Blue Line (St. Louis MetroLink)
ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ ಗ್ರೇಟರ್ ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮೆಟ್ರೋಲಿಂಕ್ ಲಘು ರೈಲು ಸೇವೆಯ ಹೊಸ ಮತ್ತು ಚಿಕ್ಕದಾದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಇದು ಮೂರು ಕೌಂಟಿಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ 25 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವು ಹಿಂದಿನ ಟರ್ಮಿನಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಆಫ್ ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ (ಟಿ. ಆರ್. ಆರ್. ಎ)/ರಾಕ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಿ. ಎನ್. ಎಸ್. ಎಫ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಂದ ಕ್ಯೂಬಾ ಮತ್ತು ನದಿಯ ಉಪವಿಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ (ಆಗ್ನೇಯ ಜಂಕ್ಷನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ಈಗ ಮಿಸೌರಿಯ ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಂತರರಾಜ್ಯ 170 ವ್ಯಾಪಾರ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. ಕ್ಲೇಟನ್ನಿಂದ ಫಾರೆಸ್ಟ್ ಪಾರ್ಕ್-ಡೆಬಾಲಿವಿಯರ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳವರೆಗಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1931ರಲ್ಲಿ ರಾಕ್ ಐಲೆಂಡ್ ಕೈಬಿಡುವವರೆಗೆ ಫೋರ್ಸಿತ್ ಶಾಖೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಗ್ರಾಹಕರ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಬಿಗ್ ಬೆಂಡ್ನಿಂದ ಆಲಿವ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ವರೆಗಿನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವವರೆಗೆ ಕ್ಲೇಟನ್ನಿಂದ ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ವರೆಗಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಟಿ. ಆರ್. ಆರ್. ಎ. ಬಳಸಿತು. ಇದನ್ನು ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ ಟಿ. ಆರ್. ಆರ್. ಎ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 2002ರಲ್ಲಿ ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೊದಲು ಉಳಿದ ಹಳಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಮೂಲ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಬೆಲ್ಟ್ನ ಉಳಿದ ಭಾಗವೆಂದರೆ ಮಿಸೌರಿಯ ಓವರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಬಳಿಯ ರಾಕ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಂದ ಉತ್ತರದ ಭಾಗ (ಅಲ್ಲಿ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಟಿ. ಆರ್. ಆರ್. ಎ. ಯ ವೆಸ್ಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆಯ ನಡುವಿನ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿದೆ), ಪೇಜ್ ಅವೆನ್ಯೂನ ಐದನೇ ಒಂದು ಮೈಲಿ ಹಿಂದಿನವರೆಗೆ, ಅಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಟಿ. ಆರ್. ಆರ್. ಎ ಟ್ರ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. 2002ರಲ್ಲಿ, ಮೆಟ್ರೊದ ಆರ್ಟ್ಸ್ ಇನ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಕ್ರಾಸ್ ಕೌಂಟಿ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಹಂತದಲ್ಲಿ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಲು ಕಲಾವಿದರ ಗುಂಪನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿತು. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿನ್ಯಾಸದ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಕಲಾವಿದರ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯ ಈ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು 1993 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಆರಂಭಿಕ ಮೆಟ್ರೋಲಿಂಕ್ ಜೋಡಣೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕಲಾವಿದರ ಕೆಲಸವು ಭೂದೃಶ್ಯದ ಪರ್ಯಾಯಗಳ ಪರಿಶೋಧನೆ, ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ಗಾಗಿ ನೆಲಗಟ್ಟಿನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಯ ಕೆಳ-ದರ್ಜೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಳಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸುವ "ಹರಿವು" ಮಾದರಿಯ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 2006ರಲ್ಲಿ, ದಿ ಆರ್ಟ್ಸ್ ಇನ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ, ಜೋಡಣೆಯ ಶ್ರೇಣಿಯ ವಿಸ್ತರಣೆಗಾಗಿ ಮಾಡಿದ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿತು. ಎ ವಾಕ್ ಇನ್ ದಿ ಪಾರ್ಕ್ ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಲೇಸಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸಿಲೂಯೆಟ್ಗಳ ಮೇಲ್ಪದರವು ಸ್ಕಿಂಕರ್ ಮತ್ತು ಫಾರೆಸ್ಟ್ ಪಾರ್ಕ್-ಡೆಬಾಲಿವಿಯರ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವಿನ ಹಳಿಗಳಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಕ್ಯಾಟ್ಲಿನ್ ವಾಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಗೌಪ್ಯ ಬೇಲಿಯನ್ನು ಅಲಂಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಆಂಡಿ ಕ್ರಾಸ್, ಕಾರ್ಲ್ ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಮತ್ತು ಟೈ ಡಿ ಲಾವೆಂಟಾ ರಚಿಸಿದ ಈ ಕೃತಿಯು ಮರಗಳು, ಬಳ್ಳಿಗಳು, ಎಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರೆಲೀಸ್ಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸುವ ಕತ್ತರಿಸಿದ ಲೋಹದ ಫಲಕಗಳ ಸರಣಿಯಾಗಿದೆ. 2022ರ ಪ್ರವಾಹ ಜುಲೈ 26,2022ರಂದು, ಫಾರೆಸ್ಟ್ ಪಾರ್ಕ್-ಡೆಬಾಲಿವಿಯರ್ ಮತ್ತು ಡೆಲ್ಮಾರ್ ಲೂಪ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ದುರಂತದ ಹಠಾತ್ ಪ್ರವಾಹದ ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿದವು, ಇದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸುಮಾರು 72 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು. ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಹಾನಿ, ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್, ನಿಲುಭಾರ, ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ, ಫೈಬರ್ ಆಪ್ಟಿಕ್ಸ್ ಇತ್ಯಾದಿ. ಇದು $40 ಮಿಲಿಯನ್ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 5,2022 ರಂದು, ಆರು ತಿಂಗಳು ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಂದಾಜಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಮೆಟ್ರೋ ಹೊಸ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಇದರ ತಕ್ಷಣದ ಪರಿಣಾಮದಲ್ಲಿ, ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ ಶ್ರೂಸ್ಬರಿ-ಲ್ಯಾನ್ಸ್ಡೌನ್ ಐ-44 ಮತ್ತು ಫಾರೆಸ್ಟ್ ಪಾರ್ಕ್-ಡೆಬಾಲಿವಿಯರ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ನವೆಂಬರ್ 2022ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ವೇಗದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ಫೇರ್ವ್ಯೂ ಹೈಟ್ಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸುವುದಾಗಿ ಮೆಟ್ರೋ ಘೋಷಿಸಿತು. ಮಾರ್ಗವು 24-ಮೈಲಿ (39 ಕಿ. ಮೀ.) ಉದ್ದದ ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ ಜೋಡಣೆಯು ಮಿಸೌರಿಯ ಶ್ರೂಸ್ಬರಿಯಲ್ಲಿ (ಶ್ರೂಸ್ಬರಿ-ಲ್ಯಾನ್ಸ್ಡೌನ್ I-44) ಡೆಸ್ ಪೆರೆಸ್ ನದಿಯ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಅಂತರರಾಜ್ಯ 44ರ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಿಸ್ಸೌರಿಯ ಮ್ಯಾಪಲ್ವುಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮುಂದಿನ ಎರಡು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ (ಸನ್ನೆನ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಪಲ್ವುಡ್/ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್) ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ನಂತರ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮಿಸೌರಿಯ ಬ್ರೆಂಟ್ವುಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಂತರರಾಜ್ಯ 64ರ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರೆಂಟ್ವುಡ್ ಐ-64 ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಇದು ನಂತರ ಅಂತರರಾಜ್ಯ 64ರ ಕೆಳಗಿರುವ ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಜನಪ್ರಿಯ ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ ಗ್ಯಾಲೇರಿಯಾ ಶಾಪಿಂಗ್ ಮಾಲ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ರಿಚ್ಮಂಡ್ ಹೈಟ್ಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಕ್ಲೇಟನ್, ಮಿಸೌರಿಯ ಫಾರೆಸ್ಟ್ ಪಾರ್ಕ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಲೇಟನ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ತಿರುವು ಪಡೆದು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಇದು ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ ಕೌಂಟಿಯ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಬ್ಯುಸಿನೆಸ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಮತ್ತಷ್ಟು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಫೋರ್ಸಿತ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಸಿಟಿ-ಬಿಗ್ ಬೆಂಡ್ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಸುರಂಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ ನಗರ/ಕೌಂಟಿ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟಿದ ನಂತರ, ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ ಹತ್ತಿರದ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಸ್ಕಿಂಕರ್ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮುಂದಿನ ನಿಲ್ದಾಣವಾದ ಫಾರೆಸ್ಟ್ ಪಾರ್ಕ್-ಡೆಬಾಲಿವಿಯರ್ನಲ್ಲಿ, ನೀಲಿ ರೇಖೆಯು ಕೆಂಪು ರೇಖೆಯನ್ನು ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಎರಡು ಸೇವೆಗಳು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಫೇರ್ವ್ಯೂ ಹೈಟ್ಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಫಾರೆಸ್ಟ್ ಪಾರ್ಕ್-ಡೆಬಾಲಿವಿಯರ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ, ನೀಲಿ ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಮಾರ್ಗಗಳು ಮುಂದಿನ 16 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಾ, ಸೆಂಟ್ರಲ್ ವೆಸ್ಟ್ ಎಂಡ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಟೆಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಜನಪ್ರಿಯ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ವೆಸ್ಟ್ ಎಂಡ್ ನೆರೆಹೊರೆ, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಮೆಡಿಕಲ್ ಸೆಂಟರ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಟೆಕ್ಸ್ ಇನ್ನೋವೇಶನ್ ಸಮುದಾಯಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ. ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಕಾರ್ಯನಿರತವಾದ #70 ಮೆಟ್ರೋಬಸ್ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ ಮತ್ತು ಅದರ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಂದೆ, ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್, ಸಿವಿಕ್ ಸೆಂಟರ್, ಕ್ರೀಡಾಂಗಣ, 8 ನೇ ಮತ್ತು ಪೈನ್, ಕನ್ವೆನ್ಷನ್ ಸೆಂಟರ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಕ್ಲೆಡ್ಸ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಅನೇಕ ಜನಪ್ರಿಯ ಆಕರ್ಷಣೆಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ. ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ಗೆ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಈಡ್ಸ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ದಾಟಿ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ಈಸ್ಟ್ ರಿವರ್ಫ್ರಂಟ್, 5 ನೇ ಮತ್ತು ಮಿಸೌರಿ, ಎಮರ್ಸನ್ ಪಾರ್ಕ್, ಜಾಕಿ ಜೋಯ್ನರ್-ಕೆರ್ಸಿ ಸೆಂಟರ್ ಮತ್ತು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಪೂರ್ವ ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪಾರ್ಕ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಂದಿನ ನಿಲ್ದಾಣವಾದ ಫೇರ್ವ್ಯೂ ಹೈಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಂಚಿಕೆಯ ಜೋಡಣೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಶ್ರೂಸ್ಬರಿ-ಲ್ಯಾನ್ಸ್ಡೌನ್ ಐ-44 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಂದ ಫೇರ್ವ್ಯೂ ಹೈಟ್ಸ್ (ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ) ಯೋಜನೆಗಳು ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿವೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸುಧಾರಣೆಗಳು 2023ರಲ್ಲಿ, ಮೆಟ್ರೋ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ನಡೆಯುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾದ್ಯಂತ ಪುನರ್ವಸತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ನ ಕೆಲಸವು ಕ್ರಾಸ್ ಕೌಂಟಿ ಸುರಂಗಗಳು ಮತ್ತು ಫೋರ್ಸಿತ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕಿಂಕರ್ ನಡುವಿನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪುನರ್ವಸತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಿಚ್ಮಂಡ್ ಹೈಟ್ಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ಶೇಖರಣಾ ಸೈಡಿಂಗ್ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಬೇರೆಡೆಗಳಲ್ಲಿ, ಕರ್ವ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು, ಕ್ಯಾಟನರಿ ವೈರ್, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಂಡ್ಯೂಟ್, ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. 2024ರಲ್ಲಿ, ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ದತ್ತಾಂಶ ಸಂಗ್ರಹಣೆ (ಎಸ್. ಸಿ. ಎ. ಡಿ. ಎ.) ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಿಳಾಸ/ಗ್ರಾಹಕ ಮಾಹಿತಿ (ಪಿ. ಎ./ಸಿ. ಐ. ಎಸ್.) ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮೆಟ್ರೋ ಹೊಂದಿದೆ. ಉನ್ನತೀಕರಿಸಿದ ಎಸ್ಸಿಎಡಿಎ/ಪಿಎ/ಸಿಐಎಸ್ ಮೆಟ್ರೋ ಲಿಂಕ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸಮಗ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ನೇರ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಂತಹ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ನೈಜ-ಸಮಯದ ಆಗಮನದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಮೆಟ್ರೋಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳು 2010 ರಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ತನ್ನ ಮೂವಿಂಗ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನಾಯಕತ್ವವು ತಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತುತ ಗಮನವು ನಗರ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಕೌಂಟಿ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಇದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ವಿಸ್ತರಣಾ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಈಗ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿವೆ. ಕ್ರಾಸ್ ಕೌಂಟಿ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳು ಡೇನಿಯಲ್ ಬೂನ್-ಕ್ಲೇಟನ್ ನಿಂದ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಹೈಟ್ಸ್/ವೆಸ್ಟ್ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಚೆಸ್ಟರ್ಫೀಲ್ಡ್ 2000 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ ಅಧ್ಯಯನವು ಕ್ಲೇಟನ್, ಮಿಸೌರಿಯಿಂದ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಹೈಟ್ಸ್, ಮಿಸೌರಿಯ ವೆಸ್ಟ್ಪೋರ್ಟ್ ಪ್ಲಾಜಾಗೆ ಹೊಸ ಮೆಟ್ರೋಲಿಂಕ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದೆ. 8 ರಿಂದ 10 ಮೈಲಿ (13-16 ಕಿ. ಮೀ) ಉದ್ದದ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಕ್ಲೇಟನ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಅಂತರರಾಜ್ಯ 170ಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿರುವ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಆಫ್ ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ "ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಬೆಲ್ಟ್" ಬಲ-ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು, ನಂತರ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಪೇಜ್ ಅವೆನ್ಯೂಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಪೇಜ್ನಿಂದ ವೆಸ್ಟ್ಪೋರ್ಟ್ ಪ್ಲಾಜಾವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ಜೋಡಣೆಯು ಕ್ಲೇಟನ್ ಮತ್ತು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಹೈಟ್ಸ್ ನಡುವೆ ಅಂತರರಾಜ್ಯ 170 ಮತ್ತು ಪೇಜ್ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಆರು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಲಾಡ್ಯೂ, ಒಲಿವೆಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಓವರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಸೇರಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಚೆಸ್ಟರ್ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಡೇನಿಯಲ್ ಬೂನ್ ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಸಂಭಾವ್ಯ ಎರಡನೇ ಹಂತವಾಗಿರುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಜೋಡಣೆಯು ವೆಸ್ಟ್ಪೋರ್ಟ್ ಪ್ಲಾಜಾದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಹೈಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಜ್ಯ 270ರ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ನಂತರ ಪೇಜ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಎಕ್ಸ್ಟೆನ್ಶನ್ (ಹೆದ್ದಾರಿ 364) ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಅದು ಕ್ರೀವ್ ಕೋಯೂರ್ ಲೇಕ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿತು. ನಂತರ ಅದು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಚೆಸ್ಟರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಪಿರಿಟ್ ಆಫ್ ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು. ಕಡಿಮೆ ಸವಾರಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಗ್ರಹಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಈ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಮೆಟ್ರೋ ನಾರ್ತ್-ಕ್ಲೇಟನ್ ನಿಂದ ಫ್ಲೋರಿಸೆಂಟ್ ವರೆಗೆ ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಕ್ಲೇಟನ್ನಿಂದ ಉತ್ತರ ಕೌಂಟಿಯ ಕಡೆಗೆ ಮತ್ತು ಫ್ಲೋರಿಸೆಂಟ್, ಮಿಸೌರಿಯವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಡೇನಿಯಲ್ ಬೂನ್ ಮಾರ್ಗದಂತೆಯೇ, ಅದರಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಐ-170 ಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿರುವ ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ "ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಬೆಲ್ಟ್" ನ ಹಳೆಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ. ಮೆಟ್ರೊಸೌತ್-ಶ್ರೂಸ್ಬರಿ ಯಿಂದ ಬಟ್ಲರ್ ಹಿಲ್ ವರೆಗೆ ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಮಿಸೌರಿಯ ಶ್ರೂಸ್ಬರಿಯಲ್ಲಿರುವ ಅದರ ಟರ್ಮಿನಸ್ನಿಂದ ಸೌತ್ ಕೌಂಟಿಯೊಳಗೆ ಇಂಟರ್ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ 270/255 ಅನ್ನು ಮೀರಿ ಬಟ್ಲರ್ ಹಿಲ್ ರಸ್ತೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದಿತ್ತು. ಪರಿಸರ ಪರಿಣಾಮದ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು 2004ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಥಳೀಯ ನಿಧಿಯ ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಶಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಎಲ್ಪಿಎಯ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು. ರೆಡ್ ಲೈನ್ (ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ ಮೆಟ್ರೋಲಿಂಕ್) ಮೆಟ್ರೋ ಲಿಂಕ್ ಪಟ್ಟಿ ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ ಮೆಟ್ರೋಲಿಂಕ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಮೆಟ್ರೋ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ದ್ವಿ-ರಾಜ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಂಸ್ಥೆ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಮೆಟ್ರೋ-ಮೆಟ್ರೋ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ದ್ವಿ-ರಾಜ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ-ಆಧುನಿಕ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ಗಾಗಿ ದ್ವಿ-ರಾಜ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನಾಗರಿಕರಿಗಾಗಿ ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ-ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಅಡ್ವೊಕೇಸಿ ಗ್ರೂಪ್ ಆರ್ಟ್ಸ್ ಇನ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಜಾಲತಾಣ ಮೆಟ್ರೋ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ (ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್) ಮೆಟ್ರೋಲಿಂಕ್ (ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್) ಮಿಸೌರಿಯಲ್ಲಿ ಲಘು ರೈಲು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳು ಮಿಸೌರಿಯಲ್ಲಿ ಲಘು ರೈಲು