Horse transports in the Middle Ages
ಮಧ್ಯಯುಗದಲ್ಲಿ ಕುದುರೆಗಳ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಯುದ್ಧಕ್ಕಾಗಲೀ ಅಥವಾ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಲೀ ದೂರದವರೆಗೆ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವಿಧಾನವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅವುಗಳನ್ನು ಆರಂಭಿಕ ಮಧ್ಯಯುಗದಿಂದ, ಸೆಲ್ಟಿಕ್, ಜರ್ಮನಿಕ್ ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಂಪ್ರದಾಯಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಕುದುರೆಗಳ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಾಗಣೆಯು ರೋಮನ್ನರು ಕುದುರೆಗಳಿಗೆ ಸಮರ್ಥವಾದ ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆಯ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದರು, ಇವುಗಳನ್ನು ಮಧ್ಯ ಯುಗದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅರೇಬಿಕ್ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಸುಧಾರಿಸಿದವು; ಹತ್ತನೇ ಶತಮಾನದಿಂದ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಸಾಗಣೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾದವು. ಕುದುರೆ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಓರೆಗಳಿಂದ ಅಥವಾ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನೌಕಾಯಾನದ ಮೂಲಕ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಒರೆದ ತರಿಡಾವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಕಡಲತೀರದಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಇಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಲೋಡಿಂಗ್ ಇಳಿಜಾರುಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1174ರಲ್ಲಿ ಇಟಾಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ ಪಡೆ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು 36 ಟಾರೈಡ್ಗಳಲ್ಲಿ 1,500 ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿತು. ಹದಿಮೂರನೇ ಶತಮಾನದ ಟಾರೈಡ್ಗಳ ವಿವರವಾದ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ, ಅವು 20 ರಿಂದ 30 ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಲ್ಲವು ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಏಂಜೆವಿನ್ ಟ್ಯಾರಿಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ ಗುಲ್ಮಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾದ ಮೂರು ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1246 ರಲ್ಲಿ ಜೆನೋಯಿಸ್ ಟಾರೈಡ್ಗಳು ಒಟ್ಟು 39,750 ಲೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ 150 ನೀರಿನ ಬಟ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಇಟಾಲಿಯನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಯುಸ್ಸಿಯೆರ್ (ಫ್ರೆಂಚ್ ಹುಯಿಸಿಯರ್ಸ್; ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಯುಸ್ಸೆರಿ) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ನೌಕಾಯಾನ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇವು ಎರಡು ಡೆಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು 100 ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಲ್ಲವು. ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಹಲ್ನಲ್ಲಿನ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಮೊಹರು ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1268 ರಲ್ಲಿ ಲೂಯಿಸ್ IX ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ವೆನೆಷಿಯನ್ ಯುಸ್ಸಿಯೆರ್ 25.76 ಮೀ ಉದ್ದವಿತ್ತು, 6.1 ಮೀ ಕಿರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಎರಡು ಡೆಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಮಾಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವ ಅಶ್ವದಳದ ಸಾರಿಗೆಯ ಉತ್ತರ ಯುರೋಪ್ ದಾಖಲೆಗಳು ಈ ಅವಧಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಹೇರಳವಾಗಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯನ್ನರು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವೈಕಿಂಗ್ ಪದಾತಿದಳದಿಂದ ದೂರ ಹೋಗುವ ಭಾಗವಾಗಿ 12ನೇ ಶತಮಾನದ ವೇಳೆಗೆ ಕುದುರೆ-ಸಾರಿಗೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಕುದುರೆ-ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಮೊದಲ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಬೇಯಕ್ಸ್ ಟೇಪ್ಸ್ಟ್ರಿಯ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ನಾರ್ಮನ್ ವಿಜಯದ ಚಿತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಾಹಸಕ್ಕೆ ನಾರ್ಮಂಡಿಯಿಂದ 2,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕುದುರೆಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ವಿದ್ವಾಂಸರು ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನ ನಾರ್ಮನ್ ವಿಜಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕುದುರೆ ಸಾಗಣೆಯ ಯಶಸ್ವಿ ಬಳಕೆಯನ್ನು 11 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಬೈಜಾಂಟೈನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ (ಉಭಯಚರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಕುದುರೆ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡವರು) ನಾರ್ಮನ್ ಸಂವಹನಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಲಭ್ಯವಿದ್ದ ಅನೇಕ ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಸಾರಿಗೆ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲದರಲ್ಲೂ ಮೇವು ಮತ್ತು ನೀರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಅಗತ್ಯತೆ ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣವು ಸಾಗಿಸಬಹುದಾದ ಕುದುರೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿತು. 13ನೇ ಶತಮಾನದ ದಾಖಲೆಗಳು 8ರಿಂದ 20 ಕುದುರೆಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. 1303ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಐರ್ಲೆಂಡ್ ನಡುವೆ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಹಡಗುಗಳು 10ರಿಂದ 32 ಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಕುದುರೆ ಸಾಗಣೆಗೆ ಹಡಗನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮರದ ಅಥವಾ ಅಡೆತಡೆಗಳ ಸ್ಟಾಲ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. 1340 ರ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಳವಡಿಕೆಯ ವಿವರವಾದ ದಾಖಲೆಗಳು 418 ಹರ್ಡಲ್ಸ್, 413 ಕಬ್ಬಿಣದ ಉಂಗುರಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಪಲ್ಸ್, ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ ಮ್ಯಾಂಗರ್ಗಳು ಮತ್ತು 30 ಅಡಿ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 5 ಅಗಲವನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ನಾಲ್ಕು ಗ್ಯಾಂಗ್ವೇಗಳ ರಚನೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. 1338ರ ಇದೇ ರೀತಿಯ ದಾಖಲೆಗಳು 47 ಹಡಗುಗಳು ಕುದುರೆಗಳಿಗೆ ನೀರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು 134 ಟನ್ನುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಸಮಕಾಲೀನ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಅಭ್ಯಾಸದಂತಹ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಹಡಗುಗಳು ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ ಸ್ಲಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆಯೇ ಎಂಬುದು ಅನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿದೆ. ಮಿಲಿಟರಿ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಮೈಕೆಲ್ ಪ್ರೆಸ್ಟ್ವಿಚ್ ಅವರು ಅದನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ನೌಕಾ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಇಯಾನ್ ಫ್ರಿಯೆಲ್ ಅವರು ಇದನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ಮೇಲೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ ಮ್ಯಾಂಗರ್ಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ ಸ್ಲಿಂಗ್ಗಳಾಗಿ ಅನುವಾದಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕಾಗಿ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ರವಾನೆ ಮಾಡುವುದು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಕುದುರೆಗಳ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಎಂದರೆ ಶಾಂತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿ ಮತ್ತು ಖರೀದಿಗಾಗಿ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುವುದು ಸುಲಭವಾಗಿತ್ತು. ನಾರ್ಮಂಡಿಯ ವಿಲಿಯಂ ಇಂಗ್ಲೆಂಡನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಅವರು ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ನಾರ್ಮಂಡಿಯಿಂದ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ತರುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಇದು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕುದುರೆಗಳ ರಕ್ತ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿತು. ಹಂಡ್ರೆಡ್ ಇಯರ್ಸ್ ವಾರ್ನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಸರ್ಕಾರವು ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕುದುರೆಗಳ ರಫ್ತನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿತು. ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬೆನೆಟ್, ಮ್ಯಾಥ್ಯೂ; ಬ್ರಾಡ್ಬರಿ, ಜಿಮ್; ಡಿವ್ರೀಸ್, ಕೆಲ್ಲಿ; ಡಿಕ್ಕಿ, ಇಯಾನ್; ಜೆಸ್ಟಿಸ್, ಫಿಲ್ಲಿಸ್ ಜಿ. (2005) ಫೈಟಿಂಗ್ ಟೆಕ್ನಿಕ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಮೆಡಿವಲ್ ವರ್ಲ್ಡ್ಃ ಎಡಿ 500-ಎಡಿ 1500, ಲಂಡನ್ಃ ಅಂಬರ್ ಬುಕ್ಸ್ ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್, ಆನ್ (1994) ದಿ ಮಿಡಿವಲ್ ವಾರ್ಹಾರ್ಸ್ಃ ಫ್ರಮ್ ಬೈಜಾಂಟಿಯಮ್ ಟು ದಿ ಕ್ರುಸೇಡ್ಸ್, ಲಂಡನ್ಃ ಗ್ರೇಂಜ್ ಬುಕ್ಸ್, ನಿಕೋಲ್, ಡೇವಿಡ್ (1999) ಮಿಡಿವಲ್ ವಾರ್ಫೇರ್ ಸೋರ್ಸ್ ಬುಕ್ಃ ವಾರ್ಫೇರ್ ಇನ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಕ್ರಿಸ್ಟೆಂಡಮ್, ಯುಕೆಃ ಬ್ರಾಕ್ಹಾಂಪ್ಟನ್ ಪ್ರೆಸ್. ನಿಕೋಲ್, ಡೇವಿಡ್ (2000) ಕ್ರೆಸಿ 1346: ಟ್ರಯಂಫ್ ಆಫ್ ದಿ ಲಾಂಗ್ಬೋ, ಓಸ್ಪ್ರೇ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ ಪೇಪರ್ಬ್ಯಾಕ್ ಪ್ರೆಸ್ಟ್ವಿಚ್, ಮೈಕೆಲ್ (1996) ಆರ್ಮೀಸ್ ಅಂಡ್ ವಾರ್ಫೇರ್ ಇನ್ ದಿ ಮಿಡಲ್ ಏಜಸ್ಃ ದಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಎಕ್ಸ್ಪೀರಿಯೆನ್ಸ್, ನ್ಯೂ ಹೆವೆನ್ಃ ಯೇಲ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಪ್ರೆಸ್ ವಿಲ್ಸನ್, ಡೇವಿಡ್ ಎಮ್. (1985). ಬೇಯೆಕ್ಸ್ ಟೇಪ್ಸ್ಟ್ರಿ, ಲಂಡನ್ಃ ಥೇಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹಡ್ಸನ್ ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ಹಡಗುಗಳು ಮಧ್ಯಯುಗದಲ್ಲಿ ಕುದುರೆಗಳು ಮಧ್ಯಯುಗದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಮಧ್ಯಯುಗದಲ್ಲಿ ಕುದುರೆ ಸಾಗಣೆಯ ಕುದುರೆ ವ್ಯಾಪಾರದ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧ