History of the North Sea
ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರವು ಕಡಲ ವಾಣಿಜ್ಯ, ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಜನರು ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ನಡುವಿನ ಯುದ್ಧದ ವ್ಯಾಪಕ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರದ ಪುರಾವೆಗಳು ಪ್ರಾಗೈತಿಹಾಸಿಕ ಕಾಲದುದ್ದಕ್ಕೂ ಯುರೋಪ್, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದ್ವೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯಾದ ನಡುವೆ ಜನರು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ವಲಸೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಸಮುದ್ರದ ರೋಮನ್ ಪರಿಶೋಧನೆಗಳ ಆರಂಭಿಕ ದಾಖಲೆಗಳು ಕ್ರಿ. ಪೂ. 12ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ. ಕ್ರಿ. ಶ. 43ರಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಮೇಲೆ ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕ್ರಮೇಣ ರೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು, ಇದು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕಾಲುವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಿರಂತರ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಫ್ರಿಸಿಯಾ ಮತ್ತು ಜುಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಜರ್ಮನಿಯ ಆಂಗಲ್ಸ್, ಸ್ಯಾಕ್ಸನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜೂಟ್ಸ್ ವಲಸೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಾದ್ಯಂತ ಮುಂದಿನ ದೊಡ್ಡ ವಲಸೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಬ್ರಿಟನ್ನ ಸ್ಥಳೀಯ ಸೆಲ್ಟಿಕ್ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು, ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಿದರು. ವೈಕಿಂಗ್ ಯುಗವು 793 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಎರಡು ಶತಮಾನಗಳವರೆಗೆ ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ನಡುವೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ವೈಕಿಂಗ್ಗಳು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಬ್ರಿಟನ್, ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಐಬೇರಿಯಾ, ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನ ದಾಳಿಗಳು, ಆಕ್ರಮಣಗಳು ಮತ್ತು ವಸಾಹತುಶಾಹಿಗಳಿಗೆ ಜಂಪಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಆಗಿ ಬಳಸಿದರು. ಮಧ್ಯಯುಗದಿಂದ 15ನೇ ಶತಮಾನದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ, ಉತ್ತಮ ರಸ್ತೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೊದಲು, ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಕಡಲ ವ್ಯಾಪಾರವು ಉತ್ತರ ಯುರೋಪ್, ಬ್ರಿಟನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯಾದ ಆರ್ಥಿಕತೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಅನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತು. ವ್ಯಾಪಾರಿ ಸಂಘಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಟ್ಟಣಗಳ ಒಕ್ಕೂಟವಾದ ಹ್ಯಾನ್ಸಿಯಾಟಿಕ್ ಲೀಗ್, ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಿತು, ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಹೊರಠಾಣೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ಕಡಲ ವ್ಯಾಪಾರದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿತು. 16ನೇ ಶತಮಾನದ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ರಾಜ್ಯಗಳು ಅಧಿಕಾರ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾನ್ಸಿಯಾಟಿಕ್ ಲೀಗ್ನ ಕಡಿಮೆ ಔಪಚಾರಿಕ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮರೆಮಾಚಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಡಚ್ ಗಣರಾಜ್ಯವು ಸಾಗರೋತ್ತರ ವಸಾಹತುಗಳನ್ನು, ವಿಶಾಲವಾದ ವ್ಯಾಪಾರಿ ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ಪ್ರಬಲ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು. ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನೊಂದಿಗಿನ ಸಂಘರ್ಷವು, ಕಡಲ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಇದು 1652 ಮತ್ತು 1673ರ ನಡುವಿನ ಮೊದಲ ಮೂರು ಆಂಗ್ಲೋ-ಡಚ್ ಯುದ್ಧಗಳ ಮೂಲವಾಗಿತ್ತು, ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕಂಡವು. 18ನೇ ಶತಮಾನದ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಜ್ಞಾನೋದಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ಪ್ರಮುಖ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. ಮಿಲಿಟರಿ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, 18ನೇ ಮತ್ತು 19ನೇ ಶತಮಾನಗಳ ಯುದ್ಧಗಳು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಯುದ್ಧಗಳು ಕೆಲವು ನೌಕಾ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ಕಂಡವು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತನ್ನ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದವರೆಗೆ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲಿನ ತನ್ನ ಪ್ರಾಬಲ್ಯಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಸವಾಲನ್ನು ಎದುರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರವು ಮೇಲ್ಮೈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಯುದ್ಧದ ಮುಖ್ಯ ರಂಗಭೂಮಿಯಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧವು ನಾರ್ವೆಯ ಮೇಲೆ ಜರ್ಮನಿಯ ಆಕ್ರಮಣ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ವೈಮಾನಿಕ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಆದರೂ ಮೇಲ್ಮೈ ಕ್ರಮಗಳು ಬಹಳ ನಿರ್ಬಂಧಿತವಾಗಿದ್ದವು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರವು ತನ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ನ್ಯಾಟೋ ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಂದ ಮಾತ್ರ ಗಡಿಯಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ರಾಜ್ಯಗಳು ಅದರ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಅದರ ಆರ್ಥಿಕ ಮಹತ್ವವು ಬೆಳೆಯಿತು. ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರವು ಸಕ್ರಿಯ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ. ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ದೇಶಗಳು ತಾವು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಜಲಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತಮ್ಮದೆಂದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಇಂದು, ನೆರೆಯ ದೇಶಗಳ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ, ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರವು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ. ದಾಖಲಾದ ಅತ್ಯಂತ ಮುಂಚಿನ ಹೆಸರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಸೆಪ್ಟೆಂಟ್ರಿಯೋನಾಲಿಸ್ ಓಷಿಯಾನಸ್ ಅಥವಾ "ನಾರ್ದರ್ನ್ ಓಷನ್" ಅನ್ನು ಪ್ಲಿನಿ ದಿ ಎಲ್ಡರ್ಸ್ ನ್ಯಾಚುರಲ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದರ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸೆಲ್ಟ್ಗಳು ಇದನ್ನು ಮೋರಿಮಾರು, "ಮೃತ ಸಮುದ್ರ" ಎಂದು ಕರೆದರು, ಇದನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯ ಜನರು ಸಹ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು, ಇದು ಮೋರಿಮಾರುಸಾವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಈ ಹೆಸರು ಉಪ್ಪುನೀರಿನ ಪದರದ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತಿರುವ ತಾಜಾ ನೀರಿನ ಪದರದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸತ್ತ ನೀರಿನ ತೇಪೆಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸಬಹುದು. ಅದೇ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವ ಹೆಸರುಗಳು ಮಧ್ಯಯುಗದಲ್ಲಿ ಉಳಿದವು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಓಲ್ಡ್ ಹೈ ಜರ್ಮನ್ ಮೆರೆ ಗಿಲಿಬೆರೋಟ್ ಮತ್ತು ಮಿಡಲ್ ಡಚ್ ಲೆಬರ್ಮರ್ ಅಥವಾ ಲಿಬರ್ಸಿ. ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಇತರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹೆಸರುಗಳೆಂದರೆ ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಪದಗಳಾದ ಮೇರ್ ಫ್ರಿಸಿಕಂ, ಓಷಿಯಾನಮ್-ಅಥವಾ ಮೇರ್ ಜರ್ಮನಿಕಂ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಸಮಾನ ಪದಗಳಾದ "ಫ್ರಿಸಿಯನ್ ಸಮುದ್ರ", "ಜರ್ಮನ್ ಸಾಗರ", "ಜರ್ಮನ್ ಸಮುದ್ರ" ಮತ್ತು "ಜರ್ಮನಿಕ್ ಸಮುದ್ರ" (ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಪದವಾದ ಮೇರ್ ಜರ್ಮನಿಕಂನಿಂದ). ಈಗ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಪ್ರದೇಶವು ಪ್ರಾಗೈತಿಹಾಸಿಕ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಕ್ರಿ. ಪೂ. 1,000ರವರೆಗೆ ಬಯಲು ಪ್ರದೇಶಗಳ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ಪ್ರಾಗೈತಿಹಾಸಿಕ ಪುರಾತತ್ವ ಸಂಶೋಧನೆಗಳು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಕೊನೆಯ ಹಿಮಯುಗದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಏರುತ್ತಿರುವ ನೀರಿನಿಂದ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುವ ಮೊದಲು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಜನವಸತಿ ಇತ್ತು ಎಂದು ದತ್ತಾಂಶವು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. 2008ರಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ತಳಭಾಗದಿಂದ ಸುಮಾರು 28 ಶಿಲಾಯುಗದ ಹ್ಯಾಂಡ್ಆಕ್ಸ್ಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿರುವುದು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಾನವ ವಸಾಹತುಗಳ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿತು. ರೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವು ಸಾ. ಶ. ಪೂ. 12ರಲ್ಲಿ ನೀರೋ ಕ್ಲಾಡಿಯಸ್ ಡ್ರುಸಸ್ ಫ್ರಿಸಿ ಮತ್ತು ಚೌಸಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಬುಡಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ಮೊದಲ ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ ದೃಢಪಡಿಸಿದ ತೀವ್ರ ಬಳಕೆಯಾಗಿತ್ತು. ಕ್ರಿ. ಪೂ. 5 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಟಿಬೆರಿಯಸ್ನ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಮೂಲಕ ಸಮುದ್ರದ ರೋಮನ್ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಎಲ್ಬೆಯವರೆಗೆ ಬಹಳವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ಲಿನಿ ದಿ ಎಲ್ಡರ್, ರೋಮನ್ ನಾವಿಕರು ಹೆಲ್ಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ನ ಈಶಾನ್ಯ ಕರಾವಳಿಯವರೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾನೆ. ಕ್ರಿ. ಪೂ. 55 ಮತ್ತು ಕ್ರಿ. ಪೂ. 54ರಲ್ಲಿ ಜೂಲಿಯಸ್ ಸೀಸರ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಿನ ಮೇಲೆ ಮಾಡಿದ ಆಕ್ರಮಣಗಳು ಗೌಲ್ನಲ್ಲಿನ ದಂಗೆಕೋರರನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದ ಬುಡಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಶಿಕ್ಷಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ನಂತರ ಕ್ರಿ. ಶ. 43ರಲ್ಲಿ ಔಲಸ್ ಪ್ಲೌಟಿಯಸ್ ಬ್ರಿಟನ್ನನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಗೌಲ್ನಲ್ಲಿನ ಬಂದರುಗಳ ಮೂಲಕ ರೋಮ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟನ್ನ ನಡುವೆ ನಿಯಮಿತ ವ್ಯಾಪಾರ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ರೋಮನ್ ನೌಕಾ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಗ್ನೇಯಸ್ ಜೂಲಿಯಸ್ ಅಗ್ರಿಕೋಲಾ ಆಕ್ರಮಣ ಮತ್ತು ಅನ್ವೇಷಣೆಯನ್ನು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಎತ್ತರದ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು. ಸಾ. ಶ. 410ರಲ್ಲಿ ರೋಮನ್ ಬ್ರಿಟನ್ನನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊನಾರಿಯಸ್ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ತ್ಯಜಿಸಿದ ನಂತರವೂ ಈ ಸಂಚಾರವು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ವಲಸೆಯ ಅವಧಿಯು ಪಶ್ಚಿಮ ರೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಪತನದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಶಕ್ತಿಯ ನಿರ್ವಾತದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನಿಯ ಆಂಗಲ್ಸ್, ಸ್ಯಾಕ್ಸನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜೂಟ್ಸ್ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಾದ್ಯಂತ ಮುಂದಿನ ದೊಡ್ಡ ವಲಸೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಈಗಾಗಲೇ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿ ರೋಮನ್ನರು ಕೂಲಿ ಸೈನಿಕರಾಗಿ ಬಳಸಿದ ಈ ಬುಡಕಟ್ಟು ಜನಾಂಗದ ಅನೇಕ ಜನರು ವಲಸೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಾದ್ಯಂತ ವಲಸೆ ಬಂದರು, ಬ್ರಿಟನ್ನ ಆಂಗ್ಲೋ-ಸ್ಯಾಕ್ಸನ್ ವಸಾಹತು ಸ್ಥಳೀಯ ಸೆಲ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ರೊಮಾನೋ-ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಬೆಸೆದುಕೊಂಡಿತು. 7ನೇ ಶತಮಾನದ ಸುಮಾರಿಗೆ ಫ್ರಿಸಿಯನ್ ವಲಸಿಗರ ಅಲೆಯು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ಹಲವಾರು ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 11ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಅಲೆಯು ಈಗ ಉತ್ತರ ಜರ್ಮನಿಯ ನಾರ್ಡ್ಫ್ರೀಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಜುಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. 793ರಲ್ಲಿ ಲಿಂಡಿಸ್ಫಾರ್ನೆ ಮೇಲೆ ನಡೆದ ದಾಳಿಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವೈಕಿಂಗ್ ಯುಗದ ಆರಂಭವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಂದಿನ 250 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ನಾರ್ವೆ, ಸ್ವೀಡನ್ ಮತ್ತು ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ನ ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯನ್ ದಾಳಿಕೋರರು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಿದರು, ಕರಾವಳಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮತ್ತು ಒಳನಾಡಿನ ನದಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮಠಗಳು, ಮನೆಗಳು ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಣಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಆಂಗ್ಲೋ-ಸ್ಯಾಕ್ಸನ್ ಕ್ರಾನಿಕಲ್ ಪ್ರಕಾರ ಅವರು 851ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರು ಸುಮಾರು 1050 ರವರೆಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದ್ವೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಖಂಡದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಮೊದಲ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ರಾಜನೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್, ವೈಕಿಂಗ್ಸ್ಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ವಿರೋಧವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ ಮೊದಲಿಗನಾಗಿದ್ದನು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಆತ ಅವರನ್ನು ಡ್ಯಾನೆಲಾಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿ, ತನ್ನದೇ ಆದ ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವನ್ನು ರೂಪಿಸಿದನು. ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಹಾರ್ಟಕಾನುಟ್ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆಳಿದ ಕೊನೆಯ ವೈಕಿಂಗ್ ರಾಜನಾಗಿದ್ದನು. ಹಾರ್ಥಕನೂಟ್ನ ಮರಣದ ನಂತರ, ರಾಜ್ಯವು ವಿಭಜನೆಯಾಯಿತು. ನಾರ್ಮನ್ ವಿಜಯದೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರವು ಆಕ್ರಮಣದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ತನ್ನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಹೊಸ ಕ್ರಮವು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯಾದ ಬಹುಪಾಲು ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ, ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಮತ್ತು ಓರಿಯಂಟ್ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಿತು. ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರವು ಉತ್ತರ ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯಾಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಮಹತ್ವದ್ದಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಬಲವಾದ ಹ್ಯಾನ್ಸಿಯಾಟಿಕ್ ಲೀಗ್ ಬೆಳೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಹ್ಯಾನ್ಸಿಯಾಟಿಕ್ ಲೀಗ್ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದ್ದರೂ, ಇದು ಬರ್ಗೆನ್, ಲಂಡನ್ನ ಸ್ಟೀಲಿಯಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಬ್ರುಗ್ಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ಪ್ರಮುಖ ಕಾಂಟೋರ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು. ವ್ಯಾಪಾರದ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಬ್ರುಗ್ಸ್ನ ಉದಯ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ಅನುಗುಣವಾದ ಪುನರುಜ್ಜೀವನವು 1134ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಚಂಡಮಾರುತದ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತವು ನಗರಕ್ಕೆ ಆಳವಾದ ಜಲಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬಂದರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಬ್ರೂಗ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ ನಡುವೆ ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ವ್ಯಾಪಾರವು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಜವಳಿಗಳಲ್ಲಿ. ನವ್ಗೊರೊಡ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಹ್ಯಾನ್ಸಿಯಾಟಿಕ್ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗದ ಅಂತಿಮ ಬಿಂದುವಾಗಿದ್ದ ಬ್ರೂಗ್ಸ್, ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಸ್ಪೇನ್, ಇಟಲಿ ಮತ್ತು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಯುರೋಪಿನ ಹ್ಯಾನ್ಸಿಯಾಟಿಕ್ ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಡುವಿನ ಕಡಲ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಗೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಹ್ಯಾನ್ಸಿಯಾಟಿಕ್ ಲೀಗ್ ಈ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ದ್ವೀಪಗಳ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯಗೊಳಿಸಿತು. 1441ರಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾನ್ಸಿಯಾಟಿಕ್ ಲೀಗ್ ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ಸಮಾನತೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಬೇಕಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಆಂಟ್ವೆರ್ಪ್ ಒಂದು ಆರ್ಥಿಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಬೆಳೆದು ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಜೋಡಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಕೌಂಟ್ಸ್ ಫ್ಯೂಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರದ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಡಚ್ಚರು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ವ್ಯಾಪಾರದ ಮೇಲೆ ಲೀಗ್ನ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯವನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಉತ್ತರ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಹ್ಯಾನ್ಸಿಯಾಟಿಕ್ ಲೀಗ್ನ ಆಳ್ವಿಕೆಯು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಪುನರುಜ್ಜೀವನವು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಮಹಾನ್ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಬದಲಾವಣೆ ಮತ್ತು ಸಾಧನೆಯ ಅವಧಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು 14 ನೇ ಶತಮಾನದ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಸುಮಾರು 1600 ರವರೆಗಿನ ಅವಧಿಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸಿದೆ, ಇದು ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಆಧುನಿಕ ಯುರೋಪ್ ನಡುವಿನ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. 16 ಮತ್ತು 18ನೇ ಶತಮಾನಗಳ ನಡುವೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗದ ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗಗಳಿಂದಾಗಿ ಬಹುಪಾಲು ವಾಣಿಜ್ಯವು ಕಡಲ ಸಾಗಣೆಯ ಮೂಲಕ ನಡೆಯಿತು. ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯು ಖಂಡಾಂತರ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕಾಗಿ ಹಲವಾರು ಬಂದರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕರಾವಳಿ ಬಂದರುಗಳು ದೇಶೀಯ ಸರಕುಗಳು, ವರ್ಣಗಳು, ಲಿನಿನ್, ಲೋಹದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ಉಪ್ಪು ಮತ್ತು ವೈನ್ಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯನ್ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಕಡಲತೀರಗಳು ಮೀನು, ಧಾನ್ಯ, ನೌಕಾ ಸರಕುಗಳು ಮತ್ತು ಮರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಪ್ರದೇಶವು ವರ್ಣಗಳು, ಉನ್ನತ ದರ್ಜೆಯ ಬಟ್ಟೆಗಳು, ಹಣ್ಣುಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಬಾರ ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು. ಬರ್ಗಂಡಿಯನ್ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್, ಫ್ರೆಂಚ್ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್, ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಅಥವಾ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕಾಲುವೆಯ ದಡದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಆಂಟ್ವೆರ್ಪ್ ತನ್ನ ಸುವರ್ಣಯುಗದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಉತ್ಕರ್ಷಗಳನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಮೊದಲನೆಯದು ಮೆಣಸಿನಕಾಯಿಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು, ಎರಡನೆಯದು ಸೆವಿಲ್ಲೆಯಿಂದ ಬಂದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಬೆಳ್ಳಿಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು (1557ರಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಬ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಸ್ಪೇನ್ನ ದಿವಾಳಿತನದೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು), ಮತ್ತು ಮೂರನೆಯ ಉತ್ಕರ್ಷವು, 1559ರಲ್ಲಿ, 1560ರ ವೇಳೆಗೆ ಆಲ್ಪ್ಸ್ನ ಉತ್ತರದ ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಗರವಾದ ಜವಳಿ ಉದ್ಯಮದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಕ್ಯಾಟೋ-ಕ್ಯಾಂಬ್ರೆಸಿಸ್ನ ಸ್ಥಿರ ಒಪ್ಪಂದದ ನಂತರ. ಆರಂಭಿಕ ಆಧುನಿಕ ಇತಿಹಾಸ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ 16ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಡಚ್ ಗಣರಾಜ್ಯವು ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ಆರ್ಥಿಕ ಶಕ್ತಿಯಾಯಿತು. ಡಚ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರವು ಅವರ ಸಾಗರ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಇದು ಡಚ್ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಗೆ ವಿಶ್ವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ನೇರ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡುವ ಹೆಬ್ಬಾಗಿಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು. ಎಂಭತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಡಚ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವು ಸ್ವಾಲ್ಬಾರ್ಡ್ನ ಸುತ್ತಲೂ ತಿಮಿಂಗಿಲಗಳನ್ನು ಬೇಟೆಯಾಡುವುದು, ಭಾರತ ಮತ್ತು ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದಿಂದ ಸಂಬಾರ ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುವುದು, ಬ್ರೆಜಿಲ್, ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾ, ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕ (ನ್ಯೂ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್) ಮತ್ತು ಕೆರಿಬಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ವಸಾಹತುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಮುಂತಾದ ಜಾಗತಿಕ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅವರು ವ್ಯಾಪಾರದ ಮೂಲಕ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವು 17ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಡಚ್ ಸುವರ್ಣ ಯುಗಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 17ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಡಚ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಉದ್ಯಮವು ಉತ್ತುಂಗಕ್ಕೇರಿತು. ಹೆರಿಂಗ್ ಬಸ್ ಹೆರಿಂಗ್ನ ಸುಗ್ಗಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಡಚ್ಚರು ಕಾಡ್ ಮತ್ತು ತಿಮಿಂಗಿಲ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗೆ ಸಹ ವಿಸ್ತರಿಸಿದರು. 1651ರಲ್ಲಿ, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ನೌಕಾಯಾನ ಕಾಯಿದೆಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿತು, ಇದು ಡಚ್ ವ್ಯಾಪಾರ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು. ಕಾಯಿದೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯಗಳು ಮೊದಲ ಆಂಗ್ಲೋ-ಡಚ್ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದವು, ಇದು 1652-1654 ನಿಂದ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ಮಿನಿಸ್ಟರ್ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ (1654) ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಡಚ್ಚರು ಈ ಕಾಯಿದೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1665ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಡಚ್ ವಿರುದ್ಧ ಯುದ್ಧ ಘೋಷಿಸಿ, ಎರಡನೇ ಆಂಗ್ಲೋ-ಡಚ್ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಡುವೆ, ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್-ಇಂದಿನ ಬೆಲ್ಜಿಯಂನತ್ತ ಸಾಗಿದ ಫ್ರೆಂಚರ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ, ಡಚ್ಚರು ಮೇಲುಗೈ ಸಾಧಿಸಿದರು. 1667ರಲ್ಲಿ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಡಿ ರುಯ್ಟರ್ ಮೆಡ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮತ್ತು ಡಚ್ಚರು ಬ್ರೆಡಾ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು, ಶಾಂತಿ ಒಪ್ಪಂದವು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ (ಇಂದಿನ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರ) ಡಚ್ ಆಸ್ತಿಗಳ ಆಡಳಿತವನ್ನು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಆದೇಶಿಸಿತು, ಆದರೆ ಡಚ್ಚರು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ನಿಂದ ಸುರಿನಾಮ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಕಾಯಿದೆಗಳನ್ನು ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. 1672ನ್ನು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ "ರಾಂಪ್ಜಾರ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿಪತ್ತಿನ ವರ್ಷವಾಗಿದೆ. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ವಿರುದ್ಧ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು, ಮೂರನೇ ಆಂಗ್ಲೋ-ಡಚ್ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಮನ್ಸ್ಟರ್ನ ಪ್ರಿನ್ಸ್-ಬಿಷಪ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟೋರಲ್ ಕಲೋನ್ ಡಚ್ ವಿರುದ್ಧ ಮೈತ್ರಿ ಮಾಡಿಕೊಂಡವು. ಮೂರು ಭೂಖಂಡದ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆದವು, ಆದರೆ ಕರಾವಳಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಸೈನ್ಯದ ಪಡೆಗಳ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗಿರುವ ದೇಶದ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಆರೆಂಜ್ ನ ವಿಲಿಯಂ ಮತ್ತಷ್ಟು ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೋಲೆಬೇ ಕದನದಲ್ಲಿ ಡಚ್ ವಿಜಯವು ಡಚ್ ಶಾಂತಿಗಾಗಿ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗ್ಲೋರಿಯಸ್ ರೆವಲ್ಯೂಷನ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಥೋಲಿಕ್ ಸ್ಟುವರ್ಟ್ ರಾಜವಂಶವನ್ನು ಪದಚ್ಯುತಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಡಚ್ ರಾಜಕುಮಾರ ವಿಲಿಯಂ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಸಿಂಹಾಸನಕ್ಕೆ ಏರಿದಾಗ, ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ನಿಂದ ಲಂಡನ್ಗೆ ವಾಣಿಜ್ಯ, ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಅಧಿಕಾರದಲ್ಲಿ ನಾಟಕೀಯ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಈ ಬದಲಾವಣೆಯು ವಿವಿಧ ವೈರಿಗಳ ವಿರುದ್ಧದ ನಿರಂತರ ಯುದ್ಧಗಳು ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಹಿಂಜರಿತದೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರದ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಶಕ್ತಿಗಳ ಉನ್ನತ ಶ್ರೇಣಿಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿತು. 1588 ರಲ್ಲಿ ಸರ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಡ್ರೇಕ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನೌಕಾ ತಂತ್ರಗಳ ಸಂಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನವನ್ನು ಮುರಿಯುವುದರಿಂದ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆ ಆಕ್ರಮಣದ ಪ್ರಯತ್ನವು ಸೋಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟಾಗ ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಖ್ಯಾತ ಸಮುದ್ರ ಶಕ್ತಿಗೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಆರೋಹಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಬಲವಾದ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಾದ್ಯಂತ ತಮ್ಮ ನೆರೆಹೊರೆಯವರೊಂದಿಗೆ ಹಲವಾರು ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು 17ನೇ ಶತಮಾನದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಡಚ್ ನ ಹಿಂದೆ ವಿಶ್ವವ್ಯಾಪಿದ್ದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವನ್ನು ಅಳಿಸಿಹಾಕಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಯುರೋಪಿನಾದ್ಯಂತದ ಸಮುದ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಶ್ನಾತೀತ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರಿಂದ ಮಾತ್ರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವನ್ನು ಸೂರ್ಯನು ಎಂದಿಗೂ ಮುಳುಗದ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. 18ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟನ್ನ ನೌಕಾ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವು ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಭೂಖಂಡದ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಂದ ಹೊಸ ಸವಾಲನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. 1800ರಲ್ಲಿ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ನೊಂದಿಗಿನ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಸಂಘರ್ಷದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಟಸ್ಥ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಲೀಗ್ ಆಫ್ ಆರ್ಮ್ಡ್ ನ್ಯೂಟ್ರಾಲಿಟಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಕಡಿಮೆ ನೌಕಾ ಶಕ್ತಿಗಳ ಒಕ್ಕೂಟವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. 1801ರಲ್ಲಿ ಕಾಟ್ಟೆಗಾಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಲೀಗ್ನ ಸಂಯೋಜಿತ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸೋಲಿಸಿತು. ಬ್ರಿಟನ್ನಿನ ಮೇಲೆ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡುವ ಫ್ರೆಂಚ್ ಯೋಜನೆಗಳು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಸರಣಿ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪೇನ್ ಕರಾವಳಿಯ ಟ್ರಾಫಲ್ಗರ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾ ವಿಜಯವು ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು. ನೆಪೋಲಿಯನ್ನನ ಪತನದ ನಂತರ, ಬ್ರಿಟನ್ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿತ್ತು. ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಯುಗವು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಸಮೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಸುದೀರ್ಘ ಅವಧಿಯಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ಯಾಕ್ಸ್ ಬ್ರಿಟಾನಿಕಾ ಅಥವಾ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಶಾಂತಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. 18ನೇ ಶತಮಾನದ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಜ್ಞಾನೋದಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ಪ್ರಮುಖ ಆರ್ಥಿಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. ಈ ಯುಗವು ದೊಡ್ಡ ಹೆರ್ರಿಂಗ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ಆ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಾಯಕರಾದರು. 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಮೊದಲ ಶ್ಲೆಸ್ವಿಗ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (1848-51), ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಯುದ್ಧ (1854-56) ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಶ್ಲೆಸ್ವಿಗ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (1864), ಹೋರಾಟಗಾರರು ತಮ್ಮ ಶತ್ರುಗಳಿಂದ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ವಾಣಿಜ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ನಿರ್ಮೂಲನೆ ಮಾಡಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರು. ಮೊದಲ ಸ್ಲೆಸ್ವಿಗ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಷ್ಯಾ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಕಡಲ ವಾಣಿಜ್ಯವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದರಲ್ಲಿ, ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರಗಳ ನಡುವಿನ ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸುಂಕವನ್ನು ವಿಧಿಸಿತು. ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಯುದ್ಧವು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳನ್ನು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ಗೆ ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ನುಗ್ಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಕಳುಹಿಸಿತು, ಆದರೂ ಅವರು ಕಡಿಮೆ ಕ್ರಮವನ್ನು ಕಂಡರು. ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಯುದ್ಧವು (1866) ಪ್ರಶ್ಯದ ಕೀಲ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೇಲೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ಅವರ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಫ್ರಾನ್ಸ್ 19 ಜುಲೈ 1870 ರಂದು ಪ್ರಶ್ಯದ ಮೇಲೆ ಯುದ್ಧ ಘೋಷಿಸಿತು, ಇದು ಫ್ರಾಂಕೊ-ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಯುದ್ಧವನ್ನು (1870-1871) ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಉತ್ತರ ಜರ್ಮನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ನೌಕಾಪಡೆಯಾದ ಉತ್ತರ ಜರ್ಮನ್ ಫೆಡರಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಶ್ರೇಷ್ಠವಾಗಿತ್ತು. ಉತ್ತರ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಬರುವ ಹಲವಾರು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಫ್ರೆಂಚರು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋದರೂ, ಮಾನವಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಸಂಘರ್ಷದ ಆದೇಶಗಳು ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಬಂದರುಗಳ ದಿಗ್ಬಂಧನದ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅಲ್ಸೇಸ್ ಮತ್ತು ಲೋರೈನ್ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಫ್ರೆಂಚರು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ಕರಾವಳಿಯ ಮೇಲೆ ಕಡಲತೀರದ ದಾಳಿಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸಲು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದ್ದ ಈ ಕರಾವಳಿಯು ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು ಹೆಚ್ಚು ಭದ್ರವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಕಾಲದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಗಳು ಅಗಲವಾದ ಗೋಪುರ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಕ್ಯಾಸೆಮೇಟ್ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು, ಇದು ಸುತ್ತುತ್ತಿರುವ ಗೋಪುರವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿತು. 1887ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾದ ಒಂದು ಸಮಾವೇಶವು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ಮೀನುಗಾರರ ನೆರವಿಗೆ ಬಂದಿತು. ಈ ಕಾನೂನು ದೋಣಿಗಳಿಂದ ಮದ್ಯದ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿತು. 1890ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಆಫ್ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ ಮತ್ತು ಐರ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವು ಹೆಲಿಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದಾಗ ಹೆಲಿಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಜರ್ಮನಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 1893ರ ಕಾಡ್ ಯುದ್ಧವು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟನ್ ನಡುವೆ ಭುಗಿಲೆದ್ದಿತು. ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ ತಮ್ಮ ತೀರದ ಸುತ್ತಲೂ ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಫರೋ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 13 ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲಿಗಳ (24 ಕಿ. ಮೀ.) ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಬ್ರಿಟನ್ ಈ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಡಾಗರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಘಟನೆಯ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಯು 1904ರಲ್ಲಿ ಡಾಗರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಘಟನೆಯಿಂದ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಉಲ್ಬಣಗೊಂಡಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಹಡಗುಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳೆಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಭಾವಿಸಿ ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದವು ಮತ್ತು ನಂತರ ಪರಸ್ಪರರ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದವು. ಈ ಘಟನೆಯು, ಜಪಾನ್ನೊಂದಿಗಿನ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಮೈತ್ರಿ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾ-ಜಪಾನ್ ಯುದ್ಧದೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ ತೀವ್ರ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವನ್ನು ಜಪಾನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವು ಸೋಲಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಮೀನುಗಾರರಿಗೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನೀಡಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಾಗ ಈ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಕಾಪಾ ಫ್ಲೋ ಮೂಲದ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯ ಕೈಸರ್ಲಿಚೆ ಮೆರೈನ್ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಾದ್ಯಂತ ಪರಸ್ಪರ ಮುಖಾಮುಖಿಯಾದವು. ಡ್ರೆಡ್ನಾಫ್ಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ಪ್ರಯೋಜನದಿಂದಾಗಿ, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ ನೌಕಾ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಯುದ್ಧ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಕಡಲ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ಜರ್ಮನಿಯ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವುದು ಈ ದಿಗ್ಬಂಧನದ ಗುರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಹೆಲಿಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಬಲವಾದ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕೋಟೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಜರ್ಮನ್ ಬೈಟ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕಾಲುವೆಯ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಯುದ್ಧದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿತು. 1914ರ ಆಗಸ್ಟ್ 6ರಂದು ಜರ್ಮನಿಯ ಯು-ದೋಣಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು-ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಮೇಲಿನ ಜರ್ಮನಿಯ ಆಕ್ರಮಣದ ಮೇಲೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಜರ್ಮನಿಯ ಮೇಲೆ ಯುದ್ಧ ಘೋಷಿಸಿದ ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಹತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಯು-ದೋಣಿಗಳು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿರುವ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಹೆಲಿಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ನೆಲೆಯನ್ನು ತೊರೆದವು. ಮೊದಲ ಸಮುದ್ರ ಯುದ್ಧವಾದ ಹೆಲಿಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಬೈಟ್ ಕದನವು 1914ರ ಆಗಸ್ಟ್ 28ರಂದು ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಬ್ರಿಟಿಷರ ಸ್ಪಷ್ಟ ವಿಜಯದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮೇಲ್ಮೈ ನೌಕಾ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಜರ್ಮನರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಹಲವಾರು ವೈಫಲ್ಯಗಳ ನಂತರ, ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕಾಲುವೆಯ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಬಳಿ ಹಾಲೆಂಡ್ನ ಹುಕ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮೂರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಇದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷರ ಆತ್ಮಸಂತೋಷವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. 1914ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಇಡೀ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಯುದ್ಧ ವಲಯವೆಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಜರ್ಮನಿಯ ದಿಗ್ಬಂಧನದ ಭಾಗವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷರಿಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡದೆ ತಟಸ್ಥ ದೇಶಗಳ ಧ್ವಜಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಹಡಗುಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷರ ದಾಳಿಯ ಗುರಿಯಾಗಬಹುದು. ಡಾಗರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಕದನದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ನರು 24 ಜನವರಿ 1915 ರಂದು ಮತ್ತೊಂದು ಸೋಲನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದರ ನಂತರ, ಮಿತ್ರಪಕ್ಷಗಳ ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ಮುರಿಯುವ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ವಿಫಲವಾದವು. ಈ ವೈಫಲ್ಯಗಳಿಂದಾಗಿ, 4 ಫೆಬ್ರವರಿ 1915 ರಂದು, ಜರ್ಮನರು ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಶತ್ರು ಹಡಗುಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಎಲ್ಲಾ ತಟಸ್ಥ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಬಹುದು. 1916ರ ಮೇ 31 ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1ರಂದು, ಜುಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕದನವನ್ನು, ಭಾಗವಹಿಸುವ ಹಡಗುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ (238) ಅಳೆಯಿದರೆ, ಅದು ವಿಶ್ವ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧವಾಯಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಮುಳುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವ ಜರ್ಮನಿಯ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಜರ್ಮನ್ನರು ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ವಿಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರೂ, ಅವರ ಮುಖ್ಯ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ವಿನಾಶದಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅವರು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯುದ್ಧದ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಹಾಕಿದರು. ಯುದ್ಧವು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಜರ್ಮನ್ ಆಡಳಿತದ ಇಚ್ಛೆಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, 28 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1918 ರಂದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ಅಂತಿಮ ದಾಳಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ ದಂಗೆಯ ಆರಂಭವು ನೌಕಾ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. 1918-1919 ನ ಜರ್ಮನ್ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಈ ದಂಗೆಯು ಒಂದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧವು, ನೌಕಾ ಯುದ್ಧದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಮತ್ತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಕಡೆಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯುದ್ಧವಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಬಾರಿ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿರಲಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಯುದ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರವು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಬದಲಿಗೆ, ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು, ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಫಾಸ್ಟ್ ಅಟ್ಯಾಕ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ನಂತಹ ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ತೀವ್ರವಾದ ಕರಾವಳಿ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಇದು ವೇದಿಕೆಯಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರೈಕೆ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟನ್ನು ತಂದ ಆರಂಭಿಕ ಯಶಸ್ಸಿನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಬ್ರಿಟಿಷರ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಮುರಿಯುವಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ನರು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮೊದಲ ಯುದ್ಧದಂತೆಯೇ, ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸಮುದ್ರಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿದವು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಾಯು ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯು ಸಾಗರೋತ್ತರ ಪೂರೈಕೆಯಿಂದ ಕಡಿತಗೊಂಡಿತು. 1939ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 14ರಂದು, ಕೊರ್ವೆಟ್ಟೆನ್ಕಾಪಿಟಾನ್ ಗುಂಥರ್ ಪ್ರೀನ್ 1400 ಜನರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಕಾಪಾ ಫ್ಲೋದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಮುಳುಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. 9 ಏಪ್ರಿಲ್ 1940 ರಂದು ಜರ್ಮನರು ಆಪರೇಷನ್ ವೆಸೆರುಬಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಇಡೀ ಜರ್ಮನ್ ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯಾದ ಕಡೆಗೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು (ನಾರ್ವೆಯ ಬಂದರುಗಳ ಆಕ್ರಮಣ, ಕಬ್ಬಿಣದ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಉತ್ತರದ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವುದು) ಮತ್ತು ನಾರ್ವೆ ಮತ್ತು ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ ಶರಣಾದವು. ನಾರ್ವೆಯ ಜರ್ಮನಿಯ ಆಕ್ರಮಣದುದ್ದಕ್ಕೂ, ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಿಂದ ನಾರ್ವೆಯವರೆಗೆ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಾದ್ಯಂತ ಶೆಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಬಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ನಡೆಯಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ನಾರ್ವೆಯ ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1943ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕವು, ಮತ್ತು ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಮೂರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಚೇಸರ್ಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿತು. ಅವರು ವೇಗದ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಥರಾಗಿದ್ದರು, ನಾರ್ವೆಗೆ ನಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ 114 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಕೀಳರಿಮೆಯಿಂದಾಗಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆರಂಭಿಕ ನಷ್ಟಗಳ ನಂತರ (1939,1940, ಮತ್ತು 1941), ಜರ್ಮನ್ ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಸಣ್ಣ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಆಶ್ರಯಿಸಿತು, ಉಳಿದ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳು ನಾರ್ವೆಯ ಫ್ಜೋರ್ಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಸುಪ್ತವಾಗಿದ್ದವು. ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅದರ ನಂತರದ ಮೊದಲ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ, ಹೇರಳವಾದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಎಸೆಯಲಾಯಿತು. ರಾಸಾಯನಿಕ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸ್ಕಾಗರಾಕ್ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎಸೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು (ಗ್ರೆನೇಡ್ಗಳು, ಗಣಿಗಳು, ಬಝೂಕಾಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಟ್ರಿಜ್ಗಳು) ಜರ್ಮನ್ ಬೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂದಾಜುಗಳು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಒಂದು ಲಕ್ಷ ಟನ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಮುಳುಗಿವೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಮೌನ್ಸೆಲ್ ಸಮುದ್ರ ಕೋಟೆಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಥೇಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿ ನದೀಮುಖಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸಣ್ಣ ಕೋಟೆಯ ಗೋಪುರಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಎಚ್. ಎಂ. ಫೋರ್ಟ್ ರಫ್ಸ್ ಅನ್ನು ಈಗ ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಸಂಸ್ಥಾನವಾದ ಸೀಲಾಂಡ್ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಶೀತಲ ಸಮರದ ನಂತರದ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನ್ಯಾಟೋ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿದ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಶಾಂತಿಯುತವಾಯಿತು, ಬಾಲ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಶೀತಲ ಸಮರದ ಮುಖಾಮುಖಿಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ದೇಶಗಳು ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಇದರ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯು 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯಿತು. ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪರಿಸರ ದುರಂತವೆಂದರೆ 1988 ರಲ್ಲಿ ಆಕ್ಸಿಡೆಂಟಲ್ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಕಡಲಾಚೆಯ ತೈಲ ವೇದಿಕೆ ಪೈಪರ್ ಆಲ್ಫಾ ನಾಶವಾಗಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ 167 ಜನರು ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ರಾಜಕೀಯ ಸ್ಥಾನಮಾನ ವೈಕಿಂಗ್ಗಳ ಕಾಲದಿಂದಲೂ ವಾಯುವ್ಯ ಯುರೋಪಿನ ರಾಜಕೀಯ ಶಕ್ತಿ ಸಂಬಂಧಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ವಾಸ್ತವಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣವು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿದ್ದರೂ, ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಆಂಗ್ಲೋ-ಡಚ್ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ವಿಶ್ವ ರಾಜಕೀಯದ ಪ್ರಶ್ನೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ದೇಶಗಳು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಕಿರಿದಾದ ಕರಾವಳಿ ನೀರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚೇನೂ ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಕಳೆದ ಕೆಲವು ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವೂ ಬದಲಾಗಿದೆ. ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ದೇಶಗಳು ಹನ್ನೆರಡು ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು (22 ಕಿ. ಮೀ.) ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಜಲಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತಮ್ಮದೆಂದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅವುಗಳಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಕ್ಕುಗಳಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾಡ್ ಯುದ್ಧಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ತನ್ನ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಐರೋಪ್ಯ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ನೀತಿಯು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ಮತ್ತು ಐರೋಪ್ಯ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಐರೋಪ್ಯ ಒಕ್ಕೂಟದ ಗಡಿ ರಾಜ್ಯವಾದ ನಾರ್ವೆಯ ನಡುವಿನ ವಿವಾದಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ. ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಖನಿಜ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಆವಿಷ್ಕಾರದ ನಂತರ, ನಾರ್ವೆ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಶೆಲ್ಫ್ ಕನ್ವೆನ್ಷನ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲಿನ ಇತರ ದೇಶಗಳು ಇದನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದವು. ಈ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, "ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಬಿಂದುವು ಪ್ರತಿ ರಾಜ್ಯದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಮುದ್ರದ ಅಗಲವನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಬೇಸ್ಲೈನ್ಗಳ ಹತ್ತಿರದ ಬಿಂದುಗಳಿಂದ ಸಮಾನ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ" ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜರ್ಮನಿ, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ ನಡುವಿನ ಗಡಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸಾಗರ ತಳವು ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಮಾತುಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ತೀರ್ಪಿನ ನಂತರ ವಿಭಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು, ಅದರ ಪ್ರಕಾರ ಜರ್ಮನಿಯು ತನ್ನ ಭೌಗೋಳಿಕ ಸ್ಥಾನದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಸಮುದ್ರ ತಳದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ MARPOL 73/78 ಒಪ್ಪಂದಗಳು 25-ಮತ್ತು 50-ಮೈಲಿ (40 ಮತ್ತು 80 ಕಿ. ಮೀ.) ರಕ್ಷಣೆಯ ವಲಯಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದವು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಈಶಾನ್ಯ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನ ಸಾಗರ ಪರಿಸರದ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಸಮಾವೇಶವು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಾಗರದ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯ ಪ್ರಶ್ನೆಯೊಂದಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಜರ್ಮನಿ, ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಗಳು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮೂರು ದೇಶಗಳ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಹರಿಯುವ ವಾಡೆನ್ ಸಮುದ್ರ ಅಥವಾ ಮಡ್ ಫ್ಲಾಟ್ಗಳ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ತ್ರಿಪಕ್ಷೀಯ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಏಜೆನ್ಸಿಯು 2003 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಎಲ್ಲಾ ಸಮುದ್ರ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಘಟಿಸಿದೆ. ಏಜೆನ್ಸಿಯು ಐರೋಪ್ಯ ಒಕ್ಕೂಟದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದರೂ, ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲದ ನಾರ್ವೆ ಮತ್ತು ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಕಾರಣ ಏಜೆನ್ಸಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಬ್ಯಾಟ್ಲ್ ಆಫ್ ದಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಆಫ್ ಡಾಗರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ (1781) ಕ್ಯಾಂಪರ್ಡೌನ್ ಕದನ-ಫ್ರೆಂಚ್ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಯುದ್ಧಗಳು ಡೋವರ್ ಕದನ-ಮೊದಲ ಆಂಗ್ಲೋ-ಡಚ್ ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ಕದನ ಮಾರ್ಸ್ಟನ್ ಮೂರ್ ಕದನ ಸೋಮ್ನ ಕದನ-ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕದನ ಸ್ಕೂನೆವೆಲ್ಡ್-ಫ್ರಾಂಕೋ-ಡಚ್ ಯುದ್ಧದ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು-ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಫ್ರಿಸಿಯನ್ನರ ಕದನ-ಮಾರೆ ಫ್ರಿಸಿಯಾ ಮೊದಲ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ಹೆಸರಿಸುವಿಕೆ. ಜರ್ಮನಿಯ ಇತಿಹಾಸ-ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ದಿಗ್ಬಂಧನ ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ಇತಿಹಾಸ-ರೋಮನ್ ಯುಗ ಮತ್ತು ಫ್ರಿಸಿಯನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯ ಗ್ರೇಟರ್ ಫ್ರಿಸಿಯಾ ಅಥವಾ ಫ್ರಿಸಿಯಾ ಮ್ಯಾಗ್ನಾ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್-ಎಕ್ಸೋಡಸ್ ಆಫ್ ನಾರ್ವಿಯನ್ಸ್ ಇನ್ WWI ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಸ್ವೀಡನ್ (1772-1809)-1794 ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯನ್ ಯುದ್ಧಗಳು ಪೋಲೆಂಡ್ನ ತಿಮಿಂಗಿಲ ಆಕ್ರಮಣದ ಇತಿಹಾಸ (1939)-ಪೋಲಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು. ಲೋಥರಿಂಗಿಯಾ-ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪಿನ ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಕಡಲ ಇತಿಹಾಸ ನಾಮ್ಸೋಸ್ ಕ್ಯಾಂಪೇನ್-ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಒಂಬತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಯುದ್ಧ-(1688-97) ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಡಚ್ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು ಸೀ ಲಯನ್-ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು ದಿ ಎಡ್ಜ್ ಆಫ್ ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ (ಪುಸ್ತಕ)-"ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿನ ರೂಪಾಂತರ" ಉಲ್ಲೇಖಗಳು