St. Petersburg Pier
ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಪಿಯರ್, ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟ್ ಪಿಯರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಿಂದ ಟ್ಯಾಂಪಾ ಕೊಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವ ಒಂದು ಹೆಗ್ಗುರುತು ಆನಂದದ ಪಿಯರ್ ಆಗಿದೆ. ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವಿಭಿನ್ನ ರಚನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ವಿಲಿಯಂ ಬಿ. ಹಾರ್ವರ್ಡ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಐದು ಅಂತಸ್ತಿನ ತಲೆಕೆಳಗಾದ ಪಿರಮಿಡ್ ಆಕಾರದ ಕಟ್ಟಡವು ನಗರದ ಒಡೆತನದ ಮೂರನೇ ಅತ್ಯಂತ ಇತ್ತೀಚಿನ ರಚನೆಯಾಗಿದ್ದು, 2013 ರಲ್ಲಿ ದಿ ಇನ್ವರ್ಟೆಡ್ ಪಿರಮಿಡ್ ಪಿಯರ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ 26-ಎಕರೆ ಪಿಯರ್ ಜಿಲ್ಲೆಯನ್ನು ಜುಲೈ 6,2020 ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. $92 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಯೋಜನೆಯು ಐದು ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ಗಳು, ಆಟದ ಮೈದಾನ, ಪರಿಸರ ಶಿಕ್ಷಣ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಜೆನೋಬಿಯಾ ಬೈಲೆಯ್, ನಾಥನ್ ಮಾಬ್ರಿ, ನಿಕ್ ಎರ್ವಿನ್ಕ್ ಅವರ ಕಲಾಕೃತಿಗಳು ಮತ್ತು ಜಾನೆಟ್ ಎಚೆಲ್ಮನ್ ಅವರ ಬೆಂಡಿಂಗ್ ಆರ್ಕ್ ಎಂಬ ದೊಡ್ಡ ಶಿಲ್ಪವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹಲವಾರು ಕಲಾಕೃತಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದರ ಉದ್ಘಾಟನೆಯನ್ನು 2020ರ ಮೇ 30ರಂದು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಫ್ಲೋರಿಡಾದಲ್ಲಿ ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದಾಗಿ ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು. ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೊದಲು, 1854ರಿಂದ 1889ರಲ್ಲಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ರಚನೆಯವರೆಗೆ ಟ್ಯಾಂಪಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು ಇದ್ದವು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಸಿ. ಎಚ್. ಅವರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಫಲವಾಗಿತ್ತು. 1850ರ ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಸ್ವಾಂಪ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಆಕ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿಭಾಗಗಳಿಗಾಗಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಲು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಸೆನೆಟರ್ ಡೇವಿಡ್ ಲೆವಿ ಯೂಲೆಗೆ ಬೆರ್ರಿಮ್ಯಾನ್ ಉತ್ತರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಸೀಡರ್ ಕೀಯಲ್ಲಿ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಈ ಯೋಜನೆಯು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅವರ 1855 ರ ವರದಿಯಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟ್ಯಾಂಪಾ ಬೇ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವಲ್ಲಿ ಈ ಸಂಶೋಧನೆಗಳು ಸಕ್ರಿಯ ಆಲೋಚನೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿದವು. ಮೊದಲ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು 1889 ರಲ್ಲಿ ಪೀಟರ್ ಡೆಮೆನ್ಸ್ ತಂದ ಆರೆಂಜ್ ಬೆಲ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆ, ಜಾನ್ ಸಿ. ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಮನವೊಲಿಸಿದ ನಂತರ ಟ್ಯಾಂಪಾ ಕೊಲ್ಲಿಯೊಳಗೆ ಸುಮಾರು 2,000 ರಿಂದ 3,000 ಅಡಿಗಳಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಪಿಯರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. 1 ನೇ ಅವೆನ್ಯೂ ಸೌತ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಪಿಯರ್, ಸ್ಟೀಮ್ಬೋಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕು-ಸರಕು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಅದರ 12 ಅಡಿ ಆಳದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಮತ್ತು ಡಾಕ್ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಇದನ್ನು ಡೆಮೆನ್ಸ್ ಪ್ರವಾಸಿ ಆಕರ್ಷಣೆಯೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ನಂತರ ಅದರ ಉದ್ಘಾಟನೆಯ ನಂತರದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ನಾನದ ಮಂಟಪವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಹೆನ್ರಿ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಹಿಬ್ಸ್ ಅವರು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಭಾಗವನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪಡೆದರು, ಇದು ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬೆಳೆಸಿತು. ಈ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಡೆಮೆನ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಹೆನ್ರಿ ಬಿ. ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಯಾನ್ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದ ಪ್ಲಾಂಟ್. ತನ್ನ ಹಿಡುವಳಿಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರದ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸದ ಪ್ಲ್ಯಾಂಟ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಸಹವರ್ತಿಗಳು 1901 ರಲ್ಲಿ ಕಾಲುವೆಯ ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೂಳೆತ್ತುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುವವರೆಗೆ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಮೇಲೆ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ರೈಲ್ರೋಡ್ ಪಿಯರ್ಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಡಿ. ಎಫ್. ಎಸ್. ಬ್ರ್ಯಾಂಟ್ಲಿಯು 1896ರಲ್ಲಿ 1,500 ಅಡಿ ಉದ್ದದ 7 ಅಡಿ ಆಳದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಟ್ಲೆ ಪಿಯರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದನು. ಬ್ರ್ಯಾಂಟ್ಲಿ ಪಿಯರ್ ಸ್ನಾನದ ಮಂಟಪವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು 2 ನೇ ಅವೆನ್ಯೂ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ನಡುವಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಬೆಳೆದಂತೆ, 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಉದ್ಯಾನವನಗಳಿಗೆ ನೀರಿನ ಮುಂಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕೆಂದು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಟೈಮ್ಸ್ನ ವಿಲಿಯಂ ಸ್ಟ್ರಾಬ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಲು ಇದು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. 1901ರಲ್ಲಿ ಎಡ್ವಿನ್ ಎಚ್. ಟಾಮ್ಲಿನ್ಸನ್ ಅವರು ರೈಲ್ರೋಡ್ ಪಿಯರ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ 4ನೇ ಅವೆನ್ಯೂ ಸೌತ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ಫೌಂಟೆನ್ ಆಫ್ ಯೂತ್ ಪಿಯರ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕುಟೀರವನ್ನು ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಬಳಿ ಕೊರೆಯಲಾದ ಬಾವಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಫೌಂಟೇನ್ ಆಫ್ ಯೂತ್ನಂತೆಯೇ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಭರವಸೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ನೀರನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಬ್ರ್ಯಾಂಟ್ಲಿ ಪಿಯರ್ಅನ್ನು 1904ರಲ್ಲಿ ಕೆಡವಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅದನ್ನು ಎಫ್. ಎ. ನಿರ್ಮಿಸಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಪಿಯರ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1905ರಲ್ಲಿ ಡೇವಿಸ್. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪಿಯರ್ 3,000 ಅಡಿ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 16 ಅಡಿ ಅಗಲವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಬೆಳಕಿನ ಬಲ್ಬ್ಗಳಿಂದ ಬೆಳಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಾಲಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಪಿಯರ್ಗೆ ಪೈಪೋಟಿ ನೀಡಿತು. 1908 ರಲ್ಲಿ, ಜೆಸ್ಸಿ ಎಫ್. ಕಾನ್ರಾಡ್ ಅವರು ಟಾಮ್ಲಿನ್ಸನ್ ಅವರಿಂದ ಪಿಯರ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪಿಯರ್ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಕ್ಕೆ ಕಮಾನುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಬಾವಿಯನ್ನು ಸ್ಪಾ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದರು. ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ನಗರವು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆ, ಮುನಿಸಿಪಲ್ ರಿಕ್ರಿಯೇಶನ್ ಪಿಯರ್ ಅನ್ನು 1913 ರಲ್ಲಿ ಮತದಾರರಿಂದ $40,000 ಬಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಅಧಿಕೃತಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹತ್ತು ಅಡಿಗಳಷ್ಟು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಮುನಿಸಿಪಲ್ ರಿಕ್ರಿಯೇಶನ್ ಪಿಯರ್ ನಗರವು ತನ್ನ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ನಗರ ಉದ್ಯಾನವನಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮಾಡಿದ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಮನರಂಜನಾ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ 1914ರಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. 1921ರ ಟ್ಯಾಂಪಾ ಬೇ ಚಂಡಮಾರುತದ ನಂತರ, ಫೌಂಟೇನ್ ಆಫ್ ಯೂತ್ ಪಿಯರ್ ನಾಶವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ತಳದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಪಾ ಕಟ್ಟಡವು ಕುಸಿದಿದೆ. ರೈಲ್ರೋಡ್ ಪಿಯರ್ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರಿಂದ ಮತ್ತು ಹೆನ್ರಿ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಹಿಬ್ಸ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಘಟಕವು ನಿಂತಿದ್ದರಿಂದ ಉಳಿದ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು, ಆದರೆ ಮುನಿಸಿಪಲ್ ರಿಕ್ರಿಯೇಶನ್ ಪಿಯರ್ ಕೇವಲ ಪೈಲಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಪುರಸಭೆಯ ಮನರಂಜನಾ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಸಿದ್ದರು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಲೆವ್ ಬಿ. ಇವನಿಂಗ್ ಇಂಡಿಪೆಂಡೆಂಟ್ನ ಪ್ರಕಾಶಕರಾದ ಬ್ರೌನ್, "ದಿ ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಪಿಯರ್" ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಹೊಸ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿದರು. ಬ್ರೌನ್ ಸಮುದಾಯವನ್ನು $300,000 ಡಾಲರ್ಗಳನ್ನು ಪಿಯರ್ಗೆ ದಾನ ಮಾಡಲು ಸಂಘಟಿಸಿದ್ದರು, ಉಳಿದ ಹಣವನ್ನು ನಗರದಿಂದ ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. 1925 ರಲ್ಲಿ ಮತದಾರರು ಹೊಸ ಪಿಯರ್ ರಚನೆಗೆ $1 ಮಿಲಿಯನ್ ಬಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲು ಮತ ಹಾಕಿದರು ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಪಿಯರ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಪಿಯರ್ಗೆ $998,729.18 (USD) ಡಾಲರ್ (ಡಾಲರ್ಗಳಲ್ಲಿ $) ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರ, ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಪಿಯರ್ ಅನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 25,1926 ರಂದು 10,000 ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಹಾಜರಾತಿಯೊಂದಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 100 ಅಡಿ ಅಗಲದ ಸೇತುವೆಯೊಂದಿಗೆ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯು 1,452 ಅಡಿಗಳಷ್ಟು ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತ್ತು. ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಪುನರುಜ್ಜೀವನದ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ರಚನೆಯಾದ ಕ್ಯಾಸಿನೊ ಎಂಬ ಕಟ್ಟಡವಿತ್ತು. ಕ್ಯಾಸಿನೊವು ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಕೇಂದ್ರ ಹೃತ್ಕರ್ಣ, ತೆರೆದ ಗಾಳಿಯ ಬಾಲ್ ರೂಮ್ ಮತ್ತು ಥಿಯೇಟರ್ ಮತ್ತು ವೀಕ್ಷಣಾ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅದರ ತಳದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮತ್ತು ತಲುಪುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪಿಯರ್ ಬೀಚ್, ಸೋಲಾರಿಯಂ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಜುಲೈ 1927ರಲ್ಲಿ, ಶ್ರೈನ್ ಕ್ಲಬ್ನ ಕ್ಯಾಸಿನೊದ ಎರಡನೇ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಸ್. ಯು. ಎನ್. ರೇಡಿಯೋ ಕೇಂದ್ರವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1952ರಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ರೋಡ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು, ಇದು ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ಆರಂಭಿಕ ಯುಗವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. 1960 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯು ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯಕ್ಕೊಳಗಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬದಲಿಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸಲು ವಿವಿಧ ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು, ಆದರೂ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನಗರ ಮಂಡಳಿಯು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಸಾಕಷ್ಟು ರಿಪೇರಿ ಮತ್ತು ನವೀಕರಣಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಪಿಯರ್ ಕ್ಯಾಸಿನೊ ರಚನೆಯ ಉರುಳಿಸುವಿಕೆಯು ಜುಲೈ 1967 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಕುಯಾಹೋಗಾ ರೆಕ್ಕಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ದಿ ಇನ್ವರ್ಟೆಡ್ ಪಿರಮಿಡ್ ಪಿಯರ್ ಧ್ವಂಸದ ನಂತರ, ಪಿಯರ್ ನ ತಲೆಯನ್ನು ಬೆಂಚುಗಳು, ಮೇಜುಗಳು ಮತ್ತು ಆಶ್ರಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಉದ್ಯಾನವನವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಗರವು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಬಳಕೆಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಅನೇಕ ವಿಚಾರಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿತು. 1969ರಲ್ಲಿ, ನಗರ ಮಂಡಳಿಯು $2 ಮಿಲಿಯನ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ 1970-1971ರ ಪ್ರವಾಸಿ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಬೇಕಿದ್ದ ಪಿಯರ್ ಯೋಜನೆಗೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿತು. ಆಯ್ಕೆಯಾದ ಯೋಜನೆಯು ವಿಲಿಯಂ ಬಿ. ಹಾರ್ವರ್ಡ್ ಸೀನಿಯರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ತಲೆಕೆಳಗಾದ ಪಿರಮಿಡ್ ಪಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಟ್ಯಾಂಪಾ ಕೊಲ್ಲಿಯ ನೋಟವನ್ನು ತಡೆಯುವುದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ 1970ರಲ್ಲಿ, ಪಿಯರ್ ಯೋಜನೆಗೆ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ $800,000 ಡಾಲರ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ತಲೆಕೆಳಗಾದ ಪಿರಮಿಡ್ ಪಿಯರ್ ಜನವರಿ 15,1973 ರಂದು ವಿಳಂಬ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು $4 ಮಿಲಿಯನ್ ಬಜೆಟ್ ನಂತರ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅದರ ಪ್ರಾರಂಭದ ನಂತರ, ಮ್ಯಾರಿಯಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ಗೆ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಟ್ಯಾಂಪಾ ಕೊಲ್ಲಿಯ ವಿಹಂಗಮ ವೀಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಕೊಳವೆಯಾಕಾರದ ಉಕ್ಕಿನ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಮೇಲಿನ ಮಹಡಿ ಮತ್ತು ವೀಕ್ಷಣಾ ಡೆಕ್. ಮಾರ್ಚ್ 20,1976 ರಂದು, ನಗರವು ರಾಕ್ನೆ ಕ್ರೆಬ್ಸ್ ಅವರ ಲೇಸರ್ ಶಿಲ್ಪವನ್ನು ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಹೋಮ್ ಆನ್ ದಿ ರೇಂಜ್, ಪಾರ್ಟ್ VI ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಮರ್ಪಿಸಿತು. ಈ ಶಿಲ್ಪವು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಕಡೆಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಹಸಿರು ಲೇಸರ್ ಕಿರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಕನ್ನಡಿಗಳಿಂದ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಪಿಯರ್ಗೆ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಟ್ಯಾಂಪಾ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ. ಲೇಸರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುವಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಅಪಸಾಮಾನ್ಯ ಕ್ರಿಯೆಗೆ ಕಾರಣವಾದಾಗ, ಲೇಸರ್ ಶಿಲ್ಪವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1986ರಲ್ಲಿ, ತಲೆಕೆಳಗಾದ ಪಿರಮಿಡ್ ಪಿಯರ್ ನವೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಆದರೆ ವಿಳಂಬಗಳು ಮತ್ತು $12 ದಶಲಕ್ಷದ ವಿಸ್ತರಿತ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯ ಬಜೆಟ್ ನಂತರ, 1988ರ ಆಗಸ್ಟ್ 27ರಂದು ಪಿಯರ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 2004 ರಲ್ಲಿ, ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ನಗರವು ಪಿಯರ್ ರಚನೆಗೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಹಣ ಒದಗಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪಿಯರ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ತಲೆಕೆಳಗಾದ ಪಿರಮಿಡ್ ಪಿಯರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. 2005ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಪಿನೆಲ್ಲಾಸ್ ಕೌಂಟಿಯು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಹೊಸ ಯೋಜನೆಗಳಿಗಾಗಿ $50 ದಶಲಕ್ಷವನ್ನು ಮೀಸಲಿಡುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. 2009 ರಲ್ಲಿ, ಅಧಿಕೃತ ಪಿಯರ್ ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದ 29 ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ತಲೆಕೆಳಗಾದ ಪಿರಮಿಡ್ ಪಿಯರ್ ಅನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಮೇ 31,2013 ರಂದು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 18,2010 ರಂದು ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದ ನಂತರ, ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಕೆಡವಲು ಮೇಯರ್ ಬಿಲ್ ಫೋಸ್ಟರ್ ಅವರ ಶಿಫಾರಸನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 26ರ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಬೈಂಡಿಂಗ್ ಮತ, 7-1 ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಜನವರಿ 20,2012 ರಂದು, ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಪಿಯರ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಡಿಸೈನ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ತೀರ್ಪುಗಾರರು ಮೈಕೆಲ್ ಮಾಲ್ಟ್ಜಾನ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ನ "ದಿ ಲೆನ್ಸ್" ಅನ್ನು ಹೊಸ ಪಿಯರ್ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಮೂಲ 29 ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿ ಸರ್ವಾನುಮತದಿಂದ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು. ಅಗ್ರ ಮೂರು ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಜಾರ್ಕೆ ಇಂಗಲ್ಸ್ ಗ್ರೂಪ್ನ (ಬಿಗ್) "ದಿ ವೇವ್" ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ 8ರ "ದಿ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಪಿಯರ್" ಸೇರಿವೆ. 2012ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ನಗರವು ಯು. ಎಸ್. ಆರ್ಮಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ಗೆ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಕೆಡವಲು ಅನುಮತಿಗಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಅನುಮೋದನೆಗೆ 6ರಿಂದ 12 ತಿಂಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ನಾಶವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದಂತೆ ದಿ ಲೆನ್ಸ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ತಡೆಯುವ ಅಭಿಯಾನವು ಜನಾಭಿಪ್ರಾಯ ಸಂಗ್ರಹಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ದಿ ಲೆನ್ಸ್ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗಿನ ಒಂದು ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ, ಟ್ಯಾಂಪಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಗೋಚರತೆಯು ಅವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿಸಿದ ಗೋಚರ ಬಂಡೆಗಾಗಿ ಅದರ ಯೋಜನೆಗಳು. 2013ರ ಆಗಸ್ಟ್ 27ರಂದು, ನಗರದ ನಿವಾಸಿಗಳು ಮೈಕೆಲ್ ಮಾಲ್ಟ್ಜಾನ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ನೊಂದಿಗಿನ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ಮತ ಚಲಾಯಿಸಿ, ದಿ ಲೆನ್ಸ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದರು. ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ನಾಗರಿಕರು ಲೆನ್ಸ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ಮೇಯರ್ ರಿಕ್ ಕ್ರಿಸ್ಮನ್ ಜನವರಿ 2014 ರಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಸಲಹೆಗಾರರ ಅರ್ಹತೆಗಾಗಿ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಕೇಳಿದರು. ನಂತರ ಹೊಸ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗೆ ಅಡಿಪಾಯ ಹಾಕುವ ಸಲುವಾಗಿ ಸಮುದಾಯದ ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಪಿಯರ್ ವರ್ಕಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ ಎಂಬ ಗುಂಪನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹುಡುಕುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಹದಿನಾರು ಆರಂಭಿಕ ತಂಡಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಅವರು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 8,2014 ರಂದು ಅರ್ಹತೆಯ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವುದರಿಂದ ಹಿಡಿದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಬದಲಿಸುವವರೆಗೆ ವಿಚಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಆ ಆರಂಭಿಕ ತಂಡಗಳಿಂದ, ಎಂಟನ್ನು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ನಗರವು ಆಯ್ಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಎರಡನೇ ಹಂತಕ್ಕೆ ಆಹ್ವಾನಿಸಿತ್ತು. ಹೊಸ ಪಿಯರ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಆಯ್ದ ಎಂಟು ತಂಡಗಳು 2014ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 15ರಂದು ಮಾಡಬೇಕಿತ್ತು. ತಂಡಗಳು ಪರಿಚಯಿಸಿದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ಆಯ್ಕೆ ಸಮಿತಿಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ನಂತರ, ಮೂಲ ಎಂಟು ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಏಳು ತಂಡಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸ ತಂಡಗಳನ್ನು ಜನವರಿ 23,2015 ರಂದು ಶಾರ್ಟ್ಲಿಸ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಗುಂಪು. ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳ ಜನವರಿಯಿಂದ ಫೆಬ್ರವರಿಯವರೆಗೆ, ಶಾರ್ಟ್ಲಿಸ್ಟ್ನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತಂಡಗಳು ತಮ್ಮ ಪಿಯರ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದವು. ಫೆಬ್ರವರಿಯಿಂದ ಮಾರ್ಚ್ ವರೆಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆನ್ಲೈನ್ ಸಮೀಕ್ಷೆಯು ನಡೆಯಿತು, ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ನಾಗರಿಕರ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟ್ ಡಿಸೈನ್ ಗ್ರೂಪ್ನ "ಡೆಸ್ಟಿನೇಶನ್ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟ್ ಪಿಯರ್" ಗೆ ಒಲವು ತೋರಿದವು, ನಂತರ ಎಎಸ್ಡಿ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಗಳು, ರೋಜರ್ಸ್ ಪಾರ್ಟ್ನರ್ಸ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಗಳು + ನಗರ ವಿನ್ಯಾಸಕರು, ಮತ್ತು ಕೆನ್ ಸ್ಮಿತ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಮತ್ತು ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಕೇಪ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ನ "ಬ್ಲೂ ಪಿಯರ್" ಗೆ ಒಲವು ತೋರಿದವು. ಪಿಯರ್ಗೆ ಅಗ್ರ ಮೂರು ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಮಾರ್ಚ್ 20,2015 ರಂದು ಪಿಯರ್ ಸಮಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಭೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಸಮಿತಿಯು ಎಲ್ಲಾ ಏಳು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಪ್ರೊ ಮತ್ತು ಕಾನ್ಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸಮಿತಿ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಂದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಕೇಳಿತು. ಸಭೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, "ಬ್ಲೂ ಪಿಯರ್", "ಡಿಸ್ಕವರ್ ಬೇ ಲೈಫ್ ಪಿಯರ್", "ರಿಪಿಯರ್" ಮತ್ತು "ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ ಪಿಯರ್" ಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಏಳು ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ತಂಡಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಮೂರು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ "ಅಲ್ಮಾ" ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನ, "ಡೆಸ್ಟಿನೇಶನ್ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟ್ ಪೀರ್" ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು "ಪೀರ್ ಪಾರ್ಕ್" ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದಿವೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಸಮಿತಿಯ ನಡುವಿನ ಮತದಾನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾದ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಶ್ರೇಯಾಂಕ ನೀಡುವ ಚಲನೆಯು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಆರಂಭಿಕ ಸಭೆಯ ವಾರಗಳ ನಂತರ, ಮೇಯರ್ ರಿಕ್ ಕ್ರಿಸ್ಮನ್, ನಿವಾಸಿಗಳು ತಮ್ಮ ಚುನಾಯಿತ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದನ್ನು ನೋಡಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು. 2015ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 23ರಂದು ನಡೆದ ಅಂತಿಮ ವಿಚಾರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಯ್ಕೆ ಸಮಿತಿಯು ಎರಡು ಸಭೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಮೊದಲನೆಯದು ಅಗ್ರ ಮೂರು ತಂಡಗಳಿಗೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು ಅಗ್ರ ಮೂರು ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ಅಂತಿಮ ಪರಿಗಣನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಂದ ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಆಯ್ಕೆ ಸಮಿತಿಯು ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ಮಾನದಂಡಗಳಿಂದ ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು. ತಡರಾತ್ರಿಯ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಸಮಿತಿಯು "ಪಿಯರ್ ಪಾರ್ಕ್" ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರಿಸಿ, ನಂತರದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ "ಡೆಸ್ಟಿನೇಶನ್ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟ್ ಪಿಯರ್" ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಅಲ್ಫೊನ್ಸೊ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಟ್ಸ್ನ "ಅಲ್ಮಾ" ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು. ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಮೇ 7,2015 ರಂದು 7 ರಿಂದ 1 ಮತದಲ್ಲಿ "ಪಿಯರ್ ಪಾರ್ಕ್" ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 9,2015 ರಂದು ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು. 2015ರ ಜುಲೈ 9ರಂದು, ಪ್ರಸ್ತುತ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಕೆಡವಲು ಮತ್ತು ಪಿಯರ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಲು ನಗರ ಮಂಡಳಿಯು $52 ಲಕ್ಷದ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತು. ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಧ್ವಂಸವು 2015ರ ಆಗಸ್ಟ್ 18ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 2015ರ ನವೆಂಬರ್ 17ರಂದು, ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಪಿಯರ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ರಚನೆಯ ಧ್ವಂಸದ ನಂತರ, ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಮುಂದಿನ ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನೆಲಸಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಉರುಳಿಸುವಿಕೆಯು ಫೆಬ್ರವರಿ 2016 ರೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿತ್ತು, ಆದರೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಕೊಳೆಯುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಇದು 2016 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಇದನ್ನು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಬೇಸ್ ರಚನೆಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬಲಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 2016ರ ಮಾರ್ಚ್ 17ರಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಮಿಶ್ರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಮರುವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೂ ಇದನ್ನು ನಗರದ ಮಂಡಳಿಯು ಸಕಾರಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಿತು. ಮರುವಿನ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ, ಪಿಯರ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳ ಮೇಲೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಬಜೆಟ್ ಕಡಿತವನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು. ಪಿಯರ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ನೆಲಮಾಳಿಗೆಯು ಜೂನ್ 28,2017 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 25,2017 ರಂದು, ಪಿನೆಲ್ಲಾಸ್ ಕೌಂಟಿಯು ಪಿಯರ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಕಡೆಗೆ $76 ದಶಲಕ್ಷದ ವಿಸ್ತೃತ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ನೀಡಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2017 ರಲ್ಲಿ, ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪೈಲಿಂಗ್ಗಳು ಸುಮಾರು "ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಮಾರ್ಗದ ಮುಕ್ಕಾಲು ಭಾಗದಷ್ಟು" ಇದ್ದವು ಮತ್ತು ಡೆಕ್ "ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ". 2018ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ನಿಕ್ ಎರ್ವಿನ್ಕ್, ನಾಥನ್ ಮಾಬ್ರಿ ಮತ್ತು ಕ್ಸೆನೋಬಿಯಾ ಬೈಲೆಯ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಮೂವರು ಕಲಾವಿದರು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಜಿಲ್ಲೆಗಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕಲೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. 2018ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಪಿಯರ್ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಜಾನೆಟ್ ಎಚೆಲ್ಮನ್ ಶಿಲ್ಪವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ನಗರ ಮಂಡಳಿಯು ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತು. ಪಿಯರ್ ರಚನೆಯ ಮೇಲೆ ಲಂಬವಾದ ನಿರ್ಮಾಣವು ನವೆಂಬರ್ 2018 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದರ ಮೂಲ ಉದ್ಘಾಟನೆಯನ್ನು 2020ರ ಮೇ 30ರಂದು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಫ್ಲೋರಿಡಾದಲ್ಲಿ ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದಾಗಿ ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು. ಪಿಯರ್ ಮತ್ತು ಪಿಯರ್ ಜಿಲ್ಲೆಯನ್ನು ಜುಲೈ 6ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ನವೀಕರಿಸಿದ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟ್ ಪಿಯರ್ ವಿವಿಧ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಗರಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಸೇರ್ಪಡೆಯು 26 ಎಕರೆ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಜನಪ್ರಿಯ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯಲ್ಲಿ ಜೂನ್ 17,1922 ರಂದು, ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮುನಿಸಿಪಲ್ ರಿಕ್ರಿಯೇಶನ್ ಪಿಯರ್ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ತೇಲುತ್ತಿರುವಾಗ 18 ವರ್ಷದ ಡೊರೊಥಿ ಮ್ಯಾಕ್ಲಾಚಿ "ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ಮೀನು" ಯಿಂದ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಕೆಲವು ವರದಿಗಳು ಆಕೆಯ ಸಾವಿಗೆ ಶಾರ್ಕ್ ಕಾರಣ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆಯಾದರೂ, ಆಕೆಯ ಸಾವಿಗೆ ಬಾರ್ರಾಕುಡಾ ಕಾರಣ ಎಂದು ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. 1990ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ದೂರದರ್ಶನ ಸರಣಿ ಸೀಕ್ವೆಸ್ಟ್ ಡಿ. ಎಸ್. ವಿ. ಯ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸೀಸನ್ಗಾಗಿ ಪಿಯರ್ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಮಾಣದ ತುಣುಕನ್ನು ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಥಳೀಯ ಜೊಂಬಿ ಸಂಕಲನವಾದ ಜೊಂಬಿ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟ್ನ ಮುಖಪುಟದಲ್ಲಿ ಪಿಯರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಜೊಂಬಿ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಸಣ್ಣ ಕಥೆಗಳ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿದೆ. ಪಿಯರ್ ಫೆಬ್ರವರಿ 27,2010 ರಂದು ಜೊಂಬಿ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟ್ ಪುಸ್ತಕ ಬಿಡುಗಡೆ ಸಮಾರಂಭವನ್ನು ಸಹ ನಡೆಸಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್, ಫ್ಲೋರಿಡಾದಲ್ಲಿನ ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್, ಫ್ಲೋರಿಡಾದಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಸಿ ಆಕರ್ಷಣೆಗಳು ತಲೆಕೆಳಗಾದ ಪಿರಮಿಡ್ಗಳು 1973ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಪಿಯರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಆಧುನಿಕತಾವಾದಿ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಪಿರಮಿಡ್ಗಳು 2015ರಲ್ಲಿ ಕೆಡವಲ್ಪಟ್ಟ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ಫ್ಲೋರಿಡಾದಲ್ಲಿ 1973ರ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು