Freeport of Monrovia
ಫ್ರೀಪೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ಮನ್ರೋವಿಯಾ ಪಶ್ಚಿಮ ಆಫ್ರಿಕಾದ ರಾಷ್ಟ್ರವಾದ ಲೈಬೀರಿಯಾದ ಪ್ರಮುಖ ವಾಣಿಜ್ಯ ಬಂದರು ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು 1948ರಲ್ಲಿ ಮನ್ರೋವಿಯಾ ಬಳಿಯ ಬುಶ್ರೋಡ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಕೃತಕವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸೌಲಭ್ಯವು ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಒಂದು ಮುಖ್ಯ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯೂ ಇವೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಂದರು ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಇದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. 1850ರಷ್ಟು ಹಿಂದೆಯೇ, ಕಡಲತೀರದ ಹಡಗುಗಳು ಮನ್ರೋವಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಬಂದರಿನಿಂದ ತಾಳೆ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧಕಾಲದ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ರಬ್ಬರ್ ರಫ್ತಿನ ಹರಿವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳು ಲೈಬೀರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಇಳಿದವು. ಈ ಪಡೆಗಳು ಮನ್ರೋವಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಬಂದರು ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಎರಡು ಬ್ರೇಕ್ವಾಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೃತಕ ಬಂದರನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದವು. 1948ರಲ್ಲಿ ಈ ಹೊಸ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರ್ಕಾರವು 1971ರಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕದ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಬಂದರನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಂದರು ಪ್ರಾಧಿಕಾರವನ್ನು ರಚಿಸಿತು. 1981 ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮುಷ್ಕರವು ಲೈಬೀರಿಯಾದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಮುಷ್ಕರಕಾರರನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಬಂದರನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಿತು. 1990ರಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಲೈಬೀರಿಯನ್ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ಡೋ ಅವರನ್ನು ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಜಾನ್ಸನ್ ಸೆರೆಹಿಡಿದು ನಂತರ ಬೇರೆಡೆ ಗಲ್ಲಿಗೇರಿಸಿದರು. 1995ರಲ್ಲಿ, ಎಂ/ವಿ ಮುಶ್ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಆದ ನಂತರ ಮುಳುಗಿತು ಮತ್ತು 1998ರಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುವವರೆಗೆ ಬಂದರು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು. 2001ರ ಜುಲೈ 25ರಂದು, ಎಂ/ವಿ ಟಾರ್ಮ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿ, ಒಂದು ಬರ್ತ್ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿತು. ಹಡಗನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ವಿಫಲ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ನಂತರ, ಮೇ 2009 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸರ್ಕಾರವು ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಿದ ಖಾಸಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಹಡಗನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. 2002ರಲ್ಲಿ, ಬಂದರು ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಬಂದರಿನ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಹೂಳೆತ್ತುವಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. 2010 ರಲ್ಲಿ, ಲೈಬೀರಿಯಾದ ಸರ್ಕಾರವು ಎಪಿಎಂ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ 120 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ (~ $in) ರಿಯಾಯಿತಿ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು, ಇದು ಬಂದರನ್ನು ನಡೆಸಲು ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಂದರು ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ನಡುವೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಒಪ್ಪಂದದ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಎಪಿಎಂ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು ಬಂದರು ಮತ್ತು ಅದರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸಿ, ಅದನ್ನು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ತರುತ್ತವೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2012 ರಲ್ಲಿ, ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಡಬ್ಲ್ಯುಸಿಎಲ್) ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಂದರು ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ (ಎನ್ಪಿಎ) ನಿರ್ವಹಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಡಬ್ಲ್ಯುಸಿಎಲ್ನ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ರಫ್ತುಗಾಗಿ ಫ್ರೀಪೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ಮನ್ರೋವಿಯಾದಲ್ಲಿ ಪುನರ್ವಸತಿ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಪೋರ್ಟ್ ಲೀಸ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು. ಪಶ್ಚಿಮ ಲೈಬೀರಿಯಾದ ಬೀ, ಬೋಮಿ ಮತ್ತು ಮನೋ ನದಿ ಗಣಿಗಳಲ್ಲಿನ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಗಣಿಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಆಗಸ್ಟ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ಡಬ್ಲ್ಯೂಸಿಎಲ್ನ ಖನಿಜ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಲೈಬೀರಿಯಾ ಸರ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ಹಿಂದಿನ ಲೈಬೀರಿಯಾ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಕಂಪನಿ (ಎಲ್ಎಂಸಿ) ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಬ್ಬಿಣ ಅದಿರು ಕಂಪನಿ (ಎನ್ಐಒಸಿ) ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ಪುನರ್ವಸತಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಲೋಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇಳಿಸುವ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಡಬ್ಲ್ಯುಸಿಎಲ್ಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಬಂದರು ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಡಬ್ಲ್ಯು. ಸಿ. ಎಲ್. ನ ಬಳಕೆಗಾಗಿ 1 ಎಕರೆ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಮೀಸಲಿಡಲಾಗಿದೆ. ಡಬ್ಲ್ಯುಸಿಎಲ್ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಿರುವ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಜೊತೆಗೆ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಂದರು ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಭೂಮಿಗೆ ವಾರ್ಷಿಕ ಗುತ್ತಿಗೆ ಬಾಡಿಗೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮನ್ರೋವಿಯಾ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಲೈಬೀರಿಯಾ ಮನ್ರೋವಿಯಾದ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು