Dunmore railway station
ಡನ್ಮೋರ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪರಂಪರೆ-ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಹಿಂದಿನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಶೆಲ್ಹಾರ್ಬರ್ ನಗರದ ಡನ್ಮೋರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸೌತ್ ಕೋಸ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ದಕ್ಷಿಣದ ವೊಲ್ಲೊಂಗಾಂಗ್ ಉಪನಗರವಾದ ಡನ್ಮೋರ್ ಮತ್ತು ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಶೆಲ್ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು ಮತ್ತು 1887ರ ನವೆಂಬರ್ 9ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 2ರಲ್ಲಿರುವ ಹವಾಮಾನ ಫಲಕ ನಿಲ್ದಾಣವು 1887ರಿಂದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ. ಇದನ್ನು ಶೆಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ರೈಲ್ವೆ ಸ್ಟೇಷನ್ ಗ್ರೂಪ್, ಶೆಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಡನ್ಮೋರ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು 1999ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 2ರಂದು ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 2001 ರಲ್ಲಿ ಕಿಯಾಮಾಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣದ ಭಾಗವಾಗಿ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ರೈಲುಗಳು ಮೂಲ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಕ್ಯಾಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಈ ಲೂಪ್ ಬೋರಾಲ್ನ ಡನ್ಮೋರ್ ಕ್ವಾರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹಿಂದೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಇತ್ತು. ಪಕ್ಕದ ಪ್ರಿನ್ಸಸ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಸುಧಾರಣೆ ಕಾರ್ಯಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ ಇದನ್ನು 2000ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಶೆಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು 1851ರಲ್ಲಿ ಪೀಟರ್ಬರೋ ಎಸ್ಟೇಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಶೆಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಬಂದರಿನ ಸುತ್ತಲೂ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಶೆಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ (ಮುನಿಸಿಪಲ್) ಕೌನ್ಸಿಲ್ಅನ್ನು 1859ರ ಜೂನ್ 4ರಂದು ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1865ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಚೇಂಬರ್ಗಳು ಶೆಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ನ ಅಡಿಸನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿವೆ. ಡನ್ಮೋರ್ 1890ರಲ್ಲಿ ಅಂಚೆ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕೌನ್ಸಿಲ್ 1897 ರಲ್ಲಿ ಅಲ್ಬಿಯನ್ ಪಾರ್ಕ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ಇದು ಶೆಲ್ಹಾರ್ಬರ್ (ವಿಲೇಜ್) ನ ಅವನತಿ ಮತ್ತು ಅಲ್ಬಿಯನ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಲಾಭದಾಯಕ ಗೋಮಾಂಸ ಮತ್ತು ಡೈರಿ ಜಾನುವಾರು ಜಿಲ್ಲೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಯಿತು. ವೊಲ್ಲೊಂಗಾಂಗ್ನಿಂದ ಸ್ಕಾರ್ಬರೋವರೆಗಿನ ಇಲ್ಲವರಾ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 21 ಜೂನ್ 1887 ರಂದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವೊಲ್ಲೊಂಗಾಂಗ್ನಿಂದ ಬೊಂಬೊ (ಉತ್ತರ ಕಿಯಾಮಾ) ಗೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು 9 ನವೆಂಬರ್ 1887 ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1888ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 3ರಂದು ಉತ್ತರ ಸಿಡ್ನಿ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಯಿತು. ಬೊಂಬೊ ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಬೊಮಡೆರಿಯವರೆಗಿನ ಮಾರ್ಗದ ವಿಸ್ತರಣೆಯು 1893ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಡನ್ಮೋರ್ (ಶೆಲ್ಹಾರ್ಬರ್) ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವು 1887ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಮಾರ್ಗದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿತ್ತು. ಮೇಲ್ಕಟ್ಟುಗಳಿಲ್ಲದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 2 ಕಟ್ಟಡವು ಮೂಲ (1887) ಆಗಿದ್ದರೆ, ಕೋಣೆಯ ಹೊರಗಿನ (ಹಳೆಯ ಹಾಲಿನ ಶೆಡ್) ಕಟ್ಟಡವನ್ನು 1891ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1908ರಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು 1925ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1887ರ ಡನ್ಮೋರ್ (ಶೆಲ್ಹಾರ್ಬರ್) ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ನ ನಿವಾಸವು ಜೆ2 ವಿನ್ಯಾಸದ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ನ ನಿವಾಸಕ್ಕೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಆರಂಭಿಕ ಇಟ್ಟಿಗೆ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮುಖ್ಯ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಹೆನ್ರಿ ಡೀನ್ ಅವರ ಕಚೇರಿಯು 1899ರಲ್ಲಿ ಈ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಯೋಜನೆಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು 1887ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತ್ತು. ಜಾನ್ ವಿಟನ್ನ ನಿವೃತ್ತಿಯ ನಂತರ 1889ರಿಂದ ಹೆನ್ರಿ ಡೀನ್ ಈ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ, 1887ರಲ್ಲಿ ಈ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ನ ನಿವಾಸದ ನಿರ್ಮಾಣದ ದಿನಾಂಕದಿಂದಾಗಿ, ಹೆನ್ರಿ ಡೀನ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸಂಬಂಧವು ಅನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿದೆ. 1907ರ ದಿನಾಂಕದ ಯೋಜನೆಗಳು ಶೆಲ್ಹಾರ್ಬರ್ ರಸ್ತೆ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ (ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ) ಗೇಟ್ಕೀಪರ್ ಕಾಟೇಜ್ (ಈಗ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ) ಹೊಂದಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ; ಪ್ರತಿ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕಟ್ಟಡದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ರಾಂಪ್; ಹಾಲಿನ ಶೆಡ್; ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕಟ್ಟಡ; ದೀಪ ಕೊಠಡಿ ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಡಬ್ಲ್ಯೂಸಿ (ಶೌಚಾಲಯ) ಕಟ್ಟಡ; ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕಟ್ಟಡದ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಜಾನುವಾರು ಗಜಗಳು; ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಭೂಗತ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ನ ನಿವಾಸ. 1923 ರಲ್ಲಿ ಡನ್ಮೋರ್ (ಶೆಲ್ಹಾರ್ಬರ್) ನಿಲ್ದಾಣದ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಯಿತು, ಡನ್ಮೋರ್ನಲ್ಲಿನ ನೀಲಿ ಲೋಹದ ಕಲ್ಲುಗಣಿ (ಇದು ಕನಿಷ್ಠ ಅಂದಿನಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು) ರೈಲು ಜಾಲವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಇದರಿಂದ ಉಂಟಾದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರೈಲು ಸಂಚಾರವು 1925 ರ ನವೀಕರಣ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿರಬಹುದು, ಇದು ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಮಹಿಳೆಯರ ಕಾಯುವ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು 1887 ರ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕಟ್ಟಡದ ನವೀಕರಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು; ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಿದ ಕೇಂದ್ರ ಕಾಯುವ ಪ್ರದೇಶ (ಅದರ ಮುಕ್ತ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ "ಕಾಯುವ ಶೆಡ್" ಎಂದು ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ); ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ನ ಕಚೇರಿ, ಬುಕಿಂಗ್ ಕಚೇರಿ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಸೆಲ್ಗಳ ಕಚೇರಿಯಾಗಿ ಅನೇಕ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಕಟ್ಟಡದ ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಿದ ಕೊಠಡಿ; ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮೇಲ್ಛಾವಣಿ ಛಾವಣಿ ಇತ್ಯಾದಿ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕಟ್ಟಡದ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಹೊಸ 1925 ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ನ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಕ್ಕೆ. 1929ರ ಕಾಲದ ಯೋಜನೆಗಳು ಸಹ ಗೇಟ್ಹೌಸ್ಗೆ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ನಂತರದ ಸಂಕೇತಗಳೊಂದಿಗೆ 1940 ರ ದಿನಾಂಕದ ಯೋಜನೆಗಳು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1907 ರಂತೆಯೇ ತೋರಿಸುತ್ತವೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ವೇದಿಕೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ (ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲಿನ ಸಂಕೇತ "ಭೂಮಿಯಿಂದ ತುಂಬಿದ-ಸ್ಲೀಪರ್ ಫೇಸ್-ಟಿಂಬರ್ ಟಾಪ್"); ವಿಸ್ತರಿತ ಹಾಲಿನ ಶೆಡ್; ಹಿಂದಿನ ಡಬ್ಲ್ಯೂಸಿ ದಾಟಿದೆ (ಅದರ ಉರುಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ); ಸ್ಟಾಕ್ಯಾರ್ಡ್ಗಳನ್ನು "ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡ 1968" ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ (ಕೆಡವಲಾಗಿದೆ); ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕಟ್ಟಡದ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಹೊಸ ರಾಂಪ್ ಅನ್ನು "ಪಯೋನಿಯರ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪ್ರೈವೇಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಸೈಡಿಂಗ್ ನಂ. 2 40 'ರಾಂಪ್'. 1970 ರ ದಿನಾಂಕದ ಯೋಜನೆಗಳು ಗೇಟ್ ಕೀಪರ್ ಕುಟೀರವು ಈಗ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ; ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸರಕುಗಳ ಬದಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇಳಿಸುವ ವೇದಿಕೆ ಮತ್ತು ಸೈಡಿಂಗ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಪಕ್ಕದ ಶೆಡ್; ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಜೆಂಟ್ಸ್ ಟಾಯ್ಲೆಟ್. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಎರಡು ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ (ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು, ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕಟ್ಟಡದ ನಡುವೆ ಒಂದು) ಆಂತರಿಕ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ (ಉತ್ತರದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ): ಪಾರ್ಸೆಲ್ ಕಚೇರಿ, ಕಾಯುವ ಕೊಠಡಿ ಮತ್ತು ಮಹಿಳಾ ಶೌಚಾಲಯ. ಸರಕುಗಳ ಬದಿ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ರಚನೆಗಳೆಲ್ಲವನ್ನೂ 1970ರಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಡನ್ಮೋರ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 21 ನವೆಂಬರ್ 2014 ರಂದು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಶೆಲ್ಹಾರ್ಬರ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳು ಡನ್ಮೋರ್ ಎರಡು ಸೈಡ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಸಿಡ್ನಿ ಸೆಂಟ್ರಲ್, ಬೋಂಡಿ ಜಂಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಕಿಯಾಮಾ ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಎನ್. ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಟ್ರೈನ್ಲಿಂಕ್ ಸೌತ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಲೈನ್ ಸೇವೆಗಳು ಇದರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಪರಂಪರೆಯ ಪಟ್ಟಿ 23 ನವೆಂಬರ್ 2010 ರಂತೆ, ಡನ್ಮೋರ್ (ಶೆಲ್ಹಾರ್ಬರ್) ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ನಿವಾಸವು ಅದರ ಅಪರೂಪದ ಮೇಲುಡುಪುಗಳಿಲ್ಲದ 1887 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕಟ್ಟಡ (ಇಲ್ಲವರಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 2 ಇತರ ಉದಾಹರಣೆಗಳು), 1891 ಹಾಲು ಶೆಡ್/ಕೋಣೆಯ ಹೊರಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 2 ರ ಕೇಂದ್ರ ವಿಭಾಗ (ಇಲ್ಲವರಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಆರಂಭಿಕ ರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ), ಮತ್ತು "ಜೆ 2" ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ನಿವಾಸ ವಿನ್ಯಾಸದ ಆರಂಭಿಕ (1887) ಇಟ್ಟಿಗೆ ಉದಾಹರಣೆಗಾಗಿ ರಾಜ್ಯದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 1925 ರ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್, ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 1, ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 2 ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಚಲಿಸಬಹುದಾದ ವಸ್ತುಗಳು 1925 ರಿಂದ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಂತರದ ಉನ್ನತೀಕರಣದ ಪುರಾವೆಗಳಾಗಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು 19 ನೇ ಶತಮಾನದ ಅಂತ್ಯದ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಪುರಾವೆಯಾಗಿ ಈ ನಿವಾಸವು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಡನ್ಮೋರ್ (ಶೆಲ್ಹಾರ್ಬರ್) ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ಇಲ್ಲವರಾ ಎಸ್ಕಾರ್ಪ್ಮೆಂಟ್ನ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ತೆರೆದ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು 1887 ರಿಂದ ಅದರ ಹವಾಮಾನ ಫಲಕ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ವೇದಿಕೆಗಳ ಸಂಗ್ರಹಕ್ಕಾಗಿ ಸೌಂದರ್ಯದ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 2ರಲ್ಲಿರುವ 1887ರ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವು ಅಪರೂಪದ ಹವಾಮಾನ ಫಲಕದ ಮೇಲಾವರಣವಿಲ್ಲದ ವಿನ್ಯಾಸದ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವಾಗಿ ಸೌಂದರ್ಯದ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ನ ವಸತಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಜೆ2 ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ನ ನಿವಾಸ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪೂರ್ವಸೂಚಕವಾದ ಸ್ಥಳೀಯ ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಜಾರ್ಜಿಯನ್ ಶೈಲಿಯ ವಾಸದ ಉತ್ತಮ ಪ್ರಾತಿನಿಧಿಕ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ಈ ನಿವಾಸವು ಸೌಂದರ್ಯದ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಅದರ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಆಸನಕ್ಕಾಗಿ, ವ್ಯಾಪಕವಾದ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಬೆಟ್ಟದ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಸುಮಾರು 100 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಇಟ್ಟಿಗೆ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ (ಡನ್ಮೋರ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಹವಾಮಾನ ಫಲಕವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ). 1891 ರ ಹಾಲಿನ ಶೆಡ್ (ಕೋಣೆಯ ಹೊರಗೆ) ಅಪರೂಪದ ಆರಂಭಿಕ ರಚನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ನಂತರದ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಬಳಕೆಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಂಡಿದೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ರಚನೆಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ. 1925ರ ಸಿಗ್ನಲ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯು ಮೂಲ ಸಿಗ್ನಲ್ ಲಿವರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ಈ ಅವಧಿಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ಸರಳ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ಉತ್ತಮ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಶೆಲ್ಹಾರ್ಬರ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1999ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 2ರಂದು ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಅಥವಾ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಇತಿಹಾಸದ ಹಾದಿ ಅಥವಾ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವಲ್ಲಿ ಈ ಸ್ಥಳವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಡನ್ಮೋರ್ (ಶೆಲ್ಹಾರ್ಬರ್) ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ರಾಜ್ಯದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದರ ಅಪರೂಪದ ಮೇಲಾವರಣವಿಲ್ಲದ 1887 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕಟ್ಟಡ ಮತ್ತು 1891 ಹಾಲು ಶೆಡ್/ಕೋಣೆಯ ಹೊರಗಿನ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 2 ರ ಕೇಂದ್ರ ವಿಭಾಗವು ಇಲ್ಲವರಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. 1925ರ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್, ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 1, ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 2 ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಚಲಿಸಬಹುದಾದ ವಸ್ತುಗಳು 1925ರಿಂದ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಂತರದ ಉನ್ನತೀಕರಣದ ಪುರಾವೆಗಳಾಗಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. 1891ರ ಹಾಲಿನ ಶೆಡ್ ಅನ್ನು ಕೋಣೆಯ ಹೊರಗಿನ ಶೆಡ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದ್ದು 20ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೈನುಗಾರಿಕೆ ಉದ್ಯಮವು ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯ ಬಳಕೆಯು ಕುಸಿಯುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಡನ್ಮೋರ್ (ಶೆಲ್ಹಾರ್ಬರ್) ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ನ ನಿವಾಸವು ಒಟ್ಟಾರೆ ಶೆಲ್ಹಾರ್ಬರ್ ರೈಲ್ವೆ ಸ್ಟೇಷನ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ರಾಜ್ಯದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುವ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಜೆ2 ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ನ ನಿವಾಸ ವಿನ್ಯಾಸದ ಆರಂಭಿಕ (1887) ಇಟ್ಟಿಗೆ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು 1899ರಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿವಾಸಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಯೋಜನೆಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇಲ್ಲವರಾ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೊದಲ ಹಂತದೊಂದಿಗಿನ ಅದರ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಂಬಂಧಕ್ಕಾಗಿ. ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೌಂದರ್ಯದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಸೃಜನಶೀಲ ಅಥವಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧನೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವಲ್ಲಿ ಈ ಸ್ಥಳವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಡನ್ಮೋರ್ (ಶೆಲ್ಹಾರ್ಬರ್) ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ಇಲ್ಲವರಾ ಎಸ್ಕಾರ್ಪ್ಮೆಂಟ್ನ ತೆರೆದ ದೃಶ್ಯಗಳಿಂದಾಗಿ ಸೌಂದರ್ಯದ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದರ ಹವಾಮಾನ ಫಲಕದ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ವೇದಿಕೆಗಳ ಸಂಗ್ರಹವು 1887 ರಿಂದಲೂ ಇದೆ. 1887ರ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 2 ಕಟ್ಟಡವು ಅಪರೂಪದ ಹವಾಮಾನ ಫಲಕದ ಮೇಲಾವರಣವಿಲ್ಲದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸ್ಟೇಷನ್ ಕಟ್ಟಡವಾಗಿ ಸೌಂದರ್ಯದ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 1891 ರ ಹಾಲಿನ ಶೆಡ್ (ಕೋಣೆಯ ಹೊರಗೆ) ಒಂದು ಅಪರೂಪದ ಆರಂಭಿಕ ರಚನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ನಂತರ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಬಳಕೆಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಂಡಿದೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ರಚನೆಗಳು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. 1925ರ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಈ ಅವಧಿಯ ಸರಳ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ಉತ್ತಮ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಡನ್ಮೋರ್ (ಶೆಲ್ಹಾರ್ಬರ್) ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ನ ನಿವಾಸವು ಜೇ2 ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ನ ನಿವಾಸ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸ್ಥಳೀಯ ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಜಾರ್ಜಿಯನ್ ಶೈಲಿಯ ನಿವಾಸವಾಗಿದ್ದು, ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ನ ವಸತಿಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡನ್ಮೋರ್ (ಶೆಲ್ಹಾರ್ಬರ್) ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ನ ನಿವಾಸವು ತನ್ನ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಆಸನದಿಂದಾಗಿ ಸೌಂದರ್ಯದ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ, ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಸುಮಾರು 100 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತಾರವಾದ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಣ್ಣ ಬೆಟ್ಟದ ತುದಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಸ್ಥಳವು ಸಾಮಾಜಿಕ, ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಅಥವಾ ಆಧ್ಯಾತ್ಮಿಕ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮುದಾಯ ಅಥವಾ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಬಲವಾದ ಅಥವಾ ವಿಶೇಷ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಸ್ಥಳವು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮುದಾಯದ ಸ್ಥಳದ ಪ್ರಜ್ಞೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮುದಾಯದ ಭೂತಕಾಲಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸ್ಥಳವು ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಅಥವಾ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಇತಿಹಾಸದ ಅಪರೂಪದ, ಅಪರೂಪದ ಅಥವಾ ಅಳಿವಿನಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 1887ರ ಚಂದರಹಿತ ವೆದರ್ಬೋರ್ಡ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 2 ಕಟ್ಟಡವು ಅಪರೂಪದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕಟ್ಟಡವಾಗಿದ್ದು, ಇಲ್ಲವರಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ಈ ವಿನ್ಯಾಸದ ಕೇವಲ ಮೂರು ಕಟ್ಟಡಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ (ಬೊಂಬೊ ಮತ್ತು ಬೆರ್ರಿಯಲ್ಲಿನ ಇತರ ಉದಾಹರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ, 1901ರ ಚದುರಂಗದ ಸೇರ್ಪಡೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬೆರ್ರಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕಟ್ಟಡ). ಇಲ್ಲವರಾ ರೇಖೆಯ ಮೇಲಿನ ಈ ರೀತಿಯ ವೇದಿಕೆ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಹವಾಮಾನ ಫಲಕಗಳಾಗಿವೆ. 1891 ರ ಹಾಲಿನ ಶೆಡ್ (ನಂತರ ವಿಸ್ತರಿಸಿ ಕೋಣೆಯ ಹೊರಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು) ಈ ರೀತಿಯ ಸ್ಟೇಷನ್ ಕಟ್ಟಡದ ಅಪರೂಪದ ಬದುಕುಳಿದವರು. ಡನ್ಮೋರ್ನಲ್ಲಿನ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ರಚನೆಗಳು ತೆರೆದ ರೀತಿಯ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ರಚನೆಗಳ ಅಪರೂಪದ ಉದಾಹರಣೆಗಳಾಗಿವೆ (ಇಲ್ಲವರಾ ಮಾರ್ಗದ ಇತರ ಉದಾಹರಣೆ ಬೊಂಬೊದಲ್ಲಿದೆ), ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 2 ರ ಮೂಲ ಕೇಂದ್ರ ವಿಭಾಗವು ನಂತರದ ಬದಲಾವಣೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ. ಈ ನಿವಾಸವು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಜೆ2 ವಿನ್ಯಾಸದ ಪೂರ್ವಗಾಮಿಯಾಗಿ ಅಪರೂಪವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ವಿನ್ಯಾಸದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ನ ನಿವಾಸವು ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಆಸನ ಮತ್ತು ಇಟ್ಟಿಗೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೂ ಇದು ಹವಾಮಾನ ಫಲಕದ ಕಟ್ಟಡಗಳೊಂದಿಗೆ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ. ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಒಂದು ವರ್ಗದ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಅಥವಾ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸ್ಥಳಗಳು/ಪರಿಸರಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವಲ್ಲಿ ಈ ಸ್ಥಳವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಡನ್ಮೋರ್ (ಶೆಲ್ಹಾರ್ಬರ್) ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವು 1887-1925 ಅವಧಿಯ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಗ್ರಾಮೀಣ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ವೆದರ್ಬೋರ್ಡ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ (1925) ಈ ಅವಧಿಯ ಸಿಗ್ನಲ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಂಕೇತ ಸನ್ನೆಕೋಲುಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 20 ಸನ್ನೆಕೋಲಿನೊಂದಿಗೆ ಇದು ಇತರ ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ರಚನೆಗಳಿಗಿಂತ ದೊಡ್ಡ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ನ ನಿವಾಸವು ಜೆ2 ವಿನ್ಯಾಸದ ಇಟ್ಟಿಗೆ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ನ ನಿವಾಸಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ಪ್ರಾತಿನಿಧಿಕ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ರೈಲ್ವೆ ನಿವಾಸಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಯೋಜನೆಗಳ 1899 ರ ಸಂಚಿಕೆಗಿಂತ ಹಿಂದಿನದು. ಶೆಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಬಳಕೆಯಾಗದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಡನ್ಮೋರ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿವರಗಳು ಸಿಡ್ನಿ ರೈಲುಗಳು ವೊಲ್ಲೊಂಗಾಂಗ್ನಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಬಳಕೆಯಾಗದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1887ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 2014ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಶೆಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಗಳು ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ನಿಂದ ಪಠ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಲೇಖನಗಳು