Nuoli-class gunboat
ನುವೋಲಿ-ವರ್ಗದ ಮೋಟಾರು ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಗಳು () ಫಿನ್ನಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹದಿಮೂರು ವೇಗದ ದಾಳಿ ಹಡಗುಗಳ ಸರಣಿಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು 1961 ರಲ್ಲಿ ತುರ್ಕುದಲ್ಲಿ ಓಯ್ ಲೈವಟೋಲ್ಲಿಸಸ್ ಅಬ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1979 ರಲ್ಲಿ ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ನೌಕಾಪಡೆ ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿ ನುವೋಲಿ ಮೋಟಾರು ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಗಳು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿದ್ದವು ಮತ್ತು 90ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದವರೆಗೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು. ಎರಡು ವಿಶಿಷ್ಟ ಆವೃತ್ತಿಗಳಿವೆ, 1-10 ಮತ್ತು 11-13. ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಉನ್ನತ ಮೇಲ್ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಬಹುದು. ಇವೆಲ್ಲವೂ ಸೋವಿಯತ್ ನಿರ್ಮಿತ ಮೂರು ಝ್ವೆಜ್ಡಾ ಎಂ50 ಎಫ್ ವಿ-12 ಫೋರ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್, 62.4 ಲೀಟರ್ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ನೀರಿನ ತಂಪಾಗುವ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಅವರು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಮತ್ತು ಸಂಕುಚಿತ ಏರ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಇದು ಗರಿಷ್ಠ 1850 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ 1200 ಎಚ್ಪಿ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಣ್ಣ ಸಹಾಯಕ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಯಾವುದೇ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕ್ರೂಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಹಡಗುಗಳು ಮೊದಲು ದೊಡ್ಡ ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಆದರೆ ನಂತರ ಫಿನ್ ಸ್ಕ್ರೂ ತಯಾರಿಸಿದ ಚಿಕ್ಕದಾದ, ಆದರೂ ಅಷ್ಟೇ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳಾಗಿ ಬದಲಾದವು. ನುಯೋಲಿ ವರ್ಗದ ಮುಖ್ಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವೆಂದರೆ ಬೋಫೋರ್ಸ್ 40 ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕು. ನಂತರ ಇದನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಬೋಫೋರ್ಸ್ 40/70-ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಸಹಾಯಕ ಎಂಜಿನ್ನ ಮಿತಿಗಳು ಇದನ್ನು ತಡೆಯಿತು. ಮುಂಭಾಗದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು ಮ್ಯಾಡ್ಸೆನ್ 20/60 ಆಗಿತ್ತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಇವುಗಳನ್ನು ಬ್ರೆಡಾ 12.7 ಎಂಎಂ ಹೆವಿ ಮೆಷಿನ್-ಗನ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಡಬ್ಲ್ಯುಡಬ್ಲ್ಯು II-ಅವಧಿಯ ಫಿಯೆಟ್ ಜಿ. 50 ಫೈಟರ್ಸ್ನಿಂದ ಬಂದಿತು. ಇಲ್ಲ. ಫಿನ್ನಿಷ್ ವಾಯುಪಡೆಯ 26 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್; ಮ್ಯಾಡ್ಸೆನ್ಗೆ ಮರಳುವ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು 1981ರಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ನುಯೋಲಿ ವರ್ಗವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಅಂತಹ ದೋಣಿಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದು. 1982ರಲ್ಲಿ ನುಯೋಲಿ-6ಅನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ನ ಉಪಿನಿಮಿ (ಸ್ವೀಡಿಷ್ಃ ಒಬ್ನಾಸ್) ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಫಿನ್ನಿಷ್ ಮೂಲದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಅದು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಒಬ್ನಾಸ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಭಾರೀ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು-ಅಲೆಗಳು ಎಷ್ಟು ಕಠಿಣವಾಗಿದ್ದವು ಎಂದರೆ ಅವು ಬಿಲ್ಲಿನ ಮರದ ಬೆಂಬಲ ರಚನೆಯನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದವು. ನುಯೋಲಿ-6 ಅನ್ನು ಒಬ್ನಾಸ್ 1983 ರಲ್ಲಿ (ಬೇಸಿಗೆ/ಶರತ್ಕಾಲ) ನೆಲಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಒಂದು ಸೇವಾ ಹಡಗು ಎಂಬಂತೆ ಈ ದೋಣಿಗಳು ನಾವಿಕರೆಂಬ ನಿಜವಾದ ಭಾವನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದ್ದವು. ಮರದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಿದ, ಅವು "ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ" ಸೋರಿಕೆಯಾದವು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ವಾತಾವರಣವು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ತೇವಾಂಶದಿಂದ ಕೂಡಿತ್ತು. ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯ ನಿವಾಸಗಳೂ ಸಹ ಸೀಮಿತವಾಗಿದ್ದವು. ಅಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಗೌಪ್ಯತೆ ಇರಲಿಲ್ಲ-ನೂಲಿಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲರೂ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ನಿಜವಾದ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು. ಈ ಹಡಗುಗಳು ಇಂದು ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ನಾದ್ಯಂತ ಹರಡಿಕೊಂಡಿವೆ, ಮತ್ತು ಒಂದು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಇದೆ (ನೂಲಿ 12). ನೂಲಿ 8ಅನ್ನು ಟರ್ಕು ಮೆರೈನ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಫೋರಂ ಮರಿನಮ್ನಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ನುಯೋಲಿ 1 (ಪೆನ್ನಂಟ್ ಸಂಖ್ಯೆಃ 31) ನುಯೋಲಿ 2 (ಪೆನ್ನಂಟ್ ಸಂಖ್ಯೆಃ 32) ನುಯೋಲಿ 3 (ಪೆನ್ನಂಟ್ ಸಂಖ್ಯೆಃ 33) ನುಯೋಲಿ 4 (ಪೆನ್ನಂಟ್ ಸಂಖ್ಯೆಃ 34) 1979 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲಾದ ನುಯೋಲಿ 5 (ಪೆನ್ನಂಟ್ ಸಂಖ್ಯೆಃ 35) ನುಯೋಲಿ 6 (ಪೆನ್ನಂಟ್ ಸಂಖ್ಯೆಃ 36) ನುಯೋಲಿ 7 (ಪೆನ್ನಂಟ್ ಸಂಖ್ಯೆಃ 37) ನುಯೋಲಿ 8 (ಪೆನ್ನಂಟ್ ಸಂಖ್ಯೆಃ 38) ಕಡಲ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯ ವೇದಿಕೆ ಮರಿನಂ ನುಯೋಲಿ 9 (ಪೆನ್ನಂಟ್ ಸಂಖ್ಯೆಃ 39) ನಲ್ಲಿ 1980 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲಾದ ನುಯೋಲಿ 10 (ಪೆನ್ನಂಟ್ ಸಂಖ್ಯೆಃ 40) ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ನ ಹೆಲ್ಸಿಂಕಿಯಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಬರ್ಥರ್ನಲ್ಲಿ. ನುವೋಲಿ 11 (ಪೆನ್ನಂಟ್ ಸಂಖ್ಯೆಃ 41)-ಸರ್ವೊ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನ ಖಾಸಗಿ ಮಾಲೀಕತ್ವದಲ್ಲಿ, ಯುಕೆಯ ಎಕ್ಸೆಟರ್ ಹಡಗು ಕಾಲುವೆಯ ಮೇಲೆ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ. ನುಯೋಲಿ 11 ಅನ್ನು ಎಕ್ಸೆಟರ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲು ತಂಡವು ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು. "ಇದರಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿಸಲು 3-ಹಂತದ ಶಕ್ತಿಗಾಗಿ ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವುದು, ತುಂಬುವುದು ಮತ್ತು ಮರು ಬಣ್ಣ ಹಾಕುವುದು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು; ಇವುಗಳು ಹಾಗೇ ಇದ್ದವು ಆದರೆ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು, ನಿಷ್ಕಾಸ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಬೆಂಬಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು". ಯುಕೆಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮಾರ್ಗವು ಕೀಲ್ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಹವಾಮಾನವು ಸುಧಾರಿಸುವವರೆಗೆ ಅವರು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ವಾರಗಳ ಕಾಲ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆದರು, ನಂತರ ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಹಾರ್ವಿಚ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ಮೌತ್ಗೆ ಹಾದು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎಕ್ಸೆಟರ್ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು (ಪುಟದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಚಿತ್ರಗಳು). ಬಂದರಿನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರವಾದ ರಚನಾತ್ಮಕ ಹಾನಿಯೊಂದಿಗೆ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿರುವ ಬೆರ್ತ್ ಮತ್ತು ರೈಚ್ಡ್, ಫೆಬ್ರವರಿ 2017. 1964 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ನೂಲಿ 12 (ಪೆನ್ನಂಟ್ ಸಂಖ್ಯೆಃ 42), ಈಗ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ "ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ದೋಣಿ" ಯಾಗಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಮೂಲ ರಾಜ್ಯದ ಬಳಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಲಾಭರಹಿತ ಸಂಘವಾದ "ಟ್ರೆಡಿಷನ್ಸ್ಶಿಫ್ ನೂಲಿ 12 ಇವಿ". 2016ರಲ್ಲಿ ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ರದ್ದಾದ ನೂಲಿ 13 (ಪೆನ್ನಂಟ್ ಸಂಖ್ಯೆಃ 43)-ಸವೊನ್ಲಿನ್ನಾ, ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಮಾಲೀಕತ್ವದಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಇದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆಯೇ? ಯುಟ್ಯೂಬ್ನಲ್ಲಿ V12 ಡೀಸೆಲ್, ರಷ್ಯಾದ ZVEZDA M50 V12 ನುಯೋಲಿ 11 ಅನ್ನು ಫಿನ್ನಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಫಾಸ್ಟ್ ಅಟ್ಯಾಕ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ನ ಫ್ಲಿಕರ್ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸೆಟರಿನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ.