YF-77
ವೈಎಫ್-77 ಬೂಸ್ಟರ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಚೀನಾದ ಮೊದಲ ಕ್ರಯೋಜೆನಿಕ್ ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಅನಿಲ ಉತ್ಪಾದಕ ಚಕ್ರವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ದ್ರವ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ದ್ರವ ಆಮ್ಲಜನಕ ಆಕ್ಸಿಡೈಸರ್ ಅನ್ನು ಸುಡುತ್ತದೆ. ಈ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಒಂದು ಜೋಡಿ ಎಲ್ಎಂ-5 ಕೋರ್ ಹಂತಕ್ಕೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಎಂಜಿನ್ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಎರಡು ಸಮತಲಗಳಲ್ಲಿ ಗಿಂಬಲ್ ಮಾಡಬಹುದು. ವೈಎಫ್-77 ಅನ್ನು ಉಡಾವಣೆಗೆ ಮೊದಲು ಹೊತ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಎಲ್ಎಂ-5ರ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಟ್ರಾಪ್-ಆನ್ ಬೂಸ್ಟರ್ಗಳು ಏರಿಯನ್ 5ರಲ್ಲಿರುವ ಯುರೋಪಿಯನ್ ವಲ್ಕೈನ್ ಅಥವಾ ಎಚ್-IIರಲ್ಲಿರುವ ಜಪಾನಿನ ಎಲ್ಇ-7ರಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರಂಭಿಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ 2002ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಕ್ರಯೋಜೆನಿಕ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಕ್ಷಣಾ ವಿಜ್ಞಾನ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಆಯೋಗವು ಅನುಮೋದಿಸಿತು. ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿಯ ವಿಭಾಗವಾದ ಬೀಜಿಂಗ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು 2002ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳ ಮೊದಲ ಗುಂಪನ್ನು 2003ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷ ಆರಂಭಿಕ ಘಟಕ ಮತ್ತು ಉಪವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ನಡೆದವು, ಅನಿಲ ಉತ್ಪಾದಕವು ಜುಲೈ 30ರಂದು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ನಡೆಸಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2003 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಇಡೀ ಪವರ್ಪ್ಯಾಕ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಸಮಗ್ರ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಉತ್ತೀರ್ಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 17,2004 ರಂದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಎಂಜಿನ್ನ 50 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಯಶಸ್ವಿ ದಹನವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು. 2013ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಔಪಚಾರಿಕ ಅರ್ಹತಾ ಪರೀಕ್ಷಾ ಅಭಿಯಾನವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 2013ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ 12 ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ 70ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು 24,000 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದ್ದವು. ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಗುರಿ ಮತ್ತು ಉಡಾವಣಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಲಾಂಗ್ ಮಾರ್ಚ್ 5 ರಾಕೆಟ್ನ ಮೊದಲ ಉಡಾವಣೆಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಏಕೀಕರಣಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ವಿಮರ್ಶೆಯು ದೃಢಪಡಿಸಿತು. ಚೀನಾ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (ಸಿ. ಎನ್. ಎಸ್. ಎ.) ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದ ಪರೀಕ್ಷೆಯು 2005ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಇಂಜಿನ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು 2000ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 2007ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಣೆ ಒಂದೇ ಆರೋಹಣಾ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಎರಡು (ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟ) ಅನಿಲ ಜನರೇಟರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ ಅಗ್ಗದ, ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ, ಬಳಸಬಹುದಾದ ಎಂಜಿನ್ನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಅನಿಲ ನಿಷ್ಕಾಸದೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಟರ್ಬೊ ಪಂಪ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎರಡೂ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳಿಗೆ ಒಂದೇ ಇಂಧನ ಸಮೃದ್ಧ ಅನಿಲ ಜನರೇಟರ್ ಮೂಲಕ ನೀರುಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ದಹನ ಕೋಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಗಂಟಲುಗಳನ್ನು ಪುನರುತ್ಪಾದಕವಾಗಿ ತಂಪಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಪೈಪ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ನಳಿಕೆಯು ಡಂಪ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಟರ್ಬೊಪಂಪ್ಗಳು ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಅಪ್ಗಾಗಿ ಘನ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ ಕಾರ್ಟ್ರಿಜ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅನಿಲ ಜನರೇಟರ್ ಮತ್ತು ದಹನ ಚೇಂಬರ್ ಪೈರೋಟೆಕ್ನಿಕ್ ಇಗ್ನೈಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಿವೆವ್ಗಳು ಹೀಲಿಯಂ-ಆಕ್ಟಿವೇಟೆಡ್ ಬಾಲ್ ಕವಾಟಗಳಾಗಿವೆ. ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರಣದ ಅನುಪಾತವನ್ನು ವೆಂಚುರಿಸ್ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ ಬಳಕೆಯ ಕವಾಟದೊಂದಿಗೆ ಮಾಪನಾಂಕ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟ್ಯಾಂಕ್ ಒತ್ತಡಕ್ಕಾಗಿ ಬಿಸಿ ಅನಿಲ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಎಂಜಿನ್ ಡ್ಯುಯಲ್ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಉಪವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ದಹನ ಕೊಠಡಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಸ್ವತಂತ್ರ ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಆರ್ಥೋಗೋನಲ್ ಸಮತಲಗಳಲ್ಲಿ ಇಡೀ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಗಿಂಬಲ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಏಕಾಕ್ಷ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನದ ಅಸ್ಥಿರತೆಗಳನ್ನು ತಡೆಯುವ ತೊಡಕುಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ವಿಸ್ತರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಟೈಟಾನಿಯಂ ಇಂಧನ ಟರ್ಬೊಪಂಪ್ ಇಂಡ್ಯೂಸರ್ನೊಂದಿಗೆ ಎರಡು-ಹಂತದ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು-ಹಂತದ ಅಕ್ಷೀಯ ಟರ್ಬೈನ್ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು 35,000 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 35,000 ಆರ್ಪಿಎಂನ ವಿಸರ್ಜನೆಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಆಕ್ಸಿಡೈಸರ್ ಟರ್ಬೊಪಂಪ್ ಎರಡು ಹಂತದ ಟರ್ಬೈನ್ ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಹೆಲಿಕಲ್ ಇಂಡ್ಯೂಸರ್ನೊಂದಿಗೆ ಏಕ-ಹಂತದ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇದು 18,000 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 18,000 ಆರ್ಪಿಎಂನಷ್ಟು ವಿಸರ್ಜನೆಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಉಡಾವಣಾ ವರದಿ ಚೀನಾದ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು