MV Fedra
ಎಂವಿ ಫೆಡ್ರಾವು ಲೈಬೀರಿಯನ್-ನೋಂದಾಯಿತ ಬೃಹತ್-ವಾಹಕ ಸರಕು ಹಡಗು ಆಗಿತ್ತು. ಬ್ಯೂಫೋರ್ಟ್ ಮಾಪಕದಲ್ಲಿ 12 ಅಳತೆಯ ತೀವ್ರ ಚಂಡಮಾರುತದ ಗಾಳಿಯ ನಂತರ 2008ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 10ರಂದು ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯ ಯುರೋಪಾ ಪಾಯಿಂಟ್ಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿ ಅದು ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಮತ್ತು ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟೇರಿಯನ್ ತುರ್ತು ಸೇವೆಗಳು ಜಂಟಿ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಘಟನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಾಸನಬದ್ಧ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ತುರ್ತು ಸೇವೆಗಳ (ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಸೇರಿದಂತೆ) ಸನ್ನದ್ಧತೆಯನ್ನು ಕೋರಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಫೆಡ್ರಾದಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸುರಕ್ಷಿತ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅದರ 31 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಲ್ಲಿ ಐವರನ್ನು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉಳಿದವರನ್ನು ಸುಧಾರಿತ ಕ್ರೇನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಹಡಗು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಮುರಿದುಹೋಯಿತು. ಅದರ 300 ಟನ್ ಇಂಧನದ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಚೆಲ್ಲಿತು. ಅಂತಹ ಕೆಲವು ತೈಲಗಳು ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರೋಸಿಯಾ ಕೊಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಪ್ ಕೊಲ್ಲಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ತೀರಕ್ಕೆ ಕೊಚ್ಚಿಕೊಂಡು ಹೋದವು. ಫೆಡ್ರಾದಿಂದ ಕೆಲವು ಇಂಧನವು ಕೆಲವು ಕ್ಯಾಂಪೋ ಕಡಲತೀರಗಳಲ್ಲಿ ಹರಿದು ತಾರಿಫಾದವರೆಗೆ ಹರಿಯಿತು ಎಂದು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಮೂಲಗಳು ತಿಳಿಸಿವೆ. ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ತುಂಡುಗಳೂ ಇದ್ದವು. 2009ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮರು-ತೇಲಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಸುತ್ತಿಕೊಂಡಾಗ ಫೆಡ್ರಾವು ಶಾಶ್ವತ ನೌಕಾಘಾತವಾಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಬಂದರಿನ ದಕ್ಷಿಣ ಮೋಲ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಲಾಗಿತ್ತು. ಮೇಲಿನ ರಚನೆಯನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದ ವಿಭಾಗದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಿಂದ ಕತ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಎಚ್. ಎಂ. ನೌಕಾ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. 2012ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಒಂದು ವರದಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು, ಇದು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಹಡಗು ಎರಡನ್ನೂ ಉಳಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಟರ್ ಆಫ್ ಫೆಡ್ರ ಮತ್ತು ಅವರ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಕಂಪನಿಯು ಹೇಗೆ ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂವಿ ಫೆಡ್ರಾನ ನಿಧನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ ವಿವಿಧ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸಹ ವರದಿಯು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. 2008 ರಲ್ಲಿ ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ 1984 ಹಡಗುಗಳ ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಬೃಹತ್ ವಾಹಕ ನೌಕೆಯ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳಲ್ಲಿ 2008 ರ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು