Richard E. Cross
ರಿಚರ್ಡ್ ಯುಜೀನ್ ಕ್ರಾಸ್ (1910-1996) ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕಾದ ವ್ಯಾಪಾರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ, ವಕೀಲ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ನಾಯಕರಾಗಿದ್ದರು. ನಾಗರಿಕ ನಾಯಕತ್ವ ಕ್ರಾಸ್ ಅನೇಕ ನಾಗರಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ವಸತಿ, ಶಾಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಪೊಲೀಸ್-ಸಮುದಾಯ ಸಂಬಂಧಗಳ ಕುರಿತು ನಾಗರಿಕರ ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಹಲವಾರು ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ನಾಯಕತ್ವವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. 1967ರ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಗಲಭೆಯ ನಂತರ ಆತ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಲೂಥರ್ ಕಿಂಗ್ ಜೂನಿಯರ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮೆರವಣಿಗೆ ನಡೆಸಿದರು. ಅವರು 1958 ರಿಂದ 1962 ರವರೆಗೆ ಮೇಯರ್ ಆಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡ ಸಮುದಾಯ ಸಂಬಂಧಗಳ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಆಯೋಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಮಿಚಿಗನ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಸಿವಿಲ್ ರೈಟ್ಸ್ನ ಮೊದಲ ಆಯುಕ್ತರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ 1965 ರಲ್ಲಿ, ಅಮೆರಿಕನ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (ಎಎಂಸಿ) ಯಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯವಹಾರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಗವರ್ನರ್ ಜಾರ್ಜ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ರೊಮ್ನಿ ಅವರ ಮರುನೇಮಕದ ಕೋರಿಕೆಯನ್ನು ಕ್ರಾಸ್ ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಇಪ್ಪತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ, ಕ್ರಾಸ್ ಮಿಚಿಗನ್ನ ಯುನೈಟೆಡ್ ನೀಗ್ರೋ ಕಾಲೇಜ್ ಫಂಡ್ನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಸಮಿತಿಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು. 1968ರ ಬೇಸಿಗೆ ಒಲಿಂಪಿಕ್ಸ್ಗೆ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು 1963ರಲ್ಲಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಒಲಿಂಪಿಕ್ ಸಮಿತಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಆವೆರಿ ಬ್ರಂಡೇಜ್ ಅವರನ್ನು ಲಾಬಿ ಮಾಡುವಾಗ, ಕ್ರಾಸ್ ಅವರು ಇತರ ಪ್ರಮುಖ, ಯು. ಎಸ್. ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಜನಾಂಗೀಯ ತೊಂದರೆಗಳು ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದರು, "ನಾವು ಇಲ್ಲಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಉತ್ತಮ, ಸ್ಥಿರವಾದ ಸಮುದಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಅದು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಬುದ್ಧ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಓಟದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ" ಎಂದು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿದರು. ಕ್ರಾಸ್ ಅವರು ಹಂಡ್ರೆಡ್ ಕ್ಲಬ್ ಆಫ್ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ನ ಸ್ಥಾಪಕ ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದರು, ಕರ್ತವ್ಯದ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪ್ರಾಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಪೊಲೀಸರು ಮತ್ತು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ವಿಧವೆಯರು ಮತ್ತು ಅವಲಂಬಿತರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ. ಕ್ರಾಸ್ 1959ರಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಗೇಮ್ಸ್ ಸಮಿತಿಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಏಕೈಕ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾದರು, ಅದರಲ್ಲಿ ಅವರು 1963ರವರೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 1960 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಒಲಿಂಪಿಕ್ ಸಮಿತಿಯ ಸದಸ್ಯರಾಗಿಯೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಎಎಂಸಿ ಕ್ರಾಸ್ನಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಿಜೀವನವು ಅಮೆರಿಕನ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (ಎಎಂಸಿ) ಗೆ ಕಾನೂನು ಸಲಹೆಗಾರರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ "ಶಾಂತ, ವಿಶ್ಲೇಷಣಾತ್ಮಕ ವಕೀಲ" ಆಗಿದ್ದರು. ಅವರು 1954 ರ ವಿಲೀನ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದರು, ಅದು ನ್ಯಾಶ್-ಕೆಲ್ವಿನೇಟರ್ ಮತ್ತು ಹಡ್ಸನ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ರಚಿಸಿತು. ಕ್ರಾಸ್ ಅವರು 1954ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯ ನಿರ್ದೇಶಕರಾದರು ಮತ್ತು 1959ರಲ್ಲಿ ನೀತಿ ಸಮಿತಿಯ ಸದಸ್ಯರಾದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಿಚಿಗನ್ನ ಗವರ್ನರ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯ ರಜೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಜಾರ್ಜ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ರೊಮ್ನಿ ಅವರ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದ ಅವರು ದುರ್ಬಲರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. 1962 ರಲ್ಲಿ, 52 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ಕ್ರಾಸ್ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ (ಸಿ. ಇ. ಓ) ಆಯ್ಕೆಯಾದರು, ರಾಯ್ ಅಬರ್ನೆಥಿಯನ್ನು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ (ಸಿ. ಓ. ಓ) ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ರಾಸ್ನ ವಾರ್ಷಿಕ ಸಂಬಳವು $90,000 ಆಗಿದ್ದರೆ, ಅಬರ್ನಾಥಿಗೆ $125,000 ನೀಡಲಾಯಿತು. ಇದು ಎ. ಎಂ. ಸಿ. ಯ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧ ಸಮಯವಾಗಿತ್ತು. ಉಳಿದ ಉದ್ಯಮವು ದಾಖಲೆಯ ಆದಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಎ. ಎಂ. ಸಿ. ಯ ಲಾಭ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟದ ಮೇಲಿನ ಆದಾಯವು ಕುಸಿಯಿತು (1959 ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಮಾರಾಟದ ಶೇಕಡಾ 7 ರಿಂದ, 1962 ರಲ್ಲಿ ಅಂದಾಜು ಶೇಕಡಾ 3.5 ಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಿತು). ಆದಾಗ್ಯೂ, 1962ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಎಎಂಸಿ ಯು. ಎಸ್. $80 ಮಿಲಿಯನ್ ಸಾಲವನ್ನು ಪಾವತಿಸಿತು ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸಾಲದಿಂದ ಮುಕ್ತವಾದ ಏಕೈಕ ಯು. ಎಸ್. ವಾಹನ ತಯಾರಕವಾಯಿತು. ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಹೊಸ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳ ಹಿಂದೆ ಬೀಳಬಹುದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಕಂಪನಿಯು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಬೆಳೆಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. "ಎಕಾನಮಿ-ಕಾರ್" ಚಿತ್ರಣದ ರೊಮ್ನಿ ಅವರ ಪರಂಪರೆ ಮತ್ತು ಅವರ "ಬಾಕ್ಸಿ" ಶೈಲಿಯಿಂದ ದೂರವಿರುವ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಕ್ರಾಸ್ ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು. ಇದು ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಪ್ರಮುಖ ವಿನ್ಯಾಸ, ಶೈಲಿ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಅಬರ್ನೆಥಿಯಿಂದ ಉತ್ತೇಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಹೊಸ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎ. ಎಂ. ಸಿ. ಯ ಒಟ್ಟು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಪಾಲು ಕೇವಲ 5 ಪ್ರತಿಶತದಿಂದ "ಕೇವಲ 3.71 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಿತು. ಅಮೆರಿಕದ ಚಿಕ್ಕ ಕಾರು ತಯಾರಕರ ಭವಿಷ್ಯವು ಮಸುಕಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತಿತ್ತು". 1966 ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ನಾಲ್ಕು ಉನ್ನತ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ವಾಹನ ತಯಾರಕರನ್ನು ದುರಂತದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ವಸಂತಕಾಲದ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು ಷೇರುದಾರರು ಸಂಸ್ಥೆಯ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿತರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್ ಅವರನ್ನು ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ "ಫೈರಿಂಗ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ" ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಎಎಂಸಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ತಂಡದ ಇತರರು "ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ವಿಲೀನ ಪಾಲುದಾರ ಅಥವಾ ಖರೀದಿಯನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಕ್ರಾಸ್ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಕ್ರಿಸ್ಲರ್, ಕೈಸರ್-ಜೀಪ್, ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಹಾರ್ವೆಸ್ಟರ್, ವೈಟ್ ಮೋಟಾರ್, ಬೊರ್ಗ್ ವಾರ್ನರ್, ಜನರಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮತ್ತು ಸಿಯರ್ಸ್, ರೋಬಕ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಸಂಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಭವನೀಯ ಒಪ್ಪಂದಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಭವನೀಯ ಆಂಟಿಟ್ರಸ್ಟ್ ಕಾನೂನಿನ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಯು. ಎಸ್. ನ್ಯಾಯಾಂಗ ಇಲಾಖೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1966ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ರಾಬರ್ಟ್ ಬಿ. ಇವಾನ್ಸ್ ಅವರು ಎಎಂಸಿ ಯ 220,000 ಷೇರುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು, ಇದು ಅವರನ್ನು ಅತಿದೊಡ್ಡ ಏಕೈಕ ಷೇರುದಾರರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 1966 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಇವಾನ್ಸ್ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಇವಾನ್ಸ್ ಅವರು ಸಂಕಷ್ಟದಲ್ಲಿರುವ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಇವಾನ್ಸ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಕ್ರಾಸ್ ಮತ್ತು ಅಬರ್ನೆಥಿಯ ನಾಯಕತ್ವವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು. 1966ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ, ಕ್ರಾಸ್ ಅವರು ಸಿ. ಇ. ಒ ಹುದ್ದೆಯಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿಯಬೇಕಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ಇವಾನ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ರಾಸ್ ಅವರು ಎ. ಎಂ. ಸಿ. ಯ ಕಾರ್ಯಕಾರಿ ಸಮಿತಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದರು ಮತ್ತು ಮಿಚಿಗನ್ನ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕಾನೂನು ಅಭ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯವನ್ನು ವಿನಿಯೋಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಅವರು 1996ರ ಆಗಸ್ಟ್ 31ರಂದು ಮಿಚಿಗನ್ನ ರೋಚೆಸ್ಟರ್ ಹಿಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ತಮ್ಮ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮದ ಜನರು ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಗಳ ಅಮೇರಿಕನ್ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು ಅಮೆರಿಕನ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಜನರು 1910 ಜನನ 1996 ಸಾವುಗಳು ಮಿಚಿಗನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಕಾನೂನು ಶಾಲೆಯ ಹಳೆಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಉದ್ಯಮಿಗಳು