SMS Kurfürst Friedrich Wilhelm
ಎಸ್ಎಂಎಸ್ ("ಹಿಸ್ ಮೆಜೆಸ್ಟೀಸ್ ಶಿಪ್ ಪ್ರಿನ್ಸ್-ಎಲೆಕ್ಟರ್ ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್") ಜರ್ಮನಿಯ (ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೇವಿ) ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಈ ಹಡಗಿಗೆ ಪ್ರಿನ್ಸ್-ಎಲೆಕ್ಟರ್ () ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್, 17ನೇ ಶತಮಾನದ ಪ್ರಶ್ಯದ ಡ್ಯೂಕ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಂಡೆನ್ಬರ್ಗ್ನ ಮಾರ್ಗ್ರೇವ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಆಕೆ ತನ್ನ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳ ಜೊತೆಗೆ ನಾಲ್ಕನೇ ಪ್ರೀ-ಡ್ರೆಡ್ನಾಟ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಮತ್ತು. ಅವಳನ್ನು 1890 ರಲ್ಲಿ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವೆನ್ನ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು, 1891 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1893 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಈ ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮೂರು ಅವಳಿ ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ ಆರು ದೊಡ್ಡ-ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಇತರ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಎರಡು ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಬಂದೂಕುಗಳಿದ್ದವು. ಅವರು 1894ರಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಾಗಿನಿಂದ 1900ರವರೆಗೆ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 19 ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಶಾಂತಿಯುತ ಸ್ವರೂಪದಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಸೇವಾ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ಸಕ್ರಿಯ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ಕಂಡರು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನವು ತರಬೇತಿ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಸದ್ಭಾವನೆಯ ಭೇಟಿಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಎರಡು ದಶಕಗಳ ಮೊದಲು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ ವಾನ್ ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ ಅವರ ನಿರ್ದೇಶನದಡಿಯಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಈ ತರಬೇತಿ ಕುಶಲತೆಗಳು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದವು. ಆಕೆ, ತನ್ನ ಮೂವರು ಸಹೋದರಿಯರೊಂದಿಗೆ, ಬಾಕ್ಸರ್ ದಂಗೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 1900-1901 ನಲ್ಲಿ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸಾಗರೋತ್ತರ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಂಡರು. ಹಡಗು 1904-1905 ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಆಧುನೀಕರಣಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು. 1910ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅವರು ಬಾಲ್ಕನ್ ಯುದ್ಧಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕಂಡರು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಥ್ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಫಿರಂಗಿ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು. ಅವರು ಗ್ರೀಕ್ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು-ಡಿಸೆಂಬರ್ 1912 ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎಲ್ಲೀ ಕದನ ಮತ್ತು ನಂತರದ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಲೆಮ್ನೋಸ್ ಕದನ. ಎರಡೂ ಯುದ್ಧಗಳು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೋಲು ಕಂಡವು. ತೀವ್ರ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವು ಕೇಂದ್ರ ಶಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಸೇರಿದ ನಂತರ ಹಳೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಭಾಗಶಃ ನಿಶ್ಶಸ್ತ್ರಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1915ರ ಆಗಸ್ಟ್ 8ರಂದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ಈ ಹಡಗನ್ನು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹೊಡೆದು ಡಾರ್ಡನೆಲ್ಲೆಸ್ನಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಜೀವಹಾನಿಯೊಂದಿಗೆ ಮುಳುಗಿಸಿತು. ನಾಲ್ಕು ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು (ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆ) ಮೊದಲ ಪ್ರಿ-ಡ್ರೆಡ್ನಾಟ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಾಗಿದ್ದವು. 1888ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಕೈಸರ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಜರ್ಮನಿಯ ಸಿಂಹಾಸನಕ್ಕೆ ಏರುವ ಮೊದಲು, ಜರ್ಮನಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಕರಾವಳಿಯ ರಕ್ಷಣೆಯತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸಿತ್ತು ಮತ್ತು (ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೇವಲ್ ಆಫೀಸ್) ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಲಿಯೋ ವಾನ್ ಕ್ಯಾಪ್ರಿವಿ 1880ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಆದೇಶ ನೀಡಿದ್ದರು. 1888ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ನೌಕಾ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಕೈಸರ್, ಕ್ಯಾಪ್ರಿವಿಯನ್ನು (ವಿಎಡಿಎಂ-ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್) ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ವಾನ್ ಮಾಂಟ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1889-1890 ನೌಕಾ ಬಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಸೂಚನೆ ನೀಡಿದರು. ತನ್ನ ಪೂರ್ವವರ್ತಿ ಒತ್ತಿಹೇಳಿದ ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರಕ್ಕಿಂತ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಒಲವು ತೋರಿದ ಮಾಂಟ್ಸ್, ಕ್ಯಾಪ್ರಿವಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರ ಪಡೆದ ಕೊನೆಯ ನಾಲ್ಕು ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಬದಲಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಅವು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಆಧುನಿಕ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಾಗಿದ್ದರೂ, ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್-ಯುಗದ ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರೂ, ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಅಧಿಕಾರವು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ಬಂದಿತು, ಇದು (ಯಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್) ನಿಂದ ಉಂಟಾದ 1880 ರ ದಶಕದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಗೊಂದಲವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು, ಅದರ ಕಿರಣವನ್ನು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಲೆಗಳ ಸೇರ್ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮುಂದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅವಳು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದಂತೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಯುದ್ಧದ ಹೊರೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಳು. ಆಕೆಗೆ ಎರಡು ಸೆಟ್ಗಳ 3-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲಂಬವಾದ ಮೂರು ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಸ್ಕ್ರೂ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಹನ್ನೆರಡು ಅಡ್ಡಹಾಯುವ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಸ್ಕಾಚ್ ಸಾಗರ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಿಂದ ಆವಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗಿನ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ. ಅವಳು ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಆಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿ 38 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 530 ನೋಂದಾಯಿತ ಪುರುಷರಿದ್ದರು. ಸಮಕಾಲೀನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ನಾಲ್ಕು-ಗನ್ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮೂರು ಅವಳಿ ಗನ್ ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ ಆರು ಭಾರೀ ಬಂದೂಕುಗಳ ವಿಶಾಲ ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರಿಂದ ಈ ಹಡಗು ತನ್ನ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಗೋಪುರಗಳು ಕೆಎಲ್/40 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಎಮಿಡ್ಶಿಪ್ ಗೋಪುರಗಳು 28 ಸೆಂ. ಮೀ. ಗನ್ಗಳ ಜೋಡಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಎಲ್/35 ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಿದ್ದವು. ಆಕೆಯ ದ್ವಿತೀಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು ಕೇಸ್ಮೇಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಎಂಟು ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/35 ಮತ್ತು ಎಂಟು ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/30 ತ್ವರಿತ-ಗುಂಡಿನ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಸೂಟ್ ಅನ್ನು ಆರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇವೆಲ್ಲವೂ ನೀರಿನ ಮೇಲಿರುವ ಸ್ವಿವೆಲ್ ಮೌಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿದ್ದವು. ಇದನ್ನು ನಿಕಲ್-ಸ್ಟೀಲ್ ಕ್ರುಪ್ ರಕ್ಷಾಕವಚದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಬಲವಾದ ಉಕ್ಕಾಗಿದೆ. ಆಕೆಯ ಮುಖ್ಯ ಬೆಲ್ಟ್ ರಕ್ಷಾಕವಚವು ಕೇಂದ್ರ ಕೋಟೆಯಲ್ಲಿ ದಪ್ಪವಾಗಿತ್ತು, ಅದು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಡೆಕ್ ದಪ್ಪವಾಗಿತ್ತು. ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾರ್ಬೆಟ್ಗಳನ್ನು ದಪ್ಪ ರಕ್ಷಾಕವಚದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1895ರವರೆಗಿನ ಜರ್ಮನ್ ಸೇವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು ಆಕೆಯ ವರ್ಗದ ನಾಲ್ಕನೇ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಹಡಗುಯಾಗಿತ್ತು. ಆಕೆಯನ್ನು ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಡಿ ಎಂದು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1890 ರಲ್ಲಿ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ (ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್) ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. 1891ರ ಜೂನ್ 30ರಂದು ಉಡಾವಣೆಯಾದ ಈ ವರ್ಗದ ಮೊದಲ ಹಡಗು ಇದಾಗಿದೆ. ಈ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಕೈಸರ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಪತ್ನಿ ಆಗಸ್ಟಾ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು. ಆಕೆಯ ಸಹೋದರಿಯ ಅದೇ ದಿನದಂದು, ಏಪ್ರಿಲ್ 29,1894 ರಂದು ಆಕೆಯನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಹಡಗು ತನ್ನ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಯಂತ್ರಗಳ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಅವರನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 1,1894 ರಂದು ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ವೆಚ್ಚವು 11.23 ಮಿಲಿಯನ್ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಅವಳ ನಿಯೋಜನೆಯ ನಂತರ, ಅವಳ ಮೂವರು ಸಹೋದರಿಯರೊಂದಿಗೆ I ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ I ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ನವೆಂಬರ್ 16 ರಂದು ವಿಎಡಿಎಂ ಹ್ಯಾನ್ಸ್ ವಾನ್ ಕೊಯೆಸ್ಟರ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಐರನ್ಕ್ಲ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಶಿಪ್ ಆಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಮುಂದಿನ ಆರು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಇದು ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಶಿಪ್ ಆಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ಮೊದಲನೇ ವಿಭಾಗವು ಎರಡನೇ ವಿಭಾಗದ ನಾಲ್ಕು ಹಳೆಯ ನೌಕಾಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿತ್ತು, ಆದರೂ ಹೊಸ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಸ ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಬದಲಾಯಿಸಿದವು. 1897 ಮತ್ತು 1898ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಿಂದ 1899ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ವರೆಗೆ ಕ್ರಮವಾಗಿ ನೌಕಾಯಾನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಾಗಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಅಡ್ಮಿರಲ್ಗಳಾದ ರೀನ್ಹಾರ್ಡ್ ಶೀರ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಜ್ ವಾನ್ ಹಿಪ್ಪರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ನಂತರದ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳಿಗೆ ಈ ಹಡಗು ತರಬೇತಿ ಮೈದಾನವಾಗಿತ್ತು. ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 3 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1894 ರಂದು ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿ ಕೈಸರ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಕಾಲುವೆಯ ಸಮಾರಂಭಗಳಿಗೆ ಹಾಜರಾಯಿತು. ತದನಂತರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲದ ತರಬೇತಿ ಕ್ರೂಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು; ಇದು ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಅಂತಹ ಮೊದಲ ಕ್ರೂಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಬಹುಪಾಲು ಭಾಗವನ್ನು ಚಳಿಗಾಲದ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಸಮುದ್ರಯಾನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ವೀಡಿಷ್ ರಾಜ ಗುಸ್ತಾವಸ್ ಅಡಾಲ್ಫಸ್ನ 300 ನೇ ಜನ್ಮ ದಿನಾಚರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಡಿಸೆಂಬರ್ 7 ರಿಂದ 11 ರವರೆಗೆ ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್ನಲ್ಲಿ I ವಿಭಾಗವು ಲಂಗರು ಹಾಕಿತು. ಕಿಂಗ್ ಆಸ್ಕರ್ II ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ಜರ್ಮನ್ ನಿಯೋಗಕ್ಕೆ ಸ್ವಾಗತವನ್ನು ಏರ್ಪಡಿಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ II ರ ಕಿರಿಯ ಸಹೋದರ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಹೆನ್ರಿಕ್ ಸೇರಿದ್ದರು. ಅದರ ನಂತರ, ಹಡಗುಗಳು ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ತಮ್ಮ ತವರು ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಸೇರುವ ಮೊದಲು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅವಳ ಕೊಳವೆಯ ಫನೆಲ್ಗಳು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. 1895 ರಲ್ಲಿ ಹೆಲಿಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ II ರೊಂದಿಗೆ ಬ್ರೆಮರ್ಹೇವನ್ಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರವಾಸಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಇದರ ನಂತರ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಹಡಗು ಮತ್ತು ವಿಭಾಗೀಯ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಉತ್ತರ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ಪ್ರಯಾಣದಿಂದ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗಿನೊಂದಿಗೆ ಇದ್ದರು; ಎರಡು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮಾರ್ಚ್ 16 ರಿಂದ 23 ರವರೆಗೆ ಶೆಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಲೆರ್ವಿಕ್ನಲ್ಲಿ ನಿಂತವು. ಜರ್ಮನಿಯ ಮುಖ್ಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಘಟಕಗಳು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ತಮ್ಮ ಜಲಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತೊರೆದಿದ್ದವು. ಭಾರೀ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು ಈ ವ್ಯಾಯಾಮದ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು; ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳು ಪ್ರಶಂಸನೀಯವಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಿದವು. ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಪಶ್ಚಿಮ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಓರ್ಕನಿಯ ಕಿರ್ಕ್ವಾಲ್ಗೆ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಭೇಟಿಯ ಮೂಲಕ ಅವುಗಳನ್ನು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಜೂನ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೀಲ್ಗೆ ಮರಳಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಕೈಸರ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಕಾಲುವೆಯ ಉದ್ಘಾಟನೆಗೆ ಸಿದ್ಧತೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಉದ್ಘಾಟನಾ ಸಮಾರಂಭಕ್ಕೆ ವಿದೇಶಿ ನಿಯೋಗಗಳ ಸಮ್ಮುಖದಲ್ಲಿ ಕೀಲ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 28ರಂದು, ಹಡಗಿನ ಒಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಸ್ಫೋಟದಲ್ಲಿ ಏಳು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ವಿ. ಎ. ಡಿ. ಎಮ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಸ್ಟಾರ್ಕೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಮುಂದಿನ ತರಬೇತಿ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು ಜುಲೈ 1 ರವರೆಗೆ ನಡೆದವು, ಆಗ I ವಿಭಾಗವು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ರಾಜಕೀಯ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು; ಜರ್ಮನಿಯು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೊರೊಕನ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನೌಕಾ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕೆ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಕ್ರೂಸರ್, ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರೂ ಫ್ರಿಗೇಟ್-ಹಡಗುಗಳ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ತುಕಡಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕಳುಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಮುಖ್ಯ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಜಲಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಆವಿಯಾಗಿ ಹೋಗುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕೆ ನೈತಿಕ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಒರಟಾದ ಹವಾಮಾನವು ಮತ್ತೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಅವಳ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳು ತಮ್ಮ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸೀಕೀಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದವು. ನೌಕಾಪಡೆಯು ವಿಗೊದಿಂದ ಹೊರಟು ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಟೌನ್ನಲ್ಲಿ ನಿಂತಿತು. ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ II, ತನ್ನ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ, ಕೋವ್ಸ್ ರೆಗಟ್ಟಾದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಉಳಿದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಐಲ್ ಆಫ್ ವಿಟ್ನಿಂದ ಹೊರಬಂದಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 10ರಂದು, ನೌಕಾಪಡೆಯು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ಗೆ ಮರಳಿತು ಮತ್ತು ಆ ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಶರತ್ಕಾಲದ ಕುಶಲತೆಯ ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮೊದಲ ಅಭ್ಯಾಸವು ಆಗಸ್ಟ್ 25ರಂದು ಹೆಲಿಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಬೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ನಂತರ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸ್ಕಾಗರಾಕ್ ಮೂಲಕ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ಗೆ ಆವಿಯಾಗಿ ಹೋಯಿತು; ಭಾರೀ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳು ಅನೇಕ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದವು ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿ ಮುಳುಗಿ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು-ಕೇವಲ ಮೂರು ಜನರನ್ನು ಮಾತ್ರ ಉಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕಟ್ಟೆಗಾಟ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಲೈವ್-ಫೈರ್ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ನೌಕಾಪಡೆಯು ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಾಲ ಉಳಿಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 7ರಂದು ಕೀಲ್ನಿಂದ ಪೂರ್ವ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಕಡೆಗೆ ಅಣಕು ದಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಕುಶಲತೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ನಂತರದ ಕುಶಲತೆಗಳು ಪೊಮೆರೇನಿಯಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾನ್ಜಿಗ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದವು. ಜೆರ್ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ II ರ ಫ್ಲೀಟ್ ವಿಮರ್ಶೆಯು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 14 ರಂದು ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1 ರಂದು ನಿಯತಕಾಲಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಡ್ರೈಡಾಕ್ಗೆ ಹೋದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 20 ರಂದು ಕೆಲಸ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಯು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಅವಳನ್ನು ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಶಿಪ್ ಆಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ನವೆಂಬರ್ 5 ರಿಂದ 9 ರವರೆಗೆ ಗೋಥೆನ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಉಳಿದ ವರ್ಷವನ್ನು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಹಡಗು ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿ ಕಳೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ಭೇಟಿಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಮೂರು ಇತರ ಹಡಗುಗಳು ಮಾತ್ರ ಜೊತೆಗಿದ್ದವುಃ ಐರನ್ಕ್ಲ್ಯಾಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಏವಿಸೊ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 9ರಂದು, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಡ್ರೈಡಾಕ್ಗೆ ಹೋದಾಗ ತನ್ನ ಧ್ವಜವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು. 1896ರ ವರ್ಷವು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷದ ಮಾದರಿಯನ್ನೇ ಅನುಸರಿಸಿತು. 1896ರ ಮಾರ್ಚ್ 10ರಂದು, ಕೋಯೆಸ್ಟರ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಹಡಗು ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಏಪ್ರಿಲ್ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮೇ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಡಚ್ ಬಂದರುಗಳಾದ ವ್ಲಿಸ್ಸಿಂಗನ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂವೆಡೀಪ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮೇ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಜುಲೈ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ನಡೆದ ಮತ್ತಷ್ಟು ಕುಶಲತೆಗಳು, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ನಾರ್ವೆಯ ಜಲಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದವು. ಈ ಹಡಗುಗಳು ಮೇ 11ರಿಂದ 18ರವರೆಗೆ ಬರ್ಗೆನ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದವು. ಕುಶಲತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ II ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ವೈಸ್ರಾಯ್ ಲಿ ಹಾಂಗ್ಝಾಂಗ್ ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಮರ್ಶೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 9ರಂದು, ವಾರ್ಷಿಕ ಶರತ್ಕಾಲದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ನಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿತು. ಕುಶಲತೆಯ ಮುಕ್ತಾಯದ ನಂತರ, ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಮತ್ತೆ ಹಡಗಿಗೆ ಹೋದರು, ಮತ್ತು ಆಕೆ ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದಾಗ, ಕೊಯೆಸ್ಟರ್ ತನ್ನ ಧ್ವಜವನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 16ರಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 3ರವರೆಗೆ ಹಡಗಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದರು. ಕೋಯೆಸ್ಟರ್ ಮತ್ತೆ 1897ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 15ರಿಂದ ಮಾರ್ಚ್ 1ರವರೆಗೆ ತನ್ನ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ಉಳಿದ ನೌಕಾಪಡೆಯು 1897ರ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಮತ್ತು ಘಟಕ ತರಬೇತಿಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಡಿಕೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ನೌಕಾ ಕಮಾಂಡ್ ಮೊರೊಕ್ಕೊದಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಜರ್ಮನ್ ಪ್ರಜೆಗಳ ಹತ್ಯೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಭಟಿಸಲು ಮತ್ತೊಂದು ನೌಕಾ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ I ವಿಭಾಗವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಪರಿಗಣಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ಸಣ್ಣ ನೌಕಾಯಾನದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ II ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟಾ ಕ್ರೊನ್ಸ್ಟಾಡ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ನ್ಯಾಯಾಲಯಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಲು ಹೋದಾಗ ವಿಶಿಷ್ಟ ದಿನಚರಿಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು; I ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಎರಡೂ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಕೈಸರ್ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ 15ರಂದು ಡ್ಯಾನ್ಜಿಗ್ನ ನ್ಯೂಫಾಹರ್ವಾಸರ್ಗೆ ಮರಳಿದ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಉಳಿದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ವಾರ್ಷಿಕ ಶರತ್ಕಾಲದ ಕುಶಲತೆಗಾಗಿ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು. ಈ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು ಹೊಸ ರಾಜ್ಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ, (ಕೆ. ಎ. ಡಿ. ಎಂ.-ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್) ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ ವಾನ್ ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ ಮತ್ತು ಐ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಹೊಸ ಕಮಾಂಡರ್, ವಿ. ಎ. ಡಿ. ಎಂ. ಆಗಸ್ಟ್ ವಾನ್ ಥಾಮ್ಸನ್ ಅವರ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಚಿಂತನೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಿದವು. ಈ ಹೊಸ ತಂತ್ರಗಳು ನಿಖರವಾದ ಗನ್ನೇರಿಗೆ ಒತ್ತು ನೀಡಿದವು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದೀರ್ಘ ಶ್ರೇಣಿಗಳಲ್ಲಿ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಲೈನ್-ಫಾರ್ಡ್ ರಚನೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ತಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಿಗಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದವು. ಶೂಟಿಂಗ್ಗೆ ಥಾಮ್ಸನ್ರ ಒತ್ತು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಜರ್ಮನ್ ಗನ್ನೇರಿಗೆ ಆಧಾರವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ನಲ್ಲಿ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 22ರೊಳಗೆ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, I ವಿಭಾಗವು ಕಟ್ಟೆಗಾಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಗರಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಆದರೂ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಪುರುಷರ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ನೌಕಾಪಡೆಯು 1898 ರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಘಟನೆಯಿಲ್ಲದೆ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯ ತರಬೇತಿಯ ವಿಶಿಷ್ಟ ದಿನಚರಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು, ಆದರೂ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಸಹ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಟೌನ್, ಗ್ರೀನಾಕ್ ಮತ್ತು ಕಿರ್ಕ್ವಾಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿತು. ವಾರ್ಷಿಕ ಶರತ್ಕಾಲದ ವ್ಯಾಯಾಮಕ್ಕಾಗಿ ಆಗಸ್ಟ್ 14ರಂದು ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿತು. ಈ ಕುಶಲತೆಯು ಮೆಕ್ಲೆನ್ಬರ್ಗ್ ಕರಾವಳಿಯ ಅಣಕು ದಿಗ್ಬಂಧನ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾನ್ಜಿಗ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ "ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ಲೀಟ್" ನೊಂದಿಗೆ ಪಿಚ್ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಕೀಲ್ಗೆ ಮರಳುವಾಗ, ತೀವ್ರವಾದ ಚಂಡಮಾರುತವು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿ, ಅನೇಕ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಯನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು. ನಂತರ ನೌಕಾಪಡೆ ಕೈಸರ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಸಾಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ನಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 17ರಂದು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, I ವಿಭಾಗವು ಎಕೆರ್ನ್ಫೋರ್ಡ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಫಿರಂಗಿ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ನಂತರ ಕಟ್ಟೆಗಾಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಗರಾಕ್ನಲ್ಲಿ ವಿಭಾಗೀಯ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಈ ಕುಶಲತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಭಾಗವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 9 ರಿಂದ 13 ರವರೆಗೆ ಸ್ವೀಡನ್ನ ಕುಂಗ್ಸ್ಬೆಕಾಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿತು. ಕೀಲ್ಗೆ ಮರಳಿದ ನಂತರ, I ವಿಭಾಗದ ಹಡಗುಗಳು ತಮ್ಮ ಚಳಿಗಾಲದ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗೆ ಹೋದವು. 5 ಏಪ್ರಿಲ್ 1899 ರಂದು, ಮೊದಲ ಶ್ಲೆಸ್ವಿಗ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಕೆರ್ನ್ಫೋರ್ಡ್ ಕದನದ 50 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ಸ್ಮರಣಾರ್ಥ ಆಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, I ಮತ್ತು II ವಿಭಾಗಗಳು, ಬಾಲ್ಟಿಕ್ನಿಂದ ಮೀಸಲು ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ, ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ಗೆ ಪ್ರಮುಖ ವಿಹಾರಕ್ಕೆ ಹೋದವು. ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, I ವಿಭಾಗವು ಡೋವರ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು ಮತ್ತು II ವಿಭಾಗವು ತಮ್ಮ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಸರಬರಾಜನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಫಾಲ್ಮೌತ್ಗೆ ಹೋಯಿತು. I ವಿಭಾಗವು ನಂತರ ಮೇ 8ರಂದು ಫಾಲ್ಮೌತ್ನಲ್ಲಿ II ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸೇರಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಎರಡು ಘಟಕಗಳು ಬೇ ಆಫ್ ಬಿಸ್ಕೆಗೆ ಹೊರಟವು, ಮೇ 12ರಂದು ಲಿಸ್ಬನ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದವು. ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಎಂಟು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹಡಗುಗಳ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಚಾನೆಲ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು. ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ರಾಜ ಒಂದನೇ ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಜರ್ಮನಿಯ ಧ್ವಜವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಬಂದನು. ಜರ್ಮನಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಜರ್ಮನಿಗೆ ಹೊರಟಿತು, ಮೇ 24ರಂದು ಡೋವರ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ನಿಲ್ಲಿತು. ಅಲ್ಲಿ, ಅವರು ರಾಣಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾಳ 80 ನೇ ಜನ್ಮದಿನವನ್ನು ಆಚರಿಸುವ ನೌಕಾ ವಿಮರ್ಶೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮೇ 31ರಂದು ಕೀಲ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ನೌಕಾಪಡೆಯು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಸೈನಿಕರೊಂದಿಗೆ ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಆಗಸ್ಟ್ 16ರಂದು, ವಾರ್ಷಿಕ ಶರತ್ಕಾಲದ ಕುಶಲತೆಗಾಗಿ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಡ್ಯಾನ್ಜಿಗ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿತು. ಈ ಸಮರಾಭ್ಯಾಸಗಳು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 30ರಂದು ನೌಕಾಪಡೆಯು ಕಟ್ಟೆಗಾಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಗರಾಕ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಿತು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಬೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕುಶಲತೆಗಾಗಿ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಆವರಿಸಿತು, ಇದು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 7ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಮೂರನೇ ಹಂತದ ಕುಶಲತೆಯು ಕಟ್ಟೆಗಾಟ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 8 ರಿಂದ 26 ರವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು, ನಂತರ ಕುಶಲತೆಗಳು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಬಂದರಿಗೆ ಹೋಯಿತು. 1900ನೇ ವರ್ಷವು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಮತ್ತು ವಿಭಾಗೀಯ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ದಿನಚರಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾದವು, ನಂತರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಮತ್ತು ಗನ್ನೇರಿ ಅಭ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ. ಮೇ 7 ರಿಂದ 26 ರವರೆಗೆ, ನೌಕಾಪಡೆಯು ಉತ್ತರ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ತರಬೇತಿ ವಿಹಾರಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಮೇ 12 ರಿಂದ 15 ರವರೆಗೆ ಶೆಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮೇ 18 ರಿಂದ 22 ರವರೆಗೆ ಬರ್ಗೆನ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಜುಲೈ 8ರಂದು, I ವಿಭಾಗದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು II ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಶಿಪ್ನ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1900ರಲ್ಲಿ ಬಾಕ್ಸರ್ ದಂಗೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚೀನಾಕ್ಕೆ I ವಿಭಾಗವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದಾಗ ಬಾಕ್ಸರ್ ದಂಗೆಯು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಚೀನಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾದಿಗಳು ಬೀಜಿಂಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಿದೇಶಿ ರಾಯಭಾರ ಕಚೇರಿಗಳಿಗೆ ಮುತ್ತಿಗೆ ಹಾಕಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಮಂತ್ರಿಯನ್ನು ಹತ್ಯೆಗೈದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು, ಸಣ್ಣ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗನ್ಬೋಟ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಆದರೆ ಬಾಕ್ಸರ್ಗಳನ್ನು ಸೋಲಿಸಲು ರಚಿಸಲಾದ ಎಂಟು ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಒಕ್ಕೂಟವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಪಡೆ ಅಗತ್ಯ ಎಂದು ಕೈಸರ್ ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಪಡೆ (ಫೀಲ್ಡ್ ಮಾರ್ಷಲ್) ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ ವಾನ್ ವಾಲ್ಡರ್ಸಿಯ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಅವಳ ಮೂವರು ಸಹೋದರಿಯರು, ಆರು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು, 10 ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರು, ಮೂರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಆರು ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಜುಲೈ 6 ರಂದು ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡ ಕೆ. ಎ. ಡಿ. ಎಮ್. ರಿಚರ್ಡ್ ವಾನ್ ಗೀಸ್ಲರ್ ಅವರ ಪ್ರಮುಖ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಜುಲೈ 7ರಂದು, ಗೈಸ್ಲರ್ ತನ್ನ ಹಡಗುಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿವೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಅವು ಹೊರಟುಹೋದವು. ನಾಲ್ಕು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಏವಿಸೊ ಕೈಸರ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದವು ಮತ್ತು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಧಿಸಲು ನಿಲ್ಲಿಸಿದವು. ಜುಲೈ 11ರಂದು, ಪಡೆ ಜೇಡ್ ಬೈಟ್ನಿಂದ ಹೊರಬಂದು, ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಹೊರಟಿತು. ಅವರು ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದರು. ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ಪೆರಿಮ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 2ರಂದು ನೌಕಾಪಡೆಯು ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 10ರಂದು, ಹಡಗುಗಳು ಸಿಲೋನ್ನ ಕೊಲಂಬೊವನ್ನು ತಲುಪಿದವು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 14ರಂದು ಅವು ಮಲಕ್ಕಾ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದವು. ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ 18ರಂದು ಸಿಂಗಪುರಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಐದು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಹೊರಟರು, ಆಗಸ್ಟ್ 28ರಂದು ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ತಲುಪಿದರು. ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಪಡೆ ಶಾಂಘೈನಿಂದ ನದಿಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ವುಸಾಂಗ್ನ ಹೊರಗಿನ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಅಲ್ಲಿಂದ, ಟಾಕು ಕೋಟೆಗಳ ಹೊರಗೆ ಜರ್ಮನ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಪಡೆಗಳ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವಳ ಇತರ ಎರಡು ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳು ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ನದಿಯ ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡವು, ಇದರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, ಮೂರು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು, ನಾಲ್ಕು ಗನ್ಬೋಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ವಿಧ್ವಂಸಕನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ತುಕಡಿಯೂ ಸೇರಿತ್ತು. ಆಂಗ್ಲೋ-ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಬಲದಿಂದಾಗಿ ನದಿಯ ಮೇಲಿರುವ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಚೀನೀ ನೌಕಾಪಡೆಯು ತಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಜರ್ಮನಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಆಗಮಿಸುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬಾಕ್ಸರ್ಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ರಚಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಎಂಟು ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಒಕ್ಕೂಟದ ಇತರ ಸದಸ್ಯರ ಪಡೆಗಳು ಬೀಜಿಂಗ್ನ ಮುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ತೆಗೆದುಹಾಕಿದವು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಹಳದಿ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಎಂಟು-ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಒಕ್ಕೂಟದ ಎಲ್ಲಾ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದ್ದ ವಾಲ್ಡರ್ಸಿ, ಉತ್ತರ ಚೀನಾದ ಬಂದರುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಬಲವಾದ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಿದರು. 3-4 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ರಂದು, ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಪ್ರಮುಖ ತಂಡವು ಶಾನ್ಹೈಗುವಾನ್ ಮತ್ತು ಕಿನ್ಹುವಾಂಗ್ಡಾವೊ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಿತು. ನಂತರ ಶಾನ್ಹೈಗುವಾನ್ಗೆ ಹೋಗಿ 100 ಜನರ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ತಂಡವನ್ನು ತೀರಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಿದಾಗ ಆಕೆಯ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಚೀನಾದ ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿದರು. ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಹಡಗುಗಳು ಎರಡೂ ಬಂದರುಗಳಿಂದ ದೂರವಿದ್ದಾಗ ಆಕೆ ವುಸಾಂಗ್ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಶಾಂತವಾಗಿದ್ದರಿಂದ, ಆಕೆಯ ಸಹೋದರಿಯರನ್ನು 1901 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ನ ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ಅಥವಾ ನಾಗಸಾಕಿಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಗಾಗಿ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು; ಜನವರಿ 4 ರಿಂದ 23 ರವರೆಗೆ ನಾಗಾಸಾಕಿಗೆ ಹೋದರು. ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಫಿರಂಗಿ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳಿಗಾಗಿ ಸಿಂಗ್ಟೌನಲ್ಲಿ ಮರುಸೇರ್ಪಡೆಯಾಯಿತು. ಮೇ 26ರಂದು, ಜರ್ಮನಿಯ ಹೈ ಕಮಾಂಡ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಜರ್ಮನಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿತು. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಶಾಂಘೈನಲ್ಲಿ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1 ರಂದು ಚೀನಾದ ಜಲಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಹೊರಟಿತು. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಜೂನ್ 10 ರಿಂದ 15 ರವರೆಗೆ ಸಿಂಗಪುರದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿತು ಮತ್ತು ಕೊಲಂಬೋಗೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಜೂನ್ 22 ರಿಂದ 26 ರವರೆಗೆ ತಂಗಿದ್ದರು. ಮಳೆಗಾಲದ ವಿರುದ್ಧ ಆವಿ ಬೀಸುವುದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸೀಶೆಲ್ಸ್ನ ಮಾಹೆಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಬೇಕಾಯಿತು. ನಂತರ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅಡೆನ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ ಸೈದ್ನಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ತಲಾ ಒಂದು ದಿನ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 1 ರಂದು ಅವರು ಕಾಡಿಜ್ ತಲುಪಿದರು, ಮತ್ತು ನಂತರ I ವಿಭಾಗವನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ಹೆಲಿಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ ತಲುಪಿದ ನಂತರ ಅವರು ಬೇರ್ಪಟ್ಟರು, ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 11 ರಂದು ಜೇಡ್ ರೋಡ್ಸ್ಟೆಡ್ ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಈಗ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಜನರಲ್ ಆಗಿದ್ದ ಕೋಸ್ಟರ್ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಮರುದಿನ, ಗೀಸ್ಲರ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಧ್ವಜವನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಿದನು ಮತ್ತು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಜರ್ಮನ್ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ 100 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಅಂಕಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡಿತು. 1901-1910 ಚೀನಾ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ ಕೀಲ್ಗೆ ಹೋದರು, ಅಲ್ಲಿ ಆಗಸ್ಟ್ 14 ರಂದು ಕೆ. ಎಡ್. ಎಮ್ ಫಿಶೆಲ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ವಾರ್ಷಿಕ ಶರತ್ಕಾಲದ ಕುಶಲತೆಗಾಗಿ ಎರಡನೇ ಕಮಾಂಡ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಶಿಪ್ ಆಗಿ ಅವರನ್ನು ಐ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ ರಷ್ಯಾದ ಎರಡನೇ ನಿಕೋಲಸ್ ಅವರ ಭೇಟಿಯಿಂದ ಈ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು. ಕುಶಲತೆಯ ನಂತರ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 24ರಂದು ಫಿಶೆಲ್ ಬದಲಿಗೆ ಕೆ. ಎ. ಡಿ. ಎಮ್. ಕರ್ಟ್ ವಾನ್ ಪ್ರಿಟ್ವಿಟ್ಜ್ ಉಂಡ್ ಗ್ಯಾಫ್ರಾನ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. 1901 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ನೌಕಾಪಡೆಯು ನಾರ್ವೆಗೆ ವಿಹಾರಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಓಸ್ಲೋದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್, ಜನವರಿ ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ಪ್ರಮುಖ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಡ್ರೈಡಾಕ್ನಲ್ಲಿತ್ತು. 1902 ರ ತರಬೇತಿಯ ಮಾದರಿಯು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿಯಿತು; I ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಏಪ್ರಿಲ್ 25 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಪ್ರಮುಖ ತರಬೇತಿ ವಿಹಾರಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಾರ್ವೆಯ ಜಲಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಆವರಿಸಿತು, ನಂತರ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಉತ್ತರ ತುದಿಯನ್ನು ಸುತ್ತುವರಿಯಿತು ಮತ್ತು ಐರಿಷ್ ಜಲಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಮೇ 28ರಂದು ಹಡಗುಗಳು ಕೀಲ್ಗೆ ಮರಳಿದವು. ನಂತರ ವಾರ್ಷಿಕ ಶರತ್ಕಾಲದ ಕುಶಲತೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ನಂತರ ಆಕೆಯನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಹೊಸ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ಎರಡನೇ ಕಮಾಂಡ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಶಿಪ್ ಆಗಿ ತನ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಪ್ರಮುಖ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಕಾರ್ಯವು ಹಡಗಿನ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಶೇಖರಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಒಂದು ಜೋಡಿ 10.5 ಸೆಂ. ಮೀ. ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಯೋಜನೆಗಳು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯದ 28 ಸೆಂ. ಮೀ. ಗೋಪುರವನ್ನು ಮಧ್ಯಮ-ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಬಂದೂಕುಗಳ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕೆಂದು ಕರೆದಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಇದು ನಿಷೇಧಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದುಬಾರಿಯೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಇದು ತನ್ನ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ತನ್ನ ವರ್ಗದ ಕೊನೆಯ ಹಡಗು, ಇದು 1905ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 14ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 1906ರ ಜನವರಿ 1ರಂದು ಆಕೆಯನ್ನು II ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಕೆ. ಎ. ಡಿ. ಎಂ. ಹೆನ್ನಿಂಗ್ ವಾನ್ ಹೋಲ್ಟ್ಜೆಂಡಾರ್ಫ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕೆ. ಎ. ಡಿ. ಎಂ. ಅಡಾಲ್ಫ್ ಪ್ಯಾಸ್ಚೆನ್ನ ಶರತ್ಕಾಲದ ಕುಶಲತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಫ್ಲೀಟ್ ತನ್ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಮತ್ತು ಘಟಕ ತರಬೇತಿಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ದಿನಚರಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಜುಲೈ ಮಧ್ಯದಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ ಆರಂಭದವರೆಗೆ ನಾರ್ವೆಗೆ ವಿಹಾರದಿಂದ ಮಾತ್ರ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು. ವಾರ್ಷಿಕ ಶರತ್ಕಾಲದ ಕುಶಲತೆಗಳು ಎಂದಿನಂತೆ ನಡೆದವು. ಹೊಸದಾಗಿ ರಚಿಸಲಾದ ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಐ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಕಮಾಂಡ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಶಿಪ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಆದರೆ 1906 ರ ತರಬೇತಿ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರನ್ನು ಸಕ್ರಿಯ ಕರ್ತವ್ಯದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಸ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. 1907ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ಮೀಸಲು ತುಕಡಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು 1907ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ರಚಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆಕೆಯ ಮೂರು ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳು ಈ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಅವಳೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡವು; ಅವರ ಕರ್ತವ್ಯಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಏಪ್ರಿಲ್ 5 ರಿಂದ 25 ರವರೆಗೆ, ಅವರು ತರಬೇತಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಧ್ವಜದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ರಿಸರ್ವ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಶರತ್ಕಾಲದ ಕುಶಲತೆಗೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿತು; ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು, ಮೈನ್ಲೇಯಿಂಗ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು, ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಏವಿಸೋಗಳೊಂದಿಗೆ ರಿಸರ್ವ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಶಿಪ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಕುಕ್ಷಾವೆನ್ನಲ್ಲಿ ಆಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 8 ರಂದು ಜರ್ಮನ್ ಬೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಸೇರಿತು. ಅವರು ಹೆಲಿಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಮುಖ್ಯ ಸರಣಿಯ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 12 ರಂದು ಕುಶಲತೆಗಳು ಕೊನೆಗೊಂಡಾಗ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. ತನ್ನ ವಾರ್ಷಿಕ ಚಳಿಗಾಲದ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, 1909ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ರಿಸರ್ವ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ 27 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಅವರು ಮತ್ತೆ ತರಬೇತಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು, ಅದರ ಪ್ರಮುಖ ಈಗ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಮಾರ್ಚ್ 30 ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 24 ರ ನಡುವೆ, ಅವರು ಮಧ್ಯ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ರುಗೆನ್ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. ಅವಳು ಮತ್ತು ಉಳಿದ ರಿಸರ್ವ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಶರತ್ಕಾಲದ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ರಿಸರ್ವ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗುಗಳಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ರಿಸರ್ವ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಏಳನೇ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು 1910 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಈ ದಿನಚರಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು; ಅವರು ಏಪ್ರಿಲ್ 4 ರಿಂದ 29 ರವರೆಗೆ ತರಬೇತಿ ದಳದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಗರಾಕ್ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಶರತ್ಕಾಲದ ಕುಶಲತೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ನೌಕಾಪಡೆ ವ್ಯಾಯಾಮಕ್ಕಾಗಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು, ಅವಳನ್ನು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ 1909 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಜರ್ಮನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಲಗತ್ತಿಯು ಗ್ರೀಕ್ ನೌಕಾ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಒಟ್ಟೋಮನ್ನರಿಗೆ ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಭಾಷಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಸ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಸುದೀರ್ಘ ಮಾತುಕತೆಗಳ ನಂತರ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಈ ವರ್ಗದ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳನ್ನು 10 ದಶಲಕ್ಷ ಅಂಕಗಳ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಮುಂದಾದರು. ಒಟ್ಟೋಮನ್ನರು ಖರೀದಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು, ಅವರು ವರ್ಗದ ಹೆಚ್ಚು ಮುಂದುವರಿದ ಹಡಗುಗಳಾಗಿದ್ದ ಕಾರಣ. ಈ ಎರಡು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಗೆ 16ನೇ ಶತಮಾನದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ಗಳಾದ ಹೇರೆದ್ದೀನ್ ಬಾರ್ಬರೋಸಾ ಮತ್ತು ತುರ್ಗುಟ್ ರೀಸ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು. ಅವರನ್ನು 1910ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರಂದು ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ ಖರೀದಿಸಿದ ನಾಲ್ಕು ಹೊಸ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನೋಪಲ್ಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಟ್ಟೋಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಬಹಳ ಕಷ್ಟವನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು; ನೌಕಾಪಡೆ ಅವರಿಗೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲು ಉಳಿದ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದ ಪುರುಷರನ್ನು ಎಳೆಯಬೇಕಾಯಿತು. ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳು ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ತೊಂದರೆಗಳಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದವು, ಇದು ಅವುಗಳ ವೇಗವನ್ನು 100 ಕಿ. ಮೀ. ಗೆ ಇಳಿಸಿತು. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, 1911ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಇಟಲಿ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ವಿರುದ್ಧ ಯುದ್ಧ ಘೋಷಿಸಿತು. 1870ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಎರಡು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಚೀನ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಐರನ್ಕ್ಲ್ಯಾಡ್-ಜುಲೈನಿಂದ ಬೇಸಿಗೆ ತರಬೇತಿ ವಿಹಾರದಲ್ಲಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಸಂಘರ್ಷಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದ್ದವು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1 ರಂದು, ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಮತ್ತು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಬೈರುತ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಮರುದಿನ, ನೌಕಾಪಡೆಯು ಇಟಾಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನೋಪಲ್ಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಟ್ಟೋಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಬಹುಪಾಲು, ಯುದ್ಧದ ಅವಧಿಯವರೆಗೆ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಮತ್ತು ಅವಳ ಸಹೋದರಿ ಬಹಳ ಕಳಪೆ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದಳು. ಅವರ ರೇಂಜ್ ಫೈಂಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅವರ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಗನ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಅವರ ದೂರವಾಣಿಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವರ ಪಂಪ್ಗಳ ಕೊಳವೆಗಳು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯಲ್ಪಟ್ಟವು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಜಲನಿರೋಧಕ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಮುಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕಂಡೆನ್ಸರ್ಗಳು ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಉಳಿದವು. ಮೊದಲ ಬಾಲ್ಕನ್ ಯುದ್ಧವು 1912ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇಟಲಿಯೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧವು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ದೌರ್ಬಲ್ಯದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದ ನಂತರ ಬಾಲ್ಕನ್ ಲೀಗ್ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. ಒಟ್ಟೋಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಡಗುಗಳಂತೆಯೇ, ಅದರ ಸ್ಥಿತಿಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹದಗೆಟ್ಟಿತ್ತು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟೋಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಇತರ ರಾಜಧಾನಿ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಗನ್ನೇರಿ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಸೈನ್ಯದ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ ನೆಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 17 ರಂದು, ಮತ್ತು İgneada ಗೆ ಆವಿಯಾಗಿ ಹೋದರು. ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಎರಡು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ವರ್ಣದ ಬಳಿ ಬಲ್ಗೇರಿಯಾದ ಫಿರಂಗಿ ನೆಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದವು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 30ರಂದು, ವಿಧ್ವಂಸಕನೊಂದಿಗೆ ಬಂದರನ್ನು ದಿಗ್ಬಂಧನಗೊಳಿಸಲು ವರ್ಣದ ಹೊರಗೆ ಮರಳಿದರು. ನವೆಂಬರ್ 17ರಂದು, ಮತ್ತು ತೀರದ ಫಿರಂಗಿ ವೀಕ್ಷಕರ ಸಹಾಯದಿಂದ ಐ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಬಲ್ಗೇರಿಯನ್ ಸ್ಥಾನಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು. ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಗನ್ನೇರಿ ಕಳಪೆಯಾಗಿತ್ತು, ಆದರೂ ಇದು Çatalca ನಲ್ಲಿ ಅಗೆದ ರಕ್ಷಣಾ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಮನೋಸ್ಥೈರ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ನವೆಂಬರ್ 15 ರಿಂದ 20 ರವರೆಗೆ, ಹಡಗು ತನ್ನ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಇತರ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯೂಕೆಕ್ಮೆಸ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು, ಆದರೆ ಸಣ್ಣ ಬಲ್ಗೇರಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮವನ್ನು ಅವರು ನೋಡಲಿಲ್ಲ. 1912ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟೋಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಿಭಾಗವಾಗಿ ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ, ಎರಡು ವಿಧ್ವಂಸಕ ವಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವತಂತ್ರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ನಾಲ್ಕನೇ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮುಂದಿನ ಎರಡು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಿಭಾಗವು ಡಾರ್ಡನೆಲ್ಲೆಸ್ನ ಗ್ರೀಕ್ ನೌಕಾ ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ನಡೆದವು. 1912ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 16ರಂದು ನಡೆದ ಎಲ್ಲೀ ಕದನದಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟೋಮನ್ನರು ಇಂಬ್ರೋಸ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಒಟ್ಟೋಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು 9.30ಕ್ಕೆ ಡಾರ್ಡನೆಲ್ಲೆಸ್ನಿಂದ ವಿಂಗಡಿಸಿತು; ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳು ಜಲಸಂಧಿಯ ಮುಖಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉಳಿದವು, ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಅಪ್ಪಿಕೊಂಡು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದವು. ಲೆಮ್ನೋಸ್ ದ್ವೀಪದಿಂದ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಮತ್ತು ಮೂರು ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಗ್ರೀಕ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ, ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಹಡಗುಗಳು ಸುಮಾರು 9.40ಕ್ಕೆ ಗ್ರೀಕರ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದವು. ಐದು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಒಟ್ಟೋಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಗೆ ದಾಟಿ, ಒಟ್ಟೋಮನ್ನರನ್ನು ಎರಡೂ ಕಡೆಯಿಂದ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುವ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿತು. 9: 50 ಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಗ್ರೀಕ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಭಾರೀ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಹಡಗುಗಳು 16-ಪಾಯಿಂಟ್ ತಿರುವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದವು, ಅದು ಅವರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜಲಸಂಧಿಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯತ್ತ ಸಾಗಿತು. ತಿರುವು ಸರಿಯಾಗಿ ನಡೆಯಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳು ರಚನೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದು ಪರಸ್ಪರರ ಬೆಂಕಿಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದವು. 10:17 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿ ನಡೆಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಡಾರ್ಡನೆಲ್ಲೆಸ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿತು. ಹಡಗುಗಳು 13:00 ಮೂಲಕ ಬಂದರನ್ನು ತಲುಪಿದವು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಹಡಗಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದವು. ಒಟ್ಟೋಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ದಿಗ್ಬಂಧನಕ್ಕೊಳಗಾಗಿದ್ದರಿಂದ ಈ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಗ್ರೀಕ್ ವಿಜಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಬಾರಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಮೊದಲ ಶೆಲ್ ಆಫ್ಟರ್ ಡೆಕ್ಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹಾನಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಂಡಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಐದು ಜನರನ್ನು ಕೊಂದಿತು. ಎರಡನೇ ಶೆಲ್ ಹಿಂಭಾಗದ ಗೋಪುರವನ್ನು ಜಾಮ್ ಮಾಡಿ, ಅದನ್ನು ಕಾರ್ಯದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿತು. ಈ ಹೊಡೆತದಿಂದ ಚಿಪ್ಪಿನ ತುಣುಕುಗಳು ಹಲವಾರು ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದವು ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಬಂಕರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡಿತು. 4 ಜನವರಿ 1913 ರಂದು, ಒಟ್ಟೋಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು ಸೇನೆಯು ಗ್ರೀಕರಿನಿಂದ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ಬೋಜ್ಕಾ ಅದಾ (ಟೆನೆಡೋಸ್) ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದವು. ಮತ್ತು ಉಳಿದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು, ಆದರೆ ಗ್ರೀಕ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನೋಟವು ಒಟ್ಟೋಮನ್ನರನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಗ್ರೀಕರು ಸಹ ಹಿಂದೆ ಸರಿದರು, ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಹಲವಾರು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಹಡಗುಗಳು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. 15:30 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಡಾರ್ಡನೆಲ್ಲೆಸ್ನ ಸುರಕ್ಷತೆಯೊಳಗೆ Çanakkale ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿತು. ಜನವರಿ 10ರಂದು, ನೌಕಾಪಡೆಯು ಡಾರ್ಡನೆಲ್ಲೆಸ್ನ ಹೊರಗೆ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿತು. ಅವರು ಹಲವಾರು ಗ್ರೀಕ್ ವಿಧ್ವಂಸಕರನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಗ್ರೀಕ್ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಲೆಮ್ನೋಸ್ ಕದನವು ಲೆಮ್ನೋಸ್ ಕದನವು ಡಾರ್ಡನೆಲ್ಲೆಸ್ನಿಂದ ವೇಗವಾಗಿ ದೂರ ಸೆಳೆಯುವ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಯೋಜನೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಯಿತು. ಸಂರಕ್ಷಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಗ್ರೀಕ್ ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿತು ಮತ್ತು ಗ್ರೀಕ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಏಜಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ನುಗ್ಗಿತು. ಕ್ರೂಸರ್ ಒಡ್ಡಿದ ಬೆದರಿಕೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಗ್ರೀಕ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜನವರಿ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಒಟ್ಟೋಮನ್ನರು ಗ್ರೀಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಉಳಿದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಕೊಂಡರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ (ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್) ರಮೀಜ್ ನುಮಾನ್ ಬೇ, ಗ್ರೀಕರ ಮೇಲೆ ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ,,, ಮತ್ತು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಇತರ ಘಟಕಗಳು ಜನವರಿ 18 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 8.20 ಕ್ಕೆ ಡಾರ್ಡನೆಲ್ಲೆಸ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದವು ಮತ್ತು 100 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಲೆಮ್ನೋಸ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದವು. ರಚನೆಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಸಾಲನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಮೂರು ವರ್ಗದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಐದು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು ಹಿಂಬಾಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಒಟ್ಟೋಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಸರಿಸುಮಾರು ಲೆಮ್ನೋಸ್ನಿಂದ ತಡೆದರು. 10:55 ನಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಗ್ರೀಕರನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು, ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅವರನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು. ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ನಡೆದ ದೀರ್ಘ ಶ್ರೇಣಿಯ ಫಿರಂಗಿ ಯುದ್ಧವು ಸುಮಾರು 11:55 ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಒಟ್ಟೋಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸುಮಾರು 100 ಕಿ. ಮೀ. ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿತು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಗ್ರೀಕರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದರು, ಅದು 12:00 ನಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿತು. 12:50 ನಲ್ಲಿ, ಗ್ರೀಕರು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ T ಅನ್ನು ದಾಟಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಗ್ರೀಕ್ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದರು. ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಕಮಾಂಡರ್ 12:55 ನಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ಹೊಡೆತದ ನಂತರ ಬೇರ್ಪಟ್ಟರು. ಸುಮಾರು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಶೆಲ್ ಅವಳ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಗೋಪುರಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು, ಇಡೀ ಬಂದೂಕು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕೊಂದಿತು. ಅದಾದ ನಂತರ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ನಲ್ಲಿ ಆಕೆಗೆ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಹೊಡೆದಿದೆ; ಈ ಹೊಡೆತಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದವು, ಆದರೆ ಅವು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಹೊಗೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದವು, ಅದು ಬಾಯ್ಲರ್ ಕೋಣೆಗಳೊಳಗೆ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ವೇಗವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ರಚನೆಯ ಮುಂದಾಳತ್ವವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡ ಬೇ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥವನ್ನು ಮುರಿಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಒಳಗಿನಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಓಡಿಹೋದ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಹಲವಾರು ಹಿಟ್ಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. 14:00 ನಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಕರಾವಳಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಡುವಷ್ಟು ತೀರಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಿದ್ದವು, ಗ್ರೀಕರು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಬ್ಬರೂ ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಸಹೋದರಿ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯಿಂದ ಅಂಗವಿಕಲರಾದ ಬಾರ್ಬೆಟ್ ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಇಬ್ಬರೂ ಬೆಂಕಿಗೆ ಆಹುತಿಯಾದರು. ಮತ್ತು ನಡುವೆ, ಹಡಗುಗಳು ಸುಮಾರು 800 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದವು, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅವುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು ಆದರೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ನಂತರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು 1913ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 8ರಂದು, ಒಟ್ಟೋಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸಾರ್ಕೊಯ್ನಲ್ಲಿ ಉಭಯಚರ ದಾಳಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು. ಮತ್ತು, ಹಲವಾರು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ 5.50 ಕ್ಕೆ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದರು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 9 ಗಂಟೆಗೆ ದ್ವೀಪವನ್ನು ತಲುಪಿದರು. ಒಟ್ಟೋಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ತೀರದಿಂದ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಿಂದ ಫಿರಂಗಿ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಹಡಗುಗಳು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸೈನ್ಯದ ಎಡ ಪಾರ್ಶ್ವವು ತೀರಕ್ಕೆ ಬಂದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಬಲ್ಗೇರಿಯನ್ ಸೇನೆಯು ತೀವ್ರ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು, ಅದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡಿತು, ಆದರೂ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಂದೂಕುದಾಳಿಯ ಬೆಂಬಲದಿಂದಾಗಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತನ್ನ ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/35 ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ 250 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/30 ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ 180 ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದಳು. 1913 ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು, ಇದು ಬಲ್ಗೇರಿಯನ್ ಸೈನ್ಯದ ನವೀಕೃತ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾದ Çatalca ಗ್ಯಾರಿಸನ್ನ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 26ರಂದು, ಬುಲ್ಗೇರಿಯನ್ 1ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ವಿಭಾಗದ 2ನೇ ಬ್ರಿಗೇಡ್ನ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲು ಬುಲ್ಗೇರಿಯನ್ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಶೆಲ್ಗಳು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದವು. ಮಾರ್ಚ್ 30 ರಂದು, ಒಟ್ಟೋಮನ್ ರೇಖೆಯ ಎಡಪಂಥೀಯರು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿದ ಬಲ್ಗೇರಿಯನ್ನರನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟಲು ತಿರುಗಿದರು. ಅವರ ಮುನ್ನಡೆಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರ ಫಿರಂಗಿ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಬಂದೂಕುಗಳೆರಡೂ ಬೆಂಬಲ ನೀಡಿದವು; ಈ ದಾಳಿಯು ರಾತ್ರಿಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಒಟ್ಟೋಮನ್ನರನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಬಲ್ಗೇರಿಯನ್ನರು 1 ನೇ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಅನ್ನು ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ತಂದರು, ಇದು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಮುನ್ನಡೆಗಳನ್ನು ಅದರ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧ 1914ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟೋಮನ್ನರು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತಟಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರೂ, ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1914ರ ಆಗಸ್ಟ್ 3ರಂದು, ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನೋಪಲ್ನಲ್ಲಿ ರಿಫಿಟನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು-ಜರ್ಮನ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ಮತ್ತು ಇತರ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವು ತೀವ್ರ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದಾಗಿ, ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಮತ್ತು ಇತರ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟೋಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾದ ಜರ್ಮನ್ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ನ ಕ್ರಮಗಳು, ರಷ್ಯಾ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಿಂದ ಯುದ್ಧದ ಘೋಷಣೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾದವು. 1914-1915 ನಡುವೆ, ಹಡಗಿನ ಕೆಲವು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡಾರ್ಡನೆಲ್ಲೆಸ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕರಾವಳಿ ಬಂದೂಕುಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಧ್ಯೆ, ಆಕೆಯನ್ನು ತನ್ನ ಸಹೋದರಿಯೊಂದಿಗೆ ನಾರಾ ನೌಕಾ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ತೇಲುವ ಫಿರಂಗಿ ದಳವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಈ ಅವಧಿಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಹಡಗುಗಳು ನಿಶ್ಚಲವಾಗಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಬೆದರಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಅವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಅವುಗಳ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಉಗಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 11 ಮಾರ್ಚ್ 1915 ರಂದು ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನೋಪಲ್ಗೆ ಮರಳಿದರು; ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಹೈ ಕಮಾಂಡ್ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿತ್ತು. ಮುಂದಿನ ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನೋಪಲ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದವು. ಏಪ್ರಿಲ್ 25ರಂದು, ಗಲ್ಲಿಪೋಲಿ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಮೊದಲ ದಿನದಂದು ಎರಡು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷರ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದವು. ಹದಿನಾಲ್ಕು ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ ನಂತರ, ಹದಿನೈದನೆಯದು ಮಧ್ಯದ ಗೋಪುರದಲ್ಲಿರುವ ಬಲ ಗನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಿಸಿ, ಗನ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು. ಜೂನ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬಂದೂಕಿನೊಳಗೆ ಶೆಲ್ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡ ನಂತರ, ಎರಡೂ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 7ರಂದು, ಬ್ರಿಟಿಷರು ಸುವ್ಲಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಿದರು, ಇದು ಅಲ್ಲಿನ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಹೈ ಕಮಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಗಲ್ಲಿಪೋಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಸೇನೆಯ ಹೋರಾಟವನ್ನು ಮರುಪೂರೈಕೆ ಮಾಡಲು ಆಕೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ತುಂಬಿಸಲಾಯಿತು. ಮರುದಿನ, ಆಕೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಾಗಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಆ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಮರ್ಮರ ಸಮುದ್ರದ ಬೊಲಾಯರ್ನಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ತಡೆದಿದೆ. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ಒಂದೇ ಟಾರ್ಪಿಡೊದಿಂದ ಹೊಡೆದಿದೆ; ಏಳು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಅವಳು ಮುಳುಗಿದಳು, ಆದರೆ ಅಲೆಗಳ ಕೆಳಗೆ ಜಾರಿಬೀಳುವ ಮೊದಲು ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ತೇಲುತ್ತಲೇ ಇದ್ದಳು. 21 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 237 ಜನರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಹಡಗು ಮುಳುಗಿತು. ಉಳಿದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಆಕೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆ ಮತ್ತು ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದ ಎರಡನೇ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಯು ಕರೆದೊಯ್ದವು. ಬ್ರಾಂಡೆನ್ಬರ್ಗ್-ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 1891ರ ಹಡಗುಗಳು ಬಾಕ್ಸರ್ ರೆಬೆಲಿಯನ್ ಬಾರ್ಬರೋಸ್ ಹೈರೆಡ್ಡಿನ್ ಹಡಗುಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಂದ ಮುಳುಗಿದವು ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಹಡಗುಗಳು 1915ರಲ್ಲಿ ಡಾರ್ಡನೆಲ್ಲೆಸ್ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದವು