Bridgeton Covered Bridge
1868ರಲ್ಲಿ ಜೆ. ಜೆ. ಡೇನಿಯಲ್ಸ್ ನೇತೃತ್ವದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಡಬಲ್-ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಬರ್ ಆರ್ಚ್ ಸೇತುವೆಯು ಮೊದಲ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಟನ್ ಆವೃತ ಸೇತುವೆಯಾಗಿತ್ತು. 1967ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಹಿಂದೆ ಬಿದ್ದ ಎರಡು ತೆರೆದ ಮರದ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ನಾಶವಾದ ನಂತರ, ಇದನ್ನು 2006 ರಲ್ಲಿ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಸೇತುವೆ ಸುಮಾರು 1823ರಲ್ಲಿ, ಕಾಕ್ವುಡ್ ಮತ್ತು ಸಿಲ್ಲಿಮನ್ ಮೊದಲ ಗಿರಣಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಇದು ಬಿಗ್ ರಕೂನ್ ಕ್ರೀಕ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಟ್ಟ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಬೆಳೆಸಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಸೊಡೊಮ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ, ಪಟ್ಟಣದ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ, ಹಿಂದಿನ ಸೇತುವೆಯ ನಂತರ ಈ ಪಟ್ಟಣವು ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಟನ್ ಆಯಿತು. ಮೊದಲ ಗಿರಣಿಯು ಒನಿಯಲ್ ಮತ್ತು ವಾಸ್ಸನ್ ಅವರ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಜೇಮ್ಸ್ ಸಿಯರಿಂಗ್ ಖರೀದಿಸಿದರು. 1850ರಿಂದ 1860ರವರೆಗೆ, ಜೇಮ್ಸ್ ಎ. ರಿಯಾ ಗಿರಣಿಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. 1862ರಲ್ಲಿ, ಗಿರಣಿಯು ರಾಲ್ಫ್ ಸ್ಪ್ರಾಗ್ಗೆ ಕೈ ಬದಲಾಯಿಸಿತು ಮತ್ತು 1869ರಲ್ಲಿ ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು. ಜೇಮ್ಸ್ ರಿಯಾ 1871ರಲ್ಲಿ ಗಿರಣಿಯನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಜೋಸೆಫ್ ಕೋಲ್ ಅದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಡೇನಿಯಲ್ ವೆಬ್ಸ್ಟರ್ ಇದನ್ನು 1882ರಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿ, ಅದನ್ನು ಪಿ. ಟಿ. ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. 1889ರಲ್ಲಿ ವಿನ್ನಿ. 1914ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಜಾರ್ಜ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಡ್ ಮಿಚೆಲ್ ಅದನ್ನು ಖರೀದಿಸುವವರೆಗೆ ಗಿರಣಿಯು ಮತ್ತೆ ಕೈ ಬದಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಶ್ರೀ. ಬ್ರೇಕ್, ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗವನ್ನು 1913 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಉಳಿದ ಅರ್ಧವನ್ನು 1916 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಕಾಂಕ್ರೀಟಿನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಎತ್ತರವಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಸೇತುವೆಯು ಮರದ ಹಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳೊಂದಿಗೆ ತೆರೆದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ದಾಟುವಾಗ ಓವನ್ ವಿಮ್ಮರ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ತಮ್ಮ ವ್ಯಾಗನ್ ಮತ್ತು ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಗಿರಣಿ ಕೊಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿದಾಗ ಸೇತುವೆ ಕುಸಿಯಿತು. ಜೆ. ಎಚ್. ಕೆರ್ ಮತ್ತು ಇತರರು ಅವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಇದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ಎರಡನೇ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಜೆ. ಎಚ್. ನಂತರ ಈ ಸೇತುವೆಯೂ ಕೂಡ ಕುಸಿಯಿತು. ಕೆರ್ ಜಾನುವಾರುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿದ್ದನು. ಮುಚ್ಚಿದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 1868 ರಲ್ಲಿ, ಅದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ, ಗಿರಣಿ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲೆಯೇ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ರಚನೆಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕಾಗಿ 1868ರಲ್ಲಿ ಮೂವರು ಬಿಡ್ಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದರು, ಈ ಬಿಡ್ಗಳು ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ಶೈಲಿಗಳ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಒಂದು ಬಿಡ್ $16,000 ಗೆ ಹೋವೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮಿಸ್ಟರ್ ಎಪರ್ಸನ್ನಿಂದ ಬಂದಿತು. ವೀಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಮೆಕಾಯ್ ಎರಡು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಒಂದು $17,400ಕ್ಕೆ ಬರ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು $10,200ಕ್ಕೆ ಸ್ಮಿತ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಳಸುವುದು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬಿಡ್ ಅನ್ನು ಜೆ. ಜೆ. ಡೇನಿಯಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಬರ್ ಪ್ಲಾನ್ಗೆ 10,200 ಡಾಲರ್ಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. "ಡೇನಿಯಲ್ಸ್ ಪೋರ್ಟಲ್ಸ್" ಅನ್ನು ನಂತರ ಚೌಕಾಕಾರಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 1967 ರಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ, ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ, ಬೆಂಚುಗಳು ಮತ್ತು ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು ಪೋರ್ಟಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಗಿರಣಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವಂತೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಾಬರ್ಟ್ ವೈಸ್ ಮತ್ತು ವೈಸ್ ಮಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ 1995ರಲ್ಲಿ ಮೈಕ್ ರೋ ಖರೀದಿಸುವವರೆಗೆ ಗಿರಣಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾಲೀಕರು ಗಿರಣಿಯನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು 20ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿವಿಧ ಮಿಲ್ಡ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಾರೆ. 2005ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 28ರಂದು ಈ ಸೇತುವೆಗೆ ಬೆಂಕಿ ಹಚ್ಚಲಾಗಿತ್ತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ ಕವರ್ಡ್ ಸೇತುವೆಯ ಬಳಿ ಜೆಸ್ಸಿ ಪೇನ್ ಅವರನ್ನು ವಶಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಆತ ಜೆಫ್ರೀಸ್ ಫೋರ್ಡ್ ಕವರ್ಡ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸುಟ್ಟುಹಾಕಿದ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ ಕವರ್ಡ್ ಸೇತುವೆಗೆ ಬೆಂಕಿ ಹಚ್ಚಲು ಯತ್ನಿಸಿದ ಶಂಕೆ ಇದೆ. ಆತನ ಮಾನಸಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಆತನನ್ನು ವಿಚಾರಣೆಗೆ ನಿಲ್ಲಲು ಯೋಗ್ಯ ಎಂದು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಲೋಗನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡನೇ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಟನ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 2006ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ನಾಗರಿಕರು ಮತ್ತು ಇಂಡಿಯಾನಾ ರಾಜ್ಯವು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಗ್ಯಾಲರಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಇಂಡಿಯಾನಾ ಪಾರ್ಕೆ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ನೋಂದಾಯಿತ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಸೇತುವೆಗಳು ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಟನ್, ಇಂಡಿಯಾನಾ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಟನ್ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಜಿಲ್ಲೆ ಮುಚ್ಚಿದ ಸೇತುವೆ ಉತ್ಸವದ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವಿಕೆ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಪಾರ್ಕೆ ಕೌಂಟಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಸೇತುವೆ ಉತ್ಸವ ಮುಚ್ಚಿದ ಸೇತುವೆಗಳು ಪಾರ್ಕೆ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ, ಇಂಡಿಯಾನಾ 2006ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು 1868ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಸೇತುವೆಗಳು ಇಂಡಿಯಾನಾದ ಪಾರ್ಕೆ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಹಿಂದಿನ ಮುಚ್ಚಿದ ಸೇತುವೆಗಳು 1868ರಲ್ಲಿ ಜೆ. ಜೆ. ಡೇನಿಯಲ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಇಂಡಿಯಾನಾದಲ್ಲಿನ ಸೇತುವೆಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಮುಚ್ಚಿದ ಸೇತುವೆಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಇಂಡಿಯಾನಾ ಬರ್ ಟ್ರಸ್ ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿನ ಮರದ ಸೇತುವೆಗಳು ಬೆಂಕಿಗಾಹುತಿಯಿಂದ ನಾಶವಾದವು