Zimmer (automobile)
ಝಿಮ್ಮರ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಸ್ ನವ-ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳ ತಯಾರಕರಾಗಿದ್ದರು. ಈ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಮೂಲತಃ 1980ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಓಹಿಯೋದಲ್ಲಿ ಜಿಮ್ಮರ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಎಂದು ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1980ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಫ್ಲೋರಿಡಾ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ 846776ನೇ ಕಡತದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಲಾಭಕ್ಕಾಗಿ ವಿದೇಶಿ ನಿಗಮವಾಗಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕಂಪನಿಯು ಆಗ ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಪೊಂಪಾನೋ ಬೀಚ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದ ಝಿಮ್ಮರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿತ್ತು. ಕಂಪನಿಯು 1988ರಲ್ಲಿ ದಿವಾಳಿತನವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಪುನರ್ರಚಿಸಿತು. 1997ರಲ್ಲಿ, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹೆಸರು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಉಳಿದ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಆರ್ಟ್ ಝಿಮ್ಮರ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು (ಅವರು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಮೂಲ ಝಿಮ್ಮರ್ ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲ), ಅವರ ಆರ್ಟ್ ಜಿಮ್ಮರ್ ನಿಯೋ-ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿ, 2020ರವರೆಗೆ ಜಿಮ್ಮರ್-ಬ್ರಾಂಡ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಇತಿಹಾಸ ಝಿಮ್ಮರ್ ಮೋಟಾರು ಕಾರುಗಳ ನಿಗಮವನ್ನು 1980 ರಲ್ಲಿ ನಿಯೋ-ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳ ತಯಾರಕರಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವಾಹನದ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಝಿಮ್ಮರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಪಾಲ್ ಝಿಮ್ಮರ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಉದ್ಯೋಗಿ ಮತ್ತು ಷೇರುದಾರರಾದ ಪಾಲ್ ಜಿಮ್ಮರ್ನ ಮಗ ರಾಬರ್ಟ್ "ಬಾಬ್" ಜಿಮ್ಮರ್ ನಡುವಿನ ಖಾಸಗಿ ಔತಣಕೂಟದಲ್ಲಿ ಕರವಸ್ತ್ರದ ಮೇಲೆ ರೂಪಿಸಲಾಯಿತು. ಪಾಲ್ ಜಿಮ್ಮರ್ ಒಂದು ಕರವಸ್ತ್ರದ ಮೇಲೆ ಗೋಲ್ಡನ್ ಸ್ಪಿರಿಟ್ ಆಗುವುದನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಿ, ಅದನ್ನು ಬಾಬ್ ಜಿಮ್ಮರ್ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ನಿಯೋ-ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಕಿರಿಯ ಜಿಮ್ಮರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಜಿಮ್ಮರ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. 1982ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬಾಬ್ ಜಿಮ್ಮರ್ ಅವರು ಜಿಮ್ಮರ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದರು. 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅದರ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಝಿಮ್ಮರ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ 28 ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ 48 ವಿತರಕರನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, 175 ಜನರಿಗೆ ಉದ್ಯೋಗ ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕ ಆದಾಯದಲ್ಲಿ $25 ದಶಲಕ್ಷವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಮಾದರಿಗಳು ಜಿಮ್ಮರ್ ಗೋಲ್ಡನ್ ಸ್ಪಿರಿಟ್ 1980 ರಿಂದ 1988 ರವರೆಗೆ ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಿಮ್ಮರ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಸಾಧನವಾಗಿತ್ತು. ಮೂಲ ಗೋಲ್ಡನ್ ಸ್ಪಿರಿಟ್ ಅನ್ನು ಫೋರ್ಡ್ ಮಸ್ಟಾಂಗ್ ಡ್ರೈವ್ಟ್ರೇನ್ ಬಳಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಬಾಗಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ದೇಹದ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವ ಅಥವಾ ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ನಂತರ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು 38 ಇಂಚು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಬಾಡಿ ಪ್ಯಾನೆಲ್ಗಳನ್ನು ಜಿಮ್ಮರ್ ತಯಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕ್ರೋಮ್ ಬಂಪರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಬಾಹ್ಯ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಒಳಾಂಗಣಗಳನ್ನು ರೆಕಾರೊ ಆಸನಗಳು ಮತ್ತು ನರ್ಡಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಚರ್ಮದಲ್ಲಿ ಮರು-ಟ್ರಿಮ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಬಹುಪಾಲು ಗೋಲ್ಡನ್ ಸ್ಪಿರಿಟ್ಗಳು ಎರಡು-ಬಾಗಿಲಿನ ಹಾರ್ಡ್ ಟಾಪ್ಗಳಾಗಿದ್ದರೂ, ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ನಾಲ್ಕು-ಬಾಗಿಲಿನ ಸೆಡಾನ್ ಮತ್ತು "ವೈಯಕ್ತಿಕ ಲಿಮೋಸಿನ್" ನೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸೀಮಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟಿ-ಟಾಪ್ ರೂಪಾಂತರಗಳು ಇದ್ದವು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಯು. ಎಸ್. ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದ್ದರಿಂದ ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ವಾಹನ ಗುರುತಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ವಾಹನವನ್ನು ಮೊದಲು ನೋಂದಾಯಿಸಿದ ನ್ಯಾಯವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಜಿಮ್ಮರ್ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ತಯಾರಕರ ಮೂಲ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರದಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರೂ, ಅದನ್ನು ಜಿಮ್ಮರ್ ಗೋಲ್ಡನ್ ಸ್ಪಿರಿಟ್ ಅಥವಾ ಫೋರ್ಡ್ ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿರಬಹುದು. ಎರಡನೇ ಝಿಮ್ಮರ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಉತ್ಪನ್ನವು ಮಧ್ಯ-ಎಂಜಿನ್ನ ಪಾಂಟಿಯಾಕ್ ಫಿಯೆರೊ-ಆಧಾರಿತ ಕ್ವಿಕ್ಸಿಲ್ವರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1986 ಮತ್ತು 1988ರ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ವಿಕ್ಸಿಲ್ವರ್ ಎರಡು ಆಸನಗಳ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರು ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ನ ಮಾಜಿ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಡಾನ್ "ಡಿ. ಎ". ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಜಾನ್ಸನ್. ಪ್ರತಿ ಕ್ವಿಕ್ಸಿಲ್ವರ್ ಅನ್ನು ಹೊಸ ಫಿಯೆರೊ ಡೋನರ್ ಕಾರಿನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳ ಹಿಂದೆ 13 "ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ 16" ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಝಿಮ್ಮರ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಡವಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಫಿಯೆರೊದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರದ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಜಿಮ್ಮರ್ ಸೇರಿಸಿದರು. ಫಿಯೆರೊ ಬಾಡಿ ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಸ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಬಾಡಿಯೊಂದಿಗೆ ನಾಟಕೀಯ ಹೊಸ ಶೈಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಉದ್ದವಾದ, ಇಳಿಜಾರಿನ ಮೂಗು ಮತ್ತು ಪಾಪ್-ಅಪ್ ಹಿಡನ್ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ದೊಡ್ಡ ಕ್ರೋಮ್ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ಗಳನ್ನು ತೈವಾನ್ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಫ್ಲೋರಿಡಾದಲ್ಲಿ ಲೇಪಿಸಲಾಯಿತು. ಮರು-ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಚರ್ಮ ಮತ್ತು ಮರದಿಂದ ಕತ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ದೇಹವು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಲಗೇಜ್ ಜಾಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಯು. ಎಸ್. ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದ್ದರಿಂದ ಫಿಯೆರೊ ವಾಹನ ಗುರುತಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಾಹನವನ್ನು ಮೊದಲು ನೋಂದಾಯಿಸಿದ ನ್ಯಾಯವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಝಿಮ್ಮರ್ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ತಯಾರಕರ ಮೂಲ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರದಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರೂ, ಅದನ್ನು ಝಿಮ್ಮರ್ ಕ್ವಿಕ್ಸಿಲ್ವರ್ ಅಥವಾ ಪಾಂಟಿಯಾಕ್ ಫಿಯೆರೊ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿರಬಹುದು. 1986ರಲ್ಲಿ ಕ್ವಿಕ್ಸಿಲ್ವರ್ನ ಚಿಲ್ಲರೆ ಬೆಲೆ $51,950 ಆಗಿತ್ತು. ಎರಡೂ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಪೊಂಪಾನೋ ಬೀಚ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದೇ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ 1980 ರಿಂದ 1988 ರ ನಡುವೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಯಾವುದೇ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ದಾಖಲೆಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಉಳಿದಿರುವ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಝಿಮ್ಮರ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರುಗಳು-ಸೇರಿಸಿದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಫಲಕಗಳ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸುಮಾರು 1,500 ಗೋಲ್ಡನ್ ಸ್ಪಿರಿಟ್ಗಳು ಮತ್ತು 170 ಕ್ವಿಕ್ಸಿಲ್ವರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. 1987 ರಲ್ಲಿ, ಮೂಲ ಕಂಪನಿ ಝಿಮ್ಮರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ $98.8 ಮಿಲಿಯನ್ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ $9.9 ಮಿಲಿಯನ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಜಿಮ್ಮರ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್, ಜಿಮ್ಮರ್ ಮೋಟಾರ್ ಕೋಚ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಮತ್ತು ಜಿಮ್ಮರ್ ರಿಕ್ರಿಯೇಷನಲ್ ಪ್ರಾಡಕ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಸೇರಿವೆ. 1987 ರಲ್ಲಿ, ಝಿಮ್ಮರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ತನ್ನ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಫಿನ್ ಯಾಟ್ ವಿಭಾಗದಿಂದ ಹೊರಬಂದಿತು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಕೋಚ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತನ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಕಳಪೆ ಪ್ರದರ್ಶನಕಾರ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿತು, ಇದು 1985 ರಿಂದ $13 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಝಿಮ್ಮರ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ 1985ಕ್ಕಿಂತ 1986ರಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 23ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ. 1988ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಝಿಮ್ಮರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ 11ನೇ ಅಧ್ಯಾಯದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮರುಸಂಘಟನೆಗಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಅನಾರೋಗ್ಯದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಪಾಲ್ ಝಿಮ್ಮರ್ ಅವರು 1989ರ ಜನವರಿ 1ರಂದು ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡುವುದಾಗಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1988ರಲ್ಲಿ ಜಿಮ್ಮರ್ ಘೋಷಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಕಂಪನಿಯ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಾರೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾಜಿ ಝಿಮ್ಮರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಲಹೆಗಾರ ಟೆರ್ರಿ ಮೆಕ್ಮಹನ್ (1988ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಸಿ. ಇ. ಓ. ಆಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡ) ನೇತೃತ್ವದ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಗುಂಪೊಂದು ಕಂಪನಿಗೆ 11ನೇ ಅಧ್ಯಾಯದಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡುತ್ತಿತ್ತು. 1989ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ 11ನೇ ಅಧ್ಯಾಯದಿಂದ ಝಿಮ್ಮರ್ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಜಾರ್ಜಿಯಾದ ಕಾರ್ಡೆಲೆ ವ್ಯಾನ್ ಪರಿವರ್ತನಾ ಘಟಕವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಉಳಿದೆಲ್ಲವೂ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕೇವಲ 100ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಕಂಪನಿಯು 1996ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಆರ್ಟ್ ಜಿಮ್ಮರ್ (ಮೂಲ ಜಿಮ್ಮರ್ ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲದ) ತನ್ನ ಉಪನಾಮವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಕೊಂಡನು. ಅದಾದ ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು "ಝಿಮ್ಮರ್ ಮೋಟಾರು ಕಾರುಗಳು" ಎಂಬ ಹೆಸರು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಝಿಮ್ಮರ್ ಮೋಟಾರು ಕಾರುಗಳ ನಿಗಮದ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಗೋಲ್ಡನ್ ಸ್ಪಿರಿಟ್ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಝಿಮ್ಮರ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ ಕ್ಲಬ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಕ್ವಿಕ್ಸಿಲ್ವರ್ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಬೆಂಬಲವಿರಲಿಲ್ಲ. 2001ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕ್ಲಬ್ನಲ್ಲಿ 500ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸದಸ್ಯರಿದ್ದರು. 2023ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕ್ಲಬ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿದೆ. 1997ರಲ್ಲಿ, ಆರ್ಟ್ ಜಿಮ್ಮರ್, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಸಿ. ಇ. ಓ., ಸ್ಥಳೀಯ ವಾಹನ ಮಾರಾಟಗಾರರಲ್ಲಿ ಮಾದರಿಯೊಂದನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ ನಂತರ ಆರ್ಟ್ ಜಿಮ್ಮರ್ ನಿಯೋ-ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಝಿಮ್ಮರ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಈ ಕಂಪನಿಯು 2020 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು ಆದರೆ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ 10 ರಿಂದ 20 ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತ್ತು ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಜೇಮ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ರೆಟ್ರೊ ಶೈಲಿ-ಆಧುನಿಕ ಚಾಸಿಸ್ ನಂತರದ ಝಿಮ್ಮರ್ ಗೋಲ್ಡನ್ ಸ್ಪಿರಿಟ್ $175,900ಕ್ಕೆ ಚಿಲ್ಲರೆ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಕಂಪನಿಯು "ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಅದ್ಭುತವಾದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್" ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಇದು ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಮೊದಲ ನಾಲ್ಕು-ಬಾಗಿಲಿನ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಲಿಂಕನ್ ಟೌನ್ ಕಾರ್ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು. ಕಂಪನಿಯು ಫೋರ್ಡ್ ಮಸ್ಟಾಂಗ್ ಚಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎರಡು-ಬಾಗಿಲಿನ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸಹ ನೀಡಿತು, ಇದು $109,900 ಕ್ಕೆ ಚಿಲ್ಲರೆ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು. ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಅನುಕೂಲವೆಂದರೆ ವಾಹನವನ್ನು ಯಾವುದೇ ಫೋರ್ಡ್ ಅಥವಾ ಲಿಂಕನ್ ಮರ್ಕ್ಯುರಿ ಡೀಲರ್ನಲ್ಲಿ ಸರ್ವಿಸ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಇದು ಪೂರ್ಣ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಖಾತರಿ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಲ್ಲಾ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದು ಮೂಲ ಮಾದರಿಗಳಿಂದ ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಝಿಮ್ಮರ್ಗಳನ್ನು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಚಾಸಿಸ್ನ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಕಂಪನಿಯು ಟೌನ್ ಕಾರ್ ಮತ್ತು ಮಸ್ಟಾಂಗ್ನ ಕಾನೂನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಇದು ಝಿಮ್ಮರ್ನಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಆರ್ಟ್ ಜಿಮ್ಮರ್ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ನಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1998 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸದಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಜಿಮ್ಮರ್ ಮೋಟಾರು ಕಾರುಗಳು ತಯಾರಿಸಿದ ಮೊದಲ ಜಿಮ್ಮರ್ ಗೋಲ್ಡನ್ ಸ್ಪಿರಿಟ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಹೊರಬಂದಿತು. 2000 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಸಿರಾಕ್ಯೂಸ್ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, ಅದರ ಎರಡು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಾದ ರೋಸೆಂಥಾಲ್ ಮತ್ತು ಲೋಹದ ತಯಾರಿಕಾ ಕಂಪನಿಯಾದ ಚಾಡ್ವಿಕ್, ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಸ್ಟೀಲ್ ಬಂಪರ್ಗಳು, ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಬಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಬೆಂಬಲ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಗೆದ್ದವು. 1934ರ ನಂತರ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಂಪನಿ ಮುಚ್ಚಿದಾಗ, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಸಿರಾಕ್ಯೂಸ್ಗೆ ಮರಳಿತು. 2000ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಸಿರಾಕ್ಯೂಸ್ನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ರೋದಲ್ಲಿರುವ ವೆಸ್ಟ್ ಜೆನೆಸಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಯಾಮ್ನ ಆಟೋ ಬಾಡಿ ಮತ್ತು ಸರ್ವೀಸ್ ಸೆಂಟರ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಜಿಮ್ಮರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಮ್ ವಿಗ್ಲಿಯೋಟ್ಟಿ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿರುವ ಇತ್ತೀಚಿನ ಜಿಮ್ಮರ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸ್ಯಾಮ್ನ ಆಟೋ ಬಾಡಿಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಈ ಮೈತ್ರಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, 2001 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕಂಪನಿಯು ಪ್ರತಿ ಆರರಿಂದ ಎಂಟು ವಾರಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಹೊಸ ವಾಹನವನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ವಿತರಣಾ ಜಾಲ ಆರ್ಟ್ ಝಿಮ್ಮರ್ ಗೋಲ್ಡನ್ ಸ್ಪಿರಿಟ್ಸ್ ಲಭ್ಯವಿದ್ದಾಗ, ಅವುಗಳನ್ನು "ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಲು" ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿತರಣಾ ಜಾಲದ ಮೂಲಕ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಹಲವಾರು ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾದಂತಹ ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ವಿತರಣಾ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಇದ್ದವು. ಕ್ಲೆನೆಟ್ ಕೋಚ್ವರ್ಕ್ಸ್ ಎಕ್ಸ್ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ (ಆಟೋಮೊಬೈಲ್) ಕಂಬರ್ಫೋರ್ಡ್ ಮಾರ್ಟಿನಿಕ್ ಸ್ಟುಟ್ಜ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಹಾಕ್ ಮೂಲಗಳು ಟ್ರಾವೆಲ್ಲಾಡಿ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯ ಜಿಮ್ಮರ್ ರಿಜಿಸ್ಟ್ರಿ ರೆಫರೆನ್ಸ್ಗಳ ಆರ್ಟ್ ಜಿಮ್ಮರ್ಸ್ ಗೋಲ್ಡನ್ ಸ್ಪಿರಿಟ್ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸಿರಾಕ್ಯೂಸ್ ಮೂಲದ ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ತಯಾರಕರು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರು ತಯಾರಕರ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಐಷಾರಾಮಿ ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ತಯಾರಕರು 1978 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಗಳು 1978 ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ (ರಾಜ್ಯ) ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ರೆಟ್ರೋ-ಶೈಲಿಯ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು 1978 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು