Russian submarine Nerpa (K-152)
ನೆರ್ಪಾ (ಭಾರತೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಐ. ಎನ್. ಎಸ್. ಚಕ್ರ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡಿದೆ) ಒಂದು ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 971 (ಅಥವಾ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 518; ನ್ಯಾಟೋಃ ಅಕುಲಾ-ಕ್ಲಾಸ್) ಪರಮಾಣು-ಚಾಲಿತ ದಾಳಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು 1993ರಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಹಣದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಭಾರತೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ 10 ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಿದ್ದರೆ, ಅದರ ಮುಂದಿನ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಭಾರತವು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2008 ರಲ್ಲಿ ಕೆ-152 ನೆರ್ಪಾ ಎಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2009 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಈ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಕ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ನಂತರ 2011ರಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 2012ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 4ರಂದು ವಿಶಾಖಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವ ನೌಕಾ ಕಮಾಂಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಐಎನ್ಎಸ್ ಚಕ್ರವಾಗಿ ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಸೇವೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 2021 ರಲ್ಲಿ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾ ನೆಲೆಯತ್ತ ಸಾಗುತ್ತಿರುವಾಗ ಸಿಂಗಾಪುರ್ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಬೆಂಗಾವಲಿನಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು; ಗುತ್ತಿಗೆಯ ಅವಧಿ ಮುಗಿಯುವ ಮೊದಲು ಅವಳು ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತಿದ್ದಾಳೆ ಎಂದು ಕೆಲವು ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ಊಹಿಸಿವೆ. 2008ರ ನವೆಂಬರ್ 8ರಂದು ಜಪಾನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ನೆರ್ಪಾ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ 20 ನಾಗರಿಕ ತಜ್ಞರು ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು 41 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ನೆರ್ಪಾದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು 1993ರಲ್ಲಿ ಕೊಮ್ಸೊಮೋಲ್ಸ್ಕ್-ಆನ್-ಅಮುರ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ 1990ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಿಂದ ಉಂಟಾದ ಹಣದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಅದರ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಸುಮಾರು ಒಂದು ದಶಕದವರೆಗೆ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ರೋಸ್ಪ್ರೋಮ್ (ಫೆಡರಲ್ ಏಜೆನ್ಸಿ ಫಾರ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ) ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಭಾರತೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲು ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕುವವರೆಗೆ ಭಾಗಶಃ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗು 2004 ರವರೆಗೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗು 2007 ರೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. 2007 ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ನಗರವಾದ ಬೋಲ್ಶೋಯ್ ಕಮೆನ್, ಪ್ರಿಮೋರ್ಸ್ಕಿ ಕ್ರೈನಲ್ಲಿರುವ ವೋಸ್ಟಾಕ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ಅಳವಡಿಸಲು ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2008 ರಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಭಾರತೀಯ ನಿಧಿಯಿಂದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾರತೀಯ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿನ ವರದಿಗಳು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಹಡಗಿನ ನಿರ್ಮಾಣದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹಲವಾರು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಕಾರರು ಟೀಕಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಯೆಝೆದ್ನೆವ್ನಿ ಝರ್ನಾಲ್ ಪತ್ರಿಕೆಯ ರಕ್ಷಣಾ ಸಂಪಾದಕ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಗೋಲ್ಟ್ಸ್, 1980 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಅಮುರ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ "ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದರಂತೆ ಪ್ಯಾನ್ಕೇಕ್ಗಳಂತೆ" ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು, ಆದರೆ 1993 ರಿಂದ 2008 ರವರೆಗೆ ಕೇವಲ ಒಂದನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. "ಹಳೆಯ ತಜ್ಞರು ಹೊರಟುಹೋದರು, ಮತ್ತು ಹೊಸವರಿಗೆ ವೃತ್ತಿಪರತೆಯ ಕೊರತೆಯಿತ್ತು". ಅಮುರ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಹೆಸರಿಸದ ಕೆಲಸಗಾರನೊಬ್ಬ ಕೊಮ್ಸೋಮೋಲ್ಸ್ಕಾಯಾ ಪ್ರಾವ್ಡಾ ಅವರಿಗೆ, "ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬಳಸಲಾದ ಲೋಹದ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿವೆ", ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವನ್ನು ಚೀನಾದಿಂದ ಖರೀದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು "ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಮೊದಲ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದಾಗ ನೀರು ಸ್ತರಗಳ ನಡುವೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿತ್ತು! ಆದ್ದರಿಂದ ಕೆಲಸ ವಿಳಂಬವಾಗುವುದರಲ್ಲಿ ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ "ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. 2009ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ರಿಪೇರಿಗಳು ಬಹುತೇಕ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಜೂನ್ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 2009ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ವೇಳೆಗೆ, ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಯು ಕಡಿತಗೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಕೆಲಸವು ಇನ್ನೂ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ಹಡಗಿನ ಅಂಗಡಿಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥನಾದ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಪೊವ್ಝಿಕ್, ನೆರ್ಪಾದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾದ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ತಮಗೆ ನೀಡಬೇಕಾದ 1.9 ಶತಕೋಟಿ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು (63.8 ದಶಲಕ್ಷ ಡಾಲರ್) ಪಾವತಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ದೂರಿದರು. 2008ರಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾ ಭಾರತದೊಂದಿಗೆ ನೆರ್ಪಾ ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 971 ಶ್ಚುಕಾ-ಬಿ-ವರ್ಗದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಗುತ್ತಿಗೆಗಾಗಿ 2 ಶತಕೋಟಿ ಯು. ಎಸ್. ಡಾಲರ್ ಮೌಲ್ಯದ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದರಲ್ಲಿ, ಕೆ-152 ನೆರ್ಪಾವನ್ನು ಭಾರತಕ್ಕೆ 10 ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಗೆ US $670 ಮಿಲಿಯನ್ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ನೀಡಲಾಗುವುದು. ಈ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು 2011ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 30ರಂದು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಭಾರತೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದ ನಂತರ, ಇದನ್ನು ಐ. ಎನ್. ಎಸ್. ಚಕ್ರ ಎಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ನೇರ್ಪಾ ಎಂಬುದು ಬೈಕಾಲ್ ಮುದ್ರೆಯ ರಷ್ಯಾದ ಪದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚಕ್ರವು ಹಿಂದೂ ದೇವರಾದ ವಿಷ್ಣುವಿನ ಆಯುಧವಾಗಿದೆ. ಭಾರತೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಈ ಹಿಂದೆ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಬಳಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ತರಬೇತಿ ಪಡೆದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ನಾವಿಕರ ಮತ್ತೊಂದು ಗುಂಪು 2008ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗಾಗಿ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ಗೆ ಆಗಮಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿತ್ತು. ಭಾರತದ ಸ್ವಂತ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯೋಜನೆಗೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಣಾಯಕವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 2008ರ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ, ಗುತ್ತಿಗೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯದ ವರದಿಗಳು ಬಂದವು. ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ವಿತರಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಭಾರತದೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆದಿರುವುದನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ರಕ್ಷಣಾ ಉದ್ಯಮದ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ನಿರಾಕರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಸೇನೆಯ ಜನರಲ್ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಮಕರೋವ್, ರಷ್ಯಾ ನೆರ್ಪಾವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ರಷ್ಯಾದ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಇತರ ಏಳು ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಸೇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. 2009ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಪುಟಿನ್ ಅವರು ಅಂಗಳಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ತಕ್ಷಣ 1.2 ಬಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದ ನಂತರ, 2009ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ನೆರ್ಪಾ ಭಾರತೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ರಷ್ಯಾದ ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ರಕ್ಷಣಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು. 28 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2009 ರಂದು, ನೆರ್ಪಾವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರಿದರು. ಈ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು 2010ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 2010 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಗುತ್ತಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ದೋಣಿಯನ್ನು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲು ರಷ್ಯಾ ಭಾರತೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡುತ್ತಿತ್ತು. 2011ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಮೊದಲು ಐ. ಎನ್. ಎಸ್. ಚಕ್ರವನ್ನು ಭಾರತೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿತ್ತು. 2011ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು, ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ವೈಸೋಟ್ಸ್ಕಿ, 10 ವರ್ಷಗಳ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ನೀಡಲಾಗುವ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಭಾರತೀಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಈಗ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. 2012ರ ಜನವರಿ 23ರಂದು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಪಿ. ಅಶೋಕನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಬೋಲ್ಶೋಯ್ ಕಾಮೆನ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆ ರಷ್ಯಾದ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ ಬಂದರಿನಿಂದ ವಿಶಾಖಪಟ್ಟಣಂನಲ್ಲಿರುವ ಭಾರತೀಯ ನೆಲೆಗೆ ಭಾರತೀಯ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಅಧಿಕೃತ ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರಕಟಣೆ ಇನ್ನೂ ಬಾಕಿ ಇತ್ತು. ಐ. ಎನ್. ಎಸ್. ಚಕ್ರವನ್ನು 2012ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 4ರಂದು ಭಾರತೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರ್ಪಡೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸುಧಾರಿತ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ಭಾರತೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟ ಹಡಗಿನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸ್ಥಿತಿಯ ಜೊತೆಗೆ, "ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಲ್ಲದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ" ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, 10 ವರ್ಷಗಳ ಗುತ್ತಿಗೆ ಅವಧಿ ಮುಗಿಯುವ ಮೊದಲು 2021ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ನೆರ್ಪಾವನ್ನು ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಇತರ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, 2020ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಗಾಳಿಯ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಸ್ಫೋಟವು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಮರಳಲು ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತು. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎರಡು ಹಲ್ಗಳ ನಡುವೆ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಫೋಟವು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಕೊಂದಿತು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು, ಹೈಡ್ರೋ-ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಹಲ್ಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು. ಇದೇ ರೀತಿಯ ಹೆಸರಿನ ಚಕ್ರವು 1988 ರಿಂದ 1992 ರವರೆಗೆ ರಷ್ಯಾದಿಂದ ಭಾರತವು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪಡೆದ ಚಾರ್ಲಿ ಐ-ಕ್ಲಾಸ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯಾಗಿದೆ. 2008ರ ಅಪಘಾತ 2008ರ ನವೆಂಬರ್ 8ರಂದು ಸ್ಥಳೀಯ ಕಾಲಮಾನ ರಾತ್ರಿ 8:30ಕ್ಕೆ ಕೆ-152 ನೆರ್ಪಾದಲ್ಲಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ನೀರೊಳಗಿನ ಪರೀಕ್ಷಾ ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 81 ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು 127 ನಾಗರಿಕರು ಸೇರಿದಂತೆ ಒಟ್ಟು 208 ಜನರು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಕನಿಷ್ಠ 20 ಜನರು ಉಸಿರುಕಟ್ಟುವಿಕೆಯಿಂದ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ 21 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ, ಇದು 2000 ರಲ್ಲಿ ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಮುಳುಗಿದ ನಂತರದ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ರಷ್ಯಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ದುರಂತವಾಗಿದೆ. ಸತ್ತವರಲ್ಲಿ ಮೂವರು ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಉಳಿದವರು ವೋಸ್ಟಾಕ್, ಝ್ವೆಜ್ದಾ, ಎರಾ ಮತ್ತು ಅಮುರ್ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಯಾರ್ಡ್ಗಳ ನಾಗರಿಕರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು ಸ್ವೀಕೃತಿ ತಂಡದ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು. ಈ ಘಟನೆಯು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಂದಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಚೋದಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು ಎರಡು ಮುಂಭಾಗದ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳೊಳಗೆ ಹ್ಯಾಲೊನ್ 2402 (ಫ್ರೆಯಾನ್ ಆರ್-114ಬಿ2), ಡೈಬ್ರೊಮೊಟೆಟ್ರಾಫ್ಲೋರೊಇಥೇನ್ ಅನಿಲವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಬದುಕುಳಿದವರ ಪ್ರಕಾರ, ಅನಿಲ ಬಿಡುಗಡೆಯಿಂದ ಬಾಧಿತರಾದವರು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅನಿಲವು ಈಗಾಗಲೇ ಸುರಿಯಲಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರವೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಸೈರನ್ಗಳು ಸದ್ದು ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಎಚ್ಚರಗೊಳ್ಳದಿರಬಹುದು. ಬಲಿಪಶುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವರು ಉಸಿರುಗಟ್ಟುವ ಮೊದಲು ಉಸಿರಾಟದ ಕಿಟ್ಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ನವೆಂಬರ್ 10ರಂದು, ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹೇಳಿಕೆಯು ನೆರ್ಪಾದಲ್ಲಿನ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ "ಅನುಮತಿಯಿಲ್ಲದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ" ಮೇಲೆ ದುರಂತವನ್ನು ದೂಷಿಸಿತು. ಮಾನವನ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವಿಲ್ಲದೆ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಪ್ರಚೋದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ತನಿಖೆಗಳು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದವು. ನವೆಂಬರ್ 13ರಂದು, ನೌಕಾ ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಬ್ಬರು "ಅನುಮತಿಯಿಲ್ಲದೆ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆಧಾರಗಳಿಲ್ಲದೆ" ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. 2017ರ ಅಪಘಾತ ಭಾರತೀಯ ಮಾಧ್ಯಮವು 2017ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವರದಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಿತು, ಅದು ವಿಶಾಖಪಟ್ಟಣಂ ಬಂದರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವಾಗ ಐಎನ್ಎಸ್ ಚಕ್ರವು ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಬಿಲ್ಲಿನಲ್ಲಿರುವ ಸೋನಾರ್ ಗುಮ್ಮಟದಲ್ಲಿನ ದೊಡ್ಡ ರಂಧ್ರವೂ ಸೇರಿತ್ತು. ಜಂಟಿ ತನಿಖೆಗಾಗಿ ರಷ್ಯಾದ ತಂಡವು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ₹125 ಕೋಟಿ ($20 ಮಿಲಿಯನ್) ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಹಾನಿ ಸರಿಪಡಿಸಲು ಒಣಗಿಸಲಾಯಿತು. 2019ರಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆಯು ನಡೆಸಿದ 2019ರ ಬಾಲಕೋಟ್ ವಾಯುದಾಳಿಯ ನಂತರ, ಭಾರತೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಐಎನ್ಎಸ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಅಮೂರ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ 2008 ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಅಕುಲಾ-ವರ್ಗದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಹಡಗುಗಳು ರಷ್ಯಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಅಪಘಾತಗಳು ಭಾರತೀಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಅಪಘಾತಗಳು