Amiens Gun
ಅಮಿಯನ್ಸ್ ಗನ್ ಒಂದು ಜರ್ಮನ್ ರೈಲ್ವೆ ಗನ್ ಆಗಿದ್ದು (ಮೂಲತಃ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು) ಇದನ್ನು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಫೋರ್ಸ್ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಟ್ರೋಫಿಯಾಗಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು. 28 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/40 "ಬ್ರೂನೋ" (ಎಸ್ಕೆ-ಷ್ನೆಲ್ಲಾಡೆಕಾನೋನ್ (ತ್ವರಿತ-ಲೋಡಿಂಗ್ ಫಿರಂಗಿ) ಎಲ್-ಲಾಂಗೆ (40-ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ನೊಂದಿಗೆ)) ಗನ್ ಅನ್ನು ಸಿಡ್ನಿಯ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ 26 ಮಾರ್ಚ್ 1920 ರಂದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕೆ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. 1960 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಬಂದೂಕಿನ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಬಂದೂಕಿನ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಅನ್ನು ಕ್ಯಾನ್ಬೆರಾದಲ್ಲಿರುವ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ವಾರ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅನಾವರಣ ಸಮಾರಂಭವನ್ನು ರಾಜ್ಯ ಕಮಾಂಡೆಂಟ್ ಮೇಜರ್-ಜನರಲ್ ಲೀ ಅವರು ಸಾವಿರಾರು ಜನರನ್ನು ಹುರಿದುಂಬಿಸುವ ಮೊದಲು ಅನಾವರಣ ಸಮಾರಂಭವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಮೇಜರ್-ಜನರಲ್ ಸರ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ರೊಸೆಂಥಾಲ್; ಬ್ರಿಗೇಡಿಯರ್-ಜನರಲ್ ಕಾಕ್ಸ್, ಸಿ. ಬಿ. ಕರ್ನಲ್ ಕಿಂಗ್ಡನ್; ಕರ್ನಲ್ ಬ್ರುಘೆ, ಕ್ಯೂ. ಎಂ. ಜಿ. ; ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸೋನ್, ಎ. ಡಿ. ಸಿ.; ಶ್ರೀ ರಿಚರ್ಡ್ ಥಾಮಸ್ ಬಾಲ್, ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಸಚಿವ; ಮುಖ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ಆಯುಕ್ತ ಜೇಮ್ಸ್ ಫ್ರೇಸರ್, ಸಿ. ಎಂ. ಜಿ. ; ಮತ್ತು ಅನೇಕ ರೈಲ್ವೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು. ಮೇಜರ್-ಜನರಲ್ ಲೀ, ಸಭಿಕರನ್ನುದ್ದೇಶಿಸಿ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ಬಂದೂಕಿನ ಇಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮರು ಜೋಡಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲರನ್ನೂ ಶ್ಲಾಘಿಸಿದರು. ಜನರಲ್ ಸರ್ ಸಿ. ರೊಸೆಂತಾಲ್, ಐದನೇ ವಿಭಾಗದ ಎಂಟನೇ ಬ್ರಿಗೇಡ್ನ 31 ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಬಂದೂಕು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ಇದು ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅವರು ದೊಡ್ಡ ಟ್ರೋಫಿಯನ್ನು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾಗೆ ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಿರುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರಿಗೆ ಅಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ರೈಲ್ವೆ ಗೇಜ್ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಜನರಲ್. ಸಿ. ಕಾಕ್ಸ್ ಹೇಳಿದರುಃ "ನಮ್ಮ 4 ಅಡಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. 8 1⁄2 ಇಂಚು. ಈ ಟ್ರೋಫಿಯನ್ನು ನಾವು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ". ಜರ್ಮನಿಯ "ಬಿಗ್ ಬರ್ಥಾ" ಗೆ ಉತ್ತರವಾಗಿ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬಂದೂಕು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ ಎಂದು ತಮಗೆ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ರೈಲ್ವೆಯ ಮುಖ್ಯ ಆಯುಕ್ತರು (ಶ್ರೀ ಜೇಮ್ಸ್ ಫ್ರೇಸರ್) ಟೀಕಿಸಿದರು. ಅದು ಎಂದಿಗೂ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲಿಲ್ಲ-ಅದಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭವಿರಲಿಲ್ಲ-ಆದರೆ ಅದು 83 ಅಡಿ (25.3m) ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಸೆಂಟ್ರಲ್ನಲ್ಲಿ ಬಂದೂಕಿಗಿಂತ 11 ಅಡಿ (3.35m) ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 87 ಮೈಲಿ (140 ಕಿ. ಮೀ) ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಯುದ್ಧವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನಡೆದಿದ್ದರೆ ಕ್ರುಪ್ಗೆ ನಮ್ಮ ಉತ್ತರವಾಗಿ ಇದನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ಬರೋಸ್, ಎಂ. ಸಿ. (ಮತ್ತು ಬಾರ್) ಅವರನ್ನು ಬಂದೂಕಿನ ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಅವರ ಶೌರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಅಲಂಕರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವಿಕೆಯ ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಬರೋಸ್ ನೀಡಿದರು. 1918ರ ಆಗಸ್ಟ್ 8ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್, ತಮ್ಮ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆನಡಿಯನ್ನರ ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸೋಮ್ ನದಿಯಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ನೂರಾರು ಗಜಗಳಷ್ಟು ದೂರದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವ ರೇಖೆಯ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಭಾಗವಾದ ವಿಲ್ಲರ್ಸ್-ಬ್ರೆಟನ್ನಕ್ಸ್ನ ಮುಂದೆ ಜರ್ಮನಿಯ ಸ್ಥಾನದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. ದಾಳಿಯ ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ದಾಳಿಯ ಮೊದಲು ಹಲವಾರು ವಾರಗಳವರೆಗೆ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗಿತ್ತು. ಭಾರೀ ಪ್ರಮಾಣದ ಫಿರಂಗಿದಳವನ್ನು ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ದಾಳಿಯ ಹಿಂದಿನ ರಾತ್ರಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮುಂದೆ ಸಾಗಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದ್ದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮರವನ್ನು ರೇಖೆಯ ಹಿಂದೆ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದವರೆಗೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಅಡಗಿಸಿಡಲಾಯಿತು. ಆ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಮೇಲಿನಿಂದ ಹಾರುವ ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಶಬ್ದದ ಹೊದಿಕೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಪದಾತಿದಳ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕುಗಳು ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದವು. ಮುಂಜಾನೆ 2ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ದಟ್ಟವಾದ ಮಂಜಿನಿಂದ ಕೂಡಿದ್ದು, ಮುಂಜಾನೆ 9ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ತೆರವುಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ಭೀಕರ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ನಂತರ, ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾದ ಪದಾತಿದಳವು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 5 ಗಂಟೆಗೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು, ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ದಾಟಿದ ನಂತರ ಅಂತಿಮ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ತಲುಪುವವರೆಗೆ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ವಿರೋಧವನ್ನು ಎದುರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಹಾರ್ಬೋನಿಯೆರೆಸ್ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಹಳೆಯ ಅಮಿಯನ್ಸ್ ರಕ್ಷಣಾ ರೇಖೆಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ದಾಳಿಯು ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಶತ್ರುವಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಆಶ್ಚರ್ಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಐದನೇ ವಿಭಾಗದ ಸೆಕ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಬಂದೂಕು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಮುಂಭಾಗದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಭಾಗವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ಎಂಟನೇ ಫೀಲ್ಡ್ ಕಂಪನಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳ ಒಂದು ವಿಭಾಗವನ್ನು 31 ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೋಗಲು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂತಿಮ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದಾಗ ಅವರ ಕೆಲಸವು ಮುಂಭಾಗದ ರೇಖೆಯ ಮುಂದೆ ತಂತಿಯ ತೊಡಕುಗಳನ್ನು ಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ಮೀಸಲು ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಮುಂಭಾಗದ ರೇಖೆಯ ಹಿಂದೆ ಸುಮಾರು 200 ಗಜಗಳಷ್ಟು (180 ಮೀಟರ್) ಬಲವಾದ ಬಿಂದುಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಅಗೆಯುವುದು. ಅಂತಿಮ ಗುರಿ ತಲುಪಿದಾಗ, ಹಾರ್ಬೋನಿಯೆರೆಸ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ, ಮುಂಭಾಗದ ರೇಖೆಯ ಮುಂದೆ ಸುಮಾರು 200 ಗಜಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ, 11.5in ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ರೈಲು ಇತ್ತು. ರೈಲ್ವೆ ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ಬಂದೂಕು, ಒಂದು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್, ಎರಡು ಮದ್ದುಗುಂಡು ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ಇಪ್ಪತ್ತು ಇತರ ಟ್ರಕ್ಗಳು. ರೈಲಿನ ಹಿಂಭಾಗವು ಬೆಂಕಿಗೆ ಆಹುತಿಯಾಗಿತ್ತು. ಒಬ್ಬ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಅಧಿಕಾರಿಯು ಮುಂದೆ ಹೋಗಿ, ರೈಲನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಅದು ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಸ್ಯಾಪರ್ಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಆವಿಯನ್ನು ಎತ್ತಿದನು. ಇದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿರುವಾಗ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನಿಂದ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗೆ ನೀರಿನ ಫೀಡ್-ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಮೆಷಿನ್-ಗನ್ ಬುಲೆಟ್ನಿಂದ ರಂಧ್ರಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಟ್ರೇಸಿಂಗ್ ಟೇಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಸುತ್ತುವರೆದಿತ್ತು. ರೈಲಿನ ಸುಡುವ ಭಾಗವನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಸೈಡಿಂಗ್ಗೆ ತಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್, ಗನ್ ಮತ್ತು ಮದ್ದುಗುಂಡು ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಸುಮಾರು 600 ಗಜಗಳಷ್ಟು (550 ಮೀಟರ್) ರೇಖೆಗಳ ಹಿಂದೆ ಮರಳಿ ತರಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಶೆಲ್-ಫೈರ್ನಿಂದ ಹಳಿಗಳು ಹಾರಿಹೋಗಿವೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಒಂದು ಪಕ್ಷಕ್ಕೆ ಫೀಲ್ಡ್ ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಗೆ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ರಾತ್ರಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರನ್ನು ಮುಂದೆ ಕಳುಹಿಸುವಂತೆ ಸಂದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೋರಲಾಗಿತ್ತು. ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಆವಿಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಂದೂಕು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವಾಗ, ಬಂದೂಕು ಹಳಿಗಳಿಂದ ಹಿಂಭಾಗದ ಬೋಗಿ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಜಾರಿದೆ. ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಜ್ಯಾಕ್ಗಳಿದ್ದವು. ಅವರ ಸಹಾಯದಿಂದ ಬಂದೂಕು ಮತ್ತೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಬಂದಿತು ಮತ್ತು ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 2 ಗಂಟೆಗೆ ಬಯೊನ್ವಿಲ್ಲರ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಿ ತರಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಬಂದೂಕು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸೇನಾ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯಿಂದ ಅಧಿಕಾರಿಯಿಂದ ಪಡೆದ ರಸೀದಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಟ್ರಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ 37 ಸುತ್ತುಗಳ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಂದೂಕು ಪ್ರತಿ ವಿವರದಲ್ಲೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿತ್ತು, ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರತಿ ಚಿಪ್ಪೆಯು 320 ಕೆಜಿ (704 ಪೌಂಡ್) ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯ ಅನುಕ್ರಮವು ಒಂದು ಸುತ್ತಿನ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯ ಅನುಕ್ರಮವು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿತ್ತುಃ-ಲೋಡ್-ಗನ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಆರೋಹಣಗಳ ಮೇಲೆ ಆಶ್ರಯದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರೀಚ್ನೊಂದಿಗೆ ಓಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾದ ಮದ್ದುಗುಂಡು-ಶೆಲ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಕೇಸ್ (ಜರ್ಮನ್ ಬಂದೂಕುಗಳು ಕ್ರುಪ್ ಬ್ರೀಚ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ಗಳಿಗೆ ಹಿತ್ತಾಳೆಯ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಕೇಸ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು) ಮತ್ತು ಶೆಲ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಬಂದೂಕಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಾಮರ್ ಇತ್ತು. ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ-ಸಿದ್ಧವಾದ-ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಗನ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಆರೋಹಣದ ಮೇಲೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಎರಡು ಬದಿಯ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳ ನಡುವಿನ ಬಾವಿಯ ಮೇಲೆ ಬ್ರೀಚ್ ತುದಿಯನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಗುರಿ-ಈ ತುಣುಕನ್ನು ಅಗತ್ಯವಾದ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಭಾರೀ ಮುತ್ತಿಗೆ ಬಂದೂಕುಗಳಿಗೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೋನವಾಗಿತ್ತು. ಬೆಂಕಿ-ಬಂದೂಕು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳ ನಡುವಿನ ಬಾವಿಯೊಳಗೆ ಕೆಳಗಿಳಿಯಿತು ಮತ್ತು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಿಕೆಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವ ಪ್ಯಾಡ್ ಮೂಲಕ ನೆಲಕ್ಕೆ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ಯಾರೆಲ್ ನಂತರ "ಲೋಡ್" ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಿತು ಮತ್ತು ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರದ ಘಟನೆಗಳು ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ ಬಂದೂಕು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಮೊದಲ-ಕೈ ಖಾತೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ವಿವರಣೆಯು ನಂತರದ ಘಟನೆಗಳ ಕುರಿತಾಗಿದೆ. ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಸ್ಯಾಪರ್ಗಳಿದ್ದರು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯಿಂದ ಕಳುಹಿಸಲಾದ ಆರ್ಟಿಲರಿ ಮೇಜರ್ನಿಂದ ಬಂದೂಕಿನ ರಸೀದಿಯನ್ನು ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಪಡೆದರು. ಘಟನೆಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಈ ರಸೀದಿಯನ್ನು ಫೀಲ್ಡ್ ಕಂಪನಿಯ ದಾಖಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಅವರು ಫೀಲ್ಡ್ ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಗೆ ಮರಳಿದಾಗ, ಅವರನ್ನು ವಿಭಾಗೀಯ ಜನರಲ್ ಸರ್ ಟಾಲ್ಬೋಟ್ ಹಾಬ್ಸ್ ಅವರ ಮುಂದೆ ಮೆರವಣಿಗೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಏನಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಂದೂಕು ಹೇಗೆ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಎಂದು ಕೇಳಲಾಯಿತು. ಅವರು ಜನರಲ್ಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ವರದಿಯನ್ನು ಸಹ ನೀಡಿದರು. ಅವನು ಬಂದೂಕು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ ಅವನು ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ನೋಡಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕೇಳಿದನು. ಒಂದು ಸ್ವಾರಸ್ಯಕರ ಘಟನೆ ನಡೆಯಿತು. ಆತ 14ನೇ ಫೀಲ್ಡ್ ಕಂಪನಿ (ಐದನೇ ವಿಭಾಗ), ಇಂಜಿನಿಯರ್ಗಳ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ದಾಳಿಗಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಎಂಟನೇ ಫೀಲ್ಡ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಸಾಲ ಪಡೆದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಬಂದೂಕು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಅವರಿಗೆ ಸಾಲ ಪಡೆದಿದ್ದರು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಲೈನ್ಗಳ ಹಿಂದೆ ಬಂದೂಕು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ ಒ. ಸಿ. ಎಂಟನೇ ಫೀಲ್ಡ್ ಕಂಪನಿಯ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣದ ಮಡಕೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಬಂದನು, ಮತ್ತು ಅವನು ಬಂದೂಕಿನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಅಕ್ಷರಗಳಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಿದನುಃ-ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಅಂತಹ 'ದೊಡ್ಡ ಗನ್' ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು-ಬೋಗಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದು 185 ಟನ್ (168 ಟನ್) ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು-ಸ್ವಲ್ಪ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಕೆರಳಿಸಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಜರ್ಮನ್ನರು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಮೀನ್ಸ್ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ತಂದ ಬಂದೂಕು ಇದಾಗಿತ್ತು. ಸರಿ, ಎಂಟನೇ ಫೀಲ್ಡ್ ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಕಟಣೆಯು ಅದರ ಮೇಲೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಸಿ. ಓ. 31ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗೆ ತೃಪ್ತಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅವನು ಅದನ್ನು ನೋಡಿದ ತಕ್ಷಣ, ಬಣ್ಣದ ಮತ್ತೊಂದು ಮಡಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದನು, ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಪ್ರಕಟಣೆಯನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಹೊಸ ಪದಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಲಾಯಿತುಃ-ಇದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿತ್ತು, ಜೊತೆಗೆ ಮನರಂಜನೆಯೂ ಆಗಿತ್ತು; ಆದರೆ ವಾಸ್ತವವೆಂದರೆ ಅದು ಸಿ. ಓ. ನ ಆದೇಶದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರಲಿಲ್ಲ. 31ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ನಿನ, ಆದರೆ ಒ. ಸಿ. ಯ ಆದೇಶದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ನಿಜವಾಗಿಯೂ 14ನೇ ಫೀಲ್ಡ್ ಕಂಪನಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಎಂಟನೇ ಫೀಲ್ಡ್ ಕಂಪನಿಯ. ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್, ಗನ್, 37 ಸುತ್ತು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎರಡು ಮದ್ದುಗುಂಡು ಟ್ರಕ್ಗಳು, ಎರಡು ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಗಾಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಡೈಟ್ ಚಾರ್ಜ್ಗಳು, ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಯುದ್ಧ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ತುಂಬಿದ ಸುಮಾರು 25 ಇತರ ವಾಹನಗಳು ಇದ್ದವು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ರೈಲಿನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿನ ಬೆಂಕಿಯು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ನಿಂದ ಉಂಟಾದ ಶೆಲ್ಫೈರ್ನಿಂದ ಉಂಟಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಜರ್ಮನ್ನರು ಸುಟ್ಟುಹೋದರು. ಅಶ್ವದಳವು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಸುಮಾರು 800 ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿತು. ಅವರು ಬಂದೂಕು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಅದು ಸ್ವಲ್ಪ ರೋಮಾಂಚನಕಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ವಿಫಲವಾದರೆ ಅವಳನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು ಅವನು ಸಿದ್ಧನಾಗಿದ್ದನು; ಆದರೆ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವೂ ಚೆನ್ನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಜನರಲ್ ಬರ್ಡ್ವುಡ್ ಅವರ ಅಭಿನಂದನೆಗಳು ಸೆರೆಹಿಡಿದ ನಂತರ, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಚಾನೆಲ್ ದೋಣಿಯ ಮೂಲಕ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು ಗನ್ ಅನ್ನು ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಅದನ್ನು ರೈಲು ಮೂಲಕ ವೂಲ್ವಿಚ್ ಆರ್ಸೆನಲ್ಗೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲು ಚಾಥಮ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಈ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರದ ಸಾಗಣೆಯು ಒಂದು ಅಸಾಧಾರಣ ಕಾರ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಚಾಥಮ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್. ಎಸ್. ಡೊಂಗರಾ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಟ್ರೋಫಿಯನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಯಾವುದೇ ಅಪಘಾತವಿಲ್ಲದೆ ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು. ಬಂದೂಕು ಸಿಡ್ನಿಗೆ ರವಾನೆಯಾದ ಡೊಂಗರಾ, ಸ್ವತಃ ಯುದ್ಧದ ಬಹುಮಾನವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಹಿಂದಿನ ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗು ಹಡಗು ಸ್ಟೆಟ್ಸೆನ್ಫೆಲ್ಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿದ್ದ ಬಿಎಚ್ಪಿಯ ಅಂದಿನ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಶ್ರೀ ಜಿ. ಡಿ. ಡೆಲ್ಪ್ರಾಟ್, ಕಂಪನಿಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ನುರಿತ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ನಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರದ ಬಳಿ ಇಡಲು ಮುಂದಾದರು, ಆದರೆ ಲಂಡನ್ನ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಸರ್ಕಾರಿ ರೈಲ್ವೆಯ ಸಲಹಾ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಶ್ರೀ ಶೆಲ್ಶಿಯರ್ ಅವರ ಸಲಹೆಯ ಮೇರೆಗೆ, ಬಂದೂಕಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಲೋಡಿಂಗ್ ಮೂಲ ಹಾಕ್ಸ್ಬರಿ ನದಿ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲಿನ ಸುರಕ್ಷಿತ ಹೊರೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಬಂದೂಕಿನ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕದ ಹೊರತು. ಇದಕ್ಕೆ ಒಪ್ಪಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೌಕಾ ತೇಲುವ ಕ್ರೇನ್ ಟೈಟಾನ್ ಸಿಡ್ನಿಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು 200 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ತೂಕವನ್ನು ಎತ್ತುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಯಿತು ಎಂದು ತರುವಾಯ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಬೋಗಿಗಳು, ಕೇಂದ್ರ ಪಿವೋಟ್, ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಮತ್ತು ಗನ್ಗಳನ್ನು ಸಿಡ್ನಿ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಡಾರ್ಲಿಂಗ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಲಿಂದ, ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಸರ್ಕಾರಿ ರೈಲ್ವೆಯ ಈವ್ಲೀಗ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳಿಗೆ ಎಳೆಯಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಲೈಟ್ನ ಸಹಾಯದಿಂದ. ಜಾರ್ಜ್ ನಾರ್ಮನ್ ಪಾಕೆಟ್, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಆರ್ಮಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆರ್ಡನೆನ್ಸ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್, ಎಲ್ಲಾ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಪುನಃ ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು. ಈವ್ಲೀಗ್ನಿಂದ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಅತಿವೇಗದ ಟಿ-ಕ್ಲಾಸ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಮೂಲಕ ಸ್ಟೇಷನ್ ಈಸ್ಟ್ ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ಎಳೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ರಾಂಪ್ ಮೂಲಕ ಎಡ್ಡಿ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಮುಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಅದರ ಹಳಿಗಳು ತೂಕದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದವು (ಪ್ರತಿ ಆಕ್ಸಲ್ಗೆ ಸುಮಾರು 18 1⁄2 ಟನ್). ಬಲಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಯತ್ನವು ಹೆಚ್ಚು ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಒಂದು ಬೋಗಿ ತುದಿಯಿಂದ ಓಡಿಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಟ್ರೋಫಿಯನ್ನು ಮರು-ರೈಲು ಮಾಡಲು ಶಕ್ತಿಯುತ ಜ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವವರೆಗೆ ಮಧ್ಯ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು, ಇದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಜನರಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿಶೇಷ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಫ್ಲಡ್ಲೈಟ್ ಆಗಿತ್ತು 1920 ರ ಎಚ್ಆರ್ಎಚ್ ಭೇಟಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ವಾರಗಳವರೆಗೆ. ವೇಲ್ಸ್ನ ರಾಜಕುಮಾರ (ನಂತರ ಕಿಂಗ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ VIII) ಇದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು. 1923 ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾನ್ಬೆರಾಗೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಚಲಿಸುವವರೆಗೂ ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಸಾವಿರಾರು ಸಿಡ್ನಿಸೈಡರ್ಗಳು ಗನ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿದರು. ರೈಲು ಮೂಲಕ ಈ ಚಲನೆಯ ವಿವರಗಳು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಸುರಂಗಗಳನ್ನು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬಂಜೆಂಡೋರ್ ಮತ್ತು ಕ್ವೆನ್ಬೇಯನ್ ನಡುವಿನ ಪೈನ್ ರೇಂಜ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಸಂಧಾನ ಮಾಡಲು ಮಾತ್ರ ಭಾಗಶಃ ಕಿತ್ತುಹಾಕುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು. 1927ರಲ್ಲಿ, ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ನಲ್ಲಿದ್ದ ಫೆಡರಲ್ ಪಾರ್ಲಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಡ್ಯೂಕ್ ಮತ್ತು ಡಚೆಸ್ ಆಫ್ ಯಾರ್ಕ್ (ನಂತರ ಕಿಂಗ್ ಜಾರ್ಜ್ VI ಮತ್ತು ಕ್ವೀನ್ ಎಲಿಜಬೆತ್) ಅವರ ಕ್ಯಾನ್ಬೆರಾಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವ ಮೊದಲು, ಅಮಿಯನ್ಸ್ ಗನ್ ಅನ್ನು ಕಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಿಂದಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ ಬಳಿಯ ಸೈಡಿಂಗ್ನಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಹುದುಗಿರುವ ಹಳಿಗಳ ಗುಂಪಿನ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಅಂದಿನ ಜಿಲ್ಲಾ ಸೂಪರಿಂಟೆಂಡೆಂಟ್ (ಶ್ರೀ ರೀಡ್) ಅವರ ನಿರ್ದೇಶನದಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಫೆಡರಲ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಕಮಿಷನ್ ನಿಯೋಜಿಸಿದ 40 ಜನರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡು 100 ಗಜ ಉದ್ದದ ಸ್ಪರ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ವೆಚ್ಚವು £500 ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿತ್ತು. 1923 ರಿಂದ 1942 ರವರೆಗೆ, ಕ್ಯಾನ್ಬೆರಾಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ನೋಡಿದ ಮೊದಲ ವಿಷಯವೆಂದರೆ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಪಡೆಗಳು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಅಗಾಧವಾದ ರೈಲ್ವೆ ಗನ್, ಅಮಿಯನ್ಸ್ ಗನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಂದೂಕು ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೊರಗೆ ಉಳಿಯಿತು, ಅದರ ಮರೆಮಾಚುವ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಹೊಳೆಯಿತು ಮತ್ತು 1942 ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸೇನೆಯು ಬಂದೂಕಿನಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವವರೆಗೂ ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ಹುಡುಗರ ಆರೋಹಣ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಭಾರೀ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದಾದ ಈ ರೀತಿಯ ಆರೋಹಣವು ತೀರಾ ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅಂತಹ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಒತ್ತಡಗಳು ನಮ್ಮದೇ ಆದ ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣಾ ಬಂದೂಕು ಆರೋಹಣಗಳನ್ನು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲವೆಂದು ಮ್ಯೂನಿಷನ್ಗಳ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಜನರಲ್, ಮ್ಯೂನಿಷನ್ಗಳ ಇಲಾಖೆಗೆ 'ಅವಧಿಗೆ' ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಕೋರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಿದರು. ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಪೋರ್ಟ್ ವೇಕ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆರ್ಟಿಲರಿ ಪ್ರೂಫ್ ರೇಂಜ್ನಲ್ಲಿ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸೇನೆಯು ಬಂದೂಕು ಮತ್ತು ಅದರ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಒಂದು ವಾಗ್ದಾನವನ್ನು ನೀಡಿತು, ಮತ್ತು ಆರೋಹಣವು ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕೆ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ವಾರ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಬೋರ್ಡ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಲಿಉಟ್ನ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ವಾಗಾ ವಾಗಾದ ಕಪುಕಾ ಶಿಬಿರದ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಪಡೆಗಳ ಒಂದು ತಂಡ. ಆಂತರಿಕ ಇಲಾಖೆಯ ಶ್ರೀ ರೆಟಿಂಗರ್ ಅವರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ಬಂದೂಕು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕರ್ನಲ್ ವಾರೆನ್ ಮೆಕ್ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಅವರಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಆರೋಹಣವನ್ನು ಪೋರ್ಟ್ ವೇಕ್ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಬಹುಶಃ ರೈಲು ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ನಂ. 1 ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಆರ್ಡನೆನ್ಸ್ ಡಿಪೋ, ಬಂಡಿಯಾನಾದಲ್ಲಿ, ಶೇಖರಣೆಗಾಗಿ. ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಅವರು ಅಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದರು. ಗನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಕ್ಯಾನ್ಬೆರಾದಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದಿತ್ತು. ಅಂತಿಮ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಸ್ಥಳ 1945 ರಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಮುಕ್ತಾಯದ ನಂತರ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ವಾರ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಆರೋಹಣಗಳು ಮತ್ತು ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸುವ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ವಿಚಾರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು. 1948 ರಲ್ಲಿ ಮ್ಯೂನಿಷನ್ಗಳ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಜನರಲ್, ಸಾಲದ ಮೇಲೆ, ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟಾವಧಿಗೆ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಕೋರಿದರು, ಅದಕ್ಕೆ ಮಂಡಳಿಯು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. 1954ರಲ್ಲಿ, ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಇಲಾಖೆಯು ಸ್ಮಾರಕಕ್ಕೆ ಪೋರ್ಟ್ ವೇಕ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಆರೋಹಣದ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಲಹೆ ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಗನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್, ಆರೋಹಣಗಳು ಮತ್ತು ಬೋಗಿಗಳ ಅಂತಿಮ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಇವು ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ವಿಸ್ತರಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಎಸಿಟಿ ಟೂರಿಸ್ಟ್ ಬ್ಯೂರೋ ಮತ್ತು ರಿಟರ್ನ್ಡ್ ಸರ್ವೀಸ್ಮೆನ್ ಲೀಗ್ ಎರಡನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಡಂಟ್ರೂನ್ನ ರಾಯಲ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾಲೇಜಿನ ಮೇಲಿರುವ ಮೌಂಟ್ ಪ್ಲೆಸೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಂದೂಕು ಜೋಡಿಸಲು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು. 1964 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಮಾರಕದ ನಿರ್ದೇಶಕರು ನಿರ್ವಹಣಾ ಮಂಡಳಿಯು ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು. ಇದು ಸ್ಮಾರಕ ಕಟ್ಟಡದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಹುಲ್ಲುಹಾಸಿನ ಮೇಲಿದೆ. ಈ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತಲುಪುವಲ್ಲಿ ಮಂಡಳಿಯು ಬಂದೂಕಿನ ಘಟಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಅಗಾಧ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದರ ಅಪಾರ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ತೂಕದಿಂದಾಗಿ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಯುದ್ಧ ಸ್ಮಾರಕದ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನವಾಗಿ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಬಂದೂಕಿನ ಸೂಕ್ತತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಅನುಮಾನವಿತ್ತು. ಹೀಗಾಗಿ 1961ರಲ್ಲಿ ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಗುಜರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೆ, ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಬಂದೂಕು ಅಳವಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಇದೇ ರೀತಿ ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಎರಡು ಬಂದೂಕುಗಳು ಮಿಸ್ಟರ್ ಬಿಲ್ ಕ್ರೂಕ್ಸ್, ಎಮ್. ಬಿ. ಇ., ಬ್ರೈಬಿ ದ್ವೀಪದ ಇ. ಡಿ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಒಂದಲ್ಲ, ಎರಡು 'ಅಮಿಯನ್ಸ್ ಗನ್' ಗಳನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 1918 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಪಡೆಗಳು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. 1. 28 ಸೆಂ. ಮೀ. ರೈಲ್ವೆ ಗನ್, ಈ ಪುಟಗಳ ವಿಷಯ, ಇದು 149 ಟನ್ ತೂಕವಿತ್ತು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ರವಾನೆಯಾಯಿತು; ಮತ್ತು 2. 38 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ (14.96) ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ 72 'ಉದ್ದದ ಬ್ಯಾರೆಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್-ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದ ಮುತ್ತಿಗೆ ಬಂದೂಕು, ಇದು ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಲು ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳು ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡಿದ ಸಂಖ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಜನರಲ್ ಜಾನ್ ಮೊನಾಶ್ ಅವರು ಅಮಿಯನ್ಸ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಉಡುಗೊರೆಯಾಗಿ ನೀಡಿದರು. ಎರಡೂ ಬಂದೂಕುಗಳು ಕ್ರುಪ್ ಕೃತಿಗಳ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಾಗಿದ್ದು, ಭೂ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಅತಿ-ಭಾರೀ ಫಿರಂಗಿದಳದಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಪಡೆದಿದ್ದವು. ಈ ರೀತಿಯ ರೈಲ್ವೆ ಬಂದೂಕಿನ 28 ಸೆಂ. ಮೀ. ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/40 "ಬ್ರೂನೋ" ಮುಖ್ಯ ಲೇಖನವನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಇತಿಹಾಸ ಜರ್ಮನಿಯ ರೈಲ್ವೆ ಫಿರಂಗಿಗಳು 280 ಎಂಎಂ ಫಿರಂಗಿಗಳು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಫಿರಂಗಿಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಯುದ್ಧ ಸ್ಮಾರಕದ ಸಂಗ್ರಹಗಳು