Suzuki Splash
ಸುಜುಕಿ ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ 2008ರಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಸಿಟಿ ಕಾರ್ ಆಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಸುಜುಕಿ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಮತ್ತು ಒಪೆಲ್ ಜಿಎಂಬಿಹೆಚ್ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದು, ಇದು ತಮ್ಮ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಅಗಿಲಾ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಕಾರಾಗಿ ಅದರ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರದರ್ಶನವು 2006ರ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು, 2007ರ ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಅದರ ಉತ್ಪಾದನಾ ರೂಪಕ್ಕೆ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿತು. ಯುರೋಪಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ, ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಿಫ್ಟ್ನ ಕೆಳಗೆ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದರ ಚಾಸಿಸ್ನ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ವೀಲ್ಬೇಸ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜಪಾನಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ, ಈ ಕಾರು ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸುಜುಕಿ ಸೋಲಿಯೊ ನಡುವೆ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ಮಾದರಿಯು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಮೂರು ಆವೃತ್ತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು, ಮೂರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ 1 ಲೀಟರ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ 1.2 ಲೀಟರ್ (1197 ಸಿಸಿ ಮತ್ತು 1242 ಸಿಸಿ) ಕೆ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಫಿಯೆಟ್ನ ಮಲ್ಟಿ ಜೆಟ್ ಟರ್ಬೊ-ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ 1.3-liter ಆವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು. ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ಅನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ವಾಕ್ಸ್ಹಾಲ್ ಅಗಿಲಾ ಮತ್ತು ಇತರ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಪೆಲ್ ಅಗಿಲಾ ಎಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದು ವಿಭಿನ್ನ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಜಪಾನ್ ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ಅನ್ನು 20 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2008 ರಂದು ಜಪಾನಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 1.2-litre ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ಅನ್ನು ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ರಿಟ್ಜ್ ಎಂದು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. "ಸ್ಪ್ಲಾಶ್" ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಫೋರ್ಡ್ ಈಗಾಗಲೇ ಆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಮೊದಲ 37 ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ 200,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ರಿಟ್ಜ್ಗಳು ಮಾರಾಟವಾದವು. ಭಾರತದಲ್ಲಿ, ಮಾರುತಿ ರಿಟ್ಜ್ ಹತ್ತು ವಿಶೇಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ; ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಅಥವಾ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಐದು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಮಟ್ಟಗಳು. ಈ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ರೂಪಾಂತರಗಳು ಸುಜುಕಿಯ 1.2 ಲೀಟರ್ (1197 ಸಿಸಿ) ಕೆ12ಎಂ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿವೆ. ಈ ಹಗುರ ತೂಕದ ಎಲ್ಲಾ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಎಂಜಿನ್ 6000 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮತ್ತು 4000 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು ನಗರದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 14.5 ಕಿ. ಮೀ./ಲೀ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ 18 ಕಿ. ಮೀ./ಲೀ ಮೈಲೇಜ್ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮಾರುತಿ ರಿಟ್ಜ್ನ ಡೀಸಲ್ ರೂಪಾಂತರಗಳು ಫಿಯೆಟ್ನ 1.3-liter ಮಲ್ಟಿಜೆಟ್ ಟರ್ಬೊಡೀಜಿಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿವೆ. ಈ ಎಂಜಿನ್ 4000 ಆರ್ಪಿಎಂ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮತ್ತು 2000 ಆರ್ಪಿಎಂ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ನಗರ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಲೀ. ಗೆ 17.7 ಕಿ. ಮೀ. ಮೈಲೇಜ್ ನೀಡುತ್ತದೆಃ ಲೀ. ಗೆ 21 ಕಿ. ಮೀ. ರಿಫ್ರೆಶ್ ಮಾಡಲಾದ ರಿಟ್ಜ್ ಅನ್ನು 2012ರಲ್ಲಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಆವೃತ್ತಿಯು ಹೊಸ ಜೆಡಿಐ ರೂಪಾಂತರ, ಮೂರು ಹೊಸ ಬಣ್ಣಗಳು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ರಿಟ್ಜ್ 2015 ಮಾದರಿಯನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಟ್ರಿಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿದಿವೆ. ನವೀಕರಣದ ಭಾಗವಾಗಿ ವಾಹನವು ಹೊಸ ಗ್ರಿಲ್, ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಂಪರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಮುಂಭಾಗದ ತಂತುಕೋಶವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಈ ವಾಹನವು ಹೊಸ ಐಚ್ಛಿಕ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳು, ಹೊಸ ಆಸನ ಸಜ್ಜು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ, ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ಅನ್ನು 2010ರ ಮಾರ್ಚ್ 21ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಭಾರತದಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟೆಡ್ ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ಅನ್ನು 27 ಏಪ್ರಿಲ್ 2013 ರಂದು ದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮಾರಾಟವು 2016ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಚೀನಾದಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಚಾಂಗೆ ಸುಜುಕಿ 2010 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಇದು 2018 ರವರೆಗೆ 1.4-liter ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಚಾಂಗೆ ಸ್ಪ್ಲಾ ಆಗಿ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು ಮತ್ತು ಈ ಕಾರನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿಯೂ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ 2011ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. 2014ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 2016ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಇಗ್ನಿಸ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 2016 ರಲ್ಲಿ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ರಿಟ್ಜ್ ಅನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ 2017 ರಲ್ಲಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಗ್ಯಾಲರಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅಧಿಕೃತ ಸುಜುಕಿ ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ಪ್ರಚಾರ ತಾಣ ಸುಜುಕಿ ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ಜಾಗತಿಕ ತಾಣ ಮಾರುತಿ ರಿಟ್ಜ್ ಇನ್ ಇಂಡಿಯಾ ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳು 2008ರ ಸಿಟಿ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಕಾರುಗಳು ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಯುರೋ ಎನ್ಸಿಎಪಿ ಸೂಪರ್ಮಿನಿಸ್ 2010ರ ಕಾರುಗಳು