New York City Water Tunnel No. 3
ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸಿಟಿ ವಾಟರ್ ಟನಲ್ ನಂ. 3 ಎಂಬುದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ನೀರು ಸರಬರಾಜು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾಗಿರುವ ನೀರು ಸರಬರಾಜು ಸುರಂಗವಾಗಿದೆ. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಅದರ ಅಪ್ಸ್ಟೇಟ್ ನೀರಿನ ಸರಬರಾಜಿಗೆ ಮೂರನೇ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸಿಟಿ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ (ಎನ್ವೈಸಿಡಿಇಪಿ) ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದೆ. ಈ ಸುರಂಗವು ವಾಟರ್ ಟನಲ್ ನಂ. 1, 1917ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ವಾಟರ್ ಟನಲ್ ನಂ. 2, 1936ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ನೀರಿನ ಸುರಂಗ ನಂ. 3 ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬಂಡವಾಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣವು 1970ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಸುರಂಗದ ಭಾಗಗಳನ್ನು 1998 ಮತ್ತು 2013ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ತರಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳು 2032ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಸುರಂಗವು ಉದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು $6 ಶತಕೋಟಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಹಂತಗಳು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು 1954 ರಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು "ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ನಾಗರಿಕತೆಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ರಕ್ಷಣೆಯಿಲ್ಲದ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆ" ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ. 1 ಮತ್ತು 2 ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲನೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲು ಮೂರನೇ ನೀರಿನ ಸುರಂಗದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ನಗರವು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಸುರಂಗ 3ರ ಮೊದಲ ಹಂತದ ನಿರ್ಮಾಣವು 1970ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ 1993ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಈ ಭಾಗವನ್ನು 1998 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ತರಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು $1 ಬಿಲಿಯನ್ ವೆಚ್ಚವಾಯಿತು. ಈ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವು ಕೊರೆಯುವ ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟಿಸುವ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಭೂಗತದ ನಡುವಿನ ತಳಪಾಯದ ಮೂಲಕ ಬೇಸರಗೊಂಡಿತು. ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಯೋಂಕರ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಿಲ್ ವ್ಯೂ ಜಲಾಶಯದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ನಂತರ ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ನ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ದಾಟಿ, 78 ನೇ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಫಿಫ್ತ್ ಅವೆನ್ಯೂ ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲಿಂದ ಇದು ಪೂರ್ವ ನದಿ ಮತ್ತು ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ದ್ವೀಪದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ವೀನ್ಸ್ನ ಆಸ್ಟೋರಿಯಾಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್-ಲೇಪಿತ ಸುರಂಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು 14 ಲಂಬ ದಂಡಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೊದಲು ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಹಂತಗಳನ್ನು ಸುರಂಗ ಕೊರೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಬ್ರೂಕ್ಲಿನ್ ಮತ್ತು ಕ್ವೀನ್ಸ್ ವಿಭಾಗವು ಬ್ರೂಕ್ಲಿನ್ನ ರೆಡ್ ಹುಕ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಇದು ಸ್ಟೇಟನ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕಾಗಿ ರಿಚ್ಮಂಡ್ ಸುರಂಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕ್ವೀನ್ಸ್ನ ಮಾಸ್ಪೆತ್ ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಪಾರ್ಕ್ ಸ್ಲೋಪ್, ಬೆಡ್ಫೋರ್ಡ್-ಸ್ಟುಯ್ವೆಸೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಬುಶ್ವಿಕ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಮಾಸ್ಪೆತ್ನಿಂದ ಇದು ವುಡ್ಸೈಡ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟೋರಿಯಾದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಇದು ಸ್ಟೇಜ್ ಒನ್ ವಿಭಾಗದ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರೂಕ್ಲಿನ್ ವಿಭಾಗವು ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಕ್ವೀನ್ಸ್ ವಿಭಾಗವು ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿದೆ. ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ ವಿಭಾಗವು ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಉದ್ದಕ್ಕೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕವಾಟದ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ, ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದ್ವೀಪದ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ಬಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೋವರ್ ಈಸ್ಟ್ ಸೈಡ್ನ ಮೂಲಕ ಭಾಗಶಃ ಬರುತ್ತದೆ. ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ ಸುರಂಗದ ತುದಿಯು ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು 34ನೇ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ, ಪೂರ್ವ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸೆಕೆಂಡ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ಸುಮಾರು 59ನೇ ಬೀದಿಯನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಈ ಸುರಂಗವನ್ನು 2008ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಏಳು ರೈಸರ್ ದಂಡೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಸುರಂಗದ ಈ ಭಾಗವನ್ನು 2013ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 2022ರ ವೇಳೆಗೆ ಬ್ರೂಕ್ಲಿನ್ ಮತ್ತು ಕ್ವೀನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತಲಾ ಎರಡು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರೈಸರ್ ದಂಡೆಗಳು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿವೆ. ಹಿಂದೆ ಮೂರನೇ ಹಂತ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಮೂರನ್ನು ಈಗ "ಕೆನ್ಸಿಕೋ-ಸಿಟಿ ಟನಲ್" ಎಂಬ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಯೋಜನೆ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇದು ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿದ್ದು, ವೆಸ್ಟ್ಚೆಸ್ಟರ್ನ ಕೆನ್ಸಿಕೋ ಜಲಾಶಯದಿಂದ ಬ್ರಾಂಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ವಾಲ್ವ್ ಚೇಂಬರ್ ಸಂಕೀರ್ಣದವರೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ನಾಲ್ಕು ಹಂತವು ಯೋಂಕರ್ಸ್ನ ಹಿಲ್ ವ್ಯೂ ಜಲಾಶಯದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ, ಪೂರ್ವ ಬ್ರಾಂಕ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಉದ್ದೇಶಿತ ಸುರಂಗವಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎರಡನೇ ಹಂತವನ್ನು ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಲ್ವ್ ಚೇಂಬರ್ಗಳು ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಾಲ್ವ್ ಚೇಂಬರ್ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿದೆ. ಇದನ್ನು ಉದ್ಯಾನದ ಮೇಲ್ಮೈ ಕೆಳಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ನಗರದ ಕ್ಯಾಟ್ಸ್ಕಿಲ್ ಮತ್ತು ಡೆಲವೇರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ನೀರಿನ ಹರಿವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ನಗರದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಕುಡಿಯುವ ನೀರಿನ ಶೇಕಡಾ 90ರಷ್ಟನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ವಾಲ್ವ್ ಚೇಂಬರ್ ಉದ್ದ, ಅಗಲ ಮತ್ತು ಎತ್ತರವಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂಕೀರ್ಣವು ಒಂಬತ್ತು ಲಂಬವಾದ ದಂಡೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಎರಡು ಬಹುದ್ವಾರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ, ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೂ, 79 ನೇ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ದ್ವೀಪದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಜಾಕ್ಸನ್ ಹೈಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕವಾಟದ ಕೋಣೆಗಳು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿವೆ. 1970 ರಿಂದ, ಸುರಂಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ, ನಿರ್ಮಾಣ-ಸಂಬಂಧಿತ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಇಪ್ಪತ್ತನಾಲ್ಕು ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಸಾವುಗಳಲ್ಲಿ ಇಪ್ಪತ್ತಮೂರು ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮತ್ತು 12 ವರ್ಷದ ಹುಡುಗ ಡಾನ್-ರೆ ಕ್ಯಾರೊಲ್ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ, ಅವರು ಬ್ರಾಂಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೆತ್ತಲಾಗದ ನೀರಿನ ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುವಾಗ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. 1997 ರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಸಾವುಗಳು ಸಂಭವಿಸಿಲ್ಲ. 2002ರಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ಮೇಯರ್ ಮೈಕೆಲ್ ಬ್ಲೂಮ್ಬರ್ಗ್ ಅವರು ಸುರಂಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು 2021ರ ಗುರಿಯ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದರು. ಕಮಿಷನರ್ ಕ್ರಿಸ್ಟೋಫರ್ ಒ. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮೇಯರ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ವಾರ್ಡ್ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. 2016ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್ನ ವರದಿಯು ಮೇಯರ್ ಬಿಲ್ ಡಿ ಬ್ಲಾಸಿಯೊ ಈ ಯೋಜನೆಯ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಮುಂದೂಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿತು, ಆದರೆ ತರುವಾಯ ಇದು ಅವರ ಪತ್ರಿಕಾ ಕಚೇರಿ ಮತ್ತು ಟೈಮ್ಸ್ ನಡುವಿನ ತಪ್ಪು ಸಂವಹನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ 2020ಕ್ಕೆ ಮುಂದೂಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಡಿ ಬ್ಲಾಸಿಯೊ ಸುರಂಗ ಸಂಖ್ಯೆ 300 ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು $300 ಮಿಲಿಯನ್ ನೀಡಿದರು. 3 2017ರಲ್ಲಿ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುರಂಗವು 2025ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿತ್ತು. ಸುರಂಗದ ಅಂತಿಮ ದಂಡೆಗಳ ಕೆಲಸವು 2021ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 2022ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಎನ್. ವೈ. ಸಿ. ಡಿ. ಇ. ಪಿ. ಆಯುಕ್ತ ರೋಹಿತ್ ಅಗರ್ವಾಲಾ, ಬ್ರೂಕ್ಲಿನ್ ಮತ್ತು ಕ್ವೀನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಆಳವಾದ ರೈಸರ್ ದಂಡೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರ, ಸುರಂಗ ನಂ. 3 ಯೋಜನೆಗಳು 2032ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಜಾನ್ ಎಚ್. ಬೆಟ್ಸ್ ದಿ ಮಿನರಲ್ಸ್ ಆಫ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸಿಟಿ ಮೂಲತಃ ರಾಕ್ಸ್ & ಮಿನರಲ್ಸ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯ ಸಂಪುಟ 84, ನಂ. 3, ಪು. 204-252 (2009). ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ನೀರಿನ ಸುರಂಗಗಳ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ನೀರಿನ ಸುರಂಗಗಳು