US FWS Henry O'Malley
ಯುಎಸ್ ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಸ್ ಹೆನ್ರಿ ಒ 'ಮ್ಯಾಲಿ 1949 ರಿಂದ 1951 ರವರೆಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಇಂಟೀರಿಯರ್ಸ್ ಫಿಶ್ ಅಂಡ್ ವೈಲ್ಡ್ಲೈಫ್ ಸರ್ವೀಸ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಆಯೋಗದಲ್ಲಿದ್ದ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ವಿಜ್ಞಾನ ಸಂಶೋಧನಾ ಹಡಗು. ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಮೌಲ್ಯಯುತವಾದ ಮೀನುಗಳ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರವನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಿದ ಮೊದಲ ಯು. ಎಸ್. ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ವಿಜ್ಞಾನ ಹಡಗು ಇದಾಗಿದೆ. ವೆಚ್ಚ-ನಿಷೇಧಿತ ರಿಪೇರಿಗಳ ಅಗತ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನವು ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. ಮೀನು ಮತ್ತು ವನ್ಯಜೀವಿ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ಈ ಹಡಗು 1945 ರಿಂದ 1946 ರವರೆಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ಹಡಗು ಯುಎಸ್ಎಸ್ ವೈಪಿ-646 ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಅವರ ಮೀನು ಮತ್ತು ವನ್ಯಜೀವಿ ಸೇವೆಯ ವೃತ್ತಿಜೀವನವು ಕೊನೆಗೊಂಡ ನಂತರ, ಅವರು ಖಾಸಗಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಡಗು ಎಂ. ವಿ. ಸಾಂತಾ ರೋಸಾ ಆದರು. ನಿರ್ಮಾಣ ದಿ ಕೋಲ್ಬರ್ಗ್ ಬೋಟ್ ವರ್ಕ್ಸ್ 1945ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಟಾಕ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಗಸ್ತು ಹಡಗು ವೈಪಿ-646 ಆಗಿ ಈ ಹಡಗನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಂತೆ, 403 ಟನ್ಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರದೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಉದ್ದವನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸೇವಾ ಇತಿಹಾಸ ಈ ಹಡಗು 1945ರ ಜೂನ್ 11ರಂದು ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ವೈ. ಪಿ-646 ಆಗಿ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸೇವೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ 1945ರ ಆಗಸ್ಟ್ 15ರಂದು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ 1945ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2ರಂದು ಶರಣಾಯಿತು, ಇದು ಯುದ್ಧವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ವೈ. ಪಿ.-646 ಸಂಘರ್ಷದ ತಕ್ಷಣದ ನಂತರದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರ ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ 1946 ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕುವವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಮೀನು ಮತ್ತು ವನ್ಯಜೀವಿ ಸೇವೆ 1947ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಹೊಸ "ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಾಗರ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ" ಕ್ಕೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿತು, "[ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ] ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ದ್ವೀಪಗಳ ಸ್ವಾಧೀನಗಳು ಮತ್ತು ಉಷ್ಣವಲಯದ ಮತ್ತು ಉಪಉಷ್ಣವಲಯದ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಮಧ್ಯದ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಎತ್ತರದ ಸಮುದ್ರದ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯ ತನಿಖೆ, ಪರಿಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ" ಕರೆ ನೀಡಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಇಂಟೀರಿಯರ್ಸ್ ಫಿಶ್ ಅಂಡ್ ವೈಲ್ಡ್ಲೈಫ್ ಸರ್ವೀಸ್ (ಇದು 1956 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಫಿಶ್ ಅಂಡ್ ವೈಲ್ಡ್ಲೈಫ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಆಯಿತು) ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಆಸ್ಕರ್ ಎಲ್ಟನ್ ಸೆಟ್ಟೆಯ ನಿರ್ದೇಶನದಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಓಷನ್ ಫಿಶರಿ ಇನ್ವೆಸ್ಟಿಗೇಷನ್ (ಪಿಒಎಫ್ಐ) ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಹವಾಯಿ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಹೊನೊಲುಲುವಿನಲ್ಲಿರುವ ಹವಾಯಿ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಾಗರ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಹವಾಯಿಯ ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮೀನು ಮತ್ತು ವನ್ಯಜೀವಿ ಸೇವೆ (ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಸ್) ಡಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಗೋದಾಮಿನ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಪಿಒಎಫ್ಐಯ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಮೂರು ಸಾಗರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಹಡಗುಗಳ ಪರಿವರ್ತನೆ ಅಥವಾ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಹಣ ಒದಗಿಸಿತು. 1949 ಮತ್ತು 1950ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಈ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳು ಮೀನು ಮತ್ತು ವನ್ಯಜೀವಿ ಸೇವೆಯ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡವು. ವೈ. ಪಿ.-646 ಅನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಿದ ನಂತರ, ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅವಳನ್ನು ಎಫ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಸ್. ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿತು, ಅದು 1948ರ ಜನವರಿ 26ರಂದು ಅವಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಿತು. ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದ ನಂತರ, ಅದರಲ್ಲಿ FWS ತನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಿತು, ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ವಿಜ್ಞಾನದ ತನಿಖೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಅವಳು ಸಂಶೋಧನಾ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಂಡಳು, ಇದನ್ನು ಪರಿಶೋಧನಾತ್ಮಕ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಕೆಯ ಮತಾಂತರವು 1949ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 27ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಎಫ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಸ್ ಅವಳನ್ನು ಉದ್ದವಾದ ಮೋಟಾರು ಹಡಗು ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದೆ, ಒಂದು ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಒಂದು ಡ್ರಾಫ್ಟ್, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು 125-ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಡೀಸೆಲ್-ವಿದ್ಯುತ್ ಜನರೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 1922 ರಿಂದ 1933 ರವರೆಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಬ್ಯೂರೋ ಆಫ್ ಫಿಶರೀಸ್ ಅನ್ನು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಆಯುಕ್ತರಾಗಿ ಮುನ್ನಡೆಸಿದ ಹೆನ್ರಿ ಒ 'ಮ್ಯಾಲಿ (1876-1936) ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾದ ಯು. ಎಸ್. ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಸ್ ಹೆನ್ರಿ ಒ' ಮ್ಯಾಲಿ ಆಗಿ ಅವರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಪಿಒಎಫ್ಐಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಮೂರು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಸಂಶೋಧನಾ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿದ್ದರು. ಹೆನ್ರಿ ಒ 'ಮ್ಯಾಲಿ 1949ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 6ರಂದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋದಿಂದ ಹೊನೊಲುಲುಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಅದನ್ನು ಅವರು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 20ರಂದು ತಲುಪಿದರು. ಆಕೆಯ ಆಗಮನದ ನಂತರ, ಬೆಟ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಟ್ರೋಲಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಬೆಟ್ ಬಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಲಕರಣೆಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆಕೆ 1949ರ ನವೆಂಬರ್ 27ರಂದು ಬೆಟ್ ತುಂಬಲು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಹೆನ್ರಿ ಒ 'ಮ್ಯಾಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಸ್ ಕ್ರೂಸ್ಗಾಗಿ 1949ರ ನವೆಂಬರ್ 28ರಂದು ಮೊದಲ ಕ್ರೂಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಳು, ಇದು ಹವಾಯಿಯನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ನೀರಿನಲ್ಲಿ 11 ದಿನಗಳ ಶೇಕ್ ಡೌನ್ ಕ್ರೂಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಅಡ್ಡಿಯಾದರೂ, ಆಕೆ ತನ್ನ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರು-ತನ್ನ ಪೋಲ್-ಅಂಡ್-ಲೈನ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಟ್ರೋಲಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಆಳಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸುವುದು-ಮತ್ತು 1949ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 7ರಂದು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಸಂಶೋಧನಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ತನ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಿದರು. 11 ಜನವರಿ 1950 ರಂದು, ಹೆನ್ರಿ ಒ 'ಮ್ಯಾಲಿ ತನ್ನ ಎರಡನೇ ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಸ್ ಕ್ರೂಸ್ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕ್ರೂಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು, ಫ್ರೆಂಚ್ ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಶೋಲ್ಗಳನ್ನು ಬೆಟ್ಗಾಗಿ ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ವಾಯುವ್ಯ ಹವಾಯಿಯನ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಕೆಯ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ನ ಟೈಮಿಂಗ್ ಗೇರ್ನಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾದ ದುರ್ಬಲತೆಯು ಆಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿ ಹಿಂದಿರುಗುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಮತ್ತೆ 24 ಜನವರಿ 1950 ರಂದು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಿಂದ ಕ್ರೂಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಹೊರಟರು. ಆಕೆ ತನ್ನ ಹೊರಹೋಗುವ ಸಮುದ್ರಯಾನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪರಿಶೋಧನಾತ್ಮಕ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಜನವರಿ 27 ರಂದು ಫ್ರೆಂಚ್ ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಶೋಲ್ಸ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದೇ ದಿನ ಟೆರ್ನ್ ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ಶಾರ್ಕ್ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಬೆಟ್ಗಾಗಿ ಶೋಧಿಸಿದರು. ಎತ್ತರದ ಸಮುದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯು ಫೆಬ್ರವರಿ 5 ರವರೆಗೆ ಯಾವುದೇ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿತು, ಆಕೆ ಟೆರ್ನ್ ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಬೆಟ್ಗಾಗಿ ಹುಡುಕಿದಾಗ. ಜನವರಿ 27 ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 5ರಂದು ಆಕೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಬೆಟ್ಗಳನ್ನು ತೀರದೊಳಗೆ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಶೋಲ್ಸ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದಾಗ, ಅವರು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ಹಳದಿ ದೀಪಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸಹ ಪ್ರಯೋಗಿಸಿದರು. ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನವು ಫೆಬ್ರವರಿ 6 ರಂದು ಮರಳಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಫ್ರೆಂಚ್ ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಶೋಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 11 ದಿನಗಳ ನಂತರ ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಎರಡು ದಿನಗಳ ಬೆಟ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯ ನಂತರ ಮತ್ತಷ್ಟು ಬೆಟ್ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆ ದಿನ ತನ್ನ ವಿಹಾರದ ಮುಂದಿನ ಹಂತವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಹೊರಟರು. ಇದು ಆಕೆಗೆ ಜಾನ್ಸ್ಟನ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಲು ಕರೆ ನೀಡಿತು, ನಂತರ 1950ರ ಮಾರ್ಚ್ 21ರಂದು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಲೈನ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮತ್ತೆ ಎಂಜಿನ್ನ ಟೈಮಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಧರಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಉಂಟಾದ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯವು ಅವಳ ಕ್ರೂಸ್ ಅನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿತು, ಮತ್ತು ಬದಲಿಗೆ ಅವಳು ಮನೆಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವಾಗ ಅನ್ವೇಷಣಾತ್ಮಕ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಅದನ್ನು ಅವಳು ಫೆಬ್ರವರಿ 10 ರಂದು ತಲುಪಿದಳು. ಅವಳು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ 19 ಬಕೆಟ್ ಜೀವಂತ ಬೆಟ್-ಐಯೋ (ಹೆಪ್ಸೆಟಿಯಾ ಇನ್ಸುಲಾರಮ್)-ಅವಳ ಜೀವಂತ ಬೆಟ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಕೆಲವು ಬೆಟ್ಗಳನ್ನು ಹವಾಯಿ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೆ, ಕೆಲವನ್ನು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ನ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಎಸೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಐದು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಅಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಹೆನ್ರಿ ಒ 'ಮ್ಯಾಲಿ ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಿಂದ ತನ್ನ ಮೂರನೇ ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಸ್ ಕ್ರೂಸ್ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕ್ರೂಸ್ಗಾಗಿ 16 ಮೇ 1950 ರಂದು ಹೊರಟನು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಶೋಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಹವಾಯಿಯನ್ ದ್ವೀಪಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯುವ್ಯ ಹವಾಯಿಯನ್ ದ್ವೀಪಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಸ್ಕಿಪ್ಜಾಕ್ ಟ್ಯೂನ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗೆ ಬಳಸುವುದು ಅವರ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ವೆಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್-ಶೈಲಿಯ ಬಳಕೆಗೆ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಒಟ್ಟಾರೆ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಹಿಂದೆ ಅನ್ವೇಷಿಸದ ಮಧ್ಯ-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು. ಸಮುದ್ರಯಾನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವಳು ಕೇವಲ 18 ಸ್ಕಿಪ್ಜಾಕ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹಿಡಿದಳು, ಅವಳ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕ ಕುಶಲತೆಯ ಕೊರತೆಯು ಮೀನಿನ ಶಾಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸಿದೆ ಎಂದು ಅವಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಟ್ಯೂನ ಮೀನುಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುವಾಗ, ಅವರು ಬ್ಯಾಥೀಥರ್ಮೋಗ್ರಾಫ್ ವಾಚನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿ-ಬೆಳಕಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಜೈವಿಕ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು. ಅವರು ಹೊಟ್ಟೆ, ಗೊನಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಶೇರುಖಂಡಗಳನ್ನು ಸಹ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಪೋಲ್-ಕ್ಯಾಚ್ ಸ್ಕಿಪ್ಜಾಕ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಮಾರ್ಫೋಮೆಟ್ರಿಕ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು, ಇದು ಸ್ಕಿಪ್ಜಾಕ್ ಆಹಾರಗಳು, ಮೊಟ್ಟೆಯಿಡುವಿಕೆ, ಬೆಳವಣಿಗೆ ಮತ್ತು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ತಿಳುವಳಿಕೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿತು. ವಿಹಾರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೌನಾ ಲೋವಾ ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿ ಸ್ಫೋಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹವಾಯಿ ದ್ವೀಪದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಸಿಯಾದ ಲಾವಾ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಸುರಿಯುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಅನೇಕ ಮೀನುಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿವೆ ಎಂದು ಆಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಂಡುಕೊಂಡರು, ಅವರ ಶವಗಳು ನಂತರ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಏರಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಅವರು ಸತ್ತ ಮೀನುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ ಅವುಗಳ ಹೊಟ್ಟೆಯ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಒಂದು ದಿನ ಕಳೆದರು. ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮೂರು ವಾರಗಳ ಕಾಲ ತಂಗಿದ್ದ ಆಕೆ, 1950ರ ಜೂನ್ 8ರಂದು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಹೆನ್ರಿ ಒ 'ಮ್ಯಾಲಿಯ ಮುಂದಿನ ಕ್ರೂಸ್ಗಾಗಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಕ್ರೂಸ್ ಯೋಜನೆಗಳು-ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಸ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಅವಳ ನಾಲ್ಕನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕ್ರೂಸ್-ವಾಯುವ್ಯ ಹವಾಯಿಯನ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಶೋಧನಾತ್ಮಕ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ಕರೆ ನೀಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಶೋಲ್ಸ್, ಲೇಸನ್ ದ್ವೀಪ, ಪರ್ಲ್ ಮತ್ತು ಹರ್ಮೆಸ್ ರೀಫ್ ಮತ್ತು ಬೆಟ್ಗಾಗಿ ಮಿಡ್ವೇ ಅಟಾಲ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ನಂತರ ಅವಳು ಫೀನಿಕ್ಸ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ತೆರಳಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಹವಾಯಿಯನ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಂದ ಜೀವಂತ ಬೆಟ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದಳು. ಫೀನಿಕ್ಸ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು ಹಗ್ ಎಮ್. ಸ್ಮಿತ್ ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಆರ್. ಮ್ಯಾನಿಂಗ್ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗುವ ಮೊದಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬೆಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. 1950ರ ಜುಲೈ 24ರ ವಾರದಲ್ಲಿ, ಹೆನ್ರಿ ಒ 'ಮ್ಯಾಲಿ ಅವರು ಜಾನ್ ಆರ್. ಮ್ಯಾನಿಂಗ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಕೈಜೋಡಿಸಿ ತಾವು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಬೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೀನುಗಳನ್ನು ಹಿಡಿಯಬೇಕಿತ್ತು, ಆದರೆ ಜಾನ್ ಆರ್. ಮ್ಯಾನಿಂಗ್ ಅವರು ಮೀನು ಹಿಡಿಯಲು ಪರ್ಸ್ ಸೀನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರು ಮತ್ತು ಹಗ್ ಎಮ್. ಸ್ಮಿತ್ ಅವರು ಸಮುದ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಫ್ಲ್ಯಾಗ್-ಲೈನ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಹೆನ್ರಿ ಒ 'ಮ್ಯಾಲಿ 1950ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಿಂದ ಹೊರಟನು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಫೀನಿಕ್ಸ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು ಫ್ರೆಂಚ್ ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಶೋಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮಿಡ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಬೆಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದನು, ಅಲ್ಲಿ ಅವಳು ಕ್ಯಾಂಟನ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಲಗೂನ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದಳು, ಹಲ್ ದ್ವೀಪದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಬೆಟ್ ವಿಚಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಟನ್ ದ್ವೀಪ, ಬಿರ್ನಿ ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ಎಂಡರ್ಬರಿ ದ್ವೀಪದ ಸುತ್ತಲೂ ಟ್ಯೂನ ಮೀನುಗಳಿಗಾಗಿ ಮೀನು ಹಿಡಿಯುತ್ತಿದ್ದಳು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರತಿಕೂಲ ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿದ್ದು, ಜಾನ್ ಆರ್. ಮ್ಯಾನಿಂಗ್ ಅವರ ಸಹಕಾರದೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ಯೋಜಿತ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿತು. ಬದಲಿಗೆ, ಹೆನ್ರಿ ಒ 'ಮ್ಯಾಲಿ ಅವರು ಲೈನ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಕಿಂಗ್ಮನ್ ರೀಫ್ ಮತ್ತು ಪಾಲ್ಮಿರಾ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು, ಪ್ರತಿ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಟ್ಯೂನ ಮೀನುಗಳಿಗಾಗಿ ಪರಿಶೋಧನಾತ್ಮಕ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ತನ್ನ ವಿಹಾರದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಆಕೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಟ್ರೋಲಿಂಗ್ ನಡೆಸಿದರು. ಉತ್ತರ ಈಕ್ವಟೋರಿಯಲ್ ಪ್ರವಾಹ, ದಕ್ಷಿಣ ಈಕ್ವಟೋರಿಯಲ್ ಪ್ರವಾಹ ಮತ್ತು ಈಕ್ವಟೋರಿಯಲ್ ಕೌಂಟರ್ ಪ್ರವಾಹದೊಂದಿಗಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಆಕೆ ತನ್ನ ಹೊರಹೋಗುವ ಮತ್ತು ಮನೆಗೆ ಹೋಗುವ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಮೈ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನದ ಮಾಪನಗಳನ್ನು ಸಹ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಹಳದಿ ಬಣ್ಣದ ಟ್ಯೂನ ಮೀನುಗಳ ಅಂಡಾಶಯಗಳು, ಹೊಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಗೋನಾಡ್ಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹಳದಿ ಬಣ್ಣದ ವಿವಿಧ ಪ್ರಭೇದಗಳ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಮೀನುಗಳ ಮಾರ್ಫೋಮೆಟ್ರಿಕ್ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಫಿಶ್ ಅಂಡ್ ವೈಲ್ಡ್ಲೈಫ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಪ್ರಕಟಣೆಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ವಿಮರ್ಶೆಯ ನವೆಂಬರ್ 1950ರ ಆವೃತ್ತಿಯು "ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತೊಂದರೆಗಳು" ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ್ದು ಆಕೆಯನ್ನು ತನ್ನ ವಿಹಾರವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿತು, ಮತ್ತು ಆಕೆ ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಯೋಜಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಎರಡು ವಾರಗಳ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ 1950ರ ಆಗಸ್ಟ್ 30ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದರು. ಡೀಕಮಿಶನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟವು ಹೆನ್ರಿ ಒ 'ಮ್ಯಾಲಿಯು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ರಿಪೇರಿಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು, ಆದರೆ ಆಕೆ ತನ್ನ ದುರಸ್ತಿ-ನಂತರದ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ ವಿಫಲರಾದರು. ಅವಳನ್ನು ಅನರ್ಹವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಅವಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರಿಪೇರಿಗಳು ವೆಚ್ಚ-ನಿಷೇಧಾತ್ಮಕವೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿ, ಮೀನು ಮತ್ತು ವನ್ಯಜೀವಿ ಸೇವೆಯು ಹೆನ್ರಿ ಒ 'ಮ್ಯಾಲಿಯನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಿತು. ಇದು ಫೆಬ್ರವರಿ 1951 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 16,1951 ರಂದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಪೆಡ್ರೊದಲ್ಲಿ $127,501 ಗೆ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು. ನಂತರದ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಟಕೋಮಾದ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಬೋಟ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯು ಈ ಹಡಗನ್ನು 1951ರಲ್ಲಿ 386-ಗ್ರಾಸ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಟನ್ (ಜಿಆರ್ಟಿ) ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ದೋಣಿ ಎಂವಿ ಸಾಂತಾ ರೋಸಾ ಎಂದು ನೋಂದಾಯಿಸಿತು. ಆಕೆಗೆ 261691 ಎಂಬ ಅಧಿಕೃತ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1952 ರಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾದಂತೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1956 ರಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋದ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಪಿ. ಸಿಲ್ವಾ, ಆಕೆಯನ್ನು ಅದೇ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅದೇ ಟನ್ ತೂಕದೊಂದಿಗೆ ನೋಂದಾಯಿಸಿದರು, ಆದರೆ ರೇಡಿಯೋ ಕರೆ ಚಿಹ್ನೆ ಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿ 5312 ನೊಂದಿಗೆ. 1975ರಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯ ತೂಕವನ್ನು 357 ಜಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಎಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1977ರಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಲಾ ಜೊಲ್ಲಾದ ಜಾನ್ ಎಲ್. ಗೋಮ್ಸ್ ಆಕೆಯನ್ನು 325-ಜಿಆರ್ಟಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ದೋಣಿಯಾಗಿ ನೋಂದಾಯಿಸಿದರು, ಮತ್ತೆ ರೇಡಿಯೋ ಕರೆ ಚಿಹ್ನೆ ಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿ 5312, ಇನ್ನೂ ಎಂವಿ ಸಾಂತಾ ರೋಸಾ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋದಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಸ್ವಂತ ಬಂದರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಸಾಂಟಾ ರೋಸಾ 1984ರಲ್ಲಿ ನೋಂದಣಿ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ಹೊರಬಂದಿತು ಮತ್ತು 1987ರ ವೇಳೆಗೆ ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಪರಿತ್ಯಕ್ತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆಯಾಗಿತ್ತು. ಎನ್. ಓ. ಎ. ಎ. ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ವಿಮರ್ಶೆ ಸಂಪುಟ 10, ಮೀನು ಮತ್ತು ವನ್ಯಜೀವಿ ಸೇವೆ (ಜನವರಿ ನಿಂದ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1948 ರ ಸಂಚಿಕೆಗಳು) ವಾಣಿಜ್ಯ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ವಿಮರ್ಶೆ ಸಂಪುಟ 11, ಮೀನು ಮತ್ತು ವನ್ಯಜೀವಿ ಸೇವೆ (ಜನವರಿ ನಿಂದ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1949 ರ ಸಂಚಿಕೆಗಳು) ವಾಣಿಜ್ಯ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ವಿಮರ್ಶೆ ಸಂಪುಟ 12, ಮೀನು ಮತ್ತು ವನ್ಯಜೀವಿ ಸೇವೆ (ಜನವರಿ ನಿಂದ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1950 ರ ಸಂಚಿಕೆಗಳು) ವಾಣಿಜ್ಯ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ವಿಮರ್ಶೆ ಸಂಪುಟ 13, ಮೀನು ಮತ್ತು ವನ್ಯಜೀವಿ ಸೇವೆ (ಜನವರಿ ನಿಂದ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1951 ರ ಸಂಚಿಕೆಗಳು) ಗಾಲ್ಟ್ಸೋಫ್, ಪಾಲ್ ಎಸ್. ದಿ ಸ್ಟೋರಿ ಆಫ್ ದಿ ಬ್ಯೂರೋ ಆಫ್ ಕಮರ್ಷಿಯಲ್ ಫಿಶರೀಸ್ ಬಯೋಲಾಜಿಕಲ್ ಲ್ಯಾಬೊರೇಟರಿ ವುಡ್ಸ್ ಹೋಲ್, ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್, ಸುತ್ತೋಲೆ 145. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. 1962. ವಿಲಿಯಮ್ಸ್, ಗ್ರೆಗ್ ಎಚ್. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳು ಖಾಸಗಿ ಕೈಗಳಲ್ಲಿ. ಜೆಫರ್ಸನ್, ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾಃ ಮ್ಯಾಕ್ಫಾರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ & ಕಂ, ಇಂಕ್., 2013. 1945ರ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಟಾಕ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಹಡಗುಗಳ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮೀನು ಮತ್ತು ವನ್ಯಜೀವಿ ಸೇವಾ ಹಡಗುಗಳ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಗಸ್ತು ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮೀನು ಮತ್ತು ವನ್ಯಜೀವಿ ಸೇವಾ ಸಂಶೋಧನಾ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು.