List of railway stations in Cornwall
ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು 1834ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ಜಾಲವು 1840 ಮತ್ತು 1900ರ ನಡುವೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. 1960 ರಲ್ಲಿ ಡಚಿಯಲ್ಲಿ 81 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ತರ್ಕಬದ್ಧಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು 1989 ರಿಂದ ಇದನ್ನು ಕೇವಲ 36 ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಿದೆ, 1970 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಎರಡು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಇವು ಕಾರ್ನಿಷ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿವೆ (ರಾಯಲ್ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಸೇತುವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಡೆವೊನ್ಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮತ್ತು ಅದರ ನಡುವೆ) ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಐದು ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿವೆ. ಪಾರಂಪರಿಕ ರೈಲ್ವೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೊಸ ಅಥವಾ ಪುನಃ ತೆರೆಯಲಾದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿವೆ. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಒಂದು ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ; 250ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಶಾಂತವಾದ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ನಲ್ಲಿನ ಆರಂಭಿಕ ಸಾರಿಗೆಯು ಕರಾವಳಿ ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಒಳನಾಡನ್ನು ಬಂದರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮೊದಲ ರೈಲು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಮೊದಲ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ 1834ರ ಜುಲೈ 4ರಂದು ಬೋಡ್ಮಿನ್ ಮತ್ತು ವೇಡ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ರೈಲ್ವೆ (ಬಿ & ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್). ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ 1837ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಹೇಲೆ ರೈಲ್ವೆ ಆ ಬಂದರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತು ಮತ್ತು 1843ರ ಮೇ 23ರಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ವೆಸ್ಟ್ ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ ರೈಲ್ವೆ (ಡಬ್ಲ್ಯು. ಸಿ. ಆರ್) ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1852ರಲ್ಲಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಇದು 1859ರ ಮೇ 4ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಹೊಸ ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ ರೈಲ್ವೆ (ಸಿಆರ್) ಗೆ ಸೇರಲು ತನ್ನ ಟ್ರುರೋ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿತು. ಸಿಆರ್ ಟ್ರುರೊದಿಂದ ಫಾಲ್ಮೌತ್ಗೆ ತನ್ನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1863ರ ಆಗಸ್ಟ್ 24ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಸಿ. ಆರ್. ಮತ್ತು ಸಿ. ಆರ್. ಗೆ ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ (ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್.) ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಬೆಂಬಲ ನೀಡಿತು. ಆಂಡ್ (1876) (1879), ಮತ್ತು (1887), ಮತ್ತು ಬೋಡ್ಮಿನ್ (1888) ನಂತಹ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್. ಅಥವಾ ನಂತರ ವಿಲೀನಗೊಂಡ ಸ್ವತಂತ್ರ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ಇತರ ಶಾಖೆಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್ ಜಾಲವನ್ನು 1905ರಲ್ಲಿ ಟ್ರುರೊವನ್ನು ನ್ಯೂಕ್ವೇ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸುದೀರ್ಘ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಬಿ & ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ ಅನ್ನು ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ನೈಋತ್ಯ ರೈಲ್ವೆ (ಎಲ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್) ಖರೀದಿಸಿತ್ತು, ಆದರೆ ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ನ ಉತ್ತರದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವು 1895ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯುವವರೆಗೆ ಅದರ ಮೂಲದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು. ಇದನ್ನು 1899ರಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಡ್ಸ್ಟೋವ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ ಡೆವೊನ್ನಿಂದ (1898) ಮತ್ತು (1908) ವರೆಗಿನ ಗಡಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಶಾಖೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಬೆಂಬಲಿಸಿತು. ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್ ಸಹ 1865 ರಿಂದ ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ರೇಖೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎಲ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ 1923 ರಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆಯ ಭಾಗವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಜಿಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ ತನ್ನ ಅದೇ ಹೆಸರಿನೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಆದರೂ ಅದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಇನ್ನೂ ಸ್ವತಂತ್ರ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯದನ್ನು ಹೀರಿಕೊಂಡಿತು. 1900 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ನಿಲುಗಡೆಗಳು ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ, ಸ್ಥಳೀಯ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಟ್ರಾಮ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಸ್ಗಳಿಂದ ದೂರವಿರಿಸಲು ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ಕಾರಣ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು. ರೈಲ್ವೆಗಳು ಸ್ವತಃ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, 1903ರಲ್ಲಿ ಹೆಲ್ಸ್ಟನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ದಿ ಲಿಜಾರ್ಡ್ವರೆಗಿನ ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್. ಸೇವೆಯು ದೇಶದಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿತ್ತು. 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಡಾ. ಬೀಚಿಂಗ್ ಅವರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಮರುರೂಪಿಸುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪರಿಗಣನೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅನೇಕ ನಿಶ್ಯಬ್ದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಅನೇಕ ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್ ಶಾಖೆಗಳಂತೆ ಇಡೀ ಎಲ್. ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್ ಜಾಲವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು (ಕತ್ತರಿಸಿದ ಕಾಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮಾರ್ಗದ ಎರಡು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ), ಆದರೆ ಇದು ಈ ಹಳೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪರಂಪರೆ ಮತ್ತು ಕಿರಿದಾದ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿದೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಜಾಲದಲ್ಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ರೈಲು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಕಚೇರಿಯಿಂದ ಪ್ರತಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಅಥವಾ ಹುಟ್ಟುವ ನಿಗದಿತ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದ (ಗಳ) ಟಿಕೆಟ್ಗಳ ಮಾರಾಟದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅಂದಾಜು ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಕೆ. ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವ ವಿಧಾನವು ವರ್ಷಗಳ ನಡುವೆ ಬದಲಾಗಬಹುದು. ಮುಚ್ಚುವ ದಿನಾಂಕಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ, ಸರಕುಗಳ ಸಂಚಾರವು ನಂತರದ ದಿನಾಂಕದವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿರಬಹುದು. ಪಾರಂಪರಿಕ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ