Kanmon Roadway Tunnel
ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ, ಇದು ಕನ್ಮೊನ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರ್ಗ 2ನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಸಮುದ್ರದೊಳಗಿನ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಇದು 1958 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆ ಉದ್ದವು ಮೀಟರ್ಗಳು, ಮತ್ತು ಇದು ಆಳವಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗಿರುತ್ತದೆ. ಅಂತಿಮ ಬಿಂದುಗಳು ಶಿಮೊನೊಸೆಕಿ, ಯಮಗುಚಿ ಮತ್ತು ಮೊಜಿ-ಕು, ಕಿಟಾಕ್ಯುಶೂದಲ್ಲಿವೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಪ್ರೆಸ್ನ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 53 ಕಾರ್ಮಿಕರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು, ಮತ್ತು ಇದು ನೀರೊಳಗಿನ ಸುರಂಗದ ಉದ್ದದಲ್ಲಿ ಮರ್ಸಿ ರೈಲ್ವೆ ಸುರಂಗದ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು. ಕಾನ್ಮನ್ ರಸ್ತೆ ಸುರಂಗದ ಕೆಲಸವು 1937ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಆದರೆ 1939ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಿಂದಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. 1952ರಲ್ಲಿ ಕಾಮಗಾರಿ ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸುರಂಗವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಮಾರ್ಚ್ 9,1958ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಜಪಾನಿನ ಸ್ಮರಣಾರ್ಥ ಅಂಚೆ ಚೀಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು. 2008ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ದುರಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ರಸ್ತೆ ಕಾಯ್ದೆಯ 46.3ನೇ ವಿಧಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಶಿಮೊನೊಸೆಕಿ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆಃ ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳಿಗೆ ಶಿಮೊನೊಸೆಕಿ ಪ್ರವೇಶಃ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಮೊಜಿ ಪ್ರವೇಶಃ ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳಿಗೆ ಮೊಜಿ ಪ್ರವೇಶಃ ಜಪಾನಿನ ಕನ್ಮೊನ್ ರೈಲು ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ರಸ್ತೆ ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ.