Castle Shannon Incline
ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಯಾಸಲ್ ಶಾನನ್ ಇಂಕ್ಲೈನ್ ಒಂದು ಫ್ಯೂನಿಕ್ಯುಲರ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಮೂಲತಃ ಉಪನಗರವಾದ ಕ್ಯಾಸಲ್ ಶಾನನ್ಗೆ ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಸಲ್ ಶಾನನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಮೌಂಟ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿನ ಗಣಿಯಿಂದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಿದ 1825ರ ಹಿಂದಿನ ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಇತಿಹಾಸವು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆಗಸ್ಟ್ 26,1890 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇಳಿಜಾರು ಒಡೆಯುವ ಮೊದಲು ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಮೂಲ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ದೊಡ್ಡ ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರುಗಳ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಬಾರಿ ವಿಫಲವಾದ ನಂತರ, ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ನವೀಕರಿಸಿದ ಇಳಿಜಾರು 1891ರ ಮಾರ್ಚ್ 7ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದು ಹ್ಯಾಬರ್ಮಾನ್ ಅವೆನ್ಯೂವಿನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಬೈಲೆಯ್ ಅವೆನ್ಯೂದಿಂದ ಆರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಅವೆನ್ಯೂವಿನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಕಾರ್ಸನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನವರೆಗೆ ಓಡಿತು. ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಸಲ್ ಶಾನನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಭಾಗವು ಮೌಂಟ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಯಾಗಿತ್ತು. 1861ರಲ್ಲಿ ಗಣಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಕಂಪನಿಯು ಗಣಿಯ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು (ದಕ್ಷಿಣ) ತೆರೆಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕುದುರೆಮುಖದ ವಕ್ರರೇಖೆಯ ಕೆಳಗೆ ಸಾ ಮಿಲ್ ರನ್ ಕಣಿವೆಯೊಳಗೆ ಇತರ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಳಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಫೇರ್ ಹೆವೆನ್ (ಓವರ್ಬ್ರೂಕ್) ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಸಲ್ ಶಾನನ್ ಪಟ್ಟಣಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಕಂಪನಿಯು 1874ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ರೈಲುಗಳು ಹಳೆಯ ಇಳಿಜಾರಿನ ಮೇಲೆ, ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿ ಸುರಂಗದ ಮೂಲಕ, ಇಳಿಜಾರು ಮತ್ತು ಕುದುರೆಮುಖದ ವಕ್ರರೇಖೆಯ ಕೆಳಗೆ ಮತ್ತು ಕಣಿವೆಯ ಮೂಲಕ ಓಡುತ್ತಿದ್ದವು. 1890ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾದ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಮೌಂಟ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಮೇಲಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಸ ಇಳಿಜಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದವು, ಇದು ಕ್ಯಾಸಲ್ ಶಾನನ್ ಇಂಕ್ಲೈನ್ ನಂ. 1 ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಕಡಿಮೆ ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಕ್ಯಾಸಲ್ ಶಾನನ್ ಇಂಕ್ಲೈನ್ ನಂ. 1892ರಲ್ಲಿ 2. ಆ ದಿನಾಂಕದಿಂದ, ಹಳೆಯ ಇಳಿಜಾರು, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಸುರಂಗ ಮತ್ತು ಕುದುರೆಮುಖದ ವಕ್ರರೇಖೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅಲ್ಲ. ಇಳಿಜಾರಿನ ದೊಡ್ಡ ಕಾರುಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ನಂತರ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. 1909 ರಲ್ಲಿ, ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಸಲ್ ಶಾನನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಉಗಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ರೈಲ್ವೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರುಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಮೌಂಟ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಟನಲ್ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸಿತು (ಇಂದಿಗೂ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದೆ). ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ತ್ರೂ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವಾಗಿಲ್ಲ, ಇಂಕ್ಲೈನ್ ನಂ. 2 ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅನಗತ್ಯವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಮೌಂಟ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಮೇಲಿರುವ ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಇಂಕ್ಲೈನ್ ನಂ. ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ 1. ಮೂಲತಃ ಉಗಿ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದ ಇದನ್ನು 1918ರಲ್ಲಿ ಓಟಿಸ್ ಎಲಿವೇಟರ್ ಕಂಪನಿಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿತು. 1950ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಚರ್ಚೆಯ ನಂತರ, 1964ರ ಜೂನ್ 21ರಂದು ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಗೋಚರ ಅವಶೇಷಗಳು ಇಳಿಜಾರಿನ ಕೆಳಭಾಗವು ಬಸ್ ಲೇನ್ ಸೇರುವ ಕಾರ್ಸನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಜಲ್ಲಿ ಇಳಿಜಾರಾಗಿ ಇನ್ನೂ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆ, ಇದು ರೈಲುಮಾರ್ಗ, ಈಸ್ಟ್ ಸೈಕಾಮೋರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಪಿ. ಜೆ. ಮ್ಯಾಕ್ಆರ್ಡಲ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸೇತುವೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇನ್ನೂ ಮೇಲಕ್ಕೆ, ಕೋಲಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಇಳಿಜಾರಿನ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕೆಳಭಾಗವು ಈಗ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿರುವ ಸ್ಟೇಷನ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ನ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿದೆ. ಫನಿಕ್ಯುಲರ್ ರೈಲ್ವೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿನ ಇಳಿಜಾರುಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ಅಲ್ಲೆಘೆನಿ ಕೌಂಟಿಯ ಇತಿಹಾಸ, ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಫನಿಕ್ಯುಲರ್ ರೈಲ್ವೆಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಇಳಿಜಾರುಗಳು ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ 10 ಅಡಿ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಗಳು 1890 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು 1964 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು 1890 ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು 1964 ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು