Loening Model 23
ಲೋನಿಂಗ್ ಮಾಡೆಲ್ 23 ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಲೋನಿಂಗ್ ಎಸ್-1 ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಯಾಟ್, 1920 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಗ್ರೋವರ್ ಲೋನಿಂಗ್ ಅವರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಆರಂಭಿಕ ಹಗುರವಾದ ಏಕ ವಿಮಾನ ಹಾರುವ ದೋಣಿಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ವಿಮಾನವು 1921ರ ಕೊಲಿಯರ್ ಟ್ರೋಫಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಎಸ್-1 ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಯಾಟ್ ಒಂದು ಎತ್ತರದ ರೆಕ್ಕೆಯ, ಸ್ಟ್ರಟ್-ಬ್ರೇಸ್ಡ್ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ರೆಕ್ಕೆಯ ಮೇಲೆ ನೇಸೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಪಷರ್-ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅರ್ಧ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು, ಪಕ್ಕದ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಆದರೆ ಛಾವಣಿಯಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆಯ ಮುಂದೆ ತಕ್ಷಣವೇ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ಅವಳಿ ಬಾಲಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿರೀಕಾರಕವನ್ನು ಉನ್ನತ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಹೊತ್ತೊಯ್ಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ನಿರ್ಮಾಣವು ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬೋಟ್ ಹಲ್ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಅವಿಭಾಜ್ಯವಾಗಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಮಾಡೆಲ್ 23 ರ ಹಲ್ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪಾಂಟೂನ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ರಚನೆಯಾದ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನ ಕೆಳಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು. ಫ್ಲೋಟ್ಪ್ಲೇನ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹಾರುವ ದೋಣಿಯ ಕಡಿಮೆ ಪರಾವಲಂಬಿ ಎಳೆಯುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಈ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಗ್ರೋವರ್ ಲೋನಿಂಗ್ ಅವರಿಗೆ 1921ರ ಏರೋ ಕ್ಲಬ್ ಆಫ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಟ್ರೋಫಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಹಿಂಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆಸನದ ಕೆಳಗಿತ್ತು. ರೆಕ್ಕೆಯ ತುದಿಗಳ ಹೊರಭಾಗವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಮತ್ತು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಸಣ್ಣ ಮುಂಭಾಗದ ಅಂಚನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಐಲೆರಾನ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಹೊಸ ರೋಲ್-ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಎಸ್-1 ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಒಳಗಾದ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು 1921ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಸೀಪ್ಲೇನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಎಸ್-1 ವಿಮಾನವು 1921ರಲ್ಲಿ ಆ ವರ್ಷದ ಕಾಲಿಯರ್ ಟ್ರೋಫಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದ ವಿಶ್ವ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಎಸ್-1 ವಿಮಾನವು 1921ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಲಾಂಗ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಮೇಲೆ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಹಾರಿ ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಮೂರು ಏರ್ ಯಾಟ್ಗಳನ್ನು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್-ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ಏರ್ ಸರ್ವಿಸ್ ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಒಂಬತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಸರ್ವಿಸ್ ಖರೀದಿಸಿತು, ಅದು ಅವುಗಳನ್ನು ಎಸ್-1 ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 1921ರ ಆಗಸ್ಟ್ 16ರಂದು ಟೆಸ್ಟ್-ಫ್ಲೈಟ್ನಲ್ಲಿ, ಡೇವಿಡ್ ಮೆಕ್ಕಲ್ಲೋಚ್ ಅವರು ಚಲಾಯಿಸಿದ ಏರ್ ಯಾಟ್ 19,500 ಅಡಿ (5,900 ಮೀ) ಎತ್ತರವನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ದಾಖಲೆಯೆಂದು ನಂಬಲಾಗಿದ್ದ ಮೂವರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು (ಗ್ರೋವರ್ ಲೋನಿಂಗ್, ಲೆರಾಯ್ ಗ್ರುಮನ್ ಮತ್ತು ಲಾಡಿಸ್ಲಾಸ್ ಡಿ ಓರ್ಸಿ) ಹೊತ್ತೊಯ್ಯಿತು. 1924ರ ನವೆಂಬರ್ 7ರಂದು, ವಿಕ್ಟರ್ ಇ. ಬರ್ಟ್ರಾಂಡಿಯಾಸ್ 1000-ಕಿಮೀ ಮಾರ್ಗದ ಸೀಪ್ಲೇನ್ಗಾಗಿ ಆರ್ಮಿ ಎಸ್-1ನಲ್ಲಿ 103 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ (164 ಕಿಮೀ/ಗಂ) ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವ ವಾಯು ವೇಗದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಎಸ್-1 ನೈನ್ ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಮಾಡೆಲ್ 23 ಥ್ರೀಗೆ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್-ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ಏರ್ ಸರ್ವಿಸ್ಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1923ರವರೆಗೆ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಟೈಪ್ 23 ಒನ್ ಕಸ್ಟಮ್ ಟೈಪ್ 23 ಅನ್ನು ವಿನ್ಸೆಂಟ್ ಆಸ್ಟರ್ ಆದೇಶಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಕರ್ಟಿಸ್ ಚಾಲಿತ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಸಹ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಕಸ್ಟಮ್ 300 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ರೈಟ್ ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು "ವಿಲ್ಬರ್ ರೈಟ್" ಎಂಬ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ವಿಮಾನಕ್ಕಾಗಿ ರೈಟ್ ಚಾಲಿತ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಆದೇಶಿಸಿತು. ನಿರ್ವಾಹಕರು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್-ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ಏರ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಸರ್ವೀಸ್ (ಒಂಬತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಪದನಾಮ ಎಸ್-1) ವಿಶೇಷಣಗಳು (ಎಸ್-1) ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಜಾನ್ಸನ್, ಇ. ಆರ್. ಅಮೆರಿಕನ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬೋಟ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಆಂಫಿಬಿಯಸ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ಃ ಆನ್ ಇಲ್ಲಸ್ಟ್ರೇಟೆಡ್ ಹಿಸ್ಟರಿ. ಜೆಫರ್ಸನ್, ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾಃ ಮ್ಯಾಕ್ಫಾರ್ಲ್ಯಾಂಡ್, 2009. ನಿಕೋಲೌ, ಸ್ಟೀಫನ್. ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬೋಟ್ಸ್ & ಸೀಪ್ಲೇನ್ಃ ಎ ಹಿಸ್ಟರಿ ಫ್ರಮ್ 1905. ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್, ಮಿನ್ನೇಸೋಟಃ ಎಂ. ಬಿ. ಐ., 1998. ಸ್ಟಾಫ್, ಜೋಶುವಾ. ಲಾಂಗ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ವಿಮಾನ ತಯಾರಕರು (ವಿಮಾನಯಾನದ ಚಿತ್ರಗಳು). ಮೌಂಟ್ ಪ್ಲೆಸೆಂಟ್, ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾಃ ಆರ್ಕೇಡಿಯಾ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್, 2010. 1920 ರ ದಶಕದ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಎಸ್-1 ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ವಿಮಾನಗಳು ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬೋಟ್ಗಳು 23 ಹೈ-ವಿಂಗ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಸಿಂಗಲ್-ಎಂಜಿನ್ ಪಷರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 1921 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು