Electrodynamic speaker driver
ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡೈನಮಿಕ್ ಸ್ಪೀಕರ್ ಡ್ರೈವರ್, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಪೀಕರ್ ಡ್ರೈವರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಆಡಿಯೊ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಧ್ವನಿ ತರಂಗಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸಂಜ್ಞಾಪರಿವರ್ತಕವಾಗಿದೆ. ಈ ಪದವನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸ್ಪೀಕರ್ (ಧ್ವನಿವರ್ಧಕ) ಎಂಬ ಪದದೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಸಂಜ್ಞಾಪರಿವರ್ತಕಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಶ್ರವ್ಯ ಆವರ್ತನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪುನರುತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಧ್ವನಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಷ್ಠೆಯ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆಗಾಗಿ, ಅನೇಕ ಧ್ವನಿವರ್ಧಕಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದೇ ಆವರಣದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಕೇಳಿಸಬಹುದಾದ ಆವರ್ತನ ಶ್ರೇಣಿಯ ವಿಭಿನ್ನ ಭಾಗವನ್ನು ಪುನರುತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸ್ಪೀಕರ್ಗಳನ್ನು ಚಾಲಕರು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಡೀ ಘಟಕವನ್ನು ಧ್ವನಿವರ್ಧಕ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಡಿಯೊ ಆವರ್ತನಗಳನ್ನು ಪುನರುತ್ಪಾದಿಸಲು ತಯಾರಿಸಿದ ಚಾಲಕಗಳನ್ನು ಟ್ವೀಟರ್ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮಧ್ಯಮ ಆವರ್ತನಗಳಿಗೆ ಮಧ್ಯ ಶ್ರೇಣಿಯ ಚಾಲಕರು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಆವರ್ತನಗಳಿಗೆ ವೂಫರ್ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ಬಾಸ್ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಸಬ್ ವೂಫರ್ಗಳು. ಕಡಿಮೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಚಾಲಕರ ಪ್ರಕಾರಗಳೆಂದರೆ ಸೂಪರ್ಟ್ವೀಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ರೋಟರಿ ವೂಫರ್ಗಳು. ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಧ್ವನಿ ತರಂಗಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಸ್ಪೀಕರ್ಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಅಥವಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡೈನಮಿಕ್ ಡ್ರೈವರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1925 ರಲ್ಲಿ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಕೆಲ್ಲಾಗ್ ಮತ್ತು ಚೆಸ್ಟರ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ರೈಸ್ ಅವರು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು, ಇದು ಆಯಸ್ಕಾಂತದ ಧ್ರುವಗಳ ನಡುವೆ ಅಮಾನತುಗೊಂಡ ಧ್ವನಿ ಸುರುಳಿ ಎಂಬ ತಂತಿಯ ಸುರುಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಇತರವುಗಳಿವೆಃ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಸ್ಟಾಟಿಕ್ ಚಾಲಕರು, ಪೀಜೋಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಚಾಲಕರು, ಪ್ಲ್ಯಾನರ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಚಾಲಕರು, ಹೀಲ್ ಏರ್ ಮೋಷನ್ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಅಯಾನಿಕ್ ಚಾಲಕರು, ಇತರರಲ್ಲಿ. ಘಟಕಗಳ ಸ್ಪೀಕರ್ ಚಾಲಕರು ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಮುಂಭಾಗದ ಗಾಳಿಯ ಕಾಲಮ್ನಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡದ ಅಲೆಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಬದಿಗಳಿಗೆ ಕೆಲವು ಕೋನದಲ್ಲಿ. ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಆವರ್ತನಗಳಿಗೆ ಕೋನ್ ಆಕಾರದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನಗಳಿಗೆ ಗುಮ್ಮಟ, ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ರಿಬ್ಬನ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಲೇಪಿತ ಅಥವಾ ಲೇಪಿಸದ ಕಾಗದ ಅಥವಾ ಪಾಲಿಪ್ರೊಪಿಲೀನ್ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೇಯ್ದ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್, ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ, ಟೈಟಾನಿಯಂ, ಶುದ್ಧ ಅಡ್ಡ ಇಂಗಾಲದಂತಹ ಕೆಲವು ಚಾಲಕಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ವಿಲಕ್ಷಣ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ಪಿಇಐ, ಪಾಲಿಮೈಡ್, ಪಿಇಟಿ ಫಿಲ್ಮ್ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ಕೋನ್, ಗುಮ್ಮಟ ಅಥವಾ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಆಗಿ ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಪೀಕರ್ ಚಾಲಕರು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನವಾಗಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲನೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಾಲಕನ ಕೋನ್ನ ಕುತ್ತಿಗೆಗೆ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಗಾಯಗೊಳಿಸಲಾದ ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ತಂತಿಯ ಸುರುಳಿಯನ್ನು (ವಾಯ್ಸ್ ಕಾಯಿಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಿಬ್ಬನ್ ಸ್ಪೀಕರ್ನಲ್ಲಿ ಧ್ವನಿ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಬಹಳ ತೆಳುವಾದ ಕಾಗದ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ, ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಅಥವಾ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ನ ಹಾಳೆಯ ಮೇಲೆ ಮುದ್ರಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಬಂಧಿಸಬಹುದು. ಈ ಕೋನ್, ಗುಮ್ಮಟ ಅಥವಾ ಇತರ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಹೊರ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ದೃಢವಾದ ಚೌಕಟ್ಟಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಸುತ್ತುವರಿದಿನಿಂದ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಧ್ವನಿ ಸುರುಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ದಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹಗುರವಾದ ಧ್ವನಿ ಸುರುಳಿ ಮತ್ತು ಕೋನ್ಗಳು ಚಾಲಕನ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಭಾರವಾದ ಆಯಸ್ಕಾಂತವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇತರ ವಿಶಿಷ್ಟ ಘಟಕಗಳೆಂದರೆ ಸ್ಪೈಡರ್ ಅಥವಾ ಡ್ಯಾಂಪರ್, ಇದನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಅಂಶವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆಡಿಯೋ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸರಳ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು ಅಥವಾ ಬೈಂಡಿಂಗ್ ಪೋಸ್ಟ್ಗಳು, ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಆವರಣದ ನಡುವಿನ ಜಂಟಿ ಮುಚ್ಚಲು ಕಂಪ್ಲೈಂಟ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್. ಆವರಣಗಳು ಮತ್ತು ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಐಸೋಲೇಷನ್ ಡ್ರೈವರ್ಗಳನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕವಾಗಿ ಮರ, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಅಥವಾ ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಲೋಹದ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಆವರಣದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಧ್ವನಿವರ್ಧಕ ಆವರಣ ಅಥವಾ ಸ್ಪೀಕರ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯು ಕೋನ್ ನ ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಧ್ವನಿಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕೋನ್ ನ ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ. ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದೇಶನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಹಾರ್ನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಯಂತ್ರಾಂಶವನ್ನು ಸೌಂದರ್ಯವರ್ಧಕವಾಗಿ ಮರೆಮಾಚಲು ಮತ್ತು ಚಾಲಕನನ್ನು ದೈಹಿಕ ಹಾನಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಗ್ರಿಲ್, ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ಮೆಶ್ ಅಥವಾ ಇತರ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ತಟಸ್ಥ ಪರದೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ತಂತಿಗಳ ಮೂಲಕ ಧ್ವನಿ ಸುರುಳಿಗೆ, ಆಂಪ್ಲಿಫೈಯರ್ನಿಂದ ಸ್ಪೀಕರ್ ಕೇಬಲ್ ಮೂಲಕ, ನಂತರ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಟಿನ್ಸೆಲ್ ತಂತಿಯ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುವ ಸುರುಳಿಗೆ ಸಂಕೇತವನ್ನು ತಲುಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ಪ್ರವಾಹವು ಒಂದು ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಒತ್ತಾಯಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಧ್ವನಿ ಸುರುಳಿಯಲ್ಲಿ ಹರಿಯುವ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಿಂದ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೇತವು ಬದಲಾದಂತೆ ಸ್ಥಿರ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ರಚನೆಯಿಂದ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಕ್ಷೇತ್ರದ ವಿರುದ್ಧ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವಿಕೆಯು ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ನ ಮುಂದೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಧ್ವನಿ ತರಂಗಗಳಾಗಿ ದೂರ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಸ್ಪೈಡರ್ ಮತ್ತು ಸರೌಂಡ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನನ್ನು ಜೋಡಿಸಿದಾಗ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಸಮತೋಲಿತ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ದೂರ ಚಲನೆಗಾಗಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಧ್ವನಿ ಸುರುಳಿ ಮತ್ತು ಕೋನ್ ಅನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಎರಡೂ ಆಯಸ್ಕಾಂತ ಜೋಡಣೆಯೊಳಗೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ, ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಅಂತರದೊಳಗೆ ಧ್ವನಿ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ, ಒಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ಕಡೆಗೆ ಅಲ್ಲ. ಧ್ವನಿ ಸುರುಳಿ ಮತ್ತು ಆಯಸ್ಕಾಂತವು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಜೇಡ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ "ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಟೆನ್ಶನ್" ವಿರುದ್ಧ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ರೇಖೀಯ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ. ಜೇಡ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಅಂತರಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ಬಂಧವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಧ್ವನಿ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಆಯಸ್ಕಾಂತ ಜೋಡಣೆಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಹೊರಹಾಕಬಹುದು, ಅಥವಾ ಆಯಸ್ಕಾಂತ ಜೋಡಣೆಯ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುವಷ್ಟು ಆಳವಾಗಿ ಒಳಗೆ ಚಲಿಸಬಹುದು. ಬಹುಪಾಲು ಸ್ಪೀಕರ್ ಚಾಲಕರು ಜೇಡ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಶಕ್ತಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಮಾತ್ರ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ಅಂಶದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಇರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಕೆಲವು ಸ್ಪೀಕರ್ ಚಾಲಕ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಹಾಗೆ ಮಾಡಲು ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸರ್ವೊಮೆಕ್ಯಾನಿಸಮ್ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ); ಇವುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವೂಫರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಬ್ ವೂಫರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಚಾಲಕದಲ್ಲಿನ ಆ ಆವರ್ತನಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಿದ ಕೋನ್ ವಿಹಾರಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ, ಅದರ ಕೋನ್ ಗಾತ್ರವು ಪುನರುತ್ಪಾದನೆ ಮಾಡಲು ಮಾಡಿದ ಕೆಲವು ಶಬ್ದಗಳ ತರಂಗಾಂತರಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ (ಅಂದರೆ, ಬಾಸ್ ಆವರ್ತನಗಳು ಬಹುಶಃ 100 Hz ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ). ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಸ್ಪೀಕರ್ ಡ್ರೈವರ್ಗಳನ್ನು ವಿಶಾಲ ಅಥವಾ ಕಿರಿದಾದ ಆವರ್ತನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಕಡಿಮೆ ಆವರ್ತನದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ತೃಪ್ತಿಪಡಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಚಲಿಸಲು ಸಣ್ಣ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ಗಳು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ದೊಡ್ಡ ಚಾಲಕರು ಭಾರೀ ಧ್ವನಿ ಸುರುಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಶಂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು, ಅದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ತಮ್ಮ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ಒತ್ತಿದ ಚಾಲಕರು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿರೂಪವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಬಹು-ಮಾರ್ಗ ಧ್ವನಿವರ್ಧಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆವರ್ತನ ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ವಿಶೇಷ ಚಾಲಕಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಳಬರುವ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ನಿಂದ ವಿಭಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕಗಳನ್ನು ಹಲವಾರು ವಿಧಗಳಾಗಿ ಉಪ-ವರ್ಗೀಕರಿಸಬಹುದುಃ ಪೂರ್ಣ-ಶ್ರೇಣಿಯ, ಟ್ವೀಟರ್ಗಳು, ಸೂಪರ್ ಟ್ವೀಟರ್ಗಳು, ಮಧ್ಯ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಚಾಲಕರು, ವೂಫರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಬ್ ವೂಫರ್ಗಳು. ಧ್ವನಿ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆಗೆ ಸ್ಪೀಕರ್ ಚಾಲಕರು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸಾಧನಗಳಾಗಿವೆ. ಧ್ವನಿವರ್ಧಕಗಳು, ಹೆಡ್ಫೋನ್ಗಳು, ದೂರವಾಣಿಗಳು, ಮೆಗಾಫೋನ್ಗಳು, ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಆಂಪ್ಲಿಫೈಯರ್ಗಳು, ಟೆಲಿವಿಷನ್ ಮತ್ತು ಮಾನಿಟರ್ ಸ್ಪೀಕರ್ಗಳು, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಿಳಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಪೋರ್ಟಬಲ್ ರೇಡಿಯೋಗಳು, ಆಟಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಹೊರಸೂಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಅನೇಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಧ್ವನಿವರ್ಧಕಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ, ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಧ್ವನಿವರ್ಧಕದ ಚಾಲಕ Loudspeaker#Driver ವಿನ್ಯಾಸದ ಮುಖ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಃ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಧ್ವನಿವರ್ಧಕಗಳ ಧ್ವನಿವರ್ಧಕ ಆವರಣ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು