De Havilland DH.65 Hound
ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಹೌಂಡ್ 1920ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಗ್ ಲೇನ್ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ನಲ್ಲಿ ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಗಲಿನ ಬಾಂಬರ್ ಆಗಿತ್ತು. ದಿ ಹೌಂಡ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಉದ್ದೇಶದ ಬೈಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಏರ್ ಮಿನಿಸ್ಟ್ರಿ ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಷನ್ 12/26 ಅನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಖಾಸಗಿ ಉದ್ಯಮವಾಗಿದೆ. ಜಿ-ಇಬಿಎನ್ಜೆ ಮಾದರಿಯು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1926ರ ನವೆಂಬರ್ 17ರಂದು ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. ಇದು ನೇಪಿಯರ್ ಲಯನ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮರದ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿತ್ತು. 1927 ರಲ್ಲಿ, ಮೂಗು ಮತ್ತು ಚುಕ್ಕಾಣಿಯನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಹೆಸರನ್ನು DH.65A ಪಡೆಯಿತು. ಇದನ್ನು 1928ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕಾಗಿ ಜೆ9127 ಎಂಬ ಸರಣಿ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಾಗಿ ಇತರ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದರೂ, ಅದರ ಮರದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅದನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಾಕರ್ ಹಾರ್ಟ್ಗೆ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಿಂದ ತಿರಸ್ಕೃತಗೊಂಡಿದ್ದರೂ, 1928ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 26ರಂದು ಈ ವಿಮಾನವು ಎಚ್. ಎಸ್. ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದ 2,205 ಪೌಂಡ್ (1,000 ಕೆಜಿ) ಭಾರವನ್ನು 62 ಮೈಲಿ (100 ಕಿ. ಮೀ.) ವೇಗದಲ್ಲಿ 160 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ (257 ಕಿ. ಮೀ./ಗಂ) ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೊತ್ತ ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ವಿಶಾಲವಾದ. DH.74 ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೌಂಡ್ ಅನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಆಸನಗಳ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಾಕಾರಗೊಳಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ವಿನ್ಯಾಸವು ವಿಫಲವಾದ ಕಾರಣ, ಎರಡನೇ ವಿಮಾನ ಜಿ-ಇಬಿಎನ್ಕೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ಆಪರೇಟರ್ಸ್ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಷನ್ಸ್ (DH.65A) ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಹೌಂಡ್ ಬೈಪ್ಲೇನ್ಸ್ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಮಾನ 1920 ರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಾಂಬರ್ ವಿಮಾನ ವಿಮಾನವು 1926 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು