Gillman, South Australia
ಗಿಲ್ಮನ್ ಪ್ರಧಾನವಾಗಿ ಅಡಿಲೇಡ್ನ ವಾಯುವ್ಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉಪನಗರವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಪೋರ್ಟ್ ಅಡಿಲೇಡ್ ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್ ನಗರದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಹಿಂದ್ಮಾರ್ಷ್ನ ಸಂಯುಕ್ತ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ ಅಡಿಲೇಡ್ನ ರಾಜ್ಯ ಚುನಾವಣಾ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಗಿಲ್ಮನ್ ರೈಲ್ವೆ ಯಾರ್ಡ್ಗಳು ಡ್ರೈ ಕ್ರೀಕ್-ಪೋರ್ಟ್ ಅಡಿಲೇಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಷಲಿಂಗ್ ಯಾರ್ಡ್ಗಳ ತಾಣವಾಗಿದ್ದವು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1868 ರಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಪೋರ್ಟ್ ಡಾಕ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಬಂದರು ನದಿಯ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ಬಂದರು ಬದಿಗಳಿಗೆ ಅಂಗಳದಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. 1915 ರಲ್ಲಿ, ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ರೋಸ್ವಾಟರ್ ಲೂಪ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಡ್ರೈ ಕ್ರೀಕ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಸ ಪೋರ್ಟ್ ಅಡಿಲೇಡ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ ನದಿಯ ಮೇಲಿನ ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಕ ಔಟರ್ ಹಾರ್ಬರ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ಹೊಸ ಜೋಡಣೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತು. ಅಡಿಲೇಡ್ನಿಂದ ಕ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಬ್ರೂಕ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಕಾರ್ಯದ ಭಾಗವಾಗಿ 1982ರಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ನಿಂದ ಡ್ಯುಯಲ್ ಬ್ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಗಿಲ್ಮನ್ ಮಾರ್ಷಲಿಂಗ್ ಯಾರ್ಡ್ಗಳನ್ನು 1990 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ರೋಸ್ವಾಟರ್ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ ಫ್ಲಾಟ್ಗಳ ಸೈಡಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರ ಶಾಖೆಯಾಗಿ ಬಿಡಲಾಯಿತು. 2008ರಲ್ಲಿ, ರೋಸ್ವಾಟರ್ ಲೂಪನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವು ಪೋರ್ಟ್ ಫ್ಲಾಟ್ಸ್ ಶಾಖೆಯಿಂದ ಹೊಸ ಮೇರಿ ಮ್ಯಾಕ್ಕಿಲ್ಲೋಪ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಕವಲೊಡೆಯಿತು. 1980ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1990ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ಸರ್ಕಾರಗಳ ಜಂಟಿ ಯೋಜನೆಯಾದ ಮಲ್ಟಿ-ಫಂಕ್ಷನ್ ಪೋಲಿಸ್ನ ತಾಣವಾಗಲು ಮಲ್ಟಿ-ಫಂಕ್ಷನ್ ಪೋಲಿಸ್ ಗಿಲ್ಮನ್ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1987ರಲ್ಲಿ ಹಾಕ್ ಸರ್ಕಾರವು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಎಂ. ಎಫ್. ಪಿ. ಯು ಇಂದು ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ವಿಶೇಷ ಆರ್ಥಿಕ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವಂತೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೈಟೆಕ್ ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಕೇಂದ್ರವಾಗಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮುದಾಯದ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳು ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ನೊಂದಿಗಿನ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯ ವಿವಾದವು ಯೋಜನೆಯ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಹತ್ತಿರದ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಮಾಸನ್ ಸರೋವರಗಳಾಗಿ ಮರು-ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. 1981ರಲ್ಲಿ ನಾರ್ತ್ ಆರ್ಮ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ ಮೋಟರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಗಿಲ್ಮನ್ ಅಡಿಲೇಡ್ನಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಂಕ್ವೇಯಲ್ಲಿರುವ ಈ ವೇಗದ ಮಾರ್ಗವು 1981ರಿಂದ 1997ರಲ್ಲಿ ಬಲವಂತವಾಗಿ ಮುಚ್ಚುವವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 1998 ರಿಂದ ಇದು ವಿಲ್ಕಿನ್ಸ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ಉದ್ದವಾದ ಗಿಲ್ಮನ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಎಂಬ ದೊಡ್ಡ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಸ್ಥಳದ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. ಗಿಲ್ಮನ್ರ ನಾರ್ತ್ ಆರ್ಮ್ ಪೌಡರ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯು 1858ರಿಂದ 1906ರವರೆಗೆ ಡೈನಮೈಟ್ ಮತ್ತು ಜೆಲಿಗ್ನೈಟ್ಗಾಗಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ಶೇಖರಣಾ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಗಿಲ್ಮನ್ ವಿವಾದ ಜೂನ್ 2013 ರಲ್ಲಿ, ವೆದರ್ಲ್ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ಅಡಿಲೇಡ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಪಾರ್ಟ್ನರ್ಸ್ (ಎಸಿಪಿ) ನಿಂದ ಗಿಲ್ಮನ್ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಮೂರು ಕಂತುಗಳಲ್ಲಿ $13.5 ಕೋಟಿಗೆ ಖರೀದಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2013 ರಲ್ಲಿ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 6000 ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಂತರ ರಾಜ್ಯ ಪ್ರತಿಪಕ್ಷಗಳು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸರ್ವೋಚ್ಚ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಟೀಕಿಸಿತು, ಅವರು ಈ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು 'ಕಾನೂನುಬಾಹಿರ, ತರ್ಕಬದ್ಧವಲ್ಲದ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ತತ್ವಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿ' ಎಂದು ತೀರ್ಪು ನೀಡಿದರು, ಆದರೆ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಟೆಂಡರ್ಗೆ ಹಾಕುವಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರದ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಟೀಕಿಸಿದರೂ ಒಪ್ಪಂದವು ಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಹೊರಗಿನ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ ಹೈಕೋರ್ಟ್ನ ಸಂಭಾವ್ಯ ಕ್ರಮವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಯಿತು, ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಅಟಾರ್ನಿ ಜನರಲ್ ಜಾನ್ ರೌ ಅವರು ಪಕ್ಷಗಳು ಇತ್ಯರ್ಥಗೊಂಡಿರುವುದನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು, ಸರ್ಕಾರವು ಎಲ್ಲಾ ಪಕ್ಷಗಳಿಂದ ಉಂಟಾದ ಕಾನೂನು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಪಾವತಿಸಿತು, ಇದು $22 ಲಕ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. 2016ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಎ. ಸಿ. ಪಿ. ಪಾವತಿಸಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರವು ಮೂಲ ಒಪ್ಪಂದದ ಭಾಗವಾಗಿ ಖರೀದಿಸಿದ ಭೂಮಿಗಾಗಿ ಅಡಿಲೇಡ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ಗೆ $20 ದಶಲಕ್ಷವನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಬಹುಪಾಲು ಸರ್ಕಾರದ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದ್ದರೂ, ಸರ್ಕಾರವು ತ್ಯಾಜ್ಯದಿಂದ ಇಂಧನ ಸ್ಥಾವರವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಆಸ್ತಿಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ವಿಯೋಲಿಯಾಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಅಡಿಲೇಡ್ನ ಉಪನಗರಗಳು