1978 Australian Grand Prix
1978ರ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ 5000 ಕಾರುಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಮುಕ್ತವಾದ ಮೋಟಾರ್ ರೇಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇದು 10 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1978 ರಂದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಯಾಂಡೌನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮೋಟಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಇದು ನಡೆದ 43ನೇ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು 1928ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ನಡೆದ ಗೋಲ್ಡನ್ ಆನಿವರ್ಸರಿ ಎಜಿಪಿ ಆಗಿತ್ತು. ಇದು 1978ರ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ 2ನೇ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲೂ ದ್ವಿಗುಣಗೊಂಡಿತು. ಕ್ವಾಲೀಫೈಯಿಂಗ್ ಜಾನ್ ಮೆಕ್ಕಾರ್ಮ್ಯಾಕ್ ತನ್ನ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ M23 ನಲ್ಲಿ ಕಿವಿ ಗ್ರಹಾಂ ಮೆಕ್ರೇ ಅವರೊಂದಿಗೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮೆಕ್ರೇ GM3 ನಲ್ಲಿ ಕಂಬದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಇದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಪೆರ್ಸ್ಪೆಕ್ಸ್ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಕವರ್ನೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಇದು ಜನರು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ ಮೆಕ್ರೇಯನ್ನು ನೋಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಆರಂಭದ ಮೊದಲು ಮೆಕ್ಕಾರ್ಮ್ಯಾಕ್ನ ತಂಡವು ಅಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ, ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಊದಿಕೊಂಡ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ 5 ಎಲ್ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಮಯವಿಲ್ಲ ಆದ್ದರಿಂದ ಮೆಕ್ಕಾರ್ಮ್ಯಾಕ್ ಮೋಡದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ವೆರ್ನ್ ಷುಪ್ಪನ್ ತನ್ನ ಅನ್ಸೆಟ್ ತಂಡ ಎಲ್ಫಿನ್ ಎಮ್ಆರ್8 3 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮೆಕ್ರೇಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು, ಲೋಲಾ ಅವರ ಅಲನ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಡೇವಿಸನ್ರವರು ಅಗ್ರ 5 ಅರ್ಹತಾ ಪಂದ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಇಯಾನ್ ಆಡಮ್ಸ್ ತನ್ನ ಲೋಲಾ ಟಿ330ಯಲ್ಲಿ ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಗ್ರಿಡ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ರೇಸ್ ಮ್ಯಾಕ್ರೇ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಪ್ 22ರಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಕೂಪರ್ಸ್ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸದ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ 'ಕೆಟ್ಟ ಕ್ರೀಡಾ ಮನೋಭಾವ' ಧ್ವಜವನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭ/ಮುಕ್ತಾಯದ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿದರೂ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಪ್ 32ರಲ್ಲಿ ಡ್ಯಾಂಡೆನಾಂಗ್ ರೋಡ್ ಕಾರ್ನರ್ನಲ್ಲಿ (ಹಳೆಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ 7 ತಿರುವು) ಸ್ಪಿನ್ ಮಾಡಿದರೂ ಎಂದಿಗೂ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಲಿಲ್ಲ. ಕೂಪರ್ನ ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಮ್ಯಾಕ್ರೇ ಜಾನ್ ಡೇವಿಸನ್ ಮತ್ತು ವರ್ನ್ ಷುಪ್ಪನ್ ಅವರ ಮೇಲೆ ಸುಮಾರು 1 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಮುಂಭಾಗದ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದದ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು, ಇತರರು ಹಳದಿ ಧ್ವಜಗಳಿಗೆ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಕ್ರೇ ಮ್ಯಾಕ್ರೇಗೆ ಕೆಟ್ಟ ಕ್ರೀಡಾ ಮನೋಭಾವದ ಧ್ವಜಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆಲ್ಫ್ರೆಡೋ ಕೋಸ್ಟಾಂಜೋ ಅವರು ಕೆವಿನ್ ಬಾರ್ಟ್ಲೆಟ್ ಅವರ ಸ್ಪೇರ್ ಲೋಲಾ ಟಿ 400 ಬಿ ಯಲ್ಲಿ 2 ನೇ ಗೇರ್ ಕಳೆದುಕೊಂಡಾಗ ಲ್ಯಾಪ್ 5 ರಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾದ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಮೆಕ್ಕಾರ್ಮ್ಯಾಕ್ ಲ್ಯಾಪ್ 6 ರಲ್ಲಿ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ವೈಫಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ 3 ನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ತಮ್ಮ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಅನ್ನು ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಮ್ಯಾಕ್ರೇ ಅವರು 49 ಲ್ಯಾಪ್ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳಿಂದ ಗೆದ್ದರು, ಜಾನ್ ಬ್ರಿಗ್ಸ್ ಅವರು ಹಳೆಯ ಮಾದರಿ ಮ್ಯಾಟಿಚ್ ಎ 51 ರೆಪ್ಕೋ-ಹೋಲ್ಡನ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು, ಲೋಲಾ ಟಿ 332 ರಲ್ಲಿ ಪೀಟರ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ 3 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಮ್ಯಾಕ್ರೇ ಅವರ ಅತಿ ವೇಗದ ರೇಸ್ ಲ್ಯಾಪ್ 1:01.9 (ಸರಾಸರಿ ವೇಗ 180.29 ಕಿಮೀ/ಗಂ ಅಥವಾ 112 ಎಮ್ಪಿಎಚ್) ಸಹ ರೇಸ್ನ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಆಗಿತ್ತು. ಓಟದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದ್ದು, ಇಬ್ಬರು ಚಾಲಕರನ್ನು ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 22 ರಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾರಿ ಕೂಪರ್ ಕೆಲವು ಪಕ್ಕೆಲುಬುಗಳನ್ನು ಮುರಿದರು ಮತ್ತು ರೋಥ್ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ರೈಸ್ನಲ್ಲಿ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ 250 ಕಿಮೀ/ಗಂ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಅವರ ಕಾಲು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಮುರಿಯಿತು, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಸ್ವಯಂ-ವಿನ್ಯಾಸದ ಎಲ್ಫಿನ್ ಎಂಆರ್ 8 ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಶಪಡಿಸಿದರು. ಕುದುರೆ ಓಟದ ಹಾದಿಯನ್ನು ಕುದುರೆ ಓಟದ ಹಾದಿಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಿದ ಹಳೆಯ ಬೇಲಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಜಾರುವಂತೆ "ಏನೋ ಒಡೆದಿದೆ" ಎಂಬುದು ಕೂಪರ್ನ ಅಪಘಾತದ ಸರಳ ವಿವರಣೆಯಾಗಿತ್ತು. ಐದು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ, ಅವರ 3 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ವರ್ನ್ ಷುಪ್ಪನ್ 2 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಮಾಜಿ ಅಲನ್ ಜೋನ್ಸ್ ಲೋಲಾ ಟಿ 332 ರೊಂದಿಗೆ 1 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಹಾನಿಯೊಂದಿಗೆ ನಿವೃತ್ತರಾಗಬೇಕಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಅನ್ಸೆಟ್ ಟೀಮ್ ಎಲ್ಫಿನ್ ಕಾರುಗಳು ಭಾರೀ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದವು. ಈ ಅಪಘಾತವು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಹೋಲ್ಡನ್ ಕಾರ್ನರ್ನಲ್ಲಿ (ತಿರುವು 2) ಡೇವಿಸನ್ರನ್ನು ತನ್ನ ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಅಂತಿಮ ಹಾನಿಯೊಂದಿಗೆ ನಿವೃತ್ತರಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ನಂತರ ಕೇವಲ 3 ಸುತ್ತುಗಳು ಉಳಿದಿರುವಾಗ, ಅಲನ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ತನ್ನ ಲೋಲಾ ಟಿ430 ಅನ್ನು ಹಳೆಯ ಡನ್ಲಪ್ ಸೇತುವೆಗೆ ತೀವ್ರ ವೇಗದ ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಕ ಮುಖ್ಯ ನೇರಕ್ಕೆ ಬರುವಂತೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದನು. ಕಾರು ಸೇತುವೆಯ ತಳಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಅವರ ದೇಹವು ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ತೆರೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಎರಡು ತುಂಡುಗಳಾಗಿ ಹರಿದುಹೋಯಿತು (ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಈ ಬಾರಿ ಚಾಲಕರು ಹಳದಿ ಧ್ವಜಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವುದು ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದ ದೃಶ್ಯದ ಮೂಲಕ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮುಂದುವರೆದರು). ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಪ್ರಜ್ಞಾಹೀನ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ತಲೆಗೆ ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ಗಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಮುರಿದ ಮೂಳೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡರು. ವರ್ಗೀಕರಣ ರೇಸ್ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನಃ ಜಾನ್ ಮೆಕ್ಕಾರ್ಮ್ಯಾಕ್-1:00.9 ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ಃ ಗ್ರಹಾಂ ಮೆಕ್ರೇ-1:01.9 ವಿಜೇತರ ಸರಾಸರಿ ವೇಗಃ 172.76 ಕಿಮೀ/ಗಂ (107.35 ಎಮ್ಪಿಎಚ್) ರೇಸ್ ಪ್ರದರ್ಶನದ ನಂತರ, ಮೆಕ್ರೇ ಅವರಿಗೆ ಐದು ಬಾರಿ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಜುವಾನ್ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಫ್ಯಾಂಜಿಯೊ ಅವರಿಂದ ಗೆದ್ದ ಲೆಕ್ಸ್ ಡೇವಿಸನ್ ಟ್ರೋಫಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಸಣ್ಣ ವಿಜಯ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ ಶ್ರೀ ಫ್ಯಾಂಜಿಯೊ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಬಹುದೆಂದು ಎಂದಿಗೂ ಯೋಚಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇದು ಅವರ 3 ನೇ ಎಜಿಪಿ ಗೆಲ್ಲುವುದಕ್ಕಿಂತ ದೊಡ್ಡ ಗೌರವ ಎಂದು ಅವರು ನಂಬಿದ್ದರು. ಇದರ ನಂತರ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮೂರು ಬಾರಿ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದ ಜ್ಯಾಕ್ ಬ್ರಾಬಮ್, ಮಾಸೆರೋಟಿಯನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಬಾಬ್ ಜೇನ್ ಮತ್ತು ಕೂಪರ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಮಾಜಿ ರೇಸರ್ ಆದ ಹೋಲ್ಡನ್ ಡೀಲರ್ ಬಿಲ್ ಪ್ಯಾಟರ್ಸನ್ ಅವರು ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ಮೂರು ಲ್ಯಾಪ್ ಪ್ರದರ್ಶನ/ಓಟವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಫ್ಯಾಂಜಿಯೋ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಬಮ್ ಅನೇಕ ಬಾರಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿ ಮುನ್ನಡೆ ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ಫ್ಯಾಂಗಿಯೊ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ196 ಅನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಬ್ರಾಬಮ್ (ಇನ್ನೂ ಸರ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಅಲ್ಲ) ರೆಪ್ಕೋ ವಿ8 ಚಾಲಿತ ಬ್ರಾಬಮ್ ಬಿ. ಟಿ19 ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅವರು 1966 ರ ವಿಶ್ವ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆದ್ದರು. ಪ್ಯಾಟರ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಜೇನ್ 3ನೇ ಮತ್ತು 4ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದು, ಫ್ಯಾಂಜಿಯೊಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಬ್ರಾಬಮ್ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು 'ಗೆದ್ದರು'. 67 ವರ್ಷದ ಫ್ಯಾಂಜಿಯೊ ಅವರನ್ನು ತಮ್ಮ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಕಾರನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಓಟದ ಸಂಘಟಕರು ಸಭೆಗೆ ಆಹ್ವಾನಿಸಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಮಹಾನ್ ವ್ಯಕ್ತಿ ತಾನು ತನ್ನ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆದ್ದ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಅದನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಹೊರಟಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಫ್ಯಾಂಗಿಯೊ ತನ್ನ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ದಿನಗಳಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಟಿ-ಶರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದನು, ಆದರೆ ತನ್ನ ಹಳೆಯ ಕನ್ನಡಕಗಳು ಮತ್ತು ಹರ್ಬಿ ಜಾನ್ಸನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡಿದ್ದರೂ, ತೆರೆದ ದೇಹದ ಭಾಗಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಿಳಿ ಮೇಲುಡುಪುಗಳನ್ನು ಧರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. 20 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸದಿದ್ದರೂ, ಜುವಾನ್ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಫ್ಯಾಂಜಿಯೊ ಇನ್ನೂ ಪೂರ್ಣ ಎಫ್ಐಎ ಸೂಪರ್ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಪ್ರದರ್ಶನದ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಬ್ರಾಬಮ್ ಅವರ 1:21.6 ಆಗಿತ್ತು, ಇದು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಗಾಗಿ ಮ್ಯಾಕ್ರೇ ಅವರ ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ಗಿಂತ ಸುಮಾರು 20 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಷ್ಟು ನಿಧಾನವಾಗಿತ್ತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ 5000 ರೇಸ್ ವರದಿಗಳು ಸ್ಯಾಂಡೌನ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್