MV Capt. Steven L. Bennett
ಎಂವಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್. ಸ್ಟೀವನ್ ಎಲ್. ಬೆನೆಟ್ (ಟಿ-ಎಕೆ-4296) ತನ್ನ ವರ್ಗದ ಧಾರಕ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗು. ಮೂಲತಃ ಟಿಎನ್ಟಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಇದನ್ನು 1984 ರಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಕೋಜೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾಮ್ಸಂಗ್ ಹೆವಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಆಕೆಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮೆಡಲ್ ಆಫ್ ಆನರ್ ಪಡೆದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸ್ಟೀವನ್ ಎಲ್. ಬೆನೆಟ್ರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ಹಡಗು ಯು. ಎಸ್. ವಾಯುಪಡೆಯಿಂದ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪೂರ್ವಭಾವಿ ಹಡಗು ಆಗಿತ್ತು. 2012ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಎಂ. ಎಸ್. ಸಿ. ಒಪ್ಪಂದವು ಕೊನೆಗೊಂಡ ನಂತರ ಈ ಹಡಗು ವಾಣಿಜ್ಯ ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಿತು. ಹಿಂದಿನ ಮಾಲೀಕರು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್. ಸ್ಟೀವನ್ ಎಲ್. ಬೆನೆಟ್ರನ್ನು 1984ರಲ್ಲಿ ಟಿಎನ್ಟಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಎಂದು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1991ರವರೆಗೆ ಲಂಡನ್ ಮೂಲದ ಟಿಎನ್ಟಿ ಕಂಪನಿಗಾಗಿ ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಆಂಟ್ವೆರ್ಪ್ನ ಎಬಿಸಿ ಕಂಟೈನರ್ಲೈನ್ ಎನ್. ವಿ. ಚಾರ್ಟರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. 1991ರಲ್ಲಿ, ಎಬಿಸಿ ಕಂಟೈನರ್ಲೈನ್ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಹೆಸರನ್ನು ಮಾರ್ಥಾ II ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 14,1996 ರಂದು, ಎಬಿಸಿ ರಿಸೀವರ್ಶಿಪ್ಗೆ ಹೋದಾಗ ಹಡಗು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಡೆನ್ ನಾರ್ಸ್ಕೆ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಆಫ್ ನಾರ್ವೆ ಈ ಹಡಗನ್ನು ನಂತರ 1996ರಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಹೆಸರನ್ನು ಸೀ ಪ್ರೈಡ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿತು. 1997ರಲ್ಲಿ, ಈ ಹಡಗನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಸೀಲಿಫ್ಟ್ ಇನ್ಕಾರ್ಪೊರೇಟೆಡ್ ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು 1997ರ ನವೆಂಬರ್ 20ರಂದು ಆಕೆಗೆ ಎಂವಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಎಂಬ ಕೊನೆಯ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೀವನ್ ಎಲ್. ಬೆನೆಟ್. 1998ರ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್. ಸ್ಟೀವನ್ ಎಲ್. ಬೆನೆಟ್ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಪಿಎಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಒನ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪೂರ್ವ ನಿಯೋಜನೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಎಂವಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆದರು. ಸ್ಟೀವನ್ ಎಲ್. ಬೆನೆಟ್ (ಟಿ-ಎಕೆ-4296). ಇತಿಹಾಸ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್. ಸ್ಟೀವನ್ ಎಲ್. ಬೆನೆಟ್ ಅವರು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ "ಯು. ಎಸ್. ವಾಯುಪಡೆಯ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ರಕ್ಷಣಾ ಇಲಾಖೆಯ ಪೂರ್ವ ನಿಯೋಜನೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ" ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ತಮ್ಮ ವಾಯುಪಡೆಯ ಪೂರ್ವ ನಿಯೋಜನೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಓಸ್ಟೆರ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಮಾಲೀಕ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕ ಸೀಲಿಫ್ಟ್ ಇನ್ಕಾರ್ಪೊರೇಟೆಡ್ಗೆ ನೀಡಲಾದ ಒಪ್ಪಂದವು $41,823,500 ಗೆ "ಈ ಒಪ್ಪಂದದ ಸಂಚಿತ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು $47.4 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ತರಬಹುದಾದ ಮರುಪಾವತಿಗಳೊಂದಿಗೆ" ಆಗಿತ್ತು. 1999 ರಲ್ಲಿ, ಬೆನೆಟ್ ಕೊಸೊವೊದಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಟೋ ಶಾಂತಿಪಾಲನಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು "ಜರ್ಮನಿಯ ನಾರ್ಡೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮದ್ದುಗುಂಡು ಧಾರಕಗಳ ಮೂರನೇ ಎರಡರಷ್ಟು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್, ಇಟಲಿ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯೊಳಗಿನ ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು-ರಂಗಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ವಾಯುಪಡೆಯ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು". ಮೂಲ ಒಪ್ಪಂದವು 2002ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡಾಗ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್. ಸ್ಟೀವನ್ ಎಲ್. ಬೆನೆಟ್ "ಹೊಸ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿ ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ಗೆ ಮರು ನಿಯೋಜನೆಗೊಂಡರು". ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್. ಸ್ಟೀವನ್ ಎಲ್. ಬೆನೆಟ್, ವಾಯುಪಡೆಯ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಹಡಗು, 2002ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಆಪರೇಷನ್ ಎಂಡ್ಯೂರಿಂಗ್ ಫ್ರೀಡಂ, ಆಪರೇಷನ್ ಇರಾಕಿ ಫ್ರೀಡಂ ಮತ್ತು ಭಯೋತ್ಪಾದನೆಯ ವಿರುದ್ಧದ ಜಾಗತಿಕ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್. ಸ್ಟೀವನ್ ಎಲ್. ಬೆನೆಟ್ ಅವರು 2003 ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಘಟನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಎಂ. ಪಿ. ಎಸ್. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಒನ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಅವರು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ವರ್ಷವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಪರ್ಷಿಯನ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಡಿಯಾಗೋ ಗಾರ್ಸಿಯಾಗೆ ಮುಂದುವರೆದರು. ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಮರಳಿದರು, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಉತ್ತರ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. 2003ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಮಿಲಿಟರಿ ಸೀಲಿಫ್ಟ್ ಕಮಾಂಡ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಡೇವಿಡ್ ಬ್ರೂವರ್ III, ಬೆನೆಟ್ನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಮರ್ಚೆಂಟ್ ಮೆರೈನ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನರಿ ಪದಕವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್. ಸ್ಟೀವನ್ ಎಲ್. ಬೆನೆಟ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯವನ್ನು ಡಿಯಾಗೋ ಗಾರ್ಸಿಯಾ ಸರೋವರದ ಲಂಗರ್ನಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು ಮತ್ತು 2005 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಲೂಯಿಸಿಯಾನದ ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಹಡಗಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್. ಸ್ಟೀವನ್ ಎಲ್. ಬೆನೆಟ್ ಸೈಡ್ ನಂಬರ್, ಟಿ-ಎಕೆ-4296, ಆಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಟಿ ಅಕ್ಷರವು ಇದನ್ನು "ಮಿಲಿಟರಿ ಸೀಲಿಫ್ಟ್ ಕಮಾಂಡ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ಗೆ ಟೈಪ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. "ಎಕೆ" ಅಕ್ಷರಗಳನ್ನು ಸರಕು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಮೀಸಲಿಡಲಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಬೆನೆಟ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕಂಟೈನರ್ ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ಸರಕುಗಳೆರಡನ್ನೂ ಸಾಗಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನು. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತುಂಬಿದ ಇದು 1,922 ಧಾರಕಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಲ್ಲದು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್. ಸ್ಟೀವನ್ ಎಲ್. ಬೆನೆಟ್, ಎಲ್ಲಾ ಎಂಎಸ್ಸಿ ಧಾರಕ ಹಡಗುಗಳಂತೆ, ಸ್ವಾವಲಂಬಿಯಾಗಿದ್ದರು, ಅಂದರೆ ಅವರು ಕ್ರೇನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಇದು ತೀರ-ಆಧಾರಿತ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸದೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಇದು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಸ್ಟೀವನ್ ಎಲ್. ಬೆನೆಟ್ ಅವರು ಪ್ರಾಚೀನ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗದ ಅಥವಾ ಯುದ್ಧ-ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿಯೂ ತಮ್ಮ ಧ್ಯೇಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಿದರು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಗಿ ಪರಿಸರ ನಿಯಂತ್ರಣ. ಸ್ಟೀವನ್ ಎಲ್. ಬೆನೆಟ್ ಅವರು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಕಠಿಣ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಅವರಿಗೆ ಸುಧಾರಿತ ಪರಿಸರ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಬೇಕಾಗಿದ್ದವು. ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದದ್ದು ಕೋಕೂನ್ ಅಥವಾ ಬಿಳಿ ಬಟ್ಟೆಯ ಚಿಪ್ಪು, ಇದು ಒಂಬತ್ತರಿಂದ ಮೂರರವರೆಗೆ ಹಡಗಿನ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಆವರಿಸಿದೆ. 2012ರಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಗೂಡುಗಳನ್ನು ಹಡಗಿನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಹಿಡಿತದ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಹ ನಾಶಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಬೆನೆಟ್ ವರ್ಗದ ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳು "ತಮ್ಮ ಹವಾಮಾನ ಡೆಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹವಾಮಾನ-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಗೂಡುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸಮುದ್ರ ಪರಿಸರದಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವಾಗ ಸುಮಾರು 50 ಪ್ರತಿಶತ ಹೆಚ್ಚು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತವೆ". ಕೋಕೂನ್ ಜೊತೆಗೆ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್. ಸ್ಟೀವನ್ ಎಲ್. ಬೆನೆಟ್ ಅವರು ಟೈಡಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು (ಟಿಇಸಿಎಂಎಸ್) ಬಳಸಿದರು, ಇದು ಸರಕು ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ಜಲೀಕರಣ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ವರದಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. 2016ರ ಮಾರ್ಚ್ 18ರಂದು ಭಾರತದ ಅಲಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗು ಮುರಿದು ಬಿತ್ತು. ಮಿಲಿಟರಿ ಸೀಲಿಫ್ಟ್ ಕಮಾಂಡ್ ಹಡಗುಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಹಾಯಕರ ಪಟ್ಟಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸೀಲಿಫ್ಟ್ ಇನ್ಕಾರ್ಪೊರೇಟೆಡ್ ಟಿಎನ್ಟಿ ಕಂಪನಿ ಹಿಸ್ಟರಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಸೀಲಿಫ್ಟ್ ಕಮಾಂಡ್ ಎಎಫ್ಎನ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಥಾ II ಇನ್ಫೊ ಶೀಟ್ನ ಬಂಧನ ಸ್ಯಾಮ್ಸಂಗ್ ಹೆವಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ 1984 ಹಡಗುಗಳು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳ ಕಂಟೈನರ್ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ನಾಮಕರಣ ಸಮಾರಂಭದ ಲೇಖನ