Meyrick Park Halt railway station
ಮೇಯ್ರಿಕ್ ಪಾರ್ಕ್ ಹಾಲ್ಟ್ ಎಂಬುದು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ ಕೌಂಟಿಯ (ಈಗ ಡಾರ್ಸೆಟ್) ಬೌರ್ನ್ಮೌತ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕಿರುವ ಬೌರ್ನ್ಮೌತ್ನ ಮೇಯ್ರಿಕ್ ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲುಗಡೆ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಇದು 1906 ರಲ್ಲಿ ಬೀದಿ-ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರಾಮ್ವೇಗಳ ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಉಪನಗರವಾದ ಬೌರ್ನ್ಮೌತ್ ಮತ್ತು ವಿರಾಮ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. 1905ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ನೈಋತ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯ (ಎಲ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್) ಮಂಡಳಿಯು ನೈಋತ್ಯ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸಣ್ಣ ಮರದ ವೇದಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಗುಡಿಸಲುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ನಿಲುಗಡೆ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ 167 ಪೌಂಡ್ಗಳ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು. ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಈ ನಿಲುಗಡೆ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ ಗ್ಯಾಸ್ವರ್ಕ್ಸ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ನಡುವಿನ ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ ಇತ್ತು. ಇದು ಬೌರ್ನ್ಮೌತ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮೇಯ್ರಿಕ್ ಪಾರ್ಕ್ ಕ್ರೆಸೆಂಟ್ನ ಕೆಳ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣವು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿರುವ ಉಪನಗರವಾದ ವಿಂಟನ್ ಮತ್ತು ಮೇಯ್ರಿಕ್ ಪಾರ್ಕ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಗಾಲ್ಫ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ತೆರೆದ ಜಾಗವಾಗಿದೆ. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಳೀಯ ಸೇವೆಗೆ ಪೂರಕವಾದ ಎರಡು ಉಗಿ ರೈಲು ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬೌರ್ನ್ಮೌತ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ಗಳ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು 1905ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ನ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಸರ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಓವೆನ್ಸ್ ಅವರ ಶಿಫಾರಸಿನ ನಂತರ ನಿಲುಗಡೆ ಒದಗಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಕ್ರೈಸ್ಟ್ಚರ್ಚ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೈಸ್ಟ್ಚರ್ಚ್ ನಡುವೆ ಸುಮಾರು ಹತ್ತು ಅನಿಯಮಿತ-ಮಧ್ಯಂತರ ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಕೆಲವು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಕ್ರೈಸ್ಟ್ಚರ್ಚ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೈಸ್ಟ್ಚರ್ಚ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರಾರಂಭವು 1906ರ ಮಾರ್ಚ್ 1ರಂದು ಸೇವೆಯ ಪರಿಚಯದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಟ್ರಾಮ್ಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣವು ಗಾಲ್ಫ್ ಆಟಗಾರರಿಗೆ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದ್ದರೂ, ವಿಂಟನ್ನ ನಿವಾಸಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಟ್ರಾಮ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಬೌರ್ನ್ಮೌತ್ ಗಾರ್ಡಿಯನ್ ಪತ್ರಿಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ 1894ರಷ್ಟು ಹಿಂದೆಯೇ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಎಲ್. ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಆರ್. ಗೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಒಂದನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಅದರ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹವು ಬಹುತೇಕ ಟ್ರಾಮ್ಗಳಿಗೆ ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ. 1914ರ ಜೂನ್ 17ರಂದು, ಸಾಲ್ವೇಶನ್ ಆರ್ಮಿಯ ಬಾಸ್ಕೊಂಬೆ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ 280 ಸದಸ್ಯರು ಮೇಯ್ರಿಕ್ ಪಾರ್ಕ್ ಹಾಲ್ಟ್ನಿಂದ ಸಂಜೆ 7.40ಕ್ಕೆ ಬೌರ್ನ್ಮೌತ್ ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಕ್ರೈಸ್ಟ್ಚರ್ಚ್ಗೆ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಇದು ಬಹುಶಃ ಇಲ್ಲಿ ರೈಲು ಹತ್ತಿದ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಜನರ ಸಂಖ್ಯೆಯಾಗಿತ್ತು; ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪುಶ್-ಪುಲ್ ರೈಲಿನ ಬದಲಿಗೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ನಾಲ್ಕು ಬೋಗಿಗಳ ರೈಲನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಬೋರ್ನ್ಮೌತ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಬ್ಬನನ್ನು ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಗಾಗಿ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1910ರ ಬ್ರಾಡ್ಷಾ ಗೈಡ್ ರೈಲುಗಳ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯವನ್ನು ತೋರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಟಿಪ್ಪಣಿಯು ಹೀಗೆ ಹೇಳುತ್ತದೆಃ "ಬೌರ್ನ್ಮೌತ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಮತ್ತು ಬೌರ್ನ್ಮೌತ್ ವೆಸ್ಟ್ ನಡುವಿನ ಮೇಯ್ರಿಕ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ". ಮೋಟಾರು ರೈಲುಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಅನೇಕ ನಿಲುಗಡೆ ರೈಲುಗಳು ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ದಾಟಿದರೂ, ಎಷ್ಟು ಮಂದಿ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಊಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ; ಅಥವಾ ಬೌರ್ನ್ಮೌತ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ನಿಂದ ಪೂಲ್ (ಬೌರ್ನ್ಮೌತ್ ವೆಸ್ಟ್ ಅಲ್ಲ) ಕಡೆಗೆ ಹೋಗುವ ರೈಲುಗಳು ಕರೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದವೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಊಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕಠಿಣತೆಯ ಕ್ರಮವಾಗಿ 1917ರ ನವೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಈ ನಿಲುಗಡೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಈ ನಿಲುಗಡೆ ಸ್ಥಳವನ್ನು 1919ರಲ್ಲಿ ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವಿಕೆ ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಮೇಯರ್ಕ್ ಪಾರ್ಕ್ ಬೌರ್ನ್ಮೌತ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮಾಜಿ ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ನೈಋತ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1906ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು 1917ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು