Forge Park/495 station
ಫೋರ್ಜ್ ಪಾರ್ಕ್/495 ನಿಲ್ದಾಣವು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಬೇ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಅಥಾರಿಟಿ (ಎಂಬಿಟಿಎ) ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್/ಫಾಕ್ಸ್ಬೊರೊ ಲೈನ್ನಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಜ್ಯ 495ರ ಬಳಿ ಮಾರ್ಗ 140ರ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ. ನೈಋತ್ಯ ಬೋಸ್ಟನ್ ಉಪನಗರಗಳು ಮತ್ತು ಈಶಾನ್ಯ ರೋಡ್ ಐಲೆಂಡ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ರೈಡ್ ಸ್ಟೇಷನ್, ಇದು ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್/ಫಾಕ್ಸ್ಬೊರೊ ಲೈನ್ನ ಹೊರಗಿನ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣವು ಒಂದೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಎರಡು ಬದಿಯ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಮಿನಿ-ಎತ್ತರದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್, ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಾವಿಡೆನ್ಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ 1883 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಯೂನಿಯನ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ವೂನ್ಸಾಕೆಟ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು 1887ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಭಾಗವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1898ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್, ನ್ಯೂ ಹೆವೆನ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ, ಅಷ್ಟರಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ದೈನಂದಿನ ಮಿಶ್ರ ರೈಲಿಗೆ ಇಳಿಯಿತು, 1920ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಇದು 1926 ರಲ್ಲಿ ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು (ಬಹುಶಃ ಯೂನಿಯನ್ವಿಲ್ಲೆ ನಿಲ್ದಾಣವಿಲ್ಲದೆ) ಮತ್ತು 1938 ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು, 1940 ರಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಪುನರುಜ್ಜೀವನದೊಂದಿಗೆ. 1986ರಲ್ಲಿ, ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿನ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉದ್ಯಾನವನಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಹಿಂದಿನ ಯೂನಿಯನ್ವಿಲ್ಲೆ ಸ್ಥಳದ ಬಳಿ ಹೊಸ ಎಂಬಿಟಿಎ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಎಂಬಿಟಿಎ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. ಫೋರ್ಜ್ ಪಾರ್ಕ್/495 ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉದ್ಯಾನವನ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಜ್ಯ 495 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಜೂನ್ 2,1988 ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳ, ಮಿನಿ-ಹೈ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು 1989ರಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿನ್ಯಾಸ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್/ಫೋರ್ಜ್ ಪಾರ್ಕ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಫೋರ್ಜ್ ಪಾರ್ಕ್ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉದ್ಯಾನವನದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಮಾರ್ಗ 140 ರಲ್ಲಿದೆ. ಇದರ ಹೆಸರು ಹತ್ತಿರದ ಅಂತರರಾಜ್ಯ 495 ಅನ್ನು ಸಹ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು ಮಾರ್ಗ 140 ರೊಂದಿಗೆ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣವು ಒಂದೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಎರಡು ಬದಿಯ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ-ಎಂಬಿಟಿಎ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಲೇಔಟ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳಿಂದ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ದಕ್ಷಿಣ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮಿನಿ-ಎತ್ತರದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮೇಲಾವರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಇಟ್ಟಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವು ಹಳಿಗಳ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಫೋರ್ಜ್ ಪಾರ್ಕ್/495 ಈಶಾನ್ಯ ರೋಡ್ ಐಲೆಂಡ್ನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಬ್ಲಾಕ್ಸ್ಟೋನ್ ಕಣಿವೆ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಉದ್ಯಾನವನ ಮತ್ತು ಸವಾರಿ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಎರಡು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 700 ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳಿವೆ. ಪ್ರಾವಿಡೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ವೋರ್ಸೆಸ್ಟರ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಪಿ & ಡಬ್ಲ್ಯೂ) ನ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿರುವ ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್, ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಾವಿಡೆನ್ಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು 1882 ರಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದು ಆಗಸ್ಟ್ 1883 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಎನ್ವೈ & ಎನ್ಇ) ನಲ್ಲಿರುವ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಜಂಕ್ಷನ್ಗೆ ಬೆಲ್ಲಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಜಂಕ್ಷನ್ (ಅಲ್ಲಿ ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ವೂನ್ಸಾಕೆಟ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ರಿವರ್ ಬ್ರಾಂಚ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಸಂಧಿಸಿತು) ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಯೂನಿಯನ್ವಿಲ್ಲೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ನ ಯೂನಿಯನ್ವಿಲ್ಲೆ ಗ್ರಾಮದ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಆಧುನಿಕ ನಿಲ್ದಾಣವಿದೆ. ಸಣ್ಣ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವು ಹಳಿಗಳ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿತ್ತು. ಹೊಸದಾಗಿ ಸ್ವತಂತ್ರವಾದ ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ವೂನ್ಸಾಕೆಟ್ಗಳು 1884ರಲ್ಲಿ ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್, ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಾವಿಡೆನ್ಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡವು. ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ವೂನ್ಸಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಎನ್ವೈ & ಎನ್ಇ 1887ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಎನ್ವೈ & ಎನ್ಇ 1893ರಲ್ಲಿ ದಿವಾಳಿತನವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು; ಅದರ 1895ರ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದ ನ್ಯೂ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್, ನ್ಯೂ ಹೆವೆನ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ 1898ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ವಿಭಾಗವಾಗಿ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ನಡುವಿನ ಸೇವೆಯನ್ನು ಮಿಶ್ರ ರೈಲಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1920ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಬೆಲ್ಲಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ನಡುವಿನ ಸೇವೆಯನ್ನು ಜೂನ್ 13,1926 ರಂದು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಕೆಲವು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ರಿವರ್ ಬ್ರಾಂಚ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 18,1938 ರಂದು 88 ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪ್ರಕರಣವು ಆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಯೂನಿಯನ್ವಿಲ್ಲೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಮಾರ್ಚ್ನಿಂದ ಮೇ 1940 ರವರೆಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಅದು ಸೇವೆ ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸಿ. ಎಸ್. ಎಕ್ಸ್. ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಸೆಕೆಂಡರಿ ಆಯಿತು. ಉಪನಗರದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸೇವೆಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀಡಲು 1964ರಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಬೇ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಅಥಾರಿಟಿಯನ್ನು (ಎಂಬಿಟಿಎ) ರಚಿಸಲಾಯಿತು; ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು 1966ರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಲೈನ್ ಆಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ಯೂನಿಯನ್ವಿಲ್ಲೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವು ಈಗ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಫೋರ್ಜ್ ಪಾರ್ಕ್/495 1985ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ನ್ಯಾಷನಲ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ನ ಐ-495ರ ಬಳಿ ಫೋರ್ಜ್ ಪಾರ್ಕ್ ಎಂಬ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉದ್ಯಾನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಭೂಮಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು-ಇದು ಆ ದಶಕದಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯದ ಸುತ್ತಳತೆಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿನ ಅಂತಹ ಅನೇಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. 1986ರ ಮಾರ್ಚ್ ವೇಳೆಗೆ, ಎಂ. ಬಿ. ಟಿ. ಎ. ಯು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಸೆಕೆಂಡರಿಯಲ್ಲಿ 1,000 ಕಾರುಗಳ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತ್ತು, ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯವು ಈ ಯೋಜನೆಗೆ $8 ಮಿಲಿಯನ್ ($ಮಿಲಿಯನ್ಗೆ ಸಮನಾದ) ಮೊತ್ತವನ್ನು ನೀಡಿತು. ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಡೆವಲಪರ್ ಭೂಮಿಯನ್ನು ದಾನ ಮಾಡಿದರು. ಎಂಬಿಟಿಎ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಜನಸಂದಣಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಇದು ಉದ್ಯಾನವನ ಮತ್ತು ಸವಾರಿ ಸ್ಥಳವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎಂ. ಬಿ. ಟಿ. ಎ. ಯು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ, ವಿಸ್ತರಣೆಗಾಗಿ ಕಾನ್ರೈಲ್ನಿಂದ ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಸೆಕೆಂಡರಿಯನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯಿತು. ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಲೈನ್ನ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಿ 1988ರ ಜೂನ್ 2ರಂದು ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಒಟ್ಟು $10 ದಶಲಕ್ಷ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ($ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಸಮನಾದ) ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಇದು ಮೂಲತಃ ಯೋಜಿಸಲಾದ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಬದಲಿಗೆ 381-ಜಾಗದ ಮೇಲ್ಮೈ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆ ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಎಂ. ಬಿ. ಟಿ. ಎ ಮಂಡಳಿಯು $23 ಲಕ್ಷ ($ಮಿಲಿಯನ್ಗೆ ಸಮ) ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ 365-ಜಾಗದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತು. ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ; 1989ರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇಟ್ಟಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡದೊಂದಿಗೆ ಮಿನಿ-ಹೈ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಎಂಬಿಟಿಎ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಟಿಕೆಟ್ ಬೂತ್ ಮತ್ತು ರಿಯಾಯಿತಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ವರ್ಷಕ್ಕೆ $1 ಕ್ಕೆ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಿತು; ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಯೂತ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಲಾಭವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಲೈನ್ನ ಮತ್ತೊಂದು ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು, ವಿಭಿನ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು; ಇದನ್ನು ಜನವರಿ 1990 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಫೋರ್ಜ್ ಪಾರ್ಕ್/495 ರಿಂದ ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ಗೆ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಲೈನ್ನ ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 1989 ರಲ್ಲಿ ಎಂಬಿಟಿಎ ಮಂಡಳಿಯು ಅನುಮೋದಿಸಿತು. ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು 1997 ಮತ್ತು 2011ರಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಸೆಕೆಂಡರಿ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ರಿವರ್ ಬ್ರಾಂಚ್ ಮೂಲಕ ರೋಡ್ ಐಲೆಂಡ್ನ ವೂನ್ಸಾಕೆಟ್ಗೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು 2007ರಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಫೋರ್ಜ್ ಪಾರ್ಕ್/495 ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಗೂಗಲ್ ಮ್ಯಾಪ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಎಂಬಿಟಿಎ-ಫೋರ್ಜ್ ಪಾರ್ಕ್/495 ಸ್ಟೇಷನ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ನಾರ್ಫೋಕ್ ಕೌಂಟಿ, ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್, ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಂಬಿಟಿಎ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು 1988ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.