Bradfield Highway (Sydney)
ಬ್ರಾಡ್ಫೀಲ್ಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಸಿಡ್ನಿ, ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಿಡ್ನಿ ಹಾರ್ಬರ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಅತ್ಯಂತ ಚಿಕ್ಕ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು 19 ಮಾರ್ಚ್ 1932 ರಂದು ಸೇತುವೆಯೊಂದಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಜಾನ್ ಬ್ರಾಡ್ಫೀಲ್ಡ್ನ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಇದನ್ನು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಗ ಬ್ರಾಡ್ಫೀಲ್ಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಉತ್ತರ ಸಿಡ್ನಿಯ ವಾರಿಂಗಾ ಫ್ರೀವೇ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾವೆಂಡರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನೊಂದಿಗಿನ ವಿನಿಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಎಂಟು-ಪಥದ ಬಹು-ಸಾಗಣೆ ಮಾರ್ಗದ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಸಿಡ್ನಿ ಹಾರ್ಬರ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಪೋರ್ಟ್ ಜಾಕ್ಸನ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ, ಸೇತುವೆಯ ದಕ್ಷಿಣ ಪಾದದಲ್ಲಿರುವ ಹಿಂದಿನ ದಕ್ಷಿಣ ಟೋಲ್ ಪ್ಲಾಜಾದಲ್ಲಿ, ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಬ್ಯೂಟರ್ ಮತ್ತು ಕಾಹಿಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯೊಂದಿಗೆ ವಿನಿಮಯದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು, ಮಿಲ್ಲರ್ಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಬ್ರಾಡ್ಫೀಲ್ಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಿಡ್ನಿ ಹಾರ್ಬರ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಎಂಟು ಪಥಗಳ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಒಂದರಿಂದ ಎಂಟರವರೆಗೆ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಎರಡು ಪೂರ್ವದ ಹಾದಿಗಳನ್ನು (7 ಮತ್ತು 8 ಪಥಗಳು) ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ದಕ್ಷಿಣ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಲೇನ್ 7 ಅನ್ನು 24 ಗಂಟೆಗಳ ಬಸ್ ಲೇನ್ ಆಗಿ ಮತ್ತು ಲೇನ್ 8 ಅನ್ನು ಕಾಹಿಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಗೆ ಆಫ್-ರಾಂಪ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ಪ್ರವೇಶವಾಗಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗರಿಷ್ಠ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದ ಆರು ಪಥಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು 2x4,3x3 ಅಥವಾ 5x1 ಹರಿವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಡೀಫಾಲ್ಟ್ 4x2 ಆಗಿದ್ದು, ನಾಲ್ಕು ಉತ್ತರ ಪಥಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ದಕ್ಷಿಣ ಪಥಗಳು (ಉಳಿದ ಎರಡು ಶಾಶ್ವತ ದಕ್ಷಿಣದ ಪಥಗಳು ಸಂಚಾರದ ಸಮ ಹರಿವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ). ಲೇನ್ಗಳ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಪ್ರತಿ ಲೇನ್ನ ಮೇಲಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಂಕೇತಗಳಿಂದ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 1990ರ ಮೊದಲು ಸಂಜೆ ಜನದಟ್ಟಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲೇನ್ ಸಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಹ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 6x0 ಹರಿವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಸಿಡ್ನಿ ಹಾರ್ಬರ್ ಸುರಂಗಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಾರಿಂಗಾ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಇದು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. 2001ರಲ್ಲಿ, ದಿನಕ್ಕೆ 1,59,587 ವಾಹನಗಳು ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಬ್ರಾಡ್ಫೀಲ್ಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ಸ್ಟಾಕ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಮೇಯಿಸುವವರು ಸರಿಯಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೊಳಿಸಿದರೆ ಸಿಡ್ನಿ ಹಾರ್ಬರ್ ಸೇತುವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಜಾನುವಾರುಗಳನ್ನು ಸಾಕಬಹುದು. ಸರ್ಕಾರ ನೇಮಿಸಿದ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿ, ಜಾನ್ ಬ್ರಾಡ್ಫೀಲ್ಡ್ ಅವರು ಸಿಡ್ನಿ ಹಾರ್ಬರ್ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಟೆಂಡರ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಎನ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಇಲಾಖೆಯ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಸೇತುವೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಕೆಲವು ವಿವಾದಗಳ ನಡುವೆಯೂ, ಡೋರ್ಮನ್ ಲಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಸರ್ ರಾಲ್ಫ್ ಫ್ರೀಮನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸೇತುವೆಯ ಕಮಾನು ವಿನ್ಯಾಸದ ಸಹ-ವಿನ್ಯಾಸಕ ಎಂದು ಬ್ರಾಡ್ಫೀಲ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1932ರ ಮಾರ್ಚ್ 19ರಂದು ಸೇತುವೆಯು ನಿರ್ಮಾಣವಾದಾಗ, ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಗವರ್ನರ್ ಸರ್ ಫಿಲಿಪ್ ಗೇಮ್ ಅವರು ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಅವರ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಹೆಸರಿಸಿದರು. 1968ರಲ್ಲಿ ವಾರಿಂಗಾ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೊದಲು, ಬ್ರಾಡ್ಫೀಲ್ಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್ನಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಉತ್ತರ ಸಿಡ್ನಿಯ ಮೂಲಕ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ಅಥವಾ ಅಲ್ಲಿಂದ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1992ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಡ್ನಿ ಬಂದರು ಸುರಂಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು ಬ್ರಾಡ್ಫೀಲ್ಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿನ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಸಂಸತ್ತಿನ ಮೂಲಕ 1924ರ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಗಳ ಕಾಯಿದೆಯ ಅಂಗೀಕಾರವು ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಗಳ ಘೋಷಣೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಗಳ ಮಂಡಳಿಯ ಮೂಲಕ (ನಂತರ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಗಳ ಇಲಾಖೆ, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎನ್. ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಗೆ ಸಾರಿಗೆ) ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ಭಾಗಶಃ ಹಣ ಒದಗಿಸುವ ರಸ್ತೆಗಳು. ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಂಕ್ ರಸ್ತೆಗಳ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಘೋಷಣೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು 1929ರ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಗಳ (ತಿದ್ದುಪಡಿ) ಕಾಯ್ದೆಯನ್ನು ತರುವಾಯ ಅಂಗೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಗಳ ಇಲಾಖೆಯು (1932ರಲ್ಲಿ ಎಂ. ಆರ್. ಬಿ. ಯ ನಂತರ) ಬ್ರಾಡ್ಫೀಲ್ಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಉತ್ತರ ಸಿಡ್ನಿಯ ಲ್ಯಾವೆಂಡರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನೊಂದಿಗಿನ ವಿನಿಮಯದಿಂದ 1993ರ ಜನವರಿ 22ರಂದು ಮಿಲ್ಲರ್ಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಿಂದಿನ ದಕ್ಷಿಣದ ಟೋಲ್ ಪ್ಲಾಜಾದವರೆಗೆ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆ 632 ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ದರ್ಜೆಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಅದರ ಪಾತ್ರದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಈ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಾರ್ ಎನ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ವರ್ಗೀಕರಣದ ಮೂಲಕ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಗೆಜೆಟೆಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇಂದಿಗೂ ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. 1993ರ ರಸ್ತೆ ಕಾಯಿದೆಯ ಅಂಗೀಕಾರವು ರಸ್ತೆ ವರ್ಗೀಕರಣಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನೊಳಗೆ ಘೋಷಿಸಬಹುದಾದ ವಿಧಾನವನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿತು. ಈ ಕಾಯಿದೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಬ್ರಾಡ್ಫೀಲ್ಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆ 632 ಎಂದು ತನ್ನ ಘೋಷಣೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು 1993ರ ರಸ್ತೆಗಳ ಕಾಯಿದೆಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆ ಎಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಬ್ರಾಡ್ಫೀಲ್ಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು 1955 ರಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರ್ಗ 1 ಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಸಿಡ್ನಿ ಹಾರ್ಬರ್ ಸುರಂಗವನ್ನು ತೆರೆಯುವವರೆಗೆ ಮತ್ತು 1992 ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮರು-ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 28 ಅನ್ನು ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಟರ್ಮಿನಸ್ನಿಂದ, ಲೇನ್ ಕೋವ್ನಲ್ಲಿರುವ ಲಾಂಗ್ವಿಲ್ಲೆ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ, ಗೋರ್ ಹಿಲ್ ಫ್ರೀವೇ, ವಾರಿಂಗಾ ಫ್ರೀವೇ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಡ್ಫೀಲ್ಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ 1992ರಲ್ಲಿ ಗೋರ್ ಹಿಲ್ ಫ್ರೀವೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ 1993ರಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋಡ್ 2 ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 2007ರಲ್ಲಿ ಲೇನ್ ಕೋವ್ ಸುರಂಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ದಕ್ಷಿಣ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸಿಡ್ನಿ ಹಾರ್ಬರ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ರಸ್ತೆ ಸುಂಕವನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಸಿಡ್ನಿ ಹಾರ್ಬರ್ ಸುರಂಗವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ವಾಹನಗಳಿಗೂ ಸಹ ಇದು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ನವೆಂಬರ್ 2014 ರಲ್ಲಿ ಎನ್. ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಲ ಸೇವೆಗಳು ಟೋಲಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದವು, ಇದರಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯ ಉತ್ತರದ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಟೋಲಿಂಗ್ ಗ್ಯಾಂಟ್ರಿಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ, ಬ್ರಾಡ್ಫೀಲ್ಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿ (ಕಾಹಿಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಮೀಸಲಾದ ಲೇನ್ ಸೇರಿದಂತೆ) ಮತ್ತು ಸಿಡ್ನಿ ಹಾರ್ಬರ್ ಸುರಂಗ, ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಸೇತುವೆಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಟೋಲಿಂಗ್ ಗ್ಯಾಂಟ್ರಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಸೇರಿತ್ತು. ನಿರ್ಗಮನಗಳು ಮತ್ತು ವಿನಿಮಯಗಳು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಸಿಡ್ನಿಯಲ್ಲಿನ ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಟೋಲ್ ರಸ್ತೆಗಳು