Vortex engine
ನಾರ್ಮನ್ ಲೌಟ್ ಮತ್ತು ಲೂಯಿಸ್ ಎಮ್. ಮೈಕಾಡ್ ಅವರು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ ಸುಳಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಅಥವಾ ವಾತಾವರಣದ ಸುಳಿಯ ಎಂಜಿನ್ನ (ಎವಿಇ) ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು, ದೊಡ್ಡ ಭೌತಿಕ ಚಿಮಣಿಗಳನ್ನು ಚಿಕ್ಕದಾದ, ಕಡಿಮೆ-ದುಬಾರಿ ರಚನೆಯಿಂದ ರಚಿಸಲಾದ ಗಾಳಿಯ ಸುಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎವಿಇ ನೆಲಮಟ್ಟದ ವರ್ಟಿಸಿಟಿಯನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಭೂಪ್ರದೇಶ ಅಥವಾ ಜಲಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹೋಲುವ ಸುಳಿ ಬರುತ್ತದೆ. ಮೈಕಾಡ್ನ ಹಕ್ಕುಸ್ವಾಮ್ಯವು ಮುಖ್ಯ ಅನ್ವಯವೆಂದರೆ ತಳದಲ್ಲಿರುವ ಲೂವರ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಏರ್ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತದೆ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವ್ಯರ್ಥವಾಗುವ ಶಾಖದಿಂದ ಇಪ್ಪತ್ತು ಪ್ರತಿಶತ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಅಂದರೆ, ಸುಳಿಯ ಎಂಜಿನ್ನ ಉದ್ದೇಶಿತ ಮುಖ್ಯ ಅನ್ವಯವು ಕೂಲಿಂಗ್ ಗೋಪುರಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ದೊಡ್ಡ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳಿಗೆ "ಬಾಟಮಿಂಗ್ ಸೈಕಲ್" ಆಗಿದೆ. ಭೌತಿಕ ಸೌರ ನವೀಕರಣ ಗೋಪುರಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಲೌಟ್ ತನ್ನ ಹಕ್ಕುಸ್ವಾಮ್ಯ ಹಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ ಅರ್ಜಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಅನ್ವಯದಲ್ಲಿ, ಸೂರ್ಯನಿಂದ ಬಿಸಿಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟ ಭೂಮಿಯ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಶಾಖವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಸಿರುಮನೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವ ಪಾರದರ್ಶಕ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೌರ ಸಂಗ್ರಾಹಕದ ಹೊರಗಿನ ತ್ರಿಜ್ಯದ ಸ್ಪರ್ಶಕಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಲಾದ ವ್ಯಾನ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸುಳಿಯೊಂದನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. "ಉಪಯುಕ್ತ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು" ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಸೌರ ಸಂಗ್ರಾಹಕದ ಕನಿಷ್ಠ ವ್ಯಾಸವು 44 + ಮೀಟರ್ಗಳಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ಲೌಟ್ ಅಂದಾಜಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಪಾರದರ್ಶಕ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪ್ರಸ್ತಾಪವಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಭೂಮಿಯ ಸುತ್ತುವರಿದ ಮೇಲ್ಮೈ ಪದರದಿಂದ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಸಮುದ್ರದ ನೀರು ಅಥವಾ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಚಿಮಣಿ-ಸುಳಿವನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ನಲ್ಲಿ, ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಏರ್-ಟರ್ಬೈನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಧೂಳಿನ ದೆವ್ವವನ್ನು ಬಲವಾಗಿ ಹೋಲುತ್ತದೆ. 2000 ರಿಂದ, ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾದ ಸಂಶೋಧಕರಾದ ನಿನಿಕ್ ಮತ್ತು ನಿಜೆಟಿಕ್ (ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್, ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನೇವಲ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಫ್ಯಾಕಲ್ಟಿ) ಸಹ ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಪೇಟೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಹುಸೇನ್ ಎಚ್. ಅಲ್-ಕಾಯೀಮ್ ನೇತೃತ್ವದ ಮಲೇಷ್ಯಾದ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಪೆಟ್ರೋನಸ್ (ಯುಟಿಪಿ) ಯ ಸೌರ ಸಂಶೋಧನಾ ತಂಡವು ಸೌರಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಶಾಖದ ಮೂಲವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಸೌರ ಸುಳಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ (ಎಸ್ವಿಪಿಜಿ) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮೊದಲ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ಮೂಲ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ನಂತರ ಸಂವೇದನಾಶೀಲ ಉಷ್ಣ ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆ (ಟಿಇಎಸ್) ಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಸುಳಿಯ ಜನರೇಟರ್ನ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಪಾಡು ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಸರಣಿ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವರ್ಧನೆಗಳಿಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ತಂಡವು ಎಸ್. ವಿ. ಪಿ. ಜಿ. ಯ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ, ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ಕಂಪ್ಯೂಟೇಶನಲ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿ ಪ್ರಕಟಿಸಿತು ಮತ್ತು ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸಾರಾಂಶಿಸುವ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ಸಂಶೋಧನೆಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಿದ್ಧಾಂತವು (ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಮೈಕಾಡ್ ಪೇಟೆಂಟ್ಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ) ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಸುಳಿ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿ ಭಾರವಾದ, ತಂಪಾದ ಬಾಹ್ಯ ಗಾಳಿಯನ್ನು (37) ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ದೊಡ್ಡ, ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಚಿಮಣಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ (35). ಇದು ತನ್ನ ಗಾಳಿಯ ಚಲನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಖದ ಸುಮಾರು ಇಪ್ಪತ್ತು ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಹವಾಮಾನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ದೊಡ್ಡ ನಿಲ್ದಾಣವು 200 ಮೀಟರ್ನಿಂದ 15 ಕಿ. ಮೀ. ಎತ್ತರದ ವರ್ಚುವಲ್ ಚಿಮಣಿಯನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು, ತ್ಯಾಜ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ ಶಾಖವನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ತಂಪಾದ ಮೇಲಿನ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಬಹುದು. ಸುಳಿಯೊಂದನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಡಿಫ್ಯೂಸ್ ಹೀಟರ್ (83) ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಟರ್ಬೈನ್ಗಳನ್ನು (21) ಫ್ಯಾನ್ಗಳಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಬಿಸಿಯಾದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸುಳಿಯ ಕಣಿವೆಯೊಳಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ (2). ಗಾಳಿಯು ಸೌಮ್ಯವಾದ ತಾಪಮಾನದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಏಕೆಂದರೆ ದೊಡ್ಡ ತಾಪಮಾನದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ತಂಪಾದ ಸುತ್ತುವರಿದ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಶಾಖವು ಫ್ಲೂ ಅನಿಲಗಳು, ಟರ್ಬೈನ್ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅಥವಾ ಸಣ್ಣ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಶಾಖೋತ್ಪಾದಕಗಳಿಂದಾಗಿರಬಹುದು. ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದಲ್ಲಿನ ಗಾಳಿಯು ಏರುತ್ತದೆ (35). ಇದು ಲೂವರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚು ಗಾಳಿಯನ್ನು (33,34) ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ (3,5), ಇದು ಸುಳಿಯ ರಚನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ (35). ಆರಂಭಿಕ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ, ಬಾಹ್ಯ ಲೂವರ್ಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಮೂಲಕ (25) ಬಾಹ್ಯ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು (31) ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮೊದಲಿಗೆ ಸುಳಿಯ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾರಂಭದ ಮುಂದಿನ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಹೀಟರ್ (83) ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಟರ್ಬೈನ್ಗಳನ್ನು (21) ಲೌವರ್ಗಳು (25) ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಬಹುದು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬಾಹ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದಿಂದ ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ಶಾಖವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕ್ರಾಸ್ವೇ ಕೂಲಿಂಗ್ ಟವರ್ (61) ಮೂಲಕ ಅಪ್ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸುಳಿಗೆಯನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿಯು ಲೂವರ್ಗಳನ್ನು (3,5) ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಬಿಡುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಸುಳಿಯ ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿಯ ಆವೇಗವು ಸುಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಗಾಳಿಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸುಳಿಯಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂವೇಗದ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯು ಅದು ವೇಗವಾಗಿ ತಿರುಗುವಂತೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಸುಳಿಯ ವೇಗವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಲೂವರ್ಗಳನ್ನು ಬಿಡುವ ಗಾಳಿಯ ವೇಗದಿಂದ (33,34) ಮತ್ತು ಅಖಾಡದ ಅಗಲದಿಂದ (2) ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಶಾಲವಾದ ಅಖಾಡ ಮತ್ತು ವೇಗವಾದ ಲೂವರ್ ವೇಗವು ವೇಗವಾದ, ಬಿಗಿಯಾದ ಸುಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ರಾಸ್ವೇ ಕೂಲಿಂಗ್ ಗೋಪುರದಿಂದ (61) ಬಿಸಿಯಾದ ಗಾಳಿಯು (33,34) ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಸುಳಿಯ ಕಣಿವೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ (2) ನಿರ್ದೇಶನದ ಲೂವರ್ಗಳ ಎರಡು ಉಂಗುರಗಳ ಮೂಲಕ (3,5, ಸ್ಪಷ್ಟತೆಗಾಗಿ ಉತ್ಪ್ರೇಕ್ಷಿತ ಎತ್ತರ) ಮತ್ತು ಏರುತ್ತದೆ (35). ಲೂವರ್ಗಳ ಮೇಲಿನ ಉಂಗುರವು (5) ಸುಳಿಯ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ತುದಿಯನ್ನು ದಪ್ಪವಾದ, ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ವಾಯು-ಪರದೆಯೊಂದಿಗೆ (34) ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ. ಇದು ಸುಳಿಯ ತಳಭಾಗ (33) ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಗಾಳಿಯ (31) ನಡುವಿನ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ (21). ಲೂವರ್ಗಳ ಕೆಳಗಿನ ವರ್ತುಲವು (3) ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಗಾಳಿಯನ್ನು (33) ಬಹುತೇಕ ನೇರವಾಗಿ ಸುಳಿಯ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ. ಲೂವರ್ಗಳ (3) ಕೆಳಗಿನ ವಲಯವು ಹೆಚ್ಚಿನ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳಿಂದ ಬರುವ ಗಾಳಿಯು (33) ಹೆಚ್ಚು ನಿಧಾನವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಕೇಂದ್ರಕ ಬಲಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸುಳಿಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ತಂಪಾಗಿಸುವ ಗೋಪುರದ ಒಳಹರಿವಿನಲ್ಲಿನ ಸಂಕೋಚನಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ-ಚಾಲಿತ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳು (21) (61) ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರು-ಉತ್ಪಾದಕಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಜನರೇಟರ್ಗಳು ಆರಂಭದ ಕೊನೆಯ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸುಳಿಯ ಕಣಿವೆಯ ತಳಭಾಗ (33) ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಗಾಳಿಯ (31) ನಡುವೆ ಬಲವಾದ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಗೋಡೆಯು (1) ಮತ್ತು ಬಂಪ್ (85) ಸುತ್ತುವರಿದ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸುಳಿಯ ತಳವನ್ನು (35) ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಕಣಿವೆಯ ತಳದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ವಾಯು-ಚಲನೆಯನ್ನು (33) ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಗಾಳಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸುಳಿಗೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಗೋಡೆಯ ಎತ್ತರವು (1) ಲೂವರ್ಗಳ ಎತ್ತರಕ್ಕಿಂತ ಐದರಿಂದ ಮೂವತ್ತು ಪಟ್ಟು (3,5) ಆಗಿರಬೇಕು. ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲತೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು (2), ಸುಳಿಯ ತಳದ ಯೋಜಿತ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವು (33) 3 ಮೀ/ಸೆ (10 ಅಡಿ/ಸೆ) ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬರುವ ಸುಳಿಯೊಂದು ದೊಡ್ಡ, ನಿಧಾನಗತಿಯ ಧೂಳಿನ ದೆವ್ವವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ-ಇದು ತೀವ್ರವಾದ ಚಂಡಮಾರುತಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಮಬ್ಬಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಜನವಸತಿ ಇಲ್ಲದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ವೇಗವಾದ ವೇಗವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಸುಳಿವು ವೇಗವಾಗಿ ಸುತ್ತುವರಿದ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಬದುಕಬಲ್ಲದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೆಸರಿಸದ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಸ್ತುಗಳು ಆಂತರಿಕ ಲೂವರ್ಗಳು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಪಂಪ್ಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಗಾಳಿಯ ವೇಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಬಿಸಿಮಾಡಲು. ವಿಮರ್ಶೆ ಮತ್ತು ಇತಿಹಾಸ ಸುಳಿಯ ಅಡ್ಡ-ಗಾಳಿಯ ಅಡಚಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಇದನ್ನು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಬಹುದೆಂದು ಆರಂಭಿಕ ಅಧ್ಯಯನಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಸಿಎಫ್ಡಿ ಮಾದರಿಯ ಗಾಳಿ ಸುರಂಗದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಊರ್ಜಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗಿನ ನಂತರದ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು, ಇದು "ಅಡ್ಡ ಗಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುವ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ಗಳು ಅಡ್ಡ ಗಾಳಿಗಳಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸುತ್ತದೆ. ಸಹೋದ್ಯೋಗಿ ಟಾಮ್ ಫ್ಲೆಚರ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೈಕಾಡ್ ಉತಾಹ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಮೈಕಾಡ್ ಅವರ ಪೇಟೆಂಟ್ ಅರ್ಜಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್-ಚಾಲಿತ 50 ಸೆಂ. ಮೀ. "ಫೈರ್-ಸ್ವಿರ್ಲ್" ನೊಂದಿಗೆ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಪಶ್ಚಿಮ ಒಂಟಾರಿಯೊ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಗಾಳಿ-ಸುರಂಗ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯವು, ಒ. ಸಿ. ಇ. ಯ ಸೆಂಟರ್ ಫಾರ್ ಎನರ್ಜಿಯ ಬೀಜ ಹೂಡಿಕೆಯ ಮೂಲಕ, ಮೈಕಾಡ್ನ ಸುಳಿಯ ಎಂಜಿನ್ನ ಒಂದು ಮೀಟರ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ಚಲನಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಪೇಪಾಲ್ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಪೀಟರ್ ಥೀಲ್ನ ಬ್ರೇಕ್ಔಟ್ ಲ್ಯಾಬ್ಸ್ ಎವಿಇ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು (2012) $300,000 ಅನುದಾನದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿತು. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು (2015) ದಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ವರದಿಯಾಗಿವೆ. "ಸುಳಿಯ ಎಂಜಿನ್" ಎಂಬ ಪದವು ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸೌರ ನವೀಕರಣ ಗೋಪುರ ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಪೌಟ್ ವಾಟರ್ಸ್ಪೌಟ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅಟ್ಮಾಸ್ಫಿಯರಿಕ್ ವೊರ್ಟೆಕ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಪವರ್ ಸುಂಟರಗಾಳಿ ಪವರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಗರ ಸುಸ್ಥಿರ ಶಕ್ತಿ ಪರಿವರ್ತನೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು ಕೆನಡಾದ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು