Soviet cruiser Admiral Yumashev
ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಯುಮಾಶೇವ್ ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನೌಕಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ 1960ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಸಮುದ್ರ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಪರಮಾಣು ಕ್ಷಿಪಣಿ ದಾಳಿಯ ಬೆದರಿಕೆಯ ತ್ವರಿತ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಈ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಗಳ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಗುಣಾತ್ಮಕ ಹೆಚ್ಚಳದ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸಂಭಾವ್ಯ ಶತ್ರುವಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವ ಮತ್ತು ನಾಶಪಡಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ರಕ್ಷಣೆಯ ದೂರದ ವಲಯವನ್ನು ರಚಿಸುವತ್ತ ನೌಕಾಪಡೆ ಗಮನಹರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 1134ಎ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುವ ಕ್ರೆಸ್ಟಾ II-ವರ್ಗದ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ತರ ಪಿಕೆಬಿಯಲ್ಲಿ 1964-1965 ನಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ವಿ. ಎಫ್. ಅನಿಕಿಯೇವ್ ಅವರನ್ನು ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕರಾಗಿ ಮತ್ತು ಯು ಅವರನ್ನು ಉಪ ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕರಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಎ. ಬಾಬಿಚ್, ಎಂ. ಎಸ್. ನಟಸ್ ಮತ್ತು ವಿ. ಡಿ. ರುಬ್ಟ್ಸೊವ್. ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 1134-ಎ ನೌಕಾದಳದ ಮುಖ್ಯ ವೀಕ್ಷಕರು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 2 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ ಒಟಿ ಸಫ್ರೊನೊವ್, ನಂತರ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 2 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ ಎಂಎ ಯಾಂಚೆವ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು 1970 ರಿಂದ-ಎಂಜಿನಿಯರ್-ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 2 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ ಎಂಎ ಕೋಟ್ಲರ್. ಯೋಜನೆಯ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಂಕೇತವು ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ (ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 1134 ಬರ್ಕುಟ್) ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಅದರ ಯುದ್ಧ ಉದ್ದೇಶದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಹಡಗುಯಾಗಿದ್ದು, ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿಯೂ ಗಮನಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಹಡಗಿನ ಮುಖ್ಯ ಆಯಾಮಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಬದಲಾಗಿವೆ. ಅಗಲವು ಹಾಗೆಯೇ ಉಳಿಯಿತು, ಉದ್ದವು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು, ಇದು ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಸ್ಥಾವರದ ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಲಿಪ್ ವೇಯ ಕಟ್ಟಡ ಸ್ಥಳಗಳ ಸೀಮಿತ ಗಾತ್ರದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಎ. ಎ. ಝ್ಡಾನೋವಾ. ವಿನ್ಯಾಸಕಾರರು ಹೊಸ ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಯೋಜನೆಗಳ ಘಟಕ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಒಗ್ಗೂಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು (ಈಗಾಗಲೇ ಉದ್ಯಮದಿಂದ ಪರಿಣತರಾಗಿದ್ದಾರೆ). ಈ ಸರಣಿಯ ಹಡಗುಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಶೀತಲ ಸಮರದ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಉದ್ವಿಗ್ನ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ನಡೆದವು. ರಾಜ್ಯದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಆರರಿಂದ ಎಂಟು ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಗಳು, ಎಕೆ-725 ಸಂಕೀರ್ಣದೊಂದಿಗೆ 10 ಫಿರಂಗಿ ದಾಳಿಗಳು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಐದರಿಂದ ಆರು ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 613 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ (ಆಳ 30 ಮೀ, ವೇಗ 6 ಗಂಟುಗಳು) ಸ್ಥಳವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಹೈಡ್ರೋಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಸೇವೆಯಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ರಾಡಾರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಾಯು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಗುರಿಗಳ ಪತ್ತೆ ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು ಐಎಲ್-28 ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ 11,000 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 1135 ರ ಗಸ್ತು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೂರು ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ಮೀರುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳು ಕನಿಷ್ಠ 6,000 ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳನ್ನು ದಾಟಿದ್ದವು. ಯೋಜನೆಯ ಹಡಗುಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗಿನ ಇಳಿಜಾರಿನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪರೀಕ್ಷಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 1134ಎಯ ಹಡಗುಗಳ ಸಮುದ್ರ ಯೋಗ್ಯತೆಯನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ತೃಪ್ತಿಕರವಾಗಿ ತೋರಿಸಿದವು. ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಜೀವನ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಸೆವೆರೊಡ್ವಿನ್ಸ್ಕ್ನ ಸೆವ್ಮ್ಯಾಶ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1976ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 30ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1977ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 26ರಂದು ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿತು. ಹಡಗಿನ ಮೊದಲ ಕಮಾಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 3 ನೇ ರ್ಯಾಂಕ್ ಯು. ಪಿ. ಗುಟ್ಸೆಂಕೊ. ಅವರು 1977ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 30ರಂದು ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1978ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 17ರಂದು 7ನೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಹಡಗುಗಳ 170ನೇ ಬ್ರಿಗೇಡ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದರು. 1978-1979 ನ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸಂಭಾವ್ಯ ಶತ್ರುವಿನ ಚಲನೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿತು, ಸ್ಮೈಶ್ಲ್ಯೋನಿ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೀವ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ಮೇಲಿನ ಪಿಆರ್ಸಿ ದಾಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಸಂಘರ್ಷ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸಂಭವನೀಯ ಪರಿವರ್ತನೆಗಾಗಿ ಹಡಗು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿತ್ತು. ಮಾರ್ಚ್ 5ರಂದು, ಪಿಆರ್ಸಿ ನಾಯಕತ್ವವು ತನ್ನ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಸಂಘರ್ಷವನ್ನು ಬಗೆಹರಿಸಿದಾಗ, ಹಡಗು ಯುದ್ಧ ಸೇವೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ನಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1979 ರವರೆಗೆ, ಅವರು ನ್ಯಾಟೋ ಒವಿಎಂಎಸ್ ವ್ಯಾಯಾಮ (ಓಷನ್ ಹಂಟ್ '79) ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು. ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧಾನಗಳ ನೈಜ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಏಕೈಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ-ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ವ್ಯಾಯಾಮದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು-ಟಿಎವಿಕೆಆರ್ ಕೀವ್ ಮತ್ತು ಮಿನ್ಸ್ಕ್ ನಡುವಿನ ಎಯುಜಿ ಎನ್ಕೌಂಟರ್ ಕದನ. ಫೆಬ್ರವರಿ 22 ರಿಂದ ಫೆಬ್ರವರಿ 27,1982 ರವರೆಗೆ, ಅವರು ಬೈಜರ್ಟೆ (ಟುನೀಶಿಯ) ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಸೌಹಾರ್ದದ ಕರೆ ನೀಡಿದರು. ಸಂಭವನೀಯ ಪ್ರಚೋದನೆಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸಲುವಾಗಿ, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಜನರಲ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಆದೇಶದ ಮೇರೆಗೆ, ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ವರು ಮೀನುಗಾರರೊಂದಿಗೆ ಸಂಕಷ್ಟದಲ್ಲಿರುವ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಸ್ಕೂನರ್ಗೆ ಹಡಗು ಸಹಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಿಲ್ಲ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಈ ಹಡಗನ್ನು ಇಟಾಲಿಯನ್ ದೂರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾ ಒಗ್ಗಟ್ಟಿನ ಬಗ್ಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಅಸಂಬದ್ಧವಾದ ಹೇಳಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ತೋರಿಸಲಾಯಿತು. 1983 ರಲ್ಲಿ, ಹಡಗಿಗೆ ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕಾರ್ಯಕಾರಿ ಸಮಿತಿಯ ಸ್ಮರಣಾರ್ಥ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು-ಉತ್ತರ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮೇಲ್ಮೈ ಹಡಗು, ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಪಕ್ಷದ ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಮಿತಿಯ ಸ್ಮರಣಾರ್ಥ ಬ್ಯಾನರ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕಾರ್ಯಕಾರಿ ಸಮಿತಿ ಮತ್ತು ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಆಫ್ ಪೀಪಲ್ಸ್ ನಿಯೋಗಿಗಳು ಫೆಬ್ರವರಿ 25 ರಿಂದ ಮಾರ್ಚ್ 20,1984 ರವರೆಗೆ, ಅವರು ನ್ಯಾಟೋ ವ್ಯಾಯಾಮ ಟೀಮ್ ಸ್ಪಿರಿಟ್ '84 ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭಾವ್ಯ ಶತ್ರುವಿನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿದರು. 1984ರ ಮೇ 3ರಿಂದ ಡಿಸೆಂಬರ್ 30ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ನೈಋತ್ಯ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸುದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿತ್ತು (ಅಂಗೋಲಾದ ಲುವಾಂಡಾ, ಕಾಂಗೋದ ಪಾಯಿಂಟೆ ನೊಯಿರ್, ಕೇಪ್ ವರ್ಡೆ ದ್ವೀಪಗಳ ಪ್ರಿಯಾ ಮತ್ತು ಮಿಂಡೆಲೋ, ಬೆನಿನ್ನ ಕೋಟೋನೌ, ಸಾವೊ ಟೋಮೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಿನ್ಸಿಪಿ). 13 ಜುಲೈ 1992 ರಂದು, ಕಿತ್ತುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಮಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಪ್ರಾಪರ್ಟಿ ಇಲಾಖೆಗೆ (ಒಎಫ್ಐ) ವರ್ಗಾವಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಅವರನ್ನು ನಿಶ್ಶಸ್ತ್ರಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ನೌಕಾ ಧ್ವಜದ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯು 1992ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 23ರಂದು ನಡೆಯಿತು. 1992ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 31ರಂದು, ಆಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. 1994ರಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗಾಗಿ ಖಾಸಗಿ ಭಾರತೀಯ ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪೆನ್ನಂಟ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಸಹ ನೋಡಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಕ್ರೆಸ್ಟಾ II-ವರ್ಗದ ಕ್ರೂಸರ್ ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಯೋಜನೆಯ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರಕಾರ ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಸೆವರ್ನಾಯ ವರ್ಫ್ ಕ್ರೆಸ್ಟಾ II-ವರ್ಗದ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ 1976ರ ಹಡಗುಗಳು