U-5-class submarine (Austria-Hungary)
ಯು-5 ವರ್ಗವು ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ (ಅಥವಾ ಕೆ. ಯು. ಕೆ.) ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿದ್ದ ಮೂರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಅಥವಾ ಯು-ದೋಣಿಗಳ ಒಂದು ವರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್) ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ. ಈ ವರ್ಗವು ಮೂರು ವಿದೇಶಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವ ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ದೋಣಿಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವು ಜಾನ್ ಫಿಲಿಪ್ ಹಾಲೆಂಡ್ನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೋಲುವ ಒಂದೇ, ಟಿಯರ್ಡ್ರಾಪ್ ಹಲ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ವರ್ಗ ಸದಸ್ಯರು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಇದ್ದರು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿಹೋದರು. ಇವೆಲ್ಲವೂ ಮೂಲತಃ ಎರಡು ಬೋ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಲ್ಲವು. ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಯು-5 ಮತ್ತು ಯು-6 ಎಂಬ ಮೊದಲ ಎರಡು ದೋಣಿಗಳನ್ನು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಸಿ-ವರ್ಗದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಅದೇ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗಶಃ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಫಿಯಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ವೈಟ್ಹೆಡ್ & ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಮೂರನೆಯದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಫಿಯಮ್ನಲ್ಲಿ ವೈಟ್ಹೆಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ ತಮ್ಮ ಯು-ದೋಣಿ ಪಡೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ-ಹಂಗೇರಿಯು ಖರೀದಿಸಿತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ದೋಣಿಗಳು ಯಶಸ್ವಿಯಾದವು; ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಅವರು 22,391 ಟನ್ ತೂಕದ ಐದು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದರು. ಇದಲ್ಲದೆ ಅವರು ಏಳು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬಹುಮಾನವಾಗಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು 22,189 ಟನ್ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಡ್ರೆಡ್ನಾಟ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದರು. ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ದೋಣಿಗಳು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಹೋದವು, ಆದರೂ ವರ್ಗದ ಪ್ರಮುಖ ದೋಣಿಯಾದ ಯು-5 ಅನ್ನು ಅವಳ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯ ನಂತರ ಬೆಳೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ವರ್ಗದ ಏಕೈಕ ಬದುಕುಳಿದ ಯು-5 ಅನ್ನು ಯುದ್ಧದ ಪರಿಹಾರವಾಗಿ ಇಟಲಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1920 ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ವಿಭಜಿಸಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ 1904 ರಲ್ಲಿ, ಇತರ ದೇಶಗಳ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಿಗೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪ್ರವರ್ತಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಿದ ನಂತರ, ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ನೇವಲ್ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಕಮಿಟಿಯನ್ನು (ಎಂ. ಟಿ. ಕೆ) ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿತು. ಎಂ. ಟಿ. ಕೆ. ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಜನವರಿ 1905ರ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಇತರ ವಿನ್ಯಾಸಗಳೆಲ್ಲವನ್ನೂ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಲ್ಲವೆಂದು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿತು. ಬದಲಿಗೆ ಅವರು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕಾಗಿ ಸೈಮನ್ ಲೇಕ್, ಜರ್ಮನಿಯವರ್ಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಫಿಲಿಪ್ ಹಾಲೆಂಡ್ ಅವರು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಎರಡು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಎರಡು ಹಾಲೆಂಡ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಯು-5 ವರ್ಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. ನೌಕಾಪಡೆಯು 1906ರಲ್ಲಿ ಫಿಯಮ್ನ ವೈಟ್ಹೆಡ್ & ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಯು-5 ಮತ್ತು ಯು-6 ಎಂಬ ಎರಡು ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿತು. ಯು-5 ವರ್ಗವನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಿ ವರ್ಗದ ಅದೇ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಾಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಕಂಪನಿಯಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೋಟ್ನಿಂದ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆದ ರಾಬರ್ಟ್ ವೈಟ್ಹೆಡ್ನ ವೈಟ್ಹೆಡ್ & ಕಂ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಮೊದಲ ಎರಡು ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ದೋಣಿಗಳ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೋಟ್ ಕಂಪನಿ ತಯಾರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಫಿಯಮ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಮೂರನೇ ದೋಣಿಯು ವೈಟ್ಹೆಡ್ನ ಊಹಾತ್ಮಕ ಖಾಸಗಿ ಉದ್ಯಮವಾಗಿದ್ದು, ಖರೀದಿದಾರರನ್ನು ಹುಡುಕುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ-ಹಂಗೇರಿಯಿಂದ ಖರೀದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಯು-5 ವರ್ಗದ ದೋಣಿಗಳು ಆಧುನಿಕ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಬಲವಾದ ಹೋಲಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಣ್ಣೀರಿನ-ಡ್ರಾಪ್ ಆಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಏಕ-ಒಡಲಿನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ದೋಣಿಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿದವು. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು ಕೇಂದ್ರ ಅಕ್ಷದ ಮೇಲೆ ತಿರುಗುವ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ, ಕ್ಲೋವರ್ಲೀಫ್-ಆಕಾರದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪೊದೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಹಡಗುಗಳು ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಬಂದಾಗ ಅವಳಿ 6-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಅಸಮರ್ಪಕ ವಾತಾಯನದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದವು, ಇದು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮಾದಕ ದ್ರವ್ಯ ಸೇವನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಮುಳುಗಿದಾಗ, ಅವನ್ನು ಅವಳಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳಿಂದ ಮುನ್ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಎರಡು ದೋಣಿಗಳಾದ ಯು-5 ಮತ್ತು ಯು-6 ಅನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕಾಗಿ ಆದೇಶಿಸಿತು ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗಶಃ ಜೋಡಿಸಿ, ಫಿಯಮ್ಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವೈಟ್ಹೆಡ್ & ಕಂ ಒಟ್ಟಿಗೆ ರಿವೇಟ್ ಮಾಡಿತು, ಇದು ಲೇಖಕ ಎಡ್ವಿನ್ ಸೀಚೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, "ಬಹಳಷ್ಟು ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು". ಯು-5ಅನ್ನು 1909ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ನಂತರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಯು-6ಅನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಎರಡೂ ದೋಣಿಗಳನ್ನು 1910ರ ಏಪ್ರಿಲ್ ವೇಳೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂಲತಃ ಎಸ್ಎಸ್-3 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಮೂರನೇ ದೋಣಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಫಿಯಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ವೈಟ್ಹೆಡ್ನಲ್ಲಿ ಊಹಾಪೋಹಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ದೋಣಿಯ ವಿನ್ಯಾಸವು ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಗಿಬ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೆಂಡರ್ಗಾಸ್ಟ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದಂತೆ, ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ, ಎಸ್ಎಸ್-3 ಅನ್ನು ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿದ ಓಟ ಎರಡಕ್ಕೂ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳ ಮೇಲ್ಮೈ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಪ್ರಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ ನಿರಾಶಾದಾಯಕವೆಂದು ಸಾಬೀತಾದಾಗ, ಯು-5 ಮತ್ತು ಯು-6ರಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್/ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಯೋಜನೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವಂತೆ ಎಸ್ಎಸ್-3ಎಸ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಎಸ್ಎಸ್-3ಅನ್ನು 1911ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಮೊದಲ ಎರಡು ಯು-5-ವರ್ಗದ ದೋಣಿಗಳ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಇನ್ನೂ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದ ಕಾರಣ, ಅವರು ಖರೀದಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ನಿರ್ಮಿಸಿದಂತೆ, ಯು-5-ವರ್ಗದ ದೋಣಿಗಳು ಎರಡು ಬೋ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. 1915ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಎಲ್ಲರೂ 3.7 ಸೆಂ. ಮೀ./23 (1.5 ಇಂಚು) ಡೆಕ್ ಗನ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದರು. ಸೇವಾ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಯು-5 ಮತ್ತು ಯು-6 ಎರಡನ್ನೂ 1910ರ ಏಪ್ರಿಲ್ ವೇಳೆಗೆ ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1914ರವರೆಗೆ ತರಬೇತಿ ದೋಣಿಗಳಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ತಿಂಗಳಿಗೆ ಹತ್ತು ತರಬೇತಿ ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಅವರ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ದೋಣಿಯನ್ನು ವಿದೇಶಿ ನೌಕಾ ನಿಯೋಗಕ್ಕೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು; ಯು-5 ಅನ್ನು 1911 ರಲ್ಲಿ ಪೆರುವಿಯನ್ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗೆ, ಯು-6 ಅನ್ನು 1910 ರಲ್ಲಿ ನಾರ್ವೆಯ ಗುಂಪಿಗೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. 1914ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಯು-5 ಮತ್ತು ಯು-6ಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಾರ್ಯನಿರತ ಯು-ದೋಣಿ ಪಡೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಎಸ್ಎಸ್-3ರ ಮಾರ್ಚ್ 1911ರ ಉಡಾವಣೆಯ ನಂತರದ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸುವ ಮೊದಲು, ಪೆರು, ಪೋರ್ಚುಗಲ್, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್, ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಮತ್ತು ಬಲ್ಗೇರಿಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಿಗೆ ದೋಣಿಯನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ವೈಟ್ಹೆಡ್ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯುದ್ಧವು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ತನ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬಲಪಡಿಸಲು ಮಾರಾಟವಾಗದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಯು-7 ಆಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಆಕೆಯನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 1914 ರಲ್ಲಿ ಯು-12 ಆಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1914 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಯು-5-ವರ್ಗದ ದೋಣಿಗಳು ಕಟ್ಟಾರೊದಲ್ಲಿನ ನೌಕಾ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲರೂ ಯುದ್ಧದ ಗಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಮೂರು ದೋಣಿಗಳ ನಡುವೆ, ಅವರು 22,391 ಟನ್ ತೂಕದ ಐದು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದರು, ಏಳು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಒಂದು ಡ್ರೆಡ್ನಾಟ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದರು. ಯು-6 ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, 756 ಟನ್ ತೂಕದ ಒಂದೇ ಹಡಗು ಮುಳುಗಿತು; ಯು-5 ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಫ್ರೆಂಚ್ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಸೇರಿದಂತೆ 20,570 ಟನ್ ತೂಕದ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು. ಯು-12 ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು, ಆದರೆ ಮುಳುಗಲಿಲ್ಲ, ಇದು 21 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1914 ರಂದು ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ ಯಾವುದೇ ಯು-5 ವರ್ಗದಿಂದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಮಾಡಲಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗು. ಈ ವರ್ಗದ ಮೂರು ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ, ಯು-5 ಮಾತ್ರ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದವು. 1915ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ವೆನಿಸ್ ಬಳಿ ಗಣಿಯೊಂದಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ U-12 ಎಲ್ಲಾ ಕೈಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡು ಮುಳುಗಿಹೋಯಿತು, ಆದರೆ U-6 ಅನ್ನು 1916ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ರಾಂಟೊ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಬಲೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಆಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ತರಬೇತಿ ಅಭ್ಯಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಗಣಿಯನ್ನು ಹೊಡೆದ ನಂತರ ಯು-5 ಸ್ವತಃ ಮುಳುಗಿತು, ಆದರೆ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ಬೆಳೆಸಲಾಯಿತು, ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಯು-5ಅನ್ನು ಯುದ್ಧದ ಪರಿಹಾರವಾಗಿ ಇಟಲಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1920ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ವರ್ಗ ಸದಸ್ಯರು ಎಸ್. ಎಂ. ಯು-5 ಎಸ್. ಎಂ. ಯು-5 ಅನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 1907 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 1909 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1910ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1914ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ ತರಬೇತಿ ದೋಣಿಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು-ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಹತ್ತು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದರು. ಜಾರ್ಜ್ ರಿಟ್ಟರ್ ವಾನ್ ಟ್ರ್ಯಾಪ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಈ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 1915 ರಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್, ಯು-5 ನಿಂದ ಮುಳುಗಿದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗು. 1917ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಯು-5 ಗಣಿಯೊಂದಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಆರು ಜನರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು ಬೆಳೆಸಲಾಯಿತು, ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಲಿಲ್ಲ. ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಯು-5ಅನ್ನು ಯುದ್ಧದ ಪರಿಹಾರವಾಗಿ ಇಟಲಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1920ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಯು-5 ಒಟ್ಟು 20,570 ಟನ್ ತೂಕದ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು. ಎಸ್ಎಂ ಯು-6 ಎಸ್ಎಂ ಯು-6 ಅನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ 1908 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಜೂನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. 1910ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದ ನಂತರ ಆಕೆ ತರಬೇತಿ ದೋಣಿಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಅವರು 1914 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ ಆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ತಿಂಗಳಿಗೆ ಹತ್ತು ತರಬೇತಿ ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಯು-6 ಕೇವಲ ಒಂದು ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಗಳಿಸಿತು, ಮಾರ್ಚ್ 1916 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ವಿಧ್ವಂಸಕವನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷದ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಆಕೆ ಓಟ್ರಾಂಟೊ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಭಾಗವಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡಳು. ಬಲೆಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಡ್ರಿಫ್ಟರ್ಗಳಿಂದ ಬೆಂಕಿಗೆ ಒಳಗಾದ U-6 ಅನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೂ ಸೆರೆಯಲ್ಲಿಡಲಾಯಿತು. ಎಸ್ಎಂ ಯು-12 ಎಸ್ಎಂ ಯು-12 ಅನ್ನು ಎಸ್ಎಸ್-3 ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಫಿಯಮ್ನ ವೈಟ್ಹೆಡ್ & ಕಂ ಊಹಾಪೋಹಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಕೆಯನ್ನು 1909 ರಲ್ಲಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 1911 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಹಿರಿಯ ಸಹೋದರಿ ದೋಣಿಗಳಾದ ಯು-5 ಮತ್ತು ಯು-6 ನ ಹಾಲೆಂಡ್ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ವೈಟ್ಹೆಡ್ ಹಲವಾರು ವಿವಿಧ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಿಗೆ ಎಸ್ಎಸ್-3 ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು, ಆದರೆ ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ಮೊದಲು ಎರಡು ಬಾರಿ ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅದನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 1914 ರಲ್ಲಿ U-12 ಆಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಹಡಗನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದರು, ಮೇ 1915 ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೀಕ್ ಸರಕು ಹಡಗು, ಆದರೆ ಈ ಹಿಂದೆ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಆರು ಮಾಂಟೆನೆಗ್ರಿನ್ ನೌಕಾಯಾನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬಹುಮಾನವಾಗಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. U-12 ಸಹ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು, ಆದರೆ 1914ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ಮುಳುಗಲಿಲ್ಲ. 1915ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ವೆನಿಸ್ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಯು-12 ಒಂದು ಗಣಿಯ ಮೇಲೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು, ಅದರ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಕೈಗಳಿಂದ ಮುಳುಗಿ, ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ಮೊದಲ ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಇಟಾಲಿಯನ್ನರು ರಕ್ಷಿಸಿದರು, ಅವರು 12 ವರ್ಷದೊಳಗಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ದೇಹಗಳನ್ನು ವೆನೆಷಿಯನ್ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಿದರು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ತರಗತಿಗಳು