Calgary–South Edmonton train
ಕ್ಯಾಲ್ಗರಿ-ಸೌತ್ ಎಡ್ಮಂಟನ್ ರೈಲು, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕ್ಯಾಲ್ಗರಿ-ಎಡ್ಮಂಟನ್ ರೈಲು, ಆಲ್ಬರ್ಟಾದ ಎರಡು ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ನಗರಗಳಾದ ಕ್ಯಾಲ್ಗರಿ ಮತ್ತು ಎಡ್ಮಂಟನ್ ನಡುವಿನ ಕೆನಡಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸೇವೆಯಾಗಿತ್ತು. ಕಾರಿಡಾರ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮಧ್ಯಂತರ ನಿಲುಗಡೆಗಳು ಡಿಡ್ಸ್ಬರಿ, ಓಲ್ಡ್ಸ್, ಇನ್ನಿಸ್ಫೇಲ್, ರೆಡ್ ಡೀರ್ ಮತ್ತು ವೆಟಾಸ್ಕಿವಿನಲ್ಲಿವೆ. 1985ರಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ಬಸ್ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1891ರಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಲ್ಗರಿ ಮತ್ತು ಎಡ್ಮಂಟನ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಉತ್ತರ ಸಸ್ಕಾಟ್ಚೆವಾನ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಎಡ್ಮಂಟನ್ನ ದಕ್ಷಿಣದ ಪ್ರದೇಶವಾದ ಕ್ಯಾಲ್ಗರಿಯಿಂದ "ಸೌತ್ ಎಡ್ಮಂಟನ್" ಗೆ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಈ ಪ್ರಯಾಣವು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 12 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. 1899ರಲ್ಲಿ, ದಕ್ಷಿಣ ಎಡ್ಮಂಟನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟ್ರಾಥ್ಕೋನಾ ಪಟ್ಟಣವಾಗಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು 1912ರಲ್ಲಿ ಎಡ್ಮಂಟನ್ಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸ್ಟ್ರಾಥ್ಕೋನಾ ನೆರೆಹೊರೆಯಾಯಿತು. 1904ರ ಜನವರಿ 8ರಂದು, ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಕ್ಯಾಲ್ಗರಿ ಮತ್ತು ಎಡ್ಮಂಟನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಕೆನಡಿಯನ್ ಉತ್ತರ ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು, ಸಿಪಿ ಉತ್ತರ ಸಾಸ್ಕಾಚೆವನ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2,1913 ರಂದು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಎಡ್ಮಂಟನ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಇದು 1972ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು, ನಂತರ ಸ್ಟ್ರಾತ್ಕೋನಾ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1978ರಲ್ಲಿ, ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನ ಉಳಿದ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳ ಜೊತೆಗೆ ವಯಾ ರೈಲ್ ಈ ಮಾರ್ಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ವಯಾ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ರೈಲು ಕ್ಯಾಲ್ಗರಿಯ ಟವರ್ ಸೆಂಟರ್ನಿಂದ ರೆಡ್ ಡೀರ್ ಮೂಲಕ ಎಡ್ಮಂಟನ್ನ ಸ್ಟ್ರಾಥ್ಕೋನಾಗೆ ಓಡಿತು. ಕೆನಡಿಯನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಎಡ್ಮಂಟನ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಟೈಮ್ಟೇಬಲ್ಗಳು ನಂತರದ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು "ಸೌತ್ ಎಡ್ಮಂಟನ್" ಎಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದೆ. ಸೇವೆಯು ಎರಡು ದೈನಂದಿನ ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ಸುಮಾರು 3 ಗಂಟೆ 10 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 27,1985 ರಂದು, ರೈಲನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಲ್ಬರ್ಟಾ ಹೆದ್ದಾರಿ 2 ಮೂಲಕ ಮೋಟಾರು ಬೋಗಿ ಬಸ್ ಸೇವೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1985ರಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಆಲ್ಬರ್ಟಾದಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ