Historic Railway, Frankfurt
ದಿ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕ್ ರೈಲ್ವೆ, ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ (ಹಿಸ್ಟೋರಿಸ್ಚೆ ಐಸೆನ್ಬಾನ್ ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್) ಅಥವಾ ಎಚ್ಇಎಫ್ ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ಆಮ್ ಮೇನ್ ನಲ್ಲಿರುವ ಜರ್ಮನ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ರೈಲ್ವೆ ಆಗಿದೆ. ಈ ಸೊಸೈಟಿಯನ್ನು 1978ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಉದ್ದೇಶವು ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಸ್ಮಾರಕಗಳಾಗಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ, ಬೆಲೆಬಾಳುವ ರೈಲ್ವೆ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉಗಿ ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸುವುದು. 1979ರಿಂದ ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ಹಾರ್ಬರ್ ರೈಲ್ವೆಯ (ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟರ್ ಹಾಫೆನ್ಬಾನ್) ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಮೈನ್ಕೂರ್, ಐಸರ್ನರ್ ಸ್ಟೆಗ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್-ಗ್ರೀಶೈಮ್ನ ನಿಲುಗಡೆಗಳ ನಡುವೆ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ವಾರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯ ಸೇವೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ. 1981 ರಿಂದ ಸೊಸೈಟಿಯು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ವಿಟ್ಸನ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್-ಹೋಚ್ಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕೋನಿಗ್ಸ್ಟೀನ್ ಇಮ್ ಟೌನಸ್ ನಡುವಿನ ಕೋನಿಗ್ಸ್ಟೀನರ್ ಬಾನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಕೋನಿಗ್ಸ್ಟೀನ್ ರೈಲ್ವೆ ಉತ್ಸವವನ್ನು (ಬಹನ್ಹೊಫ್ಸ್ಫೆಸ್ಟ್ ಕೋನಿಗ್ಸ್ಟೀನ್) ಆಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ರೈಲ್ವೆಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯಾದ್ಯಂತ ವಿಶೇಷ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಸೊಸೈಟಿಯು ಹಲವಾರು ಕಾರ್ಯನಿರತ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮತ್ತು ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾದದ್ದು ಡಿಆರ್ಜಿ ಕ್ಲಾಸ್ 01 ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲು, ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್, ಸಂಖ್ಯೆ 01.118. ಸ್ಟೀಮ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ 01 118 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು 1934 ರಲ್ಲಿ ಎಸ್ಸೆನ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರುಪ್ ಅವರು ವರ್ಕ್ಸ್ ಸಂಖ್ಯೆ 1415 ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇದು ಇಂದಿಗೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಅದರ ವರ್ಗದ ಏಕೈಕ ಕಾರ್ಯನಿರತ ಸೇವೆಯಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು 1934ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 18ರಂದು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1934ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 24ರಂದು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಡಾಯ್ಚ ರೀಚ್ಸ್ಬಾನ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಟೆಂಡರ್ಗಾಗಿ ಖರೀದಿಸಿದ ಬೆಲೆ 208,597 ರೀಚ್ಮಾರ್ಕ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇದು 1935ರ ಜನವರಿ 2ರಂದು ತನ್ನ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು 1939ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರೇರಕ ರೈಲು ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು (ಪಿ. ಜೆಡ್. ಬಿ) ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ವಿವಿಧ ಮಧ್ಯ ಜರ್ಮನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಶೆಡ್ಗಳಲ್ಲಿ (ಬೆಟ್ರೀಬ್ಸ್ವರ್ಕೆ) ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ ಇದನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ವಲಯದ ಉದ್ಯೋಗದಲ್ಲಿ ಬಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಡಾಯ್ಚ ರೀಚ್ಸ್ಬಾನ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ 1970 ರಲ್ಲಿ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಸಂಖ್ಯೆ 01.2118-6 ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ತನ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೇವೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ರೀಚ್ಸ್ಬಾನ್ ಯಂತ್ರದ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಮುಖ ಪರಿವರ್ತನೆ ಅಥವಾ ಆಧುನೀಕರಣವನ್ನು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅದರ ನೋಟವು ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿದಿದೆ; ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಗ್ನರ್ ಹೊಗೆ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ಗಳಿಂದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಮೂಲ ರಿವೇಟೆಡ್ ಟೆಂಡರ್ ಬದಲಿಗೆ, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಕ್ಲಾಸ್ 2 '2' ಟಿ 34 ಟೆಂಡರ್ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು 1941 ರಲ್ಲಿ ವರ್ಕ್ಸ್ ಸಂಖ್ಯೆ 15117 ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬೋರ್ಸಿಗ್ ವಿತರಿಸಿದರು. ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಯ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಾಯ್ಲರ್, ಅಂದರೆ ಎಪ್ಪತ್ತು, ಜುಲೈ 1973 ರಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಮೂಲತಃ 1937 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ 01.191 ನಿಂದ ಬಂದಿತು ಮತ್ತು ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ 089 ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. 1981ರ ನವೆಂಬರ್ 5ರಂದು ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಮಾರಾಟವಾಗುವವರೆಗೂ ಅದು ತನ್ನ ದಾಖಲೆಯ ಪ್ರಕಾರ 3,559,271 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಕ್ರಮಿಸಿತ್ತು. ಅವಳ ಕೊನೆಯ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಡಿಪೋ (ಬಾನ್ ಬೆಟ್ರೀಬ್ಸ್ವರ್ಕ್) ಎರ್ಫರ್ಟ್ನ ರೀಚ್ಸ್ಬಾನ್ ವಿಭಾಗದ ಬಿಡಬ್ಲ್ಯೂ ಸಾಲ್ಫೆಲ್ಡ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇದರ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಕೊಮ್ಮರ್ಜಿಯೆಲ್ ಕೊರ್ಡಿನಿಯರಿಂಗ್ನ ಒಂದು ಶಾಖೆಯಾದ ಕುನ್ಸ್ಟ್ ಉಂಡ್ ಆಂಟಿಕ್ವಿಟಟೆನ್ ಜಿಎಂಬಿಹೆಚ್ ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಶಾಲ್ಕ್-ಗೊಲೊಡ್ಕೋವ್ಸ್ಕಿ ನೇತೃತ್ವದ ಪೂರ್ವ ಜರ್ಮನಿಯ ವಿದೇಶಾಂಗ ಸಚಿವಾಲಯದ ಈ ಸರ್ಕಾರಿ ಇಲಾಖೆಯು ಪಶ್ಚಿಮದ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಕಲೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಚೀನ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ವಿದೇಶಿ ವಿನಿಮಯ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮಾರಾಟದ ಬಿಲ್ ಅನ್ನು ಪಾವತಿಸಿದ ನಂತರ, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ 7 ನವೆಂಬರ್ 1981 ರಂದು ಇತರ ಎರಡು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಾದ 35.1097 (ಹಿಂದೆ 23.1097) ಮತ್ತು 03.2098 ನೊಂದಿಗೆ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು. 1981 ರಿಂದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಉಗಿ ವಿಶೇಷಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ಹಾರ್ಬರ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1985 ರಿಂದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ. ಇಂಜಿನ್ 1991,1995,1999 ಮತ್ತು 2003 ರಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಾದ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪಾಸಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಶೇಷ ಪ್ರಯಾಣಗಳಿಗೆ ಇದನ್ನು ಬಳಸಬಹುದಾಗಿದೆ, ಇದು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಲಕ್ಸೆಂಬರ್ಗ್, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಸಾಗಿದೆ. 2004ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗೆ PZB 90 ರೈಲು ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆ ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದಾರೆ. 2006ರವರೆಗೆ ನ್ಯೂರೆಂಬರ್ಗ್ ಸಾರಿಗೆ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವು ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿತ್ತು. ಐತಿಹಾಸಿಕ ರೈಲ್ವೆ, ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ನಡೆಸಿದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ 2006 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಆಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ, 'ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪರಂಪರೆಯ ರೈನ್-ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ' ಭಾಗವಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಆಕೆಯ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳ ಮೇಲೆ ರೈಲ್ವೆ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲು ಶೋಧಕರು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಹಲವಾರು ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಚಲನಚಿತ್ರಗಳ ಹೊರತಾಗಿ, ಹೆಸ್ಸೆಷರ್ ರುಂಡ್ಫಂಕ್ ತೋರಿಸಿದ 2001 ರ ಟಿವಿ ಮೆಲೊಡ್ರಾಮಾ ಗೆರಾಬ್ಟೆ ಲೈಬ್ ('ಸ್ಟೋಲನ್ ಲವ್') ನಲ್ಲಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ರಮುಖ ಅಡ್ಡ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿದೆ. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ 01.118 ವಿವಿಧ ಮಾಪಕಗಳಲ್ಲಿನ ಹಲವಾರು ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. 2004 ರಲ್ಲಿ, ತಮ್ಮ 70 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವಕ್ಕಾಗಿ, ವೈರ್ನ್ಹೈಮ್ನ ಮಾದರಿ ರೈಲ್ವೆ ತಯಾರಕರು 1:45 (I) ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ 01.118 ಹಿತ್ತಾಳೆಯ ಮಾದರಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದರು, ಅದನ್ನು ಸೀಮಿತ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಟಿಟಿ ಗೇಜ್ ವ್ಯಾಪಾರದ ಮಾದರಿಯಾಗಿಯೂ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಸ್ಟೀಮ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ 52.4867 ಡಿಆರ್ಜಿ ಕ್ಲಾಸ್ 52 ಸರಕು ರೈಲು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್, 52.4867 ಅನ್ನು 1943 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಬಿಡಲಾಯಿತು. 1980ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ರೈಲ್ವೆಯು ಗ್ರಾಜ್-ಕೊಫ್ಲಚೆರ್ ಐಸೆನ್ಬಾನ್-ಉಂಡ್ ಬರ್ಗ್ಬೌಗೆಸೆಲ್ಶಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಆಕೆ 2007ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಪಶ್ಚಿಮ ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟೌನುಸ್ಬಾನ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಂಪರ್ಕ ಮಾರ್ಗವಾದ ಬೇಡರ್ಬಾನ್ (ಹೊಂಬರ್ಗರ್ ಡ್ಯಾಮ್) ನ ವಕ್ರರೇಖೆಯಲ್ಲಿರುವ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಬೇಕಾಗಿದ್ದಾಗ, ಅದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಂಸ್ಥೆಯು ವೆಚ್ಚದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಸರಕು ರೈಲು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಐತಿಹಾಸಿಕ ರೈಲ್ವೆ, ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ನಿಂದ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ (ಮುಖ್ಯ) ಹೋಚ್ಸ್ಟ್ ಸರಕು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ 64 ಗಂಟೆಗಳ ನಿರಂತರ ಶಿಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಿಲುಭಾರದಿಂದ ತುಂಬಿದ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು ಸಂಖ್ಯೆ 52.4867 ಎಳೆಯುತ್ತದೆ. ಅಂತೆಯೇ, 2008ರ ಈಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಮೈನ್-ನೆಕ್ಕರ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಕರ್ತವ್ಯ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಆಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಇತರ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ವರ್ಗ ವಿ 36 ರ ಎರಡು ಮಾಜಿ ಮಿಲಿಟರಿ (ವೆಹ್ರ್ಮ್ಯಾಕ್ಟ್) ಡೀಸೆಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು. 1950ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಈ ಎರಡು ಡಾಯ್ಚ ಬುಂಡೆಸ್ಬಾನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಾದ ವಿ 36.405 ಮತ್ತು ವಿ 36.406 ಅನ್ನು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ 1981 ಮತ್ತು 1979ರಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತಿಯಾದ ನಂತರ ಎಚ್ಇಎಫ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಇವೆರಡರಲ್ಲಿ, ವಿ 36.406 ಸಂಖ್ಯೆಯು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದಿದೆ. ಒಂದು ಡಿಆರ್ಜಿ ಕೋಫ್ II ಷಂಟರ್. 1942 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕೋಫ್ 5712 ಅನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪೀನೆಮುಂಡೆ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಹೀರೆಸ್ವೆರ್ಸ್ಚಾನ್ಸ್ಟಾಲ್ಟ್ ಪೀನೆಮುಂಡೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಪೂರ್ವ ಜರ್ಮನಿಯ ಎರ್ಫರ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡಾಯ್ಚ ರೀಚ್ಸ್ಬಾನ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಇದು 1995 ರಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು, 1998 ರಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2000 ರಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. 1934 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮತ್ತೊಂದು ಕೋ II, ಸಂಖ್ಯೆ 4293, ಖಾಸಗಿ ಕೈಯಲ್ಲಿದೆ. 2004ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಯಾದಾಗಿನಿಂದ ಇದನ್ನು ಎಚ್. ಇ. ಎಫ್. ಸಾಲದ ಮೇಲೆ ಬಳಸುತ್ತಿದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಷನ್ ಕಾರು 798.629-2, ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಕಾರು 996.683-9 ಮತ್ತು ಎರಡು ಟ್ರೇಲರ್ ಕಾರುಗಳು 998.175-4 ಮತ್ತು 996.257-5 ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ವಿಟಿ 98 ವರ್ಗದ ರೈಲ್ಬಸ್ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ಸೊಸೈಟಿಯಿಂದ ಎಚ್ಇಎಫ್ಗೆ ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಎಳೆತದ ಕಾರು, ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಟ್ರೇಲರ್ ಕಾರು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬೋಗಿಗಳು ಸೊಸೈಟಿಯು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಬೋಗಿಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಬಿಎಂ 234 ವರ್ಗದ 13 ಎಂಟು ಚಕ್ರಗಳ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳು, ಸಲೂನ್ ಕಾರು ಮತ್ತು ಹನ್ನೆರಡು ಆರು ಚಕ್ರಗಳ ಕ್ಲಾಸ್ 3ವೈಜಿ ಬೋಗಿಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಐತಿಹಾಸಿಕ ರೈಲ್ವೆಯ ಜಾಲತಾಣ, ಜರ್ಮನಿಯ ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಗಳಲ್ಲಿನ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಗಳು ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ನ ಇತಿಹಾಸ