Indianapolis 500 Rookie of the Year
ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ರೂಕಿ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್ ಅನ್ನು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ರಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಿದ ರೂಕಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕನಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾನದಂಡವು ಅಭ್ಯಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಅರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಓಟ, ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಧ್ಯಮಗಳೊಂದಿಗಿನ ಅವರ ಸಂಬಂಧ, ಅವರ ಕ್ರೀಡಾ ಮನೋಭಾವ ಮತ್ತು ಓಟದ ಮೇಲೆ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಕ್ರೀಡಾ ಮನೋಭಾವವು ಸಹ ರೇಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅಭಿಮಾನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಾಲಕರ ಸಂಬಂಧವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಮಾಧ್ಯಮ ಸಂವಹನವು ಈವೆಂಟ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರು ಮತ್ತು ಪತ್ರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಅವರ ಲಭ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ. ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ (ಐಎಂಎಸ್) ಸ್ವತಃ ಈ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯ ಮತದಾರರನ್ನು ಪ್ರತಿ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಸಮಾನವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅರ್ಹತಾ ಮತ್ತು ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸಲಕರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಿದ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಭಾಗವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದವರು ಆದರೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯ ಅಥವಾ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾದಂತಹ ವಿವಿಧ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದವರಿಗೆ ಮತದಾರರು ಅವಕಾಶ ನೀಡಬಹುದು. ಈ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ರೂಕಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ರೂಕಿ ಪ್ರವೇಶಕರಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ನೀಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರಾಯೋಜಕರು ಯಾರೂ ಇಲ್ಲ; ಇದನ್ನು ಈ ಹಿಂದೆ ಸ್ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ವೆಟ್ಜೆಲ್, ಅಮೇರಿಕನ್ ಫ್ಲೆಚರ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಬ್ಯಾಂಕ್, ಬ್ಯಾಂಕ್ ಒನ್, ಚೇಸ್ ಮತ್ತು ಸನೋಕೊ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಚಾಲಕನು ಅರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಓಟದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ರೂಕಿಯಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ನಿಯಮಗಳು ಹೇಳುತ್ತವೆ. ಹಿಂದಿನ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ಓಟಗಾರರು ಮತ್ತು ಬಹುಮಾನದ ಹಣದ ವಿಜೇತರು ಭವಿಷ್ಯದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗೆ ಅನರ್ಹರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಹಿಂದಿನ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಟೋ ಕ್ಲಬ್ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಮಾನಸಿಕ ವರ್ತನೆ, ತಜ್ಞರ ಸಲಹೆಯನ್ನು ಕೇಳುವ ಇಚ್ಛೆ, ಇತರ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ಕಲ್ಯಾಣ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ಅರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಓಟದಲ್ಲಿ ಅವರ ಸ್ವಂತ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಚಾಲಕರನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1958 ರಲ್ಲಿ, ಓಟದ 33 ಆರಂಭಿಕ ತಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ಬಹುಮಾನದ ಹಣವನ್ನು ಪಾವತಿಸಿದ ಅಥವಾ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಶಸ್ತಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಅರ್ಹರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡಿದರು; 1957 ರ ಓಟದ ಆರಂಭಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಎಲ್ಮರ್ ಜಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಎಡ್ಡಿ ರುಸ್ಸೋ ನಡುವಿನ ಎರಡು ಕಾರುಗಳ ಘರ್ಷಣೆಯ ನಂತರ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ "ನೋಟ" ವನ್ನು ಮರು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1958ರ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ಚಾಲಕರನ್ನು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸದಂತೆ ಐ. ಎಂ. ಎಸ್. ಅನರ್ಹಗೊಳಿಸಿತು. ಈ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು 1952ರ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು ರೂಕಿ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಓಟದಲ್ಲಿ ಅವರ ಸಾಧನೆಗಾಗಿ ಬಹುಮಾನ ನೀಡಲು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ, ರೇಸ್ ಮುಗಿದ ನಂತರ, ಇಂಡಿಕಾರ್ ಸರಣಿ ಮತ್ತು ಐಎಂಎಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ಮಾಜಿ ಮಾಧ್ಯಮ ಸದಸ್ಯರ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಗುಂಪು ಮತ ಚಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಅಂಕ ಆಧಾರಿತ ಮತದಾನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ವಿಜೇತರ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಐಎಂಎಸ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ವೆಟ್ಜೆಲ್ ರೂಕಿ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್ ಅವಾರ್ಡ್ ಟ್ರೋಫಿಯಲ್ಲಿ ಕೆತ್ತಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವರು $50,000 ನಗದು ಮತ್ತು ಕಟ್ ಗ್ಲಾಸ್ ಟ್ರೋಫಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ಎತ್ತರದ ಟ್ರೋಫಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ಹರ್ಫ್-ಜೋನ್ಸ್ ಕಂಪನಿಯು $6,000 ಖರ್ಚು ಮಾಡಿತು. ಇದು ಸ್ಟರ್ಲಿಂಗ್ ರೆಸ್ಟ್ ಗೂಗಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಓನಿಕ್ಸ್ ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಸ್ವೀಕರಿಸುವವರ ಹೆಸರು ಮತ್ತು ವರ್ಷವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಸ್ಟರ್ಲಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಕೇಂದ್ರ ವಾಲ್ನಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಐಎಂಎಸ್ ಅಧಿಕೃತ ಲಾಂಛನದ ಆಕಾರದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟರ್ಲಿಂಗ್ ಬಾರ್ (ರೇಸಿಂಗ್ ಟೈರ್ನಿಂದ ಮೊಳಕೆಯೊಡೆಯುವ ರೆಕ್ಕೆಗಳು) ಟ್ರೋಫಿಯ ತಲೆಯನ್ನು ಅಲಂಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಟ್ರೋಫಿಯು ಚಿನ್ನದ ಬಣ್ಣದ 500ನೇ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದ ಅಂಕಿ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಚಿನ್ನದ ಓಟದ ಕಾರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ನ ವಿಕ್ಟರಿ ಬಾಂಕ್ವೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಓಟದ ನಂತರ ಈ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು ಒಂದು ಫಲಕ, ಒಂದು ಉಂಗುರ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ವೆಟ್ಜೆಲ್ನಿಂದ ಒಂದು ವರ್ಷದ ಮೌಲ್ಯದ ಮಾಂಸವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. 71 ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 77 ಚಾಲಕರು ಈ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆ. 1952ರ ಓಟದಲ್ಲಿ ಆರ್ಟ್ ಕ್ರಾಸ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸ್ವೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಒಬ್ಬ ಚಾಲಕನಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಐದು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಒಂದೇ ಓಟದಲ್ಲಿ ಅವರ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಾಗಿ ಇಬ್ಬರು ರೇಸರ್ಗಳಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತುಃ 1961 ರಲ್ಲಿ ಪಾರ್ನೆಲ್ಲಿ ಜೋನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬಾಬಿ ಮಾರ್ಷ್ಮನ್, 1978 ರಲ್ಲಿ ರಿಕ್ ಮಿಯರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾರಿ ರೈಸ್, 1984 ರಲ್ಲಿ ಮೈಕೆಲ್ ಆಂಡ್ರೆಟಿ ಮತ್ತು ರಾಬರ್ಟೊ ಗೆರೆರೊ, 1989 ರಲ್ಲಿ ಬರ್ನಾರ್ಡ್ ಜೋರ್ಡೈನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಟ್ ಪ್ರೂಟ್, ಮತ್ತು 2002 ರಲ್ಲಿ ಅಲೆಕ್ಸ್ ಬ್ಯಾರನ್ ಮತ್ತು ಥಾಮಸ್ ಷೆಕ್ಟರ್. ಅಮೆರಿಕದ ಲಿನ್ ಸೇಂಟ್ ಜೇಮ್ಸ್ 1992ರ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದ ಮೊದಲ ಮಹಿಳಾ ಚಾಲಕರಾದರು. ಅಂದಿನಿಂದ, ಇತರ ಇಬ್ಬರು ಮಹಿಳೆಯರು ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆಃ 2005 ರಲ್ಲಿ ಡ್ಯಾನಿಕಾ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಮತ್ತು 2010 ರಲ್ಲಿ ಸಿಮೋನಾ ಡಿ ಸಿಲ್ವೆಸ್ಟ್ರೊ. ಜುವಾನ್ ಪಾಬ್ಲೊ ಮೊಂಟೊಯಾ (2000), ಹೆಲಿಯೊ ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ರೊನೆವ್ಸ್ (2001) ಮತ್ತು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ರೊಸ್ಸಿ (2016) ಒಂದೇ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ರೂಕಿ ಬಹುಮಾನ ಮತ್ತು ರೇಸ್ ಎರಡನ್ನೂ ಗೆದ್ದ ಮೂವರು ಚಾಲಕರು. ಜೋಸೆಲೆ ಗಾರ್ಜಾ ಈ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಕಿರಿಯ ವಿಜೇತರಾಗಿದ್ದಾರೆ; 1981ರ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯ ನಂತರ ಅವರು ಅದನ್ನು ಗೆದ್ದಾಗ ಅವರಿಗೆ 19 ವರ್ಷ ಮತ್ತು 70 ದಿನಗಳ ವಯಸ್ಸಾಗಿತ್ತು. ಅತ್ಯಂತ ಇತ್ತೀಚಿನ ವಿಜೇತರೆಂದರೆ 2023ರ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಂಜಮಿನ್ ಪೆಡೆರ್ಸನ್. ವರ್ಷದ ರೂಕಿ ವಿಜೇತರು ಸ್ಟ್ಯಾಟಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಫಾಸ್ಟೆಸ್ಟ್ ರೂಕಿ ಕ್ವಾಲಿಫೈಯರ್ 1975 ರಿಂದ, ಅಮೆರಿಕನ್ ಡೈರಿ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಇಂಡಿಯಾನಾ (ಎಡಿಎ) ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಪ್ರತಿ ರೂಕಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಲು ಮತ್ತು ಆಚರಿಸಲು ಮತ್ತು ಗೌರವಿಸಲು ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನ ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು-ಲ್ಯಾಪ್ ಸರಾಸರಿ ವೇಗವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ವೇಗದ ರೂಕಿ ಕ್ವಾಲಿಫೈಯರ್ಗೆ ವರ್ಷದ ಫಾಸ್ಟೆಸ್ಟ್ ರೂಕಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಿದೆ. ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ರೂಕಿ ಅರ್ಹತಾ ಆಟಗಾರನು ವಾರ್ಷಿಕ ಎ. ಡಿ. ಎ. ಫಾಸ್ಟೆಸ್ಟ್ ರೂಕಿ ಭೋಜನಕೂಟದಲ್ಲಿ $10,000, ಸ್ಮರಣಾರ್ಥ ಭಿತ್ತಿಪತ್ರ ಮತ್ತು ಫಲಕವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ. ಚಾಲಕನ ಹೆಸರನ್ನು ಐಎಂಎಸ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನ ಶಾಶ್ವತ ಫಾಸ್ಟೆಸ್ಟ್ ರೂಕಿ ಟ್ರೋಫಿಯಲ್ಲಿಯೂ ಕೆತ್ತಲಾಗಿದೆ. 49 ವಿಜೇತರು ಈ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದಾರೆ. 1975ರ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಿಲ್ ಪುಟೆರ್ಬಾಗ್ ಮೊದಲ ವಿಜೇತರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು 2023ರ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಪೆಡೆರ್ಸನ್ ಇತ್ತೀಚಿನ ವಿಜೇತರಾಗಿದ್ದರು. ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಸಹ ನೋಡಿ ಇಂಡಿಕಾರ್ ರೂಕಿ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ರೂಕಿ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್ ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್ ಟ್ರೋಫಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು