Hampton Court Bridge
ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಕೋರ್ಟ್ ಸೇತುವೆಯು ಗ್ರೇಡ್ II ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಥೇಮ್ಸ್ ನದಿಯನ್ನು ಸುಮಾರು ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್, ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಮೊಲೆಸಿ, ಸರ್ರೆಯ ನಡುವೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಎ309 ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಟೆಡ್ಡಿಂಗ್ಟನ್ ಲಾಕ್ನ ಮೇಲಿರುವ ಮತ್ತು ಮೊಲೆಸಿ ಲಾಕ್ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಗಳ ಮೇಲ್ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಗ್ರೇಟರ್ ಲಂಡನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಥೇಮ್ಸ್ ಸೇತುವೆಗಳ ಅತ್ಯಂತ ಅಪ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ; ಅನನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದು ದಡವು ಕೌಂಟಿಯೊಳಗೆ ಇದೆ. ಥೇಮ್ಸ್ ಮಾರ್ಗವು ಇಲ್ಲಿ ನದಿಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಸೇತುವೆಯ ಸ್ಥಳವು ಕನಿಷ್ಠ ಟ್ಯೂಡರ್ ಕಾಲದಿಂದಲೂ ದೋಣಿ ದಾಟುವ ಸ್ಥಳವಾಗಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಸೇತುವೆ 1750ರಲ್ಲಿ, ಜೇಮ್ಸ್ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಸಂಸತ್ತಿನ ಕಾಯಿದೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು (23 ಜಿಯೋ. 2. ಸಿ. 37) ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಕೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಒಡೆತನದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು. ಮೊದಲ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ಸ್ಟೀವನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬೆಂಜಮಿನ್ ಲುಡ್ಗೇಟರ್ ಅವರು 1752ರಿಂದ 1753ರವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷದ ಡಿಸೆಂಬರ್ 13ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಇದು ಏಳು ಮರದ ಕಮಾನುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದ ವಿಲ್ಲೋ ಮಾದರಿಯ ಚಿನೋಯಿಸೆರಿ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಅದರ ಪ್ರಾರಂಭದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಎರಡು ಮುದ್ರಣಗಳಿಂದ ದೃಢೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಎರಡನೇ ಸೇತುವೆ ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 1778 ರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಗಟ್ಟಿಮುಟ್ಟಾದ ಹನ್ನೊಂದು ಕಮಾನು ಮರದ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1840 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಈ ಸೇತುವೆಯು ಶಿಥಿಲಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮಾಲೀಕರು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವಂತೆ ಲಂಡನ್ ನಿಗಮಕ್ಕೆ ಮನವಿ ಮಾಡಿದರು. ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ, ನಗರವು ಮೊಲೆಸಿ ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ವೈರ್ ಅನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಕ ನೌಕಾಯಾನವು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಅವರ ವಾದಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿತ್ತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು "ಕ್ರೇಜಿ, ಹಾಗ್-ಬ್ಯಾಕ್ಡ್, ಅನಾನುಕೂಲ ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ಗೆ ಪ್ರತಿಬಂಧಕ" ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೂರನೇ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು 1864ರಿಂದ 1865ರವರೆಗೆ ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿರುವ ಮೂರನೇ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ನಡೆಯಿತು. ಇದು 1865ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 10ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಇ. ಟಿ. ಮುರ್ರೆಯವರ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ಮಾಲೀಕ ಥಾಮಸ್ ಅಲನ್ ಅವರಿಂದ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯು ನಾಲ್ಕು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕಂಬಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಂತಿರುವ ಮೆತು ಕಬ್ಬಿಣದ ಜಾಲರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ರಸ್ತೆಯ ಮಾರ್ಗವು ಕಲ್ಲಿನ ಇಟ್ಟಿಗೆ ಗೋಡೆಗಳ ನಡುವೆ ಇತ್ತು. ಈ ಸಂಪರ್ಕದ ಗೋಡೆಗಳ ಒಂದು ವಿವರಣಾತ್ಮಕ ತುಣುಕು ಸೇತುವೆಯ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ದಕ್ಷಿಣ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಟೀಕಿಸಲಾಯಿತು; ಇದನ್ನು 1911 ರಲ್ಲಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಕೌಂಟಿ ಹಿಸ್ಟರಿ ಎಂಬ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಗೆಜೆಟಿಯರ್ "ಕಲಾತ್ಮಕವಲ್ಲದ" ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ್ದಾನೆ. ಕಡಿಮೆ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಕಾಲೀನ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಕಾರರೊಬ್ಬರು ಇದನ್ನು "ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಕೊಳಕು ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನದಿ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಕೋರ್ಟ್ ಎರಡಕ್ಕೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಕಣ್ಣಿನ ನೋವು ಮತ್ತು ವಿರೂಪವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಕರೆದರು. ಟೀಕೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇದು ಅಲೆನ್ಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಲಾಭದಾಯಕವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು, 1876ರಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮೊಲೆಸಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಮಂಡಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ ನಿಗಮದ ಜಂಟಿ ಸಮಿತಿಯು ಆತನನ್ನು 48,048 ಪೌಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಖರೀದಿಸುವವರೆಗೆ ಆತ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 3,000 ಪೌಂಡ್ಗಳಷ್ಟು ಸುಂಕವನ್ನು ಗಳಿಸಿದನು. ಆಧುನಿಕ ಸೇತುವೆಯು ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿರುವ ನಾಲ್ಕನೇ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಮೂರು ಅಗಲವಾದ ಕಮಾನುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸಾಕಷ್ಟು ಭಾರೀ ಮೋಟಾರು ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕಲ್ಲಿನ (ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಅದರ ಪಾಂಟೂನ್ಗಳು, ಡ್ರೆಸಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಲಸ್ಟ್ರೇಡ್ಗಳು) ಎದುರಾಗಿರುವ ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. 1928ರಲ್ಲಿ ಸಂಸತ್ತು ಅಧಿಕೃತಗೊಳಿಸಿದ ಮೂರು ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಸೇತುವೆಯೂ ಒಂದಾಗಿತ್ತು (ಇತರವು ಟ್ವಿಕನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಚಿಸ್ವಿಕ್ ಸೇತುವೆ). ಇದನ್ನು ಸರ್ರೆ ಕೌಂಟಿ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಪಿ. ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಮತ್ತು ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಸರ್ ಎಡ್ವಿನ್ ಲುಟ್ಯೆನ್ಸ್ ಅವರು ಸರ್ ಕ್ರಿಸ್ಟೋಫರ್ ರೆನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಕೋರ್ಟ್ ಪ್ಯಾಲೇಸ್ನ ಭಾಗಗಳ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು-ಅವರ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ಶೈಲಿಯು ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಕ ಮತ್ತೊಂದು ಪರಂಪರೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ತಮ್ಮ ಕೊನೆಯ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಅವರ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾದ ನೀಲಿ-ಪ್ಲ್ಯಾಕ್ಡ್ ಮನೆ ಸೇತುವೆಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಅರಮನೆಯ ಮುಂಭಾಗದ ದ್ವಾರವನ್ನು ಸಂಧಿಸುವ ಎರಡು ಉತ್ತರ ದಂಡೆಯ ರಸ್ತೆಗಳ ವೃತ್ತಾಕಾರವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯು ಇನ್ನೂ ದಾಟಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಹಳೆಯ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣವು 1930ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಹೋಟೆಲ್ (ದಿ ಓಲ್ಡ್ ಕ್ಯಾಸಲ್) ಅನ್ನು ಕೆಡವುವುದು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ, ಮೋಲ್ನ ಹರಿವನ್ನು ಎಂಬರ್ ನದಿಗೆ ತಿರುಗಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಹಿಂದೆ ಮೋಲ್ನ ದ್ವಿತೀಯ ಉಪನದಿಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 1933ರ ಜುಲೈ 3ರಂದು ವೇಲ್ಸ್ನ ರಾಜಕುಮಾರ (ಕಿಂಗ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ VIII ಆದ) ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು, ಅದೇ ದಿನ A316 ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಚಿಸ್ವಿಕ್ ಮತ್ತು ಟ್ವಿಕನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಸೇತುವೆಗಳು ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು (ಮತ್ತು ಆ ವಿಭಾಗಗಳ ನಡುವೆ ಈಗಲೂ ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ 'ರಿಚ್ಮಂಡ್ ಬೈಪಾಸ್' ಎಂದು ಅಡ್ಡಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ). ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಅದರ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಕ್ಕಾಗಿ 1952ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಡ್ II ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ತತ್ಕ್ಷಣದ ಪರಿಸರಗಳು ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಶ್ರೀಮಂತ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ನದಿ ತೀರದ ಮನೆಗಳ ಎರಡು ಸಮಾನಾಂತರ ರೇಖೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿ-ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಉತ್ತರ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಕೋರ್ಟ್ ಪ್ಯಾಲೇಸ್ ಮತ್ತು ಗಾರ್ಡನ್ಸ್, ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಕೋರ್ಟ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಬುಶಿ ಪಾರ್ಕ್, ರಾಯಲ್ ಪಾರ್ಕ್ಸ್. ದಕ್ಷಿಣ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ಗಳು, ಅಂಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಬಾರ್ಗಳ ಏಕಮುಖ ಬೀದಿಯು ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳಿಂದ ಸುತ್ತುವರೆದಿದೆ, ನಂತರ ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಕೋರ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಉದ್ಯಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮನೆಗಳು ಇವೆ. ಥೇಮ್ಸ್ ನದಿಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ನೂರು ಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಥೇಮ್ಸ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಮೊಲೆಸಿ ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೊಲೆ ನದಿಯ ಮುಖವಿದೆ. ರೋಡ್ಸ್ ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಕೋರ್ಟ್ ವೇ (ಎ309) ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಸರ್ರೆ ಕೌಂಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ಗೆ ಹೊಸ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಅವಕಾಶವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಇದು ಮೊದಲಿನಂತೆಯೇ ಅದೇ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಎ308 (ಸ್ಟೇನ್ಸ್-ಕಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ ರಸ್ತೆ) ಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ (ನಂತರ ಅರಮನೆಯ ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರ ಮತ್ತು ಹೋಟೆಲ್/ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್, ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಅಂಗಡಿಯ ಸಣ್ಣ ಸಾಲಿನ ನಡುವೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ), ಇದು ದಕ್ಷಿಣದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಹಳೆಯ ರಸ್ತೆಗಳಿಗಿಂತ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ನೇರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಎ309 ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿರುವ ಇದು ನೇರವಾಗಿ ಎ307 (ಓಲ್ಡ್ ಲಂಡನ್-ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ ರಸ್ತೆ) ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಹಳೆಯ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಿಂತ ಸರ್ರೆಯೊಳಗೆ ಆಳವಾದ ಎ3 (ಎಂ) ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. A3050 ಸೇತುವೆಯ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೂರು ನದಿ ತೀರದ ವಸಾಹತುಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆಃ ಉಳಿದ ಮೊಲೆಸಿ ಮತ್ತು ಸರ್ರೆಯ ಎಲ್ಮ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಾಲ್ಟನ್-ಆನ್-ಥೇಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ವೇಯ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಪಟ್ಟಣಗಳು. ನೆರೆಯ ಸೇತುವೆಗಳು ಮುಂದಿನ ಸೇತುವೆಯು ಕೆಳಮುಖವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಪ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ನಿಖರವಾಗಿದೆ. ಮುಂದಿನ ಕೆಳಮುಖ ಸೇತುವೆಯು ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ಯುಗದ ಆರಂಭಕ್ಕೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹಳೆಯ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಲಂಡನ್ನ ಕಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ-ಇದು ಮಸುಕಾದ ಇಟ್ಟಿಗೆ ಮತ್ತು ಕಲ್ಲು ಮಾತ್ರ ಮತ್ತು ಎರಡು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಮಾನುಗಳೊಂದಿಗೆ ಎತ್ತರದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮುಂದಿನ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 2013 ರಲ್ಲಿ ಥೇಮ್ಸ್ ನದಿಯ ಮೇಲಿರುವ ಏಕ-ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಸೇತುವೆಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಟೈಡ್ ಆರ್ಚ್ ಸೇತುವೆ, ವಾಲ್ಟನ್ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಲಂಡನ್ ನಲ್ಲಿನ ಥೇಮ್ಸ್ ನದಿಯ ಸೇತುವೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಎಲ್ಮ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಬರೋ ಕೌನ್ಸಿಲ್-ಸೇತುವೆಯಲ್ಲಿನ ಮಾಹಿತಿ ಫಲಕ ಹೊರಗಿನ ಕೊಂಡಿಗಳು ಥೇಮ್ಸ್ ನ್ಯಾಯಾಲಯದಿಂದ ಥೇಮ್ಸ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಸನ್ಬರಿ ಲಾಕ್ ಸೇತುವೆಗಳು 1753 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು ಸೇತುವೆಗಳು 1866 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು ಸೇತುವೆಗಳು 1933 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು ಸರ್ರೆಯಲ್ಲಿನ ಸೇತುವೆಗಳು ಲಂಡನ್ ಬರೋ ಆಫ್ ರಿಚ್ಮಂಡ್ ಅಪಾನ್ ಥೇಮ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಮಾಜಿ ಸುಂಕ ಸೇತುವೆಗಳು ಲಂಡನ್ ಗ್ರೇಡ್ II ರಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಸೇತುವೆಗಳು ಲಂಡನ್ ಬರೋ ಆಫ್ ರಿಚ್ಮಂಡ್ ಅಪಾನ್ ಥೇಮ್ಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ ಬರೋ ಆಫ್ ರಿಚ್ಮಂಡ್ ಅಪಾನ್ ಥೇಮ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ 1753 ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಲಂಡನ್ನ ಸರ್ರೆ ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಡ್ II ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಕಟ್ಟಡಗಳು