Capricorn and Bunker Group
ಮಕರ ಸಂಕ್ರಾಂತಿ ಮತ್ತು ಬಂಕರ್ ಗುಂಪಿನ ದ್ವೀಪಗಳು ಮತ್ತು ದಿಬ್ಬಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಗ್ಲ್ಯಾಡ್ಸ್ಟೋನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಕೇಂದ್ರ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಗ್ಲ್ಯಾಡ್ಸ್ಟೋನ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 80 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ಯಾರಿಯರ್ ರೀಫ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಮಕರ ಸಂಕ್ರಾಂತಿ ರೇಖೆಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ದ್ವೀಪಗಳು ಮಕರ ಸಂಕ್ರಾಂತಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನದ ಭಾಗವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ಯಾರಿಯರ್ ರೀಫ್ ವಿಶ್ವ ಪರಂಪರೆಯ ಪ್ರದೇಶದ ಭಾಗವಾಗಿವೆ. ದಕ್ಷಿಣದ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ಯಾರಿಯರ್ ರೀಫ್ನ ದ್ವೀಪಗಳ ಜನರಲ್ ಮಕರ ಮತ್ತು ಬಂಕರ್ ಸಮೂಹವು ಪಕ್ಕದ ನಿರ್ಗಮನ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಯೆಪ್ಪೂನ್, ಗ್ಲ್ಯಾಡ್ಸ್ಟೋನ್, 1770ರ ಪಟ್ಟಣ ಮತ್ತು ಬುಂಡಾಬರ್ಗ್ನ ನಗರ ಕೇಂದ್ರಗಳ ನಡುವೆ ಇದೆ. ಮಕರ ಸಂಕ್ರಾಂತಿ ಮತ್ತು ಬಂಕರ್ ಗುಂಪುಗಳು (ಲೇಡಿ ಎಲಿಯಟ್ ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ರೀಫ್ ಸೇರಿದಂತೆ) ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ಯಾರಿಯರ್ ರೀಫ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಮಕರ ಸಂಕ್ರಾಂತಿ ರೇಖೆಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸಿರುವ 22 ದಿಬ್ಬಗಳ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಗುಂಪಾಗಿದೆ. ಈ ದಿಬ್ಬಗಳ ಮೇಲೆ 16 ಶಾಶ್ವತ ಹವಳದ ದಿಬ್ಬಗಳಿವೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಹೊಸ್ಕಿನ್ ಮತ್ತು ಫೇರ್ಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ದಿಬ್ಬಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಳಿ ದಿಬ್ಬಗಳಿವೆ. ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ಯಾರಿಯರ್ ರೀಫ್ ಮೆರೈನ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹವಳದ ದ್ವೀಪವು ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟ್ ಐಲೆಂಡ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ದ್ವೀಪಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಡಲ ಪಕ್ಷಿಗಳು, ಸಮುದ್ರ ಆಮೆಗಳು ಮತ್ತು ಹವಳದ ಕೇ ಸಸ್ಯವರ್ಗದ ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಮಕರ ಸಂಕ್ರಾಂತಿ ಗುಂಪು ದ್ವೀಪಗಳ ಮಕರ ಸಂಕ್ರಾಂತಿ ಗುಂಪು ಒಂಬತ್ತು ಹವಳದ ದಿಬ್ಬಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆಃ ನಾರ್ತ್ ರೀಫ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರೈಯಾನ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ವಿಲ್ಸನ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ರೆಕ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಮಾಸ್ಟ್ಹೆಡ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಎರ್ಸ್ಕಿನ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಹೆರಾನ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಒನ್ ಟ್ರೀ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಇವುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಹಲವಾರು ಬಂಡೆ ರಚನೆಗಳು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ದ್ವೀಪದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿವೆ ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಸೈಕ್ಸ್ ರೀಫ್ ವಿಸ್ಟಾರಿ ರೀಫ್ ಪೊಲ್ಮೈಸ್ ರೀಫ್ ಫಿಟ್ಜ್ರಾಯ್ ಲಗೂನ್ ರೀಫ್ ಲೆವೆಲ್ಲಿನ್ ರೀಫ್ ಲಾಮೊಂಟ್ ರೀಫ್ ಬ್ರೂಂಫೀಲ್ಡ್ ರೀಫ್ (ಪ್ರಾಯಶಃ ಮರಳಿನ ದಂಡೆ ಅಥವಾ ಸಸ್ಯರಹಿತ ಕೇಯೊಂದಿಗೆ) ಸೇರಿದಂತೆ ಮಕರ ಸಂಕ್ರಾಂತಿ ಗುಂಪಿನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ನಾರ್ತ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಮಾನವ ಚಾಲಿತ ಲೈಟ್ಹೌಸ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಡ್ನಿ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯವು ಒನ್ ಟ್ರೀ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಷೇತ್ರ ಸಂಶೋಧನಾ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಬಂಕರ್ ಗುಂಪು ಐದು ಹವಳದ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆಃ ಲೇಡಿ ಮುಸ್ಗ್ರೇವ್ ದ್ವೀಪ ಫೇರ್ಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ದ್ವೀಪಗಳು, (ಪೂರ್ವ ಫೇರ್ಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಫೇರ್ಫ್ಯಾಕ್ಸ್) ಹೊಸ್ಕಿನ್ ದ್ವೀಪಗಳು (ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಹೊಸ್ಕಿನ್ ದ್ವೀಪಗಳು) ಬೌಲ್ಟ್ ರೀಫ್ ಇತಿಹಾಸದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಪೂರ್ವ-ಆವಿಷ್ಕಾರದ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ಗುಂಪಿನ (ಹತ್ತಿರದ ಹಾಯಿದೋಣಿಗಳು) ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಕುಕ್ ಅವರ ಮೊದಲ ಅನ್ವೇಷಣೆಯ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು 1770 ರ ಮೇ 21 ಮತ್ತು 25 ರ ನಡುವೆ ದ್ವೀಪದ ಗುಂಪಿನೊಳಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಲಾಚೆಯ. ನಂತರ ಆತ 1770ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಇಳಿದರು. ಬುಧವಾರ 23 ರಂದು ಸುಮಾರು 2 ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿ 12 ರಿಂದ 9,8 ಮತ್ತು 7 ಅಡಿಗಳಷ್ಟು ನೀರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಉದ್ದವಾದ ತೀರವನ್ನು 5 ಗಂಟೆಯವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದೆವು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾವು ದೊಡ್ಡ ತೆರೆದ ಕೊಲ್ಲಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ಬಿಂದುವಿನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದ್ದೆವು, ಅಲ್ಲಿ ನಾನು ಲಂಗರು ಹಾಕಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ. ಅದಕ್ಕನುಗುಣವಾಗಿ ನಾವು ಗಾಳಿಯ ಹತ್ತಿರಕ್ಕೆ ಓಡಿದೆವು ಮತ್ತು ಒಂದು ದೋಣಿಯ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ತಲೆಗೆ ಹಾಕಿದೆವು. ಕೆಲವು ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ ನಾವು 8 ಗಂಟೆಗೆ 5 ಫಥೋಮ್ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ಯಾಂಡಿ ತಳದಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದ್ದೇವೆ, ಕೊಲ್ಲಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ಬಿಂದುವು ಇ 3/4 ದಕ್ಷಿಣ ದೂರ 2 ಮೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಬಿಂದುವು ಎನ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 1/4 ಎನ್ ಮತ್ತು ಕೊಲ್ಲಿಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ತೀರದಿಂದ ಸುಮಾರು 2 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಮುಂಜಾನೆ ನಾನು ಶ್ರೀ ಬ್ಯಾಂಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಮಹನೀಯರೊಂದಿಗೆ ದೇಶವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಪುರುಷರ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ತೀರಕ್ಕೆ ಹೋದೆ. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕರಾವಳಿಯ ಮ್ಯಾಥ್ಯೂ ಫ್ಲಿಂಡರ್ಸ್ನ ಪರಿಶೋಧನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದ ದಕ್ಷಿಣ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಮೀಕ್ಷೆ ನಡೆಸಲು 334-ಟನ್ ಸ್ಲೂಪ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ದ್ವೀಪದ ಗುಂಪಿನ ಒಳನಾಡನ್ನು ಹಾದುಹೋದ ದೊಡ್ಡ ಲಗೂನ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಕಾಲುವೆ ಇರುವ ಕೊಲ್ಲಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ಬಿಂದುವಿನೊಳಗೆ ನಾವು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಇಳಿದೆವು. ಬುಧವಾರ 4 ಆಗಸ್ಟ್ 1802 ರಂದು, ಗಾಳಿಯು ಕ್ರಮೇಣ ಉತ್ತರದಿಂದ ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು; ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ವೇಳೆಗೆ ಬಸ್ಟರ್ಡ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಉತ್ತರದ ತುದಿಯನ್ನು ಎಸ್. 16 ° ಇ., ನಾಲ್ಕು ಲೀಗ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ತರಲಾಯಿತು, ನಮ್ಮ ಅಕ್ಷಾಂಶವು ಆಗ 23 ° 48 'ಮತ್ತು ರೇಖಾಂಶವು 151 ° 40' ಆಗಿತ್ತು. ಮಾಸ್ಟ್ ತಲೆಯಿಂದ ಒಂದು ಕಡಿಮೆ ದ್ವೀಪವು ಕಂಡುಬಂದಿತು, ಇದು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಆರು ಲೀಗ್ಗಳ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಕುಕ್ ಯಾವುದೇ ಉಲ್ಲೇಖವನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ; * ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಭೂಮಿಯ ಅತ್ಯಂತ ದೂರದ ಭಾಗವು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಲಾರ್ಕಾಮ್ಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿ ಮೌಂಟ್ ಲಾರ್ಕಾಮ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಎದ್ದುಕಾಣುವ ಬೆಟ್ಟವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಡಬ್ಲ್ಯೂ. 1⁄2°ಎನ್., ಹತ್ತು ಅಥವಾ ಹನ್ನೊಂದು ಲೀಗ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು; ಆದರೆ ಅದರ ಮತ್ತು ಬಸ್ಟರ್ಡ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಉತ್ತರದ ತುದಿಯ ನಡುವಿನ ಕರಾವಳಿ ರೇಖೆಯು ತುಂಬಾ ಮುರಿದುಹೋಗಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿತ್ತು. [* ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಸುಮಾರು ಹದಿನೈದು ಲೀಗ್ಗಳಿರುವ ತಗ್ಗು ದ್ವೀಪಗಳ ಸಮೂಹವನ್ನು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ತಿಮಿಂಗಿಲ ಬೇಟೆಗಾರ ಅಲ್ಬಿಯಾನ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಶ್ರೀ ಬಂಕರ್ ಕಂಡರು. ಈ ಸಮೂಹವು ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದದ್ದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಕ್ಷಾಂಶದಲ್ಲಿ 23/4° ಮತ್ತು ರೇಖಾಂಶದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 152/1°; ಅಥವಾ ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಲಾದ ಕಡಿಮೆ ದ್ವೀಪದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಡಿಗ್ರಿ ಇದೆ ಎಂದು ಅವರು ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಬಹುಶಃ ಈ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ, ಅವರ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಕುಕ್ ಅನುಮಾನಿಸಿದಂತೆ, ಅವರು ಹರ್ವೆಯ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ನೋಡಿದ ಬೂಬಿಗಳ ದೊಡ್ಡ ಹಾರಾಟಗಳು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾಗುತ್ತವೆ. 1803ರಲ್ಲಿ ತಿಮಿಂಗಿಲ ಬೇಟೆಯ ಹಡಗಿನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಎಬರ್ ಬಂಕರ್ ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ಮೊದಲ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದ ಗುಂಪಿಗೆ ತಮ್ಮ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಮಿಚೆಲ್ ಗ್ರಂಥಾಲಯವು ಬಿಳಿ ಸೊಂಟದ ಕೋಟು ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಲಿನಿನ್ ರಫ್ಲೆಡ್ ಶರ್ಟ್ ಧರಿಸಿರುವ ಎಬರ್ ಬಂಕರ್ ಅವರ ಭಾವಚಿತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಕೊರಳಪಟ್ಟಿಗಳು, ನೆಕ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಬಿಳಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಮತ್ತು ಹಿತ್ತಾಳೆಯ ಗುಂಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನೌಕಾ ನೀಲಿ ಉಣ್ಣೆಯ ಡಬಲ್-ಎದೆಯ ಜಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಎಬರ್ ಬಂಕರ್, 1760-1836, ದಿ ಫಸ್ಟ್ ಆಫ್ ದಿ ವೇಲರ್ಸ್, ಅರೈವ್ಡ್ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ 1791 ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿದೆ. 1819 ಮತ್ತು 1821ರ ನಡುವೆ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಫಿಲಿಪ್ ಪಾರ್ಕರ್ ಕಿಂಗ್ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮೆರ್ಮೇಯ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣದ ಗುಹೆಗಳು ಮತ್ತು ದಿಬ್ಬಗಳನ್ನು ಮೊದಲು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯಲಾಯಿತು. 1820ರ ಜುಲೈ 19ರಂದು ನಾವು ಮುಂದೆ ಸಾಗಿದೆವು, ಮತ್ತು ಹತ್ತು ಗಂಟೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮರದ ದ್ವೀಪಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡೆವು. ಅವುಗಳನ್ನು ಬಂಕರ್ ದ್ವೀಪಗಳು ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು ಎಲ್ಲಾ ದ್ವೀಪಗಳು ಮತ್ತು ದಿಬ್ಬಗಳ ಮುಖ್ಯ ಚಾರ್ಟಿಂಗ್ ವ್ಯಾಯಾಮವನ್ನು 1843 ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಪ್ರೈಸ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ವುಡ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಬಲ್ ಜೊತೆಗಿದ್ದರು. 1841ರಲ್ಲಿ, ವಾಯುವ್ಯ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಟ್ ಮಾಡಲು ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಯಿಂದ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮೀಕ್ಷೆಯಾದ ಕಾರ್ವೆಟ್ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಫ್ಲೈಯಿನ್ಗೆ ಆಜ್ಞಾಪಿಸಲು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ವುಡ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ದುಬಾರಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳಾದ ಭೂವಿಜ್ಞಾನಿ ಜೋಸೆಫ್ ಜ್ಯೂಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಣಿಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಜಾನ್ ಮ್ಯಾಕ್ಗಿಲ್ಲಿವ್ರೇ ಅವರನ್ನು ಹೊತ್ತ ಫ್ಲೈ, 1842ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಯೂಲ್ ಅವರ ಉಸ್ತುವಾರಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಬಲ್ ಕಟ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಫಾಲ್ಮೌತ್ನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ನಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ವರೆಗೆ ಹೋಬರ್ಟ್ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ಸಿಡ್ನಿಯಲ್ಲಿ ಕರೆ ಮಾಡಿ 1842ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಮುಂದಿನ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವೈನ್ ರೀಫ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮಕರ ಸಂಕ್ರಾಂತಿ ದ್ವೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ನಡುವಿನ ವಿಶಾಲವಾದ ಹಾದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಸ್ಯಾಂಡಿ ಕೇಪ್ನಿಂದ ವಿಟ್ಸಂಡೆ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಫ್ಲೈ ಚಾರ್ಟೆಡ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1843ರ ಜನವರಿ 7ರಂದು, ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಫ್ಲೈನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಫಸ್ಟ್ ಬಂಕರ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ (ಲೇಡಿ ಎಲಿಯಟ್ ದ್ವೀಪ) ಕಾಲಿಟ್ಟರು. ನಂತರ ಫ್ಲೈ ಮುಂದುವರಿಯಿತು ಮತ್ತು 1843ರ ಜನವರಿ 10ರಂದು ಒನ್ ಟ್ರೀ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಲಂಗರು ಹಾಕಿ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಅದರ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಿತು. ಫ್ಲೈನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮರುದಿನ ಒಂದೇ ಮರವು ಈ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು (ಇದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಈ ಸಮುದ್ರಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪಾಂಡನಸ್ನ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಗುಂಪಾಗಿತ್ತು, ಅದರ ಬೇರುಗಳು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ತೆರೆದಿದ್ದವು). ಜನವರಿ 12 ರಂದು ನಾವು ಎನ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂಗೆ ಕೆಲವು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದ್ದೆವು. ಬಂಡೆಗಳು ಮತ್ತು ದ್ವೀಪಗಳ ಗುಂಪಿನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ದಟ್ಟವಾದ ಕಾಡಿನ ದ್ವೀಪದ ಕೆಳಗೆ ಹೆರಾನ್ ದ್ವೀಪ ಎಂದು ಹೆಸರಿಡಲಾಯಿತು. ಜನವರಿ 13 ರಿಂದ 18-ದಿ ಫ್ಲೈ, ಬ್ರ್ಯಾಂಬಲ್ ಮತ್ತು ದೋಣಿಗಳು ದ್ವೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಬಂಡೆಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದವು, ಅವುಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಕರ ಸಂಕ್ರಾಂತಿ ರೇಖೆಯಿಂದ, ಇದನ್ನು ಮಕರ ಸಂಕ್ರಾಂತಿ ಗುಂಪು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜನವರಿ 18-ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ವುಡ್ನೊಂದಿಗೆ ರೆಕ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು. 6 ಅಥವಾ 700 ಟನ್ ತೂಕದ ಹಡಗಿನ ಒಂದು ಭಾಗಕ್ಕೆ ಈ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ದ್ವೀಪವು ಸುಮಾರು ಕಾಲು ಮೈಲಿ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 100 ಗಜಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಗಲವಿರಲಿಲ್ಲ; ದಟ್ಟವಾದ ಪೊದೆಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾದ ಮರಳಿನ ರಾಶಿ. ಜನವರಿ 21 ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ವುಡ್ ಮತ್ತು ಮಿಸ್ಟರ್ ಇವಾನ್ಸ್ ಅವರು ಕಾಲಮಾಪಕಗಳಿಗಾಗಿ "ದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು" ದಡದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಕೆಲವು ಕುರುಹುಗಳು ಕಂಡುಬಂದವು. ಒಂದು ಮರದ ಮೇಲೆ "ದಿ ಅಮೇರಿಕಾ, ಜೂನ್ 1831"; ಇನ್ನೊಂದರ ಮೇಲೆ "ಮೇರಿ ಆನ್ ಬ್ರೋಟನ್"; ಇನ್ನೊಂದರ ಮೇಲೆ "ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್". ಇ. ಡೇವಿಡ್ "ಮತ್ತು" ನೆಲ್ಸನ್ ನವೆಂಬರ್, 1831 ". ಅದೇ ರೀತಿ ಒಂದು ಜೋಡಿ ಮಕ್ಕಳ ಬೂಟುಗಳು, ಕೆಲವು ಬಾಟಲಿಗಳು, ಕೆಲವು ಮುರಿದ ಪಾತ್ರೆಗಳು ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಅಡಿಭಾಗಗಳು ಇದ್ದವು. ಅವಶೇಷವು ತಿಮಿಂಗಿಲ ಬೇಟೆಗಾರನದ್ದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸಮಾಧಿಗಳು ಅಥವಾ ಮೂಳೆಗಳ ಯಾವುದೇ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಇಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಇನ್ನೊಬ್ಬ ತಿಮಿಂಗಿಲ ಬೇಟೆಗಾರನು ಕರೆದೊಯ್ದಿದ್ದನು ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ. ಪ್ರಕೃತಿಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರಾದ ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಜೆ. ಬೀಟೆ ಜ್ಯೂಕ್ಸ್ ಅವರು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಫ್ಲೈ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಪ್ರಕಟಿತ ಜರ್ನಲ್ ಕೆಲವು ಕೇಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆರಂಭಿಕ ಉಪಯೋಗಗಳು-1890ರ ದಶಕದ ಗ್ವಾನೊ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಜಾನ್ ಟಿ. ಅರುಂಡೆಲ್ ಅವರ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿದ್ದ ಜೆ. ಟಿ. ಅರುಂಡೆಲ್ & ಕಂ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಗ್ವಾನೊ (ಪಕ್ಷಿಗಳ ಹಿಕ್ಕೆಗಳು) ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಇದು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ವಿಕಸನಗೊಂಡಿತು. 1890ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಲೇಡಿ ಮುಸ್ಗ್ರೇವ್ ದ್ವೀಪ, ಫೇರ್ಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ದ್ವೀಪಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯುವ್ಯ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ನಡೆಯಿತು. ಇದು ದಕ್ಷಿಣದ ಲೇಡಿ ಎಲಿಯಟ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದ ಹಲವಾರು ಕೋರಲ್ ಸೀ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರೆಕ್ ರೀಫ್ಸ್ ಮತ್ತು ರೈನ್ ದ್ವೀಪದ ಬರ್ಡ್ ಐಲೆಟ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಗಣನೀಯವಾದ ಗ್ವಾನೊ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಮದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಸ್ಯವರ್ಗದ ಮೇಲೆ ಆಳವಾದ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಉಂಟಾದವು. ಈ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಕೆಲವು ಅವಶೇಷಗಳು ಇನ್ನೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿವೆ. 1899 ರಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಒಂದು ಭಾಗದ ಉತ್ತಮ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಕಾಣಬಹುದು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಕಂಪನಿ, ಫೇರ್ಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಗ್ವಾನೊ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಬಂಕರ್ ಗ್ರೂಪ್, ಈಗ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಕ್ಯಾಪ್ರಿಕಾರ್ನ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ವಾಯುವ್ಯ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ "ಹೆಡ್-ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್" ಆಗಿರುತ್ತದೆ (ನಿನ್ನೆ "ಬುಂಡಾಬರ್ಗ್ ಸ್ಟಾರ್" ಹೇಳುತ್ತದೆ). ಈ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಚಾರ್ಟರ್ ಮಾಡಲಾದ ಸ್ಟೀಮರ್ ಲೇಡಿ ಮುಸ್ಗ್ರೇವ್, ಭಾನುವಾರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಬುಂಡಾಬರ್ಗ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಸ್ಥಳೀಯ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಶ್ರೀ ಎ. ಇ. ಎಲ್ಲಿಸ್ ಮತ್ತು ನಲವತ್ತು ಜಪಾನಿಯರನ್ನು ಕರೆತಂದರು, ಅವರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಫೇರ್ಫ್ಯಾಕ್ಸ್ನಿಂದ ಈಶಾನ್ಯ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ತಾನು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಲೇಡಿ ಮುಸ್ಗ್ರೇವ್ನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಸುಮಾರು ಹತ್ತು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಆದರೆ, ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ, ಅದನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಹದಿನಾರು ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಹವಾಮಾನ ಎಷ್ಟು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿತ್ತು ಎಂದರೆ ಹದಿನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಕೇವಲ ಐವತ್ತು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಆವಿಯಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಭಾರೀ ಬಿರುಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಮಳೆಯಿಂದ ಹಡಗು ಒಂದು ದ್ವೀಪದ ಹಿಂದೆ ಆಶ್ರಯ ಪಡೆಯಬೇಕಾಯಿತು. ಶನಿವಾರ ಸಂಜೆ 4 ಗಂಟೆಗೆ ಕೆಚ್ ಲೋಮಾ ಡೂನ್ನೊಂದಿಗೆ ಲೇಡಿ ಮುಸ್ಗ್ರೇವ್ ಫೇರ್ಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ದ್ವೀಪದಿಂದ ಹೊರಟರು. ಭಾರೀ ಹವಾಮಾನ ಎದುರಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಭಾನುವಾರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 3 ಗಂಟೆಗೆ ಸಾಲು ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿತು, ಮತ್ತು ಮಾಡಿದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳದೆ, ಮತ್ತೆ ಕೆಚ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಬರ್ನೆಟ್ ಹೆಡ್ಸ್ಗಾಗಿ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಅದನ್ನು ತಲುಪಲಿಲ್ಲ, ಹೇಳಿದಂತೆ, ಅದೇ ದಿನ ಸಂಜೆ 4 ಗಂಟೆಯವರೆಗೆ. ಲೋಮಾ ಡೂನ್ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸರಿಯಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವಳು ಭಾನುವಾರ ಬಸ್ಟರ್ಡ್ ಹೆಡ್ನಿಂದ ವರದಿ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಳು, ಮತ್ತು ನಾಳೆ ಇಲ್ಲಿಗೆ ಬರುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಆದರೂ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1933 ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗ್ಲ್ಯಾಡ್ಸ್ಟೋನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫೇರ್ಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ್ಕಿನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಗುತ್ತಿಗೆ ಮತ್ತು ಗ್ವಾನೊ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಗ್ಲ್ಯಾಡ್ಸ್ಟೋನ್ನಲ್ಲಿ ಹರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅವುಗಳನ್ನು ಬ್ಯಾರಿಯರ್ ರೀಫ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ (ಗ್ವಾನೊ) ಸಿಂಡಿಕೇಟ್ ಪರವಾಗಿ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ್ಕಿನ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಂದ ಗ್ವಾನೊವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯು ಎಂದಾದರೂ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದು ಖಚಿತವಾಗಿಲ್ಲ. ಆರಂಭಿಕ ಬಳಕೆಗಳು-ಟರ್ಟಲ್ ಸೂಪ್ ಕ್ಯಾನರಿಗಳು ಟರ್ಟಲ್ ಸೂಪ್ ಕ್ಯಾನರಿಗಳು ವಾಯುವ್ಯ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ 1904-14 ಮತ್ತು 1924-26 ನಿಂದ ಮತ್ತು ಹೆರಾನ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ 1925-29 ನಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಹಳೆಯ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಈ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಇತರ ಅವಶೇಷಗಳು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದಿವೆ. 1930 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಲೇಡಿ ಮುಸ್ಗ್ರೇವ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ರೆಸಾರ್ಟ್ನ ಏಕೈಕ ಅವಶೇಷವೆಂದರೆ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಸ್ಲ್ಯಾಬ್. 1938 ಮತ್ತು 1939ರಲ್ಲಿ ಲೇಡಿ ಮುಸ್ಗ್ರೇವ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಆರು ಕುಟೀರಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಪ್ರವಾಸಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ಈ ದ್ವೀಪವು ಹಲವಾರು ಮೋಜಿನ ವಿಹಾರಗಳ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿತ್ತು. 1932ರಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಾರರ ಕೂಟಗಳನ್ನು ಬಂಡೆಗೆ ಕರೆತರುವಲ್ಲಿ ನಿರತರಾಗಿದ್ದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಪೌಲ್ಸೆನ್, ಹೆರಾನ್ ದ್ವೀಪದ ಪ್ರವಾಸಿ ಆಕರ್ಷಣೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಂಡರು. 1936 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ದ್ವೀಪದ ಗುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು 290 ಪೌಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಖರೀದಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಪ್ರವಾಸಿ ರೆಸಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. 1940ರ ದಶಕದ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಫೇರ್ಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು 1940ರಿಂದ 1960ರ ದಶಕದವರೆಗೆ ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. 1952ರಲ್ಲಿ ವರದಿಯಾದಂತೆ, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲೇಡಿ ಮುಸ್ಗ್ರೇವ್ ಬಂಡೆಯನ್ನು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಅಭ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, "ಬಂಡೆಯು ಈಗ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಸಮುದ್ರ ಮರುಭೂಮಿಯಾಗಿದೆ". ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮತ್ತು ಇತರ ನೌಕಾಘಾತಗಳು, ಜೊತೆಗೆ ವಿಮಾನದ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳು ಕೇಗಳನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ಹಲವಾರು ಬಂಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ. 1974ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಲೇಡಿ ಮುಸ್ಗ್ರೇವ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಲೈಟ್ ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವು ಕ್ಯಾಪ್ರಿಕೋರ್ನಿಯಾ ಕೇಸ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ, ಕ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಳಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮಿತಿಗಳವರೆಗೆ ಮೂರು ಕೇಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆಃ ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟ್ ಐಲೆಂಡ್ 150 ಕ್ಯಾಂಪರ್ಗಳು ಲೇಡಿ ಮುಸ್ಗ್ರೇವ್ ಐಲೆಂಡ್ 50 ಕ್ಯಾಂಪರ್ಗಳು ಮಾಸ್ಟ್ಹೆಡ್ ಐಲೆಂಡ್ 60 ಕ್ಯಾಂಪರ್ಗಳು (ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಿಂದ ಮಾರ್ಚ್ ವರೆಗೆ 30) ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ವೇಗದ ಜೆಟ್ ಕ್ಯಾಟಮರಾನ್ಗಳಲ್ಲಿ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಲೇಡಿ ಮುಸ್ಗ್ರೇವ್ ದ್ವೀಪ) ಹಗಲಿನ ಟ್ರಿಪ್ಪರ್ಗಳೆರಡರಿಂದಲೂ ಅನೇಕ ಭೇಟಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಿಂಗ್ ಸೀಗಡಿಗಳಿಗೆ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ. ಭೂರೂಪಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಭೂದೃಶ್ಯ ಮಕರ ಮತ್ತು ಬಂಕರ್ ಕೇಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ಯಾರಿಯರ್ ರೀಫ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಭೂರೂಪದ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಕೇಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಬಂಡೆಗಳು ಪಶ್ಚಿಮ ಅಂಚಿನ ಶೆಲ್ಫ್ನಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಕರ್ಟಿಸ್ ಕಾಲುವೆಯಿಂದ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಕೇಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದಿಂದ ಗೋಚರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಮಾಸ್ಟ್ಹೆಡ್ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟ ದಿನದಂದು ಮೌಂಟ್ ಲಾರ್ಕಾಮ್ನಿಂದ ನೋಡಬಹುದು. ಭೌಗೋಳಿಕವಾಗಿ ಕೇಗಳು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದು, ಹೋಲೋಸೀನ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿವೆ, ಅವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸುಮಾರು 5000 ವರ್ಷಗಳಷ್ಟು ಹಳೆಯದಾಗಿವೆ. ಕೊನೆಯ ಹಿಮಯುಗದಲ್ಲಿ (ಪ್ಲೈಸ್ಟೋಸೀನ್ ಅವಧಿಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ) ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇಂದಿನ ಬಂಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಗುಹೆಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡ ಕರಾವಳಿ ಬಯಲು ಪ್ರದೇಶವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರೆದುಕೊಂಡಿತ್ತು. ಹೋಲೋಸೀನ್ ಯುಗದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ (ಸುಮಾರು 10,000 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ) ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟವು ಸುಮಾರು 6000 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗುವವರೆಗೆ ಏರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟವು ಸ್ಥಿರವಾದ ನಂತರ, ಬಂಡೆಯ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೇಗಳ ರಚನೆಗೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ತಾಣಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಮಕರ ಮತ್ತು ಬಂಕರ್ ಗುಂಪುಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ವಿಭಿನ್ನ ಬಂಡೆಗಳ ಪ್ರಭೇದಗಳು ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಬಂಡೆಗಳುಃ-ಟೈರಾನ್, ರೆಕ್, ಉತ್ತರ, ವಿಲ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಎರ್ಸ್ಕಿನ್ ಬಂಡೆಗಳು. 2. ಲಗೂನಲ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಬಂಡೆಗಳುಃ-ಹೆರಾನ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ಮರದ ಬಂಡೆಗಳು. 3. ಉದ್ದನೆಯ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಬಂಡೆಗಳುಃ-ವಾಯುವ್ಯ, ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಟ್ ಹೆಡ್ ಬಂಡೆಗಳು. 4. ಮುಚ್ಚಿದ ರಿಂಗ್ ರೀಫ್ಸ್ಃ-ಲೇಡಿ ಮುಸ್ಗ್ರೇವ್, ಫೇರ್ಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ್ಕಿನ್ ರೀಫ್ಸ್. ಕೇಗಳು ವಿವಿಧ ಗಾತ್ರಗಳ ಸಮತಲ ಬಂಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಗಾಳಿಗಳಿಗೆ ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಈ ಅಂಶಗಳು ಕೇ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಶಿಂಗಲ್, ಮರಳು ಅಥವಾ ಎರಡರ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಚಂಡಮಾರುತದ ಅಡಚಣೆಯಿಂದ ಕೇ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಮೇಲೆ ತೀವ್ರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಹವಳದ ಕಣಗಳು ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರಕಾರಗಳಿಗೆ ಸೇರಿವೆಃ 1. ಸಸ್ಯವರ್ಗದ ಮರಳುಃ-ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟ್, ಹೆರಾನ್, ಮಾಸ್ಟ್ಹೆಡ್, ಎರ್ಸ್ಕಿನ್, ವಿಲ್ಸನ್, ರೆಕ್, ಟ್ರೈಯಾನ್, ನಾರ್ತ್, ಫೇರ್ಫ್ಯಾಕ್ಸ್ (ವೆಸ್ಟ್), ಮತ್ತು ಹೊಸ್ಕಿನ್ (ವೆಸ್ಟ್). 2. ಷಿಂಗಲ್ ಕೇಸ್ಃ-ಒನ್ ಟ್ರೀ, ಲೇಡಿ ಮುಸ್ಗ್ರೇವ್, ಫೇರ್ಫ್ಯಾಕ್ಸ್ (ಪೂರ್ವ), ಮತ್ತು ಹೊಸ್ಕಿನ್ (ಪೂರ್ವ). ಮರಳಿನ ಕೇಗಳು ತಮ್ಮ ಬಂಡೆಯ ಫ್ಲಾಟ್ನ ಲೀಗೆ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ, ಆದರೆ ಲೇಡಿ ಮುಸ್ಗ್ರೇವ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಷಿಂಗಲ್ ಕೇಗಳು ಗಾಳಿಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿವೆ. ಅವು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ, ಬಂಡೆಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಮೇಲ್ಮೈ ಪ್ರದೇಶದ ಒಂದರಿಂದ 12 ಪ್ರತಿಶತದವರೆಗೆ ಆವರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ದ್ವೀಪದ ಗಾತ್ರ, ಬಂಡೆಯ ಗಾತ್ರ ಅಥವಾ ಬಂಡೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಹಂತದ ನಡುವೆ ಯಾವುದೇ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲ. ಫ್ಲೋರಾ ಫೌನಾ ಬರ್ಡ್ಸ್ ದಿ ಕ್ಯಾಪ್ರಿಕಾರ್ನ್ ಅಂಡ್ ಬಂಕರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ಯಾರಿಯರ್ ರೀಫ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ಏರಿಯಾದಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಕಡಲ ಪಕ್ಷಿಗಳ ಜೀವರಾಶಿಯ ಶೇಕಡಾವಾರು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬ್ರೂಂಫೀಲ್ಡ್ ಕೇ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಕೇಗಳನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ಕಡಲ ಪಕ್ಷಿಗಳ ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿ ದ್ವೀಪಗಳೆಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಲೆಸ್ಸರ್ ಕ್ರೆಸ್ಟೆಡ್ ಟರ್ನ್ ಸ್ಟರ್ನಾ ಬೆಂಗಾಲೆನ್ಸಿಸ್ನ ವಸಾಹತು ಬ್ರೂಂಫೀಲ್ಡ್ ಕೇ ಅನ್ನು ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿಗಾಗಿ ಬಳಸಿದೆ. ಮಾಸ್ಟ್ಹೆಡ್ ದ್ವೀಪ, ಒನ್ ಟ್ರೀ ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ರೆಕ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಕಡಲ ಪಕ್ಷಿ ಪ್ರಭೇದಗಳು ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಟ್ರೈಯಾನ್ ದ್ವೀಪ, ಎರ್ಸ್ಕಿನ್ ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ಫೇರ್ಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಏಳು ಪ್ರಭೇದಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಕರ ಸಂಕ್ರಾಂತಿ ಮತ್ತು ಬಂಕರ್ ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ದ್ವೀಪಗಳು ಸಾವಿರಾರು ಗೂಡುಕಟ್ಟುವ ಕಡಲ ಪಕ್ಷಿಗಳಿಗೆ ಆವಾಸಸ್ಥಾನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ವೆಡ್ಜ್-ಟೈಲ್ಡ್ ಶಿಯರ್ವಾಟರ್ (ಪಫಿನಸ್ ಪೆಸಿಫಿಕಸ್) ನೈಋತ್ಯ ಕಪ್ಪು ನಾಡಿ (ಅನಸ್ ಮಿನುಟಸ್ ಮಿನುಟಸ್), ಉತ್ತರ ಬೆಳ್ಳಿ ಗುಲ್ (ಲಾರಸ್ ನೊವೇಹೊಲಾಂಡಿಯಾ ಫಾರ್ಸ್ಟೆರಿ) ಬ್ರೌನ್ ಬೂಬಿ (ಸುಲಾ ಲ್ಯುಕೋಗಾಸ್ಟರ್) ಬ್ಲ್ಯಾಕ್-ನೇಪ್ಡ್ ಟೆರ್ನ್ (ಸ್ಟರ್ನಾ ಸುಮಾತ್ರಾನಾ) ಬ್ರಿಡ್ಲ್ಡ್ ಟೆರ್ನ್ (ಸ್ಟರ್ನಾ ಅನೆಥೆಟಸ್) ರೋಸೇಟ್ ಟೆರ್ನ್ (ಸ್ಟರ್ನಾ ಡೌಗಲ್ಲಿ) ಪ್ರಜನನ ಕಾಲವು ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಬಿಳಿ ಹೊಟ್ಟೆಯ ಸಮುದ್ರ ಹದ್ದು (ಹಾಲಿಯೇಟಸ್ ಲ್ಯುಕೋಗಾಸ್ಟರ್) ಒಮ್ಮೆ ಚಳಿಗಾಲದ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೇಗಳು ಮತ್ತು ತಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಗೂಡು ಕಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತ್ತು, ಗೂಡಿನ ತಾಣಗಳು ಈಗ ಟ್ರೈಯಾನ್, ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟ್, ವಿಲ್ಸನ್, ರೆಕ್, ಈಸ್ಟ್ ಫೇರ್ಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಹೊಸ್ಕಿನ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿವೆ. ಈ ಗುಂಪಿನೊಳಗೆ ವರ್ಷವಿಡೀ ವಾಸಿಸುವ ಮತ್ತು ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿ ಮಾಡುವ ಪಕ್ಷಿಗಳೆಂದರೆಃ ಕಾಮನ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ರೀಫ್ ಎಗ್ರೆಟ್ (ಎಗ್ರೆಟ್ಟಾ ಸ್ಯಾಕ್ರಾ ಸ್ಯಾಕ್ರಾ) ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಬಫ್-ಬ್ಯಾಂಡೆಡ್ ರೈಲು (ಗ್ಯಾಲಿರಲ್ಲಸ್ ಫಿಲಿಪ್ಪೆನ್ಸಿಸ್ ಮೆಲ್ಲೋರಿ) ಕಾಮನ್ ಬಾರ್-ಶೋಲ್ಡರ್ಡ್ ಪಾರಿವಾಳ (ಜಿಯೋಪೆಲಿಯಾ ಹ್ಯೂಮರಾಲಿಸ್ ಹ್ಯೂಮರಾಲಿಸ್) ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಪವಿತ್ರ ಕಿಂಗ್ಫಿಷರ್ (ಟೋಡಿರಾಮ್ಫಸ್ ಸ್ಯಾಂಕ್ಟಸ್ ಸ್ಯಾಂಕ್ಟಸ್) ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಪ್ಪು-ಮುಖದ ಕೋಗಿಲೆ-ಶ್ರೈಕ್ (ಕೊರಾಸಿನಾ ನೋವೇಹೊಲಾಂಡಿಯಾ ನೋವೇಹೊಲಾಂಡಿಯಾ) ಮಕರ ಸಂಕ್ರಾಂತಿ ಸಿಲ್ವರೈ (ಜೊಸ್ಟೆರಾಪ್ಸ್ ಲ್ಯಾಟರಾಲಿಸ್ ಕ್ಲೋರೋಸೆಫಾಲಸ್) ಗುಂಪಿನೊಳಗೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕಂಡುಬರುವ ವಲಸೆ ದೋಣಿಗಳು ಸೇರಿವೆಃ ಚಾರಡ್ರೈಡೆ ಪಕ್ಷಿ ಕುಟುಂಬವು ಪ್ಲೋವರ್ಗಳು, ಡಾಟ್ಟೆರೆಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಪ್ ವಿಂಗ್ಸ್, ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಅನೇಕ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಭೇದಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಸ್ಯಾಂಡ್ಪೈಪರ್ಗಳು" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವು ಕರ್ಲೆವ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ನಿಪ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಅಲೆದಾಡುವ ಟ್ಯಾಟ್ಲರ್ (ಟ್ರಿಂಗಾ ಬ್ರೀವೈಪ್ಸ್) ಬೂದು-ಬಾಲದ ಟ್ಯಾಟ್ಲರ್ (ಟ್ರಿಂಗಾ ಇಂಕಾನಾ) ಬಾರ್-ಟೈಲ್ಡ್ ಗಾಡ್ವಿಟ್ (ಲಿಮೋಸಾ ಲಾಪೋನಿಕಾ) ಕಪ್ಪು-ಬಾಲದ ಗಾಡ್ವಿಟ್ ಲಿಮೋಸಾ ಲಿಮೋಸಾ ರಡ್ಡಿ ಟರ್ನ್ಸ್ಟೋನ್ (ಅರೆನಾರಿಯಾ ಇಂಟರ್ಪ್ರೇಸ್) ಕೆಂಪು-ಕುತ್ತಿಗೆಯ ಸ್ಟಂಟ್ (ಕ್ಯಾಲಿಡ್ರಿಸ್ ರುಫಿಕೋಲಿಸ್) ವಿಂಬ್ರೆಲ್ (ನ್ಯೂಮೆನಿಯಸ್ ಫಿಯೋಪಸ್) ಪಕ್ಷಿಗಳು ಈ ಗುಂಪಿಗೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುತ್ತವೆಃ ಹೆಮಟೊಪೊಡಿಡೆ ಅಥವಾ ಸಿಂಪಿ ಹಿಡಿಯುವವರು ಪೈಡ್ ಸಿಂಪಿ ಹಿಡಿಯುವವರು (ಹೆಮಟೊಪಸ್ ಲಾಂಗಿರೋಸ್ಟ್ರಿಸ್) ಸೂಟಿ ಸಿಂಪಿ ಹಿಡಿಯುವವರು (ಹೆಮಟೊಪಸ್ ಫುಲಿನೊಸಸ್) ಪಕ್ಷಿ ಕುಟುಂಬ ಫಾಲಾಕ್ರೋಕೊರಾಸಿಡೆ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ ಎರಡೂ ಗುಂಪುಗಳು ಮಧ್ಯಮ-ದೊಡ್ಡ ಕರಾವಳಿ ಕಡಲ ಪಕ್ಷಿಗಳಾಗಿವೆ, ಅವು ಮೀನುಗಳಿಗಾಗಿ ಧುಮುಕುತ್ತವೆ-ಮುಳುಗುತ್ತವೆ ಬ್ರೌನ್ ಬೂಬಿ (ಸುಲಾ ಲ್ಯುಕೋಗಾಸ್ಟರ್) ಟರ್ನ್ಗಳು ಸ್ಟರ್ನಿಡೆ ಕುಟುಂಬದ ಕಡಲ ಪಕ್ಷಿಗಳಾಗಿವೆ, ಇದನ್ನು ಹಿಂದೆ ಗುಲ್ ಕುಟುಂಬದ ಲಾರಿಡೆ ಉಪಕುಟುಂಬ (ಸ್ಟರ್ನಿನೆ) ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅವು ಗಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕಿಮ್ಮರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ವಂಶಾವಳಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಸ್ಕುವಾ ಮತ್ತು ಔಕ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಟರ್ನ್ಗಳು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಕ್ರೆಸ್ಟೆಡ್ ಟೆರ್ನ್ (ಸ್ಟರ್ನಾ ಬರ್ಗಿ) ಲೆಸ್ಸರ್ ಕ್ರೆಸ್ಟೆಡ್ ಟೆರ್ನ್ (ಸ್ಟರ್ನಾ ಬೆಂಗಾಲೆನ್ಸಿಸ್) ಬ್ಲ್ಯಾಕ್-ನೇಪ್ಡ್ ಟೆರ್ನ್ (ಸ್ಟರ್ನಾ ಸುಮಾತ್ರಾನಾ) ರೋಸೇಟ್ ಟೆರ್ನ್ (ಸ್ಟರ್ನಾ ಡೌಗಲ್ಲಿ) ಬ್ರಿಡ್ಲ್ಡ್ ಟೆರ್ನ್ (ಸ್ಟರ್ನಾ ಅನೆಥೆಟಸ್) ಲಿಟಲ್ ಟೆರ್ನ್ (ಸ್ಟರ್ನಾ ಆಲ್ಬಿಫ್ರಾನ್ಸ್) ಕೋಗಿಲೆಗಳು ಪಾಸೆರಿನ್ ಪಕ್ಷಿಗಳ ಕುಕುಲಿಡೆ ಕುಟುಂಬವಾಗಿದೆ. ಕುಕುಲಿಫಾರ್ಮ್ಸ್ ಕ್ರಮವು, ಕೋಗಿಲೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಟುರಾಕೋಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ (ಕುಟುಂಬ ಮುಸೋಫಾಗಿಡೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕ್ರಮವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮುಸೋಫಾಗಿಫಾರ್ಮ್ಸ್). ಹೊಳೆಯುವ ಕಂಚಿನ ಕೋಗಿಲೆ (ಕ್ರಿಸೊಕೊಸಿಕ್ಸ್ ಲ್ಯೂಸಿಡಸ್) ಬಿಳಿ-ಹೊಟ್ಟೆಯ ಸಮುದ್ರ-ಹದ್ದು (ಹ್ಯಾಲಿಯೇಟಸ್ ಲ್ಯುಕೋಗಾಸ್ಟರ್) ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಹವ್ಯಾಸ (ಫಾಲ್ಕೊ ಲಾಂಗಿಪೆನ್ನಿಸ್) ಲೆಸ್ಸರ್ ಫ್ರಿಗೇಟ್ಬರ್ಡ್ ಫ್ರೆಗಾಟಿಡೇ (ಫ್ರೆಗಾಟಾ ಏರಿಯಲ್) ಲೀಡೆನ್ ಫ್ಲೈಕ್ಯಾಚರ್ ಮಸ್ಕಿಪಿಡೇ (ಮೈಯಾಗ್ರ ರುಬೆಕುಲಾ) ಪೀವಿ ಅಥವಾ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಮ್ಯಾಗ್ಪಿ ಲಾರ್ಕ್ ಗ್ರ್ಯಾಲಿನಿಡೇ (ಗ್ರ್ಯಾಲಿನಾ ಸೈನೋಲೆಕಾ) ಹೌಸ್ ಸ್ಪ್ಯಾರೋ ಪಾಸೆರಿಡೇ (ಪಾಸರ್ ಡೊಮೆಸ್ಟಿಕಸ್) ಚಾನೆಲ್-ಬಿಲ್ಡ್ ಕೋಗಿಲೆ ಕ್ಯುಕ್ಯುಲಿಡೇ (ಸಿಥ್ರಾಪ್ಸ್ ನೊವೇಹೊಲಾಂಡಿಯಾ) ಸರೀಸೃಪಗಳು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಹಡಗಿನ ಸಸ್ತನಿಗಳು ಈ ಹಡಗನ್ನು 1827ರಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾದ ಕ್ವಿಬೆಕ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಜೇಮ್ಸ್ ಗ್ರೇ ಅವರ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ರಾಬರ್ಟ್ ಡೊನಾಲ್ ಅವರ ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು. ಅಮೇರಿಕಾ ಹಡಗು ಅಪರಾಧಿಗಳನ್ನು 1829ರಲ್ಲಿ ಸಿಡ್ನಿಗೆ ಮತ್ತು 1831ರಲ್ಲಿ ಹೋಬರ್ಟ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದಿತ್ತು. ಆದರೆ ಸಿಡ್ನಿಯಿಂದ ಬಟಾವಿಯಾಗೆ ನಿಲುಭಾರದಲ್ಲಿ ಹೋಗುವಾಗ, ಹಡಗು ರೆಕ್ ದ್ವೀಪದ ಬಳಿ ಬಂಡೆಯೊಂದಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು 20 ಜೂನ್ 1831 ರಂದು ಧ್ವಂಸಗೊಂಡಿತು. ತಂಡವು ಎರಡು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮಾರ್ಟನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ತಲುಪಿತು. ತಿಮಿಂಗಿಲ ಬಾರ್ಕ್ಯೂ ನೆಲ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲೆಡೋನಿಯಾಗಳು ಲಂಗರುಗಳು, ಸ್ಪಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಿಗ್ಗಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದವು. ಡಯಾನಾ 103 ಟನ್ ಮತ್ತು 70 ಅಡಿ ಉದ್ದದ ಮರದ ಕಾರ್ವೆಲ್ ಸ್ಕೂನರ್/ಬ್ರಿಗ್ ಅನ್ನು ಸಿಡ್ನಿಯಲ್ಲಿ 1847 ರಲ್ಲಿ ಬಿಲ್ಡರ್ ಅಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಿ. ಎಲ್. ಥ್ರಾಕ್ ಅವರ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ. ಹಡಗು 1864ರ ಜೂನ್ 1ರಂದು "ಮಿಡಲ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್" ನ ವಾಯುವ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಬಂಕರ್ ಗ್ರೂಪ್ನಲ್ಲಿ (ಫೇರ್ಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ (ಮಿಡಲ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್-ಬಂಕರ್ ಗ್ರೂಪ್) ಧ್ವಂಸಗೊಂಡಿತು) ಗ್ವಾನೊವನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವಾಗ ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಡಯಾನಾ ಗುವಾನೊ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಒಂದು ಹಡಗು. ಬೂಮರಾಂಗ್ 13 ಆಗಸ್ಟ್ 1864 ರಂದು "ಮಧ್ಯ ಬಂಕರ್ ದ್ವೀಪದ" ವಾಯುವ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿತು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ದಡಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ ಭಗ್ನಾವಶೇಷದ ಭಾಗವನ್ನು ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಡೇರೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಭಗ್ನಾವಶೇಷವು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ಮುರಿದುಹೋಗಿದ್ದು, ಬಂಡೆಯ ಮೇಲೆ ಅನೇಕ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳು ಚೆಲ್ಲಾಪಿಲ್ಲಿಯಾಗಿದ್ದವು ಆದರೆ ಜೀವನದ ಯಾವುದೇ ಚಿಹ್ನೆ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸ್ಕೂನರ್ ಕ್ಯಾರೋಲಿನ್ ರಕ್ಷಿಸಿದ್ದಳು (ಎಲೀನರ್ ಪಾಮರ್ ಎಂದೂ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದವು). ಪಯೋನಿಯರ್ 1866ರ ಮಾರ್ಚ್ 12ರಂದು ಮಾಸ್ಟ್ಹೆಡ್ ರೀಫ್ ಅಥವಾ ಪೊಲ್ಮೈಸ್ ರೀಫ್ನಲ್ಲಿ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡಿತು. 87-ಟನ್, ಎರಡು-ಮಾಸ್ಟ್ಗಳಿರುವ ಸ್ಕೂನರ್ ಅನ್ನು 1854ರಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಪಯೋನಿಯರ್ ನಿಯಮಿತ ಕರಾವಳಿ ಸ್ಕೂನರ್ ಆಗಿತ್ತು; 1860 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅವಳು ಮರದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದಳು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಜೀವಹಾನಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಹಡಗು ಮಾರ್ಚ್ 12 ರಂದು ಮಾಸ್ಟ್ಹೆಡ್ ರೀಫ್ನ ಹೊರಹರಿವಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು, ಒಂದು ಆಂಕರ್ ಅನ್ನು ಬೀಳಿಸಲಾಯಿತು ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ಬಂಡೆಯಿಂದ ನಿಲ್ಲುವವರೆಗೆ ಅವಳು ಬಂಡೆಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎಳೆದಳು, ಅದು ಅವಳ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಚುಚ್ಚಿ ಅವಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಹಿಡಿದುಕೊಂಡಿತು. ತಂಡವು ದೋಣಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಕೆಪ್ಪೆಲ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ಬ್ರಿಟನ್ನ ಕ್ವೀನ್ 21 ಮಾರ್ಚ್ 1866 ರಂದು ಮಾಸ್ಟ್ಹೆಡ್ ರೀಫ್/ಪೊಲ್ಮೈಸ್ ರೀಫ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದಿದೆ. 1837ರಲ್ಲಿ ಐಲ್ ಆಫ್ ವಿಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕೋವ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 119 ಟನ್ ತೂಕದ 2 ಮಾಸ್ಟ್ಗಳಿರುವ ಸ್ಕೂನರ್ 1850 ಮತ್ತು 1860ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಕೂನರ್ ಆಗಿತ್ತು; ಇದು ಚರ್ಮ ಮತ್ತು ಟಲ್ಲೋದ ಸರಕು ಮತ್ತು 7 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. : ಎಲ್ಲಾ 14 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಮಾಸ್ಟ್ಹೆಡ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಇಳಿದರು, ನಂತರ ರಾಕ್ಹಾಂಪ್ಟನ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. 1866ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 15ರಂದು ಮಾಸ್ಟ್ಹೆಡ್ ರೀಫ್/ಪೊಲ್ಮೈಸ್ ರೀಫ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಸ್ಮೋಪಾಲೈಟ್ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡಿತು. ಈ ಹಡಗು 145 ಟನ್ ಮತ್ತು 85 ಅಡಿ ಉದ್ದದ ಮರದ ಕೆತ್ತನೆಯ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಆಗಿದ್ದು, ಮೂಲತಃ ಮೈನೆಯ ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಡೇವಿಡ್ ಹೆನ್ಶಾ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಈ ಹಿಂದೆ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊದಲ್ಲಿ (1849) ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು 17 ಏಪ್ರಿಲ್ 1851 ರಂದು ಹೋಬರ್ಟ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದಾಗ ಮಿಸ್ಟರ್ ಬಾಯ್ಸ್ £700 ಎಸ್ಟಿಜಿಗೆ ಖರೀದಿಸಿದರು. ಹಡಗು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ ಅದು ನಿಲುಭಾರದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಜೀವಹಾನಿಯಾಗದೆ ಅದನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿಡ್ನಿಯಿಂದ ಗ್ಲ್ಯಾಡ್ಸ್ಟೋನ್ಗೆ ಜಾನುವಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುತ್ತುವರಿಯಲ್ಪಟ್ಟ ಆಕೆ, ಮಾಸ್ಟ್ಹೆಡ್ ರೀಫ್ ತೀರಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡಳು. ವಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಲಾಸ್ 5 ಜುಲೈ 1868 ರಂದು ಮಾಸ್ಟ್ಹೆಡ್ ರೀಫ್ ಅಥವಾ ಪೊಲ್ಮೈಸ್ ರೀಫ್ ಬ್ರಿಗಾಂಟೈನ್ (ಬಾರ್ಕ್ವೆಂಟೈನ್?) ನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು. 107 ಟನ್ ಮತ್ತು 81 ಅಡಿ ಉದ್ದವಿದೆ. 1852ರಲ್ಲಿ ಜಾಮ್ನಿಂದ ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಈ ಹಡಗು ಮ್ಯಾಕ್ನೀಲ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ರಾಕ್ಹಾಂಪ್ಟನ್ನಿಂದ ರಿಚ್ಮಂಡ್ ನದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ ಚಂಡಮಾರುತಕ್ಕೆ ತುತ್ತಾಯಿತು. ಗಾಳಿ ಬೀಸಿದಾಗ ಅವಳನ್ನು ದಡಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಬಂಡೆಯ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸಲು ಅವಳನ್ನು ಅಸಹಾಯಕಳನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಏರುತ್ತಿರುವ ಸಮುದ್ರಗಳು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅವಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದವು. ಜೇನ್ ಲಾಕ್ಹಾರ್ಟ್ 1868ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 11 ಮತ್ತು 17ರ ನಡುವೆ ಲೇಡಿ ಮುಸ್ಗ್ರೇವ್ ದ್ವೀಪ/ಹೆರಾನ್ ದ್ವೀಪ/ಮಾಸ್ಟ್ಹೆಡ್ ರೀಫ್ ಅಥವಾ ಒನ್ ಟ್ರೀ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಹೋದರು. ಈ ಹಡಗು ಎರಡು ಮಾಸ್ಟ್ಗಳಿರುವ ಸ್ಕೂನರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಬ್ರಾಡ್ ಸೌಂಡ್ಗಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಿಡ್ನಿಯಿಂದ ಹೊರಟಿತು; ಮತ್ತು ಲೇಡಿ ಮುಸ್ಗ್ರೇವ್ ಇಸ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು; ಬಹುಶಃ ಹೆರಾನ್ ಈಸ್ ಅಥವಾ ಒನ್ ಟ್ರೀ ಐಲೆಂಡ್ ಅಥವಾ ಮಾಸ್ಟ್ಹೆಡ್ ರೀಫ್ನಲ್ಲಿ. 1868ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 17ರ ರಾತ್ರಿ ಹೆರಾನ್ ದ್ವೀಪದ ಬಂಡೆಯೊಂದರ ಮೇಲೆ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ದೋಣಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಕೆಪ್ಪೆಲ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತಲುಪಿದರು. ಹಡಗು ಲೇಡಿ ಮುಸ್ಗ್ರೇವ್ ಬಂಡೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ ಎಂದು ಮೂಲತಃ ಹೇಳಲಾಗಿತ್ತು (ಅತ್ಯಂತ ಅಸಂಭವ) ನಂತರದ ಸುದ್ದಿ ವರದಿಗಳು ಹೆರಾನ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಧ್ವಂಸವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಕೆಲವು ವರದಿಗಳು ಒನ್ ಟ್ರೀ ಐಲೆಂಡ್ ಅಥವಾ ಮಾಸ್ಟ್ ಹೆಡ್ನಲ್ಲಿನ ಧ್ವಂಸವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಹಡಗನ್ನು 1861 ರಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲಾದುಲ್ಲಾ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಿಡ್ನಿಯಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತ ಸಂಖ್ಯೆ 36858 ಮತ್ತು 80 ಟನ್ ಮತ್ತು 82 ಅಡಿ ಉದ್ದದ ಒಟ್ಟು ಟನ್ನೇಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ನೋಂದಾಯಿತ ಸಂಖ್ಯೆ 9/1861 ನೊಂದಿಗೆ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಹನ್ನಾ ಬ್ರೂಮ್ಫೀಲ್ಡ್ ಎ ಬ್ರಿಗಾಂಟೈನ್ 30 ಏಪ್ರಿಲ್ 1872 ರಂದು ಮಕರ ಸಂಕ್ರಾಂತಿ ದ್ವೀಪಗಳ ಉತ್ತರ ತುದಿಯ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು, ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಕು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗನ್ನು ನಂತರ ಬ್ರೂಮ್ಫೀಲ್ಡ್ ರೀಫ್ನಿಂದ ಮರುಪೂರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ 1880 ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡಿತು. 1865ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಟ್ವೀಡ್ ನದಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾದ ಇದು 120 ಟನ್ಗಳ ಒಟ್ಟು ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು 90 ಅಡಿ ಉದ್ದದ ಪೊಲ್ಮೈಸ್ ಬಾರ್ಕ್ಯೂ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು 2 ಫೆಬ್ರವರಿ 1873 ರಂದು ಮಾಸ್ಟ್ಹೆಡ್ ದ್ವೀಪದ ಪೊಲ್ಮೈಸ್ ರೀಫ್ಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು ರಾಕ್ಹಾಂಪ್ಟನ್ನಿಂದ ಲಂಡನ್ಗೆ ಹೊರಕ್ಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಭಗ್ನಾವಶೇಷದ ಸ್ಥಳವು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಆಳವಿಲ್ಲದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಇದೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಹಡಗು ಬಂಡೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು, ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು. ಗುರು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಹಾಯ ಪಡೆಯಲು ಶಿಖರದಲ್ಲಿ ಹೊರಟರು, ಸಂಗಾತಿಯನ್ನು ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. 753 ಟನ್ ಮತ್ತು 171 ಅಡಿ ಉದ್ದದ ಮರದ ಬಾರ್ಕ್ಯೂ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಪೊಲ್ಮೈಸ್ ಅನ್ನು 1853 ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಡಂಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಅವರ ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಹಡಗು ಕೆಳಗಿಳಿಯುವುದನ್ನು ಕಂಡಾಗ ಅದನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. [LQ], [ASW6] ಆಗ್ನೆಸ್ 82 ಅಡಿ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 96 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಎರಡು-ಮಾಸ್ಟ್ ಮರದ ಸ್ಕೂನರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಸಿಂಗಪುರದಲ್ಲಿ 1875 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಉತ್ತರ ರೀಫ್ ಅಥವಾ ಟ್ರೈಯಾನ್ ದ್ವೀಪದ ಬಂಡೆಯ ಮೇಲೆ 16 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1878 ರಂದು ಸಿಡ್ನಿಯಿಂದ ಟೌನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಗೆ ಉಣ್ಣೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡಿತು ತಾಂಬರೂರ 22 ಜುಲೈ 1879 ರಂದು ಉಕ್ಕಿನ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಪೊಲ್ಮೈಸ್ ರೀಫ್ಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ 162 ಅಡಿ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 406 ಟನ್ 1875 ರಲ್ಲಿ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಸಿಡ್ನಿಯಿಂದ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ಮತ್ತು ಮೇರಿಬರೋ ಮೂಲಕ ರಾಕ್ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ ಅವಳು ಪೊಲ್ಮೈಸ್ ಬಂಡೆಯ ಮೇಲೆ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡಳು, ಧಾನ್ಯ/ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು ಯಾವುದೇ ಸಾವುಗಳು ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ. ಈ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು ನಂತರ 140 ಪೌಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಯು ನೀರಿನೊಳಗೆ ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುವವರೆಗೆ ಅವಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೇಲಿಸಬಹುದು ಎಂಬ ಭರವಸೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು. ಅವಳು ಬಂಡೆಯಿಂದ ಸುಮಾರು 100 ಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಆಳವಿಲ್ಲದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮಲಗಿದ್ದಾಳೆ ಮತ್ತು ಅವಳ ಕಠಿಣ ಪೋಸ್ಟ್ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಬಹಳ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಅಪಾಯವಾಗಿದೆ. ಭಗ್ನಾವಶೇಷವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಚಪ್ಪಟೆಯಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಅದರ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು ಸಂಯುಕ್ತ ಏಕ ಸ್ಕ್ರೂ ಮೋಟರ್, ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಮತ್ತು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಇನ್ನೂ ಉಳಿದಿವೆ, ಇದು ಆ ಪ್ರದೇಶದ ಬಂಡೆಯ ಡೈವ್ಗಳಿಂದ ಉತ್ತಮ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಿದೆ. ತಂಬೂರಾದ 50 ಮೀಟರ್ ಒಳಗೆ ಮರದ ಅವಶೇಷಗಳ ಗುರುತಿಸಲಾಗದ ಅವಶೇಷಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಅರ್ಧ ಮೈಲಿ ಒಳಗೆ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ಎರಡು ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳಿವೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಪೊಲ್ಮೈಸ್ನ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವೂ ಸೇರಿದೆ, ಅದರ ಹೆಸರನ್ನು ಬಂಡೆಗೆ ಇಡಲಾಗಿದೆ, ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಹಡಗು ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳೆಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಡಾಯ್ಚ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಜರ್ಮನಿಯ ಓಸ್ಟ್ ಹ್ಯಾಮಲ್ವರ್ಡನ್ (ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್) ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 833 ಟನ್ಗಳ ಜರ್ಮನ್ ಮರದ ಮೂರು-ಮಾಸ್ಟ್ ಬಾರ್ಕ್ಯೂ. 1858 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ 150 x 32 x 17.5 ಅಡಿ. 22 ಜುಲೈ 1883 ರಂದು ಪೊಲ್ಮೈಸ್ ರೀಫ್ಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು ಲಂಡನ್ನಿಂದ ರಾಕ್ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ಗೆ 1,000 ಟನ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ಸ್ ಚರ್ಚ್ಗಾಗಿ ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ಆದೇಶಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಚರ್ಚ್ ಆರ್ಗನ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅಲ್ಮಾ ವಾರ್ಫ್ಗಾಗಿ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಸ್ಕ್ರೂ ರಾಶಿಗಳು ಸೇರಿವೆ, ಈ ಜರ್ಮನ್ ಬಾರ್ಕ್ಯೂ ಪೊಲ್ ಮೇಲೆ ಓಡಿತು. ರೀಫ್ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅವಳನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು ಆದರೆ 1883 ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 29 ರಂದು ಚಂಡಮಾರುತವು ಅವಳನ್ನು ಒಟ್ಟು ನಷ್ಟವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು, ರಕ್ಷಿಸಿದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ರಾಕ್ಹಾಂಪ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಹರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅವಶೇಷವು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಆಳವಿಲ್ಲದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಇದೆ, ಇದು 1873 ರ ಆಗಸ್ಟ್ 27 ರಂದು ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 165 ಟನ್ಗಳ ಬ್ರಿಗಾಂಟೈನ್ ಪೋಲ್ಮೈಸ್ ರೀಫ್ ಅಥವಾ ಮಾಸ್ಟ್ಹೆಡ್ ರೀಫ್ ಬ್ಯಾನೊಕ್ಬರ್ನ್ ಆನ್, 110-ಟನ್ ಬ್ರಿಗಾಂಟೈನ್ ಅನ್ನು 1880 ರ ನವೆಂಬರ್ 9 ರಂದು ಆಕ್ಲೆಂಡ್ನ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1 ಬಂಕರ್ ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ಸರಕು (ಮರದ) ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದ ನಂತರ ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ರಾಕ್ಹಾಂಪ್ಟನ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1905ರಲ್ಲಿ ಫಿಟ್ಜ್ರಾಯ್ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಧ್ವಂಸದಿಂದಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಷ್ಟವಾಯಿತು. ಇಟಲಿ 1867ರಲ್ಲಿ ವೇಲ್ಸ್ನ ಕಾರ್ಡಿಫ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 285-ಟನ್ ಮರದ ಬಾರ್ಕ್ಯೂ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನೊಂದಿಗೆ ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ನಿಂದ ಕುಕ್ಟೌನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, 1885ರ ನವೆಂಬರ್ 16ರಂದು ಬಂಕರ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ನಂ. 3 ದ್ವೀಪದ ಉತ್ತರಕ್ಕಿರುವ ಬಂಡೆಯನ್ನು (ಬೌಲ್ಟ್ ರೀಫ್) ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಮಾಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಇಳಿದರು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಶ್ರಾಂತಿಯ ನಂತರ ಗ್ಲ್ಯಾಡ್ಸ್ಟೋನ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ನಂತರ ಮಾಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಸಂಗಾತಿಯ ವಿಚಾರಣೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಖಂಡಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಸ್ಟೇರಿಯಾ ಸನ್ಕ್ 14 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1887. 1865ರಲ್ಲಿ ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್, ಮಾಸ್ನಲ್ಲಿ 387-ಟನ್ ತೂಕದ ಲುಕ್ ಅಟ್ ಹೋಮ್ ಆಗಿ ಮರದ ಬಾರ್ಕ್ಯೂ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅಡಿಲೇಡ್ನಿಂದ ಟೌನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಗೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಹಿಟ್ಟು, ಹೊಟ್ಟು, ತುಪ್ಪಳ ಮತ್ತು ಸಿಮೆಂಟ್ನ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಒನ್ ಟ್ರೀ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಒಡೆದುಹೋಯಿತು. ಆಕೆಯ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಆಕೆಯ ಯಜಮಾನ ಮತ್ತು ಸಂಗಾತಿಯ ಅಸಮರ್ಥತೆಯೇ ಕಾರಣ ಎಂದು ತನಿಖೆಯು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. 1957ರಲ್ಲಿ ಇಪ್ಪತ್ತೆಂಟು ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿ ಭಗ್ನಾವಶೇಷದ ಸ್ಥಳ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಆಂಕರ್ ಚೈನ್, ವಿಂಡ್ಲಾಸ್ ಮತ್ತು ಸಿಮೆಂಟ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳು ಮಾತ್ರ ಕಂಡುಬಂದಿವೆ. ಈಸ್ಟ್ಮಿನ್ಸ್ಟರ್ 1876ರಲ್ಲಿ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 226 ಅಡಿ ಮತ್ತು 1208 ಟನ್ ತೂಕದ ಕಬ್ಬಿಣದ ವಲಸೆ ಹಡಗು, ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿದ ನಂತರ ಮೇರಿಬರೋದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ನಂತರ ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ 1888ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 17ರಂದು ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ಗೆ ಹೊರಟಿದ್ದ ಏರುತ್ತಿರುವ ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೊರಟಿತು, ಇದು ಚಂಡಮಾರುತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ; ಸುಮಾರು ಹವಳದ ಬಂಡೆಯ ಮೇಲೆ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳು ವರದಿಯಾಗಿವೆ. ರಾಕ್ಹಾಂಪ್ಟನ್ನಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ 100 ಮೈಲುಗಳು. ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 74 ಟನ್ ಮತ್ತು 81 ಅಡಿ ತೂಕದ ಮರದ ದೋಣಿ ಲೂಯಿಸಾ ಲಾಮೊಂಟ್, ಎನ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 22 ಫೆಬ್ರವರಿ 1888 ರಂದು ಲಾಮೊಂಟ್ ರೀಫ್/ವಿಸ್ಟಾರಿ ರೀಫ್ನಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು. ಹಡಗು ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ತೇಲಿತು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಮಾರ್ಚ್ 1901 ರಲ್ಲಿ ಬಾಸ್ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು. ಡಾರ್ಸಿ ಪ್ರ್ಯಾಟ್ 21 ಜನವರಿ 1893 ರಂದು ರಾಕ್ಹಾಂಪ್ಟನ್ನಿಂದ ಮೂಳೆ/ಮೂಳೆ ಧೂಳಿನ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಮರದ ಕಾರ್ವೆಲ್ ಬ್ರಿಗಾಂಟೈನ್/ಬಾರ್ಕ್ವೆಂಟೈನ್ ಡಾರ್ಸಿ ಪ್ರ್ಯಾಟ್ ಪೊಲ್ಮೈಸ್ ರೀಫ್ಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಅವಳು 96 ಅಡಿ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 149 ಟನ್ ತೂಕವಿದ್ದಳು ಮತ್ತು 1876 ರಲ್ಲಿ ಜೆರ್ವಿಸ್ ಬೇ ಎನ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು 29 ಮೇ 1900 ರಂದು 20-ಟನ್ ಕೆಚ್ ಪ್ರೋಗ್ರೆಸ್ ಸ್ಫೋಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವಾಗ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಪೊಲ್ಮೈಸ್ ಬಂಡೆಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಹಡಗು 1900ರ ಮೇ 23ರಂದು ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿತ್ತು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟ್ ಕೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಸ್ಟರ್ಡ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು. 1903ರ ಜುಲೈ 3ರಂದು ಫಿಟ್ಜ್ರಾಯ್ ರೀಫ್ನಲ್ಲಿ 132 ಅಡಿ, 252 ಟನ್ ತೂಕದ ಸ್ಕ್ರೂ ಸ್ಟೀಮರ್ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡಿದ್ದು, ಮುಂಜಾನೆ 2.30ಕ್ಕೆ ಹಡಗು ಪೊಲ್ಮೈಸ್ ರೀಫ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಬಲವಾದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಎಬ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮೂಲಕ ಬಂಡೆಯ ಮೇಲೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೀಮರನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಮರದ ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ನಾರ್ನಾ 15 ಜೂನ್ 1914 ರಂದು, ಮಾಸ್ಟ್ಹೆಡ್ ದ್ವೀಪದ ಬಳಿ, 1879 ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಬ್ರೂಕ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 89-ಟನ್ ಎರಡು-ಮಾಸ್ಟ್ ಮರದ ಸ್ಕೂನರ್ ನೆಲಕ್ಕೆ ಉರುಳಿತು. ಕೂಮಾ 3839 ಟನ್ ತೂಕದ ಉಕ್ಕಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಹಡಗು ಆಗಿತ್ತು. ಅವಳು ತ್ರಿವಳಿ-ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಏಕ ತಿರುಪು ಹೊಂದಿದ್ದಳು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು 1907ರಲ್ಲಿ ಹೊವಾರ್ಡ್ ಸ್ಮಿತ್ ಲೈನ್ 330 x 46 x 21.4 ಅಡಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ನಿಂದ ಕೇರ್ನ್ಸ್ಗೆ ಓಡುತ್ತಿರುವಾಗ, ಅವರು 7 ಜುಲೈ 1926 ರಂದು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಹೆರಾನ್ ದ್ವೀಪದ ಬಳಿಯ ಉತ್ತರ ರೀಫ್ಗೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಓಡಿದರು ಮತ್ತು ಎಸ್. ಓ. ಎಸ್ ಕರೆಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರು. ಆಕೆಯ ಕರೆಗೆ ಸ್ಪಂದಿಸಿದ ಐಡಿ1 ಆಕೆಯ 84 ಮತ್ತು 200 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿತು. ಹಲವಾರು ವಿಫಲ ರಕ್ಷಣಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ನಂತರ ಆಕೆಯನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಿಗೆ ಬಿಡಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು 1927ರ ಜನವರಿ 26ರಂದು ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಸುಟ್ಟುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಅವಳು ಈಗ ಮುರಿದುಕೊಂಡು ಬಂಡೆಯ ಮೇಲೆ ಚದುರಿಹೋಗಿದ್ದಾಳೆ ಮತ್ತು ಹವಳದ ಕೆಲವು ಕಿರಣಗಳು ಮತ್ತು ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಭಾಗಗಳು 4 ಮೀಟರ್ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಅವಳ ಬಾಯ್ಲರ್ ಉತ್ತರ ಬಂಡೆಯ ಲೈಟ್ಹೌಸ್ ಬಳಿಯ ಕಡಲತೀರದಲ್ಲಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಜಾಯ್ಸ್ ಎಂಬ 42 ಅಡಿ ಉದ್ದದ ಮರದ ಮೋಟಾರು ಹಡಗು 1927ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 4ರಂದು ಮಾಸ್ಟ್ಹೆಡ್ ದ್ವೀಪದ ಆಗ್ನೇಯ ಮೂಲೆಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ವ್ಯಾಲೆಂಟೆ 28 ಜನವರಿ 1957 ಮಾಸ್ಟ್ಹೆಡ್ ದ್ವೀಪ. ಕೊಕೊಟು ಮೋಟಾರು ಹಡಗು 1972ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಂದು ಎಮಿಲಿ ಚಂಡಮಾರುತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲೇಡಿ ಮುಸ್ಗ್ರೇವ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಬಂಡೆಯೊಂದಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ಯಾರಿಯರ್ ರೀಫ್ ಕ್ಯಾಪ್ರಿಕೋರ್ನಿಯಾ ಕೇಸ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ನೌಕಾಘಾತಗಳ ಸಂಪುಟವನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ. 1 1622-1850 ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಬೇಟಿಸನ್ ಅವರಿಂದ. ಸಿಡ್ನಿ. ರೀಡ್, 1972 910.4530994 BAT ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ನೌಕಾಘಾತಗಳ ಸಂಪುಟ. 2 1851-1871 ಬೈ ಲೋನಿ, ಜೆ. ಕೆ. (ಜ್ಯಾಕ್ ಕೆನ್ನೆತ್), 1925-1995. ಸಿಡ್ನಿ. ರೀಡ್, 1980 910.4530994 ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ನೌಕಾಘಾತಗಳ ಸಂಪುಟ. 3 1871-1900 ಬೈ ಲೋನಿ, ಜೆ. ಕೆ. (ಜ್ಯಾಕ್ ಕೆನ್ನೆತ್), 1925-1995. ಗೀಲಾಂಗ್ ವಿಕ್ಃ ಲಿಸ್ಟ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್, 1982 910.4530994 ಎಲ್ಓಎನ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ನೌಕಾಘಾತಗಳ ಸಂಪುಟ. 4 1901-1986 ಬೈ ಲೋನಿ, ಜೆ. ಕೆ. (ಜ್ಯಾಕ್ ಕೆನ್ನೆತ್), 1925-1995. ಪೋರ್ಟರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ವಿಕ್. ಮೆರೈನ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಪಬ್ಲಿಕೇಷನ್ಸ್, 1987 910.4530994 ಎಲ್ಓಎನ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ನೌಕಾಘಾತಗಳ ಸಂಪುಟ. 5 ಅಪ್ಡೇಟ್ 1986 ಬೈ ಲೋನಿ, ಜೆ. ಕೆ. (ಜ್ಯಾಕ್ ಕೆನ್ನೆತ್), 1925-1995. ಪೋರ್ಟರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ವಿಕ್. ಮೆರೈನ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಪಬ್ಲಿಕೇಷನ್ಸ್, 1991 910.4530994 ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ಯಾರಿಯರ್ ರೀಫ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಲೋನ್ ದ್ವೀಪಗಳು