Latsch Island
ಲ್ಯಾಟ್ಷ್ ದ್ವೀಪವು ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯ ದಡದಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ದ್ವೀಪವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಮಿನ್ನೇಸೋಟದ ವಿನೋನಾ ನಗರದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಲಾಟ್ಷ್ ದ್ವೀಪವು ದ್ವೀಪದ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಅದರ ಆಫ್-ದಿ-ಗ್ರಿಡ್ ಕೌಂಟರ್ಕಲ್ಚರ್ ಹೌಸ್ ಬೋಟ್ ("ಬೋಟ್ ಹೌಸ್") ಸಮುದಾಯಕ್ಕೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರವಾಹ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ದ್ವೀಪವು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಎರಡು ದ್ವೀಪಗಳಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸುತ್ತದೆ, ಪೂರ್ವ ಭಾಗವನ್ನು ವುಲ್ಫ್ ಸ್ಪೈಡರ್ ದ್ವೀಪ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ವ್ಯುತ್ಪತ್ತಿಯು ಹತ್ತಿರದ ಜಾನ್ ಎ. ಲ್ಯಾಟ್ಷ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಪಾರ್ಕ್ನಂತೆಯೇ, ಲ್ಯಾಟ್ಷ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಸ್ಥಳೀಯ ವಿನೋನಾ ಉದ್ಯಮಿ ಜಾನ್ ಎ. ಲ್ಯಾಟ್ಷ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ, ಅವರು ವಿನೋನಾ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ ಅದನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಬಳಸಲು ದಾನ ಮಾಡಿದರು. ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳು ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಪೂರ್ವ ಭಾಗವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲು "ವುಲ್ಫ್ ಸ್ಪೈಡರ್ ಐಲೆಂಡ್" ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಅನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ಆ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ದೂರ ಹೆದರಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಈ ಹೆಸರನ್ನು ವುಲ್ಫ್ ಸ್ಪೈಡರ್ನಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ವುಲ್ಫ್ ಸ್ಪೈಡರ್ ಐಲೆಂಡ್ ಎಂಬ ಹೆಸರು ಕನಿಷ್ಠ 2000ದ ದಶಕದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದೆ. 1860 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ದ್ವೀಪವನ್ನು (ಇನ್ನೂ ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ) ವಿನೋನಾ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಬಳಸಿತು, ಅವರು ದ್ವೀಪವನ್ನು ವಿನೋನಾಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. "ಸ್ವಿಂಗ್" ಸೇತುವೆಯು ಮೇ 1871 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಆದರೆ ಸೇತುವೆಯ ಟೆಂಡರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೊದಲ ದಿನದಂದು ಸ್ವಿಂಗ್ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಫಲವಾದಾಗ ಅದು ಭಾಗಶಃ ಕುಸಿದಿದೆ. ಸೇತುವೆಯನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕೈಬಿಡುವವರೆಗೂ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು 1977ರಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಂಗ್ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. 1887ರಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಟ್ಷ್ ದ್ವೀಪದ ಮೇಲೆ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟುವ ಮರದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ವಿನೋನಾವನ್ನು ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1890 ರಲ್ಲಿ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ವಿನೋನಾಗೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿತು; ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 1892 ರಲ್ಲಿ ಚಿಕಾಗೊ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದ ಕಂಪನಿಯು ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದ "ವ್ಯಾಗನ್ ಸೇತುವೆ" ಅನ್ನು ರಚಿಸಿತು, ಇದು ನದಿ ಮತ್ತು ದ್ವೀಪದ ಮೇಲೆ ವಿನೋನಾದ ಮುಖ್ಯ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಹರಡಿತು. 1917ರಲ್ಲಿ ಹಳೆಯ ಮರದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1935ರಲ್ಲಿ, ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ನ ಹತ್ತಿರದ ಲಾ ಕ್ರಾಸ್ನಲ್ಲಿರುವ "ವ್ಯಾಗನ್ ಸೇತುವೆಯ" ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಹೋಲುವ ಸೇತುವೆಯೊಂದು ಕುಸಿದು ಇಬ್ಬರು ವಾಹನ ಚಾಲಕರ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ವಿನೋನಾದಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ವಿಪತ್ತನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, 1938 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಅಧಿಕೃತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1941 ರಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಕಾಲುವೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಇಂದಿಗೂ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ ಮತ್ತು ವಿನೋನಾ ನಡುವೆ ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ 43 ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಲ್ಯಾಟ್ಷ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದ ನಡುವಿನ ಮುಖ್ಯ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ "ವ್ಯಾಗನ್ ಸೇತುವೆ" ಯನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆಡವಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಿಂದಾಗಿ ಅದರ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯಿತ್ತು. ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸಹ ಕೆಡವಿ ನಾಶಪಡಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದನ್ನು ಯುದ್ಧದ ತನಕ ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು. ಆದರೆ 1945ರಲ್ಲಿ ವಿನೋನಾ ನಗರಕ್ಕೆ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಸೇತುವೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸುವಂತೆ ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಕೇಳಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅವರ ಕೋರಿಕೆಯನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಸೇತುವೆ ಇಂದಿಗೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಬೋಟ್ ಹೌಸ್ ಸಮುದಾಯವು 1930ರ ದಶಕದ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ವಿನೋನಾ ಬಳಿಯ ಇತರ ಅನೇಕ ದ್ವೀಪಗಳಂತೆ, ಲ್ಯಾಟ್ಷ್ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಅನಧಿಕೃತವಾಗಿ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಎಸೆಯುವ ಸ್ಥಳವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಸರಿಸುಮಾರು ಇದೇ ಯುಗದಲ್ಲಿ, ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮಹಾ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಅತಿಕ್ರಮಣಕಾರರು ವಾಸಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ದ್ವೀಪದ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ದೋಣಿ ಮುಳುಗಿದ ನಂತರ, ವಿನೋನಾವನ್ನು ದಾಟಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ನದಿ ಸಂಚಾರವು ದ್ವೀಪದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ದಾಳಿಕೋರರು ದ್ವೀಪದ ಈಗ ಸಂಚಾರವಿಲ್ಲದ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ದೋಣಿಮನೆಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತರಾಗಿದ್ದರು. 1960 ಮತ್ತು 1970ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಹೌಸ್ ಬೋಟ್ ವಸಾಹತು ನಿವಾಸಿಗಳ ಪುನರುಜ್ಜೀವನವನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಹಿಪ್ಪಿ ಪ್ರತಿಸಂಸ್ಕೃತಿ ಸಮುದಾಯದಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1974ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ವಿನೋನಾ ನಗರವು ಎಲ್ಲಾ ದೋಣಿಮನೆಗಳು ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆಯಬೇಕು ಎಂಬ ಸುಗ್ರೀವಾಜ್ಞೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಿತು. ಲಾಟ್ಷ್ ದ್ವೀಪವಾಸಿಗಳು ಪುರಸಭೆಯ ದೋಣಿ ಬಂದರಿನ ಕಸ, ಶೌಚಾಲಯ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಅನುಚಿತ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ದೂರುಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿನೋನಾ ಮತ್ತು ಲಾಟ್ಷ್ ನಿವಾಸಿಗಳ ನಡುವೆ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆ ಭುಗಿಲೆದ್ದಿತು. 1975ರ ಮಾರ್ಚ್ ವೇಳೆಗೆ ಜುಲೈ 1ರ ನಂತರ ಬೋಟ್ ಹೌಸ್ಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1980ರಲ್ಲಿ, ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಮರಗಳಿಂದ ಬಿದ್ದ ತಂತಿಗಳು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವ ತಂತಿಗಳು ಪತ್ತೆಯಾಗಿವೆ ಎಂದು ವಿನೋನಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಆರೋಪಿಸಿದ ನಂತರ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಎಲ್ಲಾ ದೂರವಾಣಿ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅನೇಕ ದೋಣಿ ಮನೆಗಳು ಸಡಿಲವಾದ ಫ್ಲೋಟೇಶನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿ ವೈರಿಂಗ್ನಂತಹ ಅಪಾಯಕಾರಿ ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ಸೂಚಿಸಿದರು. 1980ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ವಿನೋನಾ ನಗರ ಮಂಡಳಿಯು ದೋಣಿ ಮನೆಗಳನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಅನುಮೋದಿಸಿತು. 1979ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಇಲಾಖೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಿನೋನಾ ನಗರದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮಿನ್ನೇಸೋಟಾದ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ದೋಣಿ ಮನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ದ್ವೀಪದ ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲು ಒಂದು ದ್ವೀಪ ಮಂಡಳಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ದೋಣಿ ಮನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದುವ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ವಿಚಾರಣೆಗೆ ತರಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರಾದ ಸ್ವತಃ ಲ್ಯಾಟ್ಷ್ ದ್ವೀಪ ಮಂಡಳಿಯ ಸದಸ್ಯ ಡೆನ್ನಿಸ್ ಚಾಲ್ಲೀನ್ ಅವರು ನಿವಾಸಿಗಳ ಪರವಾಗಿ ತೀರ್ಪು ನೀಡಿದರು. 1980ರ ದಶಕವು ದೋಣಿಮನೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು; ತೇಲುವಿಕೆ, ಛಾವಣಿ, ಬಾಹ್ಯ ನೋಟ, ಶೌಚಾಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಆಸ್ತಿಯ ಸಂರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಇಲಾಖೆಯು ಮಾಲೀಕರು ತಮ್ಮ ದೋಣಿ ಮನೆಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದನ್ನು ಅಥವಾ ನವೀಕರಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದು ಮಾಲೀಕರನ್ನು ಕ್ಯಾಚ್ 22 ರಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಇನ್ನೊಬ್ಬರ ನಿರ್ದೇಶನವನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸದೆ ಒಂದು ಪ್ರಾಧಿಕಾರವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ತಮ್ಮ ಮನೆಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ ಮಾಲೀಕರು ಈಗ ಸಂಭಾವ್ಯ ಹೊರಹಾಕುವಿಕೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಹತಾಶರಾದ ಲ್ಯಾಟ್ಷ್ ದ್ವೀಪವಾಸಿಗಳು 1981ರಲ್ಲಿ ಲಾಟ್ಷ್ ದ್ವೀಪದ ನಿವಾಸಿಗಳ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಲಾಭರಹಿತ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ವಿನೋನಾ ಬೋಟ್ಹೌಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. ಎಲ್ಲಾ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆದ ಮಾಲೀಕರನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಸದಸ್ಯರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ನಿರ್ಧಾರಗಳಲ್ಲಿ ಮತವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ದೋಣಿಮನೆಗಳ ಸಂಘವು ನಗರದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ದೋಣಿಮನೆಗಳ ಸಮುದಾಯವನ್ನು ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಿಂದ ಹೊರಹಾಕುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. 1998ರಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಟ್ಷ್ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ವಿನೋನಾ ನಗರದ ಭಾಗವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ದೋಣಿಮನೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 101ಕ್ಕೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ದೋಣಿಮನೆಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಮೂಲ ಮೌಲ್ಯದ ಶೇಕಡಾ 50ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ನಿಯಮವನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು. ಈ ಕಾನೂನಿನ ಉದ್ದೇಶವು ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿನ ದೋಣಿಮನೆಗಳನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವುದಾಗಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ದೋಣಿಮನೆಗಳ ದುರಸ್ತಿ ವಿರುದ್ಧದ ಕಾನೂನನ್ನು ವಾಡಿಕೆಯಂತೆ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿವಾಸಿಗಳು ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಹಡಗಿನ ಹಕ್ಕಿನ ಬದಲಾಗಿ ನಗರಕ್ಕೆ ವಾರ್ಷಿಕ ಮೂರಿಂಗ್ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ. 2021ರ ವೇಳೆಗೆ, ಈ ಶುಲ್ಕವು ವರ್ಷಕ್ಕೆ $350 ಆಗಿತ್ತು. ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 101 ದೋಣಿ ಮನೆಗಳು ಇರಬೇಕೆಂದು ಕಾನೂನು ಘೋಷಿಸುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಕೆಲವು ಅಂದಾಜುಗಳು ಈ ಮೊತ್ತವನ್ನು 120ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚೆಂದು ಹೇಳುತ್ತವೆ. ದ್ವೀಪದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಸ್ಥಿರವಾಗಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಕಠಿಣ ಚಳಿಗಾಲವು ಅನೇಕ ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ಋತುವಿಗಾಗಿ ದ್ವೀಪದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಬಹುದು. ಪ್ರವಾಹವು ಈ ಹಿಂದೆ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬಹುದಾದ ಮತ್ತೊಂದು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ, ಸರಿಸುಮಾರು 10 ರಿಂದ 20 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ನಿವಾಸಿಗಳು ವರ್ಷವಿಡೀ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. 1981ರಲ್ಲಿ ಅನೌಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ದ್ವೀಪದ ಪ್ರಜಾಸತ್ತಾತ್ಮಕ ಪ್ರಾತಿನಿಧ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್, ದ್ವೀಪವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಕಾನೂನು ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ನಗರದೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಒಂದು ಲಾಭರಹಿತ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ವಿನೋನಾ ಬೋಟ್ಹೌಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಆಗುವ ಮೂಲಕ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಔಪಚಾರಿಕಗೊಳಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಇದು ತ್ಯಾಜ್ಯ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಡಂಪ್ಸ್ಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಒಯ್ಯಬಹುದಾದ ಶೌಚಾಲಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಮತ್ತು ದೋಣಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಹ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಬೋಟ್ ಹೌಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಅನ್ನು ವಿನೋನಾದ ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಿದೆ. ದ್ವೀಪವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ನಿರುತ್ಸಾಹಗೊಳಿಸುವ ಅದರ ನೀತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೌಸ್ ಬೋಟ್ ವಸಾಹತಿನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿಲ್ಲ. ಸಮುದಾಯ ಲ್ಯಾಟ್ಷ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿನ 1960ರ ದಶಕದ ದ್ವೀಪ ಸಮುದಾಯವನ್ನು "ಹೂವಿನ ಮಕ್ಕಳು, ಬಡ ಕಾಲೇಜು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಅನುವರ್ತಕರಲ್ಲದವರ" ಸಂಗ್ರಹವೆಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ 1990ರ ದಶಕದ ಕೆಲವು ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು "ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಬೋಟ್ ಹೌಸ್ ಜನರು ಮತ್ತು 10ನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಬೋಟ್ ಹೌಸ್ ಬೆಕ್ಕುಗಳು" ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದರ ಸೆಳವು ಮತ್ತು ಫ್ರಿಂಜ್ ಬೋಹೀಮಿಯನ್ ಸಮುದಾಯ ಎಂಬ ಖ್ಯಾತಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಲಾಟ್ಷ್ ದ್ವೀಪವು ಎಲ್ಲಾ ವರ್ಗದ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. ಮಾಜಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿವಾಸಿಗಳಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರು, ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕರು, ಕಲಾವಿದರು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು ಜೊತೆಗೆ ವಿನೋನಾ ಕಾರ್ಮಿಕ ವರ್ಗದ ಸದಸ್ಯರು ಮತ್ತು ನಿರಾಶ್ರಿತರು ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಕ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿರುವ ವಿನೋನಾದ ಸಾಮೀಪ್ಯದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಲ್ಯಾಟ್ಷ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿನ ಜೀವನವನ್ನು "ಆಫ್-ದಿ-ಗ್ರಿಡ್" ಮತ್ತು ಏಕಾಂತ ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಕೊಳಾಯಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಹೊಂದಿರುವವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸೌರ ಫಲಕಗಳು ಅಥವಾ ಸಣ್ಣ ಜನರೇಟರ್ಗಳಿಂದ ಅದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ದೋಣಿಮನೆಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮರದಿಂದ ಇಂಧನ ತುಂಬಿದ ಒಲೆಗಳಿಂದ ಬಿಸಿಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ನದಿಯಿಂದಲೇ ಸಿಹಿನೀರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಅನೇಕ ನಿವಾಸಿಗಳು ಮಳೆನೀರನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಅಥವಾ ವಿನೋನಾದಿಂದ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ನೀರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ದೋಣಿಮನೆಯ ಜೀವನಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವ ಯಾರನ್ನಾದರೂ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲು ಸಮುದಾಯವು ಸ್ವಯಂ ವಿವರಣೆ ನೀಡುವ "ನದಿ ಇಲಿ" ಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ನದಿ ಇಲಿಗಳು ಹಲವಾರು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ "ದೋಣಿಮನೆ" ಎಂಬ ಪದವನ್ನು ಬಳಸುವ ಬದಲು "ದೋಣಿಮನೆ" ಎಂಬ ಪದವನ್ನು ಬಳಸಲು ಬಯಸುತ್ತವೆ; ಒಂದು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ "ದೋಣಿಮನೆಮನೆ" ಗಳ ಬಳಕೆಯ ಮೇಲೆ ಕಾನೂನು ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಹೇರಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಭಾವನೆಯೆಂದರೆ, ಅವರ ನಿವಾಸಗಳನ್ನು ಒಂದು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲುವ ಮನೆಗಳಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ, "ಬೋಟ್ ಹೌಸ್" ಎಂಬ ಪದವು "ಹೌಸ್ ಬೋಟ್" ಗಿಂತ ಉತ್ತಮ ವಿವರಣೆಯಾಗಿದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೋಣಿಗಳು ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಿವಾಸಗಳು ಎರಡನೆಯದಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ದ್ವೀಪಗಳ ಇತಿಹಾಸ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯ ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳ ವಿನೋನಾ ಕೌಂಟಿ, ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ನದಿ ದ್ವೀಪಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ಶಾಂತಿ ಪಟ್ಟಣಗಳ ಸ್ಕ್ವಾಟ್ಗಳು ಸ್ಕ್ವಾಟ್ಗಳನ್ನು ಕಾನೂನುಬದ್ಧಗೊಳಿಸಿದವು