Tire recycling
ಟೈರ್ ಮರುಬಳಕೆ, ಅಥವಾ ರಬ್ಬರ್ ಮರುಬಳಕೆ, ತ್ಯಾಜ್ಯ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದ್ದು, ಅವು ಧರಿಸುವುದರಿಂದ ಅಥವಾ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗದ ಹಾನಿಯಿಂದಾಗಿ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ. ಈ ಟೈರುಗಳು ತ್ಯಾಜ್ಯದ ಸವಾಲಿನ ಮೂಲವಾಗಿದ್ದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಟೈರುಗಳ ಬಾಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಟೈರ್ನಲ್ಲಿನ ಘಟಕಗಳು ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದ ಕೂಡಿವೆ. ಟೈರುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಮತ್ತು ಜೈವಿಕ ವಿಘಟನೀಯವಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಅವು ನೆಲಭರ್ತಿಯಲ್ಲಿನ ಅಮೂಲ್ಯ ಜಾಗವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ತ್ಯಾಜ್ಯದ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ ಅವು ರಬ್ಬರ್ ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. 1990ರಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 1 ಶತಕೋಟಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಟೈರುಗಳು ದಾಸ್ತಾನಿನಲ್ಲಿದ್ದವು ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. 2015ರ ವೇಳೆಗೆ, ಕೇವಲ 67 ದಶಲಕ್ಷ ಟೈರುಗಳು ಮಾತ್ರ ದಾಸ್ತಾನಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿವೆ. 1994ರಿಂದ 2010ರವರೆಗೆ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಮರುಬಳಕೆಯ ಟೈರುಗಳ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ವಾರ್ಷಿಕ ತ್ಯಾಜ್ಯಗಳ ಶೇಕಡಾ 25ರಿಂದ ಸುಮಾರು ಶೇಕಡಾ 95ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು, ಸುಮಾರು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಟೈರುಗಳನ್ನು ಶಕ್ತಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಿಮೆಂಟ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ. ಪೈರೋಲಿಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಡೆವುಲ್ಕನೈಸೇಶನ್ ಮರುಬಳಕೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಇಂಧನವಾಗಿ ಬಳಸುವುದರ ಹೊರತಾಗಿ, ಟೈರುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಅಂತಿಮ ಬಳಕೆಯು ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ರಂಬ್ ರಬ್ಬರ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. 2017ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಬಳಕೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾದ ಯು. ಎಸ್. ಟೈರುಗಳಲ್ಲಿ ಶೇಕಡ 13ರಷ್ಟು ಟೈರುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ ಟೈರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲಾದ ಟೈರ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಶೇಕಡಾ 43ರಷ್ಟು ಟೈರ್-ಪಡೆದ ಇಂಧನವಾಗಿ ಸುಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಸಿಮೆಂಟ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬಳಕೆದಾರನಾಗಿದ್ದು, ಇನ್ನೂ ಶೇಕಡಾ 25ರಷ್ಟು ಗ್ರೌಂಡ್ ರಬ್ಬರ್ ತಯಾರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಶೇಕಡಾ 8ರಷ್ಟು ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಶೇಕಡಾ 17ರಷ್ಟು ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಕಸದ ರಾಶಿಯಲ್ಲಿ ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಶೇಕಡಾ 8ರಷ್ಟು ಇತರ ಬಳಕೆಗಳಿದ್ದವು. ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ, ಟೈರ್ ಸ್ಮಶಾನಗಳು ಗಮನಾರ್ಹ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸವಾಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಸರ ಅಪಾಯಗಳಾಗಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕುವೈತ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸುಲೇಬಿಯಾ ಟೈರ್ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಪದೇ ಪದೇ ಹೆಚ್ಚು ವಿಷಕಾರಿ ಬೆಂಕಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಟೈರ್ ಜೀವನ ಚಕ್ರ ಟೈರ್ ಜೀವನ ಚಕ್ರವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಹಂತಗಳ ಮೂಲಕ ಗುರುತಿಸಬಹುದುಃ ಉತ್ಪನ್ನದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಸಂಯುಕ್ತಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಬರ್ ಟೈರ್ ಆಕಾರದಂತಹ ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳು ಟೈರ್ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ, ಬದಲಿ ಹೆಚ್ಚಳ, ಗ್ರಾಹಕ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಸರಿಯಾದ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ವಿತರಣೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳ ಮೂಲಕ ನೇರ ವಿತರಣೆ, ದಾಸ್ತಾನು ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಟೈರ್ ತಿರುಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಯಂತಹ ಗ್ರಾಹಕರ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಟೈರ್ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ. ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಟೈರ್ಗಳಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು 'ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಸಮಾಧಿಗೆ' ಅಥವಾ ಅದರ ಪುನರ್ಜನ್ಮಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಹಿಂದಿರುಗಿಸುವ, ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಬದಲಿಸುವ ನೀತಿಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತಾರೆ. ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಾಗಿ ದಹನ ಮಾಡುವ ಅಥವಾ ಸಂಸ್ಕರಿಸುವ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ನೀತಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಮೂಲಕ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವುದು. ನೆಲಭರ್ತಿಯಲ್ಲಿನ ವಿಲೇವಾರಿ ಟೈರುಗಳು ಅವುಗಳ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು 75 ಪ್ರತಿಶತ ಶೂನ್ಯ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ನೆಲಭರ್ತಿಯಲ್ಲಿನ ವಿಲೇವಾರಿ ಟೈರುಗಳು ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯವಲ್ಲ. ಟೈರುಗಳು ಮೀಥೇನ್ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವು ತೇಲುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಗುಳ್ಳೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ಈ 'ಬಬ್ಲಿಂಗ್' ಪರಿಣಾಮವು ನೆಲಭರ್ತಿಯಲ್ಲಿನ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಅಂತರ್ಜಲವನ್ನು ಕಲುಷಿತಗೊಳಿಸದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿರುವ ನೆಲಭರ್ತಿಯಲ್ಲಿನ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಇ. ಯು. ನೆಲಭರ್ತಿಯಲ್ಲಿನ ನಿರ್ದೇಶನವು ಬಳಸಿದ ಟೈರುಗಳನ್ನು ನೆಲಭರ್ತಿಯಲ್ಲಿನ ವಿಲೇವಾರಿಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುತ್ತದೆ. ಚೂರುಚೂರು ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಈಗ ಕಸದ ರಾಶಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಇತರ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಅನಿಲ ಹೊರಹೋಗುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಲೀಚೇಟ್ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಲೈನರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹಗುರವಾದ ಬ್ಯಾಕ್-ಫಿಲ್ಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಚೂರುಚೂರು ಟೈರ್ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ನೆಲಭರ್ತಿಯಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು, ಮುಚ್ಚಲು ಅಥವಾ ದೈನಂದಿನ ಕವರ್ ಮಾಡಲು ಸಹ ಬಳಸಬಹುದು. ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಟೈರ್ಗಳು ಬ್ಯಾಕ್-ಫಿಲ್ ಮತ್ತು ಕವರ್ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ ಆಗಿ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚದಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಇತರ ಫಿಲ್ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎಳೆಯುವ ಬದಲು ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಚೂರುಚೂರು ಮಾಡಬಹುದು. ದಾಸ್ತಾನುಗಳು ಮತ್ತು ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಡಂಪಿಂಗ್ ಟೈರ್ ದಾಸ್ತಾನುಗಳು ದೊಡ್ಡ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅಪಾಯವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತವೆ. ಟೈರ್ ಬೆಂಕಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು, ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ, ಒಂದು ತಿಂಗಳವರೆಗೆ ಉರಿಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ನೆಲದಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಮರುಬಳಕೆಯು ಶೇಖರಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಟೈರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆರೋಗ್ಯ ಅಪಾಯ, ಟೈರ್ ರಾಶಿಗಳು ಕೀಟಗಳಿಗೆ ಆಶ್ರಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ರೋಗಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಹುದಾದ ಸೊಳ್ಳೆಗಳ ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿವೆ. ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಟೈರ್ಗಳ ಅಕ್ರಮ ಡಂಪಿಂಗ್ ಕಣಿವೆಗಳು, ಕಾಡುಗಳು, ಮರುಭೂಮಿಗಳು ಮತ್ತು ಖಾಲಿ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಕಲುಷಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ; ಇದು ಅನೇಕ ರಾಜ್ಯಗಳು ಸರಿಯಾದ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಟೈರ್ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಟೈರ್ ಅಮ್ನೆಸ್ಟಿ ಡೇ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು, ಇದರಲ್ಲಿ ಸಮುದಾಯದ ಸದಸ್ಯರು ಸೀಮಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಉಚಿತವಾಗಿ ಠೇವಣಿ ಮಾಡಬಹುದು, ರಾಜ್ಯ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಟೈರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಂದ ಧನಸಹಾಯ ಪಡೆಯಬಹುದು, ಇದು ಅಕ್ರಮ ಡಂಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಟೈರ್ಗಳ ಅಸಮರ್ಪಕ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಟೈರ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಮರುಬಳಕೆಯು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕಾನೂನುಬಾಹಿರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಜಾಗೃತಿಯ ಕೊರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ. ಬಳಕೆಗಳು ಟೈರುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಡಲಾಗುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತಿವೆ. ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಬಿಸಿ ಕರಗಿದ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ಗೆ ಮರುಪಡೆಯಬಹುದು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕ್ರಂಬ್ ರಬ್ಬರ್ ಮಾರ್ಪಡಕ-ಮರುಬಳಕೆಯ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಪೇವ್ಮೆಂಟ್ (ಸಿಆರ್ಎಂ-ಆರ್ಎಪಿ), ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸಿಮೆಂಟ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿ ಮರುಬಳಕೆಯ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಟೈರ್ಗಳಿಗೆ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅಂತಹ ಟೈರ್ಗಳು ತೂಕದಿಂದ ಶೇಕಡಾ 5 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮರುಬಳಕೆಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಮರುಬಳಕೆಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟೈರ್ಗಳು ಹೊಸ ಟೈರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ, ಕಡಿಮೆ ಟ್ರೆಡ್ ಲೈಫ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಎಳೆತದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತವೆ. ಟೈರುಗಳನ್ನು ಸಹ ಕತ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತೋಟದ ಹಾಸಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ತೊಗಟೆಯ ಮಲ್ಚ್ ಆಗಿ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿಡಲು ಮತ್ತು ಕಳೆಗಳು ಬೆಳೆಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು "ಹಸಿರು" ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು, ಖಾಸಗಿ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಎರಡೂ, ಹಳೆಯ ಟೈರ್ಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಇಂಧನ ಅನಿಲ, ತೈಲಗಳು, ಘನ ಅವಶೇಷಗಳು (ಚಾರ್) ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ದರ್ಜೆಯ ಇಂಗಾಲದ ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಮರುಸಂಸ್ಕರಿಸಲು ಪೈರೋಲಿಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಇದನ್ನು ಟೈರ್ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸಕ್ರಿಯ ಇಂಗಾಲ ಮತ್ತು ಉನ್ನತ ದರ್ಜೆಯ ಇಂಗಾಲದ ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಪೈರೋಲಿಸಿಸ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಿಮೆಂಟ್ ತಯಾರಿಕೆ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕಾಂಶವಾದ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸಿಮೆಂಟ್ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಹಳೆಯ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು. ಸಂಪೂರ್ಣ ಟೈರುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಿಮೆಂಟ್ ಗೂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರೀಹೀಟರ್ ಗೂಡಿನ ಮೇಲಿನ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಉದ್ದವಾದ ಒದ್ದೆಯಾದ ಗೂಡಿನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಲಾಟ್ ಮೂಲಕ ಬೀಳಿಸುವ ಮೂಲಕ. ಎರಡೂ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನಿಲ ತಾಪಮಾನಗಳು (1000-1200 °C) ಟೈರ್ನ ಬಹುತೇಕ ತತ್ಕ್ಷಣದ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಮತ್ತು ಹೊಗೆರಹಿತ ದಹನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ. ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ, ಟೈರ್ಗಳನ್ನು 5-10 ಎಂಎಂ ಚಿಪ್ಗಳಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಈ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರಿಕಾಲ್ಸಿನರ್ ದಹನ ಕೊಠಡಿಗೆ ಚುಚ್ಚಬಹುದು. ಸಿಮೆಂಟ್ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಬ್ಬಿಣದ ಇನ್ಪುಟ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ಟೀಲ್-ಬೆಲ್ಟೆಡ್ ಟೈರ್ಗಳ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅಂಶವು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಟೈರ್ಗಳಿಂದ ಪಡೆದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಅನೇಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಇಂಧನ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಸುಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯು. ಎಸ್. ಇಪಿಎ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ 2003ರ ವರದಿಯಲ್ಲಿ, ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 233 ದಶಲಕ್ಷ ಟೈರುಗಳಿರುವ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಟೈರುಗಳಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು ("ಮರುಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿ ಬಳಕೆ ಎರಡೂ") ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದವು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಊಹಿಸಿಕೊಂಡರೆ, 2003ರ ವರದಿಯು ಟೈರ್ಗಳ ಒಟ್ಟು ತೂಕವನ್ನು ಅಂದಾಜು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ತ್ಯಾಜ್ಯ ಟೈರ್ಗಳಿಂದ ಪಡೆದ ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ದಹನ ಅಥವಾ ಇತರ ಕಡಿಮೆ ಗುಣಕ ಉತ್ಪಾದನೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಮರುಬಳಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಂದ ಅತಿಯಾದ ಮಾಲಿನ್ಯ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡದೆ ತ್ಯಾಜ್ಯದ ಹರಿವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು. ಇಡೀ ಮನೆಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಟೈರುಗಳನ್ನು ಮಣ್ಣಿನಿಂದ ತುಂಬಿಸಿ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಮುಚ್ಚುವ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು, ಇದು ಭೂಮಿಯ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಉಪ-ದರ್ಜೆಯ ಭರ್ತಿ ಮತ್ತು ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳು, ಗೋಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ಪಕ್ಕದ ಭರ್ತಿ, ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಉಪ-ದರ್ಜೆಯ ನಿರೋಧನ, ನೆಲಭರ್ತಿ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಡ್ರೈನ್ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಂತಹವುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟೈರುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬಂಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ ಕಡಿತ, ಸವೆತ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಮಳೆನೀರು ಹರಿವು, ಬ್ಲಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಮ್ಯಾಟ್ಸ್, ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಜವುಗು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ತರಂಗ ಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ವಸತಿಗಳ ನಡುವಿನ ಧ್ವನಿ ಅಡೆತಡೆಗಳಂತಹ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಅಡೆತಡೆಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೃತಕ ಬಂಡೆಗಳನ್ನು ಗುಂಪುಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬಂಧಿಸಲಾದ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕೃತಕ ಬಂಡೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಟೈರ್ಗಳು ಎಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ವಿವಾದಗಳಿವೆ, ಉದಾಹರಣೆ ದಿ ಓಸ್ಬೋರ್ನ್ ರೀಫ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್, ಇದು ಪರಿಸರ ದುಃಸ್ವಪ್ನವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಲಕ್ಷಾಂತರ ಡಾಲರ್ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಕತ್ತರಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಕೆಲವು ಉಡುಪು ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸ್ಯಾಂಡಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಉಪ-ಬೇಸ್, ಕತ್ತರಿಸಿದ ಸೈಡ್ವಾಲ್ಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಜೋಡಿಸಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಬಲೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. 2003ರ ವರದಿಯು ಮುನ್ಸೂಚನೆ ನೀಡಿದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳೆಂದರೆಃ 130 ಮಿಲಿಯನ್ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಟೈರ್ ಉತ್ಪನ್ನ ಇಂಧನ (ಟಿಡಿಎಫ್), 56 ಮಿಲಿಯನ್ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಗಳು, 18 ಮಿಲಿಯನ್ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಗ್ರೌಂಡ್ ರಬ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಅಚ್ಚೊತ್ತಿದ ರಬ್ಬರ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ, 12 ಮಿಲಿಯನ್ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಗ್ರೌಂಡ್ ರಬ್ಬರ್ ಅನ್ನು ರಬ್ಬರ್-ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ, 9 ಮಿಲಿಯನ್ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ರಫ್ತು ವಸ್ತುಗಳು, 6.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಕಟ್, ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್ ಮತ್ತು ಪಂಚ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ 3 ಮಿಲಿಯನ್ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಟೈರ್ ಡಿರೈವ್ಡ್ ಅಗ್ರಿಗೇಟ್ (ಟಿಡಿಎ) ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಚೂರುಚೂರು ಟೈರುಗಳು ಅನೇಕ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ನೆಲಭರ್ತಿ ಅನಿಲ ಕಂದಕ ಸಂಗ್ರಹ ಬಾವಿಗಳನ್ನು ತುಂಬಲು, ರಸ್ತೆ ಭೂಕುಸಿತ ದುರಸ್ತಿ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ತುಂಬಲು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಕಂಪನ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ವಸ್ತುವಾಗಿ ಟಿಡಿಎಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಗಾತ್ರ-ಕಡಿಮೆ ರಬ್ಬರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಗ್ರೌಂಡ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಂಬ್ ರಬ್ಬರ್ ಅನ್ನು ನೆಲಗಟ್ಟಿನ ರೀತಿಯ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅಚ್ಚು-ಮಾಡಬಹುದಾದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು. ಈ ರೀತಿಯ ನೆಲಹಾಸುಗಳೆಂದರೆಃ ರಬ್ಬರ್ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಡಾಂಬರು (ಆರ್. ಎಂ. ಎ.), ರಬ್ಬರ್ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್, ಮತ್ತು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವಿಕೆಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ. ರಬ್ಬರ್-ಅಚ್ಚು ಮಾಡಲಾದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಉದಾಹರಣೆಗಳೆಂದರೆ ಕಾರ್ಪೆಟ್ ಪ್ಯಾಡಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಅಂಡರ್ಲೇ, ನೆಲದ ವಸ್ತುಗಳು, ಡಾಕ್ ಬಂಪರ್ಗಳು, ಒಳಾಂಗಣ ಡೆಕ್ಗಳು, ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು, ಜಾನುವಾರು ಮ್ಯಾಟ್ಗಳು, ಕಾಲುದಾರಿಗಳು, ರಬ್ಬರ್ ಅಂಚುಗಳು ಮತ್ತು ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳು, ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ವೇಗದ ಬಂಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕರ್ಬಿಂಗ್/ಅಂಚುಗಳು. ರಬ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ನಿಂದ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲ್ರೋಡ್ ಟೈಗಳಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಅಚ್ಚು ಮಾಡಬಹುದು. ಆಘಾತವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ರಬ್ಬರ್-ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾದ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಥ್ಲೆಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಮನರಂಜನಾ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸಹ ಸುಗಮಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಟೈರ್ಗಳಿಂದ ಬರುವ ರಬ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ತುಂಡುಗಳಾಗಿ ಪುಡಿಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್ ಮಲ್ಚ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಬ್ಬರ್ ತುಣುಕನ್ನು ಹುಲ್ಲು-ರೀತಿಯ ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಟರ್ಫ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಾದ ಫೀಲ್ಡ್-ಟರ್ಫ್ನಂತೆ, ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಅಥವಾ ಒರಟಾದ ಮರಳಿನೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸಿ ಕೂಡ ಬಳಸಬಹುದು. ಉಕ್ಕಿನ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಅಥವಾ ಕೋಕ್ ಬದಲಿಗೆ ಉಕ್ಕಿನ ಗಿರಣಿಗಳು ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಇಂಗಾಲದ ಮೂಲವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು. ಬ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಬಾಲ್ ಅಂಕಣಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಶೂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಳಸಿದ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವ ಪೈರೋಲಿಸಿಸ್ ವಿಧಾನವು ಆಮ್ಲಜನಕ ಮುಕ್ತ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಿಯಾಕ್ಟರ್ ಪಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಥವಾ ಚೂರುಚೂರು ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡುವ ತಂತ್ರವಾಗಿದೆ. ರಿಯಾಕ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ, ರಬ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಮೃದುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ರಬ್ಬರ್ ಪಾಲಿಮರ್ಗಳು ಸಣ್ಣ ಅಣುಗಳಾಗಿ ವಿಭಜನೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ಈ ಸಣ್ಣ ಅಣುಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಆವಿಯಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ರಿಯಾಕ್ಟರ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಆವಿಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಸುಟ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇಂಧನವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಎಣ್ಣೆಯುಕ್ತ ರೀತಿಯ ದ್ರವವಾಗಿ ಸಾಂದ್ರೀಕರಿಸಬಹುದು. ಕೆಲವು ಅಣುಗಳು ಸಾಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಅವು ಇಂಧನವಾಗಿ ಸುಟ್ಟುಹೋಗಬಹುದಾದ ಅನಿಲವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತವೆ. ಟೈರ್ನ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದ ಸುಮಾರು ಶೇಕಡ 40ರಷ್ಟು ತೂಕದ ಖನಿಜಗಳನ್ನು ಘನ ಬೂದಿಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿದಾಗ, ಟೈರ್ ಪೈರೋಲಿಸಿಸ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸ್ವಚ್ಛವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಅಥವಾ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಟೈರ್ ಬೆಂಕಿಯಂತೆ ಅಪೂರ್ಣ ದಹನದಿಂದಾಗಿ ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅನಿಲ, ದ್ರವ ಮತ್ತು ಘನ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ ಫೀಡ್-ಸ್ಟಾಕ್ನ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಟೈರುಗಳು ಫೈಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಉಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಚೂರುಚೂರು ಟೈರುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಫೈಬರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಗುಂಪು ಅಥವಾ ನಿರಂತರವಾಗಿರಬಹುದು. ರಬ್ಬರ್ನ ಕೊಳೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಶಕ್ತಿಯು ನೇರವಾಗಿ ಉರಿಸಿದ ಇಂಧನವನ್ನು (ಅನಿಲ ಒವನ್ ನಂತಹ), ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು (ವಿದ್ಯುತ್ನಿಂದ ಬಿಸಿಮಾಡಿದ ಒವನ್ ನಂತಹ) ಅಥವಾ ಮೈಕ್ರೋವೇವ್ ಮೂಲಕ (ಮೈಕ್ರೋವೇವ್ ಒವನ್ ನಂತಹ) ಬಳಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ವಿಭಜನೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಫೀಡ್-ಸ್ಟಾಕ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಆಯ್ಕೆಯು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮೌಲ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು. ಟೈರ್ ಪೈರೋಲಿಸಿಸ್ನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ಘನ ಖನಿಜ ಹರಿವು, ಇದು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸುಮಾರು 40 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟಿದೆ. ಮರುಬಳಕೆಗಾಗಿ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳೊಂದಿಗೆ ಉಕ್ಕನ್ನು ಘನ ಹರಿವಿನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಚಾರ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಉಳಿದ ಘನ ಪದಾರ್ಥವು ಕಡಿಮೆ ದರ್ಜೆಯ ಇಂಗಾಲದ ಇಂಧನವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಚಾರ್ ಎಂಬುದು ಟೈರ್ಗೆ ಸವೆತದ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಒದಗಿಸಲು ಬಳಸುವ ಮೂಲ ಇಂಗಾಲದ ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದ ನಾಶವಾದ ಅವಶೇಷವಾಗಿದೆ. ಘನ ಹರಿವು ರಬ್ಬರ್ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಖನಿಜಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಟೈರ್ ಪೈರೋಲಿಸಿಸ್ನ ಈ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಅಂಶವು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೂ ಈ ಥೀಮ್ ನಾವೀನ್ಯತೆಯ ಮೂಲವಾಗಿ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ. ಕ್ರಯೋಜೆನಿಕ್ ಮರುಬಳಕೆಯ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಕ್ರಯೋಜೆನ್ಗಳು ಅಥವಾ ಸೂಪರ್-ಕೋಲ್ಡ್ ದ್ರವಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಫ್ರೀಜ್ ಮಾಡಬಹುದು, ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಒಡೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು "ಕ್ರಂಬ್" ಎಂಬ ವಸ್ತುವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಬಹುದು, ಇದನ್ನು ಡಾಂಬರು ರಸ್ತೆ ಹಾಸಿಗೆಗಳು, ಕೃಷಿ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ ಬೆಡ್ ಲೈನರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು. ಹಳೆಯ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಹಳೆಯ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಬಳಕೆಗೆ ತರಬಹುದು. ಹಳೆಯ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಆಟಕ್ಕೆ ಸ್ವಿಂಗ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನವೀನ ಬಳಕೆಯು ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಹಳೆಯ ಟೈರ್ನ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಸುಲಭವಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಬಳಸಿದ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಅಮೆರಿಕನ್ ಫುಟ್ಬಾಲ್ನಂತಹ ಅಥ್ಲೆಟಿಕ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ವ್ಯಾಯಾಮ ಸಾಧನವಾಗಿಯೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಟಗಾರರ ವೇಗ ಮತ್ತು ಚುರುಕುತನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಒಂದು ಶ್ರೇಷ್ಠ ಕಂಡೀಷನಿಂಗ್ ಡ್ರಿಲ್ ಎಂದರೆ "ಟೈರ್ ರನ್", ಅಲ್ಲಿ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಅಕ್ಕಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿ ಟೈರ್ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಟೈರ್ಗಿಂತ ಕೆಲವು ಇಂಚು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತದೆ. ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳು ನಂತರ ಪ್ರತಿ ಟೈರ್ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಟೈರ್ ಮಾದರಿಯ ಮೂಲಕ ಓಡುತ್ತಾರೆ. ಈ ಕಸರತ್ತು ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳು ಮುಗ್ಗರಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ತಮ್ಮ ಪಾದಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಎತ್ತುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇತರ ಅಥ್ಲೆಟಿಕ್ ಉಪಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ಫ್ಲಿಪ್ಪಿಂಗ್ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಅಥವಾ ದೊಡ್ಡ ಟ್ರಕ್ ಟೈರ್ಗಳು) ಅಥವಾ ಸ್ಲೆಡ್ಜ್ ಹ್ಯಾಮರ್ನಿಂದ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿತವಾಗಿ ಹೊಡೆಯುವ ಮೂಲಕ ಮೇಲಿನ ಕಾರ್ಡಿಯೋ ಕಂಡೀಷನಿಂಗ್ ಸೇರಿವೆ. ಮರು-ಉದ್ದೇಶಿತ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಕೈಗೆಟುಕುವ ಪರ್ಯಾಯ ಕಟ್ಟಡ ವಸ್ತುವಾಗಿಯೂ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಇದನ್ನು ಭೂಮಿಯ ಉಷ್ಣದ ಸಾಮೂಹಿಕ ವಸತಿಗಳ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಸುಸ್ಥಿರ ವಸತಿಗಳಂತಹ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪ್ರಮಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅಥವಾ ಉಕ್ಕಿನ ಗೋಡೆಯಂತಹ ಕಡಿಮೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯುವುದಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವ ವಿಧಾನವಾಗಿ ಮೋಟಾರು ರೇಸಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಟೈರ್ಗಳ ರಾಶಿಗಳ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಡೆತಡೆಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ಜಾನುವಾರು ಸಾಕಣೆದಾರರು ತಮ್ಮ ಜಾನುವಾರುಗಳಿಗೆ ಹಳೆಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಬುಗ್ಗೆಗಳ ಮೇಲೆ ಇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಅವುಗಳೊಳಗೆ ಪೈಪ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಗಳಾಗಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಈ ಟೈರುಗಳು ನೀರನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ರೈತರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಂವಹನವಿಲ್ಲದೆ ಜಾನುವಾರುಗಳಿಗೆ ಅದನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ರೈತರು ಟೈರ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಬಳಿ ಅಥವಾ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಒಳಚರಂಡಿ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತಾರೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಜಾನುವಾರುಗಳು ಇರುವ ಟೈರ್ನ ಹೊರಭಾಗದ ಸುತ್ತಲೂ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸವೆತವನ್ನು ತಡೆಯಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನೀರು ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಜಾಹೀರಾತು ಫಲಕಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು, ಸ್ಥಿರ ಅಥವಾ ತೂಗಾಡುವುದು ಮುಂತಾದ ಬಹು ಉದ್ದೇಶದ ಬಳಕೆಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ನೆಲೆಯಾಗಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸುವುದು. ಈ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಇನ್ನೂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ಪರಿಸರದ ಕಾಳಜಿಗಳು ಅವುಗಳ ಭಾರೀ ಲೋಹ ಮತ್ತು ಇತರ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ ಅಂಶಗಳಿಂದಾಗಿ, ಟೈರುಗಳು ತೇವಾಂಶವುಳ್ಳ ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದಾಗ ಅಂತರ್ಜಲಕ್ಕೆ ವಿಷವನ್ನು ಹರಿಯುವ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಚೂರುಚೂರು ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಲಘು ಭರ್ತಿ ವಸ್ತುವಾಗಿ ಬಳಸಿದಾಗ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಸೋರಿಕೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಂಶೋಧನೆ ತೋರಿಸಿದೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ವಸ್ತುಗಳ ಬಳಕೆಗೆ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಗಿದೆ; ಈ ಉತ್ಪನ್ನವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದುದಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಪ್ರತಿ ತಾಣವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಬೇಕು. ನೀರಿನ ಮೇಜಿನ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಎರಡೂ ಅನ್ವಯಗಳಿಗೆ, ಪುರಾವೆಗಳ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯು ಟಿಡಿಎ (ಟೈರ್ನಿಂದ ಪಡೆದ ಒಟ್ಟು ಅಥವಾ ಚೂರುಚೂರು ಟೈರುಗಳು) ಲೋಹಗಳಿಗೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕುಡಿಯುವ ನೀರಿನ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಟಿಡಿಎ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕುಡಿಯುವ ನೀರಿನ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಲೋಹಗಳ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಹಿನ್ನೆಲೆ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ. ಕೃತಕ ಟರ್ಫ್ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಮರುಬಳಕೆ ರಬ್ಬರ್ ಮಲ್ಚ್ ರಬ್ಬರೈಸ್ಡ್ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಟೆಕ್ನೋಫ್ಲೆಕ್ಸ್ ಟೈರ್ ಫೈರ್ ವಲ್ಕನೈಸೇಶನ್ ವೇಸ್ಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ದೈತ್ಯ ಮೈಕ್ರೋವೇವ್ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ತೈಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ, ಹೊಸ ವಿಜ್ಞಾನಿ, 2007-06-26 ಟೈರ್ಗಳ ಮರುಬಳಕೆ ಉತ್ಪನ್ನದ ಮೂಲಕ ವಾಹನ ಮರುಬಳಕೆ