Hampton Loade railway station
ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಲೋಡೆ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸೆವೆರ್ನ್ ವ್ಯಾಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಪರಂಪರೆಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, ಸೆವೆರ್ನ್ ನದಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿರುವ ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಕುಗ್ರಾಮಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ; ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಲೋಡೆ ಸ್ವತಃ ಪೂರ್ವ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿರುವುದರಿಂದ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಲೋಡೆ ಫೆರ್ರಿ ಮೂಲಕ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ತಲುಪಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇತಿಹಾಸ ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಲೋಡೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸೆವೆರ್ನ್ ವ್ಯಾಲಿ ಲೈನ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ 1 ಫೆಬ್ರವರಿ 1862 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ 'ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್' ಎಂದು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ ಒಂದು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಸೈಡಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು; 1883 ರಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ಲೂಪ್ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಈ ಸ್ಥಳದ ನದಿಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ನೆರೆಯ ಸೇತುವೆಯೂ ಇತ್ತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಹ್ಯಾಮ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸೆವರ್ನ್ ನದಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ ಆದರೆ ನದಿಯ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಹ್ಯಾಮ್ಲೆಟ್ ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಲೋಡೆ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡ ಒಂದು ತಿಂಗಳೊಳಗೆ ಇದನ್ನು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಲೋಡೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿವಾಸಿಗಳು ಈಗ ತಮ್ಮ ಹ್ಯಾಮ್ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಲೋಡೆ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯು ನದಿಯ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಿಂದ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಪ್ರಸ್ತುತ ಚಾಲಿತ ಪಾದಚಾರಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ದೋಣಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು. ನದಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಕಾರಣ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮೀನುಗಾರರಲ್ಲಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿತ್ತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು 1939ರಲ್ಲಿ ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ ಕೋಚ್ಗೆ ಆತಿಥ್ಯ ವಹಿಸಿತ್ತು. 1963ರಲ್ಲಿ ಬೀಚಿಂಗ್ ಆಕ್ಸ್ನ ಅನುಷ್ಠಾನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲಿನಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೂ, ಬೀಚಿಂಗ್ನ ವರದಿಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುವ ಮೊದಲೇ ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು. ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಲೋಡ್ನಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಷನ್ ಹೌಸ್ನ ನಿವಾಸಿಗಳು ಚಿಕನ್ ಕೋಪ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲು ಬಿಆರ್ನಿಂದ ಖರೀದಿಸಿದ ನಂತರ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೆಡವಲಾಯಿತು. 1970ರಿಂದ 1974ರವರೆಗೆ, ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಲೋಡೆ ಎಸ್. ವಿ. ಆರ್. ನ ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಬ್ರಿಡ್ಗ್ನೋರ್ತ್ನಿಂದ ಕೇವಲ 4 ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಸ್. ವಿ. ಆರ್ "ಎಲ್ಲೋ" ದಿಂದ "ಎಲ್ಲಿಯೂ" ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಟರ್ಮಿನಸ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲು ಒಂದು ವಿಲಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ಶಾಂತಿಯುತ ಸ್ಥಳವಾಗಿತ್ತು. ಸಂರಕ್ಷಣಾ ತಜ್ಞರು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬ್ರಿಡ್ಗ್ನೋರ್ತ್ನಿಂದ ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಲೋಡ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದಾಗ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಟೋರ್ಪೋರ್ಟ್-ಆನ್-ಸೆವೆರ್ನ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಎಸ್. ವಿ. ಆರ್. ನ ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಎಂದು ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಲೋಡೆ ಅವರ ಹಿಂದಿನ ವೇಷದ ಪರಂಪರೆಯು ಈಗ ವಿರಳವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಆರಂಭಿಕ ಸಿಗ್ನಲ್ ನಂ. 13 ಅಪ್ ಲೂಪ್ನ ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿ. ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಲೋಡ್ನಲ್ಲಿನ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ಬೋಗಿಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಜಿಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ ಮತ್ತು ಬಿಆರ್ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಎಸ್. ವಿ. ಆರ್ ರೈಲುಗಳು ಇದಕ್ಕಿಂತ ಉದ್ದವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಲೀ ವಿಟ್ಟೇಕರ್. ನಿವೃತ್ತ ರೈಲ್ವೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸ್ಟೀವ್ ಡಾಕರ್ಟಿ ಅವರು ಮುಖ್ಯ ಬುಕ್ಕಿಂಗ್ ಕ್ಲರ್ಕ್ ಆಗಿದ್ದಾರೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಯಂಸೇವಕ ಕಾರ್ಯಪಡೆಯು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಲೋಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸೈಡಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ನ ಹಲವಾರು ವಸ್ತುಗಳು ಇವೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ನಂ. 3467; ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್. ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತು 1955ರಲ್ಲಿ ಸ್ವಿನ್ಡನ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 'ಫ್ರೂಟ್ ಡಿ' ಸರಕುಗಳ ವಾಹನ. ಇದು ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಲೋಡೆ ಸ್ಟೇಷನ್ ಫಂಡ್ನ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣ ನಿಧಿ ಅಂಗಡಿಯಾಗಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಇದನ್ನು ಎಸ್ವಿಆರ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವಾನಾ ಮತ್ತು ಪುಸ್ತಕಗಳಿಗೆ 'ನಿಧಿ ನಿಧಿ' ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್ ಸರಕು ಬೂದು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 'ಹೆಲ್ಸ್ಟನ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ' ಎಂಬ ಪದಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ. ಇದು ನಂತರ ಹಲವಾರು W3467W ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು 1973ರಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಗಾಡಿ, 1910ರ ಮಾಜಿ-ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್. ಚರ್ಚ್ವಾರ್ಡ್ ಮೂರನೇ ಬೋಗಿ 2426 ಅನ್ನು 28 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಲೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಸತಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ 2016ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕಿಡ್ಡರ್ಮಿನ್ಸ್ಟರ್ಗೆ ಕೂಲಂಕಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು 1908ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್. ರೈಡಿಂಗ್ ವ್ಯಾನ್ 55 ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಈ ಕೇಂದ್ರವು 1940ರ ದಶಕದ ವಾರ್ಷಿಕ ಎಸ್. ವಿ. ಆರ್. ನ ವಾರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಜೂನ್/ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಾರಾಂತ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ವಾರದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ವಾರಾಂತ್ಯಗಳು 1940 ರ ದಶಕವನ್ನು ಹಗುರವಾಗಿ ಹಿಂತಿರುಗಿ ನೋಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟನ್ನ ರೈಲ್ವೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತವೆ. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕಾಗಿ ನಿಲ್ದಾಣವು 'ಡಿಗ್ ಫಾರ್ ವಿಕ್ಟರಿ' ಹಂಚಿಕೆ, ಬ್ರೆನ್ ಗನ್, ಎಆರ್ಪಿ ವಾರ್ಡನ್ ಪೋಸ್ಟ್, ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳದ ಬಾಂಬ್ಗಳು, ಆರ್ಟಿಒಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರಮಾಣಿತ 'ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಟೇಪ್ ಮತ್ತು ಮರಳು ಚೀಲಗಳ' ನೋಟದೊಂದಿಗೆ ಕಚೇರಿ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಅವಧಿಯ ವಾಹನಗಳು. ಎಸ್. ವಿ. ಆರ್ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಪುನಃ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಾಗಿನಿಂದ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ವಿಶಿಷ್ಟ ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಹಲವಾರು ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡ ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ಗುಡಿಸಲುಗಳಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. ಇವು ಕ್ಲಿಯೋಬರಿ ಮಾರ್ಟಿಮರ್ನಿಂದ ದೀಪದ ಕೋಣೆಯಾಗಿದ್ದು, ಬೇರ್ಲಿಯಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಗುಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನಿಂದ ಮತ್ತೊಂದು. ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್. ಕಲ್ಲಿನ ಬಣ್ಣಗಳಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆಳಭಾಗದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮೂಲವಾದ ದೊಡ್ಡ ಗುಡಿಸಲು ಇದೆ, ಇದನ್ನು 1920 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ. ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಲೋಡೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮೂರು ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳು, ಎರಡು ದೂರದ ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳು, ಮೂರು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳು, ಮೂರು ಹೋಮ್ ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ "ಡಮ್ಮಿ" ಸಿಗ್ನಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾಚ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಬಿಂದುಗಳು ನಿಲ್ದಾಣದ ಎರಡೂ ತುದಿಯಲ್ಲಿವೆ, ಲೂಪ್ಗೆ ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತವೆ, ಮೂರನೇ ಗುಂಪಿನ ಬಿಂದುಗಳು ಸೈಡಿಂಗ್ನ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು "ಡಮ್ಮಿ" ಸಿಗ್ನಲ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಕ್ಯಾಚ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಡೌನ್ ಮತ್ತು ಅಪ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳಿವೆ, ಜೊತೆಗೆ ಅಪ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಬ್ರಿಡ್ಗ್ನೋರ್ತ್ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಇದೆ, ಇದು ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಲೋಡ್ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಡೌನ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಅಪ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಿಂದ ಕಳುಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಹೋಮ್ ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳು ಅವು ರಕ್ಷಿಸುವ ಲೂಪ್ ಪ್ರವೇಶ ಬಿಂದುಗಳ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ, ಮೇಲಿನ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಲೂಪ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ರೇಖೆಯ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಎರಡು ಮನೆಗಳನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ, ಕೆಳ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಮನೆ ಮುಖ್ಯ ರೇಖೆಯ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ದೂರದ ಸಂಕೇತಗಳು ಮನೆಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತವೆ. ಪ್ಯಾಡಾಕ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವು 32 ಎಂಎಂ ಗೇಜ್ (1:19 ಸ್ಕೇಲ್) ಮಾದರಿ/ಗಾರ್ಡನ್ ಪ್ಯಾಡಾಕ್ ರೈಲ್ವೆಯ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು 2013 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ 25 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವನ್ನು ಆಚರಿಸಿತು. ಬ್ಯಾರಿ ರೈಲ್ವೆ ಕೋಚ್ ಸಂಖ್ಯೆ 163 ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಲೋಡೆ ಎರಡು ದಶಕಗಳಿಂದ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಒಳಗಾಗಿರುವ ಬ್ಯಾರಿ ರೈಲ್ವೆ ಕೋಚ್ 163 ರ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ನ ಆಷ್ಬರೀಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 1895ರ 6-ಚಕ್ರ, 5 ವಿಭಾಗಗಳ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ದರ್ಜೆಯ ಸಂಯುಕ್ತ, ಇದನ್ನು 1928ರ ನವೆಂಬರ್ 24ರ ಶನಿವಾರದಂದು ಸ್ವಿಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು (ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಶನಿವಾರದಂದು ತನ್ನ ಖಾತೆ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುತ್ತಿತ್ತು). ಈ ದೇಹವು ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಬಳಿಯ ಕ್ಲೆಂಟ್ ಹಿಲ್ಸ್ಗೆ ಹೋದರು, ಇದು ಹಾಲಿಡೇ ಹೋಮ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು 1992 ರವರೆಗೆ ಉಳಿಯಿತು. ಸುಮಾರು 75 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ 2003ರ ಆಗಸ್ಟ್ 16ರಂದು 4-ಚಕ್ರಗಳ ಎಕ್ಸ್-ಸದರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯಾನ್ ಸಿ ಅಂಡರ್ಫ್ರೇಮ್ನಲ್ಲಿ ಮರು-ಚಕ್ರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ತನ್ನ ಶ್ರೀಮಂತ ಬ್ಯಾರಿ ರೈಲ್ವೆ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರಳುವ ಅಂತಿಮ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ಚಲನಚಿತ್ರ ಮತ್ತು ದೂರದರ್ಶನ ಈ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ದಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮ್ಯಾನ್ ಹೂ ವೆಂಟ್ ಅಪ್ ಎ ಹಿಲ್ ಬಟ್ ಕೇಮ್ ಡೌನ್ ಎ ಮೌಂಟೇನ್, ಮ್ಯಾಡ್ ಡಾಗ್ಸ್ ಮತ್ತು 1970ರ ದೂರದರ್ಶನ ಸರಣಿ ಕ್ಯಾರಿ 'ಸ್ ವಾರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ದೂರದರ್ಶನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ಚಿತ್ರೀಕರಣದ ಸ್ಥಳವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸೆವೆರ್ನ್ ವ್ಯಾಲಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿಹಂಗಮ ನೋಟಕ್ಕೆ ಸಂದರ್ಶಕರ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಅಧಿಕೃತ ಸೈಟ್ ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಲೋಡ್ ಫೆರ್ರಿ ಸೈಟ್ ಶ್ರೊಪ್ಶೈರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟೇಷನ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ವೈಮಾನಿಕ ನೋಟ ಮಾಜಿ ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1862ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸೆವೆರ್ನ್ ವ್ಯಾಲಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1963ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1970ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ 1862ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗೊಂಡವು