Prussian G 7.1
ಪ್ರಶ್ಯನ್ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಪ್ರಶ್ಯನ್ ವರ್ಗದ ಜಿ 7.1 ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಜರ್ಮನ್ ಎಂಟು-ಜೋಡಿ, ಸರಕು ರೈಲು, ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಅವುಗಳನ್ನು ಮೊದಲು 1893 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟೆಟಿನರ್ ಮಾಸ್ಚಿನೆನ್ಬೌ ಎಜಿ ವಲ್ಕನ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಆದರೆ ನಂತರ ಇತರ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ತಯಾರಕರು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಬಾಯ್ಲರ್ G 5.1 ನಂತೆಯೇ ಇತ್ತು. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗುಡ್ಡಗಾಡು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಸರಕುಗಳ ಸುಂಕಕ್ಕಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಪಶ್ಚಿಮ ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಸೈಲೆಸಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹೋದವು. 1909ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, 1,002 ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಶ್ಯನ್ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಬಳಕೆಗೆ ಸರಳ ಮತ್ತು ದೃಢವಾದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 1916/1917 ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ 200 G 7.1 ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1916ರಿಂದ, ಕೆ. ಯು. ಕೆ. ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ಹೀರೆಸ್ಬಾನ್ನಲ್ಲಿ ಜಿ 7.1 ವರ್ಗದ 35 ಘಟಕಗಳಿದ್ದವು, ಅದನ್ನು ಅದು 274ನೇ ವರ್ಗ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿತು. ಅವುಗಳನ್ನು ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ರಷ್ಯಾದ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಲುಬೆಕ್-ಬುಚೆನ್ ರೈಲ್ವೆಯು 1898ರಲ್ಲಿ ಶ್ವಾರ್ಟ್ಜ್ಕೋಪ್ಫ್ರಿಂದ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮೂರು ಜಿ 7.1ಗಳನ್ನು ಸಹ ಖರೀದಿಸಿತು. ಇನ್ನೂ ಏಳು ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಗುಟೆಹೋಫ್ನುಂಗ್ಶೂಟೆಗೆ ಹೋದವು. ಪ್ಯಾಲಟಿನೇಟ್ ರೈಲ್ವೆಯೂ ಸಹ ತನ್ನ ಜಿ 4 'ನ 27ನ್ನು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿತು; ಇವುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವು ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಜಿ 7.1 ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು. 1923 ರಲ್ಲಿ ಡಾಯ್ಚ ರೀಚ್ಸ್ಬಾನ್ ಪ್ರಶ್ಯನ್ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಕನಿಷ್ಠ 680 ಅನ್ನು ತನ್ನ ಮರುಸಂಖ್ಯೆ ಯೋಜನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು; 1925 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು 55 001-660 ಎಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದರು. 1935ರಲ್ಲಿ, ಸಾರ್ ರೈಲ್ವೆಯ ರೀಚ್ಸ್ಬಾನ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಿಂದ ಇನ್ನೂ 14 ವಿಮಾನಗಳು 55.661 ನಿಂದ 55.674 ಆಗಿ ಬಂದವು; ಇದರಲ್ಲಿ ಸಾರ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಗಡಿ ಸೇವೆಗಳಿಗಾಗಿ ಅಲ್ಸಾಸ್-ಲೋರೈನ್ನಿಂದ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಒಂದು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಕೂಡ ಸೇರಿತ್ತು. ಲುಬೆಕ್-ಬುಚೆನ್ ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗಿನ ಮೂರು ಜಿ 7.1ಗಳಿಗೆ 1938ರಲ್ಲಿ 55 681-683 ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ 105 G 7.1 ಗಳನ್ನು ಪೋಲೆಂಡ್ನಿಂದ ರೀಚ್ಸ್ಬಾನ್ನ ದಾಸ್ತಾನುಗಳಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಅವರಿಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಸೇವೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಲಿಥುವೇನಿಯಾದಿಂದ ಜಿ 7.1 ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು 55,274 ಮತ್ತು 55 691-694 ಸಂಖ್ಯೆಗಳಾಗಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಡಾಯ್ಚ ಬುಂಡೆಸ್ಬಾನ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಷಂಟಿಂಗ್ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು 1957 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಪೂರ್ವ ಜರ್ಮನಿಯ ಡಾಯ್ಚ ರೀಚ್ಸ್ಬಾನ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ G 7.1 ಅನ್ನು 1966 ರವರೆಗೆ ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಇದರಲ್ಲಿ 55,642 ಸಂಖ್ಯೆಯೂ ಸೇರಿತ್ತು. ಸಂರಕ್ಷಿತ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ 55 669 ಅನ್ನು 1964 ರಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂದಿನಿಂದ ಇದನ್ನು ಡ್ರೆಸ್ಡೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡ್ರೆಸ್ಡೆನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 55,669 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಸ್ 55.196,393,400,493 ಮತ್ತು 553 ನ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಬಿಡಲಾಗಿತ್ತು. 1950 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ 55.553 ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಓಬಿಬಿ ಅವುಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಓಬಿಬಿ ಕ್ಲಾಸ್ 655 ರಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಿತು, ಅವರ ಸರಣಿ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಕೊನೆಯದು, 655.393 ಅನ್ನು 1957ರಲ್ಲಿ ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಅದರ ಕಾರ್ಯವು ಸ್ಟಾಡ್ಲೌ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಪಿಆರ್ 3 ಟಿ 12 ಮತ್ತು ಪಿಆರ್ 3 ಟಿ 16.5 (ಬಿಲ್ಟ್ 1916/17) ವರ್ಗದ ಟೆಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರಶ್ಯನ್ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆಗಳು ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲು ಕಾರುಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವಿಕೆ 1893 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ರೈಲ್ವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು G 07.1 ಜರ್ಮನಿಯ ಸರಕು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಇಟಲಿಯ D n 2 ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು AG ವಲ್ಕನ್ ಸ್ಟೆಟಿನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಹ್ಯಾನೊಮ್ಯಾಗ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಶಿಚೌ-ವರ್ಕೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಲಿಂಕ್-ಹಾಫ್ಮನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಸಾಕ್ಸಿಸ್ಚೆ ಮಾಸ್ಚಿನೆನ್ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಬರ್ಲಿನರ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಹೆನ್ಶೆಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಹೋಹೆನ್ಝೋಲರ್ನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಒರೆನ್ಸ್ಟೈನ್ ಮತ್ತು ಕೊಪ್ಪೆಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಬೋರ್ಸಿಗ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಅರ್ನಾಲ್ಡ್ ಜಂಗ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು