Sherdils
ಶೆರ್ಡಿಲ್ಸ್ (ಉರ್ದುಃ شیر دل ಇಂಗ್ಲಿಷ್ಃ ಲಯನ್ ಹಾರ್ಟ್ಸ್) ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ವಾಯುಪಡೆ (ಪಿಎಎಫ್) ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ಏರ್ ಸ್ಕೌಟ್ಸ್ (ಆರ್ಪಿಎಎಸ್) ನ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ಪ್ರದರ್ಶನ ತಂಡವಾಗಿದೆ. ಶೆರ್ಡಿಲ್ ತಂಡವು ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ರಿಸಾಲ್ಪುರದ ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ (ಪಿಎಎಫ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಅಸ್ಘರ್ ಖಾನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡಿದೆ) ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ, ಇದು ಒಂಬತ್ತು ಕಾರಕೋರಂ ಕೆ-8ಪಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಶೆರ್ಡಿಲ್ಗಳ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಇತರ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ತಂಡಗಳಂತೆ ಮೀಸಲಾದ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಲ್ಲ. ಶೆರ್ಡಿಲ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಪೈಲೆಟ್ಗಳನ್ನು ಪಿಎಎಫ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಜೆಟ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜೆಟ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬೋಧಕರಿಂದ ಸೆಳೆಯುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ಕೆಡೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಯುವ ಫೈಟರ್ ಪೈಲೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಮೂಲಭೂತ ಮತ್ತು ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಜೆಟ್ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನೀಡುವ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಬೋಧಕ ಪೈಲೆಟ್ಗಳು ಯುವ ಪೈಲೆಟ್ಗಳಿಗೆ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ತರಬೇತಿ ನೀಡುವ ತಮ್ಮ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪಾತ್ರದ ಜೊತೆಗೆ ವಿವಿಧ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ. ಇತಿಹಾಸ 1972 (ದಿ ಬಿಗಿನಿಂಗ್)-ಅಕಾಡೆಮಿಯ ಬೋಧಕ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲೆಡರ್ ಬಹರ್-ಉಲ್-ಹಕ್ ಅವರ ಪ್ರಯತ್ನದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 17 ಆಗಸ್ಟ್ 1972 ರಂದು ಟಿ-37 ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ತಂಡವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಬಹಾರ್ ವಿನಿಮಯ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿದ್ದ ಕ್ರಾನ್ವೆಲ್ನ ಆರ್ಎಎಫ್ ಕಾಲೇಜಿನ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ತಂಡವಾದ ರೆಡ್ ಪೆಲಿಕನ್ಗಳ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಈ ತಂಡವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಅಕಾಡೆಮಿ ಬೋಧಕರ ವೃತ್ತಿಪರ ಕೌಶಲ್ಯಗಳ ಪ್ರದರ್ಶನವಾಗಿ ಪದವಿ ಮೆರವಣಿಗೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ನೀಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಭ್ಯರ್ಥಿ ಬೋಧಕರ ಹಲವಾರು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ನಂತರ, 1965 ರ ಯುದ್ಧ ನಾಯಕ ವಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಇಮ್ತಿಯಾಜ್ ಭಟ್ಟಿ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಒಂದು ತಂಡವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಬಿ. ಎಫ್. ಟಿ. ವಿಭಾಗದ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಇತರ ರಚನೆಯ ಸದಸ್ಯರಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈಟ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಅಮೀರ್ ಅಲಿ ಶರೀಫ್, ಫ್ಲೈಟ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಎ ರಹೀಮ್ ಯೂಸುಫ್ಝೈ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ನಿಯಾಜ್ ನಬಿ ಸೇರಿದ್ದರು, ನಂತರದವರು 'ಸ್ಲಾಟ್' ಸ್ಥಾನದ ಅತ್ಯಂತ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಮಾಸ್ಟರ್ ಆದರು. 1974-2004 (ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳ ಟಿ-37 ವಿಮಾನ)-ತಂಡದ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿಯಾದವು. ರಾಷ್ಟ್ರದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿದೇಶಿ ಗಣ್ಯರಿಗಾಗಿ "ಟ್ವೀಟಿ ಬರ್ಡ್ಸ್" ಏರ್ ಶೋಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ತಂಡಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಹೆಸರು ಇರಲಿಲ್ಲ. ನಾಯಕರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಕರೆ ಚಿಹ್ನೆಯು ತಂಡವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ; ಇದು 19 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1974 ರಂದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 'ಶೆರ್ಡಿಲ್ಸ್' ಎಂದು ಹಾರಿತು. ತಂಡದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ, ಶೆರ್ಡಿಲ್ ರಚನೆಯ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ಪ್ರದರ್ಶನದ ಪ್ರಕಾರವು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಒಂದೇ ಆಗಿಯೇ ಉಳಿಯಿತು (2017 ರವರೆಗೆ ಕೆ-8ಪಿಗಳೊಂದಿಗೂ ಸಹ)-ಒಂದು ಲೂಪ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಜ್ರದ ರಚನೆಗೆ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ, ನಂತರ ಕ್ಲೋವರ್-ಎಲೆ, ಕಡಿದಾದ ತಿರುವು, ಬ್ಯಾರೆಲ್ ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಉಸಿರುಗಟ್ಟಿಸುವ ಬಾಂಬ್-ಸ್ಫೋಟ. ತಂಡದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಹೊರಗಿನ ರಚನೆಯ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ನಿಭಾಯಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ ಒತ್ತಡದ ಬೇಡಿಕೆಗಳು ಅತಿಯಾಗಿದ್ದವು. ಹೀಗೆ ನಾಲ್ಕು ವಿಮಾನಗಳ ವಜ್ರವು ಸುಮಾರು ಮೂರು ದಶಕಗಳಿಂದ 'ಶೆರ್ಡಿಲ್' ಗಳ ಮೂಲ ರಚನೆಯಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. 2004 (6-ಹಡಗು ಟಿ-37 ವಿಮಾನ)-2004ರಲ್ಲಿ, ಒ. ಸಿ. ಬಿ. ಎಫ್. ಟಿ. ವಿಭಾಗದ ವಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡರ್ ತಾರಿಕ್ ಚೌಧರಿ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಆರಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು, ಡೆಲ್ಟಾ ರಚನೆ, ಬ್ಯಾರೆಲ್ ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡಬಲ್ ಬಾಣ-ತಲೆಯ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಿದಾದ ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ ಲೂಪ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊರ ದರ್ಜೆಯ ಕೌಶಲ್ಯ, ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ಸುಗಮ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಅದರ ಇತಿಹಾಸದುದ್ದಕ್ಕೂ ಈ ರಚನೆಯ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. 2004 (9-ಹಡಗು ಟಿ-37 ವಿಮಾನ)-ತಂಡವನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 9-ಹಡಗಿಗೆ 2 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2004 ರಂದು ವಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡರ್ ವಕಾರ್ ಅಲಿ ಖುರೇಷಿ, ಒಸಿ ನಂ. 1 ಬಿಎಫ್ಟಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್. ಇದು ಪಿ. ಎ. ಎಫ್. ಗೆ ಒಂದು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮೈಲಿಗಲ್ಲಾಗಿದ್ದು, ಇದು ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಸಮುದಾಯದಲ್ಲಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಖ್ಯಾತಿ ಮತ್ತು ಗೌರವವನ್ನು ತಂದಿತು. ಅಂತಹ ದೊಡ್ಡ ರಚನೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಟಿ-37 ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಸೀಮಿತ ಶಕ್ತಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೊರಗಿನ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಬೆದರಿಸುವ ಕೆಲಸವಾಗಿತ್ತು. ತಂಡದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಬೇಸಿಕ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ವಿಂಗ್ನ ಬೋಧಕರು ನಿರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ದೋಷರಹಿತ ವೃತ್ತಿಪರತೆಯಿಂದ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಿದರು. 9 ಹಡಗು ಶೆರ್ಡಿಲ್ ತಂಡದ ಪ್ರವರ್ತಕರೆಂದರೆ ವಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡರ್ ವಕಾರ್ (ಎಲ್ಡಿಆರ್), ಫ್ಲೈಟ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಅರ್ಮುಘನ್ (ಸಂಖ್ಯೆ 2), ಫ್ಲೈಟ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ನುಸ್ರತ್ (ಸಂಖ್ಯೆ 3), ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ತಾರಿಕ್ ಅಜೀಮ್ (ಸಂಖ್ಯೆ 4 ಸ್ಲಾಟ್/ಉಪ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್), ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ನಾಸಿರ್ (ಸಂಖ್ಯೆ 5), ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಸೊಹೈಲ್ (ಸಂಖ್ಯೆ 6), ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜಾಹಿದ್ (ಸಂಖ್ಯೆ 7), ಫ್ಲೈಟ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಹಮ್ಮದ್ (ಸಂಖ್ಯೆ 8) ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ತನ್ವೀರ್ (ಸಂಖ್ಯೆ 9). ಟಿ-37 ಶೆರ್ಡಿಲ್ ತಂಡವು ತಮ್ಮ ಅದ್ಭುತ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಎದುರಿಸಿದ ಏಕೈಕ ದುರದೃಷ್ಟಕರ ಅಪಘಾತವೆಂದರೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1978 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಒಂದು ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಅದರ ನಾಯಕ ಫ್ಲೈಟ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಆಲಂದಾರ್ ಅವರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇತರ ರಚನೆಯ ಸದಸ್ಯರಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈಟ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಶಾಹಿದ್ ನಿಸಾರ್ (ನಂ 2 ಮತ್ತು ಉಪ ನಾಯಕ), ಫ್ಲೈಟ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಇರ್ಫಾನ್ ಮಾಸುಮ್ (ನಂ 3) ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ತಾಸ್ನೀಮ್ (ನಂ 4 ಸ್ಲಾಟ್) ಇದ್ದರು. 2009 (4-ಹಡಗು ಕೆ-8ಪಿ ವಿಮಾನ)-2009ರಲ್ಲಿ, ಶೆರ್ಡಿಲ್ಗಳು ಹಳೆಯ ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗತಿಯ ಟಿ-37ಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ, ವೇಗದ ಮತ್ತು ಚುರುಕಾದ ಕೆ-8ಪಿ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ (ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ) ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಂಡವು. ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳ ಕೆ-8ಪಿ ವಿಮಾನವು 2009ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ರಿಸಾಲ್ಪುರದ ಪಿಎಎಫ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಿತು. ಕೆ-8ಪಿ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಶೆರ್ಡಿಲ್ಗಳ ಪ್ರವರ್ತಕ ಸದಸ್ಯರಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲೀಡರ್ ಅಮೀರ್ ಮಿಸ್ಬಾ (ಲೀಡರ್), ನಂ. 2 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲೀಡರ್ ನಾಸಿರ್ ಜಿಯಾ (ರೈಟ್ ವಿಂಗ್), ನಂ. 3 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲೀಡರ್ ವಜಾಹತ್ ಸೈಯದ್ (ಲೆಫ್ಟ್ ವಿಂಗ್) ಮತ್ತು ನಂ. 4 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲೀಡರ್ ಖಾಲಿದ್ ಮಾಟಿನ್ (ಸ್ಲಾಟ್ ಮೆಂಬರ್) ಇದ್ದರು. 2010 (9-ಹಡಗು ಕೆ-8ಪಿ ವಿಮಾನ)-2010ರ ವಸಂತಕಾಲದ ವೇಳೆಗೆ, ಶೆರ್ಡಿಲ್ಗಳು 4-ಹಡಗಿನಿಂದ 7-ಹಡಗಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ವಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಸೈಯದ್ ಅಲಿ ಜೈದಿ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಥಾಲ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎಕ್ಸರ್ಸೈಸ್ ಹೈ-ಮಾರ್ಕ್ 2010ರ ಸಮಾರೋಪ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು. ಇದಾದ ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 9ಕ್ಕೆ ಏರಿತು ಮತ್ತು ತಂಡವು 2010ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪದವಿ ಪ್ರದಾನ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಿತು. 2010 (9-ಹಡಗು ಕೆ-8ಪಿ ವಿಮಾನ)/ಝುಹೈ ಏರ್ಶೋ-ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2010ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲೀಡರ್ ಖಾಲಿದ್ ಮಾಟಿನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, 9-ಹಡಗು ಶೆರ್ಡಿಲ್ಗಳು ರಿಸಾಲ್ಪುರದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪದವಿ ಪ್ರದಾನ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಆ ವರ್ಷದ ನವೆಂಬರ್ 16ರಿಂದ 21ರವರೆಗೆ ಚೀನಾದ ಝುಹೈ ಏರ್ಶೋದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಗೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು. 2011 ರಲ್ಲಿ, ತಂಡವು ಇಜ್ಮಿರ್ನಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಶ್ ಏರ್ ಶೋಗೆ ತಯಾರಿ ನಡೆಸಿತು ಆದರೆ ರಿಸಾಲ್ಪುರದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ, ಶೆರ್ಡಿಲ್ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ತಂಡವು (ಕೆ-8ಪಿ ಜೆಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ) ಪಿಎಎಫ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ರಿಸಾಲ್ಪುರದ ಪ್ರತಿ ಪದವಿ ಸಮಾರಂಭ, ಮಾರ್ಚ್ 23ರ ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ದಿನದ ಮೆರವಣಿಗೆಗಳು, ಕರಾಚಿಯಲ್ಲಿ ಆಗಸ್ಟ್ 14ರಂದು ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ದಿನಾಚರಣೆಯ ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯು ಪ್ರದರ್ಶನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. 2017ರವರೆಗೆ (ನ್ಯೂ ಲಿವರಿ ಅಂಡ್ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ಸೀಕ್ವೆನ್ಸ್)-2017ರಲ್ಲಿ, ವಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಖಾಲಿದ್ ಮಾಟಿನ್ (ಆಫೀಸರ್ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಎ. ಜೆ. ಟಿ. ಎಸ್) ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಶೆರ್ಡಿಲ್ ವಿಮಾನದ ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಗೆಯ ನೋಟ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಗಮನಾರ್ಹ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಶೆರ್ಡಿಲ್ ಏರ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಗಳ ಒಟ್ಟಾರೆ ನೋಟವನ್ನು ಪ್ರೇಕ್ಷಕರಿಗೆ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ ಮತ್ತು ಸಂಗೀತದ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಶೆರ್ಡಿಲ್ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ಪ್ರದರ್ಶನ ಅನುಕ್ರಮದ ಸೌಂದರ್ಯಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ಹೊಸದಾಗಿ ನೃತ್ಯ ಸಂಯೋಜನೆ ಮಾಡಲಾದ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ಪ್ರದರ್ಶನ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ರೋಮಾಂಚಕಾರಿ ಕುಶಲತೆಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಕ್ರಮವಾದ ಹೊಗೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ತಂತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಶೆರ್ಡಿಲ್ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ಪ್ರದರ್ಶನದ ಹೊಸ ಅನುಕ್ರಮವು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿದೆಃ-"ಸ್ಪಿರಿಟ್ ಫಾರ್ಮೇಶನ್" ನಲ್ಲಿ ಆಕಾಶವನ್ನು ತುಂಬುವ ವ್ಯಾಪಕವಾದ 9 ಹಡಗುಗಳ ಹಾರಾಟ. ಪ್ರೇಕ್ಷಕರ ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ 9 ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಆರಂಭಿಕ ರನ್-ಇನ್, ನಂತರ 7-ಹಡಗು ಲೂಪ್ ಮತ್ತು 2-ಹಡಗು "ಶಾಹೀನ್ ಬ್ರೇಕ್" ಸಂಖ್ಯೆ 8 ಮತ್ತು 9 ರಿಂದ. ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, 7-ಹಡಗು ರೇಖೀಯ ಬಾಂಬ್-ಬರ್ಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರೇಕ್ಷಕರನ್ನು ದಾಟುವಾಗ ಬಹುಸಂಖ್ಯೆಯ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಹರಡುತ್ತದೆ. 7ಜಿ ಸ್ಟಿಪ್-ಟರ್ನ್ ಅನ್ನು ನಂ. 9 ರಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿ, ನಂತರ ನಿರಂತರವಾದ ಐಲೆರಾನ್ ರೋಲ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಂ. 8 ರಿಂದ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಬಾಣ-ತಲೆಯ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ 6-ಹಡಗು ಬ್ಯಾರೆಲ್-ರೋಲ್. ನಂ. 7 ಟ್ವಿಸ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಟೈಲ್-ಸ್ಲೈಡ್ 5-ಹಡಗಿನ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, 6 ನೇ ವಿಮಾನವು ಉಳಿದ 5 ರ ಸುತ್ತ ಟ್ವಿಸ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ. 3-ಹಡಗು "ಶಾಹೀನ್ ಬ್ರೇಕ್" ಸಂಖ್ಯೆ 7,8 ಮತ್ತು 9 ರಿಂದ. ಏರ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ 6-ಹಡಗು ರಚನೆಯ ಲೂಪ್ನಿಂದ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಲಂಬವಾಗಿ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಬಾಂಬ್-ಬರ್ಸ್ಟ್ ಲಂಬವಾಗಿ ಕೆಳಕ್ಕೆ 6-ವಿಭಿನ್ನ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ. ಶೆರ್ಡಿಲ್ಸ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಪೇಂಟ್ ಸ್ಕೀಮ್-ಪ್ರದರ್ಶನ ವಿಮಾನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಪ್ರಮುಖ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಶ್ಲಾಘಿಸುತ್ತಾ, ಟಿ-37 ಗಳನ್ನು ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ದುಬಾರಿ ಪಾಲಿಯುರೆಥೇನ್ ಲೇಪನವಿಲ್ಲದೆ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದ ವಿಮಾನದ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಯಿತು. ಮೂಗು, ರೆಕ್ಕೆಯ ತುದಿಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಲಕ್ಕೆ ಹಗಲು ಹೊಳೆಯುವ ಕಿತ್ತಳೆ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಿದ ತಂಡವು ಆಲ್-ಮೆಟಲ್ ಫಿನಿಶ್ಗೆ ಮರಳಿತು. 1980 ರಲ್ಲಿ, ಪಾಲಿಯುರೆಥೇನ್-ಲೇಪಿತ ಎಲ್ಲಾ ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣದ ಆರು ಮಾಜಿ-ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ ಟಿ-37 ಗಳ ಸೇರ್ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ, 'ಶೆರ್ಡಿಲ್ಸ್' ಹೊಸ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ನೋಟಕ್ಕೆ ತಾರ್ಕಿಕ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು. ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಿಳಿ ಹಿನ್ನೆಲೆಯ ಮೇಲೆ ಕೆಂಪು ಕಿರಣಗಳಿರುವ ನಾಟಕೀಯ 'ಸನ್ಬರ್ಸ್ಟ್' ಬಣ್ಣದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ನಂತರ, ವಿಮಾನವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಬಣ್ಣಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣದ ಕಿರಣಗಳೊಂದಿಗೆ. ಟಿ-37 ವಿಮಾನಗಳಂತೆ, ಕೆ-8ಪಿ ಜೆಟ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಕೆಂಪು ಮತ್ತು ನೀಲಿ ಪಟ್ಟೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣದ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಉಡುಪು-14 ಆಗಸ್ಟ್ 2017 ರಂದು, ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ 70 ನೇ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ದಿನಾಚರಣೆಯಂದು ಇಸ್ಲಾಮಾಬಾದ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವಾಯು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ತಂಡವು ಶೆರ್ಡಿಲ್ ಜೆಟ್ಗಳ (ವಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಖಾಲಿದ್ ಮಾಟಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ) ಹೊಸ ಉಡುಪನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು. ಇದು ಮೂಗಿನಿಂದ ಬಾಲದವರೆಗೆ ಚಲಿಸುವ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನಲ್ಲಿ ಹಸಿರು ಪಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಿಳಿ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಆಗಿದ್ದು, ಬಾಲದ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ಅರ್ಧಚಂದ್ರ ಮತ್ತು ನಕ್ಷತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಸಿರು ಲಂಬ ಸ್ಥಿರೀಕಾರಕವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ಸ್ವಭಾವದಿಂದಾಗಿ ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ರೋಲಿಂಗ್ ಕುಶಲತೆಗಳು/ತಲೆಕೆಳಗಾದ ಪಾಸ್ಗಳಿಂದಾಗಿ, ವಿಮಾನದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಅರ್ಧಚಂದ್ರ ಮತ್ತು ನಕ್ಷತ್ರವನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಶೆರ್ಡಿಲ್ ಜೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಲಿವರಿ-ತರುವಾಯ, ಶೆರ್ಡಿಲ್ ಜೆಟ್ಗಳ ಮೇಲಿನ ಬದಿಯ ಲಿವರಿ ಅನ್ನು ಹಿಂದಿನಂತೆಯೇ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು (ಬಿಳಿ, ನೀಲಿ ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಪಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ) ಆದರೆ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಜೆಟ್ಗಳ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವೇಷಭೂಷಣವು ಇಂದಿನವರೆಗೂ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ. ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ ತಂಡಗಳು ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ.