Holman-Moody
ಹೋಲ್ಮನ್-ಮೂಡಿ ಅಮೆರಿಕಾದ ರೇಸ್ ಕಾರು ತಯಾರಕ, ಸಾಗರ ಎಂಜಿನ್ ತಯಾರಕ ಮತ್ತು ಮಾಜಿ ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡವಾಗಿದೆ. ಕಂಪನಿಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಷಾರ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ರೇಸ್ ತಂಡವಲ್ಲ. ಹೋಲ್ಮನ್-ಮೂಡಿ ಆಧುನಿಕ ಫೋರ್ಡ್ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳ ವಿಶೇಷ ಆವೃತ್ತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಂಟೇಜ್ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ರೇಸಿಂಗ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. ರೇಸ್ ತಂಡವು 1950,1960 ಮತ್ತು 1970ರ ದಶಕಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಫೋರ್ಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಇದು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್, ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ರೇಸಿಂಗ್, ಓಷನ್ ಬೋಟ್ ರೇಸಿಂಗ್, ರ್ಯಾಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ರೇಸ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ತಂಡವು 1968 ಮತ್ತು 1969ರಲ್ಲಿ ಚಾಲಕ ಡೇವಿಡ್ ಪಿಯರ್ಸನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಮಾರಿಯೋ ಆಂಡ್ರೆಟ್ಟಿಯೊಂದಿಗೆ 1967ರ ಡೇಟೋನಾ 500 ಅನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಅವರ ಅತ್ಯಂತ ಮಾನ್ಯತೆ ಪಡೆದ ಟ್ರೇಡ್ಮಾರ್ಕ್ "ಕಾಂಪಿಟೇಷನ್ ಪ್ರೊವೆನ್" ಆಗಿದೆ. 1952ರ ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ರೋಡ್ ರೇಸ್ನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹಂತಕ್ಕೂ ತಮ್ಮ ಭಾಗಗಳ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಮತ್ತು ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡಕ್ಕಿಂತ ಮುಂದೆ ಉಳಿಯಲು ಕ್ಲೇ ಸ್ಮಿತ್ ಮತ್ತು ಬಿಲ್ ಸ್ಟ್ರೋಪ್ಪೆ ಅವರು 1952ರಲ್ಲಿ ಜಾನ್ ಹಾಲ್ಮನ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡರು. ತಂಡವು ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಅವರು ಹೋಲ್ಮನ್ರನ್ನು ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಮ್ಯಾನ್ ಆಗಿ ರೇಸ್ ನಂತರ ತಮ್ಮ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡರು. 1956ರಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿ ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಷಾರ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ತಂಡದ ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೂ ಹೋಲ್ಮನ್ ತಂಡದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ರಾಲ್ಫ್ ಮೂಡಿ 1956 ರಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಮೇರಿಕನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರು ರೇಸಿಂಗ್ನಿಂದ ಹೊರಬರುವವರೆಗೂ ಅವರು 1957 ರ ಮೊದಲ ಮೂರನೇಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಜೂನ್ 1957 ರಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕನ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರರ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ನ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿದ ನಂತರ ಅವರು ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿದರು, ಇದು ಇಬ್ಬರನ್ನೂ ನಿರುದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹೋಲ್ಮನ್-ಮೂಡಿಯನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. ಮೂಡಿ ತಕ್ಷಣವೇ ತನ್ನ ಒಡೆತನದ ವಿಮಾನದ ವಿರುದ್ಧ ಸಾಲವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ಹೋಲ್ಮನ್ರೊಂದಿಗೆ ಫೋರ್ಡ್ನ ಷಾರ್ಲೆಟ್ ಮೂಲದ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾದ ಅಂಗಡಿ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು $12,000 ಪಾವತಿಸಿದನು, ಹೋಲ್ಮನ್-ಮೂಡಿ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ "ಉದ್ದೇಶ-ನಿರ್ಮಿತ" ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ಹೋಲ್ಮನ್-ಮೂಡಿ ಫೋರ್ಡ್ಸ್ 1957ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಹೋಲ್ಮನ್-ಮೂಡಿ 1958ರಲ್ಲಿ ಡೇಟೋನಾ ಬೀಚ್ ರೋಡ್ ಕೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಅಂತಿಮ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಈ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಕರ್ಟಿಸ್ ಟರ್ನರ್ ಮತ್ತು ಜೋ ವೆದರ್ಲಿ ಅವರು ಓಡಿಸಿದರು. ಕಾರುಗಳು ಒಂದು ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದವು. ಋತುವು ಮುಂದುವರೆದಂತೆ ತಂಡವು ಇತರ ತಂಡಗಳಿಗೆ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವತ್ತ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಹರಿಸಿತು. ಸೀಸನ್ ಮುಂದುವರೆದಂತೆ ಫೋರ್ಡ್ ನಿಧಾನವಾಗಿ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1959ರ ಥಂಡರ್ಬರ್ಡ್ಸ್ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಹೋಲ್ಮನ್-ಮೂಡಿಗೆ ಬರಿ ದೇಹಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಫೋರ್ಡ್ ಜೋಡಣೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಕಾರುಗಳು ಅಗತ್ಯವಾದ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಲ್ಲದೆ ಬಂದವು. ಟರ್ನರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ, ಲೇಕ್ವುಡ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಮತ್ತು ಸದರ್ನ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಫೇರ್ಗ್ರೌಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಜಾನಿ ಬ್ಯೂಚಾಂಪ್ ಚಲಾಯಿಸಿದ ಹೋಲ್ಮನ್-ಮೂಡಿ ಅವರ ಕಾರು ಹೊಸ ಡೇಟೋನಾ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮೊದಲ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಲೀ ಪೆಟ್ಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಡೆಡ್ ಹೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. 1959ರ ಡೇಟೋನಾ 500 ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಮೂರು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಪೆಟ್ಟಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಹೋಲ್ಮನ್-ಮೂಡಿ 1962ರಲ್ಲಿ ಸೆಬ್ರಿಂಗ್ನ 12 ಅವರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ "ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಫಾಲ್ಕನ್" ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಈ ಕಾರನ್ನು ಮಾರ್ವಿನ್ ಪಂಚ್ ಮತ್ತು ಜೋಕೊ ಮ್ಯಾಗಿಯಾಕೊಮೊ ಚಲಾಯಿಸಿದ್ದರು. ಹೋಲ್ಮನ್-ಮೂಡಿ ಸಣ್ಣ-ಬ್ಲಾಕ್ ಎಸಿ ಕೋಬ್ರಾವನ್ನು ಸಹ ತಯಾರಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ಆಗ್ಗಿ ಪಬ್ಸ್ಟ್ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. ವಿಪರ್ಯಾಸವೆಂದರೆ, ಹೋಲ್ಮನ್-ಮೂಡಿ 1965ರಲ್ಲಿ ಬಿಲ್ ಸ್ಟ್ರೋಪ್ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು ಮತ್ತು 2190 ಟೆಂಪಲ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿನ ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್ ಸೌಲಭ್ಯವು ಹೋಲ್ಮನ್-ಮೂಡಿ-ಸ್ಟ್ರೋಪ್ ಆಯಿತು. 1972ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ನಂತರ ಮೂಡಿ ಕಂಪನಿಯ ತನ್ನ ಭಾಗವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವವರೆಗೆ ಅವರು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 50 ರೇಸ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಅವರು 96 ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದಿದ್ದರು. ಹೋಲ್ಮನ್-ಮೂಡಿ ಸಹ ಫೋರ್ಡ್ ಜಿಟಿ-40 ಗಳನ್ನು 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ 1966-1967 ನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಓಡಿಸಿದರು. 1966ರ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಫೋರ್ಡ್ 1-2-3 ಫೋಟೋ ಫಿನಿಶ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ತಂಡದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಿನಿಶ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು. ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವಾಗ ಹೃದಯಾಘಾತದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದ ಹೋಲ್ಮನ್ 1975ರಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. 1978ರಲ್ಲಿ ಲೀ ಹಾಲ್ಮನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೂ ತಂಡವು ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಟ್ರಸ್ಟ್ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿತ್ತು. ಹೋಲ್ಮನ್-ಮೂಡಿ ಷಾರ್ಲೆಟ್-ಡಗ್ಲಸ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿಯ ಹಿಂದಿನ ಎನ್. ಸಿ. ಏರ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗಾರ್ಡ್ ಹ್ಯಾಂಗರ್ನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಈ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಅನ್ನು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಷಾರ್ಲೆಟ್ನ ಮೋರಿಸ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 1964ರಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯು ಲ್ಯಾರಿ ಜೆಂಕಿನ್ಸ್ಗೆ ಅದನ್ನು ಎನ್. ಸಿ. ಏರ್ ಗಾರ್ಡ್ ನೆಲೆಯಿಂದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಆಫ್-ರನ್ವೇ ಭೂಮಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಹಣ ನೀಡಿತು. ಇಲ್ಲಿಯೇ ಹೋಲ್ಮನ್-ಮೂಡಿ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಓಡುದಾರಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು 1982ರಲ್ಲಿ ಹೋಲ್ಮನ್-ಮೂಡಿ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಖಂಡಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಾಗಿ ಷಾರ್ಲೆಟ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ನೋಟಿಸ್ ನೀಡಿತು. ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಲೀ ಹಾಲ್ಮನ್ ಅದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು. ಹೋಲ್ಮನ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ರೇಸ್ ಕಾರುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು, ನಂ. 21 ವುಡ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ತಂಡ, ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ತಂಡಗಳಿಗೆ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಮ್ಗಳು. 2009ರ ಮಾರ್ಚ್ 25ರಂದು, ಷಾರ್ಲೆಟ್ನ ಮೂರನೇ ಸಮಾನಾಂತರ ರನ್ವೇಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಅನ್ನು ಹರಿದು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಕಂಪನಿಯು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ಮೂಲ 75,000 ಚದರ ಅಡಿ ಅಂಗಡಿಯಿಂದ ಷಾರ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಅವರು ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಓಟದ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತಾರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು 1960ರ ದಶಕದಿಂದ ಹೋಲ್ಮನ್-ಮೂಡಿಗಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. 1990ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಹೋಲ್ಮನ್-ಮೂಡಿ, ಹೋಲ್ಮನ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ, ಜಿಟಿ 40 ಎಂಕೆಐಐಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ತಯಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅವರು ಅವುಗಳನ್ನು ಮೂಲತಃ 1960 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಈ ಕಾರುಗಳೆಲ್ಲವೂ ಹೋಲ್ಮನ್-ಮೂಡಿ ಸರಣಿ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಟ್ಯಾಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದವು. ಹೋಲ್ಮನ್-ಮೂಡಿ ಈ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಮೂಲ ಫೋರ್ಡ್ ನೀಲಿ ಮುದ್ರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅವು ವಿಂಟೇಜ್ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿವೆ. ಅವುಗಳನ್ನು 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿದ್ದಂತೆಯೇ ನಿಖರವಾದ ವಿಶೇಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ಕೋಬ್ರಾಸ್ ಮತ್ತು ಜಿಟಿ-40 ರ ವಿರುದ್ಧ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ 1964 ರ ಫೇರ್ಲೇನ್ಗಳ ಮೂರು ಪುನರುತ್ಪಾದನೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಮಾಡಿದರು. ಈ ಫೇರ್ಲೇನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. ತಂಡವು ಹೋಲ್ಮನ್-ಮೂಡಿ-ನಿರ್ಮಿತ ಫೋರ್ಡ್ಸ್ 1965 ರಲ್ಲಿ 55 ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸೀರೀಸ್ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ 48 ಅನ್ನು ಗೆದ್ದಿತು, ಇದು ಎಂದಿಗೂ ಮುರಿಯದ ದಾಖಲೆಯಾಗಿದೆ. ಮಾರಿಯೋ ಆಂಡ್ರೆಟ್ಟಿ 1967ರ ಡೇಟೋನಾ 500 ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು ಡೇವಿಡ್ ಪಿಯರ್ಸನ್ 1968 ಮತ್ತು 1969ರ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಡಾನ್ ಗರ್ನಿ ರಿವರ್ಸೈಡ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೇಸ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಐದು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು. 1976ರ ಡೇಟೋನಾ 500ರಲ್ಲಿ ಪಿಯರ್ಸನ್ ವುಡ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಫೋರ್ಡ್ನನ್ನು ಓಡಿಸಿ ವಿಜಯಶಾಲಿಯಾದರು. ಫ್ರೆಡ್ ಲೊರೆನ್ಜೆನ್ 1963ರಲ್ಲಿ ಹೋಲ್ಮನ್-ಮೂಡಿ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸುವಾಗ 122,558 $ನಷ್ಟು ಮೊತ್ತವನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಭಾವನೆ ಪಡೆಯುವ ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ಹೋಲ್ಮನ್-ಮೂಡಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು 2005ರಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕದ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಹಾಲ್ ಆಫ್ ಫೇಮ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಕೆಲಸ ಹೋಲ್ಮನ್-ಮೂಡಿ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿಲ್ಲ. ಈ ಕಂಪನಿಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಹ-ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಜಾನ್ ಹಾಲ್ಮನ್ ಅವರ ಪುತ್ರ ಲೀ ಹಾಲ್ಮನ್ ಅವರ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಷಾರ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಳದಿಂದ, ಕಂಪನಿಯು ಮೂಲ ಚಾಸಿಸ್ನ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಜಿಟಿ40ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. ಈ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಅವು ಪುನರುತ್ಪಾದನೆಗಳಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೂಲ ರೇಸ್ ಕಾರುಗಳು ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೋಲ್ಮನ್-ಮೂಡಿ 2014 ಟಿಡಿಎಫ್ ಮಸ್ಟ್ಯಾಂಗ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಫೋರ್ಡ್ನೊಂದಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಹಕರಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದು 50 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಟೂರ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಮಸ್ಟ್ಯಾಂಗ್ನ ಮೊದಲ ರೇಸಿಂಗ್ ಗೆಲುವಿನ ಸ್ಮರಣಾರ್ಥವಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾದ ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಿದ ಫೋರ್ಡ್ ಮಸ್ಟ್ಯಾಂಗ್ ಆಗಿದೆ. ಕಂಪನಿಯು ಅನೇಕ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಫೋರ್ಡ್ಗಳ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ದಾಸ್ತಾನು ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ತಮ್ಮ ಕಚೇರಿ ಅಥವಾ ಜಾಲತಾಣದ ಮೂಲಕ ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ಹೊಲ್ಮನ್-ಮೂಡಿ ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಶಾಶ್ವತವಾದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರಿವೆ. ಅವರ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಕೋಶಗಳು, ಪೂರ್ಣ-ತೇಲುವ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್, ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಫೈರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್, ತ್ವರಿತ ಬದಲಾವಣೆ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು, ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಫ್ರೇಮ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ಯೂಬ್ ಶಾಕ್ಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ತಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಕಾರ್ ಆಫ್ ಟುಮಾರೋ ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವವರೆಗೂ 1966 ಹೋಲ್ಮನ್-ಮೂಡಿ ಫೋರ್ಡ್ ಫೇರ್ಲೇನ್ ಎಲ್ಲಾ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರೇಸ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಆಧಾರವಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರಮುಖ ಚಾಲಕರು ಹೋಲ್ಮನ್-ಮೂಡಿ ಅನೇಕ ಗಮನಾರ್ಹ ಚಾಲಕರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಅವುಗಳೆಂದರೆಃ ಬಾಬಿ ಆಲಿಸನ್ ಡಾನ್ನಿ ಆಲಿಸನ್ ಮಾರಿಯೋ ಆಂಡ್ರೆಟ್ಟಿ ಜಾನಿ ಬ್ಯೂಚಾಂಪ್ ರೋನಿ ಬಕ್ನಮ್ ಜಿಮ್ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಮಾರ್ಕ್ ಡೊನೊಹ್ಯೂ ಎ. ಜೆ. ಫಾಯ್ಟ್ ಡಾನ್ ಗರ್ನಿ ವಾಲ್ಟ್ ಹ್ಯಾನ್ಸ್ಜೆನ್ ಡಿಕ್ ಹಟ್ಚರ್ಸನ್ ನೆಡ್ ಜಾರೆಟ್ ಬಾಬಿ ಜಾನ್ಸ್ ಜೂನಿಯರ್ ಜಾನ್ಸನ್ ಪಾರ್ನೆಲ್ಲಿ ಜೋನ್ಸ್ ಬೋ ಲುಂಗ್ಫೆಲ್ಡ್ಟ್ ಫ್ರೆಡ್ ಲೊರೆನ್ಜೆನ್ ಟೈನಿ ಲುಂಡ್ ಡೇವ್ ಮ್ಯಾಕ್ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಕೆನ್ ಮೈಲ್ಸ್ ಅಗಿ ಪಬ್ಸ್ಟ್ ಮಾರ್ವಿನ್ ಪಂಚ್ ಡೇವಿಡ್ ಪಿಯರ್ಸನ್ ಪೀಟರ್ ರೆವ್ಸನ್ ಫೈರ್ಬಾಲ್ ರಾಬರ್ಟ್ಸ್ ಲಾಯ್ಡ್ ರೂಬಿ ನೆಲ್ಸನ್ ಸ್ಟೇಸಿ ಕರ್ಟಿಸ್ ಟರ್ನರ್ ಅಲ್ ಅನ್ಸರ್ ಬಾಬಿ ಅನ್ಸರ್ ಜೋ ವೆದರ್ಲಿ ಜಾಕಿ ವಿಲ್ಸನ್ ಕೇಲ್ ಯಾರ್ಬರೋ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಹೋಲ್ಮನ್-ಮೂಡಿ ಹಲವಾರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಅವರು ಗಮನಾರ್ಹ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾದರುಃ ಕೀತ್ ಡಾರ್ಟನ್