Yu-5 torpedo
ಯು-5 (ಯು-5) ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಚೀನಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಮೊದಲ ತಂತಿ-ನಿರ್ದೇಶಿತ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಡೀಸಲ್-ವಿದ್ಯುತ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಎಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಆಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ಟಿಇಎಸ್ಟಿ-71 ಟಾರ್ಪಿಡೊದ ಚೀನೀ ನಕಲು ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು 1971 ರಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದ ಟಿಇಎಸ್ಟಿ-71ಎಂಕೆಇ ಅನ್ನು 1977 ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾ-ಸೋವಿಯತ್ ವಿಭಜನೆಯ ಕೆಟ್ಟ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಯು-5 1989 ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಯು-5 ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಈಗಾಗಲೇ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, 1993 ರವರೆಗೆ ಚೀನಾ ಖರೀದಿಸದ ಸೋವಿಯತ್ ಟೆಸ್ಟ್-71 ಟಾರ್ಪಿಡೊದ ಯಾವುದೇ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಯು-5 ಸ್ಥಳೀಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಉತ್ಪನ್ನವಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಸೋವಿಯತ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಾರ್ಕ್ 46 ಹಗುರವಾದ ಟಾರ್ಪಿಡೊದಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಚೀನಾ 1960 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳಿಗಾಗಿ ತಂತಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಆದರೆ ಚೀನಾದಲ್ಲಿನ ರಾಜಕೀಯ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಸಂಶೋಧನೆಯು ಇತರ ಅನೇಕ ಚೀನೀ ಸಂಶೋಧನಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಂತೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. ಯು-3 ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಪ್ರಗತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಚೀನಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಎ. ಎಸ್. ಯು. ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಟಾರ್ಪಿಡೊ (ಯು-4 ಟಾರ್ಪಿಡೊ) ಜೊತೆಗೆ ತನ್ನ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಡೀಸೆಲ್-ವಿದ್ಯುತ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಎ. ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೆಂದು ಅರಿತುಕೊಂಡಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಯು-5 ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತಂತಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಯು-5 ಟಾರ್ಪಿಡೊದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು 1970 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಯು-4 ಟಾರ್ಪಿಡೊದ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಚೀನಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ನೆಲೆಯ ಹಿಂದುಳಿದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ತಂತಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನದ ಆರಂಭಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ತಾಮ್ರದ ತಂತಿಯ ಬದಲಿಗೆ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಇದು 1950 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ದಶಕದ ಹಿಂದೆ ಮಾಡಿದಂತೆಯೇ. ಯು-5 ಟಾರ್ಪಿಡೊದ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಒಟ್ಟೊ ಇಂಧನ II ಸಂಶೋಧನೆಗಾಗಿ ಚೀನಾದ ಮೀನುಗಾರರು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಯು. ಎಸ್. ಮಾರ್ಕ್ 46 ಟಾರ್ಪಿಡೊದಿಂದ ಮತ್ತು ನಂತರ ಎಂ. ಕೆ. 46 ಮೋಡ್ನ ಪರವಾನಗಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಕೆಲವು ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಂಬಲಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯಿತು. ಎರಡು ದೇಶಗಳ ನಡುವೆ 1985ರಲ್ಲಿ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾದ ಒಪ್ಪಂದದ 2 ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ. ಯು-5 ಟಾರ್ಪಿಡೊದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನೀಸ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ಆಫ್-ದಿ-ಶೆಲ್ಫ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಈ ಮುಂದುವರಿದ ವಾಣಿಜ್ಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಸುಮಾರು ಎರಡು ದಶಕಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು ಎಂದು ಇತರ ದೃಢೀಕರಿಸದ ವರದಿಗಳು ಹೇಳಿವೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಯು-5 ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಯು-4 ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದೊಂದಿಗೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಆದರೆ ಎರಡನೆಯದು ಮೊದಲೇ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಯು-5 ಅನ್ನು ಯು-6 ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳಂತಹ ನಂತರದ ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳಿಗಾಗಿ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಾ ವಾಹನವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಫೈಬರ್ ವೈರ್ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನವನ್ನು ಯು-5 ಟಾರ್ಪಿಡೊದಲ್ಲಿ 1986 ರಿಂದ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು (ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ತೃಪ್ತಿಕರವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ತಾಮ್ರದ ತಂತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿದ ಯು-5 ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಾಗಿ ಇದನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ). ಯು-5 ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1989 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ 1990 ರಲ್ಲಿ ಸರಣಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯ ತಂತಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನದಿಂದ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಗದರ್ಶನವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯ/ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಹೋಮಿಂಗ್ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತಂತಿಯನ್ನು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸಿದಾಗ ಸಕ್ರಿಯ/ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಹೋಮಿಂಗ್ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಯು-5 ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಚಾಲಿತ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಮೊದಲ ದೇಶೀಯ ಚೀನೀ ಎಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಆಗಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯ ವ್ಯಾಸಃ 533 ಮಿಮೀ ಉದ್ದಃ 7.8 ಮೀ ವಾರ್ಹೆಡ್ಃ 400 ಕೆಜಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನಃ ಸಕ್ರಿಯ/ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಹೋಮಿಂಗ್ + ತಂತಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ಃ ಒಟ್ಟೊ ಇಂಧನ II ಶ್ರೇಣಿಃ 30 ಕಿಮೀ ವರೆಗೆ @ವೇಗಃ ಆಳದವರೆಗೆಃ> 400 ಮೀ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಯು-5 ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ಚೀನೀ ಸೇವೆಗೆ ಅಂಗೀಕರಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಒಂದು 1995 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು 1998 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಅತ್ಯಂತ ಸೀಮಿತ ಮಾಹಿತಿಯ ಕಾರಣ, ಯಾವ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಯಾವ ಮಾರ್ಪಾಡು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಎಂಬುದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಈ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಲ್ಲಿ ಎ. ಎಸ್. ಯು. ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸಂಯೋಜನೆ, ನವೀಕರಿಸಿದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟರ್ ಗಣಿ ರೀತಿಯ ಗಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಸೇರಿವೆ. ET34 ET34 ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಯು-5 ಟಾರ್ಪಿಡೊದ ಮೂರು ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇನ್ನೊಂದು ET36 ಆಗಿದೆ. ಮೂಲ ಒಟ್ಟೊ ಇಂಧನಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಇಟಿ34 ಮತ್ತು ಇಟಿ36 ಎರಡೂ ಬೆಳ್ಳಿ ಸತುವಿನ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತವಾಗಿವೆ, ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಯು-ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದು, ಕಡಿಮೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ET34 ಟಾರ್ಪಿಡೊವು ಪ್ರತಿ-ತಿರುಗುವ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಆಯ್ದ ವೇಗ/ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೊದಲ ಚೀನೀ ಹೋಮಿಂಗ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಃ ವ್ಯಾಸಃ 533 ಮಿಮೀ ಉದ್ದಃ 6.6 ಮೀ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನಃ ಸಕ್ರಿಯ/ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಹೋಮಿಂಗ್ + ತಂತಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ಃ ವಿದ್ಯುತ್ (ಸಿಲ್ವರ್ ಜಿಂಕ್ ಬ್ಯಾಟರಿ) ವ್ಯಾಪ್ತಿಃ 18 ಕಿಮೀ @, 20 ಕಿಮೀ @ಮತ್ತು 25 ಕಿಮೀ @ಮಿಶ್ರ ವೇಗ ವೇಗಃ 40 ಅಥವಾ ಆಳಃ> 300 ಮೀ ಇಟಿ36 ಇಟಿ36 ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಯು-5 ಟಾರ್ಪಿಡೊದ ಮೂರು ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇನ್ನೊಂದು ಇಟಿ34 ಆಗಿದೆ. ಮೂಲ ಒಟ್ಟೊ ಇಂಧನಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಇಟಿ34 ಮತ್ತು ಇಟಿ36 ಎರಡೂ ಬೆಳ್ಳಿ ಸತುವಿನ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತವಾಗಿವೆ, ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಯು-ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದು, ಕಡಿಮೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇ. ಟಿ. 34 ಮತ್ತು ಇ. ಟಿ. 36 ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಎರಡನೆಯದು ಕಡಿಮೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಸಿಡಿತಲೆ ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಇ. ಟಿ. 34 ನಂತೆ, ಇ. ಟಿ. 36 ಆಯ್ದ ವೇಗ/ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಃ ವ್ಯಾಸಃ 533 ಮಿಮೀ ಉದ್ದಃ 6.6 ಮೀ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನಃ ಸಕ್ರಿಯ/ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಹೋಮಿಂಗ್ + ತಂತಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ಃ ವಿದ್ಯುತ್ (ಸಿಲ್ವರ್ ಜಿಂಕ್ ಬ್ಯಾಟರಿ) ವ್ಯಾಪ್ತಿಃ 25 ಕಿಮೀ @, 10 ಕಿಮೀ @, 18 ರಿಂದ 20 ಕಿಮೀ @ಮಿಶ್ರ ವೇಗ ವೇಗಃ 18 ರಿಂದ ಆಳಃ> 300 ಮೀ ಸಿ 43 ಸಿ 43 ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಯು-5 ರ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಯು-5 ಸರಣಿಯ ಟಾರ್ಪಿಡೊದ ಕೊನೆಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವ್ಯುತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ. 1990ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಚೀನಾ C43 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಹೊಸ ಭಾರೀ ಎರಡು ಉದ್ದೇಶದ ಭಾರೀ ಟಾರ್ಪಿಡೊದ ಮೊದಲ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಗುರಿಗಳೆರಡರ ವಿರುದ್ಧವೂ ಬಳಸಬಹುದು. ಅದರ ಸೋದರಸಂಬಂಧಿಗಳಂತೆ ET 34/36 C43 ಸಹ ವಿನ್ಯಾಸ ಮಾಡುವಾಗ ರಫ್ತನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ದೃಢಪಡಿಸಿದ ರಫ್ತು ಮಾರಾಟಗಳಿಲ್ಲ. ಯು-5ಗಾಗಿ ಸಿ43ನ ಎರಡು-ಉದ್ದೇಶದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಉನ್ನತೀಕರಣವನ್ನು ಯು-6 ಟಾರ್ಪಿಡೊದ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಇದು ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಗುರಿ ಎರಡಕ್ಕೂ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಚೀನೀ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಆಗಿದೆ. ಚೀನಾದ ರಫ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ.