Solway Harvester
ಸೋಲ್ವೇ ಹಾರ್ವೆಸ್ಟರ್ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಕಿರ್ಕ್ಕುಡ್ಬ್ರೈಟ್ನ ಸ್ಕಲ್ಲಾಪ್ ಡ್ರೆಜರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು 2000ರ ಜನವರಿ 11ರಂದು ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ನ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಏಳು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ರಕ್ಷಿಸಿದ ನಂತರ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಹಡಗನ್ನು ಡೌಗ್ಲಾಸ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಜನವರಿ 2014 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗಾಗಿ ಕೆಡವಲಾಗುವವರೆಗೆ ಉಳಿಯಿತು. ವೃತ್ತಿಜೀವನ ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿಸುವ ದಿ ಸೊಲ್ವೆ ಹಾರ್ವೆಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು 1992ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸ್ಕಲ್ಲಾಪ್ ಡ್ರೆಜರ್, ಆಕೆಗೆ ಬದಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಅದು ಕ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಠೇವಣಿ ಮಾಡಲು ಹೊರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮೇಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಅವಳು 70 ಅಡಿ (21 ಮೀಟರ್) ಉದ್ದವಿದ್ದಳು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಜನರಿಗೆ ವಸತಿ, ಜೊತೆಗೆ ಕಾರ್ಯಾಗಾರ, ಐಸ್ ಯಂತ್ರ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಚ್ಗಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಅವಳು ರಿಚರ್ಡ್ ಗಿಡ್ನಿಯ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದ್ದಳು ಮತ್ತು ಅವಳ ನಾಯಕ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ (ಕ್ರೇಗ್) ಮಿಲ್ಸ್ನ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಳು. ಆಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೆಲ್ಲರೂ ಡಮ್ಫ್ರೀಸ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಲೋವೇಯಲ್ಲಿರುವ ವಿಗ್ಟೌನ್ಶೈರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಐಲ್ ಆಫ್ ವಿಥಾರ್ನ್ನವರಾಗಿದ್ದರು. ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ, ಸೋಲ್ವೇ ಹಾರ್ವೆಸ್ಟರ್ 10 ಜನವರಿ 2000 ರ ಮುಂಜಾನೆ ಕಿರ್ಕ್ಕುಡ್ಬ್ರೈಟ್ನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ರಾಣಿ ಸ್ಕಲ್ಲೊಪ್ ಮೈದಾನದಿಂದ ಸ್ಕಲ್ಲೊಪ್ಗಳನ್ನು ಕೊಯ್ಲು ಮಾಡಲು ಅವರು ಐರಿಷ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ 18 ವರ್ಷದ ಮತ್ತು 17 ವರ್ಷದ ಇಬ್ಬರು ಸೇರಿದಂತೆ ಏಳು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿದ್ದರು. ಅವರು ಮರುದಿನ ಜನವರಿ 11ರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನದವರೆಗೆ ಮೈದಾನದಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದರು. 150 ಚೀಲಗಳ ಸ್ಕಲ್ಲಪ್ಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ಎಳೆದುಕೊಂಡು ಹಿಂದಿರುಗುವ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ ಹವಾಮಾನವು ಹದಗೆಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಮತ್ತು ನಾಯಕ ಕ್ರೇಗ್ ಮಿಲ್ಸ್ ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ನ ರಾಮ್ಸೇ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಆಶ್ರಯ ಪಡೆಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಮಿಲ್ಸ್ ಕೊನೆಯ ದೂರವಾಣಿ ಕರೆಯನ್ನು 17:29 ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದರು. ಉಪಗ್ರಹವು ತುರ್ತು ಸ್ಥಾನದ ರೇಡಿಯೋ ಬೀಕನ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ 17:47 ವರೆಗೆ ಏನೂ ಕೇಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಆಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ವರ್ಕಿಂಗ್ಟನ್, ಬ್ಯಾರೋ, ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಮತ್ತು ರಾಮ್ಸೇ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ ಸೇಂಟ್ ಮೇರಿಯಿಂದ ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಆರ್ಎಎಫ್ ಪ್ರೆಸ್ಟ್ವಿಕ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಎಎಫ್ ಕಣಿವೆಯಿಂದ ಹೊರಬಂದವು ಮತ್ತು ಐರಿಷ್ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ಅಲ್ಸ್ಟರ್ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಬ್ಯುಲರಿಯ ಸ್ಥಿರ ರೆಕ್ಕೆಯ ವಿಮಾನವು ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಂಡವು. ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳು ಸಹ ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಂಡವು, ಆರ್ಎಫ್ಎ ಬೇಲಿಫ್ ಮತ್ತು ಬೆನ್-ಮೈ-ಶ್ರೀ, ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ದೋಣಿ ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಆ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಿದವು. ಜನವರಿ 12ರಂದು ಮುಸ್ಸಂಜೆಯಲ್ಲಿ ತೆರೆದಿರದ ಎರಡು ಜೀವರಕ್ಷಕಗಳು ಪತ್ತೆಯಾದಾಗ ಹುಡುಕಾಟವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಕರೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಂಡೌನ್ ವರ್ಗದ ಮೈನ್ಹಂಟರ್ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಸ್ಯಾಂಡೌನ್ ಸಮುದ್ರ ತಳವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಜನವರಿ 15 ರಂದು ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ನಿಂದ 115 ಅಡಿ (35 ಮೀ) ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದಿರುವ ಸೋಲ್ವೇ ಹಾರ್ವೆಸ್ಟರ್ನ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು ಸ್ಯಾಂಡೌನ್ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಏಳು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಶವಗಳು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿವೆ. ಮುಳುಗುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣ ಸಮುದ್ರ ಅಪಘಾತ ತನಿಖಾ ಶಾಖೆಯು ಮುಳುಗುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ತನಿಖೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 2003ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ಒಂದು ವರದಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸೋಲ್ವೇ ಹಾರ್ವೆಸ್ಟರ್ನ ಮೀನು ಕೋಣೆಯು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿತ್ತು, ಇದು ಅವಳನ್ನು ಅಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅವಳ ಮುಳುಗುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದರು. ಕೆಲಸ ಮಾಡದ ಫ್ಲಡ್ ಅಲಾರಮ್ ಮತ್ತು ಕಾಣೆಯಾದ ಹ್ಯಾಚ್ ಕವರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ ಎಂದು ವರದಿಯು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಮುಚ್ಚಿರದ ಡೆಕ್ ಸ್ಕಟಲ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಮೀನು ಕೋಣೆಯೊಳಗೆ ನೀರು ಗಮನಿಸದೆ ಹರಿಯುತ್ತಿತ್ತು. ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುರಿದ ಬಿಲ್ಜ್ ಅಲಾರ್ಮ್ ಎಂದರೆ ಪ್ರವಾಹವು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಗಮನಕ್ಕೆ ಬರಲಿಲ್ಲ. ಹವಾಮಾನವು ಫೋರ್ಸ್ 9 ಗಾಲೆಗೆ ಹದಗೆಟ್ಟಿದ್ದರಿಂದ, ಸೊಲ್ವೆ ಹಾರ್ವೆಸ್ಟರ್ ಉರುಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈಗಾಗಲೇ ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದ ಆಕೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ 30ರಿಂದ 40 ಡಿಗ್ರಿ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುತ್ತಿದ್ದಳು. ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರು ತೆರೆದ ಡೆಕ್ ಸ್ಕಟಲ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಆದರೆ ಸರಕು ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ನೀರು ಮುಖ್ಯ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಮೀನು ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು. ಸೊಲ್ವೆ ಹಾರ್ವೆಸ್ಟರ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಆಕೆಗೆ 20 ರಿಂದ 25 ಡಿಗ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ ಉರುಳಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಪ್ರವಾಹವು ಆಕೆಗೆ ಈ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಅವಳು ತನ್ನ ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಉರುಳುತ್ತಲೇ ಇದ್ದಳು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಮುಳುಗಿದಳು. ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಧನಸಹಾಯ ಪಡೆದ £1 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸೊಲ್ವೆ ಹಾರ್ವೆಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬೆಳೆಸಲಾಯಿತು. ಬಲಿಪಶುಗಳ ಸಂಬಂಧಿಕರು ನಂತರ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಸಂಸತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿದರು. ದೋಣಿಯು ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ನ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿದ್ದು, ಸಾವುನೋವುಗಳ ವಿಚಾರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು. ಕಳೆದುಹೋದವರ ನೆನಪಿಗಾಗಿ ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಹೆಡ್ನ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 2008ರ ನವೆಂಬರ್ 8ರಂದು, ಎಲ್ಲಾ ಏಳು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಸಾವುಗಳು ಆಕಸ್ಮಿಕವೆಂದು ಮರಣದಂಡನೆ ಅಧಿಕಾರಿ ಮೈಕೆಲ್ ಮೊಯ್ಲ್ ತೀರ್ಪು ನೀಡಿದರು. ಅವನ ವರದಿಯ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳು ಸೋಲ್ವೇ ಹಾರ್ವೆಸ್ಟರ್ ಮಾಲೀಕ ರಿಚರ್ಡ್ ಗಿಡ್ನಿಯನ್ನು ಹಡಗಿನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಅವಳ ಹಿಂದಿನ ಸುರಕ್ಷತಾ ದಾಖಲೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಟೀಕಿಸಿದವು. ಸುದ್ದಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಸೋಲ್ವೇ ಹಾರ್ವೆಸ್ಟರ್ ಬಿಬಿಸಿ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರ ಸರಣಿ ಕೋಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ (ಸರಣಿ 5, ಸಂಚಿಕೆ 1, ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ 25 ಜುಲೈ 2010 ರಂದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪ್ರಸಾರವಾಯಿತು). ಶೋಕಾಕುಲ ಕುಟುಂಬಗಳ ವಕ್ತಾರರಾದ ರೆವರೆಂಡ್ ಅಲೆಕ್ಸ್ ಕ್ಯೂರಿಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಬಿಬಿಸಿ ರೇಡಿಯೋ 4 ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರ "ಎ ಲೈಫ್ ಲೆಸ್ ಆರ್ಡಿನರಿ" ಯಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 13 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2012 ರಂದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪ್ರಸಾರವಾಯಿತು. ವಿಲೇವಾರಿ ಸೋಲ್ವೇ ಹಾರ್ವೆಸ್ಟರ್ನ ನಂತರದ ಏರಿಕೆಯ ನಂತರ, ಹಡಗು ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಮತ್ತು ಶ್ರಮದಾಯಕ ಕಾನೂನು ಜಗಳದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟಿಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ 2013ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಕ್ಸಿ ಟೋವಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಕೈಗೊಂಡ ಕಾಮಗಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ಹಡಗಿನ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡುವ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ತುಂಬಿದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಹಡಗು ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ 14 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ 2014 ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಸಾಲ್ವೇ ಹಾರ್ವೆಸ್ಟರ್ ಸ್ಥಿರತೆಗಾಗಿ ಅಧಿಕೃತ ಕನಿಷ್ಠ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರಿಸುವ ಪ್ರಕಟಿತ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಡಗುಗಳು 2000 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ನೌಕಾಘಾತಗಳು 1992 ಹಡಗುಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಕೈಗಳಿಂದ ಕಳೆದುಹೋದ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಹಂಬರ್ 2000 ದುರಂತಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು