David Blair Motorsports
ಡೇವಿಡ್ ಬ್ಲೇರ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ (ಡಿಬಿಎಂ) ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ನ ಮಾಜಿ ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಕಪ್ ತಂಡವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು 1995ರಲ್ಲಿ ವಕೀಲ ಡೇವಿಡ್ ಬ್ಲೇರ್ ರಚಿಸಿದರು. ಇದು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಮಾತ್ರ ನಡೆಯಿತು, ಮತ್ತು ಎಂದಿಗೂ ನಿಯಮಿತ ಪ್ರಾಯೋಜಕರ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. 1996 ರಲ್ಲಿ ಡೇವಿಡ್ ಬ್ಲೇರ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ 1996 ರಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ನಂ. 27 ತಂಡಗಳನ್ನು ಜೂನಿಯರ್ ಜಾನ್ಸನ್ & ಅಸೋಸಿಯೇಟ್ಸ್ನಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಇದು 27ನೇ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ಎಲ್ಟನ್ ಸಾಯರ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಸಾಯರ್ ಮತ್ತು ತಂಡವು ನಿರಾಶಾದಾಯಕ ಆರಂಭವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 19 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಕೋಕಾ-ಕೋಲಾ 600 ರ ನಂತರ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಹಣದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಸಾಯರ್ ಅವರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ತಂಡವು ಮರುಸಂಘಟನೆಗಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಜೇಸನ್ ಕೆಲ್ಲರ್ ಚಾಲಕನೊಂದಿಗೆ ಬ್ರಿಕ್ ಯಾರ್ಡ್ 400ರಲ್ಲಿ ವಿಫಲ ಪ್ರಯತ್ನದ ನಂತರ, ಡಾಡ್ ಬೋಡಿನ್ ಚಾಲಕನೊಂದಿಗೆ ಮೌಂಟೇನ್ ಡ್ಯೂ ಸದರ್ನ್ 500ರಲ್ಲಿ ಡಿಬಿಎಂ ಮತ್ತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಬೋಡಿನ್ ಹದಿನಾರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದು 15ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಬೋಡಿನ್ ಆ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿದರು, ಅಗ್ರ 20ರ ಹೊರಗೆ ಎಂದಿಗೂ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲಿಲ್ಲ. 1997ರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಚಾಲಕ ಅಥವಾ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಿಲ್ಲದೆ 1997ನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ತಂಡವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಆ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಆಯ್ದ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ರಿಕ್ ವಿಲ್ಸನ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು. ತಂಡವು ಮಿಚಿಗನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮಿಲ್ಲರ್ 400ರಲ್ಲಿ ಮರಳಿತು, ಅಲ್ಲಿ ವಿಲ್ಸನ್ 31ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ 21ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಅವರು ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಕೋಲ್ಟ್ಸ್ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಕ್ ಯಾರ್ಡ್ 400 ನಲ್ಲಿ ಅದೇ ಮುಕ್ತಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಆ ವರ್ಷದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ರಾಬರ್ಟ್ ಯೇಟ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್, ಬ್ಲೇರ್ ಅವರನ್ನು ತಮ್ಮ ಹೊಸ ಚಾಲಕ ಕೆನ್ನಿ ಇರ್ವಿನ್ ಜೂನಿಯರ್ ಅವರ 1998ರ ಹೊಸ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಒಂದು ಕಾರನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ರಿಚ್ಮಂಡ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೇಸ್ವೇಯಲ್ಲಿ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ಇರ್ವಿನ್ ಹೊರಗಿನ ಧ್ರುವದಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. ಅವರು ಲ್ಯಾಪ್ 86 ರಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸುವ ಮೊದಲು ಮುಂದಿನ 12 ಸುತ್ತುಗಳವರೆಗೆ ಅದನ್ನು ಹಿಡಿದಿದ್ದರು. ಅವರ ಮುಂದಿನ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು ಆದರೆ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ನಿರ್ಗಮಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಅವರು 1998 ರಲ್ಲಿ ಆರ್. ವೈ. ಆರ್. ಗೆ ಪೂರ್ಣ ಸಮಯಕ್ಕೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು ಆ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಿದರು. 1998 ಡಿಬಿಎಂ 1998 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಿತ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತುಃ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಿಲ್ಲ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸಲು ಟಾಮಿ ಕೆಂಡಾಲ್ಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರೂ, ತಂಡಕ್ಕೆ ವರ್ಷದ ಪ್ರಾಯೋಜಕರನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕೆಂಡಾಲ್ ತಂಡವನ್ನು ತೊರೆದರು. ಇದು ತಂಡವನ್ನು ಭವಿಷ್ಯದ ಕಡೆಗೆ ನೋಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ಓಟಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಲು ಫೋರ್ಡ್ ಟೌರಸ್ನ ಪೂರ್ಣ ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಡಾರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ಮೈಕ್ ವ್ಯಾಲೇಸ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ನಡೆಸಿದ ಯಶಸ್ವಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯು 1999ರಲ್ಲಿ ಆಶಾವಾದವನ್ನು ಮೂಡಿಸಿತು, ಆದರೆ ನವೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಸುಧಾರಿಸಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಬ್ಲೇರ್ ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಅಂಗಡಿ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಟ್ರಾವಿಸ್ ಕಾರ್ಟರ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದನು. ಟಿಸಿಎಂ ಬ್ಯಾನರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಹಳೆಯ ಡೇವಿಡ್ ಬ್ಲೇರ್ ತಂಡವು 2003ರಲ್ಲಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುವ ಮೊದಲು ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸಾಧಾರಣ ಫಲಿತಾಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಓಡಿತು. ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ 1996ರ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ 1998ರ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ತಂಡಗಳ ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿ ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿ