David Coulthard
ಡೇವಿಡ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ (ಜನನ 27 ಮಾರ್ಚ್ 1971) ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮಾಜಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕ, ನಂತರ ನಿರೂಪಕ, ನಿರೂಪಕ ಮತ್ತು ಪತ್ರಕರ್ತರಾದರು. 'ಡಿಸಿ' ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರಿನಿಂದ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಅವರು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ನ 15 ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು, 13 ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ವಿಜಯಗಳು ಮತ್ತು 62 ಪೋಡಿಯಂ ಫಿನಿಶ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರು ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ರನ್ನರ್-ಅಪ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಪರವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದರು. ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ತನ್ನ ಹನ್ನೊಂದನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಟಿಂಗ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಫೋರ್ಡ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮುಲಾ 3000 ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುವ ಮೊದಲು ಆರಂಭಿಕ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದನು. ಅವರು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1994ರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ನಲ್ಲಿ ದಿವಂಗತ ಆಯರ್ಟನ್ ಸೆನ್ನಾ ಅವರ ನಂತರ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದರು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಅವರು ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಮತ್ತು ನಂತರ 1996 ರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಅವರು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. 1997ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದ ನಂತರ, ಅವರು 1998ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ 3ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಅವರು 1999 ಮತ್ತು 2000 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಐದು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು 2001 ರಲ್ಲಿ ಮೈಕೆಲ್ ಷೂಮೇಕರ್ ಅವರಿಗೆ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಅವರು 2004ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ಅನ್ನು ತೊರೆಯುವ ಮೊದಲು 2002 ಮತ್ತು 2003ರ ನಡುವೆ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಅವರು 2005 ರಲ್ಲಿ ರೆಡ್ ಬುಲ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು ಮತ್ತು ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಅವರ ಮೊದಲ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ 2008ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ನಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದ ನಂತರ, ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಅವರು ರೆಡ್ ಬುಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಲಹೆಗಾರರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಅವರ ಪ್ರಸಾರಕ್ಕಾಗಿ ನಿರೂಪಕರಾಗಿ ಮತ್ತು ಪಂಡಿತರಾಗಿ ಬಿಬಿಸಿಗೆ ಸೇರಿದರು. ಅವರು 2010 ರಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ಡಿಟಿಎಂನಲ್ಲಿ ಮಕ್ಕೆ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಸೇರಿದರು ಮತ್ತು 2012 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ರೇಸ್ ಆಫ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಸ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಭಾಗವಹಿಸಿ, 2008ರಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಕಪ್ನಲ್ಲಿ ರನ್ನರ್-ಅಪ್ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿ, 2014 ಮತ್ತು 2018ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆ. 2016 ರಿಂದ ಅವರು ಬಿಬಿಸಿಯ ಟೆರೆಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಟೆಲಿವಿಷನ್ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಚಾನೆಲ್ 4 ಗಾಗಿ ನಿರೂಪಕ ಮತ್ತು ವಿಶ್ಲೇಷಕರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. 2022ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ನಾರ್ಡಿಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಮಿಂಗ್ ಸೇವೆಯಾದ ವಯಾಪ್ಲೇಗೆ ಸೇರಿದರು. ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ರೇಸ್ ವಾರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ವರದಿಗಾರ ಮತ್ತು ಪರಿಣಿತ ನಿರೂಪಕರಾಗಿ ಮಿಕಾ ಹಾಕ್ಕಿನೆನ್ ಮತ್ತು ಟಾಮ್ ಕ್ರಿಸ್ಟೆನ್ಸನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. 2019ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಕ್ಲಬ್ನ (ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಮಾಲೀಕರು) ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾದರು. ಆರಂಭಿಕ ಜೀವನ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ 27 ಮಾರ್ಚ್ 1971 ರಂದು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಕಿರ್ಕ್ಕುಡ್ಬ್ರೈಟ್ಶೈರ್ನ ಟ್ವಿನ್ಹೋಮ್ನಲ್ಲಿ ರೋಡ್ ಹಾಲಿಯರ್ ಡಂಕನ್ ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಎಲಿಜಬೆತ್ ಜಾಯ್ಸ್ ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ನೀ ಮಾರ್ಷಲ್ ಅವರ ಮೂವರು ಮಕ್ಕಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿ ಜನಿಸಿದರು. ಅವರ ಕುಟುಂಬವು ಮೋಟಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿತ್ತುಃ ಅವರ ಅಜ್ಜ ಮಾಂಟೆ ಕಾರ್ಲೊ ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ತಂದೆ ಕಾರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆದರು. ಚಿಕ್ಕ ವಯಸ್ಸಿನಿಂದಲೇ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಆಸಕ್ತಿ ಇತ್ತು, ನಂತರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಗಳಾದ ಜಿಮ್ ಕ್ಲಾರ್ಕ್, ನಿಗೆಲ್ ಮ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಅಲೈನ್ ಪ್ರೊಸ್ಟ್ ಅವರನ್ನು ತಮ್ಮ ಬಾಲ್ಯದ ನಾಯಕರೆಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದರು. ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಅವರು ಕಿರ್ಕ್ಕುಡ್ಬ್ರೈಟ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯಲ್ಲಿ ಶಿಕ್ಷಣ ಪಡೆದರು, ಎಂಟು ಒ-ಗ್ರೇಡ್ಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಅವರ ಹನ್ನೊಂದನೇ ಹುಟ್ಟುಹಬ್ಬದಂದು ಅವರ ತಂದೆ ಅವರಿಗೆ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಉಡುಗೊರೆಯಾಗಿ ನೀಡಿದಾಗ ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಕಾರ್ಟಿಂಗ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಜೂನಿಯರ್ ಕಾರ್ಟ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಕಾರ್ಟ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಸ್ಥಳೀಯ ಕಾರ್ಟಿಂಗ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದ ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್, 1985 ರಲ್ಲಿ ಕುಂಬ್ರಿಯಾ ಕಾರ್ಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಗೆಲುವು ಸೇರಿದಂತೆ ಯುಕೆಗಿಂತ ಕೆಳಗಿರುವ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಅವರು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಪ್ರತಿ ರೇಸ್ ಅನ್ನು 1 ರಿಂದ 10 ರ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಶ್ರೇಣೀಕರಿಸಿದರು, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಂಕಣವು "ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್" ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ. ನಂತರ ಅವರು ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟ ಹಿರಿಯ ಮತ್ತು ಕಿರಿಯ ಡೇವಿಡ್ ಲೆಸ್ಲಿಗೆ ಮನ್ನಣೆ ನೀಡಿದರು. 1989ರಲ್ಲಿ, ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಕಾರ್ಟಿಂಗ್ನಿಂದ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಂಡರು. ಅವರು ಆ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಫೋರ್ಡ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆದ್ದರು ಎಂದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ತಪ್ಪಾಗಿ ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದು ಹಾಗಲ್ಲ. ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಪಿ & ಒ ಫೆರೀಸ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಫೋರ್ಡ್ 1600 ಜೂನಿಯರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಅವರು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್/ಆಟೋಸ್ಪೋರ್ಟ್ ವರ್ಷದ ಯುವ ಚಾಲಕ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾದರು, ಇದು ಅವರಿಗೆ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಕಾರನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 1990ರಲ್ಲಿ, ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಿಗಾಗಿ ನಡೆದ ಇ. ಎಫ್. ಡಿ. ಎ ನೇಷನ್ಸ್ ಕಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಬೆಲ್ಜಿಯಂಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ನಿಕಿ ಹಾರ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರರಾಗಿ 9ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಆ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಬ್ರಾಂಡ್ಸ್ ಹ್ಯಾಚ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ (ಬಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಸಿ) ನಲ್ಲಿ ಏಕೈಕ ಬಾರಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ವಾಕ್ಸ್ಹಾಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 13ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಸ್ಪಾ-ಫ್ರಾಂಕೋರ್ಚಾಂಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಫಾರ್ಮುಲಾ ವಾಕ್ಸ್ಹಾಲ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಲಿಗೆ ಗಾಯವಾದ ನಂತರ ಅವರು ಸರಣಿಗೆ ಮರಳಲಿಲ್ಲ. 1991ರಲ್ಲಿ, ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಪಾಲ್ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು, ಐದು ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ರೂಬೆನ್ಸ್ ಬ್ಯಾರಿಚೆಲ್ಲೋ ಅವರ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಮಕಾವು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ಆಫ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಥ್ರೀ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ನಂತರ ಅವರು ವಾರ್ಷಿಕ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಥ್ರೀ ಫುಜಿ ಕಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಫುಜಿ ಸ್ಪೀಡ್ವೇಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು, ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಜೋರ್ಡಿ ಜೆನೆ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. 1992 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3000 ಸರಣಿಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಬಳಲಿದರು ಮತ್ತು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. 1993ರಲ್ಲಿ, ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಸೇರಿದರು, ಒಂದು ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸಿ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಅವರು ಟಿಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ ಜಾಗ್ವಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ಜಾನ್ ನೀಲ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಡೇವಿಡ್ ಬ್ರಾಬಮ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಈ ಮೂವರು ಜಿಟಿ ವರ್ಗವನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಆದರೆ ನಂತರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಅನರ್ಹಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು 1994 ರಲ್ಲಿ ವೊರ್ಟೆಕ್ಸ್ ತಂಡಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು, ಇದು ಖಾಸಗಿ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಂದ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಇದು ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ಗೆ ತಂಡವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ತಂಡದ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಏಕೈಕ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ, ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ (1994-1995) 1994 1993 ಮತ್ತು 1994ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ತಂಡವು ತಮ್ಮ ಅಧಿಕೃತ ಟೆಸ್ಟ್ ಚಾಲಕನಾಗಿ ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. 1994ರ ಸ್ಯಾನ್ ಮರಿನೋ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಯರ್ಟನ್ ಸೆನ್ನಾ ಅವರ ಮರಣದ ನಂತರ ಓಟದ ಆಸನವು ಲಭ್ಯವಾಯಿತು. ಜೆರೆಜ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಕಾರನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ತಂಡದ ಪ್ರಾಂಶುಪಾಲ ಫ್ರಾಂಕ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಅವರಿಂದ ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ಗೆ ದೂರವಾಣಿ ಕರೆ ಬಂದಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಪಾವ್ನಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3000 ರೇಸ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ಸ್ಪೇನ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮಾಡಿದ ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು, ಮತ್ತು ಅವರ ಎಂಜಿನ್ ಕೊನೆಯ 34 ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಗುವ ಮೊದಲು ಒಂದು ಅಂಕವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರು. ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಅವರು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ರೇಸ್ಗಾಗಿ ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ರನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟರು, ಇಂಜಿನ್ ಪೂರೈಕೆದಾರ ರೆನಾಲ್ಟ್ನ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ 1992 ರ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ನಿಗೆಲ್ ಮ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ಗೆ ಒನ್-ಆಫ್ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು. ಈ ಕ್ರಮವು ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಿದ ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹದಗೆಡಿಸಿತು, ಅವರು ಐದನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಜರ್ಮನಿಗಾಗಿ, ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ತಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಆವೃತ್ತಿಯಾದ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ FW16Bಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು. ಅವರು ಮುಂದಿನ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸತತವಾಗಿ ನಿವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು ಆದರೆ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ಪೋಡಿಯಂ ಫಿನಿಶ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಸತತ ಮೂರು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುವ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ನಂತರ ಆ ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯ ಮೂರು ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತುಂಬಲು ಮ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ ಮರಳಿದರು. ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಋತುವನ್ನು ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಅವರ ಪಾತ್ರಕ್ಕಾಗಿ, ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಅವರಿಗೆ ಬಿಬಿಸಿಯ ವರ್ಷದ ಯುವ ಕ್ರೀಡಾ ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಿಬಿಸಿಯ ವರ್ಷದ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಕ್ರೀಡಾ ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಒಪ್ಪಂದದ ವಿವಾದದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡನು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ತೊರೆಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಜೊತೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಲಿಯಮ್ಸ್, ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿದ್ದ ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ರನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ತಮ್ಮ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಹಕ್ಕಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಆಯ್ಕೆಯು ಬದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಅವರ ಆಡಳಿತವು ವಾದಿಸಿತು. ಈ ವಿವಾದವು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ನ ಕಾಂಟ್ರಾಕ್ಟ್ ರೆಕಗ್ನಿಷನ್ ಬೋರ್ಡ್ ಗೆ ಹೋಯಿತು, ಅವರು ಡಿಸೆಂಬರ್ 14 ರಂದು ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಪರವಾಗಿ ತೀರ್ಪು ನೀಡಿದರು, ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಅವರು ತಂಡದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. 1995ರಲ್ಲಿ, ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಡಾಮನ್ ಹಿಲ್ ಜೊತೆಗೆ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಜೊತೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಈ ಋತುವಿನ ಬಗ್ಗೆ ಆಶಾವಾದ ಹೊಂದಿದ್ದ ಅವರು, "ನಾನು ಈ ವರ್ಷ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಗೆಲ್ಲಬಹುದು ಎಂದು ಯೋಚಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನನ್ನ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುವುದು ". ಬ್ರೆಜಿಲ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಅಕ್ರಮಗಳಿಗಾಗಿ ಆತ ಮತ್ತು ಬೆನೆಟನ್ ಚಾಲಕ ಮೈಕೆಲ್ ಷೂಮೇಕರ್ ಅವರನ್ನು ಅನರ್ಹಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಅವರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವು ವಿವಾದದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಮೇಲ್ಮನವಿಯ ಮೇರೆಗೆ, ಇಬ್ಬರೂ ಚಾಲಕರ ಮೂಲ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ಐದು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ನಾಲ್ಕು ಬಾರಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು, ಜೊತೆಗೆ ಸ್ಯಾನ್ ಮರಿನೋದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಋತುವಿನ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅವರ ಕಳಪೆ ಫಾರ್ಮ್ನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಮತ್ತು ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಸತತವಾಗಿ ಎರಡು ನಿವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸತತವಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಪೋರ್ಚುಗಲ್ಗಾಗಿ, ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ತಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಆವೃತ್ತಿಯಾದ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ FW17Bಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು. ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಬಹುಪಾಲು ಓಟವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಓಟದ ವಿಜಯವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರು ನೂರ್ಬರ್ಗ್ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಐಡಾದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಸುಜುಕಾ ಮತ್ತು ಅಡಿಲೇಡ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಅಂತಿಮ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್, ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. 1996ರಲ್ಲಿ, ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ನಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿ ಚಾಲಕ ಮಿಕಾ ಹಾಕ್ಕಿನೆನ್ರೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು 1997 ಅಥವಾ 1998ರವರೆಗೆ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ಸವಾಲು ಎದುರಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಅವಕಾಶವಿದೆ ಎಂದು ನಂಬಿದ್ದರು. ಅವರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು; ಅವರು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಥ್ರೊಟಲ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಜೋರ್ಡಾನ್ ಚಾಲಕ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಬ್ರುಂಡಲ್ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಡಿಕ್ಕಿ ಕೂಡ ಸೇರಿತ್ತು. ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಬ್ರೆಜಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪಿನ್ ಔಟ್ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದಲ್ಲಿ ಅಂಕಗಳ ಹೊರಗೆ ಮುಗಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ನುರ್ಬರ್ಗ್ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವ ಮೊದಲು ಸ್ಯಾನ್ ಮರಿನೋದಲ್ಲಿ ಓಟವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಸ್ಪೇನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವೆಟ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಲ್ಯಾಪ್ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುವ ಮೊದಲು ಮೊನಾಕೊದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವೆಟ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ಅವರು ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರು. ಕೆನಡಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಗಿಂತ ಮೊದಲು, ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಒಪ್ಪಂದದ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು, ಅದು ಅವರನ್ನು 1998 ರವರೆಗೆ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿತು. ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಮುಂದಿನ ನಾಲ್ಕು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸತತ ಮೂರು ನಿವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವ ಮೊದಲು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುವ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡರು. ಅವರು ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಅಂಕ ಗಳಿಸುವ ಸ್ಥಾನಗಳ ಹೊರಗೆ ಮುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. 1997ರಲ್ಲಿ, ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ನಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಕ್ಕಿನೆನ್ ಜೊತೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ಅವರು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಆರಂಭಿಕ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಋತುವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದಲ್ಲಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಕಾರಣ ಮುಂದಿನ ನಾಲ್ಕು ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಗೋಲು ಗಳಿಸಲು ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತನ್ನ ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಹೋರಾಡಿದರು. ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯಿಲ್ಲದ ಅಂಶವು ಋತುವಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು, ಇದು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸುವಾಗ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಮತ್ತು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಕ್ಲಚ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉಂಟಾದಾಗ ಗಮನಾರ್ಹವಾಯಿತು. ಅವರು ಋತುವಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇನ್ನೂ ನಾಲ್ಕು ನಿವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಅವರು ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ ಮತ್ತು ಜೆರೆಜ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ವೇದಿಕೆಯ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ತಂಡದ ಆದೇಶದ ಮೇರೆಗೆ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಹ್ಯಾಕ್ಕಿನೆನ್ಗೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಬೆನೆಟನ್ ಚಾಲಕ ಜೀನ್ ಅಲೆಸಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಮಬಲ ಸಾಧಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. 1998 ರಲ್ಲಿ, ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಕಿನೆನ್ ಅವರ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಈ ಕ್ರೀಡಾಋತುವು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ವಿವಾದಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದ ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಅವರು ಹ್ಯಾಕ್ಕಿನೆನ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಓಟವನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು. ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ನಂತರ ತಂಡದ ಪೂರ್ವ-ಓಟದ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದರು, ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮೂಲೆಗೆ ಯಾರು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಾರೋ ಅವರಿಗೆ ಓಟವನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಓಟವು ಸ್ಥಿರವಾದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಓಟವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು, ಸ್ಯಾನ್ ಮರಿನೋದಲ್ಲಿ ಗೆಲುವು ಸೇರಿದಂತೆ ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಇನ್ನೂ ಮೂರು ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಮುಂದಿನ ನಾಲ್ಕು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರರಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು ಮತ್ತು ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಉಳಿದ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಐದು ಪೋಡಿಯಂಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರು. 7ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ ನಂತರ ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಲ್ಲಿ ಅಂಕ ಗಳಿಸುವ ಸ್ಥಾನಗಳ ಹೊರಗಿನ ಅವರ ಏಕೈಕ ಸಾಧನೆ. ಆರ್ದ್ರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದರು, ಇದು ಅಗಾಧವಾದ ಬಹು-ಕಾರುಗಳ ಘರ್ಷಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಓಟವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವರು ಮೈಕೆಲ್ ಷೂಮೇಕರ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಘರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದರು, ಇದು ಪಿಟ್ ಲೇನ್ನಲ್ಲಿ ಕೋಪಗೊಂಡ ಘರ್ಷಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್, ಷೂಮೇಕರ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಕಿನೆನ್ ನಂತರ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆಲ್ಲಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ಗೆ ಹಾಥಾರ್ನ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಟ್ರೋಫಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಒಂದು ಋತುವಿನ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅಥವಾ ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಚಾಲಕನಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುವ ವಾರ್ಷಿಕ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯಾಗಿದೆ. 1999ರಲ್ಲಿ ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ 1999ರಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಕ್ಕಿನೆನ್ರೊಂದಿಗೆ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ರೊಂದಿಗೆ ಉಳಿದರು. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳಿಂದಾಗಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಬ್ರೆಜಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಸತತವಾಗಿ ಎರಡು ಬಾರಿ ನಿವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಅವರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮೊನಾಕೊದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದ ಬಳಲುವ ಮೊದಲು ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಸ್ಯಾನ್ ಮರಿನೋದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಅವರು ಸ್ಪೇನ್ನಲ್ಲಿ ವರ್ಷದ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು, ನಂತರ ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಅಂಕ ಗಳಿಸುವ ಸ್ಥಾನಗಳ ಹೊರಗೆ ಮುಗಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಅಂಕಗಳ ಒಳಗೆ ಸತತ ಆರು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟನ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಲ್ಲಿ ಗೆಲುವುಗಳು ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ ಮತ್ತು ಹಂಗೇರಿಯಲ್ಲಿ ಪೋಡಿಯಂ ಫಿನಿಶಿಂಗ್ಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯ ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಸತತವಾಗಿ ಮೂರು ಬಾರಿ ನಿವೃತ್ತಿಯಾಗುವ ಮೂಲಕ ಅವರ ಋತುವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ಜೋರ್ಡಾನ್ ಚಾಲಕ ಹೈನ್ಜ್-ಹರಾಲ್ಡ್ ಫ್ರೆಂಟ್ಜೆನ್ಗಿಂತ ಆರು ಅಂಕಗಳ ಹಿಂದೆ, ಮತ್ತು ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. 2000ನೇ ಇಸವಿಯಲ್ಲಿ, ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳ ಮೇಲೆ ಗಮನ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಚಾರ ಅಭಿಯಾನಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಋತುವಿನ ತಮ್ಮ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಮರುಸಂಘಟಿಸಿದರು. ಅನೇಕ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ವಿಮರ್ಶಕರು 2000 ಅನ್ನು ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಅವರ "ಮೇಕ್ ಆರ್ ಬ್ರೇಕ್" ವರ್ಷ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿದರು. ಋತುವಿನ ಮೊದಲ ಸುತ್ತುಗಳು ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ಗೆ ಕಷ್ಟಕರವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು; ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಆರಂಭಿಕ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಎಂಜಿನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು ಮತ್ತು ಬ್ರೆಜಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಅವರ ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆಯ ತುದಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖ ಸಮತಲಕ್ಕಿಂತ ಅಗತ್ಯವಿರುವ 50 ಎಂಎಂ ಗಿಂತ 7 ಎಂಎಂ ಕಡಿಮೆ ಇರುವುದರಿಂದ ಅನರ್ಹಗೊಂಡರು. ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಈ ಹಿನ್ನಡೆಗಳನ್ನು ಜಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಐದು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಮುಗಿಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟನ್ ಮತ್ತು ಮೊನಾಕೊದಲ್ಲಿನ ವಿಜಯಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಜೂನ್ ನಲ್ಲಿ, ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಒಪ್ಪಂದದ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು, ಅವರು 2001 ರವರೆಗೆ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು. ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸದ ಮುಕ್ತಾಯವು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿಜಯವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು, ಈ ವಿಜಯವನ್ನು ಅವರು ನಂತರ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಮರಣೀಯವಾದದ್ದು ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದರು, ಇದು ಮ್ಯಾಗ್ನಿ-ಕೋರ್ಸ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ನ ಏಕೈಕ ಗೆಲುವಾಗಿತ್ತು. ಮುಂದಿನ ಮೂರು ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಪೋಡಿಯಂಗಳು ಬಂದವು ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದವು. ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಬಹು-ಕಾರುಗಳ ಘರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು. ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಮಲೇಷ್ಯಾದ ವೇದಿಕೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಅಂತಿಮ ಮೂರು ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ 73 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಆ ಋತುವಿನಲ್ಲಿನ ಅವರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗಾಗಿ, ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಅವರಿಗೆ ಅವರ ಎರಡನೇ ಹಾಥಾರ್ನ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಟ್ರೋಫಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 2001ರ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ತಂಡದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ರಾನ್ ಡೆನ್ನಿಸ್ ಅವರು ಹೊಸ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಅವರ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಅವರು ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರುಃ "ಡೇವಿಡ್ ತುಂಬಾ ಉತ್ಸುಕನಾಗಿದ್ದಾನೆ. ಅವನು ಬಲಿಷ್ಠನಾಗಿದ್ದಾನೆ ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾನೆ. ಡೇವಿಡ್ ಈ ವರ್ಷ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆಲ್ಲಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ ". ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದಲ್ಲಿನ ವಿಜಯಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ನಲವತ್ತು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಮೊದಲ ಏಳು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಿದರು. ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ, ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಓಡುವಾಗ ಅವರ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಸಮಸ್ಯೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಅವರು ಋತುವಿನ ಮೊದಲ ನಿವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು. ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಅವರು ನೂರ್ಬರ್ಗ್ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ವೇದಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ನಾನ್-ಫಿನಿಶ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಉಳಿದ ಏಳು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಇನ್ನೂ ಮೂರು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು ಮತ್ತು ಹಂಗೇರಿ, ಬೆಲ್ಜಿಯಂ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ನಾಲ್ಕು ವೇದಿಕೆಯ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಅವರು ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಮೈಕೆಲ್ ಷೂಮೇಕರ್ ಅವರಿಗಿಂತ 58 ಅಂಕಗಳ ಹಿನ್ನಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಅವರಿಗೆ ಸತತ ಎರಡನೇ ಹಾಥಾರ್ನ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಟ್ರೋಫಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಮೂರನೇ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು (1998,2000 ಮತ್ತು 2001) ನೀಡಲಾಯಿತು. 2002ರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ತಮ್ಮ ತಂಡದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಭವಿ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದ ಮೊದಲ ಆಟಗಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಹೊಸ ಋತುವಿನ ಬಗ್ಗೆ ಆಶಾವಾದಿಯಾಗಿದ್ದರುಃ "ಅವರಿಗೆ ಅಭಿಪ್ರಾಯ ಬೇಕಾದರೆ ಅವರು ಈ ವರ್ಷ ನನ್ನ ಬಳಿಗೆ ಬರಬೇಕು. ಹಿಂದೆ ಅವರು ಹಾಗೆ ಮಾಡುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ, ಹಿಂದೆ ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದರ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಳ್ಳದಿರುವುದು ನನಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಮುಂದೆ ಸಾಗಬೇಕು "ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅವರು ತೀವ್ರವಾದ ಆರಂಭವನ್ನು ಸಹಿಸಿಕೊಂಡರುಃ ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಅವರ ಕಾರು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಬಳಲಿತು ಮತ್ತು 35 ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ ನಿವೃತ್ತರಾದರು; ಮತ್ತು ಮಲೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮುಂದಿನ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ, ಎರಡೂ ಕಾರುಗಳು 24 ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಎರಡು ವಾರಗಳ ನಂತರ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ಋತುವಿನ ಮೊದಲ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಅಂಕಗಳ ಒಳಗೆ ಸತತವಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಆರಂಭವು ಉತ್ತಮಗೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು; ಇದು ಮೊನಾಕೊದಲ್ಲಿ ಋತುವಿನ ಅವರ ಏಕೈಕ ವಿಜಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಕೆನಡಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆಯುವ ಮೂಲಕ ಸತತ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಚಾಲಕ ಜುವಾನ್ ಪಾಬ್ಲೊ ಮೊಂಟೊಯಾ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಅವರು ನೂರ್ಬರ್ಗ್ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿನ ಮುಂದಿನ ರೇಸ್ನಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಋತುವಿನ ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಮುಂದಿನ ಎಂಟು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಐದು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ 41 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. 2002ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಅವರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗಾಗಿ ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಅವರಿಗೆ ಸತತ ಮೂರನೇ ಹಾಥಾರ್ನ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಟ್ರೋಫಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 2003ರಲ್ಲಿ ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ನಲ್ಲಿ 2003ರಲ್ಲಿ ರೈಕೋನೆನ್ ಜೊತೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ಮಾಜಿ ವಿಶ್ವ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ ನಿಕಿ ಲೌಡಾ ಮುಂಬರುವ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ರೈಕೋನೆನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವ ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಅನುಮಾನಗಳನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುತ್ತಾ, "ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ಗೆ ಅನುಭವದ ಪ್ರಯೋಜನವಿದೆ-ನಾನು ಪ್ರೊಸ್ಟ್ನ ಮೇಲೆ ಮಾಡಿದಂತೆ-ಆದರೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ರೈಕೋನೆನ್ ಅವರನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಒಳಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಅವರು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸುವ ಮೂಲಕ ಋತುವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಮಸ್ಯೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಮಲೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಸ್ಪೇನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದ ಅವರು ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಮರಿನೋದಲ್ಲಿ ಸತತ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಒಪ್ಪಂದದ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು, ಅದು ಅವರನ್ನು 2004 ರವರೆಗೆ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿತು. ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ವೇದಿಕೆಯ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ 51 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಋತುವಿನ ಮುಕ್ತಾಯದ ನಂತರ, ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ 2004ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ಜುವಾನ್ ಪಾಬ್ಲೊ ಮೊಂಟೊಯಾ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಆ ಋತುವಿನಲ್ಲಿನ ಅವರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗಾಗಿ ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಅವರು ಸತತ ನಾಲ್ಕನೇ ಹಾಥಾರ್ನ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಟ್ರೋಫಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. 2004ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಅವರು ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಕೊಂಡು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಜೊತೆ 2004ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಆಡಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ತಮ್ಮ ತಂಡದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆಂದು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿದರು ಮತ್ತು 2004ರ ತಮ್ಮ ವಿಧಾನವು ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪ್ರತಿಜ್ಞೆ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ಸ್ಥಿರವಾದ ಆರಂಭವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರುಃ ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ವೇಗದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಆರಂಭಿಕ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸತತ ಎರಡು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಬಹ್ರೇನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಐವತ್ತು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಇಬ್ಬರೂ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಚಾಲಕರು ನಿವೃತ್ತಿಯಾಗಬೇಕಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ನಾಲ್ಕು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಸ್ಕೋರ್ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಇದರಲ್ಲಿ ಮೊನಾಕೊ ಮತ್ತು ನೂರ್ಬರ್ಗ್ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸತತ ನಿವೃತ್ತಿಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಅವರು ಕೆನಡಾ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಮುಂದಿನ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುವ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ತಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಆವೃತ್ತಿಯಾದ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಎಂಪಿ 4-19 ಬಿ ಅನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಕಾರಿನ ಬದಲಾವಣೆಯು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿತು, ಇದು ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ಗೆ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು, ಮತ್ತು ಋತುವಿನ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ನಾಲ್ಕು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು, ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಫೆರಾರಿ ಚಾಲಕ ರುಬೆನ್ಸ್ ಬ್ಯಾರಿಚೆಲ್ಲೋ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಇನ್ನೂ ಒಂದು ನಾನ್-ಫಿನಿಶ್ನಿಂದ ಬಳಲಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ರಾಲ್ಫ್ ಷೂಮೇಕರ್ಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಆ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪೋಡಿಯಂ ಫಿನಿಶ್ಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ರೆಡ್ ಬುಲ್ (2005-2008) 2005 ರೆಡ್ ಬುಲ್ ಜಗ್ವಾರ್ ತಂಡವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ ನಂತರ, ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಅವರು 2005ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ರೆಡ್ ಬುಲ್ಗೆ ತೆರಳಲು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ಅನ್ನು ತೊರೆಯುವುದಾಗಿ 2004ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 17ರಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಆತ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ಚಾಲಕ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಕ್ಲೈನ್ ಜೊತೆ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸಲು 18 ಲಕ್ಷ ಪೌಂಡ್ಗಳ ಒಂದು ವರ್ಷದ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ಗೆ ಫೆರಾರಿಯಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಅದನ್ನು ಅವರು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ರೇಸ್ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಮೊದಲ ಐದು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕರಲ್ಲಿ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಋತುವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಸ್ಯಾನ್ ಮರಿನೋ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಗೆ ಮೊದಲು, ಕ್ಲೈನ್ ಬದಲಿಗೆ ರೆಡ್ ಬುಲ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಚಾಲಕ ವಿಟಾಂಟೋನಿಯೊ ಲಿಯುಝಿ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ಮುಂದಿನ ನಾಲ್ಕು ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ರೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರರಾಗಿದ್ದರು. ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ರೆಡ್ ಬುಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಮಿಷೆಲಿನ್ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಎಲ್ಲಾ ತಂಡಗಳನ್ನು ಬಲವಂತವಾಗಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ, ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ತನ್ನ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಿಲ್ಲ. ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ 2006ರವರೆಗೂ ರೆಡ್ ಬುಲ್ನಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಅವರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಹತ್ವದ ತಿರುವು ನೀಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಉಳಿದ ಒಂಬತ್ತು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಆರರಲ್ಲಿ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಜರ್ಮನಿ, ಟರ್ಕಿ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ಬಾರಿ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಅವರು ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ರೆಡ್ ಬುಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಹನ್ನೆರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಋತುವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು. 2006ರಲ್ಲಿ ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ 2006ರಲ್ಲಿ ರೆಡ್ ಬುಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಉಳಿದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಕ್ಲೈನ್ ಅವರ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಮೊದಲ ಆರು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಂಕವನ್ನು ಗಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಋತುವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮೂರು ಬಾರಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಮೊನಾಕೊದಲ್ಲಿ 3ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ರೆಡ್ ಬುಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಮೊದಲ ವೇದಿಕೆಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಪಡೆದುಕೊಂಡರು. ಅವರು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಮುಂದಿನ ಹತ್ತು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹಂಗೇರಿಯಲ್ಲಿ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಅವರು ರೆಡ್ ಬುಲ್ನೊಂದಿಗಿನ ತಮ್ಮ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು 2007ಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಚಾಲಕ ಮಾರ್ಕ್ ವೆಬ್ಬರ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರರಾಗಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಚೈನೀಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನ ಮೊದಲು, ಕ್ಲೈನ್ ರೆಡ್ ಬುಲ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಡೋರ್ನ್ಬೋಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ 14 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ 13ನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆಯುವ ಮೂಲಕ ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಋತುವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು. 2007ರಲ್ಲಿ ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ 2007ರಲ್ಲಿ ರೆಡ್ ಬುಲ್ನಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನಾಗಿ ಮುಂದುವರೆದರು, ವೆಬ್ಬರ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತದಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಮೊದಲ ಮೂರು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಠಿಣ ಆರಂಭವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು. ಸ್ಪೇನ್ನಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಮೂಲಕ ಅವರು ಋತುವಿನ ಮೊದಲ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸುವ ಮೊದಲು, ಕೆನಡಾ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸತತ ನಿವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಅಂಕಗಳ ಹೊರಗೆ ಮುಗಿಸಿದರು. ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಅವರು 2008ರಲ್ಲಿ ರೆಡ್ ಬುಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಉಳಿಯುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ 14 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. 2008ರಲ್ಲಿ ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್, ಫೆರಾರಿ ಚಾಲಕ ಫೆಲಿಪ್ ಮಸ್ಸಾ ಜೊತೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ನಂತರ ನಿವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಋತುವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಮಲೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಅಭ್ಯಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಅವರ ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ಅಮಾನತು ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಬಳಲಿದರು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ರೆಡ್ ಬುಲ್ ಅನ್ನು ಕಾರಿನ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ತನಿಖೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ರೇಸ್ಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು 9ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಅವರು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ 3ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸುವವರೆಗೂ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನ ಮೊದಲು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಟೊರೊ ರೊಸ್ಸೊ ಚಾಲಕ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ವೆಟೆಲ್ನಿಂದ ಹೊಡೆದಾಗ ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು, ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಅವರು ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ನಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾಗುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು, ಆದರೂ ಅವರು ರೆಡ್ ಬುಲ್ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಲಹೆಗಾರರಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತಾರೆ. ಮುಂದಿನ ಐದು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಅಂಕ ಗಳಿಸುವ ಸ್ಥಾನಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಮುಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಅವರು ಸಿಂಗಪುರದಲ್ಲಿ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅಂತಿಮ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಬ್ರೆಜಿಲ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಅವರ ಕೊನೆಯ ಓಟದಲ್ಲಿ, ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ನ ರೆಡ್ ಬುಲ್ ಆರ್. ಬಿ. 4 ಅನ್ನು ಬೆನ್ನುಹುರಿಯ ಗಾಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಜಾಗೃತಿ ಮೂಡಿಸಲು ಮೀಸಲಾಗಿರುವ ಚಾರಿಟಿಯಾದ "ವಿಂಗ್ಸ್ ಫಾರ್ ಲೈಫ್" ಬಣ್ಣಗಳಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅವರ ಕಾರಿಗೆ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಚಾಲಕ ನಿಕೊ ರೋಸ್ಬರ್ಗ್ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ ಮತ್ತು ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಅವರ ಕಾರನ್ನು ರೋಸ್ಬರ್ಗ್ ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಕಜುಕಿ ನಕಾಜಿಮಾ ಅವರ ಹಾದಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದಾಗ ಅವರಿಗೆ ಓಟವನ್ನು ಮುಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ರೇಸ್ ಆಫ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಸ್ (2004-2009,2011-ಇಂದಿನವರೆಗೆ) 2004ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 4ರಂದು, ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಅವರು 1995ರ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಕಾಲಿನ್ ಮೆಕ್ರೇ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಿಗಾಗಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ರೇಸ್ ಆಫ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಅವರು ರೇಸಿಂಗ್ ಗುಂಪಿನ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ ಫೈನಲ್ನಲ್ಲಿ ಟೈಮ್ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಪಡೆದುಕೊಂಡು, ಹೈಕ್ಕಿ ಕೊವಲಿನೆನ್ ವಿರುದ್ಧ ಸೋತರು. ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ರೇ ಅವರನ್ನು 2005ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಡ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಟಾಮ್ ಕ್ರಿಸ್ಟೆನ್ಸನ್ ಅವರಿಂದ ಹೊರಬಿದ್ದರು ಮತ್ತು ನೇಷನ್ಸ್ ಕಪ್ನ ಸೆಮಿಫೈನಲ್ನಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಸೋಲಿಸಿತು. 2006ರಲ್ಲಿ, ಕ್ವಾರ್ಟರ್ ಫೈನಲ್ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಯವನ್ ಮುಲ್ಲರ್ ಅವರಿಂದ ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಹೊರಬಿದ್ದರು. 2007ರಲ್ಲಿ, ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಕಾಲಿನ್ ಮ್ಯಾಕ್ರೇ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ ನಂತರ ಅಲಿಸ್ಟರ್ ಮ್ಯಾಕ್ರೇ ಅವರು ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ರೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಸತತ ಎರಡನೇ ವರ್ಷ, ಕ್ವಾರ್ಟರ್ ಫೈನಲ್ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು, ಈ ಬಾರಿ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಬೌರ್ಡೈಸ್ ಅವರಿಂದ. 2008ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 30ರಂದು, ಡಿಸೆಂಬರ್ 14ರಂದು ವೆಂಬ್ಲಿ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎಫ್1 ರೇಸಿಂಗ್ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಿಗಾಗಿ 2008ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರೆಂದು ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ರನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಕಪ್ನ ಫೈನಲ್ ತಲುಪಿದರು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಲೋಬ್ ವಿರುದ್ಧ ಸೋತರು. 2009ರಲ್ಲಿ, ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಆಲ್-ಸ್ಟಾರ್ಸ್ ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ಗಿನಿಯೆಲ್ ಡಿವಿಲಿಯರ್ಸ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ನೇಷನ್ಸ್ ಕಪ್ನ ಬಿ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಈ ಜೋಡಿಯು ಹೊರಬಿದ್ದಿತು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವ ಫೈನಲ್ಸ್ನ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ ಫೈನಲ್ನಲ್ಲಿ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ವೆಟಲ್ ಅವರಿಂದ ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಸೋಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ 2010ರಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ಬಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಸಿ ಚಾಲಕ ಜೇಸನ್ ಪ್ಲಾಟೊ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ಮರಳಿದರು, ಫಿಲಿಪ್ ಅಲ್ಬುಕರ್ಕ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಆಲ್-ಸ್ಟಾರ್ಸ್ ತಂಡವನ್ನು ಸೇರಿದರು. ಯಾವುದೇ ಚಾಲಕರು ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಿಲ್ಲ. 2012 ರಲ್ಲಿ, ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ರೇಸ್ ಆಫ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು ಮತ್ತು ಆಂಡಿ ಪ್ರಿಯಾಲ್ಕ್ಸ್ ಜೊತೆಗೂಡಿ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ ಪರ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಮರಳಿದರು. ಈ ಜೋಡಿಯನ್ನು ಗುಂಪು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು, ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಕಪ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಸ್ಟೆನ್ಸನ್ ಸೆಮಿಫೈನಲ್ನಲ್ಲಿ ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ಹೊರಹಾಕಿದರು. 2013 ರಲ್ಲಿ, ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಅವರು ರೇಸ್ ಆಫ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಸ್ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮಹಿಳಾ ಸ್ಪರ್ಧಿಯಾದ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಡ್ರೈವರ್ ಸೂಸಿ ವೋಲ್ಫ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಹೊಂದಬೇಕಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ನಡೆಯಬೇಕಿದ್ದ ಎರಡು ವಾರಗಳ ಮೊದಲು, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಕ್ರೀಡಾ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ ಮತ್ತು ರೇಸ್ ಆಫ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಸ್ ಸಂಘಟಕರು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ರಾಜಕೀಯ ಅಶಾಂತಿಯಿಂದಾಗಿ ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. 2014 ರಲ್ಲಿ, ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ವೋಲ್ಫ್ನೊಂದಿಗೆ ನೇಷನ್ಸ್ ಕಪ್ಗೆ ಹೋದರು ಮತ್ತು ಈ ಜೋಡಿಯು ಫೈನಲ್ ತಲುಪಿತು, ಟೀಮ್ ನಾರ್ಡಿಕ್ ನ ಟಾಮ್ ಕ್ರಿಸ್ಟೆನ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಪೆಟರ್ ಸೋಲ್ಬರ್ಗ್ ರನ್ನರ್-ಅಪ್ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ನಂತರ ಫೈನಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಸ್ಕಲ್ ವೆರ್ಲೀನ್ ಅವರನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದ ನಂತರ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಕಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ರೇಸ್ ಆಫ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಸ್ ಡ್ರೈವರ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರು ಸೋಲ್ಬರ್ಗ್ ಅವರನ್ನು ಸೋಲಿಸಿ 2018ರ ರೇಸ್ ಆಫ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. 25 ನವೆಂಬರ್ 2008 ರಂದು, ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಅವರು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಪ್ರಸಾರಕ್ಕಾಗಿ ಜೇಕ್ ಹಂಫ್ರೆ ಮತ್ತು ಎಡ್ಡಿ ಜೋರ್ಡಾನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಬಿಬಿಸಿಯನ್ನು ಪಂಡಿತರಾಗಿ ಸೇರುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. 2010ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಿರೂಪಕ ಜೊನಾಥನ್ ಲೆಗಾರ್ಡ್ ಅವರ ನಿರ್ಗಮನದೊಂದಿಗೆ, ಯಶಸ್ವಿ ಪರದೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾದ ನಂತರ, ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ಬ್ರುಂಡಲ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಹ-ನಿರೂಪಕರಾಗಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ದಿ ಡೈಲಿ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಮತ್ತು ಬಿಬಿಸಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗಾಗಿ ನಿಯಮಿತ ಅಂಕಣವನ್ನು ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ. 2016ರಲ್ಲಿ, ಬಿಬಿಸಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಪ್ರಸಾರವನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟ ನಂತರ ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಚಾನೆಲ್ 4ಗೆ ಸೇರಲು ಬಿಬಿಸಿಯನ್ನು ತೊರೆದರು. ಚಾನೆಲ್ 4 ರೊಂದಿಗೆ ಅವರು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಪ್ರಸಾರದ ಸಹ-ನಿರೂಪಕರಾಗಿದ್ದರು. ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್, ಮಾಜಿ ಸಹ-ನಿರೂಪಕ ಜೇಕ್ ಹಂಫ್ರೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿಸ್ಪರ್ ಫಿಲ್ಮ್ಸ್ನ ಸಹ-ಮಾಲೀಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ರೇಸ್ಗಳ ಪ್ರಸಾರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಚಾನೆಲ್ 4 ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದೆ. ಅವರಿಗೆ ಜೋರ್ಡಾನ್ ಜೊತೆಗೆ ಟಾಪ್ ಗೇರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ಆದರೆ "ಚಾನೆಲ್ 4 ಬ್ಲೈಂಡರ್ ಅನ್ನು ಎಳೆದಿದೆ" ಎಂಬ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು. 2017ರ ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ಸಿಟಿ ಇಪ್ರಿಕ್ಸ್ಗಾಗಿ ಅವರು ಚಾನೆಲ್ 5 ಪ್ರಸಾರಕ್ಕಾಗಿ ವಿಶ್ಲೇಷಕರಾಗಿ ಅತಿಥಿ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. 10 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2018 ರಂದು, ಫಾರ್ಮುಲಾ 3-ಹೋಮೋಲೋಗೇಟೆಡ್ ಟಾಟ್ಯೂಸ್ ಟಿ-318 ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಮಹಿಳೆಯರ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್, ಮುಂಬರುವ ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಸೀರೀಸ್ನ ವಕ್ತಾರ ಮತ್ತು ಸಲಹಾ ಮಂಡಳಿಯ ಸದಸ್ಯರಾಗಿ ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಸೀರೀಸ್ನ ಸಹ-ವಿಮರ್ಶಕರೂ ಆಗಿದ್ದರು. 2023 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಮಾಜಿ ಬಿಬಿಸಿ ಸಹ-ನಿರೂಪಕ ಎಡ್ಡಿ ಜೋರ್ಡಾನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಫಾರ್ ಸಕ್ಸಸ್ ಎಂಬ ಪಾಡ್ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಡಾಯ್ಚ ಟುರೆನ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ (2010-12) 2010 ಏಪ್ರಿಲ್ 4,2010 ರಂದು, ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಅವರು ಮಕೆ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಾಗ ಮೋಟಾರು ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಮರಳುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮಾರೊ ಎಂಜೆಲ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಮೊದಲ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಋತುವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಲೌಸಿಟ್ಜ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಈ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸದಿದ್ದರೂ, ಅವರು ಸತತವಾಗಿ ಇನ್ನೂ ಐದು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಅವರು ಬಹು-ಕಾರುಗಳ ಘರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದಾಗ ಹಾಕೆನ್ಹೀಮಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮುಂದಿನ ಓಟದ ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಶಾಂಘೈನಲ್ಲಿ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ಋತುವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಒಂದು ಅಂಕದೊಂದಿಗೆ 16ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. 2011ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 6ರಂದು, ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ಮಕ್ಕೆ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಎಂಜೆಲ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರರಾಗುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಅವರು 2010ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ "ಅಪ್ರೆಂಟಿಸ್ಶಿಪ್ ವರ್ಷ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು 2011ರಲ್ಲಿ ತಾವು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗುವುದಾಗಿ ಪ್ರತಿಜ್ಞೆ ಮಾಡಿದರು. ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ತನ್ನ ಋತುವನ್ನು ಮೊದಲ ನಾಲ್ಕು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಆದರೂ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುವ ಸ್ಥಾನಗಳಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದರು. ಅವರು ನೊರಿಸ್ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಋತುವಿನ ಐದನೇ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವರ್ಷದ ಏಕೈಕ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 8ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಅರ್ಹತಾ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದ ಕಾರಣ ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ರಿಕಾರ್ಡೊ ಟೋರ್ಮೊದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ರೇಸ್ನಿಂದ ಅನರ್ಹಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸತತ ಎರಡನೇ ವರ್ಷ, ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಒಂದು ಅಂಕದೊಂದಿಗೆ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ 16ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. 2012ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 29ರಂದು, ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ರನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಮಕ್ಕೆ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ರಾಬರ್ಟ್ ವಿಕೆನ್ಸ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರರಾಗುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಹಾಕೆನ್ಹೀಮಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಆರಂಭಿಕ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ 8ನೇ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ರೆಡ್ ಬುಲ್ ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಮುಂದಿನ ಮೂರು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಇದರಿಂದ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡು ನೊರಿಸ್ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಹಾಕೆನ್ಹೈಮ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಅಂತಿಮ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಮೊದಲು, ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ತನ್ನ ಕುಟುಂಬದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಕಳೆಯಲು ಮತ್ತು ಬಿಬಿಸಿಯೊಂದಿಗಿನ ತನ್ನ ಸಹ-ವಿಮರ್ಶಾತ್ಮಕ ಪಾತ್ರದ ಮೇಲೆ ಗಮನ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಆಫ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಾರಣವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಮೋಟಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಿಂದ ನಿವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ 14 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಹದಿನೈದನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಚಾಲನೆಯ ಶೈಲಿಯ ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ನಯವಾದ ಚಾಲನೆಯ ಶೈಲಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾದರು. ಈ ಶೈಲಿಯು ಚಿಕನ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿರುವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಲು ಅವರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದರರ್ಥ ಅವರು ಆಧುನಿಕ-ದಿನದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಂರಚನೆಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಅಲ್ಲಿ ಬಹುಪಾಲು ಮೂಲೆಗಳನ್ನು ಮಧ್ಯಮ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ತನ್ನ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಫೋರ್ಡ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಅರ್ಹತಾ ಅವಧಿಗಳಿಗಿಂತ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡುವ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಸಣ್ಣ ತಂಡಗಳು ಹೆಚ್ಚು ದೂರದರ್ಶನದ ಮಾನ್ಯತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ, 2003ರಲ್ಲಿ ಒನ್-ಲ್ಯಾಪ್ ಅರ್ಹತೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದಾಗ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪ್ರಚಲಿತವಾಯಿತು. ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಈ ಸ್ವರೂಪದ ಮುಕ್ತ ಧ್ವನಿಯ ಎದುರಾಳಿಯಾದರುಃ "ನನಗೆ ಸಿಂಗಲ್-ಲ್ಯಾಪ್ ಅರ್ಹತಾ ಸ್ವರೂಪ ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲ, ನೀವು ವೇಗದವರಾಗಿದ್ದೀರೋ ಇಲ್ಲವೋ ಎಂಬುದನ್ನು ಒಂದು ಲ್ಯಾಪ್ ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಸರಿ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ". ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ನ ಶಿರಸ್ತ್ರಾಣದ ವಿನ್ಯಾಸವು ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹೋಲುವ ಬಿಳಿ ಸಲ್ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ತುದಿಗಳನ್ನು ಗಲ್ಲದ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಿಂದ ಅತಿಕ್ರಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ 1996ರ ಮೊನಾಕೊ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಗಾಗಿ ಮೈಕೆಲ್ ಷೂಮೇಕರ್ಗೆ ಸೇರಿದ ಶಿರಸ್ತ್ರಾಣವನ್ನು ಎರವಲು ಪಡೆದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರ ನಿಯಮಿತ ಶಿರಸ್ತ್ರಾಣವು ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಆವಿಯಾಗುವುದರಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿತ್ತು. 2006ರಲ್ಲಿ ಷೂಮೇಕರ್ ಅವರ ಮೊದಲ ನಿವೃತ್ತಿಯ ನಂತರ, ಅವರು ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಶಿರಸ್ತ್ರಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಅವರ ಶಿರಸ್ತ್ರಾಣಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಸೂಚಿಸಿದರು, ಅದನ್ನು ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. 2007 ರ ಜಪಾನೀಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಗಾಗಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಶಿರಸ್ತ್ರಾಣದ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಶೈಲೀಕೃತ ಸಲ್ಟೈರ್ನೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬೂದು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು, ದಿವಂಗತ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಕಾಲಿನ್ ಮೆಕ್ರೇ ಅವರಿಗೆ ಗೌರವ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜೀವನ ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಮೊನಾಕೊದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಲಂಡನ್, ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಮನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಐಷಾರಾಮಿ ಹೋಟೆಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಮೊನಾಕೊದ ಫಾಂಟ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕೊಲಂಬಸ್ ಹೋಟೆಲ್ ಮೊನಾಕೊದ ಮಾಜಿ ಮಾಲೀಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ. 2000ರ ಮೇ 2ರಂದು, ಆತ ತನ್ನ ಸ್ನೇಹಿತ ಡೇವಿಡ್ ಮುರ್ರೆಯವರ ಲಿಯರ್ ಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ವಿಮಾನವು ನೈಸ್ನ ಕೋಟ್ ಡಿ ಅಜೂರ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಲಿಯಾನ್-ಸಟೋಲಾಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವಾಗ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್, ಅವರ ಆಗಿನ ನಿಶ್ಚಿತ ವರ ಅಮೆರಿಕನ್ ರೂಪದರ್ಶಿ ಹೈಡಿ ವಿಚ್ಲಿನ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ತರಬೇತುದಾರ/ಅಂಗರಕ್ಷಕ ಆಂಡಿ ಮ್ಯಾಥ್ಯೂಸ್ ಬದುಕುಳಿದರು; ಮರ್ರೆಯವರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಚಾಲಕ ಡೇವಿಡ್ ಸೌಂಡರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಹ-ಚಾಲಕ ಡಾನ್ ವರ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ವಿಚ್ಲಿನ್ಸ್ಕಿ 2001ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಆರಂಭದ ಮೊದಲು ತಮ್ಮ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದರು, ಅದರ ನಂತರ ಇತರ ಮಹಿಳೆಯರೊಂದಿಗಿನ ಆಪಾದಿತ ಸಂಬಂಧಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಪ್ಪಾದ ಪತ್ರಿಕೆ ವರದಿಗಳ ಸರಣಿಯು ಬಂದಿತು. 2005ರಲ್ಲಿ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ರೂಪದರ್ಶಿ ಸಿಮೋನ್ ಅಬ್ದೆಲ್ನೋರ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಸಂಬಂಧದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು. ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ 2 ಜೂನ್ 2006 ರಂದು ಫ್ರೆಂಚ್ ಟಿವಿ ಚಾನೆಲ್ ಟಿಎಫ್ 1 ರ ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವರದಿಗಾರರಾದ ಕರೆನ್ ಮಿನಿಯರ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ಈ ಜೋಡಿ 2013ರಲ್ಲಿ ವಿವಾಹವಾದರು. ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಮಿನಿಯರ್ 20 ನವೆಂಬರ್ 2008 ರಂದು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಮಗು, ಡೇಟನ್ ಮಿನಿಯರ್ ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರ ತವರು ಗ್ರಾಮವಾದ ಟ್ವಿನ್ಹೋಲ್ಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವನ್ನು ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ಗೆ ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈಗ ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಈ ಹಿಂದೆ ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಅವರ ಸಹೋದರಿ ಲಿನ್ಸೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಅವರು ಫೆಬ್ರವರಿ 2013 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರೊಪ್ರಾನೋಲೋಲ್ನ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಸೇವನೆಯಿಂದ ನಿಧನರಾದರು. ಅವರ ಮಲಸಹೋದರಿ ಎಲೈನ್ 2011ರಲ್ಲಿ ನಿದ್ರೆಯಲ್ಲೇ ನಿಧನರಾಗಿದ್ದರು. ಅವನ ಸ್ವಂತ ಹಳ್ಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಅಭಿಮಾನಿಗಳನ್ನು "ಟ್ವಿನೋಸಿ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ (ಟ್ವಿನೋಹೋಮ್ ಮತ್ತು ಫೆರಾರಿ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಬಳಸುವ "ಅಭಿಮಾನಿಗಳು" ಎಂಬ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಪದವಾದ ಟಿಫೋಸಿ ನಡುವಿನ ಅಡ್ಡ), ಅವರು ಓಟದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡುತ್ತಾರೆ. ಅವರು 2007ರಲ್ಲಿ ಇಟ್ ಈಸ್ ವಾಟ್ ಇಟ್ ಈಸ್ ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ತಮ್ಮ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು. ಅದರಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಟಿಂಗ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವಾಗ ತೂಕವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ ತಾನು ಹದಿಹರೆಯದವನಾಗಿದ್ದಾಗ ಬುಲಿಮಿಯಾದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. 2008ರಲ್ಲಿ, ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಹ್ಯೂಸ್ ಮತ್ತು ನಟಿ/ನಿರೂಪಕಿ ಅಮಂಡಾ ಹೋಲ್ಡನ್ ಅವರ ವಿವಾಹದಲ್ಲಿ ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಅವರ ಎರಡನೇ ಸೋದರಸಂಬಂಧಿ, ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಫ್ಯಾಬಿಯನ್ ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಸಹ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಜೂನಿಯರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಿಡ್ನಿ ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ವಿ8 ಸೂಪರ್ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಅವರು ಬೆನ್ನುಮೂಳೆಯ ಗಾಯಗಳ ಚಾರಿಟಿ ವಿಂಗ್ಸ್ ಫಾರ್ ಲೈಫ್ನ ರಾಯಭಾರಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ನ ಸೇವೆಗಳಿಗಾಗಿ 2010ರ ಜನ್ಮದಿನ ಗೌರವಗಳಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಂಪೈರ್ (ಎಂಬಿಇ) ಸದಸ್ಯರಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಅವರು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅಂಬಾಸಿಡರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಎಸ್ಎಲ್ಎಸ್ ಎಎಂಜಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು. ರೇಸಿಂಗ್ ದಾಖಲೆ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಸಾರಾಂಶ ಕಂಪ್ಲೀಟ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3000 ಫಲಿತಾಂಶಗಳು (ಕೀ) (ಬೋಲ್ಡ್ ನಲ್ಲಿನ ರೇಸ್ಗಳು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) (ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್ ನಲ್ಲಿನ ರೇಸ್ಗಳು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) ಕಂಪ್ಲೀಟ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು (ಕೀ) (ಬೋಲ್ಡ್ ನಲ್ಲಿನ ರೇಸ್ಗಳು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ; ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್ ನಲ್ಲಿನ ರೇಸ್ಗಳು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) ಕಂಪ್ಲೀಟ್ 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಕಂಪ್ಲೀಟ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು (ಕೀ) (ಬೋಲ್ಡ್ ನಲ್ಲಿನ ರೇಸ್ಗಳು ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) (ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್ ನಲ್ಲಿನ ರೇಸ್ಗಳು ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) ಕಂಪ್ಲೀಟ್ ಡಾಯ್ಚ ಟುರೆನ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು (ಕೀ) (ಬೋಲ್ಡ್ ನಲ್ಲಿನ ರೇಸ್ಗಳು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) (ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್ ನಲ್ಲಿನ ರೇಸ್ಗಳು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) ನಿವೃತ್ತರಾದರು, ಆದರೆ ವಿಜೇತರ ರೇಸ್ ಅಂತರದ 90 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದರಿಂದ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.