Bach Air Yacht
ಬ್ಯಾಚ್ ಏರ್ ಯಾಟ್ 1920 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಟ್ರೈಮೋಟರ್ ವಿಮಾನವಾಗಿತ್ತು. ಅದರ ದಿನದ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ, ಇದು ಎತ್ತರದ ರೆಕ್ಕೆಯ ಬ್ರೇಸ್ಡ್ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಸ್ಥಿರವಾದ ಟೈಲ್ ವೀಲ್ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1920 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವಿಮಾನಯಾನಗಳಿಗೆ ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾದ (ಮರದ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿದ ಶಾಸನದಿಂದಾಗಿ), ಏರ್ ಯಾಟ್ಗಳನ್ನು ಉಕ್ಕಿನ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳು, ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮರದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ವಿವಿಧ ಮಾದರಿಗಳು ರೈಟ್, ರಯಾನ್-ಸೀಮೆನ್ಸ್, ಕಿನ್ನರ್, ಕಾಮೆಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ರ್ಯಾಟ್ & ವಿಟ್ನಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ವಿವಿಧ ಸಂಯೋಜನೆಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದವು, ವಿಮಾನದ ಮೂಗಿನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾದ ನಾಸೆಲ್ಗಳಲ್ಲಿನ ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸಣ್ಣ "ಸಹಾಯಕರು". 1920 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ಅನೇಕ ವಿಮಾನ ಕಂಪನಿಗಳಂತೆ, ಬ್ಯಾಚ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಂಪನಿಯು ಮಹಾ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು, ಹೀಗಾಗಿ 3-ಸಿಟಿ-9 ರ ನಂತರ ಏರ್ ಯಾಟ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. 1929ರ ಜುಲೈ 26ರಂದು, ವಾಲ್ಡೋ ವಾಟರ್ಮ್ಯಾನ್ ಚಲಾಯಿಸಿದ 3-ಸಿಟಿ-9 ಮಾದರಿಯು ಹೊಸ ಎತ್ತರದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ, 1,000 ಕೆಜಿ ತೂಕವನ್ನು 20,820 ಅಡಿ (6,347 ಮೀ) ಗೆ ಏರಿಸಿತು. ಒಂದು ರೈಟ್ ಜೆ-5 ಮತ್ತು ಎರಡು ರಯಾನ್-ಸೀಮೆನ್ಸ್ 9 ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ 3-ಸಿಟಿ-2 ರೂಪಾಂತರಗಳು. 3-ಸಿಟಿ-3 ರೂಪಾಂತರವು ಒಂದು ಪ್ರ್ಯಾಟ್ & ವಿಟ್ನಿ ವಾಸ್ಪ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ರಯಾನ್-ಸೀಮೆನ್ಸ್ 9 ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಒಂದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. 3-ಸಿಟಿ-4 ರೂಪಾಂತರವು ಒಂದು ಪ್ರ್ಯಾಟ್ & ವಿಟ್ನಿ ವಾಸ್ಪ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ರಯಾನ್-ಸೀಮೆನ್ಸ್ 9 ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಎರಡು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. 3-ಸಿಟಿ-5 ರೂಪಾಂತರವು ಒಂದು ಪ್ರ್ಯಾಟ್ & ವಿಟ್ನಿ ವಾಸ್ಪ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಕಾಮೆಟ್ 100ಎಚ್ಪಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಒಂದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. 3-ಸಿಟಿ-6 ರೂಪಾಂತರವು ಒಂದು ಪ್ರ್ಯಾಟ್ & ವಿಟ್ನಿ ಹಾರ್ನೆಟ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಕಾಮೆಟ್ 100ಎಚ್ಪಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಐದು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಪ್ರ್ಯಾಟ್ & ವಿಟ್ನಿ ಹಾರ್ನೆಟ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ರೈಟ್ ಜೆ-6 ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ 3-ಸಿಟಿ-8 ರೂಪಾಂತರ, ನಾಲ್ಕು ಅಥವಾ ಐದು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. 3-ಸಿಟಿ-9 ರೂಪಾಂತರವು ಒಂದು ಪ್ರ್ಯಾಟ್ & ವಿಟ್ನಿ ವಾಸ್ಪ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ರೈಟ್ ಜೆ-6 ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಮೂರು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಪ್ರ್ಯಾಟ್ & ವಿಟ್ನಿ ವಾಸ್ಪ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಕಿನ್ನರ್ ಸಿ-5 ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ 3-ಸಿಟಿ-9ರ 3-ಸಿಟಿ-9ಕೆ ರೂಪಾಂತರ, ಹತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. 3-ಸಿಟಿ-9 ರ 3-ಸಿಟಿ-9ಎಸ್ ಡೀಲಕ್ಸ್ ರೂಪಾಂತರವು ಎಂಜಿನ್ ಕೌಲ್ಗಳು, ವೀಲ್ ಸ್ಪ್ಯಾಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ ಒಳಾಂಗಣದೊಂದಿಗೆ, ಒಂದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಂದು 3-ಸಿಟಿ-8 ಹೊಂದಿರುವ 3-ಸಿಟಿಎಸ್ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಪ್ರ್ಯಾಟ್ & ವಿಟ್ನಿ ವಾಸ್ಪ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ರೈಟ್ ಜೆ-5 ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಒಂದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟಿ-11ಪಿ ಮೂರು ವಿಮಾನಗಳು, ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಪರಿವರ್ತನೆಗಳಾಗಿದ್ದವು (ಹಿಂದೆ ಎನ್ಸಿ219ಎಚ್, ಎನ್ಸಿ53ಎಂ, ಮತ್ತು 34998 ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು) ಗಮನಿಸಿ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಲಭ್ಯವಾದಂತೆ ಏರ್ಫ್ರೇಮ್ಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಪಾಠವಾಗಿತ್ತಾದ್ದರಿಂದ, ಕೆಲವು 'ಎನ್' ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಸರಣಿ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಏರ್ಫ್ರೇಮ್ಗಳನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ಅಥವಾ ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳಾಗಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಏರ್ ಕಾಮರ್ಸ್ ಬ್ಯೂರೋ ಮತ್ತು ಎಫ್ಎಎ ದಾಖಲೆಗಳು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ಒಟ್ಟು ಬ್ಯಾಚ್ ಏರ್ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 21 ಆಗಿದೆ. ವಿಶೇಷಣಗಳು (3-ಸಿಟಿ-6) ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ದಿ ಬ್ಯಾಚ್ ಏರ್ ಯಾಟ್, ಫ್ಲೈಟ್, 9 ಆಗಸ್ಟ್ 1928,1920 ರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ವಿಮಾನಗಳು ಟ್ರಿಮೋಟರ್ಸ್ ಹೈ-ವಿಂಗ್ ವಿಮಾನಗಳು