Jim Liberman
ರಸ್ಸೆಲ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಲಿಬರ್ಮನ್ (ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 12,1945-ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 9,1977) ಒಬ್ಬ ಅಮೇರಿಕನ್ ತಮಾಷೆಯ ಕಾರ್ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ರೇಸರ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಅವರಿಗೆ "ಜಂಗಲ್ ಜಿಮ್" ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರು ಇತ್ತು. 2001ರಲ್ಲಿ, ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಅಗ್ರ 50 ಎನ್. ಎಚ್. ಆರ್. ಎ. ಚಾಲಕರ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಆತನನ್ನು 'ಐ. ಡಿ. 1' ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಲಿಬರ್ಮ್ಯಾನ್ ತನ್ನ ಸುಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಲು ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದನು. ಲಿಬರ್ಮ್ಯಾನ್ ಒಬ್ಬ ಅಬ್ಬರದ ಪ್ರದರ್ಶನಕಾರರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಪಂದ್ಯದ ಓಟದ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಪ್ರವಾಸ ಕೈಗೊಂಡರು. ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಅಂದಾಜು 100 ಪಂದ್ಯಗಳ ಸರಾಸರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಓಟವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಾಳಾದಾಗ ಅವರು ಅನಿಲವನ್ನು ಎತ್ತುವುದಕ್ಕೆ ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಅವರನ್ನು ಅನೇಕರು "ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಅನುಭವಿಸಿದ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಶೋಮ್ಯಾನ್" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸಾಂತಾ ಕ್ಲಾರಾದಲ್ಲಿ ಆಗಸ್ಟ್ 14,1965 ರಂದು ರಾಬರ್ಟಾ ಲೂಯಿಸ್ "ಬಾಬಿ" ಗುಡ್ ಅವರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು. ಅವರು 1972ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಆರೆಂಜ್ನಲ್ಲಿ ವಿಚ್ಛೇದನ ಪಡೆದರು. ಆರಂಭಿಕ ಜೀವನ ಲಿಬರ್ಮ್ಯಾನ್ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಕಿರಿಯ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಪ್ರೌಢಶಾಲೆಯನ್ನು ತೊರೆದರು ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾಗೆ ತೆರಳಿದಾಗ ರೇಸಿಂಗ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ರೇಸಿಂಗ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನ ಅವರು 1964 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಮಾಂಟ್ ರೇಸ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಕ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1965 ರಲ್ಲಿ ತಮಾಷೆಯ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಜಿಗಿದು, ಹರ್ಕ್ಯುಲಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ನೈಟ್ರೋಮೀಥೇನ್ ಮೇಲೆ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ನೋವಾವನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ಆ ವರ್ಷದ ನಂತರ ಅವರು ಲೆವ್ ಆರ್ರಿಂಗ್ಟನ್ನ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಜಿಟಿಒ ಫನ್ನಿ ಕಾರ್, ಬ್ರೂಟಸ್ನ ಚಾಲಕನಾಗಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಂಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1966 ರಲ್ಲಿ, ಲಿಬರ್ಮ್ಯಾನ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಸೂಪರ್ ಚಾರ್ಜ್ಡ್ (ಉಕ್ಕಿನ ದೇಹ) ಚೆವಿ II ನಲ್ಲಿ ಹೊರಬಂದನು, "ಜಂಗಲ್ ಜಿಮ್" ಹೆಸರನ್ನು ಧರಿಸಿದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿ. 1967 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಪ್ರವಾಸ ಕೈಗೊಂಡರು, ಅದು ಅವರನ್ನು ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ರೇಸಿಂಗ್ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಮನೆಯ ಹೆಸರಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ-ಪ್ರಾಯೋಜಿತ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿನ ಇತರ ಅಗ್ರ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ರೇಸರ್ಗಳು ಏಳು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ರನ್ ಗಳಿಸಿದಾಗ ಅವರ ಚೆವಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ರನ್ ಗಳಿಸಿದರೂ, ಅವರು ದೊಡ್ಡ ಅಭಿಮಾನಿಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಲಿಬರ್ಮ್ಯಾನ್ ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದ್ದರು. ಡಾನ್ ನಿಕೋಲ್ಸನ್ ವಿರುದ್ಧದ ಎರಡು-ಓಟದ ಪಂದ್ಯದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಪೂರ್ಣ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವೀಲ್ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರ ಹೃದಯಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು. 1967ರಲ್ಲಿ ಲಿಬರ್ಮ್ಯಾನ್ನ ಯಶಸ್ಸು 1968ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕಾರುಗಳ ತಂಡವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ತನ್ನ ಎರಡನೇ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಚಾಲಕರಾಗಿ ಆತನ ಆಯ್ಕೆಯು ಕ್ಲೇರ್ ಸ್ಯಾಂಡರ್ಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಲಿಬರ್ಮ್ಯಾನ್ನ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಇತರ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ರಾನ್ ಅಟೆಬರಿ, ಜೇಕ್ ಕ್ರಿಮ್ಮಿನ್ಸ್, ರಾಯ್ ಹ್ಯಾರಿಸ್, ರಸೆಲ್ ಲಾಂಗ್, ಪೀಟ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮಾಜಿ ಪಾಲುದಾರ ಆರ್ರಿಂಗ್ಟನ್ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ತಂಡವು ಸ್ಟೀವ್ ಕನುಯಿಕಾ ಒಡೆತನದ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದ ಒಂಬತ್ತು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹೆಡ್-ಅಪ್ '69 ಕ್ಯಾಮರೊ ಮತ್ತು ಡಚ್ ಇರ್ಗ್ಯಾಂಗ್-ಚಾಲಿತ' 72 ವೆಗಾ ಪ್ರೊ ಸ್ಟಾಕರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಸೂಪರ್ ಸ್ಟಾಕ್ & ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಇಲ್ಲಸ್ಟ್ರೇಟೆಡ್ ಒಂದು ಕಥೆಯ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅದು ನಿಜವಾದ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡ-ವೀಕ್ಷಣೆ ಚಿತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಕೊನೆಯ ನಟ್ ಮತ್ತು ಬೋಲ್ಟ್ಗೆ ತಮಾಷೆಯ ಕಾರನ್ನು ಒಟ್ಟು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಈ ವರ್ಗದ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲ ಪ್ರಮುಖ ಚಾಲಕರು ನಿಯತಕಾಲಿಕದ ಕೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು. ಲಿಬರ್ಮ್ಯಾನ್ ಅದನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬಂದ ಪ್ರಚಾರವು ಅವರ ದಂತಕಥೆಯನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಲಿಬರ್ಮ್ಯಾನ್ ಮುಖ್ಯ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಬ್ಯಾನರ್ ವಾಹಕನಾಗಿದ್ದು ಆತನ ಮತ್ತೊಂದು ಶಕ್ತಿಯಾಗಿತ್ತು. ಸೈಡ್ಕಿಕ್ ಅವರ ಸೈಡ್ಕಿಕ್ "ಜಂಗಲ್ ಪಾಮ್" ಆಗಿತ್ತು. 1972ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರೌಢಶಾಲೆಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆಯುವ ಎರಡು ವಾರಗಳ ಮೊದಲು ಲಿಬರ್ಮ್ಯಾನ್ 18 ವರ್ಷದ ಪಮೇಲಾ ಹಾರ್ಡಿಯನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದಾಗ, ತನ್ನ ಹಳದಿ ಬಣ್ಣದ ಕಾರ್ವೆಟ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸುವಾಗ ಆಕೆ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಆತ ಗಮನಿಸಿದನು. ವೆಸ್ಟ್ ಚೆಸ್ಟರ್ ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಅಂಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಹಾರ್ಡಿ, ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖರಾಗಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದರು. ಬದಲಿಗೆ, ಆಕೆ ಲಿಬರ್ಮ್ಯಾನ್ನ ಗೆಳತಿಯಾದಳು ಮತ್ತು ಆತನೊಂದಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಪ್ರವಾಸ ಮಾಡಿದಳು. "ನನ್ನನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಕಾಲೇಜನ್ನು ನಾನು ತೊರೆದಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಅದು ನನ್ನ ತಾಯಿಯನ್ನು ಹುಚ್ಚಾಗಿಸಿತು" ಎಂದು ಅವರು ನಂತರ ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಅಭಿಮಾನಿಗಳ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯಲು ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದ ಲಿಬರ್ಮ್ಯಾನ್, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹಾರ್ಡಿಯನ್ನು ತನ್ನ ತಮಾಷೆಯ ಕಾರನ್ನು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡರು. ಹಾರ್ಡಿಯು ಶ್ರೀಮಂತನಾಗಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ಬ್ರೇಲ್ ರಹಿತನಾಗಿದ್ದನು. ಆಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಟಾಪ್ ಅಥವಾ ತೆಳ್ಳನೆಯ ಹಾಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು "ಶೂನ್ಯ-ಇಂಚಿನ ಇನ್ಸೆಮಮ್" ನೊಂದಿಗೆ ಜೀನ್ ಶಾರ್ಟ್ಸ್ ಧರಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಆಕೆಯ ಆಕರ್ಷಕ ಅಭಿನಯವು ಬಹಳಷ್ಟು ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು. ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ದಿನದ ಬಗ್ಗೆ ಕೆನ್ ರುಡಾಲ್ಫ್ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದ 16 ನಿಮಿಷಗಳ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರವಾದ ವ್ರೂಮ್ನಲ್ಲಿ ಲಿಬರ್ಮ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಡಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅವರು ಹಲವಾರು ಆಟೋ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು, ಹಾರ್ಡಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗೋ-ಗೋ ಬೂಟುಗಳು, ಶಾರ್ಟ್-ಶಾರ್ಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಮೇಲ್ಭಾಗಗಳನ್ನು ಧರಿಸಿದ್ದರು. ಆಕೆ 1973ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಹಾಟ್ ರಾಡ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯ ಮುಖಪುಟದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಆಕೆ "ಜಂಗಲ್ ಪಾಮ್" ಹಾರ್ಡಿ ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಅವರು ಕಾರನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಓಟಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ದ್ರವ ಸೋರಿಕೆಗಾಗಿ ವಾಹನದ ಕೆಳಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ನೀರು ಮತ್ತು ಎಂಟು ಕ್ವಾರ್ಟ್ 70W ತೈಲದಿಂದ ತುಂಬಿಸಿದರು, ಪ್ರತಿ ಓಟದ ನಂತರ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ಗಳನ್ನು ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಲಿಬರ್ಮನ್ ಅವರ ಸುಟ್ಟ ನಂತರ ಅವರ ಕಾರನ್ನು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು "ಪ್ರತಿಭೆಯ ಹೊಡೆತ" ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಲಿಬರ್ಮ್ಯಾನ್ನ ತಂಡ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಫನ್ನಿ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಅವರು ಲಿಬರ್ಮ್ಯಾನ್ನ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಿದರು, "ಆ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಅವನ ನಿಜವಾದ ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವವಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಅದನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಆನ್ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲರಂತೆ ಸಾಮಾನ್ಯರಾದರು. ನಾವು ಮನೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಅಥವಾ ಯಾವುದಾದರೂ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹೋದಾಗಲೂ ಅವರು ಆ ರೀತಿಯ ಪ್ರತಿಭೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅವರು ಎಲ್ಲಿದ್ದರೂ ಅವರ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನೀವು ಯಾವಾಗಲೂ ಅನುಭವಿಸಬಹುದು "ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅವರು ಲಿಬರ್ಮ್ಯಾನ್ನನ್ನು ಪ್ರತಿಭಾನ್ವಿತ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವನನ್ನು ಕೊಲ್ಲುವ ಮೊದಲು ಅವನು ರೇಸಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಬದಲು ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದ್ದನು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಲಿಬರ್ಮ್ಯಾನ್ನ ಮರಣದ ನಂತರ, ಹಾರ್ಡಿ ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಚಾಲಕನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ನಂತರ ಅವರು ಫನ್ನಿ ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕ ಫ್ರೆಡ್ ಫ್ರೇ ಅವರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು ಮತ್ತು ಅವರು ವಿಚ್ಛೇದನ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಬಿಲ್ ಹಾಡ್ಗ್ಸನ್ ಅವರು ಜಾರ್ಜ್ ರೀಡ್ನೌರ್ ಅವರ ಎಕ್ಸ್ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಕಾರ್ವೆಟ್ ನಾಸ್ಟಾಲ್ಜಿಯಾ ಫನ್ನಿ ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿದರು. ಎನ್ಎಚ್ಆರ್ಎ ಲಿಬರ್ಮ್ಯಾನ್ ಎನ್ಎಚ್ಆರ್ಎಯನ್ನು ನಂಬಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಎನ್ಎಚ್ಆರ್ಎ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದಕ್ಕಿಂತ, ಗೆಲುವು ಅಥವಾ ಸೋಲು ಎಂಬ ಮೂರು ರನ್ಗಳಿಗೆ ಅದರ ಖಾತರಿ ಪಾವತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪಂದ್ಯದ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಬಿರುಸಿನ ಸ್ವರೂಪಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದರು. ಅವರು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಟೌನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ 1975 ರ ಸಮ್ಮರ್ ನ್ಯಾಶನಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಎನ್ಎಚ್ಆರ್ಎ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಅವರ ಎರಡನೇ ಕಾರನ್ನು ಕ್ಲೇರ್ ಸ್ಯಾಂಡರ್ಸ್ ಅವರು 1969 ರ ವಿಂಟರ್ನೇಷನಲ್ನಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದರು. 1972 ಮತ್ತು 1973ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಲಿಬರ್ಮ್ಯಾನ್ 100 ರೇಸ್ ಮೀಟ್ಗಳಿಗೆ ಹಾಜರಾಗಿದ್ದರು; ಈ ದಾಖಲೆಯನ್ನು "ಟಿವಿ ಟಾಮಿ" ಐವೊ ಮತ್ತು ಎಡ್ "ದಿ ಏಸ್" ಮೆಕ್ಕುಲೋಚ್ ಮಾತ್ರ ಸರಿಗಟ್ಟಿದರು. ಲಿಬರ್ಮ್ಯಾನ್ ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ಅವತಾರಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗಾ ತಮಾಷೆಯ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ಕ್ಯಾಂಡಿ ಬ್ಲೂ ಬಣ್ಣದ ಮೊದಲ ವೆಗಾ, ಆಗಸ್ಟ್ 1972 ರಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದನ್ನು ಪಾಮ್ ಹಾರ್ಡಿ ಸಹ ಓಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹಾಟ್ ರಾಡ್ನ ಮುಖಪುಟದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ರೋಮಿಯೋ ಪಾಲಮೈಡ್ಸ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಇದನ್ನು ರಾನ್ ಪೆಲ್ಲಿಗ್ರಿನಿ ಅವರ ಕಂಪನಿಯಾದ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಎರಡನೇ ವೇಗಾವನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ರಾಯ್ ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಚಲಾಯಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಮೊದಲನೆಯದಕ್ಕಿಂತ ಗಾಢವಾದ ಕ್ಯಾಂಡಿ ನೀಲಿ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದು ರಿವೆಲ್ ಮಾದರಿ ಕಿಟ್ನ ವಿಷಯವಾಗಿತ್ತು. ಮೂರನೆಯದು 1974 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಡೆತ್ ಲಿಬರ್ಮ್ಯಾನ್ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ವೆಸ್ಟ್ ಚೆಸ್ಟರ್ ಬಳಿಯ ವೆಸ್ಟ್ ಗೋಶೆನ್ ಟೌನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕಾರನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ವೆಸ್ಟ್ ಚೆಸ್ಟರ್ ಪೈಕ್ನ ಒಂದು ಮೂಲೆಯನ್ನು ಅತಿಯಾದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವರಿದನು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 9,1977 ರಂದು ಸೆಪ್ಟಾ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಬಸ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದನು, ಅವನನ್ನು ಕೊಂದನು. ಬಸ್ಸಿನ ಬಂಪರ್ ಮತ್ತು ಅಂಡರ್ಚಾಸಿಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಸೀಳಲಾಗಿದೆ. ಅವಶೇಷಗಳಿಂದ ಆತನ ದೇಹವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದವರಿಗೆ 45 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಹಿಡಿಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1945 ಜನನಗಳು 1977 ಸಾವುಗಳು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ರಸ್ತೆ ಘಟನೆಯಿಂದ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸಾವುಗಳು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ ಕೌಂಟಿಯ ಅಬಿಂಗ್ಟನ್ ಟೌನ್ಶಿಪ್ನ ಜನರು