Feadship
ಫೆಡ್ಶಿಪ್ (ಡಚ್ ಹಡಗು ತಯಾರಕರ ಮೊದಲ ರಫ್ತು ಸಂಘ) ಎರಡು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ನಡುವಿನ ಸಹಕಾರಿ ಉದ್ಯಮವಾಗಿದೆಃ ರಾಯಲ್ ವ್ಯಾನ್ ಲೆಂಟ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಕೊನಿನ್ಕ್ಲಿಜ್ಕೆ ಡಿ ವ್ರೀಸ್ ಸ್ಕೀಪ್ಸ್ಬೌ. ಫೆಡ್ಶಿಪ್ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಐಷಾರಾಮಿ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಕ್ವೇರಿಯಸ್, ಸಿಂಫನಿ, ಸವನ್ನಾ ಮತ್ತು ವೀನಸ್ನಂತಹ ಕಸ್ಟಮ್ ಸೂಪರ್ಯಾಚ್ಗಳ ಪ್ರಮುಖ ತಯಾರಕರಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. 1849ರಲ್ಲಿ ಅಕರ್ಬೂಮ್ ಕುಟುಂಬವು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದಾಗ ಫೆಡ್ಶಿಪ್ ತನ್ನ ಬೇರುಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಬಹುದು. ಅವರು 1927 ರಲ್ಲಿ ವ್ಯಾನ್ ಲೆಂಟ್ ಕುಟುಂಬದೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು ನಂತರ 1949 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಫೆಡ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಮತ್ತೊಂದು ಕುಟುಂಬ-ಆಧಾರಿತ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಾದ ಡಿ ವ್ರೀಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಫೆಡ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಫೆಡ್ಶಿಪ್ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಃ ಎರಡು ಆಲ್ಸ್ಮೀರ್ ಮತ್ತು ಮಕ್ಕುಮ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನಿನ್ಕ್ಲಿಜ್ಕೆ ಡಿ ವ್ರೀಸ್ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿವೆ. ಎರಡು ಆಂಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ವ್ಯಾನ್ ಲೆಂಟ್ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಕಾಗ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿದೆ. ಇಬ್ಬರೂ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರವಾದ ಡಿ ವೂಗ್ಟ್ ನೇವಲ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಟ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಈ ಹಿಂದೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದ್ದ ಉದ್ಯಮದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ನಾಶವಾಯಿತು. ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಶಾಂತಿಯ ನಂತರವೂ, ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಮೋಜಿನ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಲು ಕಡಿಮೆ ಹಣ ಅಥವಾ ಒಲವು ಉಳಿದಿತ್ತು. ಡಚ್ ಸರ್ಕಾರದ ರಫ್ತು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕಗಳಿಂದ ಉತ್ತೇಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಫೆಡ್ಶಿಪ್ (ಡಚ್ ಹಡಗು ತಯಾರಕರ ಮೊದಲ ರಫ್ತು ಸಂಘ) ಅನ್ನು 1949 ರಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಹೆನ್ರಿ ಡಿ ವೂಗ್ಟ್ ಅವರು ಅಮೆರಿಕನ್ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ರಫ್ತು ಸಂಘವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದವುಃ ಸ್ಕೀಪ್ಸ್ವರ್ಫ್ ಡಿ ವ್ಲಿಜ್ಟ್/ಗೆಬರ್. ಡಿ ವ್ರೀಸ್, ಆಲ್ಮೀರ್ ಜಾಚ್ ಮತ್ತು ಶೀಪ್ಸ್ವರ್ಫ್ ವ್ಯಾನ್ ಲೆಂಟ್, ಕಾಗ್ ನೇವಲ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಗಳು ಎಚ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಡಿ ವೂಗ್ಟ್ 1950ರಲ್ಲಿ ಶೀಪ್ಸ್ವರ್ಫ್ ಇ. ಜಿ. ಗೆ ಸೇರಿದರು. ವಾನ್ ಡಿ ಸ್ಟಾಡ್ಟ್, ಜಾಂಡಮ್, 1953 ರಲ್ಲಿ ಶೀಪ್ಸ್ವೆರ್ವೆನ್ ನಿಕೋಲಾಸ್ ವಿಟ್ಸೆನ್ & ವಿಸ್, ಅಲ್ಕ್ಮಾರ್, 1957 ರಲ್ಲಿ ಶೀಪ್ಸ್ವೆರ್ಫ್ ಹೆಟ್ ಫೋರ್ಟ್/ಜಿ ನಲ್ಲಿ ಫೇಡ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ತೊರೆದರು. ಡಿ ವ್ರೀಸ್ ಲೆಂಟ್ಷ್, ನ್ಯುವೆಂಡಮ್, 1958ರಲ್ಲಿ ಫೆಡ್ಶಿಪ್ಅನ್ನು ತೊರೆದರು. ಅಕರ್ಬೂಮ್, ಲಿಸ್ಸೆ, 1968ರಲ್ಲಿ ಫೆಡ್ಶಿಪ್ಅನ್ನು ತೊರೆದರು 1951ರ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ದೋಣಿ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಫೆಡ್ಶಿಪ್ಅನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಉಕ್ಕಿನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು, ಇದು ಆಗ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ದೋಣಿಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗದ ದೋಣಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿತ್ತು. ಈಗ ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಎರಡಕ್ಕೂ ಬೇಡಿಕೆಗಳು ಹರಿದಾಡುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, 1950ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಫೆಡ್ಶಿಪ್ ಮರದಿಂದ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಇದು ವಿಲೀನಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು 1966 ರ ವೇಳೆಗೆ ಒಪ್ಪಂದದೊಳಗೆ ಕೇವಲ ಮೂರು ಗಜಗಳಷ್ಟು ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 1960ರ ದಶಕವು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಖ್ಯಾತಿ ಮತ್ತು ಅದು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಹಡಗುಗಳ ಗಾತ್ರ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಸ್ಥಿರವಾದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು. 85-90 ಅಡಿ, 100-110 ಅಡಿ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಎತ್ತರಿಸಿದ ಚಕ್ರದ ಮನೆಗಳು, ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ 120 ಅಡಿ; ನಿರ್ಮಾಣ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಮೈಲಿಗಲ್ಲುಗಳನ್ನು ತಲುಪಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೀರಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1970 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಹಲವಾರು ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಫೆಡ್ಶಿಪ್ನ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯು ಬಹಳವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು (ಕೆಳಗಿನ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ನೋಡಿ). ಅಮೆರಿಕಾದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಪ್ರವರ್ಧಮಾನಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಮಾಲ್ಕಮ್ ಫೋರ್ಬ್ಸ್ ಅವರು ಫೆಡ್ಶಿಪ್ನ ಕಸ್ಟಮ್-ನಿರ್ಮಿತ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಜನರ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿದ್ದರು. 1977 ರಲ್ಲಿ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಏಜೆಂಟ್ ಬದಲಿಗೆ ಯು. ಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಡಾನ್ ಕೆನ್ನಿಸ್ಟನ್ ಅವರು ಫೆಡ್ಶಿಪ್ ಅಮೆರಿಕದ ಮೊದಲ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಈ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಅವರು 2008 ರವರೆಗೆ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅಮೆರಿಕದ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಈಗ ಟೆಡ್ ಮೆಕ್ ಕಂಬರ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ವ್ಯಾನ್ ಲೆಂಟ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಗೆ 2001 ರಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಚಾರ್ಟರ್ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಹೋದರಿ ಕಂಪನಿ ಡಿ ವ್ರೀಸ್ ಶೀಪ್ಸ್ಬೌವ್ 2006 ರಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ಪಡೆದರು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಅವರ ನೂರನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದಂದು, ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಗಳು ಇದನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಲು ತಮ್ಮ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದವು. ಎಲ್. ವಿ. ಎಂ. ಎಚ್. 2008ರಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ವ್ಯಾನ್ ಲೆಂಟ್ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಕಂಪನಿ ಲೋಕೇಷನ್ಸ್ ಹೂಫ್ಡಾರ್ಪ್ಃ ಫೆಡ್ಶಿಪ್ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರವಾದ ಡಿ ವೂಗ್ಟ್ ನೇವಲ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಟ್ಸ್ನ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. ಆಲ್ಸ್ಮೀರ್ಃ ಕೊನಿನ್ಕ್ಲಿಜ್ಕೆ ಡಿ ವ್ರೀಸ್ ಸ್ಕೀಪ್ಸ್ಬೌವಿನ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ. ಡಿ ವ್ರೀಸ್ ಸಮೂಹವು ಕಸ್ಟಮ್-ನಿರ್ಮಿತ ಸೂಪರ್ಯಾಚ್ಗಳಿಗೆ ಮೀಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕುಟುಂಬದ ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕೆ 2006ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಶತಮಾನೋತ್ಸವದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 'ಕೊನಿನ್ಕ್ಲಿಜ್ಕ್' (ರಾಯಲ್) ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮಕ್ಕುಮ್ಃ ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ, 'ಡಿ ವ್ರೀಸ್ ಸ್ಕೀಪ್ಸ್ಬೌ ಮಕ್ಕುಮ್' ಅಂಗಳವನ್ನು 2005ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಆಳವಾದ ನೀರಿನ ಲಭ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ, 120 ಮೀಟರ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. 170 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಬೃಹತ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಶೆಡ್ನಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ಡ್ರೈ ಡಾಕ್ ಕೂಡ ಇದೆ. ಕಾಗ್ಃ ರಾಯಲ್ ವ್ಯಾನ್ ಲೆಂಟ್ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ. ಈ ಅಂಗಳವು 1849ರ ಹಿಂದಿನ ಬೇರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಂಭತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಮೋಟಾರು ಮತ್ತು ಹಾಯಿ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಮರದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ ದೋಣಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ರಾಯಲ್ ವ್ಯಾನ್ ಲೆಂಟ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಈಗ ಕಸ್ಟಮ್-ನಿರ್ಮಿತ ಮೋಟಾರು ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಮೀಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ ಎರಡು ಉಡಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಅಂಗಳದಲ್ಲಿರುವ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಒಣ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು ಮತ್ತು 100 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಎರಡು ಸ್ಲಿಪ್ ವೇಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ಃ ರಾಯಲ್ ವ್ಯಾನ್ ಲೆಂಟ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ 2019 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ನ ವೆಸ್ಟ್ಪೋರ್ಟ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಹೊಸ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ 160 ಮೀಟರ್ಗಳವರೆಗೆ ಸೂಪರ್ಯಾಟ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು. ಹೊಸ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಫೆಡ್ಶಿಪ್ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳ ಮರುಪೂರಣಕ್ಕೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂಗಳವನ್ನು ಕಾಗ್ನಿಂದ ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ನಿರ್ವಹಣೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ದೋಣಿಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಇದು 2006 ರಿಂದ ಫೆಡ್ಶಿಪ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ದೋಣಿಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಾಗಿದ್ದು, ವರ್ಷವಾರು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. 1920 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಎಲ್ಲಾ ಫೆಡ್ಶಿಪ್ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಮುಖ್ಯ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ನೋಡಿ. 2016-ಇಂದಿನವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳು ಜನವರಿ 10,2018 ರಂದು ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯ ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ಸಂಪೂರ್ಣ ಆರ್ಡರ್ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು. ಹಡಗು ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಉದ್ದದ ಮೋಟಾರು ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳ ಪಟ್ಟಿ ರಾಯಲ್ ಹುಯಿಸ್ಮನ್-ರಾಯಲ್ ಚಾರ್ಟರ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮತ್ತೊಂದು ಡಚ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆ ರಾಯಲ್ ಐಎಚ್ಸಿ-ರಾಯಲ್ ಚಾರ್ಟರ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮತ್ತೊಂದು ಡಚ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಫೆಡ್ಶಿಪ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಫೆಡ್ಶಿಪ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಫೆಡ್ಶಿಪ್ ಡಚ್ ದೋಣಿ ತಯಾರಕರು ಡಚ್ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳು ಎಲ್ವಿಎಂಎಚ್ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳು ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿಗಳು