Landing fee
ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಶುಲ್ಕವು ವಿಮಾನ ನಿರ್ವಾಹಕರು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಲು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಂಪನಿಗೆ ಪಾವತಿಸುವ ಶುಲ್ಕವಾಗಿದೆ. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಶುಲ್ಕಗಳು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ ಬಹಳವಾಗಿ ಬದಲಾಗಬಹುದು, ದಟ್ಟಣೆಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸ್ಲಾಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ದಟ್ಟಣೆಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಬೇಡಿಕೆಯು ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಕಡಿಮೆ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುತ್ತವೆ. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಶುಲ್ಕದಿಂದ ಬರುವ ಹಣವನ್ನು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡಗಳು, ರನ್ವೇಗಳು, ಏಪ್ರನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿವೇಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಥವಾ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಪಾವತಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿವರಣೆ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಬಹುದು. ಕೆಲವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಯುಯಾನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ವಿಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಶುಲ್ಕಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಒದಗಿಸಿದ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು. ಕೆಲವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಇಳಿಯಲು ಒಂದೇ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಆ ಶುಲ್ಕದ ಭಾಗವಾಗಿ ಗೇಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಚೆಕ್-ಇನ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಇತರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಇಳಿಯಲು ಕಡಿಮೆ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಗೇಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಚೆಕ್-ಇನ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುತ್ತವೆ. ವಿವಿಧ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಹೋಲಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳು ಶುಲ್ಕದ ಮೊತ್ತದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಅನೇಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಎಫ್ಎಎಯಿಂದ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಕೆನಡಾದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ. ಕೆನಡಾದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ನೆಲದ ಬಾಡಿಗೆ ರೂಪದಲ್ಲಿ "ತೆರಿಗೆ" ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಶುಲ್ಕಗಳು ತೂಕ, ಆಸನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ, ಹಗಲಿನ ಸಮಯ, ವಿಮಾನದ ಹೋಮ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಆಪರೇಟರ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿರಬಹುದು. ಕೆಲವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಭಾಗ 135 ಅಥವಾ 121ರಂತಹ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ರೀತಿಯ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ವಿಧಿಸಬಹುದು. ಕೆಲವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (ಸಾಂಟಾ ಮೋನಿಕಾ (ಕೆಎಸ್ಎಂಒ) ನಂತಹ) ಜನರಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತವೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಪುಟದಲ್ಲಿ ಎಫ್. ಎ. ಎ. ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ 18-6 ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ ಜಿ ಸಾಂಟಾ ಮೋನಿಕಾ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ವಿಧಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ತೆರಿಗೆಗಳು