Ernest Moross
ಅರ್ನೆಸ್ಟ್ "ಎರ್ನೀ" ಮೊರೊಸ್ (1873 ಅಥವಾ 1874-ಏಪ್ರಿಲ್ 4,1949) ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದ ಪತ್ರಿಕಾ ಏಜೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕನ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರವರ್ತಕರಾಗಿದ್ದರು. ಆತ ಅಮೆರಿಕದ ಮೊದಲ ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್ ಸೂಪರ್ಸ್ಟಾರ್ ಬಾರ್ನೆ ಓಲ್ಡ್ಫೀಲ್ಡ್ನ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಸಹವರ್ತಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಮೊರೊಸ್ ಅವರು ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇಯ ಮೊದಲ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿಯೂ ಗೌರವವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರು 1910ರಲ್ಲಿ ಫಿಯೆಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡದ ಪ್ರಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ತೊರೆದರು. ಆರಂಭಿಕ ವೃತ್ತಿಜೀವನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವರ್ತಕ ಅಮೇರಿಕನ್ ಆಟೋ ರೇಸರ್ಗಳಂತೆ, ಎರ್ನೀ ಮೊರೊಸ್ 1890 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮರದ ವೆಲೋಡ್ರೋಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ರೇಸಿಂಗ್ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಮೊರೊಸ್ ಒಬ್ಬ ಕ್ರೀಡಾಪಟುವಾಗಿ ಅಸಾಧಾರಣ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ದಾಖಲೆಗಳಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಅವರು ಓಲ್ಡ್ಫೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಲ್ ಗ್ರಹಾಂ ಫಿಶರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ಭಾಗವಹಿಸುವವರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಬೆಳೆಸಿಕೊಂಡಿರಬಹುದು, ಅವರು ನಂತರ 1909 ರಲ್ಲಿ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. 1904 ರಲ್ಲಿ ಕುಖ್ಯಾತ "ಗ್ರೀನ್ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್" ರೇಸರ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಚಾಲಕನು ಪೀರ್ಲೆಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದಾಗ ಓಲ್ಡ್ಫೀಲ್ಡ್ ಮೊರೊಸ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ಮೊದಲು ಬಾರ್ನಿ ಓಲ್ಡ್ಫೀಲ್ಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅವರು ಮೊರೊಸ್ ಅಮ್ಯೂಸ್ಮೆಂಟ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಮತ್ತೊಬ್ಬ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪ್ರವರ್ತಕ ವಿಲಿಯಂ ಪಿಕೆನ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಅವರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡರು. ಮೊರೊಸ್ ಕೌಂಟಿ ಫೇರ್ ಹಾರ್ಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಮುಂಬರುವ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲು ಪಿಕನ್ಸ್ ಅಂಗಡಿಯ ಮುಂಭಾಗಗಳು, ದೂರವಾಣಿ ಕಂಬಗಳು ಮತ್ತು ಕೊಟ್ಟಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶಾಲ ಬದಿಗಳನ್ನು ಅಂಟಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವರು ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ, ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ವಾಹನವನ್ನು ನೋಡಿರದ ಜನಸಮೂಹವನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿದರು. ಅವರು "ಬಾರ್ನ್ಸ್ಟಾರ್ಮಿಂಗ್" ಎಂಬ ಯುಗದ ಮನರಂಜನಾ ಪ್ರಕಾರದಲ್ಲಿ ನಾಯಕರಾಗಿದ್ದರು. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಆಗಾಗ್ಗೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕುತೂಹಲದ ಬಲವಾದ ಜನಸಂದಣಿಯನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಮೊರೊಸ್ನ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಓಲ್ಡ್ಫೀಲ್ಡ್ ತಳಮಟ್ಟದ ನಾಯಕನಾದನು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಬೆಂಜ್ ಆಟೋ ಆಮದು ಕಂಪನಿಯಿಂದ $6,000ಕ್ಕೆ 200 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ 21.5 ಲೀಟರ್ ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್ ಯಂತ್ರವಾದ 1909ರ "ಬ್ಲಿಟ್ಜೆನ್ ಬೆಂಜ್" ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಮತ್ತು ಹಳೆಯ, ಚಿಕ್ಕದಾದ ಬೆಂಜ್ ರೇಸರ್ನ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕಾಗಿ ಮೊರೊಸ್ ಓಲ್ಡ್ಫೀಲ್ಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ಓಲ್ಡ್ಫೀಲ್ಡ್ ಮಾರ್ಚ್ 16,1910 ರಂದು 131.7 MPH ನಲ್ಲಿ ಓರ್ಮಂಡ್-ಡೇಟಾನಾ ಕಡಲತೀರದ ಮರಳಿನ ಮೇಲೆ ವಿಶ್ವ ಭೂ ವೇಗದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿದರು. ಮೊರೊಸ್ ಮತ್ತು ಓಲ್ಡ್ಫೀಲ್ಡ್ ತಮ್ಮ ಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳ ನಿರ್ದೇಶಕರಾದ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಮೊರಾಸ್ ಅವರು 1909-1910 ನಿಂದ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಸ್ಪೀಡ್ ವೇ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಭೂಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ತಕ್ಷಣವೇ ಕಾರ್ಲ್ ಫಿಶರ್ ಅವರು ಮೊರಾಸ್ ಅವರನ್ನು ತಮ್ಮ ಪತ್ರಿಕಾ ಏಜೆಂಟ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡರು. ಕ್ರಾಫೋರ್ಡ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ರಸ್ತೆಗೆ ಎದುರಾಗಿರುವ ಮಾರ್ಗದ ಸ್ಕೇಲ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಮೊರೊಸ್ನ ಆಲೋಚನೆಯಾಗಿತ್ತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವವರು ನಿಲ್ಲಬಹುದು ಮತ್ತು ಲೇಔಟ್ನ ಅನುಭವವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಮೊರೊಸ್ 1909ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1910ರಲ್ಲಿ ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಇಟ್ಟಿಗೆ-ಸುಸಜ್ಜಿತ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಓಟದ ಪಂದ್ಯವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದರು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮೋಟಾರು ಚಾಲಿತ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಾದ ಆಗಸ್ಟ್ 1909ರ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸ್ಗಳ ಆರಂಭಿಕರಾಗಿದ್ದರು. ಮಹಿಳೆಯೊಬ್ಬರು ಹಳಿಗಳ ಸುತ್ತ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸಹ ಅವರು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಪತ್ರಕರ್ತೆ ಬೆಟ್ಟಿ ಬ್ಲೈಥ್ ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ 17,1909 ರಂದು ಬಾಬ್ ಬರ್ಮನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ "ಶಾಟ್ಗನ್" ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ಲೇಖನವನ್ನು ಬರೆದರು, ಅದು ಮರುದಿನ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಸ್ಟಾರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾಯಿತು. 1910ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಆಟೋ ರೇಸ್ ಮೀಟ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಮೊರೊಸ್ ಸಹ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದರು, ಇದು ಮರದ ಇಳಿಜಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ನೈಋತ್ಯ ತಿರುವಿನ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನ ಹೆಗ್ಗುರುತು ಕಂದಕದ ಮೂಲಕ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದ ಅಡಚಣೆಯ ಕೋರ್ಸ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಂತಹ ವಿಚಿತ್ರ ಘಟನೆಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಬಾಬ್ ಬರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಟೆಡ್ಡಿ ಟೆಟ್ಜ್ಲಾಫ್ ಮೊರಾಸ್ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಕೆಲಸವು ಓಲ್ಡ್ಫೀಲ್ಡ್ನ ತಂಡವನ್ನು 1911ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಮೊದಲು $13,500ಕ್ಕೆ ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ 1910ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವ ಹೆವಿವೇಯ್ಟ್ ಬಾಕ್ಸಿಂಗ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಜಾನ್ಸನ್ ವಿರುದ್ಧ ಶೀಪ್ಸ್ಹೆಡ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಅನುಮತಿಯಿಲ್ಲದ ಪಂದ್ಯದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಚಾಲಕನನ್ನು ಎಎಎ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಿತು. ಈ ತಂಡವು ಬ್ಲಿಟ್ಜೆನ್ ಬೆಂಜ್, ನಾಕ್ಸ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮತ್ತು 1905ರ ವಾಂಡರ್ಬಿಲ್ಟ್ ಕಪ್ ಗೆದ್ದ ಡಾರಾಕ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮೊರೊಸ್ ಅಮ್ಯೂಸ್ಮೆಂಟ್ ಕಂಪನಿಯು "ವೈಲ್ಡ್" ಬಾಬ್ ಬರ್ಮನ್ಗೆ 1911ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಓರ್ಮಂಡ್-ಡೇಟೋನಾದಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಿತು, ಇದು 141.73 ಎಂಪಿಎಚ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಹಣ ಗಳಿಸುವ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಮೊರೊಸ್ಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಭೂ ವೇಗದ ದಾಖಲೆಯೂ ಆಗಿತ್ತು. ಮೇ 1911 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ರ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಕಾರಿನ ಎಂಜಿನ್ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೂ, ಪ್ರದರ್ಶನ ಮಾಡಿದ ಕಾರು ಓಟದ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಓಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾಲು ಮೈಲಿ, ಅರ್ಧ ಮೈಲಿ, ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಶೀರ್ಷಿಕೆಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದ ಸಾಧನೆಗಳ ನಂತರ, ಮೊರೊಸ್, ಬರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಬೆಂಜ್ ಅವರು ಲೂಯಿಸ್ ಡಿಸ್ಬ್ರೋ, ಬಿಲ್ಲಿ ನಿಪ್ಪರ್ ಮತ್ತು ಎಚ್. ಜೆ. ಅವರ ಪೋಷಕ ಪಾತ್ರವರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರವಾಸ ಕೈಗೊಂಡರು. ಕಿಲ್ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಮತ್ತು 1906 ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಹಾಟ್ಚ್ಕಿಸ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಮೊರೊಸ್ ಮತ್ತು ಬರ್ಮನ್ 1912 ಮತ್ತು 1913ರಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಹೊಸ 300 HP "ಜಂಬೋ" ಬೆಂಜ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರೈಟನ್ ಬೀಚ್ನಲ್ಲಿ 75.24 MPHನ ಹೊಸ ಒಂದು ಮೈಲಿ ಡರ್ಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. 1914 ರಲ್ಲಿ ಮೊರೊಸ್ ಅಮ್ಯೂಸ್ಮೆಂಟ್ ಕಂಪನಿಯು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಟೆಡ್ಡಿ ಟೆಟ್ಜ್ಲಾಫ್ನನ್ನು 300 ಎಚ್. ಪಿ. ಬೆಂಜ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಅದನ್ನು "ಬ್ಲಿಟ್ಜೆನ್ ಬೆಂಜ್ 2" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿತು. ಬೊನೆವಿಲ್ಲೆ ಸಾಲ್ಟ್ ಫ್ಲಾಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 142.8 MPH ಅನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಟೆಟ್ಜ್ಲಾಫ್ ವಿಶ್ವ ಭೂ ವೇಗದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿದರು. ಬಾರ್ನಿ ಓಲ್ಡ್ಫೀಲ್ಡ್, ದಿ ಲೈಫ್ ಅಂಡ್ ಟೈಮ್ಸ್ ಆಫ್ ಅಮೆರಿಕಾಸ್ ಲೆಜೆಂಡರಿ ಸ್ಪೀಡ್ ಕಿಂಗ್, ವಿಲಿಯಂ ನೋಲನ್, ಬ್ರೌನ್ ಫಾಕ್ಸ್ ಬುಕ್ಸ್, 2002, ಪುಟಗಳು 54,62,89,92,101,102. 500 ಮೈಲ್ಸ್ ಟು ಗೋ, ಅಲ್ ಬ್ಲೋಮ್ಕರ್, ಕವರ್ಡ್ ಮೆಕ್ಕಾನ್, 1966, ಪುಟಗಳು 43,44,45,50,54,84. ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಸ್ಟಾರ್, "ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ರೇಸ್ಗಳ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ನಿರ್ದೇಶಕ", ಮೇ 27,1910. ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಸ್ಟಾರ್, "ಡೆತ್ ನಿಯರ್ಲಿ ವಿನ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸ್ಗಳು", ಆಗಸ್ಟ್ 15,1909, ಪುಟ 1. ಬೆಲ್ಲೆ ಎಪೋಕ್ನಲ್ಲಿ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಮತ್ತು ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್, ರಾಬರ್ಟ್ ಡಿಕ್, ಮ್ಯಾಕ್ಫಾರ್ಲ್ಯಾಂಡ್, 2005, ಪುಟಗಳು 202-210. 1870 ರ ಜನನಗಳು 1949 ಸಾವುಗಳು ಅಮೇರಿಕನ್ ಕ್ರೀಡಾ ಬರಹಗಾರರು ಹುಟ್ಟಿದ ಸ್ಥಳ ಕಾಣೆಯಾದ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ನ ಬರಹಗಾರರು