Weberwiese (Berlin U-Bahn)
ವೆಬರ್ವೀಸ್ ಎಂಬುದು ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುವ ಬರ್ಲಿನ್ ಯು-ಬಾನ್ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಬರ್ಲಿನ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಹೊನೋಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸ್ಟ್ರಾಸ್ ಡೆರ್ ಪ್ಯಾರಿಸರ್ ಕೊಮ್ಮೂನೆಯ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಕಾರ್ಲ್-ಮಾರ್ಕ್ಸ್-ಅಲ್ಲಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದ ಮುಂದಿನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟರ್ ಟೋರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಐತಿಹಾಸಿಕ ನಗರ ದ್ವಾರವಾದ ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟರ್ ಟೋರ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ವೆಬರ್ವೀಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿತ್ತು. ಈ ಮಾರ್ಗದ ಹಲವಾರು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಬಣ್ಣ-ಕೋಡೆಡ್ ಆಗಿವೆ. 2003ರಲ್ಲಿ, ವೆಬರ್ವೀಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈಗ ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಬಿಳಿ ಅಂಚುಗಳಿಗೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ ಹಳದಿ ಅಂಚುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಹಳ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1930 ರಲ್ಲಿ ಮೆಮೆಲರ್ ಸ್ಟ್ರಾಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಹತ್ತಿರದ ಬೀದಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು, ಸ್ವತಃ ಮೆಮೆಲ್ ಪಟ್ಟಣದ (ಇಂದು ಕ್ಲೈಪೇಡಾ) ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು. ಇದರ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ ಗ್ರೆನಾಂಡರ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಅವರು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ಪ್ಲಾಟ್ಜ್ನಿಂದ ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ಫೆಲ್ಡೆವರೆಗಿನ ಹಿಂದಿನ ಲೈನ್ ಇ ಯ ಇತರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಸಹ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ವೆಬರ್ವೀಸ್ ಒಂದು ಭೂಗತ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ನಿರ್ಗಮನಗಳಿವೆ, ಎಲ್ಲವೂ ಕಾರ್ಲ್-ಮಾರ್ಕ್ಸ್-ಅಲ್ಲೆಗೆ ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಸ್ವತಃ ಪೋಷಕ ಕಾಲಮ್ಗಳ ಸರಳ ಕೇಂದ್ರ ಸಾಲನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ನಿರ್ಗಮನದ ಉದ್ದದಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳ ಹೊರತಾಗಿ, ನಿಲ್ದಾಣವು ಬಹುತೇಕ ಸಮ್ಮಿತೀಯವಾಗಿದ್ದು, ಇತರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 7 ಮೇ 1944 ರಂದು, ಪೂರ್ವ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. 1944ರ ಜೂನ್ 21ರಂದು ಎರಡು ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಸ್ಫೋಟಿಸಲಾಯಿತು. 26 ಫೆಬ್ರವರಿ 1945 ರಂದು, ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣವು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು 200 ಜನರು, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮಹಿಳೆಯರು ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. 1950ರಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ಡೆಮಾಕ್ರಟಿಕ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ನ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ, ಪೋಲಿಷ್ ಸೋಶಿಯಲ್ ಡೆಮಾಕ್ರಟಿಕ್ ಪಾರ್ಟಿಯ ಸಹ-ಸಂಸ್ಥಾಪಕರಾದ ರಾಜಕಾರಣಿ ಜೂಲಿಯನ್ ಬಾಲ್ಥಾಸರ್ ಮಾರ್ಚ್ಲೆವ್ಸ್ಕಿ (1866-1925) ಅವರ ಹೆಸರಿನ ಹತ್ತಿರದ ಬೀದಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಈ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮಾರ್ಚ್ಲೆವ್ಸ್ಕಿಸ್ಟ್ರಾಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1992ರಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನಿಯ ಪುನರೇಕೀಕರಣದ ನಂತರ, ಬರ್ಲಿನ್ ಸೆನೆಟ್ 1992ರಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿಯಿರುವ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಉದ್ಯಾನವನದ ಹೆಸರನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ವೆಬರ್ವೈಸ್ (ನೇಕಾರರ ಹುಲ್ಲುಗಾವಲು) ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. 1990ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಗೋಡೆಗಳಿಂದ ಅಂಚುಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ಬೀಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಮೆಮೆಲರ್ ಸ್ಟ್ರಾಸ್ ಎಂಬ ಮೂಲ ಹೆಸರು ಮತ್ತೆ ಕಾಣಿಸಿತು. ನವೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ, ಹಿಂದಿನ ಈ ಕೊನೆಯ ಕುರುಹುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ಪ್ಲಾಟ್ಜ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟರ್ ಅಲ್ಲೀ ನಡುವಿನ ಯು5 ವಿಭಾಗದ ಸಂಪೂರ್ಣ ನವೀಕರಣವು 2003ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಎನಾಮೆಲ್ ಮಾಡಿದ ಲೋಹದ ಫಲಕಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ವೇದಿಕೆಗಳ ಡಾಂಬರು ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸಹ ಗ್ರಾನೈಟ್ ಚಪ್ಪಡಿಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಸಹ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ತೆರೆದಾಗ, 7 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಮಾರ್ಗದ ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ವೆಬರ್ವೈಸ್ ಪ್ರಮಾಣಕ ಧಾರಕನಾಗಿದ್ದನು. ನವೀಕರಣದ ನಂತರ, ಇದು ಈ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಅದರ ಮೂಲ ನೋಟವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಏಕೈಕ ನಿಲ್ದಾಣವಾದ ಸಮರಿಟರ್ಸ್ಟ್ರಾಸ್ ಈಗ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಹೆಗ್ಗುರುತಾಗಿದೆ. ತಡೆರಹಿತ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಬಲ್ಲ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಕಾರ್ಲ್-ಮಾರ್ಕ್ಸ್-ಅಲ್ಲೀ ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟರ್ ಅಲ್ಲೀಗಳಲ್ಲಿನ ಯು-ಬಾನ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಲಿಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. 2007ರ ಯೋಜನೆಯು 2010ರ ವೇಳೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಿರುವ ವೆಬರ್ವೈಸ್ನಲ್ಲಿ ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲಿನ ಜಲನಿರೋಧಕ ನವೀಕರಣವು ಆಗಸ್ಟ್ 2009 ರಿಂದ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಉತ್ತರದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಗಳನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಲ್-ಮಾರ್ಕ್ಸ್-ಅಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಬೀದಿಯ ಉತ್ತರ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಹಸಿರು ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಗಿದೆ. 2009/2010 ನ ಕಠಿಣ ಚಳಿಗಾಲವು ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದ ಕಾರಣ, ಇದು ನಿಗದಿತ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ತಡವಾಗಿ, ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ 2012 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಪರಿಸರ ಯೋಜನೆ; ಪಿಡಿಎಫ್-ಫೈಲ್ (36 ಕೆಬಿ) ನವೀಕರಣದ ನಂತರ ತೆಗೆದ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಫೋಟೋಗಳು ನವೀಕರಣದ ಮೊದಲು ತೆಗೆದ ಫೋಟೋಗಳು ಯು5 (ಬರ್ಲಿನ್ ಯು-ಬಾನ್) ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ಶೈನ್-ಕ್ರೂಜ್ಬರ್ಗ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು 1930ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು