Berlin station (Connecticut)
ಬರ್ಲಿನ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನ ಬರ್ಲಿನ್ನ ಕೆನ್ಸಿಂಗ್ಟನ್ ನೆರೆಹೊರೆಯಲ್ಲಿರುವ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ನ್ಯೂ ಹಾವೆನ್-ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಫೀಲ್ಡ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಲೈನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲಿನ ಜೊತೆಗೆ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಲಿ ಫ್ಲೈಯರ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು, ಪ್ರತಿ ಆರು ಕಾರುಗಳು ಓವರ್ಹೆಡ್ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಜೂನ್ 16,2018 ರಂದು ಹಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಲೈನ್ ಸೇವಾ ಉಡಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 2016ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 21ರಂದು, 1900ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವು ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ನಾಶವಾಯಿತು. ಆರಂಭಿಕ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಶಾಖೆಗಳು ಹಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಹೆವೆನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಎಚ್ & ಎನ್ಎಚ್) ಡಿಸೆಂಬರ್ 1838ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಹೆವೆನ್ನಿಂದ ಮೆರಿಡೆನ್ಗೆ ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1839ರಲ್ಲಿ ಹಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಟಿಕೆಟ್ ಕಚೇರಿಯು ಆಧುನಿಕ ಸ್ಥಳದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ, ಬಹುಶಃ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿರಬಹುದು. ಮೂಲ ಮೊದಲ ಡಿಪೋವನ್ನು ಖಾಲಿ ಮಾಡಿ 1840 ಮತ್ತು 1855 ರ ನಡುವೆ ಡೇನಿಯಲ್ ಸಿ. ಸ್ಪೆನ್ಸರ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, 1848 ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಆಧುನಿಕ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಮರದ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಅವರು 1871 ರ ಮಾರ್ಚ್ 1 ರವರೆಗೆ ಉಗಿ ಚಕ್ರದ ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಸ್ಪೆನ್ಸರ್ "ಸ್ಟೀಮ್ ವೀಲ್ ಶಾಪ್" ನಲ್ಲಿರುವ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ವಿಲಿಯಂ ಡೇನಿಯಲ್ಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು, ಅವರು ಪತ್ರದಲ್ಲಿ "ಅನುದಾನ ನೀಡುವವರ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ಆವರಣದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು" ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಎಚ್ & ಎನ್ಎಚ್ ತಮ್ಮ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಹೋಗುವುದರ ಬಗ್ಗೆ ಅಸಮಾಧಾನಗೊಂಡ ಮಿಡಲ್ ಟೌನ್ ನಿವಾಸಿಗಳು, 1849ರಲ್ಲಿ ಬರ್ಲಿನ್ಗೆ ಮಿಡಲ್ ಟೌನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು; ಇದನ್ನು 1850ರಲ್ಲಿ ಎಚ್ & ಎನ್ಎಚ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಇದು ವೈ ನಲ್ಲಿರುವ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ, ವೈ ಒಳಗೆ ಇರುವ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. 1865ರಲ್ಲಿ ಬರ್ಲಿನ್ನಿಂದ ನ್ಯೂ ಬ್ರಿಟನ್ಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ನ್ಯೂ ಬ್ರಿಟನ್ ಮತ್ತು ಮಿಡ್ಲ್ಟೌನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್; ಎಚ್ & ಎನ್ಎಚ್ ಇದನ್ನು ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು 1868ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. 1870ರಲ್ಲಿ, ಬರ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಮಾರ್ಗಗಳು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್, ನ್ಯೂ ಹೆವೆನ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಭಾಗವಾದವು. ಇಟ್ಟಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಾದ ದಿ ನ್ಯೂ ಹೆವೆನ್, 1848ರ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬದಲಿಸಿ, ದಕ್ಷಿಣ ನಾರ್ವಾಕ್ ಮತ್ತು ಟೊರಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಹಳದಿ ಇಟ್ಟಿಗೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, 1893ರ ಆಗಸ್ಟ್ 24ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಶಾಖೆಯ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯ ರೇಖೆಯಾದ್ಯಂತ ವಜ್ರದ ದಾಟುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1893ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ನಿಲ್ದಾಣವು 1896ರಲ್ಲಿ ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ಕೆಂಪು ಇಟ್ಟಿಗೆಯಿಂದ ಸುಮಾರು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು 1900ರ ಜೂನ್ 27ರಂದು ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು. ನಂತರದ ನಿಲ್ದಾಣದ ಗೋಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಡಿಪಾಯವು ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ಹಾಗೇ ಇದ್ದವು ಮತ್ತು ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1900 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮೇ 27,1897 ರಂದು, ಹಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಬರ್ಲಿನ್ನಿಂದ ನ್ಯೂ ಬ್ರಿಟನ್ಗೆ ಮೂರನೇ ರೈಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಸೇವೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1898ರಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವನ್ನು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ 1906ರ ಜುಲೈ 7ರಂದು ನ್ಯೂ ಬ್ರಿಟನ್ ನಗರವು ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ವಿರುದ್ಧ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಆದೇಶವನ್ನು ಪಡೆದಾಗ ಅದನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಇದು ಹಲವಾರು ಸಾವುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಓವರ್ಹೆಡ್ ತಂತಿಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಟ್ರಾಲಿ ಸೇವೆಯು ಮಿಡ್ಲ್ಟೌನ್ ಶಾಖೆಯ ಮೇಲೆ 1906ರಿಂದ 1920ರವರೆಗೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 1920ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಹಳಿಗಳ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು (ಬಹುಶಃ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಗೃಹ) ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯು 1932ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಮಿಡಲ್ ಟೌನ್ ಶಾಖೆಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1935ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ನ್ಯೂ ಬ್ರಿಟನ್ನಿನ ಶಾಖೆಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ದಕ್ಷಿಣ ದಿಕ್ಕಿನ ಕಟ್ಟಡವು 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು. ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಮೇ 1,1971 ರಂದು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯು ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ, ನಿಲ್ದಾಣವು ದುರಸ್ತಿಯಾಗದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಗೋಡೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಛಾವಣಿ ಮತ್ತು ಒಳಚರಂಡಿಗಳು ಸೋರಿಕೆಯಾಗಿ, ಇಟ್ಟಿಗೆ ರಚನೆಗೆ ಫ್ರೀಜ್-ಕರಗಿಸುವ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಅನೇಕ ಮೂಲ ವಿದ್ಯುತ್, ಕೊಳಾಯಿ ಮತ್ತು ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸಹ ದುರಸ್ತಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ರಾಜ್ಯದ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ 19ನೇ ಶತಮಾನದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು, ಅದರ ಮೂಲ ಒಳಾಂಗಣದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವು ಇನ್ನೂ ಹಾಗೇ ಉಳಿದಿದೆ. ಈ ಪಟ್ಟಣವು 2005ರಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಒಕ್ಕೂಟದ ಅನುದಾನದಲ್ಲಿ $2.12 ದಶಲಕ್ಷವನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಗಾಗಿ ಪಡೆಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವು 2008ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಅಂತಿಮ ವಿನ್ಯಾಸವು 2012ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣವು 2014ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಟಿಕೆಟ್ ಕಚೇರಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಐತಿಹಾಸಿಕ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನವೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ 2016ರ ಮಾರ್ಚ್ 4ರಂದು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 2016ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 25ರಂದು, ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಕೆಳಮಟ್ಟದ ವೇದಿಕೆಯ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 21,2016 ರಂದು, 1900 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವು ಮುಂಜಾನೆಯ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ನಾಶವಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಗಳಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಹಾನಿಯಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ವೇಗದ ನಿರ್ಬಂಧದೊಂದಿಗೆ ಪುನರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 29ರಂದು, ನಿಲ್ದಾಣದ ಅವಶೇಷಗಳು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿವೆ ಎಂದು ರಾಜ್ಯ ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು ತೀರ್ಪು ನೀಡಿದರು. ಬದಲಿಗೆ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿನ ಲಿಂಟೆಲ್ಗಳಂತಹ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮಹತ್ವದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. 2017ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾ ಕಾಳಜಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಉರುಳಿಸುವಿಕೆಯು ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಬರ್ಲಿನ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಭಾಗಶಃ ಜೂನ್ 16,2018 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಅದೇ ದಿನ ಹಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಲೈನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ನಂತರ ಮತ್ತು 2017 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ. ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿನ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಎರಡು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ವೇದಿಕೆಗಳು, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹಿಮ ಕರಗುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲು ಮಾಹಿತಿ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಹಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಲೈನ್ ಸೇವೆಯ ಸೇರ್ಪಡೆಯಿಂದಾಗಿ ಬರ್ಲಿನ್ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಜೂನ್ 9,2018 ರಂದು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2018ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 23ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕಾಗಿ ರಿಬ್ಬನ್ ಕತ್ತರಿಸುವ ಸಮಾರಂಭವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಬರ್ಲಿನ್-ಹಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಲೈನ್ ಬರ್ಲಿನ್ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಸ್ಟೇಷನ್ (ಟ್ರೈನ್ವೆಬ್) ಬರ್ಲಿನ್, ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನ ಹಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ನ್ಯೂ ಹೆವೆನ್-ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಫೀಲ್ಡ್ ಲೈನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1900ರಲ್ಲಿ ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗೊಂಡವು.