Johnny Mowlem
ಜಾನಿ ಮೌಲೆಮ್ (ಜನನ 12 ಫೆಬ್ರವರಿ 1969) ಒಬ್ಬ ವೃತ್ತಿಪರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕ. ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮೌಲೆಮ್ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರು/ಜಿಟಿ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವರ್ಗದಲ್ಲೂ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ್ದ ಮೌಲೆಮ್, 2023ರ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ 24hr ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ ನೀಡುತ್ತಿರುವಾಗ ತನ್ನ ಕುರ್ಚಿಯಿಂದ ಬಿದ್ದನು. ಅವರು 2013ರ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಸೀರೀಸ್ ಜಿಟಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಈ ಹಿಂದೆ 1996 ಮತ್ತು 1997ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪೋರ್ಷೆ ಕಪ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಡೇಟೋನಾ ಮತ್ತು 12 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಸೆಬ್ರಿಂಗ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಕ್ಲಾಸ್ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ 24 ಅವರ್ಸ್ ಮತ್ತು 1000 ಕಿ. ಮೀ. ನರ್ಬರ್ಗ್ರಿಂಗ್ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿಶ್ವದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಡೇಟೋನಾ 24 ಅವರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪೆಟಿಟ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಪೋಡಿಯಂ ಫಿನಿಶ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಸಾಧಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಮೌಲೆಮ್ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ಹಂತದವರೆಗಿನ ಸಿಂಗಲ್ ಸೀಟರ್ಗಳ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಜೂನಿಯರ್ ಸಿಂಗಲ್ ಸೀಟರ್ ಫಾರ್ಮುಲಾದಲ್ಲಿ ಡಾರಿಯೋ ಫ್ರ್ಯಾಂಚಿಟ್ಟಿ, ಅಲನ್ ಮೆಕ್ನಿಶ್ ಮತ್ತು ಗಿಲ್ ಡಿ ಫೆರಾನ್ ಅವರ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಚಾಲಕರೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ "ಪ್ರತಿಭೆಯ ಮೆಟ್ಟಿಲು" ತಂಡವನ್ನು ಸೇರಲು ಟ್ರಿಪಲ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಜಾಕಿ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಅವರು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಅವರಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಅವಕಾಶ ಸಿಕ್ಕಿತು. ಅವರು 1996 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪೋರ್ಷೆ ಕಪ್ನ ಕ್ಲಾಸ್ 1 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದು, ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪೋರ್ಷೆ ಕಪ್ನ ಎಲ್ಲಾ 17 ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆದರು. ಇದು ವಿಶ್ವ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಅವರ ವೃತ್ತಿಪರ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ನಂತರ ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಅವರು 2008 ಮತ್ತು 2009 ರಲ್ಲಿ ಎಎಲ್ಎಂಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್-ಚಾಲಿತ ಜಿನೆಟ್ಟಾ ಜೈಟೆಕ್ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ರೇಸರ್ನ ಚಾಲಕರಾಗಿ ತಮ್ಮ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆದರು. 2010 ರಲ್ಲಿ, ಮೌಲೆಮ್ ಲೋಟಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು, ಅಮೆರಿಕನ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಸೀರೀಸ್ (ಎಎಲ್ಎಂಎಸ್) ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿನ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳಿಗಾಗಿ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಜಿಟಿ ಓಪನ್ ಸೀರೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದರು. ಅವರ ಇತ್ತೀಚಿನ ಚಾಲನಾ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ 2013 ರಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು. ಮೌಲೆಮ್ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಎ. ಎಲ್. ಎಂ. ಎಸ್. ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು, ಅದು ಅನುಮೋದಿಸುವ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಮೌಲೆಮ್ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಚಾಲನಾ ಅಕಾಡೆಮಿಯನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾನೆ, ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಕ್ಲೈಂಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಬಯಸುವ ಚಾಲಕರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ. ಟೆಲಿವಿಷನ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಸ್ಕೈ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಟೆಲಿವಿಷನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಾರವಾಗುವ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರ ದೂರದರ್ಶನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ಸರಣಿಯ ಮೂಲಕ ಮೌಲೆಮ್ ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಕಳೆದ ದಶಕದಿಂದ ಅವರ ತಾಯ್ನಾಡಿನಲ್ಲಿ ಅನುಸರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜೀವನ ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಮೌಲೆಮ್, ಸ್ಪೇನ್ನ ಮಜೋರ್ಕಾದಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಯಸ್ಸಿನಿಂದ ಹದಿನೇಳು ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವರೆಗೆ ಬೆಳೆದರು. ಅವರು ಲೀಡ್ಸ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಸಂಗ ಮಾಡಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಮತ್ತು ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ಜಂಟಿ ಆನರ್ಸ್ ಬಿ. ಎ ಪದವಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. 2021ರಲ್ಲಿ ವಿಚ್ಛೇದನ ಪಡೆದ ಆತ, ನಟಿ ಫಿಯೋನಾ ಮೆಕ್ಲೀನ್ ಅವರನ್ನು 24 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ವಿವಾಹವಾದರು ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಇಬ್ಬರು ಮಕ್ಕಳಿದ್ದಾರೆ; ರೀಸ್ ಎಂಬ ಮಗ ಮತ್ತು ಸೆರೀನಾ ಎಂಬ ಮಗಳು. ಮೌಲೆಮ್ ಅದ್ಭುತವಾದ ಫಿಟ್ನೆಸ್ ನೀತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು 2010 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಕ್ಲಬ್ನ ಚಾರಿಟಿ ನಿಧಿಸಂಗ್ರಹದ ಭಾಗವಾಗಿ ಲಂಡನ್ ಮ್ಯಾರಥಾನ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿ, ದೂರವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಬಿ. ಆರ್. ಡಿ. ಸಿ. ಯ ಪ್ರಯತ್ನವು ಎಂಭತ್ತು ಸಾವಿರ ಪೌಂಡ್ಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿತು. ಮೂರು ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆ ಅನುಭವಿಸಿದ ಹರಿದ ಅಕಿಲ್ಸ್ ಸ್ನಾಯುರಜ್ಜು ಅವರ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಮೌಲೆಮ್ ಅವರ ಪ್ರಯತ್ನವು ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿತ್ತು. ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಆಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಮೌಲೆಮ್ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದರು. ಆತ 2011ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಲಂಡನ್ ಮ್ಯಾರಥಾನ್ನಲ್ಲಿ ಓಡಿ ತಮ್ಮ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಓಟವನ್ನು 3 ಗಂಟೆ 45 ಮೀಟರ್ಗೆ ಇಳಿಸಿದರು. ಮೌಲೆಮ್ ಅವರನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2018 ರಲ್ಲಿ ಲೀಡ್ಸ್ ಸ್ಪೋರ್ಟಿಂಗ್ ಹಾಲ್ ಆಫ್ ಫೇಮ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಆರಂಭಿಕ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಮೌಲೆಮ್ 1990 ರಲ್ಲಿ, 19 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ಬ್ರಾಂಡ್ಸ್ ಹ್ಯಾಚ್ನಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಫೋರ್ಡ್ 1600 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದಾಗ ತಮ್ಮ ರೇಸಿಂಗ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರು 1995ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ವಾಕ್ಸ್ಹಾಲ್ ಲೋಟಸ್ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಜಾಕಿ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ನ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳ ಪ್ರತಿಭೆ ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿ ನಾಲ್ಕು ಬಾರಿ ಗೆದ್ದರು. ಮೌಲೆಮ್ ನಂತರ 1996 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು, 1996 ಮತ್ತು 1997 ರಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಷೆ ಕ್ಯಾರೆರಾ ಕಪ್ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಮಾಡಿದರು, 1996 ರಲ್ಲಿ ಕ್ಲಾಸ್ 1 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು ನಂತರ 1997 ರಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ 17 ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಮೂಲಕ ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆದರು. ಅವರು 17 ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ 14ರಲ್ಲಿ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಇಡೀ ಋತುವಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸೋಲಿಲ್ಲದೆ ಈ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವುದು ಅವರಿಗೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮನ್ನಣೆ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆಟೋಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಾಧನೆಗಾಗಿ ಗ್ರೆಗರ್ ಗ್ರಾಂಟ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. 1998ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಜಾನಿ ಮೌಲೆಮ್ ಮತ್ತು ಸಹ-ಚಾಲಕ ಡೇವಿಡ್ ಮುರ್ರಿ ಅವರು ಲಗುನಾ ಸೆಕಾ ರೇಸ್ವೇಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎಎಲ್ಎಂಎಸ್ನ ಜಿಟಿ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿ ಜಿಟಿ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. 1999 ರಲ್ಲಿ ಡೇಟೋನಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ರೋಲೆಕ್ಸ್ 24 ರಲ್ಲಿ ಜಿಟಿ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಮೌಲೆಮ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಅದೇ ವರ್ಷ, ಮೌಲೆಮ್ ಮತ್ತು ಸಹ-ಚಾಲಕ ಡೇವಿಡ್ ಮುರ್ರಿಯೊಂದಿಗೆ ಎಎಲ್ಎಂಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಜಿಟಿ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿ ಲಗುನಾ ಸೆಕಾ ರೇಸ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಜಿಟಿ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿ, ಹೊಸ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ದಾಖಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಓಟದ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಜಿಟಿ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. 2000ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ 12 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಸೆಬ್ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ದರ್ಜೆಯ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಮೌಲೆಮ್ ಯು. ಕೆ. ಯಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕ ಮೂಲದ ಎಎಲ್ಎಂಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಕಾಲಿಕ ಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿದ್ದರು. 2001ರಲ್ಲಿ, ಮೌಲೆಮ್ ತಮ್ಮ ಎಎಲ್ಎಂಎಸ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಅವರು ಜಿಟಿ ಮತ್ತು ಜಿಟಿ1 ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಸಹ-ಚಾಲಕರೊಂದಿಗೆ ಓಡಿಸಿದರು. ಸೆಬ್ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ, ಪೀಟರ್ಸನ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೌಲೆಮ್ ತಂಡವು ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಸೆಬ್ರಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಓಟ-ರಹಿತ ಘಟನೆಯ ನಂತರ ಸಹ-ಚಾಲಕ ಬಾಬ್ ವೊಲೆಕ್ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ ನಂತರ ತಂಡವು ಕಾರನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೌಲೆಮ್ ಜಿಟಿ1 ಕಾರಿನ ಮೂಲಕ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿದರು. 2002ರಲ್ಲಿ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಜಿಟಿ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಲು ಮೌಲೆಮ್ ರಾಂಡಿ ಪೊಬ್ಸ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ಅವರು ಡೇಟೋನಾದಲ್ಲಿ ಡೇಟೋನಾ ಪ್ರೊಟೊಟೈಪ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಕ್ರಾಫೋರ್ಡ್ ರೇಸ್ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತಾರೆಗಳಾದ ಟೋನಿ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಲ್ಯಾಮರ್ಸ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯವು 15 ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ಮೂವರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಮೌಲೆಮ್ 2008ರಲ್ಲಿ ಸೆಬ್ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿದ ಮತ್ತೊಂದು ತಂಡದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದರು. ತಂಡವು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದ ಟೈರುಗಳ ಬಗೆಗಿನ ಕಳವಳದಿಂದಾಗಿ ಕೋರ್ಸಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಫೆರಾರಿ ತಂಡವು ಹಿಂದೆ ಸರಿಯಿತು. ಪ್ರಮುಖ ವಿಜಯಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳು 2003ರಲ್ಲಿ ಮೌಲೆಮ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಜಿ. ಟಿ. ಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಡೇಟೋನಾ 24 ಅವರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೆಬ್ರಿಂಗ್ 12 ಅವರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಜೊತೆಗೆ ರೋಡ್ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎಎಲ್ಎಂಎಸ್ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ವಿಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಮೌಲೆಮ್ ಜಿಟಿ ವರ್ಗವನ್ನು ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು 2004 ರಲ್ಲಿ ಡೇಟೋನಾದಲ್ಲಿ ರಾಬಿನ್ ಲಿಡ್ಡೆಲ್, ಮೈಕ್ ಫಿಟ್ಜ್ಗೆರಾಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಜೇ ಮತ್ತು ಜೋ ಪೋಲಿಕಾಸ್ಟ್ರೋ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. 2004 ಮತ್ತು 2005ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎಎಲ್ಎಂಎಸ್ ಜಿಟಿ1 ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಮೌಲೆಮ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಅವರು ಆ ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ರೋಲೆಕ್ಸ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಸೀರೀಸ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ಅವಧಿಗಳ ಪ್ರವಾಸಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ, ಆ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 100 ಬಾರಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರವನ್ನು ದಾಟಿದರು. ಮೌಲೆಮ್ 2005ರ ಯುಕೆ ರೀಡಿಂಗ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಪರ್ಸನಾಲಿಟಿ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಇದು ಅವರ ಪ್ರದೇಶದ ಅಗ್ರ ಕ್ರೀಡಾ ಪ್ರದರ್ಶಕರಿಗೆ ಮೀಸಲಾಗಿರುವ ಗೌರವವಾಗಿದೆ. ಸ್ಪೀಡ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಚಾಲೆಂಜ್ ಜಿಟಿ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಆಟೋಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಡಿಸೈನ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಡಿಬಿಆರ್ಎಸ್9 ಅನ್ನು ಓಡಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಪೋರ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಜಿಟಿ ಓಪನ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎಎಲ್ಎಂಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ವರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮೌಲೆಮ್ 2006ರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದನು. ಎರಡನೆಯದು ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ALMSನಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್, ಮೌಲೆಮ್ ಮೊಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಫೆರಾರಿಯಲ್ಲಿ GT2 ವರ್ಗವನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ LMP1 ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಜೈಟೆಕ್ ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ಓಡಿಸಿದರು. ಮಾಜಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಚಾಲಕ ಸ್ಟೀಫನ್ ಜೋಹಾನ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ಹಾರುಕಿ ಕುರೋಸಾವಾ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ, ಮೌಲೆಮ್ ರೋಡ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪೆಟಿಟ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹೊಸದಾಗಿ ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡ ಮಜ್ದಾ ರೇಸ್ವೇ ಲಗುನಾ ಸೆಕಾದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಜೋಹಾನ್ಸನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಋತುವಿನ ಅಂತಿಮ ಪಂದ್ಯವನ್ನು ಗೆದ್ದರು. 2007ರಲ್ಲಿ ಮೌಲೆಮ್ ಅವರು ಫೆರಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಬಲವಾದ ಒಡನಾಟವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಪಿರೆಲ್ಲಿ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಜಿಪಿಸಿ ಫೆರಾರಿ ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಜಿಟಿ ಓಪನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಜಿಟಿ2 ವರ್ಗದಲ್ಲಿ 430 ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ಅವರು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮಿಕಾ ಸಾಲೋ ಮತ್ತು ಜೈಮ್ ಮೆಲೋ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮೂರನೇ ಚಾಲಕನಾಗಿ ರಿಸಿ ಕಾಂಪಿಟಿಜಿಯೋನ್ ಫೆರಾರಿ ತಂಡವನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ಈ ಚಾಲಕ ಸಂಯೋಜನೆಯು 2007ರ 12 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಸೆಬ್ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಫೆರಾರಿಯನ್ನು ಒಂದು ವರ್ಗದ ಗೆಲುವಿಗೆ ತಂದಿತು, ಇದು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹತ್ತಿರದ ಅಂತರವಾಗಿದ್ದು, ಸೆಕೆಂಡಿನ ಎರಡು-ಹತ್ತರಷ್ಟಿತ್ತು. ಆ ಗೆಲುವಿನ ಅಂತರವು 2004ರ ಡೇಟೋನಾ 24 ಅವರ್ಸ್ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೌಲೆಮ್ ಅವರ ಹತ್ತಿರದ ಮುಕ್ತಾಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 24 ಗಂಟೆಗಳ ಓಟದ ನಂತರ ಮೈಕ್ ರಾಕೆನ್ಫೆಲ್ಲರ್ಗಿಂತ 6.7 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. 2007 ರಲ್ಲಿ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಸಾಲೋ/ಮೆಲೋ/ಮೌಲೆಮ್ ತಮ್ಮ ತರಗತಿಯನ್ನು 3 ಸುತ್ತುಗಳಿಂದ ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಮೆಲೋ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದರು, ಈ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಹದಿನೇಳು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ತೈಲ ನುಣುಪಾದ ಮೇಲೆ ತಿರುಗಿದರು. ಮೌಲೆಮ್ 2008ರ ALMS ಋತುವಿಗಾಗಿ ಕೋರ್ಸಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಗೆ ಸೇರಿದರು, GT2 ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಫೆರಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ತಂಡವು ಜೈಟೆಕ್ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಝೈಟೆಕ್ ತಂಡದೊಂದಿಗಿನ ಮೌಲೆಮ್ನ ನಿರಂತರ ಒಡನಾಟವು ಎಎಲ್ಎಂಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಪಿ1 ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್-ಚಾಲಿತ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಜಂಟಿ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಗಿನೆಟ್ಟಾ-ಜೈಟೆಕ್ GZ09HS ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾರು 2009ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ಕಾರನ್ನು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿತು. ಲೈಮ್ ರಾಕ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಮೌಲೆಮ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದು ಪಿ1 ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದಾಗ ಈ ಪ್ರಯತ್ನವು ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ಝೈಟೆಕ್ ನಡೆಸಿದ ವ್ಯಾಪಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೌಲೆಮ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮಾಡಿದರು. 2010 ರಲ್ಲಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಮೌಲೆಮ್ ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್ ಮತ್ತು ಲಗುನಾ ಸೆಕಾದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಎಂಪಿಸಿ ಮತ್ತು ರೋಡ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಮತ್ತು ಮೋಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಆಟೋಕಾನ್ಗಾಗಿ ಎಲ್ಎಂಪಿ 1 ಲೋಲಾ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಎಎಲ್ಎಂಎಸ್ ಸೆಕ್ಯೂರಿಂಗ್ ಡ್ರೈವ್ಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದ್ದಾರೆ. ಮೌಲೆಮ್ PR1 ಮ್ಯಾಥಿಯಾಸೆನ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರನ್ನು LMP ಚಾಲೆಂಜ್ ವರ್ಗದ ಕಂಬದ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಲ್ಯಾಪ್ ಸರಾಸರಿಯೊಂದಿಗೆ 103.558 mph. ಅಮೇರಿಕನ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿನ ಈ ಎಲ್ಎಂಪಿಸಿ ದಾಖಲೆಯು ಇಂದಿಗೂ ಇದೆ. [3] ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಾರು ತಯಾರಕರಿಗೆ ರೇಸ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಮೌಲೆಮ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ಲೋಟಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ಅವರು ಕಂಪನಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪರೀಕ್ಷಾ ಚಾಲಕರೂ ಆಗಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಹೇಳಿದರು, "ಇದು ಜೀವಮಾನದ ಅವಕಾಶವಾಗಿದೆ. ರೇಸಿಂಗ್ ಇತಿಹಾಸದ ಅನೇಕ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಚಾಲಕರು ಒಂದಲ್ಲ ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಲೋಟಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಈಗ ನಾನು ಅವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬನಾಗಿದ್ದೇನೆ. ಅವರು ಲೋಟಸ್ಗಾಗಿ ಜಿಟಿ4 ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳಿಗಾಗಿ 6 ಗಂಟೆಗಳ ಬೆಳ್ಳಿ ಕಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಮತ್ತು 2011ರ ದುಬೈ 24 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ರೆಗ್ ಮತ್ತು ಲಿಯೋ ಮ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೆಫಾನೊ ಡಿ 'ಆಸ್ಟೆ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಅವರು ರೊಸ್ಸಿಟರ್ ಮತ್ತು ಹಿರ್ಶಿ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ 24 ಲೋಟಸ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಲೋಟಸ್ ಇವೋರಾ ಜಿಟಿಇ ಕಾರನ್ನು ಅದರ ಮೊದಲ ಪ್ರಮುಖ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಜಿಟಿ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ 7ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ತಂದರು. 2012 ರಲ್ಲಿ, ಮೌಲೆಮ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಡೈಸನ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ LMP1 ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆಯ್ದ ದೂರದ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ಲೋಟಸ್ನ ಅನುಮತಿಯೊಂದಿಗೆ ಡೈಸನ್ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಮೌಲೆಮ್ 2013ರಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಸೀರೀಸ್ ಜಿಟಿಇ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆದ್ದರು. ಬ್ರಿಟನ್ ಮೂಲದ ರಾಮ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಫೆರಾರಿ 458 ಜಿಟಿಇಯನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದ ಮೌಲೆಮ್ ಮತ್ತು ಸಹ-ಚಾಲಕ ಮ್ಯಾಟ್ ಗ್ರಿಫಿನ್ ಮೂರು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವರ್ಗವನ್ನು ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಿಂತಲೂ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಮುಗಿಸಲಿಲ್ಲ. ಮೌಲೆಮ್ 2013 ರಲ್ಲಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನ ಯು. ಎಸ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿಯೂ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಅವರು ಡೈಸನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಎಲ್ಎಂಪಿ1 ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕೆ ಸೇರಿದರು, ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೇಸ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಥೆಟ್ಫೋರ್ಡ್/ರೇಸರ್ ಲೋಲಾ ಮಜ್ದಾವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದರು, ಗೈ ಸ್ಮಿತ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಹ-ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದರು. ಮೌಲೆಮ್ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದ ಕಾರನ್ನು ಸ್ಮಿತ್ಗೆ ನೀಡಿದರು. ದುರದೃಷ್ಟಕರ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಕರೆಯಿಂದಾಗಿ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಸ್ಮಿತ್ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. 2013ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ರೀಡಿಂಗ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಪರ್ಸನಾಲಿಟಿ ಅವಾರ್ಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೌಲೆಂಗೆ ರಿಚರ್ಡ್ ಬರ್ನ್ಸ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಟ್ರೋಫಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಬರ್ನ್ಸ್ ಟ್ರೋಫಿಯು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಪ್ರಕಟವಾಗುವ ಓದುವ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯಾಗಿದೆ. 2014ರಲ್ಲಿ ಮೌಲೆಮ್ ಎರಡು ಖಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ್ದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ 2013 ರ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಜಿಟಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ರಾಮ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಫೆರಾರಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮೂಲದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸರಣಿ ಮತ್ತು ಜಿಟಿ 2 ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಸರಣಿ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. 2015ರಲ್ಲಿ ಗ್ಲೋಬ್ ಟ್ರೊಟಿಂಗ್ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಮೌಲೆಮ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್/ನಾರ್ತ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರೊಟೊಟೈಪ್ ಚಾಲೆಂಜ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ BAR1 ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಗಾಗಿ ಓರೆಕಾವನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ಡೇಟೋನಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ರೋಲೆಕ್ಸ್ 24ರ ಕ್ಲಾಸ್ ಪೋಲ್ನಲ್ಲಿ ಮೌಲೆಮ್ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಅವರು ರೋಡ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪೆಟಿಟ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಓಟದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆಯುವ ಮೊದಲು ಮುಂದಿನ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. ಮೌಲೆಮ್ ಅಬು ಧಾಬಿಯಲ್ಲಿ ಫೆರಾರಿ 458 ಜಿಟಿ3ಯಲ್ಲಿ 12 ಗಂಟೆಗಳ ಓಟದಲ್ಲೂ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಡೇಟೋನಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ 2016ರ ರೋಲೆಕ್ಸ್ 24ಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಪ್ರೊಟೊಟೈಪ್ ಚಾಲೆಂಜ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಮೌಲೆಮ್ ತನ್ನ ಪೋಲ್-ಗ್ರ್ಯಾಬಿಂಗ್ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿದರು. ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮಳೆಯ ಚಂಡಮಾರುತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೌಲೆಮ್ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಅರ್ಹತಾ ಸಮಯವನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿದರು ಆದರೆ ಓಟದ ನಿರ್ವಾಹಕರು ವರ್ಗದ ಪ್ರಕಾರ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಡೇಟೋನಾ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮೈದಾನದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿತು. ಮೌಲೆಮ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಜಿಟಿ3 ಕಪ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ-ಬೆಂಬಲಿತ ಎಫ್ಎಫ್ ಕೋರ್ಸ್ಗಾಗಿ ಫೆರಾರಿ 458 ಜಿಟಿ3ಯಲ್ಲೂ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 2016 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಮೌಲೆಮ್ನ ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ರೇಸಿಂಗ್ ದಾಖಲೆಯು 223 ರೇಸ್ಗಳು ಮತ್ತು 40 ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಅವರು 44 ಬಾರಿ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು 41 ಬಾರಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಮೌಲೆಮ್ 35 ಕಂಬಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 35 ವೇಗದ ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಸರಣಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ, ಮೌಲೆಮ್ 73 ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿ, ಎಂಟು ಬಾರಿ ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆ, ಏಳು ಬಾರಿ ಧ್ರುವದಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಏಳು ಬಾರಿ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು 32 ಬಾರಿ ಅಗ್ರ ಮೂರು ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು 32 ಬಾರಿ ವರ್ಗ ಅಥವಾ ಒಟ್ಟಾರೆ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದ್ದಾರೆ. ವೆಲ್ಷ್ ಚಾಲಕ ಬೊನಮಿ ಗ್ರಿಮ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಫೆರಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಎಫ್ಎಫ್ ಕೊರ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ರೇಸಿಂಗ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, 2016 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಹಾಜರಾದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸ್ಥಳದಲ್ಲೂ ತಮ್ಮ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. 2017 ರಲ್ಲಿ, ಆಯ್ದ ನಮೂದುಗಳ ಬದಲಿಗೆ, ಗ್ರಿಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮೌಲೆಮ್ ಇಡೀ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವರ್ಗ 2 ಟ್ರೋಫಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು. 2018 ರಲ್ಲಿ, ಮೌಲೆಮ್ 488 ಜಿಟಿ 3 ರಲ್ಲಿ ಐವರ್ ಡನ್ಬಾರ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಋತುವಿನ ಒಂದು ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಭಾಗವಹಿಸಿ, ತನ್ನ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ರೇಸಿಂಗ್ ದಾಖಲೆ ಕಂಪ್ಲೀಟ್ 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಜಾನಿ ಮೌಲೆಮ್ 12 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಸೆಬ್ರಿಂಗ್ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿಃ 9 ಸರಾಸರಿ ಮುಕ್ತಾಯಃ 24.111 ಕ್ಲಾಸ್ 5.333 ಲ್ಯಾಪ್ಸ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆಃ 2,304 ಸರಾಸರಿ ಲ್ಯಾಪ್ಸ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆಃ 256 ಜಾನಿ ಮೌಲೆಮ್ 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಡೇಟೋನಾ ಕಂಪ್ಲೀಟ್ ಎಫ್ಐಎ ವರ್ಲ್ಡ್ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು * ಸೀಸನ್ ಇನ್ನೂ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ ಎಎಲ್ಎಂಎಸ್ ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರು ಅಮೇರಿಕನ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಸರಣಿ ಚಾಲಕರು ಎಫ್ಐಎ ಜಿಟಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಚಾಲಕರು 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಚಾಲಕರು 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಡೇಟೋನಾ ಚಾಲಕರು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಸರಣಿ ಚಾಲಕರು ಲಿವಿಂಗ್ ಪೀಪಲ್ 1969 ಜನಗಳು ಲಂಡನ್ನಿಂದ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರು ಲೀಡ್ಸ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಮಲ್ಲೋರ್ಕಾ ಹಳೆಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಎಫ್ಐಎ ವಿಶ್ವ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಚಾಲಕರು 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಸ್ಪಾ ಚಾಲಕರು ವೆದರ್ ಟೆಕ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಚಾಲಕರು ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಜಿಟಿ ಓಪನ್ ಚಾಲಕರು ಬ್ರಿಟ್ಕಾರ್ ಚಾಲಕರು 24 ಎಚ್ ಸರಣಿ ಚಾಲಕರು ಸ್ಥಿತಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಚಾಲಕರು ಎಚ್ವಿಎಂ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರು ಇಕ್ಯುರಿ ಇಕೋಸ್ ಚಾಲಕರು ಪೋರ್ಷೆ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಚಾಲಕರು ಎಎಫ್ ಕೋರ್ಸ್ ಚಾಲಕರು ಗ್ರೀವ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಚಾಲಕರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಆಟೋಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಚಾಲಕರು ಜೋಟಾ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಚಾಲಕರು ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಕಪ್ ಚಾಲಕರು