Montana Railroad
ಮೊಂಟಾನಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸುಮಾರು 157 ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಲೊಂಬಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಲೆವಿಸ್ಟೌನ್, ಮೊಂಟಾನಾ ಪಟ್ಟಣಗಳ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅಮೆರಿಕಾದ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಲೊಂಬಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದ ಮೂಲಕ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಮೊಂಟಾನಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1895 ಮತ್ತು 1903ರ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1908ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಚಿಕಾಗೊ, ಮಿಲ್ವಾಕೀ, ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ("ಮಿಲ್ವಾಕೀ ರಸ್ತೆ") ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಸಾಲಿನ ಪ್ರವರ್ತಕರ ಭರವಸೆಯ ಹೇಳಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ದುರ್ಬಲವಾದ ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆಡುಮಾತಿನಲ್ಲಿ "ಜಾವ್ಬೋನ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಹೆಲೆನಾ, ಮೊಂಟಾನಾ ವಕೀಲ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮಿ ರಿಚರ್ಡ್ ಎ. ಹಾರ್ಲೋ ಅವರ ಮೆದುಳಿನ ಕೂಸು ಮೊಂಟಾನಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅವರು ಮಧ್ಯ ಮೊಂಟಾನಾದ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಹೆಲೆನಾದಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ರೂಪಿಸಿದರು. ಅಂತಹ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನವಾದ ಮೊಂಟಾನಾ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ನಿರ್ಮಾಣವು 1893 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಆದರೆ 1893 ರ ಭೀತಿಯ ಆರಂಭದಿಂದಾಗಿ ಬಹುತೇಕ ತಕ್ಷಣವೇ ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸದೆ, 1894 ರಲ್ಲಿ ಹಾರ್ಲೋ ಮೊಂಟಾನಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದರು, ಇದು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಮೊಂಟಾನಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವು 1895ರಲ್ಲಿ ಹೆಲೆನಾದಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ 53 ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವಾದ ಲೊಂಬಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮೊಂಟಾನಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮಾರ್ಗವು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಲೊಂಬಾರ್ಡ್ನಿಂದ ಸಿಕ್ಸ್ಟೀನ್ ಮೈಲ್ ಕಣಿವೆಯವರೆಗೆ ಆಗ್ನೇಯ ಮೀಘರ್ ಕೌಂಟಿಯ ಕ್ಯಾಸಲ್ ಪರ್ವತಗಳ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಜಿಲ್ಲೆಗಳತ್ತ ಸಾಗಿತು. ರೈಲುಮಾರ್ಗವು 1896ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಜಿಲ್ಲೆಯ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಲೀಡ್ಬರೋವನ್ನು ತಲುಪಿತು; ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆ ಪ್ರದೇಶದ ಗಣಿಗಳು ಆಗಲೇ ತಮ್ಮ ಉತ್ತುಂಗವನ್ನು ದಾಟಿದ್ದವು. ಕ್ಯಾಸಲ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಖನಿಜ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಕುಸಿಯುತ್ತಿರುವ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಹಾರ್ಲೋ ತನ್ನ ರೈಲುಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಸಂಚಾರ ನೆಲೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಅರಿತುಕೊಂಡನು. ಆದ್ದರಿಂದ ಆತ ತನ್ನ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಮುಂದೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದನು ಮತ್ತು 1899ರಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಮಸ್ಸೆಲ್ಶೆಲ್ ನದಿ ಕಣಿವೆಯ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಮೊಂಟಾನಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ 1900 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪಟ್ಟಣವಾದ ಹಾರ್ಲೋಟನ್ಗೆ (ಹಾರ್ಲೋ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು) ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಲೇಯರ್ಗಳು ನಂತರ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1903ರಲ್ಲಿ ಲೆವಿಸ್ಟೌನ್ ತಲುಪಿದವು. 1908 ರಲ್ಲಿ, ಮೊಂಟಾನಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಚಿಕಾಗೊ, ಮಿಲ್ವಾಕೀ, ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಖರೀದಿಸಿತು, ಅದು ಮೊಂಟಾನಾ ರಾಜ್ಯದ ಮೂಲಕ ಹೊಸ ಖಂಡಾಂತರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಮೊಂಟಾನಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಲೊಂಬಾರ್ಡ್-ಹಾರ್ಲೋಟನ್ ವಿಭಾಗವು ಈ ಹೊಸ ಮಿಲ್ವಾಕೀ ಮಾರ್ಗದ ಒಂದು ಭಾಗವಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ವಕ್ರತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹ ಪೀಡಿತ ಕಣಿವೆಯ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಸಿಕ್ಸ್ಟೀನ್ ಮೈಲ್ ಕಣಿವೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಮೂಲ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸುವ ಕೆಲಸವು 1914ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮೊಂಟಾನಾದ ಹಾರ್ಲೋಟನ್-ಲೆವಿಸ್ಟೌನ್ ಮಾರ್ಗವು ಮಿಲ್ವಾಕೀಗೆ ದ್ವಿತೀಯ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವಾಯಿತು; ನಂತರ ಇದನ್ನು ಗ್ರೇಟ್ ಫಾಲ್ಸ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಮಿಲ್ವಾಕೀ ರಸ್ತೆಯ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಹಳಿಗಳನ್ನು 1980 ರಲ್ಲಿ ದಿವಾಳಿತನದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಇಂದು ಹಿಂದಿನ ಮೊಂಟಾನಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ (ಮೂರ್ ಬಳಿ) ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗ ಮಾತ್ರ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಮಿಲ್ವಾಕೀ ರಸ್ತೆಯನ್ನು 1986ರಲ್ಲಿ ಸೂ ಲೈನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು 1990ರಲ್ಲಿ ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಿಂದಿನ ದರ್ಜೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಈಗಲೂ ಕಾಣಬಹುದು. ಉಗಿ ರೈಲುಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಈ ಮಾರ್ಗದ ದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು 1930ರ ಡೇಂಜರ್ ಲೈಟ್ಸ್ ಚಲನಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಗಿದೆ. ಲೊಂಬಾರ್ಡ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ 16 ಮೈಲಿ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ ಭೂಕುಸಿತದ ದೃಶ್ಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಅನೇಕ ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಭಾರೀ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು ಆದರೆ ದೃಶ್ಯದ ನಿಖರವಾದ ಸ್ಥಳವು ನಿಗೂಢವಾಗಿಯೇ ಉಳಿದಿದೆ. ಮೊಂಟಾನಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು 1894 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು 1910 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಚಿಕಾಗೊ, ಮಿಲ್ವಾಕೀ, ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮೊಂಟಾನಾ ಲೇಖನಗಳ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಳು ಮೊಂಟಾನಾದಲ್ಲಿ 1894 ಸ್ಥಾಪನೆಗಳ ಮೂಲಗಳಿಲ್ಲದ ಅಮೆರಿಕಾದ ಕಂಪನಿಗಳು 1894 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದವು 1910 ರಲ್ಲಿ ಮೊಂಟಾನಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದವು