Niut Range
ನಿಯುಟ್ ಶ್ರೇಣಿಯು 3600 ಚದರ ಕಿ. ಮೀ. (ಸುಮಾರು 1390 ಚದರ ಮೈಲಿ) ವಿಸ್ತೀರ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಕರಾವಳಿ ಪರ್ವತಗಳ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಶ್ರೇಣಿಗಳ ಒಂದು ಉಪಶ್ರೇಣಿಯಾಗಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಕೆಲವು ವರ್ಗೀಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಚಿಲ್ಕೋಟಿನ್ ಶ್ರೇಣಿಗಳ ಭಾಗವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ (ಕೆಲವು ವರ್ಗೀಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಸ್ವತಃ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಶ್ರೇಣಿಗಳ ಭಾಗವಾಗಿದೆ). ನಿಯುಟ್ ಹೊಮಾಥ್ಕೊ ನದಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಫೋರ್ಕ್, ಮೊಸ್ಲೆ ಕ್ರೀಕ್ನ ಕೋನದಲ್ಲಿದೆ. ಎರಡೂ ತೊರೆಗಳು ಚಿಲ್ಕೋಟಿನ್ ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೂಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಇದು ಅದರ ನೆರೆಯ ಶ್ರೇಣಿಗಳಿಂದ ಆ ನದಿಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ, ದ್ವೀಪದಂತೆ ಇದೆ. ರೇಜರ್ಬ್ಯಾಕ್ ಪರ್ವತವು ಅದರ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಶಿಖರವಾಗಿದೆ. ಮೊಸ್ಲೆ ಕ್ರೀಕ್ಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಂಥಿಯನ್ ಶ್ರೇಣಿ ಇದೆ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ವಾಡಿಂಗ್ಟನ್ ಶ್ರೇಣಿ ಮತ್ತು ಅದರ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ವೈಟ್ಮಾಂಟಲ್ ಶ್ರೇಣಿ ಇದೆ; ಮತ್ತಷ್ಟು ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ನದಿಯ ಆಚೆಗೆ ಕ್ಲಿನಾಕ್ಲಿನಿ ಐಸ್ಫೀಲ್ಡ್ ಇದೆ. ಹೊಮಾಥ್ಕೊದ ದೊಡ್ಡ ಕಣಿವೆಯ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಹೊಮಾಥ್ಕೊ ಐಸ್ಫೀಲ್ಡ್ ಇದೆ, ಅದರ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಮೌಂಟ್ ಕ್ವೀನ್ ಬೆಸ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಮೀರಿ ಸೈಲೋಸ್ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಉದ್ಯಾನವನವಿದೆ. ಇತಿಹಾಸವು ನಿಯುಟ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮೊಸ್ಲೆ ಕ್ರೀಕ್ ಮತ್ತು ಹೋಮಥ್ಕೊ ನದಿಯ ಸಂಗಮದ ಸ್ವಲ್ಪ ಕೆಳಗೆ, ವಾಡಿಂಗ್ಟನ್ ರಸ್ತೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ನೇಮಕಗೊಂಡ ಸಿಲ್ಹ್ಕೋಟ್ 'ಇನ್ ಫಸ್ಟ್ ನೇಷನ್ಸ್ ಯೋಧರ ತಂಡದ ಬೆದರಿಸುವಿಕೆಯು ರಸ್ತೆ ಕಂಪನಿಯ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಹತ್ಯಾಕಾಂಡಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಚಿಲ್ಕೋಟಿನ್ ಜನರ ಒಂದು ಬಣ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಸರ್ಕಾರದ ನಡುವೆ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದು 1864ರ ಚಿಲ್ಕೋಟಿನ್ ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತವಾಗಿತ್ತು. ಇಂದಿನ ನಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿರುವ ಪೋರ್ಟ್ ವಾಡಿಂಗ್ಟನ್ನ ಭೂ-ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಪಟ್ಟಣವು ಆ ಕಾಲದ ಅವಶೇಷವಾಗಿದೆ. ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಪರವಾನಗಿ ಹೊಂದುವಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣಕಾರರಾದ ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ ವಾಡಿಂಗ್ಟನ್ ಅವರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು, ಜೊತೆಗೆ ಲಾಟ್ಗಳ ಮಾರಾಟದಿಂದ ಲಾಭ ಗಳಿಸಿತು (ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಲಾಟ್ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಪಟ್ಟಣವು ಎಂದಿಗೂ ಏನನ್ನೂ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ). ವಿಫಲವಾದ ರಸ್ತೆ ಒಪ್ಪಂದದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಂತರ ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಸೆಮೌರ್ ನ್ಯಾರೋಸ್ ಮೂಲಕ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬರಾರ್ಡ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ರೈಲ್ವೆಯ ಟರ್ಮಿನಸ್-ಬಂದರು ನಗರಕ್ಕೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ನಗರವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿಪಿಆರ್ನ ಕಣ್ಣಿನಿಂದ ಈ ಮಾರ್ಗದ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳ ಬಗೆಗಿನ ಗಮನವು ಕ್ಷೀಣಿಸಿತು, ಆದರೆ ಹೊಮಾಥ್ಕೊ ಮತ್ತು ಅದರ ನೆರೆಯ ನದಿಗಳನ್ನು ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಗಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು 20ನೇ ಶತಮಾನದುದ್ದಕ್ಕೂ ಬಿ. ಸಿ. ಹೈಡ್ರೊ ಪರಿಗಣಿಸಿದೆ, ಇದು ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಕ್ರೌನ್ ಒಡೆತನದ ವಿದ್ಯುತ್ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯವಾಗಿದೆ. ಹೊಮಾಥ್ಕೊ ಸ್ವತಃ ಅಪಾರ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಮೊದಲು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಂತೆ ಪೂರ್ಣ ನಿರ್ಮಾಣವು ಟಸೆಕೊ ಸರೋವರಗಳು ಮತ್ತು ಚಿಲ್ಕೊ ಸರೋವರವನ್ನು ಟಾಟ್ಲೆಯೋಕೊ ಸರೋವರದ ಮೂಲಕ ಹೊಮಾಥ್ಕೊ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ. ಚಿಲ್ಕೋಟಿನ್ ನದಿ ಮತ್ತು ಫ್ರೇಸರ್ ನದಿಗೆ ಅದರ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಆ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಹೋಮತ್ಕೊ ಮತ್ತು ಅದರ ಉಪನದಿಗಳ ಮೇಲಿನ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳ ಸರಣಿಯು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದಲ್ಲಿ ಚಿಲ್ಕೋಟಿನ್ನ ಉಪನದಿಗಳ ನೀರಿನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪ್ರತಿ ಯೋಜನೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಚಿಲ್ಕೊ ಮತ್ತು ಟಾಸೆಕೊ ಸರೋವರಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಬೇರೆಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಗದ ಕಾರಣ (ಸಾಲ್ಮನ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯ ಕಾರಣಗಳಿಂದಲೂ ಸಹ) ಟ್ಸಿಲ್ಅಮ್ಮೋಸ್ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಉದ್ಯಾನವನದ ('am' ಒಂದು ಗ್ಲೋಟಲ್ ನಿಲುಗಡೆ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಬಿಗ್ ಕ್ರೀಕ್ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಉದ್ಯಾನವನದ ರಚನೆಯು ಈ ಬೃಹತ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದೆ. ಆದರೆ ಹೊಮಾಥ್ಕೊ ಕಣಿವೆಯ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಇನ್ನೂ ಪುಸ್ತಕಗಳಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಪ್ಲುಟೋನಿಕ್ ಪವರ್ನಿಂದ ರನ್-ಆಫ್-ದಿ-ರಿವರ್ ಯೋಜನೆಯಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಕೆನಡಿಯನ್ ಮೌಂಟೇನ್ ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಯಾ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಶ್ರೇಣಿಗಳ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಚಿಲ್ಕೋಟಿನ್ ಪರ್ವತ ಶ್ರೇಣಿಗಳ ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ನಿಯುಟ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತವೆ