Harley-Davidson Servi-Car
ಹಾರ್ಲೆ-ಡೇವಿಡ್ಸನ್ ಸರ್ವಿ-ಕಾರ್ ಮೂರು ಚಕ್ರಗಳ ಉಪಯುಕ್ತ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಹಾರ್ಲೆ-ಡೇವಿಡ್ಸನ್ 1932ರಿಂದ 1973ರವರೆಗೆ ತಯಾರಿಸಿತು. ಗ್ರೇಟ್ ಡಿಪ್ರೆಶನ್ನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಾರ್ಲೆ-ಡೇವಿಡ್ಸನ್ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ತನ್ನ ಉತ್ಪನ್ನದ ನೆಲೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಹತಾಶರಾಗಿದ್ದಾಗ ಸರ್ವೀ-ಕಾರನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸೇವಾ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಟ್ಟುಕೊಂಡು, ವಾಹನವನ್ನು ರಸ್ತೆಬದಿಯ ಸ್ಥಗಿತಗಳಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಕಾರುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಇದು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಟೋ ಬಾರ್ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ 60 ಆಹ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು. ಇದು ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಕಾರನ್ನು ಒಂದು ಸ್ಥಳದಿಂದ ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಸ್ವತಃ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು; ಕಾರನ್ನು ಅದರ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಿದ ನಂತರ, ವಿತರಣಾ ಚಾಲಕನು ಸರ್ವಿ-ಕಾರನ್ನು ಹೊರತೆಗೆದು ಅದನ್ನು ಗ್ಯಾರೇಜ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತಾನೆ. ಕಾರಿನ ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆಗಾಗಿ ಅದರ ಉದ್ದೇಶಿತ ಬಳಕೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಸರ್ವಿ-ಕಾರ್ ಸಣ್ಣ ಉದ್ಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಮೊಬೈಲ್ ಮಾರಾಟಗಾರರಿಗೆ ಉಪಯುಕ್ತ ವಾಹನವಾಗಿಯೂ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಪೊಲೀಸ್ ಇಲಾಖೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಯಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು 1990ರ ದಶಕದವರೆಗೂ ಸರ್ವೀ-ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಮಾದರಿಗಳು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೊದಲ ವರ್ಷವಾದ 1932ರಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾದ ಮಾದರಿಗಳೆಂದರೆಃ ಜಿ-ಸಣ್ಣ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಟವ್ ಬಾರ್ ಜಿಎ-ಸಣ್ಣ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಟವ್ ಬಾರ್ ಜಿಡಿ ಇಲ್ಲದ-ದೊಡ್ಡ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಟವ್ ಬಾರ್ ಜಿಇ ಇಲ್ಲದ-ದೊಡ್ಡ ಪೆಟ್ಟಿಗೆ ಮತ್ತು ಏರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ನೊಂದಿಗೆ 1933ರಲ್ಲಿ, ದೊಡ್ಡ ಪೆಟ್ಟಿಗೆ ಮತ್ತು ಟವ್ ಬಾರ್ನೊಂದಿಗೆ ಜಿಡಿಟಿಯನ್ನು ಲೈನ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 1942 ರಲ್ಲಿ, ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಮಧ್ಯಂತರ ಗಾತ್ರದ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಚಾಸ್ ಅವರು ಹಾರ್ಲೆ-ಡೇವಿಡ್ಸನ್ಗಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿದರು. ಮಿಲ್ವಾಕೀ, ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ನಲ್ಲಿ ಅಬ್ರೆಶ್ ಕಂ. ಈ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಚಿನ್ನ, ಕೆಂಪು ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ನೀರಿನ ವರ್ಗಾವಣೆ ಡೆಕಾಲ್ ಅನ್ನು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಮುಚ್ಚಳದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಂಟಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು 1966 ರವರೆಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು; ಹಿಂದಿನ ಎಲ್ಲಾ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಸರ್ವೀ-ಕಾರ್ ಹಾರ್ಲೆ-ಡೇವಿಡ್ಸನ್ನ 45 ಕ್ಯೂಬಿಕ್ ಇಂಚಿನ ಫ್ಲಾಟ್ಹೆಡ್ನ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು. 1932ರಿಂದ 36ರವರೆಗೆ, ಸರ್ವಿ-ಕಾರ್ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಆರ್ ಮಾದರಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಇದನ್ನು 1937 ರಲ್ಲಿ ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಆರ್ ನ ಸ್ಥಿರ-ನಷ್ಟ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬದಲು ಮರುಪರಿಚಲನಾ ತೈಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದುವಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು. "ಡಬ್ಲ್ಯೂ" ಫ್ಲಾಟ್ಹೆಡ್ ಎಂಜಿನ್ 1973 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು, ಆದರೂ "ಡಬ್ಲ್ಯೂ" ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಸರಣಿಯನ್ನು 1952 ರಲ್ಲಿ "ಕೆ" ಸರಣಿಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1964ರಲ್ಲಿ ಸರ್ವಿ-ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಲಭ್ಯವಾಯಿತು, ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾ ಗ್ಲೈಡ್ನ ಆರಂಭಕ್ಕೆ ಒಂದು ವರ್ಷ ಮೊದಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲ ನಾಗರಿಕ ಹಾರ್ಲಿಯಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. 1932ರಲ್ಲಿ ಸರ್ವಿ-ಕಾರನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಆರ್ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಮಾದರಿಯಂತೆಯೇ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಇದನ್ನು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಮೂರು ವೇಗಗಳು ಮತ್ತು ರಿವರ್ಸ್ ಗೇರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಿರ-ಜಾಲರಿ ಪ್ರಸರಣದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಅಮಾನತು ಸರ್ವೀ-ಕಾರನ್ನು ಮಹಾ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತದ ಆರಂಭಿಕ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅದರ ದಿನದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗಳು ಕಚ್ಚಾ ಮತ್ತು ಸುಸಜ್ಜಿತವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಭೇದಾತ್ಮಕವಾದ ದೃಢವಾದ ಹಿಂಭಾಗದ ಅಕ್ಷವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರುಗಳ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಂತೆಯೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಧರಿಸಿದ್ದ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಹೊಂದಿರುವ ಸರ್ವಿ-ಕಾರಿನ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಅದು ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿಯ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಯಾವುದೇ ಅಮಾನತು ಇಲ್ಲದೆ ನೇರವಾಗಿ ಫ್ರೇಮ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. 1957ರವರೆಗೆ, ಸರ್ವಿ-ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಫೋರ್ಕ್ಗಳು ಆರ್-ಸರಣಿ ಮತ್ತು ಡಬ್ಲ್ಯೂ-ಸರಣಿಯ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಸ್ಪ್ರಿಂಗರ್-ಮಾದರಿಯ ಲೀಡಿಂಗ್-ಲಿಂಕ್ ಫೋರ್ಕ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು. 1958ರಿಂದ, ಸರ್ವಿ-ಕಾರಿನ ಕುತ್ತಿಗೆಯ ಕಾಂಡದ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಒಳಗಿನ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೈಡ್ರಾ-ಗ್ಲೈಡ್ ಮುಂಭಾಗದ ಫೋರ್ಕ್ಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಆರಂಭಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸರ್ವಿ-ಕಾರುಗಳು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಹೌಸಿಂಗ್ನೊಳಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಎರಡೂ ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. 1937ರಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಹೊಂದುವಂತೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಿಯರ್ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು 1951ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ತಮ್ಮ ಕೊನೆಯ ಮಾದರಿ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ತಡವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕೊನೆಯ ಸರ್ವಿ-ಕಾರುಗಳು, ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಹಾರ್ಲೆ-ಡೇವಿಡ್ಸನ್ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಮೋಟಾರು ಚಾಲಿತ ಟ್ರೈಕ್ಗಳ ಪಟ್ಟಿ 1930ರ ದಶಕದ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1930ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಸರ್ವಿ-ಕಾರ್ ಟ್ರೈಸಿಕಲ್ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳು