PS Pegasus (1835)
ಪಿಎಸ್ ಪೆಗಾಸಸ್, ಡಿಸೆಂಬರ್ 1836 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾದ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಪ್ಯಾಡಲ್ ಸ್ಟೀಮರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗು ಹಲ್ & ಲೀತ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಕಂಪನಿಯ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿತ್ತು, ಇದು ಹಲ್ ಮತ್ತು ಲೀತ್ನ ಎರಡು ಬಂದರುಗಳ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವಾರಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಜುಲೈ 20ರಂದು ಫಾರ್ನೆ ದ್ವೀಪಗಳ ಬಳಿ ಬಂಡೆಯೊಂದನ್ನು ಹೊಡೆದ ನಂತರ ಆಕೆ ಮುಳುಗಿದಳು. ಪೆಗಾಸಸ್ ಅನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1835 ರಲ್ಲಿ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋದ ಸ್ಟಾಬ್ಕ್ರಾಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ರಾಬರ್ಟ್ ಬಾರ್ಕ್ಲೇ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು 1835ರ ಕೊನೆಯ ದಿನದಂದು ನೋಂದಾಯಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಹಲ್ & ಲೀತ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯ ಭಾಗವಾದರು, ನಂತರ ಹಲ್ & ಲೀತ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಕಂಪನಿಯ ಭಾಗವಾದರು. ಸಮುದ್ರ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ನಂತರ, ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ತನ್ನ ಹೊಸ ಬಂದರು ಲೀತ್ಗೆ ಹೋಗುವುದು ಅವಳ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣವಾಗಿತ್ತು. ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳು ಫೋರ್ತ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲೈಡ್ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳು ಕ್ಯಾಲೆಡೋನಿಯನ್ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಎರಡೂ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಪೆಗಾಸಸ್ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಲೀತ್ಗೆ ಹೋಗಲು ಅವಳು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಕರಾವಳಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಆಕೆ 1836ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 6ರಂದು ಲೀತ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ನೀರಿನ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತುಃ ಲೀತ್ ಮತ್ತು ಹಲ್ ನಡುವಿನ ಆಕೆಯ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣವು ಫೆಬ್ರವರಿ 1836ರಲ್ಲಿ ಆಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಆಕೆ ಮುಳುಗುವವರೆಗೂ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದರು. ಆಕೆಯ ನಿಯಮಿತ ಅನುಕ್ರಮವು ದಾರಿಯಲ್ಲಿನ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ (ವಿಟ್ಬಿ ಮತ್ತು ಸ್ಕಾರ್ಬರೋ ಮುಂತಾದವು) ಕರೆ ಮಾಡುವುದು, ಪ್ರಯಾಣವು ಸುಮಾರು 24 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅವಳು ಶನಿವಾರದಂದು ಲೀತ್ನಿಂದ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುತ್ತಾಳೆ ಮತ್ತು ಬುಧವಾರದಂದು ಹಲ್ನಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗುತ್ತಾಳೆ, ಆದರೆ ನಿಖರವಾದ ಸಮಯವು ಅಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿತ್ತು. ಇಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಂದರುಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಕ್ರಮಿಸುವ ಆಕೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಚರ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆ ಕರೆ ಮಾಡಿದ ವಿವಿಧ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವ ಒಂದು ವರದಿಯು, ಆಕೆಯ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು "ಅಭೂತಪೂರ್ವ" ಸಮಯ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿದೆ. ಅದರ ನಂತರ, ಅವರು ಹಲವಾರು ಅಪಘಾತಗಳಿಂದ ಬಳಲಿದರು; ಆಗಸ್ಟ್ 1836 ರಲ್ಲಿ, ಲೀತ್ನಿಂದ ಹಲ್ಗೆ ಒಂದು ನೌಕಾಯಾನದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಬಂಡೆಯನ್ನು ಹೊಡೆದರು. ಅವರು 1838ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 7ರಂದು ಹಲ್ ಬಂದರನ್ನು ತೊರೆದರು, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಫರ್ಶೈರ್ ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದು ಉಗಿ ಹಡಗು ಇನ್ನಿಸ್ಫೇಲ್ ಸಂಜೆ 6.20ಕ್ಕೆ ಹೊರಟವು. ಫೋರ್ಫರ್ಶೈರ್ ಬಂದರಿನಿಂದ ಹೊರಟು ಮುಂದೆ ಸಾಗಿತು, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಹಡಗು, ಇದು ಪೆಗಾಸಸ್ನಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಒಬ್ಬ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಟ್ಟಿತು, ಬದಲಿಗೆ ಅವರು ಇನ್ನೊಂದು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಪರ್ನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನ ನಂತರ, ಅವರು ಪರಸ್ಪರರ ದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು ಫಾರ್ನೆ ದ್ವೀಪಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಫಾರ್ಫರ್ಶೈರ್ ಮುಳುಗಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 43 ಜೀವಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದವು ಮತ್ತು ಗ್ರೇಸ್ ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಂ ಡಾರ್ಲಿಂಗ್ರ ವೀರಗಾಥೆಗಳತ್ತ ಗಮನ ಸೆಳೆದವು. ಪೆಗಾಸಸ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದವರಿಗೆ ಫೋರ್ಫರ್ಶೈರ್ನ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ, ಅವರು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 02:00 ಕ್ಕೆ ಲೀತ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ಇನ್ನಿಸ್ಫೇಲ್ ಆಗಮಿಸಿದರು. 1838ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಪೆಗಾಸಸ್ ರೆಡ್ಕಾರ್ ಕರಾವಳಿಯ ಸಾಲ್ಟ್ ಸ್ಕಾರ್ ರಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿತು. ಅವಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದಲ್ಲಿ ತೇಲಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಹಾರ್ಟಲ್ಪೂಲ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. 1839ರ ಮೇ 1ರಂದು, ಹಡಗು ಹಲ್ನಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಫಿರ್ತ್ ಆಫ್ ಫೋರ್ತ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಮಂಜಿನಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು, ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅರ್ಧ-ವೇಗಕ್ಕೆ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿ, ಆಳವಾದ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೂ ಸಹ, ಅವಳು ಇನ್ನೂ ತನ್ನ ಉದ್ದೇಶಿತ ಸ್ಥಳದಿಂದ ದೂರವಿದ್ದಳು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಕೆಗೆ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲೀತ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ಪರ್ಯಾಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1843ರ ಜುಲೈ 19ರಂದು ಪೆಗಾಸಸ್ ಹಡಗು ಲೀತ್ ಬಂದರನ್ನು ತೊರೆದು ಹಲ್ ಬಂದರಿಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಆಕೆಯ ನಿರ್ಗಮನದ ಸಮಯದ ಬಗ್ಗೆ ಮೂಲಗಳು ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಅದು ಸಂಜೆ 5.40 ರಿಂದ ಸಂಜೆ 6:30 ರ ನಡುವೆ ಇತ್ತು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಜನರ ಸಂಖ್ಯೆಯೂ ಸಹ ಸಂಘರ್ಷದಲ್ಲಿದೆ; ಹೆಚ್ಚಿನವರು 57 ಅನ್ನು ಒಪ್ಪುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವರ್ಗದ ಸಂಯೋಜನೆಯು ವಿಭಿನ್ನ ವರದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅವರು 14 ರಿಂದ 16 ಸಿಬ್ಬಂದಿ, 20 ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಉಳಿದವರು 96 ನೇ ಪಾದದ ಕೆಲವು ಸದಸ್ಯರು ಸೇರಿದಂತೆ ಸ್ಟೀರೇಜ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಜುಲೈ 20 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 12:20 ಮತ್ತು 12:30 ರ ನಡುವೆ, ಹಡಗು ಫರ್ನ್ ದ್ವೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದ ನಡುವೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಲೀತ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ಗೋಲ್ಡ್ಸ್ಟೋನ್ ರಾಕ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಬಂಡೆಯನ್ನು ಹೊಡೆದ ನಂತರ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು, ಅವಳು ಮುಳುಗುವ ಮೊದಲು ತೀರಕ್ಕೆ ತಲುಪುವ ಭರವಸೆಯೊಂದಿಗೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಡಗು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ನೀರಿನಿಂದ ಮುಳುಗಿತು ಮತ್ತು ಅದು ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದಿಂದ ಸುಮಾರು ದೂರದಲ್ಲಿ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು. ಮುಳುಗುವಿಕೆಯ ಗೊಂದಲದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಎರಡೂ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ್ದವು. ಮೊದಲ ಸಂಗಾತಿಯು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿದ್ದನು, ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ತನ್ನ ಜ್ಞಾನ ಅಥವಾ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನವಿಲ್ಲದೆ ಲೈಫ್ಬೋಟ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಅಸಮಾಧಾನಗೊಂಡಿದ್ದನು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ನ ಕೊನೆಯ ಮಾತುಗಳು "ಅಯ್ಯೋ, ಅಯ್ಯೋ, ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಸಂಗಾತಿಯು ಹೇಳಿದರು. ಜುಲೈ 20 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 5 ಗಂಟೆಗೆ, ಪ್ಯಾಡಲ್ ಸ್ಟೀಮರ್ ಮಾರ್ಟೆಲ್ಲೊ ಮುಳುಗುವ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿ ಕೆಲವು ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಆರು ಶವಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಂಡು ಹೋಯಿತು. ಹಲವಾರು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಉಳಿದ ನಂತರ, ಮಾರ್ಟೆಲ್ಲೊ ಲೀತ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಆಕೆಯೊಂದಿಗೆ ದೇಹಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋದರು, ಜೊತೆಗೆ ಬದುಕುಳಿದವರು, ಅವರಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು, ಬೈಲೆಯ್ (ಅಥವಾ ಬೈಲಿ) ಮತ್ತು ಹಿಲ್ಡ್ಯಾರ್ಡ್, ಪ್ರಯಾಣಿಕರಾಗಿದ್ದರು. ಬದುಕುಳಿದ ಇತರ ನಾಲ್ವರು ಆಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಾಗಿದ್ದರು; ಸಂಗಾತಿ, ಎಂಜಿನಿಯರ್, ಬಡಗಿ ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ನಾವಿಕ. ಮುಳುಗಿದವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು, 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ನಟ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ವಿಲಿಯಂ ಎಲ್ಟನ್. ಅವನ ಮರಣವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವನ ಕುಟುಂಬಕ್ಕಾಗಿ ಹಣವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಹಲವಾರು ಮನವಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಡಿಕನ್ಸ್ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕನ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿದ್ದರು. ನಂತರದ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ನಂತರ ಕೇಳಲಾಯಿತು, ಒಂದು ಹಡಗು, ಫರ್ನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಇನ್ನರ್ ಪ್ಯಾಸೇಜ್ ಮೂಲಕ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವಾಗ, ಕಳೆದ ಏಳು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವಾರಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ಓಡುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಬಂಡೆಯನ್ನು ಏಕೆ ಹೊಡೆಯಬಹುದು. ಆಗಸ್ಟ್ 1843 ರಲ್ಲಿ ಲೀತ್ನಲ್ಲಿ ಮರಣೋತ್ತರ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸತ್ತವರ ಕುಟುಂಬಗಳಿಗೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಹಂಚಿತು ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡವರಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಪಾವತಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ನವೆಂಬರ್ 1843 ರಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಬಾಟಲಿಯನ್ನು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತೀರಕ್ಕೆ ಒಗೆಯಲಾಯಿತು, ಅದು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತುಃ 14 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಬದುಕುಳಿದ ಕೆಲವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದ ಪೆಗಾಸಸ್ನ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗು ಪಿಎಸ್ ಮಾರ್ಟೆಲ್ಲೊ ಸ್ವತಃ ಬಂಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡಿತು. ಆಕೆ 1857ರ ನವೆಂಬರ್ 28ರಂದು ಫಿರ್ತ್ ಆಫ್ ಫೋರ್ತ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ ರಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ "ಭಾರೀ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಾದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್" ಕಾರಣ ಕಳೆದುಹೋದರು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮೂಲಗಳು 1843ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ಪ್ಯಾಡಲ್ ಸ್ಟೀಮರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋದಲ್ಲಿ 1835ರ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ನಾರ್ಥಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಹಡಗುಗಳ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ಪ್ಯಾಡಲ್ ಸ್ಟೀಮರ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳ ಕುರಿತು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಪಿಎಸ್ ಪೆಗಾಸಸ್