Suzuki Raider 150
ಮಲೇಷ್ಯಾದ ಸುಜುಕಿ ರೈಡರ್ 150 ಅಥವಾ ಸುಜುಕಿ ಸ್ಯಾಟ್ರಿಯಾ 150 ಮತ್ತು ಸುಜುಕಿ ಬೆಲಾಂಗ್ ಆರ್150 ಕಾರುಗಳು ಆರು-ವೇಗದ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಸುಜುಕಿ ಎಫ್ಎಕ್ಸ್ಆರ್150 ಆಧಾರಿತ ಡಿಒಎಚ್ಸಿ ನಾಲ್ಕು-ಕವಾಟದ ಏಕ-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಸುಜುಕಿ ಎಫ್ಎಕ್ಸ್ 125 ಚಾಸಿಸ್ನಿಂದ ಫ್ರೇಮ್, ರಿಯರ್ ಸ್ವಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್, ರಿಯರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್, ಸೀಟ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಂಟ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಏರೋಡೈನಮಿಕ್ ಆಗಿದೆ. ಪೂರ್ಣ-ಉದ್ದದ ಮುಂಭಾಗದ ಶಾಕ್, ಹಿಂಭಾಗದ ಮೊನೊಶಾಕ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್, ಆರು-ವೇಗದ ಸಣ್ಣ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತ ಪ್ರಸರಣ, ಡ್ಯುಯಲ್ ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಎಂಜಿನ್, ಹಗುರವಾದ ಚಾಸಿಸ್ ನಿರ್ಮಾಣ, ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಚಕ್ರ, ದೊಡ್ಡ-ವ್ಯಾಸದ ಮುಂಭಾಗದ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮುಖ್ಯ ಲಕ್ಷಣಗಳಾಗಿವೆ, ಇದು ಅಂಡರ್ಬೋನ್ಗಳಲ್ಲಿ ವಿರಳವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಸುಜುಕಿ ರೈಡರ್ ಆರ್150 ಅನ್ನು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿರುವ ರೈಡರ್ 125 ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಮಲೇಷ್ಯಾದ ಎಫ್ಎಕ್ಸ್ಆರ್150 ನಿಂದ ಡಿಒಹೆಚ್ಸಿ ತೈಲ-ತಂಪಾಗುವ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟೆಡ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಅನ್ನು 26 ಎಂಎಂ, ಮೂಲತಃ 29 ಎಂಎಂ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು 20 ಪಿಎಸ್ನಿಂದ 16,5 ಪಿಎಸ್ಗೆ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸುಜುಕಿ ನಂತರ ಎಫ್ಎಕ್ಸ್ 125 ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಅಂಡರ್ಬೋನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿತು. ರೈಡರ್ ಆರ್150 ಅನ್ನು 2004ರಲ್ಲಿ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ 2-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಸ್ಯಾಟ್ರಿಯಾ 120ಆರ್ ಬದಲಿಗೆ ಸ್ಯಾಟ್ರಿಯಾ ಎಫ್150 ಎಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಇತರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅದರ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು 2007 ರಿಂದ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ (ಸಿಕೆಡಿ) ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು. 2008ರಲ್ಲಿ, ರೈಡರ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿತು. ಸುಜುಕಿ ರೈಡರ್ 150ಆರ್ ತನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಬದಲಾವಣೆಯೆಂದರೆ ಜಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್-ಆರ್ 600/750 ಸೂಪರ್ಬೈಕ್ಗಳಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಬದಲಾಗಿದೆ. ರೈಡರ್ 150 ಅನ್ನು 2009ರಲ್ಲಿ ಮಲೇಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸುಜುಕಿ ಬೆಲಾಂಗ್ ಆರ್150 ಎಂದು 2016ರವರೆಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ರೈಡರ್ ಆರ್150 ಅನ್ನು 2013ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟ್ 2013ರಲ್ಲಿ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ಬಾಡಿ ವರ್ಕ್ ಮತ್ತು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಬಾಡಿ ಶೈಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಬಂದಿತು. 2015ರಲ್ಲಿ, ಯುರೋ-3 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮಾದರಿಯನ್ನು ಮರುರೂಪಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾದರಿಯು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಇಂದಿನವರೆಗೂ ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಮಾದರಿಯು ಹೊಸ ಎಫ್. ಐ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ (2016) ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ರೈಡರ್ 150 ಅನ್ನು 2016 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸ, ಹೊಸ ಡಿಜಿಟಲ್ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್, ಎಲ್ಇಡಿ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು, ಇಂಧನ-ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ನೊಂದಿಗೆ ಮರುರೂಪಿಸಿದ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ. ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತಗಳು, ವಿಭಿನ್ನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇಸಿಎಂನಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಈ ಎಂಜಿನ್ ಜಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್-ಆರ್ 150 ನೊಂದಿಗೆ ಸಹ ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದೆ. ಈ ಪೀಳಿಗೆಯು ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಲ್ಲಿರುವ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದಿಂದ ಸಿಕೆಡಿ ಕಿಟ್ಗಳನ್ನು ರೈಡರ್ 150 ಎಂದು ಜೋಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ನಿರ್ಮಿತ ಸ್ಯಾಟ್ರಿಯಾ 150 ನೊಂದಿಗೆ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು. ವಿಶೇಷಣಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ವಿವರಣೆ ಸ್ಯಾಟ್ರಿಯಾ 150 ಸಿಸಿ ಅಧಿಕೃತ ಸುಜುಕಿ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ ಜಾಲತಾಣ ಅಧಿಕೃತ ಸುಜುಕಿ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ಜಾಲತಾಣ ಅಧಿಕೃತ ಸುಜುಕಿ ಮಲೇಷ್ಯಾ ಜಾಲತಾಣ ರೈಡರ್ 150 ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು 2002ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು.