Dorogomilovo District
ಡೊರೊಗೊಮಿಲೊವೊ ಜಿಲ್ಲೆಯು (ಡೊರೊಗೊಮಿಲೊವೊ ಜಿಲ್ಲೆ) ರಷ್ಯಾದ ಫೆಡರಲ್ ನಗರವಾದ ಮಾಸ್ಕೋದ ಪಶ್ಚಿಮ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಓಕ್ರುಗ್ನ ಒಂದು ಜಿಲ್ಲೆಯಾಗಿದೆ. ಜಿಲ್ಲೆಯ ಪ್ರದೇಶವು. ಜನಸಂಖ್ಯೆಃ ಅಂಚೆ ಸಂಕೇತಗಳುಃ 113000 ರಿಂದ 119000. ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಟಿವ್ ಓಕ್ರಗ್ನ ಪ್ರೆಸ್ನೆನ್ಸ್ಕಿ, ಅರ್ಬತ್ ಮತ್ತು ಖಮೋವ್ನಿಕಿ ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಈ ಜಿಲ್ಲೆಯು ಕುತುಜೊವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್, ವಿಕ್ಟರಿ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಕೀಯೆವ್ಸ್ಕಿ ರೈಲು ಟರ್ಮಿನಲ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೂಲ ಡೊರೊಗೊಮಿಲೊವೊ ಸ್ಲೊಬೋಡಾವು ಖಮೊವ್ನಿಕಿ ಮತ್ತು ನೊವೊಡೆವಿಚಿ ಮಠಗಳ ನಡುವೆ ಮೊಸ್ಕ್ವಾ ನದಿಯ ಎದುರು (ಪೂರ್ವ) ದಡದಲ್ಲಿದೆ. ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಉಚಿತವಾಗಿದ್ದ ಈ ಸ್ಲೊಬೋಡಾದ ರೈತರು, ಮಾಸ್ಕೋ ಮತ್ತು ಪೋಲೆಂಡ್ ನಡುವಿನ ಮುಖ್ಯ ಸಂಪರ್ಕ ಮಾರ್ಗವಾದ ಸ್ಮೋಲೆನ್ಸ್ಕ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಹಳೆಯ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಯಾಮ್ (ಮೇಲ್ ಕೋಚ್) ಸೇವೆಯ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ರುಸ್ಸೋ-ಪೋಲಿಷ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಮೋಲೆನ್ಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಮಾಸ್ಕೋ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನೇರಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇಂದಿನ ಬೊರೊಡಿನ್ಸ್ಕಿ ಸೇತುವೆಯ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನದಿ ದಾಟುವಿಕೆಯು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. ಡೊರೊಗೊಮಿಲೊವೊ ಸ್ಲೊಬೋಡಾವು ಪಶ್ಚಿಮ ದಂಡೆಗೆ, ಇಂದಿನ ಡೊರೊಗೊಮಿಲೊವೊಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಮುಂದಿನ ಇನ್ನೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ, ಹೊಸ ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ವಸಾಹತುಗಳು ಒಂದೇ ಹೆಸರನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡವು. ಪಶ್ಚಿಮ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿರುವ ಏಕೈಕ ವಸಾಹತುವು ಕುಲಪತಿಯವರ ಒಡೆತನದ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಗ್ರಾಮವಾಗಿತ್ತು. 1731-1742 ರಲ್ಲಿ, ಮಾಸ್ಕೋ ನಗರದ ಗಡಿಯು ಕಮೆರ್-ಕೊಲೆಜ್ಸ್ಕಿ ವ್ಯಾಲ್ ಮಿತಿಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದಾಗ, ಡೊರೊಗೊಮಿಲೊವೊ ಸ್ಲೊಬೋಡಾವನ್ನು ಮಾಸ್ಕೋದೊಳಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ರಮೇಣ, ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತವಾಗಿದ್ದ ಕೋಚ್-ಚಾಲಕರ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ಕಸಿದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆದಾರ ರೈತ ಸ್ಥಾನಮಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ಸ್ಲೊಬೋಡಾ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು 1699ರಲ್ಲಿ 117 ಕುಟುಂಬಗಳಿಂದ 1801ರಲ್ಲಿ 24ಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಿತು. ಬದಲಿಗೆ, ಡೊರೊಗೊಮಿಲೊವೊ ಮಾಸ್ಕೋದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸ್ಮಶಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು (ಆರ್ಥೊಡಾಕ್ಸ್, 1771, ಯಹೂದಿ, 1788) ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1812ರಲ್ಲಿ, ಹಳೆಯ ಸ್ಮೋಲೆನ್ಸ್ಕ್ ರಸ್ತೆಯು ರಷ್ಯಾದ ಪಡೆಗಳ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನೆಪೋಲಿಯನ್ನ ಮಾಸ್ಕೋದ ವಿಜಯಕ್ಕೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಯಿತು. ಕುತುಜೊವ್ ಮಾಸ್ಕೋವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ಫಿಲಿ ಗ್ರಾಮವು ಆಧುನಿಕ ಡೊರೊಗೊಮಿಲೊವೊ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಗಡಿಯ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಫಿಲಿ, ಡೊರೊಗೊಮಿಲೊವೊ ಮತ್ತು ಲುಝ್ನಿಕಿಯಲ್ಲಿ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಿ, ಫ್ರೆಂಚರು ಮೂರು ಕಾಲಂಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಬೊರೊಡಿನೊ ಕದನದಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಂಡವರು ಸಾಯುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಡೊರೊಗೊಮಿಲೊವೊ ಸ್ಮಶಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ನಿಯಮಿತವಾದ ಪ್ರವಾಹಗಳಿಂದಾಗಿ ನಿಧಾನವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರಮುಖ ಉದ್ಯೋಗದಾತರು 1875 ರಲ್ಲಿ ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಮದ್ಯದಂಗಡಿ, ಈಗಲೂ ಬದಾಯೇವ್ ಮದ್ಯದಂಗಡಿ (19 ನೇ ಶತಮಾನದ ಪೋಸ್ಟ್ಕಾರ್ಡ್), ಡೈ ಕಾರ್ಖಾನೆ (1883) ಮತ್ತು ಸಿಮೆಂಟ್ ಸ್ಥಾವರ (1894) ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. 1879 ರ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ವಿವರಿಸುವ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು, "ಮದ್ಯ ತಯಾರಿಕಾ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಬಿಯರ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳದಿಂದ ದೂರ ತೇಲಿದರು" ಎಂದು ಬರೆದಿವೆ. ಮೂಲತಃ ಮರದಿಂದ (1900 ಪೋಸ್ಟ್ಕಾರ್ಡ್) ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಬ್ರಿಯಾನ್ಸ್ಕಿ (ಈಗ ಕಿಯೆವ್ಸ್ಕಿ) ರೈಲ್ರೋಡ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. 1912ರಲ್ಲಿ, ನಗರವು ಹೊಸ ಬೊರೊಡಿನ್ಸ್ಕಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಅದು ಈಗಲೂ ಇದೆ. ಇವಾನ್ ರೆರ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಶುಖೋವ್ ಅವರು 1912-1914 ನಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಹೊಸ ಕಿಯೆವ್ಸ್ಕಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು 1920 ರಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಡೊರೊಗೊಮಿಲೊವೊ ಕ್ಯಾಥೆಡ್ರಲ್ ಮಾಸ್ಕೋದ ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕ್ಯಾಥೆಡ್ರಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು (ಕ್ರೈಸ್ಟ್ ದಿ ಸೇವಿಯರ್ ನಂತರ, ಫೋಟೋ), 10,000 ಆರಾಧಕರಿಗೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು 1 ಬೊಲ್ಶಯಾ ಡೊರೊಗೊಮಿಲೋವ್ಸ್ಕಾಯಾದಲ್ಲಿ ಇಂದಿನ ಮೂಲೆಯ ಬ್ಲಾಕ್ನ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ; ಅಂತಹ ದೂರದ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಏಕೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ವಿವರಣೆಗಳಿಲ್ಲ. ಬೈಜಾಂಟೈನ್ ರಿವೈವಲ್ ಬೊಗೊಯಾವ್ಲೆನ್ಸ್ಕಿ ಚರ್ಚ್ನ ನಿರ್ಮಾಣವು 1898ರಿಂದ 1910ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಮೂಲತಃ ಕ್ರೈಸ್ಟ್ ದಿ ಸೇವಿಯರ್ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಈ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ನಂತರ ಐದು ಗುಮ್ಮಟಗಳಿಂದ ಒಂದೇ ಗುಮ್ಮಟಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ಇದು ಮಾಸ್ಕೋದ ಕೆಥೆಡ್ರಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣವಾಗಿತ್ತು. 1918 ರಿಂದ, ಬೋಲ್ಶೆವಿಕ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಪಾದ್ರಿಗಳಿಗೆ ಕಿರುಕುಳ ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಮತ್ತು 1922 ರಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಬೆಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಚಿನ್ನದ ಚರ್ಚ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರು, ಇದು ಡೊರೊಗೊಮಿಲೊವೊ ಗಲಭೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು (ಏಪ್ರಿಲ್ 5-7,1922). ಕ್ರೈಸ್ಟ್ ದಿ ಸೇವಿಯರ್ (1931) ನ ಧ್ವಂಸದ ನಂತರ, ಡೊರೊಗೊಮಿಲೊವೊ ಕ್ಯಾಥೆಡ್ರಲ್ 1938 ರಲ್ಲಿ ನಾಶವಾಗುವವರೆಗೂ ರಷ್ಯನ್ ಆರ್ಥೋಡಾಕ್ಸ್ ಚರ್ಚ್ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಚರ್ಚ್ ಆಗಿತ್ತು. ಆಧುನಿಕ ಇತಿಹಾಸ 1920 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಡೊರೊಗೊಮಿಲೊವೊ ಮಾಸ್ಕೋದ ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಕೆಲವು ಪ್ರಥಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಮೊದಲ ಹೊಸ ಶಾಲೆ (ಸ್ಕೂಲ್ ನಂ. 56 ನಲ್ಲಿ 22 ಕುತುಜೊವ್ಸ್ಕಿ, 1927), ಮೊದಲ ಹೊಸ ಹೋಟೆಲ್ (ಕಿಯೆವ್ಸ್ಕಯಾ, 1934), ಮತ್ತು ಸ್ಟುಡೆಂಚೆಸ್ಕಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಿದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಕ್ಯಾಂಪಸ್. 1935ರಲ್ಲಿ, ಡೊರೊಗೊಮಿಲೊವೊ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಟ್ಯಾಲಿನಿಸ್ಟ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ಯೋಜನೆಯ ತಾಣವಾಯಿತು. ಡೊರೊಗೊಮಿಲೋವ್ಸ್ಕಾಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಮೊಝಾಯ್ಸ್ಕ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಉದ್ದನೆಯ ಭಾಗವನ್ನು ಮೊದಲ ದರ್ಜೆಯ ವಸತಿ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ವಲಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು; ಯೋಜನೆಯ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಭಾಗವು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಜೂನ್ 1941 ರ ಮೊದಲು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಈ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ 26 ಕುತುಜೋವ್ಸ್ಕಿಯನ್ನು ಲಿಯೊನಿಡ್ ಬ್ರೆಝ್ನೇವ್, ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಸುಸ್ಲೋವ್ ಮತ್ತು ಯೂರಿ ಆಂಡ್ರೋಪೋವ್ ಅವರ ಮನೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಡೊರೊಗೊಮಿಲೊವೊ ಸ್ಮಶಾನಗಳನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ನಾಶಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ, 1946ರಲ್ಲಿ, ಸಂಬಂಧಿಕರಿಗೆ ನಗರದ ಹೊರಗಿನ ಸ್ಮಶಾನಗಳಲ್ಲಿ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಮರು ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಐಸಾಕ್ ಲೆವಿಟನ್ನ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಯಹೂದಿ ಸ್ಮಶಾನದಿಂದ ನೊವೊಡೆವಿಚಿ ಸ್ಮಶಾನಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಮದ್ಯದಂಗಡಿಗೆ ಹೋಗುವ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ದ್ವಾರಗಳ ಹಿಂದೆ IS20 ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡಿರುವುದನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳು ಮತ್ತು ಕುತುಜೊವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ನ ಪ್ರಾರಂಭದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿತ್ತು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಉಕ್ರೇನಾ ಹೋಟೆಲ್ ಸ್ಕೈಸ್ಕ್ರಾಪರ್ (1947-1952). ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಟ್ಯಾಲಿನಿಸ್ಟ್ ಕಟ್ಟಡಗಳು ದೊಡ್ಡ ನಗರ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳ ಪರಿಧಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದವು; ಒಳಗೆ, ಮರದ ಗುಡಿಸಲುಗಳು 1970 ರ ದಶಕದವರೆಗೆ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಬ್ರೆಝ್ನೇವ್-ಯುಗದ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಸತಿಗಳನ್ನು (ಸರಾಸರಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾದ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ) ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಗಮನಾರ್ಹ ಕಟ್ಟಡಗಳು, ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಮತ್ತು ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಉಕ್ರೇನಾ ಹೋಟೆಲ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಆಫ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್ ಪೇಟ್ರಿಯಾಟಿಕ್ ವಾರ್, ಮಾಸ್ಕೋ, ಪೊಕ್ಲೊನ್ನಯಾ ಹಿಲ್, ವಿಕ್ಟರಿ ಪಾರ್ಕ್ ಬೊರೊಡಿನೊ ಪನೋರಮಾ (1962, ಚಿತ್ರಕಲೆ 1912) ಮತ್ತು ಕುತುಝೊವ್ ಸ್ಮಾರಕ (1973) ಟ್ರಯಂಫಲ್ ಆರ್ಚ್ (1968), ಜೋಸೆಫ್ ಬೋವ್ ಅವರು 1936 ರಲ್ಲಿ ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸಿದ ಬ್ಯಾಗ್ರೇಷನ್ ಸ್ಮಾರಕ (1999) ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಗ್ರೇಷನ್ ಸೇತುವೆ (1997) ಶಿಕ್ಷಣ ಎಂಬಸಿ ಆಫ್ ಇಂಡಿಯಾ ಸ್ಕೂಲ್ ಮಾಸ್ಕೋ ಈ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶ ಮಾಸ್ಕೋ ಮೆಟ್ರೋಃ ಕೀವ್ಸ್ಕಾಯಾ-ಕೋಲ್ಟ್ಸೇವಯಾ, ಕೀವ್ಸ್ಕಾಯಾ (ಅರ್ಬಟ್ಸ್ಕೊ-ಪೊಕ್ರೋವ್ಸ್ಕಾಯಾ), ಕೀವ್ಸ್ಕಾಯಾ (ಫಿಲ್ಯೋವ್ಸ್ಕಾಯಾ)-ಪಶ್ಚಿಮ ಸ್ಟಡೆಂಚೆಸ್ಕಾಯಾ, ಕುತುಝೊವ್ಸ್ಕಾಯಾ-ಕೇಂದ್ರ ಫಿಲಿ-ಉತ್ತರ (ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮೈದಾನಗಳು ಮಾತ್ರ) ಪಾರ್ಕ್ ಪೊಬೆಡಿ-ಪಶ್ಚಿಮ, ವಿಕ್ಟರಿ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಬೊರೊಡಿನೊ ಪನೋರಮಾ ಮಾಸ್ಕೋ ಇತಿಹಾಸದ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಜಿಲ್ಲೆಗಳು