Kosciusko and Southwestern Railway
ಅಬೆರ್ಡೀನ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿಯ ಮುನ್ಸನ್ಸ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ನಡುವೆ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಹಿಂದಿನ ಅಬೆರ್ಡೀನ್ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು 1998ರಲ್ಲಿ ಕೊಸಿಯುಸ್ಕೊ ಮತ್ತು ನೈಋತ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. 21.66 ಮೈಲಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನಿಂದ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯು ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕೊಸಿಯುಸ್ಕೊ ಮತ್ತು ನೈಋತ್ಯ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಿತು. ಈ ಕಂಪನಿಯು ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಮರದ ತೋಟಗಳಿಂದ ಮರದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ 2005ರ ನಂತರ ದೊಡ್ಡ ಗುತ್ತಿಗೆ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸರಕು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು. ಈ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಕೆನಡಿಯನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅಬೆರ್ಡೀನ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಗ್ರೆನಡಾ ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ವಿನಿಮಯಗೊಂಡಿತು. ಜುಲೈ 28,2011 ರಂದು, ಸೇತುವೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ ಗ್ರೆನಡಾ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಇದು ಅವರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿತು. ಈ ನಿರ್ಬಂಧವು ಕೆ. ಎಸ್. ಆರ್. ವೈ. ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಅವರ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದರರ್ಥ ಆ ವಿಭಾಗದೊಳಗಿನ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ಅಲ್ಲಿಂದ ಯಾವುದೇ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 20,2011 ರಂದು, ಗ್ರೆನಡಾ ರೈಲ್ವೆ ಕೆ. ಎಸ್. ಆರ್. ವೈ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಆ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ಔಪಚಾರಿಕ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಆ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ನಂತರ ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ನಿರ್ಬಂಧವು 2013 ರ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ಜಾರಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಕಾರುಗಳನ್ನು ಒಳಗೆ ಅಥವಾ ಹೊರಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ಯಾವುದೇ ರೈಲು ಸೇವೆ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಕೆಎಸ್ಆರ್ವೈ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಎಲ್ಲಿಯೂ ಇಲ್ಲದ ರೈಲುಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ನಿರ್ಬಂಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಎಸ್ಆರ್ವೈ ಕೊಸಿಯುಸ್ಕೊದಲ್ಲಿ ಮೂವರು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸಾಗಣೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮಾರ್ಗವು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದವರೆಗೂ ಅಂತಹ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಿದ್ದವು. ಎರಡು ಕೆ. ಎಸ್. ಆರ್. ವೈ. ಸೇತುವೆಗಳ ಯೋಜಿತ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಸ್ಯವರ್ಗದ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾದ ಉಳಿದ ಸರಕು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾಲೀಕರು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು, 2014 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಿಂದ ರೈಲುಮಾರ್ಗದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಯಾವುದೇ ಆದಾಯವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರದ ಉಳಿದ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಕೆಎಸ್ಆರ್ವೈ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಗ್ರೆನಡಾ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸುವ ಯಾವುದೇ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ರಾಜ್ಯದೊಂದಿಗಿನ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯು ವಿಸರ್ಜನೆಗೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. 2014 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಹಿಂದಿನ ಕೆಎಸ್ಆರ್ವೈಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಗ್ರೆನಡಾ ರೈಲ್ವೆಯ ಭಾಗವು ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದೆ. ರಾಜ್ಯವು ಈಗಲೂ ಹಿಂದಿನ ಕೆ. ಎಸ್. ಆರ್. ವೈ. ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹಳಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ದಾರಿಯ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೈಕಿಂಗ್ ಟ್ರಯಲ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಬೇಕು ಎಂಬ ಸಲಹೆ ಬಂದಿದೆ. ಹೊಸ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದಾದರೊ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯೂ ಇದೆ. ಪ್ರೇರಕ ಶಕ್ತಿ ಕೆ. ಎಸ್. ಆರ್. ವೈ ಮೂರು ಸಣ್ಣ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತುಃ 1 ಜಿಇ 25-ಟನ್ ಸ್ವಿಚರ್ (ಸಂಖ್ಯೆ ಇಲ್ಲ) 1 ಜಿಇ 45-ಟನ್ ಸ್ವಿಚರ್ (ಕೆ. ಎಸ್. ಆರ್. ವೈ 503) ಎರಡನ್ನೂ ಉತ್ತರ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಸ್ತಿಯಿಂದ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂರನೇ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್, * 1 ಪ್ಲೈಮೌತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವರ್ಕ್ಸ್ 12-ಟನ್ ಸ್ವಿಚರ್ (ಕೆಎಸ್ಆರ್ವೈ 202) ಖಾಸಗಿ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಈಗ ಆ ಆಸ್ತಿಯಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಗಲ್ಫ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳ ಸ್ಪಿನ್-ಆಫ್ಗಳು