Everett Ernest Blakely
ಎವೆರೆಟ್ ಅರ್ನೆಸ್ಟ್ ಬ್ಲೇಕ್ಲಿ (ಜುಲೈ 1,1919-ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 21,2004) ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ 8ನೇ ವಾಯುಪಡೆಯ "ಬ್ಲಡಿ ಹಂಡ್ರೆಂಡೆಡ್" ಬಾಂಬಾರ್ಡ್ಮೆಂಟ್ ಗ್ರೂಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಅಲಂಕೃತ ಬಿ-17 ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಸೇವೆಗಾಗಿ "ಶೌರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ" ಸಿಲ್ವರ್ ಸ್ಟಾರ್, "ವೈಮಾನಿಕ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶೌರ್ಯ ಅಥವಾ ಅಸಾಧಾರಣ ಸಾಧನೆಗಾಗಿ" ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ರಾಸ್ ಮತ್ತು 4 ಓಕ್ ಲೀಫ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಏರ್ ಮೆಡಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹನ್ನೊಂದು ಪದಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಬ್ಲೇಕ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅವರ "ಜಸ್ಟ್ ಎ ಸ್ನಾಪ್ಪಿನ್" ವಿಮಾನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಒಂದೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಅತ್ಯಂತ ಶತ್ರು ವಿಮಾನದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಜಸ್ಟ್ ಎ ಸ್ನಾಪಿನ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯು 9 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿಗೆ ಪಾತ್ರರಾದರು. ಅವರು ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ವಾಯುಪಡೆಯಿಂದ 3 ನಕ್ಷತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಪೈಲೆಟ್ ವಿಂಗ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಪಡೆದರು. ಆಪಲ್ ಟಿವಿ ಮಿನಿ-ಸರಣಿಗಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಟಾಮ್ ಹ್ಯಾಂಕ್ಸ್/ಸ್ಟೀವನ್ ಸ್ಪೀಲ್ಬರ್ಗ್, "ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಏರ್" ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ 100ನೇ ಬಾಂಬ್ ಗುಂಪಿನ ಕಥೆಯಾಗಿದೆ. ನಟ ಡೇವಿಡ್ ಶೀಲ್ಡ್ಸ್ ಬ್ಲೇಕ್ಲಿಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಸರಣಿಯು ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಮಿಲ್ಲರ್ ಅವರ "ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಏರ್" ಮತ್ತು ಹ್ಯಾರಿ ಕ್ರಾಸ್ಬಿ ಅವರ "ವಿಂಗ್ ಅಂಡ್ ಎ ಪ್ರೇಯರ್" ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಪುಸ್ತಕಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಎವೆರೆಟ್ ಬ್ಲೇಕ್ಲಿ ಅವರು ಜುಲೈ 1,1919 ರಂದು ಎವೆರೆಟ್ ಪಾಮರ್ ಬ್ಲೇಕ್ಲಿ ಮತ್ತು ಗೊಟ್ಲಿಬೆನ್ (ಲಿಬ್ಬಿ) ಶೆಲ್ಲೆನ್ಬರ್ಗರ್ ಅವರಿಗೆ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಎಲ್ಗಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅವರ ಕುಟುಂಬದ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಬ್ಲೇಕ್ಲಿಗೆ ರಾಬರ್ಟ್ ಬ್ಲೇಕ್ಲಿ (ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1,1920-ನವೆಂಬರ್ 26,2013) ಎಂಬ ಒಬ್ಬ ಸಹೋದರನಿದ್ದನು, ಆತ ಮೇಜರ್ ಆಗಿ ನಿವೃತ್ತಿಯಾಗುವವರೆಗೂ ಯು. ಎಸ್. ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿ ಪದಾತಿದಳ ಅಧಿಕಾರಿ ಮತ್ತು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಪೈಲೆಟ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಎವೆರೆಟ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಸಹೋದರನನ್ನು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಸಿಯಾಟಲ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಮಲತಾಯಿ ಗ್ವೆಂಡೋಲಿನ್ ಮ್ಯಾಥ್ಯೂಸ್ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಎವೆರೆಟ್ರ ತಂದೆ ಸಿಯಾಟಲ್ನ ಒಲಿಂಪಿಕ್ ಹೋಟೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಎವೆರೆಟ್ ಲಿಂಕನ್ ಪ್ರೌಢಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಸಂಗ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು 1938ರಲ್ಲಿ ಕ್ವೀನ್ ಅನ್ನಿ ಪ್ರೌಢಶಾಲೆಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. ಪ್ರೌಢಶಾಲಾ ಪದವಿಯ ನಂತರ, ಎವೆರೆಟ್ ಅವರು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯಕ್ಕೆ ಸೇರಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಸ್ಟಡೀಸ್ ಅನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ರಿಸರ್ವ್ ಆಫೀಸರ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನಲ್ಲಿ (ಆರ್. ಓ. ಟಿ. ಸಿ.) ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಶಾರ್ಪ್ಶೂಟರ್ ವರ್ಗೀಕರಣವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಬ್ಲೇಕ್ಲಿ ಅವರು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಪದವೀಧರರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು 1942 ರಿಂದ 1969 ರವರೆಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಬ್ಲೇಕ್ಲಿಯು 100ನೇ ಬಾಂಬ್ ಗುಂಪಿನ 418ನೇ ಬಾಂಬಾರ್ಡ್ಮೆಂಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಮೂಲ ಬಿ-17 ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅವರು ಅನುಭವಿಸಿದ ಅನೇಕ ಆರಂಭಿಕ ನಷ್ಟಗಳಿಂದಾಗಿ 100 ನೇ ಬಾಂಬ್ ಗುಂಪು "ಬ್ಲಡಿ 100 ನೇ" ಎಂದು ಹೆಸರಾಯಿತು. ಅವರು ಕಮಾಂಡ್ ಪೈಲೆಟ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ 418ನೇ ಬಾಂಬಾರ್ಡ್ಮೆಂಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಗ್ರೂಪ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಥೋರ್ಪ್ ಅಬಾಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿರುವ ಸ್ಟೇಷನ್ ತರಬೇತಿ ಅಧಿಕಾರಿಯೂ ಆಗಿದ್ದರು. 1941ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆಯುವ ಮೊದಲು, ಯು. ಎಸ್. ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಎವೆರೆಟ್, ಯು. ಎಸ್. ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದರು. ಅವರ ಮೊದಲ ನಿಯೋಜನೆಯು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸಾಂತಾ ಮೇರಿಯಾದಲ್ಲಿರುವ ಹ್ಯಾನ್ಕಾಕ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ 22,1941ರಿಂದ ನವೆಂಬರ್ 1,1941ರವರೆಗೆ ನೆಲೆಸಿದ್ದರು. ಹ್ಯಾನ್ಕಾಕ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಸ್ಟಿಯರ್ಮ್ಯಾನ್ ಪಿಟಿ13 ಬೈಪ್ಲೇನ್ ಬಳಸಿ ಹಾರಲು ಕಲಿತರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಮುಂದಿನ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 4,1941 ರಂದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ಬಳಿಯ ಮೊಫೆಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್, ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ನಂತರದ ಪ್ರವೇಶವು ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 7,1941 ರಂದು ಸಂಭವಿಸಿತು. ಎವೆರೆಟ್ ಅವರು ವಲ್ಟಿ ಬಿ. ಟಿ.-13 ವೇಲಿಯಂಟ್ (ವೈಬ್ರೇಟರ್) ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಹಾರಾಟ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಜನವರಿ 17,1942 ರಂದು ಮೊಫೆಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಈ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸಿದರು. ತಾನು ಫೈಟರ್ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದ ಕ್ಯಾಡೆಟ್ ಬ್ಲೇಕ್ಲಿಯು, ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಟಿ-6 ಟೆಕ್ಸಾನ್ನಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿತ ಫೈಟರ್ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರೆ, ಅರಿಝೋನಾದ ಲ್ಯೂಕ್ ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾದನು. ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅವರು ಕೆಡೆಟ್ ಆಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಪೈಲೆಟ್ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿ ಪದವಿ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಸೆಕೆಂಡ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಆಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 16,1942 ರಂದು, ಎವೆರೆಟ್ರನ್ನು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ತಲ್ಲಹಸ್ಸಿಯಲ್ಲಿರುವ ಡೇಲ್ ಮಾಬ್ರಿ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿರುವ 3 ನೇ ವಾಯುಪಡೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಬೆಲ್ ಪಿ-39 ಏರಾಕೋಬ್ರಾ, ಕರ್ಟಿಸ್ ಪಿ-36 ಹಾಕ್ ಮತ್ತು ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಪಿ-43 ಲ್ಯಾನ್ಸರ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಫೈಟರ್ ಫ್ಲೈಟ್ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಸುಮಾರು 3 ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಷಾರ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮೋರಿಸ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ 79ನೇ ಫೈಟರ್ ಗ್ರೂಪ್ಗೆ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಕರ್ಟಿಸ್ ಪಿ-40 ವಾರ್ಹಾಕ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಹಾರಾಟದ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. 1942ರ ಮೇ 31ರಂದು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಟ್ಯಾಂಪಾದಲ್ಲಿರುವ ಮ್ಯಾಕ್ಡಿಲ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ 3ನೇ ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ಗೆ ನೇಮಕಗೊಂಡ ಬ್ಲೇಕ್ಲಿಯವರ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್ನ ಗುರಿಯು ಬದಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಬಾಂಬರ್, ಬಿ-17 ಅನ್ನು ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ಮತ್ತು ಹಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರ ಕೌಶಲ್ಯಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಮುಂದುವರೆದಂತೆ ಬ್ಲೇಕ್ಲಿಯನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 20,1942 ರಂದು ಇಡಾಹೋದ ಬೋಯಿಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಗೋವೆನ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ 29 ನೇ ಬಾಂಬರ್ ಗುಂಪಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆ ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಎಲ್ ಪಾಸೋದಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರಿಗ್ಸ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ 330 ನೇ ಬಾಂಬರ್ ಗುಂಪಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು 459 ನೇ ಬಾಂಬರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಬದಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಕಾನ್ಸಾಸ್ನ ಟೊಪೆಕಾದಲ್ಲಿರುವ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ 333 ನೇ ಬಾಂಬಾರ್ಡ್ಮೆಂಟ್ ಗ್ರೂಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತರಬೇತಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ದಕ್ಷಿಣ ಡಕೋಟಾದ ರಾಪಿಡ್ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿರುವ 96 ನೇ ಬಾಂಬರ್ ಗ್ರೂಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಅನುಸರಿಸಿತು. ಎವೆರೆಟ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1942ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 28ರಂದು 100ನೇ ಬಾಂಬ್ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿ, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ವಾಲ್ಲಾ ವಾಲ್ಲಾ ಸೇನಾ ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟನು. ಬ್ಲೇಕ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು 100ನೇ ಬಾಂಬ್ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ನವೆಂಬರ್ 11,1942 ರಂದು 1 ನೇ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. ವಲ್ಲ ವಲ್ಲಾದಲ್ಲಿನ "ಎರಡನೇ ಹಂತದ" ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿ ಸೇನಾ ವಾಯುನೆಲೆಯ ರಚನೆಯ ಹಾರಾಟ ಮತ್ತು ವೈಮಾನಿಕ ಗನ್ನೇರಿಗೆ ಒತ್ತು ನೀಡಲಾಯಿತು. 1942ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, 100ನೇ ಬಾಂಬ್ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಬ್ಲೇಕ್ಲಿಯನ್ನು ಉತಾಹ್ನ ವೆಂಡೋವರ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಜನವರಿ 1943ರಲ್ಲಿ, ಎವೆರೆಟ್ ಅಯೋವಾದ ಸಿಯೋಕ್ಸ್ ಸಿಟಿ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ 100ನೇ ಬಾಂಬ್ ಗ್ರೂಪ್ನೊಂದಿಗೆ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಸಿಯೋಕ್ಸ್ ಸಿಟಿ ಏರ್ ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದಾಗ, ಎವೆರೆಟ್ ಸ್ಥಳೀಯ ನೃತ್ಯದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಸುಂದರವಾದ ಮಾರ್ಗರೆಟ್ ಆನ್ ಸ್ಪೆನ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು. ಅವರು ಸುಮಾರು ಎರಡು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಇಡಾಹೋದ ಬೋಯಿಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಗೋವೆನ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದಾಗ ವಿವಾಹವಾದರು. ಅವರು ಮಾರ್ಗರೆಟ್ ಅವರನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 21,2004 ರಂದು ನಿಧನರಾಗುವವರೆಗೂ 62 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಹುಚ್ಚುತನದಿಂದ ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಉತಾಹ್ನ ವೆಂಡೋವರ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಬಿ17 ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ ನಂತರ 1942ರ ಮೇ 20ರಂದು ತರಬೇತಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ನೆಬ್ರಸ್ಕಾದ ಕೀರ್ನಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಅವಧಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮೇ 25,1943 ರಂದು, ಎವೆರೆಟ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಕೆಲವು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ತಮ್ಮ ಬಿ-17 ವಿಮಾನವನ್ನು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಥೋರ್ಪ್ ಅಬಾಟ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹಾರಿಸಿದರು. ಅವರ ಮಾರ್ಗವು ಅವರನ್ನು ಮೊದಲು ಮೈನೆಯ ಬಾಂಗೋರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡೌ ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಿತು, ನಂತರ ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ ಲ್ಯಾಬ್ರಡಾರ್ಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅವನ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವ ಮೊದಲು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಪ್ರೆಸ್ವಿಕ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಿತು. ಅವರ ನೆಲದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಕುನಾರ್ಡ್ ವೈಟ್ ಸ್ಟಾರ್ ಲೈನರ್ ಕ್ವೀನ್ ಎಲಿಜಬೆತ್ ಅನ್ನು ಹತ್ತಿದರು. 1943ರ ಜೂನ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಬ್ಲೇಕ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಥೋರ್ಪ್ ಅಬಾಟ್ಸ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (USAAF) ಅನ್ನು ಜೂನ್ 20,1939 ರಂದು ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೊದಲ B-17E ಜನರಲ್ ಇರಾ ಸಿ. ಈಕರ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಮೇ 12,1942 ರಂದು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಹೈ ವಿಕೊಂಬೆಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಯುಎಸ್ಎಎಎಫ್ನ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಆಗಸ್ಟ್ 17,1942 ರಂದು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ರೂಯೆನ್-ಸೊಟ್ಟೆವಿಲ್ಲೆನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಯಾರ್ಡ್ಗಳ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿತ್ತು. ಎವೆರೆಟ್ ಬ್ಲೇಕ್ಲಿ ಯುರೋಪಿನ 8ನೇ ವಾಯುಪಡೆಯ 100ನೇ ಬಾಂಬಾರ್ಡ್ಮೆಂಟ್ ಗ್ರೂಪ್ನ 418ನೇ ಬಾಂಬರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಅವರು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಥೋರ್ಪ್ ಅಬಾಟ್ಸ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದರು. ಥೋರ್ಪ್ ಅಬಾಟ್ಸ್ ಜೂನ್ 1942 ರಿಂದ 1944 ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಸ್ಟೇಷನ್ #139 ಆಗಿದ್ದು, ಅದರ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾರ್ಯವು ಬಿ-17 ಬೇಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಲೇಕ್ಲಿ ಮತ್ತು ಆತನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಎರಡು ಬಿ-17 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1942ರಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಬಿ-17ಎಫ್ ವಿಮಾನವು ಜಸ್ಟ್ ಎ ಸ್ನಾಪ್ಪಿನ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ವಿಮಾನ #42 30061 ಆಗಿತ್ತು. ಆಗಸ್ಟ್ 1943ರಲ್ಲಿ ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ರಾಬರ್ಟ್ ವೋಲ್ಫ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ವೋಲ್ಫ್ ಪ್ಯಾಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಬ್ಲೇಕ್ಲಿ ಅವರು ಪ್ರಮುಖ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಹೊಸ ಬಿ-17ಎಫ್ #42-23393 ಅನ್ನು ಪಡೆದರು. ಈ ವಿಮಾನವು ಜಸ್ಟ್ ಎ ಸ್ನಾಪ್ಪಿನ್ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಬ್ಲೇಕ್ಲಿಯ ವಿಮಾನವನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ "ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಗುಂಪು" ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಹ್ಯಾರಿ ಕ್ರಾಸ್ಬಿ ಅವರ "ಎ ವಿಂಗ್ ಅಂಡ್ ಎ ಪ್ರೇಯರ್" ಪುಸ್ತಕದ ಪ್ರಕಾರ, ಸೇಂಟ್ ನಜೈರ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ, ಬ್ಲೇಕ್ಲಿಯ ವಿಮಾನವು ಥೋರ್ಪ್ ಅಬಾಟ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿತು, "ನಾವು ಬ್ಲೇಕ್ಲಿಯನ್ನು ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಹಾರಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಅವನನ್ನು 'ದಿ ಪ್ರೊವಿಜನಲ್ ಗ್ರೂಪ್' ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತೇವೆ, ಇದು ಕಾಣೆಯಾದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಬೇಸ್ಗೆ ಬರುವ ಒಂದು ಉಡುಪಾಗಿದೆ. ಅವನು ಉತ್ತರಿಸುತ್ತಾನೆ, 'ನಾವು ನಿಮ್ಮ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದೆವು, ಕೇವಲ ನಿಮ್ಮ ನೆರಳಿನಲ್ಲೇ ಇದ್ದೆವು'. ಅಲ್ಲಿಯೇ ಅವರು ತಮ್ಮ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದರು. ಬ್ಲೇಕ್ಲಿಯು 418ನೇ ಬಾಂಬರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಮೂಲ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ವಿನಮ್ರ ವರ್ತನೆ ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು 100ನೇ ಬಾಂಬ್ ಗುಂಪಿನ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಂದಲೂ ಗೌರವಾನ್ವಿತರಾಗಿದ್ದರು. ವಿಲಿಯಂ ಆರ್. ಫೋಗಲ್ಸ್ ಜರ್ನಲ್-100 ನೇ ಬಾಂಬ್ ಗ್ರೂಪ್ (ಹೆವಿ) ಫೌಂಡೇಶನ್ನಿಂದ (100thbg.com) "ನಮ್ಮ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಸಮರ್ಥ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಬ್ಲೇಕ್ಲಿ, ತನ್ನ ಹಡಗು 393 ಅನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ ಎರಡು ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮರಳಿ ಕರೆತಂದರು, ನಾರ್ವಿಚ್ಗೆ ಅಥವಾ ಅದರ ಬಳಿ ಕ್ರ್ಯಾಶ್-ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಿದರು. ಸೊಂಟದ ಗನ್ನರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಸೌಂಡರ್ಸ್, ಹೊಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸೀಸೆ ತುಂಬಿಕೊಂಡು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಾಲ ಬದುಕಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಿಧನರಾದರು. ನಂತರ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಬ್ಲೇಕ್ಲಿಯನ್ನು ಹೊಸ ಸಿಒ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಅದನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಾರೆ, ನನಗೆ ಖಾತ್ರಿಯಿದೆ ". ಮಿಷನ್ಗಳು ಎವೆರೆಟ್ ಬ್ಲೇಕ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಮಿಷನ್ಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಅಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ. ಥೋರ್ಪ್ ಅಬಾಟ್ಸ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಮೂಲ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿ ಬ್ಲೇಕ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತನ್ನ ಬಾಂಬ್ ಗುಂಪಿನ ಪ್ರಮುಖ ಪೈಲೆಟ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 8,1943 ರಂದು ಬ್ರೆಮೆನ್ಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ, ಬ್ಲೇಕ್ಲಿಯ ವಿಮಾನವು ನಾಶವಾಯಿತು. ಅವರು 418ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. ಈ ಬಡ್ತಿಯ ನಂತರ ಅವರು ಕಮಾಂಡ್ ಪೈಲೆಟ್ ಆಗಿ ಅನೇಕ ನಿಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದರು. 1944ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಮೂಲ ತರಬೇತಿ ಅಧಿಕಾರಿಯಾದರು. VIII ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ ಮಿಷನ್ ಸಂಖ್ಯೆ 67:-100ನೇ ಬಾಂಬ್ ಗುಂಪಿನ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು 1943ರ ಜೂನ್ 25ರಂದು ಜರ್ಮನಿಯ ಬ್ರೆಮೆನ್ಗೆ ಆಗಿತ್ತು. ಬ್ಲೇಕ್ಲಿಯ ವಿಮಾನವು ದುರ್ಬಲಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತನ್ನ ನೆಲಕ್ಕೆ ಮರಳಿ ತರಲು ಆತ ಹೆಣಗಾಡಬೇಕಾಯಿತು. ಈ ಘಟಕದ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ 100ನೇ ಬಾಂಬ್ ಗುಂಪಿನ ಮೂರು ವಿಮಾನಗಳು ಕಳೆದುಹೋಗಿವೆ. VIII ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ ಮಿಷನ್ ಸಂಖ್ಯೆ 69:-ಬ್ಲೇಕ್ಲಿಯ ಎರಡನೇ ಮಿಷನ್ ಮತ್ತು 100 ನೇ ಬಾಂಬ್ ಗುಂಪು ಜೂನ್ 28,1943 ರಂದು ಸೇಂಟ್ ನಜೈರ್ಗೆ ಹೋಯಿತು. ಸೇಂಟ್ ನಜೈರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಪೆನ್ನುಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯೂಮಾಂಟ್-ಲೆ ರೋಜರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜರ್ಮನ್ ಫೈಟರ್ ಬೇಸ್ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಗುರಿಯಾಗಿತ್ತು. 100ನೇ ಬಾಂಬ್ ಗುಂಪಿನ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಬಿ17ಗಳನ್ನು ಸೇಂಟ್ ನಜೈರ್ಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೇಂಟ್ ನಜೈರ್ನಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಟೀಕೆಗಳು ವ್ಯಕ್ತವಾದವು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಹೋರಾಟಗಾರರ ದಾಳಿ ನಡೆದಿರಲಿಲ್ಲ. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಬಿ-17ಗಳು ಆರ್ಎಎಫ್ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ ಥಂಡರ್ಬೋಲ್ಟ್ಗಳ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಬ್ಲೇಕ್ಲಿಯ ವಿಮಾನವು ಎರಡು ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು ಆದರೆ ಬೇಸ್ಗೆ ಮರಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾದ 191 ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ 8 ನಷ್ಟಗಳಾಗಿದ್ದವು. VIII ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ ಮಿಷನ್ ಸಂಖ್ಯೆ 71:-- 100ನೇ ಬಾಂಬ್ ಗುಂಪಿನ ನಾಲ್ಕನೇ ಮಿಷನ್ ಮತ್ತು ಎವೆರೆಟ್ನ ಮಿಷನ್ #3 ಜುಲೈ 4,1943 ರಂದು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಲಾ ಪ್ಯಾಲಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಬ್ ಪೆನ್ನುಗಳಿಗೆ ಆಗಿತ್ತು. ಲಾ ಪ್ಯಾಲಿಸ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 71 ಬಿ-17 ಗಳು 100 ನೇ ಬಾಂಬ್ ಗುಂಪಿನಿಂದ 1 ಬಿ-17 ನಷ್ಟದೊಂದಿಗೆ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಡೆದವು ಮತ್ತು 1 ವಿಮಾನವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ನಾಂಟೆಸ್ನಲ್ಲಿನ ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಗುರಿಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯು ಅತ್ಯಂತ ನಿಖರವಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ವರದಿಗಳು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು 10 ಗಂಟೆ 45 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. VIII ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ ಮಿಷನ್ ಸಂಖ್ಯೆ 72:-- ಜುಲೈ 10,1943 ರಂದು, ಬ್ಲೇಕ್ಲಿಯ ಮಿಷನ್ #4 ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಬಳಿಯ ಲೆ ಬೌರ್ಗೆಟ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಆಗಿತ್ತು. ಅವರು #230061 ಜಸ್ಟ್ ಎ ಸ್ನಾಪ್ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. 101 ಬಿ-17 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪ್ಯಾರಿಸ್ನ ಲೆ ಬೌರ್ಗೆಟ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ವಿರುದ್ಧ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು. 100ನೇ ಬಿಜಿ 4 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಒಂದು ಬಿ-17 ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಗುರಿಯ ಮೇಲೆ ಹವಾಮಾನವು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿತ್ತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಬಾಂಬ್ ಬೀಳಲಿಲ್ಲ. 1943ರ ಜುಲೈ ಕೊನೆಯ ವಾರವನ್ನು ಬ್ಲಿಟ್ಜ್ ವೀಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ 1943 ರ ಕಂಬೈನ್ಡ್ ಬಾಂಬರ್ ಆಕ್ರಮಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ಎಫ್ ವೈಮಾನಿಕ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಅವಧಿಯು, ಅಲ್ಲಿ ಆಪರೇಷನ್ ಗೊಮೊರ್ರಾದ ಭಾಗವಾಗಿ ಏಳು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಆರರಲ್ಲಿ ವಾಯು ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, VIII ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ ಮಿಷನ್ ಸಂಖ್ಯೆ 75:-- ಜುಲೈ 24,1943 ರಂದು, 8 ನೇ ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ ನಾರ್ವೆಯ ಅನೇಕ ಗುರಿಗಳಿಗೆ ಭಾರೀ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು. 100ನೇ ಬಾಂಬ್ ಗುಂಪು ನಾರ್ವೆಯ ಟ್ರಾಂಡ್ಹೈಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಬ್ ಪೆನ್ನುಗಳಿಗೆ ಹಾರಿಹೋಯಿತು. ಹ್ಯಾರಿ ಕ್ರಾಸ್ಬಿ ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ಲೇಕ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಆಗಿ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಇದು 1,900 ಮೈಲಿ ಉದ್ದದ ಮಿಷನ್ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗಿನ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಮಿಷನ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ 12 ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುವಾಗ, ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲು ಬಿ-17ಗಳು ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದವು. 100ನೇ ಬಿಜಿಯು ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ನಷ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಶತ್ರು ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿಗೆ ಪಾತ್ರವಾಯಿತು. 100ನೇ ಬಿಜಿ ತಮ್ಮ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯಿಂದ ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಎವೆರೆಟ್ ಬ್ಲೇಕ್ಲಿ ಅವರು ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ರಾಸ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದರು. VIII ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ ಮಿಷನ್ ಸಂಖ್ಯೆ 76:-- ಬ್ಲಿಟ್ಜ್ ವೀಕ್ನ ಎರಡನೇ ಮಿಷನ್ ಜುಲೈ 25,1943 ರಂದು ನಡೆಯಿತು. 100ನೇ ಬಿಜಿ ಜರ್ಮನಿಯ ವಾರ್ನೆಮುಂಡೆ ಮತ್ತು ಕೀಲ್ಗೆ ಹಾರಿಹೋಯಿತು. 100ನೇ ಬಿಜಿ 141 ಬಿ-17ರ ಬಲದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ವಾರ್ನೆಮಂಡೆಯಲ್ಲಿನ ಹೆಂಕೆಲ್ ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಮತ್ತು ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿನ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಯು-ದೋಣಿ ನೆಲೆಗಳು ಗುರಿಗಳಾಗಿದ್ದವು. ವಾರ್ನೆಮುಂಡೆಯು ಭಾರೀ ಮೋಡಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಕೀಲ್ನ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಗಜಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. 100ನೇ ಬಿಜಿ ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ 10 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ವಿಮಾನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಗುರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಬರ್ಗೆನ್ ಆದರೆ ಅದು ಮೋಡಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ ನೀತಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಯುದ್ಧದ ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವಿವೇಚನಾರಹಿತ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಯಲಿಲ್ಲ. VIII ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ ಮಿಷನ್ 81:-ಆಗಸ್ಟ್ 12,1943 ರಂದು, 100 ನೇ ಬಾಂಬ್ ಗುಂಪುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ವೆಸ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯವು ಗುರಿಯಾಗಿತ್ತು. ದ್ವಿತೀಯ ಮತ್ತು ತೃತೀಯ ಗುರಿಗಳಂತೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಗುರಿಗಳು ಮಂಜಿನಿಂದ ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದ್ದವು. ಬಾನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅಂಗಳವು ಅವಕಾಶದ ಗುರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಎವೆರೆಟ್ ಬ್ಲೇಕ್ಲಿ ಅವರು ಹ್ಯಾರಿ ಕ್ರಾಸ್ಬಿ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಆಗಿ ಜಸ್ಟ್ ಎ ಸ್ನಾಪಿನ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಕ್ರಾಸ್ಬಿ ಪ್ರಕಾರ, "ಹಿಂದಿನ ರಾತ್ರಿ, ನನಗೆ ಪೂರ್ವ-ವಿವರಣೆಯನ್ನು ನೀಡಿದ ನಂತರ, ನಾನು ನನ್ನ ವಸತಿಗೃಹಕ್ಕೆ ಮರಳಿದ್ದೆ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಮೋಫೋನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕೆಲವು ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ನುಡಿಸುತ್ತಿದ್ದೆ. ನನ್ನ ಬಳಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಥರ್ಡ್ ಸಿಂಫನಿ (ಎರೋಕಾ) ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಐದನೇ ಸಿಂಫನಿ ಇತ್ತು. ನಾನು ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ನುಡಿಸುವಾಗ, ಆಲ್ಬಂನ ಒಳಗಿನ ಮುಖಪುಟದಲ್ಲಿರುವ ಶಾಸನವನ್ನು ಸುಮ್ಮನೆ ಓದುತ್ತೇನೆ. ಬೀಥೋವೆನ್ ಜನಿಸಿದ್ದು ಮತ್ತು ಬಾನ್ನಲ್ಲಿ ಶಾಲೆಗೆ ಹೋಗಿದ್ದನ್ನು ನಾನು ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಕೊಡದೆ ಗಮನಿಸಿದೆ. ಮರುದಿನ, ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ 25,000 ಅಡಿ, ನಾವು ಬಾನ್ ಮೇಲೆ ನಮ್ಮ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ನಾನು ಕೆಳಗೆ ನೋಡಿದೆ ಮತ್ತು ಬಾನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸಿದ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ನೋಡಿದೆ. ತಕ್ಷಣ ನನ್ನ ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಈ ಆಲೋಚನೆ ಮೂಡಿತು, 'ಬೀಥೋವೆನ್ ಶಾಲೆಗೆ ಹೋಗಿದ್ದು ಅಲ್ಲಿಯೇ ಇರಬೇಕು! ನಾನು ಡೌಗ್ಲಾಸ್ನ ಭುಜವನ್ನು ಹಿಡಿದುಕೊಂಡೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಬಾನ್ಗೆ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಇಂಟರ್ಕಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಯಾರೋ ಒಬ್ಬರು ಏಕೆ ಮಾಡಬಾರದು ಎಂದು ನನ್ನನ್ನು ಕೇಳಿದರು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಹೊಸ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿದ ನಂತರ, ಬೀಥೋವೆನ್ ಶಾಲೆಗೆ ಹೋದ ಸ್ಥಳ ಇದಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ವಿವರಿಸಿದೆ. ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಆ ಉದ್ವಿಗ್ನ ಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ಆಕ್ಷೇಪಿಸಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಾವು ಕೊಲೊನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಷಲಿಂಗ್ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ಓಡಿದೆವು, ಅದನ್ನು ಅವಕಾಶದ ಗುರಿಯೆಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು. ಆ ದಿನ ಇಡೀ ಎಂಟನೇ ವಾಯುಪಡೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗುಗಳಾಗಿದ್ದೆವು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಇಡೀ ರಚನೆಯು ನಮ್ಮನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸಿತು. "VIII ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ ಮಿಷನ್ 84:-- ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ" ದಿ ಬ್ಲಡಿ 100th. ಆಗಸ್ಟ್ 17,1943 ರಂದು, 100 ನೇ ಬಾಂಬ್ ಗುಂಪು 8 ನೇ ವಾಯುಪಡೆಯ ಇತರ ಭಾರೀ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಶ್ವೈನ್ಫರ್ಟ್-ರೆಜೆನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಮೇಲೆ ಐತಿಹಾಸಿಕ ದ್ವಿಮುಖ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿತು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಜರ್ಮನಿಗೆ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗಿನ ಅತ್ಯಂತ ಆಳವಾದ ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದೆ. ಜಸ್ಟ್ ಎ ಸ್ನಾಪಿನ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಬ್ಲೇಕ್ಲಿ ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ 100ನೇ ಬಾಂಬ್ ಗುಂಪಿನ ಪ್ರಮುಖ ಪೈಲೆಟ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಇಡೀ 8ನೇ ಎಎಫ್, ರೆಜೆನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ 146 ಬಿ 17 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು. 100ನೇ ಬಾಂಬ್ ಗುಂಪು ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ 21 ಬಿ-17 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 14 ವಿಮಾನಗಳು ಗುರಿಯನ್ನು ಮುಟ್ಟಿದವು. 100ನೇಯ ಒಂಬತ್ತು ವಿಮಾನಗಳು ಕಾಣೆಯಾಗಿವೆ ಎಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, 17 ಜನರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು, 59 ಪುರುಷರು ಪಿಓಡಬ್ಲ್ಯೂಎಸ್ ಆದರು, ಮತ್ತು 10 ವಾಯುಪಡೆಯವರನ್ನು ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. ಅಮೆರಿಕನ್ನರು 300ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು, ಅವರು 24 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು 200ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. 100ನೇ ಬಾಂಬ್ ಗುಂಪು 9 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸುವ ಯೋಜನೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನವು ಯೋಜಿಸಿದಂತೆ ನಡೆಯಲಿಲ್ಲ. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಬ್ಲೇಕ್ಲಿ ನೇತೃತ್ವದ ಗುಂಪನ್ನು ಮೆಸ್ಸೆರ್ಶ್ಮಿಟ್ ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಲು ರೆಜೆನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಡೆದ ನಂತರ, ಈ ತಂಡವು ಆಲ್ಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಜೀರಿಯಾದ ಕಡೆಗೆ ಹೊರಟಿತು. ರೆಜೆನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಂಕೀರ್ಣದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಕಟ್ಟಡವೂ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಕರ್ನಲ್ ಕರ್ಟಿಸ್ ಲೆಮೇ ಅವರು ರೆಜೆನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಗುಂಪಿನ ನಾಯಕರಾಗಿದ್ದರು. ಬ್ಲೇಕ್ಲಿ ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಬಿ-17ಎಫ್ #23393 ಅದೇ ಹೆಸರಿನೊಂದಿಗೆ-ಜಸ್ಟ್ ಎ ಸ್ನಾಪ್ಪಿನ್. 100ನೇ ಬಾಂಬ್ ಸಮೂಹವು ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ಘಟಕದ ಉಲ್ಲೇಖವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು 100 ನೇ ಬಿಜಿ ಅನ್ನು 11 ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 29,1943 ರಂದು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಬ್ಲೇಕ್ಲಿ ಅವರು ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಶೌರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಕರ್ಟಿಸ್ ಲೆಮೇಯಿಂದ ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ರಾಸ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದರು. VIII ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ ಮಿಷನ್ 88:-1945ರ ಆಗಸ್ಟ್ 31ರಂದು ಅಲ್ಜೀರಿಯಾದಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗುವಾಗ, ಪೈಲಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಬ್ಲೇಕ್ಲಿ ನೇತೃತ್ವದ 100ನೇ ಬಾಂಬ್ ಗುಂಪು ಥೋರ್ಪ್ ಅಬಾಟ್ಗೆ ಹಾರಿ, ಹಿಂದಿರುಗುವಾಗ ಬೋರ್ಡೋ-ಮೆರಿಗ್ನಾಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ 100ನೇ ಬಿಜಿ ವಿಮಾನಗಳು ಕಳೆದುಹೋಗಿಲ್ಲ. VIII ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ ಮಿಷನ್ 91:-8 ನೇ ಎಎಫ್ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 6,1943 ರಂದು ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ಗೆ ರವಾನೆಯಾದ ಭಾರೀ ಬಾಂಬರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಡೈಮ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಷೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು, ಕಾಂಚೆಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಾಯುನೆಲೆ, ಎಸ್ಕೆಎಫ್ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಮತ್ತು 90 ಪ್ರತಿಶತ ಜರ್ಮನ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೊಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಬಾಷ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ಮೋಡದ ಹೊದಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಬಾಂಬರ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸುವ ಮೊದಲು ನಗರದ ಸುತ್ತ ಮೂರು ಬಾರಿ ಸುತ್ತಬೇಕಾಯಿತು. 100ನೇ ಬಿಜಿ ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 3 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 9 ಶತ್ರು ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು. VIII ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ ಮಿಷನ್ 93 ಮತ್ತು 94:-ಮುಂಬರುವ ಡಿ ಡೇ ಆಕ್ರಮಣದ ಪೂರ್ವಾಭ್ಯಾಸವಾಗಿ, 8 ನೇ ವಾಯುಪಡೆಯು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 9,1943 ರಂದು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಅನೇಕ ಗುರಿಗಳಿಗೆ "ಆಪರೇಷನ್ ಸ್ಟಾರ್ಕಿ" ಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಲುಫ್ಟ್ವಫೆ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ದುರ್ಬಲವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇನ್ನೂ ಅನೇಕರು ನಾಶವಾಗಬಹುದೆಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಬ್ಯೂವೈಸ್/ಟಿಲ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾದ 63 ಬಿ-17 ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಆರು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಲಾಗಿದೆ. ಪಿ-47 ಫೈಟರ್ಸ್ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು. VIII ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ ಮಿಷನ್ 95:-- ಎಂಇ 109 ರಿಕಂಡಿಶನಿಂಗ್ ಸ್ಥಾವರ, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಮೋಟಾರ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಬಳಿಯ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಸ್ಥಾವರವು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15,1943 ರಂದು 5 ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ಮುಂದಿನ ಗುರಿಗಳಾಗಿದ್ದವು. 100ನೇ ಬಿಜಿ ಒಂದು ವಿಮಾನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 5 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿಗೆ ಪಾತ್ರವಾಯಿತು. VIII ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ ಮಿಷನ್ 97:-- ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 16,1943 ರಂದು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಎವೆರೆಟ್ ಬ್ಲೇಕಿ ಜಸ್ಟ್ ಎ ಸ್ನಾಪಿನ್ನಲ್ಲಿ 100 ನೇ ಬಾಂಬ್ ಗುಂಪಿನ ಪ್ರಮುಖ ಪೈಲೆಟ್ ಆಗಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, 100ನೇ ನೌಕೆಗೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಯು ಬೋಟ್ ಬೇಸ್ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಲಾಯಿತು. VIII ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ ಮಿಷನ್ 100:-- ಮೇಜರ್ ಫ್ಲೆಶರ್, ಗ್ರೂಪ್ ಏರ್ ಎಕ್ಸಿಕ್ಯುಟ್ ಬ್ಲೇಕಿಯೊಂದಿಗೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 23,1943 ರಂದು ವನ್ನೇಸ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಅವರ ಗುರಿಯು ವನ್ನೇಸ್ ಬಂದರಾಗಿತ್ತು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ 100ನೇ ಬಿಜಿಯ ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನಗಳು ಕಳೆದುಹೋಗಿಲ್ಲ. VIII ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ ಮಿಷನ್ 104:-- ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 27,1943 ರಂದು, ಎಮ್ಡೆನ್ ಬಂದರು ಪ್ರದೇಶವು ಗುರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ಮಿಷನ್ 6 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. ಎಮ್ಡೆನ್ ನೀರಿನ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ, ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಹೊಸ ಪಾತ್ಫೈಂಡರ್ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಎಚ್2ಎಸ್ ರಾಡಾರ್ ವಲಯಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಈ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಪಾತ್ಫೈಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿದೆ. 308 ಬಿ 17 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ವಿಭಾಗವು 7 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 100ನೇ ಬಿಜಿ ಯಾವುದನ್ನೂ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. VIII ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ ಮಿಷನ್ 106:-- 100 ನೇ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2 ರಂದು ಎಮ್ಡೆನ್ಗೆ ಮರಳಿತು, 1943.There ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ 7 ನಷ್ಟಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟು 340 ಭಾರೀ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 100ನೇ ಬಿಜಿ ಯಾವುದೇ ನಷ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 8,1943 ರಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 13,1943 ರವರೆಗೆ, ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ವೀಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಇತಿಹಾಸದ ಯಾವುದೇ ವಾರಕ್ಕಿಂತಲೂ ಈ ವಾರ ವಾಯುಪಡೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದೆ. VIII ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ ಮಿಷನ್ 111:-- 1943ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 8ರಂದು 100ನೇ ಬಿಜಿಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಗುರಿ ಬ್ರೆಮೆನ್ ಪಟ್ಟಣವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಬ್ಲೇಕಿಯ 18ನೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿತ್ತು. ಜರ್ಮನ್ ರಾಡಾರ್ ಅನ್ನು ಜಾಮ್ ಮಾಡಲು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ ಮೊದಲ ಮಿಷನ್ ಇದಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ 100ನೇ ಬಾಂಬ್ ಗುಂಪಿನ ಏಳು ವಿಮಾನಗಳು ಕಳೆದುಹೋದವು. ಇಡೀ 8 ನೇ ಎ. ಎಫ್. ಗೆ, 399 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ 357 ದಾಳಿ ಮತ್ತು 30 ನಷ್ಟಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು. ಈ ದಿನದಂದು, ಜಸ್ಟ್ ಎ ಸ್ನಾಪಿನ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯು ಒಂಬತ್ತು ನಾಜಿ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿಗೆ ಪಾತ್ರರಾದರು-ಈ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ವಿಮಾನವು ಇಂದಿಗೂ ದಾಖಲೆಯಾಗಿದೆ. ಎರಡು ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಜಖಂಗೊಂಡಿವೆ. ವಿಮಾನವು ಎತ್ತರವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಬಹುತೇಕ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಬೇಕಾಯಿತು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಲೆಸ್ಟರ್ ಸೌಂಡರ್ಸ್, ಸೊಂಟದ ಗನ್ನರ್, ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ದುಃಖಕರವಾಗಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. 100ನೇ ಬಾಂಬ್ ಗುಂಪಿನ 22 ವಿಮಾನಗಳು ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದವು. ಜಸ್ಟ್ ಎ ಸ್ನ್ಯಾಪ್ಪಿನ್ ಭಾರೀ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಬಳಕೆಯಾಗದ ಆರ್ಎಎಫ್ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ಐವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಗಾಯಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ನೇರಳೆ ಬಣ್ಣದ ಹೃದಯಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ರಕ್ಷಣಾ ತಂಡವು ಫ್ಲಾಕ್, ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಗುಂಡುಗಳು ಮತ್ತು 20 ಎಂಎಂ ಫಿರಂಗಿ ಚಿಪ್ಪುಗಳಿಂದ ಬಿ-17 ರಲ್ಲಿ 800 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಎಣಿಸಿತು. ಎವೆರೆಟ್ ಬ್ಲೇಕ್ಲಿ ಅವರು ಆ ದಿನ ಅವರ ಶೌರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ನಮ್ಮ ರಾಷ್ಟ್ರದ 2ನೇ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಪದಕವಾದ ಸಿಲ್ವರ್ ಸ್ಟಾರ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದರು. ಈ ನಿಷ್ಠಾವಂತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ಲೇಕ್ಲಿಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಃ ಮೇಜರ್ ಜಾನ್ ಕಿಡ್-ಕಮಾಂಡ್ ಪೈಲಟ್ 1 ನೇ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಎವೆರೆಟ್ ಬ್ಲೇಕ್ಲಿ-ಪೈಲಟ್ 2 ನೇ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ವಯಾ-ಬಾಲದಲ್ಲಿ ರಚನೆ ಅಧಿಕಾರಿ (ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎ) 1 ನೇ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಹ್ಯಾರಿ ಕ್ರಾಸ್ಬಿ-ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ 2 ನೇ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್-ಬಾಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಟಿ/ಸಾರ್ಜೆಂಟ್. ಎಡ್ಮಂಡ್ ಫೋರ್ಕ್ನರ್-ರೇಡಿಯೊ ಆಪರೇಟರ್ ಎಸ್/ಸಾರ್ಜೆಂಟ್. ವಿಲಿಯಂ ಮ್ಯಾಕ್ಕ್ಲೆಲ್ಯಾಂಡ್-ಬಾಲ್ ಟರೆಟ್ ಗನ್ನರ್ (ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಂಡವರು) ಎಸ್/ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಯೆವಿಚ್-ವೇಸ್ಟ್ ಗನ್ನರ್ (ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಂಡವರು) ಎಸ್/ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಲೈಲ್ ನಾರ್ಡ್-ವೇಸ್ಟ್ ಗನ್ನರ್ ಎಸ್/ಸಾರ್ಜೆಂಟ್. ಲೆಸ್ಟರ್ ಸೌಂಡರ್ಸ್-ಟೈಲ್ ಗನ್ನರ್ (ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು) ಬ್ರೆಮೆನ್ಗೆ ನೋವಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ, ಬ್ಲೇಕ್ಲಿಯನ್ನು ಮೇಜರ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1943 ರಿಂದ ಏಪ್ರಿಲ್ 18,1944 ರವರೆಗೆ 418 ನೇ ಬಾಂಬರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆದರು. ನಂತರ 1944ರಲ್ಲಿ, ಮೇಜರ್ ಬ್ಲೇಕ್ಲಿ ಅವರು ಗುಂಪು ತರಬೇತಿ ಅಧಿಕಾರಿಯಾದರು. ರಾಜ್ಯಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದ ಅವರು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಯುದ್ಧದ ರಂಗಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದ ಹಿರೋಶಿಮಾ ಮತ್ತು ನಾಗಸಾಕಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಮಾಣು ಬಾಂಬುಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧವು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಮೇ 7,1945 ರಂದು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧವು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2,1945 ರಂದು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಬ್ಲೇಕ್ಲಿಯನ್ನು ಟೆಂಪೆ ಅರಿಝೋನಾದಲ್ಲಿರುವ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬೇಸ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಪೋಸ್ಟ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಶಾಲೆಯ ನಿರ್ದೇಶಕರಾದರು. 1944ರ ಸೈನಿಕರ ಮರು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಕಾಯಿದೆ (ಜಿ. ಐ. ಬಿಲ್) ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಬ್ಲೇಕ್ಲಿ ಅವರು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಬಳಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಸ್ಟಡೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಪದವಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. 1948ರಲ್ಲಿ ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಬ್ಲೇಕ್ಲಿ ಅವರು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಮಾಂಟೆರಿಯಲ್ಲಿರುವ ಆರ್ಮಿ ಲ್ಯಾಂಗ್ವೇಜ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಸಂಗ ಮಾಡಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ನಿರರ್ಗಳವಾಗಿ ಮಾತನಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ತನ್ನ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತಮ ಬಳಕೆಗೆ ತರುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಆತ ಮತ್ತು ಆತನ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಕ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಆತ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ವಾಯುಪಡೆಯ ಸಲಹೆಗಾರರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ವಾಯುಪಡೆಯು ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಪೈಲೆಟ್ ವಿಂಗ್ಗಳ ರಶೀದಿಯೊಂದಿಗೆ ಅವರನ್ನು ಗೌರವಿಸಿತು. ಬ್ಲೇಕ್ಲಿ 1949ರಿಂದ 1952ರವರೆಗೆ ಕೊಲಂಬಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಬ್ಲೇಕ್ಲಿಯವರ ಮುಂದಿನ ನಿಯೋಜನೆಯು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಬರ್ನಾರ್ಡಿನೊ ಬಳಿಯ ನಾರ್ಟನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಗ್ರೂಪ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಫ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಆಗಿತ್ತು. 1953ರಿಂದ 1954ರವರೆಗೆ ಬ್ಲೇಕ್ಲಿ ಹಂಗಾಮಿ ಬೇಸ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಬ್ಲೇಕ್ಲಿಯನ್ನು 1954ರಿಂದ 1957ರವರೆಗೆ ಜಾರ್ಜಿಯಾದ ಮಕಾನ್ ಬಳಿಯ ವಾರ್ನರ್ ರಾಬಿನ್ಸ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಸ್ಟೇಟ್ಸೈಡ್ ನಿಯೋಜನೆಯ ನಂತರ, ಬ್ಲೇಕ್ಲಿಯನ್ನು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬೇಸ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 1957 ರಿಂದ 1960 ರವರೆಗೆ ಸಂವಹನ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಸ್ಟೇಟ್ಸೈಡ್, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್. ಕರ್ನಲ್ ಬ್ಲೇಕ್ಲಿ ಅವರು 1960 ರಿಂದ 1965 ರವರೆಗೆ ಇಂಡಿಯಾನಾದ ಸೌತ್ ಬೆಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ನೊಟ್ರೆ ಡೇಮ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಆರ್. ಓ. ಟಿ. ಸಿ ನಿರ್ದೇಶಕರಾದರು. ನೊಟ್ರೆ ಡೇಮ್ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಅವರು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮತ್ತು ಸಮಾಲೋಚನೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸ್ನಾತಕೋತ್ತರ ಪದವಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಮುಂದೆ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ನ್ಯಾನ್ಸಿ ಬಳಿಯ ಟೌಲ್ ರೋಸಿಯೆರೆಸ್ ವಾಯುನೆಲೆಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಬ್ಲೇಕ್ಲಿಯವರಿಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಪ್ರಧಾನಿಯಾಗಿದ್ದ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಡಿ ಗಾಲೆ, ನ್ಯಾಟೋದ ಸದಸ್ಯರಾಗಿ ಉಳಿದಿರುವಾಗ, ಎಲ್ಲಾ ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ, ಬ್ಲೇಕ್ಲಿಯನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯ ಕೈಸರ್ಸ್ಲಾಟರ್ನ್ ಬಳಿಯ ರಾಮ್ಸ್ಟೀನ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ 26 ನೇ ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕಲ್ ರಿಕನೈಸನ್ಸ್ ವಿಂಗ್ನ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ನ ಸಹಾಯಕ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 27 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಬ್ಲೇಕ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮಿಲಿಟರಿ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾಗೆ ಮರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಬರ್ಬ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಏರ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. 1980ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ನಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದ ಅವರು ಮತ್ತು ಅವರ ಪತ್ನಿ ಮಾರ್ಗರೆಟ್ 1989ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಲೂಯಿಸ್ ಒಬಿಸ್ಪೋಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ಬ್ಲೇಕ್ಲಿ 2004ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 21ರಂದು ತಮ್ಮ 85ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಸ್ಯಾನ್ ಲೂಯಿಸ್ ಒಬಿಸ್ಪೋದ ಓಲ್ಡ್ ಮಿಷನ್ ಕ್ಯಾಥೋಲಿಕ್ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1919 ಜನನಗಳು 2004 ಸಾವುಗಳು