Carlos Checa
ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಚೆಕಾ ಕರೇರಾ (ಜನನ 15 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1972) ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಮಾಜಿ ವೃತ್ತಿಪರ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೋಡ್ ರೇಸರ್ ಮತ್ತು 2011 ರ ಸೂಪರ್ಬೈಕ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ವಿಜೇತರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಒಂದು ದಶಕಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ 500 ಸಿಸಿ ಮತ್ತು ಮೋಟೋಜಿಪಿಯಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೋಂಡಾ ಮತ್ತು ಯಮಹಾ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ತಯಾರಕರ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲದೆ, ಅವರು ಹೋಂಡಾದಲ್ಲಿ ಸೂಪರ್ಬೈಕ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಅವರು ಎರಡು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಅವರಿಗೆ ಡೇವಿಡ್ ಚೆಕಾ ಎಂಬ ಕಿರಿಯ ಸಹೋದರನಿದ್ದಾನೆ, ಆತ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಆತ ಸೂಪರ್ಬೈಕ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ್ದರು. ಸ್ಪೇನ್ನ ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಚೆಕಾ 125 ಸಿಸಿ, 250 ಸಿಸಿ, 500 ಸಿಸಿ ಮತ್ತು ಮೋಟೋಜಿಪಿ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ 125 ಸಿಸಿ ಮತ್ತು 250 ಸಿಸಿ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಹೋಂಡಾ ಪರ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದರು. ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಭಯಾನಕ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಎರಡೂ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಮುರಿದ ಸ್ಪಾನಿಯಾರ್ಡ್ನ ಆಲ್ಬರ್ಟೊ ಪುಯಿಗ್ ಅವರ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಅವರು ಬ್ಲೂ ರಿಬ್ಯಾಂಡ್ 500 ಸಿಸಿ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು. ಚೆಕಾ ವೇಗದಲ್ಲಿದ್ದು ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಮೂಲಕ ಪ್ಯಾಡಾಕ್ ಅನ್ನು ಅಚ್ಚರಿಗೊಳಿಸಿದರು. ಅವರು 1998 ರವರೆಗೆ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರೆದರು, ಆ ವರ್ಷ ಅವರು ಡೊನಿಂಗ್ಟನ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಕ್ರೇನರ್ ಕರ್ವ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತದಿಂದ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಗಾಯಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನೋವನ್ನು ದೂರು ನೀಡುವ ಮೊದಲು ಕೇವಲ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೂಗೇಟುಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ಅವರು ತಮ್ಮ ದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ಅವರ ಗುಲ್ಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ತುರ್ತು ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು ಮತ್ತು ಗಂಭೀರ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಅವರು ಆ ವರ್ಷ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಹೋರಾಡಿದರು, ಕೇವಲ ಒಂದು ಓಟವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು, ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಬಿಯಾಗಿಯ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರನಾಗಿ ಯಮಹಾ ಪರ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಮೊದಲು. ಅವರು ಬಹುತೇಕ ಅನೇಕ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದಿದ್ದರು ಆದರೆ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದ ನಂತರ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಮಾಡುವ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅಂತಹ ಒಂದು ಓಟವು 2002 ರಲ್ಲಿ ರಿಯೊ ಡಿ ಜನೈರೊದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು, ಆಗ ಅವರು ಆರಂಭಿಕ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ನಿಂತು, ನಂತರ ಮೈದಾನದ ಮೂಲಕ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಒಂದು ಮೂಲೆಯನ್ನು ಅಪ್ಪಳಿಸಿದರು. ಚೆಕಾ ಅವರು 2003 ಮತ್ತು 2004 ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಯಮಹಾ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಅವರು ಮಾರ್ಲ್ಬೊರೊ ಡುಕಾಟಿಗೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು. 2006 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಟೆಕ್ 3 ಯಮಹಾ ತಂಡಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು, ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಜೇಮ್ಸ್ ಎಲಿಸನ್ ಅವರನ್ನು ಆರಾಮವಾಗಿ ಸೋಲಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಡನ್ಲಪ್ ಟೈರ್ಗಳಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಉಳಿದ ಮೈದಾನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅವರು 2007ರಲ್ಲಿ ಏಕೈಕ ಎಲ್. ಸಿ. ಆರ್. ಹೋಂಡಾ ಸವಾರರಾಗಿ ಹೆಣಗಾಡಿದರು, 800 ಸಿಸಿ ಹೋಂಡಾ ಅನೇಕ ಸವಾರರಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಲ್ಲವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಸಚ್ಸೆನ್ರಿಂಗ್ ಚೆಕಾದಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಿದ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು ಇತರ ಕೆಲಸ ಮಾಡದ ಹೋಂಡಾ ಸವಾರರು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಲ್ಲವೆಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡರು-ಇದು ಚೆಕಾವು ವರ್ಕ್ಸ್ ತಂಡದಂತೆಯೇ ಅದೇ ಮಿಷೆಲಿನ್ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ, ಇತರ ಹೊಂಡಾಗಳು ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಸ್ಟೋನ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಇರುವುದರಿಂದ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಆ ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮಿಕಾ ಕಲ್ಲಿಯೊ ಬದಲಿಗೆ ಚೆಕಾ ಈ ಸರಣಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ಸೂಪರ್ಬೈಕ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಾಗಿ, ಚೆಕಾ ಮೋಟೋಜಿಪಿಯನ್ನು ತೊರೆದು ಸೂಪರ್ಬೈಕ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಟೋಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಟೆನ್ ಕೇಟ್ ಹೋಂಡಾ ತಂಡವನ್ನು ಸೇರಿದರು. ವೇಲೆನ್ಸಿಯಾದಲ್ಲಿ ಅವರು ಅಂತಿಮ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಗೆಲುವಿಗಾಗಿ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ನ್ಯೂಕಿರ್ಚ್ನರ್ಗೆ ಸವಾಲು ಹಾಕಿದರು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನ್ಯೂಕಿರ್ಚ್ನರ್ ಅವರ ಕಾಲರ್ಬೋನ್ ಮುರಿಯಿತು. 2008ರ ಜೂನ್ 1ರಂದು ಸಾಲ್ಟ್ ಲೇಕ್ ಸಿಟಿಯ ಮಿಲ್ಲರ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಚೆಕಾದ ಮೊದಲ ಎರಡು ಗೆಲುವುಗಳು-ನಾಲ್ಕು ಪೋಡಿಯಂ ಫಿನಿಶ್ಗಳ ನಂತರ-ಬಂದವು. ಅವರು ಮತ್ತೆ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ತಲುಪಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಬೇರೆಡೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಅವರಿಗೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು. ಅವರು ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ರ್ಯುಯಿಚಿ ಕಿಯೋನಾರಿ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸುಜುಕಾ 8 ಅವರ್ಸ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನೂ ಗೆದ್ದರು. 2007 ರಲ್ಲಿ, ಚೆಕಾ ಋತುವಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಹೆಣಗಾಡಿದರು, ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ಪೋಡಿಯಂ ಫಿನಿಶ್ಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸವಾರರ ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಸ್ಯಾಟಲೈಟ್ ಹೋಂಡಾ ರೈಡರ್ ಲಿಯಾನ್ ಹಸ್ಲಾಮ್ಗಿಂತ 32 ಅಂಕಗಳು ಹಿಂದುಳಿದಿದ್ದರು. 2009ರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಟೆನ್ ಕೇಟ್ ಹೋಂಡಾ ಅವರು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮೂವರು ಸವಾರರಿಂದ ಕೇವಲ ಇಬ್ಬರಿಗೆ ಇಳಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಚೆಕಾ ಮತ್ತು ರ್ಯುಯಿಚಿ ಕಿಯೋನಾರಿ ಇಬ್ಬರನ್ನೂ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಜೊನಾಥನ್ ರಿಯಾ ಅವರನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸುಜುಕಿಯಿಂದ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ನ್ಯೂಕಿರ್ಚ್ನರ್ ತಂಡವನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡರು. 2009ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಚೆಕಾವನ್ನು ಆಲ್ಥಿಯಾ ಡುಕಾಟಿ ತಂಡದಲ್ಲಿ ಸವಾರನಾಗಿ ದೃಢಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಆತ ಶೇನ್ ಬೈರ್ನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಫಿಲಿಪ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಋತುವಿನ ಆರಂಭಿಕ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಆಲ್ಥಿಯಾ ಅವರ ಮೊದಲ ಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಎರಡೂ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಿಗೂಢ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವ ಮೊದಲು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮಿಲ್ಲರ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎರಡೂ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ವಿಜಯಗಳ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಚೆಕಾ ಅವರು ಇಮೋಲಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಋತುವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು. ಚೆಕಾ ತನ್ನ ಡುಕಾಟಿ 1098ಆರ್ ನಲ್ಲಿ ಫಿಲಿಪ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎರಡೂ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಆರಾಮವಾಗಿ ಗೆಲ್ಲುವ ಮೂಲಕ ಋತುವಿನ ಆರಂಭಿಕ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಿತು. ಅವರು ಇನ್ನೂ ಹದಿಮೂರು ಬಾರಿ ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಮ್ಯಾಗ್ನಿ-ಕೋರ್ಸ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ 2011 ರ ವಿಶ್ವ ಸೂಪರ್ಬೈಕ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಕಿರೀಟವನ್ನು ಪಡೆದರು, ರೇಮಂಡ್ ರೋಚೆ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಬಿಯಾಗಿಯ ನಂತರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಹೊರಗಿನಿಂದ ಬಂದ ಮೊದಲ ಸ್ಪಾನಿಯಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸವಾರರಾದರು. ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಋತುವಿನ ಪ್ರಕಾರ ವರ್ಷದ ಪ್ರಕಾರ ವರ್ಗ ರೇಸ್ಗಳ ಪ್ರಕಾರ (ಕೀ) (ದಪ್ಪದಲ್ಲಿ ರೇಸ್ಗಳು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ, ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ರೇಸ್ಗಳು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) ಸೂಪರ್ಬೈಕ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಋತುವಿನ ಪ್ರಕಾರ ರೇಸ್ಗಳು ವರ್ಷದ ಪ್ರಕಾರ (ಕೀ) (ದಪ್ಪದಲ್ಲಿ ರೇಸ್ಗಳು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ, ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ರೇಸ್ಗಳು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) ಸುಜುಕಾ 8 ಗಂಟೆಗಳ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು carloscheca.com ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್ಸೈಟ್ 1972 ಜನನಗಳು ಲಿವಿಂಗ್ ಪೀಪಲ್ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸರ್ಗಳು ಕ್ಯಾಟಲೋನಿಯಾದ ಡುಕಾಟಿ ಕೋರ್ಸ್ ಮೋಟೋಜಿಪಿ ಸವಾರರು ಯಮಹಾ ಮೋಟಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಮೋಟೋಜಿಪಿ ಸವಾರರು 500 ಸಿಸಿ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸವಾರರು 250 ಸಿಸಿ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸವಾರರು 125 ಸಿಸಿ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸವಾರರು ಸೂಪರ್ಬೈಕ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸವಾರರು ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ ಟೆಕ್ 3 ಮೋಟೋಜಿಪಿ ಸವಾರರು ಪ್ರಾಮಾ