U.S. Route 31 in Michigan
ಯು. ಎಸ್. ಹೆದ್ದಾರಿ 31 (ಯು. ಎಸ್. 31) ಯು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸಂಖ್ಯಾ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಅಲಬಾಮಾದಿಂದ ಯು. ಎಸ್. ನ ಮಿಚಿಗನ್ ರಾಜ್ಯದ ಲೋವರ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದವರೆಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಮಿಚಿಗನ್ನಲ್ಲಿ, ಇದು ರಾಜ್ಯ ಟ್ರಂಕ್ಲೈನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಉತ್ತರದ ಬರ್ಟ್ರಾಂಡ್ ಟೌನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇಂಡಿಯಾನಾ-ಮಿಚಿಗನ್ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಮ್ಯಾಕಿನಾ ನಗರದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಅಂತರರಾಜ್ಯ 75 (ಐ-75) ನಲ್ಲಿರುವ ಅದರ ಟರ್ಮಿನಸ್ನವರೆಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಅದರ ಮಾರ್ಗದುದ್ದಕ್ಕೂ, ಯು. ಎಸ್. 31 ಸೇಂಟ್ ಜೋಸೆಫ್ ವ್ಯಾಲಿ ಪಾರ್ಕ್ವೇಯ ಮಿಚಿಗನ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಲುಡಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ವಿಭಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಅದರ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ, ಟ್ರಂಕ್ಲೈನ್ ಉತ್ತರ ಮಿಚಿಗನ್ ಪ್ರವಾಸಿ ತಾಣಗಳಾದ ಟ್ರಾವರ್ಸ್ ಸಿಟಿ ಮತ್ತು ಪೆಟೋಸ್ಕಿಯ ಮೂಲಕ ಗ್ರಾಮೀಣ ಅವಿಭಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಮ್ಯಾಕಿನಾ ನಗರದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅದರ ಮಾರ್ಗದುದ್ದಕ್ಕೂ, ಯು. ಎಸ್. 31 ಅನ್ನು ಕೆಲವು ವಿಭಿನ್ನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ನೆನಪಿಗಾಗಿ ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ವಿಭಾಗಗಳು ಲೇಕ್ ಮಿಚಿಗನ್ ಸರ್ಕಲ್ ಟೂರ್ (ಎಲ್. ಎಂ. ಸಿ. ಟಿ) ಮೊನಿಕರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ನಾಲ್ಕು ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ವರೂಪಕ್ಕಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಧುನಿಕ ಯು. ಎಸ್. 31 ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮೊದಲ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ವೆಸ್ಟ್ ಮಿಚಿಗನ್ ಪೈಕ್, 1913 ರಿಂದ ಆಟೋ ಟ್ರಯಲ್, ಮತ್ತು ನಂತರ 1919 ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಜೋಡಿ ರಾಜ್ಯ ಟ್ರಂಕ್ಲೈನ್ಗಳು (ಮೂಲ ಎಂ-11 ಮತ್ತು ಎಂ-58). 1926ರ ನವೆಂಬರ್ 11ರಂದು ಯು. ಎಸ್. ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದಾಗ ಈ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಯು. ಎಸ್. 31 ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ, ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. 1920 ಮತ್ತು 1930 ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಕಿನಾಕ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೊದಲು, ಸೇಂಟ್ ಇಗ್ನೇಸ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಯು. ಎಸ್. 2 ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಸುಮಾರು ಒಂದು ದಶಕದವರೆಗೆ ದೋಣಿಯ ಮೂಲಕ ಮ್ಯಾಕಿನಾಕ್ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ದಾಟಿದೆ. ನಂತರ, ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು 1950ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವಿಭಾಗಗಳು ನಂತರದ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು ಕೊನೆಯದು 2022ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮಿಚಿಗನ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ (ಎಮ್. ಡಿ. ಓ. ಟಿ) ಯ ಭವಿಷ್ಯದ ಯೋಜನೆಗಳು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹೆವೆನ್ನ ಬೈಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಮಾರ್ಗ ವಿವರಣೆ ಲೇಕ್ ಮಿಚಿಗನ್ ಬೀಚ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಕಿನಾ ನಗರದ ದಕ್ಷಿಣದ ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ನಡುವೆ, ಯು. ಎಸ್. 31ರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವು ಲೇಕ್ ಮಿಚಿಗನ್ ಸರ್ಕಲ್ ಪ್ರವಾಸದ (ಎಲ್. ಎಂ. ಸಿ. ಟಿ) ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಮುಖ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಲೇಕ್ ಮಿಚಿಗನ್ ನಡುವೆ ವಿವಿಧ ವ್ಯಾಪಾರ ಲೂಪ್ಗಳು ನಡೆಯುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಇಂಡಿಯಾನಾ-ಮಿಚಿಗನ್ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಲುಡಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗದ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಒಂದು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ವಿನಾಯಿತಿಯು ಹಾಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಫೆರ್ರಿಸ್ಬರ್ಗ್ ನಡುವೆ ಇದೆ. ಯು. ಎಸ್. 31ರ ಉಳಿದ ಭಾಗವು ಎರಡು ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು ಪಥದ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ವಿಭಾಗಗಳು ಐದು ಪಥಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಯು. ಎಸ್. ನ ಆರ್ಥಿಕತೆ, ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಚಲನಶೀಲತೆಗೆ ಮುಖ್ಯವಾದ ರಸ್ತೆಗಳ ಜಾಲವಾಗಿದೆ. ಸೇಂಟ್ ಜೋಸೆಫ್ ವ್ಯಾಲಿ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಮತ್ತು ಐ-196 ಯು. ಎಸ್. 31 ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಜೋಸೆಫ್ ವ್ಯಾಲಿ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ನೈಲ್ಸ್ನ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ಇಂಡಿಯಾನಾದಿಂದ ಮಿಚಿಗನ್ಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇವೆರಡೂ ನೈಋತ್ಯ ಮಿಚಿಗನ್ ಮೂಲಕ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹರಿಯುವಾಗ ಸೇಂಟ್ ಜೋಸೆಫ್ ನದಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ನೈಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಬುಕಾನನ್ ನಡುವೆ ಇರುವ ಮೂರು ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 12 ಅನ್ನು ದಾಟುವ ಮೊದಲು ಈ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವು ಕೃಷಿಭೂಮಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಯು. ಎಸ್. 31 ನೈಲ್ಸ್-ಬುಚಾನನ್ ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗಿನ ವಿನಿಮಯದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ನದಿಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ವಾಲ್ಟನ್ ರೋಡ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ, ಬೆರೀನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಚಾಪಿನ್ ಸರೋವರದ ಬಳಿ ಸೇಂಟ್ ಜೋಸೆಫ್ ನದಿಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ದಾಟಲು ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವು ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಉದ್ಯಾನವನವು ಮೂರನೇ ಬಾರಿಗೆ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟುವ ಮೊದಲು ಪಟ್ಟಣದ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಯು. ಎಸ್. 31 ನದಿಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಮುಂದುವರೆದಂತೆ, ಇದು ಬೆಂಟನ್ ಹಾರ್ಬರ್-ಸೇಂಟ್ ನ ಪೂರ್ವದ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಜೋಸೆಫ್ ಪ್ರದೇಶ. ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವು ನೇಪಿಯರ್ ಅವೆನ್ಯೂನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಿಸಿನೆಸ್ ಲೂಪ್ I-94 (BL I-94) ಮತ್ತು I-94 ನೊಂದಿಗೆ ವಿನಿಮಯಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಎರಡನೆಯದರೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಐ-94/ಯು. ಎಸ್. 31 ಬೆಂಟನ್ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ಐ-196ರ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯನ್ನು ಸಂಧಿಸುವ ಮೊದಲು ಈಶಾನ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ತುತ್ತೂರಿಯ ವಿನಿಮಯದಲ್ಲಿ, ಐ-196/ಯು. ಎಸ್. 31 ಐ-94ರಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಾಯಿಂಟ್ ಓ 'ವುಡ್ಸ್ ಗಾಲ್ಫ್ & ಕಂಟ್ರಿ ಕ್ಲಬ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಗ್ರಾಮೀಣ ಬೆರ್ರಿಯನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಕೃಷಿ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಟ್ರಂಕ್ಲೈನ್ ಲೇಕ್ ಮಿಚಿಗನ್ ಹಿಲ್ಸ್ ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್ ಬಳಿ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಾವ್ ಪಾವ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ. ನದಿಯ ಹಿಂದೆ, ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವು ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಳನಾಡಿನ ಹಲವಾರು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಮಿಚಿಗನ್ ಸರೋವರದ ತೀರಕ್ಕೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಲೇಕ್ ಮಿಚಿಗನ್ ಬೀಚ್ನ ಸಮುದಾಯದಲ್ಲಿ, ಐ-196/ಯು. ಎಸ್. 31 ನಿರ್ಗಮನ 7ರಲ್ಲಿ ಎಂ-63ರ ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್. ಎಂ. ಸಿ. ಟಿ. ಯು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೇರುತ್ತದೆ. ಈ ವಿನಿಮಯದ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ, ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವು ಯು. ಎಸ್. 31ರ ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗವಾದ ಕೌಂಟಿ ರಸ್ತೆಗೆ (ಎ-2, ಬ್ಲೂ ಸ್ಟಾರ್ ಹೆದ್ದಾರಿ) ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತಷ್ಟು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ, I-196/US 31 ವ್ಯಾನ್ ಬ್ಯೂರೆನ್ ಕೌಂಟಿಯನ್ನು ದಾಟಿ ಗೆರಾಲ್ಡ್ ಆರ್. ಫೋರ್ಡ್ ಫ್ರೀವೇ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗದ ಒಳನಾಡಿನ ಭಾಗವು ಅರಣ್ಯದಿಂದ ಕೂಡಿದ್ದರೆ, ಸರೋವರದ ಭಾಗವು ಪ್ರಧಾನವಾಗಿ ಅರಣ್ಯ ಅಥವಾ ಹೊಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಸೌತ್ ಹೆವೆನ್ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವು ಪಾಲಿಸೇಡ್ಸ್ ನ್ಯೂಕ್ಲಿಯರ್ ಜನರೇಟಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾನ್ ಬ್ಯೂರೆನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಪಾರ್ಕ್ ಬಳಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಾನವನದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ, ಈ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವು ಸೌತ್ ಹೆವೆನ್ ನಗರವನ್ನು ದಾಟಲು ಒಳನಾಡಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ದೂರ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಪಟ್ಟಣದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಿಎಲ್ ಐ-196 ಮತ್ತು ಎಂ-140 ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರವಿದೆ. ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವು ಎಂ-43 ಅನ್ನು ವಿನಿಮಯವಿಲ್ಲದೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ವ್ಯಾಪಾರದ ಲೂಪ್ನ ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ವ್ಯಾನ್ ಬ್ಯೂರೆನ್-ಅಲ್ಲೆಗನ್ ಕೌಂಟಿ ರೇಖೆಯ ಬಳಿ ಕಪ್ಪು ನದಿಯನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ. ಅಲೆಗನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ, ಐ-196/ಯು. ಎಸ್. 31 ಒಂದು ಜೋಡಿ ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಗ್ಲೆನ್ ಸಮುದಾಯದ ಬಳಿ, ಎ-2 ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವನ್ನು ದಾಟಿ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಅದಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಐ-196/ಯು. ಎಸ್. 31 ಅವಳಿ ನಗರಗಳಾದ ಸೌಗಟಕ್ ಮತ್ತು ಡೌಗ್ಲಾಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದಾಗ ಎರಡು ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಈ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವು ಎರಡು ಪಟ್ಟಣಗಳ ನಡುವೆ ಹರಿಯುವ ಕಲಾಮಾಜೂ ನದಿಯ ವಿಶಾಲವಾದ ಭಾಗವಾದ ಕಲಾಮಾಜೂ ಸರೋವರದ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಎ-2 ಸೌಗಾಟಕ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಐ-196/ಯು. ಎಸ್. 31 ಉತ್ತರ-ಈಶಾನ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹಾಲೆಂಡ್ನ ಕಡೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಹಾಲೆಂಡ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. 31 ಮತ್ತು ಐ-196 ಪ್ರತ್ಯೇಕಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅಂತರರಾಜ್ಯವು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ರಾಪಿಡ್ಸ್ಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಲು ನಗರದ ಸುತ್ತಲೂ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಯು. ಎಸ್. 31 ಪಶ್ಚಿಮ ಮಿಚಿಗನ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಉತ್ತರ ಭಾಗದ ಸುತ್ತಲೂ ಹಾಲೆಂಡ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಬಿಎಲ್ ಐ-196 ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಹಾಲೆಂಡ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ವ್ಯಾಪಾರ ಲೂಪ್ ಎ-2 (ಬ್ಲೂ ಸ್ಟಾರ್ ಹೆದ್ದಾರಿ) ಮತ್ತು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಅವೆನ್ಯೂಗೆ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಟ್ರಂಕ್ಲೈನ್ ನಂತರ ವಿಭಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಹಾಲೆಂಡ್ ಅನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂ-40 ಅನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ. ಡೌನ್ಟೌನ್ ಹಾಲೆಂಡ್ನ ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿ, ಬಿಎಲ್ ಐ-196 ಯು. ಎಸ್. 31 ಮತ್ತು ಎಲ್. ಎಂ. ಸಿ. ಟಿ. ಯನ್ನು ಚಿಕಾಗೊ ಡ್ರೈವ್ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ನಲ್ಲಿ ಬಿಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಯು. ಎಸ್. 31 ತನ್ನದೇ ಆದ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯ ಜೋಡಣೆಯಲ್ಲಿ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಹಾಲೆಂಡ್ನ ವಾಯುವ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಪಶ್ಚಿಮ ಮಿಚಿಗನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ನಾಲ್ಕು-ಪಥದ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯಾಗಿ ಸಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಿಚಿಗನ್ ಸರೋವರದ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಒಳನಾಡಿನಲ್ಲಿ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ವಿಭಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಯು. ಎಸ್. 31ರ ಈ ವಿಭಾಗವು ಕೃಷಿ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಡುಗಳ ಮಿಶ್ರಣದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಆಗ್ನ್ಯೂ ಸಮುದಾಯಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. 31 ಎಂ-45 (ಲೇಕ್ ಮಿಚಿಗನ್ ಡ್ರೈವ್) ನ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯನ್ನು ಛೇದಿಸಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹೆವೆನ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಆ ನಗರದಲ್ಲಿ, ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಹುಲ್ಲಿನ ಮಧ್ಯಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ಪಥದ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹೆವೆನ್ ನಗರದ ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. 31 ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನದಿಯನ್ನು ಒಂದು ಬಾಸ್ಕ್ಯೂಲ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 450-500 ಬಾರಿ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ರಚನೆಯ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. 31 ಫೆರ್ರಿಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಂ-104ರ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯೊಂದಿಗಿನ ವಿನಿಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವು ಮಸ್ಕೆಗೊನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಉಪನಗರದ ಅಂಚುಗಳ ಮೂಲಕ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಾರ್ಟನ್ ಶೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮಸ್ಕೆಗೊನ್ ಕೌಂಟಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ಐ-96ರ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯನ್ನು ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಐ-96ರೊಂದಿಗಿನ ಈ ವಿನಿಮಯದಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. 31 ತನ್ನ ದಕ್ಷಿಣದ ವ್ಯಾಪಾರ ವಲಯವನ್ನು ಬ್ಯುಸಿನೆಸ್ ಯು. ಎಸ್. 31 (ಬಸ್) ಎಂದು ಹೊಂದಿದೆ. ಯು. ಎಸ್. 31) ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮಸ್ಕೆಗೊನ್ ನಗರದ ಮಧ್ಯಭಾಗಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವು ನಗರದ ಉಪನಗರದ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯ ಮೂಲಕ ಎಂ-46 (ಆಪಲ್ ಅವೆನ್ಯೂ) ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಮಸ್ಕೆಗೊನ್ ನದಿಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ, ವ್ಯಾಪಾರ ಲೂಪ್ ಮತ್ತೆ ಮುಖ್ಯ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಯು. ಎಸ್. 31 ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಿ ಅರಣ್ಯಗಳ ಮೂಲಕ ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವು ಮಿಚಿಗನ್ನ ಮನರಂಜನಾ ಉದ್ಯಾನವನವಾದ ಅಡ್ವೆಂಚರ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೈಟ್ಹಾಲ್ ಮತ್ತು ಮಾಂಟೆಗ್ ಸಮುದಾಯಗಳ ಬಳಿ ವೈಟ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ; ಎರಡು ಸಮುದಾಯಗಳನ್ನು ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ವ್ಯಾಪಾರದ ಲೂಪ್ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. 31 ಮ್ಯಾನಿಸ್ಟಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅರಣ್ಯದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಯು. ಎಸ್. 31 ಓಷಿಯಾನಾ ಕೌಂಟಿಯ ನ್ಯೂ ಎರಾದಲ್ಲಿ ಎಂ-20ರ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಭೂದೃಶ್ಯವು ಅರಣ್ಯ ಭೂಮಿಯಿಂದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಟ್ರಂಕ್ಲೈನ್ ಹಾರ್ಟ್-ಮಾಂಟೆಗ್ ಟ್ರಯಲ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ರೇಖೀಯ ರಾಜ್ಯ ಉದ್ಯಾನವನವಾಗಿದ್ದು, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬೈಕ್ ಟ್ರಯಲ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಟ್ರಯಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ, ಯು. ಎಸ್. 31 ಹಾರ್ಟ್ಗೆ ವ್ಯಾಪಾರದ ಸ್ಪೂರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಆ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ; ಈ ವಿನಿಮಯದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ, ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವು ಪೆಂಟ್ವಾಟರ್ ಸಮುದಾಯದ ಬಳಿ ಪೆಂಟ್ವಾಟರ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ. ಪೆಂಟ್ವಾಟರ್ನ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. 31 ಮೇಸನ್ ಕೌಂಟಿಯನ್ನು ದಾಟಿ ಬಾಸ್ ಲೇಕ್ ಮತ್ತು ಲುಡಿಂಗ್ಟನ್ ಪಂಪ್ಡ್ ಶೇಖರಣಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಜಲಾಶಯವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಆ ಜಲಾಶಯದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ, ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವು ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲುಡಿಂಗ್ಟನ್ನ ವ್ಯಾಪಾರವು ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಯು. ಎಸ್. 31 ಲುಡಿಂಗ್ಟನ್ನ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿ, ಪೆರೆ ಮಾರ್ಕ್ವೆಟ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ. ಡೌನ್ಟೌನ್ನ ಪೂರ್ವದ ಕಾರಣ, ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 31 ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ಯು. ಎಸ್. 10ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಏಕಕಾಲೀನ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಸ್ಕಾಟ್ವಿಲ್ಲೆಗೆ ನಾಲ್ಕು ಪಥದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ. ಆ ಪಟ್ಟಣದ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. 31 ಯು ಯು. ಎಸ್. 10 ರಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟು, ಸ್ಕಾಟ್ವಿಲ್ಲೆಯನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ವಾಯುವ್ಯ ಮಿಚಿಗನ್ ಯು. ಎಸ್. 31 ವಾಯುವ್ಯ ಮಿಚಿಗನ್ ಅರಣ್ಯ ಭೂಮಿಯ ಮೂಲಕ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಫ್ರೀಸಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆ ಪಟ್ಟಣದ ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ, ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಮ್ಯಾನಿಸ್ಟಿ ಕೌಂಟಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ಬಿಗ್ ಸೇಬಲ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ. ಕೌಂಟಿ ರೇಖೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಯು. ಎಸ್. 31 ಮ್ಯಾನಿಸ್ಟಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ ಟ್ರಂಕ್ಲೈನ್ ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾನಿಸ್ಟಿ ಸರೋವರಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಸೈಪ್ರೆಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ಮ್ಯಾನಿಸ್ಟಿ ನದಿಯ ಮೇಲಿರುವ ಡ್ರಾಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕ್ಲೆವೆಲ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಟ್ರಂಕ್ಲೈನ್ ಮ್ಯಾನಿಸ್ಟಿ ಸರೋವರದ ಉತ್ತರ ತೀರವನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಂತೆ, ಇದು ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವಾಗಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾದ ಕಾರ್ ದೋಣಿ ಎಸ್ಎಸ್ ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಮಿಲ್ವಾಕೀ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲಿಂದ, ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಈಶಾನ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಾಗುತ್ತದೆ, ಎಂ-55 (ಕ್ಯಾಬರ್ಫೇ ಹೆದ್ದಾರಿ) ಯ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ. ಲಿಟಲ್ ರಿವರ್ ಕ್ಯಾಸಿನೊದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ, ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಎಂ-22 (ಆರ್ಚರ್ಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿ) ಯ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್. ಎಂ. ಸಿ. ಟಿ ಯು ಯು. ಎಸ್. 31ರಿಂದ ಬೇರ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಚಿಪ್ಪೆವಾ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕರಡಿ ಸರೋವರದ ಸಮುದಾಯಕ್ಕೆ ಒಳನಾಡಿನಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ಈಶಾನ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಯು. ಎಸ್. 31 ಲೇಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಮುದಾಯದ ಹೆಸರಿನ ನೀರಿನ ದೇಹದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗವನ್ನು ಸುತ್ತುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ಲೆಸೆಂಟನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಣದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ. ಟ್ರಂಕ್ಲೈನ್ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಪ್ಲೆಸೆಂಟನ್ ಮೂಲಕ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೆಂಜೀ ಕೌಂಟಿಯನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ. ಕೌಂಟಿ ರೇಖೆಯ ಮೇಲೆ, ಇದು ಬೆಂಜೀ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಅನುಸರಿಸಿ ಎಂ-115 (ಕ್ಯಾಡಿಲಾಕ್ ಹೆದ್ದಾರಿ) ಯೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇವೆರಡೂ ವಿಲೀನಗೊಂಡು ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿನ ಮಿಚಿಗನ್ ಅವೆನ್ಯೂವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಬೆನ್ಜೋನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಹರಿಯುತ್ತವೆ. ಕ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಸರೋವರದ ದಕ್ಷಿಣ ತೀರದ ಬಳಿ, ಎಂ-115 ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಫ್ರಾಂಕ್ಫೋರ್ಟ್ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 31 ಮಿಚಿಗನ್ ಅವೆನ್ಯೂವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ಬ್ಯೂಲಾಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸರೋವರದ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿದೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಟೆ ಸರೋವರದ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯ ಬಳಿ, ಯು. ಎಸ್. 31 ಗ್ರಾಂಡ್ ಟ್ರಾವರ್ಸ್ ಕೌಂಟಿಯನ್ನು ದಾಟುವ ಮೊದಲು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹಾನರ್ಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಕೌಂಟಿ ರೇಖೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಯು. ಎಸ್. 31 ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಇಂಟರ್ಲೋಚೆನ್ ಸಮುದಾಯದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಹಿಂದಿನ ಎಂ-137 ಅನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಂಟರ್ಲೋಚೆನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಪಾರ್ಕ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ನಂತರ ಡಕ್ ಸರೋವರದ ಈಶಾನ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಸಿಲ್ವರ್ ಸರೋವರದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಕೋನವಾಗಿದೆ. ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. 31 ಚಮ್ಸ್ ಕಾರ್ನರ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಎಂ-37 ಅನ್ನು ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಸೇರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅಸಂಘಟಿತ ಸಮುದಾಯದ ಮೂಲಕ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸಾಗುತ್ತವೆ. ಇದು ಸಣ್ಣ-ಲೀಗ್ ಬೇಸ್ಬಾಲ್ ತಂಡವಾದ ಟ್ರಾವರ್ಸ್ ಸಿಟಿ ಪಿಟ್ ಸ್ಪಿಟರ್ಸ್ನ ತವರು ಕ್ರೀಡಾಂಗಣವಾದ ಟರ್ಟಲ್ ಕ್ರೀಕ್ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲಿಂದ, ಯು. ಎಸ್. 31/ಎಂ-37 ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಗಾರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಾವರ್ಸ್ ಮಾಲ್ ಬಳಿಯ ಚಿಲ್ಲರೆ ಅಂಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರು ಮಾರಾಟಗಾರರ ಗುಂಪಿನ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. 14 ನೇ ಬೀದಿಯೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ, ಟ್ರಂಕ್ಲೈನ್ ಡಿವಿಷನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಟ್ರಾವರ್ಸ್ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿ ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲಿಂದ ಇದು ಹಿಂದಿನ ಟ್ರಾವರ್ಸ್ ಸಿಟಿ ಸ್ಟೇಟ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಾದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಾವರ್ಸ್ ಕಾಮನ್ಸ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಾವರ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ವೆಸ್ಟ್ ಆರ್ಮ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವ್ಯೂ ಪಾರ್ಕ್ವೇಯನ್ನು ಯು. ಎಸ್. 31/ಎಂ-37 ಸಂಧಿಸುವ ಮೊದಲು. ಆ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ, ಟ್ರಂಕ್ಲೈನ್ ಎಂ-22 ರ ಉತ್ತರದ ತುದಿಯನ್ನು ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಉದ್ಯಾನವನದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎಂ-72 ನೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಯು. ಎಸ್. 31/ಎಂ-37 ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ಡೌನ್ಟೌನ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸುವಾಗ, ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಎಂ-72ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಎಲ್. ಎಂ. ಸಿ. ಟಿ. ಯನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವ್ಯೂ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಬೋರ್ಡ್ಮ್ಯಾನ್ ನದಿ ಮತ್ತು ಕೊಲ್ಲಿಯ ನಡುವೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ನದಿಯ ಮುಖದ ಬಳಿ, ಯು. ಎಸ್. 31/ಎಂ-37/ಎಂ-72 ಕೊಲ್ಲಿಯ ಕರಾವಳಿಯ ಉಳಿದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಫ್ರಂಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಗಾರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ, ಎಂ-37 ಓಲ್ಡ್ ಮಿಷನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾವನ್ನು ತಲುಪಲು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 31/ಎಂ-72 ದ್ವೀಪಕಲ್ಪದ ತಳದಿಂದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಾವರ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಚೆರ್ರಿ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದ ಬಳಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಟ್ರಾವರ್ಸ್ ಸಿಟಿ ಸ್ಟೇಟ್ ಪಾರ್ಕ್ಗೆ ಆಗ್ನೇಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕೋನವಾಗಿದೆ. ಉದ್ಯಾನವನದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ, ಟ್ರಂಕ್ಲೈನ್ ಉಪನಗರವಾದ ಟ್ರಾವರ್ಸ್ ಸಿಟಿಯನ್ನು ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದು ಅದರ ಪೂರ್ವ ತೀರದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಆಕ್ಮೆ ಸಮುದಾಯದಲ್ಲಿ, ಎಂ-72 ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 31 ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಾವರ್ಸ್ ರೆಸಾರ್ಟ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಆಕ್ಮೆನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ, ಯು. ಎಸ್. 31 ಎಲ್ಕ್ ಸರೋವರ ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಾವರ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ನಡುವೆ ಹಾದುಹೋಗುವುದರಿಂದ ಆಂಟ್ರಿಮ್ ಕೌಂಟಿಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಪಟ್ಟಣಗಳ ನಡುವೆ, ಭೂದೃಶ್ಯವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮಿಶ್ರಿತ ಅರಣ್ಯ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೃಷಿ ಭೂಮಿಯಾಗಿದೆ. ಕೌಂಟಿ ರೇಖೆಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ, ಟ್ರಂಕ್ಲೈನ್ ಎಲ್ಕ್ ರಾಪಿಡ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಕ್ ಸರೋವರದ ಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಬೇ ಭಾಗವನ್ನು ಮಿಚಿಗನ್ ಸರೋವರಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ದಾಟುವಿಕೆಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ, ಯು. ಎಸ್. 31 ಈಶಾನ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಟಾರ್ಚ್ ಸರೋವರ ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಾವರ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ನಡುವಿನ ಭೂಸಂಧಿ ಮೇಲೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಟಾರ್ಚ್ ಸರೋವರದ ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಈಸ್ಟ್ಪೋರ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂ-88ರ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತಷ್ಟು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ, ಯು. ಎಸ್. 31 ಅಟ್ವುಡ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಲೆವೊಯಿಕ್ಸ್ ಕೌಂಟಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಜಲಸಂಧಿ ಪ್ರದೇಶದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಯು. ಎಸ್. 31 ಚಾರ್ಲೆವೋಯಿಕ್ಸ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಈಶಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಇದು ಯಾವುದೇ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಭಾಗವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸದ ಮಿಚಿಗನ್ ಸರೋವರದ ತೀರದ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಉತ್ತರ ಮಿಚಿಗನ್ ಕೃಷಿ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಚಾರ್ಲೆವೋಯಿಕ್ಸ್ನ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಇದು ನಗರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಟ್ರಂಕ್ಲೈನ್ ಎಂ-66ರ ಉತ್ತರದ ತುದಿಯನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಲೆವೋಯಿಕ್ಸ್ ಸರೋವರವನ್ನು ಮಿಚಿಗನ್ ಸರೋವರಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಕಾಲುವೆಯ ಮೇಲಿರುವ ಡ್ರಾಬ್ರಿಡ್ಜ್ಗೆ ನಗರದ ಬೀದಿಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ರಚನೆಯ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಮಿಚಿಗನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಇದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ಪೆಟೋಸ್ಕಿ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಣದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಿಚಿಗನ್ ಸರೋವರದ ತೀರವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಬೇ ಶೋರ್ ಸಮುದಾಯದ ಬಳಿ, ಯು. ಎಸ್. 31 ಎಮ್ಮೆಟ್ ಕೌಂಟಿಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಟ್ರಂಕ್ಲೈನ್ ಚಾರ್ಲೆವೋಯಿಕ್ಸ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿನ ಬೇ ಹಾರ್ಬರ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ದಾಟಿ ಪೆಟೋಸ್ಕಿ ನಗರಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಒಮ್ಮೆ ಪೆಟೋಸ್ಕಿಯಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. 31 ಯು ಯು. ಎಸ್. 131 (ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್) ನ ಉತ್ತರದ ತುದಿಯನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡೌನ್ಟೌನ್ನ ಮೂಲಕ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಬೇರ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ಮಿಚೆಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಸುತ್ತಲೂ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಬೇ ವ್ಯೂ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಯು. ಎಸ್. 31 ಲಿಟಲ್ ಟ್ರಾವರ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪೆಟೋಸ್ಕಿಯ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯ ಮೂಲಕ ಬೇ ವ್ಯೂಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲಿಂದ, ಇದು ಎಂ-119ರ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾನ್ವೇ ಮತ್ತು ಓಡೆನ್ ಎಂಬ ಎರಡು ಸಣ್ಣ ಪಟ್ಟಣಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ರೌಂಡ್ ಲೇಕ್ನಂತಹ ಒಳನಾಡಿನ ಸರೋವರಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರೂಕ್ಡ್ ಸರೋವರದ ವಿವಿಧ ಕೊಲ್ಲಿಗಳ ಗಡಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಓಡೆನ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ, ಯು. ಎಸ್. 31 ಅಲನ್ಸನ್ ಗ್ರಾಮವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ಪೊನ್ಶೆವೈಂಗ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲಿ ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಎಂ-68ರ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವಾದ ಕ್ರೂಕ್ಡ್ ನದಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಪಟ್ಟಣದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ, ಯು. ಎಸ್. 31 ಪೆಲ್ಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ಬ್ರೂಟಸ್ ಪಟ್ಟಣದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಪೆಲ್ಸ್ಟನ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ದಾಟಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲಿವರಿಂಗ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲಿಂದ, ಯು. ಎಸ್. 31 ಕಾರ್ಪ್ ಸರೋವರದ ಸಮುದಾಯದಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾರಡೈಸ್ ಸರೋವರವನ್ನು ಸುತ್ತಲು ಮ್ಯಾಕಿನಾ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಸರೋವರದ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. 31 ಚೆಬಾಯ್ಗನ್ ಕೌಂಟಿಯೊಳಗೆ ಸೀಮಿತ-ಪ್ರವೇಶ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಕೌಂಟಿ ರೇಖೆಯ ಪೂರ್ವಕ್ಕಿಂತಲೂ ಕಡಿಮೆ ದೂರದಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. 31 ಭಾಗಶಃ ವಿನಿಮಯದಲ್ಲಿ ಐ-75ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿನಿಮಯದಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರ ದಿಕ್ಕಿನ ಐ-75 ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 31ರ ಮೇಲೆ ಉತ್ತರ ದಿಕ್ಕಿನ ಸಂಚಾರದ ಡಿಫಾಲ್ಟ್ಗಳು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಇತಿಹಾಸ ಪೂರ್ವಭಾವಿ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಭವಿಷ್ಯದ ಮಿಚಿಗನ್ ರಾಜ್ಯದ ಮೊದಲ ಪ್ರಮುಖ ಭೂಪ್ರದೇಶ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳು ಭಾರತೀಯ ಹಾದಿಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಾತ್ರ ಯು. ಎಸ್. 31ರ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು; ಮ್ಯಾಕಿನಾಕ್ ಟ್ರಯಲ್ ಸರಿಸುಮಾರು ಪೆಟೋಸ್ಕಿಯಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಯು. ಎಸ್. 31ರ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿತ್ತು. ಆಟೋ ಟ್ರಯಲ್ನ ಯುಗದಲ್ಲಿ, ನಂತರ ಮಿಚಿಗನ್ ಮೂಲಕ ಯು. ಎಸ್. 31 ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಕೆಲವು ವಿಭಿನ್ನ ಹೆದ್ದಾರಿ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ವೆಸ್ಟ್ ಮಿಚಿಗನ್ ಲೇಕ್ ಶೋರ್ ಹೈವೇ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಅನ್ನು ಜನವರಿ 10,1912 ರಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ಗುಂಪನ್ನು ಮೇ 30,1913 ರಂದು ವೆಸ್ಟ್ ಮಿಚಿಗನ್ ಪೈಕ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಎಂದು ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರ ವಾಹನದ ಹಾದಿಯನ್ನು ಇಂಡಿಯಾನಾ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮ್ಯಾಕಿನಾ ನಗರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎತ್ತರದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಗುರುತುಗಳ ಸರಣಿಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಮಿಚಿಗನ್ನ ಡಿಕ್ಸಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ಇದು 1915ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮತ್ತೊಂದು ವಾಹನ ಸಂಚಾರ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. 1916 ರಲ್ಲಿ, ಪಶ್ಚಿಮ ಮಿಚಿಗನ್ ಪೈಕ್ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಮಿಚಿಗನ್ ಪೈಕ್ ನಡುವಿನ ಉತ್ತರ ಜಂಕ್ಷನ್, ಇದು ಮ್ಯಾಕಿನಾ ನಗರದ ಮಿಚಿಗನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡಿಕ್ಸಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಹ್ಯುರಾನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿನ ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು. 1921 ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಮಿಚಿಗನ್ ಸರೋವರಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಅದರ ಪಶ್ಚಿಮ ಶಾಖೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸುಮಾರು ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1922ರ ವೇಳೆಗೆ ಮಿಚಿಗನ್ ಡಿಕ್ಸಿ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಂಘದ ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ರಾಜ್ಯಗಳನ್ನು ಅದರ ರಸ್ತೆಗಳ ವಿಭಾಗಗಳ ಸುಧಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆಸಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ಟ್ರಂಕ್ಲೈನ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮೇ 13,1913 ರಂದು ಮಿಚಿಗನ್ ಶಾಸಕಾಂಗದ ಕಾಯಿದೆಯ ಮೂಲಕ ರಚಿಸಲಾಯಿತು; ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಯು. ಎಸ್. 31 ಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿತ್ತು. ವಿಭಾಗ 5 ನೈಲ್ಸ್ನಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮ್ಯಾಕಿನಾ ನಗರದವರೆಗೆ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು. 1919ರಲ್ಲಿ, ಮಿಚಿಗನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಹೈವೇ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ (ಎಮ್ಎಸ್ಎಚ್ಡಿ) ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು, ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಯು. ಎಸ್. 31 ಕಾರಿಡಾರ್ಗೆ ಎರಡು ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ರೇಖೆಯಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ನೈಲ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಸೇಂಟ್ ಜೋಸೆಫ್ ವರೆಗೆ, ಇದು ಮೂಲ ಎಂ-58 ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಇದು ಮೂಲ ಎಂ-11 ಆಗಿತ್ತು. ಅಮೇರಿಕನ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಆಫ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಹೈವೇ ಆಫೀಸರ್ಸ್ (ಎಎಎಸ್ಹೆಚ್ಒ) ನವೆಂಬರ್ 11,1926 ರಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನಂಬರ್ಡ್ ಹೈವೇ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಎಂಎಸ್ಎಚ್ಡಿ ಮಿಚಿಗನ್ನಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ 31 ಅನ್ನು ಇಂಡಿಯಾನಾ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮಿಚಿಗನ್ ಸರೋವರದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮ್ಯಾಕಿನಾ ನಗರಕ್ಕೆ ಓಡುವ ಎಎಎಸ್ಹೆಚ್ಒ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿತು. ಬೆಂಟನ್ ಹಾರ್ಬರ್-ಸೇಂಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ವಿಭಾಗ. ಜೋಸೆಫ್ ಪ್ರದೇಶವು ಯು. ಎಸ್. 12 ಅನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 10ರೊಂದಿಗಿನ ಆಧುನಿಕ ಏಕಕಾಲೀನ ಕರೆನ್ಸಿಯೂ ಸಹ ಜಾರಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಸೇಂಟ್ ಇಗ್ನೇಸ್ನ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಅಪ್ಪರ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದ ಯು. ಎಸ್. 2ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸಲು ರಾಜ್ಯದ ಕಾರು ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಕಿನಾಕ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1930 ರಲ್ಲಿ, ಮಸ್ಕೆಗೊನ್ ಅನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಡೌನ್ಟೌನ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಯು. ಎಸ್. 31ಎ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು. 1936ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ರಾಜ್ಯದ ಯು. ಎಸ್. 31ರ ಕೊನೆಯ ಭಾಗವನ್ನು ಚಾರ್ಲೆವೋಯಿಕ್ಸ್ ಬಳಿ ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮಿಚಿಗನ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಕಠಿಣ-ಮೇಲ್ಮೈ ರಸ್ತೆಯಾಗಿತ್ತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. 2 ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೇಂಟ್ ಇಗ್ನೇಸ್ಗೆ ಓಡಲು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು; ಬದಲಾವಣೆಯ ನಂತರ, ಯು. ಎಸ್. 2 ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 31 ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಓಡಿದವು. ಆ ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಲುಡಿಂಗ್ಟನ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಒಂದು ಗುಂಪಿನ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳನ್ನು ನೇರಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೌಗಟಕ್ ಮತ್ತು ಹಾಲೆಂಡ್ ನಡುವಿನ ಯು. ಎಸ್. 31 ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 31ಎ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 31 ಅನ್ನು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಲುಡಿಂಗ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲು ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಯಿತು. 1938ರಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. 31ರ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯನ್ನು ಇಂಡಿಯಾನಾದಿಂದ ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿ ಸೇಂಟ್ ಜೋಸೆಫ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಎರಡನೇ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆ ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಹಾಲೆಂಡ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 31ಎ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಯು. ಎಸ್. 31 ಕರೆನ್ಸಿಯನ್ನು ಅಪ್ಪರ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದ ಯು. ಎಸ್. 2ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಮ್ಯಾಕಿನಾಕ್ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ದಾಟದೇ ಮ್ಯಾಕಿನಾ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. 1940ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಮಸ್ಕೆಗೊನ್ ಬೈಪಾಸ್ಗೆ ಯು. ಎಸ್. 31 ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಯು. ಎಸ್. 31ಎ ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಡೌನ್ಟೌನ್ ಸೌತ್ ಹೆವೆನ್ನ ಬೈಪಾಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು; ನಗರದ ಹೃದಯಭಾಗದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಯು. ಎಸ್. 31ರ ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಸ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್ 31. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಚಾರ್ಲೆವೋಯಿಕ್ಸ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಯು. ಎಸ್. 31ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು; ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು 1949ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಹಾಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಆಲಿವ್ ನಡುವಿನ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1950ರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕೋನೀಯವಾದ ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವಂತೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಹಾಲೆಂಡ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಬೈಪಾಸ್ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1954 ರಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಲೂಪ್ ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗ ಯುಗ ನವೆಂಬರ್ 1,1957 ರಂದು, ಮ್ಯಾಕಿನಾಕ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಸೇತುವೆಯ ಉದ್ಘಾಟನೆಗೆ, ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಮ್ಯಾಕಿನಾ ನಗರಕ್ಕೆ ಬರುವ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಅದಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು; ಯು. ಎಸ್. 31 ಮ್ಯಾಕಿನಾಕ್ ಸೇತುವೆಯ ದಕ್ಷಿಣದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. 1960ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಐ-75ರ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗದ ವಿಭಾಗಗಳು ಇಂಡಿಯನ್ ನದಿಯ ಉತ್ತರದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣದ ಮ್ಯಾಕಿನಾಕ್ ಸೇತುವೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳವರೆಗೆ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು, ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 31ನ್ನು ಮ್ಯಾಕಿನಾ ನಗರದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ಪ್ರಸ್ತುತ ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್ನಿಂದ ಉತ್ತರದ ಕಡೆಗೆ ಆ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಮಸ್ಕೆಗೊನ್ ಬೈಪಾಸ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮತ್ತೊಂದು ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಯು. ಎಸ್. 33ಅನ್ನು ಸೇಂಟ್ ಜೋಸೆಫ್ನಿಂದ ಯು. ಎಸ್. 31ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸುಮಾರು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1962ರಲ್ಲಿ, ಐ-94 ಮತ್ತು ಬೆರ್ರಿಯನ್-ವ್ಯಾನ್ ಬ್ಯೂರೆನ್ ಕೌಂಟಿ ಮಾರ್ಗದ ನಡುವೆ ಯು. ಎಸ್. 31ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗದ ಒಂದು ವಿಭಾಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮೂಲತಃ ಐ-96/ಯು. ಎಸ್. 31ರ ಭಾಗವಾಗಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು; ಸರೋವರದ ಬಳಿಯ ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗವು ಕೇವಲ ಯು. ಎಸ್. 33 ಆಯಿತು. ಐ-96 ಮತ್ತು ಐ-196 ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಂರಚನೆಗಳಿಗೆ ತಿರುಗಿಸಿ, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ರಾಪಿಡ್ಸ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಅಂತರರಾಜ್ಯ ಪದನಾಮಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಂತೆ ಎಂಎಸ್ಎಚ್ಡಿ ಫೆಡರಲ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಮನವಿ ಮಾಡಿತು. 1963ರಲ್ಲಿ ಪದನಾಮ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದ ನಂತರ, ಬೆಂಟನ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಬಳಿಯ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗದ ಉತ್ತರ ತುದಿಯಿಂದ ಹಾಲೆಂಡ್ಗೆ ಐ-196/ಯು. ಎಸ್. 31 ಎಂದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1963ರಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮಸ್ಕೆಗೊನ್ನಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮಾಂಟೆಗ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮಸ್ಕೆಗೊನ್-ಓಷಿಯಾನಾ ಕೌಂಟಿ ಮಾರ್ಗದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1974ರಲ್ಲಿ ಹಾಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ವಿಲ್ಲೆ ನಡುವೆ ಐ-196 ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಬಿಎಲ್ ಐ-196 ಹೆಸರನ್ನು ಯು. ಎಸ್. 31 ಮತ್ತು ಬಸ್ನಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಯಿತು. ಯು. ಎಸ್ 31. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಯು. ಎಸ್. 31 ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವನ್ನು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಓಷಿಯಾನಾ ಕೌಂಟಿಯವರೆಗೆ ಹೊಸ ಯುಗದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1976ರಲ್ಲಿ, ಈ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹಾರ್ಟ್ಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಬೆರ್ರಿಯನ್ ಕೌಂಟಿಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಐ-196/ಯು. ಎಸ್. 31ರ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಜುಲೈ 1978ರಲ್ಲಿ "ಜೆರಾಲ್ಡ್ ಆರ್. ಫೋರ್ಡ್ ಫ್ರೀವೇ" ಎಂದು ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷ, ಯು. ಎಸ್. 31 ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೆಂಟ್ವಾಟರ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1970ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1990ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. 31 ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಸೇಂಟ್ ಜೋಸೆಫ್ ವ್ಯಾಲಿ ಪಾರ್ಕ್ವೇಯ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವು 1979ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಇಂಡಿಯಾನಾ ರಾಜ್ಯ ರೇಖೆಯಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಯು. ಎಸ್. 12ರ ವರೆಗೆ ಸಾಗಿತು. ಈ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವನ್ನು 1980ರಲ್ಲಿ ಪೆಂಟ್ವಾಟರ್ನಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಓಷಿಯಾನಾ-ಮಾಸನ್ ಕೌಂಟಿ ಮಾರ್ಗದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ನೈಲ್ಸ್ ಬೈಪಾಸ್ನ ನಿರ್ಮಾಣವು 1987ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಇದು ಉದ್ಯಾನವನದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನೈಲ್ಸ್ನ ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನ ವಾಲ್ಟನ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಂದಿತು. ಬಸ್. ನೈಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಯು. ಎಸ್. 31 ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಉತ್ತರದ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎರಡು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಮೇಸನ್ ಕೌಂಟಿಯವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1989ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಲುಡಿಂಗ್ಟನ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಲುಡಿಂಗ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಪಟ್ಟಣದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಯು. ಎಸ್. 10ರಲ್ಲಿರುವ ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಉತ್ತರದ ತುದಿಗೆ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತೊಂದು ಬೈಪಾಸ್, ಈ ಬಾರಿ ಸ್ಕಾಟ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವಲ್ಲದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1991ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಬೆರ್ರಿಯನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ ಬೈಪಾಸ್ 1992ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ, ಎಮ್. ಡಿ. ಓ. ಟಿ. ಯು ಬೆರೀನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ನಿಂದ ನೇಪಿಯರ್ ಅವೆನ್ಯೂವರೆಗೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 27,2003 ರಂದು $97 ಮಿಲಿಯನ್ ($in ಗೆ ಸಮ) ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಯು. ಎಸ್. 31 ರ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಬದಲಾವಣೆಯು ಆಗಸ್ಟ್ 2004 ರಲ್ಲಿ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಹಾಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಯು. ಎಸ್. 31 ಅನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು; ಬಿ. ಎಲ್. ಐ-196 ಅನ್ನು ಹಿಂದಿನ ವ್ಯಾಪಾರದ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಬದಲು ಡೌನ್ಟೌನ್ನ ಸುತ್ತಲೂ ಯು. ಎಸ್. 31 ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. 1996ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಟ್ರಾವರ್ಸ್ ಸಿಟಿ-ಪ್ರದೇಶದ ನಿವಾಸಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸಿಗರು ನಗರವನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲು ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕೋರಿದರು. ಈ ನಿವಾಸಿಗಳು ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. 2001ರಲ್ಲಿ, ಈ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಆ ವರ್ಷದ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಡಿಒಟಿ ಈ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟಿತು. ಸೇಂಟ್ ಜೋಸೆಫ್ ವ್ಯಾಲಿ ಪಾರ್ಕ್ವೇಯ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಎಂ. ಎಸ್. ಎಚ್. ಡಿ. ಯು 1967ರಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ರೇಖೆಯಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಐ-94ರವರೆಗಿನ ಯು. ಎಸ್. 31ರ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ನೈಲ್ಸ್ಗೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವನ್ನು 1972ರಲ್ಲಿ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1981ರಲ್ಲಿ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ, ಪರಿಸರ, ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಐತಿಹಾಸಿಕ ತಾಣದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಬೆಂಟನ್ ಬಂದರಿನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸೇಂಟ್ ಜೋಸೆಫ್ ವ್ಯಾಲಿ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಎಂಡಿಒಟಿ ಮರು-ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದೆ. ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾದ ಪರಿಸರ ಕಾಳಜಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಳಿವಿನಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಭೇದವಾದ ಮಿಚೆಲ್ಸ್ ಸ್ಯಾಟಿರ್ ಚಿಟ್ಟೆಯ ಆವಾಸಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಇದು ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಆವಾಸಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಆವಾಸಸ್ಥಾನವು ಅಪರೂಪದ ಚಿಟ್ಟೆಗಳ ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಜನಸಂಖ್ಯೆಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. ನೈಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬೆಂಟನ್ ಹಾರ್ಬರ್ ನಡುವಿನ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವನ್ನು 1981ರಲ್ಲಿ ಅನುಮೋದಿಸಿದಾಗ ಐದು ವಿಭಾಗಗಳ ಸರಣಿಯಾಗಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆ ಅನುಮೋದನೆಯ ನಂತರ, ಚಿಟ್ಟೆ 1980 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ಲೂ ಕ್ರೀಕ್ ಫೆನ್ನಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆಯಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು 1992 ರಲ್ಲಿ ಅಳಿವಿನಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಭೇದವೆಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಪಟ್ಟಿಯು ಬೆರ್ರಿಯನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಐದನೇ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗ ವಿಭಾಗದ ಎಂಡಿಒಟಿಯ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಫಿಶ್ ಅಂಡ್ ವೈಲ್ಡ್ಲೈಫ್ ಸರ್ವೀಸ್ (ಯುಎಸ್ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಸ್) ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಈ ಯೋಜನೆಯು ಈ ಪ್ರಭೇದವನ್ನು ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಉದ್ದವಾದ ಸೇತುವೆಗಳ ಮೇಲೆ ಬ್ಲೂ ಕ್ರೀಕ್ ಅನ್ನು ದಾಟಲು ಈ ಹಿಂದೆ ಅನುಮೋದಿಸಲಾದ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲು ಎಂ. ಡಿ. ಓ. ಟಿ. ಗೆ ಅನುಮತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು; ಇತರ ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಎತ್ತರದ ವೇದಿಕೆಗಳಿಂದ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಯು. ಎಸ್. ಎಫ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಸ್. ಸಹ ಬಯಸಿತು. ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ, ಎಂಡಿಒಟಿ ಕೊನೆಯ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗ ವಿಭಾಗದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು, ಇದನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 2003 ರಲ್ಲಿ ಬೆರ್ರಿಯನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ನಿಂದ ನೇಪಿಯರ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗದ ಉತ್ತರದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಚಿಟ್ಟೆಗಳ ಆವಾಸಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪರಿಷ್ಕೃತ ಪರಿಸರ ಪರಿಣಾಮದ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು 2004ರಲ್ಲಿ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಅಧ್ಯಯನವು ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಮೂಲ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬೆಂಟನ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಬಳಿಯ ಬಿಎಲ್ ಐ-94 ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಮೂಲಕ ಪರೋಕ್ಷ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಐ-94ರಲ್ಲಿ ಐ-196ಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಕ್ಲೋವರ್ಲೀಫ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಐ-94 ಕಾಂಕರೆನ್ಸಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು. ಬ್ಲೂ ಕ್ರೀಕ್ ಫೆನ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪರ್ಯಾಯ ಸಂಪರ್ಕದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಅಧ್ಯಯನವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದೆ, ಎರಡೂ ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಮಿಚೆಲ್ನ ವಿಡಂಬನೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು. 2003ರಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗ ವಿಭಾಗವು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಉಳಿದ ವಿಭಾಗವು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಎಂಡಿಒಟಿ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅಂದಿನಿಂದ, ಹಣ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿನ್ಯಾಸ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಭೂಸ್ವಾಧೀನವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದ್ದರೂ, 2013ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಇಲಾಖೆಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಯೋಜನೆಗಳ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಎಂಡಿಒಟಿ ಸೇರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಕಾಣೆಯಾದ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವವರೆಗೆ, ಯು. ಎಸ್. 31 ನೇಪಿಯರ್ ಅವೆನ್ಯೂನ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಸೇಂಟ್ ಜೋಸೆಫ್ ವ್ಯಾಲಿ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಐ-94 ಗೆ. 2016ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಎಂಡಿಒಟಿಯ 2017-21 ಯೋಜನೆಯ ಕರಡು ಉಳಿದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮೂರು ಹಂತಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಿದೆ. ಇಲಾಖೆಯು ಈ ಮೂರು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಎರಡು ಹಂತಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಹಣವನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದೆ, ನಿರ್ಮಾಣವು 2021 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. 2018ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 6ರಂದು, ಎಂ. ಡಿ. ಓ. ಟಿ. ಯು ನಿರ್ಮಾಣದ ಅಂತಿಮ ಹಂತವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು $20 ದಶಲಕ್ಷದ ವಿವೇಚನಾಯುಕ್ತ ಅನುದಾನವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು, ಇದು ಯು. ಎಸ್. 31ರಿಂದ ಐ-94ನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗದ ಕೊನೆಯ ಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ. 2020ರಲ್ಲಿ, ಬೆಂಟನ್ ಹಾರ್ಬರ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಐ-94ಗೆ ಯು. ಎಸ್. 31 ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸೇಂಟ್ ಜೋಸೆಫ್ ವ್ಯಾಲಿ ಪಾರ್ಕ್ವೇಯ ಅಂತಿಮ ಸಂಪರ್ಕದ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಗೆ $1 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ವೆಚ್ಚವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಬಿಎಲ್ ಐ-94ರ ಪೂರ್ವದ ಟರ್ಮಿನಸ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಐ-94ರ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಆ ವಿನಿಮಯದ ಕೆಲಸವು 2020ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 2003ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ನೇಪಿಯರ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿನ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗದ ಹಿಂದಿನ ತುದಿಯಿಂದ ಬಿ. ಎಲ್. ಐ-94ರಲ್ಲಿರುವ ಐ-94ರವರೆಗಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಯು. ಎಸ್. 31ನ್ನು ಅದರ ಹೊಸ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 31 ನಂತರ ಐ-94ನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ಮೊದಲಿನಂತೆಯೇ ಐ-196 ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗೆ ಹೋಯಿತು. ಈ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವು ನವೆಂಬರ್ 9,2022 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಒಟ್ಟಾವಾ ಕೌಂಟಿಯ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹೆವೆನ್ ಮೂಲಕ ಯು. ಎಸ್. 31 ಅಥವಾ ಈಸ್ಟ್ಮನ್ವಿಲ್ಲೆ ಮೂಲಕ 68 ನೇ ಅವೆನ್ಯೂವನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹೆವೆನ್ನ ಯು. ಎಸ್. 31 ಬೈಪಾಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾದ ಹೊಸ ಹೆದ್ದಾರಿಯು, ನದಿಯ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತಾ, ಇವೆರಡರ ನಡುವೆ ಬಹುತೇಕ ಸಮಾನ ಅಂತರವನ್ನು ದಾಟುವ ನದಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ನುನಿಕಾದಿಂದ ರಾಬಿನ್ಸನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣವು ಒಂದು ಪ್ರಯಾಣವಾಗಿದೆ; ಹೊಸ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಉದ್ದಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂ-233 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹೆವೆನ್ ಮೂಲಕ ಯು. ಎಸ್. 31ರ ಅಳತೆಯ ಬೈಪಾಸ್ ಆಗಿದೆ, ಆದರೂ ಇದು ಯು. ಎಸ್. 31ಕ್ಕೆ ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿಲ್ಲ. 2013ರ ಜನವರಿ 4ರ ವೇಳೆಗೆ, ಉತ್ತರ ಸೀಡರ್ ಡ್ರೈವ್ ಮೇಲೆ ಸೇತುವೆ, ಐ-96 ಮತ್ತು ಎಂ-104 ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಇಳಿಜಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಐ-96 ಬಳಿ ಎಂ-104ರ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಅಗಲ ಸೇರಿದಂತೆ ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ಎಂಡಿಒಟಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತ್ತು. ಇಲಾಖೆಯು ಎಂ-104 ಮತ್ತು ಕ್ಲೆವೆಲ್ಯಾಂಡ್ ಡ್ರೈವ್ ನಡುವಿನ ಛೇದಕದ ಮರು ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಐ-96ರ ಮೇಲೆ ಎಂ-104ನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಅಗಲಗೊಳಿಸಿದೆ. ಎಂ-233 ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ದಿನಾಂಕವನ್ನು 2016 ರಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹಣದ ಲಭ್ಯತೆ ಬಾಕಿ ಇತ್ತು. ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ರಿವರ್ ಮತ್ತು ಲಿಟಲ್ ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಕ್ರೀಕ್ ಮೇಲಿನ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 2013ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಹೊಸ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಎಂಡಿಒಟಿ ಯೋಜಿಸಿದೆ. 2005ರ ಎಸ್. ಎ. ಎಫ್. ಇ. ಟಿ. ಇ. ಎ.-ಎಲ್. ಯು. ಸಾರಿಗೆ ಮಸೂದೆಯು ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಹಾಲೆಂಡ್ನ ಯು. ಎಸ್. ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಪೀಟ್ ಹೋಕ್ಸ್ಟ್ರಾ ಅವರು ಮೀಸಲಿಟ್ಟ ಹಣವನ್ನು ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯದ ಮಿಚಿಗನ್ ಜಾಬ್ಸ್ ಟುಡೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಿಂದ ಸಮನಾದ ಹಣವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ ಸುಮಾರು $150 ದಶಲಕ್ಷ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 2015ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 30ರಂದು ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಮಾರಕದ ಹೆಸರುಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸಿ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮಿಚಿಗನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯು. ಎಸ್. 31ರ ಮಾರ್ಗದ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ವಿವಿಧ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 31ರ ಜೊತೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿದ್ದ ರಾಜ್ಯದ ಯು. ಎಸ್. 33ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅಮೆರಿಕಾದ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಪರಿಣತರನ್ನು ಗೌರವಿಸಲು 1938ರಲ್ಲಿ ಬ್ಲೂ & ಗ್ರೇ ಟ್ರಯಲ್ ಎಂದು ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಯಿತು. ಮಿಲಿಟರಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವವರನ್ನು ಗೌರವಿಸಲು ಬ್ಲೂ ಸ್ಟಾರ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಹೈವೇ ಹೆಸರನ್ನು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಹೆಸರನ್ನು 1948ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 10ರಂದು ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಆಯುಕ್ತ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಜೀಗ್ಲರ್ ಅವರು ಸಮರ್ಪಿಸಿದರು. 1917 ರಲ್ಲಿ, ಅಪ್ಪರ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಬ್ಯೂರೋ ಆಧುನಿಕ ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ ಸರ್ಕಲ್ ಟೂರ್ಸ್ (ಜಿಎಲ್ಸಿಟಿ) ಯ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯಾದ ಪ್ರವಾಸಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರಚಿಸಿತು. ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮಾರ್ಗವು ಮಿಚಿಗನ್ನ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ರಸ್ತೆಗಳ ಸರಣಿಯಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಮ್ಯಾನಿಸ್ಟಿ ಮತ್ತು ಬೆಂಟನ್ ಹಾರ್ಬರ್-ಸೇಂಟ್ ನಡುವೆ ಯು. ಎಸ್. 31 ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಜೋಸೆಫ್ ಪ್ರದೇಶ. ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಒಂದು ವರ್ಷ ಉಳಿಯಲಿಲ್ಲ; ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಅಮೆರಿಕಾದ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಮಾರ್ಗದ ಮೇಲೆ ಗಮನ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸದಿರುವುದು ಈ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಅಸ್ಪಷ್ಟತೆಗೆ ತಳ್ಳಿತು. ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ನ ಸುತ್ತಲೂ ಪ್ರವಾಸಿ ಮಾರ್ಗದ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು 1986ರಲ್ಲಿ ಮಿಚಿಗನ್ ಪ್ರಥಮ ಮಹಿಳೆ ಪೌಲಾ ಬ್ಲಾಂಚಾರ್ಡ್ರ ನೆಚ್ಚಿನ ಯೋಜನೆಯಾಗಿ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಎಂಡಿಒಟಿ ಮತ್ತು ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್, ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ಮತ್ತು ಒಂಟಾರಿಯೊದಲ್ಲಿನ ಅದರ ಸಹವರ್ತಿಗಳು ಜಿಎಲ್ಸಿಟಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಎಲ್ಎಂಸಿಟಿಯು ಯು. ಎಸ್. 31 ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಲೇಕ್ ಮಿಚಿಗನ್ ಬೀಚ್ನಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮ್ಯಾನಿಸ್ಟಿಯವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಾವರ್ಸ್ ಸಿಟಿಯ ಉತ್ತರದಿಂದ ಮ್ಯಾಕಿನಾ ಸಿಟಿ ಬಳಿಯ ಟರ್ಮಿನಸ್ ವರೆಗೆ, ಸೌತ್ ಹೆವೆನ್, ಮಸ್ಕೆಗೊನ್ ಮತ್ತು ವೈಟ್ಹಾಲ್-ಮಾಂಟೆಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸರೋವರಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ವ್ಯಾಪಾರ ಲೂಪ್ಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ. ಈ ಪ್ರದೇಶದ ನಿವಾಸಿಗಳ ಗುಂಪೊಂದು ಹಿಂದಿನ ವೆಸ್ಟ್ ಮಿಚಿಗನ್ ಪೈಕ್ ಅನ್ನು ಈಗ ಪ್ಯೂರ್ ಮಿಚಿಗನ್ ಬೈವೇ ಎಂದು ಕರೆಯುವ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದುವ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ಪದನಾಮವು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಅನುದಾನಕ್ಕಾಗಿ ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಪ್ರಿಸರ್ವ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಅನುದಾನವು ಜೂನ್ 2007ರಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2010ರವರೆಗೆ ನಡೆಸಿದ ಸಮೀಕ್ಷೆಗೆ ಧನಸಹಾಯ ನೀಡಿತು, ಇದರ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಪಶ್ಚಿಮ ಮಿಚಿಗನ್ ಪೈಕ್ನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ವರೂಪದ ಬಗ್ಗೆ ಮಿಚಿಗನ್ ರಾಜ್ಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಕಚೇರಿಯ ಮೂಲಕ ವರದಿಗಳ ಒಂದು ಗುಂಪಾಗಿತ್ತು. 2011 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಗುಂಪು ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪುರಸಭೆಗಳಿಂದ ಹೆಸರನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ನಿರ್ಣಯಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಬೈವೇಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಏಳು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳು ಮ್ಯಾಕಿನಾ ನಗರಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿದ್ದವು, ಆದರೆ 2016ರಲ್ಲಿ ಅನುಮೋದಿಸಿದಂತೆ, ಇದು ಐ-94ರ ನ್ಯೂ ಬಫಲೋದಿಂದ ಲುಡಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಸೌತ್ ಹೆವೆನ್, ಮಸ್ಕೆಗೊನ್, ವೈಟ್ಹಾಲ್-ಮಾಂಟೆಗ್ ಮತ್ತು ಪೆಂಟ್ವಾಟರ್ನಲ್ಲಿನ ವ್ಯಾಪಾರ ಲೂಪ್ಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಯು. ಎಸ್. 31ನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಮೇ 2023 ರಲ್ಲಿ ಪೆಂಟ್ವಾಟರ್ ಗ್ರಾಮದಿಂದ ಬೈವೇ ಹೆಸರನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಆ ವ್ಯಾಪಾರ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಎಂ. ಡಿ. ಓ. ಟಿ. ಯು ರಾಜ್ಯದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸೇತುವೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ; ಯು. ಎಸ್. 31ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಇಲಾಖೆಯು ನಾಲ್ಕು ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದೆ. ಡೌನ್ಟೌನ್ ಚಾರ್ಲೆವೋಯಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್.-31-ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಲೇಕ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಸೇತುವೆಯು ಮಿಚಿಗನ್ ಸರೋವರ ಮತ್ತು ರೌಂಡ್ ಲೇಕ್ ನಡುವೆ ಹೂಳೆತ್ತಲಾದ ಕಾಲುವೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಾರ್ಲೆವೋಯಿಕ್ಸ್ ಸರೋವರಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. 1947ರಿಂದ 1949ರವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಈ ಸೇತುವೆಯು ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿರುವ ಐದನೇ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಡಬಲ್-ಲೀಫ್ ಬಾಸ್ಕ್ಯೂಲ್ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಪೆಟೋಸ್ಕಿಯಲ್ಲಿ, ಹೆದ್ದಾರಿಯು 1930ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಗರ್ಡರ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಬೇರ್ ಕ್ರೀಕ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಉದ್ದದಲ್ಲಿ, ಇದು ಮಿಚಿಗನ್ನ ನಾಲ್ಕನೇ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಮ್ಯಾನಿಸ್ಟಿಯಲ್ಲಿ, ಮ್ಯಾನಿಸ್ಟಿ ನದಿಯು 1933ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎರಡು-ಎಲೆಗಳ ಬಾಸ್ಕ್ಯೂಲ್ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ. ಪೆಂಟ್ವಾಟರ್ ಟೌನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಾರ್ಟ್ನ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. 31-ಪೆಂಟ್ವಾಟರ್ ನದಿ ಸೇತುವೆಯು ಪೆಂಟ್ವಾಟರ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟುವ ಉದ್ದನೆಯ ಉಕ್ಕಿನ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 20,1999 ರಂದು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದು ಯುಎಸ್ 31 ರ ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಓಷಿಯಾನಾ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ. ಪ್ರಮುಖ ಛೇದಕಗಳು ಸಹ ನೋಡಿ ಮಿಚಿಗನ್ನಲ್ಲಿನ ಯು. ಎಸ್. ಮಾರ್ಗ 31ರ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಯು. ಎಸ್. 31 ಮಿಚಿಗನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ 31 ಮಿಚಿಗನ್ ಫ್ರೀವೇಗಳು ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಗಳು ಮಿಚಿಗನ್ ಲೇಕ್ ಮಿಚಿಗನ್ ಸರ್ಕಲ್ ಟೂರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಬೆರ್ರಿಯನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ, ಮಿಚಿಗನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ವ್ಯಾನ್ ಬ್ಯೂರೆನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ, ಮಿಚಿಗನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಅಲ್ಲೆಗನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ, ಮಿಚಿಗನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಒಟ್ಟಾವಾ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ, ಮಿಚಿಗನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಮಸ್ಕೆಗಾನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ, ಮಿಚಿಗನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಓಸಿಯಾನಾ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ, ಮಿಚಿಗನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಮೇಸನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ, ಮಿಚಿಗನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಮಾನಿಸ್ಟೀ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ, ಮಿಚಿಗನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಬೆಂಜೀ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ, ಮಿಚಿಗನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಾವರ್ಸ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ, ಮಿಚಿಗನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಆಂಟ್ರಿಮ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ, ಮಿಚಿಗನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಚಾರ್ಲೆವೋಯಿಕ್ಸ್ ಕೌ