USS Soubarissen
ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಸೌಬರಿಸೆನ್ (ಎಒ-93) ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾದ ಎಸ್ಕಾಂಬಿಯಾ-ವರ್ಗದ ಫ್ಲೀಟ್ ಆಯಿಲರ್ ಆಗಿದ್ದು, "ನ್ಯೂಟ್ರಲ್" ಭಾರತೀಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಮುಖ್ಯಸ್ಥನ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಇರೊಕ್ವಾಯಿಸ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದರೂ, ಫ್ರೆಂಚರು "ನ್ಯೂಟ್ರಲ್" ಎಂದು ಕರೆದರು ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಇರೊಕ್ವಾಯಿಸ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯುರಾನ್ಗಳ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲಿಲ್ಲ. ಆತ ಆಳಿದ ಪ್ರದೇಶವು ವಾಯುವ್ಯ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಅಲ್ಲಿನ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗಳ ಜ್ಞಾನವು ಭಾರತೀಯರಲ್ಲಿ ಚಿರಪರಿಚಿತವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಭಾರತೀಯರು ಯಾವುದೇ ಅಪಾಯ ಅಥವಾ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವಿಲ್ಲದೆ ಔಷಧೀಯ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ತೈಲವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಅದನ್ನು ತಟಸ್ಥ ನೆಲವೆಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. 1627ರಲ್ಲಿ, ಜೋಸೆಫ್ ಡಿ ಲಾ ರೋಚೆ ಡೆಯ್ಲನ್ ಅವರು ತೈಲ ಬುಗ್ಗೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ದಂಡಯಾತ್ರೆ ನಡೆಸಿದರು. ಅವರನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಸೌಬರಿಸೆನ್ ಅವರು ದಯೆಯಿಂದ ಸ್ವಾಗತಿಸಿದರು, ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಅವಲೋಕನಗಳನ್ನು ಅವರ ಮೇಲಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಈ ಅವಲೋಕನಗಳು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಪ್ರದೇಶದ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಲ್ಲಿನ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿವೆ. ಸೌಬರಿಸೆನ್ ಅನ್ನು 1944ರ ಜೂನ್ 19ರಂದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸೌಸಾಲಿಟೋದ ಮರಿನ್ಶಿಪ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್, ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಕಮಿಷನ್ ಕಾಂಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟ್ (ಎಂಸಿ ಹಲ್ 1828) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗಣೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಕಮಿಷನ್ ಪ್ರಕಾರದ ಟಿ2-ಎಸ್ಇ-ಎ2 ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಹಲ್ ಆಗಿ ಎಸ್ಎಸ್ ಮಿಷನ್ ಸಾಂತಾ ಅನಾ ಎಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು; ಇದನ್ನು 1944ರ ಆಗಸ್ಟ್ 12ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು; ಶ್ರೀಮತಿ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಎಫ್. ಕಾರ್ಟರ್ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದರು; ಇದನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1945ರ ಜನವರಿ 5ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸೇವಾ ಇತಿಹಾಸ, ಸೌಬರಿಸ್ಸೆನ್ ಅನ್ನು ನಂತರ ಫ್ಲೀಟ್ ಆಯಿಲರ್ನಿಂದ ನೀರು ಸರಬರಾಜು ಹಡಗಿಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಜನವರಿ 23ರಂದು, ಆಕೆ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನ ಸ್ಯಾನ್ ಪೆಡ್ರೊಗೆ ತಮ್ಮ ನೌಕಾ ವಿಹಾರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ತೆರಳಿದರು. ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋದಲ್ಲಿ ಶೇಕ್ ಡೌನ್ ಮತ್ತು ಯಾರ್ಡ್ ಲಭ್ಯತೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಅವರು ತಾಜಾ ನೀರು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲು ಸ್ಯಾನ್ ಪೆಡ್ರೊಗೆ ಮರಳಿದರು. ಅವರು ಮಾರ್ಚ್ 1 ರಂದು ಹವಾಯಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 7 ರಂದು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಸರ್ವೀಸ್ ಫೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಅವಳನ್ನು ಮಾರ್ಷಲ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಎನಿವೆಟೋಕ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ 30ನೇ ತಾರೀಖಿನ ವೇಳೆಗೆ, ಅವಳು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ನೀರನ್ನು ಬಿಟ್ಟಿದ್ದಳು. ನಂತರ ಆಕೆ ತನ್ನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲು ಮರಿಯಾನಾ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿರುವ ಗುವಾಮ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಸೌಬರಿಸ್ಸೆನ್ ಏಪ್ರಿಲ್ 6 ರಂದು ಕ್ಯಾರೋಲಿನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಉಲಿತಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 26 ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದ ನಾನ್ಸೆ ಶೋಟೊದ ಕೆರಮಾ ರೆಟ್ಟೋಗೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದ ಕಾರ್ಯ ಘಟಕಕ್ಕೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆ ಮೇ 17ರಂದು ಉಲಿತಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೇರುವವರೆಗೂ ಅಲ್ಲಿ ತಾಜಾ ನೀರು ಮತ್ತು ಮಂಜಿನ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತಿದ್ದರು. ಅಲ್ಲಿಂದ ಆಕೆಯನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿರುವ ಮನುಸ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಮೇ 24 ರಿಂದ ಜೂನ್ 1 ರವರೆಗೆ, ಅವರು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದರು; 2 ರಂದು ಉಲಿತಿಗೆ ಮರಳಿದರು; ಮರುದಿನ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು; ಮತ್ತು ಜೂನ್ 7 ರಿಂದ 15 ರವರೆಗೆ ಕೆರಮಾ ರೆಟ್ಟೋಗೆ ಮರಳಿದರು. ಆ ದಿನದಿಂದ ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 24 ರವರೆಗೆ, ಅವರು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಕೆರಮಾ ರೆಟ್ಟೊ ಮತ್ತು ಲೌವಾನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಸಮರ್ ನಡುವೆ ಶುದ್ಧ ನೀರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಇನ್ನೂ ಎಂಟು ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. 1945ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 25ರಂದು ಸೌಬರಿಸೆನ್ ಅವರು ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು ಮತ್ತು 1946ರ ಮಾರ್ಚ್ 30ರವರೆಗೆ ಅಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯ ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆ ವಲಯದ ಮೂಲಕ ಅಲಬಾಮಾದ ಮೊಬೈಲ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಸೌಬರಿಸೆನ್ ಒಂದು ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಟಾರ್ ಪಡೆದರು. ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಸೌಬರಿಸ್ಸೆನ್ ಏಪ್ರಿಲ್ 17ರಂದು ಮೊಬೈಲ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸೇವೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು ಮತ್ತು ಮೇ 1946ರಲ್ಲಿ ವಾರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ನೌಕಾಪಡೆಯು 1948ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 19ರಂದು ಆಕೆಯನ್ನು ಮರು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ನೌಕಾ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆ (ಎಂಟಿಎಸ್) ಗಾಗಿ ಸೌಬರಿಸೆನ್ (ಎಒ-93) ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮರೀನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಲೈನ್ಸ್, ಇಂಕ್. ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 1949ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1ರಂದು ಯು. ಎಸ್. ಎನ್. ಎಸ್. ಸೌಬರಿಸೆನ್ (ಟಿ-ಎ. ಓ-93) ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡಾಗ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ಸೀ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸರ್ವೀಸ್ (ಎಂ. ಎಸ್. ಟಿ. ಎಸ್.) ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1955 ರವರೆಗೆ ಅವರು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಾಗರಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು, ಜರ್ಮನಿಯ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ನಿಂದ ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾ ಮತ್ತು ಕೊರಿಯಾದ ಪುಸಾನ್ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 20,1955 ರಂದು ಅವರು ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ರಿಸರ್ವ್ ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಬ್ಯೂಮಾಂಟ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದರು. 1956ರ ಜುಲೈ 6ರಂದು ಸೌಬರಿಸ್ಸೆನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಎಂ. ಎಸ್. ಟಿ. ಎಸ್. ನಿಂದ 1958ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 30ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು, ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ನ ಬ್ಯೂಮಾಂಟ್ ರಿಸರ್ವ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 1,1961 ರಂದು ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜುಲೈ 1,1961 ರಂದು ನೌಕಾ ಹಡಗಿನ ನೋಂದಣಿಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು. ವಿಲೇವಾರಿ, 1982 ಸೌಬರಿಸೆನ್ 19 ಮಾರ್ಚ್ 1982 ರಂದು MARAD ಹಡಗಿನ ವಿನಿಮಯದ ಮೂಲಕ ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡುವವರೆಗೂ ಬ್ಯೂಮಾಂಟ್ ರಿಸರ್ವ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದರು. ಅದರ ಬದಲಾಗಿ ಇತರ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವಳನ್ನು ಫಾರೆಲ್ ಲೈನ್ಸ್ಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಫಾರೆಲ್ ಲೈನ್ಸ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಸೌಬರಿಸ್ಸೆನ್ರನ್ನು ಎಕ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ & ಕಂ. ಮರೀನ್ಗೆ ಮರುಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು, ಅವರು ನಂತರ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಅನ್ನು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಬ್ರೌನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಬ್ರೌನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಸ್ಟೀಲ್ & ಸಾಲ್ವೇಜ್ಗೆ ಮರುಮಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ಐಟೆರೆಸೋರ್ಸಸ್ ಇಂಕ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. 1982ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 5ರಂದು ಸೌಬರಿಸ್ಸೆನ್ರನ್ನು ಸ್ಕ್ರಾಪ್ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1982ರ ಜುಲೈ 30ರ ವೇಳೆಗೆ ಆಕೆಯನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ದಿ ಟಿ2 ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಪೇಜ್ ಸುಮಿಕೋ-ಕ್ಲಾಸ್ ಆಯಿಲರ್ಸ್ ಎಸ್ಕಾಂಬಿಯಾ-ಕ್ಲಾಸ್ ಆಯಿಲರ್ಸ್ ಟೈಪ್ ಟಿ2-ಎಸ್ಇ-ಎ2 ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳು 1944ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸೌಸಾಲಿಟೊದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಹಡಗುಗಳು