San Jose Diridon station
ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಸ್ ಡಿರಿಡಾನ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಸ್ನ ಕೇಂದ್ರ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲು ಡಿಪೋ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಸಾಂಟಾ ಕ್ಲಾರಾ ಕೌಂಟಿ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಕಾನ್ ವ್ಯಾಲಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಇಂಟರ್ಮೋಡಲ್ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿಯೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮಾಜಿ ಸಾಂಟಾ ಕ್ಲಾರಾ ಕೌಂಟಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕ ರಾಡ್ ಡಿರಿಡಾನ್ ಸೀನಿಯರ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಸ್ನ 65 ಕಾಹಿಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಲೈನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ (ಹಿಂದೆ ಸದರ್ನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಕಂಪನಿ) ನಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಡಿಪೊವನ್ನು ಅದರ ಇಟಾಲಿಯನ್ ನವೋದಯ ಪುನರುಜ್ಜೀವನ ಶೈಲಿಯ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ಮತ್ತು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮಹತ್ವಕ್ಕಾಗಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಕ್ಯಾಲ್ಟ್ರೇನ್, ಎಸಿಇ, ವಿಟಿಎ ಲಘು ರೈಲು ಮತ್ತು ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ರೈಲುಗಳು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ. ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವ ಬಸ್ ಪ್ಲಾಜಾದಲ್ಲಿ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಥ್ರೂವೇ, ಗ್ರೇಹೌಂಡ್, ಮೆಗಾಬಸ್, ಮಾಂಟೆರಿ-ಸಾಲಿನಾಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್, ಸಾಂಟಾ ಕ್ರೂಜ್ ಮೆಟ್ರೋ (ಹೆದ್ದಾರಿ 17 ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್) ಮತ್ತು ವಿಟಿಎ ಬಸ್ಸುಗಳು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ. ಸಿಲಿಕಾನ್ ವ್ಯಾಲಿ BART ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಹೊಸ ಭೂಗತ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಬೇ ಏರಿಯಾ ರಾಪಿಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ (BART) ಮೆಟ್ರೋ ಸೇವೆಯು 2029-2030 ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ಈ ಡಿಪೋವು ಇಟಾಲಿಯನ್ ನವೋದಯ ಪುನರುಜ್ಜೀವನ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಮೂರು ಅಂತಸ್ತಿನ ಕೇಂದ್ರ ವಿಭಾಗವು ಎರಡು ಅಂತಸ್ತಿನ ರೆಕ್ಕೆಗಳಿಂದ ಸುತ್ತುವರೆದಿದೆ. ಆಯತಾಕಾರದ ವಿಭಾಗಗಳ ಸಂಕಲನವಾದ ಈ ಕಟ್ಟಡವು 390 ಅಡಿ (118 ಮೀ) ಉದ್ದ ಮತ್ತು 40 ಅಡಿಗಳಿಂದ 78 ಅಡಿ (12 ರಿಂದ 24 ಮೀ) ಅಗಲವಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾಯುವ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೇಂದ್ರ ವಿಭಾಗವು 40 ರಿಂದ 80 ಅಡಿ (12 ರಿಂದ 25 ಮೀ) ಅಳತೆ ಮತ್ತು 33 ಅಡಿ (10 ಮೀ) ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕಾಯುವ ಕೋಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎತ್ತರದ ಮಧ್ಯದ ಮಂಟಪವನ್ನು ಉಕ್ಕಿನ ಕಂಬಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಸ್ಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬದಿಯ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಮರದಿಂದ ಕಟ್ಟಲಾಗಿದೆ. ಹೊರಗಿನ ಗೋಡೆಗಳು ಇಟ್ಟಿಗೆ ಅಥವಾ ವಿವಿಧ ಬಣ್ಣಗಳಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಬಾಂಡ್ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಈ ಡಿಪೋವು ಹಿಂದೆ ಗೋದಾಮುಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ವಾಣಿಜ್ಯ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವಿದ್ದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿದೆ. ಹಲವಾರು ಸ್ಥಳೀಯ ಶೆಡ್ಗಳು, ನೀರಿನ ಗೋಪುರ, ಚಿಟ್ಟೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಶೆಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಅಲ್ಮೇಡಾ ಅಂಡರ್ಪಾಸ್ ಇವೆಲ್ಲವೂ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದೊಳಗಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತಿವೆ. ಈ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಜಾನ್ ಎಚ್. ಕ್ರಿಸ್ಟಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ಅವರು 1915 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಸ್ನೋ ಡಿಪೋದ ದಕ್ಷಿಣ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮರುರೂಪಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದರು ಮತ್ತು ನಂತರ 1939 ರಲ್ಲಿ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನ ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಈ ಡಿಪೊ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿರುವ ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ಇಟಾಲಿಯನ್ ನವೋದಯ ಪುನರುಜ್ಜೀವನ ಶೈಲಿಯ ಡಿಪೋಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ-ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಸ್ ಮಾರ್ಗದ ಉಳಿದಿರುವ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಡಿಪೊ ಆಗಿದೆ. 1930ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಇತರ ದೊಡ್ಡ ಡಿಪೋಗಳು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಯೂನಿಯನ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಕ್ಟನ್ ಕ್ಯಾಬ್ರಲ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮಾತ್ರ. 1878ರಲ್ಲಿ ನ್ಯಾರೋ-ಗೇಜ್ ಸೌತ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕೋಸ್ಟ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಸ್ ಡಿಪೊವನ್ನು ತೆರೆದಾಗ ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಒಂದು ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1887ರಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪಡೆದಾಗ, ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮ ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಸ್ ಡಿಪೋ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1935ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಹಿಲ್ ಡಿಪೋ ಎಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಸದರ್ನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಕೋಸ್ಟ್ ಲೈನ್ನನ್ನು, ಹಿಂದೆ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಬಾಸೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗಳಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಡಿಪೋದ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಭಾರೀ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ವಿಲ್ಲೋ ಗ್ಲೆನ್ನ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ 30 ವರ್ಷಗಳ ಪ್ರಯತ್ನದ ಪರಾಕಾಷ್ಠೆ ಡಿಪೋದ ಉದ್ಘಾಟನೆಯಾಗಿದೆ. ಹಳೆಯ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿದರೂ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗಾಗಿ ಫೋರ್ಥ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮಾರ್ಗದ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹೊಸ ಡಿಪೋ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ-ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ರೈಲು, ಕೋಸ್ಟ್ ಡೇಲೈಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ದಕ್ಷಿಣ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಕಾಹಿಲ್ ಡಿಪೋ ಒಂದು ನಿಲುಗಡೆ ತಾಣವಾಗಿತ್ತು. ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬಳಸಿದ ಇತರ "ಹೆಸರಿಸಲಾದ" ರೈಲುಗಳೆಂದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ ಲಾರ್ಕ್ (ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ-ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ರಾತ್ರಿ ರೈಲು), ಋತುಮಾನದ ಸನ್ಟಾನ್ ಸ್ಪೆಷಲ್ ಮತ್ತು ಡೆಲ್ ಮಾಂಟೆ. ಇದು ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ನಡುವಿನ ಎಸ್. ಪಿ. ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯಾದ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾ ಕಮ್ಯೂಟ್ನ ಪ್ರಮುಖ ನಿಲ್ದಾಣವೂ ಆಗಿತ್ತು. 1971ರಲ್ಲಿ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಹದಿನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಕ್ಯಾಲ್ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾ ಕಮ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕ್ಯಾಲ್ಟ್ರೈನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಯು 1994 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮಾಜಿ ಸಾಂಟಾ ಕ್ಲಾರಾ ಕೌಂಟಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕ ರಾಡ್ ಡಿರಿಡಾನ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಡಿರಿಡಾನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1996ರಲ್ಲಿ, ಸಾಂಟಾ ಕ್ಲಾರಾ ಕೌಂಟಿಯ ಮತದಾರರು 1996ರ ಮೆಷರ್ ಬಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಇಂಪ್ರೂವ್ಮೆಂಟ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ಗೆ ಹಣ ಒದಗಿಸಲು ಅರ್ಧ ಪ್ರತಿಶತ ಮಾರಾಟ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದರು. ಈ ಯೋಜನೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವೆಂದರೆ ವಾಸೋನಾ ಲಘು ರೈಲು ವಿಸ್ತರಣೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಡಿರಿಡಾನ್ ರೈಲು ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ ವಿ. ಟಿ. ಎ ಲಘು ರೈಲು ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ಲಘು ರೈಲು ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಅಧಿಕೃತ ಪ್ರಾರಂಭದ ದಿನಾಂಕ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1,2005 ಆಗಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಯಾನ್ ಫರ್ನಾಂಡೊ ಮತ್ತು ಡಿರಿಡಾನ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಕಂದಾಯ ಸೇವೆಯು ಜುಲೈ 29,2005 ರಂದು ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಓಟದ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವವರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನ ಹಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ ಹಿಚ್ಕಾಕ್ ಅವರ ಮಾರ್ನಿ (1964) ನ ಆರಂಭಿಕ ದೃಶ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಸರ್ವೀಸ್ ರೈಲ್ ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಸ್ ಡಿರಿಡಾನ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಕ್ಯಾಲ್ಟ್ರೈನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಪ್ರಮುಖ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಜನನಿಬಿಡ ಸಮಯದ ಹೊರಗಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೈಲುಗಳು ಇಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಜನನಿಬಿಡ ಸಮಯದ ರೈಲುಗಳು ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಗಿಲ್ರಾಯ್ ವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ. ಇದು ಸ್ಟಾಕ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಕಾನ್ ವ್ಯಾಲಿ ನಡುವೆ ಚಲಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸೇವೆಯಾದ ಅಲ್ಟಮಾಂಟ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಉತ್ತರ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ನಗರ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ನ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲು ಸೇವೆಯಾದ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಕಾರಿಡಾರ್ಗೆ ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿದ್ದು, ವಾರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾಕ್ರಮೆಂಟೋಗೆ ಏಳು ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರವಾಸಗಳು ಮತ್ತು ವಾರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಆರು. ಏಳನೇ ವಾರಾಂತ್ಯದ ಪ್ರವಾಸವು ಸಿಯೆರಾ ನೆವಾಡಾದ ತಪ್ಪಲಿನಲ್ಲಿರುವ ಆಬರ್ನ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಸಿಯಾಟಲ್ನಿಂದ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ಗೆ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕರಾವಳಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸುವ ದೂರದ ಸೇವೆಯಾದ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ನ ಕೋಸ್ಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಲೈಟ್ಗೆ ಇದು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ನಿಲುಗಡೆಯಾಗಿದೆ. ಡಿರಿಡಾನ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ವಿ. ಟಿ. ಎ. ಲಘು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಗ್ರೀನ್ ಲೈನ್ ಸೇವೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಬಸ್ ವಿಟಿಎ ಬಸ್ಃ,,,,, ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್, ರಾಪಿಡ್, ರಾಪಿಡ್, ಶಟಲ್ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಥ್ರೂವೇ ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಮೆಗಾಬಸ್ ಸಾಂಟಾ ಕ್ರೂಜ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ಃ ಹೈವೇ 17 ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಫ್ಯೂಚರ್ ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಸ್ ಡಿರಿಡಾನ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಭವಿಷ್ಯದ ನಿಲುಗಡೆ ಮತ್ತು ಸಾಂಟಾ ಕ್ಲಾರಾ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ವಿಟಿಎಯ ಸಿಲಿಕಾನ್ ವ್ಯಾಲಿ ಬಾರ್ಟ್ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಎರಡನೇ ಹಂತವಾಗಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. 2019 ರ ಅಂತ್ಯದಿಂದ, ಸಿಎಚ್ಎಸ್ಆರ್ಎ, ವಿಟಿಎ, ಕ್ಯಾಲ್ಟ್ರೇನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಸ್ ನಗರಗಳು ಜಂಟಿಯಾಗಿ "ಡಿರಿಡಾನ್ ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಪ್ಲಾನ್" ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿ, ಭವಿಷ್ಯದ ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸೇವೆಗಳ ಏಕೀಕರಣಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ಡಿರಿಡಾನ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹೇಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತವೆ. BART ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಡಿರಿಡಾನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಸಾಂತಾ ಕ್ಲಾರಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಾಂಟಾ ಕ್ಲಾರಾ ಮತ್ತು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಸ್ ಬಾರ್ಟ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ ಸಾಂಟಾ ಕ್ಲಾರಾ, ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ/ಡಾಲಿ ಸಿಟಿ (ಪೂರ್ವ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಮೂಲಕ) ಮತ್ತು ರಿಚ್ಮಂಡ್ಗೆ ನೇರ ಸೇವೆಯೊಂದಿಗೆ ಇರಲಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಕ್ಯಾಲ್ಟ್ರೇನ್-ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಸ್ ಡಿರಿಡಾನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳು-ಎಸಿಇ ಡಿರಿಡಾನ್ ಸ್ಟೇಷನ್-ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಸ್, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಕ್ಯಾಲ್ಟ್ರೇನ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಿಟಿಎ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಸಾಂಟಾ ಕ್ಲಾರಾ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಕ್ಯಾಲ್ಟ್ರೇನ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಸಾಂಟಾ ಕ್ಲಾರಾ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಸಾಂಟಾ ಕ್ಲಾರಾ ವ್ಯಾಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಅಥಾರಿಟಿ ಲಘು ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಸಾಂಟಾ ಕ್ಲಾರಾ ವ್ಯಾಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಅಥಾರಿಟಿ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸಾಂಟಾ ಕ್ಲಾರಾ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಮಾಜಿ ಸದರ್ನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಸಾಂಟಾ ಕ್ಲಾರಾ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಆಲ್ಟಮಾಂಟ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋ ಬೇ ಏರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.