SS City of Launceston
ಎಸ್ಎಸ್ ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಲಾನ್ಸೆಸ್ಟನ್ 1863ರಿಂದ ಲಾನ್ಸೆಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಸ್ಟೀಮ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿದ್ದ ಒಂದು ಆವಿ ಹಡಗು, ಇದು ಟ್ಯಾಸ್ಮೆನಿಯಾ ಮತ್ತು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ನಡುವಿನ ಆಧುನಿಕ ಬಾಸ್ ಸ್ಟ್ರೈಟ್ ದೋಣಿ ಸೇವೆಯ ಮುಂಚೂಣಿಯಾಗಿ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಉಗಿ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1865ರ ನವೆಂಬರ್ 19ರಂದು ಮತ್ತೊಂದು ಹಡಗಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ನಂತರ ಇದು ಪೋರ್ಟ್ ಫಿಲಿಪ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು. ಹಡಗಿನ ಇತಿಹಾಸ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಪೈಸ್ಲೇಯಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ವುಡ್ ಮತ್ತು ಗಾರ್ಡನ್ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ಲಾನ್ಸೆಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿಗಾಗಿ 17,000 ಪೌಂಡ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಯ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1863ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 4ರಂದು ಉಡಾವಣೆಯಾಯಿತು. ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 80 ಎನ್ಎಚ್ಪಿ ಉಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಮಾಸ್ಟ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾಯಿಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು. ಹಡಗು 1863ರ ಜೂನ್ 6ರಂದು ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋದಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ, ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ಗೆ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 16ರಂದು ಅಲ್ಲಿಗೆ ತಲುಪಿತು. ಒಮ್ಮೆ ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ನಲ್ಲಿ, ತನ್ನ ಮೊದಲ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರಯಾಣದ ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧತೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಿರುವಾಗ, ಅವಳನ್ನು ಬ್ರಿಗ್ನಿಂದ ಸ್ಕೂನರ್ ರಿಗ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಲಾನ್ಸೆಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಸ್ಟೀಮ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿ, ಅವಳ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್-ಔಟ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. 21 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1863 ರಂದು ಹಡಗು ಲಾನ್ಸೆಸ್ಟನ್ನಿಂದ ಜಾರ್ಜ್ ಟೌನ್ಗೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ 450 ರಿಂದ 500 ಆಹ್ವಾನಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿದ್ದರು, ಅವರಿಗೆ ಉಚಿತ ವೈನ್ ಮತ್ತು ಉಪಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ವಾಲಂಟಿಯರ್ ಆರ್ಟಿಲರಿ ಬ್ರಾಸ್ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಒದಗಿಸಿದ ಸಂಗೀತದೊಂದಿಗೆ ಅದ್ದೂರಿಯಾಗಿ ಮನರಂಜನೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಹಡಗು ಮುಂಜಾನೆ 7:30ಕ್ಕೆ ಲಾಂಚೆಸ್ಟನ್ನಿಂದ ಹೊರಟು ಎರಡೂವರೆ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ದಾಟಿತು. ಜಾರ್ಜ್ ಟೌನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಪಟ್ಟಣ ಮತ್ತು ಕಡಲತೀರದ ಸುತ್ತಲೂ ಸುತ್ತಾಡಲು ದಡಕ್ಕೆ ಹೋದರು, ಮತ್ತು ಹಡಗು ಮತ್ತೆ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 3:30 ಕ್ಕೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ರುಚಿಕರವಾದ ಊಟವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು, ಸಂಜೆ 6 ಗಂಟೆಗೆ ಲಾಂಚೆಸ್ಟನ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ಮುಂದಿನ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಅವರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, ಮೇಲ್ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಜಲಸಂಧಿಯಾದ್ಯಂತ ಯಾವುದೇ ಘಟನೆಯಿಲ್ಲದೆ ಸಾಗಿಸಿದರು. 1865ರ ನವೆಂಬರ್ 19ರಂದು ಸಂಜೆ 7.20ಕ್ಕೆ ಮುಳುಗಿದ ಲಾನ್ಸೆಸ್ಟನ್ ನಗರವು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ವಿಲಿಯಂ ಥಾಂಪ್ಸನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ಆಕೆ 23 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು 25 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಮತ್ತು ಮೇಲ್, ಲಗೇಜ್, ಡ್ರಪರೀ, ಬ್ರಾಂಡಿ, ಪೋರ್ಟ್, ರಮ್, ಸಿಗಾರ್, ಚಹಾ, ಬೂಟುಗಳು ಮತ್ತು ಕುರಿಮರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದರು. ಸಂಜೆ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮೋಡಗಳಿಲ್ಲದಂತಿತ್ತು, ಸಮುದ್ರವು ಶಾಂತವಾಗಿತ್ತು. ಲಾನ್ಸೆಸ್ಟನ್ ನಗರವು ಅಡಿಲೇಡ್ನಿಂದ ಒಳಬರುವ ಎಸ್. ಎಸ್. ಪೆನೋಲಾವನ್ನು ಗಮನಿಸಿತು, ಅವು ಇನ್ನೂ ಐದು ಮೈಲಿಗಳ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಸಮುದ್ರದ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಒಮ್ಮುಖ ಹಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗಲು ತಮ್ಮ ಶಿರಸ್ತ್ರಾಣವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು, ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿ 9 ಗಂಟೆಗೆ ಪೆನೋಲಾ ತನ್ನ ಬಿಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಲಾನ್ಸೆಸ್ಟನ್ನ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಚದರವಾಗಿ ಓಡಿಸಿತು. ಲಾನ್ಸೆಸ್ಟನ್ ಮುಳುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಪೆನೋಲಾಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ತನ್ನ ಕಾಂಡವನ್ನು ಲಾನ್ಸೆಸ್ಟನ್ನ ಹೊದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದ್ದರೂ ಬಂದರನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ ಡೈವರ್ಗಳು 56 ಅಂಚೆ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು, ಒಂದು ಚೀಲ, ಒಂದು ಪಾರ್ಸೆಲ್, ಐದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಭಗ್ನಾವಶೇಷದಿಂದ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ "ಮ್ಯಾಕ್ವೇಯ ಪೇಟೆಂಟ್ ಪಡೆದ ಎತ್ತುವ ಸಾಧನ" ವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ತೇಲುವ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಸತು ಮತ್ತು ಸಲ್ಫ್ಯೂರಿಕ್ ಆಮ್ಲದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನಿಲದಿಂದ ಉಬ್ಬಿದ ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ ಚೀಲಗಳನ್ನು ಹಡಗಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು. ಅದು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಆರ್ಕಿಯಾಲಜಿ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಆಫ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಸದಸ್ಯರು 1980ರಲ್ಲಿ ಲಾನ್ಸೆಸ್ಟನ್ ನಗರವನ್ನು ಮರುಶೋಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1981ರ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕ್ ಶಿಪ್ವ್ರೆಕ್ಸ್ ಆಕ್ಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವಾಯಿತು. ಭಗ್ನಾವಶೇಷವು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಕೂರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ಹಾಗೇ ಇದೆ. 1997 ರಿಂದ ಅವರು ಹೆರಿಟೇಜ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ಯುನಿಟ್ನ ನಿರ್ದೇಶನದಲ್ಲಿ ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರದ ಅಧ್ಯಯನದ ವಿಷಯವಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1863 ಹಡಗುಗಳು ಕ್ಲೈಡ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಆವಿ ಹಡಗುಗಳು 1865ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ (ರಾಜ್ಯ) ನೌಕಾಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ಹಡಗುಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಪೋರ್ಟ್ ಫಿಲಿಪ್ ನಲ್ಲಿ ಅಂಡರ್ವಾಟರ್ ಡೈವಿಂಗ್ ತಾಣಗಳನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸುತ್ತವೆ