USS Opportune
ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಆಪರ್ಚೂನ್ (ಎಆರ್ಎಸ್-41) ಯು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಬೋಲ್ಸ್ಟರ್-ವರ್ಗದ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಹಡಗು. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಹಡಗುಗಳ ಸಹಾಯಕ್ಕೆ ಬರುವುದು ಅವಳ ಕಾರ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ನಾಪಾದಲ್ಲಿ ಬಸಾಲ್ಟ್ ರಾಕ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ 1944ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 13ರಂದು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು; 1945ರ ಮಾರ್ಚ್ 31ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು; ಶ್ರೀಮತಿ ಕೆನ್ನೆತ್ ಸ್ಯಾಂಗರ್ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದರು; ಮತ್ತು 1945ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 5ರಂದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಮೇರ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಒಪ್ಪರ್ಟೂನ್ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಪೆಡ್ರೊದಿಂದ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 11,1945 ರಂದು ಪೋರ್ಟೊ ರಿಕೊದ ಸ್ಯಾನ್ ಜುವಾನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು, ಇದು ಮುಂದಿನ ಎಂಟು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ತನ್ನ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗಾಗಿ ರಕ್ಷಣಾ ಶಾಲೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಓಪರ್ಟೂನ್, ಕೆರಿಬಿಯನ್ ಬಂದರುಗಳ ನಡುವೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ನಾರ್ಫೋಕ್, ವರ್ಜಿನಿಯಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಅಂಗವಿಕಲ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಿತು. ಕುಲೇಬ್ರಾ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ವಾಯು-ಸಮುದ್ರ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಟಗ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಅವರು 23 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1953 ರಿಂದ ನಾರ್ಫೋಕ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಹೋಮ್ಪೋರ್ಟ್ ಮಾಡಿದರು. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಅವರು ಸೈನ್ಯ, ವಾಯುಪಡೆ, ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಸೇವೆಯ ಉತ್ತರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಮರುಪೂರೈಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಆಗಾಗ್ಗೆ ನ್ಯೂಫೌಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅರ್ಜೆಂಟಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಹಡಗುಗಳಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿತ ಅವಧಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಅಂತಹ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ನಿಯೋಜನೆಯಲ್ಲೂ ಅವರು ನೌಕಾಪಡೆಯ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕೆಲಸಗಾರನನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುವ ವಿವಿಧ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರುಃ ದೋಣಿ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಂಗವಿಕಲ ಹಡಗುಗಳು; ಇತರ ಹಡಗುಗಳು, ಹಡಗುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಬಂದರು ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವುದು; ಮುಳುಗಿದ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಎತ್ತುವುದು; ಕೇಬಲ್ ಹಾಕುವುದು; ಬೆಂಕಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡುವುದು; ದೋಣಿಗಳನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು; ಆಳ ಸಮುದ್ರದ ಡೈವರ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು; ಮೂರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು; ಕೆಳಗಿಳಿದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುವುದು ಮತ್ತು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು; ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸಂಕಷ್ಟದಲ್ಲಿರುವ ಪುರುಷರು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದು. ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದಾಗ ಅವರು ನಾರ್ಫೋಕ್ ಮತ್ತು ಕೆರಿಬಿಯನ್ನಿಂದ ಅದೇ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಒಪರ್ಚೂನ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕ್ರೂಸ್ನಲ್ಲಿ (ಏಪ್ರಿಲ್-ಜೂನ್ 1960) ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸದ್ಭಾವನೆ ಮತ್ತು ಕರುಣೆಯ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಅವರು ಎರಡು ಇರಾನಿನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು, ನಂತರ ನೇರವಾಗಿ ಮೊರಾಕೊದ ಅಗಾದಿರ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಇತ್ತೀಚಿನ ಭೂಕಂಪದ ಸಂತ್ರಸ್ತರಿಗೆ ನೌಕಾಪಡೆ ದಾನ ಮಾಡಿದ 50 ಟನ್ ಬಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಿದರು. ಮೊರೊಕ್ಕೊದ ರಾಜನ ಸಹೋದರಿ ರಾಜಕುಮಾರಿ ಲಾಸ್ಲಾ ಆಯಿಷಾ, ತನ್ನ ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಓಪರ್ಟೂನ್ಗೆ ಧನ್ಯವಾದ ಹೇಳಲು ಹಡಗಿಗೆ ಬಂದರು. ಎರಡನೇ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕ್ರೂಸ್ (ಮೇ-ಜೂನ್ 1961) ಶಾಂತಿಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಪ್ರಮುಖ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಿತು. ಅವಕಾಶಗಳ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್. ಥಾಮಸ್ ಎಫ್. ಬೈರ್ನ್ಸ್, ಜೂನಿಯರ್, ನಾಲ್ಕು ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ನಾಗರಿಕ ಟಗ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಕಾರ್ಯ ಗುಂಪಿನ ಅಧಿಪತ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ನಿಯೋಜನೆಃ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಹೋಲಿ ಲೋಚ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪೋಲಾರಿಸ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೆಲೆಗೆ, ಎ. ಎಫ್. ಡಿ. ಬಿ-7ರ ನಾಲ್ಕು ದೊಡ್ಡ ವಿಭಾಗಗಳು, ಅಗಾಧವಾದ ತೇಲುವ ಡ್ರೈಡಾಕ್ಗೆ ಎಳೆಯಿರಿ. 4, 400 ಮೈಲಿಗಳ ಮಾರ್ಗವು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಮೇಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ 32 ದಿನಗಳನ್ನು ಸರಾಸರಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಜೂನ್ 23ರಂದು ನಾರ್ಫೋಕ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು, ಈ ಕಠಿಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ ಓಪರ್ಟೂನ್, ಉತ್ತರ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಬೆಲ್ಫಾಸ್ಟ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಮುಂದಿನ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗು ಯು. ಎಸ್. ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿ ಮತ್ತು ಕೆರಿಬಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಕೇಬಲ್ ಹಾಕುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ತನ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮೀಸಲಿಟ್ಟಿತು. ಈ ಅವಧಿಯ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು 1962ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಚೆಸಾಪೀಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಪರಿಣಾಮ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ನಾರ್ವೆಯ ಹಡಗಿಗೆ ನೆರವು; ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಮೇಜರ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಕೂಪರ್ನ ಫೇಯ್ತ್ 7 ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಮರ್ಕ್ಯುರಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ನ ಉಡಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಕೇಪ್ ಕ್ಯಾನವರಲ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ; ಮತ್ತು ಜೆನ್ನಿ ಚಂಡಮಾರುತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ಗೆ ಎಳೆಯುವಾಗ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಮುರಿದ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬೆಂಗಾವಲುಗಾಗಿ ಶೋಧಿಸುವುದು ಮತ್ತು 1963ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಾರ್ಫೋಕ್ನಲ್ಲಿ ಮಾವೆರಿಕ್ ಅನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುವುದು. ಜಗತ್ತನ್ನು ಸುತ್ತುವ ಓಪರ್ಚೂನ್ 1964 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ನಾರ್ಫೋಕ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕೇಬಲ್ ಹಾಕುವ ಸಾಧನವನ್ನು ಚೆಲ್ಲಿತು ಮತ್ತು ವರ್ಷದ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಫ್ಲೀಟ್ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲ ನೀಡಿತು. 1965ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕೂಲಂಕಷ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ನಂತರ, ಫಿಲಿಪೈನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಸುಬಿಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ತಲುಪಿಸಲು ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಲಿಫ್ಟ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಎಎಲ್ಸಿ-24 ಅನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಓಪರ್ಟೂನ್ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿತು. ಅವರು ನವೆಂಬರ್ 24ರಂದು ರೋಸಿತ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ದಾಟುವ ಮೊದಲು ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಮುಟ್ಟಿದರು. 1966ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 2ರಂದು ಒಪರ್ಟೂನ್ ತನ್ನ ದೋಣಿಯನ್ನು ಸುಬಿಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ತಲುಪಿಸಿದಾಗ ಸುದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಅವರು ಜಪಾನ್ನ ಯೊಕೊಸುಕಾ; ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್; ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋ; ಮತ್ತು ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಸಿಕೋದ ಅಕಾಪುಲ್ಕೊವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಹಡಗು 1966ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 8ರಂದು ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಲಿಟಲ್ ಕ್ರೀಕ್ಅನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಹಡಗಿನಿಂದ ದಾಖಲೆಯ ಅತಿ ಉದ್ದದ ದೋಣಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ಜಗತ್ತನ್ನು ಸುತ್ತುವ ಮೊದಲ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಹಡಗು ಎಂಬ ಹೆಮ್ಮೆಯನ್ನು ಆಕೆ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮುಂದುವರಿದವು ವರ್ಷದ ಉಳಿದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಓಪರ್ಚೂನ್ ಜೂನ್ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಲುವೆ ವಲಯಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಮಾನವರಹಿತ ಅಪೊಲೊ 202 ಉಡಾವಣೆಗೆ ಕೇಪ್ ಕೆನಾವೆರಲ್ಗೆ ಮರಳಿತು. 1970ರವರೆಗೂ ಆಪರ್ಚೂನ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು. ಅವಕಾಶವು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಚಾಲೆಂಜರ್ನ (1986ರಲ್ಲಿ ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ನಾಶವಾಯಿತು) ಚೇತರಿಕೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಮುಕ್ತವಾಗಿಡಲು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಆಪರೇಷನ್ ಜಸ್ಟ್ ಕಾಸ್ಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಒಪರ್ಚೂನ್ ಕೆರಿಬಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಬೆಂಬಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ಆಪರೇಷನ್ ಡಸರ್ಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಮ್/ಶೀಲ್ಡ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸುವ ಮೊದಲು ಹಲವಾರು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಎಳೆಯುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಯುಎಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸನ್ನದ್ಧ ರಕ್ಷಣಾ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗುಗಳಾಗಿ ನಡೆಸಿತು. ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಲಿಟಲ್ ಕ್ರೀಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಬಂದರಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಹಲವಾರು ಪತನಗೊಂಡ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು (ಸ್ಥಿರ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು) ಮರುಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ/ಎಳೆಯುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಆಪರ್ಚೂನ್ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಮಹಿಳಾ ಎಲ್. ಸಿ. ಡಿ. ಆರ್. ಡರ್ಲೀನ್ ಇಸ್ಕ್ರಾ ನೇತೃತ್ವದ ಮೊದಲ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗು 1990ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 27ರಂದು ಇಟಲಿಯ ನೇಪಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಓಪರ್ಟ್ಯೂನ್ನ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗಿನ ಮೊದಲ ಮಹಿಳಾ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾದರು. ಅವರು 1993 ರವರೆಗೆ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಡೀಕಮಿಶನಿಂಗ್ ಆಪರ್ಚೂನ್ ಅನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1993ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 30ರಂದು ನೌಕಾ ನೋಂದಣಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ 1,1999 ರಂದು ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (MARAD) ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಫೋರ್ಟ್ ಯುಸ್ಟಿಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ರಿಸರ್ವ್ ಫ್ಲೀಟ್, ಜೇಮ್ಸ್ ರಿವರ್ನಲ್ಲಿ ಆಪರ್ಚೂನ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮ ವಿಲೇವಾರಿಃ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಬೇ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸಸ್, ಚೆಸಾಪೀಕ್, ವರ್ಜಿನಿಯಾಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಓಪರ್ಟೂನ್ ಅನ್ನು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ರಿಸರ್ವ್ ಫ್ಲೀಟ್, ಜೇಮ್ಸ್ ರಿವರ್ನಿಂದ ಬೇ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸಸ್, ಚೆಸಾಪೀಕ್, ವರ್ಜಿನಿಯಾಗೆ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 5,2003 ರಂದು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಗೌರವಗಳು ನೌಕಾಪಡೆಯ ದಾಖಲೆಗಳು ಆಪೋರ್ಟ್ಯೂನ್ಗೆ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಯುದ್ಧ ನಕ್ಷತ್ರಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆಃ ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪದಕಗಳು, ರಿಬ್ಬನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಶಂಸೆಗಳಿಗೆ ಅರ್ಹರಾಗಿದ್ದರುಃ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಘಟಕ ಮೆಚ್ಚುಗೆ ನೌಕಾಪಡೆ ಮೆರಿಟೋರಿಯಸ್ ಯುನಿಟ್ ಮೆಚ್ಚುಗೆ (5 ನಕ್ಷತ್ರಗಳು) ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಮೆರಿಟೋರಿಯಸ್ ಯುನಿಟ್ ಮೆಚ್ಚುಗೆ ನೌಕಾಪಡೆ ಯುದ್ಧ "ಇ" ರಿಬ್ಬನ್ (3 ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು) ಅಮೇರಿಕನ್ ಕ್ಯಾಂಪೇನ್ ಪದಕ ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ವಿಜಯ ಪದಕ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಕ್ಷಣಾ ಸೇವಾ ಪದಕ ಸ್ಟಾರ್ ಆರ್ಮ್ಡ್ ಫೋರ್ಸಸ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನರಿ ಪದಕ (ಕ್ಯೂಬಾ) ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಸೇವಾ ಪದಕ (ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಪ್ರತಿದಾಳಿ ಅಭಿಯಾನಕ್ಕಾಗಿ 1 ಕ್ಯಾಂಪೇನ್ ಸ್ಟಾರ್ (19 ಜನವರಿ 1966 ರಿಂದ 26 ಫೆಬ್ರವರಿ 1966) ಸ್ಟಾರ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಕ್ಯಾಂಪೇನ್ ಪದಕ ಉಲ್ಲೇಖಗಳೊಂದಿಗೆ ನೈಋತ್ಯ ಏಷ್ಯಾ ಸೇವಾ ಪದಕ