Alfa Romeo 184T
ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ 184ಟಿ ಒಂದು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಕಾರು ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ತಂಡವು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಿತು. ಈ ಕಾರು ತಂಡದ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಾದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಫ್ಯಾಷನ್ ಕಂಪನಿ ಬೆನೆಟನ್ನ ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಈ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ 1.5 ಲೀಟರ್ ವಿ8 ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್ ಇತ್ತು, ಇದು ಸುಮಾರು 10700 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಯಿತು, ಇದು ಮಾರಿಯೋ ಟೊಲೆಂಟಿನೊ ಅವರ ಮೊದಲ ಎಫ್1 ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಇದು ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ 890ಟಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿತು. 890ಟಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದಾಗ, ಇದು ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಫೆರಾರಿ ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಪ್ರಮುಖ ಚಾಲಕ ಆಂಡ್ರಿಯಾ ಡಿ ಸೆಸರಿಸ್ ಅದನ್ನು ವೇಗದ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇಂಧನವು ಒಂದು ಅಂಶವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಓಟದ ಮರು-ಇಂಧನವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1984ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, 890ಟಿ ಅನ್ನು ಅದರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಶಕ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಬಿಟ್ಟುಬಿಟ್ಟಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಹೊಸ ಇಂಧನ ನಿಯಮಗಳು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿ ಓಟಕ್ಕೆ ಕೇವಲ 220 ಲೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿದ್ದವು. ರೇಸಿಂಗ್ ಇತಿಹಾಸ 1984:184ಟಿ ಇದು 1984ರಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 11 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಕಾರಿನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶವು 1984ರ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ರಿಕಾರ್ಡೊ ಪ್ಯಾಟ್ರೆಸ್ 3ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಎಡ್ಡಿ ಚೀವರ್ ಅವರ ಖರ್ಚಿನಲ್ಲಿ ಅಮೇರಿಕನ್ 3ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಇಂಧನ ಖಾಲಿಯಾಗಿತ್ತು. ಹೊಸ ಇಂಧನ ನಿಯಮಗಳು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಆಲ್ಫಾದ ಬಹುಪಾಲು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಕಂಡವು, ಏಕೆಂದರೆ ಇಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಕುಖ್ಯಾತವಾಗಿತ್ತು. ಅಲ್ಲದೆ, ಶಕ್ತಿಯ ಕೊರತೆಯು ಪ್ಯಾಟ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು ಚೀವರ್ ಇಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮ 184ಟಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ಕಠಿಣವಾಗಿ ತಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು (ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಇದು ಸೋಲಿನ ಯುದ್ಧವಾಗಿತ್ತು) ಮತ್ತು 184ಟಿ ಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿವೃತ್ತಿಗಳು ಎಂಜಿನ್ನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ವೇಗವಾಗಿ ಓಡುವುದು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು, ಅಥವಾ ಕಾರುಗಳು ಇಂಧನದಿಂದ ಹೊರಬಂದವು. 1985: 184TB 184Tಯನ್ನು 185Tಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಕಾರು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿರಲಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ 184Tಯನ್ನು ನಿವೃತ್ತಿಯ ನಂತರ 1985ರ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 184TB ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. 184ಟಿಬಿ ಮಾದರಿಯು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ನಲ್ಲಿ ರೇಸ್ ಮಾಡಲಾದ ಕೊನೆಯ ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಕಾರಾಗಿದ್ದು, ತಯಾರಕರು 2019ರಲ್ಲಿ ಸಿ38ನೊಂದಿಗೆ ಕ್ರೀಡೆಗೆ ಮರಳುವವರೆಗೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು (ಪ್ರಮುಖ) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 184ಟಿ 1984 ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಸೀಸನ್ ಕಾರುಗಳು 1985 ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಸೀಸನ್ ಕಾರುಗಳು