Leeds Marsh Lane railway station
ಮಾರ್ಷ್ ಲೇನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಲೀಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೆಲ್ಬಿ ರೈಲ್ವೆಯ ಲೀಡ್ಸ್ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳ ಸಂಯೋಜಿತ ನಿಲ್ದಾಣವು 1834ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1860ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಲೀಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೆಲ್ಬಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮಧ್ಯ ಲೀಡ್ಸ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಸರಕು ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 2019ರಲ್ಲಿ, ಲೀಡ್ಸ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ ಕೌನ್ಸಿಲರ್ಗಳು ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಗರದ ಎರಡನೇ ಪ್ರಮುಖ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಪುನಃ ತೆರೆಯುವ ಬಗ್ಗೆ ಗಂಭೀರ ಚರ್ಚೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದರು. ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ವಿವರಣೆ ಲೀಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೆಲ್ಬಿ ನಿಲ್ದಾಣ (1834-1863) ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಲೀಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೆಲ್ಬಿ ರೈಲ್ವೆಯ ಲೀಡ್ಸ್ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 1834ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಓಡಿದ ಮೊದಲ ಅಧಿಕೃತ ರೈಲು ಮಾರ್ಷ್ ಲೇನ್ನಿಂದ 22 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1834 ರಂದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 6:30 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1842 ರಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣವು ಎರಡು ಅಂತಸ್ತಿನ ಕಚೇರಿ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ನೆಲ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಬುಕಿಂಗ್ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮೊದಲ ಮಹಡಿಯೊಂದಿಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮುಖ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣದ ಶೆಡ್ ನಾಲ್ಕು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳೆರಡಕ್ಕೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು; ಕಟ್ಟಡದ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕಂಬಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾಕಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಮಾರ್ಗದ ಇತರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಎತ್ತರದ ವೇದಿಕೆಗಳಿರಲಿಲ್ಲ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಗೋದಾಮಿನೊಂದರಲ್ಲಿ, ಕಚೇರಿಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಮೂಲ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ಈಶಾನ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪೂರಕ ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ನಿಲ್ದಾಣವು ಸ್ಥಳದ ಈಶಾನ್ಯ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆಯ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಮತ್ತು ಸುಣ್ಣದ ಡಿಪೋಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1840ರಲ್ಲಿ ಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆ (ವೈ & ಎನ್ಎಂಆರ್) ಲೀಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೆಲ್ಬಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ವೈ & ಎನ್ಎಂಆರ್ನ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಹನ್ಸ್ಲೆಟ್ ಲೇನ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವ ಅದರ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಜಂಕ್ಷನ್ಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸೇವೆಯನ್ನು 1850ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಪೋಸ್ಟ್ ಲೀಡ್ಸ್ ಎಕ್ಸ್ಟೆನ್ಶನ್ ಲೈನ್ (1863-1900) 1863ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಷ್ ಲೇನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಸರಕು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಮರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಹಳೆಯ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಆರು ಅಂತಸ್ತಿನ ಧಾನ್ಯದ ಉಗ್ರಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಥಾಮಸ್ ಪ್ರೊಸೆರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. 1869ರಲ್ಲಿ ಈಶಾನ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯ (ಎನ್ಇಆರ್) ಲೀಡ್ಸ್ ವಿಸ್ತರಣಾ ಮಾರ್ಗವು ಮಾರ್ಷ್ ಲೇನ್ನಿಂದ ಲೀಡ್ಸ್ ಹೊಸ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದವರೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಇದು ಲೀಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೆಲ್ಬಿ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಲೀಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅದರಾಚೆ ಹೋಗಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಮಧ್ಯ ಲೀಡ್ಸ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಷ್ ಲೇನ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1894ರಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿನ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆ (1900-1990 ಗಳು) ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1958ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರೋಸ್ಸರ್ ಧಾನ್ಯದ ಉಗ್ರಾಣವು ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು. 2013ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ರೈಲ್ವೆಗಳು ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದವು. 1990ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ ಜಾಲವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳೊಂದಿಗೆ ಲೀಡ್ಸ್ ರೈಲು ಜಾಲದ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಮಾರ್ಷ್ ಲೇನ್ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಡ್ಯುಯಲ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ವೇ ಅನ್ನು ನಗರದ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸೇಂಟ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಹೊರಭಾಗಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ನಿಲುಗಡೆ ತಾಣಗಳಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಲೀಡ್ಸ್ ಸೂಪರ್ಟ್ರಾಮ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಅಂದರೆ ಲೀಡ್ಸ್ ಒಂದೇ ಸಿಟಿ ಸೆಂಟರ್ ಲಘು ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಲೀಡ್ಸ್ನ ಹತ್ತಿರದ ಕ್ವಾರಿ ಹಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಆರೋಗ್ಯ ಇಲಾಖೆಯು ಮಾರ್ಷ್ ಲೇನ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಹೊಸ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಮುಂದಿನ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಹತ್ತಿರದ ಪ್ರದೇಶವು ಲೀಡ್ಸ್ ಸಿಟಿ ಕಾಲೇಜಿನ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಲೀಡ್ಸ್ ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಇತರ ಮೃದುತ್ವವನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಈ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು, ಲೀಡ್ಸ್ ಸಿಟಿ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲೆ ನಗರದ ಅವಲಂಬನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಅನೇಕರು ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಎರಡನೇ ಸಿಟಿ ಸೆಂಟರ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಕರೆ ನೀಡಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಮಾರ್ಷ್ ಲೇನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯುವುದನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಲೀಡ್ಸ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ 2020ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಿಗೆ ತಿಳಿಸಿತ್ತು. ಲೀಡ್ಸ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಹಾಲ್ಬೆಕ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ, ಇವುಗಳನ್ನು ಸಹ 1950/60 ನ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ ಮೂಲಗಳು, ಆಲ್ಟ್ ಲಿಂಕ್, ಆಲ್ಟ್ ಲಿಂಕ್, ಆಲ್ಟ್ ಲಿಂಕ್ ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಲೀಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮಾಜಿ ಲೀಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೆಲ್ಬಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿ 1834ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1958ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು.