North Tees Power Station
ಉತ್ತರ ಟೀಸ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರವು ಡರ್ಹಾಮ್ ಕೌಂಟಿಯ ಬಿಲ್ಲಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟೀಸ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಮೂರು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು-ಉರಿಸಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಅವರು 1921 ರಿಂದ 1983 ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿನ ಕೊನೆಯ ಸಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1987 ರಲ್ಲಿ ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಅವರ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಬಿಲ್ಲಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಬಯೋಮಾಸ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. 1917 ರಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಅಪಾನ್ ಟೈನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸಪ್ಲೈ ಕಂಪನಿ (ಎನ್ಇಎಸ್ಸಿಒ) ದಕ್ಷಿಣ ಕೌಂಟಿ ಡರ್ಹಾಮ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ನ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರಮುಖ ವಿದ್ಯುತ್ ಉದ್ಯಮಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಹೊಸದಾಗಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, ಎನ್ಇಎಸ್ಸಿಒ ಬಿಲ್ಲಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಟೀಸ್ ನದಿಯ ದಡದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಟೀಸ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣವು 1917 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1921 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಲಹೆಗಾರರಾದ ಮೆರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಲೆಲ್ಲನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಈ ಕೇಂದ್ರವು ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಎರಡು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್-ವಿಕರ್ಸ್ 20,000 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ (ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್) ಟರ್ಬೊ-ಪರ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು, ಇದು ಒಟ್ಟು 40,000 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿನ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳಿಗೆ ಉಗಿ ಒದಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಬಾಬ್ಕಾಕ್ ಮತ್ತು ವಿಲ್ಕಾಕ್ಸ್ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದ್ದವು. 1918 ರಲ್ಲಿ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು 450 ಪಿಎಸ್ಐ ವರೆಗೆ ಹಬೆಯನ್ನು ಬಳಸಿದ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಟರ್ಬೈನ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಪುನಃ ಬಿಸಿ ಮಾಡುವ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಈ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ದಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್ ವಿದ್ಯುತ್ಗೆ ಬಳಸುವ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1922ರಲ್ಲಿ, ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಸ್. ಚಿಕಾಗೊ ಮೂಲದ ಸಲಹಾ ಸಂಸ್ಥೆ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ & ಲುಂಡಿಯ ಮನ್ರೋ ಅವರು ನಾರ್ತ್ ಟೀಸ್ ಪವರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು "ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಸುಧಾರಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರ" ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಎನ್ಇಎಸ್ಸಿಒನ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ರಸರಣ ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ಟೈನ್ ನದಿಯ ಮೇಲಿನ ಅವುಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಯಿತು, "ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ" ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಓಡಲು. 1932ರಲ್ಲಿ UKಯ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗ್ರಿಡ್ ವಿತರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಕೆಗೆ ತಂದಾಗ, ಈಶಾನ್ಯ ಗ್ರಿಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬಳಸುವ 40 ಹರ್ಟ್ಜ್ (Hz) ಆವರ್ತನದಿಂದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬಳಸುವ 50 Hz ಆವರ್ತನಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾದ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವೂ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತನ್ನದೇ ಆದ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹತ್ತಿರದ ಐಸಿಐ ಸ್ಥಾವರಕ್ಕೆ, ಉತ್ತರ ಟೀಸ್ ಎ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಬ್ಯಾಕ್-ಅಪ್ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಆದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು 40 ಹೆರ್ಟ್ಜ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರೈಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಎ ಕೇಂದ್ರವು ಬ್ಯಾಕ್-ಅಪ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮೂರು ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಬದಲಾವಣೆಯ ನಂತರ ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ, 1950 ರ ದಶಕದವರೆಗೆ, ಐಸಿಐ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಗಾಗಿ ಮೀಸಲು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಬಳಸಿದ ನಂತರ 1959ರಲ್ಲಿ ಎ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ, ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್-ವಿಕರ್ಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಂದ ರೋಟರ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೊಸ ಯಂತ್ರಗಳಿಗಿಂತ ಹಳೆಯ ಯಂತ್ರಗಳು ಏಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಅವುಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರು. ಉತ್ತರ ಟೀಸ್ ಬಿ ಬಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1934 ರಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾದ ಪಲ್ವರೈಸ್ಡ್ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಫೈರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕೇಂದ್ರವು ಎರಡು ಪಾರ್ಸನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್-ವಿಕರ್ಸ್ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಎರಡು ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಓಡಿಸಿತು. 1960ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. 1948ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಉದ್ಯಮದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣದ ನಂತರ ಉತ್ತರ ಟೀಸ್ ಎ ಮತ್ತು ಬಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಾಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಕೇಂದ್ರ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಂಡಳಿಗೆ (ಸಿಇಜಿಬಿ) ನೀಡಲಾಯಿತು. ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟದ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಈಶಾನ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಂಡಳಿಗೆ ವಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಎ ಮತ್ತು ಬಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಹೀಗಿತ್ತುಃ ನಾರ್ತ್ ಟೀಸ್ ಸಿ ಹಿಸ್ಟರಿ ನಾರ್ತ್ ಟೀಸ್ ಸಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು 1945 ರಲ್ಲಿ ಮೂಲ ಎರಡು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಿರ್ವಾಹಕರಾದ ಎನ್ಇಎಸ್ಸಿಒ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1948ರಲ್ಲಿ ಎನ್ಇಎಸ್ಸಿಒ ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣಗೊಂಡಾಗ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮತ್ತು 1949ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆ ಸಿ ನಿಲ್ದಾಣವು ನಾಲ್ಕು ಪಾರ್ಸನ್ಸ್ 60,000 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ (ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್) ಟರ್ಬೊ-ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಏಳು ಬ್ಯಾಬ್ಕಾಕ್ ಮತ್ತು ವಿಲ್ಕಾಕ್ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಉಗಿ ಬೆಳೆಸಲಾಗಿದ್ದು, ಉಗಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಮೂಲಕ ಪೂರೈಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಒಟ್ಟು 240 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೊರಭಾಗವನ್ನು ಗೈಲ್ಸ್ ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ ಸ್ಕಾಟ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ಅವರು ಬ್ಯಾಟರ್ಸೀ ಪವರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಈ ಕೇಂದ್ರವು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ತಂಪಾಗುವ ಜನರೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ 66,000 ವಿ ಏರ್ ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಸ್ವಿಚ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿದೆ. ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು 900 ಪಿಎಸ್ಐ (62.1 ಬಾರ್) ಮತ್ತು 496 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ನಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ (317.5 ಕೆಜಿ/ಸೆ) ಉಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. 1971ರಲ್ಲಿ ಈ ಕೇಂದ್ರವು 1,097.33 GWh ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ವಿತರಿಸಿತು. ಸಿ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಹೀಗಿತ್ತುಃ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸಿಇಜಿಬಿ (ಈಶಾನ್ಯ ಪ್ರದೇಶ) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 31,1983 ರಂದು 236 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1987 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಏಬಲ್ ಯುಕೆ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಬಿಲ್ಲಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ರೀಚ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಎಂದು ಮರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ನಿಲ್ದಾಣದ ತಾಣವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಏಬಲ್ ಯುಕೆ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನ ಒಡೆತನದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾರ್ಫ್ ಬಿಲ್ಲಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ರೀಚ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. 2009ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 15ರಂದು, ಹಿಂದಿನ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು-ಉರಿಸಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಿರುವ ಬಿಲ್ಲಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಬಯೋಮಾಸ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಕ್ಕೆ ಯೋಜನಾ ಅನುಮತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 2017ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ವೇಳೆಗೆ ಇದ್ದಂತೆ, ಹಳೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗದೇ ಉಳಿದಿದೆ. 1987ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು-ಉರಿಸಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಡವಲಾದ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ಈಶಾನ್ಯ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು ಡರ್ಹಾಮ್ ಬಿಲ್ಲಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು