Old Mine Road
ಓಲ್ಡ್ ಮೈನ್ ರೋಡ್ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ರಸ್ತೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ಡೆಲವೇರ್ ವಾಟರ್ ಗ್ಯಾಪ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ರಿಕ್ರಿಯೇಶನ್ ಏರಿಯಾದಿಂದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಕಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ರಸ್ತೆಯ ಆರಂಭಿಕ ಇತಿಹಾಸಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಿದ್ಧಾಂತಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಡಚ್ ಗಣಿಗಾರರು 17ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಪಹಕ್ವೇರಿ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿರುವ ಡೆಲವೇರ್ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಪಹಕ್ವೇರಿ ತಾಮ್ರದ ಗಣಿಯಿಂದ ತಾಮ್ರದ ಅದಿರನ್ನು ನ್ಯೂ ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ನ ಡಚ್ ವಸಾಹತು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿರುವ ಹಡ್ಸನ್ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಎಸೋಪಸ್ಗೆ ಸಾಗಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ರಸ್ತೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಅನೇಕ ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಈಗ ಈ ಜಾನಪದ ಕಥೆಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಕಡೆಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ. 17ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಕಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಡಚ್ ವಸಾಹತುಗಳು ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಸರಿಸುಮಾರು ಅದರ ಉತ್ತರ ಭಾಗದ ಡೆಲವೇರ್ ಮತ್ತು ಹಡ್ಸನ್ ಕಾಲುವೆಯ ಹಾದಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದ ಡೆಲವೇರ್ ನದಿಯು ಸಸೆಕ್ಸ್ ಕೌಂಟಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿ ಮತ್ತು ವಾಯುವ್ಯ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಉತ್ತರ ವಾರೆನ್ ಕೌಂಟಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಇಂದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉದ್ದವನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್ 209 ರಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯಲ್ಲಿ "ಓಲ್ಡ್ ಮೈನ್ ರೋಡ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಅದರ ಉದ್ದವು ಡೆಲವೇರ್ ವಾಟರ್ ಗ್ಯಾಪ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ರಿಕ್ರಿಯೇಶನ್ ಏರಿಯಾದ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ತನ್ನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಮೀಣ ಆಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಎರಡೂ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ತಾಣಗಳು ಹಲವಾರು ಮನೆಗಳು, ತೋಟಗಳು ಮತ್ತು ಚರ್ಚುಗಳ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯ ಮೂಲಕ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಡಚ್ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಪರಂಪರೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸುತ್ತವೆ. ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ ಹಿಮನದಿ ಸುಮಾರು ಕ್ರಿ. ಪೂ. 13,000ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಈ ಪ್ರದೇಶವು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಬೆಚ್ಚಗಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಹುಲ್ಲು ಬೆಳೆಯುವ ಮೊದಲ ಟಂಡ್ರಾ ಆಗಿತ್ತು. ನಂತರ, ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಟೈಗಾ/ಬೋರಿಯಲ್ ಅರಣ್ಯವು ಅಸ್ತಿತ್ವಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ದೊಡ್ಡ ಆಟವು ಆ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಪ್ಯಾಲಿಯೊ-ಭಾರತೀಯರು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮೊದಲ ನಿವಾಸಿಗಳಾಗಿದ್ದರು. ಡೆಲವೇರ್ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಗ್ಯಾಪ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ ಜೆರ್ವಿಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ತಾಣಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿವೆ. ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಸ್ಥಳದ ಕಾರ್ಬನ್ ಡೇಟಿಂಗ್ ಕ್ರಿ. ಪೂ. 8900 ರಲ್ಲಿ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಗ್ಯಾಪ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ನದಿಗೆ ಹರಿಯುವ ಹೊಳೆಯ ಬಳಿ ಇದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಮೈ ಮಟ್ಟವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೇಲ್ಮೈಗಿಂತ ಹಲವು ಅಡಿಗಳಷ್ಟು ಕೆಳಗಿರುವುದರಿಂದ ಇದಕ್ಕಿಂತ ಹಳೆಯದಾದ ಪ್ಯಾಲಿಯೊ-ಭಾರತೀಯ ಶಿಬಿರಗಳು ಇನ್ನೂ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ಅಲ್ಲದೆ, ಪ್ಯಾಲಿಯೊ-ಇಂಡಿಯನ್ನರು ಸಣ್ಣ ಗುಂಪುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಬೇಟೆಗಾರರಾಗಿದ್ದರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಒಂದು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಆಟ ಮತ್ತು ಸಸ್ಯ ಆಹಾರದ ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಲೇ ಇರಬೇಕಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪಾಲಿಯೋ-ಇಂಡಿಯನ್ನರು ಕ್ರಿ. ಪೂ. 10,500ರಷ್ಟು ಹಿಂದೆಯೇ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇರಬಹುದಿತ್ತು. ಲೆನಾಪ್ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಹಲವಾರು ಸಾವಿರ ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದರು. ಅವರೂ ಬೇಟೆಗಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಆಹಾರದ ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು, ಆದರೆ ಅವರ ಶಿಬಿರಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲೋಚಿತವಾಗಿತ್ತು. ಮಿನಿಸಿಂಕ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಗ್ರಾಮವಿತ್ತು. ಅವರು ಡೆಲವೇರ್ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಾದಿಗಳು ಮತ್ತು ಕುಟುಂಬ ಗ್ರಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಒಂದು ಜಾಡು ಕಲ್ವರ್ಸ್ ಗ್ಯಾಪ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಆಗಸ್ಟಾ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ನಂತರ ನ್ಯೂಟನ್ನ ದಕ್ಷಿಣ, ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ, ನಂತರ ಪಾರ್ಸಿಪ್ಪನಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲ ಈ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಬಹುಶಃ ಸಾವಿರಾರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ಸುಮಾರು ಕ್ರಿ. ಪೂ. 10,000ರ ಹಿಂದೆ ಪ್ಯಾಲಿಯೊ-ಭಾರತೀಯ ಹಾದಿಯಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ, ಈ ಜಾಡು ಲೆನಾಪ್ನಿಂದ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಈ ಹಾದಿಯನ್ನು ವಲಸೆ ಹೋಗಲು ಮತ್ತು ಬೇಟೆ ಮತ್ತು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 17ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಡೆಲವೇರ್ ವಾಟರ್ ಗ್ಯಾಪ್ ಬಳಿಯ ಕೇಂದ್ರವು ಓಲ್ಡ್ ಮೈನ್ ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಕಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ನಿಂದ ಹಡ್ಸನ್ ನದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ರಸ್ತೆಯನ್ನು 18ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದವರೆಗೆ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. 17ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಯುದ್ಧಗಳು ನಡೆದವುಃ ಗವರ್ನರ್ ಕೀಫ್ಟ್ನ ಯುದ್ಧ, ಎಸೋಪಸ್ ಯುದ್ಧಗಳು ಮತ್ತು ಪೀಚ್ ಯುದ್ಧ. ಡಚ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಅಮೆರಿಕನ್ನರ ನಡುವಿನ ಅಂತಹ ವೈಷಮ್ಯದಿಂದಾಗಿ, ಅಂತಹ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. 17ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಡಚ್ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಇರಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಹಡ್ಸನ್ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ ದ್ವೀಪದಿಂದ ಅಲ್ಬೇನಿಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಕೋಟೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅರಣ್ಯದ ಮೂಲಕ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಮಾನವಶಕ್ತಿ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮರಗಳು ಬಹಳ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಭೂಪ್ರದೇಶವು ಒರಟಾಗಿತ್ತು. ಅಂತಹ ರಸ್ತೆಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಮರಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲು ಮತ್ತು ಬ್ರಷ್ ಮಾಡಲು ಅನೇಕ ಪುರುಷರು ಕೊಡಲಿಯನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಯುದ್ಧಗಳು ನಡೆದಾಗ ಇತರ ಪುರುಷರು ಸ್ಥಳೀಯ ಅಮೆರಿಕನ್ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬೇಟೆಯಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಥಳೀಯ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ತಮ್ಮ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಮರಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲು ಪುರುಷರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ಅಂತಹ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದಾಗಿದ್ದ "ಓಲ್ಡ್ ಮೈನ್" ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಡಚ್ ಶಿಬಿರಗಳ ಯಾವುದೇ ಪುರಾತತ್ವ ಉತ್ಖನನಗಳು ಎಂದಿಗೂ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ಅಲ್ಲದೆ, ಪಹಕ್ವೇರಿ ಗಣಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಶಿಬಿರಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ವಿಲಿಯಂ ಫಾಡೆನ್ ಅವರ 1778ರ ನಕ್ಷೆ ಸೇರಿದಂತೆ 18ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾದ ಅನೇಕ ನಕ್ಷೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ವಾಲ್ಪ್ಯಾಕ್ ಬೆಂಡ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಡೆಲವೇರ್ ನದಿಯ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಿಂದ ಪಹಾಕರಿಗೆ ಹೋಗುವ ಯಾವುದೇ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. 1830ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಡೆಲವೇರ್ ವಾಟರ್ ಗ್ಯಾಪ್ ಮೂಲಕ ಒಂದು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಈ ರಸ್ತೆಯು ಡೆಲವೇರ್ನ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪಹಕ್ವೇರಿಗೆ ಹೋಯಿತು. ಫಾಡೆನ್ರ ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ ಜೆರ್ವಿಸ್ನಿಂದ ಮಿನಿಸಿಂಕ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ರಸ್ತೆ ಇತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯು ಮೂರು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ವಿಭಜಿಸಿತು. ಒಂದು ರಸ್ತೆಯು ಕಲ್ವರ್ಸ್ ಗ್ಯಾಪ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಯಿತು. ಎರಡನೆಯದು ಮಿನಿಸಿಂಕ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಡೆಲವೇರ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ ನದಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು. ಮೂರನೇ ರಸ್ತೆಯು ವಾಲ್ಪ್ಯಾಕ್ ಬೆಂಡ್ಗೆ ಹೋಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಿ ಡೆಲವೇರ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು. ಯುರೋಪಿಯನ್ನರು ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ ಯುರೋಪಿಯನ್ನರು ಬಳಸಿದ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಮೆರಿಕನ್ ಹಾದಿಗಳು ಇವು. ಸ್ಥಳೀಯ ಅದಿರು ಕೇವಲ ಎರಡರಿಂದ ಮೂರು ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ತಾಮ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅಷ್ಟೊಂದು ಕಡಿಮೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅದಿರನ್ನು ಮರದ ಬಂಡಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಒರಟಾದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಎಳೆಯುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ಡಚ್ಚರು ಪಹಕ್ವಾರಿಯಲ್ಲಿ ಗಣಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದರೆ, ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹಿನ್ನಡೆ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಸಿಲುರಿಯನ್ ಹೈ ಫಾಲ್ಸ್ ರಚನೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣವಾದ ಮರಳುಗಲ್ಲಿನ ಬಂಡೆಯಾಗಿದೆ. 17ನೇ ಶತಮಾನದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಸುತ್ತಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಉಳಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಅತ್ಯಂತ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಬಂಡೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅದಿರನ್ನು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮಾಡುವುದು ಬಹಳ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಕಾರ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ, ಸ್ವೀಡನ್ನಿಂದ ಖರೀದಿಸಿದಂತೆ ಡಚ್ಚರು ತಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ತಾಮ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಮೇಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಗತಿಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಡಚ್ಚರು ಓಲ್ಡ್ ಮೈನ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರೋ ಅಥವಾ ಪಹಕ್ವಾರಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ದರ್ಜೆಯ ತಾಮ್ರದ ಅದಿರನ್ನು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮಾಡಿದರೋ ಎಂಬುದು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಆರಂಭಿಕ ವಸಾಹತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಪೋರ್ಟ್ ಜೆರ್ವಿಸ್ ಬಳಿ ಇತ್ತು, ಅದು ಆಗಿನ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯಾಗಿತ್ತು. ಕಮ್ಮಾರನೊಬ್ಬ 1698ರಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ ಜೆರ್ವಿಸ್ ಬಳಿ ಲೆನಾಪ್ನಿಂದ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದನು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಲೋಹದೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಆತನ ಲೋಹದ ತಯಾರಿಕೆಯ ಕೌಶಲ್ಯವನ್ನು ಗೌರವಿಸಿದರು. ಅದರ ನಂತರ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಸ್ಥಳೀಯ ಅಮೆರಿಕನ್ನರಿಂದ ಮಿನಿಸಿಂಕ್ ಪೇಟೆಂಟ್, ವವಾಯಾಂಡಾ ಪೇಟೆಂಟ್, ಎನ್ವೈ-ಎನ್ಜೆ ಬಾರ್ಡರ್ ವಾರ್, ಮಿನಿಸಿಂಕ್ ಸೆಟಲ್ಮೆಂಟ್, ಎಸೋಪಸ್ ಮುಂತಾದ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು. 18ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ಯುದ್ಧಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಫಿಲಿಪ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಿಂದ ಪೋರ್ಟ್ ಜೆರ್ವಿಸ್ನವರೆಗೆ ಡೆಲವೇರ್ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎಂಟು ಕೋಟೆಯ ಮನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಕೋಟೆಯು ಬೆಲ್ವೆಡೆರೆ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅವು ಸುಮಾರು ಎಂಟು ಮೈಲಿಗಳ ಅಂತರದಲ್ಲಿದ್ದವು. ಮುಂದಿನ ಮನೆಯು ವಾಲ್ಪ್ಯಾಕ್ ಬಳಿಯ ಐಸಾಕ್ ವ್ಯಾನ್ ಕ್ಯಾಂಪೆನ್ ಅವರ ಮನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ಜಾಡು ಬ್ಲೇರ್ಸ್ಟೌನ್ನ ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ಕಿಟ್ಟಾಟಿನಿ ಪರ್ವತದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡೆಲವೇರ್ ನದಿಯ ಪೂರ್ವ ಭಾಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಾಡು ಗ್ಯಾಪ್ ಮತ್ತು ಪಹಕ್ವೇರಿ ಮೂಲಕ ಹೋಗಲಿಲ್ಲ. ಕೊನೆಯ ಕೋಟೆಯ ಮನೆಯು ಪೋರ್ಟ್ ಜೆರ್ವಿಸ್ನ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿತ್ತು. 1955 ರಲ್ಲಿ ಡಯೇನ್ ಚಂಡಮಾರುತದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಡೆಲವೇರ್ ನದಿಯ ತೀವ್ರ ಪ್ರವಾಹದಿಂದಾಗಿ, ಯು. ಎಸ್. ಆರ್ಮಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್, ಟಾಕ್ಸ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅಧಿಕಾರ ನೀಡುವಂತೆ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ಕೇಳಿತು. ಡೆಲವೇರ್ ನದಿಯ ಸುತ್ತಲಿನ ಅಗತ್ಯ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ಸರ್ಕಾರವು ಖಂಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರದೇಶದ ನಿವಾಸಿಗಳ ನಿರಂತರ ಪ್ರತಿಭಟನೆಯಿಂದಾಗಿ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಗವರ್ನರ್ ನಂತಹ ಚುನಾಯಿತ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಇದನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಂಡರು, ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. 1965ರಲ್ಲಿ, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜಾನ್ಸನ್ ಅವರು ಡೆಲವೇರ್ ವಾಟರ್ ಗ್ಯಾಪ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮನರಂಜನಾ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ರಚಿಸುವ ಕಾನೂನಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. 1970ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಒಟ್ಟು 15,000 ಜನರನ್ನು ತಮ್ಮ ಮನೆಗಳು ಮತ್ತು ಬೇಸಿಗೆ ಕುಟೀರಗಳನ್ನು ಖಾಲಿ ಮಾಡುವಂತೆ ಕೇಳಲಾಯಿತು; ಈ ಭೂಸ್ವಾಧೀನಗಳನ್ನು 1978ರಲ್ಲಿ ಮನರಂಜನಾ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಗದ ವಿವರಣೆ ಓಲ್ಡ್ ಮೈನ್ ರೋಡ್ ಇಂದು ಡೆಲವೇರ್ ವಾಟರ್ ಗ್ಯಾಪ್ನಿಂದ ಪೋರ್ಟ್ ಜೆರ್ವಿಸ್ಗೆ ಎರಡು ಪಥದ ಸುಸಜ್ಜಿತ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ. ಅಂತರದಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಆರು ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ವರ್ಥಿಂಗ್ಟನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಫಾರೆಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಂಪ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ಇದೆ. ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಜೋಳದ ಗದ್ದೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಕೃಷಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉಳಿದ ಪ್ರದೇಶವು ಕಾಡು ಅಥವಾ ಹೊಲಗಳಾಗಿವೆ. ಪೋರ್ಟ್ ಜೆರ್ವಿಸ್ನಲ್ಲಿ, ಈ ರಸ್ತೆಯು ಯು. ಎಸ್. ಮಾರ್ಗ 209ರ ಭಾಗವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಕಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಡೆಲವೇರ್ ವಾಟರ್ ಗ್ಯಾಪ್ ಹೈ ಪಾಯಿಂಟ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಪಾರ್ಕ್ ಸ್ಟೋಕ್ಸ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಫಾರೆಸ್ಟ್ ವರ್ಥಿಂಗ್ಟನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಫಾರೆಸ್ಟ್ ಓಲ್ಡ್ ಮೈನ್ ರೋಡ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ನೋಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಸೈಟೇಷನ್ಸ್ ಬುಕ್ಸ್ ಡೆಕರ್, ಅಮೇಲಿಯಾ ಸ್ಟಿಕ್ನಿ ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ. ಆ ಪ್ರಾಚೀನ ಟ್ರಯಲ್. (ಟ್ರೆಂಟನ್, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಃ ಖಾಸಗಿಯಾಗಿ ಮುದ್ರಿತ, 1942). ಐ. ಎಸ್. ಬಿ. ಎನ್. ಇಲ್ಲ (1964ರ ಮೊದಲು). ಹೈನ್, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್. ಹಳೆಯ ಗಣಿ ರಸ್ತೆ. (ನ್ಯೂ ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಃ ರಟ್ಜರ್ಸ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಪ್ರೆಸ್, 1908). ಕ್ರಾಫ್ಟ್, ಹರ್ಬರ್ಟ್ ಸಿ. ದಿ ಡಚ್, ದಿ ಇಂಡಿಯನ್ಸ್ & ದಿ ಕ್ವೆಸ್ಟ್ ಫಾರ್ ಕಾಪರ್ಃ ಪಹಾಕಾರಿ & ದಿ ಓಲ್ಡ್ ಮೈನ್ ರೋಡ್. (ವೆಸ್ಟ್ ಆರೆಂಜ್, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಃ ಸೆಟಾನ್ ಹಾಲ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ, 1996). ಸ್ನೆಲ್, ಜೇಮ್ಸ್ ಪಿ. ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಸಸೆಕ್ಸ್ ಅಂಡ್ ವಾರೆನ್ ಕೌಂಟಿಗಳು, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ, ವಿತ್ ಇಲ್ಲಸ್ಟ್ರೇಷನ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಬಯೋಗ್ರಾಫಿಕಲ್ ಸ್ಕೆಚಸ್ ಆಫ್ ಇಟ್ಸ್ ಪ್ರಾಮಿನೆಂಟ್ ಮೆನ್ ಅಂಡ್ ಪಯೋನಿಯರ್ಸ್. (ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾಃ ಎವರ್ಟ್ಸ್ & ಪೆಕ್, 1881). ಐ. ಎಸ್. ಬಿ. ಎನ್. ಇಲ್ಲ (1964ರ ಮೊದಲು). ಲೇಖನಗಳು ಬಾಟ್ಕೋ, ಅಲಿಸಿಯಾ ಸಿ. ಸರ್ಚಿಂಗ್ ಫಾರ್ ದಿ ಓಲ್ಡ್ ಮೈನ್ ರೋಡ್ ಇನ್ ಕಲ್ಚರಲ್ ರಿಸೋರ್ಸಸ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಸಂಪುಟ. 25 ನಂ. 3 (ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನ ಸೇವೆ, 2002). ಕೊಪ್ಜಿನ್ಸ್ಕಿ, ಸ್ಯೂ. ಎ ರೈಡ್ ಡೌನ್ ಓಲ್ಡ್ ಮೈನ್ ರೋಡ್ ಇನ್ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಂಗ್ ದಿ ಗ್ಯಾಪ್ ಸಂಪುಟ. 22, ನಂ. 2 (ಬೇಸಿಗೆ 2000). ಕೊಪ್ಜಿನ್ಸ್ಕಿ, ಸ್ಯೂ. "ದಿ ಡಚ್ ಮೈನ್ಸ್ಃ ಫ್ಯಾಕ್ಟ್ ಅಥವಾ ಮಿಥ್? ಸ್ಪ್ಯಾನಿಂಗ್ ದಿ ಗ್ಯಾಪ್ ಸಂಪುಟದಲ್ಲಿ. 10, ನಂ. 2 (ಬೇಸಿಗೆ 1998). ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಹೈ ಪಾಯಿಂಟ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಪಾರ್ಕ್ ಸ್ಟೋಕ್ಸ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಫಾರೆಸ್ಟ್ ವರ್ಥಿಂಗ್ಟನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಫಾರೆಸ್ಟ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ಸರ್ವಿಸ್ಃ ಡೆಲವೇರ್ ವಾಟರ್ ಗ್ಯಾಪ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ರಿಕ್ರಿಯೇಶನ್ ಏರಿಯಾ ಡೆಲವೇರ್ ವಾಟರ್ ಗ್ಯಾಪ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ರಿಕ್ರಿಯೇಶನ್ ಏರಿಯಾ ಹದಿಮೂರು ವಸಾಹತುಗಳ ಇತಿಹಾಸ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಪೂರ್ವ-ರಾಜ್ಯತ್ವದ ಇತಿಹಾಸ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಪೂರ್ವ-ರಾಜ್ಯತ್ವದ ಇತಿಹಾಸ (ರಾಜ್ಯ) ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಹಾದಿಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಗಳು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯಲ್ಲಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಹಾದಿಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಗಳು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಹಾದಿಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಗಳು (ರಾಜ್ಯ) ಆರೆಂಜ್ ಕೌಂಟಿಯ ಇತಿಹಾಸ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಅಲ್ಸ್ಟರ್ ಕೌಂಟಿಯ ಇತಿಹಾಸ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನ್ಯೂ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸಸೆಕ್ಸ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಸಾರಿಗೆ, ವಾರೆನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಸಾರಿಗೆ, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯಲ್ಲಿನ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ರಸ್ತೆಗಳು (ರಾಜ್ಯ)