Soviet cruiser Dmitry Pozharsky
ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಪೊಝಾರ್ಸ್ಕಿ ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಒಬ್ಬ ಸೈನಿಕನಾಗಿದ್ದನು. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಸ್ವೆರ್ಡ್ಲೋವ್-ವರ್ಗದ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು, ಸೋವಿಯತ್ ಹೆಸರಿನ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 68ಬಿಸ್, ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕೊನೆಯ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಗನ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳಾಗಿವೆ. ಅವುಗಳನ್ನು 1950 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಸೋವಿಯತ್, ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ. ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನ ಒರಟಾದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಓಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ತಮ್ಮ ಸಮುದ್ರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂಲ ಹೊದಿಕೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರದ ಬಹುಪಾಲು ಗನ್ ಕ್ರೂಸರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮ ರಕ್ಷಾಕವಚ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಪೀರ್ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ನಿರ್ಮಿಸಿ ನಿಯೋಜಿಸಿದ್ದವು. ಅವರು ಆಧುನಿಕ ರಾಡಾರ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಫಿರಂಗಿಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ಸೂಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಸಾಗಿಸಿದರು. ಸೋವಿಯತ್ಗಳು ಮೂಲತಃ ಈ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ 40 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದ್ದರು, ಇದನ್ನು 1960 ಮತ್ತು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಸ್ವೆರ್ಡ್ಲೋವ್ ವರ್ಗವು 13,600 ಟನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಮತ್ತು 16,640 ಟನ್ಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿತು. ಅವು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಜಲಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದವು. ಅವು ಬೀಮ್ ಮತ್ತು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 1,250 ರ ಪೂರಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಹೊದಿಕೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳು ಅವುಗಳ ಉದ್ದದ ಶೇಕಡಾ 75 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಡಬಲ್ ಬಾಟಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಹಡಗು ಇಪ್ಪತ್ತಮೂರು ಜಲನಿರೋಧಕ ಬೃಹತ್ ತಲೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸ್ವೆರ್ಡ್ಲೋವ್ಸ್ ಆರು ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಎರಡು ಶಾಫ್ಟ್ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳಿಗೆ ಉಗಿ ಒದಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಒಂದು ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಸ್ವೆರ್ಡ್ಲೋವ್-ವರ್ಗದ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ಮುಖ್ಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು ಹನ್ನೆರಡು/57 ಕ್ಯಾಲರಿಗಳ ಬಿ-38 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇವುಗಳನ್ನು ನಾಲ್ಕು ತ್ರಿವಳಿ ಎಂಕೆ5-ಬಿಸ್ ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಆರು ಅವಳಿ ಎಸ್ಎಂ-5-1 ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಹನ್ನೆರಡು/56 ಕ್ಯಾಲರಿ ಮಾದರಿ 1934 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಿಗಾಗಿ, ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಹದಿನಾರು ಅವಳಿ ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಮೂವತ್ತೆರಡು ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ತಲಾ ಐದು ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಹತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಸ್ವೆರ್ಡ್ಲೋವ್ಸ್ ಬೆಲ್ಟ್ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಗೋಪುರಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಾಕವಚದಿಂದ ಮತ್ತು ಕೋನಿಂಗ್ ಗೋಪುರವನ್ನು ರಕ್ಷಾಕವಚದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ಅಂತಿಮ ರಾಡಾರ್ ಸೂಟ್ ಒಂದು 'ಬಿಗ್ ನೆಟ್' ಅಥವಾ 'ಟಾಪ್ ಟ್ರಫ್' ಏರ್ ಸರ್ಚ್ ರಾಡಾರ್, ಒಂದು 'ಹೈ ಸೀವ್' ಅಥವಾ 'ಲೋ ಸೀವ್' ಏರ್ ಸರ್ಚ್ ರಾಡಾರ್, ಒಂದು 'ನೈಫ್ ರೆಸ್ಟ್' ಏರ್ ಸರ್ಚ್ ರಾಡಾರ್ ಮತ್ತು ಒಂದು 'ಸ್ಲಿಮ್ ನೆಟ್' ಏರ್ ಸರ್ಚ್ ರಾಡಾರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ನ್ಯಾವಿಗೇಷನಲ್ ರಾಡಾರ್ಗಾಗಿ ಅವರು ಒಂದು 'ಡಾನ್-2' ಅಥವಾ 'ನೆಪ್ಚೂನ್' ಮಾದರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಹಡಗುಗಳು ಎರಡು 'ಸನ್ ವಿಸರ್' ರಾಡಾರ್ಗಳು, ಎರಡು 'ಟಾಪ್ ಬೋ' 152 ಎಂಎಂ ಗನ್ ರಾಡಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಟು 'ಎಗ್ ಕಪ್' ಗನ್ ರಾಡಾರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಮಗಳಿಗಾಗಿ ಹಡಗುಗಳು ಎರಡು 'ವಾಚ್ ಡಾಗ್' ಇಸಿಎಂ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಜೀವನ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ನ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 25 ಜೂನ್ 1953 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 31 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1954 ರಂದು ಉತ್ತರ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1955ರ ಜನವರಿ 31ರಂದು ಆಕೆ 4ನೇ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರಿದರು. ನಂತರ ಫೆಬ್ರವರಿ 24ರಂದು ಆಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತರ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 7ರಂದು, ಸೆವೆರೊಮೊರ್ಸ್ಕ್ನಿಂದ ದೂರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ದಾಟಿದ ನಂತರ, ಅವರನ್ನು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1956ರ ಜೂನ್ 1ರಂದು ಆಕೆ ಶಾಂಘೈಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. 1964 ರಲ್ಲಿ, ಕೆಡೆಟ್ಗಳ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಜಪಾನ್ ಸಮುದ್ರ, ಪೂರ್ವ ಚೀನಾ ಸಮುದ್ರ, ದಕ್ಷಿಣ ಚೀನಾ ಸಮುದ್ರ, ಫಿಲಿಪೈನ್ ಸಮುದ್ರದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವಿಹಾರವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಂಗರ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. 1968ರ ಮಾರ್ಚ್ನಿಂದ ಅವರು ಮದ್ರಾಸ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 3ರಿಂದ 6ರವರೆಗೆ ಬಾಂಬೆಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ನಿಂದ ಆಕೆ ಮೊಗಾದಿಶುಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಮೇ ತಿಂಗಳಿನಿಂದ ಆಕೆ ಇರಾಕ್ನ ಉಮ್ ಕಸ್ರ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಮೇ 25 ರಿಂದ ಜೂನ್ 2 ರವರೆಗೆ ಅವರು ಕರಾಚಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 5 ರಿಂದ 9 ರವರೆಗೆ ಅವರು ಬಂದರ್ ಅಬ್ಬಾಸ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಜೂನ್ ನಿಂದ ಆಕೆ ಅಡೆನ್ ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಜುಲೈ ನಿಂದ ಆಕೆ ಕೊಲಂಬೋಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. 1969ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 25ರಿಂದ 1970ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 23ರವರೆಗೆ, ಆಕೆ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ನ ಡಾಲ್ಜಾವೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಕೂಲಂಕಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾದರು. 1971 ರಲ್ಲಿ, ಹಿಂದಿನ 1964 ರ ಕ್ರೂಸ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕೆಡೆಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕ್ರೂಸ್. 1974ರ ನವೆಂಬರ್ 10ರಿಂದ 1975ರ ಜೂನ್ 10ರವರೆಗೆ ಆಕೆ ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದರು. ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಕಾನ್ಸ್ಟೆಲೇಷನ್ ಅನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುವುದು. ಮದ್ರಾಸ್, ಮೊಗಾದಿಶು, ಅಡೆನ್, ಪೋರ್ಟ್ ಲೂಯಿಸ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುತ್ತಾರೆ. 1975ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 15ರಿಂದ ಮಾರ್ಚ್ 1ರವರೆಗೆ ಪೋರ್ಟ್ ಲೂಯಿಸ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಹಡಗಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಪಿಎಂ-125ನೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ, ಉಷ್ಣವಲಯದ ಚಂಡಮಾರುತ ಗೆರ್ವೈಸ್ನ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದ ಅದರ ಜನಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಎರಡು ವಾರಗಳ ಕಾಲ ಸಹಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು. 1977ರ ಜೂನ್ನಿಂದ ಜುಲೈವರೆಗೆ, 1ನೇ ವರ್ಷದ ಕೆಡೆಟ್ಗಳ ನೌಕಾ ಅಭ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಎಸ್. ಓ. ಮಕರೋವಾ. ಅವರು ಕೊರಿಯನ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಜಪಾನ್ನ ಸುತ್ತಲೂ ಹೋದರು, ನಂತರ ಸೊವೆಟ್ಸ್ಕಾಯಾ ಗಾವನ್ಗೆ (3 ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಉಳಿಯಲು) ಕರೆ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ಕುರಿಲ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಲಾ ಪೆರೌಸ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. 1979ರ ಜನವರಿ 30ರಂದು, ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ನ ಡಾಲ್ಜಾವೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ದುರಸ್ತಿಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಮೀಸಲು ಹುದ್ದೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು-ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. 1987ರ ಮಾರ್ಚ್ 5ರಂದು ಅವರನ್ನು ನಿಶ್ಶಸ್ತ್ರಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 16ರಂದು, ಆಕೆಗೆ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಹೊಡೆದಿದೆ. 1990ರಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯನ್ನು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗಾಗಿ ಖಾಸಗಿ ಭಾರತೀಯ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪೆನ್ನಂಟ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಗ್ಯಾಲರಿ ಸಹ ನೋಡಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಸ್ವೆರ್ಡ್ಲೋವ್-ವರ್ಗದ ಕ್ರೂಸರ್ ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಯೋಜನೆಯ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರಕಾರ ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ ಸ್ವೆರ್ಡ್ಲೋವ್-ವರ್ಗದ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ 1953ರ ಹಡಗುಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಶೀತಲ ಸಮರದ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು