Think Bike
ಥಿಂಕ್ ಬೈಕ್ ಅಭಿಯಾನವನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಬೈಕಿಂಗ್ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಜಾಗೃತಿಯ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಬೈಕ್ ಸವಾರರು ಇದನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಟಾರಿಂಗ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅರಿವಿನ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಅನೇಕ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ಗಳು, ಕರಪತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾದ ಮಾಹಿತಿಯ ಬಳಕೆಯ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಈ ಅಭಿಯಾನದ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ. ಇತಿಹಾಸ 2005ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಹಲವಾರು ಬೈಕ್ ಸವಾರರು ಅನಗತ್ಯ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಅಪಘಾತಗಳ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲು ಆನ್ಲೈನ್ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು; ಅಜಾಗರೂಕತೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ತಪ್ಪಿಸಬಹುದಾದ ಅಪಘಾತಗಳು, ಅಜ್ಞಾನ, ಅಸಮರ್ಥತೆ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲರಾಗಿರುವುದು. ಥಿಂಕ್ ಬೈಕ್ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ ಅಭಿಯಾನವನ್ನು 1980 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕೇಪ್ ಟೌನ್ನ ಟೋನಿ ಡೇ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅದರ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅಭಿಯಾನವನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದರ ಗುರಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಈ ಅಭಿಯಾನವು ಗೌಟೆಂಗ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲವಾಗಿದ್ದರೂ, ಪಶ್ಚಿಮ ಕೇಪ್ನಲ್ಲಿ (ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಪ್ರಾಂತ್ಯ) ಪ್ರಾತಿನಿಧ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಸೈಕಲ್ ರೇಸ್ಗಳಂತಹ ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಮಾರ್ಷಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕ ಟಾಯ್ ರನ್ ನಂತಹ ಹಲವಾರು ಇತರ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಆಳವಾಗಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಈ ಹಿಂದೆ ಹಲವಾರು ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗಿದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ, ಇದು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಅಪಘಾತಗಳು ಇತರ ವಾಹನಗಳಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಬೈಕ್ ಸವಾರರು ತಮ್ಮಷ್ಟೇ ದುರ್ಬಲರಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಈ ತಪ್ಪಿಸಬಹುದಾದ ಅಪಘಾತಗಳಿಂದ ಹೊರಬರುತ್ತಾರೆ, ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು, ಅಂಗವಿಕಲರಾದರು ಅಥವಾ ಸತ್ತರು. ಸುರಕ್ಷತಾ ವಿಷಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅರಿವು ಮೂಡಿಸಲು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಉಡುಪುಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಈ ಅಭಿಯಾನವು ಬೈಕಿಂಗ್ ಸಮುದಾಯವನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. 1981ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ಹರ್ಟ್ ರಿಪೋರ್ಟ್ ಕೆಲವು ಆತಂಕಕಾರಿ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿತು. ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 900 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ತೋರಿಸಿದಂತೆಃ ಸರಿಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕನೇ ಮೂರು ಭಾಗದಷ್ಟು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತೊಂದು ವಾಹನದೊಂದಿಗೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಾಹನದೊಂದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಈ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ, ಇನ್ನೊಂದು ವಾಹನದ ಚಾಲಕನು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ನ ದಾರಿಯ ಹಕ್ಕನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿ ಮೂರನೇ ಎರಡರಷ್ಟು ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣನಾದನು. ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಮತ್ತು ಗುರುತಿಸಲು ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ವಿಫಲರಾಗಿರುವುದು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಇತರ ವಾಹನದ ಚಾಲಕನು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುವ ಮೊದಲು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಅನ್ನು ನೋಡಲಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಡಿಕ್ಕಿ ತಪ್ಪಿಸಲು ತುಂಬಾ ತಡವಾಗುವವರೆಗೆ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಅನ್ನು ನೋಡಲಿಲ್ಲ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿರುವ ಥಿಂಕ್ ಬೈಕ್ ಕ್ಯಾಂಪೇನ್ ಟಾಯ್ ರನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು 1980ರ ದಶಕದ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು