Front freewheel
ಮುಂಭಾಗದ ಫ್ರೀವೀಲ್ ಅಥವಾ ಫ್ರೀವೀಲ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಎನ್ನುವುದು ಕೆಲವು ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಫ್ರೀವೀಲ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಸವಾರನು ಸುತ್ತುತ್ತಿರುವಾಗ ಬೈಸಿಕಲ್ನ ಡ್ರೈವ್ ಟ್ರೈನ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪೆಡಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ (ಇದನ್ನು "ಕೋಸ್ಟಿಂಗ್" ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ). ಸಾಮಾನ್ಯ ಸೈಕಲ್ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಫ್ರೀವೀಲ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರತಿರೋಧದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ಹಿಂಭಾಗದ ಹಬ್ ಅಥವಾ ಫ್ರೀಹಬ್ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಫ್ರೀವೀಲ್ ಡೆರೈಲಿಯರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಕ್ರದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸರಪಳಿಯು ತಿರುಗುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಳಗಿನ ಬ್ರಾಕೆಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫ್ರೀವೀಲ್ಗಳನ್ನು ಕೆಲವು ಪೆಡ್ಲೆಕ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸೈಕಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ತನ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗೆ (ಆರ್/ನಿಮಿಷ) ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಎಲ್ಲಾ ಮಿಡ್-ಡ್ರೈವ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಇದು ಅಗತ್ಯವಾದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಹಬ್ನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಮುಂಭಾಗದ-ಆರೋಹಿತವಾದ ಮೋಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಹಬ್ನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಹಿಂಭಾಗದ-ಆರೋಹಿತವಾದ ಮೋಟರ್ಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಮಧ್ಯ-ಆರೋಹಿತವಾದ ಮೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಸೆಟ್ನ ಬಳಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಶಿಮಾನೊ ಫ್ರಂಟ್ ಫ್ರೀವೀಲ್ (ಎಫ್ಎಫ್ಎಸ್) 1970 ರ ದಶಕದ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಬೈಸಿಕಲ್ ಡ್ರೈವ್ಟ್ರೇನ್ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿದ್ದು, ಪೆಡಲ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಚೈನ್ ರಿಂಗ್ಗಳ ನಡುವೆ ಫ್ರೀವೀಲ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಿದೆ-ಇದು ಸವಾರನಿಗೆ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಎಫ್ಎಫ್ಎಸ್ ರಿಯರ್ ಫ್ರೀವೀಲ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಫ್ರೀವೀಲ್ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ರಿಯರ್ ಫ್ರೀವೀಲ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಘರ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಅದು ಜಾರಿಬೀಳುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬಟ್ಟೆ ತೊಡಕು-ಇದು ಡ್ರೈವ್ ಟ್ರೈನ್ನಿಂದ ಕಾಲಿನ ಗಾಯಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಬೈಸಿಕಲ್ ಅಪ್ಪಳಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಎರಡಕ್ಕೂ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಎಫ್ಎಫ್ಎಸ್ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಕಡಿಮೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಭಾರವಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ಅನುಷ್ಠಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಿಮಾನೊನ ಆಗಿನ-ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬಂದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಫ್ರೀವೀಲ್ಗಿಂತ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಭಾರವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಭೇದಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಪ್ಯಾನಸೋನಿಕ್, ರಾಸ್, ಶ್ವಿನ್ ಮತ್ತು ರಾಲೀ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಎಫ್ಎಫ್ಎಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದರು. ದಿವಂಗತ ಶೆಲ್ಡನ್ ಬ್ರೌನ್ ಅವರು ಎಫ್ಎಫ್ಎಸ್ ಅನ್ನು "ಸಮಸ್ಯೆಯ ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ ಪರಿಹಾರ" ಎಂದು ಕರೆದರು. ಮಾಲೀಕತ್ವವಿಲ್ಲದ ಮುಂಭಾಗದ ಫ್ರೀವೀಲ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೋಂಡಾ ಆರ್ಎನ್-01 ಜಿ-ಕ್ರಾಸ್ನಂತಹ ಬೈಕ್ ಪ್ರಯೋಗ ಸವಾರಿಗಾಗಿ ಬಳಸುವ ಬೈಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಅಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕ್ಯಾಸೆಟ್ ಹಬ್ಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಅಗ್ಗದ ಸ್ಥಿರ-ಗೇರ್ ಹಿಂಭಾಗದ ಹಬ್ಗಳ ಬಳಕೆ, ಕಡಿಮೆ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಬ್ರಾಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಸೈಕಲ್ ಭಾಗಗಳು