USS Half Moon
ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಹಾಫ್ ಮೂನ್ (ಎವಿಪಿ-26) ಒಂದು ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಟೆಂಡರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು 1943 ರಿಂದ 1946 ರವರೆಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜನೆಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಅವರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟರ್ ಯುಎಸ್ಸಿಜಿಸಿ ಹಾಫ್ ಮೂನ್ (ಡಬ್ಲ್ಯುಎವಿಪಿ-378) ಆಗಿ, ನಂತರ 1948 ರಿಂದ 1969 ರವರೆಗೆ ಡಬ್ಲ್ಯುಎಚ್ಇಸಿ-378 ಆಗಿ, ತಮ್ಮ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಹಾಫ್ ಮೂನ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು 1942ರ ಮಾರ್ಚ್ 10ರಂದು ಲೇಕ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಸ್, ಹೌಟನ್, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನಿಂದ ಸಣ್ಣ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಟೆಂಡರ್ (ಎವಿಪಿ-26) ಆಗಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು 1942ರ ಜುಲೈ 12ರಂದು ಶ್ರೀಮತಿ ಟಿ. ಎ. ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಬೂದು. ಮಾರ್ಚ್ 1943 ರಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿ ಟೆಂಡರ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಅವರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಜಿಪಿ-6 ಅನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅವರು ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಟೆಂಡರ್ ಆಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು ಎಷ್ಟು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದರು ಎಂದರೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಟೆಂಡರ್ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಓಸ್ಟೆರ್ ಬೇ (ಎವಿಪಿ-28) ಅನ್ನು ಮೋಟಾರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿ ಟೆಂಡರ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು; ಓಸ್ಟೆರ್ ಬೇ ಅನ್ನು ಎಜಿಪಿ-6 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಯಿತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಹಾಫ್ ಮೂನ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಟೆಂಡರ್ ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತೆ 1 ಮೇ 1943 ರಂದು ಎವಿಪಿ-26 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 15 ಜೂನ್ 1943 ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸೇವೆ ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ಹಾಫ್ ಮೂನ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಶೇಕ್ ಡೌನ್ ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1943ರ ಆಗಸ್ಟ್ 25ರಂದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ಆಕೆ, ಹವಾಯಿಯ ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಏರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1943ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 14ರಂದು ನ್ಯೂ ಹೆಬ್ರೈಡ್ಸ್ ನ ವಿಲಾ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ನಂತರ ಆಕೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ನಿಂದ, ಹಾಫ್ ಮೂನ್, ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾದ ಸರಿಬಾ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿರುವ ನಮೋಯಿ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡು, 1943ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 6ರಂದು ಆಗಮಿಸಿತು. ನಮೋಯಿ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಹಾಫ್ ಮೂನ್ ತನ್ನ ಆರೈಕೆ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಳು. PBY ಕ್ಯಾಟಲಿನಾ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬೋಟ್ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ ಆಕೆಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿ ಆಂಟಿಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಹಾಫ್ ಮೂನ್ ನಂತಹ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಟೆಂಡರ್ಗಳ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ, 'ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಕ್ಯಾಟ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ಸ್' ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಜಪಾನಿನ ಸಾರಿಗೆಯ ನಾಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದವು. ಹಾಫ್ ಮೂನ್ 1943ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 21ರಂದು ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ಗೆ ಹೊರಟಿತು, 1944ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 10ರವರೆಗೆ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ತನ್ನ ಹೊಸ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ನೆಲೆಯಾದ ಫಿನ್ಷಾಫೆನ್, ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾ ಬಂದರುಗಳ ಅನುಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಆವರಿಸಿತು. ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾ ರಂಗಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಮೇ 1944 ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾದ ಹಂಬೋಲ್ಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ ವಾಯು-ಸಮುದ್ರ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೀಪ್ಲೇನ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ನಂತರ, ಹಾಫ್ ಮೂನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ಕಳೆದರು, ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್, ಮನುಸ್ ದ್ವೀಪ, ಮಿಲ್ನೆ ಕೊಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. ಅವರು 1944ರ ಆಗಸ್ಟ್ 25ರಂದು ಮಿಡೆಲ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮೊರೊಟೈನಿಂದ ಮತ್ತೆ "ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಕ್ಯಾಟ್" ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರು. 1944ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 6ರಂದು ಫಿಲಿಪ್ಪೀನ್ಸ್ನ ಅಭಿಯಾನವು ಮೊರೊಟೈನಿಂದ ಹೊರಬಂದಾಗ, ಹಾಫ್ ಮೂನ್ ಫಿಲಿಪೈನ್ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಪುನಃ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಲೇಯೆಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡನು. ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು 1944ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 21ರಂದು ಲೇಯ್ಟೆ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಹಾಫ್ ಮೂನ್ ತನ್ನ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಲಂಗರು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಾ ತಕ್ಷಣವೇ ಲೇಯ್ಟೆಯ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಆವರಿಸಿತು. ಹಿನಾಮಂಗನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕುತ್ತಾ, ಹಾಫ್ ಮೂನ್ 1944ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 23ರಂದು ವಾಯುದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು, ಮತ್ತು ತನ್ನ ಲಂಗರು ಹಾಕುವಿಕೆಯು ಲೇಯ್ಟೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಜಪಾನಿನ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಸಂಧಿಸುವ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅರಿತುಕೊಂಡಿತು. 1944ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 24ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಹಾಫ್ ಮೂನ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿರುವ ರಾಡಾರ್ ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಮೇಲ್ಮೈ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಗ್ಗೂಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದು ಮೇಲ್ಮೈ ಹಡಗುಗಳ ಯುದ್ಧದ ರೇಖೆಗಳ ನಡುವಿನ ಕೊನೆಯ ಎಂಗೇಜ್ಮೆಂಟ್ಗೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಲಿದೆ ಎಂಬುದು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು, ಇದು 23 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1944-26 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1944ರ ಲೇಯೆಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ದೊಡ್ಡ ಕದನವನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಹಲವಾರು ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಸುರಿಗಾವೊ ಜಲಸಂಧಿ ಕದನವಾಗಿದೆ. ಹಾಫ್ ಮೂನ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಓಬುಗನ್ ಗ್ರಾಂಡೆ ದ್ವೀಪದ ಹಿಂದಿನಿಂದ ಹೊರಬಂದಿತು ಮತ್ತು ಎರಡು ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ನಡುವೆ, ಆದರೆ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ, ಲೇಯ್ಟೆ ಕರಾವಳಿಯವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅವರು ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜೆಸ್ಸಿ ಬಿ. ಓಲ್ಡೆನ್ಡಾರ್ಫ್ನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುವ ವಿಧ್ವಂಸಕರ ದೃಶ್ಯವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಹಿನಾಮಂಗನ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮತ್ತೊಂದು ಭೀಕರ ವಾಯುದಾಳಿಯು, ಮತ್ತಷ್ಟು ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಯಾನ್ ಪೆಡ್ರೊ ಕೊಲ್ಲಿಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆತಿಥ್ಯ ನೀಡುವ ನೆಲೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹಾಫ್ ಮೂನ್ನ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಗೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿತು. ಹಾಫ್ ಮೂನ್ 1944ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29 ಮತ್ತು 1944ರ ನವೆಂಬರ್ 8ರಂದು ಎರಡು ತೀವ್ರವಾದ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು ಮತ್ತು 1944ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 27ರವರೆಗೆ ಲೇಯ್ಟೆ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸೀಪ್ಲೇನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಮಿಂಡೋರೊ ಇಳಿಯುವಿಕೆಗೆ ಬೆಂಬಲ ನೀಡುವ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1944ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 27ರಂದು ಮ್ಯಾಂಗರಿನ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ತೆರಳಿದರು. "ಅಂಕಲ್ ಪ್ಲಸ್ 15" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕೆಲವು ಸುದೀರ್ಘ ಮತ್ತು ದೃಢವಾದ ವಾಯುದಾಳಿಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಜಪಾನಿಯರು ಅಮೆರಿಕಾದ ಬಲವರ್ಧನೆಗಳು ಮಿಂಡೋರೊವನ್ನು ತಲುಪುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಪ್ರಬಲವಾಗಿ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಭೂ-ಆಧಾರಿತ ವಿಮಾನಗಳು ಒದಗಿಸಿದ ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಯು ಜಪಾನಿನ ಕೆಲವು ದಾಳಿಕೋರರನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಆತ್ಮಹತ್ಯಾ ವಿಮಾನಗಳು (ಕಾಮಿಕಾಜ್ಗಳು), ಬಾಂಬ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಾಫಿಂಗ್ಗಳು ಅನೇಕ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದವು. ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದ ಲಿಬರ್ಟಿ ಶಿಪ್ ಎಸ್. ಎಸ್. ಜಾನ್ ಬರ್ಕ್ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು, ಕಾಮಿಕೇಜ್ ಹೊಡೆದ ನಂತರ ಯಾವುದೇ ಕುರುಹು ಉಳಿದಿಲ್ಲ, ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬೋಟ್ ಟೆಂಡರ್ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇತರ ಹಡಗುಗಳು ಸಹ ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದವು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು ಹಾದುಹೋಯಿತು, ಜಪಾನಿನ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಗುಂಡಿನೊಂದಿಗೆ ಬಿಸಿ ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಮೂರು ದಿನಗಳ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಾಫ್ ಮೂನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿನ ಗನ್ನರ್ಗಳು ಗಡಿಯಾರದ ಸುತ್ತಲೂ ತಮ್ಮ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿದ್ದರು, ಹಾಫ್ ಮೂನ್ ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ನಾಲ್ಕು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು 1944ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 30ರಂದು ಮಿಂಡೋರೋಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ವಾಯುದಾಳಿಗಳು ಮುಂದುವರೆದವು. 1945ರ ಜನವರಿ 4ರಂದು ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಬಾಂಬ್ ಹಾಫ್ ಮೂನ್ ಫ್ಯಾಂಟೈಲ್ನ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದು ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. 1945ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 17ರಂದು ಲೇಯ್ಟೆ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವವರೆಗೂ ಸೀಪ್ಲೇನ್ಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಹಾಫ್ ಮೂನ್ ಮ್ಯಾಂಗರಿನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದಿತ್ತು. ವಿಜಯಶಾಲಿ ಫಿಲಿಪೈನ್ ಆಕ್ರಮಣದ ನಂತರ, ಹಾಫ್ ಮೂನ್ ಮನುಸ್ ಮತ್ತು ಹಂಬೋಲ್ಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ಮನುಸ್ನಲ್ಲಿ ಡ್ರೈ ಡಾಕ್ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಜಪಾನಿನ ಏಕೈಕ ವಿಮಾನವು ಹಾಫ್ ಮೂನ್ ನಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಿತು, ಡ್ರೈ ಡಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದು ಅದರ ಮೆಸ್ ಹಾಲ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು. ಹಾಫ್ ಮೂನ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಒಂದು ಗಾಯವಾಗಿದೆ, ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಮಾಡುವಾಗ ಹಡಗಿನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಿಂದ ಬಿದ್ದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ. ಮರುದಿನ ಟೋಕಿಯೊ ರೋಸ್ ಹಾಫ್ ಮೂನ್ ಮುಳುಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿತು. 1945ರ ಮೇ 30ರಂದು, ಹಾಫ್ ಮೂನ್ ಮತ್ತೆ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು, 1945ರ ಜೂನ್ 11ರಂದು ಸುಲು ದ್ವೀಪಸಮೂಹದ ತಾವಿ ತಾವಿಯನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಅವರು 1945ರ ಆಗಸ್ಟ್ ಆರಂಭದವರೆಗೆ ತಾವಿ ತಾವಿ ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ ಸಮುದ್ರ ವಿಮಾನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಶೋಧನೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಮಿಂಡೋರೋದ ಮಂಗರಿನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ ಅದೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಗೌರವಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು ಹಾಫ್ ಮೂನ್ ತನ್ನ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಎರಡು ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. 1945ರ ಆಗಸ್ಟ್ 15ರಂದು ಜಪಾನ್ನ ಶರಣಾಗತಿಯ ನಂತರ, ಹಾಫ್ ಮೂನ್ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಲುಜಾನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸುಬಿಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ 1945ರ ಆಗಸ್ಟ್ 30ರಂದು ಒಕಿನಾವಾಗೆ ಹೊರಟಿತು. 1945ರ ಆಗಸ್ಟ್ 31ರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಚಂಡಮಾರುತದ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಂಡುಬಂದವು ಮತ್ತು 1945ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಹಾಫ್ ಮೂನ್ ಬಿರುಗಾಳಿಯ ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಹೋಯಿತು, (ಗಂಟೆಗೆ 222 ಕಿಲೋಮೀಟರ್) ಮತ್ತು 27.32 ಇಂಚುಗಳ (925 ಮಿಲಿಬಾರ್ಗಳು) ಬ್ಯಾರೋಮೀಟರ್ ವಾಚನಗಳೊಂದಿಗೆ. ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ನಾವಿಕತ್ವವು ಚಂಡಮಾರುತವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಆಕೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಮತ್ತು ಆಕೆ 1945ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 4ರಂದು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಒಕಿನಾವಾಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಹಾಫ್ ಮೂನ್ 1945ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1ರಂದು ಮನಿಲಾಗೆ ಒಕಿನಾವಾದಿಂದ ಹೊರಟನು, ಸುಮಾರು ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಡೆಸಿದನು ಮತ್ತು 1945ರ ನವೆಂಬರ್ 7ರಂದು ಮನಿಲಾವನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಹೊರಟನು. ಅವರು 1945 ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1 ರಂದು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಸಿಯಾಟಲ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, 1946 ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 12 ರಂದು ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, 1946 ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 4 ರಂದು ಅಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಮೀಸಲು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಸೇವೆ ಬಾರ್ನೆಗಾಟ್-ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳು ಬಹಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ವಾಸಯೋಗ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಗರ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅವರು ಹವಾಮಾನ ವರದಿ ಮತ್ತು ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ, ಒಮ್ಮೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಲೂನ್ ಆಶ್ರಯವನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ಉಪಕರಣಗಳು, ಸಮುದ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ವಿಂಚ್ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ವಿಂಚ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯು 18 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾಸ್ಕೋ-ಕ್ಲಾಸ್ ಕಟ್ಟರ್ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯು 1948ರ ಜುಲೈ 30ರಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ಗೆ ಹಾಫ್ ಮೂನ್ ಅನ್ನು ಸಾಲವಾಗಿ ನೀಡಿತು. ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಮತಾಂತರಗೊಂಡ ನಂತರ, ಆಕೆಯನ್ನು 1948ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 14ರಂದು ಯು. ಎಸ್. ಸಿ. ಜಿ. ಸಿ. ಹಾಫ್ ಮೂನ್ (ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎ. ವಿ. ಪಿ.-378) ಆಗಿ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಹಾಫ್ ಮೂನ್ ತನ್ನ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ಸ್ಟೇಟನ್ ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ಗವರ್ನರ್ಸ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದಳು. ಹವಾಮಾನ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಸಾಗರ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವುದು ಅವರ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕರ್ತವ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿ ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಆಕೆ 210-ಚದರ-ಮೈಲಿ (544-ಚದರ-ಕಿಲೋಮೀಟರ್) ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮೂರು ವಾರಗಳ ಕಾಲ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತೊಂದು ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಕಟ್ಟರ್ನಿಂದ ದೈಹಿಕವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದಾಗ ಅಥವಾ ತೀವ್ರವಾದ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಆ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಹೋಗಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಅವರು ಹಿಂತಿರುಗದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ತಪಾಸಣಾ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ, ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳ ಸಂದೇಶಗಳಿಗೆ ರಿಲೇ ಪಾಯಿಂಟ್ ಆಗಿ, ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ಇತ್ತೀಚಿನ ಹವಾಮಾನ ಮಾಹಿತಿಯ ಮೂಲವಾಗಿ, ತೇಲುವ ಸಮುದ್ರಶಾಸ್ತ್ರ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯವಾಗಿ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿಳಿದ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಕಷ್ಟದಲ್ಲಿರುವ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಕಾನೂನು ಜಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು. 24 ಮತ್ತು 25 ಆಗಸ್ಟ್ 1951 ರಂದು, ಹಾಫ್ ಮೂನ್ ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗು ಕ್ಯಾಸ್ಟೆಲ್ಲೋ ಗ್ವಾಡೆಲೆಸ್ಟ್ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ರಿಸರ್ವ್ ತರಬೇತಿ ವಿಹಾರದಲ್ಲಿ ಬರ್ಮುಡಾದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಹಾಫ್ ಮೂನ್ 14 ಆಗಸ್ಟ್ 1963 ರಂದು ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ನ ಆರ್ಡನೆನ್ಸ್ ವಾರ್ಫ್ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗು ಕರಾವಳಿ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿನ ಬೆಂಕಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಲು ನಾಗರಿಕ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಹಾಫ್ ಮೂನ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಕಟ್ಟರ್ ಎಂದು ಮರು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1 ಮೇ 1966 ರಂದು WHEC-378 ಅನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಆಕೆಯ ಸಾಲದ ಅವಧಿಯು 1966ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 26ರಂದು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಆಗ ಆಕೆಯನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ಗೆ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1967ರ ಜನವರಿ 11ರಂದು, ಹಾಫ್ ಮೂನ್ ನಾಲ್ಕು ಅಮೇರಿಕನ್ ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಡಾಗ್ ರಾಕ್ಸ್ನ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಏಳು ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು (13 ಕಿಲೋಮೀಟರ್) ದೂರದಲ್ಲಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಬ್ಬರು ಗಾಯಗೊಂಡರು. ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಯುದ್ಧ ಸೇವೆ 1967 ಹಾಫ್ ಮೂನ್ 1 ಏಪ್ರಿಲ್ 1967 ರಂದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಬಂದರಿನಿಂದ ಕಮಾಂಡರ್ ಎಮ್ಮೆಟ್ ಜಿ. ಮೆಕಾರ್ಥಿ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್, ಹವಾಯಿಗೆ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಥ್ರೀಗೆ ನಿಯೋಜನೆಗೊಂಡಿತು. ಟಾಸ್ಕ್ ಯುನಿಟ್ 70.8.6 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಹವಾಯಿಯ ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿ 24 ಏಪ್ರಿಲ್ 1967 ರಂದು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ಕಮಾಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾನ್ ಇ. ಡೇ ಅವರು ತಮ್ಮ ಧ್ವಜವಾದ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಕಟ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಥ್ರೀಗೆ, ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಸಂಚಾರದ ನಿಷೇಧವಾದ ಆಪರೇಷನ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಟೈಮ್ನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಚೀನಾ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಯುದ್ಧದ ಇತರ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಬೆಂಬಲ, ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಗಸ್ತು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಮರುಪೂರೈಕೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಗ್ರೇಶಮ್ ಮತ್ತು ಹಾಫ್ ಮೂನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಕಟ್ಟರ್ಗಳು, ಮತ್ತು; ಹಾಫ್ ಮೂನ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಶಮ್ನಂತೆ, ಅವೆಲ್ಲವೂ ಹಿಂದಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಬಾರ್ನೆಗಟ್-ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಅವರು 1967ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 26ರಂದು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1967ರ ಮೇ 4ರಂದು ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಟೈಮ್ ಡ್ಯೂಟಿಗಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸೆವೆಂತ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 5 ಮತ್ತು 7ರ ನೌಕಾಪಡೆಯ ರಾಡಾರ್ ಪಿಕೇಟ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಾಯರ್ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ಸ್ (ಡಿಇಆರ್) ಅವರನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡವು. ಹತ್ತು ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಟೈಮ್ ಹಡಗುಗಳು 1967ರ ಮೇ 10ರಂದು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಸುಬಿಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದವು. ಐದು ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಕಟ್ಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಐದು ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ಗಳು ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ನಾಲ್ಕು ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಟೈಮ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಆದರೆ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮಾತ್ರ ಎರಡು ತೈವಾನ್ ಗಸ್ತು ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಒಂದು ಹಡಗು ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಹಡಗಿನಂತೆ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿತು. ತನ್ನ ಪ್ರವಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಾಫ್ ಮೂನ್ ದಕ್ಷಿಣ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು ನೌಕಾ ಗುಂಡಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ತೀರದ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ನಡೆಸಿತು. 1967ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 12ರಂದು ಆನ್ ಕ್ಸುಜೆನ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದ ವಿಯೆಟ್ ಕಾಂಗ್ (ವಿಸಿ) ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ಆಕೆಗೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು; ಆಕೆಯ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯು ಕನಿಷ್ಠ ಒಬ್ಬ ವಿಸಿ ಸೈನಿಕನನ್ನು ಕೊಂದಿತು ಮತ್ತು ಆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಕೋಟೆಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು. ಆಕೆಯ ಪ್ರವಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕನಿಷ್ಠ 13 ವಿಸಿ ಸೈನಿಕರನ್ನು ಕೊಂದು, 64 ಮಿಲಿಟರಿ ಸ್ಥಳಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಸ್ಯಾಂಪನ್ಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿ ಆಕೆಗೆ ಸಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಹಾಫ್ ಮೂನ್ 50-ಅಡಿ (15.25 ಮೀ) ಯು. ಎಸ್. ನೇವಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಫಾಸ್ಟ್ಗಾಗಿ ಹೋಮ್ ಬೇಸ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಹಾಫ್ ಮೂನ್ 1967ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 29ರಂದು ತನ್ನ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಯುದ್ಧದ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸಿದರು. ಗೌರವಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿ ನೋಡಿ. ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಹಾಫ್ ಮೂನ್ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಿಂದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಬಂದರಿಗೆ 22 ಜನವರಿ 1968 ರಂದು ಮರಳಿತು ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ವಾಡಿಕೆಯ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿತು. 1968ರ ಜುಲೈ 11ರಂದು ಆಕೆ ಪಶ್ಚಿಮ ಜರ್ಮನಿಯ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗು ಬ್ರನ್ಸ್ಡೈಚ್ನಿಂದ ಗಾಯಗೊಂಡ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ 1969ರ ಜುಲೈ 15ರಂದು ಹಾಫ್ ಮೂನ್ ಅನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 29 ಏಪ್ರಿಲ್ 1970 ರಂದು ಇಟಲಿಯ ಜಿನೋವಾದ ಕ್ಯಾಂಟಿಯೆರಿ ನವಾಲಿಗೆ $66,000 (ಯುಎಸ್ಡಿ) ಬಿಡ್ ಬೆಲೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಆಯ್ದ ಚಿತ್ರಗಳ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ದಿ ನೇವಿ ನೇವಲ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಸೆಂಟರ್ ಆನ್ಲೈನ್ ಲೈಬ್ರರಿಃ ಯು. ಎಸ್. ನೇವಿ ಶಿಪ್ಸ್ಃ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಹಾಫ್ ಮೂನ್ (ಎವಿಪಿ-26), 1943-1948 ನವಸೋರ್ಸ್ ಆನ್ಲೈನ್ಃ ಸರ್ವೀಸ್ ಶಿಪ್ ಫೋಟೋ ಆರ್ಕೈವ್ ಎವಿಪಿ-26 ಹಾಫ್ ಮೂನ್ ಡಬ್ಲ್ಯುಎವಿಪಿ-378/ಡಬ್ಲ್ಯುಎಚ್ಇಸಿ-378 ಹಾಫ್ ಮೂನ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಇತಿಹಾಸಕಾರರ ಕಚೇರಿಃ ಹಾಫ್ ಮೂನ್, 1948 ಡಬ್ಲ್ಯುಎಚ್ಇಸಿ-378 ರೇಡಿಯೋ ಕರೆ ಚಿಹ್ನೆಃ ಎನ್ಬಿಕ್ಯೂಆರ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಇತಿಹಾಸಕಾರರ ಕಚೇರಿಃ ಮ್ಯಾಕಿನಾಕ್, 1949 ಡಬ್ಲ್ಯುಎಚ್ಇಸಿ-371 ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಇತಿಹಾಸಕಾರರ ಕಚೇರಿಃ ಗ್ರೆಶಮ್, 1947 ಎಜಿಪಿ-9; ಎವಿಪಿ-57; ಡಬ್ಲ್ಯುಎವಿಪಿ/ಡಬ್ಲ್ಯುಎಚ್ಇಸಿ/ಡಬ್ಲ್ಯುಎಜಿಡಬ್ಲ್ಯೂ-387 ಮಾಜಿ-ಯುಎಸ್ಎಸ್ ವಿಲ್ಲೋ ವಿಶ್ವದ ಎಲ್ಲಾ ಹೋರಾಟದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು 1922-1946 ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಃ ಮೇಫ್ಲವರ್ ಬುಕ್ಸ್, ಇಂಕ್., 1980. ಗಾರ್ಡಿನರ್, ರಾಬರ್ಟ್. ಕಾನ್ವೇ ಅವರ ಆಲ್ ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ಸ್ ಫೈಟಿಂಗ್ ಶಿಪ್ಸ್ 1947-1982, ಭಾಗ I: ದಿ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಪವರ್ಸ್. ಅನ್ನಾಪೊಲಿಸ್, ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ಃ ನೇವಲ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಪ್ರೆಸ್, 1983. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಬಾರ್ನೆಗಾಟ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಟೆಂಡರ್ಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಹಡಗುಗಳ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳು 1942 ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಕ್ಯಾಸ್ಕೋ-ಕ್ಲಾಸ್ ಕಟ್ಟರ್ಗಳ ಲೇಕ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಹವಾಮಾನ ಹಡಗುಗಳ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಯುದ್ಧ ಗಸ್ತು ಹಡಗುಗಳು