1956 Giro d'Italia
1956ರ ಗಿರೊ ಡಿ ಇಟಾಲಿಯಾವು ಗಿರೊ ಡಿ ಇಟಾಲಿಯಾದ 39ನೇ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ನ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಗಿರೊ ಮೇ 19ರಂದು ಮಿಲನ್ನಲ್ಲಿ ಸಮತಟ್ಟಾದ ವೇದಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 10ರಂದು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಸಾಮೂಹಿಕ-ಪ್ರಾರಂಭದ ವೇದಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಿಲನ್ನಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡಿತು. ಹದಿನಾರು ತಂಡಗಳು ರೇಸ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು, ಇದನ್ನು ಫೈಮಾ ತಂಡದ ಲಕ್ಸೆಂಬರ್ಗ್ನ ಚಾರ್ಲಿ ಗಾಲ್ ಗೆದ್ದರು. ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸವಾರರಾದ ಫಿಯೊರೆಂಜೊ ಮ್ಯಾಗ್ನಿ ಮತ್ತು ಅಗೊಸ್ಟಿನೊ ಕೊಲೆಟ್ಟೊ ಇದ್ದರು. ಗಾಲ್ ಮಾಂಟೆ ಬಾಂಡೋನ್ನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಹಿಮದ ಚಂಡಮಾರುತದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ರನ್ನರ್ ಅಪ್ ಅಲೆಸ್ಸಾಂಡ್ರೋ ಫ್ಯಾಂಟಿನಿಯನ್ನು 8 ನಿಮಿಷಗಳ ಅಂತರದಿಂದ ಗೆದ್ದರು. ಎರಡು ಪರ್ವತಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣ ವಿಜೇತರು ಇದ್ದ ಕಾರಣ ಈ ಆವೃತ್ತಿಯು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಡೊಲೊಮೈಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅಪೆನ್ನೈನ್ ಪರ್ವತಗಳಿಗೆ ಎರಡು ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳಿದ್ದವು, ವಿಜೇತರು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಚಾರ್ಲಿ ಗಾಲ್ ಮತ್ತು ಫೆಡೆರಿಕೊ ಬಹಾಮೊಂಟೆಸ್. 1956ರ ಗಿರೊ ಡಿ ಇಟಾಲಿಯಾದ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಓಟದ ಸಂಘಟಕರು ಹದಿನೈದು ತಂಡಗಳನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಿದ್ದರು. ಪ್ರತಿ ತಂಡವು ಏಳು ಸವಾರರ ತಂಡವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು, ಇದರರ್ಥ ಓಟವು 105 ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳ ಪೆಲೋಟಾನ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಸವಾರರಲ್ಲಿ, 43 ಮಂದಿ ಮಿಲನ್ನಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಹಂತದವರೆಗೆ ತಲುಪಿದರು. ರೇಸ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ತಂಡಗಳೆಂದರೆಃ ಪೂರ್ವ-ಓಟದ ಮೆಚ್ಚಿನವುಗಳು ಅನಾರೋಗ್ಯದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಲೂಯಿಸನ್ ಬೊಬೆಟ್ನಂತಹ ಅಗ್ರ ಸವಾರರ ಗಮನಾರ್ಹ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ರೇಸ್ ಹೆಚ್ಚು ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು, 1950 ರ ವಿಜೇತ ಹ್ಯೂಗೋ ಕೋಬ್ಲೆಟ್ ಅವರು ಬೆನ್ನುನೋವಿನಿಂದ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಮತ್ತು ಟೂರ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಸ್ಟಾನ್ ಒಕರ್ಸ್, ಫರ್ಡಿನ್ಯಾಂಡ್ ಕೋಬ್ಲರ್ ಮತ್ತು ರಾಫೆಲ್ ಜೆಮಿನಿಯಾನಿ ಮೇಲೆ ಗಮನ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಬಯಸಿದ್ದರು, ಜೊತೆಗೆ ಓಟದ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳು. ಕೊಪ್ಪಿಯಂತಹ ಹಿಂದಿನ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಸವಾರರು ತುಂಬಾ ವಯಸ್ಸಾದವರಾಗುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಈ ಓಟವು ಕಿರಿಯ ಸವಾರರಿಗೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲು ಉತ್ತಮ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಫ್ಯೂಯಿಲ್ಲೆ ಡಿ 'ಅವಿಸ್ ಡಿ ನ್ಯೂಚಾಟೆಲ್ ಬರಹಗಾರರು ಭಾವಿಸಿದರು. ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷದ ವಿಜೇತ ಫಿಯೊರೆಂಜೊ ಮ್ಯಾಗ್ನಿ (ನಿವಿಯಾ-ಫುಚ್ಸ್) ಅವರು ಟೂರ್ ಆಫ್ ಪೀಡ್ಮಾಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಜಯಗಳಿಸಿ, ಉತ್ತಮ ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಹಳೆಯ ಪೀಳಿಗೆಯ ಸವಾರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಋತುವಿನ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾಗುವುದರಿಂದ ಇದು ಅವರ ಕೊನೆಯ ಗಿರೊ ಎಂದು ಮ್ಯಾಗ್ನಿ ಘೋಷಿಸಿದ್ದರು. ಕೊನೆಯ ಗಿರೊ, ಹವ್ಯಾಸಿ ರೋಡ್ ರೇಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಸ್ಯಾಂಟೆ ರಾನುಚಿ (ಲೆಗ್ನಾನೋ), ಮತ್ತು ಆಲ್ಡೊ ಮೋಸರ್ (ಟೊರ್ಪಾಡೋ) ಅವರ ಪ್ರದರ್ಶನದ ನಂತರ, ಈ ಬರಹಗಾರನು ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿರುವ ಯುವ ಇಟಾಲಿಯನ್ನರಾದ ಗ್ಯಾಸ್ಟೋನ್ ನೆನ್ಸಿನಿ (ಲಿಯೋ-ಕ್ಲೋರೋಡಾಂಟ್) ಅವರನ್ನು ಹೆಸರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದನು. ಜೀನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಕಾರ್ಟ್ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಎಲ್ಡೋರಾಡೊ ತಂಡವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಸವಾರರಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಕೆಲವರು ಚಾರ್ಲಿ ಗೌಲ್ (ಫೈಮಾ) ಅವರನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ನೆಚ್ಚಿನವರಾಗಿ ನೋಡಿದರು. ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಆರೋಹಿ ಫೆಡೆರಿಕೊ ಬಹಾಮೊಂಟೆಸ್ (ಗಿರಾರ್ಡೆಂಗೊ) ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಓಟಗಾರ ಮಿಗುಯೆಲ್ ಪೊಬ್ಲೆಟ್ (ಫೈಮಾ) ಚಪ್ಪಟೆಯಾದ ಹಂತಗಳಿಗೆ ನೆಚ್ಚಿನವರು ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಹಂತಗಳು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1956ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 24ರಂದು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು. ಓಟವು ಪರ್ವತಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಂಟು ಹಂತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು ಹದಿನಾರು ವರ್ಗೀಕರಿಸಿದ ಆರೋಹಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಓಟದ ಮಾರ್ಗವು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ 25 ದಿನಗಳ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ 3 ವಿಶ್ರಾಂತಿ ದಿನಗಳು ಮತ್ತು 23 ಹಂತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 18 ಸಾಮೂಹಿಕ-ಪ್ರಾರಂಭದ ಹಂತಗಳು, ಎರಡು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ಗಳು, ಒಂದು ಟೀಮ್ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ ಈವೆಂಟ್ ಮತ್ತು ರಿಲೇಯಾಗಿ ಒಂದು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ ರನ್ ಆಗಿತ್ತು. ರಿಲೇ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಸ್ಯಾನ್ ಮರಿನೋದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ರೇಸಿಂಗ್ ನ ಎರಡನೇ ದಿನವು ವಿಭಜಿತ ಹಂತವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧವು ತಂಡದ ಸಮಯದ ಪ್ರಯೋಗವಾಗಿದ್ದು, ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದ ಸ್ಥಳೀಯ ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಪಂದ್ಯಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸದಂತೆ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲಾಯಿತು. ಸಲೆರ್ನೊದಿಂದ ಫ್ರಾಸ್ಕಾಟಿಯವರೆಗಿನ ಯೋಜಿತ ಹತ್ತನೇ ಹಂತವನ್ನು ಮಾರ್ಗದ ಘೋಷಣೆಯಲ್ಲಿ "ಚುನಾವಣಾ ಹಂತ" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಚುನಾವಣೆಯ ದಿನದಂದು ಬಿದ್ದ ಕಾರಣ ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಓಟದ ಈ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ಹೊಸ ಡೊಲೊಮೈಟ್ ಪರ್ವತಗಳನ್ನು ಏರಿಸಲಾಯಿತುಃ ಮಾಂಟೆ ಬಾಂಡೋನ್ (), ಸ್ಯಾನ್-ಪೆಲ್ಲೆಗ್ರಿನೋ (), ಮತ್ತು ವ್ಯಾಲೆಸ್ (ಮೀಟರ್). ಅಪೆನ್ನೈನ್ಗಳಿಂದ ಹನ್ನೊಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಿದ ಆರೋಹಣಗಳನ್ನು ಓಟದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಎರಡನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪಿಯಾನ್ ಡಿ ಕ್ರೆಟೊ () ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಓಟದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಲೆಕ್ಕೋ, ರಾಪಲ್ಲೋ, ಸಾಲಿಸ್ ಟರ್ಮ್ ನಗರಗಳು ಗಿರೋಗೆ ನಿಲುಗಡೆಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಈ ಮಾರ್ಗದ ಬಗ್ಗೆ ಸಂದರ್ಶನ ಮಾಡಿದಾಗ ಹಲವಾರು ಹಾಲಿ ಮತ್ತು ಮಾಜಿ ಸವಾರರು ಹೇಳಿದರು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಕಷ್ಟಕರವೆಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ವರ್ಗೀಕರಣ ನಾಯಕತ್ವ ಒಂದು ಜರ್ಸಿಯನ್ನು 1956ರ ಗಿರೊ ಡಿ ಇಟಾಲಿಯಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಗೀಕರಣದ ನಾಯಕ-ಪ್ರತಿ ಸವಾರನ ಹಂತದ ಮುಕ್ತಾಯದ ಸಮಯವನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ-ಗುಲಾಬಿ ಬಣ್ಣದ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಧರಿಸಿದ್ದರು. ಈ ವರ್ಗೀಕರಣವು ಓಟದ ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದುದು, ಮತ್ತು ಅದರ ವಿಜೇತರನ್ನು ಗಿರೋದ ವಿಜೇತ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 1956ರ ಗಿರೊ ಡಿ 'ಇಟಾಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಪರ್ವತಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣಗಳಿದ್ದವು, ಡೊಲೊಮೈಟ್ಸ್, ಅಪೆನ್ನೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಓಟದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿನ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಪರ್ವತವಾದ ಪಾಸ್ಸೋ ಡೆಲ್ಲೋ ಸ್ಟೆಲ್ವಿಯೊಗೆ ಒಂದು. ಇಗ್ನಿಸ್ನ ಔರೆಲಿಯೊ ಡೆಲ್ ರಿಯೊ, ಸ್ಟೆಲ್ವಿಯೊದ ಮೇಲೆ ಮೊದಲ ಎಸೆತಗಾರನಾಗಿದ್ದನು. ಯಾವುದೇ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲವಾದರೂ, ತಂಡಗಳಿಗೆ ಒಂದು ವರ್ಗೀಕರಣವೂ ಇತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸವಾರನ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಾಗಿ ತಂಡಗಳಿಗೆ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮ ಸ್ಥಾನಮಾನಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಗೀಕರಣ ಟ್ರೋಫಿಯೊ ಡೊಲೊಮಿಟಿ ಟ್ರೋಫಿಯೊ ಅಪ್ಪೆನ್ನಿನಿ ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ಸ್ ವರ್ಗೀಕರಣ ಟ್ರೋಫಿಯೊ ಡೆಲ್ಲಾ ಪ್ಲಾಟಾ ತಂಡ ವರ್ಗೀಕರಣ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಸೈಟೇಷನ್ಸ್ ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ 1956 ಮೇ 1956ರಲ್ಲಿ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಜೂನ್ 1956ರಲ್ಲಿ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು 1956 ಚಾಲೆಂಜ್ ಡೆಸ್ಗ್ರೇಂಜ್-ಕೊಲಂಬೊ