Brecon and Merthyr 0-6-2T locomotives
ಬ್ರೆಕಾನ್ ಮತ್ತು ಮೆರ್ಥೈರ್ 0-6-2 T ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 36 ಮತ್ತು 45ನೇ ತರಗತಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಬ್ರೆಕಾನ್ ಮತ್ತು ಮೆರ್ಥೈರ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಉಗಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಬ್ರೆಕಾನ್ ಮತ್ತು ಮೆರ್ಥೈರ್ 36 ಎಂಬುದು 1909ರಲ್ಲಿ ರೈಮ್ನಿ ರೈಲ್ವೆಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಹುರ್ರಿ ರಿಚಸ್ ಅವರ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ 0-6-2 T ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನ ಒಂದು ವರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಈ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಲೋಕೋಗಳಿದ್ದವು, 1914ರಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಎಂಟಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಅವುಗಳನ್ನು ರಾಬರ್ಟ್ ಸ್ಟಿಫನ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದವು ಮತ್ತು ದುಂಡಗಿನ ಬಾಯ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಯಶಸ್ವಿ ರೈಮ್ನಿ ರೈಲ್ವೆ ಆರ್ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಬಹುತೇಕ ಹೋಲುತ್ತವೆ. ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್. ನಿಂದ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟಾಗ ಅವರು ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್. ಬೆಲ್ಪೈರ್ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. 1915 ಮತ್ತು 1920ರಲ್ಲಿ ಬಿ & ಎಂ ರೈಮ್ನಿ ರೈಲ್ವೆ ಪಿ ವರ್ಗದಿಂದ ಮೂರು ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಎರಡು ಬ್ಯಾಚ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಆರು ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಎರವಲು ಪಡೆಯಿತು, ಇದನ್ನು ಸಡಿಲವಾಗಿ 45 ವರ್ಗ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ನೀತ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೆಕಾನ್ ರೈಲ್ವೆಯು ರೈಮ್ನಿ ರೈಲ್ವೆಯ ಸ್ಟೀಫನ್ಸನ್ ಅನ್ನು 1904 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೂರು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಗೆ (ನೀತ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೆಕಾನ್ ಸ್ಟೀಫನ್ಸನ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ) ನೀಲನಕ್ಷೆಯಾಗಿ ರೈಮ್ನಿ ರೈಲ್ವೆ ಎಂ ವರ್ಗದ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು. ರೈಮ್ನಿ ರೈಲ್ವೆ ಆರ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ 1904-ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ರೈಮ್ನಿ ರೈಲ್ವೆ ಎಂ ಕ್ಲಾಸ್ ಮತ್ತು 1910 ರೈಮ್ನಿ ರೈಲ್ವೆ ಎ ಕ್ಲಾಸ್ಗಳು ಯಶಸ್ವಿ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಾಗಿದ್ದು, ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ದೂರದಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ. 1924ರಲ್ಲಿ, 36 ಮತ್ತು 38 ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್. ನಿಂದ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್ 5600 ವರ್ಗದಿಂದ ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ಬಹುತೇಕ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗದಂತಿತ್ತು. ಹದಿನಾಲ್ಕು ಬಿ & ಎಂ ಸ್ಟೀಫನ್ಸನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಉಳಿದೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಕೊನೆಯದು 1947 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ. ಹೀಗಾಗಿ 36 (ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಚಕ್ರದ 45 ವರ್ಗ) ಗಳನ್ನು ಬ್ರೆಕಾನ್ ಮತ್ತು ಮೆರ್ಥೈರ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಸಣ್ಣ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸಣ್ಣ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಬಲವಂತವಾಗಿ ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್. ನಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಈ 0-6-2 ಟಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಯಶಸ್ವಿಯಾದವು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ರೈಮ್ನಿ ಸ್ಟೀಫನ್ಸನ್ಗಳ ಅರವತ್ತೈದು ವಿವಿಧ ಕ್ರಮಪಲ್ಲಟನೆಗಳು 200 ಪ್ರಬಲ 56x ವರ್ಗಕ್ಕೆ ನೀಲನಕ್ಷೆಯಾದವು. 56ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವು ರೈಮ್ನಿ/ಬ್ರೆಕಾನ್ ಮತ್ತು ಮೆರ್ಥೈರ್/ನೀತ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೆಕಾನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ನಿಕಟವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅನೇಕ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 5600 (ಮತ್ತು ಎಂ ಮತ್ತು ಆರ್ ವರ್ಗದ ರೈಮ್ನಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಿ & ಎಂ 36 ವರ್ಗದ) ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ನಂಬರ್ 2 ಬಾಯ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಕೊಲೆಟ್ನ ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ತಾಮ್ರದ ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟದ ಕವಚ ಮತ್ತು ತಾಮ್ರದಿಂದ ಆವೃತವಾದ ಚಿಮಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಕೆಲವು ರೈಮ್ನಿ ಎ ಮತ್ತು ಪಿ ವರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಹ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಚಿಕ್ಕದಾದ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಂಖ್ಯೆ 10 ಬಾಯ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಉತ್ತಮ ಪರಿಣಾಮಕ್ಕೆ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಇವು ಗಣನೀಯ ಗಾತ್ರದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು 66 ಟನ್ (ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರ 62 ಟನ್) ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು 36 '8 "ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಅವರು ಸುದೀರ್ಘ ಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದ ವಿಸ್ತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಮೊದಲ ವಾಪಸಾತಿಯು 1947ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯದು 1954ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಆಯಾಮಗಳು ಬಿ & ಎಂ 36 ವರ್ಗ, ರೈಮ್ನಿ ರೈಲ್ವೆ ಆರ್ ವರ್ಗ ಬಿ & ಎಂ 45 ವರ್ಗವನ್ನು ನೋಡಿ, ರೈಮ್ನಿ ರೈಲ್ವೆ ಪಿ ವರ್ಗ ವೆಲ್ಷ್ 0-6-2 ಟಿ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ನೋಡಿ. ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಕೈಗೊಂಡ ಕೆಲಸದ ಸ್ವರೂಪವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ತೂಕ, ಉತ್ತಮ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಆದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ವೇಗದ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ದೊಡ್ಡ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು ಅಥವಾ ಬಂಕರ್ಗಳು ಪಿಟ್ನಿಂದ ಬಂದರಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ದೂರದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ ಅಗತ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ಈ ವೆಲ್ಷ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು 1923 ರಲ್ಲಿ ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್. ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ರೈಮ್ನಿ ಎ, ಎಂ, ಪಿ ಮತ್ತು ಆರ್ ನ ಹದಿನೇಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕವನ್ನು ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್ ಟೇಪರ್ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ರೈಮ್ನಿ ಸ್ಟೀಫನ್ಸನ್ ಅವರಿಂದ ಪಡೆದ ಎಲ್ಲಾ ಲೋಕೋಗಳು 1948ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯ (ಬಿಆರ್) ಮಾಲೀಕತ್ವಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟವು. ಇತರವುಗಳು ಸೇರಿವೆ (ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಅಂತರಗಳೊಂದಿಗೆ): ಬ್ರೆಕಾನ್ ಮತ್ತು ಮೆರ್ಥೈರ್ ರೈಲ್ವೆ, ಬಿಆರ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು 431-436 ಕಾರ್ಡಿಫ್ ರೈಲ್ವೆ, ಬಿಆರ್ ಸಂಖ್ಯೆ 155 ರೈಮ್ನಿ ರೈಲ್ವೆ, ಬಿಆರ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು 35-83 ಟಾಫ್ ವೇಲ್ ರೈಲ್ವೆ, ಬಿಆರ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು 204-399 ಈ ಪೂರ್ವ-ಗುಂಪು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ನೋಡಿ. ವೆಲ್ಷ್ 0-6-2 T ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು B & M 36 ವರ್ಗದ ರೈಲು UK ಡೇಟಾಬೇಸ್ ನಮೂದು B & M 45 ವರ್ಗದ ರೈಲು UK ಡೇಟಾಬೇಸ್ ನಮೂದು http://www.greatwestern.org.uk/m_in_062.htm ಟೆಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಸ್ಟೀಮ್ ರೈಲ್ವೆ 5619 ಯೋಜನೆ 5643 6695 0-6-2 T ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ರಾಬರ್ಟ್ ಸ್ಟಿಫನ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು