Remutaka Rail Trail
ರೆಮುತಾಕಾ ರೈಲ್ ಟ್ರಯಲ್ (2017 ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು ರಿಮುತಾಕಾ ರೈಲ್ ಟ್ರಯಲ್ ಎಂದು ಉಚ್ಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ) ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಉತ್ತರ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿರುವ ವಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಮೇಮಾರ್ನ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ನಡುವೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಪ್ರಸಿದ್ಧ ರಿಮುಟಾಕಾ ಇಂಕ್ಲೈನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಮಂಗರೋವಾ ಕಣಿವೆ ಮತ್ತು ವೈರರಾಪಾ ನಡುವಿನ ರೆಮುತಾಕಾ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮೇಲೆ ವೈರರಾಪಾ ರೇಖೆಯ ಮೂಲ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಜಾಡಿನ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮಂಡಳಿ ಮತ್ತು ಅರಣ್ಯ ಕಂಪನಿಗಳ ವಾಹನಗಳೂ ಸಹ ಬಳಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮರಗಳನ್ನು ನೆಡುತ್ತವೆ; ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಸದಸ್ಯರು ಕೈಟೋಕ್ ತುದಿಯಿಂದ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್, ಗೋ-ಕಾರ್ಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಗನ್ ಶ್ರೇಣಿಯವರೆಗೆ ಸೀಮಿತ ವಾಹನ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಕುದುರೆ ಸವಾರರಿಗೆ ಅನುಮತಿಯ ಮೂಲಕವೂ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ಮಾರ್ಗದ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ತಲುಪಿಸಲು ಪ್ರವಾಸಿ ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಜಾಡು ಜನಪ್ರಿಯ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮನರಂಜನಾ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 30,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪಾದಚಾರಿಗಳು, ಓಟಗಾರರು ಮತ್ತು ಸೈಕಲ್ ಸವಾರರು ಇದನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಉದ್ಯಾನವನಗಳು ಮತ್ತು ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಹಾದಿಗಳ ಜಾಲದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಹಲವಾರು ಅರಣ್ಯ ರಸ್ತೆಗಳು ರೈಲು ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಬೇರೆಯಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮನರಂಜನಾ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಸಹ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ನಗರ ಮತ್ತು ಉಪನಗರ ನೀರು ಸರಬರಾಜು ಮಂಡಳಿಯು 1955ರಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ ರೆಮುತಾಕಾ ಶ್ರೇಣಿಗಳ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರಿಡಾರ್ ಭೂಮಿಯ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಅರಣ್ಯ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವರು ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. 1950ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದಿಂದ 1970ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದವರೆಗೆ ಶಿಖರದ ಅಂಗಣದ ಸುತ್ತಲೂ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅರಣ್ಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮರಗಳನ್ನು ನೆಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಮನರಂಜನೆಗಾಗಿ ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಯಾರಿಗಾದರೂ ಅನುಮತಿ ನೀಡುವುದು ಅಪರೂಪವಾಗಿತ್ತು. ಇಂಕ್ಲೈನ್ ವಿಭಾಗವು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಅರಣ್ಯ ಸೇವೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ಮತ್ತು ಸಮ್ಮಿಟ್ನಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ರೈಲ್ವೆ-ಸಂಬಂಧಿತ ರಚನೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಕ್ರಾಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ಅಂಗಳ ಮತ್ತು ಇಳಿಜಾರಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಪ್ರಕೃತಿಯಿಂದ ಮರುಪಡೆಯಲಾಯಿತು. 1967ರಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಚಂಡಮಾರುತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೈಬೀರಿಯಾ ಅಣೆಕಟ್ಟೆಯ ಒಳಚರಂಡಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ನಂತರ ಅದು ಕುಸಿಯಿತು. ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಶೃಂಗಸಭೆಯ ಸುರಂಗವು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1976ರಲ್ಲಿ ಎ ಲೈನ್ ಆಫ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಪ್ರಕಟಣೆ ಮತ್ತು ಫೆದರ್ಸ್ಟನ್ನ ಫೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನ ಸ್ಥಾಪನೆಯು ಇಂಕ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು, ಇದು 1984ರಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಸ್ ಕ್ರೀಕ್ಗೆ ಶಾಶ್ವತ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಅರಣ್ಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ರಚನೆಯ ಮನರಂಜನಾ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಇದು ಸಮ್ಮಿಟ್ ಸುರಂಗವನ್ನು ಬರಿದು ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ಯಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಇಳಿಜಾರಿನ ರಚನೆಯನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿತು. 1980ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ಮತ್ತು ಕೈಟೋಕ್ ನಡುವಿನ ನಡಿಗೆ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಮಂಡಿಸಲಾದ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು 1987ರ ನವೆಂಬರ್ 1ರಂದು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮಂಡಳಿ ಮತ್ತು ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಇಲಾಖೆಯ ಜಂಟಿ ಯೋಜನೆಯಾದ ರಿಮುಟಾಕಾ ರೈಲ್ ಟ್ರಯಲ್ನ ಉದ್ಘಾಟನೆಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಕ್ರಾಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ಮತ್ತು ಸಮ್ಮಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಆಶ್ರಯ ತಾಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದುದ್ದಕ್ಕೂ ಹಲವಾರು ಪಿಕ್ನಿಕ್ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷ ಸಂಭವಿಸಿದ ಕುಸಿತವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಇಲಾಖೆಯು 2009ರಲ್ಲಿ ಪ್ರೈಸ್ ಸುರಂಗದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಬಳಿ ತಡೆಗೋಡೆ ಮತ್ತು ಕಲ್ವರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ದಿ ಕ್ರಾಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ಟು ಸಮ್ಮಿಟ್ ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಗ್ರೇಟರ್ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮಂಡಳಿಯು ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಇಲಾಖೆ, ಸಮ್ಮಿಟ್ ಟು ಮೇಮಾರ್ನ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕೈಟೋಕೆಯ ನಂತರ ಹಾದಿಯು ಸುರಂಗದ ಗಲ್ಲಿ ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವನ್ನು ಹಾದು ಹೋದರೆ, ಕ್ರಾಸ್ ಕ್ರೀಕ್ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮೇಮಾರ್ನ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ವೈರರಾಪಾ ಸಂಪರ್ಕ ರೈಲನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಬಹುದು. ಕ್ರಾಸ್ ಕ್ರೀಕ್-ಕೈಟೋಕ್ ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಿಂದ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಕೈಟೋಕ್ನಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಎಚ್. 2ರ ಇಳಿಜಾರು ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ರಚನೆಯ ಆರಂಭದವರೆಗೆ ಸೈನ್ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಲಾದ ದಿಕ್ಕುಗಳಿವೆ, ಅದರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಇದೆ. ವೈರರಪಾ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಫೆದರ್ಸ್ಟನ್ನ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಲೇಕ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಕ್ರಾಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್ಗೆ ಒಂದು ತಿರುವು ಇದೆ. ಕ್ರಾಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಕ್ರಾಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಂಗಳಕ್ಕೆ ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ನಡಿಗೆ. ಕ್ರಾಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ಮತ್ತು ಕೈಟೋಕ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ದೂರವನ್ನು ದಾಟಲು ಸುಮಾರು ಆರು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಅವಕಾಶ ನೀಡಬೇಕು. ಟ್ರಯಲ್ನ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್ಗಳು ಲಭ್ಯವಿವೆಃ ಕ್ರಾಸ್ ಕ್ರೀಕ್ಃ ಕೈಟೋಕೆಃ ಈ ವಿಭಾಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಆಸಕ್ತಿಯ ಸ್ಥಳಗಳು ಹೀಗಿವೆಃ ಕ್ರಾಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ಯಾರ್ಡ್, ಕ್ರಾಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸೈಟ್ ಪ್ರೈಸ್ ಟನಲ್, ಎಸ್-ಕರ್ವ್ ಹಾರ್ಸ್ಶೂ ಗಲಿಯಲ್ಲಿ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಸೈಬೀರಿಯಾ ಒಡ್ಡು ಸೈಬೀರಿಯಾ ಸುರಂಗದ ಸೈಟ್, ಉದ್ದವಾದ ಶೃಂಗಸಭೆ ಸುರಂಗ, ಉದ್ದವಾದ ಶೃಂಗಸಭೆ ಯಾರ್ಡ್, ಶೃಂಗಸಭೆ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸೈಟ್ ಲ್ಯಾಡಲ್ ಬೆಂಡ್ ಕ್ರೀಕ್ ಸೇತುವೆಯ ಸೈಟ್, ಉದ್ದ, 2002 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮಂಡಳಿಯಿಂದ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಪಾಕುರಾತಿ ಸೇತುವೆ, ಉದ್ದ, 1910 ರಲ್ಲಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2001 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮಂಡಳಿಯಿಂದ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ರಿಮುಟಾಕಾ ಸುರಂಗ ವಾತಾಯನ ಶಾಫ್ಟ್, ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ ಯೋಜಿಸಿದಂತೆ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸುವ ಬದಲು ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಡೀಸಲೈಸ್ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ನಂತರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಾತಾಯನವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿಯ ರಸ್ತೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸುರಂಗದ ಗಲ್ಲಿ ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶದ ಮನರಂಜನಾ ಬಳಕೆದಾರರಿಗಾಗಿ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್ ಇದೆ, ಅಲ್ಲಿಂದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಮೇಮಾರ್ನ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ಲೈನ್ ರಸ್ತೆಯ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ, ಮೇಮಾರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್ ಬಳಿ, ರಿಮುಟಾಕಾ ಟನಲ್ ಪೋರ್ಟಲ್ನ ಮೇಲಿರುವ ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲಿರುವ ರೈಲು ಹಾದಿಯೊಂದಿಗೆ ಸೇರುವ ಪ್ರವೇಶ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ. ಕೈಟೋಕ್ ತುದಿಯಿಂದ, ಟ್ರೈಲ್ನ ಕೈಟೋಕ್-ಕ್ರಾಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಸೇರುವ ಹಲವಾರು ಅರಣ್ಯ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಿಂದ ಅಥವಾ ಸ್ಟೇಷನ್ ಡ್ರೈವ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು ಕಿ. ಮೀ. ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಕೈಟೋಕ್ ಲೂಪ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಅರಣ್ಯ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಟ್ರಯಲ್ನ ಈ ವಿಭಾಗದ ಮೇಮಾರ್ನ್ ತುದಿಯ ಬಳಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿವೆಃ ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿ ರಸ್ತೆಃ ಮೇಮಾರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಕೈಟೋಕ್ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಲ್ಲ. ಮಾರ್ಗದ ಈ ವಿಭಾಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಆಸಕ್ತಿಯ ಸ್ಥಳಗಳು ಹೀಗಿವೆಃ ಮಂಗರೋವಾ ಸುರಂಗ, 152 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಫ್ಯೂಚರ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ರಿಮುಟಾಕಾ ಇನ್ಕ್ಲೈನ್ ರೈಲ್ವೆ ಹೆರಿಟೇಜ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ ರೆಮುತಾಕಾ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮೇಲೆ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಮುಂದಿಟ್ಟಿತು. ಇದನ್ನು 2012ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಹಿಂದಿನ ಎಲ್ಲಾ ರೈಲ್ವೆ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವಿತ್ತು. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹಾಕುವುದು ಈ ಯೋಜನೆಯ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ಟ್ರಸ್ಟ್ ತಮ್ಮ ಯೋಜನೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ, ಇದು ಮೇಮಾರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ನಂತರದ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಹಳಿ ಹಾಕುವ ಮೊದಲು ರೈಲು ಹಳಿಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ಸೇರಿದೆ. ಗ್ಯಾಲರಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಕ್ರಾಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಕೈಟೋಕೆ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ರೈಲು ಹಾದಿಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಮೇಮಾರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ರಿಮುಟಾಕಾ ಇಂಕ್ಲೈನ್ ರಿಮುಟಾಕಾ ಸುರಂಗ ಶೃಂಗಸಭೆ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ, ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ರೆಮುಟಾಕಾ ರೈಲು ಟ್ರಯಲ್. ಗ್ರೇಟರ್ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮಂಡಳಿ. ಸುರಂಗದ ಗಲ್ಲಿ. ಗ್ರೇಟರ್ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮಂಡಳಿ. ರೆಮುತಾಕಾ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ. ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಇಲಾಖೆ. ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ರೈಲು ಹಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ಪಾದಯಾತ್ರೆ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು