Free buses in Greater Manchester
ಉಚಿತ ಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಗ್ರೇಟರ್ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಶೂನ್ಯ-ಶುಲ್ಕದ ಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ನಗರ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ 2002ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ನಗರದ ಪ್ರಮುಖ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಅದರ ಮುಖ್ಯ ವಾಣಿಜ್ಯ, ಹಣಕಾಸು ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಜಿಲ್ಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂರು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ. ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ನ ಮುಖ್ಯ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಾದ ಪಿಕಾಡಿಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾವನ್ನು 1840ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ನಗರ ಕೇಂದ್ರದ ಹೊರಗಿನ ಬಾಹ್ಯ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದರಿಂದಾಗಿ ಗ್ರೇಟರ್ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ನಗರದಾದ್ಯಂತದ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ ಕಳಪೆ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿತ್ತು. 1960 ಮತ್ತು 1970ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವಾದ ಎಸ್ಇಎಲ್ಎನ್ಇಸಿ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ನ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಹಲವಾರು ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ರೀತಿಯ ಮೊನೊರೈಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ-ಶೈಲಿಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ನಗರ ಕೇಂದ್ರದಾದ್ಯಂತ ಪಿಕ್ಕಿ-ವಿಕ್ಕಿ ಸುರಂಗ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಭೂಗತ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇದು ಅಗತ್ಯವಾದ ಸರ್ಕಾರಿ ನಿಧಿಯನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯನ್ನು 1977ರಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ರಾಸ್-ಸಿಟಿ ಸಾರಿಗೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಗ್ರೇಟರ್ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಎಕ್ಸಿಕ್ಯೂಟಿವ್ (ಎಸ್ಇಎಲ್ಎನ್ಇಸಿ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ) ಪಿಕಾಡಿಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ ಹೊಸ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಶಟಲ್ ಬಸ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ಹೊಸ ಸೆಂಟರ್ಲೈನ್ ಬಸ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮಾಲೀಕರ ಸಂಘವು ವಿರೋಧಿಸಿತು, ಆದರೆ ವಾಯುವ್ಯ ಸಂಚಾರ ಆಯುಕ್ತರು ಅನುಮೋದಿಸಿದರು. ಸೆಂಟರ್ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸೆಡಾನ್ ಪೆನ್ನೈನ್ IV ಮಿಡೀಬಸ್ಗಳ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಅವುಗಳ ಚಿಕ್ಕ ನೋಟಕ್ಕೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ. ಜಿ. ಎಂ. ಪಿ. ಟಿ. ಇ. ಸೆಡಾನ್ ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ದೇಹವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಬ್ಯಾಟರಿ-ವಿದ್ಯುತ್ ಬಸ್, ಲ್ಯೂಕಾಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್ ಅನ್ನು ಸೆಂಟರ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಇದು ಗ್ರೇಟರ್ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ನ ಎರಡನೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಸ್ ಆಗಿದ್ದು, ಮೊದಲನೆಯದು ಸೆಲ್ನೆಕ್ನ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸೈಲೆಂಟ್ ರೈಡರ್ ಆಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಗ್ರೇಟರ್ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸೆಂಟರ್ಲೈನ್ 1974ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ 2 ಪೈಸೆ ಫ್ಲಾಟ್ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಸೆಂಟರ್ಲೈನ್ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಅಂತರ-ನಿಲ್ದಾಣ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಬಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ, ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು ಜಿಎಂ ಬಸ್ಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. 1992ರಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಮೆಟ್ರೋಲಿಂಕ್ ಲಘು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ನಗರ ಕೇಂದ್ರದಾದ್ಯಂತ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ಮುಖ್ಯ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಾಮ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಸೆಂಟರ್ಲೈನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. 2002ರಲ್ಲಿ, ಸೆಂಟರ್ಲೈನ್ ಹೆಸರು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಬೀದಿಗಳಿಂದ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು ಮೆಟ್ರೋಶಟಲ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಾರ್ ಗ್ರೇಟರ್ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ (ಟಿಎಫ್ಜಿಎಂ) ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. 1 ಮತ್ತು 2 ಸಂಖ್ಯೆಯ ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸೇವೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. 3ನೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 2005ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ನಗರ ಕೇಂದ್ರದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. 2018ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 28ರಿಂದ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಸೇವೆಯನ್ನು 2 ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉಚಿತ ಬಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಗ್ರೇಟರ್ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ವ್ಯವಹಾರದ ಭಾಗವಾಗಿ 2019ರ ಜೂನ್ 2ರಂದು ಗೋ ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟ್ ಎರಡೂ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ನ ಮೆಟ್ರೋಶಟಲ್ ಟಿಎಫ್ಜಿಎಂ, ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್, ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಪರ್ಟಿ ಡೆವಲಪರ್ ಅಲೈಡ್ ಲಂಡನ್ ನಡುವಿನ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಸೇವೆಯು ಶೂನ್ಯ-ಶುಲ್ಕ (ಉಚಿತ) ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಟಿಕೆಟ್ ಅಥವಾ ಪಾಸ್ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಅಲೈಡ್ ಲಂಡನ್ ಸ್ಪಿನ್ನಿಂಗ್ ಫೀಲ್ಡ್ಸ್ ಮಿಶ್ರ-ಬಳಕೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಮಾರ್ಗಗಳು ಈ ತಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಸೇವೆಯು ಜಾಹೀರಾತಿನಿಂದ ಭಾಗಶಃ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ. ಫಸ್ಟ್ ಗ್ರೇಟರ್ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಪ್ರಚಾರದ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಉಚಿತ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಸುಮಾರು 12 ಲಕ್ಷ ಪೌಂಡ್ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. 2018ರ ಹಿಂದಿನ ಮೆಟ್ರೋಶಟಲ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಾರ್ ಗ್ರೇಟರ್ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್, ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್, ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಪರ್ಟಿ ಡೆವಲಪರ್ ಅಲೈಡ್ ಲಂಡನ್ ನಡುವಿನ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಸೇವೆಯು ಶೂನ್ಯ-ಶುಲ್ಕ (ಉಚಿತ) ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಟಿಕೆಟ್ ಅಥವಾ ಪಾಸ್ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಮೆಟ್ರೋಶಟಲ್ ಜಾಲವು ಮೂರು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಫಸ್ಟ್ ಗ್ರೇಟರ್ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಗ 1 (ಕಿತ್ತಳೆ), ಮಾರ್ಗ 2 (ಹಸಿರು), ಮಾರ್ಗ 3 (ನೇರಳೆ) ಎಲ್ಲಾ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಮಾರ್ಗ ಬ್ರ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ 18 ಆಪ್ಟೇರ್ ಸೋಲೋ ಮಿನಿಬಸ್ಗಳ ಮೀಸಲಾದ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಈ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಮೂಲತಃ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಕೆಲವು ಸೊಲೊಗಳು ಮಾರ್ಗದ ಬಣ್ಣಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಬೆಳ್ಳಿಯ-ಬೂದು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಉಡುಪನ್ನು ಹೊತ್ತಿದ್ದರು, ಅವುಗಳನ್ನು ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 2010ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, 20 ವಿದ್ಯುತ್ ಮಿಶ್ರತಳಿಗಳಾದ ಆಪ್ಟೇರ್ ವರ್ಸಾಸ್ಗಳು ಸೊಲೊಸ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದವು. ಜುಲೈ 2014ರಲ್ಲಿ, ಮೂರು ವಿದ್ಯುತ್ ಆಪ್ಟೇರ್ ವರ್ಸಾಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮೆಟ್ರೋಶಟಲ್ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಸಹ ಅಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವ ಸೂಕ್ತವಾದ ಬಸ್ನ ಅದೇ ಮಾರ್ಗ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಮೆಟ್ರೋಶಟಲ್ ಮಾರ್ಗ 1 ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗ 2 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2002 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಸೆಂಟರ್ಲೈನ್ ಸಿಟಿ ಸೆಂಟರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದವು. ಅಲೈಡ್ ಲಂಡನ್ ಈ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಸ್ಪಿನ್ನಿಂಗ್ಫೀಲ್ಡ್ಗಳ ಮಿಶ್ರ-ಬಳಕೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೆಟ್ರೋಶಟಲ್ ಮಾರ್ಗ 3 2005ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಗರದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 2017ರ ಜನವರಿಯಂತೆ ಇವು ಮಾರ್ಗಗಳಾಗಿವೆ. * ಗರಿಷ್ಠ ಸಮಯವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ (07:25-09:30 ಮತ್ತು 16:30-19:20 ಸೋಮವಾರ-ಶುಕ್ರವಾರ) 2018ರ ನಂತರದ ಮಾರ್ಗಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸೇವೆಗೆ 10 ಬಸ್ಸುಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಗೋ ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. 28 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2018 ರಿಂದ, ಉಚಿತ ಬಸ್ಸುಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆಃ ಮಾರ್ಗ 1: ಪಿಕಾಡಿಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣ-ಪಿಕಾಡಿಲ್ಲಿ ಗಾರ್ಡನ್ಸ್-ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್-ಸ್ಪಿನ್ನಿಂಗ್ ಫೀಲ್ಡ್ಸ್-ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್-ಚಾರ್ಲ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕೋಚ್ ಸ್ಟೇಷನ್-ಪಿಕಾಡಿಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣ ಮಾರ್ಗ 2: ಪಿಕಾಡಿಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣ-ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ ರಸ್ತೆ ನಿಲ್ದಾಣ-ಡೀನ್ಸ್ಗೇಟ್-ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ನಿಲ್ದಾಣ-ಶುಡ್ಹಿಲ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್-ಉತ್ತರ ಕ್ವಾರ್ಟರ್-ಪಿಕಾಡಿಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣ ಗರಿಷ್ಠ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (ಸೋಮವಾರದಿಂದ ಶುಕ್ರವಾರದವರೆಗೆ, 06:30-09:10 ಮತ್ತು 16:00-18:30), ಮಾರ್ಗ 2 ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಸಾಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ ಸೇವೆಗಳು ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ 10 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ, 18:30 ನಂತರ ಪ್ರತಿ 15 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಮತ್ತು ಭಾನುವಾರ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಂಕ್ ರಜಾದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ 12 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಬೋಲ್ಟನ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಮೆಟ್ರೋಶಟಲ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 17 ನವೆಂಬರ್ 2008 ರಂದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು 12 ತಿಂಗಳ ಪ್ರಯೋಗದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ನ ಮೆಟ್ರೋಶಟಲ್ನಂತೆಯೇ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಟಿ. ಎಫ್. ಜಿ. ಎಂ. ಬ್ಲೂಬರ್ಡ್ ಬಸ್ ಮತ್ತು ಕೋಚ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು. ಕಂಪನಿಯು 2010ರ ಜನವರಿ 25ರವರೆಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ನಂತರ ಮೇಟ್ರೀ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಸೇವೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು ಮೂರು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಮರು-ಮಾರ್ಗ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ ಪಟ್ಟಣದ ಸೈನ್ಸ್ಬರಿಯ ಸೂಪರ್ಮಾರ್ಕೆಟ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಮತ್ತೆ ಜನವರಿ 2011 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಸೇವೆಗೆ 12 ತಿಂಗಳ ಒಪ್ಪಂದದ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಬೋಲ್ಟನ್ ಒನ್ ವಿರಾಮ ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಮರು-ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗ ಬದಲಾವಣೆಯು ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿ 10 ನಿಮಿಷಗಳಿಂದ ಪ್ರತಿ 15 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಿತು. 2012ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಸೇವೆಯ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬೋಲ್ಟನ್ ಮೆಟ್ರೋಶಟಲ್ಗಾಗಿ ಟೆಂಡರ್ ಗೆಲ್ಲುವಲ್ಲಿ ಸೌತ್ ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಕಂಪನಿಯು 31 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2012 ರಿಂದ ಸೇವೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಾರ್ ಗ್ರೇಟರ್ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಖರೀದಿಸಿದ ಆಪ್ಟೇರ್ ವರ್ಸಾ ಡೀಸಲ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ/ಬೋಲ್ಟನ್ ಒನ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಪ್ರತಿ 12 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಮತ್ತಷ್ಟು ಒಪ್ಪಂದದ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ನಂತರ ಬೋಲ್ಟನ್ ಮೆಟ್ರೋಶಟಲ್ನ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಕಮ್ಫೈಬಸ್ ಗೆದ್ದುಕೊಂಡರು, ಅವರು 2013 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಾರ್ ಗ್ರೇಟರ್ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ (ಟಿಎಫ್ಜಿಎಂ) ವಾಹನಗಳನ್ನು ಡೈಮಂಡ್ ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟ್ನಿಂದ ಕಮ್ಫೈಬಸ್ನ ಬೋಲ್ಟನ್ ಡಿಪೋಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 4 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2017 ರಂದು ಗ್ರೇಟ್ ಮೂರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬೋಲ್ಟನ್ ಅವರ ಹೊಸ ಸಾರಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಹಳೆಯ ಮೂರ್ ಲೇನ್ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅನೇಕ ಸ್ಥಳೀಯ ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳು ಮಾರ್ಗ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟವು. ಬೋಲ್ಟನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಹೊರಗೆ ಹೊಸದಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಬೋಲ್ಟನ್ ಮೆಟ್ರೋಶಟಲ್ ಅನ್ನು ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಈಗ ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ನಂತರ ಮೊದಲ ನಿಲುಗಡೆ. ಈ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲು ಆವರ್ತನವನ್ನು ಪ್ರತಿ 15 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇತ್ತೀಚಿನ ಟೆಂಡರ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ನಂತರ ಬೋಲ್ಟನ್ ಮೆಟ್ರೋಶಟಲ್ ಅನ್ನು 3 ಜನವರಿ 2018 ರಿಂದ ವಿಷನ್ ಬಸ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಪಾರ್ಟ್ನರ್ಶಿಪ್ ಬೋಲ್ಟನ್ ಅವರ ಮೆಟ್ರೋಶಟಲ್ ಟಿಎಫ್ಜಿಎಂ ಮತ್ತು ಬೋಲ್ಟನ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ನಡುವಿನ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಸೇವೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಶೂನ್ಯ-ಶುಲ್ಕವಾಗಿದೆ (ಉಚಿತ) ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಟಿಕೆಟ್ ಅಥವಾ ಪಾಸ್ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಉಚಿತ ಸೇವೆಗೆ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 200,000 ಪೌಂಡ್ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ರೂಟ್ ಬೋಲ್ಟನ್ ಅವರ ಮೆಟ್ರೋಶಟಲ್ ಮೂಲತಃ ಕಪ್ಪು ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಮಾರ್ಗದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಎರಡು 25 ಆಸನಗಳ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಡೆನ್ನಿಸ್ ಎನ್ವಿರೋ 200 ಏಕ ಡೆಕ್ಕರ್ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಮೇಟ್ರೀ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಇದು ಬದಲಾಯಿತು, ಅವರು ಅದನ್ನು ನೀಲಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. 2012ರಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಾರ್ ಗ್ರೇಟರ್ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಎರಡು ಆಪ್ಟೇರ್ ವರ್ಸಾ ಡೀಸಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮೆಟ್ರೋಶಟಲ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ನ ನೀಲಿ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಕ್ಪೋರ್ಟ್ ಮೆಟ್ರೋಶಟಲ್ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಒದಗಿಸಿದ ವಾಹನಗಳ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಈ ಸೇವೆಯು ಬೋಲ್ಟನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು (ಹಳೆಯ ಮೂರ್ ಲೇನ್ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ) ಪೂರೈಸುವ ಮೊದಲು, ಬೋಲ್ಟನ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಎಫ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಪಟ್ಟಣ ಕೇಂದ್ರದೊಳಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪಟ್ಟಣ ಕೇಂದ್ರದ ಸುತ್ತಲೂ ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಟಾಕ್ಪೋರ್ಟ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಸ್ಟಾಕ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಮೆಟ್ರೋಶಟಲ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ 2007 ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೃದ್ಧರು ಮತ್ತು ಅಂಗವಿಕಲರನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸ್ಟಾಕ್ಪೋರ್ಟ್ ಸುತ್ತಲೂ ಸಾಗಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಪೂರಕ ನೌಕೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದನ್ನು 29 ನವೆಂಬರ್ 2008 ರಂದು ಶಾಶ್ವತ ಪಂದ್ಯವಾಗಿ ಪುನಃ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸೊಲ್ಯೂಷನ್ಸ್ಎಸ್ಕೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಪರವಾನಗಿಯೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗವಾದ ನಂತರ, ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು ಫ್ರೆಶ್ಫೀಲ್ಡ್ ಕೋಚ್ಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೊದಲು, ಸ್ಟಾಕ್ಪೋರ್ಟ್ ಷಟಲ್ ಬಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟಾಕ್ಪೋರ್ಟ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಪರವಾಗಿ ಸೊಲ್ಯೂಷನ್ಸ್ ಎಸ್ಕೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಮೆಟ್ರೋಶಟಲ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ ಭಾಗವಾಗಲು ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 2009ರಲ್ಲಿ ಮರು-ಬ್ರಾಂಡ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಹೊಸ ಬಣ್ಣವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಇದಕ್ಕೆ ಮೊದಲು, ನೌಕಾಪಡೆಯು (ಆಪ್ಟೇರ್ ಸೊಲೊಸ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು) ಬಣ್ಣರಹಿತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಕೆಳಗಿಳಿಯುತ್ತಿತ್ತು, ರೋಲ್ ಬ್ಲೈಂಡ್ಗಳ ಕೊರತೆಯೂ ಇತ್ತು. ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಸ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಡೆನ್ನಿಸ್ ಎನ್ವಿರೋ 200 ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಡಿಜಿಟಲ್ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. 2010 ರಲ್ಲಿ, ಸೇವೆಯ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಬದಲಾದರು, ಓಲ್ಡ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮೂಲದ ಸ್ವಾನ್ಸ್ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2010 ರಲ್ಲಿ ಬ್ಲೂಬರ್ಡ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಬ್ಲೂಬರ್ಡ್ ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 2011 ರವರೆಗೆ ನಡೆಸಿತು, ನಂತರ ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸ್ಟಾಕ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಬಹುಪಾಲು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ಸ್ಟೇಜ್ಕೋಚ್ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಸ್ಟೇಜ್ಕೋಚ್ 1 ಜುಲೈ 2012 ರವರೆಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಅರಿವಾ ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟ್ನ ವೈಥೆನ್ಶೇವ್ ಡಿಪೋಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 2012 ರ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಕಮ್ಯುನಿಟಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಗ್ರೇಟರ್ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ಗೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಖರೀದಿಸಿದ 3 ಆಪ್ಟೇರ್ ವರ್ಸಾ ಡೀಸಲ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು ಆದರೆ ಸ್ಟಾಕ್ಪೋರ್ಟ್ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ ಇತರ ಬಸ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು 2019ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 27ರಂದು ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ರೂಟ್ ಸ್ಟಾಕ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಮೆಟ್ರೋಶಟಲ್ ಸ್ಟಾಕ್ಪೋರ್ಟ್ ಪಟ್ಟಣ ಕೇಂದ್ರದ ಸುತ್ತಲೂ ಎರಡು ಕುಣಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಪಟ್ಟಣ ಕೇಂದ್ರದೊಳಗೆ ಇತರ ಸೇವೆಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮೀಸಲಾದ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸೇವೆಯು ಸ್ಟಾಕ್ಪೋರ್ಟ್ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸ್ಟಾಕ್ಪೋರ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಸ್ಟಾಕ್ಪೋರ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಓಡಿತು, ನಂತರ ಮರ್ಸಿ ಸ್ಕ್ವೇರ್, ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಫೀಲ್ಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ವಾರೆನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ (ಸೈನ್ಸ್ಬರೀಸ್ ಮತ್ತು ಅಸ್ಡಾ), ಗ್ರೇಟ್ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಟೆಸ್ಕೋಗೆ ನೈಟ್ಸ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್, ವಾರೆನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ (ಸೈನ್ಸ್ಬರೀಸ್ ಮತ್ತು ಅಸ್ಡಾ), ಮಿಲ್ಗೇಟ್, ಚರ್ಚ್ಗೇಟ್, ಲಿಟಲ್ ಅಂಡರ್ಬ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ಅಂಡರ್ಬ್ಯಾಂಕ್ ಮೂಲಕ ಸ್ಟಾಕ್ಪೋರ್ಟ್ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು. ಜೂನ್ 2012 ರಲ್ಲಿ, ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಮೆಟ್ರೋಲಿಂಕ್ ಟ್ರಾಮ್ ಜಾಲವು ಓಲ್ಡ್ಹ್ಯಾಮ್ಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಹಿಂದಿನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿಯಿರುವ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಓಲ್ಡ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮಂಪ್ಸ್ ಟ್ರಾಮ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಟ್ರಾಮ್ಗಳು ಪಟ್ಟಣ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಓಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತು 2014 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮಂಪ್ಸ್ ನಿಲುಗಡೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಂದ ಪಟ್ಟಣ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಕಡಿದಾದ ಬೆಟ್ಟಗಳ ಉದ್ದನೆಯ ನಡಿಗೆಗಳ ಟೀಕೆಯ ನಂತರ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಾರ್ ಗ್ರೇಟರ್ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಓಲ್ಡ್ಹ್ಯಾಮ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಟ್ರಾಮ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪಟ್ಟಣ ಕೇಂದ್ರದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಉಚಿತ ಸೇವೆಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದವು. ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು ಮೆಟ್ರೋಶಟಲ್ ಎಂದು ಬ್ರಾಂಡ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 30 ಜುಲೈ 2012 ರಂದು ಅರ್ಧ ಘಂಟೆಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 2012ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1ರಿಂದ, ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಮೆಟ್ರೋಶಟಲ್ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವಂತಹ ಆಪ್ಟೇರ್ ವರ್ಸಾ ಮಿಶ್ರತಳಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿ 20 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಓಲ್ಡ್ಹ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿನ ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ ಶಾಪರ್ಗಳಿಗೆ ಮನವಿ ಮಾಡಲು ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು 2012ರ ನವೆಂಬರ್ ಮಧ್ಯದಿಂದ ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ನವರೆಗೆ ಗುರುವಾರಗಳವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ಗೆ ಮುಂಚಿನ ವಾರದ ವಾರದ ದಿನಗಳವರೆಗೆ 20:00 ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಮೆಟ್ರೋಲಿಂಕ್ ಸೇವೆ ಆರಂಭಿಸುವವರೆಗೂ ಈ ಸೇವೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಓಲ್ಡ್ಹ್ಯಾಮ್ನ ಮೆಟ್ರೋಶಟಲ್ ಮಾರ್ಗವು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮೆಟ್ರೋಲಿಂಕ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೊರಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸೇವೆಯು ಮೆಕ್ಕಾ ಬಿಂಗೊ ಬಳಿ ನಿಲ್ಲುವ ಕಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮೂಲಕ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮೊದಲು ಓಲ್ಡ್ಹ್ಯಾಮ್ ವೇ ಬೈ-ಪಾಸ್ (ಎ62) ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಓಲ್ಡ್ಹ್ಯಾಮ್ ಪಟ್ಟಣ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸೇವೆಯು ಈ ಹಿಂದೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ವೃತ್ತಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ಓಡುತ್ತಿತ್ತು, ಆಲ್ಡಿಯ ಹೊರಗೆ ನಿಲ್ಲುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಪಟ್ಟಣ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಮೆಟ್ರೋಲಿಂಕ್ ಕೆಲಸದಿಂದಾಗಿ ಕಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿತ್ತು. ಕಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಿಂದ, ಈ ಸೇವೆಯು ಟೌನ್ ಸೆಂಟರ್ ಮತ್ತು ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಸಿ ನಲ್ಲಿರುವ ಚೀಪ್ಸೈಡ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಮಾರ್ಗವು ಸೇಂಟ್ ಮೇರಿಸ್ ವೇ, ಲಾರ್ಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಿನ್ಸಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮೂಲಕ ಶುಲ್ಕ ಪಾವತಿಸುವ ಹಲವಾರು ಸೇವೆಗಳ ಅದೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಡರ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ ರಸ್ತೆ, ಕ್ರಾಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಲೀಸ್ ರಸ್ತೆ ಮೂಲಕ ಸಾಗಣೆಯ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರಾಮ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಲೂಪ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಓಲ್ಡ್ಹ್ಯಾಮ್ ವೇಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ. 2012ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಿಂದ ಲೀಸ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮೆಟ್ರೋಶಟಲ್ನ ಯಶಸ್ಸಿನ ನಂತರ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಾರ್ ಗ್ರೇಟರ್ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಗ್ರೇಟರ್ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ನ ಇತರ ಪಟ್ಟಣಗಳಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋಶಟಲ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ, ಪ್ರಮುಖ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಚಿಲ್ಲರೆ, ವಾಣಿಜ್ಯ, ವಿರಾಮ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಸ್ಥಳಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಟೌನ್ ಸೆಂಟರ್ ಬಸ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಬರಿ ಮತ್ತು ವಿಗಾನ್ ನಂತಹ ಇತರ ಪಟ್ಟಣಗಳು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 2008 ರಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ದಟ್ಟಣೆ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದ ನಂತರ ಇದು ಸಂಭವಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಓಲ್ಡ್ಹ್ಯಾಮ್ 2012ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋಶಟಲ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಬೋಲ್ಟನ್, ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಕ್ಪೋರ್ಟ್ ಮೆಟ್ರೋಶಟಲ್ ಮಾಹಿತಿ ಪುಟ (ಟಿಎಫ್ಜಿಎಂ) ಬೋಲ್ಟನ್ ಮೆಟ್ರೋಶಟಲ್ ಮಾರ್ಗ ನಕ್ಷೆ (ಟಿಎಫ್ಜಿಎಂ) ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಮೆಟ್ರೋಶಟಲ್ ಮಾರ್ಗ ನಕ್ಷೆ (ಟಿಎಫ್ಜಿಎಂ) ಸ್ಟಾಕ್ಪೋರ್ಟ್ ಮೆಟ್ರೋಶಟಲ್ ಮಾರ್ಗ ನಕ್ಷೆ (ಟಿಎಫ್ಜಿಎಂ) ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಪಿಟಿಇ ಬಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಶೂನ್ಯ-ಶುಲ್ಕ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳು 1974 ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು