Asahi Dam (Gifu)
ಜಪಾನ್ನ ಗಿಫು ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ತಕಾಯಾಮಾ ನಗರದಲ್ಲಿರುವ 1ನೇ ವರ್ಗದ ಹಿಡಾ ನದಿಯ (ಕಿಸೋ ನದಿ ನೀರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗ) ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಅಣೆಕಟ್ಟಾಗಿದೆ. ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಚುಬು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್, ಕಂ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಡಾ ನದಿ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದ ಸ್ಥಿರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಭಾಗವಾಗಿ ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು 87.0-meter-tall ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಗುರುತ್ವ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ಹಿಡಾ ನದಿಯ ಮೇಲಿನ ಮೊದಲ ಎತ್ತರದ ಅಣೆಕಟ್ಟಾಗಿದೆ. ಅಕಿಗಾಮಿ ನದಿಯ ಮೇಲಿನ ಅಕಿಗಾಮಿ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು; ಇವೆರಡೂ ನೀರಿನ ಜಲಾಶಯಗಳನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತವೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಿದಾಗ, ಕೆಳಭಾಗದ ಹಿಡಾ ನದಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಬರಗಾಲದ ಸಮಯದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ಸ್ಥಿರವಾದ, ಬಲವರ್ಧಿತ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತವೆ. ಅಸಾಹಿ ಅಣೆಕಟ್ಟು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಕೃತಕ ಸರೋವರವು ಅಸಾಹಿ ಜಲಾಶಯವಾಗಿದೆ. ಯೋಜನೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಇತಿಹಾಸ ಹಿಡಾ ನದಿ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವು ನಕಾಯಾಮಾ ಶಿಚಿರಿ ಕಣಿವೆ ಮತ್ತು ಹಿಸುಯಿ ಕಣಿವೆಯಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡ ಬಿಗಿಯಾದ ಕಮರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ನೀರಿನ ಹರಿವಿನ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ; ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಹಿಡಾ ಮತ್ತು ಮಳೆಯ ಕಿಸೋ ಪರ್ವತ ಶ್ರೇಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಅತಿಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹೇರಳವಾದ ನೀರನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತೈಶೋ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ದೇಶದ ಸಂಪತ್ತು ಮತ್ತು ಸಮೃದ್ಧಿಯ ಹಿಂದಿನ ಪ್ರೇರಕ ಶಕ್ತಿಗಳ ಭಾಗವೆಂದು ಪ್ರಶಂಸಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿಡಾ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿದ್ಯುತ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವುಃ 1919 ರಲ್ಲಿ, ಕನ್ಸಾಯ್ ಪ್ರದೇಶದ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಂಪನಿಗಳು ನಿಹಾನ್ ಡೆನ್ರಿಯೋಕು ವಿದ್ಯುತ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ವಿಲೀನಗೊಂಡವು, ಮತ್ತು ಹಿಡಾ ನದಿಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು; ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ 1922 ರಲ್ಲಿ, ಗಿಫು ವಿದ್ಯುತ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಟೋಕೈ ಪ್ರದೇಶದ ಇತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಮಾಟ್ಸುನಾಗಾ ಯಾಸುಜಿಮೊನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಟೋಹೋ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ನಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಹಿಡಾ ನದಿಯ ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಎರಡು ಕಂಪನಿಗಳು ಒಂದೇ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದವು, ಪರಸ್ಪರರ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಸೆಟೊ, ನಾಗುರಾ, ಹಿಚಿಸೌ ಮತ್ತು ಕಾಮಿ-ಅಸೋ, ಜೊತೆಗೆ ಕಾಮಿ-ಅಸೋ ಅಣೆಕಟ್ಟು, ಒಫುನಾಟೋ ಅಣೆಕಟ್ಟು, ಶಿಮೋಹಾರಾ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ನಿಶಿಮುರಾ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳಲ್ಲಿ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮುಂದಾದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಶೋವಾ ಅವಧಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಮತ್ತು ಮಂಚೂರಿಯನ್ ಘಟನೆಯ ನಂತರ, ಟೋಕಿಯೊ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಮೊನೊನೊಬೆ ನಾಗಾಹೊ ಅವರು ಗೃಹ ಸಚಿವಾಲಯದ ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾಗಿ ತಮ್ಮ ಏಕಕಾಲೀನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು "ಸಮಗ್ರ ನದಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆ" ಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಬಳಸಿಕೊಂಡರು, ಇದು ಪ್ರವಾಹ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಬಳಕೆಯ ಯೋಜನೆಯ ನೇರ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಇರಿಸಿತು, ಈ ಕ್ರಮವು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ, ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಂಚೆ ಮತ್ತು ದೂರಸಂಪರ್ಕ ಸಚಿವಾಲಯದವರು ಇದನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದರು. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, 1939ರಲ್ಲಿ 73ನೇ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಡಯಟ್ ಇಂಧನ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾಯ್ದೆ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ಕಂಪನಿ ಕಾಯ್ದೆಯನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ (ನಿರ್ವಹಣಾ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು) ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ಕಂಪನಿ (ಟ್ರಸ್ಟ್) ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡವು. ಹಿಡಾ ನದಿಯ ಮೇಲಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಜಪಾನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಜನರೇಷನ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಕಂಪನಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷ, 1939ರ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಯೋಜನೆಯು ರಾಷ್ಟ್ರಕ್ಕೆ 18 ಲಕ್ಷ ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಕರೆ ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಆ ಗುರಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಹಲವಾರು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಯಿತು. ಕಿಸೋ ನದಿಯ ನೀರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಒತಾಕಿಗವಾ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಮಿಯುರಾ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ಕಿಸೋ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಮರುಯಾಮಾ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕಂಡಿತು; ಹಿಡಾ ನದಿಯು ಟೆರಾಡ್ಜುಕಿಯಲ್ಲಿ ಓನೋ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಅಸಾಹಿ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ (ಈಗ ಗಿಫು ಪ್ರಿಫೆಕ್ಚರ್ನಲ್ಲಿರುವ ತಕಯಾಮಾ ನಗರದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ) ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಅಣೆಕಟ್ಟು/ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸಿತ್ತು. ಇದು ಅಸಾಹಿ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅಡಿಪಾಯ ಹಾಕಿತು ಮತ್ತು 1942ರಲ್ಲಿ ಸಮೀಕ್ಷೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಯುದ್ಧದ ಸ್ಥಿತಿ ಹದಗೆಡುತ್ತಲೇ ಹೋಯಿತು, ಮತ್ತು 1944ರಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು-ನಿರಾಕರಣೆ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕೆ ಬಳಸಲು ಕರೆ ನೀಡಿದವು; ಆದ್ದರಿಂದ ಅಸಾಹಿ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಬಲವಂತವಾಗಿ ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು. ಚುಬು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಕೆ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ನ ಸೋಲಿನ ನಂತರ, ಅತಿಯಾದ ಬಳಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯುದಾಳಿಗಳಿಂದಾದ ಹಾನಿಯಿಂದಾಗಿ ದೇಶದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ತಮ್ಮ ಸಾಮಾನ್ಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಕೇವಲ 60 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು; ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧದಿಂದಾಗಿ ನಿರ್ಬಂಧದಲ್ಲಿದ್ದ ಮನೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯು ವೇಗವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಮೀರಿಸಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅಪಾರ ಪ್ರಮಾಣದ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೊರತೆ ಉಂಟಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಆಡಳಿತದ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿದ್ದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ವಿದ್ಯುತ್ ಇಲಾಖೆಯು ಈ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವ ಭರವಸೆಯಲ್ಲಿ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿತು. ಜಪಾನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಜನರೇಷನ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಕಂಪನಿ 1946ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಅಸಾಹಿ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು 1949ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅಲೈಡ್ ಪವರ್ಸ್ನ ಸುಪ್ರೀಂ ಕಮಾಂಡರ್ನಿಂದ (ಜಿಎಚ್ಕ್ಯು, ಜನರಲ್ ಹೆಡ್ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್) ಅನುಮತಿ ಪಡೆಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಸಾಹಿ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಯೋಜನೆಗಳು ಮುಂದುವರಿದಾಗ, ಜಪಾನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಜನರೇಷನ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಆರ್ಥಿಕ ವಿಕೇಂದ್ರೀಕರಣ ಕಾಯ್ದೆಯಡಿ "ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯದ ಬಂಡವಾಳ" ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಾಗಿ ಜಿಎಚ್ಕ್ಯು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು 1948ರಲ್ಲಿ ಆ ಶಾಸನದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಯಿತು. ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಜನರೇಷನ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಕಂಪನಿ ಪ್ರತಿಭಟಿಸಿ, ಜಪಾನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಜನರೇಷನ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಕಂಪನಿ ತನ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ರಚನೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದು ವಾದಿಸಿತು. ಜಿಎಚ್ಕ್ಯು ಒಪ್ಪಲಿಲ್ಲ, ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಒಡೆಯಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉದ್ಯಮ ಮರುಸಂಘಟನೆ ಸಮಿತಿಯು "ಒಂಬತ್ತು-ಪ್ರದೇಶ ವಿಭಜನೆ ಯೋಜನೆ" ಎಂದು ಮಂಡಿಸಿದ್ದನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಸರ್ಕಾರದ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರಿತು. ಆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಟೋಹೋ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ನ ಮಾಜಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಮತ್ತು ಹಿಡಾ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯಲ್ಲಿ ಆಳವಾಗಿ ತೊಡಗಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿ ಮಾಟ್ಸುನಾಗಾ ಯಾಸುಜೆಮನ್ ಅವರು ರಚಿಸಿದರು. ಜಿಎಚ್ಕ್ಯೂನೊಂದಿಗಿನ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸುವವರೆಗೆ ಅಸಾಹಿ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಒಂಬತ್ತು-ಪ್ರದೇಶ ವಿಭಜನೆಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರುವವರೆಗೆ, ಜಪಾನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಜನರೇಷನ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಯಾವುದೇ ಇತರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಅನುಮತಿ ನೀಡಲು ಜಿಎಚ್ಕ್ಯು ನಿರಾಕರಿಸಿತು. ವಿದ್ಯುತ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದ ಪ್ರಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಸರ್ಕಾರದ ಯೋಜನೆಗಳು ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿದವು ಮತ್ತು ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಮಣಿದು, ವಿದ್ಯುತ್ ಉದ್ಯಮ ಮರುಸಂಘಟನೆ ಆದೇಶವನ್ನು ರಚಿಸಿ, 1951ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಜಪಾನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಜನರೇಷನ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ಒಂಬತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಖಾಸಗೀಕರಣಗೊಂಡ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಂಪನಿಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗುವುದು. ಕಿಸೋ ನದಿಯ ನೀರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಕಾನ್ಸಾಯ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್ ಕಂ, ಇಂಕ್ ಡೈಡೋ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್ ಕಂನ ಹಳೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ಚೂಬು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್ ಟೋಹೋ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ನ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು; ಎರಡೂ ಕಂಪನಿಗಳು ನೀರಿನ ಹಕ್ಕುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತೃಪ್ತಿಯಿಂದ ಪೈಪೋಟಿ ನಡೆಸಿದವು. ಸರ್ಕಾರದ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆ ಅಗತ್ಯವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಹಿಡಾ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಿಂದಿನ ನಿಹಾನ್ ಡೆನ್ರಿಯೋಕು ವಿದ್ಯುತ್ ಕಂಪನಿಯ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಚುಬು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಅವರಿಗೆ ಹಿಡಾ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎಲ್ಲಾ ನೀರಿನ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಚುಬು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್ ಇಡೀ ಹಿಡಾ ನದಿ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು, ಇದನ್ನು "ಸಮಗ್ರ ಜಲಾನಯನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಹಿಡಾ ನದಿಯ ಮುಖ್ಯ ನದಿ ಮತ್ತು ಉಪನದಿಗಳು ಅನೇಕ ಜಲವಿದ್ಯುತ್-ಉತ್ಪಾದನಾ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಕಾಣುತ್ತವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಕಂಪನಿಯು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಜಲ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು. ಅಸಾಹಿ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ಅಕಿಗಾಮಿ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಆ ಯೋಜನೆಯ ಮೊದಲ ಭಾಗವಾಗಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯು ನಿರ್ಮಾಣ ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಪರಿಹಾರ ಅಸಾಹಿ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜಲ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವಿಶೇಷ ಕ್ರಮಗಳ ಕಾಯ್ದೆ ಅಥವಾ ಇಂದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮೂರು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾನೂನುಗಳಂತಹ ಬಾಧಿತ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ವಿಶೇಷ ಪರಿಹಾರ ಯೋಜನೆಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಪರಿಹಾರ ಯೋಜನೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸರ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುವ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದ್ದವು. ಅಸಾಹಿ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ಅಕಿಗಾಮಿ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಒಂದೇ ಯೋಜನೆಯಾಗಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಿಡಾ ನದಿ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಅಕಿಗಾಮಿ ನದಿ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶ ಎರಡಕ್ಕೂ ಪರಿಹಾರ ಮಾತುಕತೆಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸುವವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅಸಾಹಿ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಮೂಲತಃ 72 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ 1951 ರಲ್ಲಿ ಆ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 87 ಮೀಟರ್ಗೆ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು; ಓನೋ ಜಿಲ್ಲೆಯ ತಕಾನೆ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ (ಈಗ ತಕಾಯಾಮಾ ನಗರದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ), ಎತ್ತರ ಹೆಚ್ಚಳದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ 33 ನಿವಾಸಗಳು ಮುಳುಗುತ್ತವೆ, ಇದು ಅಲ್ಲಿನ ನಿವಾಸಿಗಳಿಂದ ಸರ್ವಾನುಮತದ ಪ್ರತಿಭಟನೆಯನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು. ಭೂ ದಲ್ಲಾಳಿಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಭೂಮಿಯ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 1948 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಮಾತುಕತೆಗಳು 1953 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಬಹುತೇಕ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೂ ಮುಂದುವರೆದವು ಮತ್ತು ಆ 5 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಚುಬು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್ ಸ್ಥಿರ-ಆಸ್ತಿ ತೆರಿಗೆಗಳ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿ ನಿವಾಸಕ್ಕೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪರಿಹಾರ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳನ್ನು ಮಾತುಕತೆಗಳಿಗೆ ಆಧಾರವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಾರಾಬಿ (ಬ್ರಾಕೆನ್) ಪುಡಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾದ ತಕಾನೆ ಗ್ರಾಮದ ರೈತರಿಗೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ನಿವಾಸಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಚಾರ ಭತ್ಯೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಅದರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿವಾಸಿಗಳು ತಾವು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಸಮಾನ ಮೌಲ್ಯದ ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ವಸತಿಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರ ಮನೆಗಳು ಮುಳುಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ರಚನೆಯಿಂದ ಅವರ ಜೀವನೋಪಾಯದ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವವರಿಗೆ ಪರಿಹಾರ, ಸಂಚಾರ ಭತ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಭೂ ಖರೀದಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು. ತಕಾಯಾಮಾ ನಗರದ ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳು, ಓನೋ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಕಿಯೋಮಿ ಗ್ರಾಮ (ಪ್ರಸ್ತುತ ತಕಾಯಾಮಾ ನಗರದ ಭಾಗ), ಯೋಶಿಕಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಕೋ ನಗರ (ಪ್ರಸ್ತುತ ಹಿಡಾ ನಗರದ ಭಾಗ), ಗುಜೊ ಜಿಲ್ಲೆಯ ತಕಾಸು ಗ್ರಾಮ (ಪ್ರಸ್ತುತ ಗುಜೊ ನಗರದ ಭಾಗ) ಮತ್ತು ಎನಾ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಹಿರುಕಾವಾ ಗ್ರಾಮ (ಪ್ರಸ್ತುತ ಎನಾ ನಗರದ ಭಾಗ) ಸೇರಿದಂತೆ ಪೀಡಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಿವಾಸಿಗಳು ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತೊರೆದರು. ಹೀಗಾಗಿ ಹಿಡಾ ನದಿಯ ಸಮಗ್ರ ಜಲಾನಯನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಯ ಮುಂದುವರಿಕೆಗೆ ನಿವಾಸಿಗಳು ತಮ್ಮ ಮನೆಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದರು. ಉದ್ದೇಶ ಅಸಾಹಿ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಪುಟ ಮಟ್ಟದ ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಥಿರೀಕರಣ ಮಂಡಳಿಯು ಕಿಸೋ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಮಗ್ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಕಿಸೋ ನದಿ ಒಳಚರಂಡಿ ಜಲಾನಯನ ಯೋಜನಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು, ಇದು ಅಸಾಹಿ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಯೋಜಿತ ಉದ್ದೇಶದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಕರೆ ನೀಡಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅರಣ್ಯನಾಶ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧಕ್ಕಾಗಿ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ತಿರುವಿನಂತಹ ಅಂಶಗಳಿಂದಾಗಿ ಜಪಾನ್ನ ನದಿಗಳು ಕಳಪೆಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ಅನುಭವಿಸಿದ ವಾರ್ಷಿಕ ನೀರಿನ ಹಾನಿಯ ಜೊತೆಗೆ ಆಹಾರ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಕೊರತೆಯು ಆರ್ಥಿಕ ಚೇತರಿಕೆಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿತು. 1949ರಲ್ಲಿ, ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಥಿರೀಕರಣ ಮಂಡಳಿಯು "ನದಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆ" ಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕಿಸೋ ನದಿಯ ನೀರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪ್ರವಾಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. 1950ರ ಸಮಗ್ರ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಭೂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾಯ್ದೆಯ ಅಂಗೀಕಾರದ ನಂತರ, ಅವರು ಪ್ರವಾಹ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ, ಕೃಷಿ ನೀರಾವರಿ ಮತ್ತು ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ ಕಿಸೋ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಮಗ್ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರು. ಕಿಸೋ ನದಿ, ನಾಗರ ನದಿ, ಇಬಿ ನದಿ ಮತ್ತು ಹಿಡಾ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ "ಬಹು-ಉದ್ದೇಶದ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳಿಗೆ" ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲು ಯೋಜನೆಗಳು ಕರೆ ನೀಡಿದವು. ಜಪಾನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಜನರೇಷನ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಕಂಪನಿಯ ವಿಭಜನೆಯ ನಂತರ ಕನ್ಸಾಯ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್ ಕಂಪನಿ, ಇಂಕ್ ವಹಿಸಿಕೊಂಡ ಕಿಸೋ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮರುಯಾಮಾ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು, ನಿರ್ಮಾಣ ಸಚಿವಾಲಯದ ಚುಬು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಬ್ಯೂರೋ (ಈಗ ಭೂಮಿ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ, ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಸಚಿವಾಲಯ) ಆದೇಶಿಸಿದಂತೆ, ಬಹು-ಉದ್ದೇಶದ ಅಣೆಕಟ್ಟಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತೆಯೇ, ಬಹು-ಉದ್ದೇಶದ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಮಾಣ ಸಚಿವಾಲಯದ ಚುಬು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಬ್ಯೂರೊದ ಶಿಫಾರಸಿನ ಮೇರೆಗೆ ಚುಬು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್ನ ಅಸಾಹಿ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ನವೀಕರಿಸಿದ ಯೋಜನೆಗಳು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಎತ್ತರವನ್ನು 92 ಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದವು, ಒಟ್ಟು ಜಲಾಶಯದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 9 ದಶಲಕ್ಷ ಟನ್ಗಳಿಂದ 34,400,000 ಟನ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದವು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 19,000 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಿದವು, ನೋಬಿ ಬಯಲಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರವಾಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ನೀರಾವರಿಗಾಗಿ ಕೆಲವು ಶೇಖರಣಾ ನೀರನ್ನು ಮರುಹಂಚಿಕೆ ಮಾಡಿದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಯೋಜನೆಯು ಅಕಿಗಾಮಿ ಅಣೆಕಟ್ಟಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹಿಡಾ ನದಿಯ ಸಮಗ್ರ ಜಲಾನಯನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಯ ಆಧಾರವಾಗಿರುವ ಕಲ್ಪನೆಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿತ್ತು. ಅಸಾಹಿ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಬಹು-ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿ, ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಮರಳುವ ಮೂಲಕ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಮರುರೂಪಿಸಲಾಯಿತು. 1953ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಅಸಾಹಿ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ಅಕಿಗಾಮಿ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಅಸಾಹಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳು ಕಳೆದಿವೆ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿ ಏಳು ವರ್ಷಗಳು ಕಳೆದಿವೆ. ಅಣೆಕಟ್ಟು ಇರುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ತಾಪಮಾನವು-10 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಹಾಕುವುದನ್ನು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ; ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಗಾಯಗಳಿಂದಾಗಿ 27 ಕಾರ್ಮಿಕರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಇದು ಹಿಡಾ ನದಿ ಸಮಗ್ರ ಜಲಾನಯನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಸಾಹಿ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಮಾರಣಾಂತಿಕವಾಗಿಸಿತು. ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 16 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಕೇಬಲ್ ರೋಪ್ವೇಯನ್ನು ಹೊಕುರಿಕು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್ ಕಂಪನಿಯು ಟೊಯಾಮಾ ಪ್ರಿಫೆಕ್ಚರ್ನ ಟೊಯಾಮಾ ನಗರದಲ್ಲಿ ವಾಡಾ ನದಿಯ ಮೇಲೆ (ಜಿಯಾಗಂಜಿ ನದಿ ನೀರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ) ಅರಿಮೈನ್ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಟೋಕಿಯೊ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್ ಕಂಪನಿ, ಇಂಕ್. ನಿಂದ ನಾಗಾನೋ ಪ್ರಿಫೆಕ್ಚರ್ನ ಮಾಟ್ಸುಮೊಟೊ ನಗರದಲ್ಲಿ ಸಾಯಿ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ನಾಗಾವಾಡೋ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಿತು. ಅಸಾಹಿ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 6,700 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಗರಿಷ್ಠ 20,500 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ಗಳವರೆಗೆ, ಕೆಳಭಾಗದ ಅಸಾಹಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ ಮೂಲಕ. ಅಸಾಹಿ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ನೀರಿನ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಅಕಿಗಾಮಿ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಜಲಾಶಯವು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಒಣ ಬೇಸಿಗೆ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದ ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ನೀರಿನ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಇತರ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 119,420,000 kWh ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಅಸಾಹಿ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಉದ್ದೇಶ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ನೀರನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೃಷಿ ನೀರಾವರಿ ಅಥವಾ ಕೊಳಾಯಿ ನೀರಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬರಗಾಲವನ್ನು ಕಾಣುವ ಟೋಕೈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೇ ನಿಂದ ಜೂನ್ 1967 ರವರೆಗೆ "ಮಳೆರಹಿತ ಮಳೆಗಾಲ" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಬರಗಾಲದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಿರ್ಮಾಣ ಸಚಿವಾಲಯದಿಂದ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಚುಬು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್, ಕನ್ಸಾಯ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್ ಕಂ, ಇಂಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು, ಅಸಾಹಿ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ಇತರ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳಿಂದ ನೀರನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ನೀರಾವರಿ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಪ್ ನೀರನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ತುರ್ತು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ನೀರನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು. ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಇದು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ರೀತಿಯ ಮರುಹಂಚಿಕೆಗೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ, 2005 ರಲ್ಲಿ, ಯೋಶಿನೋ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಶಿಕೋಕುವಿನಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದವು ಮತ್ತು ಸಮುರಾ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಖಾಲಿ ಮಾಡಿದವು, ಇದು ಶಿಕೋಕು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್ ಕಂ, ಇಂಕ್ ಅನ್ನು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಅಸಾಹಿ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಕೊಳಚೆ ನೀರಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು, ಅಸಾಹಿ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಆಡಳಿತ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಉದ್ಯಮದ ನಡುವಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದ್ದವು. ನಿರ್ಮಾಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಮಶಿತಾ ನದಿ ಜಪಾನ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಸಹಕಾರವು ಹಿಡಾ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಹಿಂದೆ ಮಶಿತಾ ನದಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಮೇಜ್ ನದಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಬಿಂದುವಿನಿಂದ (ಕನಯಾಮಾದಲ್ಲಿನ ಗೆರೊ ನಗರ) ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿದೆ. 1964ರಲ್ಲಿ, ನದಿ ಕಾಯಿದೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಈ ನದಿಯನ್ನು ಅದು ಹರಿಯುವ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಡಾ ನದಿ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಜಪಾನ್ ಫಿಶರೀಸ್ ಕೋಆಪರೇಟಿವ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಕೆಲವು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಕ್ಕುಗಳಿಂದ ವಂಚಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಸಹಕಾರ ಸಂಘವು ಈ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ವಿರೋಧಿಸಿತು. ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 12,880,000 ಯೆನ್ ಸಂಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಟ್ರೌಟ್ ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿ ಸೌಲಭ್ಯದ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಶುಲ್ಕದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ನೆಲೆಸಿದರು. 1965ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಭಾರೀ ಮಳೆಯು ಹಿಡಾ ನದಿಯ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಸಾಹಿ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ನೀರು ಹಿಡಾ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ನೀರಿನ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ಇದು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಉದ್ಯಮದ ಮೇಲೆ ತೀವ್ರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. ಹಿಡಾ ನದಿಯ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ತಕಾನೆ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ನಿರ್ಮಾಣವು, ಅಸಾಹಿ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ, ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮಶಿತಾ ನದಿ ಜಪಾನ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಸಹಕಾರದ ವಿರೋಧವನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು. ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಬೇಕೆಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದ ಅವರು, ಹಿಡಾ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಭವಿಷ್ಯದ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಕಠಿಣ ನಿಲುವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. 1967ರ ಹಿಡಾ ನದಿಯ ಬಸ್ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ (ಇದರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಸ್ಸುಗಳು ನದಿಗೆ ಬಿದ್ದು 104 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು), ನದಿಯ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಯು ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸಿತು; ಮಶಿತಾ ನದಿ ಜಪಾನ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಸಹಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಅಶಾಹಿ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಗೆ ಒಂದು ಕಾರಣವೆಂದು ಸೂಚಿಸಿತು, ಈ ವಿಷಯವನ್ನು ಸಮೂಹ ಮಾಧ್ಯಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಎತ್ತಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮಾಜಿಕ ಜಾಗೃತಿಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ಚುಬು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್ ಅಸಾಹಿ ಜಲಾಶಯದಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಮೈ ನೀರಿನ ಒಳಹರಿವಿನ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮುಂದಾಯಿತು. ಈ ಸೌಲಭ್ಯವು ಆಯ್ದ ಜಲಾಶಯದ ಮೇಲಿನ ಪದರದಲ್ಲಿರುವ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ನೀರಿನಿಂದ ನೀರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವ ಮೂಲಕ, ಕೆಳಭಾಗದ ನೀರಿನ ಕೊಳೆತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ; ಅಂತಹ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಅನೇಕ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಸರೋವರಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಸಹಕಾರವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸಂಧಾನದ ಕೋಷ್ಟಕಗಳಿಗೆ ತಂದಿತು, ಆದರೆ ಪರಿಹಾರದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಬಗೆಹರಿಯದ ಕಾರಣ, ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಸಹಕಾರವು ಮೊದಲು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಒಟ್ಟು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಕಾನೂನು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ತಕಾನೆ Dam#1 ನ ಮುಂದಿನ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ತಡೆಯಲು ಬಲವನ್ನು ಬಳಸುವ ತಮ್ಮ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಸಹಕಾರಿಗಳ ಘೋಷಣೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಗಿಫು ಪ್ರಿಫೆಕ್ಚರ್ ಸಹಕಾರಿ ಮತ್ತು ಚುಬು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್ ನಡುವೆ ಮಧ್ಯವರ್ತಿಯಾಗಿ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿತು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ 4,000,000 ಯೆನ್ "ಅಸಾಹಿ ಡ್ಯಾಮ್ ಟರ್ಬಿಡಿಟಿ ಕಾಂಪೆನ್ಸೇಷನ್" ಪಾವತಿಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಇದನ್ನು ತಕಾನೆ Dam#1 ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಸಹಕಾರಿಗೆ ಪಾವತಿಸಿದ ಮೂಲ ಪರಿಹಾರ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಹಿಡಾ-ಕಿಯೋಮಿ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟೋಕೈ-ಹೋಕುರಿಕು ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗ 158ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತಕಾಯಾಮಾ ನಗರಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಗೆರೊ ಹಾಟ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ ಕಡೆಗೆ ಮಾರ್ಗ 41ಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುವ ಮೂಲಕ, ಹಿಂದಿನ ಪಟ್ಟಣವಾದ ಕುಗುನೊದ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಗ 361 (ಕಿಸೋ ಹೆದ್ದಾರಿ) ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿ ನೇರವಾಗಿ ಹೋಗುವ ಮೂಲಕ ನಾಗೋಯಾ ಅಥವಾ ಗಿಫು ನಗರದಿಂದ ಅಸಾಹಿ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಹಿಡಾ-ಅಸಾಹಿ ಗ್ರಾಮ ರಸ್ತೆಬದಿಯ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹಾದುಹೋದ ನಂತರ, ಕುಗುನೊ ಪಟ್ಟಣದ ಅಸೈನಲ್ಲಿರುವ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಹಿಡಾ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ರಸ್ತೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿ, ಮತ್ತು ಕುಗುನೊ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಹಾದುಹೋದ ನಂತರ, ಟೆರಾಡ್ಜುಕಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಸಾಹಿ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಅಸಾಹಿ ಅಣೆಕಟ್ಟು ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಆ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮುಂದುವರಿಯಿರಿ. ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ರಸ್ತೆಯೂ ಈ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇದೆ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ. ಈ ಹಿಂದೆ, ಅಸಾಹಿ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಮಾರ್ಗ 361 ರಿಂದ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬಂಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಅಡೆತಡೆಗಳು ಅಕಿಗಾಮಿ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅಕಿಗಾಮಿ ಬೈಪಾಸ್ ರಚನೆಗೆ ಕಾರಣವಾದವು, ಇದನ್ನು ತಕಾನೆ, ಕಿಸೋಫುಕುಶಿಮಾ ಪಟ್ಟಣ, ನೋಮುಗಿ ಪಾಸ್ ಮತ್ತು ಮಾಟ್ಸುಮೊಟೊ ನಗರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಬಳಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಸಾಹಿ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಜಲಾಶಯದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಬೈಪಾಸ್ನಿಂದ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅಕಿಗಾಮಿ ಅಣೆಕಟ್ಟು, ತಕಾನೆ Dam#1, ತಕಾನೆ Dam#2 ಮತ್ತು ಕುಗುನೊ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಇತರ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳು ಅಸಾಹಿ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಸುತ್ತಲೂ ಇವೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಜಪಾನ್ನ ಗಿಫು ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳು 1953 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಗ್ರಾವಿಟಿ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳು 1953 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ತಕಾಯಾಮಾ, ಗಿಫುನಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ