Trench drain
ಕಂದಕದ ಡ್ರೈನ್ (ಕಾಲುವೆ ಡ್ರೈನ್, ಲೈನ್ ಡ್ರೈನ್, ಸ್ಲಾಟ್ ಡ್ರೈನ್, ರೇಖೀಯ ಡ್ರೈನ್, ಅಥವಾ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಡ್ರೈನ್ ಎಂದೂ ಸಹ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ಪ್ರಬಲವಾದ ತೊಟ್ಟಿ ಅಥವಾ ಕಾಲುವೆ ಆಕಾರದ ದೇಹವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ರೀತಿಯ ನೆಲದ ಡ್ರೈನ್ ಆಗಿದೆ. ಮೇಲ್ಮೈ ನೀರನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಅಥವಾ ಯುಟಿಲಿಟಿ ಲೈನ್ಗಳು ಅಥವಾ ರಾಸಾಯನಿಕ ಸೋರಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪಕ್ಕದ ಮೇಲ್ಮೈಯೊಂದಿಗೆ ಫ್ಲಶ್ ಮಾಡುವ ಘನ ಹೊದಿಕೆ ಅಥವಾ ಗ್ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ, ಈ ಡ್ರೈನ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಇನ್-ಸೀಟುವಿನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಾಲಿಮರ್-ಅಥವಾ ಲೋಹ-ಆಧಾರಿತ ಲೈನರ್ಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಕಾಲುವೆಯ ಕರಕುಶಲ ಮತ್ತು ಇಳಿಜಾರಿನ ರಚನೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಹಿಂದಿನ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಅದರ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಕಿರಿದಾದ ಅಗಲದಿಂದ ನಿರೂಪಿತವಾದ, ಚರಂಡಿಯ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗವು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಗರಿಷ್ಠ ಹರಿವಿನ ಪರಿಮಾಣದ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಚಾನೆಲ್ಗಳು ಅಗಲದಿಂದ ಹಿಡಿದು ತಲುಪಬಹುದಾದ ಆಳದವರೆಗೆ ಇರಬಹುದು. ಕಂದಕದ ಒಳಚರಂಡಿಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಒಳಚರಂಡಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಗೊಂದಲಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಹಾಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹೂತುಹೋಗಿರುವ ರಂಧ್ರದ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತರ್ಜಲವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಸ್ಲಾಟ್ ಡ್ರೈನ್, ತಪ್ಪಾಗಿ ಕಂದಕದ ಡ್ರೈನ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಇದು ತೆಳುವಾದ ಕುತ್ತಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ (ಅಥವಾ ಸ್ಲಾಟ್) ಒಳಚರಂಡಿ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ನೆಲದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಂಡಮಾರುತದ ನೀರನ್ನು ಹರಿಯಲು ಸಾಕಷ್ಟು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ರೂಪಿಸುವ ಅಥವಾ ಅಳವಡಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ನಾಲ್ಕು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಧದ ಕಂದಕ ಚರಂಡಿಗಳಿವೆ. ಇವು ಎರಕಹೊಯ್ದ-ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ, ಪೂರ್ವ-ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್, ಲೈನರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು. ವಸತಿ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಶವರ್ ಅಳವಡಿಕೆಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಡ್ರೈನ್ಗಳು ಲಭ್ಯವಿವೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಚಾನೆಲ್ ಡ್ರೈನ್ಗಳು" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಇದು ಕಂದಕದ ಒಳಚರಂಡಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಮೂಲ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ, ಮರದ ರೂಪಗಳು, ಬಲವರ್ಧಿತ ಬಾರ್ ಮತ್ತು ಕೈಯಿಂದ ಮಾಡಿದ ಶ್ರಮವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನೆಲದಲ್ಲಿ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕಂದಕವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಹಲವಾರು ಹಂತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆಃ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಂದಕದ ಒಳಚರಂಡಿಗಾಗಿ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಮರದ ಅಚ್ಚನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು; ರೂಪದ ಮೇಲಿನ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಲೋಹದ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಜೋಡಿಸುವುದು (ಇದು ಕಂದಕದ ಗ್ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ); ತೊಟ್ಟಿಯ ಒಳಗೆ ರೂಪವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವುದು (ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಎತ್ತರದೊಂದಿಗೆ ಫ್ಲಶ್ ಮಾಡುವುದು), ಅಂದರೆ ಕೆಳಗಿನ ಮತ್ತು ರೂಪದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ (ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು) ಇರುತ್ತದೆ; ಒಳಚರಂಡಿ ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಿದ ರೂಪಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸುವುದು; ಕಂದಕವನ್ನು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನಿಂದ ತುಂಬಿಸುವುದು (ರೂಪದ ತಳ ಮತ್ತು ಬದಿಗಳನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವುದು) ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಚೌಕಟ್ಟಿನಿಂದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಫ್ಲಶ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು; ಮತ್ತು ಒಣಗಿದ ನಂತರ, ಮರದ ರೂಪವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಪೈಪ್ ಇನ್ವರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಫ್ರೇಮ್ನಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಟ್ಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿ. ಈ ಅನುಸ್ಥಾಪನ ವಿಧಾನವು ಅತ್ಯಂತ ಶ್ರಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ವಸ್ತುಗಳ ವೆಚ್ಚವು ಕಂದಕದಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ತುಂಡಿನ ಅಗಲದ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದು ಶ್ರಮದಾಯಕವಾಗಲು ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣಗಳಿವೆಃ ನೆಲದಲ್ಲಿ ಹೊರಹರಿವಿನ ಪೈಪ್ ಸ್ಥಾನ, ನೆಲದಲ್ಲಿ ಕಂದಕದ ತುಂಡನ್ನು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಜಲನಿರೋಧಕದ ಏಕೀಕರಣ. ಔಟ್ಲೆಟ್ ನಿಖರವಾಗಿ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಚಾನಲ್ ಅನ್ನು ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಬೇಕು, ಇದು ನಿರ್ಮಾಣದ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಸಮಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಕಂದಕ ಒಳಚರಂಡಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಇದನ್ನು ನಿವಾರಿಸಬಹುದು. ಇವುಗಳು ಡ್ರೈನ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಕಂದಕದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತವೆ, ಇದು ಬಿಲ್ಡರ್ ಮತ್ತು ಕೊಳಾಯಿಗಾರನಿಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕೊಳಾಯಿ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಚಲಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾದ ಎತ್ತರದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ. ವಿಶೇಷ ಅಗತ್ಯಗಳ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಕರ್ಬ್ಲೆಸ್ ಅಥವಾ ಹಾಬ್ಲೆಸ್ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸ್ನಾನಗೃಹದ ನೆಲಕ್ಕೆ ಶವರ್ ನೆಲವನ್ನು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿಸುವುದು ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಅಲ್ಲದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿ ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಯಾವುದೇ ಆನ್-ಸೈಟ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಕಾಲುವೆ/ಕಂದಕದ ಒಳಚರಂಡಿಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವಾಗ ಜಲನಿರೋಧಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ನಾನಗೃಹದ ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಜಲನಿರೋಧಕ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ. ಮೊದಲನೆಯದು ಜಲನಿರೋಧಕ ಮತ್ತು ಕಂದಕದ ಚರಂಡಿಯು ಒಂದು ಕಿಟ್ ಆಗಿರುವ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು. ಎರಡನೆಯದು ಜಲನಿರೋಧಕ ಮತ್ತು ಕಂದಕದ ಚರಂಡಿಯನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವುದು. ಮೊದಲ ವಿಧಾನವು 'ಆಲ್-ಇನ್-ಒನ್' ಪರಿಹಾರದ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ತೊಂದರೆಯೆಂದರೆ ವಿವಿಧ ಅನ್ವಯಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಮಿತಿ, ಅಂದರೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಾತ್ರೂಮ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಎರಡನೇ ವಿಧಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಟ್ಟಡ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಿಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಸಾಬೀತಾಗಿರುವ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಜಲನಿರೋಧಕವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಜಲನಿರೋಧಕವು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಸ್ತುವಾಗಿದ್ದು, ಜಲನಿರೋಧಕದ ಎಲ್ಲಾ ವಿಧಾನಗಳು (ಸಿಮೆಂಟಿಯಸ್, ಬಿಟ್ಯೂಮೈಸ್ಡ್, ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ಡ್, ಪೇಂಟ್-ಆನ್, ಸ್ವೆಟ್-ಆನ್, ಸೀಸ-ಲೇನ್ಡ್, ತಾಮ್ರದ ಪ್ಯಾನ್ ಇತ್ಯಾದಿ). ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಇದು ಕೊಳಗಳು, ಬಾಲ್ಕನಿಗಳು, ಮಿತಿಗಳು, ಪಾದಚಾರಿ ಪ್ರದೇಶಗಳು, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರದೇಶಗಳು, ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಜಲನಿರೋಧಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರ್ದ್ರ ಪ್ರದೇಶಗಳು, ಅದು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಮೇಲಿರಲಿ (ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಿದ ಸ್ಲ್ಯಾಬ್) ಮುಂತಾದ ಅನೇಕ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಮನೆಯ ಶವರ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಕೊಠಡಿಗಳು, ಬಟ್ಟೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಕೊಠಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಕೊಠಡಿಗಳಂತಹ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಕಂದಕದ ಚರಂಡಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಅಳವಡಿಸಬಹುದು. ಹಿಂದಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಈ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ವಿಧಾನವು ಕಾಸ್ಟ್-ಇನ್-ಪ್ಲೇಸ್ ವಿಧಾನದ ತಾರ್ಕಿಕ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಮೊದಲಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ತೊಂದರೆಯಿಲ್ಲದೆ ಕಾಸ್ಟ್-ಇನ್-ಪ್ಲೇಸ್ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮರದ ಬದಲಿಗೆ, ರೂಪಗಳನ್ನು ಹಗುರವಾದ ವಿಸ್ತರಿತ ಪಾಲಿಸ್ಟೈರೀನ್ (ಇಪಿಎಸ್) ಅಥವಾ ಕಾರ್ಡ್ಬೋರ್ಡ್ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೂಪಗಳು ಪೂರ್ವನಿರ್ಮಿತ ಚೌಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ತುಂಡಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಲಗತ್ತಿಸುತ್ತವೆ, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಸುರಿಯುವುದಕ್ಕಾಗಿ ಜೋಡಿಸಬಹುದು. ಮತ್ತು, ಕಾಸ್ಟ್-ಇನ್-ಪ್ಲೇಸ್ ವಿಧಾನದಂತೆ, ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಒಣಗಿದ ನಂತರ ರೂಪವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲಿನ ವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ನಿಜವಾದ ಉಳಿತಾಯವು ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದಕ್ಷತೆಯು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಹೀಗಾಗಿ ಕಾರ್ಮಿಕ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹಿಂದಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಂದು ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಇಪಿಎಸ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಡ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳ ವಿಲೇವಾರಿಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ತ್ಯಾಜ್ಯ. ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಆಕಾರಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವ-ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪೂರ್ವ-ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಂದಕದ ಚರಂಡಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾಲುವೆ ತುಣುಕುಗಳು ಅಗಲ ಮತ್ತು ಉದ್ದದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ, ದೊಡ್ಡ ಕಾಲುವೆಗಳಿಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಚಲಿಸಲು ಭಾರೀ ಉಪಕರಣಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾಲುವೆಗಳನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ಎತ್ತಿಕೊಂಡು ಸುಲಭವಾಗಿ ಚಲಿಸಬಹುದು. ಕಾಲುವೆಗಳು ದೊಡ್ಡ ಲೋಹದ ರೂಪಗಳಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಅವು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ) ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತ ಕಾಲುವೆ ಅಗಲ, ಆಳ ಮತ್ತು ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಕಾಸ್ಟ್-ಇನ್-ಪ್ಲೇಸ್ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿರುವಂತೆ, ಲೋಹದ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ರೂಪಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಸುರಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ವ-ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಂದಕ ಚರಂಡಿಯ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಸಮಯ ಉಳಿತಾಯ-ಉದ್ಯೋಗದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಸಮಯ ಉಳಿತಾಯ. ಪಾಲಿಮರ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಪೂರ್ವ-ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಂದಕದ ಚರಂಡಿಗಳು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರುವ ಕಂದಕಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಗಟ್ಟಿಮುಟ್ಟಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಒಂದು ತೊಟ್ಟಿ ಅಗೆದ ನಂತರ, ಪೂರ್ವ-ಎರಕದ ಕಂದಕ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ವಿಧಾನಗಳ ಮೂಲಕ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸೇವೆಗೆ ತರಬಹುದು. ಪ್ರತಿ ಕಂದಕದ ಡ್ರೈನ್ ಚಾನೆಲ್ ಜಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನ ಕ್ಲಂಪ್ಗಳನ್ನು ಇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ಯಾಟಿ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಕಾಲುವೆಗಳನ್ನು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಮುಂದಿನ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ವಿಧಾನಗಳು ಚಾನಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಳಸುವ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸಾಧನದ ಮೂಲಕ ಕ್ಲಿಪಿಂಗ್ ರೀಬಾರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಕಂದಕದ ಚರಂಡಿಯನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆಸಲು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಸುರಿಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಕಾಲುವೆಯಿಂದ ವರ್ಗಾಯಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ತುರಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಪೂರ್ವ-ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಂದಕದ ಚರಂಡಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಗಲಗಳಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಸ್ಲಾಟ್ನಿಂದ ಹಿಡಿದು ಗ್ರ್ಯಾಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಶಾಲವಾದ ಕಾಲುವೆಗಳವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ ಕಂದಕದ ಡ್ರೈನ್ ವಿಭಾಗಗಳ ಮೂಲಕ ಕಲ್ಪಿಸಬಹುದಾದ ಯಾವುದೇ ಗಾತ್ರದವರೆಗೆ ಇರಬಹುದು. ವಸತಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಅನೇಕ ಪೂರ್ವ-ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಂದಕ ಚರಂಡಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಮನೆ ಮಾಲೀಕರು ಭೂದೃಶ್ಯ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಪೂರ್ವ-ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಂದಕವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರೀ-ಕಾಸ್ಟರ್ ಅಥವಾ ವಿತರಕರ ಬಳಿಗೆ ಹೋಗಿ ಕಂದಕದ ಚರಂಡಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಹುದು; ಕೇವಲ ಕಾಸ್ಟ್-ಇನ್-ಪ್ಲೇಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಕಂದಕದ ಚರಂಡಿಯನ್ನು ರಚಿಸುವ ವಸ್ತುಗಳ ವೆಚ್ಚವು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಬಹುದು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅನುಸ್ಥಾಪನ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯದ ಮೂಲಕ ಉಳಿಸಿದ ಹಣವು ಆ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ. ರೇಖೀಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಕಂದಕದ ಚರಂಡಿಗಳಲ್ಲಿನ ಜನಪ್ರಿಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ರೇಖೀಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಾಗಿವೆ. ಲೈನ್ ಡ್ರೈನ್ನಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಲೀನಿಯರ್. ಪಾಲಿಮರ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್, ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್, ರಚನಾತ್ಮಕ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನಂತಹ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಿದ, ಲೈನರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಕಂದಕದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುವ ಕಾಲುವೆ ಮತ್ತು ತುಂಡಿನ ಘಟಕಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸುತ್ತಲೂ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಸುರಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ವತಃ, ಈ ಲೈನರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಡ್ರೈನ್ಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಭೌತಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಕಾಲುವೆಯು ನಿಭಾಯಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಸಂಚಾರದ ಭಾರವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾಲುವೆಯ ಸಂಕೋಚಕ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಬಿಗಿತವನ್ನು ನೀಡಲು ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಆವರಿಸಲು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ (ಅಥವಾ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್) ಡ್ರೈನ್ ಬಾಡಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕಂದಕದ ಚರಂಡಿಗಳ ಬಳಕೆಯು ಗ್ಯಾಟಿಕ್ ಎಂಬ ಕಂಪನಿಯ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ನಿಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಒಳಚರಂಡಿ ಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಭಾರೀ ದಟ್ಟಣೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕುಸಿಯುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿ ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಕಂದಕದ ಒಳಚರಂಡಿಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಗ್ಯಾಟಿಕ್ ಮೊದಲ ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಸ್ಲಾಟ್ ಡ್ರೈನ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಮೊದಲು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಸ್ಟ್ಯಾನ್ಸ್ಟೆಡ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ನಂತರ ಇದನ್ನು ಬ್ರಿಟನ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾದ ಹೀಥ್ರೂದಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮೇಲ್ಮೈ ನೀರಿನ ಒಳಚರಂಡಿ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗಾಗಿ ಗಾಳಿಯ ಮತ್ತು ಭೂಭಾಗದ ಎರಡೂ ಕಡೆ ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಸ್ಲಾಟ್ ಡ್ರೈನೇಜ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತವೆ. ಕೈಗಾರಿಕಾ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ನಗರ ಭೂದೃಶ್ಯಗಳು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಲಾಟ್ ಡ್ರೈನೇಜ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದ ನಂತರ, ತಯಾರಕರು ಬಂದರುಗಳು, ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶಗಳು, ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗಗಳು, ರಸ್ತೆಗಳು, ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಗರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಇತರ ರೀತಿಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಸ್ಲಾಟ್ ಡ್ರೈನೇಜ್ ಅನ್ನು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಮೂಲ ಸ್ಲಾಟ್ ಡ್ರೈನ್ ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿಭಿನ್ನ ಗಾತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ರೇಟಿಂಗ್ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಈಗ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ, ಇದನ್ನು ಗ್ಯಾಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಕೆಲವು ತಯಾರಕರು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹಾಲ್ಫೋರ್ಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅಕೋ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ತಯಾರಿಸುತ್ತವೆ. ಅಮೇರಿಕನ್ ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ (ಎ. ಎಸ್. ಎಂ. ಇ.) ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತದೆಃ ASME A112.6.3 ಆನ್ ಫ್ಲೋರ್ ಅಂಡ್ ಟ್ರೆಂಚ್ ಡ್ರೈನ್ಸ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ವಾಟರ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ಸ್ ಒಳಚರಂಡಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಒಳಚರಂಡಿ