Stearman M-2 Speedmail
ಸ್ಟಿಯರ್ಮ್ಯಾನ್ ಎಂ-2 ಸ್ಪೀಡ್ಮೇಲ್ (ಬುಲ್ ಸ್ಟಿಯರ್ಮ್ಯಾನ್ ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರು) ಕನ್ಸಾಸ್/ಕಾನ್ಸಾಸ್ನ ವಿಚಿತಾದ ಸ್ಟಿಯರ್ಮ್ಯಾನ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮೇಲ್-ವಾಹಕ ವಿಮಾನವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1929ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. ಸ್ಪೀಡ್ಮೇಲ್ ಒಂದೇ ಆಸನದ ಬೈಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಮುಂಭಾಗದ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಸರಕು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಮತ್ತು ಬಾಲ ಘಟಕವನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಕ್ರೋಮ್-ಮೋಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಟ್ಯೂಬ್ನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಮರದ ಫಾರ್ಮರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ನ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬೇರ್ಪಡಿಸಬಹುದಾದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಫಲಕಗಳು ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿವೆ. ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಸ್ಪ್ರೂಸ್ ಸ್ಪಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಲೈವುಡ್ ನಿರ್ಮಿತ ಪಕ್ಕೆಲುಬುಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಎಲ್ಲಾ ಬಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಹಿಂದಿನ ಸ್ಟಿಯರ್ಮ್ಯಾನ್ ವಿಮಾನಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ತೂಕದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಟೈಲ್ ಸ್ಕಿಡ್ ಬದಲಿಗೆ ಟೈಲ್ ವೀಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಲಾಯ್ಡ್ ಸ್ಟಿಯರ್ಮ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಕ್ ಶಾರ್ಟ್, (ಸ್ಟಿಯರ್ಮ್ಯಾನ್ನ ವಿ. ಪಿ. ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್), ವಾರ್ನಿ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್ನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸ್ಪೀಡ್ಮೇಲ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ಇದಕ್ಕೆ ಯು. ಎಸ್. ನಿಂದ ಅವರು ಪಡೆದ ಏರ್ ಮೇಲ್ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೊಸ ಮೇಲ್ ವಾಹಕದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಅಂಚೆ ಸೇವೆಯು ಇನ್ನೂ ಚಿಕ್ಕದಾದ, ಸುಧಾರಿಸದ ಏರ್ಸ್ಟ್ರಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ. ಗೋಯಿಟಿಂಗನ್ 398 ಎಂಬ ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಏರ್ ಫಾಯಿಲ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ವೇಗದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರದೆ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಿಫ್ಟ್ಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಸರಕು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಗಟ್ಟಿಮುಟ್ಟಾದ ವಿಮಾನವಾಯಿತು. ಅಂತರರಾಜ್ಯ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಾದಿಂದ ತನ್ನ ಏರ್ ಮೇಲ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು, ಸ್ಟಿಯರ್ಮ್ಯಾನ್ ಎಂ-2 ಅನ್ನು ಎಲ್ಟಿ-1 (ಲಘು ಸಾರಿಗೆ) ಆಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದರು. ಅಂತರರಾಜ್ಯ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್ಗಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾದ ಮೂರು ವಿಮಾನಗಳು ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಲ್ಲವು. ಮತ್ತೊಂದು ಬೆಳವಣಿಗೆಯೆಂದರೆ ಸಿಎಬಿ-1, "ಸ್ಟಿಯರ್ಮ್ಯಾನ್ ಕೋಚ್", ಇದನ್ನು ವ್ಯಾಪಾರ ವಿಮಾನವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಸುತ್ತುವರಿದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೇವಲ ಒಂದು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ವಾರ್ನಿ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್ನ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಎಂ-2 ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಷ್ಟವೆಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ರೈಟ್ ಚಂಡಮಾರುತದ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಾಗ್ಗೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿತ್ತು. ಉಳಿದಿರುವ ಏಕೈಕ ಸ್ಟಿಯರ್ಮ್ಯಾನ್ ಎಮ್-2 ಸ್ಪೀಡ್ಮೇಲ್ಅನ್ನು ಅಮೆರಿಕದ ಒರೆಗಾನ್ನ ಹುಡ್ ನದಿಯಲ್ಲಿರುವ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಆಂಟಿಕ್ ಏರೋಪ್ಲೇನ್ & ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನ ಸಂಗ್ರಹದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಂ-2 ಸ್ಪೀಡ್ಮೇಲ್ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಮೇಲ್ ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನದ ರೂಪಾಂತರಗಳು, 1,000 ಪೌಂಡ್ (454 ಕೆಜಿ) ವರೆಗಿನ ಮೇಲ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಲ್ಲ 525 ಎಚ್ಪಿ (391-ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್) ರೈಟ್ ಸೈಕ್ಲೋನ್ ರೇಡಿಯಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. ಸ್ಟಿಯರ್ಮ್ಯಾನ್ ಎಲ್ಟಿ-1 ಸ್ವಲ್ಪ ದೊಡ್ಡದಾದ 5 ಆಸನಗಳ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ ವಾಹಕ, ಪ್ರ್ಯಾಟ್ & ವಿಟ್ನಿ ಹಾರ್ನೆಟ್ ರೇಡಿಯಲ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. ಸಿಎಬಿ-1 ಕೋಚ್ ಎಂ-2 ನಂತೆಯೇ, ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆಯ ನಡುವೆ ಸುತ್ತುವರಿದ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ತುಂಬುವ ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು 300 ಎಚ್ಪಿ ರೈಟ್ ಜೆ-6-9 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಿರ್ವಾಹಕರು ವಾರ್ನಿ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್ ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಷನ್ಸ್ (ಎಂ-2 ಸ್ಪೀಡ್ಮೇಲ್) ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಲೋಪೆಜ್, ಅಲನ್ (2012). ಬುಲ್ ಸ್ಟಿಯರ್ಮ್ಯಾನ್ಃ ದಿ ಸ್ಟೋರಿ ಆಫ್ ದಿ ಸ್ಟಿಯರ್ಮ್ಯಾನ್ ಎಂ-2 ಸ್ಪೀಡ್ಮೇಲ್. ಪ್ರಿನ್ಸ್ಟನ್ಃ ಮೌಂಟೇನ್ ಪ್ರೆಸ್ 1920ರ ದಶಕದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಅಂಚೆ ವಿಮಾನಗಳು ಎಂ-2 ಬೈಪ್ಲೇನ್ಸ್ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಮಾನ ವಿಮಾನವು 1929ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು.