Whyalla Airport
ವೈಲ್ಲಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ವೈಲ್ಲಾದ ನೈಋತ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಹಿನ್ನೆಲೆ ದಿ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಆಫ್ ದಿ ಸಿಟಿ ಆಫ್ ವೈಲ್ಲಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1991ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಸರ್ಕಾರವು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. 2009 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಮುಖ್ಯ ರನ್ವೇಯ ಪೇವ್ಮೆಂಟ್ ವರ್ಗೀಕರಣ ಸಂಖ್ಯೆ (ಪಿಸಿಎನ್) 8 ಕ್ಕೆ ಕುಸಿಯಿತು, ಇದು ಬೋಯಿಂಗ್ 737 ಮತ್ತು ಏರ್ಬಸ್ ಎ 320 ನಂತಹ ಎಲ್ಲಾ ಭಾರೀ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ರಕ್ಷಣಾ ಇಲಾಖೆಯ ಸಿ-130 ಹರ್ಕ್ಯುಲಸ್ ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ 1990ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ತೆರೆದಿತ್ತು. ಸಿ-130 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ತ್ವರಿತಗತಿಯ ಹಾನಿಯ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ವೈಲ್ಲಾ ನಗರವು, ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಸಿ-130 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಮುಖ್ಯ ಓಡುದಾರಿಯನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲು ಹಣಕಾಸಿನ ನೆರವು ನೀಡುವಂತೆ ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಕೇಳಿತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಜೆಟ್ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್) ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ಮುಖ್ಯ ಓಡುದಾರಿಯನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲು ವೈಲ್ಲಾ ನಗರಕ್ಕೆ ಆರ್ಥಿಕ ನೆರವು ನೀಡಲು ಸರ್ಕಾರ ನಿರಾಕರಿಸಿತು. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಮೇಯರ್ ಜಾನ್ ಸ್ಮಿತ್ ವೈಲ್ಲಾದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಸಿ-130 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಆರ್ಎಎಎಫ್ ಆರ್ಎಎಎಫ್ ವೂಮೆರಾ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಅಥವಾ ಆರ್ಎಎಎಫ್ ಬೇಸ್ ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್ ಅನ್ನು ಹತ್ತಿರದ ಕಲ್ಟಾನಾ ತರಬೇತಿ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜುಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಲು ಬಳಸಿತು. 2004ರಲ್ಲಿ, ದಟ್ಟ ಮಂಜಿನಿಂದಾಗಿ ಅಡಿಲೇಡ್ ಮತ್ತು ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳೆರಡನ್ನೂ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದ್ದ ಕಾರಣ ಕ್ವಾಂಟಾಸ್ ಬೋಯಿಂಗ್ 767 ವಿಮಾನವನ್ನು ವೈಲ್ಲಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಲು ಅನುಮತಿ ಕೋರಿತು. ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಕ್ವಾಂಟಾಸ್ಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ರನ್ವೇ ಅನ್ನು ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಿತು, ಆದರೆ ಬೋಯಿಂಗ್ ಮತ್ತೆ ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ತಿಳುವಳಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ. ಕ್ವಾಂಟಾಸ್ ಬೋಯಿಂಗ್ 767 ತನ್ನ ಉದ್ದೇಶಿತ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ತಲುಪಿತು, ಆದರೆ ಇಡೀ ಘಟನೆಯು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ವೈಲ್ಲಾ ತನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಓಡುದಾರಿಯನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿತು. 2008ರಲ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯ ಓಡುದಾರಿಯು ಸಾಬ್ 340 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬೇರೆ ಯಾವುದಕ್ಕೂ ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿತ್ತು. 2009ರಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯ ಉತ್ಕರ್ಷವು ಆರಂಭವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ವೈಲ್ಲಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಕಷ್ಟಕರ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ನಗರವು ಹೊಸ ಗಣಿಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಫ್ಲೈ ಇನ್/ಫ್ಲೈ ಔಟ್ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ಜೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಕೊರತೆಯಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ರನ್ವೇಯ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ವೈಲ್ಲಾ ನಗರವು ಹಣದ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಯಾವ ರಾಜಕೀಯ ಪಕ್ಷವು ಅಧಿಕಾರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಹಿಂಜರಿಯುತ್ತವೆ. ಬುಧವಾರ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 17,2008 ರಂದು, ವೈಲ್ಲಾ ನಗರವು ಬೋಯಿಂಗ್ 737 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲು 4 ದಶಲಕ್ಷ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ಗಳ ವೆಚ್ಚದ ಬಗ್ಗೆ ತನಿಖೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವಿಕೆಯು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಈ ಅಧ್ಯಯನದ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ. ಅಧ್ಯಯನವು ಹಣಕಾಸಿನ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ. 2012ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಂತೆ, ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ $45 ಲಕ್ಷವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಕೆಲವು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಉನ್ನತೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಗಳೆರಡರ ಮೂಲಕವೂ ಕೆಲವು ಅನುದಾನಗಳು ಲಭ್ಯವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಅಗತ್ಯವಾದ ಹಣವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕೆಲವು ಭೂಮಿಯನ್ನು (ಅದರಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸುತ್ತಲೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಇದೆ) ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದು ಕೌನ್ಸಿಲ್ ನೋಡುತ್ತಿರುವ ನಿಧಿಯ ಒಂದು ಮೂಲವಾಗಿದೆ. 2009ರಲ್ಲಿ, ಮಂಡಳಿಯು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ದೈನಂದಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ಕಂಪನಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತಾ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು 2009ರ ಆಗಸ್ಟ್ ವೇಳೆಗೆ ಉತ್ತರವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಜುಲೈ 2012 ರಲ್ಲಿ ವೈಲ್ಲಾ ನಗರದ ನಿಗಮವು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ನವೀಕರಿಸಿದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು 2014 ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ನವೀಕರಣವು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ಏಪ್ರಿಲ್ನಿಂದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಕ್ವಾಂಟಾಸ್ಲಿಂಕ್ಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳು ಸ್ಟ್ಯಾಟಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವೈಲ್ಲಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಹಣಕಾಸಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಆದಾಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ 51 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು 31 ಮೇ 2000 ರಂದು, ಪೈಪರ್ PA-31-350 ವಿಮಾನ, ನೋಂದಣಿ VH-MZK, WW904 ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ವೈಲ್ಲಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಅಡಿಲೇಡ್ನಿಂದ ವೈಲ್ಲಾಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ಈ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಏಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ವಾಯಲ್ಲಾದಿಂದ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಿದ ಅವರು ವಾಯಲ್ಲ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದಾಗ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನು ಮೇಡೇ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ರೇಡಿಯೋ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಿದನು. ಕೊನೆಯದಾಗಿ ವರದಿಯಾದ ಸ್ಥಾನವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಬಂದಿತ್ತು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಬ್ಯೂರೋ ನಡೆಸಿದ ನಂತರದ ತನಿಖೆಯು ವಿಮಾನವು ಅದರ ಎರಡೂ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಘಟಕ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮುಲ್ಲಾಕಾನಾ, ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ವಾಯಲ್ಲಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ