Farman NC.470
ಫಾರ್ಮಾನ್ NC.470 (ಎಸ್. ಎನ್. ಸಿ. ಎ. ಸಿ. ರೂಪಿಸಲು ಫಾರ್ಮಾನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣಗೊಂಡಾಗ ಸೆಂಟರ್ N.C-470 ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು) ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತರಬೇತುದಾರರಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ ಫ್ಲೋಟ್ ಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತರಬೇತುದಾರನಾಗಿ ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನವಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿತ ಪಾತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಇದನ್ನು ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ 1935ರಲ್ಲಿ, ಫರ್ಮಾನ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ವರ್ಕ್ಸ್, ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತರಬೇತುದಾರರಾಗಿ ಬಳಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ ಫ್ಲೋಟ್ ಪ್ಲೇನ್ ಎಫ್-470 ಅನ್ನು ಖಾಸಗಿ ಉದ್ಯಮವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿತು. 1936ರ ಮಾರ್ಚ್ 8ರಂದು ಹತ್ತು ವಿಮಾನಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಈ ವಿಮಾನಗಳು ಈಗ ನಿವೃತ್ತರಾಗಿರುವ ಫರ್ಮನ್ F.168 ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್ಗಳಿಂದ ಉಳಿದಿರುವ ಬಿಡಿ ಫ್ಲೋಟ್ಗಳು, ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1936ರಲ್ಲಿ, ಫರ್ಮನ್ನನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೊಸೈಟೆ ನ್ಯಾಶನಲ್ ಡಿ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ಸ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಡು ಸೆಂಟರ್ ಅಥವಾ ಎಸ್. ಎನ್. ಸಿ. ಎ. ಸಿ. ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಹ್ಯಾನ್ರಿಯಟ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈಗ ಎನ್. ಸಿ.-470 ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿರುವ ಮೂಲಮಾದರಿಯು, 1937ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 27ರಂದು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಚಕ್ರದ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. NC.470 ಮಿಶ್ರ ಲೋಹ ಮತ್ತು ಮರದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ನ ಉನ್ನತ-ರೆಕ್ಕೆಯ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಎರಡು ರೇಡಿಯಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಆರೋಹಿತವಾದ ಸ್ಟಬ್ ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಸ್ಲ್ಯಾಬ್ ಸೈಡೆಡ್ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಟಂಡೆಮ್ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಪೈಲಟ್ಗಳು, ಮೂಗಿನಲ್ಲಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್/ಬಾಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನಲ್ಲಿ ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್, ಫ್ಲೈಟ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಮತ್ತು ಗನ್ನರ್ ಇದ್ದರು. ವಿಮಾನವನ್ನು ಒಂದೇ ಡಾರ್ನೆ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ನ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ತೆರೆದ ಡೋರ್ಸಲ್ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿ 200 ಕೆಜಿ (440 ಪೌಂಡ್) ಬಾಂಬುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. 10 NC.470s ಗಾಗಿ ಮೊದಲ ಆದೇಶವನ್ನು 1939 ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ NC.471 ನ ಒಂದೇ ಉದಾಹರಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಬೇರೆ ಮಾದರಿಯ ಗ್ನೋಮ್ ಎಟ್ ರೋನ್ ರೇಡಿಯಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಮುಂದಿನ ಆದೇಶಗಳು NC.470 ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಒಟ್ಟು 34ಕ್ಕೆ ತಂದವು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತರಬೇತುದಾರರಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಕರಾವಳಿ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನದ ಕೊರತೆಯು ಈ ಪಾತ್ರಕ್ಕೆ NC.470s ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಮೂರು NC-470 ಗಳು ಮತ್ತು ಏಕೈಕ NC-471 ಅನ್ನು ಮೂರು CAMS 55 ಹಾರುವ ದೋಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಗಸ್ಟ್ 1939 ರಲ್ಲಿ ಬೆರ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಎಸ್ಕಾಡ್ರಿಲ್ 3S4 ಅನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಎನ್. ಸಿ.-470 ಅನ್ನು ಹೋರ್ಟಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಏರ್ಕ್ರೂ ತರಬೇತಿ ಶಾಲೆಯೂ ಸಹ ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು. 1942ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಆಕ್ರಮಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯು ಹದಿನಾಲ್ಕು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ರೂಪಾಂತರಗಳು NC.470 ಮುಖ್ಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಮಾನಗಳು. ಎರಡು ಗ್ನೋಮ್-ರೋನ್ 9Akx ರೇಡಿಯಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ; 34 ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. NC.471 ಪರಿಷ್ಕೃತ ಆವೃತ್ತಿ, ಗ್ನೋಮ್-ರೋನ್ 9ಕೆಜಿಆರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ; 2 ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. NC.472 ಪ್ರ್ಯಾಟ್ & ವಿಟ್ನಿ ಆರ್-1340 ವಾಸ್ಪ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ಆವೃತ್ತಿ; ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಆಪರೇಟರ್ಸ್ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೇವಿ ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಷನ್ಸ್ (NC.471) ಸಹ ನೋಡಿ ರೆಫರೆನ್ಸಸ್ ಬಿಬ್ಲಿಯೋಗ್ರಫಿ ಡೊನಾಲ್ಡ್, ಡೇವಿಡ್ (ಸಂಪಾದಕ). ದಿ ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಯಾ ಆಫ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್. ಲೀಸೆಸ್ಟರ್, ಯುಕೆಃ ಬ್ಲಿಟ್ಜ್, 1997.. ಗ್ರೀನ್, ವಿಲಿಯಂ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳುಃ ಸಂಪುಟ ಐದು ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬೋಟ್ಗಳು. ಲಂಡನ್ಃ ಮ್ಯಾಕ್ಡೊನಾಲ್ಡ್, 1968. .. ಗ್ರೀನ್, ವಿಲಿಯಂ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ವಾರ್ ಪ್ಲೇನ್ಸ್ಃ ಸಂಪುಟ ಸಿಕ್ಸ್ ಫ್ಲೋಟ್ಪ್ಲೇನ್ಸ್. ಲಂಡನ್ಃ ಮೆಕ್ಡೊನಾಲ್ಡ್, 1962. 1930ರ ದಶಕದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಮಿಲಿಟರಿ ತರಬೇತುದಾರ ವಿಮಾನ NC.470 ಎಸ್. ಎನ್. ಸಿ. ಎ. ಸಿ ವಿಮಾನ ಹೈ-ವಿಂಗ್ ವಿಮಾನ ವಿಮಾನವು 1937ರ ಅವಳಿ ಪಿಸ್ಟನ್-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು.