Boeing Yellowstone Project
ಯೆಲ್ಲೊಸ್ಟೋನ್ ತನ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನ ಪೋರ್ಟ್ಫೋಲಿಯೊವನ್ನು ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಬೋಯಿಂಗ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಗಳ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗುವ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿತ ಏರೋಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ಗಳು, ಹೆಚ್ಚು ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು (ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಕಡಿತ), ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯ ಟರ್ಬೋಫ್ಯಾನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಪ್ರ್ಯಾಟ್ & ವಿಟ್ನಿ ಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂ1000ಜಿ ಗೀರ್ಡ್ ಟರ್ಬೊಫ್ಯಾನ್, ಜನರಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಜಿಇಎನ್ಎಕ್ಸ್, ಸಿಎಫ್ಎಂ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸಿಎಫ್ಎಂ56, ಮತ್ತು ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಟ್ರೆಂಟ್ 1000) ಸೇರಿವೆ. "ಯೆಲ್ಲೊಸ್ಟೋನ್" ಎಂಬ ಪದವು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ "Y1" ನಿಂದ "Y3" ನಿಜವಾದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು, ವೈ2, ಬೋಯಿಂಗ್ 787 ಆಗಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದೆ. ಯೆಲ್ಲೊಸ್ಟೋನ್ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮೂರು ಯೋಜನೆಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಬೋಯಿಂಗ್ 737,757, ಮತ್ತು 767-200 ಉತ್ಪನ್ನ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಬೋಯಿಂಗ್ Y1. ವೈ1 100 ರಿಂದ 250 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುವ ಎರಡನೇ ಯೆಲ್ಲೊಸ್ಟೋನ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೋಯಿಂಗ್ ನವೆಂಬರ್ 2009 ರಲ್ಲಿ ಪೇಟೆಂಟ್ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಅದನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 2010 ರಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಅಂಡಾಕಾರದ ಸಂಯೋಜಿತ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಅನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 737 ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಗಾಗಿ ಕಂಪನಿಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. 2011 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಬೋಯಿಂಗ್ 737 ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು, ಅದು 2020 ರಲ್ಲಿ ಬರಲಿದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 2011 ರಲ್ಲಿ, ಬೋಯಿಂಗ್ 737 ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು, ಇದು ವೈ1 ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಗತಿ ಹೊಂದುವ ಬದಲು 737 ಎನ್ಜಿ ಯ ನವೀಕರಿಸಿದ ಮತ್ತು ಮರು-ಎಂಜಿನ್ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ನವೆಂಬರ್ 2014 ರಲ್ಲಿ, 2030 ರ ಸಮಯದ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ 737 ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಹೊಸ ವಿಮಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಬೋಯಿಂಗ್ ಯೋಜಿಸಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. 2015 ರಿಂದ, ಬೋಯಿಂಗ್ "ಹೊಸ ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ವಿಮಾನ" ದ ಮೇಲೆ ಗಮನ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು, ಇದು ಅಂಡಾಕಾರದ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಏಳು-ಪಕ್ಕದ ಅವಳಿ-ಹಜಾರವಾಗಿದ್ದು, 2020 ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು 2019 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. 2020ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಬೋಯಿಂಗ್ ಈ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಿತು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯ ಕ್ಲೀನ್-ಶೀಟ್ ಮರುಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. 767-300 ಮತ್ತು-400 ಉತ್ಪನ್ನ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಬೋಯಿಂಗ್ Y2. ಇದು 777-200 ಅನ್ನು ಸಹ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಇದು 250 ರಿಂದ 350 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಮೊದಲ ಯೆಲ್ಲೊಸ್ಟೋನ್ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಬೋಯಿಂಗ್ 787 ಡ್ರೀಮ್ಲೈನರ್ ಆಗಿ ಫಲಪ್ರದವಾಗಿದೆ. ವೈ2 ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸೋನಿಕ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ, ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ, ಬೇಸ್ಲೈನ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿತು, ಇದು ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ "ಗ್ಲೇಸಿಯರ್" ಆಗಿತ್ತು. ಡ್ರೀಮ್ಲೈನರ್ ಏರ್ಬಸ್ ಎ330, ಎ340 ಮತ್ತು ನಂತರದ ಎ350 ಕುಟುಂಬಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ. 777-300 ಮತ್ತು 747 ಉತ್ಪನ್ನ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಬೋಯಿಂಗ್ Y3. ವೈ3 350-600 + ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುವ ಮೂರನೇ ಯೆಲ್ಲೊಸ್ಟೋನ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಏರ್ಬಸ್ A380 ಕುಟುಂಬದೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು A350 ಕುಟುಂಬದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮಾದರಿಯಾದ A 350-1000 ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ. 777 ವಿಮಾನಗಳ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನೌಕಾಪಡೆ ಹೊಂದಿರುವ ಎಮಿರೇಟ್ಸ್, 777 ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಹೊಸ ವಿಮಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಬೋಯಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಚರ್ಚಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಜೂನ್ 2010 ರಲ್ಲಿ ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ವೈ3 ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಂತಿಮ ಫಲಿತಾಂಶವೆಂದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿರುವ ಬೋಯಿಂಗ್ 777-8 ಎಕ್ಸ್ ಮತ್ತು 777-9 ಎಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬೋಯಿಂಗ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು 2013ರ ನವೆಂಬರ್ 16ರಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಅರಬ್ ಎಮಿರೇಟ್ಸ್ನ ದುಬೈ ಏರ್ಶೋನಲ್ಲಿ 259 ಆದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಬೋಯಿಂಗ್ 7X7 ಸರಣಿಯ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಮಾರ್ಚ್ 2001 ಸುದ್ದಿಪತ್ರ, ರಿಚರ್ಡ್ ಅಬೌಲಾಫಿಯಾ, ಮಾರ್ಚ್, 2001 ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ. "ಫ್ಯೂಚರ್ ಏರ್ಲೈನರ್ಸ್", Aerospaceweb.org, ಜನವರಿ 5,2003. (ಯೆಲ್ಲೊಸ್ಟೋನ್ ಅನ್ನು ಭವಿಷ್ಯದ ಬೋಯಿಂಗ್ 787ರ ಯೋಜನೆಯ ಹೆಸರು ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ) "ನಾಟ್ ಇಫ್. ಬಟ್ ವೆನ್", ಫ್ಲೈಟ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್, ಜುಲೈ 6,2005. ಯೆಲ್ಲೋಸ್ಟೋನ್