Russian–American Telegraph
ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಯೂನಿಯನ್ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನ್ ಮತ್ತು ಕಾಲಿನ್ಸ್ ಓವರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ರಷ್ಯನ್-ಅಮೆರಿಕನ್ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್, ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಯೂನಿಯನ್ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಕಂಪನಿಯು 1865 ರಿಂದ 1867 ರವರೆಗೆ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊದಿಂದ ರಷ್ಯಾದ ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಲೈನ್ ಹಾಕಲು ಮಾಡಿದ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿತ್ತು. $3,000,000 ಯೋಜನೆಯ ಮಾರ್ಗವು (ಇಂದಿನ $$ಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ) ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಿಂದ ಒರೆಗಾನ್, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಟೆರಿಟರಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ವಸಾಹತು ಮತ್ತು ರಷ್ಯನ್ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮೂಲಕ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಮುದ್ರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಮತ್ತು ಯುರೇಷಿಯನ್ ಖಂಡದ ವಿಶಾಲ ವಿಸ್ತಾರವನ್ನು ದಾಟಿ ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ಹೋಗಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗಗಳು ಯುರೋಪಿನ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತವೆ. ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ಸೈಬೀರಿಯಾ ನಡುವಿನ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಿರಿದಾದ ಬೆರಿಂಗ್ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ನೀರೊಳಗಿನ ದಾಟಲು ಮಾತ್ರ ಇರುವ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿನ ಉದ್ದವಾದ, ಆಳವಾದ ನೀರೊಳಗಿನ ಕೇಬಲ್ಗಳ ಸವಾಲಿಗೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ದೀರ್ಘವಾದ ಪರ್ಯಾಯವೆಂದು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೈಬೀರಿಯಾದಾದ್ಯಂತ ಕೇಬಲ್ ಹಾಕುವುದು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಸೈರಸ್ ವೆಸ್ಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ನ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕೇಬಲ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಇದು 1867 ರಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ರಷ್ಯನ್ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಕೆನಡಾ ಸರ್ಕಾರದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಫಲಕವು ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆಃ "1867ರಲ್ಲಿ. ಕಿಸ್ಪ್ಯಾಪ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕೀನಾ ನದಿಗಳ ಸಂಗಮದಲ್ಲಿರುವ ಫೋರ್ಟ್ ಸ್ಟಾಗರ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. ನ್ಯೂ ವೆಸ್ಟ್ಮಿನಿಸ್ಟರ್ನಿಂದ ಕ್ಯಾರಿಬೂವರೆಗಿನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಕೆನಡಾದ ಸರ್ಕಾರವು 1880ರಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿತು. ಯೋಜನೆಯ ಆರ್ಥಿಕ ವೈಫಲ್ಯದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅನೇಕರು ಈ ಪ್ರಯತ್ನದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಪರಿಶೋಧನೆಯು ತಂದ ವಿವಿಧ ಪ್ರಯೋಜನಗಳ ತೂಕದ ಮೇಲೆ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಯಾವುದೇ ಘಟಕಗಳು ಬೇರಿಂಗ್ ಸಮುದ್ರದಾದ್ಯಂತ ಸಂವಹನ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಿಲ್ಲ, ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸಂವಹನ ಕೇಬಲ್ಗಳು ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ದಕ್ಷಿಣದ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಏಷ್ಯಾದ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತವೆ. 1861 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಯೂನಿಯನ್ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಕಂಪನಿಯು ಪೂರ್ವ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಮೂಲಕ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತ್ತು. ನಂತರ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕವನ್ನು ಪ್ರಪಂಚದ ಇತರ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸವಾಲು ಉಳಿದಿತ್ತು. ಆ ಸವಾಲನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಇಬ್ಬರು ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಪ್ರವರ್ತಕರು, ಒಬ್ಬರು, ಸೈರಸ್ ವೆಸ್ಟ್ ಫೀಲ್ಡ್, ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಿಂದ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸಮುದ್ರದೊಳಗಿನ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಬ್ಬರು, ಪೆರ್ರಿ ಕಾಲಿನ್ಸ್, ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಬೆರಿಂಗ್ ಜಲಸಂಧಿ ಮತ್ತು ಸೈಬೇರಾದಿಂದ ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ಭೂಮಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ಫೀಲ್ಡ್ನ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಕಂಪನಿಯು 1858 ರಲ್ಲಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಾದ್ಯಂತ ಮೊದಲ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೂರು ವಾರಗಳ ನಂತರ ಅದು ಮುರಿದುಹೋಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ವಿಫಲವಾಗಿದ್ದವು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಉದ್ಯಮಿ ಪೆರ್ರಿ ಕಾಲಿನ್ಸ್ ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋದಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸೈಬೀರಿಯಾದ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವಲ್ಲಿ ಅದು ಉತ್ತಮ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು. ರಾಜ್ಯಗಳಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಕಾಲಿನ್ಸ್ ವಾಯುವ್ಯ ರಾಜ್ಯಗಳಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಮತ್ತು ರಷ್ಯನ್ ಅಲಾಸ್ಕಾದ ವಸಾಹತುಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಲೈನ್ನ ಕಲ್ಪನೆಯೊಂದಿಗೆ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಯೂನಿಯನ್ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಕಂಪನಿಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಹಿರಾಮ್ ಸಿಬ್ಲಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರು. ಒಟ್ಟಾಗಿ, ಅವರು ಈ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಯುಎಸ್, ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಸಿದ್ಧತೆಗಳು ಜುಲೈ 1,1864 ರಂದು, ಅಮೆರಿಕಾದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಅಬ್ರಹಾಂ ಲಿಂಕನ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಯೂನಿಯನ್ಗೆ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊದಿಂದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಗಡಿಯವರೆಗೆ ಹೋಗುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಸಾಗಿನಾವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದರು. ಜಾರ್ಜ್ ಎಸ್. ರೈಟ್ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಗುಲಾಮರ ಹಡಗು ನೈಟಿಂಗೇಲ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ನದಿಯ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಕೂನರ್ಗಳ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಗಾಗಿ, ಕಾಲಿನ್ಸ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ಗಳ ಸೂಪರಿಂಟೆಂಡೆಂಟ್ ಆಗಿದ್ದ ಕರ್ನಲ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಬಲ್ಕ್ಲಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು. ಮಾಜಿ ಮಿಲಿಟರಿ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದ ಬಲ್ಕ್ಲಿ, ಕಾರ್ಯನಿರತ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು "ಕಾರ್ಯನಿರತ ವಿಭಾಗಗಳು" ಮತ್ತು "ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್" ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಿದರು. ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಕಾನ್ವೇ ಅವರನ್ನು ಯೋಜನೆಯ ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ವಿಭಾಗಗಳ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಪೋಪ್ ಅವರನ್ನು ಕಾನ್ವೇಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಅನ್ವೇಷಣೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ರಷ್ಯಾದ ಅಮೆರಿಕವನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುವ ಕಾರ್ಯವು ಸ್ಮಿತ್ಸೋನಿಯನ್ ಪ್ರಕೃತಿಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ರಾಬರ್ಟ್ ಕೆನ್ನಿಕಾಟ್ಗೆ ಹೋಯಿತು. ಸೈಬೀರಿಯಾದಲ್ಲಿ, ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಪರಿಶೋಧನೆಯು ರಷ್ಯಾದ ಕುಲೀನ ಸರ್ಜ್ ಅಬಾಸಾ ಅವರ ಉಸ್ತುವಾರಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಕಾಲಿನ್ಸ್ ಮ್ಯಾಕ್ರೇ, ಜಾರ್ಜ್ ಕೆನ್ನನ್ ಮತ್ತು ಜೆ. ಅವರನ್ನು ಅವನಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಎ. ಮಹೂದ್. ಪರಿಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ತಂಡಗಳನ್ನು ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಯಿತುಃ ಒಂದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದಲ್ಲಿತ್ತು, ಇನ್ನೊಂದು ಯುಕಾನ್ ನದಿ ಮತ್ತು ನಾರ್ಟನ್ ಸೌಂಡ್ ಸುತ್ತಲೂ ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಸೇಂಟ್ ಮೈಕೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು, ಮೂರನೆಯವರು ಸೈಬೀರಿಯಾದ ಅಮುರ್ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ನಲವತ್ತು ಜನರ ನಾಲ್ಕನೇ ಗುಂಪನ್ನು ಸೈಬೀರಿಯಾದ ಬೇರಿಂಗ್ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ದಾಟುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪೋರ್ಟ್ ಕ್ಲಾರೆನ್ಸ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ವಸಾಹತು ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ತನ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮತ್ತು ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡಿತು, ಈ ಮಾರ್ಗದ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಸುಂಕ ಮತ್ತು ಸುಂಕವಿಲ್ಲದೆ ತರಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾದ ನ್ಯೂ ವೆಸ್ಟ್ಮಿನಿಸ್ಟರ್ ತನ್ನ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾಳ ವಿರುದ್ಧದ ವಿಜಯದ ಬಗ್ಗೆ ಸಂತೋಷಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯನ್ ಪತ್ರಿಕೆಯಲ್ಲಿ "ನ್ಯೂ ವೆಸ್ಟ್ಮಿನಿಸ್ಟರ್, ತನ್ನ ಅಸೂಯೆಭರಿತ ನೆರೆಹೊರೆಯಿಂದ ನಿಂದಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮತ್ತು ಭಯಭೀತರಾಗಿದ್ದು, ಈಗ ಈ ಎಲ್ಲಾ ಮಹಾನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿಯಲಾಯಿತು. ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಮಾರ್ಗವು ಯು. ಎಸ್. ಗಡಿಯಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು, ನಂತರ ಈಗ ವೈಟ್ ರಾಕ್ ಮತ್ತು ಸೌತ್ ಸರ್ರೆಯ ಎತ್ತರದ ಮೈದಾನವನ್ನು ದಾಟಿ ನಿಕೊಮೆಕ್ಲ್ ನದಿಯನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಮಡ್ ಬೇಯಿಂದ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಮಾರ್ಗವು ಸರ್ರೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಡೆಲ್ಟಾದಾದ್ಯಂತ ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕೆನಡಿ ಟ್ರಯಲ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ಫ್ರೇಸರ್ ನದಿಯವರೆಗೆ ಹೋಯಿತು. ಬ್ರೌನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ, ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ನ್ಯೂ ವೆಸ್ಟ್ಮಿನಿಸ್ಟರ್ಗೆ ಕೇಬಲ್ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 21,1865 ರಂದು ಈ ಮಾರ್ಗವು ನ್ಯೂ ವೆಸ್ಟ್ಮಿನಿಸ್ಟರ್ ತಲುಪುವ ಮೊದಲೇ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸಮೀಕ್ಷೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿತ್ತು. ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಕಾನ್ವೇ ಹೋಪ್ಗೆ ನಡೆದರು ಮತ್ತು ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಕಷ್ಟದಿಂದ ನಿರಾಶೆಗೊಂಡರು. ಕಾನ್ವೇ ಅವರ ಕಳವಳಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ವಸಾಹತು ನ್ಯೂ ವೆಸ್ಟ್ಮಿನಿಸ್ಟರ್ನಿಂದ ಯೇಲ್ಗೆ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಹೊಸದಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಕ್ಯಾರಿಬೂ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಕಂಪನಿಯ ಏಕೈಕ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯೆಂದರೆ ಅದರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟುವುದು. ರಷ್ಯಾದ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವು 1865 ರಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು. ಹವಾಮಾನ, ಭೂಪ್ರದೇಶ, ಪೂರೈಕೆಯ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ತಂಡಗಳ ತಡವಾದ ಆಗಮನವು ಈ ಯಶಸ್ಸಿನ ಕೊರತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಷ್ಯಾದ ಅಮೆರಿಕದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1866 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಸಂತಕಾಲದವರೆಗೆ ಕಾಯುವ ಬದಲು, ಎಂದಿನಂತೆ, ನಿರ್ಮಾಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆ ಚಳಿಗಾಲದುದ್ದಕ್ಕೂ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಯೂನಿಯನ್ನ ಅನೇಕ ಕಾರ್ಮಿಕರು ತೀವ್ರ ಉತ್ತರದ ಚಳಿಗಾಲಕ್ಕೆ ಒಗ್ಗಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತಂಪಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು. ತಂತಿ ಕಂಬಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲು ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಅಗೆಯುವ ಮೊದಲು ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ನೆಲವನ್ನು ಕರಗಿಸಲು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು, ಕೆಲಸದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಸ್ಲೆಡ್ ನಾಯಿಗಳ ತಂಡಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಮಾತ್ರ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿತ್ತು. 1866ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕೇಬಲ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಮೊದಲ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರದಾಚೆಯ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದಾಗ, ರಷ್ಯಾದ ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಭಾಗದ ಪುರುಷರಿಗೆ ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರವೂ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ಅಷ್ಟು ಹೊತ್ತಿಗೆ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಸಾವಿರಾರು ಕಂಬಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ ಮಾರ್ಗದುದ್ದಕ್ಕೂ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಓವರ್ ಆಫ್ ಲೈನ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತ್ತು. ಅಷ್ಟೊಂದು ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದರೂ, 1867ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಕೆಲಸವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವು 1865ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗದ ಆ ಭಾಗವು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ನ್ಯೂ ವೆಸ್ಟ್ಮಿನಿಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಅದು ಹೊತ್ತ ಮೊದಲ ಸಂದೇಶವು ಏಪ್ರಿಲ್ 15ರಂದು ನಡೆದ ಅಬ್ರಹಾಂ ಲಿಂಕನ್ ಹತ್ಯೆಯ ಕುರಿತಾಗಿತ್ತು. ಮೇ 1865 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವು ನ್ಯೂ ವೆಸ್ಟ್ಮಿನಿಸ್ಟರ್ನಿಂದ ಯೇಲ್ಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕ್ಯಾರಿಬೂ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಫ್ರೇಸರ್ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕ್ವೆಸ್ನೆಲ್ಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಚಳಿಗಾಲವು ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು, ಆದರೆ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ 150 ಪುರುಷರು ಕ್ವೆಸ್ನೆಲ್ನಿಂದ ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1866 ರಲ್ಲಿ, ಆ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸವು ವೇಗವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಹದಿನೈದು ಲಾಗ್ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕ್ವೆಸ್ನೆಲ್ನಿಂದ ಕಿಸ್ಪಿಯೋಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬಲ್ಕ್ಲಿ ನದಿಗಳನ್ನು ತಲುಪುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಟ್ಟಲಾಯಿತು. ಕಂಪನಿಯ ಸ್ಟರ್ನ್ ವೀಲರ್, ಮಮ್ಫೋರ್ಡ್, ಆ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಮೂರು ಬಾರಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಸ್ಕೀನಾ ನದಿಯವರೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ, ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಲೈನ್ಗಾಗಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ 12,000 ಪಡಿತರವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ತಲುಪಿಸಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಫೋರ್ಟ್ ಫ್ರೇಸರ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ ಸ್ಕೀನಾ ನದಿಯನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಜುಲೈ 27 ರಂದು ಸೈರಸ್ ವೆಸ್ಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಾಗ ಹ್ಯಾಜೆಲ್ಟನ್ ವಸಾಹತು ಸೃಷ್ಟಿಯಾಯಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದಲ್ಲಿ, ಫೆಬ್ರವರಿ 27,1867 ರಂದು ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇಡೀ ಯೋಜನೆಯು ಈಗ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ವೆಸ್ಟ್ಮಿನಿಸ್ಟರ್ನಿಂದ ಕ್ವೆಸ್ನೆಲ್ಗೆ ಬಳಸಬಹುದಾದ ತಂತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಉಳಿದಿತ್ತು, ನಂತರ ಇದನ್ನು ಕ್ಯಾರಿಬೂ ಗೋಲ್ಡ್ ರಶ್ ಪಟ್ಟಣವಾದ ಬಾರ್ಕರ್ವಿಲ್ಲೆಗೆ ಓಡಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಗುರುತು ಹಾಕದ ಅರಣ್ಯದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಜಾಡು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಮೊದಲ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಕೆಲವು ನಿವಾಸಿಗಳು ಉತ್ತಮ ಬಳಕೆಗೆ ತಂದ ವಿಶಾಲವಾದ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಹೋಯಿತು. ಹ್ಯಾಝೆಲ್ಟನ್ ಬಳಿ, ಕರ್ನಲ್ ಬಲ್ಕ್ಲೆ ಅವರು ಹ್ಯಾಗ್ವಿಲ್ಗೆಟ್ಸ್ ಅವರು ಬಲ್ಕ್ಲಿ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತರಾಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಕೇಬಲ್ನಿಂದ ಬಲಪಡಿಸುವವರೆಗೆ ಅವರ ಕಾರ್ಯನಿರತ ತಂಡವು ಅದನ್ನು ದಾಟಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲು ಹಿಂಜರಿಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟ ನಂತರ, ಹ್ಯಾಜೆಲ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹ್ಯಾಗ್ವಿಲ್ಗೆಟ್ಸ್ ಕಂಪನಿಯು ಬಿಟ್ಟುಹೋದ ಕೇಬಲ್ನಿಂದ ಎರಡನೇ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಎರಡೂ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನ ಅದ್ಭುತಗಳೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು "ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ಪ್ರೇಮಕಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಘೋರ ಆರ್ಥಿಕ ವೈಫಲ್ಯವಾಗಿದ್ದರೂ, ಅಮೆರಿಕವು ತನ್ನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ತನ್ನ ಮ್ಯಾನಿಫೆಸ್ಟ್ ಡೆಸ್ಟಿನಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಯುಎಸ್ ಖರೀದಿಯನ್ನು ತ್ವರಿತಗೊಳಿಸಿರಬಹುದು. ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ರಷ್ಯಾದ ಅಮೆರಿಕದ ಸಸ್ಯ, ಪ್ರಾಣಿ ಮತ್ತು ಭೂವಿಜ್ಞಾನದ ಮೊದಲ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಯೋಜನೆಯ ಸದಸ್ಯರು ಪ್ರದೇಶದ ಬಗ್ಗೆ ಉಪಯುಕ್ತವಾದ ಮೌಲ್ಯಯುತ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಲಾಸ್ಕಾವನ್ನು ಖರೀದಿಸುವಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ವಸಾಹತು ಹಡ್ಸನ್ ಬೇ ಕಂಪನಿಯು ಮಾಡಿದ್ದನ್ನು ಮೀರಿ ಅದರ ಉತ್ತರ ಭೂದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಅನ್ವೇಷಿಸಬಹುದು, ವಸಾಹತು ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಮಾಡಬಹುದು. ವಾಯುವ್ಯ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಅನೇಕ ಪಟ್ಟಣಗಳು ತಮ್ಮ ಆರಂಭಿಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ವಸಾಹತುಗಳನ್ನು ಕಾಲಿನ್ಸ್ ಓವರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ನಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಬಹುದು. ಇದಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ಉದಾಹರಣೆಗಳೆಂದರೆ ಹ್ಯಾಝೆಲ್ಟನ್, ಬರ್ನ್ಸ್ ಲೇಕ್, ಟೆಲ್ಕ್ವಾ ಮತ್ತು ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಕ್ರೀಕ್. ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು 1901ರಲ್ಲಿ ಆಷ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಕ್ರೀಕ್ ಮತ್ತು ಅದರಾಚೆ ಯುಕಾನ್ನ ಡಾಸನ್ ಸಿಟಿಯವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಯುಕಾನ್ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅಡಿಪಾಯ ಹಾಕಿತು. ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗಗಳು ಕ್ಲೊಂಡಿಕ್ ಗೋಲ್ಡ್ ರಶ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಿನ್ನದ ಅನ್ವೇಷಕರು ಬಳಸುವ ಆಷ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಟ್ರಯಲ್ನ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಸ್ಟ್ಯಾಂಪರ್ಗಳು ಬಳಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಹಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ಆಷ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣವಾದದ್ದಾಗಿತ್ತು. 1898ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಆಷ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ಹೊರಟುಹೋದ ಹದಿನೈದು ನೂರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪುರುಷರು ಮತ್ತು ಮೂರು ಸಾವಿರ ಕುದುರೆಗಳಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ ಆರು ಪುರುಷರು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಕುದುರೆಗಳು ಚಿನ್ನದ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ತಲುಪಲಿಲ್ಲ. ವಾಲ್ಟರ್ ಆರ್. ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ದಿ ಯುಕಾನ್ ಸ್ಟೋರಿ ಎಂಬ ತನ್ನ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ, ದಾರಿಯನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟ ಮೂವತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಅದರ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಆತ ವಿವರಿಸಿದ್ದಾನೆ. ಮಾರ್ಗದ ಬಲ ಮತ್ತು ಕಂಬಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಪುರಾವೆಗಳು ಹೋದವು, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಹಳೆಯ ತಂತಿ ತಂತಿಯ ತುಣುಕುಗಳು ಸ್ಪ್ರೂಸ್, ಜ್ಯಾಕ್-ಪೈನ್ ಮತ್ತು ಪಾಪ್ಲರ್ ಮರಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ಹುದುಗಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ, ಅವು ಬಹಳ ಹಿಂದಿನಿಂದಲೂ ಬೆಳೆದವು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಮುಟ್ಟಿದ ತಂತಿಗಳ ಮೇಲೆ ಇದ್ದವು. ಹಳೆಯ ಹಸಿರು ಗಾಜಿನ ಅವಾಹಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಇನ್ನೂ ಕಲಾಯಿ ತಂತಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಕಂಡುಕೊಂಡೆ. ನಾನು ಅದನ್ನು ಸ್ಮರಣಿಕೆಯಾಗಿ ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಿದ್ದೆ, ಆದರೆ ಲೇಕ್ ಲ್ಯಾಬರ್ಜ್ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಸ್ಕೌ ಬಹುತೇಕ ತಲೆಕೆಳಗಾದಾಗ ಅದನ್ನು ಕ್ಯಾಮರಾ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಬಟ್ಟೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಳೆದುಕೊಂಡೆ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದಲ್ಲಿನ ದಂಡಯಾತ್ರೆ ಅಥವಾ ಅದರ ಸದಸ್ಯ ಮೌಂಟ್ ಪೋಪ್ಗೆ ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯಕ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಮತ್ತು ಅನ್ವೇಷಣೆಗಳ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಪೋಪ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು, ಅವರು ನ್ಯೂ ವೆಸ್ಟ್ಮಿನಿಸ್ಟರ್ನಿಂದ ಯುಕಾನ್ ನದಿಯವರೆಗಿನ 1,500 ಮೈಲಿಗಳ ವಿಭಾಗದ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಕೆನ್ನೆಕಾಟ್, ಅಲಾಸ್ಕಾ ಮತ್ತು ಕೆನ್ನಿಕಾಟ್ ಹಿಮನದಿಗಳಿಗೆ ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಪ್ರಕೃತಿಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ರಾಬರ್ಟ್ ಕೆನ್ನಿಕಾಟ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಕೆನ್ನಿಕಾಟ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರೂ, ಮೇ 13,1866 ರಂದು, ರಾಬರ್ಟ್ ಕೆನ್ನಿಕಾಟ್ ನೇಮಿಸಿದ ಮತ್ತೊಬ್ಬ ಪ್ರಕೃತಿಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಚ್. ಡಲ್ಲ್ರಿಂದ ಅವರ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರಕಟಣೆ ಮತ್ತು ಮೂವತ್ತೊಂದು ವರ್ಷದ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಕೆನ್ನಿಕಾಟ್ನ ಮರಣದ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಚಾರವು ರಾಜ್ಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ವಿಲಿಯಂ ಎಚ್. ಸೆವಾರ್ಡ್ 1867 ರಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದಿಂದ ಅಲಾಸ್ಕಾವನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಗೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಬಲ್ಕ್ಲಿ ನದಿ, ಬಲ್ಕ್ಲಿ ಕಣಿವೆ, ಬಲ್ಕ್ಲಿ ಪರ್ವತಗಳು (ಈಗ ಬಲ್ಕ್ಲಿ ಶ್ರೇಣಿಗಳು ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ) ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಬಲ್ಕ್ಲಿ ಹೌಸ್ನ ವಸಾಹತುಗಳಿಗೆ ಕರ್ನಲ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಬಲ್ಕ್ಲಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಆ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸರ್ಕಾರವಾದ ಬಲ್ಕ್ಲಿ-ನೆಚಾಕೊ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಹೆಸರನ್ನು ಭೌಗೋಳಿಕ ಹೆಸರುಗಳಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಬರ್ನ್ಸ್ ಸರೋವರಕ್ಕೆ, ಫೋರ್ಟ್ ಫ್ರೇಸರ್ನಿಂದ ಸ್ಕೀನಾ ಫೋರ್ಕ್ಸ್ (ಹ್ಯಾಝೆಲ್ಟನ್, ಕ್ರಿ. ಪೂ.) ವರೆಗಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಿದ ಕಾಲಿನ್ಸ್ ಓವರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಯೋಜನೆಯ ಸ್ಕೌಟ್ ಮೈಕೆಲ್ ಬೈರ್ನ್ಸ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು, ಡೆಕ್ಕರ್ ಸರೋವರಕ್ಕೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ನಿರ್ಮಾಣ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಸ್ಟೀಫನ್ ಡೆಕರ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು. ಊಟ್ಸಾ ಸರೋವರ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿರುವ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಶ್ರೇಣಿಯು ಹಲವಾರು ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇದರ ಹೆಸರು ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಬರೆದ ಪುಸ್ತಕಗಳು ಮತ್ತು ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಗಳು ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸುವ ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ಕೃತಿಗಳು ಲಭ್ಯವಿವೆ. ಸ್ಮಿತ್ಸೋನಿಯನ್ ವಿಜ್ಞಾನಿ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಚ್. ಡಲ್ಲ್ರ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪ್ರವಾಸ ಕಥನವು ಬಹುಶಃ ಹೆಚ್ಚು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೆ, ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ವಿಂಪರ್ ಅವರ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಪ್ರವಾಸ ಕಥನವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸದಸ್ಯರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಿವರಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಪೋಪ್ ಅವರ ದಿನಚರಿಯೂ ಸೇರಿದೆ. ಜಾರ್ಜ್ ಕೆನ್ನನ್ ಮತ್ತು ರಿಚರ್ಡ್ ಬುಷ್ ಇಬ್ಬರೂ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಾವು ಎದುರಿಸಿದ ತೊಂದರೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಕೆನ್ನನ್ ನಂತರ ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಅಮೆರಿಕಾದ ಅಭಿಪ್ರಾಯದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಲು ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾದರು. ಮೂಲತಃ ದೂರದ ಪೂರ್ವದ ರಷ್ಯಾದ ವಸಾಹತುಗಾಗಿ, 1880 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಗಡೀಪಾರು ಶಿಬಿರಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ನಂತರ ಅವರು ತಮ್ಮ ಮನಸ್ಸನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಟೆಂಟ್ ಲೈಫ್ ಇನ್ ಸೈಬೀರಿಯಾಃ ಅಡ್ವೆಂಚರ್ಸ್ ಅಮಾಂಗ್ ದಿ ಕೊರಿಯಕ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಅದರ್ ಟ್ರೈಬ್ಸ್ ಇನ್ ಕಮ್ಚತ್ಕಾ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಏಷ್ಯಾ ಎಂಬ ಕೃತಿಯನ್ನು ಬರೆದರು. ಕೆನ್ನನ್ ಅವರ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಅನುಕರಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ರಿಚರ್ಡ್ ಬುಷ್, "ರೈನ್ಡೀರ್, ಡಾಗ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಸ್ನೋಶೂಸ್" ಅನ್ನು ಬರೆದರು. ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ದಾಖಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಪುಸ್ತಕಗಳು ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು ಆವಿಷ್ಕಾರದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಅಧ್ಯಯನದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದಲೂ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಈಗ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ, ಯುಕಾನ್ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಅಲಾಸ್ಕಾ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿನ ಮೂಲನಿವಾಸಿ ಜನರ ಜನಾಂಗೀಯ ವಿವರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಸೈಬೀರಿಯಾದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಆ ಕಾಲದ ಆ ವರ್ತನೆಗಳನ್ನು ನಿರೂಪಿಸುತ್ತವೆ. ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ದಾಖಲೆಗಳು ಉತ್ತರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಗಿಟ್ಸಾನ್ ರಾಷ್ಟ್ರದಂತಹ ಸ್ಥಳೀಯ ಭೂ ಹಕ್ಕುಗಳಿಗೆ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಡಾಲ್ನ ದಾಖಲೆಗಳು ಸ್ಮಿತ್ಸೋನಿಯನ್ ವಸ್ತುಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ತಮ್ಮ ಮೂಲ ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಗಳಿಗೆ ಮರಳಿರುವುದನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಕೆನ್ನನ್, ಜಾರ್ಜ್ 1870; ಮರುಮುದ್ರಣ 1986 ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಯೂನಿಯನ್ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನ್ ಕಲೆಕ್ಷನ್ಗೆ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಫೈಂಡಿಂಗ್ ಏಡ್, 1865-1867 ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಯುಕಾನ್ ರಷ್ಯನ್ ಎಂಪೈರ್-ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ರಿಲೇಶನ್ಸ್ ರಷ್ಯನ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ದಿ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಟೆಲಿಕಮ್ಯುನಿಕೇಶನ್ಸ್ ಇನ್ ದಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ರಷ್ಯಾ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಇನ್ ರಷ್ಯಾ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮಿಲಿಟರಿ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳು ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಕಂಪನಿಗಳು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಯೂನಿಯನ್ 1865 ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ 19 ನೇ ಶತಮಾನದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮಹತ್ವ (ಕೆನಡಾ) 1865 ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದಲ್ಲಿ