Spreader (railroad)
ಸ್ಪ್ರೆಡರ್ ಎಂಬುದು ನಿಲುಭಾರದ ಪ್ರೊಫೈಲ್ಗಳನ್ನು ಹರಡಲು ಅಥವಾ ಆಕಾರಗೊಳಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಒಂದು ರೀತಿಯ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಹರಡುವಿಕೆಯು ರೈಲುಮಾರ್ಗ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಜಲ್ಲಿಯನ್ನು ಹರಡುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ಪ್ರೆಡರ್ಗಳ ವಿವಿಧ ನೇಗಿಲುಗಳು, ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಲೇಡ್ಗಳು ಹಿಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು, ದಡಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು, ಹಳ್ಳಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಗೆಯಲು, ಜಲ್ಲಿಯನ್ನು ಸಮಾನವಾಗಿ ವಿತರಿಸಲು, ಜೊತೆಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಷ್ ಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಟ್ರಿಮ್ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಹಳಿಗಳ ಪಕ್ಕದ ಒಳಚರಂಡಿ ಹೊಂಡಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಹಳಿಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ತುಂಬಿದ ನೀರನ್ನು ಹರಡಲು ಸ್ಪ್ರೆಡರ್ಗಳು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತಮ್ಮನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಆರ್ಥಿಕ ಸಾಧನವೆಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದರು. ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಒಮ್ಮೆ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ಸ್ ಮೂಲಕ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಎಂ. ಓ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ.-ಆಪರೇಷನ್ ಸ್ಪ್ರೆಡರ್ಗಳ ಹೊರತಾಗಿ, ಡಂಪ್ ಕಾರುಗಳಿಂದ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಅತಿಯಾದ ಹೊರೆಯಿಂದ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ತೆರೆದ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಗಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜೋರ್ಡಾನ್ ಸ್ಪ್ರೆಡರ್ ಕೆನಡಾದ ರೋಡ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಓಸ್ವಾಲ್ಡ್ ಎಫ್. ಜೋರ್ಡಾನ್ ಅವರ ಸೃಷ್ಟಿಯಾಗಿದ್ದು, ಅವರು ಕೆನಡಾ ಸದರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಒಂಟಾರಿಯೊ ಪ್ರದೇಶದ ನಯಾಗರಾದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ನಂತರ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದರು. ಆತ 1890ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಥಾಮಸ್ ಕೆನಡಾ ಸದರ್ನ್ ಅಂಗಡಿಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ನಡೆಸಿದರು. ಜೋರ್ಡಾನ್ನ ಮೊದಲ ಪೇಟೆಂಟ್, 1890 ರಲ್ಲಿ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಾಬರ್ಟ್ ಪಾಟ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಸಹ-ಆವಿಷ್ಕಾರಕ ಎಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿತು, ಬ್ಲೇಡ್ ಎತ್ತರದೊಂದಿಗೆ ಏಕ-ಬ್ಲೇಡ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಕೈ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಗಿಯರಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಜೋರ್ಡಾನ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಒ. ಎಫ್. ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದನು. ಜೋರ್ಡಾನ್ ಕಂಪನಿ, 1898ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಜೋರ್ಡಾನ್ ಸ್ಪ್ರೆಡರ್ಸ್ನ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. 1906 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕಂಪನಿಯು ಚಿಕಾಗೋಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ಜೋರ್ಡಾನ್ ಯು. ಎಸ್. ಪ್ರಜೆಯಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರೆಡರ್ ಹೆಚ್ಚು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಸಾಧನವಾಗಿತ್ತು, ಕಾರಿನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳು, ಪ್ರತಿ ಬ್ಲೇಡ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಶಕ್ತಿ, ಮತ್ತು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಒರಟಾದ ನಿರ್ಮಾಣ. 1909ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಮರದ ಬದಲಿಗೆ ಉಕ್ಕಿನ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಕಾರಿನ ದೇಹದ ಮೇಲೆ ಸ್ಪ್ರೆಡರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಪಕ್ಕದಿಂದ ಬದಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಅದರ ಮುಂದೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೇಗಿಲು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದಾದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಪಕ್ಕ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮತ್ತು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಜೋರ್ಡಾನ್ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಜೋರ್ಡಾನ್ ಸ್ಪ್ರೆಡರ್ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಉದ್ದೇಶವು ಹಳಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಿಲುಭಾರವನ್ನು ಹರಡುವುದಾಗಿತ್ತು. 1910ರಲ್ಲಿ ಜೋರ್ಡಾನ್ನ ಮರಣದ ನಂತರ, ವಾಲ್ಟರ್ ರಿಲೆ ಕಂಪನಿಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ 50 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಅದನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದರು. ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಜೋರ್ಡಾನ್ ಸ್ಪ್ರೆಡರ್ ಅನ್ನು ಬಹು-ಉದ್ದೇಶದ ಎಂಓಡಬ್ಲ್ಯೂ ವಾಹನವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ನೇಗಿಲುಗಳನ್ನು ರೆಕ್ಕೆಗಳಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಬಳಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಳಿಗಳ ಬದಿಯ ಕಂದಕದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಹಳಿಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ತುಂಬಿದ ತುಂಬುವಿಕೆಯನ್ನು ಹರಡುವುದು ಸೇರಿವೆ. 1, 400ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪ್ರೆಡರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಜೋರ್ಡಾನ್ ಸ್ಪ್ರೆಡರ್ಗಳು ಹರ್ಸ್ಕೋ ರೈಲಿನಿಂದ ವಿಶೇಷ ಆದೇಶದ ಮೂಲಕ ಲಭ್ಯವಿವೆ. 2001ರಲ್ಲಿ, ಜೋರ್ಡಾನ್ ಸ್ಪ್ರೆಡರ್ ಅನ್ನು "ಲೋಕಲ್ಃ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಇನ್ನೋವೇಶನ್" ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ರೈಲ್ವೆ ಹಾಲ್ ಆಫ್ ಫೇಮ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಈ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ರೋಟರಿ ಸ್ನೋಪ್ಲೋ ಎಂಬ ಮತ್ತೊಂದು ತಾಂತ್ರಿಕ ಆವಿಷ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಬ್ರಿಯಾನ್ ಸೊಲೊಮನ್ ಅವರ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಲಕರಣೆ RailPictures.Net ಚಿತ್ರಃ ಹೆಲ್ಪರ್ನಲ್ಲಿ UR 0100 ಉತಾಹ್ ರೈಲ್ವೆ ಸ್ಪ್ರೆಡರ್. ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ರೈಲ್ವೆ ಹಾಲ್ ಆಫ್ ಫೇಮ್ ಸೇರ್ಪಡೆಃ ದಿ ಜೋರ್ಡಾನ್ ಸ್ಪ್ರೆಡರ್ ಯೂಟ್ಯೂಬ್-ಓಲ್ಡ್ ಜೋರ್ಡಾನ್ ಸ್ಪ್ರೆಡರ್ ಸ್ಟಿಲ್ ಡೂಯಿಂಗ್ ದಿ ಜಾಬ್ ಮೇನ್ಟೇನನ್ಸ್ ಆಫ್ ವೇ ಉಪಕರಣಗಳು