Miles Mentor
ಮೈಲ್ಸ್ ಎಂ. 16 ಮೆಂಟರ್ 1930ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮೈಲ್ಸ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಮೂರು ಆಸನಗಳ ಏಕ-ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ವಿಮಾನವಾಗಿತ್ತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮೆಂಟರ್ನ ಮೂಲವನ್ನು ವಾಯು ಸಚಿವಾಲಯದ ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಷನ್ 38/37 ಬಿಡುಗಡೆಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಬಹುದು, ಇದು ಉಪಕರಣ ತರಬೇತಿ, ರೇಡಿಯೋ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಹಗಲು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂವಹನ ಕಾರ್ಯ ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಮೂರು ಆಸನಗಳ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ಗೆ ಕರೆ ನೀಡಿತು. ವಿವರಣೆಯಲ್ಲಿ ವಿನಂತಿಸಿದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಲ್ಲಿ ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಜಿಪ್ಸಿ ಸಿಕ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಬಳಕೆ, ಡ್ಯುಯಲ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ಗಳ ಪೂರೈಕೆ, ಬ್ಲೈಂಡ್-ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಉಪಕರಣಗಳು, ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಸೇರಿವೆ. ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ಮೈಲ್ಸ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನೀಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅದರ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮೈಲ್ಸ್ ಎಂ. 7 ನೈಟ್ಹಾಕ್ನಿಂದ ಬಂದಿದೆ. ಮೆಂಟರ್ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದ್ದ ಈ ವಿಮಾನವು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಎಲ್ಲೆಲ್ಲಿದ್ದರೂ ಮರದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇದಕ್ಕೆ ಅಚ್ಚೊತ್ತಿದ ಪರ್ಸ್ಪೆಕ್ಸ್ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಏಕ-ತುಂಡು ವಿಂಡ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಕಂಪನಿಯು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಮೈಲ್ಸ್ ವಿಟ್ನಿ ಸ್ಟ್ರೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರವರ್ತಿಸಿತ್ತು. ವಾಯುಯಾನ ಲೇಖಕ ಡಾನ್ ಬ್ರೌನ್ ಪ್ರಕಾರ, ಮಾರ್ಗದರ್ಶಕರ ವಿನ್ಯಾಸ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ನೇರವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಮೈಲ್ಸ್ನ ರೇಖಾಚಿತ್ರ ಕಚೇರಿಯೊಳಗೆ ಕೇವಲ 630 ಮಾನವ ವಾರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಲು, ಒಂದೇ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. 1938ರ ಜನವರಿ 5ರಂದು, ಈ ಮೂಲಮಾದರಿಯು (ಸೀರಿಯಲ್ ಎಲ್ 4392) ಈ ಪ್ರಕಾರದ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಇದನ್ನು ಎಚ್ ಸ್ಕಿನ್ನರ್ ಚಲಾಯಿಸಿದರು. ಹಿಂದಿನ ನೈಟ್ಹಾಕ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಮೆಂಟರ್ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಸ್ವಲ್ಪ ನಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ಈ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಪ್ರತಿಕೂಲವಾದ ಹೋಲಿಕೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅದರ ಅಧಿಕೃತ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಂದ ಪಡೆದ ಒಟ್ಟಾರೆ ತೀರ್ಮಾನವೆಂದರೆ ವಿಮಾನವು ಅದರ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ತೃಪ್ತಿಕರವಾಗಿತ್ತು; ಹೀಗಾಗಿ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಆರ್ಎಎಫ್) ಪರವಾಗಿ 45 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಮೈಲ್ಸ್ ಆದೇಶವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಏಪ್ರಿಲ್ 1938 ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 1939ರ ನಡುವೆ, ಮಾರ್ಗದರ್ಶಕರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನಂ. 24 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಹಲವಾರು ಆರ್. ಎ. ಎಫ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ವಿಮಾನಗಳು ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಕರನ್ನೂ ಸಹ ಹೊಂದಿವೆ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಬ್ಬ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಕ ಮಾತ್ರ ಬದುಕುಳಿದಿದ್ದನೆಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ; ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು (ಸೀರಿಯಲ್ ಎಲ್4420) ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೀಗೆ 1946ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕ ವಲಯಕ್ಕೆ ಜಿ-ಎಎಚ್ಕೆಎಂ ಎಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1950ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಂದು, ಡೆವೊನ್ನ ಕ್ಲೇಹಿಡಾನ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಈ ಅಂತಿಮ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಕನು ನಾಶವಾದನು, ಹೀಗಾಗಿ ಈ ರೀತಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಕೊನೆಗೊಂಡವು. ಆಪರೇಟರ್ಸ್ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ನಂ. 24 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಷನ್ಸ್ (ಮೆಂಟರ್) ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಅಮೋಸ್, ಪೀಟರ್. ಮತ್ತು ಬ್ರೌನ್, ಡಾನ್ ಲ್ಯಾಂಬರ್ಟ್. ಮೈಲ್ಸ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಸಿನ್ಸ್ 1925, ಸಂಪುಟ 1. ಲಂಡನ್ಃ ಪುಟ್ನಾಮ್ ಏರೋನಾಟಿಕಲ್, 2000.. ಬ್ರೌನ್, ಡಾನ್ ಲ್ಯಾಂಬರ್ಟ್. 1925 ರಿಂದ ಮೈಲ್ಸ್ ವಿಮಾನ. ಲಂಡನ್ಃ ಪುಟ್ನಾಮ್ & ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್, 1970. ಹ್ಯಾಲಿ, ಜೆ. ಜೆ. ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಎಲ್1000-ಎನ್9999. ಏರ್-ಬ್ರಿಟನ್ (ಹಿಸ್ಟೋರಿಯನ್ಸ್) ಲಿಮಿಟೆಡ್. 1993. ದಿ ಇಲ್ಲಸ್ಟ್ರೇಟೆಡ್ ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಯಾ ಆಫ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ (ಪಾರ್ಟ್ ವರ್ಕ್ 1982-1985). ಆರ್ಬಿಸ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್. ಜಾಕ್ಸನ್, ಎ. ಜೆ. 1919ರಿಂದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಿವಿಲ್ ವಿಮಾನ. ಲಂಡನ್ಃ ಪುಟ್ನಾಮ್, 1974. ಸ್ವಾನ್ಬರೋ, ಗಾರ್ಡನ್. ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಮಾನ, 1939-1945. ಈಸ್ಟ್ ಸಸೆಕ್ಸ್, ಯುಕೆಃ ಎಚ್. ಪಿ. ಸಿ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್, 1997. ಮೈಲ್ಸ್ M. 16 ಮೆಂಟರ್ 1930ರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಯುಟಿಲಿಟಿ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಮೆಂಟರ್ ಸಿಂಗಲ್-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1938ರಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು.