Sidney-class ferry
ಸಿಡ್ನಿ ವರ್ಗವು ಎರಡು ರೋಲ್-ಆನ್/ರೋಲ್-ಆಫ್ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಕ್ವೀನ್ ಆಫ್ ಸಿಡ್ನಿ ಮತ್ತು ಕ್ವೀನ್ ಆಫ್ ತ್ಸಾವಾಸ್ಸೆನ್, ಇದನ್ನು 1960ರಿಂದ 2008ರವರೆಗೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಫೆರ್ರಿ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವು ದೋಣಿಯ ಮೇಲೆ ಆಧಾರಿತವಾಗಿದ್ದು, ಹಡಗಿನ ಬಿಲ್ಲಿನ ಮೂಲಕ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳು ತಮ್ಮ ಸೇವಾ ಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ ವಿಭಿನ್ನ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿವರಣೆ ಸಿಡ್ನಿಯ ರಾಣಿ ಮತ್ತು ತ್ಸಾವಾಸ್ಸೆನ್ನ ರಾಣಿ ಎಂಬ ಎರಡು ರೋಲ್-ಆನ್/ರೋಲ್-ಆಫ್ ದೋಣಿಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಮತ್ತು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಬಾಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ದೋಣಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು. ಕೊಹೊಸ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಮೂಲ ನೌಕಾ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಫಿಲಿಪ್ ಎಫ್. ಸ್ಪಾಲ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಕೆನಡಾದ ಪಾಲುದಾರ ಆರ್ಥರ್ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಅವರು ಕೆನಡಾದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಬಿಲ್ಲು ಮತ್ತು ಸ್ಟರ್ನ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ವಾಹನ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಲಂಬವಾದ ಕಿರಣಗಳ ನಡುವೆ ಇದ್ದವು. ಹಡಗುಗಳು 16-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮಿರ್ರ್ಲೆಸ್ ಅವಳಿ ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದು, ಎರಡು ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸುತ್ತವೆ. ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ ಹಡಗುಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಟನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು; ಸಿಡ್ನಿಯ ರಾಣಿಯನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎಂದು ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ತ್ಸಾವಾಸ್ಸೆನ್ನ ರಾಣಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ಎಂದು ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ನಿರ್ಮಿಸಿದಂತೆ, ಹಡಗುಗಳು 108 ರ ಕಾರು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಆದಾಗ್ಯೂ 1971 ರಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ ಡೆಕ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 138 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಜೀವನ 1958ರಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಡಬ್ಲ್ಯು. ಎ. ಸಿ. ಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾದರು. ಪ್ರಾಂತೀಯ ದೋಣಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ಬೆನೆಟ್ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿದರು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಫೆರ್ರಿ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಹೊಸ ಸೇವೆಯು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಆದೇಶ ನೀಡಿತು. ಸಿಡ್ನಿಯನ್ನು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಮೆಷಿನರಿ ಡಿಪೋದಿಂದ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಯಾರ್ಡ್ ಸಂಖ್ಯೆ 85 ರೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೇ 9,1959 ರಂದು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗು 1959ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 6ರಂದು ಉಡಾವಣೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು 1960ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ತ್ಸಾವಾಸ್ಸೆನ್ಅನ್ನು ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬರಾರ್ಡ್ ಡ್ರೈ ಡಾಕ್ನಿಂದ ಯಾರ್ಡ್ ಸಂಖ್ಯೆ 309 ರೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಮೇ 9,1959 ರಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ದೋಣಿಯನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 28,1959 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೇ 1960 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳು ಜೂನ್ 15,1960 ರಂದು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಎರಡು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. 1962ರಲ್ಲಿ ತ್ಸಾವಾಸ್ಸೆನ್ಅನ್ನು ಕ್ವೀನ್ ಆಫ್ ತ್ಸಾವಾಸ್ಸೆನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1963ರಲ್ಲಿ ಸಿಡ್ನಿಯನ್ನು ಕ್ವೀನ್ ಆಫ್ ಸಿಡ್ನಿ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸಿಪಿ ಹಡಗುಗಳು ತಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ "ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್" ಎಂದು ಹೆಸರಿಡುವ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಫ್ಲೀಟ್ವೈಡ್ ಹೆಸರಿಸುವ ನೀತಿಯಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಫೆರ್ರೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳು ತಮ್ಮ ಮೂಲ ಹೆಸರುಗಳ ಮುಂದೆ "ಕ್ವೀನ್" ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳು ಅದನ್ನು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸುತ್ತವೆ. ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ ಪ್ರದೇಶಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಆಹಾರದ ಬೇಡಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಈ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ತಮ್ಮ ಬಹುತೇಕ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಸಮಯದಂತೆಯೇ ಕಳೆದವು. ಸಿಡ್ನಿಯ ರಾಣಿ 2000ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಂಡ ದೋಣಿಯನ್ನು ಬಾಬ್ ಮತ್ತು ಜೆರಾಲ್ಡ್ ಟ್ಯಾಪ್ ಅವರಿಗೆ 2002ರಲ್ಲಿ $100,000ಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಡ್ ಅಡ್ವೆಂಚರ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಮಿಷನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಅಂದಿನಿಂದಲೂ ಇದೆ. ತ್ಸಾವಾಸ್ಸೆನ್ನ ರಾಣಿಯನ್ನು 2007ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಹಡಗು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸರ್ಕಾರದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮರುಪೂರಣವು ವೆಚ್ಚ ನಿಷೇಧಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಇದು ಸಂಭವಿಸಿತು. ಆ ಹಡಗನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು 2008ರಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಇಡಲಾಗಿತ್ತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 2014ರಲ್ಲಿ ಸಿಡ್ನಿಯ ರಾಣಿಯನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು ಉತ್ತರ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ದೋಣಿ ವರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 1960ರ ಹಡಗುಗಳು