Boryspil International Airport
ಬೋರಿಸ್ಪಿಲ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಉಕ್ರೇನ್ನ ರಾಜಧಾನಿಯಾದ ಕೀವ್ನ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬೋರಿಸ್ಪಿಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಉಕ್ರೇನ್ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಖಂಡಾಂತರ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಬಹುಪಾಲು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ 65 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಸಣ್ಣ ಜುಲಿಯಾನಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಜೊತೆಗೆ ಕೀವ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಎರಡು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದಾಗಿದೆ. ಬೋರಿಸ್ಪಿಲ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮಂಡಳಿಯ ಸದಸ್ಯವಾಗಿತ್ತು. 24 ಫೆಬ್ರವರಿ 2022 ರಿಂದ, ಉಕ್ರೇನ್ ಮೇಲೆ ರಷ್ಯಾದ ಆಕ್ರಮಣದಿಂದಾಗಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಯಾವುದೇ ನಿಗದಿತ, ಚಾರ್ಟರ್ ಅಥವಾ ಸರಕು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. 22 ಜೂನ್ 1959 ರಂದು, ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಮಂತ್ರಿಗಳ ಮಂಡಳಿಯು ಬೊರಿಸ್ಪಿಲ್ ಬಳಿಯ ಅಂದಿನ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ನಿಯಮಿತ ನಾಗರಿಕ ವಾಯು ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿತು. 7 ಜುಲೈ 1959 ರಂದು, ಹೊಸ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು (ಕೀವ್-ಸೆನ್ಟ್ರಾಲ್ನಿ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು) ತನ್ನ ಮೊದಲ ನಿಗದಿತ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಇದು ಮಾಸ್ಕೋದಿಂದ ಹೊರಟಿದ್ದ ಏರೋಫ್ಲೋಟ್ನ ಟುಪೊಲೆವ್ ಟಿಯು-104 ಆಗಿದ್ದು, 100 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತಿತ್ತು. ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಮೊದಲ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮಾಸ್ಕೋ-ಕೈವ್-ಮಾಸ್ಕೋ ಮತ್ತು ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್-ಕೈವ್-ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್. ನವೆಂಬರ್ 1960 ರಲ್ಲಿ, ಟಿಯು-104 ಮತ್ತು ಆಂಟೊನೊವ್ ಎಎನ್-10 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಮೊದಲ ಶಾಶ್ವತ ವಾಯು ಗುಂಪನ್ನು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಇದು ಮಾಸ್ಕೋ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಇತರ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ವಿಮಾನಗಳ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1965ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಆ ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಹಾಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1963ರಲ್ಲಿ, ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಟೆರಿಟೋರಿಯಲ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಆಫ್ ಸಿವಿಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಅದರ ವಾಯು ಸಮೂಹವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ತನ್ನ ಬೊರಿಸ್ಪಿಲ್ ಉಪವಿಭಾಗವನ್ನು ರಚಿಸಿತು. 1960 ಮತ್ತು 1970ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಏರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬೆಳೆಯಿತು. 1974ರಲ್ಲಿ ಇದು ಟರ್ಬೋಜೆಟ್ ವಿಮಾನಗಳ ನಾಲ್ಕು ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು (ಟಿಯು-104 ವಿಮಾನಗಳು), ಟರ್ಬೊಫ್ಯಾನ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು (ಟಿಯು-134, ಟಿಯು-154 ವಿಮಾನಗಳು) ಮತ್ತು ಟರ್ಬೊಪ್ರೊಪ್ ವಿಮಾನಗಳ ಎರಡು ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು (ಇಲ್ಯುಶಿನ್ ಐಎಲ್-18 ವಿಮಾನಗಳು) ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಶೀತಲ ಸಮರದ ಕೊನೆಯ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಪಡೆಯು ಇಲ್ಯೂಶಿನ್ ಐಎಲ್-76 ಸರಕು ಜೆಟ್ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುವ 1 ವಿಟಿಎಪಿ (1 ನೇ ಮಿಲಿಟರಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್) ಯೊಂದಿಗೆ ಬೊರಿಸ್ಪಿಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಂಡಿತು. 1980ರ ದಶಕದ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬೋರಿಸ್ಪಿಲ್ ಸೀಮಿತ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತ್ತು. ಆ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್/ಗಡಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಸೋವಿಯತ್ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಕೀವ್ನಿಂದ ವಿದೇಶಕ್ಕೆ ತೆರಳಲು ಅವಕಾಶವಿರಲಿಲ್ಲ, ಮಾಸ್ಕೋ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಂದ ಮಾತ್ರ ಹಾರಲು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1990ರ ದಶಕದಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾದ ಏರೋಫ್ಲೋಟ್ 1991ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ನೇರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಹೊಸದಾಗಿ ಸ್ವತಂತ್ರವಾದ ಉಕ್ರೇನ್ನ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬೊರಿಸ್ಪಿಲ್ ರಾಜ್ಯ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಮರುಸಂಘಟಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಏರ್ ಉಕ್ರೇನ್ನ ಸ್ಥಳೀಯ ಉಪವಿಭಾಗವನ್ನು ರಚಿಸಿತು. ರೋನಿ ಪೆಟ್ರಿ ನೇತೃತ್ವದ ಡಬ್ಲಿನ್ ಮೂಲದ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಎಂ. ಡಿ. ಎ. ನೇತೃತ್ವದ ನಿರ್ಮಾಣ ಒಕ್ಕೂಟವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 15 ದಶಲಕ್ಷ $ನಷ್ಟು ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ ನವೀಕರಿಸಿ, ಯುಕೆ ಸಲಹೆಗಾರರಾದ ಮಾರ್ಕ್ ಹೋಮರ್ ಡಿಸೈನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸಗಳೊಂದಿಗೆ ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ತೆರೆಯಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. 2000ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಬೊರಿಸ್ಪಿಲ್ ವಿದೇಶಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ನಿಗದಿತ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಕೇಂದ್ರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಯಿತು. ಸಂಭವನೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ದೇಶೀಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬೇಡಿಕೆಯು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಂತೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಇದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವು ಹಬ್ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತದೆ. 2001ರಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಓಡುದಾರಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 15 ಲಕ್ಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯಿತು. ಇದು ವರ್ಗ III ಎ ಐಎಲ್ಎಸ್ ವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. 2002ರಲ್ಲಿ, ಬೋರಿಸ್ಪಿಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಐಎಸ್ಒ 9001 ಗುಣಮಟ್ಟ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಇದು ಪೂರ್ವ ಯುರೋಪಿನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದ್ದು, 2008ರಲ್ಲಿ 6 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ಉಕ್ರೇನ್ನ ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣದ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಶೇಕಡಾ 60ರಿಂದ ಶೇಕಡಾ 70ರಷ್ಟನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು 2009ರಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 13ರಷ್ಟು ಕುಸಿತದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇದು 5.8 ಲಕ್ಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಇದು 2007ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 2012 ರ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಶೀತ ಅಲೆಯನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ವಿಮಾನ ವಿಳಂಬಗಳು ಅಥವಾ ರದ್ದತಿಗಳಿಲ್ಲದೆ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು. ಮಾಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮ ತಜ್ಞರ ಪ್ರಕಾರ, 2013ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಗರದೊಳಗಿನ ದುರ್ಬಲ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಜುಲಿಯಾನಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಇನ್ನೂ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬೊರಿಸ್ಪಿಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾದ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿ ಬೆಳೆದಿದೆ. ಬೋರಿಸ್ಪಿಲ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಉಕ್ರೇನ್ನ ಬಹುಪಾಲು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಚಾರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬಿ, ಕೇವಲ ಹನ್ನೊಂದು ದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಾಯು ಸೇತುವೆಗಳಾಗಿದ್ದು, ಎಲ್ಲಾ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಕಾಗಲಿಲ್ಲ. 2005ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಆ ಟರ್ಮಿನಲ್ನ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಇದು ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತು. ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬಿ ಯ ಮೊದಲ ಹಂತದ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು 27 ಜನವರಿ 2006 ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 2008 ರಲ್ಲಿ, ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬಿ ನಿರ್ಗಮನದೊಳಗಿನ ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು (ಮುಖ್ಯ ಸುಂಕ-ಮುಕ್ತ ಅಂಗಡಿಯ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದೊಂದಿಗೆ ಅದು ಗಾಳಿಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ). ಹಲವಾರು ಹೊಸ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳಿವೆ. ಸರ್ಕಾರವು ಹತ್ತಿರದ ಭೂಮಿಯ ಮಾಲೀಕರೊಂದಿಗೆ ಸಭೆ ನಡೆಸಿದ್ದು, ವಿಸ್ತರಣೆಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ. ಟರ್ಮಿನಲ್ ಡಿ ಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು 28 ಜುಲೈ 2008 ರಂದು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2012 ರಲ್ಲಿ ¥ 1.661 ಬಿಲಿಯನ್ (US $208 ಮಿಲಿಯನ್) ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಈ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಗಂಟೆಗೆ 1,500 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 44.9 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆವರಿಸುತ್ತದೆ. ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬಿ ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಎಂ ಅನ್ನು 2009-2010 ನಲ್ಲಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಅದರ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣದ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬಿ ಅನ್ನು ಮೊದಲು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಟರ್ಮಿನಲ್ ಡಿ ತೆರೆದ ನಂತರ (ಕಟ್ಟಡವು 24 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2008 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು), ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಎಂ ಅನ್ನು ಸಂಚಾರದ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರದೆ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು. ಟರ್ಮಿನಲ್ ಡಿ ನಿರ್ಮಾಣವು 2012 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, 28 ಮೇ 2012 ರಂದು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಟರ್ಮಿನಲ್ ಎ, ಬಿ ಮತ್ತು ಎಫ್ ಅನ್ನು 2016ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಯೋಜನೆಗಳು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 18 ದಶಲಕ್ಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಅಮಾನತು (2022-ಇಂದಿನವರೆಗೆ) 24 ಫೆಬ್ರವರಿ 2022 ರಂದು, ಉಕ್ರೇನ್ ಮೇಲೆ ರಷ್ಯಾದ ಆಕ್ರಮಣದಿಂದಾಗಿ ಉಕ್ರೇನ್ ತನ್ನ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಮುಚ್ಚಿತು, ಹೀಗಾಗಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡು ರಷ್ಯಾದ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದವು. ಫೆಬ್ರವರಿ 2023 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉಕ್ರೇನ್ನಾದ್ಯಂತ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು ಬೊರಿಸ್ಪಿಲ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಎರಡು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳನ್ನು (ಡಿ) ಮತ್ತು (ಎಫ್), ಒಂದು ಸರಕು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮತ್ತು ವಿಐಪಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಜನನಿಬಿಡವಾಗಿದ್ದ ಹಿಂದಿನ ದೇಶೀಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಎ ಅನ್ನು 15 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2011 ರಂದು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಎಲ್ಲಾ ದೇಶೀಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹತ್ತಿರದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬಿ ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಪರವಾಗಿ. 2013 ರಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬಿ ಯಿಂದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಡಿ. ಟರ್ಮಿನಲ್ ಎ ಟರ್ಮಿನಲ್ "ಎ" ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಉಕ್ರೇನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಪಡೆದಿದೆ. ಕಾಯುವ ಕೊಠಡಿ (2ನೇ ಮಹಡಿ), ಶೌಚಾಲಯ (ನೆಲ ಮಹಡಿ), ಕರೆನ್ಸಿ ವಿನಿಮಯ ಕಚೇರಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಟಿಕೆಟ್ಗಳು ಇದ್ದವು. ಈ ಟರ್ಮಿನಲ್ನಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಕಚೇರಿಗಳೂ ಇದ್ದವು. ಟರ್ಮಿನಲ್ ಎ ಬಳಿ ಕೆಫೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾವಲಿನ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಲಾಕರ್ಗಳು ಇದ್ದವು. ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಏರೋಸ್ವಿಟ್ ಮತ್ತು ಡ್ನಿಪ್ರೋವಿಯಾ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಎ ಉಕ್ರೇನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್-ಸಿಚ್ನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. 15 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2011 ರಿಂದ, ಬೊರಿಸ್ಪಿಲ್ನಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನಗಳು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬಿ ಯಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಎ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ. ಉಕ್ರೇನ್ನ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವ ಕೊಸ್ಟಿಯಾಂಟಿನ್ ಯೆಫಿಮೆಂಕೊ ಅವರು 2018 ರಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬೊರಿಸ್ಪಿಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ "ಎ" ಮತ್ತು "ಬಿ" ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳನ್ನು ಕೆಡವಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಮೂಲ ಸೋವಿಯತ್-ನಿರ್ಮಿತ ಕಟ್ಟಡವಾದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬಿ ಅನ್ನು ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ವ್ಯಾಪಕವಾದ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಿದೆ. ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅಂಗಡಿಗಳು, ಕೆಫೆಗಳು, ಟ್ರಾವೆಲ್ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಂಕುಗಳು, ಜೊತೆಗೆ ವಿಮಾನಯಾನ ಕಚೇರಿಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ನೆಲ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನು ಸಂಗ್ರಹಣೆ, ಕಾಯುವ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಚೆಕ್-ಇನ್ ಮೇಜುಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ (ವಲಸೆ) ನಿಯಂತ್ರಣ, ಮುಖ್ಯ ನಿರ್ಗಮನ ಕೋಣೆ ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ನ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಗೇಟ್ಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿವೆ. ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣದ ನಂತರ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ನಿರ್ಗಮನ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಯುತ್ತಾರೆ, ಅಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಕೋಣೆ, ಹಲವಾರು ಕೆಫೆಗಳು, ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸುಂಕ ರಹಿತ ಅಂಗಡಿಗಳಿವೆ. ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿ ಉಚಿತ ವೈ-ಫೈ ಸೌಲಭ್ಯವಿದೆ. ಟರ್ಮಿನಲ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಜೆಟ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಬಸ್-ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗಳಿವೆ. ಇದನ್ನು ಈಗ ಉಕ್ರೇನ್ನ ರೋಶ್ ಹಶಾನಾ ಕಿಬ್ಬುಟ್ಜ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಹಸಿಡಿಕ್ ಯಾತ್ರಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಚಾರ್ಟರ್ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 24 ಮಾರ್ಚ್ 2008 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಡಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಡಿ ಅನ್ನು 28 ಮೇ 2012 ರಂದು ಗಂಟೆಗೆ 3,100 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆರಂಭಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಇದು 29 ಮೇ 2012 ರಂದು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಆಗಮನದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ಟರ್ಮಿನಲ್ ಡಿ ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಉಕ್ರೇನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. ಆಗಮಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದೇಶನಕ್ಕಾಗಿ ಸಮಗ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಇದನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಹು-ಹಂತದ ವಲಯದ ತತ್ವದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಚಲನೆಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ-ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲಿನ ಮಹಡಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಆಗಮಿಸುವ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ವಲಸೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗದವರನ್ನು ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೆಲ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಮಹಡಿಗಳನ್ನು ವಾಯುನೆಲೆ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನುಗಳ ವಿಂಗಡಣೆಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಏರ್ಸೈಡ್, ಮೊದಲ ಮಹಡಿಯನ್ನು ಆಗಮನ ವಲಯ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಗೇಜ್ ಹಾಲ್ಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಾಲ್ಕನೇ ಮಹಡಿಯನ್ನು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಕೊಠಡಿಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಗಮನಕ್ಕಾಗಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕೇಂದ್ರ ಪ್ರವೇಶ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಆದರೆ ನಿರ್ಗಮನ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ರಾಂಪ್ ಮೂಲಕ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಈ ಕಟ್ಟಡವು ಜೆಟ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಸ್ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗಳೆರಡನ್ನೂ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಉಕ್ರೇನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ಬೋಯಿಂಗ್ 777-200 ಇಆರ್ಗಳಂತಹ ವಿಶಾಲ-ದೇಹದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಜ್ಜಾಗಿದೆ. ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಬಾರ್ಡರ್ ಗಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಆಗಮಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ (ಆಗಮನಕ್ಕೆ 40 ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಬೂತ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನಕ್ಕೆ 28). ಟರ್ಮಿನಲ್ ಜೆಟ್ವೇಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ 'ಬಸ್ ಗೇಟ್' ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ 11 ಗೇಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಟರ್ಮಿನಲ್ ಡಿ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಕಲಾ ನಿಧಿ "ಆರ್ಟಾನಿಯಾ" ಆಯೋಜಿಸಿದ ಮರಿಯಾ ಪ್ರೈಮಾಚೆಂಕೊ ಮತ್ತು ಯೂರಿ ಖಿಮಿಚ್ನಂತಹ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಕಲಾ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಟರ್ಮಿನಲ್ ಎಫ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಎಫ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ವಾಹಕಗಳು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು 21 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2010 ರಂದು ಉಕ್ರೇನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ಹೋಮ್ ಬೇಸ್ ಆಗಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಟರ್ಮಿನಲ್ ಎಫ್ 31 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2010 ರಿಂದ ನಿಯಮಿತ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಆರಂಭಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 900 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು/ಗಂಟೆ. ಈ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಜೆಟ್ವೇಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಮೂಲತಃ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೀಡಲಾದ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಸೇವೆಯು ಅನೇಕ ನಿಗದಿತ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯನ್ ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಟರ್ಮಿನಲ್ ಎಫ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರಿಂದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬಿ ಯಲ್ಲಿನ ಜನದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು, ಇದು ಈ ಹಿಂದೆ ಬೋರಿಸ್ಪಿಲ್ನ ಏಕೈಕ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆಗಿತ್ತು. ಟರ್ಮಿನಲ್ ಎಫ್ ಅನ್ನು ತೆರೆದ ನಂತರ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬಿಯ ಏರ್ಸೈಡ್ ನಿರ್ಗಮನಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆ/ಮರು ಸಂರಚನೆಯ ನಂತರ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹಳತಾದ ದೇಶೀಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಎ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಈ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಯುಟೈರ್-ಉಕ್ರೇನ್, ಏರ್ ಬಾಲ್ಟಿಕ್, ಆರ್ಮಾವಿಯಾ, ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್, ಬೆಲಾವಿಯಾ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರ್ವೇಸ್, ಲಾಟ್ ಪೋಲಿಷ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್, ಜಾರ್ಜಿಯನ್ ಏರ್ವೇಸ್, ಲಿಬಿಯಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್, ಲುಫ್ಥಾನ್ಸ, ಫಿನ್ನೈರ್, ಕೆಎಲ್ಎಂ, ಎಸ್ 7 ಏರ್ಲೈನ್ಸ್, ಟರ್ಕಿಶ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇತರರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಅವರೆಲ್ಲರನ್ನೂ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಡಿ ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಉಕ್ರೇನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ನಿಯಮಿತ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು 30 ಮೇ 2013 ರಂದು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಡಿ ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿತು ಆದರೆ ಯುಐಎಯ ಚಾರ್ಟರ್ ವಿಮಾನಗಳು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಎಫ್ ನಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದವು. ಟರ್ಮಿನಲ್ ಎಫ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ವಾಹಕಗಳಿಗೆ ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2013 ರಲ್ಲಿ, ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಚಾರ್ಟರ್ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಇದು ದಿನಕ್ಕೆ ಮೂರು ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಎಂಟು, ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 15 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2003 ರಂದು, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಎಫ್ ಅನ್ನು ಸರಕು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. 2013ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 27ರಂದು, ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಎಫ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ನಿಂದ ಡಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಎಫ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು 2019ರ ಮಾರ್ಚ್ 31ರಂದು ಪುನಃ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ವಾಹಕಗಳಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಯಾನ್ಏರ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಎಫ್ ಗೆ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿವೆಃ ರಯಾನ್ಏರ್, ಯಾನೈರ್, ಬ್ರಾವೊ ಏರ್ವೇಸ್, ಇರಾಕಿ ಏರ್ವೇಸ್, ಸ್ಕೈಅಪ್, ಐಗಲ್ ಅಜೂರ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಸರ್ಬಿಯಾ. ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಬೊರಿಸ್ಪಿಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಎರಡು ರನ್ವೇಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು ಸೆಂಟರ್-ಫೀಲ್ಡ್ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಪೂರ್ವ ವಲಯ ನಂ. 2001ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 1 ರನ್ವೇ (36ಆರ್-18ಎಲ್) ಬಹುಪಾಲು ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಪಶ್ಚಿಮ ವಿಭಾಗದ ನಂ. 2 ರನ್ವೇ (36ಎಲ್-18ಆರ್). ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಮೂರನೇ ಕ್ರಾಸ್ ವಿಂಡ್ ರನ್ವೇ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳಿವೆ. ಬಿ ಮತ್ತು ಎಫ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಕಾರು ನಿಲುಗಡೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರವೇಶ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು 'ಸ್ಟೇಷನ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್' ಸಮೀಪದಲ್ಲಿವೆ. ಈ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಡಿ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಂಬಂಧದಲ್ಲಿ, ತನ್ನ ಮೊದಲ ಬಹುಮಹಡಿ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದೆ; ಇದು ಸಂಯೋಜಿತ ದೀರ್ಘ ಮತ್ತು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. 24 ಫೆಬ್ರವರಿ 2022 ರಿಂದ, ಉಕ್ರೇನ್ ಮೇಲೆ ರಷ್ಯಾದ ಆಕ್ರಮಣದಿಂದಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆ ದಿನಾಂಕದ ಮೊದಲು, ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಬೊರಿಸ್ಪಿಲ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ನಿಯಮಿತ ನಿಗದಿತ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಟರ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದ್ದವು. ಸರಕು ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಇತರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ವಿಐಪಿ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಪೂರ್ವ ಓಡುದಾರಿಯ ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವಿಐಪಿ ಸೌಲಭ್ಯವು ('ಬೊರಿಸ್ಪಿಲ್ 2' ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ) ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಸೌಲಭ್ಯವು ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು, ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರದ ಉನ್ನತ ಶ್ರೇಣಿಯ ಸದಸ್ಯರು ಮತ್ತು ಇತರ ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳಿಗೆ (ಸಂಸತ್ತಿನ ಸದಸ್ಯರು) ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಟರ್ಮಿನಲ್ ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ 180 ಪೌಂಡ್ ದರದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಬಯಸುವ ಇತರರು ಕನಿಷ್ಠ 1100 ಪೌಂಡ್ ಪಾವತಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಹೊಸ ವಿಐಪಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ನ ಯೋಜನೆಗಳು ಸುಮಾರು 350 ಮಿಲಿಯನ್ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಗಂಟೆಗೆ ಸುಮಾರು 150 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಬೋರಿಸ್ಪಿಲ್ನ ಇತರ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಹೊಸ ಸರ್ಕಾರಿ/ವಿಐಪಿ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸೆಂಟರ್-ಫೀಲ್ಡ್ ಪ್ರವೇಶ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಬದಲಾಗಿ, ಇದು ಬೊರಿಸ್ಪಿಲ್ ಪಟ್ಟಣದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಬೊರಿಸ್ಪಿಲ್-ಕೈವ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಟರ್ಮಿನಲ್ ಡಿ ಇತರ ಸರ್ಕಾರೇತರ ವಿಐಪಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ, ಅವರಿಗಾಗಿ ಇದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಚೆಕ್-ಇನ್ ಪ್ರದೇಶ, ನಿರ್ಗಮನ ಕೋಣೆ ಮತ್ತು ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರದ ವಾಯು ನೌಕಾಪಡೆ (ಉಕ್ರೇನ್ ಏರ್ ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸ್) ಬೊರಿಸ್ಪಿಲ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಫ್ಲೀಟ್ ಉಕ್ರೇನ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಒಂದು ಏರ್ಬಸ್ ಎ319, ಎರಡು ದೀರ್ಘ-ಪ್ರಯಾಣದ ಇಲ್ಯುಶಿನ್ ಐಎಲ್-62 ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರ್ಕಾರದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಈ ವಿಮಾನಗಳು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಎಫ್ ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮುಚ್ಚಿದ ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗಳ ಬಳಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ. ಬೊರಿಸ್ಪಿಲ್ 2 ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಸರ್ಕಾರದ ಮೀಸಲಾದ ವಿಮಾನವು ಆ ಸೌಲಭ್ಯದ ಏಪ್ರನ್ಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಇತರ ನಾಗರಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕನಿಷ್ಠ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮಗಳೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹತ್ತಲು/ಇಳಿಯಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಬೋರಿಸ್ಪಿಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಅಡುಗೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸೌಲಭ್ಯಗಳು, ಸುಮಾರು 20 ವರ್ಷಗಳಿಂದ, ಏರೋ ಕ್ಯಾಟರಿಂಗ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ ಉಕ್ರೇನ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ವಿಮಾನಯಾನ ಅಡುಗೆ ಸೌಲಭ್ಯವು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಅಡುಗೆ ಸೇವೆಗಳ ಜಾಲವಾದ ಎಲ್ಎಸ್ಜಿ ಸ್ಕೈ ಚೆಫ್ಸ್ನ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ. 16 ಮೇ 2012 ರಂದು, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವಿಸ್ತರಿಸಿದ, ಆಧುನಿಕ ಅಡುಗೆ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಕೀವ್ ಕ್ಯಾಟರಿಂಗ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಈ ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸುಮಾರು ಯು. ಎಸ್. $25 ಮಿಲಿಯನ್ ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದಿನಕ್ಕೆ 25,000 ವಿಮಾನ-ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಮಾಡಿದ ಊಟವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೊಸ ಅಡುಗೆ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ಪೂರೈಸಿದ ಖಾಸಗಿ ನಿಧಿಯಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಹೀಗಾಗಿ ಇದು ರಾಜ್ಯದಿಂದ ಭಾಗಶಃ ಧನಸಹಾಯ ಪಡೆಯದ ಬೋರಿಸ್ಪಿಲ್ನಲ್ಲಿನ ಮೊದಲ ಹೂಡಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಬೊರಿಸ್ಪಿಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಲಭ್ಯವಿವೆ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಡಿಹೆಚ್ಎಲ್ ಮತ್ತು ವಸತಿ ಇತರ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ದೊಡ್ಡ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರವಿದೆ. ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಪೋಸ್ಟ್ (ಉಕ್ರ್ಪೋಸ್ತಾ) ಬೊರಿಸ್ಪಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದ್ದು, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮಿಲಿಟರಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 15ನೇ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. 30 ನವೆಂಬರ್ 2018 ರಂದು, ಉಕ್ರ್ಜಾಲಿಜ್ನಿಟ್ಸಿಯಾ (ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ) ಕೀವ್-ಪಸಾಝೈರ್ಸ್ಕಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಡಾರ್ನಿಟ್ಸಿಯಾ ಮೂಲಕ ಬೊರಿಸ್ಪಿಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ರೈಲುಗಳು ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ (ಗರಿಷ್ಠವಲ್ಲದ) ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ಪ್ರತಿ 30 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ (ಗರಿಷ್ಠ) ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಒಂದು ಮಾರ್ಗದ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ ಸುಮಾರು 40 ನಿಮಿಷಗಳು. ರೋಡ್ ಬೊರಿಸ್ಪಿಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ರಸ್ತೆ ಜಾಲದ ಮೂಲಕ ಕೀವ್ ಮತ್ತು ಅದರ ವಿಶಾಲವಾದ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವು ಎಂ03ನ ಮೀಸಲಾದ ಶಾಖೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಹಲವಾರು ಬಸ್ ಮತ್ತು ಮಿನಿಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಸೈರೆಟ್ಸ್ಕೊ-ಪೆಚೆರ್ಸ್ಕಾ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹತ್ತಿರದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಕೈ ಬಸ್ (ನಂ. 322) ಕೀವ್ನ ಮುಖ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಡಿ ನಡುವೆ ನಿಯಮಿತ ಶಟಲ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಕೀವ್ಗೆ ಅಥವಾ ಅಲ್ಲಿಂದ ಬರುವ ಅನೇಕ ಅಂತರ ನಗರ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಇತರ ನಗರಗಳಿಂದ ಬರುವ ವಿಮಾನಯಾನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮೀಸಲಾದ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕೀವ್-ಮಾರಿಯುಪೋಲ್ (ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ) ಬಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಕೀವ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕೀವ್-ಲ್ವಿವ್ (ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ) ಬಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕೀವ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಲ್ವಿವ್ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಕನಿಷ್ಠ 35 ಅಂತರ ನಗರ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಬೊರಿಸ್ಪಿಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತವೆ. ಎಲ್ಲಾ ದೂರದ ಮತ್ತು ಕೀವ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಬಸ್ಸುಗಳು "ಬಿ" ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬಳಿಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸುತ್ತವೆ. ಬೋರಿಸ್ಪಿಲ್ ಹಲವಾರು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕಾವಲಿನ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಗದಿತ ಡ್ರಾಪ್-ಆಫ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಟ್ಟಡಗಳೊಳಗಿನ ಕೌಂಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಿಗದಿತ ಬೆಲೆಗೆ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಬಹುದು. ಉಬರ್ 2016ರಿಂದ ಉಕ್ರೇನ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು 1971ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 16ರಂದು, ಕೀವ್ಗೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದ ಮಾಲೆವ್ನ ಟಿಯು-134 ವಿಮಾನವು ಜನರೇಟರ್ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಗಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಮಂಜು ಕವಿದ ವಾತಾವರಣವು ನಂತರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಇಳಿದ ನಂತರ, ಟುಪೊಲೆವ್ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ ಒಡೆದುಹೋಯಿತು. 41 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾವುನೋವುಗಳು ಮತ್ತು 8 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ಬದುಕುಳಿಯಲಿಲ್ಲ. 1976ರಲ್ಲಿ, ಏರೋಫ್ಲೋಟ್ನ ಟಿಯು-154 ಭಾರೀ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಚನಾತ್ಮಕ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈಗ ಅದನ್ನು ಉಕ್ರೇನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಪ್ರಾಣಾಪಾಯ ಸಂಭವಿಸಿಲ್ಲ. 1976ರಲ್ಲಿ, ಏರೋಫ್ಲೋಟ್ನ ಟಿಯು-104 ವಿಮಾನವು ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಅದರ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ರನ್ವೇಯನ್ನು ಮೀರಿಸಿತು. ವಿಮಾನವು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೂ ಯಾವುದೇ ಸಾವುನೋವುಗಳು ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ. 1992ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 5ರಂದು, ಏರ್ ಉಕ್ರೇನ್ ಟಿಯು-154 ವಿಮಾನವು ಕೀವ್ನಿಂದ ಹೊರಟಾಗ ಅದರ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ತಂಡವು ಮರಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ, ಎಡಗೈ ಮುಖ್ಯ ಗೇರ್ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. 147 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಅಥವಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಾವು-ನೋವು ಸಂಭವಿಸಿಲ್ಲ. ವಿಮಾನವನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. 2004ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 5ರಂದು, ಆಂಟೊನೊವ್ ಡಿಸೈನ್ ಬ್ಯೂರೊದ ಎಎನ್-12 ವಿಮಾನವು ರನ್ವೇಯಿಂದ ಓಡಿಹೋಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಕುಸಿಯಿತು. ನಂತರ ವಿಮಾನವು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ ಎಂದು ಬರೆಯಲಾಯಿತು. ಯಾವುದೇ ಪ್ರಾಣಾಪಾಯ ಸಂಭವಿಸಿಲ್ಲ. 31 ಆಗಸ್ಟ್ 2020 ರಂದು, ಉಕ್ರೇನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 6212 ನಲ್ಲಿದ್ದ ಮಹಿಳಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಬ್ಬರು ವಿಮಾನದ ತುರ್ತು ನಿರ್ಗಮನ ಬಾಗಿಲನ್ನು ಕಾನೂನುಬಾಹಿರವಾಗಿ ತೆರೆದರು ಮತ್ತು ವಿಮಾನವು ತಣ್ಣಗಾಗಲು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ ವಿಮಾನದ ರೆಕ್ಕೆಯ ಮೇಲೆ ನಡೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ನಂತರ ಮಹಿಳೆಯನ್ನು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸದಂತೆ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಯಿತು. 2022ರ ಉಕ್ರೇನ್ ಮೇಲಿನ ರಷ್ಯಾದ ಆಕ್ರಮಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ದಿನದಂದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಉಕ್ರೇನ್ನಲ್ಲಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಕ್ರೇನ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಯುರೋಪಿನ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಹಿಂದಿನ ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಆರ್. ನಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಬೊರಿಸ್ಪಿಲ್ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ ಕೈವ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ವಾಯುನೆಲೆಗಳು 1959ರಲ್ಲಿ ಉಕ್ರೇನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಬೊರಿಸ್ಪಿಲ್ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಕೈವ್ ಒಬ್ಲಾಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿನ ರಚನೆಗಳು