Prussian T 10
ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಟಿ 10 ಗಳು ಪ್ರಶ್ಯನ್ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿದ್ದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು. 1909 ಮತ್ತು 1912ರ ನಡುವೆ ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ಮತ್ತು ವೈಸ್ಬಾಡೆನ್ ನಡುವೆ ಸುಂಕಕ್ಕಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಈ ದೀರ್ಘ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸದೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಎಂಜಿನ್ ಹಳಿ ತಪ್ಪುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಸಾಧ್ಯವಾದಾಗಲೆಲ್ಲಾ ಅದನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಬೋರ್ಸಿಗ್ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದ ಈ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಪಿ 6 ನಿಂದ ಬಾಯ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಪಿ 8 ನಿಂದ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ತೂಕದ ಹಂಚಿಕೆಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಬಾಯ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಇತರ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಮುಂದೆ ಇರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ವಿನ್ಯಾಸವು ಯಾವುದೇ ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಟ್ಟಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಪ್ರಯೋಗವು 1909ರ ಜೂನ್ 30ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ರೀಚ್ಸ್ಬಾನ್ ಈ ವರ್ಗದ 11 ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಡಿಆರ್ಜಿ ಕ್ಲಾಸ್ 76 ಆಗಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ 76 001-011 ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಇತರ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ (7404) ಅನ್ನು ವರ್ಸೈಲ್ಸ್ ಒಪ್ಪಂದದ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಮಿನ್ಸ್ ಡಿ ಫೆರ್ ಡು ನಾರ್ಡ್ಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಎಂಟು ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಡಾಯ್ಚ ಬುಂಡೆಸ್ಬಾನ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1945 ಮತ್ತು 1948ರ ನಡುವೆ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಅಥವಾ ಖಾಸಗಿ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1964ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವ ಹ್ಯಾನೋವೆರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಆರು ಘಟಕಗಳು ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದವು. ಡಿಆರ್ಜಿ 76ನೇ ವರ್ಗದ ಯಾವುದೇ ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಪ್ರಶ್ಯನ್ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲು ಕಾರುಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಟಿ 10 ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 1909ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಬೋರ್ಸಿಗ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 2′ಸಿಹೆಚ್2ಟಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು