1965 Australian Touring Car Championship
1965ರ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗ್ರೂಪ್ ಸಿ ಇಂಪ್ರೂವ್ಡ್ ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಗಳಿಗೆ ಮುಕ್ತವಾದ ಸಿಎಎಂಎಸ್ ಅನುಮೋದಿತ ಮೋಟಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯಾಗಿದೆ. 1965ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 11ರಂದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಯಾಂಡೌನ್ ರೇಸ್ವೇಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಒಂದೇ 40-ಲ್ಯಾಪ್ ಓಟದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಇದು ನೀಡಲಾದ ಆರನೇ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗ್ರೂಪ್ ಸಿ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಕಾರುಗಳು ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿದೆ. ಫೋರ್ಡ್ ಮಸ್ಟಾಂಗ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದ ನಾರ್ಮ್ ಬೀಚೆ ಈ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಇದು ವಿ8-ಎಂಜಿನ್ನ ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಗೆದ್ದ ಮೊದಲ ಎಟಿಸಿಸಿ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಮಸ್ಟ್ಯಾಂಗ್ಸ್ನ ಚಾಲಕರು ಗೆದ್ದ ಐದು ಎಟಿಸಿಸಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು. ಇದು ಬೀಚೆಯವರ ಎರಡು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆಲುವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿತ್ತು. ಅಪೆಂಡಿಕ್ಸ್ ಜೆ ನಿಂದ ಗ್ರೂಪ್ ಸಿ ಗೆ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯು ಬ್ರಿಯಾನ್ ಮುಯಿರ್ ಮತ್ತು ಬಾಬ್ ಜೇನ್ ಅವರ ಜಾಗ್ವಾರ್ ನಂತಹ ಹೋಲ್ಡನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವವರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅನಾನುಕೂಲವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಓವರ್ಬೋರ್ ಮಾಡುವ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಾನೂನುಬಾಹಿರಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ 4,1 ಲೀಟರ್ ಜಾಗ್ವಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೋಲ್ಡನ್ಸ್ ಅನರ್ಹರಾದರು. ಜೇನ್ ತನ್ನ ಹೊಸ ಫೋರ್ಡ್ ಮಸ್ಟಾಂಗ್ ಅನ್ನು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು, 1:20.9 ಸಮಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದರು. ಶುಕ್ರವಾರದ ಅಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಬೀಚೆ ಅವರು ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ನಲ್ಲಿ 1:20.8 ನಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿದ್ದರು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಪ್ರಸರಣ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಅಧಿಕೃತ ಅರ್ಹತೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರು ಗ್ರಿಡ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಫೋರ್ಡ್ ಗ್ಯಾಲಕ್ಸಿಯನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಜಾನ್ ರೇಬರ್ನ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಕೊರ್ಟಿನಾ ಲೋಟಸ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಜಿಮ್ ಮೆಕೆಯೌನ್ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಹಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಇಯಾನ್ ಜಿಯೋಗೆಗನ್ ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ನಿಂತರು. ಜೇನ್ ಆರಂಭದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಿದರೆ, ಮುಯಿರ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹೋದ ರಾಯ್ಬರ್ನ್ನನ್ನು ದಾಟಿ ಎರಡನೇ ಮೂಲೆಗೆ ಹೋದನು, ಆದರೆ ರಾಯ್ಬರ್ನ್ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಹೋಗುವ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 1 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಜೇನ್ ಆರು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರೆ, ಬೀಚೆ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದ್ದರು. ಅವರು ಲ್ಯಾಪ್ 2 ರ ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಜೇನ್ಗೆ ಅಂತರವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ 1:20.8 ನ ಹೊಸ ಲ್ಯಾಪ್ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಅವನು 7ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಜೇನ್ನನ್ನು ಹಿಡಿದನು ಮತ್ತು 8ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಅವನನ್ನು ದಾಟಿದನು. ಬ್ರಿಯಾನ್ ಫೋಲೆ ಲ್ಯಾಪ್ 11ರಲ್ಲಿ ಮುರಿದ ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರೆ, ಸ್ಟಾನ್ ಸ್ಟಾರ್ಚೆವಿಚ್ ಲ್ಯಾಪ್ 14ರಲ್ಲಿ ಮುರಿದ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ನೊಂದಿಗೆ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಅವನ ಎಂಜಿನ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾದಾಗ ಜೇನ್ ಲ್ಯಾಪ್ 23ರಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು, ಇದು ಮೆಕ್ಕಿಯೋನ್ ಮತ್ತು ಜಿಯೋಗೆಗನ್ ಅವರ ಮೇಲೆ ಬೀಚೆಯನ್ನು ಲ್ಯಾಪ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮುನ್ನಡೆಸುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಇಬ್ಬರು ಕೊರ್ಟಿನಾ ಚಾಲಕರು ಎರಡು ಬಾರಿ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿಕೊಂಡರು, ಮೆಕ್ಕಿಯೋನ್ ಅವರ ಕಾರಿನ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಆರು ಸುತ್ತುಗಳು ಉಳಿದಿರುವಾಗ ಮುರಿಯಿತು, ಇದು ಮುಯಿರ್ ಅವರನ್ನು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿಸಿತು. ಮೊಫಾಟ್ ಒಂದು ಲ್ಯಾಪ್ ಡೌನ್ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದ್ದ ಮುಯಿರ್ ನಂತರ ಅಲನ್ ಮೊಫಾಟ್ಗೆ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಓಟದ ಅಂತ್ಯದ ಮೊದಲು ಆ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಬೀಚೆ ಅವರು ಜಿಯೋಗೆಗನ್ ಮತ್ತು ಮುಯಿರ್ ವಿರುದ್ಧ ಒಂದು ಸುತ್ತಿನ ಅಂತರದಿಂದ ಗೆದ್ದು ಆರಾಮದಾಯಕ ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸಿದರು. ರಾಯ್ಬರ್ನ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಂಟನ್ರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಮೊಫಾಟ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಆರಂಭಿಕ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಅಧಿಕೃತ ಅಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಸಮಯಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವರ್ಗ ನಾಯಕರನ್ನು ದಪ್ಪ ಅಕ್ಷರಗಳಿಂದ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೇಸ್ ಕ್ಲಾಸ್ ವಿಜೇತರನ್ನು ದಪ್ಪ ಅಕ್ಷರಗಳಿಂದ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಟಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಫಾಸ್ಟೆಸ್ಟ್ ರೇಸ್ ಲ್ಯಾಪ್ಃ ನಾರ್ಮ್ ಬೀಚೆ, 1:20.8 ರೇಸ್ ದೂರಃ 40 ಲ್ಯಾಪ್ಸ್, 124.12 ಕಿಮೀ ಸರಾಸರಿ ವೇಗಃ 131.43 ಕಿಮೀ/ಗಂ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸೀಸನ್ಗಳು ಸ್ಯಾಂಡೌನ್ ನಲ್ಲಿ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್