14th Bombardment Squadron
14ನೇ ಬಾಂಬಾರ್ಡ್ಮೆಂಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸಸ್ನ ಒಂದು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿತ್ತು. 14ನೇ ಬಾಂಬ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿತು (1941-42), ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನಗಳು ಜಪಾನಿಯರ ವಿರುದ್ಧದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಾಶವಾದವು. ನೆಲದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದವರು ಬಟಾನ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಪದಾತಿದಳವಾಗಿ ಹೋರಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಶರಣಾಗತಿಯ ನಂತರ, ಬಟಾನ್ ಡೆತ್ ಮಾರ್ಚ್ಗೆ ಒಳಗಾದರು, ಆದರೂ ಕೆಲವರು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ಉಳಿದ ವಾಯುಪಡೆಗಳು ಡಚ್ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ (1942) ಇತರ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸುವ ಮೊದಲು ಹೋರಾಡಿದವು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಇದನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 2,1946 ರವರೆಗೆ ಸಕ್ರಿಯ ಘಟಕವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಇತಿಹಾಸ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಒಂದು ಹಾರುವ ತರಬೇತಿ ಘಟಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, 1917-1918. ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಬೊಲ್ಲಿಂಗ್ ಫೀಲ್ಡ್, ಡಿ. ಸಿ. ಯಿಂದ ಥರ್ಡ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಏರಿಯಾ ಮತ್ತು 9 ನೇ ಬಾಂಬಾರ್ಡ್ಮೆಂಟ್ ಗ್ರೂಪ್, 1928-1935 ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ವಾಯು ಇಂಧನ ಮರುಪೂರಣದ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ ಒಂದು ವಾರದ ಅವಧಿಯ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಸಿ-2ಎ ಸಾಗಣೆಯು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ವಿಮಾನವಾಗಿ ("ಕ್ವಶ್ಚನ್ ಮಾರ್ಕ್") ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ 19 ನೇ ಬಾಂಬಾರ್ಡ್ಮೆಂಟ್ ಗ್ರೂಪ್ ಅನ್ನು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಲ್ಲಿ ಬಿ-17 ಬಾಂಬರ್ಗಳ ಅಗತ್ಯವು ಎಷ್ಟು ತುರ್ತು ಎಂದರೆ, ಈಗಾಗಲೇ ಹವಾಯಿಯಲ್ಲಿರುವ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಗುಂಪನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮೂಲಕ ಮನಿಲಾಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಮೇಜರ್ ಎಮ್ಮೆಟ್ ಒ 'ಡೊನ್ನೆಲ್ ಜೂನಿಯರ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, 14 ನೇ ಬಾಂಬಾರ್ಡ್ಮೆಂಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ (ತಾತ್ಕಾಲಿಕ) ಒಂಬತ್ತು ಬಿ-17 ಗಳು, 5 ನೇ ಮತ್ತು 11 ನೇ ಬಾಂಬ್ ಗುಂಪುಗಳ ಕೆನೆಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ಒಂಬತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು, ಹವಾಯಿಯಿಂದ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ಗೆ ವಾಯು ದೋಣಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 5,1941 ರಂದು ಹೊರಟರು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 12,1941 ರಂದು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಇದು ಮಧ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಾದ್ಯಂತ ಭೂ-ಆಧಾರಿತ ಬಾಂಬರ್ಗಳ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವಾಗಿತ್ತು. ಹಾರಾಟದ ಒಂದು ಭಾಗವು ವೇಕ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಪೋರ್ಟ್ ಮಾರೆಸ್ಬಿ ಮತ್ತು ಡಾರ್ವಿನ್ಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಫೋರ್ಟ್ ಸ್ಟೋಟ್ಸೆನ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಗುರುತು ಹಾಕದ ನೀರನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಅವರು ಜಪಾನಿನ ಆದೇಶ ದ್ವೀಪಗಳ ಮೇಲೆ ರೇಡಿಯೋ ಮೌನವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಂಡರು. ಈ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಹಾರಾಟದ ಯಶಸ್ವಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಗಾಳಿಯ ಮೂಲಕ ಬಲಪಡಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿತು. ಈ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಅಸಾಧಾರಣ ಸಾಧನೆಗಾಗಿ, ಈ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ವಾಯುಪಡೆಗೆ ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ರಾಸ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಈ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಫಿಲಿಪೈನ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಭಾಗವಾಯಿತು, ಇದು ತರುವಾಯ ನವೆಂಬರ್ 16,1941 ರಂದು ಫಾರ್ ಈಸ್ಟ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಆಯಿತು ಮತ್ತು 19 ನೇ ಬಾಂಬಾರ್ಡ್ಮೆಂಟ್ ಗ್ರೂಪ್ (ಹೆವಿ) ಗೆ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 8,1941 ರಂದು, ಜಪಾನಿಯರು ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಮೇಲೆ ರಾತ್ರಿ 12:00 ಕ್ಕೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿ, ನೆಲದಲ್ಲಿದ್ದ ಅನೇಕ ಬಿ-17 ಮತ್ತು ಪಿ-40 ಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅವು ನಾಶವಾದವು. 14ನೇ ಬಾಂಬಾರ್ಡ್ಮೆಂಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ವಿಮಾನಗಳ ಹದಿನಾರು ಬಿ-17 ವಿಮಾನಗಳು ಡೆಲ್ ಮಾಂಟೆ ಫೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಮಾರ್ಸೆಲಿನೊ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದವು ಮತ್ತು ನಾಶವಾಗದಂತೆ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. 14ನೇ ಬಾಂಬಾರ್ಡ್ಮೆಂಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಕಾಲಿನ್ ಪಿ. ಕೆಲ್ಲಿ ಜೂನಿಯರ್, ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾದ ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಭಾರೀ ಕ್ರೂಸರ್ ಆಶಿಗಾರಾದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಕೆಲ್ಲಿ ಅವರು ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಅವರ ಬಿ-17 ಅನ್ನು ಜಪಾನಿನ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದಾಗ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಮರಣೋತ್ತರವಾಗಿ ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಕ್ರಾಸ್ (ಡಿಎಸ್ಸಿ) ನೀಡಲಾಯಿತು. 14ನೇ ಬಾಂಬಾರ್ಡ್ಮೆಂಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ವಾಯುಪಡೆಯ ತುಕಡಿಯನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 24,1941ರಂದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಬ್ಯಾಚೆಲರ್ ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ನೆಲದ ತುಕಡಿಯು ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಲು ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು, 5ನೇ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ ಕಮಾಂಡ್ನ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಕದನದ ಭಾಗವಾಗಿ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪದಾತಿದಳವಾಗಿ. ಫಾರ ಈಸ್ಟ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯಿಂದ ಜಾವಾಗೆ ತೆರಳಲು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಆದೇಶಗಳು ಬಂದವು ಮತ್ತು ವಾಯುಪಡೆಯ ತುಕಡಿಯನ್ನು ಬ್ಯಾಚೆಲರ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಿಂದ 1941ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 30ರಂದು ಜಾವಾದ ಸಿಂಗೋಸರಿ ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 19 ನೇ ಬಾಂಬಾರ್ಡ್ಮೆಂಟ್ ಗ್ರೂಪ್ ಸಿಂಗೋಸರಿ ಫೀಲ್ಡ್ನಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು, ಜನವರಿ-ಮಾರ್ಚ್ 1942 ರ ನಡುವೆ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ಕದನ ಮತ್ತು ಡಚ್ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರದ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳು, ನೆಲದ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು, ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. ಈ ತಂಡವು ಫಿಲಿಪೈನ್ ದ್ವೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಡಚ್ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ನಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಒಟ್ಟು ನಾಲ್ಕು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಪ್ರೆಸಿಡೆನ್ಷಿಯಲ್ ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಯುನಿಟ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. 14ನೇ ಬಾಂಬಾರ್ಡ್ಮೆಂಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಏರ್ ಎಚೆಲಾನ್ 1942ರ ಮಾರ್ಚ್ 1ರಂದು ಜಾವಾದ ಸಿಂಗೋಸರಿಯಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 4,1942 ರಂದು ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ನ ಎಸ್ಸೆಂಡನ್ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ 14 ನೇ ಬಾಂಬಾರ್ಡ್ಮೆಂಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಏರ್ ಎಚೆಲಾನ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಎಸ್ಸೆಂಡನ್ನಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 14,1942 ರಂದು, 14 ನೇ ಬಾಂಬಾರ್ಡ್ಮೆಂಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಏರ್ ಎಚೆಲಾನ್ ಅನ್ನು 19 ನೇ ಬಾಂಬಾರ್ಡ್ಮೆಂಟ್ ಗ್ರೂಪ್ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು, ಪುರುಷರು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಇತರ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 14ನೇ ಬಾಂಬಾರ್ಡ್ಮೆಂಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಘಟಕವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಆದರೆ ಅದು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅಥವಾ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು 1946ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 2ರಂದು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಂಡಿತು. 1917ರ ಮೇ 9ರಂದು 1ನೇ ಏವಿಯೇಷನ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿ ಸಂಘಟಿಸಲಾದ ವಂಶಾವಳಿಯ ಮರುನಾಮಕರಣಃ 1917ರ ಆಗಸ್ಟ್ 20ರಂದು 14ನೇ ಏರೋ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ಎರಡನೇ ರಚನೆ ("II"), ಕೆಳಗೆ ನೋಡಿ) ಮರುನಾಮಕರಣಃ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಎ, ರಾಕ್ವೆಲ್ ಫೀಲ್ಡ್, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ, ಜುಲೈ 23,1918ರಂದು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ನವೆಂಬರ್ 23,1918ರಂದು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಡಿಟ್ಯಾಚ್ಮೆಂಟ್, ಬೋಲಿಂಗ್ ಫೀಲ್ಡ್, ಡಿ. ಸಿ. ಯೊಂದಿಗೆ (ಜೂನ್ 8,1935) ಏಕೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 1,1928ರಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತುಃ ಮಾರ್ಚ್ 1,1935ರಂದು 14ನೇ ಬಾಂಬಾರ್ಡ್ಮೆಂಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1,1939ರಂದು 14ನೇ ಬಾಂಬಾರ್ಡ್ಮೆಂಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ಮಧ್ಯಮ) ಅನ್ನು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಫೆಬ್ರವರಿ 1,1940ರಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತುಃ 14ನೇ ಬಾಂಬಾರ್ಡ್ಮೆಂಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ಭಾರೀ) 1917ರ ಜೂನ್ 14ರಂದು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಕೆಲ್ಲಿ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು 14ನೇ ಏರೋ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1917ರ ಜೂನ್ 26ರಂದು ಇದನ್ನು 19ನೇ ಏರೋ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇಂದು ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ನ 19ನೇ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ವಂಶಾವಳಿ ಮತ್ತು ಗೌರವಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಅಸೈನ್ಮೆಂಟ್ಸ್ ಅನ್ ನೋನ್, ಆಫೀಸ್ ಆಫ್ ಚೀಫ್ ಆಫ್ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್, ಏಪ್ರಿಲ್ 1,1928 ಥರ್ಡ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಏರಿಯಾ, ಆಗಸ್ಟ್ 28,1933 9ನೇ ಬಾಂಬಾರ್ಡ್ಮೆಂಟ್ ಗ್ರೂಪ್, ಮಾರ್ಚ್ 1,1935-ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1,1936 11ನೇ ಬಾಂಬಾರ್ಡ್ಮೆಂಟ್ ಗ್ರೂಪ್, ಫೆಬ್ರವರಿ 1,1940 7ನೇ ಬಾಂಬಾರ್ಡ್ಮೆಂಟ್ ಗ್ರೂಪ್, ಡಿಸೆಂಬರ್ 2,1941-ಏಪ್ರಿಲ್ 2,1946 19ನೇ ಬಾಂಬಾರ್ಡ್ಮೆಂಟ್ ಗ್ರೂಪ್ಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ, 2-ಸಿ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 24,1941 ಏರ್ ಎಚೆಲಾನ್ 19ನೇ ಬಾಂಬಾರ್ಡ್ಮೆಂಟ್ ಗ್ರೂಪ್ಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸಿ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 24,1941-ಸಿ. ಮಾರ್ಚ್ 14,1942 ಗ್ರೌಂಡ್ ಎಚೆಲಾನ್ ವಿ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ ಕಮಾಂಡ್ಗೆ ಪದಾತಿದಳವಾಗಿ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸಿ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 24,1941-ಮೇ 1942 ಸ್ಟೇಷನ್ಸ್ ರಾಕ್ವೆಲ್ ಫೀಲ್ಡ್, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ, ಮೇ 9,1917-ನವೆಂಬರ್ 23,1918 ಬೋಲಿಂಗ್ ಫೀಲ್ಡ್, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಡಿಸೆಂಬರ್ 30,1941 ಏರ್ ಎಚೆಲಾನ್ ಇಲ್ಲಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತುಃ ಸಿಂಗೋಸಾರಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಜಾವಾ, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್, ಡಿಸೆಂಬರ್ 30,1941-ಸಿ. ಮಾರ್ಚ್ 1,1942ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಎಸ್ಸೆಂಡನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ (ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್) ಏರ್ ಎಚೆಲಾನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಡೆಸಿತು. ಸಿ. ಮಾರ್ಚ್ 4-ಸಿ. ಮಾರ್ಚ್ 14,1942 ಜೆಎನ್-4, ಜೆಎನ್-6, ಮತ್ತು ಎಸ್-4 ವಿಮಾನಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಡೆಸಿದವು. O-1,1928-c. 1930, ಡೌಗ್ಲಾಸ್ O-2 ಮತ್ತು P-1 ಹಾಕ್, 1928-c. 1931, O-38,1931-1935, DH-4, A-3, ಡೌಗ್ಲಾಸ್ C-1, C-2, C-4, C-5, C-6, C-9, C-n, Y1C-12, Y1C-17, Y1C-19, ಲಾಕ್ಹೀಡ್ Y1C-23, C-30 ಕಾಂಡೋರ್, C-34, O-11, O-13, O-29, O-43, OA-1, PW-9, ಬೋಯಿಂಗ್ P-12, P-26 ಪೀಶೂಟರ್, AT-5, PT-1, BT-2, ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ YB-9, ಮಾರ್ಟಿನ್ B-10, C-29 ಡಾಲ್ಫಿನ್, ಮತ್ತು ಥಾಮಸ್-ಮಾರ್ಸ್ YO