U-20-class submarine
ಯು-20 ವರ್ಗವು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆ (ಅಥವಾ) ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ನಾಲ್ಕು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಅಥವಾ ಯು-ದೋಣಿಗಳ ಒಂದು ವರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಈ ವರ್ಗವನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹಾವ್ಮಂಡೆನ್ ವರ್ಗ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ರಾಯಲ್ ಡ್ಯಾನಿಶ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ 1911 ರ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ಫಿಯಮ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆರು ಯು-ದೋಣಿಗಳ ಸಣ್ಣ ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ತನ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ ಹ್ಯಾವ್ಮಂಡೆನ್-ವರ್ಗದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ನಿರ್ಮಾಣವು ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಬಹುದಾದ್ದರಿಂದ ಅವರು 1915 ರಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಯು-20 ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಮನಸ್ಸಿಲ್ಲದೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ರಾಜಕೀಯ ಪರಿಗಣನೆಗಳು ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಮತ್ತು ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ನಡುವೆ ಆದೇಶವನ್ನು ವಿಭಜಿಸಲು ಕಾರಣವಾದವು, ಇದು ನಿರ್ಮಾಣ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಳಂಬಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, 1917 ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದವರೆಗೂ ಯಾವುದೇ ದೋಣಿಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಂತೆ ಮಾಡಿತು. ವರ್ಗದ ದೋಣಿಗಳು ಕೇವಲ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಎರಡು ಮುಂಭಾಗದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು, ಡೆಕ್ ಗನ್ ಮತ್ತು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ದೋಣಿಗಳ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಇದು ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಯು-20 ವರ್ಗವು ಯಾವುದೇ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಯು-20 ಮತ್ತು ಯು-23 ಎಂಬ ಎರಡು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶತ್ರುಗಳ ದಾಳಿಗೆ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಉಳಿದ ಎರಡನ್ನು ಯುದ್ಧದ ಪರಿಹಾರವಾಗಿ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಭಜಿಸಲಾಯಿತು. 1962ರಲ್ಲಿ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲಾದ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಿಸಲಾದ ಯು-20ರ ಕೋನಿಂಗ್ ಗೋಪುರವನ್ನು ವಿಯೆನ್ನಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಯು-ಬೋಟ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಆರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ಯುದ್ಧವು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯದ್ದಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದಾಗ, ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ-ಹಂಗೇರಿಯು ಡ್ಯಾನಿಶ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಯು-ದೋಣಿ ಪಡೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಮುಂದಾಯಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರನ್ನು ಫಿಯಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ವೈಟ್ಹೆಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಬಗ್ಗೆ ಸಂತೋಷವಾಗಿರಲಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಇದು ಯೋಜನೆಗಳು ಲಭ್ಯವಿದ್ದ ಏಕೈಕ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ದೇಶೀಯ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಉತ್ಸಾಹರಹಿತವಾಗಿ 1915ರ ಮಾರ್ಚ್ 27ರಂದು ನಾಲ್ಕು ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು, ನೌಕಾಪಡೆಯು ರಾಜಕೀಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿತ್ತು ಏಕೆಂದರೆ ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರವು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಒಪ್ಪಂದಗಳ ಗಣನೀಯ ಭಾಗವನ್ನು ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಹಂಚಬೇಕೆಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಮಾತುಕತೆಗಳ ನಂತರ, ಆದೇಶವನ್ನು ತಲಾ ಎರಡು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ಎರಡು ಆದೇಶಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಯಿತು, ಯು-20 ಮತ್ತು ಯು-21 ಅನ್ನು ಪೋಲಾ ನೇವಿ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯು-22 ಮತ್ತು ಯು-23 ಅನ್ನು ಫಿಯಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಯುಬಿಎಜಿ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಉಪ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ನಡುವೆ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಯಿತು, ಸುಮಾರು ಮೂರನೇ ಎರಡರಷ್ಟು ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಹೋಯಿತು. ಒಪ್ಪಂದಗಳ ಈ ಹಂಚಿಕೆಯು ರಾಜಕೀಯವಾಗಿ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದ್ದರೂ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸಿತು, ಇದು ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಳಂಬಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಯು-20 ವರ್ಗದ ದೋಣಿಗಳು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಅವು ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಬಂದು ಮುಳುಗಿಹೋದವು. ದೋಣಿಗಳು ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಒಂದು ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಒಂದು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ಗಾಗಿ, ಅವರು ಒಂದೇ ಶಾಫ್ಟ್, ಮೇಲ್ಮೈ ಓಟಕ್ಕಾಗಿ ಒಂದೇ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿದ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಒಂದೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ದೋಣಿಗಳು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿದಾಗ ಸಮರ್ಥವಾಗಿದ್ದವು. U-20 ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶ್ರೇಣಿಯ ಸಂಕೇತವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಅದು ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದ ಹ್ಯಾವ್ಮಂಡೆನ್ ವರ್ಗವು, ಅಟ್, ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅಂಡರ್-20 ವರ್ಗದ ದೋಣಿಗಳನ್ನು 18 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯು-20 ವರ್ಗದ ದೋಣಿಗಳು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಎರಡು ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳ ಪೂರಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಅವರು 66 ಎಂಎಂ/26 (2.6 ಇಂಚು) ಡೆಕ್ ಗನ್ ಮತ್ತು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾದ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು ಯು-21 ಆಗಿದ್ದು, ಅದು 1916ರ ಆಗಸ್ಟ್ 15ರಂದು ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ಇಳಿಯಿತು; ಕೊನೆಯ ದೋಣಿಯು 1917ರ ಜನವರಿ 27ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾದ ಯು-22 ಆಗಿತ್ತು. ದೋಣಿಗಳು 1917ರ ಆಗಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ ನಡುವೆ ಸೇವೆಗೆ ಬಂದವು. ವರ್ಗದ ಸದಸ್ಯರು ತಮ್ಮ ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯು-20 ವರ್ಗದ ದೋಣಿಗಳು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಲ್ಲದ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದವು, ಇದು ದೋಣಿಗಳ ಈಗಾಗಲೇ ಕಳಪೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಯಾವುದೇ ವರ್ಗವು ಯಾವುದೇ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಹೋದವು. 1918ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 21ರಂದು ಒಟ್ರಾಂಟೊ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಕ ಪ್ಯಾರವೇನ್ನಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿದಾಗ U-23 ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮುಳುಗಿತು. ಈ ವರ್ಗದ ಪ್ರಮುಖ ದೋಣಿಯಾದ ಯು-20,1918ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಟಾಗ್ಲಿಮೆಂಟೊ ನದೀಮುಖದಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಿಂದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹೊಡೆದಾಗ ಮುಳುಗಿತು. ಉಳಿದ ಎರಡು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಶರಣಾಗಿಸಲಾಯಿತು, 1920ರಲ್ಲಿ ಯು-21ಅನ್ನು ಇಟಲಿಗೆ ಮತ್ತು ಯು-22ಅನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು; ಎರಡನ್ನೂ ವಿಭಜಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವರ್ಗದ ಪ್ರಮುಖ ದೋಣಿಯಾದ ಎಸ್ಎಂ ಯು-20 ಎಸ್ಎಂ ಯು-20ಅನ್ನು 1915ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 29ರಂದು ಪೋಲಾ ನೌಕಾ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಇಡಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 1916ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 18ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 1917 ರಲ್ಲಿ ಡೈವಿಂಗ್ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯು-20 ಅನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಯು-ದೋಣಿಗೆ ಏಳು ತಿಂಗಳ ದುರಸ್ತಿ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಯು-20ಅನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 20ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪೊಲಾ ಮತ್ತು ಟ್ರಿಯೆಸ್ಟೆಗಳಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. 1918ರ ಜುಲೈ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಟಾಗ್ಲಿಮೆಂಟೊ ನದಿಯ ನದೀಮುಖದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲೆದ್ದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಆಕೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು. ಯು-20 ಅನ್ನು ಒಂದು ಶ್ರೇಣಿಯ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹೊಡೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಿಯೆಸ್ಟೆಯ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಮುಳುಗಿತು. ಅಂಡರ್-20ನ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು 1962ರಲ್ಲಿ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ವೀನರ್ ನ್ಯೂಸ್ಟಾಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಥೆರೆಸಿಯನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಅಕಾಡೆಮಿಯ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕೋನಿಂಗ್ ಗೋಪುರ ಮತ್ತು ಮಿಡ್ಶಿಪ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ವಿಯೆನ್ನಾದ ಹೀರೆಸ್ಗೆಸ್ಚಿಚ್ಟ್ಲಿಚೆಸ್ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಕ್ಕೆ ದಾನ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಕೆಯ ಸೇವೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯು-20 ಯಾವುದೇ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಲಿಲ್ಲ. ಎಸ್ಎಂ ಯು-21 ಎಸ್ಎಂ ಯು-21 ಅನ್ನು ಪೋಲಾ ನೌಕಾ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು 1916ರ ಆಗಸ್ಟ್ 15ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಇದು ಉಡಾವಣೆಯಾದ ವರ್ಗದ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿದೆ. 1917ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಡೈವಿಂಗ್ ಪ್ರಯೋಗದಲ್ಲಿ U-21 ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು, ದುರಸ್ತಿಗೆ ಏಳು ತಿಂಗಳು ಬೇಕಾಯಿತು. ಯು-ದೋಣಿಯನ್ನು 1917ರ ಆಗಸ್ಟ್ 15ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, U-21 ಅಲ್ಬೇನಿಯನ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿತು, ಆದರೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಗಸ್ತು ಅವಳ ಮುಖ್ಯ ಹಚ್ನಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆಯಾದ ಸೀಲಿನಿಂದ ಕಡಿತಗೊಂಡಿತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎಂಟು ತಿಂಗಳ ದುರಸ್ತಿ ನಂತರ, ಯು-21 ಮತ್ತೆ ಅಲ್ಬೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿತು. ಆಕೆಯ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಮುರಿದ ಪಿಸ್ಟನ್ ಆಕೆಯ ಯುದ್ಧ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪೋಲಾದಲ್ಲಿ, ಯು-21 ಅನ್ನು 1920 ರಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಪರಿಹಾರವಾಗಿ ಇಟಲಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ವಿಭಜಿಸಲಾಯಿತು. ಯು-21 ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಎಸ್ಎಂ ಯು-22 ಎಸ್ಎಂ ಯು-22 ಅನ್ನು ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಯುಬಿಎಜಿ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 27 ಜನವರಿ 1917 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕಾದ ವರ್ಗದ ಕೊನೆಯದಾಗಿದೆ. ಇನ್ನೂ ಅಪೂರ್ಣವಾಗಿದ್ದ ದೋಣಿಯು 1917ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಫಿಯಮ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲಾಯಿತು, ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ನವೆಂಬರ್ ನಿಯೋಜನೆಯಿಂದ, ಯು-22 ಪೊ ನದಿಯ ನದೀಮುಖದಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ, ಟ್ರಿಯೆಸ್ಟೆಯಿಂದ ಉತ್ತರ ಆಡ್ರಿಯಾಟಿಕ್ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿತು. 1918 ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ವಿಫಲವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರುಗಾಗಿ ಮೂರು ತಿಂಗಳ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಯು-22 ಸೇವೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿತು, ಕಟ್ಟಾರೊದಿಂದ ಮಾಂಟೆನೆಗ್ರಿನ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿತು. ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟಾರೊ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧದ ಪರಿಹಾರವಾಗಿ ಅವಳನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುರಿದುಬಿಡಲಾಯಿತು. ಯು-22 ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಲಿಲ್ಲ. ಎಸ್ಎಂ ಯು-23 ಎಸ್ಎಂ ಯು-23 ಅನ್ನು 8 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1915 ರಂದು ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಯುಬಿಎಜಿ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 5 ಜನವರಿ 1917 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1 ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಪಟ್ಟಣಗಳಾದ ರಿಮಿನಿ ಮತ್ತು ಅಂಕೋನಾದಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟಾರೋಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾದ ನಂತರ, ಯು-23 ತನ್ನ ಅಂತಿಮ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು 1918ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 20ರಂದು ಹೊರಟಿತು. ಮರುದಿನ, ಅಂಡರ್-23ರ ಏಕೈಕ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾದ ಲಿನಿಯೆನ್ಸ್ಚಿಫ್ಲ್ಯೂಟ್ನಂಟ್ ಕ್ಲೆಮೆನ್ಸ್ ರಿಟ್ಟರ್ ವಾನ್ ಬೆಜಾರ್ಡ್, ಒಟ್ರಾಂಟೊ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸಾರಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ದೋಣಿಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡಿದರು. ಯು-23 ನಂತರ ಇಟಾಲಿಯನ್ ವಿಧ್ವಂಸಕರಿಂದ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು; ಮೊದಲು ಯು-ದೋಣಿಯನ್ನು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ನಂತರ, ವಿಧ್ವಂಸಕನು ಸ್ಫೋಟಕ ಪ್ಯಾರವಾನೆಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದನು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಮುಳುಗಿದ ಅಂಡರ್-23ನ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, ಅದು ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಿಸಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಕೈಗಳಿಂದ ಮುಳುಗಿಸಿತು. ಆಕೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಸಹೋದರಿ ದೋಣಿಗಳಂತೆ, ಯು-23 ಯು ಯುದ್ಧಕಾಲದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ತರಗತಿಗಳು