New South Wales 48 class locomotive
48 ಕ್ಲಾಸ್ ಎಂಬುದು 1959 ಮತ್ತು 1970ರ ನಡುವೆ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆಗಾಗಿ ಆಬರ್ನ್ನ ಎಇ ಗುಡ್ವಿನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಡೀಸಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಒಂದು ವರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸರ್ವವ್ಯಾಪಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿದ್ದ ಇದು ಜನರಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ (ನಂತರ ಅಸೋಸಿಯೇಟೆಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್) ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಆಲ್ಕೋ ಫ್ರೇಮ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರೈಮ್ ಮೂವರ್ಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ 830 ಮತ್ತು ಸಿಲ್ವರ್ಟನ್ ರೈಲ್ 48ಎಸ್ ವರ್ಗಗಳು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. 1959ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪ್ರವೇಶ ಸೇವೆಯೊಂದಿಗೆ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಡೀಸಲ್ ಎಳೆತಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು 48ನೇ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ಆದೇಶಗಳು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1970ರ ವೇಳೆಗೆ 165 ಸೇವೆಗೆ ಬಂದವು. ನಾಲ್ಕು ಆವೃತ್ತಿಗಳಿದ್ದವುಃ ಮಾರ್ಕ್ 1:4801-4845 ಮಾರ್ಕ್ 2:4846-4885 ಮಾರ್ಕ್ 3:4886-48125 ಮಾರ್ಕ್ 4:48126-48165 ಮಾರ್ಕ್ 1s ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕ್ 2s ಅನ್ನು ಇತರರಿಗಿಂತ ಅವುಗಳ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ನಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಬಹುದು, ಇದು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಜಲಾಶಯ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಶಾಖೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ರಾಜ್ಯದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲೂ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. 1980ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಅಪಘಾತಗಳ ನಂತರ ದಂಪತಿಗಳನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಿದ ಹೊರತಾಗಿ, 1994ರ ಆಗಸ್ಟ್ ವರೆಗೆ ಹಿಂಪಡೆಯುವಿಕೆಯು ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1994ರಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಮಾರ್ಕ್ 1ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1997ರ ಜೂನ್ ವೇಳೆಗೆ, ಫ್ರೈಟ್ ಕಾರ್ಪ್ ನ ನೌಕಾಪಡೆ 120 ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಇಳಿಯಿತು. ಇತರರನ್ನು ಅಂದಿನಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಜನವರಿ 2014 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, 66 ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿವೆ. ಗ್ರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್, ಗ್ರೀನ್ ಟ್ರೈನ್ಸ್, ಜೂನಿ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಯಾಗಾರ ಮತ್ತು ಸಿಡ್ನಿ ರೈಲುಗಳು ಸಹ ಕೆಲವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ನಿರ್ವಾಹಕರ ಮೂಲಕ ರೈಲ್ವೆ ಸೇವೆಗಳ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ/ರೈಲ್ಕಾರ್ಪ್ ಎರಡು (4819 ಮತ್ತು 4827) ಗಳನ್ನು ರಾಜ್ಯ ರೈಲು ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ರೈಲ್ವೆ ಸೇವಾ ಪ್ರಾಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿತು, ನಂತರ ಇವುಗಳನ್ನು ರೈಲ್ಕಾರ್ಪ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಿಲ್ವರ್ಟನ್ ರೈಲ್/ಗ್ರೀನ್ ಟ್ರೈನ್ಸ್ 1994ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಸಿಲ್ವರ್ಟನ್ ರೈಲ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ನಿಗಮದಿಂದ ಆರು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಅವರೆಲ್ಲರನ್ನೂ ಅವರ ಸಿಲ್ವರ್ಟನ್ ರೈಲ್ 48s ವರ್ಗವಾಗಿ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು 2014ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಗ್ರೀನ್ಟ್ರೇನ್ಗಳ ಮಾಲೀಕತ್ವದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್/ಒನ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ 1994ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್, ಫ್ರೈಟ್ ಕಾರ್ಪ್ನಿಂದ ಎರಡನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು, 4813 ಅನ್ನು ನ್ಯಾರೋ ಗೇಜ್ ಐರ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾ ರೈಲ್ವೆಗಾಗಿ ಡಿ. ಎ. 7 ಆಗಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಪೋರ್ಟ್ ಆಗಸ್ಟಾದಲ್ಲಿ 4826 ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 2019 ರಂತೆ, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಐರ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾ ರೈಲ್ವೆ ಕಿರಿದಾದ ಗೇಜ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ ದೂರದ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಒನ್ ರೈಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಥೆವೆನಾರ್ಡ್ ಜಿಪ್ಸಮ್ ಸಂಚಾರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು 906 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡಿದೆ. ಆಸ್ಟ್ರಾಕ್ ರೆಡಿ ಪವರ್/ಜೂನಿ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಯಾಗಾರ ಆಸ್ಟ್ರಾಕ್ ರೆಡಿ ಪವರ್ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಡೀಲರ್ನಿಂದ ನಾಲ್ಕು (4814,4816,4820 & 4836) ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ವಿವಿಧ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಮೂವರನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಿತು. ಆಸ್ಟ್ರಾಕ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ನಂತರ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಜೂನಿ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಗಿಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಫೆಬ್ರವರಿ 1997 ರಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಗಿಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಡೆಲೆಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಡಿಪೊದಲ್ಲಿ 4812 ಅನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಗಿಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಅವರ ಕುರಗಾಂಗ್ ದ್ವೀಪ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಸಿಎಆರ್ 1 ಸಂಖ್ಯೆಯ ಶಂಟರ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಜೂನಿ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 2016ರಲ್ಲಿ ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಗ್ರೈನ್ಕಾರ್ಪ್ ಗ್ರೈನ್ಕಾರ್ಪ್ 18 ಮಾರ್ಕ್ 3 ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಜೂನಿ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಿಂದ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು 482x ಸರಣಿಗೆ ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪಿಎಲ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಸೆವೆನ್ ಮಾರ್ಕ್ 2 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು 1999 ಮತ್ತು 2001ರ ನಡುವೆ ಫ್ರೈಟ್ಕಾರ್ಪ್ ಪಿಎಲ್ (ಪೋರ್ಟ್ಲಿಂಕ್ಗಾಗಿ) ವರ್ಗವಾಗಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಬದಲಾವಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಟ್ ಎಂಡ್ ಕ್ಯಾಬ್ ನೋಸ್ ಅನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸುವುದು, ಕ್ಯಾಬ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವುದು ಸೇರಿವೆ. ಪೋರ್ಟ್ ಬೊಟಾನಿ ಮತ್ತು ಕ್ಲೈಡ್/ಯೆನ್ನೋರಾ ನಡುವಿನ ಇಂಟರ್ಮೋಡಲ್ ಕಂಟೇನರ್ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಪುಶ್-ಪುಲ್ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅವುಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗ್ರೇಟ್ ಸದರ್ನ್ ರೈಲಿನ ಕೆಸ್ವಿಕ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಷಂಟಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಫ್ರೈಟ್ಕಾರ್ಪ್ ಅನ್ನು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಪಿಎಲ್ 1 ಮತ್ತು ಪಿಎಲ್ 2 ಅನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಮೊದಲು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲು ಒಪ್ಪಂದವಾಗಿತ್ತು. ಪಿಎಲ್ 2 ಅನ್ನು ಎನ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪಿಎಲ್ 1 ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿತ್ತು. ಎನ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂನಲ್ಲಿ ಈ ವರ್ಗವು ಹಿಂದಿನ ದಕ್ಷಿಣ ಮೈಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು 48 ವರ್ಗದ ಲೋಕೋಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಳಸುವುದನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಕುರಗಂಗ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಶೇಖರಣೆಯ ನಂತರ, ಪಿಎಲ್2, ಪಿಎಲ್3, ಪಿಎಲ್5, ಪಿಎಲ್6 ಮತ್ತು ಪಿಎಲ್7 ಅನ್ನು 2013ರಲ್ಲಿ ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಅಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಪಿಎಲ್4ಅನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 2016ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನರಬ್ರಿಯಲ್ಲಿ ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಪೋರ್ಟ್ ಆಗಸ್ಟಾದಲ್ಲಿನ ಪ್ರೋಗ್ರೆಸ್ ರೈಲ್ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳಲ್ಲಿ ಪಿಎಲ್1 ಒಂದು ಶಂಟರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಜನವರಿ 2021 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಎಂಟು ಸಂರಕ್ಷಿತ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆಃ 4801: ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ಎನ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ, ಬ್ರಾಡ್ಮೆಡೋ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಡಿಪೋ 4803 ರಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ಎನ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ, ಎನ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ರೈಲ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನ ವಶದಲ್ಲಿ, ಥಿರ್ಲ್ಮೆರ್, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ 4805: ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ಎನ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ, ಬ್ರಾಡ್ಮೆಡೋ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಡಿಪೋ 4807 ರಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ಎನ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ, ಎನ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ರೈಲ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನ ವಶದಲ್ಲಿ, ಥಿರ್ಲ್ಮೆರ್, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ 4821: ಗೌಲ್ಬರ್ನ್ ರೈಲ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ಸೆಂಟರ್, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ 4822: ಡೊರಿಗೊ ಸ್ಟೀಮ್ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಮ್ಯೂಸಿಯಂ, ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ 4833: ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ಎನ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ, ಎನ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ರೈಲ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ, ಥಿರ್ಲ್ಮೆರ್, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ 4872