Nova Scotia Carriage and Motor Car Company
ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಅನ್ನು 1912 ರಲ್ಲಿ ಸಹೋದರರಾದ ಜಾನ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಮತ್ತು ಡೇನಿಯಲ್ ಸಿ. ಮೆಕ್ಕೇ ಅವರು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಈ ಕಂಪನಿಯು ಸಹೋದರರ ಹಿಂದಿನ ಕಂಪನಿಯಾದ ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ವಿಕಸನಗೊಂಡಿತು, ಇದನ್ನು ಅವರು ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಕೆಂಟ್ವಿಲ್ಲೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡ ನಂತರ 1908ರಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿದ್ದರು. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕುದುರೆ-ಎಳೆಯುವ ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಮೆಕ್ಕೇ ಕಾರು ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಮೊದಲ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರಾಗಿತ್ತು. ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಸಹೋದರರು ಅಮ್ಹೆರ್ಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಡೇನಿಯಲ್ ಸಿ. 1913ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಹೊಸ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಗಾಗಿ ಅಮ್ಹೆರ್ಸ್ಟ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು, ಆದರೆ ಜಾನ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಅದರ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಕೆಂಟ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು. 1914ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ಎಲ್ಲಾ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಇದು ಅವರ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಕಡಿಮೆ ಹಣದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿತ್ತು. ಕಂಪನಿಯು 1915 ರವರೆಗೆ ಕುದುರೆ-ಎಳೆಯುವ ಗಾಡಿಗಳ ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾ ಕ್ಯಾರೇಜಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕಂಪನಿಯು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅಡಮಾನವನ್ನು 1918 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ದಿ ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಕಂ. ದಿ ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಆಫ್ ಕೆಂಟ್ವಿಲ್ಲೆ, ಎನ್. ಎಸ್. ಕಳಪೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯಿಂದಾಗಿ 1907ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಷೇರುದಾರರಿಂದ ದಿವಾಳಿಯಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಜಾನ್ ಮತ್ತು ಡೇನಿಯಲ್ ಮೆಕ್ಕೇ ಈ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆದರು. ಮೆಕ್ಕೇ ಸಹೋದರರು ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕುಟುಂಬದ ಸಾಗಣೆ ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ಹಿಂದಿನ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ತಂದೆಯಿಂದ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಕಲಿತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ಉಪಕರಣಗಳ ಏಜೆಂಟರಾಗಿದ್ದರು. ಮೊದಲ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಕಂಪನಿ ಕೇವಲ ಕುದುರೆ-ಎಳೆಯುವ ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ತಮ್ಮ ಗಾಡಿಗಳ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನದ ಪ್ರಚಾರದಿಂದಾಗಿ ಗ್ರಾಹಕರ ಬೇಡಿಕೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಜಾನ್ ಕಂಪನಿಯ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಆಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಡೇನಿಯಲ್ ಸೇಲ್ಸ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಆಗಿದ್ದರು. 1910 ರಲ್ಲಿ, ಸಹೋದರರು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ತಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರು ಕಾರು ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಕಂಪನಿಯು ಈಗಾಗಲೇ ಈ ಮೋಟಾರು ಕಾರುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಸಹೋದರರು ಮೊದಲ ಮೆಕ್ಕೇ ಕಾರು, ಮೆಕ್ಕೇ ಪೆನ್ "30" ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಅಮೇರಿಕನ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಆಫ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ನ ಆಗಿನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಇ. ಟಿ. ಬರ್ಡ್ಸಾಲ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡರು. 1911ರಿಂದ 1913ರವರೆಗೆ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ ತಯಾರಾದ ಪೆನ್ ಕಾರಿನ ನಂತರ ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳೊಂದಿಗೆ ಈ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕಂಪನಿಯು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಮೆಕೆ ಪೆನ್ "30" ಗಾಗಿ ಕಾರಿನ ದೇಹಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬೇರೆ ತಯಾರಕರಿಂದ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿತು. ಮ್ಯಾಕೆ ಪೆನ್ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 1911 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1911 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಈ ಹನ್ನೆರಡು ಮೋಟಾರು ಕಾರುಗಳನ್ನು ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾದ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ವಿವಿಧ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಮಾಲೀಕರು ನೋಂದಾಯಿಸಿದ್ದರು. ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಕಂಪನಿ ತಮ್ಮ ಮೋಟಾರು ಕಾರನ್ನು ಬೆಟ್ಟದ ಆರೋಹಣಗಳು, ರೇಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ದೂರದ ಓಟಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಪ್ರಚಾರದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. 1911ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಸೂಪರಿಂಟೆಂಡೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ ಡೀಲರ್ ಆದ ಡೇನಿಯಲ್ ಮತ್ತು ಎ. ಎಲ್. ಪೆಲ್ಟನ್, ಕೆಂಟ್ವಿಲ್ಲೆಯಿಂದ ಸಸ್ಕಾಟ್ಚೆವಾನ್ನ ರೆಜಿನಾಗೆ ಮೆಕ್ಕೇ ಟಾರ್ಪೆಡೋ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ದೂರದ ಪ್ರಚಾರದ ಓಟದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. ಪ್ರವಾಸವು ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾಗಿ ಡೇನಿಯಲ್, ಕಂಪನಿಯ ಮೋಟಾರು ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಡಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಆರ್ಡರ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಆ ವರ್ಷದ ನಂತರ, 1911ರ ವೋಲ್ಫ್ವಿಲ್ಲೆ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ, ಎ. ಎಲ್. ಪೆಲ್ಟನ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಮೆಕ್ಕೇ ಪೆನ್ "30" ನೊಂದಿಗೆ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಹುಮಾನವನ್ನು ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು ಅದೇ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಬಹುಮಾನವು ಮತ್ತೊಬ್ಬ ಮೆಕ್ಕೇ ಪೆನ್ "30" ಮಾಲೀಕರಿಗೂ ಹೋಯಿತು. 1912 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ನೂರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹನ್ನೆರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಮಾದರಿಗಳ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳು, ನೂರ ಹದಿನೈದು ಶೈಲಿಗಳ ಗಾಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಇಪ್ಪತ್ತೆರಡು ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯ ಜಾರುಬಂಡಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 25 ಕಾರುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಕಂಪನಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದರೂ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಕಂಪನಿಯು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೊಠಡಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಮೋಟಾರು ಕಾರು ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದೆ. ಕೆಂಟ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಸಕ್ರಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುವವರೆಗೆ ಮುಂದಿನ 10 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ನೀರು ಮತ್ತು ಒಳಚರಂಡಿಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಪುರಸಭೆಯ ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸುವುದರಿಂದ ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಕಂಪನಿಗೆ ವಿನಾಯಿತಿ ನೀಡಲು ಕೆಂಟ್ವಿಲ್ಲೆ ಪಟ್ಟಣವು 1910 ರಲ್ಲಿ ಶಾಸಕಾಂಗದ ಕಾಯಿದೆಯ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಟೌನ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸಹ ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಕಂಪನಿಗೆ $5000 ಬೋನಸ್ ನೀಡಲು ಮತ ಹಾಕಿತು. ಕಂಪನಿಯು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಈ ಹಣ ಸಾಕಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮೆಕ್ಕೇ ಸಹೋದರರು ಎರಡನೇ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಹಾಯ ಕೋರಿ, ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾದ ಇತರ ಪಟ್ಟಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುವ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಆಮ್ಹೆರ್ಸ್ಟ್ನ ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಏಜೆಂಟ್ ಎನ್. ಡಿ. ಆಕಲ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ, ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಆಮ್ಹೆರ್ಸ್ಟ್ನ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಸಹೋದರರು ಅಮ್ಹೆರ್ಸ್ಟ್ ಬೋರ್ಡ್ ಆಫ್ ಟ್ರೇಡ್ಗೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಕೆಲವು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸಭೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಆಸ್ತಿಗಳನ್ನು 1912ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 1912 ರಲ್ಲಿ ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಅನ್ನು ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾ ಕಂಪನಿಗಳ ಕಾಯ್ದೆಯಡಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಇಬ್ಬರು ಮೆಕ್ಕೇ ಸಹೋದರರು, ನಾಲ್ಕು ಅಮ್ಹೆರ್ಸ್ಟ್ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮ ಮಾಲೀಕರು, ನಾಲ್ಕು ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ಪುರುಷರು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಹೊರಗಿನ ಇತರ ಇಬ್ಬರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಹೊಸ ಕಂಪನಿಗೆ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಅಮ್ಹೆರ್ಸ್ಟ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುತ್ತಿತ್ತು. ಆಮ್ಹೆರ್ಸ್ಟ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು 1912ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಕೆಂಟ್ವಿಲ್ಲೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಗಾಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಕಾರ್ಖಾನೆಯು 340 'x 60' ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಅಂತಸ್ತುಗಳ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಬೋಸ್ಟನ್ನ ಲಾಕ್ವುಡ್, ಗ್ರೀನ್ & ಕಂ ಸಂಸ್ಥೆಯು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದೆ. ಕಾರ್ಖಾನೆಯು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅದರ ಒಂದು ಮೂಲೆಯು ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಮಸ್ಯೆ ಉದ್ಭವಿಸಿತು. ಕಟ್ಟಡದ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಅದು ಮುಳುಗುತ್ತಿದ್ದ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಅಗತ್ಯವಾದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪಿನ್ಗಳು ನೆಲಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 30 ಅಡಿ ಕೆಳಗೆ ಬಿದ್ದವು. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯು ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಹಣವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಿತು. ಇದು ಅಮ್ಹೆರ್ಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಕೆಂಟ್ವಿಲ್ಲೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತ್ತು. 1913ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಅಮ್ಹೆರ್ಸ್ಟ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಉದ್ಯೋಗಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಾದಾಗ, ಡೇನಿಯಲ್ ಅದರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಗಾಗಿ ಅಮ್ಹೆರ್ಸ್ಟ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಜಾನ್ ಕೆಂಟ್ವಿಲ್ಲೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡರು. ಸಹೋದರರು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಇಲಾಖೆಯನ್ನು ಹೊಸ ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದ್ದರು, ಮತ್ತು 1913ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯ ವೇಳೆಗೆ, ಕೆಂಟ್ವಿಲ್ಲೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಜಾರುಬಂಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಕುದುರೆ-ಎಳೆಯುವ ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು ಇನ್ನೂ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳದ ಕಾರಣ ಅಮ್ಹೆರ್ಸ್ಟ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ತಯಾರಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1913ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ದೇಶಕರೊಂದಿಗಿನ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಜಾನ್ ತಮ್ಮ ಅನಾರೋಗ್ಯದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗಿನ ತಮ್ಮ ಸಕ್ರಿಯ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾಗುವಂತೆ ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ವಿನಂತಿಸಿದರು. ನಿರ್ದೇಶಕರು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು ಡೇನಿಯಲ್ ಅವರನ್ನು ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ನ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಅದರ ಮಾರಾಟ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾಗಿ ಇನ್ನೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಡೇನಿಯಲ್ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಆಗಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅಮ್ಹೆರ್ಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಕೆಂಟ್ವಿಲ್ಲೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಅವನಿಗೆ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು. 1913ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಗೆ ಹೊಸ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಡೇನಿಯಲ್ ಅವರನ್ನು ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಆಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಆದರೆ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಹೊಸ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾದ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಲ್. ಬೇಕರ್ ಅವರು ಈ ಹಿಂದೆ ಬ್ಯಾಂಕರ್ ಆಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರವೀಣರಾಗಿದ್ದರು. ಆಮ್ಹೆರ್ಸ್ಟ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ ಮತ್ತು ಕೆಂಟ್ವಿಲ್ಲೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ರವಾನಿಸಿದಂತೆಯೇ ಅವರು 1913ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಆಮ್ಹೆರ್ಸ್ಟ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಕೆಂಟ್ವಿಲ್ಲೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸದಾಗಿ ಆದೇಶಿಸಲಾದ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕುದುರೆ-ಎಳೆಯುವ ಗಾಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಜಾರುಬಂಡಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. [ID1] ನ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾದ ಯುದ್ಧದ ಕಂಪನಿ ನ್ಯೂಸ್ ಅಂತ್ಯವು ಅನೇಕ ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯನ್ ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು ಕಳಪೆ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿತ್ತು. ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಅಮ್ಹೆರ್ಸ್ಟ್ ಪಟ್ಟಣವು ಬಡತನದಲ್ಲಿ ಜೀವನ ನಡೆಸುತ್ತಿತ್ತು. ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಮಾರಾಟದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಫೆಬ್ರವರಿ 1914 ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ತಮ್ಮ ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ವೆಚ್ಚಕ್ಕಿಂತ ಶೇಕಡಾ 20 ರಿಂದ 35 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಜಾಹೀರಾತು ನೀಡಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 1914 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅವರ ಗಾಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ಕಾರುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಸ್ಥಿರವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿತ್ತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಎರಡು ಪಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು. ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಈ ತಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಹಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿತ್ತು. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಕಂಪನಿಗೆ ಹಣದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅವರು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ಗಾಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮಾಡಿದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕಂಪನಿಯ ಮಾರಾಟವು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿತ್ತು. 1914ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದ ನಂತರ, ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕೆಂಟ್ವಿಲ್ಲೆ ಆವರಣವನ್ನು ಮೆಕ್ಕೇ ಸಹೋದರರಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. 1915 ರಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಮತ್ತು ಜಾರುಬಂಡಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಟ್ಟಡ 1,800 ಗಾಡಿಗಳು ಮತ್ತು 420 ಜಾರುಬಂಡಿಗಳಿಗೆ ಮರಳಿತು, ನಂತರ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾ ಕ್ಯಾರೇಜಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕುದುರೆ-ಎಳೆಯುವ ಗಾಡಿಗಳು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾ ಕ್ಯಾರೇಜಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, 1918ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರುಡೆನ್ಶಿಯಲ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ ಕಂಪನಿಯು ಅಡಮಾನವನ್ನು ಮುಂದೂಡಿತು. ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ನ ಆಸ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಅಡಮಾನವನ್ನು ಮುಂದೂಡಿದ ನಂತರ, ಜಾನ್ ಕೆಂಟ್ವಿಲ್ಲೆ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡಗಳ ಭಾಗಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಜನರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಇಡೀ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಮರಳಿ ಖರೀದಿಸಿ ಕೆಂಟ್ವಿಲ್ಲೆ ವುಡ್ವರ್ಕರ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ಗೆ ಮರುಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1925ರಲ್ಲಿ ಕೆಂಟ್ವಿಲ್ಲೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿ ನಾಶವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1964ರಲ್ಲಿ ಅಮ್ಹೆರ್ಸ್ಟ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯೂ ಇದೇ ರೀತಿ ಸಂಭವಿಸಿತು. ತಮ್ಮ ಕಂಪನಿ ಮುಗಿದ ನಂತರ ಮೆಕ್ಕೇ ಸಹೋದರರು ಏನು ಮಾಡಿದರು ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿ ಇಲ್ಲ. ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ಮೆಕ್ಕೇ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳು ಉಳಿದಿವೆ, ಆದರೆ 7 ಆಸನಗಳ ಟೂರಿಂಗ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ನ ಒಂದು ಪುನರುತ್ಪಾದನೆಯು ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾದ ಸ್ಟೆಲ್ಲಾರ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಆಫ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಮೆಕ್ಕೇ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಕೆನಡಿಯನ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಕೆನಡಾದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ರವರ್ತಕರು ಕೆನಡಾದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಕಂಪನಿಗಳು 1912 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾ ಮೂಲದ ಕಂಪನಿಗಳು 1918 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಗಳು