Manchester Turnpike
ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಯು. ಎಸ್. ನ ವರ್ಜಿನಿಯಾ ರಾಜ್ಯದ ಚೆಸ್ಟರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಆಗಿದ್ದು, ಆ ರಾಜ್ಯದ ಮೊದಲ ಸುಸಜ್ಜಿತ ಅಥವಾ ಕೃತಕ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ನಿಂದ (ಈಗ ರಿಚ್ಮಂಡ್ನ ಸೌತ್ಸೈಡ್ನ ಭಾಗ) ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮಿಡ್ಲೋಥಿಯನ್ ಬಳಿಯ ಫಾಲಿಂಗ್ ಕ್ರೀಕ್ ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಇದನ್ನು ಮಿಡ್ಲೋಥಿಯನ್ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಯು. ಎಸ್. ರೂಟ್ 60 (ಯು. ಎಸ್. 60) ನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. 1700 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮಧ್ಯ ವರ್ಜೀನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಹುಗುನೊಟ್ ವಸಾಹತುಗಾರರು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಸಮಯ ಕಳೆದಂತೆ, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ವಾಣಿಜ್ಯ ವ್ಯವಹಾರವಾಯಿತು. 18ನೇ ಶತಮಾನದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಚೆಸ್ಟರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಾದ್ಯಂತದ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ರವಾನೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ರಫ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ, ಬಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ರಸ್ತೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಬಂದರಿಗೆ ಅದನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ರಸ್ತೆಯು ಭಾರೀ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ವ್ಯಾಗನ್ಗಳಿಂದ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಈ ರಸ್ತೆಗಳು ತಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದ ರೈತರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ, ಅವರ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳು ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಕಿರಿಕಿರಿಯುಂಟುಮಾಡುತ್ತಿದ್ದವು. 1802 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸಮಸ್ಯೆಯು ಎಷ್ಟು ತೀವ್ರವಾಗಿತ್ತೆಂದರೆ, ಚೆಸ್ಟರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಕೌಂಟಿಯ ಹಲವಾರು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ನಿವಾಸಿಗಳು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಫಾಲಿಂಗ್ ಕ್ರೀಕ್ ನಡುವೆ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅನುಮತಿಗಾಗಿ ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಜನರಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಳು ಚದುರಿದವು. ಇದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಜನವರಿ 20,1802 ರಂದು ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಶಾಸಕಾಂಗದ ಕಾಯಿದೆಯ ಮೂಲಕ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಕಂಪನಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಈ ಕಂಪನಿಯ ಬಂಡವಾಳವು $40,000 ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು "ಬೆಂಜಮಿನ್ ಹ್ಯಾಚರ್, ಹೆನ್ರಿ ಎಲ್. ಬಿಸ್ಕೋ, ಕಾರ್ನೆಲಿಯಸ್ ಬಕ್, ಹೆನ್ರಿ ಹೀತ್, ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ನಿಕೋಲ್ಸನ್, ವಿಲಿಯಂ ರಾಬರ್ಟ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಕುನ್ಲಿಫ್ ಅವರ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿತ್ತು". ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ನ ಎರಡೂ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಟೋಲ್ ಬೂತ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತುಃ ಒಂದು "ಫಾಲಿಂಗ್ ಕ್ರೀಕ್ ಚರ್ಚ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಬಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ರಸ್ತೆಯ ನಡುವಿನ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ" ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು "ವೆಸ್ಟ್ಹ್ಯಾಮ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಬಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ರಸ್ತೆಯ ನಡುವಿನ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ". ಸುಂಕದ ದರಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿದ್ದವುಃ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ವ್ಯಾಗನ್ಗೆ 25 ಸೇನ್ಟುಗಳು, ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೃಷಿ ವ್ಯಾಗನ್ ಅಥವಾ ಕ್ಯಾರೇಜಿನ ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ 6 ಸೇನ್ಟುಗಳು, ಮತ್ತು ಕಾರ್ಟ್, ವ್ಯಾಗನ್ ಅಥವಾ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಇಲ್ಲದೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಪ್ರತಿ ಕುದುರೆಗೆ 3 ಸೇನ್ಟುಗಳು. ಸುಧಾರಿತ ರಸ್ತೆಯನ್ನು 1807ರಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ವ್ಯಾಗನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಸುಮಾರು 20 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ, ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಚೆಸ್ಟರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಸಾಗಣೆಯ ಮೇಲೆ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿ ಮಾಲೀಕರು ಇದರಿಂದ ಬಹಳ ನಿರಾಶೆಗೊಂಡರು ಏಕೆಂದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಬೆಲೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಸುಂಕವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ತಯಾರಕರಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಲಾಭವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. 1828ರಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಹೊಸ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನವು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ಆ ವರ್ಷದ ಫೆಬ್ರವರಿ 27ರಂದು, ಚೆಸ್ಟರ್ಫೀಲ್ಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಂಪನಿಯು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಜನರಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಿಂದ ಚಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. 1831 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, 13 ಮೈಲಿ ರಸ್ತೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಅನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ವ್ಯವಹಾರದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿತು. ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವು ಬರುವವರೆಗೆ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ತನ್ನ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಪೂರೈಸಿತು. 1830 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದ ನಂತರ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಸಾಗಿಸದಿದ್ದರೂ, ಇದು ಇನ್ನೂ ಬಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ಗೆ ಮತ್ತು ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ರಿಚ್ಮಂಡ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಜನರನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಟೋಲ್ ಬೂತ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1920 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನೇರಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇಂದು ಮಿಡ್ಲೋಥಿಯನ್ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಸರಿಸುಮಾರು ಹಳೆಯ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯ ಬಳಿ ಹಳೆಯ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಈಗ ಓಲ್ಡ್ ಬಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ರಸ್ತೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಚೆಸ್ಟರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಸಾರಿಗೆ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ರಿಚ್ಮಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯು. ಎಸ್. ಮಾರ್ಗ 60 ಸಾರಿಗೆ