Ontario Highway 39
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆದ್ದಾರಿ 39 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಕಿಂಗ್ಸ್ ಹೆದ್ದಾರಿ 39, ಕೆನಡಾದ ಒಂಟಾರಿಯೊ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಂತೀಯವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಉದ್ದದ ಮಾರ್ಗವು ವಿಂಡ್ಸರ್ ಡೌನ್ಟೌನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹೆದ್ದಾರಿ 3 ಅನ್ನು ಬೆಲ್ಲೆ ನದಿಯ ದಕ್ಷಿಣದ ಹೆದ್ದಾರಿ 2 ರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸೇಂಟ್ ಕ್ಲೇರ್ ಸರೋವರದ ದಕ್ಷಿಣ ತೀರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿ 39ನ್ನು 1934ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1961 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಪೈಕ್ ಕ್ರೀಕ್ ಬೈಪಾಸ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ 39 ಅನ್ನು ಅದರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗವು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೆದ್ದಾರಿ 39 ಬಿ ಆಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1970 ರಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿ 2 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಪ್ರಾಂತೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಹೆಸರನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು. 1998ರ ಜನವರಿ 1ರಂದು ಹೆದ್ದಾರಿ 2ನ್ನು ಹೆದ್ದಾರಿ 39ರ ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಸೆಕ್ಸ್ ಕೌಂಟಿ ಮತ್ತು ವಿಂಡ್ಸರ್ ನಗರಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ತರುವಾಯ ಇದನ್ನು ಎಸೆಕ್ಸ್ ಕೌಂಟಿ ರಸ್ತೆ 22 ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಗದ ವಿವರಣೆ ಹೆದ್ದಾರಿ 39 ಡೌನ್ಟೌನ್ ವಿಂಡ್ಸರ್ನಲ್ಲಿ ಔಲೆಟ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ರಿವರ್ಸೈಡ್ ಡ್ರೈವ್ನ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆ ಛೇದಕವು ಹೆದ್ದಾರಿ 3ಬಿ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ 98ರ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು; ಹೆದ್ದಾರಿ 2 ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್-ವಿಂಡ್ಸರ್ ಸುರಂಗದ ಛೇದಕದ ಮೂಲಕ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಮಾರ್ಗಗಳು ಒಯೆಲೆಟ್ ಅವೆನ್ಯೂದಿಂದ ಟೆಕುಮ್ಸೆಹ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದವು, ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿ 3ಬಿ ಆ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಕವಲೊಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಉಳಿದವು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು. ಹೊವಾರ್ಡ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ, ಹೆದ್ದಾರಿ 39 ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರೆದರೆ, ಹೆದ್ದಾರಿ 2 ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ 98 ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು. ಹೆದ್ದಾರಿ 39 ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಟೆಕುಮ್ಸೆಹ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಬಾನ್ವೆಲ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ಪೈಕ್ ಕ್ರೀಕ್ ಬೈಪಾಸ್ವರೆಗೆ ಸಾಗಿ, ಈಗ ಮಲ್ಬರಿ ಡ್ರೈವ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಅದರ ಮೇಲೆ ಕ್ರಮೇಣ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ; ಪೈಕ್ ಕ್ರೀಕ್ ಬೈಪಾಸನ್ನು ಇ. ಸಿ. ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. 1981ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ರೋ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯನ್ನು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಶಾವ್ನೀ ರಸ್ತೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಪೈಕ್ ಕ್ರೀಕ್ ಸಮುದಾಯದ ದಕ್ಷಿಣದ ಬೈಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ಕ್ರೀಕ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ ಜೆ. ಪಿ. ವೈಸರ್ನ ವಿಸ್ಕಿ ಶೇಖರಣಾ ಸೌಲಭ್ಯದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಕೆನಡಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಮಾನಾಂತರವಾದ ನಂತರ, ಹೆದ್ದಾರಿ 39 ಟೆಕುಮ್ಸೆಹ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಮರಳಿತು. ಸೇಂಟ್ ಕ್ಲೇರ್ ಸರೋವರದ ದಕ್ಷಿಣ ತೀರವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಇದು ಪುಸ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಪುಸ್ ಮತ್ತು ಎಮೆರಿವಿಲ್ಲೆ ಸಮುದಾಯಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಯಿತು. ನೊಟ್ರೆ ಡೇಮ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟ ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಬೆಲ್ಲೆ ನದಿಯ ಪಟ್ಟಣದ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಿದೆ. ಪಟ್ಟಣದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ಮಾರ್ಗವು ಡಕ್ ಕ್ರೀಕ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ ನಂತರ ಅದರ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು. ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹಾದುಹೋದ ನಂತರ, ಇದು ಹೆದ್ದಾರಿ 2ರೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಇದು ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಟಿಲ್ಬರಿಯವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಅಸಂಪ್ಷನ್ ಹೆದ್ದಾರಿ 39 ಹಲವಾರು ಪ್ರಾಂತೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದ್ದು, ವಿಂಡ್ಸರ್ನ ಗಡಿ ದಾಟುವಿಕೆಗಳಿಂದ ಎಸೆಕ್ಸ್ ಕೌಂಟಿಯ ಮೂಲಕ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ನದಿ, ಸೇಂಟ್ ಕ್ಲೇರ್ ಸರೋವರದ ತೀರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಥೇಮ್ಸ್ ನದಿಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಚಾಥಮ್ಗೆ "ನೀಲಿ ನೀರಿನ ಹೆದ್ದಾರಿ" ಯ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1927ರಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಲೆ ನದಿ ಪಟ್ಟಣವು ರೂಪಿಸಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಈಗಾಗಲೇ ಸುಗಮವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ, ಮುಂದಿನ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರಾಂತ್ಯವು ಪ್ರಾಂತೀಯ ರಸ್ತೆಯನ್ನು (ಈಗ ಎಸೆಕ್ಸ್ ಕೌಂಟಿ ರಸ್ತೆ 46), ಮತ್ತು ನಂತರ ಬೇಸ್ ಲೈನ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು (ಈಗ ಎಸೆಕ್ಸ್ ಕೌಂಟಿ ರಸ್ತೆ 42) ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಆಧುನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯಾದ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಇಲಾಖೆಗೆ (ಡಿ. ಎಚ್. ಓ.) ಈ ಆವರಣವನ್ನು ಅನೇಕ ಬಾರಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಟೆಕುಮ್ಸೆಹ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಲೇಕ್ಫ್ರಂಟ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಹೆದ್ದಾರಿಗಾಗಿ 1930ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರಗಳು ಲಾಬಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದವು. 1934ರ ಜುಲೈ 11ರಂದು ಮೈಡ್ಸ್ಟೋನ್, ರೋಚೆಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಂಡ್ವಿಚ್ ಈಸ್ಟ್ ಪಟ್ಟಣಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ರಸ್ತೆಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡ ಡಿ. ಎಚ್. ಓ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. ಹೊಸ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಡ್ರೌಲಾರ್ಡ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ವಿಂಡ್ಸರ್-ಫೋರ್ಡ್ ಸಿಟಿ ಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಟೆಕುಮ್ಸೆಹ್ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು; ಟೆಕುಮ್ಸೆಹ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಲೆ ನದಿಯ ಪಟ್ಟಣಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಂಡ್ಸರ್ನೊಳಗೆ, ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್-ವಿಂಡ್ಸರ್ ಸುರಂಗಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳೀಯ ರಸ್ತೆಗಳ (ಟೆಕುಮ್ಸೆಹ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಔಲೆಟ್ ಅವೆನ್ಯೂ) ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸಹಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1939ರಲ್ಲಿ, ಎಸೆಕ್ಸ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಮರುಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಎಸೆಕ್ಸ್ ಕೌಂಟಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕ್ಲಬ್ನ ಒತ್ತಡದ ನಂತರ ವಿಂಡ್ಸರ್ ಮತ್ತು ಟಿಲ್ಬರಿಯ ನಡುವಿನ ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಿಗೆ 2ನೇ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನೀಡುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಹೆದ್ದಾರಿ 39ನ್ನು ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿ 2ಬಿ ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಪ್ರಾಂತ್ಯವು ತನ್ನ "ಸಂಖ್ಯಾ" ನೀತಿಗೆ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅಕ್ಷರಗಳ ಪ್ರತ್ಯಯಗಳನ್ನು ಸಣ್ಣ ಫೀಡರ್ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೂರದ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಅಲ್ಲ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹೆದ್ದಾರಿ 2ಬಿ ಮತ್ತೆ ಹೆದ್ದಾರಿ 39 ಆಯಿತು, ಇದು ಮಾರ್ಚ್ 18ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿತು. ಮುಂದಿನ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಟೆಕುಮ್ಸೆಹ್ ಬೈಪಾಸ್ ಸಂಚಾರದ ಮಟ್ಟವು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು, ಮಿಚಿಗನ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಎರಡು ದರ್ಜೆಯ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಘಾತಗಳ ತಾಣವಾಯಿತು. 1951ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಟೆಕುಮ್ಸೆಹ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಲೆ ನದಿ ಪಟ್ಟಣಗಳು ಎರಡೂ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ, ಹಳಿಗಳ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬೈಪಾಸ್ ನಿರ್ಮಿಸುವಂತೆ ಡಿ. ಎಚ್. ಓ. ಗೆ ಮನವಿ ಮಾಡಿದವು. ಬದಲಿಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಂಕೇತಗಳು ಮತ್ತು ದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ಡಿ. ಎಚ್. ಓ. ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಪಟ್ಟಣಗಳು ಮಾರ್ಚ್ 1955 ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಮಾಡಿದವು, ಅದಕ್ಕೆ ಡಿ. ಎಚ್. ಓ ಆ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಬೈಪಾಸ್ನ ಅಗತ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. 1957ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಇ. ಸಿ. ರೋ ಅವೆನ್ಯೂ ವಿಸ್ತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಬೈಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಗಾಗಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆದ್ದಾರಿ 39ರ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯನ್ನು 1957 ಮತ್ತು 1958ರಲ್ಲಿ ಜೆಫರ್ಸನ್ ಅವೆನ್ಯೂದಿಂದ ಟೆಕುಮ್ಸೆಹ್ಗೆ ಎರಡರಿಂದ ನಾಲ್ಕು ಪಥಗಳಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1958ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಟೆಕುಮ್ಸೆಹ್ ಮೂಲಕ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ ಬೈಪಾಸ್ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದಾಗಿ ಡಿ. ಎಚ್. ಓ. ಘೋಷಿಸಿತು. 1959ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಹೊಸ ಬೈಪಾಸ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಜೊತೆಗೆ, ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಬೆಲ್ಲೆ ನದಿಯ ಮೂಲಕ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಟೆಕುಮ್ಸೆಹ್ ಮತ್ತು ಪೈಕ್ ಕ್ರೀಕ್ ಮೂಲಕ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕೆಲಸದ ಭಾಗವಾಗಿ ಪುನರ್ವಸತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹೆದ್ದಾರಿ 39 ಬೈಪಾಸ್ ಅನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 20,1961ರ ವಾರದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಮ್ಯಾನಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಟೆಕುಮ್ಸೆಹ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗದ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಭಾಗವು 1962ರ ಆಗಸ್ಟ್ 10ರಂದು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೆದ್ದಾರಿ 39ಬಿ ಆಯಿತು. ಹೆದ್ದಾರಿ 401 ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಎಸೆಕ್ಸ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ದೊಡ್ಡ ಮರುಸಂಘಟನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಬೆಲ್ಲೆ ನದಿಯ ಬಳಿಯ ಹೆದ್ದಾರಿ 39 ಛೇದಕಗಳ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೆದ್ದಾರಿ 2 ಅನ್ನು ಜೂನ್ 1,1970 ರಂದು ಎಸೆಕ್ಸ್ ಕೌಂಟಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವಿಂಡ್ಸರ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಹೆದ್ದಾರಿ 2ರ ಮುಂದುವರಿಕೆಯಾಗಿ ಹೆದ್ದಾರಿ 39ಕ್ಕೆ ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪ್ರಮುಖ ಛೇದಕಗಳು ಸಹ ನೋಡಿ ಒಂಟಾರಿಯೊದ ಎಸೆಕ್ಸ್ ಕೌಂಟಿಯ ಎಸೆಕ್ಸ್ ಕೌಂಟಿ ರೆಫೆರೆನ್ಸ್ ಕೌಂಟಿ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿರುವ ಸಂಖ್ಯೆಯ ರಸ್ತೆಗಳ ಪಟ್ಟಿ