BTCC Masters
ಬಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಸಿ. ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ಪಂದ್ಯವು ಟಿ. ಓ. ಸಿ. ಎ. ನಿರ್ದೇಶಕ ಅಲನ್ ಜೆ. ಗೌ ಮತ್ತು ಸೀಟ್ ನಡುವೆ ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಒನ್ ಆಫ್ ರೇಸ್ ಆಗಿತ್ತು. 2004ರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಋತುವಿನ ಅಂತಿಮ ಓಟದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ 2004ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 26ರಂದು ಡೊನಿಂಗ್ಟನ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಈ ರೇಸ್ ನಡೆಯಿತು. ಓಟದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಹದಿನಾರು ಹಿಂದಿನ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಚಾಲಕರಿಂದ "ಬಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಸಿ ಮಾಸ್ಟರ್" ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಓಟದ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ಒಟ್ಟು ಚಾಲಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಹದಿನಾರು, ಎಂಟು ಮಾಜಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಒಂದು ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಸಿ. ಪ್ರಶಸ್ತಿ ವಿಜೇತರು. ಉಳಿದ ಗ್ರಿಡ್ ರೇಸ್ ವಿಜೇತರು ಮತ್ತು ಕಳೆದ ಹನ್ನೆರಡು ವರ್ಷಗಳ ಮಾಜಿ ತಾರೆಗಳಿಂದ ಕೂಡಿತ್ತು. ಕೇವಲ ಇಬ್ಬರು ಚಾಲಕರು, ಯವನ್ ಮುಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಜೇಮ್ಸ್ ಥಾಂಪ್ಸನ್ ಅವರು ವಾಕ್ಸ್ಹಾಲ್ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಒಪ್ಪಂದದ ಕಾರಣ ರೇಸ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಬಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಸಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆದ್ದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಾರು ಸಂಖ್ಯೆಗಳು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಜಾನ್ ಕ್ಲೆಲೆಂಡ್ ಅವರು 1995 ರಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದ ಕಾರು ಸಂಖ್ಯೆ 95 ರಲ್ಲಿ. ಚಾಂಪಿಯನ್ ಅಲ್ಲದ ವಿಜೇತ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಒಂದೇ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕರು ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸಮಯದ ಉಚಿತ ಅಭ್ಯಾಸ ಸೆಷನ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಆದರೆ ಆರಂಭಿಕ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಯಾದೃಚ್ಛಿಕವಾಗಿ ಟೋಪಿಯಿಂದ ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟಿಒಸಿಎ ಪ್ರವಾಸದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದ ಸೀಟ್ ಕಪ್ರಾ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳು ಸೀಟ್ ಲಿಯಾನ್ ಕಪ್ರಾ ಆರ್ನಂತೆಯೇ ಇದ್ದವು. ಕಾರುಗಳು ಫ್ರಂಟ್ ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ಗ್ರಾವೆಟ್ ಮತ್ತು ಸಿಟ್ನರ್ನಂತಹ ಹಳೆಯ ಚಾಲಕರು ರಿಯರ್ ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಬಳಸಿದ ಕಾರಣ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಿದ ಸೀಟ್ ಚಾಲಕ ಜೇಸನ್ ಪ್ಲೇಟೋ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಒಂದೇ ಬೂದು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಬಳಿಯಲಾಗಿತ್ತು. ಚಾಲಕ ಗ್ರಿಡ್ ಕೆಳಗಿರುವ ಕೋಷ್ಟಕವು ಎಲ್ಲಾ ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಗ್ರಿಡ್ ಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಎಳೆಯಲಾದ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ನಡೆದಿರುವುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಚಾಲಕರು ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಆರಂಭಿಕ ದೀಪಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಮುಂದಿನ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿರುವ ಆಂಥೋನಿ ರೀಡ್, ದೀಪಗಳು ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ ಆರಂಭದಿಂದ ಜಿಗಿದನು. ರೀಡ್ ಕೆಲವು ಅಡಿ ಮುಂದೆ ಹೋದನು ಮತ್ತು ಅವನು ತನ್ನ ತಪ್ಪನ್ನು ಅರಿತುಕೊಂಡು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ, ದೀಪಗಳು ಹಸಿರು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಹೋದವು ಮತ್ತು ಅವನು ಹಲವಾರು ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡನು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಈ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಂದ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಫಲಕದ ಹೊಡೆತವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು ಎರಡನೇ ಮೂಲೆಯಲ್ಲೇ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಜೇಸನ್ ಪ್ಲೇಟೋ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ವ್ಯಾಟ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿದನು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಹುಲ್ಲಿನ ಮೇಲೆ ಕಳುಹಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಮೈದಾನದಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿದನು. ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಗತಿ ಸಾಧಿಸಿದವರು ಟಿಮ್ ಹಾರ್ವೆ. ಹತ್ತನೇ ತರಗತಿಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಕಾರುಗಳು ಎರಡನೇ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅವರು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಲುಪುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಜಾನ್ ಕ್ಲೆಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲೇಟೋ ನಡುವೆ ಯುದ್ಧ ನಡೆಯಿತು. ನಾಲ್ಕನೇ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಪ್ಲೇಟೋ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು ಆದರೆ ಕ್ಲೆಲೆಂಡ್ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದರು ಮತ್ತು ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ ಮತ್ತೆ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಎಂಟನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ಲೇಟೋ ಮೊದಲ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ಲೆಲೆಂಡ್ನ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಬಲವಂತವಾಗಿ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿದರು. ಇದು ಕ್ಲೆಲೆಂಡ್ನನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಕಳುಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ರೀಡ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ವೆ ಇಬ್ಬರೂ ಸಹ ತಲುಪಿದರು. ಇದೆಲ್ಲವೂ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಗ್ಯಾಬ್ರಿಯೆಲ್ ಟಾರ್ಕ್ವಿನಿಯು ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಅರ್ಧ ಮೈದಾನವನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದ್ದನು. ಅಷ್ಟು ಹೊತ್ತಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಅಗಲವಾಗಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ ಚಾಲಕರನ್ನು ಮತ್ತೆ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಲ್ಯಾಪ್ಗಾಗಿ ತರಲಾಯಿತು. ಪುನರಾರಂಭದ ನಂತರ ಹೊಸ ಓಟದ ನಾಯಕನಿದ್ದನು, ಏಕೆಂದರೆ ರೀಡ್ ಬಲವಂತವಾಗಿ ಪ್ಲೇಟೋನನ್ನು ಮೀರಿಸಿದನು. ಕಾರುಗಳು ಕ್ರೇನರ್ ತಿರುವುಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಬರುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಕೆಲ್ವಿನ್ ಬರ್ಟ್ನನ್ನು ಅವನ ಹಿಂದಿನ ಚಾಲಕರ ಗುಂಪು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಿಂದ ತಳ್ಳಿತು ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಗೋಡೆಗೆ ಹಾರ್ಡ್ ಸೈಡ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳಿತು. ಇದು ಭಾರೀ ಡಿಕ್ಕಿ ಆದರೆ ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಬರ್ಟ್ ಕಾರನ್ನು ಅಲುಗಾಡಿಸಿದನು ಆದರೆ ಸರಿ. ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿಗೆ ಕಾರುಗಳು ನಿಧಾನವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಹೇಗಾದರೂ ಹಾರ್ವೆ ಮತ್ತು ಜಾನಿ ಸೆಕೊಟ್ಟೊ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಎರಡೂ ಚಾಲಕರನ್ನು ಜಲ್ಲಿ ಬಲೆಗೆ ಮತ್ತು ಓಟದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿದರು. ಓಟವು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಅಲೆನ್ ಮೆನು ಅವರು ಹಳೆಯ ಹೇರ್ಪಿನ್ ಸುತ್ತಲೂ ಹೋದಾಗ ಪ್ಲೇಟೋನನ್ನು ದಾಟಿದರು. ಮೆನು ಪ್ಲೇಟೋನನ್ನು ಹುಲ್ಲಿನ ಮೇಲೆ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಅವರು ಸ್ಟಾರ್ಕಿಯ ಸೇತುವೆಯ ಕೆಳಗೆ ಬರುವ ಟಾರ್ಮ್ಯಾಕ್ಗೆ ಮರಳಲು ಕಾರನ್ನು ನೇರ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಇಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದಾಗ ಅವರು ನೇರವಾಗಿ ವ್ಯಾಟ್ಸ್ನ ಮುಂದೆ ಓಡಿಸಿದರು. ವಾಟ್ಸ್ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಯಾವುದೇ ಅವಕಾಶವಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡ ಕಾರುಗಳು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಿಂದ ಹೊರಬಂದವು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ರೀಡ್ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಮೆನು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು. ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಹೋರಾಟವು ಮೂರನೆಯದಾಗಿತ್ತು. ಫ್ರಾಂಕ್ ಬಿಯಾ ಅವರು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಆದರೆ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಟಾರ್ಕ್ವಿನಿಯು ಈಗ ಅವನ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದನು ಮತ್ತು ಅವರು ಡನ್ಲಪ್ ಸೇತುವೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಮೂಲೆಯತ್ತ ಬರುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಅಕ್ಕಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ರೀಡ್ ಮೆನುವಿನೊಂದಿಗೆ ಅರ್ಧ ಸೆಕೆಂಡ್ ಹಿಂದೆ ಚೆಕ್ಕರ್ ಧ್ವಜವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಟಾರ್ಕ್ವಿನಿಯು ಅಂತಿಮ ವೇದಿಕೆಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಬೀಲಾವನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದಳು. ಅವರ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಿಂದೆ ಮ್ಯಾಟ್ ನೀಲ್ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಕ್ಲೆಲೆಂಡ್ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಅಂತಿಮ ಸ್ಥಾನಗಳ ಡಿವಿಡಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಓಟದ ನಂತರದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಓಟದ ವ್ಯಾಪಕ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ 2004 ವಿಮರ್ಶೆಯ ಯುಕೆ ಡಿವಿಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿವೆ. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತ ಸೀಟ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ನ್ಯೂಸ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ರೇಸ್ಗಳು 2004