Heath Park Halt railway station
ಹೀತ್ ಪಾರ್ಕ್ ಹಾಲ್ಟ್ ಎಂಬುದು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಹರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ಶೈರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹೆಮೆಲ್ ಹೆಂಪ್ಸ್ಟೆಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಹೆಮೆಲ್ ಹೆಂಪ್ಸ್ಟೆಡ್ ಪಟ್ಟಣ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಹಾದುಹೋಗುವ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವಾದ ನಿಕಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿತ್ತು. 1947ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1959ರಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸ್ಟೇಷನ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ನರ್ ಹಾಲ್ ರಸ್ತೆಯ ಜಂಕ್ಷನ್ನ ಮೇಲಿರುವ ಒಡ್ಡುಗಳ ಮೇಲೆ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇಂದು, ನಿಲ್ದಾಣ ಅಥವಾ ಒಡ್ಡು ಯಾವುದೂ ಉಳಿದಿಲ್ಲ; ಅದು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡ ಸ್ಥಳವು ಹಿಂದಿನ ಕೊಡಾಕ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯ ಕಟ್ಟಡದ ನೇರ ಎದುರಿನಲ್ಲಿದೆ. ಹೆಮೆಲ್ ಹೆಂಪ್ಸ್ಟೆಡ್ನಿಂದ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಪಟ್ಟಣ-ಕೇಂದ್ರ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ನಿಕಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1877ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಹೆಮೆಲ್ ಹೆಂಪ್ಸ್ಟೆಡ್ನ ಹತ್ತಿರದ ನಿಲ್ದಾಣವಾದ ಬಾಕ್ಸ್ಮೂರ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪಟ್ಟಣ ಕೇಂದ್ರದ ಹೊರಗೆ ಒಂದು ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. 1838ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ರೈಲ್ವೆ (ಎಲ್ & ಬಿಆರ್) ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರಭಾವಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಭೂಮಾಲೀಕರ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧದ ನಂತರ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ಒಂದು ಮೈಲಿ ದೂರದಿಂದ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಣ ಮಂಡಳಿಯು ಪುರಸಭೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ವಿಫಲ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳ ನಂತರ, ಹೆಮೆಲ್ ಹೆಂಪ್ಸ್ಟೆಡ್ ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ವಿಫಲವಾದವು ಮತ್ತು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಣ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ ರಕ್ಷಿಸಿತು, ಅವರು ಯೋಜನೆಗೆ ಧನಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಮೂಲತಃ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಹೆಮೆಲ್ ಹೆಂಪ್ಸ್ಟೆಡ್ನಲ್ಲಿ (ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್) ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು ಆದರೆ ಡಕ್ಹಾಲ್ ಗ್ಯಾಸ್ವರ್ಕ್ಸ್ಗೆ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಪೂರೈಕೆಯ ಬೇಡಿಕೆಯು ಸರಕು ಸೇವೆಯು ಬಾಕ್ಸ್ಮೂರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದವರೆಗೆ ಸಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಬಾಕ್ಸ್ಮೂರ್ನಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಹೀತ್ ಪಾರ್ಕ್ ಹಾಲ್ಟ್ 1905ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ, ಹೊಸ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ನಿಲ್ದಾಣವಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣವು ನಿಲ್ದಾಣ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ನರ್ ಹಾಲ್ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲಿನ ಎರಡು ರೈಲು ಸೇತುವೆಗಳ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗದ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟೆಯ ಮೇಲೆ ಒಂದೇ ಮರದ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಸರಕುಗಳ ಅಂಗಳವಾದ ಕೊಟ್ರೆರೆಲ್ಸ್ ಸೈಡಿಂಗ್, ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ನಿಲುಗಡೆ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಬಾಕ್ಸ್ಮೂರ್ ಐರನ್ ವರ್ಕ್ಸ್ಗೆ ತಿರುಗಿತು. ಹೀತ್ ಪಾರ್ಕ್ ಹೋಟೆಲ್ನ ಹೊರಗೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಎದುರು ಕಬ್ಬಿಣದ ಅನಿಲದ ದೀಪವಿತ್ತು, ಅದು ಇಂದಿಗೂ ನಿಂತಿದೆ. ಹೀತ್ ಪಾರ್ಕ್ ಹಾಲ್ಟ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ, ನಿಕಿ ಲೈನ್ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮೂರ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಕಾಲುವೆ ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು (ಇಂದಿನ A41 ರಸ್ತೆ) ದಾಟಿ ಗ್ಯಾಸ್ವರ್ಕ್ಸ್ಗೆ ಹೋಯಿತು. ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ & ಬಿಆರ್ (1846ರಲ್ಲಿ ಎಲ್ & ಬಿಆರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ) ನಡುವಿನ ಪೈಪೋಟಿಯಿಂದಾಗಿ ಬಾಕ್ಸ್ಮೂರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವಿರಲಿಲ್ಲ. ಎಲ್. ಎನ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಆರ್ ತನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು "ಬೇಟೆಯಾಡಲು" ಹೆಮೆಲ್ ಪಟ್ಟಣ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಬಾಕ್ಸ್ಮೂರ್ಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಬಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಇಬ್ಬರು ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು ಲಂಡನ್, ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ (ಎಲ್ಎಂಎಸ್) ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ನಿಕಿ ಲೈನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಸ್ ಸೇವೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಅದನ್ನು ಹಾರ್ಪೆಂಡೆನ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1920 ರಲ್ಲಿ, ಹೆಮೆಲ್ ಹೆಂಪ್ಸ್ಟೆಡ್ನ ಪಟ್ಟಣವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕೆ ಅವರು ನೀಡಿದ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಯುದ್ಧ ಉಳಿತಾಯ ಸಮಿತಿಯು ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಉಡುಗೊರೆಯಾಗಿ ನೀಡಿತು. ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಹೀತ್ ಪಾರ್ಕ್ ರೈಲ್ವೆ ಡಿಪೋಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೀತ್ ಪಾರ್ಕ್ ಹೋಟೆಲ್ನ ಹೊರಗಿನ ಪೀಠದ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವವರೆಗೂ ಇದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಲೋಹಕ್ಕಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಲಾಯಿತು. ಕುಸಿತ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವಿಕೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ರಸ್ತೆ ಬಸ್ ಸೇವೆಯು ಮೇಲುಗೈ ಸಾಧಿಸಿತು; 1947ರ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕೊರತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಕಿ ಲೈನ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು "ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ" ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಂದಿಗೂ ಪುನರಾರಂಭಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಿಕಿ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯು 1947ರ ಜೂನ್ 16ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ಈಗ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಭಾಗವಾಗಿರುವ ನಿಕಿ ಮಾರ್ಗವು ಕುಸಿಯುತ್ತಿರುವ ಸರಕುಗಳ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಹೆಮೆಲ್ ಹೆಂಪ್ಸ್ಟೆಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಸ ಪಟ್ಟಣವೆಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1950 ಮತ್ತು 1960 ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ನಗರ ಕೇಂದ್ರದ ಮೇಲಿರುವ ಮಾರ್ಲೋಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 1960ರ ಜುಲೈ 2ರಂದು ಹೀತ್ ಪಾರ್ಕ್ ಹಾಲ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಕತ್ತರಿಸಿದ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ತುಂಬಿಸಲಾಯಿತು, ಒಡ್ಡುಗಳನ್ನು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ರೈಲ್ವೆ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ವಸತಿ ಎಸ್ಟೇಟ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1968ರಲ್ಲಿ ಬಿ. ಆರ್. ಹೆಮೆಲೈಟ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಿದ್ದರಿಂದ, ಕ್ಯುಪಿಡ್ ಗ್ರೀನ್ (ಗಾಡ್ವಿನ್ಸ್ ಹಾಲ್ಟ್ನ ಉತ್ತರ ಭಾಗ) ಮತ್ತು ಹಾರ್ಪೆಂಡೆನ್ ನಡುವಿನ ಉತ್ತರದ ತುದಿಯ ಹಳಿ ಮಾತ್ರ ಸರಕುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು. ಹಾರ್ಪೆಂಡೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಜಂಕ್ಷನ್ಅನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1979ರಲ್ಲಿ ಕಡಿದು ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1982ರಲ್ಲಿ ನಿಕಿ ಮಾರ್ಗದ ಕೊನೆಯ ಭಾಗವನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲಾಯಿತು. ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿನ ಮುಚ್ಚಿದ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ. (1996) ಸ್ಯೂ ಮತ್ತು ಜೆಫ್ ವುಡ್ವರ್ಡ್, ಓಕ್ವುಡ್ ಪ್ರೆಸ್, ಬ್ರಾಂಚ್ ಲೈನ್ ಟು ಹೆಮೆಲ್ ಹೆಂಪ್ಸ್ಟೆಡ್, ಸ್ಯೂ ಮತ್ತು ಜೆಫ್ ವುಡ್ವರ್ಡ್, ಮಿಡಲ್ಟನ್ ಪ್ರೆಸ್, (2006) ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಹೀತ್ ಪಾರ್ಕ್ ಹಾಲ್ಟ್ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಹರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ಶೈರ್ನಲ್ಲಿನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಮಾಜಿ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1905ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ 1905ರ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು 1947ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಹೆಮೆಲ್ ಹೆಂಪ್ಸ್ಟೆಡ್