Gilchrest Road, New York crossing accident
ಗಿಲ್ಕ್ರೆಸ್ಟ್ ರಸ್ತೆ ದಾಟುವ ಅಪಘಾತವು ಮಾರ್ಚ್ 24,1972 ರಂದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ಸ್ಟೌನ್ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ವ್ಯಾಲಿ ಕಾಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಕಾಂಗರ್ಸ್ ಗ್ರಾಮಗಳ ನಡುವೆ ಸಂಭವಿಸಿದ ಗ್ರೇಡ್ ದಾಟುವ ಘಟನೆಯಾಗಿದೆ. ವ್ಯಾಲಿ ಕಾಟೇಜ್ನ ಐವರು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು 44 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ವ್ಯಾಲಿ ಕಾಟೇಜ್ನ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಗಿಲ್ಕ್ರೆಸ್ಟ್ ರೋಡ್ ವೆಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪೆನ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ (ಹಿಂದೆ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್) ರೈಲ್ವೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಕ್ರಾಸ್ಬಕ್ಸ್ಗಳು ಮಾತ್ರ ಇದ್ದವು ಮತ್ತು ಮಿನುಗುವ ದೀಪಗಳು, ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಗೇಟ್ಗಳು ಅಥವಾ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಘಂಟೆಯಂತಹ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಯಂತ್ರಾಂಶಗಳ ಕೊರತೆಯಿತ್ತು. ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಲೈನ್ ಸೈಡ್ ಮರಗಳ ವಕ್ರತೆಯಿಂದಾಗಿ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನೋಡಲು ರಸ್ತೆ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಕಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು. 1972ರ ಮಾರ್ಚ್ 24ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, 35 ವರ್ಷದ ಜೋಸೆಫ್ ಲಾರ್ಕಿನ್, ಗಿಲ್ಕ್ರೆಸ್ಟ್ ರಸ್ತೆಯ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಕ್ ಹೈಸ್ಕೂಲ್ ಜಿಎಂಸಿ ಎಚ್6500 ಶಾಲಾ ಬಸ್ ಸಂಖ್ಯೆ 596ನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಬಸ್ 48 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಂದ ತುಂಬಿತ್ತು, ಕೆಲವರು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ನಿಂತಿದ್ದರು. ಪೆನ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸರಕು ರೈಲು ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ವಿ.-1 (ಅದರ ಪ್ರಮುಖ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆದ ಜಿಇ ಯು25ಬಿ ಯೊಂದಿಗೆ), 83 ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಸರಕು ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬೂಸ್ (ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ವೀಹಾವ್ಕೆನ್ನಲ್ಲಿ ಮೂಲದಿಂದ 73, ಜೊತೆಗೆ ಉತ್ತರ ಬರ್ಗೆನ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಹತ್ತು ಜನರನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು), ಪೆನ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ನ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಯಾರ್ಡ್ನ ಸೆಲ್ಕಿರ್ಕ್ಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಿ, ಗಿಲ್ಕ್ರೆಸ್ಟ್ ರಸ್ತೆ ದಾಟುವಿಕೆಯತ್ತ ಸಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದರ ಹಾರ್ನ್ ಅನ್ನು ಬೀಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಗ್ರೇಡ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಲಾರ್ಕಿನ್ ಬಸ್ನ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಬಸ್ ಹಳಿಗಳನ್ನು ದಾಟುವುದನ್ನು ನೋಡಿದ ರೈಲು ಎಂಜಿನಿಯರ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರೈಲಿನ ಆವೇಗವು ಅದನ್ನು ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಬಸ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ರೈಲು ಶಾಲಾ ಬಸ್ ಅನ್ನು ಹರಿದು, ಅದನ್ನು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಿತು, ಮುಂಭಾಗದ ಅರ್ಧ ಭಾಗವು ಹಳಿಗಳ ಕೆಳಗೆ ಕಾಲು ಮೈಲಿ (1,116 ಅಡಿ) ಇಳಿಯಿತು. ಬಸ್ನ ಹಿಂಭಾಗವು ಸಡಿಲವಾಗಿ ಹರಿದು, ಹಳಿಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ತಲೆಕೆಳಗಾಗಿ ಬಿದ್ದಿತು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಹಲವಾರು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಒಳಗೆ ಇದ್ದರು, ಆದರೆ ಇತರ ಹಲವಾರು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಬಸ್ನ ಉಳಿದ ಭಾಗದಿಂದ ಹೊರಬಂದರು, ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ನೆಲದ ವಿಭಾಗಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಿದರು ಮತ್ತು ಹಳಿಗಳ ನಡುವೆ ರೈಲಿನ ಹಾದಿಗೆ ಬಿದ್ದರು. ಬದುಕುಳಿದ ತಿಮೋತಿ ವಿಲ್ಕಿನ್ಸ್ ಹೀಗೆ ವಿವರಿಸಿದ್ದಾನೆ, "ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ, ಯಾರೋ 'ಟ್ರೈನ್' ಎಂದು ಕೂಗಿದರು. ನಾನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ನೋಡಿದಾಗ ರೈಲು ಬಂದಿತ್ತು. ನಾನು ರೈಲಿನ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಕೇಳಿದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ನ ಸದ್ದು ಕೇಳಿಸಿತು. "ಬಲಿಪಶುಗಳಾದ ಮೂವರು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು, ಜಿಮ್ಮಿ ಮೆಕ್ಗಿನೆಸ್ (17), ರಿಚರ್ಡ್ ಮ್ಯಾಕೇಲೊ (18), ಮತ್ತು ಬಾಬಿ ಮೌಟೆರರ್ (14), ತಕ್ಷಣವೇ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಇನ್ನೂ ನಲವತ್ತೈದು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಮತ್ತು ಲಾರ್ಕಿನ್ ಅವರನ್ನು ಹತ್ತಿರದ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ 14 ವರ್ಷದ ಥಾಮಸ್ ಗ್ರೋಸ್ ಹಲವಾರು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಗಾಯಗೊಂಡು ನಿಧನರಾದರು. 16 ವರ್ಷದ ಸ್ಟೀಫನ್ ವಾರ್ಡ್ ಏಪ್ರಿಲ್ 14ರಂದು ನಿಧನರಾದರು. ಬದುಕುಳಿದ ಕೆಲವು ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ಕೃತಕ ಅಂಗಗಳ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ನಂತರದ ಪರಿಣಾಮಗಳು. "ದುಃಖಿತ ತಾಯಂದಿರು, ಕೆಲವರು ಇನ್ನೂ ಸ್ನಾನದ ಬಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಧರಿಸಿ, ತಮ್ಮ ಮಕ್ಕಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ಪಡೆಯಲು ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಲಾಬಿಯಲ್ಲಿ ನೆರೆದರು" ಎಂದು ವರದಿಗಾರರೊಬ್ಬರು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿ ಯಾರಿಗೂ ಗಾಯಗಳಾಗಿಲ್ಲ. ವಿಚಾರಣೆಯ ಲಾರ್ಕಿನ್ ಅವರನ್ನು ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಐವರು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳ ಸಾವಿನಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ ನರಹತ್ಯೆಯ ಆರೋಪ ಹೊರಿಸಲಾಯಿತು. ಆತ ಎಲ್ಲಾ ಆರೋಪಗಳಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಿತಸ್ಥನಲ್ಲ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡನು. ವಿಚಾರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಾಕ್ಷಿದಾರರು ಲಾರ್ಕಿನ್ ರೈಲಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ದಾಟುವ ಮೊದಲು ಬಸ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ವಿಫಲರಾದರು ಎಂದು ಸಾಕ್ಷ್ಯ ನೀಡಿದರು, ಆದರೆ ಲಾರ್ಕಿನ್ ಅವರು ಮೊದಲೇ ರೈಲನ್ನು ನೋಡಲಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಕೇಳಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಾಕ್ಷ್ಯ ನೀಡಿದರು. ಲಾರ್ಕಿನ್ ಅಪರಾಧದ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದಿಂದಾದ ನರಹತ್ಯೆಗಾಗಿ ಶಿಕ್ಷೆಗೊಳಗಾದನು ಮತ್ತು ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಬಂಧನದ ಶಿಕ್ಷೆಗೆ ಗುರಿಯಾದನು; ಅವನು 1998 ರಲ್ಲಿ 61 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಚಾಲಕನ ವಿರುದ್ಧ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆಕ್ರೋಶ ಮತ್ತು ಕೋಪವಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ದ್ವಾರಗಳು ಅಥವಾ ದೀಪಗಳಿರಲಿಲ್ಲ. 1972ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 22ರಂದು, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಂಡಳಿಯು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಆಡಳಿತಕ್ಕೆ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಶಿಫಾರಸನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸಿತು. ಲೂಯಿಸ್ ಎಮ್. ಥಾಯರ್ ಅವರು ಸಾಕ್ಷಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತದ ಬಗ್ಗೆ ತನಿಖೆ ನಡೆಸಲು ಫೆಡರಲ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಐದು ಸದಸ್ಯರ ಮಂಡಳಿಯ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದರು. ಕಾಂಗರ್ಸ್ನ ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ಸ್ ರೋಮನ್ ಕ್ಯಾಥೋಲಿಕ್ ಚರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಹತ್ಯೆಗೀಡಾದ ಮೂವರು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಸಾಮೂಹಿಕ ಪ್ರಾರ್ಥನೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ವ್ಯಾಲಿ ಕಾಟೇಜ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆಲ್ ಸೇಂಟ್ಸ್ ಪ್ರೊಟೆಸ್ಟೆಂಟ್ ಎಪಿಸ್ಕೋಪಲ್ ಚರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಪಾಮ್ ಸಂಡೆ ಆಚರಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡವರ ಚೇತರಿಕೆಗಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಅಂತರ ಪಂಥೀಯ ಪ್ರಾರ್ಥನಾ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಅಪಘಾತದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಮೋಟಾರ್ ವೆಹಿಕಲ್ಸ್ 19-ಎ ವಿಧಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಬಸ್ ಚಾಲಕರು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಮೂಲಕ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸಲು ಅರ್ಹರಾಗಿರಬೇಕು, ಇದರಲ್ಲಿ ದ್ವೈವಾರ್ಷಿಕ ವೈದ್ಯಕೀಯ (ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಫಾಲೋ-ಅಪ್ಗಳೊಂದಿಗೆ), ದ್ವೈವಾರ್ಷಿಕ ಲಿಖಿತ ಅಥವಾ ಮೌಖಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು, ದ್ವೈವಾರ್ಷಿಕ ರಸ್ತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು, ವಾರ್ಷಿಕ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಚಾಲನಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು, ವಾರ್ಷಿಕ ಪರವಾನಗಿ ಸಾರಾಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಇತಿಹಾಸ ವಿಮರ್ಶೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆರಳಚ್ಚುಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ 1974ರಲ್ಲಿ 19-ಎ ವಿಧಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅಪಘಾತಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ 1972 ರಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ 1972 ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅಪಘಾತಗಳ ಪಟ್ಟಿ ರೈಲು ಅಪಘಾತಗಳ ಪಟ್ಟಿ (1970-79) 1995 ಫಾಕ್ಸ್ ರಿವರ್ ಗ್ರೋವ್ ಬಸ್-ರೈಲು ಘರ್ಷಣೆ, ಚಿಕಾಗೊ ಉಪನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಗ್ರೇಡ್-ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅಪಘಾತ, ಅಲ್ಲಿ ಬದಲಿ ಶಾಲಾ ಬಸ್ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಮಾರ್ಗದ ಪರಿಚಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಹೀತ್ ರೈಲು ಅಪಘಾತ, 2010ರಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಅಪಘಾತವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಶಾಲಾ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಚಾಲಕನ ರೈಲು ದಾಟುವ ಮೂಲಕ ರೈಲನ್ನು ಸೋಲಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 1972ರ ಬಸ್ ಅಪಘಾತಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 1972ರ ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತಗಳು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ (ರಾಜ್ಯ) ರಾಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಸಾರಿಗೆ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪೆನ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ 1972ರ ದುರಂತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಘಟನೆಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಚ್ 1972ರ ರೈಲು ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು.