GT by Citroën
ಜಿಟಿ ಬೈ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ (ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಜಿಟಿಬೈಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಎಂದು ಉಚ್ಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ) 2008ರ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2ರಂದು ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಕಾರಾಗಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದ ಒಂದು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರು. ಈ ಕಾರು ಫ್ರೆಂಚ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕ ಸಿಟ್ರೋಯೆನ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ರೇಸಿಂಗ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಡೆವಲಪರ್ ಪಾಲಿಫೋನಿ ಡಿಜಿಟಲ್ ನಡುವಿನ ಸಹಯೋಗವಾಗಿದೆ. $2,100,000 ನ ನಿರೀಕ್ಷಿತ MSRP ಯೊಂದಿಗೆ ಆರು ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿತ್ತು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದಿಂದಾಗಿ 2010 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡಿಸೈನ್ ಜಾಯಿಂಟ್ ವೆಂಚರ್ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಕಾರಿನ ಜಿ. ಟಿ. ಯನ್ನು ವಿಡಿಯೋ ಗೇಮ್ ಗ್ರ್ಯಾನ್ ಟೂರಿಸ್ಮೊ 5 ಗಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಆರಂಭಿಕ ಆವೃತ್ತಿಯಾದ ಗ್ರ್ಯಾನ್ ಟೂರಿಸ್ಮೊ 5 ಪ್ರೊಲಾಗ್ನಲ್ಲಿ ಡೌನ್ಲೋಡ್ ಮೂಲಕ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಈ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪಾಲಿಫೋನಿ ಡಿಜಿಟಲ್ ಮತ್ತು ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಎರಡಕ್ಕೂ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಕಾರಿನ ಬಾಹ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಜೀನ್-ಪಿಯರ್ ಪ್ಲೌ ಅವರ ಸ್ಟೈಲ್ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ವಿನ್ಯಾಸ ತಂಡದ ಜಪಾನಿನ ವಿನ್ಯಾಸಕ ತಕುಮಿ ಯಮಾಮೊಟೊ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ತಕುಮಿ ಯಮಾಮೊಟೊ ಪಾಲಿಫೋನಿ ಡಿಜಿಟಲ್ನ ನಿರ್ದೇಶಕ ಮತ್ತು "ಗೆಗ್" ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಜನಪ್ರಿಯ ಗ್ರ್ಯಾನ್ ಟೂರಿಸ್ಮೊ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ನ ಸೃಷ್ಟಿಕರ್ತ ಕಝುನೋರಿ ಯಮೌಚಿಯ ಬಾಲ್ಯದ ಸ್ನೇಹಿತರಾಗಿದ್ದರು. 2008ರ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಯಮೌಚಿ ನೀಡಿದ ಸಂದರ್ಶನವೊಂದರ ಪ್ರಕಾರ, ಆತ ಮತ್ತು ಯಮಾಮೊಟೊ 2003ರಲ್ಲಿ ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸಹಯೋಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಗ್ರ್ಯಾನ್ ಟೂರಿಸ್ಮೊ ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆಯು ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಮತ್ತು ಪಾಲಿಫೋನಿ ಡಿಜಿಟಲ್ ಸಹಯೋಗವನ್ನು "ಕಳೆದ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಜಿನೀವಾ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಚರ್ಚಿಸಲಾದ ಜಂಟಿ ಪ್ರಯತ್ನ" [2008] ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಯಮಾಮೊಟೊ ತನ್ನ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಿಟ್ರೋನ್ರ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಜೀನ್-ಪಿಯರ್ ಪ್ಲೌಗೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟನು, ಅವರು ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಕಾರನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಯಮಾಮೊಟೊ ವಾದಿಸುವ ಪ್ರಕಾರ, ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಗೇಮರ್ಗಳು ಆಟದಲ್ಲಿ ನಿಜವಾಗಿ ಏನನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಪೂರ್ಣ ವಾಹನವಾಗಿದೆ. ಪಾಲಿಫೋನಿ ಡಿಜಿಟಲ್ 1998 ರಿಂದ 50 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರತಿಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸಿದ ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ರೇಸಿಂಗ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಡೆವಲಪರ್ ಆಗಿ ಪಾಲಿಫೋನಿ ಡಿಜಿಟಲ್ ಜನವರಿ 2002 ರಿಂದ ನಿಜ ಜೀವನದ ಜಪಾನಿನ ಪ್ರದರ್ಶನ ಭಾಗಗಳ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಟ್ಯೂನರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸಿದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನಿಸ್ಸಾನ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಗಮನಾರ್ಹ ಸಹಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ ನಿಸ್ಮೋ ಫೇರ್ಲೇಡಿ ಝಡ್ ಎಸ್-ಟ್ಯೂನ್ (2002), ನಿಸ್ಮೋ ಸ್ಕೈಲೈನ್ ಕೂಪೆ (2004), ಅಮ್ಯೂಸ್ ಎಸ್ 2000 ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಆವೃತ್ತಿ (2003), ನಿಸ್ಮೋ ಫೇರ್ಲೇಡಿ ಝಡ್ (2005), ಒಪೇರಾ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ನ ಕಾರ್ಮೆಟ್ ಒಪೇರಾ ಝಡ್ (2005) ಟೋಕಿಯೊ ಆಟೋ ಸಲೂನ್ ಶೋ ಕಾರ್ಗಾಗಿ ಏರೋ ಭಾಗಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸೇರಿದೆ. ಪಾಲಿಫೋನಿ ಡಿಜಿಟಲ್ ಅಮ್ಯೂಸ್ S2000 GT1 (2005) ಗಾಗಿ ಬಾಹ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮುಲಾ ನಿಪ್ಪಾನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡ ಇಂಪುಲ್ ರೇಸರ್ (2006) ಗಾಗಿ ಕಲಾಕೃತಿ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸಹ ಮಾಡಿತು. ಈ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಗ್ರ್ಯಾನ್ ಟೂರಿಸ್ಮೊ ಆಟಗಳಲ್ಲಿ "ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಬೈ ಗ್ರ್ಯಾನ್ ಟೂರಿಸ್ಮೊ" ಎಂದು ತಮ್ಮ ವರ್ಚುವಲ್ ಪ್ರತಿರೂಪವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಪಾಲಿಫೋನಿ ಡಿಜಿಟಲ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳಾದ ಕಾರ್ಮೇಟ್ ಒಪೇರಾ ಝಡ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್, ಸೈಡ್ಸ್ಕರ್ಟ್ಗಳು, ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಪೂರ್ಣ ಏರೋ ಕಿಟ್ ಅನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಜಪಾನಿನ ಟ್ಯೂನರ್ ಒಪೇರಾ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ 350ಝಡ್ ಆರ್ಎಸ್ ಏರೋ ಕಿಟ್ ಆಗಿ ತಯಾರಿಸಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಹಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ ಮಲ್ಟಿಫಂಕ್ಷನ್ ಮೀಟರ್ ಸಾಧನದ (2007) ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಜಿಟಿ-ಆರ್ನ ಒಳಾಂಗಣ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಮ್ಯೂಸ್ ಜಿಟಿ1 ಟರ್ಬೊ (2008) ಗಾಗಿ ಏರೋ ಭಾಗಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಸೇರಿವೆ. ಜಿಟಿ ಬೈ ಸಿಟ್ರೋಯೆನ್ ಯೋಜನೆಯು ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಪಾಲಿಫೋನಿ ಡಿಜಿಟಲ್ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಮುಂದಿದೆ. ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಆಟದಲ್ಲಿ ಗ್ರ್ಯಾನ್ ಟೂರಿಸ್ಮೊ 5 ಪ್ರೊಲಾಗ್ನಿಂದ, ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಜಿಟಿ ಯ ಮೂರು ಆವೃತ್ತಿಗಳಿವೆ. ಪ್ರತಿ ಆವೃತ್ತಿಯ ಎಲ್ಲಾ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಪಾಲಿಫೋನಿ ಡಿಜಿಟಲ್ನ ಗ್ರ್ಯಾನ್ ಟೂರಿಸ್ಮೋ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್, ಗ್ರ್ಯಾನ್ ಟೂರಿಸ್ಮೋ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಿಂದ ಬಂದಿವೆ. ರಸ್ತೆ ಆವೃತ್ತಿ-, ಗ್ರಾ. 4 ಆವೃತ್ತಿ-, ರೇಸ್/ಗ್ರಾ. 3 ಆವೃತ್ತಿ-, ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಆವೃತ್ತಿ-, ಆಟದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಆವೃತ್ತಿಯು ನಾಲ್ಕು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಗ್ರ್ಯಾನ್ ಟೂರಿಸ್ಮೋ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಓಟದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು (ಗ್ರೂಪ್ ಜಿಟಿ3 ವರ್ಗದ ಓಟದ ಕಾರಿಗೆ ಸಮಾನವಾದ "ಜಿ. ಆರ್. 3" ವರ್ಗದ ಓಟದ ಕಾರು ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ), ಜೊತೆಗೆ ಲಘುವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾದ "ಜಿ. ಆರ್. 4" ಓಟದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು (ಜಿಟಿ4 ವರ್ಗದ ಓಟದ ಕಾರಿಗೆ ಸಮಾನ) ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿಜ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ನೈಜ ಕಾರು ಫೋರ್ಡ್ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ವಿ8 ಪೆಟ್ರೋಲ್/ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಾರಿನ ತೂಕವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. 2009ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ, ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಅತ್ಯಂತ ಸೀಮಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಜಿಟಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿತು. ಕೇವಲ 6 ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು, ಪ್ರತಿಯೊಂದಕ್ಕೂ $21 ಲಕ್ಷ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. 2010ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ವದಂತಿಗಳು ಹೊರಹೊಮ್ಮಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಅತಿಯಾದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಕಾರಣವೆಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕಾರು ಗ್ರ್ಯಾನ್ ಟೂರಿಸ್ಮೊ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ನೀಡಿತು, ಮತ್ತು ಅಂದಿನಿಂದಲೂ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಫೇಸ್ಬುಕ್ ಆಟ ಕಾರ್ ಟೌನ್ನಲ್ಲಿ ಇದು ಸೋನಿ-ಅಲ್ಲದ ನೋಟವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅದರ ಕಾರ್ ಟೌನ್ ನೋಟವು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 30,2016 ರಂದು ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ 8: ಏರ್ಬೋರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾಗುವವರೆಗೂ ಅದರ ಏಕೈಕ ಜಿಟಿ-ಅಲ್ಲದ ನೋಟವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು. 2016ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 13ರಂದು ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಆಟದ 2016ರ ಶರತ್ಕಾಲದ ನವೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಅಸ್ಫಾಲ್ಟ್ 9: ಲೆಜೆಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಐಒಎಸ್ ಮತ್ತು ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ಗಾಗಿ ಡಿಸೆಂಬರ್ 10,2020 ರಂದು ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಫುಲ್ ಥ್ರೊಟಲ್ ಅಪ್ಡೇಟ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷದ ಡಿಸೆಂಬರ್ 15 ರಂದು ವಿಂಡೋಸ್ಗಾಗಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. 2019ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಉಚಿತ "ಬ್ಲೇಜಿಂಗ್ ಶಾಟ್ಸ್" ನವೀಕರಣದ ಭಾಗವಾಗಿ ದಿ ಕ್ರೂ 2ಗೆ ಜಿ. ಟಿ. ಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಗ್ರ್ಯಾನ್ ಟೂರಿಸ್ಮೊ ಲಾಂಛನವನ್ನು ಅದರ ಬಣ್ಣದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚೆಕರ್ಬೋರ್ಡ್ ಮಾದರಿಯು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದೆ. ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಶೋ ಜಿ. ಟಿ. ಯಲ್ಲಿ ಸಿಟ್ರೋಯೆನ್ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದ "ಜಿಟಿ-ಬೈ-ಸಿಟ್ರೋಯೆನ್" ಪರಿಕಲ್ಪನೆಃ ಸಿಟ್ರೋಯೆನ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ವಾಹನಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯ ಪುಸ್ತಕ ಸಿಟ್ರೋಯೆನ್ ಜಿಟಿ ಸಿಟ್ರೋಯೆನ್ ಜಿಟಿ ಗ್ರ್ಯಾನ್ ಟೂರಿಸ್ಮೊ (ಸರಣಿ) ಸಿಟ್ರೋಯೆನ್