Graeme Lawrence
ಗ್ರೇಮ್ ಲಾರೆನ್ಸ್ (ಜನನ 25 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1940) ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಓಟದ ಕಾರು ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ 1.5 ಲೀಟರ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ (ಎಫ್3 ಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಎಸ್ಆರ್) ಗಂಭೀರ ಮೋಟಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1968ರಲ್ಲಿ ಡೇವಿಡ್ ಆಕ್ಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕೆನ್ ಸ್ಮಿತ್ ಅವರಿಗಿಂತ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿ ಸರಣಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಲಾರೆನ್ಸ್ ನಂತರ ಅರ್ಧ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಎಫ್2 ಸರಣಿಯನ್ನು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಲ್ಲದ ಎಫ್2 ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ನಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಿದರು, ಅವರು ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ಕಠಿಣವೆಂದು ಕಂಡರು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಮಳೆಯಲ್ಲಿ ಹಾಕೆನ್ಹೈಮ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಅನುಭವದ ರೇಸಿಂಗ್ನಿಂದ ಅಲುಗಾಡಿದರು, ಜಿಮ್ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ತನ್ನ ಕೆಲಸಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಎಫ್2 ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಲಾರೆನ್ಸ್ಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟನು ಮತ್ತು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್ ಗೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ 2ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಪುಕೆಕೊಹೆ ಮತ್ತು ಲೆವಿನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಟ್ಯಾಸ್ಮನ್ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಎಸ್ಟಿ ಚಾಲಕನಾಗಿದ್ದನು. ಲಾರೆನ್ಸ್ 1970 ರಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಸ್ಮನ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ರೇಸ್ ಗೆದ್ದ ಮೊದಲ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನವರಾಗಿದ್ದರು. ಆ ವರ್ಷ ಅವರು ಕೇವಲ ಒಂದು ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಗೆದ್ದಿದ್ದರೂ, ಅವರು ಟ್ಯಾಸ್ಮನ್ ಸೀರೀಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಕ್ರಿಸ್ ಅಮನ್ ಅವರ ಹಳೆಯ ಡಿನೋ 246 ಟ್ಯಾಸ್ಮೆನಿಯಾವನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ಅವರು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಗೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ ರೇಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಫೆರಾರಿಯನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ 1970-71 ಸಿಂಗಲ್ ಸೀಟರ್ಗಾಗಿ ಗೆದ್ದರು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಕೆನಡಾದ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಿಂದ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ವಯಸ್ಸಾದ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಕ್ಯಾನ್ ಆಮ್ ಸರಣಿಯನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ಲಾರೆನ್ಸ್ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಮಿಡ್ ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಇನ್ನೂ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದರು. 1971 ರ ಟ್ಯಾಸ್ಮನ್ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯ ಡಿನೋ 2.4 ರ ಅದ್ಭುತ ಚಾಲನೆಯಿಂದ ಇದನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಲೆವಿನ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಾರ್ಚ್ 701, ಆಕ್ಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾನನ್ನಲ್ಲಿ ಅಮೋನ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ 2 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ನೀಲ್ ಅಲೆನ್ನನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಅವರು ಲ್ಯಾಪ್ಡ್ ಬ್ಯಾಕ್ ಮಾರ್ಕರ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ ಮತ್ತು ಲೆವಿನ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಅಮೋನ್ ಮತ್ತು ಗಾರ್ಡಿನರ್ಗಿಂತ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ 1972 ರಲ್ಲಿ ಪುಕೆಕೊಹೆನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಲೋಲಾ ಎಫ್ 5000 ರಲ್ಲಿ ಕೆಟ್ಟ ಅಪಘಾತವು ಲಾರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಲೋಲಾ ಲಿಂಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಿಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಯಾವುದೇ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವರು ಲೋಲಾ ಟಿ 332 ಫಾರ್ಮುಲಾ 5000 ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸುವವರೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಇದನ್ನು ಲಾರೆನ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಆಂಡ್ರೆಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಅನ್ಸರ್ನ ಯು. ಎಸ್. ಎಫ್5000 ಪಾರ್ನೆಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. 1975ರ ಟ್ಯಾಸ್ಮನ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ವಾರ್ವಿಕ್ ಬ್ರೌನ್ ಅವರಿಂದ ಅಲ್ಪ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಸೋತರು, ಆದರೆ ಮುಂದಿನ ಎರಡು ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಮಾರ್ಲ್ಬೊರೊ ಮತ್ತು ಸಿಂಗಾಪುರ್ ಏರ್ಲೈನ್ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅವರ ಲೋಲಾ 332ಟಿ ಕಡಿಮೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ 1976ರ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಪುಕೆಕೊಹೆನಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಟೆರೆಟೋಂಗಾದಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು 1977ರಲ್ಲಿ ಮೈದಾನದ ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಒರಾನ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಚಾಲನೆಯು ಅವರನ್ನು ಅಲನ್ ಜೋನ್ಸ್, ಪೀಟರ್ ಗೆಥಿನ್ ಮತ್ತು ವಾರ್ವಿಕ್ ಬ್ರೌನ್ ಅವರ ಹಿಂದೆ 4ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದು, ಓಟದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಎಫ್5000 ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಲಾರೆನ್ಸ್ ಜಾನ್ ಮೆಕ್ಕಾರ್ಮಿಕ್, ಡೇವಿಡ್ ಆಕ್ಸ್ಟನ್ ಅಥವಾ ಜಾನ್ ವಾಕರ್ ಅವರ ಶೇಕಡಾವಾರು ಚಾಲನಾ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಬದಲು ವಿಜಯಕ್ಕಾಗಿ ಕಠಿಣ ಓಟವನ್ನು ನಡೆಸಿದ್ದರು, ಇದು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿವೃತ್ತಿ ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಅವರು 1978 ರಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಲೇಷಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು 1969,1970 ಮತ್ತು 1971 ರಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಲಿಬ್ರೆ ಸಿಂಗಾಪುರ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆ. ಲಾರೆನ್ಸ್ 1970 ರ ಕ್ಯಾನ್-ಆಮ್ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿ, "ಸ್ಪಿರಿಟ್ ಆಫ್ ಎಡ್ಮಂಟನ್" ಮಾಜಿ-ಜಾರ್ಜ್ ಈಟನ್ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ M12 #60-04 ಅನ್ನು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು. ಲಿವಿಂಗ್ ಪೀಪಲ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರು ಟ್ಯಾಸ್ಮನ್ ಸರಣಿ ಚಾಲಕರು 1938 ಜನನಗಳು