2022 Formula Regional Americas Championship
ಹೋಂಡಾದಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ 2022ರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೀಜನಲ್ ಅಮೆರಿಕಾಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಾದ್ಯಂತ ಎಫ್ಐಎ-ಅನುಮೋದಿತ ಎಫ್3 ಸರಣಿಯ ಐದನೇ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 2020ರಲ್ಲಿ ಮರುನಾಮಕರಣದ ನಂತರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೀಜನಲ್ ಮೊನಿಕರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಸರಣಿಯನ್ನು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಕ್ಲಬ್ ಆಫ್ ಅಮೆರಿಕಾದ ವೃತ್ತಿಪರ ರೇಸಿಂಗ್ ವಿಭಾಗವಾದ ಎಸ್. ಸಿ. ಸಿ. ಎ ಪ್ರೊ ರೇಸಿಂಗ್ ಉತ್ತೇಜಿಸಿತು. ಚಾಲಕರು 2023ರಲ್ಲಿ ಹೋಂಡಾ ಬೆಂಬಲಿತ ಸೂಪರ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಎರಡು ಪೂರ್ಣ ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ರೇಸಿಂಗ್ ಮಾಡದ ನಂತರ, ರೌಲ್ ಹೈಮನ್ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳು ಬಾಕಿ ಇರುವಾಗಲೇ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಅವರ ತಂಡವಾದ ಟಿಜೆ ಸ್ಪೀಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್, ತಂಡಗಳ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ತಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು ಎಲ್ಲಾ ಚಾಲಕರು ಹ್ಯಾಂಕೂಕ್ ಟೈರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹೋಂಡಾ ಚಾಲಿತ ಲಿಗಿಯರ್ ಜೆಎಸ್ ಎಫ್3 ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಅಲೈಯನ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಆ ಯೋಜನೆಗಳು ಫಲಪ್ರದವಾಗಲಿಲ್ಲ. ರೇಸ್ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಮತ್ತು ಫಲಿತಾಂಶಗಳು 2022ರ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಅನ್ನು 2021ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 23ರಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರತಿ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಮೂರು ರೇಸ್ಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಮಾರ್ಚ್ 1ರಂದು ರೋಡ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರೀ-ಸೀಸನ್ ಇನ್ವಿಟೇಶನಲ್ ನಾನ್-ಪಾಯಿಂಟ್ಸ್ ಈವೆಂಟ್ ನಡೆಯಬೇಕಿತ್ತು. ಕಳೆದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸುತ್ತಿನ ಪಂದ್ಯವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಎರಡೂ ಬಾರಿ ರದ್ದುಗೊಂಡ ನಂತರ, 2022ರ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಯು. ಎಸ್. ನೊಳಗಿನ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಋತುವಿನ ಸಾರಾಂಶ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಏಪ್ರಿಲ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನೋಲಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ರೌಲ್ ಹೈಮನ್ ಅವರು ಸಿಂಗಲ್ ಸೀಟರ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಮರಳಿದ ನಂತರ ಅರ್ಹತಾ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಮ್ಯಾಕ್ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಮೊದಲ ರೇಸ್ಗಾಗಿ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ರೇಸ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಲು ರೇಖೆಯಿಂದ ವೇಗವಾಗಿದ್ದರು. ಹೈಮನ್ ಓಟದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಪಾಸ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಡೈಲನ್ ಟವೆಲ್ಲಾ 25 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಿಂದೆ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಎರಡನೇ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೈಮನ್ ಉತ್ತಮ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಿ, ಪೋಲ್ಅನ್ನು ವಿಜಯವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದರು. ಅವನ ಹಿಂದೆ, ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಟವೆಲ್ಲಾ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಹೋರಾಡಿದರು, ಟವೆಲ್ಲಾ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬಂದರು. ಮೂರನೇ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೈಮನ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮುನ್ನಡೆ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಈ ಬಾರಿ, ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ರೇಸ್ ವಿಜೇತ ಟವೆಲ್ಲಾ ಮತ್ತು ಜೇಸನ್ ಆಲ್ಡರ್ ಅವರ ಹಿಂದೆ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಜಾರಿದರು. ಹೈಮನ್ ಮತ್ತು ಟವೆಲ್ಲಾ ಅವರು ಅವೊಂಡೇಲ್ರನ್ನು ಅಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಾನವಾಗಿ ಬಿಟ್ಟರು, ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಅಂಕಗಳ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದರು. ಋತುವಿನ ಎರಡನೇ ಸುತ್ತು ರೋಡ್ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು, ಮತ್ತು ಹೈಮನ್ ಮತ್ತೆ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಸೆಕೆಂಡಿನಷ್ಟು ಪೋಲ್ನಲ್ಲಿದ್ದರು. ನಿಕೊ ಕ್ರಿಸ್ಟೋಡೌಲೌ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಮೊದಲ ಓಟದ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಹೇಡನ್ ಬೌಲ್ಸ್ಬೆ ಅವರ ಮೇಲೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದರು. ಇದು ಟವೆಲ್ಲಾರನ್ನು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿಸಿತು, ಮತ್ತು ರಯಾನ್ ಯಾರ್ಡ್ಲಿಯು ಆಲ್ಡರ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದನು. ಎರಡನೇ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೈಮನ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರೆ, ಅವರ ಹಿಂದೆ ಆಲ್ಡರ್, ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಟವೆಲ್ಲಾ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಹೋರಾಡಿದರು. ಹೈಮನ್ ನಂತರ ಹೋಗಲು ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ತಿರುಗಿದರು, ಆಲ್ಡರ್ಗೆ ಗೆಲುವನ್ನು ಉಡುಗೊರೆಯಾಗಿ ನೀಡಿದರು ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಟವೆಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಮುಂದೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಹೈಮನ್ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡು ಮೂರನೇ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಕ್ರಿಸ್ಟೋಡೌಲೌ ಅವರು ಟವೆಲ್ಲಾರೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡುತ್ತಿರುವಾಗ ಹೊರಟುಹೋದರು, ಮತ್ತು ಆಲ್ಡರ್ ಮತ್ತು ನಿಕ್ ಪರ್ಸಿಂಗ್ ನಂತರ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಬಂದರು. ಹೈಮನ್ರ ಬಲವಾದ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಹತ್ತಿರದ ಚಾಲೆಂಜರ್ ಟವೆಲ್ಲಾ ಅವರಿಗಿಂತ 23 ಅಂಕಗಳ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಮುಂದಿನದು ಲೆಕ್ಸಿಂಗ್ಟನ್ನ ಮಿಡ್-ಓಹಿಯೋ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಕೋರ್ಸ್, ಮತ್ತು ಹೈಮನ್ ತನ್ನ ಪೋಲ್ ಪೊಸಿಷನ್ ಪರಂಪರೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದನು. ಅವರು ಮತ್ತು ಆಲ್ಡರ್ ಮೊದಲ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು, ತಡವಾದ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವವರೆಗೆ. ಇದು ಪರ್ಸಿಂಗ್ಗೆ ಆಲ್ಡರ್ನನ್ನು ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಮೀರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಆದರೆ ಹೈಮನ್ರನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಎರಡನೇ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೈಮನ್ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಕಂಡರು, ಈ ಬಾರಿ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ವಿರುದ್ಧ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಪೆರ್ಸಿಂಗ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಒದ್ದೆಯಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಚಾಲಕರು ಒದ್ದೆಯಾದ ಟೈರುಗಳ ಮೇಲೆ ಮೂರನೇ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರಲ್ಲಿ ಹೈಮನ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಲೀಗ್ನಲ್ಲಿದ್ದನು, ಅವನ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಮೈದಾನದ ನಡುವೆ 51 ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದನು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಒಣಗಿದಾಗ ನುಣುಪಾದ ಟೈರುಗಳು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದವು, ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಮಳೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಚಾರ್ಜ್ಗೆ ಹೋದನು ಮತ್ತು ಅವನು ಹೊರಟುಹೋದನು. ಟವೆಲ್ಲಾ ಮತ್ತು ಕೂಪರ್ ಬೆಕ್ಲಿನ್ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಒಂದು ಪೋಲ್ ಮತ್ತು ಮೂರು ಗೆಲುವುಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವರ ಪರಿಪೂರ್ಣ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೈಮನ್ ತಮ್ಮ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು 58 ಅಂಕಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದರು. ತಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು ನಂತರ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತಾ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಹೈಮನ್ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಮೊದಲ ರೇಸ್ ಪೋಲ್ ಮ್ಯಾನ್ಗೆ ಸರಳವಾದ ವ್ಯವಹಾರವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಅಗ್ರ ಎಂಟು ಚಾಲಕರ ಎಲ್ಲಾ ಬಾರ್ಗಳನ್ನು ಲ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿದರು. ಟವೆಲ್ಲಾ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಯಾರ್ಡ್ಲಿಯನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು ಮತ್ತು ಈ ಜೋಡಿಯು ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು. ಎರಡನೇ ರೇಸ್ ಹೈಮನ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸವಾಲಿನದ್ದಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವನ ಚಾರ್ಜ್ಗೆ ಎರಡು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಅವಧಿಗಳು ಅಡ್ಡಿಯಾದವು, ಆದ್ದರಿಂದ ಟವೆಲ್ಲಾ ಅವನ ಹಿಂದೆ ಹತ್ತಿರವಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಕೊನೆಯ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಓಟದ ಗೆಲುವಿಗಾಗಿ ಅವನನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಯಾರ್ಡ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಟವೆಲ್ಲಾ ಧ್ರುವದಿಂದ ಮೂರನೇ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನವರೆಗೆ ನಡೆದ ನಿಕಟ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೈಮನ್ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಜೋಡಿಯು ರೇಖೆಯನ್ನು ದಾಟಿದರು. ಈ ಜೋಡಿಯೊಂದಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದ ಏಕೈಕ ಚಾಲಕ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಪರ್ಸಿಂಗ್. ಟವೆಲ್ಲಾ ಅವರ ಎರಡು ಗೆಲುವುಗಳು ಹೈಮನ್ರನ್ನು ಮೀರಿಸಿದವು, ಅವರ ಮುನ್ನಡೆ 51 ಅಂಕಗಳಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೇಸ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯ ಸುತ್ತಿನ ಪಂದ್ಯವು ರೇಸ್ ಒಂದರ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಹೈಮನ್ರ ಈಗ ಪರಿಚಿತ ದೃಶ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಪರ್ಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಆಲ್ಡರ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಹೋರಾಡಿದರು, ಪರ್ಸಿಂಗ್ ಒಂದು ತಿರುವು ಪಡೆದು, ಹೈಮನ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಅವನನ್ನು ಸುತ್ತಲೂ ತಿರುಗಿಸಿದರು. ಇದು ಆಲ್ಡರ್ನನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಗೆ ಉತ್ತೇಜಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಹೈಮನ್ ಕ್ರಮದ ಮೂಲಕ ಏರಬೇಕಾಯಿತು. ಅವರು ಹಾಗೆ ಮಾಡಿದರು, ಕೇವಲ ಕೊನೆಯ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯಲು. ಆಲ್ಡರ್ ಅವರು ಯಾರ್ಡ್ಲೆ ಮತ್ತು ಟವೆಲ್ಲಾರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಓಟವನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ರೇಸ್ ಎರಡು ಮತ್ತು ಮೂರು ಹೈಮನ್ಗೆ ಎರಡು ಸರಳವಾದ ದೀಪಗಳಿಂದ ಧ್ವಜದ ವ್ಯವಹಾರಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಅವರು ಎರಡನೇ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಆಲ್ಡರ್ ಮತ್ತು ಟವೆಲ್ಲಾರನ್ನು ದೂರದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಟವೆಲ್ಲಾರ ವಿರುದ್ಧ ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡರು, ನಂತರ ಅವರು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಇದು ಬೆಕ್ಲಿನ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕುವ ಮೊದಲು ಯಾರ್ಡ್ಲಿಯನ್ನು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿಸಿತು. ಆಸ್ಟಿನ್ನಲ್ಲಿ 75 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ, ಹೈಮನ್ 70 ಅಂಕಗಳ ಮುನ್ನಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಹೈಮನ್ ಅವರು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಅಮೆರಿಕಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಆರನೇ ಧ್ರುವದೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಅರ್ಹತಾ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು, ಈ ಬಾರಿ ಒಂದು ಸೆಕೆಂಡಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ರೇಸ್ ಒನ್ ನ ಆರಂಭಿಕ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಟವೆಲ್ಲಾ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಹೈಮನ್ ಲ್ಯಾಪ್ 13 ರಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಹೈಮನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಾಗ ಟವೆಲ್ಲಾ ಯಾರ್ಡ್ಲಿಯನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಎರಡನೇ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕಥೆಯನ್ನು ರಿವರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಂಡಿತು, ಈ ಬಾರಿ ಹೈಮನ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆಲ್ಡರ್ನಿಂದ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ನಂತರ ಅವರು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರಿಂದ ಅವರ ನಿವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಓಟದ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಪರ್ಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟವೆಲ್ಲಾ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೈಮನ್ ಲೈಟ್ಸ್-ಟು-ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಋತುವಿನ ಹನ್ನೊಂದನೇ ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸಿದರು. ಆಲಿವರ್ ವೆಸ್ಟ್ಲಿಂಗ್ ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಎರಡನೇ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು, ಮತ್ತು ಯಾರ್ಡ್ಲಿಯು ಅಗ್ರ ಮೂರು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಹೈಮನ್ ಪ್ರತಿ ಅರ್ಹತಾ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಹದಿನೆಂಟು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹನ್ನೊಂದನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಮತ್ತು ಅವರ ಎಲ್ಲಾ ರೇಸ್ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಳು ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು. ಈ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವು ಎರಡು ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಮಾಡದ ನಂತರ ಹೈಮನ್ ತನ್ನ ವಂಶಾವಳಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸಿತು. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಈ ಸರಣಿಯು ಈ ಋತುವಿನೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಬೇಕಾದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಸಹ ಇದು ತೋರಿಸಿದೆ, ಮೈದಾನವು ಆಳವಿಲ್ಲದ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬಹಳ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಸರಣಿಯು ರೋಡ್ ಟು ಇಂಡಿಗೆ ಎಫ್ಐಎ-ಅನುಮೋದಿತ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ನೀಡಲಾಯಿತುಃ ಚಾಲಕರ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ತಂಡಗಳ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳು ಕೇವಲ ಒಂದು ತಂಡದ ಎರಡು ಅತ್ಯುತ್ತಮ-ಫಿನಿಶಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳು ಮಾತ್ರ ತಂಡಗಳ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳಿಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದಿವೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣಃ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೀಜನಲ್ ಅಮೆರಿಕಾಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ FRAC FRAC FRAC