Tumansky RD-9
ಟುಮಾನ್ಸ್ಕಿ ಆರ್ಡಿ-9 (ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮಿಕುಲಿನ್ ಎಎಮ್-5 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿತ್ತು) ಆರಂಭಿಕ ಸೋವಿಯತ್ ಟರ್ಬೋಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಮೊದಲೇ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಜರ್ಮನ್ ಅಥವಾ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿರಲಿಲ್ಲ. ಎಎಮ್-3 ಅನ್ನು ಸ್ಕೇಲಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಎಎಮ್-5,1952ರಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1953ರಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು; ಇದು ಆಫ್ಟರ್ಬರ್ನರ್ ಇಲ್ಲದೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. ಮಿಗ್-19 ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಸೋವಿಯತ್ ಆಲ್-ವೆದರ್ ಏರಿಯಾ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್, ಯಾಕ್-25 ನಂತಹ ಮೊದಲ ಸಾಮೂಹಿಕ-ನಿರ್ಮಿತ ಸೂಪರ್ಸಾನಿಕ್ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಎಎಮ್-5 ಎಂಜಿನ್ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. 1956ರಲ್ಲಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಮಿಕುಲಿನ್ ಅವರನ್ನು ಒ. ಕೆ. ಬಿ-24ರ ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕರಾಗಿ ಸೆರ್ಗೆಯ್ ತುಮನ್ಸ್ಕಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆರ್ಡಿ-9 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಂತರ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಡಬ್ಲ್ಯುಪಿ-6 ಎಂದು ಪರವಾನಗಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ರೂಪಾಂತರಗಳು ಮತ್ತು ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳು ಆರ್ಡಿ-9ಎ ಆರ್ಡಿ-9ಬಿ ಪೂರ್ವ ಜರ್ಮನಿಯ ನಾಗರಿಕ ಜೆಟ್ಲೈನರ್ ಯೋಜನೆಯಾದ ಬಾಡೆ 152ರಲ್ಲಿ 1958 ಮತ್ತು 1959ರಲ್ಲಿ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಪಿರ್ನಾ 114 ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಲಭ್ಯವಾದಾಗ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಯಾಕ್-25 ಮತ್ತು ಯಾಕ್-26 ಗಾಗಿ ಆರ್ಡಿ-9ಎಕೆ ನಾನ್-ಆಫ್ಟರ್ ಬರ್ನಿಂಗ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳು. ಯಾಕ್-27 ಮತ್ತು ಯಾಕ್-28 ಗಾಗಿ ಆರ್ಡಿ-9ಎಎಫ್-300 ಆಫ್ಟರ್ ಬರ್ನಿಂಗ್ ಆವೃತ್ತಿ. ಯಾಕ್-27 ಮತ್ತು ಯಾಕ್-28 ಗಾಗಿ ಆರ್ಡಿ-9ಎಎಫ್ 2-300 ಆಫ್ಟರ್ ಬರ್ನಿಂಗ್ ಆವೃತ್ತಿ. ಮಿಗ್-19ರ ಆರಂಭಿಕ ರೂಪಾಂತರಗಳಿಗಾಗಿ ಆರ್ಡಿ-9ಬಿ ಆಫ್ಟರ್ ಬರ್ನಿಂಗ್ ಆವೃತ್ತಿ. ಲಾವೋಚ್ಕಿನ್ ಲಾ-17ಎಮ್ಗಾಗಿ ಆರ್ಡಿ-9ಬಿಕೆ ಆವೃತ್ತಿ. ಮಿಗ್-19ರ ನಂತರದ ರೂಪಾಂತರಗಳಿಗಾಗಿ ಆರ್ಡಿ-9ಬಿಎಫ್-811 ಆಫ್ಟರ್ ಬರ್ನಿಂಗ್ ಆವೃತ್ತಿ. ಆರ್ಡಿ-9ವಿ ಆಫ್ಟರ್ ಬರ್ನಿಂಗ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಇಲ್ಯೂಶಿನ್ ಐಎಲ್-40ಪಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. WP-6 ಚೀನೀ ನಿರ್ಮಿತ ಆವೃತ್ತಿಯು ಶೆನ್ಯಾಂಗ್ J-6 ಗಾಗಿ. ನಾನ್ಚಾಂಗ್ ಕ್ಯೂ-5 ಮತ್ತು ಜೆ-6ಸಿಗಾಗಿ ಚೀನಾದ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಆವೃತ್ತಿಯಾದ ಡಬ್ಲ್ಯುಪಿ-6ಎ. ಮಿಗ್-19 ಮತ್ತು ಶೆನ್ಯಾಂಗ್ ಜೆ-6 ವಿಶೇಷಣಗಳಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ರದ್ದುಗೊಂಡ ನಾನ್ಚಾಂಗ್ ಜೆ-12 ಎನ್ಕೆ-ಟಿಜೆ ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ಆವೃತ್ತಿಗಾಗಿ ಡಬ್ಲ್ಯೂಪಿ-6ಝಡ್ಅನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ (ಆರ್ಡಿ-9ಬಿಎಫ್-811) ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನೂ ನೋಡಿ ದಿ ಆಸ್ಪ್ರೇ ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಯಾ ಆಫ್ ರಷ್ಯನ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ಃ 1875-1995, ಬಿಲ್ ಗನ್ಸ್ಟನ್,. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಆರ್ಡಿ-9ಬಿ ಪುಟವು LeteckeMotory.cz (ಸಿಎಸ್) ಟುಮಾನ್ಸ್ಕಿ ವಿಮಾನ ಇಂಜಿನ್ಗಳು 1950ರ ಟರ್ಬೋಜೆಟ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳ ಮೇಲೆ