Müngsten Bridge
ಮುಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಸೇತುವೆಯು ಜರ್ಮನಿಯ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಎತ್ತರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರೆಮ್ಶೈಡ್ ಮತ್ತು ಸೋಲಿಂಗನ್ ನಗರಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ವುಪ್ಪರ್ ನದಿಯ ಕಣಿವೆಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ವುಪ್ಪೆರ್ಟಲ್-ಒಬೆರ್ಬರ್ಮೆನ್-ಸೋಲಿಂಗನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ರೈನ್-ರುಹ್ರ್ ಎಸ್-ಬಾನ್ ಲೈನ್ ಎಸ್ 7 ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ. 2013ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಂದು, ಮುಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ನವೀಕರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಇದು 27 ಜುಲೈ 2015 ರಂದು ಪುನಃ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಆದರೆ ಸಮಗ್ರ ತುಕ್ಕು ಚಿಕಿತ್ಸೆಗಾಗಿ 2018 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆಲಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೊಲಿಂಗನ್ ಎಚ್. ಬಿ. ಎಫ್ ನಿಂದ ರೆಮ್ಶೈಡ್ ಎಚ್. ಬಿ. ಎಫ್ ಗೆ ಹೋಗುವ ರೈಲು ಸೊಲಿಂಗನ್ ಮಿಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಬಸ್ ರೆಮ್ಶೈಡ್ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಮೂಲತಃ ಈ ಸೇತುವೆಗೆ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ I ಅವರನ್ನು ಗೌರವಿಸಲು ಕೈಸರ್-ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್-ಬ್ರೂಕೆ (ಚಕ್ರವರ್ತಿ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಸೇತುವೆ) ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಜಪ್ರಭುತ್ವದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಹತ್ತಿರದ ವಸಾಹತುಗಳಾದ ಮುಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಹೆಸರನ್ನು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಸೋಲಿಂಗನ್, ರೆಮ್ಶೈಡ್ ಮತ್ತು ವುಪ್ಪರ್ಟಾಲ್ ನಗರದ ಮಿತಿಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಇಂದು, ವಸಾಹತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮುಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಕೇವಲ ಒಂದು ಹೆಗ್ಗುರುತಾಗಿದೆ. ರೆಮ್ಶೈಡ್ ಮತ್ತು ಸೋಲಿಂಗನ್ ಎಂಬ ಎರಡು ನಗರಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸೇತುವೆಯ ಮೊದಲ ಕರಡುಗಳು 1889ರಷ್ಟು ಹಿಂದಿನದ್ದಾಗಿವೆ. ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧತಾ ಕಾರ್ಯವು 1893ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಸೇತುವೆಯು 1897ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಆರು ಬೆಂಬಲ ಕಾಲಮ್ಗಳು ಗರಿಷ್ಠ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ರಚನೆಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯ ಚಾಪವು ಒಂದು ವಿಸ್ತಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ರಚನೆಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ಉದ್ದ. ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 5,000 ಟನ್ (4,900 ಎಲ್ಟಿ; 5,500 ಎಸ್ಟಿ) ಉಕ್ಕನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. 950, 000 ರಿವೆಟ್ಗಳು ಈ ರಚನೆಯನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಲವಾರು ಸುಧಾರಿತ ಕಟ್ಟಡ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದ ಆಂಟನ್ ವಾನ್ ರೀಪೆಲ್ (1852-31 ಜನವರಿ 1926) ಈ ಯೋಜನೆಯ ಉಸ್ತುವಾರಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಸೇತುವೆಯ ಬುಡದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಮಾರಕ ಫಲಕವು ಅವರ ಒಂದು ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂಲತಃ, ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಏಕ-ಹಳಿ ಎಂದು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಭವಿಷ್ಯದ ಸಂಚಾರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಅಂದಾಜುಗಳು ಡ್ಯುಯಲ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸೇತುವೆಯಾಗಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದವು. ಅದರ ಉದ್ಘಾಟನೆಗೆ ಮೊದಲು, ರೆಮ್ಶೈಡ್ ಮತ್ತು ಸೋಲಿಂಗನ್ ನಗರಗಳ ನಡುವಿನ ರೈಲು ಅಂತರವು. ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಕ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗೆ, ಈ ದೂರವು ಸೇತುವೆಗೆ ಕುಗ್ಗಿತು. 1890ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಸಂಸತ್ತು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ 5 ಮಿಲಿಯನ್ ಮಾರ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು. ಭೂಮಿಯ ಮೊದಲ ಬಿರುಕು 26 ಫೆಬ್ರವರಿ 1894 ರಂದು ಸಂಭವಿಸಿತು. ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಡೈನಮೈಟ್ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಪುಡಿಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಸೇತುವೆಯ ಅಧಿಕೃತ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಸಮಾರಂಭವು 1897ರ ಜುಲೈ 15ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಎರಡನೇ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಈ ಸಮಾರಂಭಕ್ಕೆ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಹಾಜರಾಗಲಿಲ್ಲ. ಬದಲಿಗೆ ಪ್ರಶ್ಯದ ರಾಜಕುಮಾರ ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ ಲಿಯೋಪೋಲ್ಡ್ ಉತ್ಸವಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, 1899ರ ಆಗಸ್ಟ್ 12ರಂದು ಎರಡನೇ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಚಕ್ರವರ್ತಿಯು ಸೇತುವೆಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿನ ಸೇತುವೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು bridge-info.org ಆಂಟನ್ ರೀಪ್ಪೆಲ್ಃ ಡೈ ಥಾಲ್ಬ್ರೂಕೆ ಬೀ ಮುಂಗ್ಸ್ಟನ್ bahnhof-lette.de ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಗಳು ರೆಮ್ಶೈಡ್ ಕಟ್ಟಡಗಳಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೊಲಿಂಗನ್ ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿನ ರಚನೆಗಳು 1897 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಟ್ರಸ್ ಕಮಾನು ಸೇತುವೆಗಳು ಟ್ರಸ್ ಸೇತುವೆಗಳು ಉತ್ತರ ರೈನ್-ವೆಸ್ಟ್ಫಾಲಿಯಾ ವುಪ್ಪರ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ