HealthLine
ಹೆಲ್ತ್ಲೈನ್ (ಹಿಂದೆ ಸಿಲ್ವರ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಯೂಕ್ಲಿಡ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು) ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಓಹಿಯೋದ ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಟರ್ ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಬಸ್ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ (ಬಿಆರ್ಟಿ) ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಡೌನ್ಟೌನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪಬ್ಲಿಕ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ನಿಂದ ಪೂರ್ವ ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ವಿಂಡರ್ಮೆರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಲೂಯಿಸ್ ಸ್ಟೋಕ್ಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದವರೆಗೆ ಯೂಕ್ಲಿಡ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದು 2008ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 24ರಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೆಸರು ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ಲಿನಿಕ್ ಮತ್ತು ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಹಾಸ್ಪಿಟಲ್ಸ್ ಆಫ್ ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೆಸರಿಸುವ ಹಕ್ಕುಗಳ ಒಪ್ಪಂದದ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ. ಹೆಲ್ತ್ಲೈನ್ನನ್ನು ಬೆಳ್ಳಿಯ ಬಣ್ಣದಿಂದ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರ್. ಟಿ. ಎ. ಪ್ರಕಟಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಸರಳವಾಗಿ ಎಚ್. ಎಲ್. ಎಂದು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಲ್ತ್ಲೈನ್ನ ಸವಾರರ ಸಂಖ್ಯೆಯು 2014ರಲ್ಲಿ 5.8 ಲಕ್ಷದ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿತ್ತು, ಆದರೆ 2018ರ ವೇಳೆಗೆ 25 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದು, ಆ ವರ್ಷ 3.7 ಲಕ್ಷ ಸವಾರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹೆಲ್ತ್ಲೈನ್ನನ್ನು ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ನ ಸಿಟಿಫಾಸ್ಟ್ರಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ-ಉನ್ನತ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಬಿಆರ್ಟಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಬಿಆರ್ಟಿ ಮಾನದಂಡದ ಪ್ರಕಾರ ಬೆಳ್ಳಿ ಶ್ರೇಯಾಂಕದೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಬಿಕ್ಯೂ ರೈಡ್ನ ಅಲ್ಬುಕರ್ಕ್ ರಾಪಿಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಮಾತ್ರ ಚಿನ್ನದ ಉನ್ನತ ಶ್ರೇಯಾಂಕವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ. 1950ರ ದಶಕಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದಾಗ, ಕ್ಲೆವೆಲ್ಯಾಂಡ್ ನಗರವು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಮತ್ತು ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ವೃತ್ತದ ನಡುವೆ ಯೂಕ್ಲಿಡ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಪರ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿತು. 1985ರಲ್ಲಿ, ನಗರವು ಡ್ಯುಯಲ್ ಹಬ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಆಲ್ಟರ್ನೇಟಿವ್ಸ್ ಅನಾಲಿಸಿಸ್/ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಸ್ಟೇಟ್ಮೆಂಟ್ ಎಂಬ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದ ವೆಚ್ಚ $1 ಬಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಲಘು ರೈಲು ಘಟಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಆಯ್ಕೆಯು $750 ಮಿಲಿಯನ್ ಎಂದು ಅಧ್ಯಯನವು ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ. 1993ರಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಧ್ಯಯನವು ಬಸ್ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪರ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1995ರಲ್ಲಿ ಆರ್. ಟಿ. ಎ. ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು. 1995ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಈಶಾನ್ಯ ಓಹಿಯೋ ಅರೆವೈಡ್ ಕೋಆರ್ಡಿನೇಟಿಂಗ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಯೋಜನೆಯ ಹೆಸರನ್ನು ಡ್ಯುಯಲ್ ಹಬ್ ಕಾರಿಡಾರ್ನಿಂದ ಯೂಕ್ಲಿಡ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಯೂಕ್ಲಿಡ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗ, ಐದು ರೆಡ್ ಲೈನ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ 17 ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ 18 ನೇ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ರೈಟ್-ಆಫ್-ವೇ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯೋಜನೆಯ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ $210 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರವು ವೆಚ್ಚದ 80 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. 1996ರಲ್ಲಿ, ಫೆಡರಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಆರಂಭಿಕ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಧ್ಯಯನಗಳಿಗಾಗಿ $4 ದಶಲಕ್ಷ ಹಣವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಆರಂಭಿಕ ಸವಾರಿಯ ಅಂದಾಜುಗಳು 2025ರ ವೇಳೆಗೆ ದಿನಕ್ಕೆ 29,500 ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು. 1999 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಸ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸೇರಿಸಲು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಗರವು ಶೇಕಡಾ 59 ರಷ್ಟು ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರದ ಪಾಲನ್ನು ಅಥವಾ $1 ಮಿಲಿಯನ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಲು $2 ಮಿಲಿಯನ್ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮ ವಿನ್ಯಾಸವು 2002ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಗೆ 2004ರಲ್ಲಿ ಧನಸಹಾಯ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2008ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ $197.2 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿತ್ತು, ಇದು ಆರಂಭಿಕ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಕೆಲವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. 2008ರಲ್ಲಿ, ಆರ್. ಟಿ. ಎ. ಯು ಕ್ಲೆವೆಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ಲಿನಿಕ್ ಮತ್ತು ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳೊಂದಿಗೆ 25 ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ $62.5 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಹೆಸರಿಸುವ ಹಕ್ಕುಗಳ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೆಲ್ತ್ಲೈನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಗ ವಿವರಣೆ ಹೆಲ್ತ್ಲೈನ್ ಮಾರ್ಗವು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಪಬ್ಲಿಕ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ನಿಂದ ಪೂರ್ವ ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ವಿಂಡರ್ಮೆರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಲೂಯಿಸ್ ಸ್ಟೋಕ್ಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದವರೆಗೆ ಯೂಕ್ಲಿಡ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಡೌನ್ಟೌನ್, ಮಿಡ್ಟೌನ್, ಫೇರ್ಫ್ಯಾಕ್ಸ್, ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಸರ್ಕಲ್ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಉಪನಗರಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಯೂಕ್ಲಿಡ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ಹೆಲ್ತ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ 59 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿವೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಶುಲ್ಕ ಕಾರ್ಡ್ ವಿತರಣಾ ಯಂತ್ರ, 24 ಗಂಟೆಗಳ ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ತುರ್ತು ದೂರವಾಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಪಠ್ಯ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಆಗಮನದ ಸಮಯವನ್ನು ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ. ಪಬ್ಲಿಕ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ 107 ನೇ ಬೀದಿಯ ನಡುವೆ, ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಎತ್ತರದ ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವು ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನದ ನೆಲಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ, ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. ಪಬ್ಲಿಕ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ 105 ನೇ ಬೀದಿಯ ನಡುವೆ, ಯೂಕ್ಲಿಡ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಒಳಗಿನ ಮಧ್ಯಭಾಗಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಎರಡು "ಬಸ್ ಮಾತ್ರ" ಪಥಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಹೆಲ್ತ್ಲೈನ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಹಾದುಹೋಗಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಬಿಡುವಿಲ್ಲದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಚಾರದೊಂದಿಗಿನ ಸಂಘರ್ಷಗಳಿಂದಾಗಿ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕ್ಲೆವೆಲ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿಯನ್ನು ಕೇಸ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರಿಸರ್ವ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಯೂಕ್ಲಿಡ್ ಅವೆನ್ಯೂನ ಹೊರ ಅಂಚುಗಳಲ್ಲಿರುವ ಬೈಕ್ ಲೇನ್ಗಳು ಹೆಲ್ತ್ಲೈನ್ನ ಪೂರಕವಾಗಿವೆ. ಜುಲೈ 2010 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಪೂರ್ವ ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಡೌನ್ಟೌನ್ಗೆ ಜನದಟ್ಟಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣವು 40 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು-ಯೋಜಿತ 33 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ 25 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ ವೇಗದ ಮಿತಿಯು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತು. ಬಸ್ಗಳ ವೇಗದ ಮಿತಿಯನ್ನು 35 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಸಂಚಾರ ಬೆಳಕಿನ ಸಮಯವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಯಿತು. ಲೈನ್ ಸೇವೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಲೈನ್ನ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಬಿಆರ್ಟಿ ಕ್ರೀಪ್ನ ಒಂದು ರೂಪವೆಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಲ್ತ್ಲೈನ್ ಸ್ಟೋಕ್ಸ್-ವಿಂಡರ್ಮಿಯರ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಹೇಡನ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಲ್ತ್ಲೈನ್ನ ಮೂಲ ಫ್ಲೀಟ್ 21 ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಹೊಸ ಫ್ಲೈಯರ್ ಡಿಇ60ಎಲ್ಎಫ್ಎ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ 47 ಆಸನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ 53 ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅಪ್ಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಹನಗಳು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಡೀಸಲ್ ಬಸ್ಗಳಿಗಿಂತ 90 ಪ್ರತಿಶತ ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಡೀಸಲ್-ವಿದ್ಯುತ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮೋಟಾರು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ; ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ ಸಿ9 ಕಡಿಮೆ-ಸಲ್ಫರ್ ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಸಣ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ವಾಹನವು ಜಿಪಿಎಸ್ ಲೊಕೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಲ್ತ್ಲೈನ್ ಬಸ್ಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರತ ಛೇದಕಗಳಲ್ಲಿ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವವರೆಗೆ. 2021ರಲ್ಲಿ ಹದಿನಾರು ಸಿ. ಎನ್. ಜಿ-ಚಾಲಿತ ಹೊಸ ಫ್ಲೈಯರ್ ಎಕ್ಸೆಲ್ಸಿಯರ್ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಹೆಲ್ತ್ಲೈನ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, 2022ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಆರ್ಟಿಎ ತನ್ನ ಬಸ್ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು "ಕರ್ಬ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳು" ಮತ್ತು "ಮೀಡಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳು" ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಸರಾಸರಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಯೂಕ್ಲಿಡ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡದಾರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮಾತ್ರ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಮಧ್ಯಮ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಎಡ ಅಥವಾ ಬಲ ಬದಿಯ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಬಸ್ಸುಗಳು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಕರ್ಬ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಾಗಿವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಬಸ್ಸುಗಳು ಬೀದಿಯ ಬಲ ಬದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತವೆ. ವಾರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಹೆಲ್ತ್ಲೈನ್ ಪ್ರತಿ 7-10 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 6.10 ರಿಂದ ಸಂಜೆ 7.10 ರವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಆ ವಿಂಡೋದ ಹೊರಗೆ ಪ್ರತಿ 15-30 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ವಾರಾಂತ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ರಜಾದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಪ್ರತಿ 15 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 4ರಿಂದ 40ರವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ 30 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಆ ಕಿಟಕಿಯ ಹೊರಗೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಎ. ಡಿ. ಎ.-ಪ್ರವೇಶಯೋಗ್ಯವಾಗಿವೆ ಬಸ್ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಆರ್. ಟಿ. ಎ. ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಗ್ರೇಟರ್ ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ ಆರ್. ಟಿ. ಎ. ಓಹಿಯೋದಲ್ಲಿ ಹೆಲ್ತ್ಲೈನ್ ಬಸ್ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ 2008 ಪರಿಚಯಗಳು ಓಹಿಯೋದಲ್ಲಿ 2008 ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು