Spartan Executive
ಸ್ಪಾರ್ಟನ್ 7W ಎಕ್ಸಿಕ್ಯುಟಿವ್ ಒಂದು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ವಿಮಾನವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1930ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1940ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾರ್ಟನ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಂಪನಿ ತಯಾರಿಸಿತು. 7W ಆಲ್-ಮೆಟಲ್ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 7W ಎಕ್ಸಿಕ್ಯುಟಿವ್ ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಶ್ರೀಮಂತ ಖರೀದಿದಾರರಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಸ್ಪಾರ್ಟನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕನನ್ನು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಆರಾಮ ಎರಡಕ್ಕೂ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಹಾ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ, 7W ಸ್ಕೆಲ್ಲಿ ಆಯಿಲ್ನ ಕಂಪನಿಯ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ವಿಲಿಯಂ ಜಿ. ಸ್ಕೆಲ್ಲಿಯ ಕಲ್ಪನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಅಭಿರುಚಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅವರ ಶ್ರೀಮಂತ ತೈಲ-ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳ ಅಭಿರುಚಿಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ವೇಗದ, ಆರಾಮದಾಯಕ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬಯಸಿದ್ದರು. ಸ್ವಾಧೀನಗಳ ಸರಣಿಯ ಮೂಲಕ, ಜೆ. ಪಾಲ್ ಗೆಟ್ಟಿ 1935 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾರ್ಟನ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಂಪನಿಯ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಿಂದ 1968 ರವರೆಗೆ ಅದರ ಅದೃಷ್ಟವನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದರು. 7Wನ ಒಳಭಾಗವು ವಿಶಾಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸ್ಲೈಡ್-ಬ್ಯಾಕ್ ಸೀಟ್ ರೂಮ್, ಆರ್ಮ್ ರೆಸ್ಟ್ಗಳು, ಬೂದಿ ಟ್ರೇಗಳು, ಗುಮ್ಮಟ ಬೆಳಕು, ಆಳವಾದ ಕುಶನ್ಗಳು, ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಹೀಟರ್ಗಳು, ವೆಂಟಿಲೇಟರ್ಗಳು, ಸೌಂಡ್ ಪ್ರೂಫಿಂಗ್, ದೊಡ್ಡ ಕಿಟಕಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಲಗೇಜ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗೆ ಒಳಾಂಗಣ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಅಥವಾ ಐದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು. 1938ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಪಾರ್ಟನ್ 7W-F ಮಾದರಿಯ ಭವಿಷ್ಯದ ಸಂಭಾವ್ಯ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಕರಪತ್ರವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು. ಸ್ಪಾರ್ಟನ್ ಎಕ್ಸಿಕ್ಯುಟಿವ್ ಸರಣಿ ಸಂಖ್ಯೆ 10 ರ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಿಶಿಷ್ಟ ಬಣ್ಣದ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು NC17610 ಎಂದು ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕಲಾವಿದರು ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ವಿಮಾನದ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಆ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಫೋಟೋ ವರ್ಧನೆಗಳು ಫೈರ್ವಾಲ್ನ ಬಳಿ ಬಂದರು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಎರಡು ಫಾರ್ವರ್ಡ್-ಫೈರಿಂಗ್. 30 ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಮಾಡಿದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಮೂಲಕ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಆರ್ಕ್ ಮೂಲಕ ಫೈರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಮತ್ತಷ್ಟು ವರ್ಧನೆಯು ವಿಂಡ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಮತ್ತು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲಿರುವ ಡೋರ್ಸಲ್ ಹ್ಯಾಚ್ನಲ್ಲಿ ಗನ್ನರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ. ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಕೆಳಗಿರುವ ಬಾಂಬ್ ಚರಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಸಹ ವರ್ಧಿತ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಎಂದಿಗೂ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಕರಪತ್ರವನ್ನು ಮೀರಿ ಹೋಗಲಿಲ್ಲ. 7W-F ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಸ್ಪಾರ್ಟನ್ 7W ಎಕ್ಸಿಕ್ಯುಟಿವ್ನ ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಮಿಲಿಟರಿ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಸ್ಪಾರ್ಟನ್ 8W ಜೀಯಸ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನವು ಟೆಂಡೆಮ್ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಹಸಿರುಮನೆ ಮೇಲಾವರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಪ್ರ್ಯಾಟ್ & ವಿಟ್ನಿ ವಾಸ್ಪ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು. 8W ಅನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಸುಧಾರಿತ ತರಬೇತುದಾರನಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೇವಲ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಪಾರ್ಟನ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಒಕ್ಲಹೋಮಾದ ತುಲ್ಸಾದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಪಾರ್ಟನ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ಗೆ ತರಬೇತಿ ನೆರವಾಯಿತು. 7X ಮೂಲಮಾದರಿ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮೂಲಮಾದರಿನಿಂದ ವಿಕಸನಗೊಂಡು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾದ ಮೂರು ಆಸನಗಳ 7W-P ಫೋಟೋ ವಿಚಕ್ಷಣ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ, 36 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಪಾರ್ಟನ್ ಎಕ್ಸಿಕ್ಯೂಟಿವ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. 36ರಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ 34 ಮಾತ್ರ ನಿಜವಾದ 7W ಮಾದರಿಗಳಾಗಿವೆ. ಕೊನೆಯ 7W, ಸರಣಿ ಸಂಖ್ಯೆ 34,1940ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 1942 ರಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟು 16 7W ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಿಲಿಟರಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರಭಾವಿತರಾದರು. 7ಡಬ್ಲ್ಯೂಗಳು ಯುಸಿ-71ರಂತೆ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಮರು-ಬ್ರಾಂಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಸ್ಪಾರ್ಟನ್ 12-ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಹೆಸರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸಿಕ್ಯುಟಿವ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸುವ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರದ ಪ್ರಯತ್ನವು ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಗಳಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಕೇವಲ ಒಂದು ಮಾದರಿ 12 ಮಾತ್ರ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂದು ಇದು ತುಲ್ಸಾ ಏರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇಸ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾನೆಟೇರಿಯಂ ಸಂಗ್ರಹದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 2022 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಒಟ್ಟು 20 ಮಾದರಿ 7W ಗಳು ಇನ್ನೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ. ಹದಿನೈದು ಮಂದಿ ಅಮೆರಿಕದಲ್ಲಿ, ಇಬ್ಬರು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ, ಒಬ್ಬರು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ, ಒಬ್ಬರು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಒಬ್ಬರು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದಾರೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಏಪ್ರಿಲ್ 2023ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಫೆಡರಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ವಿಮಾನ ನೋಂದಣಿಯಲ್ಲಿ 19 ಸ್ಪಾರ್ಟನ್ 7ಡಬ್ಲ್ಯೂಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಸ್ಪಾರ್ಟನ್ 12 ವಿಮಾನಗಳು ಉಳಿದಿದ್ದವು. 7ಡಬ್ಲ್ಯೂಗಳ ಗಮನಾರ್ಹ ಮಾಲೀಕರೆಂದರೆಃ ಅಮೇರಿಕನ್ ಉದ್ಯಮಿ, ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾರೆಟ್ ಐ ರಿಸರ್ಚ್ನ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ, ಜಾನ್ ಕ್ಲಿಫರ್ಡ್ ಗ್ಯಾರೆಟ್; ಅಮೇರಿಕನ್ ಏವಿಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ರೇಸರ್, ಅರ್ಲೀನ್ ಡೇವಿಸ್; ಅಮೇರಿಕನ್ ಏವಿಯೇಟರ್, ಏರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಪೈಲಟ್ ಮತ್ತು ಮೂವಿ ಸ್ಟಂಟ್ ಪೈಲಟ್, ಪಾಲ್ ಮಾಂಟ್ಜ್; ಶ್ರೀಮಂತ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿ ಜೆ. ಪಾಲ್ ಗೆಟ್ಟಿ; ಮತ್ತು ಇರಾಕ್ನ ಕಿಂಗ್ ಘಾಜಿ. ಕಿಂಗ್ ಗಾಜಿಯ ಸ್ಪಾರ್ಟನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕನನ್ನು "ಈಗಲ್ ಆಫ್ ಇರಾಕ್" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವನ ಲಾಂಛನ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಐಷಾರಾಮಿ ಒಳಾಂಗಣ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮಾಲೀಕರಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ವಿಮಾನ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ ಹೊವಾರ್ಡ್ ಹ್ಯೂಸ್ ಅವರು ಅಮೆರಿಕದ ವಾರ್ ಬಾಂಡ್ ಕ್ಯಾಂಪೇನ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಸ್ಪಾರ್ಟನ್ ಎಕ್ಸಿಕ್ಯುಟಿವ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಜನವರಿ 1943ರ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಹ್ಯೂಸ್ಗೆ ಆ ಬಂಧಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ನಗರದಿಂದ ನಗರಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಆತನ ಬಳಕೆಗಾಗಿ USAAF ಸ್ಪಾರ್ಟನ್ನರಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. ರೂಪಾಂತರಗಳು ಸ್ಪಾರ್ಟನ್ 7X ಎಕ್ಸಿಕ್ಯುಟಿವ್ (ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸೆವೆನ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಆರಂಭಿಕ ಹಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ಜೇಕಬ್ಸ್ ಎಲ್-5 ರೇಡಿಯಲ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ನಂತರದ ಎಲ್ಲಾ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ಜೇಕಬ್ಸ್ ಎಲ್-5 ರೇಡಿಯಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 7X ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಚಿಕ್ಕದಾದ ಬಾಲವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕೇವಲ ಒಂದನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 7W ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿಗಾಗಿ ಮಾದರಿ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ಇದು ಒಕ್ಲಹೋಮಾದ ತುಲ್ಸಾದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಪಾರ್ಟನ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ಗೆ ತರಬೇತಿ ಸಹಾಯವಾಯಿತು. ಸ್ಪಾರ್ಟನ್ 7W-P ಎಕ್ಸಿಕ್ಯುಟಿವ್ ಸೆಕೆಂಡ್ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಮೂರು ಆಸನಗಳ ಫೋಟೋ ವಿಚಕ್ಷಣ ಮಾದರಿಯಾಗಿ ವಿಕಸನಗೊಂಡಿತು, ಇದು ಮೂವತ್ತನಾಲ್ಕು 7W ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ. 7W-P ಅನ್ನು 646ನೇ ವಿಧದ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. 7ಡಬ್ಲ್ಯೂಪಿ-1 ಎಂಬ ಏಕೈಕ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು 1937ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸ್ಪಾರ್ಟನ್ 7W ಎಕ್ಸಿಕ್ಯುಟಿವ್ ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಪ್ರ್ಯಾಟ್ & ವಿಟ್ನಿ ವಾಸ್ಪ್ ಜೂನಿಯರ್ ಎಸ್ಬಿ ರೇಡಿಯಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. 34 ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ 7W ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಪ್ರಕಾರದ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವು ಟಿ/ಸಿ 628 ಆಗಿದೆ. ಸ್ಪಾರ್ಟನ್ 7 ಡಬ್ಲ್ಯೂ-ಎಫ್ ಎ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಮಾದರಿಯು ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಸಶಸ್ತ್ರ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಎರಡು ಸ್ಥಿರ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಫೈರಿಂಗ್ ಗನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮೃದುವಾಗಿ ಆರೋಹಿತವಾದ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ನೊಂದಿಗೆ ಚಿತ್ರಿಸಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ರೆಕ್ಕೆಯ ರಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ 10 x 25 ಪೌಂಡ್ ಬಾಂಬುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಒಂದು ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಕರಪತ್ರವನ್ನು ತಯಾರಿಸುವುದನ್ನು ಮೀರಿ ಹೋಗಲಿಲ್ಲ. ಸ್ಪಾರ್ಟನ್ ಯುಸಿ-71-ಎಸ್ಪಿ ಸ್ಪಾರ್ಟನ್ 7ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು ಯು. ಎಸ್. ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತರಾದರು. ಮಿಲಿಟರಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಸ್ಪಾರ್ಟನ್ 8W ಜೀಯಸ್ ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಸುಧಾರಿತ ತರಬೇತುದಾರ. ಸ್ಪಾರ್ಟನ್ FBW-1 ಒಂದು ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಮಾದರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು 8W ನ ಯುದ್ಧ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಿತ್ರಿಸಿದೆ. ಎಫ್. ಬಿ. ಯು ಫೈಟರ್-ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸಿತು. ಸ್ಪಾರ್ಟನ್ 7W-F ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಮಾದರಿಯಂತೆ, ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಕರಪತ್ರವನ್ನು ತಯಾರಿಸುವುದನ್ನು ಮೀರಿ ಹೋಗಲಿಲ್ಲ. ಸ್ಪಾರ್ಟನ್ 12W ಎಕ್ಸಿಕ್ಯುಟಿವ್ ಪೋಸ್ಟ್ ವಾರ್ ಟ್ರೈಸಿಕಲ್ ಗೇರ್-ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ರೂಪಾಂತರ. ನಿರ್ವಾಹಕರು ಮಿಲಿಟರಿ ಚೈನೀಸ್ ನ್ಯಾಷನಲಿಸ್ಟ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಪಾರ್ಟನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಏಕೈಕ 7ಡಬ್ಲ್ಯೂಪಿ ಫೋಟೋ ವಿಚಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಗುರುತಿನ ಸಂಖ್ಯೆ 1309 ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜಪಾನಿಯರು ಅದನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅವರು ಅದನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಇತರ ಚೀನೀ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು. ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್/ಏವಿಯೇಷಿಯನ್ ನ್ಯಾಶನಲ್ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ವಿನಂತಿಸುವವರೆಗೆ ಮತ್ತು 30+74 ಎಂದು ಗುರುತಿಸುವವರೆಗೆ ಇಸಿ-ಎಜಿಎಂ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾದ ವಿಮಾನವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಎಲ್ಎಪಿಇ (ಲಿನಿಯಸ್ ಏರಿಯಾಸ್ ಪೋಸ್ಟಲ್ಸ್ ಎಸ್ಪಾನೋಲಾಸ್) ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ. ನಂತರ ಅದನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾದಿಗಳು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಇನ್ನೂ ಕೆಲವನ್ನು ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್ನರು ಖರೀದಿಸಿದರು. ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಪಾರ್ಟನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದರು. ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು (AX666) ಇರಾಕ್ನ ರಾಜ ಘಾಜಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನವು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ರಾಜನು ಮರಣಹೊಂದಿದನು, ಆದ್ದರಿಂದ ಆರ್ಎಎಫ್ ಅದನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ವಿಮಾನವನ್ನು ನಂ. 1 ಫೋಟೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ರಿಕನೈಸನ್ಸ್ ಯುನಿಟ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ಆದರೆ ಜನವರಿ 1941 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಮಾಂಟ್ರೋಸ್ನಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ನಾಶವಾಯಿತು. ಇತರ ಮೂರು ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಸರ್ಕಾರವು 1940ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಆರ್ಎಎಫ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಿರುವ ಅಮೆರಿಕನ್ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಪುನಶ್ಚೇತನ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಸಿಎಯ ಗ್ಲೆಂಡೇಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪೋಲಾರಿಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯಲ್ಲಿ ಆ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಿದಾಗ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಯು. ಎಸ್. ನಾಗರಿಕ ನೋಂದಣಿ ಸಂಖ್ಯೆಗಳಾದ NC17604, NC17617 ಮತ್ತು NC17630 ಅನ್ನು ಒಯ್ಯುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಜನವರಿ 1,1943 ರಂದು, ಈ ಮೂರು ಸ್ಪಾರ್ಟನ್ನರು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ವಿಮಾನಗಳಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಆರ್ಎಎಫ್ ಸರಣಿ ಸಂಖ್ಯೆಗಳಾದ ಕೆಡಿ 100, ಕೆಡಿ 101 ಮತ್ತು ಕೆಡಿ 102 ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸ್ಪಾರ್ಟನ್ನರನ್ನು ಕೆನಡಾದ ಡೋರ್ವಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆರ್ಎಎಫ್ ಫೆರ್ರಿ ಕಮಾಂಡ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದರೂ, ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಯು. ಎಸ್ನಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕ ಮಾಲೀಕತ್ವಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲರನ್ನೂ ಅವರ ಮೂಲ ನಾಗರಿಕ ನೋಂದಣಿ ಸಂಖ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರು ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್/ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸಸ್ 16 ಉದಾಹರಣೆಗಳು ನಾಗರಿಕ ಮಾಲೀಕರಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿವೆ. ನಾಗರಿಕ ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಲು ಇಬ್ಬರನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲರೂ ಬದುಕುಳಿದರು. ವಿವರಣೆಗಳು (ಸ್ಪಾರ್ಟನ್ 7W ಎಕ್ಸಿಕ್ಯುಟಿವ್) ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಡೇವಿಸನ, ಬಡ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ. "ಸ್ಪಾರ್ಟನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ". ಏರ್ ಪ್ರೋಗ್ರೆಸ್, ಮಾರ್ಚ್ 1971. ಡೊನಾಲ್ಡ್, ಡೇವಿಡ್. ವಿಶ್ವ ವಿಮಾನಗಳ ವಿಶ್ವಕೋಶ. ಎಟೋಬಿಕೋಕ್, ಒಂಟಾರಿಯೊ, ಕೆನಡಾಃ ಪ್ರೋಸ್ಪೆರೊ ಬುಕ್ಸ್;, 1997. ಎಫ್ಎಎ ಟೈಪ್ ಸರ್ಟಿಫಿಕೇಟ್ ಡೇಟಾ ಶೀಟ್ ಟಿಸಿ628. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಡಿ. ಸಿ.: ಫೆಡರಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್. ಪೀಕ್, ಚೆಟ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜ್ ಗುಡ್ಹೆಡ್. ಸ್ಪಾರ್ಟನ್ ಕಥೆ. ನಾರ್ಮನ್, ಒಕ್ಲಹೋಮಾಃ ಮೂರು ಶಿಖರಗಳ ಪ್ರಕಾಶನ, 1994. ಟೇಲರ್, ಮೈಕೆಲ್ ಜೆ. ಎಚ್. ಜೇನ್ ಅವರ ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಯಾ ಆಫ್ ಏವಿಯೇಷನ್. ಲಂಡನ್ಃ ಸ್ಟುಡಿಯೋ ಎಡಿಷನ್ಸ್, 1989.. ಸ್ಯಾವೇಜ್, ಜಿಮ್. ವಿಂಟೇಜ್ ಸ್ಪಾರ್ಟನ್ ವಿಮಾನ. ಬಟ್ಲರ್, ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾಃ 2022. ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಸ್ಪಾರ್ಟನ್ ಆನ್ ಏರೋಫೈಲ್ಸ್ 1930ರ ದಶಕದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸಿವಿಲ್ ಯುಟಿಲಿಟಿ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಲೋ-ವಿಂಗ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಸ್ಪಾರ್ಟನ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಂಪನಿ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಸಿಂಗಲ್-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 1936ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು.