Tennessee Coach Company
ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀ ಕೋಚ್ ಕಂಪನಿ (ಟಿ. ಸಿ. ಸಿ.) ಒಂದು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಹೆದ್ದಾರಿ-ಕೋಚ್ ವಾಹಕವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1928ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಅಮೆರಿಕದ ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀಯ ನಾಕ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇದು 1976 ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿತ್ತು, ನಂತರ ಇದು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಬಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀ ಲೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು, ಇದನ್ನು ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಟ್ರಯಲ್ ವೇಸ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಟ್ರಯಲ್ ವೇಸ್, ಟ್ರಯಲ್ ವೇಸ್ ಟ್ರೇಡ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸದಸ್ಯ ಕಂಪನಿಯಾಗಿತ್ತು, ನಂತರ ಇದನ್ನು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಟ್ರಯಲ್ ವೇಸ್ ಬಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. 1924ರಲ್ಲಿ ನಾಕ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಚಟ್ಟನೂಗಾ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಸದರ್ನ್ ಮೋಟಾರ್ ಕೋಚ್ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು 1925ರಲ್ಲಿ ನಾಕ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಜಾನ್ಸನ್ ಸಿಟಿ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಸೇಫ್ಟಿ ಕೋಚ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿ 1928ರಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಸೇವಕ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಟಿಸಿಸಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಟಿ. ಸಿ. ಸಿ. ಯ ಕಥೆಯು 1919ರಲ್ಲಿ ಓಹಿಯೋದಲ್ಲಿ ಓನಿ ಬ್ರೂಸ್ "ಒ. ಬಿ". ಅವರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಬಾಸ್ಕೆಟ್. ಅವರು ಮೊದಲು ಕ್ಲೆವೆಲ್ಯಾಂಡ್-ಅಕ್ರಾನ್ ಬಸ್ ಕಂಪನಿಗೆ, ನಂತರ ಕ್ಲೆವೆಲ್ಯಾಂಡ್-ಎಲೀರಿಯಾ-ಟೊಲೆಡೊ ಬಸ್ ಕಂಪನಿಗೆ (ಇದು, ಅದರ ಹೆಸರಿನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಎಲೀರಿಯಾದ ಆಚೆಗೆ ಕ್ಲೆವೆಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಓಹಿಯೋದ ನಾರ್ವಾಕ್ ನಡುವೆ ಮಾತ್ರ ಓಡುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಟೊಲೆಡೊಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ) ಓಡಿಸಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ನಿರ್ವಹಣಾ ಉದ್ಯೋಗದಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಮರಳಿದರು. ಬಾಸ್ಕೆಟ್ ಐಡಿ1ರ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಕೆರೊಲಿನಾ ಮೋಟಾರ್ ಕೋಚ್ಗಳಿಗಾಗಿ (ರಾಲೀ ಮತ್ತು ಗ್ರೀನ್ಸ್ಬೊರೊ ನಡುವೆ ಓಡುತ್ತಿದ್ದ) ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಇದು ನವೆಂಬರ್ 1925ರಲ್ಲಿ ಹೊಸದಾಗಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಕೆರೊಲಿನಾ ಕೋಚ್ ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಮೇ 1940 ರಲ್ಲಿ ನಂತರದ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಟ್ರಯಲ್ ವೇಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ನ ಸದಸ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆರೊಲಿನಾ ಟ್ರಯಲ್ ವೇಸ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು; 1997 ರಲ್ಲಿ ಇದು ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಲೈನ್ಸ್, ಇಂಕ್ (ಜಿಎಲ್ಐ) ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಯಿತು. ಆ ಕೊನೆಯ ಹಂತದ ಒಂದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಫಲಿತಾಂಶವೆಂದರೆ ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಕೆರೊಲಿನಾ ಕೋಚ್ ಕಂಪನಿ, ಕೆರೊಲಿನಾ ಟ್ರಯಲ್ ವೇಸ್, ಟ್ರಯಲ್ ವೇಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್, ಈಗ ಟ್ರಯಲ್ ವೇಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಬಾಸ್ಕೆಟ್ ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಅವರು ಅಲ್ ಮತ್ತು ಎಮ್. ಎಚ್. ಎಂಬ ಇಬ್ಬರು ಸಹೋದರರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು. ಕ್ರೆಮರ್, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೆರೊಲಿನಾ ಕೋಚ್ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದರು (ಪ್ರಾಂಶುಪಾಲರಾಗಿ ಅಲ್ಲದಿದ್ದರೂ). ಬಾಸ್ಕೆಟ್, ತನ್ನದೇ ಆದ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಾ, ಪೂರ್ವ ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. 1925ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಜೆಫರ್ಸನ್ ಸಿಟಿ, ಮೊರಿಸ್ಟೌನ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೀನ್ವಿಲ್ಲೆ ಮೂಲಕ ಯು. ಎಸ್. ಹೆದ್ದಾರಿ 11ಇ (ಯು. ಎಸ್.-11ಇ) ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಾಕ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಜಾನ್ಸನ್ ಸಿಟಿ ನಡುವೆ ಓಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, 1926ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸೇಫ್ಟಿ ಕೋಚ್ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಿದರು. ಅವರು ಎರಡು ಫಾಗಿಯೋಲ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ತರಬೇತುದಾರರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1926 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಇನ್ನೂ ಏಳು ಜನರನ್ನು ಸೇರಿಸಿಕೊಂಡರು. ತಮ್ಮ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಹೆಸರಿಡುವಾಗ ಅವರು ಫಾಗಿಯೋಲ್ ಸೇಫ್ಟಿ ತರಬೇತುದಾರರ ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆಸರಿನಿಂದ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಹಾಗೆಯೇ ಇತರ ಆರಂಭಿಕ ತರಬೇತುದಾರರ ಕಾಳಜಿಯ ಹಲವಾರು ಸಂಸ್ಥಾಪಕರು ಮಾಡಿದರು. ಇಬ್ಬರು ಕ್ರೇಮರ್ ಸಹೋದರರು 1927 ರಲ್ಲಿ ಕೆರೊಲಿನಾ ಕೋಚ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ತೊರೆದರು, ನಂತರ ಅವರು ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀಯಲ್ಲಿರುವ ಬಾಸ್ಕೆಟ್ ಅವರ ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿದರು. 1928ರಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಒ. ಬಿ. ಬಾಸ್ಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ ಕ್ರೇಮರ್ ಅವರು ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀ ಕೋಚ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಿದರು, ಸದರ್ನ್ ಮೋಟಾರ್ ಕೋಚ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು (ನಾಕ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಚಟ್ಟನೂಗಾ ನಡುವೆ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ) ಖರೀದಿಸಿದರು, ನಂತರ ಆ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಬಾಸ್ಕೆಟ್ನ ಸ್ವಂತ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕೋಚ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು (ನಾಕ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಜಾನ್ಸನ್ ಸಿಟಿ ನಡುವೆ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ) ಹೊಸ ಟಿ. ಸಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿದರು. 1929ರಲ್ಲಿ ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀ ರಾಜ್ಯವು ಟಿ. ಸಿ. ಸಿ. ಮತ್ತು ನ್ಯಾಶ್ವಿಲ್ಲೆ ಮೂಲದ ಯೂನಿಯನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್ ಕಂಪನಿಗೆ (ಯು. ಟಿ. ಸಿ.) ಯು. ಎಸ್-70ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನ್ಯಾಶ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ನಾಕ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ನಡುವೆ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಜಂಟಿ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು (ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅನುಕೂಲತೆ ಮತ್ತು ಅವಶ್ಯಕತೆಯ) ನೀಡಿತು, ನಂತರ ಇದನ್ನು ಮರ್ಫ್ರೀಸ್ಬೊರೊ, ವುಡ್ಬರಿ, ಮೆಕ್ಮಿನ್ವಿಲ್ಲೆ, ಸ್ಪಾರ್ಟಾ, ಕ್ರಾಸ್ವಿಲ್ಲೆ, ರಾಕ್ವುಡ್ ಮತ್ತು ಕಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಮೂಲಕ ಭಾಗಶಃ ಯು. ಎಸ್-70ಎಸ್ ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. [1930 ರಲ್ಲಿ ಕೆಂಟುಕಿಯ ಲೆಕ್ಸಿಂಗ್ಟನ್ ಮೂಲದ ಕನ್ಸಾಲಿಡೇಟೆಡ್ ಕೋಚ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (ಕನ್ಸಾಲಿಡೇಟೆಡ್, ಸಿಸಿಸಿ, ಅಥವಾ ಸಿಸಿಸಿ ಲೈನ್ಸ್) ಯುಟಿಸಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು; 1931 ರಲ್ಲಿ ಕನ್ಸಾಲಿಡೇಟೆಡ್ ಆಗ್ನೇಯ ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಲೈನ್ಸ್ (ಆಗ್ನೇಯ, ಎಸ್ಇಜಿ, ಎಸ್ಇಜಿಎಲ್, ಅಥವಾ ಎಸ್ಇಜಿ ಲೈನ್ಸ್) ನ ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆಸರು, ವ್ಯಾಪಾರ ಹೆಸರು ಅಥವಾ ಸೇವಾ ಹೆಸರನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು; 1936 ರಲ್ಲಿ ಕನ್ಸಾಲಿಡೇಟೆಡ್ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಆಗ್ನೇಯ ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಲೈನ್ಸ್ (ಜಿಎಲ್) ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1929ರಲ್ಲಿ ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀ ಕೋಚ್ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಜಾನ್ಸನ್ ಸಿಟಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ಗೆ (ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀ ಮತ್ತು ವರ್ಜಿನಿಯಾ ನಡುವಿನ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ) ಮತ್ತು 1930ರಲ್ಲಿ ಬ್ಲೂಫೀಲ್ಡ್ಗೆ (ವರ್ಜಿನಿಯಾ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ವರ್ಜಿನಿಯಾ ನಡುವಿನ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ) ವಿಸ್ತರಿಸಿತು; 1938ರಲ್ಲಿ ಇದು ನಾಕ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಚಟ್ಟನೂಗಾ ಎರಡರಿಂದಲೂ ಜಾರ್ಜಿಯಾದ ಅಟ್ಲಾಂಟಾಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು (ಆದಾಗ್ಯೂ ಗ್ರಾಮೀಣ ಹಿನ್ನೀರಿನ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ, ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಈಗಾಗಲೇ ಚಟ್ಟನೂಗಾ ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಾದ ನಡುವೆ ರೋಮ್, ಡಾಲ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲ್ಹೌನ್ ಮೂಲಕ ಉತ್ತರ ಜಾರ್ಜಿಯಾದ ಹೆಚ್ಚು ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಸಾಗುತ್ತಿತ್ತು). ಟಿ. ಸಿ. ಸಿ. ಯು ನಾಕ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯಿಂದ ಕಿಂಗ್ಸ್ಟನ್, ರಾಕ್ವುಡ್, ಹ್ಯಾರಿಮನ್, ಆಲಿವರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ ಮತ್ತು (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ) ಓಕ್ ರಿಡ್ಜ್ಗೆ (ಈಗಲೂ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸೀಕ್ರೆಟ್ ಸಿಟಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. [ಓಕ್ ರಿಡ್ಜ್ 1945 ರಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಪರಮಾಣು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದ ಉನ್ನತ-ರಹಸ್ಯ ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯ ಸ್ಥಳವಾಗಿತ್ತು.] ಹಂಚಿಕೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾದ ದಿ ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀ ಕೋಚ್ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಇತರ ವಾಹಕ-ಮೊದಲು ಯುಟಿಸಿ, ನಂತರ ಸಿಸಿಸಿ, ನಂತರ ಆಗ್ನೇಯ ಜಿಎಲ್-ತಮ್ಮ ಜಂಟಿ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು (ನ್ಯಾಶ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ನಾಕ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ) ಅಸಾಮಾನ್ಯ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹಂಚಿಕೊಂಡವುಃ ಒಂದು ವಾಹಕವು ಯಾವುದೇ ನಿಗದಿತ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಓಡಿತು, ನಂತರ ಇನ್ನೊಂದು ವಾಹಕವು ಮರುದಿನ ಅದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಓಡಿತು, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ. ಅಂದರೆ, ಅವರು ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಿದರು, ಮತ್ತು ಅವರು ಪ್ರತಿದಿನ ನಿರ್ದೇಶನಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಆ ಯೋಜನೆಯು 1956ರಲ್ಲಿ ಟಿ. ಸಿ. ಸಿ. ಯು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಟ್ರಯಲ್ ವೇಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ಗೆ ಸೇರುವವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಫೆಡರಲ್ ಅಂತರರಾಜ್ಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ಆಯೋಗದ (ಐ. ಸಿ. ಸಿ.) ಅನುಮೋದನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಟಿ. ಸಿ. ಸಿ. ಯು ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನ ಒಂಬತ್ತು ದೈನಂದಿನ ಪ್ರವಾಸಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಜಿ. ಎಲ್. ಇತರ ಐದು ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಎರಡೂ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಟಿ. ಸಿ. ಸಿ ಯು ನ್ಯಾಶ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ನಾಕ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ನಡುವೆ ಯು. ಎಸ್.-70 ಎನ್ ಮೂಲಕ ಲೆಬನಾನ್, ಕಾರ್ತೇಜ್, ಕುಕ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಮೂಲಕ ಒಂದು ದೈನಂದಿನ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಆ ಸಮಾನಾಂತರ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಶ್ವಿಲ್ಲೆ ಮೂಲದ ಮತ್ತೊಂದು ಟ್ರಯಲ್ ವೇಸ್ ಸದಸ್ಯ ಕಂಪನಿಯಾದ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀ ಲೈನ್ಸ್ಗೆ ಸೇರಿತು. 1930ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ, ಟಿ. ಸಿ. ಸಿ. ಯು ಆಗ್ನೇಯ ಜಿ. ಎಲ್. ನ ಸಹಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಟಿ. ಸಿ. ಸಿ. ಯ ಹಲವಾರು ಬೋಗಿಗಳು (ಹಳದಿ ಕೋಚ್ ಉದ್ದ-ಮೂಗಿನ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ಲೈನರ್ಗಳು) (ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ನ ಒಪ್ಪಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ) ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಲಿವರಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು, ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀ ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಲೈನ್ಸ್ಗೆ (ಇದು ಎಂದಿಗೂ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಘಟಕವಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರಲಿಲ್ಲ) ಅಕ್ಷರಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು. ನಾಕ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ನಡುವೆ 1929 ರಲ್ಲಿ-ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಟಿಸಿಸಿ ಮತ್ತು ಯುಟಿಸಿ ನ್ಯಾಶ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ನಾಕ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ನಡುವಿನ ಸೇವೆಗಾಗಿ ತಮ್ಮ ಜಂಟಿ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡವು-ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ನೆರೆಯ ವಾಹಕವು ಅಸ್ತಿತ್ವಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ಆರಂಭಿಕ ಹೆದ್ದಾರಿ-ಕೋಚ್ ಉದ್ಯಮದ ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಆಟಗಾರರು ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ರೊನೊಕ್ ಮೂಲದ ಮತ್ತೊಂದು ವಾಹಕವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ಓಲ್ಡ್ ಡೊಮಿನಿಯನ್ (ಓಡಿ) ಹಂತಗಳು ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು (ರಾಜ್ಯ ಅಥವಾ ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಆಫ್ ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರನ್ನು ಬಳಸಿ). ಸ್ಥಾಪಕರೆಂದರೆ ಆರ್ಥರ್ ಹಿಲ್ (ಪಶ್ಚಿಮ ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ನ ಬ್ಲೂ ಅಂಡ್ ಗ್ರೇ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಕಂಪನಿಯ), ಜಾನ್ ಗಿಲ್ಮರ್ (ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ವಿನ್ಸ್ಟನ್-ಸೇಲಂನ ಕ್ಯಾಮೆಲ್ ಸಿಟಿ ಕೋಚ್ ಕಂಪನಿಯ), ಮತ್ತು ಗೈ ಹ್ಯೂಗ್ಲೆಟ್ (ಲೆಕ್ಸಿಂಗ್ಟನ್, ಕೆಂಟುಕಿಯ ಕನ್ಸಾಲಿಡೇಟೆಡ್ ಕೋಚ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ, ಇದನ್ನು 1936ರಲ್ಲಿ ಆಗ್ನೇಯ ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಲೈನ್ಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು). ಅವರು ಹೊಸ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಮೂರು ಸಮಾನ ಷೇರುಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಹೊಸ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಉದ್ದೇಶವು ನಾಕ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. ನಡುವೆ, ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್, ವೈಥ್ವಿಲ್ಲೆ, ರೊನೊಕ್, ಲೆಕ್ಸಿಂಗ್ಟನ್, ಸ್ಟೌಂಟನ್ ಮತ್ತು ವಿಂಚೆಸ್ಟರ್ (ವರ್ಜೀನಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಕೊನೆಯ ಆರು) ಮೂಲಕ, ಬ್ಲೂ ಮತ್ತು ಗ್ರೇ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮೆಲ್ ಸಿಟಿ ಕಂಪನಿಗಳ ನಡುವೆ ವಿಂಗಡಿಸಲಾದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವುದಾಗಿತ್ತು. 1929ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಥ್ಯಾಂಕ್ಸ್ಗಿವಿಂಗ್ ದಿನದ ಹಿಂದಿನ ದಿನ ಸೇವೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಬ್ಲೂ ಅಂಡ್ ಗ್ರೇ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮೆಲ್ ಸಿಟಿ ಕೋಚ್ ಕಂಪನಿ 1929ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾಗಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಾರಿಗೆ (ಎನ್ಎಚ್ಟಿ) ಕಂಪನಿಯಾಯಿತು. ಎನ್ಎಚ್ಟಿ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು ಮತ್ತು ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1931ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಎನ್ಎಚ್ಟಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಲೈನ್ಸ್ ಎಂಬ ವ್ಯಾಪಾರದ ಹೆಸರನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಆದರೆ ಮೊದಲಿಗೆ ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಹೆಸರನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1931ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಎನ್. ಎಚ್. ಟಿ. ಯನ್ನು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಲೈನ್ಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮೇ 1932ರಲ್ಲಿ ಓಲ್ಡ್ ಡೊಮಿನಿಯನ್ ಸ್ಟೇಜ್ಗಳು ನಾಕ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ನಡುವಿನ (ರುಟ್ಲೆಡ್ಜ್, ಬೀನ್ ಸ್ಟೇಷನ್, ರೋಜರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಕಿಂಗ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮೂಲಕ US-11Wನಲ್ಲಿ) ಮಾರ್ಗ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀ ಕೋಚ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ನೀಡಿತು. ಹೀಗಾಗಿ ಟಿ. ಸಿ. ಸಿ. ಯು ನಾಕ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ನಡುವೆ-11W, ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ನೀಡಲಾದ ಸಮಾನಾಂತರ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು-11E, ತನ್ನದೇ ಆದ ಮೂಲ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಓಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ನಂತರ 1932ರಲ್ಲಿ ಹಿಲ್ ಮತ್ತು ಗಿಲ್ಮರ್ ಅವರು OD ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಹ್ಯೂಗ್ಲೆಟ್ನ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದ ಬಡ್ಡಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು, ನಂತರ ಅವರು ODಯನ್ನು ತಮ್ಮ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ GLನಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿದರು. ಟಿ. ಸಿ. ಸಿ ಯು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪಡೆದ ಓಲ್ಡ್ ಡೊಮಿನಿಯನ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು (ನಾಕ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ನಡುವೆ) ಯು. ಎಸ್-11ಡಬ್ಲ್ಯು ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ವಂತ ಮೂಲ ಸಮಾನಾಂತರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು-11ಇ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಡೆಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್, ಅಲಬಾಮಾ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಮತ್ತು ಮೆಂಫಿಸ್, ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀ ಮತ್ತು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಜಿಎಲ್, ಡಿಕ್ಸಿ ಜಿಎಲ್ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಜಿಎಲ್ನ ಸಹಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಕಂಪನಿಗಳ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ತರಬೇತುದಾರರ ಮೂಲಕ ತರಬೇತುದಾರರನ್ನು ಬಳಸುವುದು-ಇದು ತ್ರೂ-ಶೆಡ್ಯೂಲ್ಗಳಲ್ಲಿ (ಇಂಟರ್ಲೈನ್ಡ್ ಪೂಲ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು) ಭಾಗವಹಿಸಿತು. 1956ರಲ್ಲಿ ಟಿ. ಸಿ. ಸಿ. ಯು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಟ್ರಯಲ್ ವೇಸ್ ಟ್ರೇಡ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ಗೆ ಸೇರುವವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಟಿ. ಸಿ. ಸಿ. ಯು ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ನಿಂದ ಟಿ. ಸಿ. ಸಿ. ಯನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದದ ಭಾಗವಾಗಿ ಆ ವಿಭಾಗದ ತನ್ನ ಗುತ್ತಿಗೆ ಹಕ್ಕನ್ನು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಜಿ. ಎಲ್. ಗೆ (ಒ. ಡಿ ಹಂತಗಳ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಯ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ) ಹಿಂದಿರುಗಿಸುವವರೆಗೆ ಅದು ಹಾಗೆ ಮಾಡಿತು. ನಂತರ ಟಿ. ಸಿ. ಸಿ. ಯು ನಾಕ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ನಡುವೆ ಓಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು, ಆದರೆ ಯು. ಎಸ್-11ಇಯಲ್ಲಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಮೂಲ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಓಡಿತು. 1960ರಲ್ಲಿ ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀ ಕೋಚ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀ ಟ್ರಯಲ್ ವೇಸ್, ಇಂಕ್. ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಹೊಸ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಇತರ ಮೂರು ಟ್ರಯಲ್ ವೇಸ್ ಸದಸ್ಯ ಕಂಪನಿಗಳ ಮೂರು ಸಮಾನ ಷೇರುಗಳ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ವರ್ಜಿನಿಯಾ ಸ್ಟೇಜ್ ಲೈನ್ಸ್ (ವರ್ಜಿನಿಯಾ ಟ್ರಯಲ್ ವೇಸ್), ಸ್ಮೋಕಿ ಮೌಂಟೇನ್ ಲೈನ್ಸ್ (ಸ್ಮೋಕಿ ಮೌಂಟೇನ್ ಟ್ರಯಲ್ ವೇಸ್), ಮತ್ತು ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀ ಲೈನ್ಸ್ (ಒಂದು ಟ್ರಯಲ್ ವೇಸ್ ಸಂಸ್ಥೆ, ಇದು ಲೆಬನಾನ್, ಕಾರ್ತೇಜ್, ಕುಕ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಮೂಲಕ ಯುಎಸ್-70ಎನ್ ಮೂಲಕ ನ್ಯಾಶ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ನಾಕ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ನಡುವೆ ಭಾಗಶಃ ನಡೆಯಿತು. [ಆ ಕೊನೆಯ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಲೂಯಿಸಿಯಾನದ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾ ಮೂಲದ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಸದರ್ನ್ ಲೈನ್ಸ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿತ್ತು. ನಂತರದ ಎರಡು ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಬಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದವು (ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಟ್ರಯಲ್ ವೇಸ್ನ ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆಸರನ್ನು ಬಳಸಿ), ಇದು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಟ್ರಯಲ್ ವೇಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸದಸ್ಯ ಕಂಪನಿಯಾಗಿತ್ತು. ಮಾರಾಟದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಟಿಸಿಸಿ ತನ್ನ ಹಳೆಯ ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆಸರನ್ನು 1976 ರವರೆಗೆ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1966ರಲ್ಲಿ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಡಲ್ಲಾಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಬಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಟ್ರಯಲ್ ವೇಸ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ), ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರತೀರದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೊಡ್ಡ ಟ್ರಯಲ್ ವೇಸ್ ಸದಸ್ಯ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಸೇಫ್ ವೇ ಟ್ರೇಲ್ಸ್ (ಸೇಫ್ ವೇ ಟ್ರೇಲ್ ವೇಸ್), ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಸ್ಟೇಜ್ ಲೈನ್ಸ್ (ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಟ್ರೇಲ್ ವೇಸ್), ಕ್ವೀನ್ ಸಿಟಿ ಕೋಚ್ ಕಂಪನಿ (ಕ್ವೀನ್ ಸಿಟಿ ಟ್ರೇಲ್ ವೇಸ್), ಮತ್ತು ಸ್ಮೋಕಿ ಮೌಂಟೇನ್ ಸ್ಟೇಜ್ಸ್ (ಸ್ಮೋಕಿ ಮೌಂಟೇನ್ ಟ್ರೇಲ್ ವೇಸ್) ಸೇರಿವೆ, ಆದರೆ ಕೆರೊಲಿನಾ ಕೋಚ್ ಕಂಪನಿ (ಕೆರೊಲಿನಾ ಟ್ರೇಲ್ ವೇಸ್) ಅಥವಾ ತಮಿಯಾಮಿ ಟ್ರಯಲ್ ಟೂರ್ಸ್ (ತಮಿಯಾಮಿ ಟ್ರೇಲ್ ವೇಸ್) ಸೇರಿಲ್ಲ. ಹೀಗಾಗಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಬಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಟ್ರಯಲ್ ವೇಸ್) ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀ ಟ್ರಯಲ್ ವೇಸ್ನ ಮೂರನೇ ಎರಡರಷ್ಟು ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು (ಇದು 1960ರಲ್ಲಿ ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀ ಕೋಚ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತ್ತು)-ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಟ್ರಯಲ್ ವೇಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಮೋಕಿ ಮೌಂಟೇನ್ ಟ್ರಯಲ್ ವೇಸ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಮೂಲಕ-ಈಗಾಗಲೇ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀ ಲೈನ್ಸ್ನ ಆಸ್ತಿಯಾಗಿದ್ದ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಸದರ್ನ್ ಲೈನ್ಸ್ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಬಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ (ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಟ್ರಯಲ್ ವೇಸ್) ವಿಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1976ರಲ್ಲಿ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಟ್ರಯಲ್ ವೇಸ್ ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀ ಟ್ರಯಲ್ ವೇಸ್ ಅನ್ನು (ಇದು ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀ ಕೋಚ್ ಕಂಪನಿಯ ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆಸರನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತ್ತು) ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀ ಲೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿತು-ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದು ಮತ್ತೊಂದು ನೆರೆಯ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಕ್ರೆಸೆಂಟ್ ಲೈನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀ ಲೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿತು. ಹೀಗೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀ ಕೋಚ್ ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಅಸ್ತಿತ್ವ ಅಥವಾ ಗುರುತನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1968ರಲ್ಲಿ ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀಯ ಮೆಂಫಿಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಾಲಿಡೇ ಇನ್ಸ್ ಆಫ್ ಅಮೇರಿಕಾ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಬಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಟ್ರಯಲ್ ವೇಸ್) ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಟ್ರಯಲ್ ವೇಸ್, ಇಂಕ್., ಟಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಐ. ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1979ರಲ್ಲಿ ಹಾಲಿಡೇ ಇನ್ಸ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಟಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಐ. ಅನ್ನು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ಖಾಸಗಿ ಹೂಡಿಕೆದಾರ ಹೆನ್ರಿ ಲೀ ಹಿಲ್ಮನ್ ಸೀನಿಯರ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. 1987ರಲ್ಲಿ, ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಮೀರಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ವೈವಿಧ್ಯಮಯವಾಗಿದ್ದ ಮೂಲ ಛತ್ರಿ ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ದಿ ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್, ತನ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೆದ್ದಾರಿ-ಕೋಚ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು (ಅದರ ಪ್ರಮುಖ ಬಸ್ ವ್ಯವಹಾರ) ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಡಲ್ಲಾಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಲೈನ್ಸ್, ಇಂಕ್, ಜಿಎಲ್ಐ ಎಂಬ ಹೊಸ ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ಖರೀದಿದಾರನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ, ಸ್ವತಂತ್ರ, ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲದ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದನು, ಇದು ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಟ್ರಯಲ್ ವೇಸ್ನ ಮಾಜಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಫ್ರೆಡ್ ಕ್ಯೂರಿಯ ಪ್ರಚಾರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಹೂಡಿಕೆದಾರರ ಗುಂಪಿನ ಆಸ್ತಿಯಾಗಿತ್ತು (ನಂತರ ಇದನ್ನು ಟ್ರಯಲ್ ವೇಸ್, ಇಂಕ್, ಟಿಡಬ್ಲ್ಯೂಐ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಡಲ್ಲಾಸ್ನಲ್ಲಿದೆ), ಇದು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಟ್ರಯಲ್ ವೇಸ್ ಟ್ರೇಡ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸದಸ್ಯ ಕಂಪನಿಯಾಗಿತ್ತು. ನಂತರ ಅದೇ ವರ್ಷ, 1987ರಲ್ಲಿ, ಡಲ್ಲಾಸ್ ಮೂಲದ ಹೊಸ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಲೈನ್ಸ್, ಇಂಕ್., ಜಿಎಲ್ಐ, ಅದರ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾದ ಟ್ರಯಲ್ ವೇಸ್, ಇಂಕ್. ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಜಿಎಲ್ಐಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿತು. 1990ರಲ್ಲಿ ಸಂಸ್ಥೆಯು ದಿವಾಳಿತನಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದ ನಂತರ ಸಾಲದಾತರು ಮತ್ತು ಜಿಎಲ್ಐನ ಇತರ ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ಫ್ರೆಡ್ ಕ್ಯೂರಿಯನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿ (ಸಿಇಒ) ಹುದ್ದೆಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿದರು. ಜಿಎಲ್ಐ ತನ್ನ ಸೇವೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಾ, ಹೊಸ ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಸಮುದಾಯಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ನಿಲುಗಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಬೋಗಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯುವುದು, ಕಡಿಮೆ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಹಾಗೆ ಮಾಡುವುದು (ಅಂದರೆ, ವಾರಕ್ಕೆ ಏಳು ದಿನಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು) ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತರಬೇತುದಾರರನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಈ ಕಡಿತಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹೆಚ್ಚಿನ ವರ್ಗಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ (ಒಂದು ಬೋಗಿಯಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ). ಈಗ ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀ ಕೋಚ್ ಕಂಪನಿಯ ಕೆಲವು ತುಣುಕುಗಳು ಇನ್ನೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ, ಆದರೆ ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಲೈನ್ಸ್ನ ಗುರುತಿಸಲಾಗದ ಭಾಗಗಳಾಗಿ ಮಾತ್ರ. ದಿ ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಲೈನ್ಸ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಲೈನ್ಸ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಲೈನ್ಸ್ ಡಿಕ್ಸಿ ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಲೈನ್ಸ್ ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಲೈನ್ಸ್ ನ್ಯೂ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಲೈನ್ಸ್ ಆಗ್ನೇಯ ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಲೈನ್ಸ್ ಟೆಚೆ ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಲೈನ್ಸ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಹಿಕ್ಸನ್, ಕೆನ್ನೆತ್ (2001). ಕಸವನ್ನು ಆರಿಸಿ. ಲೆಕ್ಸಿಂಗ್ಟನ್ಃ ಸೆಂಟರ್ವಿಲ್ಲೆ ಬುಕ್ ಕಂಪನಿ. .. ಮೋಟಾರ್ ಕೋಚ್ ಏಜ್ (ಮೋಟಾರ್ ಬಸ್ ಸೊಸೈಟಿಯ ಪ್ರಕಟಣೆ), ವಿವಿಧ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇವುಃ ಆಗಸ್ಟ್ 1977; ಮೇ 1980; ಏಪ್ರಿಲ್-ಜೂನ್ 1995; ಅಕ್ಟೋಬರ್-ಡಿಸೆಂಬರ್ 1998. ಆಗ್ನೇಯ ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಲೈನ್ಸ್ನ ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಪತ್ರಿಕೆಯಾದ ಬ್ಯಾಕ್ಫೈರ್, ಜನವರಿ 1938ರಿಂದ ಫೆಬ್ರವರಿ 1956ರವರೆಗಿನ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಚಿಕೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು. ಜಾನ್ಸ್ ಟ್ರಯಲ್ ವೇಸ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಕಾರ್ನರ್ ಜಾಲತಾಣದಲ್ಲಿ ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀ ಕೋಚ್ ಕಂಪನಿ, ಜಾನ್ ಹೊಬೀನ್ ಅವರಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು "ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀ ಕೋಚ್ ಕಂಪನಿ" (ಬ್ಲೂಹೌಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ರೆಡ್ಹೌಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ) ಬ್ಲೂಹೌಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ರೆಡ್ಹೌಂಡ್ಸ್, ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟ್ರೆಯಿಲ್ವೇಸ್ಗಳ ಇತಿಹಾಸ "ನಾರ್ತ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಲೈನ್ಸ್" (ಬ್ಲೂಹೌಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ರೆಡ್ಹೌಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ), ಇದರಲ್ಲಿ ದಿ ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ "ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಲೈನ್ಸ್ ಆಫ್ಟರ್ ಡಬ್ಲ್ಯುಡಬ್ಲ್ಯು 2" (ಬ್ಲೂಹೌಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ರೆಡ್ಹೌಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ) "ದಿ ಸಿನಿಕ್ರೂಯಿಜರ್" ಬ್ಲೂಹೌಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ರೆಡ್ಹೌಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ ಬಸ್ ಕಂಪನಿಗಳ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಸಾರಿಗೆ ಕಂಪನಿಗಳು 1928 ರಲ್ಲಿ ನಾಕ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ, ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಲೈನ್ಸ್ 1928 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ 1976 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು.