HMS Investigator (1801)
ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟಿಗೇಟರ್ 1795 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಫ್ರೇಮ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು 1798 ರಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಜೆನೋಫೋನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ 1801 ರಲ್ಲಿ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟಿಗೇಟರ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಹಡಗು ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. 1802ರಲ್ಲಿ, ಮ್ಯಾಥ್ಯೂ ಫ್ಲಿಂಡರ್ಸ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾವನ್ನು ಸುತ್ತುವ ಮೊದಲ ಹಡಗು ಇದಾಗಿತ್ತು. ನೌಕಾಪಡೆಯು 1810ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಆಕೆ ಕ್ಸೆನೋಫೋನ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಿದರು. ಅವಳು ಬಹುಶಃ c.1872 ಆಗಿ ವಿಭಜನೆಗೊಂಡಿದ್ದಳು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಸುಂದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಲಿಯರ್ ಆಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1798 ರಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅವಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಮೊದಲು ಅವಳು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಈಶಾನ್ಯ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಳು. ನಾರ್ತ್ಫೀಲ್ಡ್ನ ಪಿಚರ್, 1798ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 27ರಿಂದ ಮೇ 24ರ ನಡುವೆ ಆಕೆಯನ್ನು ಪುನರ್ವಸತಿ ಮಾಡಿದರು. ನಂತರ ಆಕೆ ಆಗಸ್ಟ್ 6ರಂದು ಡೆಪ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ಹೋದರು. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅವಳನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಹಡಗುಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು 22 ಕ್ಯಾರೊನೇಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವಳನ್ನು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಜೆನೋಫೋನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿತು. ಕಮಾಂಡರ್ ಜಾರ್ಜ್ ಸೇಯರ್ ಅವರು ಕ್ಸೆನೋಫೋನ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಸಶಸ್ತ್ರ ಹಡಗುಯಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಿದರು. 1799ರಲ್ಲಿ ಆತ ಐರಿಷ್ ಬಂಡಾಯಗಾರ ಜೇಮ್ಸ್ ನ್ಯಾಪರ್ ಟ್ಯಾಂಡಿ ಮತ್ತು ಆತನ ಕೆಲವು ಸಹಚರರನ್ನು ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ನಿಂದ ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿಗೆ ರಾಜ್ಯದ ಕೈದಿಗಳಾಗಿ ಕರೆತಂದನು. 1800ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯ ಸುಮಾರಿಗೆ ಸೇಯರ್ ಅವರನ್ನು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಹುದ್ದೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಪ್ರಕೃತಿಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಸರ್ ಜೋಸೆಫ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ಸ್ ಅವರ ಒತ್ತಾಯದ ಮೇರೆಗೆ, ನೌಕಾಪಡೆಯು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ನಕ್ಷೆ ಮಾಡಲು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಹೊಸ ವಸಾಹತು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಸ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಜೀವನವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಸಸ್ಯಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ರಾಬರ್ಟ್ ಬ್ರೌನ್, ಸಸ್ಯಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಕಲಾವಿದ ಫರ್ಡಿನ್ಯಾಂಡ್ ಬಾಯರ್ ಮತ್ತು ಭೂದೃಶ್ಯ ಕಲಾವಿದ ವಿಲಿಯಂ ವೆಸ್ಟಾಲ್ ಇದ್ದರು. ನೌಕಾಪಡೆಯು ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಾಗಿ ಕ್ಸೆನೋಫೋನ್ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತುಃ ಆಕೆಯ ಹಿಂದಿನ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪಾತ್ರವು ಆಕೆಯು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಕರಡು ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜುಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ಆಕೆಯನ್ನು ಸುದೀರ್ಘ ಪರಿಶೋಧನಾತ್ಮಕ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿಸಿತು. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಅವಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಳಪೆ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದಳು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ವಿರುದ್ಧದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ನೌಕಾಪಡೆಯು ನವೆಂಬರ್ 1800 ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 1801ರ ನಡುವೆ ಶೆರ್ನೆಸ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಸೆನೋಫೋನ್ ಅನ್ನು ಶೋಧಕ ಹಡಗಿನಂತೆ ಅಳವಡಿಸಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಇನ್ವೆಸ್ಟಿಗೇಟರ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿತು. ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಸ್ಯದ ಮಾದರಿಗಳಿಗಾಗಿ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಜಾಗವನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸುವುದು ಇದರಲ್ಲಿ ಸೇರಿತ್ತು. ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಎರಡು ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಟು ಕ್ಯಾರೊನೇಡ್ಗಳಿಗೆ (ಆರು 12-ಪೌಂಡರ್ ಮತ್ತು ಎರಡು 18-ಪೌಂಡರ್) ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶೇಖರಣಾ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. 1801ರ ಜನವರಿ 19ರಂದು, ನೌಕಾಪಡೆಯು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಫ್ಲಿಂಡರ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಅವರು ಜನವರಿ 25ರಂದು ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಆಗಮಿಸಿದರು. ಆತ ನಂತರ ಹೀಗೆ ಬರೆಯುತ್ತಾನೆಃ ಪ್ರದಕ್ಷಿಣೆ (6 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1801-9 ಜೂನ್ 1803) ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಯು 1801ರ ಜುಲೈ 18ರಂದು ಸ್ಪಿಟ್ಹೆಡ್ನಿಂದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದನು, ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರವನ್ನು ದಾಟುವ ಮೊದಲು ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್ಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿದನು ಮತ್ತು 1801ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 6ರಂದು ನೈಋತ್ಯ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕೇಪ್ ಲೀಯುವಿನ್ನನ್ನು ನೋಡಿದನು. ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಗ್ರೇಟ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಬೈಟ್ನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಕಿಂಗ್ ಜಾರ್ಜ್ ಸೌಂಡ್ (ಆಲ್ಬನಿ) ಗೆ ಹಾಕಿತು, ಇದು ಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಕೊಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ 2300 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. 1802ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 21ರಂದು ಹಡಗುಗಳ ಮಾಸ್ಟರ್ ಜಾನ್ ಥಿಸ್ಟಲ್, ಮಿಡ್ಶಿಪ್ಮ್ಯಾನ್ ವಿಲಿಯಂ ಟೇಲರ್ ಮತ್ತು ಆರು ನಾವಿಕರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ತೀರದ ಪಾರ್ಟಿಯು ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮುಸ್ಸಂಜೆಯಲ್ಲಿ ಹಡಗಿಗೆ ಮರಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ ದೋಣಿ ಮುಳುಗಿದಾಗ ದುರಂತದ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಯಾವುದೇ ಮೃತದೇಹಗಳು ಪತ್ತೆಯಾಗಿಲ್ಲ. ಫ್ಲಿಂಡರ್ಸ್ ಅವರು ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಕೇಪ್ ಕ್ಯಾಟಸ್ಟ್ರೋಫ್ ಮತ್ತು ಅವರು ಮೆಮೊರಿ ಕೋವ್ ಅನ್ನು ಲಂಗರು ಹಾಕಿದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೆಸರಿಸಿದರು. ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಾ, ಫ್ಲಿಂಡರ್ಸ್ ಅವರು ಪೋರ್ಟ್ ಲಿಂಕನ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಿದರು (ಇದಕ್ಕೆ ಅವರು ತಮ್ಮ ತವರು ಕೌಂಟಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಇಟ್ಟಿದ್ದರು). ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಯು ಮುಂದೆ ಕಂಗಾರೂ ದ್ವೀಪ, ಯಾರ್ಕ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ವಿನ್ಸೆಂಟ್ ಗಲ್ಫ್ ಅನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 8 ರಂದು, ಎನ್ಕೌಂಟರ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ, ನಿಕೋಲಸ್ ಬೌಡಿನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಜಿಯೋಗ್ರಾಫ್ ಜೊತೆಗಿನ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಭೇಟಿಯು ಸೌಹಾರ್ದಯುತವಾಗಿತ್ತು, ಇಬ್ಬರು ನಾವಿಕರಿಗೆ ಅಮೀನ್ಸ್ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಎರಡೂ ದೇಶಗಳು ಇನ್ನೂ ಪರಸ್ಪರ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ಇಬ್ಬರೂ ನಂಬಿದ್ದರು. ಬಾಸ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದ ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಯು 1802ರ ಮೇ 9ರಂದು ಪೋರ್ಟ್ ಜಾಕ್ಸನ್ ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಕಿಂಗ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ ಫಿಲಿಪ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಯು ಮುಂದಿನ ಹತ್ತು ವಾರಗಳ ಕಾಲ ತಯಾರಿ ನಡೆಸಿ, ಫ್ಲಿಂಡರ್ಸ್ ಈ ಹಿಂದೆ ಸ್ಲೂಪ್ ನಾರ್ಫೋಕ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ್ದ ಬುಂಗರೀ ಎಂಬ ಮೂಲನಿವಾಸಿ ಸೇರಿದಂತೆ 12 ಹೊಸ ಪುರುಷರನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ದರು. ಜುಲೈ 22ರಂದು ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಯು ಪೋರ್ಟ್ ಜಾಕ್ಸನ್ನಿಂದ ಹೊರಟು, ಬ್ರಿಗೇಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದರು. "ಲೇಡಿ ನೆಲ್ಸನ್" ತನ್ನ ಕೀಲುಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ ಕಳಪೆಯಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದಳು ಮತ್ತು ಫ್ಲಿಂಡರ್ಸ್ ಅವಳನ್ನು ಪೋರ್ಟ್ ಜಾಕ್ಸನ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದಳು. ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಯು ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ತಬ್ಬಿಕೊಂಡನು, ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ಯಾರಿಯರ್ ರೀಫ್ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋದನು ಮತ್ತು ಟೊರೆಸ್ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದನು (ಫ್ಲಿಂಡರ್ಸ್ ಈ ಹಿಂದೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ವಿಲಿಯಂ ಬ್ಲೈ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ್ದರು). ಅವಳು ಕಾರ್ಪೆಂಟೇರಿಯಾ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಹಡಗಿನ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು; ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಮರುಪೂರಣ/ಪರಿವರ್ತನೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ದೋಷಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದಾಗ, ಅವಳು ಕಳಪೆ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದಳುಃ ಮರವು ಕೊಳೆಯುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಗಂಭೀರವಾದ ವ್ಯಾಪಕ ಸೋರಿಕೆಗಳು ಇದ್ದವು. ಹಡಗಿನ ಬಡಗಿ ಆಕೆ ಆರು ತಿಂಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಫ್ಲಿಂಡರ್ಸ್ ತಿಮೋರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡಚ್ ವಸಾಹತಿಗೆ ಬದಲಿ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಹುಡುಕುವ ಆಶಯದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಆದರೆ ಅದು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಹಲವಾರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಭೇದಿ ಮತ್ತು ಸ್ಕರ್ವಿಯಂತಹ ಹಲವಾರು ಕಾಯಿಲೆಗಳಿಂದ ಅನಾರೋಗ್ಯದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಫ್ಲಿಂಡರ್ಸ್ ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಗೆ ಒಳಗಾಗಲು "ಹಗಲು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಭವನೀಯ ನೌಕಾಯಾನದೊಂದಿಗೆ" ಪೋರ್ಟ್ ಜಾಕ್ಸನ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಇದರರ್ಥ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಬಯಕೆಯನ್ನು ತ್ಯಜಿಸುವುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಫ್ಲಿಂಡರ್ಸ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸುತ್ತಾಟವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಎರಡು ಮೆತು-ಕಬ್ಬಿಣದ ಲಂಗರುಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಮೂಲಕ ಹಡಗಿಗೆ ಬೆಳಕು ನೀಡದೆ. ಇವುಗಳನ್ನು 1973 ರಲ್ಲಿ ಮಿಡಲ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಡೈವರ್ಗಳು ಕಂಡುಹಿಡಿದು ಮರುಪಡೆಯಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನೀರಿನಿಂದ ಎತ್ತಿಕೊಂಡು ಪಶ್ಚಿಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ರೆಚೆರ್ಚೆಯ ಎಂವಿ ಕೇಪ್ ಡಾನ್ ದ್ವೀಪಸಮೂಹದಿಂದ ಬಂದರಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಬೋವರ್ ಆಂಕರ್ ಅನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕಡಲ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಆಂಕರ್ ಅನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಯು 1803ರ ಜೂನ್ 9ರಂದು ಪೋರ್ಟ್ ಜಾಕ್ಸನ್ ತಲುಪಿದಳು ಮತ್ತು ಆಕೆ ಸಿಡ್ನಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಗವರ್ನರ್ ಫಿಲಿಪ್ ಗಿಡ್ಲಿ ಕಿಂಗ್ ಹಡಗಿನ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಬೇಕೆಂದು ವಿನಂತಿಸಿದರುಃ ಫ್ಲಿಂಡರ್ಸ್ ಈಗ ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಂಡಿರುವ ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಯನ್ನು ಪೋರ್ಟ್ ಜಾಕ್ಸನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೋರ್ಶಿಪ್ ಹಲ್ಕ್ ಆಗಿ ಬಿಟ್ಟು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಪೊರ್ಪೊಯಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಾಗಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಮರಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ (1804-1810) 1804ರಲ್ಲಿ, ಸಿಡ್ನಿಯ ಗವರ್ನರ್ ಕಿಂಗ್ ಸಮೀಕ್ಷೆಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು, ಇದು ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಯನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದೆಂದು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಬಹುದೆಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಈ ಕೆಲಸವು ಮುಂಭಾಗದ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಅವಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲು ಹಡಗಿನನ್ನು ಬ್ರಿಗ್ ಆಗಿ ಮರು-ರಿಗ್ಗಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1804 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಸ್ಥಳೀಯ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜಾನ್ ಹೂಸ್ಟನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಬಂದರು. ಆಕೆ ಸಿಡ್ನಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಯು ಬೆಳೆಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು, ಇದು 1804ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 16ರಂದು ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ನೆಲದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತ್ತು. 23 ಮೇ 1805 ರಂದು ಕಮಾಂಡರ್ ವಿಲಿಯಂ ಕೆಂಟ್, ಫ್ಲಿಂಡರ್ನ ಇಬ್ಬರು ಸಸ್ಯವಿಜ್ಞಾನಿಗಳಾದ ರಾಬರ್ಟ್ ಬ್ರೌನ್ ಮತ್ತು ಫರ್ಡಿನ್ಯಾಂಡ್ ಬಾಯರ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಸಂಗ್ರಹಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತ ಇನ್ವೆಸ್ಟಿಗೇಟರ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ಈ ಹಡಗು ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಭೀಕರ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು ಆದರೆ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಬಂದರನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ತಲುಪಿತು. 1805ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಯನ್ನು ಪ್ಲೈಮೌತ್ ಬಂದರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಕೆಂಟ್ಗೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರಯಾಣವು ಅದರ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು. ಹಡಗು ಬಂದರಿನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಟೈಫಾಯಿಡ್ ಜ್ವರವು ಬಂದಿತ್ತು, ಇದು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ಗಳು, ಮಿಡ್ಶಿಪ್ಮ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಅಸಮರ್ಥಗೊಳಿಸಿತು. ಇನ್ವೆಸ್ಟಿಗೇಟರ್ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಇನ್ನೂ ಆರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಲ್ಲಿ ತೊರೆದರು. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸಕ ಅಥವಾ ಔಷಧಿ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳ ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿರುವ ನಿಬಂಧನೆಗಳು ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ "ಹಳೆಯವು ಮತ್ತು ಕೆಟ್ಟವು" ಆಗಿವೆ ಎಂದು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಕೆಂಟ್ ಗಮನಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಭಾರೀ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ನ ತುದಿಯನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದ ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಯನ್ನು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ದಿ ಲಿಜಾರ್ಡ್ನ ಚಂಡಮಾರುತವು ಅವಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ರಿಗ್ಗಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಮಾಸ್ಟ್ನ ಭಾಗವನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದಿದೆ. ಮತ್ತಷ್ಟು ಹಾನಿಯ ಅಪಾಯವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲದ ಕೆಂಟ್, ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟನು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಯನ್ನು ಫಾಲ್ಮೌತ್ಗೆ ಕರೆತಂದನು. ಹಡಗು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಮರಳಲು ಸಿದ್ಧವಾಗುವ ಮೊದಲೇ ಇಬ್ಬರು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ರೋಗದಿಂದ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದರು. ನವೆಂಬರ್ 13ರಂದು, ಕೆಂಟ್, ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ "ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಶೋಚನೀಯವಾದ ಹುಚ್ಚು ಹಡಗು ಬಹುಶಃ ಕಾಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಬರೆದರು. ಪೀಡಿತ ಮತ್ತು ರೋಗಪೀಡಿತ ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಯು ನವೆಂಬರ್ 21ರಂದು ಪ್ಲೈಮೌತ್ ಬಂದರಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಅನರ್ಹ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 22ರಂದು ಆಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಹಣ ಪಾವತಿಸಿ ಇತರ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1806ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಸ್ವತಃ ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಆಕೆಯನ್ನು ಜೈಲಿನ ಹಲ್ಕ್ ಎಂದು ಮರು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. 1810 ರಲ್ಲಿ ವಿಚ್ಛೇದನಕ್ಕಾಗಿ ಅವಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಸಮಕಾಲೀನ ವೀಕ್ಷಕರೊಬ್ಬರು ಅವಳನ್ನು "ಈ ಅದೃಷ್ಟಕ್ಕೆ ಅರ್ಹರಲ್ಲದ ಉದಾತ್ತ, ಕಷ್ಟಪಟ್ಟು ದುಡಿಯುವ ಹಡಗು" ಎಂದು ಕರೆದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಕೆಯನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಜಾರ್ಜ್ ಬೈಲಿಗೆ 1,253 ಪೌಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಾಣಿಜ್ಯ ಸೇವೆ (1810-1872) ಈಗ ಖಾಸಗಿ ಮಾಲೀಕತ್ವದಲ್ಲಿ, ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಯನ್ನು ವಾಣಿಜ್ಯ ನೌಕಾಯಾನ ಹಡಗು, ಬ್ರಿಗ್ ಅಥವಾ ಸ್ನೋ ರಿಗ್ಡ್ ಆಗಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವಳ ಹಿಂದಿನ ನೌಕಾ ಹೆಸರು ಕ್ಸೆನೋಫೋನ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆ ಜಗತ್ತಿನಾದ್ಯಂತ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಕೆಳಗಿನ ಕೋಷ್ಟಕವು ಲಾಯ್ಡ್ಸ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ನಿಂದ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ದತ್ತಾಂಶವು 1795ರಲ್ಲಿ ಸುಂದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾದ ಕ್ಸೆನೋಫೋನ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಅವಳು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1817 ರಲ್ಲಿ ಲಾಯ್ಡ್ಸ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾಳೆ, ಆ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾದ ಇತರ ಎರಡು ಜೆನೋಫೋನ್ಗಳಿವೆ, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಸರಿಸುಮಾರು ಒಂದೇ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅಮೆರಿಕಾದವುಗಳು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿವೆ. ಕೆಳಗಿನ ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿ ನಂತರದ ಯಾವುದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಜೆನೋಫೋನ್ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಆಕೆಯ ಕೊನೆಯ ಪ್ರಯಾಣವು 1853 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು, ಆಕೆ ಜುಲೈ 30 ರಂದು ಮರದ ಮತ್ತು ಇತರ ಸರಕುಗಳ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಗೀಲಾಂಗ್ ಬಂದರಿಗೆ ಬಂದಳು. ಕ್ಸೆನೋಫೋನ್ ನಂತರ ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶೇಖರಣಾ ಹಲ್ಕ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1861ರಲ್ಲಿ ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಮರು-ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1868ರಲ್ಲಿ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಮತ್ತೊಂದು ಬದಲಾವಣೆಯು ಸಂಭವಿಸಿತು ಮತ್ತು 1872ರಲ್ಲಿ "ವಿಭಜನೆ" ಎಂಬ ಹೇಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ನೋಂದಣಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಎಚ್. ಎಂ. ಎಸ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟಿಗೇಟರ್, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅಟ್ಮಾಸ್ಫಿಯರಿಕ್ ಡೇಟಾ ಸೆಂಟರ್/ನ್ಯಾಷನಲ್ ಆರ್ಕೈವ್ಸ್ನ ಮೂಲ ದಾಖಲೆಗಳ ಡಿಜಿಟೈಸ್ಡ್ ಪ್ರತಿಗಳು ಕೊರಲ್ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ 1795 ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರೇಶನ್ ಹಡಗುಗಳ ಸ್ಲೂಪ್ಸ್ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಸೆರೆಮನೆಯ ಹಡಗುಗಳ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕಡಲ ಪರಿಶೋಧನೆ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಹಡಗುಗಳು