Paul Billik
ಪಾಲ್ ಬಿಲ್ಲಿಕ್ (27 ಮಾರ್ಚ್ 1891-8 ಮಾರ್ಚ್ 1926) 31 ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ಜರ್ಮನಿಯ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಫೈಟರ್ ಏಸ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಅವರು ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನದಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ವಿಮಾನಯಾನಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು ಅವರ ಜೀವನ ಬಿಲ್ಲಿಕ್ 27 ಮಾರ್ಚ್ 1891 ರಂದು ಆಗಿನ ಜರ್ಮನಿಯ ಸೈಲೆಸಿಯನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಹಾಟ್ಸ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಈಗ ಜೆಕ್ ಗಣರಾಜ್ಯವಾಗಿದೆ. ಅವರು 1910 ರವರೆಗೆ ರಟಿಬೋರ್ (ರಾಸಿಬೋರ್ಜ್) ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಸಂಗ ಮಾಡಿದರು. 1911 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು 12 ನೇ ವಿಭಾಗದ 157 ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗೆ ಸೇರಿದರು ಮತ್ತು ಬ್ರೆಜೆಗ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದರು. ಮುಂದಿನ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಕಾರ್ಪೋರಲ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಅವರು ಇನ್ನೂ ಈ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಅವರು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಹೋದರು. ನವೆಂಬರ್ 1915 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಆಯೋಗವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಇದು ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. 1916ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು ವಾಯುಯಾನ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಫ್ಲೀಗರ್ಟ್ರಪ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸರ್ವಿಸ್ ಬಿಲ್ಲಿಕ್ ಫ್ಲೀಗೆರೆರ್ಸಟ್ಜ್-ಅಬ್ಟೀಲುಂಗ್ 4 ನೊಂದಿಗೆ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದರು. 1917ರ ಜನವರಿಯಿಂದ ಮಾರ್ಚ್ 26ರವರೆಗೆ ಆತ ಶುಟ್ಜ್ಸ್ಟಾಫೆಲ್ 4ನೊಂದಿಗೆ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿದರು ಮತ್ತು ಏಕ ಆಸನದ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ತರಬೇತಿ ಪಡೆದರು. 1917ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಂದು ಆತ ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಜಗ್ದ್ಸ್ಟಾಫೆಲ್ 12ನ್ನು ಸೇರಿದರು, ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಇದರ ನೇತೃತ್ವವನ್ನು ಒಬೆರ್ಲೆಟ್ನಂಟ್ ಅಡಾಲ್ಫ್ ರಿಟ್ಟರ್ ವಾನ್ ಟುಟ್ಶೆಕ್ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅವನಿಗೆ ಹಾರಲು ಅಲ್ಬಟ್ರೋಸ್ ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಅದನ್ನು ಅವನು ನಾಜಿ-ಪೂರ್ವ ಸ್ವಸ್ತಿಕದ ತನ್ನ ಅದೃಷ್ಟದ ಲಾಂಛನದೊಂದಿಗೆ ವೈಯಕ್ತಿಕಗೊಳಿಸಿದನು. ಏಪ್ರಿಲ್ 30ರಂದು, ಆತ ತನ್ನ ಮೊದಲ ವಿಜಯಕ್ಕಾಗಿ ಸೋಪ್ವಿತ್ ಪಪ್ನನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು; ರಾಯಲ್ ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಏಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಸಬ್-ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜಾನ್ ಜೋಸೆಫ್ ಮ್ಯಾಲೋನ್ ಆತನ ಬಲಿಪಶುವಾಗಿದ್ದನು. ಬಿಲ್ಲಿಕ್ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಗುವ ಮೊದಲು ಇನ್ನೂ ಮೂವರು ಎದುರಾಳಿ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು, ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನವು 1917ರ ಜುಲೈ 3ರಂದು ಬಂದಿತು. ಬಿಲ್ಲಿಕ್ ಅವರಿಗೆ ಐರನ್ ಕ್ರಾಸ್ ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮರುದಿನ ಅವರನ್ನು ಮರುನೇಮಕ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಜೋಸೆಫ್ ಜೇಕಬ್ಸ್ ನೇತೃತ್ವದ ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಜಗ್ದ್ಸ್ಟಾಫೆಲ್ 7 ಅವನ ಹೊಸ ಘಟಕವಾಗಿತ್ತು. ಅವರೊಂದಿಗೆ, ಅವರು ಫಾಕರ್ ಡಾ. ಐ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಒಮ್ಮೆ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಾರಿ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 7 ರಂದು ಗಾಯಗೊಂಡರು, ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 12 ರಂದು ಎಂಟನೇ ಕ್ರಮಾಂಕದ ವಿಜಯವನ್ನು ಪಡೆದರು. ವರ್ಷವು ಬದಲಾದಂತೆ, ಹೊಸದಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಜಗ್ದ್ಸ್ಟಾಫೆಲ್ 52ರ ನೇತೃತ್ವವನ್ನು ವಹಿಸಲು ಬಿಲ್ಲಿಕ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ವಾಯುಯಾನ ತರಬೇತಿಯ ಪದವೀಧರರಾಗಿದ್ದರೂ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಹಳೆಯ ಘಟಕದಿಂದ ನಾಲ್ಕು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರನ್ನು ತಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಕರೆತಂದರು, ಜೊತೆಗೆ ಜಸ್ಟಾದ ಪ್ಫಾಲ್ಜ್ D.IIIs ಗಾಗಿ ಕಪ್ಪು ಫ್ಯೂಸೆಲೇಜ್ಗಳ ವಿಮಾನ ಬಣ್ಣದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ತಂದರು. ಪ್ಫಾಲ್ಜ್ ಕಳಪೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವಿಮಾನವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಬಿಲ್ಲಿಕ್ ತನ್ನ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸುವಷ್ಟು ಬುದ್ಧಿವಂತನಾಗಿದ್ದನು. 7 ಫೆಬ್ರವರಿ 1918 ರಂದು, ಬಿಲ್ಲಿಕ್ ತನ್ನ ಹೊಸ ಘಟಕವನ್ನು, ಈಗ "ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್" ಎಂದು ಅಡ್ಡಹೆಸರಿಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, 6 ಆರ್ಮಿಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲ ನೀಡಲು ಬರ್ಸೀಗೆ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. 1918ರ ಮಾರ್ಚ್ 9ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಅವರು ಐದು ತಿಂಗಳ ಯಶಸ್ಸಿನ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ದಿನಕ್ಕೆ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿ, ಮೂರು, ನಾಲ್ಕು, ಐದು, ಅಥವಾ ಆರು ವಿಮಾನಗಳ ಇತರ ಕೆಲವು ಏಸಸ್ಗಳ ಬಹು ವಿಜಯಗಳಿಲ್ಲದೆ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನೊಂದಿಗೆ 23 ರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏಸಸ್ಗಳ ಮೇಲಿನ ಯಶಸ್ಸುಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಮಾರ್ಚ್ 28ರಂದು, ಅವರು ನಂ. 28ರ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾನ್ ಲೈಟ್ಫೂಟ್ ಟ್ರೋಲೋಪ್ ಅವರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. 43 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್, ಯುದ್ಧ ಖೈದಿಯಾಗಿ ಬದುಕುಳಿದರು ಆದರೆ ಅವರ ಎಡಗೈಯನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಮೇ 19ರಂದು, ಜರ್ಮನ್ನರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಡಾಗ್ಫೈಟ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ನಂ. 19 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್., ಯುದ್ಧ ಖೈದಿಯಾಗಿ ಬದುಕುಳಿದರು. ಈ ಎನ್ಕೌಂಟರ್ನಲ್ಲಿ ಬಿಲ್ಲಿಕ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾನೆ. 1 ಜೂನ್ 1918 ರಂದು, ಅವರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏಸ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ವಿಲಿಯಂ ಕೈರ್ನ್ಸ್ನ ರಾಯಲ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ SE.5a ಯಿಂದ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಡೆದರು, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಸ್ಪಿನ್ ನಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯ ಕಡೆಗೆ ಇಳಿಯಿತು; ಕೈರ್ನ್ಸ್ (ನಂ. 74 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್) ಬದುಕುಳಿಯಲಿಲ್ಲ. ಜುಲೈ 8ರಂದು, ಬಿಲ್ಲಿಕ್ ನಂ. 32 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿಯೇ ಜಗ್ದ್ಸ್ಟಾಫೆಲ್ 52 ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಫಾಕರ್ D.VIIs ಮತ್ತು Dr.Is ಗೆ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಆಯಿತು. ಜುಲೈ 25ರಂದು, ಬಿಲ್ಲಿಕ್ ಅವರಿಗೆ ನೈಟ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಆಫ್ ದಿ ರಾಯಲ್ ಹೌಸ್ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಹೋಹೆನ್ಝೋಲರ್ನ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 1918ರ ಆಗಸ್ಟ್ 10ರಂದು, ಗೊಂದಲಮಯ ನಾಯಿ ಕಾಳಗದಲ್ಲಿ, ಬಿಲ್ಲಿಕ್ ಅವರನ್ನು ಗುಂಡಿಕ್ಕಿ ಕೊಲ್ಲಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ಅವರ ಸ್ಕೋರ್ ಶೀಟ್ 20 ವಿಜಯಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ಅವರನ್ನು ಪೌರ್ ಲೆ ಮೆರೈಟ್ಗೆ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯು ಶೌರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, ವಿನಮ್ರ ಮೂಲದ ಅಥವಾ ನಿಯೋಜಿತವಲ್ಲದ ಶ್ರೇಣಿಯ ಪುರುಷರಿಗೆ ಬಹಳ ಅಪರೂಪವಾಗಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವನ ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವಿಕೆಯು ಗೌರವವನ್ನು ತಡೆಯಿತು. ಫೈಟರ್ ಏಸ್ ಆಗಿ ಬಿಲ್ಲಿಕ್ ಅವರ ಸಾಧನೆಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ, ಅವರು ಕೆಳಮಟ್ಟದ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಎದುರಾಳಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಉನ್ನತ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಜಯಗಳಿಸಿದರು. ಆಲ್ಬಟ್ರೋಸ್ ಅಥವಾ ಪ್ಫಾಲ್ಜ್ ಅನ್ನು ಸೋಪ್ವಿತ್ ಒಂಟೆ, ಎಸ್ಇ5ಎ ಅಥವಾ ಡಾಲ್ಫಿನ್ ಗಿಂತ ಕಳಪೆ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೂ ಬಿಲ್ಲಿಕ್ ಒಂಬತ್ತು ಒಂಟೆಗಳು, ಏಳು ಎಸ್ಇ5ಎ ಮತ್ತು ಎರಡು ಡಾಲ್ಫಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಆತ ತನ್ನ 31 ಅಂಕಗಳ ಪೈಕಿ ಕೇವಲ ಆರು ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದನು; ಇವೆಲ್ಲವೂ ಆಧುನಿಕ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ನೌಕೆಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಯುದ್ಧಾನಂತರ ಬಿಲ್ಲಿಕ್ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನಕ್ಕೆ ಸೇರಿದರು. ಅವರು ಬರ್ಲಿನ್ನ ಸ್ಟಾಕೆನ್ನಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಲೈನರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಜಂಕರ್ಸ್ ಎಫ್. 13 ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸುವಾಗ ನಿಧನರಾದರು. ಅಲಂಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಪೈಲೆಟ್ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಐರನ್ ಕ್ರಾಸ್, 1 ನೇ ಮತ್ತು 2 ನೇ ವರ್ಗದ ನೈಟ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಆಫ್ ದಿ ರಾಯಲ್ ಹೌಸ್ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಹೋಹೆನ್ಜೋಲರ್ನ್, ಸ್ವೋರ್ಡ್ಸ್ ಇನ್ಲೈನ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳೊಂದಿಗೆ ಫ್ರಾಂಕ್ಸ್, ನಾರ್ಮನ್; ಬೈಲೆಯ್, ಫ್ರಾಂಕ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ.; ಅತಿಥಿ, ರಸ್ಸೆಲ್. ರೇಖೆಗಳ ಮೇಲೆಃ ಜರ್ಮನ್ ವಾಯು ಸೇವೆ, ನೌಕಾ ವಾಯು ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಫ್ಲಾಂಡರ್ಸ್ ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಏಸಸ್ ಮತ್ತು ಫೈಟರ್ ಘಟಕಗಳು, 1914-1918. ಗ್ರಬ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, 1993. ಡಾಲ್ಫಿನ್ ಮತ್ತು ಸ್ನಿಪ್ ಏಸಸ್ ಆಫ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ವಾರ್ 1. ನಾರ್ಮನ್ ಫ್ರಾಂಕ್ಸ್. ಓಸ್ಪ್ರೇ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್, 2002. - ಫೋಕರ್ ಡಿ VII ಏಸಸ್ ಆಫ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ವಾರ್ 1: ಪಾರ್ಟ್ 2 ಆಸ್ಪ್ರೇ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್, 2004. - ಸೋಪ್ವಿತ್ ಪಪ್ ಏಸಸ್ ಆಫ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ವಾರ್ 1 ಆಸ್ಪ್ರೇ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್, 2005. ಶೋರ್ಸ್, ಕ್ರಿಸ್ಟೋಫರ್. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಎಂಪೈರ್ ಏಸಸ್ ಆಫ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ವಾರ್ I. ಆಸ್ಪ್ರೇ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್, 2001. ವ್ಯಾನ್ ವಿನ್ಗಾರ್ಡನ್, ಗ್ರೆಗ್. ವಿಶ್ವ ಸಮರ 1 ರ ಪ್ಫಾಲ್ಜ್ ಸ್ಕೌಟ್ ಏಸಸ್. ಆಸ್ಪ್ರೆ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್, 2006. 1891 ಜನನಗಳು 1926 ಸಾವುಗಳು ಓಪಾವಾ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಜನರು ಸೈಲ್ಸಿಯಾ ಲುಫ್ಟ್ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಕ್ರಾಫ್ಟೆ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಜರ್ಮನ್ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಏಸಸ್ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಅಥವಾ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಘಟನೆಗಳ ಬಲಿಪಶುಗಳು ಐರನ್ ಕ್ರಾಸ್ ಸ್ವೀಕರಿಸುವವರು (1914), 1 ನೇ ವರ್ಗ