Campagna Motors
ಕ್ಯಾಂಪಗ್ನಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಕೆನಡಾದ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ತಯಾರಕ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು 1988ರಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾದ ಕ್ವಿಬೆಕ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು 1994ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಟಿ-ರೆಕ್ಸ್ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. ಕ್ಯಾಂಪಗ್ನಾ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಡೇನಿಯಲ್ ಕ್ಯಾಂಪಗ್ನಾ ಅವರು ಟಿ-ರೆಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಎಂಟು ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯವನ್ನು ಮೀಸಲಿಟ್ಟರು, ಮೊದಲ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ರಚಿಸಿದರು. ಕ್ಯಾಂಪಗ್ನಾ ಎಂಬುದು "ಹಳ್ಳಿಗಾಡಿನ" ಇಟಾಲಿಯನ್ ಪದವಾಗಿದೆ. 20 ಜನವರಿ 2019 ರಂದು ದಿವಾಳಿತನದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕ್ಯಾಂಪಗ್ನಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 28 ಫೆಬ್ರವರಿ 2019 ರಂದು, ಕ್ಯಾಂಪಗ್ನಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಹೊಸ ಹೂಡಿಕೆದಾರರನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿತು. 1976, 1977 ಮತ್ತು 1979ರಲ್ಲಿ, ಡೇನಿಯಲ್ ಕ್ಯಾಂಪಗ್ನಾ ಕ್ವಿಬೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಫೋರ್ಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡದ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು 1982 ರಲ್ಲಿ ವೂಡೂ ಸೇರಿದಂತೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು; ಆಫ್-ರೋಡ್ ರೇಸರ್. ಅವರು 1988 ರಲ್ಲಿ ಟಿ-ರೆಕ್ಸ್ನ ಮೊದಲ ಮಾದರಿಯಾದ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ 3 ಅನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕಂಪನಿಯಾದ ಕ್ಯಾಂಪಗ್ನಾ ಮೋಟೋ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಇಂಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. 1990 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ತಂಡವನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ವಾಹನದ ಮೊದಲ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು, ಅದು ಒಲಿಂಪಿಕ್ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಆಟೋ ಶೋನ 1994 ರ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನವಾಯಿತು. 1994ರಿಂದ 2000ರವರೆಗೆ, ಟಿ-ರೆಕ್ಸ್ ಕ್ವಿಬೆಕ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು. 2000ದ ದಶಕದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ, ಅವು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಮಾರಾಟವಾಗುತ್ತಿವೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಯುಎಸ್ಎಯಲ್ಲಿ. ಜೂನ್ 2004ರಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಂಪಗ್ನಾ ಮೋಟೋ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಹಣಕಾಸಿನ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಟಿ-ರೆಕ್ಸ್ ವೆಹಿಕಲ್ಸ್ ಇಂಕ್ ಮೂಲಕ ಟಿ-ರೆಕ್ಸ್ನ ವಿಶೇಷ ವಿಶ್ವವ್ಯಾಪಿ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು. 2008ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಟಿ-ರೆಕ್ಸ್ ವೆಹಿಕಲ್ಸ್ ಇಂಕ್. ದಿವಾಳಿತನವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷ ಕಂಪನಿಯ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಆಂಡ್ರೆ ಮೊರಿಸೆಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಡೇವಿಡ್ ನಿಯಾಲ್ಟ್ ಅವರು ಮರಳಿ ಪಡೆದರು, ಅವರು ಕ್ಯಾಂಪಗ್ನಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. 2009ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಂಪಗ್ನಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ತನ್ನ ಪ್ಲೆಸಿಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಘಟಕವನ್ನು ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಲು ಬೌಚೆರ್ವಿಲ್ಲೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. 2009ರ ಜುಲೈನಿಂದ, ಕಂಪನಿಯು ವಾರಕ್ಕೆ ಎರಡರಿಂದ ಮೂರು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸುಮಾರು 25 ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದು ವಾಹನವಾದ ವಿ13ಆರ್ ಅನ್ನು 2008ರಲ್ಲಿ ಸಿರ್ಬಿನ್ ವಿ-ರಾಡ್ ಎಂದು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಸಿರ್ಬಿನ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಪಗ್ನಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು, ಸಿರ್ಬಿನ್ ಕ್ಯಾಂಪಗ್ನಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ. ಇದನ್ನು ಕ್ಯಾಂಪಗ್ನಾ ವಿ13ಆರ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಿ ಎಂದರೆ "ವಿ-ಟ್ವಿನ್"; 13 ಎಂದರೆ 1,300 ಸಿಸಿ, ಎಂಜಿನ್ನ ಸ್ಥಳಾಂತರ, ಮತ್ತು ಆರ್ ಎಂದರೆ "ರೋಡ್ಸ್ಟರ್". 2013 ರಿಂದ, ಕ್ಯಾಂಪಗ್ನಾ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಗ್ರೂಪ್ನೊಂದಿಗೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಟಿ-ರೆಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು 1,649 ಸಿಸಿ ಇನ್-ಲೈನ್ 6 ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 4,2018 ರಂದು, ಮೂಲ ಟಿ-ರೆಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಆದರೆ ಝೀರೋ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರ ನೆಲೆಯನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಟಿ-ರೆಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಂಪಗ್ನಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಹೊಸ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 2019 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಬೌಚೆರ್ವಿಲ್ಲೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾಡೆಲ್ಸ್ ಕರೆಂಟ್ ಕ್ಯಾಂಪಗ್ನಾ ಟಿ-ರೆಕ್ಸ್-ಕವಾಸಕಿ ಎಂಜಿನ್ನನ್ನು ಬಳಸುವ ಎರಡು ಆಸನಗಳ, ಮೂರು ಚಕ್ರಗಳ ಸೈಕಲ್ ಕಾರು, ಜೆಡ್ಎಕ್ಸ್-14 ನಿಂದ. ಕ್ಯಾಂಪಗ್ನಾ ವಿ13ಆರ್-122 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಹಾರ್ಲೆ-ಡೇವಿಡ್ಸನ್ ರೆವಲ್ಯೂಷನ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಎರಡು ಆಸನಗಳ, ಮೂರು ಚಕ್ರಗಳ ಸೈಕಲ್ ಕಾರು. ಮಾಜಿ ಕ್ಯಾಂಪಗ್ನಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಟಿಆರ್ ಥಂಡರ್ ಮೀಡಿಯಾ ದಿ ಟಿ-ರೆಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೌ ಇಟ್ಸ್ ಮೇಡ್ ಮತ್ತು ಜೇ ಲೆನೊ ಅವರ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಏರೋ 3S ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ ಕೆನಡಾದ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ತಯಾರಕರು 1988ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಕ್ವಿಬೆಕ್ ಮೂಲದ ಬೌಚೆರ್ವಿಲ್ಲೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಗಳ ಕಂಪನಿಗಳು