Kurihara Den'en Railway Line
ಇದು ಜಪಾನ್ನ ಮಿಯಾಗಿ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಗ್ರಾಮೀಣ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಮಾರ್ಚ್ 31,2007 ರಂದು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಟೊಮೆ, ಮಿಯಾಗಿಯ ಇಶಿಕೊಶಿ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ತೊಹೊಕು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗೆ, ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮಧ್ಯ ಕುರಿಹಾರಾ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕುರಿಹಾರಾ ಒಳನಾಡಿನ ಹೊಸೋಕುರಾ ಮೈನ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮೇ ನಿಲ್ದಾಣದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ಈ ರೇಖೆಯನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಏಕೆಂದರೆ ಆಪರೇಟರ್ನ ಹಿಂದಿನ ಹೆಸರು. 1988ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದ್ದ ಉಗುಯಿಸುಜಾವಾದಿಂದ ಅದಿರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 2007ರವರೆಗಿನ ವಿವರಃ ರೈಲು ಗೇಜ್ಃ ನಿಲ್ದಾಣಗಳುಃ 16 ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಃ ಏಕ ಶಕ್ತಿಃ ಆಂತರಿಕ ದಹನ (ಡೀಸೆಲ್) ಬ್ಲಾಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಃ ಸ್ಟಾಫ್ ಬ್ಲಾಕ್ (ಇಶಿಕೋಷಿ-ವಾಕಯಾನಗಿ, ಕುರಿಕೋಮಾ-ಹೊಸೋಕುರಾ ಮೈನ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮೇ) ಟ್ಯಾಬ್ಲೆಟ್ ಬ್ಲಾಕ್ (ವಾಕಯಾನಗಿ-ಕುರಿಕೋಮಾ) ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿರ್ವಾಹಕರು 1995ರಲ್ಲಿ ಮರುಸಂಘಟನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಮಲ್ಟಿಪಲ್ ಯುನಿಟ್ಗಳನ್ನು (ಡಿಎಂಯು) ಪರಿಚಯಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಹಳೆಯ 750 ವಿ ಡಿಸಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಳವಡಿಕೆಯು ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು. ಆಗ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಸೆಮಾಫೋರ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಲ್ಲದ ತಡೆಯುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ರೈಲ್ವೆಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಸೇವೆ ಎಲ್ಲಾ ರೈಲುಗಳು ವಾಹಕವಿಲ್ಲದ ಒಂದೇ ಕಾರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಜಪಾನ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ದೂರಕ್ಕಿಂತ ಶುಲ್ಕವು ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಹದಿನಾರು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ವಾಕಯಾನಗಿ, ಸವಾಬೆ, ಕುರಿಕೋಮಾ ಎಂಬ ಮೂರು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿದ್ದರು. ಮೂಲತಃ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅಳೆಯಲಾಯಿತು, ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1921 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ನಂತರ 1941 ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಕುರಿಹಾರಾ ಡೆಂಟೆಟ್ಸು ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1955 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಇದನ್ನು ಕುರಿಹಾರಾ ಡೆಂಟೆಟ್ಸು ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1988ರಲ್ಲಿ ಹೊಸೋಕುರಾ ಗಣಿಯ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. ಗಣಿ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮನರಂಜನಾ ಉದ್ಯಾನವಾದ ಹೊಸೋಕುರಾ ಗಣಿ ಉದ್ಯಾನವನಕ್ಕೆ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಬರುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಕಂಪನಿ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆದರೆ ಈ ಪ್ರಯತ್ನವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಇಳಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಪುರಸಭೆಗಳು 1993 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಾಹಕರನ್ನು ಮೂರನೇ ವಲಯವಾಗಿ (ಜಪಾನಿನ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ) ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದವು, 1995 ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1 ರಂದು ಇದನ್ನು ಕುರಿಹಾರಾ ಡೆನ್ ರೈಲ್ವೆ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕಂಪನಿಯು ಹೂಡಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕೆಲವು ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದೆ. ಆದರೆ ಕಾರು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತ್ವರಿತವಾದ ಬದಲಾವಣೆಯು 1990ರ ದಶಕದಿಂದ ಜಪಾನ್ನ ಎಲ್ಲೆಡೆ ರೈಲ್ವೆಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದೆ. ಮಿಯಾಗಿ ಪ್ರಾಂತ್ಯವು ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಕೊರತೆಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀಡಿತ್ತು, ಆದರೆ 2001 ರಲ್ಲಿ ಪುರಸಭೆಗಳು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಬ್ಸಿಡಿಯನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಂತೆ ನೋಟಿಸ್ ನೀಡಿತು. 2003ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು 2007ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಟೈಮ್ಲೈನ್ ಡಿಸೆಂಬರ್ 15,1918: ಡಿಸೆಂಬರ್ 20,1921 ರಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತುಃ ಇಶಿಕೊಶಿ-ಸವಾಬೆ () ಡಿಸೆಂಬರ್ 17,1922: ಸವಾಬೆ-ಇವಾಸಾಸಾಕಿ (ನಂತರ ಕುರಿಕೋಮಾ) () ಡಿಸೆಂಬರ್ 3,1941: ಟ್ರಾಮ್ವೇಯಿಂದ ರೈಲ್ವೆಗೆ ವರ್ಗೀಕರಣ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 1,1942 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಃ ಇವಾಸಾಸಾಕಿ-ಹೊಸೋಕುರಾ ಗಣಿ (ca. ), ಮಾರ್ಗವು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 21,1952 ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತುಃ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕೃತ ಡಿಸಿ 750 ವಿ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 26,1955: ಆಗಿನ ಜಪಾನಿನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೂಲಕ ನವೆಂಬರ್ 29,1955: ಜೂನ್ 1,1964 ಕ್ಕೆ ಮರುನಾಮಕರಣಃ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬಸ್ ಮತ್ತು ರೈಲು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಆಗಸ್ಟ್ 31,1968: ಬಸ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ 25,1969 ಕ್ಕೆ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತುಃ ಮತ್ತೆ ಕುರಿಹಾರಾ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲ್ವೆ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮಾರ್ಚ್ 29,1987: ಹೊಸೋಕುರಾ-ಹೊಸೋಕುರಾ ಗಣಿ ಸರಕು ಸೇವೆ ನವೆಂಬರ್ 1,1988 ರಂದು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತುಃ ಹೊಸೋಕುರಾ-ಹೊಸೋಕುರಾ ಗಣಿ () ಅನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು (ಅಕ್ಟೋಬರ್ 27,1990 ರಂದು ಕೆಲವು ಮೂಲಗಳಲ್ಲಿ): ಹೊಸೋಕುರಾ-ಹೊಸೋಕುರಾ ಮೈನ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮೇ () ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಹೊಸೋಕುರಾ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 15,1993 ರಂದು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತುಃ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ ಕುರಿಹಾರಾ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಅಂದಿನ ಐದು ಪಟ್ಟಣಗಳಿಗೆ (2007 ರಲ್ಲಿ, 2 ನಗರಗಳು) 1995 ರ ಮೇ 1 ರಂದು ವರ್ಗಾಯಿಸಿತುಃ ಇದನ್ನು ಕುರಿಹಾರಾ ಡೆನ್ ರೈಲ್ವೆ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಾಹಕ ರಹಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 1,2007 ರಂದು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತುಃ ರೈಲ್ವೆ ಸೇವೆಯು 2007 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮಿಯಾಗಿ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿವೆ. ಇಶಿಕೊಶಿ () ಟೋಮ್ ಅರಾಮಚಿಯಲ್ಲಿ () ವಾಕಯಾನಗಿ () ಯಚಿಹಾಟಾ () ಓಕಾಶೋಮೆ () ಓಕಾ () ಸವಾಬೆ () ತ್ಸುಕುಮೊ () ಸುಗಿಹಾಶಿ () ಟೊಯಾಸಾಕಿ () ಕುರಿಕೋಮಾ () ಕುರಿಹಾರಾ ತಮಾಚಿ () ಒಮಾಟ್ಸು () ಉಗುಯಿಸುಜಾವಾ () ಉಗುಯಿಸುಜಾವಾ ಕೋಗ್ಯೋಕೋಕೋ ಮೇ () ಹೋಸಕುರಾ ಮೈನ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮೇ () ಕುರಿಹಾರಾ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಾಗಿ 1995ರಲ್ಲಿ ಕೆಡಿ 95 ಮಾದರಿಯ ರೈಲ್ಕಾರ್ (ಡಿಎಂಯು) ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ನಂ. ಕೆಡಿ 951 ರಿಂದ ಕೆಡಿ 953 ಕೆಡಿ 10 ರೀತಿಯ ರೈಲ್ಕಾರ್ (ಡಿಎಂಯು) ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯನಿರತ ಸಮಯಗಳಿಗೆ, ಕಂಡಕ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂ. ಕೆಡಿ 11, ಕೆಡಿ 12, ಹಿಂದೆ ನಾಗೋಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ "ಕಿಹಾ 10" ಪ್ರಕಾರ, ಸಂಖ್ಯೆ. "ಕಿಹಾ 15", "ಕಿಹಾ 16" ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಡಿಬಿ 10 ರೀತಿಯ ಡೀಸೆಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್, 4-ಚಕ್ರಗಳು. ಇಲ್ಲ. ಡಿಬಿ 101 ಎಂಸಿ 100 ಮಾದರಿಯ ಮೋಟಾರು ಕಾರು ನಂ. "ಟು 102", "ಟು 103" ಮರದ ಟ್ರಕ್ (ಗಂಡೋಲಾ) ನಂ. "ವಾಫು 74" ಮರದ ವ್ಯಾಗನ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕೃತ ಅವಧಿಯಿಂದ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕುರಿಹಾರಾ ಮೈನ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮೇ ಇಡಿ202 ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್, 2-ಟ್ರಕ್, 8-ಚಕ್ರಗಳು. ಯುಗದ ನಂ. ನ ಮರುಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಬದುಕುಳಿದವರು. "ವಾ 71" ಮರದ ವ್ಯಾಗನ್ ಅನ್ನು ವಾಕಯಾನಗಿ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ 1995 ಎಂ15 ಪ್ರಕಾರದ ಇಎಂಯುಗಳವರೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಹೊಸದಾಗಿ ರಿಗೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜನಪ್ರಿಯ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯಲ್ಲಿ ಕುರಿಹಾರಾ ಡೆನ್ 'ಎನ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಾಲ್ಪನಿಕವಲ್ಲದ ಮಂಗಾ ಮತ್ತು ಅನಿಮೆ ಸರಣಿ ಟೆಟ್ಸುಕೋ ನೋ ಟಾಬಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮಿಯಾಗಿ ಪ್ರಿಫೆಕ್ಚರ್ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ 1067 ಎಂಎಂ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಗಳು 2 ಅಡಿ 6 ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಗಳಲ್ಲಿ ಕುರಿಹಾರಾ, ಮಿಯಾಗಿ ಟೋಮ್, ಮಿಯಾಗಿ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು 1921 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು, ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು 2007 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು.