NSU Quickly
ಎನ್ಎಸ್ಯು ತ್ವರಿತವಾಗಿ 1953 ರಿಂದ 1968 ರವರೆಗೆ ಜರ್ಮನಿಯ ಎನ್ಎಸ್ಯು ಮೊಟೊರೆನ್ವರ್ಕ್ ಎಜಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಮೊಪೆಡ್ ಆಗಿತ್ತು. ಒಂದು ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕ್ವಿಕ್ಲಿಸ್ಗಳು ಮಾರಾಟವಾದವು. ತ್ವರಿತ ಚೌಕಟ್ಟು ಒಂದು ಒತ್ತಿದ-ಉಕ್ಕಿನ ಸಿಂಗಲ್ ಸ್ಪಾರ್ ಘಟಕವಾಗಿದ್ದು, ಘಟಕದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆಡ್ಸೆಟ್ ಮತ್ತು ಘಟಕದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ತೋಳುಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಚಕ್ರ ಲಗತ್ತು ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಘಟಕವು ಸೀಟ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಗೋಪುರವನ್ನು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ಘಟಕ ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಕ್ವಿಕ್ಲಿಯ ಮುಂಭಾಗದ ಫೋರ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಒತ್ತಿದ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಲೀಡಿಂಗ್-ಲಿಂಕ್ ಅಮಾನತು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮೋಟಾರು ಘಟಕವು ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್, ಎರಡು-ವೇಗದ ಪ್ರಸರಣ (ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು-ವೇಗ), ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮತ್ತು ಬೆಟ್ಟಗಳ ಮೇಲೆ ಮುಂದೂಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಬೈಸಿಕಲ್ ಪೆಡಲ್ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಸೆಂಟ್ರೆಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇತರ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳುಃ ಕ್ಯಾವಲಿನೊ ಮತ್ತು ಟಿ ದಿ ಕ್ವಿಕ್ಲಿ ಕ್ಯಾವಲಿನೊ, ಕ್ವಿಕ್ಲಿ ಟಿ, ಕ್ವಿಕ್ಲಿ ಟಿಟಿ ಮತ್ತು ಕ್ವಿಕ್ಲಿ ಟಿಟಿ/ಕೆ ಇತರ ಕ್ವಿಕ್ಲಿ ಮಾದರಿಗಳಂತೆಯೇ ಅದೇ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಬಳಸಲಿಲ್ಲ. ಕ್ಯಾವಲಿನೊ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ನಂತೆಯೇ ಕೊಳವೆಯಾಕಾರದ ಉಕ್ಕಿನ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಡೌನ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಇಲ್ಲದೆ. ಟಿಟಿ ಮತ್ತು ಟಿಟಿ/ಕೆ ಕ್ಯಾವಲಿನೋ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದು, ಮುಂಭಾಗದ ಟ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಫೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಟಿ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಘಟಕ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ದಿ ಕ್ವಿಕ್ಲಿಯನ್ನು ಹಲವಾರು ಹಂತದ ಟ್ರಿಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ವಿಕ್ಲಿಯ ಮೂಲ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಮೂಲಭೂತ ಆವೃತ್ತಿಯು ಕ್ವಿಕ್ಲಿ ಎನ್. ಇದು ಎಂಜಿನ್ನ ಮೂಲ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು 5.5:1 ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತದೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಿತು, ಇದು 4600 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಯಿತು. ಎನ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಬಾರ್ನಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಎರಡು-ವೇಗದ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 26 x 2 ಇಂಚಿನ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತಿತ್ತು. 1953ರಿಂದ 1962ರವರೆಗೆ 539,793 ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಎನ್ ಮೊಪೆಡ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಎಸ್ ದಿ ಎಸ್ ಮೂಲತಃ ದೊಡ್ಡ ಫೆಂಡರ್ಗಳು, ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್, ಸೈಡ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೋಮ್-ಲೇಪಿತ ರಿಮ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎನ್ ಆಗಿತ್ತು. 1955ರಿಂದ 1962ರವರೆಗೆ 314,715 ತ್ವರಿತ ಎಸ್ ಮೊಪೆಡ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಎನ್ಎಸ್ಯು ಕ್ವಿಕ್ಲಿಯ ಡಚ್ ಆಮದುದಾರರಾದ ವ್ಯಾನ್ ಓರ್ಶಾಟ್ ರೂಪಾಂತರವು ಕ್ವಿಕ್ಲಿಯ ಡಚ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಕ್ವಿಕ್ಲಿ ಎಲ್ ನ ಮುಂಭಾಗದ ಫೆಂಡರ್ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಿತು, ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ಲಗೇಜ್ ವಾಹಕ ಮತ್ತು ಅಪರೂಪದ 25 x 2.25 "ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಿತು. ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಎಲ್ ದಿ ಎಲ್ ಒಂದು "ಲಕ್ಸಸ್" (ಐಷಾರಾಮಿ) ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿತ್ತು. ಎಲ್ ನಲ್ಲಿ, ನಿಯಮಿತ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಒತ್ತಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಚೌಕಟ್ಟಿಗೆ ಸ್ವಿಂಗಾರ್ಮ್ಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಫೆಂಡರ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತುಗಾಗಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್/ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಘಟಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಎಲ್ ನಲ್ಲಿ ಲೆಗ್ ಶೀಲ್ಡ್ಗಳು ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿದ್ದವು. 86,380 ಕ್ವಿಕ್ಲಿ ಎಲ್ ಮೊಪೆಡ್ಗಳನ್ನು 1956 ರಿಂದ 1961 ರವರೆಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕ್ಯಾವಲಿನೊ ದಿ ಕ್ವಿಕ್ಲಿ ಕ್ಯಾವಲಿನೊ ಕ್ವಿಕ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ಘಟಕವನ್ನು ಬಳಸಿತು ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕ್ಯಾವಲಿನೊ ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಮುಂಭಾಗದ ಫೋರ್ಕ್ಗಳು, ಡ್ಯುಯಲ್ ಆಸನ, ಮೂರು-ವೇಗದ ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು 23x2.25 "ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1957ರಿಂದ 1960ರವರೆಗೆ 21,584 ಕ್ಯಾವಲಿನೊ ಮೊಪೆಡ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಟಿ ದಿ ಟಿ ಅನ್ನು "ಟ್ರಾಮ್ ಕ್ವಿಕ್ಲಿ" ಅಥವಾ "ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕನಸು" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಇದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಫ್ರೇಮ್, ಫ್ಯೂಚರಿಸ್ಟಿಕ್ ಸ್ಟೈಲಿಂಗ್, ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರಲ್ ಘಟಕವಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದ ಫೆಂಡರ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಪ್ರಮುಖ ಲಿಂಕ್ ಫ್ರಂಟ್ ಫೋರ್ಕ್, ಮೂರು ವೇಗದ ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ಕ್ವಿಕ್ಲಿಯ ಮೋಟಾರು ಘಟಕದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಕೋಚನ (6.8:1,5000 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ) ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1959ರಿಂದ 1963ರವರೆಗೆ 38,605 ತ್ವರಿತ ಟಿ ಮೊಪೆಡ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಟಿಟಿ ಮತ್ತು ಟಿಟಿ/ಕೆ ಟಿಟಿ ಕ್ಯಾವಲಿನೊ ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು (ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರಲ್ ಫ್ರಂಟ್ ಫೆಂಡರ್ ಸೇರಿದಂತೆ) ಮತ್ತು ಕ್ವಿಕ್ಲಿ ಟಿ ಯಿಂದ ಹೈ-ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಮೋಟಾರ್ ಘಟಕವನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಕ್ವಿಕ್ಲಿ ಟಿಟಿ ಮೋಪೆಡ್ಗಳನ್ನು 1959 ರಿಂದ 1963 ರವರೆಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಟಿಟಿ/ಕೆ, ಕಿಕ್ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಟಿಟಿ, 1960 ರಿಂದ 1961 ರವರೆಗೆ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 12,200 ಟಿಟಿ/ಕೆಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಎಸ್ 2 ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಎಸ್ 2 ಡ್ಯುಯಲ್ ಆಸನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಎಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇದು ಕ್ವಿಕ್ಲಿ ಟಿ ಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಸಂಕೋಚನ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು 25 x 2.25 "ಚಕ್ರಗಳ ಜೋಡಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1960ರಿಂದ 1962ರವರೆಗೆ 12,411 ತ್ವರಿತ ಎಸ್2 ಮೊಪೆಡ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ತ್ವರಿತವಾಗಿ S/23 ಮತ್ತು S 2/23 ಸರಣಿಗಳು ತ್ವರಿತವಾಗಿ S ಮತ್ತು S2 ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು, ನವೀಕರಿಸಿದ ಶೈಲಿ ಮತ್ತು 23 "ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರುರೂಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ S/23 ಮತ್ತು S 2/23 ಆಯಿತು. ಎಸ್ 2/23 ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಕೋಚನ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಟಿ ಯಿಂದ ಮೂರು ವೇಗದ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಎರಡೂ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು 1961 ರಿಂದ 1963 ರವರೆಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 28,435 ಎಸ್/23 ಮೊಪೆಡ್ಗಳು ಮತ್ತು 22,322 ಎಸ್ 2/23 ಮೊಪೆಡ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಎನ್/23 ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಎನ್/23 1962 ರಲ್ಲಿ ಎನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು ಮತ್ತು 1963 ರವರೆಗೆ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಎನ್/23 ಎನ್ ನಷ್ಟೇ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ 23 x 2 "ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 11, 347 ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಎನ್/23 ಮೊಪೆಡ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ವಿಕ್ಲಿ ಎಫ್/23 ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕ್ವಿಕ್ಲಿ ಎಫ್ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕ್ವಿಕ್ಲಿ ರೇಖೆಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಇದು ಶೈಲಿ ಮತ್ತು ನೋಟದಲ್ಲಿ ಎಸ್ 2/23 ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇದು ಎಲ್ ನಿಂದ ಸ್ವಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಕ್ಯಾವಲಿನೋ ಮತ್ತು ಟಿಟಿ ಯಿಂದ ಎತ್ತರದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್/ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕ್ವಿಕ್ಲಿ ಎಫ್ ಅನ್ನು 1962ರಿಂದ 1963ರವರೆಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸೈಕಲ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪುಟ 47: ಜರ್ಮನ್ ಸೈಕಲ್ ಮೋಟಾರುಗಳುಃ ಎನ್ಎಸ್ಯು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಎನ್ಎಸ್ಯು ಇತಿಹಾಸ ಎನ್ಎಸ್ಯು ತ್ವರಿತವಾಗಿ-ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮುಖಪುಟ ತ್ವರಿತವಾಗಿ-ಮುಖಪುಟ ಎನ್ಎಸ್ಯು ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ವಾಹನಗಳು 1953 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ಮೋಪೆಡ್ಸ್ ಎನ್ಎಸ್ಯು ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳು