Nastola railway station
ನಾಸ್ಟೋಲಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು (ಫಿನ್ನಿಷ್ಃ ನಾಸ್ಟೋಲನ್ ರೌಟಾಟಿಯಾಸೆಮಾ, ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಭಾಷೆಃ ನಾಸ್ಟೋಲಾ ಜಾರ್ನ್ವಾಗ್ಸ್ಸ್ಟೇಷನ್) ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ನ ಪೈಜಾನ್ನೆ ತವಾಸ್ಟಿಯಾ ಪ್ರದೇಶದ ಲಾಹ್ತಿ ನಗರದಲ್ಲಿದೆ (ಹಿಂದೆ ನಾಸ್ಟೋಲಾದ ಪುರಸಭೆಯಾಗಿತ್ತು). ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ನಸ್ತೋಲಾ ನಗರ ಪ್ರದೇಶದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಲಾಹ್ತಿ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ 15.7 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಕೌಸಾಲಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ 23.6 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. 1888 ರಲ್ಲಿ ವಿಲ್ಲಾಹ್ಡೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ನಾಸ್ಟೋಲಾ ಪುರಸಭೆಯ ಪ್ರದೇಶವು ರಿಹಿಮಾಕಿ-ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಯೂಸಿಕಿಲಾ ಈ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. 1904 ರಲ್ಲಿ, ಪುರಸಭೆಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ರೈಲ್ವೆ ಆಡಳಿತಕ್ಕೆ ಪ್ಯಾರಿಷ್ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮನವಿ ಮಾಡಿದರು. ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಸಮರ್ಥನೀಯವೆಂದು ಪುರಸಭೆಯು ಪರಿಗಣಿಸದ ಕಾರಣ, ಪುರಸಭೆಗೆ ಅನುಮತಿ ನೀಡಿದರೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಖಾಸಗಿ ಪಕ್ಷಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲ ನೀಡುವುದಾಗಿ ಅದು ಪ್ರತಿಜ್ಞೆ ಮಾಡಿತು. 1905ರಲ್ಲಿ, ನಸ್ತೋಲಾ ಚರ್ಚ್ನಿಂದ ಸುಮಾರು ದೂರದಲ್ಲಿ, ನಸ್ತೋಲಾ ಹಾಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು (1906-1950) 1906ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಪುರಸಭೆಯು ರೈಲ್ವೆ ಆಡಳಿತಕ್ಕೆ ಮತ್ತೊಂದು ಮನವಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಈ ಬಾರಿ ನಿಲುಗಡೆಯನ್ನು ಪಿಸಕ್ಕಿಗೆ ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾರಾಟಗಾರ ಕೆ. ಕಿಲ್ಪೆಲೈನೆನ್ ಅವರನ್ನು ಈ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ನಿಲುಗಡೆ ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಅಗತ್ಯಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿತುಃ ಪುರಸಭೆಯು ಈಗಾಗಲೇ ನಿಲುಗಡೆ ಸುತ್ತಲೂ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಹೀಗಾಗಿ ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿತು. ವಿನಂತಿಯ ಮೇರೆಗೆ ಪ್ರತಿದಿನ ಕೇವಲ ಎರಡು ರೈಲುಗಳು ಅಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತಿದ್ದರೂ, ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಗಣನೀಯವಾಗಿತ್ತು; ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ವಸತಿ ಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರೆ ಅವು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿತ್ತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾರಿಷ್ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ನೂಲು ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಪಿಸಕ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಹೈನೋಲಾ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ರುಹಿಜಾರ್ವಿ ಮತ್ತು ವಿಯರುಮಾಕಿ ನಡುವಿನ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರಣಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಆಡಳಿತವು ಮನವಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಂಭಾವ್ಯ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಒಂದು ಕಾರಣವೆಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1926ರಲ್ಲಿ ನಾಸ್ಟೋಲಾದಲ್ಲಿ ಟಿಕೆಟ್ ಮಾರಾಟ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಂತೆ, ಪುರಸಭೆಯ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಮಾಡಿದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಪ್ರಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಇದು ಲಾಹ್ತಿ ಮತ್ತು ಕೌವೋಲಾ ಮತ್ತು ಹೆಲ್ಸಿಂಕಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ವರ್ಗದ ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದರೂ ಸಹ. ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ನಾಸ್ಟೋಲಾದಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ನಿಲುಗಡೆ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಲೈಟುರಿವೈಡೆಯ ಸ್ಥಾನಮಾನಕ್ಕೆ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು-ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಸ್ವಿಚ್ ಹೊಂದಿರುವ ರೈಲು ಯಾರ್ಡ್ ಹೊಂದಿರುವ ನಿಲುಗಡೆ. ಅವನತಿ ಮತ್ತು ಪುನರಾರಂಭ (1950-) ನಾಸ್ಟೋಲಾದಲ್ಲಿನ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ದೊಡ್ಡ ಕಂಪನಿಗಳು 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯವು ನಾಸ್ಟೋಲಾದ ಲೈಟುರಿವೈಹೆಡೆಯಿಂದ ಉಸಿಕಿಲಾ ನಿಲ್ದಾಣದವರೆಗಿನ ಸೈಡಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ನಾಸ್ಟೋಲಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳು 1970ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ನಂತರದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಮಾನವರಹಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಕೇಂದ್ರವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಉಸಿಕಿಲಾ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಚಾರದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಪುರಸಭೆಯ ಬಹುಪಾಲು ಜನಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಉತ್ತಮ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ 2005 ರಲ್ಲಿ ನಾಸ್ಟೋಲಾ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 2010 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಉಸಿಕಿಲಾ ಮತ್ತು ವಿಲ್ಲಾಹ್ದೆಗಳ ಪುನರಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ, ನಾಸ್ಟೋಲಾ ಪ್ರದೇಶವು ಮೂರು ಸಕ್ರಿಯ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. ನಸ್ತೋಲಾ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಲಾಹ್ತಿ-ಕೌವೋಲಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಈ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಕೋಟ್ಕಾದಿಂದಲೂ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಮುಂದುವರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲಾಹ್ತಿ ಮತ್ತು ಕೌವೋಲಾ ನಡುವಿನ ಮಧ್ಯಂತರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಹೆಲ್ಸಿಂಕಿ-ಲಾಹ್ತಿ-ಕೌವೋಲಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಜನನಿಬಿಡ ಗಂಟೆಗಳ ಸೇವೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಉಳಿದೆಲ್ಲವೂ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಟಿಕೆಟ್ ಮಾರಾಟ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ವಿಆರ್ ಟಿಕೆಟ್ ವಿತರಣಾ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಇದು ಎತ್ತರದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಕೆಳ ಮಹಡಿಯ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಫಿನ್ ರೈಲ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳಲ್ಲಿ ನಾಸ್ಟೋಲಾದಲ್ಲಿ ರೈಲು ನಿರ್ಗಮನಗಳು ಪೈಜಾತ್-ಹೇಮ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಲಾಹ್ತಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು 1905ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.