Wreck Reefs
ರೆಕ್ ರೀಫ್ಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಗ್ಲ್ಯಾಡ್ಸ್ಟೋನ್ನ ಸುಮಾರು ಪೂರ್ವ-ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಕೋರಲ್ ಸೀ ದ್ವೀಪಗಳ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿವೆ. ಸ್ವೈನ್ ಬಂಡೆಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣದ ಸರಿಸುಮಾರು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಅವು ಸಣ್ಣ ಬಂಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಿರಿದಾದ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ, ಅದು ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಪೂರ್ವದ ರೇಖೆಯವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಬಂಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕಂಡುಬರುವ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಬರ್ಡ್ ಐಲೆಟ್, ವೆಸ್ಟ್ ಐಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಪೊರ್ಪೊಯಿಸ್ ಕೇ ಸೇರಿವೆ. ರೆಕ್ ರೀಫ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋದ ಕ್ಯಾಟೋ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಟೋ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಈ ಬಂಡೆಯು ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. 1803ರಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಥ್ಯೂ ಫ್ಲಿಂಡರ್ಸ್ ಪೋರ್ಟ್ ಜಾಕ್ಸನ್ನಲ್ಲಿ ಪೊರ್ಪೊಯಿಸ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಅದನ್ನು ಅವರ ಸಸ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಗದಗಳ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕ್ಯಾಟೋ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಡ್ಜ್ವಾಟರ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದರು. ಎಂಟು ದಿನಗಳ ನಂತರ (ಆಗಸ್ಟ್ 17) ಸಂಭವಿಸಿದ ದುರಂತದಲ್ಲಿ ಪೊರ್ಪೊಯಿಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಟೊಗಳು ಗುರುತು ಹಾಕದ ದಿಬ್ಬಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದು ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹೆಸರಿಡಲು ಕಾರಣವಾದವು. ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಭಗ್ನಾವಶೇಷ ತಾಣವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆನ್ ರೀಫ್ಸ್ನಿಂದ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 100 ಕಿ. ಮೀ., ಸೌಮರೇಜ್ ರೀಫ್ಸ್ನಿಂದ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ 150 ಕಿ. ಮೀ. ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಟೋ ದ್ವೀಪದ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಬಂಡೆಯ ಸಂಕೀರ್ಣವಿದೆ. ರೆಕ್ ರೀಫ್ಸ್ ಅಟಾಲ್ ಬಂಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಗುಹೆಗಳ ಕಿರಿದಾದ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಸುಮಾರು 25 ಕಿಮೀ ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ 5 ಕಿಮೀ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ 75 ಕಿಮೀ ವಿಸ್ತೀರ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರದಿಂದ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ. ಸಮುದ್ರವು ಯಾವಾಗಲೂ ಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಒಡೆಯುತ್ತದೆ. ಹವಳದ ದಿಬ್ಬಗಳು ದೊಡ್ಡ ಗುರಾಣಿ ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ, ಇದು ಟಾಸ್ಮಂಟಿಡ್ ಸೀಮೌಂಟ್ ಸರಪಳಿಯ ಸ್ಫೋಟಗಳಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಬಂಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕಂಡುಬರುವ ಕೇಗಳಲ್ಲಿ ಬರ್ಡ್ ಐಲೆಟ್, ವೆಸ್ಟ್ ಐಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಪೊರ್ಪೊಯಿಸ್ ಕೇ ಸೇರಿವೆ. ಬರ್ಡ್ ಐಲೆಟ್, ಸುಮಾರು 500 ಮೀಟರ್ ಮತ್ತು 250 ಮೀಟರ್ ಮತ್ತು 6 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದ ದಿಬ್ಬವಾಗಿದ್ದು, ಹುಲ್ಲುಗಾವಲಿನ ಉಂಗುರದಿಂದ ಸುತ್ತುವರೆದಿದೆ. ಇದು ಈ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಸಸ್ಯವರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಏಕೈಕ ತಾಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು 4.5 ಕಿ. ಮೀ. ದೂರದ ಬಂಡೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪೊರ್ಪೊಯಿಸ್ ಕೇ 275 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ, 90 ಮೀಟರ್ ಅಗಲ ಮತ್ತು 3 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರವಿದೆ. ಇದು ಕೆಲವು ಕಡಿಮೆ ಸಸ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಬಂಡೆಯಿಂದ ಆವೃತವಾದ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಸರೋವರದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಬರ್ಡ್ ಐಲೆಟ್ನಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ 11 ಕಿ. ಮೀ. ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದಲ್ಲಿ ಬಂಡೆಯು ಭಾಗಶಃ ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. 18 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದ ಮತ್ತು ಬರಿದಾದ ಪಶ್ಚಿಮ ದ್ವೀಪವು, ರೆಕ್ ರೀಫ್ಸ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮೂರು ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಬಂಡೆಗಳ ಎಸ್ಇ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿದೆ. ನೀರಿನ ಕೆಳಗಿರುವ ಬಂಡೆಯು ಪಶ್ಚಿಮ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿದೆ. 1803ರಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಥ್ಯೂ ಫ್ಲಿಂಡರ್ಸ್ ಅವರು ಕ್ಯಾಟೋ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಡ್ಜ್ವಾಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಪೊರ್ಪೊಯಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ಪೋರ್ಟ್ ಜಾಕ್ಸನ್ನಿಂದ ಹೊರಬಂದಾಗ, ಅವರು ಹೊರ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಟೊರೆಸ್ ಜಲಸಂಧಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ರೆಕ್ ರೀಫ್, ಅಥವಾ ಬದಲಿಗೆ ಆಗಸ್ಟ್ 17 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಪೊರ್ಪೊಯಿಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಟೊ ನಾಶವಾದ ಬಂಡೆಗಳ ಸರಪಳಿಯು (ಬ್ರಿಡ್ಜ್ವಾಟರ್ ಅವುಗಳನ್ನು ಅವರ ಅದೃಷ್ಟಕ್ಕೆ ಬಿಟ್ಟಾಗ), ತಡೆಗೋಡೆಯ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ಹದಿನೆಂಟುವರೆ ಮೈಲಿ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾಲು ಮೈಲಿನಿಂದ ಒಂದೂವರೆ ಮೈಲಿ ಅಗಲವಿದೆ. ಇದು ನೌಕಾಯಾನದ ಕಾಲುವೆಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಹವಳದ ಬಂಡೆಯ ತೇಪೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಕಡಲ ಪಕ್ಷಿಗಳು ಮತ್ತು ಆಮೆಗಳ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. ಅದರ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯನ್ನು, "ಅನುಚಿತವಾಗಿ ಅಲ್ಲ" ಎಂದು ಫ್ಲಿಂಡರ್ಸ್ ಹೇಳಿದರು, ಬರ್ಡ್ ಐಲೆಟ್, ಒರಟಾದ ಹುಲ್ಲು ಮತ್ತು ಪೊದೆಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಹೊಡೆದ ನಂತರ, "ಪೊರ್ಪೊಯಿಸ್ ತನ್ನ ಲಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಕಿರಣದ ತುದಿಗಳ ಮೇಲೆ ಭಯಭೀತರಾದ ಹಿಮ್ಮಡಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಳು", ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಬಂಡೆಯ ಕಡೆಗೆ ಬಿದ್ದು ತನ್ನ ಜನರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದಳು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಕ್ಯಾಟೋ, ಸುಮಾರು ಎರಡು ಕೇಬಲ್ಗಳಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು, ಅವಳ ಕಂಬಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಕಣ್ಮರೆಯಾದಾಗ "ಅವಳ ಅಗಲದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದಿತು". ಹಲವಾರು ನಾವಿಕರು ಹವಳದ ಬಂಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಮೂಗೇಟಿಗೊಳಗಾದರು ಮತ್ತು ಮೂವರು ಯುವಕರು ಮುಳುಗಿಹೋದರು. ಈ ಹಿಂದೆ ಕನಿಷ್ಠ ಮೂರು ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು ಬಾರಿ ಹಡಗು ಧ್ವಂಸಗೊಂಡಿದ್ದ ಬಡ ಹುಡುಗರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು-ಅವರು ಮಾಡಿದ ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ-ತಮ್ಮ ನಾಯಕನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದ್ದ ಸ್ಪಾರ್ಗೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಅವರು "ಕಿರುಕುಳಕ್ಕೊಳಗಾದ ಜೋನಾಸ್ ಅವರು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋದರೂ ದುರದೃಷ್ಟವನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದರು" ಎಂದು ಅಳತೊಡಗಿದರು. ಅವನು ಬ್ರೇಕರ್ಗಳ ನಡುವೆ ತನ್ನ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡನು, ಕೊಚ್ಚಿಹೋದನು ಮತ್ತು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕಾಣಿಸಲಿಲ್ಲ. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ಜನರು ಬಂಡೆಯ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಣ ಮರಳನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಶಿಬಿರವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದರು. ಆ ರಾತ್ರಿ ಉರುವಲುಗಾಗಿ ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವಾಗ ಅವರು ಹಡಗಿನ ಸ್ಪಾರ್ ಮತ್ತು ಕೊಳೆತ ಮತ್ತು ಹುಳು ತಿನ್ನುವ ಮರದ ತುಂಡನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು, ಇದು ಪೊರ್ಪೊಯಿಸ್ನ ಯಜಮಾನನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 400 ಟನ್ ತೂಕದ ಹಡಗಿನ ಸ್ಟರ್ನ್-ಪೋಸ್ಟ್ನ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಫ್ಲಿಂಡರ್ಸ್ ಇದು ಲ್ಯಾಪರೌಸ್ನ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ಸೇರಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರು ಆದರೆ ಲಾ ಬೌಸೊಲ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೋಲೇಬ್ನ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳನ್ನು ನಂತರ ಸಾಂಟಾ ಕ್ರೂಜ್ ದ್ವೀಪಗಳ ವಾನಿಕೋರೊದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮರಗಳು ಮತ್ತು ನಾಣ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಗ್ಯಾಲಿಯಾನ್ನಿಂದ ಇತರ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಬಂಡೆಗಳೊಳಗೆ ಮರುಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಆಶ್ರಯ ಮತ್ತು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಬಹುಶಃ ಕೆಲವು ಮರಳಿನ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹುದುಗಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ಟರ್ನ್ಪೋಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪಾರ್ ಎರಡೂ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಕಳೆದುಹೋದ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಹಡಗಿನಿಂದ ಬಂದವು ಎಂಬುದು ಅಸಂಭವವಲ್ಲ. ಮತ್ತೊಂದು ಸಿದ್ಧಾಂತವೆಂದರೆ ಆ ಹಡಗು ಅಮೆರಿಕದ ತಿಮಿಂಗಿಲ ಬೇಟೆಗಾರನಾಗಿತ್ತು. ಫ್ಲಿಂಡರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಪಾರ್ಕರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹದಿಮೂರು ಇತರರು ಹಡಗಿನ ಕಟ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಡ್ನಿಗೆ ಮರಳಿದರು; ಈ ದೋಣಿಗೆ "ಹೋಪ್" ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 26 ರಂದು ಪೋರ್ಟ್ ಜಾಕ್ಸನ್ಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದರು. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಪರಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಗವರ್ನರ್ ಕಿಂಗ್ ಅವರು ರೋಲಾ ಮತ್ತು ಎರಡು ಸ್ಕೂನರ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಅವರನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 21 ರಂದು ಹಗಲು ಹೊತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ ಜಾಕ್ಸನ್ನಿಂದ ಹೊರಟು ಫ್ಲಿಂಡರ್ಸ್ ಎಂಟು ದಿನಗಳ ನಂತರ ರೆಕ್ ರೀಫ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿದರು, ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಉಪಶಮನ ಮಾಡಲು. ಅವರ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಕೆಲವು ಹಳೆಯ ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು-ಅವರಲ್ಲಿ ರಾಬರ್ಟ್ ಫೌಲರ್ ಜೊತೆಗೆ, ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ಫ್ಲಿಂಡರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಇದ್ದರು-ರಿಸೋರ್ಸ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಸಣ್ಣ, ಅಲಂಕೃತ ಹಡಗಿನ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿದರು. ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಾದ ನಂತರ ಆಕೆಯನ್ನು ಮಾಜಿ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟಿಗೇಟರ್ ಸಹವರ್ತಿ ಡೆನಿಸ್ ಲೇಸಿ ಅವರ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ಪೊರ್ಪೊಯಿಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಟೊದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಪೋರ್ಟ್ ಜಾಕ್ಸನ್ಗೆ ಮರಳಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದವರು ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಮತ್ತು ರಿಸೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು; ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಫೌಲರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ಫ್ಲಿಂಡರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರರು ರೋಲಾದಲ್ಲಿ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಯುರೋಪಿಗೆ ಹಾದಿಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಮ್ಯಾಥ್ಯೂ ಫ್ಲಿಂಡರ್ಸ್, ಹತ್ತು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ನಾವಿಕರೊಂದಿಗೆ, ಕಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು (ಗವರ್ನರ್ ಕಿಂಗ್ ನೀಡಿದ ಇಪ್ಪತ್ತೊಂಬತ್ತು ಟನ್ ತೂಕದ ಚಿಕ್ಕ ದೋಣಿ). ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ತೆರಳಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದ ಫ್ಲಿಂಡರ್ಸ್, ಮಾರಿಷಸ್ಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚರು ಅವನನ್ನು ಏಳೂವರೆ ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಬಂಧಿಸಿದರು. 27 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1862 ರಂದು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರವು ಲೇಡಿ ಎಲಿಯಟ್ ದ್ವೀಪ, ರೆಕ್ ರೀಫ್ಸ್, ಸ್ವೈನ್ ರೀಫ್ಸ್, ರೈನ್ ದ್ವೀಪ, ಬ್ರಾಂಬಲ್ ಕೇ, ಬ್ರಾಂಪ್ಟನ್ ಶೋಲ್ ಮತ್ತು ಪಿಲ್ಗ್ರಿಮ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿನ ಗ್ವಾನೊವನ್ನು ತಿಮಿಂಗಿಲ ಬೇಟೆಗಾರ ಡಾ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಲ್. ಆಯೋಜಿಸಿದ ಆಂಗ್ಲೋ-ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಗ್ವಾನೊ ಕಂಪನಿಗೆ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಶೇಷ ರಿಯಾಯಿತಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಹೋಬರ್ಟ್, ಟ್ಯಾಸ್ಮೆನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕ್ರೌಥರ್. ಅವರು ಬರ್ಡ್ ಐಲೆಟ್ (ರೆಕ್ ರೀಫ್ಸ್) ಮತ್ತು ಲೇಡಿ ಎಲಿಯಟ್ ಮತ್ತು ರೈನ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಕ್ರಿಯರಾಗಿದ್ದರು, 1861 ಮತ್ತು 1882ರ ನಡುವೆ ಬರ್ಡ್ ಐಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಐದು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಈ ರೀತಿಯ ಅನೌಪಚಾರಿಕ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯು ಪ್ರಾಯಶಃ ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ (1860ರ ದಶಕ) ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು ನಡೆಯಿತು, ಇದಕ್ಕೆ ಮೊದಲು ಕ್ರೌಥರ್ ರೆಕ್ ರೀಫ್ನಿಂದ ಗ್ವಾನೊವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನೆಂದು ಹೇಳಿದ್ದು, ಆ ದೋಣಿಯು ಬಂಡೆಯ ಮೇಲೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದಾಗ ಹಾರ್ಪ್ನಲ್ಲಿ ನೂರು ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಗ್ವಾನೊವನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು. ದ್ವೀಪದ ಮೂಲ ಉಪಯೋಗಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಉತ್ತಮ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ 1870ರ ವೃತ್ತಪತ್ರಿಕೆ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆಃ ಬರ್ಡ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಒಂದು ಹವಳದ ದ್ವೀಪವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ರೆಕ್ ರೀಫ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇದು ಕೇವಲ ಒಂದು ಮೈಲಿ ಸುತ್ತಳತೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಿಂದ ಸುಮಾರು ಹನ್ನೆರಡು ಅಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ. ಬರ್ಡ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಆಂಗ್ಲೋ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಗುವಾನೋ ಕಂಪನಿ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪಡೆದಿದೆ, ಇದರ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯು ಹೋಬರ್ಟ್ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ದ್ವೀಪವು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಗ್ವಾನೊ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಏಳು ಅಥವಾ ಎಂಟು ವರ್ಷಗಳ ಭಾಗದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯೋಜನಕ್ಕಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ದ್ವೀಪದಿಂದ ಈಗಾಗಲೇ 6000 ರಿಂದ 8000 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಗ್ವಾನೊವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 6000 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಇನ್ನೂ ಉಳಿದಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಈ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು, ಅಥವಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪದಗಳಲ್ಲಿ, "ದ್ವೀಪವನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು", ಐದು ಅಥವಾ ಆರು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಬೇಸಿಗೆ ಅಥವಾ ಚಂಡಮಾರುತದ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಕಳೆದ ವರ್ಷ, ಸೂಪರಿಂಟೆಂಡೆಂಟ್ ಜೊತೆಗೆ ಹದಿನೆಂಟು ಪುರುಷರು ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಹುಡುಗರನ್ನು ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ನೇಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಇದು ಕಾರ್ಯಪಡೆಯನ್ನು ಮೂವತ್ತು ಪುರುಷರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬರ್ಡ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಗ್ವಾನೊ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಟನ್ಗೆ 15 ಪೌಂಡ್ಗಳ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮಧ್ಯಮ ಲಾಭ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ ಆದಾಯಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವ ಕಂಪನಿಯು, ಟ್ಯಾಸ್ಮೆನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಠೇವಣಿ ಇಡುವುದನ್ನು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಮಣ್ಣಿನ ರಸಗೊಬ್ಬರವಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯ ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಪ್ರತಿ ಟನ್ಗೆ 8 ಪೌಂಡ್ಗಳನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಸರಾಸರಿ ಐದು ಸರಕುಗಳನ್ನು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಟ್ಯಾಸ್ಮೆನಿಯಾಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗ್ವಾನೊ ಹಡಗುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಬಲವಾದ ಜನಪ್ರಿಯ ಪೂರ್ವಾಗ್ರಹವಿದೆ, ಆದರೆ ಪಕ್ಷಿ ದ್ವೀಪದ ನಿಕ್ಷೇಪದಿಂದ ಯಾವುದೇ ಅಸಹನೀಯ ವಾಸನೆ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ನಮಗೆ ಭರವಸೆ ಇದೆ. ಇದು ಅಮೋನಿಯಾದ ವಾಸನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಪುರುಷರು ಇದನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಆರೋಗ್ಯಕರವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಎ. ಎ. ಕಂಪನಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾದ ಗ್ವಾನೊ ಜವುಗು ನಿಕ್ಷೇಪವಾಗಿತ್ತು, ವಿಂಚ್ನ ಸುಮಾರು 1200 ಟನ್ಗಳು ಮಾತ್ರ ಈಗ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿವೆ, ಈಗ ಅದನ್ನು "ರಾಕ್" ಗ್ವಾನೊ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಫ್ರೀಸ್ಟೋನ್ನಂತೆ ಒಡೆಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಮಾಲೆಟ್ಗಳು ಅಥವಾ ರೋಲರ್ಗಳಿಂದ ಹೊಡೆದಾಗ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಅದನ್ನು ಸ್ಫಟಿಕೀಕರಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಇದು ಚಂಡಮಾರುತದ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಕಡಲತೀರದಿಂದ ದ್ವೀಪದ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಮರಳನ್ನು ಬೀಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪುರುಷರು ಗ್ವಾನೊವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಮರಳಿನ ಪದರವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಮಳೆನೀರು, ಜವುಗು ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ, ಫಾಸ್ಫೇಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅಮೋನಿಯಾವನ್ನು ಮರಳಿನ ಪದರದ ಮೂಲಕ ಗ್ವಾನೊದ ಎರಡನೇ ಪದರಕ್ಕೆ ಹರಿಸುತ್ತವೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಅದನ್ನು ರಸಗೊಬ್ಬರವಾಗಿ ಪುಷ್ಟೀಕರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮೊದಲು ಹೇಳಿದಂತೆ, ಇದು ಫ್ರೀಸ್ಟೋನ್ನಷ್ಟೇ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಅದನ್ನು ಒಣಗಿಸಿ ಶೆಡ್ಗಳಿಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ರವಾನೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿನ ನಿಕ್ಷೇಪದ ಆಳವು ಸುಮಾರು ಐದು ಅಡಿ ಆರು ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ಇದೆ. ಗ್ವಾನೊದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪದರದ ಕೆಳಗೆ ಮರಳಿನ ಪದರವಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದು ಇಲ್ಲ; ಇನ್ನೂ ನಿಕ್ಷೇಪದ ಎಷ್ಟು ಪದರಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗಿದೆ. ಗುವಾನೋ ದ್ವೀಪಗಳು ಹೀಗೆ ರೂಪುಗೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆಃ ಹವಳದ ಬಂಡೆಯು ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಸಂಖ್ಯಾತ ಪಕ್ಷಿಗಳ ಹಿಂಡುಗಳಿಗೆ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ತಾಣವಾಗಿದೆ. ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅವು ಬಂಡೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಆವರಿಸಿ, ಎರಡರಿಂದ ಮೂರು ಅಡಿ ಆಳದ ನಿಕ್ಷೇಪವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸುವ ಆ ಪ್ರಚಂಡ ಚಂಡಮಾರುತಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಮರಳಿನ ಪದರದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಕ್ಷೇಪ. ಪಕ್ಷಿಗಳು ಮತ್ತೆ ಒಂದು ನಿಕ್ಷೇಪವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತವೆ, ಅದು ಅದರ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಮರಳಿನಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ ದ್ವೀಪವು ಕ್ರಮೇಣ ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಏರುತ್ತದೆ, ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕೃಷಿಕರ ದಣಿದ ಮಣ್ಣನ್ನು ಫಲವತ್ತಾಗಿಸುವ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಕೆಳ ಸ್ತರಗಳು ಭಾಗಶಃ ಮೇಲಿನಿಂದ ಅಮೋನಿಯಾ ಮತ್ತು ಫಾಸ್ಫೇಟ್ನ ಒಳಚರಂಡಿಯಿಂದ ಮತ್ತು ಭಾಗಶಃ ಸೂಪರ್ ಇನ್ಸಿಡೆಂಟ್ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೂಕದಿಂದ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಬಹುದು. ಲೇಡಿ ಎಲಿಯಟ್ಸ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿದ ಹಕ್ಕಿ ದ್ವೀಪ ಗುವಾನೋಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಉದ್ದೇಶವಿದೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಗಣನೀಯ ಅಪಾಯದೊಂದಿಗೆ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ಬಂಡೆಯೊಳಗೆ, ದೋಣಿ ಬಂದರಿನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳು ಪರಿಪೂರ್ಣ ಸುರಕ್ಷತೆಯೊಂದಿಗೆ ಇರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವ ಹೊಸ ನೆಲವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗುವುದು. ರೆಕ್ ರೀಫ್ನ ನೆರೆಹೊರೆಯಲ್ಲಿ ಗ್ವಾನೊದ ಇತರ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳಿವೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಶ್ರೀ ಸ್ಟ್ರಾಚನ್ ಅವರನ್ನು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಇತರ ಕೆಲವು ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಜನರು ಇದರಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸದಿರುವುದು ವಿಷಾದದ ವಿಷಯವಾಗಿದ್ದರೂ, ಅವರು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮ ದಕ್ಷಿಣದ ನೆರೆಹೊರೆಯವರು ಗ್ವಾನೊ ದ್ವೀಪಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಬಾಗಿಲಲ್ಲೇ ಮುತ್ತು ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯಿಂದ ಸಂಪತ್ತನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳಲು ಸಮರ್ಥರಾಗಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಸಿದ್ಧರಿಲ್ಲ. ರೀಫ್ ಕ್ಯಾಟೊದ ಮೇಲೆ ತಿಳಿದಿರುವ ನೌಕಾಘಾತಗಳು. 1965 ರಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಹದಿನೈದು ನಿಮಿಷಗಳ ನಿಜವಾದ ಡೈವಿಂಗ್ ನಂತರ ಬೆನ್ ಕ್ರಾಪ್ ಮತ್ತು ಜಿರಿ ಹರ್ಬಾಕ್ ಕ್ಯಾಟೋ ಮತ್ತು ಪೊರ್ಪೊಯಿಸ್ನ ಭಗ್ನಾವಶೇಷ ತಾಣಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಮಾರ್ಸಿಯಾ. ಸ್ಕೂನರ್. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಐಕಿನ್ ಏಪ್ರಿಲ್ 1804 ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ಯಾರಿಯರ್ ರೀಫ್ನ ರೆಕ್ ರೀಫ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಅವರು ಪೊರ್ಪೊಯಿಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಟೊಗಳಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ರಕ್ಷಿಸಲು. ಸಿಂಹ. ಅಮೆರಿಕನ್ ತಿಮಿಂಗಿಲ ಸಿಂಹವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 4,1856 ರಂದು ರೆಕ್ ರೀಫ್ನಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು 'ದೃಶ್ಯವನ್ನು ತೊರೆದ ಐದು ತೆರೆದ ದೋಣಿಗಳು ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ನಂತರ ವೈಡ್ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ತಲುಪುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದವು. ವರಾತಾ, ವೈಡ್ ಬೇಯಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿಯುವಾಗ, ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಒಂದು ಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ದೋಣಿಯನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಂಡು ನಂತರ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಇನ್ನೂ ನಾಲ್ಕು ದೋಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಳಗೆ ಬಿದ್ದನು. ಎಲ್ಲಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು (40 ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ) ಮೇರಿಬರೋದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ನಾಯಕ ಮತ್ತು ಅವರಲ್ಲಿ ಅನೇಕರು ನಂತರ ಸಿಡ್ನಿಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾದರು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಪ್ರಾವಿಡೆನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ (ರೋಡ್ ಐಲೆಂಡ್) ತಿಮಿಂಗಿಲ ಬೇಟೆಗಾರನಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತಿಮಿಂಗಿಲ ಬೇಟೆ ಮಾಡುವಾಗ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು. ಮಾಸ್ಟರ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಚ್. ಹಾರ್ಡ್ವಿಕ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಒಂಟಿ ನಕ್ಷತ್ರ. 1870ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 10ರಂದು ಲೋನ್ ಸ್ಟಾರ್ ಎಂಬ ನೌಕೆಯು ರೆಕ್ ರೀಫ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಹೊಡೆದ ಒಂದು ಗಂಟೆಯೊಳಗೆ ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಧ್ವಂಸವಾಯಿತು. ಬರ್ಡ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ತಿಮಿಂಗಿಲ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಆಕೆಯ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ನಂತರ 27ರಂದು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಮೂವರು ಸದಸ್ಯರು ಕೆಪ್ಪೆಲ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಹೊರಟರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಲೋನಿ, ಜೆ. ಕೆ. (ಜ್ಯಾಕ್ ಕೆನ್ನೆತ್), 1925-1995 ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ನೌಕಾಘಾತಗಳ ಸಂಪುಟ. 1 ರಿಂದ 5 ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ನಾಟಿಕಲ್ ವಿವರಣೆ (ನೌಕಾಯಾನ ನಿರ್ದೇಶನಗಳು) ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ಯಾರಿಯರ್ ರೀಫ್ ಕೋರಲ್ ಸೀ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಗ್ವಾನೊ ಟ್ರೇಡ್ ರೀಫ್ಸ್ ಆಫ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ