Egger-bahn
ಎಗ್ಗರ್-ಬಾನ್ ಜರ್ಮನ್ ಮಾದರಿ ರೈಲ್ವೆ ತಯಾರಕರಾಗಿದ್ದರು. ಕಂಪನಿಯು ಮೊದಲ H0e (HO (1:87) ಸ್ಕೇಲ್ ನ್ಯಾರೋ ಗೇಜ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು N ಗೇಜ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬಳಸಿ) ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು ಮತ್ತು HOe ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ಮಾದರಿ ರೈಲ್ವೆ ಮಾನದಂಡವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಈ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು 1963ರಲ್ಲಿ ಮೂವರು ಸಹೋದರರು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಅವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು, ಒಬ್ಬ ಕಲಾವಿದ, ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ತೊರೆದರು. ತಂತ್ರಜ್ಞ ಥಿಯೋಡರ್ ಎಗ್ಗರ್ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟಗಾರ ಜೊನಾಥನ್ ಎಗ್ಗರ್ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು. ಈ ಮಾದರಿಗಳು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1963ರ ನ್ಯೂರೆಂಬರ್ಗ್ ಟಾಯ್ ಫೇರ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. ಸ್ಕೇಲ್/ಗೇಜ್ ಸಂಯೋಜನೆಯು 600-750 ಎಂಎಂ ಗೇಜ್ ಲೈನ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹಲವಾರು ರೀತಿಯ ಕಿರಿದಾದ ಗೇಜ್ ಗಾತ್ರಗಳನ್ನು ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಚಿತ್ರಿಸಬಹುದು. 009 ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಯುಕೆ ಮೂಲದ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತೆ ಎನ್ ಗೇಜ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ, ಆದರೆ 4 ಎಂಎಂ ನಿಂದ 1 ಅಡಿ (1:76.2) ಯ ಒಒ ಮಾಪಕಕ್ಕೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಗ್ಗರ್ ಅವರು H0e ರೆಡಿ-ಟು-ರನ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವು ದೊಡ್ಡ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕಂಡವು. 1964ರಲ್ಲಿ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಈ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಎಗ್ಗರ್-ಬಾನ್ ನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಿ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಫಾಲರ್ ತಮ್ಮ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಸಣ್ಣ ಮಾದರಿಗಳು ಫಾಲರ್ನ 1:100 ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಅಮೇರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಎಗ್ಗರ್-ಬಾನ್ಅನ್ನು ರೊಕೊ ಪೀಟ್ಜಿ ಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ "ಮಿನಿಟ್ರೈನ್ಸ್" ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಎಹೆಚ್ಎಂ (ಎಚ್0ಎನ್30 ಸ್ಕೇಲ್ ಆಗಿ) ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಬೇಡಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳ (ಮ್ಯಾಗ್ನಾ-ಕ್ರಾಫ್ಟ್ನಂತಹ) ಸಂಯೋಜನೆಯು ಕಂಪನಿಯು ಅಚ್ಚುಗಳನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತಗತಿಯಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ನಂತರ, ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಗ್ರಾಹಕರಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಕಂಪನಿಯು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯ ಓಲ್ಡ್ ಶಾಟರ್ಹ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ವಿನ್ನೆಟೌ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಗಲು "ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ" ವಿಷಯದ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನ್ ಫಿಲ್ಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅವುಗಳ ವಾಸ್ತವಿಕತೆಯ ಕೊರತೆ (ಮಾಡೆಲರ್ಗಳಿಗೆ) ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆ (ಮಕ್ಕಳಿಗೆ) ಕಳಪೆ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಸ್ಥೆಯು 1967 ರಲ್ಲಿ ವಿಭಜನೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಜೂಫ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1970 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡ ಅಲ್ಪಾವಧಿಗೆ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು. 1983ರಲ್ಲಿ ಹಳೆಯ ಅಚ್ಚುಗಳನ್ನು ಶೇಖರಣೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನೊಳಗೆ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಜೋಯೆಫ್ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಇದು 1990ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ ಮತ್ತೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಕಂಪನಿಯ ಹೆಸರು ನೋಂದಣಿಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಈಗ ಥಿಯೋಡರ್ ಎಗ್ಗರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಖಾಸಗಿ ಮಾಲೀಕರು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಕಿರಿದಾದ-ಗೇಜ್ ರೈಲುಗಳ ಹೊರತಾಗಿ, ಎಗ್ಗರ್-ಬಾನ್ ಎನ್-ಸ್ಕೇಲ್ನಲ್ಲಿ ದೋಣಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು. ಇದು ನೈಜ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ದೋಣಿಯಾಗಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಮಿಸ್ಟರ್ ಥಿಯೋಡರ್ನ ಮಹಾನ್ ಪ್ರೀತಿಯಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಕೇವಲ ಒಂದು ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ಶೈಲಿಯ ದೋಣಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ತಯಾರಿಸಿದರು. ಎಗ್ಗರ್-ಸಿಲ್ಬರ್ಪ್ಫಿಲ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಸ್ಲಾಟ್ ಕಾರುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸಹ ಎಗ್ಗರ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಈ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಜೌಫ್ನೊಂದಿಗೂ ಕಾಣಬಹುದು. ಎಗ್ಗರ್-ಮಾದರಿಗಳು ಜೌಫ್ ಮೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಓಡುತ್ತಿದ್ದವು. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಕೊಂಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಪ್ರಯೋಗದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾದ ಎಗ್ಗರ್-ಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಯಶಸ್ವಿ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಬ್ರೌನ್ ಮತ್ತು ರೇಥಿಯೋನ್ ಅವರು ಪರವಾನಗಿ ನೀಡಿದರು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ ಜಿಎಂಬಿಹೆಚ್ ಎಂಬ ಸ್ವತಂತ್ರ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. ಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಇಂದಿಗೂ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಎಗ್ಗರ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಬಹುಭಾಷಾ ಟೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಪ್ಲೇಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಎಗ್ಗರ್ಬಾನ್ ಪುಟ ಜರ್ಮನ್ ಎಗ್ಗರ್ಬಾನ್ ಸೈಟ್ (ಇಂಗ್ಲಿಷ್ನಲ್ಲಿ) ಡಚ್ ಎಗ್ಗರ್ಬಾನ್ ಸೈಟ್ ಮಾದರಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ತಯಾರಕರು 30 ಇಂಚಿನ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯ ಮಾದರಿ ಮಾದರಿ ತಯಾರಕರು