C. Harold Wills
ಚೈಲ್ಡೆ ಹೆರಾಲ್ಡ್ ವಿಲ್ಸ್ (ಜೂನ್ 1,1878-ಡಿಸೆಂಬರ್ 30,1940) ಒಬ್ಬ ಅಮೇರಿಕನ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮಿ. ಅವರು ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯ ಮೊದಲ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಸಹವರ್ತಿಯಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಮಾಡೆಲ್ ಟಿ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಕೊಡುಗೆದಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಫೋರ್ಡ್ ತೊರೆದ ನಂತರ, ಅವರು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಆರಂಭದ ವಿಲ್ಸ್ ಅವರು 1878ರಲ್ಲಿ ಇಂಡಿಯಾನಾದ ಫೋರ್ಟ್ ವೇನ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಜಾನ್ ಸಿ. ಮತ್ತು ಏಂಜಲೀನಾ ಎಸ್. ವಿಲ್ಸ್ ಅವರ ಕಿರಿಯ ಮಗುವಾಗಿದ್ದರು. ಚೈಲ್ಡೆ ಎಂಬ ಆತನ ಮೊದಲ ಹೆಸರನ್ನು ಲಾರ್ಡ್ ಬೈರನ್ ಬರೆದ ಚೈಲ್ಡೆ ಹೆರಾಲ್ಡ್ಸ್ ಪಿಲ್ಗ್ರಿಮೇಜ್ ಎಂಬ ಕವಿತೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಲ್ಸ್ ಈ ಹೆಸರನ್ನು ದ್ವೇಷಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ಅವರ ಮಧ್ಯದ ಹೆಸರು ಹೆರಾಲ್ಡ್ ಅಥವಾ ಅವರ ಮೊದಲಕ್ಷರಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು. 1885 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕುಟುಂಬವು ಮಿಚಿಗನ್ನ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ವಿಲ್ಸ್ ತಮ್ಮ ಶಾಲಾ ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ವಿಲ್ಸ್ ಅವರು ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಲೆ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸಮಾನ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು; ಅವರು ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಆಗಿದ್ದ ತಮ್ಮ ತಂದೆಯಿಂದ ನಂತರದದರ ಬಗ್ಗೆ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಲಿತಿದ್ದರು. ವಿಲ್ಸ್ ಅವರು 17 ವರ್ಷದವರಾಗಿದ್ದಾಗ, ಅವರ ತಂದೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟರ್ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಟೂಲ್ಮೇಕರ್ ಆಗಿ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಲೋಹಶಾಸ್ತ್ರ, ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿ ಕೋರ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ತಮ್ಮ ಅಪ್ರೆಂಟಿಸ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಬೋಯರ್ ಮೆಷಿನ್ ಕಂಪನಿಗೆ ತೆರಳಿದರು, ನಂತರ ಬರೋಸ್ ಆಡಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್ ಕಂ, 1901 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಕೇವಲ 23 ವರ್ಷದವರಾಗಿದ್ದಾಗ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಲ್ಸ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳ ಕಡೆಗೆ ಬಲವಾಗಿ ಆಕರ್ಷಿತರಾದರು, ಮತ್ತು 1899 ರಲ್ಲಿ ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ, ಅವರಿಗೆ ಅರೆಕಾಲಿಕ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಮುಂದಾದರು. ವಿಲ್ಸ್ ಅವರು ಫೋರ್ಡ್ನ ಸೂಪರಿಂಟೆಂಡೆಂಟ್ ಆಗಿದ್ದ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂಜಾನೆ ಮತ್ತು ಸಂಜೆ ತಡವಾಗಿ ಫೋರ್ಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು 1901ರಲ್ಲಿ ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಕಂಪನಿ ಎಂದು ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1902ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ವಿಲ್ಸ್ ಅವರು ಫೋರ್ಡ್ಗಾಗಿ ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು, ಇದು ಅವರಿಗೆ ತಮ್ಮ 999 ಮತ್ತು ಆರೋ ರೇಸರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. 1903ರಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ವಿಲ್ಸ್ ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಮತ್ತು ಲೋಹಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರಾಗಿದ್ದರು. ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಷೇರುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ವಿಲ್ಸ್ ತುಂಬಾ ಬಡವರಾಗಿದ್ದರೂ, ಫೋರ್ಡ್ನ ಸ್ವಂತ ಲಾಭಾಂಶದ 10 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಫೋರ್ಡ್ ವಿಲ್ಸ್ಗೆ ನೀಡಿತು. ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ, ವಿಲ್ಸ್ 1903ರಲ್ಲಿ ಪೀಟರ್ ಇ. ಮಾರ್ಟಿನ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅವರು ಆರಂಭಿಕ ಫೋರ್ಡ್ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೈಜೋಡಿಸಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಫೋರ್ಡ್ ಕಾರುಗಳ ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಿದಾಗ, ವಿಲ್ಸ್ ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಹಗುರವಾದ, ಬಲವಾದ, ನಿಕಲ್-ಕ್ರೋಮ್ ವನಾಡಿಯಮ್ ಉಕ್ಕಿನ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಕಂಡರು. ಅಗತ್ಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಉಕ್ಕನ್ನು ಹೇಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ಫೋರ್ಡ್ ವಿಲ್ಸ್ಗೆ ವಹಿಸಿತು. ವಿಲ್ಸ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಗಿರಣಿಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು 1907 ರಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಪಿಕೆಟ್ಟೆ ಅವೆನ್ಯೂ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮಾಡೆಲ್ ಎನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಮಿಶ್ರಲೋಹವನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ವಿಲ್ಸ್ ಅವರು ಮಾದರಿ ಟಿ ಮತ್ತು ಬೇರ್ಪಡಿಸಬಹುದಾದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಗ್ರಹಗಳ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಮತ್ತು (ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಲೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಗ್ರಫಿಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಆರಂಭಿಕ ಆಸಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ) ಇಂದಿಗೂ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಕ್ರಿಪ್ಟ್ "ಫೋರ್ಡ್" ಲಾಂಛನದ ಕ್ಯಾಲಿಗ್ರಫಿಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿಗೆ ಪಾತ್ರರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲಿಬರ್ಟಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸಹ ವಿಲ್ಸ್ಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1904ರಲ್ಲಿ, ವಿಲ್ಸ್ ಮಾಬೆಲ್ ಪ್ರೆಸ್ಟನ್ ಅವರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು. ಅವರ ಮದುವೆಯಲ್ಲಿ ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಈ ದಂಪತಿಗೆ 1906 ರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ಮಗನಿದ್ದನು, ಅವನು ಕೇವಲ ಒಂದು ಗಂಟೆ ಮಾತ್ರ ಬದುಕುಳಿದನು. ನಂತರ ಅವರಿಗೆ ಇಬ್ಬರು ಪುತ್ರಿಯರು ಜನಿಸಿದರು. ವರ್ಜೀನಿಯಾ 1908ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಜೋಸೆಫೀನ್ 1910ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. 1914ರಲ್ಲಿ, ವಿಲ್ಸ್ ಅವರು ಮೇರಿ ಕೊಯ್ನ್ ಅವರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು. ಅವರು ಮೇರಿ ಜೊತೆ ಇಬ್ಬರು ಪುತ್ರರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರುಃ ಜಾನ್ ಹೆರಾಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಚೈಲ್ಡ್ ಹೆರಾಲ್ಡ್ ಜೂನಿಯರ್. ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ವಿಲ್ಸ್ ಸ್ನೇಹಿತರಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದರೂ, ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವು ಫ್ರಾಸ್ಟಿಯಾಗಿ ಬೆಳೆಯಿತು, ಇದು ವಿಲ್ಸ್ ಬಗ್ಗೆ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಇ. ಸೊರೆನ್ಸನ್ಗೆ ಇದ್ದ ಅಸಹ್ಯತೆಯಿಂದ ಉಲ್ಬಣಗೊಂಡಿತು. 1919 ರಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ತನ್ನ ಅಲ್ಪಸಂಖ್ಯಾತ ಷೇರುದಾರರನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ವಿಲ್ಸ್ ಅವರು ಗಳಿಸಿದ ಲಾಭ-ಹಂಚಿಕೆಗೆ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಬೇಕೆಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಫೋರ್ಡ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವಿಲ್ಸ್ಗೆ $15 ಲಕ್ಷದ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ವಿಲ್ಸ್ ಅವರು ಉಕ್ಕು ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಚುರುಕಾದ ಹೂಡಿಕೆಗಳಿಂದ ಇನ್ನೂ 4 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ್ದರು. ಫೋರ್ಡ್ನ ನಂತರ ತನ್ನ ಬಂಡವಾಳದೊಂದಿಗೆ, ವಿಲ್ಸ್ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ವಾಹನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ವಿಲ್ಸ್ ಸೈಂಟ್ ಕ್ಲೇರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು. ಆತ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಒಂದು ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ, ಆ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತನ್ನ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಾದ ತಾಶ್ಮುನಲ್ಲಿ ಶೋಧಿಸಿ, ಬೇಸಿಗೆಯ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲಿ ಡಾಕಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಮಿಚಿಗನ್ನ ಮೇರಿಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಪಟ್ಟಣದ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿ ಮರು-ಪ್ಲೇಟ್ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ. ಅವರು ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ಅದರ ಮೂಲ ಸ್ಥಳದಿಂದ, ಟೌನ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಇಂದು ಇರುವ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು. ಮೊದಲ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮಾದರಿ, ಗ್ರೇ ಗೂಸ್, 1921 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದು ಒಂದು ಸಂಚಲನವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದರ $3000 ವೆಚ್ಚವು ಕಡಿಮೆ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯು ಹಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ವಿಲ್ಸ್ ತನ್ನ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಕಂಪನಿಯು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಹಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1927ರಲ್ಲಿ ವಿಲ್ಸ್ ಅದರ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದರು. ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಈ ಘಟಕವನ್ನು 1933ರಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿತು. ವಿಲ್ಸ್ ರಕ್ಸ್ಟನ್ಗೆ ಸೇರಿದರು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ನಲ್ಲಿ ಲೋಹಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರಾಗಿ ಸಮಾಲೋಚಿಸಿದರು. ಅವರ ವಿವಿಧ ಪೇಟೆಂಟ್ಗಳು ಸ್ಥಿರವಾದ ಆದಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು. 1940ರಲ್ಲಿ, ವಿಲ್ಸ್ ಪಾರ್ಶ್ವವಾಯುವಿನಿಂದ ಬಳಲಿದರು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಅವರನ್ನು ಮಿಚಿಗನ್ನ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ನ ವುಡ್ಲಾನ್ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ವಿಲ್ಸ್ ಆಟೋ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಸಿ. ಹೆರಾಲ್ಡ್ ವಿಲ್ಸ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಹಾಲ್ ಆಫ್ ಫೇಮ್ನಲ್ಲಿ ಸಿ. ಹೆರಾಲ್ಡ್ ವಿಲ್ಸ್ 1878 ಜನನ 1940 ಸಾವುಗಳು ಫೋರ್ಟ್ ವೇನ್ನ ಜನರು, ಇಂಡಿಯಾನಾ ಫೋರ್ಡ್ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಅಮೆರಿಕನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಬರೋಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ಜನರು