Dorand AR
ಡೊರಾಂಡ್ ಎ. ಆರ್. 1 ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಎರಡು ಆಸನಗಳ ವೀಕ್ಷಣಾ ಬೈಪ್ಲೇನ್ ವಿಮಾನವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ವಾಯುಪಡೆ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನರಿ ಫೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಸರ್ಬಿಯನ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು. ಹಳತಾದ ಫರ್ಮನ್ ಎಫ್. 40 ಪಷರ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಎಸ್ಟಿಎಇಯ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾರ್ಜಸ್ ಲೆಪೆರೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಡೊರಾಂಡ್ ಎಆರ್-ಸರಣಿಯು ಎರಡು ಆಸನಗಳ ವಿಚಕ್ಷಣ ದ್ವಿ ವಿಮಾನಗಳಾಗಿದ್ದು, ಅವುಗಳಿಗೆ ಎಸ್ಟಿಎಇ ನಿರ್ದೇಶಕ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಡೊರಾಂಡ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಹಿಂದುಳಿದ-ಪಟ್ಟಿಯ ಎರಡು-ಕೊಲ್ಲಿ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೋನೀಯ ಎಲ್ಲಾ-ಚಲಿಸುವ ಬಾಲ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪೈಲೆಟ್ ಮೇಲಿನ ರೆಕ್ಕೆಯ ಮುಂಭಾಗದ ಅಂಚಿನ ಕೆಳಗೆ ಕುಳಿತಿದ್ದನು, ವೀಕ್ಷಕರ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಹಿಂಭಾಗದ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿತ್ತು, ಮತ್ತು ನಂತರದ ನೋಟದ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಎರಡೂ ರೆಕ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಟ್-ಔಟ್ಗಳಿದ್ದವು. ಆ ಯುಗದ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಬೈಪ್ಲೇನ್ಗೆ ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕೆಳಗಿನ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಅದರ ಸ್ವಲ್ಪ ಕೆಳಗೆ, ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ. ಈ ವಿಮಾನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಎಸ್ಟಾಬ್ಲಿಷ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ (ಅಥವಾ S.T.Aé) ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1916ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಬಳಿಯ ಚಾಲೈಸ್-ಮ್ಯೂಡಾನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ಖಾನೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಡೊರಾಂಡ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ ಹದಿಮೂರು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು 1917 ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವಿಮಾನವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಇತರ ಐದು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಫ್ರಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡವು. ಈ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು 1918ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಘಟಕಗಳಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. 1917ರಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕನ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನರಿ ಫೋರ್ಸ್ ರೆನಾಲ್ಟ್-ಎಂಜಿನ್ನ ಡೊರಾಂಡ್ನ ಪ್ರಭೇದಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಿತು, 22 AR.1s ನ ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1917ರಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 120 AR.2s ನ ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ನಂತರದ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಮೆರಿಕನ್ನರು 1918 ರ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು, ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಲ್ಮನ್ 2 ರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವವರೆಗೆ. ಹೋರಾಟದ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದ ನಂತರ, ಉಳಿದಿರುವ ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ತರಬೇತುದಾರರಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಡೊರಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಸರ್ಬಿಯಾ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಈ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 1918 ರಿಂದ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಡೊರಾಂಡ್ ಎಆರ್-ಪ್ರಕಾರಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ಅಥವಾ ಅಮೇರಿಕನ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿರದಿದ್ದರೂ, ಯುದ್ಧದ ನಂತರದ ಹಗಲಿನ ವೇಳೆಯ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಸಾಧಾರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಸರಬರಾಜುಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಇದು ವಿನ್ಯಾಸದ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೃಢತೆಗೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ, ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಅನೇಕ AR.1s ಮತ್ತು AR.2s ಫ್ರೆಂಚ್ ಸಿವಿಲ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು, ಇದನ್ನು ಕಾಂಪಗ್ನಿ ಏರಿಯನ್ ಫ್ರಾಂಕೈಸ್ ಮತ್ತು ರೆಸೋ ಏರಿಯನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫ್ರಿಕೇನ್ ನಂತಹ ಕಂಪನಿಗಳು 2/3 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಗಣೆಯಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಖಾಸಗಿ ಬಳಕೆದಾರರು ಈ ವಿಮಾನವು ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಸಂತೋಷದ ವಿಮಾನಗಳಿಗೂ ಉಪಯುಕ್ತವೆಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ವಿನ್ಯಾಸದ ಈ ಕೆಳಗಿನ ರೂಪಾಂತರಗಳು ಇದ್ದವುಃ ಎಆರ್. 1 ಎ2 160 ಆರಂಭಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಆವೃತ್ತಿಯು ರೆನಾಲ್ಟ್ 8ಜಿಡಿ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ ಎಆರ್. 1 ಎ2 200 ಮಧ್ಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಆವೃತ್ತಿಯು ರೆನಾಲ್ಟ್ 8ಜಿಡಿ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ ಎಆರ್. 1 ಎ2 190 ಕೊನೆಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಆವೃತ್ತಿಯು ರೆನಾಲ್ಟ್ 8ಜಿಡಿ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ ARL.1 ಎ2 AR.1s ಇದನ್ನು ಲೋರೆನ್-ಡೈಟ್ರಿಚ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಆರ್. 1 ಡಿ2ಟ್ರೈನರ್ಗಳು ರೆನಾಲ್ಟ್ 12ಡಿ ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ವಿ-12ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿವೆ. ಎಆರ್. 2 ಎ2 2ನೇ ಉತ್ಪಾದನಾ ಆವೃತ್ತಿಯು ರೆನಾಲ್ಟ್ 8ಜಿಇ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಲೋರೆನ್-ಡೈಟ್ರಿಚ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಆರ್. 1 ಮತ್ತು ಐಡಿ2 ರೆಕ್ಕೆಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಎಆರ್. 2 ಮತ್ತು ಐಡಿ1 ಸ್ವಲ್ಪ ಚಿಕ್ಕದಾದ ವಿಮಾನಗಳಾಗಿದ್ದವು, ರೆಕ್ಕೆಗಳ ವಿಸ್ತೀರ್ಣವು ಕೇವಲ 45 ಚದರ ಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಹೆಸರುಗಳಿಗೆ "ಎ. 2" ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ್ದವು, ಇದು ಅವು ಎರಡು ಆಸನಗಳಿರುವ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ವಿಮಾನಗಳಾಗಿದ್ದವು ಎಂಬುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಏರೋನಾಟಿಕ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಹೆಲೆನಿಕ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಒಂದೇ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಸೆರ್ಬಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನರಿ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಷನ್ಸ್ (ಎಆರ್. 1) ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮುನ್ಸನ್, ಕೆನ್ನೆತ್-ಬಾಂಬರ್ಸ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ರಿಕನೈಸನ್ಸ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 1914-1919 ಓವರ್ಸ್, ಕಾಲಿನ್-ಫ್ರೆಂಚ್ ಎಆರ್ ಬೈಪ್ಲೇನ್ಸ್, ವಿಂಡ್ಸಾಕ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸಂಪುಟ 6 #5 (ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್-ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1990) ಮತ್ತು ಸಂಪುಟ 7 #1 (ಜನವರಿ-ಫೆಬ್ರವರಿ 1991) ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಡೊರಾಂಡ್ಸ್ ನ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳಿಗಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪುಟಗಳನ್ನು ನೋಡಿಃ http://jnpassieux.chez-alice.fr/html/DorandAR1.php ಆಧುನಿಕ ಗ್ರೀಸ್ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಕರಣಗಳ ಇತಿಹಾಸ (1821-ಇಂದಿನ): ಡೊರಾಂಡ್ ಎಆರ್1 http://www.worldwar1.com/dbc/ar1and2.htm 1910ರ ಫ್ರೆಂಚ್ ಮಿಲಿಟರಿ ರಿಕನೈಸನ್ಸ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮಿಲಿಟರಿ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 1916ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಿಸಿದ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಅಸ್ಥಿರವಾದ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೈಪ್ಲೇನ್ಸ್