MT Independența
ಎಂ. ಟಿ. ಇಂಡಿಪೆಂಡೆನ್ಟಾ ("ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ") ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ರೊಮೇನಿಯನ್ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ವಾಹಕವಾಗಿತ್ತು. ಅವಳು 1979 ರಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯ ಬಾಸ್ಫರಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಗ್ರೀಕ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಳು. ಆಕೆ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಂದಿಸಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದಳು. ಟ್ಯಾಂಕರ್ ನ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಇಂಡಿಪೆಂಡೆಂಟಾದ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವು ವಾರಗಳವರೆಗೆ ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು, ಇದು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಮರ್ಮರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ವಾಯು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಎಂಟಿ ಇಂಡಿಪೆಂಡೆನಾ ಹಡಗು 1978 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ರೊಮೇನಿಯನ್-ಧ್ವಜದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ವಾಹಕವಾಗಿದ್ದು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ದೇಶದ ವಾಣಿಜ್ಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗು ಆಗಿತ್ತು. ಅವಳು ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದಳು, ಒಂದು ಕಿರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಆಳವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. 1979ರ ನವೆಂಬರ್ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಲಿಬಿಯಾದ ಎಸ್ ಸೈಡರ್ನಿಂದ ರೊಮೇನಿಯಾದ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಾಗೆ 94,000 ಟನ್ (714,760 ಬ್ಯಾರೆಲ್) ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವನ್ನು ಹೊತ್ತ ಇಂಡಿಪೆಂಡೆಂಟಾವು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಹೇಡರ್ಪಾನಾ ಬ್ರೇಕ್ವಾಟರ್ನಿಂದ ಸುಮಾರು 4 ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿತು. ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ತನ್ನ 19ನೇ ಮಾರ್ಗದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನಕ್ಕಾಗಿ ಆಕೆ ಕಡಲ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಳು. ಗ್ರೀಕ್ ಸರಕು ಹಡಗು ಎಂ/ವಿ ಎವ್ರಿಯಾಲಿ (10,000 ಡಿಡಬ್ಲ್ಯೂಟಿ) ಉಕ್ರೇನ್ನ ಮಾರಿಯುಪೋಲ್ನಿಂದ (ಹಿಂದೆ ಝ್ಡಾನೋವ್) ಇಟಲಿಗೆ 7,400 ಟನ್ ಉಕ್ಕನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ದಾಟಿದೆ. ನವೆಂಬರ್ 15 ರ ಮುಂಜಾನೆ 04:35 ನಲ್ಲಿ, ಎವ್ರಿಯಾಲಿ ಇಂಡಿಪೆಂಡೆಂಟಾಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು, ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ 3 ಮತ್ತು 4 ಸಂಖ್ಯೆಯ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳ ನಡುವೆ ರೊಮೇನಿಯನ್ ಹಡಗಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದನು. ಎವ್ರಿಯಾಲಿಗೆ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದ ಟರ್ಕಿಶ್ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ, ಡಿನ್ಸರ್ ಸುಮೆರ್ಕನ್, ಗ್ರೀಕ್ ಹಡಗಿನಿಂದ ಮೊದಲು ಇಳಿದರು, 260 ಡಿಗ್ರಿ ಬಲಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುವಂತೆ ಅವರಿಗೆ ಸೂಚಿಸಿದರು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಗ್ರೀಕ್ ಸರಕು ಹಡಗು 160 ಡಿಗ್ರಿ ಎಡಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಯಿತು. 04:35 ನಲ್ಲಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಕಿಡಿಗಳು ಇಂಡಿಪೆಂಡೆಂಟಾದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಸ್ಫೋಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದವು ಮತ್ತು 3 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ಫೋಟವಾಯಿತು. ಮೂರನೇ ಸ್ಫೋಟವು 04:47 ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಇಂಡಿಪೆಂಡೆಂಟಾವು ಹೇಡರ್ಪಾನಾ ಬಂದರಿನಿಂದ ಅರ್ಧ ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿತ್ತು. ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ 43 ಸದಸ್ಯರು ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು; ಕೇವಲ 3 ಮಂದಿ ಮಾತ್ರ ದುರಂತದ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದರು. ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಉರಿಯುತ್ತಿದ್ದ ತೈಲವನ್ನು ಗಾಳಿಯು ದಡದ ಕಡೆಗೆ ಓಡಿಸಿದಾಗ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಬಲಿಪಶುಗಳು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪ್ರಾಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು; ಬದುಕುಳಿದ ನಾವಿಕರು ಹಡಗಿನ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಗಾಳಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಜಿಗಿದಿದ್ದರು, ನಂತರ ದೋಣಿಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಟರ್ಕಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಯು ತಕ್ಷಣವೇ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಂದಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬೆಂಕಿಯ ತೀವ್ರತೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಈ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಡಬೇಕಾಯಿತು. ಮರ್ಮರ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಸಮುದ್ರದ ನಿರ್ದೇಶಕರು ನವೆಂಬರ್ 19ರಂದು ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಎವ್ರಿಯಾಲಿಯ ಗ್ರೀಕ್ ನಾಯಕ ಅಲೆಕೋಸ್ ಆಡಾಮೋಪುಲೋಸ್ (ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 29 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನ) ಗೆ 20 ತಿಂಗಳ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು. ಆತನ ಬಂಧನ ಮತ್ತು 20 ತಿಂಗಳುಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು $850 ದಂಡವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಜಲಸಂಧಿಯು ಹಲವು ವಾರಗಳವರೆಗೆ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು. ಈ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವು ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮುರಿದು ತುಜ್ಲಾದಲ್ಲಿನ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯೊಂದಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ತನಿಖೆಗಳು ಅಪಘಾತದ ನಿಖರವಾದ ಕಾರಣ ಇಂದಿಗೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. ರೊಮೇನಿಯನ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ "ನವ್ರೋಮ್" ಸುಮಾರು ಹತ್ತಾರು ಮಿಲಿಯನ್ ಯುಎಸ್ ಡಾಲರ್ ಮೊತ್ತದ ವಿಮಾ ಪಾವತಿಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಈ ಕ್ರಮವು ಜಪಾನ್ನ ಲಾಯ್ಡ್ಸ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಆಫ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ನಿಂದ ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ನೇಮಕಗೊಂಡ ಸ್ವತಂತ್ರ ಸಮೀಕ್ಷೆ ತಂಡಗಳಿಂದ ಹಡಗಿನ ಭಗ್ನಾವಶೇಷದ ಸಂಪೂರ್ಣ ತಪಾಸಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಇದು ಒಳಗಿನ ಕೆಲಸ ಎಂದು ಸುಳಿವು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಅಪಘಾತದ ನಂತರ, ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಗ್ರೀಕ್ ಹಡಗಿನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅಲೆಕೋಸ್ ಆಡಮೋಪೌಲೋಸ್ ಮತ್ತು ಏಳು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಮೇಲೆ ಅಜಾಗರೂಕತೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಡಲ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅವಿಧೇಯತೆ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ನ ಭದ್ರತೆಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದ ಆರೋಪ ಹೊರಿಸಿತು. ಆತನಿಗೆ 20 ತಿಂಗಳ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ವಿಚಾರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆತನ 7 ತಿಂಗಳ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮಾಲಿನ್ಯವು ನವೆಂಬರ್ 17ರಿಂದ 27ರವರೆಗೆ ಟ್ಯಾಂಕರ್ನಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಿತ್ತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 6ರ ರಾತ್ರಿ 10:40 ಕ್ಕೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ದೊಡ್ಡ ಸ್ಫೋಟ ಸಂಭವಿಸಿತು, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಹಡಗಿನಿಂದ ಹೊಳಪು ಹೇಡರ್ಪಾನಾ ಬಂದರಿನ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿತು, ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬೂಮ್ಗಳು ಸುಮಾರು 50 ಟನ್ ತೈಲವನ್ನು ಬಂದರಿನೊಳಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಡಿಸೆಂಬರ್ 14ರವರೆಗೆ ಉರಿಯುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು. ಬೆಂಕಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹಾನಿಕಾರಕ ಕಣಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಶೇಖರಣೆಯು ಮಾನವ ಆರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಮಿತಿಗಿಂತ ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ತೀರಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮರ್ಮರ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮನರಂಜನಾ ಕಡಲತೀರಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ತೈಲ ಮಾಲಿನ್ಯವು ರೂಪುಗೊಂಡಿತು. 30, 000 ಟನ್ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವು ಸುಟ್ಟುಹೋಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದ 64,000 ಟನ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಚೆಲ್ಲಾಪಿಲ್ಲಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೆಳಕಿನ ಘಟಕಗಳ ತ್ವರಿತ ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸುಮಾರು 5.5 ಕಿ. ಮೀ. ವ್ಯಾಸದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದ ತಳಕ್ಕೆ ಮುಳುಗಿತು. 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಶಾಂಟಿಯರುಲ್ ನೇವಲ್ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಾದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಐದು ರೊಮೇನಿಯನ್ ಸೂಪರ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಸ್ಟರ್ ಹಡಗುಗಳಾದ ಎಂ/ಟಿ ಇಂಡಿಪೆಂಡೆಂಟಾನಾ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿತ್ತು. ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿದ್ದವುಃ ಎಂ/ಟಿ ಯುನಿರಿಯಾ (ಯೂನಿಯನ್)-1980 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಬಲ್ಗೇರಿಯನ್ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮುರಿದು ಮುಳುಗಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಗಣಿಯೊಂದಿಗಿನ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಈ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕೃತ ವರದಿಗಳು ಹೇಳುತ್ತವೆ. ಕೆಲವು ನೌಕಾ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಗರ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳಿಂದ ವಿಭಿನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯ (ಅನಧಿಕೃತ) ಬಂದಿದ್ದು, ತಪ್ಪಾದ ನಿಲುಭಾರದಿಂದಾಗಿ ಹಡಗು ಮುರಿದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ (ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸರಕು ಇರಲಿಲ್ಲ). ಎಂ/ಟಿ ಬಿರುಯಿನ್ಟಾ (ಟ್ರಯಂಫ್)-ಅಂದಿನ ರೊಮೇನಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ (ನವ್ರೋಮ್) ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. 1990ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗನ್ನು ರೊಮೇನಿಯಾದ ಖಾಸಗಿ ಹಡಗು ಕಂಪನಿ "ಪೆಟ್ರೋಮಿನ್" ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ಹೆಸರನ್ನು ಎಂ/ಟಿ ಐರಿಸ್ ಸ್ಟಾರ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಈ ಹಡಗನ್ನು ರೊಮೇನಿಯನ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಹಿಸ್ಟ್ರಿಯಾ ಶಿಪ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಹೆಸರನ್ನು ಮತ್ತೆ ಎಂ/ಟಿ ಹಿಸ್ಟ್ರಿಯಾ ಕ್ರೌನ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 2009ರಲ್ಲಿ ಕೆಪ್ಪೆಲ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ (ಸಿಂಗಾಪುರ್) ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಮರುಪರಿಶೀಲನೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಈ ಹಡಗನ್ನು ಎಫ್. ಪಿ. ಎಸ್. ಓ. (ಫ್ಲೋಟಿಂಗ್ ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಅಂಡ್ ಆಫ್ ಲೋಡಿಂಗ್) ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆರ್ಮಡಾ ಪೆರ್ಡಾನಾ ಎಂಬ ಹೊಸ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಇದು ಇನ್ನೂ 2018ರಂತೆ ನೈಜೀರಿಯಾದ ಕರಾವಳಿಯ (ಓಯೋ ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರ) ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಎಂ/ಟಿ ಲಿಬರ್ಟೇಟಾ (ಲಿಬರ್ಟಿ)-ಆಕೆಯ ಅಕ್ಕ ಎಂ/ಟಿ ಬಿರುಯಿಂಟಾ ಅವರದೇ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು (ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಆಗ ಎಂ/ಟಿ ಹಿಸ್ಟ್ರಿಯಾ ಪ್ರೆಸ್ಟೀಜ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಈ ಹಡಗು 2005ರಲ್ಲಿ ಮುರಿದು ಬಿತ್ತು. ಎಂ/ಟಿ ಪೇಸಿಯಾ (ಶಾಂತಿ)-ಎಂದಿಗೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. 1980ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ರೊಮೇನಿಯಾದ ವಿದೇಶಿ ಸಾಲದ ಭಾಗವಾಗಿ ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿಸ್ಟರ್ ಹಡಗಿನ ಘಟನೆ ಇಂಡಿಪೆಂಡೆಂಟಾದ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗು, ಎಂ/ಟಿ ಐರಿಸ್ ಸ್ಟಾರ್ 27 ಜುಲೈ 2000 ರಂದು ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಕಂಡಿಲ್ಲಿ ಪಾಯಿಂಟ್ ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸಿತು. ಯಾವುದೇ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಹಾನಿಯ ವರದಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಜಲ ಮಾಲಿನ್ಯ 1979ರಲ್ಲಿ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ 1979 ಹಡಗು ಬೆಂಕಿ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳು ರೊಮೇನಿಯಾದ ಹಡಗುಗಳು 1977 ಹಡಗುಗಳು ರೊಮೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ಮರ್ಮರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಘಾತಗಳು