James F. Blake
ಜೇಮ್ಸ್ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಬ್ಲೇಕ್ (ಏಪ್ರಿಲ್ 14,1912-ಮಾರ್ಚ್ 21,2002) ಅಲಬಾಮಾದ ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿಯಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕಾದ ಬಸ್ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು, ರೋಸಾ ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ಅವರನ್ನು 1955 ರಲ್ಲಿ ಧಿಕ್ಕರಿಸಿದರು, ಇದು ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ ಬಸ್ ಬಹಿಷ್ಕಾರವನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. 1912ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 14ರಂದು ಜನಿಸಿದ ಬ್ಲೇಕ್, 1943ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 23ರಂದು ಅಲಬಾಮಾದ ಅನ್ನಿಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫೋರ್ಟ್ ಮೆಕ್ಕ್ಲೆಲನ್ನಲ್ಲಿ ಸೇನೆಗೆ ಸೇರಿದರು. ಆತ 1999ರವರೆಗೆ ಮಿಯಾಮಿ ಬಸ್ ಸಿಟಿ ಲೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಸ್ ಚಾಲಕರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ನಿವೃತ್ತರಾದ ನಂತರ, ಮಾರ್ನಿಂಗ್ ವ್ಯೂ ಬ್ಯಾಪ್ಟಿಸ್ಟ್ ಚರ್ಚ್ನ ಸದಸ್ಯರಾದರು. 1955ರ ಜೂನ್ 15ರಂದು, ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿಯಲ್ಲಿ ಬಸ್ ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಲುಸಿಲ್ಲೆ ಟೈಮ್ಸ್ ಎಂಬ ಕಪ್ಪು ಮಹಿಳೆ ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಕಾರನ್ನು ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಓಡಿಸಲು ಬ್ಲೇಕ್ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದನು. ಅವಳು ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಲು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ, ಅವನು ತನ್ನ ಬಸ್ ಅನ್ನು ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಅವಳನ್ನು ಕೂಗಲು ಮುಂದಾದನು ಮತ್ತು ಅವರು ಬಿರುದುಗಳನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಜಗಳವಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಕೋಪಗೊಂಡ ಮಿಸ್ ಟೈಮ್ಸ್, ನ್ಯಾಷನಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಫಾರ್ ದಿ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಕಲರ್ಡ್ ಪೀಪಲ್ (ಎನ್. ಎ. ಎ. ಸಿ. ಪಿ) ಮತ್ತು ಬಸ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರೂ ಯಾವುದೇ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಬರಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಾದ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಅಪ್ರಕಟಿತ ಪತ್ರಗಳನ್ನು ಸಹ ಕಳುಹಿಸಿದರು. ಮುಂದಿನ ಆರು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ, ಮಿಸ್ ಟೈಮ್ಸ್ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದ ಕಪ್ಪು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಉಚಿತ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ನೀಡಲು ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬಸ್ ಕಂಪನಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಪ್ರತೀಕಾರ ತೀರಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಎನ್. ಎ. ಎ. ಸಿ. ಪಿ ಮತ್ತು ರೋಸಾ ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ಆ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಬಹಿಷ್ಕರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಆರು ತಿಂಗಳ ಮೊದಲು ಟೈಮ್ಸ್ ಬಸ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಬಹಿಷ್ಕರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1955ರಲ್ಲಿ, ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿಯ ಕಪ್ಪು ನಾಯಕರು ನಗರದ ಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಜನಾಂಗೀಯ ತಾರತಮ್ಯದ ವಿರುದ್ಧ ಕಾನೂನು ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದ ಜಿಮ್ ಕ್ರೌ ಕಾನೂನುಗಳಿಗೆ ಸವಾಲಾಗಿ ರೋಸಾ ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಕೇಂದ್ರ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, 1943ರಲ್ಲಿ, ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ಬ್ಲೇಕ್ ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಬಸ್ ಹತ್ತಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಅವಳು ಆ ಬಸ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿ ತನ್ನ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸಿದಳು; ಅವಳು ಆಸನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದಾಗ, ಕೆಲವು ಚಾಲಕರು ವಿಧಿಸಿದ ನಿಯಮವಾದ ಬ್ಲೇಕ್ ಆಕೆಗೆ ಹಿಂಬಾಗಿಲಿನಿಂದ ಮತ್ತೆ ಬಸ್ ಅನ್ನು ಇಳಿಯಲು ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಹೇಳಿದನು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಕೆ ಹಿಂಬದಿಯ ಮೂಲಕ ಮತ್ತೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಇಳಿದಾಗ, ಬ್ಲೇಕ್ ಬಸ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದನು. ತಾನು ಮತ್ತೆಂದೂ ಬ್ಲೇಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲವೆಂದು ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ತನ್ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ತಾನೇ ಪ್ರತಿಜ್ಞೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡಳು. 1955ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಬ್ಲೇಕ್ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಮುಖಾಮುಖಿಯಾದರು (ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬಸ್ ಅನ್ನು ಯಾರು ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ಮರೆತಿದ್ದರು), ಆಗ ಬ್ಲೇಕ್ ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಮೂವರು ಕಪ್ಪು ಜನರಿಗೆ ತನ್ನ ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಬಸ್ಸಿನ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ (ಸಂಖ್ಯೆ 2857) ಹೋಗುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸಿದನು. ಪಾರ್ಕ್ಸ್ನ ವಿವರಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಬ್ಲೇಕ್ ಹೇಳಿದರು, "ನೀವೆಲ್ಲರೂ ಅದನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಮೇಲೆ ಬೆಳಕು ಚೆಲ್ಲುವಂತೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ನನಗೆ ಆ ಆಸನಗಳನ್ನು ನೀಡಿರಿ". ಆಕೆ ನಿರಾಕರಿಸಿದಾಗ, ಬ್ಲೇಕ್ ಮೊದಲು ಬಸ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದನು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಬಾಸ್ಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ, "ನಾನು ಮೊದಲು ಕಂಪನಿಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿದೆ, ನಾನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದ್ದಂತೆಯೇ", ಎಂದು ಬ್ಲೇಕ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್ಗೆ ನೀಡಿದ ನಂತರದ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು. "ನಾನು ನನ್ನ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕನನ್ನು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದೆ. ಆತ ಹೇಳಿದ, 'ನೀವು ಆಕೆಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದ್ದೀರಾ, ಜಿಮ್?' ನಾನು, 'ನಾನು ಆಕೆಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದ್ದೇನೆ' ಎಂದೆ. ಮತ್ತು ಅವನು ಹೇಳಿದನು, ಮತ್ತು ನಾನು ಇಲ್ಲಿ ನಿಂತಿರುವಂತೆಯೇ ನನಗೆ ನೆನಪಿದೆ, 'ಸರಿ ಹಾಗಾದರೆ, ಜಿಮ್, ನೀವು ಇದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೀರಿ, ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅವಳನ್ನು ದೂರವಿಡಬೇಕು, ಕೇಳು?' ಅದನ್ನೇ ನಾನು ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ "ಎಂದರು. ಪಾರ್ಕ್ಸ್ನನ್ನು ಬಂಧಿಸಿದ ನಂತರ, ನ್ಯಾಯಾಲಯ ಶುಲ್ಕದಲ್ಲಿ $10 ಮತ್ತು $4 (ಒಟ್ಟು ಡಾಲರ್) ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ, ಬ್ಲೇಕ್ ಪೊಲೀಸರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ ಆಕೆಯ ಬಂಧನದ ವಾರಂಟ್ಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು (ನಗರ ಸಂಹಿತೆಯ ಅಧ್ಯಾಯ 6, ವಿಭಾಗ 11, ಜನಾಂಗೀಯ ಸ್ಥಾನಗಳ ನಿಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಪೊಲೀಸ್ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ನೀಡಿತು.) ಈ ಬಂಧನವು ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ ಬಸ್ ಬಹಿಷ್ಕಾರವನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು ಮತ್ತು 1956ರ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಪ್ರಕರಣವಾದ ಬ್ರೌಡರ್ ವಿ. ಗೇಲ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಅದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಜಿಲ್ಲಾ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ, ಅಲಬಾಮಾ ಇರುವ ನ್ಯಾಯವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು. ನಂತರ ಆ ಘಟನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದ ಬ್ಲೇಕ್, "ನಾನು ಆ ಪಾರ್ಕ್ನ ಮಹಿಳೆಯನ್ನು ನನ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಬೇರೆ ಏನನ್ನೂ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ಅವಳು ನಗರದ ನಿಯಮಾವಳಿಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುತ್ತಿದ್ದಳು, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ಏನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು? ಆ ಕೆಟ್ಟ ಬಸ್ ತುಂಬಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅವಳು ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ. ನನಗೆ ನನ್ನದೇ ಆದ ಆದೇಶಗಳಿದ್ದವು. ನನಗೆ ಪೊಲೀಸ್ ಅಧಿಕಾರಗಳಿದ್ದವು-ನಗರದ ಯಾವುದೇ ಚಾಲಕನಿಗೂ ಇದ್ದವು. ಆದ್ದರಿಂದ ಬಸ್ ತುಂಬಿತು ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ಬಿಳಿಯ ವ್ಯಕ್ತಿ ಹತ್ತಿದನು, ಮತ್ತು ಅವಳು ತನ್ನ ಆಸನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು ಮತ್ತು ನಾನು ಅವಳನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಲು ಹೇಳಿದೆ, ಮತ್ತು ಅವಳು ಅದನ್ನು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ". ಡೆತ್ ಬ್ಲೇಕ್ ಬಸ್ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ 19 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರೆಸಿದರು (ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ ಸಿಟಿ ಲೈನ್ಸ್ 1974ರಲ್ಲಿ ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ ಏರಿಯಾ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಯಿತು). ಅವರು ತಮ್ಮ 90ನೇ ಹುಟ್ಟುಹಬ್ಬಕ್ಕೆ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಮೊದಲು, 2002ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಹೃದಯಾಘಾತದಿಂದ ನಿಧನರಾದರು. ಅವರು ಮತ್ತು ಅವರ ಪತ್ನಿ ವಿವಾಹವಾಗಿ 68 ವರ್ಷಗಳಾಗಿದ್ದವು. ರೋಸಾ ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ತಮ್ಮ ಸಂತಾಪದಲ್ಲಿ, "ಅವರ ಕುಟುಂಬವು ಅವರನ್ನು ಮಿಸ್ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಖಾತ್ರಿಯಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಪೀಪಲ್ ಆಫ್ ದಿ ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ ಬಸ್ ಬಹಿಷ್ಕಾರ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1912 ಜನನಗಳು 2002 ಸಾವುಗಳು ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ ಬಸ್ ಬಹಿಷ್ಕಾರ ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿಯ ಇತಿಹಾಸ, ಅಲಬಾಮಾ ಬಸ್ ಚಾಲಕರು