USS Wandank (ATA-204)
ಎರಡನೇ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ವಾಂಡ್ಯಾಂಕ್ (ಎಟಿಎ-204), ಮೂಲತಃ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಎಟಿಎ-204,1945 ರಿಂದ 1947 ರವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ 1952 ರಿಂದ 1971 ರವರೆಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಹಾಯಕ ಸಾಗರ ಟಗ್ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗು ಬಹುಶಃ ಮರಿಯಾನಾಸ್ನಲ್ಲಿ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ನೆಕ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಬಾತ್ಸ್ಕ್ಯಾಫ್ ಟ್ರೈಸ್ಟೆಗೆ ಸಂವಹನ ರಿಲೇ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ; ಆಕೆ ಬಾತ್ಸ್ಕ್ಯಾಫ್ ಅನ್ನು ಗುವಾಮ್ನಿಂದ ಸುಮಾರು 260 ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು (482 ಕಿಲೋಮೀಟರ್) ದೂರದಲ್ಲಿ ಚಾಲೆಂಜರ್ ಡೀಪ್ಗೆ ಎಳೆದರು, ಅಲ್ಲಿ 23 ಜನವರಿ 1960 ರಂದು ಟ್ರೈಸ್ಟೆ ದಾಖಲೆಗೆ ಇಳಿದರು. ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾರಂಭವನ್ನು ಮೂಲತಃ ಉಕ್ಕಿನ ಹೊದಿಕೆಯ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಟಗ್ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಎಟಿಆರ್-131 ಎಂದು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ವಾಂಡ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಎಟಿಎ-204 ಎಂದು 25 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1944 ರಂದು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ನಲ್ಲಿ ಗಲ್ಫ್ ಪೋರ್ಟ್ ಬಾಯ್ಲರ್ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1944ರ ನವೆಂಬರ್ 9ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1945ರ ಜನವರಿ 18ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆ 143 ಅಡಿ ಉದ್ದವಿದ್ದು, 835 ಟನ್ ತೂಕವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು. ಆಯೋಗದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಅವಧಿ, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸೇವೆ, 1945 ಕೆರಿಬಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಅವಳ ಕುಸಿತದ ನಂತರ, ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸೇವೆಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಗಾಗಿ 1945 ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 23 ರಂದು ಎಟಿಎ-204 ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅವರು ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೂ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು, ಹವಾಯಿಯ ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಿಂದ ಮಾರ್ಷಲ್ ದ್ವೀಪಗಳವರೆಗಿನ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಸೇವೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತಿ, 15 ಆಗಸ್ಟ್ 1945 ರಂದು ಯುದ್ಧ ಕೊನೆಗೊಂಡ ನಂತರ, ಎ. ಟಿ. ಎ-204 ಆಗಸ್ಟ್ 1945 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ಆಕೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಬ್ರೆಮೆರ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪುಗೆಟ್ ಸೌಂಡ್ ನೇವಿ ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ಆಕೆ 13ನೇ ನೌಕಾ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ 1947ರ ನವೆಂಬರ್ 26ರಂದು ಸೇವೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾಗುವವರೆಗೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮೀಸಲು ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಆಯೋಗದ ಎರಡನೇ ಅವಧಿ, ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಸೇವೆ, ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭವು (1950-1953) ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುವ ಮೂಲಕ ATA-204 ಗೆ ಹೊಸ ಗುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಎ. ಟಿ. ಎ-204ಅನ್ನು 1952ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 17ರಂದು ಒರೆಗಾನ್ನ ಆಸ್ಟೋರಿಯಾದಲ್ಲಿ 14ನೇ ನೌಕಾ ಜಿಲ್ಲೆಗೆ ನಿಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಪುನಃ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1952ರ ಮೇ 3ರಂದು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಆಕೆಯನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ವಾಂಡ್ಯಾಂಕ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಕೆಯ "ಎ. ಟಿ. ಎ-204" ಪದನಾಮವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಅವರು 1955 ರವರೆಗೆ ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು, ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಟಗ್ ಮತ್ತು ಟವ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಅಮೆರಿಕನ್ ಸಮೋವಾ ಮತ್ತು ಇತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಟವ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಮರಿಯಾನಾ ದ್ವೀಪಗಳ ಸೇವೆ, 1955-1967 1955ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 9ರಂದು, ವಾಂಡಾಂಕ್ಅನ್ನು ಮರಿಯಾನಾ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸರಕುಗಳ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಎಳೆದರು, ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧರಾದರು, ಗನ್ನೇರಿ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳಿಗೆ ಗುರಿ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1960 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಗುವಾಮ್ನಿಂದ ಸ್ಥಳೀಯ ಕಣ್ಗಾವಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಈ ನಿಯೋಜನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಾಂಡ್ಯಾಂಕ್ ತನ್ನ ಹೆಚ್ಚು ವಾಡಿಕೆಯ ಕರ್ತವ್ಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದಳು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಜನವರಿ 1960 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ನೆಕ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಬಾತ್ಸ್ಕ್ಯಾಫ್ ಟ್ರೈಸ್ಟೆಗಾಗಿ ಸಂವಹನ ರಿಲೇ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು; ಅವರು ಬಾತ್ಸ್ಕ್ಯಾಫ್ ಅನ್ನು ಗುವಾಮ್ನಿಂದ ಸುಮಾರು 260 ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು (482 ಕಿಲೋಮೀಟರ್) ಚಲೆಂಜರ್ ಡೀಪ್ನ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಎಳೆದರು, ಅಲ್ಲಿ, ಜನವರಿ 23,1960 ರಂದು, ಟ್ರೈಸ್ಟೆ ದಾಖಲೆಗೆ ಇಳಿದರು. ವಾಂಡ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹೈಡ್ರೋಫೋನ್ ಗೇರ್ ಇನ್ನೂ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಮ್ಮೆ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಆದರೂ ಧ್ವನಿ ತರಂಗಗಳು ಹಡಗಿನಿಂದ ಸುಮಾರು ಏಳು ಮೈಲಿ ಆಳದ ಬಾತ್ಸ್ಕ್ಯಾಫೆಗೆ ಏಕಮುಖ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಲು ಏಳು ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ಉಷ್ಣವಲಯದ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಂಡ್ಯಾಂಕ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿದವು. 1963ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 19ರಂದು ಸಂಭವಿಸಿದ ಈ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿ, ಬೋನಿನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಚಿಚಿ ಜಿಮಾದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ವಾರ್ಷಿಕ ತೇಲುವ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದಾಗ ವಾಂಡಾಂಕ್ ಎರಡು ಚಂಡಮಾರುತಗಳ ನಡುವೆ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಳು. ಭಾರೀ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ಅವಳ ಟವ್ ಲೈನ್ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿತು, ಯುಎಸ್ಎಸ್ ವೈಸಿವಿ-18 ಕೊಚ್ಚಿಹೋಯಿತು. ನಂತರದ ಚೇತರಿಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಟಗ್ನ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜೆ. ಜಿ., ಜೆ. ಬಿ. ಕ್ಲಾರ್ಕ್, ಎಲ್ಲರನ್ನೂ ಫ್ಯಾಂಟೈಲ್ನಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು. ವಿಂಚ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಟವ್ ಲೈನ್ ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟಾಗ ಅವರು ಹಡಗಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದರು. ಆತನನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಹಲವಾರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಹಾರಿದರು, ಆದರೆ ಆತನನ್ನು ಮರಳಿ ಹಡಗಿಗೆ ಕರೆತರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. 1964ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ವಾಂಡ್ಯಾಂಕ್ ಅವರು ಹವಾಯಿ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಜಿಯೋಫಿಸಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಆಫೀಸ್ ಆಫ್ ನೇವಲ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದ ಜಂಟಿ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸೊಲೊಮನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು; ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಅಳೆಯಿದರು. 1966ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ವಾಂಡ್ಯಾಂಕ್ ಜಪಾನಿನ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಯೀಜಿ ಮಾರು ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು, ಅವರು ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆ ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ತೊಂದರೆಗೀಡಾದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಗುವಾಮ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು. ಆ ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಅವರು ಎಸ್ಎಸ್ ಓಲ್ಡ್ ವೆಸ್ಟ್ಬರಿಯನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತ ತಾಣಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು, ಸಹಾಯಕ ಸಾಗರ ಟಗ್ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಸುನ್ನಾಡಿನ್ (ಎಟಿಎ-197) ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು, ಇದು 11 ನವೆಂಬರ್ 1966 ರಂದು ಇಂಧನದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿತ್ತು. 1967ರ ವರ್ಷವು ಬಹುತೇಕ ಅದೇ ದಿನಚರಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು. ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಮರಿಯಾನಾ ದ್ವೀಪಗಳ ಸೇವೆ, 1968 ರಲ್ಲಿ, ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ವಾಂಡಾಂಕ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಅವರು 3 ಜನವರಿ 1968 ರಿಂದ 15 ಜನವರಿ 1968 ರವರೆಗೆ ಗುವಾಮ್ನಿಂದ ದಕ್ಷಿಣ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ಡಾ ನಾಂಗ್ಗೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ದೋಣಿ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ವೈಓಜಿ-131 ಅನ್ನು ಎಳೆದರು. ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ನೀರಿನಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಪಶ್ಚಿಮ ಕ್ಯಾರೋಲಿನ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ದ್ವೀಪ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ತೇಲುವ ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಎಎಫ್ಡಿಎಂ-6 ಅನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು, ಅದು ಅವಳ ನಾಗರಿಕ ದೋಣಿ ಹಡಗಿನಿಂದ ಸಡಿಲವಾಗಿತ್ತು. ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ಜಲಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಎರಡನೇ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ವಾಂಡ್ಯಾಂಕ್ 1968ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, 16 ಆಗಸ್ಟ್ 1968ರಿಂದ 1 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1968ರವರೆಗೆ ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಎ. ಪಿ. ಎಲ್-30ಅನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ವುಂಗ್ ಟೌಗೆ ಎಳೆಯಲಾಯಿತು. ವಂಡ್ಯಾಂಕ್ 1969ರಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯ ಕ್ಯಾರೋಲಿನ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ದ್ವೀಪ ಕಣ್ಗಾವಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಪೆಸಿಫಿಕ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಟ್ರಸ್ಟ್ ಪ್ರದೇಶದ ಆರೈಕೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದ ದ್ವೀಪವಾಸಿಗಳ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ತನ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪಾರ್ಟಿಯನ್ನು ತೀರಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಿತು. ಉತ್ತರ ಮರಿಯಾನಾ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿನ ಕಣ್ಗಾವಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಅವರು ಫೆಬ್ರವರಿ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 1969 ರಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ನ ಯೊಕೊಸುಕಾಗೆ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. 1969ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 13ರಿಂದ 1969ರ ಮೇ 8ರವರೆಗೆ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಸತ್ತಾಹಿಪ್ನಿಂದ ದಕ್ಷಿಣ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ವುಂಗ್ ಟೌಗೆ ಮೂರು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುವ ಮೊದಲು ಅವರು 1969ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಅಪೊಲೊದಲ್ಲಿ ಸಂಭಾವ್ಯ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಗಾಗಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದರು. ಅದಾದ ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮರಿಯಾನಾ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾರೋಲಿನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಮರಳಿದ ನಂತರ, ಅವರು 1969 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಯುಟಿಲಿಟಿ ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಎಲ್. ಸಿ. ಯು-1483 ಅನ್ನು ಪೊನಾಪೆ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಎಲ್. ಸಿ. ಯು-1497 ಅನ್ನು ಮಜುರೋಗೆ 25 ನವೆಂಬರ್ 1969 ರಿಂದ 4 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1969 ರವರೆಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲು ಮಾತ್ರ ವಾಂಡ್ಯಾಂಕ್ ಈ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದರು. 1970ರಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ಸೇವೆಯ ಕೊನೆಯ ಪೂರ್ಣ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ವಾಂಡ್ಯಾಂಕ್ ತನ್ನ ತವರು ಬಂದರು ಗುವಾಮ್ನ ಅಪ್ರಾ ಬಂದರಿನಿಂದ ಸ್ಥಳೀಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದಳು. ಆಕೆ 1971ರ ಜನವರಿ 20ರಂದು ಗುವಾಮ್ನಿಂದ ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಮೂರು ಆಶೆವಿಲ್ಲೆ-ವರ್ಗದ ಗನ್ಬೋಟ್ಗಳನ್ನು ಸುಬಿಕ್ ಬೇ, ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮ್ ರಾನ್ ಬೇಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಿದರು. ದಕ್ಷಿಣ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ, ಸಂವಹನ ಬ್ಯಾಕ್-ಅಪ್ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ನಂತರ ಅವರು ದ್ವೀಪದ ಕಣ್ಗಾವಲು ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಕ್ಯಾಮ್ ರಾನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ಗೆ ಎರಡು ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಿದರು. 1971ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು ಗುವಾಮ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಅಂತಿಮ ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿಲೇವಾರಿಯನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಟ್ರಸ್ಟ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಆಂತರಿಕ ಇಲಾಖೆಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 22 ಮೇ 1973 ರಂದು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಮರಳಿದ ವಾಂಡ್ಯಾಂಕ್ ಅವರನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೇವೆಗೆ ಅನರ್ಹರೆಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತದನುಸಾರವಾಗಿ 1 ಆಗಸ್ಟ್ 1973 ರಂದು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ತರುವಾಯ, ಆಂತರಿಕ ಇಲಾಖೆಗೆ ತನ್ನ ಮೂಲ ಪದನಾಮ ಸಂಖ್ಯೆ ಎ. ಟಿ. ಆರ್-131 ಆಗಿ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಆಕೆ, ಪೆಸಿಫಿಕ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಟ್ರಸ್ಟ್ ಟೆರಿಟರಿ ದ್ವೀಪ ಕಣ್ಗಾವಲು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಎಳೆಯುವ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1979ರಲ್ಲಿ ಗುರಿಯ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಮುಳುಗಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ವಾಂಡ್ಯಾಂಕ್ಗೆ ಮೂರು ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಟಾರ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಿ ಗೌರವಿಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸೋಟೊಯೊಮೊ-ವರ್ಗದ ಟಗ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಶೀತಲ ಸಮರದ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಯುದ್ಧದ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಹಡಗುಗಳ 1944 ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಂಶೋಧನಾ ಹಡಗುಗಳು