Le Mans Classic
ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಎಂಬುದು ಪೀಟರ್ ಆಟೋ ಮತ್ತು ರಿಚರ್ಡ್ ಮಿಲ್ಲೆ ರಚಿಸಿದ 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವ ದ್ವೈವಾರ್ಷಿಕ ವಿಂಟೇಜ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಾಗಿದ್ದು, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕ್ಲಬ್ ಡೆ ಎಲ್ ಔಸ್ಟ್ (ಎಸಿಒ) ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಇದು 2002 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಪೂರ್ಣ 13.65 ಕಿಮೀ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ವಾರ್ಷಿಕ ಆಧುನಿಕ ದಿನದ 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ಗೆ ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 2002ರ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯು 1923ರ ನಂತರ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಪೂರ್ಣ 24-ಗಂಟೆಗಳ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಅದರ ಒಂದು ಭಾಗವು ವರ್ಷದ ಉಳಿದ ಭಾಗವು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದ್ದು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ 24 ಹ್ಯೂರ್ಸ್ ಡು ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನ ವಾರ್ಷಿಕ ಓಟವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಇತರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕಾಗಿ ಸಮಕಾಲೀನ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೂಲಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಹೀಗಾಗಿ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ಸಜ್ಜನ ಚಾಲಕರು ಈ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವುದು ಹೇಗಿರಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಈ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಅದೇ ಮಾದರಿಯ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿರುವ ಕಾರುಗಳ ರೇಸ್ಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವರ್ಗಗಳು 1981ಕ್ಕಿಂತ ಹಿಂದಿನ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ (ಮೂಲತಃ 1979, ಆದರೆ 1981 ಸೂತ್ರದ ಕೊನೆಯ ವರ್ಷವಾಗಿತ್ತು), ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಆರು ವಿಭಿನ್ನ ಯುಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಚಾಲಕನು ಎಫ್. ಐ. ಎ. ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಅಂದರೆ ಚಾಲಕರು ವೃತ್ತಿಪರ ಮಟ್ಟದವರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಲು ಪೀಟರ್ ಆಟೋ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಸಂಘಟಕರ ಮೂರು ಹೊಸ ತರಗತಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದೆ. ಕಾರು ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ಮತ್ತು ಹರಾಜುಗಳನ್ನು ಬುಗಾಟಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಆಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ವಿವಿಧ ಕಾರ್ ಕ್ಲಬ್ಗಳು ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಸಭೆ ಸೇರುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿ ವರ್ಗದ ಕಾರುಗಳು ಪೂರ್ಣ 13.65 ಕಿಮೀ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಡೆ ಲಾ ಸಾರ್ಥೆ (ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಓಟದ ಮೂಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್) ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿ ಪಂದ್ಯದಲ್ಲೂ ಕಾರುಗಳ ವೇಗವನ್ನು ಸಮಾನಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ವರ್ಗಗಳನ್ನು ಯುಗದಿಂದ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ವರ್ಗಗಳೆಂದರೆಃ 1923-1939 (ಪೂರ್ವ-WWII) 1949-1956 1957-1961 1962-1965 1966-1971 1972-1981 ಬೆಂಬಲ ವರ್ಗಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಕಾಲೀನ ಕಾರುಗಳಿಗಾಗಿ ಲಾ ಸಾರ್ಥೆಯ ಪ್ರಸ್ತುತ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. 1982-1992 ಪೀಟರ್ ಆಟೋ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಲೆಜೆಂಡ್ಸ್ನ ಗ್ರೂಪ್ ಸಿ ರೇಸಿಂಗ್ (ಗ್ರೂಪ್ ಜಿಟಿ1, ಗ್ರೂಪ್ ಜಿಟಿ2, ಮತ್ತು 1993-2005 ಮೂಲಮಾದರಿಗಳು. ಹೊಸ ಕಾರುಗಳು ನಿಯಮಗಳಿಂದ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 2006-17 LMP1 ಮೂಲಮಾದರಿ (ಪೂರ್ವ-ಹೈಪರ್ಕಾರ್ ಯುಗ) ಮತ್ತು 2011-2023 ನಿಂದ ಎಲ್ಲಾ GTE ಕಾರುಗಳನ್ನು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗುವುದು. ಪೋರ್ಷೆ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ (ಪೋರ್ಷೆಗಳಿಗಾಗಿ) ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಜಪಾನ್ 2005 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಎಸ್ಇಆರ್ಒ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಜಪಾನ್ ಈವೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಈವೆಂಟ್ನಿಂದ ಪರ್ಯಾಯ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ. ಆರಂಭಿಕ ಈವೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಮೈನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ 2007 ರಲ್ಲಿ ಇದು ಫುಜಿ ಸ್ಪೀಡ್ವೇಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಇದು ಜಪಾನ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಚಾಲೆಂಜ್ ಈವೆಂಟ್ನ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳು ತಮ್ಮ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸಹವರ್ತಿಗಳಂತೆಯೇ ಅದೇ ಅರ್ಹತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಅಂದರೆ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಯುಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಪರವಾನಗಿಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಹಿಂದಿನ ವಿಜೇತರು 2008 ರಲ್ಲಿ, ಆರು ವರ್ಗಗಳು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದವು. ಗರೆಥ್ ಬರ್ನೆಟ್ ಮತ್ತು ಜೂಲಿಯನ್ ಬ್ರಾನ್ಸನ್ ಚಲಾಯಿಸಿದ ಟಾಲ್ಬೋಟ್ 105 ಮೊದಲ ದರ್ಜೆಯನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. 2ನೇ ತರಗತಿಯನ್ನು ವ್ಯಾರಿ ಪರ್ಸನ್ ಮತ್ತು ನಿಗೆಲ್ ವೆಬ್ ಅವರು ಚಲಾಯಿಸಿದ ಜಾಗ್ವಾರ್ ಸಿ-ಟೈಪ್ ಗೆದ್ದುಕೊಂಡರೆ, 3ನೇ ತರಗತಿಯು ಡಿ-ಟೈಪ್ನಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದ ಅದೇ ಚಾಲಕರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದು ಒಟ್ಟು ಲ್ಯಾಪ್ಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು. ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ ಟೊರ್ನರ್ಹೀಲ್ಮ್, ಬೋ ಲಿಂಡ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಗೋರಾನ್ ಡಹ್ಲೆನ್ ಅವರು ಚಲಾಯಿಸಿದ ಸಾಬ್ 93 ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದ ಪ್ರದರ್ಶನದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವರ್ಗವನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು. ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಗ್ಲಾಸೆಲ್ ಚಲಾಯಿಸಿದ ಫೋರ್ಡ್ ಜಿಟಿ40 ಕ್ಲಾಸ್ 4 ಅನ್ನು ಮತ್ತು ಒಲಿವಿಯರ್ ಕಜಲಿಯರ್ನ ಫೆರಾರಿ 512ಎಸ್ ಕ್ಲಾಸ್ 5 ಅನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಅಂತಿಮ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಜೀನ್-ಮಾರ್ಕ್ ಲುಕೋ ಮತ್ತು ಜುರ್ಗೆನ್ ಬಾರ್ತ್ ಚಲಾಯಿಸಿದ ಪೋರ್ಷೆ 936 ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. 2010ರಲ್ಲಿ, ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಒಟ್ಟೆನ್ ಚಲಾಯಿಸಿದ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು 328 ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆಯನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. 2ನೇ ತರಗತಿಯನ್ನು ಪೀಟರ್ ನ್ಯೂಮಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಜೆ. ಎಸ್. ಬಾಕ್ಸ್ಟರ್ ಓಡಿಸಿದ ಜಾಗ್ವಾರ್ ಡಿ-ಟೈಪ್ ಮತ್ತು 3ನೇ ತರಗತಿಯನ್ನು ವಿಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಜ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಕ್ ಸ್ಟಿಪ್ಲರ್ ಓಡಿಸಿದ ಮಾಸೆರೋಟಿ ಟಿಪೊ 61 ಬರ್ಡ್ಕೇಜ್ ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. 4ನೇ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಗ್ಲಾಸೆಲ್ ಫೋರ್ಡ್ ಜಿಟಿ40ಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ 2008ರ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿದರೆ, 5ನೇ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಬರ್ನಾರ್ಡ್ ಥುನರ್ನ ಲೋಲಾ ಟಿ70 ಎಂಕೆ III ಗೆದ್ದಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, 6ನೇ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಜೀನ್-ಮಾರ್ಕ್ ಲುಕೋ ಅವರು ಪೋರ್ಷೆ 936ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಗೆದ್ದರು, ಈ ಬಾರಿ ಜಾಕ್ವೆಸ್ ನಿಕೋಲೆಟ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಹೊಂದಿದ್ದರು. 2012ರಲ್ಲಿ, ಸಿ. ಟ್ರಾಬರ್ ಮತ್ತು ಬಿ. ಟ್ರೆನರಿ ಓಡಿಸಿದ ಟಾಲ್ಬೋಟ್ ಲಾಗೋ ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆಯನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಕ್ಲಾಸ್ 2 ಅನ್ನು ಜಿ. ಪಿಕರಿಂಗ್ ಚಾಲಿತ ಜಾಗ್ವಾರ್ ಡಿ-ಟೈಪ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾಸ್ 3 ಅನ್ನು ವಿಲ್ಸ್, ಟ್ವಿಮ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಪಿರ್ರೊ ಚಾಲಿತ ಲೋಟಸ್ 15 ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. 4ನೇ ತರಗತಿಯನ್ನು ಎಲ್. ವೋಯಾಜಿಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಆರ್. ಡಿ 'ಅಬೆಲ್ ಡಿ ಲಿಬ್ರಾನ್ ಅವರು ಫೋರ್ಡ್ ಜಿಟಿ40ಯಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದರೆ, 5ನೇ ತರಗತಿಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಬರ್ನಾರ್ಡ್ ಥುನರ್ನ ಲೋಲಾ ಟಿ70 ಎಂಕೆ III ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, 6ನೇ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಸಿ. ಮ್ಯಾಕ್ಅಲಿಸ್ಟರ್ ಗಲ್ಫ್ ಮಿರಾಜ್ನಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದರು. 2014ರಲ್ಲಿ, ಮೈಕೆಲ್ ಬಿರ್ಚ್ ಮತ್ತು ಗರೆಥ್ ಬರ್ನೆಟ್ ಚಲಾಯಿಸಿದ ಟಾಲ್ಬೋಟ್ 105 ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆಯನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಕ್ಲಾಸ್ 2 ಮತ್ತು ಕ್ಲಾಸ್ 3 ಎರಡನ್ನೂ ಗ್ಯಾರಿ ಪಿಯರ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್ ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಚಲಾಯಿಸಿದ ಜಾಗ್ವಾರ್ ಡಿ-ಟೈಪ್ ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಫೋರ್ಡ್ ಜಿಟಿ40ಯಲ್ಲಿ 4ನೇ ತರಗತಿಯನ್ನು ಹ್ಯಾನ್ಸ್ ಹ್ಯೂಗೆನ್ಹೋಲ್ಟ್ಜ್ ಗೆದ್ದರೆ, 5ನೇ ತರಗತಿಯನ್ನು ಡೇವಿಡ್ ಹಾರ್ಟ್ನ ಲೋಲಾ ಟಿ70 ಎಂಕೆ III ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, 6ನೇ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಸಿ. ಮ್ಯಾಕ್ಅಲಿಸ್ಟರ್ ಗಲ್ಫ್ ಮಿರಾಜ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಗೆದ್ದರು. 2016ರಲ್ಲಿ, ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಟ್ರಾಬರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಟ್ರೆನರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದ ಟಾಲ್ಬೋಟ್ ಲಾಗೋ 2016ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಥಮ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಕ್ಲಾಸ್ 2 ಅನ್ನು ಆಂಡಿ ವ್ಯಾಲೇಸ್ ಚಲಾಯಿಸಿದ ಜಾಗ್ವಾರ್ ಡಿ-ಟೈಪ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾಸ್ 3 ಅನ್ನು ಕಾಸ್ಟಿನ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಸ್ ವಾರ್ಡ್-ಲಿಸ್ಟರ್ ಗೆದ್ದರು. 4ನೇ ತರಗತಿಯನ್ನು ಫೋರ್ಡ್ ಜಿಟಿ40ಯಲ್ಲಿ ಶಾನ್ ಲಿನ್ ಗೆದ್ದರೆ, 5ನೇ ತರಗತಿಯನ್ನು ಬರ್ನಾರ್ಡ್ ಥುನರ್ನ ಲೋಲಾ ಟಿ70 ಎಂಕೆ III ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, 6ನೇ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಉಲ್ರಿಚ್ ಷೂಮೇಕರ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕೊ ವರ್ನರ್ ಪೋರ್ಷೆ 936ನಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದರು. 2018 ರಲ್ಲಿ, 2014 ರ ವಿಜೇತರು ಮೈಕೆಲ್ ಬಿರ್ಚ್ ಮತ್ತು ಗರೆಥ್ ಬರ್ನೆಟ್ ನಡೆಸಿದ ಟಾಲ್ಬೋಟ್ ಎ. ವಿ. 105 ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆಯನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಕ್ಲಾಸ್ 2 ಅನ್ನು ನಿಕ್ಲಾಸ್ ಹಲುಸಾ ಮತ್ತು ಲುಕಾಸ್ ಹಲುಸಾ ಚಲಾಯಿಸಿದ ಜಾಗ್ವಾರ್ ಡಿ-ಟೈಪ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾಸ್ 3 ಅನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ಡಿ-ಟೈಪ್ ಜಾಗ್ವಾರ್ನಲ್ಲಿ ಆಂಡಿ ವ್ಯಾಲೇಸ್ ಗೆದ್ದರು. 4ನೇ ತರಗತಿಯನ್ನು ಡಿಯೋಗೊ ಫೆರಾವೊ ಫೋರ್ಡ್ ಜಿಟಿ40ನಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದರೆ, 5ನೇ ತರಗತಿಯನ್ನು ಫಿಲಿಪ್ ಸ್ಕೆಮಾಮಾದ ಫೋರ್ಡ್ ಜಿಟಿ40 ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, 6ನೇ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀಫನ್ ಡ್ಯಾನ್ಸ್ ಫೋರ್ಡ್ ಕ್ಯಾಪ್ರಿ ಆರ್ಎಸ್ 2600 ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್ ಸೈಟ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಜಪಾನ್ ಸೈಟ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ರೇಸ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಈವೆಂಟ್ಗಳು