List of road protests in the UK and Ireland
ಈ ಲೇಖನವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಮತ್ತು ಐರ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ರಸ್ತೆ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳಾದ ಲೋವರ್ ಥೇಮ್ಸ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಥೇಮ್ಸ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಆಕ್ಷನ್ ಗ್ರೂಪ್, ಥುರಾಕ್ ಮೂಲಕ ಕೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಎಸೆಕ್ಸ್/ಹಾವೆರಿಂಗ್ ನಡುವೆ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ £ 8.2bn + ಲೋವರ್ ಥೇಮ್ಸ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ವಿರುದ್ಧ ಪ್ರಚಾರ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ. ಎ27 ಅರುಂಡೆಲ್ ಬೈಪಾಸ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಅರುಂಡೆಲ್ ಬೈಪಾಸ್ ಅಲೈಯನ್ಸ್ ಪಶ್ಚಿಮ ಸಸೆಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಉದ್ದೇಶಿತ ಎ27 ಅರುಂಡೆಲ್ ಬೈಪಾಸ್ನ ವಿರುದ್ಧ ಪ್ರಚಾರ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ. ಎ303 ಸ್ಟೋನ್ಹೆಂಜ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಉದ್ದೇಶಿತ ಎ303 ಸ್ಟೋನ್ಹೆಂಜ್ ಯೋಜನೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಪ್ರಚಾರ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ. ಎ38 ಡರ್ಬಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಷನ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಎ38 ಎಕ್ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಷನ್ ಗ್ರೂಪ್ ಡರ್ಬಿಯಲ್ಲಿ ಉದ್ದೇಶಿತ ಎ38 ರಸ್ತೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಪ್ರಚಾರ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ. ಎ5036 ಪೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಆಕ್ಸೆಸ್ ಸೇವ್ ರಿಮ್ರೋಸ್ ವ್ಯಾಲಿಯು ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಎ5036 ಪೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಆಕ್ಸೆಸ್ ರಸ್ತೆ ಯೋಜನೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಅಭಿಯಾನ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ. ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ M32 ಬಸ್ ಮಾತ್ರ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಜಂಕ್ಷನ್ 1 ಫೆಬ್ರವರಿ 2015 ರಂದು ಪ್ರತಿಭಟನಾ ಗುಂಪು 'ರೈಸಿಂಗ್ ಅಪ್!' ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಮೆಟ್ರೋಬಸ್ ನಾರ್ತ್ ಫ್ರಿಂಜ್ ಟು ಹೆಂಗ್ರೋವ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ (ಎನ್ಎಫ್ಹೆಚ್ಪಿ) ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಹೊಸ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗ ಬಸ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನ ಯೋಜಿತ ಸ್ಥಳವಾದ ಸ್ಟೇಪ್ಲೆಟನ್ ಅಲೋಟ್ಮೆಂಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಮಾಲ್ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಆಕ್ರಮಿತ ಭೂಮಿ. ಜಂಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದರಿಂದ ಗ್ರೀನ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಭೂಮಿಯ ನಷ್ಟ, ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಹಂಚಿಕೆಯ ನಷ್ಟ (ಹೊಸ ನಿವೇಶನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ) ಮತ್ತು ದೇಶದ ಕೆಲವು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮಣ್ಣಿನ ಸಣ್ಣ ಹಿಡುವಳಿಗಳ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನಗತ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಸ್ಗಳನ್ನು ಎಂ32 ನ ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಜಂಕ್ಷನ್ 1 ಮೂಲಕ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಬೆಳೆಯುವ ಭೂಮಿಯ ನಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ ಓಡಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಪ್ರತಿಭಟನಾಕಾರರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಆಕ್ಸೆಸ್ ಸ್ಕೀಮ್, ಕಿಲ್ಕೆನ್ನಿ, ಐರ್ಲೆಂಡ್ ಕಿಲ್ಕೆನ್ನಿ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಆಕ್ಸೆಸ್ ಸ್ಕೀಮ್ (ಸಿಎಎಸ್), ಹಿಂದೆ ಕಿಲ್ಕೆನ್ನಿ ಇನ್ನರ್ ರಿಲೀಫ್ ರೋಡ್ ಸ್ಕೀಮ್, ಹೊಸ ರಸ್ತೆಯ ವಿಭಾಗಗಳು, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಜಂಕ್ಷನ್ಗಳ ಸುಧಾರಣೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ರಿವರ್ ನೋರ್ ಸೇತುವೆಯ ದಾಟುವಿಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಫುಟ್ಪಾತ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸೈಕಲ್ ಲೇನ್ಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶಗಳಿವೆ. ಸಿಎಎಸ್ 4.5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ 7.3 ಮೀಟರ್ ಅಗಲದ ಸಿಂಗಲ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಮಾರ್ಗವು ನಗರದ ಅತ್ಯಂತ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಹಳೆಯ ಐರಿಷ್ ಪಟ್ಟಣವಾದ ಕಿಲ್ಕೆನ್ನಿಯ ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ವಿಭಜಿಸುತ್ತದೆ. "ಸಿಎಎಸ್ಗಿಂತ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿ ಕಂಪ್ಲೀಟ್ ಕಿಲ್ಕೆನ್ನಿ ರಿಂಗ್ ರೋಡ್" ಅಥವಾ ಸಿಕೆಆರ್ಆರ್ ಎಂಬ ಅಭಿಯಾನದ ಗುಂಪು ಸಿಎಎಸ್ ಅನ್ನು ಪುನರ್ವಿಮರ್ಶಿಸುವ ಕರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಕಿಲ್ಕೆನ್ನಿ ಸುತ್ತ ಹೊರಗಿನ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲು ಪ್ರದರ್ಶನಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ. ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ, ಪರಂಪರೆ ಮತ್ತು ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರದ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕಿಲ್ಕೆನ್ನಿಯ ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು-ಜೊತೆಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳು-ಹಲವಾರು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಉರುಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಗರದ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಬೀದಿ ದೃಶ್ಯಾವಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದನ್ನು ಬಲವಾಗಿ ವಿರೋಧಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಯೋಜನೆಯ ಅಂತಿಮ ಹಂತಗಳನ್ನು 2017ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಎ 14 ಎಲಿಂಗ್ಟನ್ ನಿಂದ ಫೆನ್ ಡಿಟ್ಟನ್ ಹೈವೇಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯು ಎಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಫೆನ್ ಡಿಟ್ಟನ್ ನಡುವಿನ ಎ 14 ರ ಕಾರ್ಯನಿರತ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ. ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಆಫೋರ್ಡ್ಸ್ ಎ 14 ಆಕ್ಷನ್ ಗ್ರೂಪ್ ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಉದ್ದೇಶಿತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು (ಕಿತ್ತಳೆ ಮಾರ್ಗ) ವಿರೋಧಿಸಲು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಬ್ರೌನ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು, ಇದು ಹೊಸ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ತಮ್ಮ ಹಳ್ಳಿಗಳಿಂದ ಮತ್ತಷ್ಟು ದೂರಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುತ್ತಿತ್ತು. ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ಷೈರ್ ಕೌಂಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮುದಾಯಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕ ಬೆಂಬಲವಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಎ514 ಸ್ವಾರ್ಕ್ಸ್ಟೋನ್ ಕಾಸ್ವೇ ಪ್ರತಿಭಟನೆ 2009ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡರ್ಬಿಶೈರ್ನ ಸ್ವಾರ್ಕ್ಸ್ಟೋನ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕಾಸ್ವೇಗಾಗಿ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡುವ ಪ್ರತಿಭಟನಾ ಗುಂಪನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಲಾಂಗ್ಡೆಂಡೇಲ್, ಹಾಲಿಂಗ್ವರ್ತ್ ಮತ್ತು ಟಿಂಟ್ವಿಸ್ಟಲ್ ಬೈಪಾಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎ57/ಎ628 ಮೋಟ್ರಾಮ್ ಹೈವೇಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿ (ಎಚ್ಎ) ಮೋಟ್ರಾಮ್, ಹಾಲಿಂಗ್ವರ್ತ್ ಮತ್ತು ಟಿಂಟ್ವಿಸ್ಟಲ್ಗಳಲ್ಲಿನ ದಟ್ಟಣೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಬೈಪಾಸ್ನ ಒಂದು ವಿಭಾಗವನ್ನು (ಲಾಂಗ್ಡೆಂಡೇಲ್ ಬೈಪಾಸ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಒದಗಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಮತ್ತು ಈ ಗ್ರಾಮಗಳ ನಿವಾಸಿಗಳು 1970ರ ದಶಕದಿಂದಲೂ ಬೈಪಾಸ್ಗಾಗಿ ಪ್ರಚಾರ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ನಾಲ್ಕು ಗುಂಪುಗಳುಃ ಸೇವ್ ಸ್ವಾಲೋಸ್ ವುಡ್ ಅಭಿಯಾನ, ಫ್ರೆಂಡ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಪೀಕ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್, ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಫಾರ್ ದಿ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪಾರ್ಕ್ಸ್, ಮತ್ತು ಸೌತ್ ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ ಗುಂಪು ವೇಟ್ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಪೀಕ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಲೋಸ್ ವುಡ್ ಪ್ರಕೃತಿ ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2007ರಲ್ಲಿ ಹೈವೇಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ ತನಿಖೆಯನ್ನು ನಾಲ್ಕನೇ ಬಾರಿಗೆ ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಸಂಚಾರ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಸಮಯವನ್ನು ಕೋರಿದರು, ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಇದು ಫೆಬ್ರವರಿ 2006 ರಲ್ಲಿ ಮೂಲ ಪ್ರಕಟಣೆಯ ನಂತರ ಸಂಚಾರ ಮಾದರಿಯ ಐದನೇ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು. ಬೋಸ್ಟನ್ ಬೈಪಾಸ್ 2007ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಲಿಂಕನ್ಶೈರ್ನ ಬೋಸ್ಟನ್ನ ಸುತ್ತಲೂ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾದ ಬೈಪಾಸ್ಗಾಗಿ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಿದ ಇಂಡಿಪೆಂಡೆಂಟ್ ಬೈಪಾಸ್ ಗ್ರೂಪ್ ಎಂಬ ಏಕ-ವಿಷಯದ ರಾಜಕೀಯ ಪಕ್ಷವು ಬೋಸ್ಟನ್ ಬರೋ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ನಾರ್ವಿಚ್ ಉತ್ತರ ವಿತರಕರ ರಸ್ತೆ ನಾರ್ವಿಚ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಎ1067 ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ನಾರ್ವಿಚ್ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಎ47 ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ರಸ್ತೆ ಯೋಜನೆಯು ಸ್ಥಳೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗುಂಪುಗಳ ವಿರೋಧವನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿದೆ. ಸೌಥೆಂಡ್ ಸೌಥೆಂಡ್ ಬರೋ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ ಪ್ರಿಯರಿ ಪಾರ್ಕ್, ಸೌಥೆಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎ1159/ಪ್ರಿಯರಿ ಕ್ರೆಸೆಂಟ್ಅನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲು ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಂಪ್ ಬ್ಲಿಂಗ್ ಪ್ರತಿಭಟನಾ ಶಿಬಿರವನ್ನು 2005 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2008 ರಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವವರೆಗೆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿತ್ತು. 2009ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನೊಂದಿಗಿನ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಪ್ರತಿಭಟನಾಕಾರರಿಗೆ ರಸ್ತೆ ಅಗಲೀಕರಣ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಭಟನಾಕಾರರು ಹೊರಡಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿತು. ಮೇ 2007ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಪಾಲ್ಡಿಂಗ್ ಗಾರ್ಡಿಯನ್ ಪತ್ರಿಕೆಯು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ವರದಿ ಮಾಡಿತು, ಪ್ರಚಾರಕರು ಲಿಂಕನ್ಶೈರ್ ಗ್ರಾಮಗಳಾದ ವಾಪ್ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಟನ್ ಸುತ್ತ ಬೈಪಾಸ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವಂತೆ ಕರೆ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಕರೆಯು ಮೌಲ್ಟನ್ನ A151 ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಘರ್ಷಣೆಯ ನಂತರ ಬಂದಿತು. ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಮಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ವೇಗದ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಈಗಾಗಲೇ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಂಡ ಕ್ರಮಗಳು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸಾವಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿಲ್ಲ. ಬೈಪಾಸ್ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಭಿಯಾನವು 2002ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಜೂನ್ 2004 ರಲ್ಲಿ ಬೈಪಾಸ್ಗಾಗಿ ಲಾಬಿ ಮಾಡಲು WRATH '(ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಭಯಾನಕತೆಯ ವಿರುದ್ಧ ವ್ಯಾಪ್ಲೋಡ್ ನಿವಾಸಿಗಳು) ಎಂಬ ಅಭಿಯಾನದ ಗುಂಪನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಜನವರಿ 2005ರಲ್ಲಿ WRATH ಬೈಪಾಸ್ಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಲಿಂಕನ್ಶೈರ್ ಕೌಂಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. 2007ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಎಟಿಎಚ್ ತಮ್ಮ ಅಭಿಯಾನವನ್ನು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲು ಹಳ್ಳಿಗಳ ಮೂಲಕ ಮೂರು ಮೈಲಿ (5 ಕಿ. ಮೀ.) ಪ್ರತಿಭಟನೆಯ ಮೆರವಣಿಗೆಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿತು. ಲಿಂಕನ್ಶೈರ್ ಕೌಂಟಿಯ ಕೌನ್ಸಿಲರ್ ಒಬ್ಬರು, ಲಿಂಕನ್ಶೈರ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಇಪ್ಪತ್ತೊಂದು ಗ್ರಾಮಗಳಿವೆ, ಅವುಗಳಿಗೆ ಬೈಪಾಸ್ನ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೆಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಇತರ ಸಕ್ರಿಯ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಯೋಜನೆಗಳ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿವೆಃ ಸೌತ್ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಲಿಂಕ್ ರಸ್ತೆ, ವೇಮೌತ್ ರಿಲೀಫ್ ರಸ್ತೆ, ಬಿಲ್ಸ್ಟನ್ ಗ್ಲೆನ್, ಎಂ6 ಅಗಲಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಬೆಕ್ಸ್ಹಿಲ್ನಿಂದ ಹೇಸ್ಟಿಂಗ್ಸ್ ಲಿಂಕ್ ರಸ್ತೆ, ಹೇಶಮ್ನಿಂದ ಎಂ6 ಸಂಪರ್ಕ, ಕಿಂಗ್ಸ್ಕರ್ಸ್ವೆಲ್ ಬೈಪಾಸ್, ಎಂ1 ಅಗಲಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಅಬೆರ್ಡೀನ್ ಬೈಪಾಸ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ಬರಿ ಬೈಪಾಸ್. ಐರ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಗ್ರೇಂಜ್ ಪ್ರಾಚೀನ ಸ್ಮಾರಕದಿಂದ ಕೆಲವು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹೊಸ ಎನ್2 ಡ್ಯುಯಲ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ವೇಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಲೇನ್ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳು 1950-1979 1979-1997 ಈ ಅವಧಿಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಸಾರವನ್ನು ಸ್ಟೀವ್ ಮೆಲಿಯಾ ಅವರ "ರೋಡ್ಸ್, ರನ್ವೇಸ್ ಅಂಡ್ ರೆಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್" (2021) ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. 1997-ಇಂದಿನ ಎ66 ಟೆಂಪಲ್ ಸೋವರ್ಬಿ ಬೈಪಾಸ್ ಟೆಂಪಲ್ ಸೋವರ್ಬಿ ಸುತ್ತಲಿನ ಬೈಪಾಸ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2007 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ಬೈಪಾಸ್ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿನ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಶೇಕಡಾ 95ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸ್ಥಳೀಯರು 1960ರ ದಶಕದಿಂದಲೂ ಬೈಪಾಸ್ಗೆ ಕರೆ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದರು. 1974ರಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರವು ಒಂದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು, ಆದರೆ ಇವುಗಳನ್ನು 1983ರಲ್ಲಿ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಇದರ ನಂತರ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾದವು. M74 ಎಕ್ಸ್ಟೆನ್ಶನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ M74 ಅನ್ನು M8 ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಐದು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಯೋಜಿಸಿತು. 'ಎಂ74 ಕಂಪ್ಲೀಷನ್' ಮತ್ತು 'ಎಂ74 ನಾರ್ದರ್ನ್ ಎಕ್ಸ್ಟೆನ್ಶನ್' ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುವ ಎಂ74 ಎಕ್ಸ್ಟೆನ್ಶನ್, ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋದ ಕಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಸೇತುವೆಯ ಬಳಿ ಎಂ8ಅನ್ನು ಸಂಧಿಸಲು ಡಾಲ್ಮರ್ನಾಕ್, ಪೊಲ್ಮಾಡಿ, ರುದರ್ಗ್ಲೆನ್, ಗೋವನ್ ಹಿಲ್ ಮತ್ತು ಗೋರ್ಬಲ್ಗಳ ಆಗ್ನೇಯ ಉಪನಗರಗಳ ಮೂಲಕ ಎಂ74ಅನ್ನು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಶ್ರೀಮಂತ ಮತ್ತು ನ್ಯಾಯಯುತ, ಆರೋಗ್ಯಕರ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಎಕ್ಸಿಕ್ಯುಟಿವ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಮುದಾಯ, ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರ ಸಾರಿಗೆ ಗುಂಪುಗಳ ಒಕ್ಕೂಟವಾದ ಜೆಎಎಂ74, ಈ ಯೋಜನೆಯು ಹಾನಿಕಾರಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಂಬಿದ್ದರು. ಮೇ 2003ರಲ್ಲಿ, ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಸಮಾಜವಾದಿ ಎಂಎಸ್ಪಿಗಳು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರಚಾರಕರೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡವು. ಈ ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ 2003ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಿಂದ 2004ರ ಮಾರ್ಚ್ವರೆಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ತನಿಖೆಯು ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು 2005ರ ಮಾರ್ಚ್ವರೆಗೆ ಪ್ರಕಟವಾಗದ ವರದಿಯು, "ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಗಂಭೀರವಾದ ಅನಪೇಕ್ಷಿತ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿ, ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ವಿರುದ್ಧ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿತು. ಆ ಸಮಯದ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ, ನಿಕೋಲ್ ಸ್ಟೀಫನ್, ಈ ಯೋಜನೆಯು ತರುವ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಒತ್ತು ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವರು ಈ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಫ್ರೆಂಡ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಅರ್ಥ್ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ಇದು "ಬಹುಶಃ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ಪರಿಸರ ನಿರ್ಧಾರವಾಗಿದೆ" ಮತ್ತು ಅವರು ಈ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಶ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಆದರೆ ನಂತರ ಕಾನೂನು ಸಲಹೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಜೂನ್ 2006 ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. 2004ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಭೂಗತದಲ್ಲಿ ಹೂತುಹೋದ ಕ್ರೋಮಿಯಂ ಡಂಪ್ಗಳಿಂದಾಗಿ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾದ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಇಯು ತೀರ್ಪು ನೀಡಿತು. 2008ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 2011ರ ಜೂನ್ 28ರಂದು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ರೋಸ್ಬೆರಿ ಪಾರ್ಕ್ ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಮೈದಾನದ ಧ್ವಂಸವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಥೇಮ್ಸ್ ಗೇಟ್ವೇ ಸೇತುವೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಪ್ರತಿಭಟನೆಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ವಿರೋಧಿ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಪರಿಸರ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳು ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಪರಿಸರ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ರಸ್ತೆ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳು ಯುಕೆ ಮತ್ತು ಐರ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳು ರಸ್ತೆ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳು ರಸ್ತೆ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳು