Galena and Southern Wisconsin Railroad
ಗ್ಯಾಲೇನಾ ಮತ್ತು ಸದರ್ನ್ ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಂಪನಿ (ಜಿ & ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಆರ್. ಆರ್) 1874 ರಿಂದ 1880 ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಕಿರಿದಾದ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಆಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಚಿಕಾಗೊ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ (ಸಿ & ಎನ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ) ಖರೀದಿಸಿತು. ಮೂಲತಃ ಇದು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಗಾಲೆನಾ ಮತ್ತು ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ನ ಪ್ಲಾಟ್ಟೆವಿಲ್ಲೆ ನಡುವೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ನಂತರದ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ನ ಮಾಂಟ್ಫೋರ್ಟ್ ಬಳಿಯ ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ನ ಮಾನ್ಫೋರ್ಟ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನವರೆಗೆ ತಲುಪಿದವು, ಅಲ್ಲಿ ಇದು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಫೆನ್ನಿಮೋರ್, WI ಗೆ ಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಚಿಕಾಗೊ ಮತ್ತು ಟೋಮಾಹ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮಾಲೀಕತ್ವ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಗ್ಯಾಲೇನಾ ಗೆಜೆಟ್ ಬಾಂಡ್ ಹೋಲ್ಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಕ್ ಹೋಲ್ಡರ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅನೇಕ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಬರೆದು ಗ್ಯಾಲೇನಾದಲ್ಲಿ ದ್ವೇಷವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಇಡೀ ಮಾರ್ಗವನ್ನು "ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳ ಮೇಲೆ" ಹರಾಜಿಗೆ ಇಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಬರೆದಿದೆ. ಈ ಬಲವಂತದ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಕೆಲವು ತತ್ವಗಳ ನಡುವೆ ಹಲವಾರು ಪತ್ರಗಳನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಬರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1879ರಲ್ಲಿ, ಜಿ & ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಆರ್. ಆರ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿದಾರರು ಗ್ಯಾಲೇನಾ ಮತ್ತು ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಂಪನಿ (ಜಿ & ಡಬ್ಲ್ಯೂ) ಗೆ ಮರುಸಂಘಟಿಸಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 1880ರಲ್ಲಿ, ಜಿ & ಡಬ್ಲ್ಯೂಅನ್ನು ಚಿಕಾಗೊ & ಟೋಮಾಹ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಂಪನಿ (ಸಿ & ಟಿ) ಖರೀದಿಸಿತು. ನವೆಂಬರ್ 1880 ರಲ್ಲಿ, ಸಿ & ಟಿ ಅನ್ನು ಮಿಲ್ವಾಕೀ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಡಿಸನ್ ರೈಲ್ವೆ (ಎಂ & ಎಂ) ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 1881ರಲ್ಲಿ M & Mಅನ್ನು ಚಿಕಾಗೊ, ಮಿಲ್ವಾಕೀ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ (CM & NW) ಯೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 1883 ರಲ್ಲಿ, CM & NW ಅನ್ನು C & NW ನಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು (ಅಥವಾ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು-ಮೂಲ ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ) ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ G & W ಹೆಸರು ಒಳ್ಳೆಯದಕ್ಕಾಗಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಸಿ & ಎನ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಖರೀದಿಯ ನಂತರ, ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲಾಯಿತು. 1930ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ನ ಗಾಲೆನಾ ಮತ್ತು ಬೆಂಟನ್ ನಡುವಿನ ಹಳಿಗಳು ಒಡೆದುಹೋದವು. ಕೆಲವು ದಶಕಗಳ ನಂತರ ಹಳಿಗಳು ಹರಿದುಹೋಗುವವರೆಗೂ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಬೆಂಟನ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಟ್ಟೆವಿಲ್ಲೆ ನಡುವೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ದಿ ಪ್ಲಾಟ್ಟೆವಿಲ್ಲೆ (ನಂ. 1) ರೈಲುಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಏಪ್ರಿಲ್ 9,1874ರ ಗ್ಯಾಲೆನಾ ಗೆಜೆಟ್ ವರದಿಯು ಎರಡು ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಪ್ಲಾಟ್ವಿಲ್ಲೆ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂ. 1 ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ಲ್ಯಾಟ್ಟೆವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ 35,000 ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಓ. ಗಳು, ತಲಾ 6 ಚಾಲಕರು (ಡ್ರೈವ್ ಚಕ್ರಗಳು) ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕುದುರೆ ಟ್ರಕ್ ಇತ್ತು ಎಂದು ವಿವರಣೆಯು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಂರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಮೊಘಲ್ ಮಾದರಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಪ್ಲಾಟ್ಟೆವಿಲ್ಲೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕೋಮಲ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಟೆಂಡರ್ ಒಂದು ಜೋಡಿ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಪ್ಲ್ಯಾಟ್ಟೆವಿಲ್ಲೆ ಒಂದು ಮಟ್ಟದ ದರ್ಜೆಯಲ್ಲಿ 800 ಟನ್ಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಮತ್ತು 100 ಟನ್ಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಪ್ರತಿ ಮೈಲಿಗೆ 75 ಅಡಿಗಳಷ್ಟು (1.42%) ಎಳೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ಲ್ಯಾಟ್ಟೆವಿಲ್ಲೆ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಕಾನೆಲ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆನಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವರ್ಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ವೆಚ್ಚ $7,000 ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಪ್ಲ್ಯಾಟ್ಟೆವಿಲ್ಲೆ, ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1875ರ ಜನವರಿ 1ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಈ ಲೇಖನವು ಎರಡನೇ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್, ದಿ ಗ್ಯಾಲೆನಾವನ್ನು ಸಹ ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು 1874ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ತಲುಪಿಸಲಾಗುವುದು. 1874ರ ನವೆಂಬರ್ 6ರ ಒಂದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಕಥೆಯು ಪ್ಲಾಟ್ಟೆವಿಲ್ಲೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ಲ್ಯಾಟ್ಟೆವಿಲ್ಲೆಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಕಾನೆಲ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟೀಮ್ ಎಂಜಿನ್ ವರ್ಕ್ಸ್ನ ಶ್ರೀ ಜಿಯೋ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಮಾರ್ಟಿಮರ್ ಅವರು ಬಾಯ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಸಣ್ಣ ಉಗಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಗಾಲೆನಾ (ನಂ. 2) ಪ್ಲಾಟ್ವಿಲ್ಲೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಗಾಲೆನಾ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾದರಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಗ್ಯಾಲೆನಾ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಪ್ಲ್ಯಾಟ್ಟೆವಿಲ್ಲೆಗೆ ಹೋಲುವ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇದು ನೀರನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲದು, (ಪ್ಲ್ಯಾಟ್ಟೆವಿಲ್ಲೆಯ ಟೆಂಡರ್ಗಿಂತ 100 ಕಡಿಮೆ) ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ರೇಖೆಯ ಪೂರ್ಣ ಉದ್ದಕ್ಕೂ 31 ಮೈಲಿ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ನಂ. 1. ಇತರ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಜಿ & ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಆರ್. ಆರ್ ನ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಲಿಚ್ಫೀಲ್ಡ್ ಕಾರ್ ವರ್ಕ್ಸ್ನಿಂದ ಬಂದಿತು, ಮೂಲತಃ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಲಿಚ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿತ್ತು. 1889ರಲ್ಲಿ ಈ ಕಂಪನಿಯು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಮೌಂಟ್ ವೆರ್ನಾನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಹೆಸರನ್ನು ಮೌಂಟ್ ವೆರ್ನಾನ್ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಕಂಪನಿಯು ಈ ಹಿಂದೆ ಗಲ್ಫ್, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಮತ್ತು ಸಾಂತಾ ಫೆ ರೈಲ್ವೆಯಂತಹ ಹಲವಾರು ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತ್ತು 27 ನವೆಂಬರ್ 1874 ರ ಗ್ಯಾಲೆನಾ ಗೆಜೆಟ್ ಲೇಖನವು $1,500 ವೆಚ್ಚದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರನ್ನು ಈ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಿದ ಮೊದಲನೆಯದು ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದೆ. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗವು ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ನ ಕ್ಯೂಬಾ ನಗರ, ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ನಷ್ಟು ದೂರವನ್ನು ತಲುಪಿತು ಮತ್ತು ಜಿ & ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಆರ್. ಆರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯು ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರಿನ ಉದ್ದವು ಬ್ಯಾಗೇಜ್, ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು ಪೋಸ್ಟ್ ಆಫೀಸ್ ಬಳಕೆಗೆ ಮೀಸಲಾಗಿದ್ದು, ಇನ್ನೊಂದು 28 ಆಸನಗಳ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬೋಗಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಘಟನೆಯ ವರದಿಯಿತ್ತು, ಅದು ಬಂಕೊಂಬೆ ಪಿ. ಓ. ಬಳಿ ಸುರಂಗದ ಬಳಿ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಹೋಯಿತು. ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಗೀರುಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಿದರು. ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸೇವೆಗಾಗಿ "ಆರಾಮದಾಯಕ ಕ್ಯಾಬೂಸ್" ಅನ್ನು ಸಹ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ ಚೀಜ್ ಮತ್ತು ಡೈರಿ ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮಾಡಲಾದ ಸೀಸ ಮತ್ತು ಸತುವು ಆದಾಯದ ಪ್ರಮುಖ ಮೂಲವಾಗಿದ್ದರೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸೇವೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಜಾನುವಾರುಗಳಾಗಿದ್ದವು ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ "ಹುಲ್ಲು, ಹಿಟ್ಟು ಮತ್ತು ಇತರ ಸರಕುಗಳನ್ನು" ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಗಾಲೆನಾ ಗೆಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳಿವೆ. ಗ್ಯಾಲೆನಾದ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ನ ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗೆ, ಸ್ಥಳೀಯ ಸರಕುಗಳು ಚಿಕಾಗೊ ಮತ್ತು ಅದರಾಚೆಗೂ ತಲುಪಿದವು. ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಸರಕುಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಪ್ಲ್ಯಾಟ್ಟೆವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ನ ಇಪ್ಸ್ವಿಚ್ನಿಂದ (ಪ್ಲ್ಯಾಟ್ಟೆವಿಲ್ಲೆಯ ಆಗ್ನೇಯದಲ್ಲಿರುವ) ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ನ ಮಿಲ್ವಾಕೀವರೆಗೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಜಿ & ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಆರ್. ಆರ್ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು, ಜನರಲ್ ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಗ್ರಾಂಟ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಪತ್ನಿ ಗಲೆನಾ ಗೆಜೆಟ್ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ ಗಲೆನಾದಿಂದ ಪ್ಲಾಟೆವಿಲ್ಲೆಗೆ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. 1870ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರವಾಹ ಮತ್ತು ಹಿಮದ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಚಾರವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಕಾರಣ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಆದಾಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಚಿಕಾಗೊ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಬೈಔಟ್ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಅನೇಕ ಕಿರಿದಾದ ಗೇಜ್ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸಿ & ಎನ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದ್ದ ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಖರೀದಿಸಿದವು. ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ನ ಫೆನ್ನಿಮೋರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಕಿರಿದಾದ ಮಾರ್ಗದ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವಿದೆ. 19 ಮೇ 1882ರ ಗ್ಯಾಲೆನಾ ಗೆಜೆಟ್ ಲೇಖನವು, ಸಂಪೂರ್ಣ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸಿ & ಎನ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಬಳಸುವ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಹಳಿಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು, ಬಂಕೊಂಬೆ ಪಿ. ಓ. ಬಳಿಯ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ ನಡುವಿನ ಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬಂಕೊಂಬೆ ಸುರಂಗವನ್ನು ಅಗಲಗೊಳಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ. 1878ರಲ್ಲಿ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಕಿರಿದಾದ ಗೇಜ್ ಮುಖ್ಯ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳೆಂದರೆ ಗ್ಯಾಲೆನಾ ನದಿಯ ಗ್ಯಾಲೆನಾ ಮತ್ತು ಮಿಲ್ಬ್ರಿಗ್. ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳೆಂದರೆ ಬಂಕೊಂಬೆ, ಬೆಂಟನ್, ಕ್ಯೂಬಾ ಸಿಟಿ, ಸೇಂಟ್ ರೋಸ್, ಸೇಂಟ್ ಎಲ್ಮೋ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಟ್ಟೆವಿಲ್ಲೆ. 1877 ರ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಪ್ಲಾಟ್ಟೆವಿಲ್ಲೆಯ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಫಿಲಿಪ್ಸ್ ಕಾರ್ನರ್ನಿಂದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವ್ಯೂ (ಬೆಲ್ಮಾಂಟ್) ಮೂಲಕ ಮೆಕ್ಕಾರ್ಮಿಕ್ನ ಕಾರ್ನರ್ಸ್ಗೆ ಹೋಯಿತು. ಈಗ ಕೈಬಿಟ್ಟಿರುವ ಹಳೆಯ ರೈಟ್-ಆಫ್-ವೇ ಅನ್ನು ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು, ಇದು ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸಣ್ಣ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವಾಗಿದ್ದು, ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಗ್ಯಾಲೆನಾ ಮತ್ತು ಪ್ಲ್ಯಾಟ್ಟೆವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ನ ಮಾಂಟ್ಫೋರ್ಟ್ ನಡುವೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ಪ್ಲೇಟ್ಟೆವಿಲ್ಲೆಯ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಸಿ & ಎನ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಪ್ರೊವಿಸೊ ಯಾರ್ಡ್ಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗ್ಯಾಲೆನಾ ಗೆಜೆಟ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, ಆದರೆ ಗ್ಯಾಲೆನಾ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನ ಭವಿಷ್ಯವು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಪೋಸ್ಟ್ ಆಫೀಸ್ ಮತ್ತು ಡಿಪೊ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ 1862 ರ ಸ್ಟೋನ್ ಗ್ರಿಸ್ಟ್ ಗಿರಣಿಯು ಬೆಲ್ಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಮಿಲ್ಬ್ರಿಗ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಯಿತು. ವಿಲಿಯಂ ಬೆಲ್ ಗಿರಣಿಗಾರ ಮತ್ತು ಪೋಸ್ಟ್ಮಾಸ್ಟರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಗಿರಣಿಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಹಿಲ್ ರಸ್ತೆಯ ಮಿಲ್ಬ್ರಿಗ್ ಹಾಲೋನಲ್ಲಿರುವ ಕೊಟ್ಟಿಗೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಳೆಯ ಬಂಕೊಂಬೆ ಡಿಪೋ ಒಮ್ಮೆ ನಿಂತಿದ್ದ ಸ್ಥಳದ ಬಳಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸುರಂಗವಿದೆ, ಅದು ಇನ್ನೂ ಹಾಗೇ ಇದೆ. ಇದನ್ನು ಜಿ & ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಆರ್. ಆರ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬಳಸಿತು, ಇದು ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ನ ಹ್ಯಾಝೆಲ್ ಗ್ರೀನ್ ಬಳಿಯ ಬೆಟ್ಟದ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಸಣ್ಣ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಸ್ಪರ್ ತಾಣವಾಗಿದೆ. ಜಿ & ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಆರ್. ಆರ್. ಗೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಪೋಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಕೆಲವು ರಚನೆಗಳು ಮಾತ್ರ ಇಂದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ. ಗ್ಯಾಲೇನಾ ನದಿಯ (ಇಲಿನಾಯ್ಸ್) (ಫೆವ್ರೆ ನದಿ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ) ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ರಸ್ತೆಯು ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸೇತುವೆಯ ಪಕ್ಕಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಕಾಣಬಹುದು. ಕ್ಯೂಬಾ ನಗರದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಬೂಸ್ ಮತ್ತು C & NW ದಿನಗಳ ಕೆಲವು ವಸ್ತುಗಳು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿವೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಟೆವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ರೌಂಟ್ರೀ ಬ್ರಾಂಚ್ ಟ್ರಯಲ್ ಕೆಲವು ರೈಟ್-ಆಫ್-ವೇ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಜಾಡು ಬಳಿ ಹಲವಾರು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಸೇತುವೆಗಳಿವೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ಯಾಲೆನಾ, ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಚಿಕಾಗೋದ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಕಂಪನಿ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದವು 1853ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದವು 1879ರಲ್ಲಿ ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ನಲ್ಲಿನ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ನ್ಯಾರೋ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ನ್ಯಾರೋ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ನ 3 ಅಡಿ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದವು.