Latécoère 611
ಲ್ಯಾಟೆಕೋಯೆರ್ 611 ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಫ್ರೆಂಚ್ ನಾಲ್ಕು-ಎಂಜಿನ್ನ ಕಡಲ ವಿಚಕ್ಷಣ ಹಾರುವ ದೋಣಿಯಾಗಿತ್ತು. ಒಂದೇ ಒಂದು ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಇದು ಯುದ್ಧದುದ್ದಕ್ಕೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ವಿಚಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೀ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಮೇ 1935 ರಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಬ್ರೆಗ್ಯುಟ್ 521 ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಹಾರುವ ದೋಣಿಗೆ ಒಂದು ವಿವರಣೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಈ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, ಲ್ಯಾಟೆಕೋಯೆರ್ ಲ್ಯಾಟೆಕೋಯೆರ್ 611 ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಇದು ನಾಲ್ಕು ಗ್ನೋಮ್-ರೋನ್ 14 ಎನ್ ರೇಡಿಯಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿದ್ದು ಅವಳಿ ಬಾಲವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು ಹೊರಗಿನ ಎಂಜಿನ್ ನಸ್ಸೆಲ್ಗಳಿಗೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುವ ಫ್ಲೋಟ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಬಿಸ್ಕಾರೋಸ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1939ರ ಮಾರ್ಚ್ 8ರಂದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನವು ಡೋರ್ಸಲ್ ಟರೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ 25 ಎಂಎಂ ಫಿರಂಗಿಯೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಇದು ಲಭ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಎರಡು 7.5 ಎಂಎಂ ಡಾರ್ನೆ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತಿರುವ ಒಂದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇನ್ನೂ ನಾಲ್ಕು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳು ಪೋರ್ಟ್ಹೋಲ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಎರಡು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಬಾಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದವು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1939 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ನಾಲ್ಕು ಪ್ರ್ಯಾಟ್ & ವಿಟ್ನಿ ಆರ್-1830 ರೇಡಿಯಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಬೇಕಿದ್ದ ಲ್ಯಾಟೆಕೋಯೆರ್ 612 ಎಂಬ ಹನ್ನೆರಡು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ತಲುಪಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಲ್ಯಾಟೆಕೋಯೆರ್ 611ರ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು 1940ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 12ರಂದು ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಚೆನಾರ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು 1940ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಕದನವಿರಾಮದ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿಶ್ಶಸ್ತ್ರಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತೊಂದು ಹಾರುವ ದೋಣಿಯೊಂದಿಗಿನ ಘರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ನಂತರ, ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 15 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1941 ರಂದು ವಿಚಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಪೋರ್ಟ್ ಲ್ಯುಟೆ ಮತ್ತು ಡಾಕರ್ನಲ್ಲಿ ಎಸ್ಕಾಡ್ರಿಲ್ 4E ಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ನವೆಂಬರ್ 1942 ರಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಆಕ್ರಮಣದ ನಂತರ, ಎಸ್ಕಾಡ್ರಿಲ್ 4ಇ ಪಕ್ಷಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ಫ್ರೀ ಫ್ರೆಂಚ್ಗೆ ಸೇರಿತು, ದಕ್ಷಿಣ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ-ವಿರೋಧಿ ಗಸ್ತುಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ನಂತರ (ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1943) ಫ್ಲೋಟಿಲ್ 7ಎಫ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಶಾರ್ಟ್ ಸುಂದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಜೊತೆಗೆ ಲ್ಯಾಟೆಕೋಯೆರ್ 611 ಅನ್ನು ಹಾರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. 1944 ರಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಟೆಕೋಯೆರ್ ಅನ್ನು ಮರು-ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಡೋರ್ಸಲ್ ಗೋಪುರವನ್ನು ಎರಡು 50 ಕ್ಯಾಲೊರಿಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರೌನಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಮತ್ತು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಗನ್ ಅನ್ನು ಬಾಲದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಏಕೈಕ ಲ್ಯಾಟೆಕೋಯೆರ್ 611 ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1947 ರಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಮಿಲಿಟರಿ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬೋಟ್ಗಾಗಿ 4x ಹಿಸ್ಪಾನೊ-ಸುಯಿಜಾ 14AA-02/ಹಿಸ್ಪಾನೊ-ಸುಯಿಜಾ 14AA-03 ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ (ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲಗೈ ತಿರುಗುವಿಕೆ) ಚಾಲಿತವಾದ ಲ್ಯಾಟೆಕೋಯೆರ್ 610 ವಿನ್ಯಾಸ ಅಧ್ಯಯನಗಳು. ಲ್ಯಾಟೆಕೋಯೆರ್ 611 ಮೂಲಮಾದರಿ-ನಾಲ್ಕು ಗ್ನೋಮ್-ರೋನ್ 14 ಎನ್-30/ಗ್ನೋಮ್-ರೋನ್ 14 ಎನ್-31 ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ, (ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲಗೈ ತಿರುಗುವಿಕೆ), ಅಚೆರ್ನಾರ್ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಒಂದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಲ್ಯಾಟೆಕೋಯೆರ್ 612 ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ಉತ್ಪಾದನಾ ಆವೃತ್ತಿ-ನಾಲ್ಕು ಪ್ರ್ಯಾಟ್ & ವಿಟ್ನಿ ಆರ್-1830 ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ, (ಹನ್ನೆರಡು ಆದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ ಆದರೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ). ನಿರ್ವಾಹಕರು ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳು (ಲ್ಯಾಟೆಕೋಯೆರ್ 611) ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು aviafrance.com 1930ರ ದಶಕದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನ ಹಾರುವ ದೋಣಿಗಳು ನಾಲ್ಕು-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಮಾನ ಹೈ-ವಿಂಗ್ ವಿಮಾನ 1939ರ ನಾಲ್ಕು-ಎಂಜಿನ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು.