Esteban Gutiérrez
ಎಸ್ಟೆಬನ್ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಗುಟೈರೆಜ್ ಗುಟೈರೆಜ್ (ಜನನಃ 5 ಆಗಸ್ಟ್ 1991) ಒಬ್ಬ ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರಸ್ತುತ 2023ರ ಎಫ್ಐಎ ವರ್ಲ್ಡ್ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಫಾರ್ ಗ್ಲಿಕೆನ್ಹೌಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು 2023ರ ಐಎಂಎಸ್ಎ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಫಾರ್ ಕ್ರೌಡ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಬೈ ಎ. ಪಿ. ಆರ್. ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಆತ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಎಎಂಜಿ ಪೆಟ್ರೋನಾಸ್ ಎಫ್1 ತಂಡದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಚಾಲಕರೂ ಆಗಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಹಿಂದೆ 2013 ರಿಂದ 2014 ರವರೆಗೆ, ಗುಟೈರೆಜ್ ಸೌಬರ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ಓಡಿಸಿದರು ಆದರೆ 2014 ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ನಂತರ ಅವರು ಫೆರಾರಿಯೊಂದಿಗೆ 2015 ರ ಟೆಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ರಿಸರ್ವ್ ಡ್ರೈವರ್ ಆಗಿ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ಗುಟೈರೆಜ್ 2016ರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಋತುವಿಗಾಗಿ ಹಾಸ್ ಎಫ್1 ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದರು. 2008ರಲ್ಲಿ, ಗುಟೈರೆಜ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಯುರೋಪ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದು, 17ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆದ್ದ ಅತ್ಯಂತ ಕಿರಿಯ ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ಚಾಲಕ ಎಂಬ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಗೆ ಪಾತ್ರರಾದರು. ಆತ 2010ರ ಮೊದಲ ಜಿ. ಪಿ. 3 ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನೂ ಗೆದ್ದರು. 2012 ರಲ್ಲಿ ಲೋಟಸ್ ಜಿಪಿ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ, ಅವರು ಜಿಪಿ2 ಮೂಲ ಸರಣಿಯ ಅಗ್ರ ಮೂರು ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದ ಮೊದಲ ಜಿಪಿ3 ಪದವೀಧರರಾದರು. ಗುಟೈರೆಜ್ ಅವರು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಇ ಮತ್ತು ಇಂಡಿಕಾರ್ ಸರಣಿಗಳಲ್ಲೂ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅವರ ಕಿರಿಯ ಸಹೋದರ ಜೋಸ್ ಗುಟೈರೆಜ್ ಕೂಡ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜೀವನವಾದ ಗುಟೈರೆಜ್ ಅವರು ನಾಲ್ಕು ಸಹೋದರರು ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ಸಹೋದರಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯವರಾಗಿ ನ್ಯೂವೊ ಲಿಯಾನ್ನ ಮಾಂಟೆರ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಅವರು ಪ್ರಸ್ತುತ ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಆರಂಭಿಕ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಕಾರ್ಟಿಂಗ್ ಗುಟೈರೆಜ್ ಅವರು 2004 ರಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ರೊಟಾಕ್ಸ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಚಾಲೆಂಜ್ನಲ್ಲಿ ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯ ಮೂರು ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದಾಗ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 2005 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮತ್ತೆ ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ರೊಟ್ಯಾಕ್ಸ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಚಾಲೆಂಜ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಇಂಡಿಯಾನಾದ ಸೌತ್ ಬೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಶನಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಇದು ಮಲೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವಿಶ್ವ ಫೈನಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ 22 ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. 2006ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಟೆಬನ್ ಅವರು ಕ್ಯಾಂಕಾರ್ಟ್ ಚಾಲೆಂಜ್ ಮೆಕ್ಸಿಕೋದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಐದು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಅವರು ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ರೊಟ್ಯಾಕ್ಸ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಚಾಲೆಂಜ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಮೆಕ್ಸಿಕೋದ ಜಾಕಾಟೆಕಾಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಶನಲ್ಸ್ನಲ್ಲೂ ಅವರು ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಫಾರ್ಮುಲಾ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಸರಣಿ 2007-2008 2007ರಲ್ಲಿ, ಗುಟೈರೆಜ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಯುಎಸ್ಎ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಮೂಲಕ ಏಕ ಆಸನ ಶ್ರೇಣಿಯತ್ತ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದರು. ಅವರು ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ನಾಲ್ಕು ಗೆಲುವುಗಳು, ಎಂಟು ಪೋಡಿಯಂಗಳು, ಒಂಬತ್ತು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಅವರಿಗೆ ರೂಕಿ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್ ಗೌರವಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರೂ, ಗುಟೈರೆಜ್ ಓಡಿಹೋದ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಡೇನಿಯಲ್ ಮೊರಾಡ್ಗಿಂತ ಸುಮಾರು 87 ಅಂಕಗಳ ಹಿನ್ನಡೆ ಅನುಭವಿಸಿದರು. ಗುಟೈರೆಜ್ 2007ರಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ವರ್ಲ್ಡ್ ಫೈನಲ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ 25ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಕ್ಲಾಸಿಫೈಡ್ ಫಿನಿಷರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಗುಟೈರೆಜ್ 2008ರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಯುರೋಪ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಯುರೋಪಿನಾದ್ಯಂತ ತೆರಳಿದರು, ಇದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಸರಣಿಗಳ ವಿಲೀನದ ನಂತರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಮೊದಲ ಸೀಸನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಹತ್ತಿರದ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಮಾರ್ಕೊ ವಿಟ್ಮನ್ ಅವರಿಂದ 26 ಅಂಕಗಳಿಂದ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆದ್ದರು, ಏಳು ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಸತತವಾಗಿ ಆರು, ಮತ್ತು ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಇನ್ನೂ ಐದು ಬಾರಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಋತುವಿನ 16 ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು ಇಡೀ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಎರಡು ಬಾರಿ ಅಂಕಗಳ ಹೊರಗೆ ಮುಗಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಒಮ್ಮೆ ನಿವೃತ್ತರಾದರು, ಇದು ಅವರಿಗೆ 353 ಅಂಕಗಳ ಅಂತಿಮ ಅಂಕವನ್ನು ನೀಡಿತು. ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಎಫ್ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯೂ ಓಟದಲ್ಲಿ, ಗುಟೈರೆಜ್ ಧ್ರುವದಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ನಗರದಲ್ಲಿ ನಡೆದ 2008 ರ ವಿಶ್ವ ಫೈನಲ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಎಫ್ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯೂ ಅಮೆರಿಕಾಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ರೊಸ್ಸಿ ಮತ್ತು ಮೈಕೆಲ್ ಕ್ರಿಸ್ಟೆನ್ಸನ್ ಅವರಿಂದ ಮಾತ್ರ ಸೋಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ಯುರೋ ಸರಣಿ 2009 ರಲ್ಲಿ, ಗುಟೈರೆಜ್ ಅವರು ಜೂಲ್ಸ್ ಬಿಯಾಂಚಿ, ವಾಲ್ಟೆರಿ ಬೊಟಾಸ್ ಮತ್ತು ಆಡ್ರಿಯನ್ ಟಾಂಬೆ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಹಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಎಆರ್ಟಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ಯುರೋ ಸರಣಿಗೆ ಮುನ್ನಡೆದರು. ಅವರು ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ನುರ್ಬರ್ಗ್ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡಿಜೊನ್ ಪ್ರಿನೋಯಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರು ಒಟ್ಟು 26 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಋತುವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದರು. ಅವರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ಋತುವಿನ ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು, ಅಲ್ಗಾರ್ವೆ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಡೇನಿಯಲ್ ರಿಕಿಯಾರ್ಡೊ ವಿರುದ್ಧ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಜಿಪಿ3 ಸರಣಿ 2010ರಲ್ಲಿ ಗುಟೈರೆಜ್ ಜಿಪಿ3 ಸರಣಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡು ಎಆರ್ಟಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಅವರು ಪೆಡ್ರೊ ನುನೆಸ್ ಮತ್ತು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ರೊಸ್ಸಿ ಅವರನ್ನು ತಂಡದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಗುಂಟೈರೆಜ್ ಅವರು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಋತುವನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಮತ್ತು ಅದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬಂದ ಎರಡು ಬೋನಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳನ್ನು ಮೊನ್ಜಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಅಂತಿಮ ರೇಸ್ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದರು. 16 ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಪೋಡಿಯಂ ಫಿನಿಶ್ಗಳು ಮತ್ತು ಐದು ಗೆಲುವುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹತ್ತು ಬಾರಿ ಗೋಲು ಗಳಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಗುಟೈರೆಜ್ ಇಡೀ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಿದರು. 2009ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 6ರಂದು ಸ್ಪೇನ್ನ ಜೆರೆಜ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ 2009ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಎಆರ್ಟಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಗಾಗಿ ಜಿಪಿ2 ಸರಣಿ 2009 ಗುಟೈರೆಜ್ ಅವರನ್ನು ಜಿಪಿ2 ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಜಿಪಿ2 ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಅವರ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಆಗಿತ್ತು. ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಆತ ಎಆರ್ಟಿಗಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಜೂಲ್ಸ್ ಬಿಯಾಂಚಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ವೇಗದ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಅರ್ಧ ಸೆಕೆಂಡಿನಷ್ಟು ನಿಧಾನಗತಿಯಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಸಮಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿದರು. ಆತ ಆ ದಿನದ ಮೂರನೇ ಅತಿ ವೇಗದ ರೂಕಿ ಎಂಬ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಗೂ ಪಾತ್ರರಾದರು. ಗುಟೈರೆಜ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಟೆಲ್ಮೆಕ್ಸ್ ಆರ್ಡೆನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ಗಾಗಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಪಾಲ್ ರಿಕಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಜಿಪಿ2ಗಾಗಿ ಮತ್ತೊಂದು ಪರೀಕ್ಷಾ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. 2010 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, 2010 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಎ. ಆರ್. ಟಿ ಯೊಂದಿಗೆ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಜಿಪಿ 3 ಋತುವನ್ನು ಗೆದ್ದ ನಂತರ, ಜಿಪಿ 2 ಸಹೋದರಿ ತಂಡವು 2011 ರ ಋತುವಿಗಾಗಿ ಪೂರ್ಣ ಡ್ರೈವ್ಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು. 2011ರ ಎಆರ್ಟಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಅನ್ನು 2011ರ ಲೋಟಸ್ ಎಆರ್ಟಿ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಜಿಪಿ2 ಸರಣಿ ಮತ್ತು ಜಿಪಿ2 ಏಷ್ಯಾ ಸರಣಿಗಳೆರಡಕ್ಕೂ ಗಟೈರೆಜ್ ಜೂಲ್ಸ್ ಬಿಯಾಂಚಿಯೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು 2011ರ ಜಿಪಿ2 ಏಷ್ಯಾ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಇಮೋಲಾ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದೇ 4ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ ಹನ್ನೊಂದನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಮುಖ್ಯ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ, ವೇಲೆನ್ಸಿಯಾ ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ನಂತರ ಅವರು ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ 13 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಅವರು ಇದನ್ನು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಜಿಪಿ2 ಸರಣಿ ವಿಜಯದೊಂದಿಗೆ ಅನುಸರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹಂಗೇರಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ್ದು ಸೇರಿದಂತೆ ಆ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಾರಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. 2012ರಲ್ಲಿ ಆತ 2012ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಲೋಟಸ್ ಎ. ಆರ್. ಟಿ. ಯೊಂದಿಗೆ ಉಳಿದರು, ಲೋಟಸ್ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿದ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವದ ನಂತರ ತಂಡವನ್ನು ಲೋಟಸ್ ಜಿಪಿ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಜೇಮ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಆತ ಜಿಪಿ2 ಸರಣಿಯ ಅಗ್ರ ಮೂರು ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ 176 ಅಂಕಗಳು, ಮೂರು ಗೆಲುವುಗಳು, ಇತರ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವೇದಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಐದು ವೇಗದ ಸುತ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಗಿಸಿದ ಮೊದಲ ಜಿಪಿ3 ಪದವೀಧರರಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು, ಇದು ಋತುವಿನ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಸುತ್ತುಗಳ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ವಾಲ್ಸೆಚಿಯ ಒಟ್ಟು ಮೊತ್ತವನ್ನು ಸಮಗೊಳಿಸಿತು. ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಗುಟೈರೆಜ್ ಅವರು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಬಿಎಮ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಯುರೋಪ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆದ್ದ ತಮ್ಮ ಬಹುಮಾನದ ಭಾಗವಾಗಿ 2009ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬಿಎಮ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಸೌಬರ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಕಾರನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರು. ತಂಡವು ತನ್ನ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರೂ, ಅವರು ಕೆಲವು ರೇಸ್ ವಾರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ವೀಕ್ಷಕರಾಗಿ ಸೇರಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ರೇಸ್ ಚಾಲಕರು ಪೆಡ್ರೊ ಡೆ ಲಾ ರೋಸಾ ಮತ್ತು ಕಮುಯಿ ಕೊಬಯಾಶಿ ಅವರ ಅದೇ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಅವರನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ತಂಡದ ಟೆಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಮೀಸಲು ಚಾಲಕ ಎಂದು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 10 ರಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. 16 ನವೆಂಬರ್ 2010 ರಂದು ಅವರು ಅಬು ಧಾಬಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಯುವ ಚಾಲಕರ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಇದು ಕಾಮುಯಿ ಕೊಬಯಾಶಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಅರ್ಹತಾ ಸಮಯದ ಸೆಕೆಂಡಿನ ಆರನೇ ಹತ್ತನೇ ಭಾಗದಷ್ಟು ವೇಗದ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 26 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2012 ರಂದು, ಗುಟೈರೆಜ್ ಮೊದಲ ಉಚಿತ ಅಭ್ಯಾಸ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಅನಾರೋಗ್ಯದ ಪೆರೆಜ್ ಬದಲಿಗೆ. ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ 20 ನೇ ವೇಗದ ಸಮಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದರು, ಪೆರೆಜ್ ಎರಡನೇ ಅಧಿವೇಶನಕ್ಕೆ ಕಾರಿನ ಬಳಿಗೆ ಮರಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಸೌಬರ್ (2013-2014) 2013ರಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಸ್ ಇಂಡಿಯಾದಿಂದ ಸೇರಿಕೊಂಡ ನಿಕೊ ಹುಲ್ಕೆನ್ಬರ್ಗ್ ಜೊತೆಗೆ ಸೌಬರ್ ಜೊತೆಗಿನ ರೇಸ್ ತಂಡಕ್ಕೆ ಗುಟೈರೆಜ್ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ಅವರ ಮೊದಲ ಪ್ರವಾಸವು ದಿ, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 18 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. ಘನ ಚಾಲನೆಯ ನಂತರ ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹದಿಮೂರನೇ ಓಟವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು, ಇದು 2013 ರ ಎಲ್ಲಾ ರೂಕಿಗಳ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಾನವಾಗಿದೆ. ಮಲೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ, ಗುಟೈರೆಜ್ ಅವರು ಕ್ಯೂ 2 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು ಮತ್ತು 14 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು, ಮತ್ತು ಐದು ಸುತ್ತುಗಳು ಉಳಿದಿರುವಾಗ ಅವರು ಹನ್ನೆರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಗುಟೈರೆಜ್ ಓಟದ ಮೊದಲ ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ ಸ್ಪೇನ್, ನಿಕೊ ರೋಸ್ಬರ್ಗ್ ನಂತರ 'ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದ ಕಿರಿಯ ಚಾಲಕ' ಎಂಬ ದಾಖಲೆ ಪುಸ್ತಕಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಗುಟೈರೆಜ್ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಏಕೈಕ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ಮುಕ್ತಾಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು; ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ ಹದಿನಾಲ್ಕನೆಯದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಗುಟೈರೆಜ್ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆದರು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಓಟವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು, ಕೊನೆಯ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ನಿಕೊ ರೋಸ್ಬರ್ಗ್ನನ್ನು ತಡೆದರು. ಫೆರಾರಿ (2015) ಡಿಸೆಂಬರ್ 15,2014 ರಂದು, ದಿವಂಗತ ಜೂಲ್ಸ್ ಬಿಯಾಂಚಿಯ ಬದಲಿಗೆ 2015ರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಋತುವಿಗಾಗಿ ಸ್ಕ್ಯೂಡೆರಿಯಾ ಫೆರಾರಿ ಟೆಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಮೀಸಲು ಚಾಲಕ ಎಂದು ಗುಟೈರೆಜ್ ಅವರನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಹಾಸ್ ಎಫ್1 (2016) 31 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2015 ರಂದು, ಗುಟೈರೆಜ್ ಅವರು ಹಾಸ್ ಎಫ್1 ತಂಡದಲ್ಲಿ ರೊಮೈನ್ ಗ್ರೋಸ್ಜೀನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಕ್ರೀಡೆಯಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಮರಳುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಚೀನಾದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಜಿ ತಂಡದ ಆಟಗಾರ ನಿಕೊ ಹುಲ್ಕೆನ್ಬರ್ಗ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಗುಟೈರೆಜ್ 14ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಗುಟೈರೆಜ್ ಮೊನಾಕೊ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್, ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್, ಜರ್ಮನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್, ಸಿಂಗಾಪುರ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 11ನೇ ಮತ್ತು ಅಬುಧಾಬಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 12ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. 11 ನವೆಂಬರ್ 2016 ರಂದು, ಗುಟೈರೆಜ್ ಅವರು ಹಾಸ್ ಎಫ್ 1 ತಂಡವನ್ನು ತೊರೆಯುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮದ ಮೂಲಕ ದೃಢಪಡಿಸಿದರು. ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ಗಾಗಿ ಮೀಸಲು ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಚಾಲಕ (2018-ಇಂದಿನವರೆಗೆ) 5 ಜುಲೈ 2018 ರಂದು, ಗುಟೈರೆಜ್ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಎಎಂಜಿಗೆ ಋತುವಿನ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ ಚಾಲಕನಾಗಿ ಸೇರಿದರು. ಅಂದಿನಿಂದ ಅವರನ್ನು ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಇ ಯಲ್ಲಿ ಮೀಸಲು ಚಾಲಕ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗುಟೈರೆಜ್ ಆಗಾಗ್ಗೆ ತಂಡದ ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿ ಎಫ್ 1 ರೇಸ್ಗಳ ಸಿದ್ಧತೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ರೇಸ್ ಚಾಲಕರು ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜ್ ರಸ್ಸೆಲ್ ಅವರನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತಾರೆ. 2020 ರಲ್ಲಿ, ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದಾಗಿ ರೇಸ್ಗಳ ಮುಂದೂಡಿಕೆ ಮತ್ತು ರದ್ದತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಗುಟೈರೆಜ್ ಹಲವಾರು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಎಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ವರ್ಚುವಲ್ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಿದರು. ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯದ ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹೊಸ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದ ನಂತರ 2020ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಗುಟೈರೆಜ್ ಅವರು ಸೂಪರ್ ಪರವಾನಗಿಗೆ ಅರ್ಹರಾಗಿರುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಕಡೆಗಣಿಸಿತ್ತು ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ನಲ್ಲಿ ಮೀಸಲು ಚಾಲಕನಾಗಲು ಅನರ್ಹರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು 2021 ರಲ್ಲಿ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ಗಾಗಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರ ರಾಯಭಾರಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದ್ದಾರೆ. 10 ಜನವರಿ 2017 ರಂದು, ಗುಟೈರೆಜ್ ಅವರು 2016-17 ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಆಯ್ದ ರೇಸ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಇಗೆ ಸೇರುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. 9 ಮಾರ್ಚ್ 2017 ರಂದು, ನಾಲ್ಕನೇ ಸುತ್ತಿನಿಂದ ಟೆಚೀಟಾದಲ್ಲಿ ಮಾ ಕ್ವಿಂಗ್ ಹುವಾ ಬದಲಿಗೆ ಗುಟೈರೆಜ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ಸಿಟಿ, ಮೊನಾಕೊ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಇಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಎರಡು ಬಾರಿ ಅಗ್ರ 10ರೊಳಗೆ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಮೂರು ರೇಸ್ಗಳಿಂದ ಗಳಿಸಿದ ಐದು ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ 22 ನೇ ಋತುವಿನ ಮುಕ್ತಾಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. 1 ಜೂನ್ 2017 ರಂದು, ಲಿಯರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಗಾಗಿ ಗುಟೈರೆಜ್ ಇಂಡಿಕಾರ್ ಸರಣಿಯನ್ನು ಸೇರಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಡೇಲ್ ಕೊಯ್ನ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಂಡ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಬೌರ್ಡೈಸ್ಗಾಗಿ ನಿಂತರು. ಗುಟೈರೆಜ್ ಏಳು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಎಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ 2020 ರ ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಲಾಕ್ಡೌನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಗೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೊಸದು, ಗುಟೈರೆಜ್ ವಿವಿಧ ಎಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅನೇಕ ಗೆಲುವುಗಳು ಮತ್ತು ಪೋಡಿಯಂ ಫಿನಿಶ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರು ಎಫ್1 ಎಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ವರ್ಚುವಲ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಸರಣಿ ಮತ್ತು ದಿ ರೇಸ್ ಆಲ್ ಸ್ಟಾರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ದೋಷವು ಅವರನ್ನು ಸ್ಪರ್ಧೆಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕುವವರೆಗೆ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಾಗಿ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಈ ಘಟನೆಗಳ ಪರಾಕಾಷ್ಠೆಯ ನಂತರ, ಗುಟೈರೆಜ್ ಅವರು ಟ್ವಿಚ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಕಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೀಸಲಾದ ಚಾನೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಾರವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದ್ದಾರೆ. ಗುಟೈರೆಜ್ ಅತಿಥಿ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದ ಕಾರಣ, ಅವರು ಅಂಕಗಳಿಗೆ ಅನರ್ಹರಾಗಿದ್ದರು. ‡ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಮಿಷೆಲಿನ್ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಕಪ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ಎಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಹೊರತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಎಲ್. ಎಂ. ಪಿ. 2 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ಅಲ್ಲ. * ಸೀಸನ್ ಇನ್ನೂ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ಯುರೋ ಸರಣಿಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು (ಕೀ) (ದಪ್ಪದಲ್ಲಿನ ರೇಸ್ಗಳು ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ; ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ರೇಸ್ಗಳು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) ಗುಟೈರೆಜ್ ಅತಿಥಿ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದ ಕಾರಣ, ಅವರು ಅಂಕಗಳಿಗೆ ಅನರ್ಹರಾಗಿದ್ದರು. ಸಂಪೂರ್ಣ ಜಿಪಿ3 ಸರಣಿಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು (ಕೀ) (ದಪ್ಪದಲ್ಲಿನ ರೇಸ್ಗಳು ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ; ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ರೇಸ್ಗಳು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) ಸಂಪೂರ್ಣ ಜಿಪಿ2 ಸರಣಿಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು (ಕೀ) (ದಪ್ಪದಲ್ಲಿನ ರೇಸ್ಗಳು ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ; ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ರೇಸ್ಗಳು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) κ ಗುಟೈರೆಜ್ ಓಟವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರು ಓಟದ ಅಂತರದ 90 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದರಿಂದ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಜಿಪಿ2 ಏಷ್ಯಾ ಸರಣಿಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು (ಕೀ) (ದಪ್ಪದಲ್ಲಿನ ರೇಸ್ಗಳು ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ; ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ರೇಸ್ಗಳು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) ಪೂರ್ಣ ಜಿಪಿ2 ಅಂತಿಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು (ಕೀ) (ದಪ್ಪದಲ್ಲಿನ ರೇಸ್ಗಳು ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) (ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ರೇಸ್ಗಳು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) ಸಂಪೂರ್ಣ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು (ಕೀ) (ದಪ್ಪದಲ್ಲಿನ ರೇಸ್ಗಳು ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ; ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ರೇಸ್ಗಳು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) ಚಾಲಕನು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಓಟದ ಅಂತರದ ಶೇಕಡಾ 90 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದರಿಂದ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಂಪ್ಲೀಟ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಇ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು (ಕೀ) (ದಪ್ಪದಲ್ಲಿನ ರೇಸ್ಗಳು ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ; ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ರೇಸ್ಗಳು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) ಅಮೇರಿಕನ್ ಓಪನ್-ವೀಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಇಂಡಿಕಾರ್ ಸರಣಿ (ಕೀ) (ದಪ್ಪದಲ್ಲಿನ ರೇಸ್ಗಳು ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ; ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ರೇಸ್ಗಳು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) ಕಂಪ್ಲೀಟ್ 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಕಂಪ್ಲೀಟ್ ಎಫ್ಐಎ ವರ್ಲ್ಡ್ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು (ದಪ್ಪದಲ್ಲಿನ ರೇಸ್ಗಳು ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ; ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) ಕಂಪ್ಲೀಟ್ ಐಎಂಎಸ್ಎ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು (ಕೀ) (ದಪ್ಪದಲ್ಲಿನ ರೇಸ್ಗಳು ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ; ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) (ಒಟ್ಟಾರೆ ಎಲ್ಎಮ್ಪಿ 2 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅಲ್ಲ, ಮೈಕೆಲಿನ್ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಕಪ್ ಕಡೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಎಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. * ಸೀಸನ್ ಇನ್ನೂ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಅತ್ಯಂತ ಕಿರಿಯ ಓಟದ ನಾಯಕರ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದ ಅತ್ಯಂತ ಕಿರಿಯ ಚಾಲಕರ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1991ರ ಜನನಗಳು ಜೀವಂತ ಜನರು ನ್ಯೂವೊ ಲಿಯೋನ್ನಿಂದ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರು ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಚಾಲಕರು ಮಾಂಟೆರ್ರಿ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಮಾಸ್ಟರ್ ಚಾಲಕರು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಬಿಎಮ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಎಡಿಎಸಿ ಚಾಲಕರು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಬಿಎಮ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಯುಎಸ್ಎ ಚಾಲಕರು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಬಿಎಮ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಯುರೋಪ್ ಚಾಲಕರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಥ್ರೀ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಚಾಲಕರು ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ಯುರೋ ಸರಣಿ ಚಾಲಕರು 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಚಾಲಕರು ಎಫ್ಐಎ ವರ್ಲ್ಡ್ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಚಾಲಕರು ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ಜಿಪಿ 3 ಸರಣಿ ಚಾಲಕರು ಜಿಪಿ 2 ಏಷ್ಯಾ ಸರಣಿ ಚಾಲಕರು ಜಿಪಿ 2 ಸರಣಿ ಚಾಲಕರು ಜಿಪಿ 3 ಸರಣಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಸೌಬರ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಚಾಲಕರು ಹಾಸ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಚಾಲಕರು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಇ ಚಾಲಕರು ಇಂಡಿಕಾರ್ ಸರಣಿ ಚಾಲಕರು ಜೋಸೆಫ್ ಕೌಫ್ಮನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರು ಎಆರ್ಟಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಚಾಲಕರು ಟೆಚೀತಾ ಚಾಲಕರು ಡೇಲ್ ಕೊಯ್ನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರು ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರು