Operation Sportpalast
ಆಪರೇಷನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಪಾಲಾಸ್ಟ್ (ಜರ್ಮನ್ಃ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಪ್ಯಾಲೇಸ್), ಆಪರೇಷನ್ ನಾರ್ಡ್ಮೀರ್ (ಜರ್ಮನ್ಃ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ) ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಎರಡು ಅಲೈಡ್ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ 1942 ರ ಮಾರ್ಚ್ 6 ಮತ್ತು 13 ರ ನಡುವೆ ಜರ್ಮನಿಯ ನೌಕಾ ದಾಳಿಯಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್, ಮೂರು ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಟು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ನಡೆಸಿದವು. ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಎರಡೂ ಬೆಂಗಾವಲುಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗು ಮುಳುಗಿತು. ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ನಡೆದ ಮೊದಲ ಪ್ರಮುಖ ಜರ್ಮನ್ ದಾಳಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 1942 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆಕ್ರಮಿತ ನಾರ್ವೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ತಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳು ಮಾರ್ಚ್ 6ರಂದು ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದವು. ಡಿಕೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಜರ್ಮನ್ ರೇಡಿಯೋ ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳಿಂದ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದುಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹೋಮ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ನಾಶಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಈ ಗುಪ್ತಚರ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ತಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ನಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಮರು-ಮಾರ್ಗ ಮಾಡಲು ಸಹ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷರು ಜರ್ಮನಿಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 9 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿದರು, ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅವಳು ನಾರ್ವೆಗೆ ಮರಳುತ್ತಿದ್ದಳು. ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯಿಂದ ಹಾರುವ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ ವಿರುದ್ಧ ನಡೆಸಿದ ದಾಳಿಯು ವಿಫಲವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮನಿಯ ಹಡಗುಗಳು ಮಾರ್ಚ್ 13ರಂದು ತಮ್ಮ ನೆಲೆಗೆ ಮರಳಿದವು. ತಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಮುಳುಗಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದ ಕಾರಣ ಬ್ರಿಟಿಷರು ನಿರಾಶೆಗೊಂಡರು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿನ ನ್ಯೂನತೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಳಸಿದ ತಂತ್ರಗಳು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಒಡ್ಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ನಂಬಿದ್ದರು, ಇದು ಅವರಿಗೆ ಬಲವಾದ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ತಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ ದುರಂತಕ್ಕೆ ಎಷ್ಟು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಶಿಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಜೂನ್ 1942 ರಲ್ಲಿ ಪಿಕ್ಯೂ 17 ಎಂಬ ಮತ್ತೊಂದು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಮಾತ್ರ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಅವರು ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿನ ತಮ್ಮ ಲಂಗರುಗಳ ಮೇಲೆ ಅನೇಕ ದಾಳಿಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾದರು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1944ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದರು. ಹಿನ್ನೆಲೆಃ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು (ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆ) ಯುದ್ಧದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಎರಿಕ್ ರೈಡರ್, ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಈ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವೆಂದು ನಂಬಿದ್ದರು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 1930ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1940ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಷಾರ್ನ್ಹಾರ್ಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬಿಸ್ಮಾರ್ಕ್-ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಮೇಲೆ ದೀರ್ಘ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಹಡಗು-ವಿರೋಧಿ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಎರಡು ಬಿಸ್ಮಾರ್ಕ್-ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ ಎರಡನೆಯದು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 1939 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 25 ಫೆಬ್ರವರಿ 1941 ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1941 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಎರಡು ಯುದ್ಧನೌಕೆ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು 1941ರ ಜನವರಿ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ ನಡುವೆ ಆಪರೇಷನ್ ಬರ್ಲಿನ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸಿದವು. ಈ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದರು, ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಿತ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಎರಡನೇ ದಾಳಿ, ಆಪರೇಷನ್ ರೈನೂಬಂಗ್ ಅನ್ನು ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದರಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಬಿಸ್ಮಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಕ್ರೂಸರ್ ಪ್ರಿನ್ಜ್ ಯುಜೆನ್ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಜರ್ಮನಿಯ ಹಡಗುಗಳು ಮೇ 24ರಂದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಹುಡ್ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರೆ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯ ಫೈರಿ ಸ್ವೋರ್ಡ್ಫಿಶ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಬಿಸ್ಮಾರ್ಕ್ಅನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಹೋಮ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಹಲವಾರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಂದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗೊಳಗಾದ ನಂತರ ಮೇ 27ರಂದು ಮುಳುಗಿದವು. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸರ್ ಜಾನ್ ಟೋವಿ ಈ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಿಂದ ಅದನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಬಿಸ್ಮಾರ್ಕ್ನ ನಷ್ಟವು ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯ ಉಳಿದಿರುವ ಏಕೈಕ ಪೂರ್ಣ-ಗಾತ್ರದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾಗಿ ಬಿಟ್ಟಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಇನ್ನೂ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1941ರ ಜೂನ್ 22ರಂದು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮೇಲೆ ಜರ್ಮನಿಯ ಆಕ್ರಮಣದ ನಂತರ, ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ನಾರ್ವೆಯ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಮೂಲಕ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ತುಂಬಿದ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತರ ರಷ್ಯಾದ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. 1941 ಮತ್ತು 1942 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರವಾನೆಯಾದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಬೆಂಗಾವಲುಗಳನ್ನು ಲಘುವಾಗಿ ವಿರೋಧಿಸಲಾಯಿತು, ಕೇವಲ ಒಂದು ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗು ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕವನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 1942 ರ ಮೊದಲು ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮುಳುಗಿಸಿದವು. ವಿಪರೀತ ಚಳಿ, ಭಾರೀ ಸಮುದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಬಿರುಗಾಳಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಕಠಿಣ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಮತ್ತು ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಹೋರಾಟಗಾರರಿಗೆ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸಿದವು. 1941ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಸೇನೆಯು 1940ರ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಉತ್ತರ ನಾರ್ವೆಗೆ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ನೌಕಾ ಮತ್ತು ವಾಯುಪಡೆಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ನಾರ್ವೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾದ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಣದಿಂದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಸರ್ವಾಧಿಕಾರಿ ಅಡಾಲ್ಫ್ ಹಿಟ್ಲರ್ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ನಾರ್ವೆಯ ಮೇಲೆ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿವೆ ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ನಂಬಿದ್ದರು. 1942ರ ಜನವರಿ 12ರಂದು ಹಿಟ್ಲರನು ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ನನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ ನಾರ್ವೆಯ ಟ್ರಾಂಡ್ಹೈಮ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸಿದನು. ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಬೆಂಗಾವಲು ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಜನವರಿ 14ರಂದು ಜರ್ಮನಿಯ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಜನವರಿ 16ರಂದು ಟ್ರಾಂಡ್ಹೈಮ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಇತರ ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ ಅವಳು ಪ್ರಬಲ ಯುದ್ಧ ಗುಂಪಿನ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶವನ್ನು ರೂಪಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಕಾರ್ಲ್ ಟೋಪ್ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ಗೆ ಆಜ್ಞಾಪಿಸಿದನು. ಜನವರಿ 17ರಂದು ಜರ್ಮನ್ ರೇಡಿಯೋ ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳನ್ನು ಡೀಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಪಡೆದ ಅಲ್ಟ್ರಾ ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್ನಿಂದ ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ ಟ್ರಾಂಡ್ಹೈಮ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಬಗ್ಗೆ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ತಿಳಿದುಕೊಂಡವು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫೋಟೋ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನವು ಜನವರಿ 23 ರಂದು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿತು, ಮತ್ತು ಅವಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಟ್ರಾಂಡ್ಹೈಮ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರ ಮತ್ತು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ ಒಡ್ಡಿದ ಬೆದರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಚರ್ಚಿಲ್ ಜನವರಿ 25 ರಂದು "ಈ ಹಡಗಿನ ನಾಶ ಅಥವಾ ಅಂಗವೈಕಲ್ಯವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಘಟನೆಯಾಗಿದೆ" ಎಂದು ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದರು. ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಗುರಿಯನ್ನು ಇದಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಲಾಗದು "ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಆರ್ಎಎಫ್) ಜನವರಿ 1 ರ ರಾತ್ರಿ ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು 16 ಭಾರೀ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ಇಲ್ಲ. ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಏಕಮುಖ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಲು ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ 217 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಗೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಅದರ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಬ್ಯೂಫೋರ್ಟ್ ವಿಮಾನವು ದಾಳಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ತಟಸ್ಥ ಸ್ವೀಡನ್ನ ಮೇಲೆ ಧುಮುಕುಕೊಡೆ ಹಾರಿಸುವುದನ್ನು ಅಥವಾ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಧುಮುಕುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತಿತ್ತು. ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಂ. 217 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 1942ರ ಮಾರ್ಚ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಗೆ ಮರಳಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 19ರಂದು ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ ಟ್ರಾಂಡ್ಹೈಮ್ ಫ್ಜೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಗುಪ್ತಚರ ಇಲಾಖೆಯು ತಿಳಿದುಕೊಂಡಿತು. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ನಾರ್ವೆಯ ಟ್ರೊಮ್ಸೋ ಬಂದರಿನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಅವಳು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಇಳಿದರೆ ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಟೋವಿ ಆ ದಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೋಮ್ ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದಳು. ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳ ಮತ್ತೊಂದು ಗುಂಪನ್ನು ಟ್ರೋಂಡ್ಹೈಮ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಗುಪ್ತಚರ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸಿದ ನಂತರ ಅವರು ಟ್ರೊಮ್ಸೊ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದರು; ಇವು ಮೂರು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಭಾರೀ ಹಡಗುಗಳಾದ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಶೀರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಯುಜೆನ್. ಭಾರೀ ಕ್ರೂಸರ್ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳ ಬೆಂಗಾವಲಿನಲ್ಲಿದ್ದ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯನ್ನು ಈ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಟ್ರಾಂಡ್ಹೈಮ್ ಬಳಿ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡವು. ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ ವಾಹಕದ ವಿಮಾನವು ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಅಥವಾ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ಫೆಬ್ರವರಿ 23 ರಂದು ಟ್ರಾಂಡ್ಹೈಮ್ ಫ್ಜೋರ್ಡ್ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಬಳಿ ಪ್ರಿನ್ಜ್ ಯುಜೆನ್ ಅನ್ನು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಮಾಡಿ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಶೀರ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವರು ತಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ ಬಳಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದರು. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಬ್ಯಾಟಲ್ಶಿಪ್ಗಳಾದ ವೈಸ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಒಟ್ಟೊ ಸಿಲಿಯಾಕ್ಸ್ ಈ ಯುದ್ಧ ಗುಂಪಿನ ಅಧಿಪತ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ನನ್ನು ತನ್ನ ಧ್ವಜವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಂಡರು. ಸಿಲಿಯಾಕ್ಸ್ ಫೆಬ್ರವರಿ 11 ಮತ್ತು 13 ರ ನಡುವೆ ಚಾನೆಲ್ ಡ್ಯಾಶ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದ್ದರು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗ್ನೀಸೆನೌ, ಸ್ಕಾರ್ನ್ಹಾರ್ಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಯುಜೆನ್ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಚಾನೆಲ್ ಮೂಲಕ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಬ್ರೆಸ್ಟ್ನಿಂದ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಗಣಿಗಳಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದಂತೆ ನಾರ್ವೆಗೆ ರವಾನಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಹಾದುಹೋಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದದ್ದು ಬ್ರಿಟಿಷರಿಗೆ ತೀವ್ರ ಮುಜುಗರವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದೆಯಾದರೂ, ಬ್ರೆಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಒಡ್ಡಿದ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯ ಮರು ನಿಯೋಜನೆಯು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಟ್ರಾಂಡ್ಹೈಮ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಗುಂಪಿನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದಾಗಿ, ಮುಂದಿನ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಬೆಂಗಾವಲುಗಳಿಗೆ ಪ್ರಬಲವಾದ ದೂರದ ಕವರಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಹೋಮ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಯಿತು; ಇದನ್ನು ಇದೇ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮನಿಯ ನೌಕಾ ಚಲನವಲನಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಬ್ರಿಟಿಷರು ಟ್ರಾಂಡ್ಹೈಮ್ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವಾಯು ಗಸ್ತು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರು. ಎರಡು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪಡೆಗಳು 1942ರ ಮಾರ್ಚ್ 1ರಂದು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದವು. ಪಿಕ್ಯೂ 12 ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಹೊರಟಿತು, ಮತ್ತು ಕ್ಯೂಪಿ 8 ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ಗೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಲು ಉತ್ತರ ರಷ್ಯಾದ ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿತು. ಪಿಕ್ಯೂ 12 17 ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಕೂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಕ್ರೂಸರ್, 2 ವಿಧ್ವಂಸಕ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಸಶಸ್ತ್ರ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ತಿಮಿಂಗಿಲಗಳ ಬೆಂಗಾವಲನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕ್ಯೂ. ಪಿ. 8 15 ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು 2 ಕಾರ್ವೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು 2 ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ಗಳ ದುರ್ಬಲ ಬೆಂಗಾವಲು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಜಾನ್ ಮಾಯೆನ್ ಮತ್ತು ಬೇರ್ ದ್ವೀಪಗಳ ನಡುವಿನ ನೀರಿನ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ಹೋಮ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗುವಂತೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಟೋವಿ ವಿನಂತಿಸಿದ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಜರ್ಮನಿಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಹಡಗುಗಳ ದಾಳಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಮಾರ್ಚ್ 3ರಂದು ಹೋಮ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಉಪ ಕಮಾಂಡರ್ ವೈಸ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆಲ್ಬನ್ ಕರ್ಟಿಸ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪಡೆ ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಹೊರಟಿತು. ಇದು ಯುದ್ಧನೌಕೆ, ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಮತ್ತು ಆರು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಸ್ಕಾಪಾ ಫ್ಲೋನಲ್ಲಿರುವ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಕಿಂಗ್ ಜಾರ್ಜ್ V ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಟೋವಿ ಇದ್ದರು. ಅವನು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದನು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಗುಪ್ತಚರ ಮೂಲಗಳೊಂದಿಗೆ ದೂರವಾಣಿ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರಲು ಮತ್ತು ಅವಳು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ಗೆ ನುಸುಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರೆ ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ನನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅವನು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದನು. ಸ್ಕಾಪಾ ಫ್ಲೋದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಭಾಗವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸುದೀರ್ಘವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿರೀಕ್ಷೆಯ ಮೇಲೆ ಹೋರಾಡಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಟೋವೀ ಅವರು ನೀಸೆನೌ ಮತ್ತು ಸ್ಕಾರ್ನ್ಹಾರ್ಸ್ಟ್ ಅವರು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ಗೆ ಸೇರುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಂಬಿದ್ದರು. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಈ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು ಒಪ್ಪಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 3 ರಂದು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲು ಟೋವಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ ಅವರು ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರೆ ಹೋಮ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಲವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ತರಬಹುದು. ಹಾಗೆ ಮಾಡುವಾಗ ಜರ್ಮನಿಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರೆ ಉಂಟಾಗುವ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಅದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಟೋವಿ ಕಿಂಗ್ ಜಾರ್ಜ್ V, ವಿಕ್ಟೋರಿಯಸ್, ಬರ್ವಿಕ್ ಮತ್ತು ಆರು ವಿಧ್ವಂಸಕರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಹೋಮ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು ಜೂನ್ 6 ರಂದು ಜಾನ್ ಮಾಯೆನ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಭೇಟಿಯಾದವು. ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವ ಬದಲು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವಂತೆ ಟೊವೆಗೆ ಆದೇಶ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಇದರಿಂದ ಅಸಮಾಧಾನಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯು "ಯಾವುದೇ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಗಿಂತ ಯುದ್ಧದ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಹೋಲಿಸಲಾಗದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದರು. ಟೋವಿಯ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಪಡೆಗಳು ಸಿಲಿಯಾಕ್ಸ್ಗೆ ಲಭ್ಯವಿದ್ದ ಪಡೆಗಳಿಗಿಂತ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದವು. ಫೈರಿ ಅಲ್ಬಾಕೋರ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್ಗಳು, 817 ಮತ್ತು 832 ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಎರಡು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಸ್ ಏರ್ ವಿಂಗ್ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಅಲ್ಬಾಕೋರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು; 817 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಒಂಬತ್ತು ಮತ್ತು 832 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಹನ್ನೆರಡನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಹಳತಾಗುತ್ತಿರುವ ದ್ವಿ ವಿಮಾನಗಳು ಒಂದೇ ಟಾರ್ಪಿಡೊದಿಂದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿರಬಹುದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಿಧಾನ ಮತ್ತು ಚಲಿಸಲಾಗದವುಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಎರಡು ಅಲ್ಬಾಕೋರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಅನುಭವಿಗಳಾಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಶತ್ರುಗಳ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಕಡಿಮೆ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದರು. ವಾಹಕದ ವಾಯು ವಿಭಾಗದ ಇತರ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಫೈರಿ ಫುಲ್ಮಾರ್ ಫೈಟರ್-ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ 809 ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್. ಫುಲ್ಮಾರ್ಗಳು ತಮ್ಮ ವೇಗ ಮತ್ತು ಕುಶಲತೆಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಜರ್ಮನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರಿಗಿಂತ ಕೆಳಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ತಡೆಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಟೋವಿ ತನ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ವಾಯು ಬೆಂಬಲದ ಪ್ರಮಾಣವು ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದನು. ಜರ್ಮನ್ ಯೋಜನೆಗಳು ಜರ್ಮನ್ ಫೋಕ್-ವಲ್ಫ್ ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 200 ಕಾಂಡೋರ್ ಕಡಲ ಗಸ್ತು ವಿಮಾನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮಾರ್ಚ್ 5 ರಂದು ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಸುಮಾರಿಗೆ ಜಾನ್ ಮಾಯೆನ್ ಬಳಿ ಪಿಕ್ಯೂ 12 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನೋಡಿದರು. ಜರ್ಮನ್ ನೇವಲ್ ಗ್ರೂಪ್ ನಾರ್ತ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಜನರಲ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರಾಲ್ಫ್ ಕಾರ್ಲ್ಸ್, ಸಿಲಿಯಾಕ್ಸ್ನ ಬಲವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿ ಕೋರಿದರು. ಹಿಟ್ಲರನೊಂದಿಗೆ ಸಮಾಲೋಚಿಸಿದ ನಂತರ ರೈಡರ್ ಇದನ್ನು ಮಂಜೂರು ಮಾಡಿದನು. ಸಿಲಿಯಾಕ್ಸ್ಗಾಗಿ ರಾಯ್ಡರ್ನ ಆದೇಶಗಳು ಅವನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಮಟ್ಟಿಗೆ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬೇಕೆಂದು ಮತ್ತು ತನ್ನದೇ ಆದ ಸಮಾನ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಬಲದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟರೆ ಮಾತ್ರ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದವು. ಈ ದಾಳಿಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಆಪರೇಷನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಪಾಲಾಸ್ಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಸಿಲಿಯಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಆಪರೇಷನ್ ನಾರ್ಡ್ಮೀರ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿದರು. ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಎರಡು ಪಡೆಗಳು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ಸಿಲಿಯಾಕ್ಸ್ಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು. ಅವರು ಹೋಮ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ನಂಬಿದ್ದರೂ, ಅದರ ಶಕ್ತಿ ಅಥವಾ ಅದು ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದೆಯೇ ಎಂದು ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ಜಾನ್ ಮಾಯೆನ್ ಮತ್ತು ಬೇರ್ ದ್ವೀಪದ ನಡುವಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡೂ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳನ್ನು ತಡೆಯುವುದು ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವರ ಯೋಜನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಒಮ್ಮೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು ಎದುರಾದಾಗ, ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ ತನ್ನ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವಳು ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಸರಕು ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಇಂಧನ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಸಿಲಿಯಾಕ್ಸ್ ತನ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಲದೊಂದಿಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆತ ಮಾರ್ಚ್ 6ರಂದು ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ವೇಳೆಗೆ ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ ಇಹ್ನ್, ಹರ್ಮನ್ ಸ್ಕೋಮನ್ ಮತ್ತು Z25ರೊಂದಿಗೆ ಟ್ರೋಂಡ್ಹೈಮ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು. ನಾರ್ವೆ ಮೂಲದ ಎಂಟು ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ಗೆ ಬೆಂಬಲ ನೀಡಲು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅತ್ಯಂತ ಅನುಭವಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಾಲ್ಕು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಹೋಮ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಿದರೆ ಅವರು ದಾಳಿ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ ಪಿಕ್ಯೂ 12ರ ಯಾವುದೇ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಇತರ ನಾಲ್ಕು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ ಬಳಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಕದನ 6-7 ಮಾರ್ಚ್ ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳು ನಿರ್ಗಮಿಸುವಾಗ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಪ್ರತಿರೋಧ ಏಜೆಂಟ್ಗಳಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಡಲಿಲ್ಲ. ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಮಾರ್ಚ್ 6ರಂದು ಟ್ರೋಂಡ್ಹೈಮ್ನ ಮೇಲೆ ನಿಗದಿತ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫೋಟೋ ವಿಚಕ್ಷಣ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಬೇಕಿದ್ದ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಾಯು ಗಸ್ತು ವಿಮಾನಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಹಾರಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮಾರ್ಚ್ 6ರಂದು ಸಂಜೆ 6.01ಕ್ಕೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು, ಅದರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಟ್ರಾಂಡ್ಹೈಮ್ ಫ್ಜೋರ್ಡ್ನ ನಿರ್ಗಮನದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಿರುವಾಗ ಒಂದೇ ದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು. ಸೀವಾಲ್ಫ್ನ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಆಫೀಸರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಡಿಕ್ ರೈಕ್ಸ್ ಇದು ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರು. ಆತ ಜರ್ಮನಿಯ ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದನು, ಆದರೆ ವಿಫಲನಾದನು ಮತ್ತು ವಿಫಲನಾದನು. ನಂತರ ಸೀವಾಲ್ಫ್ಸ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಈ ಸಂಪರ್ಕದ ಬಗ್ಗೆ ರೇಡಿಯೋ ವರದಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರು, ಅದು ಹಡಗು ಕ್ರೂಸರ್ ಅಥವಾ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿತು. ಜರ್ಮನಿಯ ಯುದ್ಧ ತಂಡವು ಮಾರ್ಚ್ 6ರಂದು ನಾರ್ವೆಯ ಕರಾವಳಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 6ರಂದು ಪಿಕ್ಯೂ 12 ಸಡಿಲವಾದ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಯಿತು. ಇದು ದಿನದ ಬಹುಪಾಲು ಆಗ್ನೇಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕಕ್ಕೆ ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 4 ಮತ್ತು 6 ರಂದು ಚಂಡಮಾರುತಗಳಿಂದ ಚದುರಿದ ಕಾರಣ ಕ್ಯೂಪಿ 8 ಸಹ ನಿಗದಿತ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ತಡವಾಗಿತ್ತು. ಸೋವಿಯತ್ ಸರಕು ಹಡಗು ಇಝೋರಾ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಹಡಗು ಲಾರಂಗಾ ಮಾರ್ಚ್ 4 ರಂದು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಹಿಂದೆ ಬಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸೇರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮಾರ್ಚ್ 6/7 ರ ರಾತ್ರಿ ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ರೈಕ್ಸ್ ಅವರ ವರದಿಯನ್ನು ಟೋವಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತೀರ್ಪು ನೀಡಿದರು. ಉತ್ತರ ನಾರ್ವೆಯನ್ನು ಇಳಿಯುವುದರಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಬಹುಶಃ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ನಂಬಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಆಕೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಟೋವಿ ಅವರು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಕರ್ಟಿಸ್ನ ಬಲವನ್ನು ಬಳಸಲು ಬಯಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಅವರ ನೇರ ಆಜ್ಞೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳು ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ನನ್ನು ತಡೆದವು. ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಇದಕ್ಕೆ ಅನುಮತಿ ನೀಡಲು ನಿರಾಕರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹೋಮ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರಲು ನಿರ್ದೇಶಿಸಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಸ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಅದನ್ನು ವಾಯು ದಾಳಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಬಹುದು. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 10 ಗಂಟೆಗೆ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಸ್ ಶೋಧ ವಿಮಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದಾದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪಲು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಟೋವಿ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಿಮಾವೃತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಹಾರಾಟವನ್ನು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿದವು. ಇದು ಬ್ರಿಟಿಷರಿಗೆ ತಪ್ಪಿದ ಅವಕಾಶವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಯೋಜಿತ ಹುಡುಕಾಟವು ಹೋಮ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅವಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ ಅನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿರಬಹುದು. ಅವರ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ವಿಫಲವಾದ ಕಾರಣ ಜರ್ಮನ್ನರಿಗೆ ಪಿಕ್ಯೂ 12ರ ಸ್ಥಳದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯ ಕೊರತೆಯಿತ್ತು. ಹೋಮ್ ಫ್ಲೀಟ್ ತನ್ನ ಹಡಗುಗಳ ಬಳಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಸಿಲಿಯಾಕ್ಸ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ಮಾರ್ಚ್ 7 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ ಎರಡು ಅರಾಡೊ ಆರ್ 196 ಫ್ಲೋಟ್ ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ಹಾರಿದರು, ಆದರೆ ಅವರಿಗೆ ಪಿಕ್ಯೂ 12 ಸಿಗಲಿಲ್ಲ. ಸ್ವತಂತ್ರ ಶೋಧನೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಸಿಲಿಯಾಕ್ಸ್ ಮೂರು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಿತು. ದಿನವಿಡೀ ಹವಾಮಾನವು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿತ್ತು, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಮಪಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಎರಡೂ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಒಂದನ್ನೊಂದು ಹಾದು ಹೋದವು. Z25 ಕ್ಯೂ. ಪಿ. 8ರೊಳಗೆ ಬಂದಿತು ಆದರೆ ಅದನ್ನು ನೋಡಲಿಲ್ಲ. ಮಾರ್ಚ್ 7ರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳು ಅದರ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರಬಹುದು ಎಂದು ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಪಿಕ್ಯೂ 12ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿತು. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಸಮುದ್ರದ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮತ್ತೆ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತನ್ನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಸಂಜೆ 4.30ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ ಇಹನ್ ಅವರು ಇಝೋರಾವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು. ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ ವಿಧ್ವಂಸಕವನ್ನು ಸೇರಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದನು. ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ ಇಹನ್ ಇಝೋರಾ ಮೇಲೆ ಟಾರ್ಪಿಡೊದಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡಿ ಹೊಡೆದನು, ಆದರೆ ಸರಕು ಹಡಗಿನ ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್ ಅದು ಮುಳುಗುವ ಮೊದಲು ದೃಶ್ಯ ವರದಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದನು. ಇದನ್ನು ಹೋಮ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು, ಇದು ಟೊವೆಗೆ ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಅಂದಾಜು ಸ್ಥಳವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಸಂಜೆ 4.40 ಕ್ಕೆ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಿಂದ ರೇಡಿಯೋ ಪ್ರಸಾರವನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷರು ತಡೆದರು, ಇದನ್ನು ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ ಕಳುಹಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ರೇಡಿಯೋ ನಿರ್ದೇಶನದ ಸಂಶೋಧನೆಯು ಈ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಪಿಕ್ಯೂ 12ರ ಸಮೀಪದಿಂದ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯ ಹಡಗುಗಳು ಇಝೋರಾಸ್ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ನಾರ್ವೆಗೆ ಮರಳಲು ಬಳಸಬಹುದಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಶೋಧಿಸಲು ಟೋವಿ ತನ್ನ ಆರು ವಿಧ್ವಂಸಕರಿಗೆ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊರಡಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಮುಖ್ಯ ಯುದ್ಧ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಆ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಟೋವಿ ಅಲ್ಟ್ರಾ ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದರು, ಇದು ಜರ್ಮನ್ನರು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ಬದಲು ಬೆಂಗಾವಲುಗಳನ್ನು ಬೇಟೆಯಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿತು. ಸಂಜೆ 7.40ಕ್ಕೆ ತಡೆಹಿಡಿಯಲಾದ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಿಂದ ಬಂದ ಮತ್ತೊಂದು ರೇಡಿಯೋ ಸಿಗ್ನಲ್ನಿಂದಾಗಿ, ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ ವೇಗವಾಗಿ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ಟೋವಿ ಮತ್ತು ಅವನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತಪ್ಪಾಗಿ ನಂಬುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಸಿಲಿಯಾಕ್ಸ್ ಮಾರ್ಚ್ 7ರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ವೇಳೆಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳಿಗಾಗಿ ಹುಡುಕಾಟವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು. ಅವನ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಧನದ ಕೊರತೆಯಿತ್ತು, ಮತ್ತು ನಾರ್ವಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸಲು ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ ಇಹನ್ನನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಮತ್ತೆ ಯುದ್ಧದ ಗುಂಪಿಗೆ ಸೇರಿದರು. ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ ತಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ನ ಇತರ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳಿಗೆ ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸುವ ಎರಡು ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ವಿಫಲವಾದವು ಮತ್ತು ಬದಲಿಗೆ ಅವರನ್ನು ಟ್ರೊಮ್ಸೋಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 7 ರಂದು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು, ಅದನ್ನು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಆಕೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 8ರಂದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 2 ಗಂಟೆಗೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಆರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಹೊರಟವು. ಅವರು ಯಾವುದೇ ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲರಾದರು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಹೋಮ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಸುಮಾರು ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿತ್ತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಧ್ವಂಸಕರು ತಮ್ಮ ಹುಡುಕಾಟದ ನಂತರ ಇಂಧನದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸಲು ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಹಿಂದಿನ ರಾತ್ರಿ ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ತುಂಬಲು ಇಬ್ಬರನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಇದು ಹೋಮ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ವಿಧ್ವಂಸಕವನ್ನು ಬಿಟ್ಟಿತು. ಜರ್ಮನಿಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ತನ್ನ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಟೋವಿ ತೀರ್ಪು ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳಿಂದ ರಾಜಧಾನಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಇತರ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದರು. ಅವರು ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಲ್ಟ್ರಾ ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೇಡಿಯೋ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಮೆಚ್ಚುಗೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಒಂದು ಪ್ರಮಾದದಲ್ಲಿ ಈ ಸಲಹೆಯು ತಡೆಹಿಡಿಯಲಾದ ರೇಡಿಯೋ ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳನ್ನು ಸಿಲಿಯಾಕ್ಸ್ಗೆ ಸಂಬೋಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಟೋವಿಗೆ ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಸಿದ್ದರೆ, ಅವರು ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ ನಾರ್ವೆಗೆ ಹೋಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿ ಹೋಮ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಮಾರ್ಚ್ 8ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಪಿ. ಕ್ಯೂ. 12ಕ್ಕಿಂತ ಮುಂದೆ ಹೋಗುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಕರಡಿ ದ್ವೀಪದ ಕಡೆಗೆ ಹೊರಟನು. ನಂತರ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿತು, ಇದು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಿಲಿಯಾಕ್ಸ್ ನಂಬಿದ್ದರು ಮತ್ತು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಆಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಆಕ್ಷನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳಿಗೆ ಕರೆಸಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಟ್ರಾದಿಂದ ಪಡೆದ ಗುಪ್ತಚರ ಮಾಹಿತಿಯ ಮೂಲಕ ತಡೆಹಿಡಿಯುವ ಪ್ರಯತ್ನದ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದ ನಂತರ ಪಿಕ್ಯೂ 12 ಮುಂಜಾನೆ ತನ್ನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಸಿಲಿಯಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದು ತಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಯಿತು. ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಮತ್ತು ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದ ಕಾಂಡೋರ್ ಯಾವುದೇ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಿಲ್ಲ. ನೇವಲ್ ಗ್ರೂಪ್ ನಾರ್ತ್ ಸಂಜೆ 6.20 ಕ್ಕೆ ಸಿಲಿಯಾಕ್ಸ್ಗೆ ಒಂದು ಸಂಕೇತವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು, ಅದು ಮಾರ್ಚ್ 5 ರಂದು ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ನಂತರ ಪಿಕ್ಯೂ 12 ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿರಬಹುದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವನು ಬಯಸಿದರೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡಿತು. ಸಿಲಿಯಾಕ್ಸ್ ಹಾಗೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿ 8.25 ಕ್ಕೆ ನಾರ್ವೆಗೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 8ರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ವೇಳೆಗೆ, ಸಿಲಿಯಾಕ್ಸ್ ಕರಡಿ ದ್ವೀಪ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಲ್ಟ್ರಾ ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಟೋವಿ ಪಡೆದರು. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಅವರು ಸಂಜೆ 6.20ಕ್ಕೆ ಹೋಮ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ ಬೇರ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಡೆಹಿಡಿಯಲಾದ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾ ರೇಡಿಯೋ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಡಿಕೋಡ್ ಮಾಡಲು ಕೇವಲ ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳು ಬೇಕಾಯಿತು, ಇದು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿರುವ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಈ ಗುಪ್ತಚರ ಮಾಹಿತಿಗೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ, ತಾನು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆಯ ಕೊರತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಲು ಟೋವಿ ರೇಡಿಯೋ ಮೌನವನ್ನು ಮುರಿದರು. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಹೋಮ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪಡೆಗಳ ನೇರ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕೆಂದು ಅವರು ವಿನಂತಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಅವರ ಸ್ಥಳಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಉತ್ತಮ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಬಲ್ಲದು. ಎರಡು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವು ಜಾನ್ ಮಾಯೆನ್ ಬಳಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಮಾರ್ಚ್ 8 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಹುಡುಕಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಿದ ಮತ್ತೊಂದು ಜೋಡಿ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆಗಳು ತರುವಾಯ ಅದೇ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದವು. ಹೋಮ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಸೇರಲು ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ನೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿಧ್ವಂಸಕರ ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಸಹ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮನ್ನರು ಅವರ ರೇಡಿಯೋ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ತಡೆದು ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ನನ್ನು ಮರುಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಟೋವಿ ಆಶಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಪಿಕ್ಯೂ 12ರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಸ್ ವಿಮಾನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗೆ ತರಬಹುದು. ಮಾರ್ಚ್ 9ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 1:37ಕ್ಕೆ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಟೋವೆಗೆ "120 ಡಿಗ್ರಿ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು" ನಿರ್ದೇಶಿಸಿತು. ಆ ದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 7 ಗಂಟೆಗೆ ವಿಧ್ವಂಸಕರನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ಸಿಲಿಯಾಕ್ಸ್ ಲೋಫೋಟೆನ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದ ಜರ್ಮನ್ ರೇಡಿಯೋ ಸಂದೇಶಕ್ಕೆ ಇದು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿತ್ತು. ಹೋಮ್ ಫ್ಲೀಟ್ ತನ್ನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿಕೊಂಡು ಲೋಫೋಟೆನ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಮುಂಜಾನೆ 2.42 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೊರಟಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಇದ್ದವು. ಮುಂಜಾನೆ ಮುಂಜಾನೆ ಜರ್ಮನ್ನರು ಟ್ರಾಂಡ್ಹೈಮ್ಗೆ ಮರಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿದ ಮತ್ತು ಆ ದಿನ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 1 ಗಂಟೆಗೆ ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ನ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಲ್ಟ್ರಾ ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಟೋವಿ ಪಡೆದರು. ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಿಗ್ನಲ್ ಗುಪ್ತಚರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯು ಹೋಮ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಿಂದ ರೇಡಿಯೋ ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳನ್ನು ತಡೆದು, ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆ ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇದೆ ಎಂದು ಸಿಲಿಯಾಕ್ಸ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿತು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಹೋಮ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆ ನಾರ್ವೆಯ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ತಡೆಯಲು ತುಂಬಾ ತಡವಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಕ್ಟೋರಿಯಸ್ನ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ಗೆ ಹಾನಿಯುಂಟುಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಹೋಮ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅದನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವಷ್ಟು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಮುಂಜಾನೆ 3.16ಕ್ಕೆ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹೆನ್ರಿ ಬೋವೆಲ್ ಅಂತಹ ದಾಳಿಯ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವಂತೆ ಟೋವಿ ವಿನಂತಿಸಿದರು. ಜರ್ಮನ್ನರನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 6:30 ಕ್ಕೆ ಆರು ಅಲ್ಬಾಕೋರ್ಗಳಿಂದ ಹಾರುವ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಬೋವೆಲ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು, ನಂತರ ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ನಂತರ ಹನ್ನೆರಡು ಟಾರ್ಪಿಡೊ-ಸಶಸ್ತ್ರ ಅಲ್ಬಾಕೋರ್ಗಳ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಫೋರ್ಸ್. ಆರು ಶೋಧನಾ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 6.40ಕ್ಕೆ ಉಡಾಯಿಸಲಾಯಿತು; ಎರಡು ಅಲ್ಬಾಕೋರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳಿಂದ ತಲಾ ಮೂರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೋಮ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ನ ವಾಯುವ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿತ್ತು, ಅದು ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ ಇಹನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಧಿಸಿತ್ತು. ವಾತಾವರಣ ಚೆನ್ನಾಗಿತ್ತು. ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಅಲ್ಬಾಕೋರ್ನ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 8.3ಕ್ಕೆ ಗುರುತಿಸಿದನು. ದೃಶ್ಯದ ವರದಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ, ಹನ್ನೆರಡು ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಟೋವಿ ತಮ್ಮ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಸಂದೇಶವೊಂದನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿ, "ಅತ್ಯಂತ ಮೌಲ್ಯಯುತವಾದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಅದ್ಭುತ ಅವಕಾಶವಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಶೋಧ ವಿಮಾನವು ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಅವರನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ ನಂತರ, ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್ ದಾಳಿ ಸನ್ನಿಹಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಿಲಿಯಾಕ್ಸ್ ತೀರ್ಪು ನೀಡಿದರು. ಅವನು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು, ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ತಮ್ಮ ಆಕ್ಷನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮತ್ತು ಅವಳ ತೇಲುವ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಉಡಾಯಿಸುವಂತೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದನು. ತೇಲುವ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಮಾತ್ರ ಉಡಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅದು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಸಿಲಿಯಾಕ್ಸ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ ವೆಸ್ಟ್ಫ್ಜಾರ್ಡೆನ್ಗೆ ತೆರಳಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವಳು ನಾರ್ವಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಆಶ್ರಯ ಪಡೆಯಬೇಕಾಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ನಾರ್ವೆಯ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಮಾತ್ರ ಬಂದಿತ್ತು. ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ನ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳು ಶೋಧ ವಿಮಾನದ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರೂ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ತೇಲುವ ವಿಮಾನವು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಗಾಯಗೊಳಿಸಿತು. ಇತರ ಶೋಧನಾ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿಲಿಯಾಕ್ಸ್ ತನ್ನ ಪಡೆಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ನಾರ್ವೆಯ (ಜರ್ಮನ್ ವಾಯುಪಡೆಯ) ಘಟಕಗಳು ಫೈಟರ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕೆಂದು ವಿನಂತಿಸಿತು, ಆದರೆ ಹತ್ತಿರದ ವಾಯುನೆಲೆಗಳಿಂದ ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನವನ್ನು ರವಾನಿಸಲು ಹಲವಾರು ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಉಪ-ವಿಮಾನಗಳಾಗಿ ಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಮೂರು ಅಲ್ಬಾಕೋರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಮತ್ತು 832 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಬಿಲ್ ಲ್ಯೂಕಾಸ್ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದ್ದರು. ಲ್ಯೂಕಾಸ್ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಸೇರಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಶತ್ರು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಯಾವುದೇ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 8.40 ಕ್ಕೆ ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಚದುರಿದ ಮೋಡವು ವಿಮಾನವನ್ನು ಕಣ್ಣಿಗೆ ಕಾಣದಂತೆ ಮರೆಮಾಡಬಹುದಾದ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಲು ತಮ್ಮ ಆಜ್ಞೆಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಬಲವಾದ ಪೂರ್ವ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳ ವೇಗದ ವೇಗದಿಂದಾಗಿ, ಅಲ್ಬಾಕೋರ್ಸ್ನ ಮುಚ್ಚುವ ವೇಗ ಮಾತ್ರ ಇತ್ತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್ ಸಿದ್ಧಾಂತವು ತಮ್ಮ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಲು ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಕರೆ ನೀಡಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ವಿಮಾನದ ದಾಳಿಯನ್ನು ಬಂದರಿನಿಂದ ಮತ್ತು ಇತರವುಗಳನ್ನು ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ನಿಂದ ಶತ್ರು ಹಡಗುಗಳ ನಡುವೆ ಮತ್ತು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಿತು. ಅಂತಹ ದಾಳಿಯಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಧಾನಗತಿಯ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯ ವೇಗದಿಂದಾಗಿ, ಲ್ಯೂಕಾಸ್ ಬದಲಿಗೆ ಪ್ರತಿ ಉಪ-ಹಾರಾಟವನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಲ್ಯೂಕಾಸ್ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿದ್ದ ಉಪ-ವಿಮಾನವು ಮೊದಲ ದಾಳಿಯನ್ನು ಮಾಡಿತು. ವಿಮಾನವು ತನ್ನ ಬಂದರಿನ ಕಡೆಯಿಂದ ತಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ನನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 9.18ಕ್ಕೆ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಿಂದ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಿಂದ ಬಹುಶಃ 1,000 ಗಜಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೂರದಿಂದ ತಮ್ಮ ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ತಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ ಬಂದರಿನ ಕಡೆಗೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ತಿರುಗಿ ಈ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡನು. 817 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಉಪ-ಹಾರಾಟವು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಬಂದರು ಭಾಗದಿಂದ ಇದೇ ರೀತಿಯ ದಾಳಿಯನ್ನು ಮಾಡಿತು, ಅವರ ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳು ಸಹ ಕಾಣೆಯಾಗಿವೆ. ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ನ ಕುಶಲತೆಯು ಇತರ ಎರಡು ಉಪ-ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದಂತೆ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ನಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಬದಲು ಆಸ್ಟರ್ನ್ನಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಭಾರೀ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗಬೇಕಾಯಿತು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳನ್ನು ವಿಪರೀತ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು, ಮತ್ತು ಎರಡು ಅಲ್ಬಾಕೋರ್ಗಳನ್ನು ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ನ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಗನ್ನರ್ಗಳು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು; ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ ಆರು ವಾಯುಪಡೆಯವರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಯಾವುದೇ ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯೊಳಗೆ ಬಂದಿತು. ಈ ದಾಳಿಯ ನಂತರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಮಾನವು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಸ್ಗೆ ಮರಳಿತು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 11:00 ಗಂಟೆಗೆ ಇಳಿಯಿತು. ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಬ್ರಿಟಿಷರ ದಾಳಿಯಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ ಜರ್ಮನ್ ನಾವಿಕರಿಗೆ ಸಮಾಧಾನವಾಯಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಮಾನದ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯಿಂದ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದ ಮೂವರು ಪುರುಷರು ಮಾತ್ರ ಅವರ ಸಾವುನೋವುಗಳಾಗಿದ್ದರು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವಲ್ಲಿನ ಅವರ ಕೌಶಲ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಸಿಲಿಯಾಕ್ಸ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಟಾಪ್ಗೆ ಐರನ್ ಕ್ರಾಸ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಬದುಕುಳಿದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಾಯುಪಡೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ವಿವರಿಸಿದಾಗ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಸ್ನ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅವರನ್ನು ದೂಷಿಸಿದರು. ತನ್ನ ವರದಿಯಲ್ಲಿ, ಬೋವೆಲ್ ಲ್ಯೂಕಾಸ್ ತನ್ನ ವಿಮಾನವು ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲೇ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಟೀಕಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಿಂದ ತುಂಬಾ ದೂರದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತೀರ್ಪು ನೀಡಿದರು. ನಾರ್ವಿಕ್ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಜಯದ ಯಾವುದೇ ನಿರೀಕ್ಷೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಸ್ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ ಟೋವಿ ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ ಮೇಲೆ ಎರಡನೇ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್ ದಾಳಿಗೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಿಲ್ಲ. 9-13 ಮಾರ್ಚ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್ ದಾಳಿಯ ವೈಫಲ್ಯವು ಹೋಮ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ ಅನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ತರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಜರ್ಮನಿಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ಮಾರ್ಚ್ 9ರಂದು ರಾತ್ರಿ 8 ಗಂಟೆಗೆ ನಾರ್ವಿಕ್ ಬಳಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 9ರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಸಂಭವಿಸಬಹುದಾದ ಜರ್ಮನಿಯ ವಾಯುದಾಳಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಹೋಮ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು. ಜರ್ಮನಿಯ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ವಿಮಾನವು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನೆರಳು ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಆದರೆ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಸ್ ಫುಲ್ಮಾರ್ ಹೋರಾಟಗಾರರಲ್ಲಿ ಯಾರೊಬ್ಬರೂ ಅವರನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಅವರನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 3.45ಕ್ಕೆ ಮೂರು ಜರ್ಮನ್ ಜಂಕರ್ಸ್ ಜು 88 ವಿಮಾನಗಳು ಬಾಂಬ್ಗಳಿಂದ ಹೋಮ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಮೇಲೆ ವಿಫಲ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದವು. ಸಂಜೆ 7 ಗಂಟೆಯ ಸುಮಾರಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆಗಳು ಹೋಮ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದವು. ಟೋವಿ ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಸ್ಥಾನಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಇದರ ವಿರುದ್ಧ ನಿರ್ಧರಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಬದಲಿಗೆ ಸ್ಕಾಪಾ ಫ್ಲೋಗೆ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದನು. ಇನ್ನೂ ಎಂಟು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಲಪಡಿಸಲಾದ ಹೋಮ್ ಫ್ಲೀಟ್, ಮಾರ್ಚ್ 10ರಂದು ರಾತ್ರಿ ಸ್ಕಾಪಾ ಫ್ಲೋ ತಲುಪಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 9 ರಂದು, ಪಿಕ್ಯೂ 12 ರ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಕಳುಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಇಬ್ಬರು ಸಶಸ್ತ್ರ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ತಿಮಿಂಗಿಲ ಬೇಟೆಗಾರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದರು. ಆಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಮೂವರು ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಮಾತ್ರ ಇತರ ತಿಮಿಂಗಿಲ ಬೇಟೆಗಾರನು ರಕ್ಷಿಸಿದನು, ನಂತರ ಅದು ನೇರವಾಗಿ ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ಗೆ ಹೋಯಿತು. ನಾರ್ವಿಕ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ 48 ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ರಿಪೇರಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಆಕೆ ಮಾರ್ಚ್ 12ರ ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ಐದು ವಿಧ್ವಂಸಕರ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಂದರಿನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು. ಅಲ್ಟ್ರಾ ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರತಿರೋಧ ಏಜೆಂಟ್ಗಳ ವರದಿಗಳ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನದಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅಲನ್ ಸ್ಕಾಟ್-ಮೊನ್ಕ್ರಿಫ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಪಡೆಗಳು ಆ ರಾತ್ರಿ ಟ್ರಾಂಡ್ಹೈಮ್ ಮತ್ತು ಬೋಡೋ ನಡುವೆ ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದವು. ಅವರು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಮುಂಜಾನೆ ಮುರಿದ ನಂತರ ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳು ದಾಳಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮುಂಜಾನೆ 3:30 ಕ್ಕೆ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ದೂರ ತಿರುಗಬೇಕಾಯಿತು. ನಾರ್ವಿಕ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಂಡ್ಹೈಮ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಿಂತಿರುವ ನಾಲ್ಕು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗೂ ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮಾರ್ಚ್ 13ರಂದು ರಾತ್ರಿ 9 ಗಂಟೆಗೆ ಟ್ರಾಂಡ್ಹೈಮ್ ಬಳಿ ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದರು. ನಾರ್ವೆಯ ಏಜೆಂಟರಿಂದ ಆಕೆ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ವರದಿಗಳನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷರು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 18 ರಂದು ಫೋಟೋ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನವು ಇದನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿತು. ಎರಡೂ ಬೆಂಗಾವಲುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ ತಮ್ಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದವು. ಕ್ಯೂಪಿ 8 ಮಾರ್ಚ್ 11ರಂದು ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ರೇಕ್ಜಾವಿಕ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಪಿಕ್ಯೂ 12 ರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಡಗುಗಳು ಮಾರ್ಚ್ 12 ರಂದು ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ ತಲುಪಿದವು, ಆದರೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಹಲವಾರು ಹಡಗುಗಳು ಇತರ ದಿನಾಂಕಗಳಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಬಂದವು. PQ 12ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ತಿಮಿಂಗಿಲ ಬೇಟೆಗಾರರೊಬ್ಬರು ಮಾರ್ಚ್ 13ರಂದು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನವೊಂದನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಇದು ಅದರ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ನಡೆದ ಏಕೈಕ ದಾಳಿಯಾಗಿದೆ. ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ನಾಲ್ಕು ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು PQ 12 ಹಡಗುಗಳು ಬಂದರನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಕಂಡುಬಂದವು, ಆದರೆ ಎರಡಕ್ಕೂ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ನಂತರದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳು ತಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ ಮುಳುಗಲು ಅಥವಾ ಹಾನಿ ಮಾಡಲು ವಿಫಲವಾದ ಕಾರಣ ಬ್ರಿಟಿಷರು ನಿರಾಶೆಗೊಂಡರು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ, ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ತನಗೆ ದೊರೆತ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಟೋವಿ ಟೀಕಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವ ಆದೇಶವು ಅವರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ರಾಜಧಾನಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ನೀರಿಗೆ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಬಾರದು ಎಂದು ಅವರು ನಂಬಿದ್ದರು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ನಿಕಟವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಂದಲೂ ಆತ ನಿರಾಶೆಗೊಂಡಿದ್ದನು. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಟೋವಿಯವರ ಮೊದಲ ಎರಡು ಟೀಕೆಗಳನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುವಾಗ ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸುವುದು ಹೋಮ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಮುಖ್ಯ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳ ಕೊರತೆಯಿದ್ದರೆ ಫ್ಲೀಟ್ 14 ಡಿಗ್ರಿ ಪೂರ್ವವನ್ನು ಮೀರಿ ಮುಂದುವರಿಯಬಾರದು ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಟೋವಿಗಿಂತ ಅಲ್ಟ್ರಾ ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್ಗೆ ಉತ್ತಮ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರಿಂದ ಅವರ ಇತರ ಟೀಕೆಗಳು ಅನ್ಯಾಯವೆಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮಾರ್ಚ್ 13ರಂದು ಚರ್ಚಿಲ್ ಫಸ್ಟ್ ಸೀ ಲಾರ್ಡ್, ಫ್ಲೀಟ್ನ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸರ್ ಡಡ್ಲಿ ಪೌಂಡ್ ಅವರನ್ನು "ಟಿ. ಐ. ಆರ್. ಪಿ. ಐ. ಟಿ. ಜೆಡ್ ಮೇಲಿನ ವಾಯುದಾಳಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ವರದಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಕೇಳಿದರು, ಇದು ಹೇಗೆ ನಮ್ಮ 12 ಯಂತ್ರಗಳು ಅದ್ಭುತ ದಕ್ಷತೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಯಾವುದೇ ಹಿಟ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಜಪಾನಿನವರು ಉತ್ತಮ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಫ್ಲೀಟ್ ಏರ್ ಆರ್ಮ್ ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಪೌಂಡ್ ಇದನ್ನು ಚರ್ಚಿಲ್ಗೆ ವಿವರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿಯವರಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮನವರಿಕೆಯಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇದು ಫ್ಲೀಟ್ ಏರ್ ಆರ್ಮ್ನ ಮೌಲ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಶಯ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಾರ್ಚ್ 9ರಂದು ನಡೆದ ದಾಳಿಯ ವೈಫಲ್ಯವು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಾಯುಯಾನ ಪಡೆಯ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತಗೊಳಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಆಪರೇಷನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಪಾಲಾಸ್ಟ್ ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿನ ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಬೆಂಗಾವಲುಗಳಿಗೆ ಒಡ್ಡಿದ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಸಹ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೋಮ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅವರೆಲ್ಲರನ್ನೂ ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಯುದ್ಧದ ಇತರ ರಂಗಭೂಮಿಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿತು. ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಅಪಾಯದ ಬಗ್ಗೆ ಪೌಂಡ್ ಎಷ್ಟು ಕಾಳಜಿ ಹೊಂದಿದ್ದನೆಂದರೆ, ಬೇಸಿಗೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದನ್ನೂ ಕಳುಹಿಸದಿರಲು ಚರ್ಚಿಲ್ ಅವರ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಕೋರಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ನಿರಂತರ ಹಗಲು ಇರುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿಗಳು ಒಪ್ಪಲಿಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಆಪರೇಷನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಪಾಲಾಸ್ಟ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಅನುಭವಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಳಸಲಾಯಿತು ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಜರ್ಮನ್ನರು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಟೋವಿ ನಂಬಿದ್ದರು. ಅವರು ಬೇರೆಂಟ್ಸ್ ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಅವರು ಅವಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದರು. ಆಪರೇಷನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಪಾಲಾಸ್ಟ್ನಿಂದ ಜರ್ಮನ್ನರು ದಂಡಿತರಾದರು. ತಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ ಹಾನಿ ಅಥವಾ ವಿನಾಶದಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅದೃಷ್ಟವೇ ಏಕೈಕ ಕಾರಣ ಎಂದು ಸಿಲಿಯಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ರೈಡರ್ ಇಬ್ಬರೂ ನಂಬಿದ್ದರು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ರೈಡರ್ ಮತ್ತು ಹಿಟ್ಲರ್ ವಿಜಯವನ್ನು ಖಚಿತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ ಮಾತ್ರ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಮತ್ತೆ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳು ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಮೊದಲು ದೃಢೀಕರಿಸಿದರೆ ಮಾತ್ರ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಅವಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದೆಂದು ಹಿಟ್ಲರ್ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದನು. ನಂತರ ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ನನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೀಸಲು ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇತರ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಆಪರೇಷನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಪಾಲಾಸ್ಟ್ನ ನಂತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಅವಕಾಶವಿರಲಿಲ್ಲ. ಆರ್ಎಎಫ್ ಹೆವಿ ಬಾಂಬರ್ಗಳು 1942ರ ಮಾರ್ಚ್ 31 ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 28 ಮತ್ತು 29ರಂದು ಟ್ರಾಂಡ್ಹೈಮ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಮತ್ತಷ್ಟು ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದವು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ನಂತರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಜೂನ್ 1942 ರಲ್ಲಿ ಆಪರೇಷನ್ ರಾಸೆಲ್ಸ್ಪ್ರಂಗ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಮುಂದಿನ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ ಮತ್ತು ಮೂರು ಭಾರೀ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ರೈಡರ್ ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಕಾನ್ವಾಯ್ ಪಿಕ್ಯೂ 17 ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಹೊರಟಿರುವುದು ಪತ್ತೆಯಾದ ನಂತರ ಈ ಪಡೆ ಜುಲೈ 2 ರಂದು ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು ಮತ್ತು ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಹಿಟ್ಲರನ ಅನುಮತಿಗಾಗಿ ಕಾಯಲು ಜುಲೈ 4 ರಂದು ನಾರ್ವೆಯ ದೂರದ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಅಲ್ಟಾಫ್ಜೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದ್ದನ್ನು ತಿಳಿದ ನಂತರ ಪೌಂಡ್ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ಚದುರಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದರ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು ಜುಲೈ 4 ರ ಸಂಜೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು, ಈ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಟೋವಿ ಬಲವಾಗಿ ಒಪ್ಪಲಿಲ್ಲ. ಇದು ನಂತರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ಭಾರೀ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಜುಲೈ 5ರಂದು ಅಲ್ತಾಫ್ಜೋರ್ಡ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿತು, ಆದರೆ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಸ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿದ್ದಾನೆಂದು ತಿಳಿದ ನಂತರ ಆ ರಾತ್ರಿ ರೈಡರ್ ಅದನ್ನು ಮರಳಿ ಕರೆಸಿಕೊಂಡನು. 1943 ಮತ್ತು 1944 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ಪಡೆಗಳು ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿನ ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ನ ಲಂಗರುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದವು. ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ ಆಪರೇಷನ್ ಸೋರ್ಸ್ ರೈಡ್ನಿಂದ 22 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1943 ರಂದು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಎಂದಿಗೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. 1944ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 3ರಂದು ನಡೆದ ಆಪರೇಷನ್ ಟಂಗ್ಸ್ಟನ್ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಏರ್ ಆರ್ಮ್ ಮತ್ತಷ್ಟು ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು, ಆದರೆ ನಂತರದ ಹಲವಾರು ವಾಹಕ ದಾಳಿಗಳು ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾ ವಿಮಾನಗಳ ನಿರಂತರ ನ್ಯೂನತೆಗಳಿಂದಾಗಿ ವಿಫಲವಾದವು. ಆರ್ಎಎಫ್ ಭಾರೀ ಬಾಂಬರ್ಗಳು 1944ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15ರಂದು ಆಪರೇಷನ್ ಪರವಾನೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ನನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಆ ವರ್ಷದ ನವೆಂಬರ್ 12ರಂದು ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಜೀವಹಾನಿಯೊಂದಿಗೆ ಅವಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದವು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ವೈಮಾನಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು 1942 ರಲ್ಲಿ ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಥಿಯೇಟರ್ 1942 ರ ಯುದ್ಧಗಳು