Hyundai Motorsport
ಹ್ಯುಂಡೈ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಜಿಎಂಬಿಹೆಚ್ (ಎಚ್ಎಂಎಸ್ಜಿ;) ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ವಾಹನ ತಯಾರಕ ಹ್ಯುಂಡೈ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯ ಒಂದು ವಿಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಜಾಗತಿಕ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಈ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2012 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಜರ್ಮನಿಯ ಅಲ್ಜೆನೌದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ. ಅವರ ಪ್ರಮುಖ ಚಟುವಟಿಕೆಯೆಂದರೆ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ (ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿ) ನಲ್ಲಿ ಹ್ಯುಂಡೈ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ತಂಡವನ್ನು ನಡೆಸುವುದು. 2015ರಲ್ಲಿ, ಆರ್5 ರ್ಯಾಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟಿಸಿಆರ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಅದರ ಗ್ರಾಹಕ ರೇಸಿಂಗ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದ ಹಿಂದಿನ ಹ್ಯುಂಡೈ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕನಿಷ್ಠ 1998 ಮತ್ತು 2003ರ ನಡುವೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು. ಹ್ಯುಂಡೈ ವಿಭಾಗವು ಹ್ಯುಂಡೈ ಕೂಪೆ ಎಫ್2ನೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ 2-ಲೀಟರ್ ಕಪ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹ್ಯುಂಡೈ ಆಕ್ಸೆಂಟ್ ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿ ಯೊಂದಿಗೆ ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿ ತಯಾರಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಅಭಿಯಾನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು. 2003ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಬಜೆಟ್ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಂದ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದ ಒಂದು ಋತುವಿನ ನಂತರ, ಹ್ಯುಂಡೈ ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿ ಯಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿದು, ಎಂಎಸ್ಡಿಯೊಂದಿಗಿನ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು 2006ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿ ಮೂಲದ ಆಂತರಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಮರಳಲು ಪ್ರತಿಜ್ಞೆ ಮಾಡಿತು. ಒಂಬತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ 2012ರ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ, ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಕಾರಿನ ವಿಶೇಷಣಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಐ20 ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು 2014ರಲ್ಲಿ ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿಗೆ ಮರಳುವುದಾಗಿ ಹ್ಯುಂಡೈ ಘೋಷಿಸಿತು. ಭರವಸೆ ನೀಡಿದಂತೆ, 19 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2012 ರಂದು ಹ್ಯುಂಡೈ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಜಿಎಂಬಿಹೆಚ್ ಎಂಬ ಆಂತರಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯ ಅಲ್ಜೆನೌದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2015 ರಲ್ಲಿ, ಖಾಸಗಿ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ರ್ಯಾಲಿ ಮತ್ತು ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಗ್ರಾಹಕ ರೇಸಿಂಗ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಮೊದಲ ಯೋಜನೆಯು ಹ್ಯುಂಡೈ ಐ20 ಮಾದರಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಆರ್5 ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಷನ್ ಕಾರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2016 ರಲ್ಲಿ ಟೂರ್ ಡಿ ಕೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ನಮೂದುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ಇಲಾಖೆಯು ಜಾಗತಿಕ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಪ್ರವಾಸಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಬೆಳೆದಿದೆ. ಹ್ಯುಂಡೈ ವರ್ಲ್ಡ್ ರ್ಯಾಲಿ ಟೀಮ್ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ಜಿ 2014 ರಿಂದ ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಹ್ಯುಂಡೈ ಐ20 ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳಿಂದಾಗಿ 2017ರಲ್ಲಿ ಹ್ಯುಂಡೈ ಐ20 ಕೂಪೆ ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ಸಿ ಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೊದಲು ಐ20 ಎನ್ಜಿ (ನೆಕ್ಸ್ಟ್ ಜನರೇಷನ್) ಅನ್ನು 2016ರಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲಾಯಿತು. 2022ರಲ್ಲಿ, ಮತ್ತೊಂದು ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳೊಂದಿಗೆ, ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಐ20 ಎನ್ ರ್ಯಾಲಿ1 ಅನ್ನು ಆಂತರಿಕ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆ ಮತ್ತು ತಂಡದ ಪ್ರಾಂಶುಪಾಲರಾದ ಆಂಡ್ರಿಯಾ ಆಡಮೊ ಅವರ ನಿರ್ಗಮನದಿಂದ ಉಂಟಾದ ವಿಳಂಬಿತ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ನಂತರ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂಹೋ ಹನ್ನಿನೆನ್, ಬ್ರಿಯಾನ್ ಬೌಫಿಯರ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್ ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ ಅವರು 2013ರಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಚಾಲಕರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಥಿಯೆರ್ರಿ ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಅವರನ್ನು ಚೊಚ್ಚಲ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಋತುವಿನ ಪ್ರಮುಖ ಚಾಲಕ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವರು ಜನವರಿ 2014 ರಲ್ಲಿ ಮಾಂಟೆ-ಕಾರ್ಲೋ ರ್ಯಾಲಿಯ ನಂತರವೂ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಉಳಿದಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಮತ್ತು ಹ್ಯುಂಡೈ ಆ ವರ್ಷದ ರ್ಯಾಲಿ ಡಾಯ್ಚ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ತಂಡದ ಮೊದಲ ವಿಜಯವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಡ್ಯಾನಿ ಸೊರ್ಡೊ ಅವರು ದೀರ್ಘಕಾಲದ ತಂಡದ ಸೇವಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೂ ಅವರು ಅನೇಕ ರ್ಯಾಲಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿಲ್ಲ. ಇತರ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಹೇಡನ್ ಪ್ಯಾಡನ್, ಕೆವಿನ್ ಅಬ್ರಿಂಗ್, ಆಂಡ್ರಿಯಾಸ್ ಮಿಕ್ಕೆಲ್ಸೆನ್, ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಲೋಬ್, ಕ್ರೇಗ್ ಬ್ರೀನ್, ಓಟ್ ತಾನಾಕ್ ಮತ್ತು ಆಲಿವರ್ ಸೋಲ್ಬರ್ಗ್ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಹ್ಯುಂಡೈ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ 2019ರ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 2020ರಲ್ಲಿ ಈ ಸಾಧನೆಯನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿತು. ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿ2 ಹ್ಯುಂಡೈನ 2023ರ ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿ2 ಅಭಿಯಾನವನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯಾದ 2ಸಿ ಕಾಂಪೆಟಿಷನ್ ಹ್ಯುಂಡೈ ಐ20 ಎನ್ ರ್ಯಾಲಿ2 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ. 2022ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಟೋನಿಯನ್ ಮೂಲದ ರೆಡ್ಗ್ರೇ ತಂಡವನ್ನು (ಮಾಜಿ ಎಂಎಂ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್) ಹ್ಯುಂಡೈನ ಪರವಾಗಿ ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿ2ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. 2ಸಿ ಕಾಂಪೆಟಿಷನ್ ಮತ್ತು ರೆಡ್ಗ್ರೇ ಅನ್ನು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ಜಿಯ ರ್ಯಾಲಿ2 ಕಾರು ಗ್ರಾಹಕರು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದಾದರೂ, ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಹ್ಯುಂಡೈ ಅನ್ನು ಅವರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸೇವೆಗಳ ಗ್ರಾಹಕರು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೆಡ್ಗ್ರೇ ಸಹ ಓಟ್ ತಾನಾಕ್ ಅವರ ಭಾಗಶಃ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ, ಅವರು 2022ರಲ್ಲಿ ಹ್ಯುಂಡೈ ವರ್ಲ್ಡ್ ರ್ಯಾಲಿ ತಂಡದ ಗುತ್ತಿಗೆ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು. ಗ್ರಾಹಕ ರೇಸಿಂಗ್ ರ್ಯಾಲಿ ಹ್ಯುಂಡೈ ಐ20 ಕೂಪೆ ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿ ಪಿಯರೆ-ಲೂಯಿಸ್ ಲೌಬೆಟ್, ಓಲೆ ಕ್ರಿಸ್ಟಿಯನ್ ವೈಬಿ, ಆಲಿವರ್ ಸೋಲ್ಬರ್ಗ್, ನಿಲ್ಸ್ ಸೋಲನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೆನ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಎಲ್ಲರೂ ಸ್ವತಂತ್ರ ತಂಡವಾದ 2ಸಿ ಕಾಂಪೆಟಿಷನ್ ಪರವಾಗಿ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಹ್ಯುಂಡೈ ಐ20 ಆರ್5 ಹ್ಯುಂಡೈ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ 2016ರಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್-2, ಯುರೋಪಿಯನ್ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮತ್ತು ಟೂರ್ ಯುರೋಪಿಯನ್ ರ್ಯಾಲಿಯಂತಹ ವಿವಿಧ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಐ20 ಆರ್5 ಕಾರನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. ಈ ಕಾರನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 2016ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಟೂರ್ ಡಿ ಕೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿ2 ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿತು. ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಸ್ಥಳೀಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಗೆಲುವು ಮತ್ತು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಐ20 ಆರ್5 ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಹೆಸರನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಹ್ಯುಂಡೈ ಐ20 ಎನ್ ರ್ಯಾಲಿ2 ಹ್ಯುಂಡೈ ಐ20 ಎನ್ ರ್ಯಾಲಿ2 ಒಂದು ರ್ಯಾಲಿ ಕಾರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಹ್ಯುಂಡೈ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್ ರ್ಯಾಲಿ2 ವಿಶೇಷಣಗಳಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಇದು ಹ್ಯುಂಡೈ ಐ20 ಆರ್5 ಕಾರಿನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. 2021ರ ಯಪ್ರೆಸ್ ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಟಿಸಿಆರ್ ಹ್ಯುಂಡೈ ಐ30 ಎನ್ ಟಿಸಿಆರ್ 2017ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹ್ಯುಂಡೈ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಟಿಸಿಆರ್ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಐ30 ಎನ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಲಭ್ಯವಾಗುವ ಮೊದಲು ಈ ಕಾರು ಮಿಸಾನೊದ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ 24h ನಲ್ಲಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿತು. 2018ರ ವರ್ಲ್ಡ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಕಪ್ (ಡಬ್ಲ್ಯೂಟಿಸಿಆರ್) ಗಾಗಿ, ಎರಡು ತಂಡಗಳು ಹ್ಯುಂಡೈ ಐ30 ಎನ್ ಟಿಸಿಆರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವುಃ ಯವನ್ ಮುಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಥೆಡ್ ಜಾರ್ಕ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ವೈಎಂಆರ್, ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಬ್ರಿಯೆಲ್ ಟಾರ್ಕ್ವಿನಿ ಮತ್ತು ನಾರ್ಬರ್ಟ್ ಮಿಷೆಲಿಸ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಬಿಆರ್ಸಿ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡ. ಟಾರ್ಕ್ವಿನಿಯು ಉದ್ಘಾಟನಾ ಡಬ್ಲ್ಯುಟಿಸಿಆರ್ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ವೈಎಂಆರ್ ತಂಡಗಳ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಬಿಆರ್ಸಿ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡವು 2019ರ ವರ್ಲ್ಡ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಕಪ್ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಐ30 ಎನ್ ಟಿಸಿಆರ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಹಾಲಿ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಟಾರ್ಕ್ವಿನಿ ಮತ್ತು ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಮಿಷೆಲಿಸ್ ಬಿಆರ್ಸಿ ಹ್ಯುಂಡೈ ಎನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರಾ ಕೋರ್ಸ್ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಮರಳಿದರು. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಟಿ. ಸಿ. ಆರ್. ಗೆ ಹೊಸಬರಾದ ಅಗಸ್ಟೊ ಫರ್ಫಸ್ ಮತ್ತು ನಿಕಿ ಕ್ಯಾಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಈ ಋತುವಿಗಾಗಿ ಬಿ. ಆರ್. ಸಿ. ಹ್ಯುಂಡೈ ಎನ್ ಲುಕೋಯಿಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ಐ30 ಎನ್ ಟಿಸಿಆರ್ 2018 ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಸಿ ಪಿರೆಲ್ಲಿ ವರ್ಲ್ಡ್ ಚಾಲೆಂಜ್ ಟಿಸಿಆರ್ ವರ್ಗವನ್ನು ಬ್ರಿಯಾನ್ ಹೆರ್ಟಾ ಆಟೋಸ್ಪೋರ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾಲೀಕ ಮತ್ತು ತಯಾರಕ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ವೆಲೋಸ್ಟರ್ ಎನ್ ಟಿಸಿಆರ್ ಹ್ಯುಂಡೈ 2019 ರಲ್ಲಿ ಟಿಸಿಆರ್ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಹ್ಯುಂಡೈ ವೆಲೋಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು, ಇದು ಐ30 ಮಾರಾಟವಾಗದ ಕೆಲವು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾದ ಕಾರು. ವೆಲೋಸ್ಟರ್ ಎನ್, ಹ್ಯುಂಡೈ ಐ30 ಎನ್ ಟಿಸಿಆರ್ ಜೊತೆಗೆ ಹ್ಯುಂಡೈ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಎನ್ ಮಾರ್ಕ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 2019ರ ಮಿಷೆಲಿನ್ ಪೈಲಟ್ ಚಾಲೆಂಜ್ ಮತ್ತು 2019ರ 24 ಅವರ್ಸ್ ನರ್ಬರ್ಗ್ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿತ್ತು. ಎರಡೂ ಕಾರುಗಳು ಟಿಸಿಆರ್ ವರ್ಗದ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದವು. 2021 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಪ್ಯೂರ್ ಇಟಿಸಿಆರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಕಾರಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಆವೃತ್ತಿಯಾದ ವೆಲೋಸ್ಟರ್ ಇಟಿಸಿಆರ್ ಅನ್ನು 2020 ರಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಎಲಾಂಟ್ರಾ ಎನ್ ಟಿಸಿಆರ್ 2020ರಲ್ಲಿ ಹ್ಯುಂಡೈ ಎಲಾಂಟ್ರಾ ಸಲೂನ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಹ್ಯುಂಡೈ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಸ್ಟಮರ್ ರೇಸಿಂಗ್, ಟಿಸಿಆರ್ ನಿಯಮಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮೂರನೇ ಕಾರನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿತು. ಡೇಟೋನಾ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ನಡೆದ 2021ರ ಮಿಷೆಲಿನ್ ಪೈಲಟ್ ಚಾಲೆಂಜ್ ಋತುವಿನ ಆರಂಭಿಕ ಪಂದ್ಯದಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರು ತನ್ನ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಗ್ಯಾಲರಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ, ನಮೂದುಗಳು ಮತ್ತು ಫಲಿತಾಂಶಗಳು eWRC-results.com ಹ್ಯುಂಡೈ, ಜೊಂಕ್ಕಾ ಅವರ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಆರ್ಕೈವ್ ಇನ್ಲೈನ್ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್ಸೈಟ್ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ತಂಡಗಳು ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ತಂಡ ಜರ್ಮನ್ ರೇಸ್ ಕಾರ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಯುರೋಪಿಯನ್ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ತಂಡಗಳು 2012 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡಗಳು ಅಧಿಕೃತ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಾಹನ ತಯಾರಕರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ವಿಭಾಗ