Washington State Route 531
ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 531 (ಎಸ್ಆರ್ 531) ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಸ್ನೋಹೋಮಿಶ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಲೇಕ್ ಗುಡ್ವಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ವೆನ್ಬರ್ಗ್ ಕೌಂಟಿ ಪಾರ್ಕ್ನ 172ನೇ ಬೀದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ದಕ್ಷಿಣ ಆರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್ 9 ಜಂಕ್ಷನ್ನವರೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ, ಸ್ಮೋಕಿ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ಸ್ಟೇಟ್ 5 (ಐ-5) ನೊಂದಿಗೆ ಮಧ್ಯಂತರ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಆರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮುನಿಸಿಪಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಸ್ಮೋಕಿ ಪಾಯಿಂಟ್ ರೀಟೇಲ್ ಕಾರಿಡಾರ್ಗೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪ್ರವೇಶ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು 1991 ರಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ಶಾಸಕಾಂಗವು ಎಸ್ಆರ್ 531 ಅನ್ನು ರಚಿಸಿತು. ಸ್ಮೋಕಿ ಪಾಯಿಂಟ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಚಿಲ್ಲರೆ ಮತ್ತು ವಸತಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು 1990 ಮತ್ತು 2000ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಹಲವಾರು ವಿಸ್ತರಣಾ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಿತು. ಐ-5 ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಅನ್ನು 2004 ಮತ್ತು 2010ರ ನಡುವೆ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಲೂಪ್ ರಾಂಪ್ ಮತ್ತು ಅಗಲವಾದ ಓವರ್ಪಾಸ್ ಸೇರಿತ್ತು. ಎಸ್ಆರ್ 9ರಲ್ಲಿರುವ ಇದರ ಪೂರ್ವದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು 2012ರಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ವೃತ್ತವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಗದ ವಿವರಣೆ ಎಸ್ಆರ್ 531 ಗುಡ್ವಿನ್ ಸರೋವರದಲ್ಲಿರುವ ಹಿಂದಿನ ರಾಜ್ಯ ಉದ್ಯಾನವನವಾದ ವೆನ್ಬರ್ಗ್ ಕೌಂಟಿ ಪಾರ್ಕ್ನ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಪೂರ್ವ ಲೇಕ್ ಗುಡ್ವಿನ್ ರಸ್ತೆಯ ಒಂದು ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸರೋವರದ ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಸರೋವರದ ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಆರ್ 531 ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಲೇಕ್ವುಡ್ ರಸ್ತೆಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹಲವಾರು ಉಪನಗರ ಉಪವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಗ್ರಾಮೀಣ ಎರಡು-ಪಥದ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಲೇಕ್ ಕಿ ಮತ್ತು ಕೌಗರ್ ಕ್ರೀಕ್ನ ಉತ್ತರ ತುದಿಯನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಟಿ ಫೈವ್ ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ 172ನೇ ಬೀದಿಯ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಲೇಕ್ವುಡ್ ಹೈಸ್ಕೂಲ್ ಕ್ಯಾಂಪಸ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೂಲಕ ಉತ್ತರ ಲೇಕ್ವುಡ್ನ ಗ್ರಾಮೀಣ ಸಮುದಾಯದಾದ್ಯಂತ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಮೇರಿಸ್ವಿಲ್ಲೆ ನಗರಕ್ಕೆ ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಗಳ ಗುಂಪಿನ ಮೇಲೆ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಇದು ಕಾಲುದಾರಿಗಳು, ಬಸ್ ಪುಲ್ಔಟ್ಗಳು, ಭೂದೃಶ್ಯ, ವೃತ್ತಾಕಾರದ ವೃತ್ತ ಮತ್ತು ಗುರುತಿಸಲಾದ ಬೈಸಿಕಲ್ ಪಥಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಹು-ಪಥದ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಮೇರಿಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ನಡುವಿನ ಗಡಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ಐ-5 ನೊಂದಿಗೆ ಭಾಗಶಃ ಕ್ಲೋವರ್ಲೀಫ್ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಎಸ್ಆರ್ 531 ಹಲವಾರು ದೊಡ್ಡ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಸಂಕೀರ್ಣಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಐ-5ರ ಮೇಲೆ ಎಸ್ಆರ್ 531 ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಓವರ್ಪಾಸ್ಗೆ ಅದರ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣದ ಕರೆಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದ ನಿವೃತ್ತ ಆರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ನಗರ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸದಸ್ಯರ ಹೆಸರನ್ನು ಒಲಿವರ್ "ಪಂಕ್ಸ್" ಸ್ಮಿತ್ ಸೇತುವೆ ಎಂದು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಆರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನ ಸ್ಮೋಕಿ ಪಾಯಿಂಟ್ ನೆರೆಹೊರೆಯವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಹಲವಾರು ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಮಾಲ್ಗಳು, ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರಿ ಕಚೇರಿಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ವ ಸ್ಮೋಕಿ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಆರ್ 531 ಒಂದು ವೃತ್ತದ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಮೆಜಾನ್ ವಿತರಣಾ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ಅದರ ಎರಡು-ಪಥದ ಸಂರಚನೆಗೆ ಮರಳುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಇದು ಆರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮುನಿಸಿಪಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ಲಘು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ತಕ್ಷಣವೇ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಇದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮುಖ್ಯ ಓಡುದಾರಿಯು ಹೆದ್ದಾರಿಯ ನೇರವಾಗಿ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ, ಕಡಿಮೆ-ಹಾರುವ ವಿಮಾನಗಳು ಎಸ್ಆರ್ 531 ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ಅಂತಿಮ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣವು ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಬಹು ಬಳಕೆಯ ಜಾಡುಗಳಿಂದ ಸುತ್ತುವರೆದಿದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಮತ್ತೊಂದು ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸೆಂಟೆನಿಯಲ್ ಟ್ರಯಲ್ ಅನ್ನು 67 ನೇ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಆರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ದಾಟುವಿಕೆಯಿಂದ, ಎಸ್ಆರ್ 531 ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಗ್ಲೆನೀಗಲ್ ವಸತಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್ನ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಆರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಡೌನ್ಟೌನ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಬಂದೂಕು ಶ್ರೇಣಿಯ ಬಳಿ ಎಸ್ಆರ್ 9 ರೊಂದಿಗೆ ವೃತ್ತಾಕಾರದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಎಸ್ಆರ್ 531 ಅನ್ನು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ (ಡಬ್ಲ್ಯುಎಸ್ಡಿಒಟಿ) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸರಾಸರಿ ವಾರ್ಷಿಕ ದೈನಂದಿನ ದಟ್ಟಣೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಸಂಚಾರದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ರಾಜ್ಯದ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ವಾರ್ಷಿಕ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ. 2016ರಲ್ಲಿ, ಡಬ್ಲ್ಯು. ಎಸ್. ಡಿ. ಓ. ಟಿ. ಯು ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ವಿಭಾಗವು ಸ್ಮೋಕಿ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 24,000 ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಿತು. ಅತಿ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ವಿಭಾಗವು ವೆನ್ಬರ್ಗ್ ಕೌಂಟಿ ಪಾರ್ಕ್ನ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕೇವಲ 1,900 ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸಾಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಐ-5 ಮತ್ತು ಸ್ಮೋಕಿ ಪಾಯಿಂಟ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ನಡುವಿನ ಎಸ್ಆರ್ 531ರ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗವನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇತಿಹಾಸ ಲೇಕ್ವುಡ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಪಕ್ಕದ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಸಮುದಾಯವನ್ನು 1908 ರಲ್ಲಿ ಆರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ ಸುಸಜ್ಜಿತವಲ್ಲದ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ನಂತರ ಎಸ್ಆರ್ 531 ರ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಒಮ್ಮೆ ಪೋರ್ಟೇಜ್ ಕ್ರೀಕ್ನಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ದಕ್ಷಿಣ ಫೋರ್ಕ್ ಸ್ಟಿಲಾಗ್ಯಾಮಿಶ್ ನದಿಯ ದಡದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈ ಭಾಗವನ್ನು 1940ರ ವೇಳೆಗೆ ನಕ್ಷೆಗಳಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಸ್ಮೋಕಿ ಪಾಯಿಂಟ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಂತೆ, 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಅಭಿವರ್ಧಕರ ಕೊಡುಗೆಗಳೊಂದಿಗೆ ರಸ್ತೆಯ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತು. 1991ರ ಶಾಸಕಾಂಗ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಆರ್. 531ಅನ್ನು ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ 1992ರ ಏಪ್ರಿಲ್ ವರೆಗೆ ಅದನ್ನು ರಾಜ್ಯದ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಎಸ್. ಡಿ. ಓ. ಟಿ. ಯು ಐ-5ರ ಮೇಲೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಎರಡು-ಪಥದ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯನ್ನು ರಾಜ್ಯದ ನಿಧಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಬದಲಿಸುವ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯಾಗಿ ಗುರುತಿಸಿತು, ಆದರೆ 1990ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು. 2003ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ನಿಕೆಲ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಗಳ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ಇದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ, ವಿನಿಮಯ ಬದಲಿಗಾಗಿ ಚುನಾಯಿತ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಲಾಬಿ ಮಾಡಲು ನಾಗರಿಕರ ಗುಂಪನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಗುಂಪು ಓವರ್ಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ರಾಜ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ನ್ಯಾಯವ್ಯಾಪ್ತಿಗಳಿಂದ ಪಡೆದ ಭವಿಷ್ಯದ ವಿನಿಮಯ ಬದಲಿಗಾಗಿ ಯೋಜಿಸಲು $6.5 ಮಿಲಿಯನ್ ನಿಧಿಗಾಗಿ (ಡಾಲರ್ಗಳಲ್ಲಿ $$ಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ) ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಿದೆ. ರಾಜ್ಯದ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ನಿಯೋಗವು ಪಡೆದ ಸಂಯುಕ್ತ ನಿಧಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಯೋಜನೆಯ ಆಯವ್ಯಯವನ್ನು ನಂತರ 9.2 ಲಕ್ಷ ಡಾಲರ್ಗಳಿಗೆ (ಡಾಲರ್ಗಳಲ್ಲಿ $$ಗೆ ಸಮ) ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಐ-5 ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು 2004ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 2005ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಇದು ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಆರು ಪಥಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್ ಪಥಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಲುದಾರಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು. 1968ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಹಳೆಯ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯ ಉತ್ತರ ಭಾಗವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ 2005ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ನ ನೈಋತ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಶಾಪಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಗಳ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಯೋಜನೆಯ ಎರಡನೇ ಹಂತವಾದ ಲೂಪ್ ರಾಂಪ್, ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಸಂಚಾರವನ್ನು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಐ-5ರ ಮೇಲೆ ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣವು 2009ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿಗದಿತ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಆರು ತಿಂಗಳು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ 2009ರ ಆಗಸ್ಟ್ 28ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ರಾಂಪ್ ಮೀಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಛೇದಕಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಉಳಿದ ವಿನಿಮಯ ಯೋಜನೆಯು 2010ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಯೋಜನೆಯ ಒಟ್ಟು ಬಜೆಟ್ $33 ಮಿಲಿಯನ್ (ಡಾಲರ್ಗಳಲ್ಲಿ $$ಗೆ ಸಮ), ಆದರೆ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಬಿಡ್ಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿನ ವೆಚ್ಚ ಉಳಿತಾಯದಿಂದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕೇವಲ $23.5 ಮಿಲಿಯನ್ (ಡಾಲರ್ಗಳಲ್ಲಿ $ಗೆ ಸಮ) ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ. ನಿಕೆಲ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ 2000 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 2010 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಎಸ್ಆರ್ 531 ನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಇತರ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಧನಸಹಾಯ ನೀಡಿತು. 2007ರಲ್ಲಿ, ಲೇಕ್ವುಡ್ ಹೈಸ್ಕೂಲ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಪಕ್ಕದ ಲೇಕ್ವುಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಶಾಲೆಯ ಬಳಿಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಲುದಾರಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗಾಗ್ಗೆ ಘರ್ಷಣೆಗಳ ತಾಣವಾಗಿದ್ದ ಸಿಗ್ನಲ್ ಮಾಡಲಾದ ಛೇದಕವನ್ನು ಬದಲಿಸಿ, 2012ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್ 9ರ ವೃತ್ತವನ್ನು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ತಮ್ಮ ಹೊಸ ಶಾಪಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್ ಮತ್ತು ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಖಾಸಗಿ ಡೆವಲಪರ್ಗಳ ಹಣವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಐ-5 ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ 23 ನೇ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ವೃತ್ತವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 2000ದ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಆರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮುನಿಸಿಪಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿಯ ಎಸ್ಆರ್ 531 ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಸುಧಾರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಡಬ್ಲ್ಯುಎಸ್ಡಿಒಟಿ $57 ದಶಲಕ್ಷವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿತು, ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಪಥಗಳಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಬೇಕೆಂದು ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್ ಪಥಗಳು, ಕಾಲುದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಛೇದಕಗಳಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕೆಂದು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಧನಸಹಾಯವು 2007ರಲ್ಲಿ ರೋಡ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಮತಪತ್ರದ ಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಮತದಾರರು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು. 2015ರಲ್ಲಿ, ರಾಜ್ಯ ಶಾಸಕಾಂಗವು 2026ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿರುವ ವಿಸ್ತರಣಾ ಯೋಜನೆಗೆ ರಾಜ್ಯವ್ಯಾಪಿ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ನಿಂದ 39.3 ಲಕ್ಷ ಡಾಲರ್ಗಳನ್ನು ಮೀಸಲಿಟ್ಟಿತು. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದಾಗಿ, ಸ್ಮೋಕಿ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಮಾನಾಂತರ ಪರಿಹಾರ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. 43 ನೇ ಅವೆನ್ಯೂ ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ವೃತ್ತ ಮತ್ತು ಸ್ಮೋಕಿ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಹಾರ್ಡ್ ಮೀಡಿಯನ್ ಅನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2022 ರೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಮುಖ ಛೇದಕಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು 531 ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಸ್ನೋಹೋಮಿಶ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ