Taichung Metro
ತೈಚುಂಗ್ ಎಂಆರ್ಟಿ (ತೈಚುಂಗ್ ಮಾಸ್ ರೈಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಅಥವಾ ತೈಚುಂಗ್ ಮೆಟ್ರೋ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ತೈವಾನ್ನ ತೈಚುಂಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ತ್ವರಿತ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ತೈಚುಂಗ್ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಚಾಂಗುವಾ ಮತ್ತು ನಾಂಟೌ ಕೌಂಟಿಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದು. ತೈಚುಂಗ್ ಮೆಟ್ರೋದ ಮೊದಲ ಮಾರ್ಗವಾದ ಗ್ರೀನ್ ಲೈನ್ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಏಪ್ರಿಲ್ 25,2021 ರಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ತೈವಾನ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ 5 ನೇ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ತೈವಾನೀಸ್ ಬ್ಯೂರೋ ಆಫ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಅಂಡ್ ಅರ್ಬನ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ನಡೆಸಿದ ಅಧ್ಯಯನದೊಂದಿಗೆ 1990ರಲ್ಲಿ ತೈಚುಂಗ್ ಎಂ. ಆರ್. ಟಿ. ಯ ಇತಿಹಾಸ ಯೋಜನೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ಅಧ್ಯಯನವು 1998ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಮೂರು ಮಾರ್ಗಗಳ (ಕೆಂಪು, ಹಸಿರು ಮತ್ತು ನೀಲಿ) ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು 2004ರ ನವೆಂಬರ್ 23ರಂದು ಆರ್. ಓ. ಸಿ. ಸರ್ಕಾರದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಯುವಾನ್ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಅನುಮೋದಿಸಿತು. ನಗರ ಸರ್ಕಾರವು 2007ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 12ರಂದು ತೈಪೆ ನಗರ ಸರ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ತೈಚುಂಗ್ ನಗರ ಸರ್ಕಾರವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರ್ಗಗಳ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಅಗ್ಗದ ಬಿಆರ್ಟಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ತೈಚುಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಮೂಹಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಭವಿಷ್ಯ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಮೂಲತಃ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ರೆಡ್ ಲೈನ್ನ ಕಾರಿಡಾರ್ಗೆ ಟಿ. ಆರ್. ಎ ಸಾಮೂಹಿಕ ಸಾರಿಗೆ ನಿರ್ಮಾಣವು ಭಾಗಶಃ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆಯಾದ್ದರಿಂದ, ತೈಚುಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಬಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಯನ್ನು ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿ ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಗ್ರೀನ್ ಲೈನ್ ಎಂಬ ಮೊದಲ ಸಾಲಿನ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಹಣ ಪಾವತಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2007 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿತ್ತು, ಆದರೂ ಅದನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 8,2009 ರಂದು ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಗ್ರೀನ್ ಲೈನ್ನ ವಿಭಾಗವನ್ನು 2020ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು 18 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. 9 ಮಾರ್ಚ್ 2011 ರಂದು, ಕವಾಸಕಿ ಹೆವಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಎಸ್ಎ (ಫ್ರಾನ್ಸ್) ಮತ್ತು ಸಿಟಿಸಿಐ ಕಾರ್ಪ್ (ತೈವಾನ್) ನೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿ ಆದೇಶವನ್ನು ಗೆದ್ದಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು, ಇದು ಎರಡು-ಕಾರು, ಚಾಲಕರಹಿತ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ 36 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟು 29.5 ಬಿಲಿಯನ್ ಯೆನ್ಗಳಿಗೆ ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಕವಾಸಾಕಿಯು ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಮೇಲೆ ಗಮನ ಹರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಐ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. 2020ರ ನವೆಂಬರ್ 16ರಂದು ಗ್ರೀನ್ ಲೈನ್ ಟ್ರಯಲ್ ರನ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮೊದಲ ದಿನದ ಪ್ರಯೋಗವು 70,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸವಾರಿಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿತು. 21 ನವೆಂಬರ್ 2020 ರಂದು ರೈಲ್ವೆ ಕಪ್ಲರ್ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಅಪ್ಪಳಿಸಿದಾಗ ಟ್ರಯಲ್ ರನ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2021ರ ಮಾರ್ಚ್ 10ರಂದು, ತೈಚುಂಗ್ ಮೇಯರ್ ಲು ಶಿಯೋವ್-ಯೆನ್ 2021ರ ಮಾರ್ಚ್ 25ರಂದು ಟ್ರಯಲ್ ರನ್ಗಳು ಪುನರಾರಂಭಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಸಮಾರಂಭ ನಡೆಯಲಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಗ್ರೀನ್ ಲೈನ್ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ 2021ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 25ರಂದು ನಿಗದಿತ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಂತೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ತೈವಾನ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ 5ನೇ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಗ್ರೀನ್ ಲೈನ್ ಬೀಟುನ್ ಮತ್ತು ವುರಿ ನಡುವಿನ ಗ್ರೀನ್ ಲೈನ್ ಚಾಲಕರಹಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎತ್ತರದ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹದಿನೆಂಟು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ತೈಚುಂಗಿನ ಬೈತುನ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಸಾಂಗ್ಜು ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಬೈತುನ್ ರಸ್ತೆ, ವೆನ್ಕ್ಸಿನ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ವೆನ್ಕ್ಸಿನ್ ದಕ್ಷಿಣ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವುರಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ಇದು ಎನ್. ಟಿ. $<ಐ. ಡಿ1> ಶತಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ತೈಪೆ ಸಿಟಿ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ರಾಪಿಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಯೋಜನೆಯ ಯೋಜಿತ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ ಎನ್. ಟಿ. $<ಐ. ಡಿ1> ಬಿಲಿಯನ್ (ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ), ಇದನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ನಡುವೆ ಹಂಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗ್ರೀನ್ ಲೈನ್ 16 ನವೆಂಬರ್ 2020 ರಂದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು 19 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2020 ರಂದು ಔಪಚಾರಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. 19 ನವೆಂಬರ್ 2020 ರಂದು ರೈಲ್ವೆ ಕಪ್ಲರ್ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಅಪ್ಪಳಿಸಿದಾಗ ಟ್ರಯಲ್ ರನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಯೋಗವು 2021ರ ಮಾರ್ಚ್ 25ರಂದು ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 2021ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 25ರಂದು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ತೈಚುಂಗ್ ಮೆಟ್ರೋದ ಶುಲ್ಕಗಳು ಎನ್. ಟಿ. $20ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಎನ್. ಟಿ. $50ಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿವೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಪ್ರತಿ 2 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಎನ್. ಟಿ. $5 ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಭವಿಷ್ಯದ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ನೀಲಿ ಮಾರ್ಗ ಬಿಆರ್ಟಿ ನೀಲಿ ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರಾವಿಡೆನ್ಸ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ ಮತ್ತು ತೈಚುಂಗ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವೆ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಬಿಆರ್ಟಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ 2014ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದು ಬಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಗಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಯನಿರತ ತೈವಾನ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಓಡಿತು. ರಸ್ತೆಯ ವೇಗದ ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗತಿಯ ಹಾದಿಗಳ ನಡುವಿನ ವಿಭಜಕದ ಮೇಲೆ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ತೈವಾನ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಮೇಯರ್ ಲಿನ್ ಚಿಯಾ-ಲಂಗ್ ಅವರು 30 ಮಾರ್ಚ್ 2015 ರಂದು ಘೋಷಿಸಿದ ಹೊಸ ನೀತಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಈ ಸೇವೆಯು 8 ಜುಲೈ 2015 ರಂದು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಬಿಆರ್ಟಿ ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಸ್ ಲೇನ್ ಆಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ತೈವಾನ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಇತರ ಬಸ್ಸುಗಳಿಗೆ ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಮೂಲತಃ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಬಸ್ಸುಗಳು ಬಸ್ ಮಾರ್ಗ 300 ಎಂದು ಹೆಸರಾದವು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಇದು ಅನೇಕ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಎಂಆರ್ಟಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಆರೆಂಜ್ ಲೈನ್ ನಗರವನ್ನು ತೈಚುಂಗ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು 2009ರಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಂಆರ್ಟಿ ಮತ್ತು ಬಿಆರ್ಟಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಅನೇಕ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವಾಲಯವು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ನಗರ ಸರ್ಕಾರವು ಎಲ್ಆರ್ಟಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯತ್ತ ತಿರುಗಿತು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಅವರು ಮತ್ತೆ ಎಂಆರ್ಟಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. 2019ರಲ್ಲಿ ಎಂ. ಆರ್. ಟಿ. ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಎಲ್. ಆರ್. ಟಿ. ಯೋಜನೆಗೆ ಬದಲಿಸಲಾಯಿತು. 2021ರಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಆರ್ಟಿ ಯೋಜನೆಯು ಮತ್ತೆ ಮೂಲ ಎಂಆರ್ಟಿ ಯೋಜನೆಗೆ ಮರಳಿತು. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗ 1 ಮತ್ತು ಪ್ರಾಂತೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ 74ರ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಕೆನನ್ ಐಕಿನ್ ಸೇತುವೆಯು, ಈ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾದ ಮಧ್ಯದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಜಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ರೆಡ್ ಲೈನ್ ದಿ ರೆಡ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಪರ್ಪಲ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಜಾಲದ ನಕ್ಷೆ (ನೀಲಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗವು ನೇರ ರೇಖೆಯಲ್ಲ, ಇದು ತೈವಾನ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಶಾಲು ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯ ನೇರ ಮಾರ್ಗವಲ್ಲ) ತೈವಾನ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ತೈವಾನ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳಲ್ಲಿ ತೈವಾನ್ ಸಾರಿಗೆ ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ತೈಚುಂಗ್ ಎಂಆರ್ಟಿ ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್ಸೈಟ್ ತೈಚುಂಗ್ ಎಂಆರ್ಟಿ ಅಧಿಕೃತ ಫೇಸ್ಬುಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ತೈವಾನ್ನಲ್ಲಿ ತೈಚುಂಗ್ 2021 ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಲ್ಲಿ