Zabaykalsk
ಜಬಾಯ್ಕಾಲ್ಸ್ಕ್ (Zabaykalsk) ಒಂದು ನಗರ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ (ನಗರ-ರೀತಿಯ ವಸಾಹತು) ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಜಬಾಯ್ಕಾಲ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರದೇಶದ ಜಬಾಯ್ಕಾಲ್ಸ್ಕಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಆಡಳಿತ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ, ಇದು ಚೀನಾದ ಗಡಿ ಪಟ್ಟಣವಾದ ಮನ್ಝೌಲಿಯ ಎದುರಿನ ಚೀನಾ-ರಷ್ಯಾದ ಗಡಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಜನಸಂಖ್ಯೆಃ ಭೂಗೋಳ ಅರ್ಗುನ್ ನದಿಯ ಹಿಂದೆ ವಿವಾದಿತವಾಗಿದ್ದ ಅಬಗೈತು ದ್ವೀಪವು ಸುಮಾರು ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿದೆ. ಜಬೈಕಾಲ್ಸ್ಕ್ ಹವಾಮಾನವು ಅತ್ಯಂತ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಬೇಸಿಗೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ತಂಪಾದ ಚಳಿಗಾಲದೊಂದಿಗೆ ತೇವಾಂಶಭರಿತ ಭೂಖಂಡೀಯ ಹವಾಮಾನವನ್ನು (ಡಿ. ಎಫ್. ಬಿ) ಹೊಂದಿದೆ. ಇದನ್ನು 1904ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು (ರಜಿಯೆಜ್ದ್ 86, ಅಂದರೆ. "ಪಾಸ್ ಲೂಪ್ ನಂ. 86 ") ಚೀನೀ ಪೂರ್ವ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ. 1924ರಿಂದ, ಗಡಿ ಕಾವಲು ಪಡೆಯ ತುಕಡಿಯನ್ನು ಅಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚೀನಾ-ಸೋವಿಯತ್ ಸಂಘರ್ಷದ ನಂತರ (1929) ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಒಟ್ಪೋರ್ ("ರಿಪಲ್ಸ್") ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1930ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದವರೆಗೂ, ಎಲ್ಲಾ ಗಡಿ ಔಪಚಾರಿಕತೆಗಳನ್ನು ಮಾಟ್ಸಿಯೆವ್ಸ್ಕಾಯಾ ನಿಲ್ದಾಣ (ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಆಳವಾದ) ಮತ್ತು ಗಡಿಯ ಚೀನಾದ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮನ್ಝೌಲಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಕಾರಣ, ಒಂದು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ರಝಿಯೆಜ್ದ್ 86/ಒಟ್ಪೋರ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1930ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಚೀನಾದ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಮಂಚುಕುವೊಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ರೈಲ್ವೆಯ ಗೇಜ್ನಿಂದ ಚೀನಾ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು; ಹೀಗಾಗಿ ಒಟ್ಪೋರ್ ಕೊನೆಯ ರಷ್ಯನ್-ಗೇಜ್ ನಿಲ್ದಾಣವಾಯಿತು. 1945 ರಲ್ಲಿ ಮಂಚೂರಿಯಾದ ಮೇಲೆ ಸೋವಿಯತ್ ಆಕ್ರಮಣದ ನೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಬಹಳ ಮಹತ್ವದ್ದಾಯಿತು, ಇದು ಚೀನಾದ ಕಡೆಯ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ರಷ್ಯಾದ ಗೇಜ್ಗೆ ಮರು-ಪರಿವರ್ತಿಸಿತು. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಮತ್ತು ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಚೀನಾ ನಡುವಿನ ಮುಖ್ಯ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕವಾಗಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯು ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಚೀನಾದ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ, 1958ರಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯೆತ್ "ಒಟ್ಪೋರ್" ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ತಟಸ್ಥ ಜಬೈಕಾಲ್ಸ್ಕ್ (ಅಂದರೆ, "ಟ್ರಾನ್ಸ್ಬೈಕಾಲಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಒಂದು ನಗರ" ಅಥವಾ "ಬೈಕಾಲ್ ಸರೋವರದ ಆಚೆಗಿನ ಒಂದು ನಗರ") ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಒಟ್ಪೋರ್ ಘಟನೆ ಹದಿನೆಂಟು ಯಹೂದಿಗಳು ಯುರೋಪಿನಿಂದ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟ ಮತ್ತು ಮಂಚೂರಿಯಾ ನಡುವಿನ ಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಸೈಬೀರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಒಟೊಪೋಲ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ (ಈಗ ಜಬೈಕಾಲ್ಸ್ಕ್ ನಿಲ್ದಾಣ) ಪಲಾಯನ ಮಾಡಿದರು. ಜರ್ಮನಿಯೊಂದಿಗಿನ ಸಂಬಂಧಗಳು ಹದಗೆಡುತ್ತವೆ ಎಂಬ ಭಯದಿಂದ ಮಂಚೂರಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರವು ಅವರನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿತು. ಫಾರ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಜ್ಯೂಯಿಷ್ ಅಸೋಸಿಯೇಶನ್ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾದ ಅಬ್ರಹಾಂ ಕೌಫ್ಮನ್ ಅವರಿಂದ ಸಮಾಲೋಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಕಿಚಿರೊ ಹಿಗುಚಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಅಧೀನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ ಶೀತ, ವೈದ್ಯಕೀಯ ಆರೈಕೆ ಮತ್ತು ಶಾಂಘೈಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿಯಲು ಆಹಾರ, ಬಟ್ಟೆ, ಇಂಧನವನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೊಳಿಸಿದರು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು "ಹಿಗುಚಿ ಮಾರ್ಗ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು 1938 ಮತ್ತು 1940ರ ನಡುವೆ 4,000 ಮತ್ತು 20,000 ಯಹೂದಿಗಳು ಈ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಶಾಂಘೈಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ, ಸುಗಿಹಾರಾ ಚಿಯುನ್ ಮತ್ತು ವಾಂಗ್ ಕೇವೊ ಅವರು ಶಾಂಘೈನಲ್ಲಿನ ಜಪಾನಿನ ರಿಯಾಯಿತಿಗೆ ಯಹೂದಿ ನಿರಾಶ್ರಿತರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದರು. ಈ ಸಾಧನೆಗಾಗಿ, ಹಿಗುಚಿಯ ಹೆಸರನ್ನು 1941 ರಲ್ಲಿ ಆರನೇ "ಗೋಲ್ಡನ್ ಬುಕ್" ನಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸಾರಿಗೆ ರುಸ್ಸೋ-ಚೀನೀ ಹೆದ್ದಾರಿ ಎಎಚ್6 ಪಟ್ಟಣದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ರಷ್ಯಾದ ಮತ್ತು ಚೀನೀ ರೈಲ್ವೆಗಳ ನಡುವಿನ ಮೂರು ನೇರ ಸಂಪರ್ಕಗಳಲ್ಲಿ ಜಬಾಯ್ಕಾಲ್ಸ್ಕ್/ಮಾನ್ಝೌಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇತರ ಎರಡು ಪ್ರದೇಶಗಳು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಬಹಳ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಿಮೋರ್ಸ್ಕಿ ಕ್ರೈನಲ್ಲಿವೆ; ಇದಲ್ಲದೆ, ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ನಡುವಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಚಾರವು ಮಂಗೋಲಿಯಾವನ್ನು ದಾಟುವ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಈಗ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಬೈಕಲ್ ರೈಲ್ವೆಯ ದಕ್ಷಿಣ ಶಾಖೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಮೂಲಕ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆಃ ಇದು ಇಂದಿನ ಮುಖ್ಯ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಸೈಬೀರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಕಾರಿಮ್ಸ್ಕಾಯಾ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ (ಚೀಟಾದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ) ಕವಲೊಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ಗಡಿಯತ್ತ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಮೂಲತಃ (1916 ರವರೆಗೆ), ಈ ಮಾರ್ಗವು ಮುಖ್ಯ ಮಾಸ್ಕೋ-ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಬರುವ ರೈಲುಗಳು ಹಿಂದಿನ ಚೀನೀ ಪೂರ್ವ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿದ್ದವು, ಮಂಚೂರಿಯಾವನ್ನು ದಾಟಿ ರಷ್ಯಾದ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರಷ್ಯಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರದೇಶದೊಳಗೆ ಇರುವ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಸೈಬೀರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಆಧುನಿಕ ಮಾರ್ಗವು 1916 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ದಕ್ಷಿಣ ಶಾಖೆಯ ಪಾತ್ರವು ರಷ್ಯಾದ ಗಡಿ ಸಮುದಾಯಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು. ಜಬಾಯ್ಕಾಲ್ಸ್ಕ್ 1930 ರ ದಶಕದಿಂದ ಗೇಜ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಾಗಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಶಿಪ್ಮೆಂಟ್ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ, ಆಗ ಚೀನಾದ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಮಂಚುಕುವೊಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಗೇಜ್ನಿಂದ ಮಂಚುಕುವೊ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. 2005 ರಿಂದ, "ದಕ್ಷಿಣ ಶಾಖೆ" ಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಅದರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಹಲವಾರು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. 2010 ರ ವೇಳೆಗೆ ರೈಲ್ವೆಯು ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ 30 ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ 71 ಕಾರುಗಳವರೆಗೆ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. 2005ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸುವ ರೈಲುಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ತೂಕವನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ 4,000ದಿಂದ 6,300 ಟನ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 2008ರಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಕಂಟೈನರ್ನ ಧಾರಕ ಸಾಗಣೆ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲ್ಕಾರ್ ಬೋಗಿ ವಿನಿಮಯ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನೂ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸಿದ್ಧ ನಿವಾಸಿಗಳಾದ ಲಿಡಿಯಾ ಬೊಬ್ರೊವಾ, ಚಲನಚಿತ್ರ ನಿರ್ದೇಶಕಿ ಸಹ ನೋಡಿ ಅತಿ ಉದ್ದದ ರೈಲುಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ವರ್ಲ್ಡ್ ಕಾರ್ಗೋ ನ್ಯೂಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ಗುರು ಅರ್ಬನ್-ಟೈಪ್ ವಸಾಹತುಗಳು ಜಬಾಯ್ಕಾಲ್ಸ್ಕಿ ಕ್ರಾಯ್ ಜನನಿಬಿಡ ಸ್ಥಳಗಳು 1904 ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾ-ರಷ್ಯಾ ಗಡಿ ದಾಟುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು