Gaspar Strait
ಗ್ಯಾಸ್ಪರ್ ಜಲಸಂಧಿಯು ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ಬೆಲಿಟುಂಗ್ ಮತ್ತು ಬಂಗ್ಕಾ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಜಲಸಂಧಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಜಾವಾ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಚೀನಾ ಸಮುದ್ರದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. 1724ರಲ್ಲಿ ಮನಿಲಾದಿಂದ ಸ್ಪೇನ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅದರ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ನಾಯಕನ ಹೆಸರನ್ನು ಈ ಜಲಸಂಧಿಗೆ ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಭೌಗೋಳಿಕತೆ ಈ ಜಲಸಂಧಿಯು ಸುಮಾತ್ರಾದ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿದ್ದು, ದೊಡ್ಡ ದ್ವೀಪಗಳಾದ ಬಂಗ್ಕಾ ಮತ್ತು ಬೆಲಿಟಂಗ್ ನಡುವೆ ರೂಪುಗೊಂಡಿದೆ. ಪುಲಾವು ಲೈಟ್ ಅಥವಾ ಮಧ್ಯ ದ್ವೀಪವು ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಶಾಖೆಗಳಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ. ಪುಲು ಲೈಟ್ ಮತ್ತು ಬಂಕಾದ ಆಗ್ನೇಯ ಭಾಗದ ನಡುವಿನ ಪಶ್ಚಿಮ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮ್ಯಾಕ್ಲೆಸ್ಫೀಲ್ಡ್ ಜಲಸಂಧಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೆಲಿಟಂಗ್ ಬಳಿಯ ಮಿಡಲ್ ಐಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಲಾಂಗ್ ಐಲೆಂಡ್ ನಡುವಿನ ಪೂರ್ವ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್ಸ್ ಜಲಸಂಧಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, 1781ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಚೀನಾದಿಂದ ಬಂದ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್ಸ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಗ್ಯಾಸ್ಪರ್ ದ್ವೀಪ ಅಥವಾ ಪುಲಾವು ಗೆಲಾಸಾ, ಮಿಡಲ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 24 ಮೈಲಿ ಮತ್ತು ತಂಜುಂಗ್ ಬೆರಿಕಟ್ನಿಂದ ಸುಮಾರು 18 ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಜಲಸಂಧಿಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ದ್ವೀಪಗಳೆಂದರೆ ಲೆಪರ್, ಪೊಂಗೋಕ್ ಮತ್ತು ಮೆಂಡನೌ. 1724ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೊದಲು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯಾ ಕಂಪನಿಯ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಚೀನಾದಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹರ್ಲೆ, 1701ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋಗಿದ್ದರು. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಈ ಜಲಸಂಧಿಯು ಸಿಂಗಾಪುರ್ ಮತ್ತು ಸುಂದ ಜಲಸಂಧಿಯ ನಡುವಿನ ಮುಖ್ಯ ಹಡಗು ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವಾಯಿತು (ಇದು ಸುಮಾತ್ರಾವನ್ನು ಜಾವಾದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವಾಗಿದೆ). ಜಲಸಂಧಿಯೊಳಗಿನ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ನೀರು ಅನೇಕ ನೌಕಾಯಾನ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬಳಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಅದನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಇಲಾಖೆಯ ದಿ ಚೀನಾ ಸೀ ಡೈರೆಕ್ಟರಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಸಂಪುಟ. 1 (1878): 1822ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 6ರಂದು, ಬೆಲ್ವೆಡೆರೆ ಶೋಲ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ದಕ್ಷಿಣ ಚೀನಾ ಸಮುದ್ರದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಜಲಸಂಧಿಯ ಉತ್ತರದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಬಳಿ ಟೆಕ್ ಸಿಂಗ್ ಎಂಬ ದೊಡ್ಡ ಮೂರು-ಮಾಸ್ಟ್ಗಳ ಚೀನೀ ಸಾಗರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಜಂಕ್ ಮುಳುಗಿತು. 1854ರಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಜಲಸಂಧಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆ ನಡೆಸಿದ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. 1861 ರಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಸ್ಟರ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಸ್ಟಾಂಟನ್ ನಡೆಸಿದ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳ ನಂತರ ಮತ್ತು ಆಗಿನ ಡಚ್ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ನ (ಈಗ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ) ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಆಡಳಿತಗಾರನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಡಚ್ ಚಾರ್ಟ್ಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಈ ಚಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. 1998 ರಲ್ಲಿ, ಮೀನುಗಾರರು ಸುಮಾರು 16 ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿ ಸೆರಾಮಿಕ್ ತುಣುಕುಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾದ ಹವಳದ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ದೊಡ್ಡ ಜಾಡಿನಿಂದ ಅವರು ಹಲವಾರು ಬಟ್ಟಲುಗಳನ್ನು ಹಾಗೇ ತೆಗೆದು ಹಾಕಿದರು. ಈ ಡೈವರ್ಗಳು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನೀರೊಳಗಿನ ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರದ ಆವಿಷ್ಕಾರವನ್ನು ಮಾಡಿದರುಃ 9 ನೇ ಶತಮಾನದ ಅರಬ್ ದೋಣಿ, 60,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಚಿನ್ನ ಮತ್ತು ಬೆಳ್ಳಿಯ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ತುಂಬಿತ್ತು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಗ್ ರಾಜವಂಶದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪಿಂಗಾಣಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು. ಬೆಲಿಟಂಗ್ ನೌಕಾಘಾತ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ದೋಣಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಸರಕುಗಳು, ಟ್ಯಾಂಗ್ ಚೀನಾ ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ಸಾಮೂಹಿಕ-ಉತ್ಪಾದಿತ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಸಾಕ್ಷ್ಯ ನೀಡಿತು. ಅರಬ್ ನಾವಿಕರು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಡಲ ರೇಷ್ಮೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ದೂರದವರೆಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಹೊರಡುವ ಬಂದರು ಮತ್ತು ದೋಣಿಯ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಬಹುತೇಕ ವಿದ್ವಾಂಸರು ದೋವ್ ಬಹುಶಃ ರೇಷ್ಮೆ ರಸ್ತೆಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬಂದರಾದ ಗುವಾಂಗ್ಝೌ (ಕ್ಯಾಂಟನ್) ದಿಂದ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. 9ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಅರಬ್ಬರು ಮತ್ತು ಪರ್ಷಿಯನ್ನರು ಗುವಾಂಗ್ಝೌನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವಶೇಷದಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆಯಾದ ಹತ್ತಾರು ಸಾವಿರ ಬಟ್ಟಲುಗಳಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಈ ಶಾಸನವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತುಃ ಬಾವೋಲಿ ಆಳ್ವಿಕೆಯ ಎರಡನೇ ವರ್ಷದ ಏಳನೇ ತಿಂಗಳ ಹದಿನಾರನೇ ದಿನ, ಅಥವಾ ಏಪ್ರಿಲ್ 826. ಸರಕುಗಳ ಸಾಮೂಹಿಕ-ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸ್ವರೂಪ ಮತ್ತು ಅದರ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಭೌಗೋಳಿಕ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯು ಇದು ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಲು ತಯಾರಿಸಿದ ರಫ್ತು ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ಜಲಸಂಧಿಗಳು ಬಂಗ್ಕಾ ಬೆಲಿಟಂಗ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳು ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದ ದಕ್ಷಿಣ ಚೀನಾ ಸಮುದ್ರ ಜಲಸಂಧಿಯ ಜಾವಾ ಸಮುದ್ರ ಜಲಸಂಧಿಗಳು