Elko Subdivision
ಎಲ್ಕೊ ಉಪವಿಭಾಗವು ನೆವಾಡಾದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವೆಸೊದಿಂದ (ವಿನ್ನೆಮುಕ್ಕಾದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್) ಎಲ್ಕೋದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಅಂಗಳಕ್ಕೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಓವರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಎರಡರ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಂಬೋಲ್ಟ್ ನದಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಾಲಿಸೇಡ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಲಿನ್ ಕಣಿವೆಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅತಿ ಉದ್ದದ ಸುರಂಗವನ್ನು ಕಾರ್ಲಿನ್ ಸುರಂಗ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿವರಣೆ ಎಲ್ಕೋ ಉಪವಿಭಾಗವು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇಡೀ ಉಪವಿಭಾಗವು ಡ್ಯುಯಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮುಖ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಹಿಂದೆ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಮಾರ್ಗಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಇದನ್ನು ವಿವಿಧ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದವು, ಇವುಗಳನ್ನು ದಿಕ್ಕಿನ ಓಟದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವು 1860ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮೊದಲ ಖಂಡಾಂತರ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1906 ಮತ್ತು 1909ರ ನಡುವೆ ಫೆದರ್ ನದಿ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವಾಗಿ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಎರಡು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪರಸ್ಪರ ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಾರ್ಗಗಳು ಒಂದೇ ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಎಲ್ಕೊ ಉಪವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವಿಚಿತ್ರತೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬ್ಯಾಟಲ್ ಮೌಂಟೇನ್ ಸಮುದಾಯವನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ರೈಲುಗಳಿಂದ ಮಾತ್ರ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವ ಪಶ್ಚಿಮ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ನಿರ್ಮಿತ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಬ್ಯಾಟಲ್ ಮೌಂಟೇನ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರ ವಾಲ್ಮಿ ಜನರೇಟಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಎರಡು ಹಳಿಗಳ ನಡುವೆ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಹಳಿಗಳ ಫೀಡರ್ಗಳನ್ನು ರೈಲುಗಳು ತಿರುಗಲು ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಆಗಿ ಬಳಸಬಹುದು. ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಈ ಎರಡು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಪಾಲಿಸೇಡ್ ಬಳಿ ಗ್ರೇಡ್ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಎಲ್ಕೊ ಉಪವಿಭಾಗದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದ ರೈಲುಗಳು ಬಲಗೈ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಗಮನಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದ ರೈಲುಗಳು ಎಡಗೈ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಗಮನಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಹಂಚಿಕೆಯ ಹಳಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎಲ್ಕೊ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಅಂಗಳಗಳ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಅಲಾಜೋನ್, ನೆವಾಡಾದವರೆಗೆ (ವೆಲ್ಸ್ ಬಳಿ) ಶಾಫ್ಟರ್ ಉಪವಿಭಾಗವಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲಾಜೋನ್ನಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಸಾಲ್ಟ್ ಲೇಕ್ ಸಿಟಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಓವರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮಾರ್ಗವು ಉತಾಹ್ನ ಓಗ್ಡೆನ್ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. 1939ರ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ನಗರವು ಇಂದಿನ ಎಲ್ಕೊ ಉಪವಿಭಾಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಬಿಯಾವೆ ಮತ್ತು ಪಾಲಿಸೇಡ್ ನಡುವಿನ ಹಾರ್ನೆ ಎಂಬ ರೈಲು ಬದಿಯ ಬಳಿ ಹಳಿ ತಪ್ಪಿತು. 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹಂಬೋಲ್ಟ್ ನದಿಯ ದಡದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಎಲ್ಕೊದಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಎಲ್ಕೊ ಎರಡು ಐತಿಹಾಸಿಕ ರೈಲು ಡಿಪೋಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇವೆರಡೂ ಇಂದು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಸದರ್ನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಡಿಪೋ (ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗಾಗಿ) 683 ರೈಲ್ರೋಡ್ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ (ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ) ಡಿಪೋ 3ನೇ ಮತ್ತು ಸಿಲ್ವರ್ ಬೀದಿಗಳ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ನೆವಾಡಾ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ