Portland Transit Mall
ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಮಾಲ್ ಒಂದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಒರೆಗಾನ್ನ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಕೇಂದ್ರದ ಮೂಲಕ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಒಂದು ಜೋಡಿ ಏಕಮುಖ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ-ಉತ್ತರದ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ 6 ನೇ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ 5 ನೇ ಅವೆನ್ಯೂ-ಇದರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮೂರು ಪಥಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನ್ನು ಸಾರಿಗೆ ಬಸ್ಸುಗಳು ಮತ್ತು ಲಘು ರೈಲು ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರಿಡಾರ್ಗೆ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಲೈಟ್ ರೈಲಿನ ಗ್ರೀನ್, ಆರೆಂಜ್ ಮತ್ತು ಯೆಲ್ಲೊ ಮಾರ್ಗಗಳು ಸೇವೆ ನೀಡುತ್ತವೆ; ಫ್ರೀಕ್ವೆಂಟ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್; ಮತ್ತು ಹನ್ನೆರಡಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಳೀಯ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಒರೆಗಾನ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯಾದ ಟ್ರೈಮೆಟ್ನ ಸೇವೆಗಳಾಗಿವೆ. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಕೌಂಟಿಯ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಸಿ-ಟ್ರಾನ್, ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಎರಡು ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ-#105 ಐ-5 ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು #164 ಫಿಶರ್ಸ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್. ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಮಾಲ್ ಅನ್ನು ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ 1972ರ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದು 1977ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 2009ರಲ್ಲಿ ಲಘು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವವರೆಗೆ, ಬಸ್ಗಳು ಮಾತ್ರ ಇದನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಈ ಮಾಲ್ ಅನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2007ರಿಂದ 2009ರವರೆಗೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 2009ರ ಮೇ 24ರಂದು ಬಸ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಪುನಃ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಮಾಲ್ನಲ್ಲಿ ಲಘು ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 30,2009 ರಂದು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಯೆಲ್ಲೊ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಡೌನ್ಟೌನ್ನಲ್ಲಿನ ಮೂಲ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಮಾಲ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಲೈನ್, ಗ್ರೀನ್ ಲೈನ್, ಎರಡು ವಾರಗಳ ನಂತರ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 12 ರಂದು ಮಾಲ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 2009ರ ಶರತ್ಕಾಲ ಮತ್ತು 2014ರ ಜುಲೈ ನಡುವೆ, ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ವಿಂಟೇಜ್ ಟ್ರಾಲಿಯು ಕೆಲವು ಭಾನುವಾರಗಳಂದು ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಮಾಲ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2015 ರಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಆರೆಂಜ್ ಲೈನ್ ಮಾಲ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ 5 ನೇ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ಹಳದಿ ಲೈನ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು, ಕಿತ್ತಳೆ ಮತ್ತು ಹಳದಿ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇತಿಹಾಸ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಮಾಲ್ ಅನ್ನು (ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಸರಳವಾಗಿ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮಾಲ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ) ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಟ್ರೈಮೆಟ್ನಿಂದ 1977ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 11ರಂದು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 1978ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾಲ್ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಬಸ್ಗಳಿಗಾಗಿ 5ನೇ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಬಸ್ಗಳಿಗಾಗಿ 6ನೇ ಅವೆನ್ಯೂಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಮೊದಲು ತೆರೆದಾಗ ಅದು ವೆಸ್ಟ್ ಬರ್ನ್ಸೈಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಡೌನ್ಟೌನ್ನ ಕೇಂದ್ರ ಭಾಗವಾದ ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಮ್ಯಾಡಿಸನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವ ಆ ಬೀದಿಗಳ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1994ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ, ಮಾಲ್ಅನ್ನು ಚೈನಾಟೌನ್ ಮೂಲಕ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ (ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ನಿಂದ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟ) ಮತ್ತು ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಬಸ್ ಡಿಪೋಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 2000ದ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿಯ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ, ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಟ್ರೈಮೆಟ್ನ ಫೇರ್ಲೆಸ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ (2010 ರಲ್ಲಿ "ಉಚಿತ ರೈಲು ವಲಯ" ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡಿತು) 2012 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೂ ಇಡೀ ಮಾಲ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಈ ಎರಡು ಸೌಲಭ್ಯಗಳು/ಕ್ರಮಗಳು, ಇತರರ ಜೊತೆಗೆ, ಟ್ರೈಮೆಟ್ನ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಲು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿವೆ. 2007ರಲ್ಲಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಮುಚ್ಚುವ ಮೊದಲು, ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮಾಲ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಖಾಸಗಿ ವಾಹನ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಎಡ ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಆದರೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ಎರಡು-ಬ್ಲಾಕ್ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ. ಪ್ರತಿ ಮೂರನೇ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ, ಎಡಗೈ (ಆಟೋ) ಲೇನ್ ಒಂದು ಬ್ಲಾಕ್ಗೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಮೂರು-ಲೇನ್ ಅಗಲದ ರಸ್ತೆ ಎರಡು ಲೇನ್ ಅಗಲವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಸ್ಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸೀಮಿತವಾಯಿತು. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, 5 ನೇ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು 6 ನೇ ಅವೆನ್ಯೂಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಎರಡರಷ್ಟು ಭಾಗವು ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಕಾರುಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಆ ಬೀದಿಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸೌಲಭ್ಯಗಳು 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ 5ನೇ ಮತ್ತು 6ನೇ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಾರಿಗೆ-ಆದ್ಯತೆಯ ಬೀದಿಗಳಾಗಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದು, ಸಾರಿಗೆ ಬಳಕೆದಾರರು ಮತ್ತು ಇತರ ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆಕರ್ಷಕ ಮತ್ತು ಆಹ್ವಾನಿಸುವ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಹಲವಾರು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಅಗಲಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳಿಂದ ಪುನಃ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅನೇಕ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮರಗಳನ್ನು ನೆಡಲಾಯಿತು, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕಲೆಯ ಹೊಸ ಕೃತಿಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಬೆಂಚುಗಳು ಮತ್ತು ಹೂವಿನ ತೋಟಗಳಂತಹ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರತಿ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ, ದೊಡ್ಡ ಹೊಸ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆಶ್ರಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಪೇ ಟೆಲಿಫೋನ್ನ ಜೊತೆಗೆ, ಪ್ರತಿ ಆಶ್ರಯದಲ್ಲಿ ಕ್ಲೋಸ್ಡ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಟೆಲಿವಿಷನ್ ಮಾನಿಟರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಪ್ರತಿ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ಮೂರು ನಿರ್ಗಮನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸವಾರರಿಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಮಾಲ್ನ ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (1977) ನಗರ ಸಾರಿಗೆಗೆ "ಮೊದಲ" ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಈ ಹಿಂದೆ ಇದನ್ನು ಅಂತರ ನಗರ ಸಾರಿಗೆ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1978ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬಳಕೆಗೆ ಬಂದಿತು. ಮಾನಿಟರ್ಗಳು ಮೂಲತಃ ಕಪ್ಪು-ಬಿಳುಪು ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿದ್ದವು, ಆದರೆ 1988ರಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಣ್ಣದ ಮಾನಿಟರ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಡೌನ್ಟೌನ್ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಮಾಲ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ, ಮೂಲತಃ ಮಾರಿಸನ್ ಮತ್ತು ಯಾಮ್ಹಿಲ್ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ "ಕ್ರಾಸ್-ಮಾಲ್" ಮಾರ್ಗಗಳೆಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತಿದ್ದವು, ಆದರೆ 1980 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಪ್ರಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಾಲ್ಮನ್ ಬೀದಿಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡವು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಮಾಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಥವಾ ತಲಾ ಒಂದು ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಬಸ್ ಪ್ರತಿ ನಾಲ್ಕನೇ ನಿಲುಗಡೆ, ಅಂದರೆ ಪ್ರತಿ ಎರಡು ಬ್ಲಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಟ್ರೈಮೆಟ್ ಪ್ರತಿ ನಿಲುಗಡೆಗಳ ಗುಂಪಿಗೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬಸ್ ಸವಾರರು ತಮ್ಮ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಿಲುಗಡೆ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು. ಪ್ರತಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾದ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳು ಮತ್ತು ನಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾದ ಬಣ್ಣಗಳು/ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆಃ ಕಂದು ಬೀವರ್, ಹಸಿರು ಎಲೆ, ಹಳದಿ ಗುಲಾಬಿ, ಕಿತ್ತಳೆ ಜಿಂಕೆ, ಕೆಂಪು ಮೀನು, ನೇರಳೆ ಮಳೆ ಹನಿಗಳು ಮತ್ತು ನೀಲಿ ಮಂಜುಚಕ್ಕೆಗಳು. ಅವುಗಳನ್ನು "ವಲಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳು" ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ನಗರದ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಲಯಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನೈಋತ್ಯ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಗುಲಾಬಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಮೀನು. 1986ರಲ್ಲಿ ಟ್ರೈಮೆಟ್ನ ಮೊದಲ ಲಘು ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಮಾಲ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ನೋಫ್ಲೇಕ್ ಚಿಹ್ನೆಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಆ ವಲಯದ ಎಲ್ಲಾ ಟ್ರೈಮೆಟ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಗೇಟ್ ವೇ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸೆಂಟರ್ನಂತಹ ಲಘು ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲು ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಡೌನ್ಟೌನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲಿಲ್ಲ. 2007ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಮಾಲ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಮೊದಲು, ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮಾಲ್ನ ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸಂರಚನೆಯು 29 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾಲ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ವಿಶಿಷ್ಟ ಗ್ರಾಫಿಕ್ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಟ್ರೈಮೆಟ್ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು, ಆದರೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ 2002 ರಲ್ಲಿ ದ್ವಿತೀಯ ಸ್ಥಾನಮಾನಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಭೌಗೋಳಿಕ, ಅಕ್ಷರದ ಹೆಸರುಗಳಾದ ಎನ್ ಅಥವಾ ಎನ್ಇ (ಉತ್ತರ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅಥವಾ ಈಶಾನ್ಯ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್) ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಗ್ರಾಫಿಕ್ ವಲಯದ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಮಾಲ್ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಮೇಲೆ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು (ಹೊಸ ಅಕ್ಷರದ ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಗಿಂತ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ) ಮತ್ತು ಬಸ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಕವರ್ಗಳಂತಹ ಇತರ ಟ್ರೈಮೆಟ್ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. 2007ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಅವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾದವು. ನವೀಕರಣ ಮತ್ತು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ 2004ರಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಮಾಲ್ಗೆ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಲಘು ರೈಲನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಟ್ರಿಮೆಟ್ನ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಮೂಲಕ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಮಾರ್ಗವು ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು (ಗ್ರೀನ್ ಲೈನ್) ಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕೆಲವೇ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸೇರಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿತ್ತು. ಅಲ್ಲದೆ, ಮಾಲ್ ಮೂರು ದಶಕಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಭಾರೀ ನವೀಕರಣದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಟ್ರೈಮೆಟ್ ಮತ್ತು ನಗರ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋದ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜಕರು ಮಾಲ್ನಲ್ಲಿ ಬಸ್ಸುಗಳು ಮತ್ತು ಲಘು ರೈಲುಗಳೆರಡಕ್ಕೂ ಹೇಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಡೌನ್ಟೌನ್ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಮುದಾಯದ ಒತ್ತಾಯದ ಮೇರೆಗೆ, 5ನೇ ಮತ್ತು 6ನೇ ಮಾರ್ಗಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಆಟೋಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಖಾಸಗಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಎಡ ಪಥವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಲ್ನ ಸಂಚಾರ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮರು ಸಂರಚಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ನಿರ್ಧಾರವಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಮ್ಯಾಡಿಸನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಡೌನ್ಟೌನ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಫೇರ್ಲೆಸ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ನ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣ ಫ್ರೀವೇಯಲ್ಲಿ (ಐ-405) ಮಾಲ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಆ ಮೂಲಕ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿಯನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. 2007ರ ಜನವರಿ 14ರಂದು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಮಾಲ್ ಅನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾದ ಕೆಲಸವು ಲಘು ರೈಲು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಮೂರು ಪಥಗಳಿಗೆ ಅಗಲಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಈ ಹಿಂದೆ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ (1970ರ ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪ್ರಕಾರ) ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಕೆಲವು ದಕ್ಷಿಣ-ಆಫ್-ಬರ್ನ್ಸೈಡ್ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಎರಡು ಪಥಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಬಸ್ಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮಾಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಇತರ ಬೀದಿಗಳಿಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಅನೇಕವನ್ನು ಹತ್ತಿರದ ಜೋಡಿ 3 ನೇ ಅವೆನ್ಯೂ (ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ) ಮತ್ತು 4 ನೇ ಅವೆನ್ಯೂ (ಉತ್ತರಕ್ಕೆ) ಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಎಲ್ಲಾ ಸಂಚಾರ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಖಾಸಗಿ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಕೆಲವು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಡೌನ್ಟೌನ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಮತ್ತು ಜೆಫರ್ಸನ್ ಬೀದಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಒಂದು ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಮಾಡಿತು. 2007ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮಿಗಳು ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಮಾಲ್ನ ನವೀಕರಣ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಮುಂದಿನ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಡೌನ್ಟೌನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಹೊಸ ಆಸ್ತಿ ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಉತ್ತೇಜನ ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಿಶ್ವಾಸ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು. 2009ರ ಮೇ 24ರಂದು ಮಾಲ್ಗೆ ಬಸ್ ಸೇವೆ ಮರಳಿತು. ಮೂರು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಆಗಸ್ಟ್ 30,2009 ರಂದು, ಹಳದಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅದರ ಮೂಲ (2004) ಡೌನ್ಟೌನ್ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದಾಗ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಲಘು ರೈಲು ಮಾಲ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 2009ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 12ರಂದು ಹೊಸ ಗ್ರೀನ್ ಲೈನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಮಾಲ್ಗೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ 4-5 ಬ್ಲಾಕ್ಗಳಿಗೆ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ಒಂದು ಬಸ್ (ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ) ಪ್ರತಿ 4-5 ಬ್ಲಾಕ್ಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಅಕ್ಷರಗಳಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆಃ 5 ನೇ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ಎ, ಬಿ, ಸಿ ಅಥವಾ ಡಿ ಮತ್ತು 6 ನೇ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ಡಬ್ಲ್ಯೂ, ಎಕ್ಸ್, ವೈ ಅಥವಾ ಝಡ್. 2007 ರಲ್ಲಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಮಾಲ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ ಡೌನ್ಟೌನ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳಲು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲವು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮಾಲ್ಗೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಅಲ್ಲಿ ಬದಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಈಗ ಲಘು ರೈಲು ಮೂಲಕ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಈ ಮಾಲ್ಗೆ 17 ಟ್ರೈಮೆಟ್ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಆರು ಜನನಿಬಿಡ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ (ಕನಿಷ್ಠ ತಮ್ಮ ಮಾರ್ಗದ ಆ ಭಾಗದಲ್ಲಿ). ನೈಋತ್ಯ 5 ನೇ ಮತ್ತು ಸಾಲ್ಮನ್ ಬೀದಿಗಳ ಬಳಿ ಇರುವ 1977 ರ ಒಂದು ಆಶ್ರಯ ಮಾತ್ರ ಉರುಳಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು, ಇದನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಮಾಲ್ನ ಜ್ಞಾಪನೆಯಾಗಿ ಬಿಡಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಇದನ್ನು ರಿಯಾಯಿತಿ ನಿಲುಗಡೆ ತಾಣವಾಗಿ ಮರು-ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ಗಳು ಈಗ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಮಾಲ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎಡ ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಅವುಗಳನ್ನು-ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ-ಯಾವುದೇ ಛೇದಕಗಳಲ್ಲಿ ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಮಾಲ್ನಿಂದ ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಲು ಬಯಸುವ ವಾಹನ ಚಾಲಕನು ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗಬೇಕು ಮತ್ತು ಬಯಸಿದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳಲು ಎರಡು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎಡ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು. ಇದು ಮುಂಬರುವ ಬಸ್ ಅಥವಾ ಲಘು ರೈಲು ಕಾರಿನ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಕಾರುಗಳು ಬಲ ತಿರುವು ಪಡೆಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಗಂಭೀರ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಸಮಯಕ್ಕೆ ನಿಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿರಬಹುದು. ವಿಂಟೇಜ್ ಟ್ರಾಲಿ ಸೇವೆಯು 2009ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 13ರಂದು, ಭಾನುವಾರದಂದು ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ವಿಂಟೇಜ್ ಟ್ರಾಲಿ ಸೇವೆಯು 1991ರಿಂದ ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಬೇರೆ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಮಾಲ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಟ್ರಾಲಿ ಕಾರುಗಳು ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನಿಂದ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿಯವರೆಗೆ ಮಾಲ್ನ ಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವನ್ನು ಪೂರೈಸಿದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಂಟೇಜ್ ಟ್ರಾಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು 2014 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ಆ ವರ್ಷದ ಜುಲೈ 6 ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಮಾಲ್ ನೌಕೆಯು 2009ರಿಂದ 2011ರವರೆಗೆ, ವಾರದ ದಿನದ ಮಧ್ಯಾಹ್ನಗಳವರೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಸೇವೆಯಾಗಿತ್ತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 14,2009 ರಂದು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಹಳದಿ ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ಮಾಲ್ನಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾದ ಲಘು-ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಿತು ಮತ್ತು ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮತ್ತು ಪಿಎಸ್ಯು ನಡುವೆ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ವಾರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಾಹ್ನದಿಂದ ಸಂಜೆ 5:30 ರವರೆಗೆ ಪ್ರತಿ 30 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಟ್ರಿಮೆಟ್ ಈ ಪೂರಕ ಶಟಲ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು, ಇದು ಜೂನ್ 5,2011 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿತು (ಶುಕ್ರವಾರ, ಜೂನ್ 3 ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕೊನೆಯ ದಿನವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು). ಬಸ್ ಸೇವೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಮಾಲ್ಗೆ ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲೂ ಎರಡು ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಸೇವೆ ನೀಡುತ್ತಿವೆ-ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಹಳದಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಕಿತ್ತಳೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ, ಇವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲೂ 7.5 ನಿಮಿಷಗಳ ಸರಾಸರಿ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಟ್ರೈಮೆಟ್ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಫೇರ್ಲೆಸ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಲೈಟ್ ರೈಲ್ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಇನ್ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಒರೆಗಾನ್ ರೆಫೆರೆನ್ಸ್ ಮೂಲಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಟ್ರೈಮೆಟ್ ಮುಖಪುಟ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮಾಲ್ ಪುಟ ಟ್ರೈಮೆಟ್ 1977 ಒರೆಗಾನ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಲೈಟ್ ರೈಲ್ ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟ್ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಒರೆಗಾನ್ ನೈಋತ್ಯ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಒರೆಗಾನ್ ಟ್ರೈಮೆಟ್ನಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು