Renault Rodeo
ರೆನಾಲ್ಟ್ ರೋಡಿಯೊ 1970 ಮತ್ತು 1987ರ ನಡುವೆ ರೆನಾಲ್ಟ್ಗಾಗಿ ಎಸಿಎಲ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಮಿನಿ ಎಸ್ಯುವಿಗಳ ಸರಣಿಯಾಗಿತ್ತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ರೋಡಿಯೊದ ಮೂರು ತಲೆಮಾರುಗಳಿದ್ದವು. ಮೊದಲಿಗೆ ಈ ಕಾರನ್ನು ಎಸಿಎಲ್ ರೋಡಿಯೊ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು 1976ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಅದರ ಹೆಸರನ್ನು ರೆನಾಲ್ಟ್ ರೋಡಿಯೊ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವಾಹನವು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯದ್ದಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಸಿಂಪರ್ ಒದಗಿಸಿದ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ತಂತ್ರಗಾರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಬಹುದು. ರೋಡಿಯೊ 4 (1970-1981) ಮೂಲ ರೋಡಿಯೊ 4 845 ಸಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ರೆನಾಲ್ಟ್ 4 ವ್ಯಾನ್ನ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು. ರೋಡಿಯೊ 6 (1972-1981) 1972ರಲ್ಲಿ, ಎರಡನೇ ಮಾದರಿಯು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಈಗ ಇದನ್ನು ರೋಡಿಯೊ 6 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಇನ್ನೂ ಆರ್4 ವ್ಯಾನ್ನ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು, ಆದರೆ ರೆನಾಲ್ಟ್ 6 ರ 1108 ಸಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ. 1979ರಲ್ಲಿ, ರೋಡಿಯೊ 6 ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರೆನಾಲ್ಟ್ 5ರ 1289 ಸಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ರೋಡಿಯೊ 4 ಮತ್ತು ರೋಡಿಯೊ 6 1972 ರಿಂದ 1981 ರವರೆಗೆ ಸಹ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದವು. ರೋಡಿಯೊ (1981-1987) ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ದೇಹವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯು 1981 ರಲ್ಲಿ ರೋಡಿಯೊ 4 ಮತ್ತು 6 ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ರೋಡಿಯೊ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಆಲ್ ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳ ಒಂದು ಸೀಮಿತ ಸರಣಿಯನ್ನು 1984ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ರೋಡಿಯೊ ಹೊಗ್ಗರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. "ಟ್ರಾಫಿಕ್" ರೋಡಿಯೊ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕಂಪನಿಯು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ನ (1ನೇಯದು) ಸ್ಥಳೀಯ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಸೂಚಿಸಲು ಸಹ ಬಳಸಿತು. ಪೀಳಿಗೆಯ), ಇದು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಹಿಂಭಾಗದ ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಬೀಳುವ ಬದಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಫ್ಲಾಟ್ಬೆಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು (ಪಿಕ್-ಅಪ್ನಂತೆಯೇ). ಫ್ಲಾಟ್ಬೆಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆಯಬಹುದಾದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ರೋಡಿಯೊ ಖರೀದಿದಾರರು ಅದನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹಿಂಭಾಗದ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಆರೋಹಿಸಲು ರೋಲಿಂಗ್ ಚಾಸಿಸ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ರೋಡಿಯೊ ಆಫ್-ರೋಡ್ ವಾಹನಗಳು ಮಿನಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಯುಟಿಲಿಟಿ ವಾಹನಗಳು ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್