Otojirô Itô
(ಜೂನ್ 3,1891-ಡಿಸೆಂಬರ್ 26,1971) ಜಪಾನಿನ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನದಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರವರ್ತಕರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಇಟೊ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಸೆಂಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ, ಹಲವಾರು ಹೊಸ ಪೈಲಟ್ಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ನಿರ್ಮಿತ ವಿಮಾನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ ಇಟೊ 1891 ರಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಒಸಾಕಾದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಅವರು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಮುಗಿಸಿದ ನಂತರ ಸದೋಜಿಮಾ ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು 17 ವರ್ಷದವರಾಗಿದ್ದಾಗ ರೈಟ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಕುರಿತ ಚಲನಚಿತ್ರವನ್ನು ನೋಡಿದ ನಂತರ ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. 1909ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಸಂಜಿ ನರಹರ ಅವರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಹೊಸ ಬೈಪ್ಲೇನ್ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ಲೇಖನವನ್ನು ಓದಿದ ನಂತರ, ಇಟೋ ಅವರು ನರಹರಾಗೆ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಂತೆ ಮನವಿ ಮಾಡಿ ಪತ್ರವೊಂದನ್ನು ಬರೆದರು. ನರಹರಾರ ಒತ್ತಾಯದ ಮೇರೆಗೆ, ಇಟೋ ಅವರು ಕೋಶು ಗಕ್ಕೊ (ಈಗ ಕೊಗಾಕುಯಿನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ) ದಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕುರಿತು ರಾತ್ರಿ ತರಗತಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆತ ನರಹರನೊಂದಿಗೆ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಪತ್ರವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಇಟೋ ತನ್ನ ಹಳೆಯ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದನು ಮತ್ತು 1910 ರಲ್ಲಿ ಟೋಕಿಯೋಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದನು. ಅಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸಂಜಿ ನರಹರ ಅವರ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಟೋಕಿಯೊ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ವೇತನ ಪಡೆಯದ ಕೆಲಸಗಾರರಾದರು, ನರಹರ ಅವರ ಶಿಷ್ಯನಾಗಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಇಟೋ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು, ಆದರೆ 1912 ರಲ್ಲಿ ಮೂರು ತಿಂಗಳ ಕಡ್ಡಾಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು (ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ, ನರಹರಾದ ಟೋಕಿಯೊ ವಿಮಾನ ತಯಾರಿಕೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು). ಶಿಗಾ ಮುರಾಸಾಕಿಯಿಂದ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಪೈಲೆಟ್ ಪರವಾನಗಿ, ಎರಡನೇ ಪದವಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಫೆಬ್ರವರಿ 1915 ರಲ್ಲಿ, ನರಹರ ಸಂಜಿ ವಾಯುಯಾನ ಸಮುದಾಯದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಇಟೋ ಇಂದಿನ ಚಿಬಾ ನಗರದ ಮಿಹಾಮಾ ವಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಇಟೋ ವಿಮಾನ ಸಂಶೋಧನಾ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ನವೆಂಬರ್ 1915 ರಲ್ಲಿ, ಇಟೋ ತನ್ನ ಮತ್ತು ತನ್ನ ತವರು "ಇಟೋ-ಎಮಿ ಟೈಪ್ 1" ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ವಿಮಾನದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದನು. ಜನವರಿ 8,1916 ರಂದು, ಇಟೋ ತನ್ನ ವಿಮಾನವನ್ನು ಟೋಕಿಯೊದ ಮೇಲೆ ಹಾರಿಸಿ ಜಪಾನಿನ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧನಾದನು. 1917ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಇಟೋದ ವಿಮಾನ ಸೌಲಭ್ಯವು ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ತೀವ್ರ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸುನಾನುಮಾ-ಚೋ (ಈಗ ನರೈಶಿನೊ ನಗರ) ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು ಮತ್ತು "ಇಟೋ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್" ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಪುನಃ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಇಟೋ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ, ತನ್ನ ಪೈಲೆಟ್ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ಮೊದಲ ಜಪಾನಿನ ಮಹಿಳೆ ತಡಾಶಿ ಹೈಡೋ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ಏರ್ ಫ್ರೈಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಇನೌಯಿ ಚೋಯಿಚಿ ಸೇರಿದ್ದರು. ಅಸಾಹಿ ನ್ಯೂಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ 1923 ರಲ್ಲಿ ಟೋಸಾಯ್ ಟೆಯ್ಕಿ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, ಇಟೋ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ಗಳೆರಡನ್ನೂ ಒದಗಿಸಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿತು. 1930 ರಲ್ಲಿ, ಇಟೋ ಜಪಾನ್ ಲೈಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕ್ಲಬ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕ್ಲಬ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಸಂಜಿ ನರಹರಾರನ್ನು ನೇಮಿಸಿತು, ಇದು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಗಿಂತ ಹಗುರವಾದ ವಿಮಾನಗಳ ಹರಡುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಿಂದ ಬಂದ ಕೆಲವೇ ಯಶಸ್ವಿ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಇಟೋ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರೂ, ಜಪಾನ್ ಅನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಜಿಎಚ್ಕ್ಯೂನಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ವಾಯುಯಾನ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಮೇಲಿನ ನಿಷೇಧದ ನಂತರ ಅವರು ವಾಯುಯಾನ ಜಗತ್ತಿನಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿದರು. ಇಟೋ 1948 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿನ ಮಾಜಿ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಸ್ವಯಂಸೇವಕರೊಂದಿಗೆ ಕೃಷಿ ಸಹಕಾರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಭೂ ಸುಧಾರಣೆ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಹೊಸ ಕೃಷಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಚಿಬಾ ಪ್ರಿಫೆಕ್ಚರ್ನ (ಈಗ ಟೋಹೋ, ನರಿತಾ ನಗರ) ಟೊಯಾಮಾ ಗ್ರಾಮಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದನು. ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಬಿದಿರಿನ ಅರಣ್ಯವಾಗಿದ್ದ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಕೃಷಿ ಮಾಡಲು ಇಟೋ ಗುಂಪು ಮಾಡಿದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಯತ್ನದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅವರ ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಟೋಕಿಯೊ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ (ಈಗ ನರಿಟಾ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ) ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯ ಹಠಾತ್ ಪ್ರಕಟಣೆಯು ಅನೇಕ ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ವಿನಾಶಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಅವರಲ್ಲಿ ಕೆಲವರು ಸಾನ್ರಿಜುಕಾ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರದೇಶದ ನಿವಾಸಿಗಳಲ್ಲಿ ಇಟೋ ಮಾತ್ರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಆಗಮನವನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆತ ತನ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕೃಷಿಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರೂ, ಇಟೋ ತನ್ನ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಸ್ವಇಚ್ಛೆಯಿಂದ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಸಂಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ ಮೊದಲಿಗರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬನಾಗಿದ್ದನು. ನಂತರ, ಇಟೆ ತನ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಇನೇಜ್ ಸೀಸೈಡ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಬಳಸಿಕೊಂಡರು. ಇಟೊ ಬಿಟ್ಟುಹೋದ ನಿಯತಕಾಲಿಕಗಳು ಮತ್ತು ಲಿಖಿತ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಲೇಖಕ ಹಿರಾಗಿ ಕುನಿಯೊ ಬಳಸಿದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 26,1971 ರಂದು, ಇಟೋ 80 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಈ ಲೇಖನವನ್ನು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಜಪಾನೀಸ್ ವಿಕಿಪೀಡಿಯ ಲೇಖನದಿಂದ ಅನುವಾದಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಜಪಾನೀಸ್ ಏವಿಯೇಟರ್ಸ್ 1891 ಜನನಗಳು 1971 ಸಾವುಗಳು ಒಸಾಕಾ ಏವಿಯೇಷನ್ ಪ್ರವರ್ತಕರ ಜನರು