USS Weight
ಯುಎಸ್ಎಸ್ ವೇಟ್ (ಎಆರ್ಎಸ್-35) ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ತೂಕ-ವರ್ಗದ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಹಡಗು. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಹಡಗುಗಳ ಸಹಾಯಕ್ಕೆ ಬರುವುದು ಅವಳ ಕಾರ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಪ್ಲೈಮೌತ್ ಸಾಲ್ವಾರ್ (ಮೂಲತಃ ಸಾಲ-ಭೋಗ್ಯದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಮೀಸಲಿಟ್ಟ ಮತ್ತು ಬಾರ್ಸ್-7 ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾದ ಮರದ ಹೊದಿಕೆಯ ರಕ್ಷಣೆ ಹಡಗು) ಅನ್ನು ಅಮೆರಿಕನ್ ಕಾರ್ ಮತ್ತು ಫೌಂಡ್ರಿ ಕಂ, ಡೆಲವೇರ್ನ ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ 7 ಏಪ್ರಿಲ್ 1942 ರಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು; 11 ಜನವರಿ 1943 ರಂದು ಎಆರ್ಎಸ್-35 ಅನ್ನು ಮರು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 15 ಮಾರ್ಚ್ 1943 ರಂದು ತೂಕ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ನ ದ್ರಾವೊ ಕಾರ್ಪ್ನಲ್ಲಿ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರ ಪತ್ನಿ ಶ್ರೀಮತಿ ಎಚ್. ಇ. ಹೆವೆನ್ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದ ಈ ಹಡಗನ್ನು 1943ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 21ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1943ರ ಆಗಸ್ಟ್ 14ರಂದು ತನ್ನ ನಿರ್ಮಾಪಕರ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಸೇವಾ ತೂಕವು ಆಗಸ್ಟ್ 16 ರಂದು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ನೇವಿ ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಕೇಪ್ ಮೇಗೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು ಅವಳು ಹೊಂದಿಕೊಂಡಳು. 23 ನೇ ತಾರೀಖಿನ ತಡವಾಗಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರವನ್ನು ತಲುಪಿದ ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗು 27 ನೇ ತಾರೀಖಿನವರೆಗೆ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಿತು, ನಂತರ ಅವಳು ವರ್ಜಿನಿಯಾದ ನಾರ್ಫೋಕ್ಗೆ ಎಕ್ಸ್ಟ್ರಿಕೇಟ್ (ಎಆರ್ಎಸ್-16) ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದಳು. 29ರಂದು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಅನ್ನಾಪೊಲಿಸ್ಗೆ ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗುಗಳು ಆ ದಿನದ ನಂತರ ನಾರ್ಫೋಕ್ ತಲುಪಿದವು. ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಕುಸಿತದ ನಂತರ, ಹಡಗು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 5 ರಿಂದ 13 ರವರೆಗೆ ನಾರ್ಫೋಕ್ ನೌಕಾ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ತಿಂಗಳ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ರಸ್ತೆಗಳ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನಲ್ಲಿತ್ತು. ಆಕೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 25ರಂದು ತನ್ನ ಲಂಗರುಖಾನೆಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿ, ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ಹೊರಟ ಕಾನ್ವಾಯ್ ಯುಜಿಎಸ್-19ಗೆ ಸೇರಿದರು. ಇಟಲಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು 16 ರಂದು ಟುನೀಶಿಯಾದ ಬೈಜೆರ್ಟೆಯನ್ನು ತಲುಪಿದ ತೂಕವು 27 ರಂದು ಇಟಲಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು ಮತ್ತು 29 ರಂದು ಇಟಲಿಯ ನೇಪಲ್ಸ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಸುಮಾರು ಮುಂದಿನ ಮೂರು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ, ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗು ಬಂದರು ತೆರವು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಈ ಅಸ್ತಿತ್ವವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ವಾಯುದಾಳಿಯ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯುದಾಳಿಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ಆ ದಾಳಿಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಿಂದ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 5 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ನೇಪಲ್ಸ್ ತಲುಪಿದ ಕೂಡಲೇ, ಗಂಭೀರವಾದ ಗೋದಾಮಿನ ಬೆಂಕಿಯ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ಮಾನಿಟರ್ಗಳನ್ನು (ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಉಪಕರಣಗಳು) ತಿರುಗಿಸಲು ಅವಳನ್ನು ಕರೆಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗು ಬೆಂಕಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬರಲು ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಅವಳ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಕೆಲವು ಮುಳುಗಿದ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು ಹೊಡೆದಿದೆ, ಒಂದು ಬ್ಲೇಡ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಣೆಯಿಂದ ಹೊರಕ್ಕೆ ಬಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇತರವುಗಳನ್ನು ತಲಾ ಮೂರು ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ಸುರುಳಿಯಾಗಿಸುತ್ತದೆ. 6ರಂದು 0415ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಯಿತು. ಇಟಾಲಿಯನ್ ಹಡಗು ಎಸ್. ಎಸ್. ನಿರ್ವೊದ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಕ್ಕೆ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟ ತೂಕವು, ಎಸ್. ಎಸ್. ಐರಿಶ್ ಮೊನಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಎಸ್. ಎಸ್. ಸಿಲ್ವಾನೋ ಅವರ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಬರ್ತ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಮೊದಲು, ನವೆಂಬರ್ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆ ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಅವರು ಮುಳುಗಿದ ಎಲ್ಸಿವಿಪಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಬೆಳೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಎಲ್ಸಿಟಿ-309 ಸಾಗಿಸಿದ ಸರಕುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಬೆಂಕಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಿದರು, ಹೊಸ ವರ್ಷದ ಮುನ್ನಾದಿನದಂದು ಆ ಬೆಂಕಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದರು. 1944ರ ಜನವರಿ 2ರಂದು, ಮಾಜಿ ಜರ್ಮನ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಎಸ್. ಎಸ್. ರೆಸೊಲ್ಯೂಟ್ನ ಧ್ವಂಸದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದ್ದ ಪೀಠಕ್ಕೆ ತೂಕವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗು ಎಸ್. ಎಸ್. ಲಾರ್ಗ್ಸ್ ಬೇ ಅನುಭವಿಸಿದ ಗಣಿ ಹಾನಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಆಕೆ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಿದರು. ತೂಕವು ನಂತರ ವೈಎಂಎಸ್-69 ಗೆ ಶುದ್ಧ ನೀರನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು, ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-861, ಎಲ್ಸಿಟಿ 285 ಗೆ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಸಿಐ-837 ರ ಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಆಕೆ ಮುಳುಗಿದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆಯ ಮೇಲೆ ರಕ್ಷಣಾ ಮತ್ತು ಭಗ್ನಾವಶೇಷ ತೆರವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಆಕೆ ನೆಲಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದ ಹತ್ತಿರದ ಕಡಲತೀರದಿಂದ ಎಳೆದರು. ಆಂಜಿಯೊ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಜನವರಿ 28ರಂದು ತೂಕವು ನೇಪಲ್ಸ್ನಿಂದ 0755ಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು ಮತ್ತು ಮರುದಿನ ಆಂಜಿಯೊ ಕಡಲತೀರವನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಸ್ಪಾರ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಎಸ್ಎಸ್ ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ಹಂಟಿಂಗ್ಟನ್ ಮೇಲೆ ಜರ್ಮನ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ನೇರ ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು. ಸುಟ್ಟುಹೋದ ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ಹಂಟಿಂಗ್ಟನ್ ಸ್ಫೋಟಗಳು ಆ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬೆಚ್ಚಿಬೀಳಿಸಿದಾಗ ತೂಕವು ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ಎಲ್ಸಿಟಿ-223 ಮೇಲೆ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಎಲ್ಸಿಟಿ-288 ಅನ್ನು ಎಳೆಯುವ ನಂತರ, ತೂಕವು ಧ್ವಂಸಗೊಂಡ ಲಿಬರ್ಟಿ ಹಡಗು, ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ಹಂಟಿಂಗ್ಟನ್ ಮೇಲೆ ಬೆಂಕಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗು ಎರಡೂ ಮಾನಿಟರ್ಗಳಿಗೆ (ದೊಡ್ಡ ಡೆಕ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ವಾಟರ್ ಗನ್ಗಳು) ಮತ್ತು ಭಗ್ನಾವಶೇಷದ ಮೇಲೆ ಎರಡೂವರೆ ಇಂಚಿನ ಮೆದುಗೊಳವೆಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಿತು ಮತ್ತು 1605 ಮತ್ತು 1745ರ ನಡುವೆ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರನನ್ನು ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸಿದ ಬೆಂಕಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಿತು. 1745ರಲ್ಲಿ ಸೆಕ್ಯುರಿಂಗ್ ತೂಕವು ಇನ್ನೂ ಹೊಗೆಯಾಡುತ್ತಿರುವ ಭಗ್ನಾವಶೇಷದೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರ ಹೋಯಿತು ಆದರೆ 2207ರಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗಿ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿತು ಮತ್ತು ಜ್ವಾಲೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ತನ್ನ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಂಜಿಯೋ ಕಡಲತೀರಗಳಲ್ಲಿ ವೇಟ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗು ವೀಜೆಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಬುಲ್ಡೋಜರ್ಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ, ನೆಲಕ್ಕೇರಿದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್, ಎಲ್ಸಿಟಿ 542 ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಅವರು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ತೂಕದ ಡೈವರ್ಗಳು ಎಸ್ಸಿ-497 ರ ಫೌಲ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಪಡೆ ಎಲ್ಸಿಟಿ 288 ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ಹಂಟಿಂಗ್ಟನ್ ಮೇಲೆ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಹೋರಾಡಿತು. ತೂಕವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಫೆಬ್ರವರಿ 5ರಂದು 0845ರಲ್ಲಿ ಅಂಜಿಯೊದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆ ದಿನದ ನಂತರ ನೇಪಲ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ನೇಪಲ್ಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ತೂಕವು ನೇಪಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಆದರೆ ಅಪ್ರಸಿದ್ಧ ರಕ್ಷಣಾ ದಿನಚರಿಯನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ ವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 10 ಮತ್ತು 25 ರ ನಡುವೆ, ಅವರು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಕೆಂಪೆನ್ಫೆಲ್ಟ್, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ ಪೈಲಟ್ (ಎಎಂ-104), ಮತ್ತು ಎಲ್ಸಿಐ-3 ಮತ್ತು ವೀಜೆಲ್ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದರು. 26ರಂದು, ಆಕೆ ಇಟಲಿಯ ಬಾಗ್ನೋಲಿಯ ಕಡಲತೀರದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಹೊರಟಳು. ರಕ್ಷಣಾ ಪ್ರಯತ್ನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಘರ್ಷಣೆ ಭಾರೀ ಸಮುದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾಳಿಯು ರಕ್ಷಕರಿಗೆ ಎದುರಾಳಿಯೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. 2000 ರ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಫೆಬ್ರವರಿ 26 ರಂದು, ತೂಕವು ನೆಲಕ್ಕೇರಿದ ಯು. ಎಸ್. ಸೈನ್ಯದ ಟಗ್ಗೆ ಒಂದು ರೇಖೆಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು, ಆದರೆ ಹಾಗೆ ಮಾಡುವ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ, ಮೂರು ಸ್ಪೂಲ್ಗಳ ರೇಖೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು. ದೋಣಿಯು ತೀರಕ್ಕೆ ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರ ಹೋದಾಗ ಎರಡನೇ ಪ್ರಯತ್ನವು ವಿಫಲವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಸರ್ಫ್ಗೆ ತಳ್ಳಿತು. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ವೇಟ್ನ ಮೋಟಾರು ಉಡಾವಣೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಆರು ಪುರುಷರು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ತೀರವನ್ನು ತಲುಪಿದರು, ಆದರೆ ಭಾರೀ ಅಲೆಯಿಂದಾಗಿ ದೋಣಿಯೇ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡಿತು. ಮರುದಿನ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು 28ರಂದು ಎಚ್. ಎಂ. ಎಸ್. ಬರ್ಹೋಮ್ ಜೊತೆಗೂಡಿ ತೂಕವು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಸೈನ್ಯದ ಟಗ್ಅನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಜಂಟಿ ಪ್ರಯತ್ನದ ನಂತರವೂ, ಸೈನ್ಯದ ಟಗ್ ಕಠಿಣ ನೆಲದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಕರ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಧಿಕ್ಕರಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕಾದ ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗು ತರುವಾಯ ಪೈಲಟ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲು ನೇಪಲ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ಸುಡುವ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಂದಿಸುವುದು ಮಾರ್ಚ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ತೂಕ ಮತ್ತು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಕ್ವಾಂಟಾಕ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಭಗ್ನಾವಶೇಷದ ಮೇಲೆ ಭುಗಿಲೆದ್ದ ಬೆಂಕಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಿದರು. ನಂತರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ರಕ್ಷಿಸುವವರು ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿನ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 30ರಂದು ತಡವಾಗಿ ಎಸ್. ಎಸ್. ರಿಚರ್ಡ್ ಸ್ಟಾಕ್ಟನ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಅನಿಲವು ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಗಂಭೀರವಾದ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಮೂವರು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಗಾಯವಾಯಿತು. ತೂಕವು 2220 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸುಟ್ಟುಹೋದ ವ್ಯಾಪಾರಿಯ ಸಹಾಯಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು. ತೂಕವು ಹತ್ತಿರಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸರಕು ಹಡಗಿನ ಪಕ್ಕದ ಫಲಕಗಳನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅವಳ ಮೆದುಗೊಳವೆಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಂಡಿತು. ಆಕೆ ರಿಚರ್ಡ್ ಸ್ಟಾಕ್ಟನ್ನಿಂದ ಗಾಯಗೊಂಡ ಮೂವರನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವರನ್ನು ತೀರದ ಸೇನಾ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ 31ರಂದು 0430ಕ್ಕೆ, ಹೊತ್ತಿ ಉರಿಯುತ್ತಿದ್ದ ಹಡಗಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಂದಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಭಾರವಾದ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಕಡಲತೀರಕ್ಕೆ ಶ್ರಮಿಸಿದನು. ತೂಕವು 0630ರಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡುವುದನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು 1356ರ ವೇಳೆಗೆ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು "ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ" ತಂದಿತು. ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಹಡಗನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ವೇಟ್ ಏಪ್ರಿಲ್ 1 ರಂದು ನೇಪಲ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ಮರು ನಿಯೋಜನೆ ಅಲ್ಲಿ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಸ್ಥಳೀಯ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ನಂತರ, ತೂಕವು 1139ರಲ್ಲಿ ಮೇ 1ರಂದು ಎಸ್. ಎಸ್. ಕ್ಯಾರಿಲ್ಲೊ ಮತ್ತು ಎಸ್. ಸಿ.-56ಎಲ್ ಜೊತೆಗೂಡಿ ಮೊರೊಕ್ಕೊದ ಕರಾವಳಿಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಅವಳು ಮೇ 4ರಂದು ಅಲ್ಜಿಯರ್ಸ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದಳು ಮತ್ತು ಮರುದಿನ, ತನ್ನ ಹಲ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಓರಾನ್ನ ಡ್ರೈಡಾಕ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಳು. ಮೇ 29 ರಂದು ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ವೇಟ್ ಕಾನ್ವಾಯ್ ಕೆಎಂಎಸ್ 51 ರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಎರಡನೇ ಕಾಲಮ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಹಡಗಿನಂತೆ ಆವಿಯಾಗಿ, ತೂಕವು ಮೇ 30 ರಂದು 2310 ಕ್ಕೆ ಹೊಗೆ ಮಾಡಲು ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಅವರು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿರಳವಾದ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು ಮತ್ತು 2320 ಕ್ಕೆ ಜನರಲ್ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ಗೆ ಹೋದರು. 31 ರಂದು 0012 ಕ್ಕೆ, ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು ಹೊಗೆಯನ್ನು ತಯಾರಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು; ಆದರೆ, ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಬಿಳಿ ಜ್ವಾಲೆಯು ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಿ ತಂದಿತು. 0020 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಹಲವಾರು ಜ್ವಾಲೆಗಳು (ಕೆಂಪು ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಎರಡೂ) ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾದ ಶಾಂತತೆಯನ್ನು ಮುರಿದವು, ಅದು ಮೇಲಿರುವ ಆಕಾಶವನ್ನು ಸುತ್ತುವರಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿರುವ ನೀರನ್ನು ಬೆಳಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಲೂಫ್ಟ್ವಾಫ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ಹೊಡೆದ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ವಿಮಾನಗಳು (ಬಹುಶಃ ಜಂಕರ್ಸ್ 88) ಎರಡು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದವು. 0030ರಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಒಂದರಿಂದ ಬದುಕುಳಿದವರು ಈಗಾಗಲೇ ನೀರಿನಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದ ರೇಡಿಯೋ ರವಾನೆಯನ್ನು ವೇಟ್ ತಡೆದರು. ತೂಕವು ತಕ್ಷಣವೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು, ಪುರುಷರಿಗಾಗಿ ಹುಡುಕಾಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ 0037 ನಲ್ಲಿ, ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗು ಕೆಲವು ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ಕಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅವರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಬದುಕುಳಿದ ನಾಲ್ವರನ್ನು ನೀರಿನಿಂದ ಎಳೆದ ನಂತರ, ಆಕೆಯ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ನಿಂದ ಹಡಗಿನತ್ತ ವಿಮಾನವು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ಸದ್ದು ಕೇಳಿಸಿತು. ಗುರಿ ಸುಮಾರು ದೂರದಲ್ಲಿ ಗೋಚರಿಸಿದಾಗ, ಎರಡು 20-ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ಬಂದೂಕುಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಸುತ್ತಿಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ತೂಕದ ಭಾರೀ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನನ್ನು ಬದುಕುಳಿದವರ ಮೇಲೆ ಸ್ಟ್ರಾಫಿಂಗ್ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು; ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಇಲ್ಲದ ವಿಮಾನವು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಿಂದ ದೂರ ಹಾರಿಹೋಯಿತು. ಅದಾದ ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಎರಡನೇ ಜು 88 ದಾಳಿ ನಡೆಸಿ, ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗಿನ ಮುಂದೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ಹತ್ತಿರಕ್ಕೆ ಬೀಳಿಸಿತು. ತೂಕದ ಓರ್ಲಿಕಾನ್ಗಳು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಜರ್ಮನ್ನರನ್ನು ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಇನ್ನೂ ಹಲವಾರು ಜ್ವಾಲೆಗಳಿಂದ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾಗಿ ಬೆಳಗಿದ್ದರೂ, ತೂಕವು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು, ನೀರಿನಿಂದ ಇನ್ನೂ ನಾಲ್ಕು ಜನರನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಂಡಿತು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟಗ್ ಎಚ್ಎಂಆರ್ಟಿ ನೆನ್ಕ್ವಿಸ್ಟ್ ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗಿನ ಹತ್ತಿರ ಬಂದು ಉಳಿದ ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಳ್ಳುವುದಾಗಿ ತಿಳಿಸಿದಳು. ತಾನು ರಕ್ಷಿಸಿದ ಪುರುಷರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಎಸ್. ಎಸ್. ನಾರ್ಡೆಫ್ಲಿಂಗ್ನಿಂದ ಬಂದವರು ಎಂದು ತೂಕವು ತಿಳಿದುಕೊಂಡಿತು, ಅವರು ವೈಮಾನಿಕ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಎಮಿಡ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಳಗಿಳಿದರು. ಬದುಕುಳಿದವರಿಗೆ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಆರೈಕೆ, ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಬಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದ ನಂತರ, ತೂಕವು ಎಂಟು ಮಂದಿಯನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫ್ಲವರ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಕಾರ್ವೆಟ್ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಹೈದರಾಬಾದ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿತು. ಜೂನ್ 3 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಸಿಸಿಲಿಯ ಆಗಸ್ಟಾವನ್ನು ತಲುಪಿದ ಕೂಡಲೇ, ತೂಕವು ನೇಪಲ್ಸ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡು, 5 ರಂದು ಆ ಬಂದರನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಅವರು ಸ್ಥಳೀಯ ಹಡಗು ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಕಳೆದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ನೇಪಲ್ಸ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಸಿಸಿಲಿಯ ಪಲೆರ್ಮೋಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 5ರಂದು ನೇಪಲ್ಸ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ದಕ್ಷಿಣ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಆಕ್ರಮಣವು, 6ರಂದು ತಡವಾಗಿ ಕಾರ್ಸಿಕಾದ ಅಜಾಕ್ಸಿಯೋ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ತಲುಪಿತು. ನಂತರದ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ, ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗು ದಕ್ಷಿಣ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ಹಿಡಿದು ಗಸ್ತು ಹಡಗುಗಳವರೆಗಿನ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಆದರೆ ಅಜ್ಞಾತ ರಕ್ಷಣಾ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ತನ್ನ ಎರಡನೇ ಯುದ್ಧ ತಾರೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ನ ಬಹುಪಾಲು ಕಾರ್ಸಿಕಾದಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು, ಅವರು ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-690 ಅನ್ನು ಪಲೆರ್ಮೋಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುವ ಮೊದಲು, ನೇಪಲ್ಸ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಆ ಬಂದರನ್ನು ತಲುಪಿದ ವೇಟ್, ಪಿಸಿ-1594 ಮತ್ತು ಪಿಸಿ-1596ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 6ರಂದು ನೇಪಲ್ಸ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು. 9ರಂದು ಸೇಂಟ್ ಟ್ರೋಪೆಜ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗು 13ರಂದು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಟೌಲನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡು ಮರುದಿನ ತಲುಪಿತು. ಅಲ್ಲಿ, ಅವರು 14 ರಂದು ಮುಳುಗಿದ ಫ್ರೆಂಚ್ "ಸೂಪರ್-ಡಿಸ್ಟ್ರಾಯರ್" ವೌಬನ್ ಮೇಲೆ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿದ ಹಡಗಿನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಪಂಚ್ ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಅವರನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಅಲ್ಜೀರಿಯಾದ ಡೆಲ್ಲಿಸ್ಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಪ್ರವಾಸದ ನಂತರ, ವೇಟ್ ಟೌಲನ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಗಣಿ-ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಎಸ್ಎಸ್ ಎಲೀನರ್ ವೈಲಿಯ ಮೇಲೆ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಟೌಲನ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗು ಓರಾನ್ ಮತ್ತು ಮೆರ್ಸ್ ಎಲ್-ಕೆಬಿರ್ಗೆ ಇಳಿಯುವ ಮೊದಲು ಮಾರ್ಸಿಲ್ಲೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಆಕೆ ಇಟಲಿಯ ಲಿವೊರ್ನೊಗೆ ರಕ್ಷಣಾ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಇಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಕಾರ್ಸಿಕಾದ ಅಜಾಕ್ಸಿಯೋ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಮರಳಿದರು. ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ನೇಪಲ್ಸ್ಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅಲ್ಜೀರಿಯಾದ ಆರ್ಜೆವ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದ ವೇಟ್, 1945ರ ಜನವರಿ 27ರಂದು ಓರಾನ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿ ಮನೆಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಅವರು 29 ರಂದು ಕಾನ್ವಾಯ್ ಜಿ. ಯು. ಎಸ್-68 ಅನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು. ಈ ಹಡಗು ಫೆಬ್ರವರಿ 4ರಂದು ಅಜೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫಾಯಲ್, ಹೋರ್ಟಾಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಎರಡು ವಾರಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬೆಂಗಾವಲು ಫಾಗ್ (ಡಿಇ-57) ಮೇಲೆ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಆಕೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ 23ನೇ ತಾರೀಖಿನಂದು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಬೋಸ್ಟನ್ಗೆ ಹೊರಟ ಅಜೋರ್ಸ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು. ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ನಾರ್ಫೋಕ್ನಲ್ಲಿ ಕೂಲಂಕಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ, ತೂಕವು ಮೇ 7ರಂದು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಾಗರಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. 1945ರ ಆಗಸ್ಟ್ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ನೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೂ ಆಕೆ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಮತ್ತು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಡೆಸಿದರು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1946ರ ಮಾರ್ಚ್ 29ರಂದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ವ್ಯಾಲೆಜೊದಲ್ಲಿರುವ ಮೇರ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ನೇವಲ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಂಡಿತು, ಮೇ 1ರಂದು ನೌಕಾದಳದ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ತೂಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ತರುವಾಯ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಕಮಿಷನ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಹಡಗು ಮಾರಾಟವಾಯಿತು ಮತ್ತು 24 ಜುಲೈ 1947 ರಂದು, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸುಯಿಸುನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಅವಳ ಖರೀದಿದಾರರಾದ ಶ್ರೀ ಡೇವಿಡ್ ಡೇವಿಡಾಫ್ಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಗೌರವಗಳು ತೂಕವು ತನ್ನ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಎರಡು ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಆಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪದಕಗಳು ಮತ್ತು ರಿಬ್ಬನ್ಗಳಿಗೆ ಅರ್ಹರಾಗಿದ್ದರುಃ ಕಾಂಬ್ಯಾಟ್ ಆಕ್ಷನ್ ರಿಬ್ಬನ್ (ರೆಟ್ರೋಆಕ್ಟಿವ್) ಅಮೇರಿಕನ್ ಕ್ಯಾಂಪೇನ್ ಮೆಡಲ್ ಯುರೋಪಿಯನ್-ಆಫ್ರಿಕನ್-ಮಿಡಲ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಕ್ಯಾಂಪೇನ್ ಮೆಡಲ್ (2) ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ವಿಕ್ಟರಿ ಮೆಡಲ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ನವಸೋರ್ಸ್ ಆನ್ಲೈನ್ಃ ಸರ್ವೀಸ್ ಶಿಪ್ ಫೋಟೋ ಆರ್ಕೈವ್-ಎಆರ್ಎಸ್-35 ತೂಕದ ತೂಕ-ವರ್ಗದ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆ ಹಡಗುಗಳು ಡೆಲವೇರ್ನ ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು 1943 ರ ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳು