2007 Super GT Series
2007ರ ಆಟೋಬ್ಯಾಕ್ಸ್ ಸೂಪರ್ ಜಿಟಿ ಸರಣಿಯು ಜಪಾನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಫೆಡರೇಶನ್ ಸೂಪರ್ ಜಿಟಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಹದಿನೈದನೇ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಆಲ್ ಜಪಾನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ (ಜೆಜಿಟಿಸಿ) ಯುಗದ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ ಜಿಟಿ ಸರಣಿಯ ಮೂರನೇ ಆವೃತ್ತಿಯೂ ಸೇರಿದೆ. ಇದನ್ನು ಆಲ್ ಜಪಾನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಪ್ರೊಟೊಟೈಪ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಹಿಂದಿನ ಜೆಎಎಫ್-ಅನುಮೋದಿತ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಇಪ್ಪತ್ತೈದನೇ ಸೀಸನ್ ಎಂದೂ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರಿಂಗ್ ರೇಸ್ ಕಾರುಗಳ ಸರಣಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಜಿಟಿ 500 ಮತ್ತು ಜಿಟಿ 300. ಇದು 350ಝೆಡ್ ನ ಕೊನೆಯ ಸೀಸನ್ ಆಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಮುಂದಿನ ಸೀಸನ್ ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಆರ್35 ಜಿಟಿ-ಆರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಸೀಸನ್ ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮತ್ತು ನಿಸ್ಮೊ ಘೋಷಿಸಿದವು. ಈ ಕ್ರೀಡಾಋತುವು ಮಾರ್ಚ್ 18ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 9 ರೇಸ್ಗಳ ನಂತರ ನವೆಂಬರ್ 4,2007ರಂದು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಜಿಟಿ 500 ವರ್ಗದಲ್ಲಿ, ಎಆರ್ಟಿಎ ಚಾಲಕರು ರಾಲ್ಫ್ ಫರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಡೈಸುಕೆ ಇಟೋ ಪ್ರಾಬಲ್ಯದ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಋತುವಿನ ಅಂತಿಮ ಓಟದ ಮೊದಲು ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದ ಮೊದಲ ಜಿಟಿ 500 ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆದರು, ಈ ಸಾಧನೆಯು 2012 ರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಗಳಾದ ಮಸಾಟಾಕಾ ಯಾನಾಗಿಡಾ ಮತ್ತು ರೋನಿ ಕ್ವಿಂಟಾರೆಲ್ಲಿ 2018 ರ ಋತುವಿನ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಯಿತು. ಜಿಟಿ300 ವರ್ಗದಲ್ಲಿ, ಏಪ್ರಿಲ್ ಟೊಯೋಟಾ ಎಂಆರ್-ಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಜುಯಾ ಓಶಿಮಾ ಮತ್ತು ಹಿರೋಕಿ ಇಶಿಯುರಾ ಅವರು ಕಜುಹೋ ತಕಾಹಾಶಿ ಮತ್ತು ಹಿರೋಕಿ ಕಟೋಹ್ ಅವರ ಶಿಡೆನ್ ವಿರುದ್ಧ ಟೈಬ್ರೇಕರ್ ಗೆಲ್ಲುವ ಮೂಲಕ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು-ಎರಡೂ ತಂಡಗಳು ಋತುವನ್ನು ಒಂದೇ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಗಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಓಶಿಮಾ ಮತ್ತು ಇಶಿಯುರಾ ಅವರು ತಕಾಹಾಶಿ ಮತ್ತು ಕಟೋಹ್ ಅವರ ಒಂದಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಎರಡು ರೇಸ್ ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತಕಾಹಾಶಿ ಮತ್ತು ಕಟೋಹ್ ಅವರ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸ್ಥಿರತೆಯು ಕಾರ್ಸ್ ಟೋಕೈ ಡ್ರೀಮ್ 28ಗೆ ಓಶಿಮಾ ಮತ್ತು ಇಶಿಯುರಾ ಅವರಿಗಿಂತ ಆರು ಅಂಕಗಳ ಅಂತರದಿಂದ ತಂಡದ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ತಂಡಗಳು ಜಿಟಿ500 ಜಿಟಿ300 ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಸೀಸನ್ ವಿಜೇತರು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಸ್ ಜಿಟಿ500 ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಸ್ಕೋರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮೊದಲ ಆರು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಾಲ್ಕು ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ಎಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಿಮ ಓಟದಲ್ಲಿ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಜಿಟಿ300 ಕ್ಲಾಸ್ (ಟಾಪ್ 3) ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ತಂಡಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸೂಪರ್ ಜಿಟಿ ಅಧಿಕೃತ ರೇಸ್ ಆರ್ಕೈವ್ ಸೂಪರ್ ಜಿಟಿ ಸೀಸನ್ಗಳು ಸೂಪರ್ ಜಿಟಿ