Brace (sailing)
[[ಚಿತ್ರಃ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಸೇತುವೆಯ ಈ ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅವಳ ಮಾಸ್ಟ್ ಹೆಡ್ನಿಂದ ಸ್ಟರ್ನ್ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಮುಖ್ಯ-ಬ್ರೇಸ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ-ಟಾಪ್ಸೈಲ್-ಬ್ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಸಮುದ್ರದ ವಿರುದ್ಧ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯ-ಅಗ್ರಗಾಮಿ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ-ರಾಜಮನೆತನದ ಕಟ್ಟುಪಟ್ಟಿಗಳು ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಈ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಗೋಚರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.] ಚೌಕಾಕಾರದ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ 'ಕಟ್ಟುಪಟ್ಟಿ' ಎಂದರೆ ಮಾಸ್ತುಲದ ಸುತ್ತ ಒಂದು ಅಂಗಳವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಬಳಸುವ ಹಗ್ಗ (ರೇಖೆ), ಹಡಗು ಗಾಳಿಗೆ ವಿವಿಧ ಕೋನಗಳಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಕಟ್ಟುಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಒಂದು ಅಂಗಳದ ಪ್ರತಿ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು (ಯಾರ್ಡಾರ್ಮ್), ಇದನ್ನು ಪೋರ್ಟ್ ಬ್ರೇಸ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಂಗಳ ಅಥವಾ ಹಾಯಿಯ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಬ್ರೇಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಮುಖ್ಯ-ಬ್ರೇಸ್ ಎಂದರೆ ಮುಖ್ಯ ಹಾಯಿಯ ಅಂಗಳದ ಬಲ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಕಟ್ಟುಪಟ್ಟಿ). ಕಟ್ಟುಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಗಜಗಳ ಹೊರ ತುದಿಗಳಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಎಳೆಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಡೆಕ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಳಗಿನ ಗಜಗಳ ಕಟ್ಟುಪಟ್ಟಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೇರವಾಗಿ ಡೆಕ್ಗೆ ಓಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಮೇಲಿರುವವುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಾಗೆ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಲವು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಎಳೆಯುವ ಬದಲು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಎಳೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದರ್ಥ. ಬದಲಾಗಿ, ಮೇಲಿನ ಗಜಗಳ ಕಟ್ಟುಪಟ್ಟಿಗಳು ಮತ್ತೊಂದು ಮಾಸ್ಟ್ಗೆ ಓಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಡೆಕ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ. ಕೊನೆಯ ಕಂಬದ ಮೇಲೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮುನ್ನಡೆಸುವ ಬದಲು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಬೇಕು ಎಂದರ್ಥ. ಹಡಗಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯವರೆಗೆ ಚಲಿಸುವ ನಂತರದ ಮಾಸ್ಟ್ನಿಂದ ಕಟ್ಟುಪಟ್ಟಿಗಳು ತಮ್ಮ ಮುನ್ನಡೆ ಸುಧಾರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಹಡಗಿನ ಬದಿಯಿಂದ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವ ಸಣ್ಣ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವ ಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಬಂಕಿನ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಅನೇಕ ವಿಧಗಳಲ್ಲಿ, ಕಟ್ಟುಪಟ್ಟಿಗಳು ಆಧುನಿಕ ದೋಣಿಯ ಹಾಳೆಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ನಡೆಸಲಾಗುವ ಸರಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಕಟ್ಟುಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹಡಗನ್ನು ಹಿಡಿಯುವುದು ಅಥವಾ ಧರಿಸುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇಡೀ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು "ಬ್ರೇಸಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳಿಗೆ" ಕರೆಯುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಕಟ್ಟುಪಟ್ಟಿಗಳು ಭಾರೀ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಕೆಲವು ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರತಿಯೊಂದಕ್ಕೂ ಅನೇಕ ಜನರು ಎಳೆಯುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಮತ್ತು ಏಕೆಂದರೆ ಕಟ್ಟುಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಡಗುಗಳು ಅನೇಕ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅಂತಹ ಅನೇಕ ತಂಡಗಳು. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ಕುಶಲತೆಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸೂಚನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ (ಒಂದು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಅಂತಹ ಹಡಗಿನಿಂದ ಮೇಲಿನಿಂದ ಬೀಳುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದು) ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ನಿದ್ರಿಸಲು ಬಯಸುವ ಸಮಯಕ್ಕೆ ವಾಡಿಕೆಯ ಕೋರ್ಸ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಯೋಜಿಸಬಹುದು. ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಚಲಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಎತ್ತರದ ಹಡಗಿನ ಕಂಬದ ಮೇಲಿನ ಹಾಯಿಗಳೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಒಟ್ಟಿಗೆ ತಿರುಗಿಸಬೇಕು. ತಿರುವಿನ ದರವನ್ನು ಕೋರ್ಸ್ನಿಂದ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಭಾರವಾದ ಅಂಗಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಚಲಿಸಲು ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಆ ಮಾಸ್ತ್ಗಾಗಿ ಇತರ ಕಟ್ಟುಪಟ್ಟಿಗಳಲ್ಲಿರುವ ತಂಡಗಳು ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಅಂಗಳವನ್ನು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ರೇಖೆಯಲ್ಲಿನ ಹಿಗ್ಗುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಈ ಗುರುತುಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ನಿಖರವಾಗಿರದಿದ್ದರೂ, ಮಧ್ಯದ ("ಚದರ") ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಎರಡು ವಿಪರೀತಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸಲು ಕಟ್ಟುಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಚರ್ಮದ ಟ್ಯಾಗ್ಗಳು ಅಥವಾ ಹಗ್ಗದ ಸೆಜಿಂಗ್ಗಳಿಂದ ಗುರುತಿಸಬಹುದು. ನಾವಿಕರ ಪದಗಳ ಪದಕೋಶದ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ನೌಕಾಯಾನ ರಿಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಿಗ್ಗಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ.