Georgia State Route 61
ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 61 (ಎಸ್ಆರ್ 61) ಯು ಯು. ಎಸ್. ನ ಜಾರ್ಜಿಯಾ ರಾಜ್ಯದ ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ವಾಯುವ್ಯ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿನ ಕ್ಯಾರೊಲ್, ಡೌಗ್ಲಾಸ್, ಪಾಲ್ಡಿಂಗ್, ಬಾರ್ಟೋವ್, ಗಾರ್ಡನ್ ಮತ್ತು ಮುರ್ರೆ ಕೌಂಟಿಗಳ ಭಾಗಗಳ ಮೂಲಕ ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಕ್ಯಾರೊಲ್ಟನ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ವಿಲ್ಲಾ ರಿಕಾ, ಡಲ್ಲಾಸ್, ಕಾರ್ಟರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಚಾಟ್ಸ್ವರ್ತ್ ಮೂಲಕ ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾರೊಲ್ಟನ್ನ ಈಶಾನ್ಯದಿಂದ ವಿಲ್ಲಾ ರಿಕಾದವರೆಗಿನ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಭಾಗವು ಹಿಂದೆ ಯು. ಎಸ್. 78ಎಸ್ನ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಆ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಅದನ್ನು ಯು. ಎಸ್. 78 ಆಲ್ಟರ್ನೇಟ್ ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಗ ವಿವರಣೆ ಎಸ್ಆರ್ 61 ಕ್ಯಾರೊಲ್ ಕೌಂಟಿಯ ಕ್ಯಾರೊಲ್ಟನ್ನ ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್ಆರ್ 166ರೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಉತ್ತರ-ಈಶಾನ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ವಿಲ್ಲಾ ರಿಕಾ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲಿ, ಇದು ಇಂಟರ್ಸ್ಟೇಟ್ 20 (ಟಾಮ್ ಮರ್ಫಿ ಫ್ರೀವೇ) ಯೊಂದಿಗೆ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ವಿನಿಮಯವು ಎಸ್ಆರ್ 101ರ ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. ಎಸ್. ಆರ್. 61/ಎಸ್. ಆರ್. 101 ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸಮವರ್ತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. 78/ಎಸ್. ಆರ್. 8ರೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಆರ್ 101 ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರೆ, ಯು. ಎಸ್. 78/ಎಸ್ಆರ್ 8/ಎಸ್ಆರ್ 61 ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಏಕಕಾಲಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಪಟ್ಟಣದ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಆರ್ 61 ತನ್ನ ಉತ್ತರ-ಈಶಾನ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ವಿಭಜನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಮಿರರ್ ಲೇಕ್ ಗಾಲ್ಫ್ ಕ್ಲಬ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಕೌಂಟಿಯ ವಾಯುವ್ಯ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಾಲ್ಡಿಂಗ್ ಕೌಂಟಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಡಲ್ಲಾಸ್ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ, ಇದು ಯು. ಎಸ್. 278/ಎಸ್. ಆರ್. 6/ಎಸ್. ಆರ್. 120 (ಜಿಮ್ಮಿ ಕ್ಯಾಂಪ್ಬೆಲ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇ) ಅನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ನಾಥನ್ ಡೀನ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಸ್ಆರ್ 6 ಬಿಸಿನೆಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಎಸ್. ಆರ್. 6 ಬ್ಯುಸಿನೆಸ್/ಎಸ್. ಆರ್. 61 ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನತ್ತ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಅವರು ಎಸ್ಆರ್ 381 (ಈಸ್ಟ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಡ್ರೈವ್) ನ ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಧಿಸುತ್ತಾರೆ. ಬಹುತೇಕ ತಕ್ಷಣವೇ, ಎಸ್ಆರ್ 61 ಉತ್ತರ-ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ, ನಾರ್ತ್ ಕಾನ್ಫೆಡರೇಟ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಾರ್ಟೋ ಕೌಂಟಿಯೊಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಾರ್ಟರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಟರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲಿ, ಇದು ಎಸ್ಆರ್ 113 ಅನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಪಟ್ಟಣದ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ, ಅವರು ಎಟೋವಾ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟುತ್ತಾರೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಎಸ್ಆರ್ 293 ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಕರೆನ್ಸಿಯನ್ನು ಸೇರುತ್ತದೆ. ಕರೆನ್ಸಿಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಆರ್ 61 ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರೆ, ಎಸ್ಆರ್ 113 (ಪೂರ್ವ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆ) ಪೂರ್ವ-ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಸ್ಆರ್ 293 (ದಕ್ಷಿಣ ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀ ರಸ್ತೆ) ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ, ಎಸ್ಆರ್ 61 ಯು ಯುಎಸ್ 41/ಯುಎಸ್ 411/ಎಸ್ಆರ್ 3/ಎಸ್ಆರ್ 20 (ಜೋ ಫ್ರಾಂಕ್ ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಎಸ್ಇ) ನೊಂದಿಗೆ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ವಿನಿಮಯದಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. 411/ಎಸ್. ಆರ್. 20 ಕೇವಲ ಓವರ್ಗೆ ಎಸ್. ಆರ್. 61 ರೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಆರ್. 20 ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ವಿಭಜನೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಯು. ಎಸ್. 411/ಎಸ್. ಆರ್. 61 ಕಾರ್ಟರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯಿಂದ ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು ಐ-75 ಜೊತೆಗಿನ ವಿನಿಮಯಕ್ಕೆ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ವೈಟ್ ಮತ್ತು ರೈಡಲ್ ಪಟ್ಟಣಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ರೈಡಲ್ನಿಂದ ಉತ್ತರ-ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಎಸ್ಆರ್ 140 ಅನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತಾರೆ. ಉತ್ತರ-ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ, ಈ ಕರೆನ್ಸಿಯು ಗೋರ್ಡಾನ್ ಕೌಂಟಿಯೊಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಫೇರ್ಮೌಂಟ್ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್ 53ರೊಂದಿಗಿನ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಒಪ್ಪಂದವಿದೆ. ಯು. ಎಸ್. 411/ಎಸ್. ಆರ್. 61, ಎಸ್. ಆರ್. 156ರ ಪೂರ್ವದ ಅಂತಿಮ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸಂಧಿಸುವ ಮೊದಲು ರೇಂಜರ್ ಪಟ್ಟಣದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಮುರ್ರೆ ಕೌಂಟಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು, ಈ ಕರೆನ್ಸಿಯು ಯು. ಎಸ್. 411/ಎಸ್. ಆರ್. 61ರ ಹಳೆಯ ಭಾಗವನ್ನು ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಸ್. ಆರ್. 136 (ನಿಕಲ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ರಸ್ತೆ) ಅನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ. ಕೌಂಟಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಅವರು ಕೂಸಾವಟ್ಟಿ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟುತ್ತಾರೆ. ರಾಮ್ಹರ್ಸ್ಟ್ನ ಅಸಂಘಟಿತ ಸಮುದಾಯದಲ್ಲಿ, ಅವು ಯು. ಎಸ್. 76/ಎಸ್. ಆರ್. 282 ಅನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. 76 ಕರೆನ್ಸಿಯನ್ನು ಸೇರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಎಸ್. ಆರ್. 282 ಅದರ ಪಶ್ಚಿಮ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ಸೇರುತ್ತದೆ. ಯು. ಎಸ್. 76/ಯು. ಎಸ್. 411/ಎಸ್. ಆರ್. 61 ಉತ್ತರ-ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಲಾದ ಹಳೆಯ ಯು. ಎಸ್. 411/ಎಸ್. ಆರ್. 61ರ ಉತ್ತರ ಭಾಗವನ್ನು ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಚಾಟ್ಸ್ವರ್ತ್ನಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಆರ್ 2/ಎಸ್ಆರ್ 52 (ಈಸ್ಟ್ ಫೋರ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್) ಕರೆನ್ಸಿಯನ್ನು ಸೇರುತ್ತದೆ. ಈ ಛೇದಕವು ಎಸ್ಆರ್ 52 ಆಲ್ಟರ್ನೇಟ್ (ವೆಸ್ಟ್ ಫೋರ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್) ನ ಪೂರ್ವದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. 76/ಎಸ್. ಆರ್. 52 ಜಿ. ಐ. ಯಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ವಿಭಜನೆಯಾಯಿತು. ಮ್ಯಾಡಾಕ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇ, ಆದರೆ ಇತರ ಮೂರು ಮಾರ್ಗಗಳು ಉತ್ತರ-ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ. ಈಟನ್ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಆರ್. 286ರ ಪೂರ್ವದ ಅಂತಿಮ ನಿಲ್ದಾಣವಿದೆ. ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. 411/ಎಸ್. ಆರ್. 2/ಎಸ್. ಆರ್. 61 ಕ್ರ್ಯಾಂಡಲ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಸಿಸ್ಕೊದಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಆರ್ 2 ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರ-ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿ, ಅವು ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತವೆ, ತೆಂಗಾ ಪಟ್ಟಣದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತವೆ. ಪಟ್ಟಣದ ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀ ರಾಜ್ಯ ರೇಖೆಯನ್ನು ತಲುಪುತ್ತಾರೆ. ಇಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಆರ್ 61 ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 411 ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 33 ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಎಸ್ಆರ್ 61ರ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗಗಳು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾಗಿವೆ, ಇದು ರಾಷ್ಟ್ರದ ಆರ್ಥಿಕತೆ, ಚಲನಶೀಲತೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖವಾದ ಮಾರ್ಗಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆಃ ಕ್ಯಾರೊಲ್ಟನ್ನ ಈಶಾನ್ಯದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗವು ಕಾರ್ಟರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಯು. ಎಸ್. 41/ಯು. ಎಸ್. 411/ಎಸ್. ಆರ್ 3/ಎಸ್. ಆರ್ 20ರೊಂದಿಗಿನ ವಿನಿಮಯದಿಂದ, ಐ-75ರ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಮೆಕ್ಕಾಲಿಯ ಅನಿಶ್ಚಿತ ಬಿಂದುವಿನವರೆಗೆ, ಯು. ಎಸ್. 76 ಕರೆನ್ಸಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದ, ಚಾಟ್ಸ್ವರ್ತ್ನ ದಕ್ಷಿಣ-ಆಗ್ನೇಯ ಬಿಂದುವಿನಿಂದ ನಗರದ ಈಶಾನ್ಯ ಭಾಗದವರೆಗೆ. 1920ರ ದಶಕದ ಇತಿಹಾಸವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎಸ್ಆರ್ 61 ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ 1919ರಷ್ಟು ಹಿಂದೆಯೇ ಕ್ಯಾರೊಲ್ಟನ್ನ ಈಶಾನ್ಯದಿಂದ ವಿಲ್ಲಾ ರಿಕಾದವರೆಗಿನ ಎಸ್ಆರ್ 36 ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅಲ್ಲದೆ, ಚಾಟ್ಸ್ವರ್ತ್ನಿಂದ ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಟೆಂಗಾದಲ್ಲಿ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಲ್ಲದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1921ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಎಸ್ಆರ್ 4ರ ಪೂರ್ವದ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಟರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯಿಂದ ಫೇರ್ಮೌಂಟ್ವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಲದೆ, ಕ್ಯಾಲ್ಹೌನ್ ಮತ್ತು ಎಲಿಜಯ್ ನಡುವಿನ ಎಸ್ಆರ್ 2ನ ಭಾಗವನ್ನು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಫೇರ್ಮೌಂಟ್-ಚಾಟ್ಸ್ವರ್ತ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 1926ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಎಸ್. ಆರ್. 34ನ್ನು ಎಸ್. ಆರ್. 8ರ ದಕ್ಷಿಣ ಶಾಖೆಯಾಗಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವು "ಮರಳು ಜೇಡಿಮಣ್ಣು ಅಥವಾ ಮೇಲಿನ ಮಣ್ಣು" ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಚಾಟ್ಸ್ವರ್ತ್ನ ಉತ್ತರ-ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಈ ಹಿಂದೆ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಲ್ಲದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್ 61 ಅನ್ನು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕಾರ್ಟರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯಿಂದ ಫೇರ್ಮೌಂಟ್ ವರೆಗಿನ ಎಸ್ಆರ್ 4 ವಿಭಾಗದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗವು ಮರಳು ಜೇಡಿಮಣ್ಣು ಅಥವಾ ಮೇಲಿನ ಮಣ್ಣಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಫೇರ್ಮೌಂಟ್ನಿಂದ ಚಾಟ್ಸ್ವರ್ತ್ವರೆಗಿನ ಎಸ್ಆರ್ 2 ವಿಭಾಗದ ಉತ್ತರದ ಅರ್ಧಭಾಗವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಅರೆ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ದಶಕವು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು, ಯು. ಎಸ್. 78ಎಸ್ ಅನ್ನು ಕ್ಯಾರೊಲ್ಟನ್ನ ಈಶಾನ್ಯದಿಂದ ವಿಲ್ಲಾ ರಿಕಾದವರೆಗಿನ ಎಸ್ಆರ್ 8 ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕಾರ್ಟರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯಿಂದ ಫೇರ್ಮೌಂಟ್ವರೆಗಿನ ಎಸ್ಆರ್ 4ರ ವಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಫೇರ್ಮೌಂಟ್ನಿಂದ ಚಾಟ್ಸ್ವರ್ತ್ವರೆಗಿನ ಎಸ್ಆರ್ 2ನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 61ರ ದಕ್ಷಿಣದ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚಾಟ್ಸ್ವರ್ತ್-ಟೆಂಗಾ ವಿಭಾಗವು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿತ್ತು. 1930ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಟರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ-ರೈಡಲ್ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಗಾರ್ಡನ್-ಮುರ್ರೆ ಕೌಂಟಿ ರೇಖೆಯ ಉತ್ತರದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗವು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿತ್ತು. ರೈಡಲ್-ಫೇರ್ಮೌಂಟ್ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಚಾಟ್ಸ್ವರ್ತ್ನ ದಕ್ಷಿಣ-ಆಗ್ನೇಯದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಅರೆ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆ ವರ್ಷದ ನಂತರ, ವಿಲ್ಲಾ ರಿಕಾದ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್ಆರ್ 8ರ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಗೋರ್ಡಾನ್-ಮುರ್ರೇ ಕೌಂಟಿ ರೇಖೆಯ ಉತ್ತರದ ಭಾಗವು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿತ್ತು. ಕಾರ್ಟರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ-ರೈಡಲ್ ವಿಭಾಗವು ಮರಳಿನ ಜೇಡಿಮಣ್ಣು ಅಥವಾ ಮೇಲಿನ ಮಣ್ಣಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅಲ್ಲದೆ, ಫೇರ್ಮೌಂಟ್-ಚಾಟ್ಸ್ವರ್ತ್ ವಿಭಾಗದ ಗಾರ್ಡನ್ ಕೌಂಟಿ ಭಾಗವು ಶ್ರೇಣೀಕರಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತ್ತು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಮೇಲ್ಮೈ ಕೋರ್ಸ್ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಕ್ಯಾರೊಲ್ಟನ್ನ ಈಶಾನ್ಯದಿಂದ ವಿಲ್ಲಾ ರಿಕಾದ ನೈಋತ್ಯದವರೆಗಿನ ಎಸ್ಆರ್ 8ರ ಭಾಗವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕಾರ್ಟರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ-ರೈಡಲ್ ವಿಭಾಗವು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿತ್ತು. ಗೋರ್ಡಾನ್-ಮುರ್ರೇ ಕೌಂಟಿ ರೇಖೆಯ ಉತ್ತರದ ಒಂದು ಭಾಗವು ಶ್ರೇಣೀಕರಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತ್ತು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಮೇಲ್ಮೈ ಮಾರ್ಗವಿರಲಿಲ್ಲ. ಚಾಟ್ಸ್ವರ್ತ್-ಟೆಂಗಾ ವಿಭಾಗವು ಮರಳಿನ ಜೇಡಿಮಣ್ಣು ಅಥವಾ ಮೇಲಿನ ಮಣ್ಣಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಜನವರಿ 1932ರಲ್ಲಿ, ವಿಲ್ಲಾ ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಟರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ನಡುವೆ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಲ್ಲದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ವರ್ಷದ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಡಲ್ಲಾಸ್ನಿಂದ ಕಾರ್ಟರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಗೆ ಈ ಹಿಂದೆ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಲ್ಲದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್ 61 ಅನ್ನು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದನ್ನು ವಿಲ್ಲಾ ರಿಕಾ-ಡಲ್ಲಾಸ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಸೂಚನೆಗಳಿರಲಿಲ್ಲ. ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಕಾರ್ಟರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ-ರೈಡಲ್ ವಿಭಾಗವು ಶ್ರೇಣೀಕರಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಕೋರ್ಸ್ ಇರಲಿಲ್ಲ. 1933ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಈ ಭಾಗವು ಮರಳಿನ ಜೇಡಿಮಣ್ಣು ಅಥವಾ ಮೇಲಿನ ಮಣ್ಣಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ವಿಲ್ಲಾ ರಿಕಾ-ಡಲ್ಲಾಸ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್ 61 ಅನ್ನು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಟರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ-ರೈಡಲ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್ 20 ಅನ್ನು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಲದೆ, ರೈದಾಲ್ನ ಉತ್ತರ-ಈಶಾನ್ಯದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಅರೆ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ವರ್ಷ ಮುಗಿಯುವ ಮೊದಲು, ಕಾರ್ಟರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ-ಟೆಂಗಾ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 411 ಅನ್ನು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ರೈಡಲ್-ಫೇರ್ಮೌಂಟ್ ವಿಭಾಗವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಅರೆ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳ ನಂತರ, ಡಲ್ಲಾಸ್ನ ನೈಋತ್ಯ ಭಾಗದ ಒಂದು ಭಾಗವು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿತ್ತು. ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಟರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಉತ್ತರ-ಈಶಾನ್ಯದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಚಾಟ್ಸ್ವರ್ತ್ನ ಉತ್ತರದ ಒಂದು ಭಾಗವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1936ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಟರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯಿಂದ ರೈಡಾಲ್ವರೆಗಿನ ವಿಭಾಗದ ಕೇಂದ್ರ ಭಾಗವು ಶ್ರೇಣೀಕರಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದು ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಅಲ್ಲದೆ, ಫೇರ್ಮೌಂಟ್-ಕ್ರ್ಯಾಂಡಲ್ ವಿಭಾಗವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ರೈಡಲ್ ನ ನೈಋತ್ಯ ಭಾಗದ ಒಂದು ಭಾಗವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳ ನಂತರ, ಕ್ರ್ಯಾಂಡಲ್ನಿಂದ ಟೆಂಗಾ ವಿಭಾಗವು ಸಹ ಸಂಪೂರ್ಣ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1937ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ವಿಲ್ಲಾ ರಿಕಾದಿಂದ ಡಲ್ಲಾಸ್ವರೆಗಿನ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಭಾಗ ಮತ್ತು ಡಲ್ಲಾಸ್ನ ಉತ್ತರದ ಒಂದು ಭಾಗವು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿತ್ತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಟರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯಿಂದ ರೈಡಾಲ್ವರೆಗಿನ ಭಾಗವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆ ವರ್ಷದ ನಂತರ, ವಿಲ್ಲಾ ರಿಕಾದಿಂದ ಪೌಲ್ಡಿಂಗ್-ಬಾರ್ಟೋ ಕೌಂಟಿ ಮಾರ್ಗದವರೆಗೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿತ್ತು. ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಡಲ್ಲಾಸ್ನ ನೈಋತ್ಯ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಫೇರ್ಮೌಂಟ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಯು. ಎಸ್. 78ಎಸ್ ಅನ್ನು ಯು. ಎಸ್. 78 ಆಲ್ಟರ್ನೇಟ್ ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ರೈಡಲ್-ಫೇರ್ಮೌಂಟ್ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ವಿಲ್ಲಾ ರಿಕಾ-ಡಲ್ಲಾಸ್ ವಿಭಾಗದ ಪೌಲ್ಡಿಂಗ್ ಕೌಂಟಿ ಭಾಗವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1939 ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಕ್ಯಾರೊಲ್ ಮತ್ತು ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಕೌಂಟಿಗಳಲ್ಲಿರುವ ವಿಲ್ಲಾ ರಿಕಾ-ಡಲ್ಲಾಸ್ ವಿಭಾಗದ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಡಲ್ಲಾಸ್-ಕಾರ್ಟರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ವಿಭಾಗದ ಪಾಲ್ಡಿಂಗ್ ಕೌಂಟಿ ಭಾಗವು ಶ್ರೇಣೀಕರಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದು ಹೊರಹೊಮ್ಮಲಿಲ್ಲ. ನಗರದ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗದ ಉತ್ತರದ ಬೈಪಾಸ್ನಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಾರ್ಟರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್ 20 ಸ್ಪರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ದಶಕವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಅಲ್ಲದೆ, ಡಲ್ಲಾಸ್ನಿಂದ ಕಾರ್ಟರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆವರೆಗಿನ ವಿಭಾಗದ ಬಾರ್ಟೋ ಕೌಂಟಿ ಭಾಗವು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿತ್ತು. 1940ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಡಲ್ಲಾಸ್-ಕಾರ್ಟರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ವಿಭಾಗದ ಕೇಂದ್ರ ಭಾಗವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಲ್ಲಾ ರಿಕಾ-ಡಲ್ಲಾಸ್ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಡಲ್ಲಾಸ್-ಕಾರ್ಟರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ವಿಭಾಗದ ಪಾಲ್ಡಿಂಗ್ ಕೌಂಟಿ ಭಾಗವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1943ರಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಟರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಹಳೆಯ ಎಸ್ಆರ್ 20 ಸ್ಪರ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಆರ್ 113ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಎಸ್ಆರ್ 20ಅನ್ನು ಯು. ಎಸ್. 411/ಎಸ್ಆರ್ 61ನಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 1946ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಡಲ್ಲಾಸ್ನಿಂದ ಕಾರ್ಟರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆವರೆಗಿನ ವಿಭಾಗದ ಬಾರ್ಟೋ ಕೌಂಟಿ ಭಾಗವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಎಸ್ಆರ್ 8ರ ದಕ್ಷಿಣ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 8 ಆಲ್ಟರ್ನೇಟ್ (ಎಸ್ಆರ್ 8 ಆಲ್ಟ್.) ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1950ರಿಂದ 1980ರವರೆಗೆ 1952ರಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. 78 ಆಲ್ಟ್. ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1954ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಎಸ್ಆರ್ 8 ಆಲ್ಟ್. ಇದನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 61ರ ದಕ್ಷಿಣದ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡು ದಶಕಗಳ ನಂತರ, ಸಿಸ್ಕೋದ ಪೂರ್ವಕ್ಕಿರುವ ಎಸ್. ಆರ್. 2 ರಾಕ್ ಸ್ಲೈಡ್ಗಳಿಂದಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು. 1980ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೂ ಎಸ್. ಆರ್. 2ನ್ನು ಸಿಸ್ಕೋದಿಂದ ಚಾಟ್ಸ್ವರ್ತ್ವರೆಗೆ ಯು. ಎಸ್. 411/ಎಸ್. ಆರ್. 61ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮರು-ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಯು. ಎಸ್. 76/ಎಸ್. ಆರ್. 52ರೊಂದಿಗಿನ ಸಮವರ್ತಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಯು. ಎಸ್. 76/ಎಸ್. ಆರ್. 2/ಎಸ್. ಆರ್. 52 ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ, ಅಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಆರ್. 52 ಕರೆನ್ಸಿಯಿಂದ ಹೊರಟಿತು. ಯು. ಎಸ್. 76/ಎಸ್. ಆರ್. 2, ಎಸ್. ಆರ್. 5 ಕಡೆಗೆ ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು. ಅವರು ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಬ್ಲೂ ರಿಡ್ಜ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. ಇಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಆರ್ 5 ಕರೆನ್ಸಿಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ 76/ಎಸ್ಆರ್ 2 ಹಿಂದಿನಂತೆ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು. ಪ್ರಮುಖ ಛೇದಕಗಳು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಜಾರ್ಜಿಯಾ ರಸ್ತೆಗಳು (ಮಾರ್ಗಗಳು 61-80) 061 ಕ್ಯಾರೊಲ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಸಾರಿಗೆ, ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಸಾರಿಗೆ, ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಪೌಲ್ಡಿಂಗ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಸಾರಿಗೆ, ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಬಾರ್ಟೌ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಸಾರಿಗೆ, ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಗಾರ್ಡನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಸಾರಿಗೆ, ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಮುರ್ರೆ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಸಾರಿಗೆ, ಜಾರ್ಜಿಯಾ ವಿಲ್ಲಾ ರಿಕಾ, ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಯು. ಎಸ್. ಮಾರ್ಗ 78