Adolfo Orsi
ಅಡಾಲ್ಫೊ ಓರ್ಸಿ (23 ಮಾರ್ಚ್ 1888-20 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1972) ಒಬ್ಬ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿ, ಅವರು ಮಾಸೆರೋಟಿ ವಾಹನ ತಯಾರಕ ಕಂಪನಿಯ ಮಾಲೀಕತ್ವಕ್ಕೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಮೊಡೆನಾ ಬಳಿಯ ಸ್ಯಾಂಟ್ 'ಆಗ್ನೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಡ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಓರ್ಸಿಯು 1899ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ತಂದೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡನು-ಈ ಘಟನೆಯು ಅವನನ್ನು ಚಿಕ್ಕ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಯೇ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. 1920 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಕಬ್ಬಿಣ, ಉಕ್ಕಿನ ಗಿರಣಿ ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ಉಪಕರಣಗಳ ತಯಾರಕರಾಗಿ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮೊಡೆನಾ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶದ ನೂರಾರು ಜನರಿಗೆ ಉದ್ಯೋಗ ನೀಡಿದರು. ಮೊಡೆನಾದ ಟ್ರಾಲಿ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ನಡೆಸುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಾಕರ್ ತಂಡವಾದ ಮೊಡೆನಾ ಎಫ್. ಸಿ. ಯೊಂದಿಗೆ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ಕಂಪನಿಯ ಹೊರಗಿನ ಆಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಓರ್ಸಿ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಮುಂದುವರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅದರ ಯಶಸ್ವಿ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ. ತಮ್ಮ ಸಹೋದರ ಮಾರ್ಸೆಲ್ಲೊ ಅವರೊಂದಿಗೆ, ಅವರು ಫಿಯೆಟ್ ಎ. ಎಂ. ಒರ್ಸಿ (1935) ಎಂಬ ಫಿಯೆಟ್ ಮಾರಾಟಗಾರಿಕೆಯಲ್ಲೂ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. 1937ರಲ್ಲಿ ಓರ್ಸಿಯು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾದ ಮಾಸೆರೋಟಿ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ, ತನ್ನ ಮಗ ಒಮರ್ ಓರ್ಸಿಯನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡನು; ಮಾಸೆರೋಟಿ ಸಹೋದರರಲ್ಲಿ ಮೂವರನ್ನು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತಂಡದಲ್ಲಿ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಒಪ್ಪಂದಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು (1937-47). 1940ರಲ್ಲಿ ಓರ್ಸಿ ಮಾಸೆರೋಟಿಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯನ್ನು ಬೊಲೊಗ್ನಾದಿಂದ ಮೊಡೆನಾಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು, ಇದು ಅವರ ಉಕ್ಕಿನ ಸ್ಥಾವರಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ತಯಾರಿಕಾ ಕಂಪನಿಯಾದ ಫೊಂಡೆರಿ ರಿಯುನೈಟ್ನ ಆವರಣದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿತ್ತು. 1949ರಲ್ಲಿ, ಮಾಸೆರೋಟಿಯನ್ನು ಪುನರ್ರಚನೆಗಾಗಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಒರ್ಸಿ ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದ ನಂತರ ಉಕ್ಕಿನ ಗಿರಣಿ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಮುಷ್ಕರವು 1950ರ ಜೂನ್ 9ರಂದು ಸರಣಿ ಕಠಿಣ ಎನ್ಕೌಂಟರ್ಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕೆಲವು ಪ್ರತಿಭಟನಾಕಾರರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. 1952ರಲ್ಲಿ ಫೌಂಡರಿಗಳನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆದಾಗ, ಒರ್ಸಿ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ತನ್ನ ಒಡಹುಟ್ಟಿದವರೊಂದಿಗೆ ವಿಭಜಿಸಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದನು. ಅಡಾಲ್ಫೊ ಮಾಸೆರೋಟಿಯ ಕಾರು ತಯಾರಿಕಾ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಿದ್ದನು, ಅವನ ಸಹೋದರ ಮಾರ್ಸೆಲ್ಲೊ ಫೌಂಡರಿಗಳನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಅವರ ಸಹೋದರಿ ಇಡಾ ಒರ್ಸಿ ಮೋಟಾರು ಸೈಕಲ್ ತಯಾರಿಕೆಯ (ಸೊಸೈಟಾ ಅನೋನಿಮಾ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕಾ ಕ್ಯಾಂಡೆಲೆ ಅಕ್ಯುಮುಲೆಟ್ರಿ ಮಾಸೆರೋಟಿ, 1953-60) ಉಸ್ತುವಾರಿಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಳು. 1950ರ ದಶಕವು ಮಾಸೆರೋಟಿಗೆ ಯಶಸ್ವಿ ದಶಕವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಓರ್ಸಿ ತನ್ನ ಅಳಿಯ ಅಲ್ಕೆಸ್ಟೆ ಗಿಯಾಕೊಮಾಜ್ಜಿ ಅವರನ್ನು ಹೊಸ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ಫೆರಾರಿ ಉದ್ಯೋಗಿ ಆಲ್ಬರ್ಟೊ ಮಾಸಿಮಿನೊ ಅವರನ್ನು ಮಾಸೆರೋಟಿಗೆ (1944-52) ಆಕರ್ಷಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದನು, ಜೊತೆಗೆ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಚಾಲಕ ಏಸ್ ಜುವಾನ್ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಫ್ಯಾಂಜಿಯೊ (1953) ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡನು. ಫ್ಯಾಂಜಿಯೊ 1954 ಮತ್ತು 1957ರಲ್ಲಿ ಮಾಸೆರೋಟಿಗಾಗಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆದ್ದರು. 1954 ರಲ್ಲಿ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಮೋಟಾರು ರೇಸಿಂಗ್ ಉತ್ಸಾಹಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ತಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ದೊಡ್ಡ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಿದಾಗ ಓರ್ಸಿ ಜುವಾನ್ ಪೆರೋನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಲಾಭದಾಯಕ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲಿಬರ್ಟಡೋರಾ ಕ್ರಾಂತಿ ಮತ್ತು ಪೆರೋನ್ನ ಗಡಿಪಾರಿನ ನಂತರ, ಆದೇಶಕ್ಕೆ ಪಾವತಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕವಾಯಿತು. ಒರ್ಸಿ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಸರ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ನಂತರದ ಆರ್ಥಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮಾಸೆರೋಟಿಯು ಆಡಳಿತವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಮಾಸೆರೋಟಿಯ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಇಟಾಲಿಯಾನೊ ಎಂಬ ಸಾಲಗಾರನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದನು. 1968ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಉಳಿದ ಷೇರುಗಳನ್ನು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾಲುದಾರನಾಗಿದ್ದ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸುವವರೆಗೂ ಒರ್ಸಿ ಮಾಸೆರೋಟಿಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯರಾಗಿದ್ದರು. ಒಮರ್ ಒರ್ಸಿಯ ಮಗ, ಅಡಾಲ್ಫೊ ಒರ್ಸಿ ಜೂನಿಯರ್ (ಜನನ 1951) ಮಾಸೆರೋಟಿಯ ಇತಿಹಾಸದ ಬಗ್ಗೆ ಸಲಹೆಗಾರರಾಗಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1888 ಜನನಗಳು 1972 ಸಾವುಗಳು ಮೊಡೆನಾ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಜನರು 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಉದ್ಯಮಿಗಳು ಮಾಸೆರೋಟಿ ಜನರು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ತಂಡದ ಮಾಲೀಕರು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ರವರ್ತಕರು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಜನರು