Toyota Mark X ZiO
ಇದು 2007ರಿಂದ 2013ರವರೆಗೆ ಟೊಯೊಟಾ ತಯಾರಿಸಿದ ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಎಂಪಿವಿ ಆಗಿದೆ. ಮಾರ್ಕ್ II ಬ್ಲಿಟ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಬದಲಿಗೆ, ಇದನ್ನು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2007ರಿಂದ ಮಾರ್ಕ್ ಎಕ್ಸ್ ಸೆಡಾನ್ ಜೊತೆಗೆ ಮಾರಾಟವಾದ ಟೊಯೊಪೆಟ್ ಸ್ಟೋರ್ ಡೀಲರ್ಶಿಪ್ಗಳಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿತ್ತು. ನೇಮ್ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡರೂ, ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ಮಾರ್ಕ್ ಎಕ್ಸ್ ಜಿಯೋ (ಐಚ್ಛಿಕ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯೊಂದಿಗೆ) ರಿಯರ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ಮಾರ್ಕ್ ಎಕ್ಸ್ ಸೆಡಾನ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲವು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇ150 ಸರಣಿಯ ಔರಿಸ್/ಬ್ಲೇಡ್, ಎಕ್ಸ್ಎ30 ಸರಣಿಯ ಆರ್ಎವಿ4, ಟಿ270 ಸರಣಿಯ ಅವೆನ್ಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ30 ಸರಣಿಯ ಪ್ರಿಯಸ್ನ ಆಧಾರವಾಗಿರುವ ಹೊಸ ಎಂಸಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಿಂದ ಜಿಯೋ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಮ್ಯಾಕ್ಫೆರ್ಸನ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಆಗಿದ್ದು, ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಡಬಲ್ ವಿಷ್ಬೋನ್ ಇದೆ. "ಜಿಯೋ" ಎಂಬ ಹೆಸರು ("ಜಿಯೋ" ಎಂದು ಉಚ್ಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ) ಅದರ ವಿಶಾಲತೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ರೂಪವಾಗಿದೆ, ಇದರರ್ಥ "ಒಂದರಲ್ಲಿ ವಲಯಗಳು". ಮಾರ್ಕ್ ಎಕ್ಸ್ ಜಿಯೋ ವಿನ್ಯಾಸವು ಎಫ್ಎಸ್ಸಿ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಕಾರನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. "4 + ಫ್ರೀ" ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುತ್ತಿರುವ ಇದರ ಒಳಭಾಗವು ನಾಲ್ಕು ಸ್ವತಂತ್ರ ಆಸನಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ "ಮುಕ್ತ ಸ್ಥಳ" ವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಜಿಯೋದ "ಮೂರು ಮೋಡ್" ಕ್ಯಾಬಿನ್ ನಾಲ್ಕರಿಂದ ಏಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಆರು ಆಸನಗಳ ಮಾದರಿಗಳು ಸ್ವತಂತ್ರ ಆಸನಗಳ ಎರಡು ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಆರ್ಮ್ ರೆಸ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಕನ್ಸೋಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. "ಪರ್ಸನಲ್ ಸೆಡಾನ್ ಮೋಡ್" ನಲ್ಲಿ, ಸೆಡಾನ್ ತರಹದ ವಾಹನವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಟೋನೋ ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. "ಆಕ್ಟಿವ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಮೋಡ್" ಟೋನೋ ಬೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಕವರ್ಗಳನ್ನು ಇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಸರಕು ಜಾಗವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. "ಫ್ರೆಂಡ್ಲಿ ಮಿನಿವ್ಯಾನ್ ಮೋಡ್" ಮೂರನೇ ಸಾಲಿನ ಆಸನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಅದನ್ನು ಸರಕು ಸ್ಥಳವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಕೆಳಗೆ ಇಳಿಸಬಹುದು. ಇದು ವೆಂಜಾದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಅದರೊಂದಿಗೆ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಮೋಸ್ಟ್ ಬಸ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿದ ಮೊದಲ ಟೊಯೋಟಾ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿತುಃ ಮಿಲಿಮೀಟರ್-ತರಂಗ ರಾಡಾರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಪೂರ್ವ-ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ದಹನ ಕೀಲಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಕೀ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಎಸ್ಕೆಎಸ್), ರಾಡಾರ್ ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಇಂಟೆಲಿಜೆಂಟ್ ಎಎಫ್ಎಸ್ (ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಫ್ರಂಟ್-ಲೈಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್), ಇಂಟೆಲಿಜೆಂಟ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅಸಿಸ್ಟ್, ಎಚ್ಡಿಡಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು 190-ಡಿಗ್ರಿ ಫೀಲ್ಡ್ ವ್ಯೂ ಹೊಂದಿರುವ ವೈಡ್-ವ್ಯೂ ಫ್ರಂಟ್ ಮಾನಿಟರ್. ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೊದಲ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಇದು ಜಪಾನ್ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಿನ್ಯಾಸ ಪ್ರಚಾರ ಸಂಸ್ಥೆ ನೀಡಿದ ಉತ್ತಮ ವಿನ್ಯಾಸ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಫೇಸ್ ಲಿಫ್ಟ್ ಮಾರ್ಕ್ ಎಕ್ಸ್ ಜಿಯೋ 14 ಫೆಬ್ರವರಿ 2011 ರಂದು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು. ಪವರ್ ಟ್ರೈನ್ಗಳು ಮಾರ್ಕ್ X ಜಿಯೋ ಎರಡು ಪವರ್ ಟ್ರೈನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತುಃ ಒಂದು 2.4-liter 2AZ-FE ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು K112 ಕಂಟಿನ್ಯೂಯಸ್ ವೇರಿಯೇಬಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ (CVT) ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಒಂದು 3.5-liter 2GR-FE V6 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 6-ಸ್ಪೀಡ್ U660E ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಆಯ್ಕೆಯು 2.4 ಲೀಟರ್ ಮಾದರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು. 2012ರವರೆಗೆ ಇದರ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 51,000 ಯುನಿಟ್ಗಳಾಗಿದ್ದು, 2013ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 2007ರ 2010ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಕಾರುಗಳಾದ ಮಿನಿವಾನ್ಸ್ ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳು ಆಲ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳು ಸಿವಿಟಿ ಪ್ರಸರಣ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳು