British Formula Renault Championship
ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎರಡು ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಸರಣಿಯು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಯುಕೆಯ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ 2 ಯುಕೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು 1989 ರಿಂದ 2011 ರವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಾರ್ಚ್ 2012 ರಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಯುಕೆ ಸರಣಿಯು 2012 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಸರಣಿಯು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2012 ರಲ್ಲಿ ಖಚಿತವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ ಆಯೋಜಿಸಿದ ಮತ್ತು ಪ್ರೊಟೈರ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ದ್ವಿತೀಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು 1995 ಮತ್ತು 2014ರ ನಡುವೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಈ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಸರಣಿಯ ನಿಧನದ ನಂತರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಏಕೈಕ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ 2 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಆಗಿತ್ತು, ಆದರೆ 2014ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ನಂತರ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. "ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್" ಅನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ (ಬಾರ್ಕ್) 1989ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ರೆನಾಲ್ಟ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಯುಕೆ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದಿಂದ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನ ಸಂಘಟನೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಈ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಅನ್ನು "ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್" ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಅಧಿಕೃತ ಹೆಸರನ್ನು 2005ರಲ್ಲಿ "ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ 2 ಯುಕೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್" ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಬಾರ್ಕ್ 1995ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಅನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ, 2011ರವರೆಗೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಾರ್ಕ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಯುಕೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹವ್ಯಾಸಿ ಸರಣಿಯಾಗಿದೆ. ಬಾರ್ಕ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಕ್ಲಬ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಈ ಹಿಂದೆ ಯುಕೆ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಹಳೆಯ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ರೆನಾಲ್ಟ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಯುಕೆ ಸಹ ಬಾರ್ಕ್ ಸರಣಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. 2000 ರಲ್ಲಿ, ಟಾಟ್ಯೂಸ್ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇದು ಜಿಪಿ2 ಸರಣಿ, ಜಿಪಿ3 ಸರಣಿ ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ 3.5 ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಇಂದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿರುವ ಆಧುನಿಕ ತಯಾರಿಕಾ ರೇಸಿಂಗ್ ಸರಣಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್, ಪಾಲ್ ಡಿ ರೆಸ್ಟಾ ಮತ್ತು ಹೈಕ್ಕಿ ಕೊವಲಿನೆನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಗಮನಾರ್ಹ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಚಾಲಕರು ಈ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ್ದಾರೆ ಆದರೆ ಬಹುಶಃ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಯುಕೆಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ತಾರೆ 2000 ರಲ್ಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದ ಕಿಮಿ ರೈಕೋನೆನ್, ಅವರು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ನಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದರು. ಇದು ವಿವಿಧ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ 2 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳಿಗೆ ತೀವ್ರ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು ಮತ್ತು ಇಟಲಿ, ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವ ಅವಕಾಶವಾಯಿತು. ರೈಕೋನೆನ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಇಬ್ಬರೂ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಗಳಾದರು. ನಂತರ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಏಕ ಆಸನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಉಲ್ಲೇಖ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಆಯಿತು. 2012ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಯುಕೆ ಸರಣಿಯು 2012ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಕೇವಲ ಆರು ದೃಢಪಡಿಸಿದ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ನಮೂದುಗಳು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದ್ದವು, ಏಕೆಂದರೆ ಒಂದು ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಬೆಲೆ 200,000 ಪೌಂಡ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತಿತ್ತು. ಮೂಲತಃ, ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಒಂದು ವರ್ಷದ ವಿರಾಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸರಣಿ ಪ್ರವರ್ತಕ ಸ್ಟೀಫನ್ ರಾಟೆಲ್ ಸಂಸ್ಥೆ ಯೋಜಿಸಿತ್ತು, ಇದು 2013 ರಲ್ಲಿ ಮರು-ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಸರಣಿಯು 2012ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಖಚಿತವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು ಎಂದು ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ವರದಿಯಾಗಿತ್ತು. ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಯುಕೆ ಅನ್ನು ಪುನಃ ಪರಿಚಯಿಸುವ ಹೊಸ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು 2014 ರಲ್ಲಿ ಬಿಎಆರ್ಸಿ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಪ್ರವರ್ತಕ ಗ್ರೋವ್ವುಡ್ ಮಾಡಿದರು. ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಂಡ ಸರಣಿಯು ಎರಡು ಹಂತದ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಆಗಿದ್ದು, ಆಧುನಿಕ ಟಾಟ್ಯೂಸ್ FR2.0/13 ಅನ್ನು ಬಾರ್ಕ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಹಳೆಯ ಯಂತ್ರಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತಿರುವ ಗ್ರಿಡ್ ಗಾತ್ರಗಳಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಬಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಸ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ನ ಸಂಘಟಕರೊಂದಿಗಿನ ಮಾತುಕತೆಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ನಂತರ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಫಾರ್ಮುಲಾ 4 ವರ್ಗದ ಎಂ. ಎಸ್. ಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಮತ್ತು ಬಿ. ಆರ್. ಡಿ. ಸಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ 4 ರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಜೂನಿಯರ್ ಸಿಂಗಲ್-ಸೀಟರ್ ಸರಣಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆಯ ಕೊರತೆಯ ನಂತರ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಯೋಜನೆಯ ವೈಫಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ, ಬಿಎಆರ್ಸಿ ತಮ್ಮ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಸರಣಿಯನ್ನು ಸಹ ಕೈಬಿಟ್ಟಿತು, 2015 ಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಮೀಸಲಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಬಿಡಲಿಲ್ಲ. ಬಿಎಆರ್ಸಿ ಬದಲಿಗೆ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಲಿಬ್ರೆ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಯೋಜಿಸಿತು, ಇದು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಇತರ ಫಾರ್ಮುಲಾಗಳ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ರೆನಾಲ್ಟ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ವಾರ್ಷಿಕ ನಿಯಮಿತ ಸರಣಿಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿತು, ಇದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮತ್ತು ರೆನಾಲ್ಟ್ನ ವಿಶ್ವ ಸರಣಿಯ ಯುಕೆ ಸುತ್ತಿನ ಜೊತೆಗೆ ಚಳಿಗಾಲದ ಸರಣಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು. ನಿಯಮಿತ ಸರಣಿಯು ಮುಖ್ಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದರ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿ, 10 ಸಭೆಗಳಲ್ಲಿ 20 ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಮೂಲತಃ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಯುಕೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಈ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ 1,721 ಸಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1995 ಮತ್ತು 1999ರ ನಡುವೆ ಈ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಯುಕೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2,000 ಸಿಸಿ 8ವಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. 2000 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಹೆಸರು ಬದಲಾವಣೆಯು 2005 ರಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ 2 ಯುಕೆ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ 2000 ಯುಕೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸರಣಿಯನ್ನು ಹೇಳುತ್ತದೆ. 2000ರಿಂದ ಈ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ 2,000 ಸಿಸಿ 16ವಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಫ್ರೆಂಚ್ ಟೈರ್ ತಯಾರಕ ಮಿಷೆಲಿನ್ 1992ರಿಂದ ಈ ಸರಣಿಯ ಟೈರ್ ಪೂರೈಕೆದಾರ ಮತ್ತು ಶೀರ್ಷಿಕೆ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಾಗಿದ್ದರು. ಕಿಮಿ ರೈಕೋನೆನ್, ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್, ಪಾಲ್ ಡಿ ರೆಸ್ಟಾ ಮತ್ತು ಹೈಕ್ಕಿ ಕೊವಲಿನೆನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಗಮನಾರ್ಹ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಚಾಲಕರು ಈ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಗ್ರಾಜುಯೇಟ್ ಕಪ್ ಯುಕೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗ್ರಾಜುಯೇಟ್ ಕಪ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಮಾಧ್ಯಮಿಕ ವರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಯುವ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಸುತ್ತಿಗೆ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದ ಗ್ರಾಜುಯೇಟ್ ಕಪ್ ಚಾಲಕ ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಟ್ರೋಫಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಗ್ರಾಜುಯೇಟ್ ಕಪ್ ವಿಜೇತರು ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ 2 ಯುಕೆ ಅಥವಾ ಕ್ಲಿಯೋ ಕಪ್ ಯುಕೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶ ಶುಲ್ಕದ ಮೇಲೆ ರಿಯಾಯಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಗ್ರ್ಯಾಜುಯೇಟ್ ಕಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ಕ್ಲಾಸ್ ಚಾಲಕರು ಪ್ರಸಕ್ತ ಋತುವಿನ ಮೊದಲು ಎರಡು ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ 2 ರೇಸ್ ಸಭೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿರಬೇಕು (ಈ ಹಿಂದೆ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಯುಕೆ ವಿಂಟರ್ ಕಪ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಅಥವಾ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಬಾರ್ಕ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ಚಾಲಕರನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) ಮತ್ತು 19 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವಯಸ್ಸಿನವರಾಗಿರಬೇಕು. ವೀಕೆಂಡ್ ಫಾರ್ಮ್ಯಾಟ್ ವಾರಾಂತ್ಯವು ಪ್ರತಿ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಶುಕ್ರವಾರದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಅಧಿವೇಶನದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದು 25 ನಿಮಿಷಗಳ ಎರಡು ಅಧಿವೇಶನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಶನಿವಾರ ಎರಡು 20 ನಿಮಿಷಗಳ ಅರ್ಹತಾ ಸೆಷನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು ಎರಡು 30 ನಿಮಿಷಗಳ ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಎರಡೂ ಭಾನುವಾರದಂದು ಅಥವಾ ಶನಿವಾರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಮೊದಲ ರೇಸ್ ಮತ್ತು ಭಾನುವಾರ ಎರಡನೇ ರೇಸ್ ನಡೆಯಿತು. ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ಗಾಗಿ ಚಾಲಕರು ಎರಡು ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ 20ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿದರು. ಈ ಕೆಳಗಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ಎಣಿಸಲಾದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ 18 ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಮಾತ್ರಃ ಚಾಂಪಿಯನ್ಸ್ ನೋಟ್ಸ್ ಪ್ರೊಟೈರ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ ಆಯೋಜಿಸಿದ ಪ್ರೊಟೈರ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್, 1995 ರಲ್ಲಿ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಯುಕೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ದ್ವಿತೀಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಆಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ಸರಣಿಯನ್ನು ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಬಾರ್ಕ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. 1995 ಮತ್ತು 1994ರಲ್ಲಿ, ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಬಿಎಆರ್ಸಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಬಳಸಿದ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು 1989 ಮತ್ತು 1994ರ ನಡುವೆ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಯುಕೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಬಳಸಿತು. 2005 ರಿಂದ ಮಾತ್ರ, ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಯಮಗಳು ಯುಕೆ ಸರಣಿಯಂತೆಯೇ ಇವೆ, ಆದರೆ ಕಾರುಗಳು ನಿಗದಿತ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ಸೇವನೆಯ ನಿರ್ಬಂಧಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ಒಂದು ಹೊಸ ಟೈರ್ಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಹಳೆಯ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಟಾಟ್ಯೂಸ್ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು 2000 ರಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಮೊದಲು ಪರಿಚಯಿಸಿತು ಮತ್ತು 2007 ರಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಿತು, ಇದು ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದ ಬಜೆಟ್ ಮತ್ತು ನಿಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ನಿರೀಕ್ಷೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 2012 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಕುಸಿತದೊಂದಿಗೆ, ಬಾರ್ಕ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಆಯಿತು ಮತ್ತು 2013 ರಿಂದ, ಪ್ರೋಟೈರ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಅದರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ನಂತರ ಬಾರ್ಕ್ ಟ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಿಂಗಲ್ ಸೀಟರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ಕೈಬಿಟ್ಟಿತು. ಅದರ ಆರಂಭಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ನಂತರದ ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ರಿಡ್ ಗಾತ್ರಗಳು ಕುಸಿದವು ಮತ್ತು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ 2014 ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ವೀಕೆಂಡ್ ಫಾರ್ಮ್ಯಾಟ್ ಶುಕ್ರವಾರದಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರೀಕ್ಷಾ ಅಧಿವೇಶನದೊಂದಿಗೆ ವಾರಾಂತ್ಯವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು 25 ನಿಮಿಷಗಳ ಎರಡು ಅಧಿವೇಶನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಅರ್ಹತಾ ಪಂದ್ಯವು ಶನಿವಾರ ನಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು 20 ನಿಮಿಷಗಳ ಸೆಷನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಎರಡು 30 ಮೈಲಿ ರೇಸ್ಗಳ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ, ಎರಡೂ ರೇಸ್ಗಳು ಭಾನುವಾರ ನಡೆಯುತ್ತವೆ. 2012ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಟ್ರಿಪಲ್ ಹೆಡರ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ರೇಸ್ ಒಂದು ಮತ್ತು ಎರಡಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುವುದು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ರೇಸ್ ಮೂರು ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಎರಡನೇ ಅರ್ಹತಾ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಎರಡನೇ ವೇಗದ ಸಮಯದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟ್ರಿಪಲ್ ಹೆಡರ್ ವಾರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಶನಿವಾರ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಭಾನುವಾರ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕರು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ಗಾಗಿ ಎರಡು ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ 20 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ಎಲ್ಲಾ ಸುತ್ತುಗಳು, ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಕಡೆಗೆ ಎಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಃ ಇತ್ತೀಚಿನ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ 2013 ಪ್ರೊಟೈರ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ ಆಯೋಜಿಸಿದ 19 ನೇ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ವರ್ಷ ಯುಕೆಯ ಏಕೈಕ ಪ್ರಮುಖ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ 2 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಋತುವು ಏಪ್ರಿಲ್ 14ರಂದು ಡೊನಿಂಗ್ಟನ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 29ರಂದು ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಸರಣಿಯು ಬಾರ್ಕ್ ಕ್ಲಬ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸಭೆಗಳ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವ ಆರು ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಹದಿನಾಲ್ಕು ಸುತ್ತುಗಳಿಂದ ಹದಿನಾರು ಸುತ್ತುಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಟ್ರಿಪಲ್ ಹೆಡರ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಿವೆ. ಈ ಕೆಳಗಿನ ತಂಡಗಳು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅಥವಾ ಬಾರ್ಕ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿವೆ. ಆಂಟೆಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅಪೋಟೆಕ್ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ ಕ್ಲಿಫ್ ಡೆಂಪ್ಸಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಕೋರ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಲ್ಲೆನ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸಿಆರ್ಎಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಫಾಲ್ಕನ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫೋರ್ಟೆಕ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಹಿಲ್ಸ್ಪೀಡ್ ಜಾಮುನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಜೆಡಬ್ಲ್ಯೂಎ-ಅವಿಲಾ ಮ್ಯಾನರ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮ್ಯಾನರ್ ಸ್ಪರ್ಧೆ ಮಾರ್ಕ್ ಬರ್ಡೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಎಂಟೆಕ್ ಲೈಟ್ ಮಾರ್ಕ್ ಗಾಡ್ವಿನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಆರ್ಪಿಡಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ತಂಡ ಡಿಎಫ್ಆರ್ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯುಬಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ವಿಟುಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ವೆಲ್ಚ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ 2 ಯುಕೆ ಅಧಿಕೃತ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಯುಕೆ ಮಾಧ್ಯಮ ಸೈಟ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಬಾರ್ಕ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಯುಕೆ ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್ಸೈಟ್ ಬಾರ್ಕ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್ಸೈಟ್ ಬಾರ್ಕ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಕ್ರೀಡಾ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳು