Eagle Salt Works Railroad
ಈಗಲ್ ಸಾಲ್ಟ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ 13.5 ಮೈಲಿ ಉದ್ದದ ಸಣ್ಣ ರೈಲುಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಲುವಾದಲ್ಲಿರುವ ಸದರ್ನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕಂಪನಿಯ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ (ಫರ್ನ್ಲಿಯ ಬಳಿ) ನೆವಾಡಾದ ಲೀಟೆವರೆಗೆ ಈಶಾನ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ನಂತರ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಹಳೆಯ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ದರ್ಜೆಯಿಂದ ಕವಲೊಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 2 ಮೈಲುಗಳವರೆಗೆ ಈಗಲ್ ಸಾಲ್ಟ್ ವರ್ಕ್ಸ್ಗೆ ಹೋಯಿತು. ಈ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು 1903ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 16ರಂದು ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂಲ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ರೈಲ್ವೆ ದರ್ಜೆಯ ಮೇಲೆ ಈ ಹಳಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು 1903 ರಲ್ಲಿ ಸಿಪಿ ತನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದಾಗ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. 1903ರಲ್ಲಿ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಕಾಮಗಾರಿಗಳಿಂದ ಉಪ್ಪಿನ ಬೇಡಿಕೆಯು ಈಗಾಗಲೇ ಕುಸಿಯುತ್ತಿತ್ತು. ಉಪ್ಪನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಮೊದಲ ರೈಲು 1906ರ ಮಾರ್ಚ್ವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿರಲಿಲ್ಲ. 1906-1910 ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1910ರಲ್ಲಿ, ರೈಲುಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಲೀಟಿಗೆ $23,535 ಸಾಲ ನೀಡಿದ ಸದರ್ನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕಂಪನಿ (ಎಸ್. ಪಿ.), ಲೀಟಿಯು ಸಾಲವನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ವಿಫಲವಾದ ಕಾರಣ ಲೀಟಿಯ ರೈಲುಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಉಪ್ಪಿನ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ದಕ್ಷಿಣ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಉಪ್ಪು, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಮತ್ತು ಹುಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಎಸ್ಪಿಯು 1916ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಹಳಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಈಗಲ್ ಸಾಲ್ಟ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ನೆವಾಡಾ ಬೆಳ್ಳಿಯ ಗಿರಣಿಗಳಿಗೆ ಉಪ್ಪನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಸರ್ವೇಯರ್ ಬಿ. ಎಫ್. ಲೀಟೆ, ವ್ಯಾಡ್ಸ್ವರ್ತ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ 15 ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಹಾಟ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ ದರ್ಜೆಯ ಬಿಸಿ ಬುಗ್ಗೆಗಳನ್ನು 1869ರಲ್ಲಿ ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯಿದ್ದ ಕಾಮ್ಸ್ಟಾಕ್ ಲೋಡ್ ಬೆಳ್ಳಿಯ ಅದಿರನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಉಪ್ಪು ಅಗತ್ಯವಾದ ಖನಿಜವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಗುರುತಿಸಿದರು. ಬಿಸಿನೀರಿನ ಬುಗ್ಗೆಗಳು ಶೇಕಡಾ 30ರಷ್ಟು ಉಪ್ಪನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಆವಿಯಾದಾಗ ಕೊಯ್ಲಿಗೆ ಸಿದ್ಧವಾದ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾದ ಉಪ್ಪಿನ ಸ್ಫಟಿಕಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು. 1871ರಲ್ಲಿ, ಲೀಟೆ ಅವರ ಈಗಲ್ ಸಾಲ್ಟ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು ನೆವಾಡಾ ಬೆಳ್ಳಿಯ ಗಿರಣಿಗಳಿಗೆ ಉಪ್ಪನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ತನ್ನ ಮೊದಲ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಆತ ಸುಮಾರು 3,000 ಟನ್ ಉಪ್ಪನ್ನು ಒದಗಿಸಿದನು. ಉಪ್ಪಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 1879-1884 ನಡುವೆ ಉತ್ತುಂಗಕ್ಕೇರಿತು. ಸಿಪಿ ತನ್ನ ಸಾಲ್ಟ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಬಳಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಲೀಟೆ ಉಪ್ಪನ್ನು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮೂಲಕ ರವಾನಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1903 ರಲ್ಲಿ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ತನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವ್ಯಾಡ್ಸ್ವರ್ತ್-ಟಾಯ್ (ಮೈಲ್ಪೋಸ್ಟ್ 325 ರ ಬಳಿ; ಲವ್ಲಾಕ್, ಎನ್. ವಿ. ಯ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ) ನಡುವೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿತು, ಇದು ವೈಟ್ ಪ್ಲೇನ್ಸ್ ಹಿಲ್ನ ಮೇಲೆ ದರ್ಜೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಫರ್ನ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಝೆನ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ದಕ್ಷಿಣದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು. .. ಈ ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಲೀಟಿಯನ್ನು ತನ್ನ ಉಪ್ಪನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ರೈಲುಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲದೆ ಬಿಡುತ್ತದೆ. 1902ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಲೀಟೆ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಿ, ಅವರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದಾಗ, ಅವರು ಲೀಟೆ (ಮೈಲ್ಪೋಸ್ಟ್ 294.5) ನಿಂದ ವ್ಯಾಡ್ಸ್ವರ್ತ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಟೈಗಳನ್ನು ಬಿಡುತ್ತಾರೆ. ವಾಡ್ಸ್ವರ್ತ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಪಿಯೊಂದಿಗಿನ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಹಳೆಯ ಸಿಪಿ ದರ್ಜೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಲಘು ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಲೀಟೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ಈ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು 1903ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 16ರಂದು ಈಗಲ್ ಸಾಲ್ಟ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನ ಮೈಲ್ಪೋಸ್ಟ್ 282.37 ನಲ್ಲಿ ಲುವಾದಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಥಿಸೆಬೆ (ಹಳೆಯ) ವರೆಗೆ ಲೀಟೆ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಮೈಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಈಸ್ಬೆಯಿಂದ ಅವನ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲ/ಪರಿತ್ಯಕ್ತ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಈಶಾನ್ಯದಿಂದ ಲೀಟೆಗೆ ಓಡಿತು. ಲೀಟೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಹಳೆಯ ಸಿಪಿ ದರ್ಜೆಯ ಒಂದು ಕೊಂಬೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಅದು ಅವರ ಉಪ್ಪಿನ ಕೆಲಸಗಳಿಗೆ ಎರಡು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿತ್ತು. 1903ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ 14.5 ಮೈಲಿ ಉದ್ದದ ಮಾರ್ಗವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಈಗಲ್ ಸಾಲ್ಟ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಎಂಜಿನ್ #3 ರೋಡ್ ಐಲೆಂಡ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ "ಥ್ರೀ ಸ್ಪಾಟ್" ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು-ಉರಿಸಿದ 0-4-0 T ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿತ್ತು. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಹಿಂದೆ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಆಸ್ಟ್ರಿಚ್ ಫಾರ್ಮ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ #1 ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 1887 ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಕೌಂಟಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಆಗಿತ್ತು. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು 1903 ರವರೆಗೆ ಸಾಂಟಾ ಅನಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1903 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾಕ್ರಮೆಂಟೊದ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅಂಗಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ನಂತರ ಇದನ್ನು ಈಗಲ್ ಸಾಲ್ಟ್ ವರ್ಕ್ಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1903ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಈಗಲ್ ಸಾಲ್ಟ್ ವರ್ಕ್ಸ್ನ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು. ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಲುವಾ (ನೆವಾಡಾದ ಫರ್ನ್ಲಿಯ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ 2 ಮೈಲಿ) ಮಾರ್ಗವಾದ ಲುವಾ (ಫರ್ನ್ಲಿಯ ಬಳಿ) ದೊಂದಿಗಿನ ಸಂಪರ್ಕವು ಈಗಲ್ ಸಾಲ್ಟ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ನೆವಾಡಾದ ಚರ್ಚಿಲ್ ಕೌಂಟಿಯ ಸ್ಥಳವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 1871ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮತ್ತೆ 1877ರಿಂದ 1899ರವರೆಗೆ ಅಂಚೆ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1899ರಲ್ಲಿ ಅಂಚೆ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಲೀಟಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1895ರಲ್ಲಿ ಇದು 18 ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಜಿಪಿಎಸ್ ಕೋಆರ್ಡಿನೇಟ್ಸ್ ಅಕ್ಷಾಂಶಃ 39.73167: ರೇಖಾಂಶಃ-119.03694: ಎತ್ತರಃ 4039 ಅಡಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾದ ನೆವಾಡಾ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾದ ನೆವಾಡಾ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು 1903ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಸದರ್ನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಕಂಪನಿಯ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಳು ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಗಳು 1916ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು.