Offshore drilling
ಕಡಲಾಚೆಯ ಕೊರೆಯುವಿಕೆಯು ಒಂದು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದ್ದು, ಅಲ್ಲಿ ಬಾವಿಯೊಂದನ್ನು ಸಮುದ್ರತಳದ ಕೆಳಗೆ ಕೊರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಮುದ್ರತಳದ ಕೆಳಗಿರುವ ಬಂಡೆಗಳ ರಚನೆಗಳಲ್ಲಿರುವ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಅನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಈ ಪದವನ್ನು ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಶೆಲ್ಫ್ನಲ್ಲಿ ಕೊರೆಯುವ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಈ ಪದವನ್ನು ಸರೋವರಗಳು, ಒಳನಾಡಿನ ನೀರು ಮತ್ತು ಒಳನಾಡಿನ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕೊರೆಯುವಿಕೆಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು. ಕಡಲಾಚೆಯ ಕೊರೆಯುವಿಕೆಯು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ಕೊರೆಯುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಕಡಲಾಚೆಯ ಮತ್ತು ಕಡಲಾಚೆಯ ಪರಿಸರದ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ವಿವಾದಗಳಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಕಡಲಾಚೆಯ ಕೊರೆಯುವಿಕೆಯ ಚರ್ಚೆಯೂ ಸೇರಿದೆ. ಕಡಲಾಚೆಯ ಕೊರೆಯುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ನಡೆಯುವ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿವೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಟಮ್ ಫೌಂಡೆಡ್ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ರಿಗ್ಗಳು (ಜ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಬಾರ್ಜ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಾಂಪ್ ಬಾರ್ಜ್ಗಳು), ಸಂಯೋಜಿತ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಬಾಟಮ್ ಫೌಂಡೆಡ್ ಅಥವಾ ಫ್ಲೋಟಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅರೆ-ಸಬ್ಮರ್ಸಿಬಲ್ಗಳು ಅಥವಾ ಡ್ರಿಲ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಆಳವಾದ ನೀರಿನ ಮೊಬೈಲ್ ಕಡಲಾಚೆಯ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳು (ಎಂಓಡಿಯು) ಸೇರಿವೆ. ಇವು ನೀರಿನ ಆಳದವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಆಳವಿಲ್ಲದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸಮುದ್ರತಳಕ್ಕೆ ಲಂಗರು ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದಕ್ಕಿಂತ ಆಳವಾದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ, ಅರೆ-ಸಬ್ಮರ್ಸಿಬಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ರಿಲ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅಗತ್ಯವಾದ ಕೊರೆಯುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 1891ರ ಸುಮಾರಿಗೆ, ಮೊದಲ ಮುಳುಗಿದ ತೈಲ ಬಾವಿಗಳನ್ನು ಓಹಿಯೋದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಲೇಕ್ ಸೇಂಟ್ ಮೇರಿಸ್ನ ತಾಜಾ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ರಾಶಿಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ವೇದಿಕೆಗಳಿಂದ ಕೊರೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ಬಾವಿಗಳನ್ನು ಬ್ರೈಸನ್, ರಿಲೆ ಆಯಿಲ್, ಜರ್ಮನ್-ಅಮೇರಿಕನ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಂಕರ್ ಆಯಿಲ್ನಂತಹ ಸಣ್ಣ ಸ್ಥಳೀಯ ಕಂಪನಿಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದವು. 1896ರ ಸುಮಾರಿಗೆ, ಉಪ್ಪಿನ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ಮೊದಲ ತೈಲ ಬಾವಿಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸಾಂಟಾ ಬಾರ್ಬರಾ ಕಾಲುವೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವ ಸಮ್ಮರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೊರೆಯಲಾಯಿತು. ಭೂಮಿಯಿಂದ ಕಾಲುವೆಯವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಿಂದ ಬಾವಿಗಳನ್ನು ಕೊರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1900ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಎರಿ ಸರೋವರದ ಕೆನಡಾದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1910ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಲೂಯಿಸಿಯಾನದ ಕ್ಯಾಡೋ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ಇತರ ಗಮನಾರ್ಹ ಆರಂಭಿಕ ಮುಳುಗಿದ ಕೊರೆಯುವ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು. ಇದಾದ ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಮತ್ತು ಲೂಯಿಸಿಯಾನ ಕೊಲ್ಲಿ ಕರಾವಳಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಬಾವಿಗಳನ್ನು ಕೊರೆಯಲಾಯಿತು. ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಬೇಟೌನ್ ಬಳಿಯ ಗೂಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಅಂತಹ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. 1920ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ವೆನೆಜುವೆಲಾದ ಮರಾಕೈಬೊ ಸರೋವರದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ವೇದಿಕೆಗಳಿಂದ ಕೊರೆಯುವ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ನಡೆದವು. 1923ರಲ್ಲಿ ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ನಲ್ಲಿ ಹರಿಯುವ ಬೀಬಿ ಐಬತ್ ಬಾವಿಯು ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಸಮುದ್ರದೊಳಗಿನ ಬಾವಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಈ ಬಾವಿಯು ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕೃತಕ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿತ್ತು. 1930ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಕಂಪನಿಯು ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಸಿಕೋದ ಉಪ್ಪುನೀರಿನ ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕೊರೆಯಲು ಮೊದಲ ಸಂಚಾರಿ ಉಕ್ಕಿನ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. 1937ರಲ್ಲಿ, ಪ್ಯೂರ್ ಆಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಪಾಲುದಾರ ಸುಪೀರಿಯರ್ ಆಯಿಲ್ ಲೂಯಿಸಿಯಾನದ ಕ್ಯಾಲ್ಕಾಸಿಯು ಪ್ಯಾರಿಷ್ನ ಕಡಲಾಚೆಯ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಸ್ಥಿರ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡವು. 1938 ರಲ್ಲಿ, ಹಂಬಲ್ ಆಯಿಲ್ ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಮೆಕ್ಫ್ಯಾಡೆನ್ ಬೀಚ್ನಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಒಂದು ಮೈಲಿ ಉದ್ದದ ಮರದ ಟ್ರೆಸ್ಟಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಅದರ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಡೆರಿಕ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಿತು-ಇದು ನಂತರ ಚಂಡಮಾರುತದಿಂದ ನಾಶವಾಯಿತು. 1945ರಲ್ಲಿ, ಅದರ ಕಡಲಾಚೆಯ ತೈಲ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳ ಮೇಲಿನ ಅಮೆರಿಕದ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಬಗೆಗಿನ ಕಳವಳವು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಹ್ಯಾರಿ ಟ್ರೂಮನ್ ಅವರು ಅಮೆರಿಕದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅದರ ಭೂಖಂಡದ ಅಂಚಿನವರೆಗೆ ಏಕಪಕ್ಷೀಯವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಆದೇಶವನ್ನು ಹೊರಡಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು 3 ಮೈಲಿ ಮಿತಿಯ "ಸಮುದ್ರಗಳ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ" ಆಡಳಿತವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. 1946ರಲ್ಲಿ, ಲೂಯಿಸಿಯಾನದ ಸೇಂಟ್ ಮೇರಿ ಪ್ಯಾರಿಷ್ನ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ವೇದಿಕೆಯೊಂದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮ್ಯಾಗ್ನೋಲಿಯಾ ಕರಾವಳಿಯ ಒಂದು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕೊರೆಯಲಾಯಿತು. 1947ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಸುಪೀರಿಯರ್ ಆಯಿಲ್, ಲಾ ವೆರ್ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ಯಾರಿಷ್ನಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಕೊರೆಯುವ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಆದರೆ ಪಾಲುದಾರರಾದ ಫಿಲಿಪ್ಸ್ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾನೋಲಿಂಡ್ ಆಯಿಲ್ & ಗ್ಯಾಸ್ನ ನಿರ್ವಾಹಕರಾಗಿ ಕೆರ್-ಮ್ಯಾಗೀ ಅವರು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1947 ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಶಿಪ್ ಶೋಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ 32 ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು, ಸುಪೀರಿಯರ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ತಮ್ಮ ವರ್ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಿಂದ ಕಡಲಾಚೆಯ ದೂರದಿಂದ ಆವಿಷ್ಕಾರವನ್ನು ಕೊರೆಯುವ ತಿಂಗಳುಗಳ ಮೊದಲು. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇದು ಕೆರ್-ಮೆಕ್ಗೀ ಅವರ ಬಾವಿಯನ್ನು ಭೂಮಿಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಕೊರೆಯಲಾದ ಮೊದಲ ತೈಲ ಆವಿಷ್ಕಾರವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು. ಕಡಲಾಚೆಯ ಕೊರೆಯುವಿಕೆಯು ಆಳವಾದ ನೀರಿಗೆ ಹೋದಾಗ, ಸ್ಥಿರ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ರಿಗ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಸಿಕೋದ ಆಳದಲ್ಲಿ ಕೊರೆಯುವ ಉಪಕರಣಗಳ ಬೇಡಿಕೆಗಳು ಬೇಕಾಗುವವರೆಗೆ, ಮೊದಲ ಜ್ಯಾಕ್-ಅಪ್ ರಿಗ್ಗಳು ವಿಶೇಷ ಕಡಲಾಚೆಯ ಕೊರೆಯುವ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಿಂದ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಮೊದಲ ಅರೆ-ಮುಳುಗುವಿಕೆಯು 1961 ರಲ್ಲಿ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ವೀಕ್ಷಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಯಿತು. ಬ್ಲೂ ವಾಟರ್ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯು ಶೆಲ್ ಆಯಿಲ್ ಕಂಪನಿಗಾಗಿ ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಸಿಕೊದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು-ಕಾಲಮ್ ಸಬ್ಮರ್ಸಿಬಲ್ ಬ್ಲೂ ವಾಟರ್ ರಿಗ್ ನಂ. 1 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ರಿಗ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಉಪಭೋಗ್ಯ ವಸ್ತುಗಳ ತೂಕವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಪಾಂಟೂನ್ಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ತೇಲುವಂತೆ ಇರಲಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ಅದನ್ನು ಪಾಂಟೂನ್ಗಳ ಮೇಲ್ಭಾಗ ಮತ್ತು ಡೆಕ್ನ ಕೆಳಭಾಗದ ನಡುವಿನ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಮಿಡ್ವೇಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಳಗಳ ನಡುವೆ ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ ಚಲನೆಗಳು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದವು ಎಂದು ಗಮನಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಬ್ಲೂ ವಾಟರ್ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಶೆಲ್ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ರಿಗ್ ಅನ್ನು ತೇಲುವ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದವು. ಲಂಗರು ಹಾಕಿದ, ಸ್ಥಿರವಾದ ತೇಲುವ ಆಳ ಸಮುದ್ರದ ವೇದಿಕೆಯ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು 1920 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಅವರು 'ಸೀಡ್ರೋಮ್' ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಆವಿಷ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರು. ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಅರೆ-ಸಬ್ಮರ್ಸಿಬಲ್ ಓಷನ್ ಡ್ರಿಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು 1963ರಲ್ಲಿ ಒ. ಡಿ. ಇ. ಸಿ. ಓ. ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ, ಅನೇಕ ಅರೆ-ಸಬ್ಮರ್ಸಿಬಲ್ಗಳನ್ನು ಕೊರೆಯುವ ಉದ್ಯಮದ ಸಂಚಾರಿ ಕಡಲಾಚೆಯ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೊಹೊಳೆ ಯೋಜನೆಯು ಭೂಮಿಯ ಹೊರಪದರದೊಳಗೆ ಕೊರೆಯಲು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಮೊದಲ ಕಡಲಾಚೆಯ ಡ್ರಿಲ್ಶಿಪ್ CUSS 1 ಆಗಿತ್ತು. ಜೂನ್ 2010 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, 620 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಚಲಿಸುವ ಕಡಲಾಚೆಯ ಕೊರೆಯುವ ರಿಗ್ಗಳು (ಜ್ಯಾಕ್ಅಪ್ಗಳು, ಸೆಮಿಸಬ್ಗಳು, ಡ್ರಿಲ್ಶಿಪ್ಗಳು, ಬಾರ್ಜ್ಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ) ಇದ್ದವು. ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಕಡಲಾಚೆಯ ರಿಗ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಆಳವಾದ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪೆರ್ಡಿಡೋ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ತೇಲುತ್ತಿದೆ. ಇದನ್ನು ರಾಯಲ್ ಡಚ್ ಶೆಲ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು $3 ಶತಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ನೀರಿನಲ್ಲಿರುವ ವಾಕರ್ ರಿಡ್ಜ್ 249 ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿರುವ ಪೆಟ್ರೋಬ್ರಾಸ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಕ್ಯಾಸ್ಕೇಡ್ ಎಫ್ಪಿಎಸ್ಒ ಅತ್ಯಂತ ಆಳವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಕೊರೆಯುವ ವೇದಿಕೆಗಳು ಕಡಲಾಚೆಯ ಕೊರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೊಬೈಲ್ ಕಡಲಾಚೆಯ ಕೊರೆಯುವ ಘಟಕಗಳು (ಎಂ. ಓ. ಡಿ. ಯು) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ವೇದಿಕೆಗಳಿಂದ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ನೀರಿನ ಆಳವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಹಲವಾರು ಸ್ವರೂಪಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿರಬಹುದುಃ ಜ್ಯಾಕಪ್ ರಿಗ್ ಸಬ್ಮರ್ಸಿಬಲ್ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ರಿಗ್ ಅರೆ-ಸಬ್ಮರ್ಸಿಬಲ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಡ್ರಿಲ್ಶಿಪ್ ಮುಖ್ಯ ಕಡಲಾಚೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ಗಮನಾರ್ಹ ಕಡಲಾಚೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ಸೇರಿವೆಃ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ಕೊಲ್ಲಿ (ಕಡಲಾಚೆಯ ಟೆಕ್ಸಾಸ್, ಲೂಯಿಸಿಯಾನ, ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ಮತ್ತು ಅಲಬಾಮಾ) ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ (ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ವೆಂಚುರಾ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದ ಭಾಗವಾದ ಸಾಂತಾ ಬಾರ್ಬರಾ ಚಾನೆಲ್ನಲ್ಲಿ) ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಸಮುದ್ರ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ಕಡಲಾಚೆಯ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು) ಬ್ರೆಜಿಲ್ ನ್ಯೂಫೌಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾ (ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕೆನಡಾ) ಕರಾವಳಿಯ ಹಲವಾರು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ಭಾರತದ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು (ಮುಂಬೈ ಹೈ, ಕೆ. ಜಿ. ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶ-ಭಾರತದ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿ, ತಾಪ್ತಿ ಕ್ಷೇತ್ರ, ಗುಜರಾತ್, ಭಾರತ) ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ತಾರಾನಕಿ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶ, ಸೈಬೀರಿಯಾದ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಕಾರಾ ಸಮುದ್ರ, ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಸಾಗರ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದ ವಾಯುವ್ಯ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳು ಸವಾಲುಗಳು ದೂರದ ಮತ್ತು ಕಠಿಣ ಪರಿಸರದಿಂದಾಗಿ ಕಡಲಾಚೆಯ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಭೂ-ಆಧಾರಿತ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸವಾಲಿನದ್ದಾಗಿದೆ. ಕಡಲಾಚೆಯ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ವಲಯದಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳು ದೊಡ್ಡ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಅಗತ್ಯತೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಈ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಕೊರೆಯುವ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಹೂಡಿಕೆಯಾಗಿರಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಟ್ರೊಲ್ ಎ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್. ಮತ್ತೊಂದು ರೀತಿಯ ಕಡಲಾಚೆಯ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮೂರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ತೇಲಬಹುದು. ಸ್ಥಿರ ವೇದಿಕೆಗಿಂತ ಆಳವಾದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ತೇಲುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ್ದಾಗಿರಬಹುದು, ವೇದಿಕೆಗಳ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸ್ವರೂಪವು ಕೊರೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಗೆ ಅನೇಕ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಗರವು ದ್ರವದ ಕಾಲಮ್ಗೆ ಹಲವಾರು ಸಾವಿರ ಮೀಟರ್ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು. ಈ ಸೇರ್ಪಡೆಯು ಕೊರೆಯುವ ಬಾವಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಮನಾದ ಪರಿಚಲನೆಯ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಹಂತದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾದ ದ್ರವಗಳನ್ನು ಎತ್ತಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ತೈಲದಿಂದ ನೀರನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಿ ಅದನ್ನು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗೆ ಪಂಪ್ ಮಾಡುವ ಬದಲು ಮರು-ಇಂಜೆಕ್ಟ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಕಾಣಿಸದ ತೀರಕ್ಕೆ ಹರಿಯುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಸಾಗರೋತ್ತರ ನಡೆಸುವುದು ಇಂದಿನ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಸಬ್ಸಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ಆಳವಾದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ-ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗದ ಸ್ಥಳಗಳು-ಮತ್ತು ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ಸಮುದ್ರದಂತಹ ಸಮುದ್ರದ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತವೆ. ಆಳವಿಲ್ಲದ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಒಂದು ಸವಾಲೆಂದರೆ, ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಚಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಮುದ್ರತಳವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು (ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಕಡಲಾಚೆಯ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ವಿಧಾನವು ಸಮುದ್ರತಳದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ). ಕಡಲಾಚೆಯ ಮಾನವ ಚಾಲಿತ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮಾನವ ಸಂಪನ್ಮೂಲದ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಸಹ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತವೆ. ಕಡಲಾಚೆಯ ತೈಲ ವೇದಿಕೆಯು ಕೆಫೆಟೇರಿಯಾ, ಮಲಗುವ ಕೋಣೆಗಳು, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಬೆಂಬಲ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸಮುದಾಯವಾಗಿದೆ. ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ, ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳನ್ನು ಎರಡು ವಾರಗಳ ಶಿಫ್ಟ್ಗಾಗಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಲಾಚೆಯ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇತನವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಹಡಗಿನ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ಶೇಖರಣಾ ಸ್ಥಳವು ಸೀಮಿತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಪೂರೈಕೆ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಯೋಜಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಇಂದು, ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ, ಅಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ತಜ್ಞರು ವಿಡಿಯೋ ಕಾನ್ಫರೆನ್ಸಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ವೇದಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಕನಿಷ್ಠ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ವಯಸ್ಸಾದ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಕಡಲಾಚೆಯ ಉದ್ಯೋಗವು ಹೆಚ್ಚು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿದೆ. ಇತರರಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಸ್ಥಾಪಿತ ಪದವಾದ ಸಮಗ್ರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿವೆ. ಸಬ್ಸೀ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಹೆಚ್ಚಿದ ಬಳಕೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ವಿಭಜಕಗಳು ಅಥವಾ ವಿವಿಧ ತೈಲ ಪ್ರಕಾರಗಳಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಬ್ಸಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು ಸಹ ಸುಲಭ, ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಮೇಲಿನ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸ್ಥಿರ ನೆಲದ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ. ಪರಿಸರದ ಮೇಲಿನ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಕಡಲಾಚೆಯ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಪರಿಸರದ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳು ಅಥವಾ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳಿಂದ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗಳು ವೇದಿಕೆಯಿಂದ ಕಡಲತೀರದ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಗೆ ತೈಲವನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳಿಂದ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ. ಆಳವಾದ ನೀರಿನ ಹರೈಸನ್ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ಇಕ್ಸ್ಟಾಕ್ I ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ). ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ನೀರನ್ನು ಸಹ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲದ ಜೊತೆಗೆ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ತಂದ ನೀರು; ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಲವಣಯುಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕರಗಿದ ಅಥವಾ ಬೇರ್ಪಡಿಸದ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು. ಡೀಪ್ ಸೀ ಮೈನಿಂಗ್ ಡೀಪ್ ವಾಟರ್ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಡ್ರಿಲ್ಶಿಪ್ ಜ್ಯಾಕಪ್ ರಿಗ್ ಆಫ್ಶೋರ್ ಜಿಯೋಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಆಫ್ಶೋರ್ ಆಯಿಲ್ ಅಂಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಇನ್ ದಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಯಿಲ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಆಯಿಲ್ ವೆಲ್ ಸೆಮಿ-ಸಬ್ಮರ್ಸಿಬಲ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಶಾಲೋ ವಾಟರ್ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಸಬ್ಮರೀನ್ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಸಬ್ಸೀ ವೆರ್ಟೆಬ್ರೇ ಬೆಂಡ್ ರಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟರ್ ರೆಫೆರೆನ್ಸ್ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸೆಂಟರ್ ಫಾರ್ ಬಯೋಲಾಜಿಕಲ್ ಡೈವರ್ಸಿಟಿ ವಿ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಇಂಟೀರಿಯರ್ 17ಎಪ್ರಿಲ್ 2009 ಡಿಸಿ ಮೇಲ್ಮನವಿ ನಿರ್ಧಾರ ಕಡಲಾಚೆಯ ಅಲಾಸ್ಕಾ ತೈಲ ಗುತ್ತಿಗೆಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು. ಐ. ಓ. ಡಿ. ಪಿ.-ಯು. ಎಸ್. ಐ. ಓ.: ಪ್ರಕಟಣೆಗಳುಃ ಸಮಗ್ರ ಸಾಗರ ಕೊರೆಯುವ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು "ಆಳವಾದ ಸಾಗರ ತಳದಿಂದ ಹೊಸ ತೈಲ". ಪಾಪ್ಯುಲರ್ ಸೈನ್ಸ್, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1975, ಪುಟಗಳು. 106-108. ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉತ್ಪಾದನೆ ಕೊರೆಯುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ