Moyers, Oklahoma
ಮೋಯರ್ಸ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಒಕ್ಲಹೋಮಾದ ಪುಷ್ಮತಾಹಾ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಅಸಂಘಟಿತ ಸಮುದಾಯವಾಗಿದೆ. ಕನಿಷ್ಠ 1880ರ ದಶಕದಿಂದಲೂ ಆಧುನಿಕ ಮೋಯರ್ಗಳ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತ ವಸಾಹತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ. 1880ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ "ಫ್ರಿಸ್ಕೊ" ಎಂದು ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್-ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ರೈಲ್ವೆಯು, ಅರ್ಕಾನ್ಸಾಸ್ನ ಫೋರ್ಟ್ ಸ್ಮಿತ್ ಅನ್ನು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಪ್ಯಾರಿಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ಚೋಕ್ಟಾವ್ ನೇಷನ್ ಮೂಲಕ ಉತ್ತರದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಈ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಇಂದಿನ ಒಕ್ಲಹೋಮಾದ ಪುಷ್ಮತಾಹಾ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮಾರ್ಗದುದ್ದಕ್ಕೂ ಕಿಯಾಮಿಚಿ ನದಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿತ್ತು. ಭೂಮಿಯನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ವಿಭಾಗ ಮನೆಗಳ ಸ್ಥಳಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರತಿ ಕೆಲವು ಮೈಲಿಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಅದರ ರೈಟ್-ಆಫ್-ವೇ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಆಯಾ ಮೈಲಿಗಳ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರು ವಿಭಾಗದ ಮನೆಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ರೈಲುಗಳು ನೀರನ್ನು ಸೆಳೆಯುವ ಸ್ಥಳಗಳಾಗಿಯೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಭವಿಷ್ಯದ ಮೋಯರ್ಸ್ನ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಕಿಯಾಮಿಚಿ ನದಿಯ ಸಾಮೀಪ್ಯದಿಂದಾಗಿ, ಅದರ ಹೇರಳವಾದ ನೀರಿನ ಪೂರೈಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪಕ್ಕದ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಕೊಸೊಮಾ, ಒಕ್ಲಹೋಮಾದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಡೇವನ್ಪೋರ್ಟ್-ಈಗ ಕೆಲ್ಲೊಂಡ್, ಒಕ್ಲಹೋಮಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಭಾರತೀಯ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಚೊಕ್ಟಾವ್ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಪುಷ್ಮತಹಾ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವಾದ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜ್ಯಾಕ್ಸ್ ಫೋರ್ಕ್ ಕೌಂಟಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ವಿರಳ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರದೇಶವು, ಈ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಕೃಷಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಅಥವಾ ಜೀವನ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದ ಚೊಕ್ಟಾವ್ ಭಾರತೀಯರಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿತ್ತು. ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ರಸ್ತೆಗಳು ಅಥವಾ ಹಾದಿಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದವು. ಆದರೆ ರೈಲುಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಬಿಳಿ ವಸಾಹತುಗಾರರು ವಾಣಿಜ್ಯ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಾ ಬಂದರು. ಕೊಸೊಮಾ ತಕ್ಷಣದ ಬೂಮ್ ಟೌನ್ ಆಯಿತು, ಇದು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿರುವ ಮರದ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. ಪಟ್ಟಣದ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲುಗಣಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗಿರಣಿಗಳು ಕೊಸೊಮಾದ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಡಿಪೊವನ್ನು ಸಾಗಣೆ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಂಡವು. 1900 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ (ದಶಕ) ಕೊಸೊಮಾದ ಅವನತಿಯವರೆಗೆ, ಅದರ ಸ್ಥಳೀಯ ಕಾಡುಗಳೆಲ್ಲವೂ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗುವವರೆಗೆ ಮೋಯರ್ಗಳು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅಸಂಬದ್ಧವಾಗಿದ್ದವು. ಮರದ ಜೊತೆಗೆ, ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖವಾದವು. ಮೋಯೆರ್ಸ್ನ ವಾಯುವ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಜಂಬೋದಲ್ಲಿ ಡಾಂಬರು ಗಣಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೋಯೆರ್ಸ್ನಿಂದ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಕಿಯಾಮಿಚಿ ಪರ್ವತಗಳ ಮೂಲಕ ಜಂಬೋವರೆಗೆ ಟ್ರಾಮ್ ಅಥವಾ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಗಣಿಯಲ್ಲಿ ಡಾಂಬರು ತುಂಬಿಸಿ ಟ್ರಾಮ್ ಮೂಲಕ ಮೋಯರ್ಸ್ ಡಿಪೋಗೆ ತರಲಾಯಿತು. ಹಳಿಗಳನ್ನು ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಟ್ರಾಮ್ನ ಎತ್ತರದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಹಾಸಿಗೆ-ಮಾನವ ನಿರ್ಮಿತ ಮಹತ್ವದ ರಚನೆ-ಪಾರ್ಕರ್ ಪರ್ವತದ ಸುತ್ತಲಿನ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮೋಯರ್ಸ್ ಶಾಲೆಯ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಕಾಲು ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. 1904ರಲ್ಲಿ ಆಂಟ್ಲರ್ಸ್ ಪತ್ರಿಕೆಯೊಂದು ಈ ವಸಾಹತನ್ನು "ಮೋಯರ್ಸ್ ಸ್ಪರ್" ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದಾಗ ಮೋಯರ್ಸ್ನ ಮೊದಲ ಉಲ್ಲೇಖವು ಸಂಭವಿಸಿತು. ಈ ಪದವು ಟ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿರಬಹುದು, ಇದು ಫ್ರಿಸ್ಕೊ ರೈಲ್ರೋಡ್ನಿಂದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು "ಮೋಯರ್" ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿ ರಾಯ್ ಅಬ್ರಹಾಂ ಮೋಯರ್ ಅವರ ಉಲ್ಲೇಖವಾಗಿತ್ತು. 1910ರವರೆಗೂ ಮೋಯರ್ಸ್ ಸ್ಪರ್ ಅನ್ನು "ಮೋಯರ್ಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಈ ಹೆಸರು ಇಂದಿಗೂ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ. ಇದು ಜೂನ್ 7,1895 ರಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಆಫೀಸ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಲಾಗಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರೈಲ್ರೋಡ್ ಜೊತೆಗೆ, 1907 ರಲ್ಲಿ ಗಲ್ಫ್ ಪೈಪ್ ಲೈನ್ ಕಂಪನಿ-ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಗಲ್ಫ್ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ-ವಸಾಹತಿನ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಟೆನ್ ಮೈಲ್ ಕ್ರೀಕ್ ಬಳಿ ಪಂಪಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ ಮೋಯರ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ನೆಲೆಯಾಯಿತು. ಪಂಪಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಪೈಪ್ ಲೈನ್ಗೆ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಅನೇಕ ಮೈಲುಗಳವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಅಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಮೋಯರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಆಂಟ್ಲರ್ಸ್ನ ಸ್ಥಳೀಯ ಪಟ್ಟಣವಾಸಿಗಳಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿತ್ತು. ಮುಂಚಿನ ಕೊಸೊಮಾಕ್ಕೆ ಮಾಡಿದಂತೆ ಲಂಬರ್ ಮೋಯರ್ಸ್ಗೆ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ವಾಕರ್-ಹಾಪ್ಕಿನ್ಸ್ ಲಂಬರ್ ಕಂಪನಿಯು ಅಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, ಅದು ಎಷ್ಟು ಲಾಭದಾಯಕವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು ಎಂದರೆ, 1911 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಹೊಸ ಅಂಗಡಿ ಮತ್ತು ಕಚೇರಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಆ ವಿನಮ್ರ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಇದು ಬೆಳೆಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ನಂತರದ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಮೋಯರ್ಸ್ ಒಂದು "ಕಂಪನಿ ಪಟ್ಟಣ" ವನ್ನು ಹೋಲುವಂತಾಯಿತು-ವಾಕರ್-ಹಾಪ್ಕಿನ್ಸ್ ಅನೇಕ ಅಂಗಡಿಗಳು, ಮನೆಗಳು ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಇದು ದೊಡ್ಡ ಮರದ ಗಜಗಳು ಮತ್ತು ಮರದ ಗಿರಣಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಅನೇಕ ಸ್ಥಳೀಯ ಪುರುಷರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಮೋಯರ್ಗಳಿಗೆ ಅಂದಿನಿಂದ ಇಲ್ಲದಷ್ಟು ಸಾಲವನ್ನು ನೀಡಿತುಃ ಚಿಮಣಿಗಳು, ಎತ್ತರದ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಕನ್ವೇಯರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸ್ಕೈಲೈನ್. ಇದು 1950 ರ ದಶಕದುದ್ದಕ್ಕೂ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಅದರ ನಂತರ ಅದರ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯು ಮೋಯರ್ಸ್ ಅನ್ನು ತೀವ್ರ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಿತು. ಫ್ರಿಸ್ಕೊ ರೈಲ್ರೋಡ್ನಿಂದ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ದಿನಕ್ಕೆ ಆರು ರೈಲುಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು-ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮೂರು-1950 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಚ್ಚುವವರೆಗೆ. ಇದು 1981 ರವರೆಗೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು, ನಂತರ ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಹಳಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲಿನ ನಷ್ಟವು ಒಕ್ಲಹೋಮ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ 2ರ ನಿರ್ಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಯಿತು. ಇದು ಆಂಟ್ಲರ್ಸ್ನಿಂದ ಮೋಯರ್ಸ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ, ಬಾಗ್ಸ್ ಪ್ರೈರೀ ಮತ್ತು ಬಿಗ್ ಮೌಂಟೇನ್ಗೆ ತಿರುಗುವ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಸುಸಜ್ಜಿತ, ಶ್ರೇಣೀಕೃತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಇದು 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಈ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಸಾರಿಗೆಯು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕವಾಗಿತ್ತು-ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮೋಯರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೆಲ್ಲೊಂಡ್ ನಡುವಿನ ರಾಡ್ನಿ ಪರ್ವತದ (ಸ್ವತಃ ರಾಡ್ನಿ ಮೋಯರ್ ಹೆಸರಿನಿಂದ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ) ರಸ್ತೆಯ ಭಾಗ. 1926ರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ವೀಕ್ಷಕನ ಪ್ರಕಾರ, ಟೆನ್ ಮೈಲ್ ಕ್ರೀಕ್ ಬಳಿಯ ರಾಡ್ನಿ ಪರ್ವತದ ಬುಡವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ರಸ್ತೆಯು ಎಷ್ಟು ಒರಟಾಗಿತ್ತೆಂದರೆ, ಕೆನೆ ಡಬ್ಬಿಯೊಂದಿಗೆ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದ ರೈತನೊಬ್ಬ ಕೆನೆ ತಿರುಚಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತನ್ನ ಬಳಿ ಬೆಣ್ಣೆ ಇದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡನು. ಮೂವತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ತೆರೆಯುವವರೆಗೂ ಸ್ಥಳೀಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಬಹುತೇಕ ಒಂದೇ ರೀತಿ ಇದ್ದವು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೋಯರ್ಸ್ ಪ್ರದೇಶವು ಎರಡು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ವಾಯು ಅಪಘಾತಗಳ ತಾಣವಾಗಿತ್ತು. ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ನೆಲೆಯಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ವೈಟ್ ರಾಕ್ ಮೌಂಟೇನ್ ಮತ್ತು ಬಿಗ್ ಮೌಂಟೇನ್ಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿ ನಾಲ್ವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕೊಂದು ಹಾಕಿದರು. ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳು ಧ್ವಂಸಗೊಂಡಿವೆ. ಮೂರನೇ ವಿಮಾನವು ಜಂಬೋದಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 20,2000 ರಂದು ಬಿಗ್ ಮೌಂಟೇನ್ನಲ್ಲಿನ ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಎ. ಟಿ. 6 ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ಫ್ಲೈಯರ್ಸ್ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ 1,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಈ ಕಥೆಯನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬ್ರಾಡ್ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತದ ಅನೇಕ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಪ್ರಕಟಿಸಿದವು. ಮೋಯರ್ಸ್, ಈ ಬರವಣಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಅಂಚೆ ಕಚೇರಿ, ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಂಗಡಿ ಮತ್ತು ಒಂದು ಚರ್ಚ್ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಮನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಎರಡೂ ಹತ್ತಿರದ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ. ಇದು 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋದ ತನ್ನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಜೂನಿಯರ್ ಹೈಸ್ಕೂಲ್ ಮತ್ತು ಹೈಸ್ಕೂಲ್ ಅನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಶಿಶುವಿಹಾರದಿಂದ 12ನೇ ತರಗತಿಯವರೆಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ಶಿಕ್ಷಣ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಶಾಲೆಯ ಅಥ್ಲೆಟಿಕ್ ತಂಡಗಳನ್ನು ಮೋಯರ್ಸ್ ಟೈಗರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲೇಡಿ ಟೈಗರ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಸಾಹತುಗೆ ಅದರ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಿದ 100 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಮೋಯರ್ ಕುಟುಂಬ ಮತ್ತು ಅಬ್ರಹಾಂ ಮೋಯರ್ ಅವರ ವಂಶಸ್ಥರು ಇಂದು ಸಮುದಾಯದಲ್ಲಿ ಮೋಯರ್ ರಾಂಚ್ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಮೋಯರ್ಸ್ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯು ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಸುಂದರವಾದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿದೆ. ಇದರ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ರಾಡ್ನಿ ಪರ್ವತವಿದೆ. ಅದರ ಹತ್ತಿರದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಪಾರ್ಕರ್ ಪರ್ವತವಿದೆ, ಅದರ ಹಿಂದೆ ಎತ್ತರದ ವೈಟ್ರಾಕ್ ಪರ್ವತವಿದೆ. ಮೋಯೆರ್ಸ್ನ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಕಿಯಾಮಿಚಿ ನದಿ ಇದೆ, ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಮತಟ್ಟಾದ ವಿಸ್ತಾರವು ಅದನ್ನು ಇಂಪ್ಸನ್ ಕಣಿವೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಬಕ್ ಕ್ರೀಕ್, ವೈಟೆರಾಕ್ ಪರ್ವತದ ಉತ್ತರದ ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯುವ ಚೆನ್ನಾಗಿ ನೀರಿರುವ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾದ ಬುಗ್ಗೆಯಿಂದ ತುಂಬಿದ ತೊರೆ, ಮೋಯರ್ಸ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾಗಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ಕಣಿವೆಯ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಿಯಾಮಿಚಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಗಮವಾಗುತ್ತದೆ. ಟೆನ್ ಮೈಲ್ ಕ್ರೀಕ್-ಸಹ ವಸಂತ-ಪೋಷಿಸಿದ ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಋತುಮಾನದ-ಅವಲಂಬಿತ-ಮೋಯರ್ಸ್ನ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಮಾನವ ನಿರ್ಮಿತ ರಚನೆಗಳು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿವೆ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತತೆಯಿಂದಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆಃ ಪಾರ್ಕರ್ ಪರ್ವತದ ತಳದ ಸುತ್ತಲೂ ಸುತ್ತುವರಿದ ರೈಲಿನ ಎತ್ತರದ ಹಾಸಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ರಿಸ್ಕೊ ರೈಲ್ರೋಡ್. ಜನಸಂಖ್ಯಾಶಾಸ್ತ್ರದ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಒಕ್ಲಹೋಮಾದ ಪುಷ್ಮತಾಹಾ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ 1895ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಅಸಂಘಟಿತ ಸಮುದಾಯಗಳು, ಒಕ್ಲಹೋಮಾದ ಒಕ್ಲಹೋಮ ಚೋಕ್ಟಾವ್ ನೇಷನ್ ಆಫ್ ಒಕ್ಲಹೋಮಾದಲ್ಲಿ ಅಸಂಘಟಿತ ಸಮುದಾಯಗಳು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಒಕ್ಲಹೋಮ ಕಂಪನಿ ಪಟ್ಟಣಗಳು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ 1895ರ ಭಾರತೀಯ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಲಾಗಿಂಗ್ ಸಮುದಾಯಗಳು.