NS 3500
ಎನ್. ಎಸ್. 3500 ಎಂಬುದು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಸ್ಪೂರ್ವೆಗನ್ (ಎನ್. ಎಸ್.) ಮತ್ತು ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಳಾದ ನೂರ್ಡ್-ಬ್ರಬಂಟ್ಷ್-ಡಚ್ ಸ್ಪೂರ್ವೆಗ್-ಮಾಟ್ಸ್ಚಾಪಿಜ್ (ಎನ್. ಬಿ. ಡಿ. ಎಸ್.) ಮತ್ತು ಮಾಟ್ಸ್ಚಾಪಿಜ್ ಟಟ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋಯ್ಟಟಿ ವ್ಯಾನ್ ಸ್ಟಾಟ್ಸ್ಪೂರ್ವೆಗನ್ (ಎಸ್. ಎಸ್.) ಗಳ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲು ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಸರಣಿಯಾಗಿತ್ತು. 1907ರಲ್ಲಿ, ಎನ್. ಬಿ. ಡಿ. ಎಸ್. ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 2 'ಸಿ ಚಕ್ರದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಿದ ಮೊದಲ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು 1908ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ನ ಬೇಯರ್, ಪೀಕಾಕ್ & ಕಂಪನಿ ವಿತರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು 30-35 ಸಂಖ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ದೊಡ್ಡ ಕಂಪನಿಗಳಾದ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್-ಸ್ಪೂರ್ವೇಗ್-ಮಾಟ್ಸ್ಚಾಪ್ಪಿಜ್ (ಎನ್. ಸಿ. ಎಸ್.) ಮತ್ತು ಎಸ್. ಎಸ್. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಅಂತಹ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದವು, ಎನ್. ಸಿ. ಎಸ್. <ಐ. ಡಿ1>, ನಂತರ ಎನ್. ಎಸ್. 3600 ಮತ್ತು ಎಸ್. ಎಸ್. 700, ನಂತರ ಎನ್. ಎಸ್. 3700. 2 'ಸಿ ಚಕ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ಮೊದಲ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಇವು 14 ವಾಯುಮಂಡಲಗಳ ಬಾಯ್ಲರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ಮೊದಲ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಾಗಿವೆ. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪೂರೈಸಿದವುಃ ಸಾಮಾನ್ಯ ತೂಕಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾರದ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಸಾಗಿಸಲು. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಬರ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ ದೋಣಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ವ್ಲಿಸ್ಸಿಂಗನ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಬಣ್ಣವು ಗಾಢ ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿತ್ತು, ಕಪ್ಪು ಟೈರುಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಪೈಪಿಂಗ್ಗಳಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಗಲವಾದ ಬಿಳಿ ಪಟ್ಟೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಲಂಕರಣವನ್ನು ಟೆಂಡರ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬ್ನ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗಕ್ಕೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸ್ಪ್ಲೇಸರ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಇಡಲಾಗಿತ್ತು. ತಯಾರಕರ ಸಂಪ್ರದಾಯದ ಪ್ರಕಾರ, ಚಕ್ರದ ಕಮಾನುಗಳನ್ನು ಎರಡು ಹಿತ್ತಾಳೆಯ ಅಂಚುಗಳಿಂದ ಕತ್ತರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಬೇಯರ್-ಪೀಕಾಕ್ ಎಂಬ ಹೆಸರು ಇತ್ತು. ಹಿತ್ತಾಳೆಯ ನಂಬರ್ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎನ್. ಬಿ. ಡಿ. ಎಸ್. ಅಕ್ಷರಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಲಾಗಿದ್ದರೆ, ಟೆಂಡರ್ಗಳ ಪಕ್ಕದ ಗೋಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಎನ್. ಬಿ. ಡಿ. ಎಸ್. ಅಕ್ಷರಗಳನ್ನು ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದಿಂದ ಚಿನ್ನದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಚಕ್ರಗಳು ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿದ್ದವು. ಅವರ ಸಮತೋಲಿತ ನೋಟ ಮತ್ತು ವಿಶಿಷ್ಟ ಬಣ್ಣವು ಅವರನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಅವರ ಬಣ್ಣದಿಂದಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಬ್ಲೌವೆ ಬ್ರಾಬ್ಯಾಂಡರ್ಸ್ ಅಥವಾ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ಲೂಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಎನ್. ಬಿ. ಡಿ. ಎಸ್. ಈ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಎಸ್. ಎಸ್. ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಬೊಕ್ಸ್ಟೆಲ್ ಮತ್ತು ವೆಸೆಲ್ನಿಂದ ಒಬೆರ್ಹೌಸೆನ್ ಮತ್ತು ಹಾಲ್ಟರ್ನ್ ನಡುವಿನ ತನ್ನದೇ ಆದ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ವ್ಲಿಸ್ಸಿಂಗನ್ನಿಂದ ಮೇಲ್ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿತು. ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಈ ಸಂಪರ್ಕವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಎನ್. ಬಿ. ಡಿ. ಎಸ್. ಕೆಲವು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರಿಂದ, ನವೆಂಬರ್ 1915 ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1919ರ ನಡುವೆ ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಎನ್. ಸಿ. ಎಸ್. ಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯಬೇಕಾಗಿದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ನಿಯಮಿತ ವಿನಿಮಯದಿಂದಾಗಿ, 30-32 ಮತ್ತು 34-35 ಗಳು ಎನ್. ಸಿ. ಎಸ್. ಗೆ ನಿಯಮಿತ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಏಕೆಂದರೆ ನೊಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು. 30-35, ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು ಹೋಹೆನ್ಝೋಲರ್ನ್ನಿಂದ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಆರು ಚಕ್ರಗಳ ಟೆಂಡರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಯಾಗಿದ್ದ ಹಿಂದಿನ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಹೊಸ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ದೊಡ್ಡ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಟೆಂಡರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು 1914ರಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ 36ನೇ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಎರಡನೆಯದನ್ನು 1920 ರಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಎನ್ಬಿಡಿಎಸ್ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಎಸ್ಎಸ್ ಸಂಖ್ಯೆ 988 ರೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. 1919 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಮತ್ತು ರೋಲಿಂಗ್ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಎಸ್ಎಸ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 30-36 ಅನ್ನು ಎಸ್ಎಸ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು 981-987. 1921ರಲ್ಲಿ ಎಸ್ಎಸ್ನ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಮತ್ತು ರೋಲಿಂಗ್ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಹಾಲೆಂಡ್ಷೆ ಐಜೆರೆನ್ ಸ್ಪೂರ್ವೆಗ್-ಮಾಟ್ಸ್ಚಾಪ್ಪಿಜ್ (ಎಚ್ಎಸ್ಎಂ) ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಎನ್ಎಸ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು 3501-3508 ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. ಎನ್ಎಸ್ ಯುಗದಲ್ಲಿ, ಎನ್ಎಸ್ 4500 ಸರಣಿಯ ಆರು ಚಕ್ರಗಳ ಟೆಂಡರ್ಗಳನ್ನು 8 ಚಕ್ರಗಳ ಟೆಂಡರ್ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಹಿಂಪಡೆಯುವಿಕೆಯು 1938 ಮತ್ತು 1939ರಲ್ಲಿ ನಂ. 3502, 3503, 3504, 3506 ಮತ್ತು 3507, ಚೌಕಟ್ಟುಗಳಲ್ಲಿ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿದವು. 1940ರಲ್ಲಿ ಉಳಿದ ಮೂರು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಗಂಟೆಗೆ 50 ಕಿ. ಮೀ. ಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇಲ್ಲ. ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 3508 ಭಾರೀ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು 1946ರಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ನಂ. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ 1946ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 3501 ಮತ್ತು 3505 ಅನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಡ್ಯೂಕ್ ಆಫ್ ಬ್ರಬಂಟ್ ಅವಲೋಕನ 2012ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಎನ್. ಬಿ. ಡಿ. ಎಸ್ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ 3500 ಸರಣಿಯ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ 2018ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಬೇಕಿತ್ತು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ತಾಂತ್ರಿಕ ವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ನಿರ್ಮಾಣವು "ಬ್ರಬಂಟ್ಸೆ ಕಲ್ಚೂರ್ ಹೂಫ್ಡ್ಸ್ಟಾಡ್ 2018" ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಗ್ಯಾಲರಿ ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಎನ್. ಜೆ. ವ್ಯಾನ್ ವಿಜ್ಕ್ ಜುರಿಯಾನ್ಸ್ಃ ಡಿ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸ್ಪೂರ್ವೇಗ್ಮಾಟ್ಸ್ಚಾಪ್ಪಿಜ್. ಯುಐಟಿಜಿ. ವೈಟ್, ರೋಟರ್ಡ್ಯಾಮ್, 1973. ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಹೋಹೆನ್ಝೋಲರ್ನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಬೇಯರ್, ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ನವಿಲು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಸ್ಟೀಮ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 4-6-0 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ನೂರ್ಡ್-ಬ್ರಬಂಟ್ಷ್-ಡ್ಯೂಟ್ಶೆ ಸ್ಪೂರ್ವೆಗ್-ಮಾಟ್ಸ್ಚಾಪಿಜ್