Tomomi Manako
ಜಪಾನಿನ ಮಾಜಿ ವೃತ್ತಿಪರ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸರ್. ಅವರು 1994 ರಿಂದ 1999 ರವರೆಗೆ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಮನಾಕೊ ಸತತ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ 125 ಸಿಸಿ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಅಗ್ರ ಮೂರು ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದು, 1998 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಆರಂಭಿಕ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಮನಾಕೊ ತನ್ನ 21ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಕ್ಯೂಶು ಏರಿಯಾ ಮತ್ತು ಸುಜುಕಾ ಏರಿಯಾ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. 1994ರಲ್ಲಿ ಮನಾಕೊ 125 ಸಿಸಿ ಆಲ್-ಜಪಾನ್ ರೋಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು 7ನೇ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು. ಹೋಂಡಾದಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಆತನಿಗೆ ಸುಜುಕಾ 8 ಅವರ್ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಆರ್ವಿಎಫ್750ನಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು. ತೆಕೇಶಿ ತ್ಸುಜಿಮುರಾ ಅವರ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ ಅವರು 13ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ವರ್ಷದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ 125 ಸಿಸಿ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಎಫ್ಸಿಸಿ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಅವರ ಗಾಯಗೊಂಡ ಸವಾರ ಟೊಮೊಕೊ ಇಗಾಟಾ ಅವರ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಹೋಂಡಾ ಸವಾರಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ 3ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ 20ನೇ ಋತುವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದರು. 1995 ಈಗ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಕಾಲಿಕ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿ ರೈಡರ್ ಆಗಿರುವ ಮನಾಕೊ ಇನ್ನೂ ಎರಡು 3 ನೇ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಗ್ರ 10 ರೊಳಗೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಅವರು ಒಟ್ಟಾರೆ 8ನೇ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವರ್ಷದ ರೂಕಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಅವರು ಮತ್ತೆ ಸುಜುಕಾ 8 ಅವರ್ ನಲ್ಲಿ ಸುಜಿಮುರಾ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಆರ್ವಿಎಫ್ 750 ನಲ್ಲಿ 15 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. 1996ರಲ್ಲಿ ಯುಜಿಟಿ ಯುರೋಪಾ ತಂಡಕ್ಕೆ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದ ಮನಾಕೊ ನಾಲ್ಕು ಬಾರಿ ವೇದಿಕೆಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು, ಅದರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕ್ಯಾಟಲುನ್ಯಾ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಮೊದಲ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಗೆಲುವು. ಅವರು ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ 3ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಐಆರ್ಟಿಎ ಕಪ್ ಗೆದ್ದರು. ಅವರು ಈಗ 125 ಸಿಸಿ ವರ್ಗದ ಅಗ್ರ ಸವಾರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿ ದೃಢವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ. 1997ರಲ್ಲಿ ಈ ತಂಡವನ್ನು ಈಗ ಯುಜಿಟಿ 3000 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮನಾಕೊ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಮತ್ತೊಂದು ಗೆಲುವು ಅವರಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರೂ, ಅವರು ನಾಲ್ಕು 2ನೇ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಎರಡು 3ನೇ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ 3ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. 1998ರಲ್ಲಿ ಮನಕೊ ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಉತ್ತುಂಗಕ್ಕೇರಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಾಗಿ ನಾಟಕೀಯ ಮತ್ತು ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಯುದ್ಧವಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸಿದ ಕೆಲವು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು. 3 ಡಿಎನ್ಎಫ್ಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಅವರು 14 ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ 5 ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿ ವೇದಿಕೆಯಿಂದ ಹೊರಬರಲಿಲ್ಲ. ಅವರ ಮುಖ್ಯ ಎದುರಾಳಿ ಕಝುಟೊ ಸಕಟಾ ಅವರು ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಬೆನ್ನಟ್ಟುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಋತುವಿನ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಮಾನಾಕೊ ವೇಗದ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯಿಂದ ಆಟವಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅಂತರವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದರು. 1998ರ 125 ಸಿಸಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನ ನಂತರ, ಸಕಾತಾದ ಯಂತ್ರದಿಂದ ಇಂಧನದ ಮಾದರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಇದು ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಓಟದ ಫಲಿತಾಂಶದಿಂದ ಅವರನ್ನು ಹೊರಗಿಡಲಾಯಿತು, ಹೀಗಾಗಿ ಅವರು ತಮ್ಮ 4ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ 13 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಅವರ ಎಪ್ರಿಲಿಯಾ ತಂಡವು ಈ ನಿರ್ಧಾರದ ವಿರುದ್ಧ ಮೇಲ್ಮನವಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಒಂದು ಸುತ್ತು ಉಳಿದಿರುವಾಗ, ಮನಾಕೊ ಅವರು 1998ರ 125 ಸಿಸಿ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರೆ, ಸಕಟಾ 4ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗಿದ್ದರೆ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲಬಹುದು. ಪ್ಯಾಕ್ ಮೂಲಕ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ಮನಾಕೊ ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಸಕಟಾ ಕೇವಲ 5 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ವಿಚಿತ್ರವೆಂದರೆ, ಮನಾಕೊ ಈಗ ಸಕಾತಕ್ಕಿಂತ ಒಂದು ಪಾಯಿಂಟ್ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಸಕಾತ ಅವರ ಮನವಿ ಇನ್ನೂ ಬಾಕಿ ಇರುವುದರಿಂದ ಅವರನ್ನು ಚಾಂಪಿಯನ್ ಪಟ್ಟಕ್ಕೇರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. 1998ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಎಫ್. ಐ. ಎಂ. ಸಕಾತ ಪರವಾಗಿ ಕಂಡುಬಂದಿತು ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಿಂದ ಆತನ 13 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಸಕಾತಾ 12 ಅಂಕಗಳಿಂದ 125ನೇ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ತಮ್ಮದಾಗಿಸಿಕೊಂಡರು. 1999ರಲ್ಲಿ ಮನಾಕೊ ಟೀಮ್ ಕುರ್ಜ್ಗಾಗಿ ಯಮಹಾ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ 250 ಸಿಸಿ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಿಕೊಂಡರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆ ದಿನದ ವರ್ಕ್ಸ್ ಯಂತ್ರಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಬೈಕ್ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಮನಾಕೊ 8ನೇಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಿನಿಶ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಕೊನೆಯ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಋತುವನ್ನು 15ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದರು. 2000 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಜಪಾನಿನ ದೇಶೀಯ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಈ ಬಾರಿ ಕವಾಸಾಕಿಯೊಂದಿಗೆ ಅವರು ZX-9R ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು, 3 ನೇ ಮತ್ತು 5 ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಅವರು ಶಿಗೇರು ಯಾಮಾಶಿತಾ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸುಜುಕಾ 8 ಅವರ್ಸ್ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಜೆಡ್ಎಕ್ಸ್-12ಆರ್ ಅನ್ನು 14ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಾರಿಸಿದರು. ರೇಸಿಂಗ್ ನಂತರದ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಕವಾಸಾಕಿಯೊಂದಿಗಿನ ಅವರ ಒಡನಾಟವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2006ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಅವರ 2007ರ ಜೆಡ್ಎಕ್ಸ್-6ಆರ್ಗಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸವಾರರಾಗಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು (ಕೀ) (ದಪ್ಪದಲ್ಲಿನ ರೇಸ್ಗಳು ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ; ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ರೇಸ್ಗಳು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1972 ಜನನಗಳು ಲಿವಿಂಗ್ ಪೀಪಲ್ ಸಾಗಾ ಪ್ರಿಫೆಕ್ಚರ್ 125 ಸಿಸಿ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸವಾರರ ಜಪಾನಿನ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸರ್ಗಳು 250 ಸಿಸಿ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸವಾರರು