History of the anchor
ಆಂಕರ್ನ ಇತಿಹಾಸವು ಸಹಸ್ರಮಾನಗಳ ಹಿಂದಿನದ್ದಾಗಿದೆ. ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಾಚೀನ ಲಂಗರುಗಳು ಬಹುಶಃ ಬಂಡೆಗಳಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಬಂಡೆಯ ಲಂಗರುಗಳು ಕನಿಷ್ಠ ಕಂಚಿನ ಯುಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿದವು ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಅನೇಕ ಆಧುನಿಕ ಮೂರಿಂಗ್ಗಳು ಇನ್ನೂ ತಮ್ಮ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಂಶವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಬಂಡೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚಂಡಮಾರುತದ ಶಕ್ತಿಗಳನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಲು ಶುದ್ಧ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಶಾಶ್ವತ ನೆಲಗಟ್ಟಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ; ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಬಂಡೆಯನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಸರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದು ಬಹುತೇಕ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಾಚೀನ ಗ್ರೀಕರು ಕಲ್ಲುಗಳ ಬುಟ್ಟಿಗಳು, ಮರಳಿನಿಂದ ತುಂಬಿದ ದೊಡ್ಡ ಚೀಲಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಸದಿಂದ ತುಂಬಿದ ಮರದ ಲಾಗ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಇದು ಅಪೋಲೋನಿಯಸ್ ರೋಡಿಯಸ್ ಮತ್ತು ಬೈಜಾಂಟಿಯಮ್ನ ಸ್ಟೀಫನ್ ಪ್ರಕಾರ, ಕಲ್ಲಿನಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡಿತ್ತು; ಮತ್ತು ಅಥೇನಿಯಸ್ ಅವರು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಮರದಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಅಂತಹ ಲಂಗರುಗಳು ಕೇವಲ ತಮ್ಮ ತೂಕದಿಂದ ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿದ್ದವು. ಮರದ ಕೊಂಬೆಗಳನ್ನು ಕಲ್ಲಿನ ಮೇಲೆ ಹೊಡೆಯುವುದರಿಂದ ಹಲ್ಲುಗಳು ಅಥವಾ "ಫ್ಲೂಕ್ಗಳು" ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲು. ಮರಗೆಲಸ ಮತ್ತು ಲೋಹಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಗತಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂದ್ರವಾದ, ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಲಂಗರುಗಳಿಗಾಗಿ ಸುಧಾರಿತ ಆಕಾರಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿದವು. ಆರಂಭಿಕ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಾದ ಕಿಲ್ಲಿಕ್ಸ್ಗಳು ತೂಕಕ್ಕಾಗಿ ಮರದ ಕೊಂಬೆಗಳನ್ನು ಕಲ್ಲಿಗೆ ಹೊಡೆಯುವ ಮೂಲಕ ರೂಪುಗೊಂಡ ಪ್ರಾಚೀನ ಲಂಗರುಗಳಾಗಿವೆ. ಕ್ರಿ. ಪೂ. 400ರ ವೇಳೆಗೆ ಗ್ರೀಕರು ಅಣಬೆ ಲಂಗರುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಕೊರೆಯುವ ಚಪ್ಪಟೆಯಾದ ಕಲ್ಲಿನಿಂದ ಮತ್ತು ಅದರ ಹಾಸಿಗೆಯಿಂದ ಆಂಕರ್ ಅನ್ನು "ಟ್ರಿಪ್ಪಿಂಗ್" ಮಾಡಲು ಕಿರೀಟದಲ್ಲಿ ತ್ರಿಕೋನ ಹುಬ್ಬುಗಳಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ರೋಮನ್ ಕಬ್ಬಿಣದ ಲಂಗರುಗಳು ಗಣರಾಜ್ಯದ ಕಾಲದಿಂದಲೂ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು. ಮೂಲತಃ ಅವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದಾದ ಸೀಸದ ಸ್ಟಾಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಿಂದಿನ ಮರದ ಲಂಗರುಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ರೂಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಲಂಗರು ಹಾಕಿದ ಮರಳು ಅಥವಾ ಮಣ್ಣಿನಿಂದ ಅದನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಹೊರತೆಗೆಯಲು ತೋಳುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವು ಬಹುಶಃ ಬದಲಾಯಿತು. ರೋಮನ್ ಅವಧಿಯ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಸ್ಟಾಕ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಬದಲು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ರಿ. ಶ. 700ರ ವೇಳೆಗೆ ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯನ್ನರು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕಬ್ಬಿಣದ ಲಂಗರುಗಳನ್ನು ಮರದ ಸ್ಟಾಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ರೂಪಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಸಮುದ್ರತಳದ ಮಣ್ಣಿನ ಮೂಲಕ ಬಲವನ್ನು ವಿತರಿಸಲು ತೋಳುಗಳ ತುದಿಗಳು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಚಪ್ಪಟೆಯಾದ ಅಂಗೈಗಳಾಗಿ ಚಿಮ್ಮುತ್ತವೆ. ಗ್ರೀಕ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಕವಿತೆಗಳಲ್ಲಿ ಲಂಗರುಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸಲು ಪದಗಳು ಮತ್ತು ಹಲ್ಲುಗಳನ್ನು (ಎರಡೂ "ಹಲ್ಲುಗಳು" ಎಂದರ್ಥ) ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಲ್ಲುಗಳ ಆವಿಷ್ಕಾರವನ್ನು ಪ್ಲಿನಿಯು ಟಸ್ಕನ್ನರಿಗೆ ನೀಡಿದನೆಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ; ಆದರೆ ಪೌಸನಿಯಸ್ ಇದರ ಶ್ರೇಯಸ್ಸು ಫ್ರೈಗಿಯಾದ ರಾಜ ಮಿಡಾಸ್ಗೆ ಸಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಮೂಲತಃ ಕೇವಲ ಒಂದು ಫ್ಲೂಕ್ ಅಥವಾ ಹಲ್ಲು ಮಾತ್ರ ಇತ್ತು, ಅಲ್ಲಿಂದ ಲಂಗರುಗಳನ್ನು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು; ಆದರೆ ಪ್ಲಿನಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಯುಪಲಾಮಸ್ನಿಂದ, ಅಥವಾ ಸ್ಟ್ರಾಬೊ ಪ್ರಕಾರ, ಸಿಥಿಯನ್ ತತ್ವಜ್ಞಾನಿ ಅನಾಚಾರ್ಸಿಸ್ನಿಂದ ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡು ಹಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಲಂಗರುಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಪ್ರಾಚೀನ ಸ್ಮಾರಕಗಳಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಧುನಿಕ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದವುಗಳನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಇಲ್ಲ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹಡಗು ಹಲವಾರು ಲಂಗರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು; ನಮ್ಮ ಶೀಟ್ ಆಂಕರ್ಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಲಂಗರುಗಳನ್ನು ತೀವ್ರ ಅಪಾಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸ್ಯಾಕ್ರ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿಂದ ಕೊನೆಯ ಆಶ್ರಯಕ್ಕೆ ಹಾರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸ್ಯಾಕ್ರಮ್ ಆಂಕರ್ ಪರಿಹಾರ ಎಂಬ ಗಾದೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಶತಮಾನದ ವೇಳೆಗೆ, ರೋಮನ್ನರು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದಾದ ಲಂಗರುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಮರದ ಕಾಂಡ ಅಥವಾ ಶ್ಯಾಂಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಿರೀಟದ ಎದುರು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರಿಂಗ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಚೂಪಾದ ಮರದ ತೋಳುಗಳು ಅಥವಾ ಫ್ಲೂಕ್ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆಂಟಿಮನಿ ಅಥವಾ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಸೀಸದ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಲಂಬವಾದ ಸಂಗ್ರಹವು ಸಮುದ್ರ ತಳದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿರಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಸಮುದ್ರ ತಳಕ್ಕೆ ಅಗೆಯಲು ಒಂದು ತೋಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲು. 19 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದವರೆಗೆ 19 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದವರೆಗೆ ಲಂಗರುಗಳು ಅಪೂರ್ಣ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಉತ್ತಮ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ವಿಧಾನವು ಇಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣವು ಕಳಪೆಯಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ತೋಳುಗಳು ನೇರವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಿರೀಟದಲ್ಲಿ ಬೇರ್ಪಟ್ಟವು, ಉತ್ತಮ ಹಿಡುವಳಿ-ನೆಲದಿಂದ ತೂಕವಿದ್ದಾಗ. ಆ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ (1813) ಪೆರಿಂಗ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಪ್ಲೈಮೌತ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿನ ಗುಮಾಸ್ತರೊಬ್ಬರು ಬಾಗಿದ ತೋಳುಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು; ಮತ್ತು 1852ರ ನಂತರ ಮಂಡಳಿಯ ನಿರ್ದೇಶನದಡಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಆಂಕರ್ ಅನ್ನು ಎಚ್. ಎಂ. ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ (ನಂತರ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್) ರಾಡ್ಜರ್ ಅವರ ಆಂಕರ್. ರಾಡ್ಜರ್ನ ಆಂಕರ್ ಹಿಂದಿನ ಆಂಕರ್ಗಳ ರೂಪದಿಂದ ದೊಡ್ಡ ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು. ತೋಳುಗಳು ಒಂದೇ ತುಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಂಡಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಫೋರ್ಕ್ಡ್ ಶ್ಯಾಂಕ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಬೋಲ್ಟ್ ಮೇಲೆ ಕಿರೀಟದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಅಂಗೈಗಳ ಮೇಲಿನ ಬಿಂದುಗಳು ಅಥವಾ ಮೂತ್ರವು ಮೊಂಡಾಗಿದ್ದವು. ಈ ಆಂಕರ್ ಆ ಅವಧಿಯ ನಾವಿಕ ಪುರುಷರಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು 1852ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ನೇಮಕಗೊಂಡ ಆಂಕರ್ಗಳ ಸಮಿತಿಯಿಂದ, ಇದು ಟ್ರಾಟ್ಮನ್ರ ಆಂಕರ್ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು. ನಂತರ ಸ್ವಯಂ-ಕ್ಯಾಂಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಿಕಟ-ಸ್ಟೌಯಿಂಗ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಆಂಕರ್ ಬಂದಿತು, ಇದು ಸತತ ಸುಧಾರಣೆಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಾ, ನಕಲಿ ಕಬ್ಬಿಣದಿಂದ ಮಾಡಿದ ಸುಧಾರಿತ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಆಂಕರ್ ಆಯಿತು. ತೋಳುಗಳ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಪ್ರಕ್ಷೇಪಣವು ಶ್ಯಾಂಕ್ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಿಡುವಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ; ಶ್ಯಾಂಕ್ನ ಹೊರಗಿನ ಖಾಲಿ ಜಾಗಗಳನ್ನು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳಿಂದ ತುಂಬಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೈಡ್ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಫ್ಲಶ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಫ್ಲೂಕ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇಡುತ್ತದೆ. 1894ರಲ್ಲಿ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಉಕ್ಕಿನ ಪರಿಚಯವು ಮಾರ್ಟಿನ್-ಅಡೆಲ್ಫಿ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಕಿರೀಟ ಮತ್ತು ತೋಳುಗಳನ್ನು ಒಂದರಲ್ಲಿ ಎರಕಹೊಯ್ದವು, ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ, ಎರಕಹೊಯ್ದ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಉಳಿದಿರುವ ಶ್ಯಾಂಕ್ ನಕಲಿಯಾದ ಕಬ್ಬಿಣದಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಕಿರೀಟದಲ್ಲಿನ ಒಂದು ಪ್ರಕ್ಷೇಪಣವು ಬಿಡುವಿನಲ್ಲಿ (ಬಲ ಚಿತ್ರ) ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಕಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಪಿನ್ನಿಂದ ಭದ್ರಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಡಿಕೆ ಮತ್ತು ವಾಷರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಿರೀಟ ಮತ್ತು ಶ್ಯಾಂಕ್ನ ಹಿಮ್ಮಡಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಮೇಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಆಂಕರ್ಗಳಿಗೆ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಅದರ ಬಳಕೆಯು ಆಂಕರ್ ಅನ್ನು "ಕ್ಯಾಂಟ್" ಮಾಡುವುದು. ಅದು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದರೆ, ಒಂದು ತೋಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಸ್ಟಾಕ್ನ ಮೇಲೆ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆದರೆ, ಕೇಬಲ್ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಂದಾಗ, ಸ್ಟಾಕ್ ಆಂಕರ್ ಅನ್ನು ಕೆತ್ತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತೋಳುಗಳು ಹಿಡುವಳಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಕೆಳಮುಖ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಮಲಗುತ್ತವೆ; ಮತ್ತು ಮೂತ್ರವು ಪ್ರವೇಶಿಸಿ ಮಣ್ಣಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ಕೆಳಗೆ ತಮ್ಮನ್ನು ಹೂತುಹಾಕುತ್ತದೆ. ಸ್ಟಾಕ್ ಲೆಸ್ ಲಂಗರುಗಳನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಕೆಲವು ನೌಕಾಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. 1885ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಆಧಾರ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ನಂತರ, 1903ರಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಅವುಗಳ ಪ್ರಯೋಜನಗಳೆಂದರೆಃ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಶ್ರಮದ ಉಳಿತಾಯದೊಂದಿಗೆ ಕೈಗಾರಿಕೆಯು; ಡೇವಿಟ್ಸ್, ಆಂಕರ್-ಹಾಸಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾಧನಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿ, ತೂಕದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ; ಮತ್ತು ಬಂದೂಕಿನ ಗುಂಡಿನ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಯನಿರತ ಹಡಗಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ಮುನ್ಸೂಚನೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಹಾಸ್ಪೈಪ್ ಪೈಪ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಕ್ ಲೆಸ್ ಆಂಕರ್, ಸ್ಟಾಕ್ ಮಾಡಿದಂತೆ ಅಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳದಿದ್ದಾಗ, ಅಸಮ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಅದರ ಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಅನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು "ಮನೆಗೆ ಬರಲು" (ಎಳೆಯಲು) ಹೆಚ್ಚು ಹೊಣೆಗಾರನಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಒಮ್ಮತವಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. 20ನೇ ಶತಮಾನ 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ದಾಸ್ತಾನು ರಹಿತ ಲಂಗರುಗಳು ಹಾಲ್ನ ಸುಧಾರಿತ, ಬೈರ್ಸ್ ಮತ್ತು ವೇಸ್ಟನೀಸ್ ಸ್ಮಿತ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಹಾಲ್ನ ಸುಧಾರಿತ ಲಂಗರ್ನಲ್ಲಿ, ಎರಕಹೊಯ್ದ ಉಕ್ಕಿನ ತೋಳುಗಳು ಮತ್ತು ಕಿರೀಟವು ಒಂದೇ ತುಂಡುಗಳಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ನಕಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಶ್ಯಾಂಕ್ ಕಿರೀಟದಲ್ಲಿನ ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅದಕ್ಕೆ ಎರಡು ಅಡ್ಡ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳಿಂದ ಭದ್ರಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಶ್ಯಾಂಕ್ನ ಕೆಳ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಟ್ರೂನಿಯನ್ಸ್ ಅಥವಾ ಲಗ್ಗಳನ್ನು ನಕಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಲ್. ಬಾಯರ್ನ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, ಫ್ಲೂಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಿರೀಟವು ಮೃದುವಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಬೋಲ್ಟ್ ಮೂಲಕ ನಕಲಿ ಶ್ಯಾಂಕ್ಗೆ ಭದ್ರಪಡಿಸಲಾದ ಉಕ್ಕಿನ-ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಅದರ ಅಕ್ಷವು ಫ್ಲೂಕ್ಗಳ ಬಿಂದುಗಳಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿರುತ್ತದೆ; ಬೋಲ್ಟ್ ನ ಒಂದು ತುದಿಯು ತಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇನ್ನೊಂದನ್ನು ಸ್ಕ್ರೂ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಫಾಸ್ಫರ್ ಕಂಚಿನ ಅಡಿಕೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲಂಗರು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಇರುವಾಗ ಫ್ಲೂಕ್ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ತೂಕ ಮಾಡುವಾಗ ಅವುಗಳನ್ನು ಹಡಗಿನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿ ತರಲು ಕಿರೀಟದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಂಗೈಯನ್ನು ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ವೇಸ್ಟನೀಸ್ ಸ್ಮಿತ್ ಅವರ ಆಂಕರ್ ಮೂರು ಮುಖ್ಯ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ಶ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಕಿರೀಟವು ಒಂದು ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಫ್ಲೂಕ್ಗಳು ಅಥವಾ ತೋಳುಗಳು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಎರಕಹೊಯ್ದಗಳಾಗಿವೆ. ಒಂದು ಬೋಲ್ಟ್ ಆಂಕರ್ನ ಕಿರೀಟದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅದರೊಂದಿಗೆ ಫ್ಲೂಕ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ; ಬೋಲ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಫ್ಲೂಕ್ಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು, ಎರಡು ಸಣ್ಣ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳು ಬೋಲ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಬಲ ಕೋನಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ಲೂಕ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಅದರೊಳಗೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. 1930ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಜೆಫ್ರಿ ಇಂಗ್ರಾಮ್ ಟೇಲರ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ "ಸಿಕ್ಯೂಆರ್" ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ, ಸಣ್ಣ ದೋಣಿ ಲಂಗರುಗಳು 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಪೂರ್ವಾರ್ಧದಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿವೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಮ್ಮಿತೀಯವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಬೋ-ರೋಲರ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಸಣ್ಣ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗು ಸಾಗಣೆಗೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಳೆಯುವುದಿಲ್ಲ. ಸಿಕ್ಯೂಆರ್ ಅನ್ನು ಈಗ ಲೆವ್ಮಾರ್ ತಯಾರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಅಮೆರಿಕಾದ ರಿಚರ್ಡ್ ಡ್ಯಾನ್ಫೋರ್ತ್ 1940 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ "ಡ್ಯಾನ್ಫೋರ್ತ್" ಮಾದರಿಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು, ಇದು ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗೆ ಮರಳಿತು ಆದರೆ ಬಹಳ ದೊಡ್ಡ ಚಪ್ಪಟೆಯಾದ ತಟ್ಟೆಯ ಫ್ಲೂಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ. ಈ ಆಂಕರ್ ಅದರ ತೂಕಕ್ಕೆ (ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ) ಉತ್ತಮ ಹಿಡುವಳಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಇತರ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಅಂದರೆ ಇದು ಉತ್ತಮ ಸಾಮಾನ್ಯ ಉದ್ದೇಶದ ಆಂಕರ್ ಅಲ್ಲ. ಮೂಲ ಡ್ಯಾನ್ಫೋರ್ತ್ ಅನ್ನು ಈಗಲೂ ಅಮೆರಿಕ ಸಂಯುಕ್ತ ಸಂಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಟೈ ಡೌನ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಯುಕೆಯ ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ನ ಪೀಟರ್ ಬ್ರೂಸ್ 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪಂಜದ ರೀತಿಯ "ಬ್ರೂಸ್" ಆಂಕರ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಬ್ರೂಸ್ ಆಂಕರ್ ಕಂಪನಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಆಂಕರ್ ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆಯಿಲ್ ರಿಗ್ಗಳಂತಹ ಭಾರೀ ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಮೂರಿಂಗ್ ಆಂಕರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತ ಅನುಸ್ಥಾಪನ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಖ್ಯಾತಿಯ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಬ್ರೂಸ್ ಸಣ್ಣ ದೋಣಿ ಲಂಗರು ಮಾದರಿಯು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಿ. ಕ್ಯೂ. ಆರ್. ಗಿಂತ ಕೆಲವು ಗಮನಾರ್ಹ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯ ಭಾಗದಿಂದ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಆಂಕರ್ಗಳು ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿವೆ. ಜರ್ಮನ್ "ಬ್ಯೂಗೆಲಾಂಕರ್" ಸರಳವಾದ ಒಂದೇ ಸಮತಟ್ಟಾದ ತ್ರಿಕೋನಾಕಾರದ ಫ್ಲೂಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸರಿಯಾದ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ರೋಲ್-ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ ಸರಳವಾದ ವಿನ್ಯಾಸ, ಇದು ಅದರ ಪೂರ್ವಜರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ. ಫ್ರೆಂಚ್ ಆಟಗಾರ ಅಲೈನ್ ಪೊಯ್ರಾಡ್ 1990 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ "ಸ್ಪೇಡ್" ಆಂಕರ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು, ಇದು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಿಂತ ದೊಡ್ಡ ಜಿಗಿತವಾಗಿದೆ. ಸ್ಪೇಡ್ ಒಂದು ಕಾನ್ಕೇವ್ ಫ್ಲೂಕ್ ಅನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಬಳಸಿದ ಮೊದಲ ಲಂಗರು, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ (CQR ನ ಕನ್ವೆಕ್ಸ್ "ನೇಗಿಲು" ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಡ್ಯಾನ್ಫೋರ್ತ್ನ ಫ್ಲಾಟ್ "ಪ್ಲೇಟ್" ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ). 21 ನೇ ಶತಮಾನದ ಸಣ್ಣ ದೋಣಿ ಲಂಗರು ಮಾದರಿಗಳ ಮುಂದುವರಿದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು "ಬುಲ್ವಾಗಾ" ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಫ್ಲೂಕ್ ಶೈಲಿಯ ಲಂಗರು ಆಗಿದ್ದು, ಇದು 2000 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಗುರುತಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಫ್ಲೂಕ್ಗಳ ಬದಲಿಗೆ, ಇದು ಸಮಬಾಹು ತ್ರಿಕೋನ ಜೋಡಣೆಗೆ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ಉದ್ದೇಶದ ಬಳಕೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಡ್ಯಾನ್ಫೋರ್ತ್ಗಿಂತ ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಸಮರ್ಥವಾಗಿದೆ (ಒಂದು ಫ್ಲೂಕ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಬಳಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದಾಗಿ), ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. 2000ದ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಪೀಟರ್ ಸ್ಮಿತ್ ಸ್ಪೇಡ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರಕಾರಗಳ ಅಂಶಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು "ರೋಕ್ನಾ" ಆಂಕರ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ವಿಶಿಷ್ಟ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು, ಇದು ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಉದ್ದೇಶದ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಕಾನ್ಕೇವ್ ಫ್ಲೂಕ್, ಸ್ವಯಂ-ಬಲವಾದ ರೋಲ್-ಬಾರ್ ಮತ್ತು ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಸ್ಕಿಡ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ವೆಲ್, ಅಲೆಕ್ಸ್ & ಡಾರಿಯಾ; ಹ್ಯಾಪಿ ಹುಕಿಂಗ್-ದಿ ಆರ್ಟ್ ಆಫ್ ಆಂಕರಿಂಗ್, 2008,2011,2019 ವೈಟ್ ಸೀಹಾರ್ಸ್; ಹಿಂಜ್, ಅರ್ಲ್ ಆರ್.; ದಿ ಕಂಪ್ಲೀಟ್ ಬುಕ್ ಆಫ್ ಆಂಕರಿಂಗ್ ಅಂಡ್ ಮೂರಿಂಗ್, ರೆವ್. 2ನೇ ಆವೃತ್ತಿ., 1986,1994,2001 ಕಾರ್ನೆಲ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಪ್ರೆಸ್; ಹಿಸ್ಕಾಕ್, ಎರಿಕ್ ಸಿ.; ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಅಂಡರ್ ಸೈಲ್, ಎರಡನೇ ಆವೃತ್ತಿ, 1965 ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಪ್ರೆಸ್; ಪಾರ್ಡಿ, ಲಿನ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾರಿ; ದಿ ಕೆಪಬಲ್ ಕ್ರೂಸರ್; 1995 ಪಾರ್ಡಿ ಬುಕ್ಸ್/ಪ್ಯಾರಡೈಸ್ ಕೇ ಪಬ್ಲಿಕೇಷನ್ಸ್; ರೌಸ್ಮಾನಿಯರ್, ಜಾನ್; ದಿ ಅನ್ನಾಪೊಲಿಸ್ ಬುಕ್ ಆಫ್ ಸೀಮನ್ಶಿಪ್, 1983,1989 ಸೈಮನ್ ಮತ್ತು ಶುಸ್ಟರ್; ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ವಾಟರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಘಟಕಗಳು ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಶಿಪ್ ಆಂಕರ್ಗಳು