Arthur Edward George
ಆರ್ಥರ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಜಾರ್ಜ್ (17 ಜೂನ್ 1875-8 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1951) ಒಬ್ಬ ನಿಪುಣ ಕ್ರೀಡಾಪಟು, ವಾಯುಯಾನ ಪ್ರವರ್ತಕ, ವಿಮಾನ ವಿನ್ಯಾಸಕ, ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕ, ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಎರಡನೇ ಬೋಯರ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ (ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೇಪ್ ಕಾಲೋನಿ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ), ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು "50 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ವಾಯುಯಾನಕ್ಕೆ ನೀಡಿದ ಸೇವೆಗಳಿಗಾಗಿ" ಅವರಿಗೆ ಮರಣೋತ್ತರವಾಗಿ ರಾಯಲ್ ಏರೋ ಕ್ಲಬ್ನ ಬೆಳ್ಳಿ ಪದಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆರ್ಥರ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಜಾರ್ಜ್ 17 ಜೂನ್ 1875 ರಂದು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಡಾರ್ಸೆಟ್ನ ಡಾರ್ಚೆಸ್ಟರ್ ಬಳಿಯ ಫೋರ್ಡಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು; ಅವರು ಮಗುವಾಗಿದ್ದಾಗ ಅವರ ಕುಟುಂಬವು ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಅಪಾನ್ ಟೈನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಅವರು ಪ್ರತಿಭಾವಂತ ಕ್ರೀಡಾಪಟುವಾಗಿದ್ದರು, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಈಜುಗಾರ, ಫಿಗರ್ ಸ್ಕೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೇಸಿಂಗ್ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಆಗಿದ್ದರು. ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಪ್ರೆಂಟಿಸ್ಶಿಪ್ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಾಲ ವಾಸಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆದರು ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ 1899ರ ಯುಸಿಐ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಿದರು. ಅವರು 1901ರ ಜನವರಿ 7ರಿಂದ 1902ರ ಮೇ 12ರವರೆಗೆ ಎರಡನೇ ಬೋಯರ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕೇಪ್ ಕಾಲೋನಿ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಮೂರು ಕ್ಲ್ಯಾಸ್ಪ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಸೌತ್ ಆಫ್ರಿಕಾ ಪದಕವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರ ದೃಢೀಕರಣ (ಸೇರ್ಪಡೆ) ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು "ವಯಸ್ಸುಃ 23 (? ), ರಾಷ್ಟ್ರೀಯತೆಃ ಇಂಗ್ಲಿಷ್, ವ್ಯಾಪಾರಃ ಸೈಕಲ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್, ಎತ್ತರಃ 5 ಅಡಿ 10 1⁄2 ಇಂಚು, ತೂಕಃ 150 ಪೌಂಡ್, ಎದೆಃ 38 ಇಂಚು, ಮೈಬಣ್ಣಃ ನೇರಳೆ, ಕಣ್ಣುಃ ನೀಲಿ, ಕೂದಲುಃ ಕಪ್ಪು, ಪಾತ್ರಃ ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯದು. ಆತ "ಸ್ವಂತ ಸೈಕಲ್ ಪೂರೈಸುತ್ತಾನೆ" ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. 1902ರಲ್ಲಿ, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಮರಳಿದ ನಂತರ, ಅವರು ರಾಬರ್ಟ್ ("ಬಾಬ್") ಲೀ ಜಾಬ್ಲಿಂಗ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಅಪಾನ್ ಟೈನ್ನಲ್ಲಿ ಜಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಜಾಬ್ಲಿಂಗ್ ಎಂಬ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. 1904ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ಈ ಹಿಂದೆ ರಾಬರ್ಟ್ ಸ್ಟಿಫನ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದ ಆವರಣಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ಅದನ್ನು ಅದು 60 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಿತ್ತು. ಜಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಜಾಬ್ಲಿಂಗ್ ಮೊದಲು ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ನಂತರ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬಾಡೀವರ್ಕ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದರು. ಇದು ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸಹ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ತಯಾರಕರ ಏಜೆಂಟ್ ಆಗಿತ್ತು. ತನ್ನ ಕೋಚ್ ನಿರ್ಮಾಣ ವ್ಯವಹಾರದ ಜೊತೆಗೆ, ಜಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಜಾಬ್ಲಿಂಗ್ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಆರ್ಗಿಲ್, ಡಾರಾಕ್, ಹಿಲ್ಮನ್, ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ಸನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ತಯಾರಕರ ಏಜೆಂಟ್ ಆಗಿದ್ದರು. 1907 ಮತ್ತು 1970ರ ನಡುವೆ, ಸಂಸ್ಥೆಯು ಹೆಕ್ಸಮ್, ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ, ಡಾರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್, ಬೌನೆಸ್ ಮತ್ತು ಲೀಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಶಾಖೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಲಿ-ಜಾಕ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡೌನ್-ಟ್ರಕ್ನ ಮುಂಚೂಣಿಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ಕೀರ್ತಿಗೆ ಪಾತ್ರವಾಗಿದೆ. ಇದು ಗಂಭೀರ ಮೋಟಾರು ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ 'ಪರಿಣಿತ ಸಾಕ್ಷಿಗಳು' ಎಂದು ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಯಿತು. ಜಾರ್ಜ್ ತೀವ್ರ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ನ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ರೇಸ್ಗಳು, ಬೆಟ್ಟ ಹತ್ತುವಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಮರಳು ರೇಸಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಅವರು 1908ರ ಆರ್. ಎ. ಸಿ. ಟೂರಿಸ್ಟ್ ಟ್ರೋಫಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಡಾರಾಕ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಸಮಯವನ್ನು ಸಹ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಬ್ರೂಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಾಲ್ಟ್ಬರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಫೋರ್ಡ್ ಮಾಡೆಲ್ ಟಿ ಯಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಇದೇ ಕಾರನ್ನು ನಂತರ ನಯಗೊಳಿಸಿದ ಹಿತ್ತಾಳೆಯ ದೇಹದೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 'ಗೋಲ್ಡನ್ ಫೋರ್ಡ್' ಎಂದು ಹೆಸರಾಯಿತು, ಇದು ಈಗಲೂ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. 1926ರ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮುಷ್ಕರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ನಿಂದ ಲಂಡನ್ಗೆ ಪತ್ರಿಕೆಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು. 1909ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಜಾರ್ಜ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ರಾಯಲ್ ಏರೋ ಕ್ಲಬ್ನ ಸಕ್ರಿಯ ಸದಸ್ಯರಾದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಜೆ. ಟಿ. ಸಿ ಯಿಂದ ಖರೀದಿಸಿದ ಬರ್ಡ್ ಆಫ್ ಪ್ಯಾಸೇಜ್ ಎಂಬ ವಾಯಸಿನ್ ಬೈಪ್ಲೇನ್ನಲ್ಲಿ ಹಾರಲು ಕಲಿತರು. ಮೂರ್-ಬ್ರಾಬಾಜೋನ್, ಏವಿಯೇಟರ್ಸ್ ಸರ್ಟಿಫಿಕೇಟ್ ನಂ. ನಂತರ ಆತ ಬರ್ಡ್ ಆಫ್ ಪ್ಯಾಸೇಜ್ಅನ್ನು ಸೆಸಿಲ್ ಗ್ರೇಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ವಿಮಾನವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಟೊಳ್ಳಾದ ಸ್ಪಾರ್ಗಳು, ಸ್ಟೀರಬಲ್ ಟೈಲ್-ವೀಲ್ ಮತ್ತು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ 'ಟ್ರಿಪ್ಲಿಕೇಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಕಾಲಮ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಪಿಚ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಯಾವ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಂಕಣವನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಅಪಾನ್ ಟೈನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡಿಸ್ಕವರಿ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಿಡಲಾಗಿದೆ. 6 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1910 ರಂದು ಅವರು ಏವಿಯೇಟರ್ಸ್ ಸರ್ಟಿಫಿಕೇಟ್ ನಂ. 19 ಈ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತಿದೆ. 1910ರ ಒಲಿಂಪಿಯಾ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾದ ಅವರ ವಿಮಾನದ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಬದಿಯ ಎತ್ತರದ ನೋಟಗಳನ್ನು ಫ್ಲೈಟ್ ಮ್ಯಾಗಜೀನ್ ಆರ್ಕೈವ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಅದೇ ವರ್ಷದ ನಂತರ ಅವರು ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ನಲ್ಲಿ ಏರ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಮಾಡಿದರು; ವಿಮಾನದ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣಕ್ಕಾಗಿ ಬ್ಯಾಂಕುಗಳಿಗೆ ಅವರು ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಅದು ತುಂಬಾ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಎಂಬ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿರಾಕರಿಸಲಾಯಿತು; ಈ ಹಿನ್ನಡೆಯ ನಂತರ, ಅವರು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ತಮ್ಮ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದರು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ ಅವರು ತಮ್ಮ ಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರುಃ ಅವರು ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಅಪಾನ್ ಟೈನ್ ಏರೋ ಕ್ಲಬ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು; ಅವರು 1935 ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸಿವಿಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಎ ಪೈಲಟ್ನ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಮತ್ತು 1937 ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕ್ಲಾಸ್ ಎ ಗ್ಲೈಡರ್ ಪೈಲಟ್ನ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು; ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅವರು ಜುಲೈ 1939 ರಿಂದ ನವೆಂಬರ್ 1940 ರವರೆಗೆ 131 ಟೈನ್ಸೈಡ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಏರ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಕೆಡೆಟ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಸ್ವಯಂಸೇವಕರಾಗಿ, ನಾರ್ಥಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೋಟಾರ್ ವಾಲಂಟಿಯರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿ (ತಾತ್ಕಾಲಿಕ) ಮೇಜರ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ಏರಿದರು. ಯುದ್ಧಗಳ ನಡುವೆ ಅವರು ತಮ್ಮ ವ್ಯಾಪಾರ, ಕ್ರೀಡೆ ಮತ್ತು ಹಾರಾಟದ ಆಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದರು, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ 1939 ಮತ್ತು 1940 ರ ನಡುವೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಏರ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಕೆಡೆಟ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ನಂತರ ಹೋಮ್ ಗಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಸ್ವಯಂಸೇವಕರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 8,1951 ರಂದು ಜಾರ್ಜ್ 76 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ನ ಬಿಂಗ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ನಿಂದ ನಿಧನರಾದರು. ಅವರ ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಗಣ್ಯರು, ವಾಯುಯಾನ ಜಗತ್ತಿನ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು. ಸ್ಥಳೀಯ ಆರ್ಎಎಫ್ ಏರ್ ಕೆಡೆಟ್ಗಳು ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಾರಂಭದ ಮೇಲೆ ಫ್ಲೈ-ಪಾಸ್ಟ್ ಮಾಡಿದರು. ವಾಯುಯಾನಕ್ಕೆ ಅವರು ನೀಡಿದ ಸೇವೆಗಳ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ, ರಾಯಲ್ ಏರೋ ಕ್ಲಬ್ ಅವರಿಗೆ ಮರಣೋತ್ತರ ಬೆಳ್ಳಿ ಪದಕವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ 1875 ಜನನಗಳು 1951 ಸಾವುಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹೋಮ್ ಗಾರ್ಡ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆರ್ಮಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆರ್ಮಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಡಾರ್ಸೆಟ್ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಏವಿಯೇಷನ್ ಪ್ರವರ್ತಕರು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಪುರುಷ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳು ಡಾರ್ಸೆಟ್ನ ಜನರು ಡಾರ್ಸೆಟ್ನ ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳು