LMS Rebuilt Royal Scot Class
ಲಂಡನ್, ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆ (ಎಲ್ಎಂಎಸ್) ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಿದ ರಾಯಲ್ ಸ್ಕಾಟ್ ವರ್ಗವು 4-6-0 ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಒಂದು ವರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಈ ವರ್ಗದ 70 ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಎಲ್ಎಂಎಸ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆ (ಬಿಆರ್) ಎಲ್ಎಂಎಸ್ ರಾಯಲ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಅವರ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಅವಧಿ ಮುಗಿದ ಸಮಾನಾಂತರ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಟೈಪ್ 2ಎ ಬಾಯ್ಲರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. (ಈ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ 71ನೇ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆಯಾದ್ದರಿಂದ ಇದು ಮೂಲಮಾದರಿಯ 1935ರ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಎಲ್ಎಂಎಸ್ (4) 6170 ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಲೀಜನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಆದರೆ ಸಾಕಷ್ಟು ತಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದವು, ಇದು ಅದನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕೆಂದು ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ). ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಲೀಜನ್ ಮತ್ತು ಜುಬಿಲಿ ಕ್ಲಾಸ್ನ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರ ಟೈಪ್-2 ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎರಡನೇ ವರ್ಗ ಅವು. ಎಲ್ಎಂಎಸ್ ಅವರಿಗೆ 6ಪಿ ಎಂಬ ವಿದ್ಯುತ್ ವರ್ಗೀಕರಣವನ್ನು ನೀಡಿತು; ಇದನ್ನು ನಂತರ ಬಿಆರ್ನಿಂದ 7ಪಿಗೆ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು. 1948ರ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಎಕ್ಸ್ಚೇಂಜ್ ಟ್ರಯಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯು ನಡೆಸಿದ 1948ರ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಎಕ್ಸ್ಚೇಂಜ್ ಟ್ರಯಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 46154 ದಿ ಹುಸಾರ್ ಮತ್ತು 46162 ಕ್ವೀನ್ಸ್ ವೆಸ್ಟ್ಮಿನಿಸ್ಟರ್ ರೈಫಲ್ಮ್ಯಾನ್ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 'ರಾಯಲ್ ಸ್ಕಾಟ್' ಹೆಚ್ಚು ದೊಡ್ಡ ಎಲ್ಎಂಎಸ್ ಪಟ್ಟಾಭಿಷೇಕ ವರ್ಗದ ಗರಿಷ್ಠ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅಪಘಾತಗಳು 27 ಆಗಸ್ಟ್ 1950 ರಂದು, 46119 ಲ್ಯಾಂಕಾಷೈರ್ ಫ್ಯೂಸಿಲಿಯರ್ ಐರಿಷ್ ಮೇಲ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಅದು ಲಘು ಎಂಜಿನ್ನ ಎಲ್ಎಂಎಸ್ ಹ್ಯೂಸ್ ಕ್ರ್ಯಾಬ್ ನಂ. 42885 ನಲ್ಲಿ, ಸಿಗ್ನಲ್ ಮ್ಯಾನ್ ದೋಷದಿಂದಾಗಿ ಡೆನ್ಬಿಘ್ಶೈರ್. ಅಪಘಾತದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಆರು ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. 1952ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 21ರಂದು, ವೆಸ್ಟ್ ರೈಡಿಂಗ್ ಆಫ್ ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ನ ಬ್ಲಿಯಾ ಮೂರ್ ಲೂಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ರೈಲನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಇಬ್ಬರಲ್ಲಿ 46117 ವೆಲ್ಷ್ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ಮನ್ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ಹಿಂಪಡೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು 1962 ಮತ್ತು 1965ರ ನಡುವೆ 1955ರ ಆಧುನೀಕರಣ ಯೋಜನೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಮರುನಿರ್ಮಾಣವಾಗಬೇಕಿದ್ದ 70 ಇಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ವರ್ಗದ 2 ಸದಸ್ಯರು ಮಾತ್ರ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದಿದ್ದಾರೆ. ಎಲ್ಎಂಎಸ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್ಸ್ ಸಂಪುಟವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು. 1 1943ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ರಾಯಲ್ ಸ್ಕಾಟ್ ರೈಲ್ವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 4-6-0 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು