Zlín Z-50
ಝ್ಲಿನ್ ಝಡ್-50 ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾದ ಕಂಪನಿ ಝ್ಲಿನ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ ಕ್ರೀಡಾ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. 1973ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಝ್ಲಿನ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಹೊಸ ಏಕ ಆಸನ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ತಂಡದ ನೇತೃತ್ವವನ್ನು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಝೆಕ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಜಾನ್ ಮಿಕುಲಾ ವಹಿಸಿದ್ದರು. ವಿನ್ಯಾಸದ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಬಯಸಿದ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಈ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ ಗುರಿಯಾಗಿತ್ತು. ವಿನ್ಯಾಸಕಾರರು ಲೈಕಮಿಂಗ್ AIO-540 D4B5 ಅಡ್ಡಲಾಗಿ-ವಿರೋಧಿಸಿದ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದರು, ಇದು 194 kW (260 hp) ನಲ್ಲಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಮೂರು-ಬ್ಲೇಡ್ ಹಾಫ್ಮನ್ ಸ್ಥಿರ ವೇಗದ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿತು. ನಾಗರಿಕ ನೋಂದಣಿ ಓಕೆ-070 ಹೊಂದಿರುವ ಝ್ಲಿನ್ ಝಡ್-50ಎಲ್ (ಅದರ ಲೈಕಮಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಎಲ್) ಮೂಲಮಾದರಿಯು, ವಿನ್ಯಾಸದ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ 18 ತಿಂಗಳ ನಂತರ, 18 ಜುಲೈ 1975 ರಂದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. ಮೊದಲ ವಿಮಾನಗಳು ಯಶಸ್ವಿಯಾದವು. ಝಡ್-50ಎಲ್ ಒಂದು ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ಕಡಿಮೆ-ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಸಿಂಗಲ್-ಎಂಜಿನ್ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಸ್ಥಿರವಾದ ಟೈಲ್ ವೀಲ್ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅದು ಬದಲಿಸಿದ ಝ್ಲಿನ್ ಝಡ್ 26 ಸರಣಿಯಂತಲ್ಲದೆ, ಝಡ್-50 ಎಲ್ಲಾ ಲೋಹದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, + 9 ಮತ್ತು-6 ರ ಮಿತಿ ಕುಶಲತೆಯ ಲೋಡ್ ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ. ಇದು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಫ್ಲಾಪ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವುದಿಲ್ಲ; ಅವುಗಳ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ, ಎರಡು-ವಿಭಾಗದ ಅಯ್ಲೆರಾನ್ಗಳು ಪೂರ್ಣ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಅಸಾಧಾರಣವಾದ ರೋಲ್ ದರವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ವಿನ್ಯಾಸಕಾರರು ಟ್ರಿಮ್ಮಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರುಃ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟ್ರಿಮ್ ಟ್ಯಾಬ್ಗಳನ್ನು ಇನ್ಬೋರ್ಡ್ ಐಲೆರಾನ್ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಎಲಿವೇಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್-ಆವೃತ ಚುಕ್ಕಾಣಿಯ ಮೇಲೆ; ಒಂದು ಔಟ್ಬೋರ್ಡ್ ಐಲೆರಾನ್ ನೆಲದ-ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಟ್ರಿಮ್ ಟ್ಯಾಬ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; ಎಲಿವೇಟರ್ ಟ್ರಿಮ್ ಟ್ಯಾಬ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದನ್ನು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಇಂಧನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ದೋಣಿ ಹಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ರೆಕ್ಕೆಯ ತುದಿ ಸಹಾಯಕ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಿಂದ ಪೂರಕಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಪೂರ್ಣ-ದೃಷ್ಟಿ ಗುಳ್ಳೆಯ ಮೇಲಾವರಣವನ್ನು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು. ಝ್ಲಿನ್ ಝಡ್-50 1976 ರ ವಿಶ್ವ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮಾಡಿತು, ಇದನ್ನು ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕ್ ಮತ್ತು ಪೋಲಿಷ್ ಎರಡೂ ತಂಡಗಳು ಹಾರಿಸಿದವು, ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕ್ ಝಡ್-50 ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ (ಎರಡು ಸೋವಿಯತ್-ಫ್ಲೌನ್ ಯಾಕೊವ್ಲೆವ್ ಯಾಕ್-50 ರ ಹಿಂದೆ), ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕ್ ತಂಡವು ತಂಡದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು. 1978ರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಝ್ಲಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಝೆಕ್-ಫ್ಲೌನ್ ಝೆಡ್-50ಗಳು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದವು, ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್-ಫ್ಲೌನ್ ಝ್ಲಿನ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದನು, ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕ್ ತಂಡವು ತಂಡದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಗೆದ್ದಿತು. ಝ್ಲಿನ್ ಝಡ್-50 1980ರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು 1982ರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. 224 kW (300 HP) ನ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಲೈಕಮಿಂಗ್ AEIO-540 L1B5D ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಝ್ಲಿನ್ Z-50LS ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 29 ಜುಲೈ 1981 ರಂದು ಝ್ಡೆನೆಕ್ ಪೋಲಸೆಕ್ ಹಾರಿಸಿದರು. ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಎಂಜಿನ್ ಲಂಬವಾದ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಝ್ಲಿನ್ ಝಡ್-50ಎಲ್ಎಸ್ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ (+ 8ಜಿ ನಿಂದ-6ಜಿ) 760 ಕೆಜಿ ಒಟ್ಟು ತೂಕದಲ್ಲಿ ಹಾರಬಲ್ಲದು. ಅನೇಕ ಝಡ್-50ಎಲ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಎ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು 1980ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಝಡ್-50ಎಲ್ಎಸ್ ಮಾನದಂಡಕ್ಕೆ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಝಡ್-50ಎಲ್ಎಸ್ 1984 ಮತ್ತು 1986ರಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ 1986ರಲ್ಲಿ ಸುಖೋಯ್ ಸು-26ನ ಪ್ರಥಮ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಝ್ಲಿನ್ ಅನ್ನು ವಿಶ್ವ ದರ್ಜೆಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿತು. ಝ್ಲಿನ್ ಝಡ್-50 ವಿಮಾನದಿಂದ ಪಡೆದ ಮತ್ತೊಂದು ಆವೃತ್ತಿಯೆಂದರೆ "ಬೇಬಿ ಫಿಫ್ಟಿ"-134 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ (180 ಎಚ್. ಪಿ.) ಎಲ್. ಓ. ಎಂ. ಎಂ137ಎಝಡ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಝಡ್-50ಎಂ. ಇದನ್ನು Z-526 ಗೆ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ N (ಸಾಮಾನ್ಯ) ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಏರೋ ಕ್ಲಬ್ಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ಲೈಡರ್ ಟಗ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. Z-50M + 7 ಮತ್ತು-5,5 ರ ಮಿತಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಲೋಡ್ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕೇವಲ ಐದು Z-50M ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1990ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು Z-50LS ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನವನ್ನು Z-50LE (ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ) ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಘಟಕವು ಮೂಲಮಾದರಿಯಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಜೆಕ್ ಏರ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಮೊರಾವ್ಸ್ಕಾ ಟ್ರೆಬೋವಾದಲ್ಲಿದೆ. ಝ್ಲಿನ್ 50ರ ಕೊನೆಯ ಆವೃತ್ತಿಯು ಝ್ಲಿನ್ ಮುಖ್ಯ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಪೆರುತ್ಕಾ ಅವರು 1991ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಿಸಿದ ಝ್ಲಿನ್ 50ಎಲ್ಎಕ್ಸ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ಆವೃತ್ತಿಯು ರೆಕ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶನದ ದಿನಚರಿಗಳಿಗಾಗಿ ದೃಢವಾದ ಹೊಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು; ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶನದ ಚಾಲಕ ವಿಕ್ಟರ್ ನಾರ್ಮನ್ ಅವರ ಒತ್ತಾಯದ ಮೇರೆಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. 1992ರಿಂದ 1995ರವರೆಗೆ ಏಳು ಝಡ್-50ಎಲ್ಎಕ್ಸ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನ್ನು ರಾಡ್ಕಾ ಮಾಚೋವಾ ನೇತೃತ್ವದ ರೆಡ್ ಬುಲ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬುಲ್ಸ್ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ತಂಡವು ಬಳಸಿತು. ಝೆಡ್-50ಎಲ್ಎಸ್ ಇನ್ನೂ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದೆ; ಪೋಲಿಷ್ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ ತಂಡ ಝೆಲಾಝ್ನಿಯು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 3ನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ರೂಪಾಂತರಗಳು Z-50L ಲೈಕಮಿಂಗ್ AEIO-540-D4B5 ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲ ಉತ್ಪಾದನಾ ರೂಪಾಂತರ, 1977 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, 50LA ಮತ್ತು 50LS ರೂಪಾಂತರಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಂಡಿದೆ, 25 ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. (0001-0025) Z-50LA ರೂಪಾಂತರವು 1980ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, Z-50Lನಿಂದ ಐದು ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಮತ್ತು 18 ಪರಿವರ್ತನೆಗಳು. ಝಡ್-50ಎಲ್ಎಸ್ ರೂಪಾಂತರವು 1982ರಲ್ಲಿ ಲೈಕಮಿಂಗ್ ಎಇಐಒ-540-ಎಲ್1ಬಿ5ಡಿ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, 34ನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 18ನ್ನು ಝಡ್-50ರಿಂದ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು, ಒಂದು ವಿಮಾನವನ್ನು ಝಡ್-50ಎಂ ಆಗಿ ಮತ್ತು ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಝಡ್-50ಎಲ್ಎಕ್ಸ್ ಆಗಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಝಡ್-50ಎಲ್ಎಕ್ಸ್ ರೂಪಾಂತರವು 1991ರಲ್ಲಿ ಲೈಕಮಿಂಗ್ ಎಇಐಒ-540-ಎಲ್1ಬಿ5ಡಿ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಒಂಬತ್ತು ಜೆಡ್-50ಎಲ್ಎಸ್ನಿಂದ ಎರಡು ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಂಡವು, ಎರಡನ್ನು ಝಡ್-50ಎಲ್ಎಸ್ ಆಗಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಜೆಡ್-50ಎಂ ರೂಪಾಂತರವು 1989ರಲ್ಲಿ ಎಲ್. ಓ. ಎಂ. ಎಂ. 137 ಎ. ಜೆಡ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಆರು ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಮತ್ತು ಒಂದು ಪರಿವರ್ತನೆ. ವಿವರಣೆಗಳು (Z-50L) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಫಿರ್ತ್, ಜಾನ್. ವಿಶ್ವ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕ ಗೆದ್ದಿದೆ "ಎಂದು ಟ್ವೀಟ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಫ್ಲೈಟ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್, 20 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1980. ಪು. 1183 ಫ್ರೇಜರ್, ಜೀನ್. "ಝೆಕ್ ಜನರು ವಿಶ್ವ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದಾರೆ". ಫ್ಲೈಟ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್, 23 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1978. pp. 1156-7 ಮಾಂಡೆ, ಡೇವಿಡ್. ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಯಾ ಆಫ್ ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ಸ್ ಕಮರ್ಷಿಯಲ್ ಅಂಡ್ ಪ್ರೈವೇಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್, ಝ್ಲಿನ್ ಝಡ್ 50 ಎಲ್ (ಪುಟ 248). ಕ್ರೆಸೆಂಟ್ ಬುಕ್ಸ್, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಎನ್ವೈ (1981) ಪೋಸ್ಟ್ಲೆಥ್ವೈಟ್, ಅಲನ್. "ಜೆಕ್ ವಿಮಾನಗಳು". ಫ್ಲೈಟ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್, 2 ಜುಲೈ 1988. pp. 33-6 "ಖಾಸಗಿ ವಿಮಾನಃ ಹೊಸ ಸ್ಪರ್ಧೆ ಝ್ಲಿನ್". ಫ್ಲೈಟ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್, 9 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1975. ಪುಟ 540 "ಖಾಸಗಿ ವಿಮಾನಃ ವಿಶ್ವ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆಯ ಪ್ರವೇಶ-ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಗೆಲುವುಗಳು". ಫ್ಲೈಟ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್, 11 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1982. pp. 776-7 ಸ್ಮಿತ್, ಟೋನಿ. "ಕೀವ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಟಾರ್ಕ್". ಫ್ಲೈಟ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್, 21 ಆಗಸ್ಟ್ 1976. pp. 437-440 ಟೇಲರ್, ಜಾನ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಆರ್. ಜೇನ್ ಅವರ ಆಲ್ ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ಸ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 1976-77. ಲಂಡನ್ಃ ಜೇನ್ಸ್ ಇಯರ್ಬುಕ್ಸ್, 1976. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಮೊರಾವನ್ ಏರೋಪ್ಲೇನ್ಸ್, ಇಂಕ್., ಜೆಕ್ ಗಣರಾಜ್ಯ-ತಯಾರಕ ಝ್ಲಿನ್ ಝಡ್-50 ಮುಖಪುಟ-ಅಭಿಮಾನಿ ಪುಟಗಳು ಝ್ಲಿನ್ ಝಡ್-50 ಫೋಟೋಗಳಲ್ಲಿ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ ವಿಮಾನ 1970 ರ ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯನ್ ಕ್ರೀಡಾ ವಿಮಾನ ಝ್ಲಿನ್ ವಿಮಾನ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಮಾನ ಲೋ-ವಿಂಗ್ ವಿಮಾನ ವಿಮಾನ 1975 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್