Telenor Kystradio
ಟೆಲಿನಾರ್ ಕಿಸ್ಟ್ರಾಡಿಯೊ (ಹಿಂದೆ ಟೆಲಿನಾರ್ ಮಾರಿಟಿಮ್ ರೇಡಿಯೋ) ಟೆಲಿನಾರ್ನ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಾರ್ವೆಯ ಕರಾವಳಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಕಡಲ ದೂರಸಂಪರ್ಕ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಸಾಗರ ವಿಎಚ್ಎಫ್ ರೇಡಿಯೋ, ಮಧ್ಯಮ ಆವರ್ತನ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನ ಮತ್ತು ನವ್ಟೆಕ್ಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಜಾಲಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. 2018ರ ಜನವರಿಯಂತೆ ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕರಾವಳಿ ರೇಡಿಯೋ ಕೇಂದ್ರಗಳಿವೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಕಿಸ್ಟ್ರಾಡಿಯೋ ನಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಕಿಸ್ಟ್ರಾಡಿಯೋ ಸೋರ್. ಏಜೆನ್ಸಿಯು ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ಸಂತೋಷದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸಾಗರ ರೇಡಿಯೋ ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ಸಹ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಕಾಲ್ಸೈನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಮೊಬೈಲ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಐಡೆಂಟಿಟೀಸ್, ಜೊತೆಗೆ ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಟೆಲಿನಾರ್ ಕಿಸ್ಟ್ರಾಡಿಯೊ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯು ಟೆಲಿನಾರ್ ನಾರ್ವೆಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯಾದ ಫೋರ್ನೆಬುನಲ್ಲಿದೆ. ಟೆಲಿನಾರ್ ಕಿಸ್ಟ್ರಾಡಿಯೊ ಜಿ. ಎಂ. ಡಿ. ಎಸ್. ಎಸ್. ರೇಡಿಯೋ ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಅಥಾರಿಟಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೇಯರ್ ವರ್ಗೀಕರಣ ಪ್ರಾಧಿಕಾರಗಳಿಂದ ಅನುಮೋದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ರೇಡಿಯೋಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಸ್ಜೋನೆನ್ ಓಸ್ಲೋ, ಸ್ಟ್ಯಾವೆಂಜರ್, ಬರ್ಗೆನ್, ಆಲೆಸುಂಡ್, ಸ್ಯಾಂಡ್ನೆಸ್ಜೋಯೆನ್, ಬೋಡೋ, ಲೋಫೋಟೆನ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್ಸ್ನಲ್ಲಿದೆ. 1901ರಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಎರಡು ಸ್ಲ್ಯಾಬಿ-ಆರ್ಕೋ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದಾಗ ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ ವೈರ್ಲೆಸ್ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫಿಯ ಮೊದಲ ಬಳಕೆದಾರರಾದರು. ಅವುಗಳನ್ನು ಈಡ್ಸ್ವೋಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಿಥ್ಜೋಫ್ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ನೆಲೆಯಾದ ಕಾರ್ಲ್ಜೋಹಾನ್ಸ್ವರ್ನ್ನಿಂದ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ವರ್ಷದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಫೇರ್ಡರ್ ಲೈಟ್ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಲು ವಿಫಲವಾದವು, ಆದರೆ ಜೆಲೋಯಾಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಾಗ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಿದಾಗ, ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಯಶಸ್ವಿಯಾದವು. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರುಸ್ಸೋ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ವೈರ್ಲೆಸ್ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫಿಯ ಯಶಸ್ವಿ ಅನುಷ್ಠಾನದ ನಂತರ. ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯವು 1905ರಲ್ಲಿ, ಟೋನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಬಳಿಯ ಟ್ಜೋಮ್ ರೇಡಿಯೋ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್ಟಿಯಾನ್ಸ್ಯಾಂಡ್ ಬಳಿಯ ಫ್ಲೆಕೆರೋಯ್ ರೇಡಿಯೋ ಎಂಬ ಎರಡು ರೇಡಿಯೋ ಕೇಂದ್ರಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತು. ಇವುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ನಂತರದ ಹಡಗು ರೇಡಿಯೋಗಳನ್ನು ಟೆಲಿಫಂಕೆನ್ ವಿತರಿಸಿತು. ಇದರ ನಂತರ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ನೇವಲ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಲ್ಜೊಹಾನ್ಸ್ವರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಗಾರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳು 1909ರ ವೇಳೆಗೆ ನಿಸ್ತಂತು ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದವು. ವೈರ್ಲೆಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ವಿಚಾರಿಸಲು ಟೆಲಿಗ್ರಾಫಿ ಆಡಳಿತವು 1899ರಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಕೋನಿ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತು. ಕೇಬಲ್ ಹಾಕುವ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ವೈರ್ಲೆಸ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ನಿಷೇಧಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದುಬಾರಿಯಾಗಬಹುದೆಂಬ ಆಲೋಚನೆ ಇತ್ತು, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರವಾನಗಿ ವೆಚ್ಚಗಳು ಖರೀದಿಯನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಸಂಸ್ಥೆಯು 1901 ರಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಹಕಾರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ರೋಸ್ಟ್, ವೆರೋಯ್, ಟ್ರಾನಾ ಮತ್ತು ಗ್ರಿಪ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ವೈರ್ಲೆಸ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ವೈರ್ಲೆಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೆಚ್ಚಕ್ಕಿಂತ ಐದು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾದ, ಮಾಸ್ಕೋಸ್ಟ್ರುಮೆನ್ನಲ್ಲಿ ಕೇಬಲ್ ಹಾಕುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ರೋಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ವೇರೊಯ್ ಅವರನ್ನು ಸೊರ್ವಗೆನ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಪ್ರಯೋಗಕ್ಕಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ತಯಾರಕರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪ್ರಯೋಗವಾಗಿಯೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಮಾರ್ಕೋನಿಯನ್ನು ಕಡೆಗಣಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಟೆಲಿಫಂಕೆನ್ ಮತ್ತು ಸೊಸೈಟೆ ಫ್ರಾಂಕೈಸ್ ಡಿ ಟೆಲೆಗ್ರಾಫಸ್ ಮತ್ತು ಟೆಲಿಫೋನ್ಸ್ ಸಾನ್ಸ್ ಫಿಲ್ಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು 1903 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ರೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಆರಂಭಿಕ ತಾಣವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಇಜಿ 1905 ರಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1906ರಲ್ಲಿ ರೋಸ್ಟ್ ರೇಡಿಯೋ ಮತ್ತು ಸೊರ್ವಾಗನ್ ರೇಡಿಯೋ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಇದು ತಂತಿ ತಂತಿ ಜಾಲಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ವಿಶ್ವದ ಎರಡನೇ ನಿಸ್ತಂತು ತಂತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿತ್ತು. ವೈರ್ಲೆಸ್ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫಿಯಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರದ ನಂತರ, 1907 ರಲ್ಲಿ ಸಂಸತ್ತು ರೇಡಿಯೊವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹಡಗಿಗೆ ಪರವಾನಗಿ ಅಗತ್ಯ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಖಾಸಗಿ ಮತ್ತು ಪುರಸಭೆಯ ಘಟಕಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ವೈರ್ಲೆಸ್ ಜಾಲವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಂತೆ ಈ ಕಾನೂನನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಷ್ಟು ಹೊತ್ತಿಗೆ ಎರಡು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು ರೇಡಿಯೋಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವುಃ ಎಲ್ಲಿಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೆಸ್ಟನ್. ಇವೆರಡೂ ಡಿ & ಎ. ಇರ್ಜೆನ್ಸ್ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕದ ಜಲಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆದಾರರಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಫ್ರೂಟ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದ್ದವು. ನಾರ್ವೆಯ ಜಲಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿದ್ದ ಮೊದಲ ಹಡಗು 1909ರಲ್ಲಿ ಡೆಟ್ ನಾರ್ಡೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ಸ್ಕೆ ಡ್ಯಾಂಪ್ಸ್ಕಿಬ್ಸೆಲ್ಸ್ಕ್ಯಾಪ್ನ ಕಾಂಗ್ ಹರಾಲ್ಡ್ ಆಗಿತ್ತು. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ರೇಡಿಯೋಗಳೊಂದಿಗೆ 29 ನಾರ್ವೆಯ ಹಡಗುಗಳು ಇದ್ದವು. ಜೋಮ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೆಕ್ಕೆರೊಯ್ನಲ್ಲಿರುವ ನೌಕಾಪಡೆಯ ರೇಡಿಯೋ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು 1910ರಲ್ಲಿ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫಿ ಆಡಳಿತವು ಉಚಿತವಾಗಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಕರಾವಳಿ ರೇಡಿಯೋ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಟೆಲಿಗ್ರಾಮ್ಗಳು ಸಂಕಷ್ಟದ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಜಾಲದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು ಎಂಬ ಷರತ್ತುಗಳು ಇದ್ದವು. ವರೋಯ್ ರೇಡಿಯೋ ಅದೇ ವರ್ಷ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1910 ರಲ್ಲಿ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಆಡಳಿತವು ಕರಾವಳಿ ರೇಡಿಯೋ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಜಾಲವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗೆನ್ನಲ್ಲಿ ರೇಡಿಯೊದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ರಾಜಕಾರಣಿಯ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರೇರಣೆ ವಿಶ್ವದ ಮೂರನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಸಾಗರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಾರ್ವೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ ಸಂಚಾರದ ಬಳಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಸ್ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಲಾಂಗಿಯರ್ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಂಪನಿಯು 1910ರಲ್ಲಿ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫಿ ಆಡಳಿತವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತು ಮತ್ತು ದ್ವೀಪಸಮೂಹ ಮತ್ತು ನಾರ್ವೆಯ ನಡುವೆ ರೇಡಿಯೋ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫಿ ಜಾಲವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಂತೆ ವಿನಂತಿಸಿತು. ಸ್ವಾಲ್ಬಾರ್ಡ್ ಆಗ ಟೆರ್ರಾ ನಲಸ್ ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಾರ್ವೆಯ ಭಾಗವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ನಾರ್ವೆಯ ಭಾಗವಾಗಬಹುದೆಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಆಶಿಸಿದ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಮೂರು ವಾರಗಳ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ನಂತರ ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸ್ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗೆನ್ ರೇಡಿಯೋ (1920 ಸ್ವಾಲ್ಬಾರ್ಡ್ ರೇಡಿಯೊದಿಂದ) ಮತ್ತು ಇಂಗೊಯ್ ರೇಡಿಯೊವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸೇವೆಯು ದೊಡ್ಡ ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ರೇಡಿಯೋಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವುದನ್ನು ಜನಪ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಅವಲೋಕನಗಳನ್ನು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಹವಾಮಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಎಲ್ಲಾ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆಯ ನಂತರದ ಹಡಗುಗಳು ರೇಡಿಯೊವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಎಂದು ಟೆಲಿಗ್ರಾಫಿ ಆಡಳಿತವು 1911ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು, ಆದರೆ ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಸರ್ಕಾರವು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿತು. ಬರ್ಗೆನ್ ರೇಡಿಯೊವನ್ನು ಮೂಲತಃ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಆಡಳಿತ ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಡುವಿನ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು ಅದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಬದಲಿಗೆ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಾಗರಿಕ ಏಜೆನ್ಸಿಯು ನಿರ್ಮಿಸಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲಿರುವ ರುಂಡೆಮಾನೆನ್ ಪರ್ವತದ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 5-ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ನೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಟೆಲಿಗ್ರಾಮ್ಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 1912 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರದ ಮೊದಲ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಇದು 1,500 ತಂತಿಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು. 1913 ರಲ್ಲಿ ಚಂಡಮಾರುತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬರ್ಗೆನ್ ಮತ್ತು ರೋಸ್ಟ್ ರೇಡಿಯೋಗಳು ಇಟಾಲಿಯಾವನ್ನು ನಾರ್ವಿಕ್ಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1915 ರಲ್ಲಿ ಎಸ್ಓಎಸ್ ಕಳುಹಿಸಿದ ನಂತರ ಇರ್ಮಾ ತೇಲುತ್ತಿರುವ ಐರಿಸ್ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗು ರೇಡಿಯೋಗಳನ್ನು ಏಜೆನ್ಸಿಯು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಟೆಲಿಗ್ರಾಫಿ ಆಡಳಿತವು 1913ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಪ್ರೇರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವ ಬಯಕೆ, ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ತೊಂದರೆಗಳು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ದೂರವಾಣಿ ಜಾಲಗಳಲ್ಲಿನ ನ್ಯೂನತೆಗಳು ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಸರ್ಕಾರವು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿತು ಕರಾವಳಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಖಾಸಗಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಮತಿ ನೀಡುವ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಿರಲಿಲ್ಲ. ದೂರವಾಣಿ ಜಾಲವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಅನುದಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಕಾರಣ ಧನಸಹಾಯವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕರಾವಳಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಹಡಗು-ಮಾಲೀಕರು ಹಡಗಿನ ರೇಡಿಯೋಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸದಿರಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ಮತ್ತೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಕರಾವಳಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯಾ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನಡುವೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು 1910ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ದರಗಳಿಂದಾಗಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರದಾಚೆಯ ಟೆಲಿಗ್ರಾಮ್ಗಳ ಬೆಲೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ನಾರ್ವೆಯು ವಿದೇಶಿ ಕೇಬಲ್ ಕಂಪನಿಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿತ್ತು. ಒಂದು ಸಮುದ್ರ ಕೇಬಲ್ಗೆ 30 ರಿಂದ 40 ಮಿಲಿಯನ್ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಕ್ರೋನ್ (ಎನ್ಒಕೆ) ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ 1912 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾದ ವೈರ್ಲೆಸ್ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ 2 ಮಿಲಿಯನ್ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಆರಂಭಿಕ ಅಂದಾಜುಗಳು ತೋರಿಸಿದವು. ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸಂಸತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಳಂಬದಿಂದಾಗಿ, ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (1914-1918) ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾವೆಂಜರ್ ರೇಡಿಯೋ 1919 ರವರೆಗೆ ತೆರೆಯಲಿಲ್ಲ. ಸ್ಪಾರ್ಕ್-ಗ್ಯಾಪ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ ಇತರ ಅಮೇರಿಕನ್ ರೇಡಿಯೋ ಕೇಂದ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಹಳೆಯದಾಯಿತು. ಹೊಸ ಎನ್. ಓ. ಕೆ. <ಐ. ಡಿ. 1> ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ ಅನ್ನು 1922 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೂಲತಃ ನೆರ್ಬೊದಲ್ಲಿರುವ ರಿಸೀವರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು 1925 ರಲ್ಲಿ ಫೋರ್ನೆಬುವಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಜೆಲೋಯ್ ರೇಡಿಯೊವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾವೆಂಜರ್ ರೇಡಿಯೊವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 1920 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ವೈರ್ಲೆಸ್ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫಿಯೊಂದಿಗೆ ನಾರ್ವೆಯ-ನೋಂದಾಯಿತ 149 ಹಡಗುಗಳು ಇದ್ದವು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಲು ಹಡಗು ರೇಡಿಯೊವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕಾದ ಬ್ರಿಟಿಷರ ಅಗತ್ಯತೆಯ ನಂತರ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯು ದ್ವಿಗುಣಗೊಂಡಿತು. ಕರಾವಳಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ನಿರಂತರ ಪ್ರಸಾರವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲು "ರೇಡಿಯೋ ಮುಕ್ತ ಅಂತರಗಳನ್ನು" ಮುಚ್ಚುವತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉತ್ಸಿರಾ ರೇಡಿಯೋ 1919 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬರ್ಗೆನ್ನಿಂದ ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1920 ರಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಸ್ಟಿಯಾನಿಯಾ ರೇಡಿಯೋ (1924 ರಲ್ಲಿ ಓಸ್ಲೋ ರೇಡಿಯೋ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡಿತು) ಮತ್ತು 1921 ರಲ್ಲಿ ಫೌಸ್ಕೆ ರೇಡಿಯೋ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ರೇಡಿಯೋ ಕೇಂದ್ರಗಳಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು; ಫೌಸ್ಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಸ್ವೋಲ್ವಾರ್ ರೇಡಿಯೋ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಗ್ರಿಪ್ ರೇಡಿಯೋ 1920 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಕ್ರಿಸ್ಟಿಯಾನ್ಸಂಡ್ ರೇಡಿಯೊದೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿತ್ತು. 1922ರಲ್ಲಿ ಬರ್ಗೆನ್ ರೇಡಿಯೋ ನಿರ್ವಾತ ಕೊಳವೆಯ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಮೊದಲ ಕೇಂದ್ರವಾಯಿತು. ಅವರು ನಿರಂತರ ಅಲೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಬರ್ಗೆನ್ ರೇಡಿಯೋ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫಿ ಹವಾಮಾನ ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ ದಿನಕ್ಕೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ಆಡಿಯೋ ಹವಾಮಾನ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ನಿರ್ವಾತ ಗ್ರಾಹಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಮೊದಲ ಹಡಗುಗಳೆಂದರೆ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಲೈನ್ನ ಬರ್ಗೆನ್ಸ್ಫ್ಜೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾವೆಂಜರ್ಫ್ಜೋರ್ಡ್. ವಾಡ್ಸೊ ರೇಡಿಯೋ 1923 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ನಿರ್ವಾತ ಟ್ಯೂಬ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. ಆಲೆಸುಂಡ್ ರೇಡಿಯೋ 1925ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಅದೇ ವರ್ಷ ಬರ್ಗೆನ್ನಲ್ಲಿ ಫಿಲ್ಲಿಂಗ್ಸ್ಡೇಲೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ರಿಸೀವರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನೊಂದಿಗೆ ಡ್ಯುಪ್ಲೆಕ್ಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. 1923 ರಿಂದ ಬರ್ಗೆನ್ ರೇಡಿಯೊದಿಂದ ಮೆಡಿಕೋ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಉಚಿತ ಸೇವೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಹಾಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ವೈದ್ಯರಿಂದ ವೈದ್ಯಕೀಯ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ಸಲಹೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಹೈ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ (ಎಚ್ಎಫ್) ಸೇವೆಗಳನ್ನು 1927ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸಂದೇಶಗಳನ್ನು ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಭೇದಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತಲುಪುವುದು ಮತ್ತು ನಾವಿಕರ ಖಾಸಗಿ ಟೆಲಿಗ್ರಾಮ್ಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಇದರ ಪ್ರಮುಖ ಬಳಕೆಯಾಗಿತ್ತು. ಅನುಷ್ಠಾನವು ನಿಧಾನವಾಗಿತ್ತುಃ 1935 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಸುಮಾರು 100 ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1940 ರ ವೇಳೆಗೆ 450 ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಎಚ್ಎಫ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1931ರಲ್ಲಿ ಬರ್ಗೆನ್ ರೇಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ನಿಸ್ತಂತು ದೂರವಾಣಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1939ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಈ ಸೇವೆಯು ಇಡೀ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಆವರಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1940ರಲ್ಲಿ 70 ಸಮುದಾಯಗಳು ತಮ್ಮ ದೂರವಾಣಿ ಜಾಲವನ್ನು ವೈರ್ಲೆಸ್ ಪ್ರಸರಣದ ಮೂಲಕ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಜಾಲಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದವು. 1927 ರಿಂದ 300 ವ್ಯಾಟ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಸ ಸ್ಪಾರ್ಕ್-ಗ್ಯಾಪ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಎಲ್ಲಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ಗಳನ್ನು 1940 ರ ವೇಳೆಗೆ ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾಯಿತು. ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನವು ನಿಧಾನವಾಗಿತ್ತುಃ 1937 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹಡಗಿನ ರೇಡಿಯೋ ಹೊಂದಿರುವ 1000 ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ 600 ಹಡಗುಗಳು ಇನ್ನೂ ಸ್ಪಾರ್ಕ್-ಗ್ಯಾಪ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಕರಾವಳಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳೆಲ್ಲವೂ 1935ರ ವೇಳೆಗೆ ನಿರ್ವಾತ ಕೊಳವೆ ರವಾನೆ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದವು. ಜಾನ್ ಮಾಯೆನ್ ರೇಡಿಯೋ 1927ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಟ್ರಾಂಡ್ಹೈಮ್ ರೇಡಿಯೋ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಮರ್ಫೆಸ್ಟ್ ರೇಡಿಯೋ 1929ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ನಂತರ 1933ರಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಲ್ಬಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಇಸ್ಫ್ಜೋರ್ಡ್ ರೇಡಿಯೋ, 1934ರಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಲ್ಬಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಬಿಜೋರ್ನೋಯಾ ರೇಡಿಯೋ ಮತ್ತು 1935ರಲ್ಲಿ ರೋರ್ವಿಕ್ ರೇಡಿಯೋ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಟೆಲಿಗ್ರಾಫಿ ಆಡಳಿತವು 1932ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೀನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಆರು ರೇಡಿಯೋ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತುಃ ಕಾರ್ಲ್ಸ್ಬಾಕ್, ಮೈಗ್ಬುಕ್ತಾ, ಜಾನ್ಸ್ಬು, ಸ್ಟಾರ್ಫ್ಜೋರ್ಡ್, ಟೋರ್ಗಿಲ್ಸ್ಬು ಮತ್ತು ಫಿನ್ಬಸ್. ಹವಾಮಾನ ವರದಿಗಳ ಸಂಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಇವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1938ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾದ ಮೊದಲ ಎರಡು ರೇಡಿಯೋ ಕೇಂದ್ರಗಳೆಂದರೆ ರೋಸ್ಟ್, ಫೌಸ್ಕೆ ಮತ್ತು ಫ್ಲೆಕ್ಕೆರೊಯ್. ಫ್ಲೆಕ್ಕೆರೊಯಿಯನ್ನು ಫಾರ್ಸುಂಡ್ ರೇಡಿಯೊದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಫೌಸ್ಕೆಯನ್ನು ಬೋಡೋ ರೇಡಿಯೊದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷ ಫ್ಲೋ ರೇಡಿಯೋ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1939ರಲ್ಲಿ ಹದಿಮೂರು ಕಾರ್ಯನಿರತ ಕರಾವಳಿ ಕೇಂದ್ರಗಳಿದ್ದವು, ಮತ್ತು 1930ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಿಂದ ಇವೆಲ್ಲವೂ ಹಗಲಿರುಳು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾರ್ವೆಯ ಜರ್ಮನಿಯ ಆಕ್ರಮಣವು (1940-45) ರೇಡಿಯೋ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ದುರ್ಬಲತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಕರಾವಳಿ ರೇಡಿಯೋ ಜಾಲವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ಓರ್ಲ್ಯಾಂಡೆಟ್ ರೇಡಿಯೋ 1952ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1953ರಲ್ಲಿ ನಾರ್ವೆಯು ಇಪ್ಪತ್ತೇಳು ಕರಾವಳಿ ರೇಡಿಯೋ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಐದು ಸ್ವಾಲ್ಬಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಮಾಯೆನ್ನಲ್ಲಿವೆ. ಹನ್ನೆರಡು ಮಂದಿ ಕೇವಲ ದೂರವಾಣಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಉಳಿದವರು ತಂತಿ ಮತ್ತು ದೂರವಾಣಿ ಎರಡನ್ನೂ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಕಡಲಿನ ವಿ. ಎಚ್. ಎಫ್. ರೇಡಿಯೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು 1956ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಎಂಎಫ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ವಿಎಚ್ಎಫ್ನ ಸೀಮಿತ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಕಾರಣ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಲವತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ರಹಿತ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ರಿಲೇಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸಿತು. 1957 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಎಚ್ಎಫ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ 1,300 ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಹಡಗುಗಳು ಇದ್ದವು ಮತ್ತು ಬರ್ಗೆನ್ ರೇಡಿಯೋ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಅರ್ಧ ಮಿಲಿಯನ್ ಟೆಲಿಗ್ರಾಮ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಕರಾವಳಿ ರೇಡಿಯೋ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಮೂಲಕ 5,000 ದೂರವಾಣಿ ಕರೆಗಳು ಪ್ರಸಾರವಾಗುತ್ತಿದ್ದವು. ಬೇಡಿಕೆಯು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮೀರಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫಿ ಆಡಳಿತವು ಹೊಸ ಮುಖ್ಯ ಎಚ್ಎಫ್ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫಿ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ರೋಗಾಲ್ಯಾಂಡ್ ರೇಡಿಯೋ ಸ್ಟ್ಯಾವೆಂಜರ್ನ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಯಾಂಡ್ನೆಸ್ನಲ್ಲಿತ್ತು, ರಿಸೀವರ್ ಮತ್ತು ಕಚೇರಿಗಳು ಹೋಯ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಕಳುಹಿಸುವವರು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ನೆರ್ಬೊದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಈ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಗೆ 6 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾವೆಂಜರ್ ರೇಡಿಯೊದ ಎಂಎಫ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹತ್ತೊಂಬತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಮೊದಲ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅದರ ದಟ್ಟಣೆಯು ಅರ್ಧ ಮಿಲಿಯನ್ ವಾರ್ಷಿಕ ಟೆಲಿಗ್ರಾಮ್ಗಳಿಗೆ ಏರಿತು, ಆದರೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಕುಸಿತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವೆಂದರೆ 1971ರಲ್ಲಿ ರೇಡಿಯೋ ಟೆಲೆಕ್ಸ್ನ ಪರಿಚಯವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ನಿರ್ವಾಹಕರ ಬದಲು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉದ್ಯಮವು ಟೆಲೆಕ್ಸ್ ಸಂಚಾರದ ಪ್ರಮುಖ ಚಾಲಕವಾಗಿತ್ತು. 1970ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಟೆಲೆಕ್ಸ್ ಸಂಚಾರವು 550,000 ಕಳುಹಿಸಿದ ನಿಮಿಷಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ ರೇಡಿಯೋ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫಿ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೋ ಟೆಲೆಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಸಂವಹನ ಉಪಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾದ ಇನ್ಮಾರ್ಸಾಟ್ ಆಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ರೋಗಾಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಐಕ್ ಅರ್ಥ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಇನ್ಮಾರ್ಸಾಟ್ಗಾಗಿ ಯುರೋಪಿನ ಮೊದಲ ಗ್ರೌಂಡ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಆಗಿದೆ. ಕರಾವಳಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ವಾಸ್ತವಿಕ ರಕ್ಷಣಾ ಸಮನ್ವಯ ಕೇಂದ್ರಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿವೆ. ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಲಭ್ಯವಾದಂತೆ, ಸಮನ್ವಯದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದವು. ಹೀಗಾಗಿ ಸರ್ಕಾರವು 1950ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಮನ್ವಯ ಮಂಡಳಿಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಆಯೋಗವನ್ನು ನೇಮಿಸಿತು. ಇದು 1959 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು, ಇವುಗಳನ್ನು 1970 ರಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ನಾರ್ವೆಯ ಜಂಟಿ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಸಮನ್ವಯ ಕೇಂದ್ರ (ಜೆಆರ್ಸಿಸಿ ಎಸ್ಎನ್) ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ನಾರ್ವೆಯ ಜಂಟಿ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಸಮನ್ವಯ ಕೇಂದ್ರ (ಜೆಆರ್ಸಿಸಿ ಎನ್ಎನ್) ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸಾರವಾದ ವಿ. ಎಚ್. ಎಫ್. ಕೇಂದ್ರಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ರಹಿತ ಕೇಂದ್ರಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿತು, ಮತ್ತು ದೂರಸಂಪರ್ಕ ಆಡಳಿತವು ಅತಿ ಕಡಿಮೆ ಕಳ್ಳಸಾಗಣೆಗೊಂಡ ಕರಾವಳಿ ರೇಡಿಯೋ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮೂಲನಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬಿಸಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಚರ್ಚೆಗೆ ಕಾರಣವಾದವು, ಭಾಗಶಃ ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ಕೇವಲ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಬದಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡವು. ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲಿಂಗ್ನ ಒಂದು ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ, ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದುವ ಬದಲು, ಇಬ್ಬರು ಇರುತ್ತಾರೆ, ಅವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ತುರ್ತು ಪ್ರಸರಣ ಕೇಳುಗರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಒಬ್ಬರು ಇತರ ಪತ್ರವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸಣ್ಣ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ಒಬ್ಬ ಉದ್ಯೋಗಿ ಮಾತ್ರ ಇದ್ದರು. ನಿರ್ವಾಹಕರು ಸ್ಥಳೀಯ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಎಂಬುದು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವ ವಾದವಾಗಿತ್ತು. ನಿರ್ವಾಹಕರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ದೇಶದ ಇತರ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಬಂದವರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಕರಾವಳಿಯ ವಿಭಾಗವು ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನುಂಟುಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳೀಯ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಪೊಲೀಸರು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತಾರೆಯೇ ಹೊರತು ಕರಾವಳಿ ನಿಲ್ದಾಣವಲ್ಲ. ರೋರ್ವಿಕ್ ರೇಡಿಯೋ 1986ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು. 1980ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕರಾವಳಿ ರೇಡಿಯೋಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ವೆಚ್ಚವು 100 ದಶಲಕ್ಷ ಎನ್. ಓ. ಕೆ. ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು. ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು, ಆಲೆಸುಂಡ್, ಹ್ಯಾಮರ್ಫೆಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಹರ್ಸ್ಟಾಡ್ ರೇಡಿಯೋಗಳನ್ನು 1990 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಮೀಸಲಾದ ತುರ್ತು ಆಲಿಸುವ ಕೊಠಡಿಗಳನ್ನು 1992 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 23 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಉಳಿತಾಯವಾಯಿತು. 1992ರಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ರೇಡಿಯೋ ತಂತಿಗಳನ್ನು ರೋಗಾಲ್ಯಾಂಡ್ ರೇಡಿಯೋ ಮೂಲಕ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1983 ಮತ್ತು 1990 ರ ನಡುವೆ ಕರಾವಳಿ ರೇಡಿಯೋಗಳು ಅದರ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಸಂಚಾರವನ್ನು ಕಣ್ಮರೆಯಾದವು. ಜಾನ್ ಮಾಯೆನ್ ರೇಡಿಯೋ 1994ರಿಂದ ಉಪಗ್ರಹದ ಮೂಲಕ ಬೋಡೋ ರೇಡಿಯೊದ ದೂರಸ್ಥ ನಿಯಂತ್ರಿತ ರೂಪವಾಗಿತ್ತು. 1998ರಲ್ಲಿ ದೂರಸಂಪರ್ಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಕರಾವಳಿ ರೇಡಿಯೋ ಕೇಂದ್ರಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಕೊರತೆಗೆ ಸರ್ಕಾರವು 50 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನೀಡಬೇಕು ಎಂದು ಟೆಲಿನಾರ್ ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. 2000ರಲ್ಲಿ ರೇಡಿಯೋ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಜೆ. ಆರ್. ಸಿ. ಸಿ. ಗೆ ತುರ್ತು ವಾಹಿನಿಗಳಿಗೆ ನೇರ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಸರ್ಕಾರವು ನೇಮಿಸಿದ ಐದು ಸದಸ್ಯರ ಎಲಿಂಗ್ಸೆನ್ ಸಮಿತಿಯು 2001ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದ ಒಂಬತ್ತು ಕರಾವಳಿ ರೇಡಿಯೋ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಎರಡು ಘಟಕಗಳಾಗಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿ ಎರಡು ಜೆಆರ್ಸಿಸಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹ-ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕೆಂದು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿತು. ಕಾರಣವೆಂದರೆ ವೆಚ್ಚ ಉಳಿತಾಯ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ರವಾನಿಸುವ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಕಡಿಮೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ಫಾರ್ಸುಂಡ್, ಬರ್ಗೆನ್ ಮತ್ತು ಓರ್ಲ್ಯಾಂಡೆಟ್ ಎಂಬ ಮೂರು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು 2004ರಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. 2005ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 1ರಂದು ದೂರವಾಣಿ ಸಂಖ್ಯೆ 120ನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಮನರಂಜನಾ ಬೋಟರ್ಗಳಿಗೆ ಮೊಬೈಲ್ ದೂರವಾಣಿಯ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಹತ್ತಿರದ ಕರಾವಳಿ ರೇಡಿಯೋ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ತಲುಪಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಟೆಲಿನಾರ್ ಮಾರಿಟಿಮ್ ರೇಡಿಯೋ ಸಹ ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೂಲಕ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸೇವೆಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು; ಇದನ್ನು ಜೆಆರ್ಸಿಸಿಗಳು ಟೀಕಿಸಿದರು, ಅವರು ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕರಾವಳಿ ರೇಡಿಯೋ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಉಚಿತ ಸೇವೆಯೇ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಅನುಮಾನವನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಸ್ವಾಲ್ಬಾರ್ಡ್ ರೇಡಿಯೊವನ್ನು 2006ರಿಂದ ಬೋಡೋ ರೇಡಿಯೊದಿಂದ ದೂರದಿಂದಲೇ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ರೋಗಾಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಬೋಡೋಗಳನ್ನು ಸೋಲಾ ಮತ್ತು ಬೋಡೋಗಳಲ್ಲಿ ಜೆಆರ್ಸಿಸಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಹ-ನೆಲೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಟಿಜೋಮ್ ರೇಡಿಯೋ 2008ರಲ್ಲಿ ಹಾರ್ಟೆನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. 2016ರ ಮಾರ್ಚ್ 1ರಂದು, ಟೆಲಿನಾರ್ ಮಾರಿಟಿಮ್ ರೇಡಿಯೋ ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಟೆಲಿನಾರ್ ಕಿಸ್ಟ್ರಾಡಿಯೊ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಕರಾವಳಿ ರೇಡಿಯೋ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳ ಕರಾವಳಿ ರೇಡಿಯೋ ನಿಯಮಗಳನ್ನು 1974ರ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕನ್ವೆನ್ಷನ್ ಫಾರ್ ದಿ ಸೇಫ್ಟಿ ಆಫ್ ಲೈಫ್ ಅಟ್ ಸೀ (ಎಸ್ಒಎಲ್ಎಎಸ್), ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ನ 1979ರ ಸಮುದ್ರ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಸಮಾವೇಶ ಮತ್ತು 1994ರ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಆಕ್ಟ್ ಮೂಲಕ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯು ನ್ಯಾಯ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಭದ್ರತಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ಮೇಲಿದೆ, ಅದು ಅದನ್ನು ಟೆಲಿನಾರ್ ಮಾರಿಟಿಮ್ ರೇಡಿಯೋಗೆ ವಹಿಸಿದೆ. ತುರ್ತು ವಾಹಿನಿಗಳನ್ನು ಕೇಳುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಯು ಕರಾವಳಿ ರೇಡಿಯೋ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾದ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಸಂದೇಶಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕೂ ಇವು ಕಾರಣವಾಗಿವೆ. ಟೆಲಿನಾರ್ ಐದು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹೊಂದಿರುವ ಕರಾವಳಿ ರೇಡಿಯೋ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆಃ ಹಾರ್ಟೆನ್ನಲ್ಲಿ ಟಿಜೋಮ್ ರೇಡಿಯೋ, ಸೋಲಾದಲ್ಲಿ ರೋಗಾಲ್ಯಾಂಡ್ ರೇಡಿಯೋ, ಫ್ಲೋರೊ ರೇಡಿಯೋ, ಬೋಡೋ ರೇಡಿಯೋ ಮತ್ತು ವಾರ್ಡೋ ರೇಡಿಯೋ. ರೋಗಾಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಬೋಡೋಗಳು ಆಯಾ ಜಂಟಿ ರಕ್ಷಣಾ ಸಮನ್ವಯ ಕೇಂದ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಸಹ-ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ. ಟಿಜೋಮ್ ಮತ್ತು ರೋಗಾಲ್ಯಾಂಡ್ ರೇಡಿಯೋಗಳ ನಡುವಿನ ಗಡಿಯು ಸೊಗ್ನೆ, ಫೆಡ್ಜೆಯಲ್ಲಿ ರೋಗಾಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೋರೊ ರೇಡಿಯೋಗಳ ನಡುವೆ, ವಿಕ್ನಾದಲ್ಲಿ ಫ್ಲೋರೊ ಮತ್ತು ಬೋಡೋ ರೇಡಿಯೋಗಳ ನಡುವೆ ಮತ್ತು ಟ್ರೊಮ್ಸೊದಲ್ಲಿ ಬೋಡೋ ಮತ್ತು ವಾರ್ಡೋ ರೇಡಿಯೋಗಳ ನಡುವೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಕರಾವಳಿ ರೇಡಿಯೋ ಕೇಂದ್ರಗಳು ತುರ್ತು ವಾಹಿನಿಗಳನ್ನು ಆಲಿಸುವ ಮತ್ತು ಜೆಆರ್ಸಿಸಿಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುವ, ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನಲ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡುವ, ಸಂಕಷ್ಟದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಇತರ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಸುವ ಮತ್ತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಲಹೆ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಂವಹನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಸೇವೆ ಇರುವ ಕರಾವಳಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಮೊಬೈಲ್ ದೂರವಾಣಿಗಳ ಮೂಲಕವೂ ತಲುಪಬಹುದು. ಈ ಕೇಂದ್ರಗಳು 2012ರಲ್ಲಿ 2,402 ವಾಣಿಜ್ಯ ಹಡಗುಗಳು, 1,321 ಮನರಂಜನಾ ದೋಣಿಗಳು, 348 ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು 118 ಇತರ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 4,189 ಪ್ರತಿರೋಧಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದವು. 2012ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಟೆಲಿನಾರ್ ಮಾರಿಟಿಮ್ ರೇಡಿಯೋ 154 ವಿಎಚ್ಎಫ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮತ್ತು 32 ಎಂಎಫ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಎಂಎಫ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಟಿಜೋಮ್, ಫಾರ್ಸುಂಡ್, ಸೋಲಾ, ಬರ್ಗೆನ್, ಫ್ಲೋರ್, ಆಲೆಸುಂಡ್, ಓರ್ಲಾಂಡ್, ಸ್ಯಾಂಡ್ನೆಸ್ಜೋಯೆನ್, ಬೋಡೋ, ಆಂಡೆನ್ಸ್, ಟ್ರೊಮ್ಸೋ, ಹ್ಯಾಮರ್ಫೆಸ್ಟ್, ಬರ್ಲೆವಾಗ್, ವಾರ್ಡೋ, ಜಾನ್ ಮಾಯೆನ್, ಬಿಜೋರ್ನೋಯಾ ಮತ್ತು ಲಾಂಗಿಯರ್ಬೈಯೆನ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ನವ್ಟೆಕ್ಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ಗಳು ಟ್ಜೋಮ್, ಸೋಲಾ, ಓರ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಬೋಡೋ, ವಾರ್ಡೋ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಲ್ಬಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿವೆ. ಕರಾವಳಿಯ ಜೊತೆಗೆ, ಎಂಜೋಸಾ ಸರೋವರದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗಕ್ಕೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಎಚ್ಎಫ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ ಇದೆ. ವಿಎಚ್ಎಫ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಕಡಲಾಚೆಯ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಇವೆ. ಟೆಲಿನಾರ್ ಮಾರಿಟಿಮ್ ರೇಡಿಯೋ ವಿಎಚ್ಎಫ್ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿಎಚ್ಎಫ್ ಚಾನೆಲ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಒದಗಿಸಲಾದ ವೈರ್ಲೆಸ್ ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಸಂಪರ್ಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಎಚ್ಎಫ್ ರೇಡಿಯೊದಂತೆಯೇ ಅದೇ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ನಾರ್ವೆಯ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳು ಕರಾವಳಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಸುಮಾರು 35 ವಿಎಚ್ಎಫ್ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಮಿಲಿಟರಿ ಜಾಲವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಹಡಗಿನ ವರ್ಗೀಕರಣದ ಭಾಗವಾಗಿ ಹಡಗಿನ ರೇಡಿಯೊದ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಪರವಾನಗಿ ಅನುಮೋದನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಏಜೆನ್ಸಿಗಳನ್ನು ರೇಡಿಯೋ ತಪಾಸಣೆಗೆ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಟೆಲಿನಾರ್ ಮಾರಿಟಿಮ್ ರೇಡಿಯೋ ಮತ್ತು ಎಮಿಲ್ ಲಾಂಗ್ವಾ. ಟೆಲಿನಾರ್ ಹತ್ತು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ರೇಡಿಯೋ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಃ ಓಸ್ಲೋ, ಸ್ಟ್ಯಾವೆಂಜರ್, ಹೌಗೆಸುಂಡ್, ಬರ್ಗೆನ್, ಆಲೆಸುಂಡ್, ಟ್ರಾಂಡ್ಹೈಮ್, ಬೋಡೋ, ಸ್ವೋಲ್ವಾರ್, ಟ್ರೊಮ್ಸೋ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಮರ್ಫೆಸ್ಟ್. ಈ ವಿಭಾಗವು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್-ನೋಂದಾಯಿತ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಎರಡು ಸಾವಿರ ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವರ್ಗೀಕರಣ ಸಂಘಗಳು ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳ ಪರವಾಗಿ ವಿದೇಶಿ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಇನ್ನೂರು ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಟೆಲಿಕಮ್ಯುನಿಕೇಶನ್ಸ್ ಅಥಾರಿಟಿಯೊಂದಿಗಿನ ಒಪ್ಪಂದದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಶಿಪ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಶಿಪ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಹಡಗು ರೇಡಿಯೋ ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ಟೆಲಿನೋರ್ ಮಾರಿಟಿಮ್ ರೇಡಿಯೋ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಡಲಾಚೆಯ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು, ಶಾಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಮಳಿಗೆಗಳಂತಹ ಕಡಲ ಆವರ್ತನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಇತರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯು ಇನ್ಮಾರ್ಸಾಟ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಿಗೆ ಪರವಾನಗಿ ನೀಡುವುದು ಮತ್ತು ಕರೆ ಸಂಕೇತಗಳು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಮೊಬೈಲ್ ಸೇವಾ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ನೀಡುವುದು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. 2012ರಲ್ಲಿ 37,234 ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆದ ಹಡಗುಗಳಿದ್ದವು. ಎಸ್ಒಎಲ್ಎಎಸ್ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ, ಟೆಲಿನಾರ್ ಮಾರಿಟಿಮ್ ರೇಡಿಯೋ ಜಾಗತಿಕ ಕಡಲ ತೊಂದರೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಎ1 ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ (ವಿಎಚ್ಎಫ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿ) ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಆಪರೇಟರ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು (ಆರ್ಒಸಿ) ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಜನರಲ್ ಆಪರೇಟರ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು (ಜಿಒಸಿ) ನೀಡುತ್ತದೆ. ಏಜೆನ್ಸಿಯು ಮನರಂಜನಾ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಶಾರ್ಟ್ ರೇಂಜ್ ಸರ್ಟಿಫಿಕೇಟ್ಗಳು (ಎಸ್ಆರ್ಸಿ) ಮತ್ತು ಲಾಂಗ್ ರೇಂಜ್ ಸರ್ಟಿಫಿಕೇಟ್ಗಳನ್ನು (ಎಲ್ಆರ್ಸಿ) ಸಹ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು ರೋಗಾಲ್ಯಾಂಡ್ ರೇಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ಕೋರ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಇದು ಆರ್ಒಸಿ, ಜಿಒಸಿ ಮತ್ತು ಎಸ್ಆರ್ಸಿ ಕೋರ್ಸ್ಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಟೆಲಿನಾರ್ ಮಾರಿಟಿಮ್ ರೇಡಿಯೋ 2012ರಲ್ಲಿ 4,876 ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ ಜಲ ಸಾರಿಗೆ ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಟೆಲಿನಾರ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಬರ್ಗೆನ್ ಮೂಲದ 1906 ನಾರ್ವೆಯ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು