USS Waupaca
ಯುಎಸ್ಎಸ್ ವೂಪಾಕಾ (ಎಒಜಿ-46) ಅನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ದೂರದ ನೌಕಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ವೂಪಾಕಾವನ್ನು 1944ರ ನವೆಂಬರ್ 23ರಂದು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಬಯೋನ್ನಲ್ಲಿ ಈಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್, ಇಂಕ್. ನಿಂದ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಕಮಿಷನ್ ಒಪ್ಪಂದದ (ಎಂಸಿ ಹಲ್ 2072) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು; ಇದನ್ನು 1945ರ ಜನವರಿ 4ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು; ಮಿಸ್ ಮ್ಯೂರಿಯಲ್ ಎ. ಪೋರ್ಟರ್ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದರು; ಮತ್ತು 1945ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 9ರಂದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಬ್ರೂಕ್ಲಿನ್ನ ಮೆರೈನ್ ಬೇಸಿನ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ನಾರ್ಫೋಕ್ಗೆ ಮಾರ್ಚ್ 7 ರಂದು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸೇವೆ ವೂಪಾಕಾ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಚೆಸಾಪೀಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ನಂತರ, ಟ್ಯಾಂಕರ್ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಅವರು ಏಪ್ರಿಲ್ 16 ರಂದು ಅರುಬಾಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮರುದಿನ ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲ ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ನ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. 17ರಂದು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಿದ್ದ ಆಕೆ, 22ರಂದು ದಕ್ಷಿಣ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ದಾಟಿದರು. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಾಗರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ ತನ್ನ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕಿದ ನಂತರ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ಗೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು ಡ್ರೈ ಡಾಕ್ನಲ್ಲಿ ರಿಪೇರಿಗೆ ಒಳಗಾದರು. ಅಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಕೂಡಲೇ, ಅವರು ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತುಂಬಿಸಿ, ಮೇ 22 ರಂದು ಹವಾಯಿಗೆ ತೆರಳಿದರು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 7 ರಂದು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ ಸರ್ವೀಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 8ಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ವೂಪಾಕ ಜೂನ್ 26ರಂದು ಮಾರ್ಷಲ್ಗಳಿಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಆಕೆ ಜುಲೈ 8ರಂದು ಎನಿವೆಟೋಕ್ ಅಟೋಲ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸೇವಾ ವಿಭಾಗ (ಸರ್ವ್ಡಿವ್) 102ರಲ್ಲಿ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಎನಿವೆಟೋಕ್ ಮೂಲದ ಈ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಜುಲೈ 8ರಿಂದ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಅನೇಕ ರೀತಿಯ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ-ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಉಭಯಚರ ಹಡಗುಗಳು, ಪಿಸಿಗಳು ಮತ್ತು ಮೈನ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ತೇಲುವ ಗಣಿಯನ್ನು ನೋಡಿದ ಜಪಾನ್ನ ಶರಣಾಗತಿಯ ನಂತರ, ಸರ್ವ್ಡಿವ್ 102 ಆಕ್ರಮಣ ಪಡೆಗಳ ಸಣ್ಣ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಇಂಧನ ತುಂಬಲು ಟೋಕಿಯೊ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲಗಳ ಪೂರ್ಣ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ, ಟಾಸ್ಕ್ ಯುನಿಟ್ (ಟಿಯು) 30.9.21 ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 7 ರಂದು ವೂಪಾಕಾ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಟೋಕಿಯೊ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ದಾರಿಯಲ್ಲಿ, ಶೋಧಕರು ತೇಲುತ್ತಿರುವ, ತೇಲುತ್ತಿರುವ, ಹಾರ್ನ್-ರೀತಿಯ ಗಣಿಯನ್ನು ನೋಡಿದರು ಮತ್ತು ಟಿಯು 30.9.21 ನ ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕಲ್ ಕಮಾಂಡ್ (ಒಟಿಸಿ) ಅಧಿಕಾರಿಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದರು, ಅವರು ತನಿಖೆಗಾಗಿ ಗಸ್ತು ನೌಕೆಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರು-ಪಿಸಿ-825 ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನೌಕಾಯಾನದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಗುಂಡೇಟಿನಿಂದ ಮುಳುಗಿಸಿತು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ಚಟುವಟಿಕೆಯು 21 ರಂದು ಜಪಾನ್ನ ಯೊಕೊಸುಕಾದಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿತು ಮತ್ತು 30 ರಂದು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಜಪಾನಿನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾದ ನಾಗಾಟೊದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಚಳಿಗಾಲದವರೆಗೆ ಟೋಕಿಯೊ ಕೊಲ್ಲಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು ಮತ್ತು 1946ರ ಜನವರಿ 18ರಂದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ಮರಳಿತು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಂಡಿದ್ದ ವೂಪಾಕಾವನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 26ರಂದು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಯಿತು, ಮೇ 1ರಂದು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಆಕೆಯನ್ನು 1946ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು ಕಡಲ ಆಯೋಗಕ್ಕೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 1946ರ ನವೆಂಬರ್ 14ರಂದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್-ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಆಯಿಲ್ ಕಂಪನಿ ಖರೀದಿಸಿದ ಮತ್ತು ಮೈ ಶಾನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡ ಈ ಟ್ಯಾಂಕರ್, 1948ರಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾ ಮೂಲದ ಓರಿಯೆಂಟಲ್ ಟ್ರೇಡ್ ಅಂಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಸ್ಟಾರ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಸ್ಟ್ರೈಪ್ಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು. ಸ್ಟ್ಯಾನ್ವಾಕ್ 312 ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾನ್ವಾಕ್ ಮೇ ಫೂ ಎಂದು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡ ಅವರು, 1954 ರವರೆಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಧ್ವಜದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಮನಿಲಾ ಮೂಲದ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್-ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಆಯಿಲ್ ಕಂಪನಿಯ ಫಿಲಿಪೈನ್ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯು ಈ ಹಡಗನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವಳನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾನ್ವಾಕ್ ವಿಸಯಾಸ್ II ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿತು. 1963ರಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯನ್ನು ಮೊಬಿಲ್ ಆಯಿಲ್, ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್, ಇಂಕ್. ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಮೊಬಿಲ್ ವಿಸಾಯಾಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಮತ್ತು, 1970ರಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಈ ಬಾರಿ ಲ್ಯಾಪು-ಲ್ಯಾಪು ಕ್ಯಾರಿಯರ್, ಡೆಲ್ ಮಾರ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ಸ್, ಇಂಕ್. 1975 ರಲ್ಲಿ ವೀರಾ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಲೀಪ್ ದಲ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡ ಅವರು, 20 ನವೆಂಬರ್ 1977 ರವರೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ನವಸೋರ್ಸ್ ಆನ್ಲೈನ್ಃ ಸರ್ವೀಸ್ ಶಿಪ್ ಫೋಟೋ ಆರ್ಕೈವ್-AOG-46 ವೂಪಾಕಾ ಮೆಟಾವೀ-ವರ್ಗದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳು ಟೈಪ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳ T1-M-A2 ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಬಯೋನ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 1945ರ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳು ಎಕ್ಸಾನ್ಮೊಬಿಲ್ನ ಹಡಗುಗಳು