NS 8500
ಎನ್ಎಸ್ 8500 ಎಂಬುದು ಡಚ್ ರೈಲ್ವೆ (ಎನ್ಎಸ್) ಮತ್ತು ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿ ಮಾಟ್ಸ್ಚಾಪಿಜ್ ಟೋಟ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋಯ್ಟಾಟಿ ವ್ಯಾನ್ ಸ್ಟಾಟ್ಸ್ಪೂರ್ವೆಜೆನ್ (ಎಸ್ಎಸ್) ನ ಸಿ (0-6-0) ಚಕ್ರ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಸರಣಿಯಾಗಿತ್ತು. ಅವುಗಳನ್ನು ಹೋಹೆನ್ಝೋಲರ್ನ್ ಮತ್ತು ಹೆನ್ಶೆಲ್ & ಸೋನ್ ತಯಾರಿಸಿದರು. ಇತಿಹಾಸ ಈ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮಾರ್ಗವಾದ ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಪಿ. ಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಭಾರವಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ಸಿ. ಎಸ್. ಓಡಬೇಕಾಯಿತು. ಈ ಹಿಂದೆ ಬಳಸಿದ ಷಂಟಿಂಗ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಇದಕ್ಕೆ ತುಂಬಾ ಹಗುರವಾಗಿದ್ದವು. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಈ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು 1,400 ಮಿಮೀ (4 ಅಡಿ 71/8 ಇಂಚು) ವ್ಯಾಸದ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಚಾಲನಾ ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ವೀಲ್ಬೇಸ್, ಅಂದರೆ ಚಾಲನಾ ಚಕ್ರಗಳ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಮಧ್ಯದವರೆಗಿನ ದೂರವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಬಹಳ ಸುಗಮವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. 60 ಕಿಮೀ/ಗಂ (37.2 ಎಮ್ಪಿಎಚ್) ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿಸಲಾದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಹ. ಅವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಷಂಟಿಂಗ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಾಗಿರಲಿಲ್ಲ; ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಚಕ್ರಗಳು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದವು, ಆದರೆ ರೈಲು ಸೆಟ್ಗಳ ವಿಶೇಷ ಕಪ್ಲರ್ ಆಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ಈ ಯಂತ್ರಗಳು ವಿವಿಧ ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ ಸಂಚರಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಯುದ್ಧದ ಹಾನಿಯಿಂದಾಗಿ 1947ರಲ್ಲಿ ಆರು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ 8515 ಅನ್ನು 1948ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ 8510 ಅನ್ನು 1950ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. 1951ರಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಎರಡು 8500 ಜನರನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಕೊನೆಯ ಐದು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳುಃ 8505,8506,8509,8512 ಮತ್ತು 8514 ಅನ್ನು 1952 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪೇನ್ನ ಏಕೈಕ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗವಾದ ಫೆರೋಕ್ಯಾರಿಲ್ ಡಿ ಲ್ಯಾಂಗ್ರೊಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಲಿ, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಸ್ಟುರಿಯಸ್ನ ಗಿಜಾನ್ನಿಂದ ಲ್ಯಾಂಗ್ರೊವರೆಗಿನ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಗ್ಯಾಲರಿ ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ಹೋಹೆನ್ಜೋಲರ್ನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಹೆನ್ಷೆಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ಸ್ಟೀಮ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಮಾಟ್ಸ್ಚಾಪಿಜ್ ಟೋಟ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋಯಿಟಿ ವ್ಯಾನ್ ಸ್ಟಾಟ್ಸ್ಪೂರ್ವೆಜೆನ್