Murray (bicycle company)
ಮರ್ರೆಯು ಅಮೆರಿಕಾದ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದ್ದು, ಅವರ ಆಸ್ತಿಗಳು ಈಗ ಬ್ರಿಗ್ಸ್ & ಸ್ಟ್ರಾಟನ್ ಮತ್ತು ಪೊನ್ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿವೆ. ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮುರ್ರೆ ಓಹಿಯೋ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯ ವಂಶಸ್ಥರಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಸೈಕಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹುಲ್ಲುಹಾಸು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಾನ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ. 2005ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ದಿವಾಳಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಬಹುಪಾಲು ಆಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಬ್ರಿಗ್ಸ್ & ಸ್ಟ್ರಾಟನ್ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸೈಕಲ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ಮರ್ರೆ ಓಹಿಯೋ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು 1919 ರಲ್ಲಿ ಫೆಂಡರ್ಗಳು, ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವಾಹನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಓಹಿಯೋದ ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಆಟೋ ವರ್ಕರ್ಸ್ (ಯುಎಡಬ್ಲ್ಯೂ) ಮತ್ತು ಎಎಫ್ಎಲ್-ಸಿಐಒಗಳು ಒಗ್ಗೂಡಿಸಿದವು. 1930ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಯುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಾಗಿ ಸೈಕಲ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇತರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಪೆಡಲ್ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಫ್ಯಾನ್ಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. 1939 ರವರೆಗೆ, ಮುರ್ರೆಯು ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಇತರ ತಯಾರಕರು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಿಯರ್ಸ್, ರೋಬಕ್ & ಕಂ ಬ್ರ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿದರು. 1939 ರಿಂದ 1942 ರವರೆಗೆ, ಮುರ್ರೆಯು ಕ್ರಾಸ್ಲೆ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಾಗಿ ದೇಹದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದರು. 1939ರಲ್ಲಿ, ಮರ್ರೆಯು ತನ್ನ ಪೇಸ್ ಮೇಕರ್ ಸರಣಿ ಮರ್ಕ್ಯುರಿ ಬೈಸಿಕಲ್ ಅನ್ನು 1939ರ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ವರ್ಲ್ಡ್ಸ್ ಫೇರ್ನಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಿದನು. ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಲಾವಿದ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸಕ, ವಿಕ್ಟರ್ ಶ್ರೆಕೆಂಗೋಸ್ಟ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ, ವಿಸ್ತಾರವಾದ ಡೈಕಾಸ್ಟ್ ಲೋಹದ ಹೆಡ್ಪೀಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾದ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಕಪ್ಪು, ಕ್ರೋಮ್ ಮತ್ತು ಪಾಲಿಶ್ ಮಾಡಿದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಮರ್ಕ್ಯುರಿ ಪೇಸ್ಮೇಕರ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ಡೀಲಕ್ಸ್ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮರ್ಕ್ಯುರಿ ಒಂದು ದುಬಾರಿ ಬೈಸಿಕಲ್ ಆಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಮಾರಾಟವು ಕಡಿಮೆ ಇತ್ತು. 1942ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧವು ಗ್ರಾಹಕ ಬೈಸಿಕಲ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವವರೆಗೆ ಇದನ್ನು ಸೀಮಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಮುರ್ರೆಯು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಸೈಕಲ್ಗಳ ತಯಾರಕರಾಗಿ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾದನು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಿದನು. 1930ರ ದಶಕದಿಂದಲೂ, ಮರ್ರೆಯು ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದರೂ, ಶ್ವಿನ್ ಮತ್ತು ಎ. ಎಂ. ಎಫ್. ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ಯು. ಎಸ್. ತಯಾರಕರ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಅನುಕರಿಸುವ ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಇದು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಮುರ್ರೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾನೂನು ಸಂಘರ್ಷಕ್ಕೆ ತಂದಿತು, ಅದರ ಅಂಚುಗಳ ಮೇಲೆ ಶ್ವಿನ್ ನರ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಕಲು ಮಾಡಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಶ್ವಿನ್ ಮುರ್ರೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಿದಾಗ. ಶ್ವಿನ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಕಂಪನಿ ವರ್ಸಸ್ ಮುರ್ರೆ ಓಹಿಯೋ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ, ಯು. ಎಸ್. ಕೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ಅಪೀಲ್ಸ್ (6 ನೇ ಸರ್. ), 470 ಎಫ್. 2ಡಿ 957 (24 ನವೆಂಬರ್ 1972) ಹೆಚ್ಚಿನ ಮುರ್ರೆ ಸೈಕಲ್ಗಳು ಯುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಾಗಿದ್ದವು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದು-ತುಂಡು ಉಕ್ಕಿನ ಅಷ್ಟಬುಲಾ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಸೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ಸೀಮ್ಡ್ ಅಥವಾ ನೇರ-ಗೇಜ್ ಉಕ್ಕಿನ ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಬ್ರೇಸ್ಡ್ ಫ್ರೇಮ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಈ ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳು ಮುರ್ರೆಯವರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಸ್ಟೋರ್ಗಳು, ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್ ಸ್ಟೋರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಗೆ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳ ಹೆಸರುಗಳೊಂದಿಗೆ) ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಸಿಯರ್ಸ್, ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಆಟೋ, ಫೈರ್ಸ್ಟೋನ್ ಟೈರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪಾಸ್ಲೈನರ್, ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ಲೈಯರ್ ಮತ್ತು ಫೈರ್ಸ್ಟೋನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಗಾಗಿ ಶ್ರೆಕೆಂಗೋಸ್ಟ್ 100 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಯುವ ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಚೈನ್ ಗಾರ್ಡ್ಗಳು, ಲಗೇಜ್ ವಾಹಕಗಳು, ದೀಪಗಳು, ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಬಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಸ್ ರಾಡ್ಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಶ್ರೆಕೆಂಗೋಸ್ಟ್ ಪ್ರತಿ ಬೈಸಿಕಲ್ಗೆ ಅದೇ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಟ್ಯೂಬ್ ಫ್ರೇಮ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಅದರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಅಮೆರಿಕನ್ ಮೆಷಿನ್ ಅಂಡ್ ಫೌಂಡ್ರಿ (ಎ. ಎಂ. ಎಫ್.) ಯಂತೆ, ಮುರ್ರೆಯು 1950ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಹೊರಟು ತನ್ನ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಮತ್ತು ಜೋಡಣಾ ಘಟಕವನ್ನು ಅಮೆರಿಕದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿ, ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀಯ ಬ್ರೆಂಟ್ವುಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯೊಂದಿಗೆ ಲಾರೆನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡನು. ಮೂಲತಃ ಒಕ್ಕೂಟವಲ್ಲದ ಸ್ಥಾವರವಾಗಿದ್ದ ಲಾರೆನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಸೌಲಭ್ಯವು 1956ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಸಂಕೀರ್ಣವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅದರ ರೀತಿಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಯಿತುಃ ಛಾವಣಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ. ಮಾರ್ಚ್ 1965ರಲ್ಲಿ ಎನ್. ಎಲ್. ಆರ್. ಬಿ. ಚುನಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಗೆಲ್ಲಲು ಟೀಮ್ಸ್ಟರ್ಸ್ ನಡೆಸಿದ ಪ್ರಯತ್ನ ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಟೀಮ್ಸ್ಟರ್ಸ್ ಅನ್ಯಾಯದ ಕಾರ್ಮಿಕ ಪದ್ಧತಿಗಳನ್ನು ಆರೋಪಿಸಿ 46 ದಿನಗಳ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಅದು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 12ರಂದು ಕಂಪನಿಯು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ 50 ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. ಸೌಲಭ್ಯದೊಳಗೆ ನುಗ್ಗಿದ 1350 ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವಾಗ ಪೊಲೀಸರು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಿದರು. ಇಬ್ಬರು ಪ್ರತಿಭಟನಾಕಾರರನ್ನು ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ದಾಖಲಿಸಲಾಯಿತು, ಒಬ್ಬರು ಯೂನಿಯನೇತರ ಕೆಲಸಗಾರನ ಕಾರಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರು, ಒಬ್ಬರು ಪೊಲೀಸರಿಂದ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಅವರ ಮುತ್ತಿಗೆಗಳನ್ನು ಕಾನೂನುಬಾಹಿರವೆಂದು ಘೋಷಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 19ರಂದು ಮುಷ್ಕರ ನಿರತ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಮುತ್ತಿಗೆಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀ ರಾಜ್ಯದ ಸೈನಿಕರನ್ನು ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ಕರೆತರಲಾಯಿತು. ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಸ್ನೈಪರ್ ನಾಶಪಡಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಆ ದಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲು ಕಂಪನಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮರುದಿನ, ಮುಷ್ಕರ ನಿರತ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯದ ಸೈನಿಕರನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿದರು, ನಂತರ ಅವರ ವಿರುದ್ಧ ಮತ್ತೆ ಚಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಬದಲಿ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿದರು. ಒಂಬತ್ತು ಪ್ರತಿಭಟನಾಕಾರರನ್ನು ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಡವಳಿಕೆಯ ಆರೋಪ ಹೊರಿಸಲಾಯಿತು. ಬಂಧನದ ನಂತರ "ನಾವು ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಹಾಡುತ್ತಾ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಜೈಲಿನವರೆಗೆ ಇನ್ನೂರು ಜನರು ಮೆರವಣಿಗೆ ನಡೆಸಿದರು. ಮರುದಿನ ಸುಮಾರು 60 ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ರಾಜ್ಯದ ಸೈನಿಕರು ಬಂಧಿಸಿದರು. ವರದಿಗಾರರು ಸಂಘರ್ಷಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿರುವ ಸೌಲಭ್ಯದ ಬಳಿ ಎರಡು ಸ್ಫೋಟಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ಮೇ 12 ರಂದು ಇನ್ನೂ ಹಲವಾರು ರಾಜ್ಯ ಸೈನಿಕರು ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಕಾವಲು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಬಂಧಿತರಲ್ಲಿ ಕೆಲವರನ್ನು ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಇಲಾಖೆಯ ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್ನಲ್ಲಿ ಜೈಲಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ನಂತರ ಯು. ಎ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಸ್ಥಾವರವಾಯಿತು (1991), ಮತ್ತು ಸೈಕಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹುಲ್ಲುಗಾವಲು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಾನ ಉಪಕರಣಗಳೆರಡನ್ನೂ ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. ಅದರ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮಾಜಿ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಮಾಜಿ ಸೆನೆಟರ್ ಫ್ರೆಡ್ ಡಿ. ಥಾಂಪ್ಸನ್. ಯುವಕರ ಬೈಸಿಕಲ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 1965ರಲ್ಲಿ ಮುರ್ರೆಯವರ ಚಿಕ್ಕ-ದಣಿದ, ಬಾಳೆ-ಸೀಟ್, ವೀಲಿ ಬೈಕಿನ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತೇಜನವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಇದನ್ನು ಮುರ್ರೆ ವೈಲ್ಡ್ಕ್ಯಾಟ್ ಎಂಬ ಶ್ವಿನ್ ಪ್ರವರ್ತಕರಾಗಿದ್ದರು. ವೈಲ್ಡ್ಕ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ಶ್ರೆಕೆಂಗೋಸ್ಟ್ ಸಹ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ಅವರು ಎತ್ತರದ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಬಾರ್ಗಳು, ಎತ್ತರದ ಸಿಸ್ಸಿ ಬಾರ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೇರ್ಡ್ ರಿಯರ್ ಫೆಂಡರ್ನೊಂದಿಗೆ ಚಾಪರ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ನ ಸ್ವಂತ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಎಲಿಮಿನೇಟರ್, ಫೈರ್ಕ್ಯಾಟ್ ಮತ್ತು ಹಾಟ್ಶಾಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಮಾದರಿಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲಾಯಿತು. 1977ರಲ್ಲಿ, ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಯುವಕರ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಮುರ್ರೆ ತನ್ನ ಬಿಎಂಎಕ್ಸ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು. 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಕುಸಿಯುತ್ತಿರುವ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಜಯಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ, ಮುರ್ರೆಯು ತನ್ನ ಬೈಸಿಕಲ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ಸಾಮೂಹಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮಳಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಗೆಟ್, ಕೆ-ಮಾರ್ಟ್, ವೂಲ್ವರ್ತ್ ಮತ್ತು ವಾಲ್-ಮಾರ್ಟ್ನಂತಹ ರಿಯಾಯಿತಿ ಸರಪಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು. ಈ ಅಭ್ಯಾಸವು ಕಂಪನಿಗೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ಘಟಕಗಳ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರೂ, ಸಾಮೂಹಿಕ ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ವಿಧಿಸಿದ ಕಡಿಮೆ ಅಂಚುಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಲಾಭಗಳು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ವಿಫಲವಾದವು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಅನೇಕ ಸ್ವತಂತ್ರ ಬೈಸಿಕಲ್ ವಿತರಕರು (ಐಬಿಡಿಗಳು) ಹೊಸ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪ್ರತೀಕಾರವಾಗಿ ಕೆಲವು ವಿತರಕರು ಮುರ್ರೆ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಅಥವಾ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಜೂನ್ 1988ರಲ್ಲಿ, ಮುರ್ರೆ ಓಹಿಯೋ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹೂಡಿಕೆ ಗುಂಪು ಟಾಮ್ಕಿನ್ಸ್ ಪಿಎಲ್ಸಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1996ರಲ್ಲಿ, ಹಫಿ ಬೈಸಿಕಲ್ ಮತ್ತು ರೋಡ್ಮಾಸ್ಟರ್ (ಹಿಂದೆ ಎಎಂಎಫ್) ಹೊಂದಿರುವ ಕೊನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಯು. ಎಸ್. ಬೈಸಿಕಲ್ ತಯಾರಕರಾದ ಮುರ್ರೆ ಇಂಕ್., ಚೀನಾದಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಯು. ಎಸ್. ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ "ವಸ್ತು ಬೆದರಿಕೆಯಲ್ಲ" ಎಂದು ಯು. ಎಸ್. ನ್ಯಾಯಾಲಯಗಳು ತೀರ್ಪು ನೀಡಿದಾಗ ದೊಡ್ಡ ಹೊಡೆತವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಮೂರು ವರ್ಷಗಳೊಳಗೆ, ಹಫಿ, ರೋಡ್ಮಾಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಮುರ್ರೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೈಕಲ್ಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. 1998ರಲ್ಲಿ, ಮರ್ರೆಯು ಬೈಸಿಕಲ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಲಾರೆನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಿಂದ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿಯ ಯೂನಿಯನ್ ಅಲ್ಲದ ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು. 1999ರಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ U.S.-made ಸೈಕಲ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. 2000 ರಲ್ಲಿ, ಮರ್ರೆ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ತೈವಾನ್ ಮತ್ತು ಪೀಪಲ್ಸ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳ ಯು. ಎಸ್. ವಿತರಕರಾದ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸೈಕಲ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ ಮರ್ರೆಯನ್ನು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸೈಕಲ್ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಆಮದು ಮಾಡಿದ ಚೀನೀ ಸೈಕಲ್ಗಳಿಗೆ ಬ್ರಾಂಡ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸೈಕಲ್ ಅನ್ನು ನಂತರ ಡೊರೆಲ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಪೊನ್ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಹುಲ್ಲುಗಾವಲು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಾನ ಉಪಕರಣಗಳಾದ ಮುರ್ರೆಯು ಹುಲ್ಲುಗಾವಲು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಾನ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಹ ತಯಾರಿಸಿದರು. ಜೂನ್ 1988ರಲ್ಲಿ, ಮುರ್ರೆಯನ್ನು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಟಾಮ್ಕಿನ್ಸ್ ಪಿಎಲ್ಸಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1993ರಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯು ನೋಮಾ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಹುಲ್ಲುಹಾಸು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಾನ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ಇತರ ಕಂಪನಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮರ್ರೆಯು ಎಲ್ಲಾ "502" ಮತ್ತು "536" ಮಾದರಿ ಪೂರ್ವಪ್ರತ್ಯಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ಸಿಯರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ಸ್ಮ್ಯಾನ್ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. (ಎಎಂಎಫ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಟೂಲ್ "536" ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಸಹ ತಯಾರಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಮುರ್ರೆಯು ಹೀರಿಕೊಂಡರು). ಮುರ್ರೆಯು ಸ್ಟಾನ್ಲಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಪರವಾನಗಿ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ವಾಲ್-ಮಾರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಲಾನ್ ಮತ್ತು ಗಾರ್ಡನ್ ಮೂವರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ನೋ ಬ್ಲೋವರ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದರು. ಈ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಲಾರೆನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಿಂದಿನ ಬೈಸಿಕಲ್ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮುರ್ರೆ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಅನ್ನು 2004ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಗ್ಸ್ & ಸ್ಟ್ರಾಟನ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 2005ರ ಆಗಸ್ಟ್ 30ರಂದು, ಲಾರೆನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಲಾನ್ ಮೋವರ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಿ, 2005ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 30ರಂದು ಮುಚ್ಚಿತು. ಮುರ್ರೆ ಎಎಂಎಫ್ (ಅಮೇರಿಕನ್ ಮೆಷಿನ್ & ಫೌಂಡ್ರಿ) ಡೈನಮಾರ್ಕ್ ಡೈನಮಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಸ್ ಮುರ್ರೆ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಮುರ್ರೆ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ (ಮಿಲ್ಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಫಾರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಎಎಎಫ್ಇಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗಿದೆ (ಆರ್ಮಿ ಮತ್ತು ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಎಕ್ಸ್ಚೇಂಜ್ ಸರ್ವೀಸ್) ಮುರ್ರೆ ಪ್ರೊ ಮುರ್ರೆ ಸೆಲೆಕ್ಟ್ ಮುರ್ರೆ ಅಲ್ಟ್ರಾ ಮುರ್ರೆ 2000 ನೋಮಾ ನೋಮಾ ಕ್ಯಾಡಿ ಪ್ಲಸ್ ನೋಮಾ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ನೋಮಾ ಸಿಗ್ನೇಚರ್ ಸೀರೀಸ್ ಸೆಂಟಿನೆಲ್ (ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗಿದೆ) ಸ್ಟಾನ್ಲಿ (ಪರವಾನಗಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ) ಟರ್ಫ್ಮಾಸ್ಟರ್ (ಮೀಜರ್ ಮಳಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗಿದೆ) ಅಲ್ಟ್ರಾ ಯಾರ್ಡ್ ಕಿಂಗ್ ಯಾರ್ಡ್ ಕಿಂಗ್ ಎಲೈಟ್ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಮುರ್ರೆ ಅಗ್ವೇ ಎಎಲ್-ಕೋ ಬರ್ಟ್ಶೆ ಬೆಸ್ಟ್ಗ್ರೀನ್ ಕಾಸ್ಟ್ ಡೈನಾಸ್ಟಾರ್ ಈಗಲ್ಸ್ಟಾರ್ ಎರಿಂಗ್ ಯೂಮಾಟ್ ಫ್ಲಾಂಡ್ರಿಯಾ ಗ್ರ್ಯಾನ್ಜಾ ಹಾಕೋ ಜಾರ್ಡಿ ಪ್ರೊ ಜೆಸಿ ಪೆನ್ನಿ ಲಾನ್ ಜನರಲ್ ಲೋವೆ ಅವರ ಮಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಎನ್ಇ 2000: ಚೀನಾದ ಬೆಂಬಲಿತ ಕಂಪನಿಯಾದ ಸಮ್ಮರ್ಸಾಂಗ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಖರೀದಿಸಿತು. 2004: ದಿವಾಳಿತನವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ತಯಾರಕ ಬ್ರಿಗ್ಸ್ & ಸ್ಟ್ರಾಟನ್ ಹುಲ್ಲುಗಾವಲು ಉಪಕರಣಗಳ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಮುರ್ರೆ ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆಸರನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಬ್ರಿಗ್ಸ್ & ಸ್ಟ್ರಾಟನ್ ಕೂಡ ಸಿಂಪ್ಲಿಸಿಟಿ ಹೊರಾಂಗಣದ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು http://murrayeliminatormusclebikes.yuku.com/directory#.Tt1ObXqO2So ಮುರ್ರೆಯ ಜಾಲತಾಣ ಬ್ರಿಗ್ಸ್ & ಸ್ಟ್ರಾಟನ್ ಜಾಲತಾಣ 1968-1973 ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಲಾನ್ ಮತ್ತು ಗಾರ್ಡನ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳ ಮುರ್ರೆಯ ಎಲಿಮಿನೇಟರ್ ಸೈಕಲ್ ತಯಾರಕರು