London Buses route SL7
ಲಂಡನ್ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗ ಎಸ್ಎಲ್7, ಹಿಂದೆ ಲಂಡನ್ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗ ಎಕ್ಸ್26, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಾರ್ ಲಂಡನ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಸೂಪರ್ ಲೂಪ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಹೀಥ್ರೂ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಕ್ರಾಯ್ಡನ್ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವೆ ಚಲಿಸುವ ಇದನ್ನು ಲಂಡನ್ ಜನರಲ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಹಿಸ್ಟರಿ ರೂಟ್ X26 ತನ್ನ ಮೂಲವನ್ನು ಗ್ರೀನ್ ಲೈನ್ ಕೋಚ್ ಮಾರ್ಗ 725ರಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು 1950ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗ್ರೇವ್ಸೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಡಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ನಿಂದ ಸಿಡ್ಕಪ್, ಬ್ರೋಮ್ಲಿ, ಕ್ರಾಯ್ಡನ್, ಸುಟ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಮೂಲಕ ಸ್ಟೇನ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಿಂಡ್ಸರ್ವರೆಗೆ ಸಾಗಿತು. 1970ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ 726 ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಗ್ರೇವ್ಸೆಂಡ್ನಿಂದ ವಿಂಡ್ಸರ್ಗೆ ಹೀಥ್ರೂ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇನ್ಸ್ ಬದಲಿಗೆ ಸ್ಲೋಗೆ ರೂಪಾಂತರವಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. 1980ರ ದಶಕದ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹೀಥ್ರೂ ಮತ್ತು ವಿಂಡ್ಸರ್ ನಡುವಿನ ಮತ್ತು ಗ್ರೇವ್ಸೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಡಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗದ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗ್ರೀನ್ ಲೈನ್ ಜಾಲವನ್ನು ಲಂಡನ್ ಕಂಟ್ರಿ ಬಸ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ 1986 ರಲ್ಲಿ ಆ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ವಿಭಜಿಸಿದಾಗ, ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಗ್ರೇಟರ್ ಲಂಡನ್ನೊಳಗೆ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಮಾರ್ಗ 726, ಲಂಡನ್ ಕಂಟ್ರಿ ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟ್ (ಎಲ್ಸಿಎನ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ) ಮತ್ತು ಕೆಂಟಿಶ್ ಬಸ್ & ಕೋಚ್ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. 1991ರಲ್ಲಿ ಎಲ್ಸಿಎನ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲು ಯೋಜಿಸಿತು, ಆದರೆ ಲಂಡನ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಎಲ್ಸಿಎನ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಒಂದು ವರ್ಷದ ಒಪ್ಪಂದದ ಮೇಲೆ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. 1992ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 29ರಂದು, ಲಂಡನ್ ಬಸ್ಸ್ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಲಂಡನ್ ಕೋಚ್ಗಳು, 1992ರಲ್ಲಿ ಖಾಸಗೀಕರಣಗೊಂಡವು, ಡ್ಯುಯಲ್-ಪರ್ಪಸ್ ಡಿಎಎಫ್ ಎಸ್ಬಿ 220 ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. 1990ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಒಪ್ಪಂದವು ಲಂಡನ್ ತರಬೇತುದಾರರಿಂದ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಕುಸಿಯುತ್ತಲೇ ಹೋಯಿತು. 1997ರಲ್ಲಿ, ಲಂಡನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅದರ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ 1,600ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪತ್ರಗಳು ಬಂದ ನಂತರ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅದಕ್ಕೆ 18 ತಿಂಗಳ ಕಾಲಾವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1999ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು ಬ್ರೋಮ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೀಥ್ರೂ ನಡುವೆ ಮಾತ್ರ ಓಡಿಸಲು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು; ಬೆಳಗಿನ ಅಥವಾ ತಡರಾತ್ರಿಯ ಸೇವೆಯಿಲ್ಲದೆ ಈ ಸೇವೆಯು ಗಂಟೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು. ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು 1 ಜೂನ್ 1999 ರಂದು ಟೆಲ್ಲಿಂಗ್ಸ್-ಗೋಲ್ಡನ್ ಮಿಲ್ಲರ್ ಖರೀದಿಸಿದರು, 726 ರ ಹೊಸ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನೀಡಿದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ. ಹೊಸ ಕೆಳ ಅಂತಸ್ತಿನ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಏಳು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ALX300 ದೇಹದ ವೋಲ್ವೋ B10BLE ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು. 2005ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ 726 ಮಾರ್ಗವನ್ನು X26 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬ್ರೋಮ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಕ್ರಾಯ್ಡನ್ ನಡುವಿನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಕೋರ್ಟ್ ಬದಲಿಗೆ ಟೆಡ್ಡಿಂಗ್ಟನ್ ಮೂಲಕ ಓಡಲು ಮರುಮಾರ್ಗ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ರನ್ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಅನೇಕ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಈ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಸ್ಕಾನಿಯಾ ಓಮ್ನಿಸಿಟಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮರು-ಮಾದರಿಯ ಮಾರ್ಗವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಲಂಡನ್ ಬಸ್ಗಳು ಆಶಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಸಿಂಗಲ್-ಡೆಕ್ ಬಸ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದವು. ಇದು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಶಾಲ್ಟನ್, ಚೀಮ್, ನಾರ್ತ್ ಚೀಮ್ ಮತ್ತು ವೋರ್ಸೆಸ್ಟರ್ ಪಾರ್ಕ್ಗಳಲ್ಲಿನ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇವುಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಗರಿಷ್ಠ ವಾಹನ ಅವಶ್ಯಕತೆ (ಪಿವಿಆರ್) ಆರು ಬಸ್ಗಳಿಂದ ನಾಲ್ಕಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿದೆ. 2008ರ ನವೆಂಬರ್ 22ರಂದು, ಎಕ್ಸ್26 ಮಾರ್ಗದ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಭಾನುವಾರಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ದಿನದ ಬಹುಪಾಲು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿ 30 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಸಂಜೆ ಸೇವೆಯು ಗಂಟೆಯಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು. ಹೊಸ ವಾಹನಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವಾಗ ಪಿ. ವಿ. ಆರ್ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು, ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ವೆಲ್ಡನ್ ಪಿ. ಎಸ್. ವಿ ಯಿಂದ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಒ530ಗಳನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಇದನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಮೂಲ ಮಾಲೀಕ ಕ್ವಾಲಿಟಿ ಲೈನ್ನಿಂದ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿಟಾರೋಸ್ಗಳನ್ನು ವೀಲ್ಡನ್ ಪಿ. ಎಸ್. ವಿ. ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕ್ರಾಲಿ ಫಾಸ್ಟ್ವೇ ಜಾಲದಿಂದ ಸ್ಕಾನಿಯಾ ಓಮ್ನಿಸಿಟೀಸ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಬಳಿಯಲಾಯಿತು; ಇವು ಈ ಹಿಂದೆ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಓಮ್ನಿಸಿಟೀಸ್ಗಿಂತ ಎರಡು ವರ್ಷ ಹಳೆಯದಾಗಿದ್ದವು. 2010ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ನಿವಾಸಿಗಳ ಬೆಂಬಲದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಬೆಡ್ಡಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ 726 ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪುನಃ ಪರಿಚಯಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಾರ್ ಲಂಡನ್ ತಿರಸ್ಕರಿಸಿತು. ಮರು-ಟೆಂಡರ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, 14 ಏಪ್ರಿಲ್ 2012 ರಂದು ಮಾರ್ಗವು ಹೊಸ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ O530 ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕ್ವಾಲಿಟಿ ಲೈನ್ಗೆ ಹಾದುಹೋಯಿತು. ಮುಂದಿನ ಟೆಂಡರ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಅದು 15 ಏಪ್ರಿಲ್ 2017 ರಂದು ಲಂಡನ್ ಜನರಲ್ಗೆ ರವಾನೆಯಾಯಿತು. ಹಿಂದೆ ಪೂರ್ವ ಲಂಡನ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ ರೈಟ್ ಎಕ್ಲಿಪ್ಸ್ ಜೆಮಿನಿ 2 ಬಾಡಿ ವೋಲ್ವೋ ಬಿ9ಟಿಎಲ್ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಹಿಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಲಗೇಜ್ ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದ ನಂತರ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. 19 ಆಗಸ್ಟ್ 2023 ರಂದು, ಎಕ್ಸ್26 ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎಸ್ಎಲ್7 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಪ್ರತಿ 8-20 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಆವರ್ತನಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಕಕ್ಷೀಯ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ಸೂಪರ್ಲೂಪ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾರ್ಗ ಮಾರ್ಗ ಎಸ್ಎಲ್7 ಈ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆಃ ಹೀಥ್ರೂ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣ ಹ್ಯಾಟನ್ ಕ್ರಾಸ್ ನಿಲ್ದಾಣ ಟೆಡ್ಡಿಂಗ್ಟನ್ ಕಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಕ್ರೋಮ್ವೆಲ್ ರಸ್ತೆ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣ ನ್ಯೂ ಮಾಲ್ಡೆನ್ ವೋರ್ಸೆಸ್ಟರ್ ಪಾರ್ಕ್ ನಿಲ್ದಾಣ ಉತ್ತರ ಚೀಮ್ ಚೀಮ್ ಸುಟ್ಟನ್ ನಿಲ್ದಾಣ ಕಾರ್ಷಾಲ್ಟನ್ ವಾಲಿಂಗ್ಟನ್ ಪೂರ್ವ ಕ್ರಾಯ್ಡನ್ ನಿಲ್ದಾಣ ಪಶ್ಚಿಮ ಕ್ರಾಯ್ಡನ್ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣ ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಲಂಡನ್ನ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿನ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಎಸ್ಎಲ್7 ಗ್ರೀನ್ ಲೈನ್ ಕೋಚ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಲಂಡನ್ ಬರೋ ಆಫ್ ಕ್ರಾಯ್ಡನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್, ಲಂಡನ್ ಬರೋ ಆಫ್ ಹಿಲ್ಲಿಂಗ್ಡನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್, ಲಂಡನ್ ಬರೋ ಆಫ್ ರಿಚ್ಮಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಥೇಮ್ಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್, ಲಂಡನ್ ಬರೋ ಆಫ್ ಸುಟ್ಟನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್, ರಾಯಲ್ ಬರೋ ಆಫ್ ಕಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಅಪಾನ್ ಥೇಮ್ಸ್