Lotus 101
1989ರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಲೋಟಸ್ ತಂಡವು ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ಕಾರು ಲೋಟಸ್ 101 ಆಗಿತ್ತು. ಇದು ಜುಡ್ ವಿ8 ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಟ್ರಿಪಲ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ನೆಲ್ಸನ್ ಪಿಕ್ವೆಟ್ ಮತ್ತು ಸಟೋರೋ ನಕಾಜಿಮಾ ಅವರು ಕ್ರಮವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ತಂಡವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. 1988ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಗೆರಾರ್ಡ್ ಡ್ಯುಕರೌಜ್ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ಕಾರಣ, ಮಾಜಿ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಫ್ರಾಂಕ್ ಡರ್ನಿಯನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 1988ರಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ ನೇಮಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಅವರ ನೇಮಕಾತಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, 101ರ ಬಹುಪಾಲು ಕೆಲಸವನ್ನು ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಮೈಕ್ ಕೌಗ್ಲಾನ್ ಅವರು ನಡೆಸಿದ್ದರು. 101 ಅನ್ನು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ಸರಣಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ತ್ವರಿತ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಬೇಕಿತ್ತು. ಡ್ಯುಕರೌಜ್ ನಿರ್ಗಮನವು 1,500 ಸಿಸಿ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಯುಗದ ಅಂತ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಯಿತು. ಲೋಟಸ್, ಇತರ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ಈಗ ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ 3,500 ಸಿಸಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಸ್ಪಿರೇಟೆಡ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ ತಮ್ಮ ಸಿ. ವಿ. 32 ಕವಾಟದ ವಿ8 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಜುದ್ದ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಲೋಟಸ್ ಕೇವಲ "ಗ್ರಾಹಕ" ರಾಗಿದ್ದ ಕಾರಣ (ಜುದ್ದ್ ಅವರ ಪ್ರಮುಖ ಒಪ್ಪಂದಗಳು ಬ್ರಾಬಮ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ ತಂಡಗಳಿಗೆ ಅವರ ಇತ್ತೀಚಿನ ಇವಿ ವಿ8 ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಪೂರೈಕೆಯಾಗಿತ್ತು) ವಿದ್ಯುತ್ ಕೊರತೆಯನ್ನು ನೀಗಿಸಲು ಟಿಕ್ಫೋರ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ಐದು-ಕವಾಟದ-ಪ್ರತಿ-ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಜುದ್ದ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಶೋಧಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ನೇಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲಾಯಿತು. ಜುಡ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಬಳಕೆಯು ಡೆರ್ನೀ ಮತ್ತು ಕೌಗ್ಲಾನ್ ಅವರಿಗೆ ಮೊದಲಿಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾದ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದ ಕಾರನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು; ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ ಸಂಕುಚಿತತೆಯಿಂದಾಗಿ ಚಾಲಕರು ಕಾರಿನ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ದೇಹದ ಕೆಲಸದ ನಡುವೆ ತಮ್ಮ ಕೈಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ವಿಶೇಷ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮೊಮೊಗೆ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಆರಂಭಿಕ ಆಶಾವಾದ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಚಾಲಕರಿಂದ ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ಸ್ವಾಗತವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಆವಿಯಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ 101 ಒಂದು ದುರಂತವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಗ್ರಾಹಕ ಜುಡ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಸುಮಾರು (ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಬಳಸಿದ ಪ್ರಬಲ ಹೋಂಡಾ ವಿ10 ಎಂಜಿನ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ) ಎಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟವು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ತಂಡವು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದ ಗುಡ್ಇಯರ್ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಮತ್ತು ಫೆರಾರಿ ತಂಡಗಳ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು, ಅವರು ಭಾರವಾದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದುವುದರ ಜೊತೆಗೆ (ಇದು ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು) ಸಂಯುಕ್ತಗಳೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ತಮ್ಮ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. 101 ರವರು ಋತುವಿನ ಪ್ರಗತಿಯೊಂದಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ವಿಫಲರಾದರು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನ ನಂತರದ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲ್ಸನ್ ಪಿಕ್ವೆಟ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೇರಿದರು. ಟೀಮ್ ಲೋಟಸ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಷೇರುದಾರರಾಗಿದ್ದ ಚಾಪ್ಮನ್ ಕುಟುಂಬವು, ಪೀಟರ್ ವಾರ್ ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಫ್ರೆಡ್ ಬುಷೆಲ್ (ಡೆಲೋರಿಯನ್ ಸಂಬಂಧದಿಂದ ಉದ್ಭವಿಸಿದ ಆರೋಪಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲಿರುವವರು) ಅವರನ್ನು ಹೊರಹೋಗುವಂತೆ ಮನವೊಲಿಸಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗ್ರೂಪ್ ಲೋಟಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಟೋನಿ ರುಡ್ ಅವರನ್ನು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧ್ಯಕ್ಷರನ್ನಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಲದೆ, ಟಿಕ್ಫೋರ್ಡ್ನ ತಲೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ನವೀಕರಿಸಿದ ಆಶಾವಾದವು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಪಾದಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಲೋಟಸ್ಗಳು 1958ರ ನಂತರ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ವಿಫಲವಾದವು. ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕ್ರಮವಾಗಿ ನೆಲ್ಸನ್ ಪಿಕ್ವೆಟ್ ಮತ್ತು ಸಟೋರೋ ನಕಾಜಿಮಾ ಅವರಿಗೆ ಎರಡು ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಋತುವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಅಡಿಲೇಡ್ನ ಧಾರಾಕಾರ ಮಳೆಯಲ್ಲಿ ನಕಾಜಿಮಾ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಕಸಿದುಕೊಂಡರು. ಋತುವಿನ ಭಯಾನಕ ಆರಂಭವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ (ಲೋಟಸ್ ಮೊದಲ ಏಳು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು), ಒಟ್ಟು 15 ಅಂಕಗಳ ಒಟ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆಯು 1989ರ ಋತುವಿನಿಂದ ಲೋಟಸ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಬಹುತೇಕ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಅಂಶವಾಗಿತ್ತು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು 1994ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ತಂಡದ ಪತನವಾಗುವವರೆಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಎಂಜಿನ್ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಲೋಟಸ್ ಒಂದು ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಗಳಿಸಿದ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಂಕಗಳೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಸಂಪೂರ್ಣ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು (ಕೀ) (ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 101