USS Severn (AO-61)
ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಸೆವೆರ್ನ್ (ಎ. ಓ.-61). ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಗಾಗಿ ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂಚೂಣಿ ಯುದ್ಧ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಇಂಧನ ಅಥವಾ ನೀರಿನಂತಹ ದ್ರವಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಅವರ ನಿಯೋಜನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಆಕೆ ಈ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಕಾರ್ಯದಿಂದ ಬದುಕುಳಿದರು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಎರಡು ಯುದ್ಧ ನಕ್ಷತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಮನೆಗೆ ಮರಳಿದರು. ಸೆವೆರ್ನ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ನಾಲ್ಕನೇ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗು, 1943 ರ ನವೆಂಬರ್ 24 ರಂದು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್-ಸ್ಪಾರೋಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್, ಇಂಕ್, ಸ್ಪಾರೋಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಿಂದ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಕಮಿಷನ್ ಕಾಂಟ್ರಾಕ್ಟ್ (ಎಂಸಿ ಹಲ್ 727) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇಡಲಾಯಿತು; 1944 ರ ಮೇ 31 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು; 1944 ರ ಜುಲೈ 19 ರಂದು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರಂಗಭೂಮಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಚೆಸಾಪೀಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಕುಸಿತದ ನಂತರ, ಸೆವೆರ್ನ್ ಯು. ಎಸ್. ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಗೆ ಹೊರಟನು ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಹಿನೀರಿನ ವಾಹಕ ನೌಕೆಯಾಗಿ ಕರ್ತವ್ಯ ನಿರ್ವಹಿಸಿದನು. ಸರ್ವ್ರಾನ್ 8ಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಆಕೆ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 8ರಂದು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 22ರಂದು ಎನಿವೆಟೋಕ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆ ತನ್ನ ಸರಕುಗಳನ್ನು YO 's ಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು; ಮತ್ತು, 28 ರಂದು, ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಮನುಸ್ನಲ್ಲಿ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 3 ರಂದು, ಅವರು ಲೇಯೆಟ್ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ಯು. ಎಸ್. 7 ನೇ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಉಭಯಚರ ನೌಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು; ಮತ್ತು, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 13 ರಂದು, ಹಾಲೆಂಡಿಯಾಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿಂದ ಅವರು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 18 ರಂದು ಲೇಯೆಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಫಿಲಿಪೈನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಆಕ್ರಮಣವು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 23ರಂದು ಲೇಯ್ಟೆ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಕದನವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು; ಮತ್ತು, ಆ ದಿನವು 24ಕ್ಕೆ ಬದಲಾದಂತೆ, ಸೆವೆರ್ನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಹಗಲು ಹೊತ್ತಿನ ನಂತರ, ಆಕೆ ಸ್ಯಾನ್ ಪೆಡ್ರೊ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ನಂತರ, ಆಕೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ವಾಯುದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾದಳು; ಮತ್ತು, 25ರಂದು, ಶುದ್ಧ ನೀರನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಳು. ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ವಾರಗಳ ದೈನಂದಿನ ವಾಯುದಾಳಿಗಳ ಮೂಲಕ, ಸೆವರ್ನ್ ಯು. ಎಸ್. 7 ನೇ ಫ್ಲೀಟ್ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ನೀರನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ನವೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ, ದಾಳಿಗಳು ದಿನಕ್ಕೆ ಎರಡಕ್ಕೆ ಇಳಿದವು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ನೇಹಪರ ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ವಿಭಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಆದರೆ, 24 ರಂದು, ಶತ್ರು ವಿಮಾನವು ಸಿಎಪಿ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಭೇದಿಸಿ ನೀರಿನ ವಾಹಕವನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡು ಬಾಂಬ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಬಾಂಬ್ ಸೆವರ್ನ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಪಿಸಿ-1124ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ನಂತರ ನೀರನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಸೆವೆರ್ನ್ ಮನುಸ್ಗೆ ಮರಳಿದರು; ಹೆಚ್ಚು ನೀರು, ಬಟ್ಟೆ, ಒಣ ಪದಾರ್ಥಗಳು ಮತ್ತು ಲೂಬ್ ತೈಲವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು; ಹಾಲೆಂಡಿಯಾದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಸಿವಿಪಿ ಮತ್ತು 2 ಜೀಪುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದರು; ನಂತರ ಲಿಂಗಾಯೆನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. 1945ರ ಜನವರಿ 13ರಂದು ಆ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಆಕೆ, 26ರಂದು ನೀರು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ತೈಲವನ್ನು ವಿತರಿಸಿದರು; ನಂತರ ಸ್ಯಾನ್ ಪೆಡ್ರೊ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ಲೇಯ್ಟೆಯಿಂದ, ಅವರು ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಗಳಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದರು; ಮತ್ತು, ಫೆಬ್ರವರಿ 14 ರಂದು, ಪಶ್ಚಿಮ ಕ್ಯಾರೋಲಿನ್ಗಳಿಗೆ ತೆರಳಿದರು. ದಕ್ಷಿಣ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಸೆವೆರ್ನ್ ತನ್ನ ಸರಕು ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಗುವಾಮ್ನಲ್ಲಿ ನೀರಿನಿಂದ ತುಂಬಿಸಿ, ಉಲಿತಿಯಲ್ಲಿ ಒಕಿನಾವಾ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಾಗಿ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಿದಳು. ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಆಕೆ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಉಲಿತಿಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದಳು, ಅದನ್ನು ಆಕೆ ತನ್ನ ಸರಕು ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲು ಮರಿಯಾನಾಸ್ಗೆ ಮರಳಲು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 5 ನೇ ಫ್ಲೀಟ್ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಧಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಬಿಟ್ಟುಹೋದಳು. ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಉಲಿತಿಯ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ, ಅವಳು ಸ್ಥೂಲವಾಗಿ ತ್ರಿಕೋನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಳು, ಅದು ಅವಳನ್ನು ಕ್ಯಾರೋಲೈನ್ಗಳಿಂದ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಗಳಿಗೆ ಮರಿಯಾನಾಸ್ಗೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಕ್ಯಾರೋಲೈನ್ಗಳಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಿತು-ಮನುಸ್ ಮತ್ತು ಗುವಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಕುಡಿಯುವ ನೀರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಅದನ್ನು ಸೈಪಾನ್ ಮತ್ತು ಉಲಿತಿಯಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ವಾಹಕಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ಚಟುವಟಿಕೆ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಸೆವೆರ್ನ್ ಬಕ್ನರ್ ಕೊಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹಗುಶಿ ಲಂಗರುಗಳಲ್ಲಿನ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ನೀರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಒಕಿನಾವಾಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ಅವಳು ಒಕಿನಾವಾದಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದಳು, ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್, ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಅವಳು ಸಮರ್ನಿಂದ ರಯುಕ್ಯುಗಳಿಗೆ ನೀರನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದಳು. ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಜಪಾನಿನ ಸಸೆಬೊ, ಕಗೋಶಿಮಾ ಮತ್ತು ವಾಕಯಾಮಾದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಲು ನೀರನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರು; ಮತ್ತು, 27 ರಂದು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಬಿಕಿನಿ ಸೆವರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಪರಮಾಣು ಪರೀಕ್ಷೆಯು 1946ರ ಜನವರಿ 10ರಂದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಪೆಡ್ರೊಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಮರುಪರಿಶೀಲನೆಯು ಅನುಸರಿಸಿತು; ಮತ್ತು, ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಆಕೆ ಮಾರ್ಷಲ್ಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಅಲ್ಲಿ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಆಪರೇಷನ್ ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಾಯಿಂಟ್ ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ 1ರ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಶುದ್ಧ ನೀರನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು, ಆ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಕಿನಿ ಅಟಾಲ್ನಲ್ಲಿ ಪರಮಾಣು ಪರೀಕ್ಷಾ ಸರಣಿಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಅವರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಿದರು; ಮತ್ತು, ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ತೈಲಗಾರನ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಶೇಷ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ವೆಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಬಂದರುಗಳ ನಡುವೆ ಸಾಗಿಸಿದರು. ತಿಂಗಳ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ಸೆವೆರ್ನ್ ಜಪಾನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಸರ್ವ್ರಾನ್ 3 ಅನ್ನು ಸೇರಿದರು ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ಮತ್ತು ಕೊರಿಯಾದ ಬಂದರುಗಳ ನಡುವೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1947ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯನ್ನು ಪರ್ಷಿಯನ್ ಗಲ್ಫ್ ರನ್ಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು; ಮತ್ತು ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ತನುರಾದಲ್ಲಿರುವ ರಾಸ್ನಿಂದ ಯೊಕೊಸುಕಾಗೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಕೂಲಂಕಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಯು. ಎಸ್. ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಗೆ ಮರಳಿದರು; ಮತ್ತು, ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಪರ್ಷಿಯನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ನಡುವಿನ ಓಟವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಮೇ 1948 ರಲ್ಲಿ, ಅವರ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು; ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಿಂದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಗೆ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ಪೆಸಿಫಿಕ್ಗೆ ಮರಳಿದರು; ಮತ್ತು, ಆದರೆ ಯುರೋಪ್ಗೆ ಓಡಲು, ಅವರು ಪರ್ಷಿಯನ್ ಗಲ್ಫ್-ಜಪಾನ್ ಓಟಗಳನ್ನು 1950 ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಆದೇಶಿಸುವವರೆಗೆ ನಡೆಸಿದರು. ಆ ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಪುಗೆಟ್ ಸೌಂಡ್ ನೇವಿ ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು; ನಂತರ, ಏಪ್ರಿಲ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋಕ್ಕೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು. ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಜುಲೈ 3 ರಂದು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದಂತೆ ಅದನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಆ ಸಂಘರ್ಷವು ಪೆಸಿಫಿಕ್ಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅಪೂರ್ಣ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದ ಕಾರಣ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಸೆವೆರ್ನ್ ಅನ್ನು 29 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1950 ರಂದು ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನ ಸರ್ವೀಸ್ ಫೋರ್ಸ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 1951 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅವರು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದಾಗ, ಅವರು ಜಪಾನ್ಗೆ ಎರಡು ರನ್ಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದರು. ರೋಡ್ ಐಲೆಂಡ್ನ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೋಮ್ಪೋರ್ಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಈಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು, ಸೆವೆರ್ನ್ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟೊ ರಿಕನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಯು. ಎಸ್. 6 ನೇ ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 1952 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮಿಡ್ಶಿಪ್ಮ್ಯಾನ್ ಕ್ರೂಸ್ "ಬೇಕರ್" ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಲಭ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಸ್ವತಂತ್ರ ಹಡಗು ವ್ಯಾಯಾಮಗಳ ನಂತರ, ಪಶ್ಚಿಮ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಕೆರಿಬಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ನಿಗದಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವುದನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಸೆವೆರ್ನ್ 10 ಜೂನ್ 1971 ರಂದು ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ನಿಯೋಜನೆಯಿಂದ ರೋಡ್ ಐಲೆಂಡ್ನ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಅವರು ಮುಂದಿನ 18 ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ನಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು. ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ಗೆ ಆಕೆಯ ಕೊನೆಯ ನಿಯೋಜನೆಯು ಜನವರಿಯಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ 1973 ರವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು. 1974ರ ಮೊದಲ ಆರು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಸೆವೆರ್ನ್ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. 1974ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು, ಆಕೆಯನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದಲ್ಲಿರುವ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಹಡಗು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೌಲಭ್ಯಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಅವಳ ಹೆಸರನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವಳ ಹಲ್ಕ್ ಅನ್ನು ವಿಲೇವಾರಿಗಾಗಿ ಕಡಲ ಆಯೋಗಕ್ಕೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ತರುವಾಯ, ಆಕೆಯನ್ನು MARAD ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು 22 ಜನವರಿ 1975 ರಂದು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಗೌರವಗಳು ಸೆವರ್ನ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಸ್ಪ್ಯಾರೋಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸಿಮರೋನ್-ವರ್ಗದ ತೈಲ ಹಡಗುಗಳು (1939) 1944ರ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಶೀತಲ ಸಮರದ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳು.