HMCS Kootenay (DDE 258)
ಎಚ್. ಎಂ. ಸಿ. ಎಸ್. ಕೂಟನೇ 1959ರಿಂದ 1996ರವರೆಗೆ ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು ಕೆನಡಿಯನ್ ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಾಗಿತ್ತು. ಆಕೆ ತನ್ನ ವರ್ಗದ ಐದನೇ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಈ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಎರಡನೇ ಹಡಗು. ಹಡಗು ತನ್ನ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಗಂಭೀರ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತುಃ 1969 ರ ಸ್ಫೋಟ ಮತ್ತು ಒಂಬತ್ತು ಜನರ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾದ ಬೆಂಕಿ, ಮತ್ತು 1989 ರ ಘರ್ಷಣೆಯು ತನ್ನ ಬಿಲ್ಲನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಆಕೆಯ ಸೇವೆಯ ನಂತರ, ಹಡಗು ಕೃತಕ ಬಂಡೆಯಾಗಿ ಮುಳುಗಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿವರಣೆ ಹಿಂದಿನ ವಿನ್ಯಾಸದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ರೆಸ್ಟಿಗೌಚ್ಗಳು ಒಂದೇ ಹಲ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಆದರೆ ವಿಭಿನ್ನ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಲಾರೆಂಟ್ ವರ್ಗವು 14 ಹಡಗುಗಳಾಗಿರಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆದೇಶವನ್ನು ಅರ್ಧಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಲಾರೆಂಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮುಂದಿನ ಏಳುಗಳನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸಮಯ ಕಳೆದಂತೆ, ಅವರ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸೇಂಟ್ ಲಾರೆಂಟ್ಸ್ನಿಂದ ಮತ್ತಷ್ಟು ಭಿನ್ನವಾಯಿತು. ಹಡಗುಗಳು ಆಳವಾದ ಹೊರೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಅವುಗಳನ್ನು ಒಂದು ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಒಂದು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ನೊಂದಿಗೆ ಉದ್ದವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ರೆಸ್ಟಿಗೌಚ್ಗಳು 214 ರ ಪೂರಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ರೆಸ್ಟಿಗೌಚ್ಗಳು ಎರಡು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದವು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು, ಎರಡು ಬ್ಯಾಬ್ಕಾಕ್ ಮತ್ತು ವಿಲ್ಕಾಕ್ಸ್ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು ಒದಗಿಸಿದ ಹಬೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಅವು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದ್ದವು. ರೆಸ್ಟಿಗೌಚ್ಗಳು ಎಸ್. ಪಿ. ಎಸ್-10, ಎಸ್. ಪಿ. ಎಸ್-12, ಸ್ಪೆರಿ ಎಮ್. ಕೆ 2 ಮತ್ತು ಎಸ್. ಪಿ. ಜಿ-48 ರಾಡಾರ್ ಜೊತೆಗೆ ಎಸ್. ಕ್ಯೂ. ಎಸ್-501 ಮತ್ತು ಎಸ್. ಕ್ಯೂ. ಎಸ್-503 ಸೋನಾರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ರೆಸ್ಟಿಗೌಚ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಲಾರೆಂಟ್ಸ್ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟರು. ರೆಸ್ಟಿಗೌಚ್ಗಳು ವಿಕರ್ಸ್/70 ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಎಂಕೆ 6 ಡ್ಯುಯಲ್-ಪರ್ಪಸ್ ಬಂದೂಕುಗಳ ಎರಡು ಅವಳಿ ಆರೋಹಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ 3-ಇಂಚು/50 ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಎಂಕೆ 22 ಬಂದೂಕುಗಳ ಹಿಂಭಾಗದ ಒಂದೇ ಅವಳಿ ಆರೋಹಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಹೊಸ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಎಂ. ಕೆ. 69 ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ನಿರ್ದೇಶಕರನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಎರಡು ಲಿಂಬೋ ಎಂಕೆ 10 ಫಿರಂಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಸಿಂಗಲ್ ಬೋಫೋರ್ಸ್ 40 ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 40 ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಗುರಿಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ 1958ರಲ್ಲಿ ಎಂ. ಕೆ. 43 ಹೋಮಿಂಗ್ ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಎಂ. ಕೆ. 43 ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಒಂದು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಡೆಪ್ತ್ ಚಾರ್ಜ್ ಎಸೆತಗಾರನು ಅವರನ್ನು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಪಿಚ್ ಮಾಡಿದನು. ಸುಧಾರಿತ ರೆಸ್ಟಿಗೌಚೆ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ಸ್ (ಐಆರ್ಇ) 1964ರ ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ, ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ರೆಸ್ಟಿಗೌಚೆ ವರ್ಗದ ದಾಳಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿತು. ಬಜೆಟ್ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಂದಾಗಿ ಸೇಂಟ್ ಲಾರೆಂಟ್ಸ್ನಂತಹ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್-ಸಾಗಿಸುವ ಆವೃತ್ತಿಗಳಿಗೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ರೆಸ್ಟಿಗೌಚ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಸೋನಾರ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ವೇರಿಯೇಬಲ್ ಡೆಪ್ತ್ ಸೋನಾರ್ (ವಿ. ಡಿ. ಎಸ್) ಅನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಸ್ಟರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆರ್. ಯು. ಆರ್-5 ಆಂಟಿ-ಸಬ್ಮರೀನ್ ರಾಕೆಟ್ (ಎ. ಎಸ್. ಆರ್. ಓ. ಸಿ). ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಸ್ಟೆಪ್ಡ್ ಲ್ಯಾಟಿಸ್ ಮಾಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಪಡೆದರು. ಇಂಪ್ರೂವ್ಡ್ ರೆಸ್ಟಿಗೌಚ್ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ಸ್ (ಐಆರ್ಇ) ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಟೆರ್ರಾ ನೋವಾ 1965ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಿನಿಂದ ಮತಾಂತರಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿದೆ. ಈ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು ಹತ್ತು ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ನಂತರ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ನಡೆದವು. ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಮುಂದಿನ ಹಡಗಿನ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿದವು. 1969 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಏಳು (ಟೆರ್ರಾ ನೋವಾ, ರೆಸ್ಟಿಗೌಚೆ, ಗಾಟಿನೌ ಮತ್ತು ಕೂಟೆನೆ) ಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು (ಟೆರ್ರಾ ನೋವಾ, ರೆಸ್ಟಿಗೌಚೆ, ಗಾಟಿನೌ ಮತ್ತು ಕೂಟೆನೆ) ಗಳನ್ನು ಐಆರ್ಇ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಮೂರು (ಚೌಡಿಯರ್, ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಕ್ರೋಯಿಕ್ಸ್) ಗಳನ್ನು ಮೀಸಲಿಡಲಾಯಿತು. ಎಎಸ್ಆರ್ಒಸಿ ಲಾಂಚರ್ 3 ಇಂಚು/50 ಕ್ಯಾಲೋರಿ ಅವಳಿ ಆರೋಹಣ ಮತ್ತು ಒಂದು ಎಂಕೆ 10 ಲಿಂಬೋ ಗಾರೆ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಎಎಸ್ಆರ್ಒಸಿ ರಾಕೆಟ್-ಚಾಲಿತ ಎಂಕೆ 44 ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಕನಿಷ್ಠ ಶ್ರೇಣಿ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎಂ. ಕೆ. 44 ಟಾರ್ಪಿಡೊ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸಿಡಿತಲನ್ನು ಹೊತ್ತಿತ್ತು. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಸ್ವತಃ ಗರಿಷ್ಠ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ಧ್ವನಿಯ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ ಲೈಫ್ ಎಕ್ಸ್ಟೆನ್ಶನ್ (DELEX) 1978ರಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ನಾಲ್ಕು ರೆಸ್ಟಿಗೌಚ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ ಲೈಫ್ ಎಕ್ಸ್ಟೆನ್ಶನ್ (DELEX) ರೀಫಿಟ್ ಅನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ತಮ್ಮ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ನೌಕಾ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಕಮಾಂಡ್ನ ಪ್ರಯತ್ನವಾದ DELEX ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಒಟ್ಟು 16 ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಯಾವ ಹಡಗಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಹಲವಾರು ವಿಭಿನ್ನ ಸ್ವರೂಪಗಳಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು. ಸರಾಸರಿ, DELEX ರಿಫಿಟ್ಗೆ ಪ್ರತಿ ಹಡಗಿಗೆ $24 ಮಿಲಿಯನ್ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ರೆಸ್ಟಿಗೌಚ್ಗಳಿಗೆ ಇದು ಅವರ ಸಂವೇದಕ, ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವುದು ಎಂದರ್ಥ. ಈ ವರ್ಗವು ಹೊಸ ADLIPS ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ದತ್ತಾಂಶ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಹೊಸ ರಾಡಾರ್ ಮತ್ತು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಗ್ರಹ ಸಂಚರಣೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ಹೊಸ ಎಂ. ಕೆ. 46 ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅವಕ್ಕೆ ತ್ರಿವಳಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗುಗಳು 1980ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ DELEX ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗೆ ಒಳಗಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವುಗಳ ನವೀಕರಣಗಳಿಂದ ಹಡಗುಗಳು ಹೊರಹೊಮ್ಮುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಫಾಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಯುದ್ಧವು ಮೇಲ್ಮೈ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಅವು ಈಗಾಗಲೇ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಒಂದು ನದಿಗೆ ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಕೂಟನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಉತ್ತರ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ನಲ್ಲಿ ಬರಾರ್ಡ್ ಡ್ರೈ ಡಾಕ್ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ 1952ರ ಆಗಸ್ಟ್ 21ರಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಈ ಹಡಗು 1954ರ ಜೂನ್ 15ರಂದು ಉಡಾವಣೆಯಾಯಿತು, ಹೀಗೆ ಮಾಡಿದ ತನ್ನ ವರ್ಗದ ಮೊದಲ ಹಡಗು ಇದಾಗಿತ್ತು. ಕೂಟೆನೆ ಅವರನ್ನು ಡಿಡಿಇ 258 ವರ್ಗೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತರ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ನಲ್ಲಿ 7 ಮಾರ್ಚ್ 1959 ರಂದು ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಕೂಟನೆ ಕೆಲಸದ ನಂತರ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾದರು. 1959 ರಲ್ಲಿ ರಾಣಿ ಎಲಿಜಬೆತ್ II ಅವರನ್ನು ಕೆನಡಾಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ರಾಜಮನೆತನದ ಭೇಟಿಗಾಗಿ ಕರೆತಂದ ರಾಯಲ್ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿ ಹಡಗು ಎಂದು ಅವರನ್ನು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಲಸದ ನಂತರ ಅವರು ಐದನೇ ಕೆನಡಿಯನ್ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಸೇರಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 1960 ರಲ್ಲಿ, ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬೆಂಗಾವಲು, ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ, ಮತ್ತು, ಲಿಸ್ಬನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಹೆನ್ರಿ ದಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಸಾವಿನ 500 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. 1961ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿತ ನೌಕಾ ವ್ಯಾಯಾಮದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬೆಂಗಾವಲು ಕೂಡ ಸೇರಿತ್ತು. 1966ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಕಮಾಂಡ್ ಆಗಿ ಪುನರ್ರಚಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಕೂಟೆನೆ ಅವರನ್ನು ಮೊದಲ ಕೆನಡಿಯನ್ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. 1969ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 23ರಂದು ಕೂಟನೆ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಏಳು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಕೆನಡಾದ ಕಾರ್ಯ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಜಲಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಈ ಕಾರ್ಯ ತಂಡವು ಕೆನಡಾಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಕೂಟೆನೆ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಪ್ಲೈಮೌತ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಉಳಿದ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿತು. ಸಾಗುನೆಯವರ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಕೂಟನೆಯವರು 0810 ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಇದು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು. 0821 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಸುಮಾರು ನಿರ್ಣಾಯಕ ತಾಪಮಾನದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ಸ್ಫೋಟ ಮತ್ತು ಅದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಉಂಟಾದ ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿ ಏಳು ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು ಇತರ 53 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು; ಅನೇಕರ ಮುಖ ಮತ್ತು ದೇಹದ ಕೂದಲು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುಟ್ಟುಹೋಗಿತ್ತು. ಬೆಂಕಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಂಡ ಇತರ ಇಬ್ಬರು ನಂತರ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಬೆಂಕಿ ಉರಿಯುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಹಡಗು 40 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ವೃತ್ತಗಳಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿತು, ಮತ್ತು ತೀವ್ರವಾದ ಶಾಖವು ಹಡಗಿನ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಉಬ್ಬು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ಇತರ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಸಲು ಜ್ವಾಲೆಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸಾಗುನೆ ಮತ್ತು ಬೋನಾವೆಂಚರ್ ಕೂಟನೆಯ ಸಂಕಷ್ಟಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿ, ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ವಿಧ್ವಂಸಕಕ್ಕೆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಿದರು. 1010ರ ವೇಳೆಗೆ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1030 ಮತ್ತು 1100ರ ನಡುವೆ ನಂದಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಟಗ್ ಸ್ಯಾಮ್ಸೋನಿಯಾದಿಂದ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಪ್ಲೈಮೌತ್ಗೆ ಎಳೆಯಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಅಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಆಕೆಯನ್ನು ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾದ ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ಗೆ ಸಾಲ್ವೇಜ್ ಟಗ್ ಎಲ್ಬೆ ಮೂಲಕ ಎಳೆದು, ನವೆಂಬರ್ 16 ರಂದು ಪ್ಲೈಮೌತ್ನಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಯಿತು. ಕೂಟೆನೆ ನವೆಂಬರ್ 27ರಂದು ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಈ ಘಟನೆಯನ್ನು ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ಶಾಂತಿಕಾಲದ ಅಪಘಾತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಘಟನೆಯು ಕೆನಡಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟ ನಾಲ್ವರು ನಾವಿಕರನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಘಟನೆಯ ನಂತರ, ನೀತಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಕೆನಡಿಯನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಿಯೋಜನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾಶವಾದರೆ ಅವರನ್ನು ಕೆನಡಾಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಫೋರ್ಸಸ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ಗಾಗಿ ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಾನಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ತರಬೇತಿ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಈ ಘಟನೆಯ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಡ್ಯಾಮೇಜ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಫೆಸಿಲಿಟಿ ಕೂಟನೇ (ಡಿಸಿಟಿಎಫ್ ಕೂಟನೇ) ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಸೇವೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ ಸ್ಫೋಟದ ಹಾನಿಯ ದುರಸ್ತಿ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಹಡಗು ತನ್ನ ಐಆರ್ಇ ಪರಿವರ್ತನೆಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. 1972ರ ಜನವರಿ 7ರಂದು ಹಡಗು ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಿತು. ಆಕೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ ಮೂಲದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಗೆ 1973ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 12ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದರು. ಇದು 1968 ರಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾದ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಏಕೀಕರಣದ ನಂತರ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳ ಮರು-ಆದೇಶದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ರೆಸ್ಟಿಗೌಚೆ-ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಎರಡನೇ ಕೆನಡಿಯನ್ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿ 1960 ರ ದಶಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ 1973ರಲ್ಲಿ, ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ಆಯೋಗಕ್ಕೆ ಕೆನಡಾದ ಕೊಡುಗೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಕೂಟೆನೆ ಮತ್ತು ಟೆರ್ರಾ ನೋವಾವನ್ನು ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1978ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ 28 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಮೌಲ್ಯದ ಗಾಂಜಾವನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯುವಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ಪೊಲೀಸರಿಗೆ ಕೂಟೆನೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. 1981ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಕೂಟೆನೆ, ಮರುಪೂರಣ ಹಡಗಿನೊಂದಿಗೆ, ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ಕಣ್ಣಿಟ್ಟನು. ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ವಿಧ್ವಂಸಕ ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು. 1981ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಸೂಪರ್ಹೀಟರ್ ಹೆಡರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಿರುಕುಗಳು ಕಂಡುಬಂದವು. ರೆಸ್ಟಿಗೌಚೆ-ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಹಾನಿಗಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಕೂಟನೇ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಆರು ತಿಂಗಳೊಳಗೆ ಹಡಗನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1989ರ ಜೂನ್ 1ರಂದು, ಕೇಪ್ ಫ್ಲಾಟರಿಯಿಂದ ಸುಮಾರು 28 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ದಟ್ಟ ಮಂಜಿನಲ್ಲಿ ಕೂಟೆನೆ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದನು. ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು ಜಲರೇಖೆಯ ಮೇಲಿರುವ ತನ್ನ ಬಿಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ ಗಾಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಹಾನಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಅವಳ ಬಿಲ್ಲನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗಿನ ಬಿಲ್ಲನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯವು 1989ರ ಜೂನ್ 6ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಕಮಾಂಡ್ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯನ್ನು ಆಪಾದನೆಯಿಂದ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಿದ್ದರೂ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಸುಪ್ರೀಂ ಕೋರ್ಟ್ 1996ರ ತೀರ್ಪಿನಲ್ಲಿ ಘರ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಹಡಗು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಜೂನ್ 1990ರಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾದ ಕಾರ್ಯ ಗುಂಪಿನ ಭಾಗವಾಗಿ ಕೂಟೆನೆ, ಜೂನ್ 3ರಿಂದ 7ರವರೆಗೆ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಈ ಸಾಧನೆ ಮಾಡಿದ ಮೊದಲ ಕೆನಡಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಇದೂ ಒಂದಾಗಿದೆ. 1994ರಲ್ಲಿ, ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯು ಅನುಮೋದಿಸಿದ ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲು ಹೈಟಿ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಜುಲೈ 13 ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15 ರವರೆಗೆ ಉಳಿದರು, ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. 1996ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 18ರಂದು ಹಡಗಿಗೆ ಹಣ ಪಾವತಿಸಲಾಯಿತು. ಕೃತಕ ಬಂಡೆಯಾಗಿ ಬಳಸಲು ಅವಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2000ರ ನವೆಂಬರ್ 6ರಂದು, ಮೆಕ್ಸಿಕೋದ ಪೋರ್ಟೊ ವಲ್ಲಾರ್ಟಾದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಲು ಆಕೆಯನ್ನು ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ನಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಯಿತು. ಹಡಗಿನ ಗಂಟೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಿಎಫ್ಬಿ ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ ನೇವಲ್ & ಮಿಲಿಟರಿ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಹೊಂದಿದೆ. ಕೆನಡಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ನಿನ್ನೆ ಮತ್ತು ಇಂದಿನ ಕೆನಡಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಃ ರೆಸ್ಟಿಗೌಚೆ-ವರ್ಗದ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬೆಂಗಾವಲು ಫೋಟೋ ಎಚ್ಎಂಸಿಎಸ್ ಕೂಟನೇ (ಡಿಡಿಇ 258) ಹಡಗುಗಳು ಎಚ್ಎಂಸಿಎಸ್ ಕೂಟನೇ (ಡಿಡಿಇ 258) ರೆಸ್ಟಿಗೌಚೆ-ವರ್ಗದ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳ ಶೀತಲ ಸಮರ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ಫೋಟದ dawndreamer.ca 10 ಪುಟಗಳ ಖಾತೆಯ ಮಾಲೀಕರು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದಾರೆ.