Uppsala Central Station
ಉಪ್ಸಾಲಾ ಕೇಂದ್ರ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸ್ವೀಡನ್ನ ಉಪ್ಸಾಲಾದಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಗಾವ್ಲೆ ಮತ್ತು ಸನ್ಡ್ಸ್ವಾಲ್ ವರೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಮೋರಾದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ಡಾಲಾ ರೇಖೆಯ ಆಗ್ನೇಯ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿದೆ. ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್ಗೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳಿವೆ. ಎಸ್ಜೆ 3000 ನಂತಹ ದೂರದ ರೈಲುಗಳು ಉಪ್ಪಸಲಾವನ್ನು ದೇಶದ ಉತ್ತರ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತವೆ. ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು (ಪೆಂಡೆಲ್ಟಾಗ್) ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ರೈಲುಗಳು, ಉಪ್ಸಾಲಾವನ್ನು ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್-ಅರ್ಲಾಂಡಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಹೋಗುತ್ತವೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಉಪ್ಪ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಲೋಕಲ್ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕೋಚ್ ಸೇವೆಗಳ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. ಅನೇಕ ಸ್ಥಳೀಯ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೈದಾನದ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ಗಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಮೀಸಲಿಡಲಾಗಿದೆ. ಉಪ್ಸಾಲಾ ಕೇಂದ್ರ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಉಪ್ಸಾಲಾ ಪೂರ್ವ ನಿಲ್ದಾಣವಿದೆ, ಇದು ಉಪ್ಸಾಲಾ-ಲೆನ್ನಾ ಜೆರ್ನ್ವಾಗ್ ಪರಂಪರೆಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿದೆ, ಇದನ್ನು 2012 ರಲ್ಲಿ ಉಪ್ಸಾಲಾ ಸಿ ಗೆ ಹತ್ತಿರಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಹಳೆಯ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಅಡಾಲ್ಫ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಡೆಲ್ಸ್ವಾರ್ಡ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ಅವರು ಅದರ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವನ್ನು "ಡಚ್ ನವೋದಯ-ಶೈಲಿ" ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದರು. ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1866ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ರಾಜ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ XV ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು. ಮೂಲತಃ, ಕಟ್ಟಡವು ಪ್ರತಿ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಗೋಪುರದೊಂದಿಗೆ ಪಕ್ಕದ ರೈಲು ಡಿಪೋವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇದನ್ನು 1918 ರಲ್ಲಿ ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಈ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಒಮ್ಮೆ 1889ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ 1918ರಲ್ಲಿ. ನೆಲಮಹಡಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ 1934-35 ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. 1986ರಲ್ಲಿ, ಈ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಸರ್ಕಾರವು (ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಪರಂಪರೆಯಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ) ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿತು. 2011ರಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ನಂತರ, ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿ ಬ್ರಾಸ್ಸೆರಿಯೊಂದನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ನವೀಕರಣ (2005-2011) 2005 ರಿಂದ 2011 ರವರೆಗೆ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ರೆಸೆಂಟ್ರಮ್ (ಟ್ರಾವೆಲ್ ಸೆಂಟರ್) ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತುಃ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡ; ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಹಳಿಗಳ ಕೆಳಗೆ ಅಂಡರ್ಪಾಸ್; ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗವಾದ ಸ್ಟಾಡ್ಶುಸ್ಗಟಾನ್, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಬಸ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ಕುಂಗ್ಸ್ಗಟಾನ್ ಅನ್ನು ದಾಟಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ (ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಬಸ್ಸುಗಳು ಕುಂಗ್ಸ್ಗಟಾನ್ನ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿಯೇ ಇರುತ್ತವೆ); ನಿಲ್ದಾಣದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೋರ್ಗಟಾನ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಹೊಸ ರಸ್ತೆ, ಸ್ಟೇಷನ್ಸ್ಗಟಾನ್; ಹೊಸ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೈಸಿಕಲ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್; ಹೊಸ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚೌಕ, ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಸೌಂದರ್ಯೀಕರಣ ಯೋಜನೆಗಳು. ಯೋಜನೆಯ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚವು ಯು. ಎಸ್. $200 ದಶಲಕ್ಷವನ್ನು ಮೀರಿದೆ. 2011ರ ಜನವರಿ 14ರಂದು ಉಪ್ಪ್ಸಲಾಟಿಡಿಂಗನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ಅಭಿಪ್ರಾಯ ಸಂಗ್ರಹದ ಪ್ರಕಾರ, ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಪಟ್ಟಣವಾಗಿ ಹೊಸ ಕೇಂದ್ರವು ಉಪ್ಪ್ಸಾಲಾಗೆ ಮುಖ್ಯವಾದುದು ಎಂದು ನೀವು ನಂಬುತ್ತೀರಾ ಎಂದು 1,247 ಜನರನ್ನು ಕೇಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆ ಪ್ರದೇಶದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದವರಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 47ರಷ್ಟು ಜನರು ಅದನ್ನು "ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ" ಎಂದು ನಂಬಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಶೇಕಡಾ 34ರಷ್ಟು ಜನರು "ಸಾಕಷ್ಟು ಮುಖ್ಯ" ಎಂದು ಉತ್ತರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅಂಡರ್ಪಾಸ್ ಪ್ರವಾಹ (2018) 29 ಜುಲೈ 2018 ರಂದು, ಸುದೀರ್ಘ ಒಣ ಅವಧಿಯ ನಂತರ ಭಾರೀ ಮಳೆಯಿಂದಾಗಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಾದಚಾರಿ ಅಂಡರ್ಪಾಸ್ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಫ್ಲೋಟ್ಗಳು, ಸ್ನಾರ್ಕೆಲಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ವಾಟರ್ ಪಿಸ್ತೂಲ್ಗಳನ್ನು ತರುವ ಮೂಲಕ ಅಂಡರ್ಪಾಸನ್ನು ಈಜುಕೊಳವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಹಲವಾರು ಜನರು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಇದು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಾರವಾಯಿತು. ನೀರು ವಿದ್ಯುದಾಘಾತದ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಭಯದಿಂದ ಅಂಡರ್ಪಾಸನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿತ್ತು. ಆ ರಾತ್ರಿಯ ನಂತರ, ನೀರನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಭವಿಷ್ಯದ ಯೋಜನೆಗಳು 2018ರಲ್ಲಿ, ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಹಳಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು (ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್ ಕಡೆಗೆ) 2ರಿಂದ 4ಕ್ಕೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. 6. 7 ಶತಕೋಟಿ ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಕ್ರೋನರ್ (ಜುಲೈ 2021 ರಂತೆ 660 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳು) ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ, ನಿರ್ಮಾಣವು 2026 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿದ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ನಿಲ್ದಾಣ ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ಸರ್ವೀಸಸ್ ಎಸ್ಜೆ ಎಸ್ಜೆ 3000 ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸನ್ಡ್ಸ್ವಾಲ್, ಉಮಿಯಾ, ಓಸ್ಟೆರ್ಸಂಡ್ ಮತ್ತು ಡುವೆಡ್ಗೆ ಉತ್ತರದ ಅತಿ ವೇಗದ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತರ-ನಗರ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಫಾಲುನ್ ಮತ್ತು ಮೋರಾಗೆ, ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಗಾವ್ಲೆ ಮತ್ತು ಲುಸ್ಡಾಲ್ಗೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್ ಮತ್ತು ಲಿಂಕೋಪಿಂಗ್ಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸೇವೆಗಳು ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್ಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ, ಗಂಟೆಗೆ ಅಂದಾಜು 2 ರೈಲುಗಳ ಆವರ್ತನದೊಂದಿಗೆ, ಮತ್ತು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಮಾಲಾರ್ಟಾಗ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಒರೆಬ್ರೋಗೆ. ಎಸ್ಜೆ ಉಮಿಯಾ ಮತ್ತು ಡುವೇಡ್ಗೆ ರಾತ್ರಿ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸಹ ಓಡಿಸುತ್ತದೆ. ಉಪ್ಪ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಲೋಕಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಲೋಕಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಲೋಕಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಲೋಕಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಲೋಕಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಲೋಕಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಲೋಕಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಲೋಕಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಲೋಕಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಲೋಕಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಲೋಕಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಲೋಕಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಲೋಕಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಲೋಕಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಲೋಕಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಲೋಕಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಲೋಕಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಲೋಕಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಲೋಕಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಲೋಕಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಲೋಕಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಲೋಕಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಲೋಕಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಲೋಕಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಲೋಕಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಲೋಕಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಲೋಕಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಲೋಕಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಲೋಕಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಲೋಕಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಲೋಕಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಲೋಕಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಲೋಕಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಲೋಕಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಲೋಕಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಲೋಕಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಲೋಕಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಲೋಕಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಲೋಕಲ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಲೋಕಲ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಲೋಕಲ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಲೋಕಲ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಲೋಕಲ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಲೋಕಲ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಲೋಕಲ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಲೋಕಲ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಲೋಕಲ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಲೋಕಲ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಲೋಕಲ್ ಇದು ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಆರ್1 ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ಕರ್ ರೈಲನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಟೈರ್ಪ್ ಮತ್ತು ಗಾವ್ಲೆಗೆ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಹಳೆಯ X52 ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ದಲಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಾಲಾಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಉತ್ತರ ದಿಕ್ಕಿನ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ವಾರಕ್ಕೆ ಎರಡು ಬಾರಿ, ಇದು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್ ಅರ್ಲಾಂಡಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಕಂಪನಿಯು ಈ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲು ಜಾಲದ ಭಾಗವಾಗಿ ಎಕ್ಸ್60 ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್ ಮತ್ತು ಸೋಡರ್ಟಾಲ್ಜೆಗೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸ್ಟೋರ್ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಲ್ಮ್ಸ್ ಲೋಕಲ್ಟ್ರಾಫಿಕ್ (ಎಸ್ಎಲ್) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. 13 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2020 ರಂತೆ, ವೈ ಟಾಗ್ ಎಸ್ಜೆ ಯಿಂದ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ನಾರ್ವಿಕ್ ಮತ್ತು ಲುಲಿಯಾಗೆ ರಾತ್ರಿ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಗ್ಯಾಲರಿ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು 1866ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಉಪ್ಸಾಲಾ ಕೌಂಟಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಸ್ವೀಡನ್ನಲ್ಲಿರುವ 1866ರ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಾದ ಉಪ್ಸಾಲಾದಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ಸ್ವೀಡನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರಗಳು 1860ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು