Amsterdam–Zutphen railway
ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್-ಜುಟ್ಫೆನ್ ರೈಲ್ವೆ ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್, ಉತ್ತರ ಹಾಲೆಂಡ್ನಿಂದ ಉಟ್ರೆಕ್ಟ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಮೂಲಕ ಜೆಲ್ಡರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಜುಟ್ಫೆನ್ಗೆ ಹೋಗುವ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಇದು ಹಿಲ್ವರ್ಸಮ್, ಅಮರ್ಸ್ಫೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅಪೆಲ್ಡೋರ್ನ್ ನಗರಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಅನೌಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಓಸ್ಟರ್ಸ್ಪೂರ್ವೇಗ್ (ಇಂಗ್ಲಿಷ್ಃ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ) ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಅಮರ್ಸ್ಫೋರ್ಟ್ ನಡುವಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಗೂಯಿಲಿಜ್ನ್ (ಗೂಯಿ ಲೈನ್) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಅಮರ್ಸ್ಫೋರ್ಟ್ ನಡುವಿನ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹಾಲೆಂಡ್ಷೆ ಐಜೆರೆನ್ ಸ್ಪೂರ್ವೆಗ್-ಮಾಟ್ಸ್ಚಾಪಿಜ್ 1874ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಿತು ಮತ್ತು 1876ರಲ್ಲಿ ಅಮರ್ಸ್ಫೋರ್ಟ್-ಜುಟ್ಫೆನ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಇದು ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಗಡಿಯ ನಡುವಿನ ಪರ್ಯಾಯ ಸಂಪರ್ಕವಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಟ್ಸ್ಪೂರ್-ನಡೆಸುವ ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್-ಅರ್ನ್ಹೆಮ್ ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗೆ (ರಿಜ್ನ್ಸ್ಪೂರ್ವೆಗ್) ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿತ್ತು. ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವು ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ಸೆಂಟ್ರಾಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಮತ್ತು ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ಮುಯಿಡರ್ಪೋರ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು, ರೈಲ್ವೆ ಆರು ಹಳಿಗಳ ಅಗಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ಮುಯಿಡರ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಹಳಿಗಳು ಉಟ್ರೆಕ್ಟ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ (ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್-ಅರ್ನ್ಹೆಮ್ ರೈಲ್ವೆ) ಕಡೆಗೆ ಬೇರೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ಮುಯಿಡರ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದ ಮೂಲಕ, ವೀಸ್ಪ್ ಕಡೆಗೆ ಎಂಟು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಿವೆ-ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಎರಡು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಕರೆ ಮಾಡುವ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ, ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ರಿಂಗ್ವಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ದಾಟುವಾಗ ಆರು ಹಳಿಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ 500 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಮುಯಿಡರ್ಪೋರ್ಟ್ ವಾಟರ್ಗ್ರಾಫ್ಸ್ಮಿರ್ ರೈಲು ಡಿಪೋದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವಾಗಿದೆ; ಇದು ಶಿಫೋಲ್ ಸರಕು ಸೇತುವೆ ಇರುವ ಸ್ಥಳವೂ ಆಗಿದೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ರೇಖೆಯು ಎರಡು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಡಿಪೋದ ನೋಟವು ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಿಲ್ಲ. ಡಿಪೋದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ನ ಎ10 ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಡೈಮೆನ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಮೂರು-ಹಳಿಗಳ ರೈಲ್ವೆಯ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ವಿಭಾಗವಿದೆ, ಇದು ಗ್ಯಾಸ್ಪರ್ಡಮ್ಮರ್ವೇಗ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ಮೂರು ಹಳಿಗಳಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ, ಈ ಹಂತದ ಮೊದಲು ವಾಟರ್ಗ್ರೇಫ್ಸ್ಮಿರ್ ಡಿಪೋದಿಂದ ಬರುವ ಒಂದೇ ಹಳಿ ಮಾರ್ಗವಿದೆ. ಈ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ದೀಮ್ ನದಿಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಇದು ನಾಲ್ಕು-ಹಳಿಗಳ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಎರಡು ಹಳಿಗಳು ಶಿಫೋಲ್ನಿಂದ ಸೇರುತ್ತವೆ. ಒಮ್ಮೆ ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಗಗಳು ಸೇರಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ಎ9ಅನ್ನು ದಾಟಿ 6-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಿಭಾಗವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಇದು ನಾಲ್ಕು-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಿಭಾಗವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟು, ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್-ರೈನ್ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಸೇತುವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ವೀಸ್ಪ್ನ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎರಡು ಹಳಿಗಳಿವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಆರು ಹಳಿಗಳಿವೆ, ರೈಲುಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹಳಿಗಳಿವೆ. ಅಲ್ಮೆರೆ ಮತ್ತು ಲೆಲಿಸ್ಟಾಡ್, ಹಿಲ್ವರ್ಸಮ್ ಮತ್ತು ಅಮರ್ಸ್ಫೋರ್ಟ್, ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಡೀಮೆನ್ ಮತ್ತು ಶಿಫೋಲ್ ಮತ್ತು ಡುವೆಂಡ್ರೆಚ್ಟ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಮ್ಮ ರೈಲಿನಿಂದ ಸೇವೆ ಪಡೆಯದ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತಾರೆ. ಇದು ನಾಲ್ಕು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ವೀಸ್ಪ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ, ಲೈನ್ ವಿಭಜನೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಫ್ಲೆವೊಲಿಜ್ನ್ ಎರಡು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಕವಲೊಡೆಯುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಲೈನ್ ಅಲ್ಮೆರೆ ಸೆಂಟ್ರಮ್ ಮತ್ತು ಲೆಲಿಸ್ಟಾಡ್ ಸೆಂಟ್ರಮ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವು ಎರಡು-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಿಭಾಗವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಗೂಯಿಬೋಗ್ ನಂತರ ಇತರ ಅಲ್ಮೆರೆ ರೇಖೆಯಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿ ಸೇರುತ್ತದೆ. ಮುಂದಿನ ನಿಲ್ದಾಣವೆಂದರೆ ನಾರ್ಡೆನ್-ಬುಸಮ್, ಇದು ಆಗಸ್ಟ್ 2019 ರವರೆಗೆ ನಾಲ್ಕು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಒಂದೇ ಮತ್ತು ಒಂದು ದ್ವೀಪ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಒಂದು ಹೊರಗಿನ ರೇಖೆಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ರೇಖೆಯಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆಗಸ್ಟ್ 2019ರ ನಂತರ ನಿಲ್ದಾಣವು ಎರಡು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಎರಡು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಎದುರಾಗಿವೆ. ಮುಂದಿನ ನಿಲ್ದಾಣವೆಂದರೆ ಬುಸುಂ ಜುಯಿದ್, ಇದು ಸರಳವಾದ ಎರಡು-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, ಎರಡು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಎದುರಾಗಿವೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ನಂತರ, ಕ್ರೇಯ್ಲೂನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕಾರ್ಯಗಳು. ಮುಂದಿನ ನಿಲ್ದಾಣವೆಂದರೆ ಹಿಲ್ವರ್ಸಮ್ ನೂರ್ಡ್, ಇದು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಸರಳವಾದ ಎರಡು-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, ಎರಡು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಎದುರಾಗಿವೆ. ಮುಂದಿನ ನಿಲ್ದಾಣವೆಂದರೆ ಹಿಲ್ವರ್ಸಮ್, ಇದು ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಮತ್ತು ಅಮರ್ಸ್ಫೋರ್ಟ್ ನಡುವಿನ ಮುಖ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಐದು ಹಳಿಗಳಿವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಎರಡು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2007ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು. ನಿಲ್ದಾಣದ ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ ಉಟ್ರೆಕ್ಟ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದ ಜಂಕ್ಷನ್ ಇದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ನೇರವಾಗಿ ಉಟ್ರೆಕ್ಟ್ ಲೂನೆಟ್ಟನ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳು ಉಟ್ರೆಕ್ಟ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಮತ್ತೆ ಎರಡು-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಿಭಾಗವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಮುಂದಿನ ನಿಲ್ದಾಣವೆಂದರೆ ಬಾರ್ನ್, ಇದು ನಾಲ್ಕು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2008ರಲ್ಲಿ ಮೂರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಒಂದು ಸೊಯೆಸ್ಟ್ ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಸುಮಾರು ಮೂರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟಿಚ್ಸೆ ಲಿಜ್ನ್ ಸೊಯೆಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಉಟ್ರೆಕ್ಟ್ಗೆ ಕವಲೊಡೆಯುತ್ತದೆ. ಆಮರ್ಸ್ಫೋರ್ಟ್ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುವವರೆಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಡಬಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಿಭಾಗವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ನಂತರ ರೇಖೆಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಮರ್ಸ್ಫೋರ್ಟ್ನ ಗಜಗಳು ಬರುತ್ತವೆ. ನಂತರ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವು ಉಟ್ರೆಕ್ಟ್ನಿಂದ ಉಟ್ರೆಕ್ಟ್-ಕ್ಯಾಂಪೆನ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು (ಸೆಂಟ್ರಾಲ್ಸ್ಪೂರ್ವೆಗ್) ಸೇರುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮೂರು ದೊಡ್ಡ ದ್ವೀಪ ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಒಟ್ಟು ಹತ್ತು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳೊಳಗೆ ಒಂದು ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಹಾದುಹೋಗುವ ಹಳಿಗಳಿವೆ. 1 ಮತ್ತು 2 ನೇ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಿಂದ ಲಿಯುಸ್ಡೆನ್ ಲೈನ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶವಿದೆ. ಮೂಲ ಅಮರ್ಸ್ಫೋರ್ಟ್ ಮಾರ್ಗವು ರೈಲಿನ ಮೂಲಕ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವು ಇದರ ಏಕೈಕ ಅವಶೇಷವಾಗಿದೆ. ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು 1876ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 19ನೇ ಶತಮಾನದ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವು ಉತ್ತರ ಹಾಲೆಂಡ್ನ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಉಟ್ರೆಕ್ಟ್ (ಪ್ರಾಂತ್ಯ) ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಜೆಲ್ಡರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಗಳಲ್ಲಿ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು.