Mat '24
ಮ್ಯಾಟ್ '24 ಡಚ್ ರೈಲ್ವೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ "ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ" ಸರಣಿಯಾಗಿತ್ತು. 1935 ರಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ಲೈನ್ ಘಟಕಗಳ ಆಗಮನದ ನಂತರ, ಈ ಉಪಕರಣದ ಹೆಸರು ಕೋನೀಯ ಮಾದರಿಯ ನಂತರ ಬ್ಲಾಕ್ಕೆಂಡೋಜೆನ್ (ಬ್ಲಾಕ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು) ಆಯಿತು. ಕೆಲವು ಎನ್. ಎಸ್. ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿರುವವರು, ಅದನ್ನು ಮ್ಯಾಟ್ '35, ಮ್ಯಾಟ್' 36 ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಟ್ '40 ಪ್ರಕಾರಗಳ ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ, ಬಫರ್ ರಹಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಹು ಘಟಕಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು "(ವಿದ್ಯುತ್) ಬಫರ್ ಉಪಕರಣಗಳ" ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. 1924 ರಲ್ಲಿ ಈ ಉಪಕರಣದ ವಿನ್ಯಾಸವು ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ಮೊದಲ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣವಾದ 1908 ರಿಂದ ಜೆಡ್. ಎಚ್. ಇ. ಎಸ್. ಎಂ ಉಪಕರಣದೊಂದಿಗೆ ಪಡೆದ ಅನುಭವವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದನ್ನು ರೋಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ಹಾಫ್ಪ್ಲಿನ್-ಷೆವೆನಿಂಗನ್ (ಹಾಫ್ಪ್ಲಿನ್ ಲೈನ್) ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಸಂಯೋಜನೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದವು, ಮೋಟಾರು ಗಾಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಂತರ ಗಾಡಿಗಳೊಂದಿಗೆ ರೂಪುಗೊಂಡವು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೈಲು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮೋಟಾರು ಗಾಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಮಧ್ಯಂತರ ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಮೋಟಾರು ಗಾಡಿಗಳು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸಹ ನಂತರ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು, ಅವುಗಳು ಮಡಿಕೆ ಬೆಲ್ಲೋಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅದರ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಬ್ (ಸಮಕಾಲೀನ ಮಾನದಂಡಗಳಿಂದ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ) ಇತ್ತು. ಬಫರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರೂ ಕಪ್ಲಿಂಗ್ಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದಾಗಿ, ಈ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಎಳೆಯುವ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಬಳಸಬಹುದು. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಇತರ ರೀತಿಯ ಗಾಡಿಗಳು, ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಬ್ಲಾಕ್ ಕೆಂಡೂ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಬಳಸಬಹುದು. 1928ರ ಮೇ 15ರಿಂದ ಸಿ. ಐ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಲ್. ಊಟದ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಔಡ್ ಲಿಜ್ನ್ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಸಂಭವಿಸಿತು. ಸಂಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಸಂಖ್ಯೆ ಬ್ಲಾಕ್ ಕೆಂಡೋಜೆನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಫರ್ ಘಟಕಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಒಟ್ಟು 259 ಬ್ಲಾಕ್ ಕೆಂಡೋಜೆನ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ವಿವಿಧ ಉಪ ಸರಣಿಗಳ ಅವಲೋಕನವನ್ನು ಕೆಳಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆಃ 1930 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮೂಲ ರೂಪಾಂತರಗಳ ಮರುರೂಪಿಸುವಿಕೆ 1930 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಮ್ಯಾಟ್ '24 ರಂದು ಕೆಲವು ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಉಪಕರಣಗಳು ಆ ಸಮಯದ ಸಾರಿಗೆ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲವು. ರೈಲುಗಳ ಬಿಳಿ-ಹಸಿರು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹಸಿರು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಕೊಳಕುಗೆ ಕಡಿಮೆ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕವಾಗಿತ್ತು. 1959ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಬ್ಲಾಕ್ ಕೆಂಡೋಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಫರ್ ಘಟಕವಾಗಿ ಬಳಸಿದ ನಂತರ, ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ (ಮೋಟಾರು) ಗಾಡಿಗಳ ಪಾತ್ರ ಇನ್ನೂ ಮುಗಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ಕ್ರಮೇಣ 1950 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಉಪಕರಣದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಳೆಯುವ ಗಾಡಿಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಮೋಟಾರು ಗಾಡಿಗಳಿಂದ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಂಟೋಗ್ರಾಫ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ವಿವಿಧ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಸೇನಾ ರಜೆಯ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಹಲವಾರು ಗಾಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಮೋಟಾರು ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುವ ಗಾಡಿಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಲಗೇಜ್ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೆಲವು ಮೋಟಾರು ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ಎನ್ಎಸ್ (ಎಂಡಿಡಬ್ಲ್ಯೂ) ಮತ್ತು ಪಿಟಿಟಿ (ಮೋಟಾರ್ ಪೋಸ್ಟನ್) ಗಾಗಿ ಸೇವಾ ಗಾಡಿಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಸರ್ವೀಸ್ ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಚಾಲಕರಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು, ಎಟಿಬಿ ಅಳತೆ ಗಾಡಿ ಮತ್ತು ರೈಲು ರುಬ್ಬುವ ವಾಹನವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1965ರಲ್ಲಿ 35 ಹೊಸ ಮೋಟಾರು ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಬ್ಲೋಕ್ಕೆಂಡೂಸ್ ಮೋಟಾರು ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಟ್ '24 ಅನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್-ರೋಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ (ಓಲ್ಡ್ ಲೈನ್) ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು 1924-27ರಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, 1927ರಲ್ಲಿ ಇಜ್ಮಂಡ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಮ್ಯಾಟ್ '24 ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕೃತ ಜಾಲದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. 1931ರ ಮೊದಲು ಸೇವೆ 1931ರಲ್ಲಿ ಝಾನ್ ಮಾರ್ಗದ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣವಾಗುವವರೆಗೆ, ಒಟ್ಟು 193 ಗಾಡಿಗಳು ಲಭ್ಯವಿದ್ದವು. ಈ ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆಃ 6 7-ಮಲ್ಟಿಪಲ್ ಯುನಿಟ್ಗಳಾದ mBD + Beck + Beck + Aec + mCd + Cec + mC 11 6-ಮಲ್ಟಿಪಲ್ ಯುನಿಟ್ಗಳು mBD + Beck + Aec + mCd + Cec + mC 11 8-ಮಲ್ಟಿಪಲ್ ಯುನಿಟ್ಗಳಾದ mBD + Beck + Aec + mCd + Cec + mC (ಇವುಗಳಲ್ಲಿ 2 ಮೀಸಲು ರೈಲುಗಳು) 4 3-ಮಲ್ಟಿಪಲ್ ಯುನಿಟ್ಗಳಾದ mBD + CeC + mC (ಐಜೆಮಂಡ್ ಲೈನ್) ಸೇವೆ 1931ರ ನಂತರ ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ನ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಮತ್ತೊಂದು ವಿತರಣೆ ನಡೆಯಿತು-ಆಲ್ಕ್ಮಾರ್ (ಝಾನ್ಲಿಜ್ನ್) ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗ. 1923 ಮತ್ತು 1932ರ ನಡುವೆ ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಒಟ್ಟು 130 ಮೋಟಾರು ಗಾಡಿಗಳು ಮತ್ತು 129 ಮಧ್ಯಂತರ ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಿದವು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎನ್ಎಸ್ ಯಾವುದೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಪೂರೈಕೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ನಂತರ 1000 ಸರಣಿಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1940ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸರಕು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳ ಕೊರತೆ ಇತ್ತು. ಇಂಧನ ಕೊರತೆ, ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳಲ್ಲಿ ವಸ್ತುಗಳ ಕೊರತೆ, ಡಾಯ್ಚ ರೀಚ್ಸ್ಬಾನ್ನ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಕಡ್ಡಾಯ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿದ ಸಾರಿಗೆಯಿಂದಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದ್ದರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಮಿಡ್ನೆಟ್ ಮತ್ತು ಓಲ್ಡ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಸರಕು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಬ್ಲಾಕ್ಕೆಂಡೋಜೆನ್ ಸ್ಟಾಕ್ನಿಂದ ಮೂರು ಮೋಟಾರು ಗಾಡಿಗಳ ಐದು ರಚನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದರೊಂದಿಗೆ, ಲಿಂಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿನ ಗಣಿಗಳಿಂದ ಭಾರೀ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಐಂಡ್ಹೋವನ್ ಮತ್ತು ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಬಹುದು. 1942 ರಲ್ಲಿ, ತೀವ್ರ ಚಳಿಗಾಲ ಮತ್ತು ಅದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೋಷದ ಪ್ರಮಾಣದಿಂದಾಗಿ, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಕೊರತೆಯು ಎಷ್ಟರಮಟ್ಟಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು ಎಂದರೆ ಸಂಯೋಜನೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಎಂಟರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಹಿಂಪಡೆಯುವಿಕೆ ಐವತ್ತರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೋಟಾರು ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುವ ಗಾಡಿಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. 1959ರಲ್ಲಿ ಬ್ಲೋಕ್ಕೆಂಡೂಸ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಗಣೆಗೆ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಕೊನೆಯ ಡ್ರಾ ಆದ ಬ್ಲಾಕ್ಕೆಂಡೂಸ್ ಗಾಡಿಗಳು 1972ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಿದವು. ತರುವಾಯ, ವೆಲುವ್ಷೆ ಸ್ಟೂಮ್ಟ್ರಿನ್ ಮಾಟ್ಸ್ಚಾಪಿಜ್ (ವಿಎಸ್ಎಮ್), ಸ್ಟೂಮ್ಟ್ರಿನ್ ಗೋಸ್-ಬೋರ್ಸಲ್ (ಎಸ್ಜಿಬಿ) ಮತ್ತು ಜುಯಿಡ್ ಲಿಂಬರ್ಗ್ಸ್ ಸ್ಟೂಮ್ಟ್ರಿನ್ ಮಾಟ್ಸ್ಚಾಪಿಜ್ (ಜೆಡ್ಎಲ್ಎಸ್ಎಮ್) ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ಪರಂಪರೆಯ ಸಾಲುಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ಬಿಡಲಾಯಿತು. 1980 ಮತ್ತು 1990ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, ಹಿಂದಿನ ಡಿ. ಡಿ. ಆರ್. ನಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಬ್ಲಾಕ್ ಕೆಂಡೋಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿವೆ. ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಎಂಭತ್ತರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ವಿವಿಧ ಗಾಡಿಗಳ ಭಾಗಗಳಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರು ಗಾಡಿ ಮತ್ತು ಚಾಲಕನ ಸ್ಥಾನವಿರುವ ಗಾಡಿ ಸೇರಿತ್ತು. ಈ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1989 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ತರಲಾಯಿತು. 1994ರಲ್ಲಿ ಗುಂಪುಗಳ ಬಾಡಿಗೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮರುಸ್ಥಾಪನೆ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಮಧ್ಯಂತರ ವಾಹನವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಉಪಕರಣವು ಈಗ ಉಟ್ರೆಚ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎನ್. ಎಸ್. ಎಂ. ಸಂಗ್ರಹದಲ್ಲಿದೆ. ಎರಡು ಕಾರುಗಳ ಸೆಟ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರು ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಎಂಬಿಡಿ 9107 ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರು ಸೆಸ್ 8104 ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ನಂತರದ ಗಾಡಿ ಹಿಂದೆಂದೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರಲಿಲ್ಲಃ ಈ ಸರಣಿಯು ಸೆಸ್ 8101 ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹಾರ್ಲೆಮ್ನಲ್ಲಿ ಬೈಜ್ನೆಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಸೆಸ್ 8103 ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅಮರ್ಸ್ಫೋರ್ಟ್ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ರೈಲು ಸೆಟ್ಗಾಗಿ ಹಳೆಯ ಬ್ಲಾಕ್ಕೆಂಡೋಜೆನ್ ಸಾಗಣೆಯ ವಿವಿಧ ಅವಶೇಷಗಳಿಂದ "ಹೊಸ" ಸೆಸ್ 8104 ಅನ್ನು ಈ ಸರಣಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತುಃ ಸೆಸ್ 8104. ನಂತರ ಸೇರಿಸಲಾದ ಸಿ. ಇ. ಸಿ. ಆರ್ 8553 ಮಧ್ಯಂತರ ಗಾಡಿಗೆ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಗಾಗಿ ಹಿಂದೆಂದೂ ಬಳಸದ 'ಆರ್' ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಮೋಟಾರು ಗಾಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ (ಜಾಪ್) ಅನ್ನು 1990 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಗಾರವಾದ ಹಾರ್ಲೆಮ್ನಿಂದ ಪರಂಪರೆಯ ವಾಹನವಾಗಿ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಎಂ. ಸಿ. 9002 ವಾಹನವನ್ನು 1920 ರ ದಶಕದಿಂದ ಮೂಲ ಕೆನೆ-ಹಸಿರು ಬಣ್ಣದ ಯೋಜನೆಗೆ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದೊಂದಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ಕಾರುಗಳ ಘಟಕವನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು. ಜೂಲ್ಸ್, ಮೂಲತಃ ಎಂಬಿಡಿ 9006 ಮೋಟಾರು ಗಾಡಿ, 1968 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರೊಮ್ವ್ಲೀಗ್ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಮತ್ತು 1969 ರಲ್ಲಿ ಜೂಲ್ಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡ ಇತರ ಮೋಟಾರು ಗಾಡಿ, 1976 ರಲ್ಲಿ ಎಟಿಬಿ ಮಾಪನ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಳದಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕಾರನ್ನು 1992 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು 1997 ರಲ್ಲಿ ಎಸ್ಟಿಐಬಿಎಎನ್ಎಸ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ಮೇಲ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಎಂಪಿ 9204 ಎಂದು ಕಂದು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವಾಹನವು ರಸ್ತೆಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ. ಸ್ಟೂಮ್ಟ್ರೀನ್ ಗೋಸ್-ಬೋರ್ಸಲ್ (ಎಸ್ಜಿಬಿ) ಮತ್ತು ವೆಲುವ್ಸ್ಚೆ ಸ್ಟೂಮ್ಟ್ರೀನ್ ಮಾಟ್ಸ್ಚಾಪ್ಪಿಜ್ (ವಿಎಸ್ಎಮ್) ಬಳಸುವ ಬ್ಲಾಕ್ಕೆಂಡೂಸ್ ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಎಳೆಯುತ್ತದೆ. ಎಕ್ಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಯಾಂಪ್ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಸ್ಥಾನಮಾನವಿಲ್ಲದ ಮೋಟಾರು ಗಾಡಿ ಮತ್ತು ಎರಡು ಎಳೆಯುವ ಗಾಡಿಗಳಿವೆ. ನವೆಂಬರ್ 3,2006 ರಂದು, ಆರು ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಬ್ಲಾಕ್ ಕೆಂಡೂಸ್ ರೈಲನ್ನು ಕೊನೆಯ ಬೋಗಿಯನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ರೈಲು ಎಂ. ಸಿ. 9002, ರೈಲ್ವೆ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದ ಮೂರು ಬೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಎಸ್. ಜಿ. ಬಿ. ಯ ಎರಡು ಮಧ್ಯಂತರ ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇದು ಒಳ್ಳೆಯ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಹಣವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ದೇಶದಾದ್ಯಂತ 1000 ಕಿ. ಮೀ. ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಿತು. 2013ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 7ರಂದು, ಹ್ಯಾನ್ಝೆಲಿಜ್ನ್ನ ಮೊದಲ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಝ್ವೊಲ್ಲೆ-ಲೆಲಿಸ್ಟಾಡ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬ್ಲಾಕ್ಕೆಂಡೂಸ್ ಗಾಡಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ನಗರಗಳ 150 ನಿವಾಸಿಗಳು ಡಚ್ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ವಿಶೇಷ ರೈಲು ಟಿಕೆಟ್ ಪಡೆದರು. ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಅವಲೋಕನ ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ವ್ಯಾನ್ ವಿಜ್ಕ್ ಜುರ್ರಿಯಾನ್ಸ್, ಎನ್. ಜೆ.: ವ್ಯಾನ್ ಸ್ಟೂಮ್ ಟಟ್ ಸ್ಟ್ರೂಮ್. ಡಿ ಆಲ್ಕ್, ಅಲ್ಕ್ಮಾರ್, 1980. ಕ್ಯಾರೆಲ್ ವ್ಯಾನ್ ಗೆಸ್ಟೆಲ್, ಬರ್ಟ್ ವ್ಯಾನ್ ರೀಮ್ಸ್, ಲೆಕ್ಸ್ ಟೆಂಪೆಲ್ಮ್ಯಾನ್ಃ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಸ್ಚೆ ಟ್ರೈನೆನ್ ಇನ್ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಡೀಲ್ 1. ಡಿ ಆಲ್ಕ್, ಅಲ್ಕ್ಮಾರ್, 1992. ಸ್ಟಾಲೆನ್ ರಿಜ್ಟ್ಯೂಜೆನ್ ವ್ಯಾನ್ ಡಿ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಸ್ಪೂರ್ವೆಜೆನ್-ಮಾರ್ಟಿಜ್ನ್ ಹಮಾನ್ Nicospilt.com-ಫೋಟೊಸ್ ವ್ಯಾನ್ ಮ್ಯಾಟ್ '24-ನಿಕೊ ಸ್ಪಿಲ್ಟ್ ಮ್ಯಾಟ್' 24-ಮೆಟೀರಿಯಲ್ 1924 (ಬ್ಲಾಕ್ಕೆಂಡೂಸ್)-ರೈಲ್ವಿಕಿ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಾರುಗಳು ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಆಫ್ ದಿ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಪುಟಗಳು ಪರಿಶೀಲಿಸದ ಅನುವಾದಗಳೊಂದಿಗೆ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್