Nobu Shirase
ಅವರು ಜಪಾನಿನ ಸೇನಾ ಅಧಿಕಾರಿ ಮತ್ತು ಪರಿಶೋಧಕರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಮೊದಲ ಜಪಾನಿನ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಇದು 80°5′ ದಕ್ಷಿಣ ಅಕ್ಷಾಂಶವನ್ನು ತಲುಪಿತು ಮತ್ತು ಕಿಂಗ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ VII ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಶಿರಾಸೆ ಬಾಲ್ಯದಿಂದಲೂ ಧ್ರುವೀಯ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಸಿದ್ಧತೆಯ ಮೂಲಕ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಮಿಲಿಟರಿ ಸೇವೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಕುರಿಲ್ ದ್ವೀಪಗಳ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಈ ಸಾಹಸವು ಕಳಪೆಯಾಗಿ ಸಂಘಟಿತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ ಭವಿಷ್ಯದ ಧ್ರುವ ಪರಿಶೋಧನೆಗಾಗಿ ಅವರಿಗೆ ಉಪಯುಕ್ತ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಉತ್ತರ ಧ್ರುವಕ್ಕೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವುದು ಅವರ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ 1909ರಲ್ಲಿ ರಾಬರ್ಟ್ ಪಿಯರಿ ಈ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದಾಗ, ಶಿರಾಸೆ ದಕ್ಷಿಣದತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸಿದರು. ತನ್ನ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಸರ್ಕಾರದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಸೆಳೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದೆ, ಶಿರಾಸೆ ಖಾಸಗಿಯಾಗಿ ಹಣಕಾಸನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು. ಅದರ ಮೊದಲ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, 1910-11, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲಕ್ಕೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ಎರಡನೇ ಪ್ರಯತ್ನ, 1911-12, ಹೆಚ್ಚು ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಾಧನೆಗಳು ಸಾಧಾರಣವಾಗಿದ್ದರೂ, ಜಪಾನಿಯರು ಸಮರ್ಥ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಎಂದು ಇದು ತೋರಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಷಿರಾಸೆ ಜೂನ್ 1912 ರಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಸ್ಥಳೀಯ ಮೆಚ್ಚುಗೆಗೆ ಪಾತ್ರರಾದರು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಪ್ರಪಂಚದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳು ಅವರ ಸಾಹಸಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದವು. ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಅವರ ಖ್ಯಾತಿಯು ಅಲ್ಪಕಾಲಿಕವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಶಿರಾಸೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಾಲದ ಹೊರೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಯಿತು, ಅದು ಅವನ ಉಳಿದ ಜೀವನದ ಬಹುಪಾಲು ವಿಮೋಚನೆಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಅವರು 1946ರಲ್ಲಿ ತುಲನಾತ್ಮಕ ಬಡತನದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಶಿರಾಸೆಯವರ ಮರಣದ ಬಹಳ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಅವರ ಪ್ರವರ್ತಕ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗೆ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ತಡವಾಗಿ ಮನ್ನಣೆ ದೊರೆಯಿತು. ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದಲ್ಲಿನ ಹಲವಾರು ಭೌಗೋಳಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳಿಗೆ ಅವರ ಅಥವಾ ಅವರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು; ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಂಡ ಜಪಾನಿನ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಸಂಶೋಧನಾ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಅದರ ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯನ್ನು ಒಡೆಯುವ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಶಿರಾಸ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿತು; ಅವರ ತವರು ನಗರವಾದ ನಿಕಾಹೊ 1981 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಮೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, ಮತ್ತು 1990 ರಲ್ಲಿ ಅವರ ನೆನಪಿಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಅವರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಮೀಸಲಾದ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. ನೋಬು ಶಿರಾಸೆ 1861ರ ಜೂನ್ 13ರಂದು ಕೊನೌರಾದ (ಈಗ ಅಕಿತಾ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ನಿಕಾಹೋ ನಗರದ ಭಾಗ) ಜೊರೆಂಜಿ ದೇವಾಲಯದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರ ತಂದೆ ಬೌದ್ಧ ಪುರೋಹಿತರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದರು. ಶಿರಾಸೆಯವರ ಜನನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜಪಾನ್ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಸಮಾಜವಾಗಿತ್ತು, ಪ್ರಪಂಚದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು ಮತ್ತು ಟೋಕುಗಾವಾ ಶೋಗುನೇಟ್ನಿಂದ ಆಳಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಇದು ನಾಗರಿಕರು ಸಾವಿನ ನೋವಿನ ಮೇಲೆ ಜಪಾನ್ ಅನ್ನು ತೊರೆಯುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿತು. ಶಿರಾಸೆಗೆ ಏಳು ವರ್ಷವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಬೋಶಿನ್ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಶೋಗುನೇಟ್ ಅನ್ನು ಮೆಯಿಜಿ ರಾಜವಂಶವು ಬದಲಾಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆಧುನೀಕರಣದ ನಿಧಾನಗತಿಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಭೌಗೋಳಿಕ ಪರಿಶೋಧನೆಯ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಪರಕೀಯವಾಗಿದ್ದರೂ, ಸರ್ ಜಾನ್ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಅವರಂತಹ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಪರಿಶೋಧಕರ ಕಥೆಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯುವ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಹುಡುಕಾಟದಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದ ಶಿರಾಸೆ ಚಿಕ್ಕ ವಯಸ್ಸಿನಿಂದಲೇ ಧ್ರುವೀಯ ಪರಿಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾವೋದ್ರಿಕ್ತ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಬೆಳೆಸಿಕೊಂಡರು. 1879ರಲ್ಲಿ ಶಾಲೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದ ನಂತರ ಅವರು ಪೌರೋಹಿತ್ಯಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧತೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಇದು ಪರಿಶೋಧಕರಾಗುವ ಅವರ ಆಳವಾದ ಬಯಕೆಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಅವನು ದೇವಾಲಯವನ್ನು ತೊರೆದು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಿಜೀವನಕ್ಕಾಗಿ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು. 1881ರಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಆಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಭವಿಷ್ಯದ ಕಠಿಣತೆಗಳಿಗೆ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಆತ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಸ್ಪಾರ್ಟನ್ ಜೀವನಶೈಲಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡರು, ಮದ್ಯಪಾನ ಮತ್ತು ತಂಬಾಕನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕಠಿಣ ವ್ಯಾಯಾಮದ ಆಡಳಿತಕ್ಕಾಗಿ ಫೈರ್ಸೈಡ್ನ ಉಷ್ಣತೆಯನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದರು. ಚಿಶಿಮಾ ದಂಡಯಾತ್ರೆ 1893-95 ತನ್ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಕರ್ತವ್ಯಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಶಿರಾಸೆ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುವ ತನ್ನ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಯಾದ ಕೊಡಮಾ ಜೆಂಟಾರೋ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಚರ್ಚಿಸಿದರು, ಅವರು ಮೊದಲು ಕುರಿಲ್ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು (ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಚಿಶಿಮಾ ದ್ವೀಪಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು. ಈ ದ್ವೀಪಗಳು ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಹೊಕ್ಕೈಡೊದಿಂದ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಕಮ್ಚತ್ಕಾ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವ ಸುದೀರ್ಘ ದ್ವೀಪಸಮೂಹವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ. ದ್ವೀಪಗಳ ಮಾಲೀಕತ್ವವು ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ನಡುವೆ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ವಿವಾದದಲ್ಲಿತ್ತು, ಮೇ 1875 ರಲ್ಲಿ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಒಪ್ಪಂದವು ಇಡೀ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಜಪಾನ್ಗೆ ನೀಡಿತು, ಅದು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಸಖಾಲಿನ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಟ್ಟಿತು. 1893ರಲ್ಲಿ ಶಿರಾಸೆಗೆ ನಾರಿತಾಡಾ ಗುಂಜಿ ನೇತೃತ್ವದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತರದ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಸೇರಲು ಅವಕಾಶ ಸಿಕ್ಕಿತು. ಉತ್ತರದ ದ್ವೀಪವಾದ ಷುಮ್ಶುನಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಶಾಶ್ವತ ವಸಾಹತು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ನಿಗೂಢ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅಲಾಸ್ಕಾಗೆ ತಿರುಗುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಕಳಪೆ ಸಂಘಟಿತ ಮತ್ತು ಸುಸಜ್ಜಿತವಲ್ಲದ ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ನಡೆಯಿತು; 1893-94 ರ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಅದರ ಹತ್ತು ಸದಸ್ಯರು ನಿಧನರಾದರು. ಅದರ ನಾಯಕ, ಗುಂಜಿ, ಮೊದಲ ಚೀನಾ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಲು ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಹೊರಟನು, ಶಿರಾಸೆ ಮತ್ತು ಬದುಕುಳಿದವರು ಎರಡನೇ ಚಳಿಗಾಲವನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಯಿತು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಅನೇಕರು ಖಾಸಗೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸ್ಕರ್ವಿಗೆ ಬಲಿಯಾದರು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1895ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಷಿರಾಸ್ ಈ ವಿಪತ್ತನ್ನು ಕಳಪೆ ಸಂಘಟನೆ ಮತ್ತು ನಾಯಕತ್ವದ ಮೇಲೆ ದೂಷಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನ ಅನುಭವವು ಅವರ ಭವಿಷ್ಯದ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಅಮೂಲ್ಯವೆಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆತ ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದನು ಮತ್ತು 1904-05 ನ ರುಸ್ಸೋ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದನು. 1909ರಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಕುಕ್ ಮತ್ತು ರಾಬರ್ಟ್ ಪಿಯರಿ ಎಂಬ ಇಬ್ಬರು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಧ್ರುವವನ್ನು ತಲುಪಿರುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿಕೊಂಡಾಗ, ಉತ್ತರ ಧ್ರುವದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವ ಶಿರಾಸೆಯ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಕುಕ್ ಅವರ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಪಿಯರಿಯನ್ನು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಹೀಗೆ ತಡೆಗಟ್ಟಲ್ಪಟ್ಟ ನಂತರ, ಶಿರಾಸೆ ತನ್ನ ಗಮನವನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವದತ್ತ ತಿರುಗಿಸಿದನು. ಇತರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಾಬರ್ಟ್ ಫಾಲ್ಕನ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಮತ್ತು ರೋಲ್ಡ್ ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ಅವರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳು ಮೈದಾನದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ ಅವನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಚಲಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಜಪಾನಿನ ಸರ್ಕಾರವಾಗಲೀ ಅಥವಾ ವಿದ್ವಾಂಸರ ಸಂಘಗಳಾಗಲೀ ಆತನ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ 1910ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರಭಾವಿ ಕೌಂಟ್ ಒಕುಮಾನ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಆತ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೆ ಹಣವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಇದು 29 ನವೆಂಬರ್ 1910ರಂದು ಟೋಕಿಯೊದಿಂದ ಪರಿವರ್ತಿತ ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ಹಡಗು ಕೈನನ್ ಮಾರು ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. 1911 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾವನ್ನು ತಲುಪುವುದು, ಚಳಿಗಾಲದ ವಸತಿಗೃಹಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಮತ್ತು 1911-12 ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಧ್ರುವಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದು ಯೋಜನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ಶಿರಾಸ್ ತುಂಬಾ ತಡವಾಗಿ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದನು; 1911ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರಗಳು ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟುವವರೆಗೆ ಆತ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾವನ್ನು ತಲುಪಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆತನಿಗೆ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆತನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸಿಡ್ನಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಬೇಕಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗಬೇಕಾಯಿತು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಪ್ರಖ್ಯಾತ ಭೂವಿಜ್ಞಾನಿ ಮತ್ತು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪರಿಶೋಧಕ ಎಡ್ಜ್ವರ್ತ್ ಡೇವಿಡ್ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಹಾಯ ಮತ್ತು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಅವರಿಗೆ ಮೆಚ್ಚುಗೆಯ ಸಂಕೇತವಾಗಿ, ಶಿರಾಸೆ ತನ್ನ ಸಮುರಾಯ್ ಕತ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಿದರು. ನವೆಂಬರ್ 1911 ರಲ್ಲಿ, ಅವರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ರಿಫ್ರೆಶ್ ಆಯಿತು ಮತ್ತು ಪುನಃ ತುಂಬಿತು, ಶಿರಾಸ್ ಮತ್ತೆ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ಗೆ ಹೊರಟನು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅವರು ತಮ್ಮ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ್ದರು; ಧ್ರುವದ ವಿಜಯವು ತಮ್ಮ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಗುರುತಿಸಿದರು-ಸ್ಕಾಟ್ ಮತ್ತು ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ಅವರಿಗಿಂತ ತುಂಬಾ ಮುಂದಿದ್ದರು-ಮತ್ತು ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಶೋಧನೆ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಧಾರಣ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ನೆಲೆಸಿದರು. ಅವರು 1912ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ರಾಸ್ ಸಮುದ್ರದ ಗ್ರೇಟ್ ಐಸ್ ಬ್ಯಾರಿಯರ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಹವಾಮಾನ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಶಿರಾಸ್ ಅವರು ಬ್ಯಾರಿಯರ್ನ ಗುರುತು ಹಾಕದ ವಿಭಾಗವನ್ನು ದಾಟಿ 80°5 'ಸೆ ಅಕ್ಷಾಂಶವನ್ನು ತಲುಪುವ "ಡ್ಯಾಶ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್" ಎಂಬ ಸ್ಲೆಡ್ಜ್ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಮತ್ತೊಂದು ತಂಡವು ಕಿಂಗ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ VII ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು-ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ-ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಅನ್ವೇಷಿಸಿ, ಭೌಗೋಳಿಕ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿತು. ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಜೂನ್ 1912 ರಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ಗೆ ಮರಳಿತು, ಯಾವುದೇ ಜೀವಹಾನಿಯಾಗಿಲ್ಲ, ಗಂಭೀರವಾದ ಗಾಯಗಳಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲರೂ ಉತ್ತಮ ಆರೋಗ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಇದು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಮುಖ ಭೌಗೋಳಿಕ ಅಥವಾ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡದಿದ್ದರೂ, ಧ್ರುವೀಯ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುವ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವ ಜಪಾನ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಇದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದೆ, ಇದು ಯಾವುದೇ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಅಲ್ಲದ ದೇಶವು ಮಾಡಿದ ಮೊದಲನೆಯದು. ಇದು 80°S ಗಡಿಯನ್ನು ಮೀರಿದ ಪ್ರಯಾಣದ ನಾಲ್ಕನೇ ನಿದರ್ಶನವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಒದಗಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಲೆಡ್ಜ್ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಎಲ್ಲಾ ವೇಗ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸಿದೆ. ಕಿಂಗ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ನ ಭೂ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯು ಈ ಹಿಂದೆ ಸ್ಕಾಟ್ ಮತ್ತು ಅರ್ನೆಸ್ಟ್ ಶಾಕ್ಲೆಟನ್ ಇಬ್ಬರನ್ನೂ ಸೋಲಿಸಿದ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೈನನ್ ಮಾರು ಆ ಕಾಲದ ಯಾವುದೇ ಹಡಗಿಗಿಂತ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಿದ್ದರು. ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ನಂತರ, ನಂತರದ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಮರಣದಲ್ಲಿ ಶಿರಾಸೆ ಮತ್ತು ಅವನ ಸಹಚರರು ಹಿಂದಿರುಗಿದಾಗ ಅವರನ್ನು ನಾಯಕರಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಟೋಕಿಯೊದ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿಜಯೋತ್ಸವದ ಮೆರವಣಿಗೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ತನ್ನ ಅನುಭವಗಳ ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಿವರವನ್ನು ನೀಡಲು ಶಿರಾಸೆಯನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಖ್ಯಾತಿಯ ಅವಧಿಯೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು; ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಆರು ವಾರಗಳ ನಂತರ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಮೆಯಿಜಿ ನಿಧನರಾದರು; ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದಲ್ಲಿನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಬೇರೆಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು. 1913ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ಶಿರಾಸೆಯವರ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಗೆ ಉತ್ಸಾಹವಿಲ್ಲದ ಸ್ವಾಗತ ದೊರೆತಿದ್ದು, ಜಪಾನ್ನ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಕಡೆಗಣಿಸಲಾಯಿತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಕಳೆದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಮಯದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ವೆಚ್ಚವು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು. ಸರ್ಕಾರವು ಯಾವುದೇ ಸಹಾಯವನ್ನು ನೀಡಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಶಿರಾಸೆ ದೊಡ್ಡ ಸಾಲದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಹಣವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಶಿರಾಸೆ ತನ್ನ ಮನೆಯನ್ನು ಮಾರಿದನು. ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಅವರು ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಪ್ರವಾಸ ಕೈಗೊಂಡು ಉಪನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು. 1921 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಕುರಿಲ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಮರಳಿದರು, ತುಪ್ಪಳ ಕೃಷಿಗೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ಉದ್ಯಮದ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಆಶಯದೊಂದಿಗೆ. ಇದು ಭಾಗಶಃ ಮಾತ್ರ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1924 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅವರು ಜಪಾನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು, ಭೂಮಿಯಿಂದ ಜೀವನ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವರ ಹಿಂದಿನ ಸಾಹಸಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮರೆಯಲಾಗಲಿಲ್ಲ; 1927 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಧ್ರುವದ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ಮುಂಬರುವ ಯೋಜಿತ ಹಾರಾಟದ ವಿವರಗಳನ್ನು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲು ಟೋಕಿಯೋಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದ ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ಅವರನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಇಬ್ಬರೂ ಈ ಹಿಂದೆ ಭೇಟಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ; ಅವರ ಎರಡು ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳು 1912ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ತಿಮಿಂಗಿಲಗಳ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ತನ್ನ ಧ್ರುವೀಯ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ದೂರವಿದ್ದನು. ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಮನ್ನಣೆಯ ಮತ್ತೊಂದು ಸಂಕೇತವಾಗಿ, 1933ರಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿನ ಧ್ರುವ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, ಶಿರಾಸೆ ಅದರ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದರು. ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿನ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಮೊದಲ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಭಾಷೆಯ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಜಿಯಾಗ್ರಫಿಕಲ್ ಜರ್ನಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, 1935ರಲ್ಲಿ, ಶಿರಾಸೆಗೆ ತನ್ನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಕೊನೆಯ ಸಾಲವನ್ನು ತೀರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ದೇಶವು ಎರಡನೇ ಚೀನಾ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಧ್ರುವ ಪರಿಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಶಿರಾಸೆ ಮೀನು ಅಂಗಡಿಯ ಮೇಲಿರುವ ಬಾಡಿಗೆ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ನಿರಾತಂಕವಾಗಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು 1946ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 4ರಂದು ತಮ್ಮ 85ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಪರಂಪರೆ ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರಕಗಳು ಅವರ ಮರಣದ ನಂತರ, ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಇತಿಹಾಸಕ್ಕೆ ಶಿರಾಸೆಯವರ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಇತರೆಡೆಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. 1956ರಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಮೊದಲ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಸಂಶೋಧನಾ ದಂಡಯಾತ್ರೆ (ಜೆಎಆರ್ಇ) ಸಂಶೋಧನಾ ಹಡಗು ಸೋಯಾದೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ವ ಒಂಗುಲ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ ಶೋವಾ ಸಂಶೋಧನಾ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ನ ಆಸಕ್ತಿಯು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಂಡಿತು. JARE ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಶಿರಾಸ್ ಹಿಮನದಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಿಗೆ ಹೆಸರಿಟ್ಟಿದೆ. 1961ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪ್ಲೇಸ್-ನೇಮ್ಸ್ ಕಮಿಟಿ (NZ-APC) ಕಿಂಗ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ VII ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಕರಾವಳಿಯ ಒಂದು ಭಾಗಕ್ಕೆ ಶಿರಾಸ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಿತು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸಿಡ್ನಿಯಲ್ಲಿ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವು ಈಗ 1911ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾಗೆ ತನ್ನ ಎರಡನೇ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ಶಿರಾಸೆ ಅವರು ಎಡ್ಜ್ವರ್ತ್ ಡೇವಿಡ್ಗೆ ಉಡುಗೊರೆಯಾಗಿ ನೀಡಿದ ಸಮುರಾಯ್ ಕತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಕತ್ತಿಯನ್ನು 1979ರಲ್ಲಿ ಡೇವಿಡ್ನ ಮಗಳು ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಕ್ಕೆ ನೀಡಿದಳು ಮತ್ತು ಇದು ಅನೇಕ ಜಪಾನಿನ ಸಂದರ್ಶಕರಿಗೆ ಆಸಕ್ತಿಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. 1981ರಲ್ಲಿ, ಜೇರ್ ತನ್ನ ಹೊಸ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಹಡಗಿಗೆ ಶಿರಾಸ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಟ್ಟಿತು. ಇದು 28 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿತ್ತು; 2009 ರಿಂದ ಅದರ ಬದಲಿಗೆ, ಶಿರಾಸೆ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. 1981ರಲ್ಲಿ, ಶಿರಾಸೆಯವರ ತವರು ಪಟ್ಟಣವಾದ ನಿಕಾಹೊದಲ್ಲಿ ಆ ಪರಿಶೋಧಕನ ಜನ್ಮಸ್ಥಳದ ಹತ್ತಿರ ಒಂದು ಪ್ರತಿಮೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಪರಿಶೋಧಕನ ನೆನಪಿಗಾಗಿ ಮೀಸಲಾಗಿರುವ ಶಿರಾಸ್ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನ್ ಪಾರ್ಟಿ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಅನ್ನು 1990ರಲ್ಲಿ ನಿಕಾಹೊದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ, ಜನವರಿ 28ರಂದು, ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವು, ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಅನ್ವೇಷಣೆಯ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಶಿರಾಸೆಯ ಅಚಲವಾದ ಸಮರ್ಪಣೆಗೆ ಗೌರವ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ವಾಕ್ ಇನ್ ದಿ ಸ್ನೋ ಎಂಬ ವಿಶೇಷ ಉತ್ಸವವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಮೂಲಗಳು ಇವಾನೋವ್, ಲ್ಯುಬೋಮಿರ್; ಇವಾನೋವಾ, ನುಶಾ (2022). ವೀರರ ಕಾಲ. ಇನ್ಃ ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ ಆಫ್ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾ. ಜನರಲ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್. ಪಿಪಿ. 84-90. ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದ ಪರಿಶೋಧಕರು ಮೇರಿ ಬೈರ್ಡ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪರಿಶೋಧಕರು ಮತ್ತು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಜಪಾನಿನ ಧ್ರುವ ಪರಿಶೋಧಕರು ಜಪಾನಿನ ಸೇನಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು 1861 ಜನನ 1946 ಸಾವು ಅಕಿತಾ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ