USS West Ekonk
ಯುಎಸ್ಎಸ್ ವೆಸ್ಟ್ ಎಕೋಂಕ್ (ಐಡಿ-3313) ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸರಕು ಹಡಗು ಆಗಿತ್ತು. ಆಕೆಯನ್ನು ನಂತರ ಅಮೆರಿಕನ್ ರಿಜಿಸ್ಟ್ರಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಎಸ್ಎಸ್ ವೆಸ್ಟ್ ಎಕೋಂಕ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಿಜಿಸ್ಟ್ರಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಸ್ಎಸ್ ಎಂಪೈರ್ ವೈಲ್ಡ್ಬೀಸ್ಟೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಹೊದಿಕೆಯ ಸರಕು ಹಡಗುಗಳ ಸರಣಿಯಾದ ಪಶ್ಚಿಮ ಹಡಗುಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ ಜೂನ್ 1918 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಬೋರ್ಡ್ (ಯುಎಸ್ಎಸ್ಬಿ) ಗಾಗಿ ವೆಸ್ಟ್ ಎಕೋಂಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟ್ ಎಕೋಂಕ್ ವಿಶ್ವದ ಒಂಬತ್ತನೇ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಹಡಗು ಎಂಬ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸರಕು ಸೇವೆಗೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ವೆಸ್ಟ್ ಎಕೋಂಕ್ ಅನ್ನು ನೇವಲ್ ಓವರ್ಸೀಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಸರ್ವೀಸ್ (ಎನ್ಒಟಿಎಸ್) ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಗಾಗಿ ಯುರೋಪಿಗೆ ಮೂರು ರೌಂಡ್-ಟ್ರಿಪ್ ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1919 ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದ ನಂತರ, ಅವರು ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ನಾರ್ಫೋಕ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವ ಮೊದಲು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಸರಕು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು. 1924 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನಿಂದ ಸರಕು ಸೇವೆಗಾಗಿ ವೆಸ್ಟ್ ಎಕೋಂಕ್ ಅನ್ನು ಪುನಃ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1926 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅವರು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಿಂದ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ನಂತಹ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿದರು. 1933 ರಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯನ್ನು ಲೈಕ್ಸ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1930 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅದರ ಎರಡು ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆ ಹಡಗು ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 1940 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳ ತುರ್ತು ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಆಕೆಯನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಯುಕೆಗೆ ವೆಸ್ಟ್ ಎಕೋಂಕ್ ಎಂದು ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಈ ಹಡಗನ್ನು ಎಂಪೈರ್ ವೈಲ್ಡ್ಬೀಸ್ಟೆ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರದಾಚೆಯ ಬೆಂಗಾವಲುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ, ಮಾರ್ಚ್ 1941 ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1942ರ ನಡುವೆ ಮೂರು ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು. ತನ್ನ ನಾಲ್ಕನೇ ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರವಾಸದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮ ದಿಕ್ಕಿನ ಪಾದದಲ್ಲಿ, ಆಕೆ ತನ್ನ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಹಿಂದೆ ಹೆಣೆಯಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು 1942ರ ಜನವರಿ 24ರಂದು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹೊಡೆದು ಮುಳುಗಿದರು. ಈ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು; ಬದುಕುಳಿದ 22 ಜನರನ್ನು ಅಮೆರಿಕದ ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆ ರಕ್ಷಿಸಿ ಬರ್ಮುಡಾದಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಿತು. ಪಶ್ಚಿಮದ ಹಡಗುಗಳು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಬಿಗಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಒಂದೇ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದ ಸರಕು ಹಡಗುಗಳಾಗಿದ್ದವು. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಸಿಯಾಟಲ್ನ ಸ್ಕಿನ್ನರ್ ಮತ್ತು ಎಡ್ಡಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಸುಮಾರು 24 ಪಶ್ಚಿಮ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ವೆಸ್ಟ್ ಎಕೋಂಕ್ನಂತಹ ಪಶ್ಚಿಮ ಎಂಬ ಪದದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ನೀಡಲಾಯಿತು. ವೆಸ್ಟ್ ಎಕೋಂಕ್ (ಸ್ಕಿನ್ನರ್ & ಎಡ್ಡಿ ನಂ. 25; ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಬಿ ನಂ. 1178) ಅನ್ನು 1918ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 16ರಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಕೀಲ್ ಹಾಕುವಿಕೆಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭದವರೆಗೆ 57 ಕೆಲಸದ ದಿನಗಳ-67 ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ದಿನಗಳ-ಕಳೆದ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ಜೂನ್ 22 ರಂದು ಇದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ವೆಸ್ಟ್ ಎಕೋಂಕ್ ತನ್ನ ಕೀಲ್ ಹಾಕಿದ 73 ಕೆಲಸದ ದಿನಗಳ ನಂತರ ಜುಲೈ 13 ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಬಿಯ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಎನ್. ಹರ್ಲಿ ಅವರು 1920 ರಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಹತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಹಡಗುಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ, ವೆಸ್ಟ್ ಎಕೋಂಕ್ ಅನ್ನು ವಿಶ್ವದ ಒಂಬತ್ತನೇ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಹಡಗು ಎಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಬಿ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ನಾಲ್ಕನೇ ಹಡಗು ವೆಸ್ಟ್ ಎಕೋಂಕ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಸ್ಕಿನ್ನರ್ & ಎಡ್ಡಿಗೆ 14 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತಲಾ $1,672,000 ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ತಲುಪಿಸಲು ಕರೆ ನೀಡಿತು, ಆದರೆ ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚವು $35,268 ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು. ಸ್ಕಿನ್ನರ್ & ಎಡ್ಡಿ ವೆಸ್ಟ್ ಎಕೋಂಕ್ಸ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಾಗಿ $69,200 ಬೋನಸ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದರು, ಇದು ಹಡಗಿನ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚವನ್ನು $1,776,468 ಗೆ ತಂದಿತು. ಪಶ್ಚಿಮ ಎಕೋಂಕ್ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು (ಲಂಬಗಳ ನಡುವೆ) ಮತ್ತು ಅಬೀಮ್ ಆಗಿತ್ತು. ವೆಸ್ಟ್ ಎಕೋಂಕ್ ಉಕ್ಕಿನ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ತೂಕದ ಟನ್ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹಡಗು ಒಂದೇ ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅದು ತನ್ನ ಸಿಂಗಲ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿತು, ಅದು ಹಡಗಿನ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧವು 1918ರ ಜುಲೈ 13ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ವೆಸ್ಟ್ ಎಕೋಂಕ್ಅನ್ನು ಎನ್. ಓ. ಟಿ. ಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗುರುತಿನ ಸಂಖ್ಯೆ 3313ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ದಿನ ಆಕೆಯನ್ನು ಸಿಯಾಟಲ್ನಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ವೆಸ್ಟ್ ಎಕೋಂಕ್ (ಐಡಿ-3313) ಆಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ವೆಸ್ಟ್ ಎಕೋಂಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಪೋರ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟಾಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು ಮತ್ತು ಗೋಧಿ ಹಿಟ್ಟಿನ ಭಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಜುಲೈ 24ರಂದು ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 27ರಂದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ವೆಸ್ಟ್ ಎಕೋಂಕ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 4ರಂದು ನಿರ್ಗಮಿಸಿತು. ವೆಸ್ಟ್ ಎಕೋಂಕ್ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 19ರಂದು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಬ್ರೆಸ್ಟ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿ, ತನ್ನ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಿತು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 30ರಂದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ಅವರು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ರವಾನೆಯಾದ ಸರಕುಗಳ ಭಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ನವೆಂಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಜಿನೋವಾಗೆ ಹೊರಟರು. ನವೆಂಬರ್ 11ರಂದು ಯುದ್ಧವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದ ಕದನವಿರಾಮಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದಾಗ ಪಶ್ಚಿಮ ಎಕೋಂಕ್ ಇಟಲಿಗೆ ತೆರಳುತ್ತಿತ್ತು. ತನ್ನ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು 1919ರ ಜನವರಿಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಿಂದ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿ 1919ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 3ರಂದು ಜಿನೋವಾಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. ಆರು ದಿನಗಳ ನಂತರ ವೆಸ್ಟ್ ಎಕೋಂಕ್ ಅನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಬಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಬಿ. ಗೆ ಮರಳಿದ ತಕ್ಷಣದ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ವೆಸ್ಟ್ ಎಕೋಂಕ್ಸ್ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಜೂನ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ದಿ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನಿಂದ ಹೊರಬರಲು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ 26 ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟ್ ಎಕೋಂಕ್ ಕೂಡ ಸೇರಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. 1920ರ ಮಾರ್ಚ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ದಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಿಂದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ವೆಸ್ಟ್ ಎಕೋಂಕ್ ಆಗಮನದ ಬಗ್ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟ್ ಎಕೋಂಕ್ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ಗೆ ನಿರ್ಗಮಿಸಿ ಆಗಮಿಸಿದ ಬಗ್ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿತು. 1920 ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ನಾರ್ಫೋಕ್ನಲ್ಲಿ ಮೀಸಲು ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದ ನಂತರ, 1924 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನಿಂದ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಪುನಃ ಸಕ್ರಿಯಗೊಂಡ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟ್ ಎಕೋಂಕ್ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1926 ರ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ವೆಸ್ಟ್ ಎಕೋಂಕ್ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಗ್ಯಾಲ್ವೆಸ್ಟನ್ನಿಂದ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಜೊತೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1927ರಲ್ಲಿ, ವೆಸ್ಟ್ ಎಕೋಂಕ್ನ ಮಾಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಇಬ್ಬರೂ ಮರ್ಚೆಂಟ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಸಮಿತಿಯಿಂದ ತಲಾ $50 ಬೋನಸ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದರು, ವೆಸ್ಟ್ ಎಕೋಂಕ್ ಅನ್ನು ಸಮರ್ಥ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಗೌರವ ಪಟ್ಟಿಗೆ ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು; ಅವರು 50 ಜೋಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. 1928ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 23ರಂದು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಕೆಂಟ್ನ ಗ್ರೇವ್ಸೆಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಥೇಮ್ಸ್ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದ ವೆಸ್ಟ್ ಎಕೋಂಕ್ಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರಕು ಹಡಗು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಆಕೆಯ ಬಂದರು ಬಿಲ್ಲು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. 1933 ರಲ್ಲಿ, ವೆಸ್ಟ್ ಎಕೋಂಕ್ ಅನ್ನು ಲೈಕ್ಸ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಹೂಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಹೋಮ್-ಪೋರ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವೆಸ್ಟ್ ಎಕೋಂಕ್ 1935ರ ಬಹುಪಾಲು ಕಾಲ, ಗ್ಯಾಲ್ವೆಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ನಡುವೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿ, ಲೈಕ್ಸ್ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಡಿಕ್ಸಿ ಯುಕೆ ಲೈನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1935 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ವೆಸ್ಟ್ ಎಕೋಂಕ್ ಲೈಕ್ಸ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ನ ಮತ್ತೊಂದು ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ರಿಪ್ಲೆ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿಗೆ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1937 ರವರೆಗೆ ಅದೇ ಗ್ಯಾಲ್ವೆಸ್ಟನ್-ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಮುಂದಿನ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟ್ ಎಕೋಂಕ್ಸ್ನ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. 1940ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಇನ್ನೂ ತಟಸ್ಥವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಬಿಯ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಕಮಿಷನ್ (ಯುಎಸ್ಎಂಸಿ), ವೆಸ್ಟ್ ಎಕೋಂಕ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಐದು ಸರಕು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮಿನಿಸ್ಟ್ರಿ ಆಫ್ ವಾರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗೆ (ಎಂಒಡಬ್ಲ್ಯೂಟಿ) ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಲೈಕ್ಸ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ಗೆ ಅನುಮತಿ ನೀಡಿತು. ವೆಸ್ಟ್ ಎಕೋಂಕ್ ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಕಸದ ಭಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಹಡಗು ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 26 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1940 ರಂದು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ಗೆ ನೌಕಾಯಾನದಲ್ಲಿ ಎಚ್ಎಕ್ಸ್ 99 ರ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ಸೇರಿದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 30 ರಂದು, ಹಡಗಿನ ದಿಕ್ಸೂಚಿ ಹೊರಹೋಯಿತು ಆದರೆ ವೆಸ್ಟ್ ಎಕೋಂಕ್ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಜನವರಿ 4 ರಂದು ಹಿಮಭರಿತ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಂಡಮಾರುತದ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಜನವರಿ 11,1941 ರಂದು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಆಗಮಿಸಿತು. ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ತನ್ನ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳಲ್ಲಿ, ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಕಮೋಡರ್ ಪಿ. ಇ. ಪಾರ್ಕರ್, ವೆಸ್ಟ್ ಎಕೋಂಕ್ನ ಮಾಸ್ಟರ್ ಎಚ್. ಮ್ಯಾಕ್ಕಿನ್ನನ್ನನ್ನು, ವೆಸ್ಟ್ ಎಕೋಂಕ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯನಿರತ ದಿಕ್ಸೂಚಿಯಿಲ್ಲದೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಆತನ ನಾವಿಕತ್ವವನ್ನು ಶ್ಲಾಘಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಶ್ಲಾಘಿಸಿದರು. ಲಿವರ್ಪೂಲ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ವೆಸ್ಟ್ ಎಕೋಂಕ್ ಅನ್ನು ಎಂಪೈರ್ ವೈಲ್ಡ್ಬೀಸ್ಟೆ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು-ಎಂ. ಓ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಟಿ ಹಡಗುಗಳು "ಎಂಪೈರ್" ಎಂದು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡವು ಮತ್ತು 2 ಮಾರ್ಚ್ 1941 ರಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ನೌಕಾಯಾನದಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಬೆಂಗಾವಲು ಒಬಿ 293 ಅನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡವು. ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು ಚದುರಿಹೋಯಿತು, ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಂದ ಏಳು ಹಡಗುಗಳು ಮುಳುಗಿಹೋದರೂ, ಮಾರ್ಚ್ 24 ರಂದು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಪೈರ್ ವೈಲ್ಡ್ಬೀಸ್ಟೆಯನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 1 ರಂದು ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 6 ರಂದು ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಎಂಪೈರ್ ವೈಲ್ಡ್ಬೀಸ್ಟೆಯು ಏಪ್ರಿಲ್ 10 ರಂದು ಎಚ್ಎಕ್ಸ್ 120 ರ ಭಾಗವಾಗಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬರಲಿಲ್ಲ. ಬದಲಿಗೆ ಅವರು ಆರು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ಎಚ್ಎಕ್ಸ್ 121 ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 28ರಂದು ಕಾನ್ವಾಯ್ ಎಚ್ಎಕ್ಸ್ 121 ಮೇಲೆ ಎರಡು ಯು-ದೋಣಿಗಳು ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದವು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದವು, ಎರಡು ಎಂಪೈರ್ ವೈಲ್ಡ್ಬೀಸ್ಟೆಗಿಂತ ಮುಂದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದವು. ಮೇ 1ರಂದು ಮತ್ತೊಂದು ಹಡಗು ಮುಳುಗಿದ್ದರೂ, ಎಂಪೈರ್ ವೈಲ್ಡ್ಬೀಸ್ಟೆ ತನ್ನ ಹಂದಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಮೇ 7ರಂದು ಮಿಡಲ್ಸ್ಬ್ರೋಗೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ತಲುಪಿಸಿತು. ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿದ ನಂತರ, ಎಂಪೈರ್ ವೈಲ್ಡ್ಬೀಸ್ಟೆ ಜೂನ್ 25 ರಂದು ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ನಾರ್ಫೋಕ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಂತರ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಜುಲೈ 17 ರಂದು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊರೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಮೂರು ದಿನಗಳ ನಂತರ ತಮ್ಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪಿದರು. ಆಕೆ ಜುಲೈ 22ರಂದು ಎಚ್ಎಕ್ಸ್ 140 ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಹೊರಟರು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 5ರಂದು ಬೆಲ್ಫಾಸ್ಟ್ ಲೊಫ್ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 8ರಂದು ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 25ರಂದು ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಹೆವೆನ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಆಕೆ ಅಲ್ಲಿಂದ ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಓ. ಎನ್. 10ರ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 13ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದರು. ಅಲ್ಲಿಂದ, ಎಂಪೈರ್ ವೈಲ್ಡ್ಬೀಸ್ಟೆಯು ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 5ರ ವೇಳೆಗೆ ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ಅವರು ಅದೇ ದಿನ ಎಚ್ಎಕ್ಸ್ 153 ರ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು, ಆದರೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 11 ರಂದು ನ್ಯೂಫೌಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು. ಎಸ್ಸಿ 50 ಮತ್ತು ಎಸ್ಸಿ 52 ಬೆಂಗಾವಲುಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವ ವಿಫಲ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ನಂತರ, ಎಂಪೈರ್ ವೈಲ್ಡ್ಬೀಸ್ಟೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನವೆಂಬರ್ 25 ರಂದು ಎಸ್ಸಿ 54 ಮತ್ತು ಮಿಥಿಲ್ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ನವೆಂಬರ್ 30 ರಂದು ಲೊಚ್ ಈವ್ ತಲುಪಿತು. ಎಂಪೈರ್ ವೈಲ್ಡ್ಬೀಸ್ಟೆ ಹಲ್ಗೆ ಪ್ರವಾಸ ಕೈಗೊಂಡ ನಂತರ ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 23 ರೊಳಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಐದು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಲೊಚ್ ಈವ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ 1942 ರ ಜನವರಿ 2 ರಂದು ಓಎನ್ 53 ರ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಿಂದ ಹೊರಟರು. ಜನವರಿ 19ರಂದು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು ಚದುರಿಹೋಗುವ ಮೊದಲೇ ಎಂಪೈರ್ ವೈಲ್ಡ್ಬೀಸ್ಟೆಯು ದಾರಿ ತಪ್ಪಿತು ಮತ್ತು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಬಿಡಲಾಯಿತು. ಜನವರಿ 24ರಂದು 06:53 ನಲ್ಲಿ, ಎಂಪೈರ್ ವೈಲ್ಡ್ಬೀಸ್ಟೆಗೆ ಕಾಪಿಟೆನ್ಲ್ಯೂಟ್ನಂಟ್ ಹರ್ಮನ್ ರಾಸ್ಚ್ನ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಉಡಾಯಿಸಲಾದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಎಂಪೈರ್ ವೈಲ್ಡ್ಬೀಸ್ಟೆ ತನ್ನ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿಯಿತು; ದಾಳಿ ಮತ್ತು ಮುಳುಗುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ನೌಕಾ ಗನ್ನರ್ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಮಾಸ್ಟರ್, 18 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಮೂವರು ಗನ್ನರ್ಗಳನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಧ್ವಂಸಕವನ್ನು ಬರ್ಮುಡಾದಿಂದ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಬರ್ಮುಡಾದಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1918 ಹಡಗುಗಳು ಸ್ಕಿನ್ನರ್ ಮತ್ತು ಎಡ್ಡಿ ಡಿಸೈನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ 1013 ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಯುದ್ಧ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯದ 1013 ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸರಕು ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಹಡಗುಗಳು 1942 ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಂದ ಮುಳುಗಿದವು