HM Tug Char
ಎಚ್. ಎಂ. ಟಗ್ ಚಾರ್, ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಈಶಾನ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಟಗ್ ಸ್ಟ್ರಾಂಟನ್, ಮಹಾ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ವಿನಂತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಒಂದು ಹಡಗು. 1915ರ ಜನವರಿ 16ರಂದು ಚಾರ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು. ಎಚ್. ಎಂ. ಟಗ್ ಚಾರ್ಅನ್ನು ಜೆ. ಪಿ. ರೆನಾಲ್ಡ್ಸನ್ & ಸನ್ಸ್ ಅವರು ಸೌತ್ ಶೀಲ್ಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಪಶ್ಚಿಮ ಹಾರ್ಟಲ್ಪೂಲ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಈಶಾನ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯ (ಎನ್ಇಆರ್) ಟಗ್ ಸ್ಟ್ರಾಂಟನ್ ಆಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಇದನ್ನು 1899ರ ಜೂನ್ 12ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆ ವರ್ಷದ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಇದು 98 ಆರ್ಎಚ್ಪಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಎರಡು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1913ರ ಜುಲೈ 8ರಂದು, ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಬಾರ್ಕ್ ಮೆಡಾಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವಾಗ ಸ್ಟ್ರಾನ್ಟನ್ ಮಿಡಲ್ಟನ್ ಸ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಿಂದ ಓಡಿಹೋದನು. ನೆರವಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಟ್ರಾನ್ಟನ್ ಮುಳುಗಿದ ವಸ್ತುವಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು, ಅವಳ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದನು, ಸ್ಟ್ರಾನ್ಟನ್ ಕೊಳೆತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದನು. ಇದು ಹಾರ್ಟಲ್ಪೂಲ್ನಲ್ಲಿ ಆರ್. ಎನ್. ಎಲ್. ಐ. ಯಿಂದ ಎರಡು ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಆದರೆ ಎರಡನೆಯದರಲ್ಲಿ, ಸ್ಟ್ರಾನ್ಟನ್ಸ್ ನಾಯಕ, ಜೆ. ಪಿ. ವೇಲ್, ಹಿಂದೆ ಉಳಿಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸ್ಟ್ರಾನ್ಟನ್ನನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ವೆಸ್ಟ್ ಹಾರ್ಟಲ್ಪೂಲ್ ಡಾಕ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ನವೆಂಬರ್ 1914 ರಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಯಿಂದ ಸ್ಟ್ರಾನ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಕೋರಲಾಯಿತು. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸೇವೆಯು 1914ರ ನವೆಂಬರ್ 17ರಂದು, ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಯುದ್ಧ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಸ್ಟ್ರಾನ್ಟನ್ನನ್ನು ಕೋರಲಾಯಿತು. ರಾಮ್ಸ್ಗೇಟ್ ಮೂಲದ ನಾರ್ತ್ ಡೌನ್ಸ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಭಾಗವಾಗಿ ಸ್ಟ್ರಾಂಟನ್ ನಿರಾಯುಧ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಯುದ್ಧ ಸೇವೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈಗ ಎಚ್. ಎಂ. ಟಗ್ ಚಾರ್ ಎಂದು ಹೆಸರಾಗಿರುವ ಸ್ಟ್ರಾನ್ಟನ್ನೊಂದಿಗೆ ಇರಲು ಸ್ಟ್ರಾನ್ಟನ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿನಂತಿಸಿದರು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ರಾಯಲ್ ನೇವಲ್ ರಿಸರ್ವ್ಗೆ ಸೇರುವುದರೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮರ್ಕೆಂಟೈಲ್ ಮೆರೈನ್ ರಿಸರ್ವ್ಗೆ ಸೇರಿದರು. ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಅಥವಾ ರಾಯಲ್ ನೇವಲ್ ರಿಸರ್ವ್ನ ಇನ್ನೂ ಏಳು ಸದಸ್ಯರು ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ಮೆರೈನ್ ಲೈಟ್ ಇನ್ಫ್ಯಾಂಟ್ರಿಯ ಇಬ್ಬರು ಸದಸ್ಯರು ಎನ್ಇಆರ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿದ್ದರು. ಚಾರ್ಸ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಎಚ್. ಎಂ. ಎನ್. ಬಿ. ಚಾಥಮ್ಗೆ ನೌಕಾ ಪದನಾಮದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದರು. 1915ರ ಜನವರಿ 16ರಂದು, 1:30ಕ್ಕೆ, ಚಾರ್ ಆಳವಾದ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಎಸ್. ಎರಿವಾನ್ ಎಂಬ ಆವಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಜಲರೇಖೆಯ ಕೆಳಗಿರುವ ಚಾರ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು, ಚಾರ್ ನೀರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಚಂಡಮಾರುತಕ್ಕೆ ತೇಲುತ್ತಿರುವಾಗ ಚಾರ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಕಿರುಚುತ್ತಿರುವುದು ಕೇಳಿಸಿತು. ಎರಿವಾನ್ನ ನಾಯಕನು ಡಿಸ್ಟ್ರೆಸ್ ಬೀಕನ್ ಅನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದನು, ಅದಕ್ಕೆ ಡೀಲ್ ಲೈಫ್ಬೋಟ್ ಉತ್ತರ ನೀಡಿತು, ಇದು ಚಾರ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಾಗಿ ಹುಡುಕಾಟವನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿತು ಆದರೆ ಏನೂ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ಆ ದಿನದ ನಂತರ, ಚಾರ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಲಾಸ್ಟ್ ಅಟ್ ಸೀ ಎಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಎಚ್. ಎಂ. ಟಗ್ ಚಾರ್ನ ಸ್ಥಳವು ತಿಳಿದಿಲ್ಲವಾದರೂ ಅದು ಹಿಂದಿನ ದಕ್ಷಿಣ ಗುಡ್ವಿನ್ ಲಘು ಹಡಗಿನ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಆನಂತರ 1915ರ ಜನವರಿ 20ರಂದು ರಾಮ್ಸ್ಗೇಟ್ನ ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ಚರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಮಾರಕ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಎರಿವಾನ್ ಅನ್ನು ಡೋವರ್ ಬಂದರಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ನಂತರ ಅದನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಗಳು ಚಾರ್ ಅನ್ನು ಎನ್ಇಆರ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯು 1915ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಹೀಗೆ ವಿವರಿಸಿದೆಃ ಉದ್ದಃ 105 ಅಡಿ 4 ಇಂಚಿನ ಕಿರಣಃ 22 ಅಡಿ 1 ಇಂಚಿನ ಆಳಃ 9 ಅಡಿ 7 ಇಂಚಿನ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಃ 98 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1899ರ ಹಡಗುಗಳು ಈಶಾನ್ಯ ರೈಲ್ವೆ (ಯುಕೆ) 1915ರಲ್ಲಿನ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳು