South Acton station (MBTA)
ಸೌತ್ ಆಕ್ಟನ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಆಕ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಂಬಿಟಿಎ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಫಿಚ್ಬರ್ಗ್ ಲೈನ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ದಕ್ಷಿಣ ಆಕ್ಟನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮಾರ್ಗ 2ರ ಬಳಿ ಮಾರ್ಗ 27ರ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಫಿಚ್ಬರ್ಗ್ ಮಾರ್ಗದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, ಸರಾಸರಿ 991 ವಾರದ ದಿನಗಳ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಆಕ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಬೋಸ್ಟನ್ನ ಇತರ ಉಪನಗರಗಳಿಗೆ ಉದ್ಯಾನವನ ಮತ್ತು ಸವಾರಿ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, 287-ಜಾಗದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವು ಪಟ್ಟಣದ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ. 1844 ರಿಂದ ದಕ್ಷಿಣ ಆಕ್ಟನ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಫಿಚ್ಬರ್ಗ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿಲ್ದಾಣವಿದೆ; 1958 ರವರೆಗೆ ಇದು ಮೇನಾರ್ಡ್ಗೆ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸಿತು, ಇದು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹಡ್ಸನ್ ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಲ್ಬರೋವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತ್ತು. ಈ ಬಳಕೆಯಾಗದ ರೈಟ್-ಆಫ್-ವೇ ಅಸ್ಸಬೆಟ್ ರಿವರ್ ರೈಲ್ ಟ್ರಯಲ್ ಆಯಿತು. ದಕ್ಷಿಣ ಆಕ್ಟನ್ ತನ್ನ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ನಿರಂತರವಾದ ಬೋಸ್ಟನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, 1965ರಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಖಾಸಗಿ ರೈಲುಮಾರ್ಗ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಂದ ರಾಜ್ಯ ಸಬ್ಸಿಡಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾದ ಐದು ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ. ಫಿಚ್ಬರ್ಗ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವ 277 ದಶಲಕ್ಷ $ನ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ದಕ್ಷಿಣ ಆಕ್ಟನ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಎರಡು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ವೇದಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಪಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಡ್ರಾಪ್-ಆಫ್ ಲೇನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 2012ರಲ್ಲಿ ಕಾಮಗಾರಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 2015ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 19ರಂದು ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಫಿಚ್ಬರ್ಗ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ 1844ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1ರಂದು ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಮುಖ್ಯ ಬೀದಿಯ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಕೂಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ರೈಲುಮಾರ್ಗವು 1845 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು 1892 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ, ಹಳೆಯ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಜೋನ್ಸ್ ಫಾರ್ಮ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1927 ರವರೆಗೆ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1932ರಲ್ಲಿ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಒಂದೇ ಏಜೆಂಟ್ ಆಗಿ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1962 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಈ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಕೊಳಾಯಿ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಅಂಗಡಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೂ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಬೋಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮೈನೆ ರೈಲ್ರೋಡ್ 1970 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಈ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು; ಇದು 1984 ರಲ್ಲಿ ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಫಿಚ್ಬರ್ಗ್ ಶಾಖೆ ಮತ್ತು ಬಿ & ಎಂನ ಮಾರ್ಲ್ಬರೋ ಶಾಖೆ ಎರಡಕ್ಕೂ ದಕ್ಷಿಣ ಆಕ್ಟನ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿಲುಗಡೆ ತಾಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಮಾರ್ಲ್ಬರೋ ಶಾಖೆಯು ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ ಫಿಚ್ಬರ್ಗ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮಾರ್ಲ್ಬರೋ ಶಾಖೆಯಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ಅಂತಸ್ತುಗಳ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಮನೆ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮನೆ ಮತ್ತು ಟರ್ನ್ ಟೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಮಾರ್ಲ್ಬರೋ ಬ್ರಾಂಚ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯು 1939ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಆದರೂ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸೇವೆಯು ಸುಮಾರು 1970ರವರೆಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಸೌತ್ ಆಕ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಶಾಖೆಯ ಸ್ಟಬ್ ಅನ್ನು 1979ರಲ್ಲಿ ಆರ್. ಡಿ. ಸಿ. ರೈಲುಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸುವವರೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಸೈಡಿಂಗ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಹಡ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಲ್ಬರೋ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಅಸ್ಸಾಬೆಟ್ ರಿವರ್ ರೈಲ್ ಟ್ರಯಲ್ಗಾಗಿ ರೈಟ್-ಆಫ್-ವೇ ಅನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. 2018ರಲ್ಲಿ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಆಗ್ನೇಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮೇನಾರ್ಡ್ ಮೂಲಕ ಮೇನಾರ್ಡ್/ಸ್ಟೋ ಗಡಿಯವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವ 3.4 ಮೈಲಿ ಉದ್ದದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ. ಉಪನಗರದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸೇವೆಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀಡಲು 1964ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಬೇ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಅಥಾರಿಟಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. 1965ರ ಜನವರಿ 17ರಂದು, ಉತ್ತರ ಭಾಗದ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಎಂ. ಬಿ. ಟಿ. ಎ. ನಿಧಿಯ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಗಡಿಗಳಿಗೆ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಫಿಚ್ಬರ್ಗ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಜೂನ್ 28,1965 ರವರೆಗೆ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 1,1975 ರಂದು ಅಯ್ಯರ್ಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಜನವರಿ 13,1980 ರವರೆಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸುವವರೆಗೆ ಸೌತ್ ಆಕ್ಟನ್ ಮಾರ್ಗವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಆಕ್ಟನ್ ಲೈನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1977ರ ಸುಮಾರಿಗೆ, ಆಕ್ಟನ್ ಪಟ್ಟಣ ಮತ್ತು ಎಂ. ಬಿ. ಟಿ. ಎ. ಗಳು ಮುಖ್ಯ ಬೀದಿಯ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹತ್ತನೇ ಎರಡು ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ, ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ವಿಸ್ತರಿತ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು. ಮೂಲ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವು ಈಗ "ಓವರ್ಫ್ಲೋ" ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ; ಹಿಂದಿನ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಭಾಗಗಳು ಹಳಿಗಳ ಉತ್ತರ ಭಾಗದ ಕುಂಚದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿವೆ. ಹಿಂದಿನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು 1985 ಮತ್ತು 1995ರ ನಡುವೆ ಕೆಡವಲಾಯಿತು. 2011 ರವರೆಗೆ, ಫಿಚ್ಬರ್ಗ್ ಲೈನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಡಬಲ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಿಭಾಗವು ನಿಲ್ದಾಣದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಕಾಲು ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸೆಕೆಂಡಿನೊಂದಿಗೆ ಒಳಬರುವ ಓಟಕ್ಕೆ ತಯಾರಿ ಮಾಡುವಾಗ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 1980 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ನಿಲ್ದಾಣವು ಒಂದೇ ಕೆಳಮಟ್ಟದ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅದು ಅಂಗವಿಕಲರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಒಂದೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಫಿಚ್ಬರ್ಗ್ ಲೈನ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕೆ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ನವೀಕರಣಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ, ಸೌತ್ ಆಕ್ಷನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2015 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಎರಡನೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಲೈನ್ನ ಆಕ್ಟನ್-ಅಯ್ಯರ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣವು ಒಳಬರುವ ಮತ್ತು ಹೊರಹೋಗುವ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; ಎರಡೂ ವೇದಿಕೆಗಳು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಪೂರ್ಣ-ಉದ್ದದ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ವೇದಿಕೆಗಳಾಗಿವೆ. ಅವು ಎಡಿಎ-ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಲಿಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ. ಏಕ-ವೇದಿಕೆ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು 2009ರಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಭವ್ಯವಾದ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಇಳಿಜಾರುಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪಟ್ಟಣದ ನಿವಾಸಿಗಳು ಇಷ್ಟಪಡಲಿಲ್ಲ. 2010 ರಲ್ಲಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಎರಡು-ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ದೊಡ್ಡ ಇಳಿಜಾರುಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಪಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಮುದಾಯದ ಒಳಹರಿವನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು. ಹೊಸ ಒಳಬರುವ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಪಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಹಳಿಗಳ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಡ್ರಾಪ್-ಆಫ್ ಲೇನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ದೈನಂದಿನ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಲಿಟ್ಲ್ಟನ್/ರೂಟ್ 495ರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್, ಅಯ್ಯರ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಾಚುಸೆಟ್ನ ಪ್ರಾರಂಭವು ಸೌತ್ ಆಕ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 2012ರ ಜೂನ್ 11ರಂದು, ಎಂ. ಬಿ. ಟಿ. ಎ. ಯು $<ಐ. ಡಿ. 1 ಮಿಲಿಯನ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಬಿಡ್ಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. 2012ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಿದ್ಧತೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ನಿಲ್ದಾಣದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ (ಹಿಂದಿನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ) ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹತ್ತಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 2012 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು; ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ವಿಧ್ಯುಕ್ತ ನೆಲಸಮವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳವನ್ನು 2012-2013 ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಒಳಬರುವ ವೇದಿಕೆಯ ಕೆಲಸವು ಏಪ್ರಿಲ್ 2013 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಒಳಬರುವ ವೇದಿಕೆ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಗೆ 2013ರಲ್ಲಿ ಅಡಿಪಾಯ ಹಾಕಲಾಯಿತು. 2013 ರಲ್ಲಿ ಅನುಸರಣೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಉಕ್ಕಿನ ಸೇತುವೆಯ ರಚನೆಯ ಉಪಗುತ್ತಿಗೆದಾರನನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, 2015 ರ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲು ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಒಳಬರುವ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು 2014ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ 2014ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಹೊರಹೋಗುವ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 2014 ರವರೆಗೆ, ಪೋರ್ಟರ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಸೌತ್ ಆಕ್ಟನ್ ಏಕೈಕ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, ಎಲ್ಲಾ ಫಿಚ್ಬರ್ಗ್ ಲೈನ್ ರೈಲುಗಳು ಒಟ್ಟು 16 ದೈನಂದಿನ ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರಯಾಣಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಈ ಪ್ರವಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗವು ಸೌತ್ ಆಕ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಉಳಿದವು ಫಿಚ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಶಾರ್ಟ್ ಟರ್ನ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 4,2014 ರಂದು ಲಿಟ್ಲ್ಟನ್/ರೂಟ್ 495 ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣವು 2015ರ ನವೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಬಹುತೇಕ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 2015ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 19ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 2016ರ ಜನವರಿ 30ರಂದು ಎಂ. ಬಿ. ಟಿ. ಎ. ಯು ಸ್ಥಳೀಯ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಸಮಾರಂಭವನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಸರ್ವೀಸ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸೌತ್ ಆಕ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ 6 ಅಂಗವಿಕಲರು-ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಸ್ಥಳಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ 300 ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳಿವೆ, ಎರಡು ಸ್ಥಳಗಳ ನಡುವೆ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ಸ್ಥಳವು 282 ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು 155 ನಿವಾಸಿ ಪರವಾನಗಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳು ಮತ್ತು 107 ದೈನಂದಿನ 12-ಗಂಟೆಗಳ ಸ್ಥಳಗಳ ನಡುವೆ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೆಕೆಂಡರಿ "ಓವರ್ಫ್ಲೋ" ಲಾಟ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಎರಡು-ಹತ್ತನೇ ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು 15 ನಿವಾಸಿ ಪರವಾನಗಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಿವಾಸಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಪರವಾನಗಿಗಳಿಗೆ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ $200 ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ (ಹಿರಿಯರಿಗೆ $50), ಆದರೆ ದೈನಂದಿನ 12-ಗಂಟೆಗಳ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ದಿನಕ್ಕೆ $6 ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಲಿಟ್ಲ್ಟನ್/ರೂಟ್ 495, ನಾರ್ತ್ ಲಿಯೋಮಿನ್ಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಮತ್ತು ವಾಚುಸೆಟ್ನ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯು ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದ್ದರೂ, ಸೌತ್ ಆಕ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದಿರುವುದು ಪಟ್ಟಣದ ಕಾಳಜಿಯೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯಾವುದೇ ದೃಢವಾದ ಯೋಜನೆಗಳು ಜಾರಿಯಲ್ಲಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಪಟ್ಟಣದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು 2014ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಅಸ್ಸಾಬೆಟ್ ರಿವರ್ ರೈಲ್ ಟ್ರಯಲ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. 2015ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ನಿಲ್ದಾಣದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ 100-ಜಾಗದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಆಸ್ತಿಯ ಖರೀದಿಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಪಟ್ಟಣವು ವರದಿ ಮಾಡಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಅನೇಕ ಸ್ಥಳಗಳು ಆಕ್ಟನ್ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಮೀಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಇತರ ಪಟ್ಟಣಗಳಿಂದ ಬರುವ ಅನೇಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ದಕ್ಷಿಣ ಆಕ್ಟನ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸಲು ಇಷ್ಟಪಡದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು 100 ಸ್ಥಳಗಳೊಂದಿಗೆ (62 ಉತ್ತರ ಭಾಗ, 38 ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗ) ಬೈಸಿಕಲ್ ನಿಲುಗಡೆ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಅಸ್ಸಾಬೆಟ್ ರಿವರ್ ರೈಲ್ ಟ್ರಯಲ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹಡ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಮೇನಾರ್ಡ್ನಿಂದ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಬೈಸಿಕಲ್ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸೌತ್ ಆಕ್ಟನ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಮಿನಿಟ್ಮ್ಯಾನ್ ಬೈಕ್ ಶೇರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಕೂಡ ಇದೆ. 2010ರಲ್ಲಿ, ಆಕ್ಟನ್ ಪಟ್ಟಣವು ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಆಕ್ಟನ್ನಲ್ಲಿನ ಉಪಗ್ರಹ ನಿಲುಗಡೆ ಪ್ರದೇಶದ ನಡುವೆ ಮಿನಿಟ್ ವ್ಯಾನ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ನೌಕೆಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ನವೆಂಬರ್ 2015 ರಲ್ಲಿ, ಪಟ್ಟಣವು ಕ್ರಾಸ್ ಆಕ್ಟನ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು, ಇದು ಉತ್ತರ ಆಕ್ಟನ್, ಪಶ್ಚಿಮ ಆಕ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಆಕ್ಟನ್ ಗ್ರಾಮಗಳನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಗಂಟೆಯ ಸ್ಥಿರ-ಮಾರ್ಗ ಬಸ್ ಸೇವೆಯಾಗಿದೆ. ಡೌನ್ ಟೌನ್ ಮೇನಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಸೌತ್ ಆಕ್ಟನ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವಿನ ಮೇನಾರ್ಡ್/ಆಕ್ಟನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ನೌಕೆಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2016ರಿಂದ ಜನವರಿ 2017ರವರೆಗೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಇದು 2017ರಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತವಾಯಿತು. ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಎಂ. ಬಿ. ಟಿ. ಎ-ದಕ್ಷಿಣ ಆಕ್ಟನ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ಆಕ್ಟನ್, ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಂ. ಬಿ. ಟಿ. ಎ. ಮಿಡ್ಲ್ಸೆಕ್ಸ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಮಾಜಿ ಬೋಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮೈನೆ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1844ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು.