Wayne Lifeguard
ವೇಯ್ನ್ ಲೈಫ್ಗಾರ್ಡ್ 1973ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ವೇಯ್ನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಸಿ ಮಾದರಿಯ ಶಾಲಾ ಬಸ್ ಆಗಿದೆ. ವೇಯ್ನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ದಿವಾಳಿತನವನ್ನು ಘೋಷಿಸುವವರೆಗೆ ಮತ್ತು 1992 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ದಿವಾಳಿಯಾಗುವವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಾಣಗೊಂಡ ಈ ಲೈಫ್ಗಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು 1995 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚುವವರೆಗೂ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ ವೇಯ್ನ್ ವೀಲ್ಡ್ ವೆಹಿಕಲ್ಸ್ ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಲೈಫ್ಗಾರ್ಡ್ ತಮ್ಮ ಡಿಕ್ಕಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಶಾಲಾ ಬಸ್ಗಳಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದ ಹೊಸ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಅವಲೋಕನ ಶಾಲಾ ಬಸ್ಗಳಲ್ಲಿನ ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಮಗ್ರತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು 1960 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ದುರಂತದ ಶಾಲಾ ಬಸ್ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ರಚನಾತ್ಮಕ ವೈಫಲ್ಯದ ಒಂದು ದುರ್ಬಲ ಬಿಂದು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳವನ್ನು ದೇಹದ ಕೀಲುಗಳು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಫಲಕಗಳು ಮತ್ತು ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಉದ್ದನೆಯ ಉಕ್ಕಿನ ಕಾವಲು ಹಳಿಗಳು 1930ರ ದಶಕದಿಂದಲೂ ಬಸ್ಗಳ ಬದಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಅವುಗಳ ಹಿಂದೆ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಛಾವಣಿಗಳ ಮೇಲೆ, ತಯಾರಕರು ಬಸ್ ದೇಹವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅನೇಕ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು. 1967 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ, ಅರ್ಕಾನ್ಸಾಸ್ನ ಕಾನ್ವೇಯ ವಾರ್ಡ್ ಬಾಡಿ ವರ್ಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಸುರಕ್ಷತಾ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಶಾಲಾ ಬಸ್ ದೇಹಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಬಹು ರೋಲ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕೀಲುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು. ವಾರ್ಡ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಅನೇಕ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ರಿವೆಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆಂದು ಗಮನಿಸಿದರು. ಇದು ಎಲ್ಲಾ ದೇಹ ತಯಾರಕರು ಫಾಸ್ಟೆನರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬಗ್ಗೆ ಹೊಸ ಗಮನ ಹರಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ವೇಯ್ನ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳಿಗೆ, ಕೇವಲ ಫಾಸ್ಟೆನರ್ಗಳ (ರಿವೆಟ್ಗಳು, ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಮತ್ತು ಹಕ್ಬೋಲ್ಟ್ಗಳು) ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ತೃಪ್ತಿಕರವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಅವರ ಸ್ವಂತ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ, ವೇಗವರ್ಧಕಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಹೊರೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೀಲುಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ದುರ್ಬಲ ಬಿಂದುವಾಗಿದ್ದವು. ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ನಿರಂತರ ಕಾವಲು ಹಳಿಗಳು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪ್ರಭಾವದ ಬಿಂದುವಿನಿಂದ ದೂರ ಹರಡಲು ಹೇಗೆ ಒಲವು ತೋರುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅವರು ಗಮನಿಸಿದರು, ಇದು ದೇಹದ ರಚನೆಯ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಹರಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ವೇಗವರ್ಧಕಗಳು ಹೇಗೆ ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ಬದಲು, ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಹಿಂದೆ ನಿಂತು ಕಾವಲು ಹಳಿಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಆಶ್ಚರ್ಯಪಟ್ಟರು. ಇದರ ಫಲಿತಾಂಶವು ಶಾಲಾ ಬಸ್ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿತ್ತುಃ ಬದಿಗಳು ಮತ್ತು ಛಾವಣಿಗಳಿಗೆ ನಿರಂತರ ರೇಖಾಂಶದ ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಫಲಕಗಳು. ಲೈಫ್ಗಾರ್ಡ್ಃ ಎ ಪ್ಯಾರಾಡಿಗ್ಮ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡೆಡ್ ದಿ ಲೈಫ್ಗಾರ್ಡ್, ವೇನ್ನ ಹೊಸ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಶೈಲಿಯ ಶಾಲಾ ಬಸ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಕಂಪನಿಯ ರೋಲ್-ಫಾರ್ಮಿಂಗ್ ಪ್ರೆಸ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಏಕ ಉಕ್ಕಿನ ಸ್ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು, ಅದು ಬಸ್ ದೇಹದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಕೀಲುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ದುರಂತದ ಪರಿಣಾಮದಲ್ಲಿ ದೇಹವು ಬೇರ್ಪಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದಾದ ಸ್ಥಳಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಅದೇ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಇದರ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಾಗಿತ್ತು. "ಲೈಫ್ಗಾರ್ಡ್" ವಿನ್ಯಾಸವು ಒಟ್ಟಾರೆ ದೇಹದ ತೂಕ, ಬಳಸಿದ ಫಾಸ್ಟೆನರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಮಾನವ-ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರೋಲ್-ಫಾರ್ಮ್ ಪ್ರೆಸ್ಗಳು ಬಹಳ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದವು, ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಫಲಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ, ಪ್ರತಿ ಬಸ್ ಬಾಡಿ ಆರ್ಡರ್ಗೆ ನಿಖರವಾದ ಉದ್ದಕ್ಕೆ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಆಸನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯದಿಂದ ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಅನನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ವೇಯ್ನ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ಹಿಂದೆಂದಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಮಯ ಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹಿಂದಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಆದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವಿನಿಮಯ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕೀಕರಣಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಲೈಫ್ಗಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ವೇಯ್ನ್ ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿ, ಶಾಲಾ ಬಸ್ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ವಿಚಾರಗಳನ್ನು ಕೋರಿ, ಹೊಸ ಲೈಫ್ಗಾರ್ಡ್ ಶಾಲಾ ಬಸ್ ಅನ್ನು ಭವ್ಯ ಬಹುಮಾನವಾಗಿ ನೀಡಿದರು. ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಗೂಚ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೌಂಟಿಯ ಶಾಲಾ ಬಸ್ ಚಾಲಕನು ವಿಜೇತ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದನು, ಅವರ ಜಿಲ್ಲೆಯು ಹೊಸ ಶಾಲಾ ಬಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ಚಾಲಕನ ವ್ಯಾಕುಲತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಶಾಲಾ ಬಸ್ ಕಾಯಗಳ ಸೀಲಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸೌಂಡ್ ಬ್ಯಾಫಲ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವುದು ಅವರ ಆಲೋಚನೆಯಾಗಿತ್ತು. 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಶೈಲಿಯ ಶಾಲಾ ಬಸ್ಗಳಲ್ಲಿ (ಲೈಫ್ಗಾರ್ಡ್ನಂತಹ) ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು (ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಬ್ದ) ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಾದಾಗ ಅಂತಹ ಉಪಕರಣಗಳ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ರೂಪಗಳನ್ನು ನಂತರ ವೇಯ್ನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಶಾಲಾ ಬಸ್ ತಯಾರಕರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ರಿಯಲ್-ವರ್ಲ್ಡ್ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಟೆಸ್ಟಿಂಗ್ ಲೈಫ್ಗಾರ್ಡ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಹಲವಾರು ಸಂಭಾವ್ಯ ದುರಂತದ ಘರ್ಷಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಬೀತಾಗಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 1982ರಲ್ಲಿ, ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ, 41 ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಶಾಲಾ ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದ 1973ರ ವೇಯ್ನ್ ಲೈಫ್ಗಾರ್ಡ್ ಶಾಲಾ ಬಸ್ಗೆ, ಎಚ್ಚರಿಕೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವಾಗ ನಿಲ್ಲಿಸದೆ ಕೆಂಪು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಮೂಲಕ ಹೋದ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟ್ರಕ್, ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಅಗಲ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಶಾಲಾ ಬಸ್ ಅನ್ನು ಹಿಂಸಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಲುಗಾಡಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟ್ರಕ್ ಅಕ್ಷರಶಃ ಅದರಿಂದ ಪುಟಿಯಿತು (ದೇಹವನ್ನು ಭೇದಿಸುವ ಬದಲು); ಬಸ್ ಚಾಲಕನಿಗೆ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ವಾಹನವನ್ನು 180° ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು; ಎಲ್ಲಾ 3 ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ದಾಖಲಿಸಲಾಯಿತು. ಬಸ್ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಬಸ್ಸಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಒಂದು ಮಗುವಿನ ಕೈ ಮುರಿಯಿತು; ಉಳಿದವರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಭಯಭೀತರಾಗಿದ್ದರು ಆದರೆ ಗಾಯಗೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಡಿಕ್ಕಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ತನಿಖೆಯು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ವಾಹನದ ಡಿಕ್ಕಿ ಉದ್ದನೆಯ ಫಲಕಗಳು ಮತ್ತು ಕಾವಲು ಹಳಿಗಳ ಬಲವನ್ನು ಮೀರಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು. ರೇಖಾಂಶದ ಆಂತರಿಕ ಫಲಕದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಇಂಚುಗಳ ಉಬ್ಬು ಇದ್ದರೂ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನ ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ, ಯಾವುದೇ ಜಂಟಿ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಇಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಚೂಪಾದ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಬದಲಾಗಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗದ "ಬಾಕ್ಸ್" ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ರಚನೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಪರಿಣಾಮದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಕಂಡುಕೊಂಡರು, ವಿನ್ಯಾಸವು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದಂತೆ ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಲೈಫ್ಗಾರ್ಡ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪ್ರಭಾವ ಲೈಫ್ಗಾರ್ಡ್ನ ಪರಿಚಯದ ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ದೇಹ ತಯಾರಕರು ದೇಹದ ಕೀಲುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕಡಿಮೆ, ದೊಡ್ಡ ದೇಹ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಮಗ್ರತೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ ಯು. ಎಸ್. ಫೆಡರಲ್ ಮೋಟಾರ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ಗಳ ಶಾಲಾ ಬಸ್ಗಳಿಗೆ (#220 ಮತ್ತು #221) ಉನ್ನತೀಕರಿಸಿದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾದ ವೇಯ್ನ್ ಅವರ ಪೂರ್ಣ-ಉದ್ದದ ಫಲಕಗಳ ಬಳಕೆಯಷ್ಟು ಪ್ರಗತಿಪರವಾದದ್ದು ಯಾವುದೂ ಆಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಏಪ್ರಿಲ್ 1,1977 ರಂದು ಅನ್ವಯವಾಯಿತು. ಆ ದಿನಾಂಕದ ನಂತರ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಯಾರಕರು (ವೇಯ್ನ್ ಸೇರಿದಂತೆ) ದೇಹದ ಕೀಲುಗಳಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಫಾಸ್ಟೆನರ್ಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ರಚನಾತ್ಮಕ ಅಂಟುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರು ಚಾಸಿಸ್ ಸಪ್ಲೈಯರ್ಸ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ದಿ ಲೈಫ್ಗಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಇಂಡಿಯಾನಾದ ವೇಯ್ನ್ಸ್ ರಿಚ್ಮಂಡ್ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆನಡಾದ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ವೆಲ್ಸ್, ಒಂಟಾರಿಯೊದ ವಿಂಡ್ಸರ್ನಲ್ಲಿ ಲೈಫ್ಗಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು 1990ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚುವವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1992ರಲ್ಲಿ ವೇಯ್ನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ, ವೇಯ್ನ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಓಹಿಯೋದ ಮೇರಿಸ್ವಿಲ್ಲೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 1995ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಮೂಲ ಕಂಪನಿ ವೇಯ್ನ್ ವೀಲ್ಡ್ ವೆಹಿಕಲ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದರೊಂದಿಗೆ ಲೈಫ್ಗಾರ್ಡ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಮುಂದುವರಿಯಿತು. 1973ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ವೇಯ್ನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ವೆಹಿಕಲ್ಸ್ನ ಶಾಲಾ ಬಸ್ಸುಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು