Henry Oliver
ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆಫ್ ದ ಫ್ಲೀಟ್ ಸರ್ ಹೆನ್ರಿ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಆಲಿವರ್, (22 ಜನವರಿ 1865-15 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1965) ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಎರಡನೇ ಬೋಯರ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಆಫ್ ಆಫ್ರಿಕಾ ಸ್ಟೇಷನ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸರ್ನಲ್ಲಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಟಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಶಾಲೆಯ ಮೊದಲ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾದರು. ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಗುಪ್ತಚರ ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗುವ ಮೊದಲು ಅವರು ಮೊದಲು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಹೊಸ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಲಿವರ್ನನ್ನು ಆಂಟ್ವೆರ್ಪ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ, ಆತ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ 38 ಜರ್ಮನ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳ ಎಂಜಿನ್ ಕೊಠಡಿಗಳನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿದರು. ಅವರು ನೌಕಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಉಪ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಮೊದಲು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರಥಮ ಅಧಿಪತಿ ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಚರ್ಚಿಲ್ ಅವರ ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿಯಾದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಯುದ್ಧ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾದರು. ಆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಜುಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುವಲ್ಲಿ ನಿಕಟವಾಗಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಅವರು ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿ 1 ನೇ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಆಲಿವರ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ, 2ನೇ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಹೋಮ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಮತ್ತು ರಿಸರ್ವ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದರು. ಅದರ ನಂತರ ಅವರು ಸೆಕೆಂಡ್ ಸೀ ಲಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ನೌಕಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾದರು ಮತ್ತು ಸರ್ ಎರಿಕ್ ಗೆಡ್ಡೆಸ್ ಅವರ ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವೆಚ್ಚದ ಸಮಿತಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ವ್ಯಾಪಕ ವೆಚ್ಚ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ನೌಕಾ ಒಪ್ಪಂದದ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡ ಹಡಗುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಕಡಿತವನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದರು. ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ ಆಗಿ ಅವರ ಕೊನೆಯ ನೇಮಕಾತಿಯಾಗಿತ್ತು. ಕೆಲ್ಸೊ ಬಳಿಯ ಲೊಚ್ಸೈಡ್ನಲ್ಲಿ ರಾಬರ್ಟ್ ಆಲಿವರ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗರೆಟ್ ಆಲಿವರ್ (ನೀ ಸ್ಟ್ರಿಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್) ಅವರ ಐದನೇ ಮಗನಾಗಿ ಜನಿಸಿದ ಆಲಿವರ್, 1878ರ ಜುಲೈ 15ರಂದು ತರಬೇತಿ ಹಡಗು ಬ್ರಿಟಾನಿಯಾದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಕೆಡೆಟ್ ಆಗಿ ಸೇರಿದರು. ಆತ 1880ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಚಾನೆಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಸೆಕೆಂಡ್-ಇನ್-ಕಮಾಂಡ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಅಗಿನ್ಕಾರ್ಟ್ಗೆ ಸೇರಿದರು ಮತ್ತು 1881ರ ಜನವರಿ 21ರಂದು ಮಿಡ್ಶಿಪ್ಮ್ಯಾನ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, 1882ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ವೆಟ್ ಅಮೆಥಿಸ್ಟ್ಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾದರು. 1885ರ ಜನವರಿ 21ರಂದು ಉಪ-ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದ ಅವರು 1886ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರಮುಖ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾದ ಟ್ರಯಂಫ್ಗೆ ಸೇರಿದರು. 1888ರ ಜೂನ್ 30ರಂದು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದ ಅವರು, ಸರ್ವೇ ಶಿಪ್ ಸ್ಟಾರ್ಕ್ಗೆ ಸೇರಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಆಗಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. ನಂತರ ಅವರು ಫೆಬ್ರವರಿ 1894 ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕ್ರೂಸರ್ ವಾಲಾರೂದಲ್ಲಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಟಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾದರು, ಜನವರಿ 1898 ರಲ್ಲಿ ಚಾನೆಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಬ್ಲೇಕ್ನಲ್ಲಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಟಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1898 ರಲ್ಲಿ ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಆಫ್ ಆಫ್ರಿಕಾ ಸ್ಟೇಷನ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸರ್ ನಿಯೋಬ್ನಲ್ಲಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಟಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅವರು ಎರಡನೇ ಬೋಯರ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 31 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1899 ರಂದು ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದ ಅವರು, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1900 ರಲ್ಲಿ ವೈಸ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ದಿ ಚಾನೆಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾದ ಮೆಜೆಸ್ಟಿಕ್ ನಲ್ಲಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಟಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾದರು. ಅವರು ಫ್ಲೀಟ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಆಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು, ಒಂದು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇಡೀ ಚಾನೆಲ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ದಟ್ಟವಾದ ಮಂಜಿನಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಐರಿಷ್ ಲಂಗರಿಗೆ ಮುನ್ನಡೆಸುವ ಮೂಲಕ ಸಿಗ್ನಲ್ ಮೂಲಕ ಲಂಗರು ಹಾಕುವ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು. ಮಂಜಿನಿಂದ ಹೊರಬಂದಾಗ ಅವು ಪರಿಪೂರ್ಣ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಅವರು ನೌಕಾಪಡೆಯ ನೌಕಾಯಾನ ಶಾಖೆಯ ಸಂಘಟನೆ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಹಲವಾರು ವಿಚಾರಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲು ಆಗಿನ ಎರಡನೇ ಸೀ ಲಾರ್ಡ್ ಆಗಿದ್ದ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜಾಕಿ ಫಿಶರ್ ಅವರು ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದರು. 1903ರ ಜೂನ್ 30ರಂದು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದ ಆಲಿವರ್, ಆ ವರ್ಷ ತನ್ನ ಉದ್ದೇಶಿತ ಹೊಸ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಮರ್ಕ್ಯುರಿಯ ಮೊದಲ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾದನು. 1905ರ ಆಗಸ್ಟ್ 11ರಂದು ರಾಯಲ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಆರ್ಡರ್ನ ಸದಸ್ಯರಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡ ಅವರು, 1907ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಮ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಅಕಿಲ್ಸ್ನ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾದರು ಮತ್ತು ನಂತರ 1908ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಈಗ ಫಸ್ಟ್ ಸೀ ಲಾರ್ಡ್ ಆಗಿರುವ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಫಿಶರ್ನ ನೌಕಾ ಸಹಾಯಕರಾದರು. ಅದರ ನಂತರ ಅವರು 1912 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಥಂಡರ್ನ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾದರು ಮತ್ತು 2 ಮಾರ್ಚ್ 1913 ರಂದು ರಾಜನ ನೌಕಾ ಸಹಾಯಕ-ಡಿ-ಕ್ಯಾಂಪ್ ಆಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು. 3 ಜೂನ್ 1913 ರಂದು ಕಂಪ್ಯಾನಿಯನ್ ಆಫ್ ದಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಬಾತ್ ಆಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡ ಅವರು, 7 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1913 ರಂದು ರಿಯರ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಆ ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಗುಪ್ತಚರ ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ದೇಶಕರಾದರು. ಅವರ ನಗದೇ ಇರುವ ಮುಖಭಾವ ಮತ್ತು ಮಾತನಾಡಲು ಹಿಂಜರಿಯುವುದರಿಂದ ಅವರು 'ಡಮ್ಮಿ' ಎಂಬ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಅಡ್ಡಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದರು. 1914ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಆಲಿವರ್ನನ್ನು ಆಂಟ್ವೆರ್ಪ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ, ಆತ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ 38 ಜರ್ಮನ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳ ಎಂಜಿನ್ ಕೊಠಡಿಗಳನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿದರು. ಆತ 1914ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರಥಮ ಅಧಿಪತಿ ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಚರ್ಚಿಲ್ರ ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿಯಾದರು ಮತ್ತು 1914ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಯುದ್ಧ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾದರು. ಆತ 1916ರ ಜನವರಿ 1ರಂದು ನೈಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಬಾತ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. 1916ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸರ್ ಜಾನ್ ಜೆಲ್ಲಿಕೋ ಅವರನ್ನು ಫಸ್ಟ್ ಸೀ ಲಾರ್ಡ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಿದಾಗ, ಆಲಿವರ್ ನೌಕಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಉಪ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾದರು ಮತ್ತು ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಯ ಲಾರ್ಡ್ ಕಮಿಷನರ್ ಆದರು ಮತ್ತು ಆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ 1916ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಜುಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರ ಪಡೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುವಲ್ಲಿ ನಿಕಟವಾಗಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. 12 ಜನವರಿ 1918 ರಂದು ನೈಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಸೇಂಟ್ ಮೈಕೆಲ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ಆಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡ ಅವರು, ಮಾರ್ಚ್ 1918 ರಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ ರಿಪಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಧ್ವಜದೊಂದಿಗೆ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ 1 ನೇ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆದರು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ 1919ರ ಜನವರಿ 1ರಂದು ಆಲಿವರ್ ಅವರಿಗೆ ವೈಸ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1919ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆತ 1919ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ 2ನೇ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆದರು. 1919ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಿದಾಗ, ಹಳೆಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೋಮ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಎಂದು ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಲಿವರ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಕಿಂಗ್ ಜಾರ್ಜ್ ವಿ. ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಧ್ವಜದೊಂದಿಗೆ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ 1919ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಹೋಮ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ರಿಸರ್ವ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಲಿವರ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು. ಅವರು 1920ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸೆಕೆಂಡ್ ಸೀ ಲಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ನೌಕಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾದರು ಮತ್ತು ಆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ 1922ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಸರ್ ಎರಿಕ್ ಗೆಡ್ಡೆಸ್ ಅವರ ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವೆಚ್ಚಗಳ ಸಮಿತಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ವ್ಯಾಪಕ ವೆಚ್ಚ ಕಡಿತವನ್ನು ಮತ್ತು 1922ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ನೌಕಾ ಒಪ್ಪಂದದ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡ ಹಡಗುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಕಡಿತವನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದರು. 1923ರ ನವೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಪೂರ್ಣ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದ ಅವರು 1924ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ ಆದರು. ಅವರು 1928ರ ಜನವರಿ 21ರಂದು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆಫ್ ದಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು 1928ರ ಜೂನ್ 4ರಂದು ನೈಟ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರಾಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಬಾತ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ಏರಿದ ನಂತರ 1933ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಆತ 1936ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಕಿಂಗ್ ಜಾರ್ಜ್ V ಅವರ ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ನಿವೃತ್ತಿಯ ನಂತರ ಆಲಿವರ್ ರಾಯಲ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಲೈಫ್ ಬೋಟ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಷನ್ನ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷರಾದರು. 1965ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ 100ನೇ ವಯಸ್ಸನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಅವರ ಮೂವತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನಿವೃತ್ತಿಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ನಿವೃತ್ತರಾದ ವೇತನದಲ್ಲಿ 76,000 ಪೌಂಡ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದರು ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರು 1965ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 15ರಂದು ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿರುವ ತಮ್ಮ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ನೌಕಾ ಸೇವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ಉಡುಪು ಧರಿಸಿದ ಅಧಿಕಾರಿ ಎಂದು ಹೆಸರಾಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಅವರ ಕೆಲಸದ ನೀತಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದರು; ಅವರು ವಿರಳವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ರಜೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ವಾರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿದಂತೆ ದಿನಕ್ಕೆ ಹದಿನಾಲ್ಕು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದವರ ಸ್ಫೂರ್ತಿದಾಯಕ ನಾಯಕರಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಜೂನ್ 1914 ರಲ್ಲಿ ಆಲಿವರ್ ಬೆರಿಲ್ ಕಾರ್ನೆಗಿ ವೈಟ್ (ನಂತರ ಡೇಮ್ ಬೆರಿಲ್ ಆಲಿವರ್) ಅವರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು; ಅವರಿಗೆ ಮಕ್ಕಳಿರಲಿಲ್ಲ. ಗೌರವಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು ನೈಟ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರಾಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಬಾತ್-4 ಜೂನ್ 1928 (ಕೆ. ಸಿ. ಬಿ.-1 ಜನವರಿ 1916; ಸಿ. ಬಿ.-3 ಜೂನ್ 1913) ನೈಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಸೇಂಟ್ ಮೈಕೆಲ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್-12 ಜನವರಿ 1918 ರಾಯಲ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಆರ್ಡರ್ನ ಸದಸ್ಯ-11 ಆಗಸ್ಟ್ 1905 ಕಮಾಂಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಲೀಜನ್ ಆಫ್ ಆನರ್ (ಫ್ರಾನ್ಸ್)-25 ಜನವರಿ 1918 ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಸೇಕ್ರೆಡ್ ಟ್ರೆಷರ್, 1 ನೇ ವರ್ಗ (ಜಪಾನ್)-2 ನವೆಂಬರ್ 1917 ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು |-- |-|-|-|-ಲಾರ್ಡ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಡೈರೆಕ್ಟರ್ಸ್ ಆಫ್ ನೇವಲ್ ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆಫ್ ದಿ ಫ್ಲೀಟ್ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆಫ್ ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ ವಾರ್ I 1865 ಜನನಗಳು 1965 ಸಾವುಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಶತಾಯುಷಿ ಪುರುಷರು ನೈಟ್ಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರಾಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಬಾತ್ ನೈಟ್ಸ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಸೇಂಟ್ ಮೈಕೆಲ್ ಮತ್ತು