Third Mainland Bridge
ಮೂರನೇ ಮುಖ್ಯಭೂಮಿಯ ಸೇತುವೆಯು ಲಾಗೋಸ್ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂರು ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಉಳಿದವು ಎಕೋ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಟರ್ ಸೇತುವೆಗಳಾಗಿವೆ. 1996ರಲ್ಲಿ ಕೈರೋದಲ್ಲಿರುವ 6ನೇ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಸೇತುವೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಇದು ಆಫ್ರಿಕಾದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಸೇತುವೆಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಒವೊರೊನ್ಶೋಕಿಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಪಾಪಾ-ಓಶೋಡಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ಮತ್ತು ಲಾಗೋಸ್-ಇಬಾಡಾನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಲಾಗೋಸ್ ದ್ವೀಪದ ಅಡೆನಿಜಿ ಅಡೆಲೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸೇತುವೆಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಹರ್ಬರ್ಟ್ ಮೆಕಾಲೇ ವೇ, ಯಾಬಾಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಸಂಪರ್ಕವೂ ಇದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಜೂಲಿಯಸ್ ಬರ್ಗರ್ ನೈಜೀರಿಯಾ ಪಿಎಲ್ಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಯೋಜನೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತವನ್ನು 1980 ರಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಶೆಹು ಶಾಗರಿ ನಿಯೋಜಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1990 ರಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಇಬ್ರಾಹಿಂ ಬಾಬಂಗಿಡಾ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು; ಇದು ಸುಮಾರು 11.8 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. 2006ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅನೇಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮೂರನೇ ಮುಖ್ಯಭೂಮಿಯ ಸೇತುವೆಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಂಪಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದರು, ಇದು ತುರ್ತು ಗಮನ ಹರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವಿವಿಧ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಹಾರ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಮಧ್ಯಂತರವಾಗಿ ಭಾಗಶಃ ಮುಚ್ಚಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. 2013ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಲಸ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಬಿರುಕುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವದಂತಿಗಳಿವೆ. ಆದರೆ, ಇದನ್ನು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನಿರಾಕರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಎಂಟು ಪಥದ ಸೇತುವೆಯು ಕೊನೆಯ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನೋಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು, ಸೇತುವೆಯ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗೆ ನೈಜೀರಿಯಾದ ಬಣ್ಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಣ್ಣ ಹಚ್ಚಿತುಃ ಹಸಿರು, ಬಿಳಿ, ಹಸಿರು, ಮತ್ತು ಹೊಸ ನೋಟಕ್ಕಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಣಚಿತ್ರವನ್ನು ಸಹ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸೇತುವೆಯ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯನ್ನು 2012ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 30ರಂದು ಪುನಃ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಮೂರನೇ ಮುಖ್ಯಭೂಮಿಯ ಸೇತುವೆಯು ವಾರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅನೇಕ ನಿವಾಸಿಗಳು ಲಾಗೋಸ್ ಮುಖ್ಯಭೂಮಿಗೆ ಮತ್ತು ಲಾಗೋಸ್ ರಾಜ್ಯದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕೇಂದ್ರವಾದ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇಕೆಜಾ, ಅಗ್ಬಾಯಿ-ಕೆತು, ಇಕೊರೊಡು, ಇಶೇರಿ, ಓವೊರೊನ್ಶೋಕಿ, ಬಾಗಡಾ, ಯಾಬಾ, ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಓಶೋಡಿಯ ನಿವಾಸಿಗಳು ತಮ್ಮ ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಮೂರನೇ ಮುಖ್ಯಭೂಮಿಯ ಸೇತುವೆಯು ಲಾಗೋಸ್ನ ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇದು ಲಾಗೋಸ್ನ ವಿಭಿನ್ನ ನೋಟಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಪ್ರಮುಖ ಲಾಗೋಸ್ ಐಕಾನ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ-ಲಾಗೋಸ್ ಲಗೂನ್, ಲಾಗೋಸ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಜಲಾಭಿಮುಖ ಮತ್ತು ಲಾಗೋಸ್ ಲಗೂನ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಚಿಕ್ಕ ಪಟ್ಟಣವಾದ ಮಕೊಕೊ. ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಮೂರನೇ ಮುಖ್ಯಭೂಮಿಯ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಆರು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಮುಚ್ಚಲಾಗುವುದು ಎಂದು 2020ರ ಜುಲೈ 6ರಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಸೇತುವೆಯು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಳಸಿದ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಕೀಲುಗಳ ಬದಲಿಗಾಗಿ 2020ರ ಜುಲೈ 24ರ ಶುಕ್ರವಾರದಿಂದ 2021ರ ಜನವರಿ 24ರವರೆಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಸುತ್ತಿನ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಒಳಗಾಗಬೇಕಿತ್ತು. ನಿರ್ಮಾಣವು 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ನೈಜೀರಿಯಾದ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ತೈಲ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯ ಅವಧಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು ಮತ್ತು ನೈಜೀರಿಯಾವು ಆರ್ಥಿಕ ಏರುಪೇರುಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಾಜಧಾನಿ ಲಾಗೋಸ್ನಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿತ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಅಗತ್ಯವು ಬಂದರು ದಟ್ಟಣೆಯ ಅವಧಿಯನ್ನು ದಾಟಿದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ವಾಹನ ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಮುಖವಾದ ಟಿಕ್ ವಾಣಿಜ್ಯ-ಆಧಾರಿತ ಲಾಗೋಸ್ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ನಗರ ವಸಾಹತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂರನೇ ಸೇತುವೆಗೆ ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. 1976ರಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದ ಸೇತುವೆಯ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಹಂತವನ್ನು ಇಂಪ್ರೆಸಿಟ್ ಗಿರೊಲಾ ಮತ್ತು ಬೊರಿನಿ ಪ್ರೋನೊ ಒಳಗೊಂಡ ಉದ್ಯಮವಾದ ಪಿಜಿಎಚ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಟ್ರೆವಿ ಗ್ರೂಪ್ ಪೈಲಿಂಗ್ಗೆ ಬೆಂಬಲ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಮೊದಲ ಹಂತವನ್ನು 5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಇದು ದ್ವೀಪದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಯಾಬಾ ಕಡೆಗೆ ಎಬೂಟ್ ಮೆಟ್ಟಾದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯು ನೀರಿನಿಂದ 3 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ-ಒತ್ತಡದ ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಅಡಿಪಾಯ ರಾಶಿಗಳು 36 ಮತ್ತು 54 ಮೀಟರ್ಗಳ ನಡುವೆ ವಿವಿಧ ಆಳವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ರಾಶಿಯ ವ್ಯಾಸವು ಸಂಭಾವ್ಯ ಸಾಗಿಸುವ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, 1500 ಎಂಎಂ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಲಾಗೋಸ್ ಸರೋವರವನ್ನು ದಾಟುವ ಮುಖ್ಯ ಸೇತುವೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಲಿಪ್ ವೇ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ, ರಾಶಿಯ ವ್ಯಾಸವು 800 ಎಂಎಂ ಮತ್ತು 1200 ಎಂಎಂ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಹಂತವು 1980ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಎಬ್ಯುಟ್-ಮೆಟ್ಟಾ ದಿಂದ ಓವೊರೊನ್ಶೋಕಿಯವರೆಗಿನ ಎರಡನೇ ಹಂತವನ್ನು ನೈಜೀರಿಯಾದ ಜೂಲಿಯಸ್ ಬರ್ಗರ್ಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಕೆಲವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ನೈಜೀರಿಯಾದ ಲಾಗೋಸ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ 20ನೇ ಶತಮಾನದ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದಲ್ಲಿ 1990ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಸೇತುವೆಗಳು