MV Columbia
ಎಂ/ವಿ ಕೊಲಂಬಿಯಾವು ಅಲಾಸ್ಕಾ ಸಾಗರ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯ ದೋಣಿ ಹಡಗು. 1974 ರಲ್ಲಿ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಸಿಯಾಟಲ್ನಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಎಂ/ವಿ ಕೊಲಂಬಿಯಾವು 40 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಅಲಾಸ್ಕಾ ದೋಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗುಯಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ದೋಣಿಯಾಗಿ, ಅಂದರೆ ಅವಳು ಒಳಗಿನ ಮಾರ್ಗ ಸಮುದಾಯಗಳಲ್ಲಿ (ಕೆಟ್ಚಿಕಾನ್, ರಾಂಗೆಲ್, ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್, ಜುನೌ, ಹೈನ್ಸ್, ಸ್ಕಾಗ್ವೇ ಮತ್ತು ಸಿಟ್ಕಾಗಳಂತಹ) ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸಮುದಾಯಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಾಳೆ, ಅವಳ ಮಾರ್ಗವು ಒಳಗಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವ್ಯಾಪಿಸುತ್ತದೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಬೆಲ್ಲಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಓಡುವುದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಸಮುದಾಯಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವ ಸ್ಕಾಗ್ವೇಯ ಉತ್ತರದ ಅಲಾಸ್ಕನ್ ಪ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಸಮುದಾಯಕ್ಕೆ ಓಡುತ್ತದೆ (ಚಳಿಗಾಲದ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಎಂವಿ ಮಲಾಸ್ಪಿನಾ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ). ಕೊಲಂಬಿಯಾವು ಮುಖ್ಯ ವಾಹನ ಡೆಕ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಡೆಕ್ ನಡುವೆ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಎರಡು ವಾಹನ ಲಿಫ್ಟ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ 19 ಅಡಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಾಹನ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಜುಲೈ 2,2006 ರಂದು, ಕೆನಡಾದ ಜಲಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿರುವ ಸೆಮೌರ್ ನ್ಯಾರೋಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬೆಲ್ಲಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಸಹಾಯಕ ಎಂಜಿನ್ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಹಾಳಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಕೆಟ್ಚಿಕನ್ನ ಅಲಾಸ್ಕಾ ಶಿಪ್ & ಡ್ರೈ ಡಾಕ್ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುವ ಮೊದಲು ಅವರು ಹಾನಿಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕಾಗಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಡಂಕನ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಮೋಟಾರು ಓಡಿಸಿದರು. 2007ರ ಆಗಸ್ಟ್ 15ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ನಿಗದಿತ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಕೇವಲ ಎರಡು ತಿಂಗಳುಗಳ ಮೊದಲು, ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದ ರಾಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 268 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ದಾರಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಆಕೆಯನ್ನು ಕೆಚ್ಚಿಕನ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ವಾರದೊಳಗೆ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಮೂಲತಃ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಆಕೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ನಿರ್ಧಾರವೊಂದರಲ್ಲಿ ಸಾಗರ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿನ ಮುಂದಿನ ಎಲ್ಲಾ ಬೇಸಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಫ್ಲೀಟ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗು ಎಂದು ಅನೇಕರು ಪರಿಗಣಿಸುವ ನಷ್ಟವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರಯಾಣ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುವಂತೆ ಅನೇಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಒರೆಗಾನ್ನ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರದೇಶದ ಸ್ವಾನ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಯಾಸ್ಕೇಡ್ ಜನರಲ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು; ಎರಡೂ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 2008ರ ಮೇ 19ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಎಂವಿ ಕೊಲಂಬಿಯಾವು ಕ್ಯಾಸ್ಕೇಡ್ ಜನರಲ್ನಿಂದ ಹೊರಟು ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಬೆಲ್ಲಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್, ಡಬ್ಲ್ಯುಎಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2009ರಿಂದ ಜೂನ್ 2010ರವರೆಗಿನ ಚಳಿಗಾಲದ ಲೇಅಪ್ ಅವಧಿ/ಭಾರೀ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅವಧಿಗಾಗಿ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಕೆಟ್ಚಿಕನ್, ಎ. ಕೆ. ಯಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಶಾಫ್ಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು. 2009ರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಋತುವಿನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಂದರಿನ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ವಿಸ್ಕಸ್ ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಡ್ರೈವ್ ಕಪ್ಲಿಂಗ್ಗೆ ಉಂಟಾದ ಹಾನಿಯ ದುರಸ್ತಿಗೂ ಸಹ ಪರಿಹಾರ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅಧಿಕೃತ ಅಲಾಸ್ಕಾ ಸಾಗರ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಜಾಲತಾಣ ಅಮೇರಿಕನ್ ಬ್ಯೂರೋ ಆಫ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ದಾಖಲೆಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಅಲಾಸ್ಕಾ ಸಾಗರ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹಡಗುಗಳು 1974 ಹಡಗುಗಳು ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಹಡಗುಗಳು