USS P. K. Bauman
ಫಿಲಿಪ್ ಕೆ. ಬೌಮನ್ ಅನ್ನು 1912 ರಲ್ಲಿ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಸೊಲೊಮನ್ಸ್ನ ಎಂ. ಎಂ. ಡೇವಿಸ್ ಮತ್ತು ಸನ್ ಅವರು ಮೆನ್ಹಡೆನ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಟ್ರಾಲರ್, ಅಧಿಕೃತ ಸಂಖ್ಯೆ 210557 ಆಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಉಗಿ ಚಾಲಿತ ನೌಕೆಯನ್ನು ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ರೀಡ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಕಂಪನಿ, ಇಂಕ್. ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಒಂದು ಬಾಯ್ಲರ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಂದೇ ಮೂರು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಉಗಿ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹಡಗಿನ ನೋಂದಾಯಿತ ಉದ್ದ, ಕಿರಣ, ಆಳದೊಂದಿಗೆ. ಒಂದೇ ಬಾಯ್ಲರ್ 600 ಐ. ಎಚ್. ಪಿ. ಯ ಮೂರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಉಗಿ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಚಾಲಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ 1917ರ ಮೇ 28ರಂದು ಅಥವಾ ಸುಮಾರು $110,000ಕ್ಕೆ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಖರೀದಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಎಸ್. ಪಿ.-377 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1917ರ ಆಗಸ್ಟ್ 10ರಂದು ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ನಾರ್ಫೋಕ್ನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಪಿ. ಕೆ. ಬೌಮನ್ (ಎಸ್. ಪಿ.-377) ಎಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ವಿದೇಶಿ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಗಣಿ ಗುಡಿಸಲು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಹನ್ನೆರಡು ಮೆನ್ಹಡೆನ್ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಮರದಿಂದ ಕೂಡಿದ್ದ ಹಡಗು ಸೇರಿತ್ತು. ಫಿಲಿಪ್ ಕೆ. ಬೌಮನ್ ಅವರನ್ನು ನಾರ್ಫೋಕ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ವಿದೇಶಿ ಸೇವೆಯ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ರಕ್ಷಣಾ ಮತ್ತು ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದರಿಂದ, ಅವುಗಳಿಗೆ ದೇಶೀಯ ಸೇವೆಯ ಬದಲು ಎರಡು, 3 ಇಂಚಿನ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು 2,000 ಮೈಲಿಗಳ ಆವಿಯ ತ್ರಿಜ್ಯದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಎಲ್ಲಾ ಟ್ರಾಲರ್ಗಳು ಸೋರಿಕೆ, ಜಾಗಿಂಗ್ ಮತ್ತು ತೀವ್ರ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಹನ್ನೊಂದು ದೋಣಿಗಳು, ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ ನಂತರ, ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ದಾಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದವು. ಒಂದು ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿದ ನಂತರ ಎಲ್ಲಾ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಒಂದು ಗನ್ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ನಿಲುಭಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾದ ಒಂದಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಮತ್ತು ಗಣಿ ಸ್ವೀಪಿಂಗ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಅವರು ಫ್ರೆಂಚ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸ್ವೀಪಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಪಿ. ಕೆ. ಬೌಮನ್ ಅವರನ್ನು ಸಾಗರೋತ್ತರ ಬೆಂಗಾವಲು ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 4ಕ್ಕೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಥಾಮಸ್ ಪಿ. ಮ್ಯಾಗ್ರೂಡರ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಸಶಸ್ತ್ರ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯು 1917ರ ಆಗಸ್ಟ್ 25ರಂದು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಬೋಸ್ಟನ್ನಿಂದ ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಪ್ರೊವಿನ್ಸ್ಟೌನ್ಗೆ ಹೊರಟಿತು, ನಂತರ 1917ರ ಆಗಸ್ಟ್ 26ರಂದು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಬ್ರೆಸ್ಟ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರೊವಿನ್ಸ್ಟೌನ್ಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 6 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1917 ರಿಂದ 11 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1917 ರವರೆಗೆ ಅಜೋರ್ಸ್ನ ಪೊಂಟಾ ಡೆಲ್ಗಾಡಾದಲ್ಲಿ ಕರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಪಿ. ಕೆ. ಬೌಮನ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಗಿತದಿಂದಾಗಿ ಎರಡನೇ ವಾಕಿವಾವು ಪಿ. ಕೆ. ಬೌಮನ್ರನ್ನು ದಾರಿಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಎಳೆಯಬೇಕಾಯಿತು. ಈ ತುಕಡಿಯು 1917ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 18ರಂದು ಬ್ರೆಸ್ಟ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಹಡಗು ಬೆಂಗಾವಲು ಬೆಂಗಾವಲು ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಮೆನ್ಹಡೆನ್ ಟ್ರಾಲರ್ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಉಳಿದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಗಣಿ ಸ್ವೀಪಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವವರೆಗೆ ಗಣಿ ಸ್ವೀಪಿಂಗ್ ಮಾಡಿತು. ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಎಲ್ 'ಓರಿಯಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಪಿ. ಕೆ. ಬೌಮನ್ 1918ರ ಜನವರಿ 12ರಂದು ಬಂಡೆಯೊಂದಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರು. ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದ ಆಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತೊಬ್ಬ ಮಾಜಿ ಮೆನ್ಹಡೆನ್ ಟ್ರಾಲರ್ ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ಗಳು ಎಳೆದೊಯ್ದರು, ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮುಳುಗಿದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಫೋಟೋ ಗ್ಯಾಲರಿ navsource.org ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಸೊಲೊಮನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು, ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಗಣಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ 1912 ಹಡಗುಗಳ ಯುದ್ಧ ಹಡಗುಗಳು