British Expeditionary Force (World War II)
ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನರಿ ಫೋರ್ಸ್ (ಬಿಇಎಫ್) ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 3 ರಂದು ಬ್ರಿಟನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಮೇಲೆ ಯುದ್ಧ ಘೋಷಿಸಿದ ನಂತರ 1939 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೈನ್ಯದ ತುಕಡಿಯಾಗಿತ್ತು. 1939ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2ರಂದು ಬಿಇಎಫ್ ಜಿಎಚ್ಕ್ಯು ರಚನೆಯಾದಾಗಿನಿಂದ 1940ರ ಮೇ 31ರವರೆಗೆ ಬಿಇಎಫ್ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು, ನಂತರ ಜಿಎಚ್ಕ್ಯು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಪಡೆಗಳು ಗೃಹ ಪಡೆಗಳ ಆಜ್ಞೆಗೆ ಮರಳಿದವು. 1930ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರವು ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನಿಯಮವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಯುದ್ಧವನ್ನು ತಡೆಯಲು ಮತ್ತು 1930ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಸನ್ನದ್ಧತೆಯಿಂದ ಪುನಃ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಣದ ಬಹುಭಾಗವು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ಗೆ ಹೋಯಿತು, ಆದರೆ ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸೈನ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸೇನಾ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮರು-ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಯಿತು. ಜನರಲ್ ಲಾರ್ಡ್ ಗೋರ್ಟ್ ಅವರನ್ನು 1939ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 3ರಂದು ಬಿಇಎಫ್ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1939ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 4ರಂದು ಬಿಇಎಫ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ತೆರಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಬೆಲ್ಜಿಯಂ-ಫ್ರೆಂಚ್ ಗಡಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಬಿಇಎಫ್ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿತು. ಈಶಾನ್ಯ ರಂಗದ () ಫ್ರೆಂಚ್ 1ನೇ ಸೇನಾ ಗುಂಪಿನ () ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಪ್ರಥಮ ಸೇನೆಯ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಿಇಎಫ್ ತಮ್ಮ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಬಿಇಎಫ್ನ ಬಹುಪಾಲು ಭಾಗವು ಫೋನಿ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ (1939ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 3ರಿಂದ 1940ರ ಮೇ 9ರವರೆಗೆ) ಗಡಿಯಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣಾ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಅಗೆಯುವಲ್ಲಿ ಕಳೆದಿದೆ. 1940ರ ಮೇ 10ರಂದು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಕದನವು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಪಶ್ಚಿಮದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷಗಳ ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಇಎಫ್ ಶೇಕಡ 10ರಷ್ಟಿತ್ತು. ಬಿಇಎಫ್ ಡೈಲ್ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು, ಇದು ಬೆಲ್ಜಿಯಂಗೆ ಡೈಲ್ ನದಿಯ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿತು, ಆದರೆ 1 ನೇ ಸೇನಾ ಗುಂಪು ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಮತ್ತು ವಾಯುವ್ಯ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮೂಲಕ ವೇಗವಾಗಿ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಬೇಕಾಯಿತು, ಸೆಡಾನ್ ಕದನದಲ್ಲಿ (12-15 ಮೇ) ಜರ್ಮನಿಯ ಪ್ರಗತಿಯ ನಂತರ. ಅರ್ರಾಸ್ ಕದನದಲ್ಲಿ (1940) (ಮೇ 21) ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರತಿದಾಳಿಯು ಗಣನೀಯವಾದ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಆದರೆ ಸೋಮ್ ನದಿಯ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಬಿಇಎಫ್, ಫ್ರೆಂಚ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಪಡೆಗಳು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಫ್ರೆಂಚ್ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಡಂಕಿರ್ಕ್ಗೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿದವು, ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಸೈನ್ಯವು ಶರಣಾದ ನಂತರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಆಪರೇಷನ್ ಡೈನಮೊದಲ್ಲಿ (ಮೇ 26-ಜೂನ್ 4) ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಸಾರ್ ಫೋರ್ಸ್, 51ನೇ (ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್) ಪದಾತಿದಳ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಬಲವರ್ಧನೆಗಳು, ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಮ್ಯಾಜಿನೋಟ್ ರೇಖೆಯ ಭಾಗವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದವು. ಈ ಪಡೆ ಮೇ 10ರ ನಂತರ ಸ್ಥಳೀಯ ಫ್ರೆಂಚ್ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಿತು, ನಂತರ ಅಬ್ಬೆವಿಲ್ಲೆ ಕದನದಲ್ಲಿ (ಮೇ 27-ಜೂನ್ 4) ಹೋರಾಡಲು ಸುಧಾರಿತ ಬ್ಯೂಮನ್ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು 1ನೇ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಸೋಮ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹತ್ತನೇ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಸೇರಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷರು ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿ ಗೃಹ ಪಡೆಗಳ ವಿಭಾಗಗಳ ತರಬೇತಿಯೊಂದಿಗೆ ಬಿಇಎಫನ್ನು ಮರು-ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾದ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೋಮ್ಮೆ ನದಿಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ (ಅನೌಪಚಾರಿಕವಾಗಿ 2 ನೇ ಬಿಇಎಫ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಲೈನ್-ಅಥವಾ-ಸಂವಹನ ಪಡೆಗಳು ಆದರೆ ಬಿಇಎಫ್ ಜಿಎಚ್ಕ್ಯು ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಜರ್ಮನ್ ಆಕ್ರಮಣದ ಯಶಸ್ಸಿನ ನಂತರ, 2ನೇ ಬಿಇಎಫ್ ಮತ್ತು ಅಲೈಡ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಆಪರೇಷನ್ ಸೈಕಲ್ನಲ್ಲಿ ಲೆ ಹಾವ್ರೆಯಿಂದ (10-13 ಜೂನ್) ಮತ್ತು ಆಪರೇಷನ್ ಏರಿಯಲ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಬಂದರುಗಳಿಂದ (15-25 ಜೂನ್, ಅನಧಿಕೃತವಾಗಿ ಆಗಸ್ಟ್ 14) ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ನೌಕಾಪಡೆಯು 368,491 ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ 558,032 ಜನರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿತು, ಆದರೆ ಬಿಇಎಫ್ ಅವರಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಅಥವಾ ಗಾಯಗಳಿಂದ ಮರಣ ಹೊಂದಿದರು ಮತ್ತು ಕಾಣೆಯಾದರು ಅಥವಾ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲ್ಪಟ್ಟರು. ಸುಮಾರು 700 ಟ್ಯಾಂಕುಗಳು, 20,000 ಮೋಟಾರು ಬೈಕ್ಗಳು, 45,000 ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಲಾರಿಗಳು, 880 ಫೀಲ್ಡ್ ಗನ್ಗಳು ಮತ್ತು 310 ದೊಡ್ಡ ಉಪಕರಣಗಳು, ಸುಮಾರು 500 ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳು, 850 ಟ್ಯಾಂಕ್-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳು, 6,400 ಟ್ಯಾಂಕ್-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು 11,000 ಮೆಷಿನ್-ಗನ್ಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಘಟಕಗಳು ಬ್ರಿಟನ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದಂತೆ ಅವು ಹೋಮ್ ಫೋರ್ಸಸ್ನ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ನ ಅಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ಮರಳಿದವು. ಇತಿಹಾಸ ಹಿನ್ನೆಲೆ 1918ರ ನಂತರ, ಯುದ್ಧದ ನಿರೀಕ್ಷೆಯು ಎಷ್ಟು ದೂರವಿತ್ತು ಎಂದರೆ, ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಮೇಲಿನ ಸರ್ಕಾರದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಯಾವುದೇ ದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧದ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಊಹೆಯಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ವೆಚ್ಚವು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳ ನಡುವೆ ಬದಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಆದರೆ ಜುಲೈ 1928 ರಿಂದ ಮಾರ್ಚ್ 1932 ರವರೆಗೆ, ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಸಮಿತಿಯ (ಸಿಐಡಿ) ಸೂತ್ರವು ಮತ್ತು ಸೈನ್ಯದ ಸಲಕರಣೆಗಳ ವೆಚ್ಚವು 1924 ರಿಂದ 1933 ರವರೆಗೆ ವರ್ಷಕ್ಕೆ £ 1,500,000 ನಿಂದ £ 2,600,000 ವರೆಗೆ ಬದಲಾಗಿತ್ತು, ಸರಾಸರಿ £ 2,000,000 ಅಥವಾ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಖರ್ಚು ಮಾಡುವ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಸುಮಾರು 9 ಪ್ರತಿಶತ. 1930ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದವರೆಗೆ, ಯುದ್ಧ ಕಚೇರಿಯು ಸಣ್ಣ, ಚಲನಶೀಲ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಪರ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅಶ್ವದಳ ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿದಳವನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. 1930 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ರಾಯಲ್ ಆರ್ಮಿ ಸರ್ವೀಸ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ (ಆರ್ಎಎಸ್ಸಿ) ಅನ್ನು ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಕೆಲವು ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು, ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅಶ್ವದಳದ ಘಟಕಗಳು ಲಾರಿಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದವು. ಐಡಿ1 ನಿಂದ, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸೇನೆಯ (ಟಿಎ) ಫಿರಂಗಿ, ಎಂಜಿನಿಯರ್, ಸಿಗ್ನಲ್ ಘಟಕಗಳು ಲಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದ್ದವು ಮತ್ತು 1938 ರಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸೇನೆಯು ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಚಕ್ರದ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಅದರ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. 1923ರಿಂದ 1932ರವರೆಗೆ, ಸುಮಾರು ಒಂದು ವರ್ಷದ ದರದಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಆದೇಶ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಆರು ಚಕ್ರಗಳ ಲಾರಿಗಳಿದ್ದವು. 1936 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸೇನೆಯು ಹಗುರವಾದ ಟ್ಯಾಂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಧ್ಯಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು; ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ; ಹಗುರವಾದ ಟ್ಯಾಂಕುಗಳು ಆಧುನಿಕವಾಗಿದ್ದವು ಆದರೆ 1935 ರವರೆಗೆ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಿಲ್ಲ. ಈ ನಿಯಮವು ಯುದ್ಧದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು 1920ರ 766 ದಶಲಕ್ಷ ಪೌಂಡ್ಗಳಿಂದ 1932ರ ಮಾರ್ಚ್ 23ರಂದು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದಾಗ 102 ದಶಲಕ್ಷ ಪೌಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಿತ್ತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೇನೆಯು 1914ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಜನರನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಘಟನೆ ಅಥವಾ ಸಲಕರಣೆಗಳಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಪದಾತಿದಳ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಅಶ್ವದಳದ ತುಕಡಿಯನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಯುದ್ಧ ಕಚೇರಿಯು ಮೂರು ವಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿತ್ತು. 1932ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನಿಯಮವನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1934ರಲ್ಲಿ ಸಂಪುಟವು ಮುಂದಿನ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿನ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಸೈನ್ಯವು ಯಾವಾಗಲೂ ಕನಿಷ್ಠ ನೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಸಲಕರಣೆಗಳ ವೆಚ್ಚವು ಹಣಕಾಸಿನ ವರ್ಷವಾದ (ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಿಂದ ಮಾರ್ಚ್ 31ರವರೆಗೆ) £ <ID3ನಿಂದ, ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ £ <ID5ಗೆ ಮತ್ತು <ID1ನಿಂದ £ 67,500,000ಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು, ಆದರೆ ಸೇನಾ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಮೇಲಿನ ವೆಚ್ಚದ ಪಾಲು 1938ರಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಲಕರಣೆಗಳ ವೆಚ್ಚದ 25 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಮೀರಿ ಮಾತ್ರ ಬೆಳೆಯಿತು. ಸೈನ್ಯದ ಸಾಪೇಕ್ಷ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯವು 1937 ರವರೆಗೆ "ಸೀಮಿತ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ" ಯ ಸಿದ್ಧಾಂತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. 1934ರಲ್ಲಿ, ಸಿಐಡಿಯ ರಕ್ಷಣಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಉಪ-ಸಮಿತಿಯು (ಡಿಆರ್ಸಿ) ಐದು ವಿಭಾಗಗಳ ನಿಯಮಿತ ಕ್ಷೇತ್ರ ಸೇನೆಯನ್ನು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಪಡೆಯಾಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸೇನೆಯ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಪೂರಕವಾಗಬೇಕು ಎಂದು ಭಾವಿಸಿತು. ಪಡೆ ಮತ್ತು ಅದರ ವಾಯು ಬೆಂಬಲವು ಅದರ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಅಸಮವಾದ ಪ್ರತಿಬಂಧಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ; ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದ ಬಗ್ಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಟಿಎಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಯಿತು. ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೈನ್ಯವು ನಿರಂತರ ಬಲವರ್ಧನೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 1936 ರಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧದ ರಾಜ್ಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ ಡಫ್ ಕೂಪರ್ ಅವರು ಹನ್ನೆರಡು ವಿಭಾಗಗಳ ಟಿಎ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿದರು. ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು ವಾಯುಪಡೆಯ ಮರುಶಸ್ತ್ರೀಕರಣವು ಮುಂದುವರಿದಂತೆ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಯೋಗ್ಯವಾದ ಸೈನ್ಯದ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1936 ರಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಸಿಐಡಿಯ ಚೀಫ್ಸ್ ಆಫ್ ಸ್ಟಾಫ್ ಉಪ-ಸಮಿತಿಗೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಪಡೆಯ ಪಾತ್ರ ಮತ್ತು ಸೈನ್ಯ ಮತ್ತು ವಾಯುಪಡೆಯ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಮೌಲ್ಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವರದಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿತು. ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಸಮತೋಲಿತ ಮರುಶಸ್ತ್ರೀಕರಣದ ಪರವಾಗಿದ್ದರು ಆದರೆ ಆರ್ಥಿಕ ಮಿತಿಯೊಳಗೆ, ವಾಯುಪಡೆಗೆ ಒಲವು ತೋರಬೇಕು. 1937ರಲ್ಲಿ, ಸಚಿವರು ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಬದ್ಧತೆಯು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಲ್ಲ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಈಗ ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು ವಾಯುಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಭೂ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಜರ್ಮನಿಯು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ತಟಸ್ಥತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಹಣದ ಪ್ರಮಾಣವು ಸೀಮಿತವಾಗಿದ್ದರೆ, ವಾಯುದಾಳಿಯ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆ, ವ್ಯಾಪಾರ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಸಾಗರೋತ್ತರ ಪ್ರದೇಶಗಳ ರಕ್ಷಣೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟನ್ ತಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶಗಳ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಾದಿಸಿದರು. "ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಹೈಪೋಥೆಸಿಸ್" ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೇರಿತು ಮತ್ತು ಸೈನ್ಯದ ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರವು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದಾಗಿತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ರಕ್ಷಣೆಯೂ ಸೇರಿತ್ತು (ಟಿಎ ಸಹಾಯದಿಂದ). 1938ರಲ್ಲಿ, ಮರುಶಸ್ತ್ರೀಕರಣವು ಪಕ್ವಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಂತೆಯೇ ಮತ್ತು ಸೇನೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಮರುಶಸ್ತ್ರೀಕರಣ ಯೋಜನೆಯಾದ "ಹೊಸ ವೀಕ್ಷಣೆ" ಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆಯೇ, "ಸೀಮಿತ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ" ಯು ತನ್ನ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿತು. 1938ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಸಿಐಡಿ ಯೋಜನೆಯು "ಸೀಮಿತ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು" ಆಧರಿಸಿರಬೇಕು ಎಂದು ತೀರ್ಪು ನೀಡಿತು; 1937ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1939ರ ಆರಂಭದ ನಡುವೆ, ಐದು-ವಿಭಾಗಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರ ಸೇನೆಯ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ದೂರದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ, ಕ್ಷೇತ್ರ ಪಡೆಗಳು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಡೆಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಅದರ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪಡೆಗಳ ನವೀಕರಣದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಫೀಲ್ಡ್ ಫೋರ್ಸ್ ಕನಿಷ್ಠ-ಒಲವುಳ್ಳ ಮಿಲಿಟರಿ ತೋಳಿನ ಕನಿಷ್ಠ-ಒಲವಿನ ಭಾಗವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 1938 ರಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧದ ರಾಜ್ಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಲೆಸ್ಲಿ ಹೋರ್-ಬೆಲಿಶಾ, ಸೈನ್ಯದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವದ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳನ್ನು ಯಾವುದೇ ಸಂದೇಹದಲ್ಲಿ ಬಿಡಬಾರದು ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಸಿದರು. ಕ್ಷೇತ್ರ ಪಡೆಯ ಮರು-ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಯೋಜನೆಗಳು ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಯೋಜನೆಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಕೊರತೆಯ ಯೋಜನೆಗಳಾಗಿ ಉಳಿದವು. ಜುಲೈ 1934 ರ ಕೊರತೆಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು £ 10,000,000 ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಸಂಪುಟವು ಶೇಕಡಾ 50 ರಷ್ಟು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿತು; 1936 ರ ಮೊದಲ ಮರುಶಸ್ತ್ರೀಕರಣ ಯೋಜನೆಯ ವೇಳೆಗೆ, ಮುಂದಿನ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಕೊರತೆಯ ಯೋಜನೆಯ ವೆಚ್ಚವು £ 177,000,000 ಗೆ ಏರಿತು. "ಹೊಸ ಕಾನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟಸ್" ನ ಮೊದಲ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ವೆಚ್ಚವನ್ನು £ 347,000,000 ಎಂದು ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ 1938 ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು £ 276,000,000 ಗೆ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಇನ್ನೂ 1936 ರ ಕೊರತೆಯ ಯೋಜನೆಗಿಂತ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಈ ಮೊತ್ತದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವು ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಆಗಿತ್ತು, ಇದು ಸೇನೆಯ ಮೇಲೆ ವಿಧಿಸಲಾದ ಹೊಸ ಕರ್ತವ್ಯವಾಗಿದೆ. ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಬದ್ಧತೆ ಫೀಲ್ಡ್ ಫೋರ್ಸ್ಗೆ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಟಿಎ ಯೋಜನೆಗಳಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯಿತು, ಇದನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ರಹಸ್ಯವಾಗಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಸೇನೆಯಿಂದ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧನವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಮೊದಲಿಗೆ ಇದನ್ನು 1935-1936 ಕೊರತೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಟಿಎಯನ್ನು ಮೂರು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಹನ್ನೆರಡು ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು, ಐದು ನಿಯಮಿತ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿತ್ತು. ಸಂಪುಟವು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಮುಂದೂಡಿತು, ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯ ನೀತಿಯು ಅಂತಹ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಿತು, ಸೈನ್ಯವು ಬಳಸುವ ಅದೇ ತರಬೇತಿ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಎರಡು ನಿಯಮಿತ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಸಮಾನವಾದದ್ದು, ಇದು 1938 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚರಿಗೆ ಭರವಸೆ ನೀಡಲಾದ ಗರಿಷ್ಠ ಬದ್ಧತೆಯಾಗಿದೆ. ಸಂಚಾರಿ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉಪಕರಣಗಳು ಫಿರಂಗಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಹೋದವು. 1938 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಕೊರತೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಪ್ರಬುದ್ಧವಾಗಬೇಕಿತ್ತು; ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮ್ಯೂನಿಚ್ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕ್ ಸೈನ್ಯದ 35 ವಿಭಾಗಗಳ ನಷ್ಟದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, 1939 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಭೂಖಂಡದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಹತ್ತು-ವಿಭಾಗಗಳ ಸೈನ್ಯ ಮತ್ತು ಅಂತಹುದೇ ಗಾತ್ರದ ಟಿಎಗೆ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತು. ಘಟನೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ 21 ಏಪ್ರಿಲ್ 1939 ರಂದು ಬ್ರಿಟಿಷರು ಆರು ನಿಯಮಿತ ಮತ್ತು 26 ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಭಾಗಗಳ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಮಾಪಕಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮಾನವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಕಡ್ಡಾಯ ನೇಮಕಾತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಫೆಬ್ರವರಿ 1939 ರಲ್ಲಿ, ಫೀಲ್ಡ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಮೊದಲ ನಾಲ್ಕು ನಿಯಮಿತ ಸೇನಾ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಫ್ರೆಂಚರಿಗೆ ಭರವಸೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು, ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಮೂವತ್ತನೇ ದಿನದಂದು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತಲುಪಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಬದ್ಧತೆಯ ತನಕ, ಯಾವುದೇ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಮಾಹಿತಿ ಇರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಆಧುನಿಕ ನಕ್ಷೆಗಳಿರಲಿಲ್ಲ. 1939ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಜರ್ಮನಿಯು ಪೋಲೆಂಡಿನ ಮೇಲೆ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಸಂಪುಟವು ಜನರಲ್ ಜಾನ್ ವೆರೆಕರ್, 6ನೇ ವಿಸ್ಕೌಂಟ್ ಗೋರ್ಟ್ (ಲಾರ್ಡ್ ಗೋರ್ಟ್) ಅವರನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಮೇಲ್ಮನವಿ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ನಾರ್ತ್-ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಥಿಯೇಟರ್ ಆಫ್ ಆಪರೇಶನ್ಸ್ನ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಜನರಲ್ ಆಲ್ಫೋನ್ಸ್ ಜಾರ್ಜಸ್ ಅವರ ಅಧೀನದಲ್ಲಿ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 3ರಂದು ಬಿಇಎಫ್ನ ಅಧಿಪತ್ಯಕ್ಕೆ ನೇಮಿಸಿತು. ಬಿಇಎಫ್ ಫ್ರಾಂಕೋ-ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡಬೇಕಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪಡೆಗಳ ಮುಂದುವರಿದ ತಂಡಗಳು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 4 ರಂದು ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ನಿಂದ "ಪ್ಲಾನ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ 4" ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೊರಟವು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಸೈನ್ಯದ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 9 ರಂದು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಕಾಲುವೆ ಮತ್ತು ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ನ ಬಂದರುಗಳಿಂದ ಹೊರಟಿತು, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 10 ರಂದು ಚೆರ್ಬೋರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಫ್ರೆಂಚ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕರಾವಳಿಯ ನಾಂಟೆಸ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ನಜೈರ್. ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಜರ್ಮನಿಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಹಿಟ್ಲರ್ ತಡೆಹಿಡಿದನು ಮತ್ತು ಡೋವರ್ ಮತ್ತು ವೇಮೌತ್ ಬಳಿ ಕೆಲವೇ ಗಣಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 27 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು, ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ಮಾಂಸವನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ತರಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 3ರಂದು, 1ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು 2ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ I ಕಾರ್ಪ್ಸ್, 3ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು 4ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ BEF ಮತ್ತು II ಕಾರ್ಪ್ಸ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಮುಂಚೂಣಿ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 12ರಂದು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು; 5ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ವಿಭಾಗವು ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಆಗಮಿಸಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 19ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಮೊದಲ ಅಲೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಬಿಇಎಫ್ 25,000 ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತ್ತು. ಬಹುಪಾಲು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಫ್ರಾಂಕೋ-ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಗಡಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಭಾಗಗಳು ಮ್ಯಾಜಿನೋಟ್ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಥರ್ಡ್ ಆರ್ಮಿಯೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಸರದಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡವು. ಏಪ್ರಿಲ್ 1940 ರಲ್ಲಿ, 51 ನೇ ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಪದಾತಿದಳ ವಿಭಾಗವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಘಟಕಗಳಿಂದ ಬಲಪಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಸಾರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಇದು ಫ್ರೆಂಚ್ ರೇಖೆಯ ಭಾಗವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಮತ್ತು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ತಟಸ್ಥವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಅಥವಾ ಜರ್ಮನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಪಡೆಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಜಿನೋಟ್ ರೇಖೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಪಡೆಗಳಿಗೆ, ನಿಷ್ಕ್ರಿಯತೆ ಮತ್ತು ದುರ್ಗಗಳ ಮೇಲಿನ ಅನಗತ್ಯ ಅವಲಂಬನೆ, ಅಭೇದ್ಯವೆಂದು ನಂಬಲಾಗಿದ್ದು, "ಟಾಮಿ ರಾಟ್" ಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ("ಇಮ್ಯಾಜಿನ್ ಮಿ ಇನ್ ದಿ ಮ್ಯಾಜಿನೋಟ್ ಲೈನ್" ಹಾಡಿನಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ). ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ನೈತಿಕತೆ ಹೆಚ್ಚಿತ್ತು, ಆದರೆ 1940ರ ಮೇ 9ರ ವೇಳೆಗೆ ಜರ್ಮನಿಯ ಕ್ರಮಗಳ ಸೀಮಿತ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು, ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಜರ್ಮನ್ ದಾಳಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅನೇಕರು ಭಾವಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1940ರ ಜನವರಿಯಿಂದ ಏಪ್ರಿಲ್ ವರೆಗೆ, ಎಂಟು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಭಾಗಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದವು, ಆದರೆ 12ನೇ (ಪೂರ್ವ) ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ವಿಭಾಗ, 23ನೇ (ನಾರ್ಥಂಬ್ರಿಯನ್) ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು 46ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ವಿಭಾಗ, ಅನೌಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಮಿಕ ವಿಭಾಗಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದ್ದವು, ಇವುಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಹೋರಾಡಲು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಕಾರ್ಮಿಕ ವಿಭಾಗಗಳು 26 ಹೊಸ ಪದಾತಿದಳ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು, ಅವು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ದುರ್ಬಲ ಸ್ಥಳಗಳ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದಿದ್ದವು ಆದರೆ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದವು. ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳನ್ನು ನಾಮಮಾತ್ರದ ಬ್ರಿಗೇಡ್ಗಳಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಫಿರಂಗಿ, ಸಂಕೇತಗಳು ಅಥವಾ ಸಾರಿಗೆಯ ಕೊರತೆಯಿತ್ತು. ಈ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ನಾರ್ಮಂಡಿಯ ಸೇಂಟ್ ನಜೈರ್ನಿಂದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಫ್ಲಾಂಡರ್ಸ್ನ ಸೇಂಟ್-ಪೋಲ್-ಸುರ್-ಟೆರ್ನೋಯಿಸ್ (ಸೇಂಟ್ ಪೋಲ್) ವರೆಗೆ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಅವರು ತಮ್ಮ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಅವರನ್ನು ಹೋರಾಡಲು ಕರೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ತಿಳುವಳಿಕೆಯ ಮೇಲೆ. 1940ರ ಮೇ ವೇಳೆಗೆ ಬಿಇಎಫ್ ಯುದ್ಧದ ಕ್ರಮವು ಐ ಕಾರ್ಪ್ಸ್, II ಕಾರ್ಪ್ಸ್, III ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಾರ್ ಫೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಷೇತ್ರ ಸೇವೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾದ ಹತ್ತು ಪದಾತಿದಳ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಬಿಇಎಫ್ ಜಿಎಚ್ಕ್ಯು ಸುಮಾರು 500 ವಿಮಾನಗಳ ಫೀಲ್ಡ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬಿಇಎಫ್ ಏರ್ ಕಾಂಪೊನೆಂಟ್ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಆರ್ಎಎಫ್) ಗೆ ಆಜ್ಞಾಪಿಸಿತು ಆದರೆ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಏರ್ ಸ್ಟ್ರೈಕಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಎಎಎಸ್ಎಫ್) ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಬಾಂಬರ್ ಪಡೆ ಆರ್ಎಎಫ್ ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿತ್ತು. ಜಿಎಚ್ಕ್ಯು ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ (ಹೆಚ್ಕ್ಯು) ಪಡೆಗಳು (1ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್, ವೆಲ್ಷ್ ಗಾರ್ಡ್ಸ್, 9ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್, ವೆಸ್ಟ್ ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು 14ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್, ರಾಯಲ್ ಫ್ಯೂಸಿಲಿಯರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ), 1ನೇ ಆರ್ಮಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್, 1ನೇ ಲೈಟ್ ಆರ್ಮರ್ಡ್ ರಿಕನೈಸನ್ಸ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್, HQ ರಾಯಲ್ ಆರ್ಟಿಲರಿ ಮತ್ತು 5ನೇ ಪದಾತಿದಳ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1939ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಿಂದ 1940ರ ಮೇ 10ರವರೆಗಿನ ಅವಧಿಯನ್ನು "ಫೋನಿ ವಾರ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುವವರ ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ಘರ್ಷಣೆಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪವೇ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಿಇಎಫ್ನ ವಶದಲ್ಲಿದ್ದ ಫ್ರಾಂಕೋ-ಬೆಲ್ಜಿಯನ್ ಗಡಿಯ ವಿಭಾಗವು ಆರ್ಮೆಂಟಿಯರ್ಸ್ನಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮೆನಿನ್ ಕಡೆಗೆ, ನಂತರ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಗಡಿಯ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿನವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಡೆಯಲ್ಲಿ ಎಸ್ಕಾಟ್ ನದಿ (ಷೆಲ್ಡ್ಟ್ನ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹೆಸರು) ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು, ಇದು ಲಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ರೌಬೈಕ್ಸ್ನ ಸುತ್ತಲೂ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷರು ಗೋರ್ಟ್ ರೇಖೆಯ ಕಂದಕಗಳು, ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಗುಂಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಾತ್ರೆ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಅಗೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ವಿಭಾಗದ 3ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ಬ್ರಿಗೇಡ್ಗೆ ಸೇರಿದ, 1ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್, ಕಿಂಗ್ಸ್ ಶ್ರೊಪ್ಶೈರ್ ಲೈಟ್ ಇನ್ಫ್ಯಾಂಟ್ರಿಯ 27 ವರ್ಷದ ಕಾರ್ಪೋರಲ್ ಥಾಮಸ್ ಪ್ರಿಡೇ, 1939ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 9ರಂದು ತನ್ನ ಗಸ್ತು ಪಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಬೂಬಿ-ಟ್ರ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಸ್ನೇಹಪರ ಪಡೆಗಳಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಾಗ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ನವೆಂಬರ್ 1939 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಡೈಲ್ ರೇಖೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವೆಂದು ಫ್ರೆಂಚರು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನೊಳಗೆ ಮುನ್ನಡೆಯುವ ಬಗ್ಗೆ ಉತ್ಸಾಹವಿರಲಿಲ್ಲ. ಗ್ಯಾಮೆಲಿನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸುತ್ತಲೂ ಮಾತನಾಡಿದರು ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 9 ರಂದು, ಡೈಲ್ ಪ್ಲಾನ್/ಪ್ಲಾನ್ ಡಿ ಅನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 17 ರಂದು, ಗಿಮೆಲಿನ್ ಆ ದಿನ ಗಿವೆಟ್ನಿಂದ ನಾಮೂರ್, ಗೆಂಬ್ಲೋಕ್ಸ್ ಗ್ಯಾಪ್, ವಾವ್ರೆ, ಲೌವೈನ್ ಮತ್ತು ಆಂಟ್ವೆರ್ಪ್ಗೆ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿವರಿಸುವ ನಿರ್ದೇಶನವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಮುಂದಿನ ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ, ಡಚ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಸೈನ್ಯಗಳು ತಮ್ಮ ರಕ್ಷಣೆಯ ಮೇಲೆ ಶ್ರಮಿಸಿದವು, ಬಿಇಎಫ್ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೈನ್ಯವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಡೈಲ್ ಯೋಜನೆ, ಬ್ರೆಡಾ ರೂಪಾಂತರ ಮೇ 1940 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, 1 ನೇ ಆರ್ಮಿ ಗ್ರೂಪ್ () ಮ್ಯಾಜಿನೋಟ್ ರೇಖೆಯ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಚಾನೆಲ್ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿತು. ಸೆವೆಂತ್ ಆರ್ಮಿ ಹೆನ್ರಿ ಗಿರಾಡ್), ಬಿಇಎಫ್ (ಜನರಲ್ ಲಾರ್ಡ್ ಗೋರ್ಟ್), ಫಸ್ಟ್ ಆರ್ಮಿ (ಜಾರ್ಜಸ್ ಮಾರಿಸ್ ಜೀನ್ ಬ್ಲಾಂಚಾರ್ಡ್) ಮತ್ತು ಒಂಬತ್ತನೇ ಆರ್ಮಿ (ಆಂಡ್ರೆ ಕೊರಾಪ್) ಬಲ (ದಕ್ಷಿಣ) ಎರಡನೇ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಡೈಲ್ ಲೈನ್ಗೆ ಮುನ್ನಡೆಯಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದರು. ಏಳನೇ ಸೇನೆಯು ಆಂಟ್ವೆರ್ಪ್ನ ಪಶ್ಚಿಮವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಹಾಲೆಂಡ್ಗೆ ತೆರಳಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯನ್ನರು ಜರ್ಮನಿಯ ಮುಂಗಡವನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಆಂಟ್ವೆರ್ಪ್ನಿಂದ ಲೌವೈನ್ ನಡುವಿನ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಕಾಲುವೆಯಿಂದ ಡೈಲ್ಗೆ ನಿವೃತ್ತರಾಗುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಬಿಇಎಫ್ ಸುಮಾರು ಲೌವೈನ್ನಿಂದ ವಾವ್ರೆಯವರೆಗೆ ಡೈಲ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬಿಇಎಫ್ನ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಮೊದಲ ಸೇನೆಯು ವಾವ್ರೆಯಿಂದ ಗೆಂಬ್ಲೌಕ್ಸ್ ಗ್ಯಾಪ್ಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ನಾಮೂರ್ನವರೆಗೆ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಮತ್ತು ಮಾನ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಾಂಬ್ರೆಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಡೈಲ್ನಿಂದ ನಾಮೂರ್ವರೆಗಿನ ಅಂತರವು ಕೆಲವು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್ಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಒಂಬತ್ತನೇ ಸೇನೆಯು ನಾಮೂರ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ, ಎರಡನೇ ಸೇನೆಯ ಎಡ (ಉತ್ತರ) ಪಾರ್ಶ್ವದಲ್ಲಿ ಮ್ಯೂಸ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಒಂಬತ್ತನೇ ಸೈನ್ಯಗಳನ್ನು ಮ್ಯೂಸ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಬಹುದಾದ ಮತ್ತು ಆರ್ಡೆನ್ನೆಸ್ನ ಹಿಂದೆ ನೆಲದಲ್ಲಿ ಅಗೆದು ಜರ್ಮನಿಯ ದಾಳಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಏಳನೇ ಸೇನೆಯ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ನಂತರ, ಏಳು ವಿಭಾಗಗಳು ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಒಂಬತ್ತನೇ ಸೈನ್ಯಗಳ ಹಿಂದೆ ಉಳಿದವು ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮ್ಯಾಜಿನೋಟ್ ರೇಖೆಯ ಹಿಂದಿನಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬಹುದು. ಒಂದು ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ವಿಭಾಗಗಳು ಎರಡು ಸೈನ್ಯಗಳ ಸಂಧಿಸ್ಥಾನದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಜಿಕ್ಯೂಜಿ ಮ್ಯಾಜಿನೋಟ್ ರೇಖೆಯ ಉತ್ತರದ ತುದಿಯನ್ನು ದಾಟಿದ ಜರ್ಮನಿಯ ದಾಳಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸ್ಟೆನೆ ಗ್ಯಾಪ್ ಮೂಲಕ ಆಗ್ನೇಯದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಎರಡನೇ ಸೈನ್ಯದ ಹಿಂದಿನ ವಿಭಾಗಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಇರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ನವೆಂಬರ್ 8ರಂದು, ಹ್ಯಾಲೆಂಡ್ಗೆ ತೆರಳಲು ಮತ್ತು ಷೆಲ್ಡ್ಟ್ ನದೀಮುಖವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು 1ನೇ ಸೇನಾ ಗುಂಪಿನ ಎಡ ಪಾರ್ಶ್ವಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಚಲನಶೀಲ ಫ್ರೆಂಚ್ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಏಳನೇ ಸೇನೆಯನ್ನು ಗಮೆಲಿನ್ ಸೇರಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಡಚ್ಚರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸಲು ಏಳನೇ ಸೇನೆಯು ಬ್ರೆಡಾಕ್ಕೆ ಮುನ್ನಡೆಯಬೇಕೆಂದು ಗಮೆಲಿನ್ ಆದೇಶಿಸಿದನು. ಡೈಲ್ ಕುಶಲತೆಯ ಎಡ ಪಾರ್ಶ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಏಳನೇ ಸೇನೆಯು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಏಳನೇ ಸೇನೆಯು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಗೆ ದಾಟಿದರೆ, 1ನೇ ಸೇನಾ ಗುಂಪಿನ ಎಡ ಪಾರ್ಶ್ವವು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ ಟಿಲ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಬ್ರೆಡಾಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಏಳನೇ ಸೇನೆಯು ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಮತ್ತು ಡಚ್ ಸೈನ್ಯಗಳ ನಡುವೆ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ, ಬ್ರೆಡಾದಿಂದ ಕೇವಲ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಜರ್ಮನ್ ಸೈನ್ಯಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಪೋಸ್ಟ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಯುದ್ಧ 10-21 ಮೇ 1940 ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೆಳಮಟ್ಟದ ದೇಶಗಳ ಮೇಲೆ ಜರ್ಮನಿಯ ಆಕ್ರಮಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಏಳನೇ ಸೇನೆಯು ಉತ್ತರದ ಪಾರ್ಶ್ವದಲ್ಲಿ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಓಡಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದುವರಿದ ಪಡೆಗಳು ಮೇ 11ರಂದು ಬ್ರೆಡಾವನ್ನು ತಲುಪಿದವು. ಫ್ರೆಂಚರು 9ನೇ ಪಾಂಜರ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಪದಾತಿದಳ, ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಜು 87 () ಡೈವ್-ಬಾಂಬರ್ಗಳು 25ಇ ಡಿವಿಷನ್ ಡಿ 'ಇನ್ಫ್ಯಾಂಟರಿ ಮೋಟಾರ್ಸಿಯ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ 11ಆರ್ ಡಿವಿಷನ್ ಲೆಜೆರ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಿಯು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಬೇಕಾಯಿತು. (ಫ್ರೆಂಚ್ ಭಾರೀ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು ಇನ್ನೂ ಆಂಟ್ವೆರ್ಪ್ನ ದಕ್ಷಿಣದ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿದ್ದವು.) ಏಳನೇ ಸೇನೆಯು ಮೇ 12ರಂದು ಆಂಟ್ವೆರ್ಪ್ನಿಂದ ಲಿಯೆರೆಗೆ ಹೋಗುವ ಬರ್ಗೆನ್ ಆಪ್ ಜೂಮ್-ಟರ್ನ್ಹೌಟ್ ಕಾಲುವೆ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು; ಮೇ 14ರಂದು ಡಚ್ಚರು ಶರಣಾದರು. ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನಿಯ ಗ್ಲೈಡರ್ ಪಡೆಗಳು ಮೇ 11 ರಂದು ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ವೇಳೆಗೆ ಎಬೆನ್-ಎಮೆಲ್ ಕೋಟೆಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು; ಈ ದುರಂತವು ಬೆಲ್ಜಿಯನ್ನರನ್ನು ಮೇ 12 ರಂದು ಆಂಟ್ವೆರ್ಪ್ನಿಂದ ಲೌವೈನ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವಂತೆ ಮಾಡಿತು, ಫ್ರೆಂಚ್ ಫಸ್ಟ್ ಆರ್ಮಿ ಆಗಮಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಗೆಯಲು ತುಂಬಾ ಬೇಗನೆ. ಹನುಟ್ ಕದನದಲ್ಲಿ XVI ಪ್ಯಾಂಜರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೋರಾಡಿದರು, ಇದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಟ್ಯಾಂಕ್-ವಿರುದ್ಧ-ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕದನವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಡೈಲ್ ಲೈನ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಮೊದಲ ಸೇನೆಯ ಹಿಂದೆ ಹಿಂತಿರುಗಿತು. ಮೇ 15ರಂದು, ಜರ್ಮನ್ನರು ಡೈಲ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮೊದಲ ಸೇನೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು, ಇದು ಗಮೆಲಿನ್ ತಪ್ಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ಸಭೆಯ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಸೇನೆಯು XVI ಪೆಂಜರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿತು ಆದರೆ ಗೆಂಬ್ಲೌಕ್ಸ್ ಕದನದಲ್ಲಿ (14-15 ಮೇ) GQG ಮುಖ್ಯ ಜರ್ಮನ್ ದಾಳಿಯು ಆರ್ಡೆನ್ನೆಸ್ ಮೂಲಕ ಮತ್ತಷ್ಟು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಬಂದಿದೆ ಎಂದು ಅರಿತುಕೊಂಡಿತು. ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಲ್ಲಿನ ಫ್ರೆಂಚ್ ಯಶಸ್ಸು ಸೆಡಾನ್ನಲ್ಲಿ ಮ್ಯೂಸ್ ನದಿಯ ದುರಂತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೇ 16ರಂದು, ಬ್ಲಾಂಚಾರ್ಡ್ ಫ್ರೆಂಚ್ ಗಡಿಗೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಆಪರೇಷನ್ ಡೇವಿಡ್ 12ನೇ ರಾಯಲ್ ಲ್ಯಾನ್ಸರ್ಗಳ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕಾರುಗಳು ಮೇ 10ರಂದು ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟಿ, ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ನಾಗರಿಕರಿಂದ ಹರ್ಷೋದ್ಗಾರಗೊಂಡವು. ಬಿಇಎಫ್ ವಲಯವು ನೈಋತ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಲೌವೈನ್ನಿಂದ ವಾವ್ರೆಯವರೆಗೆ ಡೈಲ್ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 3ನೇ ವಿಭಾಗ (II ಕಾರ್ಪ್ಸ್) ಉತ್ತರವನ್ನು 1ನೇ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು 2ನೇ ವಿಭಾಗ (I ಕಾರ್ಪ್ಸ್) ದಕ್ಷಿಣದೊಂದಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಕೆಲವು ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೈಪಿಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಡಬಲ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದವು. ಬಿಇಎಫ್ನ ಉಳಿದ ಭಾಗವು ನದಿಯ ಎಸ್ಕಾಟ್ಗೆ ಆಳವಾದ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. ಬ್ರೂಕ್ ಬೆಲ್ಜಿಯನ್ನರ ರಾಜನಿಗೆ ಮನವಿ ಮಾಡಿದಾಗಲೂ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜಸ್ ಅವರನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಆದೇಶಿಸಿದಾಗಲೂ, ಲೂವೈನ್ನ ಉತ್ತರದ ಡೈಲ್ ಅನ್ನು ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಪಡೆಗಳು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದವು, ಅವರು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪದಾತಿದಳವು ಮೇ 11 ರಂದು ಡೈಲ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ನದಿಯ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಲಘು ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರೆನ್ ವಾಹಕಗಳಿಂದ ಮೇ 14 ರವರೆಗೆ ಅಗೆಯಲಾಯಿತು, ಆಗ ಮುಂಚೂಣಿ ಘಟಕಗಳು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದ್ದವು; ನಂತರ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ದಿನದ ನಂತರ ಮೂರು ಜರ್ಮನ್ ಪದಾತಿದಳ ವಿಭಾಗಗಳ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ಪಡೆಗಳ ಶೋಧನೆಗಳನ್ನು ಚದುರಿಸಲಾಯಿತು. ಮರುದಿನ, ಜರ್ಮನಿಯ 19ನೇ ವಿಭಾಗವು ಲೌವೈನ್ ಮೇಲೆ ನಡೆಸಿದ ದಾಳಿಯನ್ನು 3ನೇ ವಿಭಾಗವು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿತು. ಮತ್ತಷ್ಟು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ, ನದಿಯು ಕೇವಲ ಅಗಲವಾಗಿದ್ದು, ಟ್ಯಾಂಕುಗಳು ದಾಟುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು ಆದರೆ ಪದಾತಿದಳವು ಹಾದುಹೋಗಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ದಕ್ಷಿಣ ವಲಯದ ಡರ್ಹಾಮ್ ಲೈಟ್ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ರಿಚರ್ಡ್ ಅನ್ನಂದ್ ಅವರಿಗೆ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಕ್ರಾಸ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಡೈಲ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಸೇತುವೆಯ ತುದಿಗಳನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷರ ಪ್ರತಿದಾಳಿಗಳಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಅಥವಾ ನಿಗ್ರಹಿಸಲಾಯಿತು. XIX ಪ್ಯಾಂಜರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಆರ್ಡೆನ್ನೆಸ್ ಎರಡನೇ ಸೇನೆಯ ಎರಡು ಅಶ್ವದಳ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು, ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಲದಿಂದ ಅವರನ್ನು ಅಚ್ಚರಿಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿದರು. ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಒಂಬತ್ತನೇ ಸೇನೆಯು ತನ್ನ ಎರಡು ಅಶ್ವದಳದ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಹ ಕಳುಹಿಸಿತ್ತು, ಅವುಗಳನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವ ಮೊದಲು ಮೇ 12ರಂದು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಜರ್ಮನ್ ಘಟಕವು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಮೆಯುಸ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿತು ಆದರೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳು ತಾವು ಮುಖ್ಯ ಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ಬಹಳ ಮುಂದಾಗಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಮೆಯುಸ್ ಅನ್ನು ದಾಟಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ಮೊದಲು ಕಾಯುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರು. ಮೇ 10ರಿಂದ, ಜರ್ಮನಿಯ ಮುಂಗಡವನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಲು, ಉತ್ತರ ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಅಲೈಡ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಫಸ್ಟ್ ಆರ್ಮಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹೋದಾಗ ಮಾಸ್ಟ್ರಿಚ್ಟ್ನಲ್ಲಿನ ಸೇತುವೆಗಳ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಗಳು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದ್ದವು, ಮೇ 12ರ ವೇಳೆಗೆ ದಿನದ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮೇ 13ರಂದು, ಸೇನೆಯು ಸೆಡಾನ್ ಸುತ್ತಲೂ ಫ್ರೆಂಚ್ ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಆರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಎಂಟು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಮುಂದುವರೆಯಿತು, ಇದು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಾಯುದಾಳಿಯಾಗಿದೆ. ಎರಡನೇ ಸೇನೆಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಮಾಣದ ಭೌತಿಕ ಹಾನಿಯಾಯಿತು ಆದರೆ ಮನೋಸ್ಥೈರ್ಯ ಕುಸಿಯಿತು. ಸೆಡಾನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫ್ರೆಂಚ್ 55ಇ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಪಡೆಗಳು ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ನುಗ್ಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಸಂಜೆ ಆತಂಕವು ವಿಭಾಗದಾದ್ಯಂತ ಹರಡಿತು. ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳು ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದವು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಪಶ್ಚಿಮ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತುಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ್ದವು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಮತ್ತು ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಗಳು ಮೇ 14ರಂದು ಸೆಡಾನ್ ಸೇತುವೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾರಲು ಮತ್ತು ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದವು, ಆದರೆ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನ ರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ವಿಮಾನಗಳು ಕಳೆದುಹೋದವು ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚರು ಅನೇಕ ನಷ್ಟಗಳೊಂದಿಗೆ, ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವಂತಾಯಿತು. ಮೇ 16 ರಂದು, ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಒಂಬತ್ತನೇ ಸೈನ್ಯಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಜರ್ಮನಿಯ ಪ್ರಗತಿಯಿಂದ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು 1 ನೇ ಸೇನಾ ಗುಂಪಿಗೆ ಡೈಲ್ ಲೈನ್ನಿಂದ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಮೇ 20 ರಂದು, ಜರ್ಮನ್ನರು ಚಾನೆಲ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಅಬೆವಿಲ್ಲೆ ತಲುಪಿದರು, ಉತ್ತರದ ಸೈನ್ಯಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದರು. ಬಿಇಎಫ್ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಯೋಜನೆಯು ಕತ್ತಲೆಯ ಹೊದಿಕೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನರು ಏನು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಘಟಕಗಳು ತಮ್ಮ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ತೆಳುಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾಗಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಮೇ ತಿಂಗಳ ರಾತ್ರಿಯ ಉದ್ದೇಶವೆಂದರೆ ಚಾರ್ಲೆರಾಯ್ನಿಂದ ವಿಲ್ಲೆಬ್ರೂಕ್ ಕಾಲುವೆ (ಸೆನ್ನೆ ರೇಖೆ), ಮರುದಿನ ರಾತ್ರಿ ಮೌಬೆಗೆಯಿಂದ ಟೆರ್ಮೊಂಡೆಗೆ ಡೆಂಡ್ರೆ ನದಿಗೆ ಮತ್ತು ಎಸ್ಕೌಟ್ನಿಂದ ಆಂಟ್ವೆರ್ಪ್ಗೆ (ಡೆಂಡ್ರೆ ರೇಖೆ), ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಔಡೆನಾರ್ಡೆಯಿಂದ ಮೌಲ್ಡೆಗೆ (ಎಸ್ಕೌಟ್ ರೇಖೆ) ಎಸ್ಕಾಟ್ಗೆ. ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಆದೇಶವನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳು ಆಶ್ಚರ್ಯ ಮತ್ತು ಹತಾಶೆಯಿಂದ ಸ್ವಾಗತಿಸಿದವು, ಅವರು ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಬೇರೆಡೆ ಹದಗೆಡುತ್ತಿರುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ನಡೆಯಿತು ಆದರೆ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಕಠಿಣ ಹೋರಾಟದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಸಂವಹನ ಸ್ಥಗಿತವು II ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಸೈನ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸಮನ್ವಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರ ನಡುವೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಅಂತರವು ತೆರೆಯಿತು; ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಜರ್ಮನ್ನರು ಅದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವ ಮತ್ತು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಲಘು ರಕ್ಷಾಕವಚದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣ ವಿಭಾಗಗಳ ನಷ್ಟ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಆಗಮಿಸಿದ ಮೂರು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಭಾಗಗಳು, ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಸಣ್ಣ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಅವುಗಳನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯ ಈಟಿಗಳ ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಮೇ 16ರಂದು, ಪಾಂಜರ್ ವಿಭಾಗಗಳು ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷಗಳ ಸೈನ್ಯಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಜಾರ್ಜಸ್ ಅರಿತುಕೊಂಡರು. ಅವರು ಅರ್ಲ್ಯೂಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೆನಾಲ್ ಡು ನಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು 23 ನೇ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಕೇಳಿದರು. ಜರ್ಮನಿಯ ಪ್ರಗತಿಯು ಲಘು ವಿಚಕ್ಷಣ ಪಡೆಗಳ ಸಣ್ಣ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಈ ಲಘು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಅವರ ವಿರುದ್ಧ ಬಳಸುವುದು ಅಸಮಂಜಸವೆಂದು ತೋರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅಭಿಪ್ರಾಯಪಟ್ಟಿದ್ದರು. ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಮಿತ್ರಪಕ್ಷಗಳ ಘಟಕಗಳಿಂದ ವಂಚಿತವಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಪರ್ಯಾಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಮೂರು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಪೆಟ್ರೆಫೋರ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಸುಧಾರಿತ ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೇ 18 ಮತ್ತು 19 ರಂದು, ಮೋಟಾರು ಸಾರಿಗೆಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕರು ತಮ್ಮ ರಕ್ಷಣಾ ಸ್ಥಾನಗಳತ್ತ ಸಾಗಲು ಅಥವಾ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 23 ನೇ ವಿಭಾಗದ 70 ನೇ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಕಾಲುವೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅಗೆದು ಹಾಕಿತು ಆದರೆ ಮೇ 20 ರಂದು ಸಾಲ್ಟಿ ಕಡೆಗೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು; ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು 6 ನೇ ಮತ್ತು 8 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗಗಳ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಬಹಿರಂಗವಾಗಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದರು, ಅದರಿಂದ ಕೆಲವೇ ನೂರು ಬದುಕುಳಿದವರು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು. 69ನೇ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಅರ್ರಾಸ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿತು ಮತ್ತು 12ನೇ ವಿಭಾಗವು ಅರ್ರಾಸ್ ಬಳಿಯ ಕಾಲುವೆ ರೇಖೆಯ 2ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಡಲ್ಲೆನ್ಸ್, ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅಬೆವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಲು ಹೋರಾಡಿತು. 46ನೇ ವಿಭಾಗದ 138ನೇ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಕಾಲುವೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿತು ಆದರೆ 137ನೇ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ರೈಲುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಬದುಕುಳಿದವರು ಡಿಯೆಪ್ಪೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸೀನ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದರು. 139ನೇ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಸ್ಕಾರ್ಪ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಹೋರಾಡಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಡಂಕಿರ್ಕ್ ಪರಿಧಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿತು. ಮೇ 20 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ವಿಭಾಗಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರಲಿಲ್ಲ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಕೆಲವೇ ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿದ್ದವು. ಸೈನ್ಯದ ಎ ಗುಂಪಿನ ಕರಾವಳಿಯತ್ತ ತಳ್ಳುವಿಕೆಯು, ಈಶಾನ್ಯದಿಂದ ಸೈನ್ಯದ ಬಿ ಗುಂಪಿನ ವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ, ಬಿಇಎಫ್ ಅನ್ನು ಮೂರು ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವರಿಯಿತು ಮತ್ತು ಮೇ 21 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬಿಇಎಫ್ ಅನ್ನು ಸೋಮ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಅದರ ಪೂರೈಕೆ ಡಿಪೋಗಳಿಂದ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ದಿನ ಅರಾಸ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಪ್ರತಿದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು. ಇದು ಎಸ್ಕೌಟ್ನಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಬಿಇಎಫ್ ಪಡೆಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಚೆನ್ನಾಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಏಳು ಬಿಇಎಫ್ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮುಂಚೂಣಿ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಭಾಗಗಳು ಒಂಬತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಪದಾತಿದಳ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಅವರು ಮೇ 21 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಫಿರಂಗಿ ದಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಕಾಲಾಳುಪಡೆ ದಾಳಿಗಳು ಇಡೀ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು, ಗಾಳಿ ತುಂಬಬಹುದಾದ ದೋಣಿಗಳ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಕೆಡವಲಾದ ಸೇತುವೆಗಳ ಭಗ್ನಾವಶೇಷದ ಮೇಲೆ ಹತ್ತುವ ಮೂಲಕ ಕಾಲುವೆ ಮಾಡಿದ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಿತು. ಎಸ್ಕಾಟ್ ರೇಖೆಯನ್ನು ಹಲವಾರು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಭೇದಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಎಲ್ಲಾ ಜರ್ಮನ್ ಸೇತುವೆಯ ತುದಿಗಳನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಎಸೆಯಲಾಯಿತು ಅಥವಾ ತೀವ್ರವಾದ ಆದರೆ ದುಬಾರಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪ್ರತಿದಾಳಿಗಳಿಂದ ನಿಗ್ರಹಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಮೇ 22 ರ ರಾತ್ರಿಯೊಳಗೆ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ನಿವೃತ್ತರಾಗುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ರಾತ್ರಿಯ ನಂತರ, ಮತ್ತಷ್ಟು ದಕ್ಷಿಣದ ಘಟನೆಗಳು ಬಿಇಎಫ್ಗೆ ಮತ್ತೆ ನಿವೃತ್ತರಾಗುವ ಆದೇಶವನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿದವು, ಈ ಬಾರಿ ಫ್ರಾಂಕೋ-ಬೆಲ್ಜಿಯನ್ ಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಗೋರ್ಟ್ ಲೈನ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ಚಾನೆಲ್ ಬಂದರುಗಳು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿವೆ. ಬೋಲೋಗ್ನೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲೈಸ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಿಂದ ಹೊಸ ಪಡೆಗಳನ್ನು ತರಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಕಠಿಣ ಹೋರಾಟದ ನಂತರ, ಎರಡೂ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಮೇ 26ರ ವೇಳೆಗೆ ಬೋಲೋಗ್ನೆ ಕದನ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲೈಸ್ ಮುತ್ತಿಗೆಯಲ್ಲಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಬಿಇಎಫ್ ಇನ್ನೂ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಏಕೈಕ ಬಂದರಾದ ಡಂಕಿರ್ಕ್ಗೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಗೋರ್ಟ್ ಬಿಇಎಫ್ಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದನು. ಡಂಕಿರ್ಕ್ ಲೆ ಪ್ಯಾರಾಡಿಸ್ ಹತ್ಯಾಕಾಂಡಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ 2 ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ನ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ರೈಫಲ್ ಕಂಪನಿಗಳು, 1 ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ನ ರಾಯಲ್ ನಾರ್ಫೋಕ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು 2 ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ವಿಭಾಗದ ರಾಯಲ್ ಸ್ಕಾಟ್ಸ್ ಡಂಕಿರ್ಕ್ನಿಂದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಿಂಬಾಗಿಲನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು. 2 ನೇ ರಾಯಲ್ ನಾರ್ಫೋಲ್ಕ್ಸ್ 1/8 ನೇ ಲ್ಯಾಂಕಾಷೈರ್ ಫ್ಯೂಸಿಲಿಯರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಾ ಬಸ್ಸಿ ಕಾಲುವೆಯಲ್ಲಿ ರೇಖೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, 2 ನೇ ರಾಯಲ್ ನಾರ್ಫೋಲ್ಕ್ಸ್ ಮತ್ತು 1 ನೇ ರಾಯಲ್ ಸ್ಕಾಟ್ಸ್ ರೀಜ್ ಡು ವಿನಜ್ ಮತ್ತು ಲೆ ಕಾರ್ನೆಟ್ ಮಾಲೋ ಗ್ರಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಲೆ ಪ್ಯಾರಾಡಿಸ್ನಲ್ಲಿನ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಾಲ ರಕ್ಷಿಸಿದರು. ಮೇ 27ರಂದು ಲೆ ಕಾರ್ನೆಟ್ ಮಾಲೊದಲ್ಲಿ ಮುಂಜಾನೆ ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆಯ ನಂತರ, ಸಿ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು 2ನೇ ರಾಯಲ್ ನಾರ್ಫೋಲ್ಕ್ಸ್ನ HQ ಕಂಪನಿಯು ಲೆ ಪ್ಯಾರಾಡಿಸ್ನ ಹೊರಗಿನ ಕಾರ್ನೆಟ್ ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಗೆ ಮರಳಿತು. ತಮ್ಮ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಹಾಯವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ರೇಡಿಯೋ ಮೂಲಕ ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳು ಟ್ಯಾಂಕುಗಳು, ಫಿರಂಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿಗಳಿಂದ ತೋಟದ ಮನೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದವು, ಇದು ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಾರ್ಫೋಲ್ಕ್ಸ್ ಹತ್ತಿರದ ಕೊಟ್ಟಿಗೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ರಾಯಲ್ ನಾರ್ಫೋಲ್ಕ್ಸ್ ತಮ್ಮ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ನಿಲುವನ್ನು ಸಂಜೆಯವರೆಗೂ ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಜರ್ಮನಿಯ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯಿಂದ ಅನೇಕರು ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದರು. ಎಲ್ 'ಎಪಿನೆಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯೊಂದಿಗಿನ ಕೊನೆಯ ಸಂಪರ್ಕವು ಅಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು, ಆದರೆ ಬೆಂಬಲದ ಕೊರತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ನಾರ್ಫೋಲ್ಕ್ಸ್ ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಮೂಲೆಗುಂಪಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅನೇಕರು ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ, 99 ರಾಯಲ್ ನಾರ್ಫೋಲ್ಕ್ಸ್ ತೆರೆದ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಧಾವಿಸಿದರು ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಅವರ ಕಮಾಂಡರ್ ಮೇಜರ್ ಲಿಸ್ಲೆ ರೈಡರ್ ಅವರ ಆದೇಶದ ಮೇರೆಗೆ ನಾರ್ಫೋಲ್ಕ್ಸ್ ಶರಣಾದರು. ಯುದ್ಧದ ಗೊಂದಲದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಭಾಗಶಃ ಯುದ್ಧದ ಆಯಾಸದಿಂದಾಗಿ, ನಾರ್ಫೋಲ್ಕ್ಸ್ ಅವರು ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಜರ್ಮನ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಶರಣಾಗಲಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಎಸ್ಎಸ್ ಟೋಟೆನ್ಕಾಫ್ ವಿಭಾಗದ (ಡೆತ್ಸ್ ಹೆಡ್) (ಎಸ್ಎಸ್-ಮತ್ತು ಫ್ರಿಟ್ಜ್ ಕ್ನೋಚ್ಲೀನ್) 2 ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗೆ ಶರಣಾದರು, ಇದು ಪಕ್ಕದ ಜಮೀನಿನಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಸ್ಕಾಟ್ಸ್ ಎಂಬ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಬಿಇಎಫ್ ಘಟಕದೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡುತ್ತಿತ್ತು. ತಮ್ಮ ನಿರ್ದಯತೆಗೆ ಕುಖ್ಯಾತರಾಗಿದ್ದ ಕ್ನೋಚ್ಲೀನ್ ಘಟಕವು ಈ ಹಿಂದೆ ಕಾಂಬ್ರೈನ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷಗಳ ಪಡೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿತ್ತು. 99 ಕೈದಿಗಳನ್ನು ಹತ್ತಿರದ ಜಮೀನಿನಲ್ಲಿರುವ ಕೃಷಿ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೊಟ್ಟಿಗೆಯ ಗೋಡೆಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಸಾಲುಗಟ್ಟಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಅವರ ಮೇಲೆ ಎರಡು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು; ನಂತರ ನೊಚ್ಲೀನ್ ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ಕೊಲ್ಲಲು ತನ್ನ ಜನರನ್ನು ಬಯೋನೆಟ್ಗಳಿಂದ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದನು. ಇಬ್ಬರು ನಾರ್ಫೋಲ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಉಳಿದೆಲ್ಲರೂ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಅವರ ದೇಹಗಳನ್ನು ಆಳವಿಲ್ಲದ ಗುಂಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೂಳಲಾಯಿತು. ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಾದ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಪೂಲಿ ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಂ ಒ 'ಕ್ಯಾಲ್ಲಘನ್ ಅವರು ಪಿಗ್ಸ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಅಡಗಿಕೊಂಡಿದ್ದು, ನಂತರ ಫಾರ್ಮ್ನ ಮಾಲೀಕರಾದ ಎಮ್ಮೇ ಕ್ರೆಟನ್ ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಮಗನಿಂದ ಪತ್ತೆಯಾಯಿತು. ಈ ಇಬ್ಬರು ಸೈನಿಕರನ್ನು ನಂತರ ವೆಹ್ರ್ಮ್ಯಾಕ್ಟ್ ಘಟಕವು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಯುದ್ಧದ ಕೈದಿಗಳಾಗಿ ಕಳೆದರು. II ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ ಅಲನ್ ಬ್ರೂಕ್ ಅವರಿಗೆ 3 ನೇ, 4 ನೇ, 5 ನೇ ಮತ್ತು 50 ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ವಿಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಯಪ್ರೆಸ್-ಕೊಮೈನ್ಸ್ ಕಾಲುವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಯೆಸರ್ ವರೆಗೆ ಹಿಡಿತದ ಕ್ರಮವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಉಳಿದ ಬಿಇಎಫ್ ಹಿಂತಿರುಗಿತು. ಮೇ 27ರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಮೂರು ವಿಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಯಪ್ರೆಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಜರ್ಮನ್ ಪದಾತಿದಳವು ರಕ್ಷಕರ ಮೂಲಕ ನುಸುಳಿ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿತು. ಮೇ 27 ರಂದು, ಬ್ರೂಕ್ ಮೇಜರ್-ಜನರಲ್ ಬರ್ನಾರ್ಡ್ ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿಗೆ 3 ನೇ ವಿಭಾಗದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎಡಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು, 4 ನೇ ವಿಭಾಗದ 10 ನೇ ಮತ್ತು 11 ನೇ ಬ್ರಿಗೇಡ್ಗಳನ್ನು ಮೆಸ್ಸೈನ್ಸ್ ರಿಡ್ಜ್ನಲ್ಲಿ 5 ನೇ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಸೇರಲು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಿದರು. 10ನೇ ಮತ್ತು 11ನೇ ಬ್ರಿಗೇಡ್ಗಳು ಜರ್ಮನ್ನರ ಪರ್ವತಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದವು ಮತ್ತು ಮೇ 28ರ ವೇಳೆಗೆ, ಬ್ರಿಗೇಡ್ಗಳನ್ನು ವೈಟ್ಸ್ಚೇಟೆಯ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಅಗೆದು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಬ್ರೂಕ್ 3ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್, ಗ್ರೆನೇಡಿಯರ್ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಮತ್ತು 1ನೇ ವಿಭಾಗದ 2ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್, ಉತ್ತರ ಸ್ಟಾಫರ್ಡ್ಶೈರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿದಾಳಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಉತ್ತರದ ಸ್ಟ್ಯಾಫೋರ್ಡ್ಗಳು ಕೊರ್ಟೆಕೀರ್ ನದಿಯವರೆಗೆ ಮುನ್ನಡೆದರೆ, ಗ್ರೆನೇಡಿಯರ್ಗಳು ಯಪ್ರೆಸ್-ಕೊಮೈನ್ಸ್ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ತಲುಪುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರೂ ಅದನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಈ ಪ್ರತಿದಾಳಿಯು ಜರ್ಮನ್ನರನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿತು, ಬಿಇಎಫ್ ತನ್ನ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದಾಗ ಅವರನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ತಡೆಹಿಡಿಯಿತು. ಡಂಕಿರ್ಕ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಜರ್ಮನ್ನರು ವಿಫಲರಾದರು ಮತ್ತು ಮೇ 31 ರಂದು, ಜನರಲ್ ಜಾರ್ಜ್ ವಾನ್ ಕುಕ್ಲರ್ ಅವರು ಡಂಕಿರ್ಕ್ ಪರಿಧಿಯ ಮೇಲೆ ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1 ರಂದು ದೊಡ್ಡ ದಾಳಿಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಿದರು. ಕೊನೆಯ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದಾಗ ಫ್ರೆಂಚರು ಜರ್ಮನ್ನರನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 2ರ ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು, ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾದ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಬರ್ಟ್ರಾಮ್ ರಾಮ್ಸೆ, "ಬಿಇಎಫ್ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿದೆ" ಎಂಬ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಪಡೆದರು; ಫ್ರೆಂಚರು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಜೂನ್ 3 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಡಂಕಿರ್ಕ್ನಿಂದ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 4 ರಂದು, ಜರ್ಮನ್ನರು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ವಸ್ತಿಕವನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ಆಪರೇಷನ್ ಡೈನಮೊ ಮೊದಲು, ಡಂಕಿರ್ಕ್ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು; ಉಳಿದ ಒಟ್ಟು ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಮೇ 26 ಮತ್ತು ಜೂನ್ 4 ರ ನಡುವೆ ಡಂಕಿರ್ಕ್ನಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೂ ಅವರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಪಕರಣಗಳು, ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಡಂಕಿರ್ಕ್ ಲೈನ್ಸ್-ಆಫ್-ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ನ ನಂತರ ಸೋಮ್ನ ಉತ್ತರದ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷಗಳ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯ ಮುಂಗಡದಿಂದ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆ ರಾತ್ರಿಯಂದು ಚೆರ್ಬೋರ್ಗ್, ಬ್ರಿಟಾನಿ ಮತ್ತು ನಾಂಟೆಸ್ಗಳ ಪೂರೈಕೆಯಿಂದ ಬಿಇಎಫ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿಯೆಪ್ಪೆ ಮುಖ್ಯ ಬಿಇಎಫ್ ವೈದ್ಯಕೀಯ ನೆಲೆಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಲೆ ಹಾವ್ರೆ ಪ್ರಧಾನ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಮೂಲವಾಗಿತ್ತು. ಮುಖ್ಯ ಬಿಇಎಫ್ ಮದ್ದುಗುಂಡು ಡಿಪೋ ಮತ್ತು ಅದರ ಪದಾತಿದಳ, ಮೆಷಿನ್-ಗನ್ ಮತ್ತು ಬೇಸ್ ಡಿಪೋಗಳು ರೂಯೆನ್, ಎವ್ರೆಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎಪಿನೇ ಸುತ್ತಲೂ ಇದ್ದವು. ಮೂರು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ಸಂವಹನ ದಳಗಳನ್ನು ಮೇ 17ರಂದು ಸೈನ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮನಿಯ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಪಡೆಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದ ಉತ್ತರದಿಂದ ಬರುವ ರೈಲುಗಳು ಈ ನೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೋಮ್ನ ನಡುವಿನ ರೈಲು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯಾದವು; ರಸ್ತೆಗಳು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿರಾಶ್ರಿತರಿಂದ ತುಂಬಿದವು. ಹಂಗಾಮಿ ಬ್ರಿಗೇಡಿಯರ್ ಆರ್ಚಿಬಾಲ್ಡ್ ಬ್ಯೂಮನ್ ಅವರು ಬಿಇಎಫ್ ಜಿಎಚ್ಕ್ಯು ಜೊತೆಗಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಬ್ಯೂಮನ್ ಎರಡು ಪದಾತಿದಳ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳು, ನಾಲ್ಕು ಮೆಷಿನ್-ಗನ್ ಪ್ಲಾಟೂನ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಗಳ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಬ್ಯೂಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿದರು. ವೈಕ್ಫೋರ್ಸ್ (ಕರ್ನಲ್ ಸಿ. ಇ. ವಿಕಾರಿ) ಕಡಿಮೆ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಬೇಸ್ ಡಿಪೋಗಳಲ್ಲಿರುವ ಪಡೆಗಳಿಂದ ಐದು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಜರ್ಮನ್ನರು ಮೇ 20ರಂದು ಅಮಿಯನ್ಸ್ನನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು, ಇದು ಭೀತಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ವರದಿಗಳನ್ನು ಹರಡಿತು. ಡಿಯೆಪ್ಪೆ ಮತ್ತು ರೂಯೆನ್ಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಆಂಡೆಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಬೆಥೂನ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ರಕ್ಷಣಾ ರೇಖೆಯನ್ನು ಅಗೆಯಲು ಬ್ಯೂಮನ್ ಆದೇಶಿಸಿದನು. 51 ನೇ ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ ವಿಭಾಗದಿಂದ (ಹಿಂದೆ ಸಾರ್ ಫೋರ್ಸ್) ಒಂದು ಸಂಯೋಜಿತ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು 1 ನೇ ಬೆಂಬಲ ಗುಂಪಿನ ಅವಶೇಷಗಳು, 1 ನೇ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಿಭಾಗವು ಅಬೆವಿಲ್ಲೆ-ಸೇಂಟ್ ವಾಲೆರಿ ಸೇತುವೆಯ ಎದುರು ಫ್ರೆಂಚರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಬ್ಯೂಮನ್ ವಿಭಾಗವು ರೂಯೆನ್ನ ಆಗ್ನೇಯದಲ್ಲಿರುವ ಪಾಂಟ್ ಸೇಂಟ್ ಪಿಯೇರಿಯಿಂದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಡಿಯೆಪ್ಪೆಯವರೆಗೆ ಒಂದು ರೇಖೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಬ್ರೆಸ್ಲೆ ಮತ್ತು ಆಂಡೆಲ್ಲೆ-ಬೆಥೂನ್ ರೇಖೆಯ ಮುಂಭಾಗದ ರೇಖೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಉಳಿದ IX ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಬಲ ಪಾರ್ಶ್ವದಲ್ಲಿದೆ. ಎರಡನೇ ಬಿಇಎಫ್ ಮೇ 31ರಂದು, ಜಿಎಚ್ಕ್ಯು ಬಿಇಎಫ್ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 2ರಂದು, ಬ್ರೂಕ್ ಯುದ್ಧ ಕಚೇರಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು 51ನೇ (ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್) ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು 1ನೇ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಹೊಸ II ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಅವರಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು, 52ನೇ (ಲೋಲ್ಯಾಂಡ್) ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟನ್ನ ಹೋಮ್ ಫೋರ್ಸಸ್ನ 1ನೇ ಕೆನಡಿಯನ್ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ವಿಭಾಗ, ನಂತರ ಅದು ಸಿದ್ಧವಾದ ತಕ್ಷಣ 3ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ವಿಭಾಗ. ರಾಜಕೀಯ ಸಂಕೇತವಾಗಿ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಉದ್ಯಮವು ವ್ಯರ್ಥವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಬ್ರೂಕ್ ಎಚ್ಚರಿಸಿದರು. ಜೂನ್ 6ರಂದು, ಸಂಪುಟವು ಬಿ. ಇ. ಎಫ್. ಅನ್ನು (ಎರಡನೇ ಬಿ. ಇ. ಎಫ್. ಯು ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಅನೌಪಚಾರಿಕ ಪದವಾಗಿದೆ) ಪುನರ್ರಚಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಗೋರ್ಟ್ ಮುಖ್ಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಉಳಿದರು. 52ನೇ (ಲೋಲ್ಯಾಂಡ್) ವಿಭಾಗದ 157ನೇ (ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಲೈಟ್ ಇನ್ಫ್ಯಾಂಟ್ರಿ) ಬ್ರಿಗೇಡ್ (ಒಂದು ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಗುಂಪು), ಜೂನ್ 7ರಂದು ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಹೊರಟಿತು; ಐದು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಬ್ರೂಕ್ ಮರಳಿದರು. ಜೂನ್ 9ರಂದು, ಲೆ ಹಾವ್ರೆಯಲ್ಲಿನ ಫ್ರೆಂಚ್ ಬಂದರು ಅಡ್ಮಿರಲ್, ರೂಯೆನ್ ಪತನಗೊಂಡಿದ್ದಾನೆ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನರು ಕರಾವಳಿಯತ್ತ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಇಹ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಫಾರ್ಚೂನ್ ತಮ್ಮ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಏಕೈಕ ಭರವಸೆ ಲೆ ಹಾವ್ರೆಯ ಮೂಲಕ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಬಂದರು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿದರು ಆದರೆ ಇದು IX ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ನಿವೃತ್ತಿಯ ಹಿಂದಿನ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿತು ಮತ್ತು ಡಿಲ್ ಹಿಂಜರಿಯುತ್ತಿದ್ದರು, ಮೂಲ ಯೋಜನೆಯು ಅಸಮರ್ಥನೀಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ನಿವೃತ್ತಿಯನ್ನು ತ್ವರಿತಗೊಳಿಸಬೇಕೆಂದು ಕಾರ್ಸ್ಲೇಕ್ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು ಆದರೆ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಅಧಿಕಾರ ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಜಿಕ್ಯೂಜಿಯಲ್ಲಿ ಹೊವಾರ್ಡ್-ವೈಸ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಮಿಷನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು 51 ನೇ (ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್) ವಿಭಾಗವು IX ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಲೆ ಹಾವ್ರೆಯತ್ತ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುತ್ತಿದೆ ಎಂಬ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರವೇ, ಡಿಲ್ ಸತ್ಯವನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಂಡನು. ಸೇಂಟ್ ವಾಲೆರಿ ಕರಾವಳಿಗೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಿಕೆಯು ಕತ್ತಲೆಯಾದ ನಂತರ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಪಡೆಗಳು ಬೆಥೂನ್ ನದಿಯಿಂದ ದೂರ ಸರಿದವು, ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲದ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಎಸೆಯಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪುರುಷರಿಗೆ ಆರ್ಎಎಸ್ಸಿ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಪ್ರತಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅನೇಕ ಕುದುರೆ-ಎಳೆಯುವ ಫ್ರೆಂಚ್ ಪಡೆಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ವದಂತಿಗಳು ಹರಡಿಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ರಾತ್ರಿಯ ಚಲನೆ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು. ಫಾರ್ಚೂನ್ ಮತ್ತು ಇಹ್ಲರ್ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಪಡೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸಲು ವೀಲ್ಸ್-ಲೆಸ್-ರೋಸಸ್ ಬಳಿಯ ರಸ್ತೆ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 11 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, IX ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಸೇಂಟ್ ವ್ಯಾಲರಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಸಾರಿಗೆಯು ಪರಿಧಿಯನ್ನು ತಲುಪುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯನ್ನು ತಡೆಯಿತು. ಆ ರಾತ್ರಿ, ಅದು ಈಗ ಅಥವಾ ಎಂದಿಗೂ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಫಾರ್ಚೂನ್ ಸೂಚಿಸಿತು. ಪರಿಧಿಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಪಡೆಗಳು ಕಡಲತೀರಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡವು. ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಕೆಲವು ವೈರ್ಲೆಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು; ದಟ್ಟವಾದ ಮಂಜು ದೃಶ್ಯ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳು ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿತು. ಪರಿಧಿಯ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ವ್ಯುಲೆಸ್-ಲೆಸ್-ರೋಸಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ, ಜರ್ಮನ್ ಫಿರಂಗಿದಳದ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾದ ಅನೇಕ ಸೈನಿಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳಾದ ಬೋಡಿಸಿಯಾ ಮತ್ತು ಅಂಬುಸ್ಕೇಡ್ಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು; 2,137 ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು 1,184 ಫ್ರೆಂಚ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂಜಾನೆ, ಬಂದರಿನಲ್ಲಿರುವ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಫಾರ್ಚೂನ್ ನಲ್ಲಿ ಮರುದಿನ ರಾತ್ರಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇನ್ನೂ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿತು, ನಂತರ ಸ್ಥಳೀಯ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಈಗಾಗಲೇ ಶರಣಾಗಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದನು. ಲೆ ಹಾವ್ರೆ ಫಾರ್ಚೂನ್ 154ನೇ ಪದಾತಿದಳ ಬ್ರಿಗೇಡ್, ಬ್ಯೂಮನ್ ವಿಭಾಗದ ಎ ಬ್ರಿಗೇಡ್, ಎರಡು ಫಿರಂಗಿ ದಳಗಳು ಮತ್ತು ಲೆ ಹಾವ್ರೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಆರ್ಕ್ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಿತ್ತು. ಆರ್ಕ್ಫೋರ್ಸ್ 2007ರ ರಾತ್ರಿ ಫೆಕ್ಯಾಂಪ್ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗಿತು, ಅಲ್ಲಿ 7ನೇ ವಿಭಾಗವು ಬರುವ ಮೊದಲು ಹೆಚ್ಚಿನವು ಹಾದು ಹೋಗಿದ್ದವು. ಒಂದು ಬ್ರಿಗೇಡ್ ತನ್ನ ದಾರಿಯನ್ನು ಬಲವಂತವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು ಆದರೆ 51 ನೇ (ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್) ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ವೈರ್ಲೆಸ್ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಟಾನ್ಲಿ-ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಆರ್ಕ್ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಲೆ ಹಾವ್ರೆಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಜೂನ್ 9 ರಂದು, ನೌಕಾಪಡೆಯು ಲೆ ಹಾವ್ರೆಯನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್, ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್, ಆರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಕೆನಡಿಯನ್ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು, ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಡಚ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳು (ಸ್ಕೌಟ್ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ) ಜೊತೆಗೂಡಿ ಕಾಲುವೆಯಾದ್ಯಂತ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ ನಾಯಕನನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರು. ಜೂನ್ 10ರಂದು, ಮೂರು ಬ್ಲಾಕ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಡಿಯೆಪ್ಪೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡು ಅಪ್ರೋಚ್ ಚಾನೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದವು. ಬೀಚ್ ಪಾರ್ಟಿಗಳು ಜೂನ್ 10 ರಂದು ಲೆ ಹಾವ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿದವು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 11 ರಂದು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಿಕೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು. ಸೈನ್ಯದ ಹಡಗಿಗೆ ದಂಡೆ ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ಮೇಲಿನ ಕ್ರೇನ್ಗಳು ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹತ್ತಲು ಸುಧಾರಿತ ವಿಧಾನಗಳು ತುಂಬಾ ನಿಧಾನವಾಗಿದ್ದವು. ಜೂನ್ 12ರಂದು, ಆರ್ಎಎಫ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ತಡೆದರು ಮತ್ತು 14ನೇ ರಾಯಲ್ ಫ್ಯೂಸಿಲಿಯರ್ಸ್ನ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಮಾಸ್ಟರ್ ಕಾಡೆಬೆಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ದೋಣಿ ಮತ್ತು ನದಿಯ ಮುಖಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ವಿಲ್ಲೆಬ್ಯೂಫ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಡಗುಗಳ ಮೂಲಕ ಸೈನ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ನೌಕಾಪಡೆಯು 2,222 ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಲೆ ಹಾವ್ರೆಯಿಂದ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಕರೆತಂದಿತು ಮತ್ತು 8,837 ಜನರನ್ನು ಹೊಸ II ಕಾರ್ಪ್ಸ್ (ಸೆಕೆಂಡ್ ಬಿಇಎಫ್) ಗಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಸೇರಲು ಚೆರ್ಬೋರ್ಗ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ನಾರ್ಮಂಡಿಯಿಂದ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿದ ಜೂನ್ 13 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಸೆಯ್ನೆನಾದ್ಯಂತ ಇದ್ದರು ಮತ್ತು ಹತ್ತನೇ ಸೈನ್ಯವನ್ನು (ಜನರಲ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಆಲ್ಟ್ಮೇಯರ್) ಚಾನೆಲ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವಾಗ ನಾಂಟೆಸ್ ಅಥವಾ ಬೋರ್ಡೆಕ್ಸ್ ಕಡೆಗೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಲು ಎ. ಎ. ಎಸ್. ಎಫ್. ಗೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಮುಂಜಾನೆಯಿಂದ ಸೈನ್ ಮೇಲೆ ಸಶಸ್ತ್ರ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಹತ್ತು ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಗೆ ವೆಚ್ಚವಾಯಿತು; ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಕರಾವಳಿಗೆ ಸೀಮಿತ ಫೈಟರ್ ವಿಮಾನಗಳು. ಜೂನ್ 14ರಂದು, ಸೈನ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ಜರ್ಮನ್ ಘಟಕಗಳ ವಿರುದ್ಧ ದಾಳಿಗಳು ಪುನರಾರಂಭವಾದವು, ಆದರೆ ಹವಾಮಾನವು ಹದಗೆಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಏಳು ಬ್ಲೆನ್ಹೈಮ್ಗಳನ್ನು ಮೆರ್ವಿಲ್ಲೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಹತ್ತು ಫೈಟರ್ ಕಮಾಂಡ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಬಲದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಾರಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿದವು ಅಥವಾ ಬಾಂಬರ್ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು, ಇದು ಡಂಕಿರ್ಕ್ನ ನಂತರದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿದೆ, ಸೆಯ್ನೆಯ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಿರುವ ಎಎಎಸ್ಎಫ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು. 1ನೇ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಿಭಾಗದ ಅವಶೇಷಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯೂಮನ್ ವಿಭಾಗದ ಎರಡು ಬ್ರಿಗೇಡ್ಗಳು ಸಾವಿರಾರು ಸಂವಹನ ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನದಿಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಬಂದಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಕೇವಲ 157ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ಬ್ರಿಗೇಡ್, 52ನೇ (ತಗ್ಗು) ವಿಭಾಗವು ಜರ್ಮನ್ನರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿದ್ದು, ಸತತ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೈನ್ಯಗಳು ಯಾವುದೇ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಮುಂಚೂಣಿ ರೇಖೆಯಿಲ್ಲದೆ ವಿಭಿನ್ನ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಿಕೆಗೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 12ರಂದು, ವೇಯ್ಗ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರ್ಕಾರವು ಕದನವಿರಾಮವನ್ನು ಬಯಸಬೇಕೆಂದು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ್ದರು, ಇದು ಬ್ರಿಟಾನಿಯಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ವಲಯವನ್ನು ರಚಿಸುವ ವಿಫಲ ಯೋಜನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಜೂನ್ 14ರಂದು, ಉಳಿದ 52ನೇ (ಲೋಲ್ಯಾಂಡ್) ವಿಭಾಗವನ್ನು 157ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಗುಂಪಿಗೆ ಸೇರುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಬ್ರೂಕ್ಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಾನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಮಾಂಡ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ಬ್ರೂಕ್ಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಷಲ್-ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ಗೆ ಹತ್ತನೇ ಸೇನೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳ ಅಧಿಪತ್ಯವನ್ನು ನಾರ್ಮನ್ ಫೋರ್ಸ್ ಆಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಸಹಕಾರವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವಾಗ, ಚೆರ್ಬೋರ್ಗ್ ಕಡೆಗೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಉಳಿದ 52 ನೇ (ತಗ್ಗು) ವಿಭಾಗವನ್ನು ಜೂನ್ 15 ರಂದು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಚೆರ್ಬೋರ್ಗ್ ಬಳಿಯ ರೇಖೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಎಎಎಸ್ಎಫ್ ತನ್ನ ಉಳಿದ ಬಾಂಬರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ಬ್ರಿಟನ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಬಳಸಲು ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಮುನ್ನಡೆ ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, 157ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಗುಂಪು ಕಾಂಚೆಸ್-ಎನ್-ಔಚೆನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹತ್ತನೇ ಸೈನ್ಯದೊಂದಿಗೆ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದನ್ನು ವೆರ್ನಿಯುಲ್ನಿಂದ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ ಮತ್ತು ಡೈವ್ಸ್ ನದಿಯವರೆಗಿನ ರೇಖೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 16ರಂದು, ಆಲ್ಟ್ಮೇಯರ್ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಬ್ರಿಟಾನಿ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಅಲೈಡ್ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಆಪರೇಷನ್ ಏರಿಯಲ್ ಅನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಐದು ಆರ್ಎಎಫ್ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಆವರಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದವು, ಬ್ರಿಟಿಷ್, ಪೋಲಿಷ್ ಮತ್ತು ಜೆಕ್ ಪಡೆಗಳು, ನಾಗರಿಕರು ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಬಂದರುಗಳಿಂದ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೇಂಟ್ ನಜೈರ್ ಮತ್ತು ನಾಂಟೆಸ್ನಿಂದ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ವಿಮಾನಗಳು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದವು. ಅವರು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 17ರಂದು ಸೈನ್ಯದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಲೋಯಿರ್ ನದೀಮುಖದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಿದರು. ಸುಮಾರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಸಾವಿರಾರು ಸೈನಿಕರು, ಆರ್ಎಎಫ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕರು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಕೆಲವು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಜರ್ಮನ್ ಸೈನ್ಯದ ಪ್ರಗತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಅಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ವರದಿಗಳು, ಕೆಲವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಅನಗತ್ಯವಾಗಿ ನಾಶಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಅಥವಾ ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಲಾಯಿತು. ಸುಮಾರು 700 ಟ್ಯಾಂಕುಗಳು, 20,000 ಮೋಟಾರು ಬೈಕ್ಗಳು, 45,000 ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಲಾರಿಗಳು, 880 ಫೀಲ್ಡ್ ಗನ್ಗಳು ಮತ್ತು 310 ದೊಡ್ಡ ಉಪಕರಣಗಳು, ಸುಮಾರು 500 ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳು, 850 ಟ್ಯಾಂಕ್-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳು, 6,400 ಟ್ಯಾಂಕ್-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು 11,000 ಮೆಷಿನ್-ಗನ್ಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. 1940ರ ಜೂನ್ 22ರ ಕದನವಿರಾಮದ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಅಧಿಕೃತ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಿಕೆಯು ಜೂನ್ 25ರಂದು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಬಂದರುಗಳಿಂದ ಅನೌಪಚಾರಿಕ ನಿರ್ಗಮನಗಳು ಆಗಸ್ಟ್ 14ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆದವು. ಚಾನೆಲ್ ಕರಾವಳಿಯ ಬೇರೆಡೆ ಲೆ ಹಾವ್ರೆಯಲ್ಲಿನ ಆಪರೇಷನ್ ಸೈಕಲ್ನಿಂದ, ಆಪರೇಷನ್ ಏರಿಯಲ್ನ ಮುಕ್ತಾಯದವರೆಗೆ, ಮತ್ತೊಂದು ಪಡೆಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಬ್ರಿಟನ್ಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಟರಿಂದ ಹತ್ತು ವಿಭಾಗಗಳ ಮೌಲ್ಯದ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು ಉಳಿದಿದ್ದವು. ಪಡೆಗಳು ಬ್ರಿಟನ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದಾಗ, ಅವರು ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್, ಹೋಮ್ ಫೋರ್ಸಸ್ನ ಮಾನವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರು (ಜನರಲ್ ಎಡ್ಮಂಡ್ ಐರನ್ಸೈಡ್ ಮೇ 27 ರಿಂದ ಜುಲೈ 20 ರವರೆಗೆ, ನಂತರ ಬ್ರೂಕ್) ಆದರೆ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಮತ್ತು ಸುಸಜ್ಜಿತ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೋಮ್ ಫೋರ್ಸಸ್ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು; ಕೇವಲ ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳ ಮೌಲ್ಯದ ಉಪಕರಣಗಳು ಮಾತ್ರ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದ್ದವು. ಹನ್ನೆರಡು ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾದವು ಬ್ರಿಟನ್ಗೆ ಮರಳಿದವು ಆದರೆ ಇವುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಂದ ಪೂರೈಕೆ ಸಚಿವಾಲಯದಿಂದ ಮಾತ್ರ ಮರು-ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಜೂನ್ ವೇಳೆಗೆ 25-ಪೌಂಡರ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಗನ್ಗಳ ವಿತರಣೆಯು ತಿಂಗಳಿಗೆ ಸುಮಾರು 35ಕ್ಕೆ ಏರಿತ್ತು, ಆದರೆ ಒಂದು ಪದಾತಿದಳ ವಿಭಾಗದ ಸ್ಥಾಪನೆಯು 72 ಬಂದೂಕುಗಳಾಗಿದ್ದವು. 1953 ರಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅಧಿಕೃತ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಲಿಯೋನೆಲ್ ಎಲ್ಲಿಸ್, ಆಗಸ್ಟ್ 14 ರಂದು ಅನೌಪಚಾರಿಕ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಒಟ್ಟು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳಾದ ಆಪರೇಷನ್ ಡೈನಮೊ ಮೂಲಕ ಇನ್ನೊಬ್ಬರನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. 2001 ರಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ನಾಗರಿಕರು ಫ್ರೆಂಚ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಬಂದರುಗಳಿಂದ ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕರು ಚಾನೆಲ್ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ತೊರೆದರು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಕರಣಗಳು ಕಳೆದುಹೋಗಿವೆ ಆದರೆ ಸೈಕಲ್ಗಳು. ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು, ಅಂಗಡಿಗಳು, ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಬಿಇಎಫ್ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೈಕಲ್ಗಳು ಮತ್ತು 45,000 ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಲಾರಿಗಳು, ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು, ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಲ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಅಥವಾ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಡಂಕಿರ್ಕ್ ಮೂಲಕ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ ಪ್ರತಿ ಏಳು ಸೈನಿಕರಿಗೆ, ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಯುದ್ಧದ ಸೆರೆಯಾಳಾಗಿ ಬಿಡಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಕೈದಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರನ್ನು ಜರ್ಮನಿಗೆ ಬಲವಂತವಾಗಿ ಟ್ರೈಯರ್ನಂತಹ ಪಟ್ಟಣಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ಮೆರವಣಿಗೆಯು ಇಪ್ಪತ್ತು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು. ಇತರರನ್ನು ಕಾಲ್ನಡಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಷೆಲ್ಡ್ಟ್ ನದಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ದೋಣಿಯ ಮೂಲಕ ರುಹ್ರ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಕೈದಿಗಳನ್ನು ರೈಲು ಮೂಲಕ ಜರ್ಮನಿಯ ಪಿಓಡಬ್ಲ್ಯೂ ಶಿಬಿರಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಬಹುಪಾಲು ಜನರು (ದೈಹಿಕ ದರ್ಜೆಗಿಂತ ಕೆಳಗಿರುವವರು) ನಂತರ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಜರ್ಮನ್ ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಕೃಷಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಡೈಲ್ ರೇಖೆಯಿಂದ ಕರಾವಳಿಯವರೆಗೆ ಬಿಇಎಫ್ನ ವಿರುದ್ಧ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಜರ್ಮನ್ IV ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಗುಪ್ತಚರ ವರದಿಯನ್ನು ಆಪರೇಷನ್ ಸೀಲಿಯನ್ಗಾಗಿ ವಿಭಾಗದ ತರಬೇತಿಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಬಿಇಎಫ್ನ ಪುರುಷರ ಬಗ್ಗೆ ವರದಿಯು ಹೇಳಿದೆ, ಸಾವುನೋವುಗಳು ಬಿಇಎಫ್ ಗಾಯಗಳಿಂದ ಬಳಲಿತು ಅಥವಾ ಮರಣಹೊಂದಿತು, ಮತ್ತು ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಸೆರೆಯಾಳು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಮ್ಯಾಪ್ ಗ್ಯಾಲರಿ ಸ್ಮಾರಕ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಕದನಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಅಭಿಯಾನದ ಪದಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲ ಆದರೆ 3 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1939 ಮತ್ತು 9 ಮೇ 1940 ರ ನಡುವೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 180 ದಿನಗಳನ್ನು ಕಳೆದ ಸೈನಿಕ, ಅಥವಾ 10 ಮೇ ಮತ್ತು 19 ಜೂನ್ 1940 ರ ನಡುವೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಅಥವಾ ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಲ್ಲಿ "ಒಂದು ದಿನ ಅಥವಾ ಅದರ ಭಾಗ" ವನ್ನು ಕಳೆದ ಸೈನಿಕ, 1939-1945 ಸ್ಟಾರ್ಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವ ಪುಸ್ತಕಗಳ ವರದಿಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಇತಿಹಾಸಃ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ವೆ 1940 ಲಂಡನ್ ಗೆಜೆಟ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ 1939 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು 1940 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ಬಿ. ಜಿ.: ಬ್ರಿಟೆನ್ಸ್ಕಿ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಷಿಯನ್ ಕಾರ್ಪಸ್ <ಐ. ಡಿ. 6> ಸ್ವೆಟೋವ್ನಾ ವೋಯ್ನಾ ಸಿ. ಎ.: ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಷಿನರಿ ಬ್ರಿಟಾ <ಐ. ಡಿ. 5> ಗುರ್ರಾ ಮುಂಡಿಯಲ್ ದಾಃ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆ <ಐ. ಡಿ. 2> ವರ್ಡ್