South Road
ದಕ್ಷಿಣ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಅಡಿಲೇಡ್ನ ಹೊರಗಿನ ಮುಖ್ಯ ದಕ್ಷಿಣ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಅದರ ದಕ್ಷಿಣ ವಿಭಾಗವು ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಅಡಿಲೇಡ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೂರಿಯು ಪೆನಿನ್ಸುಲಾವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಇದು ಅಡಿಲೇಡ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಅಪಧಮನಿ ಮತ್ತು ಬೈಪಾಸ್ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ದಕ್ಷಿಣ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ, ಇದನ್ನು ಉಪನಗರ ಅಡಿಲೇಡ್ನೊಳಗೆ ಎ2 ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವಾಗಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ದಕ್ಷಿಣ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ, ಇದನ್ನು ಎ13 ಮತ್ತು ಬಿ23 ಮಾರ್ಗಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ದಕ್ಷಿಣ ರಸ್ತೆಯ ಉತ್ತರ ಭಾಗವು ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಕೇಂದ್ರ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು ನಿರ್ಮಾಣ ಅಥವಾ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ರಸ್ತೆ ಯೋಜನೆಗಳ ಸರಣಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹಳೆಯ ನೊರ್ಲುಂಗಾ ಮತ್ತು ಗಾಲರ್ ನಡುವೆ ನಿರಂತರ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಗ ದಕ್ಷಿಣ ರಸ್ತೆಯು ವಿಂಗ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪೋರ್ಟ್ ರಿವರ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಲಿಸ್ಬರಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಅಡಿಲೇಡ್ ನಗರದ ಮಧ್ಯಭಾಗಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಅಡಿಲೇಡ್ನ ಒಳಗಿನ ಪಶ್ಚಿಮ ಉಪನಗರಗಳ ಮೂಲಕ ನೇರವಾಗಿ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಇದಕ್ಕೆ ಪೂರಕವಾಗಿದೆ. ಇದು ನೆಲಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಅದರ ಕೆಳಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲಿರುವ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗವು ಎತ್ತರದ ಸಾಗಣೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂದಕಕ್ಕೆ ಇಳಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಹರಡುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೋರ್ಟ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಂಜ್ ರಸ್ತೆಯ ಛೇದಕಗಳ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹಿಂದ್ಮಾರ್ಷ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ದಕ್ಷಿಣ ರಸ್ತೆಯು ನಂತರ ದಕ್ಷಿಣದ ಪ್ರಮುಖ ಸಂಚಾರ ಮಾರ್ಗವಾಗುತ್ತದೆ. ದಕ್ಷಿಣ ರಸ್ತೆ ಮೈಲ್ ಎಂಡ್ ಮತ್ತು ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ಟೌನ್ ಮೂಲಕ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸೇಂಟ್ ಮೇರಿಸ್ ವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಕಂದಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ದಕ್ಷಿಣ ರಸ್ತೆಯು ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಟಾನ್ಸ್ಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ಐಲಿಫ್ಸ್ ಮತ್ತು ಶೆಫರ್ಡ್ಸ್ ಹಿಲ್ ರಸ್ತೆಗಳ ಛೇದಕವನ್ನು ತಲುಪುವವರೆಗೆ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಿಸಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಮುಖ್ಯ ದಕ್ಷಿಣ ರಸ್ತೆ ಎಂದು ಹೆಸರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಓಲ್ಡ್ ನೊರ್ಲುಂಗಾ (ವಿಕ್ಟರ್ ಹಾರ್ಬರ್ ರಸ್ತೆ ಕವಲೊಡೆಯುವ ಸ್ಥಳ) ಮೂಲಕ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಲ್ಫ್ ಸೇಂಟ್ ವಿನ್ಸೆಂಟ್ ಕರಾವಳಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ನಾರ್ಮನ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು 2 ಕಿ. ಮೀ. ವರೆಗೆ ವಿಲ್ಲೀಸ್ ಡ್ರೈವ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಅದರ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಕೇಪ್ ಜೆರ್ವಿಸ್ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಸದರ್ನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ಮುಖ್ಯ ದಕ್ಷಿಣ ರಸ್ತೆಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಡಾರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ನೊರ್ಲುಂಗಾ ನಡುವೆ 18 ಕಿ. ಮೀ. ವರೆಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ದಕ್ಷಿಣ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ರಸ್ತೆಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ 3 ವಿಭಿನ್ನ ಛೇದಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ದಕ್ಷಿಣ ರಸ್ತೆಯ ಮೊದಲ ಉಲ್ಲೇಖವನ್ನು 1842ರಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸೌತ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಗೆಜೆಟ್ ಈಗ ಬೆಡ್ಫೋರ್ಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಸೌತ್ ರೋಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟರ್ಟ್ ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕುರಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದೆ. ಇಂದಿನ ದಕ್ಷಿಣ ರಸ್ತೆಯು 1970ರ ದಶಕದವರೆಗೆ ಹಲವಾರು ಹೆಸರುಗಳಿಂದ ಪರಿಚಿತವಾಗಿತ್ತುಃ ಷಿಲ್ಲಾಬೀರ್ ಅವೆನ್ಯೂ (ಆಗಿನ ರೀಜೆನ್ಸಿ ರಸ್ತೆಯ ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್ನಿಂದ ಟೊರೆನ್ಸ್ ರಸ್ತೆಗೆ); ಸರ್ಕಾರಿ ರಸ್ತೆ (ಟೊರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ ರಸ್ತೆಗಳ ನಡುವೆ); ಜಾನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ (ಪೋರ್ಟ್ ಟು ಗ್ರೇಂಜ್ ರಸ್ತೆಗಳು); ಟೇಲರ್ಸ್ ರಸ್ತೆ (ಗ್ರೇಂಜ್ ಮತ್ತು ಹೆನ್ಲಿ ಬೀಚ್ ರಸ್ತೆಗಳ ನಡುವೆ); ಫಿಶರ್ ಟೆರೇಸ್ (ಹೆನ್ಲಿ ಬೀಚ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಅಂಜಾಕ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯವರೆಗೆ), ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ದಿಕ್ಕಿನ ಅಂಜಾಕ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ರಸ್ತೆ. ಓಲ್ಡ್ ರೇನೆಲ್ಲಾ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು 1964ರಲ್ಲಿ ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹಳೆಯ ನೊರ್ಲುಂಗವನ್ನು 1972ರಲ್ಲಿ ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸೌತ್ ರೋಡ್ ಎಕ್ಸ್ಟೆನ್ಶನ್ ಅನ್ನು 1990ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಡ್ರೈ ಕ್ರೀಕ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ ವೇಕ್ಫೀಲ್ಡ್ ರಸ್ತೆಯ ನಡುವೆ ಸೌತ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಲಿಸ್ಬರಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು 2005ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಪೋರ್ಟ್ ರಿವರ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು. ಅಡಿಲೇಡ್ನ ಮುಖ್ಯ ಅಪಧಮನಿಯ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಬೈಪಾಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿರುವ ದಕ್ಷಿಣ ರಸ್ತೆಯು ಅದರ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ನವೀಕರಣವು ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದೆ. ಅಡಿಲೇಡ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಉಪನಗರಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. 1982 ಮತ್ತು 1984ರ ನಡುವೆ, ಎಮರ್ಸನ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಸ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಸೀಫೋರ್ಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ಮೇಲೆ ದಕ್ಷಿಣ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಓವರ್ಪಾಸನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ, ಇದು ದಕ್ಷಿಣ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ಏಕೈಕ ದರ್ಜೆಯ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಅಡ್ಡ ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಆವರ್ತನವು ವಾಹನ ಅಡೆತಡೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಕ್ರಾಸ್ ರೋಡ್ನ ನಿರ್ಗಮನ ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿನ ಸಾಲುಗಳು ದಕ್ಷಿಣ ರಸ್ತೆಯ ಹಾದಿಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು. ಜನನಿಬಿಡ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು 20 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಮುಚ್ಚಬಹುದು. 2005ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ರಾಯಲ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (ಆರ್. ಎ. ಎ.) ರಸ್ತೆ ಜಾಲಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ತನ್ನ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ದಕ್ಷಿಣ ರಸ್ತೆಯು ರಾಜ್ಯದ ಅತ್ಯಂತ ಬಡ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಇದು ಆರ್. ಎ. ಎ. ಯ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ 2/10 ಅನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಿದೆ. ನೀಡಲಾದ ಶಿಫಾರಸುಗಳಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲು $6 ಶತಕೋಟಿ ಹಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು-ಇದರಲ್ಲಿ $1.5-2 ಶತಕೋಟಿಯನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ರಸ್ತೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಖರ್ಚು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ರಸ್ತೆಗಾಗಿ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಯ ಯೋಜನೆಯು ಪೋರ್ಟ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಅಂಜಾಕ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಅಂಡರ್ಪಾಸ್ವರೆಗೆ 6 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಸುರಂಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಇತರ ಆರು ಪ್ರಮುಖ ಛೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ರೈಲು ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ಓವರ್/ಅಂಡರ್ಪಾಸ್ಗಳಿಗೆ ಕರೆ ನೀಡಿತು. 2005ರಲ್ಲಿ, ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಹರಿಯುವ ದಕ್ಷಿಣ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರದ ಜೊತೆಗೆ, ದಕ್ಷಿಣ ರಸ್ತೆಯು ಅಂಜಾಕ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಗಲು ಅಂಡರ್ಪಾಸ್ ನಿರ್ಮಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಎ. ಎನ್. ಜೆ. ಎ. ಸಿ. ಥೀಮ್ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಗಲ್ಲಿಪೋಲಿ ಅಂಡರ್ಪಾಸ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣವು 2007ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅಂಡರ್ಪಾಸ್ ಅನ್ನು 2009ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಕೇವಲ ಅರ್ಧ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಗ್ಲೆನೆಲ್ಗ್ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಓವರ್ಪಾಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 2009 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ಆ ಪ್ರದೇಶದ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 2007ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಜಾನ್ ಹೋವರ್ಡ್ ಅವರು ಸೌತ್ ರೋಡ್ಅನ್ನು ಆಸ್ಲಿಂಕ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಸ್ತೆ ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು ಮತ್ತು 2007ರಿಂದ 2020ರ ನಡುವೆ ಈ ಯೋಜನೆಗೆ $1 ಶತಕೋಟಿ ಹಣವನ್ನು ನೀಡುವುದಾಗಿ ವಾಗ್ದಾನ ಮಾಡಿದರು. ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗವು ಅಡಿಲೇಡ್ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ದಕ್ಷಿಣ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಪೂರ್ಣ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ದಕ್ಷಿಣ ರಸ್ತೆಯ ಅದೇ ರಸ್ತೆ ಕಾರಿಡಾರ್ನಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮತ್ತು ಮತ್ತಷ್ಟು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. 2020ರ ನವೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ, ಒಟ್ಟು 35 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಸುಮಾರು 22 ಕಿ. ಮೀ. ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ದಕ್ಷಿಣ ರಸ್ತೆ ಸೂಪರ್ ವೇ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗದ ಮೊದಲ ಭಾಗವನ್ನು 2009ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಪೋರ್ಟ್ ರಿವರ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯಿಂದ ರೀಜೆನ್ಸಿ ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕದವರೆಗೆ 3-4 ಕಿ. ಮೀ. ಎತ್ತರದ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು 2010ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 2014ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 2013ರ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಫೆಡರಲ್ ಚುನಾವಣೆಯ ನಂತರ, ಟೊರೆನ್ಸ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಟೊರೆನ್ಸ್ ನದಿಯ ನಡುವಿನ ದಕ್ಷಿಣ ರಸ್ತೆಯ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲು ಹಣ ನೀಡಲಾಯಿತು. ದಕ್ಷಿಣ ರಸ್ತೆಯ ಉತ್ತರದ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದ ಹಾದಿಗಳ ನಡುವೆ 4 ಕಿ. ಮೀ. ನಷ್ಟು ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಟೊರೆನ್ಸ್ ಟು ಟೊರೆನ್ಸ್ ಕೆಳಮುಖವಾದ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು 2015ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 2018ರಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಕ್ತವಾಯಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಔಟರ್ ಹಾರ್ಬರ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು 2017 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಬೆಡ್ಫೋರ್ಡ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಮೂಲಕ ಸದರ್ನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾದ ಡಾರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಎರಡೂ ನವೀಕರಣಗಳು ರಸ್ತೆ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಭೂಸ್ವಾಧೀನ, ಅಂಚುಗಳ ಮೇಲ್ಮೈ ದರ್ಜೆಯ ಸ್ಥಳೀಯ ಸಾಗಣೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ದಾಟುವ ಮಾರ್ಗಗಳ ಕೆಳಗೆ ಮುಕ್ತ-ಹರಿವಿನ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಕೇಂದ್ರ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಡಾರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ 2016ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು 2020ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ರೀಜೆನ್ಸಿ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಪಿಮ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವುದು, ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಸೌತ್ ರೋಡ್ ಸೂಪರ್ವೇ ಮತ್ತು (ಆಗಿನ) ಬಹುತೇಕ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಟೊರೆನ್ಸ್ನಿಂದ ಟೊರೆನ್ಸ್ ಲೋವರ್ಡ್ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗದ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಮೇ 2018 ರಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಧನಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಮುಖ್ಯ ನಿರ್ಮಾಣವು 2019ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯನ್ನು 2021ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಟೊರೆನ್ಸ್ ನದಿಯಿಂದ ಡಾರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ವರೆಗಿನ ಅಂತಿಮ ವಿಭಾಗದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು 2020ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಆಳವಾದ ಸುರಂಗಗಳು, ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಮಟ್ಟದ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ತನಿಖೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಪ್ರಮುಖ ಛೇದಕಗಳು ಗ್ಯಾಲರಿ ಸಹ ನೋಡಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಅಡಿಲೇಡ್ ಸಾರಿಗೆ ಅಧ್ಯಯನ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಅಡಿಲೇಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಡಿಲೇಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು