Northgate Link tunnel
ನಾರ್ತ್ಗೇಟ್ ಲಿಂಕ್ ಸುರಂಗವು ಅಮೆರಿಕದ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಸಿಯಾಟಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಲಘು ರೈಲು ಸುರಂಗವಾಗಿದೆ. ನಾರ್ತ್ಗೇಟ್ ಲಿಂಕ್ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ (ಹಿಂದೆ "ನಾರ್ತ್ ಲಿಂಕ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು) ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಅವಳಿ-ಬೋರ್ ಲಿಂಕ್ ಲಘು ರೈಲು ಸುರಂಗವು 1 ಲೈನ್ನ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಜಿಲ್ಲೆಯನ್ನು ನಾರ್ತ್ಗೇಟ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸುರಂಗವು ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆಫ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ (ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಲಿಂಕ್ ಸುರಂಗದ ಉತ್ತರ ತುದಿ) ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆಫ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಕ್ಯಾಂಪಸ್ನಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಮ್ಯಾಪಲ್ ಲೀಫ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪೋರ್ಟಲ್ನಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಜ್ಯ 5ರ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವ ಮೊದಲು ಯು ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಮತ್ತು ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಂತರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಲಘು ರೈಲುಗಳು ನಂತರ ಎತ್ತರದ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಯಲ್ಲಿ ನಾರ್ತ್ಗೇಟ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು 2008 ರಲ್ಲಿ ಸೌಂಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ 2 (ಎಸ್ಟಿ 2) ಪ್ಯಾಕೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಮತದಾರರು ಅನುಮೋದಿಸಿದರು, 2012 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು 2021 ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2 ರಂದು ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ರೂಟಿಂಗ್ ನಾರ್ತ್ಗೇಟ್ ಸಂಪರ್ಕ ವಿಸ್ತರಣಾ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ, ಯುನಿವರ್ಸಿಟಿ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಜೋಡಿ ಸುರಂಗಗಳು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಮತ್ತು ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ನೆರೆಹೊರೆಗಳವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ನಾರ್ತ್ಗೇಟ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಎನ್ಇ 94 ನೇ ಬೀದಿಯ ಬಳಿ ಐ-5 ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತವೆ. ಸುರಂಗದ ಭಾಗವು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಎತ್ತರದ ಭಾಗವು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. 2008ರಲ್ಲಿ ಸೌಂಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ 2 ಮತಪತ್ರದ ಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ಲಿನ್ವುಡ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಭವಿಷ್ಯದ ಸೇವೆಯನ್ನು ಎವೆರೆಟ್ಗೆ ಮುಂದುವರಿಸಲು ಹಣವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಲಿನ್ವುಡ್ ಲಿಂಕ್ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು 2024ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಆವರಣದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು ಹಾದುಹೋಗುವ ವಿಭಾಗವು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಸಂಶೋಧನೆಗೆ ಬಳಸುವ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಸುರಂಗವು ರೈಲುಗಳಿಂದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಮೆತ್ತೆ ಮಾಡುವ "ತೇಲುವ ಚಪ್ಪಡಿಗಳಿಗೆ" ರಬ್ಬರ್ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಸಹ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ನಾರ್ತ್ಗೇಟ್ ಸಂಪರ್ಕ ವಿಸ್ತರಣೆಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು 2012ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 2021ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2ರಂದು ಸೇವೆಗಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 2021ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲು ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಸುರಂಗಗಳು ಪ್ರತಿ ಸುರಂಗವನ್ನು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಅಗೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮ್ಯಾಪಲ್ ಲೀಫ್ ಪೋರ್ಟಲ್ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ, ಮೂರು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ವ್ಯಾಸದ ಸುರಂಗ ಬೋರಿಂಗ್ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರದ ರೈಲುಗಳಿಗಾಗಿ ಸುರಂಗವನ್ನು ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ "ಬ್ರೆಂಡಾ" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಸಹೋದರಿ ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ "ಪಮೇಲಾ" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅಲಾಸ್ಕನ್ ವೇ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಬದಲಿ ಸುರಂಗ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾದ "ಬರ್ಥಾ" ಯಂತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮಾರ್ಚ್ 2016 ರಲ್ಲಿ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಬ್ರೆಂಡಾವನ್ನು ಈ ಹಿಂದೆ 2011 ರಿಂದ 2012 ರವರೆಗೆ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಲಿಂಕ್ ಟನಲ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಹಿಲ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮತ್ತು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಸಿಯಾಟಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಟನಲ್ ನಡುವಿನ ಎರಡೂ ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಅಗೆಯಲಾಯಿತು. ಟಿಬಿಎಂ #1 (ಹಿಂದೆ ಬ್ರೆಂಡಾ) 2014ರ ಜುಲೈ 9ರಂದು ಉತ್ತರ ದಿಕ್ಕಿನ ಸುರಂಗದ ಉತ್ಖನನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು 2015ರ ಮಾರ್ಚ್ 17ರಂದು ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಇದು ನಂತರ ನವೆಂಬರ್ 6,2015 ರಂದು ಯು ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತಲುಪಿತು ಮತ್ತು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಸಿಯಾಟಲ್ನಿಂದ ಆ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಲಘು ರೈಲು ಸೇವೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಎರಡು ವಾರಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಚ್ 30,2016 ರಂದು ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆಫ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉತ್ತರದ ಸುರಂಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಟಿಬಿಎಂ #1 ಅನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆಫ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಟಿಬಿಎಂ #2 ನಿಂದ ಉಂಟಾದ ಹಾನಿಯಿಂದಾಗಿ, ಟಿಬಿಎಂ #1 ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2016ರ ಜೂನ್ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ನಡುವೆ ಕೊನೆಯ (ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ) ಸುರಂಗದ ಭಾಗವನ್ನು ಉತ್ಖನನ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಟಿಬಿಎಂ #2 (ಹಿಂದೆ ಪಮೇಲಾ) ನವೆಂಬರ್ 20,2014 ರಂದು ದಕ್ಷಿಣದ ಸುರಂಗದ ಉತ್ಖನನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜುಲೈ 13,2015 ರಂದು ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತಲುಪಿತು. 2015ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದಿಂದ 2016ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯ ಆರಂಭದವರೆಗೆ ಆರು ವಾರಗಳ ಕಾಲ, ಐದು ಮೋಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಯಂತ್ರದ ಮುಖ್ಯ ಗೇರ್ಗೆ ಹಾನಿಯುಂಟುಮಾಡಿದ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಮಣ್ಣನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ ನಂತರ ಯು ಜಿಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣದ ಉತ್ತರದ ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ದುರಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ವಿಭಾಗವು 2016ರ ಮಾರ್ಚ್ 24ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಅಂತಿಮ (ದಕ್ಷಿಣದ) ಸುರಂಗ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಟಿಬಿಎಂ #2 ಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರಿಪೇರಿಗಳು ಐದು ತಿಂಗಳ ಫ್ಲೋಟ್ ಸಮಯವನ್ನು ಮೀರಿದರೆ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಜೆಸಿಎಂ ನಾರ್ತ್ಲಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಟಿಬಿಎಂ #1 ನೊಂದಿಗೆ ಅಂತಿಮ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮುಗಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಸುರಂಗವು ತುರ್ತು ನಿರ್ಗಮನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಂಧ್ರಗಳ ನಡುವೆ 23 ಅಡ್ಡ-ಹಾದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ನೆಲದ ಘನೀಕರಣವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಉತ್ಖನನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ನಾರ್ತ್ಗೇಟ್ ಲಿಂಕ್ ಎಕ್ಸ್ಟೆನ್ಶನ್ ಲಿಂಕ್ ಲೈಟ್ ರೈಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೇಲೆ ಸೌಂಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ನ ಪುಟವನ್ನು 2021ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಸಿಯಾಟಲ್ನಲ್ಲಿ 2021ರ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸುರಂಗಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ 1500 ವಿ ಡಿಸಿ ರೈಲ್ವೆ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ ಸುರಂಗಗಳು