HMS Aylmer
ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಅಯ್ಲ್ಮರ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಒಂದು ನೌಕೆಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗಿಗೆ 1692ರ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅಲೈಯನ್ಸ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಬಾರ್ಫ್ಲೂರ್ ಕದನದ ಕಮಾಂಡರ್ ಮ್ಯಾಥ್ಯೂ ಅಯ್ಲ್ಮರ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಮೂಲತಃ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಟರ್ಬೊ-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ (ಟಿಇ) ರೀತಿಯ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಅಯ್ಲ್ಮರ್ಗೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಹಾರ್ಮನ್ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು (ನಂತರ ಈ ಹೆಸರನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೂ ಉಡಾವಣೆಯ ಮೊದಲು ವಿತರಣೆಯನ್ನು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಎ. ಡಿ. ಪಿ. ಕ್ಯಾಂಪ್ಬೆಲ್ ಆರ್. ಎನ್ ಮತ್ತು ಸಿ. ಡಿ. ಆರ್. ಬಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. 1944ರ ಆಗಸ್ಟ್ 30ರಂದು ಟೇಲರ್ ಆರ್. ಎನ್. (ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿ 5ನೇ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್) ಮತ್ತು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಲ್. 1945ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಮಿತ್ ಆರ್. ಎನ್. ಆರ್. ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಅಯ್ಲ್ಮರ್ಅನ್ನು ಬಾಯ್ಸ್ ಓನ್ ಪೇಪರ್ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1945ರ ಮೇ ಸಂಚಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಎಚ್. ಎಂ. ಎಸ್. ಅಯ್ಲ್ಮರ್ ಅವರು ಆಂಗ್ಲೆಸಿಯಿಂದ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಮುಳುಗಿದ ನಂತರ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನ ಗ್ರೇವಿಂಗ್ ಡಾಕ್ನಲ್ಲಿದ್ದ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1946ರ ಮೇ ಸಂಚಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಸಿ. ಜೆ. ಒಲಿವಂಟ್ (ಲೇಖನದ ಲೇಖಕ) ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಅಯ್ಲ್ಮರ್ನ ಯುದ್ಧ ಸೇವೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸಿದ್ದಾನೆ. ಅವರು 5ನೇ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್ನೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಸೇವೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಫಾಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದರು. 1944ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ, 1944ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ನಾರ್ಮಂಡಿಯಲ್ಲಿ (ಆಪರೇಷನ್ ನೆಪ್ಚೂನ್) ಮತ್ತು 1944ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಆಪರೇಷನ್ ಗುಡ್ವುಡ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿ, 5ನೇ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಆಕ್ಷನ್ಸ್ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಅಯ್ಲ್ಮರ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಇದು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1944 ರಲ್ಲಿ ನೇಪಲ್ಸ್ಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ. 1944ರ ಮೇ 6ರಂದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಸ್ವೋರ್ಡ್ಫಿಶ್ ವಿಮಾನಗಳ (ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್) ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಅಯ್ಲ್ಮರ್ನಿಂದ ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ಗಳಿಂದ ಮುಳುಗಿತು. 825) ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು. ಈ ಕ್ರಮದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಯು-765ರ 37 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು 11 ಜನರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ಆಪರೇಷನ್ ಗುಡ್ವುಡ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 22 ಆಗಸ್ಟ್ 1944 ರಂದು, ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದವು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ನಾಬೋಬ್ ಅನ್ನು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬೆಂಗಾವಲು (5 ನೇ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿ ಕಮಾಂಡರ್ ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಮ್ಯಾಕ್ಇಂಟೈರ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ) ಸಹ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ (ಗ್ನಾಟ್) ನಿಂದ ಹೊಡೆದಿದೆ; ಎರಡೂ ದಾಳಿಗಳು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಿಂದಾದವು. ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ನಾಬೋಬ್ ಆವಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ರೋಸಿಥ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು (ಸರಾಸರಿ) ಅಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ರಚನಾತ್ಮಕ ಒಟ್ಟು ನಷ್ಟವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಯಾವುದೇ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ತುಂಬಾ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಬಿಕರ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಬಿಕರ್ಟನ್ನನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಲು ಮೂರು ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಈ ಕ್ರಮದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕಮಾಂಡರ್ ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಮ್ಯಾಕ್ಇಂಟೈರ್ ತನ್ನ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಅಯ್ಲ್ಮರ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದರು. 1945ರ ಜನವರಿ 26ರಂದು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ದ್ವೀಪದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ಐರಿಷ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಾದ ಎಚ್. ಎಂ. ಎಸ್. ಅಯ್ಲ್ಮರ್, ಮತ್ತು. ಯು-1051 ಅನ್ನು ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ಗಳ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಯು-1051 ಅನ್ನು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಅಯ್ಲ್ಮರ್ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ನಂತರ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮುಳುಗುವುದರೊಂದಿಗೆ ಬಂದೂಕು ಯುದ್ಧವು ಸಂಭವಿಸಿತು. ಈ ಕ್ರಮವು ಯು-1051ರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಕೈಗಳನ್ನು (47) ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. HMS ಅಯ್ಲ್ಮರ್ U-1051 ಅನ್ನು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಘಟನೆಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಸೂಚಿಸಿದಂತೆ Cdr B.W.Taylor ಅನ್ನು ಕಮಾಂಡ್ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರದ ವರದಿಯ ಓದುವಿಕೆಯು U-1051 ಇನ್ನೂ ಯುದ್ಧೋನ್ಮಾದಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತದೆ (ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, U-1051 HMS ಅಯ್ಲ್ಮರ್ ಮೇಲೆ ಮತ್ತೊಂದು ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು). ಅವರು ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಬಂದಾಗ, ಯು-1051 ಅನ್ನು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಅಯ್ಲ್ಮರ್, ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಕಾಲ್ಡರ್, ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಬ್ಲೈಗ್ ಮತ್ತು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಬೆಂಟಿಂಕ್ ಹಾರಿಸಿದರು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ವರ್ಗದ 3-ಇಂಚು/50 ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಮುಖ್ಯ ಬಂದೂಕು ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಹಲ್ ಪ್ಲೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಭೇದಿಸುವಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆ ಹೊಂದಿತ್ತು ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ (ಅವುಗಳ ಚಿಪ್ಪುಗಳು ಅವರು ಹಾರಿಸಿದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಂದ ಪುಟಿಯುತ್ತವೆ), ಆದ್ದರಿಂದ ಕಮಾಂಡರ್ ಟೇಲರ್ ವಿವೇಚನೆಯು ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿ ಹಡಗಿನ "ಎಲಿಫೆಂಟ್ ಗನ್ಸ್" ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದ ಕಾರಣ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದನು; ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದನ್ನು ಮಾಡುವಾಗ ಅವನು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಆದೇಶಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದನು, ಹಡಗುಗಳು ಭೀಕರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯಬಾರದು. ನ್ಯಾಷನಲ್ ಆರ್ಕೈವ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಎಡಿಎಂ 217/752 ನಲ್ಲಿರುವ 46 ಪುಟಗಳ ವರದಿಯು ಕಮಾಂಡರ್ ಟೇಲರ್ನನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಮರ್ಥಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜೆ. ಟಿ. ಬರೆದ ಸ್ಟಾಫ್ ನಿಮಿಟ್ನ 8ನೇ ಪ್ಯಾರಾದಲ್ಲಿ. ಬೋರೆಟ್, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ (ಡಿ) ಬೆಲ್ಫಾಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಗ್ರಿಂಡಾಲ್ನ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾದವರು ಹೀಗೆ ಹೇಳುತ್ತಾರೆಃ ಯು-ದೋಣಿಯನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಯಾವುದೇ ತಕ್ಷಣದ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಗಮನಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಡ್ಜ್ಹಾಗ್ ದಾಳಿಯಿಂದ ಉಂಟಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಮಾರಣಾಂತಿಕವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗದ ಏಕೈಕ ಹಾನಿಯು ಕೋನಿಂಗ್ ಗೋಪುರಕ್ಕೆ ಕಂಡುಬಂದಿತು. ಹೆಡ್ಜ್ಹಾಗ್ ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಉಂಟಾದ ಗೊಂದಲದಿಂದಾಗಿ ದೋಷಪೂರಿತ ಟ್ರಿಮ್ ಮೂಲಕ ಯು-ದೋಣಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಬಂದಿರಬಹುದು ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅನುಭವದಿಂದ ಯು-ದೋಣಿಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ವಿರುದ್ಧ 3 ಇಂಚಿನ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯಿಂದ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯು-ದೋಣಿಯು ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆದುಕೊಂಡು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೆ ಧುಮುಕಬಹುದು. ಇದಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಿದ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಕಾಲ್ಡರ್, ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದಾಳಿಯಿಂದ ಸನ್ನಿಹಿತವಾದ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿತ್ತು. ಈ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು, ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಅಯ್ಲ್ಮರ್ನ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯು ರಾಮ್ಗೆ ಮಾಡಿದ ನಿರ್ಧಾರವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ದೋಷರಹಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಟಾಫ್ ಮಿನಿಟ್ ಅನ್ನು ಜೆ. ಟಿ. ಬಿ. ಎಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ದಿನಾಂಕ 16/2 (1945) ಮತ್ತು ಇದನ್ನು 17/2 ನಲ್ಲಿ ಆಪ್ ಎಕ್ಸಲೆಂಟ್ ಎಂದು ಹೆಚ್ಚು ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ಅನುಮೋದಿಸಿದರು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ, ಕಮಾಂಡರ್ ಟೇಲರ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಅಯ್ಲ್ಮರ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಹೆಡ್ಗೆ ಹೋದರು. ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಬೆಂಗಾವಲುಗಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಆ ಸಂಜೆ 11:30 ಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದಾಗ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು HMS ಟೈಲರ್ರನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಮಾಂಡರ್ ಟೇಲರ್ 5EGಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಐರಿಷ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಮೊದಲು ತನ್ನ ಧ್ವಜವನ್ನು HMS ಬ್ಲೈಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದರು. 1945ರ ಜನವರಿ 27ರಂದು ಅದು ಮುಳುಗಿತು. ಮೂರು ದಿನಗಳ ಅಂತರದಲ್ಲಿ, 5ನೇ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್ ಎರಡು ಯು-ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತ್ತು. ತರುವಾಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಟೇಲರ್ ಅವರಿಗೆ 29 ಮೇ 1945 ರಂದು ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಹಾಗೆಯೇ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಕಾಲ್ಡರ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಪ್ಲೇನ್ ಅವರಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಬಂದೂಕು ಯುದ್ಧದ ಗದ್ದಲ ಮತ್ತು ಗೊಂದಲದಲ್ಲಿ ಕಾಕ್ಸ್ಸ್ವೈನ್ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಕೇಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ತಪ್ಪು ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಹಿಡಿಯುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದು ಮತ್ತೊಂದು ಸಿದ್ಧಾಂತವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ದಿ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಆಫ್ ದಿ ಐರಿಷ್ ಸೀ ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ಸರ್ ಡೇವಿಡ್ ಗಿಬ್ಸನ್, ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಅಯ್ಲ್ಮರ್ ಯು-ದೋಣಿಯನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಆವಿ ಬೀಸುತ್ತಿರುವ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅವಳು ಇನ್ನೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮುದ್ರದ ಕೋಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾಳೆ ಮತ್ತು ಯು-ದೋಣಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತಿದೆ. ಈ ಫೋಟೋವನ್ನು ಅಯ್ಲ್ಮರ್ಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು, ಸಬ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜಿ. ಐ. ತೆಗೆದಿದ್ದಾರೆ. ಡೇವಿಸ್ R.N.V.R. ಆಯ್ಲ್ಮರ್ಸ್ ಬಿಲ್ಲುಗಳಿಗೆ ಆದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಹೋಲಿಹೆಡ್ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದ ಕಾರಣ, ಆಕೆ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1945ರ ಏಪ್ರಿಲ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಅಯ್ಲ್ಮರ್ 5ನೇ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ತನ್ನ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1945ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 15ರಂದು ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಕೀಟ್ಸ್ಗಳ ಮೂಲಕ ತಂಡವು ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು. 1945ರ ಮೇ 8ರಂದು, ವಿಇ ದಿನದಂದು, ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಅಯ್ಲ್ಮರ್ ತನ್ನ ತವರು ಬಂದರಾದ ಬೆಲ್ಫಾಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿತ್ತು. 1945ರ ಮೇ 10ರಂದು, ಜರ್ಮನ್ ಯು-ದೋಣಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸೆರೆಯಲ್ಲಿಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಅವಳನ್ನು ಲೋಚ್ ಅಲ್ಶ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. 1945ರ ನವೆಂಬರ್ 5ರಂದು, ಆಕೆಯನ್ನು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಜನರಲ್ ಇನ್ಫರ್ಮೇಷನ್ ಪೆನ್ನಂಟ್ (ಯುಕೆ): ಕೆ 463 ಪೆನ್ನಂಟ್ (ಯುಎಸ್) ": ಡಿಇ 72 ರೆಫರೆನ್ಸ್ಸ್ ದಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಫ್ರಿಗೇಟ್ಸ್ ಇನ್ ದಿ ಸೆಕೆಂಡ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ವಾರ್ ಬೈ ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಕಾಲಿಂಗ್ವುಡ್. ಇದನ್ನು ಲಿಯೋ ಕೂಪರ್ (1998) ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು. ಚಾಥಮ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ (1999) ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ಬ್ರೂಸ್ ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಅವರ ಬಕ್ಲಿ-ಕ್ಲಾಸ್ ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ಸ್. ಸರ್ ಡೇವಿಡ್ ಗಿಬ್ಸನ್ ಬಿ. ಟಿ. ಯಿಂದ ಐರಿಷ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ. ಇದನ್ನು ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಬುಕ್ಸ್, ಲಿಸ್ಕಾರ್ಡ್ ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ (1993) ಪ್ರಕಟಿಸಿದೆ. ಎ. ಡಿ. ಎಂ. <ಐ. ಡಿ. 1> ಎಚ್. ಎಂ. ಎಸ್. ಗ್ರೈಂಡಾಲ್. ವ್ಯವಹರಣೆಗಳ ವರದಿ, ಜನವರಿ 18/30,1945. ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಆರ್ಕೈವ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಶುಕ್ರವಾರ 25 ಮೇ 1945 ರ ಲಂಡನ್ ಗೆಜೆಟ್, ಥರ್ಡ್ ಸಪ್ಲಿಮೆಂಟ್ 29 ಮೇ 1945, ಸಂಖ್ಯೆ 37098 ಅನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು. HMS ಅಯ್ಲ್ಮರ್ಗಾಗಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು uboat.net ಪುಟ U-765 ಗಾಗಿ uboat.net ಪುಟ U-1051 ಗಾಗಿ captainclassfrigates.co.uk ಫೋಟೋ ಗ್ಯಾಲರಿ Navsource.org ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಫ್ರಿಗೇಟ್ಗಳು ಬಕ್ಲಿ-ಕ್ಲಾಸ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಾಯರ್ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ಸ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಫ್ರಿಗೇಟ್ಗಳು 1943ರ ಹಡಗುಗಳಾದ ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಹಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು