Next Generation Supersonic Transport
ನೆಕ್ಸ್ಟ್ ಜನರೇಷನ್ ಸೂಪರ್ಸಾನಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಎಂಬುದು ಜಪಾನಿನ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಸ್ಥೆ ಜಾಕ್ಸಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿರುವ ಸೂಪರ್ಸಾನಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ (ಎಸ್ಎಸ್ಟಿ) ಆಗಿದೆ. ಕಾಂಕಾರ್ಡ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಈ ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸವು ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರಿಸುಮಾರು ಅದೇ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಾರುತ್ತದೆ (ಮ್ಯಾಕ್ 2). ಇದು ಎರಡು ಪಟ್ಟು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ವಾಣಿಜ್ಯ ವ್ಯಾಪಾರ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ಟಿಕೆಟ್ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು ಇದರ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. 2015ರ ವೇಳೆಗೆ ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಜಾಕ್ಸಾ ಹೊಂದಿತ್ತು. 2005ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 10ರಂದು ಒಂದು 11.5-meter ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಸೂಪರ್ಸಾನಿಕ್ ಸಾರಿಗೆಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯ ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಅದು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸೋನಿಕ್ ಬೂಮ್ನ ಶಕ್ತಿ. ಕಾಂಕಾರ್ಡ್ ಸೃಷ್ಟಿಸಿದ ಉತ್ಕರ್ಷವು ವಿಮಾನವು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಸೂಪರ್ಸೋನಿಕ್ ಆಗಿ ಹಾರಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಅನೇಕ ಸಂಭಾವ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು ಮತ್ತು ಕಾಂಕಾರ್ಡ್ನ ಅಮೇರಿಕನ್ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಬೋಯಿಂಗ್ 2707 ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1960ರ ದಶಕದಿಂದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಹಲವಾರು ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ (ಸೋನಿಕ್ ಬೂಮ್ ಲೇಖನವನ್ನು ನೋಡಿ). 2008ರ ಮೇ 9ರಂದು, ಜಾಕ್ಸಾ, ಸೋನಿಕ್ ಬೂಮ್ ಮಾಡೆಲಿಂಗ್ ಕುರಿತು ಜಂಟಿ ಸಂಶೋಧನೆ ನಡೆಸಲು ನಾಸಾದೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಜಾಕ್ಸಾ ಹೈಪರ್ಸೋನಿಕ್ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು (ಮ್ಯಾಕ್ 5.0 +) ಸಹ ಸಂಶೋಧಿಸುತ್ತಿದೆ, ಆದರೂ ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾದ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನ ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ ಈ ಗುರಿಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸೂಪರ್ಸಾನಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸೋನಿಕ್ ಬೂಮ್ ನೋಟ್ಸ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಸೂಪರ್ಸಾನಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ