Heinz-Wolfgang Schnaufer
ಹೈನ್ಜ್-ವೋಲ್ಫ್ಗ್ಯಾಂಗ್ ಷ್ನೌಫರ್ (16 ಫೆಬ್ರವರಿ 1922-15 ಜುಲೈ 1950) ಒಬ್ಬ ಜರ್ಮನ್ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್ ನೈಟ್-ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್ ಮತ್ತು ವೈಮಾನಿಕ ಯುದ್ಧದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಂಕ ಗಳಿಸಿದ ನೈಟ್ ಫೈಟರ್ ಏಸ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಏಸ್ ಎಂದರೆ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಐದು ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ. ಷ್ನೌಫರ್ನ ಎಲ್ಲಾ 121 ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನಾಲ್ಕು-ಎಂಜಿನ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರಿಗೆ 1944ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 16ರಂದು ಜರ್ಮನಿಯ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಮಿಲಿಟರಿ ಅಲಂಕರಣವಾದ ನೈಟ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಐರನ್ ಕ್ರಾಸ್ ವಿತ್ ಓಕ್ ಲೀವ್ಸ್, ಸ್ವೋರ್ಡ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಡೈಮಂಡ್ಸ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆಕ್ರಮಿತ ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಲ್ಲಿ ಅವರ ಘಟಕದ ನೆಲೆಯ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಅವರಿಗೆ "ದಿ ಸ್ಪೂಕ್ ಆಫ್ ಸೇಂಟ್ ಟ್ರಾಂಡ್" ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಲ್ವ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಷ್ನೌಫರ್, ವೀಮರ್ ಗಣರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದರು. ಈಗಾಗಲೇ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಗ್ಲೈಡರ್ ಪೈಲೆಟ್ ಆಗಿದ್ದ ಅವರು, 1939ರಲ್ಲಿ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆಗೆ ಸೇರುವ ಮೂಲಕ ವೆಹ್ರ್ಮ್ಯಾಕ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ವಿವಿಧ ಪೈಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಫೈಟರ್-ಪೈಲೆಟ್ ಶಾಲೆಗಳಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಅವರನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 1941 ರಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ನಾಚ್ಟ್ಜಾಗ್ಡ್ಜೆಷ್ವಾಡರ್ 1 (ಎನ್ಜೆಜಿ 1-1 ನೇ ನೈಟ್ ಫೈಟರ್ ವಿಂಗ್) ಗೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆಪರೇಷನ್ ಸೆರ್ಬೆರಸ್, ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳ ಬ್ರೇಕ್ಔಟ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೆಸ್ಟ್ನಿಂದ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ಷ್ನೌಫರ್ 1942 ರಿಂದ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ರೀಚ್ ಅಭಿಯಾನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. ಆತ 1942ರ ಜೂನ್ 1-2ರ ರಾತ್ರಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದನು. ಯುದ್ಧವು ಮುಂದುವರೆದಂತೆ, ಅವರು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲೀಡರ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೂಪ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆದರು. 1943ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 31ರಂದು 42 ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರಿಗೆ ನೈಟ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಐರನ್ ಕ್ರಾಸ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 1944ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 9ರಂದು ಷ್ನೌಫರ್ ತನ್ನ 100ನೇ ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 16ರಂದು ಅವನ ನೈಟ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಐರನ್ ಕ್ರಾಸ್ ವಿತ್ ಓಕ್ ಲೀವ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಸ್ವೋರ್ಡ್ಸ್ಗೆ ಡೈಮಂಡ್ಸ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅವರನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 4ರಂದು ನಾಚ್ಜಾಗ್ಜೆಶ್ವಾದರ್ 4 (ಎನ್. ಜೆ. ಜಿ 4) ನ ಗೆಶ್ವಾದರ್ಕೊಮೊಡೋರ್ (ವಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡರ್) ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಷ್ನೌಫರ್ನ ರಾತ್ರಿ-ಹೋರಾಟಗಾರರ ತಂಡವು ಪ್ರತಿ ಸದಸ್ಯ-ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಗನ್ನರ್-ನೈಟ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಐರನ್ ಕ್ರಾಸ್ನಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ವಿಶಿಷ್ಟ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1945ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳು ಷ್ನೌಫರ್ ಅವರನ್ನು ಯುದ್ಧದ ಸೆರೆಯಾಳುಗಳನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿಕೊಂಡವು. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ನಂತರ, ಅವರು ತಮ್ಮ ತವರು ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ಕುಟುಂಬದ ವೈನ್ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅವರು 13 ಜುಲೈ 1950 ರಂದು ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ವೈನ್ ಖರೀದಿಸುವ ಭೇಟಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಬೋರ್ಡೋ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಹೈನ್ಜ್-ವೋಲ್ಫ್ಗ್ಯಾಂಗ್ ಷ್ನೌಫರ್ ಅವರು 16 ಫೆಬ್ರವರಿ 1922 ರಂದು ಜರ್ಮನ್ ರೀಚ್ನ ಫ್ರೀ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಆಫ್ ವುರ್ಟೆಂಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಯಾಲ್ವ್ನಲ್ಲಿ ವೀಮರ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಅವರು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ ಷ್ನೌಫರ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಪತ್ನಿ ಮಾರ್ಥಾ, ನೀ ಫ್ರೇ ಅವರ ನಾಲ್ಕು ಮಕ್ಕಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿದ್ದರು. ಇತರ ಮೂವರು ಮಕ್ಕಳು ಅವರ ಸಹೋದರ ಮ್ಯಾನ್ಫ್ರೆಡ್, ಅವರ ಸಹೋದರಿ ವಾಲ್ಟ್ರಾಟ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಸಹೋದರ ಎಕಾರ್ಟ್. ಅವರ ತಂದೆ ಕುಟುಂಬದ ವ್ಯವಹಾರವಾದ ಷ್ನೌಫರ್-ಸ್ಕ್ಲೋಸ್ಬರ್ಗ್ಕೆಲ್ಲೆರಿ (ಲಿಟ್. "ಷ್ನೌಫರ್ಸ್ ಕ್ಯಾಸಲ್ ಮೌಂಟೇನ್ ವೈನರಿ"), ಕ್ಯಾಲ್ವ್ನ ಲೆಡರ್ಸ್ಟ್ರಾಸ್ನಲ್ಲಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, 1919ರಲ್ಲಿ ಅವರ ತಂದೆ ಮತ್ತು ಅಜ್ಜ ಹರ್ಮನ್ ಷ್ನೌಫರ್ ಈ ವೈನರಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. 1928ರಲ್ಲಿ ಅವರ ಅಜ್ಜ ನಿಧನರಾದ ನಂತರ, ಈ ವೈನರಿಯನ್ನು ಅವರ ತಂದೆ ಒಬ್ಬರೇ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. 1940 ರಲ್ಲಿ ಅವರ ತಂದೆ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ನಿಧನರಾದಾಗ, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಮಕ್ಕಳು ವೈನರಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೂ ಅವರ ತಾಯಿ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ನಂತರ ಕಂಪನಿಯು ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು ಮತ್ತು ವೈನರಿ ಜೊತೆಗೆ ವೈನ್ ಆಮದು, ಹೊಳೆಯುವ ವೈನ್ ಮತ್ತು ವೈನ್ ಮತ್ತು ಮದ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಡಿಸ್ಟಿಲರಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ವಿತರಣಾ ಚಾನೆಲ್ ಜರ್ಮನಿಯಾದ್ಯಂತ ಏಜೆಂಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಕಚೇರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು. ಷ್ನೌಫರ್, ಆರನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಲ್ವ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಳೀಯ ವೋಕ್ಸ್ಶುಲ್ (ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಶಾಲೆ) ಗೆ ಹೋದರು. ತಮ್ಮ ನಾಲ್ಕನೇ ತರಗತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಕ್ಯಾಲ್ವ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒಬರ್ಸ್ಚುಲೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಶಾಲಾ ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಚಿಕ್ಕ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಯೇ ಅವರು ಮಿಲಿಟರಿ ಪಾತ್ರದ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಸೇರುವ ಬಯಕೆಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1933 ರಲ್ಲಿ ಡಾಯ್ಚಸ್ ಜಂಗ್ವೋಲ್ಕ್ (ಹಿಟ್ಲರ್ ಯೂತ್ನ ಕಿರಿಯ ವಿಭಾಗ) ಗೆ ಸೇರಿದರು. ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಆರನೇ ತರಗತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಅವರು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿತವಾದ ನಾಜಿ ರಾಜ್ಯದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಮಾಧ್ಯಮಿಕ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಶಾಲೆಯಾದ ಬ್ಯಾಕ್ನಾಂಗ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪೊಲಿಟಿಕಲ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಎಜುಕೇಶನ್ (ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪಾಲಿಟಿಸ್ಚೆ ಎರ್ಜಿಯೆಹಂಗ್ಸಾನ್ಸ್ಟಾಲ್ಟ್-ನಾಪೋಲಾ) ನಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದರು. ಥರ್ಡ್ ರೀಚ್ನ ರಾಜಕೀಯ, ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ನಾಯಕತ್ವಕ್ಕಾಗಿ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು ಬೆಳೆಸುವುದು ನಪೋಲಾ ಶಾಲೆಗಳ ಗುರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ತನ್ನ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನ ಪಡೆಯುವ ಮೂಲಕ ಶ್ನೌಫರ್ ಅವರನ್ನು ಉತ್ತಮ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಹದಿನೇಳನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಆತ 1939ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅಬಿತುರ್ (ಡಿಪ್ಲೊಮಾ) ಪದವಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ನಾಪೋಲಾ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಆತ ಜರ್ಮನ್ ಲೈಫ್ ಸೇವಿಂಗ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (ಡಾಯ್ಚ ಲೆಬೆನ್ಸ್-ರೆಟುಂಗ್ಸ್-ಗೆಸೆಲ್ಶಾಫ್ಟ್) ನ ಮೂಲ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವಾದ ರೀಚ್ ಯೂತ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ (ರೀಚ್ ಯೂತ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್), ಕಂಚಿನ ಹಿಟ್ಲರ್ ಯೂತ್-ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ (ಎಚ್. ಜೆ.-ಲೀಸ್ಟುಂಗ್ಸಾಬ್ಜೀಚೆನ್) ಅನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಗ್ಲೈಡರ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ತಮ್ಮ ಬಿ-ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. 1939ರಲ್ಲಿ ಪಾಟ್ಸ್ಡ್ಯಾಮ್ನ ನಾಪೋಲಾಗೆ ನೇಮಕಗೊಂಡ ಇಬ್ಬರು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಲ್ಲಿ ಷ್ನೌಫರ್ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ಪಾಟ್ಸ್ಡ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಟೂನ್ (ಫ್ಲೀಗರ್ಜುಗ್) ಎಲ್ಲಾ ನಾಪೋಲಾಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಉದ್ದೇಶಿತ ಫ್ಲೈಯರ್ಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿತು. ಇಲ್ಲಿ ಅವರು ಗ್ಲೈಡರ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಕಲಿತರು, ಮೊದಲು ಡಿಎಫ್ಎಸ್ ಎಸ್ಜಿ 38 ಶುಲ್ಗ್ಲೈಟರ್ನಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಹಾಪ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಗೊಪ್ಪಿಂಗನ್ ಗೋ 4 ಅನ್ನು ಕ್ಲೆಮ್ ಕೆಎಲ್ 25 ಎಳೆಯಿತು. ಪಾಟ್ಸ್ಡ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿ ತಂಗಿದ್ದಾಗ, ಚಲನಚಿತ್ರ ನಿರ್ಮಾಪಕ ಕಾರ್ಲ್ ರಿಟ್ಟರ್ ಅವರು ಪಾಟ್ಸ್ಡ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಯೂಫಾ ಚಲನಚಿತ್ರ ಕೆಡೆಟ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಚಿತ್ರದ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ನಪೋಲಾವು ಎರಡು ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಿತ್ತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಷ್ನೌಫರ್ ಕೂಡ ಸೇರಿತ್ತು. ಈ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಅವರು ಯಾವ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದು ಇನ್ನೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. ಶಾಲೆಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಷ್ನೌಫರ್ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆಯ ಅಧಿಕಾರಿ ಕೆಡೆಟ್ಗಳ ಪ್ರವೇಶ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದರು. ಅವರು 1939ರ ನವೆಂಬರ್ 15ರಂದು ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆಗೆ ಸೇರಿದರು ಮತ್ತು ಸಾಲ್ಜ್ವೆಡೆಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫ್ಲೀಗೆರೌಸ್ಬಿಲ್ಡುಂಗ್ಸ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ 42 (42ನೇ ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್) ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೂಲಭೂತ ಮಿಲಿಟರಿ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. 1940ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಂದು ಷ್ನೌಫರ್ ಅವರನ್ನು ಫಹ್ನೆನ್ಜಂಕರ್ (ಕೆಡೆಟ್) ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಆತ ಈಗ ಕಾಟ್ಬಸ್-ಡ್ರೂವಿಟ್ಜ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿರುವ ಗುಬೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫ್ಲಗ್ಜೆಗ್ಫಹ್ರೆರ್ಸ್ಚುಲ್ ಎ/ಬಿ 3 (ಎಫ್ಎಫ್ಎಸ್ ಎ/ಬಿ 3-ಪೈಲಟ್ ಪರವಾನಗಿಗಾಗಿ ವಿಮಾನ ಶಾಲೆ) ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಆತ 1940ರ ಆಗಸ್ಟ್ 20ರಂದು ತಮ್ಮ ಎ/ಬಿ ಹಾರಾಟ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಅವರು ಫಾಕ್-ವಲ್ಫ್ ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 44, ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 56 ಮತ್ತು ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 58, ಮತ್ತು ಹೆಂಕೆಲ್ ಹೆ 72, ಎಚ್ಡಿ 41 ಮತ್ತು ಹೆ 51, ಬಕರ್ ಬು 131, ಕ್ಲೆಮ್ ಕೆಎಲ್ 35, ಅರಾಡೋ ಆರ್ 66 ಮತ್ತು ಆರ್ 96, ಗೋಥಾ ಗೋ 145 ಮತ್ತು ಜಂಕರ್ಸ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ 34 ಮತ್ತು ಎ 35 ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ತರಬೇತಿ ಪಡೆದರು. ಷ್ನೌಫರ್ ನಂತರ ಟೊರ್ಗೌ ಬಳಿಯ ಆಲ್ಟ್ ಲೊನ್ನೇವಿಟ್ಜ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸುಧಾರಿತ ಫ್ಲಗ್ಜೆಫ್ಫುಹ್ರೆರ್ಸ್ಚುಲೆ ಸಿ 3 (ಎಫ್ಎಫ್ಎಸ್ ಸಿ 3-ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಸ್ಕೂಲ್) ಮತ್ತು ನ್ಯೂಬರ್ಗ್ ಆನ್ ಡೆರ್ ಡೊನೌದಲ್ಲಿನ ಬ್ಲೈಂಡ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಬ್ಲೈಂಡ್ಫ್ಲಗ್ಶುಲೆ 2 (ಬಿಎಫ್ಎಸ್ 2-2 ನೇ ಬ್ಲೈಂಡ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್) ನಲ್ಲಿ ಆಗಸ್ಟ್ 1940 ರಿಂದ ಮೇ 1941 ರವರೆಗೆ ವ್ಯಾಸಂಗ ಮಾಡಿದರು. ಇದು ಬಹು-ಎಂಜಿನ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಅರ್ಹತೆ ನೀಡಿತು. ಈ ನಿಯೋಜನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆತ 1940ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಫಾಹ್ನ್ರಿಚ್ (ಕೆಡೆಟ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್), 1941ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 1ರಂದು ಒಬೆರ್ಫಾಹ್ನ್ರಿಚ್ (ಕಂಪನಿ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಮೇಜರ್ಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಶ್ರೇಣಿ) ಮತ್ತು 1941ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಂದು ಲ್ಯುಟ್ನಂಟ್ (ಎರಡನೇ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್) ಅಧಿಕಾರಿಯ ಹುದ್ದೆಗೆ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಹ್ಯಾನೋವರ್ ಬಳಿಯ ವುನ್ಸ್ಟಾರ್ಫ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜೆರ್ಸ್ಟೊರೆರ್ಸ್ಚುಲೆ (ವಿಧ್ವಂಸಕ ಶಾಲೆ) ಗೆ ಹತ್ತು ವಾರಗಳ ಕಾಲ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ವುನ್ಸ್ಟಾರ್ಫ್ನಲ್ಲಿ, ಷ್ನೌಫರ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್ (ಬೋರ್ಡ್ಫಂಕರ್) ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ ರಂಪೆಲ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ಅವರನ್ನು 1941ರ ಜುಲೈ 3ರಂದು ಏರ್ಕ್ರೂ ತಂಡವಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಷ್ನೌಫರ್ನ ಹಿಂದಿನ ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಷ್ನೌಫರ್ ಅವರು ಸೇರುವ ಮೊದಲು ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವ ರಂಪೆಲ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರು. ಇಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರೂ ಜರ್ಮನಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಆರ್ಎಎಫ್) ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ ಆಕ್ರಮಣದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ರಾತ್ರಿ ಫೈಟರ್ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತರಾಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ವುನ್ಸ್ಟಾರ್ಫ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ತರಬೇತಿಯ ನಂತರ, ರಾತ್ರಿ-ಹೋರಾಟದ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಕಲಿಯಲು ಇಬ್ಬರನ್ನು ಮ್ಯೂನಿಚ್ ಬಳಿಯ ಶ್ಲೀಶೈಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ನಾಚ್ಟ್ಜಾಗ್ಡ್ಸ್ಚುಲ್ 1 (1 ನೇ ರಾತ್ರಿ ಫೈಟರ್ ಶಾಲೆ) ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಹಿಂದೆ ಇದು ಜೆರ್ಸ್ಟೊರೆರ್ಸ್ಚುಲ್ 1 (ZS 1-1 ನೇ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಶಾಲೆ) ಆಗಿತ್ತು. ರಾತ್ರಿ ಫೈಟರ್ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಆರ್ 96, ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 58 ಮತ್ತು ಮೆಸ್ಸೆರ್ಶ್ಮಿಟ್ ಬಿಎಫ್ 110 ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ರಾತ್ರಿಯ ತರಬೇತಿಯು ರಾತ್ರಿಯ ಟೇಕ್ಆಫ್ಗಳು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳು, ಸರ್ಚ್ ಲೈಟ್ಗಳ ಸಹಕಾರ, ರೇಡಿಯೋ-ಬೆಕನ್ ನಿರ್ದೇಶನವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್ ಕಂಟ್ರಿ ವಿಮಾನಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ 1941ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಷ್ನೌಫರ್ ಅವರನ್ನು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಬಳಿಯ ಸ್ಟೇಡ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದ ನಾಚ್ಟ್ಜಾಗ್ಡ್ಜೆಷ್ವಾಡರ್ 1ರ ಗುಂಪು (II./NJG 1-1ನೇ ನೈಟ್ ಫೈಟರ್ ವಿಂಗ್ನ 2ನೇ ಗುಂಪು). ಇಲ್ಲಿ, ಷ್ನೌಫರ್ ಅವರನ್ನು 5ಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟಾಫೆಲ್ (1ನೇ ನೈಟ್ ಫೈಟರ್ ವಿಂಗ್ನ 5ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್). ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ II./NJG 1 ರ BF 110 ಗಳು ಲಿಚ್ಟೆನ್ಸ್ಟೈನ್ ರಾಡಾರ್ನಂತಹ ವಾಯುಗಾಮಿ ರಾಡಾರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ನೈಟ್ ಫೈಟರ್ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟ್ ತಂತ್ರಗಳು ಜುಲೈ 1940 ಮತ್ತು II ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಆರಂಭಿಕ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ಪ್ರಬುದ್ಧವಾಗಿದ್ದವು. ಗ್ರೂಪ್ ಈಗಾಗಲೇ 397 ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದೆ. ಲುಫ್ಟ್ವಫೆ ಈಗಾಗಲೇ ವಾಯುಗಾಮಿ ರಾಡಾರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಯೋಗಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶತ್ರು ಬಾಂಬರ್ಗಳ ವಿರುದ್ಧದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೆಲದ-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಪ್ರತಿಬಂಧದ ಮೂಲಕ ಹಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು, ಅತಿವ್ಯಾಪ್ತಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಾಡಾರ್ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದು, ಮೂರು ಪದರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಜನರಲ್ ಲ್ಯೂಟ್ನಂಟ್ (ಲಿಟ್. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್; ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ಗೆ ಸಮಾನ) ಜೋಸೆಫ್ ಕಮ್ಮೂಬರ್ ಮತ್ತು ಕಮ್ಮೂಬರ್ ಲೈನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವಲ್ಲಿ ಸಂಘಟಿತರಾಗಿದ್ದರು. ಪರಿಕಲ್ಪನಾತ್ಮಕವಾಗಿ, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನೆಲ-ಆಧಾರಿತ ರಾಡಾರ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ಸರ್ಚ್ ಲೈಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜೆಗರ್ಲೀಟೋಫಿಜಿಯರ್ (ಫೈಟರ್ ಪೈಲೆಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಆಫೀಸರ್) ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು. ಜೆಗರ್ಲೀಟೋಫಿಜಿಯರ್ ರೇಡಿಯೋ ಸಂವಹನದ ಮೂಲಕ ವಾಯುಗಾಮಿ ರಾತ್ರಿ ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಬಾಂಬರ್ನ ದೃಶ್ಯ ಪ್ರತಿಬಂಧದ ಹಂತಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಈ ಪ್ರತಿಬಂಧ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಲ್ಬೆಟ್ (ಮೇಲಾವರಣ ಹಾಸಿಗೆ) ವಿಧಾನ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. 1942ರ ಜನವರಿ 15ರಂದು, ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಲ್ಲಿ II./NJG 1 ಅನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಉಚ್ಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್-ಟ್ರುಯಿಡೆನ್-ಸೇಂಟ್-ಟ್ರಾಂಡ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮನಿಯ ವಿರುದ್ಧದ ವಾಯುದಾಳಿಯನ್ನು ಆರ್ಎಎಫ್ ಮರುಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಷ್ನೌಫರ್ ಮುಂಚೂಣಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಜರ್ಮನಿಯ ಗುರಿಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಹೊಡೆಯಲು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ನ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಯುದ್ಧ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಡೇವಿಡ್ ಬನ್ಸನ್-ಬಟ್ ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದ್ದರು, ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ 1941 ರಲ್ಲಿ ಬಟ್ ವರದಿಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ತಮ್ಮ ಗುರಿಗಳಿಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು, ಗುರುತಿಸಲು ಮತ್ತು ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟಿಸಲು ವಿಫಲರಾದರು ಎಂದು ಭಾಗಶಃ ವರದಿಯು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿತು. ಈ ವರದಿಯನ್ನು ಹಿರಿಯ ಆರ್ಎಎಫ್ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಅಂಗೀಕರಿಸದಿದ್ದರೂ, ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಚರ್ಚಿಲ್, ಚಳಿಗಾಲದ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಡೆಸಬೇಕೆಂದು ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಪಿಯರ್ಸ್ಗೆ ಸೂಚನೆ ನೀಡಿದರು. 1942 ರ ಮೊದಲ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಅಡ್ಡಿಯಾದವು, ಆದ್ದರಿಂದ II./NJG 1 ಆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಸೀಮಿತ ಕ್ರಮವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕಂಡಿತು. ಚಾನೆಲ್ ಡ್ಯಾಶ್ ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್ 8 ಫೆಬ್ರವರಿ 1942, II ರಂದು. ಸಿಂಟ್-ಟ್ರುಯಿಡೆನ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದಾಗ ಯಾವುದೇ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗಳಿಸದೆಯೇ ಗ್ರೂಪೆಯನ್ನು ಕೋಕ್ಸಿಜ್ಡೆ ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ನಿಯೋಜನೆಯ ಉದ್ದೇಶವು ಜರ್ಮನಿಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರೆಸ್ಟ್ನಿಂದ ಜರ್ಮನಿಯವರೆಗಿನ ಬ್ರೇಕ್ಔಟ್ನಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಕ್ರೂಸರ್ ಫೈಟರ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ನೀಡುವುದು. ಕ್ರೀಗ್ಸ್ಮರಿನ್ (ನೌಕಾಪಡೆ) ನಡೆಸಿದ ಚಾನೆಲ್ ಡ್ಯಾಶ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು (11-13 ಫೆಬ್ರವರಿ 1942) ಜರ್ಮನ್ನರು ಆಪರೇಷನ್ ಸೆರ್ಬೆರಸ್ ಎಂದು ಸಂಕೇತನಾಮ ನೀಡಿದರು. ಇದಕ್ಕೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ, ಜನರಲ್ ಡೆರ್ ಜಗ್ದ್ಫ್ಲೀಗರ್ (ಫೈಟರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಜನರಲ್) ಅಡಾಲ್ಫ್ ಗ್ಯಾಲ್ಯಾಂಡ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್ ಮೂರು ಜರ್ಮನ್ ರಾಜಧಾನಿ ಹಡಗುಗಳ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಆಪರೇಷನ್ ಡೊನರ್ಕೀಲ್ ಎಂಬ ವಾಯು ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿದರು. II./NJG 1 ಅನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ 12ರಂದು ಮುಂಜಾನೆ ಈ ಯೋಜನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವಿವರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಜರ್ಮನಿಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಯಾವುದೇ ಕಾರಣಕ್ಕೂ ರಕ್ಷಿಸಲು ಕರೆ ನೀಡಿತು. ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು ಖಾಲಿಯಾದರೆ ಅವರು ಶತ್ರು ವಿಮಾನವನ್ನು ಅಪ್ಪಳಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ರಾತ್ರಿ ಹೋರಾಟಗಾರರ ಪರಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಮೊದಲ ಸಾಲಿನ ಮೀಸಲುಗಳಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷರನ್ನು ಅಚ್ಚರಿಗೊಳಿಸಿದ ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಅವರ ಮೀಸಲು ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 12 ರ ಸಂಜೆ, II./NJG 1 ಅನ್ನು ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಶಿಫೋಲ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 13 ರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ, ಷ್ನೌಫರ್ ಐಜೆಸೆಲ್ಮೀರ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ವಿಚಕ್ಷಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಿಲ್ಟ್ ದ್ವೀಪದ ವೆಸ್ಟರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ನಂತರ ಅವರು ಮತ್ತೆ ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ನ ಆಲ್ಬೋರ್ಗ್-ವೆಸ್ಟ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು, ಅಲ್ಲಿಂದ ಅವರು ಸ್ಕಗ್ಗರಾಕ್ ಮೇಲೆ ಹತ್ತಿರದ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಸ್ಟ್ಯಾವೆಂಜರ್-ಸೋಲಾದಲ್ಲಿ ಇಳಿದರು. ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಫೋರಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಡೆಸಿ, ಬರ್ಗೆನ್-ಹೆರ್ಡ್ಲಾದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಷ್ನೌಫರ್ ಶತ್ರುವಿನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದೆ ಎರಡು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಈ ನಿಯೋಜನೆಯ ನಂತರ ಅವರು 5ಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ಓಸ್ಲೋ-ಗಾರ್ಡರ್ಮೋಯೆನ್, ಆಲ್ಬೋರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಲುನ್ಬರ್ಗ್ ಮೂಲಕ ಜರ್ಮನಿಯ ಬಾನ್-ಹ್ಯಾಂಜೆಲಾರ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಹೊಸ ನೆಲೆ. ಬಟ್ ವರದಿಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ನಂತರ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹೈ ಕಮಾಂಡ್ 1942ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಅದು ಜರ್ಮನಿಯ ವಿರುದ್ಧದ ಬಾಂಬರ್ ಯುದ್ಧದ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 14ರಂದು, ಏರ್ ಚೀಫ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ನಾರ್ಮನ್ ಬಾಟಮ್ಲಿ ಅವರು "ಏರಿಯಾ ಬಾಂಬಿಂಗ್ ಡೈರೆಕ್ಟಿವ್" ಅನ್ನು ಹೊರಡಿಸಿದರು, ಇದು 1941ರಲ್ಲಿ ಬಾಂಬರ್ಗಳ ಮೇಲಿನ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಬಾಂಬರ್" ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಏರ್ ಚೀಫ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಆರ್ಥರ್ ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಅವರನ್ನು ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ನ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ನಿರ್ಧಾರಗಳು, ಉತ್ತಮ ಗುರಿ-ಪತ್ತೆ ಮತ್ತು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ ರೇಡಿಯೋ ಸಂಚರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾದ ಗೀಯ ಪರಿಚಯದೊಂದಿಗೆ, ಮೊದಲ ಅಲೈಡ್ 1,000 ಬಾಂಬರ್ ದಾಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಆಪರೇಷನ್ ಮಿಲೇನಿಯಂನಲ್ಲಿ, ಆರ್ಎಎಫ್ 1942ರ ಮೇ ತಿಂಗಳ ರಾತ್ರಿ ಕಲೋನ್ ಅನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿತು. ಕೊಲೊನ್ನ ರಕ್ಷಣೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಷ್ನೌಫರ್ ಭಾಗವಹಿಸಲಿಲ್ಲ. ಹಿಮ್ಮೆಲ್ಬೆಟ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದಾದ ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅತ್ಯಂತ ಅನುಭವಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಸಾಧಿಸದ ರಂಪೆಲ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ಮತ್ತು ಷ್ನೌಫರ್ ಅವರನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಆಪರೇಷನ್ ಮಿಲೇನಿಯಮ್ಗೆ ಮೊದಲು, 1942ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 10ರಂದು ಷ್ನೌಫರ್ ಅವರನ್ನು ಟೆಕ್ನಿಷರ್ ಆಫಿಜಿಯರ್ (ಟಿಒ-ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಆಫೀಸರ್) ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅವರು ಮತ್ತೆ ಸಿಂಟ್-ಟ್ರುಯಿಡೆನ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದರು. ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ, ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಗುಂಪಿನ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಂತಹ ಎಲ್ಲಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಂಶಗಳ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಷ್ನೌಫರ್ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಈ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಅವರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ 5ರ ಸದಸ್ಯರಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಸ್ಟಾಫೆಲ್ ಆದರೆ ನಂತರ II./NJG 1 ರ ಸ್ಟ್ಯಾಬ್ (ಸಿಬ್ಬಂದಿ) ಯ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು. 1942ರ ಜೂನ್ 1-2ರ ರಾತ್ರಿ ಕಲೋನ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯ ಒಂದು ದಿನದ ನಂತರ ಹಾರಿಸಿದ ಅವರ ಹದಿಮೂರನೇ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಷ್ನೌಫರ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದನು. ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಪಡೆಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ 956 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ನಾಮಮಾತ್ರವಾಗಿ ಇದು ಜರ್ಮನಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಆರ್ಎಎಫ್ನ ಎರಡನೇ 1,000 ಬಾಂಬರ್ ದಾಳಿಯಾಗಿತ್ತು. ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಲೌವೈನ್ನ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿ ಪೇಜ್ ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಷ್ನೌಫರ್ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ವಿಮಾನವು ಬಹುಶಃ ನಂ. ನಿಂದ ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ1064 ಆಗಿತ್ತು. 76 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಥಾಮಸ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಅಗಸ್ಟಸ್ ವೆಸ್ಟ್ ಚಲಾಯಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು 1942 ರ ಜೂನ್ 2 ರಂದು 01:55 ನಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಲೌವೈನ್ನ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರೆಜ್-ಡೋಯ್ಸೌನಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ವೆಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಸದಸ್ಯರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಈ ವಿಜಯವನ್ನು ಕಮ್ಮೂಬರ್ ರೇಖೆಯ ಮೂಲಕ ನೆಲದ-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಪ್ರತಿಬಂಧದ ಮೂಲಕ ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು. ಒಮ್ಮೆ ಗುರಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಾದಾಗ, ರಂಪೆಲ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ಬಾಂಬ್ದಾಳಿಯನ್ನು ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ಕಂಡುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಷ್ನೌಫರ್ ಅನ್ನು ಕೆಳಗಿನಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದರು. ಎರಡು ಫೈರಿಂಗ್ ಪಾಸ್ಗಳ ನಂತರ ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ಬೆಂಕಿಗೆ ಆಹುತಿಯಾಯಿತು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಿಮ್ಮೆಲ್ಬೆಟ್ ವಿಮಾನ ಅಧಿಕಾರಿಯು ಅವರನ್ನು ಎರಡನೇ ಬಾಂಬರ್, ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಬ್ಲೆನ್ಹೈಮ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು. ಹಾಪ್ಟ್ಮನ್ (ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್) ವಾಲ್ಟರ್ ಎಹ್ಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ದಾಳಿಯ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ನಂತರ ದಾಳಿಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಯಿತು. 03:00 ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು, ಅವರು ಘೆಂಟ್ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಡುತ್ತಿದ್ದರು, ಅವರು ಮತ್ತೊಂದು ಗುರಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು. ಷ್ನೌಫರ್ ಎರಡು ವಿಫಲ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ದೂರವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ಅವರ ಮೂರನೇ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಗೆ ಗುರಿಯಾದರು. ಷ್ನೌಫರ್ನ ಎಡಗಾಲಿಗೆ ಪೆಟ್ಟಾಯಿತು, ಪೋರ್ಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಉರಿಯುತ್ತಿತ್ತು, ಚುಕ್ಕಾಣಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಬಲ್ಗಳು ಕಡಿದುಹೋದವು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ದೀಪಗಳನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಆನ್ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ರಂಪೆಲ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ಮತ್ತು ಷ್ನೌಫರ್ ಅವರು ಜಾಮೀನಿನ ಮೇಲೆ ಹೊರಬರಲು ಪರಿಗಣಿಸಿದರು ಆದರೆ ಅವರು ಜ್ವಾಲೆಗಳನ್ನು ನಂದಿಸಲು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದ ನಂತರ ತಮ್ಮ ಮನೆಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ರಂಪೆಲ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ಸಿಂಟ್-ಟ್ರೂಡೆನ್ ವಾಯುನೆಲೆಯೊಂದಿಗೆ ರೇಡಿಯೋ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮಾಡಿದರೆ, ಷ್ನೌಫರ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಚುಕ್ಕಾಣಿ ನಿಯಂತ್ರಣವಿಲ್ಲದೆ ಮತ್ತು ಅಯ್ಲೆರಾನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್-ಶಕ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಇಳಿಸಿದರು. ಅವರ ವಿಮಾನವು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಅಥವಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಯಾವುದೇ ಸದಸ್ಯರು ಗಾಯಗೊಂಡ ಏಕೈಕ ಸಮಯ ಇದಾಗಿತ್ತು. ರಂಪೆಲ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ಮತ್ತು ಷ್ನೌಫರ್ ಇಬ್ಬರಿಗೂ ಅವರ ಮೊದಲ ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಕ್ಕಾಗಿ ಐರನ್ ಕ್ರಾಸ್ 2ನೇ ದರ್ಜೆಯ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ತಾನು ಸಕ್ರಿಯ ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಬಹುದೆಂದು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಕರುಳಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಗುಂಡು ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಷ್ನೌಫರ್ ಆಶಿಸಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸೆಗಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಜೂನ್ ನಿಂದ ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್ನ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ದಾಖಲಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಷ್ನೌಫರ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ರಂಪೆಲ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ಅವರಿಗೆ ಜೂನ್ 26 ರವರೆಗೆ ಮನೆ ರಜೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 1 ರ ಮುಂಜಾನೆ 62 ನಿಮಿಷಗಳ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ವಿಕರ್ಸ್ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ವಿಟ್ವರ್ತ್ ವಿಟ್ಲಿಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದ ಷ್ನೌಫರ್ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಜಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಎರಡು ತಿಂಗಳು ಕಾಯಬೇಕಾಯಿತು. ಮೂಲತಃ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಂದ ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮೊದಲ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮೇಲೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿ, 2.47 ಗಂಟೆಗೆ ಏರ್ ಗನ್ನರ್ ಅನ್ನು ಕೊಂದಿತು. ಎರಡನೇ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್ನ ಮೇಲೆ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲರನ್ನೂ 3.17 ಗಂಟೆಗೆ ಕೊಲ್ಲಲಾಯಿತು. ರಂಪೆಲ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ಮತ್ತು ಷ್ನೌಫರ್ ಅವರು 1942ರ ಆಗಸ್ಟ್ 5-6ರ ರಾತ್ರಿ ಲಿಚ್ಟೆನ್ಸ್ಟೈನ್ ರಾಡಾರ್ನೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಅವರು ಶತ್ರು ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರೂ ಅದನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲರಾದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 1942 ರ ರಾತ್ರಿ, ಷ್ನೌಫರ್ ಅವರು ಮತ್ತೊಂದು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್, ಬಹುಶಃ ಬಿಜೆ651 ಗಾಗಿ ಹಕ್ಕು ಸಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ಏಸ್ ಆದರು (ಅವರ ಐದನೇ ವೈಮಾನಿಕ ಗೆಲುವು), ಇದನ್ನು ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಎರಿಕ್ ಬೌಂಡ್ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ನಷ್ಟದೊಂದಿಗೆ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇದೇ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ರಂಪೆಲ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ಅವರು ಫ್ಯೂಜಿ 202 ಲಿಚ್ಟೆನ್ಸ್ಟೈನ್ ಬಿ/ಸಿ ಯುಹೆಚ್ಎಫ್-ಬ್ಯಾಂಡ್ ವಾಯುಗಾಮಿ ರೇಡಾರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡಿದ್ದರು. ಆತನ ಮುಂದಿನ ಹಕ್ಕನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 1ರ ರಾತ್ರಿ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಬಹುಶಃ ನಂ. 78 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ II W7809, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಜಾನ್ A. ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಬಿ. ಮಾರ್ಷಲ್, ಸಾರ್ಬ್ರೂಕೆನ್ ವಿರುದ್ಧ ದ್ವಿತೀಯ ದಾಳಿಯ ಮೇಲೆ. ಈ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ದಾಳಿಯ ಪಡೆ ಆ ರಾತ್ರಿ ನ್ಯೂರೆಂಬರ್ಗ್ ಅನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1942ರ ರಾತ್ರಿ, ಷ್ನೌಫರ್ ಅವರು ಅವ್ರೊ ಲ್ಯಾಂಕಾಸ್ಟರ್ R5914ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು; ಇದು ಈ ರೀತಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಅವರ ಮೊದಲ ವಿಜಯವಾಗಿತ್ತು. ಪೊಯೆಲ್ಪೆಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ, ಅದರಲ್ಲಿದ್ದ ಮೂವರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಇದು ಷ್ನೌಫರ್ನ ಏಳನೇ ವಿಜಯವಾಗಿತ್ತು. ಆ ರಾತ್ರಿ ಮತ್ತೊಂದು ಲಂಕಸ್ಟೆರ್ನ ನಾಶಕ್ಕೆ ಷ್ನೌಫರ್ ಸಹ ಕಾರಣವಾಗಿರಬಹುದು. ರಂಪೆಲ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ಮತ್ತು ಷ್ನೌಫರ್ ಅವರು ಲಂಕಸ್ಟೆರ್ನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದ್ದು, ಅದು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಹಿಡಿಯುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ವಿಮಾನವು ಭೂಮಿಯ ಕಡೆಗೆ ಬೀಳುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು. I./Nachtjagdgeschwader 4 (I./NJG 4-4 ನೇ ನೈಟ್ ಫೈಟರ್ ವಿಂಗ್ನ 1 ನೇ ಗುಂಪು) ಯ ಹಾಪ್ಟ್ಮನ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಹರ್ಜೆಟ್ ಸಹ ಅದೇ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ನಾಲ್ಕು ಎಂಜಿನ್ ಬಾಂಬರ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ್ದರು. ಬಹುಶಃ W4234 ಆಗಿದ್ದ ಲಂಕಸ್ಟೆರ್ನ ನಾಶಕ್ಕೆ ಮನ್ನಣೆ ನೀಡಲಾಗಿದ್ದ ಹರ್ಜೆಟ್ ಪರವಾಗಿ ಈ ಡ್ರಾ ನಿರ್ಧಾರವಾಯಿತು. ವಿಮಾನವನ್ನು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಮೇಲೆ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು, ಹಿಂಭಾಗದ ಗನ್ನರ್ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲರೂ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. 1942ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಷ್ನೌಫರ್ನ ಒಟ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆಯು ಏಳಾಗಿತ್ತು, ಆಗಸ್ಟ್ 1ರ ರಾತ್ರಿ ದಾಖಲಾದ ಮೂರು ವಿಜಯಗಳೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಆತನಿಗೆ 1942ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಐರನ್ ಕ್ರಾಸ್ 1ನೇ ಕ್ಲಾಸ್ () ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಿಕೊಟ್ಟಿತು. 1942ರ ನವೆಂಬರ್ 29ರಿಂದ ಡಿಸೆಂಬರ್ 16ರವರೆಗೆ, ರಂಪೆಲ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ತೀವ್ರ ಜ್ವರದಿಂದ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಹಾಸಿಗೆಗೆ ಸೀಮಿತರಾಗಿದ್ದರು. ರಂಪೆಲ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ನಂತರ 1943ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ವರೆಗೆ ವಿವಿಧ ಅಧಿಕಾರಿ ತರಬೇತಿ ಕೋರ್ಸ್ಗಳಿಗೆ ಹಾಜರಾದರು. 1943ರ ಮೇ 14ರಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 3ರ ನಡುವೆ, ರಂಪೆಲ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ನ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಷ್ನೌಫರ್ ಇನ್ನೂ 21 ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದನು; ಲ್ಯುಟ್ನಂಟ್ ಡಾ. ಲಿಯೋ ಬಾರೊ ಅವರೊಂದಿಗೆ 12, ಒಬೆರ್ಫೆಲ್ಡ್ವೆಬೆಲ್ ಎರಿಕ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ಕೆ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಐದು, ಒಬೆರ್ಲೆಟ್ನಂಟ್ ಫ್ರೆಯ್ಮನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಮತ್ತು ತನ್ನ ರೇಡಿಯೋ ನಿರ್ವಾಹಕರಾಗಿ ಅನ್ಟೆರೊಫಿಜಿಯರ್ ಹೈನ್ಜ್ ಬಾರ್ವೋಲ್ಫ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಎರಡು. ರಂಪೆಲ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ಅನಾರೋಗ್ಯದಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದಾಗ ಅನ್ಟೆರೊಫಿಜಿಯರ್ ಹೈನ್ಜ್ ವೆನ್ನಿಂಗ್ ಕೂಡ ಷ್ನೌಫರ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೂರು ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ್ದರು. II./NJG 1 1943ರ ಮೊದಲ ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಷ್ನೌಫರ್ 1943ರ ಮೇ 14ರವರೆಗೆ ತನ್ನ ಮುಂದಿನ ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಿಲ್ಲ. ರುಹ್ರ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಹಿಮ್ಮೆಲ್ಬೆಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ 1943ರ ಜನವರಿಯಿಂದ ಏಪ್ರಿಲ್ ವರೆಗೆ ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಹತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, II./NJG 1 ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಲಿಲ್ಲ, ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು, ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರು. ರುಹ್ರ್ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಷ್ನೌಫರ್ನ ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಮತ್ತೆ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಸ್ಕ್ನಾಫರ್, ಬರೋ ಅವರ ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್ ಆಗಿ, ನಂ. 1943ರ ಮೇ 14ರಂದು ಬೋಚಮ್ ವಿರುದ್ಧ ದಾಳಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ 02:14 ನಲ್ಲಿ 214 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಶಾರ್ಟ್ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ R9242. ಪೈಲೆಟ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ರೇಮಂಡ್ ಗಿಬ್ನಿ ಸೇರಿದಂತೆ ನಾಲ್ವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. 03:07 ನಲ್ಲಿ ಅದೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಮುಂದಿನ ಗೆಲುವು, ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಅವರ 9 ನೇ, ನಂ. 98 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ಜೆಬಿ 873 ಬೋಚಮ್ನಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗುತ್ತಿದೆ. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಜಿ. ಡೇನ್ ಮತ್ತು ಸಹ-ಚಾಲಕ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಜೆ. ಎಚ್. ಬಾಡಿ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಮೇ ತಿಂಗಳ ರಾತ್ರಿ ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ ವುಪ್ಪರ್ಟಾಲ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. ಷ್ನೌಫರ್ ಮತ್ತು ಬಾರೊ ಮೇ 29ರಂದು 23:51 ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಅಲೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮೇ 30ರಂದು 02:31 ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಅವರು ಎರಡು ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು, ಒಂದು 00:48 ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು 02:22 ನಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಒಂದು ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ 01:43 ನಲ್ಲಿ. ಮೊದಲ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್, ಬಿಎಫ್565 ಅನ್ನು ಕೆಟೆನಿಸ್ ಬಳಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲರೂ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಡುರಾಸ್ ಮೇಲೆ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಒಬ್ಬನನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲರೂ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಎರಡನೇ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಶಾಫೆನ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಮೇಲೆ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲರೂ ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಜೂನ್ 1943 ರಲ್ಲಿ, ಷ್ನೌಫರ್ ಇನ್ನೂ ಐದು ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳಿಗೆ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಜೂನ್ 1ರಂದು ಡಸೆಲ್ಡಾರ್ಫ್ನ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ನ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಜೂನ್ 2ರಂದು ಕಲೋನ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಷ್ನೌಫರ್ ಮತ್ತು ಬಾರೋ ಅವರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎರಡೂ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಶತ್ರುವಿನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲರಾದರು. ಅವರ ಮುಂದಿನ ಯಶಸ್ಸು ಅವರು ನಂ ನಿಂದ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದಾಗ ಬಂದಿತು. 1943ರ ಜೂನ್ 22ರಂದು 01:33 ನಲ್ಲಿ 218 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್. ರೇಡಿಯೋ ಮತ್ತು ರಾಡಾರ್ನಲ್ಲಿ ಬಾರೋನೊಂದಿಗೆ, ಅವರು 1943ರ ಜೂನ್ 25ರಂದು 02:58 ನಲ್ಲಿ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ವಿರುದ್ಧ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಜಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. 29 ಜೂನ್ 1943 ರಂದು, ಇಬ್ಬರೂ ಮೂರು ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಕಲೋನ್, ಲಂಕಸ್ಟೆರ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ 01:25,01:45 ಮತ್ತು 01:55 ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಇದು ಆತ ಪಡೆದ ಹದಿನೇಳು ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ತಂದಿತು. 1943ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು ಷ್ನೌಫರ್ ಅವರು ಒಬೆರ್ಲೆಟ್ನಂಟ್ (ಮೊದಲ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್) ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. ಅವರು ಏಪ್ರಿಲ್ 1943 ರಿಂದ ಈ ಬಡ್ತಿಗೆ ಅರ್ಹರಾಗಿದ್ದರು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಏಕೆ ಕಡೆಗಣಿಸಲಾಯಿತು ಎಂಬುದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಜುಲೈ 3/4 ರ ರಾತ್ರಿ ರೇಡಿಯೋವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಬಾರೋನೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಎರಡು ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ನಾಫರ್ ಹೇಳಿಕೊಂಡನು, ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ ಮತ್ತೆ ಕಲೋನ್ ಅನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಅವರ ಬಲಿಪಶುಗಳು ನಂ. 196 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಅನ್ನು 00:48 ಮತ್ತು ನಂ. 02:33 ನಲ್ಲಿ 149 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್, ಅವನ ಒಟ್ಟು 19 ವಿಜಯಗಳನ್ನು ತಂದಿತು. ಅವನ ಮುಂದಿನ ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್ ಒಬೆರ್ಲೆಟ್ನಂಟ್ ಫ್ರೆಯ್ಮನ್, II ರ ಸಿಗ್ನಲ್ ಆಪರೇಟರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಗುಂಪು. ಹಿಮ್ಮೆಲ್ಬೆಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಅವರು ನಂ. 49 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲಂಕಸ್ಟೆರ್, ಮತ್ತೊಂದು ಕಲೋನ್ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, 9 ಜುಲೈ 1943 ರಂದು 02:33 ನಲ್ಲಿ. 1943ರ ಜುಲೈ 26ರಂದು ಅವರಿಗೆ ಹಾನರ್ ಗೋಬ್ಲೆಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಲುಫ್ಟ್ವಫೆ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ರುಹ್ರ್ ಕದನವು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ ಉತ್ತರ ಜರ್ಮನಿಯ ಬಂದರು ನಗರವಾದ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮರು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿತು. ದಾಳಿಯ ಸಂಕೇತನಾಮವು ಆಪರೇಷನ್ ಗೊಮೊರಾ ಆಗಿತ್ತು; ಇದರ ಉದ್ದೇಶವು ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ನ ನಾಶವಾಗಿತ್ತು. 1943ರ ಜುಲೈ 24ರಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು ಮತ್ತು ಆರ್ಎಎಫ್ನ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಮುಖ ರಾತ್ರಿ-ದಾಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸಸ್ನ (ಯುಎಸ್ಎಎಎಫ್) ಎರಡು ಸಣ್ಣ ಹಗಲಿನ-ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 40,000ರಿಂದ 50,000 ನಾಗರಿಕರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಲಿಚ್ಟೆನ್ಸ್ಟೈನ್ ರಾಡಾರ್ನ ಪರಿಚಯಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಕಾರಣವಾದ ಜರ್ಮನ್ ನೈಟ್ ಫೈಟರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಎದುರಿಸಲು, ಆರ್ಎಎಫ್ ವಿಂಡೋವನ್ನು (ಜರ್ಮನ್ನರಿಗೆ ಚಾಫ್ ಅಥವಾ ಡಪ್ಪೆಲ್) ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಕಿಟಕಿ ಒಂದು ರಾಡಾರ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಮವಾಗಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವು ಸಣ್ಣ, ತೆಳುವಾದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ತುಣುಕುಗಳ ಮೋಡವನ್ನು ಹರಡಿತು, ಇದು ಜರ್ಮನ್ ರಾಡಾರ್ ಆಪರೇಟರ್ಗೆ ನಿಜವಾದ ಗುರಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಬಾಂಬರ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ನಿಂದ ಹಿಮ್ಮೆಲ್ಬೆಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಪೂರೈಕೆಯು ಮತ್ತು ವಿಂಡೋದ ಪರಿಚಯವು ಹಿಂದಿನ ಹಿಮ್ಮೆಲ್ಬೆಟ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಇದು ಜರ್ಮನಿಯ ಹೈ ಕಮಾಂಡ್ಗೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಎರಡು ಹೊಸ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲಾಯಿತು, ವೈಲ್ಡ್ ಸೌ (ಕಾಡು ಹಂದಿ) ಮತ್ತು ಝಹ್ಮೆ ಸೌ (ಟಾಮ್ ಹಂದಿ). ಹ್ಯಾನ್ಸ್-ಜೋಚಿಮ್ ಹೆರ್ಮನ್ ರೂಪಿಸಿದ ವೈಲ್ಡ್ ಸೌ, ಆರ್ಎಎಫ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಏಕ ಆಸನದ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳಿಂದ, ಸರ್ಚ್ ಲೈಟ್ಗಳಿಂದ ಪ್ರಕಾಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟ, ಗುರಿ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ತಂತ್ರವಾಗಿತ್ತು. ವಿಕ್ಟರ್ ವಾನ್ ಲೋಸ್ಬರ್ಗ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ ಝಹ್ಮೆ ಸೌ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಬಾಂಬರ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ಗೆ ನುಸುಳಲು ರಾತ್ರಿ ಫೈಟರ್ಗೆ ಕರೆ ನೀಡಿತು. ನಂತರ ಸ್ಥಾನ, ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಇತರ ರಾತ್ರಿ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಪಡೆದರು, ಅವರು ಸ್ವತಃ ಬಾಂಬರ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದರು. ಝಹ್ಮೆ ಸೌನಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ರಾತ್ರಿ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ವೈ-ವರ್ಫಾಹ್ರೆನ್ (ವೈ-ಕಂಟ್ರೋಲ್) ಮೂಲಕ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೋ-ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಯಿತು. ಆಪರೇಷನ್ ಗೊಮೊರ್ರಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಷ್ನೌಫರ್ ಯಾವುದೇ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಅವರ ಮುಂದಿನ ಯಶಸ್ಸು ಅವರು ಮತ್ತು ಫ್ರೆಯ್ಮನ್ ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ 1943ರಲ್ಲಿ 10/11 00:32 ನಲ್ಲಿ ಲಂಕಸ್ಟೆರ್ನನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದಾಗ ಬಂದಿತು. ಆ ರಾತ್ರಿ ಗುರಿಯು ನ್ಯೂರೆಂಬರ್ಗ್ ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ವೈ-ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಾಧಿಸಿದ ಇಡೀ ಜರ್ಮನ್ ನೈಟ್ ಫೈಟರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಮೊದಲ ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಫ್ರೆಯ್ಮನ್ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಕೊನೆಯ ಮತ್ತು IIರ ಸದಸ್ಯರಾಗಿ ಅವರ ಕೊನೆಯ ವಿಜಯವೂ ಆಗಿತ್ತು. ಗುಂಪು. 12.Staffel/NJG 1 ಷ್ನೌಫರ್ನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲೀಡರ್ ಅನ್ನು ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ಲೀವಾರ್ಡನ್ ಏರ್ ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿರುವ NJG 1 (IV./NJG 1-1 ನೇ ನೈಟ್ ಫೈಟರ್ ವಿಂಗ್ನ 4 ನೇ ಗುಂಪು) ನ IV ಗ್ರೂಪ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು 12 ರ ಸ್ಟಾಫೆಲ್ಕಪಿಟಾನ್ (ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲೀಡರ್) ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟಾಫೆಲ್ (12./NJG 1-1 ನೇ ನೈಟ್ ಫೈಟರ್ ವಿಂಗ್ನ 12 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್) 13 ಆಗಸ್ಟ್ 1943 ರಂದು. ಅವರು ಯುದ್ಧದ ಸೆರೆಯಾಳುಗಳಾಗಿದ್ದ ಒಬೆರ್ಲೆಟ್ನಂಟ್ ಎಬರ್ಹಾರ್ಡ್ ಗಾರ್ಡಿವ್ಸ್ಕಿಯಿಂದ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, IV./NJG 1 ಗ್ರೂಪ್ಕಮ್ಮಂಡೂರ್ (ಗ್ರೂಪ್ ಕಮಾಂಡರ್) ಹಾಪ್ಟ್ಮನ್ ಹ್ಯಾನ್ಸ್-ಜೋಚಿಮ್ ಜಾಬ್ಸ್ ಅವರ ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು. ಶ್ನಾಫರ್ನ ಬಗ್ಗೆ ಜ್ಯಾಬ್ಸ್ನ ಮೊದಲ ಅನಿಸಿಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಷ್ನೌಫರ್ನ ಆಗಮನದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಲೀವಾರ್ಡನ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯೊಂದರಲ್ಲಿ, ಷ್ನೌಫರ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮಾಡುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದನು. ಇದು ಜಬ್ಸ್ ಅನ್ನು ಟೇಕ್ಆಫ್ನ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು, ಇದು ಅವಿಧೇಯತೆಯ ಕೃತ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಜಬ್ಸ್ನಿಂದ ದುರಹಂಕಾರವೆಂದು ಗ್ರಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. 1943ರ ಆಗಸ್ಟ್ 16ರಂದು ಜರ್ಮನ್ ಕ್ರಾಸ್ ಇನ್ ಗೋಲ್ಡ್ (ಜರ್ಮನ್ ಕ್ರಾಸ್ ಇನ್ ಗೋಲ್ಡ್) ಪಡೆದ ಷ್ನೌಫರ್, 1943ರ ಆಗಸ್ಟ್ 2ರ ರಾತ್ರಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು 12./NJG 1ನೊಂದಿಗೆ ಹಾರಿಸಿದರು. ಅನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿದ್ದರೂ, ಹ್ಯಾಂಡ್ಕೆ ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಷ್ನೌಫರ್ನ ರೇಡಿಯೋ ಮತ್ತು ರಾಡಾರ್ ಆಪರೇಟರ್ ಆಗಿದ್ದರು ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆ ರಾತ್ರಿ ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ ಪೀನೆಮುಂಡೆ ಮತ್ತು ವಿ-ವೆಪನ್ಸ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ವೈ-ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಝಹ್ಮೆ ಸೌ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಷ್ನೌಫರ್, ಎಂಜಿನ್ನ ತೊಂದರೆಯಿಂದಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮೊದಲೇ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಯಿತು. 1943ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಇಬ್ಬರು-ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಬಿಎಫ್ 110 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಮೂರನೇ ಸದಸ್ಯರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅವರನ್ನು ಬೋರ್ಡ್ಮೆಕಾನಿಕರ್ (ಏರ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್) ಅಥವಾ ಬೋರ್ಡ್ಸ್ಚಟ್ಜ್ (ಏರ್ ಗನ್ನರ್) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಹಿಮ್ಮೆಲ್ಬೆಟ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಕುಸಿತ, ಪ್ರಸಾರ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವಾದ ಝಹ್ಮೆ ಸೌ ಪರಿಚಯ ಮತ್ತು ಆರ್ಎಎಫ್ ಒಳನುಸುಳುವ ರಾತ್ರಿಯ ಫೈಟರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬೆದರಿಕೆಯು, ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಜೋಡಿ ಜಾಗರೂಕತೆಯ ಕಣ್ಣುಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತ್ತು. ಹಾಪ್ಟ್ಮನ್ ಲುಡ್ವಿಗ್ ಬೆಕರ್ ಮಾಡಿದ 17 ಹಕ್ಕುಗಳಿಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದ್ದ ಅನ್ಟೆರೊಫಿಜಿಯರ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಗನ್ಸ್ಲರ್, ಷ್ನೌಫರ್ನ ಹೊಸ ಶೋಧಕರಾಗಿದ್ದರು. ಹ್ಯಾಂಡ್ಟ್ಕೆ ಮತ್ತು ಗನ್ಸ್ಲರ್ ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ, ಷ್ನೌಫರ್ 23 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1943 ರಂದು ನಂ. ವೈಲ್ಡ್ ಸೌ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 218 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್. ಅದರ ಮೇ 1943ರ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರದರ್ಶನದ ನಂತರ, 1943ರ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಷ್ನೌಫರ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವ ಆಟೋಕ್ಯಾನನ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಯೋಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ಶ್ರಾಜ್ ಮ್ಯೂಸಿಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಇದು ರಾತ್ರಿಯ ಫೈಟರ್ಗೆ ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಲು ಮತ್ತು ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು-ಶತ್ರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಹೊರಗೆ. ಶ್ರಾಗ್ ಮ್ಯೂಸಿಕ್-ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ರಾತ್ರಿ ಹೋರಾಟಗಾರನ ದಾಳಿಯು ಬಾಂಬರ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಆಶ್ಚರ್ಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು, ಅವರು ರಾತ್ರಿ ಹೋರಾಟಗಾರನು ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾದಾಗ ಮಾತ್ರ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಅರಿತುಕೊಂಡರು. ಷ್ನೌಫರ್ನ ಬಿಎಫ್ 110 ಯಾವಾಗ ಶ್ರಾಗ್ ಮ್ಯೂಸಿಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಎಂಬುದು ನಿಖರವಾಗಿ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಅಧಿಕಾರಿ ತರಬೇತಿಯಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ರಂಪೆಲ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಆತನ ಎಷ್ಟು ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ನಿಖರವಾಗಿ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಫ್ರಿಟ್ಜ್ ಎಂಗೌ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಫ್ಲಗ್ಜೆಗ್ಫಹ್ರೆರ್ಸ್ಚುಲೆ ಸಿ 3 ರಿಂದ ಷ್ನೌಫರ್ನನ್ನು ತಿಳಿದಿದ್ದನು, ಷ್ನೌಫರ್ನ 20 ರಿಂದ 30 ರವರೆಗಿನ ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ರಂಪೆಲ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ಅವರು 1943ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಅಧಿಕಾರಿ ತರಬೇತಿ ಕೋರ್ಸ್ಗಳಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಿದರು ಮತ್ತು ಷ್ನೌಫರ್ನ ತಂಡವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಗನ್ಸ್ಲರ್, ರಂಪೆಲ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ಮತ್ತು ಷ್ನೌಫರ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 9ರಂದು 29 ಮತ್ತು 30ರಂದು ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. 31 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1943 ರಂದು 42 ವಿಜಯಗಳಿಗಾಗಿ ಒಬೆರ್ಲೆಟ್ನಂಟ್ ಷ್ನೌಫರ್ ಅವರಿಗೆ ನೈಟ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಐರನ್ ಕ್ರಾಸ್ (ನೈಟ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಐರನ್ ಕ್ರಾಸ್) ನೀಡಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತಿಯನ್ನು ಜನರಲ್ ಮೇಜರ್ (ಲಿಟ್. ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್; ಬ್ರಿಗೇಡಿಯರ್ಗೆ ಸಮಾನ) ಜೋಸೆಫ್ ಷ್ಮಿಡ್, ಐ. ಜಗದ್ಕೋರ್ಪ್ಸ್ (1 ನೇ ಫೈಟರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್) ನ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಜನರಲ್, 3 ಜನವರಿ 1944 ರಂದು. ಅವರ 22ನೇ ಹುಟ್ಟುಹಬ್ಬದ ಹಿಂದಿನ ರಾತ್ರಿ, 1944ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 15ರಂದು, ಷ್ನೌಫರ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು 45ರಿಂದ 47ರವರೆಗಿನ ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ 561 ಲ್ಯಾಂಕಾಸ್ಟರ್ಸ್ ಮತ್ತು 314 ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ನಾಲ್ಕು-ಎಂಜಿನ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತ್ತು, ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಮಸ್ಕಿಟೊ ನೈಟ್-ಫೈಟರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬಾಂಬರ್ಗಳ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ, ಬರ್ಲಿನ್ಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ದಿನವಿಡೀ ಹೊಟ್ಟೆ ನೋವಿನಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದ ಷ್ನೌಫರ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ 00:14 ನಲ್ಲಿ ಲೀವಾರ್ಡನ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಅವರ ಜನ್ಮದಿನದಂದು ಇಂಟರ್ಕಾಮ್ ಮೂಲಕ ಅವರನ್ನು ಮೊದಲು ಅಭಿನಂದಿಸಿದವರು ರಂಪೆಲ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್. ಅವರ ಜೊತೆ ವಾಯುಪಡೆಯವರು ಹುಟ್ಟುಹಬ್ಬದ ಸಂಭ್ರಮಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ್ದರು. ಹೊಟ್ಟೆ ನೋವು ಅಸಹನೀಯವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅಪೆಂಡಿಸೈಟಿಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಷ್ನೌಫರ್ ಅವರನ್ನು ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಅವರು ಸುಮಾರು ಎರಡು ವಾರಗಳ ಕಾಲ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು, ಅವರು ರಂಪೆಲ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ರಜೆಯ ಮೇಲೆ ಮನೆಗೆ ಮರಳಿದರು. ಅಜಾಗರೂಕತೆಯಿಂದ ತನ್ನ ಸೂಟ್ಕೇಸ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತಿದ ಆತ ತನ್ನ ಹೊಲಿಗೆಗಳನ್ನು ಒಡೆದು, ಮತ್ತಷ್ಟು ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ದಾಖಲಾದನು. ಈ ಘಟನೆಗಳ ನಂತರ ಅವರು 1944ರ ಮಾರ್ಚ್ 19ರಂದು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. IV./NJG 1 ಷ್ನೌಫರ್ನ ಗ್ರೂಪ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಅನ್ನು 1 ಮಾರ್ಚ್ 1944 ರಂದು ಗ್ರೂಪೆನ್ಕಮ್ಮಂಡೂರ್ IV./NJG 1 ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ಎನ್. ಜೆ. ಜಿ 1 ರ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾದ ಜಾಬ್ಸ್ನಿಂದ ಗ್ರೂಪ್ನ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅವರು 1944ರ ಮೇ 1ರಂದು ಹಾಪ್ಟ್ಮನ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. 25 ಮೇ 1944 ರಂದು 70 ರಿಂದ 74 ರವರೆಗಿನ ವಿಜಯಗಳಿಗಾಗಿ ಐದು ಆರ್ಎಎಫ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು 01:15 ಮತ್ತು 01:29 ನಡುವೆ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದಾಗ ಷ್ನೌಫರ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಏಸ್-ಇನ್-ಎ-ಡೇ ಆದರು. ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಆಚೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಷಲಿಂಗ್ ಅಂಗಳವನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. 1944ರ ಜೂನ್ 6ರಂದು, ಆಪರೇಷನ್ ಓವರ್ಲಾರ್ಡ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ಪಡೆಗಳು ನಾರ್ಮಂಡಿಯಲ್ಲಿ ಇಳಿದವು. ನಾರ್ಮಂಡಿ ಜನರಲ್ ಡ್ವೈಟ್ ಡಿ. ಐಸೆನ್ಹೋವರ್ ಅವರ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ, ಸುಪ್ರೀಂ ಅಲೈಡ್ ಕಮಾಂಡರ್, ನೆಲದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದರು. ಜೂನ್ ತಿಂಗಳ ರಾತ್ರಿ, 671 ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ವಿವಿಧ ರೈಲ್ವೆ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದಾಗ, ಆಕ್ರಮಣದ ನಂತರ ಷ್ನೌಫರ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ವಿಜಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದನು. ಆ ರಾತ್ರಿ ಮೂರು ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದವು ಎಂದು ಷ್ನೌಫರ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಮೊದಲನೆಯದು ಲಂಕಸ್ಟೆರ್ನಂತೆ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು ಮತ್ತು ಮೂರನೆಯದು ಲಂಕಸ್ಟೆರ್ನಂತೆ ಅಥವಾ ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ನಂತೆ, 00:27 ಮತ್ತು 00:34 ನಡುವೆ. ಜೂನ್ 22ರಂದು ನಾಲ್ಕು ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ ನಂತರ, ಹೌಪ್ಟ್ಮನ್ ಷ್ನೌಫರ್ ಅವರಿಗೆ ಜೂನ್ 24ರಂದು ನೈಟ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಐರನ್ ಕ್ರಾಸ್ ವಿತ್ ಓಕ್ ಲೀವ್ಸ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಅವರ ಒಟ್ಟು 84 ವಿಜಯಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಷ್ನೌಫರ್ನ ಪ್ರಕಾರ, 1944ರ ಜುಲೈ ಹಿಂದಿನ ಮೂರು ತಿಂಗಳುಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಆತ ಜುಲೈ ರಾತ್ರಿಯಂದು ಎರಡು ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಜುಲೈ ರಾತ್ರಿಯಂದು ಮೂರು ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದನು, ಇದು ಆತನ ಒಟ್ಟು 89 ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಒಂದು ದಿನದ ನಂತರ, ಜುಲೈ 30ರಂದು, ಗೋರಿಂಗ್ ಅವರಿಂದ ಪತ್ರವೊಂದನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಆತ, ತನಗೆ ನೈಟ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಐರನ್ ಕ್ರಾಸ್ ವಿತ್ ಓಕ್ ಲೀವ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಸ್ವೋರ್ಡ್ಸ್ () ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದ. ಹಿಟ್ಲರ್ ಸ್ವತಃ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯನ್ನು ಮಾಡಿದನು. ಅವರು ಪ್ರಸ್ತುತಿಗೆ ಬಂದಾಗ ಅವರ ಮೊದಲ ಮಾತುಗಳು, "ರಾತ್ರಿ ಹೋರಾಟಗಾರ ಎಲ್ಲಿದ್ದಾನೆ?" ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಶ್ವೆರ್ಟರ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ರಂಪೆಲ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ಮತ್ತು ಗನ್ಸ್ಲರ್ ಇಬ್ಬರೂ ಆಗಸ್ಟ್ 8ರಂದು ನೈಟ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಐರನ್ ಕ್ರಾಸ್ಅನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯು ಇಡೀ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆಯಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿಯ ಏಕೈಕ ಫೈಟರ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಾಗಿದ್ದು, ಅದರಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು ಈ ಅಲಂಕಾರವನ್ನು ಧರಿಸಿದ್ದರು. 1944ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಲ್ಲಿನ ತನ್ನ ವಾಯುನೆಲೆಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ಎನ್ಜೆಜಿ 1ಅನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆರ್ಎಎಫ್ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎಎಎಫ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳ ನಿರಂತರ ಭಾರೀ ದಾಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಲೈಡ್ ಫೈಟರ್-ಬಾಂಬರ್ಗಳ ಸ್ಟ್ರೈಫಿಂಗ್ಗಳು ವಾಯುನೆಲೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲವೆಂದು ಮಾಡಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2ರಂದು, VI./NJG 1 ಅನ್ನು ಸಿಂಟ್-ಟ್ರುಯಿಡೆನ್ನಿಂದ ಡಾರ್ಟ್ಮಂಡ್-ಬ್ರಾಕೆಲ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 1944ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 9ರಂದು, ಬೋಚಮ್ ಅನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡು 415 ಬಾಂಬರ್ಗಳ ದಾಳಿ ಪಡೆಯಿಂದ ಇಬ್ಬರು ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು ಎಂದು ಹೇಳಿದಾಗ ಷ್ನೌಫರ್ ತನ್ನ 100ನೇ ವಿಜಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದನು. 1944ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 10ರಂದು ವೆಹ್ರ್ಮಚ್ಟ್ಬೆರಿಚ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಆತನನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1944ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 16ರಂದು ಓಕ್ ಎಲೆಗಳು, ಕತ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ವಜ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ನೈಟ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಐರನ್ ಕ್ರಾಸ್ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅವರು ಶತಕವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ 94ನೇ ಲುಫ್ಟ್ವಫೆ ಪೈಲೆಟ್ ಆಗಿದ್ದರು. 20 ನವೆಂಬರ್ 1944 ರಂದು ನಾಚ್ಟ್ಜಾಗ್ಡ್ಜೆಶ್ವಾದರ್ 4 ರ ವಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡರ್ 4 ಷ್ನೌಫರ್ ಅವರನ್ನು ನಾಚ್ಟ್ಜಾಗ್ಡ್ಜೆಶ್ವಾದರ್ 4 (ಎನ್. ಜೆ. ಜಿ 4-4 ನೇ ನೈಟ್ ಫೈಟರ್ ವಿಂಗ್) ನ ಗೆಸ್ಚ್ವಾಡರ್ಕೋಮೋಡೋರ್ (ವಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡರ್) ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು; 22 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆಯಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯಂತ ಕಿರಿಯ ಗೆಸ್ಚ್ವಾಡರ್ಕೋಮೋಡೋರ್. ಗೆಶ್ವಡರ್ಸ್ಟ್ಯಾಬ್ ಮತ್ತು II. ಗುಂಪನ್ನು ಗುಟೆರ್ಸ್ಲೋಹ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅವರು 22 ನವೆಂಬರ್ 1944 ರಂದು ಗುಟೆರ್ಸ್ಲೋಹ್ನಿಂದ ಗೆಸ್ಚ್ವಾಡರ್ಕೋಮೋಡೋರ್ ಆಗಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಡಾರ್ಟ್ಮಂಡ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. ಹಿಟ್ಲರನ ನೈಟ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಐರನ್ ಕ್ರಾಸ್ ವಿತ್ ಓಕ್ ಲೀವ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಸ್ವೋರ್ಡ್ಸ್ಗೆ ಡೈಮಂಡ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲು 1944ರ ನವೆಂಬರ್ 27ರಂದು ಷ್ನೌಫರ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಗುಟೆರ್ಸ್ಲೋಹ್ನಿಂದ ಬರ್ಲಿನ್-ಸ್ಟಾಕೆನ್ಗೆ ಹಾರಿದರು. ಹಿಟ್ಲರನ ಛಾಯಾಗ್ರಾಹಕ ಹೆನ್ರಿಕ್ ಹಾಫ್ಮನ್ ಅವರ ಅಧಿಕೃತ ಫೋಟೋ ಸೆಷನ್ನ ನಂತರ, ಷ್ನೌಫರ್ ಅವರು ಹಿಟ್ಲರನ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್ ಸಹಾಯಕ ಓಬರ್ಸ್ಟ್ (ಕರ್ನಲ್) ನಿಕೋಲಸ್ ವಾನ್ ಬಿಲೋ ಅವರನ್ನು ರೀಚ್ಸ್ಲುಫ್ಟ್ಫಾಹರ್ಟ್ಮಿನೆಸ್ಟಿರಿಯಂನಲ್ಲಿ (ವಿಮಾನಯಾನ ಸಚಿವಾಲಯ) ಭೇಟಿಯಾದರು. ಇಲ್ಲಿ ಷ್ನೌಫರ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ನ್ಯೂಸ್ ರೀಲ್ಗಳಾದ ಡೈ ಡಾಯ್ಚ ವೊಚೆನ್ಷೌಗಾಗಿ ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂರು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಅವರು ಗುಟೆರ್ಸ್ಲೋಹ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. 1944ರ ನವೆಂಬರ್ 9ರಂದು ಷ್ನೌಫರ್ ಪ್ರಮುಖ ರಾತ್ರಿಯ ಫೈಟರ್ ಪೈಲೆಟ್ ಆದರು. 5ನೇ ಕ್ರಮಾಂಕದಿಂದ 235 ಲ್ಯಾಂಕಾಸ್ಟರ್ಗಳ ಬಲದಿಂದ ಮೂರು ಲ್ಯಾಂಕಾಸ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಷ್ನೌಫರ್ ಅವರು ಒಬರ್ಸ್ಟ್ ಹೆಲ್ಮಟ್ ಲೆಂಟ್ ಅವರ 102 ರಾತ್ರಿ-ಸಮಯದ ವಿಜಯಗಳ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮೀರಿಸಿದರು. ಡಾರ್ಟ್ಮಂಡ್-ಎಮ್ಸ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ ಗುಂಪು. 1944ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 106 ರನ್ ಗಳಿಸಿದ ಷ್ನೌಫರ್, 1945ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಒಂದು ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲರಾದರು. ಇದು 1943ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಿಂದ ದಾವೆಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸದ ಅವರ ಮೊದಲ ತಿಂಗಳಾಗಿತ್ತು. 1945ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 8ರಂದು ರೀಚ್ಸ್ಮಾರ್ಷಲ್ ಹರ್ಮನ್ ಗೋರಿಂಗ್ನ ನಿವಾಸವಾದ ಕ್ಯಾರಿನ್ಹಾಲ್ಗೆ ಹೋಗಲು ಷ್ನೌಫರ್ಗೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಗೋರಿಂಗ್ ಅವರನ್ನು ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಡೆರ್ ನಾಚ್ಟ್ಜಾಗರ್ (ರಾತ್ರಿ ಫೈಟರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್) ಆಗಿ ನೇಮಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಸಿದನು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಬರ್ಸ್ಟ್ ವರ್ನರ್ ಸ್ಟ್ರೀಬ್ ಅವರು ಈ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದರು. ತನ್ನ ಸ್ನೇಹಿತ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಕರನ್ನು ಈ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲು ಬಯಸದೆ ಷ್ನೌಫರ್ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿದನು. ಶತ್ರುವಿನ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡುವ ಜರ್ಮನಿಯ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ತಾನು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ ಎಂದು ಅವರು ವಾದಿಸಿದರು. ಗೋರಿಂಗ್ಗೆ ಮನವರಿಕೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಷ್ನೌಫರ್ ಗೆಷ್ವಾಡರ್ಕೋಮೋಡೋರ್ ಆಗಿ ತನ್ನ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪ್ರಚಾರ ರೇಡಿಯೋ ಸ್ಟೇಷನ್ ಸೋಲ್ಡಟೆನ್ಸೆಂಡರ್ ಕ್ಯಾಲೈಸ್ (ಸೋಲ್ಜರ್ಸ್ ರೇಡಿಯೋ ಕ್ಯಾಲೈಸ್) 1945ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 16ರಂದು ಷ್ನೌಫರ್ ಅವರ 23ನೇ ಹುಟ್ಟುಹಬ್ಬದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಅಭಿನಂದಿಸಿತು. ರೇಡಿಯೋ ಕೇಂದ್ರವು ಗುಟೆರ್ಸ್ಲೋಹ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿರುವ ಎನ್ಜೆಜಿ 4ರ ಸೈನಿಕರನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿಸಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಭಾಷಣ ಮಾಡಿತು, ನಂತರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಾಂಬರ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಆತನಿಗೆ ನೀಡಿದ "ದಿ ಸ್ಪೂಕ್ ಆಫ್ ಸೇಂಟ್ ಟ್ರಾಂಡ್" ಎಂಬ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಬಿರುದಿಗಾಗಿ "ದಾಸ್ ನಾಚ್ಟ್ಜೆಸ್ಪೆನ್ಸ್ಟ್" [ದಿ ಬೋಗಿಮ್ಯಾನ್] ಹಾಡನ್ನು ಶ್ಲಾಘಿಸಿತು. 1945ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 21ರಂದು, ಒಂದು ದಿನದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು ಲ್ಯಾಂಕಾಸ್ಟರ್ ಹೆವಿ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದಾಗ, ಷ್ನೌಫರ್ನ ಒಂದು-ರಾತ್ರಿಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಯಶಸ್ಸು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಅವರು ಏಸ್-ಇನ್-ಎ-ಡೇ ಆದರು. ಎರಡನ್ನು ಮುಂಜಾನೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಏಳು, ಕೇವಲ 19 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ, ಸಂಜೆ 20:44 ಮತ್ತು 21:03 ನಡುವೆ ಕ್ಲೈಮ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆಪರೇಷನ್ ಗಿಸೆಲಾ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನ ಮೇಲೆ ಸಾಮೂಹಿಕ ಒಳನುಸುಳುವಿಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಮರಳಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿದ ಪ್ರಭಾವಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಷ್ನೌಫರ್ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ಜನರಲ್ ಡೆರ್ ನಾಚ್ಟ್ಜಾಗ್ಡ್ (ಜನರಲ್ ಆಫ್ ನೈಟ್ ಫೈಟರ್ಸ್), ಜನರಲ್ ಲ್ಯುಟ್ನಂಟ್ ಷ್ಮಿಡ್, ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಐ. ಜಗದ್ಕೋರ್ಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಮ್ಮೂಬರ್, ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ XII. 1943ರ ನವೆಂಬರ್ ವರೆಗೆ ಜರ್ಮನ್ ನೈಟ್ ಫೈಟರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ವಾಸ್ತವಿಕ ಕಮಾಂಡ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ ಆಗಿದ್ದ ಫ್ಲೀಗರ್ಕಾರ್ಪ್ಸ್, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ ನೆಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ಒಳನುಸುಳುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಮರಳಲು ಬಹಳ ಹಿಂದಿನಿಂದಲೂ ಬಯಸಿದ್ದರು. ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳು ಜನರಲ್ ಸ್ಟಾಫ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಹ್ಯಾನ್ಸ್-ಜುರ್ಗೆನ್ ಸ್ಟಂಪ್ಫ್ರಿಂದ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದವು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1944 ರಲ್ಲಿ, ಷ್ಮಿಡ್ ಅವರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸ್ಟ್ರೀಬ್, ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟೂರ್ ಡೆರ್ ನಾಚ್ಟ್ಜಾಗ್ಡ್ ಅವರ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಷ್ನೌಫರ್ ಕೂಡ ತಮ್ಮ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು. ತಮ್ಮ ಅನುಭವದಲ್ಲಿ, ಅವರು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಆರ್ಎಎಫ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಕನಿಷ್ಠ ಮುಂಚೂಣಿ ಪಡೆಯ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಬೆನ್ನಟ್ಟಿದ್ದರು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ನರು ನಿಯಂತ್ರಿಸದ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಅವರು ರೇಡಾರ್ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು. ತಾನು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಎಲ್ಲಾ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಂತುಹೋದ ಕಾರಣ, ತಾನು ಶಾಂತಿಯ ಸಮಯದಂತೆ ಸುತ್ತಲೂ ಹಾರಬಹುದೆಂದು ಷ್ನೌಫರ್ ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ಮಾರ್ಚ್ 7-8ರಂದು, ಆತ 119ರಿಂದ 121ರವರೆಗಿನ ವಿಜಯಗಳಿಗಾಗಿ ಮೂರು ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಾಲ್ಕು-ಎಂಜಿನ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನು. ಇವು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಆತನ ಕೊನೆಯ ವಿಜಯಗಳಾಗಿದ್ದವು. ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಯುದ್ಧ ಹಾರಾಟದಿಂದ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಗಿನ ಹೊಸ ಡಾರ್ನಿಯರ್ ಡೋ 335 ಅನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ "ಪುಶ್-ಪುಲ್" ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ನ ಭಾರೀ ಫೈಟರ್ ಆಗಿದ್ದು, ರಾತ್ರಿ ಫೈಟರ್ ಆಗಿ ಅದರ ಸೂಕ್ತತೆಗಾಗಿ. ಯುದ್ಧ ಹಾರಾಟದ ಮೇಲಿನ ನಿಷೇಧವನ್ನು ಧಿಕ್ಕರಿಸಿದ ಅವರು, 1945ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 9ರಂದು ಯುದ್ಧದ ತಮ್ಮ ಕೊನೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಲಂಕಸ್ಟೆರ್ನನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ಆತ, ಫೇಸ್ಬರ್ಗ್ ವಾಯುನೆಲೆಯಿಂದ 22:00 ನಲ್ಲಿ ಹೊರಟನು ಮತ್ತು 79 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ 23:19 ನಲ್ಲಿ ಇಳಿದರೂ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಯುದ್ಧ ಖೈದಿ ಷ್ನೌಫರ್ನನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೇನೆಯು 1945ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಷ್ಲೆಸ್ವಿಗ್-ಹೋಲ್ಸ್ಟೀನ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಸೆರೆಯಾಳಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಷುಮಾನ್ನ ಪ್ರಕಾರ, ಆತನನ್ನು ವಿಚಾರಣೆಗಾಗಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಈ ಖಾತೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮೆಥಾಂಫೆಟಮೈನ್ ಅಥವಾ ಮಾನಸಿಕ ಅಥವಾ ದೈಹಿಕ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಎರಡರಲ್ಲೂ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಇತರ ಉತ್ತೇಜಕ ಸೈಕೋಆಕ್ಟಿವ್ ಔಷಧಿಗಳ ಪ್ರಭಾವದಡಿಯಲ್ಲಿ ಆತನ ಸಾಧನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ತಿಳಿಯಲು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಇದನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ವೆಹ್ರ್ಮ್ಯಾಕ್ಟ್ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಮಿಲಿಟರಿಗಾಗಿ ಟೆಮ್ಲರ್-ವರ್ಕೆ ಜಿಎಂಬಿಹೆಚ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಪೆರ್ವಿಟಿನ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದೆ. ಡಿಪ್ಥೀರಿಯಾದ ನಂತರ ಆ ವರ್ಷದ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಷ್ನೌಫರ್ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು. ಹಿಂಕ್ಲಿಫ್ಫ್ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ತಪ್ಪಾದ ಹೇಳಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಷ್ನೌಫರ್ ಅವರನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುವ ರಂಪೆಲ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ನ ಸಾಕ್ಷ್ಯದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಹಿಂಕ್ಲಿಫ್ ತನ್ನ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ್ದಾನೆ. ರಂಪೆಲ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ 1945ರ ಆಗಸ್ಟ್ 4ರಂದು ಬಿಡುಗಡೆಯಾದನು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಡಿಪ್ಥೀರಿಯಾ ಮತ್ತು ಸ್ಕಾರ್ಲೆಟ್ ಜ್ವರದ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದ ಷ್ನೌಫರ್ ಅವರನ್ನು ಫ್ಲೆನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ದಾಖಲಿಸಲಾಯಿತು. ಏರ್ ಕಮೋಡರ್ ರೊಡೆರಿಕ್ ಐನಿಯಸ್ ಚಿಶೋಲ್ಮ್ ನೇತೃತ್ವದ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಏರ್ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್ನ (ಡಿಎಟಿ) ಹನ್ನೆರಡು ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ತಂಡವು 1945ರ ಮೇ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಜರ್ಮನ್ ಕೈದಿಗಳನ್ನು ಎಗ್ಬೆಕ್ಗೆ ಕರೆತರಲಾಯಿತು. ಇಲ್ಲಿ ಅವರು ನೈಟ್ ಫೈಟರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ವಿವಿಧ ಸದಸ್ಯರೊಂದಿಗೆ ಹಲವಾರು ಸಂದರ್ಶನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ನಂತರದ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಮರಣ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಕೈದಿಯಾಗಿ-ನಿಖರವಾದ ದಿನಾಂಕ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ-ಷ್ನೌಫರ್ ಕುಟುಂಬದ ವೈನ್ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆಯಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರಿಯ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದು ಅವರ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಅವರು ಕುಟುಂಬದ ವೈನರಿಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ಎಂದಿಗೂ ಯೋಜಿಸಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ತಕ್ಷಣದ ನಂತರ ವ್ಯವಹಾರವು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮೊದಲಿನಿಂದ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಷ್ನೌಫರ್ಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅವರು ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಪುನಃ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಕ್ರೋಢೀಕರಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ನಂತರ ಅವರು ವ್ಯವಹಾರದ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ಹೊಸ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು. ಕೊನೆಯದಾಗಿ, ಅವರು ವ್ಯವಹಾರದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ರಚಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ವೈನ್ ವ್ಯವಹಾರವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಶಾಂತಿಕಾಲದ ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ಪರ್ಯಾಯ ಉದ್ಯೋಗದ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಷ್ನೌಫರ್ ಯೋಚಿಸಿದರು. ತನ್ನ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಸ್ನೇಹಿತ ಹರ್ಮನ್ ಗ್ರೀನರ್ರೊಂದಿಗೆ, ಅವರು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕರನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್ನ ವೆಯಿಲ್ ಆಮ್ ರೈನ್ನಿಂದ ಬರ್ನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು; ಇಬ್ಬರೂ ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಾಗಿ ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಲು ಆಶಿಸಿದರು. ಬರ್ನ್ ತಲುಪಲು, ಅವರು ಅಕ್ರಮವಾಗಿ ಸ್ವಿಸ್-ಜರ್ಮನ್ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟಿದರು. ಈ ಸಭೆ ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಅವರು ಜರ್ಮನಿಗೆ ಮರಳಲು ಎರಡನೇ ಅಕ್ರಮ ಗಡಿ ದಾಟಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ ಅವರನ್ನು ಸ್ವಿಸ್ ಗಡಿ ಕಾವಲುಗಾರರು ಬಂಧಿಸಿದರು. ಸ್ವಿಸ್ ಅವರನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಆಕ್ರಮಿತ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಲೊರಾಚ್ನಲ್ಲಿ ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಷ್ನೌಫರ್ ಫ್ರೆಂಚ್ ಜನರಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಅವರು ಷ್ನೌಫರ್ ವೈನರಿಯ ಗ್ರಾಹಕರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು. ಈ ದುಸ್ಸಾಹಸವು ಅವರನ್ನು ಸುಮಾರು ಅರ್ಧ ವರ್ಷದವರೆಗೆ ತಮ್ಮ ವ್ಯವಹಾರದಿಂದ ದೂರವಿರಿಸಿತು. 1950ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಷ್ನೌಫರ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ವೈನ್ ಖರೀದಿಸಲು ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ್ದರು. ಜುಲೈ 13ರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ, ಅವರು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರ್ಗದ ನಂ. "AWW 44-3425" ಎಂಬ ನೋಂದಣಿ ಸಂಖ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಬೆಂಝ್ 170 ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ನಲ್ಲಿ 10. ಬೋರ್ಡಿಯಕ್ಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ, ಸುಮಾರು 18:30 ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ರೆನಾಲ್ಟ್ 22 ಟ್ರಕ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರು. ಈ ಅಪಘಾತವು ಸೆಸ್ಟಾಸ್ () ನಲ್ಲಿರುವ ಡಿ1, ಇಂದಿನ ಡಿ211, ಮತ್ತು ಎನ್10, ಇಂದಿನ ಡಿ1010 ರಸ್ತೆಗಳ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಜೀನ್ ಆಂಟೊಯಿನ್ ಗಾಸ್ಕ್ ಚಲಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಟ್ರಕ್ ಖಾಲಿ ಅನಿಲ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿತ್ತು. ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಪರಿಣಾಮ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ನ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಒಡೆದು ಪೆಟ್ರೋಲ್ಗೆ ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡಿದೆ. ಅಪಘಾತದ ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷದರ್ಶಿಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಂದಿಸಿದರು. ಆಲಿಸ್ ಡುಕೋರ್ನಿಯು ತನ್ನ ತಲೆಯ ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಗಾಯದಿಂದ ರಕ್ತಸ್ರಾವವಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಷ್ನೌಫರ್ಗೆ ಪ್ರಥಮ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡಿದನು. ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಪೊಲೀಸರು ಸುಮಾರು 19:30 ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ಬಂದಿತು. ಷ್ನೌಫರ್ ಅವರ ತಲೆಬುರುಡೆಯು ಮುರಿಯಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಬೋರ್ಡೋದಲ್ಲಿರುವ ಸೇಂಟ್-ಆಂಡ್ರೆ ಹೋಪಿಟಲ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಷ್ನೌಫರ್ಗೆ ಪ್ರಜ್ಞೆ ಬರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ 1950ರ ಜುಲೈ 15ರಂದು ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯುಸಿರೆಳೆದರು. ಅಪಘಾತದ ತನಿಖೆಯು ಎರಡು ವಾಹನಗಳ ಡಿಕ್ಕಿ ತೀವ್ರವಾಗಿದ್ದರೂ, ಡಿಕ್ಕಿಯೇ ಅವರ ಗಾಯಗಳಿಗೆ ಕಾರಣ ಎಂದು ತೋರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿತು. ಡಿಕ್ಕಿಯಿಂದ ಎಸೆಯಲ್ಪಟ್ಟ 30 ಖಾಲಿ ಅನಿಲ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಟ್ರಕ್ನ ಸರಕುಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು, ಷ್ನೌಫರ್ನ ತಲೆಗೆ ಹೊಡೆದಿದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ತರುವಾಯ, ಟ್ರಕ್ ಚಾಲಕನ ಮೇಲೆ ಸೆಸ್ಟಾಸ್ನ ಜೇಜ್ನಲ್ಲಿರುವ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಮುಂದೆ ನರಹತ್ಯೆ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದ ಆರೋಪ ಹೊರಿಸಲಾಯಿತು. 1950ರ ಜುಲೈ 29ರಂದು ವಿಚಾರಣೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1950ರ ನವೆಂಬರ್ 16ರಂದು ಆತನ ಅಪರಾಧ ನಿರ್ಣಯದೊಂದಿಗೆ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡಿತು. ಗಾಸ್ಕ್ ದಾರಿಯ ಹಕ್ಕನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡದ ತಪ್ಪಿತಸ್ಥನೆಂದು ಕಂಡುಬಂದನು ಮತ್ತು ಅವನ ವೇಗವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾನೂನನ್ನು ಪಾಲಿಸದಿರುವ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಆತ ಅನೈಚ್ಛಿಕವಾಗಿ ಷ್ನೌಫರ್ನ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣನಾದನು ಎಂದು ತೀರ್ಪು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಷ್ನೌಫರ್ನ ಮೆಸ್ಸೆರ್ಶ್ಮಿಟ್ ಬಿಎಫ್ 110 ಜಿ-4/ಯು 8 ಅನ್ನು ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ತರಲಾಯಿತು. ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ಲಂಡನ್ನ ಹೈಡ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಅವಳಿ ಬಾಲದ ವಿಮಾನದ ಬಂದರು-ಬದಿಯ ಲಂಬ ಸ್ಥಿರೀಕಾರಕವು, ಅವನ ಎಲ್ಲಾ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಿ, ಲಂಡನ್ನ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ವಾರ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಷ್ನೌಫರ್ ಹಾರಿಸಿದ ಮತ್ತೊಂದು ಬಿಎಫ್ 110ರ ರೆಕ್ಕೆಯು ಕ್ಯಾನ್ಬೆರಾದಲ್ಲಿರುವ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ವಾರ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ನಲ್ಲಿದೆ. ಕ್ಯಾಲ್ವ್ನ ಹ್ಯೂಮಾಡನ್ ಜಿಲ್ಲೆಯು "ಹೈನ್ಜ್-ಸ್ಕ್ನಾಫರ್-ಸ್ಟ್ರಾಸ್" ಎಂಬ ಬೀದಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಗೆ ಆತನ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ. 1994ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ಪತ್ರಿಕೆಯೊಂದು ಸ್ಥಳೀಯ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಹೆಸರಿಸಲಾದ ರಸ್ತೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸರಣಿಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು, ಇದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚರ್ಚೆಗೆ ನಾಂದಿ ಹಾಡಿತು. ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಸಾರಾಂಶ ಏರಿಯಲ್ ವಿಜಯವು ಷ್ನೌಫರ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಂಕ ಗಳಿಸಿದ ರಾತ್ರಿ ಫೈಟರ್ ಪೈಲೆಟ್ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಕೇವಲ 164 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ 121 ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿ ಅವರಿಗೆ ಸಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಅವನ ವಿಜಯದ ಮೊತ್ತವು 114 ಆರ್ಎಎಫ್ ನಾಲ್ಕು-ಎಂಜಿನ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ; ವಾದಯೋಗ್ಯವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಇತರ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್ ಫೈಟರ್ ಪೈಲೆಟ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಎಎಫ್ ಸಾವುನೋವುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಅಲೈಡ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸಸ್ನ ವಿರುದ್ಧ ಮೂರನೇ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್ ಹಕ್ಕುದಾರನಾಗುತ್ತಾನೆ. ಅವರ ವಿಮಾನ ಪುಸ್ತಕವು 2,300 ಟೇಕ್ಆಫ್ಗಳು ಮತ್ತು 1,133 ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದೆ. ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್ ಏಸಸ್-ಬಯೋಗ್ರಫಿ ಮತ್ತು ವಿಕ್ಟರಿ ಕ್ಲೈಮ್ಸ್ನ ಲೇಖಕರಾದ ಮ್ಯಾಥ್ಯೂಸ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಮನ್, ಜರ್ಮನ್ ಫೆಡರಲ್ ಆರ್ಕೈವ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಶೋಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು 119 ರಾತ್ರಿಯ ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯದ ಹಕ್ಕುಗಳಿಗೆ ದಾಖಲಾತಿಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು, ಜೊತೆಗೆ ಇನ್ನೂ ಮೂರು ದೃಢೀಕರಿಸದ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. 1944 ರ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ, ಷ್ನೌಫರ್ ತನ್ನ ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ವಿವರವಾದ ಭೌಗೋಳಿಕ ಸ್ಥಳಗಳೊಂದಿಗೆ ದಾಖಲಿಸಿದನು. ಈ ದಿನಾಂಕದ ನಂತರ, ಅವರು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅವರ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಪ್ಲ್ಯಾನ್ಕ್ವಾಡ್ರಾಟ್ (ಗ್ರಿಡ್ ಉಲ್ಲೇಖ) ನಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಲಾಯಿತು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ "ಕೆಪಿ-ಐಪಿ". ಗ್ರಿಡ್ ನಕ್ಷೆಯು 15 ನಿಮಿಷಗಳ ಅಕ್ಷಾಂಶ ಮತ್ತು 30 ನಿಮಿಷಗಳ ರೇಖಾಂಶವನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಆಯತಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಗೋಲ್ಡ್ ಕಂಬೈನ್ಡ್ ಐರನ್ ಕ್ರಾಸ್ನಲ್ಲಿ ನೈಟ್ ಫೈಟರ್ಸ್ಗಾಗಿ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆಯ ಫ್ರಂಟ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಾಪ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು-ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಐರನ್ ಕ್ರಾಸ್ನಲ್ಲಿ ವೀಕ್ಷಣಾ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಗಾಯದ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ (1939) 2ನೇ ತರಗತಿ (2 ಜೂನ್ 1942) 1ನೇ ತರಗತಿ (19 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1942) ಹಾನರ್ ಗೋಬ್ಲೆಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್ () 1943ರ ಜುಲೈ 26ರಂದು ಲ್ಯೂಟ್ನಂಟ್ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಜರ್ಮನ್ ಕ್ರಾಸ್ ಇನ್ ಗೋಲ್ಡ್ ಆಗಿ 1943ರ ಆಗಸ್ಟ್ 16ರಂದು ಓಕ್ ಲೀವ್ಸ್, ಸ್ವೋರ್ಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಡೈಮಂಡ್ಸ್ ನೈಟ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ನೊಂದಿಗೆ II./Nachtjagdgeschwader 1 ನೈಟ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಒಬೆರ್ಲೆಟ್ನಂಟ್ ಆಗಿ 1943ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 31ರಂದು ಒಬೆರ್ಲೆಟ್ನಂಟ್ ಮತ್ತು 12./Nachtjagdgeschwader 1 507ನೇ ಓಕ್ ಲೀವ್ಸ್ನ ಸ್ಟಾಫೆಲ್ಫಹ್ರರ್ ಆಗಿ 1944ರ ಜೂನ್ 24ರಂದು ಹಾಪ್ಟ್ಮನ್ ಮತ್ತು "ನಮ್ಮ ಒಂದು ವಿಮಾನ ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ". (ಅಕಾ. "ಷ್ನೌಫರ್ಸ್ 13ತ್ ಕಿಲ್"), ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ದಿ ಸೆಕೆಂಡ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ವಾರ್ (ನಿಯತಕಾಲಿಕೆ ಸರಣಿ), ಸಂಪುಟ. 4, ನಂ. 15ರಷ್ಟಿದೆ. ಲಂಡನ್ಃ ಪುರ್ನೆಲ್ ಅಂಡ್ ಸನ್ಸ್. 1922 ಜನನಗಳು 1950 ಸಾವುಗಳು ಕ್ಯಾಲ್ವ್ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆಯ ಜನರು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರ ಏಸಸ್ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುವವರು ಓಕ್ ಎಲೆಗಳು, ಕತ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ವಜ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ನೈಟ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಐರನ್ ಕ್ರಾಸ್ನ ಚಿನ್ನದ ಜರ್ಮನ್ ಕ್ರಾಸ್ ಸ್ವೀಕರಿಸುವವರು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ರಸ್ತೆಯ ಘಟನೆಯಿಂದ ನಡೆದ ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧ ಕೈದಿಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಾವುಗಳು ಫ್ರೀ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಆಫ್ ವುರ್ಟೆಂಬರ್ಗ್ನ ಹಿಟ್ಲರ್ ಯುವ ಸದಸ್ಯರು ಬಾಡೆನ್-ವುರ್ಟೆಂಬರ್ಗ್ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ