SS Princess
ಎಸ್ಎಸ್ ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ಒಂದು ಸ್ಟೀಮ್ಬೋಟ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು 1881ರಿಂದ 1906ರವರೆಗೆ ಕೆನಡಾದ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾದ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ನಲ್ಲಿ ಜಾರ್ವಿಸ್ ಮತ್ತು ಬರ್ರಿಡ್ಜ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ ಸರೋವರದ ಹೆಮ್ಮೆ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ನಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ರಾಕಿ ಪರ್ವತಗಳಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸರೋವರದ ಹಡಗು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗು ಒಟ್ಟು 40 ವಿಶಾಲವಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇದು ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯ ಪ್ಯಾಡಲ್ ಸ್ಟೀಮರ್ಗಳನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಈ ಹಡಗು ಸುಮಾರು 25 ನಾಟ್ಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1885ರಲ್ಲಿ, ರಾಜಕುಮಾರಿ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ, ವಾಯುವ್ಯ ದಂಗೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದ ಸಾವಿರ ಜನರನ್ನು ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ರಾಪಿಡ್ಸ್ನಿಂದ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು. 1885ರ ನಂತರ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಈ ಹಡಗು ಕೆಳದರ್ಜೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವಳನ್ನು ಸರಕು ಹಡಗಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ಯಾಡಲ್ ವೀಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೂಲ ಉಗಿ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಹೊಸ ಉಗಿ ಯಂತ್ರ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು-ಬ್ಲೇಡ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಲಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಸಹ ಉದ್ದಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕೇವಲ ಆರು ಕೋಣೆಗಳು, ಒಂದು ಅಡುಗೆಮನೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಊಟದ ಕೋಣೆ ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದ್ದವು. ಕೆಲಸದ ನಂತರ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಬೃಹತ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅದು ದೋಣಿಯನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತಿತ್ತು. ಆಕೆಯ ವೃತ್ತಿಜೀವನವು 1906ರ ಶರತ್ಕಾಲದ ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 24ರಂದು ರಾಜಕುಮಾರಿ ಸ್ಪೈಡರ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಂದ ಹೊರಟು ಲಿಟಲ್ ಜಾರ್ಜ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ 1,600 ಪೆಟ್ಟಿಗೆ ಮೀನುಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು ಹೊರಟಳು. ಸಂಜೆ ಸುಮಾರು 6 ಗಂಟೆಗೆ ಬಲವಾದ ಈಶಾನ್ಯ ಗಾಳಿ ಬೀಸುವವರೆಗೆ ಹವಾಮಾನ ಚೆನ್ನಾಗಿತ್ತು. ರಾಜಕುಮಾರಿ ಲಿಟಲ್ ಜಾರ್ಜ್ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಸುತ್ತುವರಿದ ನಂತರ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹಾವ್ಸ್ ಅವಳನ್ನು ಬೆರೆನ್ಸ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿದನು. ಗಾಳಿಯು ಚಂಡಮಾರುತವಾಗಿ ಬದಲಾದಾಗ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಜಾರ್ಜ್ ದ್ವೀಪದಿಂದ ಆಶ್ರಯ ಪಡೆಯುವಂತೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ನನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಚಂಡಮಾರುತವು ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹೇವ್ಸ್ ಹಡಗಿನ ಸುತ್ತಲೂ ತಿರುಗಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು ಮತ್ತು "ಪೂರ್ಣ ವೇಗವನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ" ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಈ ಡಬಲ್ ಆರ್ಡರ್ ಆಕೆಯ ಅದೃಷ್ಟವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಹಡಗು ತಿರುಗಿ, ಹಲ್ ಸುತ್ತಲೂ ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಅಲೆಗಳ ಕೋಪದಿಂದ ಹರಿದು, ಮೂರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಸಿಲುಕಿಸಿತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಎರಡು ಸಣ್ಣ ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಆದರೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹೇವ್ಸ್, ಸೆಲ್ಕಿರ್ಕ್ನ 17 ವರ್ಷದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸೇವಕ ಫ್ಲೋರಾ ಮೆಕ್ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಮತ್ತು 19 ವರ್ಷದ ಅಡುಗೆಯವಳು ಜೋಹಾನಾ ಪಾಲ್ಸ್ಡಾಟಿರ್ ಕೊನೆಯ ದೋಣಿಯನ್ನು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. 19 ವರ್ಷದ ನಾವಿಕ ಜೋಹಾನ್ ಜಾನ್ಸನ್, ಗಿಮ್ಲಿಯ ಲೋಫ್ಟರ್ ಗುಡ್ಮಂಡ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಕೆನಡಾದ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಗ್ರೇಯಿಸ್ ಸಹ ಕಳೆದುಹೋದರು. ಎರಡೂ ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಗಳು ಚಂಡಮಾರುತದಿಂದ ಬದುಕುಳಿದವು. ಮೊದಲನೆಯದು ಬೆರೆನ್ಸ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಅದನ್ನು ಬೆರೆನ್ಸ್ ನದಿಯ ಗ್ರಾಮದ ಬಳಿ ತೀರವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ಮರುದಿನವೇ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಆರು ಜನರು ಕಣ್ಮರೆಯಾದರು, ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಎರಡು ದೇಹಗಳು ಮಾತ್ರ ಕಂಡುಬಂದಿವೆ. ದೇಹಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹಾವ್ಸ್, ಜೀವ ರಕ್ಷಕದ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಏನನ್ನೂ ಧರಿಸಿರಲಿಲ್ಲ. ಉಳಿದೆಲ್ಲವೂ ಪಾಳು ಬಿದ್ದಿದೆ. 1906ರ ನಾರ್ತ್-ವೆಸ್ಟ್ ರೆಬೆಲಿಯನ್ 1881ರ ಹಡಗುಗಳ ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾದಲ್ಲಿನ ನೀರಿನ ಸಾರಿಗೆ 1906ರ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ ಸರೋವರದ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು