Big Fill
ಬಿಗ್ ಫಿಲ್ ಯು. ಎಸ್. ನ ಉತಾಹ್ ರಾಜ್ಯದ ಮೊದಲ ಖಂಡಾಂತರ ರೈಲುಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರೊಮೊಂಟರಿ ಶೃಂಗಸಭೆಯ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಪರ್ವತ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ದುಬಾರಿ ಸುರಂಗವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಆಳವಾದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಕ್ರೀಕ್ ಕಂದಕವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಇನ್ನೂ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಕ್ಷೆ ಮಾಡಿದರು. 1869ರ ಘಟನೆಗಳು 1869ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಬೆನ್ಸನ್, ಫಾರ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ನ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಕಣಿವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎತ್ತರಿಸಿದ ಹಾಸಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಎರಡು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, 500 ಕಾರ್ಮಿಕರು ರೈಲು ಹಾಸಿಗೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಎಳೆದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 26 ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ತುಂಬುವಿಕೆಯು 100 ಅಡಿ ಆಳದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಬಿಗ್ ಫಿಲ್ಗೆ ಕತ್ತರಿಸಲು 1,500 ಕೆಗ್ಗಳ ಕಪ್ಪು ಪುಡಿಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಬಿಗ್ ಫಿಲ್ನ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬಿಗ್ ಟ್ರೆಸ್ಟಲ್, ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೇಖೆಯೂ ಸಹ ಅದೇ ಕಣಿವೆಯನ್ನು ದಾಟಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಧ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನ ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳ ಹಿಂದೆ ಇತ್ತು, ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 28 ರಿಂದ ಮಣ್ಣಿನ ತುಂಬುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಬದಲು ಮರದ ಟ್ರೆಸ್ಟಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಬಿಗ್ ಟ್ರೆಸ್ಟಲ್ ಅನ್ನು 36 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರೋಮಾಂಟರಿ ಶೃಂಗಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಗೋಲ್ಡನ್ ಸ್ಪೈಕ್ ಸಮಾರಂಭಕ್ಕೆ ಕೇವಲ 5 ದಿನಗಳ ಮೊದಲು ಮೇ 5 ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಶಾಶ್ವತ ತುಂಬುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವವರೆಗೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಬಿಗ್ ಟ್ರೆಸ್ಟಲ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಎತ್ತರವಾಗಿತ್ತು. ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯವು ಪ್ರೊಮೊಂಟರಿಯ ಪೂರ್ವದ ಖಂಡಾಂತರ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ್ದರಿಂದ, ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಿಗ್ ಟ್ರೆಸ್ಟಲ್ಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಟ್ರೆಸ್ಟಲ್ ಅನ್ನು ದುರ್ಬಲ ಎಂದು ದೋಷಾರೋಪಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಜೊತೆಗೆ, ಟ್ರೆಸ್ಟಲ್ಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಒಂದು ಗ್ರೇಡ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ವಕ್ರರೇಖೆ ಇತ್ತು. ಲೈನ್ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನ ಬಿಂದುವನ್ನು ಪ್ರೊಮೊಂಟರಿ ಅಲ್ಲ, ಓಗ್ಡೆನ್ ಎಂದು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರೊಮೊಂಟರಿ ಮತ್ತು ಓಗ್ಡೆನ್ ನಡುವಿನ ವಿಭಾಗದ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಬಗ್ಗೆ ವಿವಾದ ಉಂಟಾಯಿತು, ಆದರೆ ಎರಡು ಕಂಪನಿಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಓಗ್ಡೆನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಬಂದವು, ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕರ ವೆಚ್ಚಕ್ಕಾಗಿ ಸರಿದೂಗಿಸಿತು. ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಸಮಾರಂಭದ ಆರು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ಗೆ ಆ ವಿಭಾಗದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅವರು ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬಿಗ್ ಟ್ರೆಸ್ಟಲ್ನಿಂದ ಬಿಗ್ ಫಿಲ್ಗೆ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು 1942 ರಲ್ಲಿ ಹಳಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವವರೆಗೂ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ 1903 ರಲ್ಲಿ ಲುಸಿನ್ ಕಟ್ಆಫ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಪ್ರೊಮೊಂಟರಿ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇಂದು ಎರಡೂ ತಾಣಗಳು ಗೋಲ್ಡನ್ ಸ್ಪೈಕ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ತಾಣದ ಭಾಗವಾಗಿವೆ; ಈಸ್ಟ್ ಗ್ರೇಡ್ ಆಟೋ ಪ್ರವಾಸದಿಂದ ವಾಕಿಂಗ್ ಟ್ರಯಲ್ ಬಿಗ್ ಫಿಲ್ ಮತ್ತು ಬಿಗ್ ಟ್ರೆಸ್ಟಲ್ನ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನ ಸೇವೆಃ ಗೋಲ್ಡನ್ ಸ್ಪೈಕ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ತಾಣ ಭಾಗ 1 ಭಾಗ 2 ಭಾಗ 3 ಉತಾಹ್ ಸದರ್ನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ