Lyulka AL-7
ಲ್ಯುಲ್ಕಾ ಎಎಲ್-7 ಟರ್ಬೋಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಆರ್ಕಿಪ್ ಮಿಖಾಯಿಲೋವಿಚ್ ಲ್ಯುಲ್ಕಾ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಲ್ಯುಲ್ಕಾ ಡಿಸೈನ್ ಬ್ಯೂರೋ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 1954 ಮತ್ತು 1970 ರ ನಡುವೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಎಎಲ್-7 ಸಂಕೋಚಕದ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಮೂಲಕ ಸೂಪರ್ಸಾನಿಕ್ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 6, 500 ಕೆಜಿಎಫ್ (14,330 ಎಲ್ಬಿಎಫ್, 63.7 ಕೆಎನ್) ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಟಿಆರ್-7 ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು 1952ರಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇಲ್ಯೂಶಿನ್ನ ಐಎಲ್-54 ಬಾಂಬರ್ಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆಫ್ಟರ್ ಬರ್ನಿಂಗ್ ಎಎಲ್-7ಎಫ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು 1953ರಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 1956 ರಲ್ಲಿ, AL-7F ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಸುಖೋಯ್ S-1 ಮೂಲಮಾದರಿಯು 18,000 ಮೀ (70,900 ಅಡಿ) ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಕ್ 2 ಅನ್ನು ಮೀರಿತು, ಇದು ಈ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಸು-7 'ಫಿಟ್ಟರ್' ಮತ್ತು ಸು-9 'ಫಿಷ್ಪಾಟ್' ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ನಂತರ, 1960 ರಲ್ಲಿ ಟಿಯು-128 'ಫಿಡ್ಲರ್' ಮತ್ತು ಎಎಸ್-3 'ಕಂಗಾರೂ' ಕ್ರೂಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಬೆರೀವ್ ಬಿ-10 ಜೆಟ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬೋಟ್ ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಸಂಕೋಚಕ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಉರಿಯದ AL-7PB ಅನ್ನು ಬಳಸಿತು. AL-7N ಅಲ್ಲದ ಉರಿಯುವ ಮಿಲಿಟರಿ ಟರ್ಬೋಜೆಟ್ ರೂಪಾಂತರಗಳು. AL-7F ನ ಅಲ್-7F ಆಫ್ಟರ್ ಬರ್ನಿಂಗ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಸುಖೋಯ್ T-49 ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ AL-7F 1-100. ವಿವರಣೆಗಳು (AL-7F) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಗನ್ಸ್ಟನ್, ಬಿಲ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ. ವರ್ಲ್ಡ್ ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಯಾ ಆಫ್ ಏರೋ ಇಂಜಿನ್. ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್. ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಟೀಫನ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್, 1989. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು LeteckeMotory.cz (cs) AL-7 1950ರ ಟರ್ಬೋಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ AL-7