Bend, British Columbia
ಬೆಂಡ್, ಮಧ್ಯ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಡೋಮ್ ಕ್ರೀಕ್ನ ವಾಯುವ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಸಮುದಾಯದ ಅವಶೇಷಗಳು, ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಯ ವಾಯುವ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಫ್ರೇಸರ್ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹರಡಿರುವ ಹಲವಾರು ಚದುರಿದ ಗ್ರಾಮೀಣ ಆಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಯ ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲಿನ 90 ಡಿಗ್ರಿ ವಕ್ರರೇಖೆಯ ಹೆಸರನ್ನು ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಸಾರಿಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸೈಡ್ ಸೈನ್ಪೋಸ್ಟ್ ವಯಾ ರೈಲಿನ ಜಾಸ್ಪರ್-ಪ್ರಿನ್ಸ್ ರೂಪರ್ಟ್ ರೈಲಿನ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಪೆನ್ನಿ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಡೋಮ್ ಕ್ರೀಕ್ ತಕ್ಷಣದ ವಯಾ ರೈಲ್ ನಿಲುಗಡೆಗಳಾಗಿವೆ. ಬೆಂಡ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಬೆಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕೆನಡಿಯನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿದೆ. ರೈಲಿನ ಜಾಸ್ಪರ್ ಮೂಲಕ-ಪ್ರಿನ್ಸ್ ರೂಪರ್ಟ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಆಗಿ ಕರೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಡೋಮ್ ಕ್ರೀಕ್ ಗ್ರಾಮದಿಂದ ಫ್ರೇಸರ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಇದೆ, ಇದನ್ನು ಯೆಲ್ಲೊಹೆಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿ 16 ರಿಂದ ಗ್ರೇವೆಲ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ರೈಲ್ವೆ ಬೆಂಡ್, ಅದರ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಗಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಕಿಡ್ನಂತೆ, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಂಕ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆಯ (ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣದ ನಂತರ ಕೆನಡಿಯನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೆ) ಮೂಲ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿತ್ತು (1914). ಬೆಂಡ್ ಮೈಲ್ 57.7, ಫ್ರೇಸರ್ ಉಪವಿಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ (ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಮೈಲ್ 147). 1928ರ ವಿಶೇಷ ಡೊಮಿನಿಯನ್ ಡೇ ರೈಲನ್ನು ಬೆಂಡ್ನಿಂದ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಜಾರ್ಜ್ಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಮುದಾಯದ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. 1931ರಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸೇತುವೆಯೊಂದರಲ್ಲಿ, ತನ್ನ ಪತಿಯೊಂದಿಗೆ ದಾರಿತಪ್ಪಿ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದ ಎಲ್ಫ್ರಿಡಾ ಸ್ಟ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ರೈಲು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದಳು. 1948ರಲ್ಲಿ, ಲೂಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಡಿನ ಬೆಂಕಿಗೆ 17 ಜನರನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದ ಎರಡು ಅರಣ್ಯ ವೇಗವರ್ಧಕಗಳು ಬೆಂಡ್ ಬಳಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ದಾಖಲಾದಾಗ ಮತ್ತೊಂದು ರೈಲು ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿತು. 1946 ರಲ್ಲಿ, ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ಮೂಸ್ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ರೈಲನ್ನು ಓಡಿಸಿತು. ಮೈಲ್ 58 ರಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವರಿದ ಹಿಮದ ಮೇಲೆ ಟ್ರಿಪ್ ಮಾಡಿ, ಅದು ಟೆಂಡರ್ ಹಿಂದೆ ಬಿದ್ದು, ನಾಲ್ಕು ಸರಕು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹಳಿ ತಪ್ಪಿಸಿತು. 1914 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್-ಡಿಸೈನ್ ಪ್ಲಾನ್ 100-152 (ಬೋಹಿ 'ಸ್ ಟೈಪ್ ಇ) ಸ್ಟೇಷನ್ ಕಟ್ಟಡವು 1942 ರ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಬದುಕುಳಿಯಲಿಲ್ಲ ಅಥವಾ 1962 ರಲ್ಲಿ ರಚನೆಯನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಗುರುತಿಸಲಾಗದ ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆಶ್ರಯದ ಭವಿಷ್ಯವು ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಅರಣ್ಯಶಾಸ್ತ್ರ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಜಾರ್ಜ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವ ರೈಲ್ವೆಯ ಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಸ್ಪ್ರೂಸ್ ಅರಣ್ಯದ ಕಿರಿದಾದ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಈಸ್ಟ್ ಲೈನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಯಾರ್ಕ್ ಲಂಬರ್ ಕಂಪನಿ, ಬಾಲ್ಡ್ರಿ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಮಾಲೀಕರು, 1923/24 ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಈ ಹಿಂದೆ ಲಾಂಗ್ವರ್ತ್ನಲ್ಲಿದ್ದ ವ್ಯಾಲೇಸ್ (ವಾಲಿ) ಎನ್. ಜೇಕ್ (1876-1954), 1925ರ ಗ್ರಾಹಕ ಹರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಗಿರಣಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡನು. ಮಗ ಸಿ. ಅರ್ಲ್ (1904-52) ಅವರ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ, ನಂತರ ಪೆನ್ನಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ 1928 ರಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಗಿರಣಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಇದು ಬೆಂಡ್ ಲಂಬರ್ ಕಂ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಪಿ. ಜೆ. ಆಗುತ್ತಾರೆಯೇ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. ಸ್ಟ್ರಾಂಡ್ ಮೈಲಿ 59.9 ರಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಮರದ ಗಿರಣಿಯನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು ಅಥವಾ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಲಾಗ್ ಮಾಡಿದರು. 1934ರಲ್ಲಿ, ಜಾನ್ ಎಫ್. ಮೆಕ್ಮಿಲನ್ ಬೆಂಡ್ ಲಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಕ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಿಂಕ್ಲೇರ್ ಸ್ಪ್ರೂಸ್ ಮಿಲ್ಸ್ ಕಂಪನಿಗಾಗಿ ಲಾಗಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ವಾಣಿಜ್ಯ ಮಂಡಳಿಯ ನಿಯೋಗವು ತಮ್ಮ 1937ರ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ ಈ 45,000 ಅಡಿ ದೈನಂದಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಗಿರಣಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ರೋರಿ (ರಾಯ್) ಆರ್. ಎಂ. ಮೆಕ್ಗಿಲ್ಲಿವ್ರೇ (1903-94), ನಂತರ ಪೆನ್ನಿಗೆ, ಮತ್ತು ಕುಟುಂಬವು ಆ ವರ್ಷ ಆಗಮಿಸಿತು. ರಾಯ್ ಅವರ ಪತ್ನಿ ಎಲಿಜಬೆತ್ (1906-91) ಅವರ ಸೋದರಸಂಬಂಧಿ ಸಿ. ಅರ್ಲ್ ಜೇಕ್ ಗಿರಣಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ರಾಯ್ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾದರು. ಅರ್ಲ್ನ ಮಗನಾದ ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಜೇಕ್ (c.1926-1938) ಕರುಳುವಾಳದಿಂದ ಮರಣಹೊಂದಿದನು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಹಿಂದೆ ಲಾಂಗ್ವರ್ತ್ನಲ್ಲಿದ್ದ ಲಿಯೊನಾರ್ಡ್ ಎಚ್. ಜೇಕ್ (1880-1958) ಮತ್ತು ಅರ್ಲ್ನ ಚಿಕ್ಕಪ್ಪ, ಕೆಲಸದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಅವರ ಕಾಲು ಮುರಿಯಿತು ಮತ್ತು ಗಿರಣಿ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧಕ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಮರ್ಡೋಕ್ (1883-1939) ಅವರ ಮೇಜಿನ ಬಳಿ ಕುಸಿದು ಬಿದ್ದು ನಿಧನರಾದರು. ಲಿಲಿಯನ್ (1903-69), ಅರ್ಲ್ ಅವರ ಪತ್ನಿ, ಮರದ ದಿಮ್ಮಿ ಪ್ರವರ್ತಕ ಯುಜೀನ್ ಬಾಷಾ ಅವರ ಮಗಳು, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ರೆಡ್ಕ್ರಾಸ್ ನಿಧಿಸಂಗ್ರಹ ಪ್ರಯತ್ನದ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದ್ದರು. 1942ರಲ್ಲಿ, ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿ ಬೀಸಿದಾಗ, ಉರುಳಿಬಿದ್ದ ಮರಗಳು ದೂರವಾಣಿ ತಂತಿಗಳ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದು, ಹೊರಗಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದವು. ಚಂಡಮಾರುತವು ಗಿರಣಿ ಬರ್ನರ್ನಿಂದ ಗಿರಣಿ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ವಸಾಹತುಗಳಾದ್ಯಂತ ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು, ಮರದ ಗಿರಣಿ, ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿ, ಹತ್ತಿರದ ಗ್ರಾಮ ಮತ್ತು ಸೈಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಲವಾರು ರೈಲ್ವೆ ಸರಕು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸಿತು. ಅಡುಗೆ ಮನೆ, ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಮನೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಗುಡಿಸಲುಗಳು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದ್ದವು. ಇದು ಫ್ರೇಸರ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಡೋಮ್ ಕ್ರೀಕ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳದ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಸಹ ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪುರುಷರು ಕಾಡಿನ ಬೆಂಕಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಕಳೆದುಕೊಂಡ 200 ಸಂತ್ರಸ್ತರಿಗೆ ಪರಿಹಾರ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಮೆಕ್ಬ್ರೈಡ್ನಿಂದ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ರೆಡ್ಕ್ರಾಸ್ ಮತ್ತು ಸಾಲ್ವೇಶನ್ ಆರ್ಮಿಯ ಪ್ರಶಂಸೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ನಿವಾಸಿಗಳು ಮತ್ತು ಅವರ ರಕ್ಷಿಸಿದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಸಿ. ಎನ್. ಆರ್. ತಕ್ಷಣವೇ ವಿಶೇಷ ರೈಲನ್ನು ಒದಗಿಸಿತ್ತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಸ್ಥಳದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಬಹುದಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಗಿರಣಿಯನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಕೇವಲ ಕೃಷಿ ಸಮುದಾಯ ಮತ್ತು ಡೋಮ್ ಕ್ರೀಕ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವವರು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದುಕೊಂಡರು. ಬೇಟೆ ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ಟ್ರಾಪರ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ (ಡೆಫಿ) ಡೇಟನ್ (1886-1940) 1930ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕಿಡ್ನಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ಆಸ್ಕರ್ ಬೆನ್ಸನ್ (1889-1950) 1913 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಟೆಟೆ ಜೌನ್ನಿಂದ ಫೋರ್ಟ್ ಜಾರ್ಜ್ವರೆಗೆ ಸ್ಕೌನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಬೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಲಾಗ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. 1919ರಲ್ಲಿ ಸಿರಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೂಸನ್ (1893-1978) ಅವರನ್ನು ಮದುವೆಯಾದ ಅವರು, ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಯ ಬಳಿ ತಮ್ಮ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಕೃಷಿ ಮಾಡಿದರು. 1936ರ ಪ್ರವಾಹವು ಅವರ ನೆಲಮಾಳಿಗೆಯನ್ನು ತುಂಬಿತು ಮತ್ತು ನದಿಯ ಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಅವರ ಜಮೀನಿನ ತಗ್ಗು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು. ಈ ನದಿಯಿಂದ ಬಕೆಟ್ ಮೂಲಕ ಮನೆಯ ನೀರನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಬೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದ ಅವರ ಮಕ್ಕಳೆಂದರೆ ಕ್ಯಾರಿ ಎಸ್. (1923-2012) ಮತ್ತು ಕಾರ್ಲ್ ಎ. (1928-2015). ಕ್ಯಾರಿ ಅವರು ಪೆನ್ನಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 1946 ರಲ್ಲಿ ಪೆನ್ನಿನ ಆರ್ನೆ ಮೆಲೋಸ್ ಅವರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು. ಡೋಮ್ ಕ್ರೀಕ್ ಮರದ ಗಿರಣಿಯಲ್ಲಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಕಾಲು ಮುರಿದ ಕಾರ್ಲ್, ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ಸ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ (ವ್ಯಾಂಕೋವರ್) ಒಂದು ವರ್ಷ ಕಳೆದರು. 1948 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಪೆನ್ನಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಭಾವನೊಂದಿಗೆ ಅಂಗಡಿಯ ಸಹ-ಮಾಲೀಕರಾದರು. ತನ್ನ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ ಕಾರ್ಲ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಪೋಷಕರು 1949ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅಲೆಜಾ ಲೇಕ್ ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು 1950ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ಜೇಮ್ಸ್ ಬಿ. (1884-1955) ಮತ್ತು ಅಡೆಲೈನ್ (1891-1979) ಹೂಕರ್ 1913ರಲ್ಲಿ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಅವರು ಉತ್ತರ ಡಕೋಟಾದ ಮಿನೋಟ್ನಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಐದು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ವಿಭಜಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಬೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಜೇಮ್ಸ್ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಬೇಟೆಗಾರ, ಟ್ರ್ಯಾಪರ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯಾದನು, ಅಮೆರಿಕನ್ ಪಾರ್ಟಿಗಳಿಗೆ ಆಹಾರ ಪೂರೈಸಿದನು. 1940 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಫ್ರೇಸರ್ ನದಿಯ ಬಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ದಡಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣೆಯಾದ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಾಗಿ ವ್ಯರ್ಥವಾದ ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ ಕಾನ್ಸ್ಟೆಬಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು, ಅವರು ಮುಳುಗಿದ್ದಾರೆಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1943, 1944 ಮತ್ತು 1945ರಲ್ಲಿ ರೋಟರಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಡೋಮ್ ಕ್ರೀಕ್/ಬೆಂಡ್ನಿಂದ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಜಾರ್ಜ್ವರೆಗೆ ತೇಲುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಪ್ರಯಾಣದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಜೇಮ್ಸ್ ಅಧಿಕೃತ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರಾಗಿದ್ದರು. ಅವನ ಮರಣದ ನಂತರ, ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಜಾರ್ಜ್ನ ಬಳಿಗೆ ಹೋಗುವವರೆಗೂ ಅಡೆಲಿನ್ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದಳು. ಲಾರೆನ್ಸ್ (ಲ್ಯಾರಿ) ಜೆ. ಥೆಲ್ಮಾ ಡೊರೆನ್ ಹಚಿನ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು (c.1917-?) 1934ರಲ್ಲಿ. ಅವರು ಸಿಂಕ್ಲೇರ್ ಮಿಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ, ಟ್ರ್ಯಾಪರ್ ಮತ್ತು ಗಿರಣಿ ಉದ್ಯೋಗಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಒಂದು ಮಗು ಶೈಶವಾವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿಯಲಿಲ್ಲ. 1942ರಲ್ಲಿ, ಕುಟುಂಬವು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ರುತ್ ವೆಂಟ್ವರ್ತ್ ಸ್ಟೀಫನ್ ಗ್ಯಾಂಟನ್ (1907-69) ಅವರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಮಕ್ಕಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ಅವರು ವಿಚ್ಛೇದನ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಅವರು 1955 ರಲ್ಲಿ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಮೊದಲ ಮಗುವಾಗಿದ್ದ ಎಡ್ವರ್ಡ್, ತನ್ನ ತಂದೆಯೊಂದಿಗೆ ಗೈಡ್ ಮತ್ತು ಔಟ್ಫಿಟ್ಟರ್ ಆಗಿ ಸೇರಿಕೊಂಡನು. ಪೆನ್ನಿನಲ್ಲಿ ಲಾಗ್ಜಾಮ್ ಅನ್ನು ಮುರಿಯುವಾಗ, ಲಾಗರ್ ಜಾರಿ ಮುಳುಗಿಹೋದನು. ಕೇವಲ 21, ಆತನ ದೇಹವು ಏಳು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಪತ್ತೆಯಾಯಿತು. 12ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಗ್ಲೆನ್, ಅಲೆನ್ ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ವರದಿ ಮಾಡಿ, ನದಿಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗುವುದರಿಂದ ತನ್ನ ಜೊತೆಗಾರನನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದನು. ಆತ 1950ರ ದಶಕದಿಂದ 1960ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದವರೆಗೆ ಹೂಕರ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಸಾವ್ಮಿಲ್ನ ಪ್ರಾಂಶುಪಾಲರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಡೋಮ್ ಕ್ರೀಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು. ಮೇರಿ ಮೈಟೆನ್ನರ್ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಅವರ ಮದುವೆಯಿಂದ ಇಬ್ಬರು ಪುತ್ರರು ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ಮಗಳು ಜನಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಒಬ್ಬರು ಮೈರಾ ವ್ಯಾನ್ಡೆರೀಟ್ಗೆ ಅದೇ ರೀತಿ ಜನಿಸಿದರು. ಗ್ಲೆನ್ ಮತ್ತು ಮೈರಾ 2008ರಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಬ್ರೈಡ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ಸುಮಾರು 1990 ರಿಂದ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಸಮಯವನ್ನು ತಮ್ಮ ಅರಿಝೋನಾ ಆಸ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡರು. ಮೇರಿಯನ್ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ಹಿಂದಿರುಗಿದರು ಮತ್ತು ಜಿಮ್ ಚೇಂಬರ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು (1924-?) 1946ರಲ್ಲಿ ಪೆನ್ನಿ. ಅವರು ತಮ್ಮ ಯುವ ವೈವಾಹಿಕ ಜೀವನವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ತಮ್ಮ ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಡೋಮ್ ಕ್ರೀಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಸಿದರು. 1942ರಲ್ಲಿ ಸಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದ ಎಲಿಜಬೆತ್ (ಬೆಟ್ಟೆ) ರೋಸ್, ಕರಾವಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ಲೈಲ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ವಿಂಟರ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದ ಅವರು ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಬೆಳೆಸಿದರು. 1977ರಲ್ಲಿ ಅವರ ನಿಧನದ ನಂತರ, ಅವರು ಮರುಮದುವೆಯಾದರು. ಕೆನ್ನೆತ್ ಪಟ್ಟಿಮಾಡಿದ 1944-46. ಅವರ ಮೊದಲ ಮದುವೆ ವಿಫಲವಾದ ನಂತರ, ಅವರು ಡೋರಿಸ್ ವಿನೋನಾ ರೀಘ್ (1923-93) ಅವರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು. ಅವರ ಮಗ ಕೆನ್ನೆತ್ (1959-93) ನ್ಯುಮೋನಿಯಾದಿಂದ ನಿಧನರಾದರು. ಕೆನ್ನೆತ್ ಸೀನಿಯರ್ 1950ರ ದಶಕದಿಂದ 1960ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದವರೆಗೆ ಹೂಕರ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಸಾವ್ಮಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಪಾಲುದಾರರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಡೋಮ್ ಕ್ರೀಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು. ಬೇಟೆಯಾಡುವ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯಾಗಿದ್ದ ಆತ ವಸತಿಗೃಹವೊಂದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಯರ್-ಕಟ್ಗಳನ್ನು ಟೀಕಿಸುತ್ತಿದ್ದನು. 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಕರಡಿಗಳನ್ನು ಬೇಟೆಯಾಡಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರಿಗೆ ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಲಿಫರ್ಡ್ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು ಮತ್ತು 17 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಕ್ಲಾರೆನ್ಸ್ (ಕ್ಯಾಟ್ಸಿ) ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಜೀನ್ ಲೂಯಿಸ್ ಟರ್ನರ್ (1933-2001) ಅವರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು ಮತ್ತು ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಡೋಮ್ ಕ್ರೀಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದ ಆತ ಮರಗಳನ್ನು ಕಡಿಯುವ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಹೂಕರ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ನಲ್ಲಿ ಜೀನ್ ಅಡುಗೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಅವನು ಡೋಮ್ ಕ್ರೀಕ್ನ ನಾನ್ಸ್ ಲಂಬರ್ಗಾಗಿ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತಿದ್ದನು. ಈ ಕುಟುಂಬವು ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಜಾರ್ಜ್ರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಈ ಶಾಲೆಯು 1925 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮಿಸ್ ಆಲ್ಫ್ರೆಡಾ ಲಾರ್ಸನ್ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಶಿಕ್ಷಕರಾಗಿದ್ದರು. 1942ರ ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟಡವು ಸುಟ್ಟುಹೋದ ನಂತರ, ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಬದುಕುಳಿದ ಹೊರಗಿನ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತರಗತಿಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. 1945ರಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಮೆಕ್ಬ್ರೈಡ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ನ ಭಾಗವಾದ ಇದು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು, 1ರಿಂದ 8ನೇ ತರಗತಿಯ 11 ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ನಂತರ, ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಡೋಮ್ ಕ್ರೀಕ್ ಶಾಲೆಗೆ ಸೇರಿದರು. 1948 ರಲ್ಲಿ ನಿಗದಿತ ಪುನರಾರಂಭವು ನಡೆಯಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಸೂಕ್ತ ಶಿಕ್ಷಕರು ಲಭ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಶಾಲೆಗಳ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಶಾಶ್ವತಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜನೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಸ್ಕೂಲ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ 57 1985ರಲ್ಲಿ ಬೆಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಾಲಾ ಸ್ಥಳವನ್ನು ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡಿತು. ಶಾಲಾ ಮಕ್ಕಳು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ದೋಣಿಯ ಮೂಲಕ ಫ್ರೇಸರ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟುತ್ತಿದ್ದರು. ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಅಪಾಯಕಾರಿ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಯು ಏಕೈಕ ದಾಟುವ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಲಿಯೊನಾರ್ಡ್ ಎಚ್. ಜೇಕ್ ಅವರ ಪತ್ನಿ ಡೊರೊಥಿ ಸಿಲ್ವಿಯಾ ಜೇಕ್ (1892-1946) 1927ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಳಿಗೆಯನ್ನು ತೆರೆದರು, ಅದನ್ನು ಫ್ರೆಡ್ ಹ್ಯಾನ್ಸನ್ (c.1888-1931) ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟೊ ಎಲ್ಲೆಫ್ಸನ್ (ಪ್ರಾಯಶಃ 1879-1957) 1929ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ತೆರೆದರು ಮತ್ತು ವಸತಿ ಗೃಹವನ್ನೂ ಸಹ ನಡೆಸಿದರು. ಫ್ರೆಡ್ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಪೋಸ್ಟ್ಮಾಸ್ಟರ್ 1930-31 ಆಗಿದ್ದರು, ಹ್ಯಾನ್ಸ್ ಬರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ಹ್ಯಾನ್ಸನ್ ಅವರ ಮರಣದ ನಂತರ 1931-42 ಸ್ಥಾನವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಅಂತಹ ಪಟ್ಟಣಗಳಲ್ಲಿನ ಪೋಸ್ಟ್ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಹ ಅಂಗಡಿಯ ಮಾಲೀಕರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಿದ 5 ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಅಂಚೆ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 1941ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಈ ಸಮುದಾಯ ಭವನವು ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿತ್ತು. ಆಲ್ ಸೇಂಟ್ಸ್ ಆಂಗ್ಲಿಕನ್ ರೆಕ್ಟರ್ನ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ, ಮೆಕ್ಬ್ರೈಡ್, ರೆವ್. ಜೆ. ಜೆ. ಕೋವನ್ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬೆಂಡ್ ಶಾಲೆಯ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಜೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು 1940ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನೃತ್ಯಗಳಿಗೂ ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಬೆಂಕಿಯ ನಂತರ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಸುಮಾರು 20ಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಿತು. ಅಪರಾಧ, ವಿಪತ್ತು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮಗಳು 1924ರಲ್ಲಿ ಜೋಸೆಫ್ (ಜೋ) ಸ್ಟಡಲ್ (c.1890-1925) ಮತ್ತು ಡೋಮ್ ಕ್ರೀಕ್ನ ವಿಲಿಯಂ ರೀಡ್ ನಡುವಿನ ವಾಗ್ವಾದದ ನಂತರ, ಸ್ಟಡಲ್ ಜಾಮೀನಿನ ಮೇಲೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು. ಗಂಭೀರ ಹಲ್ಲೆಯ ಆರೋಪಗಳನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ರೀಡ್ ಸ್ಟುಡಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದು 30 ದಿನಗಳ ಶಿಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ಮೊದಲು ಸ್ಟಡಲ್ ರಿಚಿಯಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. 1938ರ ನೃತ್ಯದ ನಂತರದ ಸಂತೋಷಕೂಟವು ದೈಹಿಕ ವಾಗ್ವಾದ ಮತ್ತು ನ್ಯಾಯಾಲಯಕ್ಕೆ ಹಾಜರಾಗಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1960ರಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಕಪ್ಪು ಕರಡಿಯು ಹೆಲ್ಲರ್ ಹ್ರೆಚ್ಕಾ (ಹ್ರೆಚ್ಕಾ ಪರ್ಯಾಯ ಕಾಗುಣಿತ) (1931-79), ಸಿಎನ್ಆರ್ ವಿಭಾಗದ ಕೈ (ಹಳಿ ನಿರ್ವಹಣೆ), ಸೇತುವೆಯ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ರೈಲ್ವೆ ಬಲ-ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಅವನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. ಆತನ ತಲೆ, ಭುಜ ಮತ್ತು ಎದೆಗೆ ಗಾಯಗಳಾಗಿದ್ದು, ಆತನನ್ನು ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ರಸ್ತೆಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ, ಯಾವುದೇ ಶಾಶ್ವತ ಹೊರಗಿನ ರಸ್ತೆ ಪ್ರವೇಶವಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಸಿ. ಎನ್. ಆರ್ ರೈಲು ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಅಕ್ರಮವಾಗಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸಲು, ಗಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಲಂಬರ್ನ ಡೌಗ್ ಅಬರ್ನೆಥಿ ಒಮ್ಮೆ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಸಣ್ಣ ಕ್ಯಾಟ್ ಡೋಜರ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಶುಲ್ಕದಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ವಿದ್ಯುತ್, ಪ್ರಸಾರ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಾಧನಗಳು ಆಯಾ ಡೋಮ್ ಕ್ರೀಕ್ ವಿಭಾಗವು ಈ ಜಾಲಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಕೆನಡಾದ ಫ್ರೇಸರ್-ಫೋರ್ಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ರಾಬ್ಸನ್ ವ್ಯಾಲಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1914 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಂಕ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಕೆನಡಿಯನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಮೂಲಕ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು.