Antonov A-2
ಆಂಟೊನೊವ್ ಎ-2 ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು 1930 ಮತ್ತು 1940ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ತಯಾರಾದ ಎರಡು ಆಸನಗಳ ತರಬೇತಿ ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳ ಕುಟುಂಬವಾಗಿದ್ದು, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಏಕ ಆಸನಗಳ ಆಂಟೊನೊವ್ ಎ-1 ಕುಟುಂಬದಿಂದ ಪಡೆದವು. ಅವುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು, 1937 ರ ವೇಳೆಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 2,300 ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಏಕ ಆಸನಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 7,600 ಅನ್ನು ಮೀರಿದೆ. ಎ-1 ನಂತೆ, ಎ-2 ಕನಿಷ್ಠ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಗ್ಲೈಡರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬಾಲವನ್ನು ಬೂಮ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಟ್-ಬ್ರೇಸ್ಡ್ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ವಿಂಗ್, ಆರೋಹಿತವಾದ ಪ್ಯಾರಾಸೋಲ್-ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಏಕ ಆಸನದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳು ಸ್ಥಿರವಾದ ಸ್ವರಮೇಳದ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಎರಡು ಆಸನಗಳಿರುವ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಏಕ ಆಸನದ ಕುಟುಂಬದ (ಪಿ-ಎಸ್1 ಮತ್ತು ಪಿ-ಎಸ್2) ಮೇಲೇರುವ ಆವೃತ್ತಿಗಳಿಗಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ, ಮೊನಚಾದ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಇನ್ನೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಗೊಂಡೋಲಾದ ವಿನ್ಯಾಸ. ಸಿಂಗಲ್-ಸೀಟರ್ಗಳು ಏರೋಡೈನಮಿಕ್ ಫೇಯರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಅದು ಪೈಲಟ್ನ ಆಸನಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಆನ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎರಡು ಆಸನಗಳಿರುವ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಪಾಡ್ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದು, ಅದು ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಬೋಧಕರಿಗೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ತೆರೆದ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ಗಳು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಸಣ್ಣ ವಿಂಡ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಿಂಭಾಗದ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ರೆಕ್ಕೆಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಗೊಂಡೋಲಾದ ಬಂದರು ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬಾಗಿಲಿನ ಮೂಲಕ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಗೊಂಡೋಲಾದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯ ಹೊರತಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಘಟಕಗಳು ಪಿಎಸ್-2 ರೂಪಾಂತರಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದಂತೆ ಉಳಿದಿವೆ ಪ್ರತಿ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲೂ, "ಎಸ್" ಎಂದರೆ ಸೆರಿ (серии-"ಸರಣಿ") ಉಚೆಬ್ನಿ (учеbnyy-"ತರಬೇತುದಾರ") ಯು-ಎಸ್ 5 (у-s5) ಯು-ಎಸ್ 6 (у-s6) ವಿಶೇಷಣಗಳು (ಯು-ಎಸ್ 5) ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು 1930 ರ ಸೋವಿಯತ್ ಹಾಯಿದೋಣಿಗಳ ಗ್ಲೈಡರ್ ವಿಮಾನ ಎ-02 ವಿಮಾನವು 1936 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು.