2009 Ford 400
2009ರ ಫೋರ್ಡ್ 400 2009ರ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಪ್ ಸರಣಿಯ ಮೂವತ್ತಾರನೇ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ ರೇಸ್ ಆಗಿದ್ದು, ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಪ್ಗಾಗಿ ಋತುವಿನ ಅಂತ್ಯದ ಚೇಸ್ನ ಹತ್ತನೇ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ರೇಸ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ನವೆಂಬರ್ 22,2009 ರಂದು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಹೋಮ್ಸ್ಟೆಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹೋಮ್ಸ್ಟೆಡ್-ಮಿಯಾಮಿ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ 70,000 ಜನರ ಗುಂಪಿನ ಮುಂದೆ ನಡೆಯಿತು. 267-ಲ್ಯಾಪ್ ಓಟವನ್ನು ಜೋ ಗಿಬ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡದ ಡೆನ್ನಿ ಹ್ಯಾಮ್ಲಿನ್ ಮೂವತ್ತೆಂಟನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಗೆದ್ದರು. ರಿಚರ್ಡ್ ಚೈಲ್ಡ್ರೆಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕ ಜೆಫ್ ಬರ್ಟನ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಕೆವಿನ್ ಹಾರ್ವಿಕ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಹೆಂಡ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರರಾದ ಜಿಮ್ಮಿ ಜಾನ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಮಾತ್ರ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆಲ್ಲುವ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು, ಜಾನ್ಸನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಅವರನ್ನು 108 ಅಂಕಗಳಿಂದ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಅರ್ಹತಾ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ಜಾನ್ಸನ್ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಮತ್ತು ಅವರು ಓಟದ ಮೊದಲ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮುನ್ನಡೆ ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡರು. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಪ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಜಾನ್ಸನ್, ಕರ್ಟ್ ಬುಷ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಚೇಸ್ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಬಹುತೇಕ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಗ್ರ ಹತ್ತರಲ್ಲಿದ್ದರು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಕೆಲವರು ಕೊನೆಯ ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು. ಕೈಲ್ ಬುಷ್ ನಲವತ್ತಾರು ಸುತ್ತುಗಳು ಬಾಕಿ ಇರುವಾಗಲೇ ಓಟದಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದು, 223 ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಮ್ಲಿನ್ಗೆ ಮುನ್ನಡೆ ನೀಡಿದರು, ಅವರು ಓಟವನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಅದನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಓಟದಲ್ಲಿ ಏಳು ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳು ಇದ್ದವು, ಜೊತೆಗೆ ಹತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಹದಿನೆಂಟು ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿದ್ದವು. ಈ ರೇಸ್ 2009ರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಮ್ಲಿನ್ ಅವರ ನಾಲ್ಕನೇ ಗೆಲುವು ಮತ್ತು ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಎಂಟನೇ ಗೆಲುವು. ಸತತವಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದ ಮೊದಲ ಚಾಲಕ ಎಂಬ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಗೆ ಪಾತ್ರರಾದ ಜಾನ್ಸನ್, ಮಾರ್ಕ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ಗಿಂತ 141 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಮುಂದಿದ್ದರು. ಜಾನ್ಸನ್ ಅವರ ತಂಡದ ಮಾಲೀಕ ಜೆಫ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಅವರು ಮಾಲೀಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆದ್ದರು. ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ 262 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು, ಟೊಯೋಟಾಗಿಂತ ಐವತ್ತೈದು ಅಂಕಗಳು ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ಗಿಂತ ತೊಂಬತ್ತೆಂಟು ಅಂಕಗಳು ಮುಂದಿತ್ತು. ಈ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು 5.6 ಕೋಟಿ ದೂರದರ್ಶನ ವೀಕ್ಷಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿತು. ಫೋರ್ಡ್ 400 2009ರ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಪ್ ಸರಣಿಯ 36ನೇ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ರೇಸ್ ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಪ್ಗಾಗಿ ಹತ್ತು-ರೇಸ್ ಸೀಸನ್-ಎಂಡಿಂಗ್ ಚೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯದಾಗಿತ್ತು. ಇದು ನವೆಂಬರ್ 22,2009 ರಂದು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಹೋಮ್ಸ್ಟೆಡ್ನಲ್ಲಿ, ಹೋಮ್ಸ್ಟೆಡ್ ಮಿಯಾಮಿ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು, ಇದು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ಮಧ್ಯಂತರ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿದೆ. ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಹೋಮ್ಸ್ಟೆಡ್ ಮಿಯಾಮಿ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು; ಇದು ಉದ್ದವಾದ ನಾಲ್ಕು-ತಿರುವು ಅಂಡಾಕಾರದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ತಿರುವುಗಳು 18 ರಿಂದ 20 ಡಿಗ್ರಿಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಟ್ರೆಚ್ (ಫಿನಿಶ್ ಲೈನ್ನ ಸ್ಥಳ) ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಟ್ರೆಚ್ ಎರಡೂ ಮೂರು ಡಿಗ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತವೆ. ಋತುವಿನ ಅಂತಿಮ ಓಟದ ಮೊದಲು, ಜಿಮ್ಮಿ ಜಾನ್ಸನ್ 6,492 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು; ಮಾರ್ಕ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ 6,384 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಜಾನ್ಸನ್ಗಿಂತ 92 ಅಂಕಗಳ ಹಿಂದೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಅಂತಿಮ ಓಟಕ್ಕೆ ಗರಿಷ್ಠ 195 ಅಂಕಗಳು ಲಭ್ಯವಿದ್ದವು. ಜಾನ್ಸನ್ ಅವರು 25ನೇ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರೆ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲಬಹುದು, ಮಾರ್ಟಿನ್ ಓಟವನ್ನು ಗೆಲ್ಲಬೇಕು ಮತ್ತು ಜಾನ್ಸನ್ 30ನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆಯಬೇಕು. ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಜಾನ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಟಿನ್ ನಂತರ, ಜೆಫ್ ಗಾರ್ಡನ್ 6,323 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಕರ್ಟ್ ಬುಷ್ 6,281 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ರೇಸ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಗೋರ್ಡಾನ್ ಅವರು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆಲ್ಲುವುದರಿಂದ ಗಣಿತದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯುತ್ತಾರೆ. ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಈಗಾಗಲೇ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ 400 ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಗರಿಷ್ಠ ಒಂಬತ್ತು ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ, 198 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಟೊಯೋಟಾಗಿಂತ 58 ಅಂಕಗಳು ಮುಂದಿದ್ದು, 256 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಕಾರ್ಲ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ ರೇಸ್ನ ಹಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಶೀರ್ಷಿಕೆ ಕದನದಲ್ಲಿ, ಜಾನ್ಸನ್ ಋತುವಿನ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಏಳು ಗೆಲುವುಗಳು, ಹದಿನೈದು ಅಗ್ರ-ಐದು ಸ್ಥಾನಗಳು ಮತ್ತು ಇಪ್ಪತ್ತಮೂರು ಅಗ್ರ ಹತ್ತು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದರು; ಅವರು ಸತತ ನಾಲ್ಕು ಕಪ್ ಸರಣಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದ ಮೊದಲ ಚಾಲಕರಾಗಲು ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದ ಅತ್ಯಂತ ಹಿರಿಯ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರ ಮನಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಜಾನ್ಸನ್ ಹೀಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದ್ದಾರೆಃ "ನಾನು ಭಾವೋದ್ರೇಕದಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದೇನೆ, ಯಾವುದೇ ಭಾವನೆಯಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲವೂ ವ್ಯಾಪಾರವೇ ಆಗಿದೆ. ಇದು ನಾಳೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ನನಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾದ ಮಡಿಲನ್ನು ಹಾಕುವುದು, ಶನಿವಾರದಂದು ನಾನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಠಿಣವಾಗಿ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸುವುದು, ಕಾರನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಭಾನುವಾರದಂದು ನನ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡುವುದು. ಮಾರ್ಟಿನ್ ಅವರು 2009 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಓಟದ ಬಗ್ಗೆ ಬದಲಾಗದ ಮನಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿತರಾಗಿದ್ದರುಃ "ನಾವು ಅಂಕಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೇರಬಹುದು ಎಂದು ನನಗೆ ಖಾತ್ರಿಯಿದೆ, ಇದು ಯಾರೂ ಪರಿಗಣಿಸದ ಸಂಗತಿಯಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ನಾನು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನಾನು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಅಥವಾ ಜಿಮ್ಮಿ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿಸುವುದಿಲ್ಲ ". ಎರಡು ಬದಲಾವಣೆಯ ಚಾಲಕರೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟು 48 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಪೆನ್ಸ್ಕೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ 12ನೇ ಪ್ರವೇಶದ ಚಾಲಕನಾಗಿ ಬ್ರಾಡ್ ಕೆಸೆಲೋವ್ಸ್ಕಿಯ ಬದಲಿಗೆ ನೇಮಕಗೊಂಡಿದ್ದ ಡೇವಿಡ್ ಸ್ಟ್ರೆಮ್, ನಂ. ಫೋರ್ಡ್ 400 ಗಾಗಿ 9 ಫೀನಿಕ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರು. ಮ್ಯಾಟ್ ಕ್ರಾಫ್ಟನ್ ನಂ. 7 ಟ್ರೋಫಿ ಟ್ರಕ್ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ 2009ರ ಬಾಜಾ 1000 (SCORE ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಭಾಗ) ದಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ರಾಬಿ ಗಾರ್ಡನ್ ಬದಲಿಗೆ ಅಭ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅರ್ಹತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಾಬಿ ಗಾರ್ಡನ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ವಾಹನ. ಅಭ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅರ್ಹತಾ ಮೂರು ಅಭ್ಯಾಸ ಸೆಷನ್ಗಳನ್ನು ಭಾನುವಾರದ ಓಟದ ಮೊದಲು ನಡೆಸಲಾಯಿತು-ಒಂದು ಶುಕ್ರವಾರ ಮತ್ತು ಎರಡು ಶನಿವಾರದಂದು. ಮೊದಲ ಸೆಷನ್ 90 ನಿಮಿಷಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಸೆಷನ್ 45 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. ಕೊನೆಯ ಅಧಿವೇಶನವು 60 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. ಮೊದಲ ಅಭ್ಯಾಸ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ, ಕರ್ಟ್ ಬುಷ್ 31.136 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಲ್ಯಾಪ್ನೊಂದಿಗೆ ವೇಗವಾಗಿದ್ದರು, ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಜುವಾನ್ ಪಾಬ್ಲೊ ಮೊಂಟೊಯಾ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಂಟ್ ಬೋಯರ್ ಅವರಿಗಿಂತ ಮುಂದಿದ್ದರು. ರಯಾನ್ ನ್ಯೂಮನ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಜೋಯಿ ಲೋಗಾನೊ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಟೋನಿ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್, ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್, ಡೇಲ್ ಎರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ಜೂನಿಯರ್, ಕೆವಿನ್ ಹಾರ್ವಿಕ್ ಮತ್ತು ಡೇವಿಡ್ ರೂಟಿಮನ್ ಅವರು ಸೆಷನ್ನಲ್ಲಿ ಅಗ್ರ ಹತ್ತು ವೇಗದ ಚಾಲಕರನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿದರು. ಮೊಂಟೊಯಾ ನಾಲ್ಕನೇ ತಿರುವಿನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವಾಗ ತನ್ನ ಕಾರಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಟ್ರೆಚ್ನಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದರು ಆದರೆ ಅವರ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿದರು. ಶುಕ್ರವಾರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ನಡೆದ ಅರ್ಹತಾ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ನಲವತ್ತೆಂಟು ಚಾಲಕರು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು; ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ನ ಅರ್ಹತಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಂದಾಗಿ, ನಲವತ್ತಮೂರು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಪ್ರತಿ ಚಾಲಕನು ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತಾನೆ, ಆರಂಭಿಕ ಕ್ರಮವು ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯ ವೇಗದ ಸಮಯದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಜಾನ್ಸನ್ ಅವರು ಋತುವಿನ ನಾಲ್ಕನೇ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಅವರ ಅರ್ಹತಾ ವಿಳಂಬ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಸುಧಾರಿಸಿದ್ದರಿಂದ ದಾಖಲಾದ 31.049 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ. ಗ್ರಿಡ್ನ ಮುಂದಿನ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಅವರನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡರು, ಇದು ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಜಂಟಿ-ಅತ್ಯುನ್ನತ ಅರ್ಹತಾ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನವಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಕೋಸ್ ಆಂಬ್ರೋಸ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಸ್ಪೀಡ್ ತನ್ನ ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವವರೆಗೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ತಾಪಮಾನವು ಅತ್ಯಂತ ಬೆಚ್ಚಗಿದ್ದಾಗ ಮಾರ್ಟಿನ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಜಾನ್ಸನ್ನ ಮಡಿಲಿನವರೆಗೆ ಧ್ರುವವನ್ನು ಹಿಡಿದಿದ್ದರು. ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಹಾರ್ವಿಕ್, ನ್ಯೂಮನ್, ಗ್ರೆಗ್ ಬೈಫಲ್, ಬಿಲ್ ಎಲಿಯಟ್ ಮತ್ತು ಬೋಯರ್ ಅಗ್ರ ಹತ್ತು ವೇಗದ ಅರ್ಹತಾ ಪಂದ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಪ್ನ ಚೇಸ್ನ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಕರ್ಟ್ ಬುಷ್ ಹನ್ನೆರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರೆ, ಜೆಫ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ಅತಿ ವೇಗದ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದರು. 43ನೇಯಲ್ಲಿ ಟೆರ್ರಿ ಲ್ಯಾಬೊಂಟೆ ಓಟಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ಚಾಂಪಿಯನ್ಸ್ ಪ್ರೊವಿಜನಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಜೋ ನೆಮೆಚೆಕ್, ಡೇವ್ ಬ್ಲಾನಿ, ಮೈಕ್ ಸ್ಕಿನ್ನರ್, ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಪಾಪಿಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಮ್ ಅವರು ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ವಿಫಲರಾದ ಐದು ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು. ರೀಡ್ ಸೊರೆನ್ಸನ್, ಸ್ಕಿನ್ನರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಮ್ ಅವರು ಅರ್ಹತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು ಕ್ರಾಫ್ಟನ್ನ ಎಂಜಿನ್ ಅವನ ಎರಡನೇ ಸಮಯದ ಲ್ಯಾಪ್ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಅರ್ಹತಾ ಆಟಗಾರ ಜಾನ್ಸನ್ ಹೇಳಿದ ನಂತರ, "ನಾನು ಇಂದು ನನ್ನಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಮಾಡಲು ನನ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಅದು ಮಾರ್ಕ್ [ಮಾರ್ಟಿನ್] ಓಡಿದಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಗಾಬರಿಯಾಗಬೇಡಿ. ನಾನು ನನ್ನ ಭಾವನೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಸ್ಪರ್ಶ ಮತ್ತು ಭಾವನೆಯಿಂದ ಓಡಿಸಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಅದು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುವುದರಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹೋಯಿತು ". ಶನಿವಾರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಮಾರ್ಟಿನ್ ಎರಡನೇ ಅಭ್ಯಾಸ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ 32.109 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ವೇಗವಾಗಿದ್ದರು, ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಡೆನ್ನಿ ಹ್ಯಾಮ್ಲಿನ್ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಜಾನ್ಸನ್ ಅವರಿಗಿಂತ ಮುಂದಿದ್ದರು. ನ್ಯೂಮನ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಕೈಲ್ ಬುಷ್ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಜೆಫ್ ಬರ್ಟನ್ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಬೈಫಲ್, ಕೇಸಿ ಕಹ್ನೆ, ಜೋಯಿ ಲೋಗಾನೊ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಟಿನ್ ಟ್ರೂಕ್ಸ್ ಜೂನಿಯರ್ ಮೊದಲ ಹತ್ತು ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಚೇಸ್ನ ಇತರ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ, ಜೆಫ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಹದಿನೇಳನೇ ಅತಿ ವೇಗದ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ಮುಗಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಇಪ್ಪತ್ತನಾಲ್ಕನೇ ಅತಿ ವೇಗದ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದರು. ಎರಿಕ್ ಡಾರ್ನೆಲ್ ತನ್ನ ಕಾರಿನ ಬಲಭಾಗವನ್ನು ತಡೆಗೋಡೆಗೆ ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದರು. ಬರ್ಟನ್ ಅಂತಿಮ ಅಭ್ಯಾಸದ ಅವಧಿಯನ್ನು 32.582 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಲ್ಯಾಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಹಾರ್ವಿಕ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಟಿನ್ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ನ್ಯೂಮನ್ ಮತ್ತು ಲೋಗಾನೋಗಿಂತ ಮುಂದೆ ಟ್ರುಯೆಕ್ಸ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಅತಿ ವೇಗದ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ. ಜಾನ್ಸನ್ ಏಳನೇ, ಕೇಸಿ ಮಿಯರ್ಸ್ ಎಂಟನೇ, ಬ್ರಾಡ್ ಕೆಸೆಲೋವ್ಸ್ಕಿ ಒಂಬತ್ತನೇ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಮ್ಲಿನ್ ಹತ್ತನೇ ಅಂಕ ಗಳಿಸಿದರು. ಇತರ ಚೇಸ್ ಚಾಲಕರಾದ ಜೆಫ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಮತ್ತು ಕರ್ಟ್ ಬುಷ್ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಹದಿನೈದನೇ ಮತ್ತು ಹನ್ನೊಂದನೇ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. 2009ರ ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯ ಪಂದ್ಯವಾದ ರೇಸ್, ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಡೇಲೈಟ್ ಟೈಮ್ಗೆ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 3.15ಕ್ಕೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಎಬಿಸಿ ವಾಹಿನಿಯಲ್ಲಿ ನೇರ ಪ್ರಸಾರವಾಯಿತು. ಡೇಲ್ ಜಾರೆಟ್, ಆಂಡಿ ಪೆಟ್ರೀ ಮತ್ತು ಜೆರ್ರಿ ಪಂಚ್ ಅವರು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಓಟದ ಆರಂಭದ ಸುಮಾರಿಗೆ, ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣಾಂಶದೊಂದಿಗೆ ಹವಾಮಾನವು ಭಾಗಶಃ ಮೋಡದಿಂದ ಕೂಡಿತ್ತು. ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಫೋರ್ಟ್ ಲಾಡೆರ್ಡೇಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಯಾಲ್ವರಿ ಚಾಪೆಲ್ ಫೋರ್ಟ್ ಲಾಡೆರ್ಡೇಲ್ನ ಸಹಾಯಕ ಪಾದ್ರಿ ಫಿಡೆಲ್ ಗೊಮೆಜ್, ಪ್ರಾರ್ಥನೆಯೊಂದಿಗೆ ಓಟದ ಪೂರ್ವ ಸಮಾರಂಭಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ನಟಿ ಅನಿಕಾ ನೋನಿ ರೋಸ್ ರಾಷ್ಟ್ರಗೀತೆಯನ್ನು ಹಾಡಿದರು ಮತ್ತು ನಟ ಮೈಕ್ ರೋವ್ ಚಾಲಕರಿಗೆ ತಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು. ವೇಗದ ಸುತ್ತುಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಾಬಿ ಗಾರ್ಡನ್ ತನ್ನ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಗ್ರಿಡ್ನ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಜಾನ್ಸನ್ ತಮ್ಮ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನದ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಮೊದಲ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು, ಸ್ಪೀಡ್ ಅವರ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದರು. ಒಂದೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಜಾನ್ಸನ್ ಪಡೆದ ಐದು ಅಂಕಗಳ ಅರ್ಥ ಅವರು ಈಗ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆಲ್ಲಲು 27ನೇ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ, ಹಾರ್ವಿಕ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು; ಹನ್ನೊಂದನೇಯಲ್ಲಿ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಜೇಮೀ ಮೆಕ್ಮುರ್ರೆ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಥಾನಗಳ ಏರಿಕೆ ಕಂಡು ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಲುಪಿದ್ದರು. ಲ್ಯಾಪ್ ಸಿಕ್ಸ್ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಆಂಬ್ರೋಸ್ ಜಾನ್ಸನ್ನ ಮುನ್ನಡೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು, ಮತ್ತು ಮಾರ್ಟಿನ್ ಅದೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಸಡಿಲನಾದನು ಆದರೆ ತನ್ನ ಕಾರಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆದನು. ಹತ್ತನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಅವರನ್ನು ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮೀರಿಸಿದರು. ಆಂಬ್ರೋಸ್ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಜಾನ್ಸನ್ನನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಅದೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ರೇಸ್ ಲೀಡರ್ ಆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 13ರಲ್ಲಿ, ಜಾನ್ಸನ್ ಆಂಬ್ರೋಸ್ನಿಂದ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಹಾರ್ವಿಕ್ ಆಂಬ್ರೋಸ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 16ರಲ್ಲಿ, ಆಂಬ್ರೋಸ್ನ ಕಾರು ಫ್ಲಾಟ್ ಟೈರ್ಗೆ ತುತ್ತಾಗಿ ಪಿಟ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಬಿತ್ತು. ಮೂವತ್ತೆರಡನೇಯಲ್ಲಿ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಎರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್, ಲ್ಯಾಪ್ 24ರ ವೇಳೆಗೆ ಹತ್ತೊಂಬತ್ತು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ ಹದಿಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಲುಪಿದ್ದರು. ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ, ಆಂಬ್ರೋಸ್ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಮೂರು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ ತನ್ನ ಕಾರಿನ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಪಿಟ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದನು. ಲ್ಯಾಪ್ 33 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಜಾನ್ಸನ್ನನ್ನು ದಾಟಿ ಹೊಸ ರೇಸ್ ಲೀಡರ್ ಆದಾಗ ಆಂಬ್ರೋಸ್ ತನ್ನ ಗ್ಯಾರೇಜ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದನು. ಮೂರು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ, ಎರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ಮೆಕ್ಮುರ್ರೆಯನ್ನು ದಾಟಿ ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬಂದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 39 ರಲ್ಲಿ, ಕ್ಲಿಂಟ್ ಬೋಯರ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಅವರನ್ನು ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮೀರಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಆಂಬ್ರೋಸ್ ನಾಲ್ಕು ಲ್ಯಾಪ್ಗಳ ನಂತರ ರೇಸ್ಗೆ ಮತ್ತೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಲ್ಯಾಪ್ 47ರಲ್ಲಿ, ಕರ್ಟ್ ಬುಷ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಅವರನ್ನು ದಾಟಿ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಮೂರು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ, ಗ್ರೀನ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಪಿಟ್ ನಿಲುಗಡೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು, ಏಕೆಂದರೆ ಮ್ಯಾಟ್ ಕೆನ್ಸೆತ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಟಿನ್ ಮೊದಲು ಪಿಟ್ ಮಾಡಿದರು. ಜಾನ್ಸನ್ ಒಂದು ಲ್ಯಾಪ್ ನಂತರ ತನ್ನ ಪಿಟ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದನು. ಲ್ಯಾಪ್ 53 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ತನ್ನ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಲ್ಗೆ ಬಂದ ನಂತರ ಕರ್ಟ್ ಬುಷ್ ಹೊಸ ಓಟದ ನಾಯಕರಾದರು. ಒಂದು ಸುತ್ತಿನ ನಂತರ, ಕರ್ಟ್ ಬುಷ್ ಪಿಟ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಬೋಯರ್ ಹೊಸ ಓಟದ ನಾಯಕರಾದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 57ರಲ್ಲಿ, ಹಾರ್ವಿಕ್ ಅವರು ಬೋಯರ್ ಅವರನ್ನು ದಾಟಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ, ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಅವರನ್ನು ಮೀರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬೋಯರ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು. ನಾಲ್ಕು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ, ಹಾರ್ವಿಕ್ ಅವರನ್ನು ದಾಟಿದ ನಂತರ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಮತ್ತೆ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 64ರಲ್ಲಿ, ಜಾನ್ಸನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಅವರನ್ನು ದಾಟಿ ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 73ರ ವೇಳೆಗೆ, ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಅವರು ಹಾರ್ವಿಕ್ ಅವರ ಮೇಲೆ 2.4 ಸೆಕೆಂಡ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಒಂದು ಸುತ್ತಿನ ನಂತರ, ನ್ಯೂಮನ್ ಗೋಡೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು, ಹನ್ನೊಂದನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದು, ಸಣ್ಣ ಹಾನಿಯೊಂದಿಗೆ ಪಾರಾದರು. 79ನೇ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಜೆಫ್ ಗಾರ್ಡನ್ನನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಟ್ರುಯೆಕ್ಸ್ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿತು. ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ, ಆಂಬ್ರೋಸ್ ನಾಲ್ಕನೇ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿದರು ಆದರೆ ಅಡೆತಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿದರು, ಇದು ಓಟದ ಮೊದಲ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ವೇಗದ ಕಾರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಹೊರಬಂದಿತು. ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ನಾಯಕರು ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಲ್ಯಾಪ್ 86 ರಲ್ಲಿ ಪುನರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮುನ್ನಡೆ ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಹಾರ್ವಿಕ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಅವರನ್ನು ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಬೋಯರ್ ಹಾದುಹೋದರು. ಒಂದು ಸುತ್ತಿನ ನಂತರ, ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಅವರು ಜಾನ್ಸನ್, ಮೊಂಟೊಯಾ ಮತ್ತು ಕರ್ಟ್ ಬುಷ್ ಅವರಿಂದ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೂಲಕ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 89ರಲ್ಲಿ ಮೊಂಟೊಯಾ ಕರ್ಟ್ ಬುಷ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು. ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ, ಜಾನ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಮೊಂಟೊಯಾ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು. 92 ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ, ಮೊಂಟೊಯಾ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬೋಯರ್ ಅವರನ್ನು ಮೀರಿಸಿದರು, ಬರ್ಟನ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬಂದರು. ಮೂರು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ, ಕರ್ಟ್ ಬುಷ್ ಅವರು ಜಾನ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ಮೀರಿಸಿ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 101 ರಲ್ಲಿ, ಜಾನ್ ಆಂಡ್ರೆಟ್ಟಿ ಗೋಡೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರು, ಇದು ಓಟದ ಎರಡನೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಂತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ನಾಯಕರು ತಮ್ಮ ಪಿಟ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. ಹಾರ್ವಿಕ್ 106ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಪುನರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮುನ್ನಡೆ ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡರು. ಮೂರು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ, ಆಂಬ್ರೋಸ್ ಗೋಡೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದ್ದು, ಇದು ಮೂರನೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾಲಕರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದರು, ಲ್ಯಾಪ್ 113 ರಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಪುನರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಹಾರ್ವಿಕ್ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿರಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು. ಮೊಂಟೊಯಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಒಳಗೊಂಡ ಘರ್ಷಣೆ ಲ್ಯಾಪ್ 116ರಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮೂರನೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಹಾರ್ವಿಕ್ ಲ್ಯಾಪ್ 124-ರೀಸ್ಟಾರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆದರು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅವರನ್ನು ಹನ್ನೊಂದು ಸುತ್ತುಗಳೊಳಗೆ ಕರ್ಟ್ ಬುಷ್ ಅವರು ದಾಟಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 143ರ ವೇಳೆಗೆ, ಕರ್ಟ್ ಬುಷ್ ಅವರು ಹಾರ್ವಿಕ್ ಅವರ ಮೇಲೆ 1.5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ, ಹ್ಯಾಮ್ಲಿನ್ ಹಾರ್ವಿಕ್ ಅವರನ್ನು ದಾಟಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. 156ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ, ಮೊಂಟೊಯಾ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ರಿಯರ್-ಎಂಡ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಅವನನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಕೋಪಗೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ನನ್ನು ಒಳಗಿನ ತಡೆಗೋಡೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಓಟದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರಿಪೇರಿ ಅಗತ್ಯವಾಯಿತು. ಅಪಘಾತವು ಐದನೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ನಾಯಕರು ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಮೊಂಟೊಯಾ ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳ ಕಾಲ ಕಪ್ಪು-ಧ್ವಜವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. 158 ರ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾಮ್ಲಿನ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು, ನಂತರ ಕರ್ಟ್ ಬುಷ್ ಮತ್ತು ಬರ್ಟನ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. 165ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಜಾನ್ಸನ್ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು. ನಂತರ, ಜಾನ್ಸನ್ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಜೆಫ್ ಗಾರ್ಡನ್ನನ್ನು ಮೀರಿಸಿದರು. ಏಳು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ, ಕರ್ಟ್ ಬುಷ್ ಅವರು ಹ್ಯಾಮ್ಲಿನ್ ಅವರಿಂದ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. 184ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ, ಬರ್ಟನ್ ಹ್ಯಾಮ್ಲಿನ್ ಅವರನ್ನು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮೀರಿಸಿದರು. ಹತ್ತು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ, ರಾಬಿ ಗಾರ್ಡನ್ ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಆರನೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ಹೊರಬಂದಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರುಗಳು ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದವು, ಪುನರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಬರ್ಟನ್ ಅವರನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವವರೆಗೂ ಹ್ಯಾಮ್ಲಿನ್ ತನ್ನ ಮುನ್ನಡೆ ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡನು. ಲ್ಯಾಪ್ 205ರ ವೇಳೆಗೆ, ಬರ್ಟನ್ ಎರಡು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 217ರಲ್ಲಿ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಏಳನೇ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಮುಖ ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಪಿಟ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. ಒಂದು ಸುತ್ತಿನ ನಂತರ, ಮೈಕೆಲ್ ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ ಹೊಸ ನಾಯಕರಾದರು, ನಂತರ ಆಂಡ್ರೆಟ್ಟಿ. ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ ಮತ್ತು ಆಂಡ್ರೆಟ್ಟಿ ತಮ್ಮ ಪಿಟ್ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದಾಗ ಕರ್ಟ್ ಬುಷ್ ಒಂದು ಲ್ಯಾಪ್ ನಂತರ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಕೈಲ್ ಬುಷ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಕರ್ಟ್ ಬುಷ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ 222ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಒಂದು ಸುತ್ತಿನ ನಂತರ, ಕೈಲ್ ಬುಷ್ ಅವರ ಎಸೆತದಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಮ್ಲಿನ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 229ರಲ್ಲಿ, ಜೆಫ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಜಾನ್ಸನ್ನನ್ನು ಮೀರಿಸಿದರು. ಏಳು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ, ಮಾರ್ಟಿನ್ ಹನ್ನೆರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು. 247 ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ, ಕೈಲ್ ಬುಷ್ ಅವರ ಮೇಲೆ ಹ್ಯಾಮ್ಲಿನ್ ಅವರ ಮುನ್ನಡೆ 2.3 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಾಗಿತ್ತು. 249 ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ, ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ ಬೋಯರ್ ಅವರನ್ನು ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮೀರಿಸಿದರು. ಆರು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ, ಕರ್ಟ್ ಬುಷ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕೈಲ್ ಬುಷ್ ಅವರನ್ನು ಮೀರಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಕೈಲ್ ಬುಷ್ 256 ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಜಾನ್ಸನ್ಗೆ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಹ್ಯಾಮ್ಲಿನ್ 2009ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ತಮ್ಮ ನಾಲ್ಕನೇ ರೇಸ್, ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಪ್ಗಾಗಿ ಚೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಎಂಟನೇ ರೇಸ್ ಗೆಲ್ಲುವ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಬರ್ಟನ್, ಹಾರ್ವಿಕ್ ಮತ್ತು ಕರ್ಟ್ ಬುಷ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಐದನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ ಜಾನ್ಸನ್, 1976 ರಿಂದ 1978 ರವರೆಗೆ ಕ್ಯಾಲೆ ಯಾರ್ಬರೋ ಅವರ ಸತತ ಮೂರು ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ, ಸತತ ನಾಲ್ಕು ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದ ಮೊದಲ ಚಾಲಕ ಎಂಬ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಗೆ ಪಾತ್ರರಾದರು. ಗಾರ್ಡನ್, ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್, ಕೈಲ್ ಬುಷ್, ಟ್ರೂಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎ. ಜೆ. ಆಲ್ಮೆಂಡಿಂಗರ್ ಅಗ್ರ ಹತ್ತು ಫಿನಿಷರ್ಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಈವೆಂಟ್ನ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಹದಿನೆಂಟು ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿದ್ದವು. ಹ್ಯಾಮ್ಲಿನ್ ಒಟ್ಟು 71 ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ಬಾರಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು, ಇದು ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಚಾಲಕರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಓಟದ ನಂತರ ಹ್ಯಾಮ್ಲಿನ್ ವಿಜಯ ಪಥದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಓಟದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ 70,000 ಜನರ ಮುಂದೆ ಋತುವಿನ ತಮ್ಮ ನಾಲ್ಕನೇ ಗೆಲುವನ್ನು ಆಚರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಹ್ಯಾಮ್ಲಿನ್ ರೇಸ್ ವಿಜಯಗಳಲ್ಲಿ $347,975 ಗಳಿಸಿದರು. ಓಟವನ್ನು ಗೆದ್ದ ನಂತರ, ಹ್ಯಾಮ್ಲಿನ್ ತನ್ನ ನಿರಾಶೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾ, "ಕಾರು ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆಯಿತು ಮತ್ತು ಅದು ಗೇಮ್-ಓವರ್ ಆಗಿತ್ತು, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಲ್ಲೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಜಗಳವಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅವರು ತಪ್ಪು ಮಾಡಿದಾಗ. ಇಂದಿನ ನಮ್ಮ ಪ್ರದರ್ಶನದ ನಂತರ, ನಿನ್ನೆ ನನ್ನ ಹಿಂದೆ ಇಡುವುದು ಸುಲಭ ". ನಂತರ, ಜಾನ್ಸನ್ ತಮ್ಮ ಸತತ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಪ್ ಸರಣಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಆಚರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಟಿನ್ ಅವರನ್ನು ಅಭಿನಂದಿಸಿದರು. ಸಂಭ್ರಮಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜಾನ್ಸನ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಪ್ರದರ್ಶನದಿಂದ ಸಂತೋಷಗೊಂಡಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, "ಅದರ ಸತ್ಯವೆಂದರೆ, ಈ ಕ್ರೀಡೆಯಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ಮಾಡದ ಏನನ್ನಾದರೂ ಮಾಡುವುದು-ನಾನು ಮಾಡುವಂತೆಯೇ ಕ್ರೀಡೆಯನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಗೌರವಿಸುವುದು-ಮತ್ತು ಶ್ರೇಷ್ಠರುಃ ಪೆಟ್ಟಿ, ಅರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್, ಗಾರ್ಡನ್. ಅವರು ಎಂದಿಗೂ ಮಾಡದ ಏನನ್ನಾದರೂ ಮಾಡುವುದು ತುಂಬಾ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ. ಎಂಟು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು, ಈ ತಂಡವು ಏನು ಮಾಡಿದೆ. ಎಲ್ಲಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು ಎಂದು ತಿಳಿಯುತ್ತಿಲ್ಲ. ಇದು ನಂಬಲಸಾಧ್ಯ "ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ ಬರ್ಟನ್, ಜಾನ್ಸನ್ನ ಸಾಧನೆಗಳನ್ನು ಶ್ಲಾಘಿಸುತ್ತಾ, "ನೀವು ಅವನ ವಿರುದ್ಧ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಅವನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಎಂದು ಹೇಳುವುದು ಕಷ್ಟ, ಆದರೆ ನೀವು ಅವನನ್ನು ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಬೇಕು" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ ಮಾರ್ಟಿನ್, ಓಟದ ನಂತರ, ಮೊಂಟೊಯಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಇಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮ ಘರ್ಷಣೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಡೇರಿಯನ್ ಗ್ರಬ್, ಅಪಘಾತಕ್ಕಾಗಿ ಮೊಂಟೊಯಾ ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಬ್ರಿಯಾನ್ ಪ್ಯಾಟಿಗೆ ಕ್ಷಮೆಯಾಚಿಸಿದರು. ಈ ಅಪಘಾತವನ್ನು ತಾನು ಮುನ್ಸೂಚಿಸಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಪ್ಯಾಟಿ, "ಇದು (ಮೊಂಟೊಯಾ) ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಆದರೆ ಅದು ನಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅದು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ (ಸ್ಟೀವರ್ಟ್). ಗ್ರಬ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತಾ, "ನಾನು ಎಲ್ಲಾ ರಿಪ್ಲೇಗಳನ್ನು ನೋಡಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಯಾವಾಗ ಏನಾಯಿತು ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಅವರು ಒಬ್ಬರಿಗೊಬ್ಬರು ತುಂಬಾ ಕಠಿಣವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರೂ ನಿರಾಶೆಗೊಂಡರು ". ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ, ಜಾನ್ಸನ್ 6,652 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಒಂದು ನೂರ ನಲವತ್ತೊಂದು ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಟಿನ್ಗಿಂತ ಮುಂದಿದ್ದರು. ಜೆಫ್ ಗಾರ್ಡನ್ 6,473 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಕರ್ಟ್ ಬುಷ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಮ್ಲಿನ್ ಕ್ರಮವಾಗಿ 6,446 ಮತ್ತು 6,335 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಗ್ರ ಐದು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ತಯಾರಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ 262 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಗೆದ್ದಿತು, ಟೊಯೋಟಾಗಿಂತ ಐವತ್ತೈದು ಅಂಕಗಳು ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ಗಿಂತ ತೊಂಬತ್ತೆಂಟು ಅಂಕಗಳು ಮುಂದಿತ್ತು. ಡಾಡ್ಜ್ 159 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. 5.6 ಕೋಟಿ ಜನರು ಈ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ದೂರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ವೀಕ್ಷಿಸಿದರು. ಓಟವು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳು, ಆರು ನಿಮಿಷಗಳು ಮತ್ತು ಹದಿನೆಂಟು ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಗೆಲುವಿನ ಅಂತರವು 2.632 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಾಗಿತ್ತು. ಓಟದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಓಟದ ನಂತರದ ನಿಲುವು ಟಿಪ್ಪಣಿಃ ಚಾಲಕ ನಿಲುವುಗಳಿಗೆ ಅಗ್ರ ಹನ್ನೆರಡು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಚಾಲಕರು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಪ್ಗಾಗಿ ಚೇಸ್ಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಫೋರ್ಡ್ 400 ಫೋರ್ಡ್ 400 ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರೇಸ್ಗಳು ಹೋಮ್ಸ್ಟೆಡ್-ಮಿಯಾಮಿ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ನವೆಂಬರ್ 2009ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು