Cardiff Locomotive Workshops
ಕಾರ್ಡಿಫ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಕಾರ್ಯಾಗಾರವು (ಈಗ ಕಾರ್ಡಿಫ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕೇಂದ್ರ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಮುಖ್ಯ ಉತ್ತರ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಬಳಿಯ ಕಾಕಲ್ ಕ್ರೀಕ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಡಿಫ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ ಇರುವ ರೈಲು ಅಂಗಳ ಮತ್ತು ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿದೆ. ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಡೌನ್ ರೈಲ್ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಂಟರ್ ರಿವರ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಪೂರ್ವದ ಟರ್ಮಿನಸ್ನಲ್ಲಿ, ಇಂದಿನ ಸಿವಿಕ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ, ತನ್ನ ಮಾರ್ಗದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಪ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ನಾಗರಿಕ ನಿಲ್ದಾಣವು ಈಗ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ. (ವಿಕಾಮ್ನಿಂದ ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಈಗ ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಲೈಟ್ ರೈಲ್ ಸೇವೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಬೀಚ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. 17 ಫೆಬ್ರವರಿ 2019 ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು) ಇವು ಹನಿಸಕಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳ ಆಧಾರವನ್ನು ರೂಪಿಸಿದವು, ಹಳೆಯ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಈಗ ಹನಿಸಕಲ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಮರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಪ್ರದೇಶದೊಳಗೆ ಇವೆ. ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಉತ್ತರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದವು. 1889ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಹಾಕ್ಸ್ಬರಿ ನದಿ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಯು ಇದನ್ನು ಸಿಡ್ನಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದಾಗ, ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳಿಗೆ ಉಜ್ವಲ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1925 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಹನಿಸಕಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ತ್ಯಜಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಸ್ತರಣೆ ನಡೆಯಬಹುದಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಆಧುನಿಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಕಾರ್ಯಾಗಾರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಸ್ಥಾಪನೆ 1925ರ ನವೆಂಬರ್ 15ರಂದು 127 ಎಕರೆ ಜೌಗು ಭೂಮಿಯನ್ನು 13,000 ಪೌಂಡ್ಗಳಿಂದ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 1925ರಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ವಾಲ್ಸೆಂಡ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಂಪನಿಯಿಂದ 172 ಎಕರೆ (69.6ha) ಭೂಮಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1926ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಸೈಡಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಯಿತು, ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಜೂನ್ ವೇಳೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆ ವರ್ಷದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಸೈಡಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕಟ್ಟಡಗಳ ಅಡಿಪಾಯಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಬಹಳ ಮುಂದುವರಿದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಕೆಲಸದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1927ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಕಟ್ಟಡ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 1927 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವರ್ಷವಿಡೀ ಸರಬರಾಜುಗಳು ಬರಲಾರಂಭಿಸಿದವು. ಎರೆಕ್ಟಿಂಗ್ ಅಂಗಡಿಗಳಲ್ಲಿ 75 ಟನ್ ತೂಕದ ಎರಡು ಕ್ರೇನ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. 1928 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಹಂತದಲ್ಲಿವೆ. ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳನ್ನು ತೊರೆದ ಮೊದಲ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ 3364 ಆಗಿತ್ತು. 1928ರ ಜೂನ್ 30ರವರೆಗಿನ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಸರ್ಕಾರಿ ರೈಲ್ವೆಯ ವಾರ್ಷಿಕ ವರದಿಯು, ಆ ದಿನಾಂಕದ ವೇಳೆಗೆ ಕಾರ್ಡಿಫ್ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು ಈಗಾಗಲೇ 14 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿವೆ ಮತ್ತು 15 ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿವೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಅಧಿಕೃತ ಉದ್ಘಾಟನೆಯು 1928ರ ಮಾರ್ಚ್ 1ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಹನಿಸಕಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಈಗ ಇಲಾಖೆಯ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತ ಮಾರ್ಗ ಕಾರ್ಯಾಗಾರವಾಗಿತ್ತು. ಕಾಮಗಾರಿಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಸಲ್ಫೈಡ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಎಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಿಸಿದಂತೆ, ಕಾರ್ಡಿಫ್ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು ಪ್ರದರ್ಶನದ ತುಣುಕುಗಳಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದ ರೂಪ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ನೋಡಲು ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ್ದರು. ಈ ಕಟ್ಟಡವು 150,725 ಚದರ ಅಡಿ (14,000 ಮೀ2) ವಿಸ್ತೀರ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅಂಗಡಿಯ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾವೆಸರ್ ಇತ್ತು. ಟ್ರಾವೆಸರ್ ಐದು ಒಳಮುಖ ರಸ್ತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಲುಗಟ್ಟಿ ನಿಂತಿದ್ದು, ಅಲ್ಲಿಂದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಒಳಗೆ ಎರಡು ಅಂಗಡಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ 22 ಗುಂಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದಾದರೂ ಒಂದಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಬಹುದು. ಅಂತೆಯೇ, ಟೆಂಡರ್ ಅಂಗಡಿಗಾಗಿ ಟೆಂಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬೋಗಿಗಳು ಟ್ರಾವೆಸರ್ ಮೂಲಕ ಒದಗಿಸಲಾದ ಎರಡು ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು. ಸಂಕೀರ್ಣದೊಳಗಿನ ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಮ್ಮಾರ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅಂಗಡಿ; ಯಂತ್ರ, ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಚಕ್ರ ಅಂಗಡಿಗಳು; ಬಾಯ್ಲರ್ ಅಂಗಡಿ ಮತ್ತು ತಾಮ್ರದ ಅಂಗಡಿಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಅವರ ಸಹಾಯಕ ಮತ್ತು ಇತರ ಗುಮಾಸ್ತ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ವಸತಿ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದ ವರ್ಕ್ಸ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಕಚೇರಿಯು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿತ್ತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಡಿಫ್ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡವು, ಇದರಲ್ಲಿ 30 ವರ್ಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ 19,24 ಮತ್ತು 26 ವರ್ಗಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ತರುವಾಯ, ಉಗಿ ಹಡಗಿನ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಔಪಚಾರಿಕ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೂರು ದೊಡ್ಡ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳಾದ ಈವ್ಲೀ, ಚುಲ್ಲೋರಾ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಡಿಫ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರಿಶೀಲನೆಗೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದಕ್ಕೂ ಹಲವಾರು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವರ್ಗಗಳನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡವು. ಕಾರ್ಡಿಫ್ಗೆ 34 ಮತ್ತು 35 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು 53 ಮತ್ತು 55 ಸರಕು ವರ್ಗಗಳು ಬಂದವು. ಕಾರ್ಡಿಫ್ ಫೆಬ್ರವರಿ 1946 ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 1949ರ ನಡುವೆ 12 ಬೆಸ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತವಲ್ಲದ 38 ವರ್ಗದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು (3807-3829) ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 58 ವರ್ಗದ ಸರಕು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಆದೇಶವನ್ನು ಎನ್. ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಜಿ. ಆರ್ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು ಸಹ ಕೈಗೊಂಡಿವೆ. ಕಾರ್ಡಿಫ್ 5807 ಮತ್ತು 5813 ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಎರಡನೆಯದು ಎನ್. ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಜಿ. ಆರ್ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕೊನೆಯ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿದೆ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ವೈಷಮ್ಯಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಮೇಲೆ ಭಾರೀ ಹೊರೆ ಹೇರಿದವು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಲು ಕೇಳಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಡಿಫ್ ಇದಕ್ಕೆ ಹೊರತಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ರುದರ್ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಮದ್ದುಗುಂಡು ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆ ಸೌಲಭ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಅನೇಕ ಡೈಗಳು, ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಜಿಗ್ಗಳು ಬೇಕಾಗಿದ್ದವು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸ್ಮಿತ್ ಮತ್ತು ಮೆಷಿನ್ ಶಾಪ್ಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಿ ಟೂಲ್ ರೂಮ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಡಿಫ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 1,200 ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿದ್ದರು. ಬೇಯರ್ ಗ್ಯಾರೆಟ್ಸ್ 1952ರಲ್ಲಿ, 60 ವರ್ಗದ ಗ್ಯಾರೆಟ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಕೂಲಂಕಷ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟವು. ಓವರ್ಹಾಲ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಾರ್ಡಿಫ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ 109 ಅಡಿ (33.22 ಮೀ) ಉದ್ದದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಟ್ರಾವರ್ಸರ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳದ ಕಾರಣ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದವು. ಟ್ರಾವೆರ್ಸರ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗಶಃ ತುಂಬುವುದು ಮತ್ತು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಓವರ್ಹೆಡ್ ಕ್ರೇನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಎತ್ತುವಲ್ಲಿ ಪರಿಹಾರವು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ, ಕಾರ್ಡಿಫ್ನಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಉಗಿ ಇಂಜಿನ್ಗಳೆರಡನ್ನೂ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಆರಂಭಿಕ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಅತಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ಅವುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1970 ರಿಂದ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ, ಮರುಸಂಘಟನೆಯು ಮುಂದುವರಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ತಾಮ್ರದ ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ಅಂಗಡಿಯು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು ಇದ್ದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಸರ್ವಿಸ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಎಳೆತದ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾವರ್ಸರ್ ಒಮ್ಮೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅಂಗಡಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವವರು ಆ ಗುರುತನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಅಂಗಡಿಗಳ ನೆಲದ ಮೇಲಿನ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. 1986ರಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಡಿಫ್ ನ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಕಾರ್ಯಾಗಾರ ಶಾಖೆಯಿಂದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಾಖೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಇದು 48 ವರ್ಗದ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಹೋಮ್ ಡಿಪೊ ಆಯಿತು. ಇದು 1950ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾರೆಟ್ಸ್ಗಾಗಿ ತುಂಬಿದ ಟ್ರಾವೆಸರ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯುವುದನ್ನು ಕಂಡಿತು. ವ್ಯಾಗನ್ ದುರಸ್ತಿ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸಹ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1989ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಇದು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಡಿಪೊ ಆಯಿತು. ಮುಚ್ಚುವಿಕೆ ಎರಡು ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಕಾರ್ಡಿಫ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕೇಂದ್ರದ ಅವನತಿಗೆ ಕಾರಣವಾದವು, ಈ ಹೆಸರನ್ನು ಅದು ಮಾರ್ಚ್ 1987ರಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಮೊದಲನೆಯದು ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು ಒನ್ ಸ್ಪಾಟ್ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಸರಕು ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಅಗತ್ಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಒಂದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಪಡೆಯುವ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. 1993ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಿಂದ ವ್ಯಾಗನ್ ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನು ಪೋರ್ಟ್ ವರಾತಾ ಒನ್ ಸ್ಪಾಟ್ ಸೌಲಭ್ಯಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಆದರೆ ಎರಡನೇ ಬದಲಾವಣೆಯು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅನುಸರಿಸಿತು. ಇದು ಪವರ್ ಬೈ ದಿ ಅವರ್ ಅಥವಾ ರೆಡಿಪವರ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯುವುದಾಗಿತ್ತು. ಕ್ಲೈಡ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ಗೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 82 ಮತ್ತು 90 ವರ್ಗದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಕುರಗಾಂಗ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಡಿಪೊವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1993 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಡಿಫ್ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ಕೊನೆಯ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅನೇಕ ಹಳೆಯ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1994 ರ ಜನವರಿ 7 ರಂದು ಗೇಟ್ಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 44, 442 ಮತ್ತು 45ನೇ ತರಗತಿಗಳ ಸದಸ್ಯರಾಗಿ ಹೊಸದಾಗಿ ಆಗಮಿಸಿದವರ ಬದಲಿಗೆ ಅವರನ್ನು 1994ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ 81 ಉಡುಗೊರೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹರಾಜು ಹಾಕುವ ಮೊದಲು ಅಂಗಡಿಗಾಗಿ ಕಾರ್ಡಿಫ್ಗೆ ಕರೆತರಲಾಯಿತು. 1994 ರಿಂದ 1998 ರವರೆಗೆ, ಕಾರ್ಡಿಫ್ ಅನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಗೆ ರೇಡಿಯೋಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ಕಾರ್ಯಸ್ಥಳವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಡೌನ್ ರೈಲ್ 1998ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ, ಡೌನ್ ರೈಲ್ 140 ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪನಗರ ಗಾಡಿಗಳನ್ನು, ಮಿಲೇನಿಯಮ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಟೆಂಡರ್ ಕರೆಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಟೆಂಡರ್ ನೀಡಿದ ತಕ್ಷಣ, ಡೌನ್ ರೈಲ್ ತಮ್ಮ ಹೊಸ ಪಾತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಹಳೆಯ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲು ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಸ್ಥಳವನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಆಯ್ಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಏಳು ವರ್ಷಗಳ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. 2010 ಮತ್ತು 2014ರ ನಡುವೆ, ಡೌನರ್ ರೈಲಿನ ಸದಸ್ಯರಾಗಿರುವ ರಿಲಯನ್ಸ್ ರೈಲ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಸಿಡ್ನಿ ರೈಲುಗಳಿಗಾಗಿ 626 ಎ ಸೆಟ್ ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಿತು. 2020ರ ಜುಲೈ ವೇಳೆಗೆ 626 ಬಿ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇ. ಡಿ. ಐ. ಯ ಪೋರ್ಟ್ ಆಗಸ್ಟಾ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಅಂಡರ್ಫ್ರೇಮ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಡಾಉನರ್ ಕಾರ್ಡಿಫ್ನಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಕೂಡ ಜೋಡಿಸಿದೆ. ಕಾರ್ಡಿಫ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಹೀಗಿವೆಃ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ 1 ವಿ ವರ್ಗಃ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯರಿಗೆ ವಿ544 4 90 ವರ್ಗಃ ಎಸ್ಸಿಟಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ಗೆ 15 ಎಸ್ಸಿಟಿ ವರ್ಗಃ ಇಡಿಐ ರೈಲಿನ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಬೇಡಿಕೆ ಶಕ್ತಿಗಾಗಿ ಎಸ್ಸಿಟಿ001-ಎಸ್ಸಿಟಿ015 14 ಎಲ್ಡಿಪಿ ವರ್ಗಃ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯರಿಗೆ ಎಲ್ಡಿಪಿ001-ಎಲ್ಡಿಪಿ014 34 ಟಿಟಿ ವರ್ಗಃ ವೈಟ್ಹೇವನ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲುಗಾಗಿ ಟಿಟಿ01-ಟಿಟಿ08, ಟಿಟಿ101-ಟಿಟಿ126 3 ಡಬ್ಲ್ಯುಎಚ್ ವರ್ಗಃ ಡಬ್ಲ್ಯುಎಚ್001-ಡಬ್ಲ್ಯುಎಚ್003 ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಹಂಟರ್ ರಿವರ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯ ಸಾರಿಗೆ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ನಗರದ ಲೇಕ್ ಮ್ಯಾಕ್ವೇರಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ತಯಾರಕರು ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಹಂಟರ್ ರೀಜನ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ 1928 ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಕಟ್ಟಡಗಳು.