Ivy Ridge station
ಐವಿ ರಿಡ್ಜ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್ಇಪಿಟಿಎ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ವಾಯುವ್ಯ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಉಂಬ್ರಿಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕರ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಇದು ಮನಯಂಕ್/ನಾರ್ರಿಸ್ಟೌನ್ ಲೈನ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಆರಂಭಿಕ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಾರ್ರಿಸ್ಟೌನ್ನ ಎಲ್ಮ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಂತೆಯೇ ಕನಿಷ್ಠ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಲ್ದಾಣವು 204 ಜಾಗದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2013ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಐವಿ ರಿಡ್ಜ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ವಾರದ ದಿನದ ಸರಾಸರಿ 602 ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು 582 ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎಸ್ಇಪಿಟಿಎ 1980 ರಲ್ಲಿ ಐವಿ ರಿಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, 1960 ರಿಂದ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ (ಪಿಆರ್ಆರ್) ಸ್ಕೈಲ್ಕಿಲ್ ಶಾಖೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮನಯಂಕ್ ವೆಸ್ಟ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಿಂದಿನ ಸೇವೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಮಾನಯಂಕ್ ರೈಲುಗಳು ದೂರದ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ನೊಳಗೆ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಅಲ್ಲಿ ಸ್ಕೈಲ್ಕಿಲ್ ಶಾಖೆ (ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಬಿಂದುವಿನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು) ಎರಡು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಿಂದ ಒಂದಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು. ಏಕ-ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಐವಿ ರಿಡ್ಜ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪರಿತ್ಯಕ್ತ ಎರಡನೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡ ಜಾಗದೊಳಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, 1960 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪಿಆರ್ಆರ್ ನಾರ್ರಿಸ್ಟೌನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಪಾರ್ಕ್-ಅಂಡ್-ರೈಡ್ ಲಾಟ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಗದ ಹದಗೆಡುತ್ತಿರುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಮನಯಂಕ್ ಸೇತುವೆಯ ಬಗೆಗಿನ ಕಳವಳಗಳಿಂದಾಗಿ ಸೆಪ್ಟಾ 1986ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಸಿನ್ವೈಡ್ನ ಆಚೆಗಿನ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು; ಮನಯಂಕ್/ನಾರ್ರಿಸ್ಟೌನ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮನಯಂಕ್ನಿಂದ ಶಟಲ್ ಬಸ್ ಓಡುತ್ತಿತ್ತು. ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಎಸ್ಇಪಿಟಿಎ ಮಾಜಿ-ಓದುವ ನಾರ್ರಿಸ್ಟೌನ್ ರೇಖೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರಸ್ತುತ ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಇದು ಮಾಜಿ-ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರೇಖೆಯಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿಯಿತು. ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದ್ದ ಪಿ. ಆರ್. ಆರ್ ಮೇಲಿನ ಹಂತ ಮತ್ತು ಆರ್. ಡಿ. ಜಿ ಕೆಳ ಹಂತದ ನಿಲ್ದಾಣ ತಾಣಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ 39-ಹಂತದ ಮೆಟ್ಟಿಲನ್ನು ಎಸ್. ಇ. ಪಿ. ಟಿ. ಎ. ನಿರ್ಮಿಸುವವರೆಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಪಾರ್ಕ್-ಅಂಡ್-ರೈಡ್ ಸ್ಥಳವು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರಲಿಲ್ಲ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕಡಿದಾದ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳು ಸವಾರರನ್ನು ನಿರುತ್ಸಾಹಗೊಳಿಸಿದವು, ಆದರೆ 1990ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸವಾರರ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಇದು ಬದಲಾಯಿತು. ಪಿಆರ್ಆರ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ (ಎಸ್ಇಪಿಟಿಎ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಅಪರೂಪ) ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಮತ್ತು 1990 ರ ವಿಕಲಾಂಗತೆಗಳ ಕಾಯಿದೆಯ ಅಮೆರಿಕನ್ನರ ಮೊದಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ತರಾತುರಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಆರ್ಡಿಜಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕೆಳಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಹಾಗೆಯೇ ಉಳಿದಿದೆ. (ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಹೆಜ್ಜೆ-ಮುಕ್ತ ನಿಲ್ದಾಣ ಪ್ರವೇಶವಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಎಸ್ಇಪಿಟಿಎ ಹಳಿಗಳನ್ನು ದಾಟುವ ಪಾರ್ಕರ್ ಅವೆನ್ಯೂ, ನಿಲ್ದಾಣದ ಹಿಂದಿನ ಕಂದು ಬಣ್ಣದ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಕಾಂಡೋಮಿನಿಯಮ್ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹರಿದುಹೋಗಿದೆ; ಪಿಇಸಿಒ ಪವರ್ ಪೈಲಾನ್ ಆ ಬೀದಿಗೆ ಹೊರಹೋಗುವ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಯಾವುದೇ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ "ತೆರಿಗೆದಾರರ ಡಾಲರ್ಗಳ ವ್ಯರ್ಥ" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಸೆಪ್ಟಾ ಟೀಕೆಗೆ ಗುರಿಯಾಯಿತು, ಇದು ಕೇವಲ ಆರು ವರ್ಷಗಳ ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು ಮತ್ತು 25 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರಿಂದ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಕೃತ್ಯಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿತು. ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 2012ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಐವಿ ರಿಡ್ಜ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಎಸ್ಇಪಿಟಿಎಗೆ ಯಾವುದೇ ಆಸಕ್ತಿಯಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದಂತೆ, ಪಿಆರ್ಆರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದರೊಂದಿಗೆ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಪೆನ್ಕೋಯ್ಡ್ ವಯಾಡಕ್ಟ್ನ ಮೇಲೆ ಸಿನ್ವೈಡ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ಟ್ರಯಲ್ನ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾದ ಐವಿ ರಿಡ್ಜ್ ಟ್ರಯಲ್ಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಮನಯಂಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಉಳಿದ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಕೈಲ್ಕಿಲ್ ಬ್ರಾಂಚ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಜೂನ್ 2010 ರಲ್ಲಿ ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಎಸ್ಇಪಿಟಿಎ-ಐವಿ ರಿಡ್ಜ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಎಸ್ಇಪಿಟಿಎ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು 1980ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.