NS 600
ಎನ್ಎಸ್ 600 ಎಂಬುದು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಸ್ಪೂರ್ವೆಜೆನ್ (ಎನ್ಎಸ್) ಮತ್ತು ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿ ಮಾಟ್ಸ್ಚಾಪಿಜ್ ಟೋಟ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋಯ್ಟಾಟಿ ವ್ಯಾನ್ ಸ್ಟಾಟ್ಸ್ಪೂರ್ವೆಜೆನ್ (ಎಸ್ಎಸ್) ನ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಸರಣಿಯಾಗಿತ್ತು. ಬ್ರೆಡಾ-ಟಿಲ್ಬರ್ಗ್ (ಅಕ್ಟೋಬರ್ 5,1863 ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು) ಮತ್ತು ಹಾರ್ಲಿಂಗನ್-ಲೀವಾರ್ಡನ್ (ಅಕ್ಟೋಬರ್ 27,1863 ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು) ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ, ಎಸ್ಎಸ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ನ ಬೇಯರ್, ಪೀಕಾಕ್ & ಕಂಪನಿಯಿಂದ 1 'ಎ 1' (2-2-2) ಚಕ್ರ ಜೋಡಣೆಯೊಂದಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಿತು. ಇಲ್ಲ. 1 ಮತ್ತು 2 ಅನ್ನು ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಡಾ ಮತ್ತು ಟಿಲ್ಬರ್ಗ್, ನಂ. ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ 3 ಮತ್ತು 4. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಗರಿಷ್ಠ ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬಾಯ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಎರಡೂ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ, 1866ರಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ 6 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಅವುಗಳಿಗೆ ಎಸ್. ಎಸ್. ನಂ. 79-84. ಈ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬಾಯ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1872ರಲ್ಲಿ ಈ ಸರಣಿಯನ್ನು ನಿರಂತರ ಸರಣಿ 131-140 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1876 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಮರುಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ಬಾರಿ 251-260 ನಲ್ಲಿ. 1880 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಈ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಭಾರವಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಸೂಕ್ತವಾದವು. 1882ರಲ್ಲಿ ಆರು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು (ನಂ. 252, 253, 255, 256, 257 ಮತ್ತು 258) ಗಳನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಚಾಲನಾ ಚಕ್ರವನ್ನು ಎರಡು ಸಣ್ಣ ಚಾಲಿತ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇಲ್ಲ. 252 ನಂ. ನ ದೊಡ್ಡ ಬಾಯ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 259 ಗಾಗಿ ಎರಡೂ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಮರುಸಂಖ್ಯೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನೊಸ್ ವಿಷಯದಲ್ಲೂ ಅದೇ ಆಯಿತು. 253 ಮತ್ತು 260. ಇದು ಎರಡು ಸತತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸರಣಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಸೃಷ್ಟಿಸಿತುಃ ನಂ. 251-254 ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಬಾಯ್ಲರ್ನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಚಕ್ರದ ವ್ಯವಸ್ಥೆ 1A1; ಮತ್ತು ಸಂಖ್ಯೆ. ದೊಡ್ಡ ಬಾಯ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಚಕ್ರದ ವ್ಯವಸ್ಥೆ B1 ನೊಂದಿಗೆ 255-260. 1891ರಲ್ಲಿ, ನಂ. 253 ಗರಿಷ್ಠ ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡದೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಬಾಯ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ನಂತರ ನಂ. 254 ಮತ್ತು 1892 ಮತ್ತು ನಂ. 251 ಮತ್ತು 252,1894ರಲ್ಲಿ. 1911 ಮತ್ತು 1915ರ ನಡುವೆ, ನಂ. 255-260 ಹೊಸ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು, ಗರಿಷ್ಠ ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. 1893ರಲ್ಲಿ, ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ನಂ. 251 ಮತ್ತು 260 ಅನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಇಲ್ಲ. 253 ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1911 ರಲ್ಲಿ ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು, ನಂತರ ನಂ. 1913ರಲ್ಲಿ 251 ಮತ್ತು 253. 1921ರಲ್ಲಿ ಎಚ್ಎಸ್ಎಂ ಮತ್ತು ಎಸ್ಎಸ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಡಚ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಚಕ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆ 1 'ಎ1' ಹೊಂದಿರುವ ಉಳಿದಿರುವ ಏಕೈಕ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗೆ ಎನ್ಎಸ್ ಸಂಖ್ಯೆ 501 ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡು ಚಾಲಿತ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಚಕ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಬಿ1, ಎನ್ಎಸ್ ಸಂಖ್ಯೆ 601-606 ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. 501 ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದು ಅನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 1921 ರಿಂದ ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಭೌತಿಕ ಮರುಸಂಖ್ಯೆ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಇಲ್ಲ. 501 ಎಂಬುದು ಎನ್ಎಸ್ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿರುವ ಕೇವಲ ಒಂದು ಚಾಲಿತ ಆಕ್ಸಲ್ ಹೊಂದಿರುವ ಏಕೈಕ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿದೆ. ಇಲ್ಲ. 1922ರಲ್ಲಿ 604ನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು, ಉಳಿದವು 1923ರಲ್ಲಿ ಹಿಂಪಡೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು. ಅವಲೋಕನ ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಆರ್. ಸಿ. ಸ್ಟಾಟಿಯಸ್ ಮುಲ್ಲರ್, ಎ. ಜೆ. ವೀನೆಂಡಾಲ್ ಜೂನಿಯರ್, ಎಚ್. ವಾಲ್ಡೋರ್ಪ್ಃ ಡಿ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಸ್ಟೂಮ್ಲೋಕೊಮೊಟಿವನ್. ಯುಐಟಿಜಿ. ಡಿ ಆಲ್ಕ್, ಅಲ್ಕ್ಮಾರ್, 2005. ಹೆಟ್ ಉಟ್ರೆಚ್ಟ್ಸ್ ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ಆರ್ಚೀಫ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಬೇಯರ್, ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ಪೀಕಾಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಸ್ಟೀಮ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಮಾಟ್ಸ್ಚಾಪಿಜ್ ಟೋಟ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋಯ್ಟಟಿ ವ್ಯಾನ್ ಸ್ಟಾಟ್ಸ್ಪೂರ್ವೆಜೆನ್