Electrobat
ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಬ್ಯಾಟ್ ಮೊದಲ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು 1894 ರಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಹೆನ್ರಿ ಜಿ. ಮೋರಿಸ್ ಮತ್ತು ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಪೆಡ್ರೊ ಜಿ. ಸಲೋಮ್ ಅವರು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಮೋರಿಸ್ ಮತ್ತು ಸಲೋಮ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾಲಿತ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರುಗಳ ಹಿನ್ನೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ವ್ಯವಹಾರವು ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಅವರು ಬ್ಯಾಟರಿ ರಸ್ತೆ ವಾಹನಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಕೈಜೋಡಿಸಿದರು. ಅವರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಬ್ಯಾಟ್ ಆಗಸ್ಟ್ 31,1894 ರಂದು ಪೇಟೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಬ್ಯಾಟರಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರಿನ ಸಣ್ಣ ಆವೃತ್ತಿಯಂತೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಇದು, ಅದರ ಅಗಾಧವಾದ, 1,600-ಪೌಂಡ್ ಸೀಸದ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಉಕ್ಕಿನ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಿಧಾನ, ಭಾರವಾದ, ಅಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಾಹನವಾಗಿತ್ತು. ಸುಧಾರಿತ ಆವೃತ್ತಿಯಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಬ್ಯಾಟ್ II 1895ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1896ರಲ್ಲಿ, ಈ ಜೋಡಿಯು ಮೋರಿಸ್ & ಸಲೊಮ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಗನ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ನಂತರದ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಹಗುರವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಕ್ಯಾಮ್ಡೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಯಾಫ್ರೆ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ದೇಹಗಳೊಂದಿಗೆ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಈ ಕಾರುಗಳು ತಮ್ಮ ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಚಾರ್ಜ್ಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವ ಎರಡು ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಆಗ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಕುದುರೆ-ಎಳೆಯುವ ಕ್ಯಾಬ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಮೋರಿಸ್ ಮತ್ತು ಸಲೋಮ್ ಈ ವಾಹನದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಡಜನ್ ಹ್ಯಾನ್ಸಮ್ ಕ್ಯಾಬ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು; ಅವರು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್, ಬೋಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಇತರೆಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. 1897 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಕ್ಯಾಬ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅವರ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಐಸಾಕ್ ಎಲ್. ರೈಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು, ಅವರು ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಕಂಪನಿ ಎಂದು ಮರುಸಂಯೋಜಿಸಿದರು, ಇದು ನಂತರ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಅಗಸ್ಟಸ್ ಪೋಪ್ ಅವರ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಕಾರ್ಜ್ನಲ್ಲಿ 1895ರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಬ್ಯಾಟ್ IV ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ, 1894ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಕಾರುಗಳು 1890ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಕಾರುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಮೂಲದ ಕಂಪನಿಗಳ ಮೋಟಾರ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಮೂಲದ 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕರಾದ ವೆಟರನ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಹೈವೀಲರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದರು.