Line 15 (Beijing Subway)
ಬೀಜಿಂಗ್ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದ (ಬೀಜಿಂಗ್ ಸಬ್ವೇ) 15ನೇ ಮಾರ್ಗವು ಉತ್ತರ ಬೀಜಿಂಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. 15ನೇ ಸಾಲಿನ ಬಣ್ಣವು ನೇರಳೆ ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಉತ್ತರ ಬೀಜಿಂಗ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಹೈಡಿಯನ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಕಿಂಗ್ಹುವಾಡೊಂಗ್ಲುಕ್ಸಿಕೋದಿಂದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಶುನ್ಯಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಫೆಂಗ್ಬೋವರೆಗೆ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ನಿಪ್ಪಾನ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಒದಗಿಸಿದ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ಸಿಬಿಟಿಸಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ವೆಚ್ಚ 17.6 ಶತಕೋಟಿ ಯೆನ್. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಬೀಜಿಂಗ್ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಮಾರ್ಗಗಳಂತೆಯೇ 6 ಬೋಗಿಗಳ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಲೈನ್ 15 ರ ಸುರಂಗಗಳು ಭೂಗತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿವೆ, ಇದು ಬೀಜಿಂಗ್ನ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಆಳವಾಗಿದೆ. ಜನದಟ್ಟಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ 2 ರಿಂದ 3 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ರೈಲುಗಳು ಚಲಿಸುತ್ತವೆ, ಕೆಲವು ರೈಲುಗಳು ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಫೆಂಗ್ಬೋದಿಂದ ಕಿಂಗ್ಹುವಾಡೊಂಗ್ಲುಕ್ಸಿಕೋ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಎಲ್ಲಾ ನಿಲುಗಡೆ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣವು ಸುಮಾರು 60 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಗವು 20 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, 4 ವರ್ಗಾವಣೆ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ವಾಂಗ್ಜಿಂಗ್ (ಲೈನ್ 14), ವಾಂಗ್ಜಿಂಗ್ ವೆಸ್ಟ್ (ಲೈನ್ 13), ದತುನ್ಲು ಈಸ್ಟ್ (ಲೈನ್ 5) ಮತ್ತು ಒಲಿಂಪಿಕ್ ಗ್ರೀನ್ (ಲೈನ್ 8) ನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಹೈಡಿಯನ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಕಿಂಗ್ಹುವಾಡೊಂಗ್ಲುಕ್ಸಿಕೋದಿಂದ ಶುನ್ಯಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಫೆಂಗ್ಬೋವರೆಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. 15ನೇ ಮಾರ್ಗವು ಕಿಂಗ್ಹುವಾಡೊಂಗ್ಲುಕ್ಸಿಕೊದಿಂದ ಮಕ್ವಾನಿಯಿಂಗ್ಗೆ ಭೂಗತವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಭೂಗತಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಚೋಬಾಯಿ ನದಿಯ ಕೆಳಗೆ ಫೆಂಗ್ಬೋಗೆ ಹೋಗುವ ಮೊದಲು ಹೌಶಾಯುವಿಗೆ ಎತ್ತರದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲದಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಎತ್ತರದ ವಿಭಾಗವು ಎತ್ತರದ ರಸ್ತೆಗಳು ಕೆಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವಷ್ಟು ಎತ್ತರವಾಗಿದೆ. ಲೈನ್ 15ರ ಪ್ರಮುಖ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸ್ಥಳವೆಂದರೆ ಚೀನಾ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಎಕ್ಸಿಬಿಷನ್ ಸೆಂಟರ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವ ನ್ಯೂ ಚೀನಾ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಎಕ್ಸಿಬಿಷನ್ ಸೆಂಟರ್ (ನ್ಯೂ ಸಿಐಇಸಿ). ಹೊಸ ಸಿಐಇಸಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಬೀಜಿಂಗ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಕ್ಸಿಬಿಷನ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ, ಇದು 2012 ರಲ್ಲಿ 800,000 ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿತು. ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಇತಿಹಾಸದ ಪಟ್ಟಿ ಲೈನ್ 15ರ ಯೋಜನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪೂರ್ವದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ಫುಕ್ವಿಯನ್ ಜೀಯಿಂದ ಚೋಬಾಯಿ ನದಿಯ ಪೂರ್ವ ದಂಡೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 2009ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 11ರಂದು ಶುನ್ಯಿ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಲೈನ್ 15ರ ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಲೈನ್ 15ರ ಮೊದಲ ಹಂತವು ಕೇವಲ 12 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 2009ರ ನಿರ್ಮಾಣ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಮೊದಲ ಹಂತದ (ಏಳು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಉದ್ದದ) ಪೂರ್ವದ ಭಾಗವಾದ ಶುನ್ಯಿಯನ್ನು ಮೊದಲು 2011ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 30ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಹಂತದ ಉಳಿದ ಭಾಗವು 2013ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲಿದೆ. ಲೈನ್ 15ರ ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. 2009ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಯೋಜನೆಗಳು ಲೈನ್ 15ರ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗವು ಹೈಡಿಯನ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಕ್ಸಿಯುವಾನ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ, ತ್ಸಿಂಘುವಾ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಕ್ಯಾಂಪಸ್, ಝೊಂಗ್ವಾಂಕನ್ ಮತ್ತು ಒಲಿಂಪಿಕ್ ಗ್ರೀನ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ವಾಂಗ್ಜಿಂಗ್ ವೆಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸೇರುವುದನ್ನು ತೋರಿಸಿದವು. 2009ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 28ರಂದು ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಹಳಿ-ಹಾಕುವಿಕೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಅದರ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಯು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು, ಒಂದು ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೂಲತಃ ಯೋಜಿಸಿದಂತೆ 15ನೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಸ್ತಾಪವು 15ನೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮತ್ತು 8ನೇ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಕಳುಹಿಸಿ ದಟ್ಟಣೆಯಿರುವ 4ನೇ ಮತ್ತು 5ನೇ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಿಂಗ್ಹುವಾಡೊಂಗ್ಲುಕ್ಸಿಕೌಗೆ ಹೋಗುವ ಪಶ್ಚಿಮದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜಿಯುವಾನ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಕಿಂಗ್ಹುವಾಡೊಂಗ್ಲುಕ್ಸಿಕೌವನ್ನು ಮೀರಿ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಲೈನ್ 15 ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಲೈನ್ 4 ಮತ್ತು ಲೈನ್ 16 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ನಡುವೆ ಮತ್ತೊಂದು ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಜಾಗವನ್ನು ಬಿಡುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಹಂತವನ್ನು 12 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಂದ 18 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಯೋಜನೆಗಳು ಸಹ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗೆ ಒಳಗಾದವು; ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳ ಬದಲಿಗೆ, ಎರಡನೇ ಹಂತವನ್ನು ಮೂರು ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ವಾಂಗ್ಜಿಂಗ್ ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಹೌಶಾಯುವಿನವರೆಗಿನ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವು 2010ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 30ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಎರಡನೆಯದು, ಹೌಶಾಯುವಿನಿಂದ ಫೆಂಗ್ಬೋವರೆಗೆ, 2011ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು. ಮೂರನೇ ವಿಭಾಗವು, ಕಿಂಗ್ಹುವಾಡೊಂಗ್ಲುಕ್ಸಿಕೌನಿಂದ ವಾಂಗ್ಜಿಂಗ್ ವೆಸ್ಟ್ವರೆಗೆ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 28,2014 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 8 ಜುಲೈ 2022 ರಲ್ಲಿ, ಬೀಜಿಂಗ್ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ (2022-2027) ಮೂರನೇ ಹಂತದ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಇಐಎ ದಾಖಲೆಯು 15 ನೇ ಮಾರ್ಗದ 2 ನೇ ಹಂತವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು, ಇದು ಫೆಂಗ್ಬೋದಿಂದ ನಾನ್ಕೈವರೆಗೆ 3.5 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಲೈನ್ 15, ಹಂತ I ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಪೂರ್ವದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಆವರಣಗಳಲ್ಲಿ ವರ್ಗಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆಃ * ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ರಸ್ತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ವಾಂಗ್ಜಿಂಗ್ ಪೂರ್ವ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 2010 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇದನ್ನು 2016ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 31ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. * * ದತುನ್ಲು ಪೂರ್ವ ನಿಲ್ದಾಣವು 2014 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಲೈನ್ 5 ಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳು ಇನ್ನೂ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿವೆ. ಇದನ್ನು 2015ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 26ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಗ್ಯಾಲರಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಬೀಜಿಂಗ್ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಕಂ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತ ಬೀಜಿಂಗ್ ಸಬ್ವೇ ವೆಬ್ಸೈಟ್ ಲೈನ್ 15 ಮಾಹಿತಿ ಪುಟ ಬೀಜಿಂಗ್ ಸಬ್ವೇ ಲೈನ್ಗಳು 2010 ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು 750 ವಿ ಡಿಸಿ ರೈಲ್ವೆ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ