Darren Hossack
ಡ್ಯಾರೆನ್ ಹೊಸಾಕ್ (ಜನನ 1 ಏಪ್ರಿಲ್ 1970) ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಬಹು-ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ವಿಜೇತ ರೇಸ್ ಕಾರ್ ಚಾಲಕ. ಡ್ರೂ ಪ್ರೈಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಿಪರವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಕಾರ್ಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕ, ಅವರು 1992 ರಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ಮಟ್ಟದ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಕಾಲಿಟ್ಟರು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಚೊಚ್ಚಲ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಇದು ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಫೋರ್ಡ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್, ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರಮ್ಗೆ ಮೊದಲ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಹಣಕಾಸಿನ ನೆರವಿಲ್ಲದೆ ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನವು ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು, ಅವರನ್ನು ಮತ್ತೆ ಕಾರ್ಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಿತು, 1994 ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ರೀಡ್ ಲೈಟ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ ಸೆಡಾನ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಡರ್ಟ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇಗೆ ಸಹ ಕರೆದೊಯ್ಯಿತು. 1997ರ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ವೈನ್ಸ್ ಬೆಂಬಲಿತ ಹೋಲ್ಡನ್ ಕೊಮೊಡೊರ್ನನ್ನು ಓಡಿಸಿದ ಹೊಸಾಕ್ಗೆ 1997ರಲ್ಲಿ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಸ್ ಒಂದು ಅವಕಾಶವನ್ನು ತೆರೆಯಿತು, ಮತ್ತು ಮಿಡ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿತು, ಆ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಅಗ್ರ ಹತ್ತು ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಅವರು ಗಿಬ್ಸನ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ರನ್ ಕೊಮೊಡೊರ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಇದು ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರ ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ ಚೊಚ್ಚಲ ಪಂದ್ಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮತ್ತು ಸಹ-ಚಾಲಕ ಸ್ಟೀವನ್ ಎಲ್ಲೆರಿ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು, ಇದು ಓಟದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ರೂಕಿಗೆ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು. 1998 ರಲ್ಲಿ ಗಿಬ್ಸನ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ತಂಡದಲ್ಲಿ ವೈನ್ಸ್ ಬೆಂಬಲಿತ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಡ್ಯಾರೆನ್ ಪೇಟ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲೆರಿ ಅವರು ಹೋಲ್ಡನ್ ಯಂಗ್ ಲಯನ್ಸ್ ಜೀವಂತ ಕೊಮೊಡೊರ್ನಲ್ಲಿ ಸಹ ಆಟಗಾರರಾಗಿ ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಕಂಡರು. ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಸ್ಟೋನ್ ಮತ್ತು ಡನ್ಲಪ್ ತಂಡಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗದ ಯೊಕೊಹಾಮಾ ಟೈರ್ಗಳಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಇದು ಸಂತೋಷದ ಸೀಸನ್ ಆಗಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬಾರ್ಬಗಲ್ಲೋ ರೇಸ್ವೇ ಸುತ್ತಿನ ನಂತರ ಅನುಭವಿ ಅನುಭವಿ ಥಾಮಸ್ ಮೆಜೆರಾ ಅವರು ಹೊಸಾಕ್ ಅವರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ತಂಡವು ವೇಗಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿತ್ತು. ಹೊಸಾಕ್ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ರೇಸ್ಗಳಿಗಾಗಿ ತಂಡಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ಪೇಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಯಾಗಿ, ಸ್ಯಾಂಡೌನ್ 500ರಲ್ಲಿ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ವಿ8 ಸೂಪರ್ಕಾರ್ ಡ್ರೈವ್ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಹೊಸಾಕ್ ಮುಂದಿನ ಹಲವಾರು ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ಮೌಲ್ಯಯುತ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಸಹ-ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು, 1999 ರಲ್ಲಿ ರೊಮಾನೋ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು 2000 ರಲ್ಲಿ ಬಾತರ್ಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಡೇವಿಡ್ 'ಟ್ರಕ್ಕಿ' ಪಾರ್ಸನ್ಸ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಜಿಎಂಎಸ್ಗೆ ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ 2000 ರಲ್ಲಿ ಗಿಬ್ಸನ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ವಿ8 ಸೂಪರ್ಕಾರ್ಸ್ನಿಂದ ಕೆಲವು ಋತುಗಳ ನಂತರ, ಹೊಸಾಕ್ 2003ರಲ್ಲಿ ಮರಳಿದರು, ಆಡಮ್ ಮ್ಯಾಕ್ರೋ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮೂರನೇ ಫೋರ್ಡ್ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಫಾಲ್ಕನ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಹೊಸಾಕ್ ಜಾನ್ ಗೌರ್ಲೆ ಅವರ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಸೆಡಾನ್ ತಂಡದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ವಿ8 ಚಾಲಿತ ಸಾಬ್ 900 ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ಅವರು 2002ರ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಸೆಡಾನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಟೋನಿ ರಿಕಿಯಾರ್ಡೆಲ್ಲೋಗೆ ರನ್ನರ್ ಆಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು 2003ರಲ್ಲಿ ಕೆರ್ರಿ ಬೈಲಿ, ಡೀನ್ ರಾಂಡಲ್ ಮತ್ತು ರಿಕಿಯಾರ್ಡೆಲ್ಲೋಗಳ ಹಿಂದೆ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು, 2004ರ ಟ್ರಾಂಜಾಮ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಸೆಡಾನ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಕಠಿಣ ಹೋರಾಟದ ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸಿದರು. 2005ರ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದ ನಂತರ ತಂಡವು ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಬ್ನ ರೇಸಿಂಗ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಬಂದ ನಂತರ (ಇದನ್ನು 2006ರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಕ್ ನೆಲ್ಸನ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು) ತಮ್ಮ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ರೇಸ್ ಕಾರಿನ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮತ್ತೆ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ವಿ8 ಚಾಲಿತ, ಆಡಿ ಎ4 2007ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮಾಡಿತು, ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ರೇಸ್ ವಿಜೇತ ಕಾರು ಆಯಿತು. 2008ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಮಹಾಕಾವ್ಯದ ಅಂತಿಮ ಪಂದ್ಯದಲ್ಲಿ, ಪಾಯಿಂಟ್ಸ್ಕೋರ್ ಸಮಬಲದೊಂದಿಗೆ ಅಂತಿಮ ರೇಸ್ಗೆ ಹೋಸಾಕ್ 2007ರ ಸರಣಿ ವಿಜೇತ ರಿಕಿಯಾರ್ಡೆಲ್ಲೊ ಅವರನ್ನು ಸೋಲಿಸಿ ರೇಸ್ ಮತ್ತು ಸರಣಿಯನ್ನು ಮೂರು ಅಂಕಗಳಿಂದ ಗೆದ್ದರು. 2007ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಹೊಸಾಕ್, ಸ್ಕಾಟ್ ಎಲ್ಲಿಸ್ನ ಸೇಫ್ ಎವಲ್ಯೂಷನ್ಸ್ ತಂಡದ ಒಡೆತನದ ಆಂಡರ್ಸನ್ ಮೇವರಿಕ್ ಅನ್ನು ರೇಸಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು, ಇದನ್ನು ಎಲ್ಲಿಸ್ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಎಂಜಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸವಾದ ಸೇಫ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದನು, ಇದು 20 ವರ್ಷಗಳಷ್ಟು ಹಳೆಯದಾದ ರೊಟ್ಯಾಕ್ಸ್ 256 ವಿನ್ಯಾಸದ ಆಧುನಿಕ ಮರು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವಾಗಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಭರವಸೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಅವರ ಮೊದಲ ಓಟದ ಗೆಲುವುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾದವು, ಮೊದಲು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ, ನಂತರ ವಿ8 ಸೂಪರ್ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ 2008 ರ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಕ್ರೀಕ್ ಸುತ್ತಿನ ಬೆಂಬಲ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮೈದಾನದ ಮುಂದೆ. ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಕ್ರೀಕ್ ರೇಸ್ವೇಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಸೂಪರ್ಕಾರ್ಟ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಎರಡು ರೇಸ್ ಗೆಲುವುಗಳು ಒಂದು ಪಾಯಿಂಟ್ ಬಫರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದವು, ಅದು ಮಲ್ಲಾಲಾ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರಗತಿಯೊಂದಿಗೆ ದೂರವಾಯಿತು. ತೆಳುವಾದ ಅಂಕಗಳು ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಾದ ಸ್ಯಾಮ್ ಜಾವಾಗ್ಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾರಿ ಪೆಗೊರೊ ಓಟಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಅಂತಿಮ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ನಂತರ, ಹೊಸಾಕ್ ಮೈದಾನದ ಮೂಲಕ ಹಿಂದಿರುಗಿ, ಎಂಟು ಲ್ಯಾಪ್ ಫೈನಲ್ನಲ್ಲಿ 25 ಕಾರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಅಂತಿಮ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು. ಜಾವಾಗ್ಲಿಯಾ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಕೇವಲ ಮೂರು ಅಂಕಗಳಿಂದ ಹೊಸಾಕ್ಗೆ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಹೊಸಾಕ್ 2009 ರಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ಟೋನಿ ರಿಕಿಯಾರ್ಡೆಲ್ಲೊ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಅವರ ಪೈಪೋಟಿಯು ವರ್ಗದ ಅನುಭವಿ ಡೆಸ್ ವಾಲ್ ಅವರು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಸೆಡಾನ್ ಸರಣಿಯನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾದ ಓಟದೊಂದಿಗೆ ಗೆದ್ದರು, ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಮ್ ಜಾವಾಗ್ಲಿಯಾ ಅವರು ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಋತುವಿನೊಂದಿಗೆ ಸೂಪರ್ಕಾರ್ಟ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಹೊಸಾಕ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಸೆಡಾನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ಕಾರ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. 2010ರಲ್ಲಿ ಸೂಪರ್ಕಾರ್ಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಎರಡನೇ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದ ನಂತರ, ಸರಣಿಯ ಅಂತಿಮ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದ ನಂತರ, ವಾರೆನ್ ಮ್ಯಾಕ್ಲ್ವೀನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಟೈ ಅನ್ನು ಮುರಿದರು, ಅವರ ಹಿಂದಿನ ಅಂಕಗಳು ಸೂಪರ್ಕಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದವು. ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1970 ಜನನ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರು ಲಿವಿಂಗ್ ಪೀಪಲ್ ಸೂಪರ್ಕಾರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಚಾಲಕರು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಚಾಲಕರು