Hellenic Air Force Academy
ಹೆಲೆನಿಕ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅಕಾಡೆಮಿ (, ಎ. ಬಿ. ಬಿ. ಆರ್. ಎಸ್. ಐ. ಐ. (ಎಸ್. ಐ.) ಒಂದು ಮಿಲಿಟರಿ ಅಕಾಡೆಮಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಹೆಲೆನಿಕ್ ವಾಯುಪಡೆಗೆ ಮಿಲಿಟರಿ ಪೈಲಟ್ಗಳು, ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು, ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಾಯುಯಾನ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಮೊದಲ ಗ್ರೀಕ್ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು 1919 ರಲ್ಲಿ ಥೆಸ್ಸಲೋನಿಕಿಯಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ಏವಿಯೇಷನ್ (στρατιωτική εχολή αεροπλος) ಎಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1931ರಲ್ಲಿ ಅಥೆನ್ಸ್ನ ಟಟೋಯಿಯಲ್ಲಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1967ರಲ್ಲಿ ಇದು ಪ್ರಾಚೀನ ಗ್ರೀಕ್ ಪುರಾಣದ ಇಕಾರಸ್ನ ಮೂರ್ತಿಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಅನಧಿಕೃತವಾಗಿ ಇಕಾರಸ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಇಕಾರಸ್ನ ಆಕೃತಿಯು ಅಕಾಡೆಮಿಯ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ನ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿದೆ. ಹೆಲೆನಿಕ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅಕಾಡೆಮಿಗಳ (ಇಯುಎಎಫ್ಎ) ಸದಸ್ಯವಾಗಿದೆ. ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾಗಿ ಹಲವು ದಶಕಗಳು ಕಳೆದಿವೆ. ಅಂದಿನಿಂದ, ಅಕಾಡೆಮಿಯಿಂದ ಕನಿಷ್ಠ 2600 ಪೈಲೆಟ್ಗಳು, 1200 ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಶೇಷತೆಗಳನ್ನು ವಾಯುಪಡೆಯ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪದವಿ ಪಡೆದಿದ್ದಾರೆ. ಆಧುನಿಕ ಇಕಾರಸ್ ಶಾಲೆಯು 1931ರಲ್ಲಿ ಅಥೆನ್ಸ್ನ ಟಟೋಯಿಯ ಡೆಕೆಲಿಯಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಶಾಲೆಯ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. 1930 ರ ದಶಕದ ಮೊದಲ 11 ತರಬೇತುದಾರರು 2 ನವೆಂಬರ್ 1931 ರಂದು ಅಕಾಡೆಮಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅವ್ರೋ 621-ಟ್ಯೂಟರ್ ಮತ್ತು ಅವ್ರೋ 626-ಪ್ರಿಫೆಕ್ಟ್ ಮಾದರಿಯ ವಿಮಾನಗಳು ನಡೆಸಿದವು. ಅಕಾಡೆಮಿಯಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿಯು ವಾಯುಪಡೆ ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಾಯುಯಾನ ಎರಡಕ್ಕೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಅಕಾಡೆಮಿಗೆ ಪ್ರೌಢಶಾಲಾ ಪದವೀಧರರು ಮಾತ್ರ ಹಾಜರಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಹಾಜರಾತಿ 3 ವರ್ಷಗಳಾಗಿತ್ತು. 1935ರಲ್ಲಿ ಅಕಾಡೆಮಿಯಲ್ಲಿ "ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಪೈಲಟ್ಸ್" ಶಾಖೆಯಾದ ಎರಡನೇ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಾಜರಾತಿ 2 ವರ್ಷಗಳಾಗಿತ್ತು. 1938ರಲ್ಲಿ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಗಳ ಮೂರನೇ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. 2ನೇ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಮರಿನೋಸ್ ಮಿಟ್ರಾಲೆಕ್ಸಿಸ್ನಂತೆ, ಆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪದವೀಧರರು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪ್ರಾಣವನ್ನು ಅರ್ಪಿಸಿದರು. 1940ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅಕಾಡೆಮಿಯನ್ನು ಅರ್ಗೋಸ್ ನಗರಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1941ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಗ್ರೀಸ್ನ ಮೇಲೆ ಜರ್ಮನಿಯ ಆಕ್ರಮಣದಿಂದಾಗಿ, ಅಕಾಡೆಮಿಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ದಕ್ಷಿಣ ರೋಡ್ಸಿಯಾಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1941ರಿಂದ 1946ರ ಬೇಸಿಗೆಯವರೆಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗ್ರೀಕ್ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ರೊಡೇಷಿಯಾದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಘಟಕಗಳು ನಡೆಸಿದವು. 1947ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಅಕಾಡೆಮಿಯು ಟಟೋಯಿಯ ಡೆಕೆಲಿಯಾಗೆ ಮರಳಿತು. 1947ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನ ಮೊದಲ ಸ್ನಾತಕೋತ್ತರ ಪದವೀಧರರನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದಾಗ ಅಕಾಡೆಮಿಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ರಾಯಲ್ ಹೆಲೆನಿಕ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯ ಆರಂಭಿಕ ರಚನೆಯನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ರೋಡ್ಸಿಯಾದ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅಕಾಡೆಮಿಗಳ ರಚನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅದೇ ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ದಕ್ಷಿಣ ರೋಡ್ಸಿಯಾ ಅಕಾಡೆಮಿಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಸರಿಸಿದಂತೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಒಂದೇ ಆಗಿತ್ತು. 1950ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಆರ್. ಎಚ್. ಎ. ಎಫ್. ಪೈಲೆಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಿಂದ ಮರಳಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದಕ್ಕೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. ಅಂದಿನಿಂದ, ಅಮೆರಿಕದ ಶಿಕ್ಷಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿಮಾನಯಾನ ಶಿಕ್ಷಣದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿತು. 1952ರಲ್ಲಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅಕಾಡೆಮಿಗೆ ಜೆಟ್ಗಳ ಯುಗವಾದ ಹೊಸ ಯುಗವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಜೆಟ್ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಪೈಲೆಟ್ಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ 1953ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷ ಅಕಾಡೆಮಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ರಚನೆಯನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ಫೈಟರ್ ವಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು 121 ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ವಿಂಗ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ಮೂಲಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ಕಾನ್ಸ್ಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಪೈಲೆಟ್ಗಳ ತರಬೇತಿ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1958 ರವರೆಗೆ, ಎಂಟು ಸಾಲುಗಳ ಕಾನ್ಸ್ಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಪೈಲೆಟ್ಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. 1958 ರಲ್ಲಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣ ನವೀಕರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಕಟ್ಟಡ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಲ್ಲಿ ಪುನಃ ಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಅಂದಿನಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಈ ಪುನರ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಹಲವಾರು ಹೊಸ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. 1960 ರ ದಶಕ-ಪ್ರಸ್ತುತ 1962 ರಲ್ಲಿ ಜೋರ್ಡಾನ್ನ ರಾಜ ಹುಸೇನ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೀಸ್ನ ರಾಜ ಕಾನ್ಸ್ಟಂಟೈನ್ II ನಡುವಿನ ಉತ್ತಮ ಸಂಬಂಧದಿಂದಾಗಿ ಅಕಾಡೆಮಿ ಜೋರ್ಡಾನ್ನಿಂದ ಮೊದಲ ವಿದೇಶಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಆಫ್ರಿಕನ್ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ದೇಶಗಳ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಪದವಿ ಪಡೆದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ದೇಶಗಳ ವಾಯುಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಉನ್ನತ ಹುದ್ದೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿಗಳವರೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದಾರೆ. 1964ರಲ್ಲಿ ಅಕಾಡೆಮಿಯನ್ನು ಗ್ರೀಸ್ನ ಇತರ ಎಲ್ಲಾ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಶಿಕ್ಷಣ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿ (ಎಇಐ, "ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ") ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. 1966ರವರೆಗೆ, ಹಾಜರಾತಿಯು 3 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಇತ್ತು. 1967ರಿಂದ ಇಂದಿನವರೆಗೂ, ಹಾಜರಾತಿಯು 4 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಇರುತ್ತದೆ. ಅದೇ ವರ್ಷ ಅಕಾಡೆಮಿ ತನ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೆಸರನ್ನು (ಇಕಾರಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅಕಾಡೆಮಿ) ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. 1974ರಲ್ಲಿ ಅಕಾಡೆಮಿಯು ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಸುಧಾರಣಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, 3 ಗಂಟೆಗಳ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಪಾಠಗಳನ್ನು 10ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. 1991 ರಿಂದ ಹೆಲೆನಿಕ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯು ಮಹಿಳಾ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 2000 ರಿಂದ, ಹೆಲೆನಿಕ್ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಇತರ ಎರಡು ಶಾಖೆಗಳಂತೆ ಮಹಿಳಾ ಪೈಲಟ್ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳನ್ನು (ಕ್ರಮವಾಗಿ ಮಹಿಳಾ "ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ" ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಹಿಳಾ ಹೋರಾಟಗಾರರು) ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. 2005ರಲ್ಲಿ, ಹೆಲೆನಿಕ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯು ತನ್ನ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು, ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಪಠ್ಯಕ್ರಮದ ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಹೊಸ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ 2008 ರಲ್ಲಿ ಕೆಲಸಗಳು ಕೊನೆಗೊಂಡವು, ಈ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪಠ್ಯಕ್ರಮ ಮತ್ತು ಅಕಾಡೆಮಿಯ ಮರು-ಸಂಘಟನೆಯು ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಹಳೆಯ ಮತ್ತು ದಣಿದ "ರಾಕ್ವೆಲ್ ಟಿ-2 ಬಕೀ" ಅನ್ನು 30 ವರ್ಷಗಳ ಸೇವೆಯ ನಂತರ, ಹೊಸ ಸುಧಾರಿತ ತರಬೇತುದಾರರಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 5 ನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಹೋರಾಟಗಾರರ ಯುಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಗ್ರೀಕ್ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಿಂದಾಗಿ (2009-2018) ಈ ಯೋಜನೆಗಳು ವಿಳಂಬವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ವಿಮಾನವು 2019ರಂತೆ ಇನ್ನೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಬೋಯಿಂಗ್ ಟಿ-45 ಗೋಶಾಕ್ (ಬೋಯಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬಿ. ಎ. ಇ. ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ), ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಕೆ. ಎ. ಐ. ಟಿ-50 ಗೋಲ್ಡನ್ ಈಗಲ್, ಜೆಕ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಏರೋ ವೋಡೋಕೊಡಿ ಎಲ್-159 ಎಎಲ್ಸಿಎ, ಬ್ರಿಟಿಷರು ಹಾಕ್ ಎಂಕೆ127 ಲಿಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಏರ್ಮಾಚಿ ಎಂ-346 ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಟ್ರೈನರ್ (ದಿ ಹೆಲೆನಿಕ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ-ಇ. ಎ. ಬಿ.-2006ರ ಬೇಸಿಗೆಯಿಂದ ಏರ್ಮಾಚಿಯೊಂದಿಗೆ "ತಿಳುವಳಿಕೆಯ ಒಪ್ಪಂದ" ಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ್ದವು) ಹೊಸ ಸುಧಾರಿತ ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಭಾವ್ಯ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳಾಗಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಮುಂದೂಡಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಈ ಪಟ್ಟಿಯು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಮರುಪರಿಶೀಲನೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿತು. ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿ ಹೆಲೆನಿಕ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನಗಳೆಂದರೆ ಟೆಕ್ನಾಮ್ ಪಿ2002 ಸಿಯೆರಾ, ಇದು ಮೂಲಭೂತ ಹಾರಾಟ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಟಿ-41ಡಿ ಮೆಸ್ಕಲೆರೊ (ಸೆಸ್ನಾ 172 ಸ್ಕೈಹಾಕ್ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಆವೃತ್ತಿ), ಮಧ್ಯಂತರ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಬೀಚ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಟಿ-6 ಟೆಕ್ಸಾನ್ II ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಂತರ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಜೆಟ್ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಬಳಸುವ ರಾಕ್ವೆಲ್ ಟಿ-2 ಬಕೀ. ಎಚ್ಎಎಫ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯು ಎರಡು ಡಸಾಲ್ಟ್ ಮಿರಾಜ್ 2000 ಅನ್ನು ಮಾದರಿ ಪರಿವರ್ತನೆ ತರಬೇತುದಾರರಾಗಿಯೂ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಅಕಾಡೆಮಿಯ ಮೊದಲ ವರ್ಷದಿಂದ, ತರಬೇತುದಾರರು ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಹಾರಾಟದ ಆದರ್ಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಹೊಸ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಆರಂಭಿಕ ತರಬೇತುದಾರ ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ 16 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ, ಪ್ರತಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗೆ 19 ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ತರಬೇತಿಯ 2ನೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ತರಬೇತುದಾರರು ಟಿ-6 ಟೆಕ್ಸಾನ್ II ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ 48 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ, ಪ್ರತಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗೆ 60 ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ 3ನೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನಗಳು 54ಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಪ್ರತಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗೆ 70ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ. ತಮ್ಮ ಹಾರಾಟದ ದಾಖಲಾತಿಗಳಿಗೆ ಒಟ್ಟು 150 ಹಾರಾಟದ ಗಂಟೆಗಳೊಂದಿಗೆ (ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ), ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಆಂಥಿಪೋಸ್ಮಿನಾಗೋಸ್ (2 ನೇ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಪೈಲಟ್ ಅಧಿಕಾರಿ) ಶ್ರೇಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಅಕಾಡೆಮಿಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರತಿ ರೆಕ್ಕೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ವಿಮಾನದ ಪ್ರಕಾರದಲ್ಲಿ ಅವರು ನೇಮಿಸಿದ ಹಾರಾಟದ ರೆಕ್ಕೆಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಅಕಾಡೆಮಿ ಏರ್ ವೈಸ್-ಮಾರ್ಷಲ್ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನೋಸ್ ಕಲಾಮಟಾಸ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಬರೆದ "ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಮ್ಯಾಟರ್ಸ್" (<ID1, ಮೇ 2007) ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗೆ ಸೂಚಿಸಿದಂತೆ, ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, "10 ಪದವೀಧರರಲ್ಲಿ 8 ಮಂದಿ ಫೈಟರ್ ಪೈಲೆಟ್ ವಿಶೇಷತೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಈ ವಿಶೇಷತೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಎಲ್ಲಾ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಲ್ಲಿ 60 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಪದವೀಧರರಾಗಿದ್ದಾರೆ". ಈ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ತೃಪ್ತಿಕರವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. "ಪೈಲೆಟ್" ವಿಶೇಷತೆಯನ್ನು (ಶ್ರೇಣಿಯ ಪೈಲೆಟ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು) ಹೊಂದಿರುವ ಪದವೀಧರರು ಕಮಾಂಡ್ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು, ಅದು ಏರ್ ಚೀಫ್ ಮಾರ್ಷಲ್ (ಜನರಲ್ ಅಥವಾ ಅಡ್ಮಿರಲ್ಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ), ರಕ್ಷಣಾ ಜನರಲ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಯು ಮುನ್ನಡೆಸಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಈ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಯುಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಜನರಲ್ ಸ್ಟಾಫ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಪೈಲೆಟ್ ಆಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಏರ್-ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಏರ್ ಮಾರ್ಷಲ್ (ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ ಅಥವಾ ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ಗೆ ಸಮಾನ) ಹುದ್ದೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಏರಬಹುದು. ಮಿಲಿಟರಿ ತರಬೇತಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳ ಮಿಲಿಟರಿ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಇಕಾರಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಷಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ನಿರಂತರ ಮಾಹಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಅನುಭವದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಮಿಲಿಟರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಾದಾಗ ಅದು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಮಿಲಿಟರಿ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಶಿಸ್ತನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ, ಆತ್ಮಗೌರವವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಪೈಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯ ಕೌಶಲ್ಯಗಳಿಗೆ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕಳೆದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿ, ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಬೋಧನಾ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ನಾಯಕರಾಗುವ ಕೌಶಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಒತ್ತು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಪ್ರತಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸದ್ಗುಣಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೆಲೆನಿಕ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಏರ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡ್ನ ಇತರ ಘಟಕಗಳು 124 ಬೇಸಿಕ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ವಿಂಗ್ (124 Πτέριγα βασικής εκπαίδεισης), ಆರ್ಕೇಡಿಯಾದ ಟ್ರಿಪೋಲಿಯಲ್ಲಿದೆ. 1 ನೇ ಹೊಸ ನೇಮಕಾತಿ ತರಬೇತಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (1 ನೇ ಹೊಸ ನೇಮಕಾತಿ ತರಬೇತಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್) 2 ನೇ ಹೊಸ ನೇಮಕಾತಿ ತರಬೇತಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (2 ನೇ ಹೊಸ ನೇಮಕಾತಿ ತರಬೇತಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್) 3 ನೇ ಹೊಸ ನೇಮಕಾತಿ ತರಬೇತಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (3 ನೇ ಹೊಸ ನೇಮಕಾತಿ ತರಬೇತಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್) ಸ್ಥಳೀಯ ರಕ್ಷಣಾ ತರಬೇತಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (3 ನೇ ಹೊಸ ನೇಮಕಾತಿ ತರಬೇತಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್) 361 ಏರ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (361 ವಾಯು ತರಬೇತಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್) 362 ವಾಯು ತರಬೇತಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (362 ವಾಯು ತರಬೇತಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್) 363 ವಾಯು ತರಬೇತಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (363 ವಾಯು ತರಬೇತಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್) 364 ವಾಯು ತರಬೇತಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (364 ವಾಯು ತರಬೇತಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್) ಟಿ-6ಎ ವಿಮಾನ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (σχολείο εκπαίδεισης επιβίωσης/Σ.Ε.Θ.Ε.) 123 ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ವಿಂಗ್ (123 Πτέριγα τεχνικής εκπαίδεισης), ಇದು ಡೆಸಿಲಿಯಾ, ಟಾಟೋನಲ್ಲಿದೆ. ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತರಬೇತಿ ಕೇಂದ್ರ (ಏರ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಸ್ಟಾಫ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್) 128 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಫ್ ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ಸ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಅಂಡ್ ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್ (128 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಫ್ ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ಸ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಅಂಡ್ ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್). ), ಕವುರಿ, ಅಥೆನ್ಸ್ ಗಾರ್ಡ್ಸ್-ಡಾಗ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್ (Кέντρο εκπαίδεισης φεροιρον-σκύλων) ನಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಕೊರೊಪಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಅಟಿಕಾ ಏರ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡ್ ವಿಮಾನಗಳ ದಾಸ್ತಾನು ಸಹ ನೋಡಿ ಹೆಲೆನಿಕ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಆಫೀಸರ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ಲಾಂಛನಗಳು "ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಮ್ಯಾಟರ್ಸ್" ಮ್ಯಾಗಜೀನ್, ಗ್ರೀಸ್-ಡೆಲ್ಟಾ ಪೀರಿಯಡ್, ಸಂಪುಟ. 248, ಮೇ 2007 ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅಕಾಡೆಮಿ ಮುಖಪುಟ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅಕಾಡೆಮಿಗಳು ಹೆಲೆನಿಕ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಅಕಾಡೆಮಿಗಳು 1931 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಕಮಾಂಡರ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಕ್ರಾಸ್ ಆಫ್ ವ್ಯಾಲರ್ (ಗ್ರೀಸ್) 1931 ಗ್ರೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು