Market Street Bridge (Philadelphia)
ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸೇತುವೆಯು ಸ್ಕೈಲ್ಕಿಲ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ರಸ್ತೆಯಾದ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು (ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಮಾರ್ಗ 3 ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ) ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಸೇತುವೆಯು ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಐದನೇ ಶಾಶ್ವತ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ. 1673ರ ವೇಳೆಗೆ ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಅದರ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಒಂದು ದೋಣಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು "ಮಿಡಲ್ ಫೆರ್ರಿ" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಒಂದು ದೋಣಿ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ (ಅಪ್ಪರ್ ಫೆರ್ರಿ) ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ (ಲೋವರ್ ಫೆರ್ರಿ) ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಜನರಲ್ ಇಸ್ರೇಲ್ ಪುಟ್ನಮ್ ಮಿಡಲ್ ಫೆರ್ರಿ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಪಾಂಟೂನ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ಹಗ್ಗದಿಂದ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬಂಧಿಸಲಾದ ತೇಲುವ ಲಾಗ್ಗಳಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷರ ಕೈಗೆ ಬೀಳದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ನಾಶಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದ ಆಕ್ರಮಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೇನೆಯು ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಪಾಂಟೂನ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಇದು 1780ರಲ್ಲಿ ಕೊಚ್ಚಿಹೋಯಿತು. ಅದರ ಬದಲಿ 1784 ರಲ್ಲಿ ಕೊಚ್ಚಿಕೊಂಡು ಹೋಯಿತು. ಅದರ ನಂತರ ತೇಲುವ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಪ್ಲ್ಯಾಂಕ್-ಫ್ಲೋರ್ ಸೇತುವೆಯೂ ಬಂದಿತು. ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಮೂಲತಃ "ಹೈ ಸ್ಟ್ರೀಟ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಈ ತೇಲುವ ಸೇತುವೆಯು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಮತ್ತು ಲಂಕಸ್ಟೆರ್ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ನಲ್ಲಿನ ಅಂತಿಮ ಸಂಪರ್ಕವಾಗಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಸೇತುವೆ-ಸ್ಕೈಲ್ಕಿಲ್ ಪರ್ಮನೆಂಟ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ 1801ರಲ್ಲಿ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದ ಸ್ಕೈಲ್ಕಿಲ್ ಪರ್ಮನೆಂಟ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಕಂಪನಿಯ ನಿರ್ದೇಶಕರು ಮೂಲತಃ ಯೋಜಿಸಿದ್ದ ಕಲ್ಲಿನ ಕಮಾನು ಸೇತುವೆಯ ಬದಲಿಗೆ ಸ್ಕೈಲ್ಕಿಲ್ನಾದ್ಯಂತ ಮರದ ರಚನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಅವರು ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ತಿಮೋತಿ ಪಾಮರ್ ಅವರನ್ನು ಕರೆದರು. ಪಾಲ್ಮರ್ (1751-1821) ದೇಶದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮರದ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಪಕರಾಗಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬಂದ ಸೇತುವೆಯು ಅವರ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕೃತಿಯಾಯಿತು. ಪಾಲ್ಮರ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಕೆಲಸಗಾರರು ಈ ಹಿಂದೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎರಡು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ಮೇಲಿನ ರಚನೆಯನ್ನು ಯು. ಎಸ್. $300,000 ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಆಗ ಇದನ್ನು "ಶಾಶ್ವತ ಸೇತುವೆ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಒಟ್ಟಾರೆ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮಧ್ಯದ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಮತ್ತು ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎರಡೂ ಬದಿಯ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಗಳು ತಲಾ ಇದ್ದವು. ಇದು ಅಮೆರಿಕದ ಪ್ರಮುಖ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಶಾಶ್ವತ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತ ಕಲ್ಲಿನ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು 1805ರ ಜನವರಿ 1ರಂದು ಟ್ರಸ್ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ಸೇತುವೆಯ ಕಂಪನಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಪಾಲ್ಮರ್ ಅವರನ್ನು ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಮಳೆಯಿಂದ ಹವಾಮಾನ ನಿರೋಧಕ ಹೊದಿಕೆಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಿದರೆ ಸೇತುವೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯುವುದಿಲ್ಲವೇ ಎಂದು ಕೇಳಿದರು. ಮೇಲ್ಛಾವಣಿ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರೆ ಸೇತುವೆಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹತ್ತು-ಹನ್ನೆರಡು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಮೂವತ್ತು-ನಲವತ್ತು ವರ್ಷಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಪಾಮರ್ ಹೇಳಿದರು. ಹೀಗೆ ಅಮೆರಿಕದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮುಚ್ಚಿದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. 1812ರ ಸುಮಾರಿಗೆ, ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಶಿಲ್ಪಿ ವಿಲಿಯಂ ರಶ್ ಕೆತ್ತಿದ ಮರದ ಸಾಂಕೇತಿಕ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಪಶ್ಚಿಮ ದ್ವಾರದ ಮೇಲೆ ವಾಣಿಜ್ಯವನ್ನು ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ದ್ವಾರದ ಮೇಲೆ ಕೃಷಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಪಾಮರ್ ಊಹಿಸಿದಂತೆ, ಸೇತುವೆಯು 1850 ರವರೆಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಗಮನವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಆಗ ಬೆಂಕಿಯು ಅದನ್ನು ಸುಟ್ಟುಹಾಕಿತು. ಇದನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಾರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಇದನ್ನು ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸಂಚಾರಕ್ಕೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸೇತುವೆಯು 1875 ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು, ನಂತರ ಅದು ಮತ್ತೊಂದು ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಶವಾಯಿತು. ಮೂರನೇ ಸೇತುವೆಯು ಮರದ ರಚನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯದ್ದಾಗಿದ್ದು, ಕೇವಲ 13 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಉಳಿಯಿತು. ನಾಲ್ಕನೇ ಸೇತುವೆಯು ಮೂರು ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಮೆತು-ಕಬ್ಬಿಣದ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದರ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಸ್ಕೈಲ್ಕಿಲ್ ಶಾಶ್ವತ ಸೇತುವೆಯ ಅಡಿಪಾಯಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಅಗಲ 77 ಅಡಿ, ಅದರ ಎರಡು ಬದಿಯ ವಿಸ್ತಾರಗಳು ತಲಾ 98 ಅಡಿ, ಮತ್ತು ಅದರ ಮಧ್ಯದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 76 ಅಡಿ ತೂಗುಹಾಕಿದ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 215 ಅಡಿ ಆಗಿತ್ತು. ಐದನೇ (ಪ್ರಸ್ತುತ) ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 1932 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಬಲಸ್ಟ್ರೇಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಅಲಂಕಾರಿಕ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಕೂಡಿತ್ತು. ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿರುವ ನಾಲ್ಕು ಹದ್ದು ಪ್ರತಿಮೆಗಳನ್ನು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು, 1963ರಲ್ಲಿ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಪೆನ್ನ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ನಗರಕ್ಕೆ ದಾನ ಮಾಡಿತು. ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸೇತುವೆಯು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದ 30 ನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಇದೆ, ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದೆ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ. ವಿಲ್ಮರ್ ಝಡ್. ಕ್ಲೈನ್, "ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಬ್ರಿಡ್ಜಸ್ಃ ಪಾಸ್ಟ್, ಪ್ರೆಸೆಂಟ್ ಅಂಡ್ ಫ್ಯೂಚರ್", ಪ್ರೊಸೀಡಿಂಗ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಕ್ಲಬ್ ಆಫ್ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ, ಸಂಪುಟ 34 (1917). ಇತರ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಸೇತುವೆಗಳು 1805 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಸೇತುವೆಗಳು 1932 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಸೇತುವೆಗಳು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಸ್ಕೈಲ್ಕಿಲ್ ನದಿ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಗಳ ಮೇಲೆ ಸೇತುವೆಗಳು 1805 ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಆರ್ಚ್ ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು