A1 motorway (Serbia)
ಎ1 ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗವು () ಸೆರ್ಬಿಯಾದ ಒಂದು ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸೆರ್ಬಿಯಾದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಇದು ಉತ್ತರದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ದೇಶವನ್ನು ದಾಟಿ, ಹಂಗೇರಿಯೊಂದಿಗಿನ ಹೋರ್ಗೋಸ್ ಗಡಿ ದಾಟುವಿಕೆಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಉತ್ತರ ಮ್ಯಾಸಿಡೋನಿಯಾದೊಂದಿಗಿನ ಪ್ರೆಸೆವೊ ಗಡಿ ದಾಟುವಿಕೆಯಿಂದ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರ್ಗ ಇ75 ಮತ್ತು ಪ್ಯಾನ್-ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಎಕ್ಸ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ, 5 ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸರ್ಬಿಯನ್ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ 4 ಅನ್ನು (ಬೆಲ್ಗ್ರೇಡ್, ನೋವಿ ಸ್ಯಾಡ್, ನೀಸ್ ಮತ್ತು ಸುಬೋಟಿಕಾ) ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸರ್ಬಿಯನ್ ರಸ್ತೆ ಜಾಲದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಗ ಉತ್ತರ ವಿಭಾಗ ಉತ್ತರ ವಿಭಾಗವು (ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಗಡಿ-ಸುಬೋಟಿಕಾ-ನೋವಿ ಸ್ಯಾಡ್-ಬೆಲ್ಗ್ರೇಡ್) 172 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು 1971 ಮತ್ತು 2013ರ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ತೆರೆಯಲಾಗುವ ಈ ವಿಭಾಗದ ಮೊದಲ ಉಪವಿಭಾಗವೆಂದರೆ ಬೆಲ್ಗ್ರೇಡ್ (ಬಟಾಜ್ನಿಕಾ)-ನೋವಿ ಸ್ಯಾಡ್ ಸ್ಟ್ರೆಚ್. ಇದನ್ನು 1971 ಮತ್ತು 1975ರ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಒಂದು ಸಾಗಣೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದು 56.3 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದವಿದ್ದು, ಡ್ಯಾನ್ಯೂಬ್ ನದಿಯ ಮೇಲಿನ ಬೆಸ್ಕಾ ಸೇತುವೆಯನ್ನು (2,205 ಮೀ) ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಸರ್ಬಿಯನ್ ರಸ್ತೆ ಜಾಲದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. 1986ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಮುಂದಿನ ವಿಭಾಗವು 44.7 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ನೋವಿ ಸ್ಯಾಡ್ ಮತ್ತು ಫೆಕೆಟಿಕ್ ನಡುವಿನ ವಿಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಮತ್ತೆ, ಕೇವಲ ಒಂದು ಸಾಗಣೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಯುಗೊಸ್ಲಾವಿಯ ವಿಭಜನೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಂದಾಗಿ, ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. ತೆರೆಯಲಾದ ಮುಂದಿನ ವಿಭಾಗವು 71 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಫೆಕೆಟಿಕ್-ಹೋರ್ಗೋಸ್ (ಹಂಗೇರಿಯೊಂದಿಗಿನ ಗಡಿ) ಆಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು 1997 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಒಂದು (ಬಲ) ಸಾಗಣೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಬಲಭಾಗದ ಸಾಗಣೆ ಮಾರ್ಗವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಎಡಭಾಗದ ಸಾಗಣೆ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು. ಬಟಾಜ್ನಿಕಾ ಮತ್ತು ಬೆಸ್ಕಾ ನಡುವಿನ ಎಡ ಸಾಗಣೆ ಮಾರ್ಗವು 2004ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ 32.2 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗವಿತ್ತು. ನಿರ್ಮಾಣವು ಮುಂದುವರಿಯಿತು ಮತ್ತು ಬೆಸ್ಕಾದಿಂದ ನೋವಿ ಸ್ಯಾಡ್ನವರೆಗಿನ 19.1 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ವಿಭಾಗವು 2006ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಮುಂದಿನ ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳು ನೋವಿ ಸ್ಯಾಡ್-ಸಿರಿಗ್ ಮತ್ತು ಜೆಡ್ನಿಕ್-ಬಿಕೊವೊ, ಇವೆರಡೂ 10 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದವಿದ್ದು, 2009ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ನೋವಿ ಸ್ಯಾಡ್ ಬೈಪಾಸ್ನ ಮೊದಲ 5.5 ಕಿ. ಮೀ. ಅನ್ನು 2010ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2011 ರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣ-ಪ್ರೊಫೈಲ್ಗೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು, 93 ಕಿಮೀ ವಿಭಾಗಗಳಾದ ಬಿಕೊವೊ-ಹೋರ್ಗೋಸ್ (ಹಂಗೇರಿಯೊಂದಿಗಿನ ಗಡಿ), ಸಿರಿಗ್-ಜೆಡ್ನಿಕ್ ಮತ್ತು ಅವಳಿ ಬೆಸ್ಕಾ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ನೋವಿ ಸ್ಯಾಡ್ ಬೈಪಾಸ್ನ ಉಳಿದ 2.5 ಕಿ. ಮೀ. ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಇದು ಎ1 ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗದ ಉತ್ತರ ಭಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು. ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗವು ಬಾಕಾದಲ್ಲಿ ಸೆರ್ಬಿಯಾವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುಬೋಟಿಕಾ, ಬಾಕ ಟೊಪೋಲಾ, ವರ್ಬಾಸ್, ನೋವಿ ಸ್ಯಾಡ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಡ್ಯಾನ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ ಸ್ರೆಮ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಇಂಡಿಜಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರಾ ಪಜೋವಾ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಗ್ರೇಡ್ನ ಉಪನಗರವಾದ ಬಟಾಜ್ನಿಕಾಗೆ ಆಗಮಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಗ್ರೇಡ್ ಬೈಪಾಸ್ ಇದೆ. ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಎ1 ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗದ ಈ ಭಾಗವು ಪನ್ನೋನಿಯನ್ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದ ಭಾಗವಾದ ವೋಜ್ವೋಡಿನಾ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದು ತುಂಬಾ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗವು ಹೊಲಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ. ನೋವಿ ಸ್ಯಾಡ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗವು ಸ್ಥಳೀಯ-ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಪಥಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬೆಲ್ಗ್ರೇಡ್ ನಗರ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗವು (ಬೆಲ್ಗ್ರೇಡ್ ಸಿಟಿ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗ) 29 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ನಗರ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಎ3 ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಎ1 ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಬೆಲ್ಗ್ರೇಡ್ ನಿಕೋಲಾ ಟೆಸ್ಲಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಜೆಮುನ್, ನೋವಿ ಬ್ಯೂಗ್ರಾಡ್, ವೋಜ್ಡೋವಾಕ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬುಬಂಜ್ ಪೊಟೋಕ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಗ್ರೇಡ್ ಬೈಪಾಸ್ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ, ಇದು ಎ1 ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗದ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ಏಕೈಕ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗ ಸಂಪರ್ಕವಾಗಿದೆ. ಬೆಲ್ಗ್ರೇಡ್ ಬೈಪಾಸ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಈ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗವು ನಗರದ ಪ್ರಮುಖ ನಗರ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎ1 ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವಾದ ಬೆಲ್ಗ್ರೇಡ್ ಬೈಪಾಸ್, ಬಟಾಜ್ನಿಕಾದಿಂದ ಬುಬಂಜ್ ಪೊಟೋಕ್ ವರೆಗೆ 47.3 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದವಿದೆ. ಬಟಾಜ್ನಿಕಾದಿಂದ ಸುರಂಗ "ಸ್ಟ್ರಾಜೆವಿಕಾ" ದವರೆಗಿನ ಭಾಗವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಸುರಂಗ "ಸ್ಟ್ರಾಜೆವಿಕಾ" ದಿಂದ ಬುಬಂಜ್ ಪೊಟೋಕ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ (ಸೆಕ್ಟರ್ 6) ವರೆಗಿನ ಭಾಗವು 9.6km ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು 2023ರ ಜೂನ್ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಕೇಂದ್ರ ವಿಭಾಗವು (ಬೆಲ್ಗ್ರೇಡ್-ನೀಸ್) 210 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದವಿದ್ದು, 1985ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಎ1 ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗದ ಈ ಭಾಗದ ಮೊದಲ ಭಾಗವನ್ನು 1977ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಇದು 28.1 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ವಿಭಾಗವಾದ ಬ್ಯೋಗ್ರಾಡ್ (ಬುಬಂಜ್ ಪೊಟೋಕ್)-ಉಮ್ಚಾರಿ ಆಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಮೋಸ್ಟರ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ನಿಂದ ಬುಬಂಜ್ ಪೊಟೋಕ್ಗೆ ಬೆಲ್ಗ್ರೇಡ್ ಮೂಲಕ ಇನ್ನೂ 12.50 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಉಮ್ಕಾರಿಯಿಂದ ಬಟೊಸಿನಾಕ್ಕೆ 79.3 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಬೆಲ್ಗ್ರೇಡ್ ಮತ್ತು ನೀಸ್ನಿಂದ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ 1980 ರಲ್ಲಿ ಪೊಜಟೆ ಮತ್ತು ಡೆಲಿಗ್ರಾಡ್ ನಡುವೆ 21.2 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1982 ರಲ್ಲಿ ಬಟೊಸಿನಾ-ಜುಪ್ರಿಜಾ ಮತ್ತು ಡೆಲಿಗ್ರಾಡ್-ನೀಸ್ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಗ್ರೇಡ್ ಮತ್ತು ನೀಸ್ ನಡುವೆ ಒಟ್ಟು 189 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಇತ್ತು. ಕೊನೆಯ ವಿಭಾಗವನ್ನು 1985 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಚುಪ್ರಿಜಾ ಮತ್ತು ಪೊಜಟೆ ನಡುವೆ ಕೊನೆಯ 21 ಕಿ. ಮೀ. ಆಗಿತ್ತು. ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗವು ಬೆಲ್ಗ್ರೇಡ್ನ ದಕ್ಷಿಣದ ಗುಡ್ಡಗಾಡು ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸ್ಮೆಡೆರೆವೊ ಬಳಿ ಗ್ರೇಟ್ ಮೊರಾವ ಕಣಿವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ದಕ್ಷಿಣ ಮೊರಾವಾವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಜಗೋಡಿನಾ, ಜುಪ್ರಿಜಾ, ಪಾರಾಚಿನ್ ಮತ್ತು ಅಲೆಕ್ಸಿನಾಕ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀಸ್ ಬಳಿಯ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ಕಿ. ಮೀ. ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರುಪೇಲ್, ನೀಸ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಎ4 ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಪಿರೋಟ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಲ್ಗೇರಿಯಾದ ಗಡಿಯನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎ1 ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗವು ಜುಜ್ನಾ ಮೊರಾವಾ ನದಿಯಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ದಕ್ಷಿಣ ವಿಭಾಗವು (ನೀಸ್-ಲೆಸ್ಕೋವಾಕ್-ವ್ರಾಂಜೆ-ಉತ್ತರ ಮ್ಯಾಸಿಡೋನಿಯಾ ಗಡಿ) 154 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು 1992 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 2019 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಎ1 ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗದ ಈ ಭಾಗದ ಮೊದಲ ಭಾಗವನ್ನು 1992ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು 13 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ವಿಭಾಗ ನೀಸ್-ಬಟುಸಿನಾಕ್ ಆಗಿತ್ತು. 1997ರಲ್ಲಿ ಬಟುಸಿಂಸಿಯಿಂದ ಪೆಸೆಂಜೆವ್ಸೆಗೆ 23 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 2003ರಲ್ಲಿ ಪೆಸೆನ್ಜೆವ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಬೊವ್ನಿಕಾ ನಡುವಿನ 23 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಉಪವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಇದು 2005ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಲಾದ ಮುಂದಿನ ಉಪವಿಭಾಗವು 21 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಲೆವೊಸೋಜೆ-2013ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಮ್ಯಾಸಿಡೋನಿಯಾದೊಂದಿಗಿನ ಗಡಿಯಾಗಿತ್ತು. 2014 ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಉಳಿದ ಉಪವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ (5.6 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಗ್ರಾಬೋವ್ನಿಕಾ-ಗರ್ಡೆಲಿಕಾ, 26.1 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಗರ್ಡೆಲಿಕಾ-ವ್ಲಾಡಿಸಿನ್ ಹಾನ್, 26.3 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ವ್ಲಾಡಿಸಿನ್ ಹಾನ್-ಡೊಂಜಿ ನೆರಾಡೋವಾಕ್, 8 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಡೊಂಜಿ ನೆರಾಡೋವಾಕ್-ಸ್ರಾಪ್ಸ್ಕಾ ಕುಕಾ, ಮತ್ತು 8 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಸ್ರಾಪ್ಸ್ಕಾ ಕುಕಾ-ಲೆವೊಸೋಜೆ) ನಿರ್ಮಾಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಹೊಸ ವೇಗವು ಬಂದಿತು ಮತ್ತು ಇದು 2019 ರವರೆಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿತ್ತು, ಅದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ ಮತ್ತು ಎ1 ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗದ ಈ ಕೊನೆಯ ಭಾಗವನ್ನು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗವು ದಕ್ಷಿಣ ಮೊರಾವಾದ ಕಣಿವೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ನೀಸ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ, ಮೆರೋಸಿನಾ ಮತ್ತು ಲೆಸ್ಕೋವಾಕ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾರ್ಡೆಲಿಕಾ ಗಾರ್ಜ್ ನ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಗರ್ಡೆಲಿಕಾ ಗಾರ್ಜ್ ಮೂಲಕ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗದ ಈ ಭಾಗದಲ್ಲಿ 33 ಸೇತುವೆಗಳಿವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ವರ್ಲಾ ಸೇತುವೆ ಅತಿ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ (ಸುಮಾರು 650 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 60 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರ), ಮತ್ತು ಎರಡು ಸುರಂಗಗಳಿವೆಃ "ಪ್ರಿಡೆಜೆನೆ" (1,000 ಮೀಟರ್) ಮತ್ತು "ಮಾನಾಜ್ಲೆ" (1,818 ಮೀಟರ್) ಇದು ಸರ್ಬಿಯಾದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಸುರಂಗವಾಗಿದೆ. ವ್ಲಾಡಿಚಿನ್ ಹ್ಯಾನ್ ಬಳಿ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗವು ಗರ್ಡೆಲಿಕಾ ಕಮರಿಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ವ್ರಂಜೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರೀಸೆವೊ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಮ್ಯಾಸಿಡೋನಿಯಾದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರೀಸೆವೊ ಗಡಿ ದಾಟುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಗಮನಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಎ1 ಸುಂಕದ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದ್ದು, ಸರ್ಬಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗಗಳಂತೆಯೇ ಇದು ಕೂಡ ಒಂದು ಸುಂಕದ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ದೂರ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ವರ್ಗದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನ ಟೋಲ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಟೋಲ್ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸುಂಕದ ವಿಭಾಗಗಳು ಸುಬೋಟಿಕಾ-ಸ್ಟಾರಾ ಪಜೋವಾ, ಬೆಲ್ಗ್ರೇಡ್ (ವರ್ಸಿನ್)-ಪ್ರೆಸೆವೊ, ಆದರೆ ಬೆಲ್ಗ್ರೇಡ್ ಬೈಪಾಸ್ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಅದರ ಪಕ್ಕದ ಸಣ್ಣ ಭಾಗಗಳು ಸುಂಕ ರಹಿತವಾಗಿವೆ. ಗ್ಯಾಲರಿಯಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಸ್ತೆ (ಎಂ) 1 ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಮೂಲಗಳಾದ ಪುತೇವಿ ಶ್ರೀಬಿಜೆ ಪಿ. ಇ. ಕೊರಿಡೋರಿ ಶ್ರೀಬಿಜೆ ಪಿ. ಇ. ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಸೆರ್ಬಿಯಾದಲ್ಲಿನ ರಾಜ್ಯ ರಸ್ತೆಗಳ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣ ಉತ್ತರ ಬನಾಟ್ ಜಿಲ್ಲೆ ಉತ್ತರ ಬಾಕ್ಕಾ ಜಿಲ್ಲೆ ದಕ್ಷಿಣ ಬಾಕ್ಕಾ ಜಿಲ್ಲೆ ಬೆಲ್ಗ್ರೇಡ್ ಪೊಡುನಾವ್ಲ್ಜೆ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಸುಮಾದಿಜಾ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಪೊಮೊರಾವ್ಲ್ಜೆ ಜಿಲ್ಲೆಯ ರಸೀನಾ ಜಿಲ್ಲೆಯ ನಿಸಾವಾ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಜಬ್ಲಾನಿಕಾ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಪಿಸಿಂಜಾ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿನ ಸ್ರೆಮ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಸಾರಿಗೆ