Jeff Allam
ಜೆಫ್ರಿ ಫ್ರಾಂಕ್ ಅಲ್ಲಮ್ (ಜನನ 19 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1954 ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಎಪ್ಸಮ್ನಲ್ಲಿ), ಸಲೂನ್ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಹೆಸರನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ಮಾಜಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕ. ಅವರು ಈಗ ಎಪ್ಸಮ್ನಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲಮ್ ಮೋಟಾರ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ನ ವ್ಯವಹಾರದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಸ್ಕೋಡಾ ಮಾರಾಟ ಮತ್ತು ಸೇವೆ ಮತ್ತು ವಾಕ್ಸ್ಹಾಲ್ ಸರ್ವಿಸ್ ಡೀಲರ್ಶಿಪ್ ಆಗಿದೆ. ಕಾರ್ಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಅವರು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ವಾಕ್ಸ್ಹಾಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಗೆಲ್ಲುವ ಸಲೂನ್ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಪ್ರಗತಿ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಆತ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1978ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಲೂನ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಕ್ಯಾಪ್ರಿ 3 ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿ, ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ 2ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. 1979ರಲ್ಲಿ ಅವರು ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು 2ನೇ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ಇದನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿದರು. 1981ರಲ್ಲಿ ಆತ ಟಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಆರ್. ರೋವರ್ ವಿಟೆಸ್ಸೆಯನ್ನು ಓಡಿಸಿ, ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ರೋವರ್ನ ಮೊದಲ ಒಟ್ಟಾರೆ ಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಅಲ್ಲಮ್ 1982ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಟಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್. ರೋವರ್ಗಾಗಿ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಈ ಬಾರಿ ಕ್ಲಾಸ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಅವರು 1982ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಫ್ರಾಂಕ್ ಸಿಟ್ನರ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಯಾಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಸಿಟ್ನರ್ ವರ್ಷವಿಡೀ ತಂಡವನ್ನು ತೊರೆದರು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ರೋವರ್ ತಂಡದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀವ್ ಸೋಪರ್ ಮತ್ತು ಪೀಟ್ ಲೊವೆಟ್ರೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಲಮ್ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು ಮೂವರು ಚಾಲಕರು ಆ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಿದರು, ಸುಲಭವಾಗಿ ತಯಾರಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು ಸೋಪರ್ ಚಾಲಕರ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಯಶಸ್ಸು ಅಲ್ಪಕಾಲಿಕವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ರೋವರ್ಗಳು ಇಂಜಿನ್ ಅಳವಡಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿವೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿತು, ಮತ್ತು ಟಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್ ಅನ್ನು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು, ಆಂಡಿ ರೌಸ್ಗೆ ವಿಜಯವನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರ ಯಶಸ್ಸು ನಂತರವೂ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ 1984ರ ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ 1000ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಇ. ಟಿ. ಸಿ. ಸಿ. ಸಹ-ಚಾಲಕ ಅರ್ಮಿನ್ ಹಹ್ನೆಯವರ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ ಟಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್. ರೋವರ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಿ ಹೊಸ ಗ್ರೂಪ್ ಎ ವರ್ಗವನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡರು. ಇದರ ನಂತರ 1986ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಸಹ-ಚಾಲಕ, ಮಾಜಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಡೆನ್ನಿ ಹಲ್ಮೆ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ನಲ್ಲಿ ಟಿಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ರೋವರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಇಟಿಸಿಸಿ ಟೂರಿಸ್ಟ್ ಟ್ರೋಫಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ನಂತರ ಅವರು 1989ರಲ್ಲಿ ಟಿ. ವಿ. ಆರ್. ಟಸ್ಕನ್ ಚಾಲೆಂಜ್ನಲ್ಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಅಲ್ಲಮ್ ತನ್ನ 1984 ರ ವರ್ಗ ಗೆಲುವಿನ ನಂತರ ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ 1000 ರಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಮುಂದುವರೆದರು. 1985 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಆಸೀ ರಾನ್ ಡಿಕ್ಸನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ 2 ನೇ ಟಿಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ ಜಾಗ್ವಾರ್ ಎಕ್ಸ್ಜೆಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು, ತಂಡದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ವಾಕಿನ್ಶಾ ಅವರ ಹಿಂದೆ ಉತ್ತಮ ಸೆಕೆಂಡ್ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಮುರಿದ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಗಾಜು ಜಾಗ್ವಾರ್ನ ವಿ 12 ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ ಲ್ಯಾಪ್ 3 ರಲ್ಲಿ ಹೊರಬಂದರು, ಇದು ಕಾರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. 1985ರ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಟಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್ ಸ್ವತಃ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಿತು, ತಂಡದ 3ನೇ ಕಾರು (ಹಹ್ನೆ ಮತ್ತು ಆಸೀ ಜಾನ್ ಗಾಸ್ರಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಟ್ಟ) ವಾಕಿನ್ಶಾ ಮತ್ತು ವಿನ್ ಪರ್ಸಿ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ 3ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿ, ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ತಡವಾದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ನಂತರ ತೈಲ ರೇಖೆಯನ್ನು ವಿಭಜಿಸಿತು. ಅವರು 1986 ಮತ್ತು 1987ರ ಎರಡನ್ನೂ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು, 1988ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಇಂಧನ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ಹೋಲ್ಡನ್ ವಿಎಲ್ ಕೊಮೊಡೊರ್ ಎಸ್ಎಸ್ ಗ್ರೂಪ್ ಎ. ಎಸ್. ವಿ. ಯನ್ನು ಓಡಿಸಲು ವಾಕಿನ್ ಷಾ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು. ಕೇವಲ 5 ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ ಬಾಸ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಮಾನತು ಕುಸಿದಾಗ ಈ ಜೋಡಿಯ ಓಟವು ಬೇಗನೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಗ್ರೇಟ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ರೋವರ್, ಜಾಗ್ವಾರ್ ಮತ್ತು ಹೋಲ್ಡನ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಅಲ್ಲಮ್ 1989 ರಲ್ಲಿ ಡಿಕ್ ಜಾನ್ಸನ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಫೋರ್ಡ್ ಸಿಯೆರಾ ಆರ್ಎಸ್ 500 ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ಅವರು 1989 ರಲ್ಲಿ 8 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು (ತಂಡದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಡಿಕ್ ಜಾನ್ಸನ್ ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತ ತಂಡದ ಚಾಲಕ ಜಾನ್ ಬೋವೆ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು), 1990 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಜಾನ್ಸನ್ ಸಿಯೆರಾದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಿನಿಶ್ ಅನ್ನು ದಾಖಲಿಸುವ ಮೊದಲು, ಅವರು ಕಿವಿ ರೇಸರ್ ಪಾಲ್ ರಾಡಿಸಿಚ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ವಿಪರ್ಯಾಸವೆಂದರೆ, 1990ರ ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ 1000ರ ವಿಜೇತರಾದ ಹೋಲ್ಡನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡ ವಿಎಲ್ ಕೊಮೊಡೊರ್ ಎಸ್ಎಸ್ ಗ್ರೂಪ್ ಎ. ಎಸ್. ವಿ. ಅನ್ನು ಅಲನ್ ಗ್ರೈಸ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಮ್ನ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಟಿಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ವಿನ್ ಪರ್ಸಿ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ವಿನ್ನಿಂಗ್ ಕೊಮೊಡೊರ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ 1988ರ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲಮ್ ಅವರು ವಾಕಿನ್ಶಾ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಓಡಬೇಕಿದ್ದ ಅದೇ ಕಾರಾಗಿತ್ತು (ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು). 1990ರಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲಮ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ (ಹಿಂದೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಲೂನ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್) ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ಆ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ 6ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡು, 2ಎಲ್ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬಿಎಮ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಎಮ್3ಯನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದರು. 1991ರಲ್ಲಿ ಅವರು ವಾಕ್ಸ್ಹಾಲ್ ಕ್ಯಾವಲಿಯರ್ನಲ್ಲಿ ವಾಕ್ಸ್ಹಾಲ್ ತಂಡವನ್ನು ಓಡಿಸಿ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಅವರು ಇನ್ನೂ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ವಾಕ್ಸ್ಹಾಲ್ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಉಳಿದರು, ಜಾನ್ ಕ್ಲೆಲೆಂಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ, 1992ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ರೇಸ್ ಗೆಲುವುಗಳೊಂದಿಗೆ 4ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1993ರಲ್ಲಿ 9ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. 1994 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಒಟ್ಟಾರೆ 10 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಜೇಮ್ಸ್ ಥಾಂಪ್ಸನ್ ಅವರಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಅವರು 1995ರಲ್ಲಿ ನಾಕ್ಹಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಂಡ ಥಾಂಪ್ಸನ್ ಬದಲಿಗೆ ಬಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಸಿ. ಗೆ ಒಮ್ಮೆ ಮಾತ್ರ ಮರಳಿದರು. 2004ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಡೊನಿಂಗ್ಟನ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಬಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಸಿ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸಲು ಆಯ್ಕೆಯಾದರು. ಮಾಜಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಗಳು ಮತ್ತು ದಂತಕಥೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಟಿಒಸಿಎ ನಿರ್ದೇಶಕ ಅಲನ್ ಜೆ. ಗೌ ಅವರು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ರೇಸ್. ಅದೇ ಸೀಟ್ ಲಿಯಾನ್ ಕಪ್ರಾಸ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ, ಅವರು ಹದಿನಾರು ಚಾಲಕರ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ 8 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಮೇ 2011 ರಲ್ಲಿ ಜೆಫ್ ಅಲ್ಲಮ್ ಅವರನ್ನು ಬಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಸಿ. ಯ ಚಾಲನಾ ಮಾನದಂಡಗಳ ಸಲಹೆಗಾರರಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ನಡುವಿನ ಆನ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಘಟನೆಗಳ ತನಿಖೆಯಲ್ಲಿ ಕೋರ್ಸ್ನ ಗುಮಾಸ್ತರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ಈ ಹಿಂದೆ ತೊಂಬತ್ತರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಈ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದರು. ರೇಸಿಂಗ್ ದಾಖಲೆ ಕಂಪ್ಲೀಟ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಲೂನ್/ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು (ಕೀ) (ದಪ್ಪದಲ್ಲಿನ ರೇಸ್ಗಳು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ-1973-1990 ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ) (ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ರೇಸ್ಗಳು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ-1 ಪಾಯಿಂಟ್ ನೀಡಲಾಯಿತು?-1989 ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ)-ಭಾರೀ ಮಳೆಯಿಂದಾಗಿ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಯಾವುದೇ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲ. * ವಿವಿಧ ವರ್ಗಗಳಿಗೆ 2 ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು. ‡ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಚಾಲಕ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು (ಕೀ) (ದಪ್ಪದಲ್ಲಿ ರೇಸ್ಗಳು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) (ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ರೇಸ್ಗಳು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಶ್ವ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು (ಕೀ) (ದಪ್ಪದಲ್ಲಿ ರೇಸ್ಗಳು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) (ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ರೇಸ್ಗಳು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) † ಸರಣಿ ಅಂಕಗಳಿಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಸಂಪೂರ್ಣ ಏಷ್ಯಾ-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು (ಕೀ) (ದಪ್ಪದಲ್ಲಿ ರೇಸ್ಗಳು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) (ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ರೇಸ್ಗಳು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) ಸಂಪೂರ್ಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಸೂಪರ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು (ಕೀ) (ದಪ್ಪದಲ್ಲಿ ರೇಸ್ಗಳು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) (ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ರೇಸ್ಗಳು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) (ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ 1000 ಫಲಿತಾಂಶಗಳು 24 ಗಂಟೆಗಳ ಲೀ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ)