History of Minneapolis
ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಯು. ಎಸ್. ನ ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ರಾಜ್ಯದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನಗರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆನ್ನೆಪಿನ್ ಕೌಂಟಿಯ ಕೌಂಟಿ ಸ್ಥಾನವಾಗಿದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮೊದಲ ಪ್ರಮುಖ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಾದ ಫೋರ್ಟ್ ಸ್ನೆಲ್ಲಿಂಗ್ನ ಸಾಮೀಪ್ಯದಿಂದ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಆಂಥೋನಿ ಜಲಪಾತದ ಸ್ಥಳದಿಂದ ನಗರದ ಮೂಲ ಮತ್ತು ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಪ್ರಚೋದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಇದು ಮರದ ಗಿರಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಟ್ಟು ಗಿರಣಿಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಒದಗಿಸಿತು. ಫೋರ್ಟ್ ಸ್ನೆಲ್ಲಿಂಗ್ಅನ್ನು 1819ರಲ್ಲಿ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ಮತ್ತು ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ನದಿಗಳ ಸಂಗಮದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೈನಿಕರು ಈ ಜಲಪಾತವನ್ನು ಜಲಶಕ್ತಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ವಸಾಹತುಗಾಗಿ ಭೂಮಿ ಲಭ್ಯವಾದಾಗ, ಜಲಪಾತದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪಟ್ಟಣಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತುಃ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಆಂಥೋನಿ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್. ಈ ಎರಡು ಪಟ್ಟಣಗಳು ನಂತರ 1872ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಗರವಾಗಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡವು. ಆರಂಭಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಮರದ ಗಿರಣಿಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹಿಟ್ಟು ಗಿರಣಿಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪ್ರಬಲ ಉದ್ಯಮವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟವು. ಈ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಂಕುಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಮತ್ತು ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಧಾನ್ಯ ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರದ ಅಡಿಪಾಯಕ್ಕೆ ಉತ್ತೇಜನ ನೀಡಿತು. ಮಿಲ್ಲಿಂಗ್ ತಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳ ಮೂಲಕ, ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಹಿಟ್ಟು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ಕೇಂದ್ರವಾಯಿತು, ಇದು "ಮಿಲ್ ಸಿಟಿ" ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ನಗರವು ಬೆಳೆದಂತೆ, ಅದರ ಚರ್ಚುಗಳು, ಕಲಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ ಮತ್ತು ಹೊರೇಸ್ ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಥಿಯೋಡೋರ್ ವಿರ್ತ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಉದ್ಯಾನವನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿತು. ಮರದ ಗಿರಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಟ್ಟು ಗಿರಣಿಗಳು ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಕಳೆದುಹೋದರೂ, ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಎರಡು ಅತಿದೊಡ್ಡ ಗಿರಣಿ ಕಂಪನಿಗಳಾದ ಜನರಲ್ ಮಿಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪಿಲ್ಸ್ಬರಿ ಕಂಪನಿ, ಈಗ ಜನರಲ್ ಮಿಲ್ಸ್ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿವೆ, ಅವಳಿ ನಗರಗಳ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿವೆ. ನಗರವು ನದಿಯ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಮರುಶೋಧಿಸಿದೆ, ಇದು ಈಗ ಪಾರ್ಕ್ ಲ್ಯಾಂಡ್, ಮಿಲ್ ಸಿಟಿ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಮತ್ತು ಗುತ್ರೀ ಥಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆರಂಭಿಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಪರಿಶೋಧನೆ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಸೇಂಟ್ ಆಂಥೋನಿ ಜಲಪಾತದ ಸುತ್ತಲೂ ಬೆಳೆಯಿತು, ಇದು ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯ ಏಕೈಕ ಜಲಪಾತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 1960 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಬೀಗಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವವರೆಗೆ ನದಿಯ ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಸಂಚರಿಸಬಹುದಾದ ವಿಭಾಗದ ಅಂತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಪರಿಶೋಧಕ ಡೇನಿಯಲ್ ಗ್ರೇಸೋಲನ್, ಸಿಯೂರ್ ಡು ಲುಟ್ 1680 ರಲ್ಲಿ ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಪರಿಶೋಧಿಸಿದರು. ಸೇಂಟ್ ಕ್ರೋಯಿಕ್ಸ್ ನದಿ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುವಾಗ, ಇತರ ಕೆಲವು ಪರಿಶೋಧಕರನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಸುದ್ದಿ ಅವರಿಗೆ ಸಿಕ್ಕಿತು. ಅವರು ಅವರ ಬಿಡುಗಡೆಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಿದರು. ಕೈದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೈಕೆಲ್ ಅಕೋ, ಆಂಟೊಯಿನ್ ಆಗ್ವೆಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಥೋಲಿಕ್ ಪಾದ್ರಿ ಮತ್ತು ಮಿಷನರಿ ಫಾದರ್ ಲೂಯಿಸ್ ಹೆನ್ನೆಪಿನ್ ಸೇರಿದ್ದರು. ಆ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ, ಫಾದರ್ ಹೆನ್ನೆಪಿನ್ ಈ ಜಲಪಾತವನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವುಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಪೋಷಕ ಸಂತ, ಪಡುವಾದ ಆಂಥೋನಿ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಟ್ಟಿದ್ದರು. ಆತ 1683ರಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಕ್ರಿಪ್ಷನ್ ಆಫ್ ಲೂಯಿಸಿಯಾನ ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಪುಸ್ತಕವೊಂದನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿ, ಆಸಕ್ತ ಯುರೋಪಿಯನ್ನರಿಗೆ ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ವಿವರಿಸಿದನು. ಸಮಯ ಕಳೆದಂತೆ, ಆತ ಉತ್ಪ್ರೇಕ್ಷೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಬೆಳೆಸಿಕೊಂಡರು. ಈ ಪುಸ್ತಕದ 1691ರ ಆವೃತ್ತಿಯು ಈ ಜಲಪಾತವು ಕೇವಲ ಒಂದು ಹನಿ ಮಾತ್ರ ಇದ್ದಾಗ ಐವತ್ತು ಅಥವಾ ಅರವತ್ತು ಅಡಿಗಳಷ್ಟು ತುದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದೆ. ಹೆನ್ನೆಪಿನ್ ತನ್ನ ಅಂದಾಜಿನಲ್ಲಿ ಹತ್ತಿರದ ರಾಪಿಡ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ನದಿಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಒಟ್ಟು ಕುಸಿತವಾಗಿದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಸ್ವಾಧೀನವು ನಗರದ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಡಕೋಟಾದ Mdewakanton ಬ್ಯಾಂಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಿದ ಒಪ್ಪಂದಗಳು ಮತ್ತು ಖರೀದಿಗಳ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಪೂರ್ವದ ಭೂಮಿಯನ್ನು, ನಂತರ ಸ್ಪೇನ್ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ನದಿಯ ಪಶ್ಚಿಮದ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಹಕ್ಕು ಸಾಧಿಸಿದವು. 1787 ರಲ್ಲಿ ನದಿಯ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಭೂಮಿಯು ವಾಯುವ್ಯ ಪ್ರದೇಶದ ಭಾಗವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1803 ರಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗವು ಲೂಯಿಸಿಯಾನ ಖರೀದಿಯ ಭಾಗವಾಯಿತು, ಇವೆರಡೂ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಿಂದ ಹಕ್ಕು ಸಾಧಿಸಿದವು. 1805ರಲ್ಲಿ, ಜೆಬುಲಾನ್ ಪೈಕ್ ಡಕೋಟಾ ಇಂಡಿಯನ್ಸ್ನಿಂದ ಎರಡು ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದನು. ಒಂದು ಪ್ರದೇಶವು ಸೇಂಟ್ ಕ್ರೋಯಿಕ್ಸ್ ನದಿಯ ಮುಖಭಾಗದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಎರಡನೇ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶವು ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ಮತ್ತು ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಗಳ ಸಂಗಮದಿಂದ ಸೇಂಟ್ ಆಂಥೋನಿ ಜಲಪಾತದವರೆಗೆ ಹರಿಯುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ನದಿಯ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಅಗಲವಾಗಿತ್ತು. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಅವರು ಸುಮಾರು $200 ವಾಣಿಜ್ಯ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅರವತ್ತು ಗ್ಯಾಲನ್ ಮದ್ಯವನ್ನು ವಿತರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಾವತಿಯ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸೆನೆಟ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ $2,000 ಪಾವತಿಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತು. ಫೋರ್ಟ್ ಸ್ನೆಲ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಆಂಥೋನಿ ಫಾಲ್ಸ್ ಫೌಂಡಿಂಗ್ ಆಫ್ ಫೋರ್ಟ್ ಸ್ನೆಲ್ಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು 1819 ರಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನ್ಯಾಯವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮತ್ತು ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ತುಪ್ಪಳ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಸೈನಿಕರು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ನದಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಬೀಡುಬಿಟ್ಟಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಅಲ್ಲಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಕಠಿಣವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ಐದನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ಸೈನಿಕರು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಸ್ಕರ್ವಿಯಿಂದ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ನಂತರ ಅವರು 1820ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಶಿಬಿರವನ್ನು ಕ್ಯಾಂಪ್ ಕೋಲ್ಡ್ವಾಟರ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು. ಕೋಟೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಾಗ ಮಿಲಿಟರಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಅಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗಿತ್ತು. ತಂಪಾದ, ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ, ಹರಿಯುವ ಬುಗ್ಗೆಯ ಸ್ಥಳವಾದ ಕ್ಯಾಂಪ್ ಕೋಲ್ಡ್ವಾಟರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಸ್ಥಳೀಯ ಡಕೋಟಾದವರು ಪವಿತ್ರವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದರು. ಸೈನಿಕರು ಕೋಟೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ತರಕಾರಿಗಳು, ಗೋಧಿ ಮತ್ತು ಹುಲ್ಲುಗಳನ್ನು ನೆಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಜಾನುವಾರುಗಳನ್ನು ಬೆಳೆಸಿದರು. ಅವರು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹವಾಮಾನದ ಮೊದಲ ಧ್ವನಿಮುದ್ರಣವನ್ನೂ ಮಾಡಿದರು. ಕೋಟೆಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲು 1822ರಲ್ಲಿ ಜಲಪಾತದ ಮೇಲೆ ಮರದ ಗಿರಣಿ ಮತ್ತು ಗ್ರಿಸ್ಟ್ ಗಿರಣಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1837ರಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಟ್ ಸ್ನೆಲ್ಲಿಂಗ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆದ ಜೋಸೆಫ್ ಪ್ಲಿಂಪ್ಟನ್ 1830ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಆಂಥೋನಿ ಜಲಪಾತದ ಬಳಿ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿಯ ಪೂರ್ವ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ವಸಾಹತನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಅವರು ಮೀಸಲು ಭೂಮಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾದ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶದೊಳಗೆ ಗಡಿ ನಿರ್ಣಯಿಸುವ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ಯುದ್ಧ ಇಲಾಖೆಗೆ ರವಾನಿಸಿದರು. 1805ರಲ್ಲಿ ಜೆಬುಲಾನ್ ಪೈಕ್ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದ ಪೂರ್ವ ದಂಡೆಯ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊರಗಿಡಲು ಆತ ಜಾಣತನದಿಂದ ಗಡಿ ರೇಖೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿದನು. ಜಲಪಾತದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವ-ವಿಮೋಚನೆಯ ಹಕ್ಕನ್ನು ದಾವೆ ಹೂಡುವುದು ಅವರ ಯೋಜನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಸಹ ಹಕ್ಕು ಮಂಡಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. 1838ರ ಜುಲೈ 15ರಂದು, ಸೇಂಟ್ ಕ್ರೋಯಿಕ್ಸ್ ನದಿ ಮತ್ತು ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಗಳ ನಡುವಿನ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಟ್ಟು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಡಕೋಟಾ ಮತ್ತು ಓಜಿಬ್ವಾ ನಡುವಿನ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಸುದ್ದಿ ಫೋರ್ಟ್ ಸ್ನೆಲ್ಲಿಂಗ್ಗೆ ತಲುಪಿತು. ಸ್ಟೀಲ್ ಜಲಪಾತಕ್ಕೆ ಧಾವಿಸಿ, ಗುಡಿಸಲನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಗಡಿ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದನು. ಪ್ಲಿಂಪ್ಟನ್ನ ತಂಡವು ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅವರು ಅತ್ಯಂತ ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯವಾದ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ತುಂಬಾ ತಡವಾಗಿದ್ದರು. ಪಿಯರೆ ಬೊಟಿನೌ, ಜೋಸೆಫ್ ರೊಂಡೊ, ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ಫೈಂಡ್ಲೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಪ್ಟಿಸ್ಟ್ ಟರ್ಪಿನ್ ಅವರಂತಹ ಇತರ ವಸಾಹತುಗಾರರು ಮಾಡಿದಂತೆ, ಸ್ಟೀಲ್ ಅವರ ಹಕ್ಕಿನ ಬಳಿ ಪ್ಲಿಂಪ್ಟನ್ ಕೆಲವು ಕಡಿಮೆ ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಸ್ಟೀಲ್ ಜಲಪಾತದಲ್ಲಿ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದನು ಮತ್ತು ರಮ್ ನದಿ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವ ಮರದ ಗಿರಣಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದನು. ಸೇಂಟ್ ಆಂಥೋನಿ ಜಲಪಾತದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಡಕೋಟಾವು ಬೇಟೆಗಾರರು ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಕಾರರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ತುಪ್ಪಳ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಗೆ ಸಾಲದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿದರು. 1851ರಲ್ಲಿ ಟ್ರಾವರ್ಸ್ ಡೆಸ್ ಸಿಯೋಕ್ಸ್ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ, ಕರಡಿ ಕೆಮ್ಮು, ಎಮ್ಮೆ, ಜಿಂಕೆ ಮತ್ತು ಕರಡಿಗಳ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಮರಗಟ್ಟುವಿಕೆಗೆ ಅರಣ್ಯಗಳ ನಷ್ಟದಿಂದಾಗಿ ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾದ Mdewakanton ನದಿಯ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ ಉಳಿದ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿ, 1852ರಲ್ಲಿ ವಸಾಹತು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು. ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಕೂಡ ಜಲಪಾತದ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಸ್ವಲ್ಪ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಯುದ್ಧ ಇಲಾಖೆಯೊಂದಿಗೆ ಚೌಕಾಸಿ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಆತ ತನ್ನ ಸಹವರ್ತಿ ಕರ್ನಲ್ ಜಾನ್ ಎಚ್. ಸ್ಟೀವನ್ಸ್ಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಿದನು. ಸ್ಟೀವನ್ಸ್ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯಾದ್ಯಂತ ದೋಣಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು, ಇದಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗಿ ಸರ್ಕಾರಿ ಗಿರಣಿಗಳ ಮೇಲಿನ ಹಕ್ಕನ್ನು ಪಡೆದರು. ಸರ್ಕಾರವು ಈ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಸ್ಟೀವನ್ಸ್ ತನ್ನ ಮನೆಯನ್ನು 1849-1850 ರ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದನು. ಈ ಮನೆಯು ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಆದ ಪ್ರದೇಶದ ಪಶ್ಚಿಮ ದಂಡೆಯ ಮೊದಲ ಶಾಶ್ವತ ನಿವಾಸವಾಗಿತ್ತು. ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಯು. ಎಸ್. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮಿಲ್ಲರ್ಡ್ ಫಿಲ್ಮೋರ್ ಅವರ ಆದೇಶದೊಂದಿಗೆ ಕೋಟೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿದ್ದ ಭೂಮಿಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ ಇತ್ಯರ್ಥವು ಅನುಸರಿಸಿತು. ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಗ್ರಾಮವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನದಿಯ ನೈಋತ್ಯ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು. ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ತನ್ನ ಭೂಮಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ, ಅವರು ಸೇಂಟ್ ಆಂಥೋನಿ ಜಲಪಾತದಲ್ಲಿ ಮರದ ಗಿರಣಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ತಮ್ಮ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದರು. ಅವರು ಹಣಕಾಸನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಹೆನ್ನೆಪಿನ್ ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ನಿಕೋಲೆಟ್ ದ್ವೀಪದ ನಡುವಿನ ನದಿಯ ಪೂರ್ವ ಕಾಲುವೆಯಲ್ಲಿ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಜೊತೆಗೆ ಎರಡು ಮೇಲಿನಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಗರಗಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಮರದ ಗಿರಣಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಅವನ ಪಾಲುದಾರ ಡೇನಿಯಲ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಚ್ಫೀಲ್ಡ್, ಮಿನ್ನೇಸೋಟಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದ ಮರಗೆಲಸಗಾರ, ಮರಗೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದನು. ಮರದ ಗಿರಣಿಯು 1848ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1848ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೀಲ್ ವರ್ಷಕ್ಕೆ $1500 ಸಂಬಳದಲ್ಲಿ ಗಿರಣಿಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಅರ್ಡ್ ಗಾಡ್ಫ್ರೇ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡರು. ಸ್ಟೀಲ್ 1849ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ ಅದಕ್ಕೆ "ಸೇಂಟ್ ಆಂಥೋನಿ" ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಪಟ್ಟಣವು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಮಿಕರೊಂದಿಗೆ ಬೆಳೆಯಿತು. ಮೊದಲ ಮರದ ಗಿರಣಿ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಹಲವಾರು ಇತರ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, 1851ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಗ್ರಿಸ್ಟ್ ಗಿರಣಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1855 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಈ ಪಟ್ಟಣವು ಸುಮಾರು 3000 ಜನರನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಒಂದು ನಗರವಾಗಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 1848ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಗಾಡ್ಫ್ರೇ ಅವರ ಮನೆಯನ್ನು ಹೆನ್ನೆಪಿನ್ ಕೌಂಟಿ ಟೆರಿಟೋರಿಯಲ್ ಪಯೋನಿಯರ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಖರೀದಿಸಿ ಚೂಟ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿತು. ಈ ಮನೆಯನ್ನು 1934ರಲ್ಲಿ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ ಸರ್ವೆ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಿತು. ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ನದಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಜಾನ್ ಎಚ್. ಸ್ಟೀವನ್ಸ್ 1854ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಅವರು ನದಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಅವೆನ್ಯೂವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಇತರ ರಸ್ತೆಗಳು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಲಂಬವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ನಂತರ ಆತ ತನ್ನ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದನು, ತಾನು ನೇರವಾಗಿ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣದ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಅದು ಸೇಂಟ್ ಆಂಥೋನಿ ಪ್ಲಾಟ್ಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಂಡಿತು. ಅಗಲವಾದ, ನೇರವಾದ ಬೀದಿಗಳು, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಹೆನ್ನೆಪಿನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಅಗಲವಾಗಿದ್ದು, ಇತರವು ಅಗಲವಾಗಿದ್ದು, ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ನ ಅಗಲವಾದ ಬೀದಿಗಳಿಗೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿವೆ. ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ನ ಹೆಸರು ಅದರ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಮೊದಲು, ನಗರವನ್ನು ಹಲವಾರು ವಿಭಿನ್ನ ಹೆಸರುಗಳಿಂದ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ನ ಡಕೋಟಾ ಹೆಸರು ಬ್ಡಿಯೋಟಾ ಒಥುಂಗ್ವೆ ('ಅನೇಕ ಸರೋವರಗಳ ನಗರ'). ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ ಪಯೋನಿಯರ್ ಈ ಪಟ್ಟಣವು ತನ್ನ ನೆರೆಹೊರೆಯ ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಆಂಥೋನಿಗಳನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಬಹುದೆಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾ ಇದನ್ನು "ಆಲ್ ಸೇಂಟ್ಸ್" ಎಂದು ಮುಖಾಮುಖಿಯಾಗಿ ಕರೆದರು. ಪಶ್ಚಿಮ ದಂಡೆಯ ಮೊದಲ ನಿವಾಸಿ ಜಾನ್ ಎಚ್. ಸ್ಟೀವನ್ಸ್ ಅವರು ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ "ಹೆನ್ನೆಪಿನ್" ಮತ್ತು ಕೌಂಟಿಗೆ "ಸ್ನೆಲ್ಲಿಂಗ್" ಅನ್ನು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದರು. ನೀರಿನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಇದನ್ನು "ಲೋವೆಲ್", ವಸಾಹತುಗಾರ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಹೋಗ್ ಅವರ ಮಗಳಿಗೆ "ಆಡಿಸ್ವಿಲ್ಲೆ" ಅಥವಾ "ಅಡಾಸ್ವಿಲ್ಲೆ", ಸ್ಥಳೀಯ ಭಾಷೆಯನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲು ಬಯಸುವವರು "ವಿನೋನಾ" ಮತ್ತು "ಬ್ರೂಕ್ಲಿನ್" ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಿದ್ದರು. "ಅಲ್ಬಿಯನ್" ಅನ್ನು ಹೊಸದಾಗಿ ಸಂಘಟಿತ ಕೌಂಟಿ ಸರ್ಕಾರವು ದಾಖಲಿಸಿದೆ ಆದರೆ ಬಹುಪಾಲು ನಿವಾಸಿಗಳು ಆ ಹೆಸರನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು. ನಗರದ ಮೊದಲ ಶಾಲಾ ಶಿಕ್ಷಕ, ಹೋಗ್ ಅವರು ಸ್ಥಳೀಯ ಉಚ್ಚಾರಾಂಶಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಅವರು "ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್" ನಲ್ಲಿ ಎಡವಿದರು ಮತ್ತು ಈಗ ನಗರದ ಮಿತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಇಪ್ಪತ್ತನಾಲ್ಕು ಸಣ್ಣ ಸರೋವರಗಳು ಅವರನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದವು. ಸೇಂಟ್ ಆಂಥೋನಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ನಲ್ಲಿ, ಹೋಗ್ ಅವರು "ಮಿನ್ನೆಹಾಪೊಲಿಸ್" ಅನ್ನು, ಮೌನವಾದ "ಎಚ್" ನೊಂದಿಗೆ, ಜಲಪಾತದ ಡಕೋಟಾ ಪದವಾದ "ನಿನಾ" ಮತ್ತು ನಗರಕ್ಕೆ ಗ್ರೀಕ್ ಪದವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸಂಪಾದಕ ಜಾರ್ಜ್ ಬೌಮನ್ ಮತ್ತು ಡೇನಿಯಲ್ ಪೇನ್ ಅವರು ಎಚ್ ಅನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟು, ಹಹ್ ಅನ್ನು ಬಿಟ್ಟು, ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದರು, ಇದರರ್ಥ 'ಜಲಪಾತದ ನಗರ'. ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಶಾಸಕಾಂಗವು 1855 ರಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಆಂಥೋನಿ ಮತ್ತು 1856 ರಲ್ಲಿ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಅನ್ನು ಪಟ್ಟಣವೆಂದು ಗುರುತಿಸಿತು. ಗಡಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1867ರಲ್ಲಿ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ನಗರವಾಗಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಆಂಥೋನಿ 1872ರಲ್ಲಿ ಸೇರಿದರು. 1873 ರಲ್ಲಿ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ 100 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ರಸ್ತೆ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಅದರ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಸೇಂಟ್ ಆಂಥೋನಿ ನಡುವಿನ ಹೆಸರುಗಳ ಕಡಿತವೂ ಸೇರಿತ್ತು. ಹೆನ್ನೆಪಿನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಸೇತುವೆ, ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯ ಪೂರ್ಣ ಅಗಲದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಸೇತುವೆಯಾದ ಹೆನ್ನೆಪಿನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 1854 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜನವರಿ 23,1855 ರಂದು ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಒಂದು ಉದ್ದದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು $36,000 ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಐದು ಸೆಂಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕುದುರೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳಿಗೆ ಇಪ್ಪತ್ತೈದು ಸೆಂಟ್ಗಳ ಸುಂಕವಿತ್ತು. ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಮಿನ್ನೇಸೋಟದ ಆರಂಭಿಕ ವಸಾಹತುಗಾರರು ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಆತಂಕದಿಂದ ಬಯಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಆದರೆ 1857ರ ಭೀತಿಯ ನಂತರ ಸಾಕಷ್ಟು ಬಂಡವಾಳ ಲಭ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1862ರಲ್ಲಿ ಮಿನ್ನೇಸೋಟದಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ನ ಫಾಲೆನ್ ಕ್ರೀಕ್ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಸೇಂಟ್ ಆಂಥೋನಿ ಜಲಪಾತದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹಳಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ ಹಳಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ರೈಲುಮಾರ್ಗವು 1864ರಲ್ಲಿ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ನಿಂದ ಎಲ್ಕ್ ನದಿಯವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್. 1866ರಲ್ಲಿ ಮೋಡ, ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮದ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ನಿಂದ 1867ರಲ್ಲಿ ಹೊವಾರ್ಡ್ ಸರೋವರದವರೆಗೆ ಮತ್ತು 1869ರಲ್ಲಿ ವಿಲ್ಮಾರ್ವರೆಗೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಮಿಲ್ವಾಕೀ ರಸ್ತೆಯ ಮುಂಚಿನ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯಾದ ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ಸೆಂಟ್ರಲ್, 1865 ರಲ್ಲಿ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ನಿಂದ ಫೋರ್ಟ್ ಸ್ನೆಲ್ಲಿಂಗ್ಗೆ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಈ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಕ್ರಮೇಣ ಫಾರಿಬಾಲ್ಟ್, ಒವಾಟೊನ್ನಾ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟಿನ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಇದು ಅಯೋವಾ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟಿ ಮೆಕ್ಗ್ರೆಗರ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಸಂಧಿಸಿತು. ಈ ಸಂಪರ್ಕವು ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ನ ಪ್ರೈರೀ ಡು ಚಿಯೆನ್ ಮೂಲಕ ಮಿಲ್ವಾಕೀಗೆ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು, ಇದರ ಮೂಲಕ 1867ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 14ರಂದು ಸೇವೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1875ರಲ್ಲಿ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯು ಕುದುರೆ-ಎಳೆಯುವ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ರೂಪುಗೊಂಡಿತು. ಥಾಮಸ್ ಲೋರಿ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಟ್ವಿನ್ ಸಿಟಿ ರಾಪಿಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. 1889 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 18,000 ಕಿ. ಮೀ. ಗೆ ಬೆಳೆದಿದೆ. ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ನಲ್ಲಿನ ಆರಂಭಿಕ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಸೇಂಟ್ ಆಂಥೋನಿ ಜಲಪಾತ ಮತ್ತು ಅದು ಒದಗಿಸಿದ ವಿದ್ಯುತ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. 1848 ಮತ್ತು 1887ರ ನಡುವೆ, ಮಿನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಮರಗೆಲಸದಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿತು. 1856ರಲ್ಲಿ, ಗಿರಣಿಗಳು 12 ದಶಲಕ್ಷ ಬೋರ್ಡ್ ಅಡಿ (28,000 ಘನ ಮೀಟರ್) ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದವು. ಆ ಮೊತ್ತವು 1869ರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 91,000,000 ಬೋರ್ಡ್ ಅಡಿಗಳಿಗೆ (215,000 ಮೀ3) ಮತ್ತು 1899ರಲ್ಲಿ 960,000,000 ಬೋರ್ಡ್ ಅಡಿಗಳಿಗೆ (2,270,000 ಮೀ3) ಏರಿತು. ಈ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಜಲಪಾತದ ಮೇಲೆ ಕನಿಷ್ಠ 13 ಮರದ ಗಿರಣಿಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಮರದ ಗಿರಣಿಗಳು ಸಂಬಂಧಿತ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಬೆಂಬಲಿಸಿದವು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಮತ್ತು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವ ಗಿರಣಿಗಳು; ಕವಚಗಳು, ಬಾಗಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು; ಮತ್ತು ಚಿಗುರುಗಳು ಮತ್ತು ಮರದ ಬಕೆಟ್ಗಳ ತಯಾರಕರು. ಫೋರ್ಟ್ ಸ್ನೆಲ್ಲಿಂಗ್ ಸರ್ಕಾರಿ ಗಿರಣಿಯ ಹಿಂದಿನ ಹಿಟ್ಟು ಗಿರಣಿ ಉದ್ಯಮವು, ನಂತರ ಅದರ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನದ ಮೌಲ್ಯದಲ್ಲಿ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಮೀರಿಸಿತು. ಹಿಟ್ಟಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 1860ರಲ್ಲಿ ಇದ್ದು, ಅದು 1869ಕ್ಕೆ ಏರಿತು. 1866ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕ್ಯಾಡ್ವಾಲಾಡರ್ ಸಿ. ವಾಶ್ಬರ್ನ್ ಅವರ ಭವ್ಯವಾದ ಗಿರಣಿಯು ಆರು ಅಂತಸ್ತಿನ ಎತ್ತರವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಬಫಲೋದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಗಿರಣಿಯಾಗಿ ಪ್ರಚಾರಗೊಂಡಿತು. ಜಲಪಾತದಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಫೌಂಡರಿಗಳು, ಯಂತ್ರ ಅಂಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಜವಳಿ ಗಿರಣಿಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಸೇಂಟ್ ಆಂಥೋನಿ, ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ನಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿತ್ತು. ನೀರಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಕಳಪೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸೇಂಟ್ ಆಂಥೋನಿ ತನ್ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಕುಸಿತವನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಕೆಲವು ಜನರು ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಎರಡು ನಗರಗಳನ್ನು ವಿಲೀನಗೊಳಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ನಾಗರಿಕರ ಸಮಿತಿಯು 1866ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ನಗರಗಳನ್ನು ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿತು, ಆದರೆ 1867ರಲ್ಲಿ ಈ ವಿಷಯದ ಮೇಲಿನ ಮತವನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ 1867ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಗರವಾಗಿ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಯಿತು. ಈ ಎರಡು ನಗರಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನಸಂಖ್ಯೆ, ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯ ನೌಕಾಯಾನದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಮತ್ತು ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. 1886ರಲ್ಲಿ ರಿಚರ್ಡ್ ವಾರೆನ್ ಸಿಯರ್ಸ್ ಅವರು ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೇಲ್-ಆರ್ಡರ್ ವಾಚ್ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅದನ್ನು "ಆರ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಸಿಯರ್ಸ್ ವಾಚ್ ಕಂಪನಿ ", ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಚಿಕಾಗೋಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಿಯರ್ಸ್, ರೋಬಕ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಿಯರ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೇಂಟ್ ಆಂಥೋನಿ ಜಲಪಾತದ ಕುಸಿತದ ಬೆದರಿಕೆ ನಂತರ ಎರಡು ನಗರಗಳನ್ನು ಒಂದು ದುರಂತದಿಂದ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸುವತ್ತ ತಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಅದು ಜಲಪಾತವನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಅಳಿಸಿಹಾಕಿತು. ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಭೌಗೋಳಿಕ ರಚನೆಯು ಮೃದುವಾದ ಮರಳುಗಲ್ಲಿನ ರಚನೆಯ ಮೇಲೆ ಸುಣ್ಣದ ಕಲ್ಲಿನ ಗಟ್ಟಿಯಾದ, ತೆಳುವಾದ ಪದರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮರಳುಗಲ್ಲು ಸವೆದಾಗ, ಸುಣ್ಣದ ಕಲ್ಲಿನ ದೊಡ್ಡ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು ಬೀಳುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಜಲಪಾತವು ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಜಲಪಾತದಲ್ಲಿ ಗಿರಣಿ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮದ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಸವೆತದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಿತು. ದುರ್ಬಲವಾದ ಸುಣ್ಣದ ಕಲ್ಲಿನ ಹೊದಿಕೆ ಎಂದಾದರೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸವೆದರೆ, ಜಲಪಾತವು ನೀರಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸದ ರಾಪಿಡ್ಗಳಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈಸ್ಟ್ಮನ್ ಸುರಂಗವು ಹೆನ್ನೆಪಿನ್ ದ್ವೀಪದ ಕೆಳಗಿನಿಂದ, ಸುಣ್ಣದ ಕಲ್ಲಿನ ಕೆತ್ತನೆಯ ಕೆಳಗೆ, ನಿಕೊಲೆಟ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಜಲಪಾತದ ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಮರಳುಗಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ ಉತ್ಖನನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಟೈಲ್ರೇಸ್ ಸುರಂಗವಾಗಿತ್ತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 4,1869 ರಂದು, ಸುರಂಗವು ನಿಕೋಲೆಟ್ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಸುರಂಗದ ಮೇಲಿನ ಸುಣ್ಣದ ಕಲ್ಲಿನ ಮುಚ್ಚಳದಲ್ಲಿ ಒಂದು ರಂಧ್ರವು ಮುರಿದುಹೋಯಿತು. ನೀರಿನ ಪ್ರವಾಹವು ಹೆನ್ನೆಪಿನ್ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜಲಪಾತವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿತು. ರಂಧ್ರವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಭಾಗಶಃ ಯಶಸ್ವಿಯಾದವು. ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಡೈಕ್ (ಗೋಡೆ) ಅನ್ನು ಸುಣ್ಣದ ಕಲ್ಲಿನ ತೊಡೆಯ ಕೆಳಗಿನಿಂದ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಜಲಪಾತದಿಂದ ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಜಲಪಾತದ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಪ್ರಗತಿಯು ಒಂದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಮರದ ಏಪ್ರನ್ ಅನ್ನು ಮುಗಿಸಿ (ನಂತರ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು) ಜಲಪಾತದ ಅಂಚನ್ನು ಮತ್ತು ಆಧಾರವಾಗಿರುವ ಮರಳುಗಲ್ಲನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸ್ಪಿಲ್ ವೇ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿತು. ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಸುಣ್ಣದ ಕಲ್ಲು ಒದ್ದೆಯಾಗಿರಲು ಜಲಪಾತದ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಒಣಗುವುದರಿಂದ ಹವಾಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಸಹಾಯದಿಂದ ಈ ಕಾರ್ಯವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1884ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರವು ಈ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕಾಗಿ $615,000 ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದೆ, ಆದರೆ ಎರಡು ನಗರಗಳು $334,500 ಖರ್ಚು ಮಾಡಿವೆ. ಬಹುಶಃ ಜಲಪಾತದ ಪುನರ್ವಸತಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಬಂಧದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸೇಂಟ್ ಆಂಥೋನಿ ಮತ್ತು ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ನಗರಗಳು 1872ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 9ರಂದು ವಿಲೀನಗೊಂಡವು. ಸೇಂಟ್ ಆಂಥೋನಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ವೃತ್ತಪತ್ರಿಕೆಯು 1855 ರಲ್ಲಿ ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದಿದೆ, "ಮಿನ್ನೇಸೋಟ, ತನ್ನ ಮಣ್ಣು ಮತ್ತು ಗೋಧಿ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯ ಋತುಗಳ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆ ಮತ್ತು ಹಿಟ್ಟು ತಯಾರಿಕೆಗೆ ತನ್ನ ಸಾಟಿಯಿಲ್ಲದ ನೀರಿನ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಈ ಲೇಖನದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ಸಮಯ ದೂರವಿಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ಗಿರಣಿಗಳು, ಈಗ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ತಯಾರಾಗುತ್ತಿರುವ ಗೋಧಿಗಳಿಗಿಂತ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ನೋಟದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾದ ಗೋಧಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ ". 1876ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಜಲಪಾತದ ಕೆಳಗಿರುವ ನದಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹದಿನೆಂಟು ಹಿಟ್ಟು ಗಿರಣಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಗಿರಣಿಗಳು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಗಿರಣಿ ಕಲ್ಲುಗಳ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡವು, ಅದು ಧಾನ್ಯವನ್ನು ಪುಡಿಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಪಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹಿಟ್ಟನ್ನು ರುಬ್ಬುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಚಳಿಗಾಲದ ಗೋಧಿಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು, ಇದನ್ನು ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಬಿತ್ತಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅದರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಮಿಡ್ವೆಸ್ಟ್ನ ಕಠಿಣ ಚಳಿಗಾಲದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಚಳಿಗಾಲದ ಗೋಧಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಸಾಲ ನೀಡಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಆಳವಾದ ಹಿಮ ಮತ್ತು ಹಿಮದ ಹೊದಿಕೆಯ ಕೊರತೆಯು ಬೆಳೆಗಳನ್ನು ಕೊಂದಿತು. ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಬಿತ್ತಬಹುದಾಗಿದ್ದ ಮತ್ತು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕೊಯ್ಲು ಮಾಡಬಹುದಾಗಿದ್ದ ವಸಂತ ಋತುವಿನ ಗೋಧಿಯು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಬೆಳೆಯಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಗಿರಣಿ ತಂತ್ರಗಳು ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಗೋಧಿ ಕರ್ನಲ್ಗಳ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಹೊಟ್ಟುಗಳು ಗ್ರೈಂಡ್ಸ್ಟೋನ್ಗಳ ನಡುವೆ ಮುರಿಯುತ್ತವೆ. ಹಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ಲುಟೆನ್ ಮತ್ತು ಪಿಷ್ಟವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬೆರೆಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಹಿಟ್ಟು ಒರಟಾಗುತ್ತದೆ. ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಗಿರಣಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಮಿಡ್ಲಿಂಗ್ಸ್ ಪ್ಯೂರಿಫೈಯರ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವ ಮೂಲಕ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿದವು, ಇದು ಗಿರಣಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹಿಟ್ಟಿನಿಂದ ಸಿಪ್ಪೆಯನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಅವರು ಕ್ರಮೇಣ-ಕಡಿತ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸಹ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಪಿಂಗಾಣಿ, ಕಬ್ಬಿಣ ಅಥವಾ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಸುರುಳಿಗಳ ಸರಣಿಯ ನಡುವೆ ಧಾನ್ಯವನ್ನು ಪುಡಿಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು "ಪೇಟೆಂಟ್" ಹಿಟ್ಟಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು "ಬೇಕರ್" ಅಥವಾ "ಕ್ಲಿಯರ್" ಹಿಟ್ಟಿನ ಬೆಲೆಯನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಿತು, ಅದನ್ನು ಅದು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ವಾಶ್ಬರ್ನ್ ಗಿರಣಿಯು ಈ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು, ಆದರೆ ಪಿಲ್ಸ್ಬರಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಕಂಪನಿಗಳು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ವಾಶ್ಬರ್ನ್ನಿಂದ ದೂರ ಸೆಳೆಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಕಲು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಗ್ರೇಟ್ ಮಿಲ್ ವಿಪತ್ತು ಹಿಟ್ಟು ಉದ್ಯಮವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಬೆಳೆದಂತೆ, ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಘಟನೆಯು ಹಿಟ್ಟಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಮೇ 2,1878 ರಂದು, ಧಾನ್ಯದ ಧೂಳು ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡಾಗ ವಾಶ್ಬರ್ನ್ "ಎ" ಗಿರಣಿ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ಗ್ರೇಟ್ ಮಿಲ್ ಡಿಸಾಸ್ಟರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಈ ಸ್ಫೋಟವು ಹದಿನೆಂಟು ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಕೊಂದಿತು ಮತ್ತು ಮಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಹತ್ತಿರದ ಇತರ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ನಿವಾಸಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ವಾಶ್ಬರ್ನ್ "ಎ" ಮಿಲ್ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಇತರವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹದಿನೇಳು ಗಿರಣಿಗಳು ಮತ್ತೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಬಂದವು. ಪಿಲ್ಸ್ಬರಿ "ಎ" ಗಿರಣಿಯ ನಿರ್ಮಾಣವು ಗಿರಣಿಗಾರರು ಧೂಳು ಸಂಗ್ರಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಂತಹ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಸಹ ಪಡೆದರು. ನದಿಯ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಗಿರಣಿಯು ಪಿಲ್ಸ್ಬರಿ "ಎ" ಗಿರಣಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1880-1881 ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಲೆರಾಯ್ ಎಸ್. ಬಫಿಂಗ್ಟನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಪಿಲ್ಸ್ಬರಿ ಕಂಪನಿಯು ಸುಂದರವಾದ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಬಯಸಿದೆ. ಏಳು ಅಂತಸ್ತಿನ ಕಟ್ಟಡವು ತಳದಲ್ಲಿ ಆರು ಅಡಿ ದಪ್ಪದ ಕಲ್ಲಿನ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹದಿನೆಂಟು ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೇರ್ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಿಟ್ಟು ಗಿರಣಿಯಾಯಿತು. ಪಿಲ್ಸ್ಬರಿ "ಎ" ಗಿರಣಿಯು ಈಗ ವಾಶ್ಬರ್ನ್ "ಎ" ಗಿರಣಿಯೊಂದಿಗೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಹೆಗ್ಗುರುತಾಗಿದೆ. 1891ರಲ್ಲಿ, ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಕನ್ಸಾಲಿಡೇಟೆಡ್ ಮಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಅನೇಕ ಸಣ್ಣ ಗಿರಣಿಗಳನ್ನು ಒಂದು ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಘಟಕವಾಗಿ ಏಕೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. 1880 ಮತ್ತು 1930 ರ ನಡುವೆ, ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ರಾಷ್ಟ್ರವನ್ನು ಹಿಟ್ಟು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆಸಿತು, ಇದು "ಮಿಲ್ ಸಿಟಿ" ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ 1884ರಲ್ಲಿ ಬುಡಾಪೆಸ್ಟ್ಅನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ಹಿಟ್ಟು ಗಿರಣಿಯಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು ಮತ್ತು 1890ರಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು. 1900 ರಲ್ಲಿ, ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಗಿರಣಿಗಳು ರಾಷ್ಟ್ರದ ಧಾನ್ಯದ 14.1 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ರುಬ್ಬುತ್ತಿದ್ದವು, ಮತ್ತು 1915-16 ನಲ್ಲಿ, ಹಿಟ್ಟು ಉತ್ಪಾದನೆಯು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿ 1882 ರಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮೊದಲ ಕೇಂದ್ರ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು (ಅನೇಕ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವ) ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಅಪ್ಟನ್ ದ್ವೀಪದ ಜಲಪಾತದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಎಫ್. ಬ್ರಷ್ ನೇತೃತ್ವದ ಬ್ರಷ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಂಪನಿಯು ಐದು ಜನರೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿತು. ನಾಲ್ಕು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳ ಮೂಲಕ ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯನ್ನು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಅವೆನ್ಯೂನಲ್ಲಿರುವ ಅಂಗಡಿಗಳಿಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 30 ರಂದು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ನ ಆಪಲ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಲ್ಕನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸ್ಥಾವರಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 5,1882 ರಂದು ದೀಪಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿತು. ಕಂಪನಿಯು ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಲೈಟ್ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿತು, ಅದು ನಂತರ ಮಿನ್ನೆಗಾಸ್ಕೊ ಆಯಿತು ಮತ್ತು ಈಗ ಸೆಂಟರ್ಪಾಯಿಂಟ್ ಎನರ್ಜಿಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. 1895ರಲ್ಲಿ, ವಿಲಿಯಂ ಡೆ ಲಾ ಬ್ಯಾರೆ ಜಲಪಾತದಿಂದ ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಟ್ವಿನ್ ಸಿಟಿ ರಾಪಿಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಅವರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು, ಅದು ಆಗ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಉಗಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು 1897ರ ಮಾರ್ಚ್ 20ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ, 1906 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಹೆನ್ನೆಪಿನ್ ದ್ವೀಪ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಈ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಜನರಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಈ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಟ್ವಿನ್ ಸಿಟಿ ರ್ಯಾಪಿಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ಗೆ ಸಬ್ಲೇಟ್ ಮಾಡಿತು. ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಜನರಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ನಂತರ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಪವರ್ ಕಂಪನಿಯಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಈಗ ಎಕ್ಸೆಲ್ ಎನರ್ಜಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜಲಪಾತದಲ್ಲಿ ಮರದ ಗಿರಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಟ್ಟು ಗಿರಣಿಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ಗೆ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸೇವೆಯ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. 1868 ರಲ್ಲಿ, ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ಗೆ ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್, ಚಿಕಾಗೊ, ಮಿಲ್ವಾಕೀ, ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನಿಂದ ಮಾತ್ರ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಮಿಲ್ವಾಕೀ ಮತ್ತು ಚಿಕಾಗೋ ಮೂಲದ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಗಿರಣಿಗಳಿಂದ ಗೋಧಿಯನ್ನು ಬೇರೆಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ನಗರಗಳಿಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಗಿರಣಿಗಾರರು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಹಲವಾರು ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಗಿರಣಿಗಳ ಮಾಲೀಕರು ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆದರು, ಇದು ಲೇಕ್ ಸುಪೀರಿಯರ್ ಮತ್ತು ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಮೂಲಕ ಅಯೋವಾ ಗಡಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಜೇ ಕುಕ್ 1871 ರಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಕೆಟ್ಟ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು 1873ರ ಭೀತಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದವು ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮತ್ತು ಲೇಕ್ ಸುಪೀರಿಯರ್ ಮತ್ತು ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಜೇಮ್ಸ್ ಜೆ. ಹಿಲ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್, ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಎಂದು ಮರುಸಂಘಟಿಸಿದರು, ಇದು ನಂತರ ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯಾಯಿತು. ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾ ಮಾರ್ಗವು ಕೆಂಪು ನದಿ ಕಣಿವೆಗೆ ಹೋಗುವ ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಗೋಧಿ ಬೆಳೆಯುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ನ ಹಲವಾರು ಗಿರಣಿಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾದ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ನಿಲ್ದಾಣವು ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಹಿಲ್ ಅವರು ಹೊಸ ಡಿಪೊವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಅದನ್ನು ಅವರು ಇತರ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿತ್ತು. ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾದ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವು ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿಯ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ, ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತಲುಪಲು ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸ್ಟೋನ್ ಆರ್ಚ್ ಸೇತುವೆ 1883ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಯೂನಿಯನ್ ಡಿಪೊವನ್ನು 1885ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 25ರಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಮಿಲ್ವಾಕೀ ರಸ್ತೆಯು 1880 ರಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ನಿಂದ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ಗೆ "ಶಾರ್ಟ್ ಲೈನ್" ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗೆ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹೇಸ್ಟಿಂಗ್ಸ್ ಮತ್ತು ಡಕೋಟಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ನಿಂದ ಮಾಂಟೆವಿಡಿಯೊ, ಓರ್ಟನ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಅಬೆರ್ಡೀನ್, ಸೌತ್ ಡಕೋಟಾಗೆ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅವರು ಲೇಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹಿಯಾವಥಾ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ರೈಲ್ಯಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಅಂಗಡಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಡಿಪೊವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ದಿ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್, ಸಾಲ್ಟ್ ಸ್ಟೀ. ಮೇರಿ ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ರೈಲ್ವೆ 1883 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಸಾಲ್ಟ್ ಸ್ಟೀ ಮೂಲಕ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ. ಮೇರಿ, ಮಿಚಿಗನ್ ಮತ್ತು ಚಿಕಾಗೊವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುವುದು. ಇತರ ಉದ್ಯಮಗಳಾದ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಕಾಮರ್ಸ್ಅನ್ನು 1881ರಲ್ಲಿ ಧಾನ್ಯದ ವ್ಯಾಪಾರದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ರೈತರಿಗೆ ತಮ್ಮ ಗೋಧಿ, ಓಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜೋಳಕ್ಕೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಉತ್ತಮ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಪ್ರದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸುಗ್ಗಿಯ ಸಮಯಗಳಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ತಿರುವುಗಳು ವಕ್ರವಾಗಿದ್ದವು. 1883ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಹಾರ್ಡ್ ರೆಡ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಗೋಧಿಗಾಗಿ ಅದರ ಮೊದಲ ಭವಿಷ್ಯದ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು. "ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಕಾಮರ್ಸ್" ಎಂಬ ಪದವು ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಲಾಬಿ ಮಾಡುವ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಸಮಾನಾರ್ಥಕವಾಗಿರುವುದರಿಂದ 1947ರಲ್ಲಿ ಈ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಗ್ರೇನ್ ಎಕ್ಸ್ಚೇಂಜ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹಿಟ್ಟು ಗಿರಣಿ ಉದ್ಯಮವು ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿತು. ಗಿರಣಿಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾವರಗಳು ಮತ್ತು ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿನ ಹೂಡಿಕೆಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಬಂಡವಾಳದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಅನ್ನು "ವಾಯುವ್ಯದ ಆರ್ಥಿಕ ಕೇಂದ್ರ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಶಿಕ್ಷಣ ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯವು ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ರಾಜ್ಯವಾಗುವ ಏಳು ವರ್ಷಗಳ ಮೊದಲು, 1851ರಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ಶಾಸಕಾಂಗದಿಂದ ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧತಾ ಶಾಲೆಯಾಗಿ ಮಾನ್ಯತೆ ಪಡೆಯಿತು. ಅಮೆರಿಕದ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಣಕಾಸಿನ ತೊಂದರೆಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಬೇಕಾಯಿತು, ಆದರೆ ಜಾನ್ ಎಸ್. ಪಿಲ್ಸ್ಬರಿ ಅವರ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ, 1867ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ವಿಲಿಯಂ ವಾಟ್ಸ್ ಫೋಲ್ವೆಲ್ 1869ರಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಮೊದಲ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದರು. ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯವು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಎರಡು ಬ್ಯಾಚುಲರ್ ಆಫ್ ಆರ್ಟ್ಸ್ ಪದವಿಗಳನ್ನು 1873ರಲ್ಲಿ ನೀಡಿತು ಮತ್ತು 1888ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಡಾಕ್ಟರ್ ಆಫ್ ಫಿಲಾಸಫಿ ಪದವಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಸೇಂಟ್ ಆಂಥೋನಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ, ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿಯ ಪೂರ್ವ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಕ್ಯಾಂಪಸ್ ಆಗಿ ಬೆಳೆಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಕ್ಯಾಂಪಸ್ ಮತ್ತು 1960 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಕ್ಯಾಂಪಸ್ನ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಯಿತು. ಡೆಲಾಸಲ್ಲೆ ಪ್ರೌಢಶಾಲೆಯನ್ನು 1900ರಲ್ಲಿ ಆರ್ಚ್ಬಿಷಪ್ ಜಾನ್ ಐರ್ಲೆಂಡ್ ಕ್ಯಾಥೋಲಿಕ್ ಮಾಧ್ಯಮಿಕ ಶಾಲೆಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಇದರ ಆರಂಭಿಕ ಉದ್ದೇಶವು ವಾಣಿಜ್ಯ ಶಾಲೆಯಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ 1920 ರಲ್ಲಿ, ಪೋಷಕರು ಕಾಲೇಜು ಪೂರ್ವಭಾವಿ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಕೇಳುತ್ತಿದ್ದರು. ನಿಕೊಲೆಟ್ ದ್ವೀಪದ ಹಲವಾರು ಕಟ್ಟಡಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಶಾಲೆಯು 100 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ನಲ್ಲಿನ ಮೊದಲ ಉದ್ಯಾನವನವು 1857ರಲ್ಲಿ ನಗರಕ್ಕೆ ದಾನ ಮಾಡಲಾದ ಭೂಮಿಯಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಸಮುದಾಯವು ಅದರ ಉದ್ಯಾನವನಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಲು ಸುಮಾರು 25 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಬೋರ್ಡ್ ಆಫ್ ಟ್ರೇಡ್ ಮತ್ತು ಇತರ ನಾಗರಿಕ ನಾಯಕರು ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ಶಾಸಕಾಂಗವನ್ನು ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. 1883ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 27ರಂದು ಶಾಸಕಾಂಗವು ನಗರಕ್ಕೆ ಉದ್ಯಾನ ಜಿಲ್ಲೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸಲು ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿತು. ಉದ್ಯಾನವನಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಲಾ ಓಲ್ಮ್ಸ್ಟೆಡ್ನ ವಿನ್ಯಾಸ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಹಲವಾರು ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ಆರಂಭಿಕ ದೃಷ್ಟಿಯಾಗಿತ್ತು. ನಾಗರಿಕ ನಾಯಕರು ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಆಶಿಸಿದರು. ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಕೇಪ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಹೊರೇಸ್ ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅವರನ್ನು "ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ರೌಂಡ್ಸ್" ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಉದ್ಯಾನವನಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. 1885ರಲ್ಲಿ ವಿಲಿಯಂ ಎಸ್. ಕಿಂಗ್ ಅವರು ಹ್ಯಾರಿಯೆಟ್ ಸರೋವರವನ್ನು ನಗರಕ್ಕೆ ದಾನ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು 1888ರಲ್ಲಿ ಸರೋವರದ ಮೇಲಿನ ಮೊದಲ ಬ್ಯಾಂಡ್ಷೆಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1985ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಬ್ಯಾಂಡ್ಷೆಲ್, ಅದರ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿರುವ ಐದನೇಯದಾಗಿದೆ. ಮಿನ್ನೆಹಾಹಾ ಜಲಪಾತವನ್ನು 1889ರಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಾನವನವಾಗಿ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆನ್ರಿ ವ್ಯಾಡ್ಸ್ವರ್ತ್ ಲಾಂಗ್ ಫೆಲೋ ತನ್ನ ಮಹಾಕಾವ್ಯವಾದ ದಿ ಸಾಂಗ್ ಆಫ್ ಹಿಯಾವಥಾದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪಾತ್ರಕ್ಕೆ ಜಲಪಾತದ ಹೆಸರನ್ನು ಇಟ್ಟಿದ್ದಾನೆ. 1906ರಲ್ಲಿ, ಥಿಯೋಡೋರ್ ವಿರ್ತ್ ಅವರು ಉದ್ಯಾನವನದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರಾಗಿ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ಗೆ ಬಂದರು. ಅವರ ಅಧಿಕಾರಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಉದ್ಯಾನವನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 57 ಆಸ್ತಿಗಳಿಂದ 144 ಆಸ್ತಿಗಳಿಗೆ ಏರಿತು. ಮಿನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಸರಣಿಯ ಸರೋವರಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಆಯೋಜಿಸಲಾದ ಉದ್ಯಾನವನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು (ಸೀಡರ್ ಲೇಕ್, ಲೇಕ್ ಆಫ್ ದಿ ಐಲ್ಸ್, ಬೆಡೆ ಮಾಕಾ ಸ್ಕಾ, ಲೇಕ್ ಹ್ಯಾರಿಯೆಟ್, ಲೇಕ್ ಹಿಯಾವಥಾ ಮತ್ತು ಲೇಕ್ ನೊಕೊಮಿಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ) ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಉದ್ಯಾನವನದ ಯೋಜಕರಿಗೆ ಮಾದರಿಯಾಯಿತು. ಅವರು ಉದ್ಯಾನವನಗಳಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಮನರಂಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿದರು, ಬದಲಿಗೆ ಕೇವಲ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಮೆಚ್ಚುಗೆಗಾಗಿ ಉದ್ಯಾನವನಗಳನ್ನು ಮೀಸಲಿಟ್ಟರು. ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಸಮುದಾಯಕ್ಕೆ ಲಲಿತಕಲೆಗಳನ್ನು ತರಲು ಬದ್ಧರಾಗಿದ್ದ ಇಪ್ಪತ್ತೈದು ನಾಗರಿಕರಿಂದ 1883ರಲ್ಲಿ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಆರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಟ್ಟಡವು ನಿಯೋಕ್ಲಾಸಿಕಲ್ ರಚನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಮೆಕಿಮ್, ಮೀಡ್ ಮತ್ತು ವೈಟ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದೆ ಮತ್ತು 1915 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಇದು ನಂತರ 1974 ರಲ್ಲಿ ಕೆಂಜೊ ಟ್ಯಾಂಗೆ ಮತ್ತು 2006 ರಲ್ಲಿ ಮೈಕೆಲ್ ಗ್ರೇವ್ಸ್ ಅವರಿಂದ ಸೇರ್ಪಡೆಗೊಂಡಿತು. ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ವಾದ್ಯವೃಂದವು 1903ರಲ್ಲಿ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಸಿಂಫನಿ ವಾದ್ಯವೃಂದವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 1968 ರಲ್ಲಿ ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ಆರ್ಕೆಸ್ಟ್ರಾ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1974 ರಲ್ಲಿ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಡೌನ್ಟೌನ್ನಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನದೇ ಆದ ಕಟ್ಟಡವಾದ ಆರ್ಕೆಸ್ಟ್ರಾ ಹಾಲ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ವಾಕರ್ ಆರ್ಟ್ ಸೆಂಟರ್ ವಾಕರ್ ಆರ್ಟ್ ಗ್ಯಾಲರಿಯಿಂದ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು, ಇದನ್ನು 1927 ರಲ್ಲಿ ಶ್ರೀಮಂತ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿ ಬಾರನ್ ಥಾಮಸ್ ಬಾರ್ಲೋ ವಾಕರ್ ಅವರು ಅಪ್ಪರ್ ಮಿಡ್ವೆಸ್ಟ್ನ ಮೊದಲ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕಲಾ ಗ್ಯಾಲರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ವಾಕರ್ ಅವರು 1880ರ ದಶಕದಿಂದಲೂ ತಮ್ಮ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಕಲಾ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಸಾರ್ವಜನಿಕರನ್ನು ತಮ್ಮ ಮನೆಗೆ ಆಹ್ವಾನಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಮರಣದ ನಂತರ ತಮ್ಮ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವೆಯ ಗಮನವನ್ನು ಶಾಶ್ವತಗೊಳಿಸಲು ವಾಕರ್ ಆರ್ಟ್ ಗ್ಯಾಲರಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಇದು ಗ್ಯಾಲರಿ ತೆರೆದ ಕೂಡಲೇ ಸಂಭವಿಸಿತು. 1940ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಪಿ. ಎ. ಆರ್ಟ್ಸ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ನ ಆಶ್ರಯದಲ್ಲಿ, ಶ್ರೀಮತಿ ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ ವಾಕರ್ ಅವರ ಉಡುಗೊರೆಯು ಪಾಬ್ಲೊ ಪಿಕಾಸೊ, ಹೆನ್ರಿ ಮೂರ್, ಆಲ್ಬರ್ಟೊ ಗಿಯಾಕೊಮೆಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಇತರರ ಕೃತಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿದ ನಂತರ, ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವು ಆಧುನಿಕ ಕಲೆಯತ್ತ ತನ್ನ ಗಮನವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿತು. ಈ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವು 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಧುನಿಕ ಕಲೆಯ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ಗಮನವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು ಮತ್ತು ಈಗ ಯು. ಎಸ್ನ "ದೊಡ್ಡ ಐದು" ಆಧುನಿಕ ಕಲಾ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಚರ್ಚ್ಗಳ ಅವರ್ ಲೇಡಿ ಆಫ್ ಲೌರ್ಡೆಸ್ ಕ್ಯಾಥೋಲಿಕ್ ಚರ್ಚ್ ಅನ್ನು 1854ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ನಿರಂತರ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಚರ್ಚ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ಚರ್ಚ್ ಅನ್ನು ಮೂಲತಃ ಫಸ್ಟ್ ಯೂನಿವರ್ಸಲಿಸ್ಟ್ ಸೊಸೈಟಿಯಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ 1877 ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಥೋಲಿಕ್ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ಸಭೆಯು ಅದನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಕ್ಯಾಥೋಲಿಕ್ ಚರ್ಚ್ ಆಯಿತು. ಸೇಂಟ್ ಮೇರಿ ಬೆಸಿಲಿಕಾವನ್ನು 1907 ಮತ್ತು 1915 ರ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಹಿಂದೆ ತೋಟವಾಗಿತ್ತು, ನಂತರ ಪ್ರಾಣಿಶಾಸ್ತ್ರದ ಉದ್ಯಾನವಾಗಿತ್ತು. ಮೂಲತಃ ಪ್ರೋ-ಕ್ಯಾಥೆಡ್ರಲ್ ಆಫ್ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಚರ್ಚ್ನ ಯೋಜನೆಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಆರ್ಚ್ಬಿಷಪ್ ಜಾನ್ ಐರ್ಲೆಂಡ್ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿದರು, ಜೊತೆಗೆ ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ನ ಕ್ಯಾಥೆಡ್ರಲ್. ಅವರು ಪ್ಯಾರಿಸ್ನ ಎಕೋಲ್ ಡೆಸ್ ಬ್ಯೂಕ್ಸ್-ಆರ್ಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಎಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಮಾಸ್ಕರೆ ಅವರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು. ಮೊದಲ ಸಾಮೂಹಿಕ ಪ್ರಾರ್ಥನೆಯು 1914ರ ಮೇ 31ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ಚರ್ಚ್ ನಾಯಕರು ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಬಲಿಪೀಠವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬಯಸಿದ್ದರು, ಅವರು ನಿಭಾಯಿಸಬಹುದಾದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅಮೃತಶಿಲೆಯಿಂದ ಕರಕುಶಲವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಬೆಸಿಲಿಕಾ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಏರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1926 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬೆಸಿಲಿಕಾ ಆಯಿತು. ಈ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಬ್ಯೂಕ್ಸ್-ಆರ್ಟ್ಸ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಉದಾಹರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ನಗರ 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಮೊದಲ ಕೆಲವು ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಹಿಟ್ಟು ಗಿರಣಿ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪ್ರಾಬಲ್ಯದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, 1915-1916 ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಉತ್ತುಂಗವನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ. ಉಗಿ ಶಕ್ತಿಯ ಏರಿಕೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯು, ಸೇಂಟ್ ಆಂಥೋನಿ ಜಲಪಾತವು ನೀರಿನ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಿದ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು. ಡಕೋಟಾಗಳು ಮತ್ತು ಮಿನ್ನೇಸೋಟಾದ ಕೆಂಪು ನದಿ ಕಣಿವೆಯ ಗೋಧಿ ಹೊಲಗಳು ಸತತ ಗೋಧಿ ಬೆಳೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಮಣ್ಣಿನ ಬಳಲಿಕೆಯಿಂದ ಬಳಲತೊಡಗಿದವು, ಇದು ಗೋಧಿ ಎಲೆಯ ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಬೆಳೆ ರೋಗಗಳ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ದಕ್ಷಿಣದ ಬಯಲು ಪ್ರದೇಶದ ರೈತರು ಬ್ರೆಡ್ ಹಿಟ್ಟಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಕೆಂಪು ಚಳಿಗಾಲದ ಗೋಧಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕನ್ಸಾಸ್/ಕಾನ್ಸಾಸ್ ನಗರ ಪ್ರದೇಶವು ಗಿರಣಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಅಲ್ಲದೆ, ರೈಲು ರವಾನೆ ದರಗಳಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಬಫಲೋದಲ್ಲಿನ ಗಿರಣಿಗಾರರು ತಮ್ಮ ಹಿಟ್ಟನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿ ರವಾನಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ವಾಶ್ಬರ್ನ್-ಕ್ರಾಸ್ಬಿ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಪಿಲ್ಸ್ಬರಿಯಂತಹ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ವಾಶ್ಬರ್ನ್-ಕ್ರಾಸ್ಬಿ 1880ರಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದ ಬಹುಮಾನವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ ತಮ್ಮ ಹಿಟ್ಟನ್ನು "ಚಿನ್ನದ ಪದಕ" ಎಂದು ಬ್ರಾಂಡ್ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು "ಅಂತಿಮವಾಗಿ-ಈಗ ಏಕೆ ಅಲ್ಲ?" ಎಂಬ ಘೋಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಜಾಹೀರಾತು ನೀಡಿದರು. ಪಿಲ್ಸ್ಬರಿ ಅವರು "ಏಕೆಂದರೆ ಪಿಲ್ಸ್ಬರೀಸ್ ಬೆಸ್ಟ್" ಎಂಬ ತಮ್ಮ ಘೋಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ತಮ್ಮ ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆಸರು "ಪಿಲ್ಸ್ಬರೀಸ್ ಬೆಸ್ಟ್" ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿಕೊಂಡರು. ಉತ್ಪನ್ನದ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಲು ವಾಷ್ಬರ್ನ್-ಕ್ರಾಸ್ಬಿ ಬೆಟ್ಟಿ ಕ್ರೋಕರ್ ಎಂಬ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಅವರು 1924ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ರೇಡಿಯೋ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು "ವಾಶ್ಬರ್ನ್ ಕ್ರಾಸ್ಬಿ ಕಂಪನಿ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಸಿ. ಸಿ. ಓ. ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು. ವಾಶ್ಬರ್ನ್-ಕ್ರಾಸ್ಬಿ 1928 ರಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಇತರ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಗಿರಣಿ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ತಮ್ಮನ್ನು ಜನರಲ್ ಮಿಲ್ಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿತು. ಜನರಲ್ ಮಿಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪಿಲ್ಸ್ಬರಿ ಇಬ್ಬರೂ ಬೇಕಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಪಾಕವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹಿಟ್ಟು ಮಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿ ವೈವಿಧ್ಯಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಅವರು ಬಿಸ್ಕ್ವಿಕ್ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸಿದ ಆಹಾರಗಳಾದ ಗೋಧಿಗಳಂತಹ ಅರೆ-ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಆಹಾರಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1930ರ ನಂತರ, ಹಿಟ್ಟು ಗಿರಣಿಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ಮುಚ್ಚಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಖಾಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಅಥವಾ ಕೆಡವಲಾಯಿತು, ಗಿರಣಿಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಗಿರಣಿ ಕಾಲುವೆ ಮತ್ತು ಗಿರಣಿಯ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲುಗಳಿಂದ ತುಂಬಿಸಲಾಯಿತು. ಜಲಪಾತದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಕೊನೆಯ ಎರಡು ಗಿರಣಿಗಳೆಂದರೆ ವಾಶ್ಬರ್ನ್ "ಎ" ಗಿರಣಿ ಮತ್ತು ಪಿಲ್ಸ್ಬರಿ "ಎ" ಗಿರಣಿ. 1965ರಲ್ಲಿ, ಜನರಲ್ ಮಿಲ್ಸ್ ವಾಶ್ಬರ್ನ್ "ಎ" ಗಿರಣಿಯನ್ನು ತಮ್ಮ ಇತರ ಹಲವಾರು ಹಳೆಯ ಗಿರಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಿತು. ಹಿಯಾವಥಾ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಮಿಡ್ಟೌನ್ ಗ್ರೀನ್ವೇಯಂತಹ ನಗರದ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಾದ್ಯಂತದ ಎಲ್ಲಾ ಗಿರಣಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ರೈಲು ಬಳಕೆಯ ಬೇಡಿಕೆಯೂ ಕುಸಿಯಿತು. 1934ರಲ್ಲಿ, ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮುಷ್ಕರವು ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ನಗರವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿತು, ಗಮನಾರ್ಹ ಅಶಾಂತಿ ಉಂಟಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಷ್ಕರಗಾರರ ವಿರುದ್ಧ ಹಿಂಸಾಚಾರವೂ ನಡೆಯಿತು. ಇದು ನಗರದೊಳಗಿನ ಕಾರ್ಮಿಕ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಎರಡರ ಮೇಲೂ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. ನದಿಯ ಆರ್ಥಿಕ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು, ನಾಗರಿಕ ನಾಯಕರು ಬೀಗಗಳು ಮತ್ತು ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಮುಂದಾದರು, ಇದು ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸೇಂಟ್ ಆಂಥೋನಿ ಜಲಪಾತದ ಮೇಲೆ ಸಂಚರಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. 1937ರಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಬಂದರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಗೆ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಸಿನ ಅನುಮೋದನೆ ದೊರೆಯಿತು, ಆದರೆ 1950ರಿಂದ 1963ರವರೆಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಕೆಳ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಜಲಪಾತದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಗುಂಪಿನ ಬೀಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಅವರು ಜಲಪಾತವನ್ನು ಶಾಶ್ವತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಏಪ್ರನ್ನಿಂದ ಮುಚ್ಚಿದರು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಎರಡು ಕಮಾನುಗಳನ್ನು ಉಕ್ಕಿನ ಟ್ರಸ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸ್ಟೋನ್ ಆರ್ಚ್ ಸೇತುವೆಯ ವಿರೂಪಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಿರಿಟ್ ದ್ವೀಪದ ಉಳಿದ ಭಾಗವೂ ನಾಶವಾಯಿತು. ಧರ್ಮಾಂಧತೆ ಮತ್ತು ಭ್ರಷ್ಟಾಚಾರ 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಧರ್ಮಾಂಧತೆಯು ಹಿಡಿತ ಸಾಧಿಸಿತು, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅನೇಕ ದಶಕಗಳವರೆಗೆ-ಇಂದಿನವರೆಗೂ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಇದು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯದ್ದಾಗಿತ್ತು. 1910 ರಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಇತರ ಅಭಿವರ್ಧಕರು ನಕಲಿಸಿದ, ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಅಭಿವರ್ಧಕರೊಬ್ಬರು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಒಡಂಬಡಿಕೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದರು, ಅದು ಕೆಲವು ಜನಾಂಗಗಳು ಮತ್ತು ಜನಾಂಗೀಯ ಗುಂಪುಗಳಿಗೆ ನಿಷೇಧಾತ್ಮಕವಾಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಪಸಂಖ್ಯಾತರು ಈ ಆಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದುವುದನ್ನು ಅಥವಾ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿತು. 1953ರ ರಾಜ್ಯ ಕಾನೂನು ಮತ್ತು 1968ರ ಫೆಡರಲ್ ಫೇರ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಆಕ್ಟ್ ತಾರತಮ್ಯವನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿದವು, ಆದಾಗ್ಯೂ 2017ರಂತೆ ಅನೇಕ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ವ್ಯವಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಅಲ್ಪಸಂಖ್ಯಾತರ ವಿರುದ್ಧದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಇನ್ನೂ ಕಂಡುಬಂದಿವೆ. ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ 1880ರ ದಶಕದಿಂದ 1950ರ ದಶಕದವರೆಗೆ ಯೆಹೂದ್ಯ ವಿರೋಧಿ ಧೋರಣೆಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ನಗರವನ್ನು 1946ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾರಿ ಮೆಕ್ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಮತ್ತು 1959ರಲ್ಲಿ ಗುಂಥರ್ ಪ್ಲಾಟ್ ಅವರು "ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಯೆಹೂದ್ಯ ವಿರೋಧಿ ರಾಜಧಾನಿ" ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಗರದ ಯಹೂದಿಗಳನ್ನು ಅನೇಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಸದಸ್ಯತ್ವದಿಂದ ಹೊರಗಿಡಲಾಗಿತ್ತು, ಉದ್ಯೋಗದ ತಾರತಮ್ಯವನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ನೆರೆಹೊರೆಗಳಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಅನಪೇಕ್ಷಿತ ನಿವಾಸಿಗಳೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ನಲ್ಲಿನ ಯಹೂದಿಗಳಿಗೆ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ನ ಕೆಲವು ನೆರೆಹೊರೆಗಳಲ್ಲಿ ಮನೆಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಅವಕಾಶವಿರಲಿಲ್ಲ. 1940ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಮಿಡ್ವೆಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಯೆಹೂದ್ಯ ವಿರೋಧಿ ಮನೋಭಾವದ ಕೊರತೆ ಕಂಡುಬಂದಿತು. ಮೆಕ್ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ 1946ರಲ್ಲಿ ನೆರೆಯ ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ನಲ್ಲಿ ಯೆಹೂದ್ಯ ವಿರೋಧಿ ಮನೋಭಾವದ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು. ಕುಟುಂಬದ ಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ ಹರಡಿದ ಕು ಕ್ಲುಕ್ಸ್ ಕ್ಲಾನ್ ಬಹುತೇಕ ಭಾಗವು 1921ರಿಂದ 1923ರವರೆಗೆ ಮಾತ್ರ ನಗರದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1925 ರಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯದ ಸುಜನನಶಾಸ್ತ್ರದ ಕಾನೂನಿನ ಅಂಗೀಕಾರದಿಂದ, ಮತ್ತು ಪ್ರಗತಿಪರ ಯುಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಮಿನ್ನೇಸೋಟದ ನಾಗರಿಕರು ನಡವಳಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಐಟೆಲ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಮಾಲೀಕರು ಫರೀಬಾಲ್ಟ್ ರಾಜ್ಯ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಜನರನ್ನು ಕ್ರಿಮಿನಾಶಕಗೊಳಿಸಲು ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು. 1920 ಮತ್ತು 1930ರ ನಿಷೇಧದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ದರೋಡೆಕೋರರು ಮತ್ತು ಗುಂಪುಗಳು ನಗರದ ಪಾತಾಳವನ್ನು ಆಳಿದರು. ಕಿಡ್ ಕ್ಯಾನ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಇಸಾಡೋರ್ ಬ್ಲುಮೆನ್ಫೀಲ್ಡ್ ನೇತೃತ್ವದ ಯಹೂದಿ ದರೋಡೆಕೋರರು ಉತ್ತರ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಅನ್ನು ಆಳಿದರು, ಅವರು ಕೊಲೆಗಳು, ವೇಶ್ಯಾವಾಟಿಕೆ, ಮನಿ ಲಾಂಡರಿಂಗ್, ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಾಶ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಲಂಚಕ್ಕೂ ಸಹ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ ಪೊಲೀಸರ ಮುಖ್ಯ ಒ 'ಕಾನ್ನರ್ ಅವರು ಒ' ಕಾನ್ನರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಇದು ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿ ವಂಚಕರಿಗೆ ಆಶ್ರಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಪೊಲೀಸರಿಗೆ ತಲೆನೋವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಜಿ. "ಬಿಗ್ ಎಡ್" ಮೋರ್ಗನ್ ಎಂಬ ಐರಿಶ್ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಪೊಲೀಸ್ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಕಳ್ಳಸಾಗಣೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ಜೂಜಿನ ತಾಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಭ್ರಷ್ಟಾಚಾರವು ಎಂಪಿಡಿಗೆ ಹರಡಿತು. ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ನ ಭೂಗತ "ಗಾಡ್ಫಾದರ್" ಡ್ಯಾನಿ ಹೊಗನ್, ಮೋರ್ಗನ್ ಜೊತೆ ಮೈತ್ರಿ ಮಾಡಿಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರೂ ನಿಷೇಧ ಮತ್ತು ಹೊಗನ್ನ ಮರಣದ ತನಕ ಯಹೂದಿ ದರೋಡೆಕೋರರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ರಾಜಕೀಯ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಬದಲಾವಣೆಯ ಹುಬರ್ಟ್ ಹಂಫ್ರೆಯು 1940ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ರಾಜಕೀಯದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ಡೆಮಾಕ್ರಟಿಕ್ ಪಕ್ಷದ ಸಂಘಟಕರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ಫಾರ್ಮರ್-ಲೇಬರ್ ಪಕ್ಷವು ಡೆಮಾಕ್ರಟಿಕ್ ಪಕ್ಷದೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡರೆ ಪಕ್ಷದ ಯಶಸ್ಸಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಅವಕಾಶವಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಅರಿತುಕೊಂಡರು. ಪಕ್ಷದ ಇತರ ನಾಯಕರು ವಿಲೀನದ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಸಾವಿರಾರು ನಿಷ್ಠಾವಂತ ಮತದಾರರ ಬಲವನ್ನು ಗಳಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡ ಪಕ್ಷದ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ರೈತ-ಕಾರ್ಮಿಕ ಹೆಸರನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಹಂಫ್ರೆಯವರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಪಕ್ಷವು ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ಡೆಮಾಕ್ರಟಿಕ್-ಫಾರ್ಮರ್-ಲೇಬರ್ ಪಾರ್ಟಿ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಹಂಫ್ರೆ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1943ರಲ್ಲಿ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ನ ಮೇಯರ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿ, ಕೇವಲ ಆರು ಸಾವಿರ ಮತಗಳಿಂದ ಸೋತರು. ಅವರು 1945ರ ಚುನಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ನಗರದ ಕಾರ್ಮಿಕ ನಾಯಕರ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೆ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ನಗರದ ನಾಗರಿಕ ಹಕ್ಕುಗಳ ಆಯೋಗವನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರುವ ಭರವಸೆ ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ನಗರದ ಆಫ್ರಿಕನ್-ಅಮೆರಿಕನ್ ಸಮುದಾಯದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರು ಪ್ರದೇಶದ ಚರ್ಚುಗಳಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕ ಸದ್ಗುಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಭಾಷಣ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ನಗರದ ಮಧ್ಯಮ ವರ್ಗದವರಿಗೂ ಮನವಿ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು 1945 ರಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗಿನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಅಂತರದಿಂದ ಆಯ್ಕೆಯಾದರು. ಚುನಾಯಿತರಾದಾಗ, ಅವರು ತಕ್ಷಣವೇ ನಗರ ಸುಗ್ರೀವಾಜ್ಞೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು, ಅದು ಉದ್ಯೋಗದಾತರಿಂದ ಜನಾಂಗೀಯ ತಾರತಮ್ಯವನ್ನು ದಂಡಕ್ಕೆ ಒಳಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಸುದೀರ್ಘ ಚರ್ಚೆಯ ನಂತರ, ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಜನವರಿ 31,1947 ರಂದು 21 ರಿಂದ 3 ಅಂತರದಿಂದ ಸುಗ್ರೀವಾಜ್ಞೆಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು. ಈ ಸುಗ್ರೀವಾಜ್ಞೆಯು ರಾಷ್ಟ್ರದ ಮೊದಲ ಫೇರ್ ಎಂಪ್ಲಾಯ್ಮೆಂಟ್ ಪ್ರಾಕ್ಟೀಸಸ್ ಆರ್ಡಿನೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಅರ್ಬನ್ ಲೀಗ್ನ ಒತ್ತಡವು ಸುಗ್ರೀವಾಜ್ಞೆಯ ಮೊದಲ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಆಫ್ರಿಕನ್ ಅಮೆರಿಕನ್ನರಿಗೆ ಉದ್ಯೋಗಾವಕಾಶಗಳನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಉದ್ಯೋಗ ತಾರತಮ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ದಂಡ ವಿಧಿಸುವಲ್ಲಿ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಅನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರದ ನಾಯಕನಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಮಿಲ್ವಾಕೀ ಮತ್ತು ಚಿಕಾಗೋದಲ್ಲಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾದ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಫೇರ್ ಎಂಪ್ಲಾಯ್ಮೆಂಟ್ ಆರ್ಡಿನೆನ್ಸ್ ನಗರದ ಹೊಸದಾಗಿ ರಚಿಸಲಾದ ಫೇರ್ ಎಂಪ್ಲಾಯ್ಮೆಂಟ್ ಪ್ರಾಕ್ಟೀಸಸ್ ಕಮಿಷನ್ (ಎಫ್ಇಪಿಸಿ) ಗೆ ದಂಡ ವಿಧಿಸಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಉದ್ಯೋಗ ತಾರತಮ್ಯವನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದ ಉದ್ಯೋಗದಾತರಿಗೆ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆಯನ್ನೂ ವಿಧಿಸುವ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ನೀಡಿತು. ದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಸ್ಟೋರ್ಗಳು ನಾಗರಿಕ ಹಕ್ಕುಗಳ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಕಂಡವು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಫ್ರಿಕನ್-ಅಮೆರಿಕನ್ನರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಜನಾಂಗೀಯ ಮತ್ತು ಜನಾಂಗೀಯ ಪೂರ್ವಾಗ್ರಹದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ನಗರ ಪೊಲೀಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನಗರ ಅಶಾಂತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹಂಫ್ರೆ ಗುರುತಿಸಿದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅಲ್ಪಸಂಖ್ಯಾತ ನೆರೆಹೊರೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಪಾದ್ರಿಗಳು, ಶಿಕ್ಷಕರು, ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ಇತರ ನೆರೆಹೊರೆಯ ನಾಯಕರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರಲು ಅವರು ನಗರದ ಪೊಲೀಸ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಿಗೆ ಸೂಚನೆ ನೀಡಿದರು. ಇದು ಪೂರ್ವಗ್ರಹದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಮರು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದಾದ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿ ಅದರ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು, ಕೇವಲ ಜೀವನದ ಸತ್ಯವನ್ನು ಲಘುವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ನಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕ ಹಕ್ಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಂಫ್ರೆಯವರ ಪ್ರಗತಿಯು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು, ಅನೇಕ ನಗರಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ನಾಗರಿಕ ಹಕ್ಕುಗಳ ಆಯೋಗಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ವಿಚಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. 1947 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಎದುರಾಳಿಯ 52,000 ಮತಗಳಿಗಿಂತ 102,000 ಮತಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರು ಚುನಾಯಿತರಾದರು. 1948 ರ ಡೆಮಾಕ್ರಟಿಕ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕನ್ವೆನ್ಷನ್ನ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯಾಗಿ, ಅವರು ಬಲವಾದ ನಾಗರಿಕ ಹಕ್ಕುಗಳ ಕರೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ತಮ್ಮ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಹೇಳಿದರು, "ನಿಮಗೆ ಹೇಳುವವರು ಇದ್ದಾರೆ-ನಾವು ನಾಗರಿಕ ಹಕ್ಕುಗಳ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ತರಾತುರಿಯಲ್ಲಿ ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು 172 ವರ್ಷ ತಡವಾಗಿ ಬಂದಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳುತ್ತೇನೆ. ನಾಗರಿಕ ಹಕ್ಕುಗಳ ಈ ವಿಷಯವು ರಾಜ್ಯದ ಹಕ್ಕುಗಳ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುವವರು ಇದ್ದಾರೆ. ಡೆಮಾಕ್ರಟಿಕ್ ಪಕ್ಷವು ರಾಜ್ಯದ ಹಕ್ಕುಗಳ ನೆರಳಿನಿಂದ ಹೊರಬಂದು ಮಾನವ ಹಕ್ಕುಗಳ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಸೂರ್ಯನ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ನಡೆಯುವ ಸಮಯ ಬಂದಿದೆ ". ಹಂಫ್ರೆ 1948ರ ಚುನಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸೆನೆಟ್ಗೆ ಆಯ್ಕೆಯಾದರು ಮತ್ತು 1965ರಿಂದ 1969ರವರೆಗೆ ಯು. ಎಸ್. ನ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷರು ಸೇರಿದಂತೆ ಮಿನ್ನೇಸೋಟದ ಪ್ರಮುಖ ರಾಜಕಾರಣಿಯಾಗಿ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ನಂತರ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಶಾಲಾ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ 20 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಹ್ಯಾರಿ ಡೇವಿಸ್, 1971ರಲ್ಲಿ ಮೇಯರ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು, ಪ್ರಮುಖ ರಾಜಕೀಯ ಪಕ್ಷವೊಂದು ಬೆಂಬಲಿಸಿದ ನಗರದ ಮೊದಲ ಕಪ್ಪು ಮೇಯರ್ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯಾದರು. ಬಿಳಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವಾದಿಗಳು ಇನ್ನೂ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ನಲ್ಲಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಅಭಿಯಾನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರ ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿದಿನ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕುತ್ತಿದ್ದರು. ಪೊಲೀಸ್ ಇಲಾಖೆಯು ಅವರ ಮನೆಗೆ ಕಾವಲು ಕಾಯುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಎಫ್ಬಿಐ ಅವರಿಗೆ ರಕ್ಷಣಾ ನಾಯಿಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು. ಹಂಫ್ರೆ, ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಎಮ್. ಫ್ರೇಸರ್ ಮತ್ತು ವಾಲ್ಟರ್ ಮೊಂಡೇಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಬಿಳಿಯ ರಾಜಕಾರಣಿಗಳಿಂದಲೂ ಡೇವಿಸ್ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಇಪ್ಪತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಆಫ್ರಿಕನ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ಮೇಯರ್ ಶರೋನ್ ಸಾಯ್ಲೆಸ್ ಬೆಲ್ಟನ್ ಅವರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಅವರು ನಗರದ ಏಕೈಕ ಬಿಳಿಯೇತರ ಮೇಯರ್ ಆಗಿದ್ದಾರೆ. 1968ರಲ್ಲಿ, ಡೆನ್ನಿಸ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲೈಡ್ ಬೆಲ್ಲೆಕಾರ್ಟ್ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಮೆರಿಕನ್ನರ ನಾಗರಿಕ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಅಮೆರಿಕನ್ ಇಂಡಿಯನ್ ಮೂವ್ಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದವರಲ್ಲಿ ಸೇರಿದ್ದರು. 1900ರ ಜನಗಣತಿಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 2,00,000 ಇದ್ದ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ನಗರವು 1950ರಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾದ 521,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಏರಿತು. ನಗರದ ಪ್ರಮುಖ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಭಾಗಶಃ ಸಂಘಟಿತ ಖಾಸಗಿ ಬೀದಿ ಕಾರು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿತ್ತು. 1920ರ ವೇಳೆಗೆ 140 ದಶಲಕ್ಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ, ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ಗಳು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ನಿಂದ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಪ್ರಮುಖ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿದವು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನೆರೆಹೊರೆಯ ವಸತಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಶತಮಾನದ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ಗೆ ನೆರೆಯ ಹಳ್ಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಣಗಳಿಂದ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಇದು ತರುವಾಯ ಇಂದಿನ ಆಂತರಿಕ ವಲಯ ಉಪನಗರಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಟ್ವಿನ್ ಸಿಟಿ ರಾಪಿಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮತ್ತು 1949 ರವರೆಗೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ತಮ್ಮ ಲಾಭವನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸುಧಾರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಮರುಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದೊಂದಿಗೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1949 ರಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಹೂಡಿಕೆದಾರ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಗ್ರೀನ್ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೇಲೆ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1958 ರ ವೇಳೆಗೆ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಸ್ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಈ ನೀತಿಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕರನ್ನು ದೂರಮಾಡಿದವು ಮತ್ತು 1951ರಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಪದಚ್ಯುತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅವರ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದ ಫ್ರೆಡ್ ಒಸ್ಸನ್ನಾ ಅವರು ಸೇವೆಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಸ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಜೂನ್ 19,1954 ರಂದು, ಕೊನೆಯ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ತನ್ನ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1954ರಲ್ಲಿ ತೆಗೆದ ಒಂದು ಛಾಯಾಚಿತ್ರವು, ಜೇಮ್ಸ್ ಟೌಲಿ ಫ್ರೆಡ್ ಒಸ್ಸನ್ನಾಗೆ ಒಂದು ಚೆಕ್ ಅನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬೀದಿ ಕಾರು ಸುಟ್ಟುಹೋಗಿದೆ. ನಂತರ, ಒಸ್ಸನ್ನಾ ಮತ್ತು ಅವರ ಸಹಚರರು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಲಾಭಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಲೂಟಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದು ಪತ್ತೆಯಾಯಿತು. ಲೇಕ್ ಬೆಡೆ ಮಾಕಾ ಸ್ಕಾ ಮತ್ತು ಲೇಕ್ ಹ್ಯಾರಿಯೆಟ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗವನ್ನು ಈಗ ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಡೌನ್ಟೌನ್ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಅನ್ನು ಮರುರೂಪಿಸುವುದು ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿತ್ತು. ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಸಿಟಿ ಹಾಲ್ (ಇದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆನ್ನೆಪಿನ್ ಕೌಂಟಿ ಕೋರ್ಟ್ಹೌಸ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು) 1888ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವಾದಂದಿನಿಂದ 1929ರವರೆಗೆ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ನ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಕಟ್ಟಡವಾಗಿತ್ತು. 1890 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಪುರಸಭೆಯ ಸುಗ್ರೀವಾಜ್ಞೆಯು ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಿಸಲಾಯಿತು. 1915 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ-ಸೂ ಲೈನ್ ಕಟ್ಟಡದ ನಿರ್ಮಾಣವು ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಕಳವಳವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಸಿವಿಕ್ ಮತ್ತು ಕಾಮರ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ನ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ 125 ಅಡಿ (ಹನ್ನೆರಡು ಅಂತಸ್ತು) ಮಿತಿಯನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಯಿತು. 1929ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಇಪ್ಪತ್ತೇಳು ಅಂತಸ್ತಿನ ರಾಂಡ್ ಟವರ್, ಎತ್ತರದ ಮಿತಿಯ ಮುಂದಿನ ಪ್ರಮುಖ ಸವಾಲಾಗಿತ್ತು. 1929ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೂವತ್ತೆರಡು ಅಂತಸ್ತಿನ ಫೋಶೆ ಗೋಪುರವು 1971ರವರೆಗೆ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ನ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಕಟ್ಟಡವಾಗಿತ್ತು. ಇದರ ನಿರ್ಮಾಪಕರಾದ ವಿಲ್ಬರ್ ಫೋಶೇ ಅವರು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಸ್ಮಾರಕದ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಗೋಪುರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕೆಂದು ಬಯಸಿದ್ದರು. ಅವರು ಜಾನ್ ಫಿಲಿಪ್ ಸೌಸಾ ರಚಿಸಿದ ಮೆರವಣಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಅದ್ದೂರಿ ಸಮರ್ಪಣೆ ಸಮಾರಂಭವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಸುಮಾರು ಆರು ವಾರಗಳ ನಂತರ, 1929ರ ವಾಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಫೋಶೇ ತನ್ನ ಸಂಪತ್ತನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡನು. ಸೋಸಾ ಅವರಿಗೆ ನೀಡಿದ ಫೋಶೆಯವರ 20,000 ಡಾಲರ್ ಚೆಕ್ ಬೌನ್ಸ್ ಆಯಿತು, ಮತ್ತು ಸಾಲವನ್ನು ಮರುಪಾವತಿಸುವವರೆಗೆ ಬೇರೆ ಯಾರೊಬ್ಬರೂ ಮೆರವಣಿಗೆಯನ್ನು ಆಡುವುದನ್ನು ಸೋಸಾ ನಿಷೇಧಿಸಿದಳು. ಮಹಾ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಟ್ಟಡಗಳು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದವು. ಸುದೀರ್ಘ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯ ನಂತರ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ಗೆ ಮರಳಿದ ಬರಹಗಾರ ಸಿಂಕ್ಲೇರ್ ಲೆವಿಸ್, "ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ತುಂಬಾ ಕೊಳಕು. ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳು ಗಾಯದ ಗುರುತುಗಳಂತೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಕಿರಿದಾದ, ಕೊಳೆತ, ಕೊಳಕು, ದುರ್ಬಲವಾಗಿವೆ, ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧದಲ್ಲಿ ಅನಿಯಮಿತವಾಗಿವೆ-ಕೆಟ್ಟ ಹಲ್ಲುಗಳ ಗುಂಪು. ಒಂದು ದಶಕದ ನಂತರ, ಡೌನ್ಟೌನ್ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ನಗರ ನವೀಕರಣ ಮತ್ತು ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದ ಆಮೂಲಾಗ್ರವಾಗಿ ಮರುರೂಪಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ನಿವಾಸಿಗಳು ಉಪನಗರಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ನ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರದಾದ್ಯಂತದ ಡೌನ್ಟೌನ್ಗಳು ಸಾಯುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಲೀ ಕಾರ್ಬೂಸಿಯರ್ನಂತಹ ನಗರ ಯೋಜಕರು, ಸಂಪೂರ್ಣ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಉಗ್ರಾಣಗಳನ್ನು ಬಲವಂತವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಡೌನ್ಟೌನ್ಗಳನ್ನು ಆಮೂಲಾಗ್ರವಾಗಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕೆಂದು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. 1949ರ ಫೆಡರಲ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಆಕ್ಟ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಹಣವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು, ಮತ್ತು ನಗರದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು "ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ" ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವನ್ನು ಉದಾರವಾಗಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಿದರು. 1956 ರ ಫೆಡರಲ್ ಏಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಕಾಯಿದೆಯು ಅಂತರರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಹಣವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು, ಇದು ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೆನ್ನೆಪಿನ್ ಮತ್ತು ನಿಕೋಲೆಟ್ ಅವೆನ್ಯೂಗಳ ಛೇದಕದ ಸುತ್ತ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾದ ಗೇಟ್ವೇ ಜಿಲ್ಲೆಯು ನಗರ ನವೀಕರಣದ ಪ್ರಮುಖ ಅಪಘಾತವಾಗಿದೆ. ಈ ನೆರೆಹೊರೆಯು ಅಗ್ಗದ ಹೋಟೆಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ಲೋಫ್ಹೌಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೊಳೆಗೇರಿ ಎಂದು ಹೆಸರಾಗಿತ್ತು. 1955ರಲ್ಲಿ ಜನರಲ್ ಮಿಲ್ಸ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯನ್ನು ಗೋಲ್ಡನ್ ವ್ಯಾಲಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದಾಗ, ನಗರ ಯೋಜಕರು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಗೇಟ್ವೇ ಜಿಲ್ಲಾ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಕೆಡವಲೂ ಸೇರಿತ್ತು. 1957 ಮತ್ತು 1965ರ ನಡುವೆ, ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಕಟ್ಟಡ ಮತ್ತು ಕಾಸೋಟಾ ಕಟ್ಟಡ ಸೇರಿದಂತೆ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ನಗರದ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ನಗರದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು, ನೆರೆಹೊರೆಗಳು ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ವಸತಿ ದಾಸ್ತಾನು ನಷ್ಟವಾಯಿತು. 1963 ಮತ್ತು 1975ರ ನಡುವೆ, ನಗರದ ದಕ್ಷಿಣ ಗಡಿಯಿಂದ ಅದರ ಈಶಾನ್ಯ ಮೂಲೆಯವರೆಗೆ ಅಂತರರಾಜ್ಯ 35W, ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ ಗಡಿಯಿಂದ ಡೌನ್ಟೌನ್ಗೆ ಅಂತರರಾಜ್ಯ 94 ಮತ್ತು ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕ್ರಾಸ್ಟೌನ್ (ಕೌಂಟಿ ರಸ್ತೆ 62, ನಂತರ ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ 62 ಆಯಿತು) ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಯು. ಎಸ್. ಹೆದ್ದಾರಿ 12ರಿಂದ ನಗರದ ಉತ್ತರ ಗಡಿಯವರೆಗಿನ ಅಂತರರಾಜ್ಯ 94ರ ಉಳಿದ ಭಾಗವು 1982ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಹೆದ್ದಾರಿ 12ನ್ನು ನಂತರ 1992ರಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಜ್ಯ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಅಂತರರಾಜ್ಯ 394 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗಗಳು ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಲವಾರು ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ 55, ಡೌನ್ಟೌನ್ನಿಂದ ಫೋರ್ಟ್ ಸ್ನೆಲ್ಲಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್-ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದವರೆಗೆ ಆಗ್ನೇಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ನೆರೆಹೊರೆಯವರ ವಿರೋಧದಿಂದಾಗಿ ನವೀಕರಣವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತೆಯೇ, ಉದ್ದೇಶಿತ ಅಂತರರಾಜ್ಯ 335 ಈಶಾನ್ಯ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ನ ಅಂತರರಾಜ್ಯ 35 ಡಬ್ಲ್ಯೂ ನಿಂದ ಡೌನ್ಟೌನ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಅಂತರರಾಜ್ಯ 94 ರ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ನೆರೆಹೊರೆಯವರ ವಿರೋಧದಿಂದಾಗಿ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಹ ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಗೇಟ್ವೇ ಜಿಲ್ಲೆಯ ನಾಶವು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಅಂತರವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದೆಯಾದರೂ, ಇತರ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಅದನ್ನು ಮರುರೂಪಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಕೈಲೈನ್ ಅನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ 1968ರಲ್ಲಿ ನಿಕೊಲೆಟ್ ಮಾಲ್ನ ನಿರ್ಮಾಣವೂ ಒಂದು. ಹಿಂದೆ ನಿಕೊಲೆಟ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ, ಕೇಂದ್ರ ವ್ಯವಹಾರದೊಳಗಿನ ಭಾಗವು ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಗೆ ಮರದ ಸಾಲುಗಳುಳ್ಳ ಮಾಲ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು. ಈ ಮಾಲ್ ಒಂದು ರೀತಿಯ ರೇಖೀಯ ಉದ್ಯಾನವನವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಮರಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರಂಜಿಗಳು ಮತ್ತು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ರೈತರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ನಗರದ ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. 1974ರಲ್ಲಿ ಐ. ಡಿ. ಎಸ್. ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ತೆರೆದಾಗ ಆಕಾಶರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ನಾಟಕೀಯ ಬದಲಾವಣೆಯಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ, ಇದು ಹಿಂದಿನ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಕಟ್ಟಡವಾದ ಫೋಶೆ ಗೋಪುರವನ್ನು ಕುಬ್ಜಗೊಳಿಸಿತು. ಡೌನ್ಟೌನ್ಗೆ ಇತರ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ 1983ರಲ್ಲಿ ಈಗ 33 ಸೌತ್ ಸಿಕ್ಸ್ತ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಮಲ್ಟಿಫುಡ್ಸ್ ಟವರ್, 1988ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮತ್ತು ಈಗ ವೆಲ್ಸ್ ಫಾರ್ಗೋ ಸೆಂಟರ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡಿರುವ ನಾರ್ವೆಸ್ಟ್ ಸೆಂಟರ್, ಈ ಹಿಂದೆ 1985ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಪೈಪರ್ ಜಾಫ್ರೇ ಎಂಬ ಕ್ಯಾಂಪ್ಬೆಲ್ ಮಿಥುನ್ ಟವರ್ ಮತ್ತು 1992ರಲ್ಲಿ ಫಸ್ಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕ್ಯಾಪೆಲ್ಲಾ ಟವರ್ ಸೇರಿವೆ. 1982ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಮತ್ತು 2014ರಲ್ಲಿ ಕೆಡವಲ್ಪಟ್ಟ ಹಬರ್ಟ್ ಎಚ್. ಹಂಫ್ರೆ ಮೆಟ್ರೋಡೋಮ್, ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ವೈಕಿಂಗ್ಸ್ಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಈ ಹಿಂದೆ ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ಟ್ವಿನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೋಫರ್ಸ್ ಫುಟ್ಬಾಲ್ ತಂಡಕ್ಕೆ ಆತಿಥ್ಯ ವಹಿಸಿತ್ತು. ಈಗ ಈ ತಾಣದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಬ್ಯಾಂಕ್ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣವಿದೆ, ಇದು ಸೂಪರ್ ಬೌಲ್ ಎಲ್ಐಐ ಮತ್ತು 2019ರ ಫೈನಲ್ ಫೋರ್ನ ಆತಿಥೇಯ ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ವೈಕಿಂಗ್ಸ್ಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. 1990ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಡೌನ್ಟೌನ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಕೊನೆಯ ಅಲೆಯು ಟಾರ್ಗೆಟ್, ಅಮೆರಿಪ್ರೈಸ್ ಫೈನಾನ್ಷಿಯಲ್ ಮತ್ತು ಎಟಿ & ಟಿಗಳಂತಹ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ 40 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಂತಸ್ತುಗಳ ಗೋಪುರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಗಗನಚುಂಬಿ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಪಾರ್ಸೆಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ತುಂಬಿತ್ತು. ಲಂಬವಾದ ವಸತಿ ಸೌಕರ್ಯಗಳೂ ಸಹ ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದವು. 1970 ರ ದಶಕದ ಕಾಂಡೋ ಉತ್ಕರ್ಷವು ಹಿಂದಿನ ಗಿರಣಿ ಜಿಲ್ಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಡೌನ್ಟೌನ್ ವೆಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅನೇಕ ವಿವೇಚನಾಯುಕ್ತ ಎತ್ತರದ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಂದ ಆವರಿಸಿತು. ರಿವರ್ಸೈಡ್ ಪ್ಲಾಜಾ, ಹಿಂದೆ ಸೀಡರ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ವೆಸ್ಟ್, 1973 ರಲ್ಲಿ ಆರು ಗೋಪುರಗಳ ಮಿಶ್ರ-ಆದಾಯದ ಸ್ವಾವಲಂಬಿ ನಗರ ಗ್ರಾಮವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಇದು ಮೂಲತಃ ಹೆಚ್ಚು ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಡೌನ್ಟೌನ್ನ ಹೊರಗಿನ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆ ಅವಧಿಯ ಸರಳ ಆಧುನಿಕ ಮತ್ತು ಕ್ರೂರ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಶೈಲಿಗಳು 1990 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದಿಂದ 2000 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿದ್ದವು, ಇದು ವಿವಿಧ ಬಣ್ಣಗಳು ಮತ್ತು ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ವಿಷಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಮುಖ ವಸತಿ ಗೋಪುರಗಳನ್ನು ಸ್ಕೈಲೈನ್ಗೆ ತಂದಿತು. ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ಒಂದು ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ಲೈಲ್ ನಿವಾಸವು ಆರ್ಟ್ ಡೆಕೊ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 41 ಮಹಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸ್ಕೈಲೈನ್ಗೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಗಿದೆ. ಗ್ರಾಂಟ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕೈಸ್ಕೇಪ್, 27-28 ಮಹಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಷ್ಟು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ದಕ್ಷಿಣದ ಸ್ಕೈಲೈನ್ ಅನ್ನು ಎಲಿಯಟ್ ಪಾರ್ಕ್ ನೆರೆಹೊರೆಯವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ. ಎರಡು ವೈರುಧ್ಯಗಳು ಕೆಂಪು ಇಟ್ಟಿಗೆ ಅನುಪಾತಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿದ್ದರೆ, ಇನ್ನೊಂದು ಆಧುನಿಕ ಗಾಜಿನಲ್ಲಿದೆ. 2004ರ ಜೂನ್ 26ರಂದು ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಲಘು ರೈಲು ತನ್ನ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾದ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ 55ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಆಗ್ನೇಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ (ಇದನ್ನು ಹಿಯಾವಥಾ ಅವೆನ್ಯೂ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ), ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಿನ್ನೆಹಾಹಾ ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಲೂಮಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮಾಲ್ ಆಫ್ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್-ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. 2014ರಲ್ಲಿ, ಗ್ರೀನ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಅನ್ನು ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ ಮತ್ತು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ತೊರೆದಾಗ, ನದಿಯ ಮುಂಭಾಗವು ವಾಸಿಸಲು, ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಶಾಪಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಒಂದು ತಾಣವಾಗಬಹುದೆಂದು ಜನರು ಕ್ರಮೇಣ ಅರಿತುಕೊಂಡರು. ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ರಿಕ್ರಿಯೇಶನ್ ಬೋರ್ಡ್ ನಿಕೊಲೆಟ್ ದ್ವೀಪದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗ, ಬೂಮ್ ದ್ವೀಪದ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ರಿವರ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಕಾರಿಡಾರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ನದಿಯ ದಡದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಈ ಆಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಹಾದಿಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಾನವನಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಇದು ನದಿಯ ಮುಂಭಾಗದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಖಾಸಗಿ ಭೂಮಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿತು, ಇದು ಹೊಸ ಮಿಲ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ನೆರೆಹೊರೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ಸ್ಟೋನ್ ಆರ್ಚ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 1994 ರಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು ಜಾಡು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಆಂಥೋನಿ ಜಲಪಾತದ ವ್ಯಾಪಕ ನೋಟವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಹಳೆಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಬಳಕೆಗಳಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ವಿಟ್ನಿ ಹೋಟೆಲ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಮಿಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ನಾರ್ತ್ ಸ್ಟಾರ್ ಲೋಫ್ಟ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಿನ ನಾರ್ತ್ ಸ್ಟಾರ್ ವೂಲೆನ್ ಮಿಲ್ಸ್ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಬಳಕೆಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಸೇಂಟ್ ಆಂಥೋನಿ ಮೈನ್ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಕಾಂಡೋಮಿನಿಯಂ ಮತ್ತು ಟೌನ್ಹೌಸ್ ಯೋಜನೆಗಳಂತಹ ಇತರ ಯೋಜನೆಗಳು ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಸೇಂಟ್ ಆಂಥೋನಿ ಜಲಪಾತದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಬದುಕುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ನದಿಯ ಮುಂಭಾಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಗರ ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರವು 1860 ಮತ್ತು 1870 ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಿಟ್ಟು ಗಿರಣಿಗಳ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಗಿರಣಿಗಳಿಗೆ ನೀರನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತಿದ್ದ ಹೆಡ್ರೇಸ್ ಕಾಲುವೆ ಮತ್ತು ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗೆ ಟ್ರೆಸ್ಟಲ್ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಮತ್ತು ತುಂಬಿದ ಕಲ್ಲುಗಳಿಂದ ಹೂತುಹೋಗಿದ್ದ ಈ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಈಗ ಮಿಲ್ ಅವಶೇಷಗಳ ಉದ್ಯಾನವನವಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಗಿದೆ. ಈ ಉದ್ಯಾನವನವು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲಿದ್ದ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುವ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 1991ರ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಆದರೆ ಈಗ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುವ ವಾಶ್ಬರ್ನ್ "ಎ" ಗಿರಣಿಯು, ಈಗ ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿಯಿಂದ 2003ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಮಿಲ್ ಸಿಟಿ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವು ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಿಟ್ಟು ಗಿರಣಿ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಟು ಅಂತಸ್ತಿನ ಲಿಫ್ಟ್ ಸವಾರಿಯು ಗೋಧಿಯನ್ನು ಹಿಟ್ಟಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದ ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. 2006ರಲ್ಲಿ ಗುಥ್ರೀ ರಂಗಮಂದಿರವು ಮಿಲ್ ಸಿಟಿ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನ ಆಗ್ನೇಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ನದಿಯ ಮುಂಭಾಗದ ಹೊಸ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ರಚನಾತ್ಮಕ ವರ್ಣಭೇದ ನೀತಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸುವುದು 21ನೇ ಶತಮಾನದ ವೇಳೆಗೆ, ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ಅತಿದೊಡ್ಡ ಜನಾಂಗೀಯ ಅಸಮಾನತೆಗಳಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿತ್ತು. ಆರೋಗ್ಯದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು, ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಸಾಧನೆ, ಆದಾಯ ಮತ್ತು ಮನೆ ಮಾಲೀಕತ್ವದಂತಹ ಯೋಗಕ್ಷೇಮದ ಅನೇಕ ಕ್ರಮಗಳಿಂದಾಗಿ ನಗರದ ಬಣ್ಣದ ಜನರು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಜನರ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ನಗರದ ಬಿಳಿ ಜನಸಂಖ್ಯೆಗಿಂತ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ. ನಗರದ ಇತಿಹಾಸದುದ್ದಕ್ಕೂ ತಾರತಮ್ಯದ ನೀತಿಗಳು ಮತ್ತು ವರ್ಣಭೇದ ನೀತಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 21ನೇ ಶತಮಾನದ ಮೊದಲ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಜನಾಂಗೀಯ ಅಸಮಾನತೆಗಳನ್ನು ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. 2010ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪೊಲೀಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಂದ ಕಪ್ಪು ಪುರುಷರ ಹಲವಾರು ಸಾವುಗಳು ರಚನಾತ್ಮಕ ವರ್ಣಭೇದ ನೀತಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಗರದ ಮುಂಚೂಣಿಗೆ ತಂದವು. 2015ರಲ್ಲಿ, ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ನ ಪೊಲೀಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ಜಮಾರ್ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಎಂಬ ಕಪ್ಪು ವರ್ಣೀಯ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಗುಂಡಿಕ್ಕಿ ಕೊಂದದ್ದು ವಿವಾದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು; ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಆತ್ಮರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ವರ್ತಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಆರೋಪಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಂತರ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. 2016ರಲ್ಲಿ, ಹತ್ತಿರದ ಫಾಲ್ಕನ್ ಹೈಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ವರ್ಣೀಯನಾದ ಫಿಲಾಂಡೋ ಕ್ಯಾಸ್ಟೈಲ್ನನ್ನು ಗುಂಡಿಕ್ಕಿ ಕೊಂದ ಪ್ರಕರಣವು, ಇದರಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದ ಅಧಿಕಾರಿಯನ್ನು ತೀರ್ಪುಗಾರರು ಖುಲಾಸೆಗೊಳಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. 2020ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಪೊಲೀಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ವಶದಲ್ಲಿದ್ದ ಜಾರ್ಜ್ ಫ್ಲಾಯ್ಡ್ ಎಂಬ ಕಪ್ಪು ವರ್ಣೀಯ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಹತ್ಯೆಯ ನಂತರ, ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್-ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳು ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡವು. ಕೆಲವು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಕಾರರು ರಚನಾತ್ಮಕ ವರ್ಣಭೇದ ನೀತಿಯ ಇತಿಹಾಸ, ಪೊಲೀಸ್ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯ ಕೊರತೆ, ಪ್ರತಿಭಟನಾ ಚಳುವಳಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ರಾಜ್ಯದ ಆಕ್ರಮಣಶೀಲತೆ ಮತ್ತು ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ನಲ್ಲಿನ ಅಸಮರ್ಥನೀಯ ಸಾಮಾಜಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಫ್ಲಾಯ್ಡ್ನ ಹತ್ಯೆಯ ನಂತರ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಬೆಳಕಿಗೆ ಬಂದ ಘಟನೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ ಎಂದು ದೂಷಿಸಿದರು. ಮೇ ಮತ್ತು ಜೂನ್ 2020 ರಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಪ್ರತಿಭಟನಾಕಾರರು ಮತ್ತು ಕೂಟಗಳು ಶಾಂತಿಯುತವಾಗಿದ್ದರೂ, ಪೊಲೀಸ್ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಭಟನಾಕಾರರ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಗಳು ಮೇ 28 ರಿಂದ ಮೇ 30 ರವರೆಗೆ ಮೂರು ಸಂಜೆ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಆಸ್ತಿ ಹಾನಿ, ಲೂಟಿ ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡವು, ನಗರದ ಮೂರನೇ ಆವರಣದ ಪೊಲೀಸ್ ಠಾಣೆಯನ್ನು ಪಡೆಗಳು ಕೈಬಿಟ್ಟವು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಭಟನಾಕಾರರು ಅತಿಕ್ರಮಿಸಿದರು. ಆಸ್ತಿ ಹಾನಿಯ ಅಂದಾಜುಗಳು $500 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದ್ದು, 1992ರ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಗಲಭೆಗಳ ನಂತರ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್-ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಅಶಾಂತಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಅತ್ಯಂತ ವಿನಾಶಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಫ್ಲಾಯ್ಡ್ ಅವರ ಹತ್ಯೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಉಂಟಾದ ಅಶಾಂತಿಗಳು ರಚನಾತ್ಮಕ ವರ್ಣಭೇದ ನೀತಿ ಮತ್ತು ಪೊಲೀಸ್ ಕ್ರೌರ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಜಾಗತಿಕ ಪ್ರತಿಭಟನಾ ಚಳವಳಿಯನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿದವು. ಸೇಂಟ್ ಆಂಥೋನಿ ಫಾಲ್ಸ್ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಸೇಂಟ್ ಆಂಥೋನಿ ಫಾಲ್ಸ್-ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಸೇಂಟ್ ಆಂಥೋನಿ ಫಾಲ್ಸ್ ಹೈಡ್ರೋಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವಿಕೆ ಅಬ್ಲರ್, ರೊನಾಲ್ಡ್, ಜಾನ್ ಎಸ್. ಆಡಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜಾನ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಬೋರ್ಚೆರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಈಸ್ಟ್ಮನ್ ಟನಲ್ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ. ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ ಮತ್ತು ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ನ ಅವಳಿ ನಗರಗಳು (ಬಾಲಿಂಗರ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ, 1976). ಬೋರ್ಚೆರ್ಟ್, ಜಾನ್ ಆರ್. "ಅವಳಿ ನಗರಗಳು ನಗರೀಕೃತ ಪ್ರದೇಶಗಳುಃ ಭೂತಕಾಲ, ವರ್ತಮಾನ, ಭವಿಷ್ಯ". ಭೌಗೋಳಿಕ ವಿಮರ್ಶೆ 51.1 (1961): ಆನ್ಲೈನ್. ಮರ್ರಿ, ಶಾನನ್. "ಮೇಕಿಂಗ್ ಎ ಮಾಡೆಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪೊಲಿಸ್ಃ ಬೂಸ್ಟೆರಿಸಂ, ರಿಫಾರ್ಮ್, ಅಂಡ್ ಅರ್ಬನ್ ಡಿಸೈನ್ ಇನ್ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್, 1880-1920" (ಪಿಎಚ್ಡಿ ಪ್ರಬಂಧ, ಯು ಆಫ್ ಕ್ಯಾಲ್ಗರಿ, 2015): 10.11575/PRISM/26815 ಆನ್ಲೈನ್ ನಾಥನ್ಸನ್, ಐರಿಕ್. ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಇನ್ ದಿ ಟ್ವೆಂಟಿಥ್ ಸೆಂಚುರಿಃ ದಿ ಗ್ರೋತ್ ಆಫ್ ಆನ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ಸಿಟಿ (ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿ ಪ್ರೆಸ್, 2010). ಆಯ್ದ ಭಾಗವಾದ ಪೆನ್ನಿಫೀದರ್, ಶಾನನ್, ಆವೃತ್ತಿ. ಮಿಲ್ ಸಿಟಿಃ ಎ ವಿಷುಯಲ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ದಿ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಮಿಲ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್. (ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿ ಪ್ರೆಸ್, 2003) ಪಾಮರ್, ಬ್ರಿಯಾನ್ ಡಿ. ರೆವಲ್ಯೂಷನರಿ ಟೀಮ್ಸ್ಟರ್ಸ್ಃ ದಿ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಟ್ರಕ್ಕರ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ಸ್ ಆಫ್ 1934 (ಬ್ರಿಲ್, 2013). ಷ್ಮಿಡ್, ಕ್ಯಾಲ್ವಿನ್ ಫಿಶರ್. ಎರಡು ನಗರಗಳ ಸಾಮಾಜಿಕ ಕಥೆಃ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ನಲ್ಲಿನ ಸಾಮಾಜಿಕ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳ ಒಂದು ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಸಂಖ್ಯಾಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಅಧ್ಯಯನ (ಬ್ಯೂರೋ ಆಫ್ ಸೋಶಿಯಲ್ ರಿಸರ್ಚ್, ದಿ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಆಫ್ ಸೋಶಿಯಲ್ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳು, 1937). ಶಟರ್, ಮರಿಯನ್ ಡೇನಿಯಲ್, ಆವೃತ್ತಿ. ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ಃ ಗೇಟ್ವೇ ಟು ದಿ ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟ್ (ಬಯೋಗ್ರಫಿಸ್ ಸಂಪುಟ 3 1923) ಆನ್ಲೈನ್. ವಾಕರ್, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ರಮ್ಫೋರ್ಡ್. ಅಮೆರಿಕನ್ ಸಿಟಿಃ ಎ ರ್ಯಾಂಕ್ ಅಂಡ್ ಫೈಲ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ (ಯು ಆಫ್ ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ಪ್ರೆಸ್, 1937). ವಿಲ್ಸ್, ಜೋಸೆಲಿನ್. ಬೂಸ್ಟರ್ಸ್, ಹಸ್ಲರ್ಸ್, ಅಂಡ್ ಸ್ಪೆಕ್ಯುಲೇಟರ್ಸ್ಃ ಎಂಟರ್ಪ್ರೆನ್ಯೂರಿಯಲ್ ಕಲ್ಚರ್ ಅಂಡ್ ದಿ ರೈಸ್ ಆಫ್ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಅಂಡ್ ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್, 1849-1883 (ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿ ಪ್ರೆಸ್, 2005). ವಿಂಗರ್ಡ್, ಮೇರಿ ಲೆಥರ್ಟ್. "ಸೇಪರೇಟೆಡ್ ಅಟ್ ಬರ್ತ್ಃ ದಿ ಸಿಬ್ಲಿಂಗ್ ರೈವಲ್ರಿ ಆಫ್ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಅಂಡ್ ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್", OAH (ಫೆಬ್ರವರಿ 2007), ಆನ್ಲೈನ್ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮೂಲಗಳು ಸ್ಟೆಫೆನ್ಸ್, ಲಿಂಕನ್, "ದಿ ಶೇಮ್ ಆಫ್ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್", ಮೆಕ್ಕ್ಲೂರ್ಸ್ (ಜನವರಿ 1903): 227-239. ಆನ್ ಲೈನ್ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಆನ್ಫಿನ್ಸನ್, ಸ್ಕಾಟ್ ಎಫ್. (1989). ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ನದಿಯ ಮುಂಭಾಗದ ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರ, ಭಾಗ 1 ಮತ್ತು ಭಾಗ 2. ಫೆಬ್ರವರಿ 10,2008 ರಂದು ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಗೋಧಿ ಫಾರ್ಮ್ಗಳು, ಹಿಟ್ಟು ಗಿರಣಿಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳುಃ ಪರಸ್ಪರ ಅವಲಂಬನೆಯ ಜಾಲ, ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೋಧನೆ ಮಾಡುವ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನ ಸೇವೆ (ಟ್ವೆಚ್ಪಿ) ಮಿನಿಯಾಪೊಲಿಸ್-ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ ಪಾಠ ಯೋಜನೆ