1973 Mount Gambier cave diving accident
1973ರ ಮೌಂಟ್ ಗ್ಯಾಂಬಿಯರ್ ಗುಹೆ ಡೈವಿಂಗ್ ಅಪಘಾತವು 28 ಮೇ 1973 ರಂದು ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮೌಂಟ್ ಗ್ಯಾಂಬಿಯರ್ ಬಳಿಯ "ದಿ ಶಾಫ್ಟ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿದ ಸಿಂಕ್ ಹೋಲ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕೂಬಾ ಡೈವಿಂಗ್ ಘಟನೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಘಟನೆಯು ನಾಲ್ಕು ಮನರಂಜನಾ ಸ್ಕೂಬಾ ಡೈವರ್ಗಳ ಜೀವವನ್ನು ಬಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತುಃ ಒಡಹುಟ್ಟಿದವರಾದ ಸ್ಟೀಫನ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್ಟಿನ್ ಎಮ್. ಮಿಲ್ಲಟ್, ಗಾರ್ಡನ್ ಜಿ. ರಾಬರ್ಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಎಚ್. ಬೊಕೆರ್ಮನ್. ನಾಲ್ಕು ಡೈವರ್ಗಳು ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಯನ್ನು ಬಳಸದೆ, ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಯೋಜಿತ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ಅನ್ವೇಷಿಸಿದರು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಕಳೆದುಹೋದರು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅವರ ಉಸಿರಾಟದ ಗಾಳಿಯು ಖಾಲಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿತು. 2015ರ ಮೇ ತಿಂಗಳ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಏಕೈಕ ಸಾವುನೋವುಗಳು ಅವು ಮಾತ್ರ. ಅದೇ ಗುಂಪಿನ ಇತರ ನಾಲ್ವರು ಡೈವರ್ಗಳು ಬದುಕುಳಿದರು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಶವಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಈ ಘಟನೆಯು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಗುಹೆ ಡೈವಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶದ ನಿರ್ಬಂಧ, ಆ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಗುಹೆ ಡೈವರ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ರಚನೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಪೊಲೀಸ್ ಅಂಡರ್ವಾಟರ್ ರಿಕವರಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿತು. "ಶಾಫ್ಟ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸಿಂಕ್ ಹೋಲ್ನ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವನ್ನು 1938 ರಲ್ಲಿ ಮೌಂಟ್ ಗ್ಯಾಂಬಿಯರ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಅಲೆಂಡೇಲ್ ಈಸ್ಟ್ ಬಳಿಯ ಜಮೀನಿನಲ್ಲಿ ಥಾಂಪ್ಸನ್ ಪ್ಯಾಡಾಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಹೊಲದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು, ಕುದುರೆಗಳ ತಂಡದಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಸಣ್ಣ ರಂಧ್ರದ ಮೇಲೆ ಎಡವಿದರು, ಇದು ದೊಡ್ಡ ಸಿಂಕ್ ಹೋಲ್ಗೆ ತೆರೆಯುವ ದ್ರಾವಣ ಶಾಫ್ಟ್ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಈ ರಂಧ್ರವನ್ನು ನಂತರ ಪರಿಶೋಧನೆಗಾಗಿ ಸುಮಾರು ವ್ಯಾಸದವರೆಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1960ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ಧುಮುಕುವವನೊಬ್ಬ ಗುಹೆಯ ಅಗಲವಾದ ಸರೋವರದ ಕೋಣೆಯೊಳಗೆ ಮಳೆ-ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ದ್ವಾರವನ್ನು ಹತ್ತಿದನು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 100 ಅಡಿ ಆಳಕ್ಕೆ ಮೊದಲ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದನು. ಈ ಗುಹೆಯು ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಈ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ರಂಧ್ರಯುಕ್ತ ಸುಣ್ಣದ ಕಲ್ಲಿನ ಹಲವಾರು ಆಳವಾದ ದ್ರಾವಣ ಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ಕೋಣೆಯು ಸುಮಾರು ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಅಗಲವಾಗಿದೆ. ನೀರಿನ ಮಟ್ಟವು ನೆಲದ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರವು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಅಗಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮೇಲ್ಮೈ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯ ಕೆಳಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಬಂಡೆಯ ರಾಶಿಯು ಕನಿಷ್ಠ ಸುಮಾರು 100 ಅಡಿ ಆಳಕ್ಕೆ ಏರುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಸುರಂಗವು ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 100 ಅಡಿ ಆಳದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮತ್ತೊಂದು ಸುರಂಗವು 100 ಅಡಿ ಗರಿಷ್ಠ ಆಳವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ರಂಧ್ರದ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಡ್ರಾಪ್ನ ಎತ್ತರದಿಂದಾಗಿ, ಡೈವರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಕೋಣೆಯೊಳಗೆ ಹಾರಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ ಇಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಿಸಿಲಿನ ದಿನದಂದು ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರದ ಮೂಲಕ ಆಳಕ್ಕೆ ನುಗ್ಗುವ ಸೂರ್ಯನ ಬೆಳಕಿನ ಹೊಳಪಿನಿಂದ ಈ ಹೆಸರು ಬಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊಸದಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಸಿಡಿಎಎ ರಿಸರ್ಚ್ ಗ್ರೂಪ್ ಮ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಛಾಯಾಗ್ರಹಣದ ಡೈವ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಗುಹೆಯ ಮೊದಲ ಸಮಂಜಸವಾದ ನಿಖರವಾದ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು 1984 ರಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1992ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಪರಿಶೋಧನೆ ನಡೆಯಿತು, ಆದರೆ ಆಳವಾದ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಿ 2002/03 ನಲ್ಲಿ ನಕ್ಷೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪೂರ್ವದ ಸುರಂಗವು ಸುಮಾರು ಸುಮಾರು ಮಿತಿಗಳಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಮತಲವಾಗುವ ಮೊದಲು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮತ್ತಷ್ಟು ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಬಂಡೆಯ ರಾಶಿಯಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವುಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಆಳವನ್ನು ತಿಳಿದಿದ್ದರೂ, ವಾಯುವ್ಯ ಮತ್ತು ನೈಋತ್ಯ ಸುರಂಗಗಳ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದವು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಆ ಪ್ರದೇಶದ ಪರ್ವತಗಳ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಸಿಹಿನೀರಿನ-ಒಳಚರಂಡಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಅವು ದಕ್ಷಿಣ ತೀರದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು. ಶಾಫ್ಟ್ ಖಾಸಗಿ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಸಿಡಿಎಎ ಮಾನ್ಯತೆ ಪಡೆದ ಡೈವರ್ಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಹಿನ್ನೆಲೆ 26 ಮೇ 1973 ರಂದು, ಒಂಬತ್ತು ಡೈವರ್ಗಳ ಗುಂಪು ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮೌಂಟ್ ಗ್ಯಾಂಬಿಯರ್ಗೆ "ದಿ ಶಾಫ್ಟ್" ನಲ್ಲಿ ಗುಹೆ ಡೈವಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಆಗಮಿಸಿತು, ಇದು ವಿಶಾಲವಾದ ಸಿಂಕ್ ಹೋಲ್ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯು ದೊಡ್ಡ ನೀರೊಳಗಿನ ಗುಹೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಡೈವರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಸ್ಪಷ್ಟ ನೀರು ಮತ್ತು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಆಂತರಿಕ ರಚನೆಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ. ಜಾನ್ ಎಚ್. ಬೊಕೆರ್ಮನ್, ಪೀಟರ್ ಎಸ್. ಬರ್, ಕ್ರಿಸ್ಟಿನ್ ಎಮ್. ಮಿಲ್ಲಟ್, ಗ್ಲೆನ್ ಮಿಲ್ಲಟ್, ಸ್ಟೀಫನ್ ಮಿಲ್ಲಟ್, ಲ್ಯಾರಿ ರೆನಾಲ್ಡ್ಸ್, ಗಾರ್ಡನ್ ಜಿ. ರಾಬರ್ಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ರಾಬರ್ಟ್ ಜೆ. ಸ್ಮಿತ್ ಎಂಬ ಎಂಟು ಡೈವರ್ಗಳು ಗುಹೆಯೊಳಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದರು; ಒಂಬತ್ತನೇ ಗುಂಪಿನ ಸದಸ್ಯ ಜೋನ್ ಹಾರ್ಪರ್ ಅವರು ಡೈವಿಂಗ್ ಮಾಡದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದರು, ಬದಲಿಗೆ ಸಿಂಕ್ ಹೋಲ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯುತ್ತಾರೆ, ಬಿಸಿ ಸೂಪ್ ತಯಾರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಇತರ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಗುಂಪಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಅಪಘಾತದ ಹಿಂದಿನ ದಿನ, ತಂಡವು ಬಿ. ವಿ. ಆಶ್ಬಿಯ ತೋಟದ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಅತಿಥಿ ಪುಸ್ತಕಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು ಮತ್ತು ಸಿಂಕ್ ಹೋಲ್ನಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿ ಡೈವ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು, ಸುಮಾರು ನೀರಿನೊಳಗೆ ಶಾಟ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು ಮತ್ತು "ರಾಕ್ ಪೈಲ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಆಸಕ್ತಿಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಇದು ಸಿಂಕ್ ಹೋಲ್ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಿಂದ ನೇರವಾಗಿ 40 ಮೀಟರ್ ಕೆಳಗೆ ಸುಣ್ಣದ ಕಲ್ಲಿನ ಅವಶೇಷಗಳ ಕೇಂದ್ರ ರಾಶಿಯಾಗಿದೆ. ಅವರು ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಬರುವ ಮೊದಲು ಬಂಡೆಯ ರಾಶಿಯ ಪರಿಧಿಯನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಪರಿಶೋಧಿಸಿದರು. ತಮ್ಮ ಶಾಟ್ ಲೈನ್ ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ, ತಂಡವು ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮರಳಲು ಮತ್ತು ಗುಹೆಯನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿತು. ಗುಂಪು ಮೇ 28ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮೌಂಟ್ ಗ್ಯಾಂಬಿಯರ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಮರುಪೂರಣ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಸಿಂಕ್ ಹೋಲ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಬಂಡೆಯ ರಾಶಿಯತ್ತ ಇಳಿಯಿತು. ಮುಖ್ಯ ಕೋಣೆಯ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಗುಹೆಯ ಕಿರಿದಾದ ಮತ್ತು ಕೆಳಮುಖವಾದ ಮುಂದುವರಿಕೆಯಾದ "ಅಂಚಿನ" ಆಚೆಗೆ, ಸಿಂಕ್ ಹೋಲ್ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಬೆಳಕಿನ ಶಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿ ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಅವರು ಯೋಜಿಸಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಡೈವರ್ಗಳ ವರದಿಗಳು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಬಂಡೆಯ ರಾಶಿಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮನರಂಜನಾ ಡೈವಿಂಗ್ನ ಗಡಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು; ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಗುಹೆಯು ಕತ್ತಲೆಯಾಗಿತ್ತು, ಅನ್ವೇಷಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಸಡಿಲವಾದ ಹೂಳು ಮತ್ತು ಸುಣ್ಣದ ಕಲ್ಲಿನ ಕಲ್ಲುಮಣ್ಣುಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಹೀಲಿಯಂನಿಂದ ಉಸಿರಾಟದ ಅನಿಲವನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸದಿದ್ದರೆ ಸಾರಜನಕದ ನಾರ್ಕೋಸಿಸ್ನ ಪರಿಣಾಮಗಳು ತೀವ್ರವಾಗುವಂತಹ ಆಳಕ್ಕೆ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಬಂಡೆಯ ರಾಶಿಯ ಪರಿಧಿಯ ಆಳದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ನಾರ್ಕೋಸಿಸ್ನ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿರಬಹುದು, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಡೈವರ್ಗಳ ತೀರ್ಪಿನ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿರಬಹುದು. ಆರಂಭಿಕ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯು ಸುಗಮವಾಗಿ ಸಾಗಿದರೂ, ಎಂಟು ಡೈವರ್ಗಳು ಡೈವ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಮಾನ್ಯತೆ ಪಡೆದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿದರು. ಶಾಟ್ ಲೈನ್ ಗುಹೆಯ ನೆಲದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಾಯು ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಡೈವರ್ಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ವಾಯು ನಿರ್ವಹಣಾ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿರಲಿಲ್ಲ. ಗುಂಪು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಡೈವಿಂಗ್ ಪಾಲುದಾರರನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವರು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸಲಿಲ್ಲ; ಅಂತಹ ಸೀಮಿತ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮಾರ್ಗಗಳು ಡೈವರ್ಗಳಿಗೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಬಹುದಾದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗ್ಲೆನ್ ಮಿಲ್ಲಟ್ ನಂತರ ಹೇಳಿದರು. ಹಿಂದಿನ ಎಂಟು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಂಕ್ ಹೋಲ್ನಲ್ಲಿ ಧುಮುಕಿದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಡೈವ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ರಾಬರ್ಟ್ ಸ್ಮಿತ್, ಗುಂಪಿನ ಇತರ ಸದಸ್ಯರು ತಾವು ಮಾಡಿದಷ್ಟು ದೂರ ಗುಹೆಯೊಳಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿರಲಿಲ್ಲ. ಬದುಕುಳಿದ ನಾಲ್ವರು ಡೈವರ್ಗಳಿಂದ ಅಪಘಾತದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಖಾತೆಗಳನ್ನು ಮಾಜಿ ಮುಖ್ಯ ಸೂಪರಿಂಟೆಂಡೆಂಟ್ ವ್ಯಾಲೇಸ್ ಬಿ. ಬಡ್ ಅವರ ಸಹಾಯದಿಂದ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿ ನಾಲ್ವರು ಬಲಿಪಶುಗಳಿಗೆ ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದರ ಸಮಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಬಂಡೆಯ ರಾಶಿಯ ಪರಿಧಿಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಮಿತ್ ಸಾರಜನಕದ ನಾರ್ಕೋಸಿಸ್ನ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವನ ಆಳ ಮಾಪನವು ಸರಿಸುಮಾರು ಓದಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ನಾರ್ಕೋಸಿಸ್ನ ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ತಿಳಿದಿರುವ ಒಬ್ಬ ಅನುಭವಿ ಧುಮುಕುವವನಾಗಿದ್ದ ಸ್ಮಿತ್, ತಾನು ಬಂಡೆಯ ರಾಶಿಯ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ತನ್ನ ಗುಂಪಿಗೆ ಸೂಚಿಸಿದನು. ಅವರು ಅನ್ವೇಷಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದಾಗಿ ಗುಂಪು ಸೂಚಿಸಿತು. ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಮೂಳೆಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವಾಗ ಸ್ಮಿತ್ ಸುಮಾರು 8 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಬಂಡೆಯ ರಾಶಿಯನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದನು. ನಂತರ ಆತ ಗ್ಲೆನ್ ಮಿಲ್ಲೋಟ್ ಅವರ ದೀಪವು ಇತರರು ಹೋದ ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ನೋಡಿದನು. ಗ್ಲೆನ್ ಮಿಲ್ಲಟ್ ತನ್ನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದನು, ಮತ್ತು ಅವನಿಗೆ ಸಮಯ ಮುಗಿದಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿತ್ತು; ಅವನು ಕ್ರಿಸ್ಟಿನ್ ಮಿಲ್ಲಟ್ನ ತೋಳನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಅವಳ ಸಮಯವೂ ಮುಗಿದಿದೆ ಎಂದು ಅವಳಿಗೆ ನೆನಪಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಅವನಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುವ ಮೊದಲೇ ಇಬ್ಬರೂ ಬೇರ್ಪಟ್ಟರು. ಲ್ಯಾರಿ ರೆನಾಲ್ಡ್ಸ್ ಈಗಾಗಲೇ ತನ್ನ ಡೈವ್ನಿಂದ ಮರಳಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಸ್ಮಿತ್ ಮತ್ತು ಗ್ಲೆನ್ ಮಿಲ್ಲಟ್ ಭೇಟಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅರ್ಧ ನಿಮಿಷದ ನಂತರ, ಪೀಟರ್ ಬರ್ ತನ್ನ ಟ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಯಾವುದೇ ಗಾಳಿ ಉಳಿದಿಲ್ಲ. ಇತರರು ಇದೇ ರೀತಿ ಕಡಿಮೆ ವಾಯು ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ತಿಳಿದ ಗ್ಲೆನ್ ಮಿಲ್ಲಟ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬಿಡಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಿದರು ಮತ್ತು ನೀರಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ಬಂಡೆಯು ಬೀಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಸ್ಥಳದ ಆಳಕ್ಕೆ ಅವನು ಇಳಿದನು. ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸ್ಟೀಫನ್ ಮಿಲ್ಲಟ್ನ ಟಾರ್ಚ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮೆರಾವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಮಾಣದ ಹೂಳು ಹಾಳಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಗೋಚರತೆ ಸುಮಾರು ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಿತು. ಗ್ಲೆನ್ ಮಿಲ್ಲೋಟ್ಗೆ ಡಿಕಂಪ್ರೆಸ್ ಮಾಡಿ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಮರಳುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಬೇರೆ ದಾರಿಯಿರಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಬರುವಷ್ಟರಲ್ಲಿ, ಅಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ಸಿಂಕ್ ಹೋಲ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತ್ತು. ಪೀಟರ್ ಬರ್ ಇನ್ನೂ ಒಂದು ನೋಟಕ್ಕಾಗಿ ಗುಹೆಗೆ ಮರಳಿದರು, ಆದರೆ ಯಾರೂ ಕಂಡುಬರಲಿಲ್ಲ. ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಆ ಗುಂಪಿಗೆ ತಾವು ಬದುಕುಳಿದವರಿಗಾಗಿ ಅಲ್ಲ, ಶವಗಳಿಗಾಗಿ ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವುದಾಗಿ ತಿಳಿದಿತ್ತು. ಯೋಜಿತ ಡೈವ್ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಮರಳಲು ತಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಉಳಿದಿರುವ ಡೈವರ್ಗಳು ಕ್ರಿಸ್ಟಿನ್ ಮಿಲ್ಲಟ್ ಮತ್ತು ಗಾರ್ಡನ್ ರಾಬರ್ಟ್ಸ್ ಅವರು ಬಂಡೆಯ ರಾಶಿಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಏರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಕೆಳಗಿಳಿದ ಇಳಿಜಾರಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಏರುವ ಬದಲು, ಅವರು ನೇರವಾಗಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಈಜುತ್ತಿದ್ದರು, ಬಹುಶಃ ತಮ್ಮ ಗಾಳಿ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಖಾಲಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಆತಂಕದಿಂದಾಗಿ. ಇಬ್ಬರು ಡೈವರ್ಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಸೀಲಿಂಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಗುಮ್ಮಟಕ್ಕೆ ಈಜಿದರು, ಅದು ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ರಾಬರ್ಟ್ಸ್ ಅವರು ಕಳೆದುಹೋಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹಿಂತಿರುಗಿ ಸೂಚಿಸುವ ಮೊದಲು ಅವರ ಟಾರ್ಚ್ಗಳು ನಿರ್ಗಮನಕ್ಕಾಗಿ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ರೆನಾಲ್ಡ್ಸ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ರೆನಾಲ್ಡ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ, ಕ್ರಿಸ್ಟಿನ್ ಮಿಲ್ಲಟ್ ಮತ್ತು ಗಾರ್ಡನ್ ರಾಬರ್ಟ್ಸ್ "ಭಯಭೀತರಾಗಿದ್ದರು". ಇದು ಇವರಿಬ್ಬರ ಕೊನೆಯ ಭೇಟಿಯಾಗಿತ್ತು. ಸಾರಜನಕದ ನಾರ್ಕೋಸಿಸ್ನಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿರುವ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಹೂಳುಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾದ ಇಬ್ಬರೂ ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ವಿಫಲರಾದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಗಾಳಿಯ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿಹೋದರು; ಅವರ ದೇಹಗಳು ನಂತರ ಅವರು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಫಲವಾದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಗುಮ್ಮಟದ ಕೆಳಗೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕಂಡುಬಂದವು. ಕ್ರಿಸ್ಟಿನ್ ಮಿಲ್ಲಟ್ ಮತ್ತು ಗಾರ್ಡನ್ ರಾಬರ್ಟ್ಸ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಸಾವು ಸನ್ನಿಹಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿರುವುದರಿಂದ ಒಬ್ಬರನ್ನೊಬ್ಬರು ಹಿಡಿದುಕೊಂಡಿರಬಹುದು ಎಂದು ವರದಿಗಳು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಅವರ ದೇಹಗಳು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಪತ್ತೆಯಾಗಿವೆ. ಇನ್ನೂ ಕೆಳಗೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬದುಕುಳಿದಿರುವ ಧುಮುಕುವವನೊಬ್ಬನು ತಮ್ಮ ಗುಂಪಿನ ಸದಸ್ಯರೊಬ್ಬರು ಗುಹೆಯೊಳಗೆ ಬಲವಾಗಿ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಈಜುವುದನ್ನು ತಾವು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾನೆ. ಈ ಜಾನ್ ಬೊಕೆರ್ಮನ್, ಬಹುಶಃ ತೀವ್ರ ಸಾರಜನಕದ ನಾರ್ಕೋಸಿಸ್ನ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿದ್ದನು, ಮತ್ತು ಅವನು ತನ್ನ ಸಾವಿಗೆ ಈಜುತ್ತಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ಅವನ ದೇಹವು ಅವನು ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಕಂಡುಬಂದ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಾಲ್ವರು ಬಲಿಪಶುಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಆಳದಲ್ಲಿತ್ತು. ನಾಲ್ಕನೇ ಗಾಯಾಳು, ಸ್ಟೀಫನ್ ಮಿಲ್ಲಟ್, ಬದುಕುಳಿದ ಡೈವರ್ಗಳು ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಬರುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು ಗುಹೆಯ ಛಾವಣಿಯ ಕೆಳಗೆ ಕಳೆದುಹೋಗಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿರಬಹುದು. ಅವರ ಟಾರ್ಚ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮರಾ ಬಂಡೆಯ ರಾಶಿಯ ಆಳದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದರೂ, ಅವರ ದೇಹವು ಕೇವಲ 100 ಅಡಿ ಆಳದಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಇತರ ಬಲಿಪಶುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಸ್ಟೀಫನ್ನ ಅಂತಿಮ ಕ್ಷಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪವೇ ತಿಳಿದಿದೆ, ಆದರೆ ಅವನು ತೇಲುವ ಉಡುಪನ್ನು ಧರಿಸಿದ್ದನು, ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿರಬಹುದು, ಸಾವಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವನು ತೇಲುತ್ತಿದ್ದನು. ಅಪಘಾತದ ಮರುದಿನವಾದ 1973ರ ಮೇ 29ರಂದು ಪೊಲೀಸ್ ಅಂಡರ್ವಾಟರ್ ರಿಕವರಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ ಗುಹೆಯ ಆಳಕ್ಕೆ ಹುಡುಕಾಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಹುಡುಕಾಟವು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ದೇಹಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಡೈವ್ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಂಡಕ್ಕೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಮೌಂಟ್ ಗ್ಯಾಂಬಿಯರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆಗ್ನೇಯ ವಿಭಾಗದ ಪೊಲೀಸ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯ ಮುಖ್ಯ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ವ್ಯಾಲೇಸ್ ಬಡ್ ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು "ನೀವು ವ್ಯಾಯಾಮ ಮಾಡುವಾಗ ಕಲಿಯಿರಿ" ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದರು. ಮೇ 30ರಂದು ಎರಡನೇ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ಅದು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ವಿಫಲವಾಯಿತು. ತಂಡವು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಬಯಸಿದ್ದರಿಂದ ಪೊಲೀಸ್ ಹುಡುಕಾಟವನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ತರಬೇತಿಯು ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿತ್ತು. ಮುಂದಿನ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಭೂ ಮಾಲೀಕರು ದೂರದರ್ಶನ ಚಲನಚಿತ್ರದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ, ಕೆಳ ಆಗ್ನೇಯದಲ್ಲಿ ಗುಹೆ ಡೈವಿಂಗ್ ಕುರಿತು ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರವೊಂದನ್ನು ತಯಾರಿಸಿ, ಸಿಂಕ್ ಹೋಲ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡಿದರು. 1974ರ ಜನವರಿ 22ರಂದು, ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಇತರ ಗುಹೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಮುಳುಗಿದ ನಂತರ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿದರು ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಪರ ಬೆಳಕಿನ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಗುಹೆಯನ್ನು "ಹಗಲು ಬೆಳಕಿನಂತೆ" ಬೆಳಗಿಸಿದರು. ಒಬ್ಬ ತಂತ್ರಜ್ಞನು ತನ್ನ ಇಬ್ಬರು ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರರ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನೋಡುತ್ತಾ, ಅವರ ಹಿಂದೆ ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿರುವುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿದನು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಶೀಲನೆಯು ಇದು ವೆಟ್ಸೂಟ್ನಲ್ಲಿದ್ದ ದೇಹ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು. ತಂಡವು ತಕ್ಷಣವೇ ಬೆಳಕನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಸಂಶೋಧನೆಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಲು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ದೇಹವನ್ನು ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಜನವರಿ 23,1974 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಪೊಲೀಸರು ಸಿಂಕ್ ಹೋಲ್ ಮತ್ತು ಪಾರಿವಾಳದ ಆಳಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಇಳಿಜಾರಿನ ಗುಹೆಯ ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲೆ ಕಟ್ಟೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತೇಲುತ್ತಿರುವ ದೇಹವನ್ನು ಕಂಡರು. ತಕ್ಷಣವೇ ದೇಹವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಪೊಲೀಸ್ ಡೈವರ್ಗಳು ಆಳದವರೆಗೆ ಹುಡುಕಾಟವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಬೇರೆ ಏನೂ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ದೇಹವನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅದು ಧರಿಸಿದ್ದ ಉಪಕರಣಗಳಿಂದ ಮಾತ್ರ ಗುರುತಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆಗೆ ಹಲ್ಲಿನ ದಾಖಲೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಆ ದೇಹವು ಸ್ಟೀಫನ್ ಮಿಲ್ಲಟ್ರದ್ದು ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಭೂಮಾಲೀಕರು, ತಮ್ಮ ಆಸ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಉಳಿದ ಮೂರು ಶವಗಳು ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಅಹಿತಕರವಾಗುತ್ತಾ, ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ನಿಂದ ಹವ್ಯಾಸಿ ಡೈವಿಂಗ್ ತಂಡವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ ಚೇತರಿಕೆಯ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪೊಲೀಸ್ ಡೈವಿಂಗ್ ತಂಡವು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಚೇತರಿಕೆಯ ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1974ರ ಮಾರ್ಚ್ 9ರಂದು, ಆರ್. ಜಿ. ಟ್ರೇನರ್ ಮತ್ತು ಡೈವರ್ಗಳ ತಂಡವು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಸುಧಾರಿತ ಡೈವಿಂಗ್ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ "ದಿ ಶಾಫ್ಟ್" ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಅದರ ಆಳದಲ್ಲಿ, ಟ್ರೇನರ್ ತನ್ನ ಕೆಳಗಿರುವ ಒಂದು ದೇಹವು ಅದರ ಬೆನ್ನಿನ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡನು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಅದರ ಕೆಳಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಎರಡನೇ ದೇಹವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಇವು ಕ್ರಿಸ್ಟಿನ್ ಮಿಲ್ಲಟ್ ಮತ್ತು ಗಾರ್ಡನ್ ರಾಬರ್ಟ್ಸ್ ಅವರ ದೇಹಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಆಳದಲ್ಲಿ, ಟ್ರೇನರ್ ಜಾನ್ ಬೊಕೆರ್ಮನ್ನ ದೇಹವನ್ನು ಬಂಡೆಯ ಅಂಚಿನ ಕೆಳಗೆ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದರು. ಅವನು ದೇಹವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದನು, ಆದರೆ ತನಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಗಾಳಿ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿದುಕೊಂಡು ಆ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟನು. ಮರುದಿನ, ಡೈವರ್ಗಳು ಮರಳಿ ಬಂದು ದೇಹಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನೀರು ತುಂಬಾ ಮಸುಕಾದ ನಂತರ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಇನ್ನೂ ಹಲವಾರು ಡೈವ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ದೇಹಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಡೈವಿಂಗ್ನ ಮೂರನೇ ದಿನದಂದು, ದೇಹಗಳು ಕಂಡುಬಂದವು ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್ಟಿನ್ ಮಿಲ್ಲಟ್ ಮತ್ತು ಗಾರ್ಡನ್ ರಾಬರ್ಟ್ಸ್ ಅವರನ್ನು 1974ರ ಮಾರ್ಚ್ 11ರಂದು ಸಮುದ್ರದ ಆಳದಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಯಿತು. ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಬೊಕೆರ್ಮನ್ನ ದೇಹವನ್ನು ಆಳದಿಂದ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ನೈಟ್ರೋಜನ್ ನಾರ್ಕೋಸಿಸ್ನ ಆರಂಭದಿಂದಾಗಿ ಡೈವರ್ಗಳು ಚೇತರಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದರು. ಮುಂದುವರಿದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಂದ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ದೇಹದ ಚೇತರಿಕೆಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಡೈವರ್ಗಳನ್ನು ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಮನೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಅದರ ತೀವ್ರ ಆಳ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನದಿಂದಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ಸವಾಲಿನದ್ದಾಗಿತ್ತು. ಅಂತಿಮ ಡೈವ್ ಯೋಜನೆಯು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ರೇಖೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ದೇಹದ ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಒಂದು ದಿನದ ಡೈವಿಂಗ್, ಸಂಭಾವ್ಯ ಮಾದಕ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಂದ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಡೈವರ್ಗಳಿಗೆ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ದಿನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಆದರೂ ಮಾದಕ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಈಗ ಏರಿದ ತಕ್ಷಣ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತವೆ, ಯಾವುದೇ ನಂತರದ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ದೇಹವನ್ನು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮೂರನೇ ದಿನ. ಡೈವರ್ಗಳು ಡೈವಿಂಗ್ನ ಎರಡೂ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ನಾರ್ಕೋಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅವರ ಸುಧಾರಿತ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಯೋಜಿಸಿದಂತೆ ನಡೆಯುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತದ 11 ತಿಂಗಳು ಮತ್ತು 11 ದಿನಗಳ ನಂತರ ಜಾನ್ ಎಚ್. ಬೊಕೆರ್ಮನ್ ಅವರ ದೇಹವನ್ನು ಗುಹೆಯಿಂದ 9 ಏಪ್ರಿಲ್ 1974 ರಂದು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ತನಿಖೆ ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನೆಗಳು ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಡೈವರ್ಗಳ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಗಾಳಿಯ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಮುಳುಗುವಿಕೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಸ್ಟೀಫನ್ ಮಿಲ್ಲಟ್ರ ಶವಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ, ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಗಾಯದ ಮೂರು ಸಂಭವನೀಯ ವಿಧಾನಗಳೆಂದರೆ ಏರ್ ಎಂಬಾಲಿಸಮ್-ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉಸಿರನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಏರುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಶ್ವಾಸಕೋಶದ ಅತಿಯಾದ ಒತ್ತಡದ ಗಾಯದ ಪರಿಣಾಮ-ಆದರೆ ಶ್ವಾಸಕೋಶದ ಬರೋಟ್ರಾಮಾದ ಪುರಾವೆಗಳು ಅಂತಹ ಸುದೀರ್ಘ ಅವಧಿಯ ನಂತರ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಉಸಿರಾಟದ ಅನಿಲ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಾವು, ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಗಾಳಿಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಂಗಾಂಶದ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಮಾನಾಕ್ಸೈಡ್ನ ಪುರಾವೆಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಇದನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕಲಾಯಿತು, ಅಥವಾ ಮುಳುಗಿ ಸಾವು, ಶ್ವಾಸಕೋಶದ ಅಂಗಾಂಶದಲ್ಲಿ ಡಯಾಟಮ್ ಶೇಷದ ಪುರಾವೆಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಾವಿನ ಮೊದಲು ಅಥವಾ ನಂತರ ನೀರಿನ ಪ್ರವೇಶವಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಬದುಕುಳಿದವರ ವಿವರಗಳಿಂದ ಭ್ರೂಣವು ಅಸಂಭವವೆಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಮರಣದಂಡನೆ ಅಧಿಕಾರಿ, ವಿಶೇಷ ಮ್ಯಾಜಿಸ್ಟ್ರೇಟ್ R.F.Stokes, ನಾಲ್ವರು ಡೈವರ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಕೊನೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ಮೀರಿ ಉಳಿದರು, ಗಾಳಿಯಿಂದ ಹೊರಬಂದರು ಮತ್ತು ಹೈಪೋಕ್ಸಿಯಾದಿಂದ ಸತ್ತರು, ಇದು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದರು. ಎಲ್ಲಾ ಡೈವರ್ಗಳು ತಾವು ಅನುಭವಿಗಳು ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡರೂ, ಮತ್ತು ಅವರಲ್ಲಿ ನಾಲ್ವರು ಬೋಧಕರು ಆಗಿದ್ದರೂ, ಅವರಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ಅನುಭವಿ ಸಿಂಕ್-ಹೋಲ್ ಡೈವರ್ಗಳು (ಗುಹೆ ಡೈವರ್ಗಳು) ಆಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಮೇಲ್ಮೈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ವಿಫಲ-ಸುರಕ್ಷಿತ ಮರಳುವಿಕೆ, ತುರ್ತು ಒತ್ತಡ ಕಡಿತ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವುದು, ಯಾವುದೇ ಮಾನ್ಯತೆ ಪಡೆದ ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ಸ್ನೇಹಿತರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಂತಹ), ಮತ್ತು ಗುಂಪಿನ ಡೈವ್ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಯಾರೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಸಲಕರಣೆಗಳು ಡೈವರ್ಗಳು ಬಳಸುವ ಸಲಕರಣೆಗಳು ಆ ಯುಗದ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದವು, ಮತ್ತು ವಿಧಿವಿಜ್ಞಾನದ ಮಾನ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದಾಗ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಪೊಲೀಸರು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ 16 ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಲ್ಲಿ, 14 ಮತ್ತು ಎರಡು, ಅವಳಿ ಸೆಟ್ ಆಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಕನಿಷ್ಠ ಕೆಲವು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಂಚು ಎಂದು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಕೈಯಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೀಸಲು ಕವಾಟವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದ್ದವು, ಇದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಸಿಡ್ನಿಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯಿಂದ ತುಂಬಿದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ತರಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಮೊದಲ ಡೈವ್ ನಂತರ ಮೌಂಟ್ ಗ್ಯಾಂಬಿಯರ್ನಲ್ಲಿ ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅಂಶಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಇಂಗಾಲದ ಮಾನಾಕ್ಸೈಡ್ನಿಂದ ಗಾಳಿಯು ಕಲುಷಿತಗೊಂಡಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ, ಆದರೂ ಮೃತರಿಂದ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡ ಎರಡು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಅವುಗಳ ಬಳಕೆದಾರರಿಂದ ಖಾಲಿ ಮಾಡಿ ಮತ್ತೆ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಮುಳುಗಿದ ನಂತರ ಭಾಗಶಃ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಿವೆ, ಇದು ಗಾಳಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಳುಗುವ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ನಾಶವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಬದುಕುಳಿದವರು ಬಳಸಿದ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಗಾಳಿಯು ಡೈವಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಉಸಿರಾಡಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ಶಿಫಾರಸುಗಳಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಮೌಂಟ್ ಗ್ಯಾಂಬಿಯರ್ ಸಂಕೋಚಕದಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾದ ಗಾಳಿಯ ಮಾದರಿಯನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದು ಮಾನದಂಡಗಳೊಳಗೆ ಇರುವುದು ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚಕವು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಅದರ ಸೇವನೆಯು ಮಾಲಿನ್ಯದ ಸಂಭವನೀಯ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಕಲುಷಿತ ಗಾಳಿಯ ಆರೋಪ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ, ರಾಬರ್ಟ್ ಸ್ಮಿತ್ ಅವರು ಆರಂಭಿಕ ಡೈವ್ ನಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಸಾರಜನಕದ ನಾರ್ಕೋಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಬಿಡಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದು ಇತರರನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಆಳಕ್ಕೆ ಮರಳಿದ ನಂತರ ಯಾವುದೇ ಮಾದಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿದರು. ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಮಾದಕದ್ರವ್ಯದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸದೆ (ಗಾಳಿಯ ಮೇಲೆ) ಆಳಕ್ಕೆ ಧುಮುಕುವುದು ತನ್ನ ಅನುಭವವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಆತ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದ್ದಾನೆ. ಅವರು ಮೊದಲ ಡೈವ್ ನಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಮೌಂಟ್ ಗ್ಯಾಂಬಿಯರ್ ನಲ್ಲಿ ತುಂಬಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಕಾಣೆಯಾದ ಡೈವರ್ಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಅವರ ಎರಡನೇ ಡೈವ್ ಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾದ ಬಿಡಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಸಿಡ್ನಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ತುಂಬಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಮಿತ್ "ಸ್ಥಳೀಯ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಏನೋ ದೋಷವಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೌಂಟ್ ಗ್ಯಾಂಬಿಯರ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ತುಂಬುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾಲಿನ್ಯವು ನಾಲ್ಕು ಸಾವುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳಲು ಮುಂದಾಯಿತು. ಡೈವಿಂಗ್ ಮೆಡಿಸಿನ್ ತಜ್ಞರಾದ ಡಾ. ಎ. ಬಿ. ಮ್ಯಾಕ್. ಕ್ಯಾಂಟ್, ಅಪಘಾತದ ಬಗ್ಗೆ ಸಮಾಲೋಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸ್ಮಿತ್ ಮತ್ತು ಪಕ್ಷದ ಉಳಿದವರಿಂದ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ, ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ವಿಷಯಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ನಂತರ, ಅಶುದ್ಧ ಗಾಳಿಯ ಆರೋಪಗಳು "ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆಧಾರರಹಿತವಾಗಿವೆ" ಎಂದು ಅವರು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದರು. ಡೈವ್ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ತಂಡವು ಹಲವಾರು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಅಂಶಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಘಟನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಡಾ ಕ್ಯಾಂಟ್ ಈ ಹಿಂದೆ ಅಭಿಪ್ರಾಯ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದರು. ಐತಿಹಾಸಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮ ಮೌಂಟ್ ಗ್ಯಾಂಬಿಯರ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿರುವ ಸುಣ್ಣದ ಕಲ್ಲಿನ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶವು ದಪ್ಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಳೆಯಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ. ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಎವೆನ್ಸ್ ಕೊಳಗಳಂತಹ ಬುಗ್ಗೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಗಮಿಸಲು, ರಂಧ್ರಗಳುಳ್ಳ ಬಂಡೆಯ ಮೂಲಕ ವಾಯುವ್ಯದಿಂದ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಹರಿವು ಇರುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಬಂಡೆಗಳು ಕರಗಿದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಸಿಂಕ್ಹೋಲ್ಗಳು (ಸಿನೋಟ್ಗಳು) ರೂಪುಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಖಾಲಿ ಜಾಗಗಳ ಛಾವಣಿಗಳು ಕುಸಿದವು. ಈ ಸಿಂಕ್ಹೋಲ್ಗಳ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ನೇರ ಪ್ರವೇಶದೊಂದಿಗೆ ಅಥವಾ ಗೋಚರ ಹಗಲು ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ ಡೈವ್ ಮಾಡಬಹುದು-ಇದನ್ನು ಕೇವರ್ನ್ ಡೈವಿಂಗ್ ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇತರ ಭಾಗಗಳು ಹಗಲು ಬೆಳಕನ್ನು ಮೀರಿದ್ದು ಗುಹೆಯ ಡೈವಿಂಗ್ ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. 1960ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಿಂದ ಡೈವರ್ಗಳು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನಿಂದ ಬರುವ ಡೈವರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ದಿ ಶಾಫ್ಟ್, ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಹೋಲ್, ಕಿಲ್ಸ್ಬಿ ಸಿಂಕ್ ಹೋಲ್ ಮತ್ತು ಪಿಕಾನ್ನಿನಿ ಪಾಂಡ್ಸ್ ಅನ್ನು ಡೈವ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಈ ಡೈವ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಹಗಲು ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ತೆರೆದ ನೀರಿನ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಡೆಸಲ್ಪಟ್ಟವು, ಇದರಲ್ಲಿ ಜೆ-ವಾಲ್ವ್ ರಿಸರ್ವ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಸಿಂಗಲ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಪ್ರೆಶರ್ ಗೇಜ್, ಸಿಂಗಲ್ ಡಿಮ್ಯಾಂಡ್ ವಾಲ್ವ್, ವೆಟ್ಸೂಟ್ ಮತ್ತು ವೇಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಸೇರಿವೆ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೇಲುವ ಕಾಂಪೆನ್ಸೇಟರ್ ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಏಕ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯ ಡೈವ್ ದೀಪಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಕೇವಿಂಗ್ ರೀಲ್ಗಳು ಇನ್ನೂ ಲಭ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ಅಲ್ಪ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಡೈವರ್ಗಳು ಸಿಂಕ್ಹೋಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಗುಹೆಗಳ ಡಾರ್ಕ್ ವಲಯಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಗುಹೆ ಡೈವಿಂಗ್ ಸಾಧನವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬೇಕಾದ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯೋಗ ಮಾಡಿದರು. ಬೇಸ್-ಫೀಡ್ ಲೈಫ್ಲೈನ್ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಕೆಲವು ಪ್ರಯೋಗಗಳು ನಿಜವಾದ ಗುಹೆಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಿಂಕ್ಹೋಲ್ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ತೃಪ್ತಿಕರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸುಮಾರು 1968 ರಿಂದ ಗುಹೆ ರೀಲ್ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಧುಮುಕುವವರಿಂದ ಸ್ಥಿರವಾದ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಯನ್ನು ಹಾಕಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ಅವಳಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಔಟ್ಲೆಟ್ಗೆ ಬಹುಗುಣಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಹೇರಳವಾದ ವಾಯು ಪೂರೈಕೆಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ವೆಚ್ಚದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅದನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕ್ಟೋಪಸ್ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳನ್ನು 1976ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಗುಹೆ ಡೈವಿಂಗ್ ಸಾಧನವಾಗಿ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಸಿಂಕ್ ಹೋಲ್ ಡೈವಿಂಗ್ ಸಾಧನವಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ (ಎಸ್ಎ) ಕೆಳ ಆಗ್ನೇಯದಲ್ಲಿ (ಈಗ ಸುಣ್ಣದ ಕಲ್ಲು ಕರಾವಳಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಕಂಡುಬರುವ ಸಿಂಕ್ ಹೋಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗುಹೆಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿದ "ಗಾಳಿ-ಸ್ಪಷ್ಟ" ನೀರಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಅನೇಕ ಭೇಟಿ ನೀಡುವ ಡೈವರ್ಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿವೆ, 1950ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಗುಹೆ ಮತ್ತು ಸಿಂಕ್ ಹೋಲ್ ಡೈವ್ಗಳು ನಡೆದವು. 1980ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದವರೆಗೂ ಡೈವರ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಏಕ ಡೈವಿಂಗ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಟಾರ್ಚ್ಗಳು ಮತ್ತು ರೀಲ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅವರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನ್ವೇಷಣೆಗಳು ಸೀಮಿತವಾಗಿದ್ದವು. ಮಿಶ್ರ-ಅನಿಲ ಮತ್ತು ರೀಬ್ರೀಥರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಈಗ ಅನೇಕ ತಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು. ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗುಹೆ ಡೈವಿಂಗ್ ಸಮುದಾಯದೊಳಗೆ ಮೌಂಟ್ ಗ್ಯಾಂಬಿಯರ್ ಪ್ರದೇಶ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಘಟನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದಿ ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 8000 ಡೈವ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. 1969 ಮತ್ತು 1974ರ ನಡುವಿನ ಹಿಂದಿನ ಲೋವರ್ ಸೌತ್ ಈಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಘಟನೆಗಳ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ, ಕಿಲ್ಸ್ಬಿ ಸಿಂಕ್ ಹೋಲ್, ಪಿಕ್ಕಾನಿನ್ನಿ ಪಾಂಡ್ಸ್, ಡೆತ್ ಕೇವ್ (ಅಲ್ಲೆನ್ಸ್ ಕೇವ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ದಿ ಶಾಫ್ಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಕಾರ್ಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ 11 ಡೈವರ್ಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದವು (ಮೂರು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಸಾವುಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ), ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಿಂಕ್ ಹೋಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಕೂಬಾ ಡೈವಿಂಗ್ನ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಲು ಸರ್ಕಾರದ ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಉಪ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಡೆಸ್ ಕೊರ್ಕೊರನ್ ಅವರು ಮೇ 29 ರಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು, ಇದು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1973 ರಲ್ಲಿ ಕೇವ್ ಡೈವರ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಆಫ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಇಂಕ್ (ಸಿಡಿಎಎ) ರಚನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಿಡಿಎಎ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡದ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಸಿಂಕ್ ಹೋಲ್ಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 1974ರಲ್ಲಿ ಸಿ. ಡಿ. ಎ. ಎ. ಯಿಂದ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಗುಹೆ ಡೈವರ್ಗಳ ಗುಹೆ ಡೈವಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಪರಿಚಯವು ಸಾವಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1989ರಲ್ಲಿ, ಈ ಪರೀಕ್ಷಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮೂರು ಹಂತದ ಅರ್ಹತೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ತರಬೇತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು-ಡೀಪ್ ಕೇವರ್ನ್, ಕೇವ್ ಮತ್ತು ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಕೇವ್. 1974 ರಿಂದ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಐದು ಸಾವುಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ; 1984 ರಲ್ಲಿ ಪಿಕ್ಕಾನಿನ್ನಿ ಕೊಳಗಳಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು, 2010 ರಲ್ಲಿ ಕಿಲ್ಸ್ಬಿಸ್ ಹೋಲ್ನಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು 2011 ರಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗುಹೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಘಟನೆಯು ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಪೊಲೀಸ್ ಅಂಡರ್ವಾಟರ್ ರಿಕವರಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ಗೆ ತಕ್ಷಣದ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ಇದನ್ನು 1957 ರಲ್ಲಿ ನೀರೊಳಗಿನ ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ದೇಹಗಳು, ಕಳವು ಮಾಡಿದ ಆಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಅಪರಾಧಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಇತರ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ಮರುಪಡೆಯುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ದೇಹದ ಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಚೇತರಿಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಅವುಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಘಟಕದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಹತ್ವದ ತಿರುವು ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗುಹೆ ಡೈವಿಂಗ್ ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಇತಿಹಾಸ ಸ್ಕೂಬಾ ಡೈವಿಂಗ್ನ ಇತಿಹಾಸ ಅಂಡರ್ವಾಟರ್ ಡೈವಿಂಗ್ ಸಾವುಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಅಂಡರ್ವಾಟರ್ ಡೈವಿಂಗ್ ತಾಣಗಳು ಮೇ 1973 ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಘಟನೆಗಳು