1893 Brisbane flood
1893ರ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ 1893ರ ಮಹಾ ಪ್ರವಾಹ ಅಥವಾ ಕಪ್ಪು ಫೆಬ್ರವರಿ ಪ್ರವಾಹ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು 1893ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ನದಿಯು 1893ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ದಡವನ್ನು ಒಡೆದುಹೋಯಿತು. ಒಂದೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಮೂರು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರವಾಹಗಳು "ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಫೆಬ್ರವರಿ" ಎಂಬ ಅವಧಿಯನ್ನು ಕಂಡವು. ಅದೇ ವರ್ಷದ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಪ್ರವಾಹವೂ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಈ ನದಿಯು ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ನದಿಯ ಪಕ್ಕದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದೆ. "ಬುನಿನ್ಯಾಂಗ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಉಷ್ಣವಲಯದ ಚಂಡಮಾರುತಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಪ್ರವಾಹದಿಂದಾಗಿ ಇದು ಫೆಬ್ರವರಿ 6ರಂದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಚಂಡಮಾರುತವು ಫೆಬ್ರವರಿ 11ರಂದು ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು, ಇದು ಮೊದಲ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 19ರಂದು ಮೂರನೇ ಚಂಡಮಾರುತವು ಬಂದಾಗ, ಅದು ಮೊದಲನೆಯದರಷ್ಟೇ ವಿನಾಶಕಾರಿಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ನ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ನಿರಾಶ್ರಿತರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಬಾರಿ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ನದಿಯ ಪ್ರವಾಹವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸ್ಟಾನ್ಲಿ ನದಿಯ ಬದಲು ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ನದಿಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ನೀರಿನಿಂದಾಗಿತ್ತು. 1893ರ ಪ್ರವಾಹವು 35 ಸಾವುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕಾಗಿ, ಕ್ರೋಮ್ಹರ್ಸ್ಟ್ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ದಾಖಲೆಯ ಮಳೆಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿತು. ಪೋರ್ಟ್ ಆಫೀಸ್ ಗೇಜ್ (ಈಗ ಸಿಟಿ ಗೇಜ್) ನಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಉಬ್ಬರವು ಕಡಿಮೆ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಮಟ್ಟದಿಂದ 8.35 ಮೀಟರ್ (27 ಅಡಿ, 5 ಇಂಚು) ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 1893ರ ಪ್ರವಾಹವು ಸಿಟಿ ಗೇಜ್ನಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾದ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ನೀರಿನ ಮಟ್ಟವಾಗಿದ್ದು, ಜನವರಿ 1841ರ ಪ್ರವಾಹವು 8.43 ಮೀಟರ್ (27 ಅಡಿ, 8 ಇಂಚು) ಎತ್ತರದಲ್ಲಿತ್ತು. 1893ರ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ 1887 ಮತ್ತು 1890ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಗಮನಾರ್ಹ ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ತೀವ್ರತೆಯ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು. ಇವೆರಡೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಬೇಸಿಗೆ ಮಳೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗಿವೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿನ ಮಳೆಯನ್ನು (ಎರಡು ಬೇಸಿಗೆಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) "ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ" ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸನ್ನಿವೇಶದ ಪ್ರಕಾರ, ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ಸ್ಥಳೀಯ ತುರ್ಬಲ್ ಜನರ ನೆಲದಲ್ಲಿದೆ. ಇಪ್ಸ್ವಿಚ್, ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಲಾಕಿಯರ್ ಕಣಿವೆ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಜಾಗೆರಾ ಜನರ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ. 1825ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಸಾಹತಿನ ಭಾಗವಾಗಿ ಅಪರಾಧಿಗಳ ವಸಾಹತಾಗಿ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1842ರ ವೇಳೆಗೆ ಮುಕ್ತ ವಸಾಹತಿನ ಅವಕಾಶವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ 1859ರಲ್ಲಿ ಸ್ವ-ಆಡಳಿತದ ವಸಾಹತು ಆಯಿತು. ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಫೆಬ್ರವರಿ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ಗ್ರಿಫಿತ್ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಪ್ರಧಾನಿಯಾಗಿದ್ದರು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಮಾರ್ಚ್ 1893 ರಲ್ಲಿ (ಪ್ರವಾಹದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ) ಅವರು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಸರ್ವೋಚ್ಚ ನ್ಯಾಯಾಲಯಕ್ಕೆ ಸೇರುವ ಸಲುವಾಗಿ ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಿದರು. ಥಾಮಸ್ ಮ್ಯಾಕ್ಲ್ರೈತ್ ನಂತರ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಪ್ರಧಾನಿಯಾದರು. 1901ರಲ್ಲಿ ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಆಫ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಒಂದು ರಾಜ್ಯವಾಯಿತು. 1891ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ 84,000 ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಹಲವಾರು ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿತ್ತು (ಪ್ರಸ್ತುತ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ನಗರವು 1925ರಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡಿದೆ). ಜಾನ್ ಮೆಕ್ಮಾಸ್ಟರ್ ಅವರು ನಗರ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ಮುನಿಸಿಪಲ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ ಮೇಯರ್ ಆಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖರಾಗಿದ್ದರು. ಹಾನಿ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಒಟ್ಟು ಹಾನಿಯನ್ನು 4 ದಶಲಕ್ಷ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ (1893ರ ಅಂಕಿ ಅಂಶಗಳು) ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಯಾವುದೇ ಅಧಿಕೃತ ಅಂಕಿ ಅಂಶಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ನಗರದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗಗಳು ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಬಾಧಿತವಾಗಿವೆ. ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ನಗರವಾಗಲಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿದ ಉಪನಗರವೆಂದರೆ ರಾಕ್ಲಿಯಾ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಕೇವಲ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಗ್ರಾಮ ಮತ್ತು ತೋಟಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಿದ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಇಂಡೋರೂಪಿಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಸೇತುವೆ ಎರಡೂ ನಾಶವಾದವು. ಸಂಚಾರವನ್ನು ನದಿಯ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಕಬ್ಬಿಣದ ಸೇತುವೆಯಾದ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಸೇತುವೆಯು ಸೋಮವಾರ ಫೆಬ್ರವರಿ 6 ರಂದು ಸೇತುವೆಯ ಉತ್ತರ ಭಾಗವು ಕೊಚ್ಚಿಕೊಂಡು ಹೋದಾಗ ಭಾಗಶಃ ನಾಶವಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 1897 ರವರೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಈ ಮಧ್ಯೆ, ಜನನಿಬಿಡ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಜನರು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು 1896 ರಲ್ಲಿ 40 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜೀವಗಳ ನಷ್ಟದೊಂದಿಗೆ ದೋಣಿ ಪರ್ಲ್ ದುರಂತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಛಾಯಾಗ್ರಹಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿನ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಗತಿ ಎಂದರೆ ಪ್ರವಾಹದ ಅನೇಕ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಇಂದಿಗೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ. ನಂತರ ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ಆದ ಸ್ಥಳೀಯ ಉದ್ಯಮಿ ರಾಬರ್ಟ್ ಫಿಲ್ಪ್ ಅವರು ಪ್ರವಾಹದ ಫೋಟೋ ಆಲ್ಬಂ ಅನ್ನು (ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ದುಬಾರಿ ವಸ್ತು) ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಅದು ಇಂದಿಗೂ ಉಳಿದಿದೆ. ಸಾವುನೋವುಗಳು ಪ್ರವಾಹವು ಸುಮಾರು 35 ಸಾವುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಪ್ರವಾಹದಿಂದಾಗಿ 190 ನಿವಾಸಿಗಳು ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ದಾಖಲಾಗಬೇಕಾಯಿತು. ಇಪ್ಸ್ವಿಚ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿ ದುರಂತದಲ್ಲಿ ಬಲಿಯಾದವರಲ್ಲಿ ಏಳು ಮಂದಿ ಉತ್ತರ ಇಪ್ಸ್ವಿಚ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜಾನ್ ರೈಟ್ನ ಎಕ್ಲಿಪ್ಸ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಕಾರ್ಮಿಕರಾಗಿದ್ದರು, ಇದು ಶನಿವಾರ ಫೆಬ್ರವರಿ 4 ರಂದು ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ನದಿಯ ಉಪನದಿಯಾದ ಬ್ರೆಮರ್ ನದಿಯಿಂದ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟ ಏಳು ಗಣಿಗಾರರಲ್ಲಿ ಥಾಮಸ್ ರೈಟ್ (ಗಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ) ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜ್ ರೈಟ್ ಸೇರಿದ್ದರು, ಅವರಿಬ್ಬರೂ ಮಾಲೀಕರ ಪುತ್ರರಾಗಿದ್ದರು. ಇತರ ಐದು ಗಣಿಗಾರರೆಂದರೆ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಸ್ಮಾರ್ಟ್, ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಮೆಕ್ಕ್ವಾಡೆ, ಜಾನ್ ಮೆಕ್ಕ್ವಾಡೆ (ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ನ ಮಗ), ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ವಾಕರ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಥ್ಯೂ ಕುಥ್ಬರ್ಟ್ಸನ್. ಗಣಿಯ ಮೇಲಿನ ಗುತ್ತಿಗೆಯು ಬಹುತೇಕ ಅವಧಿ ಮೀರಿದ್ದರಿಂದ ಗಣಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಜನರು ಬೇರೆಡೆ ಬಳಸಲು ಹಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಗಣಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತಿದ್ದರು. ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯು ಎರಡು ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹದ ನೀರು ಈಗಾಗಲೇ ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತ್ತು. ಥಾಮಸ್ ರೈಟ್, ಗಣಿಯೊಳಗೆ ಇಳಿಯದಂತೆ ತನ್ನ ತಂದೆಯ ಸಲಹೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಏಳು ಜನರನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಸುರಂಗದೊಳಗೆ ಮತ್ತು ಮೂವರನ್ನು ಸಣ್ಣ ಸುರಂಗದೊಳಗೆ ಹೋಗಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಿದನು. ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಲ್ಲದೆ, ಮುಖ್ಯ ಸುರಂಗದ ಒಂದು ಭಾಗದ ಮೇಲೆ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯು ಕುಸಿದು, ಗಾಳಿಯು ಗಣಿಯಿಂದ ಹೊರಬಂದಿತು, ದೊಡ್ಡ ವಿಪರೀತದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು ದಾರಿಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿತು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಸುರಂಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಏಳು ಜನರನ್ನು ಬಲೆಗೆ ಬೀಳಿಸಿತು. ಪುರುಷರು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸನ್ನೆ ಮಾಡಿದರು ಆದರೆ ಕುಸಿತವು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು. ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ನೀರು ಕಾಮಗಾರಿಗಳಿಗೆ ನುಗ್ಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕುಸಿತದಲ್ಲಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪದವರು ಮುಳುಗಿ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದರು. 1ನೇ ಮತ್ತು 3ನೇ ಪ್ರವಾಹದ ಮುಂಚಿನ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಸ್ಥಳೀಯ ಜನರು ಪ್ರವಾಹದ ಅಪಾಯಗಳ ಅರಿವಿನಿಂದ ನದಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎತ್ತರದ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ಶಿಬಿರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವರು ಪ್ರವಾಹದ ಸಂಭಾವ್ಯ ಬೆದರಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವತಂತ್ರ ವಸಾಹತುಗಾರರಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಅವರ ಸಲಹೆಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನದಿಗಳ ದಡಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ವಸಾಹತುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆನ್ರಿ ಪ್ಲ್ಯಾಂಟಜೆನೆಟ್ ಸೊಮರ್ಸೆಟ್ (1852-1936), ಸ್ಟಾನ್ಲಿ ನದಿ ಮತ್ತು ಅಪ್ಪರ್ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ನದಿ ಸೇರುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಭೂಮಾಲೀಕರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ನದಿಯ ಮೇಲಿನ ಬಂಡೆಗಳ ಮೇಲೆ "ಕ್ಯಾಬೂನ್ಬಾ" ಎಂಬ ಹೋಮ್ಸ್ಟೆಡ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಪತ್ನಿ ಕ್ಯಾಥರೀನ್ ರೋಸ್ ಸೊಮರ್ಸೆಟ್ (1855-1935) ಅವರೊಂದಿಗೆ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಕ್ಯಾಬೂನ್ಬಾಹ್ ಎಂದರೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಸ್ಥಳೀಯ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ "ದೊಡ್ಡ ಬಂಡೆ" ಎಂದರ್ಥ, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು 1890 ರ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಹಿಂದಿನ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಪ್ರವಾಹದ ಸ್ಥಳವಾಗಿದ್ದ ಬಂಡೆಯ ಬಂಡೆಗಿಂತ (ವೆಲ್ಡನ್ಸ್ ನಾಬ್) 60 ಅಡಿ (18 ಮೀಟರ್) ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಉಷ್ಣವಲಯದ ಚಂಡಮಾರುತ ಬುನಿನ್ಯಾಂಗ್ನಿಂದ ಉಂಟಾದ ಭಾರೀ ಮಳೆಯ ನಂತರ, ಹವಾಮಾನವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮುರಿದುಬಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಸೋಮರ್ಸೆಟ್ ತನ್ನ ಮುಖಮಂಟಪದಿಂದ ಸ್ಟಾನ್ಲಿ ನದಿಯಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿಯುವ ದೊಡ್ಡ ನೀರಿನ ಗೋಡೆಯನ್ನು ನೋಡಿದನು. ಇದು ಸೋಮರ್ಸೆಟ್ಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಳವಳಕಾರಿಯಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಉಷ್ಣವಲಯದ ಚಂಡಮಾರುತ ಬುನಿನ್ಯಾಂಗ್ನಿಂದ ಉಂಟಾದ ಭಾರೀ ಮಳೆಯು (ಅನೌಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಮೊದಲು ನೋಡಿದ ಹಡಗಿನ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿತ್ತು) ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ಟಾನ್ಲಿ ನದಿಯು 1890ರ ಪ್ರವಾಹ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಮೀರಲು ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತು. ಸೋಮರ್ಸೆಟ್, ನದಿಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಜನರು ದೊಡ್ಡ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಅರಿತುಕೊಂಡು, ತನ್ನ ಕೆಲಸಗಾರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಹೆನ್ರಿ (ಹ್ಯಾರಿ) ವಿನ್ವುಡ್ ಅವರನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಸಲು ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಕಳುಹಿಸಲು ಎಸ್ಕ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದನು. ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್, ಇಪ್ಸ್ವಿಚ್, ಗುಡ್ನಾ, ಲೌಡ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಕಳುಹಿಸಿದ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ಜನರಲ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಆಫೀಸ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿತು. ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ನ ನಿವಾಸಿಗಳು ಚಿಂತಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಉತ್ತಮ ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ, ಭಾರೀ ಮಳೆಯ ದಿನಗಳು ಕೊನೆಗೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರವಾಹದ ಎಲ್ಲಾ ಅಪಾಯಗಳು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಿವೆ. ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ಜನರಲ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಆಫೀಸ್ ಕೇವಲ ಒಂದೇ ಸೂಚನಾ ಫಲಕದಲ್ಲಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿತು, ಮತ್ತು ಅದು ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಗಮನಕ್ಕೆ ಬರಲಿಲ್ಲ. ಫೆಬ್ರವರಿ 17ರಂದು, ಮತ್ತೊಂದು ಚಂಡಮಾರುತವು ಬುಂಡಾಬರ್ಗ್ ಬಳಿಯ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ದಾಟಿ ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ಯಾಚುರೇಟೆಡ್ ಆಗಿರುವ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ನದಿಯ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು. ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ನದಿಯು ಸ್ಟಾನ್ಲಿ ನದಿಯ ಮೊದಲ ಪ್ರವಾಹದಂತೆಯೇ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೋಮರ್ಸೆಟ್ ಗಮನಿಸಿದರು. ಎಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ನಡುವೆ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಲೈನ್ಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಉತ್ತರ ಪೈನ್ (ಈಗ ಪೆಟ್ರಿ) ಎಂಬ ಸಣ್ಣ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಕಚೇರಿ ಇದೆ ಎಂದು ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದಕ್ಕೆ ಡಿ 'ಅಗಿಲಾರ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ದಾಟಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಈಡ್ಸ್ವೋಲ್ಡ್ (ಡಾಲ್ಗ್ಯಾಂಜೆಲ್ ಸ್ಟೇಷನ್) ನ ವಿಲಿಯಂ (ಬಿಲ್ಲಿ) ಮಾಟಿಯರ್ ಅವರು ಸೊಮರ್ಸೆಟ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರತಿಭಾವಂತ ಕುದುರೆ ಸವಾರರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಈ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಅವರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸೊಮರ್ಸೆಟ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಜನರು ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿದ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ನದಿಯನ್ನು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿ ದಾಟಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು, ಮ್ಯಾಟೀರ್ ಉಳಿದಿರುವ ಏಕೈಕ ಕುದುರೆಯೊಂದಿಗೆ (ಲೂನಾಟಿಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಕಳುಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟನು. ಮ್ಯಾಟೀರ್ ನಾರ್ತ್ ಪೈನ್ಗೆ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾದ ಪ್ರಯಾಣದಿಂದ ಬದುಕುಳಿದರು ಮತ್ತು ಸೊಮರ್ಸೆಟ್ನ ಸಂದೇಶವನ್ನು ತಲುಪಿಸಿದರು, ಅದು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ದುಃಖಕರವಾಗಿ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಈ ವೀರೋಚಿತ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಲಾಗದಿದ್ದರೂ, ಕಬೂನ್ಬಾ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಅಧಿಕೃತ ಪ್ರವಾಹ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಕೇಂದ್ರವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಎಸ್ಕ್ಗೆ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಲೈನ್ ಇತ್ತು. ಸೋಮರ್ಸೆಟ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅದರ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ದೂರವಾಣಿಯ ಪರಿಚಯಕ್ಕೆ ಮೊದಲು 12 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಮೋರ್ಸ್ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಆಧುನಿಕ ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಬೂನ್ಬಾ ಹೋಮ್ಸ್ಟೆಡ್ ಅನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2009ರ ಮೇ 11ರ ಸೋಮವಾರದಂದು, ಆ ಮನೆಗೆ ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡು ನೆಲಕ್ಕೆ ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು. ಸೋಮರ್ಸೆಟ್ ಸರೋವರವು ಸ್ಟಾನ್ಲಿ ನದಿಯ ಮೇಲಿರುವ 904,000 ಮೆಗಾ ಲೀಟರ್ ಅಣೆಕಟ್ಟಾಗಿದೆ (ಸಾಮಾನ್ಯ ನೀರು ಸರಬರಾಜು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 380,000 ಮೆಗಾ ಲೀಟರ್ ಆಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಇನ್ನೂ 524,000 ಮೆಗಾ ಲೀಟರ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರವಾಹ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ). 1893ರ ಪ್ರವಾಹದ ನಂತರ ಹೆನ್ರಿ ಸೊಮರ್ಸೆಟ್ ಅವರು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಸ್ಥಳಕ್ಕಾಗಿ ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಮೊದಲು ಸೂಚಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅವರು 1904ರಲ್ಲಿ ಸಂಸತ್ತಿಗೆ ಆಯ್ಕೆಯಾದಾಗ ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಸ್ಟಾನ್ಲಿಯ ಸದಸ್ಯರಾಗಿ 16 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ನಿರ್ಮಾಣವು 1933 ರವರೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1953 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಇದು ಮಹಾ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಪ್ರಮುಖ ಉದ್ಯೋಗ ಸೃಷ್ಟಿ ಯೋಜನೆಯಾಗಿ ಕಂಡುಬಂದಿತು, ಆದರೆ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಿಂದ ಅದರ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಿದಾಗ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಬಿಲ್ಲಿ ಮಾಟಿಯರ್ ಅವರ ಸಾವಿನ ಸುದ್ದಿ ಪತ್ರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ಅದೇ ದಿನ, ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸರ್ಕಾರವು ಸೊಮರ್ಸೆಟ್ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿದೆ ಎಂಬ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಕಟಣೆಯೂ ಇತ್ತು. 1933ರಲ್ಲಿ ಬ್ಯೂರೋ ಆಫ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯು ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತ್ತು. ಪ್ರವಾಹಗಳು ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಈಗ ಅವು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಜನರಿಗೆ ಗಂಭೀರ ಬೆದರಿಕೆಯಾಗಿವೆ. ನೀರಿನ ಅಂಚಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಭೂಮಿಯನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಏರುತ್ತಿರುವ ನೀರಿನ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹಾನಿಯಾಯಿತು. ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಒಂದು ನದಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಬಲ್ಲದು ಎಂಬ ನಂಬಿಕೆಗೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಚಿಂತನೆಯು ಆಧಾರವಾಗಿತ್ತು. 1959ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ನದಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಯಿತು ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿತ್ತು. 1970ರ ದಶಕದ ಹೊತ್ತಿಗೆ, 1893ರ ಪ್ರವಾಹದ ಸಾಮಾಜಿಕ ನೆನಪುಗಳು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಿವೆ. ಈ ನೆನಪು 1974ರ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಪುನಶ್ಚೇತನಗೊಂಡಿತು. ಸಾವಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿನ ವಿಪತ್ತುಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ವಿಲಿಯಮ್ಸ್, ಸೈರಸ್ ಜಾನ್ ರಿಚರ್ಡ್. ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹಗಳು, ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಸಮಯವನ್ನು ಊಹಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ನಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ). ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ. ಸಿವಿ. ಇಂಗ್. ಮಿ. ಪ್ರೊ. 136: 268-281. 1899. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಫ್ಲಡ್ ಫೈರ್ ಫ್ಯಾಮಿನ್ ವರ್ಚುವಲ್ ಎಕ್ಸಿಬಿಷನ್, ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಆರ್ಕೈವ್ಸ್ 1893 ಫ್ಲಡ್, ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ರಿವರ್, ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಅಟ್ಲಾಸ್ ಟ್ರಿಗೊನೊಮೆಟ್ರಿಕಲ್ ಸರ್ವೆ, 1893 ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಟ್ರಿಗೊನೊಮೆಟ್ರಿಕಲ್ ಸಮೀಕ್ಷೆಯಿಂದಃ 31 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1893 ರವರೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ತ್ರಿಕೋನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ, ಸರ್ವೇಯರ್-ಜನರಲ್ ಆಫೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಮುದ್ರಿಸಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ 1893 ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ಫ್ಲಡ್-ಜಾನ್ ಆಕ್ಸ್ಲೆ ಲೈಬ್ರರಿ ಬ್ಲಾಗ್, ಸ್ಟೇಟ್ ಲೈಬ್ರರಿ ಆಫ್ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಲೋಕಲ್ ಹಿಸ್ಟರಿ-ಸೌತ್ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್, ಎಬಿಸಿ ಮಡೊನ್ನಾ ಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಎಲ್ಕ್ಯು ಬ್ರಿಯಾನ್ ರಾಂಡಲ್, 10 ಮಾರ್ಚ್ 2006 ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ರಿವರ್ ಹಿಸ್ಟರಿ, ಎಬಿಸಿ, ಬ್ರಿಯಾನ್ ರಾಂಡಲ್, 18 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2006 ಪ್ರವಾಹಃ 1893 ರ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ಫ್ಲಡ್ನ ನೈಜ ಕಥೆ, ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಸೇತುವೆಯ ವಿಡಿಯೋ ಡಿಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ಃ 1893 ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ಫ್ಲಡ್-ಜಾನ್ ಆಕ್ಸ್ಲೆ ಲೈಬ್ರರಿ ಬ್ಲಾಗ್, ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಸ್ಟೇಟ್ ಲೈಬ್ರರಿ 1890 ಪ್ರವಾಹ ಮೌಖಿಕ ಇತಿಹಾಸಗಳು, ರಾಜ್ಯ