Budapest-Bamako
ಬುಡಾಪೆಸ್ಟ್-ಬಮಾಕೊ ಅಥವಾ ಗ್ರೇಟ್ ಆಫ್ರಿಕನ್ ರನ್ ಎಂಬುದು ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿನ ಒಂದು ಚಾರಿಟಿ ಕಾರ್ ರೇಸ್ ಆಗಿದ್ದು, ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹವ್ಯಾಸಿ ರ್ಯಾಲಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಡಾಕರ್ ರ್ಯಾಲಿಯ ಕಡಿಮೆ-ಬಜೆಟ್ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಹಂಗೇರಿಯ ಬುಡಾಪೆಸ್ಟಿನಿಂದ ಸಹಾರಾದ ಮೂಲಕ ಮಾಲಿಯ ಬಮಾಕೋಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಹಂಗೇರಿ, ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ ಅಥವಾ ಸ್ಲೊವೇನಿಯಾ, ಇಟಲಿ, ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಸ್ಪೇನ್, ಮೊರಾಕೊ, ಪಶ್ಚಿಮ ಸಹಾರಾ, ಮಾರಿಟಾನಿಯಾ ಮತ್ತು ಮಾಲಿಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಬುಡಾಪೆಸ್ಟ್-ಬಮಾಕೊ ಪ್ಯಾರಿಸ್-ಡಾಕರ್ ರ್ಯಾಲಿಯಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದಿದೆ. ಕೆಲವು ಪ್ರವೇಶ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿವೆಃ ವಾಹನವು ರಸ್ತೆ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿರುವವರೆಗೆ, ಅದು ಈವೆಂಟ್ಗೆ ಸೇರಬಹುದು. ಈ ಘಟನೆಯು ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಅಂತರ್ಜಾಲ ಉದ್ಯಮಿ ಮತ್ತು ಮಾಜಿ ರೇಡಿಯೋ ಶಾಕ್ ಜಾಕ್ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಜಿ. ಸ್ಜಾಬೊ ಅವರ ಮೆದುಳಿನ ಕೂಸುಯಾಗಿದ್ದು, ಅವರು ರ್ಯಾಲಿ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ಕಠಿಣವಾದ ಡಾಕರ್ ರ್ಯಾಲಿಗೆ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನೀಡಲು ಬಯಸಿದ್ದರು. ಟುನೀಶಿಯ, ಲಿಬಿಯಾ, ನೈಜರ್, ಬುರ್ಕಿನಾ ಫಾಸೊ ಮತ್ತು ಮಾಲಿಯಲ್ಲಿನ ಸಹಾರಾ ನದಿಯ ಮೂಲಕ ನೇರ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮೊದಲು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಅವರು ಆಫ್ರಿಕಾದ ಪಶ್ಚಿಮ ಅಂಚಿನ ಸುತ್ತಲೂ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸುಂದರವಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಂಡರು. 2005ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 26ರಂದು, ಬುಡಾಪೆಸ್ಟ್-ಬಮಾಕೊ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಪಂದ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ನಲವತ್ತೆರಡು ತಂಡಗಳು ಬುಡಾಪೆಸ್ಟ್ನ ಹೆಸೊಕ್ ಟೆರೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಲುಗಟ್ಟಿ ನಿಂತವು. ಎರಡು ವಾರಗಳ ನಂತರ ಎರಡು ತಂಡಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ತಂಡಗಳು ಬಮಾಕೋದ ಪ್ಲೇಸ್ ಡೆಸ್ ಹೀರೋಸ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದವು (ಎರಡೂ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ನಲ್ಲಿ ಹೀರೋಸ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಎಂದರ್ಥ). 2007ರಲ್ಲಿ ನೂರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ತಂಡಗಳು ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದವು. ಅವರಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಹತ್ತು ಮಂದಿ ಮಾತ್ರ ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯನ್ನು ದಾಟಿಲ್ಲ. 2008ರಲ್ಲಿ, 160 ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ 400ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಗ್ರೇಟ್ ಆಫ್ರಿಕನ್ ರನ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಹೆಚ್ಚು ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ 1961ರ ವೆಲೋರೆಕ್ಸ್, ಇಕಾರಸ್ 435 ಆರ್ಟಿಕ್ಯುಲೇಟೆಡ್ ಬಸ್, ಐಸ್ ಕ್ರೀಮ್ ಟ್ರಕ್, ಡಾಸಿಯಾ, ವಾರ್ಟ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಪೋಲಿಷ್ ಫಿಯೆಟ್ 126 ಸೇರಿವೆ. ಡಾಕರ್ ರ್ಯಾಲಿ ರದ್ದುಗೊಂಡ ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ ಭದ್ರತಾ ಭೀತಿಯ ನಡುವೆ 2008 ರ ಓಟ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮೌರಿಟಾನಿಯದಲ್ಲಿ ಭಯೋತ್ಪಾದನೆಯ ಭಯವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಹಲವಾರು ಫ್ರೆಂಚ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ತಂಡಗಳು ಬಮಾಕೋದಿಂದ ಹೊರಬಂದವು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಓಟವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮೌರಿಟಾನಿಯ ಸರ್ಕಾರವು ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಕಾವಲು ಕಾಯಲು ಸಾವಿರಾರು ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಪೊಲೀಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿತು. ಪ್ರವಾಸದ ವಿಭಾಗವು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹಗುರ ಮತ್ತು ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಪ್ರವಾಸ ವಿಭಾಗದ ತಂಡಗಳು ಮೊರಾಕೊದ ಪ್ಲಾನೆಟ್ ಟಾಟೂಯಿನ್ನಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಸ್ಟಾರ್ ವಾರ್ಸ್ ಥೀಮ್ ಪಾರ್ಟಿ, ಟ್ರೊಪಿಕ್ ಆಫ್ ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ ಪಾರ್ಟಿ ಅಥವಾ ಮೌರಿಟಾನಿಯದ ಬಿ2 ಬಿಗ್ ಬೀಚ್ ಪಾರ್ಟಿಯಂತಹ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಆನಂದಿಸಿದವು, ಇದನ್ನು ಬಿ2 ಬೀಚ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. 2009ರಲ್ಲಿ, ರೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಓಟವು ಹೆಚ್ಚು ಬೇಡಿಕೆಯ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಕಠಿಣವಾದ ಸಮಯ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕವಾದ ಭೌಗೋಳಿಕ-ಸವಾಲುಗಳು ಇದ್ದವು. 2010 ರ ರ್ಯಾಲಿಯ 2010 ರ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಬಾರಿ ಬುಡಾಪೆಸ್ಟ್-ಬಮಾಕೊ ಪರಿಣತರಾದ ಆಂಡ್ರಾಸ್ ಪೊಲ್ಗರ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಸಹೋದರ ತಮಾಸ್ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದರು. ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕೆ 36 ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದ ಮೊದಲು, ಹಂಗೇರಿಯನ್ ವಿದೇಶಾಂಗ ಸಚಿವಾಲಯವು ಮಾರಿಟಾನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸಂಭಾವ್ಯ ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ಬೆದರಿಕೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಪೊಲ್ಗರ್ಗಳಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದ ನಂತರ ಮಾರಿಟಾನಿಯನ್ ಮತ್ತು ಮಾಲಿ ಹಂತಗಳನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ವರ್ಷ, ಈ ರ್ಯಾಲಿಯು ಅಗಾದಿರ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಅಧಿಕೃತ ಫಿನಿಶ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ 41 ತಂಡಗಳು ಮತ್ತು 25 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ನೆರವು ಫೆಬ್ರವರಿ 1,2010 ರಂದು ಯಾವುದೇ ಘಟನೆಯಿಲ್ಲದೆ ಬಮಾಕೋಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದವು. 2010 ರ ಓಟದ ನಂತರ, ಬುಡಾಪೆಸ್ಟ್-ಬಮಾಕೊ ಸಂಘಟನೆಯು 2011 ರಲ್ಲಿ ಮಾಲಿಗೆ ಮರಳುವ ಭರವಸೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಸಂಸ್ಥಾಪಕರಿಗೆ ಮರಳಿತು. 2011 ರ ರ್ಯಾಲಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ತಂಡಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ 2011 ರ ರ್ಯಾಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಅದರ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಈ ರ್ಯಾಲಿಯು ಸೆನೆಗಲ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು. 160 ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ 125 ತಂಡಗಳು ಮಾತ್ರ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು ಮತ್ತು 40 ಓಟದ ವಿಭಾಗದ ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ 18 ತಂಡಗಳು ಮಾತ್ರ ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯನ್ನು ದಾಟಿದವು. 2012 ರಲ್ಲಿ, ಅಂತಿಮ ರೇಖೆಯು ರಾಜಧಾನಿ ಗಿನಿಯಾ-ಬಿಸ್ಸೌ ಆಗಿತ್ತು. ರ್ಯಾಲಿಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬಮಾಕೋ ಅಂತಿಮ ಹಂತವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಚಾಲಕರು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಸೆನೆಗಲ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬೇಕಾಯಿತು. 2013 ರ ಸಂಘಟಕರು ಮಾಲಿಯಲ್ಲಿ ರಾಜಕೀಯವಾಗಿ ಅನಿಶ್ಚಿತ ವರ್ಷದ ನಂತರ ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯನ್ನು ಗಿನಿಯಾ-ಬಿಸ್ಸೌಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು. ಅಪಹರಣದ ಬೆದರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಅದನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಹಂಗೇರಿಯ ಭಯೋತ್ಪಾದನಾ-ವಿರೋಧಿ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಸಂಘಟಕರನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. 2013 ರ ರ್ಯಾಲಿ ಯಾವುದೇ ಘಟನೆಯಿಲ್ಲದೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. 142 ತಂಡಗಳ ಪೈಕಿ ಕೇವಲ 89 ತಂಡಗಳು ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯನ್ನು ದಾಟಿವೆ. 2014ರ ಆವೃತ್ತಿಯ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ಮೊದಲು, ಸಂಘಟಕ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಜಿ. ಸ್ಜಾಬೊ ಅವರು 2015ರ ಓಟವು ಕೊನೆಯ ಬುಡಾಪೆಸ್ಟ್-ಬಮಾಕೊ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಮಾಲಿ ಮತ್ತು ಗಿನಿಯಾ-ಬಿಸ್ಸೌನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿದ ರಾಜಕೀಯ ಅಸ್ಥಿರತೆಯ ಮಧ್ಯೆ, ಈ ರ್ಯಾಲಿಯು ಗ್ಯಾಂಬಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ರಾಜಧಾನಿ ಬಂಜುಲ್ ಅಂತಿಮ ಹಂತದ ಸಮಾರಂಭಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿತ್ತು. 2014 ರ ರ್ಯಾಲಿ ಯಾವುದೇ ಘಟನೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. 145 ತಂಡಗಳ ಪೈಕಿ 105 ತಂಡಗಳು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದವು. 2015ರ 2015ರ ಆವೃತ್ತಿಯ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕೆ ಮೂರು ತಿಂಗಳುಗಳ ಮೊದಲು ಮಾಲಿಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಸಚಿವಾಲಯವು ಬುಡಾಪೆಸ್ಟ್-ಬಮಾಕೊಗೆ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ರನ್ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಗಿ ಅದರ ನಿರಂತರ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿತು. ಭದ್ರತಾ ವಾತಾವರಣವು ಅನುಮತಿಸಿದರೆ 2016 ಮತ್ತು 2017ರಲ್ಲಿ ರ್ಯಾಲಿಯು ಬಮಾಕೋಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಂಘಟಕರು ಘೋಷಿಸಿದರು. 2015 ರ ರ್ಯಾಲಿಯು ಪಶ್ಚಿಮ ಆಫ್ರಿಕಾದ 2014/15 ಎಬೊಲ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ನಡುವೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ರ್ಯಾಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳ ಮೊದಲು ಮಾಲಿ ಎಬೋಲಾ ಮುಕ್ತವಾಗಿದ್ದರೂ, 2015ರ ಆವೃತ್ತಿಯು ದಾಖಲೆಯ ಸಂಖ್ಯೆಯ ರದ್ದತಿಗಳನ್ನು ಕಂಡಿತು. 2015ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 1ರಂದು ಬಮಾಕೋದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ರ್ಯಾಲಿಯನ್ನು ಮಾಲಿ ಸರ್ಕಾರದ ಹಲವಾರು ಸದಸ್ಯರು ಸ್ವಾಗತಿಸಿದರು. ಹೊರಡುವ 124 ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ 102 ತಂಡಗಳು ಮಾಲಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದವು. ಯಾವುದೇ ಅಹಿತಕರ ಘಟನೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಗುಮಿಸ್ ಎಂಬರ್ ತಂಡವು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. 2016ರ ಆರಂಭಕ್ಕೆ ಎರಡು ತಿಂಗಳುಗಳ ಮೊದಲು, 2015ರ ನವೆಂಬರ್ 20ರಂದು ಇಸ್ಲಾಮಿಸ್ಟ್ ಉಗ್ರಗಾಮಿಗಳು ಮಾಲಿಯ ಹೋಟೆಲ್ನಲ್ಲಿ 170 ಜನರನ್ನು ಒತ್ತೆಯಾಳಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. 2016 ರ ಓಟದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ತಮ್ಮ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ಇದು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಬಲವಾದ ಪ್ರತಿಬಂಧಕವಾಗಿತ್ತು. ಸಂಘಟಕರು ಮತ್ತು ಮಾಲಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರವು ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ರದ್ದತಿಗಳು, ಸ್ಥಗಿತಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂದುವರಿದ ಆತಂಕಗಳಿಂದಾಗಿ ರ್ಯಾಲಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ 120 ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 68 ತಂಡಗಳು ಮಾತ್ರ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು. ಈ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಗುಮಿಸ್ ಎಂಬರ್ ತಂಡವು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಭದ್ರತಾ ಕಾಳಜಿಯ ನಡುವೆ, ರ್ಯಾಲಿಯ ಸಂಘಟಕರು ಬುಡಾಪೆಸ್ಟ್-ಬಮಾಕೊ ದ್ವಿ-ವಾರ್ಷಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಮಧ್ಯಂತರ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ತಂಡವು ಬಮಾಕೋ-ಅಡ್ವೆಂಚರ್ಸ್ ಛತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಸರಣಿ ರಸ್ತೆ ರ್ಯಾಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಹಸ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಮೊದಲ ರ್ಯಾಲಿ, ಬಾಜಾ 4000 ಅನ್ನು 2016 ಬುಡಾಪೆಸ್ಟ್-ಬಮಾಕೊ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಲವು ತಂಡಗಳು ಬಮಾಕೋ ತಲುಪಿದ ನಂತರ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತವೆ, ಯುರೋಪಿಗೆ ಅಥವಾ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತವೆ. ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಗಳು ಮತ್ತು ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವಲ್ಲಿನ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ಸಂಘಟಕರು 2016ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಈ ರ್ಯಾಲಿಯನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷವೂ ನಡೆಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಮಧ್ಯಂತರ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ವಿಶ್ವದ ಮತ್ತೊಂದು ಭಾಗಕ್ಕೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಚಾರಿಟಿ ರ್ಯಾಲಿ, ರಸ್ತೆ ಪ್ರವಾಸ ಅಥವಾ ಸಮುದಾಯ ಸಾಹಸವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅಂತಹ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು 2017ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಸಿಕೋದ ಬಾಜಾ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 2018 ಬುಡಾಪೆಸ್ಟ್-ಬಮಾಕೊದ ಹನ್ನೆರಡನೇ ಆವೃತ್ತಿಯು 2018ರ ಜನವರಿ 12ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಭದ್ರತಾ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ, ಈ ವರ್ಷ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವು ಮಾಲಿಯ ಬಮಾಕೋಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಗ್ಯಾಂಬಿಯಾದ ಬಂಜುಲ್ ಆಗಿತ್ತು. ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ಸೂಪರ್ ಮ್ಯಾರಥಾನ್ ಹಂತದ ಮೊದಲು ಬುಡಾಪೆಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭ ಸಮಾರಂಭಕ್ಕಾಗಿ ತಂಡಗಳು ಸಾಲುಗಟ್ಟಿ ನಿಂತಿದ್ದವು, ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿನಾದ್ಯಂತ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮೊರಾಕೊದ ಮಿಡೆಲ್ಟ್ಗೆ. ಮುಂದಿನ 12 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ತಂಡಗಳು ಅಟ್ಲಾಸ್ ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿನ ಹಿಮದಿಂದ ಆವೃತವಾದ ರಸ್ತೆಗಳು, ಮೊರಾಕೊದ ಮೂಲಕ ಕಲ್ಲಿನ ಹಾದಿಗಳು, ಮಾರಿಟಾನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಮರುಭೂಮಿ ಮರಳನ್ನು ಓಡಿಸುವುದು, ಸೆನೆಗಲ್ನಲ್ಲಿ ಧೂಳಿನ ಹಾದಿಗಳನ್ನು ಸುತ್ತುವರಿಯುವುದು, ಜನವರಿ 28 ರಂದು ಬಂಜುಲ್ನಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ವ್ಯವಹರಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು Jatekshop.hu ತಂಡವಾದ ಹಮ್ಜಾ ಪೆಟರ್, ಫೆಲ್ಮೆರಿ ಲಾಸ್ಲೊ, ನಾಗಿ ಜೋಲ್ಟಾನ್ ಮತ್ತು ಹೆಕ್ಷ್ ಕಾಲ್ಮನ್ ಅವರು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ನಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದರು. ಕೆಟಿಎಂ 640 ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರ್ಯಾಲಿ ತಂಡದ ಹಂಗೇರಿಯನ್ ವಿಕ್ಟರ್ ಸೊಮೋಗಿ ಗೆದ್ದರು. ಈ ಓಟವು ಸಹಾರಾವನ್ನು ದಾಟಿದ ಮೊದಲ ಟೆಸ್ಲಾಗೆ ಆತಿಥ್ಯ ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ದತ್ತಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು, ಶಾಲಾ ಬಸ್, ನೆರವು, ಬಹು ವಾಹನ ದೇಣಿಗೆಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಿತು ಮತ್ತು ಗಾಂಬಿಯಾದ ಜಾನ್ಜಾನ್ಬುರೆಹ್ನ ಹೊರಗಿನ ಹಳ್ಳಿಯಲ್ಲಿ ಬಾವಿಯನ್ನು ಅಗೆಯಿತು. ಈ ವರ್ಷವೂ ಸಹ ಗಂಭೀರವಾದ ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಒಂದು ತಂಡವು ತಮ್ಮ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದ ಟ್ರಕ್ನಿಂದ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಬಲವಂತವಾಗಿ ಹೊರಬಂದಿತು. ಚಾಲಕನಿಗೆ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಗಾಯಗಳಾಗಿದ್ದು, ಆತನನ್ನು ಯುರೋಪಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಆತ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ. 2020ರ 2020ರ ಭಾಗವಹಿಸುವವರ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಹಿಂದಿನ ಎಲ್ಲಾ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಮುರಿಯಿತು. 80 ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳ ಏಳುನೂರ ಮೂವತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ರ್ಯಾಲಿಯ ಸುದೀರ್ಘ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. 2020 ರ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಪಾದ್ರಿ ಮತ್ತು 68 ವರ್ಷದ ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಒಪೆರೆಟ್ಟಾ ದಿವಾ ಓಸ್ವಾಲ್ಡ್ ಮರಿಕಾ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. 1984ರ ಡಾಕರ್ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಪ್ರೇರಿತರಾಗಿ, ರ್ಯಾಲಿಯ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಜಿ. ಸ್ಜಾಬೊ ಈ ರ್ಯಾಲಿಯನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಮತ್ತೊಂದು ತಾಣವಾದ ಸಿಯೆರಾ ಲಿಯೋನ್ಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಬಮಾಕೋದಲ್ಲಿ ಹದಗೆಡುತ್ತಿರುವ ರಾಜಕೀಯ ಮತ್ತು ಭದ್ರತಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಇನ್ನೂ ಮಾಲಿಯನ್ ರಾಜಧಾನಿಗೆ ಮರಳಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ರ್ಯಾಲಿಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ತಂಡಗಳು ಗಿನಿಯಾದಾದ್ಯಂತ ಓಡಬೇಕಾಯಿತು. ಗಿನಿಯಾದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ರ್ಯಾಲಿಯನ್ನು ತೆರೆದ ಕೈಗಳಿಂದ ಸ್ವಾಗತಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಲ್ಯಾಬ್ನಲ್ಲಿ ರಾಜಕೀಯ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರ ವಿರೋಧಿ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳ ನಡುವೆ ಅವರು ಸಂಘಟಕರನ್ನು ರ್ಯಾಲಿಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿದರು. ಈ ರ್ಯಾಲಿಯು ಗೌವಾಲ್ ಪಟ್ಟಣದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಗೌವಾಲ್-ಕಿಂಡಿಯಾ ವೇದಿಕೆಯು ಎಷ್ಟು ಬೇಡಿಕೆಯಾಗಿತ್ತು ಎಂದರೆ ಕೇವಲ 20 ಪ್ರತಿಶತ ತಂಡಗಳು ಮಾತ್ರ ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. 2020ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 16ರಂದು ಫ್ರೀಟೌನ್ನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ರ್ಯಾಲಿಯು ಗದ್ದಲದ ಮುಕ್ತಾಯಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ಸಿಯೆರಾ ಲಿಯೋನ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜೂಲಿಯಸ್ ಮಾಡಾ ಬಯೋ ತಂಡಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಿದರು. ಮೂವತ್ತೊಂದು ತಂಡಗಳು ಅಂತಿಮ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪಲಿಲ್ಲ. ಈ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಕೊರೋಸ್ ಆಟೋ ತಂಡವು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಎಸ್ಟೋನಿಯಾದ ಎರಡು ತಂಡಗಳು ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದವು. 2022 ರ 2022 ರ ರ್ಯಾಲಿಯು ಈವೆಂಟ್ನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಉದ್ದದ, ಅತ್ಯಂತ ಬಿಸಿಯಾದ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಆರ್ದ್ರವಾದ ರ್ಯಾಲಿಯಾಗಿದೆ. ಮೊರೊಕ್ಕೊದಲ್ಲಿ ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಸ್ಥಗಿತದಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ಮುಂದೂಡಬೇಕಾಯಿತು. ರ್ಯಾಲಿಯು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 21ರಂದು ಹಂಗೇರಿಯ ಬುಡಾಪೆಸ್ಟ್ನ ಬುಡಾಪೋರ್ಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ದಾಖಲೆಯ ಸಂಖ್ಯೆಯ ನಮೂದುಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, 75 ದೇಶಗಳ 547 ಜನರು ಮತ್ತು 247 ತಂಡಗಳು ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದವು. ಹಿಂದಿನ ಯಾವುದೇ ಬುಡಾಪೆಸ್ಟ್-ಬಮಾಕೋಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಈ ರ್ಯಾಲಿಯು 19 ದಿನಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು 9,432 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಿತ್ತು. ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಚಾಲಕರು ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸಹಾರಾವನ್ನು ದಾಟಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಹಗಲಿನ ತಾಪಮಾನವು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ 50 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ತಲುಪುತ್ತಿತ್ತು. 1988ರ ಡಾಕರ್ ರ್ಯಾಲಿಯ ನಂತರ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ಮರಳಿದ 70 ವರ್ಷದ ಪೋಲಿಷ್ ಚಾಲಕ ಜೂಲಿಯನ್ ಒಬ್ರಿಕಿ ಅತ್ಯಂತ ಹಿರಿಯ ಸ್ಪರ್ಧಿ. ಈ ರ್ಯಾಲಿಯು ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಗಿನಿಯಾದ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ ಸಿಯೆರಾ ಲಿಯೋನ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಜೂಲಿಯಸ್ ಮಾಡಾ ಬಯೋ ಮತ್ತು ಸಿಯೆರಾ ಲಿಯೋನ್ ಸರ್ಕಾರದ ಸದಸ್ಯರು ನವೆಂಬರ್ 8ರಂದು ಫ್ರೀಟೌನ್ನಲ್ಲಿ ಫಿನಿಷರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಿದರು. ಅಂತಿಮ ಹಂತದ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ಸಂಘಟನಾ ತಂಡದ ಸದಸ್ಯ ಸ್ಜಾಬೋಲ್ಕ್ಸ್ ಪೆಟೆರಿ ಹೃದಯಾಘಾತದಿಂದ ನಿಧನರಾದರು. ಈ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಹಂಗೇರಿಯ ಕೊರೋಸ್ ಆಟೋ ತಂಡವು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಚಾಲಕ ನಿದ್ದೆಗೆ ಜಾರಿದ್ದರಿಂದ ಮರಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ನಂತರ ಸೆನೆಗಲ್ನಲ್ಲಿ ಆರ್ಟಿಕ್ ಶಾಮ್ರೋಕ್ಸ್ ತಂಡವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ದಿನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರೂ ಜಿ ತಂಡವು ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ತತ್ವಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ನಿಯಮಗಳು ಬುಡಾಪೆಸ್ಟ್-ಬಮಾಕೊದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ತತ್ವವೆಂದರೆ ಯಾರಾದರೂ, ಯಾವುದರಿಂದಲೂ, ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ. ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ವಾಹನಗಳು ಅಥವಾ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ನಿಗದಿತ ಮಾರ್ಗಗಳಿಲ್ಲ. ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ಬುಡಾಪೆಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬಮಾಕೋ ನಡುವೆ ದೈನಂದಿನ ಹಂತಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಇದು ಕಾಲಾನುಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಘಟನೆಯಲ್ಲ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾಲಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ದೈನಂದಿನ ಹಂತಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಂಕಗಳಿಗಾಗಿ ಜಿಯೋಕೇಚಿಂಗ್ ಸವಾಲುಗಳಿವೆ. ಒಂದು ತಂಡವು ಒಂದು ಹಂತವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸದಿದ್ದರೆ, ಅವರು ಇನ್ನೂ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿರುತ್ತಾರೆ. ಕಾರುಗಳು ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯನ್ನು ತಲುಪಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ, ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ಮಾತ್ರ. ತಂಡಗಳು ರೇಸಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಪ್ರವಾಸ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಓಟದ ಪಂದ್ಯವು ಆರಂಭದಿಂದ ಕೊನೆಯವರೆಗೆ ಈ ಕೆಳಗಿನ ದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆಃ ಹಂಗೇರಿ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ ಅಥವಾ ಸ್ಲೊವೇನಿಯಾ ಇಟಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಸ್ಪೇನ್ ಮೊರೊಕ್ಕೊ ಪಶ್ಚಿಮ ಸಹಾರಾ ಮಾರಿಟಾನಿಯಾ ಮಾಲಿ ಸೆನೆಗಲ್ ಗಿನಿಯಾ-ಬಿಸ್ಸೌ ಗ್ಯಾಂಬಿಯಾ 15 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 8,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರವನ್ನು ಕ್ರಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಹಂಗೇರಿಯ ರಾಜಧಾನಿಯಾದ ಬುಡಾಪೆಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಾಲಿಯ ರಾಜಧಾನಿಯಾದ ಬಮಾಕೋದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ವಿಭಾಗಗಳು ತಂಡಗಳು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು, ಅಲ್ಲಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನಲ್ ಅಂಕಗಳನ್ನು ತಲುಪಬೇಕು ಮತ್ತು ದೈನಂದಿನ ಹಂತಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಇದು ಪಾಯಿಂಟ್ ರೇಸ್ ಆಗಿದ್ದು, ಸಮಯಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಪಂದ್ಯವಲ್ಲ. ಪ್ರವಾಸ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ತಂಡಗಳು ತಮ್ಮದೇ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸ್ಪರ್ಧೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. 2011 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಪಿರಿಟ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಹಳೆಯ ಕಾರುಗಳು ಪ್ರವೇಶ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸದೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಚಾರಿಟಿ ದಿ ಬುಡಾಪೆಸ್ಟ್-ಬಮಾಕೊ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಚಾರಿಟಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಮಾಲಿ ಮತ್ತು ಮಾರಿಟಾನಿಯಾದ ಸಮುದಾಯಗಳಿಗೆ ನೇರ ದೇಣಿಗೆಗಳನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಸಾಮಾಜಿಕ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ಅನೇಕ ತಂಡಗಳನ್ನು ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ನಿಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ. 2008ರಲ್ಲಿ, ಬುಡಾಪೆಸ್ಟ್ನಿಂದ ಬಮಾಕೋಗೆ ಓಡಿಸಿದ ನಂತರ ಬುಡಾಪೆಸ್ಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ಕಾರನ್ನು ದಾನ ಮಾಡಿತು. ಯುರೋಪಿನಿಂದ ಓಡಿಸಿದ ನಂತರ ಬಾಮಾಕೊದಲ್ಲಿನ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಫಾರ್ ದಿ ಬ್ಲೈಂಡ್ಗಾಗಿ ಬೇಯರ್ ರೆಡ್ಕ್ರಾಸ್ ಒಂದು ಮಿನಿವ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ದಾನ ಮಾಡಿತು. 2005ರಲ್ಲಿ, ಬಮಾಕೋ ಅನಾಥಾಶ್ರಮಕ್ಕಾಗಿ ಹಣವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಯಿತು. 2007ರಲ್ಲಿ, ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಮಗಳನ್ನು ದತ್ತು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಆ ಸಮುದಾಯಕ್ಕೆ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಿದರು. 2008ರಲ್ಲಿ, ತಂಡಗಳು ಎಲ್ ಗೆಡ್ಡಿಯಾ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಬಾವಿಯನ್ನು ಅಗೆದು, ಬಂಕೋ ಕೊಳೆಗೇರಿಯಲ್ಲಿರುವ ಉಚಿತ ಚಿಕಿತ್ಸಾಲಯಕ್ಕೆ ಕ್ರಿಮಿನಾಶಕ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಇನ್ಕ್ಯುಬೇಟರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ದಾನ ಮಾಡಿದವು. ಹಲವಾರು ಬಮಾಕೋ ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ಶಾಲೆಗಳಿಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಉಡುಗೊರೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 2009ರಲ್ಲಿ 700,000 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಮೌಲ್ಯದ ನೆರವನ್ನು ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ "ಗ್ರೀನ್ ನೈಟ್ಸ್" ಹಲವಾರು ಮಾಲಿಯನ್ ಹಳ್ಳಿಗಳಿಗೆ ಸೌರ ಫಲಕಗಳು ಮತ್ತು ಸೌರ ಓವನ್ಗಳನ್ನು ತಂದಿತು. ಡಚ್ ಮಹಿಳಾ ತಂಡವು 230 ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು ವುಮೆನ್ ಆನ್ ಬೈಕ್ಸ್ ಎಂಬ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ವಿತರಿಸಿತು. ಈ ಎನ್ಜಿಒ ಮಹಿಳೆಯರಿಗೆ ಸೈಕಲ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಕಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಹಳ್ಳಿಗಳಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. 2010ರಲ್ಲಿ 25 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ನೆರವನ್ನು ಮಾರಿಟಾನಿಯಾ ಮತ್ತು ಮಾಲಿಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಬಮಾಕೋ ತಂಡದ ಸದಸ್ಯರು ಕೌರ್ಮಿಕೊರೊ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ದೂರದ ಮಾಲಿಯನ್ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಶಾಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಸಹಾಯವು ಮಾರಿಟಾನಿಯಾ ಮತ್ತು ಮಾಲಿ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಹಲವಾರು ಗ್ರಾಮಗಳು, ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳು, ಅನಾಥಾಶ್ರಮಗಳು, ಶಾಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಚಿಕಿತ್ಸಾಲಯಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು. 2011ರಲ್ಲಿ 800,000 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಮೌಲ್ಯದ ನೆರವನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. 2010ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಶಾಲೆಗೆ ಹೊಸ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾಲಿಯ ದೀಮಾದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಬಾವಿಯನ್ನು ಅಗೆದು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಜೆಸಿಐ ತಂಡದ ಸದಸ್ಯರು ಮಾಲಿ ಮತ್ತು ಸೆನೆಗಲ್ಗೆ 10,000 ಸೊಳ್ಳೆ ಪರದೆಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಿದರು. 2012ರಲ್ಲಿ 600,000 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಮೌಲ್ಯದ ನೆರವನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಗಿನಿಯಾ-ಬಿಸ್ಸೌಗೆ ಹಲವಾರು ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ಗಳನ್ನು ದಾನ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮಾಲಿಯ ಕೌರ್ಮಿಕೊರೊದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಶಾಲಾ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ದಾನಗಳು ಗಿನಿಯಾ-ಬಿಸ್ಸೌವಿನ ಸಿಮ್ ಬೋಸೆ ಗ್ರಾಮ, ಬಿಸ್ಸೌದಲ್ಲಿನ ಅನಾಥಾಶ್ರಮ ಮತ್ತು ಆಸ್ಪತ್ರೆಯನ್ನು ಸಹ ಬೆಂಬಲಿಸಿದವು. 2013ರಲ್ಲಿ 800,000 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಮೌಲ್ಯದ ನೆರವನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಡ್ಯಾನಿಶ್ ತಂಡವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಗಿನಿಯಾ-ಬಿಸ್ಸೌ ಮೇಯರ್ಗೆ ದಾನ ಮಾಡಿತು. ಸೌರಶಕ್ತಿ ಚಾಲಿತ ಲಸಿಕೆ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ಗಳು, ಹೊಲಿಗೆ ಯಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಮಾರಿಟಾನಿಯಾ, ಸೆನೆಗಲ್ ಮತ್ತು ಗಿನಿಯಾ ಬಿಸ್ಸಾವುಗಳಲ್ಲಿ ದಾನ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2014ರಲ್ಲಿ 750,000 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಮೌಲ್ಯದ ನೆರವನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ತಂಡವು ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ದಾನ ಮಾಡಿತು. ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಸೇನೆಯು 2,000 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ವೈದ್ಯಕೀಯ ನೆರವಿನೊಂದಿಗೆ ಬಂಜುಲ್ಗೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸಿ ರ್ಯಾಲಿಯ ಅಂತಿಮ ಹಂತದವರೆಗೆ ತಲುಪಿತು. 2015ರಲ್ಲಿ 800,000 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಮೌಲ್ಯದ ನೆರವನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ರ್ಯಾಲಿಯು 2010ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಶಾಲೆಗೆ ಹೊಸ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಬಮಾಕೋದ ಚೆರಿಫುಲಾ ಕೊಳೆಗೇರಿಯ ಶಾಲಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಹಾಯವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. 2016ರಲ್ಲಿ 600,000 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಮೌಲ್ಯದ ನೆರವನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ದೀಮಾ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಲಿಂಗ ಸಮಾನತೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ರೇಡಿಯೋ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು 2020 ರಲ್ಲಿ 900,000 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಸಿಯೆರಾ ಲಿಯೋನ್ನಲ್ಲಿ ಹಣ್ಣಿನ ತೋಟವನ್ನು ನೆಡಲಾಯಿತು. ರೊಮೇನಿಯಾದ ತಂಡವು 5000 ಶಾಲಾ ಚೀಲಗಳನ್ನು ಶಾಲಾ ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ಪೂರೈಸಿತು. ಒಂದು ಶಾಲೆಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. 2022ರಲ್ಲಿ 800,000 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಮೌಲ್ಯದ ನೆರವನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾಸಿಯಾಕಾದ ಎಮಿಲ್ ಟೋರ್ಡೇ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಶಾಲೆಗೆ ಸೌರ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾಸಿಯಾಕ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ 2000 ಹಣ್ಣಿನ ಮರಗಳನ್ನು ನೆಡಲಾಯಿತು. ಸೆನೆಗಲ್, ಗಿನಿಯಾ ಮತ್ತು ಮಾರಿಟಾನಿಯಾದ ಶಾಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾಥಾಶ್ರಮಗಳಿಗೆ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ದತ್ತಿ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ತಂಡವು ಮದರ್ ತೆರೇಸಾ ಚಾರಿಟಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. 2007 ರಿಂದ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೇಬಲ್ ಮತ್ತು ಉಪಗ್ರಹ ಪ್ರಸಾರಕ, ಟ್ರಾವೆಲ್ ಚಾನೆಲ್ ಬುಡಾಪೆಸ್ಟ್ ಟು ಬಮಾಕೋ ಸರಣಿಯನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 2008ರಿಂದ, ಈ ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ವಾಹಿನಿಯು ವೀಕ್ಷಕರನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ. 2009ರಲ್ಲಿ, ಈ ಸರಣಿಯು ಐದು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ಬೆಳೆಯಿತು ಮತ್ತು ರ್ಯಾಲಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎಲ್ಲಾ ಪುರುಷರು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಮಹಿಳೆಯರ ತಂಡದ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಕಷ್ಟಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು. 2010ರಲ್ಲಿ, ಹಂಗೇರಿಯನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಸಾರಕ ಆರ್ಟಿಎಲ್ ಕ್ಲಬ್ ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರತಿದಿನ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಿತು. 2007ರಿಂದ, ಆರ್ಟಿಎಲ್ ಕ್ಲಬ್ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಗ್ಯಾಲರಿಯಲ್ಲಿ ಬಾಜಾ 4000 ಪ್ಲೈಮೌತ್-ಬಂಜುಲ್ ಚಾಲೆಂಜ್ ಚಾರಿಟಿ ರ್ಯಾಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಬುಡಾಪೆಸ್ಟ್-ಬಮಾಕೋ ಗ್ರೇಟ್ ಆಫ್ರಿಕನ್ ರನ್ ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್ಸೈಟ್ ಬಮಾಕೋ ಅಡ್ವೆಂಚರ್ಸ್ ಅಧಿಕೃತ ವೀಡಿಯೊ ಚಾನೆಲ್ ಆಫ್ ದಿ ಬುಡಾಪೆಸ್ಟ್-ಬಮಾಕೋ ಲೇಖನ 2005 ರನ್ ಬುಡಾಪೆಸ್ಟ್-ಬಮಾಕೋ ಗ್ರೇಟ್ ಆಫ್ರಿಕನ್ ರನ್ ಅಧಿಕೃತ ನೇರ ಪ್ರಸಾರ 2022 ದೈನಂದಿನ ವರದಿಗಳು 2008 ರ ಬುಡಾಪೆಸ್ಟ್-ಬಮಾಕೋ 2011 ಜಿಪಿಎಕ್ಸ್ ಫೈಲ್ಗಳು, ನಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಚಿತ್ರಗಳು. ರ್ಯಾಲಿ ರೈಡ್ ರೇಸ್ಗಳು ರೋಡ್ ರ್ಯಾಲಿಂಗ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಈವೆಂಟ್ಗಳು ಬುಡಾಪೆಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಬಮಾಕೋ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಬುಡಾಪೆಸ್ಟ್ ಚಾರಿಟಿ ಈವೆಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸಿ ಆಕರ್ಷಣೆಗಳು ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ರೇಸ್ಗಳು