USS Ashtabula
ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಅಷ್ಟಬುಲಾ (ಎಒ-51) 1943 ರಿಂದ 1991 ರವರೆಗೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಫ್ಲೀಟ್ ಆಯಿಲರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಅವರು ಮೂರು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದರು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಎಂಟು ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಟಾರ್ಗಳು, ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧ ಸೇವೆಗಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಟಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಯುದ್ಧ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಎಂಟು ಕ್ಯಾಂಪೇನ್ ಸ್ಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. 1960ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಷ್ಟಬುಲಾ ತನ್ನ ವರ್ಗದ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗು ಆಯಿತು, ಆಕೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಏಳು ಸಿಮರೋನ್-ವರ್ಗದ ತೈಲ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಉದ್ದಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ("ಜಂಬೋಯಿಜ್ಡ್"). ಈಶಾನ್ಯ ಓಹಿಯೋದ ಅಷ್ಟಬುಲಾ ನದಿಯ ಹೆಸರಿನಿಂದ ಕರೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ಅಷ್ಟಬುಲಾ ನಗರದ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಏಕೈಕ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗು ಇದಾಗಿದೆ. ಇತಿಹಾಸ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅಷ್ಟಬುಲಾ (ಎಒ-51) ಅನ್ನು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಸ್ಪ್ಯಾರೋಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ 1942ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1ರಂದು ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಕಮಿಷನ್ ಒಪ್ಪಂದದ (ಎಂಸಿ ಹಲ್ 717) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು; ಇದನ್ನು 1943ರ ಮೇ 22ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು; ಇದನ್ನು ರಾಜ್ಯದ ಸಹಾಯಕ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿಯ ಪತ್ನಿ ಶ್ರೀಮತಿ ಅಡಾಲ್ಫ್ ಅಗಸ್ಟಸ್ ಬರ್ಲೆ, ಜೂನಿಯರ್ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದರು; ಮತ್ತು 1943ರ ಆಗಸ್ಟ್ 7ರಂದು ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು; ಮತ್ತು ಅದೇ ದಿನ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಚೆಸಾಪೀಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಕುಸಿತದ ನಂತರ, ತೈಲಗಾರನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 10 ರಂದು ಇಂಧನ ತೈಲ ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅರುಬಾಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದನು ಮತ್ತು ನಂತರ ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ದಕ್ಷಿಣ ಪೆಸಿಫಿಕ್ಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 22 ರಂದು ಸಮೋವಾದ ಟುಟುಯಿಲಾಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ನವೆಂಬರ್ 17 ರವರೆಗೆ ದಕ್ಷಿಣ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಸರ್ವೀಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ಸರ್ವ್ರಾನ್) 8 ರ ಸದಸ್ಯರಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಅಷ್ಟಬುಲಾ ಮುಂದೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಲಭ್ಯತೆಯ ಅವಧಿಗಾಗಿ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1 ರಂದು ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್ ನೇವಿ ಯಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ತೈಲಗಾರನು 1944ರ ಹೊಸ ವರ್ಷದ ದಿನದಂದು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದನು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಷಲ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಟಾಸ್ಕ್ ಗ್ರೂಪ್ (ಟಿಜಿ) 58.1 ನೊಂದಿಗೆ ವಿಂಗಡಿಸುವವರೆಗೆ ಜನವರಿ 16ರವರೆಗೆ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದನು. ಅಷ್ಟಬುಲಾ ಫೆಬ್ರವರಿ 4ರಂದು ಮಜುರೋ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದನು ಮತ್ತು ಜೂನ್ ಮಧ್ಯದವರೆಗೂ ವೇಗದ ವಾಹಕ ಕಾರ್ಯಪಡೆಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಆ ಹವಳದ ದಿಬ್ಬದಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದನು. ನಂತರ ಹಡಗು ಮರಿಯಾನಾಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಫಿಲಿಪೈನ್ ಸಮುದ್ರದ ಕದನ ಮತ್ತು ಅದರ ನಂತರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಜೂನ್ 20 ರಿಂದ 27 ರವರೆಗೆ ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ 58 (ಟಿಎಫ್ 58) ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಇಂಧನ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಜುಲೈ 15 ರಂದು ಟರ್ಮಿನಲ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಯಾರ್ಡ್ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಎನಿವೆಟಾಕ್ ಮೂಲಕ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಕರಾವಳಿಗೆ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ತೈಲ ತಯಾರಕವು ಆಗಸ್ಟ್ 28ರಂದು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 4ರಂದು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಆಕೆ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು ಮತ್ತು 17ರಂದು ಎನಿವೆಟೋಕ್ ತಲುಪಿದರು. ಎರಡು ದಿನಗಳ ವಿಶ್ರಾಂತಿಯ ನಂತರ, ಹಡಗು ದಕ್ಷಿಣ ಪೆಸಿಫಿಕ್ಗೆ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು 24 ರಂದು ಪುರ್ವಿಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ತಿಂಗಳ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಇಂಧನ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು. ಅಷ್ಟಬುಲಾನ ಮುಂದಿನ ನಿಯೋಜನೆಯು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ವಿಮೋಚನೆಗಾಗಿ ಹೋರಾಡಿದ ಮೊದಲ ಅಮೆರಿಕನ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಹಂಬೋಲ್ಟ್ ಬೇ ಮತ್ತು ಕೊಸೊಲ್ ರಸ್ತೆಗಳ ಮೂಲಕ ಲೇಯೆಟ್ ಗಲ್ಫ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 23 ರಂದು ಟಿಜಿ 77.2 ರ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಇಂಧನ ತುಂಬಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಮರುದಿನ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ತಡವಾಗಿ, ಜಪಾನಿನ ಮೂರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ವಿಮಾನಗಳು ತೈಲ ನೌಕೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದವು. ಅವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ಎಸೆದರು, ಅದು ಅಷ್ಟಬುಲಾ ಬಂದರು ಭಾಗಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಸ್ಫೋಟವು ಯಾವುದೇ ಬೆಂಕಿ ಅಥವಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಾವುನೋವುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗದಿದ್ದರೂ, ಅಷ್ಟಬುಲಾ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಬಂದರುಗೆ 16-ಡಿಗ್ರಿ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಕೌಶಲ್ಯಪೂರ್ಣ ಪ್ರತಿ-ಪ್ರವಾಹವು ಹಡಗಿಗೆ ಬಲ ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 27 ರಂದು, ಹಡಗು ಟಾಸ್ಕ್ ಯುನಿಟ್ (ಟಿಯು) 77.7.1 ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಕೊಸೊಲ್ ರಸ್ತೆಗಳು, ಹಂಬೋಲ್ಟ್ ಬೇ ಮತ್ತು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗಳಲ್ಲಿನ ನಿಲುಗಡೆಗಳ ನಂತರ, ಅವರು ಡಿಸೆಂಬರ್ 15 ರಂದು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನ ಸ್ಯಾನ್ ಪೆಡ್ರೊವನ್ನು ತಲುಪಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹಾನಿಯ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ತೈಲಗಾರನು 1945ರ ಜನವರಿ 28ರಂದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿ, ಫೆಬ್ರವರಿ 3ರಂದು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ತಲುಪಿ, ಫೆಬ್ರವರಿ 12ರಂದು ಎನಿವೆಟಾಕ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದನು. ಆಕೆ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಸರ್ವ್ರಾನ್ 10 ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 5 ರವರೆಗೆ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದರು, ಹಡಗು ಉಲಿತಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 10ರಂದು, ಅಷ್ಟಬುಲಾರನ್ನು ಸರ್ವ್ರಾನ್ 6ಕ್ಕೆ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು; ಮತ್ತು, ಮೂರು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಅವರು ಫಾಸ್ಟ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್, ಟಿಎಫ್ 58ರ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 5ರಂದು, ಅಷ್ಟಬುಲಾನ ಬಿಲ್ಲು ಕ್ಷಿಪಣಿ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಟೆಂಡರ್ಗೆ ಗಣನೀಯ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಅಷ್ಟಬುಲಾ ಏಪ್ರಿಲ್ 9 ರಂದು ಉಲಿತಿಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 10 ರಿಂದ 17 ರವರೆಗೆ ಸಣ್ಣ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದರು. ಅಲ್ಲಿ, ತೈಲ ತಯಾರಕ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಸರ್ವ್ರಾನ್ 10ರ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು. ಯುದ್ಧದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅಷ್ಟಬುಲಾ ಉಲಿತಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದನು. ಆಗಸ್ಟ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ಜಪಾನ್ ಶರಣಾಯಿತು; ಮತ್ತು, ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯ ದಿನದಂದು, ತೈಲಗಾರ ಒಕಿನಾವಾಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು, ಆದರೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕೊರಿಯಾದ ಜಿನ್ಸೆನ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 11 ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದರು. ಮುಂದಿನ ಆರು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ, ಅಷ್ಟಬುಲಾ ಕೊರಿಯಾ, ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ಬಂದರುಗಳ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ಇಂಧನವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. 1946ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ತೈಲ ತಯಾರಕ ಹಡಗು ಸಿಂಗಾಪುರ್ ಮತ್ತು ಸಿಲೋನ್ ಮೂಲಕ ಬಹ್ರೇನ್ಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿತು. ಆಕೆ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಜೂನ್ ಮತ್ತು ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಆಕೆ ತನ್ನ ತೈಲ ಬಂಕರ್ಗಳನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲು ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾದ ರಾಸ್ ತನುರಾ ಎಂಬ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಬಂದರಿಗೆ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಅಷ್ಟಬುಲಾ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಲು ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿರಾಮ ನೀಡಿದ ನಂತರ, ಹಡಗು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಪೆಡ್ರೊಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು, 18 ರಂದು ಗುವಾಮ್ಗೆ ವಿಹಾರದೊಂದಿಗೆ 1947 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜನವರಿ 27 ರಂದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾಗೆ ಮರಳಿತು. ಮುಂದಿನ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ, ಅವರು ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿ, ಹವಾಯಿ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಷಲ್ ದ್ವೀಪಗಳ ನಡುವಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. 1949ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ರಾಸ್ ತನುರಾ ಮತ್ತು ಬಹ್ರೇನ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ್ದರಿಂದ ಈ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು. ತೈಲ ತಯಾರಕವು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1948 ರಲ್ಲಿ ಓರಿಯಂಟ್ಗೆ ಮರಳಿತು ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿ ಮತ್ತು ಹವಾಯಿ ನಡುವೆ ಜುಲೈ 1949 ರಿಂದ ಜೂನ್ 1950 ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಇಂಧನವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಿಂದ ದಕ್ಷಿಣ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಎಳೆಯುವ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು. 1950ರ ಜೂನ್ 28ರಂದು, ಅಷ್ಟಬುಲಾ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್ನಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಅಲಾಸ್ಕಾಗೆ ಹೊರಟನು. ಡಚ್ ಬಂದರನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ಹಡಗು ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಎರಡು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಇಂಧನ ತುಂಬಿತು. ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಪಾಯಿಂಟ್ ಬ್ಯಾರೋದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ 19 ರಂದು ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಈ ಹಡಗು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 27 ರವರೆಗೆ ಅಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿತ್ತು, ನಂತರ ಅದು ವಾಯುಯಾನ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ತೈಲದೊಂದಿಗೆ ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಅಷ್ಟಬುಲಾಗೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಜಪಾನ್ನ ಸಸೆಬೊಗೆ ತೆರಳಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಲಿ, ಅವರು ತೈವಾನ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿರುವ ಅಮೆರಿಕನ್ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು ತುಂಬಿಸಿ, ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಕೀಲುಂಗ್ಗೆ ತಲುಪಿಸಿದರು. ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಅಷ್ಟಬುಲಾ ಯು. ಎಸ್. 7 ನೇ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಿತು. ಅವರು ಈ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 1951 ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ನಂತರ ಅವರು ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಈ ಹಡಗು ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ದೂರದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಮರಳಿತು, 38 ನೇ ಸಮಾನಾಂತರದ ಸುತ್ತಲೂ ಬಾಂಬ್ದಾಳಿಯ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ, ಕೊರಿಯಾದ ಹಂಗ್ನಮ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 1952 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಆದರೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಸೆಬೊಗೆ ಮರಳಿದರು. 30 ನವೆಂಬರ್ 1952 ರಂದು, ಲಭ್ಯತೆಗಾಗಿ ಸಸೆಬೊದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಅಸೆಟಿಲೀನ್ ಟಾರ್ಚ್ಗಳಿಂದ ಉಂಟಾದ ಅವಳಿ ಸ್ಫೋಟಗಳಿಂದ ಅಷ್ಟಬುಲಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು, ಇದು ಅವಳ ಮುಂಭಾಗದ ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಹೊಗೆಯನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸಿತು (11/30/1952 ನ ಡೆಕ್ ಲಾಗ್). ಮೂವರು ನಾವಿಕರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು, ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಬಾವಿಯ ಡೆಕ್ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು, ಹವಾಮಾನದ ಡೆಕ್ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಕಡೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿತು ಮತ್ತು ಬಂದರಿನ ಹಲ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹಾರಿಹೋಯಿತು. ಸಸೆಬೊದಲ್ಲಿ ಮೂರು ತಿಂಗಳ ಕೆಲಸದ ನಂತರ, ಮುಂದಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಹಡಗು ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1953 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಪಶ್ಚಿಮ ಪೆಸಿಫಿಕ್ (ವೆಸ್ಟ್ಪಾಕ್) ಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ಮರುಪೂರಣ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಮುಂದಿನ 10 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ, ತೈಲ ತಯಾರಿಕೆಯು ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಬಂದರಾದ ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಕೂಲಂಕಷ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿಯ ಅವಧಿಗಳೊಂದಿಗೆ ವೆಸ್ಟ್ಪಾಕ್ಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ನಿಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು. ವೆಸ್ಟ್ಪಾಕ್ನಲ್ಲಿನ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಫಿಲಿಪ್ಪೀನ್ಸ್ನ ಸುಬಿಕ್ ಕೊಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮನಿಲಾ; ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್; ಸಾಸೆಬೊ, ಕೋಬೆ, ನಾಗಸಾಕಿ, ಯೊಕೊಸುಕಾ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ನ ಕಗೋಶಿಮಾ; ತೈವಾನ್ನ ಕಾವೋಸಿಯುಂಗ್ ಮತ್ತು ಒಕಿನಾವಾದ ಬಕ್ನರ್ ಕೊಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ. 1964ರ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಅಷ್ಟಬುಲಾ ತನ್ನ ಶಾಂತಿಕಾಲದ ದಿನಚರಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದಳು. ಆಗಸ್ಟ್ 2 ರಂದು, ಅವರು ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸುವ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳು ಮ್ಯಾಡಾಕ್ಸ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ ಕೆಲವೇ ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ. ಆಗಸ್ಟ್ ತಿಂಗಳ ಬಹುಪಾಲು ಸಮಯವನ್ನು ಆಕೆ ದಕ್ಷಿಣ ಚೀನಾ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ 7ನೇ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಇಂಧನ ಪೂರೈಸುವಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು. ತನ್ನ ವೆಸ್ಟ್ಪ್ಯಾಕ್ ವಿಹಾರವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಅಷ್ಟಬುಲಾ ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಯುದ್ಧದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮುಂದಿನ ಎಂಟು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ, ತೈಲ ತಯಾರಿಕೆಯು ದೂರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತನ್ನ ನಿಯಮಿತ ನಿಯೋಜನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಅವರು ಸುಬಿಕ್ ಬೇ ಮತ್ತು ಕೌಹ್ಸಿಯುಂಗ್ ಬಂದರುಗಳಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ 7ನೇ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು. ಓರಿಯಂಟ್ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಸಗಳ ನಡುವೆ, ಅವರು ರಜೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. 1968ರಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಪೆಡ್ರೊದ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ವಿಭಾಗದ ಟಾಡ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಷ್ಟಬುಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಮರು ಸಂರಚನೆ ಅಥವಾ ಜಂಬೋಯಿಸಷನ್ಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಕೀಲಿನಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮಧ್ಯಭಾಗವನ್ನು ಅದರ ಮೂಲ ಬಿಲ್ಲು ಮತ್ತು ಸ್ಟರ್ನ್ ನಡುವೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಇದು ಹಳೆಯ ಮಧ್ಯಭಾಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ದ್ರವ ಸರಕು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಅವಳ ಹೊಸ ಸಂರಚನೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ರೀತಿಯ ಹಡಗು, ಮರುಪೂರಣ ತೈಲವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ 1972 ರವರೆಗೆ ತಮ್ಮ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಸೇವೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಅವರು ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕೊನೆಯ ಸಾಲಿನ ಸ್ವಿಂಗ್ ಮಾಡಿದರು. ಹಡಗು ಡಿಸೆಂಬರ್ 9ರಂದು ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯತೆ ಅವಧಿಯ ನಂತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ವ್ಯಾಯಾಮದ ನಂತರ, ಅಷ್ಟಬುಲಾ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 4,1973 ರಂದು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಸುಬಿಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ತೆರಳಲು ಆಕೆಗೆ ಆದೇಶಗಳು ಬಂದವು. ಡಿಸೆಂಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಅಷ್ಟಬುಲಾ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಕಾರ್ಯ ಗುಂಪುಗಳ ಇತರ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸತತ 51 ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಅಷ್ಟಬುಲಾ 1974ರ ಜನವರಿ 5ರಂದು ಸುಬಿಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದರು. ಅಲ್ಲಿ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಲಭ್ಯತೆಯ ನಂತರ, ಸಿಯಾಮ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಉಭಯಚರ ಹಡಗುಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಪುನಃ ತುಂಬಲು ತೈಲವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 7ರಂದು, ಆಕೆ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಬಂದರಿಗೆ ಮೂರು ವಾರಗಳ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆಕೆ ಒಂದು ತಿಂಗಳು ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು, ನಂತರ ಹವಾಯಿಯಲ್ಲಿನ ತನ್ನ ಹೊಸ ಬಂದರು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಉಳಿದ ವರ್ಷವನ್ನು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕಳೆದರು ಮತ್ತು ರಿಫ್ರೆಷರ್ training.Ashtabula 1975ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 8ರಂದು ಮತ್ತೊಂದು ವೆಸ್ಟ್ಪ್ಯಾಕ್ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅವರು ಇತರ ಆರು ರಾಷ್ಟ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿ ಸೀಟೋ ವ್ಯಾಯಾಮವಾದ ಆಪರೇಷನ್ ಸೀಫಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಆಕೆಯ ಮುಂದಿನ ಕಾರ್ಯಗಳು ಆಪರೇಷನ್ ಈಗಲ್ ಪುಲ್ ಮತ್ತು ಆಪರೇಷನ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆಂಟ್ ವಿಂಡ್, ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದವು. ಮೇ 11ರಂದು, ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಪಡೆಗಳು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಅಮೆರಿಕದ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗಿನ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಬೆಂಬಲ ನೀಡುವಂತೆ ಕಾಂಬೋಡಿಯಾಗೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, ತೈಲ ತಯಾರಕ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಬಂದರಿಗೆ ಮರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಮುಂದಿನ 10 ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ operations.Ashtabula 1976ರ ಜೂನ್ 21ರಂದು ವೆಸ್ಟ್ಪಾಕ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಸುಬಿಕ್ ಬೇ, ಜಪಾನಿನ ಸಸೆಬೊ ಮತ್ತು ಯೊಕೊಸುಕಾ, ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ಮತ್ತು ತೈವಾನ್ನ ಕೀಲುಂಗ್ ಸೇರಿವೆ. ಜಪಾನಿನ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಸೆಲ್ಫ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿ ತರಬೇತಿ ವ್ಯಾಯಾಮದ ಮೂಲಕ ಕ್ರೂಸ್ ಅನ್ನು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ತೈಲ ತಯಾರಕನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 15ರಂದು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದನು ಮತ್ತು 1977ರ ಮೊದಲ ಎರಡು ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾ ಕಳೆದನು. ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯ ಸುತ್ತಲೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕಾರ್ಯ ಗುಂಪನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗಲು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ತುಂಬಲು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 2 ರಂದು, ಹಡಗು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಮರಳಿತು ಮತ್ತು ಕೂಲಂಕಷ ಅವಧಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ಫೆಬ್ರವರಿ 28 ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಅರ್ಹತಾ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ಮಾರ್ಚ್ 10 ರಂದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಅಲ್ಮೇಡಾಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು, ಏಪ್ರಿಲ್ 14 ರಂದು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಮರಳಿತು ಮತ್ತು ಪುನಶ್ಚೇತನ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅವರು ಜೂನ್ 30 ರಂದು ದೂರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು ಮತ್ತು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಸಾಂಗ್ ಕ್ಲಾ ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಾಯಾ; ಸುಬಿಕ್ ಬೇ; ಸಸೆಬೊ; ಮತ್ತು ಫ್ರೆಮಾಂಟಲ್, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಅಷ್ಟಬುಲಾ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವ್ಯಾಯಾಮ "ಸ್ಯಾಂಡ್ಗ್ರೋಪರ್" ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ತೈಲ ತಯಾರಕನು ನಂತರ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ಕರೆಗಳಿಗಾಗಿ ಸಿಂಗಾಪುರ್ ಮತ್ತು ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ಗೆ ತೆರಳಿದನು ಮತ್ತು ಗುವಾಮ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ವರ್ಷವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದನು. 18 ಜನವರಿ 1979 ರಂದು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅಷ್ಟಬುಲಾ ಎಂಟು ತಿಂಗಳ ತರಬೇತಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಗೆ ಆರು ವಾರಗಳ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮರುಪೂರಣ ಅರ್ಹತಾ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಸಾಮಾನ್ಯ ರಕ್ಷಣೆಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್-ಕೆನಡಿಯನ್ ಜಂಟಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾದ "ಕರ್ನಲ್ ಪಾಟ್ಲಾಚ್ II" ವ್ಯಾಯಾಮದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ವ್ಯಾಯಾಮದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ತೈಲ ತಯಾರಕರು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 6ರಂದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿದರು. ಮೂರು ದಿನಗಳ ಭೇಟಿಯ ನಂತರ, ಅವರು 9ರಂದು ಹವಾಯಿಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು 16ರಂದು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಹವಾಯಿಯನ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಳೀಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಅಷ್ಟಬುಲಾ ಅವರ ಸಮಯವನ್ನು 1980 ರ ಮೊದಲ ಒಂಬತ್ತು ತಿಂಗಳುಗಳವರೆಗೆ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡವು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 28ರಂದು, ತೈಲ ತಯಾರಕನು ಪಶ್ಚಿಮ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಕರ್ತವ್ಯದ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು. ಮರಿಯಾನಾ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿನ ಗುವಾಮ್ ಮೂಲಕ ಆವಿಯಾಗಿ, ಅವರು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 15 ರಂದು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಸುಬಿಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಸುಬಿಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ತಿಂಗಳ ದುರಸ್ತಿ ಅವಧಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಪಘಾತಗಳಿಂದಾಗಿ ಅದರ ನಿಯೋಜನೆಯು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತಗೊಂಡಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 12 ರಂದು, ಅವರು ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮರುದಿನ, 7 ನೇ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಇಂಧನ ಮರುಪೂರಣ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಇಳಿದರು. ಮುಂದಿನ ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ, ಅಷ್ಟಬುಲಾ ದಕ್ಷಿಣ ಚೀನಾ ಸಮುದ್ರ, ಪೂರ್ವ ಚೀನಾ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಡೆಸಿ, ದೂರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಅಮೆರಿಕದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸಿತು. ತೈಲ ತಯಾರಕನು ಜಪಾನಿನ ಹಲವಾರು ಬಂದರುಗಳಾದ ಸಸೆಬೊ, ಯೊಕೊಸುಕಾ ಮತ್ತು ಇವಕುನಿಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದನು, ಜೊತೆಗೆ ರಿಯುಕ್ಯು ದ್ವೀಪಗಳ ಒಕಿನಾವಾ ಮತ್ತು ಕೊರಿಯಾದ ಚಿನ್ಹೆಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದನು. ಆಕೆ ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸುಬಿಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ನೆಲೆಗೆ ಮರಳಿದರು. 1981ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 15ರಂದು ಅಷ್ಟಬುಲಾ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನಿಂದ ಹೊರಟು ಹವಾಯಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ಆಕೆ 30ರಂದು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಅಂತಿಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಎರಡು ತಿಂಗಳ, ನಿಯೋಜನೆಯ ನಂತರದ ನಿಲುಗಡೆ ನಂತರ, ಹಡಗು ಜೂನ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಹವಾಯಿಯನ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿತು. 1981 ರ ಕೊನೆಯ ಅವಧಿಯನ್ನು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸಲು ಅವರು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಿಂತಾಗ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಅವರು ಉದ್ಯೋಗದಲ್ಲಿದ್ದರು. ತೈಲ ತಯಾರಕರು 1982ರ ಮೊದಲ ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ಹವಾಯಿಯನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. 1982ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 30ರಂದು, ಆಕೆ ದೂರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತನ್ನ ಅಂತಿಮ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆ ಕರ್ತವ್ಯದ ಪ್ರವಾಸವು ಮೂರು ತಿಂಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು; ಆಕೆ ಆಗಸ್ಟ್ 5ರಂದು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಅಷ್ಟಬುಲನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು. ಅಷ್ಟಬುಲಾವನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿ ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು 1982ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 30ರಂದು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ತರುವಾಯ ಅವರನ್ನು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸುಯಿಸುನ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ನ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ರಿಸರ್ವ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಸೇರಿದರು. ಅಷ್ಟಬುಲಾವನ್ನು 1991ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 6ರಂದು ನೌಕಾ ಹಡಗಿನ ನೋಂದಣಿಯಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1995ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಶಿಪ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಪೂರ್ವನಿಯೋಜಿತವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅಷ್ಟಬುಲಾ, ಸರಿಸುಮಾರು 20 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಅವಳ ಮುಂಭಾಗದ ಬಿಲ್ಲು, ಮುಖ್ಯ ಡೆಕ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗ, ಅವಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಮಾಸ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಿಂಗ್ ಪೋಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು 27 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1999 ರಂದು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. 14 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2000 ರಂದು ಸಿಂಕೆಕ್ಸ್ ವ್ಯಾಯಾಮದಲ್ಲಿ ಗುರಿ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾಗುವವರೆಗೂ ಅಷ್ಟಬುಲಾ ಮಾರೆ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ನೇವಲ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದ್ದಳು. ಅಷ್ಟಬುಲಾವನ್ನು ಎಂಟು ಆರ್ಜಿಎಂ-84 ಹಾರ್ಪೂನ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು, ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಮೇಲ್ಮೈ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಲಾದ ಎರಡು ಆರ್ಐಎಂ-66 ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಎಸ್ಎಎಂಗಳು, ಮೂರು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್-ಉಡಾವಣೆಯ ಸೀ ಸ್ಕುವಾ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು, ನಾಲ್ಕು ಎಂಕೆ82 500 ಪೌಂಡ್ ಬಾಂಬುಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಫ್ರೆಂಚ್, ಮೂರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಮೂರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಿಂದ ಸುಮಾರು ನೂರು ಸುತ್ತುಗಳ 3 ', 100 ಎಂಎಂ ಮತ್ತು 5' ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡು ಹಾರ್ಪೂನ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಸೀ ಸ್ಕುವಾ ಕ್ಷಿಪಣಿಯು ತಮ್ಮ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡವು, ಆದರೆ ಅಷ್ಟಬುಲಾ ಮರುದಿನ ತೇಲುತ್ತಿತ್ತು. ಧ್ವಂಸದ ಆರೋಪಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸಿದ ನಂತರ ಆಕೆಯನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಅಷ್ಟಬುಲಾ ಅವರಿಗೆ ಎಂಟು ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಟಾರ್ಗಳು, ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧಕ್ಕಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಟಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕರ್ತವ್ಯ ನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಎಂಟು ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಟಾರ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅವರಿಗೆ ನೌಕಾಪಡೆ ಮೆರಿಟೋರಿಯಸ್ ಯುನಿಟ್ ಕಮೆಂಡೇಷನ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ಕ್ಯಾಂಪೇನ್ ಮೆಡಲ್ ಏಷ್ಯಾಟಿಕ್-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕ್ಯಾಂಪೇನ್ ಮೆಡಲ್ 8 ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಟಾರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ವಿಕ್ಟರಿ ಮೆಡಲ್ ನೇವಿ ಆಕ್ಯುಪೇಷನ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಮೆಡಲ್ ("ಏಷ್ಯಾ" ಕ್ಲಾಪ್) ನ್ಯಾಷನಲ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಮೆಡಲ್ ಕೊರಿಯನ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಮೆಡಲ್ 4 ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಟಾರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಆರ್ಮ್ಡ್ ಫೋರ್ಸಸ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನರಿ ಮೆಡಲ್ (4-ಕ್ವೆಮೊಯ್-ಮಾಟ್ಸು, 9-ವಿಯೆಟ್ನಾಂ, 1-ಕೊರಿಯಾ, 1-ಆಪ್. ಫ್ರಿಕ್ವೆಂಟ್ ವಿಂಡ್) ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಸರ್ವೀಸ್ ಮೆಡಲ್ ವಿತ್ 8 ಕ್ಯಾಂಪೇನ್ ಸ್ಟಾರ್ಸ್ ಹ್ಯುಮಾನಿಟೇರಿಯನ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಮೆಡಲ್ (1-ಫ್ರಿಕ್ವೆಂಟ್ ವಿಂಡ್, 1-ಸ್ನೋಗೋ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್) ಫಿಲಿಪೈನ್ ಲಿಬರೇಶನ್ ಮೆಡಲ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ನೇಷನ್ಸ್ ಕೊರಿಯಾ ಮೆಡಲ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಕ್ಯಾಂಪೇನ್ ಮೆಡಲ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಕೊರಿಯಾ ವಾರ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಮೆಡಲ್ (ರೆಟ್ರೋಆಕ್ಟಿವ್) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಎಕ್ಸ್-ಆಷ್ಟಾಬುಲಾ ಅಟ್ ಮಾರೆ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಒ-51 ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಆಷ್ಟಾಬುಲಾ ರೀಯೂನಿಯನ್ ಇನ್ಫರ್ಮೇಷನ್ ಸಿಮರೋನ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಆಯಿಲರ್ಸ್ (1939) ಸ್ಪಾರೋಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್, ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು 1943 ರ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಷ್ಟಾಬುಲಾ-ಕ್ಲಾಸ್ ಆಯಿಲರ್ಸ್ ಯುದ್ಧದ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳು