HMS B11
20ನೇ ಶತಮಾನದ ಮೊದಲ ದಶಕದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನೇವಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 11 ಬಿ-ವರ್ಗದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಬಿ11 ಕೊನೆಯದಾಗಿತ್ತು. 1906 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಇದು, ಡಾರ್ಡನೆಲ್ಲೆಸ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಮೇಲೆ ಯಶಸ್ವಿ ದಾಳಿಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಆಕೆಯ ನಾಯಕನು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಕ್ರಾಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದನು. ಇದು ತನ್ನ ಉಳಿದ ಸಕ್ರಿಯ ಜೀವನವನ್ನು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಾ, ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಮೈ ಗಸ್ತು ದೋಣಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಂಡಿತು. 1919ರಲ್ಲಿ ಬಿ11ಅನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿವರಣೆ ಬಿ ವರ್ಗವು ಹಿಂದಿನ ಎ ವರ್ಗದ ವಿಸ್ತೃತ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿತ್ತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಒಟ್ಟಾರೆ ಉದ್ದ, ಒಂದು ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಒಂದು ಸರಾಸರಿ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಅವರು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡು ಮುಳುಗಿಹೋದರು. ಬಿ-ವರ್ಗದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಇಬ್ಬರು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಹದಿಮೂರು ಶ್ರೇಣಿಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಮೇಲ್ಮೈ ಓಟಕ್ಕಾಗಿ, ದೋಣಿಗಳು ಒಂದೇ 16-ಸಿಲಿಂಡರ್ ವಿಕರ್ಸ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದವು, ಅದು ಒಂದು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಮುಳುಗಿದಾಗ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅವು ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ನೀರೊಳಗಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ತಲುಪಬಲ್ಲವು. ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ, ಬಿ ವರ್ಗವು ಒಂದು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ದೋಣಿಗಳು ಬಿಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ ಎರಡು 18 ಇಂಚಿನ (450 ಮಿಮೀ) ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಅವರು ಒಂದು ಜೋಡಿ ರೀಲೋಡ್ ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅವರು ಪರಿಹಾರವಾಗಿ ಸಮಾನ ತೂಕದ ಇಂಧನವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಯುದ್ಧಪೂರ್ವ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಈ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ವಿಕರ್ಸ್ ಅವರು ಬ್ಯಾರೋದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1906ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 24ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷ ಜುಲೈ 11ರಂದು ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ಔಟ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಜೊತೆಗೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು 1912ರಲ್ಲಿ ಮಾಲ್ಟಾಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1914ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ಟೆನೆಡೋಸ್ಗೆ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡಾರ್ಡನೆಲ್ಲೆಸ್ನ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಸೇರಿತು. ನಂತರ 1914 ರಲ್ಲಿ ಡಾರ್ಡನೆಲ್ಲೆಸ್ನಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ, B11 ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೇಲೆ 4 ಮೈಲಿಗಳವರೆಗೆ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಯನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 1915 ರಲ್ಲಿ ಕೆಫೆಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಿಂದ ಓಡಿಹೋದ ನಂತರ, ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು ನಾಶಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದ ಹಲವಾರು ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಿ11 ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಮೇ 20ರಂದು ಸ್ಮೈರ್ನಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ ದೋಣಿ ಕಾಣಿಸಿತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುಬಿ-8 ನಂತರ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಧುಮುಕಿತು. 1914ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 13ರಂದು, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ನಾರ್ಮನ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಹಾಲ್ಬ್ರೂಕ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ B11, ಡಾರ್ಡನೆಲ್ಲೆಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಮಾಡಿತು. ಈ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ಹೊಸ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಫ್ರೆಂಚ್ ದೋಣಿಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸೂಕ್ತವೆಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಗಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ನ್ಯಾಗ್ ಮಾಡುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಹೊದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ವಿವಿಧ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾವಲುಗಾರರನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಬಿ11 ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಟೆನೆಡೋಸ್ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ಗಣಿಗಳ ಮೊದಲ ಸಾಲನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು, ಕಾವಲುಗಾರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರಿಂದ ಅದು ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ಕಾವಲುಗಾರನನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ದಾಳಿ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ನಂತರ ದೋಣಿಯು ಐದು ಸಾಲುಗಳ ಗಣಿಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆಗಿನ ಗುರುತು ಹಾಕದ ಪ್ರವಾಹಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಬೇಕಾಯಿತು. ಮೈನ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ಸುಮಾರು ಐದು ಗಂಟೆಗಳು ಬೇಕಾಯಿತು. ಬಿ11 ಮೆಸುಡಿಯೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ನಂತರ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಪೆರಿಸ್ಕೋಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯತ್ನದಿಂದ ಭಾರೀ ಬೆಂಕಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಎಂಟು ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಹಾಲ್ಬ್ರೂಕ್ ಅವರಿಗೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾದ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಕ್ರಾಸ್ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಅವರ ಮೊದಲ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಸಿಡ್ನಿ ವಿನ್ ಅವರಿಗೆ ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಆರ್ಡರ್ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಸದಸ್ಯರಿಗೂ ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಮೆಡಲ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1916ರ ಜುಲೈ 24ರಂದು ಬಹುಮಾನದ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಕಂಪನಿಯು ಮೆಸುಡಿಯೆ ಮುಳುಗಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಬಹುಮಾನದ ಹಣಕ್ಕೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಮತ್ತು 3,500 ಪೌಂಡ್ಗಳ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಹಾಲ್ಬ್ರೂಕ್ 601 10s 2d, ವಿನ್ 481 4s 2d, ಮುಖ್ಯ ಸಣ್ಣ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು 240 12s 1d, ಮತ್ತು ನಾವಿಕರು 120 6s 1d ಪಡೆದರು. ಇದು ನಾವಿಕನಿಗೆ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ವೇತನವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. 1915ರ ಆಗಸ್ಟ್ 24ರಂದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜರ್ಮಂಟನ್ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ಅವರ ಗೌರವಾರ್ಥ "ಹಾಲ್ಬ್ರೂಕ್" ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಬಿ11ನ ಪ್ರತಿಕೃತಿಯನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ಮಾಲ್ಟಾದಿಂದ ವೆನಿಸ್ಗೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1915 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 28 ರಂದು ಆಗಮಿಸಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷದ ಡಿಸೆಂಬರ್ 11ರಂದು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ಗ್ರೇವನರ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ಹಾರುವ ದೋಣಿಯು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ದಾಳಿ ವಿಫಲವಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನವು ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಇಳಿಯುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಗ್ರೇವನರ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ್ ಬಂದೂಕಿನಿಂದ ವಿಮಾನದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದನು ಆದರೆ ಅದು ಜಾಮ್ ಆಯಿತು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಅದನ್ನು ಅಪ್ಪಳಿಸುವ ಮೊದಲೇ ವಿಮಾನವು ಮತ್ತೆ ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗುವಾಗ ವಿಮಾನವು ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ ನಂತರ 1916ರ ಜನವರಿ 17ರಂದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ಹಾರುವ ದೋಣಿಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 17ರಂದು ಟಾರ್ಪಿಡೊವೊಂದು ಆಕೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪದರಲ್ಲೇ ತಪ್ಪಿಸಿಬಿಟ್ಟಿತು, ಆದರೆ ದಾಳಿಕೋರನನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ನಂತರ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬಿ11 ಅನ್ನು ಡೆಕ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಮೇಲ್ಮೈ ಗಸ್ತು ದೋಣಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ ಕೋನಿಂಗ್ ಗೋಪುರವನ್ನು ವೀಲ್ಹೌಸ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1919ರಲ್ಲಿ ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಬಿ11ಅನ್ನು ಗುಜರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಹೋಲ್ಬ್ರೂಕ್ ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು-ಸಂಪರ್ಕ-ಹಾಲ್ಬ್ರೂಕ್ ಮೇಲಿನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವು ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ಕಿರುಪುಸ್ತಕದ ಆನ್ಲೈನ್ ಆವೃತ್ತಿ ಮತ್ತು ಅವರ ಶೌರ್ಯದ ಕಾರ್ಯದ ಮೇಲೆ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು B11. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರ ಪಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಹೇರಳವಾದ ಇತರ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಿ-ವರ್ಗದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು 1906ರ ಹಡಗುಗಳ ಹೆಸರುಗಳಿರುವ ಬ್ಯಾರೋ-ಇನ್-ಫರ್ನೆಸ್ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ