Lotus 12
ಲೋಟಸ್ 12 ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಟು ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1958ರ ಮೊನಾಕೊ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಕಾಲಿನ್ ಚಾಪ್ಮನ್ ಅವರ ಮೊದಲ ಸಿಂಗಲ್-ಸೀಟ್ ರೇಸರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಸಿಂಗಲ್-ಸೀಟರ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಕಾಲಿನ್ ಚಾಪ್ಮನ್ ಅವರ ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನ, ದಿ 12 1958 ರಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಇದು ನಂತರದ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಪ್ಮನ್ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಕೋವೆಂಟ್ರಿ ಕ್ಲೈಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಬಳಸಲು, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಎಂದಿನಂತೆ, ಕಡಿಮೆ ತೂಕ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಎಳೆತಕ್ಕಾಗಿ ಇದನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಚಾಲಕನನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕೆಳಗಿಳಿಸಿ, ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ "ಕಲ್ಪನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅದ್ಭುತವಾದ" ಐದು-ವೇಗದ ಅನುಕ್ರಮ-ಶಿಫ್ಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಆಕ್ಸಲ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರಸರಣ ಸುರಂಗದ ಎತ್ತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. ಈ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ರಿಚರ್ಡ್ ಆನ್ಸ್ಡೇಲ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾರಿ ಮುಂಡಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ (ದೀರ್ಘಕಾಲದಿಂದ ಪತ್ತೆಯಾಗದ) ತೈಲ ಹಸಿವಿನ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಹೀಗಾಗಿ ಅದರ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಗಾಗಿ "ಕ್ವೀರ್ಬಾಕ್ಸ್" ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಲೋಟಸ್ 12ರ ಮೊದಲ ಎರಡು ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಡಿ ಡಿಯೋನ್ ರಿಯರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಇದು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ "ಚಾಪ್ಮನ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಹೊಸ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಮ್ಯಾಕ್ಫೆರ್ಸನ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಒಂದು ಸ್ಥಿರ ಉದ್ದದ ಅರ್ಧ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಕೀಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಲೋಟಸ್ 12 ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾದ ಅಲುಗಾಡುವ-ಜಾಲದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದ ಮೊದಲ ಲೋಟಸ್ ಆಗಿದೆ. ಹಗುರತೆಗಾಗಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ಗೆ ಚಾಪ್ಮನ್ ನೀಡಿದ ಒತ್ತುಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತಾ, ಇವುಗಳನ್ನು ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹದಲ್ಲಿ ಎರಕಹೊಯ್ದವು, ಇದು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಕ್ರಿಮ್ಪ್ಡ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿನ ಸ್ಲಾಟ್ಗಳಿಂದ ಪ್ರೇರೇಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ದೌರ್ಬಲ್ಯಗಳಿಲ್ಲದೆ ಕನಿಷ್ಠ ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಅದರ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪ್ರಗತಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಎಫ್1ನಲ್ಲಿ 12 ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಎಫ್2ನಲ್ಲಿ, ಕ್ಲಿಫ್ ಆಲಿಸನ್ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದ ಮಿಶ್ರ ಎಫ್1/ಎಫ್2 1958 ಬಿ. ಆರ್. ಡಿ. ಸಿ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಟ್ರೋಫಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರು ವರ್ಗವನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವೇದಿಕೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೂಪರ್ಗಳ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗುತ್ತಿತ್ತು. ಗ್ಯಾಲರಿ ಕಂಪ್ಲೀಟ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು (ಕೀ) (ದಪ್ಪದಲ್ಲಿರುವ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಧ್ರುವದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ; ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ.) ಎಲ್ಲಾ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಲೋಟಸ್ 16 ಬಳಸಿ ಗಳಿಸಲಾಗಿದೆ. * ಎಫ್2 ಚಾಲಕ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಮೂಲಗಳು ಸೆಟ್ರೈಟ್, ಎಲ್. ಜೆ. ಕೆ. ಲೋಟಸ್ಃ ದಿ ಗೋಲ್ಡನ್ ಮೀನ್, ನಾರ್ತೆಯಲ್ಲಿ, ಟಾಮ್ (ಆವೃತ್ತಿ.) ವರ್ಲ್ಡ್ ಆಫ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಸ್ (ಲಂಡನ್ಃ ಆರ್ಬಿಸ್, 1974), ಸಂಪುಟ 11, ಪುಟಗಳು. ಫಾರ್ಮುಲಾ ಟು ಕಾರುಗಳು 12