Optimal Energy Joule
ಜೂಲ್ ಎಂಬುದು ಕೇಪ್ ಟೌನ್ ಮೂಲದ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಆಪ್ಟಿಮಲ್ ಎನರ್ಜಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ಐದು ಆಸನಗಳ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರಾಗಿತ್ತು. ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು 150 ಕಿ. ಮೀ. ನ ನಾಮಮಾತ್ರ ಚಾಲನಾ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ಗಂಟೆಗೆ 135 ಕಿ. ಮೀ. ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕಿತ್ತು. ಯೂರೋ ಎನ್ಸಿಎಪಿ 4 ಸ್ಟಾರ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಶ್ರೇಯಾಂಕವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿರುವ ಇದು ಕಠಿಣ ಇಯು ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಎಂದಿಗೂ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗದ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಕಾರಾಗಿತ್ತು; ಏಪ್ರಿಲ್ 2012 ರಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಜೂನ್ 2012 ರಲ್ಲಿ ಆಪ್ಟಿಮಲ್ ಎನರ್ಜಿ ಮುಚ್ಚುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. 2008ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2ರಂದು ನಡೆದ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಜೌಲ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಕೆಲವು ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಆರು ಆಸನಗಳ ವಾಹನದಿಂದ 5 ಆಸನಗಳ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಬದಲಾವಣೆ, 2010ರ ಮಾರ್ಚ್ 2ರಂದು ನಡೆದ 2010ರ ಜಿನೀವಾ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಾದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವ ಮೊದಲು. ಆಪ್ಟಿಮಲ್ ಎನರ್ಜಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಮೊದಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ಜೌಲ್ ಆಗಿದ್ದು, ಕೇಪ್ ಟೌನ್ ಮೂಲದ ಕಂಪನಿಯು 2004 ರಿಂದ ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಈ ಕಾರಿನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಜಾಗ್ವಾರ್ ಕಾರ್ ಡಿಸೈನರ್ ಕೀತ್ ಹೆಲ್ಫೆಟ್ ಅವರು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ, ಅವರು ಎಕ್ಸ್ಜೆ 220 ಮತ್ತು ಎಫ್-ಟೈಪ್ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಕಾರಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಜೌಲ್ ತನ್ನ ಹಿಂದಿನ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಂತೆಯೇ ಅದೇ 'ಹರಿಯುವ ರೇಖೆಗಳನ್ನು' ತೋರಿಸಿತು. ಆಪ್ಟಿಮಲ್ ಎನರ್ಜಿ ಸಿ. ಇ. ಒ. ಕೋಬಸ್ ಮೈರಿಂಗ್, ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ವಾಹನದ ಸುಸ್ಥಿರತೆಯು ಸುಸ್ಥಿರ ವಾಹನ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿದೆ ಎಂದು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು. ಇದು, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ದೇಶದ ತೆರಿಗೆಗಳು, ಆಪ್ಟಿಮಲ್ ಎನರ್ಜಿಯು ಈ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬಲ್ಲ ವಾಹನದ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗಿನ ಹೂಡಿಕೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸರ್ಕಾರಿ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಮೂಲಕ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ, ಇನ್ನೋವೇಶನ್ ಫಂಡ್ ಮೂಲಕ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಇಲಾಖೆ (ಡಿಎಸ್ಟಿ) ಮತ್ತು ಇತರ ಖಾಸಗಿ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಮೂಲಕವಾಗಿದೆ. ಇನ್ನೋವೇಶನ್ ಫಂಡ್ ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಯು. ಎಸ್. $5 ಮಿಲಿಯನ್ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದೆ. ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನಿಗಮವು (ಐ. ಡಿ. ಸಿ.) ಪ್ರಮುಖ ಷೇರುದಾರರಾಗಿದ್ದು, ಆಪ್ಟಿಮಲ್ ಎನರ್ಜಿಯಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 22ರಷ್ಟು ಷೇರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕ್ಲಾಸ್ ದಿ ಜೌಲ್ ಅನ್ನು ಐದು ಆಸನಗಳ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರು ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳು ಉದ್ದ-ತಿರುಗುವ ವೃತ್ತ-ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ-ಆಸನಗಳು-ಐದು ಬೂಟ್ ಸ್ಥಳ-ಉನ್ನತ ವೇಗ-ವೇಗವರ್ಧನೆಯಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ-5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ 0-60 ಕಿಮೀ/ಗಂ-ಚಾರ್ಜ್ ಸಮಯ-ಬ್ಯಾಟರಿಯು 10-12 ಗಂಟೆಗಳ ನಾಮಮಾತ್ರದ ರೀಚಾರ್ಜ್ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆ 2010 ರಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ ಎಲಿಜಬೆತ್ನಲ್ಲಿ ಹೈ-ಟೆಕ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ನ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಜೂಲ್ಗಳ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪಡೆಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕಾರನ್ನು 2014ರಿಂದ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿತ್ತು, ಆದರೆ ಆಪ್ಟಿಮಲ್ ಎನರ್ಜಿಯು ವಾಣಿಜ್ಯ ಪಾಲುದಾರನನ್ನು ಹುಡುಕುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದ ನಂತರ 2012ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. ಆಪ್ಟಿಮಲ್ ಎನರ್ಜಿ ಜೂನ್ 2012 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಹಣದ ಹರಿವು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ, ನಿರ್ಮಾಣದ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಬಾರಿ ಮುಂದೂಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಮಾರಾಟದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಅವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ವರದಿಯಾಗಿತ್ತು. ಮಾದರಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ತರಲು ಆಪ್ಟಿಮಲ್ ಎನರ್ಜಿಗೆ R2bn ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅದು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಖಾಸಗಿ ವಲಯವು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಸರ್ಕಾರವು ಹೆಚ್ಚಿನ ತೆರಿಗೆದಾರರ ಹಣವನ್ನು ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಲ್ಲದ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ನೀಡಲು ನಿರಾಕರಿಸಿತು. ಸಹ ನೋಡಿ ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ವಾಹನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಕಾರುಗಳು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಕಾರುಗಳು ಡಿಃ ಆಪ್ಟಿಮಲ್ Energy#Optimal ಎನರ್ಜಿ ಜೂಲ್