Northrop YA-13
ನಾರ್ತ್ರೋಪ್ YA-13 ನಾರ್ತ್ರೋಪ್ ಗಾಮಾ ಮಾದರಿಯ ವಿಮಾನದ ದಾಳಿ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿತ್ತು. ಎಂಜಿನ್ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ವಿಮಾನವನ್ನು ಎಕ್ಸ್ಎ-16 ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನಾರ್ತ್ರೋಪ್ ಗಾಮಾ 2ಸಿ ನಾರ್ತ್ರೋಪ್ ಗಾಮಾ 2ಎ ಮತ್ತು 2ಬಿ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಕಂಪನಿಯ ಅನುದಾನಿತ ಪ್ರದರ್ಶಕವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಆರಂಭಿಕ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಓಟಗಾರರಾಗಿ ಅಥವಾ ವೇಗದ ದಾಖಲೆಯ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 2ಎ ಮತ್ತು 2ಬಿ ವಿಮಾನಗಳೆರಡರ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ಗಳು ಬಾಲದ ಬಳಿಯ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಇದ್ದವು, ಆದರೆ ಗಾಮಾ 2ಸಿಗಾಗಿ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ 1933ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಾರ್ತ್ರೋಪ್ ಗಾಮಾ 2ಸಿ ದಾಳಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿತು. 1934ರ ಮೊದಲ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾದ ಕೆಲವು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು. ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು 1934ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ರೈಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ ಅದಕ್ಕೆ YA-13 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಸರಣಿ ಸಂಖ್ಯೆ 34-27 ಅನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿತು. ವೈ. ಎ.-13ರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ವಿಮಾನವು ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯದ್ದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸೇನೆಯು ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಬೇಕೆಂದು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿತು. ಮೂಲ ಎಂಜಿನ್ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಸದ ಏಕ-ಸಾಲಿನ ರೇಡಿಯಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಪೈಲಟ್ನ ಮುಂದುವರಿದ ದೃಷ್ಟಿಗೆ ಭಾಗಶಃ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು. ಬದಲಿ ಎಂಜಿನ್, ಅವಳಿ-ಸಾಲಿನ ರೇಡಿಯಲ್, ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಎರಡು-ಬ್ಲೇಡ್ನಿಂದ ಮೂರು-ಬ್ಲೇಡ್ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಎಂಜಿನ್ ಬದಲಾವಣೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ರೈಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಬದಲಾವಣೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವಿಮಾನ ಎಕ್ಸ್ಎ-16 ಅನ್ನು ಮರು-ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿತು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಹೊಸ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ, ವಿಮಾನವು ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಅತಿಯಾದ ಶಕ್ತಿಯತ್ತ ಸಾಗಿತು. ನಾರ್ತ್ರೋಪ್ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಸಮಾನಾಂತರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ದಾಳಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಗಾಮಾ 2ಎಫ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಸುಧಾರಿತ ಗಾಮಾ 2ಸಿ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು. ಈ ವಿಮಾನವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎ-17 ಆಯಿತು, ಇದು 1930 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಬಳಸುವ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಏಕ ಎಂಜಿನ್ ದಾಳಿ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. ಎ-17ರ ಯಶಸ್ಸಿನೊಂದಿಗೆ, ವೈ. ಎ.-13/ಎಕ್ಸ್. ಎ.-16 ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಂತವನ್ನು ಮೀರಿ ಎಂದಿಗೂ ಪ್ರಗತಿ ಸಾಧಿಸಲಿಲ್ಲ. ರೂಪಾಂತರಗಳು YA-13 XA-16 ಆಪರೇಟರ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಷನ್ಸ್ (XA-16) ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು A-13, ನಾರ್ತ್ರೋಪ್ A-13 ಲೋ-ವಿಂಗ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಸಿಂಗಲ್-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1933 ರಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು