Hans Waldmann (fighter pilot)
ಹ್ಯಾನ್ಸ್ ಪೀಟರ್ ವಾಲ್ಡ್ಮನ್ (24 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1922-18 ಮಾರ್ಚ್ 1945) ಒಬ್ಬ ಜರ್ಮನ್ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್ (ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್) ಫೈಟರ್ ಏಸ್ ಮತ್ತು ನೈಟ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಐರನ್ ಕ್ರಾಸ್ ಆಫ್ ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಸ್ವೀಕರಿಸುವವರಾಗಿದ್ದರು. 85 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ನಂತರ ವಾಲ್ಡ್ಮನ್ ಈ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, 527 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 134 ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿ ಅವರಿಗೆ ಸಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಬ್ರೌನ್ಸ್ಚ್ವೀಗ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ವಾಲ್ಡ್ಮನ್ 1940ರಲ್ಲಿ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಸೇವಕರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ವಿವಿಧ ಪೈಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಫೈಟರ್-ಪೈಲೆಟ್ ಶಾಲೆಗಳಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಅವರನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 1942 ರಲ್ಲಿ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಜಗ್ಗೇಶ್ವಾದರ್ 52 (ಜೆಜಿ 52-52 ನೇ ಫೈಟರ್ ವಿಂಗ್) ಗೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇಲ್ಲಿ ವಾಲ್ಡ್ಮನ್ ಅವರು ಸ್ಟ್ಯಾಲಿನ್ಗ್ರಾಡ್, ಕಾಕಸಸ್, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಮಿಯಾದ ಮೇಲೆ ವೈಮಾನಿಕ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದರು. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಗುವ ಮೊದಲು 84 ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿ ಅವರಿಗೆ ಸಲ್ಲುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಒಂದು ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿ ಅವರಿಗೆ ಸಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ನಲ್ಲಿ, ವಾಲ್ಡ್ಮನ್ ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿ, 1944ರ ಮೇ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ 125 ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. 1944ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮೆಸ್ಸೆರ್ಶ್ಮಿಟ್ ಮಿ 262 ಜೆಟ್ ಫೈಟರ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು, ಅವರು ನಾರ್ಮಂಡಿಯ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಆಕ್ರಮಣದ ನಂತರ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಮೇಲೆ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದರು, ಏಳು ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. ಮೀ 262 ಅನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತಾ, ವಾಲ್ಡ್ಮನ್ 1945ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 22ರಂದು ಎರಡು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಪಿ-51 ಮಸ್ಟ್ಯಾಂಗ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದನು, ನಂತರ 1945ರ ಮಾರ್ಚ್ 18ರಂದು ಹೋಲ್ಸ್ಟೀನ್ನ ಶ್ವಾರ್ಜೆನ್ಬೆಕ್ ಬಳಿ ತನ್ನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸದಸ್ಯರೊಬ್ಬನೊಂದಿಗೆ ಗಾಳಿಯಲ್ಲೇ ಆದ ಘರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟನು. ಬಾಲ್ಯ, ಶಿಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ವಾಲ್ಡ್ಮನ್ 24 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1922 ರಂದು ಫ್ರೀ ಸ್ಟೇಟ್ ಆಫ್ ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ನ ಬ್ರೌನ್ಸ್ಚ್ವೀಗ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಅವರು ಬ್ಯಾಂಕ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಲುಡ್ವಿಗ್ ವಾಲ್ಡ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಪತ್ನಿ ಮಾರಿಯಾ ಅವರ ಎರಡನೇ ಮಗ. ವಾಲ್ಡ್ಮನ್ಗೆ ಒಬ್ಬ ಹಿರಿಯ ಸಹೋದರ ಪಾಲ್ ಇದ್ದನು. 1928ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಕೊಮೆನಿಯಸ್-ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ವೋಕ್ಸ್ಶುಲ್ ಎಂಬ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಶಾಲೆಗೆ ಸೇರಿದರು. 1932ರ ಈಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಾನವಿಕ-ಆಧಾರಿತ ಮಾಧ್ಯಮಿಕ ಶಾಲೆಯಾದ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್-ಜಿಮ್ನಾಷಿಯಂಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾದರು. 1938ರಲ್ಲಿ, ವಾಲ್ಡ್ಮನ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆಯಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ವೃತ್ತಿಜೀವನಕ್ಕೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಬರ್ಲಿನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ, ಅವರು ಸೂಕ್ತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು ಆದರೆ 16 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಸೇವೆಗೆ ಸ್ವಯಂಸೇವಕರಾಗಲು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕವರಾಗಿದ್ದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿಯೇ, ವಾಲ್ಡ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಸಹವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯ ಕಾರ್ಮಿಕ ಸೇವೆಗೆ (ರೀಚ್ಸಾರ್ಬೀಟ್ಸ್ಡಿಯೆನ್ಸ್ಟ್) ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ವಾಲ್ಡ್ಮನ್ ಅವರನ್ನು ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ಗೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ವಾಲ್ಡ್ಮನ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಮಿಲಿಟರಿ ಸೇವೆಯ ನಂತರ ವಿಮಾನ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಅವರನ್ನು ಪ್ರೊ. ಡಾ. ಹೆನ್ರಿಕ್ ಕೊಪ್ಪೆ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಬ್ರೌನ್ಸ್ಚ್ವೀಗ್-ವ್ಯಾಗಂ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಮೆಟ್ರಾಲಜಿ ಅಂಡ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಮೆಟಿಯೋರಾಲಜಿಗೆ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1940ರ ಮಾರ್ಚ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, ವಾಲ್ಡ್ಮನ್ ತಮ್ಮ ಅಬಿಟೂರ್ (ಡಿಪ್ಲೊಮಾ) ಪದವಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಇದರ ನಂತರ ಅವರ ಆರಂಭಿಕ ಅರ್ಜಿಯ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆಗೆ ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. 1940ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಸಿದ ಆತ, ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ಫೆಲ್ಸ್ ಆಮ್ ವಾಗ್ರಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಲಿಯೆಗರೌಸ್ಬಿಲ್ಡಂಗ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ 72 (72ನೇ ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್) ನೊಂದಿಗೆ 12 ವಾರಗಳ ಮೂಲಭೂತ ಮಿಲಿಟರಿ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರು. ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ವಾಲ್ಡ್ಮನ್ ಅವರನ್ನು 1940ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾಂಕ್ಟ್ ಪೋಲ್ಟನ್ ಬಳಿಯ ಮಾರ್ಕರ್ಸ್ಡಾರ್ಫ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫ್ಲಗ್ಜೆಗ್ಫುಹ್ರೆರ್ಸ್ಚುಲ್ ಎ/ಬಿ 72 (ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ ಪರವಾನಗಿಗಾಗಿ ವಿಮಾನ ಶಾಲೆ) ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಎಂಟು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಅವರ ತರಬೇತಿ ತಂಡವು ಫೆಲ್ಸ್ ಆಮ್ ವಾಗ್ರಾಮ್ಗೆ ಮರಳಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಮಾರ್ಕರ್ಸ್ಡಾರ್ಫ್ ಇತರ ವಿಮಾನ ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ತುಂಬಿತ್ತು. ಹೀಗಾಗಿ ಫೆಲ್ಸ್ ಆಮ್ ವಾಗ್ರಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗಳಿಲ್ಲದ ಸುಧಾರಿತ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅವರ ಮೊದಲ ಪರಿಚಯದ ಹಾರಾಟವು 16 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1940 ರಂದು, "ವಿ. ಟಿ. ಎ. ಎಫ್" ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾದ ಬುಕರ್ ಬು 131 "ಜಂಗ್ಮನ್" ಬೈಪ್ಲೇನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ವಾಲ್ಡ್ಮನ್ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಹಾರಾಟವನ್ನು 13 ನವೆಂಬರ್ 1940 ರಂದು 09:17 ನಲ್ಲಿ Bü 131 "ಸಿಜಿಎನ್ಎಲ್" ನಲ್ಲಿ ಲಾಗ್ ಮಾಡಿದರು, ಆರು ನಿಮಿಷಗಳ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದ ನಂತರ ಮತ್ತೆ ಇಳಿದರು. ಅವರ ತರಬೇತಿ ತಂಡವು 1941ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಕರ್ಸ್ಡಾರ್ಫ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ಇಲ್ಲಿಂದ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಬು 131 "ಜಂಗ್ಮನ್" ಮತ್ತು ಫಾಕ್-ವಲ್ಫ್ ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 44 "ಸ್ಟೈಗ್ಲಿಟ್ಜ್" ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದರು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಗೋಥಾ ಗೋ 145 ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. 1941ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 4ರಿಂದ ಏಪ್ರಿಲ್ 28ರವರೆಗೆ ಆತ ಮಾರ್ಕರ್ಸ್ಡಾರ್ಫ್ನಿಂದ ಪೊಕಿಂಗ್, ನೂರ್ನ್ಬರ್ಗ್, ಎಟ್ಟಿಂಗ್ಸ್ಹೌಸೆನ್, ಇಂಗೋಲ್ಸ್ಟಾಟ್, ಜ್ವಿಕ್ಕೌ, ಹಿಲ್ಡೆಶೈಮ್, ಬ್ರೌನ್ಸ್ಚ್ವೀಗ್, ಮ್ಯಾನ್ಹೈಮ್, ಕಾರ್ಲ್ಸ್ರುಹೆ, ಡೆಲ್ಮೆನ್ಹಾರ್ಸ್ಟ್, ಹಾಲ್ಬರ್ಸ್ಟಾಟ್ ಮತ್ತು ಫರ್ಥ್ಗೆ ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರವಾಸ ಕೈಗೊಂಡರು. ಎಟ್ಟಿಂಗ್ಹೌಸೆನ್ನಲ್ಲಿ ಆತ ಫಾರ್ಮೇಶನ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ಪಡೆದರು. 1941ರ ಆಗಸ್ಟ್ ವೇಳೆಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮೇಲೆ ಜರ್ಮನಿಯ ಆಕ್ರಮಣವಾದ ಆಪರೇಷನ್ ಬಾರ್ಬರೋಸಾ ಎರಡು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕರ್ಸ್ಡಾರ್ಫ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಎ/ಬಿ ಹಾರಾಟ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ವಾಲ್ಡ್ಮನ್ ಅವರನ್ನು ನ್ಯೂಸ್ಟಾಡ್ ಆನ್ ಡೆರ್ ವೈನ್ಸ್ಟ್ರಾಸ್ ಬಳಿಯ ಲ್ಯಾಚೆನ್-ಸ್ಪೀಯರ್ಡಾರ್ಫ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜಗ್ಡ್ಫ್ಲೀಗರ್ಸ್ಚುಲ್ 6 (6ನೇ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್ ಶಾಲೆ) ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಫೈಟರ್ ಪೈಲೆಟ್ ತರಬೇತಿಯ ಅಂತಿಮ ಹಂತವನ್ನು 1942 ರ ಜೂನ್ 3 ರಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ 17 ರವರೆಗೆ ಅಪ್ಪರ್ ಸೈಲೆಷಿಯಾದ ಗ್ಲೆವಿಟ್ಜ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 20 ಆಗಸ್ಟ್ 1942 ರಂದು ವಾಲ್ಡ್ಮನ್ ಅವರಿಗೆ ಹೊಸ ಮೆಸ್ಸೆರ್ಶ್ಮಿಟ್ ಬಿಎಫ್ 109ಜಿಗಳನ್ನು ಕ್ರಾಕೌದಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ನ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸದಾಗಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಇತರ ಆರು ಪೈಲೆಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಅವರು ಲೆಂಬರ್ಗ್ ತಲುಪಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ತಂಡವು ನಿಲುಗಡೆಗೆ ನಿಗದಿಯಾಗಿತ್ತು. ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನವು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಗುಂಪನ್ನು ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು ವಾಲ್ಡ್ಮನ್ ಮಾತ್ರ ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಮಾಡಿದರು. 17:55 ಕ್ಕೆ ಹೊರಟು, ಅವನು ಪ್ರೋಸ್ಕುರಿವ್ಗೆ ತೆರಳಿದನು. ಮರುದಿನ ಅವರು ಉಕ್ರೇನ್ನ ಕೀವ್ನ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ಉಮನ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ದಿನಗಳವರೆಗೆ, ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪುವವರೆಗೆ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಟ್ಯೂಸೋನಲ್ಲಿರುವ ಜಗ್ಗೇಶ್ವಾದರ್ 52 (ಜೆಜಿ 52-52ನೇ ಫೈಟರ್ ವಿಂಗ್) ನ ಗುಂಪು (2ನೇ ಗುಂಪು), ಇದು ಸ್ಟ್ಯಾಲಿನ್ಗ್ರಾಡ್ನ ಯುದ್ಧ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಆಗಮಿಸಿದಾಗ, ವಾಲ್ಡ್ಮನ್ ಅವರನ್ನು ಹಾಪ್ಟ್ಮನ್ (ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್) ಜೋಹಾನ್ಸ್ ಸ್ಟೈನ್ಹಾಫ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ತಮ್ಮ ವಿಂಗ್ಮ್ಯಾನ್ ಆಗಿ ಹಾರಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಾ ಎಂದು ಕೇಳಿದರು. ನಂತರ ವಾಲ್ಡ್ಮನ್ 1942ರ ಆಗಸ್ಟ್ 30ರಂದು ಬಿಎಫ್ 109 ಜಿ-2 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ "ಗುಸ್ತಾವ್" ನಲ್ಲಿ ಆರು ಪರಿಚಿತ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಸ್ಟ್ಯಾಬ್ನ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಕಪ್ಪು "ಚೆವ್ರಾನ್-2" ನಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾದ ಬಿಎಫ್ 109 ಅನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತಾ, ಅವರು 31 ಆಗಸ್ಟ್ 1942 ರಂದು ಸ್ಟ್ಯಾಲಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ಸ್ಟೀನ್ಹಾಫ್ ಅವರ ಮೊದಲ ಪ್ರದರ್ಶನದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತರಾದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಾಲ್ಡ್ಮನ್ ಅವರನ್ನು ಇನ್ನೂ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ವರ್ಗಾವಣೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಸ್ಟೈನ್ಹಾಫ್ ಅವರನ್ನು ತಮ್ಮ ಸ್ಟ್ಯಾಬ್ಸ್-ಶ್ವಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ, ನಾಲ್ಕು ಜನರ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಇಲ್ಲಿ ಅವನ ಒಡನಾಡಿಗಳು ವಾಲ್ಡ್ಮನ್ಗೆ "ಡ್ಯಾಕೆಲ್" ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಇದು ಅವನ ಕೊನೆಯ ಹೆಸರನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಜರ್ಮನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ, "ಡ್ಯಾಕೆಲ್" ಅಥವಾ ಡಾಚ್ಶಂಡ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಲ್ಡಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಲ್ಡ್ಮನ್ನ ಕಪಟ ರೂಪವಾಗಿದೆ. 1942ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಿರುದ್ಧ ಯುದ್ಧ, II. ಗ್ರೂಪ್ ಅನ್ನು ಕಾಕಸಸ್ ಕದನಕ್ಕೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಕಾಕಸಸ್ ಮೇಲಿನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆರ್ಮಿ ಗ್ರೂಪ್ ಸೌತ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ಕೆಂಪು ವಾಯುಪಡೆಯ 4ನೇ ಮತ್ತು 5ನೇ ವಾಯುಪಡೆಗಳು ವಿರೋಧಿಸಿದವು. ಈ ಗುಂಪು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 6ರಂದು ಟೆರೆಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮೊಜ್ಡೋಕ್ನ ಉತ್ತರ-ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಗೊನ್ಸ್ಚ್ಟಾಕೋವ್ಕಾ ಎಂಬ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಅಲ್ಲಿ, ವಾಲ್ಡ್ಮನ್ ಲಾವೋಚ್ಕಿನ್-ಗೋರ್ಬುನೋವ್-ಗುಡ್ಕೋವ್ ಲಾಗ್ಜಿ-3 ಫೈಟರ್ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದನು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 25ರಂದು, ವಾಲ್ಡ್ಮನ್ನ ಬಿಎಫ್ 109 ಜಿ-2 (ವೆರ್ಕ್ನಮ್ಮರ್ 13650-ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಸಂಖ್ಯೆ) ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮೈಕೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಬಲವಂತವಾಗಿ ಇಳಿಯಿತು. 1943ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 17ರಂದು, ವಾಲ್ಡ್ಮನ್ ಜರ್ಮನ್ ಶಿಲುಬೆಯನ್ನು ಚಿನ್ನದಲ್ಲಿ ಪಡೆದರು. ಅವರು ಮೇ 7ರಂದು ಮತ್ತೊಂದು ಬಲವಂತದ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಈ ಬಾರಿ ತಮನ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಬಿಎಫ್ 109 ಜಿ-4ನ ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1,1943 ರಂದು 84 ವಿಜಯಗಳ ನಂತರ, ವಾಲ್ಡ್ಮನ್ ಅವರನ್ನು ಲ್ಯುಟ್ನಂಟ್ (ಎರಡನೇ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್) ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರ್ಗಾನ್ಜಂಗ್ಸ್-ಜಗ್ಡಗ್ರುಪ್ ಓಸ್ಟ್ (ಪೂರಕ ಫೈಟರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಈಸ್ಟ್) ಗೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇಲ್ಲಿ ಅವರು 1944ರ ಜನವರಿ 5ರಂದು ಬಿ-17 ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕೋಟೆಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿಗೆ ಪಾತ್ರರಾದರು. ಈ ಗೆಲುವು, ಅವನ 85 ನೇ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ-ಹೊಡೆತವಾಗಿತ್ತು-ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಭಾರೀ ಬಾಂಬರ್ ತನ್ನ ಯುದ್ಧ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು-ಇದು ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ವಾಲ್ಡ್ಮನ್ 28 ವಿಮಾನಗಳ ಬಾಂಬರ್ ರಚನೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿ ಬಿ-17 ಅನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದ್ದನು. ಲುಫ್ಟ್ಫ್ಲೋಟ್ 3ರ ವೈಮಾನಿಕ-ವಿಜಯ ಆಯೋಗವು 12ನೇ ಫ್ಲಾಕ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ನ ಫ್ಲಾಕ್-ರೆಜಿಮೆಂಟ್ 45ಗೆ ಈ ವಿಜಯದ ಶ್ರೇಯವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಈ ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯದ ನಂತರ, ಅವರು 1944ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 5ರಂದು ನೈಟ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಐರನ್ ಕ್ರಾಸ್ಅನ್ನು ಪಡೆದರು. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಜ್ಞಾನೋದಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಚಾರ ಸಚಿವಾಲಯದ ಅಧಿಕೃತ ರೇಡಿಯೋ ಕೇಂದ್ರವಾದ ಗ್ರೇಟರ್ ಜರ್ಮನ್ ರೇಡಿಯೋ 1944ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 20ರ ಸಂಜೆ ಈ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. 1944ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ವಾಲ್ಡ್ಮನ್ನನ್ನು ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಆತ ಅದರ ಸ್ಟಾಫೆಲ್ಕಪಿಟಾನ್ (ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲೀಡರ್) ಆಗಿ 4./JG 52 (52ನೇ ಫೈಟರ್ ವಿಂಗ್ನ 4ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್) ನ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಆತ ಏಪ್ರಿಲ್ 16ರಂದು ಸೆವಾಸ್ಟೋಪೋಲ್ನ ಚೆರ್ಸೊನೆಸಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲೆ ನಡೆದ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಬಾಂಬ್ ಅವಶೇಷಗಳಿಂದ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದ ಒಬೆರ್ಲೆಟ್ನಂಟ್ ಹೆನ್ರಿಕ್ ಸ್ಟರ್ಮ್ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದನು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಟು ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ 16 ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು, ಅದರಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಏಪ್ರಿಲ್ನಿಂದ ಹಕ್ಕು ಸಾಧಿಸಿದವು. 1944ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 11ರಂದು ಆತ ಮೂರು ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದನು. ಅವರು ಶತಕವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ 70ನೇ ಲುಫ್ಟ್ವಫೆ ಪೈಲೆಟ್ ಆಗಿದ್ದರು. 1944ರ ಮೇ 4ರಂದು, 15 ಬಿಎಫ್ 109ಗಳು IIರಿಂದ ಬಂದವು. ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ 23 ಫೈಟರ್ ವಿಮಾನಗಳ ಬೆಂಗಾವಲಿನಲ್ಲಿ 8ನೇ ಜಿಎಸ್ಎಪಿ (8ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಗ್ರೌಂಡ್-ಅಟ್ಯಾಕ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್) ಮತ್ತು 47ನೇ ಜಿಎಸ್ಎಪಿ (47ನೇ ಗ್ರೌಂಡ್-ಅಟ್ಯಾಕ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್) ಯಿಂದ 24 ಇಲ್ಯೂಶಿನ್ ಐಎಲ್-2 ಗ್ರೌಂಡ್-ಅಟ್ಯಾಕ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಗ್ರೂಪ್ ತಡೆದಿದೆ. ಈ ಎನ್ಕೌಂಟರ್ನಲ್ಲಿ, II ರಿಂದ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು. ವಾಲ್ಡ್ಮನ್ನ Il-2 ಮತ್ತು ಯಾಕೊವ್ಲೆವ್ ಯಾಕ್-7 ಸೇರಿದಂತೆ ಆರು ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಯಾವುದೇ ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳದೆ ಗ್ರೂಪ್ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೋವಿಯತ್ ದಾಖಲೆಗಳು ಮೂರು ಐಎಲ್-2 ಮತ್ತು ಒಂದು ಯಾಕೊವ್ಲೆವ್ ಯಾಕ್-9 ಫೈಟರ್ನ ನಷ್ಟವನ್ನು ಮಾತ್ರ ದಾಖಲಿಸುತ್ತವೆ. ವಾಲ್ಡ್ಮನ್ 7 ಮೇ 1944 ರಂದು ಸೆವಾಸ್ಟೋಪೋಲ್ ಯುದ್ಧ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಆರು ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಮೂಲಕ "ಏಸ್-ಇನ್-ಎ-ಡೇ" ಆದರು. II./JG 52ರ ಎರಡು ಸ್ಟಾಫೆಲ್ನ್ (ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು) ಗಳನ್ನು 1944ರ ಮೇ 27ರಂದು ಪ್ರುಟ್ ನದಿಯ ಬಳಿ ಹುಸಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇಲ್ಲಿ ವಾಲ್ಡ್ಮನ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ನಾಲ್ಕು ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿ, ತನ್ನ ಒಟ್ಟು 125 ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದನು. ಜೂನ್ 1ರಂದು, ಗ್ರೂಪೆನ್ಕಮ್ಮಂಡೂರ್ (ಗ್ರೂಪ್ ಕಮಾಂಡರ್) ಮೇಜರ್ ಗೆರ್ಹಾರ್ಡ್ ಬಾರ್ಕ್ಹಾರ್ನ್ಗೆ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ರೀಚ್ನಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಬಾರ್ಕ್ಹಾರ್ನ್ ವಾಲ್ಡ್ಮನ್ ಅವರ 4 ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು. ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ II./Jagdgeschwader 3 "ಉಡೇಟ್" (JG 3-3 ನೇ ಫೈಟರ್ ವಿಂಗ್) ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ. ಅಲ್ಲಿ, ಸ್ಟಾಫೆಲ್ ಅನ್ನು ನಂತರ ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದು 8 ಆಯಿತು. ಜೆ. ಜಿ. 3ರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, II./JG 3, ಹಾಪ್ಟ್ಮನ್ ಹ್ಯಾನ್ಸ್-ಎಕ್ಕೆಹಾರ್ಡ್ ಬಾಬ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಹಾಪ್ಟ್ಮನ್ ಹರ್ಬರ್ಟ್ ಕುಟ್ಸ್ಚಾ ಅವರ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿತ್ತು. 1944ರ ಜೂನ್ 6ರ ಮುಂಜಾನೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಾರ್ಮಂಡಿಯ ಆಕ್ರಮಣವು, ಜುಲೈ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವಾಲ್ಡ್ಮನ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯು ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಆಗಮಿಸುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಭರದಿಂದ ಸಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆಪರೇಷನ್ ಕೋಬ್ರಾ ಎಂಬ ಸಂಕೇತನಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ನಾರ್ಮಂಡಿಯಿಂದ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಹೊರಬಂದವು. II./JG 3 "ಉಡೇಟ್" (3 ನೇ ಫೈಟರ್ ವಿಂಗ್ನ 2 ನೇ ಗುಂಪು) ಅನ್ನು ಪ್ಯಾರಿಸ್ನ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ನೊಜೆಂಟ್-ಲೆ-ರೋಯಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಗ್ರೌಂಡ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಮಿಷನ್ಗಳನ್ನು ಗ್ರೂಪ್ಗೆ ವಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಆಕ್ರಮಣ ಪಡೆಗಳ ವಿರುದ್ಧದ ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿ, ವಾಲ್ಡ್ಮನ್ 1944ರ ಜುಲೈ 31ರಂದು ಪಿ-51 ಮುಸ್ತಾಂಗ್ಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿರುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿಕೊಂಡರು. 1944ರ ಆಗಸ್ಟ್ 2ರಿಂದ 5ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲದ ಬೆಂಬಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿ ಅವರಿಗೆ ಸಲ್ಲುತ್ತದೆ. 1944ರ ಆಗಸ್ಟ್ 6ರಂದು ಬಿ-24 ಲಿಬರೇಟರ್ ಮೇಲೆ ವಾಲ್ಡ್ಮನ್ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದನು, ಇದು ಒಟ್ಟು 126ನೇಯದಾಗಿತ್ತು. ವಾಲ್ಡ್ಮನ್ ಭಾರೀ ಬಾಂಬರ್ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಫ್ರೀ-ಫೈಟರ್ ಸ್ವೀಪ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ 11:43 ನಲ್ಲಿ ಹೊರಟನು. ಅವರ ಘಟಕವು 45 ನಿಮಿಷಗಳ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದ ನಂತರ ಬಿ-24 ಗಳ ರಚನೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು. ವಾಲ್ಡ್ಮನ್ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದನು ಮತ್ತು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪಾಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಬಿ-24 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದನು, ಅದು ತಕ್ಷಣವೇ ಬಾಂಬರ್ಗೆ ಬೆಂಕಿ ಹಚ್ಚಿತು. ಬಿ-24 ಮೇರಿಯ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಬಿ-24, ಆಗಸ್ಟ್ 7ರಂದು ಒಂದು ಆಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಐದು ಪಿ-47 ಥಂಡರ್ಬೋಲ್ಟ್ಗಳು (ಆಗಸ್ಟ್ 14ರಂದು ಎರಡು, ಆಗಸ್ಟ್ 18ರಂದು ಎರಡು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 19ರಂದು ಒಂದು) ಸೇರಿದಂತೆ ಏಳು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ವಿಮಾನಗಳು ಅವರ ಅಂತಿಮ ಸಂಖ್ಯೆಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಇದು ಅವರ ಒಟ್ಟು 132 ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯದ ಹಕ್ಕುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಮೆಸ್ಸೆರ್ಶ್ಮಿಟ್ ಮಿ 262 ಅನ್ನು ಹಾರಿಸುವುದು ಮತ್ತು 25 ನವೆಂಬರ್ 1944, II ರಂದು ಸಾವು. ಗುಂಪನ್ನು ಜೆ. ಜಿ. 3ರಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಗುಂಪನ್ನು ಮೆಸ್ಸೆರ್ಶ್ಮಿಟ್ ಮಿ 262 "ಸ್ಟಾರ್ಮ್ಬರ್ಡ್" ಜೆಟ್ ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಜೆಟ್ ಫೈಟರ್ ವಿಭಾಗವಾದ ಜಗ್ಗೇಶ್ವಡರ್ 7 (ಜೆಜಿ 7-7ನೇ ಫೈಟರ್ ವಿಂಗ್) ನ ಐ. ಗ್ರೂಪೆ ಆಯಿತು. 1944ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಆಮ್ ಲೆಚ್ ಮತ್ತು ಕಾಲ್ಟೆನ್ಕಿರ್ಚೆನ್ನಲ್ಲಿ ಮತಾಂತರ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ ವಿಮಾನದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಿತರಾಗಲು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಮೊದಲು ಸೀಬೆಲ್ ಸಿ 204 ಮತ್ತು ಮೆಸ್ಸೆರ್ಶ್ಮಿಟ್ ಬಿಎಫ್ 110 ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಕಲಿತರು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವಾಲ್ಡ್ಮನ್ ಅವರನ್ನು 3./JG 7 ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಈಗ "ಸ್ಟಾರ್ಮ್ಬರ್ಡ್" ಅನ್ನು ಅದರ ಸ್ಟಾಫೆಲ್ಫಹ್ರರ್ (ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲೀಡರ್) ಆಗಿ ಹಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ತನ್ನ ವಿಂಗ್ಮ್ಯಾನ್ ಒಬೆರ್ಫಾನ್ರಿಚ್ ಗುಂಟರ್ ಶ್ರೆ ಅವರೊಂದಿಗೆ, ವಾಲ್ಡ್ಮನ್ ಫೆಬ್ರವರಿ 22,1945 ರಂದು ಓರಾನಿಯನ್ಬರ್ಗ್ನಿಂದ ಒಳಬರುವ ಅಲೈಡ್ ಹೆವಿ ಬಾಂಬರ್ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಪ್ರತಿ-ವಾಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೊರಟನು. ಆಂಗ್ಲೋ-ಅಮೆರಿಕನ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಆಪರೇಷನ್ ಕ್ಲಾರಿಯನ್ ಎಂದು ಸಂಕೇತನಾಮ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಹಾರಾಟದ ಸುಮಾರು 20 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಬರ್ಲಿನ್ನ ಸರಿಸುಮಾರು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ, ಅವರು ಅಮೆರಿಕಾದ ಪಿ-51 ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡರು. ವೇಗವಾಗಿ ಮುಗಿಸಿದ ವಾಲ್ಡ್ಮನ್, ಮ್ಯಾಗ್ಡೆಬರ್ಗ್ಗೆ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು ಮಸ್ಟಾಂಗ್ ಅನ್ನು 12:02 ನಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಆಸ್ಚರ್ಸ್ಲೆಬೆನ್ ಬಳಿ ಅವರು ಮತ್ತೊಂದು ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು. ವಾಲ್ಡ್ಮನ್ ಅದನ್ನು 12:17 ನಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿ, ತನ್ನ 134 ನೇ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದನು. ಹರ್ಜ್ ಪರ್ವತ ಶ್ರೇಣಿಯ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಶಿಖರವಾದ ಬ್ರೋಕೆನ್ನ ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಅರಣ್ಯಕ್ಕೆ ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಅಪ್ಪಳಿಸುತ್ತಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. 1945ರ ಮಾರ್ಚ್ 18ರ ಭಾನುವಾರದಂದು, ಕಲ್ಟೆನ್ಕಿರ್ಚೆನ್ನಲ್ಲಿನ ಕೆಳ ಮೋಡದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮಧ್ಯದ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮೇಲಿನ ಮೋಡದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೀ 262ನ ಅಧಿಕೃತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯ ಹೊರಗೆ ಹಾರಾಟದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಉಪಕರಣದ ಹಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ಮೋಡದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು 100 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸಿತು. ಮೇಜರ್ ಎರಿಕ್ ರುಡಾರ್ಫರ್, I./JG 7ರ ಗ್ರೂಪೆನ್ಕಮ್ಮಂಡೂರ್, ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್-ಬ್ಲಾಂಕೆನೀಸ್ನ ಲುಫ್ಟ್ಗೌಕಮ್ಮಂಡೊದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದ ಅತ್ಯಂತ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿ ಮತ್ತು 1ನೇ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸ್ಟಾಫೆಲ್ಕಪಿಟಾನ್ ಒಬೆರ್ಲೆಟ್ನಂಟ್ ಹ್ಯಾನ್ಸ್ ಗ್ರುನ್ಬರ್ಗ್, ಒಳಬರುವ ಭಾರೀ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಐಎ (ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಅಧಿಕಾರಿ) ಮೇಜರ್ ರಿಕ್ಟರ್ನಿಂದ ಆದೇಶವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತ ಟೇಕ್ಆಫ್ ಅನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿವೆ ಎಂದು ಗ್ರುನ್ಬರ್ಗ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವಾದಿಸಿದರು ಆದರೆ ರೀಚ್ಸ್ಮಾರ್ಷಲ್ ಹರ್ಮನ್ ಗೋರಿಂಗ್ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಿ ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಜೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಈ ಆದೇಶವು ಮುಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ವಾಲ್ಡ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಅವನ ವಿಂಗ್ಮ್ಯಾನ್ ಶ್ರೆ ಇಬ್ಬರ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಟೇಕಾಫ್ ಆದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಲ್ಯುಟ್ನಂಟ್ ಹ್ಯಾನ್ಸ್-ಡೈಟರ್ ವೇಹ್ಸ್ ಜೊತೆಗಿನ ಗಾಳಿಯ ಮಧ್ಯದ ಘರ್ಷಣೆಯ ನಂತರ ವಾಲ್ಡ್ಮನ್ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು, ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ಹೋರಾಟಗಾರರೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಶ್ರೆ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ರೀಚ್ಸ್ಮಾರ್ಷಲ್ನ ನೇರ ಆದೇಶವನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು, ಒಬೆರ್ಲೆಟ್ನಂಟ್ ಗ್ರುನ್ಬರ್ಗ್ (1 ನೇ ಸ್ಟಾಫೆಲ್), ಒಬೆರ್ಲೆಟ್ನಂಟ್ ಫ್ರಿಟ್ಜ್ ಸ್ಟೆಹ್ಲೆ (2 ನೇ ಸ್ಟಾಫೆಲ್) ಮತ್ತು ವಾಲ್ಡ್ಮನ್ (3 ನೇ ಸ್ಟಾಫೆಲ್) ಇಬ್ಬರೂ ನಾಲ್ಕು ಮೀ 262 ವಿಮಾನಗಳ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ, ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸದೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಒಂದು ಗಂಟೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದರು. ಗ್ರುನ್ಬರ್ಗ್ ಅವರ ಶ್ವಾರ್ಮ್ ಮೊದಲು ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸ್ಟೆಹ್ಲೆ ಅವರ ಶ್ವಾರ್ಮ್. ವಾಲ್ಡ್ಮನ್ ಅವರು ಶ್ವಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ವಾದ್ಯ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಅತ್ಯಂತ ಅನುಭವಿ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಾಗಿ ವೇಹ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಶ್ರೆ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ವಾಲ್ಡ್ಮನ್ ಅವರ ವಿಂಗ್ಮ್ಯಾನ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ವಾಲ್ಡ್ಮನ್ ಅವರ ಮೀ 262 ಎ-1 "ಯೆಲ್ಲೊ 3" (ವರ್ಕ್ನಮ್ಮರ್ 117097-ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಸಂಖ್ಯೆ) 12:24 ನಲ್ಲಿ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆಯ ತುದಿಯಿಂದ ರೆಕ್ಕೆಯ ತುದಿಯನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹತ್ತಿರದ ರಚನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ವೀಹ್ಸ್ ಶ್ವಾರ್ಮ್ಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಕೇವಲ ಮೂರು ಮಿ 262 ವಿಮಾನಗಳು ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದವು; ಫ್ಲೀಗರ್ ಗೆರ್ಹಾರ್ಡ್ ರೀಹರ್ನ ಮಿ 262 ವಿಮಾನವು ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತ್ತು. ಹಾರಾಟದ ನಾಲ್ಕು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಸ್ಥೂಲವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಮತ್ತು ನೆಲಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ ನಂತರ, ವಾಲ್ಡ್ಮನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ನಂತರ ವೇಹ್ಸ್ ವಿಮಾನವು ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಭಾರೀ ಹೊಡೆತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಅವನ ಜೆಟ್, ವೇಹ್ಸ್ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟನು ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್-ಬರ್ಲಿನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಹಳಿಗಳ ಬಳಿ ಬಿದ್ದನು. ಕಲ್ಟೆನ್ಕಿರ್ಚೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ವಾಲ್ಡ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಶ್ರೆ ಕಾಣೆಯಾಗಿದ್ದಾರೆಂದು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಂಬಲಾಗಿತ್ತು. ಮರುದಿನ ವಾಲ್ಡ್ಮನ್ ಅವರ ದೇಹವು ಅವರ ಮೀ 262 ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಸರಿಸುಮಾರು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಶ್ವಾರ್ಜೆನ್ಬೆಕ್ ಬಳಿ ಪತ್ತೆಯಾಯಿತು. ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಆತ ಜಾಮೀನಿನ ಮೇಲೆ ಹೊರಬರಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದ್ದನು ಆದರೆ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ತನ್ನ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲನಾದನು, ಆದಾಗ್ಯೂ ವೀಹ್ಸ್ ವಿಮಾನದ ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಂಟಾದ ಗಾಯಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಮಾರಣಾಂತಿಕವಾಗಿರಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ತಂಡವು ವಾಲ್ಡ್ಮನ್ ಅವರ ಮೇಲಿನ ಹಣೆಯು ಒಡೆದಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಶ್ರೆ ಕೂಡ ಸತ್ತು ಬಿದ್ದಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಆತ ತನ್ನ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯ ಸಹಾಯದಿಂದ ಪಾರಾಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಆತನ ದೇಹವು ಮೆಷಿನ್-ಗನ್ ಗುಂಡುಗಳಿಂದ ಕೂಡಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿತ್ತು. ಕಲ್ಟೆನ್ಕಿರ್ಚೆನ್ನ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಮೀ 262 ಫ್ಲೈಪಾಸ್ಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಿಲಿಟರಿ ಗೌರವಗಳೊಂದಿಗೆ ವಾಯುಪಡೆಯವರನ್ನು ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಾಲ್ಡ್ಮನ್ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದ ಸ್ಟಾಫೆಲ್ಕಪಿಟಾನ್, ಒಬೆರ್ಲೆಟ್ನಂಟ್ ವಾಲ್ಟರ್ ವ್ಯಾಗ್ನರ್, ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ವಾಲ್ಡ್ಮನ್ನ ತಾಯಿಯನ್ನು ಬ್ರೌನ್ಸ್ಚ್ವೀಗ್ನಿಂದ ಕಾಲ್ಟೆನ್ಕಿರ್ಚೆನ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು. ಅವನ ಸಮಾಧಿಯ ಮೇಲೆ ಹಲವಾರು ಹೂಮಾಲೆಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ರೀಚ್ಸ್ಮಾರ್ಷಲ್ ಕಳುಹಿಸಿದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹೂಮಾಲೆಯಾಗಿದೆ. ಓಕ್ ಲೀವ್ಸ್ ಟು ದಿ ನೈಟ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ಗಾಗಿ ವಾಲ್ಡ್ಮನ್ ಅವರನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಈ ಶಿಫಾರಸನ್ನು ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ಮೊದಲು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಯು. ಎಸ್. ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಡೇವಿಡ್ ಟಿ. ಜಬೆಕ್ಕಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ವಾಲ್ಡ್ಮನ್ 134 ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿಗೆ ಪಾತ್ರರಾಗಿದ್ದರು. ಲೇಖಕರು ಬ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಒಬೆರ್ಮೇಯರ್ ಕೂಡ ವಾಲ್ಡ್ಮನ್ನನ್ನು 134 ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ, 527 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಕ್ಕು ಸಾಧಿಸಿದ್ದಾರೆ, ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ನಲ್ಲಿ 10 ಮತ್ತು ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ನಲ್ಲಿ 124. ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಅವನ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಐದು ಬಾಂಬರ್ಗಳು, 86 ಫೈಟರ್ಸ್ ಮತ್ತು 33 ಐಎಲ್-2 ಸ್ಟರ್ಮೋವಿಕ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ಅಟ್ಯಾಕ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಏಳು ಫೈಟರ್ಸ್, ಎರಡು ನಾಲ್ಕು ಎಂಜಿನ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ವೀಕ್ಷಣಾ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಆತ ಹಲವಾರು ನೆಲದ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿ, 33 ವಿವಿಧ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಟು ಭಾರೀ ಸಾರಿಗೆಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು. ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್ ಏಸಸ್-ಬಯೋಗ್ರಫಿ ಮತ್ತು ವಿಕ್ಟರಿ ಕ್ಲೈಮ್ಸ್ನ ಲೇಖಕರಾದ ಮ್ಯಾಥ್ಯೂಸ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಮನ್, ಜರ್ಮನ್ ಫೆಡರಲ್ ಆರ್ಕೈವ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಶೋಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು 131 ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯದ ಹಕ್ಕುಗಳ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು, ಜೊತೆಗೆ ಇನ್ನೂ ಏಳು ದೃಢೀಕರಿಸದ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ದೃಢಪಡಿಸಿದ ಹಕ್ಕುಗಳ ಈ ಅಂಕಿ ಅಂಶವು ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ನಲ್ಲಿ 121 ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ನಲ್ಲಿ 10 ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಎರಡು ನಾಲ್ಕು-ಎಂಜಿನ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೀ 262 ಜೆಟ್ ಫೈಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ವಿಜಯಗಳು ಸೇರಿವೆ. ವಿಜಯದ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ನಕ್ಷೆ-ಉಲ್ಲೇಖಕ್ಕೆ ಲಾಗ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ (PQ = Planquadrat), ಉದಾಹರಣೆಗೆ "PQ 28472". ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್ ಗ್ರಿಡ್ ನಕ್ಷೆಯು (ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್ ಗ್ರಿಡ್ ಮ್ಯಾಪ್) ಇಡೀ ಯುರೋಪ್, ಪಶ್ಚಿಮ ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು 15 ನಿಮಿಷಗಳ ಅಕ್ಷಾಂಶ ಮತ್ತು 30 ನಿಮಿಷಗಳ ರೇಖಾಂಶವನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಆಯತಗಳಿಂದ ಕೂಡಿತ್ತು. ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನೀಡಲು ಈ ವಲಯಗಳನ್ನು ನಂತರ 36 ಸಣ್ಣ ಘಟಕಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಯಿತು. ಅವಾರ್ಡ್ಸ್ ಐರನ್ ಕ್ರಾಸ್ (1939) 2ನೇ ಕ್ಲಾಸ್ (25 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1942) 1ನೇ ಕ್ಲಾಸ್ (11 ನವೆಂಬರ್ 1942) ಗೋಲ್ಡ್ ಇನ್ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್ಸ್ಗಾಗಿ ಫ್ರಂಟ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಾಪ್ ಆಫ್ ದಿ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್ (1 ಫೆಬ್ರವರಿ 1943) ಆನರ್ ಗೋಬ್ಲೆಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್ 15 ಮಾರ್ಚ್ 1943 ರಂದು ಅನ್ಟೆರೊಫಿಜಿಯರ್ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಜರ್ಮನ್ ಕ್ರಾಸ್ ಇನ್ ಗೋಲ್ಡ್ ಆಗಿ 17 ಏಪ್ರಿಲ್ 1943 ರಂದು ಅನ್ಟೆರೊಫಿಜಿಯರ್ ಆಗಿ 6./Jagdgeschwader 52 ನೈಟ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಐರನ್ ಕ್ರಾಸ್ನಲ್ಲಿ 5 ಫೆಬ್ರವರಿ 1944 ರಂದು ಫೆಲ್ಡ್ವೆಬೆಲ್ ಮತ್ತು 6./Jagdgeschwader 52 ವಾಲ್ಡ್ಮನ್ಗೆ ಮರಣೋತ್ತರ ನೈಟ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಐರನ್ ಕ್ರಾಸ್ ವಿತ್ ಓಕ್ ಲೀವ್ಸ್ () ನೀಡಲಾಯಿತು. ಒಬರ್ಸ್ಟ್ ನಿಕೋಲಸ್ ವಾನ್ ಬಿಲೋ ಅಂತಹ ವಿನಂತಿಯನ್ನು 20 ಏಪ್ರಿಲ್ 1945 ಮತ್ತು 2 ಮೇ 1945 ರ ನಡುವೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಿದರು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಯಾವುದೇ ಅಧಿಕೃತ ಪುರಾವೆಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಅನುವಾದ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ 1922 ಜನನ 1945 ಸಾವುಗಳು ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟ ಜರ್ಮನ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಏಸಸ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬ್ರೌನ್ಶ್ವೀಗ್ನಿಂದ ಗೋಲ್ಡ್ ಜರ್ಮನ್ ಕ್ರಾಸ್ ಸ್ವೀಕರಿಸುವವರು ನೈಟ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಐರನ್ ಕ್ರಾಸ್ನ 1945 ರ ರೀಚ್ ಲೇಬರ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಸದಸ್ಯರಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಅಥವಾ ಘಟನೆಗಳ ಬಲಿಪಶುಗಳು