New Cross Stadium
ಆಗ್ನೇಯ ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿರುವ ನ್ಯೂ ಕ್ರಾಸ್ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣ, ಹಾರ್ನ್ಶೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಓಲ್ಡ್ ಕೆಂಟ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು 1900 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಥ್ಲೆಟಿಕ್ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣವಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೀಡ್ವೇಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಮೈದಾನವು ಆಗಿನ ಮಿಲ್ವಾಲ್ ಎಫ್. ಸಿ. ಯ ನೆಲೆಯಾದ ದಿ ಓಲ್ಡ್ ಡೆನ್ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಕ್ಲಬ್ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರದಿದ್ದಾಗ ಅದನ್ನು ತರಬೇತಿ ಮೈದಾನವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಹಾಡನ್ನು ಹಲವುವೇಳೆ 'ದಿ ಫ್ರೈಯಿಂಗ್ ಪ್ಯಾನ್' ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನೊಳಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲೆಡೆ ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1969ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣವು 26,000 ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣವನ್ನು 1975ರಲ್ಲಿ ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಯು. ಕೆ. ಯಲ್ಲಿ ಅಂಡಾಕಾರದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಹುಟ್ಟು ಮತ್ತು ಮೊಟ್ಟಮೊದಲ ಬ್ರಿಎಸ್ಸಿಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ 1954ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 16ರಂದು ಗುಡ್ ಫ್ರೈಡೇ ದಿನದಂದು ಲಂಡನ್ನ ನ್ಯೂ ಕ್ರಾಸ್ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಅಂತಿಮ ಪಂದ್ಯವನ್ನು ಕಾರ್ 11, ಚೆವಲಿಯರ್ ಡಿ 'ಓರ್ಜಿಕ್ಸ್ ಗೆದ್ದುಕೊಂಡರು. 1956ರವರೆಗೆ ಇಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. 1968ರಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾರಿಂಗೆಯವರ ಪುನಾರಚನೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಮೂರು ಸಭೆಗಳು ನಡೆದವು. 1966ರ ರೇಸಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ಸ್ಪೇಡ್ವರ್ತ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ ಸ್ಪ್ಯಾರೋಸ್ ಎಂಬ ತನ್ನದೇ ಆದ ತಂಡವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅವರು ವಿಂಬಲ್ಡನ್ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣವನ್ನು ತಮ್ಮ ತವರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಲಂಡನ್ ಸ್ಪ್ಯಾರೋ ತಂಡದಲ್ಲಿ ಡೆಲ್ ಸ್ಟಿಕಿಂಗ್ಸ್, ಡೇವ್ ಪಿಯರ್ಸ್, ಗ್ರಹಾಂ ನಾರ್ತ್, ಜಾನಿ ಮೆಲಿಯಾ, ಕೆನ್ ಲ್ಯಾಂಬರ್ಟ್, ಜಾನ್ ಒ 'ಹಾಗನ್, ಜಾನ್ ವಾಟ್ಸ್, ಲೆಸ್ ಕಾಲಿನ್ಸ್, ಟಾಡ್ ಸ್ವೀನಿ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾರಿ ಆಂಡ್ರ್ಯೂಸ್ ಇದ್ದರು. ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ದಿ ನ್ಯೂ ಕ್ರಾಸ್ ಲ್ಯಾಂಬ್ಸ್ (1934-35), ನಂತರ ನ್ಯೂ ಕ್ರಾಸ್ ಟ್ಯಾಮರ್ಸ್ (1936) ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ತಂಡಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು ಅಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದವು. ನ್ಯೂ ಕ್ರಾಸ್ ರೇಂಜರ್ಸ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ತಂಡವು 1937ರಿಂದ 1963ರವರೆಗೆ ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿತು. ನ್ಯೂ ಕ್ರಾಸ್ ಕ್ಲಬ್ನ ಬಣ್ಣಗಳು ಸುಟ್ಟ ಕಿತ್ತಳೆ ಬಣ್ಣದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ಮಾಲ್ಟೀಸ್ ಶಿಲುಬೆಯಾಗಿದ್ದವು. ಶಿಲುಬೆಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಂಡದ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿರುವ 'ಶಿಲುಬೆ' ಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರವರ್ತಕ ಫ್ರೆಡ್ ಮಾಕ್ಫೋರ್ಡ್ ಇಡೀ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಿದಾಗ ಕ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಪ್ಯಾಲೇಸ್ನಿಂದ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ತರಲಾಯಿತು. ಅಧಿಕೃತ ವೇಗದ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದವು 1934ರಿಂದ 1953ರವರೆಗೆ 262 ಗಜಗಳಷ್ಟಿತ್ತು, 1959ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಾಗ 1963ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಅಂತಿಮ ಮುಚ್ಚುವವರೆಗೆ ಅಧಿಕೃತ ವೇಗದ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದವು 278 ಗಜಗಳಷ್ಟಿತ್ತು. 1935ರ ಆಗಸ್ಟ್ 28ರಂದು, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಸವಾರ ಟಾಮ್ ಫರ್ಡನ್ ಅವರು ಲ್ಯಾಂಬ್ಸ್ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ರಾನ್ ಜಾನ್ಸನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದ ಸ್ಕ್ರಾಚ್ ರೇಸ್ ಫೈನಲ್ನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದರು. ಫರ್ಡನ್ ಜಾನ್ಸನ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದನು, ಅದು ಅವನನ್ನು ಗಾಳಿಯ ಮೂಲಕ ಎಸೆಯಿತು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮೇಲೆ ಮೊದಲು ಅವನ ತಲೆ ಇಳಿಯುವುದನ್ನು ಕಂಡಿತು (ಕೆಲವು ವರದಿಗಳು ಅವನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಹೊಡೆಯುವ ಮೊದಲು ಹೊರಗಿನ ಬೇಲಿಗೆ ಹೊಡೆದಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತವೆ). ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಆಗಸ್ಟ್ 30ರಂದು ಗ್ರೀನ್ವಿಚ್ನ ಮಿಲ್ಲರ್ ಜನರಲ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಆತ ಪ್ರಜ್ಞೆ ಮರಳದೆ ನಿಧನರಾದರು. ಫರ್ಡನ್ 1933ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾರ್ ರೈಡರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು (ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದ) ಗೆದ್ದಿದ್ದರು. ಅವರು ಲ್ಯಾಂಬ್ಸ್ನ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದಾಗ 1934 ಮತ್ತು 1935ರಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ ರೈಡರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಗೆದ್ದಿದ್ದರು. ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಯುಗದಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂ ಕ್ರಾಸ್ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ ಏಕೈಕ ಸವಾರ ಫರ್ಡನ್. ಇದು 1949ರ ಚಲನಚಿತ್ರ ಒನ್ಸ್ ಎ ಜಾಲಿ ಸ್ವಾಗ್ಮನ್ (ಯು. ಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾನಿಕ್ ಆನ್ ವೀಲ್ಸ್ ಎಂದು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು) ನ ಚಿತ್ರೀಕರಣದ ಸ್ಥಳವಾಗಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಡಿರ್ಕ್ ಬೊಗಾರ್ಡೆ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಸವಾರನಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಿಡ್ ಜೇಮ್ಸ್ ತಂಡದ ಪ್ರವರ್ತಕರಾಗಿ ನಟಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಇತಿಹಾಸ ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1933 ರ ವೇಳೆಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು ಸರಾಸರಿ ಲಂಡನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ರೇಸಿಂಗ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿತ್ತು (ಆಡಳಿತ ಮಂಡಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿಲ್ಲ). ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 354 ಗಜಗಳ ಅತ್ಯಂತ ಬಿಗಿಯಾದ ಸುತ್ತಳತೆಯಾಗಿದ್ದು, ಪೀಟ್ನ ಮೇಲ್ಮೈ, 86 ಗಜಗಳ ಸಣ್ಣ ಸ್ಟ್ರೈಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಬ್ಯಾಂಕಿನ ಬಾಗುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣವು 25,000 ಜನರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ಕ್ರೀಡಾಂಗಣವು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ (ಎನ್. ಜಿ. ಆರ್. ಸಿ) ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆಯಿತು ಮತ್ತು 1938ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸಭೆ ನಡೆಯಿತು. ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (ಜಿ. ಆರ್. ಎ.) ಸಹ 1938ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆರಂಭಿಕ ತರಬೇತುದಾರರಲ್ಲಿ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಬೆಡ್ಫೋರ್ಡ್, ಜಾನ್ 'ಜ್ಯಾಕ್' ಕೆನಡಿ, ಬಿಲ್ ಸ್ಮಿತ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾರಿ ಸ್ಪೂರ್ ಸೇರಿದ್ದರು. 1939ರಲ್ಲಿ ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 415 ಗಜಗಳಷ್ಟು ಉದ್ದದ ಬರ್ಕ್ಲಿ ಕಪ್ಅನ್ನು ತಮ್ಮ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಓಪನ್ ರೇಸ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಟೋಟಲೀಸೇಟರ್ ವಹಿವಾಟಿನ ಅಂಕಿ ಅಂಶಗಳು £ 3,095,736 ಗೆ ಉತ್ತುಂಗಕ್ಕೇರಿತು. ನ್ಯೂ ಕ್ರಾಸ್ ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಜಿ. ಆರ್. ಎ. ಯ ಆರೋಗ್ಯಕರ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಸಮತೋಲನವು ಮೂರು ಹೊಸ ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಎರಡು ಮನೆಯ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ. ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ ಬಫೆಟ್ ಬಾರ್ಗಳು, ಟೀ ಬಫೆಟ್ ಬಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆದ ಬಾರ್ಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಆವರಣಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತಿದ್ದವು. 1946ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೀನ್ವಿಚ್ ಕಪ್ ಎಂಬ ಹೊಸ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಬಳಸಿದ ಮೊಲದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 'ಸಮ್ನರ್' ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಕ್ರಾಸ್ ತರಬೇತುದಾರರಿಗೆ ಕೆನ್ನೆಲ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಹಳಿಗಳ ಹತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ವಾಕಿಂಗ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಹತ್ತಿರದ ಸಿಲ್ವುಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿವೆ. ತರಬೇತುದಾರ ಜ್ಯಾಕ್ ಟ್ಯಾಲಂಟೈರ್ 1952 ರಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಸೇರಿದರು ಮತ್ತು ಜೋ ಪಿಕರಿಂಗ್ ಅವರು 1954 ಮತ್ತು 1955 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಲಾರೆನ್ಸ್ ಅವರಿಂದ ಡಬಲ್ ಇಂಗ್ಲಿಷ್/ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗೆಲುವು ಸೇರಿದಂತೆ ದೊಡ್ಡ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು. ಪಿಕರಿಂಗ್ ಅವರು ಅವರ್ ಟಿಮ್ II ರೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಾಫಲ್ಗರ್ ಕಪ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಎತ್ತಿದರು. ತರಬೇತಿ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ನಾರ್ಮನ್ ಚೇಂಬರ್ಸ್, ಸ್ಯಾಂಡರ್ಸ್, ಜಾನ್ ಶೆವ್ಲಿನ್, ಸ್ಮಿತ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಲಿ ಸ್ಮೂಥಿ ಸೇರಿದ್ದಾಗ ಬೆನ್ ಟ್ರೂಮನ್ ಸ್ಟೇಕ್ಸ್ ಎಂಬ ಮೂರನೇ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು 1962ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಜಾನ್ ಫೀಲ್ಡ್ 1960 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ರೇಸಿಂಗ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಆಗಿ ಆಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 1968 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಮ್ಫೋರ್ಡ್ ಸೇತುವೆಯು ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಮುಚ್ಚಿದಾಗ ಬುಕ್ಮೇಕರ್ಸ್ ಆಫ್ಟರ್ನೂನ್ ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಸರ್ವೀಸ್ (ಬಿಎಜಿಎಸ್) ಫಿಕ್ಚರ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದ ನಂತರ ಗುರುವಾರ ಮತ್ತು ಶನಿವಾರ ರಾತ್ರಿಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೇಸಿಂಗ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಭೂಮಾಲೀಕರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲಿನೊಂದಿಗಿನ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ತೊಂದರೆಗಳ ನಂತರ 1969ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 3ರಂದು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಸೂಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದಾಗ, BAGS ರೇಸಿಂಗ್ ಒಂದು ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. ಆ ಯೋಜನೆಗಳು ವಿಫಲವಾದರೂ, ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಮೈದಾನವನ್ನು ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ಮಾಡುವ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ 1975ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಕೆಡವಿಹಾಕುವವರೆಗೆ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣವನ್ನು ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ತಾಣವು ಈಗ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಹೌಸ್ ಮೆಡೋಸ್ ಎಂಬ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ತೆರೆದ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಮಿಲ್ವಾಲ್ ಎಫ್. ಸಿ. ಅಂದಿನಿಂದ ಅವರು ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ, ಈಗ ಮನೆಗಳು ತಮ್ಮ ಹಳೆಯ ಮೈದಾನದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳು ಗ್ರೀನ್ವಿಚ್ ಕಪ್ ಬರ್ಕ್ಲಿ ಕಪ್ (415 ಗಜಗಳು) ಬೆನ್ ಟ್ರೂಮನ್ ಸ್ಟೇಕ್ಸ್ (1962-67 ನ್ಯೂ ಕ್ರಾಸ್), (1969-70 ಚಾರ್ಲ್ಟನ್), (1971-87 ಕ್ಯಾಟ್ಫೋರ್ಡ್) ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ದಾಖಲೆಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸ್ಟಾಕ್ಕಾರ್ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣಗಳು ಸ್ಟಾಕ್ಕಾರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿ ನ್ಯೂ ಕ್ರಾಸ್ನ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಅದರ ಚಿತ್ರಗಳು ಇಂದು ನ್ಯೂ ಕ್ರಾಸ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪೀಡ್ ವೇ ಸಭೆಗಳ ವಿವರಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನಲ್ಲಿನ ಕ್ರೀಡಾ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿನ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳು ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಸ್ಪೀಡ್ ವೇ ಸ್ಥಳಗಳು ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು 1975ರಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ನ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಂಡ ಕ್ರೀಡಾ ಸ್ಥಳಗಳಾದ ನ್ಯೂ ಕ್ರಾಸ್ ಡಿಫಂಕ್ಟ್ ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳು ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿನ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡ ಕ್ರೀಡಾ ಸ್ಥಳಗಳು