Victoria Harbour (British Columbia)
ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಬಂದರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಕೆನಡಾದ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ನಗರದಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಬಂದರು, ಬಂದರು ಮತ್ತು ಸೀಪ್ಲೇನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಮತ್ತು ನಗರ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವವರಿಗೆ ವಿಹಾರ ಹಡಗು ಮತ್ತು ದೋಣಿ ತಾಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಪ್ರವೇಶದ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಯುಯಾನಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಎರಡೂ ಆಗಿದೆ. ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ ಇದು ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿತ್ತು. ಇನ್ನರ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ನಗರದೊಳಗಿದ್ದರೆ, ಅದರ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ನಗರದ ಮಧ್ಯಭಾಗವನ್ನು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಪಶ್ಚಿಮ ನೆರೆಹೊರೆಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಅಪ್ಪರ್ ಹಾರ್ಬರ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ನಗರ ಮತ್ತು ಜಿಲ್ಲಾ ಪುರಸಭೆಯಾದ ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ ನಡುವಿನ ಗಡಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಒಳಭಾಗವು ಸಾನಿಚ್ ಜಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ವ್ಯೂ ರಾಯಲ್ ಪಟ್ಟಣಗಳಿಂದ ಗಡಿಯಾಗಿದೆ. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕೆನಡಾ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಿದಂತೆ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಒಂದು ಸಂಯುಕ್ತ "ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಂದರು" ಆಗಿದೆ. ಬಂದರಿನಲ್ಲಿನ ಹಲವಾರು ಬಂದರು ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಗ್ರೇಟರ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಹಾರ್ಬರ್ ಅಥಾರಿಟಿಯು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಬಂದರು ಮಾಸ್ಟರ್ನ ಸ್ಥಾನವು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿದೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ನರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೊದಲು ಕರಾವಳಿ ಸಲೀಶ್ ಸೊಂಘಿ ಜನರು ಬಂದರಿನ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಸಾಹತುಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ ಜನರು ಅದರ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವರು ಬಂದರಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬೆಳೆದ ಗ್ಯಾರಿ ಓಕ್ ಮರಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ಹುಲ್ಲುಗಾವಲುಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಮಾಸ್ ಬೇರು ಮತ್ತು ಇತರ ಬೆಳೆಗಳನ್ನು ಬೆಳೆಸಿದರು. ಗಾರ್ಜ್ ಜಲಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಶೆಲ್ ಮಿಡನ್ಗಳು 4000 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದಿನ ಮಾನವ ವಾಸದ ಪುರಾವೆಗಳಾಗಿವೆ. 1790ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಿನ್ಸೆಸಾ ರಿಯಲ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಕ್ವಿಮ್ಪರ್, ಗೊನ್ಜಾಲೊ ಲೋಪೆಜ್ ಡಿ ಹಾರೋ ಮತ್ತು ಜುವಾನ್ ಕರಾಸ್ಕೊ ಅವರು ಜುವಾನ್ ಡಿ ಫುಕಾ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಸ್ಪೇನ್ಗಾಗಿ ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ ಬಂದರನ್ನು ತಮ್ಮದೆಂದು ಘೋಷಿಸಿಕೊಂಡು ಅದನ್ನು ಪೋರ್ಟೊ ಡಿ ಕಾರ್ಡೋವಾ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿದರು. 1843ರಲ್ಲಿ ಜೇಮ್ಸ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಅವರು ಹಡ್ಸನ್ ಬೇ ಕಂಪನಿಗಾಗಿ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಹೊರಠಾಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ದಟ್ಟವಾದ ಮರದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ ಬಂದರನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಬದಲಿಗೆ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಬಂದರಿನ ಮೇಲಿರುವ ಫೋರ್ಟ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾವನ್ನು (ಇಂದಿನ ವಾರ್ಫ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 1 ಬ್ಲಾಕ್ ಇರುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ) ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು. 1850ರ ಮಾರ್ಚ್ 11ರಂದು ರಿಚರ್ಡ್ ಬ್ಲ್ಯಾನ್ಶಾರ್ಡ್ ಅವರು ಹೊಸದಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ದ್ವೀಪದ ವಸಾಹತು ಪ್ರದೇಶದ ರಾಜ್ಯಪಾಲರಾಗಿ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಕ್ಕೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಲು ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹದಿನೇಳು ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ವಂದನೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. 1852ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾ ಹಡಗಿನ ನಾವಿಕರು ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ ಬಂದರನ್ನು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಫೋರ್ಟ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಅರಣ್ಯದ ಮೂಲಕ ಹಾದಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಈ ಹಾದಿಯನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈಗ ಇದನ್ನು ಓಲ್ಡ್ ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ ರಸ್ತೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ (ಇದು ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ). ಫಿಸ್ಗಾರ್ಡ್ ಲೈಟ್ ಮತ್ತು ರೇಸ್ ರಾಕ್ಸ್ ಲೈಟ್ ಅನ್ನು 1859 ಮತ್ತು 1860ರಲ್ಲಿ ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಬಂದರುಗಳ ಹೊರಗಿನ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ಬೆಳಕನ್ನು ಜೋಸೆಫ್ ಡೆಸ್ಪಾರ್ಡ್ ಪೆಂಬರ್ಟನ್ ಅವರು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ನಂತರದ ಬೆಳಕನ್ನು ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಈ ಎರಡು ದೀಪಸ್ತಂಭಗಳು ಕೆನಡಾದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ದೀಪಸ್ತಂಭಗಳಾಗಿದ್ದು, ಈಗಲೂ ನೌಕಾಯಾನಕ್ಕೆ ಸಕ್ರಿಯ ಸಾಧನಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ. 1858ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೇಸರ್ ಕ್ಯಾನ್ಯನ್ ಗೋಲ್ಡ್ ರಶ್ ನಡೆಯಿತು. 1861 ಮತ್ತು 1862ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾರಿಬೂ ಗೋಲ್ಡ್ ರಶ್ ನಡೆಯಿತು. ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗಕ್ಕೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು ಪರವಾನಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಜನರ ಬೃಹತ್ ಒಳಹರಿವು ಫೋರ್ಟ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಎರಡೂ ಚಿನ್ನದ ರಾಶಿಗಳು ಬಂದರಿನ ಮೂಲಕ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದವು. 1862ರ ಆಗಸ್ಟ್ 2ರಂದು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾವನ್ನು ಒಂದು ನಗರವಾಗಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 1858ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ವಿಲಿಯಂ ಮೂರ್ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ಅವರು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಆವಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದಲ್ಲಿ ಚಿನ್ನದ ರಶ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಯುಕಾನ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಲೊಂಡಿಕ್ ಗೋಲ್ಡ್ ರಶ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಮೂರ್ 1909ರ ಮಾರ್ಚ್ 29ರಂದು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಗಿ ಮೂರ್ ವಿಲಿಯಂ ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಇರ್ವಿಂಗ್ ಇಬ್ಬರ ಎದುರಾಳಿಯಾಗಿದ್ದರು. 1859ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ವಿಲಿಯಂ ಇರ್ವಿಂಗ್ (1816-1872) ನ್ಯೂ ವೆಸ್ಟ್ಮಿನಿಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ನಡುವೆ ದೋಣಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಸ್ಟೀಮ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಪಾಲುದಾರರಾದರು. ಇರ್ವಿಂಗ್ ಕುಟುಂಬವು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ನ್ಯೂ ವೆಸ್ಟ್ಮಿನ್ಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1882 ರಲ್ಲಿ ವಿಲಿಯಂನ ಮಗ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾನ್ ಇರ್ವಿಂಗ್ (1854-1936), ಆಗ 28, ತನ್ನ ಪಯೋನಿಯರ್ ಲೈನ್ನ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಸ್ಟರ್ನ್ ವೀಲರ್ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಆರ್. ಪಿ. ರಿಥೆಟ್ಅನ್ನು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ವ್ಯಾಟ್ಸನ್ ಅವರ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ 1882 ರಲ್ಲಿ ಇರ್ವಿಂಗ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಕಂಪನಿ (ಸಿಪಿಎನ್ಸಿ) ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಪಯೋನಿಯರ್ ಲೈನ್ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರಲಿಲ್ಲ. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಜಾನ್ ಇರ್ವಿಂಗ್ ಅವರನ್ನು ಸಿಪಿಎನ್ಸಿಯ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಿಂದ ಖರೀದಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ನಿಂದ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾಗೆ ದೋಣಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅದನ್ನು ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ಗೆ ತಂದರು. ಸೇವೆಯ ಆ ಮೊದಲ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಯೊಸೆಮೈಟ್ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ನಿಂದ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾಗೆ ನಾಲ್ಕು ಗಂಟೆ 20 ನಿಮಿಷಗಳ ವೇಗದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಈ ದಾಖಲೆಯು 1901 ರವರೆಗೆ ಇತ್ತು, ಆಗ ಸಾಗರ ಹಡಗು ಮೊವಾನಾ ನಾಲ್ಕು ಗಂಟೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ನಿಮಿಷದಲ್ಲಿ ಓಡಿತು. 1860ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 24ರಂದು, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಒಲಂಪಿಯಾದಿಂದ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ 14 ವರ್ಷದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಮಿಚೆಲ್ ಅಡಗಿಕೊಂಡನು, ಆ ಯುವಕನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡು ಓಡಿಹೋದ ಗುಲಾಮನಾಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿರುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಬಹಿರಂಗವಾಯಿತು. ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಹಾರ್ಬರ್ ತಲುಪಿದ ನಂತರ ಮಿಚೆಲ್ ಅವರನ್ನು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸ್ಥಳೀಯ ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ನರ ಒಂದು ಗುಂಪು ಮಿಚೆಲ್ ಅವರ ಬಂಧನವನ್ನು ಪ್ರತಿಭಟಿಸಲು ಹಡಗಿಗೆ ಇಳಿಯಿತು. ಕಾನೂನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ನಡೆದವು ಮತ್ತು ಮಿಚೆಲ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸ್ವತಂತ್ರ ಕೆನಡಿಯನ್ ಆಗಲು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು. 1863ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಬಡಗಿಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಮಿಕ ಸಂಘಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಜರ್ನಿಮೆನ್ ಶಿಪ್ ರೈಟ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಆಫ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. 4 ಮೇ 1863 ರಂದು ಜೋಸೆಫ್ ಸ್ಪ್ರಾಟ್ ಮತ್ತು ಜೋಹಾನ್ ಕ್ರೀಮ್ಲರ್ ಅಲ್ಬಿಯನ್ ಐರನ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅದು ನಂತರ ಅಪ್ಪರ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಆಸ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಮೆಷಿನರಿ ಡಿಪೋ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿಯಾಯಿತು. 1888 ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಹಡಗು, ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಇಲಾಖೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಟಗ್ ಬೋಟ್ ಆಗಿದೆ. 1865ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ತನ್ನ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯನ್ನು ಚಿಲಿಯ ವಾಲ್ಪಾರೈಸೊದಿಂದ ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿತು. ಈ ಕ್ರಮವು ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ನ ಬಂದರು ಹೆಚ್ಚು ಮಿಲಿಟರಿ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾಗಳು ಹೆಚ್ಚು ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 1905ರಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಹೊಸ ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ನೆಲೆಯು 1910ರಲ್ಲಿ ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ಅನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಇಂದು ಸಿ. ಎಫ್. ಬಿ. ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. 1873ರಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿರುವ ಪಾಯಿಂಟ್ ಹೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯೊಂದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಕೈಗಳನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು 1938 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಪಾಯಿಂಟ್ ಹೋಪ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಇಂದು ಈ ಅಂಗಳವು ಪಾಯಿಂಟ್ ಹೋಪ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. 1002 ವಾರ್ಫ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು 1876ರಲ್ಲಿ ಇನ್ನರ್ ಹಾರ್ಬರ್ನ ಮೇಲಿರುವ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಹೌಸ್ ಆಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕಟ್ಟಡವು 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಒಂದು ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ತರಬೇತಿ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಮಲಾಹತ್ ಕಟ್ಟಡ ಎಂದು ಹೆಸರಾಯಿತು. 1888ರ ಮಾರ್ಚ್ 29ರಂದು ಬಂದರನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸಿದ ಮೊದಲ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಮೊದಲ ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ನನೈಮೊ ರೈಲ್ವೆ ಸೇವೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಜಾನ್ಸನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ವಯಾ ರೈಲ್ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ-ಕೋರ್ಟೆನೆ ರೈಲು ಆ ಮಾರ್ಗದ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದೆ (ಇದು ಜನವರಿ 1924 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು). ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಯಾಟ್ ಕ್ಲಬ್ಅನ್ನು 1892ರ ಜೂನ್ 8ರಂದು 46 ದೋಣಿಗಾರರ ಗುಂಪು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಪಶ್ಚಿಮ ಕೆನಡಾದ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ನೌಕಾಯಾನ ಸಂಘವಾಗಿದೆ. 1911ರಲ್ಲಿ ಕಿಂಗ್ ಜಾರ್ಜ್ V ಕ್ಲಬ್ನ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕ್ಲಬ್ನ ಹೆಸರಿಗೆ "ರಾಯಲ್" ಪೂರ್ವಪ್ರತ್ಯಯವನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡಿದರು, ಆ ಮೂಲಕ ರಾಯಲ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಯಾಟ್ ಕ್ಲಬ್ಗೆ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು. 1913ರ ಜುಲೈ 13ರಂದು ಕ್ಲಬ್ ಇನ್ನರ್ ಹಾರ್ಬರ್ನ ಪಾಂಟೂನ್ಗಳಲ್ಲಿ ತೇಲುತ್ತಿದ್ದ ಹಳೆಯ ಕ್ಲಬ್ಹೌಸ್ನಿಂದ ಹತ್ತಿರದ ಓಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಸಮುದಾಯದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಯಾಬೊರೊ ಕೊಲ್ಲಿಯ ದಡದಲ್ಲಿರುವ ಹೊಸ ಕ್ಲಬ್ಹೌಸ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. 1912ರಲ್ಲಿ, ವಿಲಿಯಂ ಡಿ 'ಒಯ್ಲಿ ರೋಚ್ಫೋರ್ಟ್ ಅವರು ಕ್ಯಾಡ್ಬೊರೊ ಕೊಲ್ಲಿಯ ರಿಪನ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಯಾಟ್ ಕ್ಲಬ್ ಕ್ಲಬ್ ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಕಿಕ್ಕಿರಿದ ಬಂದರಿನಿಂದ ಹೊರಹೋಗುವ ಮೂಲಕ ಕ್ಲಬ್ ಸದಸ್ಯರು ಸಂಚಾರದ ಬಗ್ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಕಾಳಜಿಯೊಂದಿಗೆ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಆನಂದಿಸಬಹುದು. ಜೇಮ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ (ಇನ್ನರ್ ಹಾರ್ಬರ್) ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದ ಮೇಲಿರುವ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಸಂಸತ್ತಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು 1893ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅವುಗಳನ್ನು 1898ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 10ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಜೋಸೆಫ್ ಡೆಸ್ಪಾರ್ಡ್ ಪೆಂಬರ್ಟನ್ ಅವರ 1861ರ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ನಕ್ಷೆಯು, ಇನ್ನೂ ತುಂಬಿರದಿದ್ದಾಗ, ಜೇಮ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಮೇಲೆ (ಜೇಮ್ಸ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಹೆಸರಿಡಲಾದ) ಸರ್ಕಾರಿ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಮರದ ಪೈಲಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು (1859ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ) ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. 1869ರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಗಣನೀಯವಾದ ಹೊಸ ಜೇಮ್ಸ್ ಬೇ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಕಲ್ಲಿನ ಜೇಮ್ಸ್ ಬೇ ಕಾಸ್ವೇಯನ್ನು 1901 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1906 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅಂಚೆ ಕಾರ್ಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಅಪ್ಪರ್ ಕಾಸ್ವೇಯನ್ನು ನೆಲ್ಸನ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿನ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಕೋಸ್ಟ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ರಚಿಸಲು 1901ರಲ್ಲಿ ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ ನಂತರ, ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಹೊಟೇಲ್ ವಿಭಾಗದ ಮೂಲಕ 1908ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಇನ್ನರ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿ ಜೇಮ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಮೇಲಿರುವ ಎಂಪ್ರೆಸ್ ಹೋಟೆಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿಯು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ, ವ್ಯಾಂಕೋವರ್, ಸಿಯಾಟಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ತ್ರಿಕೋನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದಿಂದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ನಂತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸುವ ಎಂಪ್ರೆಸ್ ಲೈನರ್ ಅನ್ನು ಹತ್ತಬಹುದು. 1960 ರಲ್ಲಿ ಬಿ. ಸಿ. ದೋಣಿಗಳ ರಚನೆಯು ಸಿಪಿ ಹಡಗುಗಳ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ತ್ರಿಕೋನ ಮಾರ್ಗದ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ವ್ಯವಹಾರದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು 1969 ರ ವೇಳೆಗೆ ಮೇಣದ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವಾಗಲು ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1901 ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾನ್ ವಾಸ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ಮನ್ ಲಕ್ಸ್ಟನ್ ಅವರು ಓಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ ಡಗ್ಔಟ್ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಸಾಗರಗಳನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದರು. ಅವರು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರವನ್ನು ದಾಟುವ ಮೊದಲು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿ 1904ರಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ ತಲುಪಿದರು. ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ತಿಲಿಕಂ ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. 1905ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಗಾರ್ಜ್ ಜಲಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಗಾರ್ಜ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು 1948ರಲ್ಲಿ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ಉದ್ಯಾನವನವನ್ನು 1955ರಲ್ಲಿ ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ಗೆ ದಾನ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1914ರಲ್ಲಿ ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ನಂತರ, ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ನಗರವು ಬಂದರಿಗೆ ಹಡಗು ಸಂಚಾರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು ಮತ್ತು 1916 ಮತ್ತು 1918ರಲ್ಲಿ ಕ್ರಮವಾಗಿ $5 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಬ್ರೇಕ್ವಾಟರ್ ಮತ್ತು ಓಗ್ಡೆನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1925ರಲ್ಲಿ ನಗರ ಮತ್ತು ಪನಾಮ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಗ್ರೈನ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಎಲಿವೇಟರ್ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಪ್ರೈರೀ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಧಾನ್ಯವನ್ನು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಸಾಗಿಸಲು ಧಾನ್ಯದ ಶೇಖರಣಾ ತೊಟ್ಟಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದವು. 1928ರಲ್ಲಿ ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರವು ಓಗ್ಡೆನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕೆನಡಿಯನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ (ಸಿಎನ್ಆರ್) ನೀಡಿತು. 1928ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಪ್ಯಾಕರ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಬಿ. ಸಿ. ಪ್ಯಾಕರ್ಸ್) ಕಂಪನಿಯು ಓಗ್ಡೆನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಮೀನು ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಮತ್ತು ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1917ರ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಬಂದರಿನ ವಲಸೆ ಹಕ್ಕಿಗಳ ಸಮಾವೇಶ ಕಾಯಿದೆಯ ಅಂಗೀಕಾರದ ನಂತರ 1923ರಲ್ಲಿ ಫೆಡರಲ್ ವಲಸೆ ಹಕ್ಕಿ ಅಭಯಾರಣ್ಯವೆಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ತೇಲುವ ವಿಮಾನವು 1919ರಲ್ಲಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು, ವಿಲಿಯಂ ಬೋಯಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎಡ್ಡಿ ಹಬ್ಬರ್ಡ್ ಹೊಸ ಯು. ಎಸ್. ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ ಮೇಲ್ ಸೇವೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಶೋಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಬಳಿ ತಮ್ಮ ವಿಮಾನವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ಅದು ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ಮತ್ತು ಸಿಯಾಟಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿತು. 1931ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ 812 ವಾರ್ಫ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಆಯಿಲ್ ಕಾಸ್ವೇ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಆರ್ಟ್ ಡೆಕೊ ಕಟ್ಟಡವು ಒಂದು ಗೋಪುರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಬಂದರಿನೊಳಗೆ ಇರಿಸಲು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ ಬೆಕನ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಬೆಳಕನ್ನು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದವರೆಗೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು 1974 ರವರೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು 1975 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಂತ್ಯವು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಕೊನೆಯದಾಗಿ 1978 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಪ್ರಾಂತೀಯ ರಾಜಧಾನಿ ಆಯೋಗವು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಈ ಕಟ್ಟಡವು ಸಂದರ್ಶಕರ ಮಾಹಿತಿ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಚಿಲ್ಲರೆ ಮಾರಾಟ ಮಳಿಗೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಮೆಷಿನರಿ ಡಿಪೋ 25 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ 5 ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, 14 ಒಣ ಸರಕು ಹಡಗುಗಳು, 5 ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಅಂಗಡಿ ಹಡಗು (ಹಲ್ ಸಂಖ್ಯೆ 14 ರಿಂದ 39) ಸೇರಿವೆ. 1941ರಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿ. ಎಂ. ಡಿ. ಯು ಔಟರ್ ವಾರ್ಫ್ನಲ್ಲಿರುವ ರಿಥೆಟ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. 1942ರ ಜೂನ್ 20ರಂದು, ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ-ನಿರ್ಮಿತ ನೌಕೆಯು, ಯು. ಎಸ್. ನ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕೇಪ್ ಫ್ಲಾಟರಿ ಮೇಲಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದಾಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿತು. ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಸುಡುವ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರ ಫೋರ್ಟ್ ಕ್ಯಾಮೋಸನ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದಿಂದ ಬ್ರಿಟನ್ಗೆ ಸತು, ಸೀಸ ಮತ್ತು ಪ್ಲೈವುಡ್ ಅನ್ನು ಹೊತ್ತ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿತ್ತು. ಫೋರ್ಟ್ ಕ್ಯಾಮೋಸನ್ನ 31 ಜನರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕ್ವೆಸ್ನೆಲ್ ರಕ್ಷಿಸಿದ ನಂತರ ಆಕೆಯನ್ನು ಮೊದಲು ನೀಹ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ, ನಂತರ ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ ಬಂದರು ಮತ್ತು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಬಂದರಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಫೋರ್ಟ್ ಕ್ಯಾಮೋಸನ್ ಅನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸೇವೆಗೆ ಮರಳುವ ಮೊದಲು ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಸಿಯಾಟಲ್ ಬಂದರಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಎರಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಬಳಿ $100,000 ಮೀನುಗಾರರ ವಾರ್ಫ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಮಾರ್ಚ್ 31,1948 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆರು ಬೆರಳುಗಳ ಫ್ಲೋಟ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ 60 ಮೀನು ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಈ ನೌಕಾಪಡೆ ನಿಲ್ಲಿಸಬಲ್ಲದು. ಫೆಬ್ರವರಿ 1954 ರಿಂದ ಫೆಬ್ರವರಿ 1964 ರವರೆಗೆ ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೀಸಲು ಘಟಕವು 1002 ವಾರ್ಫ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಳೆಯ ಕಸ್ಟಮ್ ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಈ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ಮಲಾಹತ್ ಕಟ್ಟಡ ಎಂದು ಅಡ್ಡಹೆಸರು ಇಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಪಶ್ಚಿಮ ಕೆನಡಾದ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಫೆಡರಲ್ ಕಟ್ಟಡವಾಗಿದೆ. 1964ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯ ನಂತರ ಎಚ್. ಎಂ. ಸಿ. ಎಸ್ ಮಲಹಾಟ್ ಸಿ. ಎಫ್. ಬಿ. ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ 61ನೇ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1992ರ ಮಾರ್ಚ್ 14ರಂದು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಬಂದರಿನ ಮೇಲಿರುವ 20 ಹುರಾನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. 1968ರಲ್ಲಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಮೆಷಿನರಿ ಡಿಪೋ ತಮ್ಮ ಕೊನೆಯ ಹಡಗು ಎಂ. ವಿ. ಡೋರಿಸ್ ಯಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ನಂತರ ಸೀಸ್ಪಾನ್ ಡೋರಿಸ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷ ಟ್ರಾನ್ಸೋಷನ್ಗಾಗಿ ಬೃಹತ್ ಸೆಡ್ಕೋ 135-ಎಫ್ ತೈಲ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. 1969ರಲ್ಲಿ ಸಿ. ಎನ್. ಆರ್. ನಿಂದ ಹೂಳೆತ್ತುವಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆಯ ನಂತರ, ಓಗ್ಡೆನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಮರದ ಹಡಗು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಯಿತು. 1977ರ ಆಗಸ್ಟ್ 8ರಂದು ಪೋರ್ಟ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನಿಂದ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ದೊಡ್ಡ ಬೆಂಕಿಯು ಓಗ್ಡೆನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅನೇಕ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಸಿ. ಎನ್. ಆರ್. ಓಗ್ಡೆನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಅನ್ನು ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕೆನಡಾಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1984ರಲ್ಲಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಹಾರ್ಬರ್ನ ಕೊನೆಯ ಮರದ ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳಾದ ಸೂಕ್ ಫಾರೆಸ್ಟ್ ಪ್ರಾಡಕ್ಟ್ಸ್ ದಿವಾಳಿತನಕ್ಕೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. 1883ರಲ್ಲಿ ರಾಬರ್ಟ್ ಪಿ. ರಿಥೆಟ್ (ಅವರ ನಂತರ ಸ್ಟರ್ನ್ ವೀಲರ್ ಆರ್. ಪಿ. ಶೋಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಬಳಿ ಔಟರ್ ವಾರ್ವ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಕ್ಕರೆ ಉಗ್ರಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1908ರಲ್ಲಿ ಎಂಪ್ರೆಸ್ ಹೋಟೆಲ್ನ ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರ ಔಟರ್ ವಾರ್ವ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1975ರಲ್ಲಿ ಔಟರ್ ವಾರ್ಫ್ಗಳನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1980ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಹೊಸ ಕೆನಡಿಯನ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 31 ಮಾರ್ಚ್ 1990 ರಂದು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಮೀನು ಹಿಡಿಯುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಬಿ. ಸಿ. ಪ್ಯಾಕರ್ಸ್ನ ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಮೀನು ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1993 ರಲ್ಲಿ ಐದು ಅಂತಸ್ತಿನ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಯಿತು. 1997ರಲ್ಲಿ ಲೆಸ್ಟರ್ ಬಿ. ಪಿಯರ್ಸನ್ ಕಾಲೇಜಿನ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಾಪಕರು ರೇಸ್ ರಾಕ್ಸ್ ಲೈಟ್ಹೌಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. 21ನೇ ಶತಮಾನ 2001ರಲ್ಲಿ ಸಿಯಾಟಲ್ನಿಂದ ಆಗಮಿಸಿ, ಓಗ್ಡೆನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ಮೊದಲ ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಾಯಿತು. ಗ್ರೇಟರ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಹಾರ್ಬರ್ ಅಥಾರಿಟಿಯನ್ನು (ಜಿವಿಎಚ್ಎ) 2002ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಲಾಭರಹಿತ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 2005ರ ಒಂದು ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಸರ್ಕಾರವು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಬಂದರು ಇನ್ನೂ ಫೆಡರಲ್ ಬಂದರಿನ ಮಾರಾಟದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದೆ. ಜಿವಿಎಚ್ಎ ಕೆನಡಾದ ಬಂದರು ಪ್ರಾಧಿಕಾರಗಳ ಸಂಘದ ಸಹವರ್ತಿ (ಮತದಾನ ಮಾಡದ) ಸದಸ್ಯವಾಗಿದೆ. ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಕ್ಲಪ್ಪರ್ ರೌಂಡ್ ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ ಯಾಟ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ದೋಣಿಯನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿತು ಮತ್ತು ಓಟದ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಒಂದು ನಿಲುಗಡೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇನ್ನರ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಾಸ್ವೇ ಫ್ಲೋಟ್ಸ್ ಸೌಲಭ್ಯಕ್ಕೆ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಇನ್ನರ್ ಹಾರ್ಬರ್ನ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು 2019ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯ ಮಹಿಳೆ ಜೀನ್ ಸಾಕ್ರಟೀಸ್ನ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಜೀನ್ ಸಾಕ್ರಟೀಸ್ ಡಾಕ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅವರು 2019ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲವಿಲ್ಲದ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಅತ್ಯಂತ ಹಿರಿಯ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಬಂದರು ಹೊರ ಬಂದರು, ಮಧ್ಯ ಬಂದರು, ಒಳ ಬಂದರು, ಜೇಮ್ಸ್ ಬೇ, ಮೇಲ್ ಬಂದರು, ಸೆಲ್ಕಿರ್ಕ್ ವಾಟರ್, ಗಾರ್ಜ್ ವಾಟರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟೇಜ್ ಇನ್ಲೆಟ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಬಂದರಿನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ ಬಂದರು ಇದೆ. ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ (ಹೊರ, ಮಧ್ಯ, ಒಳ ಮತ್ತು ಮೇಲ್) ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಬಲ್ಲ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಬಂದರಿನ ಸಕ್ರಿಯ ಭಾಗಗಳು ನದೀಮುಖದ 4 ಕಿಮೀ (2.5 ಮೈಲಿ; 2.2 ಎನ್ಎಂಐ) ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹರಡಿವೆ. ಸಕ್ರಿಯ ಬಂದರಿನ ಅಗಲವು ಓಗ್ಡೆನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಬ್ರೇಕ್ವಾಟರ್ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ 0.74 ಕಿ. ಮೀ. (0.4 ಮೈಲಿ) ನಿಂದ ಮಧ್ಯ ಬಂದರಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ 137 ಮೀ. (449 ಅಡಿ) ವರೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಒಳ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಬಂದರು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಬಂದರಿನ ಆಳವು ಒಳ ಬಂದರಿನವರೆಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜುವಾನ್ ಡಿ ಫುಕಾ ಜಲಸಂಧಿಯಿಂದ ಬಂದರಿಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವು ರಾಯಲ್ ರೋಡ್ಸ್ ಜಲಸಂಧಿ ಅಥವಾ ರೋಡ್ಸ್ಟೆಡ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಹೊರ ಬಂದರಿನ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ನಗರವು ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ಗೆ ಮತ್ತು ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ ಪಟ್ಟಣವು ಬಂದರಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಹಿಂದಿನ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ & ಹಾರ್ಬರ್ಸ್ ಅಥಾರಿಟಿ ಆಫ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಕೆನಡಾವು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಬಂದರಿನ ಹೊರಗಿನ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಹೆಡ್ನಿಂದ ಟ್ರಯಲ್ ದ್ವೀಪಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ ಆದರೆ ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ ಬಂದರನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿದೆ ಎಂದು ಬಿ. ಸಿ. ಭೌಗೋಳಿಕ ಹೆಸರುಗಳ ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ಹಡಗು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಜುವಾನ್ ಡಿ ಫುಕಾ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಎಂಸಿಟಿಎಸ್ ಟೊಫಿನೊ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಜುವಾನ್ ಡಿ ಫುಕಾ ಜಲಸಂಧಿಯೊಳಗೆ ಪುಗೆಟ್ ಸೌಂಡ್ ಸಿಯಾಟಲ್ ವೆಸ್ಸೆಲ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಮತ್ತು ರೇಸ್ ರಾಕ್ಸ್ನ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ, ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸಾಗರ ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳ ಕೇಂದ್ರವು ಪೆಟ್ರೀಷಿಯಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ಎಂಸಿಟಿಎಸ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಹೊರ ಬಂದರಿನ ಪ್ರವೇಶ ಮಾರ್ಗವು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಓಗ್ಡೆನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪಿಯರ್ ಎ ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ಬ್ರೇಕ್ವಾಟರ್ನಿಂದ ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮೆಕಾಲೇ ಪಾಯಿಂಟ್ ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ಓಗ್ಡೆನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ ಹಾಕುವ ಹಡಗು ಡಾಕಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯವಿದೆ. ಮಿಡಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಶೋಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕೊಲ್ವಿಲ್ಲೆ ದ್ವೀಪದ ನಡುವೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಒಳ ಬಂದರಿನವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಕೆನಡಿಯನ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಶೋಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿದೆ. ಮೀನುಗಾರರ ಬಂದರು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು ಮಧ್ಯ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿವೆ. ಇನ್ನರ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಲಾರೆಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಮತ್ತು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ವೆಸ್ಟ್ನ ಸೋಂಘೀಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ನಡುವೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿ ಜಾನ್ಸನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸೇತುವೆಯವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ಇನ್ನರ್ ಹಾರ್ಬರ್ನೊಳಗೆ ಎಂಪ್ರೆಸ್ ಹೋಟೆಲ್ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು 19ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 21ನೇ ಶತಮಾನದ ಬಂದರು ಸಂಚಾರ ನಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ "ಜೇಮ್ಸ್ ಬೇ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಇಡೀ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು "ಇನ್ನರ್ ಹಾರ್ಬರ್" ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಜೇಮ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಸ್ವೇ ಫ್ಲೋಟ್ಸ್ ಮರೀನಾದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಜೇಮ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ನೆರೆಹೊರೆಯಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನಿಗದಿತ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಪ್ಲೇನ್ಗಳು ಇನ್ನರ್ ಹಾರ್ಬರ್ನೊಳಗೆ ಡಕ್ ಆಗುತ್ತವೆ. ಓಗ್ಡೆನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾ ಬಾರ್ಡರ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಕಚೇರಿ ಇದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನರ್ ಹಾರ್ಬರ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಕಚೇರಿ ಇದೆ. ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ನಗರದಲ್ಲಿ ಕಚೇರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಫೆರ್ರಿ ಸರ್ವೀಸಸ್ ಕ್ರೌನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ನಿಗದಿತ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಬದಲಿಗೆ, ಬಿಸಿ ದೋಣಿಗಳು ರಾಜಧಾನಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಸಾರಿಗೆ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಸ್ವಾರ್ಟ್ಜ್ ಬೇ ಫೆರ್ರಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮೂಲಕ ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಸಾನಿಚ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಇದೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗಕ್ಕೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಇದು ಬ್ರೆಂಟ್ವುಡ್ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಸಾನಿಚ್ ಇನ್ಲೆಟ್ನಾದ್ಯಂತ ಮಿಲ್ ಬೇ ಪಟ್ಟಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಇತರ ಕಂಪನಿಗಳು ಬಂದರಿಗೆ ದೋಣಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ (ಕೆಳಗಿನ ಕೋಷ್ಟಕವನ್ನು ನೋಡಿ). ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಇನ್ನರ್ ಹಾರ್ಬರ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬಳಸುವ ಕೆನಡಿಯನ್ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಜೆಟ್ಟಿಗಳಿಗೆ ಇನ್ನರ್ ಹಾರ್ಬರ್ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. 2007ರಲ್ಲಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದಿಂದ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ಹಾರ್ಬರ್ ವಾಟರ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಸಂಪರ್ಕವು, ಅಧಿಕೃತ ಏರ್ಲೈನ್ ಗೈಡ್ನ ಪ್ರಕಾರ, ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಕೆನಡಾದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ವಿಮಾನ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ನೀರಿನ ಓಡುದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮಿಡಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಔಟರ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಮೂಲಕ ವಿಸ್ತರಿಸಿವೆ. ಅಪ್ಪರ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಜಾನ್ಸನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಪಾಯಿಂಟ್ ಎಲ್ಲಿಸ್ ಸೇತುವೆಯವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ (ಇದನ್ನು ಬೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸೇತುವೆ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ). ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಬಂದರಿನ ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ನೀರಿನ ಸಣ್ಣ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು "ರಾಕ್ ಬೇ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಾಕ್ ಬೇ ಜಲಾಶಯದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ರಾಕ್ ಬೇ ನೆರೆಹೊರೆ ಇದೆ. ಅಪ್ಪರ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಸೈಲ್ ಅಂಡ್ ಲೈಫ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಸೊಸೈಟಿ ಮತ್ತು ಅವರ ಟಾಪ್ಸೈಲ್ ಸ್ಕೂನರ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ನ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. 1896 ರಲ್ಲಿ ಬೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸೇತುವೆಯ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯು ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಸೇತುವೆ ಕುಸಿತದ ಸ್ಥಳವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಕ್ರಿ. ಪೂ. ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿತ್ತು. ಸೆಲ್ಕಿರ್ಕ್ ವಾಟರ್ ಸೆಲ್ಕಿರ್ಕ್ ವಾಟರ್ ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಪಾಯಿಂಟ್ ಎಲ್ಲಿಸ್ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಚಾಪ್ಮನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ಗ್ಯಾಲೊಪಿಂಗ್ ಗೂಸ್ ರೀಜನಲ್ ಟ್ರಯಲ್ ಮೂಲತಃ ಕೆನಡಿಯನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸೆಲ್ಕಿರ್ಕ್ ಟ್ರೆಸ್ಟಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಸೆಲ್ಕಿರ್ಕ್ ವಾಟರ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಗಾರ್ಜ್ ವಾಟರ್ಸ್ ಗಾರ್ಜ್ ವಾಟರ್ಸ್ ಚಾಪ್ಮನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಿಂದ ಮ್ಯಾಪಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೇಗ್ಫ್ಲವರ್ ಸೇತುವೆಯವರೆಗೆ ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ಗಾರ್ಜ್ ವಾಟರ್ಸ್ನ ತೀರವು ಗಾರ್ಜ್ ಜಲಮಾರ್ಗ ಶೋಧನಾ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಕ್ರೇಗ್ಫ್ಲವರ್ ಮ್ಯಾನರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕೂಲ್ ಹೌಸ್ಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಕ್ಯಾನೋ ಮತ್ತು ಕಯಾಕ್ ಕ್ಲಬ್ ಮತ್ತು ಗೋ ರೋಯಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಡ್ಲಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ ಕೂಡ ಗಾರ್ಜ್ ವಾಟರ್ಸ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇವೆ. ಕೆಲವು ನಕ್ಷೆಗಳು ಗಾರ್ಜ್ ವಾಟರ್ಸ್ ಅನ್ನು "ಲೋವರ್ ಗಾರ್ಜ್ ಜಲಮಾರ್ಗ" ಮತ್ತು "ಅಪ್ಪರ್ ಗಾರ್ಜ್ ಜಲಮಾರ್ಗ" ಎಂದು ವಿಭಜಿಸಿವೆ, ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ಟಿಲ್ಲಿಕಂ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಬಂದರಿನ ಮೇಲೆ ಹೆದ್ದಾರಿ 1ಎಯನ್ನು (ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ "ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರಸ್ತೆ") ಸಾಗಿಸುವ ಕ್ರೇಗ್ಫ್ಲವರ್ ಸೇತುವೆಯು 1997ರಲ್ಲಿ ರೀನಾ ವಿರ್ಕ್ನ ಹತ್ಯೆಯ ಸ್ಥಳವಾಗಿತ್ತು. ಕರ್ಟಿಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಎತ್ತರದ ಡೈವಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಈಜುಗಾರಿಕೆಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸ್ಥಳವಾಗಿತ್ತು. 1930ರ ದಶಕದ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಮಟ್ಟವು ಈಜು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಜಲಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಕೆಲಸವು ಜಲಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಈಜುವುದಕ್ಕೆ ಮರಳಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಪೋರ್ಟೆಜ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ಬಂದರಿನ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಪೋರ್ಟೆಜ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಕ್ರೇಗ್ಫ್ಲವರ್ ಸೇತುವೆಯ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ಮೇಲಿನಿಂದ ಕಂಡುಬರುವ ಪೋರ್ಟೇಜ್ ಇನ್ಲೆಟ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಕ್ರೇಗೋವನ್ ರಸ್ತೆ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಶೋರ್ಲೈನ್ ಸಮುದಾಯ ಶಾಲೆಯ ಉತ್ತರದ ಜಲರಾಶಿಯವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ಪೋರ್ಟೇಜ್ ಇನ್ಲೆಟ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ವ್ಯೂ ರಾಯಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪೋರ್ಟೇಜ್ ಪಾರ್ಕ್ ಇದೆ, ಇದು ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿರುವ ಥೆಟಿಸ್ ಕೋವ್ನಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಪೋರ್ಟೇಜ್ ಇನ್ಲೆಟ್ನ ಈಶಾನ್ಯ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಹರಿಯುವ ಕೋಲ್ಕ್ವಿಟ್ಜ್ ಕ್ರೀಕ್ ಎಲ್ಕ್ ಸರೋವರವನ್ನು ಹರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಒ 'ಡೊನೆಲ್ ಕ್ರೀಕ್ ಅನ್ನು ಹರಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಸಿಟಿ ರೋಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ ಸ್ಥಳೀಯ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ ಮತ್ತು ಪ್ರೌಢಶಾಲಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಕ್ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ಸಾಲುಗಟ್ಟಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಗ್ರೇಟರ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಹಾರ್ಬರ್ ಅಥಾರಿಟಿಯು ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಮರೀನಾಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆಃ ಓಗ್ಡೆನ್ ಪಾಯಿಂಟ್-ಔಟರ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸ್ ಶಿಪ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಬಲ್ಕ್ ಸರಕು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಬಹುದು. ಮೀನುಗಾರರ ಬಂದರು-ಮಧ್ಯ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಡಾಕಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಮತ್ತು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಡಗು ಡಾಕ್ ಆಗಿದೆ. ಜಿವಿಎಚ್ಎ ಇಂಧನ ಡಾಕ್ ಇದೆ. ಕಾಸ್ವೇ ಫ್ಲೋಟ್ಸ್-ಇನ್ನರ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಹುದು. ಶಿಪ್ ಪಾಯಿಂಟ್-ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಹಲವುವೇಳೆ ಫ್ಲೋಟ್ಪ್ಲೇನ್ಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಾರ್ಫ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮರೀನಾ-ಇನ್ನರ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿರುವ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಮೂರಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಆಗಿದೆ. ಇನ್ನರ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮೆರ್ಮೇಯ್ಡ್ಸ್ ವಾರ್ಫ್ ಮರೀನಾ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಮೂರಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಆಗಿದೆ. ಜಾನ್ಸನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಫ್ಲೋಟ್ಸ್-ಇನ್ನರ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿರುವ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಮೂರಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಆಗಿದೆ. ಜಿವಿಎಚ್ಎ ಒಡೆತನದ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಇತರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿವೆಃ ವೆಸ್ಟ್ಬೇ ಮೆರೈನ್ ವಿಲೇಜ್-ಮರೀನಾ ಹೊರ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿದೆ. ಹಿಡನ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಮೆರೈನ್ ಸೆಂಟರ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್-ಪಶ್ಚಿಮ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಹೊರ ಬಂದರಿನ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನಲ್ಲಿ 35 ಬರ್ತ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಾಗರ ಕೇಂದ್ರ-ಶೋಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿದೆ. - ಇದು ಶೋಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿದೆ. ಕೋಸ್ಟ್ ಹಾರ್ಬರ್ಸೈಡ್ ಫ್ಲೋಟ್ಸ್-42 ಸ್ಲಿಪ್ ಮರೀನಾ ಮಧ್ಯ ಬಂದರಿನ ರೇಮೂರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಮತ್ತು ಲಾರೆಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ನಡುವಿನ ಹೋಟೆಲ್ನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಫೆರ್ರಿ ಡಾಕ್-ಇನ್ನರ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿದೆ. ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಬಾಲ್ ಫೆರ್ರಿ ಡಾಕ್-ಇನ್ನರ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿದೆ. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಅಂಡರ್ ಸೀ ಗಾರ್ಡನ್ಸ್-ಇನ್ನರ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿದೆ (ಹಿಂದಿನ ಸಿಪಿ ಶಿಪ್ಸ್ ಡಾಕ್ನಲ್ಲಿ). ಓಷನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಫ್ಲೋಟ್ಸ್-ಇವು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ವೆಸ್ಟ್ನ ಇನ್ನರ್ ಹಾರ್ಬರ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿವೆ. ಪಾಯಿಂಟ್ ಹೋಪ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಗಳು-ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಬಂದರಿನ ಪಶ್ಚಿಮ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಮರೀನಾ ಗ್ರಾಮವು ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಬಂದರಿನ ಪೂರ್ವ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿದೆ. ದೋಣಿ ಮರೀನಾ-ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಬಂದರಿನ ಪೂರ್ವ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಕಂಪನಿ ಬಾರ್ಜ್ ಡಾಕ್-ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಬಂದರಿನ ರಾಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಬಟ್ಲರ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಬಾರ್ಜ್ ಡಾಕ್-ಇದು ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿರುವ ರಾಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಲಾಫಾರ್ಜ್ ಬಾರ್ಜ್ ಡಾಕ್-ಇದು ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿರುವ ರಾಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿದೆ. ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ ಫ್ಲೋಟ್ ಓಗ್ಡೆನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು. ಪಕ್ಕದ ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿರುವ ಕೆತ್ತನೆಯ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯು ಪನಾಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಗಾತ್ರದ ಹಡಗನ್ನು ಒಣಗಿಸಬಹುದು. ಓಗ್ಡೆನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಜೇಮ್ಸ್ ಬೇ ಆಂಗ್ಲರ್ಸ್ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಬೋಟ್ ರಾಂಪ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರೇಲರ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ದೋಣಿಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಬಳಕೆಗೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ. ನೌಕಾಯಾನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಾದ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಹಾರ್ಬರ್ ಹಲವಾರು ನೌಕಾಯಾನ ಮತ್ತು ದೋಣಿ ವಿಹಾರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆಃ ಜುವಾನ್ ಡಿ ಫುಕಾ ಜಲಸಂಧಿ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ಚರ್ ಯಾಟ್ ರೇಸ್ ಅನ್ನು 1930 ರಿಂದ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ರಾಯಲ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಯಾಟ್ ಕ್ಲಬ್ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಮತ್ತು ಹವಾಯಿಯ ಲಹೈನಾ ನಡುವಿನ ವಿಕ್-ಮೌಯಿ ಯಾಟ್ ರೇಸ್ 1968 ರಿಂದ ಸಮ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಸಿಂಫನಿ ತನ್ನ ವಾರ್ಷಿಕ ಸಿಂಫನಿ ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ಸಂಗೀತ ಕಛೇರಿಯನ್ನು ಬಿ. ಸಿ. ದಿನದಂದು ಇನ್ನರ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿ ಡ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾದ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಆಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 1991 ರಿಂದ ಇದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಅನೇಕ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರು ದೋಣಿಗಳು ಅಥವಾ ಕಯಾಕ್ಗಳಿಂದ ಮತ್ತು "ಕಾಸ್ವೇ ಫ್ಲೋಟ್ಸ್" ಮತ್ತು "ಶಿಪ್ ಪಾಯಿಂಟ್" ಮರೀನಾಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾದ ದೋಣಿಗಳಿಂದ ಸಂಗೀತ ಕಛೇರಿಯನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ. ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ಬೋಟ್ ಫೆಸ್ಟಿವಲ್ ಅನ್ನು 1994 ರಿಂದ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಇನ್ನರ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಗಾರ್ಜ್ ಟಿಲ್ಲಿಕಂ ಕಮ್ಯುನಿಟಿ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಆಯೋಜಿಸುವ ಗಾರ್ಜ್ ಕೆನಡಾ ಡೇ ಪಿಕ್ನಿಕ್ 1999 ರಿಂದ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಜುಲೈ 1 ರಂದು ಗಾರ್ಜ್ ಜಲಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಉದ್ಯಾನವನಗಳಿಗೆ 5,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ಕರೆತಂದಿದೆ. ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಟಾಲ್ ಶಿಪ್ಸ್ ಫೆಸ್ಟಿವಲ್ ಅನ್ನು 2005 ರಿಂದ ಪ್ರತಿ ಮೂರನೇ ವರ್ಷಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿದೆಯಾದರೂ, ಉತ್ಸವವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದಿಂದಾಗಿ 2011 ರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಉತ್ಸವವು ಟಾಲ್ ಶಿಪ್ಸ್ ಚಾಲೆಂಜ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. 2000 ರಿಂದ, ಗಾರ್ಜ್ ರೋಯಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಡ್ಲಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್ (ಜಿಆರ್ಪಿಸಿ) ಬ್ರಾಚೀ ರೀಚ್ ಔಟ್ರಿಗರ್ ಕ್ಯಾನೋ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದೆ. ಇದು ಒ. ಸಿ. 6 (ಆರು-ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಔಟ್ರಿಗರ್ ದೋಣಿ) ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ (ಒ. ಸಿ. 1, ದೋಣಿ-ಕಯಾಕ್, ಸರ್ಫ್-ಸ್ಕೀ) ಸ್ಪರ್ಧೆಯಾಗಿದೆ. ರೇಸ್ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ 200 ಪ್ಯಾಡ್ಲಿಂಗ್ ರೇಸರ್ಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ-ರೇಸ್ ಕೋರ್ಸ್ ಗಾರ್ಜ್ ಜಲಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಜಿಆರ್ಪಿಸಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಇನ್ನರ್, ಮಿಡಲ್ ಮತ್ತು ಔಟರ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಬ್ರಾಚೀ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನಲ್ ಮಾರ್ಕರ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಮತ್ತು ಸಾನಿಚ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾಗಳ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದ ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಬಂದರು ಒಂದು ನದೀಮುಖವಾಗಿದೆ. ಬಂದರಿನ ಕೆಲವು ಸಿಹಿನೀರಿನ ಉಪನದಿಗಳೆಂದರೆಃ ಕೋಲ್ಕ್ವಿಟ್ಜ್ ಕ್ರೀಕ್ ಬೀವರ್ ಲೇಕ್ ಎಲ್ಕ್ ಲೇಕ್ ಒ 'ಡೊನೆಲ್ ಕ್ರೀಕ್ ಡ್ಯುರೆಲ್ ಕ್ರೀಕ್ ಸ್ವಾನ್ ಲೇಕ್ ಕ್ರೀಕ್ ಸ್ವಾನ್ ಲೇಕ್ ಬ್ಲೆನ್ಕಿನ್ಸಾಪ್ ಲೇಕ್ ಕ್ರೇಗ್ಫ್ಲವರ್ ಕ್ರೀಕ್ ಥೆಟಿಸ್ ಲೇಕ್ಸ್ (ಮೇಲ್ಭಾಗ ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗ) ಸೆಸಿಲಿಯಾ ಕ್ರೀಕ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಬೇ ಕ್ರೀಕ್ (ಈ ಉಪನದಿಯು ಈಗ ನೆಲಭರ್ತಿಯಲ್ಲಿನ ಕಲ್ವರ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಬೀಕನ್ ಹಿಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ) ಪೋರ್ಟೆಜ್ ಇನ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯುವ ಈಲ್ಗ್ರಾಸ್ಗಳಿವೆ. ಪೋರ್ಟೆಜ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಗಾರ್ಜ್ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳು ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಿಂಪಿಗಳ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಸಾಹತುಗಳಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿರಬಹುದು. ಕ್ರೇಗ್ಫ್ಲವರ್ ಕ್ರೀಕ್ ಮತ್ತು ಕೋಲ್ಕ್ವಿಟ್ಜ್ ಕ್ರೀಕ್ಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕೋಹೋ ಸಾಲ್ಮನ್ಗಳಿಗೆ ಮೊಟ್ಟೆಯಿಡುವ ಮೈದಾನಗಳಾಗಿವೆ. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಹೆರ್ರಿಂಗ್ ಮೊಟ್ಟೆಯಿಡಲು ಪೋರ್ಟೇಜ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಗಾರ್ಜ್ ಜಲಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಹ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಬಂದರನ್ನು 1923ರಲ್ಲಿ ವಲಸೆ ಹಕ್ಕಿ ಅಭಯಾರಣ್ಯವೆಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು. ಪೋರ್ಟೆಜ್ ಇನ್ಲೆಟ್ಗೆ ಹರಿಯುವ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಥೆಟಿಸ್ ಸರೋವರಗಳು 1958ರಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾದ ಮೊದಲ ಪ್ರಕೃತಿ ಅಭಯಾರಣ್ಯವಾಗಿದ್ದವು. 1965ರಲ್ಲಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ನಗರವು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ವೆಸ್ಟ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ತೀರದಲ್ಲಿರುವ ಹಿಂದಿನ ಮಡ್ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಕಸದ ರಾಶಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮಡ್ ಬೇ ತುಂಬಿದಾಗ ಅದನ್ನು ಹಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ನೆಲಭರ್ತಿ ಆಕ್ರಮಿಸಿತು. ಸೆಲ್ಕಿರ್ಕ್ ನೀರಿಗೆ ಹರಿಯುವ ಸಿಸೆಲಿಯಾ ಕ್ರೀಕ್ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪರಿಸರವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು 1998ರಲ್ಲಿ ಸಿಸೆಲಿಯಾ ಕ್ರೀಕ್ ಕ್ಲೀನ್ ಅಪ್ ಸಮಿತಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. 2002 ಮತ್ತು 2006 ರ ನಡುವೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕೆನಡಾವು ಬಂದರಿನಲ್ಲಿರುವ ಆಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಕಠಿಣ ಪರಿಸರ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು $4 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದೆ. ಬಿ. ಸಿ. ಹೈಡ್ರೋ ಮತ್ತು ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರವು ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಅನಿಲೀಕರಣ ಸ್ಥಾವರದ ಸ್ಥಳವಾಗಿದ್ದ ರಾಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಪೂರ್ವ ತೀರವನ್ನು $2 ಮಿಲಿಯನ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಂಡಿವೆ. ಈ ಸ್ಥಾವರವು 1860ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಗ್ಯಾಸ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಕೊನೆಯದಾಗಿ ನಡೆಸಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಬಿ. ಸಿ. ಹೈಡ್ರೊದ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ರೀಜನಲ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ (ಸಿಆರ್ಡಿ) ಯ ಸಮನ್ವಯ ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳ ಮೂಲಕ ಕೋಲ್ವುಡ್, ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್, ಲ್ಯಾಂಗ್ಫೋರ್ಡ್, ಓಕ್ ಬೇ, ಸಾನಿಚ್, ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಮತ್ತು ವ್ಯೂ ರಾಯಲ್ ಪುರಸಭೆಗಳು 2006ರಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿದಿನ ಸರಾಸರಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಲಾದ ಆದರೆ ಸಂಸ್ಕರಿಸದ ಒಳಚರಂಡಿಯನ್ನು ಸಾಗರಕ್ಕೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ್ದವು. ಎರಡು ಶೋಧನಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ (ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಕ್ಲೋವರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ನ ಮಕಾಲಿ ಪಾಯಿಂಟ್) ಒಳಚರಂಡಿಯನ್ನು ಸಮುದ್ರದ ಹೊರಹರಿವಿನ ಮೂಲಕ ಜುವಾನ್ ಡಿ ಫುಕಾ ಜಲಸಂಧಿಗೆ ಬಿಡುವ ಮೊದಲು 6 ಮಿಲಿಮೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ದೊಡ್ಡ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊರಗಿಡಲು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತ್ಯಾಜ್ಯದಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾದ ಘನ ಪದಾರ್ಥವನ್ನು ಹಾರ್ಟ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ನೆಲಭರ್ತಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 2006ರಲ್ಲಿ ಬಿ. ಸಿ. ಯ ಅಂದಿನ ಪರಿಸರ ಸಚಿವರಾದ ಬ್ಯಾರಿ ಪೆನ್ನರ್, ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಸಮುದಾಯಗಳಲ್ಲಿ ತ್ಯಾಜ್ಯನೀರಿನ ಸಂಸ್ಕರಣೆ ನಡೆಯಬೇಕು ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದರು. ಸಿ. ಆರ್. ಡಿ. ಯು ತ್ಯಾಜ್ಯನೀರಿನ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ಡಿಸ್ಕವರಿ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಲೈಟ್ ರಾಯಲ್ ಎಪೋನಿಮ್ಸ್ ಇನ್ ಕೆನಡಾ ಮ್ಯಾಪ್ಸ್ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಹೆಡ್-ಟ್ರಯಲ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್-ಟಿಲ್ಲಿಕಂ ರೋಡ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್-ಕ್ರೇಗ್ಫ್ಲವರ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್-ಓಗ್ಡೆನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಪಿಯರ್ ಬಿ-ಫಿಶರ್ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ವಾರ್ಫ್-ಕಾಸ್ವೇ ಫ್ಲೋಟ್ಸ್-ಜೇಮ್ಸ್ ಬೇ-ಶಿಪ್ ಪಾಯಿಂಟ್-ವಾರ್ಫ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮರೀನಾ-ಮೆರ್ಮೇಯ್ಡ್ಸ್ ವಾರ್ಫ್-ಜಾನ್ಸನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಫ್ಲೋಟ್ಸ್-ವೆಸ್ಟ್ಬೇ ಮರೀನಾ-ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಸ್ಟೇಷನ್-ಎಚ್ಎಂಸಿಎಸ್ ಮಲಹಾಟ್-ಕೋಸ್ಟ್ ಹಾರ್ಬರ್ಸೈಡ್ ಫ್ಲೋಟ್ಸ್-ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಫೆರ್ರಿ ಡಾಕ್-ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಬಾಲ್ ಫೆರ್ರಿ ಡಾಕ್-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಅಂಡರ್ಸಿಯಾ ಗಾರ್ಡನ್ಸ್-ಓಷನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಫ್ಲೋಟ್ಸ್-ಪಾಯಿಂಟ್ ಹೋಪ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಸ್-ವಿಲೇಜ್ ಮರೀನಾ-ಕ್ಯಾನೋ ಮರೀನಾ-ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಬಾರ್ಜ್ ಡಾಕ್-ಬಟ್ಲರ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಬಾರ್ಜ್ ಡಾಕ್-ಲಾಫಾರ್ಜ್ ಬಾರ್ಜ್ ಡಾಕ್-ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು