Premier Padmini
ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ಪದ್ಮಿನಿ 1964ರಿಂದ 2001ರವರೆಗೆ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ನಾಲ್ಕು ಆಸನಗಳ ಸಲೂನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಫಿಯೆಟ್ನಿಂದ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆದ ವಾಲ್ಚಂದ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ವಿಭಾಗವಾದ ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ತಯಾರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಫಿಯೆಟ್ 1100 ಡಿಲೈಟ್ ಎಂದು ಮತ್ತು 1974ರಿಂದ ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ಪದ್ಮಿನಿ ಎಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪದ್ಮಿನಿಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಹಿಂದೂಸ್ತಾನ್ ಅಂಬಾಸಿಡರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಹೆರಾಲ್ಡ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಈ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಾರು ಭಾರತೀಯ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಆಳಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯು 1970 ಮತ್ತು 80ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತುಂಗಕ್ಕೇರಿತು. ರಜನಿಕಾಂತ್, ಮಮ್ಮುಟ್ಟಿ, ಅಮೀರ್ ಖಾನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಆ ಕಾಲದ ಅನೇಕ ಸೆಲೆಬ್ರಿಟಿಗಳು ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ಪದ್ಮಿನಿಯನ್ನು ಅದರ ಪ್ರಧಾನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಆಡುಮಾತಿನಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಡ್ ಅಥವಾ ಫಿಯೆಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ (ಪದ್ಮಿನಿಯು ಮೂಲತಃ ಫಿಯೆಟ್ ಕಾರು ಆಗಿರುವುದರಿಂದ) ಪದ್ಮಿನಿಗೆ 14ನೇ ಶತಮಾನದ ರಜಪೂತ ರಾಜಕುಮಾರಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಪದ್ಮಿನಿಯು "ಕಮಲದ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವವಳು" ಎಂದು ಅನುವಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲಕ್ಷ್ಮಿ ದೇವಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಹುಡುಗಿಯರಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹೆಸರಾಗಿತ್ತು. ಫಿಯೆಟ್ 1200 ಗ್ರ್ಯಾನ್ಲೂಸ್ ಬರ್ಲಿನಾವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಫಿಯೆಟ್ 1100ಡಿ, 1964ರಲ್ಲಿ ಇಟಲಿಯ ಗ್ರ್ಯಾನ್ಲೂಸ್ಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾದ 1,221 ಸಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ಗಿಂತ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟೆಡ್ 1,089 ಸಿಸಿ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿತು. 10.8:1 ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತದೊಂದಿಗೆ, ಇದು 4,800 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ 3,000 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ಮೂಲ ಪ್ರಸರಣವು ನಾಲ್ಕು-ವೇಗದ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಆಗಿತ್ತು (ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಮಾಡಿದ ಮೊದಲ ಗೇರ್ ಇಲ್ಲದೆ), ಇದು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಲೈವ್ ರಿಯರ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಮೂಲಕ ಓಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಶಿಫ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್ನ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ತೂಕದಲ್ಲಿ, ಅದರ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವಾಗಿತ್ತು. 1997ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಫಿಯೆಟ್ ಎಸ್. ಪಿ. ಎ. ಗೆ ಬಹುಪಾಲು ಪಾಲನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವವರೆಗೆ ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ಅವರು ಪದ್ಮಿನಿಯನ್ನು ಬಾಂಬೆಯ (ಈಗ ಮುಂಬೈ) ತಮ್ಮ ಕುರ್ಲಾ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದರು. ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆದ ವಾಹನವನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಫಿಯೆಟ್ 1100 ಡಿಲೈಟ್ ಎಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1973ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ, ಇದನ್ನು ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ಪದ್ಮಿನಿ ಎಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1970 ಮತ್ತು 1980ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಈ ಕಾರು ಯುವಕರು, ಸೆಲೆಬ್ರಿಟಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಹಿಳೆಯರಲ್ಲಿ ಅಪಾರ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಹಿಂದೂಸ್ತಾನ್ ರಾಯಭಾರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತಿತ್ತು, ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಓಡಿಸಲು ತುಂಬಾ ಸುಲಭವಾಗಿತ್ತು. 1980 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ನೊಂದಿಗೆ (5,000 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ) ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ, ಚರ್ಮದ ಸಜ್ಜು, ಸೌಜನ್ಯದ ದೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಬಣ್ಣದ ಗಾಜನ್ನು ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಇವುಗಳನ್ನು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಐಷಾರಾಮಿಗಳೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1980ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಿಂದ, ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ, ಸೌಂದರ್ಯ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯ ಕಾರುಗಳ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ, ಪದ್ಮಿನಿಯ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಕ್ಷೀಣಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1991 ರಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಉದಾರೀಕರಣವು ವಿದೇಶಿ ಕಾರು ತಯಾರಕರಿಗೆ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಇದು ಪದ್ಮಿನಿಯ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1996ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ನವೀಕರಿಸಿದ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರಿನ ಕುಸಿಯುತ್ತಿರುವ ಅದೃಷ್ಟವನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಪದ್ಮಿನಿ ಎಸ್1 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್, ಬಕೆಟ್ ಸೀಟುಗಳು, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಫ್ಲೋರ್-ಶಿಫ್ಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ಡ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೊಲೆಕ್ಸ್ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಮತ್ತು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್-ನಿಯಂತ್ರಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಫ್ಯಾನ್ನ ಬಳಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಡೀಸಲ್ ವಾಹನಗಳ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಭರವಸೆಯೊಂದಿಗೆ, 137ಡಿ ಎಂಬ ಡೀಸಲ್ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಸಹ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಇಟಲಿಯ ಫ್ರ್ಯಾಟೆಲ್ಲಿ ನೆಗ್ರಿ ಮ್ಯಾಚೈನ್ ಡೀಸಲ್ ಸುಡ್ (ಎಫ್ಎನ್ಎಂ) ಪರವಾನಗಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದು, 1,366 ಸಿಸಿ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವು ಗಂಟೆಗೆ 140 ಕಿ. ಮೀ. ಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದರ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯು ಲೀಟರ್ಗೆ 24 ಕಿ. ಮೀ. ಆಗಿತ್ತು. ಪಿಎಎಲ್ನ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳು ನಾಲ್ಕು-ಬಾಗಿಲಿನ ಸೆಡಾನ್ಗಳಾಗಿದ್ದರೂ, ಸ್ಟಾರ್ಲೈನ್ನಂತಹ ಸಣ್ಣ ಕಂಪನಿಗಳು ಇತರ ಬಾಡಿವರ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದವು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎಸ್ಟೇಟ್ಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ. 2010 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಮುಂಬೈನಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಕ್ಯಾಬ್ಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು; ಇದನ್ನು ಆಡುಮಾತಿನಲ್ಲಿ "ಕಾಳಿ ಪೀಳಿ" (ಕಪ್ಪು ಮತ್ತು ಹಳದಿ) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 20 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಹಳೆಯದಾದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸದ ಸರ್ಕಾರವು 2013ರಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ತಂದ ನಿಯಮಗಳಿಂದಾಗಿ ಇವುಗಳನ್ನು ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ಪದ್ಮಿನಿ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 2023ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 30ರಂದು ಮುಂಬೈ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಗ್ಯಾಲರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ಪದ್ಮಿನಿ, ಪನ್ನೈಯಾರುಮ್ ಪದ್ಮಿನಿಯಂ ಎಂಬ ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ಕನ್ನಡ ಭಾಷೆಯ ಚಲನಚಿತ್ರವನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ, ಇದರಲ್ಲಿ ಕಾರು ಮತ್ತು ಕುಟುಂಬದ ಬಗ್ಗೆ ಕಥೆಯಿದೆ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ಪದ್ಮಿನಿಯನ್ನು ಶೋಲಾವರಂ ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಫಿಯೆಟ್ ಕ್ಲಬ್ ಆಫ್ ಬೆಂಗಳೂರು ಫಿಯೆಟ್ ಕ್ಲಬ್ ಆಫ್ ಹೈದರಾಬಾದ್ 1964 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು.