Japan Air Lines Flight 351
ಜಪಾನ್ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 351 ಟೋಕಿಯೊ ಹನೆಡಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಫುಕುಯೋಕಾಕ್ಕೆ ನಿಗದಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 31,1970 ರಂದು ಜಪಾನ್ ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಲೀಗ್ನ ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ಫ್ಯಾಕ್ಷನ್ನ ಸದಸ್ಯರು ಅಪಹರಿಸಿದರು. ಹಿನ್ನೆಲೆ 1966ರಲ್ಲಿ, 1960ರಿಂದ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದ ಹೊಸ ಎಡಪಂಥೀಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಸಂಘಟನೆಯಾದ ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಲೀಗ್, ಸುಧಾರಣೆಗೊಂಡು ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಲೀಗ್ ಎಂದು ಹೆಸರಾಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕ್ಯೋಟೋದ ದೋಶಿಶಾ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದಿಂದ ಹೊರಬಂದ ಮತ್ತು ಕ್ಯೋಟೋ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ತತ್ವಶಾಸ್ತ್ರದ ಪ್ರಮುಖ ಡ್ರಾಪ್ಔಟ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಬಂಡ್ನ "ಕಾನ್ಸಾಯ್ ಬಣ" ವು ಈಗಾಗಲೇ ಎಡಪಂಥೀಯ ಎರಡನೇ ಬಂಡ್ನ ಎಡಪಂಥೀಯ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಜೂನ್ 1968ರ ಸುಮಾರಿಗೆ, ಕನ್ಸಾಯ್ ಬಣವು ತನ್ನನ್ನು ತಾನು "ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ಫ್ಯಾಕ್ಷನ್" ಎಂದು ಕರೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮೂಲತಃ 1970ರ ಅನ್ಪೋ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ದಂಗೆಗೆ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ಫ್ಯಾಕ್ಷನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಸಿದ್ಧಾಂತವೆಂದರೆ, ಮೊದಲು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿ ಸಶಸ್ತ್ರ ಕಾರ್ಮಿಕ ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನು ನಡೆಸುವ ಮೂಲಕ, ಜಪಾನ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಮತ್ತು ಅದರ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ವಿರುದ್ಧ ವಿಶ್ವವ್ಯಾಪಿ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ಫ್ಯಾಕ್ಷನ್ ಆ ಕ್ರಾಂತಿಯ ನಾಯಕರಾಗುತ್ತಾರೆ. ತಕ್ಷಣದ ಸಶಸ್ತ್ರ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಎರಡನೇ ಬಂಡ್ನ ಉಳಿದ ಭಾಗವು ಅಸಮರ್ಥವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡ ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ಫ್ಯಾಕ್ಷನ್ 1969 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೂಲ ಸಂಘಟನೆಯಿಂದ ತನ್ನ ಮುಕ್ತ ವಿಭಜನೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 5ರಂದು, ಟಕಾಯಾ ಮತ್ತು ಇತರ ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ಫ್ಯಾಕ್ಷನ್ ಸದಸ್ಯರು ಟೋಕಿಯೊದ ಹಿಬಿಯಾ ಪಬ್ಲಿಕ್ ಹಾಲ್ನಲ್ಲಿ ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಲೀಗ್ನಿಂದ ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ಫ್ಯಾಕ್ಷನ್ನ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ಘೋಷಿಸಲು ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣದ ಸಶಸ್ತ್ರ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಆರಂಭವನ್ನು ಘೋಷಿಸಲು ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. 1970 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಶಿಯೋಮಿ "ಆಪರೇಷನ್ ಫೀನಿಕ್ಸ್" ಎಂಬ ಸಂಕೇತನಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜಪಾನಿನ ವಿಮಾನವನ್ನು ಅಪಹರಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಇದು ಗುಂಪಿನ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಕ್ಯೂಬಾಕ್ಕೆ ಹಾರಲು ಮತ್ತು ಅವರ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಪಹರಣವು ನಡೆಯುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು, ಮಾರ್ಚ್ 15,1970 ರಂದು ಟೋಕಿಯೊದ ಕೊಮಗೋಮ್ನ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಳ್ಳನೆಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಭಾವಿಸಿ ಶಿಯೋಮಿಯನ್ನು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಉಳಿದ ಅಪಹರಣಕಾರರು ತಮ್ಮ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದರು; ಮಾರ್ಚ್ 31,1970 ರಂದು, ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ಫ್ಯಾಕ್ಷನ್ನ ಒಂಬತ್ತು ಸದಸ್ಯರು, ಕಟಾನಾ ಕತ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಬಾಂಬ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಜಪಾನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 351 ಅನ್ನು ಅಪಹರಿಸಿದರು, ದೇಶೀಯ ಜಪಾನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಬೋಯಿಂಗ್ 727 ಅನ್ನು ಟೋಕಿಯೊ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ 129 ಇತರ ಜನರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯಿತು. ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆದ ಸುಮಾರು 20 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ತಕಮಾರೊ ತಮಿಯಾ ಎಂಬ ಯುವಕನು ತನ್ನ ಆಸನದಿಂದ ಎದ್ದು, ಕಟಾನಾ ಎಳೆದು, "ನಾವು ಅಶಿತಾ ನೋ ಜೋ!" ಎಂದು ಕೂಗಿದನು. ಆತ ವಿಮಾನವನ್ನು ಅಪಹರಿಸುವ ತನ್ನ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ತಿಳಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಇತರ ಅಪಹರಣಕಾರರಿಗೆ ತಮ್ಮ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುವಂತೆ ಸೂಚಿಸಿದನು. ಅಪಹರಣಕಾರರು ನಂತರ 129 ಜನರನ್ನು (122 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಏಳು ಸಿಬ್ಬಂದಿ) ಒತ್ತೆಯಾಳಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ವಿಮಾನವನ್ನು ಕ್ಯೂಬಾದ ಹವಾನಾಗೆ ಹಾರಿಸಲು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಗುಂಪುಗಳಿಂದ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದರು. ವಿಮಾನವು ಅಗತ್ಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಇಂಧನವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲು ಅಸಮರ್ಥವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಬೋಯಿಂಗ್ 727 ವಿಮಾನವು ಅಂತಹ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅಪಹರಣಕಾರರಿಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ತಿಳಿದ ಅಪಹರಣಕಾರರು, ಫುಕುಓಕಾದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ತುಂಬಲು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ, ವಿಮಾನವನ್ನು ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ಪಯೋಂಗ್ಯಾಂಗ್ಗೆ ತಿರುಗಿಸಬೇಕೆಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಫುಕುಯೋಕಾಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಪೊಲೀಸರು ತಮ್ಮ 23 ಒತ್ತೆಯಾಳುಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವಂತೆ ಅಪಹರಣಕಾರರಿಗೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಕೊರಿಯನ್ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ನಕ್ಷೆಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಒಂದು ಟಿಪ್ಪಣಿಯು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ತಮ್ಮ ರೇಡಿಯೋಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆವರ್ತನಕ್ಕೆ ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಲು ಸೂಚಿಸಿತು. ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಕರು, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಸಿಯೋಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಗಿಂಪೋ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ತಪ್ಪು ನಿರ್ದೇಶನಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದಂತೆ ಮರೆಮಾಚಿದರು. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅಪಹರಣಕಾರರು ತಾವು ಮೋಸ ಹೋಗಿದ್ದೇವೆಂದು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಅರಿತುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಒತ್ತೆಯಾಳುಗಳ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಜಪಾನ್ನ ಸಾರಿಗೆ ಉಪ ಮಂತ್ರಿ ಶಿಂಜಿರೊ ಯಮಮುರಾ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತರಾಗಿದ್ದರು, ಅದನ್ನು ಅಪಹರಣಕಾರರು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ನಂತರ ಅವರು ಪ್ಯೋಂಗ್ಯಾಂಗ್ನ ಮಿರಿಮ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಶರಣಾದರು, ಅವರು ಇಡೀ ಗುಂಪಿಗೆ ಆಶ್ರಯ ನೀಡಿದರು. ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾವನ್ನು ನೆಲೆಯಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಅವರು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾದ ಇತರೆಡೆಗಳಲ್ಲಿ ದಂಗೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಉಪ ಮಂತ್ರಿ ಯಮಮುರಾ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊತ್ತ ವಿಮಾನವನ್ನು ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 5 ರಂದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 9.39 ಕ್ಕೆ ಹನೆಡಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಅದರ ಗೇಟ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ನಂತರದ ಘಟನೆಗಳು ಅಪಹರಣದ ಆಪಾದಿತ ಮಾಸ್ಟರ್ ಮೈಂಡ್, ತಕಾಯಾ ಶಿಯೋಮಿಯನ್ನು ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಶಿಕ್ಷೆಗೊಳಗಾದರು ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 20 ವರ್ಷಗಳ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು. 1989 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ನಂತರ, ಕಳಪೆ ಆರೋಗ್ಯದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದ ಶಿಯೋಮಿ ಅವರು ಟೋಕಿಯೊದ ಕಿಯೋಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬಹು-ಮಟ್ಟದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಾರಕರಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವೇತನದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 2008 ರವರೆಗೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವರು ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ಮೂಲಕ ಕ್ಯೂಬಾಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದರು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಅವರು ಒಕಿನಾವಾದಲ್ಲಿ ಆಂಟಿಬೇಸ್ ಚಳುವಳಿ ಮತ್ತು ಪರಮಾಣು ವಿರೋಧಿ ಅಭಿಯಾನವನ್ನು ಸೇರಿದರು ಮತ್ತು ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ಫ್ಯಾಕ್ಷನ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹಲವಾರು ಪುಸ್ತಕಗಳನ್ನು ಬರೆದರು. 2015ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಆತ ಕಿಯೋಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ನಗರ ವಿಧಾನಸಭಾ ಚುನಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿ, ಅಬೇ ವಿರೋಧಿ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹಿರಿಯರನ್ನು "ಬೆದರಿಸುವ" ನಗರದ ನೀತಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಿದರು. ಆತ 2017ರ ನವೆಂಬರ್ 14ರಂದು ಟೋಕಿಯೊದ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಹೃದಯಾಘಾತದಿಂದ ನಿಧನರಾದರು. ಮೊರಿಯಾಕಿ ವಾಕಬಯಾಶಿ ದೀರ್ಘಕಾಲದಿಂದ ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಅವಂತ್-ಗಾರ್ಡ್ ರಾಕ್ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಲೆಸ್ ರ್ಯಾಲಿಜ್ ಡೆನುಡೆಸ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು (ಬಾಸ್ ಪ್ಲೇಯರ್). ಮಾರ್ಚ್ 2010ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯೋಡೋ ನ್ಯೂಸ್ಗೆ ನೀಡಿದ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ, ಅಪಹರಣವು "ಸ್ವಾರ್ಥಿ ಮತ್ತು ದುರಹಂಕಾರದ" ಕೃತ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಾಕಬಯಾಶಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ವಾಕಬಯಾಶಿ ತಾನು ಜಪಾನ್ಗೆ ಮರಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಅಪಹರಣದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪಾತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಬಂಧನ ಮತ್ತು ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಸಿದ್ಧನಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. 2014ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಆತ ಇನ್ನೂ ಜೀವಂತವಾಗಿದ್ದನು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಗುಂಪಿನ ಇತರ ಸದಸ್ಯರೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದನು. 1985ರಲ್ಲಿ, ಗುಂಪುಗಾಗಿ ಹಣವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಯಸುಹಿರೊ ಶಿಬಾಟಾ ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ಜಪಾನ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಅವರನ್ನು ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು. ಯೋಶಿಮಿ ತನಕಾ ಅವರನ್ನು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ನಕಲಿ ಹಣದೊಂದಿಗೆ ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 2000 ರಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು; ಅದು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲೇ ಅವರು ನಿಧನರಾದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇತರ ಅಪಹರಣಕಾರರು ತಲೆಮರೆಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಜಪಾನ್ನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪೊಲೀಸ್ ಸಂಸ್ಥೆ ತಿಳಿಸಿದೆ. ಗುಂಪಿನ ನಾಯಕ, ತಕಮಾರೊ ತಮಿಯಾ, 1995ರಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು ಮತ್ತು ಕಿಂಟಾರೊ ಯೋಶಿದಾ 1985ಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ನಿಧನರಾದರು. ತಾಕೇಶಿ ಒಕಾಮೊಟೊ ಮತ್ತು ಅವನ ಹೆಂಡತಿ ಕಿಮಿಕೊ ಫುಕುಡೋಮ್ ಬಹುಶಃ ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದಿಂದ ಪಲಾಯನ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ತಕಾಹಿರೋ ಕೊನಿಶಿ, ಶಿರೋ ಅಕಾಗಿ, ಕಿಮಿಹುರೊ ಉಮೊಟೊ ಮತ್ತು ಮೊರಿಯಾಕಿ ವಾಕಬಯಾಶಿ ಇನ್ನೂ ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ; ತಾಕೇಶಿ ಒಕಾಮೊಟೊ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲರೂ ಜೀವಂತವಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಕ್ಯೋಡೋ ನ್ಯೂಸ್ ಸಂದರ್ಶನ ಮಾಡಿದಾಗ ದೃಢಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 2004 ರಲ್ಲಿ, ಉಳಿದ ಅಪಹರಣಕಾರರು ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಅಪಹರಣಕ್ಕಾಗಿ ಶಿಕ್ಷೆಗೆ ಗುರಿಯಾದರೂ, ಜಪಾನ್ಗೆ ಮರಳಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುವಂತೆ ವಿನಂತಿಸಿದರು. 1973 ರಲ್ಲಿ ನೇಪಾಳದ ವಿಮಾನ ಅಪಹರಣವಾದ ನೇಪಾಳದ ಪ್ರಜಾಪ್ರಭುತ್ವ ಹೋರಾಟಗಾರ ದುರ್ಗಾ ಸುಬೇದಿ, ಜೈಲಿನಲ್ಲಿರುವಾಗ ಜಪಾನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 351 ಅನ್ನು ಅಪಹರಿಸಿದ ಬಗ್ಗೆ ಓದಿದರು. ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ನಂತರ, ಅವರು ಡೆಮಾಕ್ರಟಿಕ್ ನೇಪಾಳಿ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಪಕ್ಷದ ನಾಯಕ ಗಿರಿಜಾ ಪ್ರಸಾದ್ ಕೊಯಿರಾಲಾ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರು. ಗಿರಿಜಾ ಪ್ರಸಾದ್ ಕೊಯಿರಾಲಾ ಅವರು ಪಕ್ಷದ ಹಣಕಾಸಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದಾಗ, ದುರ್ಗಾ ಸುಬೇದಿ ಅವರು ಜಪಾನಿಯರ ಅಪಹರಣದ ಕಥೆಯನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಪಕ್ಷವು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಅಪಹರಣವನ್ನು ನಡೆಸಬೇಕೆಂದು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. 10 ಜೂನ್ 1973 ರಂದು, ದುರ್ಗಾ ಸುಬೇದಿ, ನಾಗೇಂದ್ರ ಧುಂಗೇಲ್ ಮತ್ತು ಬಸಂತ ಭಟ್ಟಾರಾಯ್, ನೇಪಾಳದಲ್ಲಿ ಹಣವನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಏಕೈಕ ವಿಮಾನ ಅಪಹರಣವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಭವಿಷ್ಯದ ರೋಮನ್ ಕ್ಯಾಥೋಲಿಕ್ ಆರ್ಚ್ಬಿಷಪ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಡಿನಲ್ ಸ್ಟೀಫನ್ ಫುಮಿಯೊ ಹಮಾವೊ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ಮತ್ತೊಬ್ಬ ಪ್ರಯಾಣಿಕನಾಗಿದ್ದ ಶಿಗೆಕಿ ಹಿನೋಹರಾ, ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ವೈದ್ಯರು ಮತ್ತು ಶಿಕ್ಷಣತಜ್ಞರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕನ್ ಪೆಪ್ಸಿಯ ನಿರ್ದೇಶಕ ಹರ್ಬರ್ಟ್ ಬ್ರಿಲ್ ಕೂಡ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ಫ್ಯಾಕ್ಷನ್ (ಜಪಾನ್) ಅನ್ಪೋ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಲೆಫ್ಟ್ ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಜನರು ಜಪಾನ್-ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾ ಸಂಬಂಧಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಕೃತಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಪಯೋಂಗ್ಯಾಂಗ್ ಜಪಾನೀಸ್ ವಿಲೇಜ್ 1970 ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಅಪಹರಣಗಳು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು 1970 ರಲ್ಲಿ 351 1970 ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಚ್ 1970 ಏಷ್ಯಾ ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ಘಟನೆಗಳು 1970 ರಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ 1970 ಅಪರಾಧಗಳು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಬೋಯಿಂಗ್ 727 ಒಳಗೊಂಡ ಘಟನೆಗಳು