Gilliam-class attack transport
ಗಿಲ್ಲಿಯಮ್-ವರ್ಗದ ದಾಳಿ ಸಾರಿಗೆಯು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸೇವೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ದಾಳಿ ಸಾರಿಗೆಯ ಒಂದು ವರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಎಲ್ಲಾ ದಾಳಿ ಸಾಗಣೆಗಳಂತೆಯೇ, ಗಿಲ್ಲಿಯಮ್ಸ್ನ ಉದ್ದೇಶವು ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ವಿದೇಶಿ ತೀರಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿಸುವುದು, ಆಕ್ರಮಣ ಸಾಗಣೆಯಿಂದ ಸಾಗಿಸಲ್ಪಡುವ ಸಣ್ಣ ಉಭಯಚರ ದಾಳಿ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಉಭಯಚರ ಆಕ್ರಮಣಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು. ಯುದ್ಧ ವಲಯದಲ್ಲಿ ವಾಯು ದಾಳಿಯಿಂದ ತನ್ನನ್ನು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಪಡೆಗಳ ಸರಕುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಗಿಲ್ಲಿಯಮ್-ವರ್ಗವು ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಿತು. ಗಿಲ್ಲಿಯಮ್-ವರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ನೌಕಾ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಗಳಾದ ಜೋಸ್ಲಿನ್ ಮತ್ತು ರಯಾನ್ ಅವರು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಕಮಿಷನ್ (ಮಾರ್ಕಾಮ್) ಇದನ್ನು ಎಸ್4-ಎಸ್ಇ2-ಬಿಡಿ1 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿತು. ಇತರ ವರ್ಗದ ದಾಳಿ ಸಾಗಣೆಗಳಿಗಿಂತ ಗಿಲ್ಲಿಯಮ್ಸ್ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾಂತರ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ ನೌಕಾ ವಿನ್ಯಾಸದ ನಿರ್ದೇಶನವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಹಿಂದಿನ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಸಾರಿಗೆ ನಷ್ಟಗಳು ಒಂದೇ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದುವ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಿದ್ದವು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ನೌಕಾಪಡೆಯು ಗ್ವಾಡಲ್ಕೆನಾಲ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ಇದಕ್ಕೆ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದೆ. ದೊಡ್ಡ ಸಾರಿಗೆಯ ದುರ್ಬಲತೆಯನ್ನು ನಂತರ ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಆಕ್ರಮಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಐದು ಯುದ್ಧ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಎಪಿಗಳ ದುಬಾರಿ ನಷ್ಟದಿಂದ ಬಲಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಸಣ್ಣ ಸಾರಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಇತರ ಪ್ರಯೋಜನಗಳೂ ಇದ್ದವು; ಕರಡಿನಲ್ಲಿ ಕಡಿತವು ಆಳವಿಲ್ಲದ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ನಮ್ಯತೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಇಳಿಸಲು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯ ಬೇಕಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳು ದಾಳಿ ರೇಖೆಯಾದ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಾನವಾಗಿ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಿದವು. 15 ನಾಟ್ಗಳ ವೇಗದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಗುರಿಯನ್ನು 15 ಅಡಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಇಲ್ಲದೆ, 600 ಸೈನಿಕರು ಮತ್ತು 60,000 ಕ್ಯೂಬಿಕ್ ಅಡಿ ಸರಕುಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸಾಧಿಸಲು ಗಿಲ್ಲಿಯಮ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಲಘುವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಮೂಲತಃ ಈ ವರ್ಗವು ಕೇವಲ 380 'ಉದ್ದವಿರಬೇಕಿತ್ತು, ಆದರೆ ಟರ್ಬೊ-ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು (ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಡಲ ಆಯೋಗವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪಡೆಯಬಹುದಾದ ಏಕೈಕ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣ ಇದಾಗಿತ್ತು). ಅಂತಿಮ ವಿನ್ಯಾಸವು 16.5 ಗಂಟುಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಅವಳಿ-ತಿರುಪು ಹಡಗು, ಗರಿಷ್ಠ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ 15.5 ', ಒಟ್ಟಾರೆ ಉದ್ದ 426' ಮತ್ತು 800 ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಹಡಗುಗಳ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ರೇಕ್ಡ್ "ಮೀರ್ಫಾರ್ಮ್" ಬಿಲ್ಲು, ಇದು ಭಾರೀ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಪಿಚಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಟರ್ಬೊ-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಈ ರೀತಿಯ ಹಡಗಿಗೆ ನವೀನವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಮೂಲ ಬಿ. ಡಿ. 1 ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದ ಸಂಬಂಧವು ಟೈಪ್ ಎಸ್ 4 ಅಟ್ಯಾಕ್ ಸರಕು ಹಡಗುಗಳು, ಈ ವರ್ಗವನ್ನು ಎಸ್ 4-ಎಸ್ಇ 2-ಬಿಇ 1 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲದ್ದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ವಿಕ್ಟರಿ ಹಡಗಿನ ಹೊದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ವರ್ಗದ ಎಲ್ಲಾ 32 ಹಡಗುಗಳನ್ನು 1943ರ ಮೇ 25ರಂದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಕನ್ಸಾಲಿಡೇಟೆಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಆಫ್ ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ ನೀಡಲಾದ ಮಾರ್ಕಾಮ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಹಡಗು, ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ 1944ರ ಮಾರ್ಚ್ 28ರಂದು ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು 1944ರ ಆಗಸ್ಟ್ 1ರಂದು ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿತು. ಉಳಿದವು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಿದವು, ಹೊಸ ಗಿಲ್ಲಿಯಂ-ವರ್ಗದ ಹಡಗು ಏಪ್ರಿಲ್ 1945 ರವರೆಗೆ ವಾರಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ ಒಂದರಂತೆ ಉಡಾವಣೆಯಾಯಿತು. ಅವರ ನಿರ್ಮಾಣದ ವೇಗವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿತ್ತು, ಕನ್ಸಾಲಿಡೇಟೆಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ನ 32 ಹಡಗುಗಳ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮೂರು ತಿಂಗಳ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಪೂರೈಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಹಿಂದೆಂದೂ ನಿರ್ಮಿಸಿರದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸೇವೆ ಗಿಲ್ಲಿಯಂ-ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು 1944 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಲುಜಾನ್ ಕದನ ಅಥವಾ ಇವೊ ಜಿಮಾ ಕದನದಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಈ ವರ್ಗದ ಅನೇಕ ಹಡಗುಗಳು ಒಕಿನಾವಾ ಆಕ್ರಮಣದಲ್ಲಿ ಹಾಜರಿದ್ದವು, ಇದು ನಂತರದ ಹಡಗುಗಳು ಯುದ್ಧವನ್ನು ನೋಡಿದ ಏಕೈಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರೆಲ್ಲರೂ ಯುದ್ಧದ ಅಂತಿಮ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಾದ್ಯಂತ ವಿವಿಧ ಸರಕು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ತಕ್ಷಣದ ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಇತರ ವರ್ಗದ ದಾಳಿ ಸಾರಿಗೆಯಂತೆ, ಗಿಲ್ಲಿಯಮ್ಸ್ ಅನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಪಡೆಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಣ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು-ಜಪಾನ್, ಚೀನಾ, ಕೊರಿಯಾ ಮತ್ತು ಹಿಂದೆ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ಸೈನ್ಯವು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಇತರ ದೂರದ ಪೂರ್ವದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ-ಮತ್ತು ನಂತರ ಆಪರೇಷನ್ ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಕಾರ್ಪೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವವರಾಗಿ, ದೈತ್ಯ ಸೀಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ನೂರಾರು ಸಾವಿರ ಸೈನಿಕರನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಿ ಕರೆತರಲು ಆಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆಪರೇಷನ್ ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್ ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಶಾಂತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ನೌಕಾ ಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ಆಗಿನ ಪರಮಾಣು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಅಜ್ಞಾತ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವು ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿತ್ತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 1946ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಕಿನಿ ಅಟಾಲ್ನಲ್ಲಿ ಪರಮಾಣು ಬಾಂಬ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಜಂಟಿ ಕಾರ್ಯಪಡೆ ರಚನೆಯಾಯಿತು. ಆಪರೇಷನ್ ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಹಡಗುಗಳ ಪ್ರಕಾರಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಮಾಣು ಸ್ಫೋಟಗಳ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಮಾನವರಹಿತ ಗುರಿ ಹಡಗುಗಳ ದೊಡ್ಡ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಗಿಲ್ಲಿಯಮ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವೆಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು, ಯಾವುದೇ ಗ್ರಹಿಸಿದ ಕೀಳರಿಮೆ ಅಥವಾ ಮೌಲ್ಯದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಅಲ್ಲ (ಅವು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೊಸ, ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳಾಗಿದ್ದವು) ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇತರ ಪಾತ್ರಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಈ ವಿಶೇಷ ದಾಳಿ ಸಾಗಣೆಗಳ ಅಗತ್ಯವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಆವಿಯಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಸರಕು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯು ಸೀಮಿತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಕಡಲ ಆಯೋಗವು ಶಾಂತಿಕಾಲದ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಅವುಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅನೇಕರು ಪರಮಾಣು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳ ಪ್ರಕಾರವು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ಸಹಾಯಕ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಶಿಷ್ಟ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಗಿಲ್ಲಿಯಮ್ ವರ್ಗದ ಐವರನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಉಳಿದೆಲ್ಲರನ್ನೂ 1946ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ತಯಾರಾಗಲು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಈ 27 ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ, ಆರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಮೊದಲು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಎರಡು ಟೆಸ್ಟ್ ಏಬಲ್ನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದವು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ 12 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಅಥವಾ ವಿಕಿರಣಶೀಲ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಡಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವು ತಿಂಗಳುಗಳ ನಂತರ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಮುಳುಗಬೇಕಾಯಿತು. ಉಳಿದ ಏಳು ಹಡಗುಗಳು ಹಾನಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮುಖ್ಯ ಗುರಿ ವ್ಯೂಹಗಳ ಹೊರಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದವು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಮರು-ಮಾನವರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು. ಒಂದನ್ನು-- ಮೂರನೇ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ "ಡಿಟೆಕ್ಟರ್ ಹಡಗು" ಆಗಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಚಾರ್ಲಿ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಬೇಕರ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಅದೇ ರೀತಿಯ ಬಾಂಬಿನ ಆಳವಾದ ನೀರಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿತ್ತು. ಬೇಕರ್ ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ವಿಕಿರಣಶೀಲ ಕುಸಿತದ ನಂತರ ಟೆಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಲಿಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಮುಂದುವರಿದಿದ್ದರೆ ಆಪ್ಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಾಂಬನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸ್ಫೋಟಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಸ್ಫೋಟದಲ್ಲಿ ಆಪ್ಲಿಂಗ್ ನಾಶವಾಗಬಹುದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದೃಷ್ಟವು ಆಕೆಯನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬದುಕುಳಿದ ಅಥವಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿದ ಆಕೆಯ ಉಳಿದ ಸಹೋದರಿಯರೊಂದಿಗೆ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳನ್ನು (ಕ್ಲಾರೆಂಡನ್, ಕ್ರೆನ್ಶಾ, ಎಲ್ಖಾರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾರಾರ್ಡ್) 1945ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಹಡಗುಗಳಾಗಿ (ಎಜಿಎಸ್) ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಪರಮಾಣು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಮುನ್ನ ಈ ಪರಿವರ್ತನೆಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಹಾಗೆಯೇ, ಉಳಿದಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಗಿಲ್ಲಿಯಂ ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು 1947ರ ವೇಳೆಗೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದೆ ಯಾವುದೇ ನೌಕಾ (ಅಥವಾ ವ್ಯಾಪಾರಿ) ಸೇವೆಯನ್ನು ನೋಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇದರ ಏಕೈಕ ವಿನಾಯಿತಿಯೆಂದರೆ, ಇದನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಇದು ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ 1968ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರವರೆಗೆ ತರಬೇತಿ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ನಂತರ ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಚಲಿಸುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳ ಟರ್ಬೊ-ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಅವರ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಆಸ್ತಿಯಾಗಿ ನೋಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಮಾಣದ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಯೋಜನೆಯು ಎಂದಿಗೂ ಫಲಪ್ರದವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ವರ್ಗದ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1960 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 1973 ರಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಆಡ್ರೇನ್ (ಎಪಿಎ-59) ಉಳಿದಿರುವ ಕೊನೆಯ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಕಥೆಯಲ್ಲಿ, 1956 ರ ಚಲನಚಿತ್ರ ಅವೇ ಆಲ್ ಬೋಟ್ಸ್ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಸಾರಿಗೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ಬರೆದ ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ಜನಪ್ರಿಯ ಕಾದಂಬರಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಆರ್ಟೆಮಿಸ್-ವರ್ಗದ ದಾಳಿ ಸರಕು ಹಡಗು ಹಾಸ್ಕೆಲ್-ವರ್ಗದ ದಾಳಿ ಸಾರಿಗೆ ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ DANFS ಆನ್ಲೈನ್ (APA-57 ರಿಂದ APA-88) ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಹಡಗಿನ ನಮೂದುಗಳನ್ನು ನೋಡಿ. ಈ ತಾಣದಲ್ಲಿ ಕಾಣೆಯಾದ ಹಡಗುಗಳ (ಆಪ್ಲಿಂಗ್, ಆಡ್ರೇನ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ಕೋನೇಡ್) ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನವಸೋರ್ಸ್ ಆನ್ಲೈನ್ (ಆಡ್ರೇನ್) ಅಥವಾ ಹೈಪರ್ ವಾರ್ ಜಾಲತಾಣದಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು (ಗ್ಯಾಸ್ಕೋನೇಡ್ ಮತ್ತು ಆಪ್ಲಿಂಗ್ ನೋಡಿ). ದಿನಾಂಕಗಳು ಮತ್ತು ಮೂಲಭೂತ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ ಪರ್ಯಾಯ ಉಲ್ಲೇಖವೆಂದರೆ ನವಸೋರ್ಸ್ ಆನ್ಲೈನ್ನ ಅಟ್ಯಾಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಇಂಡೆಕ್ಸ್ ಪುಟ. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಗಿಲ್ಲಮ್ ರಾತ್ರಿಯ ಉಡಾವಣಾ ಛಾಯಾಚಿತ್ರ (ವಿನ್ಯಾಸದ ಬಗೆಗಿನ "ಕನ್ಸಾಲಿಡೇಟೆಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಧಾನಗಳು" ಲೇಖನ) ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಗಳ ನೌಕಾ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ವಿಕಿರಣ ಪ್ರದರ್ಶನದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ-ಸಂಪುಟ I-ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಗಳ ನೌಕಾ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ವಿಕಿರಣ ಪ್ರದರ್ಶನದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ-ಸಂಪುಟ II-(ಅನುಬಂಧ ಎ) ಗುರಿ ಹಡಗುಗಳು ಆಂತರಿಕ ಡೋಸ್ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ-ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಗಳು ಗಿಲ್ಲಿಯಮ್ (ಎಪಿಎ-57) ವರ್ಗ