Philip Wills
ಫಿಲಿಪ್ ಆಬ್ರೆ ವಿಲ್ಸ್ ಸಿಬಿಇ (26 ಮೇ 1907-16 ಜನವರಿ 1978) ಒಬ್ಬ ಪ್ರವರ್ತಕ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗ್ಲೈಡರ್ ಪೈಲೆಟ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಅವರು 1930 ರಿಂದ 1950 ರವರೆಗೆ ಹಲವಾರು ಯುಕೆ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಮುರಿದರು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (ಬಿಜಿಎ) ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿರುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ಯುಕೆ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಆಡಳಿತದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅವರು ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿಯ ಎರಡನೇ ಕಮಾಂಡ್ ಆಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಈ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಸಿಬಿಇ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಅವರು 19 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಬಿಜಿಎ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು 1952ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪೇನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವಿಶ್ವ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಓಪನ್ ಕ್ಲಾಸ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದರು. 1964ರಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ನ ಸೇವೆಗಳಿಗಾಗಿ ಫೆಡರೇಶನ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನೇಲ್ (ಎಫ್ಎಐ) ನ ಲಿಲಿಯೆಂಥಲ್ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಪದಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅವರು 1958ರವರೆಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ತಂಡದ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು. ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಫಿಲಿಪ್ ವಿಲ್ಸ್ ಹಡಗು ಮತ್ತು ರಫ್ತು ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ಶ್ರೀಮಂತ ಕುಟುಂಬದಿಂದ ಬಂದವರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರಾಗಿದ್ದಾಗ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪುಸ್ತಕಗಳನ್ನು ಓದುತ್ತಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಕೆಲಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿದ್ರಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ ಅವರು ಕಚೇರಿಗಳಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಎಂಬ ಕಥೆಯಿದೆ. 21 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ವಿಮಾನವಾದ ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೋತ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. 1929ರ ಜನವರಿ 20ರಂದು ಡಕ್ಸ್ಫೋರ್ಡ್ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಮೋತ್ (ಜಿ-ಇ. ಬಿ. ಪಿ. ಎಸ್) ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದಾಗ ಅವರು ಗಾಯಗೊಂಡರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಪೈಲೆಟ್ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ನಂತರ ಅವರು ಮೋತ್ (ಜಿ-ಇ. ಬಿ. ಓ. ಐ) ಬದಲಿಗೆ ಖರೀದಿಸಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ನ ಜಿ. ಎ. ಮೊನೊಸ್ಪಾರ್ ಜನರಲ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಮೊನೊಸ್ಪಾರ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ ಹಾರಿಸಿದರು. ಆತ 1933ರಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ನಲ್ಲಿ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1934ರ ಮಾರ್ಚ್ 18ರಂದು, ಅವರು ಡಿಎಫ್ಎಸ್ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕರಾಗಿ ಎರಡು ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು; ಇವು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗೇನ್-ಆಫ್-ಹೈಟ್ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ದಾಖಲೆಯ 3,800 ಅಡಿಗಳು, ಮತ್ತು ಡನ್ಸ್ಟಬಲ್ ಡೌನ್ಸ್ನಿಂದ ಎಸೆಕ್ಸ್ನ ಲ್ಯಾಚಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ 56 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ ದೂರದ ದಾಖಲೆಯಾಗಿದೆ. ಈಗಾಗಲೇ ಸಿಲ್ವರ್ ಸಿ ಐದು ಗಂಟೆಗಳ ಅರ್ಹತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಎರಿಕ್ ಕಾಲಿನ್ಸ್ ಅವರು ಮೊದಲ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಿಲ್ವರ್ ಸಿ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ಗೆ ಅವರನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದರು. ಫಿಲಿಪ್ ನಂತರ ತನ್ನ "ಐದು ಗಂಟೆಗಳು" ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಿಲ್ವರ್ ಸಿ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ನಂ. 45 ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ. 1934 ರಿಂದ ಅವರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (ಬಿಜಿಎ) ವ್ಯವಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯರಾಗಿದ್ದರು, ಆಗ ಅವರು ಅದರ ಸಂವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಅದು ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಕೇವಲ ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸದಸ್ಯರಲ್ಲ. 1938ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 30ರಂದು ಆತ ಹೆಸ್ಟನ್ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ನಿಂದ ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ನ ಸೇಂಟ್ ಆಸ್ಟೆಲ್ಗೆ 209 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಡಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿದರು. ಜೂನ್ 1938 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಡನ್ಸ್ಟಬಲ್ ಡೌನ್ಸ್ ಮೇಲೆ 10,180 ಅಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಡಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ಗೇನ್ ಆಫ್ ಹೈಟ್ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿದರು, ಇದು ಅವರಿಗೆ ವಿಶ್ವದ ಮೂರನೇ ಗೋಲ್ಡ್ ಸಿ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಜುಲೈ 1,1939 ರಂದು, ಅವರು ಮತ್ತೆ 14,170 ಅಡಿ ಎತ್ತರದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಮುರಿದರು 1940 ರಲ್ಲಿ, ರಾಡಾರ್ (ಯುಕೆ "ಚೈನ್ ಹೋಮ್" ವ್ಯವಸ್ಥೆ) ಜರ್ಮನರು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಆಕ್ರಮಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಮರದಿಂದ ಮಾಡಿದ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚದಿರಬಹುದು ಎಂದು ಆರ್ಎಎಫ್ ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು, ವಿಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಕೆಲವು ಯುಕೆ ಗ್ಲೈಡರ್ ಪೈಲಟ್ಗಳನ್ನು ಬೌರ್ನ್ಮೌತ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ವರ್ತ್ ಮ್ಯಾಟ್ರಾವರ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ರಾಡಾರ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿಯ ಮೈದಾನದಿಂದ ಮರದ ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಲಾಯಿತು. ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳು ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲಿನ ರಾಡಾರ್ ಗುರಿಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ನಂತರ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಲು ಹಿಂತಿರುಗಿದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಂದು ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ಮೈದಾನಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದಾಗ, ವಿಲ್ಸ್ಗೆ ತನ್ನ ಗ್ಲೈಡ್ ಕೋನವು ಬಂಡೆಯ ಮೇಲೆ ಹಿಂತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ಏಕೆಂದರೆ ಡನ್ಸ್ಟಬಲ್ ಡೌನ್ಸ್ನ ಮೇಲಿನ ಹಾರಾಟಗಳಿಂದ ಅವರು "ರಿಡ್ಜ್ ಲಿಫ್ಟ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಬಗ್ಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿದ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯು ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ, ಬಂಡೆಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದಿಂದ ಕೆಳಗೆ ಬಂದಾಗ ಬಂಡೆಯ ಮೇಲೆ ಕಡಲಾಚೆಯ ಗಾಳಿಯಿಂದಾಗಿ ಏರುತ್ತಿರುವ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಅವರಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಜನರು ರಾಡಾರ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯದಾಗಿ ನೋಡಿದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಧಾವಿಸಿದರು, ಕುಸಿದ ಗ್ಲೈಡರ್ ಅನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಬಂಡೆಯ ಅಂಚಿನ ಮೇಲೆ ಆತಂಕದಿಂದ ಕೆಳಗೆ ನೋಡಿದರು, ಆದರೆ ವಿಲ್ಸ್ ಮೇಲಿನಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ನೋಡಿದರು. ನಂತರ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅವರು ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿಯ ಎರಡನೇ ಕಮಾಂಡ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಿಂದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಆರ್ಎಎಫ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ನೆಲೆಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ಎಟಿಎ ಪೈಲಟ್ಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿದ್ದರು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ ಅವರು ಜರ್ಮನಿಗೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ವೈಹೆ ಗ್ಲೈಡರ್ ಅನ್ನು ಯುಕೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಲಿಂಗ್ಸ್ಬಿ ಏವಿಯೇಷನ್ನ ಭವಿಷ್ಯದ ಯುಕೆ ಗ್ಲೈಡರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಯುದ್ಧಾನಂತರ ಅವರು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಏರ್ವೇಸ್ನ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ (ಟೆಕ್ನಿಕಲ್) ಆದರು. 1949ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಫೌಲಿ, ರೀಡ್ & ವಿಲ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕರಾದರು. 1952 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪೇನ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸ್ಲಿಂಗ್ಸ್ಬಿ ಸ್ಕೈ ಹಾಯಿದೋಣಿ ಹಾರಿಸುವ ಓಪನ್ ಕ್ಲಾಸ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆದರು ಮತ್ತು 1958 ರವರೆಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ತಂಡದ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು. 1954 ರಲ್ಲಿ ಅವರು 1938 ರಲ್ಲಿ ಜೆಫ್ರಿ ಎಚ್. ಸ್ಟಿಫನ್ಸನ್ ಅವರ ಮೊದಲ ದಾಟುವಿಕೆಯ ನಂತರ ಗ್ಲೈಡರ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಚಾನೆಲ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿದ ಎರಡನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾದರು. ಫಿಲಿಪ್ 19 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದರು, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ದಾಖಲೆಯಾಗಿದೆ. ಅವರ ಅಧಿಕಾರಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗಿನ ಅವರ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ಖ್ಯಾತಿಯು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸರ್ಕಾರಿ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವಿಲ್ಲದೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಅವರು ಯು. ಕೆ. ಯಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿತ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಹೋರಾಡಿದರು, ಬಿ. ಜಿ. ಎ. ವಾಯುಪ್ರದೇಶ ಸಮಿತಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪೈಲೆಟ್ ಆದ ನಿಕೋಲಸ್ ಗುಡ್ಹಾರ್ಟ್ ಅವರ ಸಹಾಯದಿಂದ ಅವರು ನಂತರ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆದರು. 1954 ರಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ಗೆ ಫಿಲಿಪ್ ಅವರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಎಫ್ಎಐ ಒಟ್ಟೊ ಲಿಲಿಯೆಂಥಾಲ್ ಪದಕದ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜೀವನ ಅವರು 1931 ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಥರೀನ್ 'ಕಿಟ್ಟಿ' ಫಿಶರ್ ಅವರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು, ಅವರಿಗೆ ಮೂವರು ಪುತ್ರರು ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ಮಗಳು ಇದ್ದರು. ಅವರ ಪುತ್ರರಾದ ಕ್ರಿಸ್ ಮತ್ತು ಜಸ್ಟಿನ್ ವಿಲ್ಸ್ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಗ್ಲೈಡರ್ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಾದರು. ಆತನಿಗೆ ಸ್ಟೀಫನ್ ಎಂಬ ಮಗನೂ ಇದ್ದನು. ಕ್ರಿಸ್ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕ್ ಗ್ಲೈಡರ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದರು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರಿಗೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಎಫ್ಎಐ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಜಸ್ಟಿನ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ಗೆ ವಲಸೆ ಹೋದರು ಮತ್ತು ಜನರು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಎತ್ತರದ ತರಂಗ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹಾರಿಸಬಲ್ಲ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಫಿಲಿಪ್ ಅವರ ಮರಣದ ನಂತರ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಚಳವಳಿಯಲ್ಲಿ ಅರ್ಹ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಆರ್ಥಿಕ ಸಹಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಫಿಲಿಪ್ ವಿಲ್ಸ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಫಂಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಲೆವಿಸ್, ಪೀಟರ್. 1970 ರಲ್ಲಿ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ದಾಖಲೆ ಮುರಿಯುವ ವಿಮಾನ. ಪುಟ್ನಾಮ್. ಪೇನ್, ಆರ್. ಜಿ. ಎಸ್. 1957 ರಲ್ಲಿ. ವಿಮಾನ ದಿನಾಂಕಗಳು. ಎ. ಎಸ್. ಐ. ಎನ್. ಬಿ. 0000ಸಿ. ಜೆ. ಎಸ್. ಎಫ್. ಓ. ಸೈಲ್ಪ್ಲೇನ್ & ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಏಪ್ರಿಲ್/ಮೇ 1978 ವಿಲ್ಸ್, ಫಿಲಿಪ್. 1953, 1977. ಆನ್ ಬೀಯಿಂಗ್ ಎ ಬರ್ಡ್ ವಿಲ್ಸ್, ಫಿಲಿಪ್. 1960 ರಲ್ಲಿ. ದಿ ಬ್ಯೂಟಿ ಆಫ್ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ASIN B0000CKJGK ವಿಲ್ಸ್, ಫಿಲಿಪ್. 1961 ರಲ್ಲಿ. ವೇರ್ ನೋ ಬರ್ಡ್ಸ್ ಫ್ಲೈ ASIN B0000CL70O ವಿಲ್ಸ್, ಫಿಲಿಪ್. 1973, 1974. ಫ್ರೀ ಆಸ್ ಎ ಬರ್ಡ್ ಎಕ್ಸ್ಟರ್ನಲ್ ಕೊಂಡಿಗಳು ಜೆನಿಯಾಲಜಿ https://web.archive.org/web/20090607205049/http:// ವೆಬ್. ಯುಕೊನ್ಲೈನ್. ಕೋ. ಯು. ಕೆ/ಬೀನ್95/ಅಡಿ/ಫ್ರಿಪಕ್/ಪಾಫ್ಗ್60. ಎಚ್. ಟಿ. ಎಂ ಸಣ್ಣ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ https://web.archive.org/web/20070829031901/http:// ಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂ