Vauxhall A-Type
ವಾಕ್ಸ್ಹಾಲ್ 20 ಎಚ್. ಪಿ. ಚಾಸಿಸ್ ಕೋಡ್ ಎ, 1908 ರಿಂದ 1914 ರವರೆಗೆ ವಾಕ್ಸ್ಹಾಲ್ ತಯಾರಿಸಿದ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಕಾರಾಗಿದ್ದು, 1920 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಲಾರೆನ್ಸ್ ಪೊಮೆರಾಯ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಮೊದಲ ನಿರ್ಮಾಣವಾದ ವಾಕ್ಸ್ಹಾಲ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇದು ತನ್ನ ದಿನದ ಅತ್ಯಂತ ಮೆಚ್ಚುಗೆ ಪಡೆದ 3 ಲೀಟರ್ ಕಾರಾಯಿತು ಮತ್ತು 1910ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26ರಂದು ಬ್ರೂಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಇದು 20 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದ ಮೊದಲ ಕಾರಾಯಿತು. ಜೆನೆಸಿಸ್ ಲಾರೆನ್ಸ್ ಪೊಮೆರಾಯ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಇಪ್ಪತ್ತೆರಡನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಸಹಾಯಕ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ಸ್ಮ್ಯಾನ್ ಆಗಿ 1907ರಲ್ಲಿ ವಾಕ್ಸ್ಹಾಲ್ಗೆ ಸೇರಿದರು. ಆ ವರ್ಷದ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ 1908ರ ಆರ್ಎಸಿ ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ರಿಲಯಬಿಲಿಟಿ ಟ್ರಯಲ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ತಮ್ಮ ಛಾಪು ಮೂಡಿಸಿದರು. ಅವರ ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾದ ವಾಕ್ಸ್ಹಾಲ್ನ 12-16 ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು Y1 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಇದು, ತನ್ನ ವರ್ಗದ ಇತರ ಯಾವುದೇ ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತ ಮತ್ತು ಬ್ರೂಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಸುತ್ತಲೂ ಸಾಟಿಯಿಲ್ಲದ ವೇಗಕ್ಕಿಂತ ಬೆಟ್ಟದ ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 37 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಬೆಟ್ಟ ಹತ್ತುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಅವನ ವಾಕ್ಸ್ಹಾಲ್ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತ ತುಂಬಾ ಮುಂದಿತ್ತು, ಚಾಲಕನು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಬಹುದಾದ ಯಾವುದೇ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ, ಕಾರಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಸರಾಸರಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸುತ್ತಾನೆ. ಇದು ಪ್ರಯೋಗದ ಇ ವರ್ಗವನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಆ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು 1908ರಲ್ಲಿ ವಾಕ್ಸ್ಹಾಲ್ನ 20 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಕೊಡುಗೆಯಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. 1908ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 27 ಮತ್ತು 1914ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಅಂತ್ಯದ ನಡುವೆ ನಾಲ್ಕು ವಿಭಿನ್ನ ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ಕೊನೆಯ ಕಾರನ್ನು 1920ರಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲಾಯಿತು. ನಾಲ್ಕು ವಿಭಿನ್ನ ಆವೃತ್ತಿಗಳು-A09, A11, A12 ಮತ್ತು 16-20 ಎಂಜಿನ್ 3-ಲೀಟರ್ ಸೈಡ್-ವಾಲ್ವ್ ಮೊನೊಬ್ಲಾಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಲವಂತದ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೊಗಳನ್ನು 16-20 ಅನ್ನು ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸುವವರೆಗೆ ಗೇರ್-ಚಾಲಿತವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1912ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಾರ್ತ್ ಆಫ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಗಾರ್ಡಿಯನ್, 20 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಅತ್ಯಂತ ಉನ್ನತ ದರ್ಜೆಯ ಉಕ್ಕಿನ ಹೊಸ ಹಗುರವಾದ ಜೋಡಿಸುವ ರಾಡ್ಗಳಿಗೆ ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸುಗಮ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ನೀಡಲು ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ A09 ಮತ್ತು A11ಗಳಿಗೆ ನಾಲ್ಕು-ವೇಗದ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಕೆಲವು ಆರಂಭಿಕ ಕಾರುಗಳು 12-16 ನ ಮೂರು-ವೇಗದ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ 70 ಮೊದಲ ಕಾರುಗಳು ತಮ್ಮ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯ ಶೀಟ್ ತಾಮ್ರದ ಸಂಪ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. A12 ಗಾಗಿ ಚಾಸಿಸ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಷ್ಕರಣೆ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು 16-20 ಗಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್ ಎರಡೂ ಪ್ರಮುಖ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದವು. 1913ರ ಶ್ರೇಣಿ 1912ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಒಲಂಪಿಯಾ ಶೋ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ತಕ್ಷಣವೇ ಮೊದಲು ವಾಕ್ಸ್ಹಾಲ್ 1913ರ ತಮ್ಮ ಪೂರ್ಣ ಶ್ರೇಣಿಯು ನಾಲ್ಕು ಚಾಸಿಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರುಃ 16-20 4-ಸಿಲಿಂಡರ್ 90 x 120 ಮಿಮೀ ಚಾಸಿಸ್ £395 25 4-ಸಿಲಿಂಡರ್ 95 x 140 ಮಿಮೀ ಚಾಸಿಸ್ £465 (20 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬದಲಿಸುತ್ತದೆ) 25 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಹೆನ್ರಿ ಚಾಸಿಸ್ £495 35 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ 95 x 120 ಮಿಮೀ ಚಾಸಿಸ್ £625 ಎಲ್ಲವೂ 4-ವೇಗದ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕಿತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ ಕೆಳಗಿನ ಕೋಷ್ಟಕವನ್ನು ನೋಡಿ. ಎ-ಟೈಪ್ ವಾಕ್ಸ್ಹಾಲ್ ವರೆಗಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಅದರ ದಿನದ ಅತ್ಯಂತ ಮೆಚ್ಚುಗೆ ಪಡೆದ 3-ಲೀಟರ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು, ಇದು 21 ಎಚ್ಪಿ ಮಿತಿಯೊಳಗೆ ಔಟ್-ರೈಟ್ ವೇಗ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಗೆ ಅನೇಕ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಹೆನ್ರಿ ಮತ್ತು ವಾಕ್ಸ್ಹಾಲ್ಗಳ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಪೋಷಕರ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇಂದು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ 950 ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಡಜನ್ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಜನರು ಬದುಕುಳಿದಿದ್ದಾರೆ. ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೂಲಭೂತ ಚಾಸಿಸ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಬದುಕುಳಿದ ಕಾರುಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಎ-ಟೈಪ್ 1910 ರ ಕಾರುಗಳು 1900 ರ ಕಾರುಗಳು