Windsor Locks station
ವಿಂಡ್ಸರ್ ಲಾಕ್ಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ನ್ಯೂ ಹೆವೆನ್-ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಫೀಲ್ಡ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನ ವಿಂಡ್ಸರ್ ಲಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಮತ್ತು ಸಿಟಿ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ನಾಲ್ಕು ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಸೇವೆಗಳಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ-ಶಟಲ್ಗಳು,,, ಮತ್ತು-ಜೊತೆಗೆ ಸಿಟಿ ರೈಲ್ ಹಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಲೈನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳು. ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಲ್ದಾಣವು ಕೇವಲ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ವೇದಿಕೆ ಮತ್ತು ಆಶ್ರಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 1981ರವರೆಗೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದ ಡೌನ್ಟೌನ್ ವಿಂಡ್ಸರ್ ಲಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿರುವ ಹಿಂದಿನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ ವಿಂಡ್ಸರ್ ಲಾಕ್ಸ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಎಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಹಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಹೆವೆನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ 1839 ರಲ್ಲಿ ವಿಂಡ್ಸರ್ ಲಾಕ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅದರ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್, ನ್ಯೂ ಹೆವೆನ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ 1875ರಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಣ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದವು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು 1971 ರಲ್ಲಿ ಪೆನ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಮುಚ್ಚಿತು; ಪೆನ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಆದರೆ ಪೆನ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಸಿಗ್ನಲ್ ಕಾರ್ಯಾಗಾರವಾಗಿ ಬಳಸಿತು. ಪೆನ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ನಂತರ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಕೆಡವಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು, ಆದರೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಗುಂಪು ಇದನ್ನು 1975 ರಲ್ಲಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ 1976ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಫೀಲ್ಡ್ ಲೈನ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ "ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಅಖಂಡವಾದ" ನಿಲ್ದಾಣವೂ ಸೇರಿತ್ತು. 1981ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು-ಇಂಟರ್ಸ್ಟೇಟ್ 91ರ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ಹೊಸ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ರೈಡ್ ಸ್ಟಾಪ್. 2004ರ ನ್ಯೂ ಹೆವೆನ್ ಹಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಫೀಲ್ಡ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಅನುಷ್ಠಾನ ಅಧ್ಯಯನದ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಕ್ರಮವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ದಕ್ಷಿಣ-ಕೆಳಭಾಗದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವಿಂಡ್ಸರ್ ಲಾಕ್ಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ದಕ್ಷಿಣ ಮುಖ್ಯ ಬೀದಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯೊಂದಿಗೆ ಒಂದೇ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಎರಡನೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಎರಡನೇ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ನಂತರ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿಲುಗಡೆ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಮೂಲ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವುದು ಸ್ಥಳೀಯ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿತ್ತು. ಕಟ್ಟಡದ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಮರುಬಳಕೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ವಿಂಡ್ಸರ್ ಲಾಕ್ಸ್ ಪ್ರಿಸರ್ವೇಷನ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (ಡಬ್ಲ್ಯುಎಲ್ಪಿಎ) ಅನ್ನು 2004ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 2007 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಡಬ್ಲ್ಯುಎಲ್ಪಿಎ ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಣವು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಅಂದಾಜು $700,000 ರಲ್ಲಿ $274,000 ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಗಂಭೀರವಾದ ಪರಿಗಣನೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಾರಾಟ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಬಳಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ವಿಫಲ ಮಾತುಕತೆಗಳ ನಂತರ, ಡಬ್ಲ್ಯುಎಲ್ಪಿಎ 2011 ರಲ್ಲಿ ವಿಸರ್ಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಪಟ್ಟಣವು ಮಾತುಕತೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 2014ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ನಿಂದ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. 2015ರಲ್ಲಿ, ಪಟ್ಟಣವು ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಭವಿಷ್ಯದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ "ಹಂಚಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಸ್ಥಳ" ವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 2012 ರಿಂದ ಹಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಲೈನ್ ಯೋಜನೆಗಳು ಎರಡು ಸಂಭವನೀಯ ನಿಲ್ದಾಣ ತಾಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆಃ ಒಂದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದ ವಿಸ್ತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಒಂದು ಹೊಸ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದೊಂದಿಗೆ ಹಿಂದಿನ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ. ಎರಡೂ ಸ್ಥಳಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಉದ್ದವಾದ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಎರಡು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯೊಂದಿಗೆ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಎರಡನೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಹಣವನ್ನು ಆರಂಭಿಕ ಹಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಲೈನ್ ನಿಧಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಜೂನ್ 16,2018 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಸೇವೆಯು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 2017 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾದ ವಿಂಡ್ಸರ್ ಲಾಕ್ಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಹಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ರಾಜ್ಯವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ $50 ಮಿಲಿಯನ್ ಹಣವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ವಿನ್ಯಾಸದ ಕೆಲಸವು 2020ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದ್ದು, ನಿಲ್ದಾಣದ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು $65 ದಶಲಕ್ಷದ ಯೋಜನೆಯಾಗಿ ಮಾಡಲು ರಾಜ್ಯವು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಉದ್ದದ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್, ಇಟ್ಟಿಗೆ ಆಶ್ರಯ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ಒಂದು-ಉದ್ದದ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸೈಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಸಫೀಲ್ಡ್ ಶಾಖೆಯ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮರು ಸಂರಚಿಸಲಾಗುವುದು. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅಂಗಳವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗ 159ರ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಿಂಡ್ಸರ್ ಲಾಕ್ಸ್ ಕೆನಾಲ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಪಾರ್ಕ್ ಟ್ರಯಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸಲು ಬಹು-ಬಳಕೆಯ ಮಾರ್ಗವೂ ಸೇರಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣವು 2020 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ 2023 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. 2020ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ರಾಜ್ಯವು ಈ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ 17.4 ಲಕ್ಷ ಡಾಲರ್ ಸಂಯುಕ್ತ ಅನುದಾನವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಹತ್ತಿರದ ರಚನೆಯ ಧ್ವಂಸವು 2020ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯವು 2020ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಯೋಜನೆಗೆ $45 ದಶಲಕ್ಷ ಬಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ-ಆಧಾರಿತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಪಟ್ಟಣವು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡದ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಗಾಗಿ 2020ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ $130,000 ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 2021 ರಲ್ಲಿ, ಪಟ್ಟಣವು ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಸ್ವಾಗತ ಕೇಂದ್ರ, ಕೆಫೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೂವರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲು ಅಭಿವರ್ಧಕರೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು. ಯೋಜನೆಯ ಬಿಡ್ಡಿಂಗ್ 2021ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣವು 2022ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 2025ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಒಟ್ಟು ಯೋಜನೆಯ ವೆಚ್ಚ $87 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿದೆ. ಹಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಕೌಂಟಿ, ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನಲ್ಲಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ಪಟ್ಟಿಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ವಿಂಡ್ಸರ್ ಲಾಕ್ಸ್-ಹಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಲೈನ್ ವಿಂಡ್ಸರ್ ಲಾಕ್ಸ್ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಸ್ಟೇಷನ್ (ಯುಎಸ್ಎ ರೈಲ್ ಗೈಡ್-ಟ್ರೈನ್ ವೆಬ್) ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ನ್ಯೂ ಹೆವೆನ್-ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಫೀಲ್ಡ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮಾಜಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್, ನ್ಯೂ ಹೆವೆನ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಹಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನ ವಿಂಡ್ಸರ್ ಲಾಕ್ಸ್, ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1875ರಲ್ಲಿ ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲಾತಿಯ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲಾತಿಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.