Shannon-class lifeboat
ಶಾನನ್-ವರ್ಗದ ಲೈಫ್ಬೋಟ್ (ಹಿಂದೆ ಎಫ್. ಸಿ. ಬಿ. 2-ಫಾಸ್ಟ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಬೋಟ್ 2) ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದ್ವೀಪಗಳ ತೀರಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತುತ ಆರ್. ಎನ್. ಎಲ್. ಐ. ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಗದ ಲೈಫ್ಬೋಟ್ ಆಗಿದೆ. ಶ್ಯಾನನ್ ವರ್ಗವು ಮರ್ಸಿ ವರ್ಗದ ಕ್ಯಾರೇಜ್-ಉಡಾವಣೆಯಾದ ಲೈಫ್ಬೋಟ್ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಟೈನ್ ವರ್ಗದ ಲೈಫ್ಬೋಟ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಿದೆ. ಇತಿಹಾಸ ಎಫ್ಸೆಬೀ ಟೂ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ದೋಣಿಯು 2005-2008 ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಇದು ಕ್ಯಾಮಾರ್ಕ್ ಪೈಲೆಟ್ ಹಡಗಿನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಆರ್ಎನ್ಎಲ್ಐ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಫೈಬರ್-ಬಲವರ್ಧಿತ ಸಂಯೋಜಿತ ಹಲ್ನೊಂದಿಗೆ, ಅವಳಿ ನೀರಿನ ಜೆಟ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. ಇದು ಸರಿಸುಮಾರು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅಂತಿಮ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿದಾಗ ಅದನ್ನು ರೇಟ್ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 2008 ರಲ್ಲಿ, ಎಫ್. ಸಿ. ಬಿ. 2 ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಹಲ್ ಆಕಾರದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲದ ಆಘಾತಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾದ ಸಮತಲವಾದ ಅಲುಗಾಟಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದವು. ಹೊಸ ಹಲ್ ಆಕಾರವನ್ನು ಸಂಶೋಧಿಸಲು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಆರ್ಎನ್ಎಲ್ಐ ಸೂಚಿಸಿದೆ. 2009ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. 2013ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದ್ದಾಗ, 2011ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಶಾನನ್ ವರ್ಗದ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ದೋಣಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 2011ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಈ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಅತಿ ಉದ್ದದ ನದಿಯಾದ ಶಾನನ್ ನದಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಇದೇ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಐರಿಷ್ ನದಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಒಂದು ವರ್ಗದ ಆರ್. ಎನ್. ಎಲ್. ಐ. ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಚ್ 2012 ರಲ್ಲಿ ಬೋಟ್ ಯಾರ್ಡ್ ಅಂಗೀಕಾರದ ನಂತರ, ಮೊದಲ ನೌಕಾಪಡೆಯು 2012 ರಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ ಸ್ವೀಕಾರ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಆರಂಭಿಕ ಹಲ್ಗಳನ್ನು ಎಸ್ಎಆರ್ ಕಾಂಪೋಸೈಟ್ಗಳಿಂದ ರೂಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಒಎನ್1318 ವರೆಗೆ ಲೈಮಿಂಗ್ಟನ್ನ ಬರ್ಥನ್ ಬೋಟ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಒ. ಎನ್. 1319ರಿಂದ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್-ಔಟ್ ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ಪೂಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆರ್. ಎನ್. ಎಲ್. ಐ. ಆಲ್-ವೆದರ್ ಲೈಫ್ ಬೋಟ್ ಸೆಂಟರ್ (ಎ. ಎಲ್. ಸಿ.) ಗೆ ಬದಲಾಯಿತು, ಇದಕ್ಕೆ ಒ. ಎನ್. 1330ರಿಂದ ಹಲ್ ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಹ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸೇವೆ ಸೇವೆಗಾಗಿ ವಿತರಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಶಾನನ್-ವರ್ಗವನ್ನು 21 ಫೆಬ್ರವರಿ 2014 ರಂದು ಕೆಂಟ್ನ ಡಂಗ್ನೆಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಿರುವ ದೋಣಿಗೆ, ಆರ್. ಎನ್. ಎಲ್. ಐ. ಗೆ ಅತ್ಯಾಸಕ್ತಿಯ ನಿಧಿಸಂಗ್ರಹಗಾರರಾದ ಬಾರ್ಬರಾ ಮೊರೆಲ್ ಅವರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ದಿ ಮೊರೆಲ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವರು ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು £6 ಮಿಲಿಯನ್ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ಅವರು ಕೆಂಟ್ಗೆ ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಗೆ ಬಳಸಲು ಕೇಳಿಕೊಂಡರು. ಶಾನನ್ ವರ್ಗವು ತಮಾರ್ ವರ್ಗದ ಲೈಫ್ಬೋಟ್ಗೆ ಹೋಲುವ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇನ್ಫರ್ಮೇಷನ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಸಿಮ್ಸ್) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು ತಮ್ಮ ಆಸನಗಳನ್ನು ಬಿಡದೆ ದೋಣಿಯ ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸಹಯೋಗದಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಆಸನಗಳು ಸಹ ತಮಾರ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತವೆ, ಭಾರೀ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ಆಘಾತಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿವೆ. ಬಹುತೇಕ ಶಾನನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಸದಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಶಾನನ್ ಉಡಾವಣಾ ಮತ್ತು ಚೇತರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ (ಎಸ್ಎಲ್ಎಆರ್ಎಸ್) ಉಡಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ಮೂಲಕ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ತನ್ನ ತೊಟ್ಟಿಲಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಯನ್ನು ನೀರಿಗೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ನಾಲ್ಕು ಸರಪಳಿಗಳ ಹಳೆಯ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ವಿಧಾನದ ಬದಲು, ಚಕ್ರದ ಮನೆಯಿಂದ ಒಂದೇ ಬೋ ಸ್ಟ್ರಾಪ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ದೋಣಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದರಿಂದ ತೊಟ್ಟಿಲು ನಂತರ ಬಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೊಬೈಲ್ ಸ್ಲಿಪ್ ವೇ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಚೇತರಿಕೆಯು ಮೊದಲು ತೊಟ್ಟಿಲಿನ ಮೇಲೆ ಬಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ನಂತರ 180 ಡಿಗ್ರಿಗಳ ಮೂಲಕ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಹತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ದೋಣಿಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಶ್ಯಾನನ್ಗಳನ್ನು ಮೂರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಪಾಂಟೂನ್ ಬೆರ್ತ್ನಲ್ಲಿ ತೇಲುವಂತೆ ಇರಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ದೋಣಿಗಳು ಸ್ಲಿಪ್ ವೇ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಪ್ರಸ್ತುತ ಶ್ಯಾನನ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸ್ಲಿಪ್ ವೇ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ. ವರ್ಕಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ದೋಣಿಯು ಹಿಂದಿನ ಟೈನ್ ವರ್ಗದ ದೋಣಿಯಂತೆಯೇ ಅದೇ ಡೇವಿಡ್ ಕ್ರೇನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಫ್ಲೀಟ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಆರ್. ಎನ್. ಎಲ್. ಐ ಫ್ಲೀಟ್ ರಾಯಲ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಲೈಫ್ ಬೋಟ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಷನ್ ಲೈಫ್ ಬೋಟ್ಗಳು