Wanamaker, Kempton and Southern Railroad
ವಾನಮೇಕರ್, ಕೆಂಪ್ಟನ್ & ಸದರ್ನ್, ಇಂಕ್. (ಡಬ್ಲುಕೆ & ಎಸ್) ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಕೆಂಪ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಖಾಸಗಿ ಒಡೆತನದ ಪಾರಂಪರಿಕ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಕಂಪನಿಯನ್ನು 1963 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಓದುವ ಕಂಪನಿಯ ಸಾಲಿನ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಅವಶೇಷದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಹಾಕ್ ಪರ್ವತ ಶ್ರೇಣಿಯ ಸಾಮೀಪ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಇದರ ಅಡ್ಡಹೆಸರು ಹಾಕ್ ಪರ್ವತ ರೇಖೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಡಬ್ಲುಕೆ & ಎಸ್ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಮೇ ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ ನಡುವಿನ ವಾರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಂಪ್ಟನ್ ಮತ್ತು ವಾನಮೇಕರ್ ನಡುವಿನ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರವಾಸಿ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಡೀಸೆಲ್ ಅಥವಾ ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅದರ ಕೆಂಪ್ಟನ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮೂಲ ನಿಲ್ದಾಣವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಓದುವ ಕಂಪನಿಯ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ತರಲಾಗಿದೆ. ಟಿಕೆಟ್ ಕಚೇರಿಯು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಜೊವಾನ್ನಾದ ಮೂಲ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿತ್ತು. ಕಂಪನಿಯು ಒಂದು ಅಂಗಡಿ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಮತ್ತು ಕೆಂಪ್ಟನ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವನಮೇಕರ್, ಕೆಂಪ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸದರ್ನ್ಗಳ ಉಗಮವು 1870ರಲ್ಲಿ ಬರ್ಕ್ಸ್ ಕೌಂಟಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಎಂಬ ಹೊಸ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಚಾರ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಲೈನ್ ದಿವಾಳಿಯಾಯಿತು. ಇದು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಮತ್ತು ರೀಡಿಂಗ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗೆ ಹೋಯಿತು, ಇದನ್ನು ಸ್ಕಲ್ಕಿಲ್ ಮತ್ತು ಲೆಹೈ ಲೈನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ರೀಡಿಂಗಿನಿಂದ ಸ್ಲೇಟೇಲ್ಗೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಅಲ್ಲಿ ರೀಡಿಂಗ್ ಲೆಹೈ ವ್ಯಾಲಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳ ಕುಸಿತದೊಂದಿಗೆ, ಓದುವ ಕಂಪನಿಯು ಸ್ಕೈಲ್ಕಿಲ್ ಮತ್ತು ಲೆಹೈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. 1963ರಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಸೇವಕರ ಗುಂಪೊಂದು ರೈಲ್ವೆ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸುವ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ವಾನಮೇಕರ್, ಕೆಂಪ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸದರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲ ಯೋಜನೆಯು ಕೆಂಪ್ಟನ್ ನಿಂದ ಜರ್ಮನ್ ವಿಲ್ಲೆವರೆಗಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಅಸಹಕಾರದ ಭೂಮಾಲೀಕರೊಬ್ಬರು ಹೊಸ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮಾಲೀಕರ ಭೂಮಿಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ನಿಲ್ಲಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಮಾರ್ಗ 143ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವನಮೇಕರ್ಗೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು 65,000 ಡಾಲರ್ಗೆ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಉಳಿದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟ ನಂತರ, ಕೆಂಪ್ಟನ್ನ ದಕ್ಷಿಣದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿವೆ, ಆದರೆ WK & S ಬಳಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಹಣವಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಕ್ರಾಪರ್ ಕೆಂಪ್ಟನ್ನ ದಕ್ಷಿಣದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ದಾನ ಮಾಡಿದರು. ದಕ್ಷಿಣದ ರೇಖೆಯ ಅಂತ್ಯವು ಉತ್ತರ ಆಲ್ಬನಿ ಆಯಿತು. ಮೋಟಿವ್ ಪವರ್ ಸ್ಟೀಮ್ 0-6-0 H. K. ಪೋರ್ಟರ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಎಂಜಿನ್ #65 (1930): ಎಫ್ಆರ್ಎ ಕೋಡ್ಗೆ ತರಲು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಒಂದೆರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಮರಳುತ್ತದೆ. 0-4-0 ಪೋರ್ಟರ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಎಂಜಿನ್ #2 (1920): ಭವಿಷ್ಯದ ಯೋಜನೆಗಳಿಲ್ಲ. ಡೀಸಲ್ ಜನರಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡೀಸಲ್-ವಿದ್ಯುತ್ ಎಂಜಿನ್ 44 ಟನ್ನರ್ #7258 (1941) ವಿಟ್ಕಾಂಬ್ ಡೀಸಲ್-ವಿದ್ಯುತ್ #602 (1944) ಜನರಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡೀಸಲ್-ವಿದ್ಯುತ್ #734 (1956): ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ 2010ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಜರ್ಸಿ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಬ್ಯುಸಿನೆಸ್ ಕಾರ್ 98 ಗಾಗಿ ರೈಲ್ವೆ ರಿಸ್ಟೋರೇಶನ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 113 ರೊಂದಿಗಿನ ವ್ಯಾಪಾರದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸದ ಅಥವಾ ಕಳೆದುಹೋದ ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಉಗಿ ಯಂತ್ರ #4 (1914): 2008ರಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಮರಳಿಸಲಾಗುವುದು. 2-6-2 ಸ್ಟೀಮ್ ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಎಂಜಿನ್ #250 (1926): ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಲೈನ್ ನಲ್ಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಸೌತ್ ಕಾರ್ವರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಡವಿಲ್ಲೆ ಯುಎಸ್ಎಯಲ್ಲಿರುವ ಎಡವಿಲ್ಲೆ ರೈಲ್ರೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಿಡಲಾಗಿದೆ. ಗ್ಯಾಲರಿಯು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಪರಂಪರೆಯ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ವಿವರವಾದ ಜಾಲತಾಣ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಪರಂಪರೆಯ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಬರ್ಕ್ಸ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಸಿ ಆಕರ್ಷಣೆಗಳು, ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಗಳು 1963ರಲ್ಲಿ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ರೀಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯ ಸ್ಪಿನ್-ಆಫ್ಗಳು