BBS Kraftfahrzeugtechnik
ಬಿಬಿಎಸ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ಫಾಹರ್ಜೆಗ್ಟೆನಿಕ್ ಎಜಿ (ಇಂಗ್ಲಿಷ್ಃ ಬಿಬಿಎಸ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಎಜಿ) ಜರ್ಮನಿಯ ಷಿಲ್ಟಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಉನ್ನತ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವಾಹನ ಚಕ್ರ ವಿನ್ಯಾಸ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ. ಬಿಬಿಎಸ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್, ಒಇಎಂ ಮತ್ತು ಆಫ್ಟರ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂರು-ತುಂಡು ಚಕ್ರದ ಪ್ರವರ್ತಕ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ದಶಕಗಳಿಂದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಚಕ್ರ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆ ಈ ಕಂಪನಿಗೆ ಸಲ್ಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ವಿಶ್ವದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಚಕ್ರಗಳ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಉತ್ಪಾದಕರಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು 2021ರಿಂದ ಕೆಡಬ್ಲ್ಯೂ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ನ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಕಂಪನಿಯು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಸುಮಾರು 1,200 ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (2018). ಬಿಬಿಎಸ್ ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಎಕ್ಸ್ಚೇಂಜ್ನಲ್ಲಿ (ಚಿಹ್ನೆಃ ಬಿಕೆಎಸ್3) € 8.15M ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬಂಡವಾಳೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ ವಹಿವಾಟು ನಡೆಸಿತು. ಇತಿಹಾಸ ಬಿಬಿಎಸ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ಫಾಹರ್ಜೆಗ್ಟೆನಿಕ್ ಎಜಿಯು 1970ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಷಿಲ್ಟಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಹೆನ್ರಿಕ್ ಬಾಮ್ಗಾರ್ಟ್ನರ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾಸ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನಿಂದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಆಟೋ ಬಾಡಿ ಭಾಗಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಬಿಬಿಎಸ್ನ ಮೊದಲಕ್ಷರಗಳು ಇಬ್ಬರು ಸಂಸ್ಥಾಪಕರ ಕೊನೆಯ ಹೆಸರುಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಗರವನ್ನು (ಬಾಮ್ಗಾರ್ಟ್ನರ್, ಬ್ರಾಂಡ್, ಶಿಲ್ಟಾಕ್) ಆಧರಿಸಿವೆ. 1972 ರಲ್ಲಿ, ಬಿಬಿಎಸ್ ಮೂರು-ತುಂಡು ರೇಸಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಪ್ರವರ್ತಕರಾದರು, ಇದು ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕ್ರಾಂತಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಮೂಲ ಚಕ್ರವನ್ನು ಬಿಬಿಎಸ್ ಮಹ್ಲೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಉತ್ಪಾದನೆಗಾಗಿ ಮಹ್ಲೆ ಜೊತೆಗಿನ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಈ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. 1975ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬಿಬಿಎಸ್ ಜನಪ್ರಿಯ ಕ್ರಾಸ್-ಸ್ಪೋಕ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕೌಂಟರ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತ್ತು. 1990ರಲ್ಲಿ ಬಿಬಿಎಸ್, ಚಕ್ರಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಕೊರಿಯಾದ ಕಂಪನಿಯಾದ ಎಎಸ್ಎಯೊಂದಿಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಹಕಾರ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು. 1993 ರಲ್ಲಿ, ಬಿಬಿಎಸ್ ತಮ್ಮ ಮೂರು-ತುಂಡು ನಕಲಿ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಒಂದು-ತುಂಡು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಚಕ್ರದ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಆರ್ಎಸ್ಐಐನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಎರಡು-ತುಂಡು ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿತು, ಬಿಬಿಎಸ್ ಅನ್ನು ಒಂದು, ಎರಡು ಮತ್ತು ಮೂರು-ತುಂಡು ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರವರ್ತಕ ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಿತು. ಬಿಬಿಎಸ್ 1994 ರಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಫೋರ್ಜ್ಡ್ ವೀಲ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ನಲ್ಲಿ, ಇದು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಚಕ್ರಗಳಿಗಿಂತ ಶೇಕಡಾ 20 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಗುರವಾಗಿತ್ತು. 1995ರಲ್ಲಿ, ಬಿಬಿಎಸ್ ಎಫ್ಇಎಂ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲ ಒನ್-ಪೀಸ್ ಫ್ಲೋ-ಫಾರ್ಮ್ಡ್ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಚಕ್ರವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. ಮೊದಲ ಟೊಳ್ಳಾದ-ಸ್ಪೋಕ್ ಚಕ್ರವನ್ನು 2000 ರಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಷೆ ಮತ್ತು ಕುಕಾ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ಬಿಬಿಎಸ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. ಬಿಬಿಎಸ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಮತ್ತು ಜನಪ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ ಅನೇಕ ವಿನ್ಯಾಸ ಅಂಶಗಳು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ಟರ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯಾಗಿವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸ್ಟೆಪ್ಡ್-ಲಿಪ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳು, ವೈ-ಆಕಾರದ ಕಡ್ಡಿಗಳು, ಬಣ್ಣದ ಸೆಂಟರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ಲಗ್ ಕವರ್ಗಳು. ಮೇ 1987 ರಲ್ಲಿ, ಬಿಬಿಎಸ್ ತನ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಎಕ್ಸ್ಚೇಂಜ್ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. 2007ರಲ್ಲಿ, ಬಿಬಿಎಸ್ ಗಿನಿಯಾದಿಂದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ದೇಶವು ರಾಜಕೀಯ ಅಶಾಂತಿ ಅನುಭವಿಸಿತು, ಇದು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೆಲೆಗಳು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಇದು ಕಂಪನಿಯ ವ್ಯವಹಾರ ಮತ್ತು ಆದಾಯದ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು, ಇದು ಬಿಬಿಎಸ್ಗೆ ದಿವಾಳಿತನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಪಂಚ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಅದನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಜುಲೈ 2015ರಲ್ಲಿ, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಸಂಸ್ಥೆ ನೈಸ್ ಕಾರ್ಪ್ ಬಹುಪಾಲು ಮಾಲೀಕರಾದರು. 2020 ರಲ್ಲಿ, ಬಿಬಿಎಸ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಜಿಎಂಬಿಹೆಚ್ ದಿವಾಳಿತನಕ್ಕಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಆದರೆ ಮಾರ್ಚ್ 2021 ರಲ್ಲಿ ಬಹುರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಅಮಾನತು ಭಾಗಗಳ ಕಂಪನಿಯಾದ ಕೆಡಬ್ಲ್ಯೂ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಕೆಡಬ್ಲ್ಯೂ ಜೊತೆಗಿನ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ, ಬಿಬಿಎಸ್ ಹೊಸ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಬಿಬಿಎಸ್ ಅನ್ಲಿಮಿಟೆಡ್, ಇದು ಮಾದರಿ-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅವಲಂಬಿಸುವ ಬದಲು ಚಕ್ರಗಳ ಅಸಂಖ್ಯಾತ ಸಂರಚನೆಗಳನ್ನು ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಆದೇಶಿಸಲು ಒಂದು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಬಿಬಿಎಸ್ 2023ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಟೋಕಿಯೊ ಆಟೋ ಸಲೂನ್ನಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಟೆಗಾ ಎಂಬ ಹೊಸ ಚಕ್ರ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿತು. ಫೋರ್ಟೇಗಾ ಶ್ರೇಣಿಯ ಚಕ್ರಗಳು ಹೊಸ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇದನ್ನು 10 ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳಿಗಿಂತ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೂಕದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಶೇಕಡಾ 10 ರಷ್ಟು ಹಗುರವಾದ ತೂಕದೊಂದಿಗೆ ಬಲವಾದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಕಠಿಣವಾಗಿದೆ. ಬಿಬಿಎಸ್ ಚಕ್ರಗಳು ಬಳಸುವ ಬಹು-ಹಂತದ ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಚಕ್ರವನ್ನು ದಟ್ಟವಾಗಿಸಲು 8,000 ರಿಂದ 10,000 ಟನ್ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಹಂತಗಳ ಸಂಕೋಚನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹಂತಗಳ ನಡುವೆ ಬಿಸಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಬಲದೊಂದಿಗೆ ಆದರ್ಶ ವಸ್ತು ರಚನೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಹಗುರವಾದ ಮತ್ತು ತೆಳುವಾದ ಮಿಲ್ಲಿಂಗ್ಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಆಧುನಿಕ ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಬಿಬಿಎಸ್ 2002 ರಲ್ಲಿ ಏರ್ ಇನ್ಸೈಡ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ (ಎಐಟಿ) ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಆಧುನಿಕ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಲೋ-ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಟೈರ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಸಣ್ಣ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು, ಅಪ್ರಚಲಿತ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ನಿರ್ವಹಣಾ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಬಿಗಿತವನ್ನು ತ್ಯಾಗ ಮಾಡದೆ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಚಕ್ರದ ರಚನೆಯೊಳಗೆ ಟೊಳ್ಳಾದ ಕೋಣೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ನಾವೀನ್ಯತೆಯು ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಿಬಿಎಸ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ಫಹರ್ಜೆಗ್ಟೆನಿಕ್ಗೆ ಆಟೋಮೆಕಾನಿಕಾ ಇನ್ನೋವೇಶನ್ ಅವಾರ್ಡ್ 2006 ಅನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಬಿಬಿಎಸ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮತ್ತು ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳಿಂದ ಒಂದು, ಎರಡು ಮತ್ತು ಮೂರು-ತುಂಡುಗಳ ನಕಲಿ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಹರಿವು-ರೂಪುಗೊಂಡ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ಒತ್ತಡದ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿಬಿಎಸ್ ಸಿಎನ್ಸಿ ಬ್ಯಾಕ್-ಮಿಲ್ಡ್ ಸ್ಪೋಕ್ಗಳು, ಕ್ಷ-ಕಿರಣ ತಪಾಸಣೆ, ಎಫ್ಇಎಂ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ, ಫ್ಲೋ-ಫಾರ್ಮಿಂಗ್, ಸೆರಾಮಿಕ್ ಪಾಲಿಶಿಂಗ್, ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಲಿಪ್ ಬಂಪರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೀಟ್ ಟ್ರೀಟ್ಮೆಂಟ್ನಂತಹ ವಿಶೇಷ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮತ್ತು ತೂಕ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸಹ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಬಿಬಿಎಸ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಸುದೀರ್ಘ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್, 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್, ಇಂಡಿಕಾರ್, ಡಿಟಿಎಂ, ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್, ವರ್ಲ್ಡ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮತ್ತು ಇತರ ರೇಸಿಂಗ್ ಸರಣಿಗಳಿಗೆ 1972ರಿಂದಲೇ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದೆ. ರೇಸಿಂಗ್ ಚಕ್ರಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಓಟದ ಬಳಕೆಗೆ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹಗುರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಬಲವಾಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಪ್ರವರ್ತಿಸಿತು. 2012ರಲ್ಲಿ, ಬಿಬಿಎಸ್ನ ರೇಸಿಂಗ್ ವಿಭಾಗವಾದ ಬಿಬಿಎಸ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ & ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಜಿಎಂಬಿಹೆಚ್, ಜಪಾನಿನ ಒನೊ ಗ್ರೂಪ್ (ವಾಶಿ ಕೋಸನ್) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಷಿಲ್ಟಾಕ್ನಿಂದ ಹಸ್ಲಾಕ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಬಿಬಿಎಸ್ ನಕಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಕ್ರಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ. ಜಪಾನಿನ ಕಂಪನಿ ವಾಶಿಬೀಮ್ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಬಿಬಿಎಸ್ ಎಫ್1 ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ರೇಸಿಂಗ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಬಿಬಿಎಸ್ ವಾಶಿಬೀಮ್ನ ಗ್ರಾಹಕನಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಬಿಬಿಎಸ್ ದಿವಾಳಿಯಾದರೆ ಚಕ್ರದ ತಯಾರಿಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕಂಪನಿಯು ಇಂಡಿಕಾರ್ ಸರಣಿಯ ಚಕ್ರಗಳ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪೂರೈಕೆದಾರ ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ತಂಡಗಳ ಮುಖ್ಯ ಪೂರೈಕೆದಾರ. ನೆಕ್ಸ್ಟ್ ಜೆನ್ ಕಾರು ತನ್ನ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮಾಡಿದ 2022ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಕಪ್ ಸರಣಿಗಾಗಿ ಬಿಬಿಎಸ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಸಹ ಪೂರೈಸಿದೆ. ಒಇಎಂ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳು ಬಿಬಿಎಸ್ ಹಲವಾರು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಒಇಎಂ ವೀಲ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದುವರಿಸಿದೆ. ರಸ್ತೆ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು, ಪೋರ್ಷೆ, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್, ಆಡಿ, ಫೆರಾರಿ, ಮಾಸೆರೋಟಿ, ಬೆಂಟ್ಲೆ, ರೋಲ್ಸ್-ರಾಯ್ಸ್, ಜಾಗ್ವಾರ್, ಲೆಕ್ಸಸ್, ಇನ್ಫಿನಿಟಿ, ಟೊಯೋಟಾ, ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ, ಮಜ್ದಾ, ರೆನಾಲ್ಟ್, ಸಾಬ್, ಸುಬಾರು, ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಮತ್ತು ವೋಲ್ವೋ ಮುಂತಾದ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಫೆರಾರಿ 360 ಚಾಲೆಂಜ್ ಸ್ಟ್ರಾಡೇಲ್, ಲೆಕ್ಸಸ್ ಎಲ್ಎಫ್ಎ ನೂರ್ಬರ್ಗ್ರಿಂಗ್ ಎಡಿಷನ್, ಪೋರ್ಷೆ 918 ಸ್ಪೈಡರ್ ವೈಸ್ಸಾಚ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಜಿಟಿ ಹೆರಿಟೇಜ್ ಎಡಿಷನ್ಗಳಂತಹ ಅನೇಕ ಸೂಪರ್ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಹೈಪರ್ ಕಾರುಗಳ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಬಿಬಿಎಸ್ನಿಂದ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಆರ್ಎಸ್ ಕ್ರಾಸ್-ಸ್ಪೋಕ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಮೇಲ್ನೋಟಕ್ಕೆ ತಂತಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಇದು 1980ರಿಂದ 1990ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದವರೆಗೆ ತಯಾರಿಸಿದ ಅನೇಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಆ ಕಾಲದ ಇತರ ಅನೇಕ ಶೈಲಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ತೂಕದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹಗುರವಾಗಿತ್ತು. 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ತಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಮತ್ತು ಪೋರ್ಷೆಯಂತಹ ಐಷಾರಾಮಿ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಬಿಬಿಎಸ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಜನಪ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ನಂತರದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಬಿಎಸ್ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆ ಬೆಳೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1977ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಮೂರು-ತುಂಡು ಆರ್ಎಸ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಬಿಬಿಎಸ್-ನಿರ್ಮಿತ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಜನಪ್ರಿಯ ಆಫ್ಟರ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಚಕ್ರವಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಇತರ ತಯಾರಕರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿದರು. 1987ರಲ್ಲಿ, ಆರ್ಎಸ್ನಂತೆಯೇ ತಂತಿ-ಚಕ್ರ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಬಿಬಿಎಸ್ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಒನ್-ಪೀಸ್ ಫೋರ್ಜ್ಡ್ ವೀಲ್, ಆರ್ಜಿ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. 1992ರಲ್ಲಿ, ಆರ್ಎಸ್ಐಐ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು, ಇದು ಅವರ ಮೊದಲ ಎರಡು-ತುಂಡು ಚಕ್ರವಾಗಿದೆ. 1994ರಲ್ಲಿ, ಆ ಯುಗದ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಓಟದ ಚಕ್ರಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಎರಡು-ತುಂಡು ಚಕ್ರವಾದ ಎಲ್ಎಂ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2011ರಲ್ಲಿ, ಡ್ಯುರಾಲುಮಿನ್ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಿದ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಚಕ್ರವಾದ ಆರ್ಐ-ಡಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು. 1983ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ಜಾಗತಿಕ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ನಂತರದ ಚಕ್ರಗಳ ಉತ್ಪಾದಕನಾಗಿ ಬಿಬಿಎಸ್ನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಏರಿತು. ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಒಇಎಂಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ತಂಡಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಬದಲು, ಬಿಬಿಎಸ್ 1983ರಲ್ಲಿ ಬಿಬಿಎಸ್ ಆಫ್ ಅಮೇರಿಕಾ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಿಬಿಎಸ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಕಂ ಎಸ್. ಎ. ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಬಿಬಿಎಸ್ ಜಪಾನ್ ಕಂ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಜೊತೆ ಪಾಲುದಾರ ವಾಶಿ ಬೀಮ್ ಕಂ. ಸ್ಥಾಪನೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ತಮ್ಮ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಈ ಕಂಪನಿಗಳು ನಂತರ ತಮ್ಮ ದೇಶೀಯ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ತಂಡಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ತಮ್ಮ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬಹುದು. ಬಿಬಿಎಸ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಫೋರ್ಜ್ಡ್ ಲೈನ್, ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಡಿಸೈನ್ ಲೈನ್ ಆಫ್ ಆಫ್ಟರ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಫೋರ್ಜ್ಡ್ ಲೈನ್ ಒಂದು-, ಎರಡು-, ಮತ್ತು ಮೂರು-ತುಂಡು ಡೈ-ಫೋರ್ಜ್ಡ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಲೈನ್ ಒನ್-ಪೀಸ್ ಫ್ಲೋ-ಫಾರ್ಮ್ಡ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಡಿಸೈನ್ ಲೈನ್ ಒನ್-ಪೀಸ್ ಕಾಸ್ಟ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ, ವಿವಿಧ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಚಕ್ರಗಳು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ವಿನ್ಯಾಸ, ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ವಿನ್ಯಾಸ, ಉಪಯುಕ್ತತೆ ವಿನ್ಯಾಸ ಅಥವಾ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ತೂಕ, ಶಕ್ತಿ ಅಥವಾ ಸೌಂದರ್ಯಶಾಸ್ತ್ರದ ಕೆಲವು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒತ್ತು ನೀಡುವ ಚಕ್ರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಗ್ಯಾಲರಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಯುಎಸ್ಎ ವೆಬ್ಸೈಟ್ ಜಪಾನ್ ಬಿಬಿಎಸ್ ಪ್ರಚಾರ ವೀಡಿಯೊ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಜರ್ಮನಿಯ ಚಕ್ರ ತಯಾರಕರ ಆಟೋ ಭಾಗಗಳ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಬಾಡೆನ್-ವುರ್ಟೆಂಬರ್ಗ್ ಮೂಲದ ಕಂಪನಿಗಳು ಈ ಹಿಂದೆ ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಎಕ್ಸ್ಚೇಂಜ್ನಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳು 1970 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ 1970 ರ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಗಳು 1970 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಕಂಪನಿಗಳು ವಿಲೀನಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಾಧೀನಗಳು