Big Four (White Star Line)
"ಬಿಗ್ ಫೋರ್" 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವೈಟ್ ಸ್ಟಾರ್ ಲೈನ್ಗಾಗಿ ಹಾರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಫ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ 20,000-ಟನ್ ಓಷನ್ ಲೈನರ್ಗಳ ಚೌಕಟ್ಟಾಗಿತ್ತು, ಇದು ತೇಲುತ್ತಿರುವ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಐಷಾರಾಮಿ ಹಡಗುಗಳಾಗಿವೆ. ಈ ಗುಂಪು, ಮತ್ತು ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮೂಲ 1899 ರಲ್ಲಿ, ವೈಟ್ ಸ್ಟಾರ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿತು, ಇದು ಉದ್ದವನ್ನು ಮೀರಿದೆ ಆದರೆ ಟನ್ನೇಜ್ ಅಲ್ಲ. ಥಾಮಸ್ ಇಸ್ಮೇ ಅವರ ಮರಣದ ನಂತರ, ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಓಷಿಯಾನಿಕ್ಸ್ ಸಿಸ್ಟರ್-ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಬದಲಾಗಿ, ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಕಂಪನಿಯ ಹೊಸ ಯೋಜನೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು; ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಅತ್ಯಂತ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳ ಸಮೂಹವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು, "ಬಿಗ್ ಫೋರ್". 1901 ರಲ್ಲಿ, ವೈಟ್ ಸ್ಟಾರ್ ಲೈನ್ ಗ್ರೇಟ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾದ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಆದೇಶಿಸಿತು, ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು "ಬಿಗ್ ಫೋರ್" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿತು. ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳನ್ನು 20,000 ಟನ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ವೇಗಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ಬ್ಲೂ ರಿಬ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಬದಲು, ಅವುಗಳ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಐಷಾರಾಮಿ ಎಂದು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದಕ್ಕೆ ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜುಲೈ 26 ರಂದು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಥಾಮಸ್ ಇಸ್ಮೇ ಆದೇಶಿಸಿದನು. ಅವಳು ಓಷಿಯಾನಿಕ್ಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕವಳಾಗಿದ್ದಳು ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಗ್ರೇಟ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ಗಿಂತ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದಳು. ಸೆಲ್ಟಿಕ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗು ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಇದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಇದನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಿದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು 21,073 ಒಟ್ಟು ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಟನ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಚಲಿಸುವ ವಸ್ತುವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಇದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. 1905ರಲ್ಲಿ ಎಚ್. ಎ. ಪಿ. ಎ. ಜಿ. ಯ 24,581 ಒಟ್ಟು ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಟನ್ ಟನ್ನೇಜ್ಅನ್ನು ಮೀರಿಸುವವರೆಗೆ ಇದು 23,876 ಒಟ್ಟು ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಟನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಯಾಗಿತ್ತು. ವೈಟ್ ಸ್ಟಾರ್ನ "ಬಿಗ್ ಫೋರ್" ನ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕುನಾರ್ಡ್ಸ್ ಹಿಂದಿಕ್ಕಿತು ಮತ್ತು ಇವೆರಡೂ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದು, 24,541 ಒಟ್ಟು ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಟನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ "ಬಿಗ್ ಫೋರ್" ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ವೇಗವಾದವು, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಲುಸಿಟಾನಿಯಾ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಮೀರಿಸಲಾಯಿತು. ಕೊನೆಯದಾಗಿ, ರೆಡ್ ಸ್ಟಾರ್ ಲೈನ್ಸ್, ಹೆಚ್ಚು ಮಿತವ್ಯಯದ 17,000 ಟನ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಆಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ "ಬಿಗ್ ಫೋರ್" ಗೆ ವಾಸ್ತವ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗು ಆಗಿತ್ತು. ಲ್ಯಾಪ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಅನ್ನು ಸಹ ಹಾರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಫ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. "ಬಿಗ್ ಫೋರ್" 20,904 ರಿಂದ 24,541 ಒಟ್ಟು ಟನ್ (13,449 ರಿಂದ 15,638 ನಿವ್ವಳ ಟನ್) ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಆಡ್ರಿಯಾಟಿಕ್ ಮೊದಲ ಎರಡಕ್ಕಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಾಲ್ಕರಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡದಾದ ಆಡ್ರಿಯಾಟಿಕ್, ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗಿನ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಏಕೈಕ ಹಡಗು. ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳು ಉಗಿ ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ವಿಸ್ತರಣೆಯಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಎರಡು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳಿಂದ ಮುಂದೂಡಲ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವು ಬದಲಾಗುತ್ತಿದ್ದರೂ ಸರಾಸರಿ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಿದವು. ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳ ಸಿಲೂಯೆಟ್ಗಳು ಒಂದೇ ರೀತಿಯವು, ಕೆಂಪು ಕೀಲ್ ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಪ್ಪು ಹಲ್, ಉಳಿದ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರಿನಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ "ದ್ವೀಪ" ಸೇತುವೆಯೊಂದಿಗೆ. ಅವರಿಗೆ ವೈರ್ಲೆಸ್ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫಿಯ ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ನಾಲ್ಕು ಕಂಬಗಳನ್ನು (ಎರಡು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಎರಡು ಹಿಂಭಾಗ) ಒದಗಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಎರಡು ಫನ್ನೆಲ್ಗಳನ್ನು ಕಪ್ಪು ತೋಳಿನೊಂದಿಗೆ ಬಫ್ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಗಾಜಿನ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯಿಂದ ಕೂಡಿದ ಊಟದ ಕೋಣೆ, ಅನೇಕ ಪುಸ್ತಕಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯತಕಾಲಿಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಓದುವ ಮತ್ತು ಬರೆಯುವ ಕೊಠಡಿಯೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಕೋಣೆ, ದೊಡ್ಡ ಚಿತ್ರ ಕಿಟಕಿಗಳಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ, ಮುಚ್ಚಿದ ವಾಯುವಿಹಾರದ ಡೆಕ್, ಬಣ್ಣದ ಗಾಜಿನಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಧೂಮಪಾನದ ಕೋಣೆ ಮತ್ತು ಆಡ್ರಿಯಾಟಿಕ್ನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಒಳಾಂಗಣ ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಶ್ ಸ್ನಾನಗೃಹಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಡಗುಗಳು ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಐಷಾರಾಮಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಸೆಲ್ಟಿಕ್ ಹಡಗುಗಳ ವೃತ್ತಿಜೀವನವು "ಬಿಗ್ ಫೋರ್" ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿದ್ದು, 1901 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಗ್ರೇಟ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಅನ್ನು ಟನ್ನೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಮೀರಿದ ಮೊದಲ ಹಡಗು ಇದಾಗಿದೆ. ಆಕೆಯ ವೃತ್ತಿಜೀವನವು ಹಲವಾರು ಅಪಘಾತಗಳಿಂದ ನಾಶವಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಹಾಯಕ ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಿ ರೂಪಾಂತರಗೊಂಡ ಆಕೆ, 1917ರಲ್ಲಿ ಗಣಿಯೊಂದಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು 17 ಜನರನ್ನು ಕೊಂದಳು. 1918 ರಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನಿಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಅವಳನ್ನು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಮಾಡಿತು, ಆದರೆ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ತೇಲುತ್ತಿತ್ತು. 1925ರಲ್ಲಿ, ಆಕೆ ಮತ್ತೊಂದು ಹಡಗಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಳು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಹಡಗಿಗೆ ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆಕೆ 1927ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಘರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, 1928 ರಲ್ಲಿ, ಅವಳು ಕೋಬ್ನಿಂದ ಬಂಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದಳು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನೆಲಸಮವಾಗಲು ಐದು ವರ್ಷಗಳು ಬೇಕಾಯಿತು. ಸೆಡ್ರಿಕ್ 1903ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಆಕೆಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ದಾಟುವಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸ್ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಳುಗಿದಾಗ, ಸೆಡ್ರಿಕ್ ಅನ್ನು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮುಳುಗಿದ ನಂತರ, ವೈಟ್ ಸ್ಟಾರ್ ಲೈನ್ನ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಜೆ. ಬ್ರೂಸ್ ಇಸ್ಮೇ ಅವರು ವೈಟ್ ಸ್ಟಾರ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಕಚೇರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ವೈರ್ಲೆಸ್ ಮೂಲಕ ಸೆಡ್ರಿಕ್ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಬಂದರು ತಲುಪುವವರೆಗೆ ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಮತ್ತು ಟೈಟಾನಿಕ್ನ ಉಳಿದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಲಿಡದೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಮರಳಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೆಡ್ರಿಕ್ ನಿಗದಿತ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೆಡ್ರಿಕ್ ಅನ್ನು ಸಹಾಯಕ ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆ ಕೆನಡಾದ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಹಡಗು ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ಗೆ ಮೊರೆಕಾಂಬೆ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರು. ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ಅನ್ನು ಎಳೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಮರುದಿನ ಮರ್ಸಿ ಬಾರ್ ಲೈಟ್ವೆಸೆಲ್ನಿಂದ ಮುಳುಗಿತು. 1923ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 30ರಂದು, ದಟ್ಟವಾದ ಮಂಜಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಟೌನ್ ಬಂದರಿನ ಕುನಾರ್ಡ್ ಲೈನ್ಗೆ ಸೆಡ್ರಿಕ್ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಹಡಗಿಗೆ ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ಆಕೆಯನ್ನು 1931ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಅದನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1904ರಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ನೌಕೆಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಹಲವಾರು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿತ್ತು. 1909ರಲ್ಲಿ, ಲಾಯ್ಡ್ ಇಟಾಲಿಯಾನೊದ ಎಸ್. ಎಸ್. ಫ್ಲೋರಿಡಾಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಆಕೆಗೆ ಕರೆ ಬಂದಿತು. 1912ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 15ರಂದು, ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಟೈಟಾನಿಕ್ನಿಂದ ಸಂಕಟದ ಕರೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು, ಆದರೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಮುಳುಗುತ್ತಿರುವ ಸ್ಕೂನರ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಲೈಟ್ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವಾಗ ಅವರು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು. 1933ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 17ರಂದು ಆಕೆ ಒಸಾಕಾಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಯಿತು. ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವೈಟ್ ಸ್ಟಾರ್ ಟೆಂಡರ್ ಎಸ್ಎಸ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಜೊತೆಗಿರುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಅವಳ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಬಹುಪಾಲು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಈ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ಅನೇಕ ವೈಟ್ ಸ್ಟಾರ್ ಲೈನ್ ಪೋಸ್ಟ್ಕಾರ್ಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಆಡ್ರಿಯಾಟಿಕ್ 1907ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಒಳಾಂಗಣ ಈಜುಕೊಳ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಶ್ ಸ್ನಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೊದಲ ಸಾಗರ ಹಡಗು ಎಂಬ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಗೆ ಪಾತ್ರರಾದ ಆಕೆ ಬಿಗ್ ಫೋರ್ನಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ, ವೇಗದ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಐಷಾರಾಮಿ. ಆಡ್ರಿಯಾಟಿಕ್ ಯಶಸ್ವಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಸೇವೆಯೂ ಸೇರಿತ್ತು, ಆಗ ಹಡಗು ಸೈನ್ಯದ ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿ ಹಲವಾರು ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಆಡ್ರಿಯಾಟಿಕ್ 1933 ರಿಂದ ಪೂರ್ಣ ಸಮಯವನ್ನು ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ಗೆ ಮೀಸಲಿಟ್ಟಿತು, ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ನಿವೃತ್ತರಾದರು, ನಂತರ 1935 ರಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ಗಾಗಿ ವೈಟ್ ಸ್ಟಾರ್ ಲೈನ್ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ವೈಟ್ ಸ್ಟಾರ್ ಲೈನ್ ಓಷನ್ ಲೈನರ್ ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳು ಬೆಲ್ಫಾಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ಹಾರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಫ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಹಡಗುಗಳು