Chilean ironclad Almirante Cochrane
ಆಲ್ಮಿರಾಂಟೆ ಕೊಕ್ರೇನ್ ಹತ್ತೊಂಬತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಚಿಲಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕೇಂದ್ರ ಬ್ಯಾಟರಿ ಹಡಗು ಆಗಿತ್ತು. ಆಕೆಯನ್ನು ಆಕೆಯ ಅವಳಿ ಬ್ಲಾಂಕೊ ಎನ್ಕಾಲಾಡಾದಂತೆ 1875ರಲ್ಲಿ ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಅಂಗಮೋಸ್ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಪೆರುವಿಯನ್ ಟರೆಂಟ್ ರಾಮ್ ಹುವಾಸ್ಕರ್ ವಿರುದ್ಧ ಅವರ ವಿಜಯವು ಅವರ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯವಾಗಿತ್ತು. 1891ರ ಚಿಲಿಯ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜೋಸ್ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಬಾಲ್ಮಸೆಡಾವನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದ ಪಡೆಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ ಅಲ್ಮಿರಾಂಟೆ ಕೊಕ್ರೇನ್ ಇದ್ದರು. ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಸಂಗ್ರಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಿಲಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದ ಚಿಲಿಯ ಮೊದಲ ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿ ಥಾಮಸ್ ಕೊಕ್ರೇನ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಈ ಹಡಗಿಗೆ ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಹಿನ್ನೆಲೆ 1871ರಲ್ಲಿ ಚಿಲಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಫೆಡೆರಿಕೊ ಎರಾಜುರಿಜ್ ಜನಾರ್ಟು ಅವರು ಚಿಲಿಯ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡುವ ಮಸೂದೆಯನ್ನು ಮಂಡಿಸಿದರು. ಈ ಮಸೂದೆಯು ಕೇವಲ ಒಂದು ವಿರೋಧ ಮತದೊಂದಿಗೆ ಅಂಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು (ಮಾಜಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜೋಸ್ ಜೋಕ್ವಿನ್ ಪೆರೆಜ್ ಮಸ್ಕಯಾನೊ ಅವರ ಮತ), ಮತ್ತು ಎರಡು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಖರೀದಿಯ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚವು 2,000,000 ಪೆಸೊ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಚಿಲಿಯ ರಾಯಭಾರಿ ಆಲ್ಬರ್ಟೊ ಬ್ಲೆಸ್ಟ್ ಗಾನಾರನ್ನು ಈ ಯೋಜನೆಯ ಉಸ್ತುವಾರಿಯನ್ನಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ಲೆಸ್ಟ್ ಗಾನಾ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮಾಜಿ ನೌಕಾ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗು ವಿನ್ಯಾಸಕ ಇ. ಜೆ. ರೀಡ್ ಅವರನ್ನು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಲಹೆಗಾರರಾಗಿ ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡರು. ಈ ಆದೇಶವನ್ನು ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ನ ಹಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅರ್ಲೆಸ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಕೇಂದ್ರ ಬ್ಯಾಟರಿ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಅಲ್ಮಿರಾಂಟೆ ಕೊಕ್ರೇನ್ ಮತ್ತು ವಾಲ್ಪಾರೈಸೊ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು (ವಾಲ್ಪಾರೈಸೊವನ್ನು ತರುವಾಯ ಬ್ಲಾಂಕೊ ಎನ್ಕಾಲಾಡಾ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು). ಅಲ್ಮಿರಾಂಟೆ ಕೊಕ್ರೇನ್ ನಿರ್ಮಾಣವು 1872ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ನೆರೆಯ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ ಮತ್ತು ಬೊಲಿವಿಯಾದೊಂದಿಗೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಸಂಘರ್ಷದ ಭಯದಿಂದಾಗಿ, ಹಡಗು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು 1874 ರಲ್ಲಿ ಚಿಲಿಯತ್ತ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ಅಲ್ಮಿರಾಂಟೆ ಕೊಕ್ರೇನ್ ಡಿಸೆಂಬರ್ 26,1874 ರಂದು ವಾಲ್ಪರೈಸೊ ಬಂದರಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಕೊನೀನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಸಹೋದರಿ ವಾಲ್ಪರೈಸೊ ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ ಜನವರಿ 1877 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು ಯುಕೆಗೆ ಮರಳಿದರು. 1878ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದೊಂದಿಗಿನ ವಿವಾದವು ಇತ್ಯರ್ಥವಾದ ನಂತರ, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಅನಿಬಲ್ ಪಿಂಟೊ ಚಿಲಿಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಎರಡು ಕೇಂದ್ರ ಬ್ಯಾಟರಿ ಹಡಗುಗಳ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡುವಂತೆ ಆಲ್ಬರ್ಟೊ ಬ್ಲೆಸ್ಟ್ ಗಾನಾಗೆ ಸೂಚನೆ ನೀಡಿದರು. ಬ್ಲೆಸ್ಟ್ ಗಾನಾದ ಪರವಾಗಿ, ಇ. ಜೆ. ರೀಡ್ ಯು. ಕೆ. ಗೆ 220,000 ಪೌಂಡ್ ಸ್ಟರ್ಲಿಂಗ್ ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ ಅಲ್ಮಿರಾಂಟೆ ಕೊಕ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಆದರೆ ಬ್ರಿಟಿಷರು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ರೀಡ್ ನಂತರ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಮತ್ತೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ನಂತರ ಅದನ್ನು 1897-1900 ನಲ್ಲಿ ಗನ್ನೇರಿ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ತರಬೇತಿ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1934ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸದ ಪ್ರಧಾನ ಆಯಾಮಗಳಾದ ಅಲ್ಮಿರಾಂಟೆ ಕೊಕ್ರೇನ್ 64 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಿದ್ದು, 14 ಮೀಟರ್ ಕಿರಣ ಮತ್ತು 6 ಮೀಟರ್ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಇಂಧನ, ಶುದ್ಧ ನೀರು, ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು, ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು, ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಹಲ್ 3650 ಟನ್ ಗರಿಷ್ಠ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹುಲ್ಲನ್ನು ಕಬ್ಬಿಣದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ರಿವೆಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಿಡಿದಿಡಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಏಳು ಕಬ್ಬಿಣದ ಬೃಹತ್ ತಲೆಗಳಿಂದ ಉದ್ದವಾಗಿ ಎಂಟು ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ (ಬಿಲ್ಲು ಮತ್ತು ಸ್ಟರ್ನ್ ಅನ್ನು ಎಣಿಸಿ) ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಹತ್ತೊಂಬತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ರೂಢಿಯಂತೆ, ಅಲ್ಮಿರಾಂಟೆ ಕೊಕ್ರೇನ್ನ ಬಿಲ್ಲು, ಜಲರೇಖೆಯ ಕೆಳಗೆ ಇರುವ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಸ್ಪೂರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮುಂದೆ ಲಂಬವಾಗಿ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಆಕೆಗೆ ಕ್ರೂಸರ್ ಸ್ಟರ್ನ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮುಖ್ಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು ಆರು 228 ಮಿ. ಮೀ. (9 ಇಂಚು) ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಮೂರು-ಬ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಭಾಗಿಸಿ, ಹೀಲ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪಿವೋಟ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿ, ಬಿಲ್ಲು ಫಿರಂಗಿಯು ತೋಳಿನಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತ್ತು. ಮಧ್ಯಭಾಗವು 70 ಡಿಗ್ರಿ ಮತ್ತು 35 ಡಿಗ್ರಿ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಸ್ಟರ್ನ್ಗೆ ಬಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೂರನೆಯದು ಮೆದುಗೊಳವೆನಿಂದ ಸ್ಟರ್ನ್ಗೆ (ಚಿತ್ರವನ್ನು ನೋಡಿ). ಇದಕ್ಕೆ ಪೂರಕವಾಗಿ 20-ಪೌಂಡರ್ ಫಿರಂಗಿ, ಮತ್ತು ಒಂದು 9 ಮತ್ತು ಒಂದು 7 ಪೌಂಡರ್ಗಳು, ಮತ್ತು ಸಿ. ಓ. ಎಫ್. ಎ. ಯ ರಾಟ್ಚೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ನಾರ್ಡೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ಟ್ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್, ಒಂದು-ಇಂಚಿನ-ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ (25,4 ಮಿಮೀ), ಇದು ಒಂದು-ಪೌಂಡ್ (454 ಗ್ರಾಂ) ಉತ್ಕ್ಷೇಪಕವನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು. ಅಲ್ಮಿರಾಂಟೆ ಕೊಕ್ರೇನ್ ಒಂದು ಉಗಿ ದೋಣಿಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅದು ಬೌಸ್ಪ್ರಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ದೋಣಿಯನ್ನು ಕ್ಯಾಲಾವೊ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಪೆರುವಿಯನ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಜಲರೇಖೆಯ ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಹೊದಿಕೆಯವರೆಗೆ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಬೆಲ್ಟ್ನಿಂದ ಹಡಗು ಜಲರೇಖೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಗರಿಷ್ಠ ದಪ್ಪವು ಜಲಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ಹಡಗಿನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬಿಲ್ಲು ಮತ್ತು ಸ್ಟರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಇತ್ತು. ಹಿಟ್ಗಳ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಹಲ್ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಾಕವಚ ಲೇಪನವನ್ನು ತೇಗದ ದಪ್ಪ ಪದರದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಬೆಲ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಫ್ಲಶ್ ಮಾಡಲಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕವರ್, ಹಡಗಿನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಾಕವಚದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ಬಿಲ್ಲು ಮತ್ತು ಸ್ಟರ್ನ್ಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. 2 ರಿಂದ 2.5 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬ್ಯಾಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಮುಖದ ಮೇಲೆ ಎರಡು ಪ್ಲೇಟ್ಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಕೆಳಗಿನದು ಮತ್ತು ಮೇಲಿನದು ದಪ್ಪವಾಗಿತ್ತು. ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ದಪ್ಪವಾದ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಲೇಪನದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಲ್ನ ರಕ್ಷಾಕವಚದಂತೆ, ಇದನ್ನು ತೇಗದ ದಪ್ಪದ ಒಳ ಪದರದೊಂದಿಗೆ ಲೋಹದ ರಚನೆಗೆ ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಅಲ್ಮಿರಾಂಟೆ ಕೊಕ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಉಗಿ ಮತ್ತು ಹಾಯಿದೋಣಿಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಬಾರ್ಕ್ಯುಯೆಂಟೈನ್ ಆಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಜಾನ್ ಪೆನ್ & ಸನ್ಸ್ ಕಂಪನಿ ಒದಗಿಸಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವು ಎರಡು ಸಂಯುಕ್ತ ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳು, ಆರು ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಯಂತ್ರಗಳು ಎರಡು ಸಮತಲ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಒಂದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಒಂದು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಸಿಲಿಂಡರ್ 1.16 ಮೀಟರ್ (46 ಇಂಚು) ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಸಿಲಿಂಡರ್ 1.93 ಮೀಟರ್ (76 ಇಂಚು) ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ರೇಸ್ ಎರಡು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳದ್ದಾಗಿತ್ತು. ಈ ಯಂತ್ರಗಳು ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ 90 ಪರಿಭ್ರಮಣೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಗರಿಷ್ಠ ಒಟ್ಟು 1.23 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ (2,920 ಎಚ್. ಪಿ.) ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಈ ಎರಡು ಯಂತ್ರಗಳು ನಾಲ್ಕು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತವೆ. ಗರಿಷ್ಠ 413.6 kPa (60 psi) ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆರು ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಟ್ಯೂಬ್ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು ಉಗಿ ಪೂರೈಸುತ್ತಿದ್ದವು. ತಾಪನ ಯುಗದ ಒಟ್ಟು ವಿಸ್ತೀರ್ಣ 836.12 ಚದರ ಮೀಟರ್ (9000 ಅಡಿ 2). ಈ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕೊಕ್ರೇನ್ಗೆ, ಅಳತೆ ಮಾಡಿದ ಮೈಲಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 12.8 ನಾಟ್ಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗರಿಷ್ಠ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವೇಗವು 12 ನಾಟ್ಗಳಾಗಿತ್ತು. ಈ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯು ದಿನಕ್ಕೆ 45 ಟನ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಾಗಿದ್ದು, 10 ನಾಟ್ಗಳ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ 35 ಟನ್ ಬಳಕೆಯಾಗಿದೆ. ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಯುದ್ಧ (1879-1883) ಅಲ್ಮಿರಾಂಟೆ ಕೊಕ್ರೇನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 8,1879 ರಂದು ನಡೆದ ಅಂಗಮೋಸ್ ನೌಕಾ ಕದನದಲ್ಲಿ ಪೆರುವಿಯನ್ ಮಾನಿಟರ್ ಹುವಾಸ್ಕರ್ನ ಸೋಲು ಮತ್ತು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಮಿರಾಂಟೆ ಕೊಕ್ರೇನ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಎನ್ರಿಕ್ ಬೈಜಾ ಸಿಂಪ್ಸನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 5 ರಿಂದ ಇಕ್ವಿಕ್ನ ದಿಗ್ಬಂಧನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಜೂನ್ 1879 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅಲ್ಮಿರಾಂಟೆ ಕೊಕ್ರೇನ್ 2 ನೇ ನೌಕಾ ವಿಭಾಗದ ಪ್ರಮುಖ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಗನ್ ಬೋಟ್ ಮೆಗೆಲ್ಲಾನ್, ಕಾರ್ವೆಟ್ ಅಬ್ಟಾವೊ ಮತ್ತು ಮಾಟಿಯಾಸ್ ಕಸಿನೊಗಳೊಂದಿಗೆ ಇಕ್ವಿಕ್ನ ದಿಗ್ಬಂಧನದ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿದ್ದರು. ಜುಲೈ 16ರಂದು, ಅಲ್ಮಿರಾಂಟೆ ಕೊಕ್ರೇನ್ ಮತ್ತು ಮಾಟಿಯಾಸ್ ಕೌಸಿನೊ ಅವರನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಬ್ಲಾಂಕೊ ಎನ್ಕಾಲಾಡಾ ಮತ್ತು ಲಾಮರ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಆಂಟೊಫಾಗಾಸ್ಟಾಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 1879 ರಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಮಿರಾಂಟೆ ಕೊಕ್ರೇನ್ ವಾಲ್ಪಾರೈಸೊಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಒಳಗಾದರು. ನಂತರ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜುವಾನ್ ಜೋಸ್ ಲಟೋರ್ ಅವರು ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಲಾಟೋರ್ 2ನೇ ನೌಕಾ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರೂ ಆಗಿದ್ದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಲೋವಾ ಮತ್ತು ಒ 'ಹಿಗ್ಗಿನ್ಸ್ ಕೂಡ ಸೇರಿದ್ದರು. ಅಲ್ಮಿರಾಂಟೆ ಕೊಕ್ರೇನ್ ನಂತರ ನಿರ್ಣಾಯಕ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧವಾದ ಅಂಗಮೋಸ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. 1880ರಲ್ಲಿ ಪೆರುವಿಯನ್ ಕಾರ್ವೆಟ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಅರಿಕಾದ ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ಮುರಿದಾಗ ಅಲ್ಮಿರಾಂಟೆ ಕೊಕ್ರೇನ್ ಸಹ ಅಲ್ಲಿದ್ದರು. 1891ರ ಚಿಲಿಯ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಮಿರಾಂಟೆ ಕೊಕ್ರೇನ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜೋಸ್ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಬಾಲ್ಮಾಸೆಡಾವನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದ ಪಡೆಗಳ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದರು. ಜನವರಿ 7,1891ರ ಸಂಜೆ, ಅಲ್ಮಿರಾಂಟೆ ಕೊಕ್ರೇನ್ ತನ್ನ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಕೆಡವಿದ್ದ ಹುವಾಸ್ಕರ್ ಅನ್ನು ವಾಲ್ಪಾರೈಸೊ ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ ಲಾಸ್ ಸಲಿನಾಸ್ಗೆ ಎಳೆದಳು, ಅಲ್ಲಿ ಹುವಾಸ್ಕರ್ ಸೇವೆಗೆ ಸಿದ್ಧನಾಗಿದ್ದನು. ಆಗಸ್ಟ್ 23,1891 ರಂದು, ಅವರು ಜಾರ್ಜ್ ಮಾಂಟ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ವಾಲ್ಪರೈಸೊದಲ್ಲಿ ಪಡೆಗಳ ವಿರುದ್ಧದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಅಲ್ಮಿರಾಂಟೆ ಕೊಕ್ರೇನ್ 10 ರಿಂದ 12 ಹಿಟ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ಎಸ್ಮೆರಾಲ್ಡಾ 6 ರಿಂದ 8 ಹಿಟ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಅಲ್ಮಿರಾಂಟೆ ಕೊಕ್ರೇನ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳು ಬ್ಲಾಂಕೊ ಎನ್ಕಾಲಾಡಾ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಆಫ್ ಅಂಗಮೋಸ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಈ ಲೇಖನದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಬ್ಲಾಂಕೊ ಎನ್ಕಾಲಾಡಾ (ಫ್ರಾಗಾಟಾ ಬ್ಲೈಂಡಾಡಾ) ದಿಂದ ಅನುವಾದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಚಿಲಿಯ ನೌಕಾಪಡೆ (ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಆವೃತ್ತಿ) ಅಲ್ಮಿರಾಂಟೆ ಕೊಕ್ರೇನ್-ವರ್ಗದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಗಳು 1874 ಹಡಗುಗಳು ಹಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಯುದ್ಧದ ಹಡಗುಗಳು