Benefit–cost ratio
ಲಾಭ-ವೆಚ್ಚದ ಅನುಪಾತವು (ಬಿ. ಸಿ. ಆರ್) ವೆಚ್ಚ-ಲಾಭದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಒಂದು ಸೂಚಕವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಯೋಜನೆ ಅಥವಾ ಪ್ರಸ್ತಾಪದ ಹಣದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ. ಬಿ. ಸಿ. ಆರ್ ಎಂದರೆ ಒಂದು ಯೋಜನೆ ಅಥವಾ ಪ್ರಸ್ತಾಪದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳ ಅನುಪಾತವಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ವಿತ್ತೀಯ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಹಣಕಾಸಿನ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿಯೂ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ರಿಯಾಯಿತಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೌಲ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಬೇಕು. ಲಾಭದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಬಿ. ಸಿ. ಆರ್ ಒಂದು ಲಾಭದಾಯಕ ಸೂಚ್ಯಂಕವಾಗಿರಬಹುದು. ಬಿ. ಸಿ. ಆರ್ ಒಂದು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ಗಳಿಸಿದ ವಿತ್ತೀಯ ಲಾಭದ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ವೆಚ್ಚವಾಗುವ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಬಿಸಿಆರ್ ಹೆಚ್ಚಿದಷ್ಟೂ ಹೂಡಿಕೆಯು ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯೋಜನವು ವೆಚ್ಚಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ ಯೋಜನೆಯು ಉತ್ತಮ ಹೂಡಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಯಮವಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವೆಚ್ಚ-ಲಾಭದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಅಭ್ಯಾಸವು ಬಿ. ಸಿ. ಆರ್ ಅನ್ನು ವೆಚ್ಚ-ಲಾಭದ ಅನುಪಾತವೆಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಇನ್ನೂ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನಗಳ ಅನುಪಾತವಾಗಿ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ತರ್ಕಬದ್ಧವಾಗಿ ಹಣಕಾಸಿನ ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಹಣದ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಮೌಲ್ಯವೆಂದರೆ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ನಿವ್ವಳ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು (ಎನ್. ಪಿ. ವಿ.) ಹೊಂದಿರುವ ಯೋಜನೆಗಳು. ಬಜೆಟ್ ನಿರ್ಬಂಧವಿದ್ದಲ್ಲಿ, ನಿರ್ಬಂಧದೊಳಗೆ ಬರುವ ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ ಎನ್. ಪಿ. ವಿ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು. ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಭವಿಷ್ಯದ ನಿವ್ವಳ ಪ್ರಯೋಜನಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೌಲ್ಯದ (ಪಿವಿ) ಅನುಪಾತವನ್ನು ಬಿಸಿಆರ್ ಎಂದು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. (ಎನ್ಪಿವಿ-ಟು-ಇನ್ವೆಸ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ನಿವ್ವಳ ಬಿಸಿಆರ್ ಆಗಿದೆ.) ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚ-ಲಾಭದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಬಿ. ಸಿ. ಆರ್. ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಯೋಜನೆಯ ಸೇವಾ ಅವಧಿಯ ಮೇಲೆ ಎನ್. ಪಿ. ವಿ. ಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಬೇಕು. ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವಂತಹ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಬಿ. ಸಿ. ಆರ್ಗಳು, ನಿವ್ವಳ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೌಲ್ಯದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ರಿಯಾಯಿತಿ ದರಕ್ಕೆ ಬಹಳ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬಳಸಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ದರದ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಮ್ಮತವಿಲ್ಲ. ವಿತ್ತೀಯವಲ್ಲದ ಪರಿಣಾಮಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯೂ ಸಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡಬ್ಲ್ಯು. ಟಿ. ಪಿ. (ಪಾವತಿಸಲು ಇಚ್ಛೆ) ಯಂತಹ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಿತ್ತೀಯ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಅಂದಾಜು ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಇವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. ಪರ್ಯಾಯ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಯು. ಕೆ. ಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಹೊಸ ವಿಧಾನವೂ ಸೇರಿದೆ. ಬಿ. ಸಿ. ಆರ್. ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಮತ್ತಷ್ಟು ತೊಡಕುಗಳು ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚಗಳ ನಿಖರವಾದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ. ಇವುಗಳು ಹಣಕಾಸಿನ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಬದಲಾಗಬಹುದು. ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಸಹ ನೋಡಿ ಲಾಭದ ಕೊರತೆಯ ವೆಚ್ಚ-ಲಾಭದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ವೆಚ್ಚವು ವ್ಯಾಪಾರ ದಕ್ಷತೆಯ ಬೆಲೆ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಜೆನ್ನಿಫರ್ ಗ್ರೀನ್, ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಸ್ಟೆಲ್ಮನ್ (2007). "ಹೆಡ್ ಫಸ್ಟ್ ಪಿಎಮ್ಪಿ", ಓ 'ರೈಲಿ, (330) ಸಾರಿಗೆ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರ