Robert Gabriel Mugabe International Airport
ರಾಬರ್ಟ್ ಗ್ಯಾಬ್ರಿಯಲ್ ಮುಗಾಬೆ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, (ಆಡುಮಾತಿನಲ್ಲಿ "ಆರ್ಜಿಎಂ" ಅಥವಾ ಹರಾರೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಹಿಂದೆ ಹರಾರೆ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಲಿಸ್ಬರಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಜಿಂಬಾಬ್ವೆಯ ಹರಾರೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ದೇಶದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಏರ್ ಜಿಂಬಾಬ್ವೆಯ ನೆಲೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಜಿಂಬಾಬ್ವೆಯ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. 1956ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಮತ್ತು 1957ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 5ರಂದು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಸ್ಯಾಲಿಸ್ಬರಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು £924,000 ವೆಚ್ಚವಾಯಿತು. ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ನಿರ್ದೇಶಕರ 1950 ರ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ನಗರದ ಮೂಲ ಏರೋಡ್ರೋಮ್, ಬೆಲ್ವೆಡೆರೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಅದನ್ನು ಕೈಬಿಡಬೇಕಾಯಿತುಃ ರನ್ವೇ ಸುಮಾರು 45° ಜೋಡಣೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ವಿಮಾನವು ವಾರೆನ್ ಹಿಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಅಂತರದ ಮೂಲಕ ಪ್ರವೇಶಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು; ವಕ್ರವಾದ ಜೋಡಣೆಯಿಂದಾಗಿ, ವಿಮಾನವು ನಗರ ಕೇಂದ್ರದ ಮೇಲೆ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು, ಇದು ಅಪಘಾತಗಳ ನಿಜವಾದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು; ನಗರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಎತ್ತರದ ಕಟ್ಟಡಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮಿಲ್ಟನ್ ಕಟ್ಟಡವು ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು; ಆರ್ಎಎಫ್ ಎಲಿಮೆಂಟರಿ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಬೆಲ್ವೆಡೆರೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಟ್ಟಡಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸವು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಯುಯಾನಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಒಂದು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬೇಕಾಯಿತು. ದಕ್ಷಿಣ ರೋಡ್ಸಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರವು 1947ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲೇ ದಕ್ಷಿಣ ರೋಡ್ಸಿಯಾ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ ಮಂಡಳಿಯನ್ನು ನೇಮಿಸಿತ್ತು, ಇದರ ಕಾರ್ಯವು ದಕ್ಷಿಣ ರೋಡ್ಸಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರಿ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ಗಳು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮೈದಾನಗಳ ಆಯ್ಕೆ, ಸ್ವಾಧೀನ, ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಸಲಹೆ ನೀಡುವುದು. ಅದೇ ವರ್ಷದ ನಂತರ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಸ್ಥಳಕ್ಕಾಗಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಹುಡುಕಾಟವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಯುನಿಟ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. 1949ರಲ್ಲಿ, ಸರ್ಕಾರವು ಹೊಸ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಯಾಲಿಸ್ಬರಿಯ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಕೆಂಟುಕಿ ಮತ್ತು ಅಡೈರ್ ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು (2,700 ಎಕರೆ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು 54,000 ಪೌಂಡ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ) ಖರೀದಿಸಿತು. 1949ರಲ್ಲಿ ಗಣಿ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವರು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸಲು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಸಮಿತಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಸಮಿತಿಯು ಆಸಕ್ತ ಸರ್ಕಾರಿ ಇಲಾಖೆಗಳಾದ ಸ್ಯಾಲಿಸ್ಬರಿ ಪುರಸಭೆಯ ಮತ್ತು ರೋಡ್ಸಿಯಾ ರೈಲ್ವೆಗಳ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1951ರಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರವು ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ರೋಡ್ಸಿಯನ್ ವಾಯುಪಡೆ (ಎಸ್ಆರ್ಎಎಫ್) ಎರಡಕ್ಕೂ ಜಂಟಿ ಬಳಕೆದಾರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1951 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, 8,400 ಅಡಿ ಓಡುದಾರಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಮೊದಲ ವಿಮಾನವಾದ ಎಸ್ಆರ್ಎಎಫ್ ಅನ್ಸನ್ ಅನ್ನು ಹೊಸ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಮೂಲತಃ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 1954ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಬಹುದೆಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರವೂ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ 1952ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರದ ಬಳಿ ಹಣವು ಖಾಲಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಹೊಸ ಸ್ಯಾಲಿಸ್ಬರಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1956ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು ರೋಡ್ಸಿಯಾ ಮತ್ತು ನ್ಯಾಸಾಲ್ಯಾಂಡ್ ಸರ್ಕಾರವು ನಿಯೋಜಿಸಿತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ವೆಚ್ಚವು £924,000 ಆಗಿತ್ತು. 1980ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 18ರಂದು, ಬ್ರಿಟನ್ನಿಂದ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಪಡೆದ ನಂತರ, ದಕ್ಷಿಣ ರೊಡೇಷಿಯಾವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಜಿಂಬಾಬ್ವೆ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2000 ರಿಂದ ಆಂತರಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಸಂಘರ್ಷಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಜಿಂಬಾಬ್ವೆಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವ ಪ್ರವಾಸಿಗರ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ದೇಶಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಎರಡು ಆಫ್ರಿಕನ್ ಅಲ್ಲದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿವೆಃ ಎಮಿರೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕತಾರ್ ಏರ್ವೇಸ್. ಹಿಂದೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರ್ವೇಸ್, ಕೆಎಲ್ಎಂ, ಲುಫ್ಥಾನ್ಸ, ಸ್ವಿಸ್ಏರ್, ಕ್ವಾಂಟಾಸ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಎಲ್ಲವೂ ಹರಾರೆ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. 9 ನವೆಂಬರ್ 2017 ರಂದು, ಹರಾರೆ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ, ಮತ್ತು ವಿವಾದಾತ್ಮಕವಾಗಿ, ಜಿಂಬಾಬ್ವೆಯ ಎರಡನೇ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರಾಬರ್ಟ್ ಮುಗಾಬೆ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ರಾಬರ್ಟ್ ಗ್ಯಾಬ್ರಿಯಲ್ ಮುಗಾಬೆ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಈ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2017 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿವಾದವನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅನೇಕ ಜಿಂಬಾಬ್ವೆಯವರು ದೇಶದ ಅನೇಕ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಮುಗಾಬೆ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರು. ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಏರ್ ರೊಡೇಷಿಯಾ 1967 ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, ಮತ್ತು 1980 ರಲ್ಲಿ ಜಿಂಬಾಬ್ವೆಯ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ನಂತರ, ಏರ್ ರೊಡೇಷಿಯಾದ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದ ಏರ್ ಜಿಂಬಾಬ್ವೆ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯೊಂದಿಗೆ ಯಥಾಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ನಿಯಂತ್ರಕ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವಾದ ಜಿಂಬಾಬ್ವೆಯ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಹೊಸ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ನ 3ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 2018 ರಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಿತ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಬೋಯಿಂಗ್ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಜಿಂಬಾಬ್ವೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವುದಾಗಿ ಬೋಯಿಂಗ್ ಘೋಷಿಸಿತು. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಈ ವಿಮಾನವು ಲುಸಾಕಾ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ವಾಹಕವು ಕೇವಲ ಹರಾರೆ ಮತ್ತು ಲುಸಾಕಾ ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಈ ವಿಮಾನವು ಲುಸಾಕಾ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ವಾಹಕವು ಕೇವಲ ಹರಾರೆ ಮತ್ತು ಲುಸಾಕಾ ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಕಿಗಾಲಿಗೆ ಬರುವ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಬರುವ ವಿಮಾನಗಳು ಹರಾರೆಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಹರಾರೆ ಮತ್ತು ಕೇಪ್ ಟೌನ್ ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಂಚಾರ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸರಕು ಅಂಕಿಅಂಶ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು 1984ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಏರ್ ಜಿಂಬಾಬ್ವೆಯ ವಿಕರ್ಸ್ ವಿಸ್ಕೌಂಟ್ ಝಡ್-ವೈ. ಎನ್. ಐ. ನೆಲದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಆರ್ಥಿಕ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಮೀರಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಇದನ್ನು ಬಳಕೆಯಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಸಹಾಯವಾಗಿ ಬಳಸಲು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಇಲಾಖೆಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು. 1987ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 20ರಂದು, ಕ್ರೆಸ್ಟ್ ಬ್ರೀಡರ್ಸ್ನ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಸಿ-47ಎ ಝಡ್-ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಜೆ, ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟದ ನಂತರ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಆದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ವಿಮಾನವು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿತ್ತು. ಎಲ್ಲಾ ಮೂವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಬದುಕುಳಿದರು. 2009ರ ನವೆಂಬರ್ 3ರಂದು, ಏರ್ ಜಿಂಬಾಬ್ವೆ ಕ್ಸಿಯಾನ್ ಎಂ. ಎ. 60 ಯು ಯು. ಎಂ.-239 ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತಾ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಮಾಡುವಾಗ ಐದು ವಾರ್ಥಾಗ್ಗಳಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಅನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಅಂಡರ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಕುಸಿದು ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಗಣನೀಯ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಜಿಂಬಾಬ್ವೆಯ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ. .. ಜಿಂಬಾಬ್ವೆಯ ಹರಾರೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು-ರಾಬರ್ಟ್ ಮುಗಾಬೆ ನಾಮಕರಣ ವಿವಾದಗಳು