Auchterless railway station
ಆಕ್ಟರ್ಲೆಸ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ಆಕ್ಟರ್ಲೆಸ್, ಅಬೆರ್ಡೀನ್ಶೈರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶ, ಟೋವಿ ಬಾರ್ಕ್ಲೆಯ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಮತ್ತು ಕಿರ್ಕ್ಟನ್ ಆಫ್ ಆಕ್ಟರ್ಲೆಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ವಸಾಹತುಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಇದನ್ನು 1857ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ತ್ ಆಫ್ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಭಾಗವಾದ ಬ್ಯಾನ್ಫ್ ಮ್ಯಾಕ್ಡಫ್ ಮತ್ತು ಟರಿಫ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ರೈಲ್ವೆ, ನಂತರ ಎಲ್. ಎನ್. ಇ. ಆರ್ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆ, ಇನ್ವೆರಾಮ್ಸೇಯಿಂದ ಮ್ಯಾಕ್ಡಫ್ವರೆಗಿನ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1951ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮತ್ತು 1966ರಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣವು ಗ್ಯಾಲೋಹಿಲ್ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಣವು ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿದೆ. ನಂತರ ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ತ್ ಆಫ್ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದ ಬ್ಯಾನ್ಫ್, ಮ್ಯಾಕ್ಡಫ್ ಮತ್ತು ಟರಿಫ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಇತಿಹಾಸವು, 1923ರ ಗುಂಪಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ಈಶಾನ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಭಾಗವಾಯಿತು, 1948ರ ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಯಿತು. 1951ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 30ರ ನಂತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದರೊಂದಿಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಇದನ್ನು ಮುಚ್ಚಿತು. ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಇನ್ವೆರಾಮ್ಸೇಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಇಲ್ಲಿ 'ದಕ್ಷಿಣ' ಮತ್ತು 'ಉತ್ತರ' ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಎರಡು ಸಿಗ್ನಲ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇವೆರಡನ್ನೂ 1892ರ ಮಾರ್ಚ್ 28ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1933ರ ಮಾರ್ಚ್ 28ರಂದು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮೂಲತಃ ಎರಡು ಕಲ್ಲಿನ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಮರದ ಆಶ್ರಯವಿದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಟಿಕೆಟ್ ಕಚೇರಿ ಮತ್ತು ಕಾಯುವ ಕೋಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಒಂದು ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯು ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿದೆ ಮತ್ತು ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ನಿಂತಿದೆ. ದಕ್ಷಿಣದ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು 1933 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಉತ್ತರದ ಬಾಕ್ಸ್ 1966 ರವರೆಗೆ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗೆ ಗೇಟ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಆಗಿ ಉಳಿಯಿತು. ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಹಾದುಹೋಗುವ ಲೂಪ್ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್, ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಷನ್ ಹೌಸ್ ಮತ್ತು ಕಾಟೇಜ್ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ನಿಂತಿತ್ತು. ಸರಕು ನಿಲ್ದಾಣವು ಸಿಂಗಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಲೈನ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ನಿಂತಿತ್ತು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಯಿತು. 1900 ರಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳ ಅಂಗಳವು ಮೂರು ಬದಿಗಳನ್ನು, ಒಂದು ಶೆಡ್ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಪೂರಕ ಕಟ್ಟಡಗಳೊಂದಿಗೆ ಲೋಡಿಂಗ್ ಡಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸರಕುಗಳ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ಕ್ರೇನ್ ಮತ್ತು ತೂಕದ ಯಂತ್ರವಿತ್ತು. ಅವಶೇಷಗಳು ಮುಖ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣವು ಖಾಸಗಿ ನಿವಾಸವಾಗಿ ಬದಲಾದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಕಾಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಮನೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ. 1926 ರಿಂದ ಅಬೆರ್ಡೀನ್ನಿಂದ ಭಾನುವಾರದ ವಿಹಾರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1938 ರಿಂದ ಅವು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. 1932ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳು ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ ಐದು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತಿದ್ದವು. 1951ರಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡರೂ, ಎಸ್ಎಲ್ಎಸ್/ಆರ್ಸಿಟಿಎಸ್ ಜಂಟಿ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಪ್ರವಾಸವು 1960ರ ಜೂನ್ 13ರಂದು ಟರಿಫ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿತು ಮತ್ತು 1965ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಹಾರವು ನಡೆಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ತೈಲವನ್ನು ಟರಿಫ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸ್ಥಳೀಯ ವಾಯುನೆಲೆಗಳಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ಶೇಖರಣಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಿಗೆ ಪೈಪ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1948ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಪೂರೈಕೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಸುಧಾರಿಸಿದ್ದರಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ನಾಲ್ಕು ರಿಟರ್ನ್ ಟ್ರಿಪ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1951ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ತೀವ್ರ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಕೊರತೆ ಉಂಟಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ರೈಲುಗಳು ಆಕ್ಟರ್ಲೆಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮೂಲಗಳು ಮ್ಯಾಕ್ಲೀಶ್, ಡಂಕನ್ (2014). ಬ್ಯಾನ್ಫ್, ಮ್ಯಾಕ್ಡಫ್ ಮತ್ತು ಓಲ್ಡ್ಮೆಲ್ಡ್ರಮ್ಗೆ ರೈಲುಗಳು. ಪಬ್. GNoSRA. .. ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಬ್ಯಾನ್ಫ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ಸ್ಕಾಟ್, ಮ್ಯಾಕ್ಡಫ್ ಮತ್ತು ಟರಿಫ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ರೈಲ್ವೆ ಬ್ಯಾನ್ಫ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ಸ್ಕಾಟ್, ಮ್ಯಾಕ್ಡಫ್ ಮತ್ತು ಟರಿಫ್ ಎಕ್ಸ್ಟೆನ್ಶನ್ ರೈಲ್ವೆ ಬ್ಯಾನ್ಫ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ಸ್ಕಾಟ್, ಮ್ಯಾಕ್ಡಫ್ ಮತ್ತು ಟರಿಫ್ ಎಕ್ಸ್ಟೆನ್ಶನ್ ರೈಲ್ವೆ ಬ್ಯಾನ್ಫ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ಸ್ಕಾಟ್ ಬ್ಯಾನ್ಫ್, ಮ್ಯಾಕ್ಡಫ್ ಮತ್ತು ಟರಿಫ್ ಎಕ್ಸ್ಟೆನ್ಶನ್ ರೈಲ್ವೆ ಬ್ಯಾನ್ಫ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ಸ್ಕಾಟ್ ಬ್ಯಾನ್ಫ್, ಮ್ಯಾಕ್ಡಫ್ ಮತ್ತು ಟರಿಫ್ ಎಕ್ಸ್ಟೆನ್ಶನ್ ರೈಲ್ವೆ ಬ್ಯಾನ್ಫ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ಸ್ಕಾಟ್ ಬ್ಯಾನ್ಫ್, ಮ್ಯಾಕ್ಡಫ್ ಮತ್ತು ಟರಿಫ್ ಎಕ್ಸ್ಟೆನ್ಶನ್ ರೈಲ್ವೆ ಬ್ಯಾನ್ಫ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ಸ್ಕಾಟ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಬ್ಯಾನ್ಫ್, ಮ್ಯಾಕ್ಡಫ್ ಮತ್ತು ಟರಿಫ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ಸ್ಕಾಟ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಬ್ಯಾನ್ಫ್, ಮ್ಯಾಕ್ಡಫ್ ಮತ್ತು ಟರಿಫ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ಸ್ಕಾಟ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು