NSB Class 30
ಎನ್ಎಸ್ಬಿ ಕ್ಲಾಸ್ 30 ಒಂದು 4-6-0 ನವಿರಾದ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಹಿಂದೆ ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ ನಾರ್ವೆಯ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು. 30ನೇ ದರ್ಜೆಯ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಎನ್. ಎಸ್. ಬಿ. 45ನೇ ದರ್ಜೆಯ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾತ್ರದ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದ್ದವು. ಕ್ಲಾಸ್ 30 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಮೂಲತಃ ಡೋವ್ರೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ನಾರ್ವೆಯ ರೈಲು ಜಾಲದಾದ್ಯಂತ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಈ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು 1914ರಲ್ಲಿ, ಕೊನೆಯದನ್ನು 1939ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. 22 ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಥೂನ್ ಒಟ್ಟು 45 ವಿಧದ 30 ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 23 ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಎನ್ಎಂಐ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಟೈಪ್ 30 ಅನ್ನು ಮೂರು ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಲಾಸ್ 30ಎ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಕ್ಲಾಸ್ 30ಬಿ ಮತ್ತು 30ಸಿ ಸಂಯುಕ್ತ ಎಂಜಿನ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು. 18 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹಗುರವಾದ ಆವೃತ್ತಿಯಾದ 30ಎಯಿಂದ (ಸಂಖ್ಯೆಯ 256-258,271-282, ಮತ್ತು 316-318), 30ಬಿ ಯ 23 ಘಟಕಗಳು (ಸಂಖ್ಯೆಯ 346-368), ಮತ್ತು 4 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಭಾರವಾದ ಆವೃತ್ತಿಯಾದ 30ಸಿ ಯಿಂದ (ಸಂಖ್ಯೆಯ 466 ರಿಂದ 469) ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಕೊನೆಯ ಕ್ಲಾಸ್ 30 ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು 1969ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಆದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ನಂ. 271 ಅನ್ನು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಕ್ಲಬ್ ಸಂರಕ್ಷಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ರೌಮಾ ಲೈನ್ನಂತಹ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಪರಂಪರೆಯ ರೈಲುಗಳಿಗಾಗಿ ಅವರ ಇಲಾಖೆ ನಾರ್ಸ್ಕ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂಸ್ಟಾಗ್ ಇದನ್ನು ಬಳಸಿದೆ. ಘಟನೆಯ ಎರಡು ಎನ್. ಎಸ್. ಬಿ. ವರ್ಗದ 30ಬಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳು, ನಂ. 364 ಮತ್ತು ನಂ. 1921ರ ನಿಡರೈಡ್ ರೈಲು ದುರಂತದಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾದ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಡಬಲ್-ಹೆಡ್ 365. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಎನ್. ಎಸ್. ಬಿ. ಕ್ಲಾಸ್ 30 ಕ್ಲಾಸ್ 30 <ಐ. ಡಿ. 2> ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಮೂದು ನಾರ್ವೆ ರೈಲ್ವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಸ್ಟೀಮ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು 1914ರಲ್ಲಿ ನಾರ್ವೆ ಥೂನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು.