Klimov VK-1
ಕ್ಲಿಮೋವ್ ವಿ. ಕೆ.-1 ಗಮನಾರ್ಹ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಂಡ ಮೊದಲ ಸೋವಿಯತ್ ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು GAZ 116 ಕೃತಿಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಮೊದಲು ನಿರ್ಮಿಸಿದವು. ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ನೆನೆನಿಂದ ಪಡೆದ ಈ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ವೊಪೆನ್ ಡಬ್ಲ್ಯುಪಿ-5 ಎಂದು ಪರವಾನಗಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಜರ್ಮನ್ ಜಂಕರ್ಸ್ 004 ಮತ್ತು ಬಿಎಮ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 303 ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಪ್ರತಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು, ಇವು ಕಳಪೆ ಬಾಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸುಧಾರಿತ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಯುದ್ಧಕಾಲದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಅಪರೂಪದ ಲೋಹಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಸೀಮಿತಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1946ರಲ್ಲಿ, ಶೀತಲ ಸಮರವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು, ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್ ಅಟ್ಲೀ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಾರ್ಮಿಕ ಸರ್ಕಾರವು, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದೊಂದಿಗೆ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಉತ್ಸುಕನಾಗಿದ್ದು, 40 ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ನೆನೆ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಹರಿವಿನ ಟರ್ಬೋಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡಲು ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ಗೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿತು. 1958ರಲ್ಲಿ ಆಗಿನ ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ನ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದ ವಿಟ್ನಿ ಸ್ಟ್ರೈಟ್ ಅವರು ಬೀಜಿಂಗ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದಾಗ, ಈ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮಿಗ್-15 'ಫಾಗೋಟ್' ಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬಲು ಪರವಾನಗಿ ಇಲ್ಲದೆ ನಕಲಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು, ಮೊದಲು ಆರ್ಡಿ-45 ಆಗಿ, ಮತ್ತು ಲೋಹಶಾಸ್ತ್ರದ ಆರಂಭಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ನಂತರ ಸೋವಿಯತ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ (ಮತ್ತು ಲೋಹಶಾಸ್ತ್ರದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಹತ್ತಿರ) ನಕಲನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಎಂಜಿನ್ ನಂತರ ಕ್ಲಿಮೋವ್ ವಿ. ಕೆ.-1 ಆಗಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು (ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ನಂತರ ಪರವಾನಗಿ ಶುಲ್ಕದಲ್ಲಿ 207 ಮಿಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು, ಆದರೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ). ಆರ್ಡಿ-45 ಅನ್ನು ವಿಕೆ-1 ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ದೊಡ್ಡ ದಹನ ಕೋಣೆಗಳು, ದೊಡ್ಡ ಟರ್ಬೈನ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ನ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ನೀಡುವ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನೆನೆಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ನೆನೆಗಾಗಿ 41 ಕೆಜಿ/ಸೆ ನಿಂದ 45 ಕೆಜಿ/ಸೆ ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಕೆ-1ಎಫ್ ಮಾದರಿಯು ಆಫ್ಟರ್ ಬರ್ನರ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು. ಎಂಜಿನ್ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಅಕ್ಷೀಯ ಸಂಕೋಚಕ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಮಾನಕ್ಕಿಂತ ದೊಡ್ಡ-ವ್ಯಾಸದ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳು ವಿ. ಕೆ.-1 ಅನ್ನು ಮಿಗ್-15 'ಫಾಗೋಟ್' ಮತ್ತು ಮಿಗ್-17 'ಫ್ರೆಸ್ಕೋ' ಫೈಟರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಐಎಲ್-28 'ಬೀಗಲ್' ಬಾಂಬರ್ಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಈ ಇಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಇಂದು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ನೋಬ್ಲೋವರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಐಸ್ ಕರಗಿಸುವ ಯಂತ್ರಗಳಾಗಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿವೆ. ವಿಶೇಷಣಗಳು (ವಿ. ಕೆ.-1) ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಗನ್ಸ್ಟನ್, ಬಿಲ್. ವರ್ಲ್ಡ್ ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಯಾ ಆಫ್ ಏರೋ ಇಂಜಿನ್. ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್. ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಟೀಫನ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್, 1989. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು VK-1 ಮೇಲೆ LeteckeMotory.cz (czech) VK-1F ಮೇಲೆ LeteckeMotory.cz (czech) ಎಂಜಿನ್ ಸಂಖ್ಯೆ 5-6,2000 (ru) 1940ರ ಟರ್ಬೋಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು VK-1 ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ-ಹರಿವಿನ ಟರ್ಬೋಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು 1947ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು