USS Seekonk
ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಸೀಕಾಂಕ್ (ಎಒಜಿ-20) ಯು ಮೆಟಾವಿ-ವರ್ಗದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ದೂರದ ನೌಕಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಸೀಕೋಂಕ್ಅನ್ನು 1943ರಲ್ಲಿ ಸಮ್ಮಿಟ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗೆ (ಎಂ. ಸಿ. ಹಲ್ 902) ಎಂದು ಮಾರಿಟೈಮ್ ಕಮಿಷನ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮೆರೈನ್ ಮೇಂಟೆನೆನ್ಸ್ ಕಾರ್ಪ್, ಈಗ ಈಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಸ್, ಇಂಕ್, ಬಯೋನ್, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು 1943ರ ಮೇ 24ರಂದು ಮಿಸ್ ಗ್ಲಾಡಿಸ್ ಜಿ. ಮೆರಿಕ್ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು; ಮತ್ತು 1944ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 10ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಸಣ್ಣ, ಏಕ ತಿರುಪು, ಎಂಜಿನ್-ಹಿಂಭಾಗ, ಡೀಸೆಲ್ ಚಾಲಿತ ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಸೀಕೋಂಕ್ ನಾಲ್ಕನೇಯದಾಗಿತ್ತು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಸ್ಟೇಟನ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತವಾದ ನಂತರ; ಚೆಸಾಪೀಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಶೇಕ್ ಡೌನ್ ತರಬೇತಿ; ಮತ್ತು ನಾರ್ಫೋಕ್ ನೇವಿ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಶೇಕ್ ಡೌನ್ ನಂತರದ ಲಭ್ಯತೆ, ಸೀಕಾಂಕ್ 22 ಮಾರ್ಚ್ 1944 ರಂದು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ನ ಅರುಬಾಕ್ಕೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಂದು ಅರುಬಾದ ನಿಕೋಲಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಸೀಕೋಂಕ್ ಸರಕು, ಇಂಧನ ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ಇಂಧನವನ್ನು ತುಂಬಿಸಿ ಮರುದಿನ ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆ ವಲಯಕ್ಕೆ ಹೊರಟನು. ಏಪ್ರಿಲ್ 10 ರಂದು, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಬಾಲ್ಬೋವಾದಿಂದ ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾಗೆ ಹೊರಟಿತು, ಜೂನ್ 1 ರಂದು ಫಿನ್ಶಾವೆನ್ಗೆ ತಲುಪಿತು. ದಕ್ಷಿಣ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು 1944 ರ ಉಳಿದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಸೀಕೋಂಕ್ ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಮಡಾಂಗ್, ಹಾಲೆಂಡಿಯಾ, ಸನ್ಸಾಪೋರ್, ಮಿಯೋಸ್ ವೊಂಡಿ, ಬಿಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಮೊರೊಟೈ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 31 ರಂದು, ಬಂದರು ಬಂದೂಕುಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಸಣ್ಣ ತೈಲ ತಯಾರಕನು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ನ ಮೊರೊಟೈನ ಸೊಯೆಮೊ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಜಪಾನಿನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಎರಡು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯಶಃ ಮೂರು ದಾಳಿಕೋರರನ್ನು ಹೊಡೆದನು. 1945ರ ಜನವರಿ 7ರಿಂದ ಫೆಬ್ರವರಿ 14ರವರೆಗೆ ಫಿಲಿಪೈನ್ ಆಕ್ರಮಣ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸೀಕೋಂಕ್, ಲುಜಾನ್ ಮತ್ತು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಇತರ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲು ಬಳಸಲಾದ ಉಭಯಚರ ಹಡಗುಗಳ ದೊಡ್ಡ ಪಾಲನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿದರು. 18 ರಂದು, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್, ಸೈನ್ಯದ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಬೋಟ್, ಎನ್ 6-1 ಅನ್ನು ಎಳೆಯುವ ಮೂಲಕ, ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಲೇಯ್ಟೆಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಜಿಐ 11-(ಎ) ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 4 ರಂದು ಸ್ಯಾನ್ ಪೆಡ್ರೊ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ಚಟುವಟಿಕೆ ಸೀಕೋಂಕ್ ಫಿಲಿಪೈನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧವು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗು ಮಿಂಡೋರೋ ದ್ವೀಪ, ಸುಬಿಕ್ ಕೊಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಲಿಂಗಾಯೆನ್ನಲ್ಲಿ ಬಂದರು ತೈಲಗಾರನಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 28 ರಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 9 ರವರೆಗೆ, ಹಡಗು ಟಾಸ್ಕ್ ಗ್ರೂಪ್ 71.2 ಗೆ ಇಂಧನವನ್ನು ನೀಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಶಾಂಘೈಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ಅಲೈಡ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನೀಸ್-ಹಾಕಿದ ಗಣಿಗಳನ್ನು ಗುಡಿಸುವಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿತ್ತು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 10ರಂದು, ಹೈಫಾಂಗ್ ಬಂದರು, ಫ್ರೆಂಚ್ ಇಂಡೋಚೈನಾ ಮತ್ತು ಹೈನಾನ್ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿನ ಗಣಿಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಟಾಸ್ಕ್ ಗ್ರೂಪ್ 73.14 ನೊಂದಿಗೆ ಸೀಕೋಂಕ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 12 ರಿಂದ, ಸೀಕೋಂಕ್ ಅವರ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸೆಳವು ಉಂಟಾದ ಕಾರಣ ಅವರನ್ನು (ಡಿಇ-677) ಎಳೆಯಬೇಕಾಯಿತು. 20ರಂದು, ಅವರು ಟೋನ್ಕಿನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಡೋಸನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದರು. ಕಾರ್ಯ ಗುಂಪಿಗೆ ಉತ್ತೇಜನ ನೀಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದ ಸೀಕೋಂಕ್ ಅವರನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 24ರಂದು ನಾರ್ವೆ ದ್ವೀಪಗಳು, ಟೋನ್ಕಿನ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಮತ್ತು 29ರಂದು ಹೈನಾನ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 2ರಂದು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಅನ್ನು ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಎಂಜಿನ್ನ ಭಾಗವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹಾನ್ ಡೌ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 11 ರಂದು, ಅವರು ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ಗಾಗಿ ಟಾಸ್ಕ್ ಗ್ರೂಪ್ 74,4 ರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ದಾರಿಯ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿ, ಸೀಕೋಂಕ್ ನವೆಂಬರ್ 15ರಂದು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಇಂಜಿನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮುಂದುವರಿದವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 21ರಂದು, ಅವಳ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಸೀಕೋಂಕ್ ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ನಿಂದ ಹೊರಟನು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 26 ರಂದು, ಅವಳ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವಳು 29 ರಂದು (ಎಟಿಎಫ್-152) ಬಕ್ನರ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿ ಒಕಿನಾವಾ ಕಡೆಗೆ ಕಾಲಿಟ್ಟಳು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಂಡ ಸೀಕೋಂಕ್ 1946ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 26ರಂದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊವನ್ನು ತಲುಪಿತು. 1946ರ ಮೇ 1ರಂದು ಅವರನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1946ರ ಮೇ 21ರಂದು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಈ ಸಣ್ಣ ತೈಲವನ್ನು 1946ರ ಆಗಸ್ಟ್ 28ರಂದು ಬಳಕೆಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾದ ಹಡಗು ಎಂದು ಮಾರಿಟೈಮ್ ಆಯೋಗಕ್ಕೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಸೀಕೋಂಕ್ಅನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಡಲ ಆಯೋಗವು ಅದನ್ನು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗು ಎಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ಸೀಕೋಂಕ್ಅನ್ನು 1949ರ ಜನವರಿ 28ರಂದು ಇರ್ವಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ನ್ಯೂಫೌಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಖರೀದಿಸಿತು. ಇರ್ವಿಂಗ್ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಹೆಸರು ಬದಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸೀಕೋಂಕ್ ಪೂರ್ವ ಕೆನಡಾಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 1951 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಹಲವಾರು ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್-ಅಮೆರಿಕನ್ ಆಯಿಲ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಚಾರ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ಇರ್ವಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ಗಾಗಿ ಮಾರಿಟೈಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಫೌಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಬ್ರಡಾರ್ನ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕಂಡರು. 1963ರ ಜೂನ್ 7ರಂದು, ಸೀಕೋಂಕ್ ಕೆನಡಾದ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ದ್ವೀಪದ ಚಾರ್ಲೊಟ್ಟೆಟೌನ್ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಗ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಹಲವಾರು ಸ್ಫೋಟಗಳ ನಂತರ, ಬೆಂಕಿಯು ಹಡಗಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಹರಡಿತು, ಸೇತುವೆ, ವಸತಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕೋಣೆಯನ್ನು ಸೇವಿಸಿತು. ಸುಡುವ ಹಡಗನ್ನು ಕೆನಡಾದ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ನ ಸಿಸಿಜಿಎಸ್ ಟಪ್ಪರ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಎಳೆದು ಬಂದರಿನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು; ಸೀಕೋಂಕ್ ಅನ್ನು ಹಿಲ್ಸ್ಬರೋ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಗವರ್ನರ್ಸ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ತೀರಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡಿತು. ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಸೀಕೋಂಕ್ನನ್ನು ಕೆನಡಾದ ನ್ಯೂ ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ನ ಬಕ್ಟೌಚ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇರ್ವಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಡಾಕ್ಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಿಡ್ನಿ ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಗೌರವಗಳು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ದಾಖಲೆಯು ಸೀಕೋಂಕ್ಗೆ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಟಾರ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳಿಗೆ ಅರ್ಹರಾಗಿದ್ದರುಃ ಕಾಂಬ್ಯಾಟ್ ಆಕ್ಷನ್ ರಿಬ್ಬನ್ (ರೆಟ್ರೋಆಕ್ಟಿವ್) ಚೀನಾ ಸರ್ವೀಸ್ ಮೆಡಲ್ (ಎಕ್ಸ್ಟೆಂಡೆಡ್) ಅಮೇರಿಕನ್ ಕ್ಯಾಂಪೇನ್ ಮೆಡಲ್ ಏಷ್ಯಾಟಿಕ್-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕ್ಯಾಂಪೇನ್ ಮೆಡಲ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ವಾರ್ II ವಿಕ್ಟರಿ ಮೆಡಲ್ ನೇವಿ ಆಕ್ಯುಪೇಷನ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಮೆಡಲ್ (ಏಷ್ಯಾ ಕ್ಲಾಸ್ಪ್ನೊಂದಿಗೆ) ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ಲಿಬರೇಶನ್ ಮೆಡಲ್ ರೆಫೆರೆನ್ಸ್ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ನವಸೋರ್ಸ್ ಆನ್ಲೈನ್ಃ ಸರ್ವೀಸ್ ಶಿಪ್ ಫೋಟೋ ಆರ್ಕೈವ್-ಎಒಜಿ-20 ಸೀಕೋಂಕ್ ಪೋರ್ಟ್ ಕೋಲ್ಬೋರ್ನ್ ಲೀಡರ್ಃ ಸೀಕೋಂಕ್ ಮೆಟಾವಿ-ಕ್ಲಾಸ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಟಿ 1-ಎಂ-ಎ 2 ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಬಯೋನ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳ ಟೈಪ್ ಟಿ 1-ಎಂ-ಎ 2 ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳು 1963 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳು