Württemberg T 5
1908ರಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ವುರ್ಟೆಂಬರ್ಗ್ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯು ಮಾಸ್ಚಿನೆನ್ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ಎಸ್ಸ್ಲಿಂಗನ್ಗೆ ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಾಗಿ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಿತು. ವುರ್ಟೆಂಬರ್ಗ್ ಟಿ 5 ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾದ ಈ ಸೂಪರ್ಹೀಟೆಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ವುರ್ಟೆಂಬರ್ಗ್ನ ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿನ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗೆ ಸುಗಮ ಸವಾರಿ ಗುಣಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಸಲುವಾಗಿ 4,000 ಮಿಮೀ ಉದ್ದದ ಸ್ಥಿರ ಚಕ್ರದ ತಳವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1920ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಒಟ್ಟು 96 ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1919 ರಲ್ಲಿ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಮೂರು ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ನೀಡಬೇಕಾಯಿತು; ಉಳಿದ 93 ಅನ್ನು ಡಾಯ್ಚ ರೀಚ್ಸ್ಬಾನ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 89 ಡಾಯ್ಚ ಬುಂಡೆಸ್ಬಾನ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು. 1959ರಿಂದ ಅವರು ನಿವೃತ್ತರಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಕೊನೆಯದನ್ನು 1963 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1968 ರವರೆಗೆ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿ ಔಲೆನ್ಡಾರ್ಫ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಕೊನೆಯ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಸಹ ನಂತರ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ವುರ್ಟೆಂಬರ್ಗ್ ಟಿ 5 ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಇಮೆಂಡೆನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ ನಡುವಿನ ಗೌಬಾನ್ನಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಯಾವುದೇ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ರಾಯಲ್ ವುರ್ಟೆಂಬರ್ಗ್ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ವುರ್ಟೆಂಬರ್ಗ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲು ಬಸ್ಸುಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 2-6-2 T ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು T 5 ಎಸ್ಸ್ಲಿಂಗನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 1910ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ರೈಲ್ವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 1′C1′h2t ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು