Farmall Germany
ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಹಾರ್ವೆಸ್ಟರ್ನ ಫಾರ್ಮಾಲ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ 1937 ಮತ್ತು 1959ರ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯದವರೆಗೆ, ಫಾರ್ಮಾಲ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಉಪಕರಣವು ಫಾರ್ಮಾಲ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು ಮತ್ತು ಶೈಲಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಡಿ-217 ಫಾರ್ಮಾಲ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ. ಐ. ಎಚ್. ಜರ್ಮನಿಯ ಉತ್ಪನ್ನ ಶ್ರೇಣಿಯು ಮೂಲ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಭಿನ್ನವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಇತರ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಎಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹಿಸ್ಟರಿ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ 1880 ರಿಂದ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಜಿಂಕೆ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಕಾರ್ಮಿಕ್ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು, 1902 ರಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಹಾರ್ವೆಸ್ಟರ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಏಕೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಕೃಷಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು 1908 ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಸ್ ಆಮ್ ರೈನ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಹಾರ್ವೆಸ್ಟರ್ ಕಂಪನಿ ಜಿಎಂಬಿಹೆಚ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1924ರಲ್ಲಿ ರುಹ್ರ್ ಕಣಿವೆಯನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಪಡೆಗಳು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಮೂರು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಮೇಲಿನ ನಾಜಿ ಸುಂಕಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ 1936ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 1937ರಲ್ಲಿ ಎಫ್-12-ಜಿಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಹವರ್ತಿಗಳಾದ ಐ-12-ಜಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದಾಗ ಮೊದಲ ದೇಶೀಯ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಎಫ್-12-ಜಿ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಅಮೆರಿಕಾದ ಫಾರ್ಮಾಲ್ ಎಫ್-12ನಂತೆಯೇ ಇತ್ತು. 1940ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಎಫ್. ಜಿ. ರಬ್ಬರ್-ದಣಿದ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು ಮತ್ತು ಎಫ್. ಎಸ್. ಉಕ್ಕಿನ ಚಕ್ರಗಳ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕರ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಬಳಕೆಯ ಮೇಲಿನ ನಿಷೇಧದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಮರದ ಅನಿಲ, ಮಾದರಿಗಳಾದ ಎಚ್ಜಿ ಮತ್ತು ಎಚ್ಎಸ್ಗಳಿಂದ ಇಂಧನಗೊಂಡ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಕೇವಲ 144 ಘಟಕಗಳಷ್ಟಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅಲೈಡ್ ವಾಯುದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 70 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ನ್ಯೂಸ್ ಸ್ಥಾವರವು ನಾಶವಾಯಿತು. 1945 ರಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 1946 ರಿಂದ ಹೊಸ ಎಫ್ಎಸ್ ಮತ್ತು ಎಫ್ಜಿ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಎಫ್ಜಿ ಮತ್ತು ಎಫ್ಎಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಸ ಶೈಲಿಯೊಂದಿಗೆ ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಅವರ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯು 1950ರಲ್ಲಿ ಡಿಎಫ್-25 ಎಂಬ ಡೀಸಲ್-ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಎಫ್-ಲೈನ್ ಎಫ್-12-ಜಿ ಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಫ್ಜಿ ಮತ್ತು ಎಫ್ಎಸ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಅವುಗಳನ್ನು 1949ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲುವ ಬಾಡಿವರ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಡಿ-ಸರಣಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಎರಡು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಫ್ಜಿಡಿ2 ಅನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಫಾರ್ಮಾಲ್ ಎಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಬದಲು ಮೆಕ್ಕಾರ್ಮಿಕ್-ಡೈರಿಂಗ್ ಎಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಡಿ-ಲೈನ್ ಮೊದಲ ಡಿ-ಲೈನ್ ಮಾದರಿಗಳು ಎರಡು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಡಿ. ಎಲ್. ಡಿ. 2, ಮೂರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಡಿ. ಇ. ಡಿ. 3, ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಡಿ. ಜಿ. ಡಿ. 4, ಎಲ್ಲಾ ಡೀಸಲ್ಗಳು. ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಡಿ-ಲೈನ್ ಹೆಚ್ಚು ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಶ್ರೇಣಿಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು, ಕೆಲವು ಫಾರ್ಮಾಲ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾದವು. ಎರಡು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಡಿ-212 ಮತ್ತು ಡಿ-217 ಫಾರ್ಮಾಲ್ ಮೂರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಡಿ-320 ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಡಿ-430 ಜೊತೆಗೂಡಿವೆ. 1958ರಲ್ಲಿ ಎರಡು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಡಿ-214, ಡಿ-212, ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಡಿ-440 ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ನ್ಯಾಚುರಲಿ-ಆಸ್ಪಿರೇಟೆಡ್ ಡಿ-436 ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ಮಾರ್ಗವು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳು ಫಾರ್ಮಾಲ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ನಿಂದ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡವು ಮತ್ತು "ಅಗ್ರಿಯೋಮ್ಯಾಟಿಕ್" ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಯಿತು. 1960ರ ದಶಕದ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಫಾರ್ಮಾಲ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳನ್ನು ಮೆಕ್ಕಾರ್ಮಿಕ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಎಂದು ಬ್ರಾಂಡ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1963ರ ನಂತರ, ಬ್ರ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸರಳವಾಗಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಫಾರ್ಮಾಲ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು