St. John's Terminal
550 ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುವ ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ನ ಹಡ್ಸನ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ನೆರೆಹೊರೆಯಲ್ಲಿರುವ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಕಟ್ಟಡವಾಗಿದೆ. ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಎ. ಡೌಟರಿಯಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಇದನ್ನು 1934ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಹೈ ಲೈನ್ನ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ನ ವೆಸ್ಟ್ ಸೈಡ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಉತ್ಪಾದನಾ-ಸಂಬಂಧಿತ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸುವ ಎತ್ತರದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಟರ್ಮಿನಲ್ನಲ್ಲಿ 227 ರೈಲು ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಮಹಡಿಯನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಮೂರು ಮಹಡಿಗಳು, ಅವುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಅತಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದವು. 1960ರಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವವರೆಗೆ ಈ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ನಂತರ, ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಯುಜೀನ್ ಎಮ್. ಗ್ರಾಂಟ್ ಮತ್ತು ಲಿಯೋನೆಲ್ ಬೌಮನ್ ಅವರು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅವರು ಈ ರಚನೆಯನ್ನು ಉಗ್ರಾಣ ಮತ್ತು ಕಚೇರಿ ಕಟ್ಟಡವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದರು. ಈ ಜಾಗವನ್ನು ಬ್ಯಾಂಕ್ಗಳಾದ ಮೆರಿಲ್ ಲಿಂಚ್ & ಕಂ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರರ್ಸ್ ಹ್ಯಾನೋವರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನಂತಹ ಬಾಡಿಗೆದಾರರು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯದು 1966 ರಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಮಹಡಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಈ ಟರ್ಮಿನಲ್ಅನ್ನು 1990ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮೆರಿಲ್ ಲಿಂಚ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು. ನಂತರ, ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಮತ್ತು ಕಚೇರಿಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಯುಜೀನ್ ಗ್ರಾಂಟ್ 2013ರಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿನ ಬಹುಪಾಲು ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಪಾಲನ್ನು ಅಟ್ಲಾಸ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಗ್ರೂಪ್, ಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಗ್ರೂಪ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ಬ್ರೂಕ್ ಪಾರ್ಟ್ನರ್ಸ್ನ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. ಅಭಿವರ್ಧಕರು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪಕ್ಕದ ಪಿಯರ್ 40 ನಿಂದ ಖರೀದಿಸಿದ ವಾಯು ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಿವಾಸಗಳು, ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಕಚೇರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಮಿಶ್ರ-ಬಳಕೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಿದರು. ಸಮುದಾಯದ ಇನ್ಪುಟ್ಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಯೋಜನೆಗಳು 2017 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ ಪ್ರಾಪರ್ಟೀಸ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾ ಪಿಂಚಣಿ ಯೋಜನೆಯು 2018 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸೈಟ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದ ಮುಕ್ಕಾಲು ಭಾಗವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಮೂಲ ಮೂರು ಮಹಡಿಗಳ ಮೇಲೆ ಒಂಬತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮಹಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಚೇರಿ ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಸಿ. ಪಿ. ಪಿ. ಗಳು ಕುಕ್ಫಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡವು. ಈ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು 2021 ರಲ್ಲಿ ಗೂಗಲ್ ಖರೀದಿಸಿತು, ಇದು ಹಡ್ಸನ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಕ್ಯಾಂಪಸ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯವು 2023ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ. ರೈಲು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ವೆಸ್ಟ್ ಸೈಡ್ ಲೈನ್ನ ಎತ್ತರದ ಭಾಗವಾದ ಹೈ ಲೈನ್ಗೆ ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಹೈ ಲೈನ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೊದಲು, ವೆಸ್ಟ್ ಸೈಡ್ ಲೈನ್ ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿನ ನೆಲಮಟ್ಟದ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ರಸ್ತೆ-ಮಟ್ಟದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಘರ್ಷಣೆಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಕಮಿಷನ್ 1929ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟ್ ಸೈಡ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಗ್ರೇಡ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸಿತು. 1929ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಜ್ಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ಆಯೋಗವು ಅನುಮೋದಿಸಿದ ವೆಸ್ಟ್ ಸೈಡ್ ಇಂಪ್ರೂವ್ಮೆಂಟ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ರಸ್ತೆ-ಮಟ್ಟದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಯಾಡಕ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. 1930 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಎನ್ವೈಸಿಆರ್ ಎತ್ತರದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸರಕು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಾಗಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಹಳೆಯ ನೆಲಮಟ್ಟದ ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಟರ್ಮಿನಲ್ನ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕಟ್ಟಡವು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ಸನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಡುವೆ ಉದ್ದವನ್ನು ಅಳೆಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ವೆಸ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಡುವೆ ಸರಾಸರಿ ಅಗಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಈಗಾಗಲೇ ಕೆಡವಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಎಂಭತ್ತೆಂಟು ವಸತಿಗೃಹಗಳನ್ನು ಈ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಟರ್ಮಿನಲ್ನ ನೆಲದ ಮೇಲಿನ ವಿಭಾಗದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸದಿದ್ದರೂ, ಮೇಲ್ಮೈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಇದು ನಾಲ್ಕು ಅಥವಾ ಏಳು ಅಂತಸ್ತುಗಳ ಎತ್ತರವಿರಬಹುದೆಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಎ. ಡೌಟರಿಯವರು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ 12 ಅಂತಸ್ತಿನ ರಚನೆಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 1931 ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸಿಟಿ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್ನ ನಂತರದ ಲೇಖನವೊಂದರ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಕಟ್ಟಡವು 17 ಅಂತಸ್ತಿನಷ್ಟು ಎತ್ತರವಾಗಿರಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆ ನವೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ, ಸ್ಥಳವನ್ನು ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮೇಲಿನ ಮಹಡಿಗಳಲ್ಲಿನ ಜಾಗವನ್ನು ವಾಣಿಜ್ಯ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ನೀಡಲು ಎನ್ವೈಸಿಆರ್ ಆಶಿಸಿತ್ತು. ಈ ರಚನೆಯನ್ನು ಆ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದರೆ ಅದು ಅದರಲ್ಲಿ ಅಡಕವಾಗಿರುತ್ತಿತ್ತು. ಯೋಜನೆಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ 190 ರೈಲು ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ನೀಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ನೆಲದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಕರೆ ನೀಡಿತು. ಈ ಕೆಲಸವು ಕಿಂಗ್, ಚಾರ್ಲ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಹೂಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮೇಲಿನ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1932ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಸರಕು ಡಿಪೋ ಸೇರಿದಂತೆ ವೆಸ್ಟ್ ಸೈಡ್ ಇಂಪ್ರೂವ್ಮೆಂಟ್ಗೆ ಹಣ ಒದಗಿಸಲು ಎನ್ವೈಸಿಆರ್ $7.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಸಾಲವನ್ನು ಕೋರಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, "ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು" ಪೂರೈಸಲು ಟರ್ಮಿನಲ್ನ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು $10 ದಶಲಕ್ಷವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗುವುದು. ಆ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, $25 ಲಕ್ಷ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚದ ಮೂರು ಅಂತಸ್ತಿನ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕಾಗಿ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಸಮಕಾಲೀನ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್ನ ಲೇಖನವೊಂದರ ಪ್ರಕಾರ, ಗಾತ್ರದ ಕಡಿತವು ವೆಚ್ಚದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಆಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಮೂಲ ರಚನೆಯು $12.5 ದಶಲಕ್ಷವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಂತರದ ಟೈಮ್ಸ್ ಲೇಖನವು ಕಟ್ಟಡದ ಎತ್ತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ದಲ್ಲಾಳಿಗಳ ವಿರೋಧವನ್ನು ಕಾರಣವೆಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದೆ. ಈ ಕಟ್ಟಡವು ರೈಲು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆಗಿ ಎನ್. ವೈ. ಸಿ. ಆರ್. ನ ಸ್ವಂತ ನೇರ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ; ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಬದಲಾದರೆ ದೊಡ್ಡ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಈ ರಚನೆಯು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1934ರ ಜೂನ್ 29ರಂದು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿ ಸಮಾರಂಭಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಟರ್ಮಿನಲ್ ತೆರೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಎನ್ವೈಸಿಆರ್ ಹತ್ತಿರದ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ವಿತರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಹಳೆಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬಹಳ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದ್ದ ಕಾರಣ ಈ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಎಂದು ಹೆಸರಾಯಿತು. ಇತರ ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಈ ಕಟ್ಟಡವು ಅಸಾಧಾರಣವಾದ ದೊಡ್ಡ ಮಹಡಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಮಹಡಿಯನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಮಹಡಿಗಳು, ಅವುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಅತಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದವು. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಥೆಯೂ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸ್ವತಃ 227 ರೈಲು ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುವಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು. ಮೂರನೇ ಮಹಡಿಯನ್ನು 1937ರಲ್ಲಿ ಬೋರ್ಡೆನ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು, ಅದು ಆ ಜಾಗವನ್ನು ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಉಪಕರಣಗಳ ಉಗ್ರಾಣವಾಗಿ ಬಳಸಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಉಗ್ರಾಣ ಮತ್ತು ಕಚೇರಿ ಕಟ್ಟಡ ರೈಲು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯು ಕುಸಿಯಿತು, ಇದು ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದ ಎತ್ತರದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಮಾರ್ಗದ ಸಂಚಾರದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. 1960ರಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾರ್ಗದ ದಕ್ಷಿಣದ ಭಾಗವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ರೈಲು ಚಟುವಟಿಕೆಗಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬದಲಿಗೆ ಉಗ್ರಾಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಕಚೇರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಯುಜೀನ್ ಎಮ್. ಗ್ರಾಂಟ್ ಮತ್ತು ಲಿಯೋನೆಲ್ ಬೌಮನ್ 1960 ಅಥವಾ 1962ರಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು. ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಟ್ಟಡದ ಮೊದಲ ಬಾಡಿಗೆದಾರರಲ್ಲಿ ಒಬೆರ್ಲಿ & ನ್ಯೂವೆಲ್ ಲಿಥೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್, ಇತರ ಕಚೇರಿ ಬಾಡಿಗೆದಾರರಲ್ಲಿ ಬುಕ್ ಬೈಂಡಿಂಗ್ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಮೆಕೆಂಜೀ ಸರ್ವೀಸ್ ಇಂಕ್, ರೈಲ್ವೆ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಜವಳಿ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಎನ್. ಎರ್ಲ್ಯಾಂಜರ್ ಬ್ಲಮ್ಗಾರ್ಟ್ & ಕಂ ಸೇರಿದ್ದವು. ಸಿಟಿ ಸ್ಪೆಷಾಲಿಟಿ ಸ್ಟೋರ್ಸ್, ಒಂದು ವಿಶೇಷ ಅಂಗಡಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇಡೀ ಮೂರನೇ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಗೋದಾಮಿನ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದು, ಆ ಮಹಡಿಯನ್ನು ಕೆಫೆಟೇರಿಯಾ, ಕ್ಲಿನಿಕ್, ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಕೊಠಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ನವೀಕರಿಸಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಟೆನಿಸ್ ಕ್ಲಬ್ ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಜಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಸೂಕ್ತ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದ ದಲ್ಲಾಳಿ ವಿಲಿಯಂ ಜೆ. ಹಿರ್ಷ್ಮನ್, ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ನ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ ನಂತರ ಟೆನಿಸ್ ಕ್ಲಬ್ನ ಗುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿ ಜಾಗವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಆದ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರರ್ಸ್ ಹ್ಯಾನೋವರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್, ತನ್ನ ಹೂಡಿಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು 1966ರಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಮಹಡಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನೆಲವು ವಿಸ್ತರಿಸಿತ್ತು. 1968ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಹೂಡಿಕೆ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಮೆರಿಲ್ ಲಿಂಚ್ & ಕಂ. ಟರ್ಮಿನಲ್ನಾದ್ಯಂತ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯಿತು. ಗ್ರಾಂಟ್ ಮತ್ತು ಬೌಮನ್ 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಅಗ್ಗದ ಕಚೇರಿ ಸ್ಥಳವೆಂದು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅಗ್ಗದ ಕಚೇರಿ ಸ್ಥಳವು ಬ್ಲೂಮ್ಬರ್ಗ್ ಎಲ್. ಪಿ. ಯಂತಹ ಬಾಡಿಗೆದಾರರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿತು. 1991 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಮೆರಿಲ್ ಲಿಂಚ್ ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದು ಜಾಗವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಲು ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಅಷ್ಟು ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅದರ ಮಹಡಿಗಳನ್ನು ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ಮಿಶ್ರ-ಬಳಕೆಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಜನವರಿ 2013 ರಲ್ಲಿ, ಗ್ರಾಂಟ್ ತನ್ನ 50.1 ಪ್ರತಿಶತ ನಿಯಂತ್ರಕ ಪಾಲನ್ನು $250 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಅಟ್ಲಾಸ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಗ್ರೂಪ್, ಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಗ್ರೂಪ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ಬ್ರೂಕ್ ಪಾರ್ಟ್ನರ್ಸ್ನ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. ಆ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಅಟ್ಲಾಸ್ ಮತ್ತು ಹಡ್ಸನ್ ರಿವರ್ ಪಾರ್ಕ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ ಒಂದು ತಿಳುವಳಿಕೆಯ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ (ಎಂ. ಓ. ಯು.) ಸಹಿ ಹಾಕಿದವು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅಟ್ಲಾಸ್ ನೇರವಾಗಿ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಪಿಯರ್ 40ರ ಮೇಲಿರುವ ಬಳಕೆಯಾಗದ ವಾಯು ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತದೆ. ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ನ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಮುಂದಿನ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ಸ್ ತಾಣವನ್ನು ಮರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಅಟ್ಲಾಸ್ ವಾಯು ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಈ ತಿಳಿವಳಿಕೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 2014ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ತಿಳಿವಳಿಕೆ ಒಪ್ಪಂದದ ಸುದ್ದಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ವಿರೋಧವನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದವು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ನ ಚುನಾಯಿತ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಂದ, ಅವರು ಈ ತಿಳಿವಳಿಕೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಆಕ್ಷೇಪಿಸಿದರು. ಇದು ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು ಎಂ. ಓ. ಯು. ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. 2014ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಪಿಯರ್ 40ರಿಂದ ವಾಯುಯಾನ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಅಟ್ಲಾಸ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ವಾಯು ಹಕ್ಕುಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆಯು ನದಿಯಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ 150 ರಿಂದ 200 ಕೈಗೆಟುಕುವ ವಸತಿ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಕಾಂಡೋಮಿನಿಯಮ್ಗಳು ಮತ್ತು ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಬ್ಲೂಮ್ಬರ್ಗ್ ಎಲ್ಪಿ ಇನ್ನೂ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸೈಟ್ನ ಭಾಗವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ಎರಡು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 2015 ರಲ್ಲಿ, ವೆಸ್ಟ್ಬ್ರೂಕ್ ಪಾರ್ಟ್ನರ್ಸ್ $200 ಮಿಲಿಯನ್ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಪಾಲನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು, ಇದು ಕಟ್ಟಡದ ಬಹುಪಾಲು ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಹಡ್ಸನ್ ರಿವರ್ ಪಾರ್ಕ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪಿಯರ್ 40ರ ಮೇಲಿರುವ ವಾಯು ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. ಕುಕ್ಫಾಕ್ಸ್ 2014ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ತಾಣದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಸೈಟ್ನ ಉತ್ತರದ ತುದಿಯು ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಸತಿ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ದರದ ನಿವಾಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಗೋಪುರವಾಗಿದೆ. ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರದ 175 ಹಿರಿಯ-ವಸತಿ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ನೆಲಮಾಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ-ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಘಟಕಗಳು ಸಹ ಇರುತ್ತವೆ. ಸ್ಥಳದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೈಗೆಟುಕುವ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ದರದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಸತಿ ಕಟ್ಟಡ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ದರದ ಘಟಕಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ವಸತಿ ಕಟ್ಟಡ ಮತ್ತು ಗೋಪುರಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಉದ್ಯಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಳದ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿ 350-ಘಟಕಗಳ ಹೋಟೆಲ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯೂಸ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಹಿಂದಿನ ರೈಲ್ವೆ ಲೋಡಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಹೈ ಲೈನ್ನಂತೆಯೇ ಉದ್ಯಾನವನವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುವುದು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು 1,586 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಪಿಯರ್ 40 ರಿಂದ ಕೆಲವು ವಾಯು ಹಕ್ಕುಗಳು ಮತ್ತು "ಅಪ್ಜೋನಿಂಗ್" ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ನೆಲದ ವಿಸ್ತೀರ್ಣದ ಅನುಪಾತವನ್ನು 5 ರಿಂದ 8.7 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗ್ರೀನ್ವಿಚ್ ವಿಲೇಜ್ ಸೊಸೈಟಿ ಫಾರ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕ್ ಪ್ರಿಸರ್ವೇಷನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ನೆರೆಹೊರೆಯ ಗುಂಪುಗಳು, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಚೇರಿ ಸ್ಥಳವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಕಳವಳವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದವು. ಪಿಯರ್ 40ರಿಂದ ಉದ್ದೇಶಿತ ವಾಯು-ಹಕ್ಕುಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚಿಸಲು 2016ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಏಕರೂಪದ ಭೂ ಬಳಕೆಯ ಪರಿಶೀಲನಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಸಭೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ವೆಸ್ಟ್ ವಿಲೇಜ್ ಮತ್ತು ಹಡ್ಸನ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ನ ನಿವಾಸಿಗಳು ವಾಯು-ಹಕ್ಕುಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆಯು ಭವಿಷ್ಯದ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಅತಿಯಾದ ದೊಡ್ಡ ವರ್ಗಾವಣೆಗೆ ಪೂರ್ವನಿದರ್ಶನವನ್ನು ನೀಡಬಹುದು ಎಂದು ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು. ಆ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಕಳವಳಗಳನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನಿವಾಸಿಗಳು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ಯೋಜಿತ 772-ಜಾಗದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ ಎಂದು ಚರ್ಚಿಸಿದರು. ಅಭಿವರ್ಧಕರು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2016 ರಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು, ಎತ್ತರದ ಉದ್ಯಾನವನ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಚಿಲ್ಲರೆ ಜಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರು. ಯೋಜನೆಗಳ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗಳ ನಂತರ, ಅಟ್ಲಾಸ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ಫೀಲ್ಡ್ ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ವಿಳಂಬವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದರು, ಇದು ಹಡ್ಸನ್ ರಿವರ್ ಪಾರ್ಕ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ ಪಿಯರ್ 40 ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಹಣವನ್ನು ಪಡೆಯದಿರಬಹುದು ಎಂಬ ಕಳವಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಡಿಸೆಂಬರ್ 2016 ರಲ್ಲಿ ಪಿಯರ್ 40 ರಿಂದ ವಾಯು ಹಕ್ಕುಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಸ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ಫೀಲ್ಡ್ ಮೇ 2017 ರಲ್ಲಿ $100 ಮಿಲಿಯನ್ಗೆ ವಾಯು ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಈ ಮಧ್ಯೆ, ಈ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಸ್ಕೈಲೈಟ್ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ಸನ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕೈಲೈಟ್ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ಸನ್ ನಾರ್ತ್ ಎಂಬ ಈವೆಂಟ್ ಸ್ಥಳವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. 2017 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಬ್ರೂಕ್ಫೀಲ್ಡ್ ಪ್ರಾಪರ್ಟೀಸ್ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಅಟ್ಲಾಸ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ಫೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಸೇರಬೇಕೆ ಎಂದು ಚರ್ಚಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಗೂಗಲ್ ಕ್ಯಾಂಪಸ್ ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ ಪ್ರಾಪರ್ಟೀಸ್ 2017ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಯೋಜನೆಯ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಮುಂದಿನ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ ಹೂಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸೈಟ್ನ ಭಾಗಕ್ಕಾಗಿ ವೆಸ್ಟ್ಫೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಸ್ಗೆ $700 ದಶಲಕ್ಷವನ್ನು ಪಾವತಿಸಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾ ಪಿಂಚಣಿ ಯೋಜನೆಯು ಕಿರಿಯ ಪಾಲುದಾರನಾಗಿದ್ದು, ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 40ರಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಸ್ವಾಧೀನಕ್ಕಾಗಿ ಡಾಯ್ಚ ಬ್ಯಾಂಕ್ $400 ದಶಲಕ್ಷದಷ್ಟು ಹಣಕಾಸನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಕುಕ್ಫಾಕ್ಸ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಗಳು ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸೈಟ್ನ ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ತಮ್ಮ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕರೆ ನೀಡಿತು. ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ನ ಯು. ಎಸ್. ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಎಕ್ಸಿಕ್ಯೂಟಿವ್ ಡೀನ್ ಶಪಿರೊ ಪ್ರಕಾರ, ಸಂಸ್ಥೆಯು ಎತ್ತರದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಯೋಜಿಸಿತ್ತು ಆದರೆ ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ನೆಲದ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಡಿಮೆ ರಚನೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಡಿಗಳು ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಹೊಸ ಗಾಜಿನ ಅನೆಕ್ಸ್ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮೂರನೇ ಮಹಡಿಯ ಮೇಲೆ ಒಂಬತ್ತು ಮಹಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಅನುವಾದದ ಪ್ರಕಾರ, ಟರ್ಮಿನಲ್ನ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ನಾಲ್ಕನೇ ಮಹಡಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೂಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮೇಲಿನ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡ ರಚನೆಯ ಮೇಲೆ ಮೂರು ಹೊರಾಂಗಣ ಡೆಕ್ಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುವುದು. ಗೂಗಲ್ 2018 ರಲ್ಲಿ "ಗೂಗಲ್ ಹಡ್ಸನ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್" ಕ್ಯಾಂಪಸ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು 345 ಮತ್ತು 325 ಹಡ್ಸನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಜೊತೆಗೆ 550 ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿ. ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡ ಕಟ್ಟಡವು 12 ಅಂತಸ್ತುಗಳ ಎತ್ತರವಿದ್ದು, ಪ್ರತಿ ಮಹಡಿಯಲ್ಲೂ ಇರಲಿದೆ. 2019 ರಲ್ಲಿ ಹೂಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಮೇಲಿನ ರಚನೆಯನ್ನು ಕೆಡವಲಾದಾಗ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಹಾಗೆಯೇ ಹೂಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಲ್ನ ವಿಭಾಗವೂ ಸಹ. ಸೇತುವೆ-ನಿರ್ಮಾಣ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪೂರ್ವನಿರ್ಮಿತ, ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಚಪ್ಪಡಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 14 ಅಂತಸ್ತುಗಳ ಎರಡು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕೋರ್ಗಳು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ತುರ್ತು ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ನೆಲಮಾಳಿಗೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ 14 ಲಿಫ್ಟ್ ದಂಡೆಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರೀಕಾಸ್ಟ್ ರಚನೆಯು ಮೂಲ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ಉಕ್ಕಿನ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಹೊಸ ಮಹಡಿಗಳನ್ನು ಬ್ರೇಸಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ವನಿರ್ಮಿತ ಚಪ್ಪಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಅದೇ ಎರಡು ಕ್ರೇನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. 2020ರ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ಚಪ್ಪಡಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ ಫೆಬ್ರವರಿ 2020 ರಲ್ಲಿ ವೆಲ್ಸ್ ಫಾರ್ಗೋ ಅವರಿಂದ $973 ಮಿಲಿಯನ್ ಸಾಲವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸೇರ್ಪಡೆ ಆ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು. ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದಾಗಿ ಕಂಪನಿಯು ತಕ್ಷಣವೇ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳದಿದ್ದರೂ, ಗೂಗಲ್ 2020-2021 ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಂಪಸ್ನ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಜಾಗವನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2021 ರಲ್ಲಿ, ಗೂಗಲ್ 550 ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಸುಮಾರು ಯು. ಎಸ್ $2.1 ಶತಕೋಟಿಗೆ ಖರೀದಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಕಚೇರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಿತು. ಇದು 2010ರಲ್ಲಿ ಚೆಲ್ಸಿಯಾದ 111 ಎಂಟನೇ ಅವೆನ್ಯೂನಲ್ಲಿರುವ ಪೋರ್ಟ್ ಅಥಾರಿಟಿ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಗೂಗಲ್ $1.9 ಶತಕೋಟಿಗೆ ಖರೀದಿಸಿದ್ದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು 2018ರಲ್ಲಿ ಗೂಗಲ್ $2.4 ಶತಕೋಟಿಗೆ ಚೆಲ್ಸಿಯಾ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ್ದಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ತನ್ನ ಕಚೇರಿಗಳಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಗೂಗಲ್ನ ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನಗರವಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಮೌಂಟೇನ್ ವ್ಯೂ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ, ಸಿಲಿಕಾನ್ ವ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕಚೇರಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದಾಗಿ ಅನೇಕ ಕಚೇರಿ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಮನೆಯಿಂದಲೇ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ ನವೀಕರಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ ಕಚೇರಿ ಸ್ಥಳವು ತುಂಬುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗೂಗಲ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಆಶಾವಾದ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು. ಗೂಗಲ್ 2022ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟಡದ ಸ್ವಾಧೀನವನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯು 2023ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಗೂಗಲ್ ಪ್ಲೆಕ್ಸ್ ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ವೆಸ್ಟ್ ಸೈಡ್ ಲೈನ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ 1934ರ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಗೂಗಲ್ ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಹಡ್ಸನ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ ಕಚೇರಿ ಕಟ್ಟಡಗಳಲ್ಲಿನ ರಚನೆಗಳು 1934ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ ವೆಸ್ಟ್ ಸೈಡ್ ಹೈವೇ ವೆಸ್ಟ್ ಸೈಡ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಚೇರಿ ಕಟ್ಟಡಗಳು.