Pir Panjal Range
ಪೀರ್ ಪಂಜಾಲ್ ಶ್ರೇಣಿಯು (ಪೀರ್ ಪಂಜಾಲ್ ಶ್ರೇಣಿ) ಉತ್ತರ ಭಾರತೀಯ ಉಪಖಂಡದ ಪಶ್ಚಿಮ ಹಿಮಾಲಯದಲ್ಲಿರುವ ಕೆಳ ಹಿಮಾಲಯ ಪ್ರದೇಶದ ಪರ್ವತಗಳ ಸರಣಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಭಾರತದ ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳಾದ ಹಿಮಾಚಲ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಜಮ್ಮು ಮತ್ತು ಕಾಶ್ಮೀರದಲ್ಲಿ ಬಿಯಾಸ್ ಮತ್ತು ನೀಲಂ/ಕಿಶನ್ಗಂಗಾ ನದಿಗಳ ನಡುವೆ ಆಗ್ನೇಯದಿಂದ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಅದರ ವಾಯುವ್ಯ ತುದಿಯು ಪಾಕಿಸ್ತಾನದವರೆಗೂ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ಹಿಮಾಲಯವು ಧೌಲಾಧರ್ ಮತ್ತು ಪೀರ್ ಪಂಜಾಲ್ ಶ್ರೇಣಿಗಳ ಕಡೆಗೆ ಕ್ರಮೇಣ ಎತ್ತರವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಪೀರ್ ಪಂಜಾಲ್ ಸಣ್ಣ ಹಿಮಾಲಯದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಶ್ರೇಣಿಯಾಗಿದೆ. ಸಟ್ಲೆಜ್ ನದಿಯ ದಡದ ಬಳಿ, ಇದು ಹಿಮಾಲಯದಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟು ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಯಾಸ್ ಮತ್ತು ರಾವಿ ನದಿಗಳು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಚೆನಾಬ್ ನದಿಗಳ ನಡುವೆ ವಿಭಜನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಇನ್ನೂ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ, ಪೀರ್ ಪಂಜಾಲ್ ಶ್ರೇಣಿಯು ಕಾಶ್ಮೀರ ಕಣಿವೆಯನ್ನು ಜಮ್ಮು ಪ್ರದೇಶದ ಬೆಟ್ಟಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಪೀರ್ ಪಂಜಾಲ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಪೀರ್ ಪಂಜಾಲ್ ಕಣಿವೆಯ ಹೆಸರಿನಿಂದ ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಶ್ರೀವರನು ದಾಖಲಿಸಿದಂತೆ ಅದರ ಮೂಲ ಹೆಸರು ಪಂಚಾಲದೇವ (ಐಎಎಸ್ಟಿಃ ಪಂಚಾಲದೇವ, ಅಂದರೆ ಪಂಚಲಾ ದೇವತೆ). ಪಂಚಲಾ ವಾಯುವ್ಯ ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶದ ಮಹಾಭಾರತದಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ ಒಂದು ದೇಶವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪಶ್ಚಿಮ ಪಂಜಾಬ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕಾಶ್ಮೀರದಲ್ಲಿ ಮಹಾಭಾರತ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಸಂಪ್ರದಾಯಗಳೂ ಇವೆ. ವಿದ್ವಾಂಸ ದಿನೇಶಚಂದ್ರ ಸಿರ್ಕಾರ್ ಅವರು ಶಕ್ತಿ-ಸಂಗಮ ತಂತ್ರದಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾದ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಅಲ್ಲಿ ಇದು ನಿಜವಾಗಿದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಇಸ್ಲಾಮೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ ದೇವತೆಯ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಪೀರ್ಗೆ ಅನುವಾದಿಸಿರಬೇಕು ಎಂದು ವಿದ್ವಾಂಸ ಎಂ. ಎ. ಸ್ಟೈನ್ ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಪರ್ವತ ಶ್ರೇಣಿಯ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಶಿಖರಗಳೆಂದರೆ ಡಿಯೋ ಟಿಬ್ಬಾ ಮತ್ತು ಇಂದ್ರಸನ್. ಪಾರ್ವತಿ-ಬಿಯಾಸ್ ಕಣಿವೆ (ಕುಲು ಜಿಲ್ಲೆ), ಚಂಬಾ ಹಿಮಾಚಲ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಹಿಮಾಚಲ ಪ್ರದೇಶದ ಚಂದ್ರ (ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಚೆನಾಬ್) ಕಣಿವೆ (ಲಾಹೌಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪಿತಿ ಜಿಲ್ಲೆ) ಎರಡರಿಂದಲೂ ಅವರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು. ಕಾಶ್ಮೀರದ ಗುಲ್ಮಾರ್ಗ್ ಗಿರಿಧಾಮವು ಈ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಭಾರತದ ಆಡಳಿತದಲ್ಲಿರುವ ಕಾಶ್ಮೀರದ ಪೂಂಚ್ ಮತ್ತು ಉರಿ ನಡುವಿನ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಪಿರ್ ಪಂಜಾಲ್ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿರುವ ಹಾಜಿ ಪಿರ್ ಪಾಸ್ (ಎತ್ತರ) ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ (1948 ಮತ್ತು 1965 ರಲ್ಲಿ) ಎರಡು ಬಾರಿ ಪಾಸ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೂ, ಭಾರತವು ಈ ಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಬಿಟ್ಟಿತು. ಪೀರ್ ಪಂಜಾಲ್ ಪಾಸ್ (ಪೀರ್ ಕಿ ಗಲಿ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ಕಾಶ್ಮೀರ ಕಣಿವೆಯನ್ನು ಮೊಘಲ್ ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ರಜೌರಿ ಮತ್ತು ಪೂಂಚ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಮೊಘಲ್ ರಸ್ತೆಯ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾಶ್ಮೀರ ಕಣಿವೆಯ ನೈಋತ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಕಾಶ್ಮೀರ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಣಿವೆಗೆ ಹತ್ತಿರದ ಪಟ್ಟಣವೆಂದರೆ ಶೋಪಿಯಾನ್. ಬನಿಹಾಲ್ ಪಾಸ್ () ಕಾಶ್ಮೀರ ಕಣಿವೆಯ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಝೇಲಂ ನದಿಯ ತುದಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಬನಿಹಾಲ್ ಮತ್ತು ಕಾಜಿಗುಂಡ್ ಕಣಿವೆಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿವೆ. ಸಿಂಥಾನ್ ಪಾಸ್ ಜಮ್ಮು ಮತ್ತು ಕಾಶ್ಮೀರವನ್ನು ಕಿಶ್ತ್ವಾರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಭಾರತದ ಹಿಮಾಚಲ ಪ್ರದೇಶದ ಪಾಂಗಿ ಕಣಿವೆಯೊಂದಿಗೆ ಚಂಬಾವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಚಂಬಾ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಪರ್ವತ ಕಣಿವೆಯಾದ ಸಾಚ್ ಪಾಸ್. ರೋಹ್ಟಾಂಗ್ ಲಾ (ಎತ್ತರ) ಪೂರ್ವ ಪಿರ್ ಪಂಜಾಲ್ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಪರ್ವತ ಕಣಿವೆಯಾಗಿದ್ದು, ಕುಲು ಕಣಿವೆಯ ಮನಾಲಿಯನ್ನು ಲಾಹೌಲ್ ಕಣಿವೆಯ ಕೀಲಾಂಗ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಜವಾಹರ್ ಸುರಂಗವು ಬನಿಹಾಲ್ ಕಣಿವೆಯ ಕೆಳಗಿರುವ ಪೀರ್ ಪಂಜಾಲ್ ಪರ್ವತದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಉದ್ದನೆಯ ಸುರಂಗವಾಗಿದ್ದು, ಬನಿಹಾಲ್ ಅನ್ನು ಪರ್ವತದ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾಜಿಗುಂಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಜವಾಹರ್ ಸುರಂಗಕ್ಕೆ ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿಯ ಹೆಸರನ್ನು 1950 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವರ್ಷವಿಡೀ ಹಿಮ ಮುಕ್ತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1956 ರಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಸುಮಾರು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ. ಇದನ್ನು ದಿನಕ್ಕೆ 150 ವಾಹನಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಈಗ ಅದನ್ನು ದಿನಕ್ಕೆ 7,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಾಹನಗಳು ಬಳಸುತ್ತಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಅಗಲವಾದ ಮತ್ತು ಉದ್ದವಾದ ಸುರಂಗವನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬನಿಹಾಲ್ ಕಾಜಿಗುಂಡ್ ರಸ್ತೆ ಸುರಂಗದ ಹೊಸ ಉದ್ದದ ಅವಳಿ-ಕೊಳವೆ ಬನಿಹಾಲ್ ಕಾಜಿಗುಂಡ್ ರಸ್ತೆ ಸುರಂಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು 2011 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 2021 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿತು. ಹೊಸ ಸುರಂಗವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಜವಾಹರ್ ಸುರಂಗಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಬನಿಹಾಲ್ ಮತ್ತು ಕಾಜಿಗುಂಡ್ ನಡುವಿನ ರಸ್ತೆ ಅಂತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ. ಇದು ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ ಹಿಮದ ಹಿಮಕುಸಿತಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯೂ ಕಡಿಮೆ. ಅಟಲ್ ಸುರಂಗವನ್ನು ಲೇಹ್-ಮನಾಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಮಾಲಯದ ಪೂರ್ವ ಪಿರ್ ಪಂಜಾಲ್ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿರುವ ರೋಹ್ಟಾಂಗ್ ಪಾಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉದ್ದದೊಂದಿಗೆ, ಈ ಸುರಂಗವು ಭಾರತದ ಎರಡನೇ ಅತಿ ಉದ್ದದ ರಸ್ತೆ ಸುರಂಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮನಾಲಿ ಮತ್ತು ಕೇಲಾಂಗ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಸುಮಾರು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ. ಸುರಂಗವು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ರೋಹ್ಟಾಂಗ್ ಪಾಸ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ. ಮನಾಲಿ-ಲೇಹ್ ಅಕ್ಷದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಇದು ಲಡಾಖ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಬನಿಹಾಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಸುರಂಗ ಪಿರ್ ಪಂಜಾಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಸುರಂಗವು ಜಮ್ಮು ಮತ್ತು ಕಾಶ್ಮೀರದ ಪಿರ್ ಪಂಜಾಲ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಕ್ವಾಜಿಗುಂಡ್ ಮತ್ತು ಬನಿಹಾಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಧಂಪುರ್-ಶ್ರೀನಗರ-ಬಾರಾಮುಲ್ಲಾ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಈ ಸುರಂಗವನ್ನು 2013ರ ಜೂನ್ 26ರಂದು ನಿಯಮಿತ ಸೇವೆಗಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಭಾರತದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ರೈಲ್ವೆ ಸುರಂಗವಾಗಿದೆ. ಗಂಗಾ ಚೋಟಿ ಬನ್ನಿ ಮಾತಾ ದೇವಾಲಯದ ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಭಾರತದ ಜಮ್ಮು ಮತ್ತು ಕಾಶ್ಮೀರ ಪರ್ವತ ಶ್ರೇಣಿಗಳ ಭೂವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ಪರ್ವತ ಶ್ರೇಣಿಗಳು ಆಜಾದ್ ಕಾಶ್ಮೀರದ ಭೂವಿನ್ಯಾಸಗಳು