2022 Dakar Rally
2022ರ ಡಾಕರ್ ರ್ಯಾಲಿಯು ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ರ್ಯಾಲಿ ರೈಡ್ ಈವೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಅಮೌರಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ (ಎಎಸ್ಒ) ಆಯೋಜಿಸಿದ ಡಾಕರ್ ರ್ಯಾಲಿಯ 44ನೇ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಜನವರಿ 2022ರ ನಡುವೆ ನಡೆಯಿತು. ಸೌದಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾ ಮೂರನೇ ಬಾರಿಗೆ ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿತ್ತು. ರೇಸ್ ಹೈಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಜೆಡ್ಡಾದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ನಿಯೋಮ್ ಪ್ರದೇಶದ ಕಣಿವೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಂಡೆಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ರಿಯಾದ್ನ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ದಿಬ್ಬಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಖಾಲಿ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮರಳಿನ ದಿಬ್ಬಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ರಮವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಒಂದು ಪೂರ್ವಭಾವಿ ಹಂತ ಮತ್ತು 12 ಸಾಮಾನ್ಯ ಹಂತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದು, ಜನವರಿ 8ರಂದು ರಿಯಾದ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ದಿನವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎಎಸ್ಒ ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾದೊಂದಿಗೆ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದಾಗ, ಮೊದಲ ವರ್ಷದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಷರತ್ತು ಇತ್ತು. ಅದರ ಅವಧಿ ಮುಗಿದಿರುವುದರಿಂದ, ಈ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೇಶಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೋವಿಡ್-19 ಪ್ರಯಾಣ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಂದಾಗಿ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾದಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಲು ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. 2021ರಲ್ಲಿ, ಎಫ್ಐಎ ವರ್ಲ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಎಫ್ಐಎಯ ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ರ್ಯಾಲಿಂಗ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಪೂರ್ಣ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ನೀಡಿತು. 5 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2021 ರಂದು, ಎಫ್ಐಎ ಮತ್ತು ಎಫ್ಐಎಂ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ತಮ್ಮ ಎರಡೂ ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ-ರೆಡ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದವು, ಇದನ್ನು ಎರಡೂ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಸಹ-ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿವೆ. 2022ರ ಡಾಕರ್ ರ್ಯಾಲಿಯು ಉದ್ಘಾಟನಾ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಹಿಂದಿನ ಘಟನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯೆಂದರೆ, ಹಲವಾರು ಕಲ್ಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಅತಿಯಾದ ಟೈರ್ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಪಂಕ್ಚರ್ಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಡಾಕರ್ ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದ್ದ ಸಾಕಷ್ಟು ಮರಳಿನ ಹಂತಗಳಿರಲಿಲ್ಲ. ಸಂಘಟಕರು ದೂರುಗಳನ್ನು ಆಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು 11 ಮೇ 2021 ರಂದು ಮರಳಿನ ಖಾಲಿ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಗೆ ತಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದರು. ಕಳೆದ ವರ್ಷದಂತೆಯೇ, ಈ ಮಾರ್ಗವು 1 ಪ್ರೊಲಾಗ್ ಹಂತ, 2 ಲೂಪ್ ಹಂತಗಳು ಮತ್ತು 1 ಮ್ಯಾರಥಾನ್ ಹಂತವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 12 ಹಂತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ವಿಶೇಷ ಹಂತಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ನಿಖರವಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 2021ರ ನವೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಈ ವರ್ಷ ಖಾಲಿ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಬಹಳ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶದಿಂದಾಗಿ, ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು 8ನೇ ಹಂತದ ಮುಕ್ತಾಯದಿಂದ ರಿಯಾದ್ಗೆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಈವೆಂಟ್ ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನ ವರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಅಥವಾ ಡೀಸಲ್ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾದ ಇಂಧನಗಳ ಮೇಲೆ ಓಡುವ ಹಲವಾರು ಭಾಗವಹಿಸುವವರನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ 2030ರ ವೇಳೆಗೆ ಕಾರು, ಎಸ್ಎಸ್ವಿ ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊಂದುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲದ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಬಲವಾದ ಒತ್ತು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ಆವೃತ್ತಿಯು ಹೊಸ ಟಿ1-ಇ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದು, ಎಫ್ಐಎ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ವರ್ಗವನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ವಾಹನಗಳಿಗಾಗಿ ಅಥವಾ ಜೈವಿಕ ಇಂಧನಗಳು ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ಗಳಂತಹ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಯಾವುದೇ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಡಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮೂರು ಆಡಿ ಆರ್ಎಸ್ ಕ್ಯೂ ಇ-ಟ್ರಾನ್ ಅನ್ನು ಟಿ1-ಇ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಸೈಂಜ್, ಸ್ಟೀಫನ್ ಪೀಟರ್ಹಾನ್ಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಟಿಯಾಸ್ ಎಕ್ಸ್ಟ್ರೋಮ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಆಡಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಈ ರ್ಯಾಲಿಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಟ್ರಕ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಹಿನೋ ಈವೆಂಟ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಹೊಸ ಟಿ1ಇ ವರ್ಗದ ಪ್ರವರ್ತಕರಾಗಿದ್ದ ಆಡಿ, ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ಹಣದುಬ್ಬರ-ಡಿಫ್ಲೇಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ದೊಡ್ಡ ಚಾಸಿಸ್, ಬಗ್ಗಿ-ಗಾತ್ರದ ಚಕ್ರಗಳು (17 ಇಂಚುಗಳು) ಮತ್ತು ಟಿ1.1 ವರ್ಗದ 4x4ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಮಾನತು ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಬೇಡಿಕೊಂಡಿತು. ಪ್ರೊಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಟೊಯೋಟಾ ಗಾಜೂ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡಗಳು ಆಕ್ಷೇಪಿಸಿದವು, ಇದು ಹೊಸ ಟಿ1 + ವರ್ಗದ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಸಂಘಟಕರನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಈ ವರ್ಗದ ಕಾರುಗಳು 4x4s ಆಗಿರುತ್ತವೆ, ವಿಶಾಲವಾದ ಚಾಸಿಸ್ (ಕರೆಂಟ್ ಬದಲಿಗೆ), ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಟ್ರಾವೆಲ್ (ಕರೆಂಟ್ ಬದಲಿಗೆ) ಮತ್ತು 37 ಚಕ್ರಗಳನ್ನು (32 ಇಂಚಿನ ಬದಲಿಗೆ) ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಗರಿಷ್ಠ ತೂಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದಾದ ಟೈರ್ ಹಣದುಬ್ಬರ-ಹಣದುಬ್ಬರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು "ತಮ್ಮ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು" ಟಿ1.3 ವರ್ಗದ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ಚಾಲನಾ ಬಗ್ಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಟಿ1-ಇ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ತಂಡಗಳ ನಡುವಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಸಂಘಟಕರು ಎಎಸ್ಒ ಮತ್ತು ಎಫ್ಐಎ ಏರ್ ರಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಾರೆ. ವ್ಯಾಸಗಳು ಇನ್ನೂ ಪರಿಶೀಲನೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಟೊಯೋಟಾದ ಅವಳಿ-ಟರ್ಬೊ ವಿ6 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಏರ್ ರಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಎಕ್ಸ್-ರೆಡ್ ಮಿನಿ ಬಗ್ಗಿಯಲ್ಲಿನ ಟರ್ಬೊ-ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಏರ್ ರಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರೋಡ್ರೈವ್ನ ಅವಳಿ-ಟರ್ಬೊ ವಿ6 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಟೊಯೋಟಾದ ಸಮಾನವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಕ್ರರೇಖೆಯಿಂದ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನವಾಗಿ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ತಂಡಗಳ ನಡುವಿನ ಸಹಾಯ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಕಾರು, ಎಸ್ಎಸ್ವಿ ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ ವಿಭಾಗಗಳ ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ರಸ್ತೆ ಪುಸ್ತಕಗಳು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗುತ್ತವೆ. ಎಲೈಟ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾದ ಮೋಟಾರು ಸೈಕಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ವಾಡ್ಗಳು ಅವುಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಂಡ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯುತ್ತವೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಬೈಕ್ ಮತ್ತು ಕ್ವಾಡ್ ರೈಡರ್ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳು ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪಡೆದಿವೆ. ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಉಡುಗೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವ ಮತ್ತು ಆರಾಮವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡಾಕರ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಕ್ರಮಬದ್ಧತೆಯು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕೇವಲ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾನದಂಡವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಸರಿಸುಮಾರು 20 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ, ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಮಯವಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗೆ ಅಂಕಗಳು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತವೆ. ರೇಸ್ 2022 ಡಾಕರ್ ರ್ಯಾಲಿ ಜನವರಿ 1 ರಂದು ಜೆಡ್ಡಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಸ್ಟೇಜ್ 1ಎ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ 19 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಪ್ರೋಲಾಗ್ನೊಂದಿಗೆ. ಮೋಟೋಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ, ಹಂತ 1ಎ ಸಮಯವನ್ನು 5ರಿಂದ ಗುಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗ್ಯಾಸ್ ಗ್ಯಾಸ್, ಡೇನಿಯಲ್ ಸ್ಯಾಂಡರ್ಸ್ನ ವಿಜಯದೊಂದಿಗೆ ಡಾಕರ್ ವೇದಿಕೆಯ ವಿಜೇತರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಆದರೂ ಗ್ಯಾಸ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಕೆಟಿಎಂ 450 ರ್ಯಾಲಿ ಬೈಕ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಸ್ಕೈಲರ್ ಹೋವ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜೋಸ್ ಇಗ್ನಾಸಿಯೋ ಕಾರ್ನೆಜೊ ಅವರು ಹಂತ 1ಎಯಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ನಾಯಕನಿಗಿಂತ 8 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಿಂದೆ ಇದ್ದರು. ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಜೈವಿಕ-ಎಥೆನಾಲ್ ಇಂಧನದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಜಿ. ಸಿ. ಕೆ. ಥಂಡರ್ ಬಗ್ಗಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಗುಯೆರ್ಲೇನ್ ಚಿಚೆರಿಟ್ ಅವರು ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. ಜನವರಿ 2 ರಂದು, ರೇಸ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು, ಬಿವುವಾಕ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವ ಭಾರೀ ಮಳೆಯಿಂದಾಗಿ, ಹಂತ 2 ಮತ್ತು 3 ರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಮ್ಯಾರಥಾನ್ ಹಂತಗಳಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಿಯಮಿತ ಹಂತಗಳು (ಅಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ) ಇರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಜ್ 1ಬಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಒಂದು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ರಿಕಿ ಬ್ರಾಬೆಕ್, ಲುಸಿಯಾನೊ ಮತ್ತು ಕೆವಿನ್ ಬೆನಾವಿಡೆಸ್, ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಶಾರ್ಟ್, ಜುವಾನ್ ಬ್ಯಾರೆಡಾ, ಟೋಬಿ ಪ್ರೈಸ್, ಮಾಸಿಯೆಜ್ ಗೀಮ್ಜಾ ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ಈ ವೇಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ತಲಾ 30 ರಿಂದ 50 ನಿಮಿಷಗಳ ನಡುವೆ ಸೋತ ಬೈಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ವೇ ಪಾಯಿಂಟ್ ಹುಡುಕುವಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಹೊಸ ಆಡಿ ಆರ್ಎಸ್ ಕ್ಯೂಗೆ ಕೆಟ್ಟ ದಿನಃ ಸ್ಟೀಫನ್ ಪೀಟರ್ಹಾನ್ಸೆಲ್ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದರು ಮತ್ತು 7 ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ಮ್ಯಾಟಿಯಾಸ್ ಎಕ್ಸ್ಟ್ರೋಮ್ 1.5 ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು, ಮತ್ತು ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಸೈಂಜ್ ಕೊನೆಯ 100 ಕಿ. ಮೀ. ನಲ್ಲಿ 2 ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು, ಇದು ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಕೆಲವು ಟೀಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಗಿನಿಯೆಲ್ ಡಿವಿಲಿಯರ್ಸ್ ಬೈಕ್ ಸವಾರ ಸೆಸರ್ ಜುಮಾರನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಘಟನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನು ಮತ್ತು ನಂತರ ಕ್ರೀಡಾ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿ, ಇತರ ಸ್ಪರ್ಧಿಯ ಆರೋಗ್ಯವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ನಿಲ್ಲಿಸದ ಕಾರಣ 5 ನಿಮಿಷಗಳ ದಂಡವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಡಿವಿಲಿಯರ್ಸ್ ಒಳಗೊಂಡ ಮತ್ತೊಂದು ಘಟನೆಯು ದಿಬ್ಬವನ್ನು ಹತ್ತುವಾಗ ಮೊಹಮ್ಮದ್ ಸೈದ್ ಔಲಾದ್ ಅಲಿಯ ಬೈಕ್ ಮೇಲೆ ಹರಿದ ಕಾರಣ ಅದು ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಯಿತು ಎಂದು ಜನವರಿ 4 ರಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಡಿವಿಲಿಯರ್ಸ್ ಸವಾರನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸುತ್ತಲೂ ಸುತ್ತಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಮತ್ತೆ ಸಹಾಯ ನೀಡಲು ನಿಲ್ಲಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅವರಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಬಾರಿ ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ಬಾರಿ 5 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ. 2ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಲೋಯೆಬ್ ಕಾರುಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಜಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. ಟಿ3 ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ನಾಯಕ ಸೇಥ್ ಕ್ವಿನ್ಟೆರೊ ಅವರು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಅದು ಅವರಿಗೆ ದಂಡ ವಿಧಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ವಿಜಯಕ್ಕಾಗಿ ಹೋರಾಟದಿಂದ ದೂರವಿರಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಕ್ವಿನ್ಟೆರೊ ಹಿಂದಿನಿಂದ ತನ್ನ ಆರಂಭದ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದು ಹಂತದ ಗೆಲುವನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತಾನೆ. 3ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಬೈಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಕ್ವಿಮ್ ರೋಡ್ರಿಗಸ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಹೀರೋ ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನದ ಡಾಕರ್ ಮೇಲೆ ಮೊದಲ ವಿಜಯವಾದ ತನ್ನ ಆಡಿ ಆರ್ಎಸ್ ಕ್ಯೂ ಇ-ಟ್ರಾನ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಸೈಂಜ್ಗೆ ಮೊದಲ ಗೆಲುವು. ಟಿ4 ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿ ಚಾಲಕ ಆಂಡ್ರಿಯಾಸ್ ಮಿಕ್ಕೆಲ್ಸೆನ್ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ನಿವೃತ್ತರಾಗಬೇಕಾಯಿತು. ಹಂತ 4 ಮತ್ತು ನಾಸರ್ ಅಲ್-ಅತ್ತಿಯಾಹ್ಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಗೆಲುವು, ಆದರೆ ಮತ್ತೊಂದು ಹಿಲಕ್ಸ್ ಟಿ 1 + ನಲ್ಲಿ ಬೆನೆಡಿಕ್ಟಾಸ್ ವನಗಾಸ್ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ರೋಲ್ಓವರ್ ಅನುಭವಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಿವೃತ್ತರಾದರು. 5 ಮತ್ತು 6ನೇ ಹಂತಗಳು ಎಫ್. ಐ. ಎಂ. (ಬೈಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ವಾಡ್ಗಳು) ಮತ್ತು ಎಫ್. ಐ. ಎ. (ಕಾರುಗಳು, ಕಡಿಮೆ ತೂಕ, ಎಸ್. ಎಸ್. ವಿ. ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ಗಳ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಓಎಸ್ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯದ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದರಿಂದ ಬೈಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ವಾಡ್ಗಳಿಗೆ ಹಂತ 5 ಅನ್ನು ಭಾಗಶಃ ತಟಸ್ಥಗೊಳಿಸಬೇಕಾಯಿತು, ಅಂದರೆ ಹಂತದ ಅಂತಿಮ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ರಕ್ಷಣಾ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಲಭ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸದ ಸವಾರರಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಕ್ವಾಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ತಟಸ್ಥಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕರೆಯುವ ಮೊದಲು ಕೇವಲ ಒಬ್ಬ ಚಾಲಕನು ಅಂತ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿದನು. ಡ್ಯಾನಿಲೋ ಪೆಟ್ರುಚಿ ಡಾಕರ್ ಹಂತವನ್ನು ಗೆದ್ದ ಮೊದಲ ಮೋಟೋಜಿಪಿ ಸವಾರನಾಗಿ ಇತಿಹಾಸ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಸ್ಕೈಲರ್ ಹೋವ್ಸ್ ತಲೆಯ ಕನ್ಕ್ಯುಷನ್ನಿಂದಾಗಿ ನಿವೃತ್ತರಾಗಬೇಕಾಯಿತು, ಆದರೆ ಜೋನ್ ಬ್ಯಾರೆಡಾ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಮುಗಿಸಲು ಹೆಣಗಾಡಬೇಕಾಯಿತು ಆದರೆ 6ನೇ ಹಂತವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಭಾರೀ ಮಳೆಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ಒರಟಾದ ಹಾದಿ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ದಿನ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ಗಳು ಹಾದುಹೋಗುವುದರಿಂದ ಬೈಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ವಾಡ್ಗಳ 6 ನೇ ಹಂತವನ್ನು 101 ಕಿ. ಮೀ. ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮಾರ್ಗ ಬಿಂದುವಿನ ನಂತರ ತಟಸ್ಥಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ವಾಡ್ ರೈಡರ್ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಅಂಡುಜರ್ ಟ್ರಕ್ ರಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ, ಕ್ವಾಡ್ ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ನಂತರ ತಟಸ್ಥೀಕರಣವು ಬಂದಿತು. ಅಂಡುಜರ್ ಸ್ವತಃ ಆಘಾತಕ್ಕೊಳಗಾದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಸರಿ. ಪ್ರವೇಶ ಪಟ್ಟಿ ನಮೂದುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ವರ್ಗಗಳು ಒಟ್ಟು 750 ಸವಾರರು, ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಸಹ-ಚಾಲಕರು ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು, ಅವರಲ್ಲಿ 209 ರೂಕಿಗಳು (ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಗಳು), 130 ದಂತಕಥೆಗಳು (10 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದಾರೆ), ಮೋಟುಲ್ನ 34 ಮೂಲ (ಬೆಂಬಲ ತಂಡವಿಲ್ಲದ ಸವಾರರು) ಮತ್ತು 60 ಮಹಿಳೆಯರು ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಇನ್ನೂ 325 ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಸಹ-ಚಾಲಕರು ಡಾಕರ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ (ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಕಾರು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ ವಿಭಾಗಗಳು) ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಐದು ವಾಹನಗಳು ಓಪನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತವೆ (ಟಿ1ನಲ್ಲಿ 3, ಟಿ3ನಲ್ಲಿ 1 ಮತ್ತು ಟಿ4ನಲ್ಲಿ 1) ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ಪಟ್ಟಿ-"ಡಾಕರ್ ಲೆಜೆಂಡ್ಸ್"-10 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಡಾಕರ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು. - ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಆರಂಭಿಕರು-"ರೂಕೀಸ್". - ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು. - "ಒರಿಜಿನಲ್ ಬೈ ಮೋಟುಲ್"-ಸೀಮಿತ ಸಹಾಯ ಮ್ಯಾರಥಾನ್ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು. - "ಡಾಕರ್ ಲೆಜೆಂಡ್ಸ್"-10 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಡಾಕರ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು. - ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಆರಂಭಿಕರು-"ರೂಕೀಸ್". - ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು. - "ಒರಿಜಿನಲ್ ಬೈ ಮೋಟುಲ್"-ಸೀಮಿತ ಸಹಾಯ ಮ್ಯಾರಥಾನ್ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು. - "ಡಾಕರ್ ಲೆಜೆಂಡ್ಸ್"-10 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಡಾಕರ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು. - ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಆರಂಭಿಕರು-"ರೂಕೀಸ್". - ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು. - "ಡಾಕರ್ ಲೆಜೆಂಡ್ಸ್"-10 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಡಾಕರ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು. - ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಆರಂಭಿಕರು-"ರೂಕೀಸ್". - ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು. - "ಡಾಕರ್ ಲೆಜೆಂಡ್ಸ್"-10 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಡಾಕರ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು. - ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಆರಂಭಿಕರು-"ರೂಕೀಸ್". - ತಡವಾದ ನಮೂದುಗಳು. - ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು. - "ಡಾಕರ್ ಲೆಜೆಂಡ್ಸ್"-10 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಡಾಕರ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು. - ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಆರಂಭಿಕರು-"ರೂಕೀಸ್". - ತಡವಾದ ನಮೂದುಗಳು. - ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು. - "ಡಾಕರ್ ಲೆಜೆಂಡ್ಸ್"-10 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಡಾಕರ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು. - ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಆರಂಭಿಕರು-"ರೂಕೀಸ್". - ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು T5 ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೂರು MAZ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಬೆಲರೂಸಿಯನ್ ತಂಡವಾದ MAZ-ಸ್ಪೋರ್ಟೋವನ್ನು ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸದಂತೆ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. 2021ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಬೆಲಾರಸ್ನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳ ಮೇಲೆ ಇಯು ವಿಧಿಸಿದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಸಂಘಟಕರು ಅನುಸರಿಸಿದರು. MAZ-ಸ್ಪೋರ್ಟಾಟೊ ಒಂದು MAZ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ತಂಡವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು MAZ ಸಂಬಂಧಿತ ಘಟಕಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ. ಸಂಘಟಕರು ಅಧಿಕೃತ ಪತ್ರವೊಂದನ್ನು ಹೊರಡಿಸಿದ್ದು, "ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅಥವಾ ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು, ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಅಥವಾ ನಿಗಮಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಹಣ ಅಥವಾ ಆರ್ಥಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಅಥವಾ ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಹೇಳುವ EU ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದಾಗಿ MAZ-ಸ್ಪೋರ್ಟಾಟೊ ತಂಡಕ್ಕೆ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮಾರ್ಸಿಲ್ಲೆ ಬಂದರಿಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿದ್ದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪೋಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು MAZ-ಸ್ಪೋರ್ಟಾಟೊ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತುಃ 502-ಸಿಯಾರ್ಹೇ ವಿಯಾಜೊವಿಚ್, ಪಾವೆಲ್ ಹರಾನಿನ್, ಆಂಟನ್ ಜಪರೊಶ್ಚಾಂಕಾ; 507-ಅಲಿಯಾಕ್ಸಿ ವಿಷ್ನ್ಯೂಸ್ಕಿ, ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ್ ನೊವಿಕೌ, ಸಿಯಾರ್ಹೇ ಸಚುಕ್; 517-ಅಲಿಯಾಕ್ಸಾಂಡರ್ ವಾಸಿಲ್ಯೂಸ್ಕಿ, ಅಲಿಯಾಕ್ಸಾಂಡರ್ ಶ್ವೆಡ್, ವೈಟಲ್ ಮುರಿಲ್ಯೂ. ಮ್ಯಾಜ್-ಸ್ಪೋರ್ಟಾಟೊ 2012ರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಡಾಕರ್ ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿದೆ. ಡಾಕರ್ ದಂತಕಥೆ ಎರಿಕ್ ವ್ಯಾನ್ ಲೂನ್ ಅವರು ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾಕ್ಕೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು COVID-19 ಗೆ ಧನಾತ್ಮಕ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. #217 ಟೊಯೋಟಾ ಹಿಲಕ್ಸ್ ಓವರ್ಡ್ರೈವ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ ಟೆನ್ ಬ್ರಿಂಕೆಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಹಂತ 2 ಅನ್ನು ಮ್ಯಾರಥಾನ್ ಹಂತವಾಗಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಅಲ್ ಆರ್ಟಾವಿಯಾದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬೆಂಬಲವಿಲ್ಲದ ಮ್ಯಾರಥಾನ್ ಬಿವುವಾಕ್. ಭಾರೀ ಮಳೆ ಮತ್ತು ಬಿರುಗಾಳಿಗಳ ನಂತರ, ಬಿವುವಾಕ್ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಅದನ್ನು ಕೈಸುಮಾಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಮ್ಯಾರಥಾನ್ ಬಿವುವಾಕ್ ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ತಮ್ಮ ತಂಡಗಳಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಡಾಕರ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ಕೈಸುಮಾಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು. 5 ಮತ್ತು 6ನೇ ಹಂತಗಳಿಗೆ ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಯಿತು; ಒಂದು 421 ಕಿ. ಮೀ. ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಒಂದು 345 ಕಿ. ಮೀ. ಮಾರ್ಗ. 5ನೇ ಹಂತಕ್ಕೆ, ಕಾರುಗಳು, ಎಸ್. ಎಸ್. ವಿಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ಗಳು 421 ಕಿ. ಮೀ. ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರೆ, ಬೈಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ವಾಡ್ಗಳು 345 ಕಿ. ಮೀ. ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದವು. 6ನೇ ಹಂತಕ್ಕೆ, ವರ್ಗಗಳು ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿಕೊಂಡವು. ಸ್ಟೇಜ್ ವಿಜೇತರು ಸ್ಟೇಜ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಬೈಕ್ಗಳು ಕ್ವಾಡ್ಸ್ ಕಾರುಗಳು ಲೈಟ್ ಪ್ರೊಟೊಟೈಪ್ಗಳು ಎಸ್ಎಸ್ವಿಗಳು ಟ್ರಕ್ಗಳು ಕ್ಲಾಸಿಕ್ಸ್ ಫೈನಲ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳು ಬೈಕ್ಗಳು ಕ್ವಾಡ್ಸ್ ಮೂಲ ಮೋಟೋಲ್ ದಿ ಒರಿಜಿನಲ್ ಬೈ ಮೋಟೋಲ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಮಲ್ಲೆ ಮೋಟೋ ಕ್ಲಾಸ್, ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಸಹಾಯವಿಲ್ಲದೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಬೈಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ವಾಡ್ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಸ್ತುಗಳು, ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳ ಶೇಖರಣೆಗಾಗಿ ಸಂಘಟಕರು ಪ್ರತಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಗೆ 1 ಟ್ರಂಕ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು 1 ಹೆಡ್ಲೈಟ್, 1 ಸೆಟ್ ಚಕ್ರಗಳು, 1 ಸೆಟ್ ಟೈರ್ಗಳು, ಸ್ಲೀಪಿಂಗ್ ಬ್ಯಾಗ್ ಮತ್ತು ಹಾಸಿಗೆ ಹೊಂದಿರುವ 1 ಟೆಂಟ್, 1 ಟ್ರಾವೆಲ್ ಬ್ಯಾಗ್ ಮತ್ತು 1x25 ಲೀಟರ್ (6.6 ಗ್ಯಾಲನ್) ಬೆನ್ನುಹೊರೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ತರಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಂಘಟಕರು ಜನರೇಟರ್ಗಳು, ಸಂಕೋಚಕಗಳು ಮತ್ತು ಟೂಲ್-ಬಾಕ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಬಿವುವಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಉಚಿತವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತಾರೆ. ಕಾರ್ಸ್ ಲೈಟ್ ಪ್ರೊಟೊಟೈಪ್ಸ್ ಎಸ್. ಎಸ್. ವಿ. ಟ್ರಕ್ಸ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ಸ್ ಘಟನೆಗಳು ಡಿಸೆಂಬರ್ 30ರಂದು, ಜೆಡ್ಡಾದ ಡೊನಾಟೆಲ್ಲೋ ಹೋಟೆಲ್ನ ಹೊರಗೆ ಚಾಲಕ ಫಿಲಿಪ್ ಬೌಟ್ರಾನ್ ಸೇರಿದಂತೆ 6 ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಬೆಂಬಲ ವಾಹನವು ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ಫಿಲಿಪ್ ಬೌಟ್ರನ್ ಅವರ ಕಾಲಿಗೆ ಗಾಯಗಳಾಗಿದ್ದು, ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸೆಗೆ ಒಳಗಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಉಳಿದವರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ಸುದ್ದಿ ಜನವರಿ 1 ರಂದು ಮಾತ್ರ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು, ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾ ಪೊಲೀಸರು ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕಿದರು. ಎಫ್ಐಎ ಮತ್ತು ಎಎಸ್ಒ "ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದ್ವೇಷವನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಬಿವುವಾಕ್ಗಳು, ಹೋಟೆಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಭದ್ರತಾ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ನಂತರ ಸಂಘಟಕರು ಈ ಘಟನೆಯ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ "ಹೆಚ್ಚಿನ ಜಾಗರೂಕತೆಯಿಂದಿರಲು" ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು. ಜನವರಿ 4ರಂದು, ಫ್ರೆಂಚ್ ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ಗಳು ಈ ಘಟನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತನಿಖೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಜನವರಿ 7ರಂದು, ಫ್ರೆಂಚ್ ವಿದೇಶಾಂಗ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವರು ಈ ಘಟನೆಯು "ಬಹುಶಃ" ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ದಾಳಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ತನಿಖೆ ಮತ್ತು ಪಾರದರ್ಶಕತೆಯನ್ನು ಕೋರಿದರು. ಅದೇ ದಿನ ಮತ್ತೊಂದು ವಾಹನವು ಬೆಂಕಿಯ ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿತು-ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಪೆಸ್ಕಿಯ ರೆಬೆಲಿಯನ್ ಡಿಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ ಬಗ್ಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ದೋಷದಿಂದಾಗಿ ಶೇಕ್ ಡೌನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಗೆ ಆಹುತಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಶವಾಯಿತು. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಪೆಸ್ಸಿ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ರೊಮೈನ್ ಡುಮಾಸ್ ರೆಬೆಲಿಯನ್ ಡಿಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ರೊಮೈನ್ ಡುಮಾಸ್ಗೆ ನಾಸರ್ ಅಲ್-ಅತ್ತಿಯಾಹ್ ಅವರ ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷದ ಟೊಯೋಟಾ ಹಿಲಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸತತ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಘರ್ಷಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಗಿನಿಯೆಲ್ ಡಿವಿಲಿಯರ್ಸ್ ಪೆನಾಲ್ಟಿಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಹಂತ 1ರಲ್ಲಿ, ಡಿ ವಿಲಿಯರ್ಸ್ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ ಸವಾರ ಸೆಸರ್ ಜುಮಾರನ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರು ಮತ್ತು ಸಹಾಯ ನೀಡಲು ನಿಲ್ಲಲಿಲ್ಲ. ಈ ಘಟನೆಗೆ ರೇಸ್ ಸಂಘಟಕರು ಐದು ನಿಮಿಷಗಳ ದಂಡವನ್ನು ವಿಧಿಸಿದರು. ಮರುದಿನದ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಡಿ ವಿಲಿಯರ್ಸ್ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ ಸವಾರ ಮೊಹಮ್ಮದ್ ಸೈದ್ ಔಲಾದ್ ಅಲಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದನು, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಅಲಿಯ ಬೈಕ್ ಮೇಲೆ ಹರಿದನು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಿಸಿದನು. ಡಿ ವಿಲಿಯರ್ಸ್ ಸವಾರನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸುತ್ತಲೂ ಸುತ್ತಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಮತ್ತೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ನಿಲ್ಲಲಿಲ್ಲ. ಡಿ ವಿಲಿಯರ್ಸ್ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕಾಗಿ ರೇಸ್ ಸಂಘಟಕರು ಐದು ಗಂಟೆಗಳ ಕಠಿಣ ದಂಡವನ್ನು ವಿಧಿಸಿದರು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಡಿ ವಿಲಿಯರ್ಸ್ ಅವರು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಬೈಕಿನ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಮತ್ತು 2023ರ ಡಾಕರ್ನ ಚಾಲನೆಗೆ ಅಲಿಯವರ ನೋಂದಣಿ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪಾವತಿಸಲು ಅಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಬಂದರು. ಅಲಿಯ ಬೈಕ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುವ ಮೊದಲು 2 ಸೆಕೆಂಡುಗಳವರೆಗೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಇನ್-ಕಾರ್ ವಾರ್ನಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಶಬ್ದ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಡಿ ವಿಲಿಯರ್ಸ್ ತಂಡವು ಸಾಕ್ಷ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, 2 ದಿನಗಳ ನಂತರ ಎಫ್ಐಎ ಐದು ಗಂಟೆಗಳ ದಂಡವನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಕ್ವಾಡ್ ಸವಾರ ಟೋನಿ ವಿಂಗಟ್ 2ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದರು ಮತ್ತು ಎರಡು ಪಕ್ಕೆಲುಬುಗಳು ಒಡೆದವು ಮತ್ತು ಅವರ ಬಲ ಕಾಲಿನ ಫೈಬುಲಾದಲ್ಲಿ ಮೂಳೆ ಮುರಿತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು. ಅವರನ್ನು ತುರ್ತು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಜನವರಿ 5ರಂದು 4ನೇ ಹಂತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಸವಾರ ವಾಲ್ಟರ್ ರೋಲಂಟ್ಸ್ ಅವರು ವೇದಿಕೆಯ 198 ಕಿ. ಮೀ. ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದರು. ರೋಲಂಟ್ಸ್ ತೀವ್ರ ಬೆನ್ನುನೋವುಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಪ್ರಜ್ಞೆ ಉಳಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಕಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಭಾವನೆ ಇದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದರು. ಅವರನ್ನು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ವೇದಿಕೆಯಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಅಮೆರಿಕಾದ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಸವಾರ ಸ್ಕೈಲರ್ ಹೋವ್ಸ್ ತಲೆ, ಪಾದ ಮತ್ತು ಭುಜದ ಗಾಯಗಳೊಂದಿಗೆ 5ನೇ ಹಂತವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅಪಘಾತದ ಯಾವುದೇ ನೆನಪು ಇಲ್ಲ. ವೈದ್ಯಕೀಯ ತಪಾಸಣೆಯ ನಂತರ, ಓಟವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ಜೀನ್-ಪಾಸ್ಕಲ್ ಬೆಸ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಸಹ-ಚಾಲಕ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಸ್ ರಾಯ್ಸಕ್ ಅವರು 5ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು. ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಇಬ್ಬರನ್ನೂ ಪ್ರಜ್ಞಾಹೀನ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ವರದಿ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ಅವರನ್ನು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಬೆಸ್ಸನ್ ಕಾಲರ್ಬೋನ್ ಮುರಿದುಕೊಂಡರೆ, ರಾಯ್ಸಕ್ ಬೆನ್ನುನೋವಿನಿಂದ ಬಳಲಿದರು. ಜನವರಿ 7ರಂದು 6ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಹಿಂದಿನ ದಿನದ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ಗಳ ಹಾದಿಯಿಂದ ವೇದಿಕೆಯು ಹದಗೆಟ್ಟಿದ್ದರಿಂದ ಉಂಟಾದ ಹಲವಾರು ಅಪಘಾತಗಳಿಂದಾಗಿ ಬೈಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ವಾಡ್ಗಳ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮೊದಲೇ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾದವರಲ್ಲಿ ಬೋಟ್ಸ್ವಾನನ್ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ ಸವಾರ ರಾಸ್ ಬ್ರಾಂಚ್ ಸೇರಿದ್ದರು, ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಮತ್ತೆ ಬಿವುವಾಕ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಬೇಕಾಯಿತು. 7ನೇ ಹಂತದ ಗ್ಯಾಸ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಸವಾರ ಡೇನಿಯಲ್ ಸ್ಯಾಂಡರ್ಸ್ ಮುಂಜಾನೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ವೇಗದ ಕುಸಿತದಿಂದ ಬಳಲಿದರು ಮತ್ತು ಮುರಿದ ಕೈಯಿಂದ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಸೆರ್ಗೆ ಕಾರ್ಯಾಕಿನ್ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದ ಎಸ್ಎಸ್ವಿ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕೊ ಕರಾರಾ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದ ಲೈಟ್-ಪ್ರೋಟೊ ನಡುವೆ 7ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಮುಖಾಮುಖಿ ಘರ್ಷಣೆ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಎರಡೂ ವಾಹನಗಳು ಬಂಡೆಯ ಹಿಂದೆ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ತಿರುವು ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಪರಸ್ಪರ ಹಲವಾರು ಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದವು. ಇಬ್ಬರೂ ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ವಾದವನ್ನು ಮಂಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ರಸ್ತೆ ಪುಸ್ತಕ ನಿರ್ದೇಶನಗಳ ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕಾಗಿ ಸಂಘಟಕರನ್ನು ದೂಷಿಸಿದರು. ಈ ಅಪಘಾತವು ಕರಾರಾ ಅವರ ಸಹ-ಚಾಲಕ ಎನ್ರಿಕೊ ಗಾಸ್ಪಾರಿ ಅವರ ಬೆನ್ನುಮೂಳೆಗೆ ಗಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು, ಆದರೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ವಾಹನದ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವಾಗ ಕಾರ್ಯಾಕಿನ್ ಅವರ ಬೆರಳು ಮುರಿಯಿತು. ಡಾಕರ್ ರೂಕಿ ಬೈಕ್ ಸವಾರ ಐಸಾಕ್ ಫೆಲಿಯು 9ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಕುಸಿತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದನು, ಇದು ತಲೆ ಮತ್ತು ಎದೆಗೆ ಗಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಮತ್ತೊಬ್ಬ ಸವಾರ, ಹರಿತೇ ಗಬಾರಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ತುರ್ತು ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿದರು. ತುರ್ತು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಫೆಲಿಯು ಅವರನ್ನು ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಸಾಗಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರ ಸ್ಥಿತಿ ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಜೀವಕ್ಕೆ ಅಪಾಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. 12ನೇ ಹಂತದ ಸಂಪರ್ಕದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪಿಎಚ್-ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ತಂಡದ ಸಹಾಯಕ ಕಾರು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಯೊಬ್ಬರು ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಟ್ರಕ್ ನಡುವೆ ಘರ್ಷಣೆ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಪಿಎಚ್-ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ತಂಡದ ಪ್ಯೂಜೊ 205 ಟಿ16ನ ಮುಖ್ಯ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಕ್ವೆಂಟಿನ್ ಲಾವಲ್ಲಿ ಈ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ್ ಫ್ರೆರೆ ಕೂಡ ಗಾಯಗೊಂಡರು, ಆದರೆ ಪ್ರಜ್ಞೆ ತಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಡಾಕರ್ ಲೈವ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ರ್ಯಾಲಿ ರೈಡ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ವೆಬ್ಸೈಟ್ (ವೇದಿಕೆಯ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಡಾಕರ್ ರ್ಯಾಲಿ ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾ ಕ್ರೀಡಾ-ಸಂಬಂಧಿತ ಪಟ್ಟಿಗಳು ಡಾಕರ್ ಡಾಕರ್ ರ್ಯಾಲಿ ಡಾಕರ್ ರ್ಯಾಲಿ