BMW E1
ಬಿಎಮ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಇ1 ಎಂಬುದು ಜರ್ಮನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕ ಬಿಎಮ್ಡಬ್ಲ್ಯೂನಿಂದ ಎರಡು ವಿದ್ಯುತ್/ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸಿಟಿ ಕಾರು ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳ ಹೆಸರಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು 1991ರ ನಂತರ 1993ರ ಜರ್ಮನಿಯ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ (Z11; 1991) ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಇ1 ಮೂಲಮಾದರಿಯಾದ Z11 ಅನ್ನು 1991ರಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಕಾರಿನ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜರ್ಮನಿಯ ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ 1991ರ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ Z11-ಜೆನ್ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಇ1 ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ 3-ಬಾಗಿಲಿನ, 4 ಆಸನಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ಸಿಟಿ ಕಾರಾಗಿತ್ತು. ಇ1 ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 1990 ರಲ್ಲಿ ಟೆಕ್ನಿಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು 1985 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ವಿಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉತ್ಪಾದನೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಇದನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಭಾಗಶಃ ಯು. ಎಸ್. ನ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ರಾಜ್ಯವು ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ 2 ಪ್ರತಿಶತ ಹೊಸ ಕಾರುಗಳು ಶೂನ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಎಂಬ ಬೇಡಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ. ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಇವಿ1ನ ಸೃಷ್ಟಿಗೂ ಇದೇ ಕಾರಣ. Z11 E1 ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು 19 kWh ಸೋಡಿಯಂ ಸಲ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ನಲ್ಲಿ ಡೈರೆಕ್ಟ್-ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟರ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಕಾರಿಗೆ ಒಟ್ಟು 45 ಬಿಹೆಚ್ಪಿ ಮತ್ತು 111 ಪೌಂಡ್ ಅಡಿ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇ1 ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕಾರಿನ ರಚನೆಯನ್ನು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ದೇಹವನ್ನು ಮರುಬಳಕೆಯ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕಸ್ಟಮ್-ನಿರ್ಮಿತ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿತ್ತು. Z11-ಜೆನ್ E1 ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತಿರುವಾಗ ಸಂಭವಿಸಿದ ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿ ನಾಶವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1993ರ ಹೊಸ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ (Z15; 1993) ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಇ1 ಮೂಲಮಾದರಿಯಾದ Z15ಅನ್ನು 1993ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 9ರಂದು ಜರ್ಮನಿಯ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರಿನ ಎರಡು ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ; ಒಂದು ಸಂಪೂರ್ಣ-ವಿದ್ಯುತ್ ಆವೃತ್ತಿ ಮತ್ತು ಒಂದು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆವೃತ್ತಿ. ಹಿಂದಿನ Z11ನಂತೆ, Z15 ಸಹ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಆಸನಗಳಿರುವ 3-ಬಾಗಿಲಿನ ಸಿಟಿ ಕಾರಾಗಿತ್ತು. ವಿಶೇಷಣಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಆವೃತ್ತಿಯು 19.2 kWh ಸೋಡಿಯಂ ನಿಕಲ್ ಕ್ಲೋರೈಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಹಸಿರು ಲೋಹದ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಕೆ1100 ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ 4-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು 5-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 82 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ. Z15-ಜೆನ್ E1 ನ ಎರಡೂ ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾದ Z11 ನಂತೆಯೇ ಹಗುರವಾದ ದೇಹವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಲೆಗಸಿ ಇ1 ಅನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಉತ್ಪಾದಿಸದಿದ್ದರೂ, ಬಿಎಮ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಐಸಿಇ-ಚಾಲಿತ 1993 3 ಸೀರೀಸ್ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಇದು ಝಡ್11 ಇ1 ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಝಡ್11 ಗೆ ಹೋಲುವ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಝಡ್15 ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ 20 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, 2013ರಲ್ಲಿ ಐ3 ಎಂಬ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸಿಟಿ ಕಾರನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. Z15 ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಮ್ಯೂನಿಚ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ವಾಹನಗಳು ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ಗಳು