Berlin-class replenishment ship
ಟೈಪ್ 702 ಬರ್ಲಿನ್-ವರ್ಗದ ಮರುಪೂರಣ ಹಡಗುಗಳು ಮರುಪೂರಣ ಹಡಗುಗಳ ಸರಣಿಯಾಗಿದ್ದು, ಮೂಲತಃ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ (ಡಾಯ್ಚ ಮೆರೈನ್) ಸೇವೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಬರ್ಲಿನ್ ವರ್ಗವು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆರಂಭಿಕ ಕ್ರಮದಿಂದ ಮೂರು ಹಲ್ಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗು, 1999 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು 2001 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಎರಡನೇ ಹಲ್, 1998 ರಲ್ಲಿ ಮರು-ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, 2000 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು 2002 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಮೂರನೇ ಹಲ್, 2008 ರಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, 2010 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು 2013 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ. 2014 ರಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾದ ಎರಡು ಹಿಂದಿನ ಸಹಾಯಕ ತೈಲ ಮರುಪೂರಣ (ಎಒಆರ್) ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ (ಆರ್ಸಿಎನ್) ಬದಲಿಯಾಗಿ ಬರ್ಲಿನ್-ವರ್ಗದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಜಂಟಿ ಬೆಂಬಲ ಹಡಗುಗಳು ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾದ ಎರಡು ಬರ್ಲಿನ್-ವರ್ಗದ ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಆರ್ಸಿಎನ್ ಆದೇಶಿಸಿತು. 2023ರ ವೇಳೆಗೆ, ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಬರ್ಲಿನ್-ವರ್ಗದ ಮರುಪೂರಣ ಹಡಗುಗಳು ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳಾಗಿವೆ. ಬರ್ಲಿನ್-ವರ್ಗದ ಮರುಪೂರಣ ಹಡಗುಗಳು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಒಂದು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ನೊಂದಿಗೆ ಲಂಬವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಹಡಗುಗಳು ಬೆಳಕಿನ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆ ಮತ್ತು ಅಳತೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಡಬಲ್ ಹಲ್ನೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿರುವ ಅವು ಉಚ್ಚರಿಸಲಾಗುವ ಬೋ ಬಲ್ಬ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಹಡಗುಗಳು ಸಾಗರದ ಡೀಸಲ್ ಇಂಧನ, ಅಥವಾ ವಾಯುಯಾನ ಇಂಧನ, ಅಥವಾ ಲೂಬ್ ತೈಲ, ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು, ಪದಾರ್ಥಗಳು ಮತ್ತು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು, ಅಥವಾ ತಾಜಾ ನೀರು, ಉಪಭೋಗ್ಯ ವಸ್ತುಗಳು, ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು 230 ಟನ್ ಪದಾರ್ಥಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಹಡಗುಗಳು ಸಮುದ್ರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮರುಪೂರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಹಡಗಿನ ಪ್ರತಿ ಬದಿಗೆ ಒಂದು ಮತ್ತು ಎರಡು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ-ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಧಾರಕ ಮತ್ತು ಸರಕು ಕ್ರೇನ್ಗಳು. ಬರ್ಲಿನ್ ವರ್ಗವು 86 ಟಿಇಯು ಹಡಗು ಧಾರಕಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪದರಗಳಲ್ಲಿ 26 ಟಿಇಯುಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಬಹುದು. ಹಡಗುಗಳು ಮರೀನ್ಸಾಟ್ಜೆರೆಟುಂಗ್ಜೆಂಟ್ರಮ್ (ಎಂಇಆರ್ಝೆಡ್) ಘಟಕಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಇದು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿರುವ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ರಕ್ಷಣಾ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. ಎಂಇಆರ್ಝೆಡ್ 50 ರೋಗಿಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ತುರ್ತು ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸೆ, ತೀವ್ರ ನಿಗಾ, ಆಂತರಿಕ ಔಷಧ ಮತ್ತು ದಂತ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವರ್ಗದ ಮೊದಲ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು, ಮತ್ತು ಎರಡು MAN ಡೀಸೆಲ್ 12V 32/40 ಡೀಸೆಲ್-ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದು, ಎರಡು ರಿಡಕ್ಷನ್ ಗೇರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದಾದ ಪಿಚ್ ಐದು-ಬ್ಲೇಡೆಡ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಬೋ ಥ್ರಸ್ಟರ್ಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಅವು ನಾಲ್ಕು ಡ್ಯೂಟ್ಜ್-ಎಂಡಬ್ಲ್ಯೂಎಂ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಮೂರು ಹಡಗುಗಳು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು 45 ದಿನಗಳ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಬರ್ಲಿನ್-ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳು ಹೆಲಿಪ್ಯಾಡ್ ಹಿಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸೀ ಕಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಎನ್. ಎಚ್. 90 ಮಾದರಿಗಳ ಎರಡು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಬಲ್ಲವು, ಇವುಗಳನ್ನು ಲಂಬವಾದ ಮರುಪೂರಣಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು. ಹಡಗುಗಳು ರಾಡಾರ್ ಮತ್ತು ಗಣಿ ತಪ್ಪಿಸುವ ಸೋನಾರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಒಂದು ರಾಡಾರ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಟೇಕ್ಆಫ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಬರ್ಲಿನ್ ವರ್ಗವು ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ಎಂಎಲ್ಜಿ ಆಟೋಕ್ಯಾನನ್ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಂಎಲ್ಜಿ 27 ಹಳೆಯ ಬೋಫೋರ್ಸ್/70 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಈ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಪಾಯಿಂಟ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ಗಾಗಿ ಸ್ಟಿಂಗರ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಗಾಳಿಗೆ ಕ್ಷಿಪಣಿ (ಎಂಎಎನ್ಪಿಎಡಿಎಸ್) ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಈ ಹಡಗುಗಳು 159 ಪ್ಲಸ್ 74 ರ ಪೂರಕವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಹಡಗುಗಳ ಪಟ್ಟಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಜೀವನ 1994 ರಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಎರಡು ಬ್ಯಾಚ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ನಾಲ್ಕು ಮರುಪೂರಣ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಸಾಗರೋತ್ತರ ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಒಂದಕ್ಕೆ ಕತ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು 1996ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಹಲ್ ಅನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1996 ರಲ್ಲಿ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. 1998ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಹಲ್ಅನ್ನು ಅಧಿಕೃತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗುಗಳ ಹಲ್ಗಳನ್ನು ಫ್ಲೆನ್ಸ್ಬರ್ಗರ್ ಶಿಫ್ಬೌ-ಗೆಸೆಲ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅವರು ಜರ್ಮನಿಯ ಫ್ಲೆನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ತಮ್ಮ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಲರ್ಸೆನ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್, ಅಂತಿಮ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಕ್ರೋಗರ್ವರ್ಫ್ಟ್ ಮಾಡಿದರು. ಮೊದಲ ಹಡಗು, ಬರ್ಲಿನ್, 2001 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು 11 ಏಪ್ರಿಲ್ 2001 ರಂದು ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಹಡಗು, ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ಆಮ್ ಮೈನ್ ಅನ್ನು 2002 ರಲ್ಲಿ ಅನುಸರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 27 ಮೇ 2002 ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂರನೇ ಹಡಗು, ಬಾನ್ ಅನ್ನು 3 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2008 ರಂದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ವಸತಿ ಸೌಕರ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ವೋಲ್ಗಾಸ್ಟ್ನ ಪೆನ್ನೆವರ್ಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 13 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2013 ರಂದು, ಬಾನ್ ಅವರನ್ನು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 2007ರಲ್ಲಿ, ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ಆಮ್ ಮೇನ್ ಫಿನ್ನಿಷ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. 2020ರಲ್ಲಿ, ಬರ್ಲಿನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ನ್ಯಾಟೋ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಗ್ರೂಪ್ 2 (ಎಸ್. ಎನ್. ಎಂ. ಜಿ 2) ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡಿ ಜಂಟಿ ಬೆಂಬಲ ಹಡಗು ಯೋಜನೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 2014 ರವರೆಗೆ ಆರ್ಸಿಎನ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಎರಡು ಪ್ರೊಟೆಕ್ಟೂರ್ ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಎರಡು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಗುವುದು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಉತ್ತರ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ನಲ್ಲಿರುವ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ಸೀಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ. ಬಿಎಂಟಿ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ವಿನ್ಯಾಸದ ಬದಲು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೂರನೆಯ ಆಯ್ಕೆಯು ಇನ್ನೂ ಸಾಧ್ಯವಿತ್ತು. ಕೆನಡಾದ ನಾವಿಕರು ವಿನ್ಯಾಸದ ಬಗ್ಗೆ ಪರಿಚಿತರಾಗಲು ಬಾನ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ವವೀಕ್ಷಣೆ ಮಾಡಿದರು. 1812ರ ಯುದ್ಧದ ಯುದ್ಧಗಳಿಗಾಗಿ ಈ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಮೂಲತಃ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಚಟೌಗುಯೆ ಎಂದು ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2017 ರಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಹಡಗುಗಳು ಪ್ರೊಟೆಕ್ಟೂರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಿಸರ್ವರ್ ಎಂಬ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಶಾಶ್ವತಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆನಡಾದ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು C $2.6bn (~ € 1.75bn) ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 25 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಇನ್ನೂ C $4.5bn (~ €3bn) ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಹಡಗಿನ ಕೀಲಿಯನ್ನು 2020ರ ಜನವರಿ 16ರಂದು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಥೈಸೆನ್ಕ್ರಪ್ ಮೆರೈನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿನ ಬರ್ಲಿನ್ ವರ್ಗದ ದತ್ತಾಂಶ ಸಹಾಯಕ ಮರುಪೂರಣ ಹಡಗು ತರಗತಿಗಳು