Frank Bickerton
ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಹೊವಾರ್ಡ್ ಬಿಕರ್ಟನ್ (15 ಜನವರಿ 1889-21 ಆಗಸ್ಟ್ 1954) ಒಬ್ಬ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ನಿಧಿ ಬೇಟೆಗಾರ, ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪರಿಶೋಧಕ, ಸೈನಿಕ, ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ, ಉದ್ಯಮಿ, ದೊಡ್ಡ-ಆಟದ ಬೇಟೆಗಾರ ಮತ್ತು ಚಲನಚಿತ್ರ ತಯಾರಕರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿರುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಸರ್ ಅರ್ನೆಸ್ಟ್ ಶಾಕ್ಲೆಟನ್ ಅವರ "ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್" ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೂ ನೇಮಕಗೊಂಡರು; ಅವರು ಎರಡೂ ವಿಶ್ವ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಪದಾತಿದಳ, ರಾಯಲ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ದಿ ಟೈಮ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಸಂತಾಪದ ಪ್ರಕಾರ, "ಅವರ ಸ್ನೇಹಿತರಿಗೆ ಅವರ ನಿಷ್ಠೆ, ಅವರ ಶೌರ್ಯ. ಮತ್ತು ಅವರ ಅಚ್ಚಿನ ಮನುಷ್ಯರಿಗೆ ಶಾಂತಿಯಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಮನ್ನಣೆ ನೀಡಿದ ಪ್ರಪಂಚದ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದ ಅವರ ಧೈರ್ಯ-ಅವರ ವಿವಿಧ ಜೀವನವನ್ನು ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹಂಚಿಕೊಂಡ ನಮಗೆ ಶ್ರೀಮಂತ, ಪ್ರತಿಫಲದಾಯಕ ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತ ಮನೋಭಾವದ ಸ್ಮರಣೆಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಿ". ಬಿಕರ್ಟನ್ ಅವರು ಲೇಖಕ ವೀಟಾ ಸ್ಯಾಕ್ವಿಲ್ಲೆ-ವೆಸ್ಟ್ನ ಸ್ನೇಹಿತರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು 1930 ರ ಕಾದಂಬರಿ ದಿ ಎಡ್ವರ್ಡಿಯನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಲಿಯೊನಾರ್ಡ್ ಆಂಕ್ವೆಟಿಲ್ ಪಾತ್ರಕ್ಕೆ ಮಾದರಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಆರಂಭಿಕ ಜೀವನ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಹೊವಾರ್ಡ್ ಬಿಕರ್ಟನ್ ಅವರು ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ಶೈರ್ನ ಇಫ್ಲಿಯಲ್ಲಿ 1889ರ ಜನವರಿ 15ರಂದು, ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ನ ಲಿಬರಲ್ ಕೌನ್ಸಿಲರ್ ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಣ ಗುಮಾಸ್ತರಾದ ಜೋಸೆಫ್ ಜೋನ್ಸ್ ಬಿಕರ್ಟನ್ (1839-1894) ಮತ್ತು ಅವರ ಎರಡನೇ ಪತ್ನಿ ಎಲಿಜಾ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಫಾಕ್ಸ್ (1849-1896) ಅವರ ಮಗನಾಗಿ ಜನಿಸಿದರು. ಇಬ್ಬರೂ ಹೆತ್ತವರ ಆರಂಭಿಕ ಮರಣದ ನಂತರ, ಬಿಕರ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಸಹೋದರಿ ಡೊರೊಥಿಯಾ, ಡೆವೊನ್ನ ಪ್ಲೈಮೌತ್ನಲ್ಲಿರುವ 9 ಓಸ್ಬೋರ್ನ್ ಪ್ಲೇಸ್ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದ ತಮ್ಮ ತಾಯಿಯ ಚಿಕ್ಕಪ್ಪ, ನರವಿಜ್ಞಾನಿ ಡಾ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಲಾರೆನ್ಸ್ ಫಾಕ್ಸ್ (1859-1938) ಅವರ ಮಕ್ಕಳಾದರು. 1901 ರಿಂದ 1904 ರವರೆಗೆ ಮಾರ್ಲ್ಬರೋ ಕಾಲೇಜಿಗೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು ಬಿಕರ್ಟನ್ ಅವರು ನ್ಯೂಟನ್ ಅಬಾಟ್ ಹಾಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜೋಸೆಫ್ ಜಾನ್ ಕ್ರಾಸ್ನಿಂದ ತಮ್ಮ ಆರಂಭಿಕ ಶಾಲಾ ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ಪಡೆದರು. 1906 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಲಂಡನ್ನ ಸಿಟಿ & ಗಿಲ್ಡ್ಸ್ (ಟೆಕ್ನಿಕಲ್) ಕಾಲೇಜಿನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಂಡರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದ ಕಾಲೇಜಿನ ಮೊದಲ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದರು. ಬಿಕರ್ಟನ್ ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಪದವಿ ಪಡೆದಿರುವ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ದಾಖಲೆಗಳಿಲ್ಲ, ಆದರೆ 1910 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಅವರು ಬೆಡ್ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫೌಂಡರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಹೋದರು ಮತ್ತು ಆ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಅವರು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪರಿಶೋಧಕ ಏನಿಯಸ್ ಮ್ಯಾಕಿಂತೋಷ್ (ಶಾಕ್ಲೆಟನ್ನ ನಿಮ್ರೋಡ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಅನುಭವಿ) ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಸ್ನೇಹಿತರಾದರು. 1911ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರೂ ಕೋಕೋಸ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ನಿಧಿ-ಬೇಟೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರು, ಆದರೆ ಮೂರು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಖಾಲಿ ಕೈಯಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಿದರು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನ್ (ಎಎಇ), ಕೋಕೋಸ್ ದ್ವೀಪದಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ತಕ್ಷಣ, ಬಿಕರ್ಟನ್ ಡಾ. ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಮಾಸನ್ ನೇತೃತ್ವದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನ್ಗೆ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತರಾದರು. ಸರ್ವೇ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ವಿಕರ್ನ ಆರ್ಇಪಿ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮಾಸನ್ ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದ ಮೊದಲ ಚಾಲಿತ ವಿಮಾನವಾದ ಇದರ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ಬಿಕರ್ಟನ್ನನ್ನು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 5 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1911 ರಂದು ಅಡಿಲೇಡ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನವು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ, ಚಾಲಕ ಹಗ್ ವಾಟ್ಕಿನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಫ್ರಾಂಕ್ ವೈಲ್ಡ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಹಾರಾಟದ ಮುಂದಿನ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗೆ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ತುಂಬಾ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಮಾಸನ್ ಅದನ್ನು "ಏರ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್" ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಬಿಕರ್ಟನ್ಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಮತ್ತು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪರಿಶೋಧನೆಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೀಮ್ ಯಾಟ್ "ಅರೋರಾ" ಎಂಬ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಹಡಗು 2 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1911 ರಂದು ಟ್ಯಾಸ್ಮೆನಿಯಾದ ಹೋಬರ್ಟ್ನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ವೈರ್ಲೆಸ್ ರಿಲೇ ಸ್ಟೇಷನ್ ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಮ್ಯಾಕ್ವಾರಿ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪಾರ್ಟಿಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟ ನಂತರ, "ಅರೋರಾ" ಡಿಸೆಂಬರ್ 23 ರಂದು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು ಮತ್ತು ಜನವರಿ 8,1912 ರಂದು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದ ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಕೇಪ್ ಡೆನಿಸನ್ ತಲುಪಿತು. ಮುಂದಿನ ಹನ್ನೊಂದು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, ಬಿಕರ್ಟನ್ ತನ್ನ ಬಹುಪಾಲು ಸಮಯವನ್ನು ಧ್ವಂಸಗೊಂಡ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ನ ಪರಿವರ್ತನೆ ಮತ್ತು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪರಿಶೋಧನೆಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಬೇಸ್-ಕ್ಯಾಂಪ್ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕತೆಯ ನಡುವಿನ ನೇರ ಸಂವಹನವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಎರಡು ಬೃಹತ್ ವೈರ್ಲೆಸ್ ಮಾಸ್ಟ್ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು. 1912ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಲೆಡ್ಜಿಂಗ್ ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಬಿಕರ್ಟನ್ ಅವರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಡಾ. ಲೆಸ್ಲಿ ವೆಟ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ ಹಾಡ್ಗ್ಮನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ವಾಯು-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವುದು ಅವರ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಬಿಕರ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಸಹಚರರು 1912ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 3ರಂದು ತಮ್ಮ ಚಾರಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಬಿಕರ್ಟನ್ ಭಾರವಾದ ಗಾಳಿ ತುಂಬಿದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವೆಟ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಹಾಡ್ಜ್ಮನ್ ಕಾಲ್ನಡಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಗಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಹುತೇಕ ತಕ್ಷಣವೇ, ಯಂತ್ರವು ಕಳವಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮರುದಿನ, ಇಂಜಿನ್ ಎಷ್ಟು ಹಠಾತ್ತನೆ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಎಂದರೆ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಒಡೆದಿದೆ; ಯಾವುದೇ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಲ್ಲದೆ ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಲು ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಸಮಯವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಮೂವರು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ವಿಮಾನವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಾಲ್ನಡಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಈ ನಿರಾಶೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಮರುದಿನ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 5, ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದ ಮೊದಲ ಉಲ್ಕೆಯಾದ 1 ಕೆಜಿ ಆಲಿವೈನ್-ಹೈಪರ್ಸ್ಟೀನ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದರೊಂದಿಗೆ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ವಿಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಮೈಲಿಗಲ್ಲನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು. ಅಡೆಲಿ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಉಲ್ಕೆಯ ಆವಿಷ್ಕಾರವು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾವನ್ನು ಗ್ರಹದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಶ್ರೀಮಂತ ಉಲ್ಕೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರವೆಂದು ಗುರುತಿಸುವ ಮೊದಲ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ. ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ, ಭಯಾನಕ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಬಿಕರ್ಟನ್ನ ಮೂರು-ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ತಂಡವು ಸುಮಾರು ಹಿಂದೆ ಅನ್ವೇಷಿಸದ ಭೂಪ್ರದೇಶದಾದ್ಯಂತ ತಮ್ಮ ಸ್ಲೆಡ್ಜ್ಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಿತು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ 18 ಜನವರಿ 1913 ರಂದು ಬೇಸ್-ಕ್ಯಾಂಪ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಸ್ಲೆಡ್ಜಿಂಗ್ ಪಾರ್ಟಿ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಕೊನೆಯ ಪಕ್ಷವಾಗಿತ್ತುಃ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಮಾಸನ್ನ ಫಾರ್-ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಸ್ಲೆಡ್ಜಿಂಗ್ ಪಾರ್ಟಿ, ಮಾಸನ್, ಬೆಲ್ಗ್ರೇವ್ ನಿನ್ನಿಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಸೇವಿಯರ್ ಮೆರ್ಟ್ಜ್ ಅವರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅದು ಇನ್ನೂ ಕಾಣೆಯಾಗಿತ್ತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಿನ್ನಿಸ್ ಒಂದು ಬಿರುಕಿನ ಕೆಳಗೆ ಬಿದ್ದು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾನೆ ಮತ್ತು ನಿನ್ನಿಸ್ನ ಸ್ಲೆಡ್ಜ್ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ಬಹುಪಾಲು ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ, ಮೆರ್ಟ್ಜ್ ಮತ್ತು ಮಾಸನ್ ತಕ್ಷಣವೇ ತಮ್ಮ ಮರಳುವ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಮೆರ್ಟ್ಜ್ ಆಯಾಸ ಮತ್ತು ಹಸಿವಿನಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದನು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅಪೌಷ್ಟಿಕತೆಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದ ಮಾಸನ್ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಏಕಾಂಗಿ ಚಾರಣವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮಾಸನ್ ಬೇಸ್-ಕ್ಯಾಂಪ್ ತಲುಪುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಐಸ್-ಇನ್ ಆಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ "ಅರೋರಾ" ಅನ್ನು ನಿರ್ಗಮಿಸಬೇಕಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಾಣೆಯಾದ ಸ್ಲೆಡ್ಜರ್ಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಬಿಕರ್ಟನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಆರು ಜನರ ಪರಿಹಾರ ತಂಡವನ್ನು ಬಿಡಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹಡಗು 1913ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 12ರಂದು ಹಿಂದಿರುಗುವವರೆಗೆ ಈ ತಂಡವು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು. ಖಂಡದ ಮೊದಲ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್-ಚಾಲಿತ ಸ್ಲೆಡ್ಜ್ ಮೇಲಿನ ಅವರ ಕೆಲಸ, ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲ ವೈರ್ಲೆಸ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಲ್ಲಿ ಅವರ ಪ್ರಮುಖ ಕೊಡುಗೆ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಉಲ್ಕೆಯ ಆವಿಷ್ಕಾರ ಸೇರಿದಂತೆ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪರಿಶೋಧನೆಗೆ ಅವರು ನೀಡಿದ ಸೇವೆಗಳಿಗಾಗಿ, ಬಿಕರ್ಟನ್ಗೆ ಬೆಳ್ಳಿ ಬಣ್ಣದ ಕಿಂಗ್ಸ್ ಪೋಲಾರ್ ಪದಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾಸನ್ ಅವರ ಗೌರವಾರ್ಥ ಕೇಪ್ ಬಿಕರ್ಟನ್ (6620S, 13656E, ಐದು ಮೈಲಿ (8 ಕಿಮೀ) ಗ್ರೇವನೋಯಿರ್ ರಾಕ್ನ ENE) ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು. ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆ, ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಬಿಕರ್ಟನ್ ಸರ್ ಅರ್ನೆಸ್ಟ್ ಶಾಕ್ಲೆಟನ್ನ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ (ಅಥವಾ "ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್") ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತರಾಗಿದ್ದರು. ಶಾಕ್ಲೆಟನ್ ತನ್ನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಮೋಟಾರು-ಚಾಲಿತ ಸ್ಲೆಡ್ಜ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಪರಿವರ್ತಿತವಾದ ಆರ್ಇಪಿ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ಏಕೈಕ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿ, ಬಿಕರ್ಟನ್ ಅವರ ಪರಿಣತಿಯು ಎರಡನೆಯದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅವರ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. 1914ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಬಿಕರ್ಟನ್ ಶಾಕ್ಲೆಟನ್, ಫ್ರಾಂಕ್ ವೈಲ್ಡ್, ಜಾರ್ಜ್ ಮಾರ್ಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಥಾಮಸ್ ಆರ್ಡೆ-ಲೀಸ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ನಾರ್ವೆಯ ಫಿನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್-ಸ್ಲೆಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಹೋದರು. ಪಕ್ಷವು ನಾರ್ವೆಯಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಬ್ರಿಟನ್ ಜರ್ಮನಿಯ ಮೇಲೆ ಯುದ್ಧ ಘೋಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬಿಕರ್ಟನ್ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾಗೆ ಮರಳುವ ಯಾವುದೇ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಬದಲಿಗೆ ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಸೇರಿದರು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧ 1914ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 11ರಂದು, ಬಿಕರ್ಟನ್ ಮಿಡ್ಲ್ಸೆಕ್ಸ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ 16ನೇ (ಪಬ್ಲಿಕ್ ಸ್ಕೂಲ್ಸ್) ಬೆಟಾಲಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದನು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅಧಿಕಾರಿಯ ಆಯೋಗಕ್ಕೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 1915 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ರಾಯಲ್ ಸಸೆಕ್ಸ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ 7 ನೇ (ಸೇವೆ) ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಿ. ಎಚ್. ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಡಿ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಟೂನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಸೇರಿದರು. ಇಂಪೆ. ಬೆಟಾಲಿಯನ್ 31 ಮೇ 1915 ರಂದು ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ದಾಟಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಲೇಯ್ಸ್ ನದಿಯ ಆರ್ಮೆಂಟಿಯರ್ಸ್ ಬಳಿ ಒಂದು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಇಲ್ಲಿಯೇ, ಜೂನ್ 28ರಂದು, ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಅಧಿಕಾರಿ, ಬಿಕರ್ಟನ್ನ ಸೋದರಳಿಯ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾನ್ ಬುಸೆಲ್ನನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು, ಕಂದಕಗಳ ತಪಾಸಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಲೆಯ ಮೂಲಕ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಲೂಸ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಸಣ್ಣ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ಡಿ ಕಂಪನಿ ಅನುಭವಿಸಿತು. 1916ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಬಿಕರ್ಟನ್ ರಾಯಲ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ವೈಮಾನಿಕ ಗನ್ನರ್ ಮತ್ತು ವೀಕ್ಷಕರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತರಾದರು. ಬೆಥೂನ್ ಬಳಿಯ 10 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಬಿಕರ್ಟನ್, ಬಿಇ2ಸಿಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಎವರ್ಟ್ ಗಾರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಂಬ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಪೈಲಟ್ನ ವೀಕ್ಷಕರಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಈ ಅವಧಿಯು ರಂಗಭೂಮಿ ನಿರ್ದೇಶಕ ಮತ್ತು ಎವರ್ಟ್ ಗಾರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಮಗ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಗಾರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಬರೆದ ವಿಂಗ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಮಾರ್ನಿಂಗ್ ಕಾದಂಬರಿಗೆ ಆಧಾರವಾಯಿತು. ಜುಲೈ 1916ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, 10 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸೋಮ್ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜುಲೈ 31ರಂದು, ಬಿಕರ್ಟನ್ ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ಗಾಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದನು, ಒಂದು ಚೂರುಚೂರು ತುಂಡು ಅವನ ಹಾರುವ ಜಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಚುಚ್ಚಿತು ಮತ್ತು ಅವನ ಭುಜಕ್ಕೆ ಗಾಯಗೊಳಿಸಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 16ರಂದು, ಅವರು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಗಾಯಗೊಂಡರು, ಇದು ತುಂಬಾ ಗಂಭೀರವಾಗಿತ್ತು. ಕಡಿಮೆ ಮೋಡದ ಹೊದಿಕೆಯಿಂದ ಹಾರುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾದ ಕಾರಣ, ಬಿಕರ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕಿನ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬಂದೂಕು ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡು, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಬಿಕರ್ಟನ್ನ ಎರಡೂ ಹೆಬ್ಬೆರಳುಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವನ ಬಲ ಕೆನ್ನೆಯನ್ನು ಹರಿದು ಹಾಕಿತು. 1916ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಿಂದ 1917ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯವರೆಗೆ, ಬಿಕರ್ಟನ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡರು. ನಂತರ ಅವರು ರೀಡಿಂಗ್ನ ನಂಬರ್ 1 ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಿಲ್ಟ್ಶೈರ್ನ ಉಪವೋನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಸಂಗ ಮಾಡಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಪೈಲೆಟ್ ಆಗಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದರು. ಉಪವೋನ್ನಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಬೋಧಕರಾಗಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಅವಧಿಯ ನಂತರ, ಅವರು 1917ರ ಜುಲೈ 21ರಂದು ಎಸ್ಟ್ರೀ ಬ್ಲಾಂಚೆಯಲ್ಲಿ 70 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಸೇರಿದರು. 70 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಆದರೆ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫೈಟರ್, ಸೋಪ್ವಿತ್ ಒಂಟೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಮೊದಲ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿದೆ. ಮುಂದಿನ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ, ಬಿಕರ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳು ನಿರಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕಂಡರು ಮತ್ತು ಬಿಕರ್ಟನ್ ಎರಡು ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರುಃ ಆಗಸ್ಟ್ 22 ರಂದು ಹೌಥುಲ್ಸ್ಟ್ ಅರಣ್ಯದ ಮೇಲೆ ಅಲ್ಬಟ್ರೋಸ್ ಡಿ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 10 ರಂದು ರೌಲರ್ಸ್ ಮೇಲೆ ಫೋಕರ್ ಟ್ರೈಪ್ಲೇನ್. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ (ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 3) ಬಿಕರ್ಟನ್ ಅವರು ಸೋಪ್ವಿತ್ ಒಂಟೆಯನ್ನು ರಾತ್ರಿ-ಹೋರಾಟಗಾರನಾಗಿ ಬಳಸಿದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದರು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 20ರಂದು, ಮೂರು ಬ್ಯಾರೇಜ್ ಬಲೂನುಗಳ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆತನ ತೊಡೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಗುಂಡೇಟಿನಿಂದ ಆತ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡನು ಮತ್ತು ಆತನ ಎಡಗೈಯ ಚಿಕ್ಕ ಬೆರಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದನು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಬಿಕರ್ಟನ್ ಮತ್ತೆ ಮನೆಗೆ ಅನರ್ಹರಾದರು. 1918ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಸಫೊಲ್ಕ್ನ ಮಾರ್ಟ್ಲೆಶಾಮ್ ಹೀತ್ನಲ್ಲಿರುವ ಏರೋಪ್ಲೇನ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆರಿಮೆಂಟಲ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಟ್ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಬಿಕರ್ಟನ್ಗೆ ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯ ಗಾಯಗಳು ಉಂಟಾದವು. ಮೇ 18ರಂದು, ಅವರು ವಿಕರ್ಸ್ ವಿಮಿ ಬಾಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬಾಂಬ್-ಗುರಿ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ವಿಮಾನವು ತನ್ನ ಎರಡೂ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದಾಗ, ಬಿಕರ್ಟನ್ ಕ್ರ್ಯಾಶ್-ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಉಂಟಾದ ಹೊಡೆತವು ವಿಮಾನವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕನ್ಕ್ಯುಶನ್ ಮತ್ತು ಮುರಿದ ಬೆರಳುಗಳಿಂದ ಬಿಕರ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಹೋಯಿತು. 1920 ರಲ್ಲಿ, ಬಿಕರ್ಟನ್ ಸಹವರ್ತಿ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪರಿಣತರಾದ ಫ್ರಾಂಕ್ ವೈಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಡಾ ಜೇಮ್ಸ್ ಮ್ಯಾಕ್ಲ್ರಾಯ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ವೈಲ್ಡ್ "ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ತಂಬಾಕು ಬೆಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ಸಂಪತ್ತನ್ನು ಗಳಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಅದ್ಭುತವಾದ ವಿವರಗಳು" ಎಂದು ಕರೆಯುವುದನ್ನು ಕೇಳಿದ ನಂತರ, ಮೂವರು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ರೈತರಾಗಲು ಯೋಜಿಸಿದರು. ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು "ಅಸಾಧ್ಯ" ಎಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡ ಅವರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನ್ಯಾಸಾಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಫೋರ್ಟ್ ಜಾನ್ಸ್ಟೋನ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಅರಣ್ಯವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬಿಕರ್ಟನ್ ಮಲೇರಿಯಾ ಸೋಂಕಿಗೆ ಒಳಗಾದರು ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಗೆ ಮರಳಬೇಕಾಯಿತು. ತನ್ನ ಸ್ನೇಹಿತ, ಕಲಾವಿದ ಕತ್ಬರ್ಟ್ ಓರ್ಡೆ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ಕಳೆದ ನಂತರ, ಅವರು ನ್ಯೂಫೌಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಅನುಭವಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ವಿಕ್ಟರ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ಬೆಲ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಮಾಜಿ ಪ್ಯಾಟ್ಗಳ ವಸಾಹತು ಸೇರಿದರು. 1920 ರ ದಶಕದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಬಿಕರ್ಟನ್ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನ್ಯೂಫೌಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು, ಕೆನಡಾದ ಮರಕುಟಿಗ ಮತ್ತು ರೋರಿಂಗ್ ಟ್ವೆಂಟೀಸ್ನ ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಯಾಶನ್ ಪಾರ್ಟಿಗೆ ಹೋಗುವವರ ಜೀವನವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿದರು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕಾದಂಬರಿಕಾರರಾದ ಸ್ಟೆಲ್ಲಾ ಬೆನ್ಸನ್ ಮತ್ತು ವೀಟಾ ಸ್ಯಾಕ್ವಿಲ್ಲೆ-ವೆಸ್ಟ್ ಇಬ್ಬರೂ ಪರಿಶೋಧಕನೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಯವಾದರು. ಮೊದಲನೆಯವನು ಬಿಕರ್ಟನ್ನನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಪ್ರೀತಿಸಿದನು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಮಗುವಿನ ತಂದೆಯಾಗುವಂತೆ ಕೇಳಿಕೊಂಡನು (ಈ ಗೌರವವನ್ನು ಬಿಕರ್ಟನ್ ನಿರಾಕರಿಸಿದನು), ಆದರೆ ಎರಡನೆಯವನು ಬಿಕರ್ಟನ್ನನ್ನು ತನ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾದಂಬರಿಯಾದ ದಿ ಎಡ್ವರ್ಡಿಯನ್ಸ್ (1930) ನ ನಾಯಕ ಲಿಯೊನಾರ್ಡ್ ಆಂಕ್ವೆಟಿಲ್ಗೆ ಮಾದರಿಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡನು. 1928ರಲ್ಲಿ, ಬಿಕರ್ಟನ್ ನ್ಯೂಫೌಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ತೋಟವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕದ ಕುದುರೆ ಸವಾರಿ ಮತ್ತು ಗಾಲ್ಫ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಮೇರಿಯನ್ ಹಾಲಿನ್ಸ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಬಂಡವಾಳವನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಅವರು ಸಾಂಟಾ ಕ್ರೂಜ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪಸಾಟಿಯೆಂಪೊ ಕಂಟ್ರಿ ಕ್ಲಬ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು, ಹಾಲಿನ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಪ್ರಸಿದ್ಧ ಗಾಲ್ಫ್-ಕೋರ್ಸ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಡಾ. ಅಲಿಸ್ಟರ್ ಮೆಕೆಂಜಿ ಇಬ್ಬರೊಂದಿಗೂ ನಿಕಟವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲೇ ಬಿಕರ್ಟನ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮಾರಿಯನ್ ಹಾಲಿನ್ಸ್ ಅವರ ಸೋದರ ಸೊಸೆ ಹೋಪ್ ಹಾಲಿನ್ಸ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಪ್ರೇಮ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಈ ಸಂಬಂಧದ ಕಟುವಾದ ವಿಘಟನೆಯು ಬಿಕರ್ಟನ್ ತನ್ನ ವ್ಯಾಪಾರ ಪಾಲುದಾರರೊಂದಿಗೆ ಜಗಳವಾಡುವುದನ್ನು ಕಂಡಿತು ಮತ್ತು ವಾಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅಪಘಾತದ ಆರಂಭದೊಂದಿಗೆ, ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಯು. ಎಸ್. ನಿಂದ ಪಲಾಯನ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ನಿರಾಶೆಗೊಂಡ ಮತ್ತು ಅತೃಪ್ತ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. 1932-1933 ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಲಿಯಂ ರೋಡ್ಸ್-ಮೂರ್ಹೌಸ್ ಮತ್ತು ಟಾಮ್ ಹ್ಯಾನ್ಬರಿ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಬಿಕರ್ಟನ್ ವಿಶ್ವ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನಿಂದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಮೂಲಕ ಬೂದು ಕರಡಿಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಈ ಮೂವರು ಅಮೆರಿಕದ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ಸರಕು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ಕೇಪ್ ಟೌನ್ನಿಂದ ಕೈರೋಕ್ಕೆ ರೈಲು, ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬೇಟೆಯಾಡಲು ವಿರಾಮಗೊಳಿಸಿದರು. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ, ಬಿಕರ್ಟನ್ ಚಲನಚಿತ್ರೋದ್ಯಮದೊಳಗೆ ಒಂದು ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು, ಚಿತ್ರಕಥೆಗಾರ ಮತ್ತು ಚಲನಚಿತ್ರ-ಸಂಪಾದಕರಾಗಿ ಹಲವಾರು ಚಲನಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಮೈ ಐರಿಶ್ ಮೊಲ್ಲಿ ವಿತ್ ಮೌರೀನ್ ಒ 'ಹರಾ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಆಸ್ಕರ್-ವಿಜೇತ ಪಾಲ್ ಲುಕಾಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಜ್ಯಾಕ್ ಲಂಡನ್ನ ಮ್ಯುಟಿನೀ ಆಫ್ ದಿ ಎಲ್ಸಿನೋರ್ನ ರೂಪಾಂತರವೂ ಸೇರಿದೆ. 1937ರ ಮೇ 27ರಂದು, ಬಿಕರ್ಟನ್ ಅವರು ಅರ್ಲ್ ಆಫ್ ಶ್ರೂಸ್ಬರಿ ಅವರ ಸಹೋದರಿ ಲೇಡಿ ಜೋನ್ ಚೆಟ್ವಿಂಡ್-ಟಾಲ್ಬೋಟ್ ಅವರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು, ಅವರಿಂದ ಅವರಿಗೆ ಒಬ್ಬ ಮಗಳಿದ್ದಳು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ತಕ್ಷಣ, ಬಿಕರ್ಟನ್ ಸೇವೆಗೆ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತರಾದರು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆ ಪಡೆಯ ವಾಯು ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಅವರು ಯುದ್ಧದುದ್ದಕ್ಕೂ ವಿಶಿಷ್ಟತೆಯಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ವಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಶ್ರೇಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡರು, ಕಳುಹಿಸಿದವರಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ಫ್ರಾಂಕ್ ಬಿಕರ್ಟನ್ 21 ಆಗಸ್ಟ್ 1954 ರಂದು ಕಾರ್ಡಿಗನ್ಶೈರ್ನ ವೆಲ್ಷ್ ಪಟ್ಟಣವಾದ ಬೋರ್ತ್ನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಬಿಬ್ಲಿಯೋಗ್ರಫಿ ಬಾರ್ನ್ ಅಡ್ವೆಂಚರ್ಃ ದಿ ಲೈಫ್ ಆಫ್ ಫ್ರಾಂಕ್ ಬಿಕರ್ಟನ್, ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪಯೋನಿಯರ್ ಸ್ಟೀಫನ್ ಹ್ಯಾಡೆಲ್ಸೆ (ಸುಟ್ಟನ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್, 2005) ದಿ ವಿಂಗ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಮಾರ್ನಿಂಗ್ ಬೈ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಗಾರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ (ಬಾಂಟಮ್ ಬುಕ್ಸ್, 1990) ದಿ ಎಡ್ವರ್ಡಿಯನ್ಸ್ ಬೈ ವೀಟಾ ಸ್ಯಾಕ್ವಿಲ್ಲೆ-ವೆಸ್ಟ್ (ವಿರಾಗೋ, 2000) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1889 ಜನನಗಳು 1954 ಸಾವುಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆರ್ಮಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಧ್ರುವ ಪರಿಶೋಧಕರು ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ನಿಂದ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾ ಜನರ ಪರಿಶೋಧಕರು ಧ್ರುವ ಪದಕ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ರಾಯಲ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮಿಡ್ಲ್ಸೆಕ್ಸ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಸೈನಿಕರು ರಾಯಲ್ ಸಸೆಕ್ಸ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ಶೈರ್ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ