Horses in the Middle Ages
ಮಧ್ಯಯುಗದ ಕುದುರೆಗಳು ಆಧುನಿಕ ಕುದುರೆಗಿಂತ ಗಾತ್ರ, ರಚನೆ ಮತ್ತು ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದವು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಆಧುನಿಕ ಸಹವರ್ತಿಗಳಿಗಿಂತ ಸಮಾಜಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿದ್ದರು, ಯುದ್ಧ, ಕೃಷಿ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಗೆ ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿದ್ದರು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ರೀತಿಯ ಕುದುರೆಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡವು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ಆಧುನಿಕ ಸಮಾನತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ಕುದುರೆಯ ಯಾವುದೇ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗೆ ಆಧುನಿಕ ಕುದುರೆ ತಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಕುದುರೆ ಸವಾರಿಯ ತಿಳುವಳಿಕೆಯು ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿದ್ದರೂ, ಸಂಶೋಧಕರು ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರ (ಲಿಖಿತ ಮತ್ತು ಚಿತ್ರಾತ್ಮಕ) ಮತ್ತು ಪುರಾತತ್ವ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಮಧ್ಯಯುಗದಲ್ಲಿ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ವಿರಳವಾಗಿ ತಳಿಯಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಬಳಕೆಯಿಂದ. ಇದು ಅವುಗಳನ್ನು "ಚಾರ್ಜರ್ಗಳು" (ಯುದ್ಧದ ಕುದುರೆಗಳು), "ಪಾಲ್ಫ್ರೇಗಳು" (ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದು), ಬಂಡಿ ಕುದುರೆಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ಯಾಕ್ ಹಾರ್ಸ್ಗಳು ಎಂದು ವಿವರಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. "ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಕುದುರೆಗಳು" ನಂತಹ ಅವುಗಳ ಮೂಲದ ಸ್ಥಳದ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಉಲ್ಲೇಖವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಒಂದು ತಳಿಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಅಥವಾ ಹಲವಾರು ತಳಿಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ದಾಖಲೆಗಳು ಅಥವಾ ಸಾಹಿತ್ಯದ ಯಾವುದೇ ಅಧ್ಯಯನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉದ್ಭವಿಸುವ ಮತ್ತೊಂದು ತೊಂದರೆಯೆಂದರೆ ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ಭಾಷೆಗಳ ನಮ್ಯತೆ, ಅಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ಪದಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು (ಅಥವಾ, ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಹಲವಾರು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಒಂದು ಪದದಿಂದ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ). 'ಕೋರ್ಸರ್' ಮತ್ತು 'ಚಾರ್ಜರ್' ನಂತಹ ಪದಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಒಂದು ದಾಖಲೆಯೊಳಗೂ ಸಹ), ಮತ್ತು ಒಂದು ಮಹಾಕಾವ್ಯವು ಒರಟುತನದ ಬಗ್ಗೆ ಅವಮಾನಕರವಾಗಿ ಮಾತನಾಡಬಹುದಾದರೆ, ಇನ್ನೊಂದು ಅದರ ಕೌಶಲ್ಯ ಮತ್ತು ಚುರುಕುತನವನ್ನು ಶ್ಲಾಘಿಸುತ್ತದೆ. ಇತರ ಸಂಸ್ಕೃತಿಗಳಿಂದ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಕುದುರೆ ಸವಾರಿ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿನ ಗಮನಾರ್ಹ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿಗಳು, ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಗಮನಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಘನ-ಮರದ ತಡಿಗಾಗಿ ಸುಧಾರಿತ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟಿರಪ್, ಕುದುರೆಮುಖ ಮತ್ತು ಕುದುರೆ ಕಾಲರ್ನ ಆಗಮನವು ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ಸಮಾಜದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಗತಿಯಾಗಿತ್ತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಊಹೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಿದ್ಧಾಂತಗಳು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕುದುರೆಯ ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿ ಅಥವಾ ಗಾತ್ರದಂತಹ ಅನೇಕ ವಿಷಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ಚರ್ಚೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಷಯದ ವಿಸ್ತಾರವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಹಲವಾರು ಮೂಲಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು. ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿ ರೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಅವನತಿ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಮಧ್ಯಯುಗದಲ್ಲಿ, ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿ ಜಾನುವಾರುಗಳು ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕಳೆದುಹೋದವು ಮತ್ತು ನಂತರದ ಶತಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ, ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಸವಾರಿ ಮತ್ತು ಅನ್ವೇಷಣೆಗಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಿದ ಪದಾತಿದಳ-ಆಧಾರಿತ ಯುದ್ಧದ ಮೇಲೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯನ್ನರ ಅವಲಂಬನೆಯು ಇದಕ್ಕೆ ಭಾಗಶಃ ಕಾರಣವಾಗಿರಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದಕ್ಕೆ ಅಪವಾದಗಳಿದ್ದವು; 7ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಮೆರೋವಿಂಗಿಯನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವು ಇನ್ನೂ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಸಕ್ರಿಯ ರೋಮನ್ ಕುದುರೆ-ತಳಿ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಜನರು ಅನೇಕ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು, ಭಾಗಶಃ ಕುದುರೆ-ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿ ಭೂಮಿಯಾಗಿ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಖ್ಯಾತಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಮತ್ತು ಭಾಗಶಃ 8 ಮತ್ತು 15 ನೇ ಶತಮಾನಗಳ ನಡುವೆ ಐಬೀರಿಯನ್ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದ ಇಸ್ಲಾಮಿಕ್ ವಿಜಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಪ್ರಭಾವಗಳಿಂದಾಗಿ. ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ಯುದ್ಧದ ಕುದುರೆಗಳ ಮೂಲವು ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅವು ಆಧುನಿಕ ಫ್ರೈಸಿಯನ್ ಮತ್ತು ಆಂಡಲೂಸಿಯನ್ ಕುದುರೆಗಳ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಜೆನೆಟ್ ಮೂಲಕ ಸ್ವಲ್ಪ ಬಾರ್ಬ್ ಮತ್ತು ಅರೇಬಿಯನ್ ರಕ್ತವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಓರಿಯೆಂಟಲ್ ರಕ್ತದ ಸ್ಟಾಕ್ನ ಇತರ ಮೂಲಗಳು ಇರಾನ್ ಮತ್ತು ಅನಾಟೋಲಿಯಾದಿಂದ ನಿಸಿಯಾನ್ ತಳಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ (ಬಹುಶಃ ತುರ್ಕಮನ್ ಕುದುರೆಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ) ಬಂದಿರಬಹುದು, ಇದು ಕ್ರುಸೇಡ್ಗಳಿಂದ ಮರಳಿ ತಂದ ಮತ್ತೊಂದು ರೀತಿಯ ಓರಿಯೆಂಟಲ್ ಕುದುರೆಯಾಗಿದೆ. "ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್" ಕುದುರೆಗಳು, ಅವುಗಳ ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿ ಏನೇ ಇರಲಿ, ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದ್ದವು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಯಾಂಜೋಲ್ ಎಂಬ ಪದವು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಯುದ್ಧ ಕುದುರೆಗಳ ಪದವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜರ್ಮನ್ ಸಾಹಿತ್ಯ ಮೂಲಗಳು ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯಾದ ಉತ್ತಮ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತವೆ. ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಸಹ ಉತ್ತಮ ಯುದ್ಧ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. ಕೆಲವು ವಿದ್ವಾಂಸರು ಇದನ್ನು ಅಲ್ಲಿನ ಬಲವಾದ ಊಳಿಗಮಾನ್ಯ ಸಮಾಜಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಮೆರೋವಿಂಗಿಯನ್ನರು ಸಂರಕ್ಷಿಸಿದ ರೋಮನ್ ಕುದುರೆ ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿ ಸಂಪ್ರದಾಯಗಳ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪ್ರಭಾವವು 732 ರಲ್ಲಿ ಟೂರ್ಸ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಇಸ್ಲಾಮಿಕ್ ಉಮಾಯ್ಯಾದ್ ಆಕ್ರಮಣಕಾರರ ಮೇಲೆ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಮಾರ್ಟೆಲ್ನ ವಿಜಯದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಮತ್ತು ಓರಿಯೆಂಟಲ್ ರಕ್ತದ ಸ್ಟಾಕ್ನ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಕ್ಯಾರೊಲಿಂಗಿಯನ್ನರು ತಮ್ಮ ಭಾರೀ ಅಶ್ವದಳವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು (ಮೇವು ಉತ್ಪಾದನೆಗಾಗಿ), ಮತ್ತು ಜಾನುವಾರುಗಳಿಂದ ಕುದುರೆಗಳಿಗೆ ಗೌರವ ಪಾವತಿಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಯಾಯಿತು. ಯಶಸ್ವಿ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಕುದುರೆ ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿಯ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಂಡಂತೆ, ಯೋಜಿತ ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಹೆಚ್ಚಾದವು. ಕ್ರುಸೇಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇನ್ನ ಮೂರಿಶ್ ಆಕ್ರಮಣಗಳ ಮೂಲಕ ಇಸ್ಲಾಮಿಕ್ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯ ಪ್ರಭಾವದಿಂದಾಗಿ ಅನೇಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು; ಅರಬ್ಬರು ಮೌಖಿಕ ಸಂಪ್ರದಾಯದ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಬಾರ್ಬ್ ಮತ್ತು ಅರೇಬಿಯನ್ ಕುದುರೆಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ವಂಶಾವಳಿಗಳನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾದ ಕೆಲವು ಆರಂಭಿಕ ಲಿಖಿತ ವಂಶಾವಳಿಗಳನ್ನು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಜೆನೆಟ್ರನ್ನು ಬೆಳೆಸಿದವರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಥೂಸಿಯನ್ ಸನ್ಯಾಸಿಗಳು ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಅವರು ಓದಲು ಮತ್ತು ಬರೆಯಲು ಸಮರ್ಥರಾಗಿದ್ದರಿಂದ, ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ, ಸನ್ಯಾಸಿಗಳಿಗೆ ಕುಲೀನ ವರ್ಗದ ಕೆಲವು ಸದಸ್ಯರು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸ್ಪೇನ್ನಲ್ಲಿ ಕುದುರೆ ಸಾಕಣೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧ ಕುದುರೆಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೂಲವೆಂದರೆ ಕಾಡು ಮೂರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕುದುರೆಗಳು, ಇವುಗಳನ್ನು ಸಿಸ್ಟೆರ್ಸಿಯನ್ನರು ಸೇರಿದಂತೆ ಕುದುರೆ-ತಳಿಗಾರರು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಸುತ್ತುವರಿದು, ಪ್ರಚಾರದ ಕುದುರೆಗಳ ಸವಾರಿ ಅಥವಾ ಲಘು ಅಶ್ವದಳವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು; ಅಂತಹ ಒಂದು ತಳಿಯೆಂದರೆ ಫೆಲ್ ಕುದುರೆ, ಇದು ಫ್ರೈಸಿಯನ್ ಕುದುರೆಗೆ ಹೋಲುವ ಪೂರ್ವಜರನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 17ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಈ ವಿಧವು ದಾಖಲೆಯಿಂದ ಕಣ್ಮರೆಯಾದಂತೆ ಕಂಡುಬಂದಾಗ ವಿನಾಶಕಾರರ ರಕ್ತರೇಖೆಗಳಿಗೆ ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವುದು ಸಹ ಕಷ್ಟ. ಅನೇಕ ಆಧುನಿಕ ಕರಡು ತಳಿಗಳು ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ "ದೊಡ್ಡ ಕುದುರೆ" ಗೆ ಕೆಲವು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಕೆಲವು ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಪರ್ಚೆರಾನ್, ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಮತ್ತು ಸಫೊಲ್ಕ್ ಪಂಚ್ನಂತಹ ತಳಿಗಳನ್ನು ವಿನಾಶಕಾರಿಯ ವಂಶಸ್ಥರೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇತರ ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಈ ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಐತಿಹಾಸಿಕ ದಾಖಲೆಯು ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ಯುದ್ಧದ ಕುದುರೆಯು ಆಧುನಿಕ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಕುದುರೆಗಿಂತ ವಿಭಿನ್ನ 'ಪ್ರಕಾರ' ವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಒಂದು ಸಿದ್ಧಾಂತವು ಯುದ್ಧದ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ "ಕೋಲ್ಡ್ ಬ್ಲಡೆಡ್" ಕೆಲಸದ ಕುದುರೆಗಳೊಂದಿಗೆ ದಾಟಲು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಯುದ್ಧದ ಕುದುರೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವಿಧ್ವಂಸಕವು ತಮ್ಮ ಬಿಸಿ-ರಕ್ತದ ಸ್ವಭಾವಕ್ಕೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿವೆ. ಈ ಅವಧಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ, ಕುದುರೆಗಳ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ವಿರಳವಾಗಿ ತಳಿಗಳೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅವುಗಳ ಪ್ರಕಾರದಿಂದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತುಃ ಅವುಗಳ ಉದ್ದೇಶ ಅಥವಾ ಅವುಗಳ ಭೌತಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುವ ಮೂಲಕ. ಅನೇಕ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಗಳು ನಿಖರವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾಗಿದ್ದವು. ಸರಿಸುಮಾರು 13ನೇ ಶತಮಾನಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು, ಕೆಲವು ವಂಶಾವಳಿಗಳನ್ನು ಬರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಮಧ್ಯಯುಗದಲ್ಲಿ ಕುದುರೆಗಳಿಗೆ ಅನೇಕ ಪದಗಳು ಇಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ ತಳಿಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ನೋಟ ಅಥವಾ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತವೆ. ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ಕುದುರೆಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದದ್ದು ವಿನಾಶಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೆಚ್ಚುಗೆ ಪಡೆದಿದೆ. ಇದು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ, ವೇಗದ ಮತ್ತು ಚುರುಕಾಗಿರಬೇಕು. 14ನೇ ಶತಮಾನದ ಬರಹಗಾರರೊಬ್ಬರು ಅವರನ್ನು "ಎತ್ತರದ ಮತ್ತು ಭವ್ಯವಾದ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಶಕ್ತಿಯುಳ್ಳವರು" ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಸಮಕಾಲೀನ ಮೂಲಗಳಲ್ಲಿ, ಅದರ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಖ್ಯಾತಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ವಿಧ್ವಂಸಕವನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ "ದೊಡ್ಡ ಕುದುರೆ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ವ್ಯಕ್ತಿನಿಷ್ಠ ಪದವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಇದು ಅದರ ನಿಜವಾದ ಎತ್ತರ ಅಥವಾ ತೂಕದ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ದೃಢವಾದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಆ ಕಾಲದ ಸರಾಸರಿ ಕುದುರೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ಮಾನದಂಡಗಳ ಪ್ರಕಾರ "ದೊಡ್ಡ ಕುದುರೆ" ಆಧುನಿಕ ಕಣ್ಣುಗಳಿಗೆ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿ ಕಾಣಿಸಬಹುದು. ನೈಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮೆನ್-ಅಟ್-ಆರ್ಮ್ಸ್ನಿಂದ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಯರ್ ಹೆಚ್ಚು ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಜೋಸ್ಟ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಕೋರ್ಸರ್ಗಳು ಹಗುರವಾದ, ವೇಗದ ಮತ್ತು ಬಲಶಾಲಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಅವುಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಠಿಣ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅವು ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿದ್ದವು, ಆದರೆ ವಿನಾಶಕಾರಿಯಷ್ಟು ದುಬಾರಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಅವುಗಳನ್ನು ಬೇಟೆಯಾಡುವುದಕ್ಕೂ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯ-ಉದ್ದೇಶದ ಕುದುರೆಯೆಂದರೆ ರೌನ್ಸಿ (ರೌನ್ಸಿ ಎಂದೂ ಸಹ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು), ಇದನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಕುದುರೆಯಾಗಿ ಇಡಬಹುದು ಅಥವಾ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಬಹುದು. ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಕ್ವೈರ್ಗಳು, ಮೆನ್-ಅಟ್-ಆರ್ಮ್ಸ್ ಅಥವಾ ಬಡ ನೈಟ್ಸ್ಗಳು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಒಬ್ಬ ಶ್ರೀಮಂತ ಕುದುರೆಯು ತನ್ನ ಅನುಚರರಿಗಾಗಿ ರೌನ್ಸಿಗಳನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದನು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಯುದ್ಧದ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸ್ವರೂಪವು ಕುದುರೆಯ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತಿತ್ತು; 1327 ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಸಮನ್ಸ್ ಕಳುಹಿಸಿದಾಗ, ಅದು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳ ಬದಲಿಗೆ ತ್ವರಿತ ಅನ್ವೇಷಣೆಗಾಗಿ ರೌನ್ಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ವಿನಂತಿಸಿತು. ರೌನ್ಸಿಗಳನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಪ್ಯಾಕ್ ಕುದುರೆಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು (ಆದರೆ ಎಂದಿಗೂ ಬಂಡಿ ಕುದುರೆಗಳಾಗಿ ಅಲ್ಲ). ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿನಾಶಕಾರಿಗೆ ಸಮನಾಗಬಲ್ಲ ಉತ್ತಮ-ತಳಿ ಪಾಲ್ಫ್ರೆಯು, ಶ್ರೀಮಂತರು ಮತ್ತು ಉನ್ನತ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕುದುರೆ ಸವಾರರಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ, ಬೇಟೆಯಾಡುವುದು ಮತ್ತು ವಿಧ್ಯುಕ್ತ ಬಳಕೆಗೆ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿತ್ತು. ಮೃದುವಾದ ನಡಿಗೆ ಸವಾರನಿಗೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಆರಾಮವಾಗಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿದ್ದರಿಂದ, ಅಂಬ್ಲಿಂಗ್ ಒಂದು ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿತ್ತು. ಇತರ ಕುದುರೆಗಳ ಪ್ರಕಾರಗಳಲ್ಲಿ ಜೆನ್ನೆಟ್ ಎಂಬ ಸಣ್ಣ ಕುದುರೆಯನ್ನು ಸ್ಪೇನ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಬಾರ್ಬ್ ಮತ್ತು ಅರೇಬಿಯನ್ ಬ್ಲಡ್ಸ್ಟಾಕ್ನಿಂದ ಬೆಳೆಸಲಾಯಿತು. ಅವರ ಶಾಂತ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸ್ವಭಾವ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರವು ಮಹಿಳೆಯರಿಗಾಗಿ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಂತೆ ಜನಪ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿತು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಜನರು ಅಶ್ವದಳದ ಕುದುರೆಗಳಾಗಿಯೂ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಹವ್ಯಾಸವು ಹಗುರವಾದ ಕುದುರೆಯಾಗಿತ್ತು, ಸುಮಾರು, ಐರ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಅಥವಾ ಲಿಬಿಯನ್ (ಬಾರ್ಬ್) ರಕ್ತದ ಸ್ಟಾಕ್ನಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ತ್ವರಿತ ಮತ್ತು ಚುರುಕಾದ ಕುದುರೆಯು ಘರ್ಷಣೆಗಳಿಗೆ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಹೋಬಲಾರ್ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಲಘು ಅಶ್ವದಳದಿಂದ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ಯುದ್ಧಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು ಹವ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಬಳಸಿದರು, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಎಡ್ವರ್ಡ್ I ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಐರಿಷ್ ಕುದುರೆಗಳ ರಫ್ತನ್ನು ತಡೆಯುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ರಾಬರ್ಟ್ ಬ್ರೂಸ್ ತನ್ನ ಗೆರಿಲ್ಲಾ ಯುದ್ಧಕ್ಕಾಗಿ ಈ ಹವ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ಒಂದು ದಿನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದನು. ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕುದುರೆಗಳು ಅನೇಕ ಶತಮಾನಗಳಿಂದ ಲಘು ಅಶ್ವದಳವನ್ನು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ಯುಗವು ಭಾರೀ ಅಶ್ವದಳದ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕುದುರೆಯ ಉದಯವನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಆರೋಹಿತವಾದ ಆಘಾತ ಪಡೆಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಅಶ್ವಸೈನ್ಯದ ಬಳಕೆಯು ಮೊದಲು ಯಾವಾಗ ಸಂಭವಿಸಿತು ಎಂಬುದು ಇತಿಹಾಸಕಾರರಿಗೆ ಅನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಈ ತಂತ್ರವು 12ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹರಡಿತು. ಭಾರೀ ಅಶ್ವದಳದ ದಾಳಿಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಗತಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ ಪಿಚ್ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆರಂಭಿಕ ಮಧ್ಯಯುಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಯುದ್ಧಗಳು ಮುತ್ತಿಗೆಗಳ ರೂಪವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡವು, ಅಥವಾ ಚೆವಾಚೀಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ದಾಳಿಗಳು, ಯೋಧರು ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಕುದುರೆಗಳ ಮೇಲೆ ಲಘುವಾಗಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಭಾರೀ ಯುದ್ಧದ ಕುದುರೆಗಳು ಸ್ಟೇಬಲ್ನಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದ್ದವು. ಪಿಚ್ ಯುದ್ಧಗಳು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಭಾರೀ ಅಶ್ವದಳಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ವಿರಳವಾಗಿ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದವು. ಅಶ್ವಾರೋಹಿಗಳು ಆರಂಭಿಕ ದಾಳಿಗಳಿಗೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, 14ನೇ ಶತಮಾನದ ವೇಳೆಗೆ, ಕುದುರೆಗಳು ಹೋರಾಡಲು ಇಳಿಯುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬೆನ್ನಟ್ಟಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿಡಲಾಯಿತು. ಬಹುಶಃ ಪದಾತಿದಳ ತಂತ್ರಗಳ ಯಶಸ್ಸು ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಮಧ್ಯ ಯುಗದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ (ಅಂದಾಜು 1300-1550), ದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಂತಹ ತಂತ್ರಗಳು ಕುದುರೆಯನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸದ ಕಾರಣ, ಯುದ್ಧದ ಕುದುರೆಯ ಪಾತ್ರವೂ ಬದಲಾಯಿತು. 17 ನೇ ಶತಮಾನದ ವೇಳೆಗೆ, ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ಚಾರ್ಜರ್ ಹಿಂದಿನ ವಿಷಯವಾಯಿತು, ಹಗುರವಾದ, ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಲ್ಲದ ಕುದುರೆಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಈ ಅವಧಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ, ಲಘು ಕುದುರೆ ಅಥವಾ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದುಗಳನ್ನು ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಿಚಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು; ಅವರು ಸೈನ್ಯಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪರದೆಯನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸಿದರು. ಭಾರೀ ಆರಂಭಿಕ ಫಿರಂಗಿಯನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಕುದುರೆಗಳು ಅಥವಾ ಎತ್ತುಗಳ ದೊಡ್ಡ ತಂಡಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇತರ ಕುದುರೆಗಳು ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಸೈನ್ಯಗಳಿಗೆ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಪಂದ್ಯಾವಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಆತುರಗಳು 11ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕ್ರೀಡೆಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗಲಭೆಯ ರೂಪವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ಕುದುರೆಗಳು, ರಕ್ಷಾಕವಚ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಜೂಸ್ಟಿಂಗ್ ಕ್ರೀಡೆಯು ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯಿಂದ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು ಮತ್ತು 15ನೇ ಶತಮಾನದ ವೇಳೆಗೆ, ಟಿಲ್ಟಿಂಗ್ ಕಲೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕವಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಬಹುಶಃ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕುದುರೆಯ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಪಾತ್ರದಿಂದಾಗಿ, ಪ್ರದರ್ಶನ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷತೆ ಕಡಿಮೆ ಯುದ್ಧದಂತಾಯಿತು. ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಜೋಸ್ಟ್ಗಾಗಿ ಬೆಳೆಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ಕುದುರೆಯ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಕುದುರೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಲೀಡ್ಸ್ ನ ರಾಯಲ್ ಆರ್ಮೊರೀಸ್ನಲ್ಲಿನ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಕಾರರು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬೆಳೆಸಿದ ಕುದುರೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕೃತಿ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಜೌಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮರು-ರಚಿಸಿದರು. ಅವರ ಕುದುರೆಗಳು ನಿಖರವಾಗಿ ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ಪರ್ವತವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಅವು ಸಾಂದ್ರವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಎತ್ತರವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಯುದ್ಧದ ಕುದುರೆಗಳ ವಿಧಗಳು ಯುರೋಪಿನ ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ಯುಗದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕುದುರೆಯೆಂದರೆ ಡೆಸ್ಟಿಯರ್, ಇದು ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ನೈಟ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ನೈಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಆರೋಹಿತವಾದ ಪುರುಷರು-ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಕೋರ್ಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ರೌನ್ಸಿಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸಣ್ಣ ಕುದುರೆಗಳ ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರು. (ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ಯುದ್ಧದ ಕುದುರೆಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹೆಸರು ಚಾರ್ಜರ್ ಆಗಿತ್ತು, ಇದು ಇತರ ಪದಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು). ಸ್ಪೇನ್ನಲ್ಲಿ, ಜೆನ್ನೆಟ್ ಅನ್ನು ಲಘು ಅಶ್ವದಳದ ಕುದುರೆಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಸ್ಟಾಲಿಯನ್ಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಆಕ್ರಮಣಶೀಲತೆ ಮತ್ತು ಬಿಸಿ-ರಕ್ತದ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಕುದುರೆಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 13ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೃತಿಯು ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ವಿಧ್ವಂಸಕರು "ಕಚ್ಚುವುದು ಮತ್ತು ಒದೆಯುವುದನ್ನು" ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಬಿಸಿಲಿನಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧದ ಕುದುರೆಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಹೋರಾಡುವುದನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೋಧರ ಕುದುರೆಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸಾಹಿತ್ಯಿಕ ಉಲ್ಲೇಖಗಳಿಂದ ವಿನಾಯಿತಿ ನೀಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕುದುರೆಗಳು ಮೂರ್ಸ್ನ ಆದ್ಯತೆಯ ಯುದ್ಧ ಕುದುರೆಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಮಂಗೋಲರು ಸಹ ಅವರಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದರು. ಯುದ್ಧದ ಕುದುರೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಕುದುರೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಅಮೂಲ್ಯವಾದವು, ಆದರೆ ಅಂಕಿ ಅಂಶಗಳು ಮೂಲದಿಂದ ಮೂಲಕ್ಕೆ ಬಹಳವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ಡಿಸ್ಟ್ರಿಯರ್ಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕುದುರೆಯ ಬೆಲೆಯ ಏಳು ಪಟ್ಟುಗಳಿಂದ 700 ಪಟ್ಟುಗಳವರೆಗಿನ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೋಹೀಮಿಯನ್ ರಾಜ ಎರಡನೇ ವೆನ್ಜೆಲ್ 1298ರಲ್ಲಿ "ಒಂದು ಸಾವಿರ ಅಂಕಗಳ ಮೌಲ್ಯದ" ಕುದುರೆಯ ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದನು. ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ, 1265ರ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸುಗ್ರೀವಾಜ್ಞೆಯು ಒಂದು ಸ್ಕ್ವೈರ್ ಒಂದು ರೌನ್ಸಿಯ ಮೇಲೆ ಇಪ್ಪತ್ತು ಅಂಕಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಖರ್ಚು ಮಾಡಬಾರದು ಎಂದು ತೀರ್ಪು ನೀಡಿತು. ನೈಟ್ಸ್ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಯುದ್ಧ ಕುದುರೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು (ಜೊತೆಗೆ ಕುದುರೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕ್ ಹಾರ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದು), ನಂತರದ ಮಧ್ಯ ಯುಗದ ಕೆಲವು ದಾಖಲೆಗಳು ನೈಟ್ಸ್ ಇಪ್ಪತ್ತನಾಲ್ಕು ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಅಭಿಯಾನಕ್ಕೆ ತರುವುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಬಹುಶಃ ಐದು ಕುದುರೆಗಳು ಪ್ರಮಾಣಕವಾಗಿದ್ದವು. ಯುದ್ಧದ ಕುದುರೆಗಳ ಗಾತ್ರ ಯುದ್ಧದ ಕುದುರೆಗಳ ಗಾತ್ರದ ಬಗ್ಗೆ ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ವಿವಾದವಿದೆ, ಕೆಲವು ಗಮನಾರ್ಹ ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಆಧುನಿಕ ಶೈರ್ ಕುದುರೆಯ ಗಾತ್ರದಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ವಿವಾದಕ್ಕೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕಾರಣಗಳಿವೆ. ರಾಯಲ್ ಆರ್ಮೌರಿಗಳಲ್ಲಿರುವ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕುದುರೆ ರಕ್ಷಾಕವಚದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಈ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಮೂಲತಃ ಆಧುನಿಕ ಕ್ಷೇತ್ರ ಬೇಟೆಗಾರ ಅಥವಾ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸವಾರಿ ಕುದುರೆಯ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದ ಕುದುರೆಗಳು ಧರಿಸುತ್ತಿದ್ದವು ಎಂಬುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಲಂಡನ್ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಂಡ ಸಂಶೋಧನೆಯು, ಸಾಹಿತ್ಯಿಕ, ಚಿತ್ರಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರದ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಮಿಲಿಟರಿ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಕುದುರೆಗಿಂತ ಅದರ ಗಾತ್ರಕ್ಕಿಂತ ಅದರ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಕೌಶಲ್ಯದಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಈ ಸರಾಸರಿ ಮಧ್ಯಯುಗದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಬದಲಾದಂತೆ ತೋರುವುದಿಲ್ಲ. 9ನೇ ಮತ್ತು 10ನೇ ಶತಮಾನಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿದ ಗಾತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಆಯ್ದವಾಗಿ ಬೆಳೆಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು 11ನೇ ಶತಮಾನದ ವೇಳೆಗೆ ಸರಾಸರಿ ಯುದ್ಧದ ಕುದುರೆಯು ಬಹುಶಃ ನಾರ್ಮನ್ ಕುದುರೆ ಶೂಗಳ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಮತ್ತು ಬೇಯಕ್ಸ್ ಟೇಪ್ಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ಲಿನ ಕುದುರೆಗಳ ಚಿತ್ರಣಗಳಿಂದ ದೃಢೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಗಾತ್ರವಾಗಿತ್ತು. ಕುದುರೆ ಸಾಗಣೆಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು 13ನೇ ಶತಮಾನದ ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆಗಳು ಗಟ್ಟಿಮುಟ್ಟಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂರು ಶತಮಾನಗಳ ನಂತರ, ಯುದ್ಧ ಕುದುರೆಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಲಿಲ್ಲ; ರಾಯಲ್ ಆರ್ಮೌರಿಗಳು 15 ಮತ್ತು 16 ನೇ ಶತಮಾನದ ವಿವಿಧ ಕುದುರೆ ರಕ್ಷಾಕವಚಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಪ್ರತಿಮೆಗಳಿಗೆ ಮಾದರಿಯಾಗಿ ಲಿಥುವೇನಿಯನ್ ಹೆವಿ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಮೇರೆಯನ್ನು ಬಳಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವಳ ದೇಹದ ಆಕಾರವು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ಯುದ್ಧದ ಕುದುರೆಯು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಕುದುರೆಯ ರೀತಿಯದ್ದಾಗಿರಬೇಕು ಎಂಬ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ನಂಬಿಕೆಗೆ ಬಹುಶಃ ಒಂದು ಕಾರಣವೆಂದರೆ, ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ರಕ್ಷಾಕವಚವು ಭಾರವಾಗಿತ್ತು ಎಂಬ ಊಹೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ಅನೇಕರು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಅತ್ಯಂತ ಭಾರವಾದ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯ ರಕ್ಷಾಕವಚವು (ನೈಟ್ಸ್ಗಾಗಿ) ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಕ್ಷೇತ್ರ (ಯುದ್ಧ) ರಕ್ಷಾಕವಚ; ಬಾರ್ಡಿಂಗ್, ಅಥವಾ ಕುದುರೆ ರಕ್ಷಾಕವಚವು ವಿರಳವಾಗಿ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸವಾರನ ತೂಕ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಕುದುರೆಗಳು ತಮ್ಮ ತೂಕದ ಸುಮಾರು 30 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯಬಲ್ಲವು; ಹೀಗಾಗಿ ಅಂತಹ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಭಾರವಾದ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಕುದುರೆ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಹೊತ್ತೊಯ್ಯಬಹುದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಕುದುರೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕುದುರೆಯನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯಲು ದೊಡ್ಡ ಕುದುರೆಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಕೆಲವು ಇತಿಹಾಸಕಾರರ ಪ್ರಕಾರ, ಈಟಿ ಹೊಡೆಯುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ದೊಡ್ಡ ಕುದುರೆಯು ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮರು-ಪ್ರೇರಕಗಳ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಸವಾರನ ತೂಕ ಮತ್ತು ಬಲವು ಆರೋಹಣದ ಗಾತ್ರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಸ್ತುತತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಕುದುರೆಯ ತೂಕದ ಸ್ವಲ್ಪ ಭಾಗವನ್ನು ಈಟಿಗೆ ಅನುವಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿವೆ. ಒಂದು 14-16 ಕೈ () ಯುದ್ಧದ ಕುದುರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪುರಾವೆಯೆಂದರೆ, ಸ್ಟಿರಪ್ ಅನ್ನು ಮುಟ್ಟದೆ, ಪೂರ್ಣ ರಕ್ಷಾಕವಚದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕುದುರೆಯ ಮೇಲೆ ವಾಲ್ಟ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದು ಕುದುರೆಗೆ ಹೆಮ್ಮೆಯ ವಿಷಯವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಅಹಂಕಾರದಿಂದಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿಂದ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತುಃ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕುದುರೆಯಿಲ್ಲದೆ ಇದ್ದರೆ, ಕುದುರೆಯು ಸ್ವತಃ ಹತ್ತಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ ದುರ್ಬಲವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ, ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ, ಗಾಯಗೊಂಡ ಅಥವಾ ದಣಿದ ಕುದುರೆಗೆ ಕಷ್ಟವಾಗಬಹುದು, ಮತ್ತು ಅವನಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಜಾಗರೂಕ ಕುದುರೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಬಹುದು. ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, ಯಾವುದೇ ಪತನದಲ್ಲಿ ಕುದುರೆಯ ರಕ್ಷಾಕವಚವು ಅವನ ಪರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಅವರ ಉದ್ದನೆಯ ಕೂದಲನ್ನು ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ತಿರುಚಿ ಪ್ಯಾಡ್ಡ್-ಲಿನಿನ್ ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಗಿ ಪ್ಯಾಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿ, ಮತ್ತು ಅವರ ಶಿರಸ್ತ್ರಾಣವನ್ನು ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ, ಅವರು ಆಧುನಿಕ ಬೈಸಿಕಲ್ ಅಥವಾ ಕುದುರೆ ಸವಾರಿಯ ಶಿರಸ್ತ್ರಾಣಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾದ ತಲೆಯ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಮಧ್ಯಯುಗದುದ್ದಕ್ಕೂ ಸಾರಿಗೆಯು ಎಲ್ಲಾ ವರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಹಿನ್ನೆಲೆಯ ಜನರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ರೂಢಿಯಾಗಿತ್ತು. ಮೇಲ್ವರ್ಗದ ಮತ್ತು ರಾಜಮನೆತನದ ಆಸ್ಥಾನಗಳ ಕುಟುಂಬಗಳು ಮೇನರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಸ್ಟೇಟ್ಗಳ ನಡುವೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು; ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕತೆ, ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಕ್ರುಸೇಡ್ಗಳ ಬೇಡಿಕೆಗಳು ಜನರನ್ನು ದೂರದ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದವು; ಪುರೋಹಿತರು ಚರ್ಚುಗಳು, ಮಠಗಳ ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು ಮತ್ತು ರೋಮ್ಗೆ ದೂತರನ್ನು ರಚಿಸಿದರು; ಎಲ್ಲಾ ವರ್ಗದ ಜನರು ತೀರ್ಥಯಾತ್ರೆಗೆ ಹೋದರು, ಅಥವಾ ಕೆಲಸ ಹುಡುಕಲು ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು; ಇತರರು ಕಾಲಕ್ಷೇಪವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಕಾಲ್ನಡಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆದರು. ಮೇಲ್ವರ್ಗದವರಿಗೆ, ತಮ್ಮ ಸಂಪತ್ತನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಉತ್ತಮವಾದ ಕುದುರೆಗಳು, ದೊಡ್ಡ ರೆಟಿನ್ಯೂಗಳು ಮತ್ತು ಭವ್ಯವಾದ ಅಶ್ವದಳಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೈಭವ ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 1445ರಲ್ಲಿ, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ರಾಜಮನೆತನವು ರಾಜನ ಅರಮನೆಯಲ್ಲಿ 60 ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು "ರಥಗಳು" (ಗಾಡಿಗಳು) ಮತ್ತು ಬಂಡಿಗಳಿಗಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದ್ದ 186 ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮಧ್ಯ ಯುಗದ ಬಹುಪಾಲು ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಯುರೋಪಿನ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳು ರೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಪತನದ ಮೊದಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ರೋಮನ್ ರಸ್ತೆಗಳ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಹೆಚ್ಚಿನವು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ದುರಸ್ತಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಅನಿಶ್ಚಿತ ರಸ್ತೆಗಳ ಮೇಲೆ ದೂರದವರೆಗೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ನಯವಾದ-ಗೇಟೆಡ್ ಕುದುರೆಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸವಾರಿ ಕುದುರೆಗಳು ನಯವಾದ ಆದರೆ ನೆಲವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ನಾಲ್ಕು-ಬೀಟ್ ಗೈಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಇದನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಅಂಬಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಣ್ಣ ಪ್ರಯಾಣಗಳಿಗೆ ಚಕ್ರದ ಕುದುರೆ-ಎಳೆಯುವ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಭೂಮಿ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಮ್ಯೂಲ್ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ನದಿ ಮತ್ತು ಕಾಲುವೆ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ದೋಣಿಗಳು ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣದ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೂಪವಾಗಿದ್ದವು. ಉತ್ತಮ ರಸ್ತೆಗಳಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರಮುಖ ಪಟ್ಟಣಗಳ ನಡುವೆ ನಿಯಮಿತ ವಾಹಕ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ರಸ್ತೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತುಂಬಾ ಕಳಪೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಮಾನವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಗಾಡಿಗಳು ಅಪರೂಪವಾಗಿದ್ದವು. ರಸ್ತೆಗಳು ಅನುಮತಿಸಿದಾಗ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳಿಂದ ಆರಂಭಿಕ ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 14 ನೇ ಶತಮಾನದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಪ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಹೊಂದಿರುವ ರಥದ ಬ್ರಾಂಲಂಟ್ನ ಪರಿಚಯದೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಯಾಣದ ವೇಗವು ಬಹಳವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ನಿಧಾನಗತಿಯ ಬಂಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಸಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಅಥವಾ ಸೇವಕರು ಮತ್ತು ಪರಿಚಾರಕರು ಕಾಲ್ನಡಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಓಡಾಡುವುದರಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ವಿರಳವಾಗಿ ದಿನಕ್ಕೆ ಹದಿನೈದರಿಂದ ಇಪ್ಪತ್ತು ಮೈಲಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದೂರವನ್ನು ಕ್ರಮಿಸಬಹುದು. ಸಣ್ಣ ಆರೋಹಿತವಾದ ಕಂಪನಿಗಳು ದಿನಕ್ಕೆ 30 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದಕ್ಕೆ ಅಪವಾದಗಳಿದ್ದವುಃ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮಾತ್ರ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ರಿಚರ್ಡ್ II, ಒಮ್ಮೆ ಡೇವೆಂಟ್ರಿ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ಮಿನಿಸ್ಟರ್ ನಡುವಿನ 70 ಮೈಲಿಗಳನ್ನು ಒಂದು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿ, ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ, ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಸ್ವತಃ ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದು ಸಹ ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕುದುರೆ ಸಾಗಣೆಯಾಗಿ ಬಳಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1066ರಲ್ಲಿ ನಾರ್ಮಂಡಿಯ ವಿಲಿಯಂನ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮೇಲಿನ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ನಾರ್ಮಂಡಿಯಿಂದ 2000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕುದುರೆಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಅಂತೆಯೇ, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಮೊದಲನೇ ಎಡ್ವರ್ಡ್, ರಾಯಲ್ ಪಾರ್ಟಿಗೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಫ್ರೆಂಚ್ ಚಾನೆಲ್ನಾದ್ಯಂತ 1000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದನು. ಮಧ್ಯಯುಗದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಜನರು ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಗುಣಮಟ್ಟ, ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಬಹಳ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿತ್ತು. ಯೋಧರು ಮತ್ತು ಶ್ರೀಮಂತರು ತಮ್ಮ ಯುದ್ಧದ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಾ, ಯುದ್ಧಕ್ಕಾಗಿ ತಮ್ಮ ಯುದ್ಧದ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದರು. ಕುದುರೆಗಳ ಹೆಸರುಗಳು ತಳಿಯ ಬದಲಿಗೆ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಕುದುರೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಅನೇಕ ಕುದುರೆಗಳಿಗೆ ಅವು ಅಥವಾ ಅವುಗಳ ಪೂರ್ವಜರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಹೆಸರಿಡಲಾಯಿತು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ, ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅವುಗಳ ನಡಿಗೆ ('ಟ್ರೋಟರ್ಸ್' ಅಥವಾ 'ಅಂಬ್ಲರ್ಸ್'), ಅವುಗಳ ಬಣ್ಣ ಅಥವಾ ಅವುಗಳ ತಳಿಗಾರನ ಹೆಸರಿನಿಂದ ವಿವರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅತ್ಯಂತ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಸವಾರಿ ಕುದುರೆಯನ್ನು ರೌನ್ಸಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅಗ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಪಾಲ್ಫ್ರೀಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು; 14ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಕ್ನಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಮತ್ತೊಂದು ತಳಿಯ ಕುದುರೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದ ಆಧುನಿಕ ಪದ "ಹ್ಯಾಕ್" ಅನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಹ್ಯಾಕ್ನಿ ಟ್ರೊಟಿಂಗ್ ನಡಿಗೆ ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಆರಾಮದಾಯಕ ಸವಾರಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮಹಿಳೆಯರು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ರೌನ್ಸಿಗಳು, ಪಾಲ್ಫ್ರೇಗಳು ಅಥವಾ ಜೆನ್ನೆಟ್ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸಣ್ಣ ಕುದುರೆಗಳ ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಹಾರ್ನೆಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕ್ ಕುದುರೆಗಳು ಮಧ್ಯಯುಗದುದ್ದಕ್ಕೂ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಕೆಲಸದ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಪ್ಯಾಕ್ ಕುದುರೆ (ಅಥವಾ "ಸಂಪ್ಟರ್ ಕುದುರೆ") ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿತ್ತು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಹ್ಯಾಕ್ನಿಗಳು" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸವಾರಿ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಪ್ಯಾಕ್ ಕುದುರೆಗಳಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು. ಬಂಡಿ ಕುದುರೆಗಳು ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ, ಹೊಲಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಈ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಕುದುರೆಗಳು ಅವುಗಳ ಆಧುನಿಕ ಪ್ರತಿರೂಪಗಳಿಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದವು; ಚಿತ್ರಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರದ ಪುರಾವೆಗಳು ಅವು ಗಟ್ಟಿಮುಟ್ಟಾಗಿದ್ದವು ಆದರೆ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದವು, ಸರಿಸುಮಾರು, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಕುದುರೆಯ ತೂಕವನ್ನು ಎಳೆಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಲಂಡನ್ನಂತಹ ಪಟ್ಟಣಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಚಕ್ರಗಳ ಬಂಡಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಭಾರದ ತೂಕವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು, ಮೂರು ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು ಕುದುರೆಗಳ ತಂಡಗಳು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಎಳೆಯುತ್ತಿದ್ದವು. 12ನೇ ಶತಮಾನದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಬಂಡಿಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಎತ್ತುಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಕುದುರೆಗಳ ಬಳಕೆಯಿಂದ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು 13ನೇ ಶತಮಾನದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಕುದುರೆ-ಎಳೆಯುವ ಸಾರಿಗೆಯು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಎತ್ತು-ಎಳೆಯುವ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳಿಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ದೂರಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಈ ಬದಲಾವಣೆಯು ಬಂದಿತು. ರೋಮನ್ನರು ಎರಡು-ಕ್ಷೇತ್ರ ಬೆಳೆ ಆವರ್ತನ ಕೃಷಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ 8ನೇ ಶತಮಾನದಿಂದ, ಮೂರು-ಕ್ಷೇತ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಯಿತು. ಒಂದು ಹೊಲದಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲದ ಬೆಳೆಯನ್ನು ಬಿತ್ತಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಎರಡನೆಯದು ವಸಂತಕಾಲದ ಬೆಳೆಯನ್ನು ಬಿತ್ತಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮೂರನೆಯದು ಪಾಳುಬಿದ್ದ ಭೂಮಿಯಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಓಟ್ಸ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ವಸಂತ ಬೆಳೆ ಬೆಳೆಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಇದು ಕುದುರೆಗಳಿಗೆ ಮೇವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಮಧ್ಯಯುಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಗತಿಯು ಭಾರೀ ಅಚ್ಚು ಹಲಗೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ದಟ್ಟವಾದ ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ಮಣ್ಣನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಉಳುಮೆ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು; ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಎತ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಕುದುರೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ದೊಡ್ಡ ತಂಡಗಳ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಹೊಲಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ವಿಶೇಷವಾಗಿ 12ನೇ ಶತಮಾನದ ನಂತರ, ಕುದುರೆಯ ಕಾಲರ್ ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದ ಕುದುರೆಯ ಬೂಟುಗಳ ಬಳಕೆಯ ಹೆಚ್ಚಳವು ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಕುದುರೆಗಳ ತಂಡಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಂಟು ಎತ್ತುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ನಾಲ್ಕು ಅಥವಾ ಬಹುಶಃ ಆರು ಕುದುರೆಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಎತ್ತುಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಹುಲ್ಲುಗಾವಲಿನ ಮೇಲೆ ಕುದುರೆಗಳಿಗೆ ಧಾನ್ಯವನ್ನು ನೀಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಸರಿದೂಗಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಕುದುರೆಗಳ ಹೆಚ್ಚಿದ ವೇಗವು ಒಂದು ದಿನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಉಳುಮೆ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಎಂಟು ಎತ್ತುಗಳ ನೇಗಿಲು ತಂಡವು ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ ಅರ್ಧ ಎಕರೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಒಂದು ಕುದುರೆ ತಂಡವು ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ ಒಂದು ಪೂರ್ಣ ಎಕರೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕೃಷಿ ಕೆಲಸಗಳಾದ ಉಳುಮೆ ಮತ್ತು ಕುದುರೆ ಸವಾರಿಗಾಗಿ, ಈ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ 'ಅಫರ್ಸ್' ಮತ್ತು 'ಸ್ಟಾಟ್ಸ್' (ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಕುದುರೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಂಡಿ ಕುದುರೆಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅಗ್ಗವಾಗಿದ್ದವು. ಅಫರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಟ್ಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ನಾಮಮಾತ್ರವಾಗಿತ್ತು. ಆಗ್ನೇಯ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಆಂಗ್ಲಿಯಾದ ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ದಾಖಲೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 'ಸ್ಟಾಟ್' ಎಂಬ ಪದವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ 'ಅಫರ್' ಅನ್ನು ದೇಶದ ಇತರ ಭಾಗಗಳ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎತ್ತುಗಳನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಹೊಲಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಪ್ರಾಣಿಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಕುದುರೆಗಳ ಕಾಲರ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾದ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾರಂಭಿಸಿತು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಎತ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಕೃಷಿ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಎತ್ತುಗಳಿಂದ ಕುದುರೆಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಚಿತ್ರಾತ್ಮಕ ಮೂಲಗಳಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 11ನೇ ಶತಮಾನದ ಬೇಯಕ್ಸ್ ವಸ್ತ್ರವು ದುಡಿಯುವ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸುತ್ತದೆ), ಮತ್ತು ರೋಮನ್ ಎರಡು-ಕ್ಷೇತ್ರ ಬೆಳೆ-ಆವರ್ತನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಹೊಸ ಮೂರು-ಕ್ಷೇತ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ಇದು ಮೇವಿನ ಬೆಳೆಗಳ (ಪ್ರಧಾನವಾಗಿ ಓಟ್ಸ್, ಬಾರ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬೀನ್ಸ್) ಕೃಷಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಬೆಳೆಗಳನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸಲು ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು; ಅವುಗಳನ್ನು ಗಿರಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು (ಕಾರ್ನ್ ಗಿರಣಿಗಳಂತಹವು) ಮತ್ತು ಬೆಳೆಗಳನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಕುದುರೆ-ಎಳೆಯುವ ತಂಡಗಳಿಗೆ ಬದಲಾವಣೆಯು ನೇಗಿಲುಗಳ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಸಹ ಅರ್ಥೈಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಕುದುರೆಗಳು ಎತ್ತುಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಚಕ್ರದ ನೇಗಲಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ. ಕುದುರೆ ಸವಾರಿಯ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು ಕುದುರೆ ಸವಾರಿಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಕುದುರೆ ಸಾಕಣೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಂತೆಯೇ ಅದೇ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಆರಂಭಿಕ ಮಧ್ಯಯುಗದಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಅಶ್ವದಳಕ್ಕೆ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಇತರ ಸಂಸ್ಕೃತಿಗಳಿಂದ ಸ್ಟಿರಪ್, ಘನ-ಮರದ ತಡಿ ಮತ್ತು ಕುದುರೆಮುಖಿಯ ಆಗಮನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ. ಮೊಣಕಾಲಿನ ಕುದುರೆಮುಖದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉತ್ತರ ಯುರೋಪಿನ ತೇವಾಂಶವುಳ್ಳ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಕುದುರೆಯ ಮೇಲೆ ದೀರ್ಘ, ವೇಗವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೇಲಿನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳಿಗೆ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿತ್ತು. ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಉಗುರು ಹಾಕಿದ ಕುದುರೆ ಬೂಟುಗಳು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಕುದುರೆ ತಂಡಗಳ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿದವು. ರೋಮನ್ನರು ಗೊರಸು ಬೂಟ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುವ ಕಬ್ಬಿಣದ "ಹಿಪ್ಪೋಸಾಂಡಲ್" ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದರೂ, ಉಗುರು ಹಾಕಿದ ಕುದುರೆಮುಖದ ನಿಜವಾದ ಮೂಲದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚರ್ಚೆಗಳಿವೆ, ಆದರೂ ಇದು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮೂಲದ್ದೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಕ್ರಿ. ಶ. 500 ಅಥವಾ 600 ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು ಉಗುರು ಹಾಕಿದ ಬೂಟುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಪುರಾವೆಗಳಿವೆ, ಆದರೂ ಲೋಹದ ಕುದುರೆಗಳ ಮೇಲೆ ಉಗುರು ಹಾಕಿದವರಲ್ಲಿ ಸೆಲ್ಟಿಕ್ ಗಾಲ್ಗಳು ಮೊದಲಿಗರು ಎಂಬ ಊಹಾಪೋಹಗಳಿವೆ. ಕಬ್ಬಿಣದ ಕುದುರೆ ಸವಾರಿಗಳ ಅತ್ಯಂತ ಮುಂಚಿನ ಸ್ಪಷ್ಟ ಲಿಖಿತ ದಾಖಲೆಯು ಕ್ರಿ. ಶ. 910ರ ಅಶ್ವದಳದ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ "ಅರ್ಧ ಆಕಾರದ ಕಬ್ಬಿಣಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಉಗುರುಗಳ" ಉಲ್ಲೇಖವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರದ ಪುರಾವೆಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು 9ನೇ ಮತ್ತು 10ನೇ ಶತಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸೈಬೀರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಬೈಜಾಂಟಿಯಂಗೆ ಹರಡಿತು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ; 11ನೇ ಶತಮಾನದ ವೇಳೆಗೆ, ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಕುದುರೆಮುಖಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1096ರಲ್ಲಿ ಕ್ರುಸೇಡ್ಸ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕುದುರೆಮುಖಗಳು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಲಿಖಿತ ಮೂಲಗಳಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಸವಾರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಘನ ಮರದೊಂದಿಗಿನ ತಡಿ ಕುದುರೆಯನ್ನು ಸವಾರನ ಭಾರದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಬೇರಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ರೋಮನ್ನರು ಘನ-ಮರದ ತಡಿಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ಕೀರ್ತಿಗೆ ಪಾತ್ರರಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಬಹುಶಃ ಕ್ರಿ. ಪೂ. 1ನೇ ಶತಮಾನದಷ್ಟು ಹಿಂದೆಯೇ, ಮತ್ತು ಇದು ಕ್ರಿ. ಶ. 2ನೇ ಶತಮಾನದ ವೇಳೆಗೆ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹರಡಿತು. ಆರಂಭಿಕ ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ತಡಿಗಳು ರೋಮನ್ "ನಾಲ್ಕು ಕೊಂಬಿನ" ತಡಿಗಳನ್ನು ಹೋಲುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಟಿರಪ್ಗಳಿಲ್ಲದೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಘನ ತಡಿ ಮರದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿತ್ತು; ಇದು ಕುದುರೆಯ ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಸವಾರನನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ, ಸವಾರನ ತೂಕವನ್ನು ಹಂಚಿ, ಕುದುರೆಯ ಬೆನ್ನಿನ ಯಾವುದೇ ಒಂದು ಭಾಗದ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು, ಹೀಗೆ ಕುದುರೆಯ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಉಪಯುಕ್ತ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಘನ ತಡಿ ಮರಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಹರಡಿದಾಗ ಕುದುರೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ತೂಕವನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲವು. ಇದು ಸವಾರನಿಗೆ ತಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ನೀಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಆಸನವನ್ನು ಸಹ ನೀಡಿತು. 12ನೇ ಶತಮಾನದಿಂದ, ಎತ್ತರದ ಯುದ್ಧದ ತಟ್ಟೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾದವು, ಇದು ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಘನ-ಮರದ ತಡಿಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕ್ಯಾಂಟಲ್ ಕುದುರೆ ಸವಾರರಿಗೆ ಈಟಿಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ತಡಿಗಳ ಕೆಳಗೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕ್ಯಾಪರಿಸನ್ಸ್ ಅಥವಾ ತಡಿ ಬಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು; ಇವುಗಳನ್ನು ಹೆರಾಲ್ಡಿಕ್ ಬಣ್ಣಗಳು ಮತ್ತು ತೋಳುಗಳಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಕಸೂತಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಯುದ್ಧದ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹೊದಿಕೆಗಳು, ಕಂಬಳಿಗಳು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಾಕವಚಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಇದನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಬಾರ್ಡಿಂಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ; ಇದು ಅಲಂಕಾರಿಕ ಅಥವಾ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಆಗಿರಬಹುದು. ಕುದುರೆಯ ರಕ್ಷಾಕವಚದ ಆರಂಭಿಕ ರೂಪಗಳು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದ್ದು, ಪ್ಯಾಡ್ಡ್ ಚರ್ಮದ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ಟ್ರ್ಯಾಪರ್ನಿಂದ (ಅಲಂಕರಿಸಿದ ಬಟ್ಟೆ) ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಭಾರವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಅಂಚೆ ಮತ್ತು ತಟ್ಟೆಯ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಸಹ ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು; 12ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಕುದುರೆಯ ರಕ್ಷಾಕವಚದ (ಒಂದು "ಕಬ್ಬಿಣದ ಕಂಬಳಿ") ಬಗ್ಗೆ ಸಾಹಿತ್ಯಿಕ ಉಲ್ಲೇಖಗಳಿವೆ. ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಮರವು ಸ್ಟಿರಪ್ನ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಬಳಕೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಸ್ಟಿರಪ್ ಅನ್ನು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕ್ರಿ. ಶ. 477 ರ ವೇಳೆಗೆ ಅಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. 7ನೇ ಶತಮಾನದ ವೇಳೆಗೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅವಾರ್ಗಳಂತಹ ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾದ ಆಕ್ರಮಣಕಾರರಿಂದಾಗಿ, ಸ್ಟಿರಪ್ಗಳು ಯುರೋಪಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದವು ಮತ್ತು 8ನೇ ಶತಮಾನದ ವೇಳೆಗೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸವಾರರು ಅವುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಇತರ ಅನುಕೂಲಗಳ ಪೈಕಿ, ಸ್ಟಿರಪ್ಗಳು ಸವಾರನಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮತೋಲನ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು, ಇದು ಕುದುರೆಗೆ ಬೀಳದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪದಾತಿದಳದ ವಿರುದ್ಧ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕತ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 8ನೇ ಶತಮಾನದಿಂದ ಸ್ಟಿರಪ್ನ ಹೆಚ್ಚಿದ ಬಳಕೆಯು ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಯೋಧರ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಭದ್ರತೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಇದು ಆಘಾತ ತಂತ್ರಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಳಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿರಬಹುದು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಕೂಲ್ಡ್ ಲಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟಿರಪ್ಗಳಿಲ್ಲದೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಮಾರ್ಟೆಲ್ ಸ್ಟಿರಪ್ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದನು ಮತ್ತು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಹೊಸ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡುವ ಮೂಲಕ ಅವನಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಷರತ್ತಿನ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ಹಿಡುವಳಿದಾರರಿಗೆ ವಿತರಿಸಿದನು. ದಿ ಗ್ರೇಟ್ ಸ್ಟಿರಪ್ ಕಾಂಟ್ರವರ್ಸಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಒಂದು ಸಿದ್ಧಾಂತವು, ಸ್ಟಿರಪ್ನ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿನ ಅನುಕೂಲಗಳು ಊಳಿಗಮಾನ ಪದ್ಧತಿಯ ಹುಟ್ಟಿಗೆ ಕಾರಣವಾದವು ಎಂದು ವಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇತರ ವಿದ್ವಾಂಸರು ಈ ಸಮರ್ಥನೆಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆಘಾತ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸ್ಟಿರಪ್ಗಳು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹೋರಾಟ ಮಾಡುವಾಗ ಸವಾರನಿಗೆ ತಡಿ ಮೇಲೆ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಒಲವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬೀಳುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ಮಿಲಿಟರಿಗಳಲ್ಲಿ ಪದಾತಿದಳದಿಂದ ಅಶ್ವದಳಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗಲು ಅವು ಕಾರಣವಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಊಳಿಗಮಾನ ಪದ್ಧತಿಯ ಉದಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಲ್ಲ ಎಂದು ವಾದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಶಿರಸ್ತ್ರಾಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಟ್ಟುಗಳ ವಿವಿಧ ವಿನ್ಯಾಸಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಟ್ಟುಗಳು. ಮಧ್ಯಯುಗದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಅನೇಕ ಬಿಟ್ಗಳು ಇಂದಿಗೂ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರಡೂನ್, ಸ್ನ್ಯಾಫಲ್ ಬಿಟ್ ಮತ್ತು ಕರ್ಬ್ ಬಿಟ್ಗಳನ್ನು ಹೋಲುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಅಲಂಕರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತುಃ ಬಿಟ್ ಉಂಗುರಗಳು ಅಥವಾ ಶ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ದೊಡ್ಡ, ಅಲಂಕಾರಿಕ "ಬಾಸ್" ಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಕೆಲವು ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಇಂದು ಬಳಸಿದವುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾದವು ಮತ್ತು ತೀವ್ರವಾಗಿದ್ದವು. ಕರ್ಬ್ ಬಿಟ್ ಅನ್ನು ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮಧ್ಯಯುಗದಲ್ಲಿ 14ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದವರೆಗೂ ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ಮಧ್ಯಯುಗದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಸ್ನ್ಯಾಫಲ್ ಬಿಟ್ನ ಕೆಲವು ಶೈಲಿಗಳು ಆಧುನಿಕ ಅರ್ಧ-ಕೆನ್ನೆಯ ಅಥವಾ ಪೂರ್ಣ ಕೆನ್ನೆಯ ಸ್ನ್ಯಾಫಲ್ನ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಳ ಕೆನ್ನೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿವೆ. 13ನೇ ಶತಮಾನದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ, ಕಟ್ಟುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದೇ ಜೋಡಿ ಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು; ಈ ಅವಧಿಯ ನಂತರ ಆಧುನಿಕ ಎರಡು ಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಹೋಲುವ ಎರಡು ಜೋಡಿ ಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಕುದುರೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಅಲಂಕರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆ ಅವಧಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಸ್ಪರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅವರು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದ್ದ ನೈಟ್ಸ್ನಿಂದ. ಒಬ್ಬ ಯುವಕನು ನೈಟ್ಹುಡ್ ಪಡೆದಾಗ "ತನ್ನ ಸ್ಪರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದಿದ್ದಾನೆ" ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಶ್ರೀಮಂತ ಕುದುರೆಗಳು ಮತ್ತು ಸವಾರರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅಲಂಕರಿಸಿದ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಲಿಗ್ರೇಡ್ ಸ್ಪರ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಧರಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಸವಾರನ ಹಿಮ್ಮಡಿಗೆ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಿ, ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಲು ಅಥವಾ ಪಾರ್ಶ್ವದ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸಲು ಸ್ಪರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಮುಂಚಿನ ಸ್ಪರ್ಸ್ ಸಣ್ಣ ಶ್ಯಾಂಕ್ಸ್ ಅಥವಾ "ಕುತ್ತಿಗೆ" ಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ರೋವೆಲ್ ಅನ್ನು ಸವಾರನ ಹಿಮ್ಮಡಿಗೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿರಿಸುತ್ತದೆ; ಸ್ಪರ್ ಆಕಾರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಕುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಉದ್ದಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸವಾರನ ಕಡೆಯಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಕಾಲಿನ ಚಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ಕುದುರೆಯನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸುವುದು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಹಾರ್ನೆಸ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಕುದುರೆಗಳ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ ಗಮನಾರ್ಹ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾಗಿದ್ದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉಳುಮೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಕೃಷಿ ಕೆಲಸಗಳಿಗೆ ಕುದುರೆಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಕುದುರೆಯ ಕಾಲರ್ ಅನ್ನು 5ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು, 9ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು ಮತ್ತು 12ನೇ ಶತಮಾನದ ವೇಳೆಗೆ ಯುರೋಪಿನಾದ್ಯಂತ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹರಡಿತು. ಇದು ಹಿಂದಿನ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ನೊಗಗಳು ಅಥವಾ ಬ್ರೆಸ್ಟ್ ಕಾಲರ್ಗಳ ಮೂಲಕ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಹೊಡೆಯುವಾಗ ಕುದುರೆಗಳಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ತೂಕವನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ನೊಗವನ್ನು ಎತ್ತುಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕುದುರೆಗಳ ಅಂಗರಚನಾಶಾಸ್ತ್ರಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದುವುದಿಲ್ಲ, ಕುದುರೆಗಳು ತಮ್ಮ ಹಿಂಭಾಗದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಬದಲು ತಮ್ಮ ಭುಜಗಳಿಂದ ಎಳೆಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಕುದುರೆ ತಂಡಗಳು 500 ಕೆಜಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎಳೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರಾಣಿಯ ಕುತ್ತಿಗೆ ಮತ್ತು ಎದೆಯ ಮೇಲೆ ಚಪ್ಪಟೆಯಾದ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಬ್ರೆಸ್ಟ್ಪ್ಲೇಟ್ ಶೈಲಿಯ ಸಲಕರಣೆ, ಹಗುರವಾದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದ್ದರೂ, ಭಾರವಾದ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಪಟ್ಟಿಗಳು ಕುದುರೆಯ ಸ್ಟರ್ನೋ-ಸೆಫಾಲಿಕಸ್ ಸ್ನಾಯು ಮತ್ತು ಶ್ವಾಸನಾಳದ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಿದವು, ಇದು ಉಸಿರಾಟವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕುದುರೆಯ ಎಳೆಯುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. ಬ್ರೆಸ್ಟ್ ಕಾಲರ್ ಸರಪಣಿಯನ್ನು ಬಳಸಿದ ಎರಡು ಕುದುರೆಗಳು ಒಟ್ಟು ಸುಮಾರು ಎಳೆಯಲು ಸೀಮಿತವಾಗಿದ್ದವು. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಕುದುರೆಯ ಕಾಲರ್ ಕುದುರೆಗಳ ಹೆಗಲ ಮೇಲೆ ನಿಂತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಉಸಿರಾಟಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಕುದುರೆಯು ತನ್ನ ಭುಜಗಳಿಂದ ಎಳೆಯುವ ಬದಲು ಅದರ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಕಾಲರ್ಗೆ ತಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಕುದುರೆಯ ಕಾಲರ್ನೊಂದಿಗೆ, ಕುದುರೆಯು ಒಂದು ಎತ್ತುಗಿಂತ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ 50 ಪ್ರತಿಶತ ಹೆಚ್ಚು ಅಡಿ-ಪೌಂಡ್ಗಳ ಕೆಲಸದ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಒದಗಿಸಬಲ್ಲದು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಬಹುದು, ಜೊತೆಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ದಿನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕಾಲರ್ ಹಾರ್ನೆಸ್ ಹೊಂದಿರುವ ಒಂದೇ ಕುದುರೆಯು ಸುಮಾರು ಒಂದು ಟನ್ ತೂಕವನ್ನು ಸೆಳೆಯಬಲ್ಲದು. ತಂಡಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತಷ್ಟು ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಯಿತು; ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಹೊಡೆಯುವ ಬದಲು ಒಂದರ ಹಿಂದೆ ಒಂದರಂತೆ ಹೊಡೆಯುವ ಮೂಲಕ, ತೂಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಾನವಾಗಿ ವಿತರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಎಳೆಯುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ಕುದುರೆ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿನ ಈ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಟ್ರಾಯ್ಸ್ನ ಕಟ್ಟಡದ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಕಾರ್ಟರ್ಗಳು ಕಲ್ಲನ್ನು ಕಲ್ಲುಗಣಿಗಳಿಂದ ದೂರಕ್ಕೆ ಎಳೆಯುವುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ; ಬಂಡಿಗಳ ತೂಕ, ಸರಾಸರಿ, ಯಾವ ಕಲ್ಲಿನ ಮೇಲೆ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ರೋಮನ್-ಯುಗದ ಹೊರೆಗಳಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಕುದುರೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಗಳು ಮಧ್ಯಯುಗದ ಗಣ್ಯ ಕುದುರೆ ಸವಾರನು ಕುದುರೆಯಾಗಿದ್ದನು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವರ್ಗದಿಂದ ಬೆಳೆದ ಈ ಕುದುರೆಗೆ ಬಾಲ್ಯದಿಂದಲೂ ಯುದ್ಧ ಕಲೆ ಮತ್ತು ಕುದುರೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಷೆಗಳಲ್ಲಿ, ಕುದುರೆ ಸವಾರ ಎಂಬ ಪದವು ಕುದುರೆ ಸವಾರನಾಗಿ ಅವನ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆಃ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕ್ಯಾವಲಿಯರ್, ಫ್ರೆಂಚ್ ಚೆವಲಿಯರ್, ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಕ್ಯಾಬಲೆರೊ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ರಿಟ್ಟರ್. ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆ ಕುದುರೆಗಳ ಸೂಕ್ತ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಆರೈಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವ್ಯಾಪಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನಗಳು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡವು. ಶ್ರೀಮಂತ ಕುಟುಂಬಗಳಲ್ಲಿ, ಕುದುರೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಷಲ್ ಜವಾಬ್ದಾರನಾಗಿರುತ್ತಾನೆಃ ಚಾರ್ಜರ್ಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಪ್ಯಾಕ್ ಕುದುರೆಗಳವರೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಕುದುರೆಗಳ ಆರೈಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ, ಜೊತೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು. ಮಾರ್ಷಲ್ (ಅಕ್ಷರಶಃ "ಕುದುರೆ ಸೇವಕ") ಸ್ಥಾನವು ಆಸ್ಥಾನದ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ರಾಜನ ಮಾರ್ಷಲ್ (ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಅರ್ಲ್ ಮಾರ್ಷಲ್ನಂತಹ) ಸಹ ಅನೇಕ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ದೊಡ್ಡ ಕುಟುಂಬಗಳಲ್ಲಿ ಕಾನ್ಸ್ಟೆಬಲ್ (ಅಥವಾ "ಸ್ಟೇಬಲ್ ಎಣಿಕೆ") ಸಹ ಇದ್ದರು, ಅವರು ಮನೆಯೊಳಗೆ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಸುವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಷಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ತರಾತುರಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಶೌರ್ಯದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಬಹುದು. ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಸಾಮಾಜಿಕ ಗುಂಪುಗಳೊಳಗೆ, 'ಮಾರ್ಷಲ್' ಒಬ್ಬ ಫಾರಿಯರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಅತ್ಯಂತ ನುರಿತ ಮಾರ್ಷಲ್ ಕುದುರೆ ಶೂಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿ, ಹೊಂದಿಸಿ, ಗೊರಸನ್ನು ನೋಡಿಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ಕುದುರೆಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪಶುವೈದ್ಯಕೀಯ ಆರೈಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದನು; ಮಧ್ಯಯುಗದುದ್ದಕ್ಕೂ, ಮಾರ್ಷಲ್ ಮತ್ತು ಕಮ್ಮಾರನ ನಡುವೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರ ಕೆಲಸವು ಹೆಚ್ಚು ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು. ಹಲವಾರು ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಕುದುರೆಗಳ ಸರಬರಾಜನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಕುದುರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು (ಆಗಾಗ್ಗೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ "ಕುದುರೆ ಸವಾರರು" ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ) ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅಪ್ರಾಮಾಣಿಕ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳೆಂದು ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಕಳವು ಮಾಡಿದ ಕುದುರೆಗಳ ಚುರುಕಾದ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ಕಾರಣರಾಗಿದ್ದರು. "ಹ್ಯಾಕ್ನಿಮೆನ್" ನಂತಹ ಇತರರು ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಅನೇಕರು ಜನನಿಬಿಡ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದರು, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕಳ್ಳತನವನ್ನು ತಡೆಯಲು ತಮ್ಮ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಮಹಿಳೆಯರು ಮತ್ತು ಕುದುರೆಗಳು ಹುಡುಗಿಯೊಬ್ಬಳು ತನ್ನ ತಂದೆಯ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಕಲಿಯುವುದು ಮತ್ತು ಮಹಿಳೆಯೊಬ್ಬಳು ತನ್ನ ಗಂಡನ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಸಾಮಾನ್ಯವೇನಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಇಡೀ ಕುಟುಂಬವು ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ಅಂಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ತೋಟಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು. ಅನೇಕ ಸಂಘಗಳು ವಿಧವೆಯರ ಸದಸ್ಯತ್ವವನ್ನು ಸಹ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದವು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ತಮ್ಮ ಗಂಡನ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಮಹಿಳೆಯರು ಕುದುರೆ ಸಂಬಂಧಿತ ವ್ಯಾಪಾರಗಳಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಮಹಿಳೆಯರು ಫಾರಿಯರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಡಲ್ ತಯಾರಕರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ದಾಖಲೆಗಳಿವೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕೈಯೂ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹೊಲಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಮಿಕರ ವಿಭಜನೆಗೆ ಅತಿಯಾದ ಒತ್ತು ನೀಡುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಮಹಿಳೆಯರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪುರುಷರೊಂದಿಗೆ (ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಹೊಲಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಬಾಡಿಗೆ ಸಹಾಯಕರಾಗಿ) ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು, ಕೃಷಿ ಕುದುರೆಗಳು ಮತ್ತು ಎತ್ತುಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಆರೈಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಪ್ರಯಾಣದ ತೊಂದರೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಮಹಿಳೆಯರು ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಜನರು ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡುವುದು ರೂಢಿಯಾಗಿತ್ತು. ಮೇಲ್ವರ್ಗದ ಪತ್ನಿಯರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಗಂಡಂದಿರೊಂದಿಗೆ ಕ್ರುಸೇಡ್ ಅಥವಾ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಗಳಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಮಹಿಳೆಯರು ಸಾಮಾಜಿಕ ಅಥವಾ ಕೌಟುಂಬಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದರು; ಸನ್ಯಾಸಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಹಿಳೆಯರು ಇಬ್ಬರೂ ತೀರ್ಥಯಾತ್ರೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಕಾಲ್ನಡಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ಮಹಿಳೆಯರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕುದುರೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾರೆ ಅಥವಾ, ದುರ್ಬಲರಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ದುರ್ಬಲರಾಗಿದ್ದರೆ, ವ್ಯಾಗನ್ ಅಥವಾ ಕಸದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸುತ್ತಾರೆ. ರಸ್ತೆಗಳು ಅನುಮತಿಸಿದರೆ, ಮಹಿಳೆಯರು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಮೂರು ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು ಕುದುರೆಗಳಿಂದ ಎಳೆಯಲ್ಪಡುವ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಆರಂಭಿಕ ಗಾಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಉತ್ತಮ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಆವಿಷ್ಕಾರದ ನಂತರ, ಗಾಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಯಿತು. ಕುಲೀನ ವರ್ಗದ ಮಹಿಳೆಯರು ಕ್ರೀಡೆಗಾಗಿ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು, ಬೇಟೆಯಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಹಾಕಿಂಗ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಪುರುಷರೊಂದಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದರು. ಬಹುತೇಕ ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ಮಹಿಳೆಯರು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರು. ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಫುಟ್ರೆಸ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಮುಂಚಿನ ಕುರ್ಚಿಯಂತಹ ಸೈಡ್ಅಡ್ಡಲ್ 13 ನೇ ಶತಮಾನದ ವೇಳೆಗೆ ಲಭ್ಯವಿದ್ದರೂ, ಶ್ರೀಮಂತ ವರ್ಗದ ಮಹಿಳೆಯರಿಗೆ ವಿಸ್ತಾರವಾದ ನಿಲುವಂಗಿಗಳನ್ನು ಧರಿಸಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರೂ, ಮಧ್ಯಯುಗದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅವರು ನೀಡಿದ ಅಸುರಕ್ಷಿತ ಆಸನದಿಂದಾಗಿ, ಮೃದುವಾದ-ಗೇಟೆಡ್ ಕುದುರೆಯನ್ನು ಇನ್ನೊಬ್ಬ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಮುನ್ನಡೆಸಬೇಕಾಯಿತು. 16ನೇ ಶತಮಾನದ ಪೋಮ್ಮೆಲ್ ಹಾರ್ನ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯವರೆಗೆ ಸೈಡ್ಅಡಲ್ ದೈನಂದಿನ ಸವಾರಿಗೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಮಹಿಳೆಗೆ ತನ್ನ ಕಾಲನ್ನು ತಡಿ ಸುತ್ತಲೂ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಕುದುರೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಹಾಗಿದ್ದರೂ, 19ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ "ಲೀಪಿಂಗ್ ಹಾರ್ನ್" ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವವರೆಗೂ ಸೈಡ್ಅಡ್ಡಲ್ ಸವಾರಿ ಒಂದು ಅನಿಶ್ಚಿತ ಚಟುವಟಿಕೆಯಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು. ಮಹಿಳೆಯರು ಯುದ್ಧದ ಕುದುರೆಗಳ ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವುದು ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ಜೋನ್ ಆಫ್ ಆರ್ಕ್ ಬಹುಶಃ ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ಅವಧಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮಹಿಳಾ ಯೋಧೆ, ಆದರೆ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಮಟಿಲ್ಡಾ ಸೇರಿದಂತೆ ಇನ್ನೂ ಅನೇಕರು ಇದ್ದರು, ಅವರು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಮತ್ತು ಆರೋಹಿತರಾಗಿ, ತನ್ನ ಸೋದರಸಂಬಂಧಿ ಸ್ಟೀಫನ್ ಆಫ್ ಬ್ಲೋಯಿಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಫನ್ನ ಪತ್ನಿ ಮಾಟಿಲ್ಡಾ ಆಫ್ ಬೋಲೋಗ್ನೆ ವಿರುದ್ಧ 12ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. 15ನೇ ಶತಮಾನದ ಬರಹಗಾರ್ತಿ ಕ್ರಿಸ್ಟಿನ್ ಡಿ ಪಿಜಾನ್ ಅವರು ಶ್ರೀಮಂತ ಮಹಿಳೆಯರಿಗೆ "ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ತಿಳಿದಿರಬೇಕು, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ತನ್ನ ಪುರುಷರಿಗೆ ಆಜ್ಞಾಪಿಸಲು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಬೇಕು" ಎಂದು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು. ಮಧ್ಯಯುಗದಲ್ಲಿ ಕುದುರೆ ಸಾಗಣೆಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾರ್ಬರ್, ರಿಚರ್ಡ್ (2005) ದಿ ರೀನ್ ಆಫ್ ಚಿವಾಲ್ರಿ, 2 ನೇ ಆವೃತ್ತಿ. ಯುಕೆಃ ದಿ ಬಾಯ್ಡೆಲ್ ಪ್ರೆಸ್ ಬಾರ್ಕರ್, ಜೂಲಿಯೆಟ್ (1986) ದಿ ಟೂರ್ನಮೆಂಟ್ ಇನ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಃ 1100-1400. ಯುಕೆಃ ದಿ ಬಾಯ್ಡೆಲ್ ಪ್ರೆಸ್ ಬೆನೆಟ್, ಮ್ಯಾಥ್ಯೂ; ಬ್ರಾಡ್ಬರಿ, ಜಿಮ್; ಡಿವ್ರೀಸ್, ಕೆಲ್ಲಿ; ಡಿಕ್ಕಿ, ಇಯಾನ್; ಜೆಸ್ಟಿಸ್, ಫಿಲ್ಲಿಸ್ ಜಿ. (2005) ಫೈಟಿಂಗ್ ಟೆಕ್ನಿಕ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಮೆಡಿವಲ್ ವರ್ಲ್ಡ್ಃ ಎಡಿ 500-ಎಡಿ 1500, ಲಂಡನ್ಃ ಅಂಬರ್ ಬುಕ್ಸ್ ಬೆನೆಟ್, ಡೆಬ್ (1998) ಕಾಂಕರರ್ಸ್ಃ ದಿ ರೂಟ್ಸ್ ಆಫ್ ನ್ಯೂ ವರ್ಲ್ಡ್ ಹಾರ್ಸ್ಮ್ಯಾನ್ಶಿಪ್. ಅಮಿಗೋ ಪಬ್ಲಿಕೇಷನ್ಸ್ ಇಂಕ್; 1ನೇ ಆವೃತ್ತಿ. ಬಂಕೆ, ಜೋಚಿಮ್ (2000) ಕೋರ್ಟ್ಲಿ ಕಲ್ಚರ್ಃ ಲಿಟರೇಚರ್ ಅಂಡ್ ಸೊಸೈಟಿ ಇನ್ ದಿ ಹೈ ಮಿಡಲ್ ಏಜಸ್, ಥಾಮಸ್ ಡನ್ಲ್ಯಾಪ್, ಯುಎಸ್ಎಃ ಓವರ್ಲುಕ್ ಡಕ್ವರ್ತ್ನಿಂದ ಅನುವಾದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ (ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1986 ರಲ್ಲಿ ಹಾಫಿಸ್ಚೆ ಕುಲ್ಟೂರ್ಃ ಲಿಟರಟುರ್ ಉಂಡ್ ಗೆಸೆಲ್ಶಾಫ್ಟ್ ಇಮ್ ಹೋಲೆನ್ ಮಿಟ್ಟೆಲಾಲ್ಟರ್ ಬೈ ಡ್ಯೂಷರ್ ಟಾಸ್ಚೆನ್ಬುಚ್ ವೆರ್ಲಾಗ್) ಕ್ಯಾರಿ, ಬ್ರಿಯಾನ್ ಟಾಡ್; ಆಲ್ಫ್ರೀ, ಜೋಶುವಾ ಬಿ; ಕೇರ್ನ್ಸ್, ಜಾನ್ (2006) ವಾರ್ಫೇರ್ ಇನ್ ದಿ ಮಿಡಿವಲ್ ವರ್ಲ್ಡ್. ಯುಕೆಃ ಪೆನ್ & ಸ್ವೋರ್ಡ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಚೇಂಬರ್ಲಿನ್, ಜೆ. ಎಡ್ವರ್ಡ್ (2006) ಹಾರ್ಸ್ಃ ಹೌ ದಿ ಹಾರ್ಸ್ ಹ್ಯಾಸ್ ಶೇಪ್ಡ್ ಸಿವಿಲೈಸೇಷನ್ಸ್. ಬ್ಲೂಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಕ್ಲಾರ್ಕ್, ಜಾನ್ (ಎಡ್) (2004) ದಿ ಮೆಡಿವಲ್ ಹಾರ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಇಟ್ಸ್ ಎಕ್ವಿಪ್ಮೆಂಟ್ಃ ಸಿ. 1150-ಸಿ. 1450. ರೆವ್. 2ನೇ ಆವೃತ್ತಿ, ಯುಕೆಃ ದಿ ಬಾಯ್ಡೆಲ್ ಪ್ರೆಸ್ ಡೇವಿಸ್, ಆರ್. (1989) ದಿ ಮೆಡೀವಲ್ ವಾರ್ಹಾರ್ಸ್. ಲಂಡನ್ಃ ಥೇಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹಡ್ಸನ್ ಡಿ ಪಿಸಾನ್, ಕ್ರಿಸ್ಟಿನ್. ಎ ಮೆಡಿವಲ್ ವುಮನ್ಸ್ ಮಿರರ್ ಆಫ್ ಆನರ್ಃ ದಿ ಟ್ರೆಷರಿ ಆಫ್ ದಿ ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಲೇಡೀಸ್. ಟ್ರಾನ್ಸ್ & ಎಡ್. ಸಿ ವಿಲ್ಲರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಎಂ ಕಾಸ್ಮನ್ ಅವರಿಂದ, 1989 ಡೆವೆರೆಕ್ಸ್, ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಎಲ್. (1941) ದಿ ಕ್ಯಾವಲ್ರಿ ಮ್ಯಾನ್ಯುಯಲ್ ಆಫ್ ಹಾರ್ಸ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್, ಗ್ಲಾಡಿಸ್ ಬ್ರೌನ್ (1973) ದಿ ಅರೇಬಿಯನ್ಃ ವಾರ್ ಹಾರ್ಸ್ ಟು ಶೋ ಹಾರ್ಸ್. ಅರೇಬಿಯನ್ ಹಾರ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಆಫ್ ಸದರ್ನ್ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ, ರಿವೈಸ್ಡ್ ಕಲೆಕ್ಟರ್ಸ್ ಎಡಿಷನ್, ರಿಚ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ ಗಾವ್ರಾನ್ಸ್ಕಿ, ಆರ್. ಎಸ್. (2004) "ರೋಮನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಸ್ಯಾಡಲ್ನ ಮೂಲ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು". ಆರ್ಕಿಯಾಲಜಿಯಾ (ಆರ್ಕಿಯಾಲಜಿ), ಸಂಪುಟ 55 ಗೀಸ್, ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್; ಗೀಸ್, ಜೋಸೆಫ್ (2005) ಡೈಲಿ ಲೈಫ್ ಇನ್ ಮೆಡೀವಲ್ ಟೈಮ್ಸ್. ಯುಕೆಃ ಗ್ರೇಂಜ್ ಬುಕ್ಸ್ (ಮೂಲತಃ ಹಾರ್ಪರ್ ಕಾಲಿನ್ಸ್ನಿಂದ ಮೂರು ಸಂಪುಟಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ, 1969,1974,1990) ಗಿಂಪೆಲ್, ಜೀನ್ (1977) ದಿ ಮೆಡೀವಲ್ ಮೆಷಿನ್ಃ ದಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ರೆವಲ್ಯೂಷನ್ ಆಫ್ ದಿ ಮಿಡಲ್ ಏಜಸ್. ಲಂಡನ್ಃ ವಿಕ್ಟರ್ ಗೊಲ್ಲಾಂಕ್ಜ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಗ್ರೇವೆಟ್, ಕ್ರಿಸ್ಟೋಫರ್ (2002) ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ನೈಟ್ 1300-1400. ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ಃ ಆಸ್ಪ್ರೇ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ ಹಾಬ್ಸನ್, ಜಾನ್ ಎಮ್. (2004). ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ನಾಗರಿಕತೆಯ ಪೂರ್ವ ಮೂಲಗಳು. ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಪ್ರೆಸ್. .. ಹೋಪ್, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಸಿ. ಇ. ಜಿ. (1972) ದಿ ಹಾರ್ಸ್ಮನ್ 'ಸ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುಯಲ್. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಃ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಸ್ಕ್ರಿಬ್ನರ್ ಅವರ ಪುತ್ರರು. ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್, ಆನ್ (1994) ದಿ ಮಿಡಿವಲ್ ವಾರ್ಹಾರ್ಸ್ ಫ್ರಮ್ ಬೈಜಾಂಟಿಯಮ್ ಟು ದಿ ಕ್ರುಸೇಡ್ಸ್. ಯುಕೆಃ ಗ್ರೇಂಜ್ ಬುಕ್ಸ್ ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್, ಆನ್ (1998) ದಿ ವಾರ್ಹಾರ್ಸ್ 1250-1600. UK: ಸುಟ್ಟನ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ ಲ್ಯಾಬಾರ್ಜ್, ಮಾರ್ಗರೆಟ್ ವೇಡ್ (1982) ಮೆಡೀವಲ್ ಟ್ರಾವೆಲರ್ಸ್ಃ ದಿ ರಿಚ್ ಅಂಡ್ ದಿ ರೆಸ್ಟ್ಲೆಸ್, 2005 UK: ಫೀನಿಕ್ಸ್, ಲೇಸರ್, ಹೆನ್ರಿಯೆಟ್ಟಾ (1996) ಮೆಡೀವಲ್ ವುಮೆನ್ಃ ಎ ಸೋಶಿಯಲ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ವುಮೆನ್ ಇನ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ 450-1500. ಯುಕೆಃ ಫೀನಿಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್ ಮೆಕ್ಬೇನ್, ಸುಸಾನ್ (1992) ಎ ನ್ಯಾಚುರಲ್ ಅಪ್ರೋಚ್ ಟು ಹಾರ್ಸ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್, ಲಂಡನ್ಃ ಮೆಥುಯೆನ್ ನೀಧಾಮ್, ಜೋಸೆಫ್ (1986). ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕತೆಃ ಸಂಪುಟ 4, ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಭೌತಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಭಾಗ 2, ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್. ತೈಪೆಃ ಕೇವ್ಸ್ ಬುಕ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್. ನಿಕೋಲ್, ಡೇವಿಡ್ (1999) ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ವಾರ್ಫೇರ್ ಮೂಲ ಪುಸ್ತಕಃ ವಾರ್ಫೇರ್ ಇನ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಕ್ರಿಸ್ಟೆಂಡಮ್. ಯುಕೆಃ ಬ್ರಾಕ್ಹಾಂಪ್ಟನ್ ಪ್ರೆಸ್ ನಾರ್ಮನ್, ವೆಸಿ (1971) ದಿ ಮೆಡಿವಲ್ ಸೋಲ್ಜರ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್. 2006 ಯುಕೆಃ ಪೆನ್ & ಸ್ವೋರ್ಡ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ಸ್ ಓಕೆಶಾಟ್, ಎವರ್ಟ್ (1998) ಎ ನೈಟ್ ಅಂಡ್ ಹಿಸ್ ಹಾರ್ಸ್. ರೆವ್. 2 ನೇ ಆವೃತ್ತಿ. ಯುಎಸ್ಎಃ ಡುಫೋರ್ ಎಡಿಷನ್ಸ್ ಓಕೆಶಾಟ್, ಎವರ್ಟ್ (1999) ಎ ನೈಟ್ ಅಂಡ್ ಹಿಸ್ ಆರ್ಮರ್ ರೆವ್. 2 ನೇ ಆವೃತ್ತಿ. ಯುಎಸ್ಎಃ ಡುಫೋರ್ ಎಡಿಷನ್ಸ್ ಪವರ್, ಐಲೀನ್ (1975) ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ಮಹಿಳೆಯರು. ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ಃ ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಪ್ರೆಸ್ ಪ್ರೆಸ್ಟ್ವಿಚ್, ಮೈಕೆಲ್ (1996) ಮಧ್ಯಯುಗದಲ್ಲಿ ಸೈನ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧಃ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಅನುಭವ. ನ್ಯೂ ಹಾವೆನ್ಃ ಯೇಲ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಪ್ರೆಸ್ ಸ್ಯಾಡ್ಲರ್, ಜಾನ್ (2005) ಬಾರ್ಡರ್ ಫ್ಯೂರಿಃ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ಅಟ್ ವಾರ್ 1296-1568, UK: ಪಿಯರ್ಸನ್ ಎಜುಕೇಶನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್, ಸ್ಲೋಕಮ್, ಕೇ (2005) ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ನಾಗರಿಕತೆ. ಲಂಡನ್ಃ ಲಾರೆನ್ಸ್ ಕಿಂಗ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ ಟುಚ್ಮನ್, ಬಾರ್ಬರಾ ಡಬ್ಲ್ಯೂ (1978) ಎ ಡಿಸ್ಟಂಟ್ ಮಿರರ್ಃ ದಿ ಕ್ಯಾಲಮಿಟಸ್ 14 ನೇ ಶತಮಾನ. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಃ ಬ್ಯಾಲಂಟೈನ್ ಬುಕ್ಸ್ ವ್ಯಾಗ್ನರ್, ಎಡ್ವರ್ಡ್; ಡ್ರೋಬಿನಾ, ಜೊರೊಸ್ಲಾವಾ; ಡರ್ಡಿಕ್, ಜಾನ್; (2000) ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ವೇಷಭೂಷಣ, ಆರ್ಮರ್ ಮತ್ತು ವೆಪನ್ಸ್, ಟ್ರಾನ್ಸ್. ಜೀನ್ ಲೇಟನ್ ಅವರಿಂದ, NY: ಡೋವರ್ ಪಬ್ಲಿಕೇಷನ್ಸ್ (ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1956 ರಲ್ಲಿ ಕ್ರೋಜೆ, ಝ್ಬ್ರೋಜ್ ಎ ಝ್ಬ್ರೇನ್ ಡೋಬಿ ಪ್ರಿಧುಸಿಟ್ಸ್ಕೆ ಎ ಹುಸಿಟ್ಸ್ಕೆ; ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1958 ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ನಲ್ಲಿ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಡಾಕರ್ಸ್ ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು) ವೈಟ್ ಜೂನಿಯರ್, ಲಿನ್. (1966) ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಬದಲಾವಣೆ. ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಪ್ರೆಸ್. ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವಿಕೆ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ವಾರ್ಹಾರ್ಸ್ಃ ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರ?, ಎ. ಎಚ್. ಆರ್. ಸಿ. ಯು ಎಕ್ಸೆಟರ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ ಮತ್ತು ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಈಸ್ಟ್ ಆಂಗ್ಲಿಯಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಇನ್ ದಿ ಮಿಡಲ್ ಏಜಸ್ ವಾರ್ಫೇರ್ ಆಫ್ ದಿ ಮಿಡಲ್ ಏಜಸ್ ಮಿಡಲ್ ಏಜಸ್ ಮಿಡಲ್ ಏಜಸ್ ಮಧ್ಯಯುಗದ ಸಮಾಜದ ಸಂಶೋಧನಾ ಯೋಜನೆಗೆ ಧನಸಹಾಯ ನೀಡಿತು.