JPTS
ಜೆಟ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ ಥರ್ಮಲಿ ಸ್ಟೇಬಲ್ (ಜೆಪಿಟಿಎಸ್) ಜೆಟ್ ಇಂಧನವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ 1956 ರಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಯು-2 ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನಕ್ಕಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಯು-2 ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಭದ್ರತಾ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಹೇರಿದ ಕಾರಣ, ವಿಮಾನದ ಎಂಜಿನ್ ತಯಾರಕರಿಗೆ ವಿತರಿಸಲಾದ ಇಂಧನದ ಬ್ಯಾಚ್ಗಳನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಎಫ್-1 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. 1956ರಲ್ಲಿ, U-2ನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟದ ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಇಂಧನ ಶಾಖೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ USAF ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ಗೆ LF-1ನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕಾರ್ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ತಯಾರಕರಿಗೆ ರವಾನಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಎಫ್-1 ಎಂದರೇನು ಎಂದು ತಿಳಿಯದೆ, ಅವರು ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು, ಅದನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದು ಪ್ಯಾರಾಫಿನಿಕ್ ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇದ್ದಿಲು ಹಗುರವಾದ ದ್ರವ (ಆದ್ದರಿಂದ ಎಲ್ಎಫ್-1) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜೆಪಿಟಿಎಸ್ನ ಉಷ್ಣದ ಆಕ್ಸಿಡೇಟಿವ್ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಂಯೋಜಕವನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ವಿವರಣೆ ಎಂಐಎಲ್-ಟಿ-25524 ಅನ್ನು ನಂತರ ಬರೆಯಲಾಯಿತು. ಜೆಪಿಟಿಎಸ್ನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು 43°ಸಿ (110°ಎಫ್) ನ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಪಾಯಿಂಟ್,-53°ಸಿ (-64°ಎಫ್) ನ ಘನೀಕರಣ ಬಿಂದು ಮತ್ತು 1 ಮತ್ತು 6 ಪ್ರತಿಶತದ ಸುಡುವಿಕೆಯ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಇದು 0.816 ನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ನೀರಿನ-ಬಿಳಿ ಸ್ಪಷ್ಟ ದ್ರವದ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಕರಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣ ಮಿಶ್ರಣದಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಜೆಪಿಟಿಎಸ್ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಾಯುಯಾನ ಇಂಧನಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಫ್ರೀಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್, ಕಡಿಮೆ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಷ್ಣ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎದುರಾಗುವ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಘನೀಕರಿಸುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಇಂಧನದ ಕಡಿಮೆ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಜೆಪಿಟಿಎಸ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕವಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ಶೀತಕವಾಗಿಯೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ರೂಸ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ U-2 ನ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಇಂಧನದ ಹರಿವು ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಸುಮಾರು ಹದಿನಾರು ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಬಿಸಿ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ಮೇಲೆ ವಾಸಿಸುವ ಸಮಯವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ಕುಸಿತದ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ; ಆದ್ದರಿಂದ ಕೊಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪೈಪಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ವಾರ್ನಿಷ್ಗಳ ಶೇಖರಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು JTPS ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಷ್ಣ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಅಪೇಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜೆಪಿಟಿಎಸ್ ಒಂದು ವಿಶೇಷ ಇಂಧನವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಎರಡು ತೈಲ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಗಳು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಇದು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಸೀಮಿತ ಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ವಾಯುಪಡೆಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಜೆಟ್ ಇಂಧನವಾದ ಜೆಪಿ-8ರ ಪ್ರತಿ ಗ್ಯಾಲನ್ ಬೆಲೆಯ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಜೆಟ್ ಇಂಧನಗಳಿಗೆ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಅಗ್ಗದ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾದ ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಸಂಶೋಧನೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಜೆಪಿ-8 ಆಧಾರಿತ ಪರ್ಯಾಯವಾದ ಜೆಪಿ-8+100 ಎಲ್ಟಿಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಜೆಪಿ-8+100 ಉಷ್ಣ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸ್ಟಾಕ್ ಜೆಪಿ8 ಗಿಂತ 100 ಡಿಗ್ರಿ ಎಫ್ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಗ್ಯಾಲನ್ಗೆ ಕೇವಲ 0.5 ಸೆಂಟ್ಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ; ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಶೀತ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ಈ ಸ್ಟಾಕ್ಗೆ ಬೆರೆಸಬಹುದು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳೂ ಸಹ ನೋಡಿಃ ಜೆಪಿ-4 ಜೆಪಿ-6 ಜೆಪಿ-7 ಜೆಪಿ-8 ವಾಯುಯಾನ ಇಂಧನ