Craigellachie Bridge
ಕ್ರೇಗೆಲ್ಲಾಚಿ ಸೇತುವೆಯು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಮೊರೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅಬೆರ್ಲೂರ್ ಗ್ರಾಮದ ಸಮೀಪವಿರುವ ಕ್ರೇಗೆಲ್ಲಾಚಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಪೀ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕಮಾನು ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಹೆಸರಾಂತ ಸಿವಿಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಥಾಮಸ್ ಟೆಲ್ಫೋರ್ಡ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು 1812ರಿಂದ 1814ರವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಎ ವರ್ಗದ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಸರಿಸುಮಾರು ಒಂದೇ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ತೆಳ್ಳಗಿನ ಕಮಾನುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು, ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಲ್ಲಿನ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಹಲವಾರು ಟೆಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ವಿಲಿಯಂ ಹ್ಯಾಝ್ಲೆಡಿನ್ ಅವರು ಡೆನ್ಬಿಘ್ಶೈರ್ನ ರುಬೊನ್ ಬಳಿಯ ಸೆಫ್ನ್ ಮಾವರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ಲಾಸ್ ಕೈನಾಸ್ಟನ್ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫೌಂಡರಿಯಲ್ಲಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಫೌಂಡ್ರಿಯಿಂದ ಎಲ್ಲೆಸ್ಮೆರ್ ಕಾಲುವೆ ಮತ್ತು ಪಾಂಟ್ಸಿಲ್ ಅಕ್ವೆಡಕ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಸ್ಪೈಮೌತ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ವ್ಯಾಗನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಎರಕಹೊಯ್ದ-ಕಬ್ಬಿಣವು ಅಸಾಧಾರಣವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕರ್ಷಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ಬಹುಶಃ ಟೆಲ್ಫೋರ್ಡ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ್ದಿರಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಲ್ಲಿನ ಕಮಾನು ಸೇತುವೆಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಕಮಾನುಗಳ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳು ಲೋಡಿಂಗ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಕೋಚನದಲ್ಲಿರುವುದಿಲ್ಲ. ರಚನೆಯ ಪ್ರತಿ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಎತ್ತರದ ಕಲ್ಲಿನ ಅಣಕು-ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ಗೋಪುರಗಳಿವೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಬಾಣದ ಸೀಳುಗಳು ಮತ್ತು ಚಿಕಣಿ ಕ್ರೇನೆಲೇಟೆಡ್ ಬ್ಯಾಟಲ್ಮೆಂಟ್ಗಳಿವೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯು 1963 ರವರೆಗೆ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿತ್ತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ನವೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಒಂದು ಫಲಕವು 1964ರಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರ್ಯವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿರುವುದನ್ನು ದಾಖಲಿಸುತ್ತದೆ. ಪಕ್ಕದ ಬೇಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಯಾಂಡ್ರೆಲ್ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಮೂಲ ಲೋಹಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವಂತೆ ಹೊಸ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೆಲಸದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ 14 ಟನ್ ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು, ಸೇತುವೆಯ ಉತ್ತರದ ರಸ್ತೆಯು ಬಂಡೆಯ ಮುಖವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಬಲ-ಕೋನದ ತಿರುವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಧುನಿಕ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇದು 1972 ರವರೆಗೆ ಸ್ಪೀ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಪಾದಚಾರಿ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಸಂಚಾರವನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಅದರ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸರ್ ವಿಲಿಯಂ ಅರೋಲ್ & ಕಂ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕಿರಣ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 1970 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇಂದು A941 ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಟೆಲ್ಫೋರ್ಡ್ನ ಸೇತುವೆಯು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸೈಕಲ್ ಸವಾರರಿಗೆ ಇನ್ನೂ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ. ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ಈ ಸೇತುವೆಗೆ ಎ ವರ್ಗದ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ನೀಡಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಹೆಗ್ಗುರುತಾಗಿ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕನ್ ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಘೋಷಿಸಿವೆ. 1994ರಲ್ಲಿ, ಇದು ದಿ ಗಾರ್ಡನ್ ಹೈಲ್ಯಾಂಡರ್ಸ್ ಮತ್ತು ದಿ ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಓನ್ ಹೈಲ್ಯಾಂಡರ್ಸ್ (ಸೀಫೋರ್ತ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮೆರಾನ್ಸ್) ಸಂಯೋಜನೆಯ ಮೇಲೆ ದಿ ಹೈಲ್ಯಾಂಡರ್ಸ್ (ಸೀಫೋರ್ತ್, ಗೋರ್ಡನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮೆರಾನ್ಸ್) ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಮೆರವಣಿಗೆಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿತು. ಇದರ ನೆನಪಿಗಾಗಿ ಸೇತುವೆಯ ಪ್ಯಾರಪೆಟ್ಗೆ ಫಲಕವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೊರೇ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಮಾಲೀಕ ಯಾರು ಎಂಬುದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. 2017ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಲೀಕರನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಯಾದ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಸಂಯೋಜಕ ವಿಲಿಯಂ ಮಾರ್ಷಲ್ ಈ ಸೇತುವೆಯು 1814ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡರು ಮತ್ತು ತನ್ನ 1822ರ ರಾಗಗಳ ಸಂಗ್ರಹದಲ್ಲಿ ಕ್ರೇಗೆಲ್ಲಾಚಿ ಬ್ರಿಗ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಸ್ಟ್ರಾತ್ಸ್ಪೀಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರು. ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 2015ರಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಮೇಲ್ ಅಂಚೆ ಚೀಟಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಮರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಸೇತುವೆಯ ಸ್ಮರಣಾರ್ಥವಾಗಿ 1814ರ ಲಾಗರ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಸ್ಪೀ ವ್ಯಾಲಿ ಬ್ರೂವರಿಯ ಕಲಾಕೃತಿ ಮತ್ತು ಲಾಂಛನಗಳಲ್ಲಿ ಸಹ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಹೊರಗಿನ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸೇತುವೆಯ ವಿವರಗಳು-ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಕ್ರೇಗೆಲ್ಲಾಚಿ ಸೇತುವೆಯ ಸಂಗೀತ ಸಂಕೇತ ಸ್ಟ್ರಾತ್ಸ್ಪೀ ರೀಲ್ ಡೆಕ್ ಕಮಾನು ಸೇತುವೆಗಳು 1814ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು ವರ್ಗ ಎ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಮೊರೇ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಥಾಮಸ್ ಟೆಲ್ಫೋರ್ಡ್ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಗಳ ಅನುಸೂಚಿತ ಸ್ಮಾರಕಗಳು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಹೆಗ್ಗುರುತುಗಳು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕಮಾನು ಸೇತುವೆಗಳು