SS Milwaukee (1902)
{| ಇನ್ಫೊಬಾಕ್ಸ್ ಹಡಗಿನ ಚಿತ್ರ |Ship ಚಿತ್ರ = ರೈಲು ದೋಣಿ ಮ್ಯಾನಿಸ್ಟಿಕ್-ಮಾರ್ಕ್ವೆಟ್ & ಉತ್ತರ ಸಂಖ್ಯೆ. 1 underway.jpg |Ship ಶೀರ್ಷಿಕೆ = ದಿ ಮಿಲ್ವಾಕೀ ಆಕೆಗೆ ಮ್ಯಾನಿಸ್ಟಿಕ್-ಮಾರ್ಕ್ವೆಟ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ದರ್ನ್ ನಂ. ಎಸ್ಎಸ್ ಮಿಲ್ವಾಕೀ ಮಿಚಿಗನ್ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ರೈಲು ದೋಣಿಯಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು 1902ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1929ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 22ರಂದು ಮಿಲ್ವಾಕೀಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು. ಹಡಗಿನೊಂದಿಗೆ ಐವತ್ತೆರಡು ಜನರು ಕಳೆದುಹೋದರು. ಹಡಗಿನ ಇತಿಹಾಸ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಓಹಿಯೋದ ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಅಮೇರಿಕನ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 6,1902 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮಿಚಿಗನ್ನ ಮ್ಯಾನಿಸ್ಟಿಕ್-ಮಾರ್ಕ್ವೆಟ್ & ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಂಪನಿಯ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದ್ದ ಆಕೆಯನ್ನು ಮ್ಯಾನಿಸ್ಟಿಕ್-ಮಾರ್ಕ್ವೆಟ್ & ನಾರ್ದರ್ನ್ ನಂ. 1909ರಲ್ಲಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಂಕ್ ಮಿಲ್ವಾಕೀ ಕಾರ್ ಫೆರ್ರಿ ಕಂಪನಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ ಮಿಲ್ವಾಕೀ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿತು. ಮಿಲ್ವಾಕೀ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಿಲ್ವಾಕೀಯಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮ ಮಿಚಿಗನ್ನ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹೆವೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಂಕ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಡಾಕ್ಗೆ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಹಡಗು ಸಾಗಣೆದಾರರಿಗೆ ಚಿಕಾಗೋದ ಕಿಕ್ಕಿರಿದ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಬದಿಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಮಿಲ್ವಾಕೀಗೆ ಹೆಸರಿಸಲಾದ ನಗರದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಮನೆಗೆ-ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಂಕ್ ಮಿಲ್ವಾಕೀ ಕಾರ್ ಫೆರ್ರಿ ಕಂಪನಿಯ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು ಕಿನ್ನಿಕಿನ್ನಿಕ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅವರ ದೋಣಿಗಳು ಜೋನ್ಸ್ ದ್ವೀಪದ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಪರಿಚಿತ ದೃಶ್ಯಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 22,1929 ರಂದು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 2 ಗಂಟೆಯ ಸುಮಾರಿಗೆ ಮುಳುಗಿದ ಮಿಲ್ವಾಕೀ, ಮಿಚಿಗನ್ ಸರೋವರದ ಮೇಲೆ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹೆವೆನ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಚಂಡಮಾರುತಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು ಮತ್ತು ಕಳೆದುಹೋಯಿತು. ಆ ದಿನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಮರದ ದಿಮ್ಮಿ, ಹಾಳಾಗುವ ಆಹಾರಗಳು, ಸ್ನಾನದ ತೊಟ್ಟಿಗಳು ಮತ್ತು ನ್ಯಾಶ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ 27 ರೈಲು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಿಲ್ವಾಕೀಗೆ ತುಂಬಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮಿಲ್ವಾಕೀ ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಯು. ಎಸ್. ಲೈಟ್ಶಿಪ್ 95 (ಎಲ್ವಿ-95/ಡಬ್ಲ್ಯುಎಎಲ್-519) ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಇದು ಮೂರು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಕಡಲಾಚೆಯ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದ ಹಡಗು, ಲೈಟ್ಹೌಸ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಮಿಲ್ವಾಕೀ ಮಳೆಯ ಮಂಜಿನಲ್ಲಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾದಾಗ ಅದು ಪಿಚ್ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಉರುಳುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ರೇಡಿಯೋ ಉಪಕರಣಗಳಿರಲಿಲ್ಲ. ಮಿಚಿಗನ್ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ಬಿರುಗಾಳಿಯ ಹವಾಮಾನವನ್ನು ಎದುರಿಸುವುದು ಮಿಲ್ವಾಕೀಗೆ ವಾಡಿಕೆಯೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಬಾರಿ, ಹಡಗಿನ ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿದ್ದ 27 ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಬಿರುಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಡಿಲವಾದವು. ಅವುಗಳ ಆವೇಗವು ಲೋಹದ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು ಮತ್ತು ದೋಣಿಯ ಸಮುದ್ರ ದ್ವಾರವನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಚೂರುಚೂರು ಮಾಡಿತು, ಇದು ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಉಕ್ಕಿನ ಗುರಾಣಿಯಾಗಿದ್ದು, ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ, ಹಡಗಿನ ಫ್ರೀಬೋರ್ಡ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಈ ವೈಫಲ್ಯವು, ಸ್ಟರ್ನ್ ಮೂಲಕ ನೀರು ಒಳಗೆ ಬರಲು ಮತ್ತು ಹಡಗು ಮುಳುಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ನಾಯಕ, ರಾಬರ್ಟ್ ಎಚ್. ಮೆಕ್ಕೇ, ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಮಿಲ್ವಾಕೀಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದನು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 24ರಂದು, ವಿಮಾನವು ಮಿಚಿಗನ್ ಸರೋವರವನ್ನು ಹುಡುಕಿತು, ಆದರೆ ಏನೂ ಕಂಡುಬರಲಿಲ್ಲ. ಕೆಲವು ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಎಸ್ಎಸ್ ಮಿಲ್ವಾಕೀ ಜೀವರಕ್ಷಕ ಜಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಧರಿಸಿದ್ದ ಇಬ್ಬರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಶವಗಳನ್ನು ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ನ ಕೆನೋಶಾದಲ್ಲಿ ಎಸ್ಎಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಕೆಮಿಸ್ಟ್ ಎಂಬ ಹಡಗಿನಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮೆಕ್ಕೇ ಅವರ ದೇಹ ಸೇರಿದಂತೆ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ದೇಹಗಳನ್ನು ಆ ದಿನದ ನಂತರ ಕೆನೋಶಾದಲ್ಲಿ ಕರಾವಳಿ ಕಾವಲು ಪಡೆಯವರು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26ರಂದು ಮಿಚಿಗನ್ನ ಹಾಲೆಂಡ್ ಬಳಿ ಸರೋವರದ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ತೇಲುತ್ತಿದ್ದ ನಾಲ್ಕು ಮೃತ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿ ಪತ್ತೆಯಾಗಿತ್ತು. ಆ ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಯು ಈಗ ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ನ ಪೋರ್ಟ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ 1860ರ ಲೈಟ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮತ್ತು ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯ ಪ್ರದರ್ಶನವಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಿಡಲಾಗಿದೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 27ರಂದು, ಮಿಚಿಗನ್ನ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹೆವೆನ್ ಬಳಿ ಖಾಲಿ ಲೈಫ್ಬೋಟ್ ತೇಲುತ್ತಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ತನಿಖೆಯಲ್ಲಿ, ಹಡಗಿನ ಸಂದೇಶ ಪ್ರಕರಣವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಅಂತಿಮ ಸಂದೇಶದೊಂದಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ತೇಲುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆಃ "ಅಕ್ಟೋಬರ್ 22,1929. ರಾತ್ರಿ 8:30. ಹಡಗು ವೇಗವಾಗಿ ನೀರನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತಿದೆ. ನಾವು ತಿರುಗಿ ಮಿಲ್ವಾಕೀ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗಿದೆವು. ಪಂಪ್ಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ, ಆದರೆ ಸಮುದ್ರದ ಗೇಟ್ ಬಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನೀರನ್ನು ಹೊರಗಿಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮಿನುಗುವಿಕೆಯು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿದೆ. ಸಮುದ್ರಗಳು ಅದ್ಭುತವಾಗಿವೆ. ವಿಷಯಗಳು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತವೆ. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ರೋಲ್ ಕಳೆದ ವೇತನ ದಿನದಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಎ. ಆರ್. ಸಾಡೋನ್, ಪರ್ಸರ್ ". ಬಾಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಮತ್ತೊಂದು ಟಿಪ್ಪಣಿಯಲ್ಲಿ ಹೀಗೆ ಬರೆಯಲಾಗಿದೆಃ "ಇದು ನಾನು ನೋಡಿದ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ಚಂಡಮಾರುತವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಹೊತ್ತು ಎದ್ದೇಳಲು ಆಗುವುದಿಲ್ಲ. ದೋಣಿಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರ ". ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 52 ಜನರೂ ನಾಪತ್ತೆಯಾಗಿದ್ದು, 15 ಶವಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಗಿದೆ. ಆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಬ್ಬರ ಗಡಿಯಾರವನ್ನು 9.35ಕ್ಕೆ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ವರ್ಷಗಳು ಕಳೆದಂತೆ, ಹಡಗಿನ ನಷ್ಟದ ಸುತ್ತಲಿನ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಆಸಕ್ತಿಯು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಂಡಿತು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಈ ಕಥೆಯನ್ನು ಸಾಗರ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಡ್ವೈಟ್ ಬೋಯರ್ ಅವರು 1968 ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಘೋಸ್ಟ್ ಶಿಪ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮರುಕಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಮಿಲ್ವಾಕೀ ನಗರ ಎಸ್. ಎಸ್. ಮಿಲ್ವಾಕೀನ ನಷ್ಟದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಂಕ್ಗೆ ಹೊಸ ರೈಲು ದೋಣಿಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಅದರ ಬದಲಿಯನ್ನು 1930ರ ನವೆಂಬರ್ 25ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಬದಲಿ ಹಡಗು ಈಗ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದ ಹಡಗು ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಹೆಗ್ಗುರುತಾಗಿದೆ. 1972ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ನ ಮಿಲ್ವಾಕೀಯ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಏಳು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಮಿಚಿಗನ್ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ, ಮೂರು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಕಡಲಾಚೆಯ (ಮಿಲ್ವಾಕೀ ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹೆವೆನ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ), ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಈ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವು ಪತ್ತೆಯಾಯಿತು. 2006ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಹಿಸ್ಟರಿ ಚಾನೆಲ್ನ ದೂರದರ್ಶನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಾದ ಡೀಪ್ ಸೀ ಡಿಟೆಕ್ಟಿವ್ಸ್ "ಮಿಚಿಗನ್ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಧ್ವಂಸ" ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಸಂಚಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು, ಇದು ಐತಿಹಾಸಿಕ ದಾಖಲೆಗಳು, ಇತಿಹಾಸಕಾರರೊಂದಿಗಿನ ಸಂದರ್ಶನಗಳು ಮತ್ತು ಭಗ್ನಾವಶೇಷಕ್ಕೆ ಡೈವ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಮಿಲ್ವಾಕೀನ ನಷ್ಟವನ್ನು ವಿವರಿಸಿದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಡೆಕ್ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳ ನಡುವೆ ಎಂಜಿನ್ ರೂಮ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೂ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ (ಫ್ಲಿಕರ್) ಸೇರಿದಂತೆ ಹ್ಯಾಚ್ ಕವರ್ಗಳು ಕಾಣೆಯಾಗಿವೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಈ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿತು, ಇದು ಬಹುಶಃ ಆ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹಡಗು ಮುಳುಗಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಕಾರ್ ಫೆರ್ರಿ ಮಿಲ್ವಾಕೀ ಭಗ್ನಾವಶೇಷ ಫೋಟೋಗಳು ಎಸ್. ಎಸ್. ಮಿಲ್ವಾಕೀ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮಾರ್ಕರ್ ಮಾಹಿತಿ 1902 ಹಡಗುಗಳು ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲು ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ಮಿಚಿಗನ್ ದೋಣಿಗಳ ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ ಹಡಗುಗಳು 1929 ರಲ್ಲಿ ಮಿಚಿಗನ್ ಸರೋವರದ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಿಲ್ವಾಕೀ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಕೈಗಳಿಂದ ಕಳೆದುಹೋದ ಹಡಗುಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ನ ಜಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಹಡಗುಗಳು ಹಡಗಿನ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದವು