French cruiser Marseillaise (1900)
ಫ್ರೆಂಚ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಮಾರ್ಸಿಲೈಸ್ 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಮೊದಲ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಐದು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಮಿಶ್ರ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸೇವೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1903ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಮಾರ್ಸಿಲೈಸ್, ನಾರ್ದರ್ನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ () ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡಳು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಅವರನ್ನು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್) ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಆದರೆ 1908 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಮತ್ತೆ ಸೇರಿದರು. ತನ್ನ ಇಬ್ಬರು ಸಹೋದರಿಯರೊಂದಿಗೆ, ಹಡಗು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ಗೆ ಮರಳಿತು, ಆದರೆ ವಾಯುವ್ಯ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿರುವುದರಿಂದ 1911 ರಲ್ಲಿ 2 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ () ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1914ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಜರ್ಮನಿಯ ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕಾಲುವೆಯಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಮಾರ್ಸಿಲೈಸ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1915ರವರೆಗೂ ಆ ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಆ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಜರ್ಮನ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ದಾಳಿಕೋರರನ್ನು ಹುಡುಕಿದರು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಉಳಿದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಿದರು. ಈ ಹಡಗು ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು ಮತ್ತು 1921 ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಸಿಲೈಸ್ ಅನ್ನು 1925-1929 ನಲ್ಲಿ ಗನ್ನೇರಿ ತರಬೇತಿ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1933 ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ವಿಭಜಿಸಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿವರಣೆ ಗ್ಲೋಯಿರ್-ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಎಮಿಲಿ ಬರ್ಟಿನ್ ಅವರು ಹಿಂದಿನದರ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಆವೃತ್ತಿಗಳಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಹಡಗುಗಳು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಅಳೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು, ಒಂದು ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಒಂದು ಡ್ರಾಫ್ಟ್. ಅವರು ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿ 25 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 590 ನೋಂದಾಯಿತ ಪುರುಷರಿದ್ದರು. ಸಿಸ್ಟರ್ಸ್ನ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಮೂರು ಲಂಬವಾದ ಮೂರು-ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಒಂದೇ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು, ನೀರಿನ-ಕೊಳವೆ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು ಒದಗಿಸಿದ ಉಗಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದವು. ಮಾರ್ಸಿಲೈಸ್ 28 ಬೆಲ್ಲೆವಿಲ್ಲೆ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದ ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅವುಗಳನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಒಟ್ಟು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. 1903ರ ಆಗಸ್ಟ್ 5ರಂದು ತನ್ನ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ಅಲ್ಲಿಂದ ತಲುಪಿತು. ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದವು, ಅದು ಅವರಿಗೆ 100 ಮೈಲಿಗಳ ವೇಗದಲ್ಲಿ 100 ಮೈಲಿಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಾಕವಚ ಗ್ಲೋಯಿರ್ ವರ್ಗದ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಎರಡು ತ್ವರಿತ-ಗುಂಡಿನ (ಕ್ಯೂಎಫ್) 194 ಎಂಎಂ ಮಾಡೆಲ್ 1893-1896 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇವು ಏಕ-ಬಂದೂಕು ಗೋಪುರಗಳ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿವೆ. ಅವರ ದ್ವಿತೀಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು ಎಂಟು ಕ್ಯೂಎಫ್ 164.7 ಎಂಎಂ ಮಾಡೆಲ್ 1893-1896 ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಆರು ಕ್ಯೂಎಫ್ ಕ್ಯಾನನ್ ಡಿ ಮಾಡೆಲ್ ಡಿ 1893 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ನಾಲ್ಕು 164.7 ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳು ಪ್ರತಿ ಅಗಲದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಏಕ-ಬಂದೂಕು ರೆಕ್ಕೆಯ ಗೋಪುರಗಳಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಎಲ್ಲಾ ಬಂದೂಕುಗಳು ಹಲ್ನಲ್ಲಿನ ಕ್ಯಾಸೆಮೇಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಆರೋಹಣಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ, ಅವರು ಹದಿನೆಂಟು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಹಾಟ್ಕಿಸ್ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರು, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಒಂದೇ ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿದ್ದವು. ಸಹೋದರಿಯರು ಐದು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದರು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮುಳುಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಮೂರು ನೀರಿನ ಮೇಲೆದ್ದವು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪ್ರತಿ ಅಗಲದ ಬದಿಯಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಐದನೇ ಕೊಳವೆಯು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿತ್ತು. ಮೇಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ನೀರಿನ ಕೊಳವೆಗಳು ಪಿವೋಟ್ ಮೌಂಟ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಇದ್ದವು. ಹಡಗುಗಳು ಸಾಗಿಸಬಹುದಾದ ನೌಕಾ ಗಣಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಸಿಲೈಸ್ಗೆ 14 ರಷ್ಟನ್ನು ಶೇಖರಿಸಿಡಲು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಗ್ಲೋಯಿರ್ ವರ್ಗವು ಹಾರ್ವೆ ಮುಖದ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಫಲಕಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ಜಲರೇಖೆಯ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೊದಲ ಫ್ರೆಂಚ್ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳಾಗಿವೆ. ಬೆಲ್ಟ್ ದಪ್ಪದಿಂದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಿತಿಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ತೆಳುವಾದ ತುದಿ ಫಲಕಗಳು ನಿಕಲ್ ಉಕ್ಕಿನವು. ಬೆಲ್ಟ್ನ ಹಿಂದೆ ಒಂದು ಕಾಫರ್ ಡ್ಯಾಮ್ ಇತ್ತು, ಇದು ರೇಖಾಂಶದ ಜಲನಿರೋಧಕ ಬೃಹತ್ ತಲೆಯಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿತ್ತು. ಮೇಲಿನ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಡೆಕ್ ಬೆಲ್ಟ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ಸಂಧಿಸಿತು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ದಪ್ಪವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಕೆಳಗಿನ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಡೆಕ್ ಬೆಲ್ಟ್ನ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಸಂಧಿಸಲು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಬಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಟ್ನ ಏಕರೂಪದ ದಪ್ಪವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮುಖ್ಯ-ಬಂದೂಕು ಗೋಪುರಗಳನ್ನು ಹಾರ್ವೆ ರಕ್ಷಾಕವಚದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅವುಗಳ ಬಾರ್ಬೆಟ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಉಕ್ಕಿನ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು. ದ್ವಿತೀಯ ಗೋಪುರಗಳ ಮುಖ ಮತ್ತು ಬದಿಗಳು ದಪ್ಪವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಬಾರ್ಬೆಟ್ಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಫಲಕಗಳು ದಪ್ಪವಾಗಿದ್ದವು. 100-ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಕೇಸ್ಮೇಟ್ಗಳು 102 ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ದಪ್ಪವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಕೋನಿಂಗ್ ಗೋಪುರದ ಮುಖ ಮತ್ತು ಬದಿಗಳು 174 ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ದಪ್ಪವಾಗಿದ್ದವು. ಫ್ರೆಂಚ್ ರಾಷ್ಟ್ರಗೀತೆಯ ಹೆಸರಿನಿಂದ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಮಾರ್ಸಿಲೈಸ್ ಅನ್ನು 1898 ರ ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 19 ಜೂನ್ 1899 ರಂದು ಆರ್ಸೆನಲ್ ಡಿ ಬ್ರೆಸ್ಟ್ನಿಂದ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು 1900ರ ಜನವರಿ 10ರಂದು ಇಡಲಾಯಿತು, 1900ರ ಜುಲೈ 14ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1903ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಆಕೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ವೆಚ್ಚವು 22,031,750 ಫ್ರಾಂಕ್ ಆಗಿತ್ತು. ಮಾರ್ಸಿಲೈಸ್ಅನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ 1ನೇ ಕ್ರೂಸರ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ () ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗು ಏಪ್ರಿಲ್ 1904 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಎಮಿಲ್ ಲೌಬೆಟ್ ಅವರನ್ನು ಇಟಲಿಯ ನೇಪಲ್ಸ್ಗೆ ಸರ್ಕಾರಿ ಭೇಟಿಗಾಗಿ ಕರೆದೊಯ್ಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಲೈಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ () ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1905 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅವರು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ () ಪಾಲ್ ಕ್ಯಾಂಪಿಯನ್ನ ಪ್ರಮುಖರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಜುಲೈ 1907 ರಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಮೀಸಲು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವವರೆಗೂ ಹಾಗೆಯೇ ಇದ್ದರು. 1908ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ 2ನೇ ಕ್ರೂಸರ್ ವಿಭಾಗದ ಕಮಾಂಡರ್ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಥಿಯೆರ್ರಿಯವರ ಪ್ರಮುಖ ಹುದ್ದೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಸಿಲೈಸ್ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1909ರ ಜುಲೈ ವೇಳೆಗೆ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಪಾಲ್ ಆವರ್ಟ್ ಅವರು ಥಿಯೆರ್ರಿಯನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮರುಸಂಘಟನೆಯ ನಂತರ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು 1ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್) ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಾರ್ದರ್ನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 2ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಯಿತು, ಮಾರ್ಸಿಲೈಸ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಸಹೋದರಿಯನ್ನು 1ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ 2ನೇ ಲೈಟ್ ಡಿವಿಷನ್ (ಡಿಎಲ್) ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 1911ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, 2ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು 3ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಸಿಲೈಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ 2ನೇ ಡಿಎಲ್ ಅನ್ನು 3ನೇ ಡಿಎಲ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 4ರ ವೇಳೆಗೆ 3ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ದಿನ ಟೌಲನ್ನಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಆರ್ಮಂಡ್ ಫಲ್ಲಿಯೆರೆಸ್ ಅವರು ನಡೆಸಿದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪರಿಶೀಲನೆಯಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಭಾಗವಹಿಸಿತು. 1911ರ ಅಗಾದಿರ್ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ನಂತರ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರಗಳು 1912ರಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಉತ್ತರ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ತಮ್ಮ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡವು. ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಉಳಿದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು 2 ನೇ ಲೈಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿ ಏಕೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 3 ನೇ ಡಿಎಲ್ ಅನ್ನು 1 ನೇ ಕ್ರೂಸರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ರಾಯರ್ ಅವರು 1913ರ ನವೆಂಬರ್ 10ರ ವೇಳೆಗೆ ಮಾರ್ಸಿಲೈಸ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧವು ಆಗಸ್ಟ್ 3ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, 1ನೇ ಕ್ರೂಸರ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು 1ನೇ ಲಘು ವಿಭಾಗವಾಗಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಚೆರ್ಬೋರ್ಗ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಲಿಂದ ಅವರು ಕಾಲುವೆಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸುವ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ದೂರದ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು. 1 ನೇ ಡಿಎಲ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ 6 ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ನಿಂದ ಸೇಂಟ್-ನಜೈರ್ಗೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1 ರಂದು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 27 ರಂದು ಚಾನೆಲ್ನಲ್ಲಿನ ಫ್ರೆಂಚ್ ಗಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈಗ ಗಸ್ತು ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ಸಣ್ಣ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಮಾರ್ಸಿಲೈಸ್ಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು. 1915 ರಲ್ಲಿ ಕಾಲುವೆಯ ಪೂರ್ವ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವನ್ನು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಬಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ, ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು 1916 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಮಾರ್ಸಿಲೈಸ್ ಅನ್ನು ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಮರುಸಂಘಟನೆಯ ನಂತರ, ಹಡಗು ಮತ್ತು ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಸಹೋದರಿಯರನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ದಾಳಿಕೋರರ ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿದ್ದ 3ನೇ ಡಿಎಲ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 3ನೇ ಡಿಎಲ್ಅನ್ನು 1917ರ ಮೇ 18ರಂದು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ನಲ್ಲಿನ ಉಳಿದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು 4ನೇ ಡಿಎಲ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು 1917ರ ಜೂನ್ 1ರಂದು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಆಂಟಿಲೀಸ್ ವಿಭಾಗ () ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಜಿಲ್ನಿಂದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಮೊರಾಕೊದ ಅಗಾದಿರ್ಗೆ ಒಂಬತ್ತು ಟಗ್ ಬೋಟ್ಗಳ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ಮಾರ್ಸಿಲೈಸ್ ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಪಶ್ಚಿಮ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಡಾಕರ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಭೇಟಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ಸೊಳ್ಳೆಗಳಿಂದ ಸೋಂಕಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು, ಇದು ಮಲೇರಿಯಾ ಹರಡಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ 520 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ 420 ಪುರುಷರಿಗೆ ಸೋಂಕು ತಗುಲಿತು. ಆಕೆಗೆ ತನ್ನ ಎರಡು ಹೊರಗಿನ ಎಂಜಿನ್ ಕೊಠಡಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು 100 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಟಾಕರ್ಗಳು ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದ್ದವು. ಮಾರ್ಸಿಲೈಸ್ ನವೆಂಬರ್ 12ರಂದು ಮಾರ್ಟಿನಿಕ್ ವಸಾಹತು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿರುವ ಫೋರ್ಟ್-ಡಿ-ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ನೆಲೆಯನ್ನು ತಲುಪಿದಳು, ಆದರೆ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗವು ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳವರೆಗೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. 1918ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 15ರಿಂದ ಯು. ಎಸ್. ವರ್ಜಿನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಸೇಂಟ್ ಥಾಮಸ್ನಿಂದ ಯುರೋಪಿಗೆ ತೆರಳುವ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಈ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ವಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಜೂನ್ 25ರಂದು ಇದನ್ನು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ವಿಭಾಗ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 18 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1918 ರಂದು ಮಾರ್ಸಿಲೈಸ್ ಅವರನ್ನು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1919 ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ನಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವವರೆಗೂ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದರು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 1920 ರಲ್ಲಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 29 ರಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ವುಡ್ರೋ ವಿಲ್ಸನ್ರನ್ನು ಯುರೋಪಿನಿಂದ ಯುಎಸ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುವಾಗ ಓಷನ್ ಲೈನರ್ಗಾಗಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಮಾರ್ಸಿಲೈಸ್ಅನ್ನು 1921ರಲ್ಲಿ ಮೀಸಲು ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು 1925-1929 ನಲ್ಲಿ ಟೌಲನ್ನಲ್ಲಿ ಗನ್ನೇರಿ ತರಬೇತಿ ಹಡಗು ಆಯಿತು. ಅವರು 1929 ರಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ನೋಂದಣಿಯಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರು; ಹಡಗು 13 ಫೆಬ್ರವರಿ 1932 ರಂದು ಮಾರ್ಸೈಲ್ಸ್ II ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡಿತು, ಅದೇ ದಿನ ಖಂಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1933 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಗೈಲ್ಲನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1900 ಹಡಗುಗಳು ಗ್ಲೋಯಿರ್-ವರ್ಗದ ಕ್ರೂಸರ್ ಹಡಗುಗಳು ಬೆಲ್ಲೆವಿಲ್ಲೆ ಬಾಯ್ಲರ್ ಲಾ ಮಾರ್ಸಿಲೈಸ್ನೊಂದಿಗೆ