Flying Lizard Motorsports
ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಲಿಜಾರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಗುಂಪು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸೊನೋಮಾದ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ತಂಡವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 2003 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸೇಥ್ ನೈಮನ್ ರಚಿಸಿದರು. ತಂಡವು ಪೂರ್ಣ ಅಮೇರಿಕನ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಸರಣಿಯ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಜೊತೆಗೆ 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಡೇಟೋನಾ ಮತ್ತು 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿತು. ತಂಡವು ಅಮೆರಿಕನ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಆರು ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ತಂಡದ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದು, 2007 ರಿಂದ 2012 ರವರೆಗೆ ಪೋರ್ಷೆ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ತಂಡ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಷೆ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪಾಲುದಾರವಾಯಿತು. ತಂಡವು ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ 997 ಜಿಟಿ3 ಆರ್ಎಸ್ಆರ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಆರು ವರ್ಷಗಳ ಓಟದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ವಿಜಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು. ತಂಡವು 2004 ರಿಂದ 2019 ರವರೆಗೆ ಪೋರ್ಷೆ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಓಡಿಸಿತು, ಇದು ಪೋರ್ಷೆ ರೇಸಿಂಗ್ ಸಮುದಾಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನವಾಯಿತು. ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ನಂತರ, ಸೇಥ್ ನೈಮನ್ 2014 ರ ಆಫ್ಸೆಸನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಂಡವನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಟಾಮಿ ಸ್ಯಾಡ್ಲರ್, ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರಜ್ಞ ಥಾಮಸ್ ಬ್ಲಾಮ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಲಿಜಾರ್ಡ್ ಚಾಲಕ ಡೈಲನ್ ಬ್ರೀನ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. ಸ್ಯಾಡ್ಲರ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿರ್ದೇಶಕರಾದರು, ಬ್ಲಾಮ್ ತಂಡದ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಮತ್ತು ಕಾನೂನು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾದರು. ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕಾರ್ಖಾನೆ-ಬೆಂಬಲಿತ ಅಥವಾ ಖಾಸಗಿಯಾಗಿ ಧನಸಹಾಯ ಪಡೆಯದ ಈ ತಂಡವು ಗ್ರಾಹಕರ ರೇಸಿಂಗ್ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು, ವಿವಿಧ ಸರಣಿಗಳು ಮತ್ತು ತಯಾರಕರಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ತಂಡವು ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಲಿಜಾರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಎಂದು 14 ವೃತ್ತಿಪರ ತಂಡ ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು, ಜಿಟಿ ವರ್ಲ್ಡ್ ಚಾಲೆಂಜ್ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಕೆ-ಪ್ಯಾಕ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ನಾಲ್ಕು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತಂಡ ಮತ್ತು ಎರಡು ಚಾಲಕ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಟಿಕೆಒ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಒಂದು ತಂಡ ಮತ್ತು ಒಂದು ಚಾಲಕ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ರೇಸಿಂಗ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಬಿಗಿನಿಂಗ್ಸ್ (2004-06) 2004ರ ಅಮೇರಿಕನ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಸರಣಿಯ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಲಿಜಾರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು ಡ್ಯಾರೆನ್ ಲಾ ಮತ್ತು ಜೋಹಾನ್ಸ್ ವ್ಯಾನ್ ಓವರ್ಬೀಕ್ ಜಿಟಿ2 ತಂಡ ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ 2ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. 2005ರಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕರು ಜೋಹಾನ್ಸ್ ವ್ಯಾನ್ ಓವರ್ಬೀಕ್ ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಫೋಗಾರ್ಟಿ ಜಿಟಿ2 ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ 5ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ತಂಡವು ಎಎಲ್ಎಂಎಸ್ ಜಿಟಿ2 ತಂಡ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ 3ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. 2006ರಲ್ಲಿ, ತಂಡವು ಜಿಟಿ2 ತಂಡದ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ 3ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ಜೋಹಾನ್ಸ್ ವ್ಯಾನ್ ಓವರ್ಬೀಕ್ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ 2ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ವೋಲ್ಫ್ ಹೆನ್ಜ್ಲರ್ 4ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ALMS ಪೋರ್ಷೆ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಸಪೋರ್ಟ್ (2007-12) 2007ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ತಂಡವು ಎರಡು ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ 997 ಪೋರ್ಷೆ 911 GT3 RSRಗಳ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ತಂಡವು ಪೋರ್ಷೆ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪಾಲುದಾರರಾದರು ಮತ್ತು ಪೋರ್ಷೆಯಿಂದ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಚಾಲಕರು ಜೋಹಾನ್ಸ್ ವ್ಯಾನ್ ಓವರ್ಬೀಕ್ ಮತ್ತು ಜೋರ್ಗ್ ಬರ್ಗ್ಮಿಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕ್ ಲೀಬ್ ಅವರ ಹೊಸ ಸೇರ್ಪಡೆಯು #45 ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡರೆ, ಡ್ಯಾರೆನ್ ಲಾ, ಸೇಥ್ ನೈಮನ್ ಮತ್ತು ಲೋನಿ ಪೆಚ್ನಿಕ್ #44 ಕಾರನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡರು. 2007ರಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಪೆಟಿಟ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಮೂರು ಬಾರಿ ಐಡಿ1 ಕಾರು ಗೆದ್ದ ನಂತರ, ತಂಡವು ರಿಸಿ ಕಾಂಪಿಟಿಜಿಯೋನ್ ತಂಡಕ್ಕೆ ತಂಡದ ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು. ಚಾಲಕರಾದ ಜೋರ್ಗ್ ಬೆರ್ಮಿಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಜೋಹಾನ್ಸ್ ವ್ಯಾನ್ ಓವರ್ಬೀಕ್ ಅವರು ಸರಣಿ ಚಾಲಕರ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. 2008ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಲಿಜಾರ್ಡ್ ತಂಡವು ಅಮೆರಿಕನ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಸರಣಿಯ ಜಿಟಿ2 ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸತತ ಐದನೇ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಈ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ತಂಡವು ಮೂರು ಪೋರ್ಷೆ 2008 911 ಜಿಟಿ3 ಆರ್ಎಸ್ಆರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೂರು ಕಾರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. #45 ಕಾರಿನಲ್ಲಿ, ಹಿಂದಿನ ಋತುವಿನ ಚಾಲಕ ಜೋರ್ಗ್ ಬರ್ಗ್ಮಿಸ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ವೋಲ್ಫ್ ಹೆನ್ಜ್ಲರ್ ಮೂರನೇ ಚಾಲಕ ಮಾರ್ಕ್ ಲೀಬ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಪೂರ್ಣ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಜೋಹಾನ್ಸ್ ವ್ಯಾನ್ ಓವರ್ಬೀಕ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಪಿಲೆಟ್ ಅವರ ಹೊಸ ಸೇರ್ಪಡೆಯು ಅತಿಥಿ ಚಾಲಕ ರಿಚರ್ಡ್ ಲಿಯೆಟ್ಜ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ತಂಡದ #46 ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪೂರ್ಣಕಾಲಿಕವಾಗಿ ನಡೆಸಿತು. #44 ಪ್ರವೇಶದಲ್ಲಿ, ಡ್ಯಾರೆನ್ ಲಾ ಮತ್ತು ಸೇಥ್ ನೈಮನ್ ಅತಿಥಿ ಚಾಲಕ ಅಲೆಕ್ಸ್ ಡೇವಿಸನ್ರೊಂದಿಗೆ ಕಾರನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಿದರು. ಬರ್ಗ್ಮಿಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಹೆನ್ಜ್ಲರ್ ಅವರ #45 ಕಾರು ಡೊಮಿನಿಕ್ ಫಾರ್ನ್ಬಾಚೆರ್ ಮತ್ತು ಡಿರ್ಕ್ ಮುಲ್ಲರ್ ಅವರ ಟಾಫೆಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ತೀವ್ರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಅಂಕಗಳ ವಿಜೇತರಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು, ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಲಿಜಾರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಗೆ ಅವರ ಮೊದಲ ಜಿಟಿ2 ಕ್ಲಾಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ನೀಡಿತು. 2009 ರಲ್ಲಿ, ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಲಿಜಾರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಮತ್ತೆ ಎರಡು ಕಾರುಗಳ ತಂಡಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಜಿಟಿ2 ಕ್ಲಾಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ #45 ಕಾರನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಜೋರ್ಗ್ ಬರ್ಗ್ಮಿಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಲಾಂಗ್ ಅವರು ಚಲಾಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕ್ ಲೀಬ್ ದೀರ್ಘ ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಮೀಸಲು ಮೂರನೇ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು. ಹೆಚ್ಚಿನ ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಸೇಥ್ ನೈಮನ್ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾರೆನ್ ಲಾ ಅವರು #44 ಕಾರನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲಿದ್ದು, ಜೋಹಾನ್ಸ್ ವ್ಯಾನ್ ಓವರ್ಬೀಕ್ ಮೀಸಲು ಚಾಲಕರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಸೆಬ್ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಋತುವಿನ ಆರಂಭಿಕ ಪಂದ್ಯದಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ 4ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಬಂದ ನಂತರ, #45 ತಂಡವು ಮುಂದಿನ 5 ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಲಾಸ್ ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸಿತು. ರೋಡ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಮತ್ತು ಮೋಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ನಂತರದ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿತ ರಾಹಲ್ ಲೆಟರ್ಮ್ಯಾನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಬಿಎಮ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ತಂಡ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಕಾರ್ವೆಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಠಿಣ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು. #45 ತಂಡವು ಮೋಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ 3ನೇ ಮತ್ತು ರೋಡ್ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ 4ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಆದರೆ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಮಾಂಟೆರಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸೀಸನ್ ಫಿನಾಲೆಯಲ್ಲಿ GT2ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಮರಳಿತು. 10 ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ 6 ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಮೂಲಕ, #45 ಕಾರು ಜಿಟಿ2 ತಂಡದ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು, ಇದು ತಂಡಕ್ಕೆ ಸತತ ಎರಡನೇ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ವಿಜಯವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಜೋರ್ಗ್ ಬರ್ಗ್ಮಿಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಲಾಂಗ್ ಕೂಡ ಜಿಟಿ2 ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. 2010ರಲ್ಲಿ, ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಲಿಜಾರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಎರಡು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಎರಡು ಬಾರಿ ಜಿಟಿ2 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್-ವಿಜೇತ #45 ಕಾರು, ಜೋರ್ಗ್ ಬರ್ಗ್ಮಿಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಲಾಂಗ್ ಅವರು ಮಾರ್ಕ್ ಲೀಬ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮೀಸಲು ಮೂರನೇ ಚಾಲಕನಾಗಿ, ಅದರ ಸಹೋದರಿ ಕಾರು, #44 ಜೊತೆಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಸೇಥ್ ನೈಮನ್ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾರೆನ್ ಲಾ ಅವರು ಮೀಸಲು ಮೂರನೇ ಚಾಲಕನಾಗಿ ರಿಚರ್ಡ್ ಲೀಟ್ಜ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಓಡಿಸಿದರು. ರಾಹಲ್ ಲೆಟರ್ಮ್ಯಾನ್ ಲ್ಯಾನಿಗನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರಿಸಿ ಕಾಂಪಿಟಿಜಿಯೋನ್ಗಳಿಂದ ಹಲ್ಲಿಗಳು ತೀವ್ರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದವು. ಸೆಬ್ರಿಂಗ್ನ 12 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ 4ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ ನಂತರ, #45 ಕಾರು ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್, ಲಗುನಾ ಸೆಕಾ, ಲೈಮ್ ರಾಕ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಮೋಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ದಿ ಲಿಜಾರ್ಡ್ಸ್ ತಂಡವು ಟೀಮ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮತ್ತು ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಜೋರ್ಗ್ ಬರ್ಗ್ಮಿಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಲಾಂಗ್ರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ಇದು ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಲಿಜಾರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬರ್ಗ್ಮಿಸ್ಟರ್ಗೆ ಸತತ ಮೂರು ಚಾಲಕ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು. 2011ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ತಂಡವು ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ 997 ಜಿಟಿ3 ಆರ್ಎಸ್ಆರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು. #45 ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ರಿಚರ್ಡ್ ಲಿಯೆಟ್ಜ್ ಅವರನ್ನು ಮೀಸಲು ಮೂರನೇ ಚಾಲಕರಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದ ಮಾರ್ಕೊ ಹೋಲ್ಜರ್ ಅವರನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, #44 ಮತ್ತು #45 ಕಾರುಗಳೆರಡನ್ನೂ ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷದಂತೆಯೇ ಅದೇ ತಂಡವು ಚಲಾಯಿಸಿತ್ತು. ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷ ಜಿಟಿ2 ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ ನಂತರ, ರಾಹಲ್ ಲೆಟರ್ಮ್ಯಾನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಲಿಜಾರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಗುಂಪಿನ ವಿರುದ್ಧ ಇನ್ನೂ ಕಠಿಣ ಹೋರಾಟಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು. #45 ಕಾರು ಲೈಮ್ ರಾಕ್ನಲ್ಲಿ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ 2ನೇ ಸ್ಥಾನ, ಲಗುನಾ ಸೆಕಾದಲ್ಲಿ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ 1ನೇ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಪೆಟಿಟ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ 2ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು. ತಂಡವು ಜಿಟಿ ಸೀಸನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ 3ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರೆ, ಜೋರ್ಗ್ ಬರ್ಗ್ಮಿಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಲಾಂಗ್ ಜಿಟಿ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ 4ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. 2012ರಲ್ಲಿ ತಂಡವು ಎರಡು ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಜಿಟಿ3 ಆರ್ಎಸ್ಆರ್ಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಿತು. ಈ ವರ್ಷದ ಕಾರು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅದನ್ನು 1.90 ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ಅಗಲಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಹಿಡಿತವನ್ನು ನೀಡುವ ಹೆಚ್ಚು ಅಗಲವಾದ ಟೈರ್ಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಲಿಜಾರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ತಂಡವು ಹೊಸ ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ ವೇಗ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಲು ಹೆಣಗಾಡಿತು. ಕಾರ್ವೆಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ನೊಂದಿಗಿನ ಭೀಕರ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಲೈಮ್ ರಾಕ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ #45 ಕಾರು ಜಯ ಸಾಧಿಸಿತು. ತಂಡವು ಮೋಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು ಆದರೆ ಓಟದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಲ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದ ಕಾರಣ ಅನರ್ಹಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಜಿಟಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ತಂಡವು 4ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು, ಜೊರ್ಗ್ ಬರ್ಗ್ಮಿಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಲಾಂಗ್ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅಂಕಗಳಲ್ಲಿ 5ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. 2013 (ಎಎಲ್ಎಂಎಸ್ ಪೋರ್ಷೆ ಜಿಟಿಸಿ) 997 ಜಿಟಿ3 ಆರ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಪೋರ್ಷೆ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕದೊಂದಿಗಿನ ತಂಡದ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 15,2012 ರಂದು, ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಲಿಜಾರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಅವರು ಜಿಟಿ ಚಾಲೆಂಜ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. 2014 ರಲ್ಲಿ ಟ್ಯೂಡರ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ರೋಲೆಕ್ಸ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಸೀರೀಸ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ತಂಡವು ಅಮೇರಿಕನ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಸರಣಿಯ ಅಂತಿಮ ಋತುವಿಗಾಗಿ ಎರಡು ಕಾರುಗಳ ತಂಡವನ್ನು ಕಣಕ್ಕಿಳಿಸಿತು. ತಂಡವು ಹತ್ತು-ಸುತ್ತಿನ ಋತುವಿನ ನಾಲ್ಕು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಋತುವಿನ ಅಂತಿಮ ಪಂದ್ಯದಲ್ಲಿ ಗೆಲುವು ಸೇರಿದಂತೆ, ಪೆಟಿಟ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್, #45 ಕಾರಿನ ಚಾಲಕರು, ಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಪಂಪೆಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನೆಲ್ಸನ್ ಕ್ಯಾನಚೆ ಜೂನಿಯರ್, ಜಿಟಿಸಿ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಅಲೆಕ್ಸ್ ಜಾಬ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಜೆರೋನ್ ಬ್ಲೀಕ್ಮೊಲೆನ್ ಮತ್ತು ಕೂಪರ್ ಮ್ಯಾಕ್ನೀಲ್ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ತಂಡವು ತನ್ನ ಮೂರನೇ ಎಎಲ್ಎಂಎಸ್ ತಂಡಗಳ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮತ್ತು ಜಿಟಿಸಿ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಐ. ಎಂ. ಎಸ್. ಎ. ಗ್ರಾಹಕ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ (<ಐ. ಡಿ. 1>) ತನ್ನ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ಪೋರ್ಷೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ನಂತರ, ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಲಿಜಾರ್ಡ್ ತಂಡವು ನವೆಂಬರ್ 11,2013 ರಂದು ಹೊಸದಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಟ್ಯೂಡರ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಜಿಟಿ ಡೇಟೋನಾ ಕ್ಲಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕಾರುಗಳ ಆಡಿ ಆರ್8 ಎಲ್ಎಂಎಸ್ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲು ಆಡಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಗ್ರಾಹಕ ರೇಸಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಸೇಥ್ ನೈಮನ್ ಮತ್ತು ಡಿಯೋನ್ ವಾನ್ ಮೊಲ್ಟ್ಕೆ ಅವರು ನೆಲ್ಸನ್ ಕ್ಯಾನಚೆ ಜೂನಿಯರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಪಂಪೆಲ್ಲಿ ಅವರು #35 ಕಾರನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದರು. 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಡೇಟೋನಾದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಲ್ಯಾಪ್ ಯುದ್ಧದೊಂದಿಗೆ ಸೀಸನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದ ಕಾರು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದಾದ ಸಂಪರ್ಕದ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಪಡೆಯಿತು, ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಲಿಜಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ವಿಜೇತರಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಐದು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ, ದಂಡವನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು ಲಿಜಾರ್ಡ್ ತಂಡವನ್ನು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿತು. ತಂಡವು ನಾಲ್ಕು ಅಗ್ರ ಐದು ಸ್ಥಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಋತುವನ್ನು ಮುಗಿಸಿತು. 2015 ರಲ್ಲಿ, ತಂಡವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಭಾಗಶಃ ಋತುವನ್ನು ನಡೆಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಪಿರೆಲ್ಲಿ ವರ್ಲ್ಡ್ ಚಾಲೆಂಜ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಷೆ ಕಪ್ ಆಫ್ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಋತುವನ್ನು ನಡೆಸಲಿದೆ. ತಂಡವು ಋತುವಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಆಡಿ ಆರ್8 ಎಲ್ಎಂಎಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಐದು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತುಃ 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಡೇಟೋನಾ, 12 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಸೆಬ್ರಿಂಗ್, ಮಾಂಟೆರಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್, ಲೋನ್ ಸ್ಟಾರ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪೆಟಿಟ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್. 2015 ರ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಟೊಮೊನೊಬು ಫುಜಿ, ಸತೋಶಿ ಹೋಶಿನೊ, ರಾಬರ್ಟ್ ಥಾರ್ನ್, ಜರ್ಮನ್ ಮಾರ್ಕಸ್ ವಿಂಕೆಲ್ಹಾಕ್, ಕಾಲಿನ್ ಥಾಂಪ್ಸನ್, ಮಾರ್ಕೊ ಹೋಲ್ಜರ್, ಗೈ ಕಾಸ್ಮೊ, ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಬೈರ್ನ್, ಮೈಕ್ ವೆಸ್ ಮತ್ತು ಜೇಸನ್ ಹಾರ್ಟ್ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ತಂಡದ ಋತುವಿನ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಪೆಟಿಟ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಟಾಪ್-5 ಫಿನಿಶ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು 10 ಗಂಟೆಗಳ ಓಟದ ಕೇವಲ 7 ಗಂಟೆ 51 ನಿಮಿಷಗಳ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ರದ್ದುಗೊಂಡಿತು. ಪಿರೆಲ್ಲಿ ವರ್ಲ್ಡ್ ಚಾಲೆಂಜ್ (2015-ಪ್ರಸ್ತುತ) ಜಿಟಿಃ ಕೆ-ಪ್ಯಾಕ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ (2015-ಪ್ರಸ್ತುತ) ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಲಿಜಾರ್ಡ್ 2015 ರಲ್ಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ವಿಜೇತ ತಂಡ ಕೆ-ಪ್ಯಾಕ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಪಿರೆಲ್ಲಿ ವರ್ಲ್ಡ್ ಚಾಲೆಂಜ್ ಜಿಟಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಋತುವಿಗಾಗಿ ಎರಡು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ 650 ಎಸ್ ಜಿಟಿ 3 ಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಜಿಟಿ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಚಾಲಕ ಕೆವಿನ್ ಎಸ್ಟ್ರೆ ಮತ್ತು ಕೆ-ಪ್ಯಾಕ್ಸ್ ಅನುಭವಿ ರಾಬರ್ಟ್ ಥಾರ್ನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ, ಏಕೀಕೃತ ಪ್ರಯತ್ನವು ಮೊದಲ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ನಾಲ್ಕು ಗೆಲುವುಗಳು ಮತ್ತು 8 ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಎಸ್ಟ್ರೆ ಮುಂಚೂಣಿಯ ಓಟಗಾರನೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಅಮೆರಿಕಾಸ್ನಲ್ಲಿ 30 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮಳೆಯಲ್ಲಿ ರೌಂಡ್ 2 ಅನ್ನು ಗೆದ್ದು, ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿಕೊಂಡನು. ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಲಿಜಾರ್ಡ್ ಕೆ-ಪ್ಯಾಕ್ಸ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮರಳಿತು, ಕೇವಲ ಕೆ-ಪ್ಯಾಕ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, 2016 ರಲ್ಲಿ ಅಲ್ವಾರೊ ಪ್ಯಾರೆಂಟೆ, ಆಸ್ಟಿನ್ ಸಿಂಡ್ರಿಕ್ ಮತ್ತು ಕಾಲಿನ್ ಥಾಂಪ್ಸನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮೂರು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿತು. ಪ್ಯಾರೆಂಟೆ ಚಾಲಕ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆದ್ದರೆ, ಯುವ ಆಸ್ಟಿನ್ ಸಿಂಡ್ರಿಕ್ ಮೂರು ಪೋಡಿಯಂ ಮತ್ತು ಮೂರು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಪೂರ್ಣ-ಋತುಮಾನದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ತಂಡ, ಚಾಲಕ (ಅಲ್ವಾರೊ ಪ್ಯಾರೆಂಟೆ) ಮತ್ತು ತಯಾರಕ (ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಜಿಟಿ) ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು, 16 ಅಗ್ರ ಐದು ಸ್ಥಾನಗಳು, 12 ಪೋಡಿಯಂಗಳು, ಏಳು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನಗಳು ಮತ್ತು ಆರು ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ತಂಡವು ಶೇನ್ ವ್ಯಾನ್ ಗಿಸ್ಬರ್ಗೆನ್, ಕೋಮ್ ಲೆಡೋಗರ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ವಾರೊ ಪ್ಯಾರೆಂಟೆ ಅವರೊಂದಿಗೆ 12 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಸೆಪಾಂಗ್ ಅನ್ನು ಓಡುತ್ತಾ, ಕೆ-ಪ್ಯಾಕ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಮರಳುವುದರೊಂದಿಗೆ ಋತುವನ್ನು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸಿತು. #9 650S GT3 ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು, ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು. ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್-ವಿಜೇತ ಜೋಡಿಯು 2017 ರಲ್ಲಿ ಕೆ-ಪ್ಯಾಕ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಮರಳಿತು, ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಅಲ್ವಾರೊ ಪ್ಯಾರೆಂಟೆ ಪೂರ್ಣ-ಋತುವಿನ ಪ್ರವೇಶ ಬ್ರಿಯಾನ್ ಸೆಲ್ಲರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಭಾಗಶಃ ಋತುವಿನ ಪ್ರವೇಶ ಮೈಕ್ ಹೆಡ್ಲಂಡ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಜಿಟಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಹೊಸ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ಎಕ್ಸ್ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಸಹ ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಚಾಲಕರು ರೇಸ್ಗಳ ಹಂಚಿಕೆಗಾಗಿ ಕಾರನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಬೆನ್ ಬಾರ್ನಿಕೋಟ್ ನಂ. 9 ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಮತ್ತು ಜಾನಿ ಕೇನ್ ಮೊದಲ ಕೆಲವು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸೆಲ್ಲರ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಮೈಕೆಲ್ ಲೆವಿಸ್ ಮೈಕ್ ಹೆಡ್ಲಂಡ್ ಅವರನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಹೆಡ್ಲಂಡ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಿಂದ ಹೊರಬಂದ ನಂತರ ಸೆಲ್ಲರ್ಸ್ನ ಕಾರಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ತಂಡವು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ರನ್ನರ್ ಅಪ್ ಆಗಿದ್ದು, ಒಟ್ಟು ಐದು ಗೆಲುವುಗಳು ಮತ್ತು ಹತ್ತು ಪೋಡಿಯಂಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. 2018 ರಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ತಯಾರಕರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು, ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಟ್ಲಿಗೆ ಬಿಟ್ಟಿತು. ಪಿರೆಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವ ಚಾಲೆಂಜ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ 10 ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಐದು ಎರಡು-ಚಾಲಕ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ಎಕ್ಸ್ ರೇಸ್ಗಳು. ಪ್ಯಾರೆಂಟೆ ಮೂರನೇ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು, ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಲಿಜಾರ್ಡ್ನ ಹಳೆಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ರೋಡ್ರಿಗೋ ಬ್ಯಾಪ್ಟಿಸ್ಟಾ ಅವರನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಈ ಜೋಡಿಯನ್ನು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ಎಕ್ಸ್ ರೇಸ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಬೆಂಟ್ಲೆ ವರ್ಕ್ಸ್ ತಂಡದ ಚಾಲಕರು ಆಂಡಿ ಸೌಸೆಕ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ್ ಸೌಲೆಟ್ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಋತುವಿನ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ವರ್ಜಿನಿಯಾ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೇಸ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಭಾರೀ ಅಪಘಾತಗಳಿಂದ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡು ತಂಡವು ಹತ್ತು ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಆಚರಿಸಿತು. ಈ ಸರಣಿಯು ಪಿರೆಲ್ಲಿ ವರ್ಲ್ಡ್ ಚಾಲೆಂಜ್ನಿಂದ ಎಸ್ಆರ್ಒ ಅಮೆರಿಕ ನೇತೃತ್ವದ ಬ್ಲಾಂಕ್ಪೈನ್ ಜಿಟಿ ವರ್ಲ್ಡ್ ಚಾಲೆಂಜ್ ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ಬದಲಾದಂತೆ ಈ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯು 2019ರಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಸರಣಿಯ ಸ್ವರೂಪವು ಪ್ರತಿ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಎರಡು 90 ನಿಮಿಷಗಳ ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿತು, ಪ್ರತಿ ಕಾರಿಗೆ ಇಬ್ಬರು ಚಾಲಕರು. ಅಲ್ವಾರೊ ಪ್ಯಾರೆಂಟೆ ಮತ್ತು ಎನಿ ಸೌಸೆಕ್ ಸಹ-ಚಾಲಕರಾಗಿ ಹಿಂದಿರುಗಿದರು, ಮತ್ತು ರೊಡ್ರಿಗೋ ಬ್ಯಾಪ್ಟಿಸ್ಟಾ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ್ ಸೌಲೆಟ್ರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಒಟ್ಟಾಗಿ, ಬೆಂಟ್ಲೆ ತಂಡವು ಆರು ಗೆಲುವುಗಳು ಮತ್ತು 23 ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು, ತಂಡದ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು. 2020 ರಲ್ಲಿ, ತಂಡವು ಜಿಟಿ ವರ್ಲ್ಡ್ ಚಾಲೆಂಜ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು, ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಬೈರ್ನ್ ಮತ್ತು ಗೈ ಕಾಸ್ಮೊ ಅವರನ್ನು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಅಮೆರಿಕಾಸ್ ಡಬಲ್ ಹೆಡರ್ನಲ್ಲಿ ಒನ್-ಆಫ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ತಂಡವು ಜಿಟಿ ವರ್ಲ್ಡ್ ಚಾಲೆಂಜ್ ಯುರೋಪ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ತಮ್ಮ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು, ಚಾಲಕರು ಅಲ್ವಾರೊ ಪ್ಯಾರೆಂಟೆ, ಆಂಡಿ ಸೌಸೆಕ್, ಜೋರ್ಡಾನ್ ಪೆಪ್ಪರ್, ರೊಡ್ರಿಗೋ ಬ್ಯಾಪ್ಟಿಸ್ಟಾ, ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ್ ಸೌಲೆಟ್, ಜೂಲ್ಸ್ ಗೌನಾನ್ ಮತ್ತು ಅಲೆಕ್ಸ್ ಬಂಕೊಂಬೆ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬೆಂಟ್ಲಿಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಋತುವಿನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮುಕ್ತಾಯವು ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು. ಆಂಡ್ರಿಯಾ ಕಾಲ್ಡರೆಲ್ಲಿ, ಜೋರ್ಡಾನ್ ಪೆಪ್ಪರ್, ಕೋರೆ ಲೆವಿಸ್ ಮತ್ತು ಜಿಯೋವನ್ನಿ ವೆಂಚುರಿನಿಯೊಂದಿಗೆ ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ ಹುರಾಕನ್ ಜಿಟಿ3 ಕಾರುಗಳ ಜೋಡಿಯನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಮರಳುವ ಮೂಲಕ ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು 2021ಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿತು. ಕೇವಲ ಒಂದು ಡಿಎನ್ಎಫ್ನೊಂದಿಗೆ, ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿತು, ಚಾಲಕ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಋತುವಿನ ಮುಕ್ತಾಯದ ಮೊದಲು 2021 ರ ಪ್ರೊ ತಂಡದ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಜಿಟಿಎಸ್/ಜಿಟಿ4/ಜಿಟಿ ಅಮೇರಿಕಾಃ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಲಿಜಾರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ (2016-ಪ್ರಸ್ತುತ) 2016ರಲ್ಲಿ, ಲಿಜಾರ್ಡ್ ಗ್ರೂಪ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಚಾಲೆಂಜ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಗ್ರಾಹಕ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಆಂಡಿ ವಿಲ್ಜೋಚ್ ಮತ್ತು ಮೈಕ್ ಹೆಡ್ಲಂಡ್ರೊಂದಿಗೆ ರೋಡ್ ಅಮೇರಿಕಾ, ಸೊನೊಮಾ ರೇಸ್ವೇ ಮತ್ತು ಲಗುನಾ ಸೆಕಾದಲ್ಲಿ ಫೀಲ್ಡಿಂಗ್ ನಮೂದುಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಹೆಲುಂಡ್ ತನ್ನ ಎರಡೂ ಸೊನೊಮಾ ರೇಸ್ವೇ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ವಿಲ್ಜೋಚ್ ರೋಡ್ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಡಬಲ್ ಪೋಡಿಯಂ ಗಳಿಸಿದರು. ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಡ್ಯಾರೆನ್ ಲಾ ಮೊದಲ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ಎಕ್ಸ್ ಡಬಲ್ ಹೆಡರ್ಗಾಗಿ ಲಗುನಾ ಸೆಕಾದಲ್ಲಿ ವಿಲ್ಜೋಚ್ ಅವರನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು ಈ ಜೋಡಿಯು ಒಂಬತ್ತನೇ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು. ಮುಂದಿನ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು, ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ರೋಡ್ರಿಗೋ ಬ್ಯಾಪ್ಟಿಸ್ಟಾ ಮತ್ತು ನೇಟ್ ಸ್ಟೇಸಿಗಾಗಿ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಲಿಜಾರ್ಡ್ ಪೋರ್ಷೆ ಕೇಮನ್ ಜಿಟಿ 4 ಕ್ಲಬ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಎಂಆರ್ ಜೋಡಿಯನ್ನು ಕಣಕ್ಕಿಳಿಸಿತು. ಲಿಜಾರ್ಡ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಯಾವಾಗಲೂ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ತೋರಿಸಿದ ಲೈಮ್ ರಾಕ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಪ್ ಸೇರಿದಂತೆ ನಾಲ್ಕು ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ಬ್ಯಾಪ್ಟಿಸ್ಟಾ ಆ ಋತುವಿನ ಬ್ರೇಕ್ಔಟ್ ರೂಕಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬನೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಒಟ್ಟಾಗಿ, ಈ ಜೋಡಿಯು ಹತ್ತು ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 17 ಅಗ್ರ-ಐದು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ವರ್ಲ್ಡ್ ಚಾಲೆಂಜ್ 2018 ರಲ್ಲಿ ಜಿಟಿಎಸ್ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ಎಕ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಇದು ಎಎಮ್ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಪ್ರತಿ ಡಬಲ್ ಹೆಡರ್ ರೇಸ್ ವಾರಾಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಸಹ-ಚಾಲಕರನ್ನು ಹೊಂದಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಮೈಕ್ ಹೆಡ್ಲಂಡ್ ತನ್ನ ಆಡಿ ಆರ್8 ಎಲ್ಎಂಎಸ್ ಜಿಟಿ4 ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಲಿಜಾರ್ಡ್ಗೆ ಮರಳಿದರೆ, ಆಡಮ್ ಮೆರ್ಜನ್ ಮತ್ತು ರಯಾನ್ ಎವರ್ಸ್ಲೆ ನಂ. 23 ಆಡಿ ಆರ್8 ಎಲ್ಎಂಎಸ್. ಹೆಡ್ಲಂಡ್ ಈ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಆರು ಪದಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವಾಟ್ಕಿನ್ಸ್ ಗ್ಲೆನ್ ಋತುವಿನ ಅಂತಿಮ ಪಂದ್ಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಲೈಮ್ ರಾಕ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಮೆರ್ಜನ್ ಮತ್ತು ಎವರ್ಸ್ಲೆ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಹೊಸ ರೇಸರ್ ಮೈಕೆಲ್ ದಿನನ್ ಈ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ 2019 ರ ಋತುವಿಗಾಗಿ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಲಿಜಾರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಗೆ ಸೇರಿದರು, ಎಸ್ಆರ್ಒ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಜಿಟಿ 4 ಅಮೇರಿಕಾ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು. ಹೊಸ ಪೋರ್ಷೆ 718 ಕೇಮನ್ ಜಿಟಿ4 ಕ್ಲಬ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ದೀನನ್, ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ಎಕ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ಗಳೆರಡಕ್ಕೂ ಒಟ್ಟು 31 ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು, ಐಎಂಎಸ್ಎ ರೇಸರ್ ರಾಬಿ ಫೋಲಿಯನ್ನು ಎಸ್ಎಕ್ಸ್ ಈವೆಂಟ್ಗಳಿಗೆ ಸಹ-ಚಾಲಕರಾಗಿ ಕರೆತಂದರು. ವರ್ಜಿನಿಯಾ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೇಸ್ವೇಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಘಟನೆಯ ನಂತರ ಮೂರು ಪಂದ್ಯಗಳಿಗೆ ಹೊರಗುಳಿದ ಅಮೆರಿಕದ ರೇಸರ್ಗೆ ಹೊಸ ಸರಣಿಯು ಕಠಿಣ ಆರಂಭವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಋತುವಿನ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ವಿಷಯಗಳು ಬದಲಾದವು, ಮತ್ತು ಫೋಲಿಯೊಂದಿಗೆ ದೀನನ್ ಏಳು ಅಗ್ರ-ಐದು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ಮೊದಲು ವೇದಿಕೆಯ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಲಿಜಾರ್ಡ್ 2022ರ ಜಿಟಿ4 ಅಮೇರಿಕಾ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ಎಕ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು, ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಚಾಲಕರು ದೀನನ್ ಮತ್ತು ಫೋಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಜೋಡಿ ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ವಾಂಟೇಜ್ ಜಿಟಿ4 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿತು, ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ಎಕ್ಸ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಎರಿನ್ ವೋಗೆಲ್ ಮತ್ತು ಮೈಕೆಲ್ ಕೂಪರ್ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ 570ಎಸ್ ಜಿಟಿ4 ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಅಮೆರಿಕಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಸರಣಿಯು ಆರಂಭವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕವು ಬಂದಿತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಪಂದ್ಯಗಳನ್ನು ಜುಲೈವರೆಗೆ ಮುಂದೂಡಿದ್ದರಿಂದ ಈ ಹಿಂದೆ ಘೋಷಿಸಲಾದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರತಿ ಸರಣಿಯು ನಂತರ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಡಬಲ್-ಹೆಡರ್ ಸ್ವರೂಪದಿಂದ ಉಳಿದ ಐದು ಪಂದ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಪಂದ್ಯಗಳಿಗೆ ಟ್ರಿಪಲ್ ಹೆಡರ್ಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಋತುವಿನ ಬಹುಪಾಲು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಯಂತ್ರವಾಗಲು ವಿಫಲವಾದರೂ, ದಿನನ್ ಅವರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಮತ್ತು ರಾಬಿ ಫೋಲೆ ಅವರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರಯತ್ನವು ಹಿಂದಿನ ಋತುವಿಗಿಂತ ಬಲವಾದ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ತೋರಿಸಿತು, 21 ವೇದಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು 17 ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಲಿಜಾರ್ಡ್ ಸಹ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಗಳಿಸಿದ ಮೂರು ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಋತುವಿನ ಆರಂಭಿಕ ಪಂದ್ಯದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ 100 ನೇ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಆಚರಿಸಿತು. ಎಸ್ಆರ್ಒ ಅಮೇರಿಕಾ ಕೊಡುಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸದಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಜಿಟಿ ಅಮೇರಿಕಾ ಸರಣಿಯೊಂದಿಗೆ, ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಲಿಜಾರ್ಡ್ 2021 ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಗ್ರಾಹಕ ಆಂಡಿ ವಿಲ್ಜೋಚ್ ಅವರು ಪೋರ್ಷೆ 911 ಜಿಟಿ3 ಆರ್ ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿ, ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ತರಗತಿಯ ಹನ್ನೆರಡು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಗೆಲುವುಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಟು ಪೋಡಿಯಂಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ತಮ್ಮ ಬೆಂಟ್ಲೆ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಜಿಟಿ3ಯೊಂದಿಗೆ ಟಿಕೆಒ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ತಂಡವು ಎಸ್ಆರ್ಒ3 ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಮೆಮೊ ಗಿಡ್ಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಎರಡನೇ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಗೆಲುವುಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೂರು ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಟೊಯೊ ಟೈರ್ಗಳು (2015-ಪ್ರಸ್ತುತ) ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಲಿಜಾರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟೊಯೊ ಟೈರ್ಗಳು 2015 ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ಟೈರ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಟೈರ್ ತಯಾರಕರು ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರು ಚಾಂಪಿಯನ್ಗಳನ್ನು ಖಾಸಗಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಬಳಸಿದರು. 2015ರಲ್ಲಿ, ಈ ಹಿಂದೆ ಐ. ಎಂ. ಎಸ್. ಎ. ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ್ದ ಔರಿ ಆರ್8 ಎಲ್. ಎಂ. ಎಸ್. ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ಜೋಡಿಯು ತಮ್ಮ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿತು. ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಡ್ಯಾರೆನ್ ಲಾ, ಟೊಮೊನೊಬು ಫುಜಿ, ಗೈ ಕಾಸ್ಮೊ ಮತ್ತು ಜೋಹಾನ್ಸ್ ವ್ಯಾನ್ ಓವರ್ಬೀಕ್ ಅವರ ಎಲ್ಲಾ ವೃತ್ತಿಪರ ಚಾಲಕ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಆಡಿ ಆರ್8 ಎಲ್ಎಂಎಸ್ ಇಎಸ್ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಗೆದ್ದಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಚಾಲಕರು ಡ್ಯಾರೆನ್ ಲಾ, ಮೈಕ್ ಹೆಡ್ಲಂಡ್, ಜೋಹಾನ್ಸ್ ವ್ಯಾನ್ ಓವರ್ಬೀಕ್ ಮತ್ತು ಡಿಯೋನ್ ವಾನ್ ಮೊಲ್ಟ್ಕೆ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಆಡಿ ತನ್ನ ಗೆಲುವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮರಳಿತು. ಆಡಿ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಇಎಸ್ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು. ಎರಡನೇ ಪ್ರವೇಶ, ಪೋರ್ಷೆ 911 ಜಿಟಿ3 ಆರ್ಎಸ್ಆರ್ ಈ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು, ಇಎಸ್ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು ಚಾರ್ಲಿ ಹೇಯ್ಸ್, ಆಂಡಿ ವಿಲ್ಜೋಚ್, ವಿಲ್ ಓವನ್ ಮತ್ತು ಟಾಮಿ ಸ್ಯಾಡ್ಲರ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು. 2017ರಲ್ಲಿ, ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಲಿಜಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಟೊಯೊ ಟೈರ್ಗಳು ನಂ. 45 ಆಡಿ ಆರ್8 ಎಲ್ಎಂಎಸ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಇಎಸ್ ವರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸಿತು. ಡ್ಯಾರೆನ್ ಲಾ, ಟಾಮ್ ಹ್ಯಾಕರ್, ನೇಟ್ ಸ್ಟೇಸಿ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಲಿ ಹೇಯ್ಸ್ ಅವರು ಕಾರನ್ನು 2,100 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರ ಓಡಿಸಿದರು. ಜೋಹಾನ್ಸ್ ವ್ಯಾನ್ ಓವರ್ಬೀಕ್, ಕ್ರೇಗ್ ವಾಟ್ಕಿನ್ಸ್, ಮೈಕ್ ಹೆಡ್ಲಂಡ್ ಮತ್ತು ರಾಸ್ ಥಾಂಪ್ಸನ್ ಅವರ ಪೋರ್ಷೆ ಕೇಮನ್ ಜಿಟಿ4 ಕ್ಲಬ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕೂಡ ತನ್ನದೇ ಆದ ವರ್ಗವನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ತಂಡವು 780 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ 761 ಸುತ್ತುಗಳ ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸಹ ಮುರಿಯಿತು. ಜೋಹಾನ್ಸ್ ವ್ಯಾನ್ ಓವರ್ಬೀಕ್, ಜಸ್ಟಿನ್ ಮಾರ್ಕ್ಸ್, ಆಂಡಿ ವಿಲ್ಜೋಚ್, ಚಾರ್ಲಿ ಹೇಯ್ಸ್ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಫ್ ಹೆನ್ಜ್ಲರ್ ಅವರ ಪೋರ್ಷೆ 911 ಜಿಟಿ3 ಆರ್ಎಸ್ಆರ್ನೊಂದಿಗೆ ತಂಡವು 2018ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕಾರುಗಳ ಪ್ರಯತ್ನದೊಂದಿಗೆ ಮರಳಿತು, ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಸತತ ನಾಲ್ಕನೇ ವರ್ಷವೂ ಗೆದ್ದಿತು. ವ್ಯಾನ್ ಓವರ್ಬೀಕ್ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಆರಂಭಿಕ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಂದಿತು, ಆದರೆ ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಷೆ 14 ಸುತ್ತುಗಳ ಕಾಲ ಗ್ಯಾರೇಜಿನಲ್ಲಿ ಮರಳಿತು, ಮುರಿದ ಆಕ್ಸಲ್ನಲ್ಲಿ ರಿಪೇರಿ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಹೆನ್ಜ್ಲರ್ ಅವರ ಕಾರ್ಯಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಕಾರು ಮತ್ತೆ ಅಗ್ರ ಮೂರರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮತ್ತೆ ಮುರಿದ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 596 ರಲ್ಲಿ, ವ್ಯಾನ್ ಓವರ್ಬೀಕ್ ಕಾರನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮುನ್ನಡೆಗೆ ತಂದರು, ಮತ್ತು 25 ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ಮತ್ತೆ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ತಂಡವಾಯಿತು. ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿನ ಎರಡು ಮಹಿಳಾ ನಮೂದುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯದು, ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಲಿಜಾರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಟೊಯೊ ಟೈರ್ಸ್ನ ಜೆಸ್ಟರ್ & ಬಾಬಿಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಆಡಿ ಆರ್ 8 ಎಲ್ಎಂಎಸ್ ಜಿಟಿ 4 ಅನ್ನು ತಂಡದ ಮೊದಲ ಮಹಿಳಾ ಚಾಲಕರು ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರುಃ ಕ್ರಿಸ್ಟಿನಾ ನೀಲ್ಸನ್, ಅರೋರಾ ಸ್ಟ್ರಾಸ್, ಆಷ್ಟನ್ ಹ್ಯಾರಿಸನ್, ಲಾರಾ ಎಲಿ ಮತ್ತು ಎರಿನ್ ವೋಗೆಲ್. ಮಹಿಳಾ ಕಾರು ತನ್ನ ಟೊಯೊ ಟೈರ್ಸ್ ಜಿಟಿ4 ಚಾಲೆಂಜ್ ವರ್ಗವನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು, ಯಾವುದೇ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಓಡಿದ ನಂತರ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು. 2018ರಲ್ಲಿ, ಟೊಯೊ ಟೈರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಲಿಜಾರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಜೋಡಿಯು ಹೊಸ ಸವಾಲನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತುಃ ಪೈಕ್ಸ್ ಪೀಕ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಹಿಲ್ ಕ್ಲೈಂಬ್. ಓಟದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ದರ್ಜೆಯ ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ಚಾಲಕ ಕ್ಲಿಂಟ್ ವಾಹ್ಷೋಲ್ಟ್ಜ್ ಅವರನ್ನು ತಂಡವು ನಂ. 45 ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಲಿಜಾರ್ಡ್/ಟೊಯೊ ಟೈರ್ಸ್ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ 12ಸಿ ಜಿಟಿ3. 77 ನಮೂದುಗಳಲ್ಲಿ, ತಂಡವು ಆರಂಭದಿಂದ ಕೊನೆಯವರೆಗೆ 9,000 ಅಡಿ ಎತ್ತರದ ಬದಲಾವಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ, 156 ತಿರುವು ಕೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಎಂಟನೇ ಮತ್ತು ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು. ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ ಸೂಪರ್ ಟ್ರೋಫಿಯೊ (2019-ಪ್ರಸ್ತುತ) 2019ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಲಿಜಾರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರಾ ಕೋರ್ಸ್ ಹೊಸ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದವು, ಇದರಲ್ಲಿ ಲಿಜಾರ್ಡ್ಸ್ ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ ಹುರಾಕನ್ ಸೂಪರ್ ಟ್ರೋಫಿಯೊ ಇವೊದ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಸೊನೊಮಾ ರೇಸ್ವೇಯ ತಮ್ಮ ತವರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಹೊಸ ಕಾರಿನಲ್ಲಿನ ಗ್ರಾಹಕರ ಆಸಕ್ತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಕಾರಿನ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಐ. ಎಂ. ಎಸ್. ಎ. ಸೂಪರ್ ಟ್ರೋಫಿಯೊ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ರೇಸರ್ಗಳಿಗೆ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಆಸನ ಸಮಯವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಲಾಗಿದೆ. ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಅಮೇರಿಕನ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಸರಣಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಎಸ್ಆರ್ಒ ಅಮೇರಿಕಾ (ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಪಿರೆಲ್ಲಿ ವರ್ಲ್ಡ್ ಚಾಲೆಂಜ್) ಜಿಟಿ ವಿತ್ ಕೆ-ಪ್ಯಾಕ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಜಿಟಿಎ/ಜಿಟಿಸಪ್/ಜಿಟಿಎಸ್/ಜಿಟಿಎಸ್ಎ ಜಿಟಿ4 ಅಮೇರಿಕಾ ಜಿಟಿ ಅಮೇರಿಕಾ 25 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಥಂಡರ್ಹಿಲ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಡೇಟೋನಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅಧಿಕೃತ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಲಿಜಾರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ತಂಡದ ಜಾಲತಾಣ Flyinglizardstore.com: ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಲಿಜಾರ್ಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡದ ಬಗ್ಗೆ ಅಮೇರಿಕನ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಸರಣಿಯ ಜಾಲತಾಣ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಲಿಜಾರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಃ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಟುಡೋರ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡ ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡಗಳು 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ತಂಡಗಳು ವೆದರ್ ಟೆಕ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿಗಳು 2003ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸೊನೋಮಾ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡಗಳು