Nihonmachi
ಆಗ್ನೇಯ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಜಪಾನೀ ಸಮುದಾಯಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲು ಈ ಪದವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. "ಚೈನಾಟೌನ್" ಎಂಬ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪದವನ್ನು ಅನುಕರಿಸಿ, ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ "ಜಪನ್ಟೌನ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಈ ಪದವನ್ನು ಹಲವಾರು ಆಧುನಿಕ-ದಿನದ ಸಮುದಾಯಗಳಿಗೂ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗಿದೆ. 16ನೇ-17ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯವರೆಗೆ, ಜಪಾನಿನ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಚಟುವಟಿಕೆ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಇತರೆಡೆಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಪ್ರವರ್ಧಮಾನಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ನಿಹೊನ್ಮಾಚಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ದೊಡ್ಡ ಜಪಾನಿನ ಸಮುದಾಯಗಳನ್ನು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಅನೇಕ ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಗಮನಾರ್ಹ ರಾಜಕೀಯ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಬೀರಿದರು. ಜಪಾನಿಯರು ಶತಮಾನಗಳಿಂದ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಸಕ್ರಿಯರಾಗಿದ್ದರು, ವಾಣಿಜ್ಯ, ರಾಜಕೀಯ, ಧಾರ್ಮಿಕ ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 16ನೇ ಶತಮಾನವು ಅಂತಹ ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು ಚಟುವಟಿಕೆಯಲ್ಲಿ ನಾಟಕೀಯ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಸೆಂಗೋಕು ಅವಧಿಯ ಆಂತರಿಕ ಕಲಹವು ಅನೇಕ ಜನರು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಮುರಾಯ್ಗಳು, ಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ನಿರಾಶ್ರಿತರು ಸಮುದ್ರದ ಆಚೆ ತಮ್ಮ ಸಂಪತ್ತನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ನಿಂದ ಪಲಾಯನ ಮಾಡಿದ ಅನೇಕ ಸಮುರಾಯ್ಗಳು ವಿವಿಧ ಪ್ರಮುಖ ಸಂಘರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸೋತವರ ಪರವಾಗಿ ನಿಂತವರು. ಕೆಲವರು ರೋನಿನ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಕೆಲವರು ಕೊರಿಯಾದ ಮೇಲೆ ಜಪಾನಿನ ಆಕ್ರಮಣಗಳ ಅಥವಾ ಇತರ ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ಸಂಘರ್ಷಗಳ ಪರಿಣತರಾಗಿದ್ದರು. ಟೊಯೊಟೊಮಿ ಹಿಡೆಯೊಶಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಟೊಕುಗವಾ ಶೋಗನ್ಗಳು ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಧರ್ಮವನ್ನು ಪದೇ ಪದೇ ನಿಷೇಧಿಸಿದಂತೆ, ಅನೇಕರು ದೇಶದಿಂದ ಪಲಾಯನ ಮಾಡಿದರು. ಅವರಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗವು ಕ್ಯಾಥೋಲಿಕ್ ಮನಿಲಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿತು. ಮಿಂಗ್ ರಾಜವಂಶದ ನೇರ ಚೀನಾ-ಜಪಾನೀಸ್ ವ್ಯಾಪಾರ ಅಥವಾ ಪ್ರಯಾಣದ ಮೇಲಿನ ನಿಷೇಧದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ವಿವಿಧ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ತಾಣಗಳಾದವು. 1567ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ನಿಷೇಧವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಿಷೇಧವನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿದ್ದ ಅನೇಕ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಕಾನೂನು ಚಟುವಟಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ನಡುವೆ ನೇರವಾಗಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣವು ಕಾನೂನುಬಾಹಿರವಾಗಿಯೇ ಉಳಿಯಿತು. ಈ ಅಂಶಗಳು ಹಲವಾರು ಇತರ ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಾದ್ಯಂತ ರೋಮಾಂಚಕ ವ್ಯಾಪಾರದ ದೃಶ್ಯವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದವು, ಈ ಅವಧಿಯನ್ನು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಆಂಥೋನಿ ರೀಡ್ "ವಾಣಿಜ್ಯದ ಯುಗ" ಎಂದು ಕರೆದಿದ್ದಾರೆ. ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿಯರು ಅಸಂಖ್ಯಾತ ಪಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ಆದರೂ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು, ಕೂಲಿ ಸೈನಿಕರು, ನಾವಿಕರು, ಸೈನಿಕರು, ಸೇವಕರು ಅಥವಾ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ದೈಹಿಕ ಕಾರ್ಮಿಕರಾಗಿದ್ದರು. 1590ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಟೊಯೊಟೊಮಿ ಹಿಡೆಯೊಶಿಯಿಂದ ಕೆಂಪು ಮುದ್ರೆಯ ಹಡಗುಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು 17ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭಿಕ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಟೊಕುಗವಾ ಇಯಾಸು ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಮುಂದುವರಿಕೆಯು ಈ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಸಾಗರೋತ್ತರ ಚಟುವಟಿಕೆಯು ಪರಾಕಾಷ್ಠೆಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಮತ್ತು ಸುವರ್ಣ ಯುಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಈ ಕಡಲ ಸಾಹಸಿಗರು ಮತ್ತು ಸಾಗರೋತ್ತರ ಸಮುದಾಯಗಳ ಮೂಲಕ, ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಉದ್ಯಮ ವ್ಯಾಪಾರವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿತು. ಅನೇಕ ಹೆಚ್ಚು ಸಕ್ರಿಯ ಬಂದರುಗಳು ಪೋರ್ಟ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಅಥವಾ ಜಪಾನಿನ ಸಮುದಾಯದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಮಲಯ ಮತ್ತು ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾಹ್ಬಂದರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಈ ಬಂದರು ಮಾಸ್ಟರ್, ನಿಹೊನ್ಮಾಚಿಯ ನಿವಾಸಿಗಳ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿದರು, ಸಮುದಾಯ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ನಡುವೆ ಸಂಪರ್ಕವಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಬಂದರಿಗೆ ಬಂದ ಅನಿವಾಸಿ ಜಪಾನಿನ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಂದರಿನ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದರು. ಸುಮಾರು ಮೂರು ದಶಕಗಳ ಕಾಲ, ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಾದ್ಯಂತ ಜಪಾನಿನ ಸಮುದಾಯಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1630ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಟೊಕುಗವಾ ಶೋಗುನೇಟ್ ಕಡಲ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಇದು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. 1635ರಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿಯರು ವಿದೇಶಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ವಿದೇಶದಿಂದ ಜಪಾನ್ಗೆ ಮರಳುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ನಿಹೊನ್ಮಾಚಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು 17ನೇ ಶತಮಾನದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೂ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದ್ದವು. ಜಪಾನ್ನ ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಈಗ ಚೀನೀ, ಡಚ್ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಆದರೆ ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಜಪಾನಿಯರು ಪ್ರಮುಖ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪಾತ್ರಗಳನ್ನು ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಹಲವಾರು ಬಂದರುಗಳ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಮೇಲೆ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಬೀರಿದರು. ಆದರೂ, 17ನೇ ಶತಮಾನದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಹೊಸ ಜಪಾನಿನ ವಲಸಿಗರ ಒಳಹರಿವಿನ ಕೊರತೆಯು ಈ ಸಮುದಾಯಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಹೊಸ ಮನೆಗಳ ಜನರೊಂದಿಗೆ ಒಗ್ಗೂಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಲು ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಾಯಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಈ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಆದರೆ ರೋಮಾಂಚಕ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿನ ಸಮುದಾಯಗಳು (ನಿಹೊನ್ಮಾಚಿ) ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಅನೇಕ ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದವು, ಇದರಲ್ಲಿ ಡಚ್ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ನ ಬಟಾವಿಯಾ, ದಕ್ಷಿಣ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ನ್ಗುಯೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹೋಯಿ ಆನ್, ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ನ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ಸಿ ಜನರಲ್ನಲ್ಲಿ ಮನಿಲಾ ಮತ್ತು ಕಾಂಬೋಡಿಯಾದ ನೊಮ್ ಪೆನ್ ಸೇರಿವೆ. ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಸಮುರಾಯ್ ಜನರಲ್ ತಕಾಯಾಮಾ ಮತ್ತು ಅವರ ಪತ್ನಿ, ಮಕ್ಕಳು ಮತ್ತು ವಂಶಸ್ಥರು ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಮನಿಲಾದ ಪಾಕೊ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಮತ್ತು ಮಹತ್ವದ ನಿಹೊನ್ಮಾಚಿಯಾಗಿದೆ. ಗಡೀಪಾರುಗೊಂಡ ಡೈಮ್ಯೋ ತನ್ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಪರಾಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಓಡಾ ನೊಬುನಾಗಾ ಮತ್ತು ಇಯಾಸು ಟೊಕುಗಾವಾಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದನು. ಆ ಅವಧಿಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ ನಿಹೊನ್ಮಾಚಿ ಎಂದರೆ, ಸಯಾಮೀಸ್ ಬಂದರು ನಗರ ಮತ್ತು ಅಯುತ್ಥಾಯಾದ ರಾಜ ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಯಮದಾ ನಾಗಮಾಸನು ರಾಜಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಹುದ್ದೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಬಿರುದುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನು. ಯಮದಾ 700 ಜಪಾನಿಯರ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ದಂಗೆಗಳು, ಅಂತರ್ಯುದ್ಧಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರದ ವಿವಾದಗಳನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸುವಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಜಿಂಕೆಗಳಂತಹ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸರಕುಗಳ ಮೇಲೆ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಅವನಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳ ಕನಿಷ್ಠ ನಾಮಮಾತ್ರದ ರಾಜ್ಯಪಾಲರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ವರ್ಣಪಟಲದ ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ಟೋನ್ಕಿನ್ ಬಂದರು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ರೇಷ್ಮೆ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದ್ದರೂ, ಸ್ಥಳೀಯ ಟ್ರಿನ್ಹ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅಲ್ಲಿ ನಿಹೊನ್ಮಾಚಿಯ ರಚನೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ನಿರುತ್ಸಾಹಗೊಳಿಸಿದರು. ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿಯರ ಸಮರ ಸ್ವಭಾವದ (ಅನೇಕರು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಮತ್ತು ಕೂಲಿ ಸೈನಿಕರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸಮುರಾಯ್ಗಳು) ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ನಿಂದ ಸಿಯಾಮ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ವಿಯೆಟ್ನಾಂಗೆ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಸಾಗಣೆಯ ಬಗೆಗಿನ ಕಳವಳಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ತಮ್ಮ ಮುಖ್ಯ ಬಂದರಿನೊಳಗೆ ಸಂಭವನೀಯ ಹಿಂಸಾಚಾರವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಟ್ರುನ್ಹ್ ಲಾರ್ಡ್ಸ್ ಯಾವುದೇ ಗಮನಾರ್ಹ ಶಾಶ್ವತ ಜಪಾನಿನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೂ ಅನೇಕ ಗಮನಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಜಪಾನಿನ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಅಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬಂದರನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಜಪಾನಿಯರು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಮನಿಲಾದ ಉಪನಗರವಾದ ದಿಲಾವೊದಲ್ಲಿ ನಿಹೊನ್ಮಾಚಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 1593 ರಲ್ಲಿ 300 ಮತ್ತು 400 ರ ನಡುವೆ ಇದ್ದರು. ಅದರ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ನಿವಾಸಿಯಾದ ಡೊಮ್ ಜಸ್ಟೊ ತಕಾಯಾಮಾ ಅಥವಾ ತಕಾಯಾಮಾ, ಜಪಾನಿನ ಕ್ಯಾಥೋಲಿಕ್ ಕಿರಿಶಿತಾನ್ ಡೈಮ್ಯೋ ಮತ್ತು ಸಮುರಾಯ್ ಅವರ ಪ್ರತಿಮೆಯನ್ನು ಅಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. 1603ರಲ್ಲಿ, ಸಾಂಗ್ಲೆ ದಂಗೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರ ಸಂಖ್ಯೆ 1,500 ಮತ್ತು 1606ರಲ್ಲಿ 3,000 ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಹೇರಳವಾಗಿದ್ದ ಅಮರಿಲ್ಲಿಸ್ ಸಸ್ಯಗಳಿಂದಾಗಿ ಪಾಕೊವನ್ನು ದಿಲಾವೊ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ದಿಲಾವೊ ಅಥವಾ ಡಿಲಾ ಎಂಬುದು ಹಳದಿ ಬಣ್ಣದ ಟಾಗಲಾಗ್ ಪದವಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಜಪಾನಿನ ವಲಸಿಗರ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ವಸಾಹತುಗಾರರು ಇದನ್ನು ದಿಲಾವೊ ಅಥವಾ "ಯೆಲ್ಲೊ ಪ್ಲಾಜಾ" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿದರು ಎಂದು ಕೆಲವು ಮೂಲಗಳು ಹೇಳುತ್ತವೆ. ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕನ್ ಧರ್ಮಪ್ರಚಾರಕರು 1580ರಷ್ಟು ಹಿಂದೆಯೇ ಪಾಕೊ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ದಿಲಾವೊ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು 1791 ರವರೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ನಂತರ ಸ್ಯಾನ್ ಫರ್ನಾಂಡೊ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸ್ಯಾನ್ ಫರ್ನಾಂಡೊ ಡಿ ದಿಲಾವೊ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು. 19ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಸ್ಯಾನ್ ಫರ್ನಾಂಡೊ ಡಿ ದಿಲಾವೊ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಪಾಕೊ (ಅಂದರೆ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ) ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಪ್ಯಾಕೊ, ಸ್ಯಾಂಪಾಲೋಕ್, ಸಾಂಟಾ ಅನಾ, ಸ್ಯಾನ್ ಜುವಾನ್ ಡೆಲ್ ಮಾಂಟೆ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಪೆಡ್ರೊ ಡಿ ಮಕಾಟಿ ಮನಿಲಾದ ಭಾಗವಾದ ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಾದವು. ಇದು ಪಾಕೊ ಡಿ ದಿಲಾವೊ ಎಂದು ಹೆಸರಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಇಂದು ಇದನ್ನು ಪಾಕೊ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. 1620ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅಯುತ್ಥಾಯಾ ಅಯುತ್ಥಾಯಾ (ಇಂದಿನ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಬಹಳ ದೂರದಲ್ಲಿಲ್ಲ) ಸುಮಾರು 1500 ಜಪಾನಿನ ವಸಾಹತನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಥಾಯ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಬಾನ್ ಯಿಪುನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರಾಜ್ಯವು ಜಪಾನ್ನೊಂದಿಗೆ 1570ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಆದರೂ ಇದು ಜಪಾನ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ರಯುಕ್ಯು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದೊಂದಿಗೆ ನೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ವಾಣಿಜ್ಯದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿತ್ತು. ಈ ಸಮಯವು ಆಧುನಿಕ ಯುಗದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿಯರು ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಜಪಾನ್ನಿಂದ ಅತ್ಯಂತ ದೂರದ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಅಯುತ್ಥಾಯಾದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಸಮುದಾಯದ ಆರಂಭವನ್ನು ಸಹ ಗುರುತಿಸಿತು. ಜಪಾನಿನ "ಸಾಹಸಿಗರು", ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಜಪಾನ್ನಿಂದ ಪಲಾಯನ ಮಾಡಿದ ರೋನಿನ್ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಅದೃಷ್ಟವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದ ಅವರನ್ನು ಅಯುತ್ಥಾಯಾದ ರಾಜರು ಸ್ವಾಗತಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಕೆಲವರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನವರನ್ನು ರಾಜ ಸರ್ಕಾರವು ಅಂಗರಕ್ಷಕರು, ಸೈನಿಕರು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ರಾಜ್ಯವು ಬರ್ಮಾದೊಂದಿಗೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಂಘರ್ಷದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಈ ಸಮುರಾಯ್ ಸೈನಿಕರಲ್ಲಿ ಅನೇಕರು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ರಾಜರು ಟೊಕುಗವಾ ಶೋಗನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಔಪಚಾರಿಕ ಸಂಬಂಧಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು, ಅನೇಕ ಇತರ ವ್ಯಾಪಾರ ವಸ್ತುಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು. 1620ರ ದಶಕದ ವೇಳೆಗೆ, ಜಪಾನಿನ ಇಪ್ಪತ್ತಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ಅನೇಕ ಸ್ವತಂತ್ರ ಸಾಹಸಿಗರು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಅಯುತ್ಥಾಯಾ ಮತ್ತು ನಾಗಸಾಕಿಯ ನಡುವೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ರವಾನೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ, ಜಪಾನ್ ಅಯುತ್ಥಾಯಾದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯಾಪಾರ ಪಾಲುದಾರನಾಗಿತ್ತು. ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಅಯುತ್ಥಾಯಾ ನಡುವಿನ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಗಳು ಸುಮಾರು ಅರವತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ನೇಹಪರವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು 1630ರ ರಾಜಕೀಯ ಹಗರಣಗಳ ಸರಣಿಯು ಶೋಗುನೇಟ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದೊಂದಿಗಿನ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಕಡಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ರಾಜ ಸಾಂಗ್ತಾಮ್ನ ಮರಣದ ನಂತರ, ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ದಂಗೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಂಹಾಸನವನ್ನು ಪ್ರಸಾತ್ ಥಾಂಗ್ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡನು. ಈ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ರಾಜಮನೆತನದ ಜಪಾನಿನ ಅಂಗರಕ್ಷಕರ ತಂಡದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿಯೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ನಿಹೊನ್ಮಾಚಿಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಯಮದಾ ನಾಗಮಾಸಾನನ್ನು ಕೊಲ್ಲಲು ಪ್ರಸಾತ್ ಥಾಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಿದನು. ಜಪಾನಿನ ಸಮುದಾಯದಿಂದ ಪ್ರತೀಕಾರದ ಭಯದಿಂದ, ಹೊಸ ರಾಜನು ನಿಹೊನ್ಮಾಚಿಯನ್ನು ಸುಟ್ಟುಹಾಕಿದನು, ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕಿದನು ಅಥವಾ ಕೊಂದನು. ಅನೇಕ ಜಪಾನೀಯರು ಕಾಂಬೋಡಿಯಾಗೆ ಓಡಿಹೋದರು, ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ರಾಜನಿಂದ ಕ್ಷಮಾದಾನವನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ ಅನೇಕರು ಮರಳಿದರು. ಶೋಗುನೇಟ್, ಪ್ರಸಾತ್ ಥಾಂಗ್ನನ್ನು ಆಕ್ರಮಣಕಾರ ಮತ್ತು ಸಿಂಹಾಸನದ ಸೋಗು ಹಾಕುವವನೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ರಾಜ್ಯದೊಂದಿಗಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಕಡಿದುಕೊಂಡಿತು. ಚೀನೀ ಮತ್ತು ಡಚ್ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಮತ್ತು 1657ರಲ್ಲಿ ರಾಜ ನರೈ ಸಿಂಹಾಸನಕ್ಕೆ ಏರಿದ ನಂತರ ಔಪಚಾರಿಕ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸದಿದ್ದರೂ, ಜಪಾನಿನ ಸಮುದಾಯವು ಅತ್ಯಲ್ಪ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ, ಜಪಾನ್ನೊಂದಿಗಿನ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ರಾಜ ಆಸ್ಥಾನದ ಒಳಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ವ್ಯಾಪಾರದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದ ನಿಹೊನ್ಮಾಚಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 17 ನೇ ಶತಮಾನದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಸಿಯಾಮೀಸ್ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುವ ಮೊದಲು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. 1767ರಲ್ಲಿ ಬರ್ಮನ್ನರು ಅದನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ನಗರದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವು ನಾಶವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಚೆನ್ನಾಗಿರುವ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಅಥವಾ ಇತರ ದೊಡ್ಡ, ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಅವಶೇಷಗಳು ಇಂದು ನಿಹೊನ್ಮಾಚಿಯ ಉಳಿದಿವೆ. ಆಧುನಿಕ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ಔಪಚಾರಿಕ ಗುರುತು, ಕೆಲವು ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರದ ಸಂಶೋಧನೆಯ ವಿಷಯವಾಗಿರುವ ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ಚಕ್ರವರ್ತಿಗಳಾದ ಅಕಿಹಿಟೊ ಮತ್ತು ಅವರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿ ಹಿರೋಹಿಟೊ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಡಾ ನಾಂಗ್ನಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಹೊಯಿ ಆನ್ ಹೊಯಿ ಆನ್, ಆರಂಭಿಕ ಆಧುನಿಕ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬಂದರಾಗಿತ್ತು. ಅಲ್ಲಿನ ಜಪಾನಿನ ಸಮುದಾಯವು ಕೆಲವೇ ಹತ್ತಾರು ಕುಟುಂಬಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದು, ಅಯುತ್ಥಾಯಾದಂತಹ ಇತರ ನಗರಗಳ ಜಪಾನಿನ ಸಮುದಾಯ ಮತ್ತು ಸಾವಿರಾರು ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಹೋಯ್ನ ಚೀನೀ ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಎರಡಕ್ಕೂ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿತ್ತು. ಹಾಗಿದ್ದರೂ, ಹೊಯಿ ಆನ್ನ ನಿಹೊನ್ಮಾಚಿಯಲ್ಲಿರುವ ಜಪಾನಿಯರು ವ್ಯಾಪಾರ ಬಂದರಿನ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಬಲವಾದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಬೀರಿದರು, ಜಪಾನಿನ ರೇಷ್ಮೆ ಬೇಡಿಕೆಯು ಎಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು ಎಂದರೆ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಜಪಾನಿನ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳ ಆಗಮನ ಮತ್ತು ಚಲನೆಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ನಾಟಕೀಯ ಆವರ್ತಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದವು. "ಕೆಂಪು ಸೀಲ್ ಹಡಗುಗಳ" ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅಂದರೆ ಸರಿಸುಮಾರು 1590 ಮತ್ತು 1635ರ ನಡುವೆ, ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಸರಾಸರಿ ಹತ್ತಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳು ಬಂದರಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದವು. ಇದು ಜಪಾನಿನ ಎಲ್ಲಾ ಕಡಲ ಆರ್ಥಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ನಾಲ್ಕನೇ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಬಂದರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ, ವ್ಯಾಪಾರದ ಗಾಳಿಯು ಚೀನೀ ಮತ್ತು ಜಪಾನೀ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಬರಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಿದಾಗ, ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ರೋಮಾಂಚಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಾಣಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಚೀನೀ, ಜಪಾನೀ ಮತ್ತು ವಿಯೆಟ್ನಾಮೀಸ್ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಸರಕುಗಳ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು. ಅದರ ಸಮೃದ್ಧಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದ ಇತರ ಅಂಶಗಳ ಪೈಕಿ, ಮಿಂಗ್ ಹೈ ಜಿನ್ ನಿಷೇಧವನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸದೆ ಚೀನೀ ಮತ್ತು ಜಪಾನೀಯರು ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಬಹುದಾದ ತಟಸ್ಥ ಬಂದರಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹೋಯಿ ಆನ್ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ವರ್ಷದ ಉಳಿದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಬಂದರು ನಗರದಲ್ಲಿರುವ ಜಪಾನಿನ ಸಮುದಾಯದ ಸದಸ್ಯರು ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಗಮಿಸಲಿರುವ ಜಪಾನ್ ಮೂಲದ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬೇಡಿಕೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಚೀನೀ ಮತ್ತು ವಿಯೆಟ್ನಾಮೀಸ್ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಂದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ತಯಾರಿ ನಡೆಸಿದರು. ಮೊದಲ ಡಚ್ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು 1633ರಲ್ಲಿ ಬಂದರಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಿಹೊನ್ಮಾಚಿಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಅವರನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಿದರು. ಶೋಗುನೇಟ್ 1635ರಲ್ಲಿ ಸಾಗರೋತ್ತರ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ನೇರ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕಡಲ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸಿದರೂ, ಡಚ್ ದಾಖಲೆಗಳು ಡಚ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನೀಯರು ಹೊಯಿ ಆನ್ನಲ್ಲಿ ಸಹಬಾಳ್ವೆ ನಡೆಸಿದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಜಪಾನಿಯರು ಬಂದರಿನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಮೇಲೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದ್ದರು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. 1635ರ ನಂತರವೂ, ಜಪಾನಿಯರು ಡಚ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸಲು ಹಿಂಜರಿಯುತ್ತಿದ್ದರು, ಚೀನಿಯರಿಂದ ರೇಷ್ಮೆಗಳನ್ನು ಎಷ್ಟು ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆಂದರೆ, ಡಚ್ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಗೆ ಅವರು ಬಯಸಿದ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾದ ಪೂರೈಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಯಿತು. 17ನೇ ಶತಮಾನದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಹೋಯ್ನಲ್ಲಿನ ಜಪಾನಿನ ಸಮುದಾಯವು ಕ್ರಮೇಣ ಕುಗ್ಗಿತು ಮತ್ತು ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು, ವಿಯೆಟ್ನಾಮೀಸ್ ಸಮುದಾಯದಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು. ನಿಹೊನ್ಮಾಚಿಯೊಳಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಗಮನಾರ್ಹ ಜಪಾನಿನ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಕುಟುಂಬಗಳು ಮತ್ತು ನ್ಗುಯೆನ್ ಕುಲೀನ ಕುಟುಂಬದ ನಡುವಿನ ಅಂತರ್ವಿವಾಹವು ಸಮಕಾಲೀನ ದಾಖಲೆಗಳು, ಸಮಾಧಿ ಗುರುತುಗಳು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಉಪಾಖ್ಯಾನ ಸಾಕ್ಷ್ಯಗಳಿಂದ ಸೂಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಈ ಹಲವಾರು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಕುಟುಂಬಗಳ ವಂಶಸ್ಥರು ಇಂದಿಗೂ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನೊಂದಿಗಿನ ಕುಟುಂಬಗಳ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಚರಸ್ವಾಮ್ಯದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಹೊಯಿ ಆನ್ ಇಂದು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳವಾದ ನಗರವಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ಬಂದರು ಬಹಳ ಹಿಂದಿನಿಂದಲೂ ಹೂಳು ತುಂಬಿದೆ, ಇದು ಅದರ ಆರ್ಥಿಕ ಸಮೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಮಹತ್ವದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ನಗರದೊಳಗಿನ ನಿಹೊನ್ಮಾಚಿಯ ನಿಖರವಾದ ಸ್ಥಳವು ತಿಳಿದಿಲ್ಲವಾದರೂ, ವಿದ್ವಾಂಸರು ಸಮಕಾಲೀನ ದಾಖಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಪುರಾತತ್ವ ಸಂಶೋಧನೆಗಳೆರಡನ್ನೂ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಈ ವಿಷಯವನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದ್ದಾರೆ. "ಜಪಾನೀಸ್ ಸೇತುವೆ" ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಲೈ ವಿಯೆನ್ ಕಿಯು ("ಅಫಾರ್ನಿಂದ ಸ್ನೇಹಿತರ ಸೇತುವೆ"), ನಗರದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ತಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಒಮ್ಮೆ ಅಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಜಪಾನೀ ಸಮುದಾಯದ ಜ್ಞಾಪನೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯು ಈ ಸೇತುವೆಯು ನಿಹೊನ್ಮಾಚಿಯ ಮುಖ್ಯ ಬೀದಿಯ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಜಪಾನಿನ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅವಲೋಕನವು ಹಲವಾರು ವಿದ್ವಾಂಸರು ಈ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಡೊಮ್ ಜಸ್ಟೊ ತಕಾಯಾಮಾ ಇಯಾಸು ಟೊಕುಗವಾ ಓಡಾ ನೊಬುನಾಗಾ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಏಷ್ಯಾದ ಜನಾಂಗೀಯ ಎನ್ಕ್ಲೇವ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ.