Hoys Roadlines
ಹೋಯ್ಸ್ ರೋಡ್ಲೈನ್ಸ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ನಗರವಾದ ವಂಗರಟ್ಟಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿರುವ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಬಸ್ ನಿರ್ವಾಹಕರಾಗಿದ್ದರು. 1993ರಿಂದ 2004ರವರೆಗೆ ಕಂಪನಿಯು ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರದ ಪರವಾಗಿ ಶೆಪಾರ್ಟನ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳು ಕಂಪನಿಯು 1930ರಲ್ಲಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ವಂಗರಟ್ಟಾದಿಂದ ಶೆಪಾರ್ಟನ್, ಬ್ರೈಟ್ ಮತ್ತು ಮೌಂಟ್ ಬಫಲೋ ಚಾಲೆಟ್ ವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಕಂಪನಿಯು ನಂತರ ಶಾಲಾ ಬಸ್ ರನ್ಗಳು, ಚಾರ್ಟರ್ ಕೋಚ್ಗಳು ಮತ್ತು ದೈನಂದಿನ ಆಲ್ಬರಿ ಟು ಅಡಿಲೇಡ್ ಸೇವೆಯಂತಹ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಇಲಾಖೆಯ ಗುತ್ತಿಗೆ ಕೋಚ್ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ರೈಲು ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ನ ನಷ್ಟದ ನಂತರ ಕಂಪನಿಯು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಅಡಿಲೇಡ್ನಿಂದ ಅಲ್ಬರಿ ಮಾರ್ಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 2004ರಲ್ಲಿ ಡೈಸನ್ಸ್ ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಜುಲೈ 2005ರಲ್ಲಿ ವಿ/ಲೈನ್ ಖರೀದಿಸಿತು. ರೈಲು ಸೇವೆಗಳ ಇತಿಹಾಸ 1993ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೆನೆಟ್ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ಒಂಬತ್ತು ದೇಶದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಟೆಂಡರ್ಗೆ ಹಾಕಿತು. ರೈಲುಗಳು, ಬಸ್ಸುಗಳು ಅಥವಾ ಇವೆರಡರ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1994ರ ಜುಲೈ 1ರಿಂದ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಟು ಕೋಬ್ರಾಮ್ ಸೇವೆಗೆ ಏಳು ವರ್ಷಗಳ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಹೋಯ್ಸ್ ಗೆದ್ದುಕೊಂಡರು. ಹೋಯ್ಸ್ ಅವರು ಶೆಪಾರ್ಟನ್ನವರೆಗೆ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು, ಅದರಾಚೆಗೂ ಬಸ್ಗಳಿದ್ದವು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ನಿರ್ವಾಹಕರು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಂತರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೋಯ್ಸ್ ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು; ಆದರೆ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸ್ವತಃ ವಿ/ಲೈನ್ನೊಂದಿಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಗೆದ್ದ ಇತರ ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿತ್ತು, ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ನಿಂದ ವಾರ್ನಾಂಬೂಲ್ ಸೇವೆಗೆ ವೆಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆ, ತನ್ನದೇ ಆದ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು, ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಒಪ್ಪಂದಗಳು ಎರಡು ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಹೋಯ್ಸ್ ಅವರು ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಮೊದಲನೆಯದು ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ವಲಯಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸುವ ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಒಪ್ಪಿದ ದರದಲ್ಲಿ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನೀಡುವುದು, ಇವು ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್-ಸೆಮೌರ್, ಸೆಮೌರ್-ಶೆಪಾರ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಶೆಪಾರ್ಟನ್-ಸೆಮೌರ್. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು, ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಗಾಡಿಗಳು, ರೈಲು ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸೇವೆ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಕೆಲಸ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಅನುಷ್ಠಾನ, ಮತ್ತು ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಪಾನೀಯ ಅಡುಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ವಿ/ಲೈನ್ನೊಂದಿಗೆ ಎರಡನೇ ಒಪ್ಪಿದ ವೆಚ್ಚದ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹೊಯ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳು ಅಥವಾ ಲಗೇಜ್ ವ್ಯಾನ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ರೈಲಿಗೆ ಸೇರಿಸಬಹುದು. ಪ್ರತಿ 28 ದಿನಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ವಿ/ಲೈನ್ಗೆ ಲೋಡಿಂಗ್ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1994ರ ಜುಲೈ 1ರಿಂದ ಪ್ರತಿ ವಾರ 26 ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಬಸ್ಸುಗಳು (ಎರಡು ಮತ್ತು ತಲಾ ಒಂದು) ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ನಿಂದ ಶೆಪಾರ್ಟನ್ ಸೋಮವಾರದಿಂದ ಶನಿವಾರದವರೆಗೆ, ಭಾನುವಾರದಂದು ತಲಾ ಒಂದು ರೈಲು ಇರುತ್ತದೆ. ಕೊಬ್ರಾಮ್ಗೆ ಬಸ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಲಾಯಿತು, ಕೆಲವು ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಟೋಕುಮ್ವಾಲ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಫಿನ್ಲೆ ಮತ್ತು ಬೆರಿಗನ್ಗೆ ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳಿಗಾಗಿ ಆರು ತಿಂಗಳ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಸಹ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಗ್ರಿಫಿತ್ಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಹೋಯ್ಸ್ 11 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು, ಅವರಲ್ಲಿ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಮಂದಿ ಮಾಜಿ ವಿ/ಲೈನ್ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಾಗಿದ್ದರು. ಅವರಲ್ಲಿ ಶೆಪಾರ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್, ಇಬ್ಬರು ಸ್ಟೇಷನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಐದು ಕಂಡಕ್ಟರ್ಗಳು ಸೇರಿದ್ದರು, ಅವರೆಲ್ಲರೂ ಸುರಕ್ಷಿತ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ವಿ/ಲೈನ್ನಿಂದ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದಿದ್ದರು. ಕಂಪನಿಯ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ರೈಲಿನ ಉಸ್ತುವಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಎರಡನೇ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಮಧ್ಯಾನದ ಉಸ್ತುವಾರಿಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. ವೀ/ಲೈನ್ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಶೆಪಾರ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟಿಕೆಟ್ ಏಜೆಂಟರಿಂದ ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಬೇಕಾಗಿರುವುದರಿಂದ ವಾಹಕಗಳು ಹೋಯ್ಸ್ ಚಾಲಿತ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಈ ಕಂಪನಿಯು ಮಾನವರಹಿತ ನಾಗಾಂಬಿ, ಮರ್ಚಿಸನ್ ಈಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಮೂರೂಪ್ನಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಷೆಪ್ಪಾರ್ಟನ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಹಗಲಿನ ವೇಳೆಯ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶೆಪಾರ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಯ್ಸ್ರಿಂದ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ರೈಲು ನಿಂತಾಗ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ವಿ/ಲೈನ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಿಂದ ಯಾವುದೇ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಬಹುದು, ಯಾವುದೇ ವಿಶೇಷ ಹೋಯ್ಸ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ರೈಲುಗಳು 206 ಪ್ರಥಮ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಗದ ಆಸನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ 3 ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಎನ್ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು, ಇದು ಶೆಪಾರ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ 80-100 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಮತ್ತು ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ 160-200 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿತ್ತು. 1995ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹದಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 5.5ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಸೇವೆಗೆ ಸರಾಸರಿ 188 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ವಾರಕ್ಕೆ 5,500 ವಲಯದ ದರಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. 1993ರಲ್ಲಿ ರೈಲನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕೆಲವು ಸ್ಥಳೀಯರು ನಂಬಿದ್ದರಿಂದ, ರೈಲನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಸ್ಥಳೀಯ ರೇಡಿಯೋ ಜಾಹೀರಾತನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಒಪ್ಪಂದದ ಅಂತ್ಯವು ಆರಂಭಿಕ ಒಪ್ಪಂದವು ಜೂನ್ 2001 ರಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳ್ಳಬೇಕಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಇನ್ನೂ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಸಂಪರ್ಕದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ವಿ/ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಖಾಸಗೀಕರಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಈಗ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ, ಅವರು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2002 ರಲ್ಲಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದಲ್ಲಿನ ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿದರು ಮತ್ತು ವಿ/ಲೈನ್ ಪೂರ್ಣ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರದ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 2002ರಲ್ಲಿ, ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು 2006ರವರೆಗೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಹೋಯ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ಆರಂಭಿಸಿತು, ಆದರೆ ಇದು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು 2004ರ ಜೂನ್ 30ರಂದು ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಅವಧಿ ಮುಗಿದ ನಂತರ ವಿ/ಲೈನ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಿತು. ಶೆಪಾರ್ಟನ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ವೆಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆ (ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ (ರಾಜ್ಯ) ಬಸ್ ಕಂಪನಿಗಳು 1930 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸಾರಿಗೆ ಕಂಪನಿಗಳು 1930 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕಂಪನಿಗಳು 2005 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದವು