Belgian Railways Class 26
ಎನ್ಎಂಬಿಎಸ್/ಎಸ್ಎನ್ಸಿಬಿ ಕ್ಲಾಸ್ 26 ಏಕ ವೋಲ್ಟೇಜ್ (3000 ವೋಲ್ಟ್ ಡಿಸಿ) ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಾಗಿವೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಸರಕು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಂತರ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದಂತೆ ಅವರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಐದು ಮೂಲಮಾದರಿಗಳ ಗುಂಪನ್ನು 1964 ರಲ್ಲಿ ಟೈಪ್ 126 ಎಂದು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 126.001-126.005 ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1968ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಇನ್ನೂ 20 ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು 126.101-126.120 ಎಂದು ನಮೂದಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮ 15 ವಿಮಾನಗಳು 1971ರಲ್ಲಿ ಆಗಮಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ 2621-2635 ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಆರು ಅಂಕಿಗಳ ಫ್ಲೀಟ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡವು. ನಿಜವಾದ ಮೂಲ ಸಂಖ್ಯೆಯು 126.001-126.005 (ನಂತರ 2601-2605), 126.101-126.120 (ನಂತರ 2606-2620) ಮತ್ತು 2621-2635 ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ವಿಧಗಳಾದ 122,123,125, ಮತ್ತು 140 ರೊಂದಿಗೆ ಅವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಹಿಂದಿನ ಎಲ್ಲಾ ವಿಧಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ 5 ಮೂಲಮಾದರಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಗಾಗಿ 1964ರಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಎನ್. ಸಿ. ಬಿ. ಯಿಂದ ಬಿ. ಎನ್. ಗೆ ಆದೇಶದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 126ನೇ ವಿಧವು ಬಂದಿತು. ಟೈಪ್ 123ರಂತೆ ಎಳೆತದ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೂಕವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಟೈಪ್ 126 ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಟೈಪ್ 150/ಕ್ಲಾಸ್ 15 ಅನ್ನು ಬಲವಾಗಿ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಚರ್ಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಎನ್. ಸಿ. ಎಫ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಬಿಬಿ 9400 ಆಗಿದೆ. ಇವೆರಡರ ನಡುವಿನ ಮುಖ್ಯ ಆಂತರಿಕ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಬಿಬಿ 9400 1500 ವೋಲ್ಟ್ ಡಿ. ಸಿ ಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಟೈಪ್ 126 3000 ವೋಲ್ಟ್ ಡಿ. ಸಿ ಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಿಂದ ಬಂದವು ಅಥವಾ ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಲ್ಲಿ ಪರವಾನಗಿ-ನಿರ್ಮಿತವಾದವು. ಈ ಲೋಕೋಗಳು ವ್ಹೀಲ್ ಸ್ಲಿಪ್ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸರಣಿಯನ್ನು ಆದೇಶಿಸಿದಾಗ ಅವರು 5 ಮೂಲಮಾದರಿಗಳಿಂದ ಎಸ್. ಎನ್. ಸಿ. ಬಿ ಕಲಿತದ್ದನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರು. ಐದು ಮೂಲಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದನಾ ಬ್ಯಾಚ್ನೊಂದಿಗೆ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ತರಲು 1976-1977 ನಲ್ಲಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎಸ್ಎನ್ಸಿಬಿಗೆ ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಈ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಫ್ರೆಂಚ್ ಪರಂಪರೆಯು ಅವುಗಳನ್ನು ಬೋ ಬೋ ಬದಲಿಗೆ ಬಿ 'ಬಿ' ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಿತು, ಪರವಾನಗಿ-ನಿರ್ಮಿತ ಷ್ನೇಯ್ಡರ್ ಮೊನೊಮೊಟರ್ ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಲೋಕೋಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಅಷ್ಟಾಗಿ ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ವಿಧಗಳು 122,123,125 ಮತ್ತು 140ರಂತಲ್ಲದೆ ಅವು ಅವಿನಾಭಾವವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಇನ್ನೂ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ, ಬೋಗಿಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತದೆ ಪ್ರತಿ ಬೋಗಿಯಲ್ಲಿನ ಹಿಂಭಾಗದ (ಲೋಕೋದ ಮಧ್ಯಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರ) ಬ್ರೇಕ್ ಬೂಟುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸರಳವಾದ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಶ್ರಮವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಎಸ್ಎನ್ಸಿಬಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಅವರು ರೈಲನ್ನು ಎಳೆಯುವಾಗ ಇದು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹಗುರವಾಗಿ ಓಡುವಾಗ ಅಪಘಾತಗಳಾಗುವ ಹಲವಾರು ಘಟನೆಗಳು ನಡೆದಿದ್ದವು. ಒಂದು ನಮೂರ್ ಬಳಿ ಸಂಭವಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದು ಮರುದಿನ ಸ್ಥಳೀಯ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲ್ ಫ್ಯಾನ್ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾಯಿತು. ಮತ್ತೊಂದು ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಈ ಸಣ್ಣ ವರ್ಗವು ಹಿಂದಿನ ಆವೃತ್ತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಯಾವುದೇ ಸಮಾನತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಟೈಪ್ 150/ಕ್ಲಾಸ್ 15 ರೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾದ ಕ್ಯಾಬ್ ಜೋಡಣೆ ಮಾತ್ರ ಇದಕ್ಕೆ ಹೊರತಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಗಾಢ ಹಸಿರು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕೆಲವನ್ನು ಹಳದಿ ಮತ್ತು ನೀಲಿ ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಮರು ಬಣ್ಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹಳದಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಕಪ್ಪು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತೊಳೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದು ಎಸ್ಎನ್ಸಿಬಿ ನಿರ್ಧರಿಸಿದಾಗ ಎಲ್ಲವೂ ನೀಲಿ ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಇದು 13,18,2,19,2, ಎಎಂ96, ಎಆರ್41 ಮತ್ತು ಎಂ6 ತರಗತಿಗಳ ಉಡುಪು ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಿದ ಎಂ5 ಕೋಚಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಮರೆತುಹೋದ ಪಾಠವಾಗಿದೆ. 2627 ಎಸ್. ಎನ್. ಸಿ. ಬಿ. ಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಹಳದಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಆಗಿತ್ತು. ಎಲ್ಲಾ ಹಳದಿ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಹಸಿರು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಂತೆಯೇ ಇದನ್ನು ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ನಂತರ ಅನೇಕ ಕೆಲಸಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಮತ್ತು 23 ನೇ ತರಗತಿಯೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. 2011ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ 26ನೇ ತರಗತಿಯ ಎಲ್ಲ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ತಮ್ಮ ಸೇವಾ ಜೀವನದ ಅಂತ್ಯದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ, 26ನೇ ತರಗತಿಯು ತಮ್ಮನ್ನು ಹೊಸ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿತು. ಅವರಲ್ಲಿ ಅಗ್ರ ಮತ್ತು ಬಾಲದ ಜೋಡಿಯು ಲೌವೈನ್-ಲಾ-ನ್ಯೂವ್-ಯೂನಿವರ್ಸಿಟೆಯಿಂದ ಬಿನ್ಚೆಗೆ ಹಲವಾರು ದೈನಂದಿನ ರಿಟರ್ನ್ಗಳನ್ನು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ನಡುವೆ ಎಂ 6 ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ ಸ್ಟಾಕ್ನ ರೇಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಅಂತರ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಿತು. ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಿನಿಸ್ನಿಂದ ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್ನವರೆಗಿನ ಕಾರ್ಯನಿರತ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಸನಗಳನ್ನು ಹಾಕುವುದು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು ಏಕೆಂದರೆ 26ನೇ ತರಗತಿಯ ಒಂದು ಜೋಡಿಯು ಒಂದೇ 13ನೇ ತರಗತಿಯ ಅಥವಾ 20ನೇ ತರಗತಿಯಷ್ಟೇ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು (7000 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ) ಹೊಂದಿತ್ತು. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ 2629 ಅನ್ನು ಪಿಎಫ್ಟಿ-ಟಿಎಸ್ಪಿ ರೈಲ್ವೆ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಗುಂಪು ಸಂರಕ್ಷಿಸಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಎಚ್ಎಲ್ಇ 26 ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 3000 ವಿ ಡಿಸಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಬಿ 'ಬಿ' ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು 1964 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ಲಾ ಬ್ರೂಗೋಯಿಸ್ ಎಟ್ ನಿವೆಲ್ಲೆಸ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು