Mean effective pressure
ಸರಾಸರಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಒತ್ತಡವು (ಎಂಇಪಿ) ಪರಸ್ಪರ ಚಲಿಸುವ ಎಂಜಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಪ್ರಮಾಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಎಂಜಿನ್ನ ಸ್ಥಳಾಂತರದಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡುವ ಎಂಜಿನ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಳತೆಯಾಗಿದೆ. ಸೂಚಿಸಲಾದ ಸರಾಸರಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಒತ್ತಡ (ಐಎಂಇಪಿ) ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದಾಗ, ಇದನ್ನು ಅದರ ಚಕ್ರದ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸರಾಸರಿ ಒತ್ತಡ ಎಂದು ಭಾವಿಸಬಹುದು. ವ್ಯುತ್ಪತ್ತಿ ಲೆಟ್ಃ = ಜೂಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಕೆಲಸ; = ವ್ಯಾಟ್ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ; = ಪಾಸ್ಕಲ್ನಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಒತ್ತಡ; = ಕ್ಯೂಬಿಕ್ ಮೀಟರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಪರಿಮಾಣ; = ಪ್ರತಿ ಪವರ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ಗೆ ಕ್ರಾಂತಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ (4-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ಗೆ,); = ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ಕ್ರಾಂತಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ; = ನ್ಯೂಟನ್-ಮೀಟರ್ನಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಕ್. ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಕ್ತಿಯು ಪ್ರತಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಚಕ್ರಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಎನ್ ಪ್ರತಿ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ಕ್ರಾಂತಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಪವರ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ಗೆ ಕ್ರಾಂತಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಪ್ರತಿ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ಪವರ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಕೇವಲ ಅವುಗಳ ಅನುಪಾತವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಹೀಗೆ ಬರೆಯಬಹುದುಃ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಮರುಕ್ರಮಃ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನದ ಪ್ರಕಾರಃ ಆದ್ದರಿಂದಃ ಟಾರ್ಕ್ ಟಿ ಕೋನೀಯ ವೇಗಕ್ಕೆ (ಇದು ಕೇವಲ N·2π) ಮತ್ತು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಕ್ತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿರುವುದರಿಂದಃ ಟಾರ್ಕ್ನ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಎಂಇಪಿಗೆ ಸಮೀಕರಣವೆಂದರೆಃ ವೇಗವು ಸಮೀಕರಣದಿಂದ ಹೊರಬಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಪರಿಮಾಣ ಮಾತ್ರ ಅಸ್ಥಿರಗಳಾಗಿವೆ. ಉತ್ತಮ ಎಂಜಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಬ್ರೇಕ್ ಎಂದರೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಒತ್ತಡಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ನಾವು ಈಗ ಎಂಜಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಟಾರ್ಕ್ನ ಟಾರ್ಕ್-ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸ್ಥಳಾಂತರ-ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಳತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ವಿವಿಧ ಸ್ಥಳಾಂತರಗಳ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಲು ಇದು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಆರಂಭಿಕ ವಿನ್ಯಾಸದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳಿಗೆ ಸರಾಸರಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಒತ್ತಡವು ಸಹ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ; ಅಂದರೆ, ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನೀಡಿದರೆ, ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಎಂಇಪಿ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸರಾಸರಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಒತ್ತಡವು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯೊಳಗಿನ ನಿಜವಾದ ಒತ್ತಡಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇವೆರಡೂ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅನುಕೂಲಕರ ಅಳತೆಯಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಸರಾಸರಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು (ಬಿಎಂಇಪಿ) ಅಳತೆ ಮಾಡಿದ ಡೈನಮೋಮೀಟರ್ ಟಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿವ್ವಳ ಸೂಚಿಸಲಾದ ಸರಾಸರಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು (ಐಎಂಇಪಿಎನ್) ಸೂಚಿಸಲಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ; ಅಂದರೆ, ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರ ಸಮೀಕರಣದ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡದ ಪರಿಮಾಣ ಅವಿಭಾಜ್ಯವಾಗಿದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಎಫ್ಎಂಇಪಿ (ಘರ್ಷಣೆ ಎಂದರೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಒತ್ತಡ) ಎಂಬ ಪದವನ್ನು ಘರ್ಷಣೆ (ಅಥವಾ ಘರ್ಷಣೆ ಟಾರ್ಕ್) ಗೆ ಕಳೆದುಹೋದ ಸರಾಸರಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಒತ್ತಡದ ಸೂಚಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಐಎಂಇಪಿಎನ್ ಮತ್ತು ಬಿಎಂಇಪಿ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ. ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾಂತರದಿಂದ ಎಂಇಪಿ ಉದಾಹರಣೆಗಳು ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ 160 ಎನ್ಎಂ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 2000 ಸೆಂ. ಮೀ. 3 = 2 ಡಿಎಂ 3 = 0.002 ಎಂ 3 ಅನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುತ್ತದೆಃ ನಾವು ಕ್ಯೂಬಿಕ್ ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ ನಾವು ಮೆಗಾಪಾಸ್ಕಲ್ ಅಂಕಿ ಅಂಶವನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯುತ್ತೇವೆಃ ಎಂಇಪಿ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ವೇಗದಿಂದ ಶಕ್ತಿ ನಮಗೆ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ವೇಗ ತಿಳಿದಿದ್ದರೆ, ಎಂಇಪಿ ಅಂಕಿ ಅಂಶದಿಂದ ಎಂಜಿನ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸಹ ನಾವು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದುಃ ನಮ್ಮ ಉದಾಹರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ 160 ಎನ್ಎಂ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು 3600 ನಿಮಿಷ-1 ರಲ್ಲಿ ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆಃ ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗರಿಷ್ಠ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಕಡಿಮೆ ತಿರುಗುವ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಬಿಎಂಇಪಿ ಪೂರ್ಣ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ (ಹೆಚ್ಚಿನ ತಿರುಗುವ ವೇಗದಲ್ಲಿ) ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 5400 ನಿಮಿಷ-1 = 90 ಸೆಕೆಂಡು-1 ರಲ್ಲಿ 76 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಎಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡಿದರೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಬಿಎಂಇಪಿ 0.844 ಎಂಪಿಎ ಆಗಿದ್ದರೆ, ನಾವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸಮೀಕರಣವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೇವೆಃ ಸರಾಸರಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಒತ್ತಡಗಳ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಸರಾಸರಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು (ಎಂಇಪಿ) ಸ್ಥಳ ಮಾಪನ ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ವಿಧಾನದಿಂದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಕೆಲವು ಎಂಇಪಿಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆಃ ಬ್ರೇಕ್ ಎಂದರೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಒತ್ತಡ (ಬಿಎಂಇಪಿ)-ಅಳತೆ ಮಾಡಿದ ಬ್ರೇಕ್ ಟಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾದ ಸರಾಸರಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಒತ್ತಡ. ಒಟ್ಟು ಸೂಚಿಸಲಾದ ಸರಾಸರಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಒತ್ತಡ (ಐಎಂಇಪಿಜಿ)-ಇಂಜಿನ್ ಚಕ್ರದ ಸಂಕೋಚನ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಭಾಗದ ಮೇಲೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾದ ಸರಾಸರಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಒತ್ತಡ (ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ನಲ್ಲಿ 360°, ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ನಲ್ಲಿ 180°). ನೇರ ಮಾಪನಕ್ಕೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದನಾ ಸಾಧನಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ನಿವ್ವಳ ಸೂಚಿತ ಸರಾಸರಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಒತ್ತಡ (ಐಎಂಇಪಿಎನ್)-ಸಂಪೂರ್ಣ ಎಂಜಿನ್ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾದ ಸರಾಸರಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಒತ್ತಡ (ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ನಲ್ಲಿ 720°, ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ನಲ್ಲಿ 360°). ನೇರ ಮಾಪನಕ್ಕೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದನಾ ಸಾಧನಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಪಂಪ್ ಮಾಡುವ ಸರಾಸರಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಒತ್ತಡ (ಪಿ. ಎಂ. ಇ. ಪಿ.)-ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ, ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟಗಳಾದ್ಯಂತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಚಲಿಸುವ ಕೆಲಸದಿಂದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಜಿನ್ ಚಕ್ರದ ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಭಾಗಗಳ ಮೇಲೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ (ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ನಲ್ಲಿ 360°, ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ನಲ್ಲಿ 0°). ನೇರ ಮಾಪನಕ್ಕೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದನಾ ಸಾಧನಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಪಿಎಂಇಪಿ = ಐಎಂಇಪಿಜಿ-ಐಎಂಇಪಿಎನ್. ಘರ್ಷಣೆ ಎಂದರೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಒತ್ತಡ (ಎಫ್ಎಂಇಪಿ)-ಇಂಜಿನ್ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಸರಾಸರಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು, ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಕಳೆದುಹೋದ ಸರಾಸರಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಒತ್ತಡ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ಘರ್ಷಣೆ ಎಂದರೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಒತ್ತಡದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಕ್ಕೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಡೈನಮೋಮೀಟರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಟಾರ್ಕ್ನ ನಿಖರವಾದ ಅಳತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಎಫ್ಎಂಇಪಿ = ಐಎಂಇಪಿಎನ್-ಬಿಎಂಇಪಿ. ಬಿಎಂಇಪಿ ವಿಶಿಷ್ಟ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಸಹ ನೋಡಿ ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ಸರಾಸರಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಒತ್ತಡ (ಬಿಎಂಇಪಿ), ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್, ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಪೈಪ್ ಎಲ್ಲಾ ಸರಾಸರಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಒತ್ತಡದ ಬಗ್ಗೆ, ಟಿಡ್ಲರ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಎಂಜಿನ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಂಜಿನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ