Transfer office
1880ರ ದಶಕದಿಂದ 1950ರ ದಶಕದವರೆಗೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮೇಲ್ನ ಎಲ್ಲಾ ದೂರದ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದವು. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ರೈಲ್ವೆ ಅಂಚೆ ಕಚೇರಿ (ಆರ್ಪಿಒ) ಕಾರುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದ್ದವು, ಹೆಚ್ಚಿನ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ರೈಲ್ವೆ ಅಂಚೆ ಗುಮಾಸ್ತರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿರುವ ಕಾರುಗಳು ರೈಲು ತನ್ನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುವಾಗ ಮೇಲ್ಗಳನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಈ ಅಂಚೆ ವಿತರಣಾ ಜಾಲದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿದ್ದು, ಎರಡು ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ದಾಟುವ ಅಥವಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವ ಜಂಕ್ಷನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಡುವೆ ಮೇಲ್ ವಿನಿಮಯಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು, ಅಂಚೆ ಕಚೇರಿಯ ಇಲಾಖೆಯು ರೈಲ್ವೆ ಮೇಲ್ ಗುಮಾಸ್ತರನ್ನು ಹೊಸ ವರ್ಗಾವಣೆ ಕಚೇರಿ ಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇವುಗಳನ್ನು ಅನೇಕ ದೊಡ್ಡ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವರ್ಗಾವಣೆ ಗುಮಾಸ್ತರು ರೈಲುಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂಚೆ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿದರು, ರೈಲ್ವೆ ಮೇಲ್ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಆತಿಥೇಯ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳ ನಡುವಿನ ಸ್ಥಳೀಯ ಸಂಪರ್ಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಂಚೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಕಾರು ಬಳಕೆಗಾಗಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುವ ವಿವರವಾದ ಸಂಖ್ಯಾಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಈ ನಂತರದ ಕಾರ್ಯವು ಬ್ಯಾಗೇಜ್ ಕಾರುಗಳು ಅಥವಾ ಶೇಖರಣಾ ಮೇಲ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿನ ಮೇಲ್ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಚೀಲಗಳನ್ನು ಎಣಿಸುವ ಬದಲು ಮೇಲ್ ಚೀಲಗಳು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಕಾರಿನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅಂದಾಜು ಮಾಡುವ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ. ಇತರ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಡಿಪೋ ಲೆಟರ್ ಬಾಕ್ಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ ಮಾಡಲಾದ ಪತ್ರಗಳನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಅಂಚೆ ಕಚೇರಿಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ನಡುವೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾದ ನೋಂದಾಯಿತ ಮೇಲ್ಗೆ ಕೈಯಿಂದ ರಶೀದಿ ಒದಗಿಸುವುದು ಸೇರಿತ್ತು. ಅನೇಕ ವರ್ಗಾವಣೆ ಕಚೇರಿಗಳು ಕಚೇರಿಯಿಂದ ವಿಂಗಡಿಸಲಾದ ಮೇಲ್ ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಅಂಚೆಚೀಟಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಈ ರದ್ದತಿಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಅಂಚೆಚೀಟಿದಾರರು ಮತ್ತು ಅಂಚೆ ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ವರ್ಗಾವಣೆ ಕಚೇರಿಗಳನ್ನು ಆರ್ಪಿಒ ಗುಮಾಸ್ತರು ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಉದ್ಯೋಗದ ಬುಲೇಟಿನ್ಗಳನ್ನು (ಮುಖ್ಯ ಗುಮಾಸ್ತರು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಆದೇಶ ಪುಸ್ತಕಗಳು) ಓದಲು ಮತ್ತು ಓಟದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಗದದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮುಗಿಸುವ ಸ್ಥಳವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು. 1951ರಲ್ಲಿ, ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಸುಮಾರು 200 ವರ್ಗಾವಣೆ ಕಚೇರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅನೇಕ ರೈಲುಮಾರ್ಗ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳು ಅನೇಕವೇಳೆ ವಿವಿಧ ವರ್ಗಾವಣೆ ಕಚೇರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಪ್ರತಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲೂ ಒಂದು. 1950ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಮೂಲಕ ಮೇಲ್ ಸಾಗಣೆ ಕಡಿಮೆಯಾದ ಕಾರಣ, ಸಣ್ಣ ವರ್ಗಾವಣೆ ಕಚೇರಿಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ರೈಲು ಅಂಚೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮುಂದುವರಿದ ಸವೆತದೊಂದಿಗೆ, ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ 1960 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಅಂಚೆ ಕಚೇರಿಯ ಜಾಲದ ನಿಧನದ ನಂತರ, ವರ್ಗಾವಣೆ ಕಚೇರಿಗಳ ಅಗತ್ಯವು ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು 1970 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಅಥವಾ ಇತರ ಸ್ಥಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಓನ್ (ನಾಯಿ) ರೈಲ್ವೆ ಅಂಚೆ ಕಚೇರಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಅಂಚೆ ಕಚೇರಿ ಮೂಲಗಳು ಲಾಂಗ್, ಬ್ರ್ಯಾಂಟ್ ಎ. ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ. (1951) ಮೇಲ್ ಬೈ ರೈಲ್, ದಿ ಸ್ಟೋರಿ ಆಫ್ ದಿ ಪೋಸ್ಟಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಸರ್ವೀಸ್, ಸಿಮ್ಮನ್ಸ್-ಬೋರ್ಡ್ಮನ್, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸಿಟಿ. ವಿಲ್ಕಿಂಗ್, ಕ್ಲಾರೆನ್ಸ್. (1985) ದಿ ರೈಲ್ವೆ ಮೇಲ್ ಸರ್ವೀಸ್, ರೈಲ್ವೆ ಮೇಲ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಲೈಬ್ರರಿ, ಬಾಯ್ಸ್, ವರ್ಜಿನಿಯಾ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ http://www.railwaymailservicelibrary.org/articles/THE_RMS.DOC ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ MS ವರ್ಡ್ ಕಡತವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ