Lyon's Whelp
ಲಿಯೋನ್ಸ್ ವೆಲ್ಪ್ ಅಥವಾ ಲಯನ್ಸ್ ವೆಲ್ಪ್ ಎಂಬುದು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗಿನ ಹೆಸರಾಗಿದೆ, ಇದು ಬೈಬಲ್ನಲ್ಲಿ ಜೆನೆಸಿಸ್ 49:9 ರಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ "ಜುಡಾ ಒಂದು ಸಿಂಹದ ಚಕ್ರವಾಗಿದೆ". ಇಂದು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿರುವ ಈ ಹೆಸರನ್ನು 16ನೇ ಶತಮಾನದ ನೌಕಾ ಹಡಗುಗಳ ಸರಣಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು, ನಂತರ 17ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಬಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನ ಮೊದಲ ಡ್ಯೂಕ್ ನಿಯೋಜಿಸಿದ ಹತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಶಿಖರಗಳ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1628ರಲ್ಲಿ 1ನೇ ಡ್ಯೂಕ್ ಆಫ್ ಬಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ 10 ಲಯನ್ಸ್ ವೆಲ್ಪ್ಸ್ ಎರಡು ಶತಮಾನಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಹಲವಾರು ಯುರೋಪಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಯುದ್ಧ ಹಡಗು 'ವಾರ್' ಪಿನೇಸ್ನ ಉದಾಹರಣೆಗಳಾಗಿವೆ. ವೆಲ್ಪ್ಸ್ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು (ಜಿ. ಆರ್. ಬಾಲ್ಲೀನ್, ಆಲ್ ಫಾರ್ ದಿ ಕಿಂಗ್, ದಿ ಲೈಫ್ ಸ್ಟೋರಿ ಆಫ್ ಸರ್ ಜಾರ್ಜ್ ಕಾರ್ಟೆರೆಟ್, ಸೊಸೈಟೆ ಜೆರ್ಸಿಯಾಸ್, 1976, ಪುಟ 10). ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್, ಸ್ವೀಡನ್ ಮತ್ತು ಪೋಲೆಂಡ್ಗಳು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಯುದ್ಧದ ಪಿನೇಸ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದವು. ಫ್ರಿಗೇಟ್ಗಳು ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧ ಶಿಖರಗಳು, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಐದನೇ ದರ್ಜೆಯ ಮತ್ತು ಆರನೇ ದರ್ಜೆಯ ಸಣ್ಣ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಿದ್ದವು. ಕೆಲವು ಯುದ್ಧದ ಶಿಖರಗಳನ್ನು ನಾಲ್ಕನೇ ದರ್ಜೆಯ ಹಲ್ ಆಯಾಮಗಳಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಯುದ್ಧದ ಶಿಖರಗಳು ಕಡಿಮೆ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದವು ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ನಾಲ್ಕನೇ, ಐದನೇ ಮತ್ತು ಆರನೇ ದರ್ಜೆಗಳಿಗಿಂತ ಸಣ್ಣ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ರೇಖೆಯ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಹಡಗಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದಾಗ, ಅವರು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಿಸ್ತನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಅನುಭವಿ ನಾಯಕನ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಅನೇಕ ಯುದ್ಧ ಶಿಖರಗಳು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಹೋರಾಟ ಮತ್ತು ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದವು. ಲಿಯಾನ್ಸ್ ವೆಲ್ಪ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಹತ್ತು ಹಡಗುಗಳನ್ನು 1628ರಲ್ಲಿ ಬಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನ 1ನೇ ಡ್ಯೂಕ್ ಜಾರ್ಜ್ ವಿಲಿಯರ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಂದನ್ನೂ ಒಂದೇ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮಳಿಗೆಗಳಿಂದ ಮಾಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಈ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಡ್ಯೂಕ್ ಹಣ ಪಾವತಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಹತ್ತು ಲಯನ್ಸ್ ವೆಲ್ಪ್ಸ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಬಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಸುಮಾರು £7,000 ವೆಚ್ಚವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ, ಅವು ಅವನ ಖಾಸಗಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಆಗಿದ್ದವು. ಅರ್ಲ್ ಆಫ್ ಪೆಂಬ್ರೋಕ್ನ ಹೊರತಾಗಿ, ಡ್ಯೂಕ್ ಆಫ್ ಬಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಶ್ರೀಮಂತ ಕುಲೀನ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಈ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಡ್ಯೂಕ್ ಆಫ್ ಬಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಬಹಳ ಮಹತ್ವದ ಹಣವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದೆಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಡ್ಯೂಕ್ ತನ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು 1628 ರಲ್ಲಿ £7000 ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದರು, ಇದು 2011 ರ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ £624 ಮೌಲ್ಯದ್ದಾಗಿತ್ತು. ಡ್ಯೂಕ್ನ ಆಜ್ಞೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ, ಲಯನ್ಸ್ ವೆಲ್ಪ್ಸ್ ತನ್ನ ಗಣನೀಯ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಂಪತ್ತನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮೀಸಲಾದ ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಾಗಿದ್ದರು. 1628ರಲ್ಲಿ ಬಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನ ಹತ್ಯೆಯ ನಂತರ, 1632ರವರೆಗೆ ಹತ್ತು ಲಯನ್ಸ್ ವೆಲ್ಪ್ಸ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ £4,000 ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಅವನ ಎಸ್ಟೇಟ್ಗೆ ಪಾವತಿಸಲಾಯಿತು. 16ನೇ ಶತಮಾನಕ್ಕೆ ಸೇರಿದ ಹಲವಾರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ, ಡ್ಯೂಕ್ ಆಫ್ ಬಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನಿಂದ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸದ ಅಥವಾ ನಿರ್ಮಿಸದ ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ, ಅರ್ಲ್ ಆಫ್ ನಾಟಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಲಿಯಾನ್ಸ್ ವೆಲ್ಪ್ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. ಲಾರ್ಡ್ ಹೈ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆಫ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ (1585-1619) ಆಗಿದ್ದ ಮತ್ತು ಡ್ಯೂಕ್ ಆಫ್ ಬಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದ, ನಾಟಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನ 1ನೇ ಅರ್ಲ್, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಹೋವರ್ಡ್ನ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದ್ದ ಲಯನ್ಸ್ ವೆಲ್ಪ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಯುದ್ಧ ಹಡಗು ಬಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನ 10 ಲಯನ್ಸ್ ವೆಲ್ಪ್ಸ್ನ ತಕ್ಷಣದ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ಲಯನ್ಸ್ ವೆಲ್ಪ್ ಅನ್ನು ಸರ್ ವಾಲ್ಟರ್ ರಾಲೀಗೆ ಸಾಲವಾಗಿ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1596ರಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿತ ಆಂಗ್ಲೋ-ಡಚ್ ದಾಳಿ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಡಿಜ್ನ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವಿಕೆಗಾಗಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರಿತು. ರಾಬರ್ಟ್ ಡೆವೆರೆಕ್ಸ್, ಎಸೆಕ್ಸ್ನ 2ನೇ ಅರ್ಲ್ ಮತ್ತು ಸರ್ ವಾಲ್ಟರ್ ರಾಲೀ ಅವರು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪಡೆಗಳ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿದ್ದರೆ, ಸರ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಹೋವರ್ಡ್ ಅವರು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆಗಿ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳದಂತೆ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಬೆಂಕಿ ಹಚ್ಚಿದ ಕಾರಣ ಮತ್ತು ಅವರ ಭೂಸೇನೆ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಸಂಘಟಿತವಾಗಿದ್ದ ಕಾರಣ ವಿಜಯವು ತ್ವರಿತವಾಗಿತ್ತು. ಡಚ್ಚರು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷರು ಕ್ಯಾಡಿಜ್ ಅವರನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಲೂಟಿ ಮಾಡಿದರು, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದರ ನಾಗರಿಕರನ್ನು ಗೌರವಿಸಿದರು, ಇದು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಜನರಿಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಈ ಲಯನ್ಸ್ ವೆಲ್ಪ್ಅನ್ನು 1602ರಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಚಥಮ್ನಲ್ಲಿ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಯುವ ಹಡಗು ಬರಹಗಾರ ಫಿನಿಯಾಸ್ ಪೆಟ್ನಿಂದ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು (ಕೆಳಗೆ ನೋಡಿ). ರಾಜನು ಸಾಯುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು, 1625ರಲ್ಲಿ ರಾಜ ಆರನೇ ಜೇಮ್ಸ್ನಿಂದ ಉಡುಗೊರೆಯಾಗಿ ಡ್ಯೂಕ್ ಆಫ್ ಬಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಈ ಲಯನ್ಸ್ ವೆಲ್ಪ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದರು. ಮಾಲೀಕತ್ವದ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಅನುಮೋದನೆಯು ರಾಜ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ಜಾನ್ ವಾಸ್ಸೆಲ್ ಲಂಡನ್ನ ಪಬ್ಲಿಕ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಆಫೀಸ್ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ಸ್ ಆಫ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಪೇಪರ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ 1628 ರಲ್ಲಿ ಡ್ಯೂಕ್ ಆಫ್ ಬಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಹತ್ತು ಲಯನ್ಸ್ ವೆಲ್ಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಶೋಧಿಸಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಅವರ ವೆಬ್ ಪುಟವು ಪಡೆದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ-"ಸ್ಟೇಟ್ ಪೇಪರ್ಸ್, ಡೊಮೆಸ್ಟಿಕ್" ಆರ್ಕೈವ್ನಿಂದ ಮೂಲ ಅವಧಿಯ ದಾಖಲೆಗಳು. ಪ್ರತಿ ವೆಲ್ಪ್ ಒಂದು ಗನ್ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಚೌಕಾಕಾರದ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಲೇಟೆನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ರಿಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಮಾಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಜಾಕೋಬಿಯನ್ ಯುಗದ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಯುದ್ಧದ ಶಿಖರಗಳು ಅಥವಾ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಕೆಲವು ಸಮಕಾಲೀನ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ವರ್ಣಚಿತ್ರಗಳು ಮಾತ್ರ ಇವೆ. ಹಲ್ ವಿನ್ಯಾಸ, ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ರಿಗಿಂಗ್ನ ವಿವರಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಮುದ್ರಣಗಳು ಮತ್ತು ಹಲ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಊಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡ್ಯೂಕ್ ಆಫ್ ಬಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನ 10 ಲಯನ್ಸ್ ವೆಲ್ಪ್ಸ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆಯು ಇಬ್ಬರು ಉತ್ತಮ ಸ್ನೇಹಿತರಿಗೆ ನೀಡಿದ ವಾರಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸರ್ ಜಾನ್ ಪೆನಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಫಿನಿಯಾಸ್ ಪೆಟ್ ಈ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಸಮರ್ಥ ಹಡಗು ಸವಾರರು ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿದರು. ಅವರ ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸವು 125 ಟನ್ ತೂಕದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಒರೆಗಳು ('ಸ್ವೀಪ್ಸ್') ಎರಡನ್ನೂ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಥೇಮ್ಸ್ ನದಿಯ ದಡದಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇಪ್ಸ್ವಿಚ್ ಮತ್ತು ಶೋರಂನಲ್ಲಿ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುವುದು. ಲಾರ್ಡ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ತಲಾ 120 ಟನ್ಗಳ 10 ಶಿಖರಗಳಿಗೆ "ಸಿದ್ಧತೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನ" ದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. (ಪ್ರತಿ ಸಿಂಹದ ಸಹಾಯವನ್ನು 186 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆಳಗೆ ನೋಡಿ.) ಪ್ರತಿ ಹಡಗು ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಮತ್ತು ತನ್ನ 'ಮೆಜೆಸ್ಟೀಸ್ ಸ್ಟೋರ್' ಗಳಿಂದ ಒದಗಿಸಬೇಕಾದ ಒರೆಗಳು, ಕೇಬಲ್, ಲಂಗರುಗಳು, ಹಡಗುಗಳು, ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ ಮತ್ತು 'ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಟ್ಯಾಕ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರಿಗ್ಗಿಂಗ್' ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಅದೇ ರೀತಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳಿಗಾಗಿ. "ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅನುಮೋದಿಸಿದ ಅವರ ಅಧಿಪತಿಗಳು ಸೂಕ್ತವೆಂದು ಭಾವಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಆದೇಶಿಸಿದರು". ಈ ಹತ್ತು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಉದ್ದೇಶ 'ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸ್ ಆಫ್ ಲಾ ರೋಚೆಲ್' ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಹತ್ತು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುವುದು, ಇದು ರಾಜ ಲೂಯಿಸ್ XIII ವಿಧಿಸಿದ ಲಾ ರೋಚೆಲ್ನಲ್ಲಿನ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹ್ಯೂಗ್ಯುನಾಟ್ (ಪ್ರೊಟೆಸ್ಟೆಂಟ್) ಅಧಿಕಾರದ ಕೇಂದ್ರದ ಮುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಜುಲೈ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಫಿನಿಯಸ್ ಪೆಟ್ ಈ ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ತೊರೆದ ಕಾರಣ ಗಣನೀಯ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಲಭ್ಯವಿರಬೇಕು, ಇದು ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ (~ 6 ತಿಂಗಳುಗಳು) ಅಥವಾ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಹತ್ತು ಹಡಗುಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಉಡಾವಣೆಯಾಗಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅದರ ನಂತರ ಡ್ಯೂಕ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿಯೋಜನೆಗೊಂಡಿತು. 1627ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 27ರಂದು ವೈಟ್ಹಾಲ್ನಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾದ ತಂಡವು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿತ್ತು. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ರಾಜಕೀಯ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಶಕ್ತಿಯ ಹೃದಯವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತುಃ ಲಾರ್ಡ್ ಕೀಪರ್ (ಪ್ರೈವಿ ಸೀಲ್ನ)-ಲಾರ್ಡ್ ಟ್ರೆಷರ್-ಲಾರ್ಡ್ ಪ್ರೆಸಿಡೆಂಟ್ (ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ)-ಲಾರ್ಡ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್-ಲಾರ್ಡ್ ಸ್ಟೀವರ್ಡ್-ಅರ್ಲ್ ಆಫ್ ಸಫೊಲ್ಕ್-ಅರ್ಲ್ ಆಫ್ ಡಾರ್ಸೆಟ್-ಅರ್ಲ್ ಆಫ್ ಎಕ್ಸೆಟರ್-ಅರ್ಲ್ ಆಫ್ ಮಾರ್ಟನ್-ಅರ್ಲ್ ಆಫ್ ಕೆಲ್ಲಿ-ವಿಸ್ಕೌಂಟ್ ವಿಂಬಲ್ಡನ್-ವಿಸ್ಕೌಂಟ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡಿಸನ್-ಮಿಸ್ಟರ್ ಟ್ರೆಷರ್-ಮಾಸ್ಟರ್ ಆಫ್ ದಿ ವಾರ್ಡ್ (ನಿಲುವಂಗಿ)-ಮಿಸ್ಟರ್ ಚಾಂಕ್ (ಎಲ್ಲರ್) ಆಫ್ ದಿ ಎಕ್ಸ್ಚೆಕರ್-ಮಿಸ್ಟರ್ ಚಾಂಕ್. ಡಚಿಯ (ಲಂಕಸ್ಟೆರ್ನ). ಡ್ಯೂಕ್ ಆಫ್ ಬಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಹತ್ತು ಲಯನ್ಸ್ ವೆಲ್ಪ್ಸ್ನ ಯಾವುದೇ ಅವಶೇಷಗಳು ಉಳಿದಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಈ ಹಡಗುಗಳ ಭಾವಚಿತ್ರವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಆ ಅವಧಿಯ ಡಚ್ ಸಾಗರ ವರ್ಣಚಿತ್ರಕಾರರು ತಮ್ಮ ವರ್ಣಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಡಚ್, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಹಡಗುಗಳ ವಿವರವಾದ ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದರು. ಈಗ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿರುವ ಅಬ್ರಹಾಂ ಡಿ ವರ್ವರ್ ಅವರ ತಾಮ್ರದ ಮೇಲಿನ ಸಣ್ಣ ತೈಲ ವರ್ಣಚಿತ್ರವು, ಡಚ್ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಯುದ್ಧ ಶಿಖರಗಳು ಬಂದರಿನ ಹೊರಗೆ ಪರಸ್ಪರ ವಂದಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂಟು ಅಗಲವಾದ ಫಿರಂಗಿ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಒಂದೇ ಗನ್ ಡೆಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೂರು-ಮಾಸ್ಟ್ ವಾರ್ ಪಿನೇಸ್ ಆಗಿ ಬಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಲಯನ್ಸ್ ವೆಲ್ಪ್ನ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣದ ಪ್ರೊಫೈಲ್ಗೆ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಹಡಗು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಸೊಂಟದ ಮೇಲೆ ಗ್ರೇಟಿಂಗ್ ಅಥವಾ 'ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಡೆಕ್' ಇರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ಆರ್ಮ್ಸ್ ಸ್ಟರ್ನ್ ಅನ್ನು ಅಲಂಕರಿಸುತ್ತದೆ. ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಸಿಂಗಲ್-ಡೆಕ್ ವಾರ್ ಪಿನೇಸ್ನ ಮತ್ತೊಂದು ಮತ್ತು ಅಂತಹುದೇ ವರ್ಣಚಿತ್ರವಿದೆ. ಆಂಗ್ಲೋ-ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧ ಬಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನ ಹತ್ತು ಲಯನ್ಸ್ ವೆಲ್ಪ್ಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು, ಲಾ ರೋಚೆಲ್ನ ಹುಗುನೊಟ್ ಸಿಟಾಡೆಲ್ ಅನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಆಂಗ್ಲೋ-ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಆಂಗ್ಲರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು 1627ರಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್-ಮಾರ್ಟಿನ್-ಡಿ-ರೇ ಕೋಟೆಯ ಮುತ್ತಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳ ನಂತರವೂ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಲಾ ರೋಚೆಲ್ಗೆ ಮುತ್ತಿಗೆ ಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸಬ್ಲಾನ್ಸೌ ಕಡಲತೀರದ ಐಲ್ ಡಿ ರೇನಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಇಳಿಯುವಿಕೆ, ಸೇಂಟ್ ಮಾರ್ಟಿನ್-ಡಿ-ರೇ ಮುತ್ತಿಗೆ ಮತ್ತು ಲಾ ರೋಚೆಲ್ ಮುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸುವ ಮುದ್ರಣಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ಜಾಕ್ವೆಸ್ ಕ್ಯಾಲೋಟ್ಗೆ ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಋಣಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಕ್ಯಾಲೋಟ್ ಅವರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು ಅವರ ಮುದ್ರಣಗಳಲ್ಲಿನ ವಿವರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದವು. ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅವರ ಚಿತ್ರಣದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ಹಡಗಿನ ಪ್ರಕಾರವು ಒಂದೇ ನಿಮಿಷದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರಿಂದ ಗ್ಯಾಲಿಯನ್ಗಳು, ಕ್ಯಾರಕ್ಗಳು, ಪಿನೇಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಆಳವಾದವುಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಬಹುಶಃ ಈ ಮುದ್ರಣಗಳಲ್ಲಿನ ಶಿಖರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನ ಆರನೇ ಲಯನ್ಸ್ ವೆಲ್ಪ್ ಆಗಿದೆ. ಮುತ್ತಿಗೆ ಹಾಕಿದ ರಾಜ ಜೇಮ್ಸ್ I ತನ್ನ ನೆಚ್ಚಿನ ಆಸ್ಥಾನಿಕನಿಗೆ ಲಾ ರೋಚೆಲ್ನ ಹುಗುನೊಟ್ ಭದ್ರಕೋಟೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದನು. ಯಶಸ್ಸು ಫ್ರೆಂಚ್ ಪ್ರೊಟೆಸ್ಟೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾಥೋಲಿಕ್ ಸ್ಪೇನ್ ವಿರುದ್ಧ ಮೈತ್ರಿಗೆ ತರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ನೌಕಾ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಆಶಿಸಿತು, ಅದು ರಾಜ ಲೂಯಿಸ್ XIII ಅನ್ನು ಹಿಂಜರಿಯುವಂತೆ ಮತ್ತು ಭಯಭೀತರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ರಾಜ ಒಂದನೇ ಜೇಮ್ಸ್ 1619ರಲ್ಲಿ ಜಾರ್ಜ್ ವಿಲಿಯರ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಲಾರ್ಡ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಿದ್ದರು. ಸೇಂಟ್-ಮಾರ್ಟಿನ್-ಡಿ-ರೆ (1627) ಮುತ್ತಿಗೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಲಾ ರೋಚೆಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ, ಡ್ಯೂಕ್ ಆಫ್ ಬಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಸೈನ್ಯ ಮತ್ತು ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವಾಗ ತಿಳುವಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಪರಿಣತಿಯ ಗಂಭೀರ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದರು. ಲಾ ರೋಚೆಲ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಈ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್-ಮಾರ್ಟಿನ್-ಡಿ-ರೆ ಮುತ್ತಿಗೆಯು ಮೊದಲ ಕ್ರಮವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸಬ್ಲಾನ್ಸೌ ಕಡಲತೀರದಲ್ಲಿ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಿದಾಗ ಇದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮರಳಿನ ದಿಬ್ಬಗಳ ರಕ್ಷಣೆಯಿಂದ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಶ್ವದಳವು ಪದೇ ಪದೇ ಮಿಂಚಿನ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರೂ ಸಹ, ಬಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ತೆರೆದ ಕಡಲತೀರದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾಗಿ, ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮತ್ತು ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾಗಿ ಸಂಘಟಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಕಡಲತೀರದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 100 ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಸಾವುನೋವುಗಳು ಅನಗತ್ಯವಾಗಿದ್ದವು. ನಂತರ, ಸೇಂಟ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಮುತ್ತಿಗೆಗಾಗಿ ಬಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನ ಸಿದ್ಧತೆಗಳು ಸೇಂಟ್-ಮಾರ್ಟಿನ್-ಡಿ-ರೇ ಅವರ ಗೋಡೆಗಳ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ತಲುಪಲು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದ ಏಣಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು ಎಂದು ಬಹಿರಂಗವಾಯಿತು. ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವು ಸೇಂಟ್-ಮಾರ್ಟಿನ್-ಡಿ-ರೇ ಕೋಟೆಯನ್ನು ಲಾ ರೋಚೆಲ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಗೆ ಗಂಭೀರ ಅಡಚಣೆಯೆಂದು ಸರಿಯಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಿದೆ. 80 ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು 7,000 ಜನರೊಂದಿಗೆ, ಬಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಕೋಟೆಯ ನಗರವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಮೂರು ತಿಂಗಳುಗಳ ನಂತರ ಮತ್ತು 1627ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 27ರಂದು ನಡೆದ ಅಂತಿಮ ವಿಫಲ ದಾಳಿಯ ನಂತರ, ಆತ ಮುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದನು ಮತ್ತು 7,000 ಜನರ ತನ್ನ ಮೂಲ ಸೈನ್ಯದಿಂದ ಬದುಕುಳಿದ 2,000 ಜನರ ಹತಾಶರಾದ, ರೋಗ ಪೀಡಿತ ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಲೋಯಿಕ್ಸ್ನಿಂದ ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿಗೆ ಹೊರಟನು. ಎ ಲಯನ್ಸ್ ವೆಲ್ಪ್ ಟು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ 1629 ರಲ್ಲಿ ಲಯನ್ಸ್ ವೆಲ್ಪ್ ಇತರ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಗ್ರೇವ್ಸೆಂಡ್ನಿಂದ 25 ಏಪ್ರಿಲ್ 1629 ರಂದು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಬೇ ಕಾಲನಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. 1629ರ ಜೂನ್ 30ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದ ಅವರನ್ನು ಗವರ್ನರ್ ಜಾನ್ ಎಂಡೆಕಾಟ್ ಸ್ವಾಗತಿಸಿದರು. ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಈ ಲಯನ್ಸ್ ವೆಲ್ಪ್ಗಾಗಿ ಎಂಟು ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಡ್ಯೂಕ್ ಆಫ್ ಬಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನ ಲಯನ್ಸ್ ವೆಲ್ಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಶಸ್ತ್ರ ಶಿಖರಗಳು ಹೊತ್ತಿರುವ ಸಂಖ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಬಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನ ಎರಡನೇ ಲಯನ್ಸ್ ವೆಲ್ಪ್ ಹಡಗು, ವಸಾಹತುಗಾರರು ಮತ್ತು ನಿಬಂಧನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ದಾಟಲು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಬೇ ಕಾಲನಿಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ? ದಾಖಲೆಯ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಪರಿಶೀಲನೆಯು ಈ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಬೆಂಬಲ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಲಯನ್ಸ್ ವೆಲ್ಪ್ ಅನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ವಿಲಿಯಂ ಡಾಡ್ಜ್, ಸ್ಪ್ರಾಗ್ ಕುಟುಂಬ ಮತ್ತು ಇತರರೊಂದಿಗೆ 1629ರಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಸೇಲಂಗೆ ಕರೆತಂದ 120-ಟನ್ ತೂಕದ ಹಡಗು ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಲಿಯಾನ್ನ ವೆಲ್ಪ್ 1629ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಗ್ರೇವ್ಸೆಂಡ್ನಿಂದ ಹೊರಟು 1629ರ ಜುಲೈ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಟರ್ ಜಾನ್ ಗಿಬ್ಸ್ (ಅಥವಾ ಗಿಬ್ಬನ್) ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಸೇಲಂಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಇದು ಸಣ್ಣ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿರುವ ಆರು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು; ಇತರವುಗಳಲ್ಲಿ ಟಾಲ್ಬೋಟ್, ಜಾರ್ಜ್ ಬೋನಾವೆಂಚರ್, ಲಿಯಾನ್ ಮತ್ತು ಮೇಫ್ಲವರ್ ಎಂಬ ಹಡಗು (ತೀರ್ಥಯಾತ್ರಿಗಳ ಮೇಫ್ಲವರ್ ಅಲ್ಲದಿದ್ದರೂ) ಸೇರಿವೆ. ಈ ಲಯನ್ಸ್ ವೆಲ್ಪ್ ಮತ್ತು ಅವಳ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳಾದ ಟಾಲ್ಬೋಟ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಹೊಸ ವಸಾಹತುಗಾರರನ್ನು ಸೇಲಂನಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಬೇ ಕಂಪನಿಯು ನೆಲೆಸಿದ ಪ್ರದೇಶದ ಭಾರತೀಯ ಹೆಸರಾದ ನೌಮ್ಕೇಗ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಿದರು. ಅನುಬಂಧಃ 10 ಲಯನ್ಸ್ ವೆಲ್ಪ್ಸ್ ಪ್ರತಿ ಲಯನ್ಸ್ ವೆಲ್ಪ್ನ ಅಂತಿಮ ವೆಚ್ಚವು ಒಪ್ಪಂದದ ದರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹಡಗಿನ ಮಾಲೀಕರು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಅಂತಿಮ ಸರಕುಪಟ್ಟಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಕೆಟ್ಟ ಉದಾಹರಣೆಯೆಂದರೆ ಪೀಟರ್ ಪೆಟ್ ಮತ್ತು ಆರನೇ ವೆಲ್ಪ್. ಡ್ಯೂಕ್ ಪ್ರತಿ ವೆಲ್ಪ್ 120 ಟನ್ ತೂಕವಿರಬೇಕೆಂದು ಬಯಸಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಇದರ ಬೆಲೆ £ 139.5 ಆಗಿತ್ತು. 1632ರಲ್ಲಿ ಡ್ಯೂಕ್ನ ಹತ್ಯೆಯಾದ ನಂತರ, ಅವನ ಹತ್ತು ಲಯನ್ ವೆಲ್ಪ್ಸ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ನಡೆಸಿದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಪೆನಿಂಗ್ಟನ್ ಪ್ರಕಾರ ಎಸ್ಟೇಟ್ಗೆ 4,500 ಪೌಂಡ್ಗಳನ್ನು ಮರುಪಾವತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1602ರಲ್ಲಿ ನಾಟಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನ ಅರ್ಲ್ ತನ್ನ ಲಯನ್ಸ್ ವೆಲ್ಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಿದಂತೆ, ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ್ದರೆ, ಬಹುಶಃ ಹೆಚ್ಚು ಹಣವನ್ನು ಬಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ಗೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಬಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನ ಮೊದಲ ಲಯನ್ಸ್ ವೆಲ್ಪ್ ಅನ್ನು 1628ರಲ್ಲಿ ಸೌತ್ವಾರ್ಕ್ ಸೇಂಟ್ ಸೇವಿಯರ್ನ ವಿಲಿಯಂ ಕ್ಯಾಸ್ಟೆಲ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. 1632ರಲ್ಲಿ ಡ್ಯೂಕ್ ಹತ್ಯೆಯಾದ ನಂತರ, ಆಕೆಯನ್ನು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ 1641ರಲ್ಲಿ ಚಾಥಮ್ "ಬ್ಯಾರಿಕಾಡೊ" ಗಾಗಿ ಸರಪಳಿ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1650ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಹಾರ್ವಿಚ್ಗೆ ಕಾಳಜಿಯ ಹಲ್ಕ್ ಆಗಿ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಐತಿಹಾಸಿಕ ದಾಖಲೆಯಿಂದ ಹೊರಬಂದಳು. ಲಯನ್ಸ್ ವೆಲ್ಪ್ ಹಾರ್ವಿಚ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಲ್ಕ್ ಆಗಿರಬಹುದು, ಇದನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1651 ರಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಲಯನ್ಸ್ ವೆಲ್ಪ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಸೌತ್ವಾರ್ಕ್ನ ಸೇಂಟ್ ಸೇವಿಯರ್ನ ವಿಲಿಯಂ ಕ್ಯಾಸ್ಟೆಲ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಅವಳನ್ನು ಚಾಥಮ್ 'ಬ್ಯಾರಿಕಾಡೊ' c.1641 ಗಾಗಿ ಸರಪಳಿ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ 1650ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಡಿಫೈಯನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮೆರ್ಹೋನರ್ ತುಂಬಾ ಕೊಳೆತವು ಎಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಹಾರ್ವಿಚ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಳಜಿಯ ಹಲ್ಕ್ ಕೂಡ ಆಗಿತ್ತು. ಮೂರನೇ ಲಯನ್ಸ್ ವೆಲ್ಪ್ಅನ್ನು ಇಪ್ಸ್ವಿಚ್ನ ಜಾನ್ ಡಿಯರ್ಸ್ಲೆ ಅವರು ವಾಪಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. 1647ರ ಬ್ಯಾಟೆನ್ನ ಸಮೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಅನರ್ಹರೆಂದು ಮತ್ತು 1643ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯ ಮೊದಲು 'ಪಾತ್ರವರ್ಗ' ಎಂದು ಪಟ್ಟಿಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು. ನಾಲ್ಕನೇ ಲಯನ್ಸ್ ವೆಲ್ಪ್ ಅನ್ನು ರೆಡ್ರಿಫ್ನ ಕ್ರಿಸ್ಟೋಫರ್ ಮಾಲಿಮ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಡಚ್ಮನ್, c.1633 ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ನಿರ್ಮಾಣಗಳಿಗಾಗಿ ಅವಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ತಡೆಹಿಡಿಯಲಾಗಿದ್ದ ಈ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಮಾನವ-ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗದ ಕಾರಣ ಅವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು 1643ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ನಿರ್ಮಾಣಗಳ ವಿವರಗಳ ಕೊರತೆಯಿದ್ದರೂ, ವಾರೆಲ್ ಅವರ ಸಂಶೋಧನೆಯು ಕಾರ್ನೆಲಿಯಸ್ ಡ್ರೆಬೆಲ್ ಅವರು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಆದೇಶವನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ನಾಲ್ಕನೇ ಲಯನ್ಸ್ ವೆಲ್ಪ್ 1636ರ ಆಗಸ್ಟ್ 4ರಂದು ಜರ್ಸಿಯ ಸೇಂಟ್ ಆಬ್ರೀಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಬಂಡೆಯೊಂದಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಯಾವುದೇ ಜೀವಹಾನಿಯಾಗದೆ ಮುಳುಗಿತು. ಐದನೇ ಲಯನ್ಸ್ ವೆಲ್ಪ್ ಅನ್ನು ವಾಪಿಂಗ್ನ ಪೀಟರ್ ಮಾರ್ಷ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಜೀವನದ ಬಹುಭಾಗವನ್ನು ಐರ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು. ಅವರು 28 ಜೂನ್ 1637 ರಂದು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದರು ಮತ್ತು 17 ಜನರ ನಷ್ಟದೊಂದಿಗೆ ಮುಳುಗಿದರು. ಈ ದುರಂತದ ಕಾರಣವನ್ನು ಹಡಗಿನ ಅಂಗಳದೊಂದಿಗೆ ಇರಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ಅದನ್ನು 'ಸರಾಸರಿ, ತೆಳ್ಳಗಿನ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳಿಂದ' ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಆರನೇ ಲಯನ್ಸ್ ವೆಲ್ಪ್ ಅನ್ನು ರಾಟ್ಕ್ಲಿಫ್ನ ಪೀಟರ್ ಪೆಟ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಪೀಟರ್ ಪೆಟ್ (1610-? 1672) ಒಬ್ಬ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಶಿಪ್ ರೈಟ್, ಚಾಥಮ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ನ ಎರಡನೇ ರೆಸಿಡೆಂಟ್ ಕಮಿಷನರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಫಿನೇಸ್ ಪೆಟ್ರನ್ನು ಅವನ ಕಾಲದ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಹಡಗು ತಯಾರಕ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಬಹುಶಃ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸಿದ ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವ್ಯಕ್ತಿಯೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಪೆಟ್ ರಾಜವಂಶದ ಖ್ಯಾತಿಯು ಆರನೇ ಲಯನ್ಸ್ ವೆಲ್ಪ್ ಅನ್ನು ಅತ್ಯುನ್ನತ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆಯೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿತು. 1628ರಲ್ಲಿ ಲಾ ರೋಚೆಲ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗುವಾಗ ಬ್ರಿಟಾನಿ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಮುಳುಗಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ ಫಿನಿಯಾಸ್ ಪೆಟ್ನ ಹಿರಿಯ ಮಗ ಜಾನ್ ಪೆಟ್ (1601/2-1628) ಅವಳ ನಾಯಕನಾಗಿದ್ದನು. ಏಳನೇ ಲಯನ್ಸ್ ವೆಲ್ಪ್ ಅನ್ನು ಲೈಮ್ಹೌಸ್ನ ಮ್ಯಾಥ್ಯೂ ಗ್ರೇವ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಅವಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಹಡಗು-ಆಫ್-ದಿ-ಲೈನ್ 'ಮೇರಿ ರೋಸ್ ಸಫೊಲ್ಕ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಡಚ್ ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಎನ್ಖುಯಿಸೆನ್ನಿಂದ ಡಚ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿವಾದಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದರು. ಪುಡಿ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿನ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯವು ಭೀಕರ ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ಎರಡೂ ದೇಶಗಳ ಹಲವಾರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಡುವೆ ಏಳನೇ ಲಯನ್ಸ್ ವೆಲ್ಪ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು. ಹಡಗು ಕಳೆದುಹೋದ ತಕ್ಷಣವೇ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಕೂಪರ್ ತೀವ್ರವಾಗಿ ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಮಾನಸಿಕವಾಗಿ ಅಸಮರ್ಥರಾಗಿದ್ದರು ಎಂಬ ಊಹಾಪೋಹಗಳಿವೆ. ಎಂಟನೇ ಲಯನ್ಸ್ ವೆಲ್ಪ್ ಅನ್ನು ಲೈಮ್ಹೌಸ್ನ ಜಾನ್ ಗ್ರೇವ್ಸ್ನ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1633ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಜಾರ್ಜ್ ಕಾರ್ಟೆರೆಟ್ಗೆ ಆತನ ಮೊದಲ ಸ್ವತಂತ್ರ ಕಮಾಂಡ್ ಆಗಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಪೆನಿಂಗ್ಟನ್ ಆದೇಶಿಸಿದ ವಾಂಟ್ಗಾರ್ಡ್ಗೆ ಹಾಜರಾಗುವುದು ಅವರ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯವಾಗಿತ್ತು (ಬಾಲ್ಲೀನ್, ಆಪ್. cit, p10). ನಂತರ, 1644 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಸಂಸತ್ತಿಗೆ ಚಿನ್ನವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಎಂಟನೆಯದು ಡ್ಯೂಕ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ 'ಕೊಳೆತ' ಮತ್ತೊಂದು ಶಿಖರವಾಗಿದೆ. 1645ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಅವಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಷ್ಟು ಕೊಳೆತಳು ಎಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವೂಲ್ವಿಚ್ ತೀರದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂಬತ್ತನೇ ಲಯನ್ಸ್ ವೆಲ್ಪ್ಅನ್ನು ಲೈಮ್ಹೌಸ್ನ ಜಾನ್ ಗ್ರೇವ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಸಕ್ರಿಯ ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಐರಿಷ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು, ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಡಬ್ಲಿನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನವನ್ನು ತಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಪ್ರಮುಖ ಸಂದರ್ಶಕರನ್ನು ಐರ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ನೌಕರನ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯವು ಭಯಾನಕ ಸ್ಫೋಟ ಮತ್ತು ಜೀವಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದಾಗ ಏಳನೇ ಲಯನ್ಸ್ ವೆಲ್ಪ್ನ ನಾಯಕರಾಗಿದ್ದ ಡಾಟ್ರಿ ಕೂಪರ್ ಅವರು 1632/33 ನಲ್ಲಿ ಅವರ ನಾಯಕರಾಗಿದ್ದರು. ಐರ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಒಂಬತ್ತನೇ ಲಯನ್ಸ್ ವೆಲ್ಪ್ ಸೇವೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಿರಂತರ ವಿವಾದಗಳು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ದಂಗೆಗಳು ನಡೆದವು. 1640ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನಿಂದ ಡಂಬರ್ಟನ್ ಕೋಟೆಗೆ (ಇದು ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋದ ಬಳಿಯ ಕ್ಲೈಡ್ನಲ್ಲಿದೆ) ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಕ್ಲೈಡ್ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಪಿನೇಸ್ ಕಾನ್ಫಿಡೆನ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಧ್ವಂಸವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. 1628ರಲ್ಲಿ ಆರನೆಯದನ್ನು ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸಿದ ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ ಎಂಟನೇ ಮತ್ತು ಒಂಬತ್ತನೇ ಲಯನ್ಸ್ ವೆಲ್ಪ್ಸ್ ಕಳೆದುಹೋದವು ಎಂಬ ತಪ್ಪು ದಾಖಲೆಯಿದೆ. ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಎಂಟನೇ ಮತ್ತು ಒಂಬತ್ತನೇ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಹತ್ತನೇ ಲಯನ್ಸ್ ವೆಲ್ಪ್ಅನ್ನು ಶೋರ್ಹಾಮ್ನ ರಾಬರ್ಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಂಕ್ಮೋರ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದನು, 1643ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ನ ಪತನದ ನಂತರ ರಾಜಪ್ರಭುತ್ವವಾದಿಗಳಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ 1645ರಲ್ಲಿ ಸಂಸತ್ತಿನ ಪಡೆಗಳು ಅದನ್ನು ಪುನಃ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು. ಅವಳು 1648ರಲ್ಲಿ ಅರ್ಲ್ ಆಫ್ ವಾರ್ವಿಕ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಲ್ವೊಯೆಟ್ಸ್ಲುಯಿಸ್ನಲ್ಲಿದ್ದಳು, ನಂತರ 1650ರಲ್ಲಿ ರಾಜಕುಮಾರ ರೂಪರ್ಟ್ನನ್ನು ಬ್ಲೇಕ್ ಲಿಸ್ಬನ್ಗೆ ಬೆನ್ನಟ್ಟಲು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನೌಕೆಯಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಹತ್ತನೇ ಲಯನ್ಸ್ ವೆಲ್ಪ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಆಂಗ್ಲೋ-ಡಚ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಕಾರ್ಯ ಮತ್ತು ಸಂವಹನಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಹತ್ತನೇ ಲಯನ್ಸ್ ವೆಲ್ಪ್ನ ಕೊನೆಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಉಲ್ಲೇಖವು 19 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1654 ರಂದು ಜಾಕೋಬ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಪಥ್ಗೆ £410 ಗೆ ಮಾರಾಟವಾದಾಗ. ಹತ್ತನೆಯದರ ಮಾರಾಟದೊಂದಿಗೆ, ಲಯನ್ಸ್ ವೆಲ್ಪ್ಸ್ನ ಈ ಫ್ಲೀಟ್ ದಾಖಲಿತ ಇತಿಹಾಸದಿಂದ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಅವರ ವಿಭಜಿತ ಐತಿಹಾಸಿಕ ದಾಖಲೆಯು 17ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಯುದ್ಧ ಹಡಗುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಆಂಗ್ಲೋ-ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ. ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಲಯನ್ಸ್ ವೆಲ್ಪ್, 1628 ಮೂರು-ಮಾಸ್ಟ್ ಪಿನೇಸ್, ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿ, 12 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2010 ರಂದು ಮರುಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. 16ನೇ ಶತಮಾನದ ದೊಡ್ಡ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಪಿನೇಸ್-ಆರಂಭಿಕ ಮುದ್ರಣ. ಎಲಿಜಬೆತ್ I: ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರೇಶನ್ ಅಂಡ್ ಫಾರಿನ್ ಪಾಲಿಸಿ (ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆಫ್ ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್) ಬಗ್ಗೆ ಡಾ. ಜೆ. ಪಿ. ಸೋಮರ್ವಿಲ್ಲೆ ಅವರ ಪುಟದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಿದಂತೆ ಗುರುತು ಮತ್ತು ಮೂಲದ ಕೊರತೆ, ಎನ್. ಡಿ. 18 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2008 ರಂದು ಮರುಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಬೆನೆಟ್ ಬ್ಲುಮೆನರ್ಗ್ ಬರೆದ ಮಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ದಿ ಲಯನ್ಸ್ ವೆಲ್ಪ್ಸ್, 23 ಮಾರ್ಚ್ 2011. ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಿಂದ ಲಯನ್ಸ್ ವೆಲ್ಪ್ 1628 ಮೂರು-ಮಾಸ್ಟ್ ಪಿನೇಸ್, ಎನ್ಡಿ. ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 12,2010. ಹೂಕರ್, ಅವರ್ಕ್ರೆ, ಅವರ್ಕ್, ಹೋಕರ್ ಅನ್ನು Sept.1,2008ರಲ್ಲಿ ಮರುಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಜಾನ್ ವಾಸ್ಸೆಲ್ಸ್ ಅವರ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಟೆನ್ ಲಯನ್ಸ್ ವೆಲ್ಪ್ಸ್, ಎನ್ಡಿ. ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ 11 ಫೆಬ್ರವರಿ 2011. ದಿ ಲಯನ್ಸ್ ವೆಲ್ಪ್ಸ್-ಪರಿಚಯ, ಇತಿಹಾಸ, ನಿರ್ಮಾಣ, ಅವು ಹೇಗಿದ್ದವು? ಜೇಮ್ಸ್ ವಾಸ್ಸೆಲ್ ಅವರಿಂದ, 23 ಫೆಬ್ರವರಿ 2003. ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ 11 ಫೆಬ್ರವರಿ 2011. ಮ್ಯಾಥ್ಯೂ ಬೇಕರ್ ಅಂಡ್ ದಿ ಆರ್ಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಶಿಪ್ರೈಟ್ (ಜರ್ಮನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ). ಬೇಕರ್ ಮೊದಲನೇ ಎಲಿಜಬೆತ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರಾಜಮನೆತನದ ಹಡಗು ತಯಾರಕರಾಗಿದ್ದರು. ಅವನ ಪ್ರಾಚೀನ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣದ ತುಣುಕುಗಳು (1586) 16ನೇ ಶತಮಾನದ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣದ ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕೆ ಅತ್ಯಮೂಲ್ಯವಾದ ಕೃತಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. Sept.15,2005. ವೆನ್ ಗ್ಯಾಲಿಯನ್ಸ್ ರೂಲ್ಡ್ ದಿ ವೇವ್ಸ್, ಕೆನ್ ಜಾನ್ಸನ್ ಅವರಿಂದ, 30 ಜುಲೈ 2009. 13 ಮಾರ್ಚ್ 2011 ರಂದು ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 1620ರ ಸಂಘರ್ಷಗಳು 1627 ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 17ನೇ ಶತಮಾನದ ಆಂಗ್ಲೋ-ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧಗಳು ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ನೇವಲ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ನ ಇತಿಹಾಸ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮೂವತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಮುತ್ತಿಗೆಯ ಹಡಗುಗಳು