Ponquogue Bridge
ಪೊನ್ಕ್ವಾಗ್ ಸೇತುವೆಯು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಬೇಸ್ನ ಕುಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿರುವ (ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ ಪಟ್ಟಣದೊಳಗೆ) ಶಿನ್ನೆಕಾಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಮೇಲಿರುವ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಸಫೊಲ್ಕ್ ಕೌಂಟಿಯ ವರ್ಕ್ಸ್ ಇಲಾಖೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ, 29-ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಸೇತುವೆಯು ಕೊಲ್ಲಿಯ ಮೇಲೆ ಕೌಂಟಿ ಮಾರ್ಗ 32ರ ಎರಡು ಪಥಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ವೆಸ್ಟ್ ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ದ್ವೀಪದ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಈ ಸೇತುವೆಯು ಶಿನ್ನೆಕಾಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಮೇಲೆ ಲಂಬವಾದ ತೆರವು ಹೊಂದಿದೆ. 1986ರಲ್ಲಿ $14 ಮಿಲಿಯನ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಈ ಸೇತುವೆಯು, 1930ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮರದ ಡ್ರಾಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಆಗಿದ್ದ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಮೇಲಿನ ಹಳೆಯ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಹಿಂದಿನ ಪೊನ್ಕ್ವಾಗ್ ಸೇತುವೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. 1976ರಲ್ಲಿ, ಮೂಲ ಪೊನ್ಕ್ವಾಗ್ ಸೇತುವೆಯ ತೂಕದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದಾಗಿ 15 ಟನ್ಗಳಿಂದ 8 ಟನ್ಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಮರಗಳು ಕೊಳೆಯುತ್ತಿದ್ದವು, ಇದು ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸುವ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಸಫೊಲ್ಕ್ ಕೌಂಟಿ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ನಡುವಿನ ಚರ್ಚೆಗಳು ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯ ನಿಖರವಾದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಯಿತು, ಇದನ್ನು 1973 ರಿಂದ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. 1977 ರಲ್ಲಿ, ಕೌಂಟಿಯು ಮೂಲ ರಚನೆಯಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾದ ಹೊಸ ಸೇತುವೆಗೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಇದರ ವೆಚ್ಚ $6 ಮಿಲಿಯನ್ (1976 ಯುಎಸ್ಡಿ) ಮತ್ತು ಬಲ್ಬ್ ಆಕಾರದ ಯೋಜನೆಯಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಹೊಸ ರಚನೆಯಿಂದ ಕನಿಷ್ಠವೆಂದರೂ ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡದ ಪರವಾನಗಿಗಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. 1980ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯ ವೇಳೆಗೆ, ಕೌಂಟಿಯು ಅದನ್ನು $14 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೆ (1980 ಯು. ಎಸ್. ಡಿ.) ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ಕೌಂಟಿಯ ಪ್ರಸ್ತಾಪಕ್ಕೆ ಪರ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕರೆದಿದೆ. ಕರೆಯಲಾದ ಹೊಸ ರಚನೆಯು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1980 ರಲ್ಲಿ ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ನ ಪಟ್ಟಣ ಮಂಡಳಿಯು 2-3 ಮತಗಳ ಮೇಲೆ ಅಂಗೀಕರಿಸಿತು. ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗಬಹುದಾದ ಈ ಹೊಸ ಅವಧಿಯನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯರೊಬ್ಬರು ಹಾಸ್ಯಾಸ್ಪದವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದರು, ಅವರು ಡ್ರಾ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಹೇಳಿದರು, ಇದು ಸುಮಾರು $2 ಮಿಲಿಯನ್ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಕೊಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ 1982 ರಲ್ಲಿ ಹಳೆಯ ಕೊಳೆತ ರಚನೆಯಿಂದ ದೂರವಿರುವ ಸೇತುವೆಯ ಹೊಸ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು. ನಿರ್ಮಾಣವು 1986 ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜನವರಿ 1987 ರಲ್ಲಿ ಅದೇ $14 ಮಿಲಿಯನ್ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1985 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ಭಾಗವಾಗಿ ಕ್ರೇನ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ 90 ಟನ್ ತೂಕದ ಗರ್ಡರ್ ಸಡಿಲವಾಗಿ ಬಿದ್ದು, ದೋಣಿಯ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬಂದ ನಂತರ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ವಿಭಜನೆಯಾಯಿತು. $29,000 ಮೊತ್ತದ ಗರ್ಡರ್ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಯಾರಿಗೂ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಹಳೆಯ ರಚನೆಯು ಅದರ ಡ್ರಾಬ್ರಿಡ್ಜ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಸಫೊಲ್ಕ್ ಕೌಂಟಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಆದರೆ ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಬಿಟ್ಟುಬಿಟ್ಟಿತು. ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ನಂತರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಳೆಯದು ಜನಪ್ರಿಯ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು 1997 ರಲ್ಲಿ, ಬಳಕೆಗಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಸಫೊಲ್ಕ್ ಕೌಂಟಿಯು ಹಳೆಯ ಸೇತುವೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು "ಸಾಗರ ಉದ್ಯಾನ" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿತು. ಲಾಂಗ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ (ಪಟ್ಟಣ) ದಲ್ಲಿನ ಸೇತುವೆಗಳು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಸೇತುವೆಗಳು, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಸಫೊಲ್ಕ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಸೇತುವೆಗಳು (ರಾಜ್ಯ)