Piripiri, Manawatū-Whanganui
ಪಿರಿಪಿರಿ (ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಪಿರಿ ಪಿರಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ 2 ಮತ್ತು ಪಾಮರ್ಸ್ಟನ್ ಉತ್ತರ-ಗಿಸ್ಬೋರ್ನ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುವ ಮನಾವಾತು-ವಾಂಗನುಯಿ ಪ್ರದೇಶದ ವಿರಳ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. ಇದು ಡನ್ನೆವಿರ್ಕೆಯ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು 150 ಜನರನ್ನು (2018ರ ಜನಗಣತಿ) ಹೊಂದಿದೆ. ಪಿರಿ ಎಂದರೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಎಂದರ್ಥ. ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಸ್ಯದ ಮಾವೊರಿ ಹೆಸರು, ಪಿರಿಪಿರಿ (ಅಸೆನಾ ಅನ್ಸೆರಿನಿಫೋಲಿಯಾ), ಬಿಡಿಬಿಡ್ ಎಂದು ಆಂಗ್ಲೀಕೃತವಾಗಿದೆ. ಪಿರಿಪಿರಿ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳೆಂದರೆ-ಪಿರಿಪಿರಿಯಿಂದ ರುಹೈನ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ಎದುರು ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪೊಹಾಂಗಿನಾ ನದಿಯ ಉಪನದಿಯಾದ ಪಿರಿಪಿರಿ ಸ್ಟ್ರೀಮ್, ಮುಕ್ತ 2-ಬಂಕ್ ಗುಡಿಸಲಾದ ಪಿರಿಪಿರಿ ಹಟ್ನೊಂದಿಗೆ, ಅದರ ಹೆಡ್ವಾಟರ್ಗಳ ಮೂಲಕ ವೈಟೋಮೋ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ವಸಾಹತು, ಮಂಗಪೋಹ್ಯೂ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಪಿರಿಪಿರಿ ಗುಹೆಗಳು ಹತ್ತಿರದ ಟೆ ಪಿರಿಪಿರಿ ಸ್ಟ್ರೀಮ್, ಟೊಂಗಾರೋ ನದಿಯ ಉಪನದಿಯಾದ ಟೆ ಪಿರಿಪಿರಿ ಕೊಲ್ಲಿ, ಲೇಕ್ ವೈಕರೆಮೋನಾ ಪಿರಿಪಿರಿ ಪಾಯಿಂಟ್, ಆಕ್ಲೆಂಡ್ನ ತೆ ಅರಾರೋವಾ ದೂರದ ನಡಿಗೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ಪೋಹುಟುಕಾವಾ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ, ರಾಬರ್ಟ್ಸನ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ಪಿರಿಪಿರಿಯಲ್ಲಿನ ಪಿಕ್ಟನ್ ಮೇಲಿನ ಪರ್ವತವು ಕನಿಷ್ಠ 1910 ರಿಂದ 1935 ರವರೆಗೆ ಚೀಸ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮಟಾಟೆರಾ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಂಚೆ ಕಚೇರಿಯು 1909 ಅಥವಾ 1910ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಪಿರಿಪಿರಿ ಪಿಒ 1913ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಮಟಟೇರಾವನ್ನು 1923ರಲ್ಲಿ ಪಿರಿಪಿರಿ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇತಿಹಾಸ ಈ ಪ್ರದೇಶವು ನಾಗತಿ ರೌಕಾವಾ ರೋಹೆಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. 1870 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಭೂ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಪಿರಿಪಿರಿ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಮಾರಾಟದ ಮೇಲೆ ನಿಷೇಧದೊಂದಿಗೆ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿತು. 1887ರಲ್ಲಿ, ರಾಜರು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಪರಿಹಾರವು ಮಾಲೀಕರು ಕೇಳಿದ ಪ್ರತಿ ಎಕರೆಗೆ 25ರಿಂದ 45 ಪೌಂಡ್ಗಳ ಬದಲಿಗೆ 6719 ಪೌಂಡ್ಗಳಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ತೀರ್ಪು ನೀಡಿತು. ಮಾರಾಟದ ಮೇಲಿನ ನಿಷೇಧವನ್ನು 1893 ರಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1898 ರಲ್ಲಿ ಕ್ರೌನ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಲಾಯಿತು, 6 ಮಾರಾಟಗಾರರಲ್ಲದವರ ಬಳಿ ಉಳಿದಿದೆ, ಅದನ್ನು ಈಗ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಪಿರಿಪಿರಿ 1901ರಲ್ಲಿ 70,1911ರಲ್ಲಿ 229,1951ರಲ್ಲಿ 84 ಮತ್ತು 1961ರಲ್ಲಿ 89 ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ 2 ರಸ್ತೆಗಾಗಿ ಸೆವೆಂಟಿ ಮೈಲ್ ಪೊದೆಗಳ ಮೂಲಕ ಅಗಲವಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು 1871 ರಲ್ಲಿ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. ಪಿರಿಪಿರಿ ಕ್ಲಿಯರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ 1881 ರಲ್ಲಿ ಗ್ರ್ಯಾವೆಲ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೂ 1882 ರಲ್ಲಿ ಪೊದೆ ಇನ್ನೂ ದಟ್ಟವಾಗಿತ್ತು, ಮರಗಳು ಸೂರ್ಯನನ್ನು ರಸ್ತೆಯಿಂದ ದೂರವಿರಿಸಿದವು, ಆದ್ದರಿಂದ 1883 ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಕಡಿಯಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 1924ರಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಇದು ಎಸ್. ಎಚ್. 2 ಆಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2014 ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2016 ರ ನಡುವೆ NZTA ಕೇಂದ್ರ ಪ್ರದೇಶವು ನದಿಯ ಮೇಲಿರುವ ಕಿರಿದಾದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಸ್ಲ್ಯಾಬ್ ಅಡಿಪಾಯ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್-ಕಾರ್ ಆರ್ಚ್ ಕಲ್ವರ್ಟ್ (ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್) ಮೇಲೆ ಒಂದು ಕಲ್ವರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಉದ್ದ, ಅಗಲ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ತುಂಬುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿತು, ಅದರ ಮೇಲೆ ರಾಕ್ಫಿಲ್, ಹಿಂದಿನ ಸೇತುವೆಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ. ಹಿಂದಿನ 1927 ರ ಸೇತುವೆಯು, ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿತು, ಇದು ಕೆರ್ಬ್ಸ್ ಮತ್ತು ಉದ್ದದ ನಡುವೆ ಅಗಲವಾದ, ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಡೆಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಎತ್ತರದ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಆಗಿತ್ತು. 1913ರಲ್ಲಿ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿತ್ತು. ಪಿರಿಪಿರಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವು 1896ರಿಂದ 1958ರವರೆಗೆ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು ನೇಪಿಯರ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಪಾಮರ್ಸ್ಟನ್ ಉತ್ತರ ಮಧ್ಯದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಒಂದು ದಶಕದ ನಂತರ, 1894ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸೈಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವು ದಟ್ಟವಾದ ಎಪ್ಪತ್ತು ಮೈಲಿ ಪೊದೆಗಳಿಂದ ಮರಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವುದಾಗಿತ್ತು, ಅದರ ಮೂಲಕ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1879 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಪಿರಿಪಿರಿಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ, ಪಿರಿಪಿರಿ ಮೂಲಕ ಒರಿಂಗಿಯವರೆಗೆ, ಇನ್ನೊಂದರ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಪಿರಿಪಿರಿ ಮೂಲಕ ತಾಹೋರೈಟಿಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವು 1884ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1ರಂದು ತೆರೆಯಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, 1884ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 15ರವರೆಗೆ ಮಾತಾಮೌನಿಂದ ತಾಹೋರೈಟಿ ವಿಭಾಗವು ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟು, ನೇಪಿಯರ್ನಿಂದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪೊದೆಸಸ್ಯವನ್ನು 1892ರಲ್ಲಿ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ 1891ರಲ್ಲಿ ಉರುವಲು ತುಂಬಿಸುವ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಮಂಗತೇರಾಕ್ಕೆ ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಪಿರಿಪಿರಿ ಸೈಡಿಂಗ್ 10 ಆಗಸ್ಟ್ 1894 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಆದರೆ ರಾಥ್ಬೋನ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಥ್ಯೂಸ್ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲು. 1896ರಲ್ಲಿ ಇದು 4 ವ್ಯಾಗನ್ಗಳಿಗೆ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಯಾವುದೇ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸದಿದ್ದರೂ, ಸೋಮವಾರ, ಜೂನ್ 1,1896 ರಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಬಂದವು. 1898ರ ಆಗಸ್ಟ್ 15ರಿಂದ ಮಿಶ್ರ ರೈಲುಗಳು ಪಾರ್ಸೆಲ್ಗಳಿಗಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದವು. 1905 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗೆ ಸ್ಟೋರ್ ರೂಮ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಟ್ ವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ಆಶ್ರಯ ಶೆಡ್ ಮತ್ತು 35 ವ್ಯಾಗನ್ಗಳಿಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1915ರಲ್ಲಿ ಮೂತ್ರನಾಳವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 1966ರಲ್ಲಿ ಪಿರಿಪಿರಿಯು ಮಾತಾಮೌನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಆಶ್ರಯಕ್ಕೆ ಹೋಲುವ ಆಶ್ರಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1894ರಲ್ಲಿ ಥಾಮಸ್ ಬೇಕರ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಹಾಲ್ಟ್ನ ಮರದ ಗಿರಣಿಗೆ ಟ್ರಾಮ್ವೇಯನ್ನು ಹಾಕಿದರು, ಅದು ಕಹಿಕಾಟೇಯಾ, ಮಾತೈ, ರಿಮು ಮತ್ತು ಟೋಟಾರಾಗಳನ್ನು ಮಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು. 1898ರ ಬೆಂಕಿಯು ಅವರ ಗಿರಣಿಯನ್ನು ಸುಟ್ಟುಹಾಕಿತು, ಆದರೆ ಇದು 1900ರಲ್ಲಿ 24-ವ್ಯಾಗನ್ ಸೈಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದನ್ನು 1908ರಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಇದು ಕನಿಷ್ಠ 1914 ರವರೆಗೆ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಬಳಕೆಗೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿತ್ತು. 1900ರಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಮನ್ ಹೊಸ ಗಿರಣಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದನು. 1902ರ ಒಂದು ಛಾಯಾಚಿತ್ರವು ಗಿರಣಿಯಲ್ಲಿ 22 ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ. ಗ್ಯಾಮ್ಮನ್ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಸುತ್ತಲೂ ಅಕಿಟಿಯೊ, ಬನ್ನಿಥೋರ್ಪ್, ಕುಮೆರೋವಾ, ಮನಾಕೌ, ಒಹಾಕುನೆ ಮತ್ತು ತಹೋರೈಟಿಯಲ್ಲಿ ಗಿರಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. 1899ರಿಂದ 1909ರವರೆಗೆ ಗ್ಯಾಮ್ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ 15-ವ್ಯಾಗನ್ ಸೈಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸರ್ಕಾರವು 1903 ರಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು, ಮರದ ಗುತ್ತಿಗೆಗಳು 1909 ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ವಸಾಹತುಗಾರರಿಗೆ ಮಾರಾಟವಾದವು. 1908ರ ವೇಳೆಗೆ ಈ ಪೊದೆಗಳು ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ನಾಶವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು 1923ರ ನಂತರ ಗಿರಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಮರಗಳು ಖಾಲಿಯಾದವು. 1938ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು ಪಿರಿಪಿರಿ ಟ್ಯಾಬ್ಲೆಟ್ ಸ್ವಿಚ್-ಔಟ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಆಯಿತು. 1958ರ ನವೆಂಬರ್ 16ರ ಭಾನುವಾರದಂದು ಪಿರಿಪಿರಿಯನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳದ ಮೂಲಕ ಒಂದೇ ಒಂದು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಜನಸಂಖ್ಯಾಶಾಸ್ತ್ರದ ಪಿರಿಪಿರಿ ಎಸ್. ಎ. 1 ಸಂಖ್ಯಾಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿದೆ. ಎಸ್ಎ1 ಪ್ರದೇಶವು ದೊಡ್ಡ ನಾರ್ಸ್ವುಡ್ ಸಂಖ್ಯಾಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಪ್ರದೇಶದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಎಸ್ಎ1 ಸಂಖ್ಯಾಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಪ್ರದೇಶವು 2018ರ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಜನಗಣತಿಯಲ್ಲಿ 132 ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು 2013ರ ಜನಗಣತಿಯ ನಂತರ 12 ಜನರ (-8.3%) ಇಳಿಕೆ ಮತ್ತು 2006ರ ಜನಗಣತಿಯ ನಂತರ 18 ಜನರ (-12.0%) ಇಳಿಕೆ. 66 ಪುರುಷರು ಮತ್ತು 66 ಮಹಿಳೆಯರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ 51 ಕುಟುಂಬಗಳು ಇದ್ದವು, ಇದು ಪ್ರತಿ ಮಹಿಳೆಗೆ 1 ಪುರುಷರ ಲಿಂಗ ಅನುಪಾತವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಸರಾಸರಿ ವಯಸ್ಸು 49.7 ವರ್ಷಗಳು (ರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾಗಿ 37.4 ವರ್ಷಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ), 15 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವಯಸ್ಸಿನ 24 ಜನರು (18.2%), 15 ರಿಂದ 29 ವರ್ಷದೊಳಗಿನ 18 ಜನರು (13.6%), 30 ರಿಂದ 64 ವರ್ಷದೊಳಗಿನ 60 ಜನರು (45.5%) ಮತ್ತು 65 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಯಸ್ಸಿನ 33 ಜನರು (25.0%) ಇದ್ದಾರೆ. ಜನಾಂಗೀಯತೆಗಳು 97.7% ಯುರೋಪಿಯನ್/ಪಾಕೇಹಾ, 18.2% ಮಾವೊರಿ, ಮತ್ತು 2.3% ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಜನರು. ಜನರು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಜನಾಂಗೀಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಗುರುತಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಕೆಲವು ಜನರು ಧಾರ್ಮಿಕ ಸಂಬಂಧದ ಬಗ್ಗೆ ಜನಗಣತಿಯ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೂ, 40.9% ಯಾವುದೇ ಧರ್ಮವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು 47.7% ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಕನಿಷ್ಠ 15 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವರಲ್ಲಿ, 9 (8.3%) ಜನರು ಸ್ನಾತಕ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪದವಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಮತ್ತು 36 (33.3%) ಜನರು ಯಾವುದೇ ಔಪಚಾರಿಕ ಅರ್ಹತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಸರಾಸರಿ ಆದಾಯವು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾಗಿ $31,800ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ $32,100 ಆಗಿತ್ತು. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ 17.2% ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 15 ಜನರು (13.9%) $70,000ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಗಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಕನಿಷ್ಠ 15 ಜನರ ಉದ್ಯೋಗದ ಸ್ಥಾನಮಾನವೆಂದರೆ 48 (44.4%) ಜನರು ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ಉದ್ಯೋಗದಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು 24 (22.2%) ಜನರು ಅರೆಕಾಲಿಕ ಉದ್ಯೋಗದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಪಿರಿಪಿರಿ ವಯಾಡಕ್ಟ್, ವಾಕರುವಾಟಪು ಸ್ಟ್ರೀಮ್ (ಮನಾವಾತು ನದಿಯ ಉಪನದಿ) ಮೇಲೆ, ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಈಗ ಪಿರಿಪ್ಪಿರಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಸೇತುವೆ 146 ಆಗಿದೆ. 1882ರ ಒಪ್ಪಂದವು ಪಿರಿಪಿರಿ ಮತ್ತು ಮಂಗಟೆರಾ ವಯಾಡಕ್ಟ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ಡ್ಯುನೆಡಿನ್ನ ಎಂ ಮೆಕೆಂಜಿಗೆ 9,350 ಪೌಂಡ್ಗಳಿಗೆ ನೀಡಿತು. ಇದನ್ನು ಟೋಟಾರಾದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ರೈಸ್ಟ್ಚರ್ಚ್ನ ಜೆ & ಎ ಆಂಡರ್ಸನ್ & ಕಂ ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಬದಲಿಗಾಗಿ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಇದನ್ನು ಮೂಲ ಸೇತುವೆಗಿಂತ ಎತ್ತರವಾದ 1899-1900 ನಲ್ಲಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಪಿರಿ ಪಿರಿ ವಯಾಡಕ್ಟ್ಅನ್ನು 1900ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಐದು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ತೂಕದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1901ರ ಜನವರಿ 31ರಂದು ಬಳಕೆಗೆ ತರಲಾಯಿತು. ಅದೇ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಆಂಡರ್ಸನ್ ಅವರು ಕೊಪುವಾ (1895), ಮಕೊಟುಕು (1898), ಮಂಗಟೆರಾ (1900), ಓರ್ಮಂಡ್ವಿಲ್ಲೆ (1906) ಮತ್ತು ಮಕಟೋಟೆ (1908) ವಯಾಡಕ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. 1933ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29ರಂದು ಸೇತುವೆಗೆ ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕಿರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಂಡರ್ಪಿನ್ನಿಂಗ್ ಮಾಡಲು 1969ರಲ್ಲಿ ಟೆಂಡರ್ ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಚಿತ್ರಗಳು-ಪಿರಿಪಿರಿ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಸುಮಾರು 1887,1993 ಪಿರಿಪಿರಿ ಅಂಚೆ ಕಚೇರಿ 1902,1914 ರಲ್ಲಿ 1900 ಗಮ್ಮನ್ನ ಮರದ ಗಿರಣಿಯ ಬಗ್ಗೆ 1966 ನ್ಯೂಜಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಮನಾವಾತು-ವಾಂಗನುಯಿ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಜನನಿಬಿಡ ಸ್ಥಳಗಳ ಫೋಟೋಗಳು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಮನಾವಾತು-ವಾಂಗನುಯಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಸೇತುವೆಗಳು ತಾರಾರುವಾ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಮನಾವಾತು-ವಾಂಗನುಯಿಯಲ್ಲಿನ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ 1958 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿದ ನ್ಯೂಜಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಮನಾವಾತು-ವಾಂಗನುಯಿಯಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು 1958 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿದ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1894 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ 1890 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ 20 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿದ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು