Bellows Falls station
ಬೆಲ್ಲೋಸ್ ಫಾಲ್ಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ವರ್ಮೊಂಟ್ನ ರಾಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬೆಲ್ಲೋಸ್ ಫಾಲ್ಸ್ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿರುವ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಏಕೈಕ ದೈನಂದಿನ ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರವಾಸ, D.C.-St ಸೇವೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಬನ್ಸ್ ವರ್ಮೊಂಟರ್. ಇದು ನ್ಯೂ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಮಾಜಿ-ಸೆಂಟ್ರಲ್ ವರ್ಮೊಂಟ್) ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಸಿಂಗಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಬದಿಯ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೂರು ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು-ಸುಲ್ಲಿವಾನ್ ಕೌಂಟಿ ರೈಲ್ರೋಡ್, ಚೆಷೈರ್ ರೈಲ್ರೋಡ್, ಮತ್ತು ರಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್-1849ರಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಲೋಸ್ ಫಾಲ್ಸ್ಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು, ನಂತರ 1851ರಲ್ಲಿ ವರ್ಮೊಂಟ್ ವ್ಯಾಲಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಇದು ಬೆಲ್ಲೋಸ್ ಜಲಪಾತವನ್ನು ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಟ್ರಂಕ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿತುಃ ಬೋಸ್ಟನ್-ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮೂಲಕ ರಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಫಿಚ್ಬರ್ಗ್, ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್-ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಮೂಲಕ ನ್ಯೂ ಹೆವೆನ್ ಮತ್ತು ವೈಟ್ ರಿವರ್ ಜಂಕ್ಷನ್. 1851ರಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಅಂತಸ್ತಿನ ಇಟ್ಟಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ಅರ್ಧ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವಿಲೀನಗಳು ಮತ್ತು ಗುತ್ತಿಗೆಗಳ ನಂತರ, 1900ರ ವೇಳೆಗೆ ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳಾಗಿ ಏಕೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಬೋಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮೈನೆ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಬಿ & ಎಂ) ಮತ್ತು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ವರ್ಮೊಂಟ್ (ಸಿ. ವಿ.) ಬೆಲ್ಲೋಸ್ ಜಲಪಾತದ ಮೂಲಕ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಬಿ & ಎಂ ಮತ್ತು ರಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಬೋಸ್ಟನ್-ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಲೋಸ್ ಜಲಪಾತದ ಮೂಲಕ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ಸಹಕರಿಸಿದವು. ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ ಸೇರಿದಂತೆ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವು 1921ರ ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿ ನಾಶವಾಯಿತು; ಅದನ್ನು ಅದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಂತಸ್ತಿನ ಇಟ್ಟಿಗೆ ಕಟ್ಟಡದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯು ಕುಸಿಯಿತು, ಬೆಲ್ಲೋಸ್ ಜಲಪಾತಕ್ಕೆ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯು 1966ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. 1972 ರಲ್ಲಿ, ಹೊಸದಾಗಿ ರಚಿಸಲಾದ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಮಾಂಟ್ರಿಯಲರ್ ಅನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಬೆಲ್ಲೋಸ್ ಜಲಪಾತವು 1972ರಿಂದ 1987ರವರೆಗೆ ಮತ್ತು 1989ರಿಂದ 1995ರವರೆಗೆ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲರ್ನಿಂದ ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿತ್ತು; 1995ರಿಂದ ಇದು ವರ್ಮೊಂಟರ್ನಿಂದ ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಸುಮಾರು 1880 ರೈಲ್ವೆ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿ (ಆರ್ಇಎ) ಕಟ್ಟಡವನ್ನು 1982ರಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಲೋಸ್ ಫಾಲ್ಸ್ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲಾತಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ಆರ್ಇಎ ಕಟ್ಟಡವು ಗ್ರೀನ್ ಮೌಂಟೇನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಕಚೇರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆರಂಭಿಕ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ಬೆಲ್ಲೋಸ್ ಜಲಪಾತ ಗ್ರಾಮವು ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳ ಮುಂಚೆಯೇ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿತ್ತುಃ 1785ರಲ್ಲಿ ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು ಅದನ್ನು ಸ್ಟೇಜ್ಕೋಚ್ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು 1802ರಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಲೋಸ್ ಫಾಲ್ಸ್ ಕಾಲುವೆಯ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಜಲಪಾತಗಳನ್ನು ದಾಟುವ ಸುರಕ್ಷಿತ ನೀರಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. 1849ರಲ್ಲಿ, ಮೂರು ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ಬೆಲ್ಲೋಸ್ ಜಲಪಾತದಲ್ಲಿ ಸಂಧಿಸಿದವು. ಸುಲ್ಲಿವಾನ್ ಕೌಂಟಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ 1849ರ ಜನವರಿ 1ರಂದು ಬೆಲ್ಲೋಸ್ ಫಾಲ್ಸ್ನಿಂದ ನ್ಯೂ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ನ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟೌನ್ಗೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು ವೆರ್ಮಾಂಟ್ನ ವಿಂಡ್ಸರ್ಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ವೆರ್ಮಾಂಟ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚೆಷೈರ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ತನ್ನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೌತ್ ಆಶ್ಬರ್ನ್ಹ್ಯಾಮ್, ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನಿಂದ (ಅಲ್ಲಿ ಅದು ವರ್ಮೊಂಟ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಸಂಧಿಸಿತು) ಬೆಲ್ಲೋಸ್ ಜಲಪಾತದ ನ್ಯೂ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ ಬದಿಯವರೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು; ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಅದೇ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ರಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಬೆಲ್ಲೋಸ್ ಜಲಪಾತದಿಂದ ಅದರ ಹೆಸರಿನ ಪಟ್ಟಣಗಳಿಗೆ ಡಿಸೆಂಬರ್ 18,1849 ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು; ಇದು ಕಾಲುವೆಯಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡ ದ್ವೀಪದ ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಎರಡು ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಂಧಿಸಿತು. ವೆರ್ಮಾಂಟ್ ವ್ಯಾಲಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ 1851ರಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಲೋಸ್ ಫಾಲ್ಸ್ನಿಂದ (ಟೌನ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ನ ಕೆಳಗಿರುವ ಸುರಂಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) ವೆರ್ಮಾಂಟ್ನ ಬ್ರಾಟಲ್ಬೋರೋಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದು ಬೆಲ್ಲೋಸ್ ಜಲಪಾತವನ್ನು ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಟ್ರಂಕ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿತುಃ ಬೋಸ್ಟನ್-ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮೂಲಕ ರಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಫಿಚ್ಬರ್ಗ್, ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್-ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಮೂಲಕ ನ್ಯೂ ಹೆವೆನ್ ಮತ್ತು ವೈಟ್ ರಿವರ್ ಜಂಕ್ಷನ್. ಬೋಸ್ಟನ್-ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಸಂಚಾರವು ಬೆಲ್ಲೋಸ್ ಜಲಪಾತದ ಮೂಲಕ 1853ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಹಾದುಹೋಯಿತು, ನಂತರ ವರ್ಮೊಂಟ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಬೋಸ್ಟನ್ ಸಂಪರ್ಕವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ಜಂಕ್ಷನ್ನ ಆಗ್ನೇಯ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಅಂತಸ್ತಿನ ಇಟ್ಟಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದವು. ಈ ದ್ವೀಪವು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮನೆಗಳು, ರೌಂಡ್ ಹೌಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ರೈಲ್ರೋಡ್ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು. 1878 ಮತ್ತು 1885ರ ನಡುವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಂತಸ್ತಿನ ಇಟ್ಟಿಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿ (ಆರ್ಇಎ) ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಲೀನಗಳು ಸ್ವಾಧೀನಗಳು ಮತ್ತು ಗುತ್ತಿಗೆಗಳ ಸರಣಿಯು ಸುಲ್ಲಿವಾನ್ ಕೌಂಟಿ ರೈಲ್ರೋಡ್, ವರ್ಮೊಂಟ್ ವ್ಯಾಲಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮತ್ತು ರಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ರಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ಗಳ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ) ಗಳನ್ನು 1870ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ವರ್ಮೊಂಟ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ತಂದಿತು. ಈ ಕ್ರಮಗಳು ವರ್ಮೊಂಟ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ಅನ್ನು ಸಾಲದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಿದವು; ಇದನ್ನು 1873ರಲ್ಲಿ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ವರ್ಮೊಂಟ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಸಿ. ವಿ.) ಎಂದು ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು. 1880 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಇನ್ನೂ ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿರುವಾಗ, ಸಿ. ವಿ. ಯು ಸುಲ್ಲಿವಾನ್ ಕೌಂಟಿ ಮತ್ತು ವರ್ಮೊಂಟ್ ಕಣಿವೆಯನ್ನು ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ ರಿವರ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ನೀಡಿತು (ಸಿ. ವಿ. ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕೇಜ್ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದರೊಂದಿಗೆ); ಸಿ. ವಿ. ಯನ್ನು ಸ್ವತಃ 1893 ರಲ್ಲಿ ಬೋಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮೈನೆ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಬಿ & ಎಂ) ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯಿತು. ಚೆಷೈರ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು 1890ರಲ್ಲಿ ಫಿಚ್ಬರ್ಗ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದನ್ನು 1900ರಲ್ಲಿ ಬಿ & ಎಂ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯಿತು. ಸಿ. ವಿ. ಯು 1896ರಲ್ಲಿ ರಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಗುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು. ಬಿ & ಎಂ ಮತ್ತು ಸಿ. ವಿ. ಗಳು ಬೆಲ್ಲೋಸ್ ಜಲಪಾತದ ಮೂಲಕ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣದ ಸೇವೆಯನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಿದರೆ, ಬಿ & ಎಂ ಮತ್ತು ರಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಬೆಲ್ಲೋಸ್ ಜಲಪಾತದ ಮೂಲಕ ಬೋಸ್ಟನ್-ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ಸಹಕರಿಸಿದವು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು 1891ರಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ನಿಲ್ದಾಣವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 21,1921 ರಂದು, ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಡುಗೆಮನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವು ನಾಶವಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 1922-23 ನಲ್ಲಿ ಅದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಂತಸ್ತಿನ ಇಟ್ಟಿಗೆ ಕಟ್ಟಡದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನ ಮೆರಿಡೆನ್ನ ಎಚ್. ವೇಲ್ಸ್ ಲೈನ್ಸ್ ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಆಯತಾಕಾರದ ಕಟ್ಟಡವು ಮೂರು ಬಹುಭುಜಾಕೃತಿಯ ಮಂಟಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ-ಹಳಿಗಳಿಗೆ ಎದುರಾಗಿರುವ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ತಲಾ ಒಂದು, ಮತ್ತು ಜಂಕ್ಷನ್ಗೆ ಎದುರಾಗಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಏಳು-ಬದಿಯ ಮಂಟಪ-ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆಂತರಿಕ ಜಾಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ ನದಿಯ ವಿಹಂಗಮ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಪೆವಿಲಿಯನ್, ನ್ಯೂಸ್ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು; ಸಿ. ವಿ/ಬಿ & ಎಂ ಲೈನ್ಗೆ ಎದುರಾಗಿರುವ ಪೆವಿಲಿಯನ್ ಏಜೆಂಟ್ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡದ ಸುತ್ತಲೂ ಮತ್ತು ಆರ್ಇಎ ಕಟ್ಟಡದ ಮೇಲೆ ಮೇಲಾವರಣವನ್ನು ಸುತ್ತಿಡಲಾಗಿತ್ತು. ಹೊಸ ಕಟ್ಟಡವು 1923ರ ಮಾರ್ಚ್ 10ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1927ರ ಗ್ರೇಟ್ ವರ್ಮೊಂಟ್ ಪ್ರವಾಹವು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಿತು. ಗ್ರೀನ್ ಮೌಂಟೇನ್ ಫ್ಲೈಯರ್ನ ಬೋಸ್ಟನ್ ವಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಲೋಸ್ ಜಲಪಾತದ ಮೂಲಕ ಮೌಂಟ್ ರಾಯಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ ರಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳು ಜೂನ್ 26,1953 ರಂದು ಕೊನೆಗೊಂಡವು. (ರಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸೇವೆ 1961ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು; ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಗ್ರೀನ್ ಮೌಂಟೇನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ರಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್-ಬೆಲ್ಲೋಸ್ ಫಾಲ್ಸ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು.) 1958ರ ಮೇ 18ರಂದು B & M ಚೆಷೈರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು-ಇದು ಆ ದಿನದ ಬೃಹತ್ ಸೇವಾ ಕಡಿತದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಬೆಲ್ಲೋಸ್ ಜಲಪಾತಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಮಾಂಟ್ರಿಯಲರ್ ಅನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 6,1966 ರಂದು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಮೇಲಾವರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಯುಗದ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಮೇ 1,1971 ರಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ವೆರ್ಮಾಂಟ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ನಿಂದ ಸೇವೆ ಪಡೆಯಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಆರಂಭಿಕ ಮಾರ್ಗಗಳು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಅಂತರ ನಗರ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ "ಮೂಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆ" ಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದ್ದವು. 1972ರ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಶಾಸನವು ಮಾಂಟ್ರಿಯಲರ್ನ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 29,1972ರಂದು, ವರ್ಮೊಂಟ್ ಮೂಲಕ ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗಾಗಿ ಕಾಯುವ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಟಿಕೆಟ್ನಂತಹ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ; ಬಿ & ಎಂ ಸಾಮಾನು ಕೋಣೆಯನ್ನು ಶೇಖರಣೆಗಾಗಿ ಬಳಸಿತು. 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಆರ್ಇಎ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಗ್ರೀನ್ ಮೌಂಟೇನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಆರ್ಇಎ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ತನ್ನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕಚೇರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು; ಇದು ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಬೆಲ್ಲೋಸ್ ಫಾಲ್ಸ್ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಜಿಲ್ಲೆಯನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 16,1982 ರಂದು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲಾತಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಮೂರು ರೈಲ್ರೋಡ್ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಾಗಿ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತುಃ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡ, ಆರ್ಇಎ ಕಚೇರಿ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 1860 ರ ಚೆಷೈರ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸರಕು ಗೃಹ (ಇದನ್ನು ನಂತರ 2000 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಕೆಡವಲಾಯಿತು). 1984ರಲ್ಲಿ, ಗ್ರೀನ್ ಮೌಂಟೇನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಬೆಲ್ಲೋಸ್ ಜಲಪಾತದಿಂದ ವಿಹಾರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1987ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 6ರಂದು ಮಾಂಟ್ರಿಯಲರ್ ಅನ್ನು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಫೀಲ್ಡ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಬ್ರಾಟಲ್ಬೊರೊ ಮತ್ತು ವಿಂಡ್ಸರ್, ವರ್ಮೊಂಟ್ ನಡುವಿನ ಸಿ. ವಿ. ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಬಿ & ಎಂ-ಮಾಲೀಕತ್ವದ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ ನದಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ಹಳಿಗಳ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಹದಗೆಟ್ಟಿದ್ದವು. ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಾರ್ಪ್. ವಿ. ಬೋಸ್ಟನ್ & ಮೈನೆ ಕಾರ್ಪ್, ವರ್ಮೊಂಟ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಿ. ವಿ. ಗೆ ಮರುಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ನ ಹಕ್ಕನ್ನು ಎತ್ತಿಹಿಡಿದ ನಂತರ, ಮಾಂಟ್ರಿಯಲರ್ ಜುಲೈ 18,1989 ರಂದು ಸೇವೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿತು. 1995ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 2ರಂದು, ರಾತ್ರಿಯ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲರ್ ಅನ್ನು ಹಗಲಿನ ವೇಳೆಯ ವರ್ಮೋಂಟರ್ ಆಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ಸೇಂಟ್ ಅಲ್ಬನ್ಸ್ಗೆ ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ವರ್ಮೊಂಟರ್ನ ಏಕೈಕ ದೈನಂದಿನ ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರವಾಸದಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1999ರ ಚಲನಚಿತ್ರ ದಿ ಸೈಡರ್ ಹೌಸ್ ರೂಲ್ಸ್ನ ಚಿತ್ರೀಕರಣದ ಸ್ಥಳವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಬರಹಗಾರ ಜಾನ್ ಇರ್ವಿಂಗ್, "ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಬೆಲ್ಲೋಸ್ ಫಾಲ್ಸ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಅದರ ಪರಿಚಾರಕ ಕಟ್ಟಡಗಳು ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿದವು; ಇದಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ಅವಧಿಯ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಹಜವಾಗಿ ಸ್ಟೀಮ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ವಿಂಟೇಜ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಾರುಗಳು ಮಾತ್ರ ಬೇಕಾಗಿದ್ದವು. ಕ್ಲೌಡ್ಸ್, ಮೈನೆ, 1940ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ. ಜನವರಿ 2020 ರಲ್ಲಿ, ರಾಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಪಟ್ಟಣವು ಕಳಪೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಗ್ರೀನ್ ಮೌಂಟೇನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನಿಂದ $120,000 ಗೆ ಖರೀದಿಸಲು ಪರಿಗಣಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ $12,000 ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 2020 ರಲ್ಲಿ, ಪಟ್ಟಣವು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕಾಗಿ ಸಮಾನ ಗಾತ್ರದ ಫೆಡರಲ್ ಅನುದಾನಕ್ಕಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2021 ರಲ್ಲಿ, ಗ್ರಾಮ ಟ್ರಸ್ಟಿಗಳ ಮಂಡಳಿಯು $250,000 ಖರೀದಿ ಬೆಲೆಯ $100,000 ಅನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಲು ಫೆಡರಲ್ ಅನುದಾನಕ್ಕಾಗಿ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 2022ರಲ್ಲಿ, ಪಟ್ಟಣದ ಮತದಾರರು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು $75,000 ಖರ್ಚು ಮಾಡಲು ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿದರು. 2022ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಪಟ್ಟಣ ಆಯ್ಕೆ ಮಂಡಳಿಯು $18 ಲಕ್ಷ ಫೆಡರಲ್ ಇಯರ್ಮಾರ್ಕ್ಗಾಗಿ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು, ಇದು 2024-25 ಗಾಗಿ ಯೋಜಿಸಲಾದ $4 ದಶಲಕ್ಷ ನವೀಕರಣಕ್ಕೆ ಭಾಗಶಃ ಧನಸಹಾಯವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಜೂನ್ 2022 ರಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು $75,000 ಜೊತೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವ $200,000 ರಾಜ್ಯ ಅನುದಾನವನ್ನು ಪಟ್ಟಣವು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಬೆಲ್ಲೋಸ್ ಫಾಲ್ಸ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆ ಗ್ರೇಹೌಂಡ್-ಬೆಲ್ಲೋಸ್ ಫಾಲ್ಸ್ ವರ್ಮೊಂಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಬೆಲ್ಲೋಸ್ ಫಾಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು, ವರ್ಮೊಂಟ್ ಮಾಜಿ ಬೋಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮೈನೆ ರೈಲ್ರೋಡ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮಾಜಿ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ವರ್ಮೊಂಟ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮಾಜಿ ರಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ವಿಂಡ್ಹ್ಯಾಮ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಸಾರಿಗೆ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು, ವರ್ಮೊಂಟ್ 1923 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ವರ್ಮೊಂಟ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.