Thruxton 500
ಥ್ರಕ್ಸ್ಟನ್ 500 ಉತ್ಪಾದನಾ ಆಧಾರಿತ ರಸ್ತೆ ಯಂತ್ರಗಳಿಗಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಾಗಿದ್ದು, 500 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರವನ್ನು ಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ ಇಬ್ಬರು ಸವಾರರ ತಂಡವು ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಪಂದ್ಯವು 1955ರಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ನ ಆಂಡೋವರ್ ಬಳಿಯ ಥ್ರಕ್ಸ್ಟನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಕ್ಲಬ್ (ಎಸ್ಡಿಎಂಸಿಸಿ) ಆಯೋಜಿಸಿದ 9 ಗಂಟೆಗಳ ಓಟವಾಗಿತ್ತು. 1956 ಮತ್ತು 1957ರಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಎರಡು 9 ಗಂಟೆಗಳ ಓಟಗಳು ನಡೆದವು. ಈ ಹಿಂದಿನ 9-ಗಂಟೆಗಳ ಓಟದ ಪಂದ್ಯಗಳು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಥ್ರಕ್ಸ್ಟನ್ 500 ಮಿಲರ್ನ ಜನನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದವು, ಮೊದಲನೆಯದು 1958 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯದು 1973 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಥ್ರಕ್ಸ್ಟನ್ 500 ಉತ್ಪಾದನಾ ಆಧಾರಿತ ರಸ್ತೆ ಯಂತ್ರಗಳ ಒಂದು ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಾಗಿದ್ದು, 500 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರವನ್ನು ಕ್ರಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ ಇಬ್ಬರು ಸವಾರರ ತಂಡವು ಸವಾರಿ ಮಾಡಿತು. 1958 ಮತ್ತು 1973ರ ನಡುವೆ ಹನ್ನೆರಡು ಥ್ರಕ್ಸ್ಟನ್ 500 ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳು ನಡೆದವು. ಆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಥ್ರಕ್ಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಕಳಪೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ 500 ಮೈಲಿಗಳ ನಾಲ್ಕು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾದ 500 ಮೈಲಿಗಳ ಓಟವು 1965 ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಸಲ್ ಕಾಂಬ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು, ನಂತರ 1966,1967 ಮತ್ತು 1968 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಾಂಡ್ಸ್ ಹ್ಯಾಚ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ಇತರ ಸಭೆಗಳು ನಡೆದವು. 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಥ್ರಕ್ಸ್ಟನ್ 500 ರೇಸ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ತಯಾರಕರಿಗೆ ತಮ್ಮ ಬೈಕ್ಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಥ್ರಕ್ಸ್ಟನ್ 500ರಲ್ಲಿ ಗೆಲುವು, ಅಥವಾ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಗಳು, ಜಾಹೀರಾತು ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಮಾರಾಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದವು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಥ್ರಕ್ಸ್ಟನ್ನ ವೇಗದ, ಹರಿಯುವ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಸುತ್ತ ತೀವ್ರ ಸ್ಪರ್ಧೆ ಉಂಟಾಯಿತು. ನಾಲ್ಕು ಇತರ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳನ್ನು ಥ್ರಕ್ಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಥ್ರಕ್ಸ್ಟನ್ 500 ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲಿಲ್ಲ. 1974 ಮತ್ತು 1975ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪವರ್ಬೈಕ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ಗಳು ಮತ್ತು 1976 ಮತ್ತು 1977ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಡಿ 'ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳು ನಡೆದವು. ಯುಕೆಯ ವಿವಿಧ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎಸ್ಡಿಎಂಎಂಸಿ ಇತರ ಏಳು ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿತು. ಇದೇ ರೀತಿಯ ಘಟನೆಗಳು ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಮ್ಸೀ ಆಯೋಜಿಸಿದ ಹಚಿನ್ಸನ್ 100 ಮತ್ತು 1966 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಾಂಡ್ಸ್ ಹ್ಯಾಚ್ನಲ್ಲಿ 'ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್' 500 ಆಗಿದ್ದು, ಅಲ್ಲಿ ಮೈಕ್ ಹೈಲ್ವುಡ್ ಕ್ರೀಡಾ ಮೇಳವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದ ಹೋಂಡಾ ಸಿಬಿ 450 ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು. ಇದು 500 ಸಿಸಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಎರಡು ಓವರ್ಹೆಡ್ ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಉತ್ಪಾದನಾ ಯಂತ್ರವೆಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಎಫ್ಐಎಂ ಪರಿಗಣಿಸಿದೆ. ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸ್ ಈಗ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೂಪರ್ಬೈಕ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಇತಿಹಾಸದ ಒಂದು ಸುತ್ತಿನ ಥ್ರಕ್ಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅನೇಕ ವಾಯುನೆಲೆಗಳಂತೆ, ಆರ್ಎಎಫ್ ಥ್ರಕ್ಸ್ಟನ್ 1950 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿ ಹೊಸ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿತು. 1946ರಲ್ಲಿ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಆರಂಭಿಕ ಮಾರ್ಗವು ಓಡುದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಧಿಯ ಮಾರ್ಗಗಳೆರಡನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಅನುಮೋದನೆಗಾಗಿ 1949 ರಲ್ಲಿ ಎಸ್ಡಿಎಂಸಿಸಿ ಆಟೋ ಸೈಕಲ್ ಯೂನಿಯನ್ಗೆ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 1950 ರ ಹೊಸ ವರ್ಷದ ದಿನದಂದು ಅಧಿಕೃತ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ತಪಾಸಣೆ ನಡೆಯಿತು. ಇದರಲ್ಲಿ ಸಿಡ್ ಲಾಟನ್, ಆರ್ಥರ್ ವೀಲರ್, ಸಿರಿಲ್ ಕ್ವಾಂಟ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಡಿಎಂಸಿಸಿಯ ಹಲವಾರು ಸದಸ್ಯರು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಥ್ರಕ್ಸ್ಟನ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಈವೆಂಟ್ ಈಸ್ಟರ್ ಸೋಮವಾರ 1950 ರಂದು ನಡೆಯಿತು, ಇದನ್ನು ಎಸ್ಡಿಎಂಸಿಸಿ ಆಯೋಜಿಸಿತು. ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಮತ್ತು ಲೈಟ್ ಕಾರ್ ಕ್ಲಬ್ 1952ರ ಆಗಸ್ಟ್ 4ರಂದು ರೇಸ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿತು. 1953ರಲ್ಲಿ, ಪೂರ್ವ/ಪಶ್ಚಿಮ ರನ್ವೇಯನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಪರಿಧಿಯ ಮಾರ್ಗದ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ದಿಕ್ಕನ್ನು ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಕೋರ್ಸ್ನ ಗುಮಾಸ್ತ ದಿವಂಗತ ನೆವಿಲ್ಲೆ ಗಾಸ್ ಆಗಿದ್ದರು. 9 ಗಂಟೆಗಳ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು 1955: ಡಬ್ಲ್ಯು. ಇ. ಡೌ, ಮತ್ತು E.B.Crooks 500 ಬಿಎಸ್ಎಯಲ್ಲಿ 67.71 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ ನಲ್ಲಿ. 1956: ಕೆ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಜೇಮ್ಸ್ ಮತ್ತು I.Lloyd 350 ಬಿಎಸ್ಎಯಲ್ಲಿ 72.3 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ. 1957: F.Weber ಮತ್ತು ಆರ್. ಆವೆರಿ 350 ಬಿಎಸ್ಎಯಲ್ಲಿ 67 ಮೈಲಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ. ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ 1965 ರವರೆಗೆ ನೆಗೆಯುವ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಟಾರ್ಮ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು (ಇದು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮುರಿಯುತ್ತಿತ್ತು), ನಂತರ ಹೊಸ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಾಗಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸವು ಮೂಲ ಓಡುದಾರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಚಿಕನ್ ಮತ್ತು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಮೂರು ಬಿಗಿಯಾದ ಮೂಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ (ಕ್ಯಾಂಪ್ಬೆಲ್, ಕಾಬ್ ಮತ್ತು ಸೆಗ್ರೇವ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು) ಪರಿಧಿಯ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಸಂಕೀರ್ಣ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. 1968ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಉದ್ದನೆಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಥ್ರಕ್ಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿನ ರೇಸಿಂಗ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಥ್ರಕ್ಸ್ಟನ್ 500ಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಯಿತು. ಯಂತ್ರಗಳು ಖರೀದಿಸಬಹುದಾದಂತೆಯೇ ಇರಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಆ ಕಾಲದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದ್ದವು, ಅದು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. ಟ್ರಯಂಫ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ತಮ್ಮ ಥ್ರಕ್ಸ್ಟನ್ ಬೊನೆವಿಲ್ಲೆಯನ್ನು-ಕೈಯಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಿದ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ-ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯ ಓಟದ-ಶೈಲಿಯ ಯಂತ್ರವನ್ನು 1964ರ ಅರ್ಲ್ಸ್ ಕೋರ್ಟ್ ಶೋನಲ್ಲಿ 1965ರಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಸೀಮಿತ ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು. ಥ್ರೂಕ್ಸ್ಟನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ 500 ಮೈಲಿ ಓಟದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಪರ್ಯಾಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆದ 500 ಮೈಲಿ ಓಟದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಥ್ರೂಕ್ಸ್ಟನ್ 500 ಓಟದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳು