Tradewinds Airways
ಟ್ರೇಡ್ವಿಂಡ್ಸ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆಲ್-ಕಾರ್ಗೋ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿತ್ತು. ಇದರ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಕ್ರೌಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ಲಂಡನ್ ಗ್ಯಾಟ್ವಿಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಆಸ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಟಿಂಬರ್ಹ್ಯಾಮ್ ಹೌಸ್ನಲ್ಲಿತ್ತು. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಗ್ಲೋಬ್ ಏರ್ವೇಸ್ನ ಕುಸಿತದ ನಂತರ ನವೆಂಬರ್ 1968 ರಲ್ಲಿ ಬಾಬ್ವುಡ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಟ್ರೇಡ್ವಿಂಡ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ ಗ್ಯಾಟ್ವಿಕ್ (ಎಲ್ಜಿಡಬ್ಲ್ಯೂ) ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವ ಅದರ ನೆಲೆಯಿಂದ ಚಾರ್ಟರ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು, ಈ ಹಿಂದೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಗ್ಲೋಬ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಕೆನಡೇರ್ ಸಿಎಲ್-44-ಡಿ 4 ವಿಮಾನವನ್ನು ಬಳಸಿತು. 1969ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಹೆಸರನ್ನು ಟ್ರೇಡ್ವಿಂಡ್ಸ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಸೀಬೋರ್ಡ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ (ಯುಎಸ್ಎ ಮೂಲದ ಕಂಪನಿ) ಟ್ರೇಡ್ವಿಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರಿಂದ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರವು ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ಏಪ್ರಿಲ್ 1969 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಬಹುಪಾಲು ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪ್ರಜೆಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯು ನಂತರ 1969 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಬಿಯಾಫ್ರಾದೊಂದಿಗಿನ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟ್ರೇಡ್ವಿಂಡ್ಸ್ ನೈಜೀರಿಯಾಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಪರಿಹಾರ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಕಂಪನಿಯು ಆಫ್ರಿಕಾ, ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಮತ್ತು ದೂರದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಟ್ರೇಡ್ ವಿಂಡ್ಸ್ ಯುಕೆ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕಾಗಿ ಹಲವಾರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು. ಈ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನಗಳು ನ್ಯಾಟೋ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ಶ್ರೇಣಿಗಳಿಗೆ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಟ್ರೇಡ್ವಿಂಡ್ಸ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳ ಚಲನೆಗೆ ವಿಶೇಷ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸಿಎಲ್-44 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಚಾರ್ಟರ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಎರಡು ವಾರಗಳ ಕಾಲ ಬ್ರೆಜಿಲ್ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಕುದುರೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವಿಲ್ಲದೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ವಿಶೇಷ ಮಳಿಗೆಗಳ ಬಳಕೆಗೆ ಪ್ರವರ್ತಕರಾಗಿದ್ದ ಟ್ರೇಡ್ವಿಂಡ್ಸ್ ರಕ್ತದೊತ್ತಡದ ವಿಶೇಷ ವಾಹಕವೂ ಆಗಿತ್ತು. ಅನೇಕ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಓಟದ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಕುರಿ, ಆಡು ಮತ್ತು ಹಂದಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ಜಾನುವಾರುಗಳ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಸಹ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಲಂಡನ್ ಗ್ಯಾಟ್ವಿಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಟ್ರೇಡ್ವಿಂಡ್ಸ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಉಗ್ರಾಣವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕ್ಯಾಲೆಡೋನಿಯನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರ್ವೇಸ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ನೀಡಲಾದ ಸವಲತ್ತು. ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಗ್ಯಾಟ್ವಿಕ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿಂಗ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಈ ಇತರ ವಾಹಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ನಂತರದ ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯು ಕಂಪನಿಯನ್ನು 1977 ರಲ್ಲಿ ಲೊನ್ರೋ ಗ್ರೂಪ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಸಿಎಲ್ 44 ರನ್ನು ಬಳಸಿದ ಬೋಯಿಂಗ್ 707-320 ಸಿ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಆ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ, ಚಿಕಾಗೊ ಮತ್ತು ಟೊರೊಂಟೋಗೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1983ರ ಟ್ರೇಡ್ವಿಂಡ್ಸ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯು ಲಂಡನ್ ಗ್ಯಾಟ್ವಿಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಚಿಕಾಗೊ ಒ 'ಹೇರ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವೆ ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ ಸ್ಟ್ಯಾನ್ಸ್ಟೆಡ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಖಾರ್ಟೌಮ್ ನಡುವೆ ನಿಗದಿತ ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ ತಡೆರಹಿತ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ ಗ್ಯಾಟ್ವಿಕ್ ಮತ್ತು ಅಕ್ರಾ (ಜೆಮಿನಿ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಪರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ ಸ್ಟ್ಯಾನ್ಸ್ಟೆಡ್ ಮತ್ತು ಕಾನೋ, ಲಾಗೋಸ್, ಮೊಗಾದಿಶು, ನೈರೋಬಿ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ ಹಾರ್ಕೋರ್ಟ್ ನಡುವೆ "ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಚಾರ್ಟರ್ ಸೇವೆಗಳು" ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಟ್ರೇಡ್ವಿಂಡ್ಸ್ ಈ ಹಿಂದೆ ಸೈಪ್ರಸ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಪರವಾಗಿ ಸೈಪ್ರಸ್ನ ಲಾರ್ನಾಕಾಗೆ ವಾರಕ್ಕೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ನಿಗದಿತ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅವರು ಸಿಎಲ್-44 5ಬಿ-ಡ್ಯಾನನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದಾಗ ಆ ವಾಹಕದಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಟ್ರೇಡ್ವಿಂಡ್ಸ್ ನಂತರ ಸೈಪ್ರಸ್ ಏರ್ವೇಸ್ನ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೈಪ್ರಸ್ಗೆ ಹಾರುವ ನಿಗದಿತ ಸರಕುಗಳಿಗಾಗಿ ಜನರಲ್ ಸೇಲ್ಸ್ ಏಜೆಂಟ್, ಫ್ಲೈಟ್ ಆಪರೇಷನ್ಸ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ವೇರ್ಹೌಸ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ನಿಗದಿತ ವಾಹಕವು ಸೈಪ್ರಸ್ನಿಂದ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದ ಅನೇಕ ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ದುಬೈಗೆ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರೂ, ಈ ಸೇವೆಗಳು ನಡೆಯಲು ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರವು ಸಾಕಾಗಲಿಲ್ಲ. ಈ ಸೇವೆಗಳು ಸೈಪ್ರಿಯಟ್ ಸರ್ಕಾರವು ಉತ್ತರ ಯುರೋಪಿಗೆ ಪ್ರತಿ ರಾತ್ರಿ ತಾಜಾ ಹಣ್ಣು ಮತ್ತು ತರಕಾರಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಪ್ರಮುಖ ರಫ್ತು ಅಭಿಯಾನದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದವು. ಹೀಗಾಗಿ, ಸೇವೆಗಳು ಬಾಸ್ಲೆ ಮತ್ತು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಟ್ರೇಡ್ವಿಂಡ್ಸ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಮತ್ತು ಡಾನ್-ಏರ್ ನಡುವಿನ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾದ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ನ ಲಶಮ್ನ ಗ್ಲೈಡರ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರೇಡನ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಮಾರಾಟದ ನಂತರ 5ಬಿ-ಡಾನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಂದ ಪಡೆದ ಅನುಭವವನ್ನು ಟ್ರೇಡ್ವಿಂಡ್ನ ಸ್ವಂತ ನಿಗದಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಲಂಡನ್ ಗ್ಯಾಟ್ವಿಕ್ನಿಂದ ಖಾರ್ಟೂಮ್ಗೆ ವಾರಕ್ಕೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ಬೋಯಿಂಗ್ 707 ಸರಕು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುಡಾನ್ ಏರ್ವೇಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸುಡಾನ್ ಏರ್ ಕಾರ್ಗೋ ಎಂಬ ಮತ್ತೊಂದು ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಹೊಸ ಸೇವೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಕಂಪನಿಯು 80ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಶುದ್ಧ ಸರಕು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಬೆಳೆಯಿತು, ಆದರೆ ಲೋನ್ರೋ ಗ್ರೂಪ್ ಆರ್ಥಿಕ ಸಂಕಷ್ಟಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿತು ಮತ್ತು ಟ್ರೇಡ್ವಿಂಡ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೋಮಾಕ್ ಏವಿಯೇಷನ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು. ಬಂಡವಾಳದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ 707 ವಿಮಾನಗಳು ಹೊಸ ಶಬ್ದ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಾಗ ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಿಮಾನಯಾನವು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 28,1990 ರಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಫ್ಲೀಟ್ ಕೆನಡೇರ್ ಸಿಎಲ್-44 ಬೋಯಿಂಗ್ 707-320 ಸಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಡೇಟಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ನೆನಪಿನ ಡೇಟಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ 1968ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು 1990ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಸರಕು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಕ್ರೌಲಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದ ಕಂಪನಿಗಳು 1968ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಂಪನಿಗಳು