Lancair IV
ಲ್ಯಾನ್ಸೇರ್ IV ಮತ್ತು IV-P ಗಳು ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಟಿಎಸ್ಐಒ-550 ಅವಳಿ-ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ನಾಲ್ಕು ಆಸನಗಳ, ಕಡಿಮೆ-ರೆಕ್ಕೆಯ, ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ-ಗೇರ್, ಸಂಯೋಜಿತ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ಗಳ ಕುಟುಂಬವಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನದ ಕಿಟ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು 2012ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಲ್ಯಾನ್ಸೇರ್ IV ಮತ್ತು IV-P ಅನ್ನು ಲ್ಯಾನ್ಸೇರ್ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಟಿಎಸ್ಐಒ-550 ಸುತ್ತಲೂ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದೆ-ಇದು ಅವಳಿ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2011ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, 110 ಲ್ಯಾನ್ಸೇರ್ IVಗಳು ಮತ್ತು 250 IV-Pಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಹಾರಾಡುತ್ತಿದ್ದವು. ಜುಲೈ 2016 ರಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಲ್ಯಾನ್ಸೇರ್ IV ಸೇರಿದಂತೆ ಹಳೆಯ ಲ್ಯಾನ್ಸೇರ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು, ಬದಲಿಗೆ ಲ್ಯಾನ್ಸೇರ್ ಎವಲ್ಯೂಷನ್ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿತು. ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಎವಲ್ಯೂಷನ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಂಪನಿ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಹಳೆಯ ವಿಮಾನಗಳ ಖರೀದಿದಾರರು ಲ್ಯಾನ್ಸೇರ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್, ಎಲ್ಎಲ್ಸಿ ಆಗಿ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ 2014 ರಲ್ಲಿ, ಬಿಲ್ ಹ್ಯಾರೆಲ್ಸನ್ ಲ್ಯಾನ್ಸೇರ್ IV ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು 175 ಗಂಟೆಗಳ ಅವಧಿಯ ಸರಣಿ ಹಾರಾಟಗಳಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯ ಧ್ರುವಗಳ ನಡುವೆ ವಿಮಾನಕ್ಕಾಗಿ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿ ವಿಶ್ವ ವೇಗದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಈ ಹಾರಾಟವು ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಫೇರ್ಬ್ಯಾಂಕ್ಸ್ನಿಂದ ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಕಿನ್ಸ್ಟನ್ಗೆ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿಯಿತು. ವಿಮಾನವನ್ನು ಇಂಧನವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಟಿಎಸ್ಐಒ-550 ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಲ್ಯಾನ್ಸೇರ್ IV-P ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾದ ನಾಲ್ಕು ಆಸನಗಳ ಕಿಟ್-ಪ್ಲೇನ್, ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಟಿಎಸ್ಐಒ-550 ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಲ್ಯಾನ್ಸೇರ್ IV-P ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾದ ನಾಲ್ಕು ಆಸನಗಳ ಕಿಟ್-ಪ್ಲೇನ್, ವಾಲ್ಟರ್ ಅಥವಾ ಪಿಟಿ6 ಪ್ರ್ಯಾಟ್ & ವಿಟ್ನಿ ಟರ್ಬೊಪ್ರೊಪ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ನಾಲ್ಕು ಆಸನಗಳ ಕಿಟ್-ಪ್ಲೇನ್, ಇದು 30,000 ಅಡಿ (9,140 ಮೀ) ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ 300 ನಾಟ್ (556 ಕಿಮೀ/ಗಂ) ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ. ಲ್ಯಾನ್ಸೇರ್ ಟೈಗ್ರೆಸ್ ಒರೆಂಡಾ ಒಇ 600 ವಿ-8 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಒತ್ತಡದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು, ಇದು ಕ್ರೂಸ್ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವಿಮಾನದ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆರ್ಡಿಡಿ ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸಸ್ ಎಲ್ಎಕ್ಸ್7 ಒಂದು ಮರು-ನಿರ್ಮಿತ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಸ್ಟಾಲ್ ವೇಗ, ಹೊಸ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಹೊಸ ಒಳಾಂಗಣ ಮತ್ತು ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಸ ಏರ್ ಫಾಯಿಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಐವಿ-ಪಿ ಅನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸಿತು. ಅಪಘಾತಗಳು ಜೂನ್ 2014 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಎನ್. ಟಿ. ಎಸ್. ಬಿ. ವಾಯುಯಾನ ಅಪಘಾತ ದತ್ತಸಂಚಯವು ಎಲ್ಲಾ IV ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ 18 ಸಾವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ 20 ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 3,2012 ರಂದು, ಮೈಕ್ರಾನ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ, ಇಂಕ್ನ ಸಿಇಒ ಸ್ಟೀವ್ ಆಪಲ್ಟನ್, ಇಡಾಹೋದ ಬೋಯಿಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬೋಯಿಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾನ್ಸೇರ್ IV-ಪಿಟಿ ಟರ್ಬೊಪ್ರಾಪ್ನಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವಾಗ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಅವರು ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದ್ದರು. ವಿಶೇಷಣಗಳು (ಲ್ಯಾನ್ಸೇರ್ IV-P) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ ಹೋಮ್ಬಿಲ್ಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 1990ರ ದಶಕದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸಿವಿಲ್ ಯುಟಿಲಿಟಿ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ IV ಸಿಂಗಲ್-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಲೋ-ವಿಂಗ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್