815 Naval Air Squadron
815 ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಏರ್ ಆರ್ಮ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಅಗಸ್ಟಾ ವೆಸ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ವೈಲ್ಡ್ಕ್ಯಾಟ್ HMA.2 ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಂಚೂಣಿ ವೈಲ್ಡ್ಕ್ಯಾಟ್ ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸೋಮರ್ಸೆಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆರ್. ಎನ್. ಎ. ಎಸ್. ಯೊವಿಲ್ಟನ್ (ಎಚ್. ಎಂ. ಎಸ್. ಹೆರಾನ್) ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮಾದಕವಸ್ತು ನಿಗ್ರಹ, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ ವಿರೋಧಿ, ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲಿನ ಯುದ್ಧ (ಎಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ), ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ, ವಿಪತ್ತು ಪರಿಹಾರ ಮತ್ತು ಹಾರಾಟ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತರಬೇತಿಯಂತಹ ಅನೇಕ ಪಾತ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2000ದ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ನೌಕಾಪಡೆಯು ಈ ತುಕಡಿಯು ಯುರೋಪಿನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ತುಕಡಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಇತಿಹಾಸ 1939ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 9ರಂದು ಆರ್. ಎನ್. ಎ. ಎಸ್. ವರ್ಥಿ ಡೌನ್ನಲ್ಲಿ 811 ಮತ್ತು 822 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳ ಅವಶೇಷಗಳಿಂದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ರಚನೆಯಾಯಿತು, ಇದು 1939ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವಾಹಕ ನೌಕೆಯ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತ್ತು, ಫೈರಿ ಸ್ವೋರ್ಡ್ಫಿಶ್ ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 1939 ರಲ್ಲಿ ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಅದೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಗೊಂಡಿತು. ಮೇ 1940 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಡಂಕಿರ್ಕ್ ಸ್ಥಳಾಂತರಕ್ಕೆ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡಿತು. 1940ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ, ಬೆಂಘಾಜಿ, ರೋಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟೋಬ್ರಕ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. 1940 ರಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾರಂಟೊ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿರುವ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾಟಲ್ಫ್ಲೀಟ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದಾಗ, ಈ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 1940 ರಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾರಂಟೊ ಕದನದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಆರಂಭಿಕ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಿತು; ಇದು ಸಮುದ್ರದಿಂದ ವಾಯು ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಮರು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಿತು. ಇಟಾಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಅಂಗವಿಕಲರ ವಿರುದ್ಧ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯ ವಿಮಾನವು ಕಳೆದುಹೋಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 1941 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕೇಪ್ ಮಟಪನ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿತು. 1941ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೋರ್ಡ್ಫಿಶ್ ಮತ್ತು ಫೈರಿ ಅಲ್ಬಾಕೋರ್ ವಿಮಾನಗಳ ಮಿಶ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಮರು-ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ತೀರ ನೆಲೆಗಳಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 1943ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, 815 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ನಂ. ಎಎಚ್ಕ್ಯು ಮಾಲ್ಟಾಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಸ್ವೋರ್ಡ್ಫಿಶ್ನ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ 201 (ನೌಕಾ ಸಹಕಾರ) ಗುಂಪು; 815 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸುವ ಮೊದಲು 10 ಜುಲೈ 1943 ರಂದು ಆಪರೇಷನ್ ಹಸ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಘಟಕಗಳು. 1944ರ ಆಗಸ್ಟ್-ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾತ್ರಾದಲ್ಲಿನ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಫೈರೆ ಬಾರ್ರಾಕುಡಾ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು 1943ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಆರ್ಎನ್ಎಎಸ್ ಲೀ-ಆನ್-ಸೋಲೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ (ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಡೇಡಾಲಸ್) ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತು. 1944ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಆರ್. ಎನ್. ಎ. ಎಸ್. ಮಚ್ರಿಹಾನಿಶ್ (ಎಚ್. ಎಂ. ಎಸ್. ಲ್ಯಾಂಡ್ರೈಲ್) ನಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಬಾರ್ರಾಕುಡಾಸ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು ಡಿ. ಎಲ್. ಟಿ. (ಡೆಕ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ತರಬೇತಿ) ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ದೂರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಆದರೆ ವಿಜೆ-ಡೇ ಮೊದಲು ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮವನ್ನು ನೋಡಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1945 ರಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಯುಕೆಗೆ ಮರಳಿತು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಅವೆಂಜರ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾನೆಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಯುದ್ಧದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1947 ರಲ್ಲಿ 744 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಿಂದ ಸುಧಾರಣೆಗೊಂಡು, ಗ್ರುಮನ್ ಅವೆಂಜರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಜುಲೈ 1958 ರಲ್ಲಿ ಆರ್ಎನ್ಎಎಸ್ ಕಲ್ಡ್ರೋಸ್ (ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಸೀಹಾಕ್) ನಲ್ಲಿ ವಿಸರ್ಜಿಸಿದಾಗ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕೊನೆಯ ಸ್ಥಿರ-ರೆಕ್ಕೆಯ ವಿಮಾನವಾದ ಫೈರಿ ಗ್ಯಾನೆಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ವೆಸ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ವರ್ಲ್ವಿಂಡ್ 1958ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ವೆಸ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ವರ್ಲ್ವಿಂಡ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಗೊಂಡು, ಎಂಜಿನ್ನ ತೊಂದರೆಗಳು ವರ್ಲ್ವಿಂಡ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬಾಧಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಆರ್ಎನ್ಎಎಸ್ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ (ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಆಸ್ಪ್ರೇ) ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1959ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ 737 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಈ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 8 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1959 ರಂದು ಮತ್ತೆ ಸುಧಾರಣೆಗೊಂಡಿತು, ಇನ್ನೂ ವರ್ಲ್ವಿಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಫಾರ್ ಈಸ್ಟ್ ಪ್ರವಾಸದ ನಂತರ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 1960 ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. ವೆಸ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ವೆಸೆಕ್ಸ್ 4 ಜುಲೈ 1961 ರಂದು, ವೆಸ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ವೆಸೆಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಆರ್ಎನ್ಎಎಸ್ ಕಲ್ಡ್ರೋಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ನವೆಂಬರ್ 1961 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, 1964 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅಡೆನ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಗನ್ಯಿಕಾದಲ್ಲಿ (ಈಗ ಟಾಂಜಾನಿಯಾ) ಗಲಭೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಆರ್ಕ್ ರಾಯಲ್ನಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ನಿಯೋಜನೆಯ ನಂತರ, ಈ ಘಟಕವನ್ನು 1966ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಆರ್. ಎನ್. ಎ. ಎಸ್. ಕಲ್ಡ್ರೋಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. ವೆಸ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಲಿಂಕ್ಸ್ 1981ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು 15 ವರ್ಷಗಳ ಅಂತರದ ನಂತರ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಆರ್ಎನ್ಎಎಸ್ ಯೊವಿಲ್ಟನ್ (ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಹೆರಾನ್) ನಲ್ಲಿ ಲಿಂಕ್ಸ್ ವಿಮಾನಗಳ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿ ಲಿಂಕ್ಸ್ HAS.2 ನೊಂದಿಗೆ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು 1982ರಲ್ಲಿ ಆರ್. ಎನ್. ಎ. ಎಸ್. ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ (ಎಚ್. ಎಂ. ಎಸ್. ಆಸ್ಪ್ರೇ) ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಇದು 1982ರ ಫಾಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಈ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು 829 ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನೊಂದಿಗೆ 1993ರಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗುವವರೆಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಸುಮಾರು 17 ವರ್ಷಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯ ನಂತರ, ಆರ್. ಎನ್. ಎ. ಎಸ್ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದರೊಂದಿಗೆ ಈ ಘಟಕವು ಆರ್. ಎನ್. ಎ. ಎಸ್ ಯೊವಿಲ್ಟನ್ಗೆ ಮರಳಿತು. 2000ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ 815 ಎನ್. ಎ. ಎಸ್. ನಿಂದ ಒಂದು ಲಿಂಕ್ಸ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಆಪರೇಷನ್ ಬರ್ರಾಸ್ ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಅಲ್ ಜೋನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ನಿಗೆಲ್ ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಅವರು ಅಬ್ಸರ್ವರ್ ಆಗಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ ಈ ವಿಮಾನವು ಸಿಯೆರಾ ಲಿಯೋನ್ ಕಾಡಿನ ಆಳಕ್ಕೆ 30 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು. 2002ರಲ್ಲಿ, 815 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಒಂದು ಲಿಂಕ್ಸ್ ವಿಮಾನವು ಬ್ರಿಟಿಷ್-ಅಮೆರಿಕನ್ ಜಂಟಿ ವ್ಯಾಯಾಮದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ರಾಡ್ ಸ್ಕಿಡ್ಮೋರ್ ಮತ್ತು ವೀಕ್ಷಕ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜೆನ್ನಿ ಲೆವಿಸ್ ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಹಲವಾರು ಲಿಂಕ್ಸ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ರೆಸ್ಪಾನ್ಸ್ ಫೋರ್ಸ್ ಟಾಸ್ಕ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಭಾಗವೆಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಜುಲೈ 2012 ರಲ್ಲಿ, ನಿರ್ಬಂಧಿತ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ತಡೆಯುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಒಲಿಂಪಿಕ್ಸ್ ಭದ್ರತಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮೂರು ಲಿಂಕ್ಸ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಬೆಂಬಲಿಸಿದವು. ನವೆಂಬರ್ 2012 ರಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾದ ಸರ್ಕೋಫ್ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಹಾರ್ನ್ ಆಫ್ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ 217 ವಿಮಾನದ ಲಿಂಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ನ ಮೊದಲ ವಿಸ್ತೃತ ನಿಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಅಗಸ್ಟಾ ವೆಸ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ವೈಲ್ಡ್ಕ್ಯಾಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಗಸ್ಟಾ ವೆಸ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ವೈಲ್ಡ್ಕ್ಯಾಟ್ HMA.2 ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಲಿಂಕ್ಸ್ HMA.8 ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದೆ. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 2016ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಹನ್ನೆರಡು ವೈಲ್ಡ್ಕ್ಯಾಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ನಾಲ್ಕನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ಲಿಂಕ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಿವೃತ್ತಿಯು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2014 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 2017 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ರಚನೆಯು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಒಂದು ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ ಮತ್ತು ಹದಿನೈದು ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಇಂಟರ್ಡಿಕ್ಷನ್ (ಎಂಐ) ವಿಮಾನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಸಣ್ಣ ಹಡಗಿನ ವಿಮಾನಗಳು ಟೈಪ್ 23 ಫ್ರಿಗೇಟ್ಗಳು, ಟೈಪ್ 45 ಡಿಸ್ಟ್ರಾಯರ್ಗಳು ಅಥವಾ ರಾಯಲ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತವೆ. 2018ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಕ್ವೀನ್ ಎಲಿಜಬೆತ್-ವರ್ಗದ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯ ಮೇಲೆ ಮೊದಲ ವೈಲ್ಡ್ಕ್ಯಾಟ್ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು 211 ವಿಮಾನವು ನಡೆಸಿತು. ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ಭಯೋತ್ಪಾದನೆ ನಿಗ್ರಹಕ್ಕೆ ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಸಹಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಇಂಟರ್ಡಿಕ್ಷನ್ (ಎಂಐ) ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸನ್ನದ್ಧತೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿದೆ. 2014 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲಿಂಕ್ಸ್ನಿಂದ ವೈಲ್ಡ್ಕ್ಯಾಟ್ಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಸಿದ್ಧತೆಯಿರುವ ಹನ್ನೆರಡು ಏಕ-ಮಾನವ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸನ್ನದ್ಧತೆಯಿರುವ ಎರಡು ಡಬಲ್-ಮ್ಯಾನ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಕೌಂಟರ್ ಟೆರರಿಸಂ (ಎಂಸಿಟಿ) ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೌಕಾಪಡೆ ಹೇಳಿದೆ. ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ವೈಲ್ಡ್ಕ್ಯಾಟ್ HMA.2 ಅನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತದೆ. 815 ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಿಂದ ಹಾರಿಸಲಾದ ವಿಮಾನಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಇವು ಸೇರಿವೆಃ ಫೈರಿ ಸ್ವೋರ್ಡ್ಫಿಶ್ Mks.I, II ಫೈರಿ ಅಲ್ಬಾಕೋರ್ ಎಂಕೆ. ಐ ಫೈರಿ ಫುಲ್ಮಾರ್ Mks.I, II ಫೈರಿ ಬಾರ್ರಾಕುಡಾ Mk.II, ಟಿಆರ್. 3 ಗ್ರುಮನ್ ವೈಲ್ಡ್ಕ್ಯಾಟ್ Mk.VI ಫೈರಿ ಫೈರ್ಫ್ಲೈ ಟಿ ಗ್ರುಮನ್ ಅವೆಂಜರ್ ಟಿಬಿಎಂ-3ಇ, ಎಎಸ್. 4, ಎಎಸ್. 5 ಫೈರಿ ಗ್ಯಾನೆಟ್ ಎಎಸ್. 1, ಟಿ. 2, ಎಎಸ್. 4 ವೆಸ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ವರ್ಲ್ವಿಂಡ್ HA.R3, HAS.7 ವೆಸ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ವೆಸೆಕ್ಸ್ HAS.1 ವೆಸ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಲಿಂಕ್ಸ್ HAS.2, HAS.3, HMA.8 ಅಗಸ್ಟಾ ವೆಸ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ವೈಲ್ಡ್ಕ್ಯಾಟ್ HMA.2 ಬ್ಯಾಟಲ್ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ 1940 ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ 1940 ಟ್ಯಾರಂಟೊ 1940 ಲಿಬಿಯಾ 1941-42 ಮಟಪನ್ 1941 ಬರ್ಮಾ 1944 ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ 1944 ಫಾಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ದ್ವೀಪಗಳು 1982 ಕುವೈತ್ 1991 ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 815 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು 1939ರಲ್ಲಿ ಫಾಕ್ಲೆಂಡ್ಸ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.