Backward-wave oscillator
ಕಾರ್ಸಿನೋಟ್ರಾನ್ ಅಥವಾ ಬ್ಯಾಕ್ವರ್ಡ್ ವೇವ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುವ ಬ್ಯಾಕ್ವರ್ಡ್ ವೇವ್ ಆಸಿಲೇಟರ್ (ಬಿಡಬ್ಲ್ಯುಒ), ಟೆರಾಹರ್ಟ್ಜ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯವರೆಗಿನ ಮೈಕ್ರೋವೇವ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುವ ನಿರ್ವಾತ ಕೊಳವೆಯಾಗಿದೆ. ಟ್ರಾವೆಲಿಂಗ್-ವೇವ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ಸೇರಿದ ಇದು ವಿಶಾಲವಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆಸಿಲೇಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ ಗನ್ ನಿಧಾನ-ತರಂಗ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ ಕಿರಣವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಿರಣದ ವಿರುದ್ಧ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವ ತರಂಗವನ್ನು ಹರಡುವ ಮೂಲಕ ಆಂದೋಲನಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ತರಂಗ ಶಕ್ತಿಯು ಅದರ ಸಮೂಹ ವೇಗವನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ಗಳ ಚಲನೆಯ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಔಟ್ಪುಟ್ ಪವರ್ ಅನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ ಗನ್ ಬಳಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಉಪವಿಧಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಎಂ-ಪ್ರಕಾರ (ಎಂ-ಬಿಡಬ್ಲ್ಯುಒ), ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಮತ್ತು ಒ-ಪ್ರಕಾರ (ಒ-ಬಿಡಬ್ಲ್ಯುಒ). O-ಮಾದರಿಯ ಔಟ್ಪುಟ್ ಪವರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 1000 GHZ ನಲ್ಲಿ 1 mW ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 200 GHZ ನಲ್ಲಿ 50 mW ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಸಿನೋಟ್ರಾನ್ಗಳನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ಮೈಕ್ರೋವೇವ್ ಮೂಲಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ತರಂಗಮುಖದಿಂದಾಗಿ (ಕೆಳಗೆ ನೋಡಿ), ಅವು ಟೆರಾಹೆರ್ಟ್ಜ್ ಚಿತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಾಶಕಗಳಾಗಿ ಬಳಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ಹಿಂದುಳಿದ ತರಂಗ ಆಂದೋಲಕಗಳನ್ನು 1951ರಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು, ಎಮ್-ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಬರ್ನಾರ್ಡ್ ಎಪ್ಸ್ಟೈನ್ ಮತ್ತು ಒ-ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ರುಡಾಲ್ಫ್ ಕಾಂಪ್ಫ್ನರ್ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು. ಎಂ-ವಿಧದ ಬಿಡಬ್ಲ್ಯುಒ ಎಂಬುದು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ರಾನ್ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಪ್ರತಿಧ್ವನಿ-ರಹಿತ ಬಹಿರ್ವೇಶನವಾಗಿದೆ. ವೇಗವರ್ಧಕ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಎರಡೂ ವಿಧಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಆವರ್ತನಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಬ್ಯಾಂಡ್ಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಕಿರಣಗೊಳ್ಳುವಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಬ್ಯಾಂಡ್ ಮೂಲಕ ಮುನ್ನಡೆಸಬಹುದು, ಇದು ಅವುಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ರಾಡಾರ್ ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ತ್ವರಿತವಾಗಿ ರಾಡಾರ್ ಆವರ್ತನಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಸಿನೋಟ್ರಾನ್ಗಳು ವಾಯುಗಾಮಿ ರಾಡಾರ್ ಜಾಮರ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆವರ್ತನ-ಚುರುಕಾದ ರಾಡಾರ್ಗಳು ಬ್ಯಾರೇಜ್ ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಜ್ಯಾಮರ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುವಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಆವರ್ತನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಬಲ್ಲವು, ವಿಶಾಲ ಬ್ಯಾಂಡ್ನ ಮೇಲೆ ಅದರ ಔಟ್ಪುಟ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅದರ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. ಕಾರ್ಸಿನೋಟ್ರಾನ್ಗಳನ್ನು ಸಂಶೋಧನೆ, ನಾಗರಿಕ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕ್ ಕೊಪಾಕ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ರಾಮೋನಾ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಸಂವೇದಕ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಪತ್ತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ತಮ್ಮ ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಸಿನೋಟ್ರಾನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡವು. ಮೂಲ ಪರಿಕಲ್ಪನೆ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣ-ತರಂಗ ಕೊಳವೆಗಳು ಒಂದೇ ಸಾಮಾನ್ಯ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ವಿವರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಕೊಳವೆಯ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ ಗನ್ನಿಂದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ಗಳ ಸ್ಥಿರವಾದ ಹರಿವಿನ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ (ಪಕ್ಕದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ನೋಡಿ). ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ ಕಿರಣವನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವುದು ಒಂದು ರೀತಿಯ ರೇಡಿಯೋ ಆವರ್ತನ ಮೂಲ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ; ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕ್ಲೈಸ್ಟ್ರಾನ್ನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇದು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಕೇತದಿಂದ ತುಂಬಿದ ಅನುರಣನ ಕುಹರವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಕುಹರಗಳ ಸರಣಿ ಅಥವಾ ಅದೇ ಸಂಕೇತದಿಂದ ತುಂಬಿದ ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಲೋಹದ ತಂತಿಗಳಿವೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ಗಳು ಕೊಳವೆಯ ಕೆಳಗೆ ಚಲಿಸುವಾಗ, ಅವು ಆರ್ಎಫ್ ಸಂಕೇತದೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತವೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ಗಳು ಗರಿಷ್ಠ ಧನಾತ್ಮಕ ಪಕ್ಷಪಾತವಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಆಕರ್ಷಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಋಣಾತ್ಮಕ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುತ್ತವೆ. ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ಗಳು ಕೊಳವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವುದರಿಂದ ಅಥವಾ ಆಕರ್ಷಿತರಾಗುವುದರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುತ್ತದೆ, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ವೇಗ ಸಮನ್ವಯ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ ಕಿರಣವು ಮೂಲ ಸಂಕೇತದಂತೆಯೇ ಅದೇ ಸಾಮಾನ್ಯ ರಚನೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ; ಕಿರಣದಲ್ಲಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಪ್ರೇರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಆರ್ಎಫ್ ಸಂಕೇತದ ಸಾಪೇಕ್ಷ ವೈಶಾಲ್ಯಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ ಪ್ರವಾಹವು ಬಂದೂಕಿನ ವಿವರಗಳ ಒಂದು ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇನ್ಪುಟ್ ಆರ್. ಎಫ್. ಸಿಗ್ನಲ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ. ಇದರ ಫಲಿತಾಂಶವು ಮೂಲ ಆರ್. ಎಫ್. ಸಂಕೇತದ ವರ್ಧಿತ ಆವೃತ್ತಿಯಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ ಕಿರಣದಲ್ಲಿನ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ಗಳು ಚಲಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಅವು ಹತ್ತಿರದ ಯಾವುದೇ ವಾಹಕದಲ್ಲಿ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತವೆ. ಇದು ಈಗ-ವರ್ಧಿತ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ರಾನ್ ಅಥವಾ ಕ್ಲೈಸ್ಟ್ರಾನ್ನಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ಅನುರಣನ ಕುಹರದೊಂದಿಗೆ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಕೊಳವೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ವಾಹಕದಲ್ಲಿ ಮೂಲ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿನ್ಯಾಸಗಳೊಂದಿಗಿನ "ಸಮಸ್ಯೆ" ಎಂದರೆ ಅವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಿರಿದಾದ ಬ್ಯಾಂಡ್ವಿಡ್ತ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ; ರೆಸೊನೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಅವುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದ 10 ಪ್ರತಿಶತ ಅಥವಾ 20 ಪ್ರತಿಶತದೊಳಗೆ ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದನ್ನು ಭೌತಿಕವಾಗಿ ರೆಸೊನೇಟರ್ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಹೆಲಿಕ್ಸ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶಾಲವಾದ ಬ್ಯಾಂಡ್ವಿಡ್ತ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಬಹುಶಃ ವಿನ್ಯಾಸದ ಶಿಖರದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ 100%. ಬಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಓ. ಅನ್ನು ಹೆಲಿಕಲ್ ಟಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಟಿ. ಯಂತೆಯೇ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ ಕಿರಣದ ಅದೇ (ಅಥವಾ ಅಂತಹುದೇ) ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹರಡುವ ಆರ್ಎಫ್ ಸಂಕೇತದ ಬದಲಿಗೆ, ಮೂಲ ಸಂಕೇತವು ಕಿರಣಕ್ಕೆ ಸಮಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಯತಾಕಾರದ ತರಂಗ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯ ಮೂಲಕ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಕೊರೆಯುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ ಕಿರಣವನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತರಂಗ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ನಂತರ ಎರಡು ಸಮಕೋಣೆಯ ತಿರುವುಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಸಿ-ಆಕಾರವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಿರಣವನ್ನು ಮತ್ತೆ ದಾಟುತ್ತದೆ. ಈ ಮೂಲ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಕೊಳವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ತರಂಗ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಕಿರಣದ ಮೇಲೆ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಸ್-ಆಕಾರಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂಲ ಆರ್. ಎಫ್. ಸಂಕೇತವು ಟಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಟಿ. ಯ ದೂರದ ತುದಿಯಿಂದ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಾದುಹೋಗುವ ಕಿರಣದ ಮೇಲೆ ಸಂಕೇತದ ಪರಿಣಾಮವು ಅದೇ ವೇಗದ ಸಮನ್ವಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಆರ್ಎಫ್ ಸಂಕೇತದ ದಿಕ್ಕು ಮತ್ತು ತರಂಗ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಈ ಸಮನ್ವಯವು ಮುಂದೆ ಹೋಗುವ ಬದಲು ಕಿರಣದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಸರಣ, ನಿಧಾನ-ತರಂಗ, ಆರ್ಎಫ್ ಸಿಗ್ನಲ್ನ ಅದೇ ಹಂತದಂತೆಯೇ ಮಡಿಸಿದ ತರಂಗ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯಲ್ಲಿನ ಮುಂದಿನ ರಂಧ್ರವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಟಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಟಿ. ಯಂತೆಯೇ ವರ್ಧನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಟಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಟಿ. ಯಲ್ಲಿ, ಇಂಡಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲ್ನ ಪ್ರಸರಣದ ವೇಗವು ಕಿರಣದಲ್ಲಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ಗಳಂತೆಯೇ ಇರಬೇಕು. ಇಂಡಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ಗುಂಡಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಿಗ್ನಲ್ನ ಹಂತವು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿರಲು ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ತಂತಿಗಳು ಅಥವಾ ಅನುರಣನ ಕೋಣೆಗಳ ಭೌತಿಕ ರಚನೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸಾಧನವು ವರ್ಧಿಸಬಹುದಾದ ತರಂಗಾಂತರಗಳ ಆಯ್ಕೆಯ ಮೇಲೆ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಇರಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ಗಳು ಸಂಕೇತವನ್ನು ಲಂಬ ಕೋನಗಳಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಪ್ರಸರಣದ ವೇಗವು ಇನ್ಪುಟ್ ಸಂಕೇತದಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿರುವ ಬಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಓ. ನಲ್ಲಿ ಇದು ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸಂಕೀರ್ಣ ಸರ್ಪೆಂಟೈನ್ ತರಂಗಮಾರ್ಗವು ಇನ್ಪುಟ್ ಸಿಗ್ನಲ್ನ ಬ್ಯಾಂಡ್ವಿಡ್ತ್ನಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಇರಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯೊಳಗೆ ನಿಂತಿರುವ ತರಂಗವು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ ಗನ್ಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದಾದ ಅನುಮತಿಸಬಹುದಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳಿಂದ ಮಾತ್ರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ಗಳ ವೇಗವು ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಹೀಗಾಗಿ ಬಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಒ ಒಂದೇ ಇನ್ಪುಟ್ ಆವರ್ತನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಔಟ್ಪುಟ್ ಆವರ್ತನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಸಿನೋಟ್ರಾನ್ ಈ ಸಾಧನಕ್ಕೆ ಮೂಲತಃ "ಕಾರ್ಸಿನೋಟ್ರಾನ್" ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಕ್ರೇಫಿಶ್ಗೆ ಗ್ರೀಕ್ ಹೆಸರಿನ ನಂತರ, ಇದು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಈಜುತ್ತದೆ. ಸರಬರಾಜು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಸಾಧನವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಯಾವುದೇ ಮೈಕ್ರೋವೇವ್ ಆಂಪ್ಲಿಫೈಯರ್ಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಬಹುದಾದಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾದ ಬ್ಯಾಂಡ್ನಾದ್ಯಂತ ಯಾವುದೇ ಅಗತ್ಯ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು-ಕುಹರದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ರಾನ್ ಅವುಗಳ ಅನುರಣಕಗಳ ಭೌತಿಕ ಆಯಾಮಗಳಿಂದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ಒಂದೇ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕ್ಲೈಸ್ಟ್ರಾನ್ ಬಾಹ್ಯ ಸಂಕೇತವನ್ನು ವರ್ಧಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಸಣ್ಣ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಆವರ್ತನಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಹಿಂದೆ, ರಾಡಾರ್ ಅನ್ನು ಜಾಮ್ ಮಾಡುವುದು ಸಂಕೀರ್ಣ ಮತ್ತು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿತ್ತು. ಆಪರೇಟರ್ಗಳು ಸಂಭಾವ್ಯ ಆವರ್ತನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಕೇಳಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ ಆಂಪ್ಲಿಫೈಯರ್ಗಳ ಒಂದು ಬ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಪ್ರಸಾರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಏನಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ರಾಡಾರ್ ಕೇಂದ್ರವು ಅರಿತುಕೊಂಡಾಗ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಆವರ್ತನಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಕಾರ್ಸಿನೋಟ್ರಾನ್ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಭವನೀಯ ಆವರ್ತನಗಳ ಮೂಲಕ ಎಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗಬಹುದೆಂದರೆ ಅದು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಆವರ್ತನಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ಸಂಕೇತವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ವಿಶಿಷ್ಟ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ನೂರಾರು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಸಾವಿರಾರು ವ್ಯಾಟ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಒಂದು ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ, ರಾಡಾರ್ ಕೇಂದ್ರವು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಕೆಲವು ವ್ಯಾಟ್ಗಳ ಶಕ್ತಿಯಿರಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ದೀರ್ಘ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೂಲ ರಾಡಾರ್ ಪ್ರಸಾರದಿಂದ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಕೆಲವೇ ವ್ಯಾಟ್ಗಳಷ್ಟಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಾರ್ಸಿನೋಟ್ರಾನ್ ಅವುಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿತ್ತೆಂದರೆ, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕಾರ್ಸಿನೋಟ್ರಾನ್ ರಾಡಾರ್ ದಿಗಂತದಿಂದ ಮೇಲೇರುವ ಮೊದಲೇ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಇದು ಆವರ್ತನಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ಅದು ರೇಡಾರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಾರವಾಗುತ್ತದೆ, ಆಂಟೆನಾವನ್ನು ಅದರ ಹತ್ತಿರ ತೋರಿಸಿದಾಗಲೆಲ್ಲಾ ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ಚುಕ್ಕೆಗಳಿಂದ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ತುಂಬುತ್ತದೆ, ಬಹುಶಃ ಗುರಿಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ 3 ಡಿಗ್ರಿಗಳು. ಅಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟೊಂದು ಚುಕ್ಕೆಗಳಿವೆಯೆಂದರೆ, ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಕೇವಲ ಬಿಳಿ ಶಬ್ದದಿಂದ ತುಂಬಿತ್ತು. ಅದು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಆಂಟೆನಾದ ಸೈಡ್ಲೋಬ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಹ ಸಿಗ್ನಲ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಶಬ್ದದಿಂದ ಖಾಲಿಯಾದ ಮತ್ತಷ್ಟು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಹತ್ತಿರದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ, ಸಂಪೂರ್ಣ ರಾಡಾರ್ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಶಬ್ದದಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಜ್ಯಾಮರ್ನಂತೆ ಎಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿತ್ತೆಂದರೆ, ನೆಲದ-ಆಧಾರಿತ ರಾಡಾರ್ಗಳು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಗಂಭೀರ ಕಳವಳಗಳು ಇದ್ದವು. ವಾಯುಗಾಮಿ ರಾಡಾರ್ಗಳು ಜ್ಯಾಮರ್ ಅನ್ನು ಹೊತ್ತ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಬಹುದೆಂಬ ಅನುಕೂಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಅವುಗಳ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ನಿಂದ ಬರುವ ಬೃಹತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್ ಮೂಲಕ "ಸುಡುತ್ತದೆ". ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆ ಯುಗದ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ಗಳು ನೆಲದ-ಆಧಾರಿತ ರಾಡಾರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ತಲುಪಲು ನೆಲದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದ್ದವು. ಇದು ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಅಗಾಧವಾದ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಿತು. ನೆಲದ ರಾಡಾರ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎರಡು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಹರಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲನೆಯದು ರಾಡಾರ್ಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಆವರ್ತನಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಯಾದೃಚ್ಛಿಕವಾಗಿ ನಾಡಿಮಿಡಿತದಿಂದ ನಾಡಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಉನ್ನತೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಈಗ ಆವರ್ತನ ಚುರುಕುತನ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕೆಲವು ಆವರ್ತನಗಳನ್ನು ಶಾಂತಿಕಾಲದಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ಬಳಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಯುದ್ಧಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅವು ಜಾಮರ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಭರವಸೆಯೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಕಾರ್ಸಿನೋಟ್ರಾನ್ ಇನ್ನೂ ಇಡೀ ಬ್ಯಾಂಡ್ನ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಬಹುದು, ಆದರೆ ನಂತರ ಅದು ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ರೇಡಾರ್ನ ಅದೇ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಾರವಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇತರ ಪರಿಹಾರವೆಂದರೆ ಕಾರ್ಸಿನೋಟ್ರಾನ್ ಪ್ರಸಾರಗಳಲ್ಲಿ ತ್ರಿಕೋನವಾಗಿರುವ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಗ್ರಾಹಕಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು, ಇದು ಗ್ರೌಂಡ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳಿಗೆ ಜ್ಯಾಮರ್ನ ಸ್ಥಳದ ಬಗ್ಗೆ ನಿಖರವಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ನಿಧಾನ-ತರಂಗ ರಚನೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ನಿಧಾನ-ತರಂಗ ರಚನೆಗಳು ರೇಡಿಯೋ ಆವರ್ತನ (ಆರ್ಎಫ್) ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ರೇಖಾಂಶದ ಘಟಕದೊಂದಿಗೆ ಬೆಂಬಲಿಸಬೇಕು; ರಚನೆಗಳು ಕಿರಣದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪಾಸ್ಬ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಪ್ಬ್ಯಾಂಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೈಕ್ರೋವೇವ್ ಫಿಲ್ಟರ್ಗಳಂತೆ ವರ್ತಿಸುತ್ತವೆ. ಜ್ಯಾಮಿತಿಯ ನಿಯತಕಾಲಿಕತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಸ್ಥಿರ ಹಂತದ ಶಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ಜೀವಕೋಶದಿಂದ ಜೀವಕೋಶಕ್ಕೆ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ. ಈ ಹಂತದ ಬದಲಾವಣೆಯು, ನಷ್ಟವಿಲ್ಲದ ರಚನೆಯ ಪಾಸ್ಬ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನೈಜ ಸಂಖ್ಯೆಯಾಗಿದ್ದು, ಆವರ್ತನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಫ್ಲೋಕ್ವೆಟ್ನ ಪ್ರಮೇಯದ ಪ್ರಕಾರ (ಫ್ಲೋಕ್ವೆಟ್ ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ನೋಡಿ), ಆರ್ಎಫ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಷೇತ್ರ ಇ (ಝಡ್, ಟಿ) ಅನ್ನು ಕೋನೀಯ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಬಹುದು, "ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಅಥವಾ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ಸ್" ಎನ್ ನ ಅನಂತತೆಯ ಮೊತ್ತದಿಂದ, ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ನ ತರಂಗ ಸಂಖ್ಯೆ ಅಥವಾ ಪ್ರಸರಣ ಸ್ಥಿರಾಂಕವನ್ನು ಕೆಎನ್ = (φ + 2nπ)/ಪಿ (-φ <φ <+ π) ಝಡ್ ಪ್ರಸರಣದ ದಿಕ್ಕು, ಪಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಪಿಚ್ ಮತ್ತು ಎನ್ ಒಂದು ಪೂರ್ಣಾಂಕ. ನಿಧಾನ-ತರಂಗ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಎರಡು ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ω-k ಅಥವಾ ಬ್ರಿಲ್ಲೌಯಿನ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಚಿತ್ರ (a) ನಲ್ಲಿ, ಮೂಲಭೂತ n = 0 ಒಂದು ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ ಆಗಿದೆ (ಹಂತದ ವೇಗ vn = ω/kn ಗುಂಪು ವೇಗ vg = dω/dkn ನಂತೆಯೇ ಅದೇ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ), ಹಿಮ್ಮುಖ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಗೆ ಸಿಂಕ್ರೊನಿಸಮ್ ಸ್ಥಿತಿಯು ಬಿಂದುವಿನಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತದೆ, ಇಳಿಜಾರಿನ ರೇಖೆಯ ಛೇದನ-ಕಿರಣದ ವೇಗ-ಮೊದಲ ಹಿಮ್ಮುಖ (n =-1) ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್, ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ (b) ಮೂಲಭೂತ (n = 0) ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿದೆ ಒಂದು ಆವರ್ತಕ ರಚನೆಯು ಮುಂದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದುಳಿದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ಸ್ ಎರಡನ್ನೂ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕ್ಷೇತ್ರದ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ, ಕಿರಣವನ್ನು ಕೇವಲ ಗುಂಪಿಗೆ ಜೋಡಿಸಬಹುದಾದರೂ ಸಹ. n ನ ಮೌಲ್ಯವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದಾಗ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ಸ್ನ ಪ್ರಮಾಣವು ವೇಗವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದರಿಂದ, ಮೂಲಭೂತ ಅಥವಾ ಮೊದಲ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಎಂ-ಟೈಪ್ ಬಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಓ. ಎಂ-ಟೈಪ್ ಕಾರ್ಸಿನೋಟ್ರಾನ್, ಅಥವಾ ಎಂ-ಟೈಪ್ ಬ್ಯಾಕ್ವರ್ಡ್ ವೇವ್ ಆಸಿಲೇಟರ್, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ರಾನ್ನಂತೆಯೇ ಕ್ರಾಸ್ಡ್ ಸ್ಟ್ಯಾಟಿಕ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಇ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಬಿ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ ಶೀಟ್ ಕಿರಣವನ್ನು ಇ ಮತ್ತು ಬಿ ಗೆ ಲಂಬವಾಗಿ ಚಲಿಸುವಂತೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು, ನಿಧಾನ-ತರಂಗ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ವೇಗ ಇ/ಬಿ. ತರಂಗದ ಒಂದು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ನ ಹಂತದ ವೇಗವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ ವೇಗಕ್ಕೆ ಸಮನಾದಾಗ ಬಲವಾದ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಆರ್ಎಫ್ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಇಜ್ ಮತ್ತು ಐ ಘಟಕಗಳೆರಡೂ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಕೊಂಡಿವೆ (ಸ್ಥಿರ ಇ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಐ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿದೆ). ನಿಧಾನಗತಿಯ ತರಂಗದ ನಿಧಾನಗತಿಯ Ez ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ಗಳು, ಸ್ಥಿರ ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಷೇತ್ರ Eಯಲ್ಲಿರುವ ಸಂಭಾವ್ಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುತ್ತವೆ. ಸ್ಲೋ-ವೇವ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುವಾಗ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಏಕೈಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರವು ಕ್ಯಾಥೋಡ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಒ-ಟೈಪ್ ಬಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಓ. ಒ-ಟೈಪ್ ಕಾರ್ಸಿನೋಟ್ರಾನ್, ಅಥವಾ ಒ-ಟೈಪ್ ಬ್ಯಾಕ್ವರ್ಡ್ ವೇವ್ ಆಸಿಲೇಟರ್, ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಿಂದ ರೇಖಾಂಶವಾಗಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ ಕಿರಣವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಿರಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುವ ನಿಧಾನ-ತರಂಗ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಸಂಗ್ರಾಹಕನು ಕೊಳವೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕಿರಣವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತಾನೆ. ಒ-ಬಿಡಬ್ಲ್ಯುಒ ವರ್ಣಪಟಲದ ಶುದ್ಧತೆ ಮತ್ತು ಶಬ್ದ ಬಿಡಬ್ಲ್ಯುಒ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಆಂದೋಲಕವಾಗಿದೆ, ಇದರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ ದರವು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಪ್ರಸರಣ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಕಂಪನವು ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಹರಡುವ ತರಂಗವು ಕಿರಣದ ನಿಧಾನ ಜಾಗದ ಚಾರ್ಜ್ ತರಂಗದೊಂದಿಗೆ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಬಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಒ ಇತರ ಆಂದೋಲಕಗಳಿಗಿಂತ ಬಾಹ್ಯ ಏರಿಳಿತಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಅದರ ಹಂತ-ಅಥವಾ ಆವರ್ತನ-ಲಾಕ್ ಆಗಿರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೆಟೆರೊಡೈನ್ ಸ್ಥಳೀಯ ಆಂದೋಲಕವಾಗಿ ಯಶಸ್ವಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಆವರ್ತನ ಸ್ಥಿರತೆ ಆವರ್ತನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಂವೇದನೆಯನ್ನು f/f = 1/2 [1/(1 + |vΦ vg |)] (V0/V0) ಎಂಬ ಸಂಬಂಧದಿಂದ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ಆವರ್ತನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹದ ಏರಿಳಿತಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಆನೋಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪೂರೈಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಆನೋಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗೆ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯನ್ನು f/f = 3/4 [ωq/ω/(1 + |vΦ vg |)] (ವಿಎ/ವಿಎ) ಕ್ಯಾಥೋಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಈ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯನ್ನು ωq/ω ಅನುಪಾತದಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ωq ಕೋನೀಯ ಪ್ಲಾಸ್ಮಾ ಆವರ್ತನವಾಗಿದೆ; ಈ ಅನುಪಾತವು ಕೆಲವು ಪಟ್ಟು 10−2 ಕ್ರಮದಲ್ಲಿದೆ. ಸಬ್ಮಿಲ್ಲಿಮೀಟರ್-ತರಂಗ ಬಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಓ. ಗಳ (ಡಿ ಗ್ರೌವ್ ಮತ್ತು ಇತರರು, 1978) ಮೇಲಿನ ಶಬ್ದ ಮಾಪನಗಳು ಈ ತರಂಗಾಂತರದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಮೆಗಾಹರ್ಟ್ಝ್ಗೆ 120 ಡಿಬಿ ಸಿಗ್ನಲ್-ಟು-ಶಬ್ದ ಅನುಪಾತವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು ಎಂದು ತೋರಿಸಿವೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ಆಂದೋಲಕವಾಗಿ ಬಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಓ. ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಹೆಟೆರೊಡೈನ್ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಈ ಅಂಕಿ ಅಂಶವು ಕೇವಲ 1000-3000 ಕೆ. ಆಸಿಲೇಟರ್ನಿಂದ ಸೇರಿಸಲಾದ ಶಬ್ದ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ. ಬ್ಯಾಕ್ವರ್ಡ್-ವೇವ್ ಆಸಿಲೇಟರ್ಗಳು. ಪ್ರೊಸೀಡಿಂಗ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಐಆರ್ಇ, 43 (6), 684-697. ರಾಮೋ ಎಸ್., ವಿನ್ನೆರಿ ಜೆ. ಆರ್., ವ್ಯಾನ್ ಡುಜರ್ ಟಿ.-ಫೀಲ್ಡ್ಸ್ ಅಂಡ್ ವೇವ್ಸ್ ಇನ್ ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ (3ನೇ ed.1994) ಜಾನ್ ವಿಲೇ & ಸನ್ಸ್ ಕ್ಯಾಂಟೊರೊವಿಕ್ಜ್ ಜಿ., ಪಲ್ಲುಯೆಲ್ ಪಿ.-ಬ್ಯಾಕ್ವರ್ಡ್ ವೇವ್ ಆಸಿಲೇಟರ್ಸ್, ಇನ್ ಇನ್ಫ್ರಾರೆಡ್ ಅಂಡ್ ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ವೇವ್ಸ್, ಸಂಪುಟ 1, ಅಧ್ಯಾಯ. 4, ಕೆ. ಬಟನ್ ಆವೃತ್ತಿ, ಅಕಾಡೆಮಿಕ್ ಪ್ರೆಸ್ 1979 ಡಿ ಗ್ರೌ ಥ್, ಆಂಡ್ರೆಗ್ ಎಮ್., ಫಿಟನ್ ಬಿ., ಬೊನೆಫಾಯ್ ಆರ್., ಗಸ್ಟಿಂಸಿಕ್ ಜೆ. ಜೆ. - 3ನೇ ಇಂಟ. ಕಾನ್. ಸಬ್ಮ್. ವೇವ್ಸ್, ಗುಯಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಸರ್ರೆ (1978) ಕನ್ವರ್ಟ್ ಜಿ., ಯೆವ್ ಟಿ., ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಸಬ್ಮಿಲ್ಲಿಮೀಟರ್ ವೇವ್ಸ್, ಚಾಪ್. 4, (1964) ಇಲೈಫ್ ಬುಕ್ಸ್, ಲಂಡನ್ ಎಕ್ಸ್ಟರ್ನಲ್ ಲಿಂಕ್ಗಳು ವರ್ಚುವಲ್ ವಾಲ್ವ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಥಾಮ್ಸನ್ CSF CV6124 (ವೇಬ್ಯಾಕ್ ಮೆಷಿನ್) ಮೈಕ್ರೋವೇವ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಟೆರಾಹರ್ಟ್ಜ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು