History of Bombay under British rule (1661–1947)
ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಬೊಮ್ ಬೈಮ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುವ ಬಾಂಬೆಯು ಭಾರತದ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ರಾಜಧಾನಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಏಳು ದ್ವೀಪಗಳ ದ್ವೀಪಸಮೂಹವಾಗಿದ್ದ ಈ ದ್ವೀಪ ಸಮೂಹವನ್ನು ಪೋರ್ಚುಗೀಸರು ಬೇಸಿನ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಮೂಲಕ (1534) ಗುಜರಾತಿನ ಸುಲ್ತಾನ್ ಬಹದ್ದೂರ್ ಷಾದಿಂದ ಪಡೆದರು, ನಂತರ ಈ ದ್ವೀಪ ಸಮೂಹವು ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನ ರಾಜ ನಾಲ್ಕನೇ ಜಾನ್ನ ಮಗಳಾದ ಕ್ಯಾಥರೀನ್ ಆಫ್ ಬ್ರಗಾಂಜಾದ ವರದಕ್ಷಿಣೆಯ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಆಕೆಯ 23 ಜೂನ್ 1661ರ ವಿವಾಹ ಒಪ್ಪಂದವು ಈ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಎರಡನೇ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಗೆ, ಟಾಂಜಿಯರ್ ಬಂದರು, ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರದ ಸವಲತ್ತುಗಳು, ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿನ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಧಾರ್ಮಿಕ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಮತ್ತು ಎರಡು ಮಿಲಿಯನ್ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಕಿರೀಟಗಳನ್ನು (ಸುಮಾರು £3,00,000) ಉಡುಗೊರೆಯಾಗಿ ನೀಡಿತು. ಬಾಂಬೆ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ರಾಜಕೀಯ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 1668ರ ಮಾರ್ಚ್ 27ರಂದು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಅವರು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯಾ ಕಂಪನಿಗೆ 10 ಪೌಂಡ್ಗಳ ನಾಮಮಾತ್ರದ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಿದ್ದರು. 1665ರ ಜನವರಿ 18ರಂದು, ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನ ರಾಜ ಎರಡನೇ ಚಾರ್ಲ್ಸ್, ಹಂಫ್ರೆ ಕುಕ್ಗೆ ಬಾಂಬೆಯ ಸ್ವಾಧೀನವನ್ನು ನೀಡಿದನು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಾಲ್ಸೆಟ್, ಮಜಗಾಂವ್, ಪರೇಲ್, ವರ್ಲಿ, ಸಿಯೋನ್, ಧಾರಾವಿ ಮತ್ತು ವಡಾಲಾ ಇನ್ನೂ ಪೋರ್ಚುಗೀಸರ ವಶದಲ್ಲಿದ್ದವು. ನಂತರ, ಕುಕ್ ಬ್ರಿಟಿಷರಿಗಾಗಿ ಮಹಿಮ್, ಸಿಯೋನ್, ಧಾರಾವಿ ಮತ್ತು ವಡಾಲಾಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. 1666ರ ನವೆಂಬರ್ 5ರಂದು ಬಾಂಬೆಯ ರಾಜ್ಯಪಾಲರಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡ 1ನೇ ಬ್ಯಾರೋನೆಟ್ ಸರ್ ಗೆರ್ವಾಸ್ ಲ್ಯೂಕಾಸ್, ಕೊಲಾಬಾ ಮತ್ತು ಓಲ್ಡ್ ವುಮನ್ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬಾಂಬೆಯು ಎಲ್ಲಾ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. 21 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1668 ರಂದು, 27 ಮಾರ್ಚ್ 1668 ರ ರಾಯಲ್ ಚಾರ್ಟರ್, ಬಾಂಬೆಯನ್ನು ಎರಡನೇ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ನಿಂದ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯಾ ಕಂಪನಿಗೆ ವಾರ್ಷಿಕ 10 ಪೌಂಡ್ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಸರ್ ಜಾರ್ಜ್ ಆಕ್ಸೆಂಡೆನ್ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯಾ ಕಂಪನಿಯ ಆಡಳಿತದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಾಂಬೆಯ ಮೊದಲ ರಾಜ್ಯಪಾಲರಾದರು. 1669ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಬಾಂಬೆಯ ರಾಜ್ಯಪಾಲರಾದ ಜೆರಾಲ್ಡ್ ಆಂಗಿಯರ್, ಬಾಂಬೆಯಲ್ಲಿ ಟಂಕಸಾಲೆ ಮತ್ತು ಮುದ್ರಣಾಲಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ವಾಣಿಜ್ಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಆತ ವಿವಿಧ ವ್ಯಾಪಾರ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಇದು ಗುಜರಾತಿಗಳು, ಪಾರ್ಸಿಗಳು, ದಾವೂದಿ ಬೊಹ್ರಾಗಳು ಮತ್ತು ಯಹೂದಿಗಳಂತಹ ವಿವಿಧ ಸಮುದಾಯಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿತು. 1673ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 20ರಂದು, ಡಚ್ ಭಾರತದ ಗವರ್ನರ್-ಜನರಲ್ ರಿಕ್ಲೋಫ್ ವ್ಯಾನ್ ಗೋಯೆನ್ ಬಾಂಬೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದನು, ಆದರೆ ಆಂಗಿಯರ್ ಈ ದಾಳಿಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದನು. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಹಾಲೆಂಡ್ ನಡುವೆ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡ ವೆಸ್ಟ್ಮಿನಿಸ್ಟರ್ ಒಪ್ಪಂದವು (1674), ಬಾಂಬೆಯಲ್ಲಿನ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ವಸಾಹತುಗಳನ್ನು ಡಚ್ಚರಿಂದ ಮತ್ತಷ್ಟು ಆತಂಕದಿಂದ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಿತು. 1682ರಲ್ಲಿ, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಸಮುದ್ರ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನವನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಲು ಕಂಪನಿಯು ದ್ವೀಪಸಮೂಹದಲ್ಲಿರುವ ಮಿಡಲ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕೋಸ್ಟಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿತು. 1678 ಮತ್ತು 1682ರ ನಡುವೆ, ಮೊಘಲ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಸಿದ್ದಿ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಯಾಕುತ್ ಖಾನ್, ಸೆವ್ರಿಗೆ ಬಂದಿಳಿದು ಮಹಿಮ್ಗೆ ಬೆಂಕಿ ಹಚ್ಚಿದನು. 1689ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 15ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಖಾನ್ ಬಹುತೇಕ ಇಡೀ ದ್ವೀಪವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡನು ಮತ್ತು 1690ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಮಜಗಾಂವ್ ಕೋಟೆಯನ್ನು ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸಿದನು. ಮೊಘಲ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ದೊರೆ ಔರಂಗಜೇಬನಿಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಹಣ ಪಾವತಿಸಿದ ನಂತರ, ಯಾಕುತ್ 1690ರ ಜೂನ್ 8ರಂದು ಬಾಂಬೆಯನ್ನು ಖಾಲಿ ಮಾಡಿದನು. 1715ರಲ್ಲಿ, ಬಾಂಬೆ ಕೋಟೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಇದು ಪೋರ್ಚುಗೀಸರು ಮತ್ತು ಮೊಘಲರ ಸಮುದ್ರ ದಾಳಿಯಿಂದ ಬಾಂಬೆ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿತು. 1715ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 26ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಬೂನ್ ಬಾಂಬೆಯ ರಾಜ್ಯಪಾಲರಾಗಿ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು 1718ರಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಥಾಮಸ್ ಕ್ಯಾಥೆಡ್ರಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಇದು ಬಾಂಬೆಯ ಮೊದಲ ಆಂಗ್ಲಿಕನ್ ಚರ್ಚ್ ಆಗಿತ್ತು. 1737ರಲ್ಲಿ, ಮರಾಠಾ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವು ಸಾಲ್ಸೆಟ್ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1739ರಲ್ಲಿ ಬಾಂಬೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳನ್ನು ಮರಾಠರಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 1753ರಲ್ಲಿ, ನೌಕಾ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು ನಗರದ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬಾಂಬೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಭೂ-ಬಳಕೆಯ ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ಸಹ ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷರು 1774ರಲ್ಲಿ ಸಾಲ್ಸೆಟ್ಅನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡರು, ಇದನ್ನು 1782ರಲ್ಲಿ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾದ ಸಾಲ್ಬಾಯಿ ಒಪ್ಪಂದದ ಮೂಲಕ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯಾ ಕಂಪನಿಗೆ ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 1782ರಲ್ಲಿ, ವಿಲಿಯಂ ಹಾರ್ನ್ಬಿ ಬಾಂಬೆಯ ಗವರ್ನರ್ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು 1784ರಲ್ಲಿ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಹಾರ್ನ್ಬಿ ವೆಲ್ಲಾರ್ಡ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯಾ ಕಂಪನಿಯು 1783ರಲ್ಲಿ ತಿರಸ್ಕರಿಸಿತು. ಸಿಯೋನ್ ಕಾಸ್ವೇಯ ನಿರ್ಮಾಣವು 1798ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1803ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 1803ರಲ್ಲಿ, ಬಾಂಬೆಯು ತೀವ್ರ ಬರಗಾಲಕ್ಕೆ ತುತ್ತಾಯಿತು, ಇದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ವಲಸೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1817ರ ನವೆಂಬರ್ 5ರಂದು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯಾ ಕಂಪನಿಯು ಡೆಕ್ಕನ್ ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕಿರ್ಕೀ ಕದನದಲ್ಲಿ ಮರಾಠಾ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಪೇಶ್ವೆಯಾದ ಎರಡನೇ ಬಾಜಿರಾವ್ ಅವರನ್ನು ಸೋಲಿಸಿತು. ದಖ್ಖನ್ನಿನಲ್ಲಿನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಯಶಸ್ಸು ಸ್ಥಳೀಯ ಶಕ್ತಿಗಳ ಎಲ್ಲಾ ದಾಳಿಗಳಿಂದ ಬಾಂಬೆಯ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯಕ್ಕೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಯಿತು. ನಗರದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ (1817-1886) ಜೇಶ್ವಂತ್ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಬಾಂಬೆಯ ವ್ಯಾಪಾರದ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹ ಮತ್ತು ದಖ್ಖನ್ನಿನಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಯಶಸ್ಸುಗಳು ಹತ್ತೊಂಬತ್ತನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ನಗರದ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಗತಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು. ಹಾರ್ನ್ಬಿ ವೆಲ್ಲಾರ್ಡ್ ಯೋಜನೆಯು 1817ರಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. 1819ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಗೇಟ್ವೇ ಆಫ್ ಇಂಡಿಯಾ ಪ್ರದೇಶವಾದ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಪಿಯರ್ (ಅಪೊಲೊ ಬುಂದಾರ್) ನಿರ್ಮಾಣವು ಕೊಲಾಬಾದ ಉತ್ತರದ ಪ್ರಮುಖ ಸುಧಾರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. 1824ರಲ್ಲಿ ಬಾಂಬೆಯಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಕ್ಷಾಮ ಉಂಟಾಯಿತು. 1832ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ನಾಯಿಗಳನ್ನು ಕೊಲ್ಲುವ ಸರ್ಕಾರದ ಆದೇಶದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪಾರ್ಸಿ-ಹಿಂದೂ ಗಲಭೆಗಳು ನಡೆದವು. 1838ರಲ್ಲಿ, ಕೊಲಾಬಾ ಮತ್ತು ಲಿಟಲ್ ಕೊಲಾಬಾ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಕೊಲಾಬಾ ಕಾಸ್ವೇ ಮೂಲಕ ಬಾಂಬೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಯಿತು. 1840ರಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಆಫ್ ಬಾಂಬೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು ನಗರದ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಆಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. 1845ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಎಲ್ಲಾ ಏಳು ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ, ಹಾರ್ನ್ಬಿ ವೆಲ್ಲಾರ್ಡ್ ಯೋಜನೆಯಿಂದ ಹಳೆಯ ಬಾಂಬೆ ಎಂಬ ಒಂದೇ ದ್ವೀಪವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1845ರಲ್ಲಿ, ಮಹಿಮ್ ಅನ್ನು ಬಾಂದ್ರಾದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮಹಿಮ್ ಕಾಸ್ವೇ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 1845ರಲ್ಲಿ, ದೇಶದ ಮೂರನೇಯ ಗ್ರಾಂಟ್ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಕಾಲೇಜು ಮತ್ತು ಆಸ್ಪತ್ರೆಯನ್ನು ಗವರ್ನರ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಗ್ರಾಂಟ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಗುಜರಾತಿ ಪತ್ರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ಮುಹಮ್ಮದ್ ಕುರಿತ ತಪ್ಪು ಸಲಹೆಯ ಲೇಖನದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 1851ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮುಸ್ಲಿಮರು ಮತ್ತು ಪಾರ್ಸಿಗಳ ನಡುವೆ ಗಲಭೆಗಳು ಭುಗಿಲೆದ್ದವು. 1853ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 16ರಂದು ಮೊಟ್ಟಮೊದಲ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವು ಬಾಂಬೆ ಮತ್ತು ನೆರೆಯ ತನ್ನಾ ನಡುವೆ 21 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಬಾಂಬೆಯ ಮೊದಲ ಹತ್ತಿ ಗಿರಣಿಯಾದ ಬಾಂಬೆ ಸ್ಪಿನ್ನಿಂಗ್ ಅಂಡ್ ವೀವಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು 1854ರ ಜುಲೈ 7ರಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1857ರಲ್ಲಿ ಬಾಂಬೆ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಸ್ಥಾಪನೆಯು ಇದನ್ನು ಕಲ್ಕತ್ತಾ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಜೊತೆಗೆ ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಆಧುನಿಕ ಉನ್ನತ ಶಿಕ್ಷಣದ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಮಾಡಿತು. ಗ್ರೇಟ್ ಇಂಡಿಯನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲರ್ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಬಾಂಬೆ, ಬರೋಡಾ ಮತ್ತು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಇಂಡಿಯಾ ರೈಲ್ವೆಗಳನ್ನು (ಬಿಬಿ & ಸಿಐ) 1860ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. 1861ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾದ ಅಮೆರಿಕಾದ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧವು ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಹತ್ತಿಯ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹತ್ತಿ-ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಅಗಾಧವಾದ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1866ರಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರವು ಬಾಂಬೆ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ದ್ವೀಪಗಳ ನಡುವೆ ಉಗಿ ದೋಣಿಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಬಾಂಬೆ ಕೋಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ರಿವರ್ ಸ್ಟೀಮ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು; ಆದರೆ 1869ರಲ್ಲಿ ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯ ಪ್ರಾರಂಭವು ಬಾಂಬೆಯ ಸಮುದ್ರ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. 1870 ರಲ್ಲಿ ಬಾಂಬೆ ಪೋರ್ಟ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಏಕೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1872 ರಲ್ಲಿ ಬಾಂಬೆ ಮುನಿಸಿಪಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ನಗರಕ್ಕೆ ಆಧುನಿಕ ಆಡಳಿತದ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. 1872ರಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಸಂವಹನವನ್ನು ಸಹ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಗಾರ್ಡನ್ಸ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ಬ್ರೂಕ್ ಗಾರ್ಡನ್ಸ್ನಂತಹ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಉದ್ಯಾನಗಳನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ 1873 ಮತ್ತು 1874ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1874ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಪಾರ್ಸಿ-ಮುಸ್ಲಿಂ ಗಲಭೆಗಳು ಭುಗಿಲೆದ್ದವು, ಇದು ಪಾರ್ಸಿ ನಿವಾಸಿಯೊಬ್ಬರು ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ಮುಹಮ್ಮದ್ ಅವರ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯಿಂದ ಉಂಟಾಯಿತು. ಬಾಂಬೆ ಜಿಮ್ಖಾನಾವನ್ನು 1875ರಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಬಾಂಬೆ ಕ್ವಾಡ್ರಾಂಗ್ಯುಲರ್ನಂತಹ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಅನುಸರಿಸಿದವು. ತನ್ನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗೆ ದೊಡ್ಡ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನವನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ ವಿಶ್ವದ ಕೆಲವೇ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಂಬೆಯು ಒಂದಾಯಿತು ಮತ್ತು 1883ರಲ್ಲಿ ಬಾಂಬೆ ನ್ಯಾಚುರಲ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಸೊಸೈಟಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಬಾಂಬೆ ಬಂದರಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ 1885ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ಡಾಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಜಕೀಯ ಪ್ರಜ್ಞೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಹೋರಾಟ (1885-1947) 1885ರ ಜನವರಿ 31ರಂದು ದಾದಾಭಾಯಿ ನೌರೋಜಿ ಅವರು ಬಾಂಬೆ ಪ್ರೆಸಿಡೆನ್ಸಿ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ ರಾಜಕೀಯ ಪ್ರಜ್ಞೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಬಾಂಬೆ ಗಿರಣಿ ಮಾಲೀಕರ ಸಂಘವನ್ನು 1875ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷರ ಸಂಭಾವ್ಯ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಮತ್ತು ಸುಂಕದ ಶಾಸನಗಳಿಂದ ಅಪಾಯಕ್ಕೊಳಗಾದ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. 1885ರಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯು ಬಾಂಬೆಯಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ರಾಜಕೀಯ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಭಾರತೀಯ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಸಿನ ಮೊದಲ ಅಧಿವೇಶನವು 1885ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 28ರಿಂದ 31ರವರೆಗೆ ಬಾಂಬೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. 1888ರಲ್ಲಿ, ಬಾಂಬೆ ಮುನಿಸಿಪಲ್ ಕಾಯ್ದೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು, ಇದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ನಾಗರಿಕ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡುವ ವ್ಯಾಪಕ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ನೀಡಿತು. ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಗ್ರೇಟ್ ಇಂಡಿಯನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲರ್ ರೈಲ್ವೆಯ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಕೂಡ 1888ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 1893ರ ಆಗಸ್ಟ್ 11ರಂದು, ಬಾಂಬೆಯಲ್ಲಿ ಹಿಂದೂಗಳು ಮತ್ತು ಮುಸ್ಲಿಮರ ನಡುವೆ ಬಹಳ ಗಂಭೀರವಾದ ಗಲಭೆ ನಡೆಯಿತು, ಇದು 1500 ಬಂಧನಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು 80 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. 1896ರಲ್ಲಿ ಬಾಂಬೆಯು ಬುಬೋನಿಕ್ ಪ್ಲೇಗ್ನಿಂದ ತತ್ತರಿಸಿ ಸಾವಿರಾರು ನಾಗರಿಕರನ್ನು ಕೊಂದಿತು. 1897ರಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ವಾರದಲ್ಲಿ 10,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಬಾಂಬೆಯಿಂದ ಪಲಾಯನ ಮಾಡಿದರು. 1898ರ ಮಾರ್ಚ್ 9ರಂದು, ಪ್ಲೇಗ್ ನಿಗ್ರಹಕ್ಕಾಗಿ ಸರ್ಕಾರವು ಕೈಗೊಂಡ ಕ್ರಮಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಭುಗಿಲೆದ್ದ ಹಗೆತನದೊಂದಿಗೆ ಗಂಭೀರ ಗಲಭೆ ಆರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ಗಲಭೆಯು ಹಡಗು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಮುಷ್ಕರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ನಗರವನ್ನು ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಪ್ಲೇಗ್ನ ಗಮನಾರ್ಹ ಫಲಿತಾಂಶಗಳೆಂದರೆ 1898ರಲ್ಲಿ ಬಾಂಬೆ ಸಿಟಿ ಇಂಪ್ರೂವ್ಮೆಂಟ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ ಮತ್ತು 1899ರಲ್ಲಿ ಹಾಫ್ಕಿನ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಸ್ಥಾಪನೆ. 1900 ಮತ್ತು 1901ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ಲೇಗ್ನಿಂದಾಗಿ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಓಡಿಹೋದ ಕಾರಣ ಹತ್ತಿ ಗಿರಣಿ ಉದ್ಯಮದ ಮೇಲೂ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1904-05 ವರ್ಷಗಳು ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾದವು. 1905ರ ಬಂಗಾಳ ವಿಭಜನೆಯು ಸ್ವದೇಶಿ ಚಳವಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರಕುಗಳ ಬಹಿಷ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ಬಾಂಬೆಯ ಮೇಲೆ ಭಾರೀ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. 1908ರ ಜುಲೈ 22ರಂದು, ಬಾಂಬೆಯಲ್ಲಿನ ಸ್ವದೇಶಿ ಚಳವಳಿಯ ಪ್ರಧಾನ ವಕೀಲರಾದ ಲೋಕಮಾನ್ಯ ತಿಲಕ್ ಅವರಿಗೆ ಆರು ವರ್ಷಗಳ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ನಗರದಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಬಾಂಬೆ ಕ್ರಾನಿಕಲ್ ಅನ್ನು ಭಾರತೀಯ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಸಿನ ನಾಯಕ ಫಿರೋಜೆಷಾ ಮೆಹ್ತಾ ಅವರು 1913ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಇದು ಭಾರತದ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದವರೆಗೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಳವಳಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿತು. 1915ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬಾಂಬೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಘಟನೆಯೆಂದರೆ ಮಹಾತ್ಮ ಗಾಂಧಿಯವರ ಬಾಂಬೆ ಭೇಟಿಯಾಗಿತ್ತು. ಅಖಿಲ ಭಾರತ ಹೋಮ್ ರೂಲ್ ಲೀಗ್ಅನ್ನು 1916ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮದ್ರಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಅನ್ನಿ ಬೆಸೆಂಟ್ ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ತಿಲಕರು ಈಗಾಗಲೇ ಬಾಂಬೆಯ ಗಿರಣಿ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಬೆಂಬಲಕ್ಕಾಗಿ ಬಿಡ್ ಮಾಡಲು ಮೇ 1916 ರಲ್ಲಿ ಬಾಂಬೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಹೋಮ್ ರೂಲ್ ಲೀಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದರು. ಲಾರ್ಡ್ ವಿಲ್ಲಿಂಗ್ಡನ್ 1918ರ ಜೂನ್ 10ರಂದು ಬಾಂಬೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಯುದ್ಧ ಸಮ್ಮೇಳನವನ್ನು ಕರೆದರು, ಇದರ ಉದ್ದೇಶವು ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಜನರ ಸಹಕಾರವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರವು ಬಾಂಬೆ ಪ್ರೆಸಿಡೆನ್ಸಿಯಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಗತ್ಯವೆಂದು ಭಾವಿಸಿತ್ತು. ಸಮ್ಮೇಳನದ ನಂತರ ನಗರದಾದ್ಯಂತ ಬೃಹತ್ ರ್ಯಾಲಿಗಳು ನಡೆದವು. 1918ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಿಂದ ಡಿಸೆಂಬರ್ ವರೆಗೆ ಬಾಂಬೆಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಇನ್ಫ್ಲುಯೆನ್ಸ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕವು ಉಲ್ಬಣಗೊಂಡಿತು, ಇದು ದಿನಕ್ಕೆ ನೂರಾರು ಸಾವುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಬಾಂಬೆಯ ಜವಳಿ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪ್ರಮುಖ ಮುಷ್ಕರವು 1919ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1919ರ ಫೆಬ್ರವರಿ-ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಮಹಾತ್ಮ ಗಾಂಧಿಯವರು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ರೌಲಟ್ ಸತ್ಯಾಗ್ರಹ ಚಳವಳಿಯ ಮುಖ್ಯ ಕೇಂದ್ರ ಬಾಂಬೆಯಾಗಿತ್ತು. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಶಾಂತಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ರೌಲಟ್ ಕಾಯ್ದೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಈ ಚಳುವಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಬಾಂಬೆಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಭಾರತೀಯ ಪಡೆಗಳು, ಸರಬರಾಜುಗಳು, ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸರಕುಗಳ ದೊಡ್ಡ ಚಲನೆಯನ್ನು ಕಂಡ ನಂತರ, 1920 ರಿಂದ 1922 ರವರೆಗಿನ ಅಸಹಕಾರ ಚಳವಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಗರದ ಜೀವನವು ಅನೇಕ ಬಾರಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. 1926ರಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಕ್ ಬೇ ಹಗರಣವು ಸಂಭವಿಸಿತು, ಬ್ರಿಟಿಷರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಾಂಬೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಇಲಾಖೆಯು ನಗರದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ನಂತರ ಬಾಂಬೆಯ ಬ್ಯಾಕ್ ಬೇ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪುನಃ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. 1927 ರಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಪೂನಾ ಮತ್ತು ಇಗತ್ಪುರಿಯವರೆಗೆ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಬಾಂಬೆ, ಬರೋಡಾ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಭಾರತ ರೈಲ್ವೆಯ ವಿರಾರ್ ವರೆಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಹು ರೇಕ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳು ಓಡಿದವು. 1920ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಇರಾನ್ನಲ್ಲಿನ ಬರಗಾಲದಿಂದ ಪಾರಾಗಲು ಅನೇಕ ಪರ್ಷಿಯನ್ನರು ಯಜ್ದ್ನಿಂದ ಬಾಂಬೆಗೆ ವಲಸೆ ಬಂದರು. 1930ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಉಪ್ಪು ತೆರಿಗೆಯ ವಿರುದ್ಧ ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ಕಾನೂನು ಅಸಹಕಾರ ಚಳವಳಿಯು ಬಾಂಬೆಗೆ ಹರಡಿತು. ವಿಲೆ ಪಾರ್ಲೆಯು ಜಮ್ನಾಲಾಲ್ ಬಜಾಜ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಬಾಂಬೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಚಳವಳಿಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯಾಗಿತ್ತು. 1932ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 15ರಂದು ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ ಜೆ. ಆರ್. ಡಿ. ಕರಾಚಿಯಿಂದ ಬಾಂಬೆಗೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಟಾಟಾ ಬಾಂಬೆಯಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನದಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು. 1933ರಿಂದ 1939ರವರೆಗೆ ಗಿರಣಿ ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ನಿಶ್ಚಲತೆಯನ್ನು ಕಂಡ 1929ರ ಮಹಾ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತವು ಬಾಂಬೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದೊಂದಿಗೆ, ಸಾವಿರಾರು ಪಡೆಗಳು, ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸರಕುಗಳ ಚಲನೆ ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ಇಂಡಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಪಶ್ಚಿಮ ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಯುದ್ಧಗಳಿಗೆ ಬಾಂಬೆಯನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ಮಿಲಿಟರಿ ನೆಲೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು. 1942ರ ಆಗಸ್ಟ್ 7ರಂದು ಗೋವಾಲಿಯಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಕ್ವಿಟ್ ಇಂಡಿಯಾ ದಂಗೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. 1946ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 18ರಂದು ಬಾಂಬೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ರಾಯಲ್ ಇಂಡಿಯನ್ ನೇವಿ ದಂಗೆಯು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆಡಳಿತದ ವಿರುದ್ಧ ರಾಯಲ್ ಇಂಡಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಭಾರತೀಯ ನಾವಿಕರು ನಡೆಸಿದ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಗಂಭೀರ ದಂಗೆಯಾಗಿದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1947ರ ಆಗಸ್ಟ್ 15ರಂದು ಭಾರತವು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಯಿತು. ಭಾರತವನ್ನು ತೊರೆದ ಕೊನೆಯ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳಾದ ಸೊಮರ್ಸೆಟ್ ಲೈಟ್ ಇನ್ಫ್ಯಾಂಟ್ರಿಯ ಮೊದಲ ಬೆಟಾಲಿಯನ್, 28 ಫೆಬ್ರವರಿ 1948 ರಂದು ಬಾಂಬೆಯ ಗೇಟ್ವೇ ಆಫ್ ಇಂಡಿಯಾದ ಆರ್ಕೇಡ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಯಿತು. ಬಾಂಬೆಯಲ್ಲಿ 282 ವರ್ಷಗಳ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವು 1947ರಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ನಂತರ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಆಡಳಿತದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಾಂಬೆಯ ಮುಂಬೈ ಇತಿಹಾಸದ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಆಸ್ಪೆಂಗ್ರೆನ್, ಹೆನ್ರಿಕ್ ಸಿ. "ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸುತ್ತ ಬಾಂಬೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾಜಿಕ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಶಕ್ತಿ", "ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜರ್ನಲ್ ಫಾರ್ ದಿ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸ್", ಡಿಸೆಂಬರ್ 2011, ಸಂಪುಟ. 44 ಸಂಚಿಕೆ 4, ಪು. 533-548. ಕಿಡಂಬಿ, ಪ್ರಶಾಂತ್. ಭಾರತೀಯ ಮಹಾನಗರದ ನಿರ್ಮಾಣ. ಬಾಂಬೆಯಲ್ಲಿ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಆಡಳಿತ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಸ್ಕೃತಿ, 1890-1920 (ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ಃ ಆಶ್ಗೇಟ್), 2007, pp. 268 ಕೊಸಾಂಬಿ, ಮೀರಾ. ಬಾಂಬೆ ಇನ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಷನ್ಃ ದಿ ಗ್ರೋತ್ ಅಂಡ್ ಸೋಶಿಯಲ್ ಎಕಾಲಜಿ ಆಫ್ ಎ ಕಲೋನಿಯಲ್ ಸಿಟಿ, 1880-1980 (1986) 204pp ನುಮಾರ್ಕ್, ಮಿಚ್. "ಟ್ರಾನ್ಸ್ಲೇಟಿಂಗ್ ಧರ್ಮಃ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಮಿಷನರಿ-ಓರಿಯಂಟಲಿಸ್ಟ್ಸ್ ಅಂಡ್ ದಿ ಪಾಲಿಟಿಕ್ಸ್ ಆಫ್ ರಿಲಿಜಿಯಸ್ ಅಂಡರ್ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಇನ್ ನೈನ್ಟೀನ್ತ್ ಸೆಂಚುರಿ ಬಾಂಬೆ", ಜರ್ನಲ್ ಆಫ್ ಏಷ್ಯನ್ ಸ್ಟಡೀಸ್, ಮೇ 2011,70#2, pp 471-500 ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಮುಂಬೈ ಬಾಂಬೆ ಪ್ರೆಸಿಡೆನ್ಸಿ