Hyderabad Metro
ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ ಭಾರತದ ತೆಲಂಗಾಣದ ಹೈದರಾಬಾದ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ತ್ವರಿತ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ (ಬೆಂಗಳೂರು) ನಂತರ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಕಾರ್ಯನಿರತ ಮೆಟ್ರೋ ಜಾಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯಿಂದ (ಪಿಪಿಪಿ) ಧನಸಹಾಯ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ಅಲ್ಪ ಪ್ರಮಾಣದ ಈಕ್ವಿಟಿ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ ಡಿಬಿಎಫ್ಒಟಿ ಆಧಾರದ (ವಿನ್ಯಾಸ, ನಿರ್ಮಾಣ, ಹಣಕಾಸು, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ವರ್ಗಾವಣೆ) ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಎತ್ತರದ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿ ಎಲ್ & ಟಿ ವಿಶೇಷ ಉದ್ದೇಶದ ವಾಹನ ಕಂಪನಿಯಾದ ಎಲ್ & ಟಿ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲ್ ಹೈದರಾಬಾದ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಎಲ್ & ಟಿಎಂಆರ್ಎಚ್ಎಲ್) ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಮಿಯಾಪುರದಿಂದ ನಾಗೋಲೆವರೆಗಿನ 24 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿರುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 2017ರ ನವೆಂಬರ್ 28ರಂದು ಪ್ರಧಾನಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ಅವರು ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು. ಇದು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಬಾರಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ವೆಚ್ಚವಾಗಬಹುದೆಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 2020 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ದಿನಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 490,000 ಜನರು ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಸಂಜೆ ಜನದಟ್ಟಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳು ಕಿಕ್ಕಿರಿದು ತುಂಬಿರುತ್ತವೆ. 2018ರ ಮೇ 7ರಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಮಹಿಳೆಯರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಕೋಚ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಕೋವಿಡ್ ನಂತರ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 2022ರ ವೇಳೆಗೆ ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋದಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ 450,000 ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. 2023ರ ಜುಲೈ 3ರಂದು ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಆ ದಿನ 5.10 ಲಕ್ಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ಮೈಲಿಗಲ್ಲನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು. ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಯೋಜನೆಗೆ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು 2003ರಲ್ಲಿ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತು. ಹೈದರಾಬಾದ್ ಬೆಳೆಯುತ್ತಾ ಹೋದಂತೆ, ಬಹು-ಮಾದರಿ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು (ಎಂಎಂಟಿಎಸ್) ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ನಗರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಚಿವಾಲಯವು ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತು, ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಮಾರ್ಗಗಳ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ಮತ್ತು ವಿವರವಾದ ಯೋಜನಾ ವರದಿಯನ್ನು (ಡಿಪಿಆರ್) ಸಲ್ಲಿಸಲು ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮಕ್ಕೆ ನಿರ್ದೇಶನ ನೀಡಿತು. ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮತ್ತು ಅವಳಿ ನಗರಗಳಾದ ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮತ್ತು ಸಿಕಂದರಾಬಾದ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು, ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಮಧ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ಜಂಟಿಯಾಗಿ 2005ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಎಂಟಿಎಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಎಂಎಂಟಿಎಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಆರಂಭಿಕ ಯೋಜನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಂಎಂಟಿಎಸ್ ಎರಡನೇ ಹಂತದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಸಹ ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು. 2007ರಲ್ಲಿ, ಎನ್. ವಿ. ಎಸ್. ರೆಡ್ಡಿ ಅವರನ್ನು ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷ, ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ವೈಬಿಲಿಟಿ ಗ್ಯಾಪ್ ಫಂಡಿಂಗ್ (ವಿಜಿಎಫ್) ಯೋಜನೆಯಡಿ 1639 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳ ಆರ್ಥಿಕ ನೆರವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು. ಹೈದರಾಬಾದ್ನಲ್ಲಿ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಬಂಡೆಗಳು, ಬಂಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನ ಸ್ಥಳಾಕೃತಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಹೈದರಾಬಾದ್ನಲ್ಲಿ ಭೂಗತ ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಎಲ್ & ಟಿ ತಳ್ಳಿಹಾಕಿತು. ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆಂಧ್ರಪ್ರದೇಶ ಮುನಿಸಿಪಲ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ (ನಿರ್ಮಾಣ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ) ಕಾಯ್ದೆ, 2008 ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ, ಇದು ಕೇಂದ್ರ ಮೆಟ್ರೋ ಕಾಯ್ದೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು, ಇದು ದರಗಳ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗೆ ಅನುಮತಿ ನೀಡಿತು. 26 ಮಾರ್ಚ್ 2018 ರಂದು, ತೆಲಂಗಾಣ ಸರ್ಕಾರವು 2020 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಹಂತವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರೈದುರ್ಗ್ನಿಂದ ಶಂಶಾಬಾದ್ನ ರಾಜೀವ್ ಗಾಂಧಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದವರೆಗೆ ನೀಲಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಎಚ್ಎಂಆರ್ಎಲ್ ಮತ್ತು ಎಚ್ಎಂಡಿಎ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಉತ್ತೇಜಿಸಿದ "ಹೈದರಾಬಾದ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಮೆಟ್ರೋ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಎಚ್ಎಎಂಎಲ್)" ಎಂಬ ಎಸ್ಪಿವಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಆರಂಭಿಕ ಬಿಡ್ಡಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಜುಲೈ 2008 ರೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಮೇಟಾಸ್ಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಮಾರ್ಚ್ 2009 ರ ವೇಳೆಗೆ ನಿಗದಿತ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಂತೆ ಯೋಜನೆಗೆ ಆರ್ಥಿಕ ಮುಕ್ತಾಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಮರು-ಬಿಡ್ಡಿಂಗ್ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಗೆ ಹೊಸದಾಗಿ ಮರುಬಿಡ್ಡಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಕರೆ ನೀಡಿತು. ಜುಲೈ 2010ರ ಮರುಬಿಡ್ಡಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಲಾರ್ಸನ್ & ಟೂಬ್ರೋ (ಎಲ್ & ಟಿ) ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಅತಿ ಕಡಿಮೆ ಬಿಡ್ದಾರರಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. ಎಲ್ & ಟಿ ಮಂಜೂರಾದ ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯ ಅಂತರ ನಿಧಿಯಂತೆ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲು ಮುಂದೆ ಬಂದಿತು. ನಲ್ಲಾರಿ ಕಿರಣ್ ಕುಮಾರ್ ರೆಡ್ಡಿ ಸರ್ಕಾರವು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಸಿತು, ಆದರೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ರಾಜ್ಯ ಆಂದೋಲನದಿಂದಾಗಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಹೊಸ ಸರ್ಕಾರದ ಆತಂಕಗಳಿಂದಾಗಿ ಇದು ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಆಫ್ ಇಂಡಿಯಾ ನೇತೃತ್ವದ 10 ಬ್ಯಾಂಕುಗಳ ಒಕ್ಕೂಟವು ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಾಲದ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಮಂಜೂರು ಮಾಡಿತು, ಇದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್-ಅಲ್ಲದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವ (ಪಿಪಿಪಿ) ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನಿಧಿಯ ಒಪ್ಪಂದವಾಗಿತ್ತು. ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲಿನ ಮ್ಯಾಸ್ಕಾಟ್ ನಿಜ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಹೈದರಾಬಾದ್ ಸಂಸ್ಥಾನವನ್ನು ಆಳಿದ ನಿಜಾಂ ಎಂಬ ಪದದಿಂದ ಬಂದಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೈಲಿಗಲ್ಲುಗಳಾದ ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ ನಕ್ಷೆ, ಸಮಯ, ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಶುಲ್ಕಃ ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಎಲ್ಲವೂ ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಶಂಕುಸ್ಥಾಪನೆ (ಭೂಮಿ ಪೂಜೆ) 26 ಏಪ್ರಿಲ್ 2012 ರಂದು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ರಿಯಾಯಿತಿದಾರರು ಅದೇ ದಿನ ಹಂತ-1 ಮತ್ತು 6 ಜೂನ್ 2012 ರಂದು ಹಂತ-2 ಕ್ಕೆ ಕಂಬವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ವೃದ್ಧಾಪ್ಯ ಪರಂಪರೆಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಬೇಕೆಂದು ಕೋಠಿ ಮತ್ತು ಸುಲ್ತಾನ್ ಬಜಾರ್ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಕಾರಿಡಾರ್ 2ರ ಕಾಮಗಾರಿ ವಿಳಂಬವಾಗಿದೆ. ಪರಂಪರೆಯ ರಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಅಥವಾ ಪುರಾತತ್ವ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ತಾಣಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗೆ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಸಂಸತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾದ ಮಸೂದೆಯನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿದರೆ, ಹಳೆಯ ನಗರವನ್ನು ಐಟಿ ಕಾರಿಡಾರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಮೆಟ್ರೋ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು 6 ಹಂತಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಮೊದಲ ಹಂತವನ್ನು ಮೂಲತಃ ಮಾರ್ಚ್ 2015 ರೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ನವೆಂಬರ್ 2013 ರಲ್ಲಿ, ಎಲ್ & ಟಿ ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ ನಾಗೋಲ್ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ಟುಗುಡ ನಡುವಿನ ಮೆಟ್ರೋ ವಯಾಡಕ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲಿನ (ಎಚ್ಎಂಆರ್) ಮೊದಲ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ರೈಲು 2014ರ ಮೇ ಮೂರನೇ ವಾರದಲ್ಲಿ ಕೊರಿಯಾದಿಂದ ಬಂದಿತ್ತು. 2014ರ ಜೂನ್ನಿಂದ 2015ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯವರೆಗೆ ಕಠಿಣ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. 2015ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮಿಯಾಪುರದಿಂದ ಸಂಜೀವರೆಡ್ಡಿ ನಗರ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಟ್ರಯಲ್ ರನ್ಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಎರಡನೇ ಹಂತದ (ಮಿಯಾಪುರ ಮತ್ತು S.R.Nagar ವಿಭಾಗ) ಸಿಎಮ್ಆರ್ಎಸ್ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು 2016ರ ಆಗಸ್ಟ್ 9,10ರಂದು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಎಚ್ಎಂಆರ್ನ ಉಕ್ಕಿನ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 2017ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಒಲಿಫಾಂಟ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. 2017ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ವೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಆಯುಕ್ತರು (ಸಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಎಸ್.) ಮಿಯಾಂಪುರದಿಂದ ಎಸ್. ಆರ್. ನಗರ, ಎಸ್. ಆರ್. ನಗರದಿಂದ ಮೆಟ್ಟುಗುಡ ಮತ್ತು ನಾಗೋಲೆಯಿಂದ ಮೆಟ್ಟುಗುಡದವರೆಗಿನ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು. 16 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಅಮೀರ್ಪೇಟ್-ಎಲ್. ಬಿ. ನಗರ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 2018ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 24ರಿಂದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಅಮೀರ್ಪೇಟ್-ಹೈಟೆಕ್ ಸಿಟಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಷರತ್ತುಬದ್ಧ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ 20 ಮಾರ್ಚ್ 2019 ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಹೈಟೆಕ್ ಸಿಟಿ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಂತರ ರಿವರ್ಸಲ್ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು 20 ಆಗಸ್ಟ್ 2019 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. 19 ಮೇ 2019 ರಂದು, ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲುಗಾಗಿ (ಹಳೆಯ ನಗರದ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) ಎಲ್ಲಾ 2,599 ಕಂಬಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಜುಬಿಲಿ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಮಹಾತ್ಮ ಗಾಂಧಿ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದವರೆಗಿನ ಗ್ರೀನ್ ಲೈನ್ ಕಾರಿಡಾರ್ಗೆ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುರಕ್ಷತಾ ಆಯುಕ್ತರು ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಈ ವಿಭಾಗದ ಸೇವೆಗಳ ಉದ್ಘಾಟನೆಯನ್ನು 2020ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 7ರಂದು ತೆಲಂಗಾಣದ ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ಕೆ. ಚಂದ್ರಶೇಖರ್ ರಾವ್ ಅವರು ಮಾಡಿದರು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಮಾರ್ಗದ ಶಂಕುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ತೆಲಂಗಾಣದ ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ಕೆ. ಚಂದ್ರಶೇಖರ್ ರಾವ್ ಅವರು 2022ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 9ರಂದು ನೆರವೇರಿಸಿದರು. ನಾಗೋಲ್ ಮತ್ತು ಸಿಕಂದರಾಬಾದ್ ನಡುವಿನ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮೂಲತಃ ಡಿಸೆಂಬರ್ 2015 ರೊಳಗೆ ತೆರೆಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು; ಇದನ್ನು 29 ನವೆಂಬರ್ 2017 ರಂದು ಭಾಗಶಃ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಂತ 1 2020 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಎಲ್ & ಟಿ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮತ್ತು ತೆಲಂಗಾಣ ಸರ್ಕಾರದ ನಡುವೆ 'ಪೂರಕ ರಿಯಾಯಿತಿ ಒಪ್ಪಂದ' ಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಇದರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ & ಟಿ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಹೈದರಾಬಾದ್ಗೆ 100 ಕೋಟಿ ರೂ. ಲೈನ್ 1-ರೆಡ್ ಲೈನ್-ಎಲ್ಬಿ ನಗರ-ಮಿಯಾಪುರ-27 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಲೈನ್ 2-ಗ್ರೀನ್ ಲೈನ್-ಜೆಬಿಎಸ್-ಫಲಕ್ನುಮಾ 15 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಲೈನ್ 3-ಬ್ಲೂ ಲೈನ್-ನಾಗೋಲ್-ರೈದುರ್ಗ್-24 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಃ ಹಂತ 4/2 ಎಂಜಿಬಿಎಸ್-ಫಲಕ್ನುಮಾ ವಿಭಾಗವು () ಸಹ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ಎಲ್ & ಟಿ ಬದಲಿಗೆ ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ವದಂತಿಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಕೆಲಸದೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕಾರಿಡಾರ್ III ರ ಹಂತ 3/2 ಹೈಟೆಕ್ ಸಿಟಿ-ರೈದುರ್ಗ್ ವಿಭಾಗವು ಮೊದಲ ಹಂತದ ಆರಂಭಿಕ ಭಾಗವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಹೊಸದಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾದ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ಸೇರಿಸಿತು. ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು 29 ನವೆಂಬರ್ 2019 ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಗಿದೆ. ಹಳೆಯ ನಗರ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗವು 2010ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಅಖಿಲ ಭಾರತ ಮಜ್ಲಿಸ್-ಎ-ಇತ್ತೆಹಾದುಲ್ ಮುಸ್ಲಿಮೀನ್ ಹಳೆಯ ನಗರದಲ್ಲಿ ಪುರಾನಾ ಪುಲ್, ಮುಸ್ಲಿಂಜಂಗ್, ಬಹದ್ದೂರ್ಪುರ, ಮೃಗಾಲಯ ಪಾರ್ಕ್, ತಡ್ಬನ್ ಜಂಕ್ಷನ್, ಕಾಲಾಪಥರ್, ಮಿಸ್ರಿಗಂಜ್ ಮತ್ತು ಶಂಶೀರ್ಗಂಜ್ ಮೂಲಕ ಫಲಕ್ನುಮಾಕ್ಕೆ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೂಚಿಸಿತ್ತು. ಆದರೆ, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಹಳೆಯ ನಗರದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗಗಳು ಮಲಕ್ಪೇಟ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಮೆಟ್ರೋ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಹಳೆಯ ನಗರದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಉದ್ದದ ಹಸಿರು ಮಾರ್ಗವು ದಾರ್-ಉಲ್-ಶಿಫಾ, ಸಾಲಾರ್ ಜಂಗ್ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯ, ಚಾರ್ಮಿನಾರ್, ಶಾ-ಅಲಿ-ಬಾಂದಾ, ಶಂಶೀರ್ ಗಂಜ್, ಜಂಗಮೆಟ್ಟಾ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫಲಕ್ನುಮಾದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಜೂನ್ 2022ರಲ್ಲಿ, ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಭೂಗತ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಎಂಜಿಬಿಎಸ್ನಿಂದ ಹಳೆಯ ನಗರ ಮಾರ್ಗದ ಹೊಸ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ಸಮೀಕ್ಷೆಯು ಲಿಡಾರ್, ಗ್ಲೋಬಲ್ ಪೊಸಿಷನಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಜಡತ್ವ ಮಾಪನ ಘಟಕದ ಮೂಲಕ ನಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೂಸಿ ನದಿ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಎತ್ತರದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. 2023ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ತೆಲಂಗಾಣದ ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ಕೆ. ಚಂದ್ರಶೇಖರ್ ರಾವ್ ಅವರು ಹಳೆಯ ನಗರದಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುವಂತೆ ಪುರಸಭೆಯ ಆಡಳಿತ ಮತ್ತು ಎಲ್ & ಟಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಿಗೆ ಸೂಚನೆ ನೀಡಿದರು. 16 ಜುಲೈ 2023 ರಂದು, ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ ಎಂಡಿ ಎನ್ವಿಎಸ್ ರೆಡ್ಡಿ ಅವರು ಹಳೆಯ ನಗರದಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧತಾ ಕಾರ್ಯಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ಒಂದು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ 1,100 ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಆಸ್ತಿಗಳಿಗೆ ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ನೋಟಿಸ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದರು. ಹಳೆಯ ನಗರದ ಎಲ್ಲಾ ಐದು ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 120 ಅಡಿ ಅಗಲದ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. 27 ಆಗಸ್ಟ್ 2023 ರಂದು, ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಹಳೆಯ ನಗರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ರೈಲು ಜೋಡಣೆಯ ಡ್ರೋನ್ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಎರಡನೇ ಹಂತ ತೆಲಂಗಾಣ ಸರ್ಕಾರವು 17,150 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದ 67.5 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲನ್ನು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದೆ. ಎರಡನೇ ಹಂತದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವ (ಪಿಪಿಪಿ) ವಿಧಾನದ ಬದಲು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ಮಾತ್ರ ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ಹಂತಕ್ಕೆ ವಿವರವಾದ ಯೋಜನಾ ವರದಿಯನ್ನು (ಡಿಪಿಆರ್) ನೀಡುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮಕ್ಕೆ (ಡಿಎಂಆರ್ಸಿ) ವಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಶಂಶಾಬಾದ್ ಆರ್. ಜಿ. ಐ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಯೋಜನೆಯು ಸುಮಾರು. ಫೆಬ್ರವರಿ 2020 ರಲ್ಲಿ, ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ ಎಂಡಿ ಎನ್ವಿಎಸ್ ರೆಡ್ಡಿ ಅವರು 2 ನೇ ಹಂತಕ್ಕೆ ಮೂರು ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಡಿಪಿಆರ್ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ನವೆಂಬರ್ 2022 ರಲ್ಲಿ, ತೆಲಂಗಾಣ ಸರ್ಕಾರವು ಬಾಹ್ಯ ಹಣಕಾಸಿನ ನೆರವಿನೊಂದಿಗೆ ತೆಲಂಗಾಣ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರದ ಜಂಟಿ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿರುವ (ಎಂಎಂಟಿಎಸ್ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ) ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಹಂತ-2 ಅನ್ನು ಮಂಜೂರು ಮಾಡುವಂತೆ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಕೇಳಿಕೊಂಡಿತು. ತೆಲಂಗಾಣ ಸರ್ಕಾರವು 23 ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಿಎಚ್ಇಎಲ್ನಿಂದ ಲಕ್ಡಿಕಾಪುಲ್ಗೆ ಸುಮಾರು 26 ಕಿ. ಮೀ. ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮತ್ತು 4 ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾಗೋಲೆಯಿಂದ ಎಲ್ಬಿ ನಗರಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 5 ಕಿ. ಮೀ. ದೂರವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದೆ. ಬಿಎಚ್ಇಎಲ್-ಲಕ್ಡಿಕಾಪುಲ್ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಕಾರಿಡಾರ್ ಮಿಯಾಪುರ, ರೈದುರ್ಗ್, ಖಜಾಗುಡಾ ಜಂಕ್ಷನ್, ಮೆಹದೀಪಟ್ನಂ, ಟೋಲಿಚೌಕಿ ಮತ್ತು ಮಸಾಬ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಮುಂಬರುವ ಕೇಂದ್ರ ಬಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ 2023-24 ಗಾಗಿ ಮೆಟ್ರೋ ಕಾಮಗಾರಿಗಳಿಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡುವಂತೆ ತೆಲಂಗಾಣ ಸರ್ಕಾರವು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಕೇಳಿದೆ. ಯೋಜನೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕಾಗಿ, ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮದ (ಡಿಎಂಆರ್ಸಿ) ಸಹಾಯದಿಂದ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ವಿವರವಾದ ಯೋಜನಾ ವರದಿಗಳನ್ನು (ಡಿಪಿಆರ್) ಈಗಾಗಲೇ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದೆ. ಈ ವರದಿಯನ್ನು ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೈದರಾಬಾದ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಮೆಟ್ರೋ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಮತ್ತು ಎಚ್ಎಂಡಿಎ ಕೊಕಾಪೇಟ್ ನಿಯೋಪೊಲಿಸ್ ಮತ್ತು ಕೆಪಿಎಚ್ಬಿ ಕಾಲೋನಿ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವೆ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಹೈದರಾಬಾದ್ ಬಸ್ ರಾಪಿಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಿವೆ. ಮಾರ್ಚ್ 2023 ರಲ್ಲಿ, ನಾಗೋಲೆಯಿಂದ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎಲ್ಬಿ ನಗರಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಕೆ. ಟಿ. ರಾಮರಾವ್ ಹೇಳಿದರು, ಇದನ್ನು ಮುಂದೆ ಹಯತ್ನಗರದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು. ಎಲ್. ಬಿ. ನಗರವನ್ನು ಶಂಶಾಬಾದ್ನ ರಾಜೀವ್ ಗಾಂಧಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು. ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ತೆಲಂಗಾಣ ಸರ್ಕಾರದ ಬಿ. ಎಚ್. ಇ. ಎಲ್-ಲಕ್ಡಿಕಾಪುಲ್ ಮತ್ತು ನಾಗೋಲೆಯಿಂದ ಎಲ್. ಬಿ. ನಗರ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದೆ. ಈ ನಿರಾಕರಣೆಯು ತೆಲಂಗಾಣದ ವಿರುದ್ಧದ ತಾರತಮ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕೇಂದ್ರ ವಸತಿ ಮತ್ತು ನಗರ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವ ಹರ್ದೀಪ್ ಸಿಂಗ್ ಪುರಿ ಅವರಿಗೆ ಬರೆದ ಪತ್ರದಲ್ಲಿ ಕೆ. ಟಿ. ರಾಮರಾವ್ ಉತ್ತರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಹೈದರಾಬಾದ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಮೆಟ್ರೋ 26 ಮಾರ್ಚ್ 2018 ರಂದು, ಹೈದರಾಬಾದ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಮೆಟ್ರೋ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಎಚ್ಎಎಂಎಲ್) ಎಂಬ ವಿಶೇಷ ಉದ್ದೇಶದ ವಾಹನ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ತೆಲಂಗಾಣ ಸರ್ಕಾರವು ಹೈದರಾಬಾದ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಮೆಟ್ರೋ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಮೆಟ್ರೋ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು 27 ಕಿ. ಮೀ. ಎತ್ತರದ, ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಕಿ. ಮೀ. ಭೂಗತ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮಾರ್ಗವು 9 ಎತ್ತರದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಭೂಗತ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ರೈದುರ್ಗ್ ಮೆಟ್ರೋ ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ, ಇದು ಖಜಾಗುಡಾ ಜಂಕ್ಷನ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ನಾನಕ್ರಾಮ್ಗುಡಾ ಜಂಕ್ಷನ್ನ ಹೊರ ವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ, ಒಆರ್ಆರ್ ಮೂಲಕ ಶಂಶಾಬಾದ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮೀಸಲಾದ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲ್ ರೈಟ್-ಆಫ್-ವೇ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ತೆಲಂಗಾಣದ ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ಕೆ. ಚಂದ್ರಶೇಖರ್ ರಾವ್ ಅವರು 2022ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 9ರಂದು ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ಗೆ ಶಂಕುಸ್ಥಾಪನೆ ನೆರವೇರಿಸಿದರು. ಇದನ್ನು ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ಮೂರನೇ ಹಂತ 2023ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಬಿಆರ್ಎಸ್ ಸರ್ಕಾರವು 2023ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವಿಧಾನಸಭಾ ಚುನಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಸತತ ಮೂರನೇ ಬಾರಿಗೆ ಅಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ಬಂದ ನಂತರ, ಮೂರನೇ ಹಂತದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲನ್ನು ರಾಮೋಜಿ ಫಿಲ್ಮ್ ಸಿಟಿ ಮತ್ತು ಹೈದರಾಬಾದ್ನ ಇತರ ಭಾಗಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕೆ. ಟಿ. ರಾಮರಾವ್ ಹೇಳಿದರು. ಜೂನ್ 2023ರಲ್ಲಿ, ತೆಲಂಗಾಣದ ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ಕೆ. ಚಂದ್ರಶೇಖರ್ ರಾವ್ ಅವರು ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ಶಂಶಾಬಾದ್ನ ರಾಜೀವ್ ಗಾಂಧಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಮಹೇಶ್ವರಂ ವಿಧಾನಸಭಾ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಕಂದುಕೂರಿನವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲನ್ನು ಸಂಗಾರೆಡ್ಡಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಪಟಾನ್ಚೆರು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ರಂಗಾರೆಡ್ಡಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಹಯತ್ನಗರದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. 2023ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ, ಬಿಆರ್ಎಸ್ ಸರ್ಕಾರವು ಹೈದರಾಬಾದ್ನಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ಜಾಲವನ್ನು 250 ಕಿ. ಮೀ. ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಜುಬಿಲಿ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಇಸಿಐಎಲ್ ವರೆಗೆ ಮೆಟ್ರೋ ಜಾಲವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕೆ. ಟಿ. ರಾಮರಾವ್ ಹೇಳಿದರು. 2023ರ ಜುಲೈ 31ರಂದು, ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲಿನ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ಕೆ. ಟಿ. ರಾಮರಾವ್ ಅವರು ಸಂಪುಟವು ಅನುಮೋದಿಸಿದ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದರು. ತೆಲಂಗಾಣ ಸರ್ಕಾರವು ಹೈದರಾಬಾದ್ ನಗರ ಮತ್ತು ಅದರ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸುಮಾರು 415 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಮೆಟ್ರೋ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಹೊರ ವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ 156 ಕಿ. ಮೀ. ಮೆಟ್ರೋ ಜಾಲವೂ ಸೇರಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದರು. ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯ ಹಂತ-I ವಿಸ್ತರಣೆ-6 ಮೆಟ್ರೋ ವಿಸ್ತರಣಾ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳು, ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಒ. ಆರ್. ಆರ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದಕ್ಕೂ. 18 ಆಗಸ್ಟ್ 2023 ರಂದು, ಹೈದರಾಬಾದ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು (ಎಚ್ಎಎಂಎಲ್) 278 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ 12 ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳ ಮೂರನೇ ಹಂತದ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಯೋಜನಾ ವರದಿಗಳು (ಪಿಪಿಆರ್) ಮತ್ತು ವಿವರವಾದ ಯೋಜನಾ ವರದಿಗಳನ್ನು (ಡಿಪಿಆರ್) ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲು ಸಲಹೆಗಾರರ ಆಯ್ಕೆಗಾಗಿ ಟೆಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಿತು. ಆಯ್ದ ಸಲಹೆಗಾರರು ಮೊದಲು ಎರಡು ತಿಂಗಳೊಳಗೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಯೋಜನಾ ವರದಿಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ಸಮೀಕ್ಷೆ, ಸವಾರರ ಅಂದಾಜುಗಳನ್ನು ನಡೆಸಬೇಕು. ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಅಗತ್ಯವಾದ ಅನುಮತಿ ನೀಡುವಂತೆ ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಕೋರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2023 ರಲ್ಲಿ, ಆರ್ವೀ ಅಸೋಸಿಯೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟ್ರಾ ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು (ಎಚ್ಎಂಆರ್) ಯೋಜನೆಯ ಉದ್ದೇಶಿತ ಮೂರನೇ ಹಂತದ ವಿವರವಾದ ಯೋಜನಾ ವರದಿಗಳನ್ನು (ಡಿಪಿಆರ್) ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲು ತಲಾ ಎರಡು ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡವು. ಹಂತ-III ಭಾಗ-ಎ ವಾರಂಗಲ್ ಹೆದ್ದಾರಿಃ ಉಪ್ಪಲ್-ಘಾಟ್ಕೇಸರ್-ಬಿಬಿನಗರ ಕಾರಿಡಾರ್ (25 ಕಿ. ಮೀ.; 6,900 ಕೋಟಿ ರೂ.)-ಹೈದರಾಬಾದ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ನಿಂದ 90° ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ. ವಿಜಯವಾಡ ಹೆದ್ದಾರಿಃ L.B.Nagar-Hayatnagar-ಪೆದ್ದಂಬರ್ಪೇಟೆ ಕಾರಿಡಾರ್ (13 ಕಿ. ಮೀ.; ರೂ. 4,500 ಕೋಟಿ)-ಎಸ್ಇ 120° ಕರ್ನೂಲೆ ಹೆದ್ದಾರಿಃ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದ ಶಂಶಾಬಾದ್-ಕೋತ್ತೂರು-ಶಾದನಗರ ಕಾರಿಡಾರ್ (28 ಕಿ. ಮೀ.; ರೂ. 6,800 ಕೋಟಿ). ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 210° ಪುಣೆ ಹೆದ್ದಾರಿಃ ಬಿಎಚ್ಇಎಲ್-ಪಟಾನ್ಚೆರು-ಇಸ್ನಾಪುರ ಕಾರಿಡಾರ್ (13 ಕಿ. ಮೀ.; ರೂ. 3,250 ಕೋಟಿ)-ಎನ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ315° ಶ್ರೀಶೈಲಂ ಹೆದ್ದಾರಿ *: ಶಂಶಾಬಾದ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ-ತುಕ್ಕುಗುಡ ಒಆರ್ಆರ್-ಮಹೇಶ್ವರಂ ಎಕ್ಸ್ ರಸ್ತೆ-ಕಂದುಕೂರು ಕಾರಿಡಾರ್ (26 ಕಿ. ಮೀ.; ರೂ. 6,600 ಕೋಟಿ)-ಎಸ್ 180° ಕೀಸರ ಹೆದ್ದಾರಿ *: ತರ್ನಾಕ-ಇಸಿಐಎಲ್ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಮೆಟ್ರೋ (8 ಕಿ. ಮೀ.) ಓಆರ್ಆರ್ ಮೆಟ್ರೋ ಜೊತೆಗೆ ಎರಡು ಡಬಲ್-ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಸ್ಟ್ರೆಚ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೂರನೇ ಹಂತದ ಭಾಗ ಸಿ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ 2-ಲೆವೆಲ್ ಕಾರಿಡಾರ್ಃ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಎತ್ತರಿಸಿದ ಎರಡು-ಹಂತದ ಕಾರಿಡಾರ್ (ಇದು ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲುಗಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ). ಕರೀಂನಗರ ಹೆದ್ದಾರಿಃ ಸೆಕ್ಬಾದ್ ಜೆಬಿಎಸ್ ನಿಂದ ತುಮ್ಕುಂಟಾ-ಎನ್ಇ 45° ನಿಜಾಮಾಬಾದ್ ಹೆದ್ದಾರಿಃ ಕಾಂಪಲ್ಲಿ-ಎನ್ಇ 30° ಮೂಲಕ ಕಂಡ್ಲಕೋಯಾಕ್ಕೆ ಪ್ಯಾರಡೈಸ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹಂತಗಳು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಎರಡು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಆರು ಹಂತಗಳಿವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ 58 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋದ ಮೊದಲ ಹಂತವು 64 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; ಅವು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ಎಸ್ಕಲೇಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲಿವೇಟರ್ಗಳು, ಪ್ರಕಟಣಾ ಫಲಕಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಪ್ರದರ್ಶನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಅವುಗಳ ಕೆಳಗೆ ಇತರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಇಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ಸರ್ವಿಸ್ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿವೆ. ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋದ ಸೂಚನಾ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ತೆಲುಗು, ಇಂಗ್ಲಿಷ್, ಹಿಂದಿ ಮತ್ತು ಉರ್ದು ಭಾಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಬೀದಿ ಮಟ್ಟದಿಂದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮಟ್ಟದವರೆಗೆ ಸ್ಪರ್ಶ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ದೃಷ್ಟಿಹೀನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ತಡೆರಹಿತ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಬ್ರೈಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಲಿಫ್ಟ್ ಗುಂಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಓಟಿಸ್ ಎಲಿವೇಟರ್ ಕಂಪನಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ 670 ಲಿಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋದ ಮೆಟ್ರೋ ಕಂಬಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಆಲ್ಫಾ-ನ್ಯೂಮರಿಕ್ ಆಗಿದ್ದು, ಕಾರಿಡಾರ್ I (ಮಿಯಾಪುರ-ಎಲ್ಬಿ ನಗರ) ಅನ್ನು 'ಎ' ಎಂದು, ಕಾರಿಡಾರ್ II (ಜೆಬಿಎಸ್-ಫಲಕ್ನುಮಾ) ಅನ್ನು 'ಬಿ' ಎಂದು ಮತ್ತು ಕಾರಿಡಾರ್ III (ನಾಗೋಲ್-ರೈದುರ್ಗ್) ಅನ್ನು 'ಸಿ' ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪಾಯಿಂಟ್ ಆಫ್ ಬಿಗಿನಿಂಗ್ (ಪಿಒಬಿ) ಕಾರಿಡಾರ್ನಿಂದ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ-ಕಾರಿಡಾರ್ I ನಲ್ಲಿರುವ ಪಿಯರ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ನಾಗೋಲ್ ಸೇತುವೆಯ ಬಳಿ ಸಿ1 (ಕಾರಿಡಾರ್ ಆರಂಭ), ಮೆಟ್ಟುಗುಡ ಬಳಿ ಸಿ296, ಬೇಗಂಪೇಟ್ ಬಳಿ ಸಿ583, ಅಮೀರ್ಪೇಟ್ ಬಳಿ ಸಿ623, ಹೈಟೆಕ್ ನಗರದ ಬಳಿ ಸಿ1001 ಮತ್ತು ರಿಯಾಡಾರ್ಗ್ ಬಳಿ ಸಿ1052 ಆಗಿವೆ. ಭವಿಷ್ಯದ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳ ಯಾವುದೇ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಡಿ, ಇ, ಎಫ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಕಂಬಗಳನ್ನು ಗೂಗಲ್ ಮ್ಯಾಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜಿಪಿಎಸ್ (ಗ್ಲೋಬಲ್ ಪೊಸಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್) ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. 2018ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಮಿಯಾಪುರ ಮತ್ತು ಡಾ. ಬಿ. ಆರ್. ಅಂಬೇಡ್ಕರ್ ಬಾಲಾನಗರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಎಲ್ಲಾ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಎಲ್ & ಟಿ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಆಫ್ ಇಂಡಿಯಾದೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು. ಎಲ್ & ಟಿಎಚ್ಎಂಆರ್ಎಲ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಎಸಿಟಿ ಫೈಬರ್ನೆಟ್ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ಮಿಯಾಪುರ, ಅಮೀರ್ಪೇಟ್ ಮತ್ತು ನಾಗೋಲ್ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಉಚಿತ ವೈಫೈ ಪ್ರವೇಶ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ. ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಎರಡನೇ ಹಂತದ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಯೋಜನೆ ಸುಮಾರು. 2019ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಕೆ. ಟಿ. ರಾಮರಾವ್, ಇಡೀ ಔಟರ್ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮೆಟ್ರೋದೊಂದಿಗೆ ಹೈದರಾಬಾದ್ಗೆ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಹಂತ-2ರಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಿರುವಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಮೆಟ್ರೋ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳು ರಾಜೀವ್ ಗಾಂಧಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿಯ ಶಂಶಾಬಾದ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ರಾಯದುರ್ಗದಿಂದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ರಾಜ್ಯ ಸಚಿವ ಸಂಪುಟ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿದೆ ಎಂದು 2019ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೆ. ಟಿ. ರಾಮರಾವ್ ಹೇಳಿದ್ದರು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಿತಿ ರೇಖೆಗಳು ಯೋಜನೆಗಳ ಮೊದಲ ಆವೃತ್ತಿಯಿಂದ, ಮೂರು ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳು ಬಹುತೇಕ ಒಂದೇ ಆಗಿವೆ, ಆದರೆ ಸಣ್ಣ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಲಾಲಗುಡಾದಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ಇಲ್ಲದಿರುವುದು ಅಥವಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ಬದಲು ಲಕ್ಡಿಕಾಪುಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ಇಲ್ಲದಿರುವುದು ಸೇರಿವೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಹಲವಾರು ವಿಭಿನ್ನ ಬಣ್ಣದ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಮೀರ್ಪೇಟ್-ಎಲ್. ಬಿ. ನಗರ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 2018ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 24ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಹೈಟೆಕ್ ನಗರದಿಂದ ರೈದುರ್ಗ್ಗೆ, ಕಾರಿಡಾರ್ ಥ್ರೀ-ನಾಗೋಲ್ನಿಂದ ರೈದುರ್ಗ್ಗೆ, 29 ನವೆಂಬರ್ 2019 ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು 49 ಕಂಬಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ರೈದುರ್ಗ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಕೆಂಪು ರೇಖೆಃ Miyapur-L.B. ನಗರ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದ-ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ (ಎಲ್ಲಾ ಎತ್ತರದ)-ಅಮೀರ್ಪೇಟ್ನಲ್ಲಿ ಇತರ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಿಗೆ 27 ಸಂಪರ್ಕ-ಕಾರಿಡಾರ್ 1 ಮತ್ತು 3 ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮಹಾತ್ಮಾ ಗಾಂಧಿ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ-ಕಾರಿಡಾರ್ 1 ಮತ್ತು 2 ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಹಸಿರು ಮಾರ್ಗಃ ಜೆಬಿಎಸ್-ಫಲಕ್ನುಮಾ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದ-ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ (ಎಲ್ಲಾ ಎತ್ತರದ)-16 ಇತರ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಮಹಾತ್ಮಾ ಗಾಂಧಿ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ-ಕಾರಿಡಾರ್ 2 ಮತ್ತು 1 ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ನೀಲಿ ಮಾರ್ಗಃ ರೈದುರ್ಗ್-ನಾಗೋಲ್ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದ-ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ (ಎಲ್ಲಾ ಎತ್ತರದ)-23 ಅಮೀರ್ಪೇಟ್ನಲ್ಲಿ ಇತರ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ-ಕಾರಿಡಾರ್ 3 ಮತ್ತು 1 ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪರೇಡ್ ಗ್ರೌಂಡ್ನಲ್ಲಿ-ಕಾರಿಡಾರ್ 3 ಮತ್ತು 2 ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಹಣಕಾಸು ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ, ಈ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ 3.07 ಬಿಲಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದು ಇದನ್ನು ಲಾರ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಟೂಬ್ರೋ ಇಬ್ಬರೂ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಜುಲೈ 2022 ರಲ್ಲಿ, ಎಲ್ & ಟಿ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಹೈದರಾಬಾದ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ 'ಆಫೀಸ್ ಬಬಲ್ಸ್' ಎಂಬ ವಿಶಿಷ್ಟ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ತಂದಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅದು ತನ್ನ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್-ಓರಿಯೆಂಟೆಡ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ (ಟಿಒಡಿ) ಭಾಗವಾಗಿ ದೂರದ, ಸಹ-ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ & ಟಿ ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ ಸಂಸ್ಥೆಯು 1,750 ಚದರ ಕಿ. ಮೀ. ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿದೆ. ಮೂರು ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಲ್ಲಿ 49 ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ತಲಾ ಎರಡು ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದು 5,000-30,000 ಚದರ ಅಡಿ ಜಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇತರ ಎಂಟು ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ. ಐಟಿ ಕಂಪನಿಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ ಆಫೀಸ್ ಬಬಲ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಸ್ಪೋಕ್-ಹಬ್ ವಿತರಣಾ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋದಲ್ಲಿ, ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೊದಲೇ ಶೇಕಡಾ 40ರಷ್ಟು ಚಿಲ್ಲರೆ ಜಾಗವನ್ನು ಬಾಡಿಗೆ ರಹಿತ ಆದಾಯವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್-ಓರಿಯೆಂಟೆಡ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ (ಟಿಒಡಿ) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಶುಲ್ಕರಹಿತ ಆದಾಯವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಎಲ್ & ಟಿಎಂಆರ್ಎಚ್ಎಲ್ ಸ್ಕೈವ್ಯಾಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪಂಜಗುಟ್ಟಾ, ಇರ್ರಂ ಮಂಜಿಲ್, ಹೈಟೆಕ್ ಸಿಟಿ ಮತ್ತು ಮುಸರಂಬಾಗ್ನಲ್ಲಿನ ನೆಕ್ಸ್ಟ್ ಗ್ಯಾಲೇರಿಯಾ ಮಾಲ್ಗಳಂತಹ ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 2019 ರಲ್ಲಿ, ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಅರೆ-ನಾಮಕರಣ ನೀತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಶುಲ್ಕವಲ್ಲದ ಆದಾಯವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಮುಕ್ತ ಇ-ಟೆಂಡರ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋದ ಡಿಪೋಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ 2 ಕಾರ್ಯನಿರತ ಡಿಪೋಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಮಿಯಾಪುರ ಮತ್ತು ಉಪ್ಪಲ್ ಡಿಪೋ ಭೂಮಿ ತಲಾ 100 ಎಕರೆ ಇದೆ. ಉದ್ದೇಶಿತ ಫಲಕ್ನುಮಾ ಡಿಪೋವನ್ನು 17 ಎಕರೆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ರೈಡರ್ ಶಿಪ್ ದಿ ಮೆಟ್ರೋ ಮೊದಲ ದಿನದಂದು 200,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಇದನ್ನು ಬಳಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಅಗಾಧವಾದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗೆ ತೆರೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೊದಲ ಭಾನುವಾರದಂದು, ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು 240,000 ಜನರು ಬಳಸಿದರು. 2020 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ದೈನಂದಿನ ಸವಾರರ ಸಂಖ್ಯೆ ಸುಮಾರು 490,000 ಆಗಿದೆ. 2017ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ದಿನಕ್ಕೆ 1,00,000ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ, 2018-19 ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಬಿ ನಗರ ಮತ್ತು ಹೈಟೆಕ್ ನಗರಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಮೂಲಕ ತೊಡಕುಗಳಿದ್ದರೂ, ಸವಾರರ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅತಿ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 2ರಿಂದ 4 ಲಕ್ಷದವರೆಗೆ ಮೈಲಿಗಲ್ಲುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದೆ. ಪ್ರತಿ 90 ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದಾದರೂ, ರೈಲುಗಳನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 3 ನಿಮಿಷಗಳ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಜನನಿಬಿಡ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (ಮಿಯಾಪುರ-ಎಲ್ಬಿ ನಗರ ನಡುವೆ) ಪ್ರತಿ 5 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಮತ್ತು ಜನನಿಬಿಡ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (ಹೈ-ಟೆಕ್ ಸಿಟಿ/ಅಮೀರ್ಪೇಟ್-ನಾಗೋಲ್ ನಡುವೆ) 4 ನಿಮಿಷಗಳ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಆರು ಬೋಗಿಗಳ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೂರು ಬೋಗಿಗಳ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2017 ರಲ್ಲಿ, ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ತನ್ನ ಮೊಬೈಲ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್, ಟಿ. ಎಸ್. ವಾರಿ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ ಸಮಯಗಳು ಟಿ-ಸವಾರಿ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿವೆ. ಓಲಾ ಕ್ಯಾಬ್ಸ್ ಮತ್ತು ಉಬರ್ ತನ್ನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಿವೆ. ಮೇ 2022ರಲ್ಲಿ, ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋದ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಎನ್. ವಿ. ಎಸ್. ಮೂರು ಬೋಗಿಗಳ ರೈಲು ಸೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಒಂದೇ ಅಥವಾ ಎರಡು ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ರೆಡ್ಡಿ ತಳ್ಳಿಹಾಕಿದರು. ಪ್ರತಿ ಮೂರು ಬೋಗಿಗಳ ರೈಲು ಪ್ರತಿ ಟ್ರಿಪ್ಗೆ 900-1,000 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮೂರು ಬೋಗಿಗಳ ಸೆಟ್ ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಆರು ಬೋಗಿಗಳ ರೈಲುಗಳನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳ ಹೆಚ್ಚಿದ ಉದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು/ಡಿಪೋಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ & ಟಿ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು, ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಆಫ್ ಥಿಂಗ್ಸ್ ಆಧಾರಿತ ವಿಶೇಷ ತಂತ್ರಾಂಶವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ದುರಸ್ತಿ ಅಥವಾ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತಲಾ ಮೂರು ಬೋಗಿಗಳ 53 ರೈಲು ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದೆ. ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಕೇವಲ 671 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ 100 ಮಿಲಿಯನ್ ಸಂಚಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮೈಲಿಗಲ್ಲನ್ನು ದಾಟಿದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 2023 ರಲ್ಲಿ, ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ ಮೆಟ್ರೋದಲ್ಲಿ ಮಡಿಸುವ ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು, ಇದು 40 ಕೆಜಿ ಚೀಲದ ಗಾತ್ರದ್ದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಗರಿಷ್ಠವಲ್ಲದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ. ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲಿನ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ನಗರ ಚಲನಶೀಲತೆ ಸೇವೆಗಳ ನವೋದ್ಯಮವಾದ ಸ್ವಿಡಾ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಪ್ರೈವೇಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್, ಎಲ್ & ಟಿ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲ್ ಹೈದರಾಬಾದ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಎಲ್ & ಟಿಎಂಆರ್ಎಚ್ಎಲ್) ನೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಫೀಡರ್ ವಾಹನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ತಿಳಿವಳಿಕೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು. ಸ್ವಿಡಾ ದೃಢವಾದ ಎಐ-ಶಕ್ತಗೊಂಡ ಟೆಕ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮೂಲಕ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಫೀಡರ್ ವಾಹನಗಳ ಬುಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ವಿಡಾ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಪ್ರೈವೇಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ 2019 ರಿಂದ ಎಲ್ & ಟಿಎಂಆರ್ಎಚ್ಎಲ್ ಅಧಿಕೃತ ಫೀಡರ್ ಸೇವಾ ಪೂರೈಕೆದಾರ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ರೈದುರ್ಗ್, ಪರೇಡ್ ಗ್ರೌಂಡ್, ಮೆಟ್ಟುಗುಡ, ಎಲ್ಬಿ ನಗರ, ಉಪ್ಪಲ್, ಕೆಪಿಹೆಚ್ಬಿ ಮತ್ತು ಮಿಯಾಪುರದ ಏಳು ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ಸಂಪರ್ಕ ಮಾರ್ಗಗಳು ಇ-ಆಟೋಸ್ ಮತ್ತು ಟಾಟಾ ವಿಂಗರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. 21 ಏಪ್ರಿಲ್ 2022 ರಂದು, ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ ತನ್ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಟೋ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಎಐ-ಶಕ್ತಗೊಂಡ ರೈಡ್-ಹೇಲಿಂಗ್ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮೆಟ್ರೋರೈಡ್ನ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಪರೇಡ್ ಗ್ರೌಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ರೈದುರ್ಗ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳೆಂಬ ಎರಡು ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. 72 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಯ ಆರಂಭಿಕ ಅಧಿಕೃತ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚವು ರೂ. ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ಅದರಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 10ರಷ್ಟನ್ನು ಭರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೆ, ಎಲ್ & ಟಿ ಉಳಿದ ಶೇಕಡಾ 90ರಷ್ಟನ್ನು ಭರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. 2011ರ ಮಾರ್ಚ್ 3ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಬೇಕಿದ್ದ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವು 2012ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 2012ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಯೋಜನೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು (ನವೆಂಬರ್ 2017ರಂತೆ) ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ 71.3 ಕಿ. ಮೀ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಜಾಲವು ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಿಲುಭಾರವಿಲ್ಲದ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 25 ಕೆವಿ ಎಸಿ 50 ಹರ್ಟ್ಜ್ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಉಪ್ಪಲ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಡಿಪೋವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ರಸ್ತೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆ (ಎಸ್ಆರ್ಡಿಪಿ) ಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಅದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ, ಅಂಡರ್ಪಾಸ್ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. 2012ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಎಲ್ & ಟಿ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಥೇಲ್ಸ್ಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಬಿಟಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಮಗ್ರ ದೂರಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು 7,4 ಬಿಲಿಯನ್ (ಯು. ಎಸ್. $134 ಮಿಲಿಯನ್) ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಥೇಲ್ಸ್ ಗ್ರೂಪ್ ತನ್ನ ಸೆಲ್ಟ್ರಾಕ್ ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ಸ್-ಆಧಾರಿತ ರೈಲು ನಿಯಂತ್ರಣ (ಸಿಬಿಟಿಸಿ) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪೂರೈಸಿತು, ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 90 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹೆಡ್ವೇಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಗಮನಿಸದ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ (ಯುಟಿಒ) ವಲಸೆ ಹೋಗುವುದನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. 2012ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 12ರಂದು, ಲಾರ್ಸೆನ್ ಮತ್ತು ಟೂಬ್ರೋ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲ್ ಹೈದರಾಬಾದ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಎಲ್. ಟಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಎಚ್. ಎಲ್) ಹ್ಯುಂಡೈ ರೊಟೆಮ್ಗೆ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಪೂರೈಕೆಗಾಗಿ ಟೆಂಡರ್ ನೀಡಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಪ್ರತಿ ಹಂತವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಕನಿಷ್ಠ 9 ತಿಂಗಳ ಮೊದಲು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಗುವ 171 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ 57 ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಟೆಂಡರ್ ಆಗಿದೆ. 2013ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2ರಂದು, ಎಲ್. ಟಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಎಚ್. ಎಲ್. ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋಕ್ಕಾಗಿ ತನ್ನ ರೈಲು ಕಾರನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿತು. ನಿಜವಾದ ಬೋಗಿಯ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಗಾತ್ರದ ಮಾದರಿ ಬೋಗಿಯನ್ನು ಹೈದರಾಬಾದ್ನ ಹೃದಯಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಹುಸೇನ್ ಸಾಗರ್ ದಡದಲ್ಲಿರುವ ನೆಕ್ಲೆಸ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕೆ ಇಡಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ರೈಲುಗಳು 3.2 ಮೀಟರ್ ಅಗಲ ಮತ್ತು 4 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರವಿರುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿ ಬೋಗಿಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ 4 ಬಾಗಿಲುಗಳಿರುತ್ತವೆ. 2014ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 10ರಂದು, ಎಚ್. ಎಂ. ಆರ್. ಗಾಗಿ ಮೊದಲ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಚಾಂಗ್ವಾನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹ್ಯುಂಡೈ ರೊಟೆಮ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಹೊರಬಂದು 2014ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಹೈದರಾಬಾದ್ ತಲುಪಿತು. 31 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2014 ರಂದು, ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ನಾಗೋಲ್ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ಟುಗುಡ ನಡುವೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ (ಎಟಿಒ) ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಓಟವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ನಡೆಸಿತು. 2022ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ ತನ್ನ ರೈಲು ಬೋಗಿಗಳ ಓಝೋನ್ ಆಧಾರಿತ ನೈರ್ಮಲ್ಯೀಕರಣವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದ ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಆಯಿತು. ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ ರೇಕ್ಗಳು ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪುನರುತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ. ಟಿಕೆಟ್ ಮತ್ತು ರೀಚಾರ್ಜ್ ಎಲ್ & ಟಿ ಹೈದರಾಬಾದ್ ಯೋಜನೆಯು ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಕಾರ್ಡ್ ಆಧಾರಿತ ಟಿಕೆಟ್, ಸ್ಲಿಮ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಗೇಟ್ಗಳು, ನಗದು ಮತ್ತು ಕ್ರೆಡಿಟ್/ಡೆಬಿಟ್ ಕಾರ್ಡ್ ಮೂಲಕ ಪಾವತಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಚಾಲಿತ ಟಿಕೆಟ್ ವಿತರಣಾ ಯಂತ್ರ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಟಿಕೆಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವಂತಹ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟಿಕೆಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ದೀರ್ಘ ಸರತಿ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್ಗಳನ್ನು ಶುಲ್ಕ ಮಾಧ್ಯಮವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಯಂತ್ರವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಎನ್ಎಫ್ಸಿ ಆಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸಹ ಇದು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲ್ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಕಾರ್ಡ್ ವರ್ಚುವಲ್ ವ್ಯಾಲೆಟ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ತಡೆರಹಿತ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಯಾವುದೇ ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದ ಟಿಕೆಟ್ ಕಛೇರಿಯಿಂದ ಅಥವಾ ಟಿ. ಎಸ್. ವಾರಿ ಆ್ಯಪ್ ಮೂಲಕ ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ 50 ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ 3000 ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಟಿಎಸ್ವಾರಿ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್, ಎಚ್ಎಂಆರ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ವೆಬ್ಸೈಟ್ (www.ltmetro.com) ಅಥವಾ ಪೇಟಿಎಂ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಮೂಲಕ ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಕಾರ್ಡ್ ಮೂಲಕ ಮಾಡುವ ಎಲ್ಲಾ ಟ್ರಿಪ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಶೇಕಡಾ 10ರಷ್ಟು ರಿಯಾಯಿತಿ ಇದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2019 ರಲ್ಲಿ, ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ ಮೇಕ್ಮೈಟ್ರಿಪ್ ಮತ್ತು ಗೋಯಿಬಿಬೋ ಮೂಲಕ ಇ-ಟಿಕೆಟ್ಗಳಿಗಾಗಿ ನಗದು ರಹಿತ ಕ್ಯೂಆರ್ (ತ್ವರಿತ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ) ಕೋಡ್ ಪಾವತಿ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2022ರಲ್ಲಿ, ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ, ವಾಟ್ಸ್ಆ್ಯಪ್ ಇ-ಟಿಕೆಟಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯದ ಮೂಲಕ ಎಂಡ್-ಟು-ಎಂಡ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಡಿಜಿಟಲ್ ಪಾವತಿ-ಶಕ್ತಗೊಂಡ ಮೆಟ್ರೋ ಟಿಕೆಟ್ ಬುಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ದೇಶದ ಮೊದಲ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಎಂಬ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಗೆ ಪಾತ್ರವಾಯಿತು. ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಸಂಸ್ಥೆ ಸ್ಯಾಮ್ಸಂಗ್ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಸ್ಯಾಮ್ಸಂಗ್ ಡೇಟಾ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಇಂಡಿಯಾಗೆ ಎಲ್ & ಟಿ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಶುಲ್ಕ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ, ಉತ್ಪಾದನೆ, ಪೂರೈಕೆ, ಸ್ಥಾಪನೆ, ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾರಂಭವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. 25 ನವೆಂಬರ್ 2017 ರಂದು ಅಧಿಕೃತ ಟಿಕೆಟ್ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. 2 ಕಿ. ಮೀ. ವರೆಗೆ ಮೂಲ ದರ 10 ಆಗಿದೆ. ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ನಾಮನಿರ್ದೇಶನಗಳು 2013ರ ಫೆಬ್ರವರಿ-ಮಾರ್ಚ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಗ್ಲೋಬಲ್ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಲೀಡರ್ಶಿಪ್ ಫೋರಂನಲ್ಲಿ ಎಚ್ಎಂಆರ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಗ್ರ 100 ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಜಾಗತಿಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಎಲ್ & ಟಿ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲ್ ಹೈದರಾಬಾದ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಎಲ್. ಟಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಎಚ್. ಎಲ್) ಗೆ 'ಸ್ಟ್ರಾಟೆಜಿಕ್ ಎಚ್. ಆರ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಲೆಂಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್' ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಎ. ಪಿ. ಎಸಿಇ ಪ್ರಶಸ್ತಿ 2015ನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 2018ರಲ್ಲಿ ರಸೂಲ್ಪುರ, ಪ್ಯಾರಡೈಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾಶ್ ನಗರ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಇಂಡಿಯನ್ ಗ್ರೀನ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ (ಐಜಿಬಿಸಿ) ಗ್ರೀನ್ ಎಂಆರ್ಟಿಎಸ್ ಪ್ಲಾಟಿನಂ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು 2018ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರವು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಗರ ಸಾಮೂಹಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2022ರಲ್ಲಿ, ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋದ ಮೂರು ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಾದ ದುರ್ಗಂ ಚೆರುವು, ಪುಂಜಗುಟ್ಟಾ ಮತ್ತು ಎಲ್ಬಿ ನಗರಗಳಿಗೆ ಇಂಡಿಯನ್ ಗ್ರೀನ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ (ಐಜಿಬಿಸಿ) ಗ್ರೀನ್ ಎಂಆರ್ಟಿಎಸ್ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಇದರೊಂದಿಗೆ, ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು 23 ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಐಜಿಬಿಸಿ ಪ್ಲಾಟಿನಂ ರೇಟಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಿದೆ. ಜನಪ್ರಿಯ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯಲ್ಲಿ 2018ರಲ್ಲಿ ನಾನಿ ಮತ್ತು ರಶ್ಮಿಕಾ ಮಂದಣ್ಣ ನಟಿಸಿದ ತೆಲುಗು ಚಿತ್ರ ದೇವದಾಸ್, ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಿದ ಮೊದಲ ಚಿತ್ರವಾಗಿದೆ. 2021ರ ತೆಲುಗು ಚಲನಚಿತ್ರಗಳಾದ ಪವನ್ ಕಲ್ಯಾಣ್ ಮತ್ತು ನಿವೇತಾ ಥಾಮಸ್ ಅಭಿನಯದ ವಕೀಲ್ ಸಾಬ್ ಮತ್ತು ಸಂತೋಷ್ ಶೋಭನ್ ಮತ್ತು ಕಾವ್ಯಾ ಥಾಪರ್ ಅಭಿನಯದ ಏಕ್ ಮಿನಿ ಕಥಾದ ಕೆಲವು ದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 2022ರಲ್ಲಿ, ಅಮಿತಾಬ್ ಬಚ್ಚನ್ ನಟಿಸಿದ ಮುಂಬರುವ ಭಾರತೀಯ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಚಲನಚಿತ್ರ ಕಲ್ಕಿ 2898 ಎಡಿ ಯ ಒಂದು ದೃಶ್ಯವನ್ನು ರೈದುರ್ಗ್ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. 18 ಪೇಜಸ್ ಚಿತ್ರದ ಕೆಲವು ದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. 2023ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಹಿಂದಿ ಚಲನಚಿತ್ರ 8 ಎ. ಎಂ. ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ತೆಲುಗು ಚಲನಚಿತ್ರ ಕುಶಿಯ ಅನೇಕ ದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಜಾಲಬಂಧ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಹೈದರಾಬಾದ್ನಲ್ಲಿನ ಸಾರಿಗೆ ಬಹು-ಮಾದರಿ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ರಾಜೀವ್ ಗಾಂಧಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಹೈದರಾಬಾದ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಿಯೋಲಿಸ್ ಸಾರಿಗೆ, ಭಾರತ ತೆಲಂಗಾಣದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆ 2017 ಭಾರತದಲ್ಲಿ ತೆಲಂಗಾಣದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದ ಯೋಜನೆಗಳು