Black Friday (1945)
1945ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 9ರಂದು, ಜರ್ಮನಿಯ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಜೆಡ್33 ಮತ್ತು ಅದರ ಬೆಂಗಾವಲು ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಲೈಡ್ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಬ್ಯೂಫೈಟರ್ ವಿಮಾನದ ಒಂದು ಪಡೆ ಅನೇಕ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು; ಬದುಕುಳಿದವರು ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಫ್ರೈಡೇ ಎಂದು ಕರೆದರು. ಜರ್ಮನಿಯ ಹಡಗುಗಳು ನಾರ್ವೆಯ ಫೋರ್ಡೆ ಫ್ಜೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಆಶ್ರಯ ಪಡೆದಿದ್ದವು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ವಿಮಾನಗಳು ಸಾಮೂಹಿಕ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಗುಂಡಿನ (ಎಫ್ಎಲ್ಎಕೆ) ಮೂಲಕ ದಾಳಿ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು. 65 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ನ ಬ್ಯೂಫೈಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅವರ ಬೆಂಗಾವಲು ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಎಂಕೆ III ಫೈಟರ್ಗಳನ್ನು ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆಯ ಜಗಡ್ಜ್ಸ್ಚ್ವಾಡರ್ 5 (ಫೈಟರ್ ವಿಂಗ್ 5) ನ ಹನ್ನೆರಡು ಫಾಕ್-ವಲ್ಫ್ ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 190 ಗಳು ತಡೆದವು. ಫ್ಲಾಕೆಯಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾದ ಏಳು ಬ್ಯೂಫೈಟರ್ಗಳ ನಷ್ಟಕ್ಕಾಗಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು. ಇಬ್ಬರು ಬ್ಯೂಫೈಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಅನ್ನು ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 190 ವಿಮಾನಗಳು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಏಸ್ ರುಡಿ ಲಿಂಜ್ ಸೇರಿದಂತೆ ನಾಲ್ಕು ಅಥವಾ ಐದು ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ವಿಮಾನಗಳು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದವು. ಹತ್ತಿರದ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳ ಗುಂಪಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ Z33 ಮತ್ತು ಅದರ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ನಿರ್ಧಾರವು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಆರ್ಎಎಫ್ ಕರಾವಳಿ ಕಮಾಂಡ್ಗೆ ಅನುಸರಿಸಿತು. ನಷ್ಟದಿಂದಾಗಿ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಗಿಂತ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ನಾರ್ವೆಯ ಬಳಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಪಿ-51 ಮಸ್ಟ್ಯಾಂಗ್ಸ್ನ ಮತ್ತೊಂದು ತುಕಡಿಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿನ್ನೆಲೆಃ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ವಿಜಯದಿಂದಾಗಿ, 1944ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಜರ್ಮನಿಯ ಹಡಗು ಸಾಗಣೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕೆಳ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ವೆಯ ಜಲಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ನಾರ್ವೆಯ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕದನವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಮತ್ತು ಸ್ವೀಡನ್ನೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ನಡೆಸಲು ಜರ್ಮನಿಯ ಕೊನೆಯ ಉಳಿದ ನೆಲೆಗಳಾಗಿ ಬಿಟ್ಟಿತು. ಐ. ಡಿ. 1ರ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಾದಾಗ, ಜರ್ಮನಿಯು ತನ್ನ ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಪ್ರಮುಖ ಆಮದುಗಳನ್ನು ಉತ್ತರ ನಾರ್ವೆಯ ನಾರ್ವಿಕ್ ಬಂದರಿನಿಂದ ಸಾಗಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ನೀರಿನ ಮೂಲಕ ಜರ್ಮನಿಯ ಕಡಲ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಕೋಸ್ಟಲ್ ಕಮಾಂಡ್ 1944ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ನೆಲೆಗಳಿಂದ ಉತ್ತರ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಹಡಗು-ವಿರೋಧಿ ವಿಮಾನಗಳ ಏಳು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಿತು. ಸೊಳ್ಳೆ ಫೈಟರ್-ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಮೂರು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ಆರ್ಎಎಫ್ ಬ್ಯಾನ್ಫ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದರೆ, ಬ್ಯುಫೈಟರ್ ಹೆವಿ ಫೈಟರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಒಂದು ವಿಭಾಗವು ಆರ್ಎಎಫ್ ಡಲ್ಲಾಚಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ಡಲ್ಲಾಚಿ ವಿಭಾಗವು 144 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್, 404 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಸಿ. ಎ. ಎಫ್, 455 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ ಮತ್ತು 489 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎನ್. ಜೆ. ಎ. ಎಫ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ಅನೇಕ ಹಡಗು-ವಿರೋಧಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಪರಿಣತರಾಗಿದ್ದರು. ಬ್ಯಾನ್ಫ್ ವಿಂಗ್ನ ದಾಳಿಗಳು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಾರ್ವೆಯ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಆಳವಾದ ಫ್ಜೋರ್ಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಆಶ್ರಯ ಪಡೆಯುವಂತೆ ಮಾಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ದಾಳಿ ಮಾಡುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು. ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು, ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳು ಸ್ಕಾಗರಾಕ್ನಿಂದ ಟ್ರಾಂಡ್ಹೈಮ್ಗೆ ನಾರ್ವೆಯ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ದೈನಂದಿನ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದವು. ಕರಾವಳಿ ಕಮಾಂಡ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಗಸ್ತು ತಿರುಗುವ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಇಬ್ಬರು 'ಔಟ್ರೈಡರ್ಗಳನ್ನು' ಕಳುಹಿಸುವ ತಂತ್ರವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದವು; ಈ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿ ಏರ್ಕ್ರೂಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ ಫ್ಜೋರ್ಡ್ಗಳಿಗೆ ನುಸುಳಿದರು, ಅದನ್ನು ಇತರ ವಿಮಾನಗಳು ಗುರುತಿಸದಿರಬಹುದು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1944 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಗಸ್ತು ತಿರುಗುವವರನ್ನು ವಾಡಿಕೆಯಂತೆ ಆರ್ಎಎಫ್ ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಎಂಕೆ III ಹೋರಾಟಗಾರರು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ವಿಕರ್ಸ್ ವಾರ್ವಿಕ್ ವಾಯು-ಸಮುದ್ರ ರಕ್ಷಣಾ ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಇದ್ದರು. ಮಸ್ಟ್ಯಾಂಗ್ಸ್ನ ಒಂದು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಜರ್ಮನಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಭಾರೀ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಹಗಲು ಹೊತ್ತಿನ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಈ ದೂರದ-ದೂರದ ಹೋರಾಟಗಾರರ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಜರ್ಮನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಾರ್ವೆಯ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಎದುರಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ತಿಂಗಳ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ನಾರ್ವೆಯ ಬಳಿ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷಗಳ ರೆಕ್ಕೆಯ ಗಾತ್ರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು 30 ಹೋರಾಟಗಾರರ ಗುಂಪುಗಳಿಂದ ದಾಳಿಗೊಳಗಾಗುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿತ್ತು. 1945ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆಯು 85 ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 45 ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಟ್ರಾಂಡ್ಹೈಮ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹತ್ತು ಅಥವಾ ಹನ್ನೆರಡು ವಾಯುನೆಲೆಗಳಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1945ರ ಮೊದಲ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ, ತೀವ್ರ ಹವಾಮಾನದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅಲೈಡ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ವಿಂಗ್ಗಳು ಕೆಲವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದವು. ಜನವರಿ 15ರಂದು, ಬ್ಯಾನ್ಫ್ ವಿಂಗ್ ಅನ್ನು IIIರ 30 Fw 190 ಹೋರಾಟಗಾರರು ತಡೆದರು. ಲೈರ್ವಿಕ್ ಪಟ್ಟಣದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದಾಗ ಜಗ್ಗೇಶ್ವಾದರ್ 5ರ ಗುಂಪು (III./JG 5). ಐದು ಸೊಳ್ಳೆಗಳು ಮತ್ತು ಐದು ಎಫ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. 190ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 9,9 ಮತ್ತು 12 ರೊಳಗೆ. ಸ್ಟಾಫೆಲ್ನ್, ಜೆ. ಜಿ. 5, ಫೋರ್ಡ್ ಫ್ಜೋರ್ಡ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ಬರ್ಗೆನ್ ಬಳಿಯ ಹೆರ್ಡ್ಲಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ಘಟಕಗಳು ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 190 ಮತ್ತು 12 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಸ್ಟಾಫೆಲ್ನ ನೇತೃತ್ವವನ್ನು 28 ವರ್ಷದ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಏಸ್ ಲ್ಯೂಟ್ನಂಟ್ ರುಡಿ ಲಿಂಜ್ ಅವರು 69 'ಕಿಲ್' ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಹಿಸಿದ್ದರು. ಜರ್ಮನ್ Z33 1943ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತ್ತು. ಅವರು ಆ ವರ್ಷದ ಜುಲೈನಿಂದ ನಾರ್ವೆಯ ಜಲಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಕಂಡರು. ಅವರು ಉತ್ತರ ನಾರ್ವೆಯಿಂದ ಹೊರಟ ಕೊನೆಯ ಜರ್ಮನ್ ವಿಧ್ವಂಸಕರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು 1945ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 5ರಂದು ಜರ್ಮನಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. 28 ಜನವರಿ 1945 ರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಹಾನಿಯಾದ ನಂತರ ಬರ್ಗೆನ್ನಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ Z31, ಬಾಲ್ಟಿಕ್ಗೆ ಜಂಟಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮಾಡಲು ಅವಳೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. Z33 ಫೆಬ್ರವರಿ 7ರಂದು ಬ್ರುಫ್ಜೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿ, ಅದರ ಪೋರ್ಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ವಿಫಲವಾದವು. ಟ್ರಾಂಡ್ಹೈಮ್ನಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಅವಳನ್ನು ಎಳೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. Z33 ಮತ್ತು ಅವಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಟಗ್ ಬೋಟ್ಗಳು ಫೆಬ್ರವರಿ 9ರಂದು ಟ್ರಾಂಡ್ಹೈಮ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹಗಲು ಹೊತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡೆ ಫ್ಜೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಆಶ್ರಯ ಪಡೆಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದವು. ಬ್ಯಾಟಲ್ ಪ್ರಿಲಿಮಿನರೀಸ್ ಫೆಬ್ರವರಿ 9 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಇಬ್ಬರು ಬ್ಯೂಫೈಟರ್ ನಂ. 489 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ನಾರ್ವೆಯ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿತು. ಈ ವಿಮಾನಗಳು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸ್ಟಾಂಗ್ ಫ್ಜೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ 1,500 ಟನ್ ತೂಕದ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗನ್ನು ಕಂಡವು; ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಾ, ಫೋರ್ಡ್ ಫ್ಜೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಫ್ಲಾಕ್ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾರ್ವಿಕ್-ವರ್ಗದ ವಿಧ್ವಂಸಕವನ್ನು ಕಂಡು ಅವರು ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತರಾದರು. ವಿಮಾನವು ತಮ್ಮ ಗಸ್ತು ಮುಂದುವರಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಾರ್ಡ್ ಗುಲೆನ್ನಲ್ಲಿ ಐದು ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರೆಮಾಂಜರ್ ಬಳಿ ಎರಡು ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ಲಾಕ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು. ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರ ಆಶ್ಚರ್ಯದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅಲ್ಟ್ರಾ ಸಿಗ್ನಲ್ಸ್ ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್ನಿಂದ Z33 ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಅಲೈಡ್ ಕಮಾಂಡ್ಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು. ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ಗಸ್ತು ತಂಡವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವ ಯಾವುದೇ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಡಲ್ಲಾಚಿ ವಿಭಾಗವು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಐದು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳ ಗುಂಪು ದಾಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ದುರ್ಬಲವಾಗಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು ಸಾರ್ಥಕವಾದ ಗುರಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಕರಾವಳಿ ಕಮಾಂಡ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳಿಗಿಂತ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವ ತನ್ನ ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕೆ ಬದ್ಧವಾಗಿತ್ತು. ವಿಧ್ವಂಸಕ ಮತ್ತು ಅದರ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು ವಿಮಾನವು ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಕಷ್ಟಕರ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೂ ಸಹ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು Z33 ವಿರುದ್ಧ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಡೇವನ್ಪೋರ್ಟ್, ನಂ. 1944ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ವರೆಗೆ 455 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತು ಈಗ ನಂ. 18 ಗ್ರೂಪ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್, Z33 ಮೇಲೆ ದಾಳಿಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಮುಖ್ಯ ಪಡೆಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಎರಡು 'ಔಟ್ರೈಡರ್ಗಳಿಗೆ' ಕರೆ ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿತು. ಬ್ಯೂಫೈಟರ್ಗಳು ನಂತರ ಜರ್ಮನಿಯ ಲಂಗರನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿ, ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಡೇವನ್ಪೋರ್ಟ್ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು, ಆದರೆ ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳು ಕಿರಿದಾದ ಮತ್ತು ಸಂರಕ್ಷಿತ ಫ್ಜೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ದಾಳಿಯ ನಾಯಕ ವಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಕಾಲಿನ್ ಮಿಲ್ಸನ್, 25 ವರ್ಷದ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿ ನಂ. 455 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಹಡಗು-ವಿರೋಧಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಅನುಭವಿ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಯುದ್ಧವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ ಆದರೆ Z33 ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಆದೇಶವನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ, ದುಬಾರಿ ದಾಳಿ ನಡೆಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಿಲ್ಸನ್ಗೆ ಅನುಮಾನವಿತ್ತು. ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ನಂತರ, ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳು ಫೋರ್ಡ್ ಫ್ಜೋರ್ಡ್ಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದವು ಮತ್ತು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ದಾಳಿಗೆ ಸಿದ್ಧವಾದವು. Z33 ಮತ್ತು ಅವಳ ಹಲವಾರು ಬೆಂಗಾವಲುಗಾರರು ಬಿಜೋರ್ಕೆಡಲ್ ಗ್ರಾಮದ ಬಳಿಯ ಫ್ಜೋರ್ಡ್ನ ಕಡಿದಾದ ದಕ್ಷಿಣ ಇಳಿಜಾರುಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದರು. ಇತರ ಹಡಗುಗಳು ಬಂದೂಕಿನ ಗುಂಡಿನೊಂದಿಗೆ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯನ್ನು ಒಡೆದ ನಂತರ ಉತ್ತರ ತೀರದ ಬಳಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದವು. ಈ ಲಂಗರು ಹಾಕುವಿಕೆಯನ್ನು ಫ್ಜೋರ್ಡ್ ತೀರದಲ್ಲಿರುವ ಫ್ಲಾಕ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಂದಲೂ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 9ರಂದು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 1:30ಕ್ಕೆ, ಮಿಲ್ಸನ್ ಡಲ್ಲಾಚಿಯಿಂದ 31 ಅಥವಾ 32 ಬ್ಯೂಫೈಟರ್ಗಳನ್ನು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. 65 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಿಂದ ಹತ್ತು ಅಥವಾ ಹನ್ನೆರಡು ಪಿ-51 ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಫೈಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು 379 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಿಂದ ಎರಡು ವಾರ್ವಿಕ್ ವಾಯು-ಸಮುದ್ರ ರಕ್ಷಣಾ ವಿಮಾನಗಳು ಲೈಫ್ ರಾಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು ಯಾವುದೇ ವಾಯುಪಡೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಫೋರ್ಸ್ಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡವು. ಡಲ್ಲಾಚಿ ವಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಪಡೆಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು. 404 ಮತ್ತು 455 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಬ್ಯೂಫೈಟರ್ಗಳು ಆರ್ಪಿ-3 (60 ಎಲ್ಬಿ ರಾಕೆಟ್ಗಳು) ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, 144 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತು 489 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಬ್ಯೂಫೈಟರ್ ವಿಮಾನಗಳು ತಮ್ಮ ನಾಲ್ಕು 20 ಎಂಎಂ ಫಿರಂಗಿ ಮತ್ತು ಆರು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿದ್ದವು. ದಾಳಿಕೋರರು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 3.40ಕ್ಕೆ ನಾರ್ವೆಯ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ದಾಟಿದ ನಂತರ, 144 ಮತ್ತು 489 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳ ಇಬ್ಬರು ಬ್ಯೂಫೈಟರ್ಗಳು ಮುಖ್ಯ ಪಡೆಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನವರಾಗಿ ಮುಂದಾದರು. ಆ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳು ಕಂಡುಬಂದ ಸ್ಥಳದ ಬಳಿ ಹೊರಗಿನವರು ಫೋರ್ಡ್ ಫ್ಜೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿದರು. ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 3.50 ಕ್ಕೆ ಅವರು ಮಿಲ್ಸನ್ಗೆ ರೇಡಿಯೋ ಸಂದೇಶವೊಂದನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರು, ಅವರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನೋಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. 'ಹೊರಗಿನವರು' ನಂತರ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮುಂದಿನ ಫ್ಜೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಹುಡುಕುವ ಮೊದಲು ಫೋರ್ಡ್ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ದಾಟಿದರು; ಫೋರ್ಡ್ ಫ್ಜೋರ್ಡ್ ಬಳಿ ತಮ್ಮ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಹೊಸ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಿಲ್ಲ. ಜೆಜಿ5ನ 9 ಮತ್ತು 12 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 3.50ಕ್ಕೆ ಹೆರ್ಡ್ಲಾದಿಂದ ಓಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡಲ್ಲಾಚಿ ವಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಹಲವಾರು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ದಾಳಿಯ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗವು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾ ಫೋರ್ಡೆ ಫ್ಜೋರ್ಡ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ತೀರವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಅವರಿಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಗುವಂತೆ, ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ವಿಮಾನಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋದವು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ತೀವ್ರವಾದ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾದವು, ಆದರೂ ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಹೊಡೆತ ಬೀಳಲಿಲ್ಲ. ಯೋಜಿಸಿದಂತೆ ಪೂರ್ವದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಮಿಲ್ಸನ್ ತನ್ನ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿದನು ಆದರೆ ಫ್ಜೋರ್ಡ್ನ ಕಡಿದಾದ ಗೋಡೆಗಳು ಈ ದಿಕ್ಕಿನ ದಾಳಿಯಿಂದ Z33 ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದವು. ಮಿಲ್ಸನ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಫ್ಜೋರ್ಡ್ನ ಮುಖದ ಬಳಿ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಬ್ಯೂಫೈಟರ್ಗಳಿಗೆ ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ರಿಲೇಗಳಲ್ಲಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಇದು ವಿಮಾನವು ಜರ್ಮನಿಯ ರಕ್ಷಣೆಯ ಮುಖಕ್ಕೆ ಹಾರಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ಕಡಿದಾದ ಪರ್ವತಗಳ ಮೇಲೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಫ್ಜೋರ್ಡ್ನ ಕಿರಿದಾದ ಸೀಮೆಯು ಬ್ಯೂಫೈಟರ್ಗಳು ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದಂತೆ ಜರ್ಮನ್ ರಕ್ಷಣಾವನ್ನು ಜೌಗುಗೊಳಿಸುವ ಬದಲು ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಮಿಲ್ಸನ್ ಬ್ಯೂಫೈಟರ್ಗಳ ಮೊದಲ ಗುಂಪನ್ನು ಸುಮಾರು 4.10 ಗಂಟೆಗೆ ಫೋರ್ಡ್ ಫ್ಜೋರ್ಡ್ಗೆ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಅವನ ವಿಮಾನವು ಫ್ಲಾಕ್ ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಇತರ ಬ್ಯೂಫೈಟರ್ಗಳು ಅವನನ್ನು ಫ್ಜೋರ್ಡ್ಗೆ ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದರು. ಸುಮಾರು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 12 Fw 190 ಗಳು ಫೋರ್ಡೆ ಫ್ಜೋರ್ಡ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದವು ಮತ್ತು ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ತಮ್ಮ ಸರದಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದ ಬ್ಯೂಫೈಟರ್ಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಜರ್ಮನ್ ಫ್ಲಾಕ್ ಮೂಲಕ ಹಾರಿದವು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮಸ್ಟ್ಯಾಂಗ್ಸ್ ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತರಾದರು ಆದರೆ ಜರ್ಮನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ತಡೆಯಲು ಧುಮುಕಿದರು. 50ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಮಾನಗಳು ನಾಯಿ ಕಾಳಗದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದವು ಅಥವಾ ಜರ್ಮನಿಯ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಧುಮುಕಿದವು; ಇದು ನಾರ್ವೆಯ ಮೇಲೆ ನಡೆದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವೈಮಾನಿಕ ಯುದ್ಧವಾಗಿತ್ತು. ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಜರ್ಮನಿಯ ಹಡಗುಗಳು ಏಳು ಬ್ಯೂಫೈಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 190ಎಗಳು ಇನ್ನೂ ಇಬ್ಬರು ಬ್ಯೂಫೈಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮುಸ್ತಾಂಗ್ III ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದವು. ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ನಷ್ಟಗಳಲ್ಲಿ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹನ್ನೊಂದು 404 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ವಿಮಾನಗಳ ಪೈಕಿ ಆರು ವಿಮಾನಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಜರ್ಮನ್ನರು 14 ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ವಾಯುಪಡೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕೊಂದು, ನಾಲ್ವರನ್ನು ಯುದ್ಧಕೈದಿಗಳಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು Z33 ಮತ್ತು ಇತರ ಹಲವಾರು ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದವು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಅಥವಾ ಐದು Fw 190 ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದವು. ಲಿಂಜ್ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಜರ್ಮನ್ ಪೈಲೆಟ್ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರೀನ್ ಸಾವುನೋವುಗಳಲ್ಲಿ Z33 ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ವರು ನಾವಿಕರು ಮತ್ತು ಪರಿವರ್ತಿತ ಟ್ರಾಲರ್ VP6808 ನಲ್ಲಿ ಮೂವರು ಸೇರಿದ್ದಾರೆ; ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು. ಇತರ ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೂ ಸಾವುನೋವುಗಳು ಸಂಭವಿಸಿರಬಹುದು. ಫೋರ್ಡೆ ಫ್ಜೋರ್ಡ್ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಬದುಕುಳಿದ ಬ್ಯೂಫೈಟರ್ಗಳು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು, ಆರ್ಎಎಫ್ ಡಲ್ಲಾಚಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ಕೆಲವರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಇಳಿಯಲು ಕಷ್ಟವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಹಾನಿಯಿಂದಾಗಿ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳು ಬೆಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಿದವು ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನವು ಕಳೆದುಹೋಗಲಿಲ್ಲ. ವಾಯು ಮತ್ತು ನೆಲದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ನಷ್ಟದ ಪ್ರಮಾಣದಿಂದ ಆಘಾತಕ್ಕೊಳಗಾದರು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧವು "ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಫ್ರೈಡೇ" ಎಂದು ಹೆಸರಾಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 9ರಂದು ಡಲ್ಲಾಚಿ ವಿಂಗ್ ಅನುಭವಿಸಿದ ನಷ್ಟವು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಒಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಕರಾವಳಿ ಕಮಾಂಡ್ನ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ವಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ನಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು. ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳ ಕೊರತೆಯಿದ್ದ ಜರ್ಮನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಸಹ ಸಂಜೆ 4.25 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿ ನೆಲೆಗೆ ಮರಳಿದರು. ಫೆಬ್ರವರಿ 1 ರ ರಾತ್ರಿ, ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳು ಫೋರ್ಡೆ ಫ್ಜೋರ್ಡ್ನಿಂದ ಹೊರಟು ಟ್ರಾಂಡ್ಹೈಮ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದವು. ಆನಂತರ ಬೇರೆ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ವಿಂಗ್ನಿಂದ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ನಡೆದ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ದಾಳಿಯೂ ವಿಫಲವಾಯಿತು. Z33 ಫೆಬ್ರವರಿ 11ರಂದು ಟ್ರಾಂಡ್ಹೈಮ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿ ಮಾರ್ಚ್ 26ರಂದು ಜರ್ಮನಿಗೆ ಹೊರಟಿತು, ಏಪ್ರಿಲ್ 2ರಂದು ಸ್ವಿನ್ಮಂಡೆಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ತಲುಪಿತು. ಆಕೆ ಮುಂದೆ ಯಾವುದೇ ಹೋರಾಟವನ್ನು ನೋಡಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅವಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಇಂಧನದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಏಪ್ರಿಲ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರನ್ಸ್ಬುಟೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಫೋರ್ಡೆ ಫ್ಜೋರ್ಡ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಂಟಾದ ನಷ್ಟಗಳು ಕರಾವಳಿ ಕಮಾಂಡ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ವಿಂಗ್ಗಳು ಬಳಸುವ ತಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾದವು. ದಾಳಿಯ ನಂತರ, ವಿಧ್ವಂಸಕ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಗಿಂತ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವ ಕರಾವಳಿ ಕಮಾಂಡ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಏರ್ ಚೀಫ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಸರ್ ಶೋಲ್ಟೋ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಅವರ ಪ್ರಸ್ತಾಪಕ್ಕೆ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. ಮಾರ್ಚ್ ಆರಂಭದಿಂದ ನಾರ್ವೆಯ ಬಳಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಕರಾವಳಿ ಕಮಾಂಡ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಮಸ್ಟ್ಯಾಂಗ್ಸ್ನ ಎರಡನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಫೋರ್ಡ್ ಫ್ಜೋರ್ಡ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರ ನಾಯಕತ್ವ ಮತ್ತು ಧೈರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ 13 ಜುಲೈ 1945 ರಂದು ಮಿಲ್ಸನ್ ಅವರಿಗೆ ಅವರ ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಆರ್ಡರ್ಗೆ ಬಾರ್ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖದಲ್ಲಿ "ಅದ್ಭುತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ" ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಈ ದಾಳಿಯನ್ನು ಸ್ಮರಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹುತಾತ್ಮರಾದ ವಾಯುಪಡೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸ್ಮಾರಕವೊಂದನ್ನು ನಾರ್ವೆಯ ವಿಮೋಚನೆಯ 40ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವಾದ 1985ರ ಮೇ 8ರಂದು ಫೋರ್ಡೆ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ನಂತರ ಬರ್ಗೆನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ನೌಸ್ಟ್ಡಾಲ್ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿರುವ ಏರ್ ಕಾಂಬ್ಯಾಟ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಫೋಟೋಗಳು, ನಕ್ಷೆಗಳು, ವಿಮಾನದ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಕಲಾಕೃತಿಗಳಿವೆ. ಆರ್ಎಎಫ್ ಬ್ಯೂಫೈಟರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮಸ್ಟ್ಯಾಂಗ್ಸ್ ವಿರುದ್ಧ ಹಾರಿಸಿದ ಜೆಜಿ 5 ರ ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 190 ರ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳು ಬದುಕುಳಿದವು, ಒಂದು, ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಸೀರಿಯಲ್ ಸಂಖ್ಯೆ ಅಥವಾ 931.862 ನ ವರ್ಕ್ನಮ್ಮರ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಫ್-ಮಾಡೆಲ್ ಏರ್ಫ್ರೇಮ್, ಇದು "ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಫ್ರೈಡೇ" ವೈಮಾನಿಕ ಎಂಗೇಜ್ಮೆಂಟ್ಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1983 ರಲ್ಲಿ ಮರುಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಇದು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಸ್ಟೋವ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಕಿಸಿಮ್ಮೀಯ "ವೈಟ್ 1 ಫೌಂಡೇಶನ್" ನಿಂದ ಪೂರ್ಣ ಹಾರಾಟದ ಯೋಗ್ಯತೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸುವ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು 2012 ರಲ್ಲಿ ಬೇ ಸ್ಟೇಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಾಲಿಂಗ್ಸ್ ಫೌಂಡೇಶನ್ನ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಗುವವರೆಗೆ ಹಾರಾಟದ ಯೋಗ್ಯತೆಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. 2005ರಲ್ಲಿ ಫ್ಲೋರಿಡಾದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಅದರ ಕೊನೆಯ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ, ಮಾಜಿ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್ ಅನ್ಟೆರೊಫಿಜಿಯರ್ ಹೆನ್ಜ್ ಒರ್ಲೋವ್ಸ್ಕಿ ಅದನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 190ಎಫ್-8 ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಿದ್ದರು, ಅವರು ಅದನ್ನು ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಹಾರಿಸಿದ ಸುಮಾರು ಅರವತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಮತ್ತು 2010ರಲ್ಲಿ ಅವರ ಸಾವಿಗೆ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಮೊದಲು. ಇನ್ನೊಂದು ಉದಾಹರಣೆಯೆಂದರೆ, ವರ್ಕ್ನಮ್ಮರ್ 732.183 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ Fw 190A-8 ಅನ್ನು ರುಡಿ ಲಿಂಜ್ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥದಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಿದರು. ಆತನ FW 190A-8ಅನ್ನು 2014ರ ವೇಳೆಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಪುಂಗೊದಲ್ಲಿರುವ ಮಿಲಿಟರಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನ ಕಾಟ್ಬಸ್ ಹ್ಯಾಂಗರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗಮನಿಸಿಃ Fw 1900A-8 ಪ್ರತಿಕೃತಿಯ ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಚಿತ್ರವು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ರೂಡಿ ಲಿಂಜ್ ಅವರ "ಬ್ಲೂ 4" ಚಿತ್ರವಲ್ಲ, ಆದರೆ JG 1 ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಧರಿಸಿರುವ ಪ್ರತಿಕೃತಿಯಾಗಿದೆ. ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವು ಈಗ ಭಾಗಶಃ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಕಲಾಕೃತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಎಜಿಒ ವರ್ಕ್ಸ್ ನಂ. 732 183) ಈ ಹ್ಯಾಂಗರ್ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಸರಿಯಾದ 12 ರಲ್ಲಿ. / ಜೆ. ಜಿ. 5 "ಬ್ಲೂ 4" ಯೋಜನೆ. ಬ್ಯೂಫೈಟರ್ಗಳ ಹಲವಾರು ಸ್ಥಳಗಳು-ಸಮಾಧಿ ಸ್ಥಳಗಳು-60 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಸಮುದ್ರ ಪುರಾತತ್ವಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ರಾಬ್ ರೋಂಡೌ ಮತ್ತು ಡೈವಿಂಗ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಂದ ಕಂಡುಬಂದವು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಬದುಕುಳಿದ ಕೆನಡಾದ ವಾಯುಪಡೆಯ ಹರ್ಬರ್ಟ್ (ಬರ್ಟ್) ರಾಮ್ಸ್ಡೆನ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದ ವಾಯುಪಡೆಯ ಸಹೋದರಿಯ ಸಮ್ಮುಖದಲ್ಲಿ ಒಂದು ತಾಣಕ್ಕೆ ಸ್ಮರಣಾರ್ಥ ಫಲಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡೆ ಫ್ಜೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ Z33 ಜೊತೆಗಿದ್ದ ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಮೂಲಗಳ ನಡುವೆ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಆಶ್ವರ್ತ್ (1992), ಪುಟ 122 ಒಂದು ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಫ್ಲಾಕ್ ಹಡಗುಗಳ ಅಂಕಿ ಅಂಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ (2009), ಪುಟ 181 ಆಕೆಯ "ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲಾಕ್-ಶಿಪ್ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ಸ್" ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ, ಬ್ರೆರೆಟನ್ (1994), ಪುಟ 472 ಎರಡು ಎಂ-ಕ್ಲಾಸ್ ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ಗಳು, ಒಂದು ಸ್ಪರ್ಬ್ರೆಚರ್ ಮತ್ತು "ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಇತರ ಫ್ಲಾಕ್ ಹಡಗುಗಳ" ಅಂಕಿ ಅಂಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಕಾನರ್ಸ್ ನೆಸ್ಬಿಟ್ (1995), ಪುಟ 224 ಆಕೆಯನ್ನು ಎರಡು ಎಂ-ಕ್ಲಾಸ್ ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ಗಳು, ಸ್ಪರ್ಬ್ರೆಚರ್ ಮತ್ತು "ಹಲವಾರು ಫ್ಲಾಕ್ ಹಡಗುಗಳು", ಗೌಲ್ಟರ್ (1995), ಪುಟ 254 ಎರಡು ಎಂ-ಕ್ಲಾಸ್ ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಗಳ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾದ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯೂ ಸಹ ಮೂಲಗಳ ನಡುವೆ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಕಾನರ್ಸ್ ನೆಸ್ಬಿಟ್ (1995), ಪುಟ 221, ಮಿಲ್ಸನ್ (2010), ಪುಟ 51 ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಿ (2002), ಪುಟ 47 ಈ ಪಡೆ 32 ಬ್ಯೂಫೈಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು 10 ಮಸ್ಟ್ಯಾಂಗ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ (2009), ಪುಟ 181 ಮತ್ತು ಗ್ರೀನ್ಹೌಸ್ (1994), ಪುಟ 472 32 ಬ್ಯೂಫೈಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು 12 ಮಸ್ಟಾಂಗ್ಗಳ ಅಂಕಿ ಅಂಶಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಗೌಲ್ಟರ್ (1995), ಪುಟ 254 ಈ ಪಡೆ 31 ಬ್ಯೂಫೈಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು 12 ಮಸ್ಟ್ಯಾಂಗ್ಸ್ಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಗೌಲ್ಟರ್ (1995), ಪುಟ 254 ಮತ್ತು ಮಿಲ್ಸನ್ (2010), ಪುಟ 54ರಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಎಫ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ 190ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರೆ, ಕಾನರ್ಸ್ ನೆಸ್ಬಿಟ್ (1995), ಪುಟ 228 ಮತ್ತು ಗ್ರೀನ್ಹೌಸ್ (1994), ಪುಟ 473ರಲ್ಲಿ ಐದು ಎಫ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ 190ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಅವನ ಪ್ರತಿಮೆಯು ಜರ್ಮನ್ ದಾಖಲೆಗಳಿಂದ ಬಂದಿದೆ ಎಂದು ಗ್ರೀನ್ಹೌಸ್ ಬರೆದಿದ್ದಾನೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1945 ರಲ್ಲಿ ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮಸ್ಕೆಟೂನ್ ಕದನಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಕದನಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಕದನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕೆನಡಾ ಕದನಗಳು 1945 ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಕದನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಕದನಗಳು 1945 ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಸಂಘರ್ಷಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ವೈಮಾನಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಥಿಯೇಟರ್ ನೌಕಾ ವಾಯುಯಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಕದನಗಳು ಮತ್ತು 1945 ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಘಟನೆಗಳು.