East Town Railway Workshops
ಈಸ್ಟ್ ಟೌನ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಉತ್ತರ ದ್ವೀಪದ ವಾಂಗನುಯಿ ನಗರದ ಮಾರ್ಟನ್-ನ್ಯೂ ಪ್ಲೈಮೌತ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿರುವ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆಯ (NZR) ಪ್ರಮುಖ ಉತ್ಪಾದನೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಉತ್ಪಾದನೆಯು ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಉಪಕರಣಗಳು, ಉಪಕರಣಗಳು, ಗುಡಿಸಲುಗಳು, ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಾಲಿನ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇದು ಒಂದು ಅದ್ಭುತವಾದ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಗರದ ದೊಡ್ಡ ಉದ್ಯೋಗದಾತರಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಇದರ ಹೆಸರನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಈಸ್ಟೌನ್ ಅಥವಾ ಈಸ್ಟ್ಟೌನ್ ಎಂದು ರೂಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈಸ್ಟ್ ಟೌನ್ ಅನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 1880 ರಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಜೂಲಿಯಸ್ ವೋಗೆಲ್ ಅವರ ಗ್ರೇಟ್ ಪಬ್ಲಿಕ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ನೀತಿಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಎರಡನೇ ನಾರ್ತ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಯಾಗಾರವಾಗಿದೆ. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಎರೆಕ್ಟಿಂಗ್ ಶಾಪ್, ಮೆಷಿನ್ ಶಾಪ್ ಮತ್ತು ವುಡ್ ಮಿಲ್ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ 1879 ರಲ್ಲಿ ಗಿಬ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪಿಂಚಸ್ನ ವಾಂಗಾನುಯಿ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಟೆಂಡರ್ ಮೂಲಕ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಸ್ಮಿತ್ಸ್ ಶಾಪ್ ಮತ್ತು ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಬಾಯ್ಲರ್ ಶಾಪ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಥಾಮ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಲೀನ್ಗೆ ಎರಡನೇ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 1900ರವರೆಗಿನ ಕೆಲಸವು ತಾರಾನಕಿ ಮತ್ತು ಹಾಕ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ನಡುವಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ನ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿತ್ತು. 1900ರಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಶೆಡ್ ಅನ್ನು ಅಂಗಳದ ವಾಯುವ್ಯ ಮೂಲೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಏಕ-ರಸ್ತೆ ಬಣ್ಣದ ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ವ್ಯಾಗನ್ ಸರ್ವಿಸ್ ಪಿಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರೆಕ್ಟಿಂಗ್ ಶಾಪ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1925ರ ರಾಯಲ್ ಕಮಿಷನ್ನ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ರೈಲ್ವೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಾದ ಸರ್ ಸ್ಯಾಮ್ ಫೇ ಮತ್ತು ಸರ್ ವಿನ್ಸೆಂಟ್ ರಾವೆನ್ ಅವರು ನಡೆಸಿದ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳ ಫಲಿತಾಂಶವು ಬದಲಾಯಿತು. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅಂಗಡಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇಡೀ ಉತ್ತರ ದ್ವೀಪದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ತಾರ್ಪಾಲಿನ್ ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಿಂದೆ ಆಡಿಂಗ್ಟನ್ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿದ್ದ ಪಾಯಿಂಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಶಾಪ್ ಅನ್ನು ಈಸ್ಟ್ ಟೌನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಈಸ್ಟ್ ಟೌನ್ ಕೇವಲ ಒಂದು ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ನಿರ್ವಹಣಾ ಶಾಖೆ ಮತ್ತು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಶಾಖೆ ಎರಡಕ್ಕೂ ಎರಡು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1931ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸುಧಾರಿತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಈ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪಾಯಿಂಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಶಾಪ್ ಅನ್ನು ಹಟ್ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು, ಗಾಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯಾನ್ಗಳ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಗಮನ ಹರಿಸಿದವು. ನಂತರ ಈಸ್ಟ್ ಟೌನ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾದ ಕೆಲಸಗಳಲ್ಲಿ ಉಪಕರಣಗಳು, ವೆಲೋಸೈಪೆಡ್ಗಳು, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಗೇಜ್ಗಳು, ರೈಲ್ವೆ ಗುಡಿಸಲುಗಳು, ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಕಚೇರಿಗಳಿಗೆ ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಹೆವಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಕೂಡ ಸೇರಿತ್ತು. 1963ರಿಂದ ಈಸ್ಟ್ ಟೌನ್ನಲ್ಲಿ ಷಂಟಿಂಗ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಕೂಲಂಕಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಈ ಹಿಂದೆ ಇದನ್ನು ಹಟ್ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1947 ಮತ್ತು 1949ರ ನಡುವೆ, ಅಂಗಳದ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯಾಗಾರ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಮೋಟಾರು ಅಂಗಡಿಯನ್ನೂ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂಬತ್ತು ಬಡಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಆರು ಫಿಟ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಅಪ್ರೆಂಟಿಸ್ಗಳ ಮೊದಲ ಪ್ರವೇಶವು 1949ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತವಾದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1950ರಲ್ಲಿ ತಾರ್ಪಾಲಿನ್ ಶಾಪ್ಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ವ್ಯಾಗನ್ ಶಾಪ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈಸ್ಟ್ ಟೌನ್ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಸರಕುಗಳ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಲು ಟಾರ್ಪಾಲಿನ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಯಿತು. ಇವುಗಳನ್ನು ಮೂಲತಃ ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಹವಾಮಾನ-ನಿರೋಧಕವಾಗಿಸಲು ಲಿನ್ಸೆಡ್ ಎಣ್ಣೆ ಮತ್ತು ತರಕಾರಿ ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದಿಂದ ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೈಯಿಂದ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಕಾರಣ, ಅವುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ನೇಮಕಗೊಂಡವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವ್ಯಾಪಾರದ ಮೂಲಕ ನೌಕಾಯಾನಕಾರರಾಗಿದ್ದರು, ಯಾಂತ್ರೀಕರಣವನ್ನು 1915 ರವರೆಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. 1914ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ತಾರ್ಪಾಲಿನ್ ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯಲಿಲ್ಲ, 1915ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ನಾಶವಾಯಿತು. 1928ರಲ್ಲಿ, ಮೀಸಲಾದ ಟಾರ್ಪಾಲಿನ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನ್ಯೂಮಾರ್ಕೆಟ್ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳಿಂದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ವರ್ಗಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಉತ್ಪಾದನೆಯು ವಾರಕ್ಕೆ 50 ಟಾರ್ಪಾಲಿನ್ಗಳ ದರಕ್ಕೆ ಏರಿತು. 1954ರ ಆಗಸ್ಟ್ 5ರಂದು ಟಾರ್ಪಾಲಿನ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಈಸ್ಟ್ ಟೌನ್ನಲ್ಲಿ ನಾಶವಾದ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು 1955ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸುವವರೆಗೆ ಆಡಿಂಗ್ಟನ್ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಕೇವಲ ಎರಡು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 18ರಂದು, ತಾರ್ಪಾಲಿನ್ ಡಿಪೋ ರಿಪೇರಿ ಅಂಗಡಿಯೂ ಇದೇ ರೀತಿ ನಾಶವಾಯಿತು. 1973 ರಲ್ಲಿ, NZR ಪಿವಿಸಿ ಟಾರ್ಪಾಲಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಬದಲಾಯಿತು, ಅವು ತಯಾರಿಸಲು ಅಗ್ಗವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಸುಲಭವಾಗಿದ್ದವು. ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಗಾರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ತರ್ಕಬದ್ಧಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಈಸ್ಟ್ ಟೌನ್ ಅನ್ನು 1986ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 17ರಂದು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಅದು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು 450ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳ ಉದ್ಯೋಗದಾತವಾಗಿತ್ತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅರಮೊಹೊ ಸಸ್ಯ ವಲಯದ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, $866,000 ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ, ಆದರೆ ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಈಸ್ಟ್ ಟೌನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾದ ಕೆಲವು ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಕೆಲಸಗಳಲ್ಲಿ ಇವು ಸೇರಿವೆಃ 1951ರಲ್ಲಿ 150 ಕೆ. ಸಿ. ವರ್ಗದ ಬಾಕ್ಸ್ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಆದೇಶ. 1932 ರಿಂದ 1967 ರವರೆಗೆ ಕೆ ವರ್ಗದ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಸರ್ವಿಸ್. 1946ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಎಬಿ, ಎಫ್, ಕೆ ಮತ್ತು ಡಬ್ಲ್ಯುಡಬ್ಲ್ಯು ವರ್ಗದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ದುರಸ್ತಿ. 1976ರಿಂದ 1980ರವರೆಗೆ ಡಿಬಿ ಮತ್ತು ಡಿಐ ವರ್ಗದ ಡೀಸಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಕೂಲಂಕಷ ಪರಿಷ್ಕರಣೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ನವೀಕರಣಗಳು. 1979ರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ 85 YH ವರ್ಗದ ನಿಲುಭಾರದ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳಿಗೆ ಆದೇಶ. ಡಿಇ ವರ್ಗದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸುವುದು, ಸುಮಾರು 1980. ಆಕ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಪಾಮರ್ಸ್ಟನ್ ನಾರ್ತ್ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಡಿಎಸ್ಸಿ ವರ್ಗದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಮರು-ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ಡಿಎಂ/ಡಿ ವರ್ಗದ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಹು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸುವುದು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ನ್ಯೂಜಿಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು ವ್ಯಾಂಗನುಯಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿವೆ