Niels Bätge
ನೀಲ್ಸ್ ಬಾಟ್ಜ್ (19 ಏಪ್ರಿಲ್ 1913 ರಲ್ಲಿ ರಿವಾಲ್ನಲ್ಲಿ-12 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1944 ರಲ್ಲಿ ಅಲ್ಯಾಂಡ್ ಬಳಿ) ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಜರ್ಮನ್ ಮೂಲದ ಜರ್ಮನ್ ಷ್ನೆಲ್ಬೂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ನೈಟ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಐರನ್ ಕ್ರಾಸ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದರು. 1943ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಬ್ಯಾಟ್ಜೆಗೆ ಕೊರ್ವೆಟ್ಟೆಂಕಾಪಿಟಾನ್ಗೆ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅವರು ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, 1943ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 25ರಂದು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಜೆಡ್35ನ ಅಧಿಪತ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ವಿಧ್ವಂಸಕ ಜೆಡ್35 ಮತ್ತು ಜೆಡ್36 ಎರಡೂ 1944ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 12ರಂದು ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ನೌಕಾ ಗಣಿಯೊಂದಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದವು. ಬಾಟ್ಜ್ ಮತ್ತು 24 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಜೀವ ರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ರಕ್ಷಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರೆಲ್ಲರೂ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಆಲ್ಯಾಂಡ್ ಬಳಿ ದಡಕ್ಕೆ ಕೊಚ್ಚಿಕೊಂಡು ಹೋದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟ್ಜ್ ಅವರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರು; ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗೆ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1940 ರಲ್ಲಿ, ಇ-ದೋಣಿಗಳ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಆದೇಶ ನೀಡಲು ಅವರನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು; ಈ ಹೊಸದಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಘಟಕವು ಮೇ 1941 ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಚಾನೆಲ್ಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಗುವ ಮೊದಲು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ನಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಬಾಟ್ಜೆಯ ದೋಣಿಗಳು ಚೆರ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದವು. 4 ನೇ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಆಗಮನದ ನಂತರ, ಆಕ್ರಮಿತ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಮೂರು ಇ-ಬೋಟ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗಳನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಆಕ್ರಮಣದ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ಬಳಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಕೇವಲ ಐದು ದೋಣಿಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಬಾಟ್ಜೆಯ 4 ನೇ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ, ಬ್ರಿಟನ್ನ ವಿರುದ್ಧ ಕರಾವಳಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸ್ವತಃ ನಡೆಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಇತರ ಮೂರು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಮರೆಮಾಚಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ತನ್ನ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಾಟ್ಗೆಗೆ ಸೂಚನೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1941ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಎಂಜಿನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು 4ನೇ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಬಾಧಿಸಿದವು. ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಆಗಮನವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಲೋರಿಯಂಟ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಬಾಟ್ಗೆಗೆ ಆದೇಶಗಳು ಬಂದವು, ಆದರೆ ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನವು ಬಾಟ್ಗೆಯ ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬಿಸ್ಮಾರ್ಕ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದನು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 4 ನೇ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ ಚಾನೆಲ್ನಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಿತು. ಮೇ 30ರಂದು, ಮೂರು ದೋಣಿಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಯಾರ್ಮೌತ್ನಲ್ಲಿ ಆರು ಗಣಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದವು. ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು, ಲುಫ್ಟ್ವಫೆ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನವು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ಎಂದು ಅವರು ನಂಬಿದ್ದನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಜೂನ್ 3 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಬ್ಯಾಟ್ಜ್ ತನ್ನ ನಾಲ್ಕು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದನು. ಅವರು ಹಡಗಿನನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದರು, ಅದು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗು ಎಸ್. ಎಸ್. ಮಾಮರಿ III ಎಂದು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು, ಅದನ್ನು ವಂಚನೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಬಾಟ್ಜೆಯ ದೋಣಿಗಳು ಜೂನ್ ತಿಂಗಳ ಉಳಿದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಮರಳಿದವು, ಮತ್ತು ಈ ಗಣಿಗಳು ಆ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. 1942ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟ್ಜ್ನ ನೌಕಾಪಡೆ ಆಪರೇಷನ್ ಸೆರ್ಬೆರಸ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು, ಇದು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ಚಾನೆಲ್ ಮೂಲಕ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅವನ ಪಡೆಗಳನ್ನು 2ನೇ ಮತ್ತು 6ನೇ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗಳು ಬಲಪಡಿಸಿದ್ದವು. ಡೋವರ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಭಾರೀ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಮೂರು ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗಳು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅವರು ಕೇಪ್ ಗ್ರಿಸ್ ನೆಜ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಧಿಸಿದರು. ಅವಾರ್ಡ್ಸ್ ಐರನ್ ಕ್ರಾಸ್ (1939) 2ನೇ ಕ್ಲಾಸ್ (15 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1940) 1ನೇ ಕ್ಲಾಸ್ (11 ಜೂನ್ 1941) ಡಿಸ್ಟ್ರಾಯರ್ ವಾರ್ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ (12 ಜನವರಿ 1941) ಫಾಸ್ಟ್ ಅಟ್ಯಾಕ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ವಾರ್ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ (30 ಮಾರ್ಚ್ 1941) ವುಂಡ್ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ (1939) (7 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1940) ನೈಟ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಐರನ್ ಕ್ರಾಸ್ (4 ಜನವರಿ 1942) 4ರ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ. ಷ್ನೆಲ್ಬೂಟ್ಫ್ಲೋಟ್ಟಿಲ್ಲೆ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಡಾಯ್ಚಸ್ ಮರಿನೆರ್ಚಿವ್ 1913 ಜನನಗಳು 1944 ಸಾವುಗಳು ಟ್ಯಾಲಿನ್ ಪೀಪಲ್ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಕ್ರೈಸ್ ಹ್ಯಾರಿಯೆನ್ ಎಸ್ಟೋನಿಯನ್ನಿಂದ ಜರ್ಮನಿಗೆ ವಲಸೆ ಬಂದವರು ರೀಚ್ಸ್ಮರೀನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನೈಟ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಐರನ್ ಕ್ರಾಸ್ನ ಸ್ವೀಕರಿಸುವವರು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟ ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹೈಪೋಥರ್ಮಿಯಾದಿಂದ ಸಾವುಗಳು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ ಜನರು