Lerici-class minehunter
ಲೆರಿಸಿ ವರ್ಗವು ಇಂಟರ್ಮರೈನ್ ಎಸ್. ಪಿ. ಎ. ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಮೈನ್ಹಂಟರ್ಗಳ ಒಂದು ವರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಈ ವರ್ಗವು ಎರಡು ಉಪವರ್ಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆಃ ಮೊದಲ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಲೆರಿಸಿ ವರ್ಗದ ಮೊದಲ ಸರಣಿ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ತಯಾರಿಸಲಾದ ಇನ್ನೂ ಎಂಟು ಹಡಗುಗಳನ್ನು "ಎರಡನೇ ಸರಣಿ ಲೆರಿಸಿಸ್" ಅಥವಾ ಗೇಟಾ ವರ್ಗ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವರ್ಗದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ರಾಯಲ್ ಮಲೇಷಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆ (ಮಹಾಮಿರು ವರ್ಗ), ನೈಜೀರಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆ (ದಿ), ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆ (ದಿ), ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ಥಾಯ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ (ಲಾಟ್ ಯಾ ವರ್ಗ) ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಆಧಾರವಾಗಿಯೂ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಫಿನ್ನಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ (ದಿ) ಮೂರು ನವೀಕರಿಸಿದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಕೊರಿಯಾ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಗ್ಯಾಂಗ್ಯಿಯೋಂಗ್ ವರ್ಗ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆಯದ ವ್ಯುತ್ಪನ್ನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಇತಿಹಾಸ 1985 ಮತ್ತು 1996ರ ನಡುವೆ ಇಂಟರ್ ಮೆರೈನ್ ಎಸ್. ಪಿ. ಎ. ಯಿಂದ ಹನ್ನೆರಡು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಲೆರಿಸಿ ಉಪವರ್ಗ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಮೊದಲ ನಾಲ್ಕನ್ನು 1978ರ ಜನವರಿ 7ರಂದು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಸುಧಾರಿತ ವಿನ್ಯಾಸದ ಇನ್ನೂ ಆರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು (ಗಾಯೆಟಾ ಉಪವರ್ಗ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) 1988ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 30ರಂದು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, 1991ರಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಗಾಯೆಟಾ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಲೆರಿಸಿ ವರ್ಗದ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1982ರಿಂದ ಏಪ್ರಿಲ್ 1985ರವರೆಗೆ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವೆಲ್ಲವನ್ನೂ 1985ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಲೆರಿಸಿ-ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳು 620 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆ, ಉದ್ದ, ಅಗಲ ಮತ್ತು ಉದ್ದದ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಈ ಹಡಗುಗಳು ಚಲಿಸುವ-ಪಿಚ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಎಂಜಿನ್ಗೆ () ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಒಂದೇ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ (ಜಿಎಂಟಿ BL.230-8M ಫಾರ್) ಒದಗಿಸಲಾದ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಈ ವೇಗವನ್ನು ಗಣಿ-ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ; ಮೂರು ಸಕ್ರಿಯ ರಡ್ಡರ್ಗಳನ್ನು (360 ಡಿಗ್ರಿಗಳ ಮೂಲಕ ತಿರುಗಬಲ್ಲ ಒಂದು ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಸಣ್ಣ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳು, ಮೂರು ಡೀಸೆಲ್-ಎಂಜಿನ್ ಜನರೇಟರ್ಗಳಾದ ಐಸೊಟ್ಟಾ ಫ್ರಾಸ್ಚಿನಿ ಐಡಿ-36-ಎಸ್ಎಸ್ 6ವಿ) ಗಣಿ ಬೇಟೆಗಾರರನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹಡಗುಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೇಗದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಪ್ರತಿ ಹಡಗು 47 ರ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪೂರಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, 4 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, 7 ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಡೈವರ್ಗಳು ಮತ್ತು 36 ರೇಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅವು ಒಂದು ಹೈಪರ್ಬೇರಿಕ್ ಚೇಂಬರ್, ಒಂದು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒರೊಪೆಸಾ ಎಂಕೆ4, ಎರಡು ಆರ್ಒವಿ ವೈಟ್ಹೆಡ್-ರಿವಾ ಕ್ಯಾಲ್ಜೋನಿ ಎಮ್ಐಎನ್-77 (ನಂತರ ಒಂದು ಆರ್ಒವಿ ಗೇಮರಿನ್ ಪ್ಲುಟೊ ಜಿಗಾಸ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ) ಮತ್ತು ಗೇಮರಿನ್ ಪ್ಲುಟೊ, ಗಣಿ ತನಿಖೆ ಮತ್ತು ತೆರವುಗಾಗಿ ರಿಮೋಟ್-ಆಪರೇಟೆಡ್ ಸಬ್ಮರ್ಸಿಬಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಡಿಎಸ್ ಎಫ್ಐಎಆರ್ ಎಸ್ಕ್ಯೂ-14 (ಐಟಿ) ಸೋನಾರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಸಿಎಮ್ಎಸ್ (ಕಾಂಬ್ಯಾಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್) ಡೇಟಮ್ಯಾಟ್ ಎಂಎಂ/ಎಸ್ಎಸ್ಎನ್-714 (ವಿ) 3 ಆಗಿದೆ. ಎರಡು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ರಾಡಾರ್ಗಳುಃ ಒಂದು ಜಿಇಎಂ ಎಲೆಟ್ರೋನಿಕಾ ಎಸ್ಪಿಎನ್-754 (ಐ ಬ್ಯಾಂಡ್) ಮತ್ತು ಒಂದು ಜಿಇಎಂ ಎಲೆಟ್ರೋನಿಕಾ ಎಸ್ಪಿಎನ್-753 (ವಿ) 1 ಎಆರ್ಪಿಎ (ಐ ಬ್ಯಾಂಡ್), ಇದನ್ನು ಸಮಗ್ರ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮೊಟೊರೊಲಾ ಎಂಆರ್ಎಸ್ III ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ. ಹಡಗುಗಳು ಒಂದೇ ಓರ್ಲಿಕಾನ್ 20 ಎಂಎಂ ಫಿರಂಗಿಯೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿರುತ್ತವೆ (ನಂತರ ಬ್ರೌನಿಂಗ್ ಎಂ2 12.7 ಎಂಎಂನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ). ಮೂಲವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಗಾಯೆಟಾ ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಲೆರಿಸಿ ಉಪವರ್ಗ ಅಥವಾ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ಸರಣಿಯ ಲೆರಿಸಿ ವರ್ಗದ ಎಂಟು ಹಡಗುಗಳನ್ನು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗೇಟಾ ವರ್ಗ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇವೆಲ್ಲವನ್ನೂ 1990ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1996ರ ಮೇ ವೇಳೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಗಾಯೆಟಾ ವರ್ಗವು ಲೆರಿಸಿ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಬಹುತೇಕ ಹೋಲುತ್ತದೆಃ ಹಡಗುಗಳ ನಡುವಿನ ಮುಖ್ಯ ರಚನಾತ್ಮಕ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಎರಡನೆಯದರ ಸ್ಥಳಾಂತರವು 77 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಹೊದಿಕೆಯು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಮಾಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲಿನಿಂದ ನಿಷ್ಕಾಸ ಕೊಳವೆಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗೇಟಾಗಳು ವಿ. ಡಿ. ಎಸ್. ಎಫ್. ಐ. ಎ. ಆರ್. ಎಸ್ಕ್ಯೂ-14 (ಐ. ಟಿ.) ಸೋನಾರ್ನ ಸುಧಾರಿತ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಿದರು, ಇದನ್ನು 1991ರಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಲೆರಿಸಿ-ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಆರ್. ಓ. ವಿ. ಗಳು ಎಂದರೆ ಗೇಮರಿನ್ ಪ್ಲುಟೊ ಮತ್ತು ಗೇಮರಿನ್ ಪ್ಲುಟೊ GIGAS.Navigation ರಾಡಾರ್ ಜಿಇಎಂ ಎಲೆಟ್ರೋನಿಕಾ ಎಸ್ಪಿಎನ್-753 ಅನ್ನು (ವಿ) 9 ಎಆರ್ಪಿಎ ಆವೃತ್ತಿ (ಐ ಬ್ಯಾಂಡ್) ಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಿಎಂಎಸ್ ಅನ್ನು ವಿಕಸನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು (ಕಾಂಬ್ಯಾಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್) ಡೇಟಮ್ಯಾಟ್ ಎಸ್ಎಸ್ಎನ್-714 (ವಿ) 3ಯುಎಲ್. ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಹೈಪರ್ಬಾರಿಕ್ ಚೇಂಬರ್ (8 ಆಸನಗಳು). 2010ರಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ಮರೀನ್ ಎಂ. ಎಲ್. ಯು. (ಮಿಡ್-ಲೈಫ್ ಅಪ್ಡೇಟ್) ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು 2018ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಹೊಸ ಸೋನಾರ್ ಥೇಲ್ಸ್ 2093 ಎಂಕೆ2, ಹೊಸ ಸಿಎಮ್ಎಸ್ (ಯುದ್ಧ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ) ಸೆಲೆಕ್ಸ್ ಇಎಸ್ ಎಸ್ಎಸ್ಎನ್-714 (ವಿ) 4, ಹೊಸ ಧಾರಕ ಮತ್ತು ತೆಗೆಯಬಹುದಾದ ಹೈಪರ್ಬಾರಿಕ್ ಚೇಂಬರ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಇಎಮ್ಡಿವಿ (ಎಕ್ಸ್ಪೆಂಡಬಲ್ ಮೈನ್ ಡಿಸ್ಪೋಸಲ್ ವೆಹಿಕಲ್) ಗಾಯ್ಮರಿನ್ ಪ್ಲುಟಿನೋ (ಮಿಕಿ, ಮೈನ್ ಕಿಲ್ಲರ್) ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಲೆರಿಸಿ ವರ್ಗದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಲ್ಜೀರಿಯಾ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ, ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಮಲೇಷ್ಯಾ, ನೈಜೀರಿಯಾ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ತೈವಾನ್ಗೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕೆಂದು ಇಂಟರ್ಮರೀನ್ ಮಾಡಿದ ಬೇಡಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ರಫ್ತು ನೀತಿಯು ವ್ಯಾಪಕ ಮಾರಾಟವನ್ನು ತಡೆಯಿತು ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದೊಂದಿಗಿನ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ ಮುನ್ನ ಈ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ರಾಯಲ್ ಮಲೇಷಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಲೆರಿಸಿ ವರ್ಗದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆಃ ಕೆಡಿ ಮಹಮಿರು (11), ಜೆರಾಯ್ (12), ಲೆಡಾಂಗ್ (13), ಮತ್ತು ಕಿನಾಬಾಲು (14). ಈ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳನ್ನು 1981ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 20ರಂದು ಇಂಟರ್ಮರೀನ್ನಿಂದ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, 1985ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 11ರಂದು ರಾಯಲ್ ಮಲೇಷಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1986ರ ಮಾರ್ಚ್ 26ರಂದು ಮಲೇಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿತು. "ಮಲೇಷಿಯನ್ ಲೆರಿಸಿಸ್" ಅಥವಾ ಮಹಾಮಿರು-ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳು ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುವ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ಲುಮುಟ್ ಮತ್ತು ಲಾಬುವಾನ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ. ಮಹಾಮಿರು ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವು ಲೆರಿಸಿ ವರ್ಗದ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾದುದೆಂದರೆ, ಮಹಾಮೈರಸ್ ಒಂದೇ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಬದಲಿಗೆ ಮೀಸಲಾದ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವುಗಳಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಮತ್ತು ಮೈನ್ಹಂಟಿಂಗ್ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮಲೇಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು ಥಾಮ್ಸನ್ ಸಿಂಟ್ರಾ ಟಿಎಸ್ಎಂ 2022 ಸೋನಾರ್, ಥಾಮ್ಸನ್-ಸಿಎಸ್ಎಫ್ ರಾಡಾರ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಪಿಎಪಿ-104 ರಿಮೋಟ್-ಆಪರೇಟೆಡ್ ಸಬ್ಮರ್ಸಿಬಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವು ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಹಡಗುಗಳಿಗಿಂತ ಉದ್ದವಾಗಿವೆ. 20 ಎಂಎಂ ಒರ್ಲಿಕಾನ್ ಬದಲಿಗೆ, ಹಡಗುಗಳು ಒಂದೇ ಬೋಫೋರ್ಸ್ 40 ಎಂಎಂ ಎಲ್/70 ಬಂದೂಕಿನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿವೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪೂರಕರು 42, ಅವರಲ್ಲಿ 5 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು. 2008ರಲ್ಲಿ, ರಾಯಲ್ ಮಲೇಷಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸರ್ವೀಸ್ ಲೈಫ್ ಎಕ್ಸ್ಟೆನ್ಶನ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನ ಭಾಗವಾಗಿ ಥೇಲ್ಸ್ನಿಂದ ಮಹಾಮಿರು ಮತ್ತು ಲೆಡಾಂಗ್ ಅನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಟಿಎಸ್ಎಮ್ 2022 ಸೋನಾರ್ಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಕ್ III ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಯಿತು. ನೈಜೀರಿಯನ್ ಲೆರಿಸಿ 1980ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ನೈಜೀರಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಎರಡು ಲೆರಿಸಿ-ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಓಹ್ಯೂ (ಎಂ 371) ಅನ್ನು 1983ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, 1984ರ ಜುಲೈ 23ರಂದು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, 1985ರ ನವೆಂಬರ್ 22ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1987ರ ಮೇ 28ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಮರಾಬಾಯಿ (ಎಂ 372) ಅನ್ನು 1985ರ ಮಾರ್ಚ್ 11ರಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, 1986ರ ಜೂನ್ 6ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1988ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 25ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ನೈಜೀರಿಯಾದ ಲೆರಿಸಿಸ್ಗಳು ಮಹಾಮಿರು ವರ್ಗವನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ, ಆದರೆ ಪ್ಲುಟೊ ಸಬ್ಮರ್ಸಿಬಲ್, ರಾಕಲ್ ಡೆಕ್ಕಾ 1226 ರಾಡಾರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ನೈಜೀರಿಯಾದ ಹಡಗುಗಳು ಎರಡು 30 ಎಂಎಂ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, 5 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ 50 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಹಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, 1996ರ ವೇಳೆಗೆ ಕಾರ್ಯ ನಿರ್ವಹಿಸದ ನೈಜೀರಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಲವಾರು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಓಹ್ಯೂ ಮತ್ತು ಮರಾಬಾಯಿ ಸೇರಿದ್ದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2013 ರಂತೆ, ಈ ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ನೈಜೀರಿಯನ್ ನೌಕಾ ಪಡೆಗೆ ಮತ್ತೆ ಸೇರುವ ಮೊದಲು ನವೀಕರಣಗೊಳ್ಳುತ್ತಿವೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 1986 ರಲ್ಲಿ, ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಆಘಾತ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದ ನಂತರ 17-ಬಲವಾದ ಗಣಿ ಯುದ್ಧ ಹಡಗು ವರ್ಗವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಲೆರಿಸಿ ವರ್ಗದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಗಣಿ ಯುದ್ಧ ಹಡಗಿಗೆ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಓಸ್ಪ್ರೇ ವರ್ಗ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಹನ್ನೆರಡು ಹಡಗುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಇಂಟರ್ ಮೆರೈನ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿಡಲು, ಕಂಪನಿಯು ಸೇಲರ್ ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಇಂಟರ್ ಮೆರೈನ್ ಯುಎಸ್ಎಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಹನ್ನೆರಡು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಜಾರ್ಜಿಯಾದ ಸವನ್ನಾದಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ ಮೆರೈನ್ ಯುಎಸ್ಎ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1989 ರಲ್ಲಿ, ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಅವೊಂಡೇಲ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 1991 ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1997ರ ನಡುವೆ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 1993 ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1998ರ ನಡುವೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಓಸ್ಪ್ರೇ-ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳು ಇತರ ಲೆರಿಸಿಯ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿವೆಃ ಅವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತುಂಬಿದ 918 ಟನ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುತ್ತವೆ, ಉದ್ದವಾಗಿವೆ, ಅಗಲವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು 918 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಭಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಎರಡು ವಾಯಿತ್ ಷ್ನೇಯ್ಡರ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಎರಡು ಡೀಸಲ್ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ; ಈ ಸೈಕ್ಲಾಯ್ಡಲ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳು ಹಿಂಭಾಗದ ಎರಡು ಸಕ್ರಿಯ ರಡ್ಡರ್ಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಹಡಗುಗಳು ರೇಥಿಯಾನ್/ಥಾಮ್ಸನ್ ಸಿಂಟ್ರಾ SQQ-32 ವಿ. ಡಿ. ಎಸ್ ಸೋನಾರ್ ಅನ್ನು ಗಣಿಗಾರಿಕೆಗೆ ಬಳಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಗಣಿ ವಿಲೇವಾರಿಗಾಗಿ ಅಲಿಯಂಟ್ ಎಸ್ಎಲ್ಕ್ಯೂ-48 ರಿಮೋಟ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಹಡಗುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ 51 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಹನ್ನೆರಡು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಅವುಗಳನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೇವಿ ರಿಸರ್ವ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಮೊದಲು ಸುಮಾರು ಹನ್ನೆರಡು ತಿಂಗಳು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿರಬೇಕೆಂಬ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳು 2006 ಮತ್ತು 2007ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾಗುವವರೆಗೂ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದವು. 2008ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಎಂಟು ಓಸ್ಪ್ರೀಗಳನ್ನು ಇತರ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಅಥವಾ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತುಃ ಹೆಲೆನಿಕ್ ನೌಕಾಪಡೆ, ಲಿಥುವೇನಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆ, ಟರ್ಕಿಶ್ ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಚೀನಾ (ತೈವಾನ್) ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ತಲಾ ಎರಡು. 1991ರಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ವಿಮರ್ಶೆಯು ಒಳನಾಡಿನ ಮೈನ್ಹಂಟರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಬೇ ವರ್ಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಕೊರತೆಯಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ಆರು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 1994ರಲ್ಲಿ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ (ಎಡಿಐ) ಗೆ ಗಾಯೆಟಾ ಉಪವರ್ಗದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಆರು ಮೈನ್ಹಂಟರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಈ ನಿರ್ಮಾಣವು ಇಂಟರ್ಮರೈನ್ನೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾಗಬೇಕಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಹಡಗಿನ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಇಟಲಿಯ ಸರ್ಜಾನಾದಲ್ಲಿರುವ ಇಂಟರ್ ಮೆರೈನ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ನಂತರ 1995 ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ನ್ಯೂಕಾಸಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಡಿಐನ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಎ. ಡಿ. ಐ. ಈ ವರ್ಗದ ಇತರ ಐದು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಅವೆಲ್ಲಕ್ಕೂ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ನದಿಗಳ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು. ದಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಹಡಗುಗಳು ಗೇಟಾಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಮತ್ತು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಈ ಹಡಗುಗಳು ಜಿಇಸಿ-ಮಾರ್ಕೋನಿ ಟೈಪ್ 2093 ಸೋನಾರ್, ಎರಡು ಎಸ್ಯುಟಿಇಸಿ ಡಬಲ್ ಈಗಲ್ ರಿಮೋಟ್ ಮೈನ್ ಡಿಸ್ಪೋಸಲ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು 30 ಎಂಎಂ ಡಿಸಿ30ಬಿ ಬಂದೂಕಿನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿವೆ. ಈ ಹಡಗುಗಳು 36 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು (6 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ) ಹೊಂದಿದ್ದು, 6 ಡೈವರ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಇನ್ನೂ 13 ಜನರಿಗೆ ವಸತಿ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ವರ್ಗವು 1998 ಮತ್ತು 2002ರ ನಡುವೆ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸಿಡ್ನಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ. ಆ ವರ್ಷದ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾದ ಟೆಂಡರ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಇಂಟರ್ಮರೀನ್ ಗೆದ್ದ ನಂತರ, ಗಾಯೆಟಾ ವರ್ಗದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಲ್ಯಾಟ್ ಯಾ ಕ್ಲಾಸ್ ಎಯ್ಟ್ ಮೈನ್ಹಂಟರ್ಗಳನ್ನು ರಾಯಲ್ ಥಾಯ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು 19 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1996 ರಂದು ಆದೇಶಿಸಿತು. ಇಂಟರ್ಮರೈನ್ನ ಸರ್ಜಾನಾ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಈ ವರ್ಗದ ಮೊದಲ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳನ್ನು (ಎಚ್. ಟಿ. ಎಂ. ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಇವುಗಳನ್ನು 1998ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1999ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಇತರ ಆರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸುವ ಮೊದಲೇ ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಗೇಟಾಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಲಾಟ್ ಯಾ-ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳು 680 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ ಅನುಗುಣವಾದ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಅವು ಅಟ್ಲಾಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ರಾಡಾರ್ ಮತ್ತು ಸೋನಾರ್, ಪ್ಲುಟೊ ಆರ್ಒವಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಎಂಎಸ್ಐ ಫಿರಂಗಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಪ್ರತಿ ಹಡಗು 8 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 42 ಇತರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. 2004 ರಲ್ಲಿ, ಫಿನ್ನಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು 1974 ರಿಂದ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿರುವ 1960 ರ ದಶಕದ ಬದಲಿಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 23 ನವೆಂಬರ್ 2006 ರಂದು, ಮೂರು ಗಣಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಮ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಇಂಟರ್ಮರೀನ್ ಜೊತೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು (ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಎಂಸಿಎಂವಿ 2010 ವರ್ಗ, ನಂತರ ಎಂಐಟಿಒ ವರ್ಗ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ). MITOಗಳು ಹುಯಾನ್ ವರ್ಗದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ, ಆದರೆ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ನೊಂದಿಗೆ. ಲೈಸೆನ್ಸ್ ಪಡೆಯದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಗ್ಯಾಂಗ್ಯಿಯೋಂಗ್ ವರ್ಗ ಕೊರಿಯಾ ಗಣರಾಜ್ಯದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಆರು ಗ್ಯಾಂಗ್ಯಿಯೋಂಗ್-(ಸ್ವಾಲೋ-) ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳು ಲೆರಿಸಿ ವರ್ಗದ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆಯದ ವ್ಯುತ್ಪನ್ನಗಳಾಗಿವೆ. ಕಂಗ್ನಮ್ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ನಿಗಮವು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಈ ವರ್ಗವನ್ನು 1986 ಮತ್ತು 1994ರ ನಡುವೆ ಸೇವೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗುಗಳು ಇತರ ಲೆರಿಸಿಯ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಪಟ್ಟಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಮೈನ್ ಹಂಟರ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ನೇವಿ ಮೈನ್ಹಂಟರ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ನೇವಿ ಮೈನ್ಹಂಟರ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ರಾಯಲ್ ಮಲೇಷಿಯನ್ ನೇವಿ ಮೈನ್ಹಂಟರ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ನೈಜೀರಿಯನ್ ನೇವಿ ಮೈನ್ಹಂಟರ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಕೊರಿಯಾ ನೇವಿ ಮೈನ್ಹಂಟರ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೇವಿ ರಾಯಲ್ ಥಾಯ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳು