Rijeka railway station
ರಿಜೆಕಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು (ಕ್ರೊಯೇಷಿಯನ್ಃ ಜೆಲ್ಜೆನಿಸ್ಕಿ ಕೊಲೊಡ್ವೋರ್ ರಿಜೆಕಾ) 1873 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ರಿಜೆಕಾ ಬಂದರಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಇದನ್ನು ಕ್ರೊಯೇಷಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ (HZ) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. 1868ರ ಕ್ರೊಯೇಷಿಯನ್-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ವಸಾಹತಿನ ನಂತರ, ಹಂಗೇರಿಯೊಂದಿಗಿನ ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾದ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಫ್ರೀ ಸ್ಟೇಟ್ ಆಫ್ ಫಿಯಮ್ಗೆ ವಿಶೇಷ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಹಂಗೇರಿ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಮುಖ್ಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ಬಂದರಾಗಿ ಮಾಡುವ ರೂಪದಲ್ಲಿ ರಿಜೆಕಾ ಬಂದರಿನ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1873 ರಲ್ಲಿ ಬುಡಾಪೆಸ್ಟ್ನಿಂದ ಝಾಗ್ರೆಬ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಲೋವಾಕ್ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ವಿಯೆನ್ನಾದಿಂದ ಲುಬ್ಲಿಯಾನಾ ಮತ್ತು ಪಿವ್ಕಾ ಮೂಲಕ ರಿಜೆಕಾಗೆ ಬರುವ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 25 ಜೂನ್ 1873 ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಟ್ರಿಯೆಸ್ಟೆಗೆ ನೇರ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1882 ರಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿನ ಮೊದಲ ತೈಲ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ರಿಜೆಕಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1880 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಬಂದರು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹೊಸ ಗೋದಾಮುಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇಂದು ನಿಂತಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಹಂಗೇರಿಯನ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 14 ನಿಲ್ದಾಣ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಬುಡಾಪೆಸ್ಟಿಯನ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಫೆರೆಂಕ್ ಪ್ಫಾಫ್ನ ಯೋಜನೆಗಳ ನಂತರ 1889 ರಿಂದ 1891 ರವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಯೋಕ್ಲಾಸಿಕಲ್ ಕಟ್ಟಡವು 150 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಏಕ-ಅಂತಸ್ತಿನ ಕಮಾನಿನ ಕಟ್ಟಡ, ಎರಡು ಅಂತಸ್ತಿನ, ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ಪ್ರವೇಶ ಹಾಲ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ಎರಡು ತಲೆ-ತುದಿಯ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇಂದು ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವು ಅದರ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಗುಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿದೆ. 1899ರಲ್ಲಿ ರಿಜೇಕಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ರಿಜೇಕಾ ಜಿಲ್ಲೆಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಾಮ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಈ ನಗರವನ್ನು ಇಟಲಿ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಫೆರೋವಿ ಡೆಲ್ಲೋ ಸ್ಟಾಟೊ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಗಡಿ ನಿಲ್ದಾಣವಾಯಿತು, ಅವರು 3000 ವಿ ಡಿಸಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ರಿಜೆಕಾ-ಪಿವ್ಕಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಿದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಯುಗೊಸ್ಲಾವ್ ರೈಲ್ವೆಯ (ಜೆಜೆ) ಜಾಲದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1991 ರಿಂದ ಇದು ಕ್ರೊಯೇಷಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆಯ (ಎಚ್ಜೆ) ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು http://www.hznet.hr-ಕ್ರೊಯೇಷಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ (HZ) ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾದಲ್ಲಿನ ರಿಜೆಕಾ ನಿಯೋಕ್ಲಾಸಿಕಲ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾದಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಫೆರೆಂಕ್ ಪ್ಫಾಫ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ರಿಜೆಕಾದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ