Gordon Strong Automobile Objective
ಗಾರ್ಡನ್ ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಆಬ್ಜೆಕ್ಟಿವ್ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಶುಗರ್ಲೋಫ್ ಪರ್ವತದ ಮೇಲ್ಭಾಗಕ್ಕಾಗಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಫ್ರಾಂಕ್ ಲಾಯ್ಡ್ ರೈಟ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ತಾರಾಲಯ, ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಸುಂದರವಾದ ನೋಟವಾಗಿತ್ತು. 1925ರಲ್ಲಿ ಚಿಕಾಗೋದ ಉದ್ಯಮಿ ಗಾರ್ಡನ್ ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ನ ಶಿಫಾರಸಿನ ಮೇರೆಗೆ ರೈಟ್ ಈ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ರೈಟ್ನ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಇಳಿಜಾರು ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು; ಇದು ಆತನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯದ ಮೊದಲ ಬಳಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ನಂತರ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆತನ ಗುಗೆನ್ಹೀಮ್ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದ ಭಾಗವಾಗಿ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಶುಗರ್ಲೋಫ್ ಪರ್ವತದೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಿತರಾದರು. ಈ ಪರ್ವತವು ಮೊನಾಡ್ನಾಕ್ ಆಗಿದ್ದು, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಶಿಖರಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಅದರ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಗಣನೀಯ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ 1902ರಷ್ಟು ಹಿಂದೆಯೇ ಶುಗರ್ಲೋಫ್ ಪರ್ವತದಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಮತ್ತು 1935ರಲ್ಲಿ ಅವರ ನಿವೃತ್ತಿಯ ನಡುವೆ ಅವರು ಪರ್ವತವನ್ನು ರೆಸಾರ್ಟ್ ಅಥವಾ ಮನರಂಜನಾ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ವಿವಿಧ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. "ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಆಬ್ಜೆಕ್ಟಿವ್" ಕಲ್ಪನೆಯು ಅಂತಹ ಒಂದು ಯೋಜನೆಯಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ 1924ರಲ್ಲಿ ರೈಟ್ಗೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. "ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ದೇಶ" ವು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಒಂದು ಹಗಲಿನ ಪ್ರವಾಸದ ತಾಣವಾಗಿತ್ತು; ಜನರು ಪರ್ವತಕ್ಕೆ ಓಡುತ್ತಿದ್ದರು, ಬಹುಶಃ ರಮಣೀಯ ದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ಆನಂದಿಸುತ್ತಾ ಪಿಕ್ನಿಕ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಮನೆಗೆ ಮರಳುತ್ತಿದ್ದರು. ರೈಟ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವು ವಿವಿಧ ಪುನರಾವರ್ತನೆಗಳ ಮೂಲಕ ಹೋಯಿತು, ಆದರೆ ಮುಖ್ಯ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಪರ್ವತದ ಶಿಖರದಲ್ಲಿರುವ ಜಿಗ್ಗುರಾಟ್ನಂತಹ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ರಚನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ರಚನೆಯನ್ನು ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ರಾಂಪ್ನಲ್ಲಿ ಸುತ್ತಲಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಕಾರುಗಳು ಏರಲು ಮತ್ತು ಇಳಿಯಲು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು. ರಾಂಪ್ ರಚನೆಯ ಮುಖ್ಯ ಬಾಹ್ಯ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿತ್ತು, ಮಧ್ಯದಿಂದ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವ ಎತ್ತರದ ಶಿಖರವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಇದು ಬಹುಶಃ ಡಿರಿಜಿಬಲ್ಗಳಿಗೆ ಮೂರಿಂಗ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಆಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕಟ್ಟಡದೊಳಗೆ ನೂರಾರು ಕಾರುಗಳ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ, ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಇಳಿಜಾರುಗಳ ಒಳಗೆ ಸಭಾಂಗಣವನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಮತ್ತು ಗೋಪುರವನ್ನು ಬದಿಗೆ ಸರಿಸಲು ರೈಟ್ ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಈ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮತ್ತೊಂದು ಗಮನಾರ್ಹ ಅಂಶವೆಂದರೆ ರಾಂಪ್ನ ವಸ್ತುವಾಗಿ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಆರ್ಮೇಚರ್ನಲ್ಲಿನ ಗಾಜಿನ ಅಥವಾ ಗಾಜಿನ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳ ವಿವರಣೆ, ಇದು ಒಳಾಂಗಣ ಜಾಗಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಬೆಳಕನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಬಹುಶಃ ಅಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾದರೂ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಧೈರ್ಯಶಾಲಿಯಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಥಳಕ್ಕಾಗಿ ರೈಟ್ನ ಅಂತಿಮ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಸಂಪೂರ್ಣ ಯೋಜನೆಯು ಒಳಾಂಗಣ ರಂಗಮಂದಿರವನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಗುಮ್ಮಟಾಕಾರದ ತೆರೆದ ಸ್ಥಳದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿತು, ಅದನ್ನು ತಾರಾಲಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಅವರು 1925ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ಗೆ ಮಂಡಿಸಿದ ಯೋಜನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಒಳಾಂಗಣದ ಗುಮ್ಮಟದ ಗಾತ್ರವು ಎಲ್ಲಾ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊರಗೆ, ರಾಂಪ್ನಲ್ಲಿಯೇ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು ಮತ್ತು ತಿನಿಸುಗಳು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯ ಮಲಗುವ ಕೋಣೆಗಳಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಜಾಗವನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಅದನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು, ಇದು ಜಾಗವನ್ನು ಕಳಪೆಯಾಗಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಪರ್ವತದ ಶಿಖರದ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದೆ ಎಂದು ನಂಬಿದ್ದರು. ಈ ನಿರಾಕರಣೆಗೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದ ರೈಟ್ಃ "ನಾನು ನಿಮಗೆ ನಿಮ್ಮ ಪರ್ವತಕ್ಕಾಗಿ ಉದಾತ್ತ 'ಪುರಾತನ' ಶಿಲ್ಪಕಲೆಯ ಶಿಖರವನ್ನು ನೀಡಿದ್ದೇನೆ. ನಾನು ಅದನ್ನು ವೇದಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಆಸನಗಳು ಮತ್ತು ತುಪ್ಪಳ [ಐಡಿ1] ಉದ್ಯಮಿಗಳು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ಫ್ಲಾಪರ್ಗಳಿಂದ ದೂರವಿಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು ". ವಿಮರ್ಶಾತ್ಮಕ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆ ಮಾರ್ಕ್ ರೀನ್ಬರ್ಗರ್ ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯ ಹೊಸ ರೂಪವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವ ರೈಟ್ನ ಬಯಕೆಗೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಆಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ಆದರ್ಶಪ್ರಾಯ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ-ಈ ಯೋಜನೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್. ರೈಟ್ನ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವು ಬ್ರಾಡ್ಕ್ರೇರ್ ಸಿಟಿಗಾಗಿ ಅವನ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಪರಾಕಾಷ್ಠೆಯನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಬ್ರಾಡ್ಕ್ರೇ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿ, ಸಮಾವೇಶದ ಸ್ಥಳಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಕೇಂದ್ರಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸೌಂದರ್ಯದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ಶುಗರ್ಲೋಫ್ ಪರ್ವತವು ಪ್ರಮುಖ ಸಾಮಾಜಿಕ ಕಲಾಕೃತಿಯಾಗಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗೆ ರೈಟ್ನ ಬಾಂಧವ್ಯದ ಆರಂಭಿಕ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಜನರು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಭೂಗತದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ಅವರು ಟೀಕಿಸಿದರುಃ "ಅವರಿಬ್ಬರೂ ಈಗ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವಾಸಿಸುವ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಜೀವಿಗಳನ್ನು ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ನಿಲ್ಲಿಸಿರುವ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುವುದು, ಇನ್ನೂ 'ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ',-ದ್ರೋಹ ಮತ್ತು ಎಂದಿನಂತೆ ಕೈಬಿಡಲಾಗಿದೆ". ಗಾರ್ಡನ್ ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಯೋಜನೆಯು ರೈಟ್ನ ಮೊದಲ ಸುರುಳಿ-ಆಧಾರಿತ ಕಟ್ಟಡವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅವರು ಕನಿಷ್ಠ ಆರು ಬಾರಿ ಈ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು, ಮೊದಲು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊದಲ್ಲಿ ವಿ. ಸಿ. ಮೋರಿಸ್ ಗಿಫ್ಟ್ ಶಾಪ್ (1948) ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸೊಲೊಮನ್ ಆರ್. ಗುಗೆನ್ಹೀಮ್ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವನ್ನು (1943-1959) ತಲುಪಿಸಿದರು. ಇತರ ನಿದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ ಪಾಯಿಂಟ್ ಪಾರ್ಕ್ ಸಿವಿಕ್ ಸೆಂಟರ್ (1947) ಮತ್ತು ಬಾಗ್ದಾದ್ ಕಲ್ಚರಲ್ ಸೆಂಟರ್ (1957) ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸದ ಯೋಜನೆಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಫ್ರಾಂಕ್ ಲಾಯ್ಡ್ ರೈಟ್ನ ಕೃತಿಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಮೂಲಗಳು ಕ್ವಿನನ್, ಜ್ಯಾಕ್. "ಫ್ರಾಂಕ್ ಲಾಯ್ಡ್ ರೈಟ್ನ ಗುಗೆನ್ಹೀಮ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂಃ ಎ ಹಿಸ್ಟೋರಿಯನ್ಸ್ ರಿಪೋರ್ಟ್". ದಿ ಜರ್ನಲ್ ಆಫ್ ದಿ ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರಲ್ ಹಿಸ್ಟೋರಿಯನ್ಸ್, ಸಂಪುಟ. 52, ನಂ. 4. (ಡಿಸೆಂಬರ್, 1993), ಪುಟಗಳು. 466-482. ರೀನ್ಬರ್ಗರ್, ಮಾರ್ಕ್. "ದಿ ಶುಗರ್ಲೋಫ್ ಮೌಂಟೇನ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಕ್ ಲಾಯ್ಡ್ ರೈಟ್ನ ವಿಷನ್ ಆಫ್ ಎ ನ್ಯೂ ವರ್ಲ್ಡ್". ದಿ ಜರ್ನಲ್ ಆಫ್ ದಿ ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರಲ್ ಹಿಸ್ಟೋರಿಯನ್ಸ್, ಸಂಪುಟ. 43, ನಂ. 1. (ಮಾರ್ಚ್, 1984) ಪುಟಗಳು. 38-52. ಈ ಲೇಖನವು ಸೈಟ್ಗಾಗಿ ರೈಟ್ನ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳ ಅನೇಕ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಲೈಬ್ರರಿ ಆಫ್ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್. ಗಾರ್ಡನ್ ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಆಬ್ಜೆಕ್ಟಿವ್ಃ ಫ್ರಾಂಕ್ ಲಾಯ್ಡ್ ರೈಟ್ಃ ಡಿಸೈನ್ಸ್ ಫಾರ್ ಆನ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಕೇಪ್, 1922-1932 (ಲೈಬ್ರರಿ ಆಫ್ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಎಕ್ಸಿಬಿಷನ್). ಮಾರ್ಚ್ 4,2007 ರಂದು ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಪುಟದಿಂದ ಅನೇಕ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು "ದಿ ಆಟೋ ಆಸ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಟ್ 'ಸ್ ಇನ್ಸ್ಪಿರೇಷನ್", ದಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್ "ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ರಿಕ್ರಿಯೇಶನ್", ಹುಕ್ಡ್ ಆನ್ ದಿ ಪಾಸ್ಟ್. ಫ್ರಾಂಕ್ ಲಾಯ್ಡ್ ರೈಟ್ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ನಿರ್ಮಿಸದ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ಜಿಗ್ಗುರಾಟ್ ಶೈಲಿಯ ಆಧುನಿಕ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ