GMC CCKW 2½-ton 6×6 truck
"ಜಿಮ್ಮಿ" ಅಥವಾ ಅದರ ಆರ್ಡನೆನ್ಸ್ ಸಪ್ಲೈ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಎನ್ಆರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಜಿಎಂಸಿ ಸಿಸಿಕೆಡಬ್ಲ್ಯೂ, ಆಫ್-ರೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ, 2-ಟನ್, 6x6 ಟ್ರಕ್ಗಳ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಸರಣಿಯಾಗಿದ್ದು, ಯು. ಎಸ್. ಸೈನ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ (1941 ರಿಂದ 1945 ರವರೆಗೆ) ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಪ್ರಧಾನವಾಗಿ ಸರಕು ಟ್ರಕ್ಗಳಾಗಿ ಭಾರೀ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಮೂಲ "ಡ್ಯೂಸ್ ಅಂಡ್ ಎ ಹಾಫ್", ಇದು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ರೆಡ್ ಬಾಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ನ ಬೆನ್ನೆಲುಬಾಗಿತ್ತು, ಇದು ನಾರ್ಮಂಡಿ ಆಕ್ರಮಣದ ನಂತರ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುವಾಗ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ಸೈನ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿತು. ಸಿಸಿಕೆಡಬ್ಲ್ಯೂ ಅನೇಕ ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಓಪನ್ ಅಥವಾ ಕ್ಲೋಸ್ಡ್ ಕ್ಯಾಬ್, ಲಾಂಗ್ ವೀಲ್ಬೇಸ್ (ಎಲ್ಡಬ್ಲ್ಯುಬಿ) ಸಿಸಿಕೆಡಬ್ಲ್ಯೂ-353 ಮತ್ತು ಶಾರ್ಟ್ (ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯುಬಿ) ಸಿಸಿಕೆಡಬ್ಲ್ಯೂ-352, ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ವಿಶೇಷ ಮಾದರಿಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಪ್ರಮಾಣಿತ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಉದ್ದೇಶದ, ಸರಕು ಮಾದರಿಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೌಂಟೆಡ್ ವಿಂಚ್ನೊಂದಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಅಲ್ಪಸಂಖ್ಯಾತರನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕ್ಯಾಬ್ ಸಹ-ಚಾಲಕನ ಸ್ಥಾನದ ಮೇಲೆ ಮೆಷಿನ್-ಗನ್ ಮೌಂಟಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1939 ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1945ರ ನಡುವೆ ಯು. ಎಸ್. ಸೇನೆಯು ಖರೀದಿಸಿದ ಸುಮಾರು 24 ಲಕ್ಷ ಟ್ರಕ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಪೇಲೋಡ್ ತೂಕದ ವರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು 812,000 ಅಥವಾ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ಟ್ರಕ್ಗಳು-ಟನ್ ಟ್ರಕ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು. 2-ಟನ್, 6x6, ಉಭಯಚರ DUKW, ಮತ್ತು 6x4,5-ಟನ್ (ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ) CCW-353 ಸೇರಿದಂತೆ GMC ಯ CCKW ಮತ್ತು ಅದರ ರೂಪಾಂತರಗಳ ಒಟ್ಟು ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಸುಮಾರು 572,500 ಘಟಕಗಳಷ್ಟಿತ್ತು-ಇದು ಒಟ್ಟು WW II U. S. ಟ್ರಕ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸುಮಾರು ಕಾಲು ಭಾಗ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು-ಟನ್ ಟ್ರಕ್ಗಳ 70 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟಿತ್ತು. ಡಿ. ಯು. ಕೆ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಸೇರಿದಂತೆ ಜಿ. ಎಂ. ಸಿ. ಯ ಒಟ್ಟು 6x6 ಮಾದರಿಗಳು, ಸುಮಾರು 6,65,000 ಬೈ 6-ಟನ್ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಅಗಾಧ ಬಹುಮತವನ್ನು ರೂಪಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 6,50,000 ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಜೀಪುಗಳಲ್ಲಿ 100,000 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ನಾಚಿಕೆಯಿಂದ ಬಂದವು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಜಿಎಂ ಅದೇ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಸಿಕೆಡಬ್ಲ್ಯೂನ ಚಿಕ್ಕ ಸಹೋದರ,-ಟನ್, 4x4 ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಜಿ506ನ 150,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1950ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ M35 ಸರಣಿಯ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಿದ ನಂತರ, GMC CCKW ಅನ್ನು ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ 1960ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದವರೆಗೂ ಸಕ್ರಿಯ U. S. ಸೇವೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಮೂಲತಃ ಆರ್ಇಒ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಎಂ35 ಸರಣಿಯು ಸಿಸಿಕೆಡಬ್ಲ್ಯೂನ ನಂತರ ಯು. ಎಸ್. ಸೈನ್ಯದ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್-ಟನ್, 6x6 ಸರಕು ಟ್ರಕ್ ಆಗಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಸಿಸಿಕೆಡಬ್ಲ್ಯೂ ಎಂಬ ಹೆಸರು ಜಿಎಂಸಿ ಮಾದರಿ ನಾಮಕರಣದಿಂದ ಬಂದಿದೆಃ 1941 ರಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ "ಸಿ", ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕ್ಯಾಬ್ "ಕೆ", ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ "ಡಬ್ಲ್ಯೂ", ಡ್ಯುಯಲ್ ರಿಯರ್ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳು "ಎಕ್ಸ್", ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಚಾಸಿಸ್/ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಅಲ್ಲದ ವೀಲ್ಬೇಸ್ (ಮೊದಲ 13,188 ಘಟಕಗಳು) ಇತಿಹಾಸ ಯುಎಸ್ ಆರ್ಮಿ ಆರ್ಡನೆನ್ಸ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಎಲ್ಲಾ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲೂ ಆಫ್-ರೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾದ ಲೋಡ್-ರೇಟೆಡ್ 6x6 ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕಲ್ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ. ಈಗಾಗಲೇ ಸೇನೆಗೆ ಮಾರ್ಪಾಟಾದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತಿದ್ದ ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್, ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೈನ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 1939ರ ಎ. ಸಿ. ಕೆ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಕ್ಸ್. ಅನ್ನು ಸಿಸಿಕೆಡಬ್ಲ್ಯೂಗೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿತು. ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸೇನೆಯು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು 6x4 ಸಿಸಿಡಬ್ಲ್ಯೂಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಜಿಎಂನ ಹಳದಿ ಟ್ರಕ್ ಮತ್ತು ಕೋಚ್ ವಿಭಾಗದ ಪಾಂಟಿಯಾಕ್, ಮಿಚಿಗನ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹೋಯಿತು. ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಜಿಎಂನ ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್, ಮಿಸೌರಿಯ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿಯೂ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. 1945ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಒಟ್ಟು ಸಿಸಿಕೆಡಬ್ಲ್ಯೂಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ನಿಖರವಾಗಿ ಒಪ್ಪುವುದಿಲ್ಲ. ವೇರ್ (2010) ಒಂದೇ ಸಂಖ್ಯೆಯ 562,750 ಸಿಸಿಕೆಡಬ್ಲ್ಯೂ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ-ಬಹುಶಃ ಉಭಯಚರ ಡಿಯುಕೆಡಬ್ಲ್ಯೂ ಸೇರಿದಂತೆ. ಆರ್ಮಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸುಂದರ್ಲಿನ್ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ ಮಿಲಿಟರಿಯ ಸಮ್ಮರಿ ರಿಪೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ಅಕ್ಸೆಪ್ಟನ್ಸ್, ಟ್ಯಾಂಕ್-ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ನ 1946 ರ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಜಾಕ್ಸನ್ ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಸುಂದರ್ಲಿನ್ ಜಿಎಂಸಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಒಟ್ಟು 5,28,829-ಟನ್ 6x6 ಘಟಕಗಳನ್ನು (ಡಿ. ಯು. ಕೆ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ-ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಯು. ಎಸ್. ಸೈನ್ಯವು ಅಂಗೀಕರಿಸಿದ ಒಟ್ಟು 5,27,168. 1946 ರ ಯು. ಎಸ್. ಸ್ವೀಕಾರ ಸಂಖ್ಯೆಗಳ ಜಾಕ್ಸನ್ನ ಕೋಷ್ಟಕವು DUKW ಗಳು ಮತ್ತು ACKWX ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ 524,873 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಎರಡೂ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಕ್ಯಾಬ್-ಓವರ್ ಎಂಜಿನ್ ಎ. ಎಫ್. ಕೆ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಕ್ಸ್-353 ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ-ಒಟ್ಟು ಕೆಲವು 518,000-519,000 ನಿಜವಾದ ಸಿಸಿಕೆಡಬ್ಲ್ಯೂ-352 ಮತ್ತು ಸಿಸಿಕೆಡಬ್ಲ್ಯೂ-353 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತವೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಜಿಎಂಸಿ ಸರಣಿ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಅದೇ ದೇಹದ 6x4 ಸಿಸಿಡಬ್ಲ್ಯೂ ಮಾದರಿಗಳ 23,500 ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ, ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಯು. ಎಸ್. ಆರ್ಡನೆನ್ಸ್ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ 23,649 ಘಟಕಗಳು. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಜಿಎಂ/ಜಿಎಂಸಿ ಒಟ್ಟು-ಟನ್, 6 ಚಕ್ರಗಳ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಅದು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ "ಜೀಪ್" ನಂತರ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು-ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಅಥವಾ ವಿಲ್ಲೀಸ್ ಇಬ್ಬರೂ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಷ್ಟು ಜೀಪ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಿಲ್ಲ. ವಿಶೇಷಣಗಳ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್-ಲೈನ್ ಸಿಸಿಕೆಡಬ್ಲ್ಯೂ ಜಿಎಂಸಿ 270 ಎಂಜಿನ್, 2750 ಆರ್ಪಿಎಂನೊಂದಿಗೆ ಅಥವಾ ಓವರ್ಹೆಡ್ ಕವಾಟ ಇನ್ಲೈನ್-6 ಮತ್ತು 1400 ಆರ್ಪಿಎಂನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿತ್ತು. ಒಂದು ಬೋರ್ ಬೈ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಒಂದು ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಈ (ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್) ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ವಾಣಿಜ್ಯ ಟ್ರಕ್ಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿತ್ತು. ನೇರವಾದ 4ನೇ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಓವರ್ ಡ್ರೈವ್ 5ನೇ ಗೇರ್ನೊಂದಿಗೆ ವಾರ್ನರ್ ಟಿ93 5-ವೇಗದ ಪ್ರಸರಣವಾಗಿತ್ತು. ವರ್ಗಾವಣೆ ಕೇಸ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಮೂಲತಃ ಎಲ್ಲಾ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳು ಟಿಂಕೆನ್ ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿದ್ದವು, ನಂತರದ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಜಿಎಂ "ಬಾಂಜೋ" ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಿದವು. ಚಾಸಿಸ್ CCKW ಮೂರು ಚಾಲಿತ ಕಿರಣದ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಲ್ಯಾಡರ್ ಫ್ರೇಮ್ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಎಲೆಗಳ ಬುಗ್ಗೆಗಳ ಮೇಲೆ ಮುಂಭಾಗ, ಎಲೆಗಳ ಬುಗ್ಗೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹಿಂಭಾಗದ ಟಂಡೆಮ್ ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ತೋಳುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸಣ್ಣ ಮಾದರಿ 352 ಮತ್ತು ಉದ್ದದ ಮಾದರಿ 353 ಎಂಬ ಎರಡು ಚಕ್ರ ನೆಲೆಗಳಿದ್ದವು. ಸಣ್ಣ, (ಅಳತೆಗಳು ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಿಂದ ಹಿಂಭಾಗದ ಬೋಗಿಯ ಮಧ್ಯಭಾಗದವರೆಗಿನವು) ಸಣ್ಣ ಸರಕು ಹಾಸಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ 75 ಎಂಎಂ ಮತ್ತು 105 ಎಂಎಂ ಹೊವಿಟ್ಜರ್ಗಳಿಗೆ ಆರ್ಟಿಲರಿ ಪ್ರೈಮ್ ಮೂವರ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇತರ ಎಲ್ಲಾ ಮಾದರಿಗಳು ಉದ್ದವಾದ ಚಕ್ರದ ತಳವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಟೈರುಗಳು 7.50-20 ಆಗಿದ್ದವು, ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ನಿರ್ವಾತ ಸಹಾಯದೊಂದಿಗೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಗಿದ್ದವು. ಕೆಲವರಿಗೆ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ವಿಂಚ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಒಂದು ವಿಂಚ್ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು. ವಾಯು ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಕೆಲವು ತೆರೆದ ಕ್ಯಾಬ್ ಚಾಸಿಸ್ಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾಬ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕತ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರತಿ ಅರ್ಧವು ಒಂದು ಭಾರವಾಗಿತ್ತು, ವಾಹನದ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ಅರ್ಧಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಲೋಹದ ಛಾವಣಿ ಮತ್ತು ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮುಚ್ಚಿದ ಕ್ಯಾಬ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು. 1944 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ ಛಾವಣಿ ಮತ್ತು ಬಾಗಿಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ತೆರೆದ ಕ್ಯಾಬ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಸುಲಭವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಎತ್ತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದಾಗಿತ್ತು. 4ರಲ್ಲಿ 1 ಕ್ಯಾಬ್ಗಳು ಸಹ-ಚಾಲಕನ ಸ್ಥಾನದ ಮೇಲೆ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಮೌಂಟಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಸಿಸಿಕೆಡಬ್ಲ್ಯೂ ಯಾವುದೇ ಯು. ಎಸ್. ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ವಿಶಾಲ ಶ್ರೇಣಿಯ ದೇಹಗಳಿಗೆ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು, ಸರಕು ಆವೃತ್ತಿಯು ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಉಕ್ಕಿನ ಸರಕು ಹಾಸಿಗೆಯನ್ನು ಮರದ ಹಾಸಿಗೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮರದ ಹಾಸಿಗೆಗಳು ಅತೃಪ್ತಿಕರವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಬದಿಗಳು, ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು ಮತ್ತು ಮರದ ಕೆಳಭಾಗದ ಹಲಗೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ 'ಸಂಯೋಜಿತ' ಹಾಸಿಗೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಂಯೋಜಿತ ಹಾಸಿಗೆಯು ಇನ್ನೂ ಅತೃಪ್ತಿಕರವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹಾಸಿಗೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವು ಎಲ್ಲಾ ಉಕ್ಕಿಗೆ ಮರಳಿತು. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸರಕು ಮಾದರಿಗಳು ಸ್ಥಿರ ಬದಿಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ರಾಪ್ ಟೈಲ್ಗೇಟ್ ಹೊಂದಿರುವ ಹಾಸಿಗೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಜೊತೆಗೆ ಮಡಿಸುವ ಸೈನ್ಯದ ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಪ್ರಮಾಣಿತ ಆಯತಾಕಾರದ ವ್ಯಾನ್ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಸಂವಹನ, ವೈದ್ಯಕೀಯ, ಕಾರ್ಯಾಗಾರ ಮತ್ತು ಇತರ ಅನೇಕ ವಿಶೇಷ ಪಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ವಿಶೇಷ ನಿರ್ಮಿತ ವ್ಯಾನ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಮೂಲ 6x6 ಸಿಸಿಕೆಡಬ್ಲ್ಯೂನ ಅನೇಕ ವಿಶೇಷ ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಂಡವು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಇವು ಸೇರಿವೆಃ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಬಾಂಬ್ ಸರ್ವಿಸ್ ಕೆಮಿಕಲ್ ಡೀಕಂಟಮಿನೇಟಿಂಗ್ ಕೆಮಿಕಲ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿಂಗ್ ಡೆಂಟಲ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ವ್ಯಾನ್ ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್ ಫೈರ್ ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳು () ಇಂಧನ ಮತ್ತು ತೈಲ ನಿರ್ವಹಣೆ (), () ಹೈ ಲಿಫ್ಟ್ ಕೆ-53 ರೇಡಿಯೋ ಉಪಕರಣಗಳು. ವ್ಯಾನ್ ಕೆ-60 ರೇಡಿಯೋ ಉಪಕರಣಗಳು. ವ್ಯಾನ್ ಮ್ಯಾಪ್ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆ ವ್ಯಾನ್ ಆರ್ಡನೆನ್ಸ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ವ್ಯಾನ್ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಪಾಂಟನ್ ಬಲವಾದ ಅರೆ-ಟ್ರೇಲರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಶಾಪ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಜಿಪಿ ರಿಪೇರಿ ವ್ಯಾನ್ ಸರ್ಜಿಕಲ್ ವ್ಯಾನ್ ವಾಟರ್ ಪ್ಯೂರಿಫಿಕೇಷನ್ ವ್ಯಾನ್ ವಾಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್ () ವೆಲ್ಡರ್ನ ಟ್ರಕ್ ಎಸಿಕೆ-353 ಎಸಿಕೆ-353 (1939ರ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಎ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕ್ಯಾಬ್ಗೆ ಸಿ, ಮತ್ತು ಆಲ್ ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ಗೆ ಕೆ)-ಟನ್ 4x4 ಟ್ರಕ್ ಎಸಿಕೆಡಬ್ಲ್ಯೂಎಕ್ಸ್ನ ಚಿಕ್ಕ ಸಹೋದರ, ಮತ್ತು ಡಾಡ್ಜ್/ಫಾರ್ಗೋ ಟಿ-203/ವಿಎಫ್-400 ಸರಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಜಿ506ನ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಿಎಂ-ಟನ್ 4x4 ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸರಕು ಟ್ರಕ್ಗಳ ಲಾಭದಾಯಕ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಎ. ಸಿ. ಕೆ-353 ಹೊಸ 1939 ಜಿ. ಎಂ. ಸಿ 248 ಎಂಜಿನ್, ಓವರ್ಹೆಡ್ ಕವಾಟ, ಬೋರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಲೋ-ಡೆಕ್ ಇನ್ಲೈನ್-ಸಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡು (ನಿವ್ವಳ) ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಯಿತು. ಪ್ರಸರಣವು ನಾಲ್ಕು-ವೇಗದ ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದು, ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸುವ ಎರಡು-ವೇಗದ ವರ್ಗಾವಣೆ-ಕೇಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಉದ್ದ, ಅಗಲ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ಅಳತೆಯ ಚಕ್ರದ ತಳದ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಹಿಂಭಾಗದ ಮೇಲಿನ ಬಿಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಿ ಟ್ರಕ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು. ಟೈರುಗಳು 7.50-20 ಆಗಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ತೂಕವು ಬಂದಿತು. ಒಂದು ವಿಶೇಷ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಮುಂಭಾಗದ ಹಬ್ಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸವಾಲಿನ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಥಿರ ಬದಿಗಳು ಮತ್ತು ಸೈನ್ಯದ ಆಸನಗಳೊಂದಿಗೆ ಉಕ್ಕಿನ ಜಿಎಸ್ ದೇಹಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಈ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಮೂಲತಃ ಫ್ರೆಂಚ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೈನ್ಯವು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ 1940 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ಗೆ ವಿತರಿಸಲಾದ ಸುಮಾರು 2,000 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಜೂನ್ 1940 ರಿಂದ ಡನ್ಕಿರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋದ ಲಘು ಯಾಂತ್ರೀಕೃತ ವಿಭಾಗಗಳ ಪದಾತಿದಳವನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಕೆಲವನ್ನು ಕದನವಿರಾಮ ಸೇನೆಯು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇತರರು ಬಹುಶಃ ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿಯ ವೆಹ್ರ್ಮ್ಯಾಕ್ಟ್ನ ಕೈಗೆ ಬಿದ್ದರು. ಎ. ಸಿ. ಕೆ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಕ್ಸ್-353 (1939ರ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಎ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕ್ಯಾಬ್ಗೆ ಸಿ, ಆಲ್ ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ಗೆ ಕೆ, ಟಂಡೆಮ್ ರಿಯರ್ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳಿಗೆ ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಅಲ್ಲದ ಚಾಸಿಸ್ಗೆ ಎಕ್ಸ್) ಮೂರು-ಟನ್ 6x6 ಟ್ರಕ್ಗಳಿಂದ ಸಿಸಿಕೆಡಬ್ಲ್ಯೂ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಎ. ಸಿ. ಕೆ. ಯಂತೆಯೇ ಅದೇ ಡ್ರೈವ್ ಟ್ರೈನ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಟ್ರಕ್ಗಳು ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಉದ್ದ, ಅಗಲ ಮತ್ತು ಎತ್ತರವನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತಿದ್ದವು. 3-ಟನ್ 6x6 ಟ್ರಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 1,000 ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಮೂಲತಃ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತ್ತು, ಆದರೆ ಫ್ರೆಂಚರ ಸೋಲಿನ ನಂತರ 4x4 ಎ. ಸಿ. ಕೆ ಟ್ರಕ್ಗಳಂತೆ, 1940 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟನ್ಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬ್ರಿಟಿಷರು, ಟ್ರಕ್ಗಳ ಉದ್ದನೆಯ ಚಕ್ರದ ತಳ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗೆ ಪ್ರತಿಕೂಲವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಅವುಗಳನ್ನು 1941ರಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿದರು. ಒಟ್ಟು 2,466 ಎ. ಸಿ. ಕೆ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಕ್ಸ್. ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು-ಇವೆರಡೂ ಜಿ. ಎಂ. ಸಿ. ಯ ಸರಣಿ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ಸೈನ್ಯದ ಸ್ವೀಕಾರ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ. ಎ. ಎಫ್. ಕೆ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಕ್ಸ್-353 (1939ರ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಎ, ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಕ್ಯಾಬ್ಗೆ ಎಫ್, ಆಲ್ ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ಗೆ ಕೆ, ಟಂಡೆಮ್ ರಿಯರ್ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳಿಗೆ ಡಬ್ಲ್ಯೂ, ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಅಲ್ಲದ ಚಾಸಿಸ್ಗೆ ಎಕ್ಸ್) 353, ಕ್ಯಾಬ್ ಓವರ್ ಎಂಜಿನ್, ಸಿಸಿಕೆಡಬ್ಲ್ಯೂನ ಉದ್ದವಾದ ಕಾರ್ಗೋ ಬೆಡ್ ಆವೃತ್ತಿ, 1942ರಲ್ಲಿ ಯೆಲ್ಲೊಸ್ ಪಾಂಟಿಯಾಕ್ ಸ್ಥಾವರ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ನ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಅದರೊಂದಿಗೆ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹೋಯಿತು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಅದರ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಒಂದು, ಮತ್ತು ನಂತರದ ಸರಕು ಹಾಸಿಗೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಉತ್ಪಾದನೆಯಾದ ಮೊದಲ 50 ಘಟಕಗಳು ಮಾತ್ರ ಮುಚ್ಚಿದ ಕ್ಯಾಬ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಉಳಿದವುಗಳು ತೆರೆದಿದ್ದವು. ಯಾರ ಬಳಿಯೂ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೌಂಟ್ ಮಾಡಲಾದ ವಿಂಚ್ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಕ್ಯಾಬ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಎಂಜಿನ್ನ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕೇವಲ 7,235 ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು-ದೇಹದೊಂದಿಗೆ 2,232 ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಆವೃತ್ತಿಯ 5,000 ಘಟಕಗಳು. CCW-353 CCW-353 (1941ರ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ C, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕ್ಯಾಬ್ಗೆ C, ಮತ್ತು ಟಂಡೆಮ್ ರಿಯರ್ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳಿಗೆ W) CCKW-353ರ ಸುಮಾರು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆನ್-ರೋಡ್, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ 5-ಟನ್ ರೇಟೆಡ್, ಅದೇ ಟ್ರಕ್ನ 6x4 ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿತ್ತು. ಕಿರಣದ ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ವರ್ಗಾವಣೆ ಕೇಸ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ನಿರ್ಮಿಸಿದ 118,000-ಟನ್, 6x4 ಟ್ರಕ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಜಿಎಂಸಿ 23,649 ಸಿಸಿಡಬ್ಲ್ಯೂ-353 ಘಟಕಗಳನ್ನು ವಿಂಚ್ ಇಲ್ಲದ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸರಕು ಟ್ರಕ್ಗಳಾಗಿ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿತು-ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ 1942 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. DUKW (1942ರ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ D, ಉಪಯುಕ್ತತೆಗೆ U, ಆಲ್ ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ಗೆ K, ಮತ್ತು ಟಂಡೆಮ್ ರಿಯರ್ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳಿಗೆ W)-ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿ "ಡಕ್"-ಸಿಸಿಕೆಡಬ್ಲ್ಯೂನ ಡ್ರೈವ್ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡ ಉಭಯಚರ ಟ್ರಕ್ ಆಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇತರ ಎಲ್ಲಾ ಟ್ರಕ್ಗಳಿಗಿಂತ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ದೇಹ ಮತ್ತು ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮೊದಲು ಯೆಲ್ಲೊದ ಪಾಂಟಿಯಾಕ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ನ ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ ಸ್ಥಾವರಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಮೆರಿಕದ ಕಪ್ ವಿಜೇತರಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಹಲ್, ಟ್ರಕ್ಗೆ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಸಮುದ್ರ-ಕೀಪಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ವಿನ್ಯಾಸವಾದ 21,147ನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಗ್ಯಾಲರಿಯಲ್ಲಿ 2-ಟನ್, 6x6 ಟ್ರಕ್ (ಯು. ಎಸ್. ಆರ್ಮಿ) DUKW 2-ಟನ್, 6x6, ಉಭಯಚರ ಟ್ರಕ್ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ G506 1-ಟನ್, 4x4 ಟ್ರಕ್ M35 ಟನ್ ಸರಕು ಟ್ರಕ್ ಸ್ಟಡ್ಬೇಕರ್ US6-ಟನ್ 6x6 ಟ್ರಕ್ ಯು. ಎಸ್. ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಹನಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಪೂರೈಕೆ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಪದನಾಮದ ಪ್ರಕಾರ/G-508 ಯು. ಎಸ್. ಸಿಗ್ನಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ವಾಹನಗಳ ಮಾದರಿ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಯು. ಎಸ್. ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಹನಗಳ ಪಟ್ಟಿ ರೆಡ್ ಬಾಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು http://www.cckw.org https://web.archive.org/web/20081028220440/http:// ಟ್ರಾನ್ಸ್ಸ್ಕೂಲ್. ಯೂಸ್ಟಿಸ್. ಆರ್ಮಿ. ಮಿಲ್/ಮ್ಯೂಸಿಯಂ/ಎಕ್ಸಿಬಿಟ್ಸ್ಇಂಡೆಕ್ಸ್. ಎಚ್ಎಂ CCKW ಯು. ಎಸ್. ನಲ್ಲಿ Olive-Drab.com GMC CCKW ನಲ್ಲಿ