Pan Am Flight 160
ಪ್ಯಾನ್ ಆಮ್ ಫ್ಲೈಟ್ 160 ನಿಗದಿತ ಸರಕು ಹಾರಾಟವಾಗಿದ್ದು, ಇದು 3 ನವೆಂಬರ್ 1973 ರಂದು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ಪ್ಯಾನ್ ಆಮ್ನ ಬೋಯಿಂಗ್ 707 ವಿಮಾನವು ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿನ ಹೊಗೆಯು ವಿಮಾನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ವಿಮಾನದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳದಂತೆ ತಡೆದ ನಂತರ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ, ಅದರಲ್ಲಿದ್ದ ಮೂವರೂ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಅಪಘಾತದ ವಿವರಣೆ ನವೆಂಬರ್ 3,1973 ರಂದು, ಪ್ಯಾನ್ ಆಮ್ ಫ್ಲೈಟ್ 160 ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಜಾನ್ ಎಫ್. ಕೆನಡಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋದಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹೊರಟಿತು. ವಿಮಾನವು 08:25 EST ಯಲ್ಲಿ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು ಅದು ರಾಸಾಯನಿಕಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿತ್ತು. ಸಮಸ್ಯೆಯ ಮೊದಲ ಚಿಹ್ನೆ 09:04 EST ಯಲ್ಲಿ ಕೆಳಭಾಗದ 41 ವಿದ್ಯುತ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಭವಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಅವರು ಬೋಸ್ಟನ್ಗೆ ತಿರುಗಲಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಸಹ ಅವರು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ. ತಂಡವು ಎಟಿಸಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜೆಎಫ್ಕೆಗೆ ಮರಳಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು. ನಂತರ, ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಹಿನ್ನಡೆ ಸಂಭವಿಸಿತು, ಅದು ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಹೊಗೆಯಿಂದ ತುಂಬಾ ದಪ್ಪವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಅವರನ್ನು ಬೋಸ್ಟನ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ವಿಮಾನವನ್ನು ಅದರ ಗರಿಷ್ಠ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ತೂಕದ (ಎಮ್ಎಲ್ಡಬ್ಲ್ಯು) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತರಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು, ಇಂಧನ ಸುಡುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇಳಿದರು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ರನ್ವೇ 33 ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಲು ವಿನಂತಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ (ಎಟಿಸಿ) ಅನುಮೋದಿಸಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಎಲ್ಲಾ ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದರು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪಾಂಡರ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಯಿತು. ಒಮ್ಮೆ ಅವರು ಅಂತಿಮ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ವಿಮಾನವನ್ನು ಫ್ಲಾಪ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ತಪ್ಪುಗಳ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಯಾವ್ ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಅನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಠಿಣಗೊಳಿಸಿತು. ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ ಕಿಟಕಿಗಳಿಂದ ಹೊಗೆ ಸುರಿಯುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷದರ್ಶಿಗಳು ಕಂಡರು, ಮತ್ತು ವಿಮಾನವು ನಿಲ್ಲಿತು ಮತ್ತು ಮೂಗು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಮುಖ ಮಾಡಿ ಲಂಬವಾದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಗೆಯ ನಿರಂತರ ಉತ್ಪಾದನೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ. ಈ ಪ್ರಮಾಣದ ಹೊಗೆಯು ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಯಾವ್ ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಅನ್ನು ಅಗತ್ಯ ಬಸ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿನ ಈ ಹೊಗೆಯು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೇಲೂ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. ಹೊಗೆಯ ಮೂಲವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಬಹುಶಃ ನೈಟ್ರಿಕ್ ಆಮ್ಲದ ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಸ್ತುಗಳ ಅಸಮರ್ಪಕ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ನ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನೈಟ್ರಿಕ್ ಆಮ್ಲ ಮತ್ತು ಮರದ ಧೂಳು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಹೊಗೆಯ ನಡುವಿನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯೊಂದಿಗೆ. ಎಲ್ಲಾ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಗಳಿಂದ ಹಜ್ಮತ್ ಸರಕುಗಳ ಸಾಗಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸದಿರುವುದು, ಉದ್ಯಮದ ಕಾನೂನುಗಳ ಜ್ಞಾನದ ಕೊರತೆ, ಅತಿಕ್ರಮಿಸುವ ನ್ಯಾಯವ್ಯಾಪ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರದ ಕಣ್ಗಾವಲಿನ ಕೊರತೆ. ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದ ಆರೋಪದ ಮೇಲೆ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಚಾರ್ಜ್ ಪ್ಯಾನ್ ಆಮ್ ವಿರುದ್ಧ ದೋಷಾರೋಪಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1976ರಲ್ಲಿ ಈ ಆರೋಪಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪ್ರತಿಜ್ಞೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ರಾಸಾಯನಿಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಇತರ ಕಂಪನಿಗಳ ಮೇಲೂ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯೊಂದರ ಮೇಲೆ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ ಆರೋಪ ಹೊರಿಸಿದ್ದು ಇದೇ ಮೊದಲು. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಪ್ಯಾನ್ ಆಮ್ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು 1973 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬೋಯಿಂಗ್ 707 ವಾಯುಯಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು