LocalLink 95 (BaltimoreLink)
ಲೋಕಲ್ ಲಿಂಕ್ 95 ಎಂಬುದು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರಸ್ತುತ ರೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ರೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಲೇಕ್ ಅವೆನ್ಯೂಗಳ ಛೇದಕದಿಂದ ಇನ್ನರ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ರೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಅವೆನ್ಯೂ, ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಪಾರ್ಕ್ವೇ, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ (ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಟ್ರಿಪ್ಗಳು) ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ (ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಟ್ರಿಪ್ಗಳು) ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಲಿಂಕ್ ಮತ್ತು 24 ಲೇಕ್ಸೈಡ್ (ಲೇಕ್ ರೋಲ್ಯಾಂಡ್) ಮತ್ತು 29 ಬೌಲೆವರ್ಡ್ (ಈಗ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಪಾರ್ಕ್ವೇ) ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಈ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗವು ಮಾರ್ಗ 61ರ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಹೆಸರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಸ್ಟರಿ ರೂಟ್ 61 1977 ರಿಂದ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಲಿಂಕ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರೂಟ್ 95 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣವಾಗುವವರೆಗೆ ತನ್ನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಆದರೆ ವಿವಿಧ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಹಲವಾರು ಇತರ ಬಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಈ ಹಿಂದೆ ಒಂದೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಸಾರಿಗೆ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಬಸ್ ಮಾರ್ಗವು ನಂ. 61 ಪದನಾಮ, ಡೌನ್ಟೌನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಲಾಟ್ ಲೈನ್ 1946 ರಿಂದ 1949 ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್, ಹ್ಯಾಂಪ್ಡೆನ್ ಮತ್ತು ಲೇಕ್ ರೋಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಅನ್ನು 1892ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಲೇಕ್ ರೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ರೈಲ್ವೆಯಾಗಿ ಏಕೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1895ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಟಿ ಮತ್ತು ಸಬರ್ಬನ್ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 1893ರಲ್ಲಿ ಲೇಕ್ ರೋಲ್ಯಾಂಡ್ಅನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಇದರ ಮೂಲ ಮಾರ್ಗವು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಡೌನ್ಟೌನ್ನಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಎತ್ತರಿಸಿದ ಗಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಅವೆನ್ಯೂವನ್ನು ಬಳಸಿತು ಮತ್ತು ಗಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಅವೆನ್ಯೂ, ನಾರ್ತ್ ಅವೆನ್ಯೂ, ಹೊವಾರ್ಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, 23 ನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಹ್ಯಾಂಪ್ಡೆನ್ ಅವೆನ್ಯೂ, 24 ನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಸಿಸ್ಸನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಕೆಸ್ವಿಕ್ ರೋಡ್, 34 ನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಎಲ್ಮ್ ಅವೆನ್ಯೂ, 40 ನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ರೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಸರೋವರಕ್ಕೆ ಖಾಸಗಿ ರೈಟ್-ಆಫ್-ವೇ ಮೂಲಕ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. 1895ರಲ್ಲಿ, 23ನೇ ಬೀದಿ ಮತ್ತು 40ನೇ ಬೀದಿಯ ನಡುವಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು; ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ನದಿಯ ಮೇಲಿನ ದಕ್ಷಿಣದ ಅರ್ಧಭಾಗವನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಗಿಲ್ಮೋರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಲೈನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಉತ್ತರದ ಅರ್ಧಭಾಗವನ್ನು ಸಿಟಿ ಮತ್ತು ಉಪನಗರದ ಹಂಟಿಂಗ್ಡನ್ ಲೈನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ರೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಪ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ ಹೌಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1923ರ ವೇಳೆಗೆ 11ನೇ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಲೇಕ್ಸೈಡ್ ಲೈನ್ ನೌಕೆಯು ಕಾರ್ ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ಲೇಕ್ ರೋಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತು. ಇದನ್ನು 1924ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 17ರಂದು 28 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ 1929ರ ನವೆಂಬರ್ 24ರಂದು 24 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 13,1940 ರಂದು ರೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಲೈನ್ (10) ಅನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಲೆಸ್ ಟ್ರಾಲಿಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ, ಲೇಕ್ಸೈಡ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ರೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಪಾರ್ಕ್ವೇಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ನೀರಿನ ಗೋಪುರದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 1947ರ ಜೂನ್ 22ರಂದು ಲೇಕ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಎಂದು ಕತ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1950ರ ಜನವರಿ 29ರಂದು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 29ನೇ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಲೈನ್, 1908ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 8ರಂದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದು ಮೂಲ ಕ್ಯಾಲ್ವರ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಲೈನ್ (ಕ್ಯಾಲ್ವರ್ಟ್, ರೀಡ್, ಮತ್ತು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಸ್, ನಾರ್ತ್ ಅವೆನ್ಯೂ, ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಿಂದ 25 ನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್) ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಡೌನ್ಟೌನ್ನಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸಾಗಿ, ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಪಾರ್ಕ್ವೇ (ನಂತರ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್) ಮತ್ತು ರೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಹೌಸ್ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಜೂನ್ 22,1947 ರಂದು ಬಸ್ (ಸಹ 29) ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ರೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಅವೆನ್ಯೂದಿಂದ ಲೇಕ್ ಅವೆನ್ಯೂವರೆಗೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಲೇಕ್ಸೈಡ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಅಲ್ಲಿ ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಈ ರೂಟ್ 29 ಬಸ್ ಅನ್ನು ಜನವರಿ 11,1959 ರಂದು ರೂಟ್ 6 ರಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಪೂರ್ವ ಸ್ಮಾರಕ ಬೀದಿಗೆ ಒಂದು ಶಾಖೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ 6ನೇ ಮಾರ್ಗವು ಮುಂದಿನ 18 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು. ಜೂನ್ 14,1977 ರಂದು, ಮಾರ್ಗ 6 ರ ಈ ಭಾಗವನ್ನು ಮತ್ತೆ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮಾರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಯಿತು. ಲೇಕ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಡೌನ್ಟೌನ್ ನಡುವೆ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗ 61. ಮಾರ್ಗ 62 ಈಸ್ಟ್ ಮಾನ್ಯುಮೆಂಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು (ಈಗ ಮಾರ್ಗ 35 ರ ಮೂಲಕ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ). ಮಾರ್ಗಗಳು 63 ಮತ್ತು 64 (ಈಗ ಕೇವಲ ಮಾರ್ಗ 64) ಉತ್ತರ ಅವೆನ್ಯೂದ ದಕ್ಷಿಣ ದಿಕ್ಕಿನ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ನಡೆದಿವೆ, ಇದು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. 1992 ಮತ್ತು 1995ರ ನಡುವೆ ಮೌಂಟ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಲೈಟ್ ರೈಲ್ ಸ್ಟಾಪ್ಗೆ ನಾರ್ತರ್ನ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇ, ಫಾಲ್ಸ್ ರೋಡ್ ಮತ್ತು ಕೆಲ್ಲಿ ಅವೆನ್ಯೂಗಳ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುವ ಆಯ್ದ ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಸವಾರಿಯ ಕಾರಣ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1993ರಲ್ಲಿ ವಾರಾಂತ್ಯದ ಸೇವೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು; ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಯೊಂದು ಅದನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡುವ ಮೊದಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಬದಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 2005 ರಲ್ಲಿ, ಗ್ರೇಟರ್ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಬಸ್ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ, ಪ್ರದೇಶದ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸಮಗ್ರ ಕೂಲಂಕಷ ಯೋಜನೆಯನ್ನು, ಎಂಟಿಎ ಮಾರ್ಗ 61 ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರಿಡಾರ್ಗೆ ಇತರ ಬಸ್ಸುಗಳು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಲೇ ಇದ್ದರೂ, ರೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ಸಾಕಷ್ಟು ವಿರೋಧವನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು. 2006ರಲ್ಲಿ, ಎಂ. ಟಿ. ಎ. ಯು ಮಾರ್ಗ 61ನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹೊಸ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು, ಆದರೆ ಮಾರ್ಗ 11ರ ಹೊಸ ಶಾಖೆಯಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಸಮಯದ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಮಾರ್ಗ 61 ಬದಲಾಗದೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. 2007ರಲ್ಲಿ ಜಿಬಿಬಿಐ ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಆ ವರ್ಷದ ನಂತರ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. 2008ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಎಂ. ಟಿ. ಎ. ಯು 61ನೇ ಮಾರ್ಗವು ಜನನಿಬಿಡ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಮಾರ್ಗ 61 ಗರಿಷ್ಠ-ಸಮಯದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು. 2011ರ ಜುಲೈ 5ರಂದು, ಸವಾರರಿಗೆ ಲಘು ರೈಲು ಮತ್ತು 27,58, ಮತ್ತು 60 ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಮೌಂಟ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಲೂಪ್ಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು 1977 ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು