Gloster II
ಗ್ಲೋಸ್ಟರ್ II 1920ರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಫ್ಲೋಟ್ಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿತ್ತು. 1924ರ ಷ್ನೇಯ್ಡರ್ ಟ್ರೋಫಿ ಏರ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ನ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಕುಸಿತವು ಓಟಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಅದನ್ನು ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು. ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ವಿಮಾನವೂ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸೀಪ್ಲೇನ್ಗಳಿಗಾಗಿ 1923 ರ ಷ್ನೇಯ್ಡರ್ ಟ್ರೋಫಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಕರ್ಟಿಸ್ ಸಿಆರ್-3 ನೊಂದಿಗೆ ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಬ್ರಿಟನ್ನ ಪ್ರವೇಶವಾದ ಸೂಪರ್ಮರೀನ್ ಸೀ ಲಯನ್ III ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬೋಟ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿಸಿತು. ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಬ್ರಿಟನ್ನ ಪ್ರವೇಶಗಳಿಗೆ ಖಾಸಗಿಯಾಗಿ ಹಣ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಾಯು ಸಚಿವಾಲಯವು 1924ರ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಗ್ಲೋಸ್ಟರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಎರಡು ರೇಸಿಂಗ್ ಸೀಪ್ಲೇನ್ಗಳಿಗೆ ಆದೇಶ ನೀಡಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಗ್ಲೋಸ್ಟರ್ II ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ವಿಮಾನವು ಗ್ಲೋಸ್ಟರ್ನ ಹಿಂದಿನ ಗ್ಲೋಸ್ಟರ್ I ರೇಸಿಂಗ್ ವಿಮಾನದ ಫ್ಲೋಟ್ಪ್ಲೇನ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು 1921 ಮತ್ತು 1923 ರ ನಡುವೆ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆದ ವಾರ್ಷಿಕ ಏರಿಯಲ್ ಡರ್ಬಿ ಏರ್ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು 1922 ರಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವ ಏರ್ಸ್ಪೀಡ್ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿಯಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಇದು ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಆವೃತವಾದ ಮರದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಏಕ ಆಸನದ ದ್ವಿ ವಿಮಾನವಾಗಿದ್ದು, ನಿಕಟವಾದ ಫೆಯಿರ್ಡ್ ನೇಪಿಯರ್ ಲಯನ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. ಇದು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಸಿಂಗಲ್ ಬೇ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅವಳಿ ಫ್ಲೋಟ್ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಫ್ಲೋಟ್ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳ ಮೇಲೆ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಜೆ7504 ಸರಣಿ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೊದಲ ವಿಮಾನವು 1924ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದರ ಮೊದಲ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾರಾಟದ ನಂತರ ಇಳಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವಾಗ, 1924ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 19ರಂದು, ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಕುಸಿದು ವಿಮಾನವು ಮುಳುಗಿತು, ಪೈಲಟ್ ಹಬರ್ಟ್ ಬ್ರಾಡ್ ಯಾವುದೇ ಗಾಯಗಳಿಲ್ಲದೆ ಪಾರಾದರು. ರೇಸ್ಗಾಗಿ ಎರಡನೇ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯವಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಾಷ್ಟ್ರವು ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿರಲಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ರೇಸ್ ಅನ್ನು 1925 ರವರೆಗೆ ಮುಂದೂಡಿದರು. ಎರಡನೇ ವಿಮಾನವನ್ನು ಲ್ಯಾಂಡ್ಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1925ರ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಗ್ಲೋಸ್ಟರ್ III ರೇಸರ್ಗಾಗಿ ಬಳಸಲು ವಿಮಾನ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1925ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಕ್ರ್ಯಾನ್ವೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಅತಿ ವೇಗದ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಅದು ಕಳೆದುಹೋಯಿತು, ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ ಲ್ಯಾರಿ ಕಾರ್ಟರ್ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡು ಆತನ ತಲೆಬುರುಡೆಯನ್ನು ಮುರಿದುಕೊಂಡನು. ವಿವರಣೆಗಳು (ಗ್ಲೋಸ್ಟರ್ II ಸೀಪ್ಲೇನ್) ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು "ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಷ್ನೇಯ್ಡರ್ ಕಪ್ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಲಾಸ್ಟ್" ಫ್ಲೈಟ್, 25 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1924. ಪು. 630. "ದಿ ಆಕ್ಸಿಡೆಂಟ್ ಟು ದಿ ಗ್ಲೋಸ್ಟರ್ II". ವಿಮಾನಯಾನ, 18 ಜೂನ್ 1925. ಪುಟ 374. ಜಾಕ್ಸನ್, ಎ. ಜೆ. 1919ರಿಂದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಿವಿಲ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ಃ ಸಂಪುಟ 2. ಲಂಡನ್ಃ ಪುಟ್ನಾಮ್, ಎರಡನೇ ಆವೃತ್ತಿ 1973.. ಜೇಮ್ಸ್, ಡೆರೆಕ್ ಜೆ. ಗ್ಲೋಸ್ಟರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 1917ರಿಂದ. ಲಂಡನ್ಃ ಪುಟ್ನಾಮ್, 1971.. ಮಾಂಡೆ, ಡೇವಿಡ್. "ಬ್ರಿಟನ್ ಷ್ನೇಯ್ಡರ್ ಟ್ರೋಫಿಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು". ಏರ್ ಉತ್ಸಾಹಿ, ಹದಿನೇಳು, ಡಿಸೆಂಬರ್ 1981-ಮಾರ್ಚ್ 1982. ಬ್ರೋಮ್ಲಿ, ಕೆಂಟ್, ಯು. ಕೆ.: ಪೈಲೆಟ್ ಪ್ರೆಸ್. pp. 36-50. 1920ರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕ್ರೀಡಾ ವಿಮಾನ ಷ್ನೇಯ್ಡರ್ ಟ್ರೋಫಿ ಫ್ಲೋಟ್ಪ್ಲೇನ್ಸ್ II ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಮಾನ ಬೈಪ್ಲೇನ್ಸ್ ವಿಮಾನವು 1924ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು.