USS Aucilla
ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಆಸಿಲ್ಲಾ (ಎಒ-56) ಒಂದು ಫ್ಲೀಟ್ ಆಯಿಲರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂಚೂಣಿ ಯುದ್ಧ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಇಂಧನ ಅಥವಾ ನೀರಿನಂತಹ ದ್ರವಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಅವರ ನಿಯೋಜನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಆಕೆ ಈ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಕಾರ್ಯದಿಂದ ಬದುಕುಳಿದರು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಐದು ಯುದ್ಧ ನಕ್ಷತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಮನೆಗೆ ಮರಳಿದರು. ಆಸಿಲ್ಲಾವನ್ನು 1943ರ ಮೇ 25ರಂದು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಸ್ಪ್ಯಾರೋಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಕಮಿಷನ್ ಒಪ್ಪಂದದ (ಎಂಸಿ ಹಲ್ 722) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು; ಇದನ್ನು 1943ರ ನವೆಂಬರ್ 20ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು; ಶ್ರೀಮತಿ ಹೋಪ್ ರಿಡಿಂಗ್ಸ್ ಮಿಲ್ಲರ್ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದರು; ಮತ್ತು 1943ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 22ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ತೈಲ ತಯಾರಕವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 28 ರವರೆಗೆ ಸ್ಪ್ಯಾರೋಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಅವರು 29 ರಂದು ನಾರ್ಫೋಕ್ ನೌಕಾ ಯಾರ್ಡಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ಮತ್ತು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆಸಿಲ್ಲಾ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಕೆಳ ಚೆಸಾಪೀಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದಳು. 1944ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 2ರಂದು, ಆಕೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ವಿಧ್ವಂಸಕನೊಂದಿಗೆ ನಾರ್ಫೋಕ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು. ತೈಲ ವಾಹಕವು ಫೆಬ್ರವರಿ 7ರಂದು ಟ್ರಿನಿಡಾಡ್ನ ನೇವಲ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಬೇಸ್ಗೆ (ಎನ್ಒಬಿ) ಆಗಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಇಂಧನವನ್ನು ವಿತರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಆಕೆ ಮಾರ್ಚ್ 14 ರವರೆಗೆ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದರು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಅರುಬಾಕ್ಕೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಇಳಿದರು. ಆಸಿಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಚ್ 16 ರಂದು ತನ್ನ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿ, ವಾಯುಯಾನ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ನ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಮಾರ್ಚ್ 17 ರಂದು ಅರುಬಾದಿಂದ ಹೊರಟಳು. ಕ್ಯೂಬಾದ ಗ್ವಾಂಟನಾಮೊ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿಲುಗಡೆಯ ನಂತರ, ತೈಲ ತಯಾರಕವು ಮಾರ್ಚ್ 24ರಂದು ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ನಾರ್ಫೋಕ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಸುಮಾರು ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ, ಅವರು ನಾರ್ಫೋಕ್ನಿಂದ ಕೆಳ ಚೆಸಾಪೀಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 26ರಂದು, ಆಸಿಲ್ಲಾ ವಿಧ್ವಂಸಕನೊಂದಿಗೆ ನಾರ್ಫೋಕ್ನಿಂದ ಹೊರಟನು ಮತ್ತು ಐದು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಬೇಟೌನ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದನು. ಇಂಧನದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಹಡಗು ಮೇ 4ರಂದು ಬೇಟೌನ್ನಿಂದ ಹೊರಬಂದಿತು ಮತ್ತು 8ರಂದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಸ್ಟೇಟನ್ ದ್ವೀಪವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಮೇ 14ರಂದು, ಆಕೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದರು. ತೈಲ ತಯಾರಕನು ಮೇ 25ರಂದು ಕಂಪನಿಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಬೇರೆಯಾದನು ಮತ್ತು ಅದೇ ದಿನ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಬಂದರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದನು. ಆಕೆ ಮೇ 27ರಂದು ತನ್ನ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕಿದರು ಮತ್ತು ಮರುದಿನ ಐರ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಅವರು ಮೇ 29 ರಿಂದ ಜೂನ್ 5 ರವರೆಗೆ ಬೆಲ್ಫಾಸ್ಟ್ ಲೌಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಆಸಿಲ್ಲಾ ಜೂನ್ 16ರಂದು ನಾರ್ಫೋಕ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಆಕೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಆರು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ತೈಲ ತಯಾರಕ ನೌಕೆ ನಾರ್ಫೋಕ್ನಿಂದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ಅವರು ಜೂನ್ 23 ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ತಿಂಗಳ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಜುಲೈ 2 ರಂದು, ಆಸಿಲ್ಲಾ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಯುರೋಪಿಗೆ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೊರಟಿತು. ಆಕೆ ಜುಲೈ 12ರಂದು ಬೆಲ್ಫಾಸ್ಟ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಮಾತ್ರ ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ಅದೇ ದಿನ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. ಬೆಲ್ಫಾಸ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಮನೆಗೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು ತೈಲ ತಯಾರಕರು ಜುಲೈ 13 ಮತ್ತು 16ರ ನಡುವೆ ವೇಲ್ಸ್ನ ಸ್ವಾನ್ಸೀಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ್ದರು. ಆಕೆ ಜುಲೈ 27ರಂದು ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಸುಮಾರು ಒಂದು ತಿಂಗಳು ತಂಗಿದ್ದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 22ರಂದು, ಆಸಿಲ್ಲಾ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಬೇಟೌನ್ಗೆ ಹೊರಟ ವಿಧ್ವಂಸಕನೊಂದಿಗೆ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಿತು. ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಅವರು ಬೇಟೌನ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ತೈಲದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಹಡಗು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 3ರಂದು ಬರ್ಮುಡಾಗೆ ಆಗಮಿಸಿ ತನ್ನ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಿತು. ನಂತರ ಅವರು ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಮರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 8 ರಂದು ಲಂಗರು ಹಾಕಿದರು. ಚೆಸಾಪೀಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಅನುಸರಿಸಿದವು. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 4ರಂದು, ಆಸಿಲ್ಲಾವನ್ನು ಕೆರಿಬಿಯನ್ಗೆ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 9ರಂದು ಅರುಬಾಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 11ರಂದು ಪನಾಮಕ್ಕೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವವರೆಗೆ ಇಂಧನ ತೈಲವನ್ನು ತುಂಬಿಸಿದರು. ತೈಲಗಾರನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 13ರಂದು ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ದಾಟಿದನು ಮತ್ತು ಮರುದಿನ, ಪನಾಮದ ಬಾಲ್ಬೋವಾದಿಂದ ಹವಾಯಿಯನ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಹೊರಟನು. ಅವರು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26 ರಿಂದ 29 ರವರೆಗೆ ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಈ ಹಡಗು ನವೆಂಬರ್ 5ರಂದು ಎನಿವೆಟೋಕ್ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿತು. ನವೆಂಬರ್ 7ರಂದು ಉಲಿತಿಗೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು ಆಕೆ ತನ್ನ ಇಂಧನದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಇಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ಎರಡು ದಿನಗಳನ್ನು ಕಳೆದರು. ಅಲ್ಲಿ, ಅವರು ಕಮಾಂಡರ್, ಸರ್ವೀಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ಸರ್ವ್ರಾನ್) 10 ಗೆ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಐವೊ ಜಿಮಾ ಮತ್ತು ಒಕಿನಾವಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದು ಯುದ್ಧದ ಉಳಿದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಆಸಿಲ್ಲಾ ಯು. ಎಸ್. 3 ನೇ ಫ್ಲೀಟ್/ಯು. ಎಸ್. ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು. ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪಶ್ಚಿಮ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ 5ನೇ ಫ್ಲೀಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು. 1944ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಲುಜಾನ್ ಮೇಲಿನ ವಾಯುದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ 1945ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ವಾರದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು 3ನೇ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು. ಜನವರಿ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ 3ನೇ ನೌಕಾಪಡೆಯು ದಕ್ಷಿಣ ಚೀನಾ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ, ಆಸಿಲ್ಲಾ ತನ್ನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ಭೇಟಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 15 ಮತ್ತು 26 ರ ನಡುವೆ, ಅವರು ಐದನೇ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಇವೊ ಜಿಮಾದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಆವಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ 16ರಿಂದ ಮೇ 4ರವರೆಗೆ ಒಕಿನಾವಾ ಮೇಲಿನ ಆಕ್ರಮಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಅದೇ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಇಂಧನ ತುಂಬಿದಳು. ಜುಲೈ 11 ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 15ರ ನಡುವೆ ಜಪಾನಿನ ತವರು ದ್ವೀಪಗಳ ಮೇಲೆ ನಡೆದ ಕೊನೆಯ ಸರಣಿ ದಾಳಿಗಳಲ್ಲಿ 3ನೇ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ತನ್ನ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಸೇವೆಯನ್ನು ತೈಲ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ಚಟುವಟಿಕೆಯು ಯುದ್ಧದ ವಿರಾಮದ ನಂತರ, ಆಸಿಲ್ಲಾ ಜಪಾನ್ನಿಂದ 3 ನೇ ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಆವಿಯಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಉಲಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಆಕೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 27ರಂದು ಜಪಾನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಜಪಾನ್ ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಶರಣಾದ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2 ರಂದು ತೈಲಗಾರ ಟೋಕಿಯೊ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ತೈಲ ತಯಾರಕನು ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯ ಮತ್ತು 1947ರ ಬೇಸಿಗೆಯ ನಡುವೆ ದೂರದ ಪೂರ್ವದ ವಿವಿಧ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಉದ್ಯೋಗ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದನು. ಬಿಕಿನಿಯಲ್ಲಿ ಪರಮಾಣು ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದು ಆ ಸೇವೆಯು 1946 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಕಿನಿ ಅಟಾಲ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ ಪರಮಾಣು ಬಾಂಬ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಕಾರ್ಯ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಜಾಯಿಂಟ್ ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ 1 ರ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಕೆಲವು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಬೆಂಬಲ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1948ರ ಬೇಸಿಗೆ ಮತ್ತು ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಮುದ್ರಯಾನವು ಆಸಿಲ್ಲಾ ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರ, ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆ ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಮೂಲಕ ಆವಿಯಾಗಿ ಸಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಆಕೆ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಪೂರ್ವ ಸಮುದ್ರತೀರದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿರುವ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರುವ ಮೊದಲು. ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ, ತೈಲ ತಯಾರಕವು ಯು. ಎಸ್. ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ, ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಸಿಕೋದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕೆರಿಬಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ತೈಲ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಅದನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸಾಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಅವರು ಪೋರ್ಟೊ ರಿಕೊ ಬಳಿಯ ವೀಕ್ವೆಸ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಒನ್ಸ್ಲೋ ಬೀಚ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವತಂತ್ರ ಹಡಗಿನ ವ್ಯಾಯಾಮ ಮತ್ತು ಉಭಯಚರ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳನ್ನು ಸಹ ನಡೆಸಿದರು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಎಂ. ಎಸ್. ಟಿ. ಎಸ್. ಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಿದ್ದರು. 1950ರಲ್ಲಿ ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಆಕೆಯನ್ನು ಜಪಾನಿನ ಸಸೆಬೊಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1950 ರಲ್ಲಿ ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ನಾರ್ಫೋಕ್ನಿಂದ ಹೊರಟರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಇದ್ದರು. ಆಕೆಯ ತವರು ಬಂದರು ಮೇರ್ ಐಲೆಂಡ್ ಸಿಎ ಆಗಿತ್ತು. ಅವಳು ಮೆಡ್ ಮೂಲಕ ಆವಿಯಾಗಿ ಹೋದಳು. ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆ, ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಪರ್ಷಿಯನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ರಾಸ್ ತನುರಾದವರೆಗೆ ಅವರು ಬಂಕರ್ ತೈಲವನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದರು. ಈ ಬಂದರನ್ನು ತೊರೆದು ಅವರು ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದ ಮೂಲಕ, ಮೊಲಕ್ಕಾ ಸ್ಟ್ರೈಟ್ಸ್ ಮೂಲಕ, ಸಿಂಗಪುರದ ಸುತ್ತಲೂ ಹೋದರು ಮತ್ತು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸಸೇಬೊಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಿದರು. ಮತ್ತೊಂದು ಹೊರೆ ತೈಲಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಬಹ್ರೇನ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಮತ್ತೆ ಹೊರಟು, ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಸಸೆಬೊ ಕಡೆಗೆ ಹೊರಟನು. ಸಸೆಬೊಗೆ ಆಗಮಿಸಿ ಇಳಿಸುವಿಕೆಯು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಪರ್ಲ್ ಬಂದರನ್ನು ತೊರೆದು ಜಪಾನ್ನ ಸಸೆಬೊಗೆ ಮರಳಿದರು. ಅವಳು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದಳು ಮತ್ತು ಎಂ. ಎಸ್. ಟಿ. ಎಸ್ ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಳು ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಆಗಿ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡಳು. ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ನಾರ್ಫೋಕ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ, ತನ್ನ ವಿಶ್ವ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದಳು ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಆಗಿ ತನ್ನ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಳು. ಜೂನ್ 1952 ರಲ್ಲಿ, ಆಸಿಲ್ಲಾ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ಗೆ ಸುದೀರ್ಘ ಸರಣಿಯ ಮೊದಲ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಅವರು ಪೂರ್ವ ಕಡಲತೀರದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1953ರ ಮೊದಲ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ತೈಲ ತಯಾರಕರು ಪೋರ್ಟೊ ರಿಕೊ-ವಿಕ್ವೆಸ್ ದ್ವೀಪ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ತರಬೇತಿ ವಿಕಾಸದ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು. 1953ರ ಜೂನ್ ಮತ್ತು ಜುಲೈ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ರಿಯೊಗೆ ಮಿಡ್ಶಿಪ್ಮನ್ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯು ಮಿಡ್ಶಿಪ್ಮನ್ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯನ್ನು ತಂದಿತು, ಇದು ಆಕೆಯನ್ನು ಬ್ರೆಜಿಲ್ನ ರಿಯೊ ಡಿ ಜನೈರೊ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ನ ಬಾರ್ಬಡೋಸ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಆಸಿಲ್ಲಾವನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಆ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು 1954ರ ಜನವರಿಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1954ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 3ರಂದು ನಾರ್ಫೋಕ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ನಿಯೋಜನೆಯ ನಂತರದ ನಿಲುಗಡೆ ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕ ಫ್ಲೀಟ್ ವ್ಯಾಯಾಮ, ಆಪರೇಷನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ನಂತರ, ತೈಲ ವ್ಯಾಪಾರಿ ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ನಾರ್ಫೋಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ನೆಲೆಯಿಂದ ಯು. ಎಸ್. 2 ನೇ ಫ್ಲೀಟ್ಗಾಗಿ ಇಂಧನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಮೇ ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಒರಟಾದ ಹವಾಮಾನ ಇಂಧನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ತಂದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನಲ್ಲಿರುವ ನಾಗರಿಕ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ತಿಂಗಳ ಕೂಲಂಕಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಆಸಿಲ್ಲಾ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಸಕ್ರಿಯ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸೇರಲು ಚೆಸಾಪೀಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಆವರಿಸಿತು. ಅವರು ನವೆಂಬರ್ ವರೆಗೆ ನಾರ್ಫೋಕ್ನ ಹೊರಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಆ ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಬ್ಯೂರೋ ಆಫ್ ಆರ್ಡನೆನ್ಸ್ಗಾಗಿ ಆಪರೇಷನಲ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಫೋರ್ಸ್ ನಡೆಸಿದ ಕೆಲವು ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ತೈಲವನ್ನು ಹೈಟಿಯ ಗೊನೈವ್ಸ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತೈಲ ತಯಾರಕನು ಕ್ಯೂಬಾದ ಗ್ವಾಂಟನಾಮೊ ಕೊಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೈಟಿಯ ಪೋರ್ಟ್-ಓ-ಪ್ರಿನ್ಸ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದನು. ಡಿಸೆಂಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಿದಾಗ, ಅದು ಮೂರು ತಿಂಗಳ ಮಾರ್ಪಾಡು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಅವಧಿಗಾಗಿ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಹೋಬೋಕೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ಮೇ 1955 ರ ಆರಂಭದ ನಡುವೆ, ಆಸಿಲ್ಲಾ ರೋಡ್ ಐಲೆಂಡ್ನ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ನಿಂದ ಪುನಶ್ಚೇತನ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ನಾರ್ಫೋಕ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 6 ನೇ ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಸ್ತೃತ ಪ್ರವಾಸದ ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸ್ಪೇನ್ನ ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾದಲ್ಲಿ 31 ಮೇ 1955 ರಂದು ಹಡಗು ತನ್ನ ಹೊಸ ಸ್ವಂತ ಬಂದರಾದ ಸ್ಪೇನ್ನ ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಾರ್ಫೋಕ್ನಿಂದ ಹೊರಬಂದಿತು. ಆಕೆ ಜೂನ್ 20ರಂದು ತನ್ನ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪಿದಳು. ಮುಂದಿನ 22 ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ, ಆಸಿಲ್ಲಾ ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಟಿಎಫ್) 63 ರೊಂದಿಗೆ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಬೆಂಬಲ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಅವರು ಹಲವಾರು ವ್ಯಾಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದ ತೀರದ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 2,1957 ರಂದು, ತೈಲ ತಯಾರಕವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ಅವರು 1957 ರ ಇಡೀ ಬೇಸಿಗೆಯನ್ನು ರಿಪೇರಿಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು, ಮೊದಲು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನೇವಲ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳ ನಿಯಮಿತ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ಕೀ ಹೈವೇ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಬಾಯ್ಲರ್ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 16 ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 27ರ ನಡುವೆ, ಆಸಿಲ್ಲಾ ಗ್ವಾಂಟನಾಮೊ ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ ಪುನಶ್ಚೇತನ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ಪುನಶ್ಚೇತನದ ನಂತರದ ಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. 28 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1957 ರಂದು, ಅವರು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗುವಾಗ ನಾರ್ಫೋಕ್ನಿಂದ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದರು. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಅವರು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಅಗಲವನ್ನು ಟಿಎಫ್ 63 ರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದರು. 1958 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ತೀವ್ರ ಬಣಗಳ ಹೋರಾಟದ ನಂತರ ಸುವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಸಲುವಾಗಿ ಲೆಬನಾನ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಹಡಗುಗಳು, ನಾವಿಕರು ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಗಳಿಗೆ ಆಸಿಲ್ಲಾ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಆ ಮಧ್ಯಂತರದ ನಂತರ, ತೈಲ ನೌಕೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ಯು. ಎಸ್. 6ನೇ ಫ್ಲೀಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿತು. 1959ರ ಮೇ 30ರಂದು, ಆಸಿಲ್ಲಾ ಬೋಸ್ಟನ್ ನೇವಲ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ನವೀಕರಣವು ಸುಮಾರು ಆರು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತೈಲ ತಯಾರಕನು ನಾರ್ಫೋಕ್ ಎಂಬ ಹೊಸ ಹೋಮ್ ಪೋರ್ಟ್ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪಡೆದನು. ಈ ಹಡಗು ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 18ರಂದು ಬೋಸ್ಟನ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿತು, ಗ್ವಾಂಟನಾಮೊ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪುನಶ್ಚೇತನ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಹೊರಟಿತು. ಅವರು ಡಿಸೆಂಬರ್ 16ರಂದು ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ನಿಂದ ನಾರ್ಫೋಕ್ಗೆ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರೂಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ರಜಾದಿನಗಳನ್ನು ಕಳೆಯಲು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ತಮ್ಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪಿದರು. 1960ರ ಜನವರಿ 4ರಂದು ಮತ್ತೆ 6ನೇ ಫ್ಲೀಟ್ ಅಂಡರ್ವೇಗೆ ನಿರಂತರ ಬೆಂಬಲ ನೀಡಿದ ಆಸಿಲ್ಲಾ, ನಾರ್ಫೋಕ್ನ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 28 ರಂದು, ಅವರು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೊರಟರು. ಆ ಏಳು ತಿಂಗಳ ನಿಯೋಜನೆಯು ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು, 6 ನೇ ಫ್ಲೀಟ್ ಯುದ್ಧ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಂದರು ಭೇಟಿಗಳನ್ನು ಬೆರೆಸಿತು. ತೈಲ ತಯಾರಕನು ಆಗಸ್ಟ್ 31ರಂದು ನಾರ್ಫೋಕ್ಗೆ ಮರಳಿದನು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ರಜೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಅವಧಿಯ ನಂತರ, ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿ-ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದನು. ಆ ವಾಡಿಕೆಯು 1961ರವರೆಗೂ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 1961 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ವಾರ್ಷಿಕ ಫ್ಲೀಟ್ ವ್ಯಾಯಾಮ ಆಪರೇಷನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಅವರು ಮಾರ್ಚ್ 17 ರಂದು ನಾರ್ಫೋಕ್ಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು 6 ನೇ ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಕರ್ತವ್ಯದ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 15 ಮೇ 1961 ರಂದು, ಅವರು ನಾರ್ಫೋಕ್ನಿಂದ ಹೊರಬಂದರು ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರೂಪಿಸಿದರು. ಆಸಿಲ್ಲಾ 14 ವಾರಗಳ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು, ಅದು ಮೊದಲು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು. ನಾರ್ಫೋಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯಾರ್ಡ್ ಓವರ್ಹಾಲ್ ತೈಲ ತಯಾರಕನು 1961ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 11ರಂದು ನಾರ್ಫೋಕ್ಗೆ ಮರುಪ್ರವೇಶಿಸಿದನು ಮತ್ತು ನಿಯೋಜನೆಯ ನಂತರದ ನಿಲುಗಡೆ ಆರಂಭವಾಯಿತು. ರಜೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅವಧಿಯ ನಂತರ, ಅವರು ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ನವೆಂಬರ್ 20 ರಂದು, ಅವರು ನಾರ್ಫೋಕ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ & ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಕಂ ಅಂಗಳವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಆಸಿಲ್ಲಾ 20 ಫೆಬ್ರವರಿ 1962 ರಂದು ತನ್ನ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಐದು ವಾರಗಳ ಪುನಶ್ಚೇತನ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಮಾರ್ಚ್ 1 ರಂದು ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದರು. ರಿಫ್ರೆಷರ್ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾದ ಉಭಯಚರ ವ್ಯಾಯಾಮ "ಫಿಬ್ಲೆಕ್ಸ್ 1-62" ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ತೈಲಗಾರನು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಮರುಪೂರಣ ಗುಂಪನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡನು. ನಂತರ, ಅವರು ಫ್ಲೀಟ್ ವ್ಯಾಯಾಮ "ಕ್ವಿಕ್ ಕಿಕ್" ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಜಲಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. ಆ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮಿಡ್ಶಿಪ್ಮ್ಯಾನ್ ತರಬೇತಿ ಕ್ರೂಸ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಕಡಲತೀರದ ಬೆಂಗಾವಲು ವ್ಯಾಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಡ್ಯೂಟಿ ಪ್ರವಾಸ ದಿ ಆಯಿಲರ್ 1962ರ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಮತ್ತು 1963ರವರೆಗೂ ನಾರ್ಫೋಕ್ನ ಹೊರಗಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. 1963ರ ಮಾರ್ಚ್ 7ರಂದು, ಆಸಿಲ್ಲಾ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವಾಗ ಚೆಸಾಪೀಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ ಹೊರಟಳು. ನಿಯೋಜನೆಯು ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳುಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. ಜುಲೈ 1ರ ವೇಳೆಗೆ ಆಕೆ ನಾರ್ಫೋಕ್ಗೆ ಮರಳಿದ್ದರು. ನಿಯೋಜನೆಯ ನಂತರದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ನಂತರ, ಪೂರ್ವ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾದ ನ್ಯಾಟೋ ವ್ಯಾಯಾಮ "ರಿಪ್ಟೈಡ್ IV" ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ತೈಲ ತಯಾರಕ ಆಗಸ್ಟ್ 6 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 11 ರಂದು ನಾರ್ಫೋಕ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು, ಆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಹಾಯಕಿಯಾಗಿ, ಅವರು ಜರ್ಮನಿಯ ಬ್ರೆಮರ್ಹೇವನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇನ್ನ ರೋಟಾಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. 1963ರ ಉಳಿದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಆಸಿಲ್ಲಾ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಬಂದರಿನಿಂದ ಸ್ಥಳೀಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. 1964 ರ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ವರ್ಲ್ಡ್ಸ್ ಫೇರ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವುದು 1964 ರ ಮೊದಲ ಎರಡು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಅವರ ಸಮಯವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1964ರ ಮಾರ್ಚ್ 3ರಂದು, ತೈಲ ತಯಾರಕ ನಿಯಮಿತ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ನಾರ್ಫೋಕ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ & ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಕಂಪನಿಯ ಅಂಗಳವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಅವರು ಜೂನ್ ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ರಿಪೇರಿ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಗ್ವಾಂಟನಾಮೊ ಬೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಪುನಶ್ಚೇತನ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಮಾರ್ಚ್ 29 ರಂದು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಇಳಿದರು. ಪುನಶ್ಚೇತನ ತರಬೇತಿಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಆಸಿಲ್ಲಾ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರ ತಂಡದ ಸದಸ್ಯರು ವರ್ಲ್ಡ್ಸ್ ಫೇರ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಈ ಹಡಗು ಆಗಸ್ಟ್ 8ರಂದು ನಾರ್ಫೋಕ್ಗೆ ಮರಳಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿತು. ಆ ಪುನರಾರಂಭವು ಕೇವಲ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 8ರಂದು, ಆಸಿಲ್ಲಾ ಪೂರ್ವ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಟೋ ವ್ಯಾಯಾಮದ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ನಾರ್ಫೋಕ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಯಾಮದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಮತ್ತೆ ಜರ್ಮನಿಯ ಬ್ರೆಮರ್ಹೇವನ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಆಕೆ 1964ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 23ರಂದು ನಾರ್ಫೋಕ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. 6ನೇ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಮರು ನಿಯೋಜನೆಗೊಂಡ ಆಕೆ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಬಂದರಿಗೆ ಮರಳಿದ ನಂತರ, 6ನೇ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ನಿಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆಸಿಲ್ಲಾ ನವೆಂಬರ್ 27ರಂದು ನಾರ್ಫೋಕ್ನಿಂದ ಹೊರಟು ಡಿಸೆಂಬರ್ 8ರಂದು ಸ್ಪೇನ್ನ ರೋಟಾಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮಾಣಿತ 6ನೇ ಫ್ಲೀಟ್ ಕರ್ತವ್ಯದ ಪ್ರವಾಸವು ಫ್ಲೀಟ್ನ ಆಸಿಲ್ಲಾ ಇಂಧನ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ನಡೆಯಿತು, ವ್ಯಾಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿತು. ಅವರು 1965ರ ಮೇ 11ರಂದು ನಾರ್ಫೋಕ್ಗೆ ಮರಳುವುದರೊಂದಿಗೆ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸಿದರು. ಜೂನ್ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಜುಲೈ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ, ಆಸಿಲ್ಲಾ ಡೊಮಿನಿಕನ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ಗೆ ತೊಂದರೆಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ ಇತ್ತೀಚಿನ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲೆ ಕಣ್ಣಿಟ್ಟಿರುವ ಯು. ಎಸ್. 2 ನೇ ಫ್ಲೀಟ್ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ನ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು. ಜೆಮಿನಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದ ಆಕೆ ಜುಲೈ 23 ರಂದು ನಾರ್ಫೋಕ್ಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಬಂದರಿನಿಂದ ಸ್ಥಳೀಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಅಕ್ಟೋಬರ್, ನವೆಂಬರ್ ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಜೆಮಿನಿ 6 ಮತ್ತು ಜೆಮಿನಿ 7 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹೊಡೆತಗಳಲ್ಲಿ ಸಹಾಯಕ ಪಾತ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಆಸಿಲ್ಲಾ ತನ್ನ ರಜಾದಿನದ ರಜೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅವಧಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಡಿಸೆಂಬರ್ 23ರಂದು ನಾರ್ಫೋಕ್ಗೆ ಮರುಪ್ರವೇಶಿಸಿದಳು. ಮತ್ತಷ್ಟು ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಟೆಂಡರ್ ಲಭ್ಯತೆಯ ಅವಧಿಯು ಜನವರಿ ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 1966 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅವಳ ಸಮಯವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿತು. ಮಾರ್ಚ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ತೈಲಗಾರನು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿ 6 ನೇ ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಇಳಿದನು. ಅವರು ಮಾರ್ಚ್ 15 ರಂದು ಸ್ಪೇನ್ನ ಕಾರ್ಟಜೆನಾಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಐದು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು. ಆಸಿಲ್ಲಾ ಆಗಸ್ಟ್ 12ರಂದು ಸ್ಪೇನ್ನ ರೋಟಾದಿಂದ ಹೊರಟು ಮನೆಗೆ ತೆರಳಿದರು. ತೈಲ ತಯಾರಕನು 22ನೇ ತಾರೀಖಿನಂದು ನಾರ್ಫೋಕ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಮಧ್ಯದವರೆಗೆ ರಜೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದನು. ಟೈಟಾನ್ IIIC ಶಾಖ ರಕ್ಷಾಕವಚಕ್ಕಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಚೇತರಿಕೆ ಹಡಗು ಯು. ಎಸ್. ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಟೈಟಾನ್ III-ಸಿ ಶಾಖ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಅರ್ಹತಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಚೇತರಿಕೆ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 18 ರಂದು ಮತ್ತೆ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಿತು. ಆಕೆ ಆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ನವೆಂಬರ್ 21ರಂದು ನಾರ್ಫೋಕ್ಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ವರ್ಷದ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಬಂದರಿನಲ್ಲಿಯೇ ಕಳೆದರು. ಆರು ದಿನಗಳ ಅರಬ್-ಇಸ್ರೇಲಿ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ 1967ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 6ರಂದು, ಆಸಿಲ್ಲಾ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ನಾರ್ಫೋಕ್ನಿಂದ ಹೊರಬಂದಳು. ಅವರು 17ರಂದು ಸ್ಪೇನ್ನ ರೋಟಾಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ "ಮಧ್ಯ ಸಮುದ್ರ" ದ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆ ನಿಯೋಜನೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹ ಘಟನೆಯೆಂದರೆ ಆರು ದಿನಗಳ ಅರಬ್-ಇಸ್ರೇಲಿ ಯುದ್ಧವಾಗಿದ್ದು, ಇದಕ್ಕೆ ಆಸಿಲ್ಲಾ ಸೇರಿದಂತೆ 6ನೇ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಘಟಕಗಳು ಕ್ಷಿಪ್ರವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದವು. ಅವಳು ಮತ್ತು ಅವಳ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳು ಜೂನ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ಗೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತೆರಳಿದರು, ಅರಬ್ ಪಡೆಗಳು ಕುಸಿಯಿತು, ಇದು ತಿಂಗಳ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಡಿಕೆಗೆ ಮರಳಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, ತೈಲಗಾರನು ಬಂದರು ಭೇಟಿಗಳು, ವ್ಯಾಯಾಮ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದನು. ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ 19 ಮತ್ತು 20 ರಂದು ರೋಟಾದಲ್ಲಿ ವಹಿವಾಟು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರದ ದಿನದಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಆಸಿಲ್ಲಾ ಆಗಸ್ಟ್ 30ರಂದು ನಾರ್ಫೋಕ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ನಿಯೋಜನೆಯ ನಂತರದ ನಿಲುಗಡೆ ನಂತರ, ತೈಲ ತಯಾರಕನು ನವೆಂಬರ್ 13 ರಂದು ನಿಯಮಿತ ಕೂಲಂಕಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ನಾರ್ಫೋಕ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ & ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಕಂಪನಿಯ ಅಂಗಳವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದನು. ದಕ್ಷಿಣ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಆಸಿಲ್ಲಾ 5 ಏಪ್ರಿಲ್ 1968 ರ ವೇಳೆಗೆ ತನ್ನ ಕೂಲಂಕಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಆ ದಿನ, ಅವರು ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಪುನಶ್ಚೇತನ ತರಬೇತಿಯ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ನಾರ್ಫೋಕ್ನಿಂದ ಹೊರಬಂದರು. ತೈಲ ತಯಾರಕನು ಆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದನು ಮತ್ತು 19ರಂದು ನಾರ್ಫೋಕ್ಗೆ ಮರಳಿದನು. ಅದಾದ ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಅವಳು ಎರಡು ತಿಂಗಳ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಳು, ಅದು ಅವಳನ್ನು ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವಳು ವಿಯೆಟ್ನಾಂಗೆ ಹೋಗುವ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗೆ ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸಿದಳು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಆಸಿಲ್ಲಾ ಆಗಸ್ಟ್ 10 ರಂದು ನಾರ್ಫೋಕ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಬ್ರೆಜಿಲ್ನ ರಿಯೋ ಡಿ ಜನೈರೊ, ವರ್ಜಿನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಸೇಂಟ್ ಥಾಮಸ್, ಬಹಾಮಾಸ್ನ ನಸ್ಸೌ ಮತ್ತು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದಲ್ಲಿ ಬಂದರು ಕರೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಕೊನೆಯ ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು ವಿಲೇವಾರಿ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತೈಲ ತಯಾರಕನು ಟೆಂಡರ್ ಲಭ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಸಾಗರೋತ್ತರ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧತೆಯ ರಜೆಯ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಅವಧಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು. ಆಸಿಲ್ಲಾ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 23ರಂದು ನಾರ್ಫೋಕ್ನಿಂದ ಹೊರಬಂದಳು; ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 3ರಂದು ಅವಳು ರೋಟಾದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆದಳು. ಸುಮಾರು ಐದು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ 6ನೇ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಇಂಧನ ತುಂಬಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಾದ್ಯಂತ ಬಂದರು ಭೇಟಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಆಸಿಲ್ಲಾ 1969ರ ಮಾರ್ಚ್ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ರೋಟಾದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು. ಅವರು ಏಪ್ರಿಲ್ 5ರಂದು ನಾರ್ಫೋಕ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ನಿಯೋಜನೆಯ ನಂತರದ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಲುಗಡೆ ನಂತರ, ತೈಲ ತಯಾರಕ ನಾರ್ಫೋಕ್ನಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮುಂದಿನ 14 ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ, ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಹಡಗು ಪೂರ್ವ ಕಡಲತೀರ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು. ಆಸಿಲ್ಲಾ 1970ರ ಜುಲೈ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಸಮುದ್ರಯಾನದಿಂದ ನಾರ್ಫೋಕ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1970 ರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆಸಿಲ್ಲಾವನ್ನು 18 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1970 ರಂದು ನಾರ್ಫೋಕ್ನಲ್ಲಿ ಆಯೋಗದಿಂದ ಹೊರಗಿಡಲಾಯಿತು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಫ್. ಎಂ. ಎ. ಜಿ. ಯ (ಫ್ಲೀಟ್ ಮೆಯಿಂಟೆನೆನ್ಸ್ ಅಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ಗ್ರೂಪ್) ಹಿರಿಯ ಶ್ರೇಣಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದ ಎಂ. ಎಂ. ಸಿ. ಎಂ. ವಿಲಿಯಂ ಎಫ್. ರೆಂಬರ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ. 7 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1971 ರಂದು, ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಜೇಮ್ಸ್ ನದಿಯ ಸೌಲಭ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಬೆರ್ಥಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1976ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1ರಂದು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ಆಕೆಯ ಹೆಸರನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ತರುವಾಯ ಆಕೆಯನ್ನು ಮರಾದ್ನಿಂದ ಎರಡು ಬಾರಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೊನೆಯದಾಗಿ 1985ರ ಆಗಸ್ಟ್ 21ರಂದು ಮರಾದ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. 1992ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 27ರಂದು ಮಾರಾಟವಾದ ಆಕೆಯನ್ನು 1992ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 25ರಂದು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಗೌರವಗಳು ಆಸಿಲ್ಲಾ ತನ್ನ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಐದು ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ನವಸೋರ್ಸ್ ಆನ್ಲೈನ್ಃ ಸರ್ವೀಸ್ ಶಿಪ್ ಫೋಟೋ ಆರ್ಕೈವ್-AO-56 ಆಸಿಲ್ಲಾ ಸಿಮರೋನ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಆಯಿಲರ್ಸ್ (1939) ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಸ್ಪ್ಯಾರೋಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು 1943 ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಶೀತಲ ಸಮರದ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳು.