Transport in Dublin
ಈ ಲೇಖನವು ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಡಬ್ಲಿನ್ ನಗರವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ ಗ್ರೇಟರ್ ಡಬ್ಲಿನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಸಾರಿಗೆಯ ಬಗ್ಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುತ್ತದೆ. ಗ್ರೇಟರ್ ಡಬ್ಲಿನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಸಾರಿಗೆ ನಿರ್ವಾಹಕರು ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಹಲವಾರು ವಿಧಾನಗಳಿವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ರಾಜ್ಯ ಅಥವಾ ಅರೆ-ರಾಜ್ಯ ಘಟಕಗಳಾಗಿವೆ. 2009ರಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಈ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವವರೆಗೆ ಡಬ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಡಬ್ಲಿನ್ ಸಾರಿಗೆ ಕಚೇರಿಯು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಡಬ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯು ದೊಡ್ಡ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಒಳಗಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಐರಿಷ್ ಸರ್ಕಾರವು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ 21 ಯೋಜನೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2008ರಿಂದ ಬದಲಾದ ಆರ್ಥಿಕ ವಾತಾವರಣದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಈ ಯೋಜನೆಗಳು ಮರುಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿವೆ. ಡಬ್ಲಿನ್ನ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಗ್ರೇಟರ್ ಡಬ್ಲಿನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಜನರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕೃತ ಉಪನಗರ ರೈಲುಗಳು, ಡೀಸೆಲ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು, ಟ್ರಾಮ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಸ್ ಜಾಲವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಈಗ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ಖರೀದಿ ಏಜೆನ್ಸಿಯು ಡಬ್ಲಿನ್ ನಗರದಾದ್ಯಂತ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಸಮಗ್ರ ಟಿಕೆಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು 12 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2011 ರಂದು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಟಿಎಫ್ಐ ಲೀಪ್ ಕಾರ್ಡ್ ಎಂಬ ಪೂರ್ವ-ಪಾವತಿಸಿದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಕಾರ್ಡ್ನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಡಬ್ಲಿನ್ನ ವಿವಿಧ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ನಡುವಿನ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಹೊಂದಿದೆ. ಲೀಪ್ ಕಾರ್ಡ್ ಬಳಕೆದಾರರ ಸಂಖ್ಯೆಯು 2017ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ 500,000 ಬಳಕೆದಾರರಿಂದ 25 ಲಕ್ಷ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಏರಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಡಬ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿನ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳು ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾದ ಅರ್ನ್ರೋಡ್ ಐರೆನ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಡಬ್ಲಿನ್ ಉಪನಗರ ರೈಲಿನ ಆರು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕೃತ ಡಾರ್ಟ್. ಇತರ ಐರಿಷ್ ನಗರಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಕೊನ್ನೋಳಿ ಮತ್ತು ಹ್ಯೂಸ್ಟನ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಂದ ಐರ್ನೋಡ್ ಐರೆನ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಹ್ಯೂಸ್ಟನ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ (ಬಲ್ಲಿನಾ, ವೆಸ್ಟ್ಪೋರ್ಟ್, ಗಾಲ್ವೇ, ಎನ್ನಿಸ್, ಲಿಮೆರಿಕ್, ಟ್ರಾಲಿ, ಕಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ವಾಟರ್ಫೋರ್ಡ್ ಮಾರ್ಗಗಳು) ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೊನೊಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸ್ಲಿಗೊ, ವೆಕ್ಸ್ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಫಾಸ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಡಬ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಐದು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಅರ್ನ್ರೋಡ್ ಐರೆನ್ನ ಡೀಸೆಲ್ ಬಹು ಘಟಕಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಉತ್ತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸೇವೆಯು ಡಬ್ಲಿನ್ ಸಿಟಿ ಸೆಂಟರ್ನಿಂದ ಡುಂಡಾಲ್ಕ್ನವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ, ನೈಋತ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸೇವೆಯು ಹ್ಯೂಸ್ಟನ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಕಿಲ್ಡೇರ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ಲೋಯಿಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ, ಪಶ್ಚಿಮ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸೇವೆಯು ಡಬ್ಲಿನ್ ನಗರದಿಂದ ಮೇನೂತ್ ಮತ್ತು ಲಾಂಗ್ಫೋರ್ಡ್ನವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸೇವೆಯು ಗೋರಿಯಿಂದ ಡಬ್ಲಿನ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳು ಡಬ್ಲಿನ್ ಸಿಟಿ ಸೆಂಟರ್ನ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಕಕ್ಷೀಯ ಸೇವೆಗಳಿಲ್ಲ. ಮಾರ್ಚ್ 2007ರಲ್ಲಿ ಡಬ್ಲಿನ್ ಸಿಟಿ ಸೆಂಟರ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಡಾಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಸುಧಾರಣೆಯಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆದ ಕೊನೆಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸೇವೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಡಬ್ಲಿನ್ ಕೊನೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಜನದಟ್ಟಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿದೆ. 2010 ರಲ್ಲಿ ಕಿಲ್ಡೇರ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ ರೈಲುಗಳಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 2010ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಲೊನ್ಸಿಲ್ಲಾವನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡಬ್ಲಿನ್ ಸಿಟಿ ಸೆಂಟರ್ (ಡಾಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್) ಗೆ ಸೇವೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಡನ್ಬಾಯ್ನೆ ಮೂಲಕ ಎಂ3 ಪಾರ್ಕ್ವೇಯಿಂದ ಮೇನೂತ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೇರುವ ಸೇವೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 2016 ರಲ್ಲಿ ಫೀನಿಕ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ಸುರಂಗವನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಪುನಃ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನ್ಯೂಬ್ರಿಡ್ಜ್ನಿಂದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕೆನಾಲ್ ಡಾಕ್ಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಡಬ್ಲಿನ್ ಏರಿಯಾ ರ್ಯಾಪಿಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ (DART) ಉಪನಗರ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಡಬ್ಲಿನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಕರಾವಳಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಕೌಂಟಿ ವಿಕ್ಲೋನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರೇಸ್ಟೋನ್ಸ್ನಿಂದ ಉತ್ತರ ಕೌಂಟಿ ಡಬ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹೌತ್ ಮತ್ತು ಮಲಾಹಿಡ್ನವರೆಗೆ ಚಲಿಸುವ ಒಂದು ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಡಾರ್ಟ್ ಮಾರ್ಗವು ದೇಶದ ಏಕೈಕ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕೃತ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿದಿನ 80,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಇದನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ವಾದಯೋಗ್ಯವಾಗಿ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಯಶಸ್ಸಿನ ಕಥೆಯಾಗಿದೆ. ಡಾರ್ಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು 1984ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡಬ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿನ ಇತರ ಎಲ್ಲಾ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳಂತೆ, ಇದು ಜನದಟ್ಟಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜನದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದೆ, 2035ರ ವೇಳೆಗೆ ಅದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 40 ಪ್ರತಿಶತದಿಂದ 30,000 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ವಿಸ್ತರಣಾ ಯೋಜನೆಗಳು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿವೆ. ಡಬ್ಲಿನ್ ಸಿಟಿ ಸೆಂಟರ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸುರಂಗವನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಉದ್ದೇಶಿತ ಡಾರ್ಟ್ ಭೂಗತ ಯೋಜನೆಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು 2011ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಲಘು ರೈಲು ಡಬ್ಲಿನ್ ಟ್ರಾಮ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಡಬ್ಲಿನ್ ಟ್ರಾಮ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 1865ರಿಂದ 1959ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚುವವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಟ್ರಾಮ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿತ್ತು. ಲುವಾಸ್ ಎಂಬುದು ಲುವಾಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಲಘು ರೈಲು ಟ್ರಾಮ್ ಜಾಲವಾಗಿದ್ದು, ಇದಕ್ಕೆ "ವೇಗ" ಎಂಬ ಐರಿಶ್ ಪದದ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸೇವೆಯು 2004 ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡ ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, 2009,2010 ಮತ್ತು 2011 ರಲ್ಲಿ ಮೂರು ವಿಸ್ತರಣೆಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, 2017 ರಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಣೆಯ ನಡುವೆ ಕ್ರಾಸ್-ಸಿಟಿ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಇನ್ನೂ ನಾಲ್ಕು ವಿಸ್ತರಣೆಗಳು ಯೋಜನೆಯ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿವೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯ ನಡೆಯುತ್ತಿಲ್ಲ. 2018 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿದಿನ ಸರಾಸರಿ 114,520 ಜನರು ಲುವಾಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದಾರೆ. 2006ರಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರೊಕ್ಯೂರ್ಮೆಂಟ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯು, ಒಂದು ವರ್ಷದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ, ಲುವಾಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನಿಗದಿತ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಲಾಭದಾಯಕತೆಯನ್ನು ತಲುಪಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಇದು ಈಗ ಸರ್ಕಾರದ ಸಹಾಯವಿಲ್ಲದೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ದೇಶದ ಏಕೈಕ ಸಾಮೂಹಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿನ ಕೆಲವರಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಆನ್-ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಲಘು ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳೆಂದರೆಃ ರೆಡ್ ಲೈನ್ಃ ಸಗ್ಗಾರ್ಟ್ ಮತ್ತು ತಲ್ಲಾಗ್ಟ್ನಿಂದ ಕೊನೊಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ದಿ ಪಾಯಿಂಟ್ ಗ್ರೀನ್ ಲೈನ್ಃ ಬ್ರೂಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಮತ್ತು ಪಾರ್ನೆಲ್ನಿಂದ ಸ್ಯಾಂಡಿಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೈಡ್ಸ್ ಗ್ಲೆನ್. ಡಬ್ಲಿನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ನಗರ ಕೇಂದ್ರದ ಚಾರ್ಲೆಮಾಂಟ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಏಕೈಕ, ಭಾಗಶಃ ಭೂಗತ, ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗವು 2019ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕೊರೆಯುವಿಕೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿತ್ತು. ಇದು ಐರಿಷ್ ಸರ್ಕಾರದ 2005 ರ ಸಾರಿಗೆ 21 ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾದ ಎರಡು-ಸಾಲಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹಿಂದಿನ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಗಳು ಡಬ್ಲಿನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ನಗರದ ಉತ್ತರ ಉಪನಗರಗಳ ಮೂಲಕ ಸೇಂಟ್ ಸ್ಟೀಫನ್ಸ್ ಗ್ರೀನ್ನಿಂದ ಸ್ವೋರ್ಡ್ಸ್ಗೆ ಹೋಗಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳು ನಗರದ ವಿವಿಧ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು (ರೈಲು, ಡಾರ್ಟ್, ಲುವಾಸ್, ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು) ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. 2011ರಲ್ಲಿ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಮೆಟ್ರೋಲಿಂಕ್ ಯೋಜನೆಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2021 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಮೆಟ್ರೋಲಿಂಕ್ ಯೋಜನೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಾರಂಭದ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಡಬ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿ ಬಸ್ ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಬಹುಪಾಲು ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಡಬ್ಲಿನ್ ಬಸ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಹಲವಾರು ಬಾಹ್ಯ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಎನ್. ಟಿ. ಎ ಪರವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಖಾಸಗಿ ಆಪರೇಟರ್ ಗೋ-ಹೆಡ್ ಐರ್ಲೆಂಡ್ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಗ್ರೇಟರ್ ಡಬ್ಲಿನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 180ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ರೇಡಿಯಲ್, ಕ್ರಾಸ್-ಸಿಟಿ ಮತ್ತು ಪೆರಿಫೆರಲ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಬಸ್ ಜಾಲವಿದೆ, ಇದು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಹುಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಹಗಲಿನ ಸಮಯದ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಒಂದು ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅಕ್ಷರದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಉದಾ. ಶುಕ್ರವಾರ ಮತ್ತು ಶನಿವಾರ ರಾತ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ (00:00-04:00) ನಡೆಯುವ 25,25a, 25b) ಮತ್ತು 13 ರಾತ್ರಿ-ಸಮಯದ "ನೈಟ್ಲಿಂಕ್" ಸೇವೆಗಳನ್ನು "N" (ಉದಾ. 41). ಮೇ 2022 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ನಗರದಲ್ಲಿ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಏಳು ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಎನ್ ಸಮಾನವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹಗಲಿನ ದರಗಳನ್ನು ದಿನವಿಡೀ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2021 ರಲ್ಲಿ ನೈಟ್-ಟೈಮ್ ಎಕಾನಮಿ ಟಾಸ್ಕ್ಫೋರ್ಸ್ನ ವರದಿಯು ಡಬ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಹೊಸ 24-ಗಂಟೆಗಳ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದೆ. ಯಾವ ಮಾರ್ಗಗಳು 24 ಗಂಟೆಗಳಾಗಬಹುದು ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ವಿವರಗಳು ಇನ್ನೂ ಹೊರಬಂದಿಲ್ಲ. ಕೆಲವು ಪ್ರವಾಸಿ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಡಬ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳು ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಹಗಲಿನ ದರಗಳನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಶುಲ್ಕದ ಹಂತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ-ದರಗಳನ್ನು ನಾಣ್ಯದಲ್ಲಿ ಪಾವತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ-ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಅತಿಯಾಗಿ ಪಾವತಿಸಿದರೆ ಅವರು ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನಗದು ಸಾಲವನ್ನು ತುಂಬಿದ ಲೀಪ್ ಕಾರ್ಡ್ ಅಥವಾ ವಾರಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ಅಥವಾ ಇತರ ಪಾಸ್ ನಗದುಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಡಬ್ಲಿನ್ ಬಸ್ ಅಥವಾ ಅದರ ಏಜೆಂಟ್ಗಳಿಂದ ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ಫ್ಲಾಟ್ ಶುಲ್ಕದ ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಬಸ್ಸಿನ ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರದ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಯಂತ್ರದಿಂದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣದ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಸಬೇಕಾದ ಹಂತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕಾದರೆ, ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರದ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಊರ್ಜಿತಗೊಳಿಸುವ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಡಿನಲ್ಲಿರುವ ನಗದು ಬಾಕಿಯಿಂದ ಅತಿಯಾದ ಕಡಿತವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಸಬೇಕು. ನಿಟೆಲಿಂಕ್ ಬಸ್ಸುಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ದೂರವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ 6,60 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು (ಲೀಪ್ನಲ್ಲಿ 4.5 ಯುರೋಗಳು) ಫ್ಲಾಟ್ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತವೆ. 2011ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಟಿಎಫ್ಐ ಲೀಪ್ ಕಾರ್ಡ್, ಡಬ್ಲಿನ್ ಬಸ್, ಡಾರ್ಟ್, ಡಬ್ಲಿನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಉಪನಗರ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಲುವಾಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಕಾರ್ಡ್ ಆಗಿದೆ. ಡಬ್ಲಿನ್ ಬಸ್ ಜೊತೆಗೆ, ಹಲವಾರು ಖಾಸಗಿ ನಿರ್ವಾಹಕರು ನಗರದಾದ್ಯಂತ ಡಬ್ಲಿನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಉಪನಗರ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಹ ಸ್ವತಂತ್ರ ಕಂಪನಿಗಳು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ರಿಯಲ್ ಟೈಮ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಇನ್ಫರ್ಮೇಷನ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಡಬ್ಲಿನ್ನಿನಾದ್ಯಂತ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಮತ್ತು ಬಸ್ಗಳ ಜಿಪಿಎಸ್ ಸ್ಥಳಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲೂ ಬಸ್ ಆಗಮನದ ನೈಜ ಸಮಯದ ಅಂದಾಜುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಡಬ್ಲಿನ್ ಬಸ್ ಜಾಲತಾಣದ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಫೋನ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಮೀಸಲಾದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಆನ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿಯೂ ನೋಡಬಹುದು. ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಬಸ್ ಐರೆನ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಕೋಚ್, ಐರಿಷ್ ಸಿಟಿಲಿಂಕ್ ಮತ್ತು ಜೆ. ಜೆ. ಕವನಾಗ್ & ಸನ್ಸ್ನಂತಹ ಹಲವಾರು ಖಾಸಗಿ ನಿರ್ವಾಹಕರು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಬಸ್ ಐರೆನ್ ಸೇವೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕೇಂದ್ರ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡವಾದ ಬುಸಾರಸ್ನಿಂದ, ಕೊನೊಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ತಮ್ಮ ಬಸ್ಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿರುವಾಗ ಆಶ್ರಯ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಆಗಾಗ್ಗೆ ನಿರ್ಗಮನಗಳು ನಡೆಯುತ್ತವೆ. ಡಬ್ಲಿನ್ ಬಸ್ ಮತ್ತು ನಗರದ ಸುತ್ತಲೂ ಸಿಟಿ ಸೈಟ್ಸೀಯಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಓಪನ್-ಟಾಪ್ ಟೂರ್ ಬಸ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಘೋಸ್ಟ್ ಬಸ್ ಟೂರ್ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ನಗರದ ಕೆಲವು ಗೀಳುಹಿಡಿದ ಸ್ಥಳಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಗ್ರೇಟರ್ ಡಬ್ಲಿನ್ನ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿನ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಹಲವಾರು ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ. ನಗರದ ದಕ್ಷಿಣ, ಪಶ್ಚಿಮ, ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಈಶಾನ್ಯ ಅಂಚುಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಭಾಗಶಃ ವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆಯಾಗಿರುವ ಎಂ50 ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗವು, ವಾದಯೋಗ್ಯವಾಗಿ ನಗರಕ್ಕೆ ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದ ಅಂತರ-ಪ್ರದೇಶದ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ. ಎಂ50 ನಿರ್ಮಾಣವು ಸುಮಾರು 20 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಅಂತಿಮ ವಿಭಾಗವು ಜೂನ್ 2005 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಕ್ಯಾರಿಕ್ಮೈನ್ಸ್ ಕ್ಯಾಸಲ್ನಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ಅವಶೇಷಗಳ ನಾಶಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಪ್ರಕರಣವು ಮಾರ್ಗದ ಅಂತಿಮ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿತು. 20 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2006 ರಂದು ಬಂದರಿನಿಂದ ಮತ್ತು ಎಂ 50/ಎಂ 1 ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗದ ಮೇಲೆ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಬಂದರು ಸುರಂಗವನ್ನು ಡಬ್ಲಿನ್ಗೆ ಪೂರ್ವ ಬೈಪಾಸ್ನ ಮೊದಲ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು ಎಂ 1 ಜಂಕ್ಷನ್ 1 ರಿಂದ 3 ಅನ್ನು ಎಂ 50 ನ ಭಾಗವಾಗಿಸಿತು. ಮೂಲತಃ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಎಚ್. ಜಿ. ವಿ. ಸಂಚಾರವನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಎರಡು-ಪಥದ ಏಕ-ರಂಧ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಬಂದರು ಸುರಂಗವನ್ನು ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗದ ಮಾನದಂಡಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸುರಂಗಗಳಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ (ಆದಾಗ್ಯೂ ಎಚ್. ಜಿ. ವಿ. ಸಂಚಾರವನ್ನು ಟೋಲ್ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ). ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮೂಲತಃ ಯೋಜಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಈ ಸುರಂಗಗಳು ಆಳವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ಒಂದು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೂರಕ ಕೆಲಸಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 2007 ರಿಂದ, 5-ಆಕ್ಸಲ್ ವಾಹನಗಳು ಸೋಮವಾರದಿಂದ ಭಾನುವಾರದವರೆಗೆ (ಡಬ್ಲಿನ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಎಚ್ಜಿವಿ ವೆಬ್ಸೈಟ್ನಿಂದ ಅಗತ್ಯ ವಿತರಣೆಗಾಗಿ ವಾಹನವು ಮಾನ್ಯವಾದ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಪಡೆಯದ ಹೊರತು) ಸಿಟಿ ಸೆಂಟರ್ ಕಾರ್ಡನ್ನೊಳಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. M50 ಮೂಲತಃ ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಿಗೆ ಹೋಗುವ ಎರಡು ಸಂಚಾರ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಆದರೆ ದಕ್ಷಿಣ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೂರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ವಿಭಾಗಗಳ ಜಂಕ್ಷನ್ಗಳ ನಡುವೆ ನಾಲ್ಕು ಪಥಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಐರ್ಲೆಂಡ್ ಸಹ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಜಂಕ್ಷನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು, ಕಡಿಮೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ರೌಂಡ್ಅಬೌಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಟ್ರಿಪಲ್-ಗ್ರೇಡ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ದೊಡ್ಡ ಹಿಂಜರಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ ವೆಸ್ಟ್-ಲಿಂಕ್ನಲ್ಲಿನ ಸುಂಕವನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ಟ್ಯಾಗ್ ಟೋಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಟೈಲ್ಬ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. ಎಂ1, ಎಂ2, ಎಂ3, ಎಂ4, ಎಂ6, ಎಂ7, ಎಂ8, ಎಂ9 ಮತ್ತು ಎಂ11 ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗಗಳು ಗ್ರೇಟರ್ ಡಬ್ಲಿನ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ. ಕಕ್ಷೀಯ ಮಾರ್ಗಗಳಾದ ಡಬ್ಲಿನ್ ಅನ್ನು ಡಬ್ಲಿನ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರ ಕಕ್ಷೀಯ ಮಾರ್ಗವೆಂದು ಕರೆಯುವ ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ಸುತ್ತುವರೆದಿದೆ. ಒಳಗಿನ ಕಕ್ಷೀಯ ಮಾರ್ಗವು ಜಾರ್ಜಿಯನ್ ನಗರದ ಹೃದಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಸ್ಟೀಫನ್ಸ್ ಗ್ರೀನ್ ನಿಂದ ಮೌಂಟ್ ಜಾಯ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಕಿಂಗ್ಸ್ ಇನ್ಸ್ ನಿಂದ ಸೇಂಟ್ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಕ್ಯಾಥೆಡ್ರಲ್ ವರೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊರಗಿನ ಕಕ್ಷೀಯ ಮಾರ್ಗವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಡಬ್ಲಿನ್ನ ಎರಡು ಕಾಲುವೆಗಳಾದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕಾಲುವೆ ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ಕಾಲುವೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ರಸ್ತೆಗಳಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡ ನೈಸರ್ಗಿಕ ವೃತ್ತದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನಗರದ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಕಕ್ಷೀಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಮತ್ತು N7 ಮತ್ತು N4 ನಡುವೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಕಿಕ್ಕಿರಿದ M50 ಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಟಲ್ಲಾಘ್ಟ್ಗೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಬ್ಲಾಂಚಾರ್ಡ್ಸ್ಟೌನ್ಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಉತ್ತರ ಡಬ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ವೋರ್ಡ್ಸ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಐರ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತೊಂದು ಎಂ50 ಶೈಲಿಯ ಆರ್ಬಿಟಲ್ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿದೆ, ಇದನ್ನು "ಲೀನ್ಸ್ಟರ್ ಔಟರ್ ಆರ್ಬಿಟಲ್ ಮಾರ್ಗ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ದ್ರೋಗೇಡಾದಿಂದ ನಾವನ್ ಮೂಲಕ ನಾಸ್ಗೆ ಓಡಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಎಂ1, ಎಂ2, ಎಂ3, ಎಂ4, ಎಂ7 ಮತ್ತು ಎಂ9 ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂಲಕ ಎಂ6 ಮತ್ತು ಎಂ8 ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಡಬ್ಲಿನ್-ಅಲ್ಲದ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಡಬ್ಲಿನ್ ರಸ್ತೆ ಜಾಲದಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಡಬ್ಲಿನ್ನ ಉಪಗ್ರಹ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪಟ್ಟಣಗಳ ನಡುವೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ M50 ಯಿಂದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಇದನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡಬ್ಲಿನ್ ಬೈಕ್ಗಳು ಡಬ್ಲಿನ್ ಬೈಕ್ಗಳು 2009ರಿಂದ ಡಬ್ಲಿನ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬೈಸಿಕಲ್ ಬಾಡಿಗೆ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಬೆಳ್ಳಿ ಬಣ್ಣದ 1600 ಫ್ರೆಂಚ್ ನಿರ್ಮಿತ ಯುನಿಸೆಕ್ಸ್ ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ 17ನೇ ನಗರ ಡಬ್ಲಿನ್ ಆಗಿತ್ತು (ಹಿಂದಿನ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗನ್, ಲಿಯಾನ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಸೇರಿವೆ), ಆದಾಗ್ಯೂ ಡಬ್ಲಿನ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಡಬ್ಲಿನ್ ಉಡಾವಣೆಯು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಜೆಸಿಡಿಕಾಕ್ಸ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜಸ್ಟ್ ಈಟ್ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರು ಹಂಚಿಕೆ ಎರಡು ಕಾರು-ಹಂಚಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಡಬ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಯುರೋಪ್ಕಾರ್ ಒಡೆತನದ ಗೋಕಾರ್; ಮತ್ತು ಟೊಯೋಟಾ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಒಡೆತನದ ಯುಕೊ ಡಬ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ಗೆ ಮುಖ್ಯ ಅವಕಾಶವೆಂದರೆ ಸಲಹಾ ಮತ್ತು ಕಡ್ಡಾಯ ಸೈಕಲ್ ಲೇನ್ಗಳು ಅಥವಾ ಬಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವಾ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡ ಲೇನ್ಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. 2013ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾದ ಗ್ರೇಟರ್ ಡಬ್ಲಿನ್ ಏರಿಯಾ ಸೈಕಲ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್, ಗ್ರೇಟರ್ ಡಬ್ಲಿನ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೈಕಲ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಕರೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮಾದರಿ ಪಾಲು ಡಬ್ಲಿನ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಿದಂತೆ ಡಬ್ಲಿನ್ ನಗರ ಕೇಂದ್ರದ 2015 ರ ಸಾರಿಗೆ ಮಾದರಿ ಪಾಲು ಹೀಗಿತ್ತುಃ ಬಸ್ 28.9% ರೈಲು 16.2% ಲುವಾಸ್ 4.4% ಕಾರು 37.1% ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ 0.7% ನಡಿಗೆ 8.3% ಸೈಕಲ್ 2.3% ಸರಕುಗಳು 1.1% ಮೋಟಾರು ಬೈಕ್ 1.2% ನೀರಿನ ಸಂಚಾರ ಕಾಲುವೆಗಳು ಡಬ್ಲಿನ್ ನಗರದ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರಮವಾಗಿ ರಾಯಲ್ ಕಾಲುವೆ ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕಾಲುವೆ ಎಂಬ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಕಾಲುವೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಕಾಲುವೆಗಳನ್ನು ಮೂಲತಃ ಡಬ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಲಿಫ್ಫಿ ನದಿಯಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಶಾನನ್ ನದಿಗೆ ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇಂದು, ಜಲಮಾರ್ಗಗಳು ಐರ್ಲೆಂಡ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಕಾಲುವೆಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಮನರಂಜನಾ ಕರಕುಶಲಕ್ಕಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಡಬ್ಲಿನ್ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರು ಸೇವೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಯುಕೆಗೆ ಬರುವ ಮತ್ತು ಬರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಡಬ್ಲಿನ್ ಬಂದರು, ಇದು ನಗರ ಕೇಂದ್ರದ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ, ಡಬ್ಲಿನ್ ಕೊನೊಲ್ಲಿಯಿಂದ ಬಸ್ ರೈಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಡಬ್ಲಿನ್ ಬಂದರು ಡುನ್ ಲಾವೋಘೈರ್ ಬಂದರಿಗಿಂತ ನಗರ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಯುಕೆ ಮತ್ತು ಖಂಡಕ್ಕೆ 18 ದೈನಂದಿನ ನೌಕಾಯಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಲಿವರ್ಪೂಲ್, ಹೋಲಿಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಬರ್ಕನ್ಹೆಡ್ ಸೇರಿವೆ. 2007ರಲ್ಲಿ ಈ ಬಂದರು 30.9 ದಶಲಕ್ಷ ಟನ್ ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಿತ್ತು. ಇದರಲ್ಲಿ 19.9 ದಶಲಕ್ಷ ಟನ್ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮತ್ತು 10.9 ದಶಲಕ್ಷ ಟನ್ ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು. ಈ ಬಂದರು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಸುಮಾರು 13 ಲಕ್ಷ ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಬಂದರು ಡಬ್ಲಿನ್ ನಗರ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಡಬ್ಲಿನ್ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ತಲುಪಬಹುದು. ಬಂದರು ತಲುಪಲು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳು ಸಹ ಸುಲಭ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಡುನ್ ಲಾವೋಘೈರ್ ಡುನ್ ಲಾವೋಘೈರ್ ಬಂದರು ಡಬ್ಲಿನ್ ನಗರ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಸುಮಾರು 13.6 ಕಿ. ಮೀ. ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ರಸ್ತೆ, ರೈಲು ಮತ್ತು ಬಸ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಸುಲಭವಾಗಿ ತಲುಪಬಹುದು. ಮೂರು ಡಬ್ಲಿನ್ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ. DART ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಮಲಾಹಿಡೆ ಮತ್ತು ಹೌತ್ ಎರಡರಿಂದಲೂ ಡುನ್ ಲಾವೋಘೈರ್ ಬಂದರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಡುನ್ ಲಾವೋಘೈರ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ನಗರದ ಮಧ್ಯಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ದಕ್ಷಿಣದ ಗ್ರೇಸ್ಟೋನ್ಸ್ನಿಂದಲೂ ಬಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡಬ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ಸಂಚಾರ ಎರಡಕ್ಕೂ ಡಬ್ಲಿನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಾಲಿನ್ಸ್ಟೌನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡಬ್ಲಿನ್ ನಗರ ಕೇಂದ್ರದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ 10 ಕಿ. ಮೀ. ದೂರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರು ಅಥವಾ ಬಸ್ ಮೂಲಕ ತಲುಪಬಹುದು. ಇದು 2019ರಲ್ಲಿ 32.9 ದಶಲಕ್ಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, ಐರ್ಲೆಂಡ್, ಯುರೋಪ್, ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕ, ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದ ಇತರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಯುರೋಪಿನ 12ನೇ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಡಬ್ಲಿನ್-ಲಂಡನ್ ವಿಮಾನ ಮಾರ್ಗವು (ಲಂಡನ್ ನಗರ, ಗ್ಯಾಟ್ವಿಕ್, ಹೀಥ್ರೂ, ಲುಟನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾನ್ಸ್ಟೆಡ್) ಇಡೀ ಯುರೋಪಿನ ಏಕೈಕ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನಗರ-ನಗರ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ 2ನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಲಂಡನ್ ಹೀಥ್ರೂದಿಂದ ಡಬ್ಲಿನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವು ಯುರೋಪಿನ 10ನೇ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮೇ 2023 ರಲ್ಲಿ, ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವಲ್ಲಿ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಕೈಗೆಟುಕುವ ಮತ್ತು ಸರಳತೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ ಪರಿಸರ ಅಭಿಯಾನ ಗುಂಪು ಗ್ರೀನ್ಪೀಸ್ನಿಂದ 30 ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಾಜಧಾನಿ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಡಬ್ಲಿನ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಕೆಟ್ಟ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಐರ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಸಾರಿಗೆ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ರಸ್ತೆಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಡಬ್ಲಿನ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಪೋರ್ಟಲ್ ಡಬ್ಲಿನ್ ಬಸ್ ಡಬ್ಲಿನ್ ಉಪನಗರ ರೈಲು ಮತ್ತು DART ಜಾಲತಾಣ LUAS ಜಾಲತಾಣ ಡಬ್ಲಿನ್ ಡಬ್ಲಿನ್ ಡಬ್ಲಿನ್