Timeline of Shanghai Metro
ಈ ಲೇಖನವು ಚೀನಾದ ಶಾಂಘೈಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಶಾಂಘೈ ಮೆಟ್ರೋದ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಮಾರ್ಗ ವಿಭಾಗಗಳು, ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಶುಲ್ಕ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವು 1993 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದದ ಪ್ರಕಾರ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಲೈನ್ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯ ಟೈಮ್ಲೈನ್ ಮೇ 28,1993-ಲೈನ್ (-) ನ ದಕ್ಷಿಣ ವಿಭಾಗವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ (, 4 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು). ಏಪ್ರಿಲ್ 10,1995-ಮಾರ್ಗದ ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ (-(, 1 ನಿಲ್ದಾಣ) ಮತ್ತು-(, 8 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು), ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತವೆ (, 9 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು). 1993 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಆರಂಭಿಕ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟು ಉದ್ದಃ 13 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 28,1996-ಲೈನ್ (-) ಗೆ ದಕ್ಷಿಣದ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ (, 3 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು). ಒಟ್ಟು ಉದ್ದಃ, 16 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 20,1999-ಲೈನ್ (-) ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿತು (, 12 (11 ಹೊಸ) ನಿಲ್ದಾಣಗಳು). ಒಟ್ಟು ಉದ್ದಃ, 28 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (1 ವಿನಿಮಯ; 27 ಅನನ್ಯ). ಡಿಸೆಂಬರ್ 27,2000-ಒಂದು ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ (, 20 (17 ಹೊಸ) ನಿಲ್ದಾಣಗಳು): ಪೂರ್ವದ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಲೈನ್ (-) ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ (, 1 ನಿಲ್ದಾಣ); ಲೈನ್ (-) ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ (, 19 (16 ಹೊಸ) ನಿಲ್ದಾಣಗಳು). ಒಟ್ಟು ಉದ್ದಃ, 48 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (4 ವಿನಿಮಯ; 44 ಅನನ್ಯ). ನವೆಂಬರ್ 25,2003-ಲೈನ್ (-) ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿತು (, 11 (10 ಹೊಸ) ನಿಲ್ದಾಣಗಳು). ಒಟ್ಟು ಉದ್ದಃ, 59 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (5 ವಿನಿಮಯ; 54 ಅನನ್ಯ). ಡಿಸೆಂಬರ್ 28,2004-ಲೈನ್ (-) ಗೆ ಉತ್ತರದ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ (, 9 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು). ಒಟ್ಟು ಉದ್ದಃ, 68 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (5 ವಿನಿಮಯ; 63 ಅನನ್ಯ). ಡಿಸೆಂಬರ್ 31,2005-ಲೈನ್ (-ಮತ್ತು-) ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು (, 13 (10 ಹೊಸ) ನಿಲ್ದಾಣಗಳು; ಲೈನ್ 3 ರೊಂದಿಗೆ ಶೇರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ (-) ಹೆಚ್ಚುವರಿ 9 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು), ನಿರ್ಮಾಣ ಅಪಘಾತದಿಂದಾಗಿ ವಿಳಂಬವಾದ ಮತ್ತು ನಡುವಿನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ. 3 ಮತ್ತು 4 ಸಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ನಡುವೆ ಒಂದೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಈ ಒಂಬತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಾರಿ ಎಣಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಒಟ್ಟು ಉದ್ದಃ, 81 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (8 ವಿನಿಮಯ; 73 ಅನನ್ಯ). ಡಿಸೆಂಬರ್ 18,2006-ಲೈನ್ (-) ಗೆ ಉತ್ತರದ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ (, 10 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು). ಒಟ್ಟು ಉದ್ದಃ, 91 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (8 ವಿನಿಮಯ; 83 ಅನನ್ಯ). ಡಿಸೆಂಬರ್ 30,2006-ಲೈನ್ (-) ಗೆ ಪಶ್ಚಿಮ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ (, 4 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು). ಒಟ್ಟು ಉದ್ದಃ, 95 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (8 ವಿನಿಮಯ; 87 ಅನನ್ಯ). ಡಿಸೆಂಬರ್ 29,2007-ಎರಡು ವಿಸ್ತರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳು ಅಥವಾ ವಿಭಾಗಗಳು (4 ಮತ್ತು 8 ನೇ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಆಗಿ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ) ಒಂದೇ ದಿನದಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ (, 66 (61 ಹೊಸ) ನಿಲ್ದಾಣಗಳು): ಎರಡನೇ ಉತ್ತರದ ವಿಸ್ತರಣೆಯು (-) ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ (, 3 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು); ವಿಳಂಬವಾದ ಮಾರ್ಗದ ವಿಭಾಗ (-), ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ (, 4 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು); ಲೈನ್ (-) ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ (, 27 (25 ಹೊಸ) ನಿಲ್ದಾಣಗಳು); ಲೈನ್ (-) ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಚೀನಾ ಆರ್ಟ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಸ್ಟೇಷನ್ (, 20 (18 ಹೊಸ) ನಿಲ್ದಾಣಗಳು) ಹೊರತುಪಡಿಸಿ; ಲೈನ್ (-) ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ (, 12 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು). ಒಟ್ಟು ಉದ್ದಃ, 161 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (11 ವಿನಿಮಯ; 148 ಅನನ್ಯ). ಡಿಸೆಂಬರ್ 28,2008-ಉಳಿದ ಮೆಟ್ರೋ ಜಾಲದೊಂದಿಗೆ (, 1 (0 ಹೊಸ) ನಿಲ್ದಾಣ) ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಟ್ಟು ಉದ್ದಃ, 162 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (11 ವಿನಿಮಯ; 148 ಅನನ್ಯ). ಜುಲೈ 5,2009-ಓರಿಯೆಂಟಲ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ (, 8 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು) ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಲೈನ್ (-) ಗೆ ದಕ್ಷಿಣದ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟು ಉದ್ದಃ, 170 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (11 ವಿನಿಮಯ; 156 ಅನನ್ಯ). ಡಿಸೆಂಬರ್ 5,2009-ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ (, 26 (19 ಹೊಸ) ನಿಲ್ದಾಣಗಳು) ಲೈನ್ (-) ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿತು. ಒಟ್ಟು ಉದ್ದಃ, 196 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (18 ವಿನಿಮಯ; 175 ಅನನ್ಯ). ಡಿಸೆಂಬರ್ 31,2009-ಒಂದು ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ (, 25 (19 ಹೊಸ) ನಿಲ್ದಾಣಗಳು): ಮಾರ್ಗದ ಡೌನ್ಟೌನ್ ವಿಭಾಗವು (-) ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ (, 9 (5 ಹೊಸ) ನಿಲ್ದಾಣಗಳು); ಚೆನ್ಕ್ಸಿಯಾಂಗ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ (, 16 (14 ಹೊಸ) ನಿಲ್ದಾಣಗಳು) ಮಾರ್ಗದ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವು (-) ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟು ಉದ್ದಃ, 221 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (23 ವಿನಿಮಯ; 194 ಅನನ್ಯ). ಫೆಬ್ರವರಿ 24,2010-ಲೈನ್ (-) ನ ಪೂರ್ವ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಸಣ್ಣ ವಿಭಾಗವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ (, 2 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು). ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಭೂಗತವಾಗಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಟ್ಟು ಉದ್ದಃ, 223 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (23 ವಿನಿಮಯ; 196 ಅನನ್ಯ). ಮಾರ್ಚ್ 16,2010-ಹಾಂಗ್ ಕ್ವಿಯಾವೊ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು (, 2 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು) ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಹಾಂಗ್ ಕ್ವಿಯಾವೊ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಎರಡನೇ ಪಶ್ಚಿಮ ವಿಸ್ತರಣೆಯು (-) ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟು ಉದ್ದಃ, 225 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (23 ವಿನಿಮಯ; 198 ಅನನ್ಯ). ಮಾರ್ಚ್ 29,2010-ಪೂರ್ವ ಚಾಂಗ್ಜಿ ರಸ್ತೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ (3 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು) ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವು (-) ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿತು. ಒಟ್ಟು ಉದ್ದಃ, 228 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (23 ವಿನಿಮಯ; 201 ಅನನ್ಯ). ಏಪ್ರಿಲ್ 7,2010-ವಿಭಾಗ-ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ (, 1 ನಿಲ್ದಾಣ). ಒಟ್ಟು ಉದ್ದಃ, 229 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (23 ವಿನಿಮಯ; 202 ಅನನ್ಯ). ಏಪ್ರಿಲ್ 8,2010-ಎರಡು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಲೈನ್ (-) ಗೆ ಪೂರ್ವದ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ (, 8 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು). ಒಟ್ಟು ಉದ್ದಃ, 237 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (23 ವಿನಿಮಯ; 210 ಅನನ್ಯ). ಏಪ್ರಿಲ್ 10,2010-ಲೈನ್ (-) ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ (, 27 (21 ಹೊಸ) ನಿಲ್ದಾಣಗಳು). ಶಾಂಘೈ ಮೆಟ್ರೋ 15 ವರ್ಷಗಳ ಅದ್ಭುತ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ನಂತರ ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಒಟ್ಟು ಉದ್ದಃ, 264 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (29 ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್; 238 ಅನನ್ಯ). ಏಪ್ರಿಲ್ 20,2010-ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಇನ್ಫಿಲ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ (, 4 (3 ಹೊಸ) ನಿಲ್ದಾಣಗಳು): ಮಾರ್ಗದ ಎಕ್ಸ್ಪೋ ವಿಭಾಗವು (-) ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ (, 3 (2 ಹೊಸ) ನಿಲ್ದಾಣಗಳು); ಮಾರ್ಗದ ಹೌಟನ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ (1 ನಿಲ್ದಾಣ). ಒಟ್ಟು ಉದ್ದಃ, 268 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (30 ವಿನಿಮಯ; 234 ಅನನ್ಯ). ಜುಲೈ 1,2010-ಹಾಂಗ್ಕಿಯಾವೊ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ, ಅದರ ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ (1 ನಿಲ್ದಾಣ). ಒಟ್ಟು ಉದ್ದಃ, 269 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (30 ವಿನಿಮಯ; 235 ಅನನ್ಯ). ನವೆಂಬರ್ 2,2010-ಶಾಂಘೈ ಎಕ್ಸ್ಪೋದ ಅಂತ್ಯದೊಂದಿಗೆ, ಮಾರ್ಗದ ಎಕ್ಸ್ಪೋ ವಿಭಾಗವು ಸೇವೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಉಳಿದ ಮಾರ್ಗವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ (,-3 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು). ಒಟ್ಟು ಉದ್ದಃ, 266 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (29 ವಿನಿಮಯ; 233 ಅನನ್ಯ). ನವೆಂಬರ್ 30,2010-ಲೈನ್ (-) ನ ಶಾಖೆ ವಿಭಾಗವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ (, 4 (2 ಹೊಸ) ನಿಲ್ದಾಣಗಳು), ಹಾಂಗ್ಕಿಯಾವೊ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಎರಡು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟು ಉದ್ದಃ, 270 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (31 ವಿನಿಮಯ; 235 ಅನನ್ಯ). ಡಿಸೆಂಬರ್ 28,2010-ಕಿಹುವಾ ರಸ್ತೆ ನಿಲ್ದಾಣ (, 3 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು) ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಲೈನ್ (-) ಗೆ ಉತ್ತರದ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟು ಉದ್ದಃ, 273 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (31 ವಿನಿಮಯ; 238 ಅನನ್ಯ). ಏಪ್ರಿಲ್ 12,2011-ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಓರಿಯೆಂಟಲ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ಟೆಂಡಿಂಗ್ ಲೈನ್ (-) ವಿಸ್ತರಣೆಯಲ್ಲಿ ಇನ್ಫಿಲ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ (, 1 ನಿಲ್ದಾಣ). ಶಾಂಘೈ ಮೆಟ್ರೋ ತಲುಪಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ, 275 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (32 ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್; 239 ಅನನ್ಯ). ಏಪ್ರಿಲ್ 26,2011-ಲೈನ್ ಈಸ್ಟ್ ಚಾಂಗ್ಜಿ ರಸ್ತೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ (1 ನಿಲ್ದಾಣ). ಒಟ್ಟು ಉದ್ದಃ, 276 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (32 ವಿನಿಮಯ; 240 ಅನನ್ಯ). ಜೂನ್ 30,2011-ಪ್ಯಾಂಗ್ವಾಂಗ್ ರಸ್ತೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಲಿಯುಹಾಂಗ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ತೆರೆದಿವೆ (2 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು). ಒಟ್ಟು ಉದ್ದಃ, 278 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (32 ವಿನಿಮಯ; 242 ಅನನ್ಯ). ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 28,2012-ಚೀನಾ ಆರ್ಟ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ನಿಲ್ದಾಣವು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ (1 ನಿಲ್ದಾಣ). ಒಟ್ಟು ಉದ್ದಃ, 279 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (32 ವಿನಿಮಯ; 243 ಅನನ್ಯ). ಡಿಸೆಂಬರ್ 30,2012-ಒಂದು ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವು ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿತು (, 8 (7 ಹೊಸ) ನಿಲ್ದಾಣಗಳು): ಮಾರ್ಗದ ದಕ್ಷಿಣ ವಿಸ್ತರಣೆಯು (-) ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿತು (, 3 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು); ದಕ್ಷಿಣ ಕಿಲಿಯಾನ್ಶಾನ್ ರಸ್ತೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ದಾದುಹೆ ರಸ್ತೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು (, 5 (4 ಹೊಸ) ನಿಲ್ದಾಣಗಳು) ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಮಾರ್ಗದ ಮೊದಲ ಹಂತವು (-) ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿತು. ಒಟ್ಟು ಉದ್ದಃ, 287 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (33 ವಿನಿಮಯ; 250 ಅನನ್ಯ). ಜೂನ್ 15,2013-ದಕ್ಷಿಣ ಕಿಲಿಯಾನ್ಶಾನ್ ರಸ್ತೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ (1 ನಿಲ್ದಾಣ). ಒಟ್ಟು ಉದ್ದಃ, 288 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (33 ವಿನಿಮಯ; 251 ಅನನ್ಯ). ಆಗಸ್ಟ್ 31,2013-(, 12 (9 ಹೊಸ) ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಲೈನ್ (-) ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟು ಉದ್ದಃ, 300 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (34 ವಿನಿಮಯ; 260 ಅನನ್ಯ). ಅಕ್ಟೋಬರ್ 16,2013-ಲೈನ್ (-) ನ ಶಾಖೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ (, 3 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು). ಶಾಂಘೈ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ಜಿಯಾಂಗ್ಸು ಪ್ರಾಂತ್ಯಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಗುವಾಂಗ್ಫೊ ಮೆಟ್ರೋದ ನಂತರ ಮೊದಲ ಅಂತರ-ಪ್ರಾಂತೀಯ ಚೀನೀ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಅಂತರ ನಗರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಒಟ್ಟು ಉದ್ದಃ, 303 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (34 ವಿನಿಮಯ; 263 ಅನನ್ಯ). ಡಿಸೆಂಬರ್ 29,2013-ಎರಡು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳು ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿವೆ (, 26 (22 ಹೊಸ) ನಿಲ್ದಾಣಗಳು): ಮಾರ್ಗದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗವು (-) ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿತು (, 15 (12 ಹೊಸ) ನಿಲ್ದಾಣಗಳು); ಲೈನ್ (-) ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿತು (, 11 (10 ಹೊಸ) ನಿಲ್ದಾಣಗಳು). ಶಾಂಘೈನ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಜಾಲವು ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಯನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಒಟ್ಟು ಉದ್ದಃ, 329 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (38 ವಿನಿಮಯ; 285 ಅನನ್ಯ). ಮೇ 10,2014-ಲೈನ್ ವಿಸ್ತರಣೆ (-) (, 1 (0 ಹೊಸ) ನಿಲ್ದಾಣ). ಒಟ್ಟು ಉದ್ದಃ, 330 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (39 ವಿನಿಮಯ; 285 ಅನನ್ಯ). ಜುಲೈ 22,2014-ಕಿಹುವಾ ರಸ್ತೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ (1 ನಿಲ್ದಾಣ). ಒಟ್ಟು ಉದ್ದಃ, 331 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (39 ವಿನಿಮಯ; 286 ಅನನ್ಯ). ನವೆಂಬರ್ 1,2014-ದದುಹೆ ರಸ್ತೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ (1 ನಿಲ್ದಾಣ). ಒಟ್ಟು ಉದ್ದಃ, 332 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (39 ವಿನಿಮಯ; 287 ಅನನ್ಯ). ಡಿಸೆಂಬರ್ 28,2014-ಎರಡು ವಿಸ್ತರಣೆಗಳು ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿವೆ (, 5 (2 ಹೊಸ) ನಿಲ್ದಾಣಗಳು): ಲೈನ್ ವಿಸ್ತರಣೆಯು (-) ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿತು (, 3 (1 ಹೊಸ) ನಿಲ್ದಾಣಗಳು); ಲೈನ್ ವಿಸ್ತರಣೆಯು (-) ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿತು (, 2 (1 ಹೊಸ) ನಿಲ್ದಾಣಗಳು). ಒಟ್ಟು ಉದ್ದಃ, 337 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (41 ವಿನಿಮಯ; 289 ಅನನ್ಯ). ಡಿಸೆಂಬರ್ 19,2015-ಮೂರು ವಿಸ್ತರಣೆಗಳು ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿವೆ (, 27 (14 ಹೊಸ) ನಿಲ್ದಾಣಗಳು): ಲೈನ್ ವಿಸ್ತರಣೆಯು (-) ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿತು (, 2 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು); ಲೈನ್ ವಿಸ್ತರಣೆಯು (-) ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿತು (, 16 (7 ಹೊಸ) ನಿಲ್ದಾಣಗಳು); ಲೈನ್ ವಿಸ್ತರಣೆಯು (-) ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿತು (, 9 (5 ಹೊಸ) ನಿಲ್ದಾಣಗಳು). ಒಟ್ಟು ಉದ್ದಃ, 364 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (51 ವಿನಿಮಯ; 303 ಅನನ್ಯ). ಏಪ್ರಿಲ್ 26,2016-ಲೈನ್ (-) ಗೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ (, 1 ನಿಲ್ದಾಣ). ಒಟ್ಟು ಉದ್ದಃ, 365 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (51 ವಿನಿಮಯ; 304 ಅನನ್ಯ). ಡಿಸೆಂಬರ್ 30,2017-ಒಂದು ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ (, 22 (20 ಹೊಸ) ನಿಲ್ದಾಣಗಳು): ಪೂರ್ವದ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ (, 9 (8 ಹೊಸ) ನಿಲ್ದಾಣಗಳು); ಮಾರ್ಗವು (, 13 (12 ಹೊಸ) ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ) ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟು ಉದ್ದಃ, 387 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (52 ವಿನಿಮಯ; 324 ಅನನ್ಯ). ಮಾರ್ಚ್ 31,2018-ಪುಜಿಯಾಂಗ್ ಲೈನ್ (-) ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ (, 6 (5 ಹೊಸ) ನಿಲ್ದಾಣಗಳು). ಒಟ್ಟು ಉದ್ದಃ, 393 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (53 ವಿನಿಮಯ; 329 ಅನನ್ಯ). ಡಿಸೆಂಬರ್ 30,2018-ಎರಡು ವಿಸ್ತರಣೆಗಳು ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿವೆ (, 20 (16 ಹೊಸ) ನಿಲ್ದಾಣಗಳು): ಲೈನ್ ವಿಸ್ತರಣೆಯು (-) ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿತು (, 8 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು); ಲೈನ್ ವಿಸ್ತರಣೆಯು (-) ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿತು (, 12 (8 ಹೊಸ) ನಿಲ್ದಾಣಗಳು). ಒಟ್ಟು ಉದ್ದಃ, 413 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (57 ವಿನಿಮಯ; 345 ಅನನ್ಯ). ಆಗಸ್ಟ್ 25,2020-ಚೆನ್ಕ್ಸಿಯಾಂಗ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ನಿಲ್ದಾಣವು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ (1 ನಿಲ್ದಾಣ). ಒಟ್ಟು ಉದ್ದಃ, 414 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (57 ವಿನಿಮಯ; 346 ಅನನ್ಯ). ಡಿಸೆಂಬರ್ 26,2020-ಒಂದು ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ (, 14 (12 ಹೊಸ) ನಿಲ್ದಾಣಗಳು): ಲೈನ್ (-) ಗೆ ವಿಸ್ತರಣೆ (, 6 (5 ಹೊಸ) ನಿಲ್ದಾಣಗಳು); ಲೈನ್ (-) ತೆರೆಯುತ್ತದೆ (, 8 (7 ಹೊಸ) ನಿಲ್ದಾಣಗಳು). ಒಟ್ಟು ಉದ್ದಃ, 428 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (59 ವಿನಿಮಯ; 358 ಅನನ್ಯ). ಜನವರಿ 23,2021-ಗುಯಿಲಿನ್ ರಸ್ತೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ (, 29 (23 ಹೊಸ) ನಿಲ್ದಾಣಗಳು) ಲೈನ್ (-) ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಶಾಂಘೈ ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಒಟ್ಟು ಉದ್ದಃ, 457 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (64 ವಿನಿಮಯ; 381 ಅನನ್ಯ). ಜೂನ್ 27,2021-ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುವ ಗುಯಿಲಿನ್ ರಸ್ತೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ (1 (0 ಹೊಸ) ನಿಲ್ದಾಣ), ಇದು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟು ಉದ್ದಃ, 458 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (65 ವಿನಿಮಯ; 381 ಅನನ್ಯ). ಡಿಸೆಂಬರ್ 30,2021-ಒಂದು ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವು (14 ಮತ್ತು 18 ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಆಗಿ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ) ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ (, 48 (27 ಹೊಸ) ನಿಲ್ದಾಣಗಳು): ಲೈನ್ (-) ಲಾಂಗ್ಜು ರಸ್ತೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ (, 30 (18 ಹೊಸ) ನಿಲ್ದಾಣಗಳು); ಲೈನ್ (-) ಗೆ ವಿಸ್ತರಣೆ (, 18 (10 ಹೊಸ) ನಿಲ್ದಾಣಗಳು). ಒಟ್ಟು ಉದ್ದಃ, 506 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (83 ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್; 408 ಅನನ್ಯ). ಶಾಂಘೈ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳ ಹೆಸರು ಬದಲಾವಣೆ ಶಾಂಘೈ ಮೆಟ್ರೋ-ಪ್ರದೇಶದ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲ್ಯಾನ್ನಲ್ಲಿ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಮಾರ್ಗಗಳ ಹೆಸರನ್ನು ಮೂರು ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಆರ್ಃ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮಾರ್ಗ (ಉಪನಗರಗಳನ್ನು ನಗರ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ) ಎಂಃ ಪುರಸಭೆಯ ಮಾರ್ಗ (ಕೇಂದ್ರ ನಗರಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ) ಎಲ್ಃ ಲಘು ರೈಲು (ಸುರಂಗಮಾರ್ಗಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಸುರಂಗಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಪೂರಕವಾಗಿ) 14 ಜನವರಿ 2003 ರಂದು ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಹೆಸರನ್ನು ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗ 1, ಮಾರ್ಗ 2, ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗ ಎನ್. ಶಾಂಘೈ ಮೆಟ್ರೋ ಶುಲ್ಕ ಯೋಜನೆಯ ಟೈಮ್ಲೈನ್ಗೆ ಏಕೀಕರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1994 ಲೈನ್ 1 (-) ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ದೃಶ್ಯವೀಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ-ಶುಲ್ಕ 4 ಯುವಾನ್. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1999 ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ದೃಶ್ಯವೀಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಲೈನ್ 2 ಟ್ರಯಲ್ ಆಪರೇಷನ್ಃ ಶುಲ್ಕ 5 ಯುವಾನ್. 2000ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಟಿಕೆಟ್ ಉಚಿತವಾಗಿತ್ತು (ಒಂದನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ, ಒಂದನ್ನು ಉಚಿತವಾಗಿ ಪಡೆಯಿರಿ). ಲೈನ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದರಗಳು ಲೈನ್ 1: ಏಪ್ರಿಲ್ 1995 ರಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಅನುಮೋದಿತ ಶುಲ್ಕ ಯೋಜನೆಯು 2,4, ಮತ್ತು 6 ಯುವಾನ್ ಆಗಿತ್ತು, ಆದರೆ 1,2, ಮತ್ತು 3 ಯುವಾನ್ಗಳ ರಿಯಾಯಿತಿ ದರ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು. ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅನುಮೋದಿತ ಶುಲ್ಕ ಯೋಜನೆಗೆ ಮರಳುವ ಯೋಜನೆ ಇತ್ತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1995: ವ್ಯಾಪಕ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ ಅನುಮೋದಿತ ಶುಲ್ಕ ಯೋಜನೆಗೆ ಮರಳುವ ಬದಲು, 2 ಯುವಾನ್ಗಳ ಒಂದೇ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು (ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲೈನ್ 1 ರ ಉದ್ದವು 15.71 ಕಿಲೋಮೀಟರ್/13 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಾಗಿತ್ತು). 1996ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣದ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಈ ವಿಭಾಗವು (-ಜಿಂಜಿಯಾಂಗ್ ಪ್ಯಾರಡೈಸ್) 1 ಯುವಾನ್ ಶುಲ್ಕದೊಂದಿಗೆ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಜುಲೈ 1,1997 ರಂದು (ಜಿಂಜಿಯಾಂಗ್ ಪ್ಯಾರಡೈಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮೂಲಕ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು) ಈ ಮಾರ್ಗವು 2 ಯುವಾನ್ (13 ನಿಲುಗಡೆಗಳು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ) ಮತ್ತು 3 ಯುವಾನ್ (14 ನಿಲುಗಡೆಗಳು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು) ಎರಡು ಹಂತದ ವಿಭಾಗದ ದರಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. 1999ರ ಮಾರ್ಚ್ 1ರಂದು ದರವನ್ನು 1 ಯುವಾನ್ (ಅಂದರೆ. 3 ಯುವಾನ್ (13 ನಿಲುಗಡೆಗಳು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ) ಮತ್ತು 4 ಯುವಾನ್ (14 ನಿಲುಗಡೆಗಳು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು). ಶಾಂಘೈ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 1 ಏಕಮುಖ ಟಿಕೆಟ್ಗಳು (ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಕಾರ್ಡ್ಗಳು) ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಮೌಲ್ಯದ ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು (ಐಸಿ ಕಾರ್ಡ್ಗಳು) ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟಿಕೆಟ್ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು (ಅಮೇರಿಕನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು) ತೆರೆಯಿತು ಮತ್ತು ಮೂಲ ಕಾಗದದ ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 2000 ರಲ್ಲಿ ಲೈನ್ 1 ರ ಶುಲ್ಕ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಏಕೀಕೃತ ಶುಲ್ಕ ಯೋಜನೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಲೈನ್ 2: ಮೇ 2000 ರಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಲೈನ್ 2 ರ ಶುಲ್ಕವು 0 ರಿಂದ 6 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ 2 ಯುವಾನ್ ಆಗಿದೆ; 6 ರಿಂದ 16 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ 3 ಯುವಾನ್; 16 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು, ದರವು ಪ್ರತಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ 6 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ 1 ಯುವಾನ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಲೈನ್ 2 ಅನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರಿಂದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಕಾರ್ಡ್ ಒನ್-ವೇ ಟಿಕೆಟ್, ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಕಾರ್ಡ್ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ-ಮೌಲ್ಯದ ಟಿಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಕಾರ್ಡ್ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ-ಮೌಲ್ಯದ ಟಿಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 1 ಮತ್ತು 2 ರಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು. ಆಗಸ್ಟ್ 2000 ರಲ್ಲಿ ಲೈನ್ 2 ರ ಶುಲ್ಕ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಏಕೀಕೃತ ಶುಲ್ಕ ಯೋಜನೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸುರಂಗದಲ್ಲಿನ ಸಂಚಾರದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಲೈನ್ 2 ಆಗಸ್ಟ್ 10,2000 ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 1,2001 ರ ನಡುವೆ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಲು (3 ನಿಲುಗಡೆಗಳಲ್ಲಿ) 1 ಯುವಾನ್ ವಿಶೇಷ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಘಾತೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಲೈನ್ 3: ಡಿಸೆಂಬರ್ 2000 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ, 9 ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಕೆಳಗಿನ ಸವಾರಿಗೆ 2 ಯುವಾನ್ ಮತ್ತು 10 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸವಾರಿಗೆ 3 ಯುವಾನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಆದ್ಯತೆಯ ದರಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು. 2003ರ ನವೆಂಬರ್ 1ರಿಂದ ಏಕೀಕೃತ ಶುಲ್ಕ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು. 3ನೇ ಸಾಲಿನ ಕಾಗದದ ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಟಿಕೆಟ್ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ಪೇನ್ನಿಂದ ಇಂದ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿತು, ಇದು 1 ಮತ್ತು 2ನೇ ಸಾಲಿನ ಟಿಕೆಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಇನ್ನೂ 2 ಮತ್ತು 3ನೇ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಡುವೆ ವರ್ಗಾವಣೆಗೊಳ್ಳಲು ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಮಾರ್ಗ 5:2003ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ 6 ಕಿ. ಮೀ. ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ದರ 2 ಯುವಾನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಪ್ರಯಾಣಗಳು 3 ಯುವಾನ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು (ಆದರೂ ಈ ವಿಭಾಗದ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದವು 16 ಕಿ. ಮೀ. ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ), ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹರಿವನ್ನು ಬೆಳೆಸಲು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು. 2005ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪೇಪರ್ ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಏಕೀಕೃತ ಶುಲ್ಕ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ 5ನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಸವಾರಿಗಳಿಗೆ ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು (5ನೇ ಸಾಲಿನ ಸವಾರಿಗಳು ತಮ್ಮ ಕಡಿಮೆ ದರವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡವು). 2020ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 26ರವರೆಗೆ, 5ನೇ ಸಾಲಿನ (-) ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಉಳಿದಿತ್ತು, 6 ಕಿ. ಮೀ. ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ದರ 2 ಯುವಾನ್ ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಪ್ರಯಾಣಗಳು 3 ಯುವಾನ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಇತರ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಇದನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ. ಕ್ಸಿನ್ಝುವಾಂಗ್ನಿಂದ ಚುನ್ಶೆನ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಹೋಗುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಶುಲ್ಕ 2 ಯುವಾನ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ವೈಹುವಾನ್ಲುನಿಂದ ಚುನ್ಶೆನ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಹೋಗುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಶುಲ್ಕ 3 ಯುವಾನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಶಾಂಘೈನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎಕ್ಸ್ಪೋ 2010 ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸ್ಪೋ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ (ಪ್ರಸ್ತುತ ಲೈನ್ 13) ಸವಾರಿ ಉಚಿತವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಮಾನ್ಯವಾದ ಎಕ್ಸ್ಪೋ ಟಿಕೆಟ್ ಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಏಕೀಕೃತ ಶುಲ್ಕ ಯೋಜನೆ ಆಗಸ್ಟ್ 2000 ರಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸದೆ 1 ಮತ್ತು 2 ನೇ ಸಾಲಿನ ನಡುವೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. 6 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳೊಳಗೆ 2 ಯುವಾನ್, 6-16 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ 3 ಯುವಾನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ 6 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ 1 ಯುವಾನ್ (ಉದಾ. 16 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು 4 ಯುವಾನ್). ಕ್ಸಿನ್ಝುವಾಂಗ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು, ಪೀಪಲ್ಸ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮತ್ತು ಕ್ಸಿನ್ಝುವಾಂಗ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಸುಮಾರು 16 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತಲೂ ಕಡಿಮೆಯಿರುವಂತೆ ದರವನ್ನು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. 2003 ರಲ್ಲಿ 3 ನೇ ಮಾರ್ಗವು ಏಕೀಕೃತ ಶುಲ್ಕ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿತು (ಆದರೂ ನಿಲ್ದಾಣದ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಅನ್ನು ಇತರ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ). 2005ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15ರಂದು, ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯ ಸವಾರಿಗಳು ತಮ್ಮ ದರವನ್ನು 1 ಯುವಾನ್ನಿಂದ 2 ಯುವಾನ್ನಿಂದ 3 ಯುವಾನ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದವು. ಇದು ಜನದಟ್ಟಣೆಯ ಮೆಟ್ರೋ ಜಾಲವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು (2004ರಲ್ಲಿ 13 ಲಕ್ಷ ಜನರ ದೈನಂದಿನ ಸವಾರಿಯೊಂದಿಗೆ) ಆಗಿತ್ತು. 16 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳ ನಂತರ ದರವು ಪ್ರತಿ 6 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಪ್ರತಿ 10 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ 1 ಯುವಾನ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, 28 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದದ ಸವಾರಿಗಳ ಬೆಲೆಗಳು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತಿದ್ದವು ಅಥವಾ 1 ಅಥವಾ 2 ಯುವಾನ್ಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದವು. ಈ ಬೆಲೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರನ್ನು ಬಸ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಜನದಟ್ಟಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 30 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ 38 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಜನರು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೆಟ್ರೋ ದರ ಹೆಚ್ಚಳವು ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 21,2005 ರಂದು, ಶಾಂಘೈ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳು 1 ಮತ್ತು 2 ಹೊಸ "ಒನ್-ಟಿಕೆಟ್ ಪಾಸ್" ಟಿಕೆಟ್ ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. 2005ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಚಿತ ರಿಯಾಯಿತಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತುಃ ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ 70 ಯುವಾನ್ ನಂತರ 10 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ರಿಯಾಯಿತಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 25,2005 ರಂದು, ಶಾಂಘೈ ಮೆಟ್ರೋವು ಇಡೀ ಶಾಂಘೈ ಮೆಟ್ರೋದಲ್ಲಿ 2,3 ಮತ್ತು 5 ಮಾರ್ಗಗಳ ನಡುವೆ "ಒಂದು-ಟಿಕೆಟ್ ವರ್ಗಾವಣೆ" ಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಟಿಕೆಟ್ ಖರೀದಿಯಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಎಣಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಶಾಂಘೈ ಮೆಟ್ರೋ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಶುಲ್ಕ ಸಂಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಂಡ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಉದ್ಯಮವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು 2 ಮತ್ತು 3ನೇ ಸಾಲಿನ ನಡುವೆ ವರ್ಗಾವಣೆಗೊಳ್ಳಲು ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು 1 ಮತ್ತು 5ನೇ ಸಾಲಿನ ನಡುವೆ ವರ್ಗಾವಣೆಗೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಗಮಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಗಮನಿಸಿಃ ಲೈನ್ 1 ಮತ್ತು 3 ರ ನಡುವಿನ ವರ್ಚುವಲ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಅನ್ನು ಜೂನ್ 1,2008 ರಂದು ಮಾತ್ರ ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು. 2005 ರಿಂದ ಹೊಸ ಲೈನ್ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯು ಏಕೀಕೃತ ಶುಲ್ಕ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2007ರಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿತ ಸವಾರಿ ರಿಯಾಯಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತುಃ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಿತ ಬಸ್ ಮತ್ತು ಶಾಂಘೈ ಮೆಟ್ರೋ ನಡುವೆ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮಾಡುವಾಗ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು 1 ಯುವಾನ್ ರಿಯಾಯಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. 1 ಜೂನ್ 2008 ರಂದು ವರ್ಚುವಲ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು, ಮೊದಲ ಮೂರು ವರ್ಚುವಲ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳು ಹೀಗಿವೆಃ,, ಮತ್ತು. 2009ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಬಸ್ ಸವಾರಿಗಳನ್ನು (ಹವಾನಿಯಂತ್ರಿತವಲ್ಲದ ಬಸ್ ಸವಾರಿಗಳೂ ಸಹ) ಸೇರಿಸಲು ಸಂಯೋಜಿತ ಸವಾರಿ ರಿಯಾಯಿತಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ವರ್ಗಾವಣೆ ಅವಧಿಯನ್ನು 2 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ. 24 ಏಪ್ರಿಲ್ 2010 ರಂದು ಶಾಂಘೈನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎಕ್ಸ್ಪೋ 2010 ಗಾಗಿ 18 ಯುವಾನ್ ಬೆಲೆಯ ಒಂದು ದಿನದ ಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು (ಎಕ್ಸ್ಪೋ 2010 ರ ನಂತರವೂ ಮುಂದುವರೆಯಿತು). 8 ಮಾರ್ಚ್ 2012 ರಂದು 45 ಯುವಾನ್ ಬೆಲೆಯ ಮೂರು ದಿನಗಳ ಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. 2016ರ ಜೂನ್ 26ರಂದು ವೃದ್ಧರಿಗೆ ಸಮಗ್ರ ಪಿಂಚಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದ ನಂತರ, 70 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲ್ಪಟ್ಟ ಹಿರಿಯರಿಗೆ ಉಚಿತ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 2016ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು, "ಬಾಟೊಂಗ್ ಕಾರ್ಡ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ವಿಮಾ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾ ಕಂಪನಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಇನ್ಶೂರೆನ್ಸ್ ಕಂಪನಿಯು ಹಿರಿಯ ಶಾಂಘೈನಿಯರಿಗೆ ಉಚಿತ ದಿನವಿಡೀ ಉಚಿತ ಸವಾರಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮನೆ ನೋಂದಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಟೈಮ್ಲೈನ್