1939 Imperial Airways flying boat ditching
1939ರ ಜನವರಿ 21ರಂದು, ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಶಾರ್ಟ್ ಎಂಪೈರ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬೋಟ್ ಕ್ಯಾವಲಿಯರ್, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದಿಂದ ಬರ್ಮುಡಾಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ತನ್ನ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 285 ಮೈಲಿ (459 ಕಿ. ಮೀ.) ದೂರದಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು. ನಂತರ ಆಕೆ ಮುಳುಗಿ ಮೂರು ಜೀವಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಳು. ಹತ್ತು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ, ಬದುಕುಳಿದ ಹತ್ತು ಜನರನ್ನು ಎಸ್ಸೋ ಬೇಟೌನ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಎತ್ತಿಕೊಂಡಿತು. ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕ್ಯಾವಲಿಯರ್ ಜಿ-ಎ. ಡಿ. ಯು. ಯು ನೋಂದಣಿ ಹೊಂದಿರುವ ಶಾರ್ಟ್ ಎಂಪೈರ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬೋಟ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1936ರ ನವೆಂಬರ್ 21ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಏರ್ವೇಸ್ಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. 1937ರಲ್ಲಿ, ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಲಂಡನ್-ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್-ಬರ್ಮುಡಾ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್-ಬೋಟ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾವಲಿಯರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಬರ್ಮುಡಾಗೆ ರವಾನೆಯಾದ ಆಕೆ, 1937ರ ಮೇ 25ರಂದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಡೆಸಿದರು. ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದ ದಿನದಂದು, ಕ್ಯಾವಲಿಯರ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಲಾಂಗ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪೋರ್ಟ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನಿಂದ 10:38 ನಲ್ಲಿ ಬರ್ಮುಡಾಗೆ ಹೊರಟನು. ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 12:23 ಕ್ಕೆ ಹಾರುವ ದೋಣಿಯು ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನಕ್ಕೆ ಓಡುತ್ತಿದೆ ಎಂಬ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು. ಭೂಮಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು, ಇದು ವೈಮಾನಿಕ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ; ಇದರ ನಂತರ 12:27 ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಸಂದೇಶವು ಇನ್ನೂ ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿದೆ. ತೀವ್ರ ಸ್ಥಿರ. ಪೋರ್ಟ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಮುಂದಿನ 15 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಕ್ಯಾವಲಿಯರ್ಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರೂ ಯಾವುದೇ ಉತ್ತರ ಸಿಗಲಿಲ್ಲ. 12:57 ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾವಲಿಯರ್ SOS ಸಂದೇಶವನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಿದರು, ನಂತರ 12:59 ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೂಲಕ ವಿಫಲವಾದವು. 457 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ. ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಬಲವಂತದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್. ಎಂಟು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಮತ್ತೊಂದು ಸಂದೇಶವು ಅವಳು ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಾಡುತ್ತಿದ್ದಾಳೆ ಎಂದು ಹೇಳಿತು; ಅದರ ನಾಲ್ಕು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಅವಳು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಲು ಸಂದೇಶಗಳ ಸರಣಿ ಬಂದಿತು. ಕೊನೆಯ ಸಂದೇಶವು, 13:13 ನಲ್ಲಿ, ಸಿಂಕಿಂಗ್ ಎಂಬ ಒಂದೇ ಪದವಾಗಿತ್ತು. ಕ್ಯಾವಲಿಯರ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಲಿದೆ ಎಂದು ಪೋರ್ಟ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ತಿಳಿದ ತಕ್ಷಣ, ಪೋರ್ಟ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ತನ್ನ ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಬರ್ಮುಡಾದ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ನಿಂದ ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಸಿಕಾರ್ಸ್ಕಿ ಎಸ್-42 ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬೋಟ್ ಅನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಲಾಂಗ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಕ್ಯಾವಲಿಯರ್ಗೆ ಕೊನೆಯದಾಗಿ ತಿಳಿದಿರುವ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಾರುವ ದೋಣಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು ಆದರೆ ಅದು ಅವಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಿಲ್ಲ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಬೋಯಿಂಗ್ ಬಿ-17 ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್ ಹೆವಿ ಬಾಂಬರ್ ವಿಮಾನವು ಕ್ಯಾವಲಿಯರ್ನನ್ನು ಹುಡುಕಲು ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಲ್ಯಾಂಗ್ಲೆ ಫೀಲ್ಡ್ನಿಂದ ಹಾರಿಸಿತು ಆದರೆ ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯ ಮೊದಲು ಮರಳಬೇಕಾಯಿತು. ಇತರ ವಿಮಾನಗಳು ಸಹ ಕ್ಯಾವಲಿಯರ್ ಅನ್ನು ಹುಡುಕಲು ವಿಫಲವಾದವು. ಯುಎಸ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಎರಡು ಕಟ್ಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಗಸ್ತು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಿತು; ಒಂದು ಕೇವಲ 70 ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲಿ (130 ಕಿ. ಮೀ.) ದೂರದಲ್ಲಿತ್ತು ಆದರೆ ಇತರ ಮೂರು ದೋಣಿಗಳು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಕೇಪ್ ಕಾಡ್ನಿಂದ ಬರಬೇಕಾಗಿತ್ತು; ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್; ಮತ್ತು ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ನಾರ್ಫೋಕ್. ವಾಣಿಜ್ಯ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಎಸ್ಸೋ ಬೇಟೌನ್ ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಮೊದಲು ಆಗಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆಕೆ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ನೋಡಿದ್ದಾಳೆ ಮತ್ತು ತನ್ನ ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಿದ್ದಾಳೆ ಎಂದು ಐಡಿ1ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿತು. ಅವರ ಕೂಗುಗಳನ್ನು ಕೇಳುವ ಮೂಲಕ-ಅವರು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹಾಡುತ್ತಿದ್ದರು-ಎಸ್ಸೋ ಬೇಟೌನ್ ಹತ್ತು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಆರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ನಾಲ್ವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಯು ಒಬ್ಬ ವೈದ್ಯರನ್ನು ಎಸ್ಸೊ ಬೇಟೌನ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿತು ಆದರೆ ಎತ್ತರದ ಸಮುದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಕತ್ತಲೆಯಿಂದಾಗಿ ಉಳಿದ ಬದುಕುಳಿದವರ ಹುಡುಕಾಟವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಬದುಕುಳಿದ ಹತ್ತು ಜನರನ್ನು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, 23 ಜನವರಿ 1939 ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದರು; ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಇತರ ಮೂವರು ಕಳೆದುಹೋದರು. ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಐಸಿಂಗ್ ಉಂಟಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಈ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಾಯು ಸಚಿವಾಲಯದ ಅಪಘಾತಗಳ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ಇನ್ಬೋರ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಭಾಗಶಃ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು; ಕ್ಯಾವಲಿಯರ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಕಂದಕಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುವ ಮೊದಲು ಐಸಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದರು. ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಒಳಬರುವ ಗಾಳಿಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತಾಪನವನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ಸೂಚಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದರು. ಲೈಫ್ಬೆಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ತುರ್ತು ನಿರ್ಗಮನದ ಸ್ಥಳದ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೂಚನೆ ನೀಡಬೇಕು ಮತ್ತು ರಾಫ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪೈರೋಟೆಕ್ನಿಕ್ ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳಂತಹ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಜೀವ ಉಳಿಸುವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವಾಗ ಸುರಕ್ಷತಾ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಅವರು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು "ದಿ ಬರ್ಮುಡಾ ಆಕ್ಸಿಡೆಂಟ್" ಫ್ಲೈಟ್ 28 ಜನವರಿ 1939 "ದಿ ಕ್ಯಾವಲಿಯರ್ ರಿಪೋರ್ಟ್" ಫ್ಲೈಟ್ 30 ಮಾರ್ಚ್ 1939 p317 1939 ರಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು 1939 ರಲ್ಲಿ ಕಡಲ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಶಾರ್ಟ್ ಎಂಪೈರ್ ಏರ್ಲೈನರ್ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಘಟನೆಗಳು.