Chengdu Metro
ಚೆಂಗ್ಡು ಮೆಟ್ರೋ ಚೀನಾದ ಸಿಚುವಾನ್ನ ರಾಜಧಾನಿಯಾದ ಚೆಂಗ್ಡುವಿನ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. 27 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2010 ರಂದು ಲೈನ್ 1 ಅನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 12 ಸುರಂಗಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು 1 ಲಘು ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ತರುವಾಯ ಇದು ತ್ವರಿತ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. 2020ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 18ರಂದು 6,8,9 ಮತ್ತು 17ನೇ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ, ಚೆಂಗ್ಡು ಮೆಟ್ರೋ ವಿಶ್ವದ 4ನೇ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಒಟ್ಟು 12 ಕಾರ್ಯನಿರತ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ ಮತ್ತು 1 ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗವಿದೆ (ಲೈನ್ ಟಿ2). ಚೆಂಗ್ಡು ಮೆಟ್ರೋ ದಿನಕ್ಕೆ 8 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಸಂಚರಿಸುತ್ತದೆ. 2021 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಚೆಂಗ್ಡುನಲ್ಲಿನ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ನಿಲ್ದಾಣದೊಳಗೆ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಸುಮಾರು 2.2 ಮಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು 4.6 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಜಾಲ ಪ್ರಸ್ತುತ 12 ಸುರಂಗಮಾರ್ಗಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ, 337 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು 36 ನಿಲುಗಡೆ (ಲೈನ್ ಟಿ 2) ಹೊಂದಿರುವ ಲಘು ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಲೈನ್ 1ರ ಮೊದಲ ಹಂತದ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ 7 ಶತಕೋಟಿ ಯುವಾನ್ ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ. ದಕ್ಷಿಣ ಥರ್ಡ್ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಜಿನ್ಚೆಂಗ್ ಪ್ಲಾಜಾ ನಿಲ್ದಾಣದವರೆಗಿನ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಲೈನ್ 1 ರ ಭೂಗತ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಾತಾಯನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ನೆಲದಿಂದ ತಾಜಾ ಗಾಳಿಯು ಭೂಗತ ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಚೌಕಾಕಾರದ ವಾತಾಯನ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಇತರ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ನಿರ್ಮಾಣ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ವಾತಾಯನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿದೆ. ಚೆಂಗ್ಡು ಮೆಟ್ರೋ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಒಂದು ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದೆ. ಸಾಲು 1ರ ಬಣ್ಣವು ಗಾಢ ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿದೆ. ಲೈನ್ 2 ಲೈನ್ 2 ಕ್ರಾಸ್ಸ್ಟೌನ್ ವಾಯುವ್ಯ-ಆಗ್ನೇಯ ಟ್ರಂಕ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಚೆಂಗ್ಡು ಪೂರ್ವ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಲೈನ್ 2 16 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2012 ರಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಲಾಂಗ್ಕ್ವಾನೈಗೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಬಹುತೇಕ ಎತ್ತರದ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಏಪ್ರಿಲ್ 2014 ರಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2014 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಸಾಲು 2ರ ಬಣ್ಣ ಕಿತ್ತಳೆ ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿದೆ. ಲೈನ್ 3 ಲೈನ್ ಚೆಂಗ್ಡು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಕಾಲೇಜಿನಿಂದ ಶುವಾಂಗ್ಲಿಯು ಪಶ್ಚಿಮ ನಿಲ್ದಾಣದವರೆಗೆ ಈಶಾನ್ಯ-ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ. ಈ ಮಾರ್ಗದ ಮೊದಲ ಹಂತದ ನಿರ್ಮಾಣವು 2012ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 28ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 2016ರ ಜುಲೈ 31ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಕಡಿಮೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಿ ವಿಧದ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಇದು ಚೆಂಗ್ಡುವಿನ ಅಂತಿಮ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು, ನಂತರದ ಮಾರ್ಗಗಳು ಉದ್ದವಾದ ಮತ್ತು ಅಗಲವಾದ ಎ ಪ್ರಕಾರದ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದ್ದವು. ಸಾಲು 3ರ ಬಣ್ಣವು ಕೆನ್ನೇರಳೆ ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿದೆ. ಲೈನ್ 4 ಲೈನ್ ಸಿಚುವಾನ್ನ ಚೆಂಗ್ಡುನಲ್ಲಿರುವ ಮೆಟ್ರೋ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಕಂದಾಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೂರನೇ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಲೈನ್ 4 ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವೆನ್ಜಿಯಾಂಗ್ನ ವಾನ್ಶೆಂಗ್ನಿಂದ ಲಾಂಗ್ಕ್ವಾನಿಯ ಕ್ಸಿಹೆವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ಮೊದಲ ಹಂತದ ನಿರ್ಮಾಣವು 2011ರ ಜುಲೈ 22ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 2015ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 26ರಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 2016ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 10ರಂದು ಎರಡನೇ ಹಂತದ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಲೈನ್ 4ರ ಪಶ್ಚಿಮ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 4ನೇ ಸಾಲಿನ ಬಣ್ಣವು ಹಸಿರು ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿದೆ. ಲೈನ್ 5 ಲೈನ್ 5 ಕ್ರಾಸ್ಸ್ಟೌನ್ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಟ್ರಂಕ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇದು ತೆರೆಯಲಾದ ಏಳನೇ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, 27 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2019 ರಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಸಾಲು 5ರ ಬಣ್ಣವು ನೇರಳೆ ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿದೆ. ಲೈನ್ 6 ಲೈನ್ 6 ಕ್ರಾಸ್ಸ್ಟೌನ್ ವಾಯುವ್ಯ-ನೈಋತ್ಯ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಇದು ಚೆಂಗ್ಡುನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಶಾಖೆಯಲ್ಲದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ (ಚೆಂಗ್ಡು ಲೈನ್ 18 ಎರಡಕ್ಕೂ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ). ಇದು ಚೀನಾದ ಇತರ ಯಾವುದೇ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ 54 ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಇನ್ಫಿಲ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ನಂತರ ಬರುತ್ತವೆ. 2020ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 18ರಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಾಲ್ಕು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದಾಗಿದೆ. ಸಾಲು 6 ರ ಬಣ್ಣವು ಕಂದು ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿದೆ. ಲೈನ್ 7 ಲೈನ್ 7 ಎಂಬುದು ಲೂಪ್ ಲೈನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಚೆಂಗ್ಡು ಡೌನ್ಟೌನ್ನ ಸುತ್ತಲೂ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಆರನೇ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, 6 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2017 ರಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 7ನೇ ಸಾಲಿನ ಬಣ್ಣ ಆಕಾಶ ನೀಲಿ. ಲೈನ್ 8 ಲೈನ್ 8 ಕ್ರಾಸ್ಸ್ಟೌನ್ ಈಶಾನ್ಯ-ನೈಋತ್ಯ ತುಂಬುವ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಹಂತವು 18 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2020 ರಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಅದೇ ದಿನ 6,9 ಮತ್ತು 18 ನೇ ಸಾಲುಗಳು. ಸಾಲು 8ರ ಬಣ್ಣವು ಚಾರ್ಟ್ರೂಸ್ ಆಗಿದೆ. ಲೈನ್ 9 ಲೈನ್ 9 ಇದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಎರಡನೇ ವೃತ್ತದ ರೇಖೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಮಧ್ಯ/ಪಶ್ಚಿಮ ಚೀನಾದ ಮೊದಲ ಚಾಲಕರಹಿತ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಹಂತವು 2020ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 18ರಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಸಾಲು 9ರ ಬಣ್ಣವು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಕಿತ್ತಳೆ ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿದೆ. ಲೈನ್ 10 ಲೈನ್ 10 ಚೆಂಗ್ಡು ಶುವಾಂಗ್ಲಿಯು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಇದು 2017ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 6ರಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಎ ರೀತಿಯ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ ಮೊದಲ ಮಾರ್ಗವೂ ಇದಾಗಿದೆ. 10ನೇ ಸಾಲಿನ ಬಣ್ಣವು ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿದೆ. ಲೈನ್ 17 ಲೈನ್ 17 ಚೆಂಗ್ಡುವಿನ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. 19ನೇ ಸಾಲಿನ 1ನೇ ಹಂತವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 1ನೇ ಹಂತವು 2020ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 18ರಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಲೈನ್ 18 ರಂತೆ ಪ್ರತಿ ಬದಿಗೆ ಒಂದು ಕಡಿಮೆ ಬಾಗಿಲನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮತ್ತು 25 ಕೆವಿ ಎಸಿ ಓವರ್ಹೆಡ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಟೈಪ್ ಎ ರೈಲುಗಳ ವಿಶೇಷ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ "ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್" 1500 ವಿ ಡಿಸಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊಸ ಮೆಟ್ರೋಗಳು ಬಳಸುತ್ತವೆ. 17ನೇ ಸಾಲಿನ ಬಣ್ಣವು ತಿಳಿ ಹಸಿರು ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿದೆ. ಲೈನ್ 18 ಲೈನ್ 18 ನಗರದ ಮೊದಲ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸಬ್ವೇ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಇದು ಟಿಯಾನ್ಫು ಹೊಸ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಲೈನ್ 1 ರ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿದೆ. ಇದು 2020ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 27ರಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 2ನೇ ಹಂತವು 2020ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 18ರಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಚೊಂಗ್ಕಿಂಗ್ ಲೈನ್ 6 ಮತ್ತು ಶಾಂಘೈ ಲೈನ್ 11 ನಂತರ ಚೀನಾದ ಮೂರನೇ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ಶಾಖೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ರೇಖೆಯಾಗಿದೆ. ಲೈನ್ 17ರಂತೆ, ಇದು ಪ್ರತಿ ಬದಿಗೆ ಒಂದು ಕಡಿಮೆ ಬಾಗಿಲಿನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು 25 ಕೆವಿ ಎಸಿ ಓವರ್ಹೆಡ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಎ ಮಾದರಿಯ ರೈಲುಗಳ ವಿಶೇಷ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಲೈನ್ 18 ರ ಬಣ್ಣವು ಟೀಲ್ ಆಗಿದೆ. ಟ್ರಾಮ್ ಲೈನ್ 2 ಚೆಂಗ್ಡು ಟ್ರಾಮ್ ಲೈನ್ 2 ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 35 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (47 ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ). ಈ ಮಾರ್ಗವು ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್ ಸಿಟಾಡಿಸ್ನಿಂದ ಪಡೆದ ಕೆಳ ಮಹಡಿಯ ಟ್ರಾಮ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಟ್ರಾಮ್ ಲೈನ್ 2ರ ಬಣ್ಣವು ತಿಳಿ ಹಸಿರು ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿದೆ. 1985 ರಲ್ಲಿ, ಚೆಂಗ್ಡು ಯೋಜನಾ ಬ್ಯೂರೋ ಸಮಗ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನಾ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, ಇದು ಚೆಂಗ್ಡುಗೆ ತ್ವರಿತ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲದ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1992ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಯೋಜನಾ ಆಯೋಗಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಅದನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು. 2004 ರಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಣಾ ಆಯೋಗದ ಅನುಮೋದನೆಯ ಮೊದಲು ಚೆಂಗ್ಡು ಟಿಯಾನ್ಫು ಚೌಕ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿಬಂಧನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಟಿಯಾನ್ಫು ಚೌಕವನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1 ಮತ್ತು 2ನೇ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಚೆಂಗ್ಡು ಮೆಟ್ರೋದ ಮೊದಲ ಹಂತವನ್ನು 2005ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 11ರಂದು ಎನ್. ಡಿ. ಆರ್. ಸಿ. ಅನುಮೋದಿಸಿತು. ಮೊದಲ ಹಂತದ ಯೋಜನೆಗಳು 2005 ಲೈನ್ 1 28 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2005 ರಂದು ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 2007ರ ಲೈನ್ 2ರ ನಿರ್ಮಾಣವು 2007ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 29ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 2009ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಎನ್. ಡಿ. ಆರ್. ಸಿ. ಯು 2ನೇ ಮಾರ್ಗದ ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತು ಮತ್ತು 1ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ 3 ಮತ್ತು 4ನೇ ಮಾರ್ಗದ ಮೊದಲ ಹಂತವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು. 2010ರ ಲೈನ್ 1 ಅನ್ನು 2010ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 27ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 2011ರ ಲೈನ್ 4ರ ಮೊದಲ ಹಂತದ ನಿರ್ಮಾಣವು 2011ರ ಜುಲೈ 22ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 2012ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 25ರಂದು, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಣಾ ಆಯೋಗವು 3ನೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು. 16 ಜನವರಿ 2012 ರಂದು, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಣಾ ಆಯೋಗವು ಲೈನ್ 1 ರ ದಕ್ಷಿಣ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಅನುಮೋದಿಸಿತು. 28 ಏಪ್ರಿಲ್ 2012 ರಂದು, ಲೈನ್ 3 ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 2013ರ ಜೂನ್ 8ರಂದು, ಝಿಪುಗೆ 2ನೇ ಪಶ್ಚಿಮ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು 1ನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿರುವ ಓಷನ್ ಪಾರ್ಕ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಓಷನ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಜಿನ್ಚೆಂಗ್ ಪ್ಲಾಜಾ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2014ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26ರಂದು, ಲಾಂಗ್ಕ್ವಾನೈಗೆ ಲೈನ್ 2 ಪೂರ್ವ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 2015ರ ಜುಲೈ 25ರಂದು, ಲೈನ್ 1 ದಕ್ಷಿಣ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 10 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2015 ರಂದು, ಲೈನ್ 4 ಹಂತ 1 ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 2016ರ ಜುಲೈ 31ರಂದು, ಮೊದಲ ಹಂತದ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ 3ನೇ ಹಂತದ 1ನೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 2009ರ ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಯೋಜನೆಗಳು 2009ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಎನ್. ಡಿ. ಆರ್. ಸಿ. ಯು ಚೆಂಗ್ಡು ಮೆಟ್ರೋದ ಎರಡನೇ ಹಂತದ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಲೈನ್ 1 ಹಂತ 3, ಲೈನ್ 3 ಹಂತ 2 ಮತ್ತು 3, ಲೈನ್ 4 ಹಂತ 2, ಲೈನ್ 5 ಹಂತ 1 ಮತ್ತು 2, ಲೈನ್ 6 ಹಂತ 1, ಲೈನ್ 7, ಲೈನ್ 10 ಹಂತ 1, ಮತ್ತು ಲೈನ್ 18 ಸೇರಿವೆ. ಒಟ್ಟು 2ನೇ ಹಂತವು ಹೊಸ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. 2014ರ ಜೂನ್ 4ರಂದು, ಲೈನ್ 10 ಹಂತ 1 ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 2015ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಲೈನ್ 5 ಹಂತ 1 ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 2017ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 28ರಂದು, ಲೈನ್ 18ರ ಮೊದಲ ಸುರಂಗ ಕೊರೆಯುವ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. 2 ಜೂನ್ 2017 ರಂದು, ಲೈನ್ 4 ಹಂತ 2 ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 6 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2017 ರಂದು, ಲೈನ್ 10 ಹಂತ 1 ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 6 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2017 ರಂದು, ಲೈನ್ 7 ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 18 ಮಾರ್ಚ್ 2018 ರಂದು, ಲೈನ್ 1 ಹಂತ 3 ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 26 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2018 ರಂದು, ಲೈನ್ 3 ಹಂತ 2 ಮತ್ತು 3 ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 2019 ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಚೆಂಗ್ಡು ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 5 ಅನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಸಂಕೇತ ಬ್ರ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 27 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2019 ರಂದು, ಲೈನ್ 5 ಮತ್ತು ಲೈನ್ 10 ಹಂತ 2 ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 2020ರ ಜೂನ್ 2ರಂದು, ಚೀನಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪಿಪಿಪಿ ಯೋಜನೆಯಾದ ಲೈನ್ 18, ತೆರೆಯುವ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ 3 ತಿಂಗಳ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 27 ಮೇ 2020 ರಂದು, ಲೈನ್ 6 ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. 2020ರ ಆಗಸ್ಟ್ 6ರಂದು, ಲೈನ್ 18 ಅಗ್ನಿ-ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. 27 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2020 ರಂದು, ಲೈನ್ 18 ಹಂತ 1 ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 18 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2020 ರಂದು, ಲೈನ್ 6 ಹಂತ 1/2/3, ಲೈನ್ 8 ಹಂತ 1, ಲೈನ್ 9 ಹಂತ 1, ಲೈನ್ 17 ಹಂತ 1, ಲೈನ್ 18 ಹಂತ 2 ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು ಹಂತ 2 ಮತ್ತು 3 ಯೋಜನೆಗಳ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. 2020 ರಲ್ಲಿ, ಲೈನ್ 6, ಲೈನ್ 18 ಮತ್ತು ಇತರ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಚೆಂಗ್ಡು ಮೆಟ್ರೋ ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಆಲ್ಫಾ-ನ್ಯೂಮರಿಕ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ದಾರಿ ಹುಡುಕುವಿಕೆಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, "ಸಮಗ್ರ ಮಾಹಿತಿ ಪರದೆಯ" ಎಲ್. ಸಿ. ಡಿ. ಯಂತಹ ಹೊಸ ಎಲ್. ಸಿ. ಡಿ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಸ್ಟೇಷನ್ ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಪರದೆಯ ಬಾಗಿಲುಗಳಲ್ಲಿ. 2022 ಫೆಬ್ರವರಿ 16,2020 ರಂದು, ಲೈನ್ 5 ರ ಶಬ್ದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಈಗ ಸರಾಸರಿ 60 ಕಿಮೀ/ಗಂ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ನೆರೆಹೊರೆಗಳಿಗೆ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 2016ರ ಜುಲೈ 11ರಂದು, ಎನ್. ಡಿ. ಆರ್. ಸಿ. ಯು ಮೂರನೇ ಹಂತದ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಲೈನ್ 6 ಹಂತ 2 ಮತ್ತು 3, ಲೈನ್ 8, ಲೈನ್ 9, ಲೈನ್ 10 ಹಂತ 2, ಲೈನ್ 17 ಹಂತ 1 ಮತ್ತು ಲೈನ್ 18 ಸೇರಿವೆ. ಈಗಾಗಲೇ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಎರಡನೇ ಹಂತದೊಂದಿಗೆ ಮೂರನೇ ಹಂತವನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. 31 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2016 ರಂದು, ಲೈನ್ 8, ಲೈನ್ 9 ಮತ್ತು ಲೈನ್ 10 ಹಂತ 2 ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 16 ಆಗಸ್ಟ್ 2016 ರಂದು, ಲೈನ್ 18 ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 27 ಫೆಬ್ರವರಿ 2017 ರಂದು, ಲೈನ್ 17 ಹಂತ 1 ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 2019ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 19ರಂದು, ಲೈನ್ 9ರ ಮೊದಲ ರೈಲನ್ನು ಸಿ. ಆರ್. ಆರ್. ಸಿ. ಚಾಂಗ್ಚನ್ ರೈಲ್ವೆ ವಾಹನಗಳಿಂದ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಗೋಎ 4 ಎಟಿಒ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಚೆಂಗ್ಡುವಿನ ಮೊದಲ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ರೈಲು ಆಗಿದೆ. 30 ಜುಲೈ 2019 ರಂದು, ಟಿಬಿಎಂ ಚೆಂಗ್ಡು ಪಶ್ಚಿಮ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಹುವಾಂಗ್ಟಿಯಾನ್ಬಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವಿನ ಸುರಂಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು, ಲೈನ್ 9 ರ ಸುರಂಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. 5 ಆಗಸ್ಟ್ 2019 ರಂದು, ಲೈನ್ 17 ಹಂತ 1 ರ ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮುಖ್ಯ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಛಾವಣಿಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದವು. 2020ರ ಜನವರಿ 14ರಂದು, ಸಾನ್ಯುವಾನ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಜಿನ್ಚೆಂಗ್ ಅವೆನ್ಯೂ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವೆ ಹಳಿಗಳ ಕೊನೆಯ ಭಾಗವನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಇದು 9ನೇ ಹಂತದ 1ನೇ ಹಂತದ ಎಲ್ಲಾ ಹಳಿಗಳ ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. 11 ಏಪ್ರಿಲ್ 2020 ರಂದು, ಚೆಂಗ್ಡು ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 8 ರ ಹಳಿ ಹಾಕುವಿಕೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. 19 ಜೂನ್ 2020 ರಂದು, ಲೈನ್ 9 ಮತ್ತು ಲೈನ್ 17 ಎರಡೂ 3 ತಿಂಗಳ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. 24 ಜೂನ್ 2020 ರಂದು, ಲೈನ್ 17 ಗಾಗಿ ವುಟೊಂಗ್ಮಿಯಾವೊ ಟೆಂಪಲ್ ಡಿಪೋದ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 8 ಜುಲೈ 2020 ರಂದು, ಲೈನ್ 6 ಹಂತ 1 ಮತ್ತು 2 ಅನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2020ರ ಜುಲೈ 17ರಂದು, ಲಾಂಗ್ಕಾನ್ಯಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ 30ನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿರುವ 4 ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. 8 ಆಗಸ್ಟ್ 2020 ರಂದು, ಲೈನ್ 8 ರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಲೈನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಜಾಲವು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣವಾಯಿತು. 18 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2020 ರಂದು, ಲೈನ್ 6 ಹಂತ 1/2/3, ಲೈನ್ 8 ಹಂತ 1, ಲೈನ್ 9 ಹಂತ 1, ಲೈನ್ 17 ಹಂತ 1, ಲೈನ್ 18 ಹಂತ 2 ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 2 ಮತ್ತು 3ನೇ ಹಂತದ ಯೋಜನೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿರುವುದನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದು ಮತ್ತು 15 ವರ್ಷಗಳ ಅದ್ಭುತ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ನಂತರ ಚೆಂಗ್ಡು ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು 500 ಕಿ. ಮೀ. ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶ್ವದ 4ನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಮಾಡುವುದು. ನಾಲ್ಕನೇ ಹಂತದ ಯೋಜನೆಗಳು 2019 17 ಜೂನ್ 2019 ರಂದು, ಎನ್. ಡಿ. ಆರ್. ಸಿ. ಯು ಚೆಂಗ್ಡು ಮೆಟ್ರೋದ ನಾಲ್ಕನೇ ಹಂತದ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತು. ಇದು ಲೈನ್ 8 ಹಂತ 2, ಲೈನ್ 10 ಹಂತ 3, ಲೈನ್ 13 ಹಂತ 1, ಲೈನ್ 17 ಹಂತ 2, ಲೈನ್ 18 ಹಂತ 3, ಲೈನ್ 19 ಹಂತ 2, ಲೈನ್ 27 ಹಂತ 1, ಲೈನ್ 30 ಹಂತ 1 ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ನಾಲ್ಕನೇ ಹಂತವು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. 18 ಮಾರ್ಚ್ 2020 ರಂದು, ಲೈನ್ 8 ಹಂತ 2, ಲೈನ್ 19 ಹಂತ 2, ಲೈನ್ 27 ಹಂತ 1, ಮತ್ತು ಲೈನ್ 30 ಹಂತ 1 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 11 ಏಪ್ರಿಲ್ 2020 ರಂದು, ಲೈನ್ 10 ಹಂತ 3, ಲೈನ್ 13 ಹಂತ 1, ಲೈನ್ 17 ಹಂತ 2, ಲೈನ್ 18 ಹಂತ 3, ಮತ್ತು ಲೈನ್ 19 ಹಂತ 2 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 18 ಮೇ 2020 ರಂದು, ಲೈನ್ 8 ಫೇಸ್ 2, ಲೈನ್ 27 ಫೇಸ್ 1, ಲೈನ್ 30 ಫೇಸ್ 1 ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದು ಎಲ್ಲಾ 4ನೇ ಹಂತದ ಯೋಜನೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. 2020ರ ಜುಲೈ 17ರಂದು, ಲಾಂಗ್ಕ್ವಾನಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ 30ನೇ ಸಾಲಿನ ಕೊನೆಯ 4 ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. 27 ನವೆಂಬರ್ 2020 ರಂದು, ಚೆಂಗ್ಡು ಮತ್ತು ಜಿಯಾಂಗ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಮಾರ್ಗವಾದ ಲೈನ್ ಎಸ್ 3 ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣವು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 2021ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 2ರಂದು, ಚೆಂಗ್ಡು ಮೆಟ್ರೋ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ದಿನಕ್ಕೆ 700,0000 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ತಲುಪಿತು. 2022ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 16ರಂದು, 13ನೇ ಹಂತದ 1ನೇ ಮಾರ್ಗವು ಸಾಂಗ್ವಾಂಟಾಂಗ್ನಿಂದ ಜಿಯುಯಾನ್ಕ್ವಿಯಾವೊ ವಿಭಾಗದ ಸುರಂಗ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು, ಇದು ಚೆಂಗ್ಡು ಮೆಟ್ರೋ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಉದ್ದದ ನೀರೊಳಗಿನ/ನದಿ ಸುರಂಗದ ಕೆಲಸದ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 22,2022 ರಂದು, ಲೈನ್ 30 ಹಂತ 1 ರ ರಚನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2022 ರಲ್ಲಿ, ಲೈನ್ 30 ಹಂತ 1 ರ ನೀರು/ಕೇಬಲ್/ಪೈಪ್ ಮರುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು, ನಿಲ್ದಾಣದ ಮುಖ್ಯ ರಚನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು ಮುಂದಿನ ಹಂತವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2022 ರಲ್ಲಿ, ಚೆಂಗ್ಡು ಮೆಟ್ರೋದ ಆಳವಾದ, ಮತ್ತು ಮೊದಲ 4-ಸಾಲಿನ ವರ್ಗಾವಣೆ ನಿಲ್ದಾಣಃ, ಅಗೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಲೈನ್ 18 ಹಂತ 1 ರ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 45.5M ಆಳವಾಗಿದ್ದು, 48.8M ನಲ್ಲಿ ~ ನ ಆಳವಾದ ಸುರಂಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಭೂಗತ 16-ಮಹಡಿಗಳಿಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಲೈನ್ 1, ಲೈನ್ 4, ಲೈನ್ 10, ಲೈನ್ 18 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2023ರ ಜನವರಿ 13ರಂದು, ಲೈನ್ 13 ಹಂತ 1ರ ಎಲ್ಲಾ 15 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ರಚನಾತ್ಮಕ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದವು. ಈ ಮಾರ್ಗದ ಸುರಂಗವು ಶೇಕಡಾ 62ರಷ್ಟು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದ್ದು, ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಶೇಕಡಾ 10ರಷ್ಟು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. 2023ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 12ರಂದು, ಲೈನ್ 19 ಹಂತ 2 ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ. 2023ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 17ರಂದು, ಲೈನ್ 30 ಫೇಸ್ 1 ವಿಭಾಗದ ಎಡ ಸುರಂಗವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದ್ದು, ಇದು 18ನೇ ಸುರಂಗದ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. 21 ಫೆಬ್ರವರಿ 2023 ರಂದು, ಲೈನ್ 19 ಹಂತ 2 ಸಿಗ್ನಲ್ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕ್ಸಿನ್ಮಿಯಾವೊ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಹಂತ 2 ಸಿಗ್ನಲ್ ಈಗ ಹಂತ 1 ರೊಂದಿಗೆ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಆಗಿದೆ. 22 ಫೆಬ್ರವರಿ 2023 ರಂದು, ಲೈನ್ 17 ಹಂತ 2 ಮುಖ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರದ ಭೂ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. 20 ಮಾರ್ಚ್ 2023 ರಂದು, ಲೈನ್ 19 ರ ಚಾಂಗ್ಶುನ್ ವಿಲ್ಲಿಜ್ ಡಿಪೊವನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಗಿದೆ. 2023ರ ಮಾರ್ಚ್ 21ರಂದು, ಲೈನ್ 27 ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. 26 ಮಾರ್ಚ್ 2023 ರಂದು, ಚೆಂಗ್ಡು ಟಿಯಾನ್ಫು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ ಲೈನ್ 18 ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸೇವೆಯನ್ನು 6 ರಿಂದ 16 ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಲೈನ್ 18 ಸಹ ಪ್ರತಿದಿನ 58 ರೈಲುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ (ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸೇವೆಗೆ 36 ರೈಲುಗಳು). 27 ಮಾರ್ಚ್ 2023 ರಂದು, ಲೈನ್ 8 ಹಂತ 2 ಲಾಂಗ್ಗ್ಯಾಂಗ್ ~ ಲಿಯಾನ್ಹುವಾ ವಿಭಾಗದ ಸುರಂಗದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಲೈನ್ 8 ಹಂತ 2 ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಾಣ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ನವೀಕರಣ ಹಂತವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. 28 ಮಾರ್ಚ್ 2023 ರಂದು, ಲೈನ್ 19 ಹಂತ 2 160 ಕಿಮೀ/ಗಂ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು, 1 ರಿಂದ 2 ತಿಂಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. 28 ಮಾರ್ಚ್ 2023 ರಂದು, ಚೆಂಗ್ಡು ರೈಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ 2023 ಅನ್ನಲ್ ಮೀಡಿಯಾ ಗಾಲಾ ಲೈನ್ 19 ರ ವೆಂಜಿಯಾಶನ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. 2023ರ ಮಾರ್ಚ್ 29ರಂದು, ಲೈನ್ ಎಸ್3 ಎಡಭಾಗದ ಸುರಂಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. 2023ರ ಮಾರ್ಚ್ 30ರಂದು, ಲೈನ್ 13 ಜಿಯುಯಾನ್ಕ್ವಿಯಾವೊ ~ ಕ್ಸಿನ್ನನ್ಮೆನ್ ವಿಭಾಗದ ಸುರಂಗ ಕೊರೆಯುವ ಯಂತ್ರವು ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. 30 ಮಾರ್ಚ್ 2023 ರಂದು, ಲೈನ್ 19 ಹಂತ 2 ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ತಂಡಕ್ಕೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿತು. 30 ಮಾರ್ಚ್ 2023 ರಂದು, ಚೆಂಗ್ಡು ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ಶಾಂಘೈ ಮೆಟ್ರೋದ ಕ್ಯೂಆರ್ ಕೋಡ್ ಟಿಕೆಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಏಕೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. 2023ರ ಮಾರ್ಚ್ 31ರಂದು, ಲೈನ್ 30 ಫೇಸ್ 1ರ ಗಾಒಬೀಬಾ ಡಿಪೊ (ಐ. ಸಿ. ಒ. ಎಕ್ಸ್. ಎಕ್ಸ್. ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ 2023ರ ಜನವರಿಯಿಂದ ಮಾರ್ಚ್ ವರೆಗೆ, ಚೆಂಗ್ಡು ಮೆಟ್ರೋ ಟಿಒಡಿ 20,0000 ಚದರ ಮೀಟರ್ಗಳ 4 ಹೊಸ ಭೂ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು 23 ಟಿಒಡಿ ಯೋಜನೆಗಳು, 38 ಹೊಸ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನಾ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 26 ಮೇ 2023 ರಂದು, ಲೈನ್ 19 ಹಂತ 2 ರ ಎಲ್ಲಾ 45 ರೈಲುಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಗಿದೆ. 31 ಮೇ 2023 ರಂದು, ಲೈನ್ ಎಸ್ 3 (ಜಿಯಾಂಗ್ ಲೈನ್) ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಲೈನ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 11 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2023 ರಂದು, ಲೈನ್ 30 ಹಂತ 1 ರ ಅತಿ ಉದ್ದದ ನಿಲ್ದಾಣ-ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ರಚನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ, ರಚನೆಯ ಸಂಕೋಚನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ 23 ನೇ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. 17 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2023 ರಂದು, ಮೂಲ ಲೈನ್ 17 ಹಂತ 1: (ಜಿಂಕ್ಸಿಂಗ್-ಜಿತೌಕಿಯಾವೊ) ಲೈನ್ 19 ಹಂತ 1: (ಜಿಂಕ್ಸಿಂಗ್-ಜಿಯುಜಿಯಾಂಗ್ ಉತ್ತರ) ಮತ್ತು ಹೊಸ ಲೈನ್ 17: (ಜಿಯುಜಿಯಾಂಗ್ ಉತ್ತರ-ಜಿತೌಕಿಯಾವೊ) ಆಗಿ ವಿಭಜನೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು 4-ಕಾರ್ ಎ-ಟ್ರೈನ್ ಲೈನ್ 17 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು 17ನೇ ಮತ್ತು 19ನೇ ಸಾಲಿನ ನಡುವೆ ಜಿಯುಜಿಯಾಂಗ್ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಒಂದೇ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ವರ್ಗಾವಣೆಗೊಳ್ಳಬೇಕು. 20 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2023 ರಂದು, ಲೈನ್ 13 ರ ಮೊದಲ ರೈಲು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಚಾಲಕರಹಿತ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಚೆಂಗ್ಡುವಿನ ಎರಡನೇ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗ ಇದಾಗಿದೆ. 22 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2023 ರಂದು, ಲೈನ್ 30 ಹಂತ 1 ಸುರಂಗ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 26,2023 ರಂದು, ಲೈನ್ 18 ಮತ್ತು ಲೈನ್ 19 ಸಹಕಾರ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 30,2023 ರಂದು, ಲೈನ್ 17 ಹಂತ 2 ರ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ರಚನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 3,2023 ರಂದು, ಲೈನ್ 17 ಹಂತ 2 ರ ಸುರಂಗ ನಿರ್ಮಾಣವು ಎರಡೂ ಸುರಂಗ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಐದನೇ ಹಂತದ ಯೋಜನೆಗಳು 2023 13 ಜನವರಿ 2023 ರಂದು, ಚೆಂಗ್ಡು ಸರ್ಕಾರವು ಐದನೇ ಹಂತದ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಚೆಂಗ್ಡು ಮೆಟ್ರೋದ ಪರಿಸರ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು. ಐದನೇ ಹಂತದ ಯೋಜನೆಯು ಲೈನ್ 5 ಹಂತ 3, ಲೈನ್ 9 ಹಂತ 2, ಲೈನ್ 10 ಹಂತ 4, ಲೈನ್ 12 ಹಂತ 1, ಲೈನ್ 16 ಹಂತ 1, ಲೈನ್ 18 ಹಂತ 4, ಲೈನ್ 20 ಹಂತ 1, ಲೈನ್ 22 ಹಂತ 1, ಲೈನ್ 23 ಹಂತ 1, ಲೈನ್ 27 ಹಂತ 2 ಸೇರಿದಂತೆ 10 ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. 2023ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 15ರಂದು, ಲೈನ್ ಎಸ್11 ಅನ್ನು ಸಿಚುವಾನ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಣಾ ಆಯೋಗವು ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ. 2023ರ ಮಾರ್ಚ್ 30ರಂದು, ಲೈನ್ ಎಸ್11 (ಚೆಂಗ್ಡು-ಡೇಯಾಂಗ್ ಲೈನ್) ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು 2026ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಇದು 45.30 ಕಿ. ಮೀ. ಎತ್ತರದ ವಿಭಾಗದ 70.84 ಕಿ. ಮೀ. ಮಾರ್ಗ, 23.91 ಕಿ. ಮೀ. ಭೂಗತ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು 1.63 ಕಿ. ಮೀ. ಸಾರಿಗೆ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. 31 ಮಾರ್ಚ್ 2023 ರಂದು, ಚೆಂಗ್ಡು ಮೆಟ್ರೋ 100,0000,0000 ಸವಾರರನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಒಬ್ಬ ಸವಾರನು 15:29:16 ನಲ್ಲಿ ಗೇಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಾನೆ. 2023ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 6ರಂದು, Xinduನ ಬಂಝುವಾನ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಲೈನ್ S11 ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 6 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2023 ರಂದು, ಚೆಂಗ್ಡು ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 19 ರಲ್ಲಿ ರೈಲು ನಿರ್ವಹಣಾ ಬಾಟ್ಗಳು (ರೈಲು), ಎಐ-ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ಬಾಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪವರ್-ಲೈನ್ ಕಣ್ಗಾವಲು ಎಐ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದು ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಎಐ-ನಿರ್ವಹಣಾ ರೋಬೋಟ್ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಚೆಂಗ್ಡು ಮೆಟ್ರೋ 2025ರ ವೇಳೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಜಾಲ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳು ಚೆಂಗ್ಡು 2020ರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಸುರಂಗಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತ್ತು. 2017 ರಲ್ಲಿ, ಲೈನ್ 8,9,11,17 ಮತ್ತು ಲೈನ್ 10 (ಹಂತ 2) ನ ಮೊದಲ ಹಂತಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಚೆಂಗ್ಡುನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ. ಇದು 2020 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ 6,8,9,17 ಮತ್ತು 18 ಸಾಲುಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಚೆಂಗ್ಡು ಮೆಟ್ರೋ ಜಾಲವನ್ನು ಮಾರ್ಗದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು (ಚೆಂಗ್ಡು ಟ್ರಾಮ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ). ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಯೋಜನೆ ಡಿಸೆಂಬರ್ 2020 ರಲ್ಲಿ, ಚೆಂಗ್ಡು ಮುನಿಸಿಪಲ್ ಬ್ಯೂರೋ ಆಫ್ ಪ್ಲಾನಿಂಗ್ ಅಂಡ್ ನ್ಯಾಚುರಲ್ ರಿಸೋರ್ಸಸ್ ಲೈನ್ಸ್ 1-33, D1-D6 ಮತ್ತು S1-S19 ಸೇರಿದಂತೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಸಿಂಗಲ್ ರೈಡ್ ಕಾರ್ಡ್ ಒಂದು ಟ್ರಿಪ್ಗೆ ಐಸಿ ಕಾರ್ಡ್ ಆಗಿದೆ. ಸವಾರರು ಇದನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣದ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ಪರಿಚಾರಕರ ಮೂಲಕ ಖರೀದಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಟಿಕೆಟ್-ವಿತರಣಾ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಒಂದು ಟಿಕೆಟ್ ಒಂದೇ ದಿನದ ಮಾನ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಒಬ್ಬ ಸವಾರನಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸವಾರರು ಸಿಂಗಲ್ ರೈಡ್ ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸದಿದ್ದರೆ, ಅವರು ಅದೇ ದಿನ ಅದೇ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಮರುಪಾವತಿಸಬಹುದು. ಅದರ ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದ 1 ಜೂನ್ 2017 ರವರೆಗೆ, ಚೆಂಗ್ಡು ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದ ಎಣಿಕೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಶುಲ್ಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ 2 ಗಂಟೆಗಳ ಗ್ರೇಸ್ ಅವಧಿಯೊಂದಿಗೆ. 2016ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಚೆಂಗ್ಡು ಮೆಟ್ರೋವು ಬೆಲೆ ಬದಲಾವಣೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಭೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಬೆಲೆ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. 2 ಜೂನ್ 2017 ರಿಂದ, ಚೆಂಗ್ಡು ಮೆಟ್ರೋ ದೂರವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಹೊಸ ಶುಲ್ಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ರೀಲೋಡ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಐಸಿ ಕಾರ್ಡ್ಗಳು ಟಿಯಾನ್ಫುಟಾಂಗ್ ಪಾಸ್ ಚೆಂಗ್ಡು ಮೆಟ್ರೋ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ರೀಲೋಡ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಐಸಿ ಕಾರ್ಡ್ ಆಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಟಿಯಾನ್ಫುಟಾಂಗ್ ಪಾಸ್ಗಳು ಶೇಕಡಾ 10ರಷ್ಟು ರಿಯಾಯಿತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಟಿಯಾನ್ಫುಟಾಂಗ್ ಪಾಸ್ಗಳು ಶೇಕಡಾ 50ರಷ್ಟು ರಿಯಾಯಿತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಹಿರಿಯ ಟಿಯಾನ್ಫುಟಾಂಗ್ ಪಾಸ್ಗಳು ಬಳಕೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ವಿಶೇಷ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಭಾಗವಹಿಸುವ ಬ್ಯಾಂಕುಗಳು ನೀಡುವ ಡೆಬಿಟ್ ಐಸಿ ಕಾರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ನೇರವಾಗಿ ಏಕ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಪಾವತಿಸಬಹುದು. ರೈಲುಗಳ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ "ಪ್ರಮಾಣಿತ" ಚೆಂಗ್ಡು ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳು ಓವರ್ಹೆಡ್ ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾದ 1,500 ವಿ. ಡಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು 25 ಕೆವಿ ಎಸಿ ಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. 3, 4, 7, 10ನೇ ಸಾಲಿನ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಹೊಸ 2ನೇ ಸಾಲಿನ ರೈಲುಗಳು ಗೋಲ್ಡನ್ ಸನ್ ಬರ್ಡ್ ಲಾಂಛನವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಹೊಸ ರೈಲುಗಳು ಎಲ್ಸಿಡಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಎಲ್ಲಾ ಚೆಂಗ್ಡು ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳು ಸಿಬಿಟಿಸಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. 2010 ರಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಲಾದ ಚೆಂಗ್ಡು ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 1, ಅನ್ಸಾಲ್ಡೊ ಎಸ್. ಟಿ. ಎಸ್ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ಝೆಜಿಯಾಂಗ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಝೆಜಿಯಾಂಗ್ ಝೊಂಗೆ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಒದಗಿಸಿದ ಸಿಬಿಟಿಸಿ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಚೆಂಗ್ಡು ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 6 ಮತ್ತು 10ರಲ್ಲೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 2016 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಚೆಂಗ್ಡು ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 3, ಬೀಜಿಂಗ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿಯಿಂದ ದೇಶೀಯ ಸಿಬಿಟಿಸಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನುಷ್ಠಾನದ ಮೊದಲ ಅಳವಡಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಬೀಜಿಂಗ್ ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಸಿಬಿಟಿಸಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಹ ಲೈನ್ 5ರಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಲ್ಸ್ಟಮ್ನ ಅರ್ಬಾಲಿಸ್ 888 ಸಿಬಿಟಿಸಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಿಎಎಸ್ಸಿಒ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ಲೈನ್ 18,19, ಚೆಂಗ್ಡು ಲೈಟ್ ರೈಲ್ ಲೈನ್ 2 ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗೋಎ 4 ಲೈನ್ 9ರಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟೈಪ್ ಎ ರೈಲುಗಳು ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸವಾರಿಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಲೈನ್ 7,8 ಮತ್ತು 10 ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 6-ಕಾರುಗಳ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಟೈಪ್ ಎ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಇದರ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಅಗಲ. ಎಲ್ಲಾ ರೈಲುಗಳು ಗರಿಷ್ಠ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. 6 ಬೋಗಿಗಳ ರೈಲಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 1,828 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, 2,488 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕ್ರಷ್ ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಲೈನ್ 7 ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸಿಆರ್ಆರ್ಸಿ ಕಿಂಗ್ಡಾವೊ ಸಿಫಾಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದು, ಸಿಆರ್ಆರ್ಸಿ ಚೆಂಗ್ಡು ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಲೈನ್ 5,6 ಮತ್ತು 9 ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಎಂಟು ಕಾರು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಟೈಪ್ ಎ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಎಂಟು ಕಾರು ರೈಲುಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 2,480 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, 3,456 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕ್ರಷ್ ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಟೈಪ್ ಬಿ ರೈಲುಗಳು ಲೈನ್ 1,2,3 ಮತ್ತು 4 ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಅಗಲದೊಂದಿಗೆ ಆರು ಕಾರ್ ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಟೈಪ್ ಬಿ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿ ರೈಲು ಸೆಟ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 1,460 ಜನರಾಗಿದ್ದು, 1,880 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕ್ರಷ್ ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ರೈಲುಗಳು ಗರಿಷ್ಠ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಲೈನ್ 1 ಮತ್ತು 2 ಸಿಆರ್ಆರ್ಸಿ ಕಿಂಗ್ಡಾವೊ ಸಿಫಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಿಆರ್ಆರ್ಸಿ ಚೆಂಗ್ಡು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. 3 ಮತ್ತು 4ನೇ ಸಾಲಿನ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸಿ. ಆರ್. ಆರ್. ಸಿ. ಚಾಂಗ್ಚನ್ ರೈಲ್ವೆ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಸಿ. ಆರ್. ಆರ್. ಸಿ. ಚೆಂಗ್ಡು ತಯಾರಿಸುತ್ತವೆ. 2008 ರಲ್ಲಿ, ಚೆಂಗ್ಡು ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 1 ಅನ್ನು ತೆರೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ, ಸಿಆರ್ಆರ್ಸಿ ಕಿಂಗ್ಡಾವೊ ಸಿಫಾಂಗ್ನಿಂದ 17 ಆರು ಕಾರ್ ರೈಲುಗಳ ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಿತು. 2011ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಸಿ. ಆರ್. ಆರ್. ಸಿ. ಯಿಂದ 2ನೇ ಸಾಲಿನ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಆದೇಶವನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಒಟ್ಟು 59 ಆರು ಕಾರು ಸೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಲಘು ರೈಲು ರೈಲುಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಚೆಂಗ್ಡು ಲಘು ರೈಲು ಮಾರ್ಗ 2 ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ. ಲಘು ರೈಲು ಮಾರ್ಗ 2 ದೇಶೀಯ ತಯಾರಕ ಸಿ. ಆರ್. ಆರ್. ಸಿ. ಒದಗಿಸಿದ ಕಡಿಮೆ ಅಂತಸ್ತಿನ ಲಘು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಟ್ರಾಮ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಲಘು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ 5 ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು 8 ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಚೆಂಗ್ಡು ಲಘು ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ಆರ್2 ಅನ್ನು 2018ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 26ರಂದು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2019ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 27ರಂದು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, 35 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿವೆ (47 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ). 2020ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಇತ್ತೀಚಿನ ಚೆಂಗ್ಡು ಮೆಟ್ರೊದ ಅಧಿಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇತರ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ ರೈಲು ಚೆಂಗ್ಡುನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ ರೈಲ್ವೆಗಳಿವೆ, ಇದು ಚೆಂಗ್ಡು ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಲ್ಲಃ ಚೆಂಗ್ಡು-ಡುಜಿಯಾಂಗ್ಯಾನ್ ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಚೆಂಗ್ಡು-ಪುಜಿಯಾಂಗ್ ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ ರೈಲ್ವೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಚೆಂಗ್ಡು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲು ನಿರ್ವಾಹಕರ ನಡುವಿನ ಚೀನಾದ ಮೊದಲ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾಗಿದೆ. ನಗರ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯಗಳು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದವು. ಜಾಲಬಂಧ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಚೆಂಗ್ಡು ಮೆಟ್ರೋ ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ ಚೆಂಗ್ಡು ಮೆಟ್ರೋ ಆನ್ ಅರ್ಬನ್ ರೈಲ್ ರಾಪಿಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಇನ್ ಚೀನಾ ಸಿಚುವಾನ್ 2010 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು 2010 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು 1985 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಯೋಜನೆಗಳು 1500 ವಿ ಡಿಸಿ ರೈಲ್ವೆ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ 25 ಕೆವಿ ಎಸಿ ರೈಲ್ವೆ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ