US-1 Trucks
ಟೈಕೋ ಯು. ಎಸ್.-1 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ 1981ರಿಂದ 1985ರವರೆಗೆ ಟೈಕೋ ಸ್ಲಾಟ್ ಕಾರ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಸ್ಲಾಟ್ ಕಾರ್ ಲೈನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇದರ ಥೀಮ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದ ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಡೀಸೆಲ್ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು. ಇದನ್ನು "ಯು ಕಂಟ್ರೋಲ್ ದಿ ಆಕ್ಷನ್!" ಎಂಬ ಅಡಿಬರಹದಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮೂಲತಃ 6.9 ವಿ ಡಿಸಿ ಪೂರೈಕೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ನಂತರ 7.9 ವಿ ಡಿಸಿಗೆ ಏರಿತು. ಇಬ್ಬರೂ 2.0VA ನಲ್ಲಿದ್ದರು. (ಸಾಗರೋತ್ತರ ಸೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವರಿದಿರುವ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳು ಸ್ಥಳೀಯ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್ಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ಔಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ). ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳಿಗೆ ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮೂಲ ಯು. ಎಸ್-1 ನಿಯಂತ್ರಣ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸದಿದ್ದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಧುನಿಕ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾದರಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್/ನಿಯಂತ್ರಕಗಳಿಂದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು. ಟ್ರಕ್ಗಳು ಟೈಕೋ ಕ್ವಿಕ್ ಕ್ಲಿಕ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಬೂದು ಬಣ್ಣದ ರೂಪಾಂತರದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ತೆಳುವಾದ ಲೋಹದ ಪಟ್ಟಿಗಳ ಮೂಲಕ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಇತರ ಅನೇಕ ಎಚ್ಒ ಸ್ಕೇಲ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ರೇಸಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹಳದಿ ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಕೆಲವು ಗುರುತುಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದು ಕಡಿಮೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಗುರುತು ಹಾಕದೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಎರಡು ರೀತಿಯ ಹಿಂಬಾಲಕ ಹರಿವುಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅದು ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಹಾದುಹೋಗಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಆಕ್ಷನ್ ಪರಿಕರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸೈಡಿಂಗ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿತು. ಈ ಜಂಕ್ಷನ್ಗಳು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಗೈಡ್ ಪಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುವ ಸ್ಲಾಟ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ತಾಮ್ರದ ನಾಲಿಗೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಜಿಐ ಜೋ ಸೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ ಹೈ ಅಡ್ವೆಂಚರ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸೈಡಿಂಗ್ಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸದೆ ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಆಕ್ಷನ್ ಪರಿಕರಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದಕ್ಕೂ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಅಂತ್ಯದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಜೋಡಿಸುವ ಕ್ಲಿಪ್ ಅನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡು ತೋಳುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅದು ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಜಾರಿತು ಮತ್ತು ಮತದಾನದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ದುಂಡಾದ 'ಬಿಲ್ಡ್-ಔಟ್ಗಳನ್ನು' ದೃಢವಾಗಿ ಹಿಡಿದಿತ್ತು, ಇದು ಪರಿಕರಗಳ ಲಗತ್ತನ್ನು ಬಹಳ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿಸಿತು. 45 ಡಿಗ್ರಿ 12 "ತ್ರಿಜ್ಯದ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಿಭಾಗಗಳ ವಿವಿಧ ಸಂಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇವುಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಕಷ್ಟ. ಇತರ ಅಪರೂಪದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ತುಣುಕುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ 9 "ಡಬಲ್ ಟರ್ನ್ಔಟ್ಗಳ ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲ್ರೋಡ್ ಗ್ರೇಡ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಸೇರಿವೆ. ಲಾಂಗಿಟ್ಯೂಡಿನಲ್ ತಾಮ್ರದ ಪಿಕ್-ಅಪ್ ಬೂಟುಗಳು ಚಾಸಿಸ್ನ ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಮೋಟರ್ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಪಿಕ್-ಅಪ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ರೂಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದಿಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ನಂತರದ ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳು ಸ್ಕ್ರೂಗಳ ಬದಲಿಗೆ ರಿವೆಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಮೋಟಾರು ಸ್ವತಃ ಒಂದು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಕ್ಲಿಪ್-ಇನ್ ವಿಧವಾಗಿದ್ದು, ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ನಲ್ಲಿ ವರ್ಮ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ವರ್ಮ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹುಳುಗಳು ಮತ್ತು ಗೇರ್ಗಳು ಮೂಲತಃ ಕಂದು ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿದ್ದವು (ಬಹುಶಃ ಡೆಲ್ರಿನ್ ಅಥವಾ ಟುಫ್ನೋಲ್) ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಅವು ಬಿಳಿ ನೈಲಾನ್ ತರಹದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ. ಬಿಳಿ ಗೇರ್ಗಳು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ವಯಸ್ಸಿನೊಂದಿಗೆ ಬಿರುಕುಗೊಂಡಿರುವುದು ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹಿಂದಿನ ಕಂದು ಬಣ್ಣದ ಗೇರ್ಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಹಾಗೇ ಉಳಿದಿವೆ. ಚಾಸಿಸ್ನ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಪಿನ್ಗಳು ಟ್ರಕ್ಕನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ, ಅದನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಹೋಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತವೆ. ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಪಿನ್ಗಳು ಮೂಲತಃ ಬೆಣೆ-ಆಕಾರದ ತಳದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಕಂದು ಬಣ್ಣದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಆದರೆ ನಂತರ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ದುಂಡಗಿನ ಲೋಹದ ಪಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಗೈಡ್ ಪಿನ್ ಮೌಂಟ್ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಎತ್ತರದ ಕೋನೀಯ ಪಟ್ಟಿಗಳಿವೆ, ಇದು ಮೂಲ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಗೈಡ್ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಇವುಗಳಿಲ್ಲದ ಕೆಲವು ಚಾಸಿಸ್ಗಳಿವೆ. ನಿಜವಾದ ಪಿನ್ ಆರೋಹಣವು ಎಂದಿಗೂ ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಯಾವುದೇ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಅಳವಡಿಸಬಹುದು. ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದಾದ ರಬ್ಬರ್ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇವುಗಳಿಗೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್, ಮೂರು ಆರು ಚಕ್ರಗಳ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲಿನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆಕ್ಸಲ್, ಟ್ರೇಲರ್ಗಳ ಮೇಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳು (ಮತ್ತು ಡಮ್ಮಿ ಫೈರ್ಬರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವವುಗಳು ಸಹ) ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಅವು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಫೈರ್ ಟ್ರಕ್, ರೆಕ್ಕರ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಟಾಂಪರ್ ಚಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಾಹನಗಳು ಮಾತ್ರ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ರಬ್ಬರ್ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಪ್ರತಿ ವಾಹನವು ಎರಡು ತೂಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ-ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಫಲಕ ಮತ್ತು ಹುಳು ಗೇರ್ ಅನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಸುರಂಗದೊಂದಿಗೆ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬ್ಲಾಕ್. ಟ್ರಕ್ ಕ್ಯಾಬ್ನಲ್ಲಿ, ಅರೆ-ಟ್ರೇಲರ್ ಟ್ರಕ್ (ಅಥವಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಘಟಕ) ಹಿಂಭಾಗದ ತೂಕವು ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಟ್ರೇಲರ್ ಅನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಐದನೇ ಚಕ್ರದ ಜೋಡಣೆಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಎರಕಹೊಯ್ದಿತ್ತು. ಇವು ವಾಹನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಳೆತವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಂಗ್ ಜಂಕ್ಷನ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಇದು ಹಗುರವಾದ (ಯುಎಸ್-1 ಅಲ್ಲದ) ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಮುಂಭಾಗದ ತೂಕಗಳು ನಂತರ ಜೋಡಣೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಸಣ್ಣ ಎತ್ತರದ ಬಾಣವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡವು. ಸರಳವಾದ ಹಿಂಭಾಗದ ತೂಕವೂ ಸಹ ಒಂದನ್ನು ಗಳಿಸಿತು, ಆದರೆ ಈ ಬಾರಿ ಅದನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅದನ್ನು ಸೇರಿಸಿದಾಗ ಅದು ಮೋಟಾರು ಬೇರಿಂಗ್ ಕಡೆಗೆ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿತು. ಸರಳ ಹಿಂಭಾಗದ ತೂಕದ ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಅಚ್ಚು ಸಂಖ್ಯೆ. ಕಪ್ಪು ಐದನೇ ಚಕ್ರದ ಆರೋಹಣಗಳು ಸಹ ಒಂದನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದರೆ ಇದು ಮಣ್ಣಿನ ಮಡಿಕೆಗಳ ನಡುವಿನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಣ್ಣಿಗೆ ಕಾಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ಗಳು ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳ ಕೋರ್ ಚಾಸಿಸ್ಗಳು ಶ್ರೇಣಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಒಂದೇ ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, (ಸ್ಟಾಂಪರ್ಗಳು ಮಾತ್ರ ವಿಭಿನ್ನ ಚಾಸಿಸ್ ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ) ಆದರೆ ಅನೇಕ ದೇಹ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಬಣ್ಣಗಳು ಇದ್ದವು. ಎರಡು ರೀತಿಯ ಟ್ರಕ್ ಕ್ಯಾಬ್ಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಗಿತ್ತುಃ ಒಂದು ಪೀಟರ್ಬಿಲ್ಟ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ, ಇನ್ನೊಂದು ಕೆನ್ವರ್ತ್ ಸಿ. ಓ. ಇ. (ಇಂಜಿನ್ ಮೇಲೆ ಕ್ಯಾಬ್). ಎರಡೂ ವಿಧಗಳು ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಬಾಕ್ಸ್, ಟ್ಯಾಂಕ್, ಫ್ಲಾಟ್ಬೆಡ್, ಆಟೋ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಹಾಪರ್ ಪ್ರಭೇದಗಳಲ್ಲಿ ಅರೆ-ಟ್ರೇಲರ್ಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಅವುಗಳ ತೆರೆದ ಲೋಹದ ಹಿಂಭಾಗದ ಚಾಸಿಸ್ ತೂಕವನ್ನು ಬಳಸಿ, ಇದು ಐದನೇ ಚಕ್ರದ ಜೋಡಣೆಯೂ ಆಗಿತ್ತು. ರೆಕ್ಕರ್ ಮತ್ತು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟ್ರಕ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ವಾಹನಗಳು ಸರಳ ಹಿಂಭಾಗದ ಚಾಸಿಸ್ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಅವುಗಳನ್ನು ವಾಹನದ ದೇಹವು ಮರೆಮಾಡಿತ್ತು. ಮೂರು ಆರು ಚಕ್ರಗಳ ಪೀಟರ್ಬಿಲ್ಟ್ ಟ್ರಕ್ಗಳಿದ್ದವುಃ ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್ (ಅಥವಾ ಟಿಪ್ಪರ್), ಟ್ರೂಪ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕರ್. ಇವುಗಳ ಮೇಲೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ದೇಹದ ಜೋಡಣೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇತರ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಕ್ ಫೈರ್ ಎಂಜಿನ್, ಪೊಲೀಸ್ ಕಾರು, ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ, ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್, ಡಾಡ್ಜ್ ಡೆಲಿವರಿ ವ್ಯಾನ್, ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್, ಜೀಪ್ ಮತ್ತು ಪಾಂಟಿಯಾಕ್ ಫೈರ್ಬರ್ಡ್ ಕೂಪ್ ಸೇರಿವೆ. ಫೈರ್ಬರ್ಡ್ ಚಾಲಿತ (ಚಿನ್ನದ ಹದ್ದುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣ) ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯಿಲ್ಲದ (ಕಪ್ಪು ಹದ್ದುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಿಳಿ) ಎರಡೂ ರೂಪಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಎರಡನೆಯದು ಧ್ವಂಸಕರಿಂದ ಎಳೆಯಲು. ಡಮ್ಮಿ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಚಾಸಿಸ್ ಇದ್ದು, ಲೋಹದ ಕ್ಲಿಪ್ ಇದ್ದು, ಇದು ಧ್ವಂಸ ಮಾಡುವವನ ಜಿಬ್ ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ದೇಹದ ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪೂರ್ವ ಬಣ್ಣದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ನಿಂದ ರೂಪಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಮುಂಚಿನ ಆವೃತ್ತಿಯಾದ ಹಳದಿ/ಕಿತ್ತಳೆ ಮತ್ತು ಕೆಂಪು/ಬಿಳಿ ಪಟ್ಟಿಯ ಪೀಟರ್ಬಿಲ್ಟ್ ಟ್ರಕ್ ಕ್ಯಾಬ್ಗಳನ್ನು ಬಿಳಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ನಿಂದ ರೂಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಣ್ಣ ಬಳಿದ ಫಿನಿಶ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮ್ಯಾಕ್ ಫೈರ್ ಟ್ರಕ್, ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ, ಗುಡ್ಇಯರ್ ಟೈರ್ಸ್ ಪಿಕ್-ಅಪ್ ಟ್ರಕ್, ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಫೈರ್ಬರ್ಡ್ ಮತ್ತು ನೀಲಿ ಫಲಕಗಳ ಮುಂದೆ ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾದ ಪೊಲೀಸ್ ಕಾರಿನ ವಿಷಯದಲ್ಲೂ ಇದು ನಿಜವಾಗಿದೆ. ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ನಂತರದ ಮಾದರಿಗಳ ಮರು-ಸ್ಪ್ರೇಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗುತ್ತಿವೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅಂತರ್ಜಾಲ ಹರಾಜು ತಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೆಕ್ಕರ್ ಮತ್ತು ಫೈರ್ ಟ್ರಕ್ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಪೀಟರ್ಬಿಲ್ಟ್ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ದೀಪಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಇವು ಎರಡು ಮೋಟಾರು ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಸಣ್ಣ ಬಲ್ಬ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಪೀಟರ್ಬಿಲ್ಟ್ಸ್ ಬೆಳಗಿದಾಗ, ಇದು ಮುಂಭಾಗದ ಗ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬ್ ಛಾವಣಿಯಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ತೆರೆಯುವಿಕೆಗೆ ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಲಾದ ಸ್ಪಷ್ಟ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ನೊಳಗೆ ವಿರಾಮದಲ್ಲಿ ಗೂಡು ಕಟ್ಟುತ್ತದೆ. ಇದು ಕ್ಯಾಬ್ ಕಿಟಕಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೆರುಗು ನೀಡುವಂತೆಯೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಸ್ಪಷ್ಟ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಬಲ್ಬ್ನಿಂದ ಗ್ರಿಲ್ನ ಎರಡೂ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ಆಯತಾಕಾರದ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳಿಗೆ, ಬಂಪರ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ದುಂಡಗಿನ ದೀಪಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬ್ ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲೆ ಒಂದು ರಚನೆಗೆ ಬೆಳಕನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಹನವು ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಈ ದೀಪಗಳು ಬೆಳಗುತ್ತಿದ್ದವು. ಆಯತಾಕಾರದ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳನ್ನು ತೆರೆದಿಟ್ಟಿದ್ದರಿಂದ ಬೆಳಕಿನ ಟ್ರಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ಲಿಟ್ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅವು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದಂತೆ ಕ್ರೋಮ್ ಫಿನಿಶ್ನಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ. ಸ್ಪಷ್ಟವಾದದಕ್ಕೆ ಹೋಲುವ ಅಚ್ಚು, ಆದರೆ ಡಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ದೀಪಗಳಿಲ್ಲದ ಕೆಲವು ಟ್ರಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಅವು ಹೆಚ್ಚು ಬಣ್ಣದ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಂತೆ ಕಾಣುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ! ಈ ಕೆಳಗಿನ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಬೆಳಕಿನ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ತಿಳಿದಿವೆಃ ಪೀಟರ್ಬಿಲ್ಟ್ ಟ್ರಕ್ ಕ್ಯಾಬ್ಗಳುಃ ಕಿತ್ತಳೆ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಪಟ್ಟಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಳದಿ, ಬಿಳಿ ಪಟ್ಟಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಂಪು, ಚಿನ್ನದ ಪಟ್ಟಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಪ್ಪು, ಕೆಂಪು ಪಟ್ಟಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಳದಿ. ಪೀಟರ್ಬಿಲ್ಟ್ ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹಸಿರು, ಕಂದು ಮತ್ತು ಕಿತ್ತಳೆ ಪಟ್ಟಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಿಳಿ ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣಗಳಲ್ಲಿ 'ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಇಲಾಖೆ' ದೀಪಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇತರವುಗಳನ್ನು ಆಲ್ ಓವರ್ ರೆಡ್ (ಪೇಂಟೆಡ್ ಫಿನಿಶ್), ಹಳದಿ ಬಕೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ನೀಲಿ ಕ್ಯಾಬ್ ಮತ್ತು ಬೆಳ್ಳಿ ಬಕೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ನೀಲಿ ಕ್ಯಾಬ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲೈಟ್ಡ್ ಗ್ರೀನ್ ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್ ಮತ್ತು ಲೈಟ್ಡ್ ರೆಡ್ ಪೀಟರ್ಬಿಲ್ಟ್ ಟ್ರಕ್ ಕ್ಯಾಬ್ (ಬಿಳಿ ಪಟ್ಟೆಗಳೊಂದಿಗೆ) ಅನ್ನು ಕೇವಲ ಎರಡು ಸೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ('ಡೇ & ನೈಟ್ ಹಾಲರ್ಸ್' ಮತ್ತು 'ಕ್ರಾಸ್ ಕಂಟ್ರಿ ಡೇ ಅಂಡ್ ನೈಟ್ ಸೆಟ್') ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಾಹನಗಳು-ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್ಗಳು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಪೀಟರ್ಬಿಲ್ಟ್ ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್ ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ಹಲವಾರು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಆರಂಭಿಕ ಬಣ್ಣದ ಆವೃತ್ತಿಗಳ ಬಿಡುಗಡೆಯ ನಂತರ, ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಪೂರ್ವ-ಬಣ್ಣದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡಂಪ್ ಹಾಸಿಗೆಯ ಹಿಂಭಾಗದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪರ್ವತಶ್ರೇಣಿಯು ಕಾಣಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಟೈಲ್ಗೇಟ್ ಮುಚ್ಚಿದಾಗ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಿತು. ಈ ರಿಡ್ಜ್ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಬಾಲೆಯ ಗೇಟ್ ಬಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಬಾಟಮ್ ಲಗ್ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಗ್ರಾಹಕವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲು ಮೂಲ ಸುತ್ತಿನ ಕೀಲುಗಳು ಅಂಡಾಕಾರವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟವು. ಡಂಪ್ ಬೆಡ್ಗೆ ಅಂತಿಮ ಬದಲಾವಣೆಯು ಬಾಲದ ಗೇಟ್ ಅನ್ನು ಕೊಬ್ಬಿನ 'ಟಿ' ಆಕಾರಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ 'ಸ್ಟಬ್ಗಳನ್ನು' ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕೀಲುಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇವುಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ ತೆಳ್ಳಗೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪೀಟರ್ಬಿಲ್ಟ್ ಟ್ರಕ್ ಕ್ಯಾಬ್ಗಳು ಸುಮಾರು 1983 ರಿಂದ, ಪೀಟರ್ಬಿಲ್ಟ್ ಟ್ರಕ್ ಕ್ಯಾಬ್ಗಳು ಮತ್ತು ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಎರಡೂ ಹುಡ್ನ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಂಡಾಕಾರದ 'ಪೀಟರ್ಬಿಲ್ಟ್' ಲಾಂಛನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡವು. "ಪೀಟರ್ಬಿಲ್ಟ್" ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ವರ್ಧಕದಿಂದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, 1984 ರಲ್ಲಿ ಜಿಐ ಜೋ ಸೆಟ್ಗಾಗಿ ಟ್ರೂಪ್-ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ದೇಹವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸ್ಲಾಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಿದಾಗ, ಮೋಟರ್ನ ಮೇಲಿನ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಚೌಕದಿಂದ ಟಿ ಆಕಾರಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಯಾವುದೇ "ಸಾಮಾನ್ಯ" ಹಸಿರು ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಪೀಟರ್ಬಿಲ್ಟ್ ಲೋಗೋಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ, ಇದು ಅಂತಿಮ ರೀತಿಯ ಟೈಲ್ಗೇಟ್ ಅಥವಾ ಟ್ರೂಪ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಲಗತ್ತಿಸುವಿಕೆಯ ಚಾಸಿಸ್ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು. ಲೋಗೋಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ರೀತಿಯ ಟೈಲ್ಗೇಟ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕೆಂಪು ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಟ್ರಕ್ ಕ್ಯಾಬ್ಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ (ಕಿತ್ತಳೆ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಪಟ್ಟೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಳದಿ, ಅಥವಾ ಬಿಳಿ ಪಟ್ಟೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿರುವ ಅನ್ಲಿಟ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳು) ಲೋಗೋಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಬಿಳಿ ಪಟ್ಟೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಂಪು ಅರೆ ಬೆಳಕಿನ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪೀಟರ್ಬಿಲ್ಟ್ ಲೋಗೋಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲದೆ ಕಾಣಬಹುದು. ಇದು ಶ್ರೇಣಿಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳ ಅತಿಯಾದ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಗಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿರಬಹುದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆನ್ವರ್ತ್ ಸಿ. ಓ. ಇ. ದಿ ಕೆನ್ವರ್ತ್ ಸಿ. ಓ. ಇ. (ಕ್ಯಾಬ್ ಓವರ್ ಎಂಜಿನ್) ರೀತಿಯ ಟ್ರಕ್ ಕ್ಯಾಬ್ ಸಹ ನಂತರ ಮುಂಭಾಗದ ಮಡ್ಗಾರ್ಡ್ನ ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂದೆ ಪ್ರತಿ ಕ್ಯಾಬ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಬರಹದಲ್ಲಿ ಕೆನ್ವರ್ತ್ ಹೆಸರನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ನಂತರದ ಎರಡೂ ರೇಸಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಬ್ಗಳು (ಕ್ರೋಮ್ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಐದನೇ ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ) ಇದನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಯುಎಸ್-1 ಸರಣಿಯ ಟ್ರಕ್ ಕ್ಯಾಬ್ಗಳನ್ನು ಜೊತೆಗೆ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲದೆ ಕಾಣಬಹುದು. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಆರ್ಮಿ ಗ್ರೀನ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಅಕ್ಷರಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ, ಒಂದು ಸಿದ್ಧಾಂತವೆಂದರೆ ಆರ್ಮಿ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದ ನಂತರ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. 1985 ಈ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಸೂಚಿಸಲಾದ ದಿನಾಂಕವಾಗಿದೆ. ಸ್ಟಾಂಪರ್ ಬ್ಲೇಜರ್ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯದ್ದಾಗಿದ್ದರೂ, ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ತಿಳಿದಿವೆಃ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಲೈಟ್ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಟೆಸ್ಟ್-ಶಾಟ್ ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಈ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಲೈಟ್ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಯುಎಸ್-1 ಬ್ಲೇಜರ್ ಅನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ದೇಹದ ಶೆಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಕೇವಲ ತೆರೆದ ಸುತ್ತಿನ ರಂಧ್ರಗಳಾಗಿವೆ. ಆರಂಭಿಕ ದೇಹಗಳಿಗೆ ದೇಹದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಭದ್ರವಾದ ಸ್ಯಾಂಡ್ವಿಚ್ನಂತಹ ತೆಳುವಾದ ತೂಕದ ಜೋಡಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ಕರಗಿಸಿದ ಎರಡು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಪ್ರಾಂಗ್ಗಳಿಂದ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಫ್ಲಾಟ್ ಬೆಡ್ ಟ್ರೇಲರ್ ಫ್ಲಾಟ್ ಬೆಡ್ ಟ್ರೇಲರ್ ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಫಲಕವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ 6 ಎಂಎಂ ಉದ್ದದ ಅಂಚನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಫ್ಲಾಟ್ ಬೆಡ್ನ ಎಲ್ಲಾ ವಿಭಿನ್ನ ಬಣ್ಣದ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲದೆ ಕಾಣಬಹುದು. ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹಾಪ್ಪರ್ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಈ ಪರ್ವತಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ನಂತರ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಬಾಕ್ಸ್ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಪೋಸ್ಟ್-ಯುಎಸ್-1 ಬಾಕ್ಸ್ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಿದ 6 ಎಂಎಂ ಉದ್ದದ ರಿಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ಇದರೊಂದಿಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಬಣ್ಣ ಮತ್ತು ವಿವರಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿದ್ದವು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 'ಬೆನ್ಸ್ಕಿನ್ಸ್' ಬಾಕ್ಸ್ ಟ್ರೇಲರ್ ಸರಳ ಬಿಳಿ ಅಥವಾ ಸರಳ ಬೂದು ತಳವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು, ಅಥವಾ ಬೆಂಬಲ ಕಾಲುಗಳ ತಳದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾದ ದುಂಡಗಿನ ಕಪ್ಪು ವೃತ್ತಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಿಳಿ ತಳದೊಂದಿಗೆ ಬರಬಹುದು-ಬಹುಶಃ ಸಣ್ಣ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ? ಗ್ರಾವೆಲ್ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಇತರ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ಈ ವಿವರಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ, ಇದು ಆರಂಭಿಕ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದೆ. 'ಅಲೈಡ್' ಬಾಕ್ಸ್ ಟ್ರೇಲರ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರೇಲರ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ಕಡೆಗೆ ಏರುವ ರಸ್ತೆಯ ಕರ್ಣೀಯ ಬಿಳಿ ರೇಖೆಯ ಮೇಲಿನ ಗುರಾಣಿಯಲ್ಲಿ '1' ಸಂಖ್ಯೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಈ ಗುರಾಣಿಯು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತಿರುವ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಬಣ್ಣದ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಇತರ ಕಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಟ್ರಕ್ನ ಬದಿಯ ಕಡೆಗೆ ಮುಖ ಮಾಡಿದಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನೋಡಬಹುದು. 'ಸ್ಮಿತ್ಸ್' ಬಾಕ್ಸ್ ಚಿತ್ರದ ಟ್ರೇಲರ್ ಬೆಳ್ಳಿಯ ಅಥವಾ ಸರಳ ಬೂದು ಬಣ್ಣದ ತಳಹದಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ಬೆಳ್ಳಿಯ ತಳಗಳನ್ನು ಕಾಲುಗಳ ಕೆಳಭಾಗದ ಮೇಲೆ ಚಿತ್ರಿಸಿದ ಕಪ್ಪು ವೃತ್ತಗಳಿಂದ (ಮೇಲೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ) ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟ್ಯಾಂಕ್ ಟ್ರೇಲರ್ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಎಕ್ಸಾನ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಟ್ರೇಲರ್ನ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಆವೃತ್ತಿಯು ಹೊರಬಿದ್ದಿದೆ. ಇವುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬೆಳ್ಳಿಯಾಗಿದ್ದು, ಬೆಳ್ಳಿಯ ಮೇಲೆ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸಾನ್ ಹೆಸರನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಕೆಂಪು ಪಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅಲ್ಲಿ "ಹ್ಯಾಪಿ ಮೋಟಾರಿಂಗ್" ಪದಗಳು ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಹೊಸದಾಗಿ ಪತ್ತೆಯಾದ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಪಟ್ಟೆಯು ಬಿಳಿ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿರುವ 'ಎಕ್ಸಾನ್' ಪದದ ಮೊದಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಪಟ್ಟೆಯು ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ 'ಹ್ಯಾಪಿ ಮೋಟಾರಿಂಗ್' ನೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲಿನಂತೆಯೇ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾದದಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು ಅಥವಾ ನಂತರ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆಯೇ ಎಂಬುದು ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಆಕ್ಷನ್ ಪರಿಕರಗಳು ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯನ್ನು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಅವುಗಳನ್ನು ಸೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ಕೆಲವು ಮೂಲತಃ ಟೈಕೋ ಮಾದರಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ್ದವು. ಪೂರ್ಣ ಪಟ್ಟಿಯು ನಂತರ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ವಿವರವಾಗಿ ವಿವರಿಸಲು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಒಂದೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಉದ್ದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಸಣ್ಣ ಕಂದು ಬಣ್ಣದ ಗ್ರಾವೆಲ್ ಅನ್ಲೋಡಿಂಗ್ ಬಿನ್ ಇತ್ತು, ಅದು ಸಣ್ಣ ಆಯತಾಕಾರದ ತೆರೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಜಾಹೀರಾತು ಫಲಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಎದುರಾಗಿ ಒಂದೇ ಹಸಿರು ಬಣ್ಣದ 'ಗ್ರಾವೆಲ್' ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಎರಡು ಅರ್ಧ-ಸುತ್ತಿನ ಆಕಾರದ ಕಂಬಗಳಿಂದ ಬಲವಾಗಿ ಬಲಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜಲ್ಲಿ ದೋಣಿಯನ್ನು ಇದಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ, ರಸ್ತೆಯ ಎತ್ತರದ ಭಾಗವು ಅದರಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿತು ಮತ್ತು ದೋಣಿಯ ಕೆಳಗಿರುವ ಶಟರ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಜಲ್ಲಿ ತೆರೆಯುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ತೊಟ್ಟಿಗೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಶೇಷ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ನಂತರ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಆರಂಭಿಕ ಸುತ್ತಲೂ ಎತ್ತರದ ಬದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಬಹುಶಃ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, 'ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಗ್ರಾವೆಲ್ ಅನ್ಲೋಡರ್' ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಗ್ರ್ಯಾವೆಲ್ ಹಾಪ್ಪರ್ನ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಉದ್ದವಾದ ಸ್ಲಾಟ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ (ಕೆಳಗೆ ನೋಡಿ). ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಬಲವರ್ಧಿತ ಪಕ್ಕೆಲುಬುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಜಾಹೀರಾತು ಫಲಕವನ್ನು ಎರಡು-ಬದಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅದು ಈಗ ಪ್ರತಿ ಮುಖದ ಮೇಲೆ ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಬಿಳಿ 'ಗ್ರಾವೆಲ್' ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಕಂದು ಬಣ್ಣದ ಜಲ್ಲಿ ಡಬ್ಬಿಗೆ ಮೂಲತಃ ಕಂದು ಬಣ್ಣ ಬಳಿದ ನೆಲವನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಬಹುಶಃ ಆರಂಭಿಕ ವೆಚ್ಚ ಕಡಿತದ ಕ್ರಮವಾಗಿತ್ತು. ಗ್ರ್ಯಾವೆಲ್ ಟ್ರೇಲರ್ ಅನ್ನು ತುಂಬಲು, ಕಿತ್ತಳೆ ಬಣ್ಣದ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಓವರ್ಹೆಡ್ ಗ್ರಾವೆಲ್ ಹಾಪರ್ ಇತ್ತು, ಅದು ಮತ್ತೊಂದು ರೀತಿಯ ಏಕ-ರಸ್ತೆ ವಿಭಾಗದ ಮೇಲೆ ಗ್ಯಾಂಟ್ರಿಯ ಮೇಲೆ ನಿಂತಿತ್ತು (ಇದನ್ನು ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಲೋಡರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು). ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಟ್ರೇಲರ್ ಅನ್ನು ಹಾಪ್ಪರ್ನ ಕೆಳಗೆ ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ ಅದು ಶಟರ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಿತು ಮತ್ತು ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲುಗಳಿಂದ ತುಂಬಿತ್ತು, ಓಡಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಹಾಪ್ಪರ್ಗೆ ಸಣ್ಣ ಜಾಹೀರಾತು ಫಲಕದ ರೀತಿಯ 'ಗ್ರಾವೆಲ್' ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅದು ಹಾಪ್ಪರ್ನ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಎರಡು ಪ್ರಾಂಗ್ಗಳಿಂದ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಇವುಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಇಂದು ಬಹುತೇಕ ಯಾವಾಗಲೂ ಮುರಿದುಹೋಗಿವೆ. ಕಿತ್ತಳೆ ಹಾಪ್ಪರ್ನ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲೆ ಮುರಿದ ಪ್ರಾಂಗ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜಾಹೀರಾತು ಫಲಕಗಳನ್ನು ಆರೋಹಿಸಲು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಪುಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಇಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಸೆಟ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ತೋರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು-(ಕೆಳಗೆ ಟೈಕೋ ಟ್ರಕ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಲಿಂಕ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿ). ಅದೇ ಹಾಪ್ಪರ್ ಅನ್ನು ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಗ್ರಾವೆಲ್ ಅನ್ಲೋಡರ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಎರಡು ಸೆಟ್ಗಳ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಪಿಯರ್ಸ್ (ಮೂರು ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) ಮತ್ತು ಗ್ರಾವೆಲ್ ಅನ್ಲೋಡಿಂಗ್ ಬಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ವಿಭಾಗದ ನಂತರದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ಬಾರಿ ಇಳಿಸುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹಾಪ್ಪರ್ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಜಲ್ಲಿ ಟ್ರೇಲರ್ ಅನ್ನು ತುಂಬಲು, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸುತ್ತಲೂ ಓಡಿಸಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದೇ ಜಲ್ಲಿಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಅದೇ ಹಾಪ್ಪರ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಏಳು ಪದವಿ-ಎತ್ತರದ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಪಿಯರ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೊಳಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುವ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ಸೂಚನಾ ಹಾಳೆಯು ಹೊಂದಿದೆ. ಗ್ರಾವೆಲ್ ಸಪ್ಲೈ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಒಂದು 'ಡಾಕ್' ಆಗಿದ್ದು, ಅಲ್ಲಿ ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಟ್ರೇಲರ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು. ಅದರ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಕಂದು ಬಣ್ಣದ ಕಟ್ಟಡವಿತ್ತು. ಇಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಲೋಡಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಇಳಿಸುವಿಕೆ ಇರಲಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾದ ಸಣ್ಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಟ್ರಕ್ ಕ್ಯಾಬ್ ಅನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ಟ್ರೇಲರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆಯಲು ಅಥವಾ ಬಿಚ್ಚಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಈ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ನಂತರ ಸರಳೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಳಗಿನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಟರ್ಮಿನಲ್ನಲ್ಲಿ ವಿವರಗಳನ್ನು ನೋಡಿ. ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ಅದೇ ಡಾಕ್-ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಬಾಕ್ಸ್ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು, ಅದು ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಇದು ಇನ್ನೂ ಚಿಕ್ಕದಾದ ಹಳದಿ ಬಣ್ಣದ ಗುಡಿಸಲನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅದರ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಬೂದು ಬಣ್ಣದ ಛಾವಣಿಯಿತ್ತು. ಜಲ್ಲಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಭಾಗಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಂತರ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ 'ಪ್ರಾಂಗ್ಗಳ' ತೆರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಮೂಲ ಯು. ಎಸ್-1 ಜಲ್ಲಿಯನ್ನು ಸಣ್ಣ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಗುಳಿಗೆಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮೊಹರು ಮಾಡಿದ ಸ್ಪಷ್ಟ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಮುಂಗ್ ಬೀನ್ಸ್ ಒಂದೇ ರೀತಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಪೂರ್ಣ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ರೇಟುಗಳು-ಇವು ಗಟ್ಟಿಮುಟ್ಟಾಗಿ ಕಾಣುವ ವಸ್ತುಗಳಾಗಿದ್ದು, ಕೆನೆ ಶೆಡ್ ಹೊರಗಿನ ಬೂದು ಬಣ್ಣದ ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಇದು ಕ್ರೇಟ್ ಲೋಡರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಫ್ಲಾಟ್ ಟ್ರೇಲರ್ ಅನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಶೆಡ್ಗೆ ತಳ್ಳಿತು ಆದರೆ ಬಾಗಿಲು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವು ಟ್ರೇಲರ್ಗೆ ಜಾರಿದವು. ಕ್ರೇಟ್ ಅನ್ಲೋಡರ್ ಒಂದೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿ ಬೂದು ಬಣ್ಣದ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಅಂಗಳವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರವೇಶವು ಎತ್ತರದ ಗಾಢ ಬೂದು ಬಣ್ಣದ ಹೂಪ್ನ ಮೂಲಕ ಇತ್ತು, ಅದರಿಂದ ಕೀಲುಗಳುಳ್ಳ ಫ್ಲಾಪ್ ಅನ್ನು ನೇತುಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಅಶುಭಕರವಾದ ಹಳದಿ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದ ಹಾಚಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು 'ಅನ್ಲೋಡ್ ಹಿಯರ್' ಎಂಬ ಪದಗಳು ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಸುಳಿವಾಗಿದೆ-ಕ್ರೇಟುಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದ ಟ್ರೇಲರ್ ಅನ್ನು ಫ್ಲಾಪ್ನ ಕೆಳಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ದೂರ ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಟ್ರೇಲರ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೇಟುಗಳು ಕೆಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಟ್ರೇಲರ್ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಫ್ಲಾಪ್ ಲಂಬವಾಗಿ ಮತ್ತು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಲಾಕ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಯಾವುದೇ 'ದುರ್ಬಲ', 'ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ವಿತ್ ಕೇರ್' ಅಥವಾ 'ದಿಸ್ ವೇ ಅಪ್' ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಟ್ರೇಲರ್ನಿಂದ ಕ್ರೇಟುಗಳನ್ನು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಕ್ರೂರವಾಗಿ ಹರಿದುಹಾಕುತ್ತದೆ. ಆರ್ಮಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಆಕ್ಷನ್ ಆಕ್ಸೆಸರಿ ವಿವಿಧ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಢ ಕಂದು ಬಣ್ಣದ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮದ್ದುಗುಂಡು ಡಂಪ್ ಆಯಿತು. ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ ಶೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾರ್ಸ್ & ಸ್ಟ್ರೈಪ್ಸ್ ಧ್ವಜವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಟೈಕೋ ರೇಸಿಂಗ್ ಧ್ವಜ ಕಂಬದೊಂದಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿರಬಹುದು. ಸೆಟ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ದೂರದ ಒಳಗಿನ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಧ್ವಜ ಮತ್ತು ಕಂಬವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ರಂಧ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಇಳಿಸುವ ಕೊಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಕಾಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಉಪಕರಣವನ್ನು ಬಹುಶಃ ಎಂದಿಗೂ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಕೃತಿ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದೆ, ತೀರಾ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ 3ಡಿ ಮುದ್ರಣಗಳಾಗಿ. ಮೂಲ ಅಥವಾ ಪ್ರತಿಕೃತಿಗಳು ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, 1 "ಮರದ ಘನವು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ ಲೋಡರ್-ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ ಕ್ರೇಟ್ ಲೋಡರ್ಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಡಬಲ್-ಡೆಕ್ ಕೆಂಪು ಟೊಳ್ಳಾದ 'ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್' ಅನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಬಣ್ಣದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ-ಪ್ರತಿ ಹಂತದಲ್ಲೂ ಎರಡು. ಹಳದಿ ಬಣ್ಣದ ಕಾರಿನ ಟ್ರೇಲರ್ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಎತ್ತರದ ಕೆಂಪು ಸ್ಟಾಪ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗೆ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ನಾಲ್ಕು ಕಾರುಗಳು ಮುಂದೆ ಉರುಳಲು ಮತ್ತು ಟ್ರೇಲರ್ನ ಎರಡು ಡೆಕ್ಗಳನ್ನು ತುಂಬಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ ಅನ್ಲೋಡರ್ ಇದು ಎರಡು ಇಳಿಜಾರುಗಳಿಗೆ ಹೋಗುವ ಕಿತ್ತಳೆ ಬಣ್ಣದ ಗ್ಯಾಂಟ್ರಿಯೊಂದಿಗೆ ಉದ್ದವಾದ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ. ಆಟೋ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟರ್ ಟ್ರೇಲರ್ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಅದು ಕ್ಯಾಂಟ್ರಿಯೊಂದಿಗೆ ತೊಡಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕ್ಯಾಬ್ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಡೆಕ್ಗಳನ್ನು ಏರಿಸುತ್ತದೆ, ಕಾರುಗಳನ್ನು ಟ್ರೇಲರ್ನಿಂದ ಹೊರಬರಲು, ಇಳಿಜಾರುಗಳಿಗೆ ಬರಲು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿಗೆ ಬರಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುತ್ತದೆ, ಕಪ್ಪು ಕಾರ್ಡ್ಬೋರ್ಡ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಲಾಟ್ನಲ್ಲಿ ಹರಡುತ್ತದೆ. ಲಾಗ್ಗಳು-ಇವು 1.5 ಇಂಚು ಉದ್ದದ ಕಂದು ಬಣ್ಣದ 9-ಎಂಎಂ-ವ್ಯಾಸದ ಮರದ ಡೋವೆಲ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಲಾಗ್ ಲೋಡರ್/ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಲಾಗ್ ಲೋಡರ್ ಮೂಲಕ ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಕೆಂಪು ಗರ್ಡರ್ ಗ್ಯಾಂಟ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಲೋಡಿಂಗ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಲೋಡರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿಡಲು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಪಕ್ಕದ ಗೋಡೆಯ ಕೆಳಗೆ ಕ್ಲಿಪ್ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗರ್ಡರ್ ಬೇಸ್ ಲೋಡರ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಜೊತೆಗಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಎರಡನ್ನೂ ಬೆಂಬಲಿಸುವಷ್ಟು ಅಗಲವಾಗಿತ್ತು. ಲೋಡರ್ ಅನ್ನು ಗರ್ಡರ್ ಬೇಸ್ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು ಮತ್ತು ನೆಲದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು. ನಿಜವಾದ ಲೋಡ್ ಮಾಡುವ ಭಾಗವು ಇಳಿಜಾರಿನ ತಟ್ಟೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಲಾಗ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್ನಿಂದ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳ್ಳುವ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್ನ ಹಾಸಿಗೆಯೊಳಗೆ ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಲಾಗ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆಕ್ಟಿವೇಟಿಂಗ್ ಲಿವರ್ ಸಾಕಷ್ಟು ದುರ್ಬಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂದು ಕಂಡುಬರುವ ಅನೇಕವು ಮುರಿದುಹೋಗಿವೆ ಅಥವಾ ಕಾಣೆಯಾಗಿವೆ. ಲೋಡರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಪ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಲಿವರ್ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೊಡ್ಡ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಹೊಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವುದು ಅಪರೂಪ. ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಲಾಗ್-ಲೋಡಿಂಗ್ ಬುಲ್ಡೋಜರ್ ಎಂಬುದು ಟೈಕೋ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದ್ದ ರೀತಿಯ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಕರವಾಗಿದೆ. ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್ನ ಮೋಟರ್ನಿಂದ ಬುಲ್ಡೋಜರ್ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ರೋಲರುಗಳ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಕ್ಕೆ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಮ್ಮೆ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಸ್ಟಾಪ್ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಿತು. ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬುಲ್ಡೋಜರ್ ಲಾಗ್ಗಳನ್ನು ಮೃದುವಾದ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ನ ದೇಹಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನೀಲಿ ಸಮವಸ್ತ್ರವನ್ನು ಧರಿಸಿರುವ ಪುರುಷ ಚಾಲಕನೊಬ್ಬ ಬುಲ್ಡೋಜರ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಾನೆ. ಚಾಲಕನ ಆಸನಕ್ಕೆ ತುಂಬಾ ಸಡಿಲವಾದ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ಅವನು ಮುರಿಯುವ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಳೆದುಹೋಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಲಾಗ್ಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ ಹೊರಟುಹೋದ ನಂತರ, ಬುಲ್ಡೋಜರ್ ಅನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ಮರುಹೊಂದಿಸುವ ಮತ್ತು ಲಾಗ್ಗಳ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ 3ಡಿ ಮುದ್ರಿತ ಮಾರ್ಪಾಡು ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು ಅದು ಬುಲ್ಡೋಜರ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಲಾಗ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾಣೆಯಾಗುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ದಪ್ಪದ (8 ಎಂಎಂ-ವ್ಯಾಸವು ಮೂಲ 9 ಎಂಎಂ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಬದಲಿಸುತ್ತದೆ) ಡೌಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಉದ್ದಕ್ಕೆ ಕತ್ತರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಮೂಲ ಮರದಂತೆಯೇ ಕಾಣುವಂತೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮರದ ಕಲೆ, ಅಥವಾ ಚಹಾ ಅಥವಾ ಕಾಫಿಯಲ್ಲಿ ಬಣ್ಣ ಮಾಡಬಹುದು. ಬುಲ್ಡೋಜರ್ ಆಕ್ಸೆಸರಿ ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ 'ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾದದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ' ತೋರಿಸಿರುವುದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೊಂದಲ ಉಂಟಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೂರ್ವ-ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾದರಿಯು ಇದನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಡಿಸಿದೆ, ಇದು ತಪ್ಪು ಮಾರ್ಗವೂ ಆಗಿತ್ತು. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಯು. ಎಸ್.-1 ಬುಲ್ಡೋಜರ್ ಪರಿಕರಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಉತ್ಪಾದನಾ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಅಥವಾ ಸೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಒಂದೇ ರೀತಿಯದ್ದಾಗಿದ್ದವು. ಉತ್ಪಾದನಾ ಆವೃತ್ತಿಯ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು 'ಆಕ್ಷನ್ ಪರಿಕರಗಳು ಮತ್ತು ಹಾಡುಗಳ ಪಟ್ಟಿ' ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬುಲ್ಡೋಜರ್ನ ಮೂರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು (ಭೂಮಿಯ ಚಲಿಸುವ ಬ್ಲೇಡ್ ಅಥವಾ ಚಾಲಕರು ಇಲ್ಲದೆ) ಟೈಕೋ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಫ್ಲಾಟ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಬಂಡೆಗಳು-ಕೆಲವು ಬಂಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಂದ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಬೌಲ್ಡರ್ ಲೋಡಿಂಗ್ ಬುಲ್ಡೋಜರ್ ಇದೆ (ಇವು ನಿಜವಾದ ಸಣ್ಣ ಕಲ್ಲುಗಳು, ಅನುಕರಣೆಗಳಲ್ಲ). ಇದು ಲಾಗ್-ಲೋಡಿಂಗ್ ಆವೃತ್ತಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಇಂದು ಸೂಕ್ತವಾದ ಬದಲಿ ಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಹವ್ಯಾಸ ಅಂಗಡಿಗಳಿಂದ ಪಡೆಯಬಹುದು. ಟಂಬಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಮೆರುಗುಗೊಳಿಸಲಾದ ಪದಾರ್ಥಗಳು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪರಿಕರಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಉಜ್ಜುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತವೆ. ಪೈಪ್ಗಳು-ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಕ್ರೇನ್ ಪೈಪ್ ಲೋಡರ್ ಟೈಕೋ ಮಾದರಿ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ಎರವಲು ಪಡೆದ ಮತ್ತೊಂದು ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಂಡ ಪರಿಕರವಾಗಿದೆ. ಡ್ರೈವ್ ಬುಲ್ಡೋಜರ್ನಂತೆಯೇ ಇತ್ತು ಆದರೆ 'ಎಲ್' ಆಕಾರದಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ತಂತಿ ಕೊಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿರುವ ಹಳದಿ ಕ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ, ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಲು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿತು. ಅದು ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಅದು ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ ಕಾಯುವ ಟ್ರಕ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಸಿತು. ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗಲೂ ಅದು ಅದೇ ಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಈ ಕೊಳವೆಗಳು 10 ಮಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ 14 ಮಿ. ಮೀ.-ವ್ಯಾಸದ ಅಗಲದ ಬಿಳಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಕೊಳವೆಯ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಇವುಗಳನ್ನು ಕಿರಿದಾದ ಇಳಿಜಾರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ, ತಳದಲ್ಲಿ ರೂಪಿಸಿ, ಕ್ರೇನ್ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಿದ್ಧವಾದ ತೆರೆದ ಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂದನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಾಗ, ಕ್ರೇನ್ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಸಿದ್ಧವಾದ ಮುಂದಿನ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಕ್ರೇನ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದ ಅಗತ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ, ಅವು ಖಾಲಿಯಾದಾಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಲಾಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲುಗಳಂತಹ ಕೊಳವೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾಣೆಯಾಗುತ್ತವೆ ಆದರೆ 10 ಎಂಎಂ ಉದ್ದದ 15 ಎಂಎಂ ವ್ಯಾಸದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ನೀರಿನ ಪೈಪ್ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿದೆ. ಯುಎಸ್-1 ಕ್ರೇನ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಹಳದಿ ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿದ್ದು, ಕ್ಯಾಬ್ನ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದ ಮೇಲೆ 'ಜನರಲ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಕೋ' ಎಂಬ ಪದಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಆರಂಭಿಕ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 'ಜನರಲ್' ಎಂಬ ಪದವು ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇತರ ಪದಗಳು ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿದ್ದವು. ಮಾದರಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕೆಂಪು ಕ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಹಳದಿ ಕ್ರೇನ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳು 13 ಮಿ. ಮೀ. ವ್ಯಾಸ, 19 ಮಿ. ಮೀ. ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಒಂದು ತುದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಫ್-ವೈಟ್ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಅಚ್ಚು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಆರ್ಮಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಗಾಢವಾದ ಬೆಣ್ಣೆಯ ಹಳದಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ (ಸುತ್ತುವ ಹಳದಿ ಬಣ್ಣದ 'ಡೀಸೆಲ್' ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ) ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಂಪರ್ ಸೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ. ಅದೇ ಬ್ಯಾರೆಲ್-ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಟಿ. ವೈ. ಸಿ. ಓ. ಟಿ. ಸಿ. ಆರ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಕಂದು ಬಣ್ಣದ ಸ್ಲ್ಯಾಟ್-ಸೈಡೆಡ್ ಅರೆ-ಟ್ರೇಲರ್ಗಾಗಿ ಲೋಡ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೂ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಹಳದಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿತ್ತು. ಇವುಗಳನ್ನು ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಲೋಡರ್-ಹಳದಿ ಗಾರ್ಡರ್ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಕಂದು ಇಳಿಜಾರಿನ ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಟಿಪ್ಪರ್ ಟ್ರಕ್ ಹಿಂತಿರುಗಿದಾಗ, ಅದು ಕೆಲವು ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಲಿವರ್ನೊಂದಿಗೆ ತೊಡಗಿತು, ಅದು ರ್ಯಾಕ್ನಿಂದ ಟ್ರಕ್ಗೆ ಉರುಳಿತು. ನೀಲಿ ಇಳಿಜಾರಿನ ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಅದೇ ಹಳದಿ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರಚಾರ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಸಿಟಿ ಸೆಟ್ನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಂಡುಬರುವ ಎಲ್ಲಾ ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಇತರ ಎಲ್ಲವುಗಳಂತೆಯೇ ಅದೇ ಕಂದು ಲೋಡರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದರೆ ಬಿಳಿ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ನೀಲಿ ಬರಹದೊಂದಿಗೆ ಮೋಟಾರ್ ಸಿಟಿ ಆಯಿಲ್ ಕಂ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಯಾವುದೇ ಪರ್ಯಾಯ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ 19 ಎಂಎಂ ಉದ್ದದ, 13 ಎಂಎಂ ವ್ಯಾಸದ ಪೈಪ್ ಅಥವಾ ಡೋವೆಲ್ ಬಹುಶಃ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಂತರ್ಜಾಲ ಮಾರಾಟಗಾರರೊಬ್ಬರು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ತಮ್ಮ ವೆಬ್ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಳೆಯುವ ಹಳದಿ ಮತ್ತು ಗಾಢ ಹಸಿರು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಹೊಳೆಯುವ ಹೊಸ ಹಳೆಯ ಸ್ಟಾಕ್ ಟೈಕೋ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಎರಡು ವಿಧದ ಇಳಿಸುವಿಕೆಯ ಗಜಗಳಿದ್ದವು; ಬೂದು ಬಣ್ಣದ ತಳ ಮತ್ತು ಕಂದು ಬಣ್ಣದ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಲಾಗ್ ಇಳಿಸುವಿಕೆಯ ಗಜ. ಇದನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 3209 ಮೋಟಾರ್ ಸಿಟಿ ಸೆಟ್ನಲ್ಲಿ ನೀಲಿ ಗೋಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ನೀಲಿ ಇಳಿಸುವಿಕೆಯ ಅಂಗಳವನ್ನು ಗುಡ್ಇಯರ್ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಲೇಬಲ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಚಿತ್ರಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅವುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಆರ್ಮಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸೆಟ್ನಲ್ಲಿ, ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕಂದು-ಗೋಡೆಯ ಅನ್ಲೋಡಿಂಗ್ ಯಾರ್ಡ್ ವಿವಿಧ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಆರ್ಮಿ ಡಂಪ್ ಆಯಿತು. ಎರಡನೇ ಸಣ್ಣ ಅನ್ಲೋಡಿಂಗ್ ಯಾರ್ಡ್ ನಂತರ ಬಂದಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ. ಇದು 3219 ನೈಟ್ ಹಾಲರ್ಸ್ ಸೆಟ್ ಮತ್ತು 3208 ಅಂತರರಾಜ್ಯ ವಿತರಣಾ ಸೆಟ್ನ ನಂತರದ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾದ 9 '45 ಡಿಗ್ರಿ ಡಬಲ್ ಮತದಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಮೂಲತಃ ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 3213 ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ರೆಕ್ಕರ್ ಸೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಡಬಲ್ ಮತದಾನವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಜಂಕ್ಷನ್ನ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಕಂದು ಬಣ್ಣದ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಣ್ಣ ಇಳಿಸುವಿಕೆಯ ಅಂಗಳವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಂಡುಬರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಡಬಲ್ ಟರ್ನ್ಔಟ್ಗಳು ಇದನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಮಾರ್ಪಾಡು ಮಾಡಿದಾಗ ವೃತ್ತಾಕಾರದ 'ಬಿಲ್ಡ್-ಔಟ್ಗಳು' (ಜೋಡಿಸುವ ತುಣುಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು) ಅಂಗಳಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದ್ದವು, ಇದು ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಮೂಲತಃ ಡಬಲ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಎಂದು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಎಂಬುದನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಹಿಂತಿರುಗುವ ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್ನ ಬಕೆಟ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ 'ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳು' ಅಥವಾ 'ಮಣ್ಣಿನ ಮಡಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ತೊಡಗಿರುವ ಅಂಗಣದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ತುಟಿಗಳಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಇಳಿಸುವ ಯಾರ್ಡ್ಗಳು. ಇದು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಏರಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಟೈಲ್ ಗೇಟ್ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳು ಅಂಗಳಕ್ಕೆ ಜಾರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಟಿಪ್ಪರ್ನ ಹಿಂಭಾಗವು ಎತ್ತರಿಸಿದ ಹಾಪ್ಪರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಗಲು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು ಎಂಬ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಲಾಗ್ಗಳು, ಕೊಳವೆಗಳು, ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳು, ಟೈರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ ಬಂಡೆಗಳನ್ನು ಇಳಿಸುವ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದು ಆದರೆ ಜಲ್ಲಿಯಲ್ಲ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಕರವು ಯಾವುದೇ ಲೋಡಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಅನ್ಲೋಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ರೋಲರುಗಳು ವಾಹನದಿಂದ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಬಿಳಿ ಟೋಪಿಯ ಮೇಲೆ ಕಿತ್ತಳೆ ಬಣ್ಣದ ರಾಡಾರ್ ಪಾತ್ರೆಗೆ ರವಾನಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಟ್ಟಡದ ಮೇಲೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಟೋಪಿಯ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉದ್ದವಾದ, ಗಟ್ಟಿಯಾದ ತಂತಿಯನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸೆಸ್ನಾ 310 ಅನ್ನು ಹೋಲುವ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಸಮತಲವಿದೆ. ರಾಡಾರ್ ಗಡಿಯಾರದ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ವಿಮಾನವು ಗೋಪುರವನ್ನು ಸುತ್ತುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಮೇಲಕ್ಕೆ ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಮತ್ತೆ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ, ಬಹುತೇಕ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಟೇಕಾಫ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಕಟ್ಟಡವು ನಿಲ್ಲಲು ಕಾರ್ಡ್ಬೋರ್ಡ್ ಚಾಪೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಓಡುದಾರಿಯ ಸಣ್ಣ ಭಾಗವೂ ಸೇರಿದೆ. ಇದು ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದು, ವಿಮಾನವು ಹಾರುತ್ತಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ನಿಟ್ಟುಸಿರು ಬಿಡುತ್ತದೆ. ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವು ಎರಡೂ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡಗಳ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿವೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಫೆಡ್ಎಕ್ಸ್ ಲಿವಿಯರಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಬಳಸಲು ಉತ್ತಮ ವಾಹನವೆಂದರೆ ಫೆಡ್ಎಕ್ಸ್ ಡೆಲಿವರಿ ವ್ಯಾನ್ ಅಥವಾ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ, ಆದರೆ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ಪೀಟರ್ಬಿಲ್ಟ್ ಟ್ರಕ್ ಕ್ಯಾಬ್ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಹೊರಗೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ರಾಡಾರ್ ಖಾದ್ಯವು ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮುರಿಯುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ. ಗೋಡೆಗಳು ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಕಿಟಕಿಗಳು ದೊಡ್ಡ ಬಿಳಿ ಅಕ್ಷರಗಳಲ್ಲಿ ನೀಲಿ ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲೆ 'ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ' ಎಂಬ ಪದದೊಂದಿಗೆ ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಸ್ತುವಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಆದರೆ 3225 ಕೋಸ್ಟ್ ಟು ಕೋಸ್ಟ್ ಸೆಟ್ ಎಂಬ ಒಂದೇ ಸೆಟ್ನಲ್ಲಿ (ಈ ರೂಪದಲ್ಲಿ) ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಕಂದು ಬಣ್ಣದ ಗೋಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಬೂದು ಬಣ್ಣದ ಛಾವಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಅತ್ಯಂತ ಅಪರೂಪದ 3211 ಸ್ಟಾಂಪರ್ ಸೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಅರಣ್ಯ ರಕ್ಷಣಾ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಈ ಬಾರಿ ರಾಡಾರ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಬೆಣ್ಣೆಯ ಹಳದಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರೆಡ್ಕ್ರಾಸ್ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅರಣ್ಯ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲು ವಿಮಾನವು ಸರಳವಾದ ಅಲಂಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಜಿ. ಐ. ಜೋ ಉಪಗ್ರಹ ಉಡಾವಣೆಯು ಎರಡು-ತುಂಡು ಕೆತ್ತಿದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪರಿಣಾಮದ ಉಡಾವಣಾ ಪ್ಯಾಡ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಒಂದು ಬದಿಯ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೇರವಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಪ್ಯಾಡ್ನ ಮೂಲ ಘಟಕವನ್ನು 3440 ಅನ್ಲೋಡಿಂಗ್ ಯಾರ್ಡ್ನಿಂದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಪೈವೊಟಿಂಗ್ ಉಡಾವಣಾ ಗ್ಯಾಂಟ್ರಿ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ, ರಸ್ತೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಮಡಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಫ್ಲಾಟ್ಬೆಡ್ ಟ್ರೇಲರ್ನಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ಅದರ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ ಅದನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು. ಈ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣಾ ಕ್ಷಿಪಣಿಯು ಟೊಳ್ಳಾದ ಕ್ಷಿಪಣಿಯೊಂದಿಗೆ ತೊಡಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟ್ರೇಲರ್ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ನೇರವಾದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತರಲು ಕ್ಷಿಪಣಿ ಕೇಂದ್ರಗಳು. ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬೂದು ಬಣ್ಣದ ಟೋಪಿಯೊಂದಿಗೆ ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಕೆಲವು ಅಪರೂಪದ ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಕೆಂಪು ಟೋಪಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಗ್ಯಾಂಟ್ರಿಯು ಬಹಳ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ ಬಿಳಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂದು ಕಂಡುಬರುವ ಅನೇಕವು ಮುರಿದ ಪಿವೋಟ್ ತೋಳುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ನಾವು ಮೊದಲೇ ನೋಡಿದಂತೆ ಈ ಸೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬ್ಯಾಚ್ ಇರಲಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಬಹಳ ನಾಚಿಕೆಗೇಡಿನ ಸಂಗತಿಯಾಗಿದೆ, ವಿನ್ಯಾಸದ ದೋಷ ಅಥವಾ ದೌರ್ಬಲ್ಯವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ ಟೈಕೋ ಅವರು 'ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು' ಮಾಡಲು ಎಂದಿಗೂ ಹಿಂಜರಿಯಲಿಲ್ಲ. ಈ ಉಡಾವಣಾ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ಮುರಿಯದೆ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿರುವುದು ಪವಾಡವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂದು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಬಹಳ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಈ ಪರಿಕರವು ಜಿಐ ಜೋ ಸೆಟ್ಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಎಂದಿಗೂ ಲಭ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ಅಂಗವಿಕಲ ಕಾರುಗಾಗಿ ಪಿಕ್ ಅಪ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಒಂದು ಸೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಪಡೆಯಬಹುದಾದ ಮತ್ತೊಂದು ವಸ್ತುವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇದು 'ಹೈವೇ ರೆಕರ್' ಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಅಂಗವಿಕಲ ಫೈರ್ಬರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಥವಾ ಇಳಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಚ್ ಹೊಂದಿರುವ ಸಣ್ಣ ಏಕ ನೇರ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿದೆ. ದೂರದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಆಯತಾಕಾರದ ತ್ರಿಕೋನ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಅಚ್ಚುಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ಫೋನ್ ಬೂತ್ ಇತ್ತು, ಅದು ಅಂಟುಚೀಟಿಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ಆಕಾರವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು. ಪಿಕ್ ಅಪ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅಪರೂಪವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಬೇಡಿಕೆಯಿದೆ, ಅಂತರ್ಜಾಲ ಹರಾಜು ಮನೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಾಸ್ಯಾಸ್ಪದ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬರುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಹಾಡಿನ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಕಿತ್ತಳೆ ಬಣ್ಣದ ಬಿಲ್ಬೋರ್ಡ್ ಇದ್ದು, ಅದು ಕಿತ್ತಳೆ ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದ 'ಶೆಲ್ ರೋಡ್ ಸರ್ವೀಸ್' ಪೋಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದೆ. ಯು. ಎಸ್.-1 ರೆಕ್ಕರ್ನ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಭಿತ್ತಿಪತ್ರದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕಿರಿದಾದ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಜಾಲರಿಯ ಘನ ಪ್ರಾತಿನಿಧ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಇದನ್ನು ಒಂದು ತುಣುಕಿನಲ್ಲಿ ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಜಾಹೀರಾತು ಫಲಕವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ ಮತ್ತು ವಿರಳವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಅದೇ ಅಚ್ಚು 1983ರ ಟೈಕೋ ಮಾಡೆಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಚೆಫ್ ಬೊಯಾರ್ಡಿ ಪ್ರಚಾರದ ಸೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಪಾಸ್ತಾದ ಜಾಹೀರಾತನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಗ್ಯಾರೇಜ್ ರೀತಿಯ ಕಟ್ಟಡಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಬಣ್ಣಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು, ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ಉದ್ದೇಶದ ಕಟ್ಟಡಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿಭಿನ್ನ ಚಿಹ್ನೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಎಲ್ಲಾ ರಸ್ತೆ ಪ್ರವೇಶದೊಂದಿಗೆಃ ಹೈವೇ ರೆಕ್ಕರ್ ಸೆಟ್ ಲೈಟೆಡ್ ರೆಕ್ಕರ್, ಟೋ ಕಾರ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾರೇಜ್; ಕಟ್ಟಡವು ಕಿತ್ತಳೆ ಬಣ್ಣದ ಛಾವಣಿ ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಪಂಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಳದಿ ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿತ್ತು. ಸ್ವಿಚ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಿಂಗಲ್ ಸ್ಟ್ರೈಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ವಿಶೇಷ ತುಣುಕು ಸಹ ಇದೆ, ಅದು ಎಳೆಯುವ ಕಾರು, ವೈಟ್ ಫೈರ್ಬರ್ಡ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯುವಿಕೆಗೆ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಅದನ್ನು ಹೊಡೆಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಸ್ವಿಚ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಶೇಖರಣಾ ಯಾರ್ಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕೇಂದ್ರ; ಕಪ್ಪು ಛಾವಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಟ್ಟಡದ ಕೆಂಪು ಆವೃತ್ತಿ. ಇದು ಟ್ಯೂನಿಂಗ್-ಫೋರ್ಕ್ ಆಕಾರವನ್ನು ರೂಪಿಸಿದ ವಿಭಿನ್ನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಿಭಾಗದಿಂದ ಹೊರಬಂದಿತು. ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕೇಂದ್ರವು ಬಲ ಲೇನ್ ಮೇಲೆ ನಿಂತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಎಡ ಲೇನ್ ತೆರೆದಿತ್ತು. ಒಂದು ವಾಹನವು ಒಂದು ಲೇನ್ಗೆ ಓಡುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಮೊದಲ ವಾಹನವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿ, ಮತದಾನವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಇನ್ನೊಂದು ಲೇನ್ಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕಟ್ಟಡದ ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲೆ ಸೈರನ್ನ ಪ್ರಾತಿನಿಧ್ಯವಿತ್ತು, ಅದು ಸ್ವಲ್ಪ ಚಿಮಣಿಯಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಸ್ವಿಚ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ ಸ್ಟಾಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಗ್ಯಾರೇಜ್; ಇದು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಬಿಳಿ ಗೋಡೆಗಳು, ನೀಲಿ ಛಾವಣಿ, ಕೆಂಪು ಕಿಟಕಿಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕೇಂದ್ರದಂತೆಯೇ ಹಳಿ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಯಾವುದೇ ಸೈರನ್ ಅಥವಾ ಪೆಟ್ರೋಲ್ pump.Flashing ಡೇಂಜರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 15 "ನೇರ ಸ್ಕ್ವೀಜ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಬರಲಿಲ್ಲ, ಅಲ್ಲಿ ಅಪಾಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಒಂದು ಲೇನ್ ಇನ್ನೊಂದರ ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರಿಂದಾಗಿ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಾಹನಗಳು ಹಾದುಹೋಗುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಮುಂಬರುವ ವಾಹನಗಳ ರಸ್ತೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಮಿನುಗುವ ಬೆಳಕನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೆಂಪು ಬೀಕನ್ ಇದೆ. ಈ ಪರಿಕರಕ್ಕೆ ಎರಡು ಎಎ batteries.3673 ಓವರ್ಹೆಡ್ ಅಂತರರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಪ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇವುಗಳು ಆರು ಬೂದು ಬಣ್ಣದ ಓವರ್-ರೋಡ್ ಜಾಲರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಎರಡು ಖಾಲಿ ಸೈನ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲು ವಿವಿಧ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ಗಳ ಹಾಳೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಸ್ಟಾಂಪರ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಕೆಲವು ವಿಶೇಷ ಲೇಬಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟಾಂಪರ್ ಸೆಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರತಿ ಯುಎಸ್-1 ಸೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಒದಗಿಸಲಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ಗಳು ವಿವಿಧ ಆಕ್ಷನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆಃ ಲಾಗ್ ಲೋಡರ್ 3 ಮೈಲ್ಸ್ ಎಹೆಡ್, ಡಂಪ್ ಸೈಟ್, ಮೋಟಾರ್ ಸಿಟಿ ಕಾರ್ ಲಾಟ್, ಸರಕು ಟರ್ಮಿನಲ್, ಗ್ರಾವೆಲ್ ಟರ್ಮಿನಲ್, ಗ್ರಾವೆಲ್ ಹಾಪರ್, ತೈಲ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರ ಇತ್ಯಾದಿ. (ತೈಲ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರ ಕ್ರಿಯಾ ಕೇಂದ್ರ ಎಂದಿಗೂ ಇರಲಿಲ್ಲ). ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ಗಳು ಒಣಗುವ ಮತ್ತು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಬೀಳುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ ಶೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ಗಳೂ ಸಹ. ಗ್ಯಾಂಟ್ರಿಗಳು ತಮ್ಮ ದುರ್ಬಲ ಸ್ವಭಾವ ಮತ್ತು ತೆಳ್ಳಗಿನ ಕಾಲುಗಳಿಂದಾಗಿ ಒಡೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು. ಅವರು ಹಳದಿ ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಸಹ ಒಳಗಾಗುತ್ತಾರೆ. ಹೆದ್ದಾರಿ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸೆಟ್ಗಳಿಂದ ಕಾಣೆಯಾಗುತ್ತವೆ, ಬಹುಶಃ ಅವು ಮುರಿದುಹೋಗಿವೆ ಅಥವಾ ತಿರಸ್ಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಸಂಪರ್ಕ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಅಥವಾ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಹಾಜರಾಗಲು ಅಡ್ಡಿಯಾಗಬಹುದು. ಹಿಂದಿನ ಗ್ಯಾಂಟ್ರಿಗಳು ನೆಲದಿಂದ 60 ಮಿ. ಮೀ. ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ 35 ಮಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಚಪ್ಪಟೆಯಾದ ಅಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವುಗಳನ್ನು ಹಳಿಗಳ ಕೆಳಗೆ ಹಿಡಿದಿಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇವು ಎದ್ದು ನಿಲ್ಲುವಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತುಂಬಿದ ಕಾರು ಸಾಗಣೆದಾರರು ಕೆಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗಲು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತವೆ. ನಂತರದ ರೀತಿಯ ಗ್ಯಾಂಟ್ರಿಗಳು ನೆಲದಿಂದ 70 ಮಿ. ಮೀ. ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪಾದಗಳು ಕೇವಲ 25 ಮಿ. ಮೀ. ಉದ್ದವಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಣೆ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸವು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕ್ಲಿಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಕಾರು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವಷ್ಟು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ underneath.3768 ಓವರ್ಹೆಡ್ ಹೈವೇ ಲೈಟ್ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಸಣ್ಣ ಬೂದು ಬಣ್ಣದ ಬೀದಿ ದೀಪವಾಗಿದ್ದು, ಬೂದು ಆಯತಾಕಾರದ ತಳದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಎಎ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದನ್ನು ಆನ್/ಆಫ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಸ್ವಿಚ್ ಮೂಲಕ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಲ್ಬ್ ಅನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಕದೊಂದಿಗೆ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಗಲು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿ ಸೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಇವು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿವೆ. ಇವುಗಳು ಅಪರೂಪವಾಗಿದ್ದು, ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಪಿಯರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಎಂದಿಗೂ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಮಾರಾಟವಾಗದಿದ್ದರೂ, ತಿಳಿ ಬೂದು ಬಣ್ಣದ ಪಿಯರ್ಗಳು ನಾಲ್ಕು ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಸೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು ಮತ್ತು '3453 ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಗ್ರಾವೆಲ್ ಅನ್ಲೋಡರ್' ಆಕ್ಷನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಒಂದು ಗುಂಪಿನ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ತಲಾ ಎರಡು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಿದ್ದವು. ಪಿಯರ್ 1 19 ಮಿಮೀ ಅಥವಾ 3/4 "ಎತ್ತರವಾಗಿದೆ, ಸಂಖ್ಯೆ 2 38 ಮಿಮೀ ಅಥವಾ 1 & 1/2" ಮತ್ತು ಪಿಯರ್ 3 57 ಮಿಮೀ ಅಥವಾ 2 & 1/4 "ಎತ್ತರವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ 11 ಎಂಎಂ-ವ್ಯಾಸದ ಸುತ್ತಿನ ರಂಧ್ರವಿತ್ತು, ಅದು ಯುಎಸ್-1 ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉದ್ದದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅನುಗುಣವಾದ ಸುತ್ತಿನ ಲಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ತೊಡಗಿತ್ತು. ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಯು. ಎಸ್.-1 ಸರಣಿಯಲ್ಲಿನ ಎತ್ತರಿಸಿದ ವಸ್ತುಗಳು 'ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಗ್ರಾವೆಲ್ ಅನ್ಲೋಡರ್' ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ತಳದಿಂದ 73 ಮಿ. ಮೀ. ಮತ್ತು 'ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಲಾಗ್ ಲೋಡರ್' ಅನ್ನು 76 ಮಿ. ಮೀ. ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಯುಎಸ್-1 ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು ಟೈಕೋ ಕ್ವಿಕ್ ಕ್ಲಿಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲು ಮಾರಾಟವಾದ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಕೆಲವು ಟೈಕೋ 'ಕಮಾಂಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್' ಮತ್ತು ನಂತರ 'ಟೈಕೋ ಟಿಸಿಆರ್' ಸ್ಲಾಟ್ಲೆಸ್ ಸೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಇದ್ದವು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇವುಗಳು ಹಲವುವೇಳೆ ತಿಳಿ ಬೂದು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗಿ ಕೆನೆ ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅಳವಡಿಕೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ಮಧ್ಯದ ರಂಧ್ರದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಲಾಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಕಂಬಗಳ ಆಕಾರವು (ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಆಯತಾಕಾರಗಳ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮೊನಚಾದ ಸರಣಿ), ಟೈಕೋ ಪ್ರೊ ಸರಣಿಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅವುಗಳ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಸ್ಥಿರೀಕರಣಗಳು ಯುಎಸ್-1 ಅಥವಾ ಕ್ವಿಕ್ ಕ್ಲಿಕ್ಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಎಚ್ಒ-ಸ್ಕೇಲ್ ಮಾದರಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಸಂಭಾವ್ಯ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಯು. ಎಸ್.-1 ಎತ್ತರದ ಹಳಿ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ 57 ಎಂ. ಎಂ. ನ ತೆರವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಕೆಳಗೆ ಚಲಿಸುವ ರೈಲನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ರಸ್ತೆಯ ಹಾಸಿನ ಮಾದರಿಯ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ ಇದು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಡುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಹಳಿಗಳು ಕೆಲವು ಅನುಕರಣೆಯ ನಿಲುಭಾರದ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತು, ಹಳಿಗಳ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹಲವಾರು ಮಿ. ಮೀ. ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಕಾರು-ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗಲು 57 ಎಂಎಂ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎತ್ತರದ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು ಟೊಳ್ಳಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅಗತ್ಯವಾದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎತ್ತರವನ್ನು ನೀಡಲು, ಅವುಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರರ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಅಂತರ್ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ಬಳಕೆಯಾಗದ (ಹಳೆಯ-ಸ್ಟಾಕ್) ಟೈಕೋ ಪಿಯರ್ಗಳ ಪ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಇನ್ನೂ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ ಜನಪ್ರಿಯ ವೀಡಿಯೊ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಒಂದು ವಿನ್ಯಾಸವು 87 ಎಂಎಂ ಎತ್ತರದ ಕಂಬಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾದ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಮೂರು ಮಧ್ಯಮ-ಎತ್ತರದ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಿಂದ ದೃಢವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಎತ್ತರವು ರೋಡ್ಬೆಡ್ ಮಾದರಿಯ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ HO ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಕಾರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸುವ ಯಾವುದೇ US-1 ರಸ್ತೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ. ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಟೈಕೊ ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಎತ್ತರ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಮಾಡಿದರು-ಒಂದು ಕೆಂಪು ಬೆಸ್ಪೋಕ್ ಆಕಾರದ 'ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಫೂಟ್' ಮತ್ತು ಕೆನೆ ಆಯತಾಕಾರದ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಪಾದದ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಅಳವಡಿಸಬಹುದು. ಇವೆರಡೂ ಹಿಂದಿನ 'ಟೈಕೋ ಪ್ರೊ' ಸರಣಿಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಿಂದ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿವೆ ಆದರೆ ರೆಡ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಫೂಟ್ ಅನ್ನು ಕ್ವಿಕ್ ಕ್ಲಿಕ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿದೆ. ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕಂಬಗಳು ಎರಡೂ ವಸ್ತುಗಳ ಮೇಲೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ 19 ಮಿಮೀ ಅಥವಾ 3/4 "ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ. ಇವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಿಮ್ಮ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು 76 ಎಂಎಂ ಅಥವಾ 3 "ಮತ್ತು 95 ಎಂಎಂ ಅಥವಾ 3 & 3/4" high.GuardRails ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಇದನ್ನು 'ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಬ್ಯಾರಿಯರ್ಸ್' ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ-ಇವುಗಳನ್ನು ಸ್ಟಾಂಪರ್ ಸೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, (ಇದು 6 ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ), ಅಥವಾ 90 ಡಿಗ್ರಿ 9 "ತ್ರಿಜ್ಯ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳ ಪ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಯಾಗಿ. ಸ್ಟಾಂಪರ್ ಸೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾದವುಗಳು ಕಂದು ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿದ್ದವು, ಆದರೆ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾರಾಟವಾದವುಗಳು ಟೈಕೋ ರೇಸಿಂಗ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದಂತೆ ಹಳದಿ ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿದ್ದವು. ಅವರೆಲ್ಲರೂ ರಸ್ತೆ ಬದಿಯ ಭಾಗಗಳ ಅಂಚಿಗೆ ನುಗ್ಗಿದರು. ಮೂರು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಿಟ್ಗಳು ಸಹ ಇದ್ದವುಃ ಒಂದು ಮೊಬಿಲ್ ಟ್ರಕ್ ಸ್ಟೇಷನ್, ಒಂದು ಹೋವರ್ಡ್ ಜಾನ್ಸನ್ನ ಟ್ರಕ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಮತ್ತು ಒಂದು 'ಪಿ. ಐ. ಇ. ಸರಕು ಟರ್ಮಿನಲ್ ', ಪ್ರತಿಯೊಂದನ್ನೂ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಅಂಟಿಸಲು ಹಲವಾರು ಬಣ್ಣಗಳಲ್ಲಿ ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇವುಗಳನ್ನು ಅಂದಿನ ಪಶ್ಚಿಮ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಪೋಲಾದಿಂದ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಟೈಕೋ ಮಾದರಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಸರಳ ಟೈಕೋ 'ಬ್ರೌನ್ ಬಾಕ್ಸ್' ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನ ಬಣ್ಣಗಳು ಅಥವಾ ಗುರುತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಥವಾ ದೀಪಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಹೋವರ್ಡ್ ಜಾನ್ಸನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಐಎಚ್ಸಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು, ಆದರೆ ಟ್ರಕ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮತ್ತು ಸರಕು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಿಟ್ಗಳು ಇತರ ಶ್ರೇಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಈಗಲೂ ಲಭ್ಯವಿವೆ, ಆದರೆ ಈಗ ವಾಲ್ಥರ್ಸ್ ಟ್ರೈನ್ಲೈನ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಬಣ್ಣಗಳು ಮತ್ತು ಗುರುತುಗಳೊಂದಿಗೆ. ಸೆಟ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಯುಎಸ್-1 ತುಣುಕುಗಳು ಸೆಟ್ಗಳ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬಂದವು, ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ ಟ್ರಕ್ ವಿವಿಧ ಆಕ್ಷನ್ ಪರಿಕರಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಕೆಲವು ಕರ್ತವ್ಯಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ. ಕೆಲವು ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಥೀಮ್ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ 3235 ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ಸೆಟ್, ಸಂಪೂರ್ಣ ರೈಲುಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಎರಡು ನಂ. 3727 ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ದಾಟುವ ವಿಭಾಗಗಳು, ಅಥವಾ 3217 ಜಿ. ಐ. ಜೋ ಹೈ ಅಡ್ವೆಂಚರ್ ಸೆಟ್, ಸೈನಿಕರು ಮತ್ತು ಅವರ ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಸೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾದ ವಾಹನಗಳು ಲಭ್ಯವಿರುವವುಗಳ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿತ್ತುಃ ಪೀಟರ್ಬಿಲ್ಟ್ ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು (ಜಿಐ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ. ಜೋ, ಹೈವೇ ರೆಕ್ಕರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಂಪರ್ ಸೆಟ್ಸ್)-ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸುಣ್ಣದ ಹಸಿರು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ, ಆದರೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೇನಾ ಸಾರಿಗೆ ಸೆಟ್ಗೆ ಆಲಿವ್ ಹಸಿರು ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿತ್ತು, ಇತರ ಮೂರರಲ್ಲಿ ನೀಲಿ ಮತ್ತು ಹಳದಿ ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅಪರೂಪದ ಎಂಪೈರ್ ಸೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಇದು ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪೀಟರ್ಬಿಲ್ಟ್ ಟ್ರಕ್ ಕ್ಯಾಬ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, (ಆರ್ಮಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್, ಫೈರ್ ಅಲರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಂಪರ್ ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) ಬಿಳಿ ಪಟ್ಟೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಂಪು ಅಥವಾ ಕಿತ್ತಳೆ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಪಟ್ಟೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಳದಿ ಬಣ್ಣಗಳು (ಎರಡೂ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಈ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಣ್ಣಗಳಾಗಿವೆ). ಇದು ಜಿಐ ಜೋ ಸೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಆರ್ಮಿ ಗ್ರೀನ್ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿತ್ತು. ಕೆನ್ವರ್ತ್ ಟ್ರಕ್ ಕ್ಯಾಬ್ ಅನ್ನು ಕೇವಲ ಎರಡು ಸೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು-ಫೈರ್ ಅಲರ್ಟ್ ಸೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಆಲಿವ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಆರ್ಮಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸೆಟ್ಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿತ್ತು. ಹಗಲು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿ ಹಾಲರ್ಸ್ ಸೆಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್ ಕಂಟ್ರಿ ಹಗಲು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿ ಸೆಟ್ನಲ್ಲಿ, ಹಸಿರು ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್ ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಪೀಟರ್ಬಿಲ್ಟ್ ಟ್ರಕ್ ಕ್ಯಾಬ್ ಎರಡೂ ಬೆಳಕಿನ ಆವೃತ್ತಿಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಫೈರ್ ಅಲರ್ಟ್ ಸೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಫೈರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬೆಳಗಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ ಮಿನುಗುವ ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಗಂಟೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಇತರ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನವು ಸೇರಿವೆಃ ರೆಕರ್, ಡಮ್ಮಿ ಫೈರ್ಬರ್ಡ್, ಸ್ಟಾಂಪರ್ ಬ್ಲೇಜರ್, ಸ್ಟಾಂಪರ್ ಪಿಕ್ ಅಪ್ ಮತ್ತು ಕೋಬ್ರಾ ಟ್ರೂಪ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್, ಇದು ಜಿಐನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು. ಜೋ ಸೆಟ್. ಜಿ. ಐ. ಜೋ ಸೆಟ್ ಸೈನಿಕರು, ಟ್ಯಾಂಕುಗಳು, ಜೀಪುಗಳು, ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್, ದೋಣಿ, ಸೇತುವೆ, ಪ್ಯಾರಾಟ್ರೂಪರ್ಗಳು, ಡೈ-ಕಟ್ ಸೀಕ್ರೆಟ್ ಕೋಬ್ರಾ ಕಮಾಂಡ್ ಹೆಡ್ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್, ಪೂರ್ಣ ಬಣ್ಣದ ಜಿ. ಐ. ಯೊಂದಿಗೆ ಬಂದಿತು. ಜೋ ಆಕ್ಷನ್ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಮ್ಯಾಟ್ (ಮೌಂಟೇನ್ ಬ್ಯಾಕ್ಡ್ರಾಪ್ನೊಂದಿಗೆ) ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಂಟ್ರಿ ಆಕ್ಷನ್ ಪರಿಕರಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಉಪಗ್ರಹ ಉಡಾವಣಾ ಪ್ಯಾಡ್. ಟೈಕೋ ಅವರು ಸ್ಕ್ಯಾಪರ್ ಸ್ಟಾಂಪರ್-ಥೀಮ್ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು, ಅದನ್ನು 1985ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿಶೇಷ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಕಂದು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ (3434) ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಈ ಗುಂಪಿಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಮಾಡಲು ಡೈ-ಕಟ್ ಕಾರ್ಡ್ಬೋರ್ಡ್ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಮಡಚಬಹುದು. ಈ ಸೆಟ್ ಸ್ಟಾಂಪರ್ಸ್-ಥೀಮ್ ಪ್ಲೇಮ್ಯಾಟ್ನಲ್ಲಿದೆ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಪಿಯರ್ಸ್ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. 1984ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ 3213 ಹೈವೇ ರೆಕ್ಕರ್ ಸೆಟ್ ಕೂಡ ಅತ್ಯಂತ ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯವಾಗಿದೆ. ಈ ಸೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಗ್ರಾವಲ್ ಲೋಡರ್, ಗ್ರಾವಲ್ ಅನ್ಲೋಡರ್, ಗ್ಯಾರೇಜ್, ಡಬಲ್ ಟರ್ನೌಟ್, ಫೋನ್ ಬೂತ್ ಮತ್ತು ಜಾಹೀರಾತು ಫಲಕ ಚಿಹ್ನೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಂಗವಿಕಲರಿಗಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಪಿಕ್ ಅಪ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಇದೆ. ಕೆಲವು ಸೆಟ್ಗಳ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳುಃ ಇಂಟರ್ಸ್ಟೇಟ್ ಡೆಲಿವರಿ ಸೆಟ್ ಹೆಸರನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, 3206 ಮತ್ತು 3208ರ ವಿಷಯಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದವು. ಸೆಟ್ 3219 ಅನ್ನು ನೈಟ್ ಹಾಲರ್ಸ್ ಎಂದು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸೂಚನಾ ಹಾಳೆಯು ಡೇ ಅಂಡ್ ನೈಟ್ ಹಾಲರ್ಸ್ ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. 1986ರ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಹಿಂದಿನ ಆವೃತ್ತಿಗಳ ರೀತಿಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಸಂರಚನೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು, ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಆಕ್ಷನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಕೆಲವು ದೊಡ್ಡ ಚಿಲ್ಲರೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಬೋನಸ್ ಆಕ್ಷನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮೂಲ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಸೆಟ್ಗೆ ಪೂರ್ವಪ್ರತ್ಯಯವನ್ನು ಸೇರಿಸಿದವು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಜೆಸಿಪಿನಿಗಾಗಿ "ಪಿ" (ಪಿ 3210ಕ್ಯೂ) ಅಥವಾ ಸಿಯರ್ಸ್ಗಾಗಿ "ಎಸ್" (ಎಸ್ 3311), ಇತ್ಯಾದಿ. ಈ ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಕಲಾಕೃತಿಗಳಿಲ್ಲದ ಸರಳ ಬಿಳಿ ಟಿ. ವೈ. ಸಿ. ಓ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆಕ್ಷನ್ ಪರಿಕರಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಂಬರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳುಃ ಯುಎಸ್-1 ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಚ್ಚು ಮಾಡಲಾದ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದಾರಿತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಯುಎಸ್-1 ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಭಾಗಗಳು ಕ್ವಿಕ್ ಕ್ಲಿಕ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಬೂದು ಬಣ್ಣದ ರೂಪಾಂತರವಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ರೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್.-1 ಉಲ್ಲೇಖದೊಂದಿಗೆ ಕೆಳಗೆ ಕಾಣಬಹುದು-ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸ್ಕ್ವೀಜ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಲೇನ್ ಚೇಂಜರ್, ಆದರೆ ಆಗಲೂ ಸಹ ರೂಪಿಸಲಾದ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬದಲು ಭಾಗ ಸಂಖ್ಯೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬೆಸ್ಪೋಕ್ 9 "ಟರ್ನ್ಔಟ್ ಕೆಳಗೆ 3016 ಉಲ್ಲೇಖವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಆದರೆ ಅದನ್ನು 3700 ಎಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. 9 "ಟರ್ನ್ಔಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬ್ಲಿಸ್ಟರ್ ಪ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾದ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಚಿತ್ರ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮಿನುಗುವ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಾರಾಟವಾದ ಸ್ಕ್ವೀಜ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಡೆಡ್ ಬ್ಲಿಸ್ಟರ್ ಪ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಸಹಾಯವಾಗುವಂತೆ ನಾವು ಮೇಲಿನ ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಮತ್ತು ಅಪರೂಪದ 'ಸೆಟ್ ಮಾತ್ರ' ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಅಚ್ಚು ಸಂಖ್ಯೆಗಳ ಮೂಲಕ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ವಾರ್ಷಿಕ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವಿಭಿನ್ನ ಅಸೊರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಪ್ಯಾಕ್ಗಳ ಜಾಹೀರಾತುಗಳಿದ್ದವು. ಇವುಗಳು ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಬೀದಿ ದೀಪಗಳು ಅಥವಾ ಓವರ್ಹೆಡ್ ಚಿಹ್ನೆಗಳಂತಹ ಇತರ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. ವಿಷಯಗಳು ಮತ್ತು ಉಲ್ಲೇಖ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಬದಲಾದವು, ಆದರೆ ಪ್ಯಾಕ್ಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಮೂರು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ನಿಯಂತ್ರಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿ ತೋರುತ್ತದೆ. ಇವುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಚಿಲ್ಲರೆ ಬೆಲೆ ಪಟ್ಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ತೋರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ವಿತರಕರನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಂಡಿರಬಹುದು. ಬೌಲ್ಡರ್ ಲೋಡಿಂಗ್ ಬುಲ್ಡೋಜರ್-ಈ ವಸ್ತುವಿಗೆ ಎರಡು ಉಲ್ಲೇಖ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಬೆಳಕಿಗೆ ಬಂದಿವೆಃ 3414 ಅನ್ನು ಪರಿಕರದೊಂದಿಗೆ ಸುತ್ತುವರಿದ ಸಾಹಿತ್ಯದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ 3470 1984 ಮತ್ತು 1985 ರ ಟೈಕೋ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇವೆರಡನ್ನೂ ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟೈಕೋ ಯು. ಎಸ್.-1 ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಾಹಿತ್ಯ ಅಥವಾ "ಇಟ್ ಈಸ್ ನಾಟ್ ನೆಸೆಸರೀಲಿ ಸೋ" ಯು. ಎಸ್.-1 ಶ್ರೇಣಿಯು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1981 ರಲ್ಲಿ ಜಂಟಿ ಟೈಕೋ ರೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮಾದರಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ 1986 ರವರೆಗೆ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷವೂ ತೋರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಇದು ಹಲವಾರು ಇತರ ಪ್ರಚಾರ ಕರಪತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಿಯತಕಾಲಿಕೆ ಜಾಹೀರಾತುಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಸಂಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ಆ ಕೆಲವು ಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಸೆಟ್ ಮತ್ತು ಪರಿಕರ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳಲ್ಲಿನ ಚಿತ್ರಗಳು. ಸೆಟ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ದೊಡ್ಡ ಕಲಾವಿದರ ಇತರ ತಯಾರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸದ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದವು. ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಮಾರಾಟವಾದಾಗ ಅವು ನಿಜವಾಗಿ ಹೇಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು ಎಂಬುದರ ಅಗತ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕೆ ಮೊದಲ ಉದಾಹರಣೆಯೆಂದರೆ ಹಳದಿ ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಗಳಿರುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್. ಇದನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಮಾತ್ರ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರವೂ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಜೋಡಿಸಲಾದ ಸೆಟ್ ವಿಷಯಗಳ ಕೆಲವು ಚಿತ್ರಗಳು ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸಮಯದುದ್ದಕ್ಕೂ ಹಳದಿ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿದವು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದು ಹಾಗಲ್ಲ. ಎರಡನೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ಅಂತಿಮ ಆವೃತ್ತಿಯ ಬದಲಿಗೆ ಮೂಲಮಾದರಿ ಅಥವಾ ಪೂರ್ವ-ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕ್ರೇಟ್ ಅನ್ಲೋಡರ್, ಗ್ರಾವಲ್ ಹಾಪರ್, ಗ್ರಾವಲ್ ಬಿನ್, ಬುಲ್ಡೋಜರ್ ಮತ್ತು ಪೈಪ್ ಲೋಡಿಂಗ್ ಕ್ರೇನ್ ಚಿತ್ರಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನಿಜವಾಗಿದೆ, ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲ, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಹಲವಾರು ವಿವರಗಳಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೊಂದಲವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಬುಲ್ಡೋಜರ್ ಅನ್ನು ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದ ಮೂಲ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಬುಲ್ಡೋಜರ್ ಬೇಸ್ಗಳು ಮೇಲಿನ 'ಆಕ್ಷನ್ ಪರಿಕರಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳ ಪಟ್ಟಿ' ಯಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆಯೇ ಇದ್ದವು. ಮೂರನೆಯ ಉದಾಹರಣೆಯೆಂದರೆ ವಿವಿಧ ಸೆಟ್ ವಿಷಯದ ವಿವರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾದ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಪ್ರಕಾರ. ಬೆಳಗಿದ ವಾಹನಗಳ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇವುಗಳನ್ನು ಕೇವಲ ಒಂದು ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗಿರುವುದನ್ನು ನೀವು ನೋಡುತ್ತೀರಿ. ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ದೀಪಗಳಿಲ್ಲದ ವಾಹನಗಳ ನಡುವೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿದ್ದವು, ಗ್ರಿಲ್ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ಆಯತಾಕಾರದ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಗಟ್ಟಿಯಾಗುವ ಬದಲು ತೆರೆದಿದ್ದವು, ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಮಸೂರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ವಿವಿಧ ಸೆಟ್ ವಿವರಣೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಕೆಲವು ಸೆಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ತೋರಿಸಲಾದ ಅನೇಕ ವಾಹನಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಬೆಳಗಿದ ವಾಹನಗಳಾಗಿವೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಇವುಗಳನ್ನು ಆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಕೆಲವು ಆರಂಭಿಕ ಬೆಳಕಿನ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಗುರುತಿಸದೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಕಿತ್ತಳೆ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಪಟ್ಟೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಳದಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಬೆಳಗಿದ ಟ್ರಕ್ ಕ್ಯಾಬ್ ಇದಕ್ಕೆ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಕೆಲವು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಕೊಂಡೊಯ್ಯದ ನಿಜವಾದ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮೋಟಾರ್ ಸಿಟಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಲೋಡರಿನ ಮೇಲಿನ ಭಾಗವು ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ ಇದು ಮೋಟಾರ್ ಸಿಟಿ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಂದು ಬಣ್ಣದ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿತ್ತು. ಯುಎಸ್-1 ಪೊಲೀಸ್ ಕಾರು ಎರಡು-ಬಾಗಿಲಿನ ಡಾಡ್ಜ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಆಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಬಾರಿ ಅದನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಬ್ಲೋವರ್ನೊಂದಿಗೆ ನಾಲ್ಕು-ಬಾಗಿಲಿನ ಪ್ಲೈಮೌತ್ ಉಪಗ್ರಹವಾಗಿ ತೋರಿಸಲಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಟೈಕೋ ಅದನ್ನು ವಿವರಿಸಿದ್ದರೂ, ಅದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದರ್ಥವಲ್ಲ. ಬಾಡಿ ಶೆಲ್ಗಳು-ಯು. ಎಸ್.-1ರ ಮೊದಲು, ನಂತರ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಪೀಟರ್ಬಿಲ್ಟ್ ಟ್ರಕ್ ಕ್ಯಾಬ್ ಯು ಯು. ಎಸ್.-1 ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು 1979ರಲ್ಲಿ ಬೆಳಕಿನ HP2 ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಲಾಟ್ ರಹಿತ, ಬೆಳಕಿನ ಕಮಾಂಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಚಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೆಯದು ಜ್ವಾಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಐದನೇ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ರಂಧ್ರವಿರಲಿಲ್ಲ-ಅಥವಾ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ರಂಧ್ರ, ಇದು ನಂತರದ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳಿಗೆ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿತ್ತು. ಕಮಾಂಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಎಂಬುದು ಟೈಕೋ ಅವರ ಸ್ಲಾಟ್ ಲೆಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮೂಲ ಐಡಿಯಲ್ ಟೋಟಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಟಿಸಿಆರ್ಗೆ ನೇರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿತ್ತು. ಅದೇ ದೇಹವನ್ನು ನಂತರ 1991 ರಿಂದ 1993 ರವರೆಗೆ ತಯಾರಿಸಿದ ಸ್ಲಾಟ್ಲೆಸ್ ಟಿಸಿಆರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಟೈಕೋ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಪೀಟರ್ಬಿಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕೆನ್ವರ್ತ್ ಟ್ರಕ್ ಕ್ಯಾಬ್ ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ರೇಸಿಂಗ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಕ್ರೋಮ್ಡ್ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಐದನೇ ಚಕ್ರದೊಂದಿಗೆ, ಇದನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರಿವೆಟ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಕರಗಿದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಸೈಡ್ ಪೆಗ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಕನ ಕ್ಯಾಬ್ನ ಹಿಂದಿನ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ನಂತರ ಪೀಟರ್ಬಿಲ್ಟ್ಸ್ ರಿವೆಟ್ ಅನ್ನು ಅಳಿಸಿಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬದಿಯ ಗೂಟಗಳನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ರಿವೆಟ್ ರಂಧ್ರವು ಉಳಿದಿದೆ. ಕೆನ್ವರ್ತ್ 'ಕ್ಯಾಬ್ ಓವರ್' ಟ್ರಕ್ ಕ್ಯಾಬ್ನ ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳು 1983 ಮತ್ತು 1985ರ ನಡುವೆ HP7 ಚಾಸಿಸ್ನೊಂದಿಗೆ ರೇಸಿಂಗ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದ್ದವು. ಒಂದು ಬಿಳಿ ಅಂಚುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಂಪು ಪಟ್ಟೆಯೊಂದಿಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಪ್ಪು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ನೀಲಿ ತೇಪೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಿತ್ತಳೆ ಪಟ್ಟೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬಿಳಿ. ಹೆಚ್ಚಿನ ರೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಲಾಟ್ಲೆಸ್ ಟ್ರಕ್ ಕ್ಯಾಬ್ ದೇಹಗಳನ್ನು ಯುಎಸ್-1 ಚಾಸಿಸ್ಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಟೊಳ್ಳಾದ ರಿವೆಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೋಮ್ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಐದನೇ ಚಕ್ರವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಗೂಟಗಳನ್ನು ಕೊರೆಯುವ ಮೂಲಕ. ಹಾಗೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಯಾವುದೇ ವಾಹನವು ಕ್ಯಾಬ್ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂರು ಸಮ-ಅಂತರದ ಕಥೆಯ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಪೀಟರ್ಬಿಲ್ಟ್ ಟ್ರಕ್ ಕ್ಯಾಬ್ನ ಕೆಲವು ಆರಂಭಿಕ ಉದಾಹರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಹಿಂಭಾಗದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕೆಳಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಈ ದೇಹಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸವಿಲ್ಲದೆ ಯುಎಸ್-1 ಚಾಸಿಸ್ಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಯುಎಸ್-1 ಚಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳದ ಪೀಟರ್ಬಿಲ್ಟ್ ಟ್ರಕ್ ಕ್ಯಾಬ್ ದೇಹಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಬಣ್ಣಗಳಿಂದ ಗುರುತಿಸಬಹುದುಃ ಕಪ್ಪು ಪಟ್ಟೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೇಬಿ ಬ್ಲೂ ಅಥವಾ ಕೆಂಪು ಪಟ್ಟೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವೈಟ್. ಕೆಲವರು ಹಳದಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಕಿತ್ತಳೆ ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಪಟ್ಟಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಥವಾ ಬ್ಲೇಮ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ದೇಹದ ಮೂಲ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ನಂತರದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದಾರೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಕ್ರೋಮ್ ಬದಲಿಗೆ ಬೂದು ಬಣ್ಣದ ಗ್ರಿಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಅನೇಕ ಯು. ಎಸ್-1 ಟ್ರೇಲರ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಬಾಕ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರವು ಮಾತ್ರ ರೇಸಿಂಗ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ವಿವಿಧ ಬಣ್ಣದ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ನಂತರದ ಬೋಗಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಲಾಟ್-ಗೈಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ ರಿವರ್ಸಿಬಲ್ ಬೋಗಿ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಲು ಬಾರ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಕೆಲವು ಯುಎಸ್-1 ಮಾದರಿಯ ಬೋಗಿಯನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ಈ ಬಾಕ್ಸ್ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಯುಎಸ್-1 ಶೈಲಿಯ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಂಡು, ಅವುಗಳನ್ನು ಯುಎಸ್-1 ಟ್ರಕ್ ಕ್ಯಾಬ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಓಡಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು. ಡಾಡ್ಜ್ ವ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ರೇಸಿಂಗ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಲಿವರಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಟೈಕೋ ಟಿಸಿಆರ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ನೀಲಿ ಮತ್ತು ಬಿಳಿ 'ಎಮರ್ಜೆನ್ಸಿ' ಜಾಮ್ ಕಾರ್ ಆಗಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಇದು ಯು. ಎಸ್.-1 ಮ್ಯಾಕ್ ಫೈರ್ ಟ್ರಕ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಕೆಂಪು ಬೆಳಕಿನ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಪೊಲೀಸ್ ಕಾರುಗಳುಃ ಯುಎಸ್-1 ಪೊಲೀಸ್ ಕಾರಾಗಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ನಾಲ್ಕು-ಬಾಗಿಲಿನ ಪ್ಲೈಮೌತ್ ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಯುಎಸ್-1 ಪ್ರಚಾರದ ಫೋಟೋ ಇದೆಃ ಛಾವಣಿಯ ದೀಪಗಳು, ದೊಡ್ಡ ಹುಡ್ ಆರೋಹಿತವಾದ ಬ್ಲೋವರ್ ಮತ್ತು ಸೈಡ್ ಪೈಪ್ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಯುಎಸ್-1 ಶ್ರೇಣಿಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಎಂದಿಗೂ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ. (ಕೆಳಗೆ-ವಾಹನಗಳ ಪುಟದಲ್ಲಿರುವ ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಟೈಕೋ ಸಂಪನ್ಮೂಲವನ್ನು ನೋಡಿ) ಯು. ಎಸ್.-1 '911' ಪೊಲೀಸ್ ಕಾರು ಮತ್ತು ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳು 1977ರಲ್ಲಿ ಟೈಕೋ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಎರಡು-ಬಾಗಿಲಿನ ಡಾಡ್ಜ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ. ಗ್ಲೇಜಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ 'ಡೋರ್-ನೆಟ್' ಇಲ್ಲದೆ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪೊಲೀಸ್ ಕಾರಿಗೆ ಛಾವಣಿಯ ದೀಪಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ದೇಹವನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಚಾರ್ಜರ್ 2005ರವರೆಗೆ ಟೈಕೋ ರೇಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು. ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಸಿಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಂಡುಬರುವ ಇತರ ಯು. ಎಸ್.-1 ವಾಹನಗಳೆಂದರೆ 1980ರಿಂದ 1983ರವರೆಗೆ ಲಭ್ಯವಿದ್ದ ನಾಗರಿಕ ಬಣ್ಣಗಳ ಜೀಪ್ ಮತ್ತು 1979ರಿಂದ 1983ರವರೆಗೆ ಮಾರಾಟವಾದ ಕಪ್ಪು ಮತ್ತು ಚಿನ್ನದ ಫೈರ್ಬರ್ಡ್, ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ 2005 ಮತ್ತು 2006ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿಶೇಷ ಸೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಟಾಂಪರ್ ಬ್ಲೇಜರ್ನ ಯುಎಸ್-1 ಅಲ್ಲದ ಎಂಟು ಆವೃತ್ತಿಗಳಿವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಐದು ದೀಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಆಳವಾದ ದೇಹದ ಯುಎಸ್-1 ಆವೃತ್ತಿಯು ಎಂದಿಗೂ ಹೊತ್ತೊಯ್ಯಲಿಲ್ಲ. ಮೂರು 'ಫ್ಲೇಮ್ ಪೇಂಟ್' ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಯಾವುದೇ ದೀಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಬಳಕೆಯಾಗದ ಸರಳ ಬಿಳಿ ಬ್ಲೇಜರ್ ಬಾಡಿಶೆಲ್ಗಳು ಅಂತರ್ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ಮಾರಾಟಗಾರರಿಂದ ಇನ್ನೂ ಲಭ್ಯವಿವೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೆರುಗು ಇಲ್ಲ. ಮ್ಯಾಕ್ ಫೈರ್ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಫಾಲರ್ ಆಟೋ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಎರಡೂ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ (ಕ್ಯಾಟ್ ನಂ. 5631) ಮತ್ತು 'ಫ್ಯೂಯರ್ ಅಲಾರ್ಮ್' ಸೆಟ್ನಲ್ಲಿ (ಕ್ಯಾಟ್ ನಂ. 3907), ಇದು ಪಾಂಟಿಯಾಕ್ ಫೈರ್ಬರ್ಡ್ನ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ನೀಲಿ ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಅರೋರಾ ಎಎಫ್ಎಕ್ಸ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇವೆರಡನ್ನೂ 1983ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನೋಡಿದ ಎರಡು ಉದಾಹರಣೆಗಳಿಂದ, ಇದು ಒಂದೇ ಚಾಸಿಸ್, ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಬೆಲ್, ಲೈಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕನ್ ಗುರುತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಯುಎಸ್-1 ಕೊಡುಗೆಯಾಗಿ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾದ 'ಟೈಕೋ ಎಚ್. ಕೆ.' ಕೂಡ. ಗುರುತುಗಳು ಕೆಳಗೆ ಇದ್ದವು. ಈ ಕೊನೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಫಾಲರ್ ಎ. ಎಂ. ಎಸ್. ಅರೋರಾ ಎ. ಎಫ್. ಎಕ್ಸ್. ಗೆ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅರೋರಾ 'ಬಿಗ್ ರೈಡರ್' ಸರಣಿಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಮಾರಾಟವಾದ ಅದೇ ಕೆಲವು ಟ್ರಕ್ ಕ್ಯಾಬ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರೇಲರ್ಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಫೈರ್ ಟ್ರಕ್ ಫಾಲರ್ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು (ಇದು ಟೈಕೋ ಯುಎಸ್-1ಗೆ ಅವರ ಉತ್ತರವಾಗಿತ್ತು). ಇತರ HO ಟ್ರಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅರೋರಾ 'ಬಿಗ್ ರೈಡರ್' ಮತ್ತು ಆಟೋವರ್ಲ್ಡ್ ಅರೋರಾ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದವುಃ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಆರು ಚಕ್ರಗಳ ಟ್ರಕ್ ಕ್ಯಾಬ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಾಕ್ಸ್ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವೂ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಓಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಇವುಗಳನ್ನು ಬಿಗ್ ರೈಡರ್ ಸರಣಿಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಐದನೇ ಚಕ್ರ ಜೋಡಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಕೆಲವು ವಿಶೇಷ ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮಡಿಸುವ ಮುಂಭಾಗದ ಕಾಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಫ್ಲಾಟ್ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇವು ಒಂದೋ ಧಾರಕಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದವು ಅಥವಾ ಅನುಕರಿಸಿದ ತರಪಾಲಿನ ಹೊದಿಕೆಯ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಈ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಅಷ್ಟೊಂದು ವಿಸ್ತಾರವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಇಳಿಸುವಿಕೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಂಟೈನರ್ಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು, ಗ್ಯಾಂಟ್ರಿ ಕ್ರೇನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಫೋರ್ಕ್ ಲಿಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಲಿಮಾದಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅರೋರಾ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದ ಘಟನೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಶ್ರೇಣಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿರಬಹುದು ಬಿಗ್ ರೈಡರ್ನಲ್ಲಿನ ಧಾರಕಗಳು ಫಾಲರ್ ಎಎಮ್ಎಸ್ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಖರೀದಿಸಿರಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಬಲ್ಲವು ಮತ್ತು ಯುಎಸ್-1 ಪ್ಲೇನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಓಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಆಳವಾದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಉತ್ಪಾದನೆಯಾದಾಗ ಈ ಸಾಲು ಅಷ್ಟೊಂದು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿಲ್ಲವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂದು ಅಂತರ್ಜಾಲದ ಹರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಅರೋರಾ ಟ್ರಕ್ ಕ್ಯಾಬ್ಗಳ ಪ್ರತಿಕೃತಿಗಳು ಆಟೋವರ್ಲ್ಡ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ, ಆದರೆ ಅವರು ಯುಎಸ್-1 ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೋಲುವ ಪೀಟರ್ಬಿಲ್ಟ್ ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಸಹ ತಯಾರಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಅದು ತುದಿಯಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಟಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅಲ್ಲದ ಬಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಹಳೆಯ ಅರೋರಾ 6 ಚಕ್ರದ ಪೀಟರ್ಬಿಲ್ಟ್ ಚಾಸಿಸ್ನ ಪ್ರತಿಯ ಮೇಲೆ ಅರೋರಾ ರೀತಿಯ ಕ್ಯಾಬ್ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಎಡಬ್ಲ್ಯೂ ಟಿ-ಜೆಟ್ನಿಂದ ಪಡೆದ ಚಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಪಿಕ್-ಅಪ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಗೈಡ್ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಅರೋರಾ ಅಥವಾ ಎ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಟ್ರಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ಯು. ಎಸ್.-1 ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವಷ್ಟು ಸಂತೋಷವಾಗಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಕೇವಲ ಒಂದೇ ಪಿಕ್-ಅಪ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ರೋಲರ್ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಷ್ಟು ದೂರ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, (ಏಕೆಂದರೆ ಹಿಂಭಾಗದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ತುಂಬಾ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ). ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಡಬ್ಲ್ಯೂ ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್ ಎತ್ತರಿಸಿದ ಲಾಗ್ ಲೋಡರ್ನಿಂದ ಲಾಗ್ಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಲೋಡರ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಎಎಫ್ಎಕ್ಸ್, ಬಿಗ್ ರೈಡರ್ ಮತ್ತು ಆಟೋವರ್ಲ್ಡ್ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳು ಯುಎಸ್-1ರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳಿಗಿಂತ ಆಳವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಎಎಫ್ಎಕ್ಸ್ ಅಲ್ಲದ ಮಾದರಿಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿನ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಸ್ಲಾಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಳಗಿಳಿಯಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ವಾಹನಗಳು ಎಎಫ್ಎಕ್ಸ್ ಅಲ್ಲದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪ್ರಕಾರಗಳಿಗೆ ಚಿಕ್ಕ ಪಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ರಿವರ್ಸಿಬಲ್ ಗೈಡ್ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ. ಟ್ರೇಲರ್ಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಯು. ಎಸ್.-1 ಸ್ಲಾಟ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ಗಳಿಗೆ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪಿನ್ ಮತ್ತು ಬ್ಲೇಡ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವುದು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೊ 'ಟ್ರಕ್ಕರ್' ಯು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ 'ಐ. ಡಿ. 2' ಸ್ಕೇಲ್ ಸಿಸ್ಟಂ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಯು. ಎಸ್.-1 ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಎರವಲು ಪಡೆದಿದೆ. ಇದು ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್, ಟ್ರಕ್ ಕ್ಯಾಬ್ ಮತ್ತು ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ರೀತಿಯ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ತಯಾರಿಸಿದ ಪರಿಕರಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ರೇವೆಲ್ ಅನ್ಲೋಡರ್, ಗ್ರೇವೆಲ್ ಲೋಡರ್ ಮತ್ತು ಡಂಪ್ ಯಾರ್ಡ್ ಸೇರಿವೆ. ಎಲ್ಲವೂ ಯು. ಎಸ್-1 ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ಹೋಲುತ್ತವೆ. ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ರಸ್ತೆ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಸಂಪರ್ಕ ಹಳಿಗಳು ಇದ್ದವು, ಎರಡು ಟ್ರಕ್ಗಳು ಲೇಔಟ್ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಒಂದು ಲೇನ್ನಿಂದ ಇನ್ನೊಂದು ಲೇನ್ಗೆ ಬದಲಾಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು. ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಸಹ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಗುಣಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿದ್ದವು! ದುಃಖಕರವೆಂದರೆ, ಈ ಸುಂದರ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಯು. ಎಸ್-1 ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದರರ್ಥ ಮಾದರಿಗಳು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು. (ಕೆಳಗೆ ನೋಡಿ). ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ವಿಶೇಷ ಆವೃತ್ತಿಗಳಾದ ಕ್ಯಾರೆರಾ ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಈ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಜನವರಿ 1983 ರಲ್ಲಿ ಅರೋರಾಕ್ಕೆ ಮಾದರಿಗಳಾಗಿ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುವ ದಾಖಲೆಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ, ಬಹುಶಃ ಅರೋರಾ ಉತ್ಪಾದನಾ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ. ಈ ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಯುಎಸ್-1 ಅನ್ನು ಹೋಲುವ ಪೂರ್ಣ-ಉದ್ದದ ಪಿಕ್-ಅಪ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಇವು ಸಂಪರ್ಕದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹಂತದಲ್ಲೂ 'ಸ್ಪೂನ್' ನಂತಹ ಮುಂಚಾಚಿರುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದುವ ಮೂಲಕ ಅಗಲವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಚ್ಒ ಸ್ಲಾಟ್ ಕಾರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಪಿನ್ಗಳನ್ನು ಕೆಳಗೆ ತಿಳಿಸಿದಂತೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇವುಗಳ ಮೇಲಿನ ಡಂಪ್ ಬಕೆಟ್ಗಳು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ತುದಿಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಾಹನವು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಬಕೆಟ್ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಕೋನೀಯ ರೇಕ್ ಯಾವುದೇ ರೋಲರ್-ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ ಪರಿಕರಗಳೊಂದಿಗೆ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಸ್ಟಾಪ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆಯುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದು ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಲೋಡರ್ ಮತ್ತು ಡಂಪ್ ಯಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಾಹನದ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವು ಎತ್ತರಿಸಿದ ಲಾಗ್ ಲೋಡರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕರೇರಾ ಟ್ರಕ್ಕರ್ ಗೈಡ್ ಪಿನ್ಗಳು ಯು. ಎಸ್.-1ಕ್ಕಿಂತ ಅಗಲ ಮತ್ತು ಆಳವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಈ ವಾಹನವು ಯು. ಎಸ್.-1 ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಓಡುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಅವರ ಎ. ಎಂ. ಎಸ್. ಎಚ್. ಓ. ಸ್ಲಾಟ್ ಕಾರ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಕೆಲವು ಟ್ರಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುವ ಮೊದಲು ಇವುಗಳಿಗೆ 1/8 ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿಸುವ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಅಗಲ-ಕಡಿತದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ತಡವಾಗಿ 6-ಚಕ್ರಗಳ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಲೋಹದ ಆಧಾರಿತ ಧಾರಕ ಲಾರಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಲೋಡಿಂಗ್ ಡಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಫಾಲರ್ ವರ್ಕಿಂಗ್ ಕಂಟೇನರ್ ಕ್ರೇನ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಣ್ಣ ಐಎಸ್ಒ ರೀತಿಯ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಟೇನರ್ನೊಂದಿಗೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಧಾರಕಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕ್ರೇನ್ ಅವುಗಳನ್ನು ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳ ನಡುವೆ ಸಾಗಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಅರೋರಾ 'ಬಿಗ್ ರೈಡರ್' ಸರಣಿಯಲ್ಲಿನ ಲೋಡ್ಗಳಂತೆ ಅದೇ ಧಾರಕಗಳನ್ನು ಅಲ್ಪಾವಧಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು, ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಪಿಕಪ್ಗಳು, ಮೂಲತಃ ತಯಾರಕರಿಂದ ಲಭ್ಯವಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಇಂದು ಇವುಗಳು ಸಿಗುವುದು ಕಷ್ಟ. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಹಲವಾರು ಜನರು ಯು. ಎಸ್-1 ವಾಹನಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಟೈರುಗಳು ಹಲವಾರು ಮಾರಾಟಗಾರರಿಂದ ಲಭ್ಯವಿವೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮುದ್ರೆ ಹಾಕಿದ ಮತ್ತು ಆಕಾರದ ಬದಲಿ ಪಿಕ್-ಅಪ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯಬಹುದು, ಇದು ಸರಣಿಯಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳಿಗೆ (ಸ್ಟಾಂಪರ್ಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ) ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಸ್ಟಾಂಪರ್ಗಾಗಿ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಟೈರುಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಯು. ಎಸ್-1 ಮಾದರಿಯ ಲೋಹದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಪಿನ್ಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ರೆಕ್ಕರ್ ಮತ್ತು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಯಂತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಲಘು ಪಟ್ಟಿಗಳ ಬ್ಯಾಚ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅತ್ಯಂತ ರೋಮಾಂಚಕಾರಿ ಸುದ್ದಿ 2021 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು, ತಯಾರಕರೊಬ್ಬರು ಪ್ರತಿಕೃತಿ ಹುಳು ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಸೆಟ್ಗಳ ಆಗಮನವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು, ಕಠಿಣವಾದ ಕಪ್ಪು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ 3D ಮುದ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಧರಿಸಿರುವ ಅಥವಾ ಒಡೆದ 35 ರಿಂದ 40 ವರ್ಷದ ಬಿಳಿ ನೈಲಾನ್ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಪಿಟಿಎಫ್ಇ ಗ್ರೀಸ್ನ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಯುಎಸ್-1ರ ಮೊದಲ 3ಡಿ ಮುದ್ರಿತ ಪ್ರತಿಕೃತಿ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಅದೇ ಮೂಲದಿಂದ 2020ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಇದು 'ಗ್ಯಾರೇಜ್' ಸರಣಿಯ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಗೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕಾಣೆಯಾದ ಸೈನ್ ಬೋರ್ಡ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಪಂಪ್, ಟಿಪ್ಪರ್ ಟೈಲ್ಗೇಟ್ಗಳು, ಕ್ರೇನ್ಗೆ ಕೊಳವೆಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರೇಲರ್ಗಳಿಗೆ ಬೋಗಿಗಳು. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಬುಲ್ಡೋಜರ್ ಅನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಲು ಭಾಗಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಅಪರೂಪದ ಫೋನ್ ಬೂತ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಭಾಗಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ, ವಿವಿಧ ಸಿಂಗಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಆಕ್ಸೆಸರಿ ಜಾಯಿನಿಂಗ್ ಕ್ಲಿಪ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಯಾಗಿ ಅಥವಾ ನೀವೇ ಮುದ್ರಿಸಲು ಡೌನ್ಲೋಡ್ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ. ಚಾಸಿಸ್ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪಿಕ್ ಅಪ್ಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳನ್ನು ಲೋಹದಲ್ಲಿ 8 ಪಟ್ಟಿಗಳಲ್ಲಿ 3ಡಿ ಪ್ರಿಂಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಪರ 3ಡಿ ಪ್ರಿಂಟಿಂಗ್ ವೆಬ್ಸೈಟ್ನಿಂದ ಲಭ್ಯವಿವೆ. ಸುಲಭವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಎಂ2x4 ಫ್ಲಾಟ್ ಮೆಷಿನ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಥೀಸಿಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಿದಾಗ ಪಿಕ್ ಅಪ್ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾದ ಅಗತ್ಯ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಿ. ಈ ಅನೇಕ ಪ್ರತಿಕೃತಿ ವಸ್ತುಗಳ ಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಅಂತರ್ಜಾಲ ಹರಾಜು ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಯುಎಸ್-1ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬಳಸಲಾದ ಮೋಟಾರು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮಾಬುಚಿ ವಸ್ತುವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 'ಐಡಿಯಲ್' ಸ್ಲಾಟ್ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಲಾಟ್ ರಹಿತ ಐಡಿಯಲ್ ಟಿಸಿಆರ್ 'ಜಾಮ್ ಕಾರುಗಳು' ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವುದನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಹೊಸ ಹಳೆಯ ಸ್ಟಾಕ್ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ರೀತಿಯ, ಆದರೆ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ಸೂಕ್ತವಾದ ಬದಲಿ ಎಂದು ನೋಡಲು ಮಾಬುಚಿ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವಾಗ, ವರ್ಮ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಸ್ಥಾನವನ್ನು (ಇದು ಯುಎಸ್-1 ಮೋಟರ್ಗಳ ಬದಿಯಲ್ಲಿದೆ) ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಒಬ್ಬ ಮಾರಾಟಗಾರನು 9 "ಮತ್ತು 6" ಸಿಂಗಲ್ ಸ್ಟ್ರೈಟ್ಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಎರಡು ಸಿಂಗಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಡಬಲ್ 90 ಡಿಗ್ರಿ ಟರ್ನ್ಔಟ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಹೊಂದಿದ್ದಾನೆ. ಕಸ್ಟಮ್ ಸಿಂಗಲ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಿಭಾಗಗಳು ಒಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಜಾಯಿನಿಂಗ್ ಕ್ಲಿಪ್ (ಮುರಿದ ಆಕ್ಷನ್ ಪರಿಕರದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ) ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ದುಂಡಾದ 'ಬಿಲ್ಡ್-ಔಟ್' (ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಟರ್ನ್ಔಟ್ಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ) ನೊಂದಿಗೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದಾಗ ಹೆಚ್ಚು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿವೆ. ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಆಕ್ಷನ್ ಆಕ್ಸೆಸರಿಯಂತೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಲಗತ್ತಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಲಭ್ಯವಿರುವ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸುವಾಗ ಕಸ್ಟಮ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ತುಂಬಾ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಫೆಡ್ಎಕ್ಸ್ನಂತಹ ಕಸ್ಟಮ್ ಫಿನಿಶ್ಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಕ್ಗಳು, ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು, ಲೋಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಆಕ್ಷನ್ ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಅಂತರ್ಜಾಲ ಹರಾಜು ಸೈಟ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತಾರೆ, ಕೆನ್ವರ್ತ್ ಮತ್ತು ಪೀಟರ್ಬಿಲ್ಟ್ ರೀತಿಯ ಕ್ಯಾಬ್ಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಮುರಿದಿರುವುದು ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕಾಸಗಳು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಪೀಟರ್ಬಿಲ್ಟ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಅನೇಕ ಪರಿಹಾರಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ/ಸಾಮಾನ್ಯ ಅರೆ ಅಥವಾ ಟಿಪ್ಪರ್ಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಅಂತರ್ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಂದ ಹೊಸದನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ಕ್ರೋಮ್ಗಳು ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಆದರೆ ಇವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಪ್ಪು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು, ಇದು ಎರಡು ಮಿಲಿಟರಿ ಪೀಟರ್ಬಿಲ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಕೇವಲ ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಬಣ್ಣ ಮಾಡಬಹುದು. ಕೆನ್ವರ್ತ್ ಅರೆ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಷ್ಕಾಸವಿಲ್ಲದೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಮೂಲ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಸುಲಭವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಡೈ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಮ್ಯಾಚ್ಬಾಕ್ಸ್ ಕೆನ್ವರ್ತ್ ಏರೋಡೈನ್ನಿಂದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯು ಸ್ವಲ್ಪ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೂ, ಅದನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು ಮತ್ತು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು. ಅವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಬ್ಯಾಫಲ್ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಬಾಗಿದ ಪೈಪ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕತ್ತರಿಸಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಕ್ಲಿಪ್ನಿಂದ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲು ಕೆಳಗೆ ಸ್ಲೈಡ್ ಮಾಡಿ. ಎರಡು ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಅಂಟಿಸುವ ಮೊದಲು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆನ್ವರ್ತ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಮೂಲ ನಿಷ್ಕಾಸಗಳು ಇದ್ದರೆ, ಆದರೆ ತುದಿಗಳು ಕಳೆದುಹೋಗಿದ್ದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಇನ್ನೊಂದು ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿ ಫೈಲ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಹೊಸ ಸುತ್ತಿನ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಅಥವಾ ಲೋಹದ ತುದಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಣ್ಣ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಕೊರೆಯುವುದು. ಹೊಸ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಬ್ಯಾಫಲ್ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೊರೆಯಲಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ತುದಿಗಳ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ಮೂಲಕ್ಕೆ ಹೊಂದುವಂತೆ ಜೋಡಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಟೈಕೋ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರಿಲ್ಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಉಪಯುಕ್ತ ಸಾಧನವೆಂದರೆ ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಕ್ರೋಮ್ ಪೆನ್. ಇವು ಬಹುತೇಕ ಮಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿದ್ದು, ಒರಟಾಗಿ ಕಾಣುವ ಕ್ರೋಮ್ ಫಿನಿಶ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಅವು ವಿವಿಧ ಅಗಲಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿವೆ. ಯುಎಸ್-1 ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು (ಮತ್ತು ಮೂಲ ನಿಯಂತ್ರಣ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸದೆ), ತಂತಿಗಳನ್ನು ಎರಡು ಸಂಪರ್ಕ ಪಟ್ಟಿಗಳ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಬಹುದು, ಆದರೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ವಯಸ್ಸು ಮತ್ತು ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ವಿನ್ಯಾಸದ ಗಾತ್ರ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕುಸಿತವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪ್ರತಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ 'ಫೀಡ್ಗಳ' ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯುಎಸ್-1 ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹಳೆಯದಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿರುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ಕೀಲುಗಳಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ತುಂಡುಗಳನ್ನು ಮುರಿದಿರುತ್ತವೆ. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಓಟದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ಲಭ್ಯವಿರುವ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿಃ ಉತ್ತಮ ಡಿಟರ್ಜೆಂಟ್ನಿಂದ ತೊಳೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರಬ್ ಮಾಡಿ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒಣಗಿಸಿ. ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟ್ ಪಟ್ಟಿಗಳಿಗೆ ಅಪಘರ್ಷಕ ಟ್ರ್ಯಾಕ್-ಕ್ಲೀನಿಂಗ್ ಬ್ಲಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಉಜ್ಜಿಕೊಳ್ಳಿ (ಮಾದರಿ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಬಳಸುವಂತೆ) ಮತ್ತು ಕೀಲುಗಳಲ್ಲಿನ ಲೋಹದ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟ್ ಪಟ್ಟಿಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗಮನ ಕೊಡಿ. ಲೋಹದ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಹಾನಿಕರವಲ್ಲದ ಸಂಪರ್ಕ ತೈಲದಿಂದ ಸಂಸ್ಕರಿಸುವುದು ಸಹಾಯಕವಾಗಬಹುದು, ಆದರೆ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹನಿ ಬೀಳುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ಯುಎಸ್-1 ವಾಹನಗಳು ಎಚ್ಒ ಸ್ಲಾಟ್-ಕಾರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಇತರ ತಯಾರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಆಕ್ಷನ್ ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷ ಯುಎಸ್-1 ಟರ್ನ್ಔಟ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಟೈಕೋ ಯುಎಸ್-1 ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು. ಯುಎಸ್-1 ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಟೈಕೋ ಕ್ವಿಕ್ ಕ್ಲಿಕ್ನ ಬೂದು ಬಣ್ಣದ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ನಂತರದ ಮ್ಯಾಟೆಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಹಳೆಯ ಟೈಕೋ ಪ್ರೊ ಮತ್ತು ಲೈಫ್-ಲೈಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಿಗೆ ಕ್ವಿಕ್ ಕ್ಲಿಕ್ ಅನ್ನು ಸೇರಲು ಅಡಾಪ್ಟರ್ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಆಟೋ ವರ್ಲ್ಡ್ 'ಟೈಕೋ ಕ್ವಿಕ್ ಕ್ಲಿಕ್ ಟು ಟಾಮಿ ಎಎಫ್ಎಕ್ಸ್' ಪ್ರಕಾರವು ಮಾತ್ರ ಇನ್ನೂ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಶ್ರೇಣಿಯ ವಾಹನಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಗಲವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ಲೇಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು, ಅರೋರಾ ಮಾಡೆಲ್ ಮೋಟಾರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ನಂತರದ ಎಎಫ್ಎಕ್ಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಂತಹ ಹಿಂದಿನ, ಕಿರಿದಾದ ಸ್ಲಾಟ್-ಕಾರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಿದರೆ ಅವು ಪರಸ್ಪರ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯಬಹುದು. ಯುಎಸ್-1 ಅಲ್ಲದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಲೇಔಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಅರೋರಾ ಟಿ ಜೆಟ್ಸ್ನಂತಹ ಹಗುರವಾದ ವಿಧಗಳು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಟರ್ನ್ಔಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಚಿಮ್ಮಿದ ತಾಮ್ರದ ನಾಲಿಗೆಯ ಮೇಲೆ 'ಬೀಚ್' ಅನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು, ಆದರೆ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸ್ಲಾಟ್ ಕಾರುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗಲು ಸಾಕಷ್ಟು 'ವರ್ಚುವಲ್' ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಇವುಗಳು ಉತ್ತಮ ವೇಗದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ಸ್ಥಿರ ವೇಗದ ಓಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ, (ಅನೇಕ ರೀತಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧಗಳನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಅನಿಯಮಿತ ಓಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು). ಮಾದರಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಡಿಜಿಟಲ್ ಕಮಾಂಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ 'ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಚಿಪ್ಸ್' ಅಳವಡಿಸಿ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಓಡಿಸುತ್ತಿರುವ ವೀಡಿಯೊಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ. ಇದು ಮೂರ್ಛಿತರಾದವರಿಗೆ ಅಲ್ಲ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿಯೂ ಆಗಬಹುದು. ಪಡೆದ ಯಾವುದೇ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮವಾದ ಸ್ವಚ್ಛತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಚಪ್ಪಟೆಯಾದ ಸ್ಕ್ರೂ ಡ್ರೈವರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಿಯನ್ನು ಚುಚ್ಚುವ ಮೂಲಕ ಸುರಂಗದ ತೂಕವನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಹುಳು ಸ್ಕ್ರೂ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಸುತ್ತಲೂ ಸಂಗ್ರಹವಾಗುವ ಫ್ಲಫ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಲ್ಗಳಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಎಣ್ಣೆ ಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಗೇರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಅಥವಾ ಪಿಟಿಎಫ್ಇ ಗ್ರೀಸ್ ಹಾಕಿ, ಟೈರ್ಗಳು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿದ್ದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ ಮತ್ತು ಪಿಕಪ್ಗಳು ಕೂಡ 'ರುಟ್ಟಾಗಿದ್ದರೆ' ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಚಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಪಿಕ್ ಅಪ್ಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಫಲಕವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಕೋನಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ. (ಅವುಗಳನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಬಾಗಿಸುವುದರಿಂದ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಬಲವನ್ನು ಬೀರಬಹುದು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಎಳೆತವು ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತದೆ). ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪಟ್ಟಿಗಳ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮಡಿಸಿದ 'ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳು' ಅವುಗಳ ತೆರೆದ ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಮುಕ್ತವಾಗಿವೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಅರೆ-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಈ ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳ 'ರಿಟರ್ನ್' ಭಾಗವು ಐದನೇ ಚಕ್ರದ ತೂಕಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಉಜ್ಜುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ, ಅಥವಾ ಅದು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಚಲಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಟೈಕೋ ಯುಎಸ್-1 ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನೊಳಗೆ ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ್ದರೂ, ಈ ಶ್ರೇಣಿಯು ವಿಶ್ವದ ಇತರ ಅನೇಕ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಇಟಲಿ, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್, ಸ್ಪೇನ್, ಸ್ವೀಡನ್, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಸೇರಿವೆ. ಇತರ ಟೈಕೋ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಲಭ್ಯವಿದ್ದ ಅನೇಕ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಬಹುಶಃ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಎಲ್ಲಾ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಒಂದೇ ರೀತಿಯಾಗಿತ್ತು, ಟ್ರಕ್ಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ರಸ್ತೆಯ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಆಕ್ಷನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದವು. ಸ್ಥಳೀಯ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳ ಮುಖ್ಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳು/ಪ್ಲಗ್ ಪ್ರಕಾರಗಳು, ಸೆಟ್ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸುತ್ತುವರಿದ ಸೂಚನಾ ಹಾಳೆಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಜನರು ಇಂದು ಯು. ಎಸ್-1 ಅನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದಿದೆ-ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ-ಮತ್ತು ಅಂತರ್ಜಾಲ ಹರಾಜು ತಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ನೀಡಲಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಸ್ತುಗಳು ಅಲ್ಲಿಯೇ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. ಇಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್.-1ರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯು ಇನ್ನೂ ಇದೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿಕೃತಿ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ/ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ವಸ್ತುಗಳು ಇತರ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಯು. ಎಸ್. ನ ಹೊರಗೆ ಕಂಡುಬರುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಒಂದು ಸಂಭಾವ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಯು. ಎಸ್. ನ ಹೊರಗೆ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 'ಮನೆಯಲ್ಲಿ' ಮಾರಾಟವಾಗುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯುಎಸ್ ಅಲ್ಲದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವ ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲಿಸುವವರೆಗೆ ಇದು ಒಂದು ಸಿದ್ಧಾಂತವಾಗಿ ಉಳಿಯಬೇಕು. ಇಂದು ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಾಹಕರು ಖರೀದಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅನೇಕ ಯು. ಎಸ್-1 ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ತೋರಿಸುವ ವೀಡಿಯೊಗಳನ್ನು ಕೆಲವು ವೀಡಿಯೊ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಕೆಲವು ಚಲನಚಿತ್ರಗಳು ಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಲೋಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅನ್ಲೋಡಿಂಗ್ ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಶ್ರೇಣಿಯ ಮೂಲ ಜಾಹೀರಾತುಗಳನ್ನು ಸಹ ಕಾಣಬಹುದುಃ 'ಟೈಕೋ ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್' ಅಥವಾ 'ಟೈಕೋ ಯುಎಸ್-1' ಗಾಗಿ ಹುಡುಕಿ. ಯು. ಎಸ್. 1 (ಕಾಮಿಕ್ಸ್) ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಯುಎಸ್-1 ಟ್ರಕ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಡೆರೆಕ್ ಎ ಬ್ರಾಂಡ್-ಗೌರವ ಪುಟ HO ಸ್ಲಾಟ್ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಇತಿಹಾಸ ಟೈಕೋ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ಸ್ (ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ, ಪುಟದಿಂದ ಪುಟಕ್ಕೆ) ಆಟಿಕೆ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ಗಳು