Dutch Flat, California
ಡಚ್ ಫ್ಲಾಟ್ (ಡಚ್ ಮ್ಯಾನ್ ಫ್ಲಾಟ್, ಡಚ್ ಚಾರ್ಲಿಸ್ ಫ್ಲಾಟ್, ಮತ್ತು ಚಾರ್ಲಿಸ್ ಫ್ಲಾಟ್ ಎಂದೂ ಸಹ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಪ್ಲೇಸರ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಅಸಂಘಟಿತ ಸಮುದಾಯ ಮತ್ತು ಜನಗಣತಿ-ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ (ಸಿಡಿಪಿ), ಇದು ಅಂತರರಾಜ್ಯ 80ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಆಬರ್ನ್ನ ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿದೆ. ಇದನ್ನು 1851ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ವಲಸಿಗರು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇದು ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಅತ್ಯಂತ ಶ್ರೀಮಂತ ಚಿನ್ನದ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಡಚ್ ಫ್ಲಾಟ್ ಈಗ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಹೆಗ್ಗುರುತಾಗಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಸಮುದಾಯದ ಜಿಪ್ ಕೋಡ್ 95714 ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರದೇಶದ ಕೋಡ್ 530 ಆಗಿದೆ. ಡಚ್ ಫ್ಲಾಟ್ ಅನ್ನು ಇಬ್ಬರು ಜರ್ಮನ್ ಸಹೋದರರಾದ ಜೋಸೆಫ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಡಾರ್ನ್ಬಾಚ್ ಅವರು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಅವರು 1851 ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಗೋಲ್ಡ್ ರಶ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದರು. ಅವರ ವಸಾಹತಿನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಗ್ರೀನ್ ವ್ಯಾಲಿಯ ಕಾರ್ಯನಿರತ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಶಿಬಿರವಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಡೋರ್ನ್ಬಾಚ್ಗಳು ಆಗಮಿಸಿದಾಗ 2,000 ಪುರುಷರು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ನೆವಾಡಾ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಕರಡಿ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಲಿಟಲ್ ಯಾರ್ಕ್ ಎಂಬ ಮತ್ತೊಂದು ಶಿಬಿರವಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ನಲ್ಲಿ (ನಂತರ ಇದನ್ನು ಗೋಲ್ಡ್ ರನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು) ಒಂದು ವ್ಯಾಪಾರ ಕೇಂದ್ರವಿತ್ತು. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಶಿಬಿರಗಳನ್ನು ಇಂದಿನ ಕೋಲ್ಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ಬಳಿಯ ಇಲಿನೋಯಿಸ್ಟೌನ್ನಿಂದ ಹೇಸರಗತ್ತೆ ರೈಲಿನ ಮೂಲಕ ಪೂರೈಸಲಾಯಿತು. ಹೇಸರಗತ್ತೆಗಳ ಚಾಲಕರು ಡಾರ್ನ್ಬಾಚ್ನ ಶಿಬಿರವನ್ನು 'ಡಚ್ ಚಾರ್ಲಿಯ ಫ್ಲಾಟ್' ಎಂದು ಕರೆದರು, ಹೀಗಾಗಿ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಈ ಹೆಸರು ಬಂದಿತು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಜರ್ಮನ್ನರನ್ನು ಡಾಯ್ಚ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ರೂಪವಾಗಿ 'ಡಚ್' ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1870ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಈ ಹೆಸರನ್ನು 'ಜರ್ಮನ್ ಮಟ್ಟ' ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಡಚ್ ಫ್ಲಾಟ್ ಅಂಚೆ ಕಚೇರಿಯು 1856ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಡಚ್ ಫ್ಲಾಟ್ ಅನ್ನು ಮೂಲತಃ ಗಣಿಗಾರರಿಂದ ನೆಲೆಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಇದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಟೇಜ್ಕೋಚ್ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿತು, ಇದು ಸುಮಾರು 1864 ರಿಂದ 1866 ರವರೆಗೆ ಪ್ಲೇಸರ್ ಕೌಂಟಿಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಪಟ್ಟಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1866 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಸಿಸ್ಕೋವನ್ನು ತಲುಪಿತ್ತು, ಇದು ಪರ್ವತಶ್ರೇಣಿಯ ಮೇಲಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಡಚ್ ಫ್ಲಾಟ್ ಸ್ಟೇಜ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಆಗಿ ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. 1859 ರಲ್ಲಿ ಡಚ್ ಫ್ಲಾಟ್ನ ಡಾ. ಡೇನಿಯಲ್ ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಅವರು ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸರ್ವೇಯರ್ (ನಂತರ, ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್) ಥಿಯೋಡೋರ್ ಜುಡಾವನ್ನು ಸಿಯೆರಾ ನೆವಾಡಾ ಪರ್ವತಗಳಾದ್ಯಂತ ಸಂಭವನೀಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಆಹ್ವಾನಿಸಿದರು. ಡಚ್ ಫ್ಲಾಟ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿದ ಮೊದಲ ದೊಡ್ಡ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಕಂದಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ, ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಎಮಿಗ್ರೆಂಟ್ ಗ್ಯಾಪ್ ವರೆಗೆ ಸುಲಭ ಶ್ರೇಣಿಗಳ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು; ಅಲ್ಲಿಂದ, ಸಿಯೆರಾ ನೆವಾಡಾದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಳೆಯ ಡೋನರ್ ಟ್ರಯಲ್ನ ಮಾರ್ಗವೂ ಸಹ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ "ಬಿಗ್ ಫೋರ್": ಲೆಲ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಟ್ಯಾನ್ಫೋರ್ಡ್, ಕಾಲಿಸ್ ಪಿ. ಹಂಟಿಂಗ್ಟನ್, ಮಾರ್ಕ್ ಹಾಪ್ಕಿನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಕ್ರೋಕರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನ ಹಣಕಾಸು ಬೆಂಬಲಿಗರ ಪರವಾಗಿ ಜೂಡಾ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ವಾದಿಸಿದರು-ಉತಾಹ್ ಅಥವಾ ನೆವಾಡಾದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸೇವೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಸಿಯೆರಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಸ್ಯಾಕ್ರಮೆಂಟೊ ಮತ್ತು ಕಾಮ್ಸ್ಟಾಕ್ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯ ಉತ್ಕರ್ಷದ ನಡುವಿನ ಲಾಭದಾಯಕ ಹಂತ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಗನ್-ಚಾಲಿತ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಹಂಟಿಂಗ್ಟನ್ನ ಕಡಿಮೆ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಯೋಜನೆಯ ಬದಲಿಗೆ, ಡಚ್ ಫ್ಲಾಟ್ನಿಂದ ಡೋನರ್ ಸರೋವರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕಾರ್ಸನ್ ಕಣಿವೆಗೆ ಉತ್ತಮ ಮೇಲ್ಮೈ ಸುಂಕದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ. ಜುಡಾಹ್ ಡಚ್ ಫ್ಲಾಟ್-ಡೊನರ್ ಪಾಸ್ ವ್ಯಾಗನ್ ರಸ್ತೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಧ್ವನಿಯ ಟೀಕಾಕಾರನಾಗಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಅವನು ಏಕೈಕ ಎದುರಾಳಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ತಮ್ಮ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಡಚ್ ಫ್ಲಾಟ್ಗೆ ನಿರ್ಮಿಸುವುದರ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ಹೂಡಿಕೆದಾರರು, ಸಿಯೆರಾ ಗಣಿಗಾರರು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕರೂ ಸಹ ನಂಬಿದ್ದರು. ಇತರ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯನ್ನರು ಇಡೀ ರೈಲ್ರೋಡ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹಗರಣವೆಂದು ನಂಬಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಯಾರೂ, "ಕ್ರೇಜಿ ಜುಡಾ" ಕೂಡ ಸಿಯೆರಾ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಿಲ್ಲ. ದುರಾಸೆ ಮತ್ತು ದುರಾಸೆಯ ಗ್ರಹಿಕೆಯು ಅನೇಕರ ಆಕ್ರೋಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕೇವಲ ಡಚ್ ಫ್ಲಾಟ್ನವರೆಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದೆ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಧೈರ್ಯದಿಂದ ಆರೋಪಿಸಿದವು. "ಗ್ರೇಟ್ ಡಚ್ ಫ್ಲಾಟ್ ಸ್ವಿಂಡಲ್!" ವಿರುದ್ಧ ವಾದಿಸುವ ಹಲವಾರು ಲೇಖನಗಳು ಮತ್ತು ಕರಪತ್ರಗಳು. ಪತ್ರಿಕೆಗಳಿಗೆ ನೀರು ನುಗ್ಗಿತು. ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ಆಲ್ಟಾ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಸಂಪಾದಕೀಯದಲ್ಲಿ, "ಸ್ಯಾಕ್ರಮೆಂಟನ್ಸ್ ಬಿಗ್ ಫೋರ್ ಯಾವುದೇ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಡಚ್ ಫ್ಲಾಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ರಾಜಧಾನಿ ನಗರವು ಈ ಕೌಂಟಿಯ ಮೇಲೆ $80,000, ಪ್ಲೇಸರ್ ಕೌಂಟಿಯ ಮೇಲೆ $25,000 ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯದ ಮೇಲೆ ಲಕ್ಷಾಂತರ ದಾಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದೆ. ಡಚ್ ಫ್ಲಾಟ್ ಮೂಲಕ ನೆವಾಡಾ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಎಂದಿಗೂ ರೈಲುಮಾರ್ಗ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಜಯಿಸಲಾಗದ ಅಡೆತಡೆಗಳಿವೆ. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮತ್ತೊಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಸ್ಯಾಕ್ರಮೆಂಟೊ ಅಥವಾ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಎಲ್ಲಿಯೂ ಅಲ್ಲ ". ತೀವ್ರ ಹಿನ್ನಡೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ವಿರೋಧಿಗಳು ಹರಡಿದ ಕಥೆಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಅಡಿಪಾಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ಮುಖ್ಯ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿ ಜುಡಾದ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದ ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ಎಸ್. ಮಾಂಟೆಗ್ಗೆ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಗಡಿಯ ಪೂರ್ವಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ದೂರದ "ಬಿಗ್ ಬೆಂಡ್ ಆಫ್ ದಿ ಟ್ರಕ್ಕೀ ರಿವರ್" (ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಪಿರಮಿಡ್ ಸರೋವರದ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ) ವರೆಗಿನ ಭವಿಷ್ಯದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ತಕ್ಷಣವೇ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ಮಧ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೇಖೆಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಉತಾಹ್ ಅಥವಾ ನೆವಾಡಾ ಪ್ರದೇಶದ ಎಲ್ಲೋ ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ಬಿಗ್ ಫೋರ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಂದೇಹವಿರಲಿಲ್ಲ. 1870ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಡಚ್ ಫ್ಲಾಟ್ನಲ್ಲಿ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಉತ್ತುಂಗಕ್ಕೇರಿದವು, ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಾವಿರಾರು ಗಣಿಗಾರರು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. 1870ರ ದಶಕದ ಮೊದಲು, ಚಿನ್ನದ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಏಕಾಂಗಿ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಅನ್ವೇಷಣೆಯಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1872 ರಲ್ಲಿ, ಲಂಡನ್ನ ಸೀಡರ್ ಕ್ರೀಕ್ ಕಂಪನಿಯು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 30 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ತಲುಪಲಾಗದ ಚಿನ್ನದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದನ್ನು ಅಕ್ಷರಶಃ ಜವುಗು ನಿಕ್ಷೇಪಗಳಿಂದ "ಮಾನಿಟರ್ಗಳು" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ನೀರಿನ ಫಿರಂಗಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ಡಚ್ ಫ್ಲಾಟ್ ಮತ್ತು ಗೋಲ್ಡ್ ರನ್ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಹಳೆಯ ಚಾನೆಲ್ ಜಲ್ಲಿಗಳನ್ನು ವಿಭಜಿಸುವ ಅನೇಕ ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಹಕ್ಕುಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿರುವ ಆರ್ಥಿಕತೆಗಾಗಿ ಮಾಡಿದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜನವರಿ 1884 ರಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಐತಿಹಾಸಿಕ ತೀರ್ಪಿನಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಜಿಲ್ಲಾ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ತೊರೆಗಳಿಗೆ ಹರಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿತು. ಅನೇಕ ಗಣಿಗಾರರು ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ತೀರ್ಪನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಈ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು. ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು, ತಡೆಯಾಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ಧಿಕ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ಗಳಿಗೆ ಹಿಂಸಾಚಾರದ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಡಚ್ ಫ್ಲಾಟ್ನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಲಂಬರ್ ಲುಂಬರ್ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಉದ್ಯಮವಾಗಿತ್ತು. 1861 ರಿಂದ 1907 ರವರೆಗೆ, ಟೌಲ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಲಂಬರ್ ಕಂಪನಿಯು ರಾಜ್ಯದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಭೂಮಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಖಾಸಗಿ ಕಿರಿದಾದ-ಗೇಜ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಐವತ್ತು ಚೀನೀ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಸೇರಿದಂತೆ ಸುಮಾರು 200 ಜನರ ಕಾರ್ಯಪಡೆಯನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಚೈನಾಟೌನ್ ಡಚ್ ಫ್ಲಾಟ್ನ ಚೈನಾಟೌನ್ 1850 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1860 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಖಂಡಾಂತರ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಇದು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ಹೊರಗಿನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಚೀನೀ ವಸಾಹತುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. 1853ರಲ್ಲಿ, ಡಚ್ ಫ್ಲಾಟ್ 3,500 ಚೀನೀಯರು ಸೇರಿದಂತೆ 6,000 ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1877ರಲ್ಲಿ ಓಲ್ಡ್ ಚೈನಾಟೌನ್ ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡಚ್ ಫ್ಲಾಟ್ ಡಿಪೋದ ಬಳಿ ಈ ವಸಾಹತು ಪಟ್ಟಣದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಪಟ್ಟಣದ ಮೇಲಿರುವ ಅಗ್ರಗಣ್ಯ ಅಮೆರಿಕನ್ ಸ್ಮಶಾನದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಚೀನೀ ಸಮಾಧಿ ಸ್ಥಳವಿದೆ. ಸಂಸ್ಕೃತಿ 19ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಡಚ್ ಫ್ಲಾಟ್ ಅನ್ನು ನಿವಾಸಿಗಳು "ಪಾದಚಾರಿಗಳ ಅಥೆನ್ಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಇದು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿರುವ ಹವ್ಯಾಸಿ ನಾಟಕೀಯ ಸಮಾಜ ಮತ್ತು ಚರ್ಚಾತ್ಮಕ ಸಮಾಜವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕ್ ಟ್ವೈನ್ ಅದರ ಒಪೇರಾ ಹೌಸ್ನಲ್ಲಿ ಉಪನ್ಯಾಸ ನೀಡಿದರು. "ಮಕ್-ಎ-ಮಕ್ಃ ಎ ಮಾಡರ್ನ್ ಇಂಡಿಯನ್ ನಾವೆಲ್ ಆಫ್ಟರ್ ಕೂಪರ್" ಸೇರಿದಂತೆ ಬ್ರೆಟ್ ಹಾರ್ಟೆ ಅವರ ಕೃತಿಗಳಲ್ಲಿ ಡಚ್ ಫ್ಲಾಟ್ ಅನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ 2009ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ವೇಳೆಗೆ, ಡಚ್ ಫ್ಲಾಟ್ 333 ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು "ಅರೆ-ಭೂತ" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವು ಸ್ಥಳೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿವಾಸಿಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕರು ನಿವೃತ್ತರು, ಕುಟುಂಬಗಳು ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಉದ್ಯೋಗಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ವೃತ್ತಿಪರರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಭೌಗೋಳಿಕತೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸೆನ್ಸಸ್ ಬ್ಯೂರೊ ಪ್ರಕಾರ, ಸಿ. ಡಿ. ಪಿ. ಯು 0.6 ಚದರ ಮೈಲಿ (1.5 ಚದರ ಕಿ. ಮೀ.) ವಿಸ್ತೀರ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಡಚ್ ಫ್ಲಾಟ್ ಹವಾಮಾನವು ಬಿಸಿ-ಬೇಸಿಗೆಯ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಹವಾಮಾನವನ್ನು (ಕೊಪ್ಪೆನ್ ಹವಾಮಾನ ವರ್ಗೀಕರಣ ಸಿಎಸ್ಎ) ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ತಂಪಾದ, ಆರ್ದ್ರ ಚಳಿಗಾಲಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಸಿ, ಶುಷ್ಕ ಬೇಸಿಗೆಗಳಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. (ಕೊಪ್ಪೆನ್ ಹವಾಮಾನ ವರ್ಗೀಕರಣ ಸಿಎಸ್ಎ) ಜನಸಂಖ್ಯಾಶಾಸ್ತ್ರ 2010 ರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಜನಗಣತಿಯು ಡಚ್ ಫ್ಲಾಟ್ 160 ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಾಂದ್ರತೆ ಇತ್ತು. ಡಚ್ ಫ್ಲಾಟ್ನ ಜನಾಂಗೀಯ ರಚನೆಯು 155 (96.9%) ಬಿಳಿ, 0 (0.0%) ಆಫ್ರಿಕನ್ ಅಮೇರಿಕನ್, 3 (1.9%) ಸ್ಥಳೀಯ ಅಮೇರಿಕನ್, 1 (0.6%) ಏಷ್ಯನ್, 0 (0.0%) ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಐಲ್ಯಾಂಡರ್, 0 (0.0%) ಇತರ ಜನಾಂಗಗಳಿಂದ, ಮತ್ತು 1 (0.6%) ಎರಡು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನಾಂಗಗಳಿಂದ. ಯಾವುದೇ ಜನಾಂಗದ ಹಿಸ್ಪಾನಿಕ್ ಅಥವಾ ಲ್ಯಾಟಿನೋ 4 ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು (2.5%) ಇದ್ದರು. ಜನಗಣತಿಯು 160 ಜನರು (ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ 100%) ಮನೆಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, 0 (0%) ಜನರು ಸಾಂಸ್ಥಿಕವಲ್ಲದ ಗುಂಪು ವಸತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು 0 (0%) ಜನರು ಸಾಂಸ್ಥಿಕವಾಗಿದ್ದರು ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಅಲ್ಲಿ 85 ಕುಟುಂಬಗಳಿದ್ದವು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 13 (15.3%) 18 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವಯಸ್ಸಿನ ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, 36 (42.4%) ವಿರುದ್ಧ ಲಿಂಗದ ವಿವಾಹಿತ ದಂಪತಿಗಳು ಒಟ್ಟಿಗೆ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, 5 (5.9%) ಗಂಡ ಇಲ್ಲದ ಮಹಿಳಾ ಮನೆಯವರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, 2 (2.4%) ಹೆಂಡತಿಯಿಲ್ಲದ ಪುರುಷ ಮನೆಯವರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. 5 (5.9%) ಅವಿವಾಹಿತ ವಿರುದ್ಧ ಲಿಂಗ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು 0 (0%) ಸಲಿಂಗ ದಂಪತಿಗಳು ಅಥವಾ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಗಳು ಇದ್ದವು. 37 ಕುಟುಂಬಗಳು (43.5%) ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಂದ ಕೂಡಿವೆ, ಮತ್ತು 17 (20.0%) ಕುಟುಂಬಗಳು 65 ವರ್ಷ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಯಸ್ಸಿನ ಒಬ್ಬಂಟಿಯಾಗಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಸರಾಸರಿ ಮನೆಯ ಗಾತ್ರವು 1.88 ಆಗಿತ್ತು. ಅಲ್ಲಿ 43 ಕುಟುಂಬಗಳಿದ್ದವು (ಎಲ್ಲಾ ಕುಟುಂಬಗಳಲ್ಲಿ 50.6%); ಸರಾಸರಿ ಕುಟುಂಬದ ಗಾತ್ರವು 2.6 ಆಗಿತ್ತು. 18 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವಯಸ್ಸಿನ 19 ಜನರು (11.9%), 18 ರಿಂದ 24 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನ 7 ಜನರು (4.4%), 25 ರಿಂದ 44 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನ 25 ಜನರು (15.6%), 45 ರಿಂದ 64 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನ 66 ಜನರು (41.3%) ಮತ್ತು 65 ವರ್ಷ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಯಸ್ಸಿನ 43 ಜನರು (26.9%) ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹರಡಿದ್ದಾರೆ. ಸರಾಸರಿ ವಯಸ್ಸು 55 ವರ್ಷಗಳು. ಪ್ರತಿ 100 ಮಹಿಳೆಯರಿಗಾಗಿ, 122.2 ಪುರುಷರಿದ್ದರು. 18 ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಯಸ್ಸಿನ ಪ್ರತಿ 100 ಮಹಿಳೆಯರಲ್ಲಿ, 116.9 ಪುರುಷರಿದ್ದರು. ಸರಾಸರಿ ಸಾಂದ್ರತೆಯಲ್ಲಿ 138 ವಸತಿ ಘಟಕಗಳು ಇದ್ದವು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 65 (76.5%) ಮಾಲೀಕರು-ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದವು ಮತ್ತು 20 (23.5%) ಬಾಡಿಗೆದಾರರು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಮನೆ ಮಾಲೀಕರ ಖಾಲಿ ಸ್ಥಾನದ ದರವು 2.9% ಆಗಿತ್ತು; ಬಾಡಿಗೆ ಖಾಲಿ ಸ್ಥಾನದ ದರವು 12.5% ಆಗಿತ್ತು. 124 ಜನರು (ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ 77.5%) ಮಾಲೀಕರು-ಆಕ್ರಮಿತ ವಸತಿ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು 36 ಜನರು (22.5%) ಬಾಡಿಗೆ ವಸತಿ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಡಚ್ ಫ್ಲಾಟ್ನ ನಿವಾಸಿಗಳು ಐ-80 ಮೇಲೆ ಡಚ್ ಫ್ಲಾಟ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಹೆಗ್ಗುರುತಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುವ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ರಾಜ್ಯ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯನ್ನು ಕೇಳುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಮುಖ್ಯ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಗೋಲ್ಡನ್ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ. ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕಟ್ಟಡಗಳಲ್ಲಿ ಡಚ್ ಫ್ಲಾಟ್ ಹೋಟೆಲ್ (1853), ಮೆಥೋಡಿಸ್ಟ್ ಚರ್ಚ್ (1861), ಹಳೆಯ ಡಚ್ ಫ್ಲಾಟ್ ಎಲಿಮೆಂಟರಿ ಸ್ಕೂಲ್ (1898), ಆಡ್ ಫೆಲೋಸ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮೇಸನಿಕ್ ಹಾಲ್ (ಎರಡೂ 1856ಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿನವು) ಮತ್ತು ಡಚ್ ಫ್ಲಾಟ್ ಸ್ಮಶಾನಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಡಚ್ ಫ್ಲಾಟ್ ಎಲ್ಲಾ ಪರ್ವತ ಮನರಂಜನಾ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಹಿಮ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಸ್ಕೀಯಿಂಗ್, ಮೀನುಗಾರಿಕೆ, ಬೈಕಿಂಗ್, ಕಯಾಕಿಂಗ್, ಗೋಲ್ಡ್ ಪ್ಯಾನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹೇರಳವಾದ ಪರ್ವತ ಹಾದಿಗಳಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಪಟ್ಟಣವು ಜುಲೈ 4ರಂದು ಮೆರವಣಿಗೆಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಹಿತ್ಯ ಡಚ್ ಫ್ಲಾಟ್ ಅನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಲೇಖಕರು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ ಅಥವಾ ಒಂದು ಸನ್ನಿವೇಶವಾಗಿ ಬಳಸಿದ್ದಾರೆಃ ಮಾರ್ಕ್ ಟ್ವೈನ್, ಅವರು 1864 ರ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ತುಣುಕಿನಲ್ಲಿ ಡಚ್ ಫ್ಲಾಟ್ ಕವಿತೆಯನ್ನು "ನಯವಾದ ಮತ್ತು ಬ್ಲಬ್ಬರಿ" ಎಂದು ಅಪಹಾಸ್ಯ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ಡಚ್ ಫ್ಲಾಟ್ ಅನ್ನು "ಜನರಲ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ನೀಗ್ರೋ ಬಾಡಿ ಸರ್ವೆಂಟ್ಃ ಎ ಬಯೋಗ್ರಾಫಿಕಲ್ ಸ್ಕೆಚ್" ಎಂಬ ತಮ್ಮ ಪ್ರಬಂಧದ ವಿಷಯವಾದ "ಜಾರ್ಜ್" ನ ಮರಣ ಸ್ಥಳವೆಂದು ಗುರುತಿಸಿದರು. ಬ್ರೆಟ್ ಹಾರ್ಟೆ ಡಚ್ ಫ್ಲಾಟ್ ಅನ್ನು "ಮಕ್-ಎ-ಮಕ್ಃ ಎ ಮಾಡರ್ನ್ ಇಂಡಿಯನ್ ನಾವೆಲ್ ಆಫ್ಟರ್ ಕೂಪರ್" ಮತ್ತು "ವಾನ್ ಲೀ ದಿ ಪಾಗನ್" ಗಾಗಿ ಸ್ಥಳವಾಗಿ ಬಳಸಿದರು. ಎಂ. ಕೆ. ಹಾಬ್ಸನ್ 1876 ರಲ್ಲಿ ಡಚ್ ಫ್ಲಾಟ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪರ್ಯಾಯ ಇತಿಹಾಸದ ಫ್ಯಾಂಟಸಿ ಕಾದಂಬರಿ ದಿ ನೇಟಿವ್ ಸ್ಟಾರ್ನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದ್ದಾರೆ. ರಸ್ಸೆಲ್ ಟೌಲ್ "ದಿ ಡಚ್ ಫ್ಲಾಟ್ ಕ್ರಾನಿಕಲ್ಸ್" 1849ರಿಂದ 1906ರವರೆಗಿನ ಡಚ್ ಫ್ಲಾಟ್ನ ಭಾವಚಿತ್ರವಾಗಿದ್ದು, ಸುಮಾರು 1,000 ವೃತ್ತಪತ್ರಿಕೆ ಲೇಖನಗಳು, ಸಣ್ಣ ಕಥೆಗಳು, ದಿನಚರಿಯ ತುಣುಕುಗಳು ಮತ್ತು ಕವಿತೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇವುಗಳನ್ನು ಡಚ್ ಫ್ಲಾಟ್ನ ಹತ್ತೊಂಬತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ಮೂರು ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಅನೇಕ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ದಿ ಗೋಲ್ಡನ್ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಡಚ್ ಫ್ಲಾಟ್ ಕಮ್ಯುನಿಟಿ ಸೆಂಟರ್ ಡಚ್ ಫ್ಲಾಟ್ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಕಾಮರ್ಸ್ ಜನಗಣತಿ-ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಪ್ಲೇಸರ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಸ್ಥಳಗಳು, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಸಮುದಾಯಗಳು ಗೋಲ್ಡ್ ರಶ್ ಜನಸಂಖ್ಯೆ 1851 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಸ್ಥಳಗಳು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಜನಗಣತಿ-ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ