Dolgarrog railway station
ಡೊಲ್ಗಾರ್ರೋಗ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ಲ್ಯಾಂಡುಡ್ನೋ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಂದ ಬ್ಲೆನೌ ಫೆಸ್ಟಿನಿಯೋಗ್ವರೆಗಿನ ಕಾನ್ವಿ ವ್ಯಾಲಿ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ರಹಿತ ನಿಲುಗಡೆ ಮತ್ತು ವಿನಂತಿಯ ನಿಲುಗಡೆ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. 1916 ರಿಂದ 1927 ರವರೆಗೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿದ್ದ ಹೆನ್ರಿ ಜ್ಯಾಕ್ ಅವರ ನೆಲೆಯಾದ ಪ್ಲಾಸ್ ಮೈನಾನ್ನಿಂದ ಎ 470 ರಸ್ತೆಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಕಾನ್ವಿ ನದಿಯ ಪೂರ್ವ ದಂಡೆಯ ಮೇಲೆ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಫೆಸ್ಟಿನಿಯೋಗ್ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಷ್ ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಅದರ ಸಂಬಂಧಿತ ಉದ್ಯಮಗಳಿವೆ. ಪ್ಲಾಸ್ ಮೈನನ್ ಈಗ ಕಣಿವೆಯಾದ್ಯಂತ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಣ್ಣ ಕಂಟ್ರಿ ಹೌಸ್ ಹೋಟೆಲ್ ಮತ್ತು ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1916ರಲ್ಲಿ ಎಲ್. ಎನ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಆರ್. ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದು, ಡೋಲ್ಗರ್ರೋಗ್ ಗ್ರಾಮಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಅಲ್ಪ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಗೇಜ್ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮಾರ್ಗವಾದ ಡೋಲ್ಗರ್ರೋಗ್ ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೈಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಿನಿಮಯ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕೆಲಸಗಳು ನದಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿವೆ. 2007ರಲ್ಲಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಈಗ ಇದು ಒಳನಾಡಿನ ಸರ್ಫಿಂಗ್ ಲಗೂನಾದ ಸರ್ಫ್ ಸ್ನೋಡೋನಿಯಾದ ತಾಣವಾಗಿದೆ. ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮಾರ್ಗವು ಗಣನೀಯ ಗರ್ಡರ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಕ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಿದೆ. ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಮತ್ತು ಡೊಲ್ಗರ್ರೋಗ್ ಗ್ರಾಮದಿಂದ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತಲುಪುವ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವಾದ ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಈಗ ಮುಚ್ಚಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು, ಹತ್ತು 12 ಟನ್ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಸಂಜೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳು ಉಚಿತವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು 1917ರಿಂದ 1932ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿದ್ದ ಸರಕುಗಳ ಸಂಚಾರವು ಮುಂದುವರಿಯಿತು ಆದರೆ 1950ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕುಸಿಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1960 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1964 ರಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1964ರ ನವೆಂಬರ್ 2ರಂದು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಆದರೆ 1965ರ ಜೂನ್ 14ರಂದು ಪುನಃ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ನಿಲ್ದಾಣವು ಮಾನವರಹಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಭೂತ ಸೌಲಭ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ (ಕಾಯುವ ಆಶ್ರಯ ಮತ್ತು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಭಿತ್ತಿಪತ್ರ ಫಲಕ) ಒಂದೇ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಶಾಖೆಯ ಇತರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಂತೆಯೇ ಡಿಜಿಟಲ್ ಸಿಐಎಸ್ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗೆ ಪಾದಚಾರಿ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು A470 ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಹಾದಿಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರವೇಶವಿದೆ. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಶುಗರ್ ಲೋಫ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಏಳು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು 2017-18 ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಬಳಸಿದ ನಿಲ್ದಾಣವಾಯಿತು. ಸಕ್ಕರೆ ಲೋಫ್ನ ಹಿಂದಿನ ಕಡಿಮೆ ಬಳಕೆ, 2016-17 ಗಾಗಿ 228 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, ಇದನ್ನು ಜನಪ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಇದು 2017-18 ಗಾಗಿ 1,800 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಆದರೆ ಡಾಲ್ಗರ್ರೋಗ್ ಸುಮಾರು 40 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬಳಕೆಯನ್ನು 612 ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿತು. ಸರ್ವೀಸಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಾರ್ ವೇಲ್ಸ್ ರೈಲ್ ಐದು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮತ್ತು ಆರು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅವು ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಮೊನ್-ಸ್ಯಾಟ್ಗೆ (ಸರಿಸುಮಾರು ಪ್ರತಿ ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ) ಕರೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಮೇ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಆರಂಭದ ನಡುವೆ ಭಾನುವಾರದಂದು ಮೂರು ರೈಲುಗಳು ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಮಾರ್ಚ್ 2019 ರಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಗಂಭೀರ ಪ್ರವಾಹ ಹಾನಿಯಾದ ನಂತರ, ಈ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಸ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಎರಡು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಡಾಲ್ಗರ್ರೋಗ್ ಕೂಡ ಒಂದು. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 18 ಜುಲೈ 2019 ರಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಪುನಃ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಡೊಲ್ಗರ್ರೋಗ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 22 ನವೆಂಬರ್ 2019 ರಂದು ಡಾಲ್ಗರ್ರೋಗ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾದ ಹೊಸ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಫೆಸ್ಟಿನಿಯೋಗ್ ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕಾದ ರಾಕ್ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಮೂರು ವಾರಗಳ ಕಾಲ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಡಿಸೆಂಬರ್ 15 ರಂದು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 2020ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಹಾನಿಯಾಯಿತು, ಈ ಬಾರಿ ಸಿಯಾರಾ ಚಂಡಮಾರುತದಿಂದ 2020ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 28ರಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯುವವರೆಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಕಾನ್ವಿ ವ್ಯಾಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಡೊಲ್ಗಾರ್ರೋಗ್ ರೈಲ್ವೆ ಸೊಸೈಟಿ ಲ್ಯಾಂಡ್ಡಾಗ್ ಮತ್ತು ಮೈನನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಕಾನ್ವಿ ಕೌಂಟಿ ಬರೋ ಡಿ. ಎಫ್. ಟಿ ವರ್ಗದ ಎಫ್ 2 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ವಿನಂತಿಯ ನಿಲುಗಡೆಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಜಿ ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ವಾಯುವ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1916 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1964 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು 1965 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಾರ್ ವೇಲ್ಸ್ ರೈಲ್ ಡೊಲ್ಗಾರ್ರೋಗ್ರಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ