Hyde Road railway station
ಹೈಡ್ ರೋಡ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ನ ಗೋರ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫಾಲೋಫೀಲ್ಡ್ ಲೂಪ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿತ್ತು. ಇದು 1892 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1958 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಾಗ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಸುಮಾರು ಒಂದು ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಬೆಲ್ಲೆ ವ್ಯು ಮೃಗಾಲಯಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬೆಲ್ಲೆ ವ್ಯುಗಾಗಿ ಹೈಡ್ ರಸ್ತೆ ಎಂದು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1988ರಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಕೆಡವಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಮರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಬೆಡ್ ಈಗ ಫಾಲೋಫೀಲ್ಡ್ ಲೂಪ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಜನಪ್ರಿಯ ಹಂಚಿಕೆಯ ಬಳಕೆಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೈಡ್ ರಸ್ತೆಯ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಆರ್ಡ್ವಿಕ್ನ ಆರ್ಡ್ವಿಕ್ ಗ್ರೀನ್ ಸೌತ್ನ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೈಡ್ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಗೋರ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಡೆಂಟನ್ ನಡುವಿನ ಗಡಿಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಫಾಲೋಫೀಲ್ಡ್ ಲೂಪ್ ಮಾರ್ಗದ ಆರಂಭಿಕ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್, ಶೆಫೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಲಿಂಕನ್ಶೈರ್ ರೈಲ್ವೆ (ಚೆಷೈರ್ ಲೈನ್ಸ್ ಸಮಿತಿ) 1891ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1ರಂದು ತೆರೆಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಹೈಡ್ ರಸ್ತೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಫಾಲೋಫೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಫೇರ್ಫೀಲ್ಡ್ ನಡುವಿನ ಉಳಿದ ವಿಭಾಗವನ್ನು 1892ರ ಮೇ 2ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಎಂ. ಎಸ್. & ಎಲ್. ಆರ್. ಗೆ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ಗೆ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು; ಸ್ಥಳೀಯ ನಿಲುಗಡೆ ಸೇವೆಗಳು ಫೇರ್ಫೀಲ್ಡ್ನಿಂದ ಮತ್ತು ಹೋಪ್ ವ್ಯಾಲಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ಗೆ ಹೈಡ್ ರೋಡ್, ಫಾಲೋಫೀಲ್ಡ್ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ನಿಂದ ಮಾರ್ಗದ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಸೇರುವ ಮೊದಲು ಓಡುತ್ತಿದ್ದವು. ಹೈಡ್ ರಸ್ತೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ಹೈಡ್ ರಸ್ತೆಯ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಒಡ್ಡುಗಳ ಮೇಲೆ ಇಟ್ಟಿಗೆ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಉತ್ತರ ದಿಕ್ಕಿನ ವೇದಿಕೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮರದ ರಚನೆಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಗ್ರೇಟ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಹೈಡ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಲೆ ವ್ಯೂ ಮೃಗಾಲಯಕ್ಕೆ ವಿಹಾರ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಎರಡು ಬೇ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಇವು ಕನಿಷ್ಠ 1914 ರವರೆಗೆ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬಳಕೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟವು. ನಿಲ್ದಾಣವು ಅದರ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಬದಿಗಳು ಮತ್ತು ಐದು ಟನ್ ತೂಕದ ಕ್ರೇನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಸರಕು ಅಂಗಳವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗೋರ್ಟನ್ಗೆ ಉತ್ತರ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಎರಡನೇ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇವುಗಳನ್ನು ನಂತರ ರೇಖೆಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಹೊಸ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1897ರಲ್ಲಿ ಎಂ. ಎಸ್. ಎಲ್. ಆರ್. ಗ್ರೇಟ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ವೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು 1923ರಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎಲ್. ಎನ್. ಇ. ಆರ್. ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಫಾಲೋಫೀಲ್ಡ್ ಲೂಪ್ ಮಾರ್ಗವು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ಗೆ ಎಲ್ಎನ್ಇಆರ್ ಒದಗಿಸಿದ ವೇಗದ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳಿಂದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಬಂದಿತು. 1930 ರ ದಶಕದ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಎಲ್. ಎನ್. ಇ. ಆರ್. ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಬಳಸಿತು. 1948ರ ನಂತರ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ರಾಷ್ಟ್ರೀಕೃತ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಮಾಲೀಕತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ಮಾರ್ಗದ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣಕ್ಕೆ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಥಳೀಯ ನಿಲುಗಡೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೈಡ್ ರಸ್ತೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 7 ಜುಲೈ 1958 ರಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಹೈಡ್ ರೋಡ್ ಸರಕುಗಳ ಅಂಗಳವು ಸ್ಥಳೀಯ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಗೆ ಡಿಪೋ ಆಗಿ ಸಕ್ರಿಯ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ನಿಂದ ಹೊರಗಿನ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದವು, 1969ರಲ್ಲಿ ಬೀಚಿಂಗ್ ಕಡಿತಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಇನ್ನೂ ಎರಡು ದಶಕಗಳ ಕಾಲ, 1988ರಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚುವವರೆಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸರಕು ರೈಲುಗಳು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು. 1987 ರಲ್ಲಿ, ಅದರ ನಿಧನಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು, ಫಾಲೋಫೀಲ್ಡ್ ಲೂಪ್ ಮಾರ್ಗವು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಮೆಟ್ರೋಲಿಂಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಆರಂಭಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿತು, ಹಿಂದಿನ ಹೈಡ್ ರಸ್ತೆ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿರುವ ಡೆಬ್ಡೇಲ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಳಿಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಲೈಟ್ ರೈಲಿನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಲಘು ರೈಲು ಟ್ರಾಮ್ ಜಾಲದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಇದು ಕಾರ್ಯನಿರತ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಡಾಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಲೈಟ್ ರೈಲ್ವೆ ರೈಲು, ಡಿಎಲ್ಆರ್ ಪಿ86 ನಂ. 11, ಜಿಇಸಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ಗಳಿಂದ ಸಾಲದ ಮೇಲೆ, ಲಂಡನ್ನ ಹೊಸ ಡಾಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಪರಿಚಯಿಸುವ ಮೊದಲು; ಇದು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದ ಮೊದಲ ಲಘು ರೈಲು ವಾಹನವಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಗ್ರೇಟರ್ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಎಕ್ಸಿಕ್ಯುಟಿವ್, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್, ಜಿಇಸಿ, ಬಾಲ್ಫೋರ್ ಬೀಟಿ ಮತ್ತು ಫೇರ್ಕ್ಲೋ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಆಯೋಜಿಸಿದವು; ಇದನ್ನು 10 ಮಾರ್ಚ್ 1987 ರಂದು ಸಾರಿಗೆ ರಾಜ್ಯ ಸಚಿವ ಡೇವಿಡ್ ಮಿಚೆಲ್ ಎಂಪಿ ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು. 1987ರ ಮಾರ್ಚ್ 14,15,20,21 ಮತ್ತು 22ರಂದು ಡೆಬ್ಡೇಲ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ನಡೆದವು. ಟಿಕೆಟ್ ಹೊಂದಿರುವವರಿಗೆ ಹೈಡ್ ರಸ್ತೆ ಜಂಕ್ಷನ್ನ ಉತ್ತರದಿಂದ ಮುಚ್ಚಿದ ಕೆಂಪು ವಿದ್ಯುತ್ ಡಿಪೋದ ದಕ್ಷಿಣದವರೆಗಿನ ಹಳಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಡಿಎಲ್ಆರ್ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಸವಾರಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಡಿಎಲ್ಆರ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪ್ಯಾಂಟೋಗ್ರಾಫ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಓವರ್ಹೆಡ್ ಲೈನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು; ಇದನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮೋಡ್ಗಿಂತ ಕೈಯಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಡಾಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಭ್ಯಾಸವಾಗಿತ್ತು. ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶನದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಭಾರೀ ರೈಲು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ, ಡಿಎಲ್ಆರ್ ರೈಲನ್ನು ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸರಕು ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಪ್ರದರ್ಶನವು ಬೀದಿ ಹಳಿ, ಓವರ್ಹೆಡ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ನಂತರ, ಡೆಬ್ಡೇಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಗಾನ್ ಬಳಿ ಹೊಸ ಹ್ಯಾಗ್ ಫೋಲ್ಡ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮರದ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು; ವಿದ್ಯುತ್ ಓವರ್ಹೆಡ್ ಲೈನ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸರೋವರದ ಬದಿಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಹೀಟನ್ ಪಾರ್ಕ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪ್ರದರ್ಶನ ರೈಲು ಡಿಎಲ್ಆರ್ ನಂ. 11 ಅನ್ನು ಲಂಡನ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಡಾಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಲೈಟ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು. ಇದು ರಾಯಲ್ ರೈಲಿನಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಡಿಎಲ್ಆರ್ನ ಔಪಚಾರಿಕ ಉದ್ಘಾಟನೆಯಲ್ಲಿ ರಾಣಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಫಿಲಿಪ್ ಅವರನ್ನು ಸಾಗಿಸಿತು. 1991ರಲ್ಲಿ, ಡಿಎಲ್ಆರ್ ನಂ. 11 ಅನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯ ಎಸ್ಸೆನ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾದ P86 ಫ್ಲೀಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು, ಅಲ್ಲಿ ಇದು ಇಂದು ಇ. ವಿ. ಎ. ಜಿ ಸ್ಟಾಡ್ಟ್ಬಾನ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಫಾಲೋಫೀಲ್ಡ್ ಲೂಪ್ ಮಾರ್ಗವು 1988ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟ ನಂತರ, ಫಾಲೋಫೀಲ್ಡ್ ಲೂಪ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ಹಳಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು; ಈ ಮಾರ್ಗವು ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅತಿಯಾಗಿ ಬೆಳೆಯಿತು. 2001 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ, ಈ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಬೆಡ್ ಅನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹಂಚಿಕೆಯ ಬಳಕೆಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಇಂದು, ಫಾಲೋಫೀಲ್ಡ್ ಲೂಪ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಸ್ಟ್ರಾನ್ಸ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ; ಇದು ಫೇರ್ಫೀಲ್ಡ್ನಿಂದ ಚಾರ್ಲ್ಟನ್ಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸೈಕಲ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ 6 ಮತ್ತು 60 ಮಾರ್ಗಗಳ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಹೈಡ್ ರಸ್ತೆ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ತಾಣದಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ ರಸ್ತೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ದಾಖಲೆ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಮಾಜಿ ಗ್ರೇಟ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1892ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು 1958ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು.