Salem (supertanker)
ಸೇಲಂ ಒಂದು ಸೂಪರ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಡರ್ಬನ್ನಲ್ಲಿ 192,000 ಟನ್ ತೈಲವನ್ನು ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ಇಳಿಸಿದ ನಂತರ 1980ರ ಜನವರಿ 17ರಂದು ಗಿನಿಯಾ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ತೈಲ ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿ ತೈಲವನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ವಿಮಾ ಹಕ್ಕನ್ನು ಮೋಸದಿಂದ ಪಡೆಯಲು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ನುಗ್ಗಿಸಲಾಯಿತು. ಇತಿಹಾಸದ ಹಡಗು ಟ್ಯಾಂಕರ್, ಟಿ/ಟಿ ಸೀ ಸಾವರಿನ್ ಅನ್ನು 1969 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್ನಲ್ಲಿ ಸಲೆನ್ರೆಡೆರಿರ್ನಾ ಎಬಿಗಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾಲ್ಮೋದ ಕೊಕ್ಕಂಸ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1977ರಲ್ಲಿ ಸಾಲೆನ್ರೆಡೆರಿಯೆರ್ನಾ ಈ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಅನ್ನು ಪಿಮ್ಮರ್ಟನ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಲೈಬೀರಿಯಾ) ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಸೌತ್ ಸನ್ ಮತ್ತು ಹಡಗು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ವಾಲ್ಲೆಮ್ ಶಿಪ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್) ಕೈಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಸೌತ್ ಸನ್ಅನ್ನು ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಇಂಕ್. (ಯು. ಎಸ್.) ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗಿಗೆ ಸೇಲಂ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅದು ಲೈಬೀರಿಯಾದ ಧ್ವಜದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು. 1979ರ ನವೆಂಬರ್ 30ರಂದು ಸೇಲಂ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಚಾರ್ಟರ್ ಪರವಾಗಿ ಮೀನಾ ಅಲ್ ಅಹ್ಮದಿಯ ಕುವೈತ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಪಿರಾಯಸ್ ಬಂದರಿನಿಂದ ಹೊರಟನು. ಅವರು ಜಿನೋವಾದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಸುಮಾರು 194,000 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಲಘು ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವನ್ನು ತುಂಬಿಸಿದರು. ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲಂಡನ್ನ ಲಾಯ್ಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು. ಆಕೆ ಡಿಸೆಂಬರ್ 10ರಂದು ಮಿನಾ ಅಲ್ ಅಹ್ಮದಿಯಿಂದ ಹೊರಟು ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 27ರಂದು ಲೆಮಾ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಆಕೆ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಡರ್ಬನ್ ಬಂದರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಅಲ್ಲಿ, ಹಡಗು 170-180,000 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕಿತು, ಮತ್ತು ತುಂಬಿದ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಮೇಲೆ ಉಳಿಯಲು ಅದೇ ಮೊತ್ತವನ್ನು ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಆಕೆ 1980ರ ಜನವರಿ 2ರಂದು ಡರ್ಬನ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು. 1980ರ ಜನವರಿ 17ರಂದು, ಸೇಲಂ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ, ಆಕೆ ಸೆನೆಗಲೀಸ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಕಷ್ಟದಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆಯಾದಳು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟ್ರೈಡೆಂಟ್ ಮುಳುಗುತ್ತಿದ್ದ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿತು. ಮಿನಾ ಅಲ್ ಅಹ್ಮದಿ ಬಂದರನ್ನು ತೊರೆದ ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಜಿನೋವಾದಲ್ಲಿನ ಬಾಡಿಗೆದಾರರು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಶೆಲ್ ಗ್ರೂಪ್ಗೆ [ಯು. ಎಸ್. $] 56 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. ಈ ರೀತಿಯ ವಹಿವಾಟು ಸಾಮಾನ್ಯವೇನಲ್ಲ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟ್ರೈಡೆಂಟ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ಸೇಲಂ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದಾಗ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸೂಟ್ಕೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಿರುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಸುಂಕ ರಹಿತ ಸರಕುಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಂಡ್ವಿಚ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಇತರ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವಷ್ಟು ದೂರ ಹೋಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೂ ಹಲವಾರು ಸ್ಫೋಟಗಳ ನಂತರ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಎಷ್ಟು ಬೇಗ ಮುಳುಗಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಎಂದರೆ, ಹಡಗಿನ ಲಾಗ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ಅದಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ಸುಮಾರು 200,000 ಟನ್ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಸರಕು ಮತ್ತು ಅದು ಮುಳುಗಲು ಕಾರಣವಾಗುವಷ್ಟು ಸ್ಫೋಟದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ್ದರೂ, ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಕುರುಹು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದೆ. ಸೇಲಂನ ನಷ್ಟದ ನಂತರ, ಲಾಯ್ಡ್ಸ್ ಆಫ್ ಲಂಡನ್ ಸರಕುಗಳ ಮಾಲೀಕರಿಂದ 56.3 ಮಿಲಿಯನ್ ಯು. ಎಸ್. ಡಾಲರ್ ವಿಮಾ ಹಕ್ಕನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಇದು ಲಾಯ್ಡ್ಸ್ ಆ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಏಕೈಕ ಹಕ್ಕಾಗಿತ್ತು. ಲಾಯ್ಡ್ಸ್ ನಡೆಸಿದ ಸಂಶೋಧನೆಯು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ತೈಲ ಕಂಪನಿ ಸಾಸೋಲ್, ಡರ್ಬನ್ನಲ್ಲಿ ಲೆಮಾ/ಸೇಲಂ ಸರಕುಗಳನ್ನು US $43 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಖರೀದಿಸಿದೆ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು. ಸ್ಟೀವರ್ಟ್, ಐ. ಜಿ. (1980), ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ಸ್ ಸೂಪರ್ ಶಿಪ್ಸ್, 1965-1980, ಪರ್ತ್, W. A., I. G. S. ಮೆರೈನ್ ಪಬ್ಲಿಷರ್ಸ್ ಆಯಿಲ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳು 1969 ಹಡಗುಗಳು 1980 ರಲ್ಲಿ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು ಲೈಬೀರಿಯಾದ ಸರಕು ಹಡಗುಗಳು