Nishitetsu Tenjin Ōmuta Line
ಇದು ಜಪಾನ್ನ ಕ್ಯೂಶುವಿನ ಫುಕುಯೋಕಾ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಇದು ಖಾಸಗಿ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ ನಿಶಿ-ನಿಪ್ಪಾನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ನಿಶಿತೇತ್ಸು) ನ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಫುಕುಓಕಾದ ಚೂ-ಕುವಿನಲ್ಲಿರುವ ನಿಶಿತೆಟ್ಸು ಫುಕುಯೋಕಾ (ಟೆನ್ಜಿನ್) ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಒಮುಟಾದಲ್ಲಿರುವ ಒಮುಟಾ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. 2000 ರವರೆಗೆ, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ದಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅವಲೋಕನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಡಬಲ್ಃ ನಿಶಿತೆಟ್ಸು ಫುಕುಯೋಕಾ (ಟೆನ್ಜಿನ್)-ಷಿಕನ್ಜೊಮೆ, ಡೈಜೆಂಜಿ-ಕಾಮಾಚಿ, ಹಿರಾಕಿ-ಒಮುಟಾ ಸಿಂಗಲ್ಃ ಉಳಿದವು ಈ ಮಾರ್ಗವು ಜೆಆರ್ ಕ್ಯೂಶು ಕಗೋಶಿಮಾ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಸಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ರೇಖೆಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವು ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸೇವೆಗಳು ನಿರ್ವಾಹಕ ನಿಶಿತೇತ್ಸು ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ "ಸ್ಥಳೀಯ" ರೈಲುಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಎರಡು ರೀತಿಯ ಸೀಮಿತ-ನಿಲುಗಡೆ "ಕ್ಷಿಪ್ರ" ರೈಲು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ. ನಿಶಿತೆಟ್ಸು ಫುಕುಯೋಕಾ (ಟೆನ್ಜಿನ್) ಮತ್ತು ಚಿಕುಶಿ ಅಥವಾ ಡೈಜೆಂಜಿ ನಡುವೆ ರೇಖೆಯೊಳಗೆ, ನಿಶಿತೆಟ್ಸು ಫುಕುಯೋಕಾ (ಟೆನ್ಜಿನ್) ಮತ್ತು ದಜೈಫು ರೇಖೆಯ ದಜೈಫು, ಅಮಾಗಿ ರೇಖೆಯ ಅಮಾಗಿ ಮತ್ತು ಒಮುಟಾ. 4-7 ಕಾರುಗಳ ಇಎಂಯುಗಳೊಂದಿಗೆ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ದಜೈಫು ಲೈನ್ ಒಳಗೆ ರೈಲುಗಳು, 2-ಕಾರುಗಳ 7000 ಮತ್ತು 7050 ಸರಣಿಯ ಇಎಂಯು (ಎಕ್ಸ್) ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಮಾಗಿ ಲೈನ್ಗೆ ರೈಲುಗಳ ಮೂಲಕ ದಿನವಿಡೀ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಕೆಲವು ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ಗಳು ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ (ಒಮುಟಾ ಬದಿಯಲ್ಲಿ) ಸ್ಥಳೀಯರಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಹಗಲಿನ ವೇಳೆಯಲ್ಲಿ, ನಿಶಿತೆಟ್ಸು ಫುಕುಯೋಕಾ (ಟೆನ್ಜಿನ್) ಮತ್ತು ನಿಶಿತೆಟ್ಸು ಒಗೊರಿ ನಡುವೆ ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ 2 ಮತ್ತು ನಿಶಿತೆಟ್ಸು ಫುಕುಯೋಕಾ ಮತ್ತು ಹನಾಬಾಟಕೆ ನಡುವೆ 2. ಐದು-ಕಾರು 3000 ಸರಣಿ ಇಎಂಯುಗಳು, 6-ಕಾರು 2000 ಮತ್ತು 5000 ಸರಣಿ ಇಎಂಯುಗಳು (ಎಲ್ಇ) ನಿಶಿತೆಟ್ಸು ಫುಕುಯೋಕಾ (ಟೆನ್ಜಿನ್) ಮತ್ತು ಒಮುಟಾ ನಡುವೆ, ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ 2 ಸೇವೆಗಳು. ಹಗಲಿನ ವೇಳೆಯಲ್ಲಿ ಏಳು-ಕಾರುಗಳ 8000 ಸರಣಿಗಳು, ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಸಂಜೆ ವೇಳೆಯಲ್ಲಿ 5000,6000 ಮತ್ತು 6050 ಸರಣಿಯ ಇಎಂಯುಗಳು ಸೇವಾ ಮಾದರಿಯು ಹಗಲಿನ ವೇಳೆಯಲ್ಲಿ 10:00 ಮತ್ತು 16:00 ನಡುವೆ, ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ. ನಿಶಿತೆಟ್ಸು ಫುಕುಯೋಕಾ (ಟೆನ್ಜಿನ್)-ನಿಶಿತೆಟ್ಸು ಫುತ್ಸುಕಿಚಿ 2 ಎಲ್ಇ, 4 ಎಕ್ಸ್, 6 ಲೋ ನಿಶಿತೆಟ್ಸು ಫುತ್ಸುಕಿಚಿ-ಚಿಕುಶಿ 2 ಎಲ್ಇ, 4 ಎಕ್ಸ್, 4 ಲೋ ಚಿಕುಶಿ-ನಿಶಿತೆಟ್ಸು ಒಗೊರಿ 2 ಎಲ್ಇ, 2 ಎಕ್ಸ್, 2 ಲೋ (ಚಿಕುಶಿಗೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಎಕ್ಸ್), 2 ಲೋ ನಿಶಿತೆಟ್ಸು ಒಗೊರಿ-ಮಿಯಾನೋಜಿನ್ 2 ಎಲ್ಇ, 2 ಎಕ್ಸ್, 2 ಲೋ ಮಿಯಾನೋಜಿನ್-ಹನಾಬಾಟಕೆ 2 ಎಲ್ಇ, 2 ಎಕ್ಸ್, 2 ಲೋ, 2 ಲೋ ಮೂಲಕ ಅಮಾಗಿ ಲೈನ್ ಹನಾಬಾಟಕೆ-ಡೈಜೆಂಜಿ 2 ಲೋ, 4 ಲೋ ಡೈಜೆಂಜಿ-ಒಮುಟಾ 2 ಎಲ್ಇ, 2 ಲೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಫ್ನಲ್ಲಿವೆ. ಲೋವರ್ ಕೇಸ್ ಕೆಲವು ರೈಲುಗಳು ಇ1 ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲುವುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆಃ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ಗಳು ಚಿಕುಶಿ ಸ್ಟಾಪ್ ಇ2 ಗೆ ಮಾತ್ರಃ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ಗಳು ನಿಶಿತೆಟ್ಸು ಒಗೊರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಇಳಿಯುತ್ತವೆ, ಹನಬಟೇಕೆ, ಷಿಕೆಂಜೊಮೆ, ಸುಬುಕು, ನಿಶಿತೆಟ್ಸು ಯಾನಗವಾ ಸ್ಟಾಪ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ನಿಂದ ಕೆಲವು ಅಪ್ಗಳು ಹೊಸ ಮೂರು-ಮತ್ತು ಎರಡು-ಕಾರುಗಳ 9000 ಸರಣಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಹು ಘಟಕ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 2017 ರಿಂದ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಫುಕುಓಕಾದಿಂದ ಕ್ಯೂಶುವಿನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಅಂತರ ನಗರ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಫುಕುಯೋಕಾ, ಕುಮಾಮೊಟೋಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿತ್ತು, ಆದರೆ ಒಮುತಾದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿನ ಕಷ್ಟವು ಆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಡಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. 12 ಏಪ್ರಿಲ್ 1924: ಫುಕುಯೋಕಾ (ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಶಿತೇತ್ಸು ಫುಕುಯೋಕಾ (ಟೆನ್ಜಿನ್))-ಕುರುಮೆ (ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಶಿತೇತ್ಸು ಕುರುಮೆ) ಅನ್ನು ಕ್ಯೂಶು ರೈಲ್ವೆ (II) ತೆರೆಯಿತು. 1, 435 ಎಂಎಂ ಗೇಜ್, ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕೃತ, ಡಬಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್. 28 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1932: ಕುರುಮೆ-ಸುಬುಕು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಸಿಂಗಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್. 22 ಜೂನ್ 1937: ಒಕಾವಾ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಕ್ಯೂಶು ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾಮಿಕುರುಮೆ-ಸುಬುಕು-ಡೈಜೆಂಜಿ-ಎನೋಕಿಜು ಕುಶು ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲದ ಒಂದು ಭಾಗವಾಯಿತು, ಸಿಂಗಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್, ಗೇಜ್. 1 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1937: ಮಾಜಿ-ಒಕಾವಾ ರೈಲ್ವೆಯ ತ್ಸುಬುಕು-ಡೈಜೆಂಜಿಗೆ ಮರುಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಯಿತು (ಉಳಿದವುಗಳನ್ನು ನಂತರ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು). ಡೈಜೆಂಜಿ-ಯಾನಗವಾ (ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಶಿತೇತ್ಸು ಯಾನಗವಾ) ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1938: ಟ್ರಾಮ್ ಕಾಯ್ದೆಯಿಂದ ಸ್ಥಳೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಕಾಯ್ದೆಗೆ ಫುಕುಯೋಕಾ-ಸುಬುಕು. 1 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1938: ಯಾನಗವಾ-ನಾಕಾಶಿಮಾ (ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಶಿತೇತ್ಸು ನಾಕಾಶಿಮಾ) ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1938: ನಾಕಾಶಿಮಾ-ಸಾಕೇಮಾಚಿ (ಪ್ರಸ್ತುತ ಶಿನ್-ಸಾಕೇಮಾಚಿ) ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1 ಜುಲೈ 1939: ಸಾಕೇಮಾಚಿ-ಒಮುಟಾ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಮಾರ್ಗವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 19 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1942: ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಕ್ಯೂಶು ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಕೆಲವು ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಫುಕುಯೋಕಾ ಪ್ರಿಫೆಕ್ಚರ್ನಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡವು. 22 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1942: ಕ್ಯುಶು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಯನ್ನು ನಿಶಿ-ನಿಪ್ಪಾನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಈ ಮಾರ್ಗವು ಅದರ ಒಮುಟಾ ಮಾರ್ಗವಾಯಿತು. 11 ನವೆಂಬರ್ 1951: ನಿಶಿತೇತ್ಸು ಕುರುಮೆ-ಶಿಕೆಂಜೊಮೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ದ್ವಿಗುಣಗೊಂಡಿತು. 20 ಮಾರ್ಚ್ 1960: ಕುರಾನಗಾ-ನಿಶಿತೆಟ್ಸು ಗಿನ್ಸುಯಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 1961: ನಿಶಿತೆಟ್ಸು ಗಿನ್ಸುಯಿ-ಸಾಕೇಮಾಚಿ ಮಾರ್ಗವು ದ್ವಿಗುಣಗೊಂಡಿತು. 21 ಜೂನ್ 1961: ಸಾಕೇಮಾಚಿ-. ಒಮುಟಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ದ್ವಿಗುಣಗೊಂಡಿದೆ. 20 ನವೆಂಬರ್ 1965: ಹಿರಾಕಿ-ಕುರಾನಗಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ, 1967: ಡೈಜೆಂಜಿ-ಮಿಜುಮಾ, ಒಮಿಜೋ-ಕಾಮಾಚಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ದ್ವಿಗುಣಗೊಂಡಿತು. 10 ಜೂನ್ 1974: ಇಡೀ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಿಟಿಸಿ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 15 ಜನವರಿ 1997: ಮಿಜುಮಾ-ಒಮಿಜೋ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ದ್ವಿಗುಣಗೊಂಡಿತು. 1 ಜನವರಿ 2001: ಒಮುಟಾ ಲೈನ್ನಿಂದ ಟೆನ್ಜಿನ್-ಒಮುಟಾ ಲೈನ್ಗೆ ಸರಿಯಾದ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ನಿಶಿತೆಟ್ಸು ಫುಕುಯೋಕಾ (ಟೆನ್ಜಿನ್) ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ನಿಶಿತೆಟ್ಸು ಫುಕುಯೋಕಾ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ (ಟೆನ್ಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆವರಣದೊಂದಿಗೆ). 16 ಫೆಬ್ರವರಿ 2008: ಈ ಮಾರ್ಗದ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಗಂಟೆಗೆ 100 ಕಿ. ಮೀ. ನಿಂದ ಗಂಟೆಗೆ 110 ಕಿ. ಮೀ. ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. 27 ಮಾರ್ಚ್ 2010: ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 28 ಆಗಸ್ಟ್ 2022: ಜಸ್ಶೋನೋಕುಮಾ ಮತ್ತು ಶಿಮೋರಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವಿನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹಲವಾರು ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸೀಮಿತ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ನ ಕ್ಯಾಬ್-ವ್ಯೂ ವೀಡಿಯೊ ಫುಕುಯೋಕಾ ಟು ಒಮುಟಾ ರೈಲು ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಈ ಲೇಖನವು ಜಪಾನಿನ ವಿಕಿಪೀಡಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಅನುಗುಣವಾದ ಲೇಖನದಿಂದ ವಿಷಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ನಿಶಿ-ನಿಪ್ಪಾನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಜಪಾನ್ನ ಫುಕುಯೋಕಾ ಪ್ರಿಫೆಕ್ಚರ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು 1924 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.