Southern Main Line
ಸದರ್ನ್ ಮೇನ್ ಲೈನ್ () ಎಂಬುದು ಸ್ವೀಡನ್ನ ಮಾಲ್ಮೋ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಟ್ರಿನ್ಹೋಮ್ ನಡುವಿನ ದೀರ್ಘವಾದ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಗೇಜ್ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕೃತ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ರೈಲುಗಳು ಪಶ್ಚಿಮ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ (ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಲ್ಲಿ 16-19). ಈ ಮಾರ್ಗವು ಇತರ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೂ ಸಹ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮಾಲ್ಮೊ ದಿ ಒರೆಸುಂಡ್ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ ಗೆ, ಮತ್ತು ಲುಂಡ್ ನಿಂದ ಗೋಥೆನ್ ಬರ್ಗ್ ಕಡೆಗೆ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿ ರೇಖೆಗೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದ ಮೊದಲ ಭಾಗಗಳು 1856ರಲ್ಲಿ ಮಾಲ್ಮೋ ಮತ್ತು ಲುಂಡ್ ನಡುವೆ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಭಾಗಗಳು 1874ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಾರ್ಬಿ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್ಟಿಯಾನ್ಸ್ಟಾಡ್ನಂತಹ ಅನೇಕ ದೊಡ್ಡ ಪಟ್ಟಣಗಳಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಹಾದುಹೋಗುವುದರಿಂದ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದು ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು "ವಸಾಹತುವನ್ನಾಗಿ" ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಜನನಿಬಿಡಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿತ್ತು. ಮಿಲಿಟರಿ ದಾಳಿಯ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅದನ್ನು ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ದೂರವಿಡುವುದು ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ತಂದಾಗ ಎಸ್ಲೋವ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಸ್ಲೆಹೋಮ್ನಂತಹ ಹಲವಾರು ಹೊಸ ಪಟ್ಟಣಗಳು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡವು ಅಥವಾ ಬೆಳೆದವು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಟ್ರಿನ್ಹೋಮ್-ನಾಸ್ಸೋ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಮೇನ್ ಲೈನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ದಕ್ಷಿಣ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವನ್ನು ಇಡಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ಮಾಲ್ಮೋ-ನಾಸ್ಸೋ-ಫಾಲ್ಕೋಪಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1990 ರವರೆಗೆ, ಹೊಸದಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿತವಾದ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವಾದ ಬಾನ್ವರ್ಕೆಟ್ ಆಧುನಿಕ ಬಳಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಅಧಿಕೃತ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. (ನಾಸ್ಜೋ-ಫಾಲ್ಕೋಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಜೊಂಕೋಪಿಂಗ್ ಲೈನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು.) ಪ್ರಸ್ತುತ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ ಡಬಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮಾಲ್ಮೋ-ಅರ್ಲೋವ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಿವೆ. ಇಂದು ಅತಿ ವೇಗದ ಎಕ್ಸ್ 2000 ರೈಲುಗಳು ಮಾರ್ಗದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತವೆ. ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಇದು ದೂರದ ರೈಲುಗಳು ನಿಲ್ಲುವ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪಟ್ಟಿಃ ಕ್ಯಾಟ್ರಿನ್ಹೋಲ್ಮ್ ನಾರ್ಕೊಪಿಂಗ್ ಲಿಂಕೋಪಿಂಗ್ ಮಜೋಲ್ಬಿ ನಾಸ್ಜೋ ಅಲ್ವೆಸ್ಟಾ ಹಾಸ್ಲೆಹೋಮ್ ಲುಂಡ್ ಮಾಲ್ಮೋ ಇಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಇದೆಃ ಕ್ಯಾಟ್ರಿನ್ಹೋಲ್ಮ್ ನಾರ್ಕೊಪಿಂಗ್ ಕಿಮ್ಸ್ಟಾಡ್ ಲಿಂಗ್ಹೆಮ್ ಲಿಂಕೋಪಿಂಗ್ ಮ್ಯಾಂಟೊರ್ಪ್ ಮಜೋಲ್ಬಿ ಟ್ರಾನಾಸ್ ಅನೆಬಿ ನಾಸ್ಜೋ ಬೋಡಾಫೋರ್ಸ್ ಸಾವ್ಸ್ಜೋ ಸ್ಟಾಕರಿಡ್ ಲಾಮ್ಹುಲ್ಟ್ ಮೊಹೆಡಾ ಅಲ್ವೆಸ್ಟಾ ವಿಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಡಿಯೋ ಆಲ್ಮ್ಹುಲ್ಟ್ ಕಿಲ್ಲೆಬರ್ಗ್ ಓಸ್ಬಿ ಬ್ಯಾಲಿಂಗ್ಸ್ಲೋವ್ ಹಾಸ್ಲೆಹೋಮ್ಸದಲಾ ಜೋರ್ಪ ಎಚ್ ಈ ಯೋಜನೆಯು ಶಬ್ದ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಸಲುವಾಗಿ ಆಕರ್ಪ್ ಮತ್ತು ಹ್ಜಾರಪ್ ಮೂಲಕ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟು 100 ಕಿ. ಮೀ. ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು, ಜೊತೆಗೆ ಓರೆಸುಂಡ್ಸ್ಟಾಗ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಬರ್ಲೋವ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಲುಂಡ್ನ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಅರ್ಲೋವ್ ಮತ್ತು ಲುಂಡ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದ ನಡುವಿನ ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು 2017 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಫ್ಲಾಕಾರ್ಪ್-ಲಂಡ್ ಇನ್ನೂ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಯೋಜನೆಯು 2024ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಸುಮಾರು ವರ್ಷವಿಡೀ ಲಿಂಕೋಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸೊಡೆರ್ಟಾಲ್ಜೆ ನಡುವೆ ಗಂಟೆಗೆ 300 ಅಥವಾ 320 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಅತಿ ವೇಗದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಓಸ್ಟ್ಲಾಂಕೆನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು 40 ನಿಮಿಷಗಳಷ್ಟು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. 2020 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ನಾಸ್ಜೋ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಸ್ಲೆಹೋಮ್ ನಡುವೆ ಅನುಮತಿಸಲಾದ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳಿವೆ. ಎರಡೂ ಯೋಜನೆಗಳು ಸರ್ಕಾರದ ಮುಂದಿನ ಸೂಚನೆಯವರೆಗೆ ವಿಳಂಬವಾಗಿವೆ, ವೆಚ್ಚದ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲವನ್ನು ಹೇಗೆ ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ರಾಜಕೀಯ ಚರ್ಚೆಗೆ ಕಾಯುತ್ತಿವೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ದಕ್ಷಿಣ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರಾಫಿಕ್ವೆರ್ಕೆಟ್ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟದ ಪುಟ