Lightning GT
ಲೈಟ್ನಿಂಗ್ ಜಿಟಿ ಎಂಬುದು ಬ್ಯಾಟರಿ-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಲಂಡನ್ ಮೂಲದ ಖಾಸಗಿ ಒಡೆತನದ ಮತ್ತು ಅನುದಾನಿತ ವ್ಯವಹಾರವಾದ ಲೈಟ್ನಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಜುಲೈ 2008 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮೂಲತಃ 2009 ರಲ್ಲಿ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನಿಧಿಯಿಲ್ಲದೆ ಯೋಜನೆಯು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದೆ. ಜಿಟಿಯನ್ನು 2014ರ ಲೋ ಕಾರ್ಬನ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಈವೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಗ್ಟೆಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. 2016ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಲಂಡನ್ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಜಿ. ಟಿ. ಯನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶನದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಮುಂದೆ ಇರಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ತನ್ನ ನಿರಂತರ ಶೈಲಿಗಾಗಿ ವಿಮರ್ಶಾತ್ಮಕ ಮೆಚ್ಚುಗೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ತೀರಾ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಮಿಂಚು ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ಏಷ್ಯನ್ ಪಾಲುದಾರರಿಗೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಇಯು ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾ ಸಂಘದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ತೋರಿಸಿದರು. ಸಿಲ್ವರ್ ಲೈಟ್ನಿಂಗ್ ಜಿಟಿ ಶೋ ಕಾರನ್ನು ಈಗ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮೋಟಾರ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಪ್ಲೇಸ್ಮೆಂಟ್ಗಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಇದು ಏಪ್ರಿಲ್ನಿಂದ ಪ್ರದರ್ಶನಗೊಳ್ಳಲಿದೆ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಇದು ವಿಶೇಷ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಅಲ್ಲಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ವಾದಯೋಗ್ಯವಾಗಿ ಇದು 21 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಇವಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪ್ರವರ್ತಕವಾಗಿದೆ. ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಗಳು ಈ ಕಾರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಟಾರ್ಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವತಂತ್ರ ರಿಡಕ್ಷನ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುವ ಅವಳಿ ಹಿಂಭಾಗ-ಆರೋಹಿತವಾದ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟರ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. ಈ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಯುಕೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ತಯಾರಕರಾದ ಮ್ಯಾಗ್ಟೆಕ್ನಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ, ಇದು ರಿಯರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಪವರ್ ಔಟ್ಪುಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ 4000 ಎನ್ಎಂ ಟಾರ್ಕ್ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಮಿಂಚಿನ ಜಿಟಿ 4 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಓವರ್ಗೆ ಸಜ್ಜಾಗಿದೆ. ಇದರ ದೇಹವನ್ನು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ನಿಂದ ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಜೇನುಗೂಡಿನ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ರಚನೆಯಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಎಚ್ ಚಾಸಿಸ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಂಯೋಜಿಸಿದಾಗ ಬೃಹತ್ ತಿರುಚು ಮತ್ತು ಕಿರಣದ ಬಲವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತಿಮ ಜೋಡಣೆಯ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಇನ್ನೂ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಜಿ. ಟಿ. ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ ಇ. ಇ. ಎಂ. ಎಸ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಭಾಗವಾಗಿ ಯುಕೆ ಸರ್ಕಾರದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರ ಮಂಡಳಿಯ ಅನುದಾನದಿಂದ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಲೈಟ್ನಿಂಗ್ ಜಿಟಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರು ಈ ಒಕ್ಕೂಟದ ಭಾಗವಾಗಿ 100% ಡ್ರೈವ್ಟ್ರೇನ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣ ವರ್ಷಗಳ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಸಾಧನೆ ಮಾಡಿತು. ಜಿಟಿ ಒಕ್ಕೂಟದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರವನ್ನು ಕ್ರಮಿಸಿತು. ಬ್ಯಾಟರಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿವರಣೆಯು ಎರಡು 22 kWh ಆಲ್ಟೈರ್ನಾನೊ ಲಿಥಿಯಂ-ಟೈಟನೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ 'ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು' ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. 9 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆನ್ಬೋರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಮೀಸಲಾದ 32 ಆಂಪಿಯರ್ ವೈರ್ಡ್ ಸಾಕೆಟ್ನಿಂದ ಐದು ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸಾಕೆಟ್ನಿಂದ 12 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಸೂಕ್ತವಾದ ಮೀಸಲಾದ ದೇಶೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಐಚ್ಛಿಕ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್ 2.5 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಶೂನ್ಯದಿಂದ ಕಾರನ್ನು ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್ ವಾಹನಕ್ಕೆ 'ಬಳಸಬಹುದಾದ' ಮಿಶ್ರ ಬಳಕೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಪ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮಿಂಚಿನ ಮತ್ತಷ್ಟು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಂಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಶ್ರೇಣಿ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಸಹ ನೋಡಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಲಭ್ಯವಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರುಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಟೆಸ್ಲಾ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ (2008) ವೆಂಚುರಿ ಫೆಟಿಷ್ ಎಎಂಜಿ ಇ-ಸೆಲ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಕಾರುಗಳು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಕಾರುಗಳು 2008ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳು ಕೂಪೆಸ್ ಕಾರುಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ