SMS Mainz
ಎಸ್ಎಂಎಸ್ ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ (ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೇವಿ) ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಆಕೆಗೆ ಮೂರು ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳಿದ್ದವು,,, ಮತ್ತು. ಇದನ್ನು ಸ್ಟೆಟಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎ. ಜಿ. ವಲ್ಕನ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು; ಇದರ ಹುಲ್ಲನ್ನು 1908ರಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1909ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1909ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆ ಹನ್ನೆರಡು 10.5 ಸೆಂ. ಮೀ. ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/45 ಬಂದೂಕುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಹೊಂದಿದ್ದಳು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ನಿಯೋಜಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ವಿಚಕ್ಷಣ ಪಡೆಗಳ ಭಾಗವಾದ II ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 1914ರ ಆಗಸ್ಟ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಹೆಲಿಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಆಕೆಯನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. 1914ರ ಆಗಸ್ಟ್ 28ರಂದು ನಡೆದ ಹೆಲಿಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಬೈಟ್ ಕದನದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನಿಯ ಗಸ್ತು ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಉನ್ನತ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳು ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದವು, ಇದರಲ್ಲಿ ಐದು ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪಡೆಗಳ ಬೆಂಬಲಕ್ಕಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಸಂಕಷ್ಟದಲ್ಲಿದ್ದ ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕರ ಹೆಚ್ಚು ಬಲವಾದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು. ಅವರು ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊದಿಂದ ಹಲವಾರು ಹಾನಿಕಾರಕ ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಅದು ಅಂಗವಿಕಲವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಹಡಗು ತ್ಯಜಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಹಡಗು ಉರುಳಿಬಿದ್ದು ಮುಳುಗುವ ಮೊದಲು ಬ್ರಿಟಿಷರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿದ್ದ 348 ಜನರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಎಂಭತ್ತೊಂಬತ್ತು ಪುರುಷರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ವಿನ್ಯಾಸವು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅವಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಳು. ಆಕೆಯ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎರಡು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಎಇಜಿ-ಕರ್ಟಿಸ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳ ಎರಡು ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಅವುಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇವುಗಳಿಗೆ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು-ಉರಿಸಿದ ಹದಿನೈದು ಸಾಗರ ನೀರಿನ-ಕೊಳವೆ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು ಶಕ್ತಿ ಒದಗಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಇವು ಹಡಗಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡಿದವು. ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಒಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಅದು ಆಕೆಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಒಂದು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಹದಿನೆಂಟು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 349 ನೋಂದಾಯಿತ ಪುರುಷರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗು ಹನ್ನೆರಡು ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/45 ಬಂದೂಕುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಒಂದೇ ಪೀಠದ ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎರಡು ಮುನ್ಸೂಚನೆಯಲ್ಲಿ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಎಂಟು ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದ ಎಮಿಡ್ಶಿಪ್ಗಳು, ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು, ಮತ್ತು ಎರಡು ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿವೆ. ಆಕೆ ನಾಲ್ಕು ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/55 ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅವಳು ಹಲ್ನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿರುವ ಒಂದು ಜೋಡಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಆಕೆ 100 ಗಣಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಸಾಗಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಕೋನಿಂಗ್ ಗೋಪುರವು ದಪ್ಪವಾದ ಬದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ದಪ್ಪ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಫಲಕದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿತ್ತು. ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಂದೂಕುಗಳಿಗೆ ದಪ್ಪವಾದ ಗನ್ ಶೀಲ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸೇವಾ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಒಪ್ಪಂದದ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1907 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟೆಟಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಜಿ ವಲ್ಕನ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 23 ಜನವರಿ 1909 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೈನ್ಜ್ ನ (ಮೇಯರ್) ಕಾರ್ಲ್ ಗೊಟ್ಟೆಲ್ಮನ್ ಅವರು ನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು, ಅದರ ನಂತರ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್-ಔಟ್ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1909ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1ರಂದು ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 23ರಂದು ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು; ಆಕೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ತೃಪ್ತಿಕರವಾಗಿರದ ಕಾರಣ 24 ನವೆಂಬರ್ನಿಂದ 17 ಜನವರಿ 1910ರವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ 23 ಫೆಬ್ರವರಿನಿಂದ 19 ಮೇವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಇವುಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 6 ರಂದು, ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ವಿಚಕ್ಷಣ ಪಡೆ ಸೇರಿದರು, ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಆಕೆಯನ್ನು II ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ಗೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು I ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶನಗೊಂಡಿತು. ಆಕೆಯ ಮೊದಲ ಕಮಾಂಡರ್ (ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್) ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ ಟೈಸ್ಮೆಯರ್, ಅರ್ನ್ಸ್ಟ್ ಲಿಂಡ್ಮನ್ ಅವರ ಚಿಕ್ಕಪ್ಪ; ಅವರು ಜನವರಿ 1910 ರವರೆಗೆ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಮುಂದಿನ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರೂಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಈ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ನಾರ್ವೆಗೆ ಹೋದ ವಾರ್ಷಿಕ ಬೇಸಿಗೆ ವಿಹಾರದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಅದರ ನಂತರ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಜರ್ಮನಿಯ ಜಲಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಮರಳಿದ ನಂತರ ನೌಕಾಪಡೆಯ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ವ್ಯಾಯಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಗಸ್ಟ್ 29ರಂದು ಡ್ಯಾನ್ಜಿಗ್ನಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ಗೆ ತರಬೇತಿ ಕ್ರೂಸ್ ನಡೆಯಿತು. 1911ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸ್ಕಾಗರಾಕ್ ಮತ್ತು ಕಟ್ಟೆಗಾಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಮರಾಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಮತ್ತು ಉಳಿದ ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಜೂನ್ ಮತ್ತು ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕನ್ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದವು. ವರ್ಷದ ಶರತ್ಕಾಲದ ಕುಶಲತೆಗಳು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಕಟ್ಟೆಗಾಟ್ಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದ್ದವು. ಆರ್ಚ್ಡ್ಯೂಕ್ ಫ್ರಾಂಜ್ ಫರ್ಡಿನ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರುಡಾಲ್ಫ್ ಮಾಂಟೆಕುಕ್ಕೋಲಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ನಿಯೋಗದ ವ್ಯಾಯಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಮರ್ಶೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕುಶಲತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, II ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ನಲ್ಲಿನ ಹಡಗುಗಳ ನಡುವೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಶೂಟಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಕೈಸರ್ (ಶೂಟಿಂಗ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿ) ಗೆದ್ದರು. ಆಕೆಯ ತಂಡವು ಕಟ್ಟರ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು. 1912ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಅಗಾದಿರ್ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಬ್ರಿಟನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನೊಂದಿಗಿನ ತೀವ್ರ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಬೇಸಿಗೆ ವಿಹಾರವು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ಹೋಯಿತು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಹೆನ್ರಿಕ್ ರೆಟ್ಜ್ಮನ್ ಅವರು 1912ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಿಂದ 1913ರ ಜನವರಿಯವರೆಗೆ ಹಡಗಿನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಜೂನ್ ಮಧ್ಯದವರೆಗೆ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಡ್ರೈಡಾಕ್ಗೆ ಹೋದಾಗ ರೆಟ್ಜ್ಮನ್ ಅಲ್ಲಿಂದ ಹೊರಟುಹೋದರು. ನಂತರ ಅವರು II ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಆರ್ಚ್ ಡ್ಯೂಕ್ ಫ್ರಾಂಜ್ ಫರ್ಡಿನ್ಯಾಂಡ್ನ ಹತ್ಯೆಗೆ ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ಮೊದಲು, 1914ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಮತ್ತೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಆತಿಥ್ಯ ವಹಿಸಿತು. ಜುಲೈ 5ರಂದು, ಎರಡನೇ ಕೈಸರ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ನಾರ್ವೆಗೆ ವಾರ್ಷಿಕ ಬೇಸಿಗೆ ವಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಸೇರಲು ಕೀಲ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಯುರೋಪ್ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ನೌಕಾಪಡೆಯು ತರಬೇತಿ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಜುಲೈ 29 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ಮೊದಲು, ನೌಕಾಪಡೆಯು ಜರ್ಮನಿಗೆ ಮರಳಿತು. 1914ರ ಆಗಸ್ಟ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ಜರ್ಮನ್ ಬೈಟ್ ಅನ್ನು ಕಾವಲು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದ ಏಕೈಕ ಹಡಗು ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಮತ್ತು IV ಟಾರ್ಪೆಡೋ-ದೋಣಿ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಆಗಸ್ಟ್ 3ರಂದು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮನ್ ಬೈಟ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗವಾದ ಹೆಲಿಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಬೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ವಹಿಸಿದ್ದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಇತರ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸಹ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬೋಟ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯ ಗಸ್ತು ಮೂಲಕ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಲು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಆಗಸ್ಟ್ 16ರ ರಾತ್ರಿ VIII ಟಾರ್ಪೆಡೋ-ದೋಣಿ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಘಟನೆಯಿಲ್ಲದೆ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಗಸ್ತು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಆಗಸ್ಟ್ 1 ರ ರಾತ್ರಿ, ಡಾಗರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ದೂರದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 23 ರಂದು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಮತ್ತೊಂದು ಆಕ್ರಮಣವು ನಡೆಯಿತು; ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳು ಆಗಸ್ಟ್ 26 ರಂದು ಬಂದರಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಟೈನ್ ಮತ್ತು ಹಂಬರ್ ನದಿಯ ಮುಖದಿಂದ ಸರಣಿ ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದ ಮಿನಿಲೇಯರ್ಗಳ ಗುಂಪಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ನೀಡಿದವು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಆಗಸ್ಟ್ 23 ರಂದು, ಹಲವಾರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳು ಕೊಮೊಡೊರ್ ರೆಜಿನಾಲ್ಡ್ ಟೈರ್ವಿಟ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಹಾರ್ವಿಚ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಗಸ್ತು ರೇಖೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಈ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು ಮತ್ತು ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಡೇವಿಡ್ ಬೀಟಿಯ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಲಘು ಪಡೆಗಳು ಬೆಂಬಲ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 28ಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಆಗಸ್ಟ್ 26ರ ಸಂಜೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳು ಬಂದರನ್ನು ತೊರೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ಪಡೆಗಳು ಮರುದಿನ ಮುಂಜಾನೆ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋದವು; ಹಾರ್ವಿಚ್ ಫೋರ್ಸ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸೇರಿಸಲಾದ 7ನೇ ಕ್ರೂಸರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ದಿನದ ನಂತರ ಬಂದರಿನಿಂದ ಹೊರಟಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 28 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಎಮ್ಸ್ನ ಬಾಯಿಯಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಲಾಗಿತ್ತು; ಅವಳ ಸಹೋದರಿ, (ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್) ಲೆಬೆರೆಕ್ಟ್ ಮಾಸ್ನ ಧ್ವಜವು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ನಲ್ಲಿ ಮರು-ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಹಾಕುತ್ತಿತ್ತು, ವೆಸರ್ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದಿತ್ತು. ಆ ದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಗಸ್ತು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಏವಿಸೋಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಈ ಮೂರು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 07:57 ನಲ್ಲಿ, ಹಾರ್ವಿಚ್ ಫೋರ್ಸ್ ಹೊರಗಿನ ಜರ್ಮನ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು, ಅವು ಜರ್ಮನ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳಿಗೆ ಓಡಿಹೋದವು. ನಂತರದ ಹೆಲಿಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಬೈಟ್ ಕದನದಲ್ಲಿ, ಮೊದಲು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೆಲಿಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಡೆಗಳು ಬಲಪಡಿಸಿದವು. 09:47 ನಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷರ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಿಕೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ಅವರ ಹಿಂದೆ ಹೊರಬರಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಅವಳು 10:00 ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದಳು, ಮತ್ತು ವಿಚಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಫ್ಲೋಟ್ ಪ್ಲೇನ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಳು. ಸುಮಾರು 12:30, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ಮುಂದಿನ ನಲವತ್ತೈದು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಹಡಗುಗಳು ಪರಸ್ಪರ ತೊಡಗಿಕೊಂಡವು. ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥದ ಹದಿನೈದು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಮೂರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು; ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥವನ್ನು ಮುರಿದುಕೊಂಡು ಉನ್ನತ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದವು. ಬೆನ್ನಟ್ಟಿದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಹಲವಾರು ಹಿಟ್ಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದವು, ಆದರೆ 12:55, ದಟ್ಟವಾದ ಹೊಗೆಯ ಪರದೆಯ ಹೊದಿಕೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮತ್ತೊಂದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಮತ್ತು ಆರು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಹಡಗುಗಳು ಬಂದರಿನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ಓಡಿಹೋದ ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದವು. ವಿಧ್ವಂಸಕರ ಮೇಲೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹಿಟ್ಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಲಾರೆಲ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರು ಮತ್ತು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು ಮತ್ತು ಲಾರ್ಟೆಸ್ ತನ್ನ ಎಂಜಿನ್ ಕೋಣೆಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದ ಸಾಲ್ವೊದಿಂದ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಂಡರು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಒಂದರ ಶೆಲ್ ಸುಮಾರು 13:00 ಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು, ಇದು ಅವಳ ಚುಕ್ಕಾಣಿಯನ್ನು ಹತ್ತು ಡಿಗ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ಗೆ ಜಾಮ್ ಮಾಡಿತು. ಹಡಗಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬಂದರು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಆಕೆ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. 13:20 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹಡಗಿನ ಬಹುಪಾಲು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಮೇಲಿನ ರಚನೆಯನ್ನು ಚೂರುಚೂರು ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು. ಹಲವಾರು ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ ನಂತರ ಅವಳ ಮಧ್ಯಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಕೊಳವೆಯು ಕುಸಿಯಿತು. ವಿಧ್ವಂಸಕನಿಂದ ಬಂದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ನಂತರ ಅದರ ಬಂದರು ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಹಡಗಿಗೆ, ಎಮಿಡ್ಶಿಪ್ಗಳಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು; ಇದು ಹಡಗಿನ ಕಮಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ನಂತರ ಆತ ನೌಕಾಯಾನ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ಗೋಪುರದಿಂದ ಹೊರಟುಹೋದನು, ಅವರಿಬ್ಬರೂ ತಕ್ಷಣವೇ ಶೆಲ್ ಹೊಡೆತದಿಂದ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಹಡಗಿನ ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದರಿಂದ, ಹಡಗು ತ್ಯಜಿಸುವ ಆದೇಶವು ಇಡೀ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ತಲುಪಲಿಲ್ಲ. ಹಡಗಿನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿಯು ನಂತರ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತಲುಪಿದರು ಮತ್ತು ಈಗ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಂಡಿದ್ದ 13:35 ನಲ್ಲಿ ಅಂಗವಿಕಲ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸುವ ಆದೇಶವನ್ನು ಪುನರುಚ್ಚರಿಸಿದರು. ಆಕೆಯ ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಬಂದೂಕುಗಳು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದವು. 14:00 ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು, ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಬಂದು ಗಾಯಗೊಂಡ ಜರ್ಮನ್ ನಾವಿಕರನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ದರು. 14:10 ನಲ್ಲಿ, ಬಂದರಿಗೆ ಉರುಳಿತು ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ 53°58 'N ಮತ್ತು 6°42' E ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು; ಈಗ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದವರು ತಮ್ಮ ಹಡಗಿಗೆ ಮೂರು ಚೀರ್ಸ್ ನೀಡಿದರು. ಬ್ರಿಟಿಷರು ನಂತರ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲ್ಪಟ್ಟ 348 ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದರು; ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಕಮಾಂಡರ್ ಸೇರಿದಂತೆ 89 ಪುರುಷರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಬದುಕುಳಿದವರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ (ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್) ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ ವಾನ್ ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ನ ಮಗ (ಸಬ್-ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್) ವೋಲ್ಫ್ಗ್ಯಾಂಗ್ ವಾನ್ ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ ಇದ್ದರು. ತಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ನನ್ನು ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಎತ್ತಿಕೊಂಡು ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಆಗಿನ ಪ್ರಥಮ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಲಾರ್ಡ್ ಆಗಿದ್ದ ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಚರ್ಚಿಲ್, ಬರ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಮೆರಿಕದ ರಾಯಭಾರ ಕಚೇರಿಯ ಮೂಲಕ ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ಗೆ ತನ್ನ ಮಗ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದಿದ್ದಾನೆ ಮತ್ತು ಗಾಯಗೊಂಡಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದನು. ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷರು ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದರು-ಮತ್ತು-ಕನಿಷ್ಠ ನಷ್ಟದೊಂದಿಗೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 2015 ರಲ್ಲಿ, ಡಚ್ ಕ್ರೀಡಾ-ಡೈವಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ ಡುಯಿಕ್ಟೆಮ್ ಜೀಸ್ಟರ್ ಪಾರಿವಾಳದ ಸದಸ್ಯರು ಅದರ ಭಗ್ನಾವಶೇಷದ ಮೇಲೆ ಪಾರಿವಾಳವನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸೆಕ್ಸ್ಟಾಂಟ್, ಎಂಜಿನ್ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಮತ್ತು ಅವಳ ಬಂದೂಕುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ವಿವಿಧ ಗದ್ಯ ಕಲಾಕೃತಿಗಳನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಅವರ ಕಾರ್ಯಗಳು ಜರ್ಮನ್ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಟೀಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾದವು, ಅವರು ಅವಶೇಷವು 89 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಯುದ್ಧದ ಸಮಾಧಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾಗಬಾರದು ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು. ಜರ್ಮನ್ ಫೆಡರಲ್ ಪೊಲೀಸರು ಈ ಘಟನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತನಿಖೆ ನಡೆಸಿದರು. ಜರ್ಮನ್ ಪೊಲೀಸರು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಡೈವ್ ತಂಡವನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಕಲಾಕೃತಿಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಿದರು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಆಗಸ್ಟ್ 2018 ರಲ್ಲಿ, ಡೈವರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಸರ್ಕಾರವು ಒಂದು ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಬಂದವು, ಅದರ ಮೂಲಕ ಡೈವರ್ಗಳನ್ನು ಅವರು ಭಗ್ನಾವಶೇಷದಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಕಲಾಕೃತಿಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸುವ ಬದಲು ಭಗ್ನಾವಶೇಷದ ಶೋಧಕರು ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಡ್ರೆಸ್ಡೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬುಂಡೆಸ್ವೆಹ್ರ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಹಿಸ್ಟರಿ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುವುದು. ಡೈವ್ ತಂಡದ ಸದಸ್ಯರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಹೆಂಕ್ ಬೋಸ್, ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಲ್ಲಿ ಕಲಾಕೃತಿಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವುದು ನಮಗೆ ಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಆದ್ದರಿಂದ ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಈ ಫಲಿತಾಂಶದಿಂದ ನಾವು ಸಂತೋಷವಾಗಿದ್ದೇವೆ "ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮುಂದೆ ಓದುವುದು ಕೋಲ್ಬರ್ಗ್-ವರ್ಗದ ಕ್ರೂಸರ್ ಹಡಗುಗಳು ಸ್ಟೆಟಿನ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 1909ರ ಹಡಗುಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು 1914ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಹಡಗುಗಳು ಧ್ವಂಸಗೊಂಡವು