Pittsburgh and Susquehanna Railroad
ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಕ್ವೆಹನ್ನಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಫಿಲಿಪ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಫರ್ನ್ವುಡ್ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಬೀವರ್ ರನ್ಗೆ ಒಂದು ಶಾಖೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಈ ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆಲ್ಟೂನಾ ಮತ್ತು ಫಿಲಿಪ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ("ಅಲ್ಲೆ ಪಾಪ್ಪರ್" ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರು) ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು 1892ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು 1906ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಏರ್ ಲೈನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್, 1907ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಫಿಲಿಪ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ರೈಲ್ರೋಡ್, 1909ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಫಿಲಿಪ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಕ್ವೆಹನ್ನಾ ವ್ಯಾಲಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮತ್ತು 1910ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಕ್ವೆಹನ್ನಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, 1913ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಆ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಅದೇ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1936ರಲ್ಲಿ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು; ಇದನ್ನು 1931ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ರಿಸೀವರ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ಹಳಿ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದಾಗಿ 1931ರ ಆಗಸ್ಟ್ 8ರಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತರರಾಜ್ಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ಆಯೋಗ (ಐ. ಸಿ. ಸಿ.) ದಿಂದ $20,000 ರಿಸೀವರ್ನ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಅಧಿಕಾರವಿದ್ದರೂ, ರಿಸೀವರ್ಗೆ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಹಣವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಐ. ಸಿ. ಸಿ. ಯು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1936ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತು. ಜನಪ್ರಿಯ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯಲ್ಲಿ, 1914ರಲ್ಲಿ ರೊಮೈನ್ ಫೀಲ್ಡಿಂಗ್ ನಿರ್ದೇಶನದ ದಿ ವ್ಯಾಲಿ ಆಫ್ ಲಾಸ್ಟ್ ಹೋಪ್, ಎ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಚಿತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ರೈಲು ಧ್ವಂಸವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು. ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್, ಜಾನ್ಸ್ಟೌನ್, ಎಬೆನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಈಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ 1910ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಗಳು 1910ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಅಮೆರಿಕಾದ ಕಂಪನಿಗಳು 1936ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಗಳು