Ouse Valley Railway
ಔಸ್ ವ್ಯಾಲಿ ರೈಲ್ವೆಯು ಲಂಡನ್, ಬ್ರೈಟನ್ ಮತ್ತು ಸೌತ್ ಕೋಸ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆಯ (ಎಲ್. ಬಿ. ಎಸ್. ಸಿ. ಆರ್) ಭಾಗವಾಗಬೇಕಿತ್ತು. ಇದನ್ನು 1864 ರಲ್ಲಿ ಸಂಸತ್ತಿನ ಕಾಯಿದೆಯ ಮೂಲಕ ಅಧಿಕೃತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉದ್ದನೆಯ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ಅದು ಎಂದಿಗೂ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಹಿನ್ನೆಲೆ 1860ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಆಗ್ನೇಯ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಲಂಡನ್, ಚಾಥಮ್ ಮತ್ತು ಡೋವರ್ ರೈಲ್ವೆಗಳು ಬ್ರೈಟನ್ ಮತ್ತು ಈಸ್ಟ್ಬೋರ್ನ್ಗೆ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ್ದವು. ಈ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು, ಎಲ್. ಬಿ. ಎಸ್. ಸಿ. ಆರ್. ಹೇವರ್ಡ್ಸ್ ಹೀತ್, ಉಕ್ಫೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಹೈಲ್ಶಾಮ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸುದೀರ್ಘ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು ಆದರೆ ಇತರ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ತನ್ನ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಹೊರಗಿಡಲು ಬಯಸಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೇಂಟ್ ಲಿಯೊನಾರ್ಡ್ಸ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಎಲ್. ಬಿ. ಎಸ್. ಸಿ. ಆರ್. ಬಳಸಬೇಕಾದ ಒಂದು ತಂತ್ರವೆಂದರೆ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ನಿಧಾನವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸುವುದು, ಇತರ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬೇರೆಡೆ ನೋಡುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲು ಅದರ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸುವುದು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಂಸತ್ತಿನ ಒಂದು ಕಾಯಿದೆಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಇದನ್ನು 1863ರಲ್ಲಿ ಕೋರಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಂಜೂರು ಮಾಡಲಾಯಿತು-26 & 27 ವಿಕ್ಟ್ c.xxxv s. 13, L. B. & ಎಸ್. ಸಿ. ಆರ್. (ಔಸ್ ವ್ಯಾಲಿ ಲೈನ್) 1864. 1864ರಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೇಂಟ್ ಲಿಯೊನಾರ್ಡ್ಸ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಬಾಲ್ಕೊಂಬೆ ವಯಾಡಕ್ಟ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಬ್ರೈಟನ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಲಿಂಡ್ಫೀಲ್ಡ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಬೇಕಿತ್ತು. ಅಲ್ಲಿಂದ ಇದು ಔಸ್ ಕಣಿವೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ಶೆಫೀಲ್ಡ್ ಪಾರ್ಕ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ನ್ಯೂಕ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಶಾರ್ಟ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯುಕ್ಫೀಲ್ಡ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಆಗ ಲೆವೆಸ್ನಿಂದ ಬರುವ ಮಾರ್ಗದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ನಂತರ ಫ್ರ್ಯಾಮ್ಫೀಲ್ಡ್, ಈಸ್ಟ್ ಹೋಥ್ಲಿ, ಚಿಡ್ಡಿಂಗ್ಲಿ ಮತ್ತು ಲೋವರ್ ಹಾರ್ಸ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಹೈಲ್ಶಾಮ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಸೇರುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಗ ಪೊಲೆಗೇಟ್ನಿಂದ ಬರುವ ಮಾರ್ಗದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ನಂತರ ಈ ಮಾರ್ಗವು ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಬೆಕ್ಸ್ ಹಿಲ್ ಆನ್ ಸೀ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಲಿಯೊನಾರ್ಡ್ಸ್ ವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿತ್ತು. ಹೇವರ್ಡ್ಸ್ ಹೀತ್ ಮತ್ತು ಉಕ್ಫೀಲ್ಡ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು 1866ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು-ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಹಣಕಾಸುದಾರನಾಗಿದ್ದ ಓವರೆಂಡ್ & ಗರ್ನೀಸ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಕುಸಿತದ ತಿಂಗಳು. 1867ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸವು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅವಶೇಷಗಳು ಹೇವರ್ಡ್ಸ್ ಹೀತ್ ಮತ್ತು ಉಕ್ಫೀಲ್ಡ್ ನಡುವಿನ ರೇಖೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ನೋಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ಹೇವರ್ಡ್ಸ್ ಹೀತ್ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಕೊಂಬೆ () ನಡುವಿನ ಬೋರ್ಡೆ ಹಿಲ್ ಲೇನ್ಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಓರೆಯಾದ ಸೇತುವೆಯು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ರೈಲ್ವೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ಬೋರ್ಡೆ ಹಿಲ್ () ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳಲ್ಲಿರುವ ರಸ್ತೆಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳು ಉಳಿದುಕೊಂಡಿವೆ, ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯ ಅವಶೇಷವು ಕಾಪಿಹೋಲ್ಡ್ ಲೇನ್ನಿಂದ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಕತ್ತರಿಸುವಿಕೆಯು ಕೆನ್ವರ್ಡ್ಸ್ ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ (ಕೆನ್ವರ್ಡ್ಸ್ ಫಾರ್ಮ್) ಸುರಂಗವಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಲಿಂಡ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಒಡ್ಡು ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದೆ. ಲಿಂಡ್ಫೀಲ್ಡ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಇಟ್ಟಿಗೆ ತಯಾರಿಸುವ ಗೂಡಿನ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿರಬಹುದು. ಶಾರ್ಪ್ಸ್ ಸೇತುವೆಯ ಬಳಿ ಬಕ್ಹ್ಯಾಮ್ ಬೆಟ್ಟದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕತ್ತರಿಸುವಿಕೆಯ ಪ್ರಾರಂಭವಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸುರಂಗವಿದೆ ಮತ್ತು ಉಕ್ಫೀಲ್ಡ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ, ಒಂದು ಒಡ್ಡು ಮತ್ತು ಏಕೈಕ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಸೇತುವೆ () ಇದೆ. 1990 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಯುಕ್ಫೀಲ್ಡ್ ಬೈಪಾಸ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾಶವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಸೇತುವೆಯು ಶಿಥಿಲ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೂ, 2009 ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ್ದರೂ ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ತೆಗೆಯಲಾಗಿಲ್ಲ. 2009ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಉಕ್ಫೀಲ್ಡ್ನ ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿ (-) ಮತ್ತು (-) ನಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಕತ್ತರಿಸುವಿಕೆಯ ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳಿದ್ದವು. ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸೇತುವೆಯ ಅವಶೇಷಗಳು ಗೋಚರಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಎಂದಿಗೂ ಬಳಸದ ರೈಲ್ವೆ ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವಿಕೆ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಕಾಣಲು ಏನು ಉಳಿದಿದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಸಮಗ್ರ ಸಚಿತ್ರ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ. ಔಸ್ ವ್ಯಾಲಿ ರೈಲ್ವೆಯ ವೀಡಿಯೊವು ಪಶ್ಚಿಮ ಸಸೆಕ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಅಧಿಕೃತವಾದ ಆದರೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸದ ಪೂರ್ವ ಸಸೆಕ್ಸ್ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ.