Lockheed YO-3 Quiet Star
ಲಾಕ್ಹೀಡ್ YO-3 ಕ್ವೈಟ್ ಸ್ಟಾರ್ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯ ವೀಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಅಮೆರಿಕಾದ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್, ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್-ಚಾಲಿತ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಶಾಂತವಾಗಿರಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಕತ್ತಲೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೈನಿಕರ ಚಲನವಲನಗಳನ್ನು ಮೌನವಾಗಿ ಗಮನಿಸುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ YO-3Aಯನ್ನು 1968ರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸೈನ್ಯದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿವರಣೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ 1,500 ಅಡಿ (457 ಮೀ) ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹಾರುವಾಗ ನೆಲದಿಂದ ಧ್ವನಿಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಗದ ವೀಕ್ಷಣಾ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಕರೆ ನೀಡಿತು. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸನ್ನಿವೇಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಂಪನಿಗೆ ಎರಡು ಮೂಲಮಾದರಿಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. 1966ರಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಶ್ವೈಜರ್ ಎಸ್ಜಿಎಸ್ 2-32 ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಎರಡು ಕ್ಯೂಟಿ-2 "ಕ್ವೈಟ್ ಥ್ರಸ್ಟರ್ಗಳನ್ನು" ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಕ್ಯೂಟಿ-2ಗಳನ್ನು ನಂತರ ಕ್ಯೂಟಿ-2ಪಿಸಿ "ಪ್ರೈಜ್ ಕ್ರೆವ್" ಸಂರಚನೆಗೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಯೂಟಿ-2ಪಿಸಿ ಮೌನವಾದ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಶಾಂತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ನಿಧಾನವಾಗಿ ತಿರುಗುವ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಲ್ಲಿ ಕ್ಯೂಟಿ-2ಪಿಸಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ನಂತರ, ವೈಒ-3ಎ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಮಾನವನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವಿಮಾನದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಶ್ವೈಜರ್ ಎಸ್ಜಿಎಸ್ 2-32 ಗ್ಲೈಡರ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು. ಕ್ಯೂಟಿ-2ಪಿಸಿಯಂತೆ, ವೈಓ-3ಎ ದೊಡ್ಡ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವೀಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಮೇಲಾವರಣ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇಬ್ಬರು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು (ಒಬ್ಬ ಪೈಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ವೀಕ್ಷಕ) ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕುಳಿತಿರುತ್ತಾರೆ. ವೀಕ್ಷಕನು ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುತ್ತಾನೆ. YO-3A ಅರೆ-ಮೊನೊಕೊಕ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಆಲ್-ಮೆಟಲ್ ಲೋ-ವಿಂಗ್ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿದೆ. ಅಯ್ಲೆರಾನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಚುಕ್ಕಾಣಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ YO-3Aಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿವೆ. ಇಂಜಿನ್ ಕವರ್, ಮೇಲಾವರಣ, ಇಂಜಿನ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಶ್ರೌಡ್, ರೆಕ್ಕೆ-ಬೇರಿನ ಫೇಯರಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಚಕ್ರ-ಬಾವಿ ಫೇಯರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. YO-3A ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಟೈಲ್ ವೀಲ್ ಮಾದರಿಯ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. YO-3A ಅನ್ನು ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್, ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್, ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ವಿರುದ್ಧವಾದ, ಇಂಧನ-ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ, ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಮಾಡೆಲ್ ನಂ. ಐಒ-360ಡಿ ಎಂಜಿನ್. ಬೆಲ್ಟ್ ಪುಲ್ಲಿ-ಡ್ರೈವ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ತಿರುಗುವ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಕಡಿತ ಅನುಪಾತವು 3.33:1 ಆಗಿದೆ. ಮೂಲತಃ ಆರು-ಬ್ಲೇಡೆಡ್ ಗ್ರೌಂಡ್-ಅಡ್ಜಸ್ಟಬಲ್-ಪಿಚ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 1971 ರಲ್ಲಿ ಓಲೆ ಫಾಹ್ಲಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಮೂರು-ಬ್ಲೇಡೆಡ್ ಲ್ಯಾಮಿನೇಟೆಡ್ ಕಾನ್ಸ್ಟಂಟ್-ಸ್ಪೀಡ್ ಮರದ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇಂಜಿನ್ ಕೌಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಫೈರ್ವಾಲ್ ಅನ್ನು ಇಂಜಿನ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿತ್ತು. YO-3A ಅಸಮಮಿತಿಯ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಎಡ ದಂಡೆಯಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನ ಬಲಭಾಗಕ್ಕೆ ನಿಷ್ಕಾಸವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಬಲ ದಂಡೆಯ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಸೇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನ ಕೆಳಗಿನ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ನಂತರ ಅಕೌಸ್ಟಿಕಲ್ ಫೇಯರಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ವಿಸರ್ಜಿಸುವ ಮತ್ತು ಅನುರಣಿಸುವ ಮಫ್ಲರ್ಗೆ ಸರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನ ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಹನ್ನೊಂದು YO-3Aಗಳಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಲ್ಲಿ, ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ, 1970 ರಿಂದ 1971 ರವರೆಗೆ (ಜೂನ್ 1970 ರ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1971 ರವರೆಗೆ) ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಮೂರು ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ನಾಶವಾಗಿದ್ದರೂ, ಯಾವುದೂ ಶತ್ರುಗಳ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಲಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ದಕ್ಷಿಣ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಕಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಸೈನ್ಯದ (ಎನ್ವಿಎ) ಚಲನೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುವಲ್ಲಿ ವೈಓ-3ಎ ಬಹಳ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಯುದ್ಧ ಸೈನ್ಯವು ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಲ್ಲಿ ಕ್ಯೂಟಿ-2ಗಳ ಯುದ್ಧ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದ ನಂತರ, ಒಂಬತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ವೈಓ-3ಎಗಳನ್ನು 1970ರಲ್ಲಿ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ಲಾಂಗ್ ಥಾನ್ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಮೂವರನ್ನು 220ನೇ ಏವಿಯೇಷನ್ ಕಂಪನಿ, ಫು ಬಾಯಿಗೆ ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರನ್ನು ಬಿನ್ಹ್ ಥುಯ್ ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಅವಲೋಕನಗಳನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ (80 ಪ್ರತಿಶತ) ಮಾಡಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಪಸಾಡೆನಾದ ಜೆರಾಕ್ಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ-ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ನೈಟ್ ವಿಷನ್ ಏರಿಯಲ್ ಪೆರಿಸ್ಕೋಪ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲಾಯಿತು. YO-3Aಯಲ್ಲಿನ ಮಿಷನ್ ಉಪಕರಣವು ಇನ್ಫ್ರಾರೆಡ್ ಇಲ್ಯೂಮಿನೇಟರ್ ಹೊಂದಿರುವ ನೈಟ್ ವಿಷನ್ ಏರಿಯಲ್ ಪೆರಿಸ್ಕೋಪ್ ಆಗಿತ್ತು. ಒಂದು YO-3A ಲೇಸರ್ ಗುರಿ ವಿನ್ಯಾಸಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಲೇಸರ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಬಳಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. YO-3A ಭೂಮಂಡಲದ ಹಿನ್ನೆಲೆ ಶಬ್ದವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ 1,000 ಅಡಿ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಮೌನವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಕೆಲವು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು 200 ಅಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಶತ್ರುಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಗಾವಹಿಸದೆ ಹೋಗಿದ್ದರು ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ನದಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹಗಲು ಹೊತ್ತಿನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ನಿಯೋಜನೆಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಭಾಗದ ಮೇಲೆ ಹಾರುವ YO-3A ಅನ್ನು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಗದ್ದಲಗಳು, ಸೀಟಿಗಳು ಅಥವಾ ಇತರ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಕೇಳುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್, ನಿರ್ವಹಣಾ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ 500 ಅಡಿಗಳಷ್ಟು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ಅದು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆಯೇ ಒಂದು ಲಘು ಬೀಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮಾಡಿತು. ಇದರ ನಂತರ ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹಗುರವಾದ ಗಾಳಿ ಬೀಸಿತು. ವಿಮಾನವು ಹಾದುಹೋದ ನಂತರ ಯಾವುದೇ ಶಬ್ದ ಕೇಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಯಾವುದೇ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದಗಳು ಕೇಳಿಬಂದಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನವು ರನ್ವೇಗೆ ಮರಳಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಗಮನಿಸಬಹುದಾದ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಶಾಂತಗೊಳಿಸಲು ಡಕ್ಟ್ ಟೇಪ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಬಳಕೆ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ನಂತರ, ಎರಡು YO-3A ಗಳು, 69-18006 ಮತ್ತು 69-18007 ಗಳನ್ನು ಲೂಯಿಸಿಯಾನ ಮೀನು ಮತ್ತು ಆಟದ ಇಲಾಖೆಯು ಬಳಸಿತು. ಈ ವಿಮಾನವು ಬೇಟೆಗಾರರನ್ನು ಹಿಡಿಯುವಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಎಫ್ಬಿಐ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅಪಹರಣಕಾರರು ಮತ್ತು ಸುಲಿಗೆಕೋರರ ಬಂಧನಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ನಾಸಾ ಒಂದು YO-3A, 69-18010 ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಯು. ಎಸ್. ಸೈನ್ಯದ ಸೇವೆಯ ನಂತರ ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ಏರ್ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಪವರ್ಪ್ಲ್ಯಾಂಟ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಶಾಲೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಮೊಫೆಟ್ ಫೆಡರಲ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ನಾಸಾದ ಅಮೆಸ್ ಸಂಶೋಧನಾ ಕೇಂದ್ರವು 1977ರಲ್ಲಿ ಶಾಲೆಯಿಂದ YO-3A ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ನಾಸಾ ವಿಮಾನವನ್ನು ರೆಕ್ಕೆ-ತುದಿ ಮತ್ತು ಬಾಲ-ಆರೋಹಿತವಾದ ಮೈಕ್ರೊಫೋನ್ಗಳಿಂದ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿತು. ವಿವಿಧ ಯು. ಎಸ್. ಸೇನಾ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟಿಲ್ಟ್ರೋಟರ್ ವಿಮಾನಗಳ ಹಾರಾಟದ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಸಿಗ್ನೇಚರ್ಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲು ಈ ಮೈಕ್ರೊಫೋನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಎಸ್ಆರ್-71 ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಬರ್ಡ್ನಿಂದ ಸೋನಿಕ್ ಬೂಮ್ಗಳನ್ನು ಅಳೆಯಲು ವೈಓ-3 ಅನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1997 ರಲ್ಲಿ, ನಾಸಾ YO-3A ಅನ್ನು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಡ್ರೈಡೆನ್ ಫ್ಲೈಟ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಸೆಂಟರ್ಗೆ (ಈಗ ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಫ್ಲೈಟ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಸೆಂಟರ್) ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. YO-3A 2004ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ವರೆಗೆ ಹಾರಬಲ್ಲ ಶೇಖರಣಾ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ನಂತರ YO-3A ಅನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಡ್ರೈಡನ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಸುಮಾರು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ರೋಟರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಅಮೆಸ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. 2015 ರಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನವನ್ನು ನಾಸಾ ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಹರಾಜಿನಲ್ಲಿ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ರೂಪಾಂತರಗಳು ಕ್ಯೂಟಿ-1 ಕ್ವೈಟ್ ಥ್ರಸ್ಟರ್ ಶ್ವೈಜರ್ ಎಸ್ಜಿಎಸ್ 2-32 ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಏಕ ಆಸನ ಚಾಲಿತ ಗ್ಲೈಡರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಕ್ಯೂಟಿ-2 ಎರಡು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಶ್ವೈಜರ್ ಎಕ್ಸ್-26 ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಹಾಯಿದೋಣಿಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕಾಗಿ, ನಂತರ ಸಂವೇದಕ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯೂಟಿ-2ಪಿಸಿ ಎಂದು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಯೂಟಿ-2ಪಿಸಿ ಪ್ರೈಸ್ ಕ್ರೀವ್ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ರಂಗಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕಾಗಿ ಯುದ್ಧ ಸಂವೇದಕ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಕ್ಯೂಟಿ-2 ಗಳು, ಒಂದನ್ನು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಶ್ವೈಜರ್ ಎಕ್ಸ್-26ಬಿ ಎಂದು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಎಂಜಿನ್/ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಕ್ಯೂ-ಸ್ಟಾರ್ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಶ್ವೈಜರ್ ಎಸ್ಜಿಎಸ್ 2-32. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿಗಾಗಿ YO-3A ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಮಾನ, 11 ನಿರ್ಮಿತ ಆಪರೇಟರ್ಗಳು ಮಿಲಿಟರಿ ಆಪರೇಟರ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಸಿವಿಲ್ ಆಪರೇಟರ್ಗಳು FBI ಲೂಯಿಸಿಯಾನ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಫಿಶ್ ಮತ್ತು ಗೇಮ್ NASA ಸರ್ವೈವಿಂಗ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 69-18000-YO-3A ಫೋರ್ಟ್ ರಕರ್, ಅಲಬಾಮಾದಲ್ಲಿರುವ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ. 69-18001-ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಲೋಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಿಲರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿರುವ YO-3A. 69-18005-ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಸಿಯಾಟಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಆಫ್ ಫ್ಲೈಟ್ನಲ್ಲಿ YO-3A ಸ್ಥಿರ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿದೆ. 69-18006-ಅರಿಝೋನಾದ ಟಕ್ಸನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪಿಮಾ ಏರ್ & ಸ್ಪೇಸ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿರುವ YO-3A. 69-18007-ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಟೊರೆನ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಆಫ್ ಫ್ಲೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹದಲ್ಲಿರುವ YO-3A. 69-18010-ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಕಾನ್ಕಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹದಲ್ಲಿರುವ YO-3A. ವಿವರಣೆಗಳು ಸಹ ನೋಡಿ ರೆಫೆರೆನ್ಸ್ ನೋಟ್ಸ್ ಬಿಬ್ಲಿಯೋಗ್ರಫಿ ಆಂಡ್ರೇಡ್, ಜಾನ್. 1909ರಿಂದ ಯು. ಎಸ್. ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನಗಳ ಹೆಸರುಗಳು ಮತ್ತು ಸರಣಿಗಳು. ಹಿಂಕ್ಲೆ, ಯುಕೆಃ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೌಂಟಿ ಪಬ್ಲಿಕೇಷನ್ಸ್, 1979. ದಿ ಇಲ್ಲಸ್ಟ್ರೇಟೆಡ್ ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಯಾ ಆಫ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ (ಪಾರ್ಟ್ ವರ್ಕ್ 1982-1985). ಲಂಡನ್ಃ ಆರ್ಬಿಸ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್, 1985. ಮುನ್ಸನ್, ಕೆನ್ನೆತ್. 1960 ರಿಂದ ಸೇವೆ, ಗಸ್ತು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಂಬರ್ಗಳು. ಲಂಡನ್ಃ ದಿ ಮ್ಯಾಕ್ಮಿಲನ್ ಕಂ, 1972. ಷ್ನೆಬ್ಲಿ, ಎಫ್. ಡೇವಿಡ್. ಎ ಗ್ರೀನ್ ಹೌಸ್ ಆಂಥಾಲಜಿ, ಚಾಪ್ಟರ್ 5: ಟೇಕಿಂಗ್ ದಿ ನೈಟ್ ಅವೇ ಫ್ರಮ್ ಚಾರ್ಲಿ (ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಯೋ-3ಎ). ಎಕ್ಸ್ಲಿಬ್ರಿಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್, 2000 (ISBN 0-7388-3086-0) ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಲಾಕ್ಹೀಡ್ನ ಕಂಬೈನ್ಡ್ ಸೈಲ್ಪ್ಲೇನ್ & ಸ್ಲೋ-ಟರ್ನಿಂಗ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ HistoryNet.com ಕ್ವೈಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ QT-2PC ಪ್ರೈಸ್ ಕ್ರೆವ್ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ YO-3A ಕ್ವೈಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ಃ ದಿ ಒರಿಜಿನಲ್ ಸ್ಟೆಲ್ತ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಆಫ್ ದಿ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ವಾರ್ YO-3A ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಇಮೇಜ್ ಗ್ಯಾಲರಿ O-03 1970s ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮಿಲಿಟರಿ ರಿಕನೈಸೇಷನ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಸಿಂಗಲ್-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಲೋ-ವಿಂಗ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಸ್ಟೆಲ್ತ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 1969 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು.