Butler County Regional Airport
ಬಟ್ಲರ್ ಕೌಂಟಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು (ಹೊಗನ್ ಫೀಲ್ಡ್) ಓಹಿಯೋದ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ 2820 ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ರೋಡ್ ಈಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಒಡೆತನದ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಳಕೆಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಬಟ್ಲರ್ ಕೌಂಟಿ ಬೋರ್ಡ್ ಆಫ್ ಕಮಿಷನರ್ಸ್ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಜುಲೈ 1929 ರಲ್ಲಿ ಹೊಗನ್ ಕುಟುಂಬದ ಸದಸ್ಯರೊಬ್ಬರು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಮಹಾ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕುಟುಂಬವು ಅದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ 1932ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಆ ವರ್ಷ ಸುಂಟರಗಾಳಿಯು ಹಾದುಹೋದಾಗ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯಾಯಿತು, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಹೊಂದಿದ್ದ ಏಕೈಕ ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗೆ ಹಾನಿಯಾಯಿತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ಕೂಡಲೇ, ಇಡೀ ಕುಟುಂಬವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿದ್ದ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲು ಹಣವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿತು. ಅವರು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ತೆರೆದರು. 1939ರ ಸಿವಿಲ್ ಪೈಲೆಟ್ ತರಬೇತಿ ಕಾಯ್ದೆಯು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಮಿಯಾಮಿ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ ಹೊಗನ್ನರು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧ ಇಲಾಖೆಯು ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಿವಿಲ್ ಏರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ 300ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವೈಮಾನಿಕರಿಗೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಹೊಗನ್ ಕುಟುಂಬವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಟರ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಓಹಿಯೋದ ಹತ್ತಿರದ ನಗರಗಳಾದ ಸಿನ್ಸಿನ್ನಾಟಿ ಮತ್ತು ಡೇಟನ್ ನಡುವೆ ವಿಮಾನಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಜನರಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಗುಂಪೊಂದು 1950ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಜೆಟ್ ಫ್ಲೈಯರ್ಸ್ ಕ್ಲಬ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. 1960 ಮತ್ತು 1970ರ ದಶಕದುದ್ದಕ್ಕೂ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಹಲವಾರು ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಓಡುದಾರಿಯನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉದ್ದಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಹೊಸ ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಬೆಳಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ರೇಡಿಯೋ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್, ಫೇರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಬಟ್ಲರ್ ಕೌಂಟಿಗಳು 1984ರಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿದವು. 1998ರಲ್ಲಿ ಓಡುದಾರಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉದ್ದಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2000ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು ಇದನ್ನು ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್-ಫೇರ್ಫೀಲ್ಡ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 2017 ರಲ್ಲಿ ವಜಾಗೊಂಡ ನಂತರ, ಮಾಜಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಬಟ್ಲರ್ ಕೌಂಟಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಿದರು, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಹೇಗೆ ಹಣ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಬಟ್ಲರ್ ಕೌಂಟಿ ಶೆರಿಫ್ ಕಚೇರಿಯು ಗೋದಾಮಿನ ಜಾಗವನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆದಿದೆ ಎಂದು ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದ ನಂತರ ಅವರನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿ, ಎರಡೂ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಎಫ್ಎಎ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವ ವಿವರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಬಹು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ವಿಮಾನಯಾನವಲ್ಲದ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಾಡಿಗೆ ರಹಿತವಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಬಟ್ಲರ್ ಕೌಂಟಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಜೆಟ್ಗೆ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ವಿಮೆಯಂತಹ "ಪರೋಕ್ಷ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು" ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. 2018ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಗುರುತು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 2021ರಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ರನ್ವೇ ಪುನರ್ವಸತಿ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಫೆಡರಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ನಿಂದ $2 ಮಿಲಿಯನ್ ಅನುದಾನವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ 10 ವರ್ಷಗಳ ಬಂಡವಾಳ ಸುಧಾರಣೆ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ಇದರ ವೆಚ್ಚ ಸುಮಾರು $4 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿತ್ತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟದ ಪಾಠಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಬಾಡಿಗೆಗಳು ಲಭ್ಯವಿವೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿಮಾನ ಸಂಘದ ಒಂದು ಅಧ್ಯಾಯದ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಆವರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ರನ್ವೇ ಅನ್ನು ರನ್ವೇ 11/29 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 9,2019 ಕ್ಕೆ ಕೊನೆಗೊಂಡ 12 ತಿಂಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 61,687 ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 169 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತುಃ 80 ಪ್ರತಿಶತ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಯುಯಾನ ಮತ್ತು 20.4% ಏರ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಆಗಿತ್ತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ 16 ವಿಮಾನಗಳು ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆಃ 101 ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು 10 ಬಹು-ಎಂಜಿನ್ ವಿಮಾನಗಳು, 2 ಜೆಟ್ಗಳು, 2 ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು 1 ಗ್ಲೈಡರ್. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸ್ಥಿರ-ಬೇಸ್ ಆಪರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಇಂಧನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ-ವಾಯು ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಜೆಟ್ ಇಂಧನ ಎರಡೂ-ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಅಡುಗೆ, ಸೌಜನ್ಯದ ಸಾರಿಗೆ, ಬಾಡಿಗೆ ಕಾರುಗಳು, ಕಾನ್ಫರೆನ್ಸ್ ಕೊಠಡಿಗಳು, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಕೊಠಡಿಗಳು, ಸ್ನೂಜ್ ಕೊಠಡಿಗಳು, ಶವರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಬಟ್ಲರ್ ಟೆಕ್ನ ಏವಿಯೇಷನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರೇಶನ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಸುಮಾರು ಐವತ್ತು ಪ್ರೌಢಶಾಲಾ ಕಿರಿಯರು ಮತ್ತು ಹಿರಿಯರಿಗೆ ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಶಿಕ್ಷಣ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು ಜೂನ್ 13,2004 ರಂದು, ಬಟ್ಲರ್ ಕೌಂಟಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಾಗ ಏವಿಯಟ್ ಪಿಟ್ಸ್ ಎಸ್ 2 ಬಿ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಬಲ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿತು ಎಂದು ಪೈಲಟ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ವಿಮಾನವು ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು, ರನ್ವೇ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು ಬಲ ರೆಕ್ಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿವೇ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಹೊಡೆದಿದೆ. ಬಲಭಾಗದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಜೋಡಣೆಯು ಕುಸಿದುಬಿದ್ದು, ವಿಮಾನವು ಹುಲ್ಲಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಿತು. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ ನಂತರ ದಿಕ್ಕಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ನ ವೈಫಲ್ಯವು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣವೆಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 29,2007 ರಂದು, ಸೆಸ್ನಾ 210ಡಿ ವಿಮಾನವು ಸುತ್ತಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ನಂತರ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದಾಗ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ವಿಮಾನ ಇಳಿಯುವಾಗ ವಿಮಾನವು ಸ್ವಲ್ಪ ಬೇಗನೆ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯು ಮೂಗನ್ನು ಬಲೂನ್ ಮಾಡಿತು ಎಂದು ತಾನು ಭಾವಿಸಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ ಹೇಳಿದರು. ನಂತರ ಅವಳು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನವು ಕೆಳಗಿಳಿಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರನ್ವೇಗೆ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷದರ್ಶಿಯೊಬ್ಬರು, ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ವಿಮಾನವು ನೆಲದಿಂದ ಸುಮಾರು 30 ಅಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದ್ದು, ಅದರ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಎಡದಿಂದ ಬಲಕ್ಕೆ ಅಲುಗಾಡುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಮೂಗು ಎತ್ತರವಾಗಿರುವುದನ್ನು ತಾನು ನೋಡಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ನಂತರ ಎಡ ರೆಕ್ಕೆಯು ಕೆಳಗಿಳಿಯಿತು, ವಿಮಾನವು ಸುಮಾರು 180 ಡಿಗ್ರಿ ತಿರುಗಿತು, ಎಡ ರೆಕ್ಕೆಯು ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮೂಗು ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ವಿಮಾನದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ನ ವೈಫಲ್ಯವೇ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. 2010ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 14ರಂದು, ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನೊಬ್ಬ ರಾಂಡ್-ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಕೆಆರ್2ನಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ವಿಮಾನವು ವಾಯುಗಾಮಿಯಾಯಿತು. ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನು ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದನು ಮತ್ತು 40 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮರಳಿದನು. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತಾನು ಚಕ್ರವನ್ನು ಇಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಕಾರಣ ವೇಗವಾಗಿ ಬಂದಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ವಿಮಾನವು ಪುಟಿಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕೆಳಗಿಳಿಯಿತು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ವಿಮಾನದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಮುಖ್ಯ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಕುಸಿದಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನವು ಅದರ ಹೊಟ್ಟೆಯ ಮೇಲೆ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಪೈಲಟ್ನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಜ್ವಾಲೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹಾರ್ಡ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಕುಸಿದಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಜುಲೈ 4,2017 ರಂದು, ವಾಕೊ ವೈಎಂಎಫ್ ಬಟ್ಲರ್ ಕೌಂಟಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇಳಿದ ನಂತರ ಗೇರ್ ಕುಸಿತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ತಾನು ಈಗಷ್ಟೇ ಸ್ಥಳೀಯ ವಿಮಾನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿ ರನ್ವೇ 11ರಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನು ವರದಿ ಮಾಡಿದನು. ವಾಡಿಕೆಯ ಟಚ್ಡೌನ್ ಮತ್ತು ರೋಲ್ ಔಟ್ ನಂತರ, ಅವರು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿವೇಯಲ್ಲಿ ಬಲ ತಿರುವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದರು. ಬಲ ಬ್ರೇಕ್ "ತಕ್ಷಣವೇ ಹಿಡಿದುಕೊಂಡಿತು", ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಿಮಾನವು ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು ಎಂದು ಪೈಲಟ್ ಹೇಳಿದರು. ಟೈಲ್ ವೀಲ್ ಕೆಳಗಿಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಸಹ ಚಾಲಕನು ಸೇರಿಸಿದನು. ಎಡ ರೆಕ್ಕೆಯು ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಎಡ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಕುಸಿದಿದೆ; ವಿಮಾನವು ರನ್ವೇಯಲ್ಲಿ ನಿಂತಿತು. ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ ನಿಯಂತ್ರಣದ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ವಿಮಾನದ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಯಾವುದೇ ವೈಪರೀತ್ಯಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಿಲ್ಲ. 15 ಮೇ 2018 ರಂದು, ಸಣ್ಣ ಗ್ರುಮನ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಎಎ-1ಬಿ ವಿಮಾನವು ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ವಿಮಾನವು ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮರಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅದು 100 ಗಜಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಇಳಿಯಿತು. ಇಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಅಪಘಾತದ ನಂತರದ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ಅಥವಾ ವೈಫಲ್ಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಿಲ್ಲ. ಏಪ್ರಿಲ್ 6,2019 ರಂದು, ವ್ಯಾನ್ನ ಆರ್ವಿ-8 ಬಟ್ಲರ್ ಕೌಂಟಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ರನ್ವೇಯಿಂದ ಹುಲ್ಲುಗೆ ತಿರುಗಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಬಟ್ಲರ್ ಕೌಂಟಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ವೆಬ್ಸೈಟ್ ಕ್ಲಬ್ಗಳು/ಗುಂಪುಗಳು ಬಟ್ಲರ್ ಕೌಂಟಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಇಎಎ ಚಾಪ್ಟರ್ 974 (ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿಮಾನ ಸಂಘ) ವಿಕ್ಟರಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಓಹಿಯೋ ಸಾರಿಗೆ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡಗಳು ಬಟ್ಲರ್ ಕೌಂಟಿ, ಓಹಿಯೋ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡಗಳು ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್, ಓಹಿಯೋ