Robur LO 3000
ಪೂರ್ವ ಜರ್ಮನಿಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಾಹನ ತಯಾರಕರಾದ ವಿಇಬಿ ರೋಬರ್-ವರ್ಕೆ ಜಿಟ್ಟಾವು 1973ರಿಂದ 1984ರವರೆಗೆ ತಯಾರಿಸಿದ 3-ಟನ್ ತೂಕದ ಲಾರಿಯು ರೋಬರ್ ಎಲ್ಒ 3000 ಆಗಿದೆ. ಈ ವಾಹನವನ್ನು ಐ. ಎಫ್. ಎ. ಯ ರಾಬರ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದು ಆ ಕಾಲದ ನಾಗರಿಕ ರಿಯರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ರಾಬರ್ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ರಾಬರ್ ಎಲ್ಒ 2002 ಎ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್. ಓ. 3000 ವಾಯು-ತಂಪಾಗುವ ಒಟ್ಟೊ (ಪೆಟ್ರೋಲ್) ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ; ಎಲ್. ಡಿ. 3000 ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಎಲ್. ಓ. 3000 ರ ಡೀಸಲೈಸ್ಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು 1982 ರಿಂದ 1984 ರವರೆಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೂ ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ. ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಳಂತೆ, ಎಲ್ಒ 3000 ಅನ್ನು ಹಲವಾರು ವಿಭಿನ್ನ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಇಬಿ ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ವೀಲ್ಬೇಸ್ ಆಯ್ಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವಾಹನವನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬಸ್ ಆವೃತ್ತಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಇಪ್ಪತ್ತಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಭಿನ್ನ ದೇಹ ಶೈಲಿಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು. ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಎಲ್ಒ 3000 ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಎಂಜಿನ್, ಬಾಲ್-ಅಂಡ್-ನಟ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್, ಸುಧಾರಿತ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೇಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 1972ರಿಂದ 1979ರವರೆಗೆ, ಪೂರ್ವ ಜರ್ಮನಿಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಬ್ಯೂರೋಗಳು ಐಎಫ್ಎ ಎಲ್60 ಜೊತೆಗೆ ರಾಬರ್ ಎಲ್ಒ 3000, ಒ611/ಡಿ609ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದವು. ಈ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪ್ರಗತಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅದನ್ನು ಸರಣಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಬಹುದಿತ್ತು, ಎಲ್ಒ 3000 ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಪರವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. 1985ರಲ್ಲಿ, ಎಲ್. ಓ. 3000ಅನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎಲ್. ಓ. 3001ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಎಲ್. ಓ. 3000ನ ಒಂದು ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಸಣ್ಣ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಕಿಡ್ ಪ್ಲೇಟ್ನಂತಹ ಸಣ್ಣ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಣೆ ಎಲ್. ಓ. 3000 ಒಂದು ಸಣ್ಣ, ಎರಡು-ಆಕ್ಸಲ್ ಲಾರಿ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 3000 ಕೆ. ಜಿ ತೂಕದ ಪೇಲೋಡ್ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಬಾಡೀ-ಆನ್-ಫ್ರೇಮ್ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಲಾಂಗಿಟ್ಯೂಡಿನಲಿ ಮೌಂಟೆಡ್ ಫ್ರಂಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ರಿಯರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಚೌಕಟ್ಟು ಎರಡು ಯು-ಪ್ರೊಫೈಲ್ ರೇಖಾಂಶ ಸದಸ್ಯರಿಂದ ನಾಲ್ಕು ರೌಂಡ್ ಕ್ರಾಸ್ ಸದಸ್ಯರು, ಎರಡು ಯು-ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಕ್ರಾಸ್ ಸದಸ್ಯರು ಮತ್ತು ಟ್ರೇಲರ್ ಹಿಚ್ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಹಿಂಭಾಗದ ಕ್ರಾಸ್ ಸದಸ್ಯರೊಂದಿಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಲ್ಯಾಡರ್ ಫ್ರೇಮ್ ಆಗಿದೆ; ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಟ್ರೇಲರ್ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯು 2600 ಕೆಜಿ ಆಗಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಒ 3000 ನಕಲಿ ಸ್ಟಬ್ ಆಕ್ಸಲ್ (ಡೆಡ್ ಬೀಮ್ ಆಕ್ಸಲ್) ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇದು ಸರಳವಾದ ಕೊಳವೆಯಾಕಾರದ ಲೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಆಕ್ಸಲ್ನ ಭೇದಾತ್ಮಕ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿರುವ ಎರಡು ಆಕ್ಸಲ್ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಎರಡೂ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳು ಎಲೆ-ಚಿಮ್ಮುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ತಲಾ ಎರಡು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬಾಲ್-ಅಂಡ್-ನಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಲಾರಿಯ ಮಾದರಿಯಲ್ಲದ ಎಲ್ಒ 3000 ನಿರ್ವಾತ-ನೆರವಿನ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಡ್ಯುಯಲ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ-ಇದು 3-ಟನ್ ಲಾರಿ-ಡ್ಯುಯೊ ಸರ್ವೋ ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ. ಅದರ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಲುಕ್ಅಲೈಕ್ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಎಲ್ಒ 3000 ಚಿಕ್ಕದಾದ ಮಣಿ ಸೀಟ್ ರಿಮ್ಸ್ ಮತ್ತು 6.50-20 ಇಂಚಿನ ಕ್ರಾಸ್ಪ್ಲೈ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಲಾರಿಯು ಎಲ್. ಓ. 4/2 ಒಟ್ಟೊ (ಪೆಟ್ರೋಲ್) ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಒ 4/2 ಒಂದು ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್, 3.345 ಡಿಎಂ3, ನೇರ-ನಾಲ್ಕು, ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್, ನಾಲ್ಕು ಫಿನ್ಡ್ ಸಿಂಗಲ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಕ್ರಾಸ್ಫ್ಲೋ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಮೂರು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಕಲಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಚೈನ್-ಚಾಲಿತ ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ತಲೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ-ಸ್ಕ್ವಿಶ್ ದಹನ ಕೋಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಓವರ್ಹೆಡ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಒ 4/2 ಎಂಜಿನ್ ಬಿವಿಎಫ್ 36 ಎಫ್1-8 ಡೌಂಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ, ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಡ್ರೈ ಸಿಂಗಲ್-ಡಿಸ್ಕ್ ಕ್ಲಚ್ ಮೂಲಕ WF23K1S4M ಐದು-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಕಾನ್ಸ್ಟಂಟ್-ಮೆಶ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು 226 N·m ಇನ್ಪುಟ್ ಟಾರ್ಕ್ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಗೇರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಸಿಂಕ್ರೋಮೆಶ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1973ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ರೋಬರ್ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಐ. ಎಫ್. ಎ. ವಾಹನಗಳ ವಾಹನಗಳು