A612 road
ಎ612 ರಸ್ತೆಯು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ನೆವಾರ್ಕ್ ಬಳಿಯ ಎ617ರಲ್ಲಿರುವ ನಾಟಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಅವೆರ್ಹಾಮ್ ನಡುವೆ ಚಲಿಸುವ ಎ-ವರ್ಗದ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಮಧ್ಯ ನಾಟಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಎ60 ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವ, ಪೆನ್ನಿಫೂಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಎಂದು, ಬಲ ತಿರುವು ಪಡೆಯುವ ಮೊದಲು ಇದು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮ್ಯಾನ್ವರ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹಿಂದೆ ಬಿ ರೋಡ್ (ಬಿ 685) ಆಗಿದ್ದ 4 ಲೇನ್ ಸಿಂಗಲ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ವೇ ಆಗಿದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ನಂತರ ನಾಟಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1990ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ (ಇದು ಮತ್ತೆ 4 ಪಥವಾಗಿದೆ) ದಾಟಿ, ತ್ರಿಕೋನ ವೃತ್ತಾಕಾರದಲ್ಲಿ ಮೀಡೋ ಲೇನ್ ಅನ್ನು (ಇಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 100 ಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮುಂದೆ A6011 ಮೇಲೆ) ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ವೃತ್ತಾಕಾರದ ವೃತ್ತದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ರಸ್ತೆಯು ಎರಡು-ಪಥದ ದ್ವಿಪಥ ಸಂಚಾರ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಸುಮಾರು ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ವೇಗದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವರ್ಜಿನ್ ಮೀಡಿಯಾದ ಕಾಲ್ ಸೆಂಟರ್ನ ಮೂಲಕ ಟ್ರೆಂಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ವೃತ್ತವು 2 ಲೇನ್ ಸಿಂಗಲ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ವೇಗೆ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಅದರ ಉಳಿದ ಉದ್ದದಂತೆಯೇ, ಮಿತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನಾಟಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ರೇಸ್ ಕೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ವೃತ್ತದ ನಂತರ, ಕೋಲ್ವಿಕ್ ತಲುಪುವವರೆಗೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವೇಗದ ಮಿತಿಗೆ ಮಿತಿಯು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾಲ್ವಿಕ್ನಿಂದ ಹೊರಡುವ ರಸ್ತೆಯು ಕಾಲ್ವಿಕ್ ಲೂಪ್ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು ನೆದರ್ಫೀಲ್ಡ್, ಕಾರ್ಲ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಗೆಡ್ಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವೇಗದ ಮಿತಿಯನ್ನೂ ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಮೇ 2007 ರಲ್ಲಿ ಗೆಡ್ಲಿಂಗ್ ಬೈಪಾಸ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು, ಅಥವಾ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ, "ಗೆಡ್ಲಿಂಗ್ ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಕೀಮ್". ಈ ಯೋಜನೆಯಿಂದ ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲಾದ ಕೊಲ್ವಿಕ್ ಲೂಪ್ ರಸ್ತೆಯ ಹಿಂದಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಈಗ A6211 ಎಂದು ಮ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ತಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಗಿಲ್ಲ. ಸಿಗ್ನಲ್ ಮಾಡಲಾದ ಟಿ-ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸೇರಿಕೊಂಡು, ನಾವು ಬರ್ಟನ್ ಜಾಯ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತೇವೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಹಳ್ಳಿಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುವ ಮಿತಿಯನ್ನು ಈ ಮಿತಿಯವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ, 1930 ರ ದಶಕದ ಬೈಪಾಸ್ ಈ ಹಿಂದೆ ಗ್ರಾಮದ ಬಹುಭಾಗವನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈಗ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ರಸ್ತೆಯಾದ್ಯಂತ ಹರಡಿರುವುದರಿಂದ ಅದನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬುಲ್ಕೋಟ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಈ ರಸ್ತೆಯು ಲೌಧಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಎ6097 ನೊಂದಿಗೆ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಜಂಕ್ಷನ್ ಕಡೆಗೆ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಲೋಧಾಮ್ನಿಂದ ಹೊರಟುಹೋದ ನಂತರ ರಸ್ತೆಯು ಮತ್ತೆ ಒಂದು ಮಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ಏಕ-ಸಾಗಣೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ. ಗೊನಾಲ್ಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ನಾವು ರಸ್ತೆಯು ಮತ್ತೆ ಆಗುವ ಮೊದಲು ಕಡಿದಾದ ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಥರ್ಗಾರ್ಟನ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತೇವೆ. ತುರ್ಗಾರ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸೌತ್ವೆಲ್ ನಡುವಿನ ರಸ್ತೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಎತ್ತರದ ಮತ್ತು ಬಾಗಿದ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ. ನೈಋತ್ಯದಿಂದ ಸೌತ್ವೆಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿ, ವಿರಾಮ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೂಲಕ, ನಾವು ಟಿ-ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಬಿ6386 ಅನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗುತ್ತೇವೆ, ಅಲ್ಲಿ ನೀವು ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಎ612 ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸೌತ್ವೆಲ್ ಮಿನ್ಸ್ಟರ್ಗೆ ಪಶ್ಚಿಮ ದ್ವಾರವನ್ನು ಹಾದುಹೋದ ನಂತರ, ರಸ್ತೆಯು ಸಾರಾಸೆನ್ಸ್ ಹೆಡ್ ಪಬ್ಲಿಕ್ ಹೌಸ್ನ ಸಣ್ಣ ವೃತ್ತದಲ್ಲಿ ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಿನಿಸ್ಟರ್ನ ಉತ್ತರ ಭಾಗವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಎಡಕ್ಕೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಬಾಗುವಿಕೆಯು ನಮಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ರೇಸ್ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಈ ಬಾರಿ ಸೌತ್ವೆಲ್ ರೇಸ್ ಕೋರ್ಸ್, ಈಗ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವಾಗಿರುವ ಹಿಂದಿನ ಕೆಲಸದ ಮನೆಯನ್ನು ದಾಟಿ ಸೌತ್ವೆಲ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಮೊದಲು. ಅಪ್ಟನ್ ಮೂಲಕ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವಾಗ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಾರೋಲಾಜಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿಯ ಒಡೆತನದ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ದಾಟಿ, ನಾವು ಅವೆರ್ಹಾಮ್ ಬಳಿ ಎ617 ಅನ್ನು ಸಿಗ್ನಲ್ ಮಾಡಲಾದ ಟಿ-ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾಗುತ್ತೇವೆ, ಇದು ಮಾರ್ಗದ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ನಾಟಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ಶೈರ್ ಕೌಂಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸೌತ್ವೆಲ್ ಅನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಗಳು 1990ರಿಂದೀಚೆಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ. ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಕೌಂಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಹಲವಾರು ಭೂ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಭಾರೀ ವಿರೋಧ ವ್ಯಕ್ತವಾಗುತ್ತಿದೆ. ಬೈಪಾಸ್ನ 'ಲೈನ್' ಪಟ್ಟಣದ ಹೊಸ ತುದಿಯಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಣದ ನಗರ ಅಂಚನ್ನು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೌತ್ವೆಲ್ ನಿವಾಸಿಗಳು ವಾದಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪಟ್ಟಣ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಸೌತ್ವೆಲ್ ಮಿನ್ಸ್ಟರ್ನ ನೋಟಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ನೋಟವಾಗಿದೆ. ಸಂಚಾರದ ಮೂಲಕ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಹೊಸ ಸಂಚಾರ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಚ್ಜಿವಿ ನಿಷೇಧ, ಮತ್ತು ಲೋಧಾಮ್ನಿಂದ ನೆವಾರ್ಕ್ಗೆ ಈ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಿ ರಸ್ತೆ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಇಳಿಸುವುದು. ಸಂಚಾರದ ಮೂಲಕ ಲೋಧಾಮ್ ಮತ್ತು ನೆವಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸದಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಎ46ಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಬೇಕು. 1922ರ A612 ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಿಂದ ಕರೆಯಲಾಗುವ ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗಗಳು ಸೌತ್ವೆಲ್ನಲ್ಲಿರುವ A617ನ ಟರ್ಮಿನಸ್ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಅವೆರ್ಹಾಮ್ನಲ್ಲ. ಎರಡನೆಯದು ಫಾರ್ನ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್, ಎಡಿಂಗ್ಲೆ ಮತ್ತು ಹಲಾಮ್ ಮೂಲಕ ಹಾದು, ಸೌತ್ವೆಲ್ನಲ್ಲಿ A612 ಅನ್ನು ಸಂಧಿಸಿ, ಅಪ್ಟನ್ ಮೂಲಕ ನೆವಾರ್ಕ್ನವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ನಾಟಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮೂಲಕ, A612 (1990ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾನ್ವರ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತೆರೆಯುವವರೆಗೆ) ಸ್ನೀನ್ಟನ್, ಕಾರ್ಲ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಗೆಡ್ಲಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಯಿತು, ಅದು ಈಗ B686 ಆಗಿದೆ. 2007ರಲ್ಲಿ, ಗೆಡ್ಲಿಂಗ್ ಬೈಪಾಸ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲಾದ ವಿಭಾಗವು ಎ6211 ಆಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಯ ಕೆಳಗಿರುವ ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಸ್ಟೋಕ್ ಲೇನ್ನ ಉದ್ದವನ್ನು ಬಸ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಂಚಾರದ ಮೂಲಕ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಸ್ ಅದರ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗದ ಹೊರತು ಇವು ಕೆಂಪು ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಸಂಚಾರ ಸಂಕೇತಗಳಾಗಿವೆ. ಈ ನಿರ್ಬಂಧವು ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಾಟಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಈವ್ನಿಂಗ್ ಪೋಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ವಿವಾದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. 2011ರಲ್ಲಿ 'ಬಸ್ ಪ್ಲಗ್' ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳು ಇನ್ನೂ ಇರುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ವಾಹನವು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿದಾಗ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ಬಸ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯುವುದು ಇನ್ನೂ ಅನೇಕ ಕೌನ್ಸಿಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯರು ಸಿಂಧುತ್ವವನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ವಿವಾದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮೂಲ ಅಂತಿಮ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುವ A612 ಸೇಬರ್ 1922 ರಸ್ತೆ ಪದನಾಮದಲ್ಲಿನ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳ ಸೇಬರ್ ಪುಟ ಬಸ್ ಪ್ಲಗ್ ವಿವಾದದ ವರದಿಗಳುಃ http://www.thisisnottingham.co.uk/displayNode.jsp?nodeId=133965&command=displayContent&sourceNode=133948&contentPK=20089852&moduleName=InternalSearch&formname=sidebarsearch http://www.thisisnottingham.co.uk/displayNode.jsp?nodeId=133965&command=displayContent&sourceNode=133948&contentPK=20398928&moduleName=InternalSearch&formname=sidebarsearch http://www.thisisnottingham.co.uk/displayNode.jsp?nodeId=133965&command=displayContent&sourceNode=133948&contentPK=20089851&moduleName=InternalSearch&formname=sidebarsearch http://www.thisisnottingham.co.uk/displayNode.jsp?nodeId=133965&command=displayContent&sourceNode=133948&contentPK=19885073&moduleName=InternalSearch&formname=sidebarsearch ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ರಸ್ತೆಗಳು ನಾಟಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ಶೈರ್ನಲ್ಲಿನ ಸಾರಿಗೆ