Raven Forward Air Controllers
ದಿ ರಾವೆನ್ಸ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ರಾವೆನ್ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಏರ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್ಗಳು ಅಮೆರಿಕದ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲಾವೋಸ್ನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ರಹಸ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಏರ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್ಗಳಾಗಿ (ಎಫ್ಎಸಿ) ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್ಗಳಾಗಿದ್ದರು. ಲಾವೋಟಿಯನ್ ಹ್ಮೋಂಗ್ ಗೆರಿಲ್ಲಾ ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಪಾಥೆಟ್ ಲಾವೊ ಮತ್ತು ಪೀಪಲ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಆಫ್ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಒಳನುಸುಳುವವರ ವಿರುದ್ಧ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಯುದಾಳಿಗಳಿಗೆ ರಾವೆನ್ಸ್ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು. ಹಿನ್ನೆಲೆ 1962ರ ಜುಲೈ 23ರಂದು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಪ್ರಜಾಸತ್ತಾತ್ಮಕ ಗಣರಾಜ್ಯವು ಲಾವೋಸ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ತಟಸ್ಥತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವ ಜಿನೀವಾ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದವು. ಒಪ್ಪಂದದ ನಿಬಂಧನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಲಾವೋಟಿಯನ್ ಮಣ್ಣಿನಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ವಿದೇಶಿ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಕರೆ ನೀಡಿತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಇಂಡೋಚೈನಾ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಉತ್ತರ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಇನ್ನೂ ಲಾವೋಸ್ನಲ್ಲಿ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸಲಹೆಗಾರರ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ತಂಡವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅದನ್ನು ದೇಶದಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಉತ್ತರ ವಿಯೆಟ್ನಾಮೀಸ್ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ದಕ್ಷಿಣ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ವಿರುದ್ಧ ತಮ್ಮ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ತಮ್ಮ ಪೂರೈಕೆ ಕಾರಿಡಾರ್, ಹೋ ಚಿ ಮಿನ್ ಟ್ರಯಲ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಮೊದಲ ಇಂಡೋಚೈನಾ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಕನಿಷ್ಠ 4,000 ಸೈನಿಕರನ್ನು ಅಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಿದ್ದರೂ, ಉತ್ತರ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು "ಲಾವೋಸ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಪದೇ ಪದೇ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಲಾವೋಸ್ನ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ರಾಜಕುಮಾರ ಸೌವನ್ನಾ ಫೋಮಾ, ಉತ್ತರ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ಆಕ್ರಮಣಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಅಮೆರಿಕದ ಸಹಾಯವನ್ನು ಕೋರಿದರು. ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಏಕಪಕ್ಷೀಯವಾಗಿ ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಯು. ಎಸ್. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜಾನ್ ಎಫ್. ಕೆನಡಿ ಉತ್ತರ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟರ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಲು ಲಾವೋಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಲಾವೋಸ್ನಲ್ಲಿ ರಹಸ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ಗೆ (ಯುಎಸ್ಎಎಫ್) ನಿರ್ದೇಶನ ನೀಡಿದರು. ಲಾವೋಸ್ನಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ವಾಯುದಾಳಿಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಹೋರಾಟಗಾರರಲ್ಲದವರ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ, ಕೆಲವು ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿಧಾನಗಳು ಅಗತ್ಯವೆಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ಕನಿಷ್ಠ 1964ರ ಜುಲೈನಿಂದಲೇ, ನಿಕಟ ವಾಯು ಬೆಂಬಲ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯು ವಿವಿಧ ಉದ್ಯಮಶೀಲ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ನೆಲದ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ವಿವಿಧ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ, ಬಿದಿರಿನ ಬಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಬೀಳಿಸಿದ ಹೊಗೆಯ ಗ್ರೆನೇಡ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ನೆಲದ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆ ಗುರುತು ಗುರಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಕಟ ವಾಯು ಬೆಂಬಲದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯತೆಯಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನರಾಗಿದ್ದರು, ಥಾಯ್, ಲಾವೊ, ಅಥವಾ ಹ್ಮೊಂಗ್, ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಏರ್ ಸರ್ವೀಸಸ್, ಇಂಕ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಅಮೇರಿಕಾ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಇಬ್ಬರೂ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಆಡ್ ಹಾಕ್ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಏರ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್ಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಚಿಟ್ಟೆಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು, ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ ಮೂಲತಃ 1963 ರಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಂಡಗಳಿಂದ ನಾಲ್ಕು ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿತು. ಈ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಸಮವಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಗುರುತನ್ನು ಧರಿಸಿ, ನಾಗರಿಕ ಉಡುಪಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಅವರಿಗೆ ಸುಳ್ಳು ಗುರುತಿನ ಚೀಟಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ನ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳದಿರುವಿಕೆಯ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಮ್ಮೆ "ನಾಗರಿಕರಾಗಿದ್ದ" ಈ "ಚಿಟ್ಟೆಗಳು", ಏರ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಹೆಲಿಯೊ ಕೋರಿಯರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪಿಲಾಟಸ್ ಪೋರ್ಟರ್ಗಳ ಬಲ (ಸಹ-ಪೈಲೆಟ್) ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಹಾರಾಡುತ್ತಿದ್ದವು. ಅವರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಹಿಂದಿನ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಲಾವೊ ಅಥವಾ ಥಾಯ್ ಭಾಷಾಂತರಕಾರರೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತಿದ್ದರು. ಏರ್ ಕಮಾಂಡೋ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ಗಳು ರೇಡಿಯೋ ಕರೆ ಚಿಹ್ನೆ "ಬಟರ್ಫ್ಲೈ" ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ ಸಿದ್ಧಾಂತದ ಪ್ರಕಾರ ವಾಯುದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದರು. ಬಟರ್ಫ್ಲೈ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಇಬ್ಬರು ಯುದ್ಧ ನಿಯಂತ್ರಕರೆಂದರೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲಾರಿಮೋರ್ ಜೋನ್ಸ್, ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಜೆ. ಸ್ಟ್ಯಾನ್ಫೋರ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಚಿಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಬ್ಬರು ಮೇಜರ್ ಜಾನ್ ಜೆ. ಗ್ಯಾರಿಟಿ, ಜೂನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಅವರು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಲಾವೋಸ್ನಲ್ಲಿನ ಯು. ಎಸ್. ರಾಯಭಾರ ಕಚೇರಿಯ ಗಣ್ಯ ಅತಿಥಿಯಾಗಿ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಕಳೆಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವರು ಮತ್ತು ಅವರ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಗಳು ಯಾವುದೇ ಮುನ್ಸೂಚನೆ ಅಥವಾ ಆಕ್ಷೇಪಣೆಯಿಲ್ಲದೆ ವಾಯುದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿದರು, ಜನರಲ್ ವಿಲಿಯಂ ಮೊಮಿಯರ್ ಅವರು ಸೇರ್ಪಡೆಗೊಂಡ ಪುರುಷರು ವಾಯುದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವವರೆಗೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಅವರನ್ನು ರೇಟೆಡ್ ಫೈಟರ್ ಪೈಲೆಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಚಿಟ್ಟೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಆರಕ್ಕೆ ಏರಿತ್ತು. 1966ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಜನರಲ್ ಮೊಮಿಯರ್ ವಾಯುದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧತೆಯಿಲ್ಲದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಚಿಟ್ಟೆ ಪ್ರಯತ್ನ ಎರಡಕ್ಕೂ ಅಂತ್ಯ ಹಾಡಿದರು. ರಾಯಭಾರ ಕಚೇರಿಯ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥದ ನಿಯಮಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ದೇಶದೊಳಗಿನ ನಿಕಟ ವಾಯು ಬೆಂಬಲದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತು ನೀಡಿತು. ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಸಮಗ್ರ ನಿಕಟ ವಾಯು ಬೆಂಬಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. 1966ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಉತ್ತಮ ನೇರ ವಾಯುದಾಳಿಗಳ ಪ್ರಯತ್ನದ ಭಾಗವಾಗಿ, ಯು. ಎಸ್. ವಾಯುದಾಳಿಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡಲು ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ ಲಾವೋಸ್ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ವಾಯು ಸಂಚರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹನೋಯಿಯ ಗಡಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಗುರಿಯಾಗಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಲಿಮಾ ಸೈಟ್ 85ರ ಪರ್ವತದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಪ್ಯಾಲೆಸ್ ಡಾಗ್ ಎಂಬ ಸಂಕೇತನಾಮವುಳ್ಳ ರಾವೆನ್ಸ್ ಎ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು 1966ರಲ್ಲಿ ಮೂಲ ಬಟರ್ಫ್ಲೈ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಏಜೆಂಟ್ ಜೇಮ್ಸ್ ವಿಲಿಯಂ ಲೇರ್ ಯು. ಎಸ್. ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಹಾರಿಸುವ ಲಘು ವಿಮಾನದ ಹಿಂಭಾಗದ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ಲಾವೊ ಇಂಟರ್ಪ್ರಿಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದರು, ಹೀಗಾಗಿ ರಾವೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ರಾವೆನ್ಗಳು ನಿಶ್ಶಸ್ತ್ರ ಲಘು ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್ಗಳಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು ವೀಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು, ಶತ್ರುಗಳ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಹೊಗೆಯ ರಾಕೆಟ್ಗಳಿಂದ ಗುರುತಿಸಿದರು, ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ವಾಯುದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದರು ಮತ್ತು ದಾಳಿಯ ನಂತರ ಬಾಂಬ್ ಹಾನಿಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ಐದು ಲಾವೊ ಪಟ್ಟಣಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದರುಃ ವಿಯೆಂಟಿಯಾನ್, ಲುವಾಂಗ್ ಪ್ರಬಾಂಗ್, ಪಾಕ್ಸೆ, ಸವನ್ನಾಖೇತ್ ಮತ್ತು ಲಾಂಗ್ ಟಿಯೆಂಗ್. ವಾಯುಪಡೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಲ್ಲಿ ಕರ್ತವ್ಯ ನಿಯೋಜನೆಗಾಗಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದಾಗ ರಾವೆನ್ಗಳಿಗೆ ನೇಮಕಾತಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಏರ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್ಗಳಿಗೆ ಅವರ ಓರಿಯೆಂಟೇಶನ್ ಬ್ರೀಫಿಂಗ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ, ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವರ್ಷದ ಕರ್ತವ್ಯದ ಪ್ರವಾಸದ ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ, ಅವರು "ಸ್ಟೀವ್ ಕ್ಯಾನ್ಯನ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ" ಮೂಲಕ ವಿಶೇಷ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ವಯಂಸೇವಕರಾಗಲು ಅರ್ಹರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೀವ್ ಕ್ಯಾನ್ಯನ್ಗೆ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಲು, ಎಫ್ಎಸಿಯಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ 60 ದಿನಗಳ ಸೇವೆ, ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್ ಅಥವಾ ಎಫ್ಎಸಿಯಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ 100 ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯ, ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ 750 ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಅವರ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ ಆರು ತಿಂಗಳು ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಉಳಿದಿರುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ಕನಿಷ್ಠ ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳ ಯುದ್ಧ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತರಾದವರು ತಮ್ಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ತಿಳುವಳಿಕೆಯಿಲ್ಲದೆ ಹಾಗೆ ಮಾಡಿದರು. ನಖೋನ್ ಫಾನೋಮ್ ಆರ್ಟಿಎಎಫ್ಬಿಯಲ್ಲಿನ 56ನೇ ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ವಿಭಾಗದಿಂದ ಸ್ಕ್ರೀನಿಂಗ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಅವರು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಕರ್ತವ್ಯ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಲಾವೋಸ್ನ ವಿಯೆಂಟಿಯಾನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯುಎಸ್ ರಾಯಭಾರ ಕಚೇರಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಅಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಮಿಲಿಟರಿ ಗುರುತು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಯುಎಸ್ಎಐಡಿ ಗುರುತಿನೊಂದಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಧರಿಸಬೇಕಾದ ನಾಗರಿಕ ಉಡುಪುಗಳನ್ನು ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಕ್ರೀನಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅನುಭವಿ ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಎಫ್ಎಸಿಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಒಲವು ತೋರಿತು. ರಾವೆನ್ಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಯು. ಎಸ್. ವಾಯುಪಡೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಸೇರಿದ್ದವು. ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ನಿರ್ದೇಶನದ ಮೂಲಕ, ರಾಯಭಾರಿಯು ಲಾವೋಸ್ನಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಯು. ಎಸ್. ಮಿಲಿಟರಿ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಿದ್ದನು. ರಾವೆನ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಏರ್ ಅಟ್ಯಾಚ್ನ ನಿರ್ದೇಶನದಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು, ಅವರು ರಾಯಭಾರಿಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ವಾಯುಪಡೆಯು ರಾವೆನ್ಸ್ನ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಂಡು ಅವರಿಗೆ ಹಣ ಪಾವತಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅವರ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ 7/13 ನೇ ವಾಯುಪಡೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಜನರಲ್ಗಳಾದ ವಿಲಿಯಂ ವೆಸ್ಟ್ಮೋರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಂ ಮೊಮಿಯರ್ ಇಬ್ಬರೂ ಸಜ್ಜು ಮತ್ತು ಲಾವೋಸ್ನಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧದ ಮೇಲೆ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಬಯಸಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಾಯಭಾರಿ ವಿಲಿಯಂ ಸುಲ್ಲಿವಾನ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದ ಜಿ. ಮೆಕ್ಮಾರ್ಟ್ರಿ ಗಾಡ್ಲಿ ಅವರು ಲಾವೋಸ್ನಲ್ಲಿ ವಾಯುದಾಳಿಗಳ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಇದು ವಾಯುಪಡೆಗೆ ಅಸಹನೀಯವಾಗಿತ್ತು. ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ವೈಯಕ್ತಿಕ ರಾವೆನ್ಗಳು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಕಳಪೆ ರೇಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗತಿಯ ಪ್ರಚಾರಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಾವೆನ್ಸ್, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಅಸ್ಪಷ್ಟತೆಯನ್ನು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟರು ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸ್ಥಳೀಯ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ಸಿಐಎ ಕಾರ್ಯಕರ್ತರೊಂದಿಗೆ ವಾಯುದಾಳಿಗಳನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ನೀಡಿತು. 1964ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ರಾಯ್ ಡಾಲ್ಟನ್ ಅವರು ಚಿಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ ಮೊದಲ ಶ್ರೇಣಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಲಾವೋಸ್ನ ನಾ ಖಾಂಗ್ ಬಳಿಯ ಎಲ್ಎಸ್ 36 ಎಂಬ ಕೊಳಕು ವಾಯು ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದರು; ಅವರು ಏರ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಾಗ ಅಥವಾ ಪರ್ವತ ಶಿಖರಗಳ ಮೇಲಿನ ವೀಕ್ಷಣಾ ಪೋಸ್ಟ್ಗಳಿಂದ ರಾಯಲ್ ಲಾವೊ ವಾಯುಪಡೆಯ ವಾಯುದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದರು. ರಾವೆನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ 5 ಮೇ 1966 ರಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಏರ್ ಅಮೆರಿಕಾದಿಂದ ಎರವಲು ಪಡೆದ ವಿಮಾನದಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಇಬ್ಬರು 90 ದಿನಗಳ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಕರ್ತವ್ಯದ ಪೈಲೆಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಇದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ಗಳಾದ ಜಿಮ್ ಎಫ್. ಲೆಮನ್ ಮತ್ತು ಟ್ರೂಮನ್ ಯಂಗ್ ಅವರು ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ಮಿಲಿಟರಿ ರಹಿತ ವಲಯದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯುದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವರು ನಖೋನ್ ಫಾನೋಮ್ ರಾಯಲ್ ಥಾಯ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ನೆಲೆಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಅವರು ರಹಸ್ಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಾದ ರಾವೆನ್ಸ್ಗೆ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತರಾಗಿದ್ದರೆ ಅವರ ಅನಧಿಕೃತ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕುಡಿತದ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳನ್ನು ಮರೆತುಬಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂರನೇ ರಾವೆನ್ ಜೊತೆಗೂಡಿ, ಅವರು ರಾಯಲ್ ಲಾವೊ ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ 90 ದಿನಗಳ ಟಿಡಿವೈ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1966ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸವನ್ನಾಖೇತ್ನಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಲಾವೊ ವಾಯುಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಒ-1 ಪಕ್ಷಿ ನಾಯಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಎರವಲು ಪಡೆದ ಏರ್ ಅಮೇರಿಕಾ ವಿಮಾನಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಒ-1 ಸುಧಾರಿತ ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ಗುರಿ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರೇಡಿಯೋಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಗೆಯ ರಾಕೆಟ್ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೆನಡಾ ಡಿ. ಎಚ್. ಸಿ-2 ಬೀವರ್ ಮತ್ತು ಹೆಲಿಯೊ ಕೊರಿಯರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ವಾಯುದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. 1967ರ ಆಗಸ್ಟ್ ವೇಳೆಗೆ, ಲಾವೋಸ್ನಲ್ಲಿ ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದ ಮೂರು ರಾವೆನ್ ಎಫ್ಎಸಿಗಳನ್ನು ನಖೋನ್ ಫಾನೋಮ್ನಲ್ಲಿ ಡಿಟ್ಯಾಚ್ಮೆಂಟ್ 1,606ನೇ ಏರ್ ಕಮಾಂಡೋ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನೊಂದಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಮೂರು ರಾವೆನ್ಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಸುಮಾರು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಯೆಂಟಿಯಾನ್ನಲ್ಲಿನ ಏರ್ ಅಟ್ಯಾಷೆಯು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಂಛನದಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಡದ ಒ-1ಗಳನ್ನು ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರೊಂದಿಗೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಬದಲು ರಾವೆನ್ಸ್ಗೆ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ವಿಮಾನಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ ಎಂಬ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ 7/13 ನೇ ವಾಯುಪಡೆಯಿಂದ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವಂತೆ ವಿನಂತಿಸಿತು. ಒ-1 ಗಳನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 1967 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ರಾವೆನ್ ತಲೆಯ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಎಂಟಕ್ಕೆ ಏರಿತು. ಲಾವೋಸ್ನ ವಾಯುದಾಳಿಯ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಅಲೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ವ್ಯರ್ಥ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ರಾವೆನ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅವು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ 22ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ರಾವೆನ್ಗಳ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. ರಾವೆನ್ ಜಾನ್ ಮನ್ಸೂರ್ ಅವರು ದಿನಕ್ಕೆ 11 ಗಂಟೆ, 45 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ್ದನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ರಾನ್ ರೈನ್ಹಾರ್ಟ್ 14 ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟದ ದಿನವನ್ನು ದಾಖಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಮೀರಿಸಿದರು. ಒಳಬರುವ ವಾಯುದಾಳಿಗಳು ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ಆಗಮಿಸಿದವು, ಫೈಟರ್-ಬಾಂಬರ್ಗಳ ಆರು ವಿಮಾನಗಳು ವಿವಿಧ ಎತ್ತರಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸರದಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದವು. ತನ್ನ ಗುರುತಿಸುವ ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡುವವರೆಗೂ ರೈನ್ಹಾರ್ಟ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿಯೇ ಇರುತ್ತಾನೆ, ಅವನ O-1 ನಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಕಿಟಕಿಗಳು ವಾಯುದಾಳಿಗಳ ಗ್ರೀಸ್-ಪೆನ್ಸಿಲ್ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅವನ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಖಾಲಿಯಾಗಿತ್ತು. ಮೂರು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು ಅನಿಲ ಖಾಲಿಯಾದಾಗ ಡೆಡ್ ಸ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿದರು. ಒಂದೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು 1,000 ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ವಾಯುದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದರು, 280 ಯುದ್ಧ ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದರು. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಲಿಂಡನ್ ಬಿ. ಜಾನ್ಸನ್ನ 1968ರ ಮಾರ್ಚ್ನ ಭಾಗಶಃ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಿಲುಗಡೆ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಿಂದ ಲಾವೋಸ್ಗೆ ವಾಯು ಶಕ್ತಿಯ ಸ್ಥಿರವಾದ ಹರಿವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದರೆ, ಅವನ 1968ರ ನವೆಂಬರ್ 1ರ ನಿಷೇಧವು ರಾಜ್ಯವನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ವಾಯು ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ತುಂಬಿ ಈಶಾನ್ಯ ಲಾವೋಸ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿರುವ ನಾಲ್ಕು ರಾವೆನ್ಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು. ಸೈಗೋನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ 7/13 ನೇ ವಾಯುಪಡೆಯ ಸಮ್ಮೇಳನದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ವಾಯು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹಂಚಲಾಯಿತು. ಏರ್ ಅಟ್ಯಾಚ್ ಕರ್ನಲ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಟೈರೆಲ್ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಎಲ್ಲಾ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ವಾಯುದಾಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 60ರಷ್ಟು ಲಾವೋಸ್ನೊಳಗಿನ ದಾಳಿಗಳಿಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಇದರಿಂದ ಹೊರಬಂದರು. ಹೆಡ್ ರಾವೆನ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ವಾಸ್ತವಿಕ ವಾಯು ಸಂಪರ್ಕ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಹೊಸ ಕೆಲಸದ ಹೊರೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ದೇಶದಲ್ಲಿ ರಾವೆನ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಹ್ಮೊಂಗ್ ಬೆಟ್ಟದ ಬುಡಕಟ್ಟು ಜನಾಂಗದವರ ಸಿಐಎಯ ರಹಸ್ಯ ಸೇನೆಯ ನೆಲದ ಕಮಾಂಡರ್ ಜನರಲ್ ವಾಂಗ್ ಪಾವೊ, ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ವಾಯುಗಾಮಿ ಫಿರಂಗಿಯಾಗಿ ಬಳಸಿದರು. ಅವನ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಅದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾದವು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಪಾಯಗಳು O-1 ಗಳು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾದ U-17 ಗಳು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ನಿರ್ವಹಣೆ ಕಳಪೆಯಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಪೈಲೆಟ್ಗಳು, ಕಳಪೆ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಲಾವೊ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಅಥವಾ ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು. ಉಡೋರ್ನ್ ರಾಯಲ್ ಥಾಯ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬೇಸ್ನ ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಾಗಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ಲಾವೋಸ್ನ ಎತ್ತರದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒರಟಾಗಿ ಓಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಗರಿಷ್ಠ ತೂಕದ ಟೇಕ್ಆಫ್ಗಳು, ಗರಿಷ್ಠ ಲೋಡ್ಗಳು ಅಥವಾ ಶಾರ್ಟ್-ಫೀಲ್ಡ್ ಟೇಕ್ಆಫ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳು ಅಗತ್ಯವಾಗಿದ್ದವು. ಒ-1ಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯು 1,800 ಗಂಟೆಗಳಿಂದ 400 ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಕುಸಿಯಿತು. ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟವು. 1968ರ ಕೊನೆಯ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಹದಿನೆಂಟು ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು. ಕಾರ್ಲ್ ಪೋಲಿಫ್ಕಾ (ಕರೆ ಚಿಹ್ನೆ ರಾವೆನ್ 45) ಒಂದು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ 26 ಅನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು, ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಫೆಬ್ರವರಿ 1969. ಅಪ್ಕಂಟ್ರಿ ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ ತಂತ್ರಜ್ಞರನ್ನು ನಂತರ ಏರ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಪಾಕ್ಸೆಯಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಸ್ಟಾನ್ ವಿಲ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಲಾಂಗ್ ಟಿಯೆಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಡಾನ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಇದು ಎಲ್ಲಾ O-1 ಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಉಡಾರ್ನ್ ಮೂಲಕ ಸೈಕಲ್ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಕಲುಷಿತಗೊಳಿಸುತ್ತಿದ್ದ 18 ವರ್ಷಗಳ ಕೆಸರು ಮತ್ತು ಮಣ್ಣನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಪ್ರತಿ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ರೇಡಿಯೋ ವೈರಿಂಗ್, ಎಂಜಿನ್ ರೀ-ಟೈಮಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೇ 1969 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾದವು. ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬೆಂಕಿಯು ತೀವ್ರವಾಗಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿಖರವಾಗಿರಬಹುದು. ಕೆಲವು ರಾವೆನ್ ವಿಮಾನಗಳು ಒಂದೇ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ 50 ಸುತ್ತುಗಳವರೆಗೆ ಯುದ್ಧದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ರಾವೆನ್ ಎಫ್ಎಸಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ದಣಿದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಕೆಲಸವಾಗಿತ್ತು. ಅವರಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತದ ಪ್ರಮಾಣವು ಸುಮಾರು 50 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಗಾಯಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟಿತು; ಅವರ ಪ್ರವಾಸದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ರಾವೆನ್ ಅವರ ಒಂದು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಪ್ರಕಾರ, ಅವರ ಕರ್ತವ್ಯದ ಪ್ರವಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 90 ಪ್ರತಿಶತ ರಾವೆನ್ ವಿಮಾನಗಳು ನೆಲದ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿವೆ; 60 ಪ್ರತಿಶತವು ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಶತ್ರುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿಯಲ್ಪಟ್ಟವು; 30 ಪ್ರತಿಶತವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟವು. ಗಮನಿಸಿಃ ಈ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವನ್ನು ಮಾಡಿದ ಕ್ರೇಗ್ ಡ್ಯೂಹ್ರಿಂಗ್, ನಂತರ ವಾಯುಪಡೆಯ ಸಹಾಯಕ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿಯಾದರು. 161 ರಾವೆನ್ಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಬಟರ್ಫ್ಲೈ ಎಫ್ಎಸಿಗಳು ಸೇರಿವೆ, ಅವರಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಡಲಿಲ್ಲ, ಜೊತೆಗೆ ಒಬ್ಬ ಸೇನಾ ಸಹವರ್ತಿ ಕೂಡ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ರಾವೆನ್ಸ್ನ ಇಪ್ಪತ್ತಮೂರು ಮಂದಿ ರಹಸ್ಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು; ಆರ್ಮಿ ಅಟ್ಯಾಚ್ ಜೋಸೆಫ್ ಬುಷ್ 24 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ರಾಬಿನ್ಸ್ ತನ್ನ ಪುಸ್ತಕದ ಪ್ರಕಟಣೆಯ ಮೊದಲು ಸತ್ತ ಎಲ್ಲಾ ರಾವೆನ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ. ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ವೆಟರನ್ಸ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ನ ಹೆಸರುಗಳ 1988ರ ಕೋಶದಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ ರಾವೆನ್ಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅವು ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ರಾವೆನ್ ಎಫ್ಎಸಿಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಲಾವೋಸ್ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗೊಳಗಾದ ರಾಷ್ಟ್ರವಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಬೀಳಿಸಿದ ಬಾಂಬ್ಗಳ ಸರಿಸುಮಾರು ಅದೇ ಟನ್ ತೂಕದ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಲಾವೋಸ್ ಮೇಲೆ ಬೀಳಿಸಲಾಯಿತು. ಲಾವೋಟಿಯನ್ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಸುಮಾರು 20 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಜನರು ನಿರಾಶ್ರಿತರಾದರು, ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. 2020ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಲಾವೋಸ್ ಇನ್ನೂ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದೆ. ಲಿಮಾ ಕದನ ತಾಣ 85 (ಮಾರ್ಚ್ 1968) ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲಾವೋಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಐಎ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ವಾಯುಪಡೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಲಾಂಗ್ ಟಿಯೆಂಗ್ ಲಾವೋಸ್ ಮೇಲೆ ಉತ್ತರ ವಿಯೆಟ್ನಾಮೀಸ್ ಆಕ್ರಮಣ ಆಪರೇಷನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ರೋಲ್ ವಾಂಗ್ ಪಾವೊ ಶೂಟಿಂಗ್ ಅಟ್ ದಿ ಮೂನ್ (ಪುಸ್ತಕ) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಜನರಲ್ ಸ್ಟುವರ್ಟ್-ಫಾಕ್ಸ್, ಮಾರ್ಟಿನ್ (2008). ಲಾವೋಸ್ನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಶಬ್ದಕೋಶ. ಸ್ಕೇರ್ಕ್ರೋ ಪ್ರೆಸ್. .. ಲಾವೋಟಿಯನ್ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ವರ್ಗೀಕರಿಸಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತಿರುವಾಗ, ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಪಠ್ಯಗಳನ್ನು ಬರೆಯುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ಮಧ್ಯೆ, ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಯಂ-ಪ್ರಕಟಿತ ಪಠ್ಯಗಳ ಕೋಲಾಹಲ ಉಂಟಾಗಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು. ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸ್ವಯಂ-ಪ್ರಕಟಿತ ಪಠ್ಯಗಳು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮೂಲಗಳಾಗಿ ವಿಕಿಪೀಡಿಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವು ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಸಂಸ್ಕರಿಸದ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒಳನೋಟವನ್ನು ಬಯಸುವವರಿಗೆ ಉಪಯುಕ್ತ ಮತ್ತು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಡ್ಯೂಹ್ರಿಂಗ್, ಕ್ರೇಗ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. (2014). ದಿ ಲೇರ್ ಆಫ್ ರಾವೆನ್. ಸ್ವತಂತ್ರ ಪ್ರಕಾಶನ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿ. .. ನಂತರ ವಾಯುಪಡೆಯ ಸಹಾಯಕ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿಯಾಗಿ ಏರಿದ ರಾವೆನ್ ಅವರ ಮೊದಲ ಕೈ ಖಾತೆ. ಫುಲ್ಲರ್, ಜಾನ್ ಎಚ್., ಮತ್ತು ಮರ್ಫಿ, ಹೆಲೆನ್ (2016). ದಿ ರಾವೆನ್ ಕ್ರಾನಿಕಲ್ಸ್ಃ ಇನ್ ಅವರ್ ಓನ್ ವರ್ಡ್ಸ್, ಫ್ರಮ್ ದಿ ಸೀಕ್ರೆಟ್ ವಾರ್ ಇನ್ ಲಾವೋಸ್. ಕ್ರಾನಿಕಲ್ಸ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್. ಅಮೆಜಾನ್. ರಾವೆನ್ ಪೈಲೆಟ್ಗಳ ಮೊದಲ ಕೈ ಖಾತೆಗಳ ಸಂಗ್ರಹ. ಪ್ಲಾಟ್, ವಿಲಿಯಂ ಇ. (2015). ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿ, ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಫೈಟ್ ಲಾವೋಸ್. WEP11345 ಪುಸ್ತಕಗಳು. .. ಲಾವೋಟಿಯನ್ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಅತ್ಯಂತ ಕಹಿ ಹೋರಾಟದ ಬಗ್ಗೆ ರಾವೆನ್ ಅವರ ಆಂತರಿಕ ವಿವರಣೆ. ಪೋಲಿಫ್ಕಾ, ಕಾರ್ಲ್ ಎಲ್. (2013). ಲಾವೊದಲ್ಲಿ ಸಿ. ಐ. ಎ. ಯೊಂದಿಗೆ ಹಾರಾಡುತ್ತಿರುವ ಸ್ಟೀವ್ <ಐ. ಡಿ. 1 ಅನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗುವುದು. ಸ್ವತಂತ್ರ ಪ್ರಕಾಶನ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿ. .. ಇದು ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಮತ್ತು ಲಾವೋಸ್ನಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧಗಳ ನಡುವಿನ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ವೈರುಧ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ರಾವೆನ್ಸ್ ಸೈಟ್ 1966 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಲಾವೋಟಿಯನ್ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು