Llandeilo railway station
ಲ್ಯಾಂಡಿಲೋ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು (ಹಿಂದೆ ಕಾರ್ಮಾರ್ಥನ್ ಲೈನ್ಗಾಗಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಲೋ ಜಂಕ್ಷನ್) ಕಾರ್ಮಾರ್ಥನ್ಶೈರ್ನ ಲ್ಯಾಂಡಿಲೋ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಹಾರ್ಟ್ ಆಫ್ ವೇಲ್ಸ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ವಾನ್ಸೀಯ ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪಟ್ಟಣದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದ ಕೆಳಗೆ ಟೈವಿ ನದಿಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ. ಡೈನ್ಫ್ವರ್ ಕ್ಯಾಸಲ್ ವಾಕಿಂಗ್ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಾರ್ ವೇಲ್ಸ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. 1857ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಲಾನೆಲ್ಲಿ ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ತಲುಪಿದ ಲಾನೆಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯು ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಲ್ಯಾಂಡವರಿಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಸಹಾಯಕ ವೇಲ್ ಆಫ್ ಟೋವಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಿಸಿತು (1858 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು), ಆದರೆ ಕಾರ್ಮಾರ್ಥೆನ್ಗೆ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವು 1864-65 ನಲ್ಲಿ ಅನುಸರಿಸಿತು ಮತ್ತು 1866-/ 67 ರಲ್ಲಿ ಗೋವರ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನೇರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ವೇಲ್ಸ್ ಎಕ್ಸ್ಟೆನ್ಶನ್ ರೈಲ್ವೆ ಲ್ಯಾಂಡೊವರಿಯನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಲ್ಯಾಂಡಿಲೋವನ್ನು ಒಂದು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿತು ಆದರೆ ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ (ಎಲ್ಎನ್ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್) ಲಾನೆಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ವಿಒಟಿಆರ್ನ ಹೊಸ ಜಂಟಿ ಗುತ್ತಿಗೆಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಎಲ್ಎನ್ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ ಇದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1873 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಸ್ವಾನ್ಸೀ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಾರ್ಥೆನ್ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಲ್ಯಾನೆಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯು ಅದರ ಗರಿಷ್ಠ ಹಳಿ ಮೈಲೇಜ್ ಅನ್ನು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಅದರ ಉಳಿದ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಬೇಕಾಯಿತು. ಅದರ ನಂತರ ಎಲ್ಎನ್ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ನಿರ್ವಾಹಕವಾಯಿತು, ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಲ್ಯಾನೆಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡೊವರಿ ನಡುವೆ ಕೆಲವೇ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿತು. ಅದರ ಉಚ್ಛ್ರಾಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ನಿಲ್ದಾಣವು ನಾಲ್ಕು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಹಾರ್ಟ್ ಆಫ್ ವೇಲ್ಸ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ರೈಲುಗಳು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಾರ್ಥನ್ನಿಂದ ಲ್ಯಾಂಡಿಲೋ-ಅಬೆರ್ಗ್ವಿಲಿ ಜಂಕ್ಷನ್ ಶಾಖೆ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ರೈಲುಗಳು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು (1963ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು). ಸ್ವಾನ್ಸೀ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾಗೆ ನೇರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1964 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಉಳಿದಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಪೊಂಟಾರ್ಡ್ಡುಲೈಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹಳೆಯ ಲ್ಯಾನೆಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಸ್ವಾನ್ಸೀ ತಲುಪಲು ವೆಸ್ಟ್ ವೇಲ್ಸ್ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 2008 ಮತ್ತು 2010 ರ ವಸಂತಕಾಲದ ನಡುವೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು (ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ) ಪಾಯಿಂಟ್ ಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು. ಎರಡನೇ (ಸೌತ್ಬೌಂಡ್) ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಮೇ 2010 ರಲ್ಲಿ ಲೂಪ್ ಜೊತೆಗೆ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಹೊಸ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. (ಎಲ್ಲಾ ಐದು ಲೂಪ್ಗಳನ್ನು 4 ದಶಲಕ್ಷ ಪೌಂಡ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚದ ನವೀಕರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ.) ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ನಿಲ್ದಾಣವು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ರಹಿತವಾಗಿದೆ (ಆದ್ದರಿಂದ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಬೇಕು) ಮತ್ತು ಮೂಲಭೂತ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿದೆ-ಕಾಯುವ ಆಶ್ರಯಗಳು, ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಭಿತ್ತಿಪತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಡಿಜಿಟಲ್ ಸಿಐಎಸ್ ಪರದೆಗಳು, ಜೊತೆಗೆ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 2ರಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಹಕ ಸಹಾಯ ಕೇಂದ್ರವಿದೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಬ್ಯಾರೋ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕಡಿದಾದ ಪ್ರವೇಶ ಇಳಿಜಾರುಗಳಿಂದಾಗಿ ಅಂಗವಿಕಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಸೇವೆಗಳು ಸ್ವಾನ್ಸೀಗೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಸೋಮವಾರದಿಂದ ಶನಿವಾರದವರೆಗೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಶ್ರೂಸ್ಬರಿಗೆ ಹೋಗುವ ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲೂ ದಿನಕ್ಕೆ ನಾಲ್ಕು ರೈಲುಗಳಿವೆ; ಐದನೇ ಸೇವೆಯು ಲ್ಯಾಂಡೊವರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿ ಸ್ವಾನ್ಸೀಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ (ಶನಿವಾರಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ). ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಪ್ರತಿ ವಾರದ ಮುಂಜಾನೆ ಒಮ್ಮೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ರೈಲುಗಳು ಭಾನುವಾರದಂದು ಸಂಚರಿಸುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವಿಕೆ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಕಾರ್ಮಾರ್ಥನ್ಶೈರ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಡಿ. ಎಫ್. ಟಿ. ವರ್ಗದ ಎಫ್1 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಿಂದಿನ ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1857ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಹಾರ್ಟ್ ಆಫ್ ವೇಲ್ಸ್ ಲೈನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಾರ್ ವೇಲ್ಸ್ ರೈಲ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಲೋ 1857 ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಮೂಲಕ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿವೆ.