Stroud Green railway station
ಸ್ಟ್ರೌಡ್ ಗ್ರೀನ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ಉತ್ತರ ಲಂಡನ್ನ ಸ್ಟ್ರೌಡ್ ಗ್ರೀನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಹಿಂದಿನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಸ್ಟೇಪ್ಲೆಟನ್ ಹಾಲ್ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲಿರುವ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಫಿನ್ಸ್ಬರಿ ಪಾರ್ಕ್ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಕ್ರೌಚ್ ಎಂಡ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವೆ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ನಿಲ್ದಾಣವು ಸೇತುವೆಯ ರಚನೆಯಿಂದ ಕೆತ್ತಲಾದ ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು (ಈಗ ಕೆಡವಲಾಗಿದೆ) ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಮರದ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು (ಈಗ ಕೆಡವಲಾಗಿದೆ) ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅದರ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ನ ಮನೆ ಇತ್ತು. ಸೇತುವೆಯು ಈಗಲೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಪಾರ್ಕ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ವಾಕ್ ಸೈಕಲ್ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ನ ಮನೆ ಸಮುದಾಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲಿನ ಗಾಸ್ಪೆಲ್ ಓಕ್ನಿಂದ ಬಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮಾರ್ಗವು ಕ್ರೌಚ್ ಹಿಲ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾರಿಂಗೇ ಗ್ರೀನ್ ಲೇನ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವಿನ ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಪ್ಲೆಟನ್ ಹಾಲ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೌಡ್ ಗ್ರೀನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಸೈಟ್ ಎರಡರ ಕೆಳಗೂ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ; ಇದನ್ನು ಸ್ಟ್ರೌಡ್ ಗ್ರೀನ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹಿಂದಿನ ವೇದಿಕೆಗಳಿಂದ ನೋಡಬಹುದು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳವು ಲಂಡನ್ ಬರೋ ಆಫ್ ಹ್ಯಾರಿಂಗಿಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಇಸ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನೊಂದಿಗೆ ಆ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಗಡಿಯ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ (ಜಿಎನ್ಆರ್) ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮತ್ತು 11 ಏಪ್ರಿಲ್ 1881 ರಂದು ರೈಲ್ವೆಯ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಎಡ್ಜ್ವೇರ್, ಹೈಗೇಟ್ ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಫಿನ್ಸ್ಬರಿ ಪಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಹೈಗೇಟ್ ಮೂಲಕ ಎಡ್ಜ್ವೇರ್ಗೆ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ ಪ್ಯಾಲೇಸ್ ಮತ್ತು ಹೈ ಬಾರ್ನೆಟ್ಗೆ ಶಾಖೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1921ರ ರೈಲ್ವೆ ಕಾಯಿದೆಯು ಬಿಗ್ ಫೋರ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದ ನಂತರ, ಈ ಮಾರ್ಗವು 1923ರಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ಈಶಾನ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯ (ಎಲ್. ಎನ್. ಇ. ಆರ್) ಭಾಗವಾಯಿತು. 1935 ರಲ್ಲಿ, ಲಂಡನ್ ಅಂಡರ್ಗ್ರೌಂಡ್ ತನ್ನ ನ್ಯೂ ವರ್ಕ್ಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನ ಭಾಗವಾಗಿ ಎಲ್ಎನ್ಇಆರ್ನಿಂದ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲು ಅದನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಉತ್ತರ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿತು. ಈ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸುವ ಕಾರ್ಯಗಳು 1930ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಿಂದ ಅವುಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾದಾಗ ಮತ್ತು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಾಗ ಅವು ಸಾಕಷ್ಟು ಮುಂದುವರಿದವು. ಹೈಗೇಟ್ನಿಂದ ಹೈ ಬಾರ್ನೆಟ್ ಮತ್ತು ಮಿಲ್ ಹಿಲ್ ಈಸ್ಟ್ ವರೆಗಿನ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಆ ವಿಭಾಗವನ್ನು 1939 ಮತ್ತು 1941ರ ನಡುವೆ ಉತ್ತರದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಫಿನ್ಸ್ಬರಿ ಪಾರ್ಕ್, ಹೈಗೇಟ್ ಮತ್ತು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ ಅರಮನೆಯ ನಡುವಿನ ವಿಭಾಗದ ಮುಂದಿನ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ಮಾರ್ಗವು ಎಲ್. ಎನ್. ಇ. ಆರ್. ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಹಣದ ಕೊರತೆಯು 1950ರಲ್ಲಿ ಅಪೂರ್ಣವಾದ ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಎಲ್. ಎನ್. ಇ. ಆರ್. ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯು 1951ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29ರಿಂದ 1952ರ ಜನವರಿ 7ರವರೆಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿತು. 1954ರ ಜುಲೈ 3ರಂದು ಕೊನೆಯ ರೈಲಿನ ನಂತರ ಫಿನ್ಸ್ಬರಿ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ ಪ್ಯಾಲೇಸ್ ನಡುವಿನ ಉಳಿದ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟ್ರೌಡ್ ಗ್ರೀನ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1960 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳಿಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ ಅಂಡರ್ಗ್ರೌಂಡ್ನಿಂದ ರೈಲು ಸ್ಟಾಕ್ ಚಲನೆಗಾಗಿ 6 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1970 ರವರೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 1967ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 3ರಂದು ಸಂಭವಿಸಿದ ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಸುಟ್ಟುಹೋದವು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು 1972ರಲ್ಲಿ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಸ್ವೆಲ್ ಹಿಲ್ ಮತ್ತು ಫಿನ್ಸ್ಬರಿ ಪಾರ್ಕ್ ನಡುವಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬೆಡ್ ಅನ್ನು ಪಾರ್ಕ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ವಾಕ್ ಎಂದು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು 1984ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈಗ ನೆಲಸಮಗೊಂಡ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ನ ಮನೆಯನ್ನು ಸಮುದಾಯದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಹೊರಗಿನ ಕೊಂಡಿಗಳು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳುಃ ಸ್ಟ್ರೌಡ್ ಗ್ರೀನ್ ಲಂಡನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಫೋಟೊಗ್ರಾಫಿಕ್ ಆರ್ಕೈವ್ ಲಂಡನ್ ಬರೋ ಆಫ್ ಹ್ಯಾರಿಂಗಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮಾಜಿ ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ ಲಂಡನ್ ಅಂಡರ್ಗ್ರೌಂಡ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ತೆರೆಯಲಾಗದ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಹೈಟ್ಸ್ ವಿಸ್ತರಣಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿ 1881 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿ 1954 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು