Lake Polyfytos Bridge
ಸರ್ವಿಯಾ ಎತ್ತರದ ಸೇತುವೆಯು ಗ್ರೀಸ್ನ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇದು 1,372 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣವು ಕೃತಕ ಸರೋವರದೊಂದಿಗೆ 1972 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1975 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ರಿಕಾರ್ಡೊ ಮೊರಾಂಡಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಇದನ್ನು ಜೆಕ್ಟೆ ಎಸ್ಎ-ಸ್ಕಪಾನಿಯಸ್ ಎಸ್ಎ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಜಿಆರ್-3/ಇ65 (ಅಥೆನ್ಸ್-ಲಾಮಿಯಾ-ಲಾರಿಸ್ಸಾ-ಕೋಝಾನಿ-ಫ್ಲೋರಿನಾ) ನ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಕೋಝಾನಿ ನಗರದ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ 15 ಕಿ. ಮೀ. ಮತ್ತು ಸರ್ವಿಯಾದ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ 5 ಕಿ. ಮೀ. ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಸರೋವರದ ಎರಡು ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ; ಇನ್ನೊಂದು ಅಯಾನಿ ಬಳಿಯ ನೈಋತ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ರಿಮ್ನಿಯೋಸ್ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು 615 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದೊಂದಿಗೆ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. 2020ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ರೆಸಿಲಿಯೆನ್ಸ್ನ ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಸ್ಟರ್ಜಿಯೋಸ್ ಮಿಟೌಲಿಸ್ ನಡೆಸಿದ ದೃಶ್ಯ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ನಂತರ, ವಯಸ್ಸಾದ, ಪರಿಸರದ ಒತ್ತಡಗಳು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲಿನ ಸಂಚಾರದ ಹೊರೆಗಳ ಹೆಚ್ಚಳವು ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಈ ಆತಂಕಗಳ ನಡುವೆ, ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಸಂಚಾರ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು. ಈ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಯ ಕ್ರಮಗಳು ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲಿನ ಗರಿಷ್ಠ ಭಾರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು 50 ಟನ್ಗಳಿಗಿಂತ ಭಾರವಾದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವಾಹನದ ವೇಗದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಗಂಟೆಗೆ 40 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸುವುದು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಮಿಟೌಲಿಸ್ ಅವರು ಸೇತುವೆಯ ತಪಾಸಣೆಯ ನಂತರ "ಸೇತುವೆಯ ಕೆಲವು ವಿಸ್ತಾರಗಳ ಮೇಲೆ ಲಂಬವಾದ ಸ್ಥಳಾಂತರಗಳು ಗೋಚರಿಸುತ್ತಿವೆ" ಮತ್ತು "ಮಧ್ಯದ ಸರಳವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿತವಾದ ಭಾಗಗಳು ಡೆಕ್ನ ಸಮತೋಲಿತ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಬೀಳುವ ಅಪಾಯವಿದೆ" ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು. ಸರಳವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿತವಾದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗಳನ್ನು ಸಮತೋಲಿತ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಮಿಟೌಲಿಸ್ ವಿವರಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಎರಡನೆಯದರ ಚಲನೆಯು ತುರ್ತಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಬೇಕಾದ ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಇತ್ತೀಚಿನ ಪ್ರಕಟಣೆಯಾದ ದಿ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಅನ್ನು 1995 ರಲ್ಲಿ ಕೋಝಾನಿ ಭೂಕಂಪದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ 2012 ರಲ್ಲಿ ಸಂಬಂಧಿತ ಸಚಿವಾಲಯದಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಗ್ಯಾಲರಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರೀಸ್ನಲ್ಲಿನ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಗಳು ಕೋಝಾನಿ (ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಘಟಕ) 1975ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಸೇತುವೆಗಳು ಪಶ್ಚಿಮ ಮ್ಯಾಸಿಡೋನಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಸೇತುವೆಗಳು