Dunsfold Aerodrome
ಡನ್ಸ್ಫೋಲ್ಡ್ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ (ಹಿಂದಿನ ಐ. ಸಿ. ಎ. ಓ ಕೋಡ್ ಇ. ಜಿ. ಟಿ. ಡಿ) ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಸರ್ರೆಯಲ್ಲಿರುವ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆಯದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, ಕ್ರಾನ್ಲೀಹ್ ಗ್ರಾಮದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಡನ್ಸ್ಫೋಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಆಲ್ಫೋಲ್ಡ್ ಗ್ರಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಭೂಪ್ರದೇಶದಾದ್ಯಂತ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ಇದನ್ನು ಕೆನಡಾದ ಸೇನೆ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ಸೇನಾ ಸಹಕಾರ ಕಮಾಂಡ್ಗಾಗಿ ಕ್ಲಾಸ್ ಎ ಬಾಂಬರ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಇದನ್ನು 1942 ರಿಂದ 1944 ರವರೆಗೆ ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮುನ್ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಡನ್ಸ್ಫೋಲ್ಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ಆರ್ಎಎಫ್ ಡನ್ಸ್ಫೋಲ್ಡ್ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿತ್ತು. ಯುದ್ಧಾನಂತರ ಇದನ್ನು ಹಾಕರ್ ಸಿಡ್ಡೆಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದರ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಬಳಸಿತು. 2002 ರಿಂದ 2020 ರವರೆಗೆ, ಇದನ್ನು ಬಿಬಿಸಿ ಶೋ ಟಾಪ್ ಗೇರ್ನ ಮುಖ್ಯ ತಾಣವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಬಳಕೆಯ ಕೆನಡಾದ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಹ ಯೋಜನೆಗಳು ಈ ಹಿಂದೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು ಒಂದು ವರ್ಷ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಮೊದಲು ತೆರವುಗೊಳಿಸಬೇಕಾದ ಇನ್ನೂರು ಎಕರೆ ಕಾಡುಪ್ರದೇಶದಿಂದಾಗಿ ಈ ಸ್ಥಳವು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿತ್ತು. ಲೆಂಡ್-ಲೀಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪಡೆದ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಭೂಮಿಯ ಚಲಿಸುವ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಕೆನಡಾದ ಸ್ಯಾಪರ್ಗಳು ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಕೆನಡಿಯನ್ನರು ಮರಗಳ ಕೆಳಗೆ ಸ್ಫೋಟಕಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲು ಪೈಪ್-ತಳ್ಳುವ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಿದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಅನುಕೂಲವಾಯಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಕೇವಲ ಆರು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡ ಮೊದಲ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು 1942ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 4ರಿಂದ 400,1942ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 5ರಿಂದ 414 ಮತ್ತು 1943ರ ಜನವರಿ 8ರಿಂದ 430 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳ ಆರ್. ಸಿ. ಎ. ಎಫ್. ಗಳು ಕರ್ಟಿಸ್ ಟೋಮಾಹಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಇಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಅವರ ನಂತರ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಿಚೆಲ್ II ಮಧ್ಯಮ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಂ. 1943ರ ನವೆಂಬರ್ 17ರಿಂದ 1944ರ ಮೇ 12ರ ನಡುವೆ 139 ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಘಟಕವು ನಂ. 139 (ಬಾಂಬರ್) ವಿಂಗ್ ಆರ್ಎಎಫ್ 12 ಮೇ ಮತ್ತು 16 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1944 ರ ನಡುವೆ, 18 ಆಗಸ್ಟ್ 1943 ಮತ್ತು 18 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1944 ರ ನಡುವೆ 98 ಮತ್ತು 180 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಆರ್ಎಎಫ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 18 ಆಗಸ್ಟ್ 1943 ಮತ್ತು 12 ಏಪ್ರಿಲ್ 1944 ರ ನಡುವೆ, ನಂತರ 26 ಏಪ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು 18 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1944 ರ ನಡುವೆ, ಮತ್ತು 320 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 18 ಫೆಬ್ರವರಿ ಮತ್ತು 6 ಮೇ 1944 ರ ನಡುವೆ, ನಂತರ 18 ಮೇ ಮತ್ತು 18 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1944 ರ ನಡುವೆ (ಡಚ್ ನೇವಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಂದ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ). 1944ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ 139 ವಿಂಗ್ ಖಂಡಕ್ಕೆ ಹೊರಟಾಗ, 83 ಗುಂಪು ಬೆಂಬಲ ಘಟಕವು ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳು, ಟೈಫೂನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟೆಂಪೆಸ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ 1945ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 22ರಂದು ಆಗಮಿಸಿತು, ನಂತರ ಅದು 1945ರ ಆಗಸ್ಟ್ 1ರಂದು 83 ಗುಂಪು ಪ್ರಸರಣ ಕೇಂದ್ರವಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಯು ಯುದ್ಧ ಕೈದಿಗಳನ್ನು ಮರಳಿ ಕಳುಹಿಸಲು ಬಳಸಿತು. ಡನ್ಸ್ಫೋಲ್ಡ್ಅನ್ನು 1946ರಲ್ಲಿ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವೆಂದು ಘೋಷಿಸಿತು, ಆದರೆ ನಂತರ ಅವ್ರೋ ಯಾರ್ಕ್, ಅವ್ರೋ ಲ್ಯಾಂಕಾಸ್ಟ್ರಿಯನ್, ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಸಿ-54 ಸ್ಕೈಮಾಸ್ಟರ್, ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ರ್ಯಾಪಿಡ್ ಮತ್ತು ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಡೋವ್ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಕೈವೇಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಇದನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಸ್ಕೈವೇಸ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಬರ್ಲಿನ್ ಏರ್ಲಿಫ್ಟ್ನ ಬೆಂಬಲವೂ ಸೇರಿತ್ತು. ಸ್ಕೈವೇಸ್ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ವಾಯುಪಡೆಗಾಗಿ ಮಾಜಿ-ಆರ್ಎಎಫ್ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಾಕರ್ ಹರಿಕೇನ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ನವೀಕರಿಸಿತು. ಈ ಕೆಳಗಿನ ಘಟಕಗಳು ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿದ್ದವುಃ ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಬಳಕೆ 1950ರಲ್ಲಿ, ದಿ ಹಾಕರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಂಪನಿ ಈ ಸ್ಥಳದ ಗುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಹಂಟರ್ ಜೆಟ್ ಫೈಟರ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಡನ್ಸ್ಫೋಲ್ಡ್ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಯಿತು; ಸೀಮಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸೀ ಹಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೀ ಫ್ಯೂರಿಸ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಏರ್ವರ್ಕ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ 1953 ರಿಂದ 1958 ರವರೆಗೆ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಎಫ್-86 ಸೇಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ಮರೀನ್ ಅಟ್ಯಾಕರ್ಗಳ ನವೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಎರಡು ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗಳನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯಿತು. 1960ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಆಗಿನ ಹಾಕರ್ ಸಿಡ್ಲೆ ವಿಮಾನವು ತನ್ನ ಹಾಕರ್ P.1127 ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿತು, ಇದು ಮೊದಲ ವಿಟಿಒಎಲ್ ಜೆಟ್ ಫೈಟರ್ ಬಾಂಬರ್ ಹಾಕರ್ ಸಿಡ್ಲೆ ಹ್ಯಾರಿಯರ್ಗೆ ಕಾರಣವಾದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. ಫೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಗ್ನಾಟ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯು 1961ರಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ನ ಚಿಲ್ಬೋಲ್ಟನ್ನಿಂದ ಡನ್ಸ್ಫೋಲ್ಡ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಹ್ಯಾರಿಯರ್ ಮತ್ತು ಹಾಕ್ ತರಬೇತುದಾರ ವಿಮಾನಗಳ ಅಂತಿಮ ಜೋಡಣೆಯು ಡನ್ಸ್ಫೋಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿತ್ತು. ಹಾಕರ್ ಸಿಡ್ಡೆಲಿ 1977ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ನ ಭಾಗವಾದರು. 1986ರ ಜುಲೈ 2ರಂದು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ನ ಉಪ ಮುಖ್ಯ ಪರೀಕ್ಷಾ ಚಾಲಕ ಜಿಮ್ ಹಾಕಿನ್ಸ್ ಅವರು ಡನ್ಸ್ಫೋಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಶೀಲ ಹಾಕ್ 200 ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದಾಗ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. 24 ಜೂನ್ 1999 ರಂದು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಪುನರ್ರಚನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಡನ್ಸ್ಫೋಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು; ಹಾಕ್ ಅಂತಿಮ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು 1988 ರಲ್ಲಿ ವಾರ್ಟನ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಬಿ. ಎ. ಇ ಸೀ ಹ್ಯಾರಿಯರ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 1998 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಹ್ಯಾರಿಯರ್ 2 + ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು 2000 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರೋಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಗೇಟ್ ಗಾರ್ಡಿಯನ್ ವಿಮಾನವಾದ ಹಾಕರ್ P.1127 XP984 ಅನ್ನು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸಾಲದ ಮೇಲೆ ಬ್ರೂಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 21ನೇ ಶತಮಾನ 2002ರಲ್ಲಿ, ಬಿ. ಎ. ಇ. ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ (ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ) ಡನ್ಸ್ಫೋಲ್ಡ್ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ ಅನ್ನು ದಿ ರಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಗ್ರೂಪ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು, ಇದು ಡನ್ಸ್ಫೋಲ್ಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿತು. 2002ರ ಮಧ್ಯದಿಂದ ಬಿಬಿಸಿಯ ಮೋಟಾರಿಂಗ್ ಶೋ ಟಾಪ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಉದ್ಯಾನವನದಲ್ಲಿ ಸ್ಟುಡಿಯೊವಾಗಿ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ರನ್ವೇ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿವೇಗಳ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಟೆಸ್ಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿ ಬಳಸಿ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಸರ್ರೆ ಸೈಕಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಲೀಗ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಲೋಸ್ಡ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸರಣಿಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಬೇಸಿಗೆಯ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಸೈಕಲ್ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲು ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 2005 ರಿಂದ 2019 ರವರೆಗೆ, ಡನ್ಸ್ಫೋಲ್ಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ವಿಂಗ್ಸ್ ಅಂಡ್ ವೀಲ್ಸ್ಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಗಸ್ಟ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವ ವಾರ್ಷಿಕ ವಾಯು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನವಾಗಿದೆ. ಈ ಪ್ರದರ್ಶನವು 25,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಂದರ್ಶಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿತು ಮತ್ತು 2009ರಲ್ಲಿ ಹೆಲ್ಪ್ ಫಾರ್ ಹೀರೋಸ್ ಮತ್ತು ಸರ್ರೆ & ಸಸೆಕ್ಸ್ ಏರ್ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ದತ್ತಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗಾಗಿ 80,000 ಪೌಂಡ್ಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿತು. ಡನ್ಸ್ಫೋಲ್ಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಈಸ್ಟರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ರಜಾದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವ್-ಇನ್ ಸಿನೆಮಾ, ಡನ್ಸ್ಫೋಲ್ಡ್ ಡ್ರೈವ್-ಇನ್ ಮತ್ತು ಜನಪ್ರಿಯ ಮತ್ತು ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಸಂಗೀತ ಕಚೇರಿ, ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ಸ್ & ವಿಂಗ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಆಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. 22 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2020 ರಂದು, ಎರಡನೇ 747, ಬೋಯಿಂಗ್ 747-400 G-CIVW, ಚಿತ್ರೀಕರಣದ ಸ್ಥಳವಾಗಿ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಡನ್ಸ್ಫೋಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳಲು G-BDXJ ಗೆ ಸೇರಿತು. ಇದು ಹಿಂದೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರ್ವೇಸ್ಗೆ ಸೇರಿದ್ದು, ಕಾರ್ಡಿಫ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿತು. 5 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2020 ರಂದು, ಮೂರನೇ 747, ಜಿ-ಬಿಎನ್ಎಲ್ ವೈ ಅನ್ನು ಚಿತ್ರೀಕರಣದ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ತರಬೇತುದಾರ ವಿಮಾನವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಕಾರ್ಡಿಫ್ನಿಂದ ಡನ್ಸ್ಫೋಲ್ಡ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಏರ್ಫ್ರೇಮ್ ಈ ಹಿಂದೆ ಬಿಎ ಬಳಸಿದ ಮೂರು ರೆಟ್ರೋಜೆಟ್ 747 ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇದು 1980-1997 ಲ್ಯಾಂಡರ್ ಅಸೋಸಿಯೇಟ್ಸ್ ಲಿವರಿ ಧರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಾನ್ಸೀ ನಗರ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಿಮಾನಯಾನ ಬಳಕೆಯ ವಿವಾದ ಡನ್ಸ್ಫೋಲ್ಡ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಬಳಕೆಯು ಭಾಗಶಃ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಯೋಜನಾ ಒಪ್ಪಿಗೆಗಳ ಸರಣಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ, ಇದು ವಿಮಾನದ ಚಲನೆಯ ಮಟ್ಟಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯಗಳಿಗೆ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತವಾದ ಬಳಕೆಯು ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ಮಂಡಳಿಯ ನಡುವೆ ಗಣನೀಯ ವಿವಾದದ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. 2011ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಡನ್ಸ್ಫೋಲ್ಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಈ ಸ್ಥಳದ ಬಳಕೆಯು ಯೋಜನಾ ಕಾಯಿದೆಗಳ ಪರಿಚಯಕ್ಕೆ ಮುಂಚೆಯೇ ಅಥವಾ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ 1951ರ 60 ವರ್ಷಗಳ ಹಳೆಯ ಯೋಜನಾ ಒಪ್ಪಿಗೆಯು ವಿಮಾನಯಾನಕ್ಕಾಗಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಬಳಕೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿದೆ ಎಂಬ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವಾಯುಯಾನಕ್ಕಾಗಿ ಈ ಸ್ಥಳದ ಬಳಕೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನಿಯಂತ್ರಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿತು. ಈ ಹೇಳಿಕೆಯು ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ಯಾರಿಷ್ ಮಂಡಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಟು ಪ್ರೊಟೆಕ್ಟ್ ರೂರಲ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಡ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಅರ್ಥ್ನಂತಹ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಆಕ್ಷೇಪಣೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಂಸದರು ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು. ಜೂನ್ 2011 ರಲ್ಲಿ, ವೇವರ್ಲಿ ಬರೋ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಬಳಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಡನ್ಸ್ಫೋಲ್ಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿತು. ಡನ್ಸ್ಫೋಲ್ಡ್ ಮೇಲ್ಮನವಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ಆದರೆ ಏಪ್ರಿಲ್ 2012 ರಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಮನವಿಯನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಮೇಲ್ಮನವಿಯನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸುವಾಗ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ 1951 ರಲ್ಲಿ "ವಿಮಾನದ ನಿರ್ಮಾಣ, ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಹಾರಾಟ ಪರೀಕ್ಷೆ" ಗಾಗಿ ನೀಡಲಾದ ಹಳೆಯ ಯೋಜನಾ ಒಪ್ಪಿಗೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, "ಇದು ಶಾಶ್ವತ ಅನುಮತಿಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದೆ" ಎಂದು ಈಗ ಎಲ್ಲಾ ಪಕ್ಷಗಳು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಡನ್ಸ್ಫೋಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿನ ಬಳಕೆಯು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಒಪ್ಪಿಗೆಯ ಅವಧಿ ಮುಗಿದ ನಂತರ 2018 ರಲ್ಲಿ 1951 ರ ಒಪ್ಪಿಗೆಗೆ ಮರಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 2014ರಲ್ಲಿ, ಹೈಕೋರ್ಟ್ನ ಲಾರ್ಡ್ ಜಸ್ಟಿಸ್ ಸುಲ್ಲಿವಾನ್, 1951ರ "ವಿಮಾನ ಪರೀಕ್ಷೆಯ" ಅನುಮತಿಯು ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಒಪ್ಪಿಗೆಯಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. 2006 ರಲ್ಲಿ, ಡನ್ಸ್ಫೋಲ್ಡ್ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ನ ಮಾಲೀಕರು ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ 2,600 ಮನೆಗಳು, ಶಾಲೆ, ಆರೋಗ್ಯ ಸೇವೆಗಳು, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಎ281 ಗೆ ರಸ್ತೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿತ ವ್ಯಾಪಾರ ಜಿಲ್ಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ವಸಾಹತು ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಮಾದರಿಯಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. 2007ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಡನ್ಸ್ಫೋಲ್ಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್, ಹೊಸ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕಾಗಿ ತನ್ನ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅಂದಿನ ಕಾರ್ಮಿಕ ಸರ್ಕಾರದ ಉದ್ದೇಶಿತ ಪರಿಸರ ಪಟ್ಟಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. 2008ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 3ರಂದು ಅಂದಿನ ವಸತಿ ಸಚಿವರಾದ ಕ್ಯಾರೋಲಿನ್ ಫ್ಲಿಂಟ್ ಅವರು ಪರಿಸರ-ನಗರ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದ 40ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಲ್ಲಿ ಡನ್ಸ್ಫೋಲ್ಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಮನೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಬಿಡ್ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸರ್ಕಾರದ ಸಾರಾಂಶ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವು ಹೇಳಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಡನ್ಸ್ಫೋಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ಕೇವಲ 2,600 ಮನೆಗಳಿಗೆ ಆದರೆ ಪರಿಸರ-ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಕನಿಷ್ಠ ಗಾತ್ರವು 5,000 ಆಗಿತ್ತು. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಕೊಡುಗೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವು ಹೇಳಿದೆ. ಮೇ 2008 ರಲ್ಲಿ, ಡನ್ಸ್ಫೋಲ್ಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಪರಿಸರ-ವಸಾಹತುಗಾಗಿ ಯೋಜನಾ ಒಪ್ಪಿಗೆಗಾಗಿ ವೇವರ್ಲಿ ಬರೋ ಕೌನ್ಸಿಲ್ಗೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳು, ಸರ್ರೆ ಕೌಂಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್, ನಾಲ್ಕು ಬರೋ ಕೌನ್ಸಿಲ್ಗಳು ಮತ್ತು 13 ಪ್ಯಾರಿಷ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಂಸ್ಥೆ ವಿರೋಧಿಸಿದವು. ಇದು ಏಜ್ ಕನ್ಸರ್ನ್ ವೇವರ್ಲಿ, ಗಿಲ್ಡ್ಫೋರ್ಡ್ ಲೇಬರ್ ಪಾರ್ಟಿ, ಫರ್ನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಲೇಬರ್ ಪಾರ್ಟಿ, ಕ್ರಾನ್ಲೀ ಲೇಬರ್ ಪಾರ್ಟಿ ಮತ್ತು ಗಿಲ್ಡ್ಫೋರ್ಡ್ನ ಮಾಜಿ ಲಿಬ್ ಡೆಮ್ ಸಂಸದ ಸ್ಯೂ ಡೌಟಿಯ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಇದು ತನ್ನ ನವೀನ ವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ನೀಡಿದ ಕೊಡುಗೆಗಾಗಿ ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ರೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ನಂತಹ ಸುಸ್ಥಿರ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಪ್ರಮುಖ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಫ್ರೆಂಡ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಅರ್ಥ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಕೆಲವು ಪರಿಸರವಾದಿಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಫ್ರೆಂಡ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಅರ್ಥ್ ಸಹ ಪರಿಸರ-ವಸಾಹತು ಎಂದು ಮರು-ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಡನ್ಸ್ಫೋಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ನಗರ ಮಂಡಳಿಯು (ವೇವರ್ಲಿ) ಯೋಜನಾ ಅನುಮತಿಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿತು ಮತ್ತು 2009ರಲ್ಲಿ ಆಗಿನ ರಾಜ್ಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಜಾನ್ ಡೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಅವರ ಮೇಲ್ಮನವಿಯ ಮೇರೆಗೆ ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಪರಿಸರ-ವಸಾಹತು ಈ ತಾಣಕ್ಕೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಭವಿಷ್ಯವೆಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಮನವೊಲಿಸಲು ಇನ್ನೂ ಆಶಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಮಾಲೀಕರು ಹೇಳಿದ್ದರೂ, ಅದು ಈಗ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಆಧಾರವಾಗಿರುವ ವಾಯುಯಾನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಮತ್ತು ಉತ್ತೇಜಿಸುವತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಇನ್ನೂ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿದೆ. 2016ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ 1,800 ಮನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜನಾ ಅನುಮತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ರನ್ವೇ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ನಂತಹ ಸಂಬಂಧಿತ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಕೆಡವಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಂದಾದಾರಿಕೆಯಿಂದ ಧನಸಹಾಯ ಪಡೆದ ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ಹತ್ತಿರದ ಆಲ್ಫೋಲ್ಡ್ ಬಾರ್ನ್ ಪಬ್ನ ಹೊರಗೆ (ಗಿಲ್ಡ್ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಶಾಮ್ ನಡುವಿನ ಎ281 ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ) ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಡನ್ಸ್ಫೋಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ವಿಮಾನವು (ಆರ್ಸಿಎಎಫ್ ಟೈಗರ್ ಮೋತ್) ಇಳಿದ ನಿಖರವಾದ 50 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, 1992ರ ಜುಲೈ 20ರಂದು ಸ್ಮಾರಕ ಮತ್ತು ಅದರ ಅನಾವರಣವನ್ನು ಡನ್ಸ್ಫೋಲ್ಡ್ ಸೊಸೈಟಿಯು ಆಯೋಜಿಸಿತ್ತು. ಟೈಗರ್ ಮೋತ್ ಮತ್ತು ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಪಿ-3 ಓರಿಯನ್ (ಇಂದಿನ 320 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಡಿಎನ್ಎಎಸ್ನ) ಫ್ಲೈ-ಪಾಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದವು. ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಡನ್ಸ್ಫೋಲ್ಡ್ ಸ್ಮರಣಿಕೆಗಳ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವನ್ನು ಸ್ವಯಂಸೇವಕರು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ (ಬುಧವಾರದಂದು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ತೆರೆದಿರುತ್ತಾರೆ); ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಅನ್ನು ರೆಗ್ ಡೇ ಅವರು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅವರು ಡನ್ಸ್ಫೋಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ 98 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ನೊಂದಿಗೆ 1943-44 ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಘಟನೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳು ಜನವರಿ 7,1944 ರಂದು, ಇಬ್ಬರು ಆರ್ಎಎಫ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಡನ್ಸ್ಫೋಲ್ಡ್ ಬಳಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದವು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಲಾಯಿತು. 20 ನವೆಂಬರ್ 1975 ರಂದು, ಹಾಕರ್ ಸಿಡ್ಲೆ HS.125 G-BCUX ರನ್ವೇ 07 ರಿಂದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತಿತ್ತು. ವಿಮಾನವು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರಾಡುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಅದು ಪಕ್ಷಿಗಳಿಂದ ಹೊಡೆದಿದೆ. ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ರನ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಮರಳಿ ಇಳಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಆದರೆ ವಿಮಾನವು ರನ್ವೇಯನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸಿ ಎ281 ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ಕಾರಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ವಿಮಾನವು ಹೊಲವೊಂದರಲ್ಲಿ ನಿಂತು ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ನಾಶವಾಯಿತು. ಕಾರಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ ಆರು ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು ಒಂಬತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಪೈಕಿ ಒಬ್ಬ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. 1986ರ ಜುಲೈ 2ರಂದು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ನ ಉಪ ಮುಖ್ಯ ಪರೀಕ್ಷಾ ಚಾಲಕ ಜಿಮ್ ಹಾಕಿನ್ಸ್ ಅವರು ಡನ್ಸ್ಫೋಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಶೀಲ ಹಾಕ್ 200 ಜೆಡ್ಜಿ 200 ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ದಕ್ಷಿಣ ಗಡಿಯ ಹೊರಗಿನ ರಸ್ತೆಯ ಆಚೆಗಿನ ಕೃಷಿ ಭೂಮಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದಾಗ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. 1998ರ ಜೂನ್ 5ರಂದು, ಆ ವಾರಾಂತ್ಯದ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಹಾಕರ್ ಹಂಟರ್ (ಜಿ-ಹನ್) ಡನ್ಸ್ಫೋಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ವಿಮಾನದ ಚಾಲಕ ಜಾನ್ ಡೇವಿಸ್ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. 2002 ರವರೆಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರ್ವೇಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್, ಜಿ-ಬಿಡಿಎಕ್ಸ್ಜೆ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಎ ಬೋಯಿಂಗ್ 747-200 ಅನ್ನು ದೂರದರ್ಶನ ಮತ್ತು ಚಲನಚಿತ್ರ ಕೆಲಸಗಳಿಗಾಗಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಹೊಂದಿರುವ ಏಸಸ್ ಹೈ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಡನ್ಸ್ಫೋಲ್ಡ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2006ರ ಜೇಮ್ಸ್ ಬಾಂಡ್ ಚಲನಚಿತ್ರ ಕ್ಯಾಸಿನೊ ರಾಯಲ್ನ ಚಿತ್ರೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಮಿಯಾಮಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕೆಲವು ದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ಡನ್ಸ್ಫೋಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ವಿಮಾನವು ಹಲವಾರು ಸೈನ್ಸ್ ಇನ್ ಆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಟಾಪ್ ಗೇರ್ ಸಂಚಿಕೆಗಳ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಜೆಸಿಬಿ ಫಾಸ್ಟ್ರಾಕ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ನಿಂದ ಎಳೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ಸಂಚಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಅನೇಕ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ಜಾಹೀರಾತುಗಳಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. 2006ರ ಫಿಫ್ತ್ ಗೇರ್ ಸಂಚಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಟೌರೆಗ್ ಸಹ ಇದನ್ನು ಎಳೆಯಿತು, ಅದೇ ವರ್ಷ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಡನ್ಸ್ಫೋಲ್ಡ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಟೌರೆಗ್ಗಾಗಿ ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಿದ ದೂರದರ್ಶನ ಜಾಹೀರಾತಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ವಾಹನದ ಎಳೆಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು. ವಿಮಾನದ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ಅವಳಿ ಮೌಂಟ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಸೇರಿವೆ. ಈ ವಿಮಾನವು ಪ್ರೈಮವಲ್, 2009ರ ಬಿಬಿಸಿ ನಿರ್ಮಾಣದ ದಿ ಡೇ ಆಫ್ ದಿ ಟ್ರಿಫಿಡ್ಸ್, ರೆಡ್ 2, ಮತ್ತು ಗೋಲ್ಡಾಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಡನ್ಸ್ಫೋಲ್ಡ್ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ ವೆಬ್ಸೈಟ್ ಏಸಸ್ ಹೈ ವೆಬ್ಸೈಟ್ ಡನ್ಸ್ಫೋಲ್ಡ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಸೊಸೈಟಿ ವೆಬ್ಸೈಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಪ್ಲಾಂಟ್ಸ್ ಇನ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಆಗ್ನೇಯ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನಲ್ಲಿನ ಸರ್ರೆಯಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ಹಾಕರ್ ಸಿಡ್ಡೆಲಿ ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳು ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು