Slingsby T.21
ಸ್ಲಿಂಗ್ಸ್ಬಿ ಟಿ. 21 ಒಂದು ತೆರೆದ ಕಾಕ್ಪಿಟ್, ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಗ್ಲೈಡರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಸ್ಲಿಂಗ್ಸ್ಬಿ ಸೈಲ್ಪ್ಲೇನ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ ಮತ್ತು 1944 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್, ಶ್ರೀಲಂಕಾ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ಗಳು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಟೈಪ್ 21 ಮೂಲಮಾದರಿ, T.21P, ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1944 ರಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. ಇದು ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಿದ ಮರದ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಂಗಲ್-ಸೀಟ್ ಜರ್ಮನ್ ಗ್ರುನೌ ಬೇಬಿಯ ಸ್ಕೇಲ್-ಅಪ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಸ್ಲಿಂಗ್ಸ್ಬಿ ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು ಪರವಾನಗಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದರು. ಸ್ಟ್ರಟ್-ಬ್ರೇಸ್ಡ್ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಒಂದು ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಗ್ಲೈಡರ್ನಂತೆಯೇ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿಗೆ ಒಡ್ಡುವ ಸಲುವಾಗಿ ಮೂಗಿನ ಮೇಲಿನ ಡೆಕ್ಕಿಂಗ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಏರ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅವರಿಂದ ತಿರಸ್ಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಶೇಖರಣೆಗೆ ಇಡಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ ಇದನ್ನು ಲಂಡನ್ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ ಖರೀದಿಸಿತು, ಅವರು ಇದನ್ನು ಬಹಳ ಉಪಯುಕ್ತವೆಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 1947ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಿಸಲಾದ T.21A, ಅದರ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ, ತೆಗೆಯಬಹುದಾದ ಮೂಗಿನ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂದನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಟಿ. 28 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಸ್ವಲ್ಪ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಏರ್ ಕೆಡೆಟ್ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಆದೇಶಿಸಿತು. ಇದು 1947ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ T.21B ಆಗಿದ್ದು, ಆರ್ಎಎಫ್ (ಆ ಹೆಸರಿನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಶಾಲೆಯ ನಂತರ ಸೆಡ್ಬರ್ಗ್ ಟಿಎಕ್ಸ್. 1 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ) ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ಕ್ಲಬ್ಗಳೆರಡಕ್ಕೂ ಪ್ರಮಾಣ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹೋಯಿತು. ಭಾರತ ಮತ್ತು ಈಜಿಪ್ಟ್, ಜೋರ್ಡಾನ್, ಕೀನ್ಯಾ, ಮಲಯ, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್, ಪಾಕಿಸ್ತಾನ, ಪೋರ್ಚುಗಲ್, ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಡನ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತರಬೇತಿಯು ಏಕ ಆಸನದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಟಿ. 21, ಅದರ ಸೋದರಸಂಬಂಧಿ, ಟಂಡೆಮ್ ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಟಿ. 31 ರ ಪರಿಚಯವು 1950 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಆರಂಭಿಕ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಎರಡು ಆಸನಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಟಿ. 21 ಅನ್ನು ಅದರ ದೋಣಿಯಂತಹ ಹಲ್ ಮತ್ತು ಶಾಂತವಾದ ಹಾರುವ ಗುಣಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ "ದಿ ಬಾರ್ಜ್" ಎಂದು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿ ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಟಿ. 31 ಅನ್ನು ಅದರ ಹಾರುವ ಗುಣಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ "ದಿ ಬ್ರಿಕ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಒನ್-ಆಫ್ ಆವೃತ್ತಿಯೆಂದರೆ ಟಿ. 46 ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುವ T.21C, ಇದು 1957ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನ ಮೇಲಿನ ದ್ವಾರದ ಮೇಲೆ ಇರಿಸುವ ಬದಲು ಮೇಲಿನ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು ಸುತ್ತುವರಿದ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಮತ್ತು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಬಾಲ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸರಿಸುಮಾರು 226 T.21Bs ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದು, 1966ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಈ ಒಟ್ಟು ಮೊತ್ತವು 1950ರಲ್ಲಿ ಹೂಟನ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಹರ್ನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನಿಂದ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 19 ಮತ್ತು ಕ್ಲಬ್ಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಕಿಟ್ ಅಥವಾ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಸುಮಾರು ಐದು ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಆರ್ಎಎಫ್ 95 ಸೆಡ್ಬರ್ಗ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು, ಮತ್ತು 1980ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದವರೆಗೂ ಈ ಪ್ರಕಾರವು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಆಗ ಅವರ ಎಲ್ಲಾ ಮರದ ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳನ್ನು ಗ್ರೋಬ್ ವೈಕಿಂಗ್ಸ್ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಾಗರಿಕ ಕ್ಲಬ್ಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಆರ್ಎಎಫ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಹರಾಜು ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರಕಾರವು ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಯುಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಮನರಂಜನಾ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಬಯಸುವ ಗುಂಪುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ರಾಯಲ್ ಸಿಲೋನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಪ್ರಸ್ತುತ ಶ್ರೀಲಂಕಾ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್), 1957ರಲ್ಲಿ ಸೆಡ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಲಿಂಗ್ಸ್ಬಿ ಕಿರ್ಬಿ ಕೆಡೆಟ್ ಎಂಬ 2 ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ಇವೆರಡನ್ನೂ ಮೂಲಭೂತ ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಇಬ್ಬರೂ 1959ರಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ರೂಪಾಂತರಗಳು T.21P ತೆರೆದ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಆರಂಭಿಕ ಮೂಲಮಾದರಿಯು, ಟಿ. 20 ಬದಲಿಗೆ ಎಟಿಸಿಗೆ 50 ಅಡಿ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ರೆಕ್ಕೆಯೊಂದಿಗೆ ನೀಡಲ್ಪಟ್ಟಿತು; ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1944 ರಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. T.21A ಸಿವಿಲ್ ಆವೃತ್ತಿಯು 54 ಅಡಿ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ. ATC ಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸ್ಲಿಂಗ್ಸ್ಬಿ ಸೆಡ್ಬರ್ಗ್ TX Mk. 1 ಸ್ಲಿಂಗ್ಸ್ಬಿ ಸೆಡ್ಬರ್ಗ್ TX Mk. 1 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ATC ಮತ್ತು ಆರ್ಎಎಫ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ T.21B ಗಾಗಿ ಆರ್ಎಎಫ್ ಪದನಾಮವಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೊಸ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್, ಸುತ್ತುವರಿದ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಮತ್ತು ಭುಜದ ಮಟ್ಟದ ರೆಕ್ಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿತ ಟಿ. 21 ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಟಿ. 46 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಒಂದೇ ಒಂದು T.21C ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು 1990ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕಂಡಿದೆ. T. 46 T.21C ಅನ್ನು ಮರು-ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಡರ್ಬಿಶೈರ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಕಾಷೈರ್ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ನ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಪ್ರಸ್ತುತ ಹಾರುವ (ಬೇಸಿಗೆ 2018) ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್ ಮಾಜಿ ನಿರ್ವಾಹಕರು ರಾಯಲ್ ಸಿಲೋನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ರತ್ಮಲಾನಾ ಸಿವಿಲ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರೀತಿಯಿಂದ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿರುವ ಏರ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ (ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್) ವಿಮಾನ ಯು. ಎಸ್. ನೈಋತ್ಯ ಸೋರಿಂಗ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ವಿಶೇಷಣಗಳು (T.21B) ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಮನ್, ಲಿಯೊನಾರ್ಡ್. ಜೇನ್ ಅವರ ಆಲ್ ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ಸ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 1953-54. ಲಂಡನ್ಃ ಜೇನ್ಸ್ ಆಲ್ ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ಸ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್, 1953. 1940ರ ದಶಕದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಾಯಿದೋಣಿ ಗ್ಲೈಡರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಸ್ಲಿಂಗ್ಸ್ಬಿ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1944ರ ಪ್ಯಾರಾಸೋಲ್-ವಿಂಗ್ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು