Waldschlösschen Bridge
ವಾಲ್ಡ್ಸ್ಚ್ಲೋಸ್ಚೆನ್ ಸೇತುವೆಯು (ವಾಲ್ಡ್ಸ್ಚ್ಲೋಸ್ಚೆನ್ ಸೇತುವೆ) ಡ್ರೆಸ್ಡೆನ್ನ ಎಲ್ಬೆ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯು ನಗರದ ಒಳಗಿನ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣವು ಅತ್ಯಂತ ವಿವಾದಾತ್ಮಕವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಡ್ರೆಸ್ಡೆನ್ ಎಲ್ಬೆ ಕಣಿವೆಯನ್ನು ಯುನೆಸ್ಕೋ ವಿಶ್ವ ಪರಂಪರೆಯ ತಾಣವೆಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರೆ ವಿಶ್ವ ಪರಂಪರೆಯ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಗಮನಿಸಿ ಯುನೆಸ್ಕೋ ಸೇತುವೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಬಲವಾದ ಕಳವಳವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಡ್ರೆಸ್ಡೆನ್ ಎಲ್ಬೆ ಕಣಿವೆಯನ್ನು 2006 ರಲ್ಲಿ "ಅಳಿವಿನಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ವಿಶ್ವ ಪರಂಪರೆಯ ತಾಣ" ಎಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2009 ರಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟ ಎರಡನೇ ವಿಶ್ವ ಪರಂಪರೆಯ ತಾಣವಾಯಿತು. ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳು ಒಂದು ಶತಮಾನದಿಂದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದರಿಂದ, 1996 ರಲ್ಲಿ, ಪರಿಷ್ಕೃತ ಸಂಚಾರ ಮಾದರಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಡ್ರೆಸ್ಡೆನ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. ಯೋಜನೆಯ ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಸುಮಾರು ಎಂಟು ವರ್ಷಗಳ ಸಿದ್ಧತೆಯ ನಂತರ, ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು 2005ರಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಜನಾಭಿಪ್ರಾಯ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಸೇತುವೆಯ ಪರವಾಗಿ ಬಹುಮತದ ಮತದಾನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 2006ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಯುನೆಸ್ಕೋ ದೂರಿನ ನಂತರ ನಗರ ಮಂಡಳಿಯು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಫ್ರೀ ಸ್ಟೇಟ್ ಆಫ್ ಸ್ಯಾಕ್ಸೋನಿ ದೂರು ನೀಡಿತು, ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 2007 ರಲ್ಲಿ, ಕಾನೂನು ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಸಾಕ್ಸಿಸ್ಚೆಸ್ ಒಬೆರ್ವರ್ವಾಲ್ಟುಂಗ್ಸ್ಗೆರಿಕ್ಟ್ (ರಾಜ್ಯ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಹೈಕೋರ್ಟ್) ಯೋಜಿತ ಸೇತುವೆಯ ಪರವಾಗಿ ತೀರ್ಪು ನೀಡಿತು. ಈ ತೀರ್ಪನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯ ಬುಂಡೆಸ್ಟ್ಯಾಗ್ನ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ವೋಲ್ಫ್ಗ್ಯಾಂಗ್ ಥಿಯರ್ಸೆ ಅವರು "ಜರ್ಮನಿಗೆ ದುಃಖದ ದಿನ" ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 2007 ರಲ್ಲಿ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಅಳಿವಿನಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಕಡಿಮೆ ಕುದುರೆಮುಖದ ಬಾವಲಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ತೀರ್ಪು ನೀಡಿದ ನಂತರ ನಿರ್ಮಾಣವು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 650 ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿತ್ತು, ಕೆಲವರು ಉದ್ದೇಶಿತ ಸೇತುವೆಯ ಸ್ಥಳದ ಬಳಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಜರ್ಮನ್ ನ್ಯಾಯಾಲಯಗಳು 2007ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಬಹುದು ಎಂದು ತೀರ್ಪು ನೀಡಿದವು. 25 ಜೂನ್ 2009 ರಂದು ಯುನೆಸ್ಕೋದ ವಿಶ್ವ ಪರಂಪರೆಯ ಸಮಿತಿಯು ವಾಲ್ಡ್ಸ್ಚ್ಲೋಸ್ಚೆನ್ಬ್ರೂಕ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಡ್ರೆಸ್ಡೆನ್ ಎಲ್ಬೆ ಕಣಿವೆಯಿಂದ ವಿಶ್ವ ಪರಂಪರೆಯ ತಾಣದ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮತ ಹಾಕಿತು. ಇದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ತಾಣವನ್ನು ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ ಎಲ್ಲೆಡೆ ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಮಾತ್ರ. ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 1997 ರಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಗೆದ್ದ ಐಸೆನ್ಲೋಫೆಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಟ್ಲರ್ (ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು) ಮತ್ತು ಕೋಲ್ಬ್ ಮತ್ತು ರಿಪ್ಕೆ (ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಗಳು) ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಇದನ್ನು ಪೆರಿ ಜಿಎಂಬಿಹೆಚ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 2013ರ ಆಗಸ್ಟ್ 24ರಂದು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ವಾಹನ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಅಪಾಯದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವ ಪರಂಪರೆಯ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಡ್ರೆಸ್ಡೆನ್ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿನ ವೆಬ್ಕ್ಯಾಮ್ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು 2013ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಸೇತುವೆಗಳು