Saxon XI HT
ಸ್ಯಾಕ್ಸನ್ ಕ್ಲಾಸ್ XI T ಜರ್ಮನ್, 0-10-0, ರಾಯಲ್ ಸ್ಯಾಕ್ಸನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಸರಕು ರೈಲು ಸೇವೆಗಳಿಗಾಗಿ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು. ಡಾಯ್ಚ ರೀಚ್ಸ್ಬಾನ್ 1925ರಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಡಿಆರ್ಜಿ ವರ್ಗ 94.19-21 ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಿತು. ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಜರ್ಮನಿಯು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾದ ಮರುಪಾವತಿಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 13 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ಗೆ ಹೋದವುಃ 12 ಕೆಮಿನ್ಸ್ ಡಿ ಫೆರ್ ಡಿ ಎಲ್ 'ಇಟಾಟ್ಗೆ 50-901 ನಿಂದ 50-912, ಮತ್ತು ಒಂದು ಕೆಮಿನ್ಸ್ ಡಿ ಫೆರ್ ಡು ನಾರ್ಡ್ಗೆ 5.526; ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ 3 ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಕಳೆದುಹೋಗಿದ್ದವು. ಡಾಯ್ಚ ರೀಚ್ಸ್ಬಾನ್ ಎರಡನೇ ಬ್ಯಾಚ್ನ ಹಗುರವಾದ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಅದರ ಡಿಆರ್ಜಿ ಕ್ಲಾಸ್ 94.19 ಆಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಿತು, ಆದರೆ ಭಾರವಾದ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಡಿಆರ್ಜಿ ಕ್ಲಾಸ್ 94.20-21 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಹಗುರವಾದ ಗುಂಪಿನ ಎಂಜಿನ್ಗಳು 1936 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದ ಎಲ್ಲಾ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಪೂರ್ವ ಜರ್ಮನಿಯ ಡಾಯ್ಚ ರೀಚ್ಸ್ಬಾನ್ಗೆ ಹೋದವು. ಡಿಆರ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಿಂದ ಎರಡು ಹಿಂದಿನ ಎಟಾಟ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು 94 2151 ಮತ್ತು 94 2152 ಸಂಖ್ಯೆಗಳಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಿತು. ಕೊನೆಯವರು 1970ರ ದಶಕದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದವರೆಗೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಕೆಲಸ ಮಾಡದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್, 94.2110, ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾ ಮತ್ತು ಹಂಗೇರಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ನಂತರ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಇದನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಫೆಡರಲ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಒಬಿಬಿ 794.2110 ಎಂದು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ 1953 ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಬಳಸದೆಯೇ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಕೆಲವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ 94 2021ಕ್ಕೆ ಸಿಎಸ್ಡಿ ಸಂಖ್ಯೆ 516.0500 ಸಹ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 1952ರವರೆಗೆ ಅದು ನಿವೃತ್ತರಾಗಲಿಲ್ಲ. ಡಾಯ್ಚ ರೀಚ್ಸ್ಬಾನ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕೊನೆಯ ಪ್ರದೇಶವು ಐಬೆನ್ಸ್ಟಾಕ್ ಮೇಲಿನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಐಬೆನ್ಸ್ಟಾಕ್ ಕೆಳಗಿನ ನಿಲ್ದಾಣದವರೆಗಿನ ರಾಂಪ್ನಲ್ಲಿತ್ತು, ಇದನ್ನು 1975ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಈ ವರ್ಗದ ಕೊನೆಯ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್-ಸಂಖ್ಯೆ 94 2105-ಇಂದು ಶ್ವಾರ್ಜೆನ್ಬರ್ಗ್/ಎರ್ಜ್ಜೆಬ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ತಾಂತ್ರಿಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಎರಡನೇ ಬ್ಯಾಚ್ನ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಕಡಿಮೆ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಅವುಗಳ ಕಡಿಮೆ ಬಾಯ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿನ ಕಡಿತದಿಂದಾಗಿ, ಲಘು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ವೇಯೊಂದಿಗೆ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸಂಖ್ಯೆ 2094 (1921 ಸರಣಿ) ಯಿಂದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ-ಫಿಟ್ಟೆಡ್ ಕಂಪ್ರೆಸ್ಡ್-ಏರ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸಂಖ್ಯೆ 2112 (1923 ಸರಣಿ) ಯಿಂದ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಚಿಮಣಿಯ ಹಿಂಭಾಗದ ಬಾಯ್ಲರ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ನ ಕಿರೀಟದ ಮೇಲೆ ನಾರ್ ಫೀಡ್ ವಾಟರ್ ಹೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಅದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು ವಿತರಿಸಲಾದ ಆ ಎಂಜಿನ್ಗಳೆಲ್ಲವೂ ಸಂಕುಚಿತ-ಗಾಳಿಯ ಬ್ರೇಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಮೇಲ್ಮೈ ಎಕಾನಮೈಸರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರುಹೊಂದಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. 1908/09 ಸರಣಿಯು ವಿರಳವಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಪ್ರೀಹೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅವುಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತೋ ಅಲ್ಲಿ ಅವು ಚಿಮಣಿಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿವೆ. ಮೂಲಗಳು ಸಹ ನೋಡಿ ರಾಯಲ್ ಸ್ಯಾಕ್ಸನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ರೈಲ್ವೆ ಸ್ಯಾಕ್ಸನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲು ಬಸ್ಸುಗಳ ಪಟ್ಟಿ 0-10-0 T ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 11 HT ಸಾಕ್ಸಿಸ್ಚೆ ಮಾಸ್ಚಿನೆನ್ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 1908 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಜರ್ಮನಿಯ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು E h2t ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಸರಕು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು