Steam brake
ಉಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಎಂಬುದು ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಟೆಂಡರ್ಗಳಿಗೆ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಬ್ರೇಕ್ ಆಗಿದ್ದು, ಆ ಮೂಲಕ ಉಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಉಗಿ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ರೈಲ್ವೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ರೈಲನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಲು ನಿರ್ವಾತ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅಲ್ಲಿ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಾತ ಬ್ರೇಕ್ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ, ಅಥವಾ ಕೇಬಲ್-ಚಾಲಿತ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾತ್ರ ಇದ್ದಲ್ಲಿ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ. ಹೆಬರ್ಲೀನ್ ಬ್ರೇಕ್) ರೈಲಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸ್ಯಾಕ್ಸೋನಿಯಲ್ಲಿ ಕಿರಿದಾದ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ. ಉಗಿ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಇಂದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪಾರಂಪರಿಕ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. ಆಪರೇಷನ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಅನ್ನು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಬಾಯ್ಲರ್ನಿಂದ ಉಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಿಗೆ ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ (ಬ್ರೇಕ್ ಕವಾಟ) ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹಲವಾರು ಸ್ಥಿರ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ಅನಂತವಾಗಿ ಬದಲಾಗಬಹುದು. ಉಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿನ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಉಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಬ್ರೇಕ್ ಬಲವನ್ನು ರಾಡ್ಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ವಾಹನದ ಬ್ರೇಕ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ. ಉಗಿ ಪೂರೈಕೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾದ ತಕ್ಷಣ ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಅದರ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಸ್ತರಿತ ಮತ್ತು ಮಂದಗೊಳಿಸಿದ ಹಬೆಯನ್ನು ಉಗಿ ಸಿಲಿಂಡರಿನಿಂದ ಡ್ರೈನ್ ಕವಾಟದ (ಎಂಟ್ವಾಸೆರಂಗ್ಸ್ವೆಂಟಿಲ್) ಮೂಲಕ ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೇರ ಉಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಒಂದು ಉಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ನೇರವಾಗಿ ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ; ಬ್ರೇಕ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ತೆರೆಯುವುದರಿಂದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಸುಲಭವಾಗಿ ಓವರ್ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ ಉಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲಕನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನುಭವದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ನಿರ್ವಾತ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಉಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಉಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಲಿವರ್ (ಕವಾಟ) ನಿಂದ ಮತ್ತು ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ನಿರ್ವಾತ ಬ್ರೇಕ್ನೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು. ನಂತರದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಿರ್ವಾತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟವು ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಉಗಿ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ರೈಲು ಬೇರ್ಪಟ್ಟರೆ ಉಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಬಹುದು ('ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಉಗಿ ಬ್ರೇಕ್' ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ). ಸಾಹಿತ್ಯ ಹಾಡ್ಗ್ಸನ್, ಲೇಕ್ಃ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ (9ನೇ ಆವೃತ್ತಿ, 1948). ಸೇಂಟ್ ಮಾರ್ಗರೇಟ್ಸ್ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಪ್ರೆಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಸ್ಟೀಮ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ