Brakeman
ಬ್ರೇಕ್ ಮ್ಯಾನ್ ಎಂದರೆ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಕೆಲಸಗಾರ, ಆತನ ಮೂಲ ಕೆಲಸವು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ರೈಲಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದು. ಚಾಲಕನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದಾದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವ್ಯಾಗನ್ನಲ್ಲೂ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು, ಬ್ರೇಕ್ಗಳ ಆಗಮನವು ಈ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಅನಗತ್ಯವಾಗಿಸಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಹೆಸರು ಜೀವಂತವಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ಮೆನ್ಗಳು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳ ಒಳಗೆ ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕ್ಮೆನ್ಗಳು ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಅಥವಾ ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ಮ್ಯಾನ್ನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲಕನು ಸೂಚಿಸಿದಾಗ ವ್ಯಾಗನ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಇದು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಮತ್ತು ಅಹಿತಕರ ಪಾತ್ರವಾಗಿತ್ತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಶಾಖವಿಲ್ಲದ ಕೋಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ಮೆನ್ಗಳು ಫ್ರೀಜ್ ಆಗಿ ಸಾಯುವುದು ಅಸಾಮಾನ್ಯವೇನಲ್ಲ. ಇಂಜಿನ್ ಚಾಲಕರಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದಾದ ಏರ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳ ಪರಿಚಯದೊಂದಿಗೆ 1920ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನಲ್ಲಿ, "ಬ್ರೇಕ್ಮ್ಯಾನ್" ಎಂಬ ಪದವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಾವಲುಗಾರ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಪರ್ಯಾಯ ಪದವಾಗಿತ್ತು, ಮೂಲತಃ ಕಪ್ಲರ್ ಮುರಿದರೆ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯಾನ್ನಿಂದ ರೈಲನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳು ವಿಸ್ತರಿಸಿದಂತೆ, ಕಾವಲುಗಾರರು ಇಳಿಜಾರಿನ ಇಳಿಜಾರುಗಳ ಮೇಲೆ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕುತ್ತಿದ್ದರು. ಉದ್ದವಾದ ರೈಲುಗಳೊಂದಿಗೆ, ರೈಲಿನ ಹಿಂಭಾಗವು ಉಳಿದ ರೈಲಿನೊಂದಿಗೆ ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ ಅಥವಾ ಉಳಿದ ರೈಲಿನೊಂದಿಗೆ ನಿಲ್ಲಿಸಿದೆ ಎಂದು ಚಾಲಕನಿಗೆ (ದೀಪವನ್ನು ಬೀಸುವ ಮೂಲಕ) ತಿಳಿಸುವುದು ಈ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಸೇರಿತ್ತು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ರೈಲುಗಳು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಓಡಬೇಕಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಈ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಲ ದೀಪವು ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದ ಬದಲು ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಹೊಳೆಯುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕಾವಲುಗಾರರಿಗೆ ವಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1968 ರಲ್ಲಿ, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಕ್ಯಾಬ್ನಲ್ಲಿ ಕಾವಲುಗಾರರು ಸವಾರಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲುಗಳ ಹರಡುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಾಹನದ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬ್ರೇಕ್ ರೈಲುಗಳ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಸ್ತುತತೆಯೊಂದಿಗೆ, ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯಾನ್ಗಳ ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಮ್ಯಾನ್ ರೈಲನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಅಥವಾ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಬಯಸಿದಾಗ ರೈಲನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರೈಲ್ರೋಡ್ ರೈಲಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು. ರೈಲು ನಿಲ್ಲಬೇಕಾದರೆ ಕೆಳಗಿನ ರೈಲುಗಳಿಂದ ಧ್ವಜ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು, ಕಾರುಗಳ ನಡುವಿನ ಜೋಡಣೆಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ಲೈನಿಂಗ್ ಸ್ವಿಚ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ರೈಲು ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ನೀಡುವುದು ಸಹ ಬ್ರೇಕ್ಮ್ಯಾನ್ನ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ. ಬ್ರೇಕ್ಮೆನ್ಗಳು ರೈಲಿನ ಕೊನೆಯ ಕಾರಾದ ಕ್ಯಾಬೂಸ್ನಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರು, ಇದನ್ನು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು ಕ್ಯಾಬೂಸ್ನ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ರೈಲಿನ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಉದ್ದವಾದ, ಕಡಿದಾದ ದರ್ಜೆಯ ಕೆಳಗಿಳಿಯುವಂತಹ ಅಪರೂಪದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಹಲವಾರು ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಬ್ರೇಕ್ಮೆನ್ಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ರೈಲು ಚಲಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ರೈಲಿನ ಮೇಲಿನಿಂದ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ಕೆಲವು ಸ್ಥಳೀಯ ಯು. ಎಸ್. ಕಾರ್ಮಿಕ ಕಾನೂನುಗಳು ಪ್ರತಿ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಬ್ರೇಕ್ಮೆನ್ಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಅಂದರೆ ಒಬ್ಬ ಬ್ರೇಕ್ಮ್ಯಾನ್ ಎರಡಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದವು. ಬಿಸಿ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು (ಆಕ್ಸಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಬಿಸಿಯಾಗುವಿಕೆ) ಅಥವಾ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ಗೆ ಇತರ ಹಾನಿಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು, ಹಾಗೆಯೇ ಉಚಿತವಾಗಿ ರೈಲು ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ಜನರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಅಥವಾ ಬೀಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಬ್ರೇಕ್ಮೆನ್ ರೈಲು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ವೀಕ್ಷಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಬ್ರೇಕ್ಮೆನ್ ಕೆಲಸವು ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ ಬಹಳ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಬ್ರೇಕ್ಮೆನ್ಗಳು ರೈಲುಗಳಿಂದ ಬೀಳುವುದು, ಲೈನ್ ಸೈಡ್ ರಚನೆಗಳಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುವುದು ಅಥವಾ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ನಿಂದ ನುಗ್ಗುವುದು ಅಥವಾ ಜಜ್ಜುವುದು ಮುಂತಾದ ಹಲವಾರು ವರದಿಗಳಿವೆ. ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಸುಧಾರಿಸಿದಂತೆ, ನವೀಕರಿಸಿದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವಂತೆ ಬ್ರೇಕ್ಮ್ಯಾನ್ನ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ಮ್ಯಾನ್ನ ಕೆಲಸವು ರೈಲ್ರೋಡಿಂಗ್ನ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ. ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕಾರು ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ದೂರದಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಏರ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಬ್ರೇಕ್ ಮ್ಯಾನ್ ಚಲಿಸುವ ರೈಲಿನ ಮೇಲೆ ನಡೆಯಬೇಕಾದ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಲಿಂಕ್ ಮತ್ತು ಪಿನ್ ಜೋಡಣೆಗಳನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಜೋಡಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಕೈ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಈಗ ದ್ವಿಮುಖ ರೇಡಿಯೋ ಸಂವಹನದಿಂದ ಪೂರಕಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಂದು ಬ್ರೇಕ್ಮ್ಯಾನ್ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಹಾಯಕ ಕಂಡಕ್ಟರ್, ಸಹಾಯಕ ಅಥವಾ ಥರ್ಡ್ ಮ್ಯಾನ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಅವರ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಕೆಲವು ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕ್ಮ್ಯಾನ್ ಕಂಪನಿಯ ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಾನೆ, ಇದು ರೈಲಿನ ಮುಂದೆ ಲೈನ್ ಸ್ವಿಚ್ಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ಸ್ಕೌಟ್ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳು ಹೇಗೆ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ಓಡಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. 2012 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಯು. ಎಸ್ನಲ್ಲಿ 24,380 "ರೈಲ್ರೋಡ್ ಬ್ರೇಕ್, ಸಿಗ್ನಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚ್ ಆಪರೇಟರ್ಗಳ" ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಅವರಲ್ಲಿ 93 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಜನರು ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಉಳಿದವರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಪೋಷಕ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ನೇಮಕಗೊಂಡಿದ್ದರು. 2018 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಟೆಕ್ಸಾಸ್, ಇಲಿನಾಯ್ಸ್, ಜಾರ್ಜಿಯಾ, ಮಿಸೌರಿ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ಯೋಗ ದರಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆ 14,270 ಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿದೆ. ಇಂದು ಕರ್ತವ್ಯಗಳು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ, ಕಂಡಕ್ಟರ್, ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ಮ್ಯಾನ್ನನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸರಕು ಮತ್ತು ಅಂಗಳದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೈಯಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸ್ವಿಚ್ಗಳನ್ನು ಎಸೆಯಲು ಬ್ರೇಕ್ಮ್ಯಾನ್ನನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಚಲನೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಿ ಎತ್ತಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಅಡೆತಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ರೈಲಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬ್ರೇಕ್ಮ್ಯಾನ್ನನ್ನು ಕಂಡಕ್ಟರ್ಗೆ ಸಹಾಯಕರಾಗಿ ಕಾಣಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕ್ಮ್ಯಾನ್ (ಟ್ರೈನ್ಮ್ಯಾನ್ ಅಥವಾ ಸಹಾಯಕ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಆದಾಯವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತಾನೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ "ಸ್ವಿಚ್ಗಳ ಮೂಲಕ" ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು, ಪ್ರಕಟಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಕಂಡಕ್ಟರ್ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ರೈಲಿನ ಬಾಗಿಲನ್ನು ತೆರೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಬಹುದು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವಾ ತರಬೇತುದಾರನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 1 ರಿಂದ 2 ವರ್ಷಗಳ ಅನುಭವದ ನಂತರ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಆಗಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ರೈಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದಾಗ ಹಿಂಭಾಗದ ತರಬೇತುದಾರನು ನಿರ್ವಾಹಕನಿಗೆ ಸಂಕೇತಿಸುತ್ತಾನೆ, ನಂತರ ಅವನ/ಅವಳ ಬಾಗಿಲನ್ನು ಹತ್ತುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುತ್ತಾನೆ. ದೃಶ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ದೃಶ್ಯ ರೈಲ್ವೆಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೈಡ್ ಫ್ರಿಕ್ಷನ್ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ, ಹಳಿಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ರೈಲಿನೊಂದಿಗೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಬ್ರೇಕ್ಮ್ಯಾನ್ನ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ವಿನ್ಯಾಸದ ಕೆಲವು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತಿರುವುಗಳು; ರೈಲುಗಳನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳದ ಕಾರಣ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ರೈಲನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಸವಾರಿಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ಮ್ಯಾನ್ ಹೊಂದಿರುತ್ತಾನೆ. ಅಂತಹ ಸವಾರಿಗಳ ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಈಗ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ; ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ನ ಲೂನಾ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಿನಿಕ್ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಯುಕೆಯ ಗ್ರೇಟ್ ಯಾರ್ಮೌತ್ ಪ್ಲೆಶರ್ ಬೀಚ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಉದಾಹರಣೆಗಳಾಗಿವೆ. "ಸಿಂಗಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ಮ್ಯಾನ್" ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಜಿಮ್ಮಿ ರಾಡ್ಜರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ, ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ರೈಲ್ವೆ ಉದ್ಯೋಗಗಳು pt: ಗಾರ್ಡಾ-ಫ್ರಿಯೊ