Interstate 75 in Ohio
ಅಂತರರಾಜ್ಯ 75 (ಐ-75) ಯು. ಎಸ್. ನ ಓಹಿಯೋ ರಾಜ್ಯದ ಡೇಟನ್ ಮೂಲಕ ಸಿನ್ಸಿನ್ನಾಟಿಯಿಂದ ಟೊಲೆಡೋಗೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಓಹಿಯೋ ನದಿಯ ಮೇಲಿರುವ ಬ್ರೆಂಟ್ ಸ್ಪೆನ್ಸ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಕೆಂಟುಕಿಯಿಂದ ಐ-71 ನೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಲೂಗ್ರಾಸ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಐ-75 ಮಿಲ್ ಕ್ರೀಕ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಐ-275ರ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಬಟ್ಲರ್ ಕೌಂಟಿ ಮಾರ್ಗದವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲಿಂದ, ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವು ಮಿಯಾಮಿ ಕಣಿವೆಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮಿಚಿಗನ್ಗೆ ದಾಟುವ ಮೊದಲು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಸ್ವಾಂಪ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಗದ ವಿವರಣೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಬ್ರೆಂಟ್ ಸ್ಪೆನ್ಸ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಕ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಸಿನ್ಸಿನ್ನಾಟಿಗೆ ರಾಜ್ಯವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಐ-71 ತಕ್ಷಣವೇ ಈ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ವಿಭಜನೆಗೊಂಡು, ಡೌನ್ಟೌನ್ನ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚು ಪೂರ್ವದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಐ-75 ಡೌನ್ಟೌನ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಮಿಲ್ ಕ್ರೀಕ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯು ಓಹಿಯೋದ ಐ-75ನ, ಕೆಂಟುಕಿ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುವ ಓಹಿಯೋ ನದಿಯಿಂದ ಸಿನ್ಸಿನ್ನಾಟಿಯ ಉತ್ತರ ಉಪನಗರಗಳಲ್ಲಿರುವ ಬಟ್ಲರ್ ಕೌಂಟಿಯವರೆಗೆ, ಅದರ ಹೆಸರಿನ ಮಾರ್ಗವಾದ ಮಿಲ್ ಕ್ರೀಕ್ ಮತ್ತು ಮಿಯಾಮಿ ಮತ್ತು ಎರಿ ಕಾಲುವೆಯ ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಮತ್ತು ನಗರದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕೇಂದ್ರದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಭಾರೀ ಕಳ್ಳಸಾಗಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಐ-74 ಅನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಆರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಹೈಟ್ಸ್ನ ಉಪನಗರದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ, ಸಾಗಣೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಬೇರ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು ಸಮುದಾಯವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಂತರರಾಜ್ಯದಿಂದ ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವಷ್ಟು ವಿಶಾಲವಾದ ಜಾಗವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತವೆ; ಅವರು ಸಮುದಾಯದ ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಸೇರುತ್ತಾರೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ನಂತರ ಸಿನ್ಸಿನ್ನಾಟಿ ಬೆಲ್ಟ್ವೇ, ಐ-275 ಅನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡೇಟನ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟ್ ಚೆಸ್ಟರ್ ಟೌನ್ಶಿಪ್, ಮನ್ರೋ, ಮಿಡ್ಲ್ಟೌನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಮೂಲಕ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಡೇಟನ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ಮಿಯಾಮಿಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡೇಟನ್ನ ಪೂರ್ವದ ಬೈಪಾಸ್ I-675ನೊಂದಿಗೆ I-75 ಮೊದಲ ಜಂಕ್ಷನ್ ಆಗಿದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಯು ನಂತರ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಡೇಟನ್ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡೇಟನ್ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ಐ-70 ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ನಂತರ ರಾಜ್ಯದ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದ ಮೂಲಕ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಟೊಲೆಡೊ ಕಡೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಸಣ್ಣ ನಗರಗಳಾದ ಟ್ರಾಯ್, ಪಿಕಾ, ಲಿಮಾ, ಫೈಂಡ್ಲೆ ಮತ್ತು ಬೌಲಿಂಗ್ ಗ್ರೀನ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಟೊಲೆಡೊ ಮೆಟ್ರೋ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ಅದು ಮೊದಲು ಪೆರ್ರಿಸ್ಬರ್ಗ್ ಉಪನಗರದಲ್ಲಿ ಐ-475 ಅನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ. ನಂತರ ರಾಸ್ಫೋರ್ಡ್ನ ಉಪನಗರದಲ್ಲಿ I-80/I-90 (ಓಹಿಯೋ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್) ಮತ್ತು ವಿನಿಮಯದ ನಂತರ ನಾರ್ತ್ವುಡ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಡೌನ್ಟೌನ್ ಟೊಲೆಡೊವನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ದಾಟುವ ಮೊದಲು, ಐ-75 ಟೊಲೆಡೊ ನಗರದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮೌಮೀ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಟೊಲೆಡೊಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಡೌನ್ಟೌನ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ, ಓಲ್ಡ್ ವೆಸ್ಟ್ ಎಂಡ್ನಲ್ಲಿ I-475 ಮತ್ತೆ I-75 ಅನ್ನು ಸೇರುತ್ತದೆ. ಈಶಾನ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆದ ನಂತರ, ಐ-75 ಓಹಿಯೋ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ನಗರದ ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಐ-280ಅನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ನಂತರ, ಐ-75 ಪಾಯಿಂಟ್ ಪ್ಲೇಸ್/ಶೋರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸರೋವರ ತೀರ ಸಮುದಾಯ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಐ-75 ನಂತರ ಮಿಚಿಗನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಿ ಸರೋವರದ ತೀರಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಓಹಿಯೋದ ಇತಿಹಾಸ I-75ಅನ್ನು 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ರೂಟ್ 25 (ಯು. ಎಸ್. 25) ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವನ್ನು ಯು. ಎಸ್. 25ಕ್ಕೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಐ-75 ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಯು. ಎಸ್. 25 ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಐ-75 ನೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತರದ ಭಾಗವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಓಡಿತು. 1974 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಯು. ಎಸ್. 25 ಪದನಾಮವನ್ನು ಅನಗತ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಓಹಿಯೋ ಮತ್ತು ಮಿಚಿಗನ್ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಓಹಿಯೋದ ಯು. ಎಸ್. 25ರ ಉತ್ತರದ ಭಾಗವು ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 25 (ಎಸ್ಆರ್ 25) ಆಯಿತು. 2005ರಲ್ಲಿ, ಓಹಿಯೋ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ (ಒ. ಡಿ. ಓ. ಟಿ.) ಯು ದಟ್ಟಣೆಯ ಹರಿವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಫೈಂಡ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಐ-75ನ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಅನ್ನು ಯು. ಎಸ್. 224 ಮತ್ತು ಎಸ್. ಆರ್ 15 ವೆಸ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಡೈವರ್ಜಿಂಗ್ ಡೈಮಂಡ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ (ಡಿ. ಡಿ. ಐ.) ಆಗಿ ಮರು ಸಂರಚಿಸಲು ಪರಿಗಣಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದರೆ, ಇದು ಯು. ಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಮೊದಲ ವಿನಿಮಯವಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 2006ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಒ. ಡಿ. ಓ. ಟಿ. ಯು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಓವರ್ಪಾಸ್ಗೆ ಲೇನ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು. ಸಿನ್ಸಿನ್ನಾಟಿ-ಡೇಟನ್ ಕಾರಿಡಾರ್ನಲ್ಲಿನ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯು ಸಂಚಾರದ ಮೂಲಕ ತಿರುಗಿಸಲು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಐ-75 ಬೈಪಾಸ್ನ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ವೆಸ್ಟ್ ಚೆಸ್ಟರ್ನಿಂದ ಮಿಡ್ಲ್ಟೌನ್ನವರೆಗಿನ ವಿಭಾಗವನ್ನು 2010ರಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆದ್ದಾರಿಯ ನಿರ್ಮಾಣವು ಮಿಡ್ಲ್ಟೌನ್ನಿಂದ ಐ-675ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಡೇಟನ್ನಲ್ಲಿ, ಒ. ಡಿ. ಓ. ಟಿ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಐ-75ರ ಒಟ್ಟು ಪುನಾರಚನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ. ಈ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಐ-75 ಮತ್ತು ಐ-70ರ ಛೇದಕವನ್ನು ಮರು ಸಂರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಡೌನ್ಟೌನ್ ಡೇಟನ್ ಮೂಲಕ ಐ-75 ಅನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 4, ಯು. ಎಸ್. 35 ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ನಡುವಿನ ಛೇದಕಗಳಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಒ. ಡಿ. ಓ. ಟಿ. 2014 ಮತ್ತು 2016ರ ನಡುವೆ ಪೆರ್ರಿಸ್ಬರ್ಗ್ನ ಐ-475 ಮತ್ತು ಫೈಂಡ್ಲೆಯ ಎಸ್ಆರ್ 15ರ ನಡುವೆ ಅಗಲಗೊಳಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲೂ ಮೂರನೇ ಪಥವನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು. ಎಸ್ಆರ್ 15 ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಅನ್ನು (ಇದು ಯು. ಎಸ್. 68ರ ಉತ್ತರದ ತುದಿಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ) ತರುವಾಯ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ದಕ್ಷಿಣದ ಐ-475 ಜಂಕ್ಷನ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ, ಐ-75, ಐ-80/ಐ-90 (ಓಹಿಯೋ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್) ಅನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ. ಬಟ್ಲರ್ ಕೌಂಟಿಯ ವೆಸ್ಟ್ ಚೆಸ್ಟರ್ ಟೌನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯೂನಿಯನ್ ಸೆಂಟರ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಡಿಡಿಐ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಕೆಲಸವು 2019ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 20 ದಶಲಕ್ಷ ಡಾಲರ್ ಮೊತ್ತದ ಈ ಯೋಜನೆಯು 2020ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಮಿಲ್ ಕ್ರೀಕ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಳೆಯ ಮಿಯಾಮಿ ಮತ್ತು ಎರಿ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಿನ್ಸಿನ್ನಾಟಿಯಿಂದ ಡೇಟನ್ ಮೂಲಕ ಟೊಲೆಡೋಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸ್ವತಃ ಸಿನ್ಸಿನ್ನಾಟಿ ಬಳಿಯ ಮಿಲ್ ಕ್ರೀಕ್ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾಲುವೆಯು ಓಹಿಯೋ ನದಿಯಿಂದ ಎಗ್ಲೆಸ್ಟನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇಯ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಳಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮೌಂಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಮ್ ಪಾರ್ಕ್ನವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಮಿಲ್ ಕ್ರೀಕ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಬಟ್ಲರ್ ಕೌಂಟಿಯವರೆಗೆ ಉಳಿದಿತ್ತು. ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯ ಮೊದಲ ಭಾಗವನ್ನು 1941 ರಲ್ಲಿ ವರ್ಕ್ಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರೆಸ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (ಡಬ್ಲ್ಯೂಪಿಎ) ನಿರ್ಮಿಸಿತು-ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ-ಲಾಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಟ್ ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಸ್ಥಾವರಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು. ಆಗ ಇದನ್ನು ರೈಟ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ತೇಜ್ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ಯಾಡಾಕ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ (ಎಸ್ಆರ್ 4) ಮೌಡ್ ಬಳಿಯ ಸಿನ್ಸಿನ್ನಾಟಿ-ಡೇಟನ್ ರಸ್ತೆಗೆ (ಆಗ ಯು. ಎಸ್. 25) ಓಡಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಗ್ಯಾಲ್ಬ್ರೈತ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಗ್ಲೆಂಡೇಲ್-ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ ರಸ್ತೆ (ಆಗ ಎಸ್ಆರ್ 126) ನಡುವೆ-ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಳೆಯ ಕಾಲುವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1940ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಮ್ವುಡ್ ಪ್ಲೇಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟೌನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1960 ರಲ್ಲಿ, ಪೂರ್ವ ಭಾಗವನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಆರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಹೈಟ್ಸ್ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ. ಜನವರಿ 19,2015 ರಂದು, ಹಾಪಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಉತ್ತರದ ಓವರ್ಪಾಸ್ ಸುಮಾರು 10:30 ಗಂಟೆಗೆ ಕೆಳಗಿನ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಕುಸಿದಿದೆ. ಐ-75ರ ದಕ್ಷಿಣದ ಹಾದಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹಾಪಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಹಿಂದಿನ ಉತ್ತರದ ರಾಂಪ್ನ ಭಾಗವು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಓವರ್ಪಾಸನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 26,2014 ರಂದು ಬದಲಿ ರಾಂಪ್ ಅನ್ನು ತೆರೆದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ವೈಫಲ್ಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಳಗಿರುವ ಅಂತರರಾಜ್ಯವು ತೆರೆದಿತ್ತು. ಓವರ್ಪಾಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಮಿಕರೊಬ್ಬರು ಉಕ್ಕಿನ ಕಿರಣದ ಕುಸಿತದಿಂದ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಕುಸಿತದ ನಂತರ ಬಿದ್ದ ಓವರ್ಪಾಸ್ಗೆ ಅರ್ಧ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಪರಿಣಾಮ ಟ್ರಕ್ ಚಾಲಕನೊಬ್ಬ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾನೆ. ಮತ್ತೊಬ್ಬ ಕೆಲಸಗಾರನು ಸೇತುವೆಯ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿದ್ದನು ಆದರೆ ಗಾಯಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ಫ್ಯೂಚರ್ ಮಿಯಾಮಿಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್ಆರ್ 725 ನೊಂದಿಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಡಿಡಿಐ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳಿವೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು 2023 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದರ ಯೋಜಿತ ವೆಚ್ಚವು $41 ಲಕ್ಷವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರಾಜ್ಯದಿಂದ ಧನಸಹಾಯ ಪಡೆದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಗಸ್ಟ್ 2023 ರಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಚ್ 2022 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ರಿಟಿಮಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಯಿಂದಾಗಿ ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ ಎಂದು ಒ. ಡಿ. ಓ. ಟಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಡಿಡಿಐ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಎಸ್ಆರ್ 725 ಕಾರಿಡಾರ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಒ. ಡಿ. ಓ. ಟಿ ಸೂಚಿಸಿದೆ. ಸಿನ್ಸಿನಾಟಿಯಲ್ಲಿ, ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಸರಿಸುಮಾರು ಭಾಗವನ್ನು ಮೂರು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಒ. ಡಿ. ಓ. ಟಿ ಯೋಜನೆಗಳು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮರು ಸಂರಚಿಸಲಿವೆ. ಬ್ರೆಂಟ್ ಸ್ಪೆನ್ಸ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಯೋಜನೆಯು ಬ್ರೆಂಟ್ ಸ್ಪೆನ್ಸ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಹಿಲ್ಸ್ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಮಿಲ್ ಕ್ರೀಕ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ಯೋಜನೆಯು ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಮಿಲ್ ಕ್ರೀಕ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸುತ್ತದೆ, ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಹಿಲ್ಸ್ ವಯಾಡಕ್ಟ್ನಿಂದ ರೊನಾಲ್ಡ್ ರೇಗನ್ ಕ್ರಾಸ್ ಕೌಂಟಿ ಹೆದ್ದಾರಿ ವಿನಿಮಯದವರೆಗೆ. ಥ್ರೂ ದಿ ವ್ಯಾಲಿ ಯೋಜನೆಯು ಉತ್ತರದ ಕ್ರಾಸ್ ಕೌಂಟಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಐ-275ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಎಡಗೈ ನಿರ್ಗಮನ ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತವೆ. ನಿರ್ಗಮನ ಪಟ್ಟಿ ಓಹಿಯೋದ ಐ-75 ಸಹಾಯಕ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮೂರು ಸಹಾಯಕ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ದಕ್ಷಿಣದ ತುದಿಯು ಐ-275 ಆಗಿದೆ, ಇದು ಇಂಡಿಯಾನಾ ಮತ್ತು ಕೆಂಟುಕಿಯವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಸಿನ್ಸಿನ್ನಾಟಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ಪೂರ್ಣ ಲೂಪ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರದ ತುದಿಯು ಐ-475 ಆಗಿದೆ, ಇದು ಟೊಲೆಡೊ ಪ್ರದೇಶದ ಸುತ್ತಲೂ ಇರುವ ಬೈಪಾಸ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಯು. ಎಸ್. 23 ಅನ್ನು ಸಹ ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂರನೇ ಸಹಾಯಕ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಐ-675, ಇದು ಡೇಟನ್ ಅನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಗರದ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಐ-70 ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಹಾಯಕ ಮಾರ್ಗಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಐ-75ರ ಮೂರು ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ. ಇವು ಐ-75ರ ಹಿಂದಿನ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾದ ಯು. ಎಸ್. 25ರ ಹಿಂದಿನ ಭಾಗಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತವೆ. ಅವು ಟ್ರಾಯ್ ಮತ್ತು ಪಿಕ್ವಾ, ಸಿಡ್ನಿ ಮತ್ತು ಫೈಂಡ್ಲೆ ನಗರಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತವೆ. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಸಹ ನೋಡಿ ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಓಹಿಯೋ 75 ಅಂತರರಾಜ್ಯ 75 ಅಂತರರಾಜ್ಯ 75 ಫೇರ್ಫೀಲ್ಡ್, ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಓಹಿಯೋ ಸಾರಿಗೆ, ಬಟ್ಲರ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಓಹಿಯೋ ಸಾರಿಗೆ, ವಾರೆನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಓಹಿಯೋ ಸಾರಿಗೆ, ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಓಹಿಯೋ ಸಾರಿಗೆ, ಮಿಯಾಮಿ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಓಹಿಯೋ ಸಾರಿಗೆ, ಶೆಲ್ಬಿ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಓಹಿಯೋ ಸಾರಿಗೆ, ಆಗ್ಲೈಜ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಓಹಿಯೋ ಸಾರಿಗೆ, ಅಲೆನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಓಹಿಯೋ ಸಾರಿಗೆ, ಹ್ಯಾನ್ಕಾಕ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಓಹಿಯೋ ಸಾರಿಗೆ, ವುಡ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಓಹಿಯೋ ಸಾರಿಗೆ, ಓಹಿಯೋ ಲುಕಾಸ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಓಹಿಯೋ ಸಾರಿಗೆ, ಓಹಿಯೋ