Spaceflight before 1951
ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟವು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದ್ರವ-ಇಂಧನ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಒಂದು ಆಯುಧವಾಗಿ ಜೀವನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ವಿ-2 ಅನ್ನು ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ವೈಟ್ ಸ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಶ್ರೇಣಿ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಕಪುಸ್ಟಿನ್ ಯಾರ್ನಲ್ಲಿ ಶಾಂತಿಯುತ ಸೇವೆಗೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಕ್ಷಿಪಣಿ ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ಏಳಿಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಗೆ ವೇದಿಕೆ ಕಲ್ಪಿಸಿತು. ಸಣ್ಣ ಅಮೇರಿಕನ್ ಡಬ್ಲ್ಯುಎಸಿ ಕಾರ್ಪೋರಲ್ ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಏರೋಬೀ ಆಗಿ ವಿಕಸನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಧ್ವನಿಯ ರಾಕೆಟ್ ಆಗಿದೆ. 1947ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಏರೋಬಿ ಹಾರಾಟದೊಂದಿಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಯು ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ 46 ವಿಮಾನಗಳು 1950ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದವು. ಇವುಗಳು ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕಾದ ಇತರ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು, ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿನ ಗಾಳಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆ, ತಾಪಮಾನ, ಆವೇಶದ ಕಣಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಮೇಲಿನ ಮೊದಲ ನೇರ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿದವು. 1948 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ವಿ-2 ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ವೈಕಿಂಗ್ ಆಗಿ ವಿಕಸನಗೊಳಿಸಿತು, ಇದು ಎತ್ತರಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಸಾಧನೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ ನಾಲ್ಕನೇ ಕ್ರಮಾಂಕದ ಮೊದಲ ವೈಕಿಂಗ್, 1950ರ ಮೇ 10ರಂದು ಹಾಗೆ ಮಾಡಿದರು. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಆರ್-1 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ವಿ-2ನ ವಾಸ್ತವ ಪ್ರತಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು, ಇದು 1948ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. ಅದರ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದ ಆರ್-2 1950ರಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಈ ಘಟನೆಯು ವಿ-2 ರ ನಂತರದ ರಾಕೆಟ್ರಿ ಯುಗಕ್ಕೆ ಎರಡೂ ಮಹಾಶಕ್ತಿಗಳ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು. ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ರಾಕೆಟ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ 1942 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಯಾಗಿ ವಿ-2 ರಾಕೆಟ್ (ಎ-4) ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟದ ಯುಗವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದ ಗಡಿಯನ್ನು ತಲುಪುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೊದಲ ವಾಹನವಾಗಿದೆ (ವಿಶ್ವ ವಾಯು ಕ್ರೀಡಾ ಒಕ್ಕೂಟದಿಂದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ). 1944ರ ಜೂನ್ 20ರಂದು, ವಿ-2 (ಎಂ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. 18014) ಅನ್ನು ಲಂಬವಾಗಿ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ವರ್ಷಗಳು ಎರಡೂ ಮಹಾಶಕ್ತಿಗಳಿಂದ ರಾಕೆಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಕಂಡವು, ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ವಿ-2 ಗಳು ಮತ್ತು ನೂರಾರು ಜರ್ಮನ್ ತಜ್ಞರು ಜಿಗಿದು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ವಶದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡರು. ಲಂಬವಾದ ವಿಜ್ಞಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಸಿಡಿತಲನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ವಿ-2, ಅಸಮರ್ಥವಾದ ಧ್ವನಿಯ ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು, ಆದರೆ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಡಬ್ಲ್ಯುಎಸಿ ಕಾರ್ಪೋರಲ್ ಸೌಂಡಿಂಗ್ ರಾಕೆಟ್ ಹೆಚ್ಚು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿತ್ತು. 1946 ರಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯು ತನ್ನದೇ ಆದ ಭಾರೀ ಧ್ವನಿಯ ರಾಕೆಟ್, ವೈಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಭಾಗಶಃ ವಿ-2 ನಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಏರೋಬಿಯನ್ನು ಡಬ್ಲ್ಯುಎಸಿ ಕಾರ್ಪೋರಲ್ನಿಂದ ಲಾಫ್ಟ್ ಲೈಟರ್ ಪೇಲೋಡ್ಗಳಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು 1947 ರಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿ-2 ನ ಪ್ರತಿಯಾದ ಆರ್-1 ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ನಿರ್ಮಿತ ಈ ಮೊದಲ ದ್ರವ-ಇಂಧನ ಕ್ಷಿಪಣಿಯ ಹಾರಾಟ ಪರೀಕ್ಷೆಯು 1948ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 13ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಾಕೆಟ್ 1950ರಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. 1947ರಿಂದ, ಜರ್ಮನ್ ಎಮಿಗ್ರೇ-ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಜಿ-1 (ಅಥವಾ ಆರ್-10) ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾ-ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಆರ್-2 ಎಂಬ ಎರಡು ಸುಧಾರಿತ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು, ಸೀಮಿತ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದವು, ಎರಡನೆಯದು 1949ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಜಯಗಳಿಸಿತು ಮತ್ತು 1951ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಆರ್-3 ಶ್ರೇಣಿಯ ಕರಡು ಯೋಜನೆಯನ್ನು 7 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1949 ರಂದು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೂ ಇದನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ನಂತರದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಉಪಯುಕ್ತ ಮತ್ತು ಸಾಧಿಸಬಹುದಾದವು ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆ ವಿ-2, ಡಬ್ಲ್ಯುಎಸಿ ಕಾರ್ಪೋರಲ್ ಮತ್ತು ಆರ್-1ಎ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ವಿ-2ಗಳನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು. ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಮೊದಲ 25 ವಿ-2 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು 1946ರ ಮಾರ್ಚ್ 15ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ 15 ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1950 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, 60 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅವರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಸಂಶೋಧನಾ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. 1947ರಲ್ಲಿ ಬೀಜಗಳು ಮತ್ತು ಹಣ್ಣಿನ ನೊಣಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ನಂತರ 1948ರಿಂದ ಇಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಂಗಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಅತಿ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಉಡಾವಣೆಯಾದ ಮೊದಲ ಜೈವಿಕ ಪೇಲೋಡ್ಗಳನ್ನು ವಿ-2ಗಳಲ್ಲಿ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡು ಹಂತದ ರಾಕೆಟ್ಗಳ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ ವಿ-2 ಅನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲಾಯಿತುಃ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಬಂಪರ್ ವಿ-2 ಮೊದಲ ಹಂತವನ್ನು ಡಬ್ಲ್ಯುಎಸಿ ಕಾರ್ಪೋರಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಎರಡನೇ ಹಂತವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಿತು. 1949ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 24ರಂದು, ಬಂಪರ್ 5 ಎತ್ತರದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 10 ಡಬ್ಲ್ಯುಎಸಿ ಕಾರ್ಪೋರಲ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು 1947ರಲ್ಲಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ 11 ವಿ-2 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಿತು. 1947ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಆರ್. ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಿದ ಮೂರು ವಿ-2ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಕಾಸ್ಮಿಕ್ ಕಿರಣಗಳನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಪ್ರಯೋಗ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು; ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಬಳಸಬಹುದಾದ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿತು. ಎರಡು ಸೋವಿಯತ್ ಆರ್-1ಎಗಳು (ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಮೂಗಿನ ಕೋನ್ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಆರ್-1 ರೂಪಾಂತರ) ಸಹ 1949 ರಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಉಡಾವಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಎರಡೂ ಬಳಸಬಹುದಾದ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಿಲ್ಲ. 1947ರ ನವೆಂಬರ್ 24ರಂದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಏರೋಬಿ, ಘನ/ದ್ರವ-ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರತಳಿ ಏರೋಬಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಗೆ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಈ ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಉದ್ದೇಶ-ನಿರ್ಮಿತ ಸೌಂಡಿಂಗ್ ರಾಕೆಟ್ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ವಾತಾವರಣ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದ ಹತ್ತಿರದ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಅನ್ವೇಷಣೆಯು ಶ್ರದ್ಧೆಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, 1950ರ ವೇಳೆಗೆ ಒಟ್ಟು 46 ಏರೋಬಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಏರೋಬಿ ವಿಮಾನಗಳು ಮೇಲಿನ ಕಾಸ್ಮಿಕ್ ಕಿರಣಗಳ ವೇಗ ಮತ್ತು ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದ ಅಳತೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಏರೋಬೀ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಭೂಮಿಯ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಮೋಡಗಳ ರಚನೆಗಳ ಮೊದಲ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವೈಮಾನಿಕ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿವೆ. 1949ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಮೆಕ್ಸಿಕೋದ ವೈಟ್ ಸ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಶ್ರೇಣಿಯಿಂದ ಉಡಾವಣೆಯಾದ ವೈಕಿಂಗ್ ವೈಕಿಂಗ್ಸ್ 1 ಮತ್ತು 2, ಎರಡೂ ಟರ್ಬೈನ್ ಸೋರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಅಕಾಲಿಕ ಎಂಜಿನ್ ಕಡಿತದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದವು, ಇದು ಅವುಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಎತ್ತರವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. 1950ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 9ರಂದು ಉಡಾವಣೆಯಾದ ಸುಧಾರಿತ ವೈಕಿಂಗ್ 3, ತಲುಪಿತು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗಬಹುದಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿಖರವಾದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಹಾರಾಟದ 34 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ, ರಾಕೆಟ್ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯಿಂದ ನಾಶವಾಗಬೇಕಾಯಿತು. 1950ರ ಮೇ 10ರಂದು, ಜಾರ್ವಿಸ್ ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ ದ್ವೀಪದ ನಡುವಿನ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಒಂದು ಸ್ಥಳದಿಂದ ವೈಕಿಂಗ್ 4 ಅನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನಾಲ್ಕನೇ ವೈಕಿಂಗ್ ನೌಕೆಯು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಹಡಗಿನಿಂದ ಉಡಾವಣೆಯಾದ ಮೊದಲ ಸೌಂಡಿಂಗ್ ರಾಕೆಟ್ ಆಯಿತು. ಈ ಹಾರಾಟವು ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಿತ್ತು, ತಲುಪುವಂತಿತ್ತು, ಹಿಂದಿನ ವೈಕಿಂಗ್ಸ್ ತಲುಪಿದಕ್ಕಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು. 1950ರ ನವೆಂಬರ್ 21ರಂದು ಉಡಾವಣೆಗೊಂಡ ವೈಕಿಂಗ್ 5, ವಿಕಿರಣ ಶೋಧಕಗಳ ವಿಶಾಲ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ರಾಕೆಟ್ ಭೂಮಿಯ ಎತ್ತರದ ಫಿಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಗರಿಷ್ಠ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲು ಎರಡು ಮೂವಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಪಿರಾನಿ ಮಾಪಕಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊತ್ತೊಯ್ದಿದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 11ರಂದು ಉಡಾವಣೆಯಾದ ವೈಕಿಂಗ್ 6, ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಗರಿಷ್ಠ ಎತ್ತರವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಉಡಾವಣೆಗಳು 1942 |} 1943 |} 1944 |} 1945 |} 1946 |} 1947 |} 1948 |} 1949 |} 1950 |} ಸಬೋರ್ಬಿಟಲ್ ಉಡಾವಣಾ ಸಾರಾಂಶ (1945-1950) ದೇಶವಾರು ರಾಕೆಟ್ ಮೂಲಕ ಸಹ ನೋಡಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟದ ಟೈಮ್ಲೈನ್ ಪಟ್ಟಿ ವಿ-2 ಪರೀಕ್ಷಾ ಉಡಾವಣೆಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟ 1951ರ ಮೊದಲು 1944 ವಿಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ 1946 ವಿಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ 1947 ವಿಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ 1948 ವಿಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ 1949 ವಿಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ 1950 ವಿಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ 1950