Castor (rocket stage)
ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ ಎಂಬುದು ಥಿಯೋಕೋಲ್ (ಈಗ ನಾರ್ತ್ರೋಪ್ ಗ್ರುಮನ್) ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಘನ-ಇಂಧನ ರಾಕೆಟ್ ಹಂತಗಳು ಮತ್ತು ಬೂಸ್ಟರ್ಗಳ ಒಂದು ಕುಟುಂಬವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ವಿವಿಧ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಕೌಟ್ ರಾಕೆಟ್ನ ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಮೋಟರ್ ಆಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಜೆಟ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಲ್ಯಾಬೊರೇಟರಿಯಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸೈನ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಮೇಲ್ಮೈ ಕ್ಷಿಪಣಿಯಾದ ಎಂಜಿಎಂ-29 ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ 1 ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2,1960 ರಂದು ಸ್ಕೌಟ್ ಎಕ್ಸ್-1 ರಾಕೆಟ್ನ ಯಶಸ್ವಿ ಸಬೋರ್ಬಿಟಲ್ ಉಡಾವಣೆಗೆ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು, ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು 27 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಸುಡುವ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಡೆಲ್ಟಾ-ಡಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಥಾರ್ ಮೊದಲ ಹಂತಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ 1 ಹಂತಗಳನ್ನು ಸ್ಟ್ರಾಪ್-ಆನ್ ಬೂಸ್ಟರ್ಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. (ಭೂಸ್ಥಾಯೀ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಉಪಗ್ರಹವಾದ ಸಿಂಕಾಮ್-3 ಅನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಲು 1964ರಲ್ಲಿ ಡೆಲ್ಟಾ-ಡಿ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು.) ಸ್ಕೌಟ್ ಮತ್ತು ಡೆಲ್ಟಾ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ 141 ಉಡಾವಣಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ 1 ಹಂತಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 2 ಮಾತ್ರ ವಿಫಲವಾದವು. ಅವುಗಳನ್ನು ಕೆಲವು ಥ್ರಸ್ಟ್-ಅಸಿಸ್ಟೆಡ್ ಥಾರ್-ಅಜೆನಾ ಲಾಂಚರ್ಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ 1 ಅನ್ನು ಬಳಸಿದ ಕೊನೆಯ ಉಡಾವಣೆಯು 1971 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ 2 ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ 1 ರ ನವೀಕರಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1965 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕೌಟ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1994 ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಸ್ಕೌಟ್ ಉಡಾವಣೆಯವರೆಗೆ ಸ್ಕೌಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ 2 ಹಂತಗಳನ್ನು ಡೆಲ್ಟಾ-ಇ ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ನಿರ್ಮಿತ ಎನ್-ಐ, ಎನ್-II ಮತ್ತು ಎಚ್-ಐ ರಾಕೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಸ್ಟ್ರಾಪ್-ಆನ್ ಬೂಸ್ಟರ್ಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ 1 ರಂತೆಯೇ ಅದೇ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು 5.96 ಮೀಟರ್ ನಿಂದ 6.27 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಿತ್ತು. ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ 4, ಅದರ ಎ ಮತ್ತು ಬಿ ರೂಪಾಂತರಗಳೊಂದಿಗೆ, 1 ಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಅವುಗಳನ್ನು ಕೆಲವು ಡೆಲ್ಟಾ, ಡೆಲ್ಟಾ II, ಅಟ್ಲಾಸ್ IIAS ಮತ್ತು ಅಥೇನಾ RTV ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರಾಪ್-ಆನ್ಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಕ್ಯಾಪ್ರಿಕಾರ್ನಿಯೊ ಬೂಸ್ಟರ್ನ ಮೊದಲ ಹಂತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಅಂತಹ ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನಗಳು ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ. ಸ್ವೀಡನ್ನ ಎಸ್ರೇಂಜ್ನಿಂದ ಉಡಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ 4ಬಿ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜಾಕ್ಸಾ ಹಾರಿಸಿದ ಎಚ್-ಐಐಎ ರಾಕೆಟ್ಗಳ ಕೆಲವು ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಅಲಿಯಂಟ್ ಟೆಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸಿದ ಎರಡು ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಟ್ರಾಪ್-ಆನ್ ಬೂಸ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಈ ಬೂಸ್ಟರ್ಗಳು ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ 4ಎ-ಎಕ್ಸ್ಎಲ್ ಮೋಟಾರು ವಿನ್ಯಾಸದ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಗಳ ಮೋಟಾರುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಈ ಮೋಟಾರುಗಳು 38 ಅಡಿ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 40 ಇಂಚು ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ 30 ಮೋಟಾರು ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ 120 ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಇದು ಟಾರಸ್ I, ಅಥೇನಾ I ಮತ್ತು ಅಥೇನಾ II ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದೆ. ಹೊಸ ಮೋಟರ್ನ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಹಾರಾಟವು ಏಪ್ರಿಲ್ 2013 ರಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮರುಪೂರೈಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಆರ್ಬಿಟಲ್ ಸೈನ್ಸಸ್ ಆಂಟಾರೆಸ್ ಮಧ್ಯಮ-ಲಿಫ್ಟ್ ರಾಕೆಟ್ನ ಎರಡನೇ ಹಂತವಾಗಿ ನಡೆಯಿತು. ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ 30 ಮೇಲಿನ ಹಂತವು ಉದ್ದ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಅಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ತೂಗುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರು ವಾಹನದ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಎರಡನೇ ಅಥವಾ ಮೂರನೇ ಹಂತವಾಗಿಯೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾದ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಹಂತವಾಗಿ ನಾಮಮಾತ್ರವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. CASTOR 30XL ಘನ ರಾಕೆಟ್ ಮೋಟರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಅಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸುಮಾರು ತೂಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಅನುಪಾತ (56:1) ಮತ್ತು ದ್ವಿ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ನಿರ್ಗಮನ ಕೋನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮುಳುಗಿದ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ನಳಿಕೆಯು ಎಂಟು ಅಡಿ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ 1,2 ಮತ್ತು 4ಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾದ ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ 120, ಎಂಎಕ್ಸ್ ("ಪೀಸ್ ಕೀಪರ್") ಕ್ಷಿಪಣಿಯ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಮೋಟರ್ನಿಂದ ವ್ಯುತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ. "120" ಎಂಬುದು ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಬೂಸ್ಟರ್ನ ಸಾವಿರಾರು ಪೌಂಡುಗಳ ಯೋಜಿತ ತೂಕವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿಜವಾದ ಉತ್ಪನ್ನವು ಇದಕ್ಕಿಂತ ಹಗುರವಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಮೊದಲು ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ನ ಅಥೇನಾ I ನ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಮೋಟಾರು ಯಂತ್ರವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅಥೇನಾ II ರ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಹಂತಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1995ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪರೀಕ್ಷಾ ಉಡಾವಣೆಯ ನಂತರ, ಗ್ರಾಹಕ ಪೇಲೋಡ್ನ ಮೊದಲ ಉಡಾವಣೆಯು 1997ರ ಆಗಸ್ಟ್ 22ರಂದು ನಡೆಯಿತು, ಆಗ ನಾಸಾ ಲೆವಿಸ್ ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಲು ಅಥೇನಾವನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. 2006ರಲ್ಲಿ ಆರ್ಬಿಟಲ್ ಸೈನ್ಸಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಮಿನೋಟೋರ್-ಸಿ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಆರ್ಬಿಟಿಂಗ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಅಬ್ಸರ್ವೇಟರಿ ಮತ್ತು ಗ್ಲೋರಿ ಉಪಗ್ರಹಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸುವ ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ 120 ಮೋಟರ್ಗಳಿಗೆ $17.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಪಾವತಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. ಜಪಾನಿನ ಎಚ್-ಐಐಎ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನದ ಮುಖ್ಯ ಘನ ರಾಕೆಟ್ ಬೂಸ್ಟರ್ಗಳು (ಎಸ್ಆರ್ಬಿ-ಎ) ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ 120 ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಎಟಿಕೆ ಮತ್ತು ಐಎಚ್ಐ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿವೆ. ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ಆವೃತ್ತಿಗಳು-ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಎಸ್ಆರ್ಬಿ ಆಧಾರಿತ ಡಿ6ಎಸಿ ಉಕ್ಕಿನ ಕೇಸ್ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಎಸ್ಆರ್ಬಿ ನಂತಹ ಪಿಬಿಎಎನ್ ಬೈಂಡರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಬದಲು, ಇವು ಇಂಗಾಲದ ಸಂಯೋಜಿತ ಕೇಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಚ್ಟಿಪಿಬಿ ಬೈಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜಿಇಎಂ ಮೋಟರ್ಗಳಿಂದ ಪಡೆದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಇಂಗಾಲದ ಸಂಯೋಜಿತ ವಿನ್ಯಾಸವು ಎಲ್ಲಾ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಎಸ್. ಆರ್. ಬಿ. ಗಳಲ್ಲಿರುವ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಜಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ 300 ಮೋಟಾರು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಘನ ರಾಕೆಟ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಉದ್ದೇಶಿತ ಬೂಸ್ಟರ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಒಮೆಗಾದ ಎರಡನೇ ಹಂತವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಹೊಸ ಮೋಟರ್ನ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಹಾರಾಟವು 2021 ರೊಳಗೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1-ವಿಭಾಗದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಎಸ್. ಆರ್. ಬಿ. ಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ 300 ಉದ್ದ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಅಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸುಮಾರು ತೂಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ 600 ಮೋಟಾರು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಘನ ರಾಕೆಟ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಉದ್ದೇಶಿತ ಬೂಸ್ಟರ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಒಮೆಗಾದ ಸಣ್ಣ ಸಂರಚನೆಗಳ ಮೊದಲ ಹಂತವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಹೊಸ ಮೋಟರ್ನ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಹಾರಾಟವು 2021 ರೊಳಗೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 2-ವಿಭಾಗದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಎಸ್. ಆರ್. ಬಿ. ಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ 600 ಉದ್ದ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಅಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸುಮಾರು ತೂಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ 1200 ಮೋಟರ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಘನ ರಾಕೆಟ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಉದ್ದೇಶಿತ ಬೂಸ್ಟರ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಒಮೆಗಾದ ಭಾರೀ ಸಂರಚನೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಹೊಸ ಮೋಟರ್ನ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಹಾರಾಟವು 2020ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಬ್ಲಾಕ್ 2 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಉಡಾವಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ 5 ವಿಭಾಗದ ಆರ್. ಎಸ್. ಆರ್. ಎಂ. ವಿ. ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಸಹ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. 4-ವಿಭಾಗದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಎಸ್. ಆರ್. ಬಿ. ಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ 1200 ಉದ್ದ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಅಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸುಮಾರು ತೂಗುತ್ತದೆ. ಆಂಟರೆಸ್ (ರಾಕೆಟ್), ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ 30 ಅಟ್ಲಾಸ್ II ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್-ಎಪೋಕ್ಸಿ ಮೋಟಾರ್ ಲಿಟಲ್ ಜೋ ಮಿನೋಟೌರ್-ಸಿ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಾರ್ತ್ರೋಪ್ ಗ್ರುಮನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನ, ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ 120 ಥ್ರಸ್ಟ್ ಆಗ್ಮೆಂಟೆಡ್ ಥಾರ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಾರ್ತ್ರೋಪ್ ಗ್ರುಮನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನ, ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ 4 ಬಿ ಅಥೇನಾ (ರಾಕೆಟ್ ಕುಟುಂಬ) ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮೈಕ್ರೋಗ್ರಾವಿಟಿ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ.