Taj Express
ದೆಹಲಿಯಿಂದ ಆಗ್ರಾಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು 1964ರಲ್ಲಿ ತಾಜ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳಿಂದ ಸುಮಾರು ಎರಡೂವರೆ ಗಂಟೆಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಿತು. ತಾಜ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ಡೆಕ್ಕನ್ ಕ್ವೀನ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು-ಇದು ಸಿ. ಎಸ್. ಎಂ. ಟಿ ಮುಂಬೈ (ಮಾಜಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಬಾಂಬೆ) ಮತ್ತು ಆಗ್ರಾ ಮತ್ತು ದೆಹಲಿ ನಡುವೆ ತ್ವರಿತ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. 1988ರಲ್ಲಿ ಭೋಪಾಲ್ ಶತಾಬ್ದಿ ಪರಿಚಯಿಸುವ ಮೊದಲು ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿದೇಶಿ ಪ್ರವಾಸಿಗರಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಜನಪ್ರಿಯ ರೈಲು ಆಗಿತ್ತು. ಈ ರೈಲನ್ನು ನಂತರ ಗ್ವಾಲಿಯರ್ ವರೆಗೆ, ನಂತರ 2006ರಲ್ಲಿ ಝಾನ್ಸಿಯವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1964ರಲ್ಲಿ ಆಗ್ರಾದಿಂದ ತಾಜ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದಕ್ಕೆ ತಾಜ್ ಮಹಲ್ ಇತಿಹಾಸದ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಗಂಟೆಗೆ 105 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿ, ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು 2 ಗಂಟೆ 35 ಮೀಟರ್ಗೆ ಇಳಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ಡಬ್ಲ್ಯುಪಿ-7003 ಉಗಿ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಎಳೆಯಲಾಯಿತು. ಆ ಸಂಜೆ ದೆಹಲಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ತಾಜ್ ಮಹಲ್ ಮತ್ತು ನೆರೆಯ ಸ್ಮಾರಕಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡಿದ ಕಾರಣ ಇದು ಪ್ರವಾಸಿಗರಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿದೇಶಿಯರಲ್ಲಿ ಅಪಾರ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದ ರೈಲು ಆಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರದ ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಫೇಸ್ಬುಕ್ ಪುಟದಲ್ಲಿ ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ (ಇದು ಈ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಅಧಿಕೃತ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಎಂದು ಫೇಸ್ಬುಕ್ ದೃಢಪಡಿಸಿದೆ.) 1 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2022 ರಂದುಃ 1964 ರಲ್ಲಿ ಈ ದಿನದಂದು, ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲದ ಅಂದಿನ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ರೈಲು ತಾಜ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ನವದೆಹಲಿ ಮತ್ತು ಆಗ್ರಾ ಕಂಟೋನ್ಮೆಂಟ್ ನಡುವೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ, ಬುಧವಾರದಂದು ರೈಲು ಓಡಲಿಲ್ಲ. ನಂತರ ತಾಜ್ ಮಹಲ್ ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ಸೋಮವಾರದಂದು ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬುಧವಾರದಂದು ಒಂದು ದಿನದ ರಜೆಯು ನೇರ ಆರ್ಥಿಕ ನಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು. ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 12 ಗಂಟೆಯಿಂದ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 2 ಗಂಟೆಯವರೆಗೆ ಮಸೀದಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರ್ಥನೆ ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದಾದ ಮುಸ್ಲಿಮರನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಶುಕ್ರವಾರದಂದು ತಾಜ್ ಮಹಲ್ ಅನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲು ಭಾರತೀಯ ಪುರಾತತ್ವ ಇಲಾಖೆಯು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ತಾಜ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಇನ್ನೂ ಬುಧವಾರದಂದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ. 1982ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ತಾಜ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಡೀಸೆಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು (ಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿಎಂ-2) ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1985ರಲ್ಲಿ ಅಂದಿನ ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವ ಮಾಧವರಾವ್ ಸಿಂಧಿಯಾ ಅವರು ತಾಜ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ಗ್ವಾಲಿಯರ್ ಜಂಕ್ಷನ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದರು. ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವು 5 ಗಂಟೆ 20 ನಿಮಿಷವಾಗಿದ್ದು, ಹಜರತ್ ನಿಜಾಮುದ್ದೀನ್ನಿಂದ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 0710ಕ್ಕೆ ಹೊರಟು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 1230ಕ್ಕೆ ಗ್ವಾಲಿಯರ್ ತಲುಪಿತು. ಮರಳುವ ಸಮಯವು 1710 ಗಂಟೆಗೆ ಗ್ವಾಲಿಯರ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮನ ಮತ್ತು 2230 ಗಂಟೆಗೆ ಹಜರತ್ ನಿಜಾಮುದ್ದೀನ್ ಆಗಮನವಾಗಿತ್ತು. 1989ರಲ್ಲಿ, ಬುಧವಾರದ ರಜೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗ್ವಾಲಿಯರ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ನಾಲ್ಕು ಗಂಟೆಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿತ್ತು. 1986ರಲ್ಲಿ ತಾಜ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 2006ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು ಈ ರೈಲನ್ನು ಝಾನ್ಸಿಯವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 2016ರ ಜನವರಿ 4ರಂದು, ಈ ರೈಲು ಎಲ್ಎಚ್ಬಿ ಬೋಗಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. 21 ಫೆಬ್ರವರಿ 2018 ರಂದು, 12280 ರ ಮೂಲ ಮತ್ತು 12279 ರ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹಜರತ್ ನಿಜಾಮುದ್ದೀನ್ (NZM) ನಿಂದ ನವದೆಹಲಿ (NDLS) ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ರೈಲು ಮಾಹಿತಿ ಮಾರ್ಗ 12279 ಸಂಖ್ಯೆಯ ರೈಲು ಗ್ವಾಲಿಯರ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಂದ ನವದೆಹಲಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ಸಂಖ್ಯೆ 12280 ನವದೆಹಲಿಯ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಗ್ವಾಲಿಯರ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಇಡೀ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ ರೈಲನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗಾಜಿಯಾಬಾದ್ನಿಂದ ಡಬ್ಲ್ಯುಎಪಿ-7 ಮೂಲಕ ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಇದನ್ನು ಗಾಜಿಯಾಬಾದ್ನಿಂದ ಡಬ್ಲ್ಯುಎಪಿ-5 ಮೂಲಕವೂ ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಭಾರತದ ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಭೋಪಾಲ್ ಶತಾಬ್ದಿ ಭೋಪಾಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಕೋಚಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು http://www.irfca.org/faq/faq-history5.html http://www.nr.indianrail.gov.in/scripts/static/RecentReleasesDisplay_h.aspx?id=1389 ಭಾರತದಲ್ಲಿ ತಾಜ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲುಗಳ ಇತಿಹಾಸ ಮಧ್ಯಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಝಾನ್ಸಿಯಿಂದ ರೈಲುಗಳು ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು 1964 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಭಾರತದ ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳು 1964 ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು