Bombo railway station
ಬೊಂಬೊ ಎಂಬುದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಕಿಯಾಮಾ ಪುರಸಭೆಯ ಬೊಂಬೊದಲ್ಲಿರುವ ಸೌತ್ ಕೋಸ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುವ ಪರಂಪರೆ-ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಏಕ-ವೇದಿಕೆ ಅಂತರ ನಗರ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಕಿಯಾಮಾ ಮತ್ತು ಉತ್ತರದಿಂದ ವೊಲ್ಲೊಂಗಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಿಡ್ನಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಎನ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಟ್ರೈನ್ಲಿಂಕ್ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು 1999ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 2ರಂದು ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಬಾಂಬೋ ನಿಲ್ದಾಣವು 1887ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ "ಉತ್ತರ ಕಿಯಾಮಾ" ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ದಕ್ಷಿಣ ಕರಾವಳಿ ಮಾರ್ಗದ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಸ್ಯಾಡಲ್ಬ್ಯಾಕ್ ಪರ್ವತದಿಂದ ಸಮುದ್ರದವರೆಗೆ ಹರಿಯುವ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಬಸಾಲ್ಟಿಕ್ ಬಂಡೆಯ ಬೆರಳುಗಳ ನಡುವೆ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಕಿಯಾಮಾ ಪಟ್ಟಣವು ಮತ್ತಷ್ಟು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ರೈಲ್ವೆಯ ಪ್ರಗತಿಗೆ ಒಂದು ತಡೆಗೋಡೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಇದು 1888 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮರದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕಟ್ಟಡದೊಂದಿಗೆ ತೆರೆದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅದರ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಸ್ಥಾನಮಾನದಿಂದಾಗಿ, ಟರ್ನ್ಟೇಬಲ್, ನೀರಿನ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಶೆಡ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಈ ಕಾರ್ಯವು 1897 ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು, 1893 ರಲ್ಲಿ ಬೊಮಡೇರಿಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ. ಈ ತಾಣವು 1887 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಕಿಯಾಮಾ ಎಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮೇ 1889 ರಲ್ಲಿ ಕಿಯಾಮಾ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1893 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಉತ್ತರ ಕಿಯಾಮಾ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರದ ಆರು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಮೋನಿ & ಜೆ. ಆಂಗಸ್ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕರು ಕಿಯಾಮಾ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಅದರಾಚೆಗಿನ ಕರಾವಳಿ ಬಯಲು ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತರಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಐದು ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಉತ್ಖನನ ಮಾಡಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಉತ್ತರ ಕಿಯಾಮಾ ನಿಲ್ದಾಣವು 1893 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಅಂತಿಮ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು, ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಕಿಯಾಮಾ ತನ್ನ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಟರ್ನ್ಟೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಇದು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸದಿದ್ದರೂ, 1880 ರಲ್ಲಿ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಹತ್ತಿರದ ಬೊಂಬೊ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎನ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಸರ್ಕಾರಿ ರೈಲ್ವೆಯ ಬಸಾಲ್ಟ್ ಕಲ್ಲುಗಣಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಅಂಗಳವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1907ರಲ್ಲಿ ಬೊಂಬೊ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಅಂಗಳವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ನಂತರ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳ ಬಳಕೆಗೆ ನೆರವಾಯಿತು. ಮೂಲ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ, ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೂರ್ವ-ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು 1925 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಂಗಳವು 523-ಮೀಟರ್ ಹಾದುಹೋಗುವ ಲೂಪ್ ಮತ್ತು 159-ಮೀಟರ್ ಡೌನ್ ಸೈಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಅಜ್ಞಾತವಾದ ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಾಂಕದಲ್ಲಿ, ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ವೇದಿಕೆಯ ಮಧ್ಯಭಾಗವು ಬಣ್ಣದ ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್ಡ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ವೇದಿಕೆಯ ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಆಧುನಿಕ ವೇದಿಕೆ ಮೇಲಾವರಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಡಾಪ್ಟೊದಿಂದ ಕಿಯಾಮಾದವರೆಗಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 17 ನವೆಂಬರ್ 2001 ರಂದು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸಿಡ್ನಿ ಮತ್ತು ಬೊಂಬೊ ನಡುವೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಹು ಘಟಕ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು; ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2009ರಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ-ಪೋಷಕ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಜಾಲಬಂಧ-ವ್ಯಾಪಕ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ನಂತರ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಗಮನಿಸಲಾಗದಂತಾಯಿತು. 2014 ರಲ್ಲಿ, ಓಪಲ್ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಕಾರ್ಡ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಟಿಕೆಟ್ಗಳು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಾದವು. ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಬೊಂಬೊ ಬೀಚ್ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಆರು-ಪಥದ ಪ್ರಿನ್ಸಸ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ನಡುವೆ ಸ್ಯಾಂಡ್ವಿಚ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಕಲ್ಲುಗಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಎದುರಿಗೆ ಸ್ಮಶಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸೀಮಿತ ವಾಕಿಂಗ್ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (2014 ರಲ್ಲಿ 3,374 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಚಾರ). ಕಿಯಾಮಾ ಡೌನ್ಸ್ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕಾಗಿ ವಾದಿಸುತ್ತಾ, ರೈಲುಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಬೊಂಬೊದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ವಿಮರ್ಶಕರು ಸೂಚಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ಪ್ರಗತಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳು ಬೊಂಬೊ ಒಂದೇ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಸಿಡ್ನಿ ಸೆಂಟ್ರಲ್, ಬಾಂಡಿ ಜಂಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಕಿಯಾಮಾ ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಎನ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಟ್ರೈನ್ಲಿಂಕ್ ಸೌತ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಲೈನ್ ಸೇವೆಗಳಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಲಿಂಕ್ಗಳು ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ಇಲ್ಲವರಾ ಬಾಂಬೋ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಒಂದು ಬಸ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಾರ್ ಎನ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಃ 71: ಸ್ಟಾಕ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಶೆಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಟು ಕಿಯಾಮಾ ಡಿಸ್ಕ್ರಿಪ್ಷನ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣ ಸಂಕೀರ್ಣವು 14ನೇ ರೀತಿಯ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕಟ್ಟಡ (1887), ಕೋಣೆಯ ಹೊರಗಿನ (1887), ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ (1925), ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮೇಲಾವರಣ (ಆಧುನಿಕ), ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ (1887) ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪ್ರಿನ್ಸಸ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಬೊಂಬೊದಲ್ಲಿರುವ ಸಾಗರ ತೀರದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ತಾಣವು ಸಮುದ್ರ, ಸಾಗರ ಕಡಲತೀರ, ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಬೊಂಬೊ ಎಸ್ಕಾರ್ಪ್ಮೆಂಟ್, ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಕಿಯಾಮಾದ ದಕ್ಷಿಣ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ದಿಕ್ಕುಗಳ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಪ್ರಿನ್ಸಸ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದ ರಾಂಪ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಪರಿಧಿಯನ್ನು ಬಿಳಿ ಪುಡಿ ಲೇಪಿತ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬೇಲಿಯಿಂದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಇಳಿಸಲು ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಿನ್ಸಸ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಲೇಬ್ಯಾಕ್ ಇದೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕಟ್ಟಡವು (1887) ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ಇದು ಬೆಳಕಿಲ್ಲದ ಏಕ-ಅಂತಸ್ತಿನ ವೆದರ್ಬೋರ್ಡ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕಟ್ಟಡವಾಗಿದ್ದು, ಗೇಬಲ್ ಮಾಡಿದ ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಛಾವಣಿ ಮತ್ತು ವೆದರ್ಬೋರ್ಡ್ ನಾಲಿಗೆ ಮತ್ತು ಗ್ರೂವ್ಡ್ ಬೋರ್ಡ್ ಈವ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯುವ ಐದು ಬಾಗಿಲುಗಳಿವೆ, ಒಂದು ದ್ವಾರವು (ಕಾಯುವ ಕೋಣೆಗೆ) ಸರಳವಾದ ಮರದ ಫ್ರೇಟ್ವರ್ಕ್ ಮೇಲ್ಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕಟ್ಟಡದ ಪೂರ್ವ (ವೇದಿಕೆ) ಎತ್ತರದ ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಮರದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಎರಡು ತೂಗುಹಾಕಿದ ಕಿಟಕಿಗಳಿವೆ. ಈ ಕಟ್ಟಡವು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಪ್ರಿನ್ಸಸ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಖಾಲಿ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕಟ್ಟಡವು ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಕಿಲ್ಲಿಯನ್ ಛಾವಣಿಯ ಶೌಚಾಲಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಒಂದೇ ಆಧುನಿಕ ಫ್ಲಶ್ ಮರದ ಬಾಗಿಲು, ಮತ್ತು ಮರದ ಲೌವರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗೋಡೆಗಳ ಮೇಲಿನ ಭಾಗದ ಕಡೆಗೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ಅಸ್ಪಷ್ಟ ಗಾಜಿನ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಒಳಾಂಗಣವು (ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ) ಶೌಚಾಲಯಗಳು (ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ), ಸ್ಟೋರ್ ರೂಮ್, ಕಾಯುವ ಕೊಠಡಿ ಮತ್ತು ಬುಕಿಂಗ್ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಕಾಯುವ ಕೋಣೆಯು ಆಧುನಿಕ ನೆಲದ ಟೈಲಿಂಗ್, ಫೈಬರ್-ಸಿಮೆಂಟ್ ಶೀಟ್ ವಾಲ್ ಲೈನಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಾನ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಲೈಟಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಜಿಪ್ರಾಕ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮೂರು ಮರದ ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕೋಣೆಯ ಹೊರಗೆ (1887) ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಒಂದೇ ಅಂತಸ್ತಿನ ವೆದರ್ಬೋರ್ಡ್ ಕಟ್ಟಡ, ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಆಧುನಿಕ ಮರದ ಫ್ಲಶ್ ಬಾಗಿಲುಗಳು, ಬಾಗಿಲುಗಳಿಗೆ ಆರ್ಕಿಟ್ರೇವ್ಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತರದ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಒಂದೇ ಮರದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಡಬಲ್ ಹ್ಯಾಂಗ್ ವಿಂಡೋ. 2009ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಉಗ್ರಾಣವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ (1925) ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಡ್ರಾಪ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಒಂದು ಗೇಬಲ್ ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಛಾವಣಿಯೊಂದಿಗೆ. ಕಟ್ಟಡದ ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ (ಪೂರ್ವ ಎತ್ತರ) ಈ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ಮರದ ಮುಖಮಂಟಪವನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಟ್ಟಡವು ಸಮತಲವಾದ ಮೆರುಗು ಪಟ್ಟಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೂಲ ಮರದ ಜಾರುವ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಒಳಾಂಗಣವು ಯಾವುದೇ ಗೋಡೆಯ ಲೈನಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮೂಲ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ (1887) ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅಂಚು, ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್ಡ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಗಳೆರಡಕ್ಕೂ ವೇದಿಕೆ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳಿವೆ. ಕೆಲವು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಕೆಳಗೆ ಇಟ್ಟಿಗೆ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಶೇಷ ಮರದ ಅಡಿಪಾಯ ರಚನೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಕೋಣೆಯ ಹೊರಗಿನ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಸಿಗ್ನಲ್ ಕಟ್ಟಡದ ನಡುವೆ ಅಪರೂಪದ ಅವಶೇಷ ಇಟ್ಟಿಗೆ ಸುಸಜ್ಜಿತ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಇದೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮೇಲಾವರಣವು (ಆಧುನಿಕ) ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ದೂರದ ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಬೇಸ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಉಕ್ಕಿನ ಕಂಬಗಳ ಮೇಲೆ ಆಧುನಿಕ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮೇಲಾವರಣ, ಪ್ರಿನ್ಸಸ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಜಾಲರಿಯ ಗೋಡೆ ಮತ್ತು ಗೇಬಲ್ ಬಣ್ಣದ ಬಾಂಡ್ ಛಾವಣಿಯಿದೆ. ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ವಸ್ತುಗಳು 1925ರ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ನೊಳಗೆ ಕ್ವಾಡ್ರಂಟ್ ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ. ಭೂದೃಶ್ಯ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬೊಂಬೊ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ಅಸಾಧಾರಣವಾದ ಭೂದೃಶ್ಯದ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸಮುದ್ರದ ಪೂರ್ವದ ನೋಟಗಳು, ಕಿಯಾಮಾದ ದಕ್ಷಿಣದ ನೋಟಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಿನ್ಸಸ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಪಶ್ಚಿಮದ ನೋಟ ಮತ್ತು ಅದರಾಚೆ ಏರುತ್ತಿರುವ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕಟ್ಟಡ, ಕೋಣೆಯ ಹೊರಗೆ, ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್, ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮೇಲಾವರಣ, ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳು 1 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2010 ರಂತೆ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಹೆರಿಟೇಜ್ ಲಿಸ್ಟಿಂಗ್ ಬೊಂಬೊ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ರಾಜ್ಯದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ 1887 ರಿಂದ ಇಲ್ಲವರಾ ಲೈನ್ನ (ಸ್ಕಾರ್ಬರೋದಿಂದ ಬೊಂಬೊ) ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸಿಡ್ನಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದು, 1893 ರಲ್ಲಿ ಬೊಂಬೊದಿಂದ ಬೊಮಡೆರಿಯವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು, ಅದರ 1887 ವೆದರ್ಬೋರ್ಡ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕಟ್ಟಡ, ಕೋಣೆಯ ಹೊರಗೆ, ಆರಂಭಿಕ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅಡಿಪಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಇಟ್ಟಿಗೆ ಸುಸಜ್ಜಿತ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು 1925 ರ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮೂಲ ಸಿಗ್ನಲ್ ಸನ್ನೆಕೋಲಿನೊಂದಿಗೆ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಬೊಂಬೊ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ತನ್ನ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಭಾವ, ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಬಸಾಲ್ಟ್ ಎಸ್ಕಾರ್ಪ್ಮೆಂಟ್, ಕರಾವಳಿ ಹೀತ್ನೊಂದಿಗೆ ತಕ್ಷಣದ ಸಾಗರ ಕಡಲತೀರದ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಭೂದೃಶ್ಯದ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಾಗಿ ರಾಜ್ಯದ ಸೌಂದರ್ಯದ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬಾಂಬೋ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಅದರ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳು ಹಲವಾರು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. 1887 ರ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕಟ್ಟಡ, ಕೋಣೆಯ ಹೊರಗೆ, ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮತ್ತು 1925 ರ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳ ಸಂಗ್ರಹವು ಅಪರೂಪವಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲವರಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುವ ಕೇವಲ ಮೂರು ಉದಾಹರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ (ಬೆರ್ರಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ, ಶೆಲ್ಹಾರ್ಬರ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಡನ್ಮೋರ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಇತರ ಉದಾಹರಣೆಗಳು) ಮೇಲಾವರಣವಿಲ್ಲದ ವೆದರ್ಬೋರ್ಡ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕಟ್ಟಡವು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಅಪರೂಪವಾಗಿದೆ. ಬೊಂಬೊ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1999ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 2ರಂದು ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಅಥವಾ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಇತಿಹಾಸದ ಹಾದಿ ಅಥವಾ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವಲ್ಲಿ ಈ ಸ್ಥಳವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. 1887 ರಿಂದ ಇಲ್ಲವರಾ ಮಾರ್ಗದ (ಸ್ಕಾರ್ಬರೋದಿಂದ ಬೊಂಬೊ) ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಬೊಂಬೊ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, 1887 ರ ವೆದರ್ಬೋರ್ಡ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕಟ್ಟಡ, ಕೋಣೆಯ ಹೊರಗೆ, ಅವಶೇಷದ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅಡಿಪಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಇಟ್ಟಿಗೆ ಸುಸಜ್ಜಿತ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು 1925 ರ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಮೂಲ ಸಂಕೇತಗಳೊಂದಿಗೆ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಬೊಂಬೊ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ಭೂದೃಶ್ಯದ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಅದರ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ, ತಕ್ಷಣದ ಸಮುದ್ರದ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಹಲವಾರು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೌಂದರ್ಯದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಸೃಜನಶೀಲ ಅಥವಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧನೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವಲ್ಲಿ ಈ ಸ್ಥಳವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಬಾಂಬೋ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡಗಳು ರಾಜ್ಯ ಸೌಂದರ್ಯದ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅಪರೂಪದ ಮೇಲಾವರಣವಿಲ್ಲದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕಟ್ಟಡ, ಕೋಣೆಯ ಹೊರಗೆ ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಡ್ರಾಪ್-ಸ್ಲ್ಯಾಬ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಆರಂಭಿಕ (1887-1925) ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿದೆ. ಬೊಂಬೊ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ತನ್ನ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಭಾವ, ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಬಸಾಲ್ಟ್ ಎಸ್ಕಾರ್ಪ್ಮೆಂಟ್, ಕರಾವಳಿ ಹೀತ್ನೊಂದಿಗೆ ತಕ್ಷಣದ ಸಾಗರ ಕಡಲತೀರದ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಕಿಯಾಮಾದ ದಕ್ಷಿಣದ ಗಮನಾರ್ಹ ನೋಟಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿಯೂ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಅದ್ಭುತ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಭೂದೃಶ್ಯದ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಾಗಿ ರಾಜ್ಯದ ಸೌಂದರ್ಯದ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಸ್ಥಳವು ಸಾಮಾಜಿಕ, ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಅಥವಾ ಆಧ್ಯಾತ್ಮಿಕ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮುದಾಯ ಅಥವಾ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಬಲವಾದ ಅಥವಾ ವಿಶೇಷ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಸ್ಥಳವು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮುದಾಯದ ಸ್ಥಳದ ಪ್ರಜ್ಞೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮುದಾಯದ ಭೂತಕಾಲಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸ್ಥಳವು ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಅಥವಾ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಇತಿಹಾಸದ ಅಪರೂಪದ, ಅಪರೂಪದ ಅಥವಾ ಅಳಿವಿನಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ವಸ್ತುವನ್ನು ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ ಅಪರೂಪವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ವಸ್ತುವನ್ನು ವೈಜ್ಞಾನಿಕವಾಗಿ ಅಪರೂಪವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ವಸ್ತುವನ್ನು ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದಲ್ಲಿ ಅಪರೂಪವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ವಸ್ತುವನ್ನು ಸಾಮಾಜಿಕವಾಗಿ ಅಪರೂಪವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಆಟ್ರಿಬ್ಯೂಷನ್ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಬಾಂಬೋ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿವರಗಳು ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಸುಲಭ ಪ್ರವೇಶ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1887 ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು