Honda Transalp
ಹೋಂಡಾ ಟ್ರಾನ್ಸಾಲ್ಪ್ ಎಂಬುದು ಎಕ್ಸ್ಎಲ್400ವಿ, ಎಕ್ಸ್ಎಲ್600ವಿ, ಎಕ್ಸ್ಎಲ್650ವಿ, ಎಕ್ಸ್ಎಲ್700ವಿ, ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ಎಲ್750 ಸರಣಿಯ ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು 1987ರಿಂದ ಜಪಾನಿನಲ್ಲಿ ಹೋಂಡಾ ತಯಾರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಎಕ್ಸ್ಎಲ್750 ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಟ್ರಾನ್ಸಾಲ್ಪ್ ಬೈಕ್ ಸರಣಿಯು ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ, ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ 52° ವಿ-ಅವಳಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು 1985 ರಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಮೋಟರ್ಬೈಕ್ ಆಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಹೆಚ್ಚಿದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ರಸ್ತೆ-ಆಧಾರಿತ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಅದರಲ್ಲೂ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿತ ಫೆಯರಿಂಗ್. ಮಾದರಿಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾದರಿಗಳೆಂದರೆಃ 1986 ರಿಂದ ಎಕ್ಸ್ಎಲ್ 600ವಿ-1989 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಾಯಿತು 2000 ರಿಂದ ಎಕ್ಸ್ಎಲ್ 650ವಿ 2008 ರಿಂದ ಎಕ್ಸ್ಎಲ್ 700ವಿ 2023 ರಿಂದ ಎಕ್ಸ್ಎಲ್ 750 ಇತರ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಜಪಾನಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಟ್ಟುಕೊಂಡು 400 ಸಿಸಿ ಆವೃತ್ತಿ (ಎನ್ಡಿ-06). 8, 000 ಆರ್ಪಿಎಂನ ಮೊದಲ ಆವೃತ್ತಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 1989 ಮತ್ತು 1990ರ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಏರಿತು. ನಂತರದ ಮಾದರಿಗಳು ಮೂಲ 50 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಗೆ ಮರಳಿದವು. 1991ರಿಂದ, ಹಿಂಭಾಗದ ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಸಿಂಗಲ್-ಪಿಸ್ಟನ್ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ನೊಂದಿಗೆ. ಈ ನೋಟವನ್ನು 1994ರಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತುಃ ಮೂಲ ಚೌಕಾಕಾರದ ದೀಪಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮೇಳವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. 1996ರಲ್ಲಿ, ಹೊಸ 34 ಎಂಎಂ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸಿಡಿಐ ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮೈಕ್ರೊಪ್ರೊಸೆಸರ್-ಚಾಲಿತ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು 1997 ರಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಎರಡನೇ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಮಾದರಿಗಳಿಂದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಆವೃತ್ತಿಯವರೆಗೆ ಟ್ರಾನ್ಸಾಲ್ಪ್ನ ತೂಕವು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. 2000ರಲ್ಲಿ, ಎಕ್ಸ್ಎಲ್650ವಿ ಟ್ರಾನ್ಸಾಲ್ಪ್ ಎಕ್ಸ್ಎಲ್ 600ವಿ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿ, ಡಿಯಾವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಹೋಂಡಾ ರಿವರ್ನಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 7,500 ಆರ್ಪಿಎಂಗೆ ಏರಿತು, ಟಾರ್ಕ್ 5,500 ಆರ್ಪಿಎಂಗೆ ಏರಿತು. 4 ಎಂಎಂ ಬೋರ್ ವ್ಯಾಸದ ಹೆಚ್ಚಳವು 64 ಸಿಸಿ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳನ್ನು ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಇಂಧನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒಂದು ಲೀಟರ್ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು, ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕವನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2007ರಲ್ಲಿ, ಹೊಸ 680 ಸಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಕ್ಸ್ಎಲ್700ವಿ ಟ್ರಾನ್ಸಾಲ್ಪ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಎನ್ಟಿ700ವಿ ಡಿಯಾವಿಲ್ಲೆಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುರೋ 3 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ವ್ಯಾಸವನ್ನು 21 ಇಂಚುಗಳಿಂದ 19 ಇಂಚುಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು, ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕದೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು, ದೀಪಗಳನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಬಿಎಸ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. 2008ರ ಮಾದರಿಯು ದೊಡ್ಡ ಟೈರುಗಳು, ಕಡಿಮೆ ಸ್ಯಾಡಲ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ರಸ್ತೆ-ಆಧಾರಿತ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಾನ್ಸಾಲ್ಪ್ನ ರಸ್ತೆ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ. 2008ರ ಎಕ್ಸ್ಎಲ್700ವಿ ಎಂಜಿನ್ ಒಂದು ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ, ಎಂಟು-ವಾಲ್ವ್, ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್, ಏಕ-ಓವರ್ಹೆಡ್ ಕ್ಯಾಮ್, 52°ವಿ-ಅವಳಿ. 2023, ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಮಾದರಿ ಹೋಂಡಾ ಎಕ್ಸ್ಎಲ್750 ಟ್ರಾನ್ಸಾಲ್ಪ್ನಲ್ಲಿ ಮರುಜನ್ಮ ಪಡೆದ ಟ್ರಾನ್ಸಾಲ್ಪ್ನ ಹೆಸರು 755 ಸಿಸಿ, ಯುನಿಕ್ಯಾಮ್ 8-ವಾಲ್ವ್ ಸಮಾನಾಂತರ ಅವಳಿ, ಇದು ಸಿಬಿ750 ಹಾರ್ನೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1987ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಹೋಂಡಾ ಯುಕೆ ಟ್ರಾನ್ಸಾಲ್ಪ್ ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸ್ಎಲ್700ವಿ ಟ್ರಾನ್ಸಾಲ್ಪ್