Canal Streetcar Line
ಕೆನಾಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಲೈನ್ ಲೂಯಿಸಿಯಾನದ ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ (ಆರ್. ಟಿ. ಎ.) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಮೂಲತಃ 1861 ರಿಂದ 1964 ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಇದನ್ನು 2000 ಮತ್ತು 2004ರ ನಡುವೆ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 40 ವರ್ಷಗಳ ವಿರಾಮದ ನಂತರ 2004ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅದರ ಹೆಸರಿನ ರಸ್ತೆ, ಕೆನಾಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸುವ ಇದು, ಅವುಗಳ ಹೊರಗಿನ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಎರಡು ಶಾಖೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಒಟ್ಟು ಉದ್ದಃ "ಕೆನಾಲ್-ಸ್ಮಶಾನಗಳು" (ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಮಾರ್ಗ 47 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ) ಮತ್ತು "ಕೆನಾಲ್-ಸಿಟಿ ಪಾರ್ಕ್/ಮ್ಯೂಸಿಯಂ" (ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಮಾರ್ಗ 48 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ). ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರ್. ಟಿ. ಎ. ಪ್ರಕಟಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಕೆಂಪು ಮತ್ತು ತಿಳಿ ಹಸಿರು ಬಣ್ಣಗಳಿಂದ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು, ಕೆನಾಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರಿಡಾರ್ಗೆ 1964 ರಿಂದ 2004 ರವರೆಗೆ ಹಲವಾರು ಆರ್. ಟಿ. ಎ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಬ್ಯುಸಿನೆಸ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ನಲ್ಲಿನ ತಟಸ್ಥ ಮೈದಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಅಲ್ಲಿ ಈಗ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಮಾರ್ಗದ ವಿವರಣೆ ಕೆನಾಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗದ ಕಾಂಡವು ಕೆನಾಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನೇರ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿಂದ ಇದು ಕನ್ವೆನ್ಷನ್ ಸೆಂಟರ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ (ಹಾರ್ರಾಸ್ ಕ್ಯಾಸಿನೊದ ಮುಂದೆ) ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಕ್ಯಾರೊಲ್ಟನ್ ಅವೆನ್ಯೂಗೆ ಎರಡು ಶಾಖೆಗಳು ವಿಭಜನೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ರಿವರ್ಫ್ರಂಟ್ ಮಾರ್ಗವು ಬಳಸುವ ಹಳಿಗಳವರೆಗೆ ನದಿಯ ಕಡೆಗೆ ಹಳಿಗಳು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ. ಡೌನ್ಟೌನ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತೊರೆದು, ಈ ಮಾರ್ಗವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಗರದ ಮಧ್ಯ-ನಗರ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಹಲವಾರು ನೆರೆಹೊರೆಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಳನಾಡಿನಲ್ಲಿ 3 ಮೈಲಿ (4.8 ಕಿ. ಮೀ.) ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಶಾಖೆಗಳು "ಸ್ಮಶಾನಗಳು" ಶಾಖೆಯು ಕೆನಾಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾರೊಲ್ಟನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ದಾಟಿ ಮೆಟೈರಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅದರ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ (ಇದು ಸಿಟಿ ಪಾರ್ಕ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಆಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ), ಹಲವಾರು ಸ್ಮಶಾನಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ. ಅದರ ಇತಿಹಾಸದ ಬಹುಪಾಲು, ಈ ಪ್ರದೇಶವು ನಗರದ ಉತ್ತರದ (ಸರೋವರದ) ಗಡಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಥೋಲಿಕ್, ಪ್ರೊಟೆಸ್ಟೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಯಹೂದಿಗಳ ಸ್ಮಶಾನಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಜುಲೈ 31,2017 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 4 ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಹೊಸ ಲೂಪ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಸಿಟಿ ಪಾರ್ಕ್ ಅವೆನ್ಯೂನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಕೆನಾಲ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ಗಳ ನಡುವೆ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿಯ ನಂತರ, ಹೊಸ ಲೂಪ್ ಜನವರಿ 7,2017 ರಂದು ಸೇವೆಗೆ ಹೋಯಿತು. "ಸಿಟಿ ಪಾರ್ಕ್/ಮ್ಯೂಸಿಯಂ" ಶಾಖೆಯು (ಅಥವಾ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕೇವಲ "ಸಿಟಿ ಪಾರ್ಕ್") ಕಾಲುವೆಯಿಂದ ಉತ್ತರದ ಕಡೆಗೆ ಉತ್ತರ ಕ್ಯಾರೊಲ್ಟನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ತಟಸ್ಥ ಮೈದಾನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬೀದಿಯ ಒಳಗಿನ ಹಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಸಿಟಿ ಪಾರ್ಕ್/ಮಾಸ್ ಅವೆನ್ಯೂಗಳ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಇಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಟಿ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಆಫ್ ಆರ್ಟ್ನ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಬಳಿ ಎಸ್ಪ್ಲನೇಡ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಬಾಯೌ ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಯೂರೆಗಾರ್ಡ್ ವೃತ್ತದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ತಟಸ್ಥ ಮೈದಾನಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತದೆ. ಇದು ವಾರ್ಷಿಕ ಜಾಝ್ ಮತ್ತು ಹೆರಿಟೇಜ್ ಉತ್ಸವದ ತಾಣವಾದ ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ ಫೇರ್ಗ್ರೌಂಡ್ಸ್ನಿಂದ ಸುಲಭವಾದ ವಾಕಿಂಗ್ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 12,2019 ರಂದು, ಕೆನಾಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಎನ್. ರಾಂಪಾರ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಕಟ್ಟಡವು ಕುಸಿದಿದೆ (ಹಾರ್ಡ್ ರಾಕ್ ಹೋಟೆಲ್ ಕೊಲ್ಯಾಪ್ಸ್ ನೋಡಿ). ಪ್ರಸ್ತುತ, ಲಯೋಲಾ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಕೆನಾಲ್-ಸ್ಮಶಾನಗಳ ಬೀದಿ ಕಾರುಗಳು ಲಯೋಲಾ ಅವೆನ್ಯೂದಿಂದ (ಎಲ್ಕ್ ಪ್ಲೇಸ್) ನದಿಯವರೆಗೆ ಕೆನಾಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಬದಲು ಆ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಕೆನಾಲ್-ಸಿಟಿ ಪಾರ್ಕ್/ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಕಾರುಗಳು ಲಾಸಲ್ಲೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ರಾಂಪಾರ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿನ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ದಾಟಿ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಕ್ ಪ್ಲೇಸ್ ಮತ್ತು ನದಿಯ ನಡುವಿನ ಸೇವೆಯನ್ನು ಡೀಸಲ್ ಬಸ್ಸುಗಳು ಒದಗಿಸುತ್ತಿವೆ. ಕಾಲುವೆ ಸ್ಮಶಾನಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಟಿ ಪಾರ್ಕ್ ಶಾಖೆಗಳನ್ನು ಮೂಲತಃ ಮಾರ್ಗಗಳು 42 ಮತ್ತು 45 ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಜನವರಿ 2009 ರವರೆಗೆ, ಮಾರ್ಗ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು 47 ಮತ್ತು 48 ಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆನಾಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಲೈನ್ ತನ್ನ ಮೂಲವನ್ನು ಹಳೆಯ ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ ಸಿಟಿ ಆರ್ಆರ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ನಗರದಾದ್ಯಂತ ಕುದುರೆ-ಎಳೆಯುವ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೊದಲ ಸಾಲುಗಳು 1861ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಎಸ್ಪ್ಲನೇಡ್, ಮ್ಯಾಗಜೀನ್, ಪ್ರಿಟಾನಿಯಾ ಮತ್ತು ಕೆನಾಲ್ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. 1964ರ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಕಾಲುವೆ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲ ಕಾರ್ ಬಾರ್ನ್ ಅನ್ನು ವೈಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಸೇಂಟ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಕಾರಿನ ಕೊಟ್ಟಿಗೆಯವರೆಗೆ ಅದರ ಹೆಸರಿನ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು; ಇದನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಮಶಾನಗಳಲ್ಲಿರುವ ಬೀದಿಯ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ವಿದ್ಯುದೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ್ದರಿಂದ 1892ರಲ್ಲಿ ಸಿಟಿ ಆರ್. ಆರ್. ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಕಂಪನಿಯ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದ ಬ್ರಿಲ್ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಕಾಲುವೆ ಮಾರ್ಗವು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಿದ ಮೊದಲ ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ ಎಳೆತದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಜುಲೈ 28,1894 ರಂದು ವಿದ್ಯುತ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ಎಸ್ಪ್ಲನೇಡ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಉಳಿದ ಹಾರ್ಸೆಕರ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಬಹಳ ಬೇಗನೆ ಅನುಸರಿಸಿದವು. ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಕೆನಾಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಬುಡದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳಲು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕೇಂದ್ರ ವ್ಯಾಪಾರ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1901 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿಯು ಕಾಲುವೆ ಮತ್ತು ಎಸ್ಪ್ಲನೇಡ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವುಗಳ ಹೊರ ತುದಿಗಳು ಸಿಟಿ ಪಾರ್ಕ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ಸಂಧಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಬೆಲ್ಟ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಿದವು. ಕಾಲುವೆ ಕಾರುಗಳು ಕೆನಾಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕೇಂದ್ರ ವ್ಯಾಪಾರ ಜಿಲ್ಲೆಯಿಂದ ಹೊರಟು, ಸಿಟಿ ಪಾರ್ಕ್ ಅವೆನ್ಯೂಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಆ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಎಸ್ಪ್ಲನೇಡ್ ಅವೆನ್ಯೂಗೆ ತಿರುಗಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಎಸ್ಪ್ಲನೇಡ್ನಿಂದ ರಾಂಪಾರ್ಟ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದವು ಮತ್ತು ಹೀಗೆ ಕೆನಾಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದವು. ಎಸ್ಪ್ಲನೇಡ್ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾದ ಕಾರುಗಳು ಕೇಂದ್ರ ವ್ಯಾಪಾರ ಜಿಲ್ಲೆಯಿಂದ ರಾಂಪಾರ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮೂಲಕ ಎಸ್ಪ್ಲನೇಡ್ಗೆ ಹೊರಟವು, ನಂತರ ಎಸ್ಪ್ಲನೇಡ್ನಿಂದ ಸಿಟಿ ಪಾರ್ಕ್ ಅವೆನ್ಯೂಗೆ. ಕೆನಾಲ್ಗೆ ಓಡಿದವು ಮತ್ತು ಕೆನಾಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ಮರಳಿದವು. ಈ ಬೆಲ್ಟ್ ಲೈನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 1934ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 27ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು, ಆಗ ಎಸ್ಪ್ಲನೇಡ್ ಅವೆನ್ಯೂ. ಅನ್ನು ಬಸ್ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಕಾಲುವೆ ಕೊನೆಯಿಂದ ಕೊನೆಯವರೆಗೆ ಕಾಲುವೆ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿತು. 1934ರಿಂದ 1950ರವರೆಗೆ, ಕೆನಾಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳು ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ವೆಸ್ಟ್ ಎಂಡ್ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾದ ಕಾರುಗಳು ಕಾಲುವೆಯ ಬುಡದಿಂದ ಸ್ಮಶಾನಗಳಲ್ಲಿನ ಬೀದಿಯ ಹೊರ ತುದಿಯವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ನಂತರ ಸಿಟಿ ಪಾರ್ಕ್ ಅವೆನ್ಯೂ (ಮೆಟೈರಿ ರಸ್ತೆ) ಗೆ ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ಹೊಸ ಜಲಾನಯನ ಕಾಲುವೆಯವರೆಗೆ ಹೋದವು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಆ ಕಾಲುವೆಯ ಪೂರ್ವ ದಂಡೆಯಿಂದ ಪಾಂಟ್ಚಾರ್ಟ್ರೈನ್ ಸರೋವರದ ವೆಸ್ಟ್ ಎಂಡ್ ಮನರಂಜನಾ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹೋದವು. ಸ್ಮಶಾನಗಳೆಂದು ಗುರುತಿಸಲಾದ ಕಾರುಗಳು ಅದೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಮೆಟೈರಿ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿದ ತಕ್ಷಣ ಸ್ಮಶಾನಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದವು. ವೆಸ್ಟ್ ಎಂಡ್ ಕ್ಲೈಬೋರ್ನ್ ಅವೆನ್ಯೂದಿಂದ ಸಿಟಿ ಪಾರ್ಕ್ ಅವೆನ್ಯೂವರೆಗೆ ಕೆನಾಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮಾಡಿತು. ವೆಸ್ಟ್ ಎಂಡ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1950ರಲ್ಲಿ ಬಸ್ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ನಂತರ ಉಳಿದಿರುವ ಸ್ಮಶಾನದ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಕಾಲುವೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. 1951ರಲ್ಲಿ, ಕಾಲುವೆ ಮಾರ್ಗದ ಹೊರಗಿನ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ಕಾಲುವೆ ಮಾರ್ಗದ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಿಟಿ ಪಾರ್ಕ್ ಅವೆನ್ಯೂ (ಮೆಟೈರಿ ರಸ್ತೆ) ನಲ್ಲಿರುವ ಹಳಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. 1964ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿ (1922ರಿಂದ ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ ಪಬ್ಲಿಕ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಇನ್ಕಾರ್ಪೊರೇಟೆಡ್ ಅಥವಾ ಎನ್. ಓ. ಪಿ. ಎಸ್. ಐ. ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಕಾಲುವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಸ್ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವೆಸ್ಟ್ ಎಂಡ್ ಮತ್ತು ಕೆನಾಲ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪೋಷಕರು ಕೇಂದ್ರ ವ್ಯಾಪಾರ ಜಿಲ್ಲೆಯಿಂದ ಪಾಂಟ್ಚಾರ್ಟ್ರೈನ್ ಸರೋವರದವರೆಗೆ ಒಂದೇ ಆಸನದ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು. ಸಂರಕ್ಷಣಾವಾದಿಗಳ ಪ್ರತಿಭಟನೆಯಿಂದ ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪದ ಬಗ್ಗೆ ಭಾರೀ ವಿವಾದ ಉಂಟಾಯಿತು. ಸೇಂಟ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಉಳಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಕಾಲುವೆ ಮಾರ್ಗವು ಇರಲಿಲ್ಲ. ಕೊನೆಯ ದಿನ ಮೇ 30,1964, ಅಂತಿಮ ಓಟದೊಂದಿಗೆ (ಎನ್ಓಪಿಎಸ್ಐ ಕಾರು 972, "ಸೀ ಮಿ ಆನ್ ಸೇಂಟ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್" ಎಂದು ಬರೆದಿರುವ ಬ್ಯಾನರ್ಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು) ಮೇ 31 ರಂದು ಮುಂಜಾನೆ 5 ಗಂಟೆಗೆ ಕೆನಾಲ್ ಲೈನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಿಂದ ಹೊರಟುಹೋಯಿತು. ಸೇಂಟ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೈನ್ಗಾಗಿ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದ 35 ಬೀದಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಬೀದಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಯಿತು ಅಥವಾ ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಗಳಿಗೆ ದಾನ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಓವರ್ಹೆಡ್ ತಂತಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. 1990ರ ದಶಕದ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಅನೇಕ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಬೀದಿ ಕಾರುಗಳ ಬಗೆಗಿನ ಆಸಕ್ತಿಯು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಂಡಿತು. ಕಾಲುವೆ ಮಾರ್ಗದ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು 2000 ರಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಕಾಲುವೆ ಬೀದಿಯ ಬುಡದಿಂದ ಸ್ಮಶಾನಗಳವರೆಗೆ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಉತ್ತರ ಕ್ಯಾರೊಲ್ಟನ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಹಿಂದೆಂದೂ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಕಾಲುವೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗವು ಮುಚ್ಚಿದ ಸುಮಾರು 40 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಏಪ್ರಿಲ್ 18,2004 ರಂದು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಿತು. ಇದು ಮಿಡ್-ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿನ ಕಾಲುವೆಯ ಮೇಲೆ ಬಹು ನಿಲುಗಡೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸೀಮಿತ ನಿಲುಗಡೆ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಇದು ಸರೋವರದವರೆಗೂ ಓಡಿತು, ಇದು ಕತ್ರಿನಾ ಚಂಡಮಾರುತದಿಂದಾಗಿ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟಿತು. 2005ರಲ್ಲಿ, ಕತ್ರಿನಾ ಚಂಡಮಾರುತವು ಆರ್. ಟಿ. ಎ. ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯ ಹಿಂದಿನ ಕಾರ್ ಬಾರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ್ದ ಕಾಲುವೆ ಮತ್ತು ರಿವರ್ಫ್ರಂಟ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ಕೆಂಪು ಬೀದಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು. ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಕೆಂಪು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಿಸುವಾಗ ಸೇಂಟ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೈನ್ನಿಂದ ಎರವಲು ಪಡೆದ ಹಸಿರು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು. ಆಪರೇಷನ್ ದಿ ಕೆನಾಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಕಾರ್ ಟ್ರಂಕ್ ದಿನದ 24 ಗಂಟೆಗಳು, ವಾರದ 7 ದಿನಗಳು, ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಪ್ರತಿ ಎಂಟು ನಿಮಿಷಗಳಿಂದ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಪ್ರತಿ ಹದಿನಾರು ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಶಾಖೆ, ಕಾಲುವೆ-ಸ್ಮಶಾನಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಲುವೆ-ನಗರ ಉದ್ಯಾನ/ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯ, ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಹದಿನಾರು ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಪ್ರತಿ 32 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 5 ಗಂಟೆಯವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಹಾರ್ರಾಸ್ ಕ್ಯಾಸಿನೊದಿಂದ ಮಿಡ್-ಸಿಟಿ ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳವರೆಗಿನ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ನಿಲುಗಡೆಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಕಾಲುವೆ-ಸ್ಮಶಾನಗಳ ಮಾರ್ಗ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಕಾಲುವೆ-ನಗರ ಉದ್ಯಾನ/ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯ ಮಾರ್ಗ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಲೂಯಿಸಿಯಾನಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಲಘು ರೈಲು ಲೂಯಿಸಿಯಾನ ಹೆರಿಟೇಜ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್