LocalLink 51 (BaltimoreLink)
ಮಾರ್ಗ 51 ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಉಪನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಟೌಸನ್ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನ ಇನ್ನರ್ ಹಾರ್ಬರ್ವರೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರಿಡಾರ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಲಿಂಕ್ ಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೂಲಂಕಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯಿಂದಾಗಿ 2017ರ ಜೂನ್ 18ರಂದು ಮಾರ್ಗ 51 ಮಾರ್ಗ 11ನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಬಸ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಇಂಪ್ರೂವ್ಮೆಂಟ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ, 11 ಅನ್ನು ಟೌಸನ್ ಮತ್ತು ಇನ್ನರ್ ಹಾರ್ಬರ್ ನಡುವೆ ಓಡಿಸಲು ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮಾರ್ಗದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗವು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗ 31 ರಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಇದು 22 ಫೆಬ್ರವರಿ 2015 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿತು. ಈ ಹಿಂದೆ, ಹಲವಾರು ದಶಕಗಳಿಂದ ಜಾರಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಮಾರ್ಪಾಡು ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಮಾರ್ಗ 11 ಫೆಬ್ರವರಿ 17,2008 ರಂದು ಟೌಸನ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಟನ್ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರಿಡಾರ್ಗೆ ಅದರ ಅಸ್ತಿತ್ವದುದ್ದಕ್ಕೂ ಯಾವಾಗಲೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದರ ಇತರ ಭಾಗಗಳು ಬದಲಾಗಿದ್ದವು. ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಹಲವಾರು ಶಾಖೆಗಳು ಮತ್ತು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನಿಂದ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಬೌಲೆವರ್ಡ್ ಮೂಲಕ ರಿವರ್ವ್ಯೂವರೆಗೆ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮಾರ್ಗವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ. 2008ರಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮೂಲತಃ ಸುಮಾರು ಒಂದು ದಶಕದ ಹಿಂದೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ 2005ರಿಂದ ಮುಂದೂಡಲಾಗಿತ್ತು. ಇವುಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮಾರ್ಗದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗವನ್ನು ಮಾರ್ಗ 36ರ ವಿಸ್ತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ರೂಟಿಂಗ್ ರಚನೆಯು 11 ಬೆಡ್ಫೋರ್ಡ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮತ್ತು ಬಸ್ ರೂಟ್ ಒಗೆ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. 2015ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಬಸ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಇಂಪ್ರೂವ್ಮೆಂಟ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಆಗ್ನೇಯ ಭಾಗವು ಲೈಟ್ & ಲೀ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಆಗ್ನೇಯ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಹೊಸ 31ಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, "ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಲೈನ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು 1862ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ನಂ. ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ 11 ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರುಗಳು 1929ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ನಂ. 11 ಹೆಸರನ್ನು ಈ ಹಿಂದೆ ರೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ನಂತರ ಡುಂಡಾಲ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಜರ್ಕ್ವಾಟರ್ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1953 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮರ್ರೆ ಹಿಲ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಮಾರ್ಗ 56 ರೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 1948 ರಿಂದ ಬೆಡ್ಫೋರ್ಡ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1959 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಕ್ರಾಸ್ಸ್ಟೌನ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸುವ ಮಾರ್ಗಗಳು 27 ಮತ್ತು 52 ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾದ ಜೋಡಿ ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಗ 11 ಅನ್ನು ಅನೇಕ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಇವು ಸೇರಿವೆಃ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಲೂಥರ್ವಿಲ್ಲೆ ಟೌಸನ್ ಟೌಸನ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಗೌಚರ್ ಕಾಲೇಜ್ ಗ್ರೇಟರ್ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಮೆಡಿಕಲ್ ಸೆಂಟರ್ ರಾಡ್ಜರ್ಸ್ ಫೋರ್ಜ್ ರುಕ್ಸ್ಟನ್ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಕೌಂಟಿಯೊಳಗೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಡಿತವನ್ನು ಕಂಡಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸವಾರರ ಬೇಡಿಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. 1990 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತುಃ 1992 ರಲ್ಲಿ, ಲೂಥರ್ವಿಲ್ಲೆ ಲೈಟ್ ರೈಲ್ ಸ್ಟಾಪ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಕೆನಿಲ್ವರ್ತ್ ಡ್ರೈವ್ ಮೂಲಕ ಟೌಸನ್ಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬೆಲೋನಾ ಅವೆನ್ಯೂ ಮೂಲಕ ರುಕ್ಸ್ಟನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಓಸ್ಲರ್ ಡ್ರೈವ್ (ಆಗ ಇದನ್ನು "ಟೌಸನ್ ಸ್ಟೇಟ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು) ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಟೌಸನ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಲೈಟ್ ರೈಲ್ ಲೈನ್ನ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗ ಬದಲಾವಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದಾಗಿದೆ. 1996ರಲ್ಲಿ, ಓಸ್ಲರ್ ಡ್ರೈವ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರನ್ನು ರಾಡ್ಜರ್ಸ್ ಫೋರ್ಜ್ನಲ್ಲಿ ಕತ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಕಡಿಮೆ ಸವಾರಿಯನ್ನು ಕಾರಣವೆಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. 1997ರಲ್ಲಿ, ಕೆನಿಲ್ವರ್ತ್ ಮೂಲಕ ಟೌಸನ್ಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಗೌಚರ್ ಕಾಲೇಜಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಶನಿವಾರದ ಸೇವೆಯನ್ನು ಈ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಪ್ರಯಾಣದ ನಡುವಿನ ಮಧ್ಯಂತರವನ್ನು ಒಂದು ಗಂಟೆಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. 2003ರಲ್ಲಿ, ಕೆನಿಲ್ವರ್ತ್ ಡ್ರೈವ್ನ ನಿವಾಸಿಗಳ ದೂರುಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಗೌಚರ್ ಕಾಲೇಜಿಗೆ ಭೇಟಿಗಳನ್ನು ಟೌಸನ್ ಟೌನ್ ಬೌಲೆವರ್ಡ್ ಮೂಲಕ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಇತರ ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಟ್ವೇಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಗ್ರೇಟರ್ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಬಸ್ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್ 2005 ರಲ್ಲಿ, ಗ್ರೇಟರ್ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಬಸ್ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ, ಪ್ರದೇಶದ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸಮಗ್ರ ಕೂಲಂಕಷ ಯೋಜನೆ, ಎಂಟಿಎ ಮಾರ್ಗ 11 ಅನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಮಾರ್ಗದ ಉತ್ತರ ಭಾಗವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಟೌಸನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ರೂಟಿಂಗ್ ಬದಲಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಗಳು ರಾಡ್ಜರ್ಸ್ ಫೋರ್ಜ್ ಮೂಲಕ ಒಂದೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟರ್ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಡೌನ್ಟೌನ್ ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ಬಸ್ಸುಗಳು ರಿವರ್ವ್ಯೂ ಬದಲಿಗೆ ಕ್ಯಾಂಟನ್ಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸೇವೆಯನ್ನು ಮಾರ್ಗ 36 ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ವಿಲೇಜ್, ಪೆನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಟನ್ ನಡುವೆ ನೇರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ವಿಳಂಬವಾಯಿತು, ಮತ್ತು 2006 ರಲ್ಲಿ, ಪರಿಷ್ಕೃತ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಉತ್ತರದ ತುದಿಯು ಜಿಬಿಎಂಸಿ ಬದಲಿಗೆ ಟೌಸನ್ ಕೋರ್ಟ್ಹೌಸ್ನಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗ 61 ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ರೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ಗೆ ಹೊಸ ಪೀಕ್ ಅವರ್ ಶಾಖೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುವುದು, ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮೂಲನೆಗೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ವಿವಿಧ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಈ ಯೋಜನೆಯು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಇದನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ 17,2008 ರಂದು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ರೂಟ್ 61 ರೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಸಮಯದ ಸೇವೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಲಿಂಕ್ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಜೂನ್ 18,2017 ರಂದು ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಮಾರ್ಗ 11 ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲೋಕಲ್ ಲಿಂಕ್ 51 ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು 1959 ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು