History of Bridgeport, Connecticut
ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಇತಿಹಾಸವು, 17ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 18ನೇ ಶತಮಾನದ ಬಹುಪಾಲು, ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳಿಂದ ಭೂಸ್ವಾಧೀನ, ಕೃಷಿ ಮತ್ತು ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. 18ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಿಂದ 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯದವರೆಗೆ, ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಇತಿಹಾಸವು ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ, ತಿಮಿಂಗಿಲ ಬೇಟೆ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಿಂದ 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯದವರೆಗೆ ರೈಲುಮಾರ್ಗ, ಕೈಗಾರಿಕೀಕರಣ, ಬೃಹತ್ ವಲಸೆ, ಕಾರ್ಮಿಕ ಚಳುವಳಿಗಳ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಮತ್ತಷ್ಟು ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, 1950ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಗರಿಷ್ಠ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು 159,000 ಜನರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನ ಎರಡನೇ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಹೊಂದಿರುವ ನಗರವಾಗಿತ್ತು. 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಇತಿಹಾಸವು ಕೈಗಾರಿಕೀಕರಣ ಮತ್ತು ಕುಸಿಯುತ್ತಿರುವ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು, ಆದರೂ ಇದು 1980ರ ವೇಳೆಗೆ ಹಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ರಾಜ್ಯದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ನಗರವಾಗಿ ಮೀರಿಸಿತು. ವಸಾಹತುಶಾಹಿ-ಪೂರ್ವದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಮೂಲತಃ ಪೌಗುಸೆಟ್ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಪೆಕೊನ್ನಾಕ್ ಇಂಡಿಯನ್ನರು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಒಂದು ಹಳ್ಳಿಯು ಸುಮಾರು 150 ವಸತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಐದು ಅಥವಾ ಆರು ನೂರು ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮೂಲತಃ ಫೇರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಪಟ್ಟಣದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ರಾಕ್ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಬ್ರೂಕ್ಲಾನ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ ಮೂಲತಃ ಸ್ಟ್ರಾಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಪಟ್ಟಣದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಪೆಕೊನ್ನಾಕ್ ನದಿಯ ಮುಖದ ಪಶ್ಚಿಮ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮೊದಲ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ವಸಾಹತನ್ನು ಸುಮಾರು 1665 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಪೆಕೊನ್ನಾಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. (ಕೆಲವು ಮೂಲಗಳು 1639 ಅಥವಾ 1659ರಷ್ಟು ಹಿಂದೆಯೇ ಮೊದಲ ವಸಾಹತನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.) ಈ ಗ್ರಾಮವನ್ನು 1777ಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ನ್ಯೂಫೀಲ್ಡ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಮತ್ತಷ್ಟು ಒಳನಾಡಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ 1694 ರಲ್ಲಿ ಫೇರ್ಫೀಲ್ಡ್ ವಿಲೇಜ್ ಎಂದು ಹೆಸರಾಯಿತು, ಈ ಹೆಸರನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ 1701 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರಾಟ್ಫೀಲ್ಡ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಬಹುಶಃ ಈಗಾಗಲೇ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟ್ರಾಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಫೇರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಪಟ್ಟಣಗಳ ನಡುವಿನ ಸ್ಥಳದಿಂದಾಗಿ. ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಚರ್ಚಿನ ಇತಿಹಾಸವು 1678ರಲ್ಲಿ ಶಾಲೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಟ್ರಾಟ್ಫೀಲ್ಡ್ ಎಕ್ಲೆಸಿಯಸ್ಟಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿಯ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು 1688ರಷ್ಟು ಹಿಂದೆಯೇ ಸ್ಟ್ರಾಟ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಪಾದ್ರಿಯೊಬ್ಬನ ಶುಶ್ರೂಷೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ; ಮತ್ತು 1695ರಲ್ಲಿ ಕಾಂಗ್ರೆಗೇಷನಲ್ ಚರ್ಚ್ನ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾಗಿದೆ. 18ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 19ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕಾದ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ ಖಾಸಗೀಕರಣದ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಟ್ರಾಟ್ಫೀಲ್ಡ್ನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಡೇವಿಡ್ ಹಾವ್ಲಿ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ರಾಕ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಹಲವಾರು ಬಹುಮಾನಗಳನ್ನು ತಂದರು. 1800ರಲ್ಲಿ, ಪೆಕೊನ್ನಾಕ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿರುವ ನ್ಯೂಫೀಲ್ಡ್ ಗ್ರಾಮವನ್ನು ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಪ್ರಾಂತ್ಯವಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1821ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಟ್ರಾಟ್ಫೀಲ್ಡ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು 1836ರಲ್ಲಿ ನಗರವನ್ನಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳು ನ್ಯೂ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಇತರ ಪಟ್ಟಣಗಳಂತೆ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಕೃಷಿಯ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ನಗರದ ಆಳವಾದ ನ್ಯೂಫೀಲ್ಡ್ ಬಂದರಿನ (ಪೆಕ್ವೊನ್ನಾಕ್ನ ಮುಖ) ಸ್ಥಳವು 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ತಿಮಿಂಗಿಲ ಬೇಟೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಕರ್ಷವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ನೌಕಾಯಾನಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು, ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಲೈಟ್ ಅನ್ನು 1851ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1871ರಲ್ಲಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1840ರಲ್ಲಿ ನಗರಕ್ಕೆ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲು 1840 ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ಗೆ, ನಂತರ 1848 ರಲ್ಲಿ ವಾಟರ್ಬರಿ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಹೆವೆನ್ಗೆ ಮತ್ತು 1849 ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರಕ್ಕೆ ರೈಲು ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಯಿತು. 1820ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ ಗುಲಾಮಗಿರಿಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ವತಂತ್ರ ಕರಿಯರು "ಲಿಟಲ್ ಲೈಬೀರಿಯಾ" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ನೆರೆಹೊರೆಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಇದರ ಉಳಿದಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಕಟ್ಟಡಗಳು 1848ರ ಕಾಲದ್ದಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಇದು ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಆಫ್ರಿಕನ್-ಅಮೆರಿಕನ್ ಮನೆಗಳಾಗಿವೆ. 1840ರ ಜನಗಣತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ನ "ಬಣ್ಣದ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ" ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಒಟ್ಟು 148, ಅಥವಾ ಅದರ ಒಟ್ಟು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ 4.49% ಆಗಿತ್ತು. 1830 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಈಸ್ಟ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕೃಷಿ ಭೂಮಿಯಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ 1840 ಮತ್ತು 1850 ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಪೆಕ್ವೊನ್ನಾಕ್ ಮೇಲೆ ಕಾಲ್ನಡಿಗೆಯ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಚಾರ ಸೇತುವೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ತೆರೆಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರದೇಶವಾಗುವುದಕ್ಕೆ ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಇರಲಿಲ್ಲ. 1860ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ಕೂಪರ್ ಯೂನಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಲು ಅಬ್ರಹಾಂ ಲಿಂಕನ್ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಬಂದರು, ಅಲ್ಲಿ ಫೆಬ್ರವರಿ 27ರಂದು ಅವರು ಪೂರ್ವ ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್ನರನ್ನು ಬುದ್ಧಿವಂತ, ಗೌರವಾನ್ವಿತ ರಾಜಕಾರಣಿ ಎಂದು ಪ್ರಭಾವಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ನಾಮನಿರ್ದೇಶನಕ್ಕಾಗಿ ಅವರ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಭಾಷಣವು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸಾಗಿದ ಕಾರಣ, ಅವರು ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ ಮತ್ತು ರೋಡ್ ಐಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಇತರ ಭಾಷಣಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು (ಎಲ್ಲವೂ ಅವರ ಕೂಪರ್ ಯೂನಿಯನ್ ಭಾಷಣದಂತೆಯೇ), ವಿವಿಧ ನಗರಗಳಿಗೆ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. ಪ್ರಾವಿಡೆನ್ಸ್, ನಾರ್ವಿಚ್, ಹಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್, ಮೆರಿಡೆನ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಹೆವೆನ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಚ್ 10ರ ಶನಿವಾರ ಸಂಜೆ ತಮ್ಮ ಅಂತಿಮ ಭಾಷಣ ಮಾಡಿದರು. ಅವರ ರೈಲು ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 10:27 ಕ್ಕೆ ನಿಲ್ಲಬೇಕಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅವರು ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್ ನಾಯಕರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಅಬ್ರಹಾಂ ಲಿಂಕನ್ಃ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಸ್ಟಾರ್ ಓವರ್ ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲ್ಸನ್ ಆರ್. ಬರ್ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ, "67 ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿರುವ ಶ್ರೀ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ವುಡ್ನ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಮನರಂಜನೆ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ನ್ಯೂ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಫ್ರೈಡ್ ಸಿಂಪಿಗಳೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ". ಮತ್ತೊಂದು ಸಂಪ್ರದಾಯವೆಂದರೆ, ಅವರು ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ತಂಗಿದ್ದಾಗ, ಸ್ಟ್ರಾಟ್ಫೋರ್ಡ್ನ ಮೇರಿ ಎ. ಕರ್ಟಿಸ್ ಎಂಬ ಪುಟ್ಟ ಹುಡುಗಿ ಅವರಿಗೆ ಸ್ಟ್ರಾಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಹುಲ್ಲುಗಾವಲುಗಳಿಂದ ಹೂವುಗಳ ಪುಷ್ಪಗುಚ್ಛ ಮತ್ತು ಉಪ್ಪಿನ ಹುಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಉಡುಗೊರೆಯಾಗಿ ನೀಡಿದಳು. ಆ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಹೂವುಗಳು ಎಲ್ಲಿಂದ ಬಂದವು ಮತ್ತು ಹುಲ್ಲು ಹೇಗೆ ಹರ್ಷಚಿತ್ತದಿಂದ ಹಸಿರು ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿರಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಆಗಿನ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ ಸಿಟಿ ಹಾಲ್ನ (ಈಗ ಮೆಕ್ಲೆವಿ ಹಾಲ್) ಆಡಿಟೋರಿಯಂನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟೇಟ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಡ್ ಬೀದಿಗಳ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಹಾಲ್ನಲ್ಲಿ ಲಿಂಕನ್ ಮಾತನಾಡಿದರು. ನಗರದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕೋಣೆ ತುಂಬಿತ್ತು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಒಳಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಜನರಿಂದ ಕೂಡಿದ ಜನಸಮೂಹವು ಹೊರಗೆ ರೂಪುಗೊಂಡಿತ್ತು. ಆ ರಾತ್ರಿ ರಾತ್ರಿ 9:07 ರ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಅವರು ನಿಂತು ಚಪ್ಪಾಳೆ ತಟ್ಟಿದರು. ಅವರು ಭಾಷಣ ಮಾಡಿದ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಈಗ ಒಂದು ಫಲಕವಿದೆ. ಪಿ. ಟಿ. ಬಾರ್ನಮ್ ನಗರದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ನಿವಾಸಿ ಸರ್ಕಸ್-ಪ್ರವರ್ತಕ ಮತ್ತು ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮೇಯರ್ ಆಗಿದ್ದ ಪಿ. ಟಿ. ನಗರದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಮನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಬರ್ನಮ್ (ಇರಾನಿಸ್ತಾನ್ ಮತ್ತು ವಾಲ್ಡೆಮೆರೆ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದವು) ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸರ್ಕಸ್ ಅನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಮೂಲತಃ ಸ್ವತಃ ಪಿ. ಟಿ. ಬರ್ನಮ್ ಅವರು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಗುತ್ತಿಗೆ ಪಡೆದ ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿದ್ದ ಬರ್ನಮ್ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವು, ಪಿ. ಟಿ. ಬರ್ನಮ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಇತಿಹಾಸಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವ್ಯಾಪಕ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 1949ರಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ ಬಾರ್ನಮ್ ಡೇ ಮೆರವಣಿಗೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ವಾರ್ಷಿಕ ಬಹು-ದಿನದ ಉತ್ಸವವಾಗಿ ಬೆಳೆದಿದೆ. ಬಾರ್ನಮ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಅನೇಕ ಗಣ್ಯರನ್ನು ಅವರು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಉದ್ಯಾನವನದಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಮೌಂಟೇನ್ ಗ್ರೋವ್ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಉದ್ಯಾನವನಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಈಸ್ಟ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ದಿ ಆಫ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು 1851ರಲ್ಲಿ ವಿಲಿಯಂ ಎಚ್. ನೋಬಲ್ ಮತ್ತು ಪಿ. ಟಿ. ಬರ್ನಮ್ ಅವರು ಉದ್ಯಾನವನವಾಗಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮೀಸಲಿಟ್ಟರು, 1865ರಲ್ಲಿ ಈ ಭೂಮಿಯನ್ನು ನಗರಕ್ಕೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ನಗರವು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆದಂತೆ, ನಿವಾಸಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಉದ್ಯಾನವನಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು. 1863 ರಲ್ಲಿ, ದಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಉದ್ಯಾನವನಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ಲಾಂಗ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಸೌಂಡ್ ಮತ್ತು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ರಾಕ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಉದ್ಯಾನವನವನ್ನು ರಚಿಸುವ ಚಳುವಳಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1864 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬಾರ್ನಮ್ ಮತ್ತು ಇತರ ನಿವಾಸಿಗಳು ಸಮುದ್ರತೀರದ ಉದ್ಯಾನವನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸುಮಾರು ದೇಣಿಗೆ ನೀಡಿದ್ದರು, ಕ್ರಮೇಣ 1884 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. 1878 ರಲ್ಲಿ, ಶ್ರೀಮಂತ ರೈತನಾದ ಜೇಮ್ಸ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಬಿಯರ್ಡ್ಸ್ಲೆ, ಲಾಂಗ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಸೌಂಡ್ನ ದೂರದ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪೆಕೊನ್ನಾಕ್ ನದಿಯ ಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಗುಡ್ಡಗಾಡು, ಗ್ರಾಮೀಣ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ ನಗರಕ್ಕೆ "ನಗರವು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಉದ್ಯಾನವನವಾಗಿ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ" ಎಂಬ ಷರತ್ತಿನ ಮೇಲೆ ದಾನ ಮಾಡಿತು. 1881 ರಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾದ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಲಾ ಓಲ್ಮ್ಸ್ಟೆಡ್ಗೆ ಬಿಯರ್ಡ್ಸ್ಲೆ ಉದ್ಯಾನವನದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ರಚಿಸಲು ನಗರವು ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು. ಓಲ್ಮ್ಸ್ಟೆಡ್ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಭೂಮಿಯನ್ನು "ಗ್ರಾಮೀಣ, ಕಾಡು ಮತ್ತು ರಮಣೀಯ" ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1884 ರಲ್ಲಿ, ನಿವಾಸಿಗಳು ಆನಂದಿಸಲು ಸರಳವಾದ, ಗ್ರಾಮೀಣ ಉದ್ಯಾನವನಕ್ಕಾಗಿ ತಮ್ಮ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರುಃ "[ಬಿಯರ್ಡ್ಸ್ಲೆ ದಾನ ಮಾಡಿದ ಭೂಮಿಯು] ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಗ್ರಾಮೀಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪಟ್ಟಣ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ದೃಶ್ಯಗಳಿಂದ ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಬಯಸಿದರೆ, ಉತ್ತಮ ಅಭಿರುಚಿ ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯಕರ ಪ್ರಕೃತಿಯ ಕುಟುಂಬದಂತಹ ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆಶ್ರಯಿಸಬಹುದು. ಉದ್ಯಾನವನಗಳಿಗಾಗಿ ಇಪ್ಪತ್ತು ಮಿಲಿಯನ್ ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರವು ಹೊಂದಿರುವ ಯಾವುದೇ ಪಿಕ್ನಿಕ್ ಮೈದಾನಕ್ಕಿಂತ ಇದು ಉತ್ತಮವಾದ ಪಿಕ್ನಿಕ್ ಮೈದಾನವಾಗಿದೆ. ಅದರ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವೆಚ್ಚದ ಉದ್ದೇಶವು ಈ ವಿಶಿಷ್ಟ ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹೊರತರುವುದು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಜನರಿಗೆ ವ್ಯಾಪಕ ಬಳಕೆಗೆ ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುವುದು ಆಗಿರಬೇಕು ". ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಉದ್ಯಾನವನಗಳು ಪಿಕ್ನಿಕ್ ಮತ್ತು ವಾಯುವಿಹಾರಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸೀಮಿತವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ನ್ಯೂಫೀಲ್ಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಸಣ್ಣ ಲೀಗ್ ಬೇಸ್ಬಾಲ್ ತಂಡವಾದ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ ಓರೇಟರ್ಸ್ನ ನೆಲೆಯಾಗಿತ್ತು, ಅವರು 1904 ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಲೀಗ್ನ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಬಿಯರ್ಡ್ಲೆ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲೆಷರ್ ಬೀಚ್ನ ಒಂದು ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಮೃಗಾಲಯವಾದ ಬೀಚ್ವುಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉದ್ಯಾನವನಗಳು ಮತ್ತು ಆಕರ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಜನಪ್ರಿಯ ಮನರಂಜನಾ ಉದ್ಯಾನವನವಾಗಿದೆ. 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ 1870ರಲ್ಲಿ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ರಾಕ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಯನಿರತ ಬಂದರನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಈ ವಿಲೀನವು ನಗರದ ಸಂಚರಣೆ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ರಾಕ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಲೈಟ್ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು ಮತ್ತು 1874ರಲ್ಲಿ, ಪೆನ್ಫೀಲ್ಡ್ ರೀಫ್ ಲೈಟ್ಅನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ರಾಕ್ ಬಂದರಿನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ ಬಂದರು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಪಶ್ಚಿಮ ಗಡಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು 1895ರಲ್ಲಿ ಟಾಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ ಫೇರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಕೌಂಟಿಯ ಕೌಂಟಿ ಸ್ಥಾನವಾಯಿತು. 1960ರಲ್ಲಿ ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೌಂಟಿ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ 1888ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಫೇರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಕೌಂಟಿ ಕೋರ್ಟ್ಹೌಸ್ ಇನ್ನೂ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಆ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ. 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 1902ರಲ್ಲಿ, ಪೆಕೊನ್ನಾಕ್ ನದಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ರೈಲು ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸರಳೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಟ್ರಾಲಿ ಸೇವೆಯು ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಬಂದಿತು ಮತ್ತು 1910ರಲ್ಲಿ, ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಲೈಟಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಕಾರ್ ಬಾರ್ನ್ ಎಂಬ ಪ್ರಮುಖ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಶೇಖರಣಾ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಗರವು ವೇಗವಾಗಿ ಕೈಗಾರಿಕೀಕರಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ ಗಿರಣಿ ಯಂತ್ರ, ಹಿತ್ತಾಳೆಯ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳು, ಗಾಡಿಗಳು, ಹೊಲಿಗೆ ಯಂತ್ರಗಳು, ಸ್ಯಾಡಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳಂತಹ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕೇಂದ್ರವಾಯಿತು. ಕೆಲವು ಉದ್ಯೋಗದಾತರು ತಮ್ಮ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ವೇತನವನ್ನು ಪಾವತಿಸುವುದನ್ನು ಮೀರಿ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ವಾರ್ನರ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಕಾರ್ಸೆಟ್ ಕಂಪನಿ ತನ್ನ ಮಹಿಳಾ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ಸಾಮಾಜಿಕ ಮತ್ತು ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿ ಸೀಸೈಡ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಕ್ರೀಡಾ ಸರಕುಗಳ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಸ್ಕೈಲರ್, ಹಾರ್ಟ್ಲೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಹಾಂ 1867ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಯೂನಿಯನ್ ಮೆಟಾಲಿಕ್ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಕಂಪನಿಯ ಮದ್ದುಗುಂಡು ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು. ಈ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು 1912ರಲ್ಲಿ ರೆಮಿಂಗ್ಟನ್ ಯು. ಎಂ. ಸಿ. ಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯಾಯಿತು. 1914ರಲ್ಲಿ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದೊಂದಿಗೆ, ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ ಹೊಸ ವಿಶ್ವ ಶಸ್ತ್ರಾಗಾರವಾಯಿತು, ಕೆಲವು "ಅಮೆರಿಕದ ಎಸ್ಸೆನ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು, ಇದು 20 ತಿಂಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 50 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಬೆಳೆಯಿತು. 1915ರಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದಿಂದ ಕಾರ್ಟ್ರಿಜ್ಗಳಿರುವ ಒಂದು ದಶಲಕ್ಷ ಬಂದೂಕುಗಳಿಗಾಗಿ ಆದೇಶವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ರೆಮಿಂಗ್ಟನ್ ಯುಎಂಸಿ 80 ಎಕರೆ ಜಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹದಿಮೂರು ಕಟ್ಟಡಗಳ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು; ಮತ್ತು 17,000 ಜನರು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗುವವರೆಗೆ ತಿಂಗಳಿಗೆ 1,500 ಹೊಸ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ರಷ್ಯಾದ ಕ್ರಾಂತಿಯು ಎರಡನೇ ಸರ್ ನಿಕೋಲಸ್ನನ್ನು ಪದಚ್ಯುತಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳಿಗೆ ಪಾವತಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದಾಗ ರಷ್ಯಾದ ಆದೇಶವು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಹಂತದಲ್ಲಿತ್ತು. ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಸಂಕೀರ್ಣವು ಕದನವಿರಾಮದ ದಿನದ ನಂತರ ರೆಮಿಂಗ್ಟನ್ ಯು. ಎಂ. ಸಿ. ಯ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ ಮತ್ತು 1920ರ ನಂತರ ಜನರಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಇದನ್ನು ಬಳಸಿತು. 1930 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ 500 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರವರ್ಧಮಾನಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತಿರುವ ವಲಸಿಗ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿರುವ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧವು ನಗರದ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಉತ್ತೇಜನ ನೀಡಿತು. ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಲಿಗೆ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿ ಜಗತ್ತಿನಾದ್ಯಂತ ರಫ್ತು ಮಾಡಿದ ವೀಲರ್ & ವಿಲ್ಸನ್, ರೆಮಿಂಗ್ಟನ್ ಯುಎಂಸಿ, ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ ಬ್ರಾಸ್, ಜನರಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಂಪನಿ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಗ್ರಾಫೋಫೋನ್ ಕಂಪನಿ (ಕೊಲಂಬಿಯಾ ರೆಕಾರ್ಡ್ಸ್), ವಾರ್ನರ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಕಾರ್ಸೆಟ್ ಕಂಪನಿ (ವಾರ್ನಾಕೊ) ಮತ್ತು ಶತಮಾನದ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಲೋಕೋಮೊಬೈಲ್ ಕಂಪನಿ ಆಫ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಸೇರಿವೆ. ಈ ನಗರವು 1871ರಿಂದ 1958ರವರೆಗೆ ಫ್ರಿಸ್ಬಿ ಪೈ ಕಂಪನಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ ಫ್ರಿಸ್ಬಿಯ ಜನ್ಮಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಾದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ ದೇಶದ ಮೊದಲ ದಂತ ನೈರ್ಮಲ್ಯ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದನ್ನು 1913 ರಲ್ಲಿ ಡಾ. ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ ಫೋನ್ಸ್ ಅವರು 34 ಮಹಿಳೆಯರ ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನೂ ಕಂಡಿತು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಹಲವಾರು ಬ್ಯಾಂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಅದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿರುವ ಡೌನ್ಟೌನ್ನಲ್ಲಿ ಡಿ. ಎಂ. ರೀಡ್ಸ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಸ್ಟೋರ್ನಂತಹ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ರಚನೆ. 1933ರಲ್ಲಿ, ನಂತರ ವಾಲ್ಡನ್ಬುಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಲಾರೆನ್ಸ್ ಹೋಯ್ಟ್ ಅವರು ರೀಡ್ಸ್ ನ ಒಂದು ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಪುಸ್ತಕ ಬಾಡಿಗೆ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಪುಸ್ತಕ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಈ ನಗರವು 1965ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಜ್ಯೂಯೆಟ್, ಟೆಸಿನಿ ಮತ್ತು ಬೀಚ್ಮಾಂಟ್ ಅವೆನ್ಯೂಗಳ 5 ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಮೊದಲ ಸಬ್ವೇ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. ವೇಗವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿರುವ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಶಾಲೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ 1893ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮ್ಯಾಪಲ್ವುಡ್ ಶಾಲೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, 1876ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ ಹೈಸ್ಕೂಲ್, ವಾರೆನ್ ಹಾರ್ಡಿಂಗ್ ಹೈಸ್ಕೂಲ್ (1924) ಮತ್ತು ಬಾಸ್ಸಿಕ್ ಹೈಸ್ಕೂಲ್ (1929) ಎಂದು ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಹೈಸ್ಕೂಲ್. ಕಾರ್ಮಿಕ ಅಶಾಂತಿ, ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಉದ್ಯಮವು ಕಾರ್ಮಿಕ ಅಶಾಂತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ನಗರ ಯೋಜನಾ ಸಲಹೆಗಾರರೊಬ್ಬರು ಹೇಳಿದಂತೆ, "ವೇತನಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಬಾಡಿಗೆಗಳು, ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ನ ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ಜೀವನ ವೆಚ್ಚವೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ", ಬಾಡಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 25 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದಾಗ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದ ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ವೇತನವನ್ನು ಗಳಿಸುವ ಕೆಲಸಗಾರನೊಬ್ಬನ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ. 1915ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಗಂಟೆಗಳ ದಿನದ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಮುಂದಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಸರಣಿ ಮುಷ್ಕರಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಅವು ಎಷ್ಟು ಯಶಸ್ವಿಯಾದವು ಎಂದರೆ ಅವು ಈಶಾನ್ಯದಾದ್ಯಂತ ಹರಡಿಕೊಂಡವು. 1915ರ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ ಮುಷ್ಕರದಲ್ಲಿ ಸಾವಿರಾರು ಜನರು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರಾದರೂ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕೆಲವರು ಒಕ್ಕೂಟದ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅನೇಕರು ಕರಕುಶಲ ಸಂಘಗಳಲ್ಲಿ ಸದಸ್ಯತ್ವವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದ್ದ ಮಹಿಳೆಯರಾಗಿದ್ದರು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬ್ರ್ಯಾಂಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಂಪನಿಯ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಐದುನೂರು ಮಹಿಳಾ ಅಸೆಂಬ್ಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲಸದಿಂದ ಹೊರನಡೆದ ಬೆರಳೆಣಿಕೆಯಷ್ಟು ಪುರುಷರು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಇತರ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮುಷ್ಕರದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಎರಡು ವಾರಗಳ ನಂತರ ಕಂಪನಿಯು ಎಂಟು ಗಂಟೆಗಳ ದಿನ, ಅಧಿಕಾವಧಿ ವೇತನ ಮತ್ತು ಒಕ್ಕೂಟದ ಪ್ರಾತಿನಿಧ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. ನಗರದಾದ್ಯಂತ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಮುಷ್ಕರಗಳು ನಡೆದವು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಎಂಟು ಗಂಟೆಗಳ ಹಗಲಿನ ನಗರವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಅದರ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಮುಷ್ಕರಗಳಿಂದ ಆಮೂಲಾಗ್ರ ಕಾರ್ಮಿಕ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೊರಬಂದಿತು, ಇದು ಮಹಾ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತದ ಕಾರ್ಮಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸಮಾಜವಾದಿ ಜಾಸ್ಪರ್ ಮೆಕ್ಲೆವಿ 1933 ರಿಂದ 1957 ರವರೆಗೆ ಸಿಟಿ ಹಾಲ್ ಅನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ವಲಸೆ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಸಾಗರೋತ್ತರ ವಲಸೆಗಾರರಿಂದ ಉತ್ತೇಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಆಕರ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. 1920ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ 32.4 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಜನರು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ್ದರೆ, ಇನ್ನೂ 40.4 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಜನರು ವಲಸಿಗರ ಮಕ್ಕಳಾಗಿದ್ದರು. ಕಾರ್ಮಿಕ ಬಲಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, 73 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಜನರು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ವಲಸಿಗರ ನೆರೆಹೊರೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ರೈಲುಮಾರ್ಗ ಮಾರ್ಗದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ, ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ಬಳಿ ಮತ್ತು ತೀರದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಯುರೋಪಿಯನ್ನರು, ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯನ್ನರು ಮತ್ತು ಐರಿಷ್ ಜನರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಆಫ್ರಿಕನ್ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಶೇಕಡಾ 1.6ರಷ್ಟನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ನಗರಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಸತಿ ಮತ್ತು ಅಭಿವರ್ಧಕರ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸ್ಟರ್ಲಿಂಗ್ ಹಿಲ್ನ ಐರಿಷ್ ಕಾರ್ಮಿಕ ವರ್ಗದ ನೆರೆಹೊರೆ, ಈಗ ಬಾಸ್ಸಿಕ್ವಿಲ್ಲೆ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಜಿಲ್ಲೆಯಾಗಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿರುವ 1880ರ ದಶಕದ ಬಾಡಿಗೆ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಈಗ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ರಾಕ್ ಗಾರ್ಡನ್ಸ್ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಜಿಲ್ಲೆಯಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡಿರುವ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ತುರ್ತು ವಸತಿ. 1907ರಲ್ಲಿ ಈಸ್ಟ್ ಸೈಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಪೋಲಿಷ್ ಸಮುದಾಯದ ಸೇಂಟ್ ಮೈಕೆಲ್ ಮತ್ತು 1926ರಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟ್ ಎಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಯಹೂದಿ ಸಮುದಾಯಗಳಾದ ಅಚಾವತ್ ಅಚಿಮ್ ಸಿನಗಾಗ್ಗಳಂತಹ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಪೂಜಾ ಮನೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಸ ವಲಸಿಗರು ಬಯಸಿದ್ದರು. 1900ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ಈ ನಗರವು ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ಸಮುದಾಯಕ್ಕೆ ನೆಲೆಯಾಗಿತ್ತು. ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಮಹಿಳೆಯರು ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಲೋಹದ ಕೆಲಸದಂತಹ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉದ್ಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಲೋರೆ ("ಫಾರ್ವರ್ಡ್") ಎಂಬ ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಅಮೇರಿಕನ್-ಚಾಲಿತ ವೃತ್ತಪತ್ರಿಕೆಯು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು. 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನ ಇತರ ನಗರ ಕೇಂದ್ರಗಳಂತೆ, 1970 ಮತ್ತು 1980ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಕೈಗಾರಿಕೀಕರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಡಿಮೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಉಪನಗರದ ವಿಮಾನಯಾನ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನಗರದ ಹಲವಾರು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಶಿಕ್ಷೆಗೊಳಗಾದರು, ಇದು ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1950ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಜ್ಯ 95ರ ನಿರ್ಮಾಣವು ನಗರದ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬಹುಪಾಲು ಹಂಗೇರಿಯನ್ ನೆರೆಹೊರೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅನೇಕ ಮನೆಗಳನ್ನು ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸಿತು. 1960ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯದಿಂದ 1990ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದವರೆಗೆ, ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ನ್ಯೂ ಹೆವೆನ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ನಂತಹ ಅನೇಕ ನಗರ ನ್ಯೂ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ನಗರಗಳಂತೆ, ನಗರವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪರಾಧ ಮತ್ತು ಕೊಲೆ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನಗರ ರೋಗದಿಂದ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡಿತು. ಇದು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ವಾಸಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸ್ಥಳವಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಕಾರಣ ನಗರದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಬಿಳಿ ಹಾರಾಟವು ಸಂಭವಿಸಿತು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ, ಅನೇಕ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಕಾರಣ ನಗರದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಕುಸಿಯಿತು, ಹೀಗಾಗಿ ನಗರದ ಉದ್ಯೋಗ ದರವು ಕುಸಿಯಿತು. ಒಟ್ಟು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು 1950 ರಲ್ಲಿ 158,709 ರಿಂದ 1990 ರಲ್ಲಿ 141,686 ಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿದೆ. 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ ತೀವ್ರ ಆರ್ಥಿಕ ಅಸಮಾನತೆಯಿಂದ ಬಳಲಿತು. 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಬಹುಪಾಲು ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಅಪರಾಧಗಳು ಬೆರಳೆಣಿಕೆಯಷ್ಟು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಸತಿ ಸಂಕೀರ್ಣಗಳಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದ್ದವು, ಇವುಗಳನ್ನು ದಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್ ಕಿಕ್ಕಿರಿದ, ಶಿಥಿಲಗೊಂಡ ಮತ್ತು "ಅಪರಾಧಕ್ಕಾಗಿ ವರ್ಚುವಲ್ ಇನ್ಕ್ಯುಬೇಟರ್ಗಳು" ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ನಗರದ ಮಧ್ಯಭಾಗವು ಅತ್ಯಂತ ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಕಚೇರಿಗಳಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅಪರಾಧದಿಂದ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಬಾಧಿತವಾದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಸತಿ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ನಗರದ ನಾರ್ತ್ ಎಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬಿಯರ್ಡ್ಸ್ಲೆ ಟೆರೇಸ್/ಟ್ರಂಬುಲ್ ಗಾರ್ಡನ್ಸ್ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್, ಪಿ. ಟಿ. ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಾರ್ನಮ್ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳು, ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಪೆಕೊನ್ನಾಕ್ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮರೀನಾ ವಿಲೇಜ್, ಹಾಲೋನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರೀನ್ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಫಾದರ್ ಪಾನಿಕ್ ವಿಲೇಜ್. ಫಾದರ್ ಪಾನಿಕ್ ವಿಲೇಜ್ 1939 ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಮೊದಲ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಸತಿ ಯೋಜನೆಯಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆಳ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕೌಂಟಿಯ ಆರನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಸತಿ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1970 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಸಂಕೀರ್ಣವು ಗಂಭೀರ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯವನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು, ಮತ್ತು ನಗರವು ಪೊಲೀಸ್ ಗಸ್ತು ಮತ್ತು ಕಸ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯಂತಹ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಯಿತು. ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಸಂಕೀರ್ಣದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಅಪರಾಧಗಳು ನಡೆದವು. 1982ರಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಅಥಾರಿಟಿಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಫೆಡರಲ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಶೋಚನೀಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹೌಸಿಂಗ್ ಅಥಾರಿಟಿಯನ್ನು ದೇಶದ "ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾದ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ" ಇರಿಸಿದರು. 1986 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ನಗರವು ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ಖಾಲಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಕೆಡವಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಕೊನೆಯ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು 1993ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಗರವು ಅಗ್ನಿಸ್ಪರ್ಶದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಅನುಭವಿಸಿತು, ಇದು ಇಡೀ ನೆರೆಹೊರೆಗಳನ್ನು ಸುಡಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಇಲಾಖೆಗೆ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಪ್ರಮುಖ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಗಳು ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ನಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡವು. ಮಾರ್ಟಿನ್ ಲೂಥರ್ ಕಿಂಗ್ ಜೂನಿಯರ್, ಅವರು 1961,1964 ಮತ್ತು 1966ರಲ್ಲಿ ಕ್ಲೈನ್ ಆಡಿಟೋರಿಯಂನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1962ರಲ್ಲಿ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಹೈಸ್ಕೂಲ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ಬಾರಿ ಮಾತನಾಡಿದರು. 1987ರಲ್ಲಿ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದ ವಸತಿ ಯೋಜನೆಯಾದ ಎಲ್ 'ಅಂಬಿಯನ್ಸ್ ಪ್ಲಾಜಾ ಕುಸಿದು 28 ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಇದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಗರವು ಎದುರಿಸಿದ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ದುರಂತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ದುರಂತಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ನ್ಯೂ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ತುರ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಮತ್ತು ಪೊಲೀಸ್ ಇಲಾಖೆಗಳಿಗೆ ರಕ್ಷಣಾ ಮತ್ತು ಚೇತರಿಕೆಯ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು. 1991ರಲ್ಲಿ, ನಗರವು ದಿವಾಳಿತನ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತು ಆದರೆ ಫೆಡರಲ್ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಅದನ್ನು ದ್ರಾವಕ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. 21ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಕಂಡಿದೆಯಾದರೂ, ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಅಪರಾಧ, ಬಡತನ ಮತ್ತು ಭ್ರಷ್ಟಾಚಾರದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮುಂದುವರಿದಿವೆ. ಹಲವಾರು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಡೌನ್ಟೌನ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜುಲೈ 2021 ರಲ್ಲಿ, ನಗರವು ಹಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಹೆಲ್ತ್ಕೇರ್ ಆಂಫಿಥಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಿತು, ಇದು ಸಂಗೀತ ಕಚೇರಿಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುವ ದೊಡ್ಡ ಹೊರಾಂಗಣ ಆಂಫಿಥಿಯೇಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಕ್ಯಾಸಿನೊವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ನಗರದ ಸ್ಟೀಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ದೊಡ್ಡ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಪ್ರದೇಶದ ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮಾಲಿನ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಯೋಜನೆಗಳು ಅಡ್ಡಿಯಾಗಿವೆ. 21ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಅನೇಕ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ವಸತಿ ಬಳಕೆಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ. 2004ರಲ್ಲಿ, ಬ್ರಾಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೀಡ್ಸ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಸ್ಟೋರ್ಸ್ನ ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ಕಲಾವಿದರಿಗೆ ವಾಸಿಸಲು ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಒಂದು ಸ್ಥಳವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. 2007ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಸಿಟಿಟ್ರಸ್ಟ್ ಬ್ಯಾಂಕಾರ್ಪ್ನ ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು 117-ಘಟಕಗಳ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಕಟ್ಟಡವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಗ್ರೇಟ್ ರಿಸೆಷನ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು, ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸೇರಿದಂತೆ, ಇದು ಹಲವಾರು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿತು. 2009ರಲ್ಲಿ, ನಗರ ಮಂಡಳಿಯು ಆಯ್ದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಸತಿ ನೆರೆಹೊರೆಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಹೊಸ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು. 2010 ರಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಅಥಾರಿಟಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಆರೋಗ್ಯ ಕೇಂದ್ರವು ಅಲ್ಬಿಯನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ $20 ಮಿಲಿಯನ್ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಮತ್ತು ವಸತಿ ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು, ಫೆಡರಲ್ ಪ್ರಚೋದಕ ನಿಧಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಫಾದರ್ ಪಾನಿಕ್ ವಿಲೇಜ್ನ ಧ್ವಂಸದಿಂದ ಕಳೆದುಹೋದ ಕೆಲವು ವಸತಿಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗಿನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜಾರ್ಜ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಬುಷ್ ಅವರು 2006 ರಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಲೆವಿ ಹಾಲ್ನ ಬೀದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಪ್ಲೇಹೌಸ್ ಆನ್ ದಿ ಗ್ರೀನ್ ನಲ್ಲಿ ಆರೋಗ್ಯ ಸುಧಾರಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನ ಆಯ್ದ ಉದ್ಯಮಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಸಣ್ಣ ಗುಂಪಿನ ಮುಂದೆ ಮಾತನಾಡಿದರು. ಗ್ಯಾಲರಿಯು ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್, ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ಪಟ್ಟಿಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ. ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್, ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನ ಜನರ ಪಟ್ಟಿ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಲಿಂಕ್ಸ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಇನ್ ಪೋಸ್ಟ್ಕಾರ್ಡ್ಸ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ ವರ್ಕಿಂಗ್ಃ ವಾಯ್ಸಸ್ ಫ್ರಮ್ ದಿ 20ತ್ ಸೆಂಚುರಿ-ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ ಪಬ್ಲಿಕ್ ಲೈಬ್ರರಿ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ ವಾಡೆವಿಲ್ಲೆ ಥಿಯೇಟರ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್, ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್