German Type U 66 submarine
ಯು 66 ವಿಧವು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿದ್ದ ಐದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಅಥವಾ ಯು-ದೋಣಿಗಳ ಒಂದು ವರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಈ ವರ್ಗವನ್ನು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಯು-66-ವರ್ಗ ಅಥವಾ ಯುಡಿ ಪ್ರಕಾರ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವರ್ಗವನ್ನು ಕೀಲ್ನ ಜರ್ಮನಿಯವರ್ಫ್ಟ್ ಅವರು ತಮ್ಮ 506ಡಿ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಯು-7-ವರ್ಗವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ-ಹಂಗೇರಿಗೆ ತಲುಪಿಸಲು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ತಲುಪುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವೆಂದು ಭಾವಿಸಿದಾಗ ಈ ಐದು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜರ್ಮನಿ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು, ಮೂರು ವಿದೇಶಿ ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ಆರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಯು-7 ವರ್ಗಕ್ಕೆ ವೈಟ್ಹೆಡ್ & ಕಂಪನಿಯ ವಿನ್ಯಾಸದ ಬದಲು ಜರ್ಮನಿವರ್ಫ್ಟ್ 506ಡಿ ಅಥವಾ ಟೈಪ್ ಯುಡಿ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು. ಯು-7 ರಿಂದ ಯು-11ರವರೆಗಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಮುಳುಗುವಿಕೆಯ ನಡುವೆ ಉದ್ದವಾಗಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ಐದು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಡೆಕ್ ಗನ್ನೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಬೇಕಿತ್ತು. ಮೇಲ್ಮೈ ಚಲನೆಗಾಗಿ ಅವಳಿ ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಚಲನೆಗಾಗಿ ಅವಳಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸವು ಕರೆದಿದೆ. ಆಸ್ಟ್ರೊ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು 1913ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಆದೇಶ ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ದೋಣಿಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1914ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ಇನ್ನೂ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ಗೆ ತಲುಪಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವೆಂದು ಆಸ್ಟ್ರೊ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಮನವರಿಕೆಯಾಯಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅವರು ಐದು ದೋಣಿಗಳನ್ನು 1914ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಐದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಯು-66 ರಿಂದ ಯು-70 ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳಿಗೆ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ದೊಡ್ಡದಾದ ಡೆಕ್ ಗನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದ ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳು, ಯು-ದೋಣಿಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಬಹುತೇಕ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದವು. ಎಲ್ಲಾ ಐದು ದೋಣಿಗಳು ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕಂಡವು, ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು 15 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದವು. ಕೇವಲ, ಮಾರ್ಚ್ 1916ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧದ ಗಸ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಆರು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಮುಳುಗಿ, ಯಾವುದೇ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಗಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಇತರ ಎರಡು ದೋಣಿಗಳು 1917ರಲ್ಲಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾದವು. ಉಳಿದ ಎರಡು ಯು-ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂಗೆ ಒಪ್ಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1921ರ ವೇಳೆಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಒಡೆಯಲಾಯಿತು. ಹಿನ್ನೆಲೆ 1904 ರಲ್ಲಿ, ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು, ಇತರ ದೇಶಗಳ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಿಗೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪ್ರವರ್ತಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಿದ ನಂತರ, ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ನೌಕಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಿತಿಗೆ (ಅಥವಾ) ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿತು. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಸಲ್ಲಿಸಲಾದ ಜನವರಿ 1905ರ ಎಂ. ಟಿ. ಕೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಲ್ಲವೆಂದು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದಾಗ, ಬದಲಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕಾಗಿ ಸೈಮನ್ ಲೇಕ್, ಜರ್ಮನಿಯವರ್ಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಫಿಲಿಪ್ ಹಾಲೆಂಡ್ ಅವರು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಎರಡು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲು ಅವರು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಪ್ರಯೋಗದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಆಸ್ಟ್ರೊ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಆಸ್ಟ್ರೊ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಹೊಂದಿರಬೇಕಾದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಅವರು ಡೀಸಲ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುವ ಡಬಲ್-ಹಾಲ್ಡ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವರು ಮೇಲ್ಮೈ ವೇಗವನ್ನು ಬಯಸಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ದೋಣಿ ಮೂರು ಮತ್ತು ಐದು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿರಬೇಕು. ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ವೈಟ್ಹೆಡ್ & ಕಂ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಟೈಪ್ 48 ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೇಲೆ ಯು-7 ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಟೈಪ್ ಯುಡಿ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುವ ಜರ್ಮನಿಯವರ್ಫ್ಟ್ 506ಡಿ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು. ನೌಕಾಪಡೆಯು 1913ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 1ರಂದು ಐದು ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಆದೇಶ ನೀಡಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಯು-7 ವರ್ಗವನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅದರ ಸುಧಾರಿತ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿ ನೋಡಿತು, ಇದು ಜರ್ಮನಿಯ ವೆರ್ಫ್ಟ್ ವಿನ್ಯಾಸವೂ ಆಗಿತ್ತು. ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದಂತೆ, ದೋಣಿಗಳು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿ ಹೋಗಬೇಕು. ಡಬಲ್-ಹಾಲ್ಡ್ ದೋಣಿಗಳು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಒಂದು ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಒಂದು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಅವಳಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ (ಒಟ್ಟು) ಎರಡು ಶಾಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿದಾಗ ಗರಿಷ್ಠ ಅವಳಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು (ಒಟ್ಟು) ಕರೆಯುತ್ತಿದ್ದವು. ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಐದು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು; ನಾಲ್ಕು ಬಿಲ್ಲಿನಲ್ಲಿವೆ, ಒಂದು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ದೋಣಿಗಳ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಒಂದೇ/26 ಡೆಕ್ ಗನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕಿತ್ತು. ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ 1913ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 1ರ ಆದೇಶದ ನಂತರ, ಮೊದಲ ಎರಡು ದೋಣಿಗಳಾದ ಯು-7 ಮತ್ತು ಯು-8ಅನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಜರ್ಮನಿಯವರ್ಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಇಡಲಾಯಿತು. ಯು-9ಅನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಎರಡು ದೋಣಿಗಳಾದ ಯು-10 ಮತ್ತು ಯು-11ಅನ್ನು 1914ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ದೋಣಿಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು 29ರಿಂದ 33 ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1914ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಯಾವುದೇ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ದೋಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ದೋಣಿಗಳ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವೆಂದು ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ನರಿಗೆ ಮನವರಿಕೆಯಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪ್ರದೇಶವಾದ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಭೂಗತ ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ಗೆ ಎಳೆಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 2 ಮಿಲಿಯನ್ ಕ್ರೋನೆನ್ ಮುಂಗಡ ಪಾವತಿಯನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿದ ನಂತರ ಈ ವರ್ಗದ ಐದು ದೋಣಿಗಳನ್ನು 28 ನವೆಂಬರ್ 1914 ರಂದು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮನಿಯವರ್ಫ್ಟ್ಗೆ ಕ್ರಿಗ್ಸೌಫ್ಟ್ರಾಗ್ ಡಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಯುಡಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಅವುಗಳ ಖರೀದಿಯ ನಂತರ, ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಯು-66 ರಿಂದ ಯು-70 ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಈ ವರ್ಗವು ಯು-66 ಪ್ರಕಾರ ಎಂದು ಹೆಸರಾಯಿತು. ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಇದು ಮೇಲ್ಮೈ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿತು. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಭಾರವನ್ನು 9ರಿಂದ 12ಕ್ಕೆ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡೆಕ್ ಗನ್ ಅನ್ನು ಮೂಲತಃ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಬಂದೂಕಿನಿಂದ ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/30 ಒಂದರಂತೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಯು-66 ಅನ್ನು 1915ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 22ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಈ ವರ್ಗದ ಮೊದಲನೆಯದು, ಮತ್ತು ಅದರ ನಂತರ ಪ್ರತಿ ಮೂರು ವಾರಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಇತರ ನಾಲ್ಕು, ಕೊನೆಯ ದೋಣಿ, ಯು-70, ಜುಲೈ 20ರಂದು ನೀರಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಎಲ್ಲಾ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜುಲೈ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ನಡುವೆ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಯು-66 ವರ್ಗದ ಎಲ್ಲಾ ದೋಣಿಗಳು ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕಂಡವು, ಮತ್ತು ಒಂದು ದೋಣಿಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ದೋಣಿಗಳು ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕಂಡವು; ಮತ್ತು ಎರಡೂ 100,000 ಜಿ. ಆರ್. ಟಿ ಅಲೈಡ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದವು. ಯು-68 ಅನ್ನು 1916ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕ್ಯೂ-ಹಡಗು ಮುಳುಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋದ ವರ್ಗದ ಮೊದಲ ದೋಣಿಯಾಗಿತ್ತು. ಯು-69 ಮತ್ತು ಯು-66 ಕ್ರಮವಾಗಿ ಜುಲೈ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1917ರಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋದವು. ಮತ್ತು ಯು-70 ಇಬ್ಬರೂ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದರು ಮತ್ತು 1918ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂಗೆ ಶರಣಾದರು, ಮತ್ತು ಎರಡೂ 1921ರ ವೇಳೆಗೆ ವಿಭಜನೆಗೊಂಡವು. ಈ ವರ್ಗದ ಪ್ರಮುಖ ದೋಣಿಯಾದ ಎಸ್. ಎಂ. ಯು-66 ಯು-66 ವರ್ಗದ ದೋಣಿಗಳನ್ನು 1913ರ ನವೆಂಬರ್ 1ರಂದು (ಗಜ ಸಂಖ್ಯೆ 203) ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯವರ್ಫ್ಟ್ ನಿರ್ಮಿಸಿ, 1915ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 22ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1915ರ ಜುಲೈ 23ರಂದು ಕಾಪಿಟೆನ್ಲ್ಯೂಟ್ನಂಟ್ ಥೋರ್ವಾಲ್ಡ್ ವಾನ್ ಬೋಥ್ಮರ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಕೆ ಒಟ್ಟು 25 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದರು. ಆಕೆ ಮುಳುಗಿಸಿದ ಎರಡು ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳೆಂದರೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳಾದ ಪೋಹತಾನ್ ಮತ್ತು ಬೇ ಸ್ಟೇಟ್, ಇವೆರಡೂ 1917ರಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದವು. 1917ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 3ರಂದು ಆಕೆ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದಾಗ U-66 ಬಗ್ಗೆ ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಕೇಳಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ಭವಿಷ್ಯವು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದಾಖಲೆಗಳು ಯು-66 ಗಣಿಯೊಂದಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳಿಂದ ಮುಳುಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ, ಇದನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ದಾಖಲೆಗಳು ದೃಢಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಎಸ್ಎಂ ಯು-67 ಯು-67 ಅನ್ನು 1913ರ ನವೆಂಬರ್ 1ರಂದು (ಗಜ ಸಂಖ್ಯೆ 204) ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯವರ್ಫ್ಟ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು ಮತ್ತು 1915ರ ಮೇ 15ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1915ರ ಆಗಸ್ಟ್ 4ರಂದು ಕೊರ್ವೆಟ್ಟೆನ್ಕಾಪಿಟಾನ್ ಎರಿಚ್ ವಾನ್ ರೋಸೆನ್ಬರ್ಗ್-ಗ್ರುಸ್ಜಿಸ್ಕಿಯ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಯು-67 ಒಟ್ಟು 17 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು. ಯು-67ಅನ್ನು 1918ರ ನವೆಂಬರ್ 20ರಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1921ರಲ್ಲಿ ಫಾರೆಹಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ವಿಭಜಿಸಲಾಯಿತು. ಎಸ್ಎಂ ಯು-68 ಯು-68 ಅನ್ನು 1913ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 31ರಂದು (ಗಜ ಸಂಖ್ಯೆ 205) ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯವರ್ಫ್ಟ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು ಮತ್ತು 1915ರ ಜೂನ್ 1ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1915ರ ಆಗಸ್ಟ್ 17ರಂದು ಕಾಪಿಟೇನ್ಲೆಟ್ನಂಟ್ ಲುಡ್ವಿಗ್ ಗುಂಟ್ಜೆಲ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ತನ್ನ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧದ ಗಸ್ತು ಆರು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಯು-68, ಡಿಂಗಲ್ ಬಳಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕ್ಯೂ-ಹಡಗು (ಕ್ಯೂ-ಹಡಗು ಸಂಖ್ಯೆ ಐದು) ಅನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಕೈಗಳಿಂದ ಮುಳುಗಿತು. ಯು-68 ತನ್ನ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಸೇವಾ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಲಿಲ್ಲ. ಎಸ್ಎಂ ಯು-69 ಯು-69 ಅನ್ನು 1914ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 7ರಂದು (ಅಂಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 206) ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯವರ್ಫ್ಟ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು ಮತ್ತು 1915ರ ಜೂನ್ 24ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1915ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 4ರಂದು ಕಾಪಿಟೆನ್ಲ್ಯೂಟ್ನಂಟ್ ಅರ್ನ್ಸ್ಟ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಸ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ಸೇವಾ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಯು-69 31 ಹಡಗುಗಳನ್ನು 102,875 ಒಟ್ಟು ನೋಂದಾಯಿತ ಟನ್ ತೂಕದೊಂದಿಗೆ ಮುಳುಗಿಸಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡದಾದ 13,441 ಜಿಆರ್ಟಿ ಸಶಸ್ತ್ರ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಕ್ರೂಸರ್. 1917ರ ಜುಲೈ 11ರಂದು ಆಕೆ ನಾರ್ವೆಯ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿದ್ದಳು ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದಾಗ U-69 ಬಗ್ಗೆ ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಕೇಳಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ಭವಿಷ್ಯವು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ತಿಳಿದಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವರದಿಗಳು ಆಕೆಯ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜರ್ಮನ್ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿರುವ ದಿನಾಂಕಗಳು ಈ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಎಸ್ಎಂ ಯು-70 ಯು-70ಅನ್ನು 1914ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 11ರಂದು (ಗಜ ಸಂಖ್ಯೆ 207) ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯವರ್ಫ್ಟ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು ಮತ್ತು 1915ರ ಜುಲೈ 20ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1915ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 22ರಂದು ಕಾಪಿಟೇನ್ಲೆಟ್ನಂಟ್ ಒಟ್ಟೊ ವುನ್ಷೆ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವುನ್ಷೆ ಮತ್ತು ಯು-70 ಒಂದು ಯುದ್ಧನೌಕೆ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸ್ಲೂಪ್ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು 53 ನಾಗರಿಕ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದವು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯು-ದೋಣಿಗಳಿಂದ ಹೊಡೆದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕ ಹಡಗುಗಳು ಒಂದಾಗಿದ್ದವು. ಯು-70 ಯು ಐದು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸಹ ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು. 1918ರ ನವೆಂಬರ್ 20ರಂದು U-70ಅನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷರಿಗೆ ಒಪ್ಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1919-20 ನಲ್ಲಿ ಬೊ 'ನೆಸ್ನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ವಿಭಜಿಸಲಾಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ವರ್ಗಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು