Yankee Cannonball
ಯಾಂಕೀ ಕ್ಯಾನನ್ಬಾಲ್ 1930 ರಲ್ಲಿ ಲೇಕ್ವುಡ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮರದ ಹೊರ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ ಆಗಿದ್ದು, 1936 ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ನ ಸೇಲಂನ ಕ್ಯಾನೋಬಿ ಲೇಕ್ ಪಾರ್ಕ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಟೊಬೋಗನ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಸ್ನ ಹರ್ಬರ್ಟ್ ಪಾಲ್ ಷ್ಮೆಕ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಇದರ ಸರಣಿ ಸಂಖ್ಯೆ 86 ಆಗಿದೆ. 1930 ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನ ವಾಟರ್ಬರಿಯಲ್ಲಿರುವ ಲೇಕ್ವುಡ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ "ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್" ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ರಾಂಕ್ ಎಫ್. ಹೂವರ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ನಡೆಸಿದರು. ಮುಚ್ಚುವ ಮೊದಲು ಕೋಸ್ಟರ್ ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾನೋಬಿ ಲೇಕ್ ಪಾರ್ಕ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಇದನ್ನು 1936ರಿಂದ 1970ರವರೆಗೆ "ಗ್ರೇಹೌಂಡ್" ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ತದನಂತರ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಇದನ್ನು 1983ರಲ್ಲಿ "ಯಾಂಕೀ ಕ್ಯಾನನ್ಬಾಲ್" ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅಮೆರಿಕದ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಸ್ಮರಣಾರ್ಥವಾಗಿ ಈ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಕೋಸ್ಟರ್ನ ರೈಲು ಬಣ್ಣಗಳು ಮೂಲತಃ ನೀಲಿ ಮತ್ತು ಬೂದು ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿದ್ದು, ಸಂಘರ್ಷದ ಒಕ್ಕೂಟ ಮತ್ತು ಒಕ್ಕೂಟದ ಬದಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಸವಾರಿಯ ಕೆಂಪು, ಬಿಳಿ ಮತ್ತು ನೀಲಿ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ನಲ್ಲಿ ಒಗ್ಗೂಡಿವೆ. 1936ರಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಕ್ಯಾನೋಬಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದಾಗ, ಅದಕ್ಕೆ ಯೋಜಿಸಲಾದ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ ಪ್ರತಿ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಆರು ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿಸಲಾಯಿತು. 1954 ರಲ್ಲಿ ಕರೋಲ್ ಚಂಡಮಾರುತದಿಂದ ಲಿಫ್ಟ್ ಬೆಟ್ಟವು ನಾಶವಾಗಿದ್ದರೂ, 1936 ರ ಋತುವಿಗಾಗಿ ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾದ ಸವಾರಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂದಿನಿಂದ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ, ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 1936ರಿಂದ ಕೋಸ್ಟರ್ನ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಕೋಸ್ಟರ್ ಮೇಲೆ ಮರುಹೊಂದಿಸುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ರೀಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವನ್ನು ಮಾರ್ಟಿನ್ ಮತ್ತು ವ್ಲೆಮಿಂಕ್ಸ್ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. 2009 ರ ಋತುವಿನಂತೆ, ರೈಡ್ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಕಿತ್ತಳೆ ಬಣ್ಣದ ಕೈಬರಹಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಿಳಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಒಂದು ರೈಲು ಕೆಂಪು, ಬಿಳಿ ಮತ್ತು ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿದ್ದರೆ, ಇನ್ನೊಂದು ಬೇಟೆಗಾರ ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಕಿತ್ತಳೆ ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿದೆ. ಉದ್ಯಾನವನದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವಾಗ ಕಂಡುಬರುವ ಮೊದಲ ಸವಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೋಸ್ಟರ್ ಒಂದಾಗಿದೆ. 2013ರ ಜೂನ್ 20ರಂದು, ಯಾಂಕೀ ಕ್ಯಾನನ್ಬಾಲ್ಗೆ ಅದರ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮಹತ್ವಕ್ಕಾಗಿ ಎಸಿಇ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಕೋಸ್ಟರ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ಮಾರ್ಕ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು, ಹೀಗಾಗಿ ಇದು ಐತಿಹಾಸಿಕ, ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ನಿಧಿಯಾಗಿ ತನ್ನ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿತು. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಈ ಸವಾರಿಯ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ ಕ್ಯೂ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದ್ದರು. ರೈಡ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ 90° ತಿರುವು ಹೊಂದಿರುವ ಹೊರ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಮಾದರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಆರಂಭಿಕ ಮರದ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಮೂಲ ಎಲ್-ಆಕಾರವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸಾರದ ಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಸಣ್ಣ ಬೆಟ್ಟಗಳು ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ದಂಡೆಯ ತಿರುವುಗಳು ಸೇರಿವೆ. ರೈಲುಗಳ ಮೇಲಿನ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳಿಲ್ಲದ ಒಂದೇ ಲ್ಯಾಪ್ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಏಕ ಸವಾರರು ಸೀಟ್ಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಜಾರಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಬ್ಯಾಂಕಿನ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸೆಂಟರ್ ಸೀಟ್ ಡಿವೈಡರ್ಗಳನ್ನು ನಂತರ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಒಮ್ಮೆ ಒಳಾಂಗಣದ ಸ್ಥಳವಾಗಿದ್ದ ಎಲ್-ಆಕಾರದ ಒಳಗಿನ ಪ್ರದೇಶವು ಈಗ ಉದ್ಯಾನವನಕ್ಕೆ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ನಿಲುಗಡೆ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಕಳುಹಿಸಿದ ನಂತರ, ರೈಲು 65 'ಲಿಫ್ಟ್ ಬೆಟ್ಟಕ್ಕೆ ಬಲ ತಿರುವು ಮೂಲಕ ಸ್ವಲ್ಪ ಕೆಳಮುಖ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸವಾರಿಯ ಆರಂಭಿಕ ಕುಸಿತವು 63 '6 "ನಲ್ಲಿ ಅತಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಇದರ ನಂತರ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಏರ್ಟೈಮ್ ಏರುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಎರಡನೇ ಬೆಟ್ಟವು ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ 90° ಬಲ ತಿರುವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕಡಿದಾದ ಬ್ಯಾಂಕಿನ 180° ತಿರುಗುವಿಕೆಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಎರಡು ಸಣ್ಣ ಗಾಳಿಯ ಸಮಯದ ಏರಿಳಿತಗಳು. ಹಿಂದಿರುಗುವ ಕೋರ್ಸ್ ರೈಡ್ನ ಮೊದಲಾರ್ಧಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಕೋಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಬನ್ನಿ ಬೆಟ್ಟಗಳ ಸರಣಿಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತದೆ, ಬ್ರೇಕ್ ರನ್ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ತಿರುವು. ಸವಾರಿಯ ಒಟ್ಟು ಅವಧಿಯು ಸುಮಾರು ಒಂದು ನಿಮಿಷವಾಗಿದ್ದು, ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ 35 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ ಆಗಿದೆ. ಯಾಂಕೀ ಕ್ಯಾನನ್ಬಾಲ್ ಕೇವಲ ಒಂದು ರೈಲನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಎರಡು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಕ್ಯಾನೋಬಿ ಕಾರ್ಕ್ಸ್ಕ್ರೂದಲ್ಲಿ ಎರಡು ರೈಲುಗಳು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಘಟನೆಯ ನಂತರ, ಎರಡನೇ ರೈಲನ್ನು ಎರಡೂ ಸವಾರಿಗಳಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಈ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಮೂರು ಕಾರುಗಳಿವೆ. ಪ್ರತಿ ರೈಲಿಗೆ ಒಟ್ಟು 18 ಸವಾರರಿಗೆ ಪ್ರತಿ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಮೂರು ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಸವಾರರನ್ನು ಎರಡು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಟೊಬೋಗನ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಹೆಡ್ರೆಸ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಪ್ ಬಾರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು 2001ರ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ 2003ರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ತೊಡಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಆಪರೇಟರ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಎರಡು ರೈಲುಗಳು ಲಿಫ್ಟ್ ಬೆಟ್ಟದ ಬುಡದಲ್ಲಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದವು. ನ್ಯೂ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ನ ರಾಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡಗಳು, ನ್ಯೂ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ನ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳನ್ನು 1930ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ನ ಸೇಲಂನಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು