Uralmash-1
ಉರಲ್ಮಾಶ್-1 (ಉರಲ್ಮಾಶ್-1) ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಸೋವಿಯತ್ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ಬಂದೂಕು. ಇದು 1944ರ ಶರತ್ಕಾಲ ಮತ್ತು 1945ರ ವಸಂತಕಾಲದ ನಡುವೆ ಯೆಕಟೇನ್ಬರ್ಗ್ ಮೂಲದ ಉರಲ್ಮಾಶ್ ಡಿಸೈನ್ ಬ್ಯೂರೋ (UZTM) ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಬುರುಜು ರಹಿತ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹೋರಾಟದ ವಾಹನವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಟಿ-44 ಮಧ್ಯಮ ಟ್ಯಾಂಕ್ನ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿತು ಮತ್ತು ಎಸ್ಯು-100 ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅದು ಸ್ವತಃ 1944 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತ್ತು. 1945ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಉರಲ್ಮ್ಯಾಶ್-1ರ ಎರಡು ಮೂಲಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಒಂದು 100 ಎಂಎಂ ಡಿ-10 ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗನ್ನೊಂದಿಗೆ, ಇನ್ನೊಂದು 122 ಎಂಎಂ ಡಿ-25ಎಸ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗನ್ನೊಂದಿಗೆ. ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಮೇ 1945 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅವಶ್ಯಕತೆಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು. ಉರಲ್ಮಾಶ್-1 ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ್ದರೆ, 100 ಎಂಎಂ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಎಸ್ಯು-101 (ಸಿಯು-101) ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ 122 ಎಂಎಂ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಎಸ್ಯು-102 (ಸಿಯು-102) ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಸೋವಿಯತ್ ಮಿಲಿಟರಿ ನಾಮಕರಣಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಅಲ್ಲಿ "ಎಸ್ಯು"-ಲೇಬಲ್ ಸಮೊಖೋದ್ನಾಯ ಉಸ್ತಾನೊವ್ಕಾ ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ಗನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಉರಲ್ಮ್ಯಾಶ್ ಡಿಸೈನ್ ಬ್ಯೂರೊದಲ್ಲಿ ಎಸ್ಯು-101 ಮತ್ತು ಎಸ್ಯು-102ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಇತಿಹಾಸದ ಕೆಲಸವು ಮೂಲತಃ 1944ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಎಸ್ಯು-100ರ ಸೃಷ್ಟಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿತ್ತು. ಟಿ-34 ಮಧ್ಯಮ ಟ್ಯಾಂಕ್ನ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಎರಡನೆಯದು, ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತೃಪ್ತಿಕರವಾಗಿ ಸಾಬೀತಾದರೆ, ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ದೋಷವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಬಂದೂಕು ವಾಹನದ ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ದೂರ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು ನಗರ ಅಥವಾ ಅರಣ್ಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಕಿನ ಕುಶಲತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಲೆಯುವ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು, ಅಲ್ಲಿ ವಾಹನವನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಓಡಿಸದಿದ್ದರೆ ಅದು ತನ್ನ ಮೂಗನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಎಸ್ಯು-100 ಮುಂಭಾಗವು ತುಂಬಾ ಭಾರವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಮುಂಭಾಗದ ರಸ್ತೆಯ ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಅತಿಯಾದ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯದ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ಬಂದೂಕಿನೊಂದಿಗೆ ವಾಹನವನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಈ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಉಲ್ಬಣಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಯುಝಡ್ ಟಿಎಂ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಎನ್. ವಿ. ಕುರಿನ್ ಹೊಸ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ಬಂದೂಕುಗಳ ಹಲವಾರು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದರು, ವಿವಿಧ ಸಮಕಾಲೀನ ಸೋವಿಯತ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. 1944ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ಯೂರೊ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಭಾರೀ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಆಯೋಗದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಶೀಲನಾ ಮಂಡಳಿಗೆ ಐದು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿತುಃ ಎಸ್ಯು-122ಪಿ, 122 ಎಂಎಂ ಡಿ-25ಎಸ್ ಗನ್ ಹೊಂದಿದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಎಸ್ಯು-100. ಇಎಸ್ಯು-100, ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಎಸ್ಯು-100 ಆಗಿದೆ. ಎಸ್ಯು-100-ಎಂ-1,100 ಎಂಎಂ ಡಿ-10ಎಸ್ ಬಂದೂಕಿನೊಂದಿಗೆ, ಟಿ-34 ಟ್ಯಾಂಕ್ನ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಹಿಂಭಾಗದ ಫೈಟಿಂಗ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ. ಎಸ್ಯು-100-ಎಂ-2,100 ಎಂಎಂ ಡಿ-10ಎಸ್ ಬಂದೂಕಿನೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿದೆ, ಇದು ಟಿ-44 ಟ್ಯಾಂಕ್ನ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಹಿಂಭಾಗದ ಫೈಟಿಂಗ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ. ಎಸ್ಯು-122-44,122 ಎಂಎಂ ಡಿ-25-44 ಎಸ್ ಬಂದೂಕಿನೊಂದಿಗೆ, ಟಿ-44 ಟ್ಯಾಂಕ್ನ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಫೈಟಿಂಗ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಹೊಂದಿದೆ. ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಶೀಲನಾ ಮಂಡಳಿಯು ಹೊಸ ಟಿ-44 ಮಧ್ಯಮ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಎಸ್ಯು-100-ಎಂ-2 ಮತ್ತು ಎಸ್ಯು-122-44 ಅನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಭರವಸೆಯ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳೆಂದು ಗುರುತಿಸಿತು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26,1944 ರಂದು ಯುಝಡ್ ಟಿಎಂ ಸ್ಥಾವರಕ್ಕೆ ನಿರ್ದೇಶನ ಸಂಖ್ಯೆ 625 ರ ಆದೇಶದ ಮೂಲಕ, ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಲು, ತಾಂತ್ರಿಕ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳ ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ತಲಾ ಒಂದು ಮೂಲಮಾದರಿಯ ತಯಾರಿಕೆಗೆ ಆದೇಶಿಸಿತು. ಎಸ್ಯು-100-ಎಂ-2 ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಚಾಸಿಸ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಹಗುರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾದರೂ, ಎಸ್ಯು-122-44 ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ಭಾರವಾಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, 1945ರ ಮಾರ್ಚ್ 7ರಂದು, ಕಮೀಷರಿಯಟ್ ಆದೇಶ ಸಂಖ್ಯೆ 107ರ ಮೂಲಕ, ಎಸ್ಯು-122-44 ಮೇಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಎಸ್ಯು-100-ಎಂ-2 ಅನ್ನು ಉರಲ್ಮಾಶ್-1 ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1945ರ ಮೇ 1ರೊಳಗೆ ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಉರಲ್ಮಾಶ್-1 ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಆಗಸ್ಟ್ 1943 ರಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ಸ್ವಯಂ-ಚಾಲಿತ ಬಂದೂಕು ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಆ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಕಮೀಷರಿಯೆಟ್ ಅನುಮೋದಿಸಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1945ರ ಮಾರ್ಚ್ ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಮೂಲಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಒಂದು 100 ಎಂಎಂ ಡಿ-10 ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗನ್ (ನಿಜವಾದ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರ್ಪಡೆಗೊಂಡಾಗ ಎಸ್ಯು-101 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗುವುದು), ಇನ್ನೊಂದು 122 ಎಂಎಂ ಡಿ-25ಎಸ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗನ್ (ಎಸ್ಯು-102 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗುವುದು). ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಮೂರನೆಯ, ಖಾಲಿ, ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಜೀವಮಾನದ ಬೆಂಕಿಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗಾಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮನಿಯೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧವು ಈಗಾಗಲೇ ಮೇ 1945 ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಮೂಲಮಾದರಿಗಳನ್ನು 1945 ರ ಬೇಸಿಗೆ ಮತ್ತು ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ UZTM ವಿನ್ಯಾಸ ಬ್ಯೂರೋ ಮತ್ತಷ್ಟು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿತು. ಹಲವಾರು ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದವು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದ ಕಾರಣ ವಾಹನದ ಒಳಭಾಗವು ಬಿಸಿಯಾಗಿತ್ತು. ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚಾಲಕನ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾಗಿತ್ತು, ಅವರು ಎಂಜಿನ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಕೆಲಸದ ಕೇಂದ್ರವು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅಸಹನೀಯ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದ ಮತ್ತೊಂದು ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ತುಂಬಿದ ಮತ್ತು ಅಹಿತಕರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿಭಾಗ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಎಸ್ಯು-102 ಮೂಲಮಾದರಿಯು ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು, ಇದು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ 122 ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕಿನ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ. ಆದರೂ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೂಲಮಾದರಿಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದ ನಂತರ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯವು ವಾಹನಗಳು ಈಗ ಅನಗತ್ಯವಾಗಿವೆ ಎಂಬ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಯು-101 ಮತ್ತು ಎಸ್ಯು-102 ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಅದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲೇ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಎಸ್ಯು-101 ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಈಗ ಮಾಸ್ಕೋದ ಕುಬಿಂಕಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಒಳಾಂಗಣ ಪ್ರದರ್ಶನವಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಉರಲ್ಮ್ಯಾಶ್-1 ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಾಕ್ಸಿ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಕ್ರೂ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಹೊಂದಿರುವ ಟರೆಟ್ಲೆಸ್ ಕೇಸ್ಮೇಟ್ ವಾಹನವಾಗಿದ್ದು, ಟಿ-44 ಮಧ್ಯಮ ಟ್ಯಾಂಕ್ನಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ತೆಗೆದ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ಬಂದೂಕು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಿಂದ ಹೊರಬಂದಿತು ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಎಂಜಿನ್ನ ಮೇಲೆ ಬಾಗಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಉದ್ದನೆಯ-ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಗನ್ ಸಹ ಒಟ್ಟಾರೆ ವಾಹನದ ಉದ್ದವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು, ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಎಸ್ಯು-100 ನ ಪ್ರಮುಖ ಕೊರತೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಆಂತರಿಕ ಸೋವಿಯತ್ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಫರ್ಡಿನ್ಯಾಂಡ್ ವಿಧವೆಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳು ಎದುರಿಸಿದ ಜರ್ಮನ್ ಭಾರೀ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಫರ್ಡಿನ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಇದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ರಸ್ತೆಯ ಚಕ್ರಗಳ ನಡುವೆ ವಾಹನಗಳ ತೂಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಮವಾಗಿ ಹರಡುತ್ತದೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಭಾರೀ ಎಸ್ಯು-100 ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ. 4 ಜನರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯು ವೆಹಿಕಲ್ ಕಮಾಂಡರ್, ಗನ್ನರ್, ಲೋಡರ್ ಮತ್ತು ಚಾಲಕರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಚಾಲಕನು ವಾಹನದ ಮುಂಭಾಗದ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಿದ್ದರೆ, ಉಳಿದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಮುಖ್ಯ ಬಂದೂಕಿನ ಸುತ್ತಲಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ವಾಹನದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಬಾಗಿಲಿನ ಮೂಲಕ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಬದುಕುಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ತುರ್ತು ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಶತ್ರುಗಳ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗದೆ ವಾಹನದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಬಹುದು. ಉರಲ್ಮಾಶ್-1 ರ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಸುತ್ತಿದ ಏಕರೂಪದ ರಕ್ಷಾಕವಚದ ಫಲಕಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಅದಕ್ಕೆ ಸುಧಾರಿತ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ನೀಡಲು ಇಳಿಜಾರಿನ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಫಲಕಗಳು 90 ಮಿಮೀ, ಬದಿಗಳು 75 ಮಿಮೀ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಫಲಕಗಳು 40 ಮಿಮೀ ದಪ್ಪವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಖಾಲಿ ಹಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಫೈರಿಂಗ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಾಹನದ ರಕ್ಷಣೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಭಾರವಾದ ಐ. ಎಸ್. ಯು-152 ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಮತ್ತು ಐ. ಎಸ್-2 ಭಾರೀ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. 100 ಎಂಎಂ ಡಿ-10ಎಸ್ ಬಂದೂಕಿನೊಂದಿಗಿನ ಎಸ್ಯು-101 ಮೂಲಮಾದರಿಯು 35 ಸುತ್ತುಗಳ ಯುದ್ಧ ಲೋಡ್ಔಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಂದಿತು. ಸಮತಲವಾದ ಬಂದೂಕು 22.5° ನಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 18° ನಲ್ಲಿ ಲಂಬವಾದ ಎತ್ತರವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಾಕಾಗಿದ್ದರೂ, ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಬಂದೂಕಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ-2° ನಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿತು, ಇದು ವಾಹನದ ಹಲ್-ಡೌನ್ ಹೋಗುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಬಹುತೇಕ ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು. 28 ಸುತ್ತುಗಳ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎಸ್ಯು-102 ಮೂಲಮಾದರಿಯ ದೊಡ್ಡ 122 ಎಂಎಂ ಡಿ-25ಎಸ್ ಬಂದೂಕು, ಅದರ ಬಂದೂಕು ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು, 18.5° ಎತ್ತರ ಮತ್ತು 19° ಸಮತಲ ಪ್ರಯಾಣದೊಂದಿಗೆ ಗನ್ ಅನ್ನು 0.24° ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತಗ್ಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅತ್ಯಂತ ಸೀಮಿತ ಗನ್ ಡಿಪ್ರೆಶನ್ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಗನ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೂಲಭೂತ ನ್ಯೂನತೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಉರಲ್ಮಾಶ್-1 ರ ವಾಹನ ಕಮಾಂಡರ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಅವರ ಛಾವಣಿಯ ಹ್ಯಾಚ್ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ 12.7 ಎಂಎಂ ಡಿಎಸ್ಎಚ್ಕೆ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಡಿಎಸ್ಕೆ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳ ಲೋಡ್ ಔಟ್ 450 ಸುತ್ತುಗಳಾಗಿತ್ತು. ಸಮೊಖೋದ್ನಯಾ ಉಸ್ತಾನೊವ್ಕಾ ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂ-ಚಾಲಿತ ಬಂದೂಕು ಎಂಬ ಅರ್ಥವನ್ನು ನೀಡುವ ರಷ್ಯಾದ ಪದನಾಮವಾದ "ಎಸ್ಯು", ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಮೀಸಲಾದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು, ಪದಾತಿದಳ-ಬೆಂಬಲಿತ ಆಕ್ರಮಣ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಪರೋಕ್ಷ-ಗುಂಡಿನ ಫಿರಂಗಿಗಳ ಪಾತ್ರಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿ ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಪದವಾಗಿದೆ. ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ಹೊವಿಟ್ಜರ್ಗಳು. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಧ್ವಂಸಕನಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಎಸ್ಯು-100ರ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಎಸ್ಯು-101/ಎಸ್ಯು-102 ಅನ್ನು ನಂತರದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎಸ್ಯು-101ನ 100 ಎಂಎಂ ಡಿ-10ಎಸ್ ಒಂದು ಮೀಸಲಾದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಚಲನ ಶಕ್ತಿ ರಕ್ಷಾಕವಚ-ಚುಚ್ಚುವ ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅದರ ವಿರುದ್ಧವಾದ ಎಸ್ಯು-102ನ 122 ಎಂಎಂ ಡಿ-25ಎಸ್ಅನ್ನು ಮೂಲತಃ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಫೋಟಕ ಸುತ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲು ಫಿರಂಗಿ ಹೊವಿಟ್ಜರ್ ಆಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬಂದೂಕು ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಟ್ಯಾಂಕ್-ವಿರೋಧಿ ಆಯುಧವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು, ಇದು ಭಾರೀ ಜರ್ಮನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಈ ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ರಕ್ಷಾಕವಚ-ಚುಚ್ಚುವ ಚಲನ ಶಕ್ತಿ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಬಂದೂಕು ಈಗಾಗಲೇ ಭಾರವಾದ ಐ. ಎಸ್. ಯು-122 ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಧ್ವಂಸಕದೊಂದಿಗೆ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಕುಬಿಂಕಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾದ ಎಸ್ಯು-101 ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಚಿತ್ರ ಗ್ಯಾಲರಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ಫಿರಂಗಿದಳದ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಫಿರಂಗಿದಳದ ಉರಲ್ಮಾಶ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮಿಲಿಟರಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹೋರಾಟದ ವಾಹನಗಳು 100 ಎಂಎಂ ಫಿರಂಗಿದಳದ 122 ಎಂಎಂ ಫಿರಂಗಿದಳದ