Nathan Carruth
ನಾಥನ್ ಕ್ಯಾರುತ್ (ಡಿಸೆಂಬರ್ 25,1808-ಮೇ 19,1881) ಅಮೆರಿಕಾದ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಪ್ರವರ್ತಕರಾಗಿದ್ದರು. ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಮೇರಿ ಹೇಲ್ ಕ್ಯಾರುಥ್ ಅವರ ನಾಲ್ಕನೇ ಮಗ ನಾಥನ್ ಕ್ಯಾರುಥ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯ ಪಟ್ಟಣವಾದ ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ನಾರ್ತ್ ಬ್ರೂಕ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಶಿಕ್ಷಣ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಹದಿನೇಳು ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವರೆಗೂ ಅಲ್ಲಿಯೇ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. 1825ರಲ್ಲಿ ಬೋಸ್ಟನ್ಗೆ ಬಂದ ನಂತರ, ನಂತರದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಅವರು ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾರತದ ಸರಕು ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಸಂಸ್ಥೆಯೊಂದರಲ್ಲಿ ಗುಮಾಸ್ತರಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವರು ಮೆಸ್ಸರ್ಸ್ ಫ್ಲೆಚರ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾರುಥ್ ಅವರ ಔಷಧಿ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಪ್ರೆಂಟಿಸ್ಶಿಪ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 1831ರಲ್ಲಿ ಆ ಸಂಸ್ಥೆಯ ವಿಸರ್ಜನೆಯ ನಂತರ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಸಹೋದರ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಸಮ್ನರ್ರೊಂದಿಗೆ ಎಫ್. ಎಸ್. ಎಂಬ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. & ಎನ್. ಕರ್ರತ್. ಅವರು ಎಂಟು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು, ಅದರ ಮುಕ್ತಾಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾಥನ್ ಕ್ಯಾರುತ್ ತನ್ನ ಕಿರಿಯ ಸಹೋದರ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಎನ್. & ಸಿ. ಕ್ಯಾರುತ್ ಎಂಬ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಸಹ-ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. ನಂತರದ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಸುಮಾರು 40 ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಬೋಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿನ ಮಾದಕವಸ್ತು ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಒಂದು ಪ್ರೇರಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಉಗಿ ಆಗಮನದಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಾದ ಸಂಚಾರದ ಕ್ರಾಂತಿಯು ನಾಥನ್ ಕ್ಯಾರುತ್ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ಬೆಂಬಲಿಗನನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿತು, ಅವರು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ನ್ಯೂ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಪರಿಚಯಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯ, ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಬಂಡವಾಳವನ್ನು ಮೀಸಲಿಟ್ಟರು. ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಾಥನ್ ಕ್ಯಾರುಥ್ ಅವರ ವಾದವು 1832ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಒಂದು ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅವರು ನಂತರ 1840-1842 ನಡುವಿನ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಕಾರುತ್ ಅವರ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಅವರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು 1835 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಓಲ್ಡ್ ಕಾಲೋನಿ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಟೌನ್ಟನ್ ಬ್ರಾಂಚ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಕೊನೆಯಿಂದ ಓಡುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಆಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಓಲ್ಡ್ ಕಾಲೋನಿ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ನಂತರ 1838ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಓಲ್ಡ್ ಕಾಲೋನಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಕರ್ರುತ್ ಅವರ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಶ್ರಮಿಸಿದ್ದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಅವರು ಅವರ ಕಲ್ಯಾಣದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮತ್ತು ಟೌನ್ಟನ್ ಬ್ರಾಂಚ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಯಶಸ್ವಿ ಮತ್ತು ಲಾಭದಾಯಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ, ಬೋಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ನ್ಯೂ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ರಾಜ್ಯಗಳ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ರೈಲ್ವೆಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಸಂಚಾರವು 1842ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ನಾಥನ್ ಕ್ಯಾರುಥ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡರು. ವಾದಿಸುವ ಈ ಅವಧಿಯು ಸುಮಾರು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ರೈತರ ವಿರುದ್ಧ ರೈಲ್ವೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ವಕೀಲರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. 1842ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಕ್ಯಾರತ್ನ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನೊಂದಿಗಿನ ಯಶಸ್ಸು ಓಲ್ಡ್ ಕಾಲೋನಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ಮನರಂಜನೆಯನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸುವಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬೋಸ್ಟನ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಉದ್ದೇಶಿತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲ ಸಾಧನವಾಯಿತು. 1842 ರಲ್ಲಿ ಡಾರ್ಚೆಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಟೌನ್ ಹಾಲ್ ಸಭೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಕಡೆಯಿಂದಲೂ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಆಪಾದನೆಗಳ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದ ಅತ್ಯಂತ ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ಚರ್ಚೆಯಾಗಿ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ರೈತರು ಅಂದಿನ ಕಬ್ಬಿಣದ ರಾಕ್ಷಸನ ಬಗ್ಗೆ ಭಯಭೀತರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಬೋಸ್ಟನ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ತಮ್ಮ ಕೃಷಿ ಸಮುದಾಯಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಕಂಡುಬಂದವು, ಅಲ್ಲಿ ವಾದದ ಕೆಲವು ರೈಲು-ವಿರೋಧಿ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ವಕೀಲರು ವಾದಿಸಿದರು. ಕರ್ರುತ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್ ಆಗಿದ್ದರು. 1842ರಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್ ಪಕ್ಷವು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ಯಶಸ್ಸಿನೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು. 1842 ರಲ್ಲಿ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ತಮ್ಮನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು, ಕೆಲವನ್ನು ಹೆಸರಿಸಲು ಪಶ್ಚಿಮ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಮಾರ್ಗದ ಸುತ್ತಲಿನ ಭೂಮಿಯ ಹೆಚ್ಚಿದ ಮೌಲ್ಯ, ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ರೈತರು ಬೆಳೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಬೋಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಬೆಳೆಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಬೋಸ್ಟನ್ ಬಂದರಿಗೆ ತಲುಪಿಸುವ ಪ್ರಯೋಜನವು ಓಲ್ಡ್ ಕಾಲೋನಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮತ್ತು ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್ ಪಕ್ಷದ ರೈಲ್ವೆ ಬೆಂಬಲಿಗರ 1843 ರಲ್ಲಿ ಗಮನ ಸೆಳೆಯಿತು. ವಾದ ಮತ್ತು ದಾಖಲಿತ ಪರಿಣಾಮವು ಬೋಸ್ಟನ್ನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಹಳಿಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥೈಸಿತು. ರೈಲು-ವಿರೋಧಿ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ವಕೀಲರ ವಾದವನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 1844 ರಲ್ಲಿ ಓಲ್ಡ್ ಕಾಲೋನಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ನಾಥನ್ ಕ್ಯಾರತ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮರುಜನ್ಮ ಪಡೆಯಿತು. ಓಲ್ಡ್ ಕಾಲೋನಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ಮೊದಲ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಪ್ರಧಾನ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾಗಿರುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ನ್ಯೂ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ನ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ನಿರ್ದೇಶಕ ಮತ್ತು ಖಜಾಂಚಿಯಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಡಾರ್ಚೆಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಮಿಲ್ಟನ್ ಬ್ರಾಂಚ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು 1875 ರವರೆಗೆ ಓಲ್ಡ್ ಕಾಲೋನಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ ವಾದಿಸುವ ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ನಂತರ ನಾಥನ್ ಕ್ಯಾರುಥ್ ಬಗ್ಗೆ ಕೊನೆಯ ಬಾಸ್ಟನ್ ಗ್ಲೋಬ್ ಪತ್ರಿಕೆಯ ಲೇಖನವು ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. 1854-1874 ನಡುವಿನ ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾರತ್ ಅವರು ಡಾರ್ಚೆಸ್ಟರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಲೈಟ್ ಕಂಪನಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದರು, ಸೀಡರ್ ಗ್ರೋವ್ ಸ್ಮಶಾನದ ಸಹ-ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಮತ್ತು ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಮಟ್ಟಪನ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ನ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿದ್ದರು. ನಾಥನ್ ಕ್ಯಾರುಥ್ ಅವರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಬೃಹತ್ ಓಲ್ಡ್ ಕಾಲೋನಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್, ನ್ಯೂ ಹೆವೆನ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳಿಗೆ 1893ರ ಮಾರ್ಚ್ 1ರಂದು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಎನ್ವೈಎನ್ಹೆಚ್ & ಎಚ್ 1969ರಲ್ಲಿ ಪೆನ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ನಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು, ಇದು 1976ರಲ್ಲಿ ಕಾನ್ರೈಲ್ನಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು, ನ್ಯೂ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಮಾರ್ಗಗಳು ಈಗ ಸಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಆಗಿವೆ. ಆಷ್ಮಾಂಟ್ ಎಂದು ಈಗ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಆಕರ್ಷಕವಾದ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಅನ್ನು ದೊಡ್ಡ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ, 1847ರಲ್ಲಿ ಕರ್ರುತ್ ಅವರು ಡಾರ್ಚೆಸ್ಟರ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ಆನ್ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಜೆ. ಡೌನಿಂಗ್ ಪ್ರೇರಿತ ಗೋಥಿಕ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಅನ್ನು ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಲೂಥರ್ ಬ್ರಿಗ್ಸ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ಅವರು 1844 ರಲ್ಲಿ ಓಲ್ಡ್ ಕಾಲೋನಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯ ವಿನ್ಯಾಸಕರಾಗಿದ್ದರು. 1849ರಲ್ಲಿ ದಿ ಓಲ್ಡ್ ಕಾಲೋನಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಆಶ್ಮಾಂಟ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅನುಮೋದನೆಯೊಂದಿಗೆ ಆರಂಭಿಸಿದ ನಾಥನ್ ಕ್ಯಾರುಥ್, ಬೋಸ್ಟನ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯ ಮಾಲೀಕರಾದ ವ್ಯಾಪಾರ ಪಾಲುದಾರ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಡಾಡ್ಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ, ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಜೆ ಸೂಚಿಸಿದ ವಾಸ್ತುಶೈಲಿಯ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಆಶ್ಮಾಂಟ್ ಟಿ ಯ 1850 ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಮೂರು ಎಸ್ಟೇಟ್ ಮನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಡೌನಿಂಗ್ 1842 ಕಾಟೇಜ್ ರೆಸಿಡೆನ್ಸಸ್ ಬುಕ್ಸ್, ನಾಥನ್ ಕ್ಯಾರುತ್ ಹೌಸ್ ಗೋಥಿಕ್ ಅನಿಯಮಿತ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಡಾಡ್ಜಸ್ ಕ್ಯಾರುತ್ ಹಿಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಆಶ್ಮಾಂಟ್ನ ಟ್ರೈನ್ 1850 ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿತ್ತು, ಇದು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಶೈಲಿಯ ನಿವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದು, ಎಲ್ಲವನ್ನೂ 1842ರ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಜೆ. ಡೌನಿಂಗ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ನೆಲದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಜೆ. ಡೌನಿಂಗ್ ಕಟ್ಟಡದ ಅನಿಯಮಿತ ಆಕಾರದ ಮನೆ ಮತ್ತು ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಮನೆಯ ಆಕಾರದ ಸಿದ್ಧಾಂತವು ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ಸಮುದಾಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಆರಂಭವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಯುವ ಸ್ಥಳೀಯ ಡಾರ್ಚೆಸ್ಟರ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಲೂಥರ್ ಬ್ರಿಗ್ಸ್ ಜೂನಿಯರ್ ಅವರ ಪ್ರತಿಭೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ನಾಥನ್ ಕ್ಯಾರುತ್, ಸೌತ್ ಡಾರ್ಚೆಸ್ಟರ್ನ ನೆರೆಹೊರೆಯ ಪ್ರಚಾರ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಕ್ಯಾರತ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಲೂಥರ್ ಬ್ರಿಗ್ಸ್ ಜೂನಿಯರ್ ಅವರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನೋಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಡಾರ್ಚೆಸ್ಟರ್ ನೆರೆಹೊರೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾರತ್ ಹಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾರತ್ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಉಪನಗರ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಬೀದಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಗ್ಸ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸಹ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು. ಡಾ. ಲಾರ್ಡ್ನರ್ ಮತ್ತು ಜೆ. ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಅವರಿಂದ ಸಾರಿಗೆ ಆಧಾರಿತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಅನೇಕ ಆರಂಭಿಕ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳು. ನಾಥನ್ ಕ್ಯಾರುತ್ ಮತ್ತು ಯುವ ಲೂಥರ್ ಬ್ರಿಗ್ಸ್ ಜೂನಿಯರ್ ನಡುವಿನ ಈ ಆರಂಭಿಕ ಸಂಬಂಧದಲ್ಲಿ ಓಲ್ಡ್ ಕಾಲೋನಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಡೌನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಜ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಓಲ್ಡ್ ಕಾಲೋನಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಲೈನ್ನ ಸುತ್ತಲೂ ಅನೇಕ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು 1850 ರ ನಂತರ ಡಾರ್ಚೆಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಯಾರುತ್ ಹಿಲ್ ಮತ್ತು ಪೋಪ್ ಹಿಲ್ ಎರಡರ ಸುತ್ತಲೂ ವೃತ್ತವನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಲೂಥರ್ ಬ್ರಿಗ್ಸ್ ಜೂನಿಯರ್ ಅವರು ಓಲ್ಡ್ ಕಾಲೋನಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಗೋಥಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಉಪನಗರ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಆರಂಭಿಕ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಓರಿಯೆಂಟೆಡ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಡಿಸೈನ್ ಸೈಟ್ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಯೋಜಿತ ಸಮುದಾಯವು ಒಂದು ರೀತಿಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಮೀರಿದೆ. ಇದು ಲೂಥರ್ ಬ್ರಿಗ್ಸ್ ಜೂನಿಯರ್ಗೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಮೊದಲ ಯೋಜಿತ ಉಪನಗರ ಸಮುದಾಯದೊಂದಿಗೆ ಸಣ್ಣ ವಿಭಾಗವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಇಂದು ದಕ್ಷಿಣ ಬೋಸ್ಟನ್ನ ಪೋರ್ಟ್ ನಾರ್ಫೋಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. 1854ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಥ್, ವಿಲಿಯಂ ಪೋಪ್ ಜೊತೆಗೂಡಿ, ಡಾರ್ಚೆಸ್ಟರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಲೈಟ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಇದು ದಕ್ಷಿಣ ಡಾರ್ಚೆಸ್ಟರ್ ನೆರೆಹೊರೆಗಳಿಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು 1850 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ 1870 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಎಕರೆ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವನ್ನು ಲೂಥರ್ ಬ್ರಿಗ್ಸ್ ಜೂನಿಯರ್ ಅವರು ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಜೆ. ನಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಡೌನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲ್ವರ್ಟ್ ವಾಕ್ಸ್ ಶೈಲಿಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದರು. ಡಾರ್ಚೆಸ್ಟರ್ನ ಓಲ್ಡ್ ಕಾಲೋನಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಲೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಡಾರ್ಚೆಸ್ಟರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಲೈಟ್ ಕಂಪನಿಯ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಸೌತ್ ಡಾರ್ಚೆಸ್ಟರ್ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು, ಅದು ಕೃಷಿ ಸಮುದಾಯವನ್ನು ಎಸ್ಟೇಟ್ ಉಪನಗರವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿತು, ಇದು 1870 ರಲ್ಲಿ ಬಾಸ್ಟನ್ ನಗರವು ಡಾರ್ಚೆಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಈ ಘಟನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಬೋಸ್ಟನ್ ನಗರವು ಬೀದಿಗಳು, ನೀರು ಮತ್ತು ಒಳಚರಂಡಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಡಾರ್ಚೆಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಸೌತ್ ಡಾರ್ಚೆಸ್ಟರ್ 1870 ಮತ್ತು 1873ರಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾದ ಮೊದಲ ವಸತಿ ಉತ್ಕರ್ಷ ಮತ್ತು ಪತನವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದವು. ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಣ್ಣ-ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಡಾರ್ಚೆಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ, ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸುಮಾರು ಏಳು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ನಾಥನ್ ಕ್ಯಾರುಥ್ ಅವರ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಉಪನಗರದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವು ಡಾರ್ಚೆಸ್ಟರ್ ಅವೆನ್ಯೂನ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬೀಚ್ಮಾಂಟ್/ಬ್ಯೂಮಾಂಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಮೊದಲ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಉಪನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸುಮಾರು 30 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಆದರೂ ಇದು ಅವರ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಾಕಾರಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ನಾಥನ್ ಅವರ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುವಷ್ಟು ಉದ್ದವಾದ ಮತ್ತು ದಣಿವರಿಯದ ದೃಷ್ಟಿಯಾಗಿತ್ತು, ಅದರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಾಥನ್ ಕ್ಯಾರುತ್ನ ಮಗ ಹರ್ಬರ್ಟ್ ಎಸ್. ಕ್ಯಾರುಥ್ ಇದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಓಲ್ಡ್ ಕಾಲೋನಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮಾರ್ಗವು ಇದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಡೌನ್ಟೌನ್ ಬೋಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಸಮಂಜಸವಾದ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದುವ ಮೂಲಕ, ಡಾರ್ಚೆಸ್ಟರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಲೈಟ್ ಕಂಪನಿಯು ಅದನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು, ಮನೆಗಳ ಮೂಲಕ ಬೋಸ್ಟನ್ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಅದೇ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬೋಸ್ಟನ್ನಿಂದ ಡಾರ್ಚೆಸ್ಟರ್ನ ಸ್ವಾಧೀನ ಮತ್ತು ಅದು ತಂದ ಸೇವೆಗಳು ದಕ್ಷಿಣ ಬೋಸ್ಟನ್ ಉಪನಗರಗಳು ಮತ್ತೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತವೆ ಎಂದು ಕ್ಯಾರತ್ನ 30 ವರ್ಷಗಳ ದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಕಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದವು. ನಾಥನ್ ಕ್ಯಾರುತ್ ಮತ್ತು ಲೂಥರ್ ಬ್ರಿಗ್ಸ್ ಜೂನಿಯರ್ ದಕ್ಷಿಣ ಡಾರ್ಚೆಸ್ಟರ್ನ ಸುತ್ತಲೂ ಮನೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸುವಲ್ಲಿ ನಿರತರಾಗಿದ್ದರೂ, ನಾಥನ್ ಅವರ ಗೋಥಿಕ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಮನೆಯ ಹೊರಗೆ ನೆರೆಹೊರೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅವರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇದು 24 ಮತ್ತು 30 ಬ್ಯೂಮಾಂಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಟ್ಟಡದೊಂದಿಗೆ 1876-1877 ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಕ್ಯಾರುತ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ನ ಖಾಸಗಿ ಸಾಗಣೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದ ಬ್ಯೂಮಾಂಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ವೈಯಕ್ತಿಕ ದೃಷ್ಟಿಯ ಪ್ರದರ್ಶನವಾಯಿತು. ನಾಥನ್ ಅವರ 22 ವರ್ಷದ ಮಗ ಹರ್ಬರ್ಟ್ ಎಸ್. ಕ್ಯಾರುತ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಪತ್ನಿ ಅನ್ನಿ ಎಫ್. ಪೋಪ್ ಅವರಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 30 ಬ್ಯೂಮಾಂಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಎರಡನೇ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ರಿವೈವಲ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಲೂಥರ್ ಬ್ರಿಗ್ಸ್ ಜೂನಿಯರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು 1877 ರಲ್ಲಿ ಹಳೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಶೈಲಿಯೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು. 30 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಲೂಥರ್ ಬ್ರಿಗ್ಸ್ ಜೂನಿಯರ್ 1877 ರವರೆಗೆ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1877 ರ ನಂತರದ 20 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಲೂಥರ್ ಬ್ರಿಗ್ಸ್ ಇನ್ನೂ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಲೂಥರ್ ಬ್ರಿಗ್ಸ್ 30 ಬ್ಯೂಮಾಂಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಕಟ್ಟಡದ ನಂತರ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಶೈಲಿಯ ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಮನೆಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ. 24 ಬ್ಯೂಮಾಂಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ರೋಮನೆಸ್ಕ್ ಗೋಥಿಕ್ ರಿವೈವಲ್ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಜಾನ್ ಫಾಕ್ಸ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಂ ಪೋಪ್ ಅವರ ಕುಟುಂಬದ ಸದಸ್ಯರಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 24 ಮತ್ತು 30 ಬ್ಯೂಮಾಂಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಒಂದು 1876-1877 ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಜೆ. ಆಗಿತ್ತು. ಲೂಥರ್ ಬ್ರಿಗ್ಸ್ ಜೂನಿಯರ್ ಅನ್ವಯಿಸಿದ ಅನಿಯಮಿತ ಮನೆ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಮನೆ ಆಕಾರದ ಡೌನಿಂಗ್ ಕಟ್ಟಡ ಸಿದ್ಧಾಂತ, ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಸಮುದಾಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮಾರಾಟ ಮಾದರಿಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಇದು 24 ಮತ್ತು 30 ಬ್ಯೂಮಾಂಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಸಮುದಾಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಿದ್ಧಾಂತವಾಗಿದ್ದು, ಇದು 1880 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಿಂದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಾಥನ್ ಕ್ಯಾರುತ್ನ ಮಗ ಹರ್ಬರ್ಟ್ ಎಸ್. ಕ್ಯಾರುಥ್ನಿಂದ ಕ್ಯಾರುತ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಪ್ರದೇಶದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ಎರಡು ಮನೆಗಳು ಕ್ಯಾರತ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ನ (ನಾಥನ್ ಕ್ಯಾರತ್ನ ಆಸ್ತಿ) ಖಾಸಗಿ ಸಾಗಣೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ, ಪತ್ರದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡವು. ನಾಥನ್ ಕ್ಯಾರುತ್ ತನ್ನ ಮಗ ಹರ್ಬರ್ಟ್ ಎಸ್. ಕ್ಯಾರುತ್ಗೆ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಾರವಾಗಿ ಇರಿತದ ಬಗ್ಗೆ ಸೂಚನೆ ನೀಡಿದನು ಮತ್ತು ಡಾ. ಲಾರ್ಡ್ನರ್ ಅವರು ಆಸ್ತಿ ಪತ್ರದ ನಿರ್ವಹಣಾ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದರಿಂದ ನಾಥನ್ ಕ್ಯಾರುತ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಿದನು, ಇದು ಹರ್ಬರ್ಟ್ ಎಸ್. ಕ್ಯಾರುತ್ ಅವರು ಎಸ್ಟೇಟ್ ಆಸ್ತಿಯ ಮೂಲ 1847 ರ ಕ್ಯಾರುತ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಅಶ್ವಶಾಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ಕುದುರೆಗಳಿಗೆ ಮೊದಲ ಮನೆ ಪತ್ರದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಮತ್ತು ಸಮುದಾಯ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಹರ್ಬರ್ಟ್ ಎಸ್. ಕ್ಯಾರುಥ್ ಅವರು ಬ್ಯೂಮಾಂಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಸಮುದಾಯ ಅಶ್ವಶಾಲೆಗಳ ನಿರ್ವಹಣಾ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ವಿಧಿಸಿದರು. 1891 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ನಾಥನ್ ಕ್ಯಾರುಥ್ ಅವರ 1847 ರ ದೃಷ್ಟಿಯ ಕ್ಯಾರುಥ್ ಬೆಟ್ಟವು ಹರ್ಬರ್ಟ್ ಎಸ್. ಕ್ಯಾರುಥ್ ಅವರಿಂದ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು ಕೆಲವೇ ವರ್ಷಗಳ ದೂರದಲ್ಲಿತ್ತು. ನಾಥನ್ ಕ್ಯಾರುಥ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಉಳಿದ ಜೀವನವನ್ನು ಡಾರ್ಚೆಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು ಮತ್ತು ಮೇ 19,1881 ರಂದು ತಮ್ಮ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಅವನನ್ನು ಸೀಡರ್ ಗ್ರೋವ್ ಸ್ಮಶಾನದ ಆಶ್ಮಾಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಕರ್ರುತ್ ಸಹ-ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ನಾಥನ್ ಕರ್ರತ್ನ ಓಲ್ಡ್ ಕಾಲೋನಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಉಪನಗರದ ಕಟ್ಟಡದ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಮೂಲಗಳಾದ ಹರ್ಬರ್ಟ್ ಕ್ಯಾರುತ್ ಹೌಸ್, ಹೈಡಿ ಕೀಫರ್ Dorchesteratheneum.org ಡಾರ್ಚೆಸ್ಟರ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿ, ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಅರ್ಲ್ ಟೇಲರ್ ಬೋಸ್ಟನ್ ಪಬ್ಲಿಕ್ ಲೈಬ್ರರಿ, ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು, ಬೋಸ್ಟನ್ ಡೈಲಿ ಗ್ಲೋಬ್ ಜನವರಿ 14,1875, ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ 3 ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತವೆ ಸೀನ್ ಟಿ. ರೈಟ್, ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮತ್ತು ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಹಿಸ್ಟೋರಿಯನ್, ನಾಥನ್ ಕ್ಯಾರುತ್ನ ಜಿಜಿಜಿ ಮೊಮ್ಮಗಃ ನಾಥನ್, ಹರ್ಬರ್ಟ್, ಹೆನ್ರಿ, ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್, ಜೇನ್ ರೈಟ್, ಪ್ರಕಟಿಸಿದ 1952 ಕ್ಯಾರುತ್ ಫ್ಯಾಮಿಲಿ ಜೆನಿಯಾಲಜಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಸಬರ್ಬ್ಸ್ಃ ದಿ ಪ್ರೊಸೆಸ್ ಆಫ್ ಗ್ರೋತ್ ಇನ್ ಬೋಸ್ಟನ್ 1870-1900 ಅನ್ನು ಸ್ಯಾಮ್ ಬಾಸ್ ವಾರ್ನರ್ ಪ್ರಕಟಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದನ್ನು ಹಾರ್ವರ್ಡ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಪ್ರೆಸ್ ರಿಪೋರ್ಟ್ 1977 ರಲ್ಲಿ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಜಿಮ್ಮರ್ ಅವರು ಹಿಸ್ಟಾರಿಕ್ ನ್ಯೂ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಲೂಥರ್ ಬ್ರಿಗ್ಸ್ ಜೂನಿಯರ್ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಜೆ. ಡೌನಿಂಗ್ ಕಾಟೇಜ್ ರೆಸಿಡೆನ್ಸಸ್ ಪುಸ್ತಕಗಳ ಸರಣಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1808 ಜನನಗಳು 1881 ಸಾವುಗಳು 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಅಮೇರಿಕನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು ಉತ್ತರ ಬ್ರೂಕ್ಫೀಲ್ಡ್, ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಜನರು