Zipp
ಜಿಪ್ ಅಮೆರಿಕಾದ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದ್ದು, ರಸ್ತೆ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್, ಟ್ರಯಾಥ್ಲಾನ್ಗಳು, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಕಾರ್ಬನ್-ಸಂಯೋಜಿತ ಬೈಸಿಕಲ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು, ತಯಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ. ಕಂಪನಿಯ ಉತ್ಪನ್ನ ಶ್ರೇಣಿಯು ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಬಾರ್ಗಳು, ಕಾಂಡಗಳು, ಸೀಟ್ ಪೋಸ್ಟ್ಗಳು, ಟೈರುಗಳು, ಒಳಗಿನ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು, ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಬಾರ್ ಟೇಪ್ ಮತ್ತು ಚೀಲಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. 1988 ರಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಲೇಘ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದರ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು. ಝಿಪ್ಅನ್ನು 2007ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬೈಸಿಕಲ್ ಘಟಕಗಳ ತಯಾರಕ ಎಸ್ಆರ್ಎಎಂ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2010 ರಲ್ಲಿ, ಜಿಪ್ ಇಂಡಿಯಾನಾದ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯದಿಂದ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ನ ವಿಸ್ತರಿತ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಜಿಪ್ ಅಧಿಕೃತ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪಟ್ಟಿಯ ಮೂಲಕ ಸ್ಪೋಕ್ಡ್ ಚಕ್ರಗಳು, ಡಿಸ್ಕ್ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು (ಕಾಂಡಗಳು, ಸೀಟ್ ಪೋಸ್ಟ್ಗಳು, ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಬಾರ್ಗಳು, ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಬಾರ್ ಟೇಪ್, ಟೈರ್ಗಳು, ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು ಮತ್ತು ಚೀಲಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ) ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 1990ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಜಿಪ್ 2001 ಎಂಬ ಆಮೂಲಾಗ್ರ "ಬೀಮ್" ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಜಿಪ್ ತನ್ನ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಸಹ ತಯಾರಿಸಿತು, ಆದರೆ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚು ವಿಶೇಷವಾದ ರಸ್ತೆ ಮಾರ್ಗದ ಪರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟಿತು. ಗಡಿ ಪದರದ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ಗಾಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ತಡೆಯಲು, ಡಿಂಪಲ್ಡ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಿಮ್ಗಳೊಂದಿಗೆ (ಅವರು ಪೇಟೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ) ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ ಮೊದಲ ಕಂಪನಿ ಇದು. ಜಿಪ್ ವಿವಿಧ ಹೈಟೆಕ್ ವಿಂಡ್ ಟನಲ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರವರ್ತಕ ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿತ ಪ್ರಬಂಧಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಡಿಸ್ಕ್ ಚಕ್ರಗಳು, ಆಳವಾದ ವಿಭಾಗದ ರಿಮ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದ ಮೊದಲ ಕಂಪನಿ ಇದಾಗಿದೆ. 2005 ರಲ್ಲಿ, ಜಿಪ್ ಕಂಪನಿಯ ಮೊದಲ ಆಲ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕ್ಲಿಂಚರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರುಃ ಟೀಮ್ ಸಿಎಸ್ಸಿ ಕ್ಲಿಂಚರ್. ಈ ಚಕ್ರವನ್ನು ತರಬೇತಿ ಚಕ್ರವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಜಿಪ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆಳವಾದ ಏರೋ ವೀಲ್ 808 (82 ಮಿಮೀ) ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು, 606 (404 ಎಫ್ + 808 ಆರ್) ಮತ್ತು ಅವುಗಳ 999 ಚಕ್ರಗಳನ್ನು (808 ಎಫ್ + 900 ಡಿಸ್ಕ್) ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಜಿಪ್ 2007ರಲ್ಲಿ "ಕಸ್ಟಮೈಸ್ಡ್" ZEDTECH ವೀಲ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದೆ. ಬಳಕೆದಾರರು ಡೆಕಾಲ್ಗಳು, ಸ್ಪೋಕ್ ಮೊಲೆತೊಟ್ಟುಗಳು ಮತ್ತು ಹಬ್ ಎಂಡ್ ಕ್ಯಾಪ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಬಣ್ಣಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯಿಂದ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಎಲ್ಲಾ ZEDTECH ಚಕ್ರಗಳು ಈಗ ಸೆರಾಮಿಕ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಏರೋಡೈನಮಿಕ್ ಡಿಂಪಲ್ಡ್ ಹಬ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. 2007ರಲ್ಲಿ, ಹೊಸ 808 ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವೀಲ್ ಅನ್ನು 20/24 ಸ್ಪೋಕ್ ಮಾದರಿ ಮತ್ತು 343 ವೀಲ್ ಸೆಟ್ (303F + 404R) ನೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. 2008ರಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾದ ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನಗಳೆಂದರೆಃ ನವೀಕರಿಸಿದ 202-ನವೀಕರಿಸಿದ, ಆಳವಾದ ವಿಭಾಗದ ರಿಮ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಹಗುರವಾದ ತೂಕದ (1070 ಗ್ರಾಂ) ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಕ್ರ, ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಆಳವಾದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ, ಡಿಸ್ಕ್-ಅಲ್ಲದ ಟಿಟಿ ಮತ್ತು ಟ್ರೈ ವೀಲ್ (108 ಎಂಎಂ) ಅನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ '1080' ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಬ್ 9 ಬಲ್ಜ್ ಡಿಸ್ಕ್-ಕೊನೆಯ ಕೆಲವು ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ರಿಮ್ ಆಳಕ್ಕೆ ಲೆಂಟಿಕ್ಯುಲರ್ ಬಲ್ಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ಫ್ಲಾಟ್ ಡಿಸ್ಕ್-ಇದು ಗಾಳಿಯ ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ನಿಜವಾದ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಎಳೆತವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ. 15 ಡಿಗ್ರಿ ಯಾವ್ ಕೋನದಲ್ಲಿ, 25 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಜಿಪ್ನ ಟ್ಯಾಂಜೆಂಟೆ ಟೈರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಬ್ 9 11W ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಥ್ರಸ್ಟ್ಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿತು; ಸರಿಸುಮಾರು ಒಂದು ಗಂಟೆಗೆ ಒಂದು ಮೈಲಿಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. 2009 ರಲ್ಲಿ, ಜಿಪ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಪೂರ್ವ-ಲೋಡ್, ಮೊಹರುಗಳು, ಅಗಲವಾದ ಆಕ್ಸಲ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಫ್ಲೇಂಜ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ 88/188 ಹಬ್ ಸರಣಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು, 404 ಮತ್ತು 808 ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಬನ್ ರಿಮ್ಗಳನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳಿಗೆ ಟೊರಾಯ್ಡಲ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು. ಜಿಪ್ ನ 2010ರ ಉತ್ಪನ್ನ ಶ್ರೇಣಿಯು ಎರಡು ಹೊಸ ಚಕ್ರ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಸೂಪರ್-9 ಒಂದು ಫ್ಲಾಟ್-ಸೈಡೆಡ್, 27.5mm ಡಿಸ್ಕ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಸಬ್-9 ನ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಜಿಪ್ ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅತ್ಯಂತ ಕಿರಿದಾದ ಚೈನ್ಸ್ಟೇಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬೈಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಬ್-9 ರ ಉಬ್ಬಿದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಹೊಸ 101 ವ್ಹೀಲ್ಸೆಟ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಟೊರಾಯ್ಡಲ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕ್ಲಿಂಚರ್ ರಿಮ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಜಿಪ್ನ ಕಾರ್ಬನ್ ಚಕ್ರಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. 2010 ರಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿ, ಬಾಳಿಕೆ ಮತ್ತು ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನದ ಸುಧಾರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ 303 ಚಕ್ರಗಳ ಮರುವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸಹ ಕಂಡಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಜಿಪ್ ತಯಾರಿಸಿದ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಚಕ್ರವೆಂದರೆ 404 ಫೈರ್ಕ್ರೆಸ್ಟ್ ಕ್ಲಿಂಚರ್ ವ್ಹೀಲ್ಸೆಟ್, ಇದು ಹಗುರವಾದ ಡಿಂಪಲ್ಡ್ 58 ಎಂಎಂ ಆಳವಾದ ರಿಮ್ಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ. 404 ರ ಆಕರ್ಷಣೆಯು ಅದರ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ರಿಮ್ ತೂಕದಿಂದ (ಜಡತ್ವದ ಕಡಿಮೆ ಕ್ಷಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ) ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಮತ್ತು ಗುಡ್ಡಗಾಡು ಭೂಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಬಹುಮುಖ ಚಕ್ರವಾಗಿದೆ. 2011 ರಲ್ಲಿ ಜಿಪ್ ತನ್ನ ಬಹುನಿರೀಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಬನ್ ಕ್ಲಿಂಚರ್ ಚಕ್ರಗಳ ಹೊಸ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. 303, 404, ಮತ್ತು 808 ಫೈರ್ಕ್ರೆಸ್ಟ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಕ್ಲಿಂಚರ್ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಏರೋಡೈನಮಿಕ್ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ಗಾಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಅವರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿತ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಫೈರ್ಕ್ರೆಸ್ಟ್ ರಿಮ್ ಆಕಾರವು, ಅದರ ವಿಶಾಲವಾದ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಮತ್ತು ಸಮತಟ್ಟಾದ, ಯು-ಆಕಾರದ ಸ್ಪೋಕ್ ಹಾಸಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ, ಉದ್ಯಮದಾದ್ಯಂತ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಕಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷ ಜಿಪ್ ತನ್ನ 404 ಮತ್ತು 808 ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ/ಕಾರ್ಬನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕ್ಲಿಂಚರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ತನ್ನ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಿತು. 2012ರಲ್ಲಿ 303 ಫೈರ್ಕ್ರೆಸ್ಟ್ ಟ್ಯೂಬುಲರ್ ಮತ್ತು 303 ಫೈರ್ಕ್ರೆಸ್ಟ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಕ್ಲಿಂಚರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಜಿಪ್ ನ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಿಎಕ್ಸ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2013ರಲ್ಲಿ ಸೂಪರ್-9 ಡಿಸ್ಕ್ ಕ್ಲಿಂಚರ್ ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು 303 ಫೈರ್ಕ್ರೆಸ್ಟ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಎರಡನೆಯದು ಕೊಳವೆಯಾಕಾರದ ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಂಚರ್ ಆವೃತ್ತಿ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ 88/188 ಹಬ್ಸೆಟ್ನ 24-ಸ್ಪೋಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು. 2013ರಲ್ಲಿ, ಜಿಪ್ 101 ವೀಲ್ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ಜಿಪ್ 30 ವೀಲ್ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 202 ಫೈರ್ಕ್ರೆಸ್ಟ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಕ್ಲಿಂಚರ್ ವೀಲ್ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. 2014ರಲ್ಲಿ ಜಿಪ್ ತನ್ನ 404 ಫೈರ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ವ್ಹೀಲ್ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಹೊಸ ಚಕ್ರಗಳು 34 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕ್ರಾಸ್ವಿಂಡ್ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ನೀಡಿತು. 404 ಫೈರ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಚಕ್ರಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿತ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಬ್ರೇಕ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೀಡಿತು. ಉತ್ಪನ್ನದ ಹೆಸರನ್ನು ಪ್ರತಿಧ್ವನಿಸುತ್ತಾ, ನಾನೂರ ನಾಲ್ಕು ಸೀಮಿತ ಆವೃತ್ತಿಯ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ 303 ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಹೀಲ್ಸೆಟ್ನಂತೆಯೇ ಅದೇ 88/188 ಹಬ್ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು 202 ರ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು 2014 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2015ರಲ್ಲಿ ಜಿಪ್ ಕಂಪನಿಯ ಹೊಸ 77/177 ಹಬ್ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪರಿಷ್ಕೃತ 202 ಮತ್ತು 303 ಫೈರ್ಕ್ರೆಸ್ಟ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ವೀಲ್ ಸೆಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಹೊಸ ವೀಲ್ ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಅದೇ ಹಬ್ ಸೆಟ್ನ ರಿಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಜಿಪ್ ರಸ್ತೆಯ ಉಳಿದ ಮೀಸಲಾದ ಫೈರ್ಕ್ರೆಸ್ಟ್ ವೀಲ್ ಲೈನ್ಗಾಗಿ ಬೋರ್ಡ್ನಾದ್ಯಂತ ಬಳಸಲಾಯಿತು. 2015ರಲ್ಲಿ ಜಿಪ್, ಜಿಪ್ 30 ಕೋರ್ಸ್ ಎಂಬ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ರಿಮ್ಡ್, ಟ್ಯೂಬ್ಲೆಸ್ ರೆಡಿ ವೀಲ್ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಕಂಪನಿಯ ಫೈರ್ಕ್ರೆಸ್ಟ್ ವೀಲ್ ಸೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಅದೇ 77/177 ಹಬ್ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ರಿಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಆವೃತ್ತಿ ಎರಡರಲ್ಲೂ 30 ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷ ಹವಾಯಿಯ ಕೋನಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಐರನ್ಮ್ಯಾನ್ ® ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ, ಜಿಪ್ ತನ್ನ ಹೊಸ ಎನ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಶ್ರೇಣಿಯ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಕೊಡುಗೆಯಾದ 808 ಎನ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 2010ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಜಿಪ್ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತುಃ ಕಂಪನಿಯ ಮೊದಲ ಪೂರ್ಣ-ಇಂಗಾಲದ ಕ್ಲಿಂಚರ್ ರಿಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫೈರ್ಕ್ರೆಸ್ಟ್ ಏರೋ ರಿಮ್ ಆಕಾರ. ಜಿಪ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಕ್ಲಿಂಚರ್ಗಳನ್ನು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿ "ಅತ್ಯಂತ ಬಹುನಿರೀಕ್ಷಿತ ವ್ಹೀಲ್ಸೆಟ್ ಬಿಡುಗಡೆ" ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಸುದೀರ್ಘ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜಿಪ್ ಹಲವಾರು ಹೊಸ ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಉಬ್ಬಿದ ಕ್ಲಿಂಚರ್ ಟೈರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಂಡ್-ಟನಲ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಆಕಾರಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ಥರ್ಮಲ್ ಇಮೇಜಿಂಗ್ನ ಬಳಕೆ ಸೇರಿವೆ. ಭಾರೀ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಿಮ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಜಿಪ್ ಶಾಖ-ನಿರೋಧಕ ಸಂಯುಕ್ತ ರಾಳವನ್ನು ಸಹ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. ಫೈರ್ಕ್ರೆಸ್ಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಜಿಪ್ ನ ಹಿಂದಿನ "ಟೊರಾಯ್ಡಲ್" ರಿಮ್ ಆಕಾರಗಳಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚಕ್ರದ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಟೈರ್ನ ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ರಿಮ್ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉಬ್ಬುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಇವುಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಫೈರ್ಕ್ರೆಸ್ಟ್ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಈ ಆಕಾರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ, ಏರ್ ಫಾಯಿಲ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯನ್ನು ರಿಮ್ನ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ (ಹಬ್ ಕಡೆಗೆ) ಇರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಫೈರ್ಕ್ರೆಸ್ಟ್ ರಿಮ್ಗಳು ಚಕ್ರದ ಸುತ್ತಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿತ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ-ಗಾಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿತ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಜಿಪ್ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ. ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ನ್ಯೂಸ್ ವೆಬ್ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿನ ಒಂದು ಉತ್ಪನ್ನ ವಿಮರ್ಶೆಯು, "ಫೈರ್ಕ್ರೆಸ್ಟ್ ಏರೋ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವೇಗವಾಗಿದೆ" ಮತ್ತು ಫೈರ್ಕ್ರೆಸ್ಟ್ ವೀಲ್ ಸೆಟ್ "ನಾವು ಬಳಸಿದ ಇತರ ಏರೋ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಲಾಗದ ಅಡ್ಡ ಗಾಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಜಿಪ್ ಎನ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಚಕ್ರಗಳು ಕಂಪನಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು "ನೆಸ್ಟ್ ಸ್ಪೀಡ್ ವೆಪನ್ರಿ" ಗೆ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಇದು "ದಿ ನೆಸ್ಟ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕಂಪನಿಯ ಸುಧಾರಿತ ಆರ್ & ಡಿ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 82 ಎಂಎಂ ಆಳದ ಜಿಪ್ 808 ಎನ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಕ್ರಾಸ್ ವಿಂಡ್ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ನಿಲುಗಡೆ ದೂರಕ್ಕಾಗಿ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಬ್ರೇಕ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಜಿಪ್ ನ 808 ಫೈರ್ಕ್ರೆಸ್ಟ್ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಹವಾಮಾನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಎನ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಚಕ್ರಗಳು ಕಂಪನಿಯ ಹೊಸ "ಕಾಗ್ನಿಷನ್" ಹಬ್ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಹಿಂಭಾಗದ ಕಾಗ್ನಿಷನ್ ಹಬ್ ಆಂತರಿಕ ಹಬ್ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಸಲುವಾಗಿ ಫ್ರೀಹಬ್ ಒಳಗೆ ರಾಟ್ಚೆಟಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು "ಅಕ್ಷೀಯ ಕ್ಲಚ್" ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇತರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಚಕ್ರಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಜಿಪ್ ಉತ್ಪನ್ನ ಶ್ರೇಣಿಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಬಾರ್ಗಳು, ಕಾಂಡಗಳು, ಸೀಟ್ ಪೋಸ್ಟ್ಗಳು, ಟೈರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಚೀಲಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಜಿಪ್ ಟ್ರಯಾಥ್ಲಾನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಏರೋ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಬಾರ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ರಸ್ತೆ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಡ್ರಾಪ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಬಾರ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಕಂಪನಿಯು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಎರಡೂ ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಜಿಪ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ನಾಲ್ಕು ಕಾರ್ಬನ್ ಡ್ರಾಪ್ ಬಾರ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಎಸ್ಎಲ್ ಅನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ತೂಕಕ್ಕಾಗಿ, ಎಸ್ಎಲ್ಸಿ 2 ಅನ್ನು ಬಿಗಿತಕ್ಕಾಗಿ, ಕಾಂಟೂರ್ ಎಸ್ಎಲ್ ಅನ್ನು ಆರಾಮಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ಎಸ್ಎಲ್ 70 ಅನ್ನು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಂಪನಿಯು ಎಸ್ಎಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಎಂಬ ಒಂದು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಕಾಂಡವನ್ನು ಸಹ ನೀಡುತ್ತದೆ. 2010ರ ಶರತ್ಕಾಲದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಜಿಪ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಡ್ರಾಪ್ ಬಾರ್ಗಳು, ಕಾಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಟ್ ಪೋಸ್ಟ್ಗಳು ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿವೆಃ ಸರ್ವೀಸ್ ಕೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲೈಟರ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಕೋರ್ಸ್ ಎಸ್ಎಲ್. Cyclocrossworld.com ತಂಡವು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಕ್ಯಾನೊಂಡೇಲ್ 2010 ರಿಂದ 2016 ರವರೆಗೆ ಸರ್ವೀಸ್ ಕೋರ್ಸ್ ಎಸ್ಎಲ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಜಿಪ್ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ವುಕಾಎರೋ ಮತ್ತು ವುಕಾಕ್ಲಿಪ್ನಂತಹ ಏರೋಬಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಜೆಂಟೆ ಟೈರ್ಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಜಿಪ್ ಕ್ಯಾಸ್ಟೆಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಸಣ್ಣ ಉಡುಪುಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸೈಕಲ್ ಭಾಗಗಳ ತಯಾರಕರು ಎಸ್ಆರ್ಎಎಂ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ 2007 ವಿಲೀನಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಾಧೀನಗಳು ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಮೂಲದ ಕಂಪನಿಗಳು