Canal Parkway
ಸಹಿ ಮಾಡದ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಮಾರ್ಗ 61 (ಎಮ್ಡಿ 61) ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೆನಾಲ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇ, ಯು. ಎಸ್. ನ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ರಾಜ್ಯದ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಆಗಿದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ವೆಸ್ಟ್ ವರ್ಜಿನಿಯಾ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವಿಲೇ ಫೋರ್ಡ್ನ ಎದುರಿನ ಉತ್ತರ ಶಾಖೆಯ ಪೊಟೋಮ್ಯಾಕ್ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ವೆಸ್ಟ್ ವರ್ಜಿನಿಯಾ ಮಾರ್ಗ 28 (ಡಬ್ಲ್ಯು. ವಿ. 28) ಆಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ಉದ್ಯಾನವನವು ಕಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ನಗರದೊಳಗೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಎಮ್. ಡಿ. 51ರವರೆಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಕೆನಾಲ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಕಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ನೆರೆಹೊರೆಯ ನಡುವೆ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಮಿನರಲ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರೇಟರ್ ಕಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಐತಿಹಾಸಿಕ ಚೆಸಾಪೀಕ್ ಮತ್ತು ಓಹಿಯೋ ಕಾಲುವೆಯ (ಸಿ & ಒ ಕಾಲುವೆ) ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುವ ಕಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಉತ್ತರ ಶಾಖೆಯ ಪೊಟೋಮ್ಯಾಕ್ ನದಿಯ ಜಲಾಭಿಮುಖವನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳ ವಿಶಾಲ ಗುಂಪಿನ ಭಾಗವಾಗಿ ಕಾಲುವೆ ಉದ್ಯಾನವನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಉದ್ಯಾನವನವನ್ನು ಸುಂದರವಾದ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇವುಗಳು ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅಂಡರ್ಪಾಸ್ನ ಏಕೈಕ ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದುವಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹ ಅಥವಾ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ಕಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಉತ್ತರ ಶಾಖೆಯ ಪೊಟೋಮ್ಯಾಕ್ ನದಿ ಮತ್ತು ಸಿ & ಒ ಕಾಲುವೆಯ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು 1992 ಮತ್ತು 1997 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಕಾಲುವೆ ದಾಟುವಿಕೆಯಿಂದ ಕಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಕಡೆಗೆ ಕಾಲುವೆ ಪಾರ್ಕ್ವೇಯ ಭಾಗವನ್ನು 1999 ಮತ್ತು 2001 ರ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಗ ವಿವರಣೆ ಕೆನಾಲ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಪಶ್ಚಿಮ ವರ್ಜೀನಿಯಾ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವಿಲೇ ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಕಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ನಗರದ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯ ನಡುವಿನ ಉತ್ತರ ಶಾಖೆಯ ಪೊಟೋಮ್ಯಾಕ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಗ್ರೇಟರ್ ಕಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಡೆಗೆ ವಿಲೇ ಫೋರ್ಡ್ ಮೂಲಕ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ವಿ. 28ರಂತೆ ರಸ್ತೆಯು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಕೆನಾಲ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಎರಡು-ಪಥದ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ವಾರೆನ್ ಟ್ರಸ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಸಿ & ಒ ಕಾಲುವೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಟಾವ್ಪಾತ್ ಅನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ. ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಮಧ್ಯಭಾಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ವಿಲೇ ಫೋರ್ಡ್ನವರೆಗಿನ ಹಳೆಯ ಸಂಪರ್ಕದ ಭಾಗವಾದ ರಿವರ್ ಅವೆನ್ಯೂವನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ದಕ್ಷಿಣ ಕಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ನೆರೆಹೊರೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ರಿವರ್ ಅವೆನ್ಯೂನ ಉತ್ತರದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕಾಲುವೆ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸಿ & ಒ ಕಾಲುವೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶದ ನಡುವೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಇವೆರಡೂ ಮರಗಳು ಮತ್ತು ಗೋಡೆಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಎಲ್ಡರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಆಚೆಗೆ, ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಮಧ್ಯಮ ರಸ್ತೆಯಿಲ್ಲದ ಎರಡು-ಪಥದ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಕಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲು ಅಂಗಳದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್ನ ಕಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸಬ್ ಡಿವಿಷನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮಾರ್ಗವು ಉದ್ಯಾನವನವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಉದ್ಯಾನವನವು ಮರಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾಲುವೆ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸಿ & ಒ ಕಾಲುವೆಯ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲಿರುವ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ನಿಕಟವಾಗಿ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ರೈಲುಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಎತ್ತರವು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಉತ್ತರ ಶಾಖೆಯ ಪೊಟೋಮ್ಯಾಕ್ ನದಿ ಮತ್ತು ನೋಬ್ಲಿ ಪರ್ವತದ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಪಕ್ಕದ ಸಿ & ಒ ಕಾಲುವೆ ಮತ್ತು ಎಮ್ಡಿ 51 (ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪಾರ್ಕ್ವೇ) ನ ನೋಟವನ್ನು ನಿರುತ್ಸಾಹಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿದೆ. ಕೆನಾಲ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಕಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಉಪವಿಭಾಗದಿಂದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ದಾಟಲು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಗೋಡೆಯಿಂದ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ, ಅದು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಕೆನಾಲ್ ಪ್ಲೇಸ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಎರಡು ದಿಕ್ಕುಗಳು ಎಂಡಿ 51 ರೊಂದಿಗೆ ಭಾಗಶಃ ವಿನಿಮಯಕ್ಕಾಗಿ ವಿಭಜನೆಯಾಗಿವೆ, ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಲೇನ್ ಎಂಡಿ 51 ರ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಓವರ್ಪಾಸ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಕೆನಾಲ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇಯ ಉತ್ತರದ ಹಾದಿಯು ವೈನೋ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ರೈಟ್-ಇನ್/ರೈಟ್-ಔಟ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಡೌನ್ಟೌನ್ ಕಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮದ ಎಂಡಿ 51 ರೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನದಿಯ ಮೇಲಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸೇತುವೆಯ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಉತ್ತರ ಶಾಖೆಯ ಪೊಟೋಮ್ಯಾಕ್ ನದಿಯ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಸ್ಥಳಕ್ಕಾಗಿ ವಿಲೇ ಫೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಲೇ ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿನ ಮೊದಲ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 1908ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು; 1950ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಬದಲಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಡೌನ್ಟೌನ್ ಕಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ವಿಲೇ ಫೋರ್ಡ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಸಂಚಾರವು ಎಮ್ಡಿ 51ರ ಹಳೆಯ ಜೋಡಣೆಯಾದ ಓಲ್ಡ್ ಟೌನ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು, ನಂತರ ರಿವರ್ ಅವೆನ್ಯೂ ನೈಋತ್ಯವನ್ನು ಕೆನಾಲ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇಯೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಛೇದಕಕ್ಕೆ ಅನುಸರಿಸಿತು, ನಂತರ ಫೋರ್ಡ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ, ಇದು ಇಂದು ಕೆನಾಲ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇಯಂತೆಯೇ ಅದೇ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು. ನಗರದ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿರುವ ಮಾರ್ಗದ ಜೊತೆಗೆ, ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಅವೆನ್ಯೂ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಮತ್ತು ಓಹಿಯೋ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಹಳಿಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಗುರಿಯಾಗುವ ಕಡಿಮೆ, ಕಿರಿದಾದ ಅಂಡರ್ಪಾಸ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಅವೆನ್ಯೂವು ಎಂಡಿ 51ರೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕಗಳ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಇರುವ ಕಾರಣ, ಇದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯ ತಾಣವಾಗಿತ್ತು. ಅಂಡರ್ಪಾಸ್ನಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಯು ನಗರದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಹಳಿಗಳ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ದಕ್ಷಿಣ ಕಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಮೂಲಕ ಸುದೀರ್ಘವಾದ ದಾರಿಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಅದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ನಗರದಿಂದ ಗ್ರೇಟರ್ ಕಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದವು. ಕಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಡೌನ್ಟೌನ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ಪೊಟೋಮ್ಯಾಕ್ ನದಿಯ ಉತ್ತರ ಶಾಖೆಯ ಜಲಾಭಿಮುಖವನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳ ವಿಶಾಲ ಗುಂಪಿನ ಭಾಗವಾಗಿ ಕೆನಾಲ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇಯನ್ನು 1989ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆಃ ಯು. ಎಸ್. ಆರ್ಮಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ನಿಂದ ಚೆಸಾಪೀಕ್ ಮತ್ತು ಓಹಿಯೋ ಕಾಲುವೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಉದ್ಯಾನವನದ ಕಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಭಾಗದ ಮೂಲಕ ಅದರ ಮರು-ನೀರುಣಿಸುವಿಕೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಸಿ & ಒ ಕಾಲುವೆಯ ಪುನರ್ವಸತಿ. ಹಿಂದಿನ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಪಾರಂಪರಿಕ ರೈಲುಮಾರ್ಗವಾದ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಸಿನಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಸ್ಥಾಪನೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಐತಿಹಾಸಿಕ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಆಸ್ತಿಗಳ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆ. ಉತ್ತರ ಶಾಖೆಯ ಪೊಟೋಮ್ಯಾಕ್ ನದಿ ಮತ್ತು ಸಿ & ಒ ಕಾಲುವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹೊಸ ಸೇತುವೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಕಾಲುವೆಯ ಒಂದು ಭಾಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಆಡಳಿತವು ಸುಂದರವಾದ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟರ್ ಕಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ವಾಹನ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಫೋರ್ಟ್ ಕಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಕಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಜಿಲ್ಲೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಈ ಮತ್ತು ಇತರ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಆಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನ ಸೇವೆಯಿಂದ ಕಾಲುವೆ ಸ್ಥಳದ ನಿರ್ಮಾಣ. ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕೆನಾಲ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇಯ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವೆಂದರೆ ವೆಸ್ಟ್ ವರ್ಜಿನಿಯಾ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ರಿವರ್ ಅವೆನ್ಯೂದವರೆಗಿನ ಫೋರ್ಡ್ ಅವೆನ್ಯೂದ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ. ಉತ್ತರ ಶಾಖೆಯ ಪೊಟೋಮ್ಯಾಕ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 1992ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿ & ಒ ಕಾಲುವೆಯ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 1997 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಗ್ರೇಡ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಿ & ಒ ಕಾಲುವೆಯ ಟಾವ್ಪಾತ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು. ರಿವರ್ ಅವೆನ್ಯೂದಿಂದ ಎಂಡಿ 51ರವರೆಗಿನ ಕಾಲುವೆ ಉದ್ಯಾನವನದ ನಿರ್ಮಾಣವು 1999ರ ವೇಳೆಗೆ ನಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು 2001ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಸಹಿ ಮಾಡದ ಎಂಡಿ 61 ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಜಂಕ್ಷನ್ ಪಟ್ಟಿ ಸಹಾಯಕ ಮಾರ್ಗಗಳು ಎಂಡಿ 61 ಮೂಲತಃ ಎರಡು ಸಹಾಯಕ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎರಡೂ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು 2005ರಲ್ಲಿ ಪುರಸಭೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಎಂಡಿ 61ಎ ಎಂಬುದು ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಸಿ & ಒ ಕಾಲುವೆಯ ನಡುವಿನ ಆಸ್ತಿಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಎಂಡಿ 61 ಮತ್ತು ರಿವರ್ ಅವೆನ್ಯೂಗಳ ಛೇದಕದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೆಸರಿಸದ ಕನೆಕ್ಟರ್ಗೆ ಹೆಸರಾಗಿತ್ತು. ಎಮ್ಡಿ 61ಬಿ ಎಂಬುದು ಎಮ್ಡಿ 61ರೊಂದಿಗಿನ ಅದರ ಛೇದಕದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಇರುವ ರಿವರ್ ಅವೆನ್ಯೂನ ಒಂದು ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೆಸರಾಗಿತ್ತು. ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಎಮ್. ಡಿ. ರಸ್ತೆಗಳುಃ ಎಮ್. ಡಿ. 61 061 ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಮಾರ್ಗ 061 ಕಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ, ಎಮ್. ಡಿ.-ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ವಿ.-ಪಿ. ಎ