Eric Burchmore
ಏರ್ ಕಮೋಡರ್ ಎರಿಕ್ ಬರ್ಚ್ಮೋರ್, (18 ಜೂನ್ 1920-11 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1994) ಸುದೀರ್ಘ ಮತ್ತು ವಿಶಿಷ್ಟ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದರು. 1960ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1970ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಸೇವೆಗೆ ಹಾಕರ್ ಸಿಡ್ಡೆಲಿ ಹ್ಯಾರಿಯರ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಬರ್ಚ್ಮೋರ್ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದರು. ಎರಿಕ್ ಬರ್ಚ್ಮೋರ್ 1920ರ ಜೂನ್ 18ರಂದು ಉಕ್ಕಿನ ಕೆಲಸಗಾರನೊಬ್ಬನ ಮಗನಾದ ಥಾರ್ನಾಬಿ-ಆನ್-ಟೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ರಾಬರ್ಟ್ ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಶಿಕ್ಷಣ ಪಡೆದರು. ಶಾಲೆಯಿಂದ ಹೊರಬಂದ ನಂತರ, ಬರ್ಚ್ಮೋರ್ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಆರ್ಎಎಫ್) ಗೆ ಪೈಲೆಟ್ ಆಗಬೇಕೆಂಬ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿದರು, ಆದರೆ ಅವರ ದೋಷಯುಕ್ತ ಬಣ್ಣದ ದೃಷ್ಟಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಪೈಲೆಟ್ ತರಬೇತಿಗೆ ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬದಲಿಗೆ ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಲು ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅವರು ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಹಾಲ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಅಪ್ರೆಂಟಿಸ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ನಂತರ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಕೆನ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಫಿಟ್ಟರ್ ಆಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಬರ್ಚ್ಮೋರ್ ಬ್ರಿಟನ್ ಕದನದುದ್ದಕ್ಕೂ ಕೆನ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ನಂತರ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಬರ್ಚ್ಮೋರ್ ಅವರನ್ನು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂ. 159 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ. 1944ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ನಂ. 159 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಜಪಾನಿನ ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿದ್ದ ಪೆನಾಂಗ್ ಬಂದರಿನ ಮೇಲೆ ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯ ದಾಳಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು 3,000 ಮೈಲಿಗಳ ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಬಳಸಲಾದ ಕನ್ಸಾಲಿಡೇಟೆಡ್ ಲಿಬರೇಟರ್ ವಿಮಾನದ ಮಾರ್ಪಾಡು ಮತ್ತು ತಯಾರಿಕೆಯ ಉಸ್ತುವಾರಿಯನ್ನು ಬರ್ಚ್ಮೋರ್ ವಹಿಸಿದ್ದರು. ಈ ದಾಳಿಯನ್ನು ವಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಬರ್ನ್ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಪೆನಾಂಗ್ ಬಂದರನ್ನು ಗಣಿಗಳಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮರಳಿದರು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅವರು ನೀಡಿದ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ ಬರ್ಚ್ಮೋರ್ ಅವರನ್ನು ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಂಪೈರ್ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಸದಸ್ಯರಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ವಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಬರ್ನ್ ಅವರಿಗೆ ಅವರ ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಆರ್ಡರ್ಗೆ ಬಾರ್ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನಿಂದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ರಾಸ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ವೃತ್ತಿಜೀವನ ಅಮೀಬಿಕ್ ಭೇದಿಗೆ ಒಳಗಾದ ನಂತರ, ಬರ್ಚ್ಮೋರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿ ಮರುತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ದೇಶ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಹುದ್ದೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 1952 ರಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ದೂರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹಾರುವ ದೋಣಿಗಳ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರ ನಂತರ ಸೈಪ್ರಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ಹಲವಾರು ಪೋಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು 1960-62 ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1968ರಲ್ಲಿ, ಹಾಕರ್ ಸಿಡ್ಡೆಲಿ ಹ್ಯಾರಿಯರ್ ಜಂಪ್ ಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಆರ್ಎಎಫ್ ಸೇವೆಗೆ ಪರಿಚಯಿಸುವ ಆರ್ಎಎಫ್ ಯೋಜನೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ಬರ್ಚ್ಮೋರ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಬರ್ಚ್ಮೋರ್ ಆರು ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಹ್ಯಾರಿಯರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಉಸ್ತುವಾರಿಯಾಗಿ ಉಳಿದರು ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನಿಂದ ಹ್ಯಾರಿಯರ್ ಖರೀದಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1972ರಲ್ಲಿ, ಬರ್ಚ್ಮೋರ್ ಅವರನ್ನು ಕಮಾಂಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಂಪೈರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಬರ್ಚ್ಮೋರ್ 1975ರಲ್ಲಿ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ ಬರೋ ಆಫ್ ಕ್ಯಾಮ್ಡೆನ್ನ ವಸತಿ ಇಲಾಖೆಯ ಉಪ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಹೌಸ್ಗಳ ಮಾರಾಟದ ಬಗ್ಗೆ ಲೇಬರ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನೊಂದಿಗಿನ ಸರಣಿ ವಿವಾದಗಳ ನಂತರ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಬರ್ಚ್ಮೋರ್ ತಮ್ಮ ಹುದ್ದೆಗೆ ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಿದರು, ಈ ನೀತಿಯನ್ನು ಅವರು ವಿರೋಧಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಬರ್ಚ್ಮೋರ್ ಇದನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು. 1981ರಲ್ಲಿ, ಬರ್ಚ್ಮೋರ್ ಅವರು ರಕ್ಷಣಾ ಕಂಪನಿಯೊಂದಕ್ಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾಗಿ ಸೇರಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 1984ರಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತಿಯಾಗುವವರೆಗೂ ಇದ್ದರು. ತಮ್ಮ ನಿವೃತ್ತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬರ್ಚ್ಮೋರ್ ತಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯವನ್ನು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಗಾಲ್ಫ್ ಆಡಲು ಮೀಸಲಿಟ್ಟರು. ಅವರು ಮೆರೈನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳ ಸಂಘವಾದ ಬತ್ತಿ-ವಲ್ಲಾಸ್ ಸೊಸೈಟಿಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿಯೂ ಆದರು. ಹಾರುವ ದೋಣಿಗಳ ಮೇಲಿನ ಅವರ ಕೆಲಸದಿಂದಾಗಿ ಬರ್ಚ್ಮೋರ್ ಸದಸ್ಯತ್ವಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. ಎರಿಕ್ ಬರ್ಚ್ಮೋರ್ 1994ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 11ರಂದು ತಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸುವಾಗ ಹೃದಯಾಘಾತದಿಂದ ನಿಧನರಾದರು. ಅವರು ಪತ್ನಿ ಮಾರ್ಗರೇಟ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಮಗಳನ್ನು ಅಗಲಿದ್ದಾರೆ. ದಿ ಟೈಮ್ಸ್ ಪತ್ರಿಕೆ, ಏರ್ ಕಮೋಡರ್ ಎರಿಕ್ ಬರ್ಚ್ಮೋರ್ ಅವರ ಸಂತಾಪವು 1994ರ ನವೆಂಬರ್ 9ರಂದು ಪ್ರಕಟವಾಯಿತು. ಲಂಡನ್ ಗೆಜೆಟ್ ಆರ್ಕೈವ್ 1920 ಜನನಗಳು 1994 ಸಾವುಗಳು ಕಮಾಂಡರ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಂಪೈರ್ ಪೀಪಲ್ ಫ್ರಮ್ ಥಾರ್ನಾಬಿ-ಆನ್-ಟೀಸ್ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ