History of the oil shale industry
ತೈಲ ಶೇಲ್ ಉದ್ಯಮದ ಇತಿಹಾಸವು ಪ್ರಾಚೀನ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ತೈಲ ಹೊರತೆಗೆಯಲು ತೈಲ ಶೆಲ್ನ ಆಧುನಿಕ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಬಳಕೆಯು 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ಗಳ ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ಬೆಳೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ವಿಶ್ವ ಯುದ್ಧಗಳ ನಡುವೆ ಹಲವಾರು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ಲಭ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಉದ್ಯಮವು ಕುಸಿಯಿತು. 2010 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಎಸ್ಟೋನಿಯಾ, ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಬ್ರೆಜಿಲ್ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಅನ್ನು ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹಲವಾರು ದೇಶಗಳು ತೈಲ ಶೇಲ್ ಅನ್ನು ವಾಣಿಜ್ಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅಥವಾ ಪುನರಾರಂಭಿಸಲು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿವೆ. ಇತಿಹಾಸಪೂರ್ವ ಕಾಲದಿಂದಲೂ ಮಾನವರು ತೈಲ ಶೇಲ್ ಅನ್ನು ಇಂಧನವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯಿಲ್ಲದೆ ಉರಿಯುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಅಲಂಕಾರಿಕ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಕಬ್ಬಿಣ ಯುಗದ ಬ್ರಿಟಿಷರು ತೈಲ ಶೆಲ್ಅನ್ನು ಹೊಳಪು ನೀಡಿ ಆಭರಣಗಳನ್ನಾಗಿ ರೂಪಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಸುಮಾರು ಕ್ರಿ. ಪೂ. 3000ರ ಸುಮಾರಿಗೆ, ಮೆಸೊಪಟ್ಯಾಮಿಯಾದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಅಂಟುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು "ರಾಕ್ ಆಯಿಲ್" ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅಲಂಕಾರಿಕ ವಸ್ತುವಾಗಿ, ಅರಮನೆಗಳು, ಚರ್ಚುಗಳು ಮತ್ತು ಮಸೀದಿಗಳ ಮೊಸಾಯಿಕ್ ಮತ್ತು ಮಹಡಿಗಳನ್ನು ಅಲಂಕರಿಸಲು ಗ್ರೀಕ್, ರೋಮನ್, ಬೈಜಾಂಟೈನ್, ಉಮಾಯ್ಯಾದ್ ಮತ್ತು ಅಬ್ಬಾಸಿದ್ ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಶೇಲ್ ತೈಲವನ್ನು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಮೆಸೊಪಟ್ಯಾಮಿಯನ್ನರು ಇದನ್ನು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕೂಡಿಡಲು, ಮಂಗೋಲರು ತಮ್ಮ ಬಾಣಗಳನ್ನು ಉರಿಯುವ ತೈಲ ಶೇಲ್ನಿಂದ ಮುಚ್ಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದರು. 10ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಅರೇಬಿಯನ್ ವೈದ್ಯ ಮಸವೈಹ್ ಅಲ್-ಮರ್ದಿನಿ (ಮೆಸು ದಿ ಯಂಗರ್) "ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಬಿಟುಮಿನಸ್ ಶೇಲ್" ನಿಂದ ತೈಲವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ವಿವರಿಸಿದ್ದಾನೆ. 14ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಶೇಲ್ ತೈಲದ ಮೊದಲ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. 1350ರಲ್ಲಿ, ಕುದುರೆಗಾರ ಬರ್ಥೋಲ್ಡ್ ವಾನ್ ಎಬನ್ಹೌಸೆನ್ಗೆ ಟೈರೋಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸೀಫೆಲ್ಡ್ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಕ್ರೂಸಿಬಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹಾಕಿದ ಪುಡಿಮಾಡಿದ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡುವ ಆರಂಭಿಕ ರಿಟಾರ್ಟಿಂಗ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಶೇಲ್ ತೈಲದ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ತೈಲ ಶೇಲ್ನಿಂದ ಬಟ್ಟಿ ಇಳಿಸಿದ ಖನಿಜ ತೈಲದ ಗುಣಪಡಿಸುವ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು 1596ರಲ್ಲಿ ಡ್ಯೂಕ್ ಆಫ್ ವುರ್ಟೆಂಬರ್ಗ್ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ Iನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ವೈದ್ಯನು ಗುರುತಿಸಿದನು. ಸ್ಕಾನ್ನಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಂಬ್ರಿಯನ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಡೋವಿಷಿಯನ್ ಅವಧಿಗಳ ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಅಲುಮ್ ಶೇಲ್ ಅನ್ನು 1637ರಷ್ಟು ಹಿಂದೆಯೇ ಬೆಂಕಿಯ ಮೇಲೆ ಹುರಿದ ಪೊಟ್ಯಾಸಿಯಮ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸಲ್ಫೇಟ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ, 17ನೇ ಶತಮಾನದ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಮೊಡೆನಾದ ಬೀದಿಗಳನ್ನು ಬೆಳಗಿಸಲು ಶೇಲ್ ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕ್ರೌನ್ 1694 ರಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಈಲೆ, ಥಾಮಸ್ ಹ್ಯಾನ್ಕಾಕ್ ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಂ ಪೋರ್ಟ್ಲಾಕ್ ಎಂಬ ಮೂವರು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಪೇಟೆಂಟ್ ನೀಡಿತು, ಅವರು "ಒಂದು ರೀತಿಯ ಕಲ್ಲಿನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಪಿಚ್, ಟಾರ್ ಮತ್ತು ಆಯ್ಲ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸಲು ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು". ಶ್ರೊಪ್ಶೈರ್ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಮೂಲಕ ಶೇಲ್ ತೈಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಬೆಟನ್ನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆಯಿಲ್ ಎಂದು ಮಾರಾಟವಾದ ಈ ಬಟ್ಟಿ ಇಳಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು "ಆಚೆಸ್ ಮತ್ತು ಪೇನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯೋಜನದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು" ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. 1781 ರಲ್ಲಿ, ಡುಂಡೊನಾಲ್ಡ್ನ 9 ನೇ ಅರ್ಲ್ ಆರ್ಚಿಬಾಲ್ಡ್ ಕೊಕ್ರೇನ್, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಮತ್ತು ಬಿಟುಮಿನಸ್ ಶೇಲ್ಗಳಿಂದ ಟಾರ್, ಪಿಚ್ ಮತ್ತು ತೈಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಪೇಟೆಂಟ್ ಅನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಿದರು, ಕಲ್ಲಿನ ರಿಟಾರ್ಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮರದ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ. ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಪೀಟರ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್ 1697ರಲ್ಲಿ ಉಖ್ತಾ ತೈಲ ಶೆಲ್ನ ತನಿಖಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಉಕ್ತಾ ತೈಲ ಶೇಲ್ ನ ಭೌತಿಕ ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು 1809 ರಲ್ಲಿ ರಷ್ಯನ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಟೆರ್ಟಿ ಬೊರ್ನೊವೊಲೊಕೊವ್ ನ ವರದಿಗಾರ ಸದಸ್ಯರು ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು. 1769ರಲ್ಲಿ, ಪೀಟರ್ ಸೈಮನ್ ಪಲ್ಲಾಸ್ ವೋಲ್ಗಾ ಪ್ರದೇಶದ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಅನ್ನು ವಿವರಿಸಿದ್ದಾನೆ. 1830 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮೈನ್ ಹೆನ್ರಿ ಹೆಸ್ ಅವರು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ತೈಲ ಶೇಲ್ಗಳನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಿದರು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸೆಮಿಕೋಕಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಉತ್ಪನ್ನದ ಇಳುವರಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. 1807ರಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ವಾಯೇಜ್ ಡಿ ಡೆಕೊವೆರ್ಟೆ ಆಕ್ಸ್ ಟೆರೆಸ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಸ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ರಾಂಕೋಯಿಸ್ ಪೆರಾನ್ ಮತ್ತು ಇತರರು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿನ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದರು, ಇದು ಬಹುಶಃ ನ್ಯೂನ್ಸ್ ನಿಕ್ಷೇಪದಿಂದ ಟೊರ್ಬನೈಟ್ ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಆಧುನಿಕ ಉದ್ಯಮದ ಆರಂಭ ತೈಲ ಹೊರತೆಗೆಯಲು ತೈಲ ಶೆಲ್ನ ಆಧುನಿಕ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಬಳಕೆಯು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ತೈಲ ಶೇಲ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯು 1837ರಲ್ಲಿ ಆಟುನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಸೆಲ್ಲಿಗ್ ಕಂಡುಹಿಡಿದ ಸೆಲ್ಲಿಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು 1838ರಲ್ಲಿ ಶೇಲ್ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1846 ರಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾದ ವೈದ್ಯ ಮತ್ತು ಭೂವಿಜ್ಞಾನಿ ಅಬ್ರಹಾಂ ಗೆಸ್ನರ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು, ಬಿಟುಮೆನ್ ಮತ್ತು ತೈಲ ಶೇಲ್ನಿಂದ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ದ್ರವವನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. 1847ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಜೇಮ್ಸ್ ಯಂಗ್ ಕ್ಯಾನೆಲ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನಿಂದ ಮತ್ತು 1862ರಿಂದ ಟೊರ್ಬನೈಟ್ನಿಂದ ತೈಲ ಮತ್ತು ಮೇಣವನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸುವ "ಬೆಳಕಿನ ತೈಲ" ವನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದರು. 1850 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಶೇಲ್ ತೈಲವನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸುವ ಮತ್ತು ಪರಿಷ್ಕರಿಸುವ ಮತ್ತು ಅದರಿಂದ ಪ್ಯಾರಾಫಿನ್ ಮೇಣವನ್ನು ಶುದ್ಧೀಕರಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಪೇಟೆಂಟ್ ಪಡೆದರು. 1859ರಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟ್ ಲೋಥಿಯಾನ್ನ ಬ್ರಾಕ್ಸ್ಬರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ರಾಬರ್ಟ್ ಬೆಲ್ನಿಂದ ಲ್ಯಾಮೋಸಿಟ್ನಿಂದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಶೇಲ್ ತೈಲ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1862ರಲ್ಲಿ ಯಂಗ್ನ ಹಕ್ಕುಸ್ವಾಮ್ಯದ ಅವಧಿ ಮುಗಿದ ನಂತರ ಅನೇಕ ಸಣ್ಣ ಶೇಲ್ ತೈಲ ಕೃತಿಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1865ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 120 ಶೇಲ್ ತೈಲ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಇದ್ದವು. 1866ರಲ್ಲಿ ಯಂಗ್ ಅವರು ಆಡಿವೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಯಂಗ್ನ ಪ್ಯಾರಾಫಿನ್ ಲೈಟ್ ಮತ್ತು ಮಿನರಲ್ ಆಯಿಲ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಇತರ ಗಮನಾರ್ಹ ಶೇಲ್ ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳೆಂದರೆ 1878ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಬ್ರಾಕ್ಸ್ಬರ್ನ್ ತೈಲ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು 1892ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಪಂಫರ್ಸ್ಟನ್ ತೈಲ ಕಂಪನಿ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ತೈಲ-ಶೇಲ್ ಉದ್ಯಮವು ಪೂರ್ವದ ತೈಲ ಶೇಲ್ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮಾಡಲಾದ ಕ್ಯಾನೆಲ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನಿಂದ ತೈಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು 1855ರಲ್ಲಿ ಕೆಂಟುಕಿಯ ಬ್ರೆಕಿನ್ರಿಡ್ಜ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಶೋಧಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅದು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಹಂತಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. 1860ರಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 55 ಕಂಪನಿಗಳು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮಾಡಲಾದ ಕ್ಯಾನೆಲ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನಿಂದ ತೈಲವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಕ್ಯಾನೆಲ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಸಂಸ್ಕರಣೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ವಾಣಿಜ್ಯ-ಪ್ರಮಾಣದ ಶೇಲ್ ತೈಲ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಯು 1857ರಲ್ಲಿ ಓಹಿಯೋ ನದಿ ಕಣಿವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಡೆವೊನಿಯನ್ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಶೇಲ್ ತೈಲ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1859ರಲ್ಲಿ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಟಿಟಸ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಡ್ರೇಕ್ ತೈಲ ಬಾವಿಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಅದೇ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಗ್ಗದ ಮತ್ತು ಹೇರಳವಾದ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂನ ಆವಿಷ್ಕಾರವು 1860ರ ವೇಳೆಗೆ ಅಮೆರಿಕದ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ವ್ಯವಹಾರದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿತು. ಅತಿದೊಡ್ಡ ನಿಕ್ಷೇಪವಾದ ಗ್ರೀನ್ ರಿವರ್ ಫಾರ್ಮೇಶನ್ ಅನ್ನು 1874 ರಲ್ಲಿ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು ಆದರೆ 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದವರೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. 1857ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಉದ್ಯಮವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ, ಕ್ರೇಗ್ಲೀತ್ ಶೇಲ್ ಆಯಿಲ್ ವರ್ಕ್ಸ್ 1859 ರಲ್ಲಿ ಹ್ಯುರಾನ್ ಸರೋವರದ ಒಂಟಾರಿಯೊದ ಕಾಲಿಂಗ್ವುಡ್ ಬಳಿ ಆರ್ಡೋವಿಷಿಯನ್ ವಿಟ್ಬಿ ರಚನೆಯ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಅನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1861ರಲ್ಲಿ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಪತ್ತೆಯಾದ ಕಾರಣ ಇದು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಅಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಗಣಿಯನ್ನು 1865ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಮೌಂಟ್ ಕೆಂಬ್ಲಾದಲ್ಲಿರುವ ಅಮೆರಿಕನ್ ಕ್ರೀಕ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಅಮೆರಿಕನ್ ಕ್ರೀಕ್ನಲ್ಲಿ ಪಯೋನಿಯರ್ ಕಿರೋಸಿನ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಮೊದಲ ಶೇಲ್ ತೈಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಇತರ ಗಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಶೇಲ್ ತೈಲ ಸ್ಥಾವರಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು; ಆದಾಗ್ಯೂ, 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಗ್ಗದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಆಮದಿನಿಂದಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದಲ್ಲಿ, ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಮ್ಯಾಸ್ಟಿಕ್, ನಾಫ್ಥಾ ಮತ್ತು ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಟಾರ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಅನ್ನು 1840-1882 ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಸ್ವೀಡನ್ನಲ್ಲಿ, 1864ರಲ್ಲಿ ಅಲುಮ್ ಶೇಲ್ನಿಂದ ತೈಲವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಶೇಲ್ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 1890ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. ಬ್ರೆಜಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ತೈಲ ಶೇಲ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1884ರಲ್ಲಿ ಬಾಹಿಯಾದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1900ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಶೇಲ್ ತೈಲ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. 1894 ರಲ್ಲಿ, ಪಂಪರ್ಸ್ಟನ್ ರಿಟಾರ್ಟ್ (ಬ್ರೈಸನ್ ರಿಟಾರ್ಟ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ತೈಲ ಶೇಲ್ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಉದ್ಯಮದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು 1938ರವರೆಗೂ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆ, ದೀಪದ ಎಣ್ಣೆ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಾಫಿನ್ ಮೇಣದ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದ್ದವು; ಈ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉದಯಿಸಿದ ಬೆಳಕಿನ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದವು. ಇಂಧನ ತೈಲ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಮತ್ತು ಗ್ರೀಸ್ ಮತ್ತು ಅಮೋನಿಯಂ ಸಲ್ಫೇಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ಗಳ ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಂದಾಗಿ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಉದ್ಯಮವು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮುಂಚೆಯೇ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು, ಇದು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಬಳಕೆಯ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿತು. ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಮೂರು ದಶಲಕ್ಷ ಟನ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ 1910-1912 ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತುಂಗಕ್ಕೇರಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಶೇಲ್ ತೈಲ ಉದ್ಯಮವು ಜಾಗತಿಕ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ 2 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿತು. ಅದರ ನಂತರ, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅವಧಿಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಕುಸಿಯಿತು. 1919ರಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದ್ದ ಐದು ಶೇಲ್ ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು (ಯಂಗ್ನ ಪ್ಯಾರಾಫಿನ್ ಲೈಟ್ & ಮಿನರಲ್ ಆಯಿಲ್ ಕಂಪನಿ, ಬ್ರಾಕ್ಸ್ಬರ್ನ್ ಆಯಿಲ್ ಕಂಪನಿ, ಪಂಪರ್ಸ್ಟನ್ ಶೇಲ್ ಆಯಿಲ್ ಕಂಪನಿ, ಓಕ್ಬ್ಯಾಂಕ್ ಆಯಿಲ್ ಕಂಪನಿ, ಮತ್ತು ಜೇಮ್ಸ್ ರಾಸ್ & ಕಂಪನಿ ಫಿಲ್ಪ್ಸ್ಟೌನ್ ಆಯಿಲ್ ವರ್ಕ್ಸ್) ಆಂಗ್ಲೋ-ಪರ್ಷಿಯನ್ ತೈಲ ಕಂಪನಿಯ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಆಯಿಲ್ನಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರವು 1909ರಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಮತ್ತು ತೈಲ ಶೇಲ್ ಮೀಸಲುಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ಮೀಸಲುಗಳನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಇಂಧನದ ಸಂಭಾವ್ಯ ತುರ್ತು ಮೂಲವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸರ್ಕಾರವು ಕೊಲೊರಾಡೋದ ರೈಫಲ್ ಬಳಿ ರೋನ್ ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿಯನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿತು, ಇದು ನಂತರ ಫೆಡರಲ್ ಪ್ರದರ್ಶನ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ತಾಣವಾಯಿತು. ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳಿಂದ ತೈಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ನೆವಾಡಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಉದ್ಯಮಿ ರಾಬರ್ಟ್ ಕ್ಯಾಟ್ಲಿನ್ 1890 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ತೈಲ-ಶೇಲ್ ಆಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು 1915 ಮತ್ತು 1916 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ರಿಟಾರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾಡಿದರು. ಈ ಪ್ರಯತ್ನವು ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ವಿಫಲವಾದರೂ, 1917 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಕ್ಯಾಟ್ಲಿನ್ ಶೇಲ್ ಪ್ರಾಡಕ್ಟ್ಸ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಇದು 1930 ರಲ್ಲಿ ಕರಗುವವರೆಗೂ ಶೇಲ್ ತೈಲ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಹಲವಾರು ವಿಫಲ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಗ್ರೀನ್ ರಿವರ್ ಫಾರ್ಮೇಶನ್ ನಿಕ್ಷೇಪವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು 1916ರಲ್ಲಿ ದಿ ಆಯಿಲ್ ಶೇಲ್ ಮೈನಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಮೂಲಕ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1917ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಕೊಲೊರಾಡೋದ ಡಿ ಬೆಕ್ಯೂ ಬಳಿಯ ಡ್ರೈ ಕ್ರೀಕ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ವಾಣಿಜ್ಯ ರಿಟಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ವಿಫಲವಾದವು ಮತ್ತು 1926 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಸಿಟಿ ಸರ್ವೀಸ್, ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಯಿಲ್ ಆಫ್ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ, ಟೆಕ್ಸಾಕೊ ಮತ್ತು ಯೂನಿಯನ್ನಂತಹ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು 1918-1920 ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. 1915-1920 ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸುಮಾರು 200 ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ 25 ಶೇಲ್ ತೈಲ ರಿಟಾರ್ಟಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ-ಸ್ಥಾವರ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪಿದವು. ಪೂರ್ವ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂನ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು ತೈಲ-ಶೇಲ್ ಉತ್ಕರ್ಷವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದವು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಎನ್-ಟಿ-ಯು ರಿಟಾರ್ಟ್ನ ಆವಿಷ್ಕಾರವಾಗಿದೆ. 1925ರಲ್ಲಿ, ಎನ್. ಟಿ. ಯು. ಕಂಪನಿಯು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಕಾಸ್ಮಾಲಿಯಾ ಬಳಿಯ ಶೆರ್ಮನ್ ಕಟ್ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಘಟಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1925-1929 ನಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಬ್ಯೂರೋ ಆಫ್ ಮೈನ್ಸ್ ಸಹ ಕೊಲೊರಾಡೋದ ರೈಫಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅನ್ವಿಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ತಮ್ಮ ಆಯಿಲ್ ಶೇಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆರಿಮೆಂಟ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ಸೇನೆಯು ಹೆಜಾಜ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಯರ್ಮೌಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಜೋರ್ಡಾನ್ ತೈಲ ಶೇಲ್ನಿಂದ ಶೇಲ್ ತೈಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. 1915ರಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1920ರ ಸುಮಾರಿಗೆ, ಸ್ವೀಡನ್ನ ಕಿನ್ನೆಕುಲೆಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಮಾಲ್ ಶೇಲ್ ತೈಲ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಘಟಕವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1922ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಪೇನ್ನ ಪುಯೆರ್ಟೊಲ್ಲಾನೊದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಶೇಲ್ ತೈಲ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಘಟಕವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1916ರ ವರ್ಷವನ್ನು ಎಸ್ಟೋನಿಯನ್ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಉದ್ಯಮದ ಆರಂಭವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿಕೊಲಾಯ್ ಪೊಗ್ರೆಬೊವ್ ನೇತೃತ್ವದ ಭೂವಿಜ್ಞಾನಿಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ತೈಲ ಶೇಲ್ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ (ಆಗ ಪೆಟ್ರೋಗ್ರಾಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು) ಸಾಗಿಸಲು ಎಸ್ಟೋನಿಯಾಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 1916 ರಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಟನ್ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಅನ್ನು ಪಾವಂಡುನಲ್ಲಿ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗಾಗಿ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಪಾಲಿಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯಕ್ಕೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. 1917ರಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಪ್ಯಾಲೆಯಂಟಾಲಜಿಸ್ಟ್ ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಝಲೆಸ್ಕಿ ಅವರು ಕುಕರ್ಸೈಟ್ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಅನ್ನು ಕುಕ್ರೂಸ್ ವಸಾಹತು ಪ್ರದೇಶದ ಹೆಸರಿನಿಂದ ಹೆಸರಿಸಿದರು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ನಿರಂತರ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ತೈಲ ಶೇಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಸಿಮೆಂಟ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಕುಲುಮೆಗಳಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಮನೆಯ ಇಂಧನವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ನಂತರ ಶೇಲ್ ತೈಲ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1925 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಎಸ್ಟೋನಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ತೈಲ ಶೇಲ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದವು. ಮೊದಲ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ರಿಟಾರ್ಟ್ಗಳನ್ನು 1921 ರಲ್ಲಿ ಜೂಲಿಯಸ್ ಪಿಂಟ್ಷ್ ಎಜಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1924ರಲ್ಲಿ, ಟ್ಯಾಲಿನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವು ತೈಲ ಶೇಲ್ ಅನ್ನು ತನ್ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಇಂಧನವಾಗಿ ಬಳಸಿದ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವಾಗಿತ್ತು. 1939ರಲ್ಲಿ ಎಸ್ಟೋನಿಯಾ ಒಂದು ದಶಲಕ್ಷ ಟನ್ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಅನ್ನು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಸಮಾನವಾದ 22,500 ಟನ್ ತೈಲವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 181,000 ಟನ್ ಶೇಲ್ ತೈಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. ಎಸ್ಟೋನಿಯಾದ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಶೇಲ್ ತೈಲವನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ಇದು ದೇಶದ ಒಟ್ಟು ರಫ್ತಿನ ಶೇಕಡಾ 8ರಷ್ಟಿದೆ. ಚೀನಾದಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿನ ಆಳ್ವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವುದು 1926ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1930ರಲ್ಲಿ ಮಂಚೂರಿಯಾದ ಫುಶುನ್ನಲ್ಲಿ ಶೇಲ್ ತೈಲದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಉತ್ಪಾದನೆಯು "ರಿಫೈನರಿ ನಂ. 1 "ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಫುಶುನ್-ರೀತಿಯ ಪ್ರತ್ಯುತ್ತರಗಳು. ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ, ವೋಲ್ಗಾ ಪ್ರದೇಶದ ಸಿಝ್ರಾನ್ ಬಳಿಯ ಕಾಶ್ಪರ್ಸ್ಕೊಯ್ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಅನ್ನು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮಾಡಿ 1919-1924 ನಲ್ಲಿ ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ 1929 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ಸ್ ಗ್ರಹಗಳು 1934ರಲ್ಲಿ ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಒಬ್ಲಾಸ್ಟ್ನ ಸ್ಲ್ಯಾಂಟ್ಸಿಯಲ್ಲಿ ಕಿರೋವ್ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಗಣಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು ಮತ್ತು 1939ರಲ್ಲಿ ಶೇಲ್ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ರಷ್ಯಾದ ಸಾರಾಟೊವ್ ಮತ್ತು ಸಿಜ್ರಾನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ತೈಲ ಶೇಲ್ ಅನ್ನು ಇಂಧನವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ವಿವಿಧ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1903 ರಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ವಾಲ್ ಆಯಿಲ್ ಶೇಲ್ ಸಿಂಡಿಕೇಟ್ ಕಿಕ್ವೊರ್ಷ್ಫಾಂಟೈನ್ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಅನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಿತು. 1919-1931 ನಲ್ಲಿ ಆಫ್ರಿಕನ್ ಆಯಿಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಕ್ರೋಮ್ಹೋಕ್ ಮತ್ತು ಗೋಡ್ಜೆವೊಂಡೆನ್ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಅನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಿತು. 1935ರಲ್ಲಿ, ಆಂಗ್ಲೋ-ಟ್ರಾನ್ಸ್ವಾಲ್ ಕನ್ಸಾಲಿಡೇಟೆಡ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಬರ್ಮಾ ಆಯಿಲ್ನ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾದ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಟೊರ್ಬನೈಟ್ ಮೈನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರಿಫೈನಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯು 1935ರಲ್ಲಿ ಎರ್ಮೆಲೋದಲ್ಲಿ ಶೇಲ್ ತೈಲ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. ವಿಶ್ವ ಯುದ್ಧಗಳ ನಡುವೆ ಬ್ರೆಜಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಪಾವಧಿಗೆ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ 1939-1945, ಮೊರಾಕೊದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಶೇಲ್ ತೈಲ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸ್ಥಾವರ. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಶೇಲ್ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1937ರಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತೈಲ ಸ್ವಾಮ್ಯವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಗ್ಲೆನ್ ಡೇವಿಸ್ ಶೇಲ್ ಆಯಿಲ್ ವರ್ಕ್ಸ್ 1940ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಗ್ಲೆನ್ ಡೇವಿಸ್ನಲ್ಲಿ ದೇಶದ ಪ್ರಮುಖ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, 1940-1952 ನಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಮರಂಗರೂದಲ್ಲಿ ಮೂರು N-T-U ರಿಟಾರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಸ್ವೀಡನ್ನಲ್ಲಿ, ಸ್ವೆನ್ಸ್ಕಾ ಸ್ಕಿಫೆರೋಲ್ಜೆ ಎಬಿ (ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಶೇಲ್ ಆಯಿಲ್ ಕಂಪನಿ) ಅನ್ನು 1940ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು 1940 ಮತ್ತು 1966 ರ ನಡುವೆ ಕ್ವಾರ್ನ್ಟಾರ್ಫ್ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ (ಲುಂಗ್ಸ್ಟ್ರಾಮ್ ವಿಧಾನ) ಭೂಗತ ಅನಿಲೀಕರಣದ ಆರಂಭಿಕ ಇನ್-ಸಿಟು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು. ಎಸ್ಟೋನಿಯಾದ ಜರ್ಮನ್ ಆಕ್ರಮಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಟೋನಿಯಾದ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಬಾಲ್ಟಿಸ್ಚೆ ಓಲ್ ಜಿಎಂಬಿಹೆಚ್ ಎಂಬ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಘಟಕವು ಜರ್ಮನ್ ಆಕ್ರಮಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ವಿಶೇಷ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಕಾಂಟಿನೆಂಟೇಲ್ ಓಲ್ ಎಂಬ ಕಂಪನಿಗೆ ಅಧೀನವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಉದ್ಯಮದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಉದ್ದೇಶವು ಜರ್ಮನ್ ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ 1940ರಲ್ಲಿ ಡಾಟರ್ನ್ಹೌಸೆನ್ ಸಿಮೆಂಟ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಶೇಲ್ ತೈಲ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ನಂತರ ಸ್ವಾಬಿಯನ್ ಆಲ್ಬ್ ತೈಲ ಶೇಲ್ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳಿಂದ (ಪೊಸಿಡೋನಿಯಾ ಶೇಲ್) ತೈಲವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಆಪರೇಷನ್ ಡಸರ್ಟ್ (ಅನ್ಟರ್ನ್ಹೆಮೆನ್ ವುಸ್ಟೆ) ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯೋಜಿಸಲಾದ ಹತ್ತು ಶೇಲ್-ತೈಲ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿದವು. ಬಳಸಿದ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಇನ್-ಸಿತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ತೈಲ ಚೇತರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾಚೀನವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು. 1944 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ದೇಶೀಯ ತೈಲ ಶೇಲ್ನಿಂದ ದ್ರವ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ದ್ರವ ಇಂಧನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಗಣಿ ಬ್ಯೂರೋವು ಅನ್ವಿಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಅಧ್ಯಯನ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ದಹನ ರಿಟಾರ್ಟ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1943 ರಲ್ಲಿ ಮೊಬಿಲ್ ಆಯಿಲ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಶೇಲ್ ತೈಲ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಘಟಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮತ್ತು 1944 ರಲ್ಲಿ ಯೂನಿಯನ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ತೈಲ ಶೇಲ್ ರಿಟಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1945ರಲ್ಲಿ ಟೆಕ್ಸಾಕೊ ಶೇಲ್ ತೈಲ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಎಸ್ಟೋನಿಯನ್, ರಷ್ಯನ್ ಮತ್ತು ಚೀನೀ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು ಬೆಳೆಯುತ್ತಲೇ ಇದ್ದರೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂನ ಲಭ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇತರ ದೇಶಗಳು ತಮ್ಮ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟವು. 1957ರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, 1962ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟನ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1966ರಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಡನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇನ್ನಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರಿ ನಿಧಿಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಶೇಲ್ ತೈಲ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು 1952ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಡೋಟರ್ನ್ಹೌಸೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೋಹ್ರ್ಬಾಚ್ ಝೆಮೆಂಟ್ (ಈಗ ಹೋಲ್ಸಿಮ್ನ ಭಾಗ) ಮಾತ್ರ ಸಿಮೆಂಟ್, ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ಶಕ್ತಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಸೋವಿಯತ್ ಆಕ್ರಮಣದ ಆಡಳಿತವು ಎಸ್ಟೋನಿಯಾದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. 1945 ರಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಸುರಂಗ ಗೂಡುಗಳನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1940 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ನಾಲ್ಕು ಸುರಂಗ ಗೂಡುಗಳನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮನಿಯ ಯುದ್ಧ ಕೈದಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶ್ರಮವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಸುರಂಗದ ಗೂಡುಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಹಲವಾರು ಕಿವಿಟರ್-ಮಾದರಿಯ ರಿಟಾರ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಗ್ಯಾಲೋಟರ್-ಮಾದರಿಯ ರಿಟಾರ್ಟ್ಗಳನ್ನು 1950ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1948 ರಿಂದ, ಎಸ್ಟೋನಿಯನ್-ನಿರ್ಮಿತ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಅನಿಲವನ್ನು ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ (ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್) ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಎಸ್ಟೋನಿಯಾ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲಕ್ಕೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1950ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಕಿವಿಯೋಲಿಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಭೂಗತ ಅನಿಲೀಕರಣದ ವಿಫಲ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. 1946-1952 ನಲ್ಲಿ, ಯುರೇನಿಯಂ ಸಂಯುಕ್ತಗಳನ್ನು ಸಿಲ್ಲಾಮೆಯಲ್ಲಿನ ಗ್ರಾಪ್ಟೊಲಿಟಿಕ್ ಆರ್ಗಿಲೈಟ್ ತೈಲ ಶೇಲ್ನಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಯಿತು. 1949 ರಲ್ಲಿ, ಕೊಹ್ತ್ಲಾ-ಜಾರ್ವೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ-ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಪಲ್ವರೈಸ್ಡ್ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಎಸ್ಟೋನಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಶ್ವದ ಎರಡು ಅತಿದೊಡ್ಡ ತೈಲ ಶೇಲ್-ಉರಿಸಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಾದ ಬಾಲ್ಟಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ ಮತ್ತು ಈಸ್ಟಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು (ನಾರ್ವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) 1965 ಮತ್ತು 1973ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1965ರಲ್ಲಿ, ತೈಲ ಶೇಲ್ ಅನಿಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಸ್ಟೋನಿಯಾದಲ್ಲಿ 16.5 ದಶಲಕ್ಷ ಟನ್ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಅನ್ನು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ, ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ಗೆ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಅನಿಲವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸ್ಲ್ಯಾಂಟ್ಸಿ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಅನಿಲ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಲ್ಯಾಂಟ್ಸಿ ತೈಲ-ಶೇಲ್-ಉರಿಸಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ ಮೊದಲ ಘಟಕವನ್ನು 1952ರಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1955ರಿಂದ 2003ರವರೆಗೆ, ಈ ಸ್ಥಾವರವು ಕಿವಿಟರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಶೇಲ್ ತೈಲವನ್ನು ಸಹ ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. ಚೀನಾದಲ್ಲಿ, "ರಿಫೈನರಿ ನಂ. 2 ಇಂಚಿನ ಫುಶುನ್ 1954ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು 1959ರಲ್ಲಿ, ಗರಿಷ್ಠ ವಾರ್ಷಿಕ ಶೇಲ್ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 7,80,000 ಟನ್ಗಳಿಗೆ ಏರಿತು. ತಯಾರಿಸಿದ ಶೇಲ್ ತೈಲವನ್ನು ಲಘು ದ್ರವ ಇಂಧನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1961ರಲ್ಲಿ, ಚೀನಾ ತನ್ನ ಒಟ್ಟು ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ತೈಲ ಶೇಲ್ನಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ನಂತರ ಡಾಕ್ವಿಂಗ್ ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಆವಿಷ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂನ ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಂದಾಗಿ ಶೇಲ್ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. 1951 ರಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಜೆಟ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪರ್ಯಾಯ ಸಂಪನ್ಮೂಲವಾಗಿ ತೈಲ ಶೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ತೋರಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಬ್ಯೂರೋ ಆಫ್ ಮೈನ್ಸ್ 1956 ರವರೆಗೆ ಅನ್ವಿಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸಂಶೋಧನಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಇದು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪ್ರದರ್ಶನ ಗಣಿಯನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. 1949 ರಿಂದ 1955 ರವರೆಗೆ ಇದು ಅನಿಲ ದಹನ ರಿಟಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿತು. 1964ರಲ್ಲಿ ಅವ್ರಿಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಪ್ರದರ್ಶನ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಕೊಲೊರಾಡೋ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಮೈನ್ಸ್ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮೊಬಿಲ್ ನೇತೃತ್ವದ ಒಕ್ಕೂಟವು (ಮೊಬಿಲ್, ಹಂಬಲ್, ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್, ಅಮೋಕೊ, ಫಿಲಿಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಿಂಕ್ಲೇರ್) ಆ ರೀತಿಯ ಪ್ರತ್ಯುತ್ತರವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು. 1953 ರಲ್ಲಿ, ಸಿಂಕ್ಲೇರ್ ಆಯಿಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಲಂಬವಾದ ಬಾವಿಗಳ ನಡುವೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತು ಪ್ರೇರಿತ ಮುರಿತಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಇನ್-ಸಿತು ಸಂಸ್ಕರಣಾ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. 1960 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಬ್ರಾಂಕೊ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಪರಮಾಣು ಸ್ಫೋಟಕವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕಲ್ಲುಮಣ್ಣುಗಳ ಚಿಮಣಿಯನ್ನು (ಬಂಡೆಯನ್ನು ತುಣುಕುಗಳಾಗಿ ಒಡೆಯುವ ಮೂಲಕ ರಚಿಸಲಾದ ಬಂಡೆಯ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಲಯ) ರಚಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಇನ್ ಸಿಟು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಸೂಚಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು 1968ರಲ್ಲಿ ಪರಮಾಣು ಇಂಧನ ಆಯೋಗವು ಕೈಬಿಟ್ಟಿತು. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಇನ್-ಸಿತು ರಿಟಾರ್ಟಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಈಕ್ವಿಟಿ ಆಯಿಲ್, ಎಆರ್ಸಿಒ, ಶೆಲ್ ಆಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಲಾರಾಮಿ ಎನರ್ಜಿ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಸೆಂಟರ್ ಕೂಡ ಸೇರಿವೆ. ಯೂನೋಕಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ 1940ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಯೂನಿಯನ್ ಎ ರಿಟಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಯೂನಿಯನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು 1954 ಮತ್ತು 1958ರ ನಡುವೆ ಕಂಪನಿಯ ಒಡೆತನದ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಕ್ರೀಕ್ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ವೆಚ್ಚದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಈ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1961ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1957 ರಲ್ಲಿ ಟೆಕ್ಸಾಕೊ ತನ್ನದೇ ಆದ ಹೈಡ್ರೋ ರಿಟೋರ್ಟಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಶೇಲ್ ತೈಲ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1960ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಟೋಸ್ಕೋ (ದಿ ಆಯಿಲ್ ಶೇಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್) ಭೂಗತ ಗಣಿಯನ್ನು ತೆರೆಯಿತು ಮತ್ತು ಕೊಲೊರಾಡೋದ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಬಳಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಬೆಲೆ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಮೀರಿದ ಕಾರಣ 1972ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 1973ರ ತೈಲ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಿಂದಾಗಿ, ಹಲವಾರು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಉದ್ಯಮವು ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು ಆಫೀಸ್ ಆಫ್ ನೇವಲ್ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಅಂಡ್ ಆಯಿಲ್ ಶೇಲ್ ರಿಸರ್ವ್ಗಳು ಜೆಟ್ ಇಂಧನಗಳು, ಸಾಗರ ಇಂಧನಗಳು ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಇಂಧನ ತೈಲಗಳಂತಹ ಮಿಲಿಟರಿ ಇಂಧನಗಳಿಗೆ ತೈಲ ಶೆಲ್ನ ಸೂಕ್ತತೆಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಶೇಲ್-ತೈಲ ಆಧಾರಿತ ಜೆಪಿ-4 ಜೆಟ್ ಇಂಧನವನ್ನು 1990ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆ ಆಧಾರಿತ ಜೆಪಿ-8ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಓಹಿಯೋದ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಯಿಲ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಹದಿನೇಳು ಕಂಪನಿಗಳು ಪರಾಹೊ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪರಾಹೊ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದವು. ನಿರ್ಮಾಣವು 1974ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಆದರೆ 1978ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. 1974ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಆಂತರಿಕ ಇಲಾಖೆಯು ಕೊಲೊರಾಡೋ ಮತ್ತು ಉತಾಹ್ನ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಗುತ್ತಿಗೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. 1980ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಇಂಧನ ನಿಗಮವು 1985ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 1972 ರಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಸಿತು ತೈಲ ಶೇಲ್ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಕೊಲೊರಾಡೋದ ಲೋಗನ್ ವಾಶ್ನಲ್ಲಿ ಆಕ್ಸಿಡೆಂಟಲ್ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ನಡೆಸಿತು. ಗಲ್ಫ್ ಆಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಇಂಡಿಯಾನಾದ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಯಿಲ್ ನಡುವಿನ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯಾದ ರಿಯೋ ಬ್ಲಾಂಕೊ ಆಯಿಲ್ ಶೇಲ್ ಕಂಪನಿ, ಮೂಲತಃ ಲುರ್ಗಿ-ರುಹ್ರಾಗಸ್ ಮೇಲಿನ-ನೆಲದ ರಿಟಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿತ್ತು ಆದರೆ 1977 ರಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಇನ್-ಸಿತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಸಹ ಬದಲಾಯಿತು. 1985ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ವೈಟ್ ರಿವರ್ ಶೇಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್, ಸನ್ ಆಯಿಲ್, ಫಿಲಿಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೊಹಿಯೊ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ, ವೈಟ್ ರಿವರ್ ಪ್ರದೇಶದ ಉಯಿನ್ಟಾ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು 1974 ಮತ್ತು 1986ರ ನಡುವೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು. 1977ರಲ್ಲಿ, ಸುಪೀರಿಯರ್ ಆಯಿಲ್ ಕಂಪನಿ ತನ್ನ ಮೀಕರ್ ಶೇಲ್ ತೈಲ ಸ್ಥಾವರ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಆಶ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಕ್ಲೆವೆಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ಲಿಫ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೊಹಿಯೊಗಳು ಕೊಲೊರಾಡೋದ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಬಳಿಯ ಕಾಲೋನಿ ಶೇಲ್ ತೈಲ ಯೋಜನೆಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು. ಅಲ್ಲದೆ, ಶೆಲ್ ಕಾಲೋನಿ ಯೋಜನೆಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿತು ಆದರೆ ಇನ್-ಸಿತು ಪರೀಕ್ಷೆಯೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. 1980ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳು ಕುಸಿದಾಗ ಅಮೆರಿಕದ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಉದ್ಯಮವು ಕುಸಿಯಿತು. "ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಸಂಡೇ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ, 1982ರ ಮೇ 2ರಂದು, ಕಡಿಮೆ ತೈಲ-ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿದ ವೆಚ್ಚಗಳಿಂದಾಗಿ ಎಕ್ಸಾನ್ ಕಾಲೋನಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿ, 2,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಿತು. 1986 ರಲ್ಲಿ, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರೊನಾಲ್ಡ್ ರೇಗನ್ 1985 ರ ಕನ್ಸಾಲಿಡೇಟೆಡ್ ಆಮ್ನಿಬಸ್ ಬಜೆಟ್ ಸಾಮರಸ್ಯ ಕಾಯ್ದೆಗೆ ಕಾನೂನಾಗಿ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು, ಇದು ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ದ್ರವ ಇಂಧನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಯೂನೋಕಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಕೊನೆಯ ತೈಲ ಶೇಲ್ ರಿಟಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು 1991ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ತೈಲ ಶೇಲ್-ಆಧಾರಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಯಶಸ್ಸಿನಿಂದಾಗಿ, ಎಸ್ಟೋನಿಯನ್ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯು 1980 ರಲ್ಲಿ 31.35 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ಗಳಿಗೆ ಏರಿತು ಮತ್ತು ತೈಲ-ಶೇಲ್-ಆಧಾರಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 18.9 TWh ಗೆ ಏರಿತು. ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಗಣಿ-ಎಸ್ಟೋನಿಯಾ ಗಣಿ-ಯನ್ನು 1972ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1980ರಲ್ಲಿ ನಾರ್ವಾ ತೈಲ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಉತ್ತುಂಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದ ಎರಡು ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಮವು ಕುಸಿಯಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಪರಮಾಣು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಪರಮಾಣು ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದ ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ಬೇಡಿಕೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. ಇಸ್ರೇಲ್ನಲ್ಲಿ, 0.01 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ನ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ತೈಲ ಶೇಲ್-ಉರಿಸಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು 1982-1986 ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಮಿಶೋರ್ ರೊಟೆಮ್ನಲ್ಲಿ 12.5 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ದ್ರವೀಕೃತ-ಹಾಸಿಗೆ ಪ್ರದರ್ಶನ ಸ್ಥಾವರವು 1989ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿತು. ರೊಮೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ, ಕ್ರಿವಿನಾದಲ್ಲಿ 990 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ತೈಲ ಶೇಲ್-ಉರಿಸಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವು 1983-1988 ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಅದನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರೆಜಿಲ್ನಲ್ಲಿ 1972ರಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ 2,400 ಟನ್ ತೂಕದ ಅರೆ-ಕಾರ್ಯಗಳ ರಿಟಾರ್ಟ್ (ಇರಾಟಿ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಪ್ಲಾಂಟ್) ಅನ್ನು ಆರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1980ರಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಪೆಟ್ರೋಸಿಕ್ಸ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುವ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸ್ಥಾವರವು 1982ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದರ ನಂತರ 1984ರಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ಘಟಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1991ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರತ್ಯುತ್ತರವನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ತರಲಾಯಿತು. ಇತ್ತೀಚಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು 1990 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಉದ್ಯಮವು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಬೆಳೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು. ಸ್ಲ್ಯಾಂಟ್ಸಿ ಮತ್ತು ಸಿಜ್ರಾನ್ನಲ್ಲಿನ ತೈಲ-ಶೇಲ್-ಉರಿಸಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸಲು ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಲದೆ, ಶೇಲ್-ತೈಲ ಉತ್ಪಾದಕ ಝಾವೋಡ್ ಸ್ಲ್ಯಾಂಟ್ಸಿ ತೈಲ-ಶೇಲ್ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. ಸಿಜ್ರಾನ್ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕ ಮಾತ್ರ ಅಮೋನಿಯಂ ಬಿಟುಮಿನೊಸಲ್ಫೋನೇಟ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಚೀನಾದ ಫುಶುನ್ ಮತ್ತು ಮೊಮಿಂಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಶೇಲ್ ತೈಲ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಘಟಕಗಳನ್ನು 1990ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಫುಶುನ್ನಲ್ಲಿನ ಹೊಸ ಶೇಲ್ ತೈಲ ಸ್ಥಾವರಗಳು 220 ರಿಟಾರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 350,000 ಟನ್ ಶೇಲ್ ತೈಲಕ್ಕೆ ಏರಿದೆ. ವಿವಿಧ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಹಲವಾರು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. 2005ರಲ್ಲಿ, ಶೇಲ್ ತೈಲ ಹೊರತೆಗೆಯುವಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಂಪನಿಗಳು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಚೀನಾವು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಶೇಲ್ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದಕವಾಯಿತು. 1990ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾದ ನಂತರ ಎಸ್ಟೋನಿಯನ್ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 1995ರಿಂದ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಗ್ಯಾಲೋಟರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹಲವಾರು ಹೊಸ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. 2006ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರಮುಖ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ 90 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಒಂದು ಶತಕೋಟಿ ಟನ್ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹೊಸ 300 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ತೈಲ ಶೇಲ್-ಉರಿಸಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ ನಿರ್ಮಾಣವು 2012ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ, ಆಲ್ಬರ್ಟಾ ಟಾಸಿಯುಕ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಗ್ಲ್ಯಾಡ್ಸ್ಟೋನ್ ಬಳಿಯ ಸ್ಟುವರ್ಟ್ ಡಿಪಾಸಿಟಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನ-ಪ್ರಮಾಣದ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಇದು 2000 ಮತ್ತು 2004 ರ ನಡುವೆ ಶೇಲ್ ತೈಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. 2008-2009 ನಲ್ಲಿ, ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2011ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪರಾಹೋ II ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಹೊಸ ಪ್ರದರ್ಶನ ಘಟಕವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ತೈಲ ಶೇಲ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು 2003ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. 2005ರ ಎನರ್ಜಿ ಪಾಲಿಸಿ ಆಕ್ಟ್ ಕೊಲೊರಾಡೋ, ಉತಾಹ್ ಮತ್ತು ವ್ಯೋಮಿಂಗ್ ರಾಜ್ಯಗಳೊಳಗಿನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಮತ್ತು ಟಾರ್ ಮರಳಿನ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಿಗಾಗಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಗುತ್ತಿಗೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. 2007ರಲ್ಲಿ, ಲೀಸ್ಗಳನ್ನು ಚೆವ್ರಾನ್ ಶೇಲ್ ಆಯಿಲ್, ಇಜಿಎಲ್ ರಿಸೋರ್ಸಸ್ (ಈಗ ಅಮೇರಿಕನ್ ಶೇಲ್ ಆಯಿಲ್), ಆಯಿಲ್ ಶೇಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರೇಶನ್ ಕಂಪನಿ (ಈಗ ಎನಿಫಿಟ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಆಯಿಲ್) ಮತ್ತು ಶೆಲ್ ಫ್ರಾಂಟಿಯರ್ ಆಯಿಲ್ & ಗ್ಯಾಸ್ ಮತ್ತು 2010ರಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸಾನ್ಮೊಬಿಲ್, ನ್ಯಾಚುರಲ್ ಸೋಡಾ ಮತ್ತು ಔರಾಸೋರ್ಸ್ಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ರೆಡ್ ಲೀಫ್ ರಿಸೋರ್ಸಸ್ ಮತ್ತು ಟಾಮ್ಕೋ ಎನರ್ಜಿಯಂತಹ ಹಲವಾರು ಇತರ ಕಂಪನಿಗಳು ಖಾಸಗಿ ಗುತ್ತಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚೆವ್ರಾನ್ ತನ್ನ ಚೆವ್ರಾನ್ ಕ್ರಷ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು 2012ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿತು ಮತ್ತು ಶೆಲ್ ತನ್ನ ಮಹೋಗಾನಿ ಸಂಶೋಧನಾ ಯೋಜನೆಯನ್ನು 2013ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿತು. 2006 ರಿಂದ ಜೋರ್ಡಾನ್ ಸರ್ಕಾರವು ಪೆಟ್ರೋಬ್ರಾಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಶೇಲ್ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನೆಗಾಗಿ ವಿದೇಶಿ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಲವಾರು ತಿಳುವಳಿಕೆಯ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದೆ ಮತ್ತು ಶೆಲ್, ಎಸ್ಟಿ ಎನರ್ಜಿಯಾ, ಕರಾಕ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಆಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಫಾರ್ ಆಯಿಲ್ ಶೇಲ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ರಿಯಾಯಿತಿ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದೆ. 2008ರಲ್ಲಿ, ಜೋರ್ಡಾನ್ನ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಖನಿಜ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಸಚಿವಾಲಯ, ಜೋರ್ಡಾನ್ನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಈಸ್ಟಿ ಎನರ್ಜಿಯಾ 460 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ತೈಲ ಶೇಲ್-ಉರಿಸಿದ ಅತ್ತಾರತ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದವು. 2005ರಲ್ಲಿ ಮೊರೊಕ್ಕೊ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರ ಮತ್ತು ಕಾನೂನು ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ ಪೆಟ್ರೋಬ್ರಾಸ್, ಟೋಟಲ್ ಎಸ್. ಎ. ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಲಿಯಾನ್ ಎನರ್ಜಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿವಿಧ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಗಿದೆ. 2010ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ತೈಲ ಶೆಲ್ನ ಶುದ್ಧ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಹಕಾರದ 4ನೇ ಕಾರ್ಯಾಗಾರವನ್ನು ಈಜಿಪ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಈಜಿಪ್ಟ್, ಜೋರ್ಡಾನ್, ಮೊರಾಕೊ, ಸಿರಿಯಾ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಗಳು ಅಮ್ಮನ್ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಸಹಕಾರ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದವು. 2011ರಲ್ಲಿ, ಇಸ್ರೇಲ್ ಮಿಶೋರ್ ರೊಟೆಮ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿತು. 2013ರಲ್ಲಿ, ಉಜ್ಬೇಕಿಸ್ತಾನದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತೈಲ ಕಂಪನಿ ಉಜ್ಬೆಕ್ನೆಫ್ಟೆಗಾಜ್, ಸಾಂಗ್ರುಂಟೌ ತೈಲ ಶೇಲ್ ನಿಕ್ಷೇಪದಲ್ಲಿ ಶೇಲ್ ತೈಲ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಸ್ಥಾವರದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಉದ್ಯಮದ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಶೇಲ್ ತೈಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಪಟ್ಟಿ ತೈಲ ಶೇಲ್ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮತ್ತು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ತೈಲ ಶೇಲ್ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉದ್ಯಮದ ಇತಿಹಾಸ