Clewlines and buntlines
ಕ್ಲೆಲೈನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಂಟ್ಲೈನ್ಗಳು ಚೌಕಾಕಾರದ ಹಡಗಿನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬಳಸುವ ಸಾಲುಗಳಾಗಿವೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಹಡಗಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಗ್ರಹಿಕೆಯು ಹಡಗುಗಳನ್ನು "ಮೇಲಿನಿಂದ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ" ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಬಹುಪಾಲು ಕೆಲಸವನ್ನು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಡೆಕ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ನಾವಿಕರು ಚೌಕಾಕಾರದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಅಂಗಳಕ್ಕೆ (ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ) ಕಟ್ಟುವ ಮೂಲಕ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹೋದಾಗ ಅವರು ಹಡಗಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಭಾರವನ್ನು ತಮ್ಮ ಕಡೆಗೆ ಎಳೆಯಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಆ ಕೆಲಸವನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಕ್ಲೆಲೈನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಂಟ್ಲೈನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಡೆಕ್ನಿಂದ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಹೆಸರೇ ಸೂಚಿಸುವಂತೆ, ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಹಡಗಿನ ಹೊರ ಮೂಲೆಗಳು ಅಥವಾ ಬಿರುಕುಗಳಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವು ಬಂಟ್ಲೈನ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೂಕವನ್ನು ಎತ್ತುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಶೀಟ್ಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಎಳೆಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ-ಇವುಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಅವು ಹಾದುಹೋಗುವ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಫೇರ್ಲೀಡ್ಗಳಿಂದ ಇನ್ನೂ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ಘರ್ಷಣೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕ್ಲೆಲೈನ್ಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಲೆಲೈನ್ಗಳು ರೇಖಾಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಹಸಿರು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಅಂಚುಗಳಿಂದ ಮಾಸ್ಟ್ ವರೆಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಡೆಕ್ ವರೆಗೆ ಅಂಗಳದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಬಂಡ್ಲೈನ್ಗಳು ನೌಕಾಯಾನದ ಮಧ್ಯದ ಭಾಗವನ್ನು ಎತ್ತುತ್ತವೆ, ಅಥವಾ "ಬಂಟ್"; ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೌಕಾಯಾನದ ಬುಡದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕರಿಂದ ಎಂಟು ಬಂಡ್ಲೈನ್ಗಳು ಇರುತ್ತವೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಂಟ್ಲೈನ್ ಹಿಚ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನೌಕಾಯಾನಕ್ಕೆ ಭದ್ರಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಂಟ್ಲೈನ್ಗಳು ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ನ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಎತ್ತಬೇಕಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅವು ಕ್ಲೆಲೈನ್ಗಳಿಗಿಂತ ತೆಳ್ಳಗಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಖರೀದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಬಂಟ್ ಲೈನ್ಗಳಿಗೆ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅವುಗಳನ್ನು ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ಡೆಡಿಯೆಗಳ ಮೂಲಕ ಓಡಿಸುತ್ತದೆ, ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಮಾಸ್ಟ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಶ್ರೌಡ್ಗಳಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಬ್ಲಾಕ್ನವರೆಗೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಡೆಕ್ಗೆ ರಾಟ್ಲೈನ್ಗಳ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಉತ್ತಮ ಮುನ್ನಡೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಗಜಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸುವ ನಾವಿಕರಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ಲೆಲೈನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಂಟ್ಲೈನ್ಗಳೆರಡನ್ನೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಾಟ್ಲೈನ್ಗಳ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಡೆಕ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ನೌಕಾಯಾನಕ್ಕೆ ಆರು ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಂಟ್ಲೈನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಕ್ಲೀಲೈನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಪ್ರತಿ ಮಾಸ್ಟ್ಗೆ ಐದು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಡಗು ಬಹಳಷ್ಟು ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ (ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕ್ಲೀಲೈನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಂಟ್ಲೈನ್ಗಳು ಡೆಕ್ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರತಿ ಶ್ರೌಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಹಡಗಿಗೆ ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ಸಾಲುಗಳು ಇರುತ್ತವೆ). ರಾಟ್ಲೈನ್ಗಳ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮರದ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾಗಿಡಲು ಪ್ರತಿ ಕ್ಲೆಲೈನ್ ಅಥವಾ ಬಂಟ್ಲೈನ್ಗೆ ರಂಧ್ರವಿದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವು ಪ್ರತಿ ನೌಕಾಯಾನದ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ವರ್ಗೀಕರಿಸಬೇಕು, ಮುಂದೆ ತುದಿಯಿಂದ ಕ್ಲೆಲೈನ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಬಂಟ್ಲೈನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ನಂತರ ಮುಂದಿನ ನೌಕಾಯಾನದ ಕ್ಲೆಲೈನ್ ಇರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಹೀಗೆ-ಕ್ಲೆಲೈನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಹಡಗುಗಳ ನಡುವಿನ ವಿಭಜನೆಯನ್ನು ಅವುಗಳ ದಪ್ಪದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಬಹುದು. ಅತ್ಯಂತ ಕೆಳಭಾಗದ ಹಾಯಿದೋಣಿಗಳು ಹಳಿಗಳ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಹಳಿಗಳು ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿ ಸಾಲಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಬಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಪಿನ್ ಇಲ್ಲದಿರಬಹುದು; ಬಂಟ್ಲೈನ್ಗಳನ್ನು ಏಕರೂಪವಾಗಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವನ್ನು ಒಂದೇ ಪಿನ್ಗೆ ಭದ್ರಪಡಿಸಬಹುದು. ಕೆಲವು ಹಡಗುಗಳು, ಕ್ಲೆಲೈನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಂಟ್ಲೈನ್ಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಮಧ್ಯಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಲು ಲೀಚ್ಲೈನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ (ಚಿತ್ರವನ್ನು ನೋಡಿ). ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇವುಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಬಂಟ್ಲೈನ್ಗಳಂತೆಯೇ ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡೆಕ್ನಿಂದ ಜಿಗಣೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಕ್ಲೆಲೈನ್ಗಳು, ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬಂಟ್ಲೈನ್ಗಳು, ಯಾರ್ಡ್ ಪಿವೋಟ್ಗಳ ಅಕ್ಷದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗದ ಕಾರಣ, ಯಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಮಾಸ್ಟ್ ಸುತ್ತಲೂ ಒಂದು ಟ್ಯಾಕ್ನಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ ಅವುಗಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಉದ್ದವು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದಾಗ, ಇದನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲು ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಡಿಲವಾಗಿ ಬಿಡಬಹುದು; ನೌಕಾಯಾನವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಅದರ ಗೇರ್ನಲ್ಲಿದೆ (ಯಾರ್ಡ್ ಆರ್ಮ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿ) ಆಗ ಗಜಗಳು ದುಂಡಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಬಹುದು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ನೌಕಾಯಾನ ರಿಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಿಗ್ಗಿಂಗ್