Van Cortlandt Park
ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ಬ್ರಾಂಕ್ಸ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಉದ್ಯಾನವನವಾಗಿದೆ. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸಿಟಿ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ಅಂಡ್ ರಿಕ್ರಿಯೇಶನ್ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿರುವ ಇದನ್ನು ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅಲೈಯನ್ಸ್ನ ಸಹಾಯದಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ನಗರದ ಮೂರನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಉದ್ಯಾನವನಕ್ಕೆ ಡಚ್ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದ್ದ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕುಟುಂಬದ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಕ್ರೀಡಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ಓಡಲು ಹಲವಾರು ಮೈಲಿಗಳ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಜೊತೆಗೆ ಬೇಸ್ಬಾಲ್, ಬ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಬಾಲ್, ಕ್ರಿಕೆಟ್, ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ಓಟ, ಫುಟ್ಬಾಲ್, ಕುದುರೆ ಸವಾರಿ, ಲ್ಯಾಕ್ರೋಸ್, ರಗ್ಬಿ, ಸಾಕರ್, ಸಾಫ್ಟ್ಬಾಲ್, ಈಜು, ಟೆನಿಸ್ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಫೀಲ್ಡ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿವೆ. ಈ ಉದ್ಯಾನವನವು ಐದು ಪ್ರಮುಖ ಚಾರಣ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ನಡಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಟಿಬೆಟ್ಸ್ ಬ್ರೂಕ್; ಬ್ರಾಂಕ್ಸ್ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸಿಹಿನೀರಿನ ಸರೋವರವಾದ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸರೋವರ; ಹಳೆಯ-ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಕಾಡುಗಳು; ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ಹ್ಯಾಮ್ ನೈಸ್ ಮತ್ತು ಇನ್ವುಡ್ ಅಮೃತಶಿಲೆಯ ಹೊರಹರಿವುಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಉದ್ಯಾನವನದೊಳಗೆ ಬ್ರಾಂಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಕಟ್ಟಡವಾದ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಹೌಸ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಮತ್ತು ದೇಶದ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್ ಆಗಿರುವ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್ಗಳಿವೆ. ಈಗ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಜಾಕೋಬಸ್ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ 1691ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಜಾನ್ ಬ್ಯಾರೆಟ್ನಿಂದ ಖರೀದಿಸಿದರು. ಅವನ ಮಗ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಆ ಆಸ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಅದು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲೇ ಅವನು ಮರಣಹೊಂದಿದನು. ನಂತರ, ಈ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ವೀನ್ಸ್ ರೇಂಜರ್ಸ್ ಸ್ಟಾಕ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಸೇನೆಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದಾಗ ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1888ರಲ್ಲಿ, ಕುಟುಂಬದ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಉದ್ಯಾನವನವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಹೆಗ್ಗುರುತು ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಗಮವಾಗಿಸಲು ಆಸ್ತಿಯಾದ್ಯಂತ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. 1930 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ರಾಬರ್ಟ್ ಮೋಸೆಸ್ ನಿರ್ದೇಶನದ ಹೆನ್ರಿ ಹಡ್ಸನ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಮತ್ತು ಮೊಶೋಲು ಪಾರ್ಕ್ವೇ ನಿರ್ಮಾಣವು ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಆರು ನಿರಂತರವಾದ ತುಣುಕುಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಿತು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ರಾಜ್ಯದ ಕೊನೆಯ ಉಳಿದಿರುವ ಸಿಹಿನೀರಿನ ಜವುಗು ಪ್ರದೇಶವಾದ ಟಿಬೆಟ್ಸ್ ಬ್ರೂಕ್ ಅನ್ನು ಹೂಳೆತ್ತಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಭೂದೃಶ್ಯವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಉದ್ಯಾನವನದೊಳಗೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಪರಿಸರದ ಅಡ್ಡಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1975ರ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ಹಣಕಾಸಿನ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಉದ್ಯಾನವನದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವು ದುರಸ್ತಿಯಾಗದಂತೆ ಮಾಡಿತು. 1980ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಸಂಕೇತಗಳು ಮತ್ತು ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದರಲ್ಲಿ ಕ್ರಮೇಣ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ನಡೆಯಲಾರಂಭಿಸಿದವು. 2014ರಲ್ಲಿ, "ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ 2034" ಅನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಾನವನದ ಉದ್ದೇಶಿತ ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿಯ ದೃಢವಾದ ನೀಲನಕ್ಷೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇತಿಹಾಸ ವಸಾಹತು ಮತ್ತು ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಈಗ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಅರಣ್ಯವು ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ ಹಿಮನದಿಯ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ ಸುಮಾರು 17,000 ವರ್ಷಗಳಿಂದಲೂ ಇದೆ. ಈಗ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸಿದ ಮೊದಲ ದಾಖಲಿತ ಜನರಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಿಂಗರ್ ಜನರಾದ ವಿಚ್ಕ್ವಾಸ್ಕೆಕ್ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಸುಮಾರು 14ನೇ ಅಥವಾ 15ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದರು. ಲೆನಾಪ್ಸ್ ತಮ್ಮ ಸಮುದಾಯವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಪ್ರದೇಶದ ಭೌಗೋಳಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು; ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅವರು ಟಿಬೆಟ್ಸ್ ಬ್ರೂಕ್, ಸ್ಪುಯೆನ್ ಡ್ಯೂವಿಲ್ ಕ್ರೀಕ್ ಅಥವಾ ಹಡ್ಸನ್ ನದಿಯನ್ನು ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಕೃಷಿಗಾಗಿ ಬಳಸಿದರು. ಅವರು ಕೆಸ್ಕೆಸ್ಕಿಕ್ ಎಂಬ ಹಳ್ಳಿಯನ್ನು ರಚಿಸಿದರು, ಅದರ ಹೆಸರನ್ನು ಉನಾಮಿ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥೂಲವಾಗಿ "ಚೂಪಾದ ಹುಲ್ಲು ಅಥವಾ ಸೆಡ್ಜ್ ಜವುಗು" ಎಂದು ಅನುವಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಡ್ಸನ್ ನದಿಯ ಪೂರ್ವ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿರುವ, ಇಂದಿನ ಸ್ಪುಯೆನ್ ಡ್ಯೂವಿಲ್ ಕ್ರೀಕ್ ಮತ್ತು ಯೋಂಕರ್ಸ್ ನಡುವಿನ ಭೂಮಿಯನ್ನು 17ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಡಚ್ ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯಾ ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಡಚ್ ವಸಾಹತುಗಾರನಾದ ಆಡ್ರಿಯನ್ ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್ ಡೊಂಕ್ 1646ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದನು. ಈ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಬುಡಕಟ್ಟು ಜನಾಂಗದ ಭಾರತೀಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಟಚರೆವ್ಗೆ ವಾನ್ ಡರ್ ಡೊಂಕ್ ಸ್ನೇಹಪರ ಸಂಕೇತವಾಗಿ ಹಣ ನೀಡಿದರು. ಆತ ಆ ಭೂಮಿಗೆ "ಕೋಲೆನ್ ಡೊಂಕ್" ಎಂದು ಹೆಸರಿಟ್ಟನು ಮತ್ತು ಆ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಮನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದನು. ಈ ಮನೆಯನ್ನು ಇಂದಿನ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸರೋವರ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಡ್ವೇ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮುಖ ಮಾಡಿದೆ, ಬಹುಶಃ ಇದು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಜವುಗು ಪ್ರದೇಶದ ಸ್ಥಳವಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೆರವಣಿಗೆಯ ಮೈದಾನವನ್ನು ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್ ಡೊಂಕ್ ಕೃಷಿಗಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು. ವಾನ್ ಡರ್ ಡೊಂಕ್ 1655ರಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಆ ವರ್ಷ ಸ್ಥಳೀಯ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಮೆರಿಕನ್ನರೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧಗಳು ಮತ್ತು ರಕ್ತಸಿಕ್ತ ಕದನಗಳ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ, ಭಾರತೀಯರು ವಸಾಹತು ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಪ್ರತೀಕಾರದ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ಈಗ ಪೀಚ್ ಯುದ್ಧ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ವ್ಯಾನ್ ಡರ್ ಡೊಂಕ್ನ ವಿಧವೆ ಸೇರಿದಂತೆ ವಸಾಹತುಗಾರರನ್ನು ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ಗೆ ಪಲಾಯನ ಮಾಡುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. 1664ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷರು ನ್ಯೂ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ವಸಾಹತನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಎಸ್ಟೇಟ್ ಮೇಲಿನ ಹಕ್ಕನ್ನು ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್ ಡೊಂಕ್ನ ವಿಧವೆಯ ಹೊಸ ಪತಿ ಹ್ಯೂ ಓ 'ನೀಲ್ಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಭೂಮಿಯಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಓ 'ನೀಲ್ಸ್ನಿಂದಾಗಿ, ಹಕ್ಕನ್ನು ಓ' ನೀಲ್ ಅವರ ಅಳಿಯ ಮತ್ತು ವ್ಯಾನ್ ಡರ್ ಡೊಂಕ್ ಅವರ ವಿಧವೆಯ ಸಹೋದರ ಎಲಿಯಾಸ್ ಡೌಟಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಅವರು ಆಸ್ತಿಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಮುಂದಾದರು. 1668ರಲ್ಲಿ, ಭೂಮಿಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಟರ್ನರ್ ವಿಲಿಯಂ ಬೆಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಅಳಿಯ ಜಾರ್ಜ್ ಟಿಪ್ಪೆಟ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಟಿಬೆಟ್ಸ್ ಬ್ರೂಕ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಆಸ್ತಿಯು ಆಧುನಿಕ ಪಾರ್ಕ್ ಪೆರೇಡ್ ಮೈದಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮುಂದೆ, ಡೌಟಿ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಹೌಸ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಒಂದು ಭೂಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಫಿಲಿಪ್ಸ್, ಥಾಮಸ್ ಡೆಲಾವಲ್ ಮತ್ತು ಥಾಮಸ್ ಲೆವಿಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. ಫಿಲಿಪ್ಸ್ ಡೆಲಾವಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲೆವಿಸ್ನ ಭೂಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ, ಈ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಫಿಲಿಪ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಮ್ಯಾನರ್ನ ಭಾಗವಾಗಿಸಿದನು, ಇದು ಆಧುನಿಕ ವೆಸ್ಟ್ಚೆಸ್ಟರ್ ಕೌಂಟಿಯ ಸ್ಪುಯೆನ್ ಡ್ಯೂವಿಲ್ ಕ್ರೀಕ್ನಿಂದ ಕ್ರೋಟನ್ ನದಿಯವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಫಿಲಿಪ್ಸ್ ಅವರ ಪತ್ನಿ ನಿಧನರಾದರು, ಮತ್ತು ಅವರು ಒಲೋಫ್ ಸ್ಟೀವನ್ಸ್ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಮಗಳನ್ನು ಮರುಮದುವೆಯಾದರು, ಅವರು ಸ್ವತಃ ವಿಧವೆಯಾಗಿದ್ದರು. ಫಿಲಿಪ್ಸನ ಮಗಳು ಇವಾ ನಂತರ ಶ್ರೀಮತಿ ಫಿಲಿಪ್ಸನ ಸಹೋದರನಾದ ಜಾಕೋಬಸ್ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನನ್ನು ವಿವಾಹವಾದಳು. ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಈಗ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಭೂಮಿಯನ್ನು 1690ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯದಿಂದ ಕೊನೆಯವರೆಗೆ ಫಿಲಿಪ್ಸ್ನಿಂದ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡನು. 1699ರಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಮರದ ಗಿರಣಿಗೆ (ಮತ್ತು ನಂತರ, ಒಂದು ಗ್ರಿಸ್ಟ್ಮಿಲ್ಗೆ) ವಿದ್ಯುತ್ ಒದಗಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಟಿಬೆಟ್ಸ್ ಬ್ರೂಕ್ಗೆ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಹಾಕಿದನು, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸರೋವರವನ್ನು ಗಿರಣಿಯ ಕೊಳವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದನು. 1732ರಲ್ಲಿ, ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅವರು ಟಿಪ್ಪೆಟ್ ಕುಟುಂಬದಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪಾರ್ಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದರು. ನಂತರ ಈ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಅನ್ನು 1739ರಲ್ಲಿ ಜಾಕೋಬಸ್ನ ಮಗ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ (1699-1749) ಮತ್ತು ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು; ಇದು ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ವಿಶಾಲವಾದ ಧಾನ್ಯ ತೋಟವಾಗಿತ್ತು. 1748ರಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಹಿಂದಿನ ಟಿಪ್ಪೆಟ್ ಆಸ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಅದು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲೇ ಅವನು ಮರಣಹೊಂದಿದನು. ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಆ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯ ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. 1749ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕುಟುಂಬದ ಸಮಾಧಿ ಸ್ಥಳವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಇದನ್ನು "ವಾಲ್ಟ್ ಹಿಲ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ವಾಲ್ಟ್ ಹಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾದ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್, ಬೃಹತ್ ಮನೆ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಭೂಮಿಯನ್ನು ತನ್ನ ಮಗ ಜೇಮ್ಸ್ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಟ್ಗೆ (1727-1787) ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದ್ದನು. ಅಮೆರಿಕಾದ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕುಟುಂಬದ ಭೂಮಿಯನ್ನು ನಿಷ್ಠಾವಂತರು ಮತ್ತು ದೇಶಪ್ರೇಮಿಗಳು ಇಬ್ಬರೂ ಬಳಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಜೇಮ್ಸ್ ಅವರ ನಾಯಕತ್ವದ ಪಾತ್ರವಿತ್ತು. 1775ರ ಮೇ 30ರಂದು, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ತನ್ನ ಕುಟುಂಬದ ಮನೆಯ ಬಳಿ ಕೋಟೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವೇ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ವರದಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ಜೇಮ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಸಮಿತಿಯೊಂದಕ್ಕೆ ನೇಮಿಸಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜನರಲ್ ವಿಲಿಯಂ ಹೋವ್ ಅವರು 1776ರ ನವೆಂಬರ್ 13ರಂದು ಈ ಮನೆಯನ್ನು ತಮ್ಮ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು, ಹೀಗೆ ಅದನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷರ ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿದ್ದ ಮೈದಾನದ ಹಿಂದೆ ಇರಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತಟಸ್ಥವಾಗಿರಲು ಬಯಸಿದ್ದರು. ನಂತರ, ಈ ಮೈದಾನವನ್ನು ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್ ಮಿಲಿಟಿಯ ನಾಯಕರಾದ ಕಾಮ್ಟೆ ಡಿ ರೋಚಾಂಬ್ಯೂ, ಮಾರ್ಕ್ವಿಸ್ ಡಿ ಲಫಯೆಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಬಳಸಿದರು. 1776ರ ಲಾಂಗ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಆತನ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದ ನಂತರ ಈ ಮನೆಯೇ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಅದೇ ವರ್ಷ, ಅಗಸ್ಟಸ್ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ನಗರದ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಿಸಲು ವಾಲ್ಟ್ ಹಿಲ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮರೆಮಾಡಿ, ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಅಮೇರಿಕನ್ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದರು. ಇಂದಿನ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಈಸ್ಟ್ ಮತ್ತು 233ನೇ ಬೀದಿಯ ಛೇದಕದಲ್ಲಿರುವ "ಇಂಡಿಯನ್ ಫೀಲ್ಡ್" ನಲ್ಲಿಯೇ ಕ್ವೀನ್ಸ್ ರೇಂಜರ್ಸ್ ಸ್ಟಾಕ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಸೇನೆಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು 1778ರಲ್ಲಿ ಸೇನೆಯ 38 ಭಾರತೀಯರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. 1781ರಲ್ಲಿ, ಅವರ ಪಡೆಗಳು ಈಗಿರುವ ಪೆರೇಡ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ಮತ್ತು ವಾಲ್ಟ್ ಹಿಲ್ನ ಹೊರಗೆ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ರೋಚಾಂಬ್ಯೂ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರ ರೂಪಿಸಲು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಮನೆಗೆ ಮರಳಿದರು. ನಂತರ ಆತ ತನ್ನ ಪಡೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ಬ್ರಿಟಿಷರನ್ನು ಮೋಸಗೊಳಿಸಲು ಮನೆಯ ಹೊರಗೆ ಕ್ಯಾಂಪ್ಫೈರ್ಗಳನ್ನು ಸಿಡಿಸಿದನು. 1783ರಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಒಪ್ಪಂದದ ನಂತರ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಈ ಮನೆಯನ್ನು ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷರು ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ನಿಂದ ತಮ್ಮ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜ್ ಕ್ಲಿಂಟನ್ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಾಗುತ್ತಿದ್ದರು, ಹಾಗೆ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಮನೆಯಲ್ಲಿಯೇ ನಿಲ್ಲುತ್ತಿದ್ದರು. 1830ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ವೇಗವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿದ್ದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರಿನ ಪೂರೈಕೆಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಕಂಡರು. ಮೇಜರ್ ಡೇವಿಡ್ ಬೇಟ್ಸ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಅವರನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 1833 ರಲ್ಲಿ ಭವಿಷ್ಯದ ಓಲ್ಡ್ ಕ್ರೋಟನ್ ಅಕ್ವೆಡಕ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಹೊಸ ಕಾಲುವೆಗಾಗಿ 1833-1834 ನಲ್ಲಿ ಅಂದಾಜುಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಮಾರ್ಟಿನೋ 1834 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಇಂದಿನ ಉದ್ಯಾನವನದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಮಾರ್ಗವು ಸರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಇಬ್ಬರೂ ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಹೀಗಾಗಿ, 1837ರಲ್ಲಿ, ಕ್ರೋಟನ್ ನದಿಯ ಅಪ್ಸ್ಟೇಟ್ನಿಂದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಗ್ರಂಥಾಲಯದ ಮುಖ್ಯ ಶಾಖೆ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ನ ಮಿಡ್ಟೌನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರ್ಯಾಂಟ್ ಪಾರ್ಕ್ನವರೆಗೆ ಹರಿಯುವ ಜಲಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಜಲಾನಯನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ 1,000 ಕಾರ್ಮಿಕರು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಕಾಲುವೆಯ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಕಾಲುವೆಯ ತಯಾರಕರು ಇಂದಿನ ಉದ್ಯಾನವನದೊಳಗೆ ಗೇಟ್ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಹಳೆಯ ಜಲಮಾರ್ಗವನ್ನು 1890 ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಕ್ರೋಟನ್ ಜಲಮಾರ್ಗದಿಂದ ಪೂರಕಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಉದ್ಯಾನವನದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಯಿತು. ಹಳೆಯ ಕ್ರೋಟನ್ ಜಲಮಾರ್ಗವು 1955 ರವರೆಗೆ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದರೂ ಉದ್ಯಾನವನದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಭಾಗವನ್ನು 1897 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಜಲಮಾರ್ಗವನ್ನು ಜೆರೋಮ್ ಪಾರ್ಕ್ ಜಲಾಶಯಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ ನಂತರ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 1876ರಲ್ಲಿ, ಫ್ರಾಂಕ್ಸ್ನ ಸಮೀಕ್ಷೆ ನಡೆಸಲು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಬೀದಿಗಳನ್ನು ನಕ್ಷೆ ಮಾಡಲು ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಲಾ ಓಲ್ಮ್ಸ್ಟೆಡ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಓಲ್ಮ್ಸ್ಟೆಡ್ ಅವರು ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ನ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸೌಂದರ್ಯವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು, ಅದನ್ನು ಅವರು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪಾರ್ಕ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಗರವು ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದರು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಹೆರಾಲ್ಡ್ ಸಂಪಾದಕ ಜಾನ್ ಮುಲ್ಲಾಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಾನವನಗಳ ಸೃಷ್ಟಿಗೆ ಒತ್ತು ನೀಡಿದರು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಬ್ರಾಂಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಪೆಲ್ ಕುಟುಂಬಗಳ ಆಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಶ್ಲಾಘಿಸಿದರು. ಅವರು 1881ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ನಿಂದ ತುಂಬಾ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಆಕ್ಷೇಪಣೆಗಳು ಇದ್ದವು, ಜೊತೆಗೆ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಂತಹ ಉದ್ಯಾನವನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಲಾಬಿಗಾರರು, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಸೆನೆಟ್ಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗೆ (ಶಾಸಕಾಂಗದ ಕೆಳಮನೆ) ಮಸೂದೆಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಜೂನ್ 1884ರಲ್ಲಿ, ಗವರ್ನರ್ ಗ್ರೋವರ್ ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಹೊಸ ಉದ್ಯಾನಗಳ ಕಾಯ್ದೆಗೆ ಕಾನೂನಾಗಿ ಸಹಿ ಹಾಕಿ, ಉದ್ಯಾನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ರಚನೆಗೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿದರು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅಸೋಸಿಯೇಶನ್ನ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಲೂಥರ್ ಆರ್. ಮಾರ್ಷ್ ಅವರು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಬಳಿಯ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದಾಗಿ ಕಾನೂನು ವಿವಾದಗಳು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಮುಂದುವರೆದವು. ಉದ್ಯಾನವನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಶಾಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಂತಹ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಮುಖ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳಿಂದ ಹಣವನ್ನು ಬೇರೆಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಿರೋಧಿಗಳು ವಾದಿಸಿದರು; ನಗರದ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ, ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಉದ್ಯಾನವನದ ಬಳಿಯಿರುವ ಆಸ್ತಿ ಮಾಲೀಕರ ಬದಲಿಗೆ, ಉದ್ಯಾನವನಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಪಾವತಿಸಲು ತೆರಿಗೆ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ; ಮತ್ತು ಮಾರ್ಷ್ ತನ್ನ ಕೆಲವು ಭೂಮಿಯನ್ನು ಅಭಿವರ್ಧಕರಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಉದ್ಯಾನವನದ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಲಾಭ ಪಡೆಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಉದ್ಯಾನವನದ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ವಿರೋಧದ ಬಹುಪಾಲು ಭಾಗವು ಆಗ ವೆಸ್ಟ್ಚೆಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿರುತ್ತಿದ್ದ ಪೆಲ್ಹಾಮ್ ಬೇ ಪಾರ್ಕ್ನ ನಿರ್ಮಾಣದತ್ತ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು. ಈ ಉದ್ಯಾನವನಗಳು ನಗರದ ಎಲ್ಲಾ ನಾಗರಿಕರ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿವೆ ಎಂದು ಬೆಂಬಲಿಗರು ವಾದಿಸಿದರು, ಹೀಗಾಗಿ ನಗರದಾದ್ಯಂತ ಉದ್ಯಾನವನ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿದರು; ಉದ್ಯಾನವನಗಳ ಬಳಿಯಿರುವ ಆಸ್ತಿಗಳ ಮೌಲ್ಯವು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಬಹಳವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ; ಆಯೋಗವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಉದ್ಯಾನವನವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದಾದ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದೆ; ಮತ್ತು ಪೆಲ್ಹಾಮ್ ಬೇ ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನಗರಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುವುದು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಮೇಯರ್ಗಳಾದ ವಿಲಿಯಂ ರಸ್ಸೆಲ್ ಗ್ರೇಸ್ ಮತ್ತು ಅಬ್ರಾಮ್ ಹೆವಿಟ್; ಕಂಟ್ರೋಲರ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ವಿ. ಲೋವ್; ಮತ್ತು ಶಾಸಕ ಹೆನ್ರಿ ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಥಿಯೋಡರ್ ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ಅವರಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಆಕ್ಷೇಪಣೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಉದ್ಯಾನವನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1880 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಉದ್ಯಾನವನವನ್ನು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸಿಟಿ & ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್, ನಂತರ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಪುಟ್ನಾಮ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಉದ್ಯಾನವನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಬ್ರಾಂಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತುಃ ಒಂದು ಉದ್ಯಾನವನದ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಕಿಂಗ್ಸ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್ನಲ್ಲಿ. ಕಿಂಗ್ಸ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ, ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಮೆಟ್ರೋ-ಉತ್ತರ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಇಂದಿನ ಹಡ್ಸನ್ ಲೈನ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು. ಈ ಹಳಿಗಳನ್ನು 1958 ರವರೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು 1981 ರವರೆಗೆ ಸರಕು ರೈಲುಗಳ ಮೂಲಕ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಕಿಂಗ್ಸ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಮತ್ತು ಯೋಂಕರ್ಸ್ ನಡುವೆ ಯೋಂಕರ್ಸ್ ರಾಪಿಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಶಟಲ್ ರೈಲನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಮುಖ್ಯ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಪುಟ್ನಮ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಹೊರಟಿತು. ಸೇವೆ ಮಾರ್ಚ್ 1888 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1942 ರವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು (ನೋಡಿ). ಕುಟುಂಬದ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1888ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಉದ್ಯಾನವನವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಬಹುಪಾಲು ಧಾನ್ಯದ ಹೊಲಗಳನ್ನು "ಪರೇಡ್ ಗ್ರೌಂಡ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ವಿಸ್ತಾರವಾದ ಹುಲ್ಲುಹಾಸಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಪರೇಡ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಕೆಲವು ಹಳೆಯ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ನ್ಫೀಲ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗಾರ್ಡ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಅಭ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಪೆರೇಡ್ ಮೈದಾನವನ್ನು ಬಳಸಿ, ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಪೆರೇಡ್ ಮೈದಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಮೈದಾನವು 1893-1894 ನಲ್ಲಿ ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟ "ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು" ಪಡೆಯಿತು. ನಗರದ ಅನುಮೋದನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಆಸ್ತಿಯ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬೆಳೆದ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕುಟುಂಬದ ಸ್ಮಶಾನಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುವ ತೆಳುವಾದ ಮಾರ್ಗಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಮೂಲ ನಡಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೇಲೆ ಅಗಲವಾದ ನಡಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಹತ್ತಿರದ ಬ್ಲಫ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ. 1897ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾದ "ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಉದ್ಯಾನ" ವನ್ನು ರಚಿಸುವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಮನೆಯ ಸುತ್ತಲಿನ "ಕೆಲವು ಭೂಮಿಯನ್ನು" ತುಂಬಿಸಲಾಯಿತು. ಮೈದಾನದ ಉತ್ಖನನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಳೆಯ ಗ್ರಾಮವಾದ ಕೆಸ್ಕೆಸ್ಕಿಕ್ಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಭಾರತೀಯ ಕಲಾಕೃತಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಮಾಧಿಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿವೆ. ಒಂಬತ್ತು-ಹೋಲ್ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಜುಲೈ 6,1895 ರಂದು ದೇಶದ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್ ಆಗಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಕೋರ್ಸ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ರಂಧ್ರಗಳು 1,2,3,6,7,12,13, ಮತ್ತು 14 ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಎಂಟು ರಂಧ್ರಗಳು ಸುಲಭವಾದವು ಮತ್ತು ಅಂತರಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದವು, ಆದರೆ ಕೊನೆಯದು ಉದ್ದದಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಯೋಚಿತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎರಡು ಕಲ್ಲಿನ ಗೋಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಸಣ್ಣ ತೊರೆಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸಿರುವ ಒಂಬತ್ತನೇ ರಂಧ್ರವು ದೇಶದ ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣ ರಂಧ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಕೋರ್ಸ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ನಗರವು ಅದನ್ನು 18 ರಂಧ್ರಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು "ಜಾನಿ ಆಪಲ್ಸೀಡ್ ಆಫ್ ಗಾಲ್ಫ್" ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರಿನಿಂದ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಟಾಮ್ ಬೆಂಡೆಲೋ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಈ ಕೋರ್ಸ್ 1902 ರಲ್ಲಿ ಕ್ಲಬ್ ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು, ಇದು ಐಸ್-ಸ್ಕೇಟಿಂಗ್ ಹೌಸ್ ಆಗಿ ದ್ವಿಗುಣಗೊಂಡಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಈ ಉದ್ಯಾನವನವನ್ನು ಕ್ರೀಡೆಗಳಿಗೆ ವಿರಳವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1899ರಲ್ಲಿ, ಲಾನ್ ಟೆನ್ನಿಸ್, ಬೇಸ್ಬಾಲ್ ಮತ್ತು ಫುಟ್ಬಾಲ್ಗೆ ಕ್ರಮವಾಗಿ 10,7 ಮತ್ತು 5 ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಪರೇಡ್ ಮೈದಾನವನ್ನು 1902ರಿಂದ ಮನರಂಜನಾ ಬಳಕೆಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು, ಆಗ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗಾರ್ಡ್ ಪೋಲೋ ಆಟಕ್ಕೆ ಮೈದಾನಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು. 1907 ರಲ್ಲಿ, ಜನದಟ್ಟಣೆಯಿಂದಾಗಿ, ಡಾ. ವಿಲಿಯಂ ಹಾರ್ನಾಡೆಯು ಬ್ರಾಂಕ್ಸ್ ಮೃಗಾಲಯದ ಆಗಿನ ಅಪರೂಪದ ಕಾಡೆಮ್ಮೆಗಳಲ್ಲಿ 15 ಅನ್ನು ಪರೇಡ್ ಗ್ರೌಂಡ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಆ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಒಕ್ಲಹೋಮಾದ ಪ್ರೈರಿ ಭೂಮಿಗೆ ರವಾನೆಯಾಗುವವರೆಗೂ ಉಳಿದರು. ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಕೇಪ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ಪಾರ್ಸನ್ಸ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಉದ್ಯಾನವು 1902 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಂತರದ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಸಸ್ಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಉದ್ಯಾನವು ಹಳ್ಳಿಗಾಡಿನ ಮರದ ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಮರದ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳು ಮತ್ತು "ಸುಂದರವಾದ ಕಾರಂಜಿ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಅಂಗಣ" ವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆ ವರ್ಷ "ಷೇಕ್ಸ್ಪಿಯರ್ ಗಾರ್ಡನ್" ಅನ್ನು ಸಹ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಅದರ ಕೆಳಗೆ ಭವ್ಯವಾದ ಮೆಟ್ಟಿಲು ಇತ್ತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಉದ್ಯಾನದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ಮಾಡುವುದು ಕಷ್ಟ ಎಂದು ಉದ್ಯಾನವನದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅರಿತುಕೊಂಡರು. ಉದ್ಯಾನವನ್ನು ಬೆಳೆಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಾನದ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಸ್ಯಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ನರ್ಸರಿ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಹಳ್ಳಿಗಾಡಿನ ಮರದ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಕಲ್ಲಿನ ಸೇತುವೆಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮರದ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು ಕಲ್ಲಿನ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಸಸ್ಯಗಳು ಸತ್ತುಹೋದವು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ನಿಜವಾದ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವು 1911 ರವರೆಗೆ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಬ್ರಾಂಕ್ಸ್ನ ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ಕಮಿಷನರ್ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣದ ಹಣವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ, ಉದ್ಯಾನವು ಚೆನ್ನಾಗಿಯೇ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಉದ್ಯಾನವನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವ ಭೀತಿಯಲ್ಲಿ, ನಗರವು ನೆಲವನ್ನು ತುಂಬಲು ಮತ್ತು ಹರಿಯಲು ಹಣವನ್ನು ಹುಡುಕಬೇಕಾಯಿತು. ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣದ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು 1909ರಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1911ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಉದ್ಯಾನವನದ ಮೂಲಕ ರಸ್ತೆಗಳ ಜಾಲವನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಪಿಕ್ನಿಕ್ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಪಾದಯಾತ್ರೆಯ ಹಾದಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಕಾಡುಗಳನ್ನು ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿ ತಲುಪುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. 1906ರಲ್ಲಿ ಇಂಡಿಯನ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿನ ಸ್ಮಾರಕವೊಂದನ್ನು ಇರಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಅಬ್ರಹಾಂ ನಿನ್ಹಾಮ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು "ಅಬ್ರಹಾಂ ನಿಮ್ಹಾಮ್" ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ. ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾಳಜಿಯು ಮಲೇರಿಯಾ-ಹರಡುವ ಸೊಳ್ಳೆಗಳ ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿ ತಾಣಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶಗಳ ಬೆದರಿಕೆಯಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳು ಮತ್ತು ಆಸ್ತಿ ಮಾಲೀಕರ ಕೋಪವನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು "ಅಸಹ್ಯಕರ ಮತ್ತು ನೈರ್ಮಲ್ಯರಹಿತ" ಎಂದು ನಂಬಿದ್ದರು. 1906 ಮತ್ತು 1922ರ ನಡುವೆ ಈ ಜವುಗು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ತುಂಬಿಸಲಾಯಿತು. ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ನೈಋತ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಜವುಗು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸರೋವರವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. 1907ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಾಡ್ವೇ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ "ಹೊರಹರಿವಿನ ಒಳಚರಂಡಿಯನ್ನು" ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1903 ರಿಂದ 1911 ರವರೆಗೆ, ಎನ್ವೈಸಿ ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸರೋವರವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿತು, ಮೂಲ ಮಣ್ಣಿನ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು ಮತ್ತು ಸರೋವರದ ತಳವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಆಳಕ್ಕೆ ಹೂಳೆತ್ತುವ ಸಲುವಾಗಿ ಸರೋವರವನ್ನು ಖಾಲಿ ಮಾಡಿತು. ಸರೋವರದ ಸುಧಾರಣೆಗಾಗಿ ಹೊಸ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ಜವುಗು ಪ್ರದೇಶವು ತುಂಬಿತ್ತು. 1910ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಒಳಚರಂಡಿ ಪೈಪ್ಗಾಗಿ ಉತ್ಖನನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಲ್ಲುಗಳು ಪತ್ತೆಯಾಗಿದ್ದು, ಅವು ಹಳೆಯ ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್ ಡೊಂಕ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ನಿಂದ ಬಂದಿವೆ ಎಂದು ಶಂಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೈನಿಕರಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ಪರೇಡ್ ಮೈದಾನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1914ರಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ $1 ಪ್ರವೇಶದೊಂದಿಗೆ ಎಂಟು ಟೆನಿಸ್ ಅಂಕಣಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್ನ ಅಪಾರ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಆ ವರ್ಷ ಮೊಶೋಲು ಲಿಂಕ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1917ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಪರೇಡ್ ಮೈದಾನವು ಉದ್ಯಾನವನದ 10 ಬೇಸ್ಬಾಲ್ ವಜ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಉದ್ಯಾನವನದ ಮನರಂಜನಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದವು, ಕಾರ್ಯನಿರತ ದಿನದಂದು 10,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ, ಪರೇಡ್ ಮೈದಾನವನ್ನು ಯುದ್ಧ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1926ರವರೆಗೆ, ಬೇಸ್ಬಾಲ್ ಮೈದಾನಗಳು ಹಿಂಬದಿ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಜುಲೈ 4ರೊಳಗೆ ಖಾಲಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗಾರ್ಡ್ ಈ ಮೈದಾನವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ರನ್ನಿಂಗ್ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು 1914ರಲ್ಲಿ ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಾಯಿತು. ಹಳಿ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಗುಡ್ಡಗಾಡು ಆಯಿತು, "ಸ್ವಲ್ಪ ರಸ್ತೆಯ ಕೆಲಸ" ವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು, ಅರಣ್ಯಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು, ಮತ್ತು ಹಿಂತಿರುಗುವ ಮೊದಲು ನೀರನ್ನು ದಾಟಿದೆ. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಇದು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಆಫ್ ದಿ ಅಮೇಚೂರ್ ಅಥ್ಲೆಟಿಕ್ ಯೂನಿಯನ್ನ ಜೂನಿಯರ್ ಮತ್ತು ಸೀನಿಯರ್ ಕ್ರಾಸ್ ಕಂಟ್ರಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿತು. ನವೆಂಬರ್ 5,1921 ರಂದು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ಕೋರ್ಸ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಓಟಗಾರರು ನಗರದ ಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಮೂಲ ಪೋಲೋ ಮೈದಾನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಹೊಸ ಕೋರ್ಸ್, ಎರಡೂ ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಘರ್ಷವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. 1922ರಲ್ಲಿ, ಭವಿಷ್ಯದ ಸಾ ಮಿಲ್ ರಿವರ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇಗಾಗಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವಿತ್ತು, ಇದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ ಉದ್ಯಾನವನವನ್ನು ವೆಸ್ಟ್ಚೆಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿರುವ ತೆರೆದ ಜಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. 1930ರ ದಶಕದುದ್ದಕ್ಕೂ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ಉದ್ಯಾನವನಗಳು ಮತ್ತು ಮನರಂಜನಾ ಇಲಾಖೆಯು ಉದ್ಯಾನವನದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮನರಂಜನಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು. ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಮತ್ತು ಷೇಕ್ಸ್ಪಿಯರ್ ಉದ್ಯಾನವನಗಳು 1931ರ ವೇಳೆಗೆ ಒಟ್ಟು 250,000 ಹೂವುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಕಳಪೆ ಒಳಚರಂಡಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಇವೆರಡನ್ನೂ ಕೆಡವಲಾಯಿತು. 1934ರಲ್ಲಿ, ರಾಬರ್ಟ್ ಮೋಸೆಸ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ಉದ್ಯಾನವನಗಳ ಆಯುಕ್ತರಾದರು, ಮತ್ತು ಆಯುಕ್ತರಾಗಿ ಅವರ 16 ವರ್ಷಗಳ ಅಧಿಕಾರಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಉದ್ಯಾನವನದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಂಶವನ್ನೂ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಅವರ ಕೆಲಸವು ಭಾಗಶಃ ಪ್ರದೇಶದ ನಿವಾಸಿಗಳ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅವರ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಕಳೆದ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಉದ್ಯಾನವನಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಸಾರಿಗೆ ಬಳಕೆದಾರರೊಂದಿಗೆ. 1930ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮೋಸೆಸ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಗಳು ಹೆನ್ರಿ ಹಡ್ಸನ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಮತ್ತು ಮೊಶೋಲು ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕರೆ ನೀಡಿ, ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಿ, ಕೇಂದ್ರದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಅರ್ಧ ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ತುತ್ತೂರಿಯ ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಸಂಧಿಸಿ, ಸಾ ಮಿಲ್ ರಿವರ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇಯಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಉದ್ಯಾನವನದೊಳಗೆ ರಸ್ತೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ಆಕ್ಷೇಪಣೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಉದ್ಯಾನವನದ ಹಾದಿಗಳ ಅಗಲವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಟಿಬೆಟ್ಸ್ ಬ್ರೂಕ್ ಅನ್ನು 1938 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಹೂಳೆತ್ತಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಭೂದೃಶ್ಯವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಹ ನಿರ್ಮಾಣವು 1955 ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೇಜರ್ ಡೀಗನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ (ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಂತರರಾಜ್ಯ 87) ಅನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಮೊಶೋಲು ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಅನ್ನು ದ್ವಿಭಾಜಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಇದು ಉದ್ಯಾನವನವನ್ನು "ಗ್ರಾಮೀಣ ಓಯಸಿಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯುವ ಮೋಸೆಸ್ನ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಹೆದ್ದಾರಿ ನಿರ್ಮಾಣವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಉದ್ಯಾನವನವನ್ನು ಆರು ತುಂಡುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಾನವನದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಬಹುತೇಕ ಜವುಗು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಈ ನಿರ್ಮಾಣವು ನದಿಯ ಹೂಳು ತುಂಬಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು, ಇದು ಜವುಗು ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮತ್ತಷ್ಟು ಸೃಷ್ಟಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಹೊಸ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು, ಕೊಳಕು ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು, ಆಟದ ಮೈದಾನಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ಮತ್ತು ದೀಪಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮೋಸೆಸ್ ಉದ್ಯಾನವನದ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಬೇಸ್ಬಾಲ್, ಸಾಕರ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಕೆಟ್ ಮೈದಾನಗಳನ್ನು 1938ರಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣವನ್ನು 1939 ರಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1970 ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪೂಲ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಇತರ ನೆರೆಹೊರೆಗಳಿಂದ ಉದ್ಯಾನವನದ ಸಂದರ್ಶಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ಮೋಸೆಸ್ ವುಡ್ಲಾನ್ ಮತ್ತು 242 ನೇ ಬೀದಿ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಬಳಿಯ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಭೂದೃಶ್ಯವಾಗಿ ರೂಪಿಸಿದರು. ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ಕಮಿಷನರ್ನ ಅಧಿಕಾರಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಮೋಸೆಸ್ ಉದ್ಯಾನವನದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ವಿಧಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 1942 ರಲ್ಲಿ ಆರು ತಾಯಂದಿರಿಗೆ ತಮ್ಮ ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ಉದ್ಯಾನವನದಲ್ಲಿ ಅಗೆಯಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಿದ ನಂತರ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಸಮನ್ಸ್ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1947 ರಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಅನಧಿಕೃತ ವಿಮಾನ ಇಳಿಯುವಿಕೆಗಾಗಿ ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು. 1939ರ ಸುಮಾರಿಗೆ, ಈಗ ಜನಪ್ರಿಯ ಪಾದಯಾತ್ರೆಯ ಹಾದಿಯಾಗಿದ್ದ ಹಳೆಯ ಜಲಮಾರ್ಗವು ಸೈಕಲ್ ಸವಾರರಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಟ್ರಯಲ್ ಅನ್ನು ಬೈಕ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಮರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವಿತ್ತು. ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ಎಂದಿಗೂ ಫಲಪ್ರದವಾಗಲಿಲ್ಲವಾದರೂ, 1970ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ನಗರವು ಜೆರೋಮ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಪೆಲ್ಹಾಮ್ ಬೇ ಪಾರ್ಕ್ ನಡುವೆ ಮೊಶೋಲು ಪಾರ್ಕ್ವೇ, ಬ್ರಾಂಕ್ಸ್ ರಿವರ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಮತ್ತು ಪೆಲ್ಹಾಮ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಬೈಕ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1960ರ ದಶಕದ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಟಿಬೆಟ್ಸ್ ಬ್ರೂಕ್ನಂತಹ ಉದ್ಯಾನವನದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗಗಳು ಮಾನವ ಚಟುವಟಿಕೆಯಿಂದ ಕಲುಷಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದವು; ಜೊತೆಗೆ, ಈ ತೊರೆ ಈಗ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸರೋವರದ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರಾಡ್ವೇ ಒಳಚರಂಡಿಗೆ ಹರಿಯಿತು. ಅಪ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಮಾಲಿನ್ಯ ಮತ್ತು ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ರಾಸಾಯನಿಕಗಳ ಸೋರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಸರೋವರದ ಮೀನುಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದವು. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮೇ 1961 ರಲ್ಲಿ ಗಮನಿಸಲಾಯಿತು, ಸಾವಿರಾರು ಸತ್ತ ಬಾಸ್, ಪಿಕೆರೆಲ್, ಕ್ಯಾಟ್ಫಿಶ್, ಪರ್ಚ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಪ್ ಸರೋವರದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ತೇಲುತ್ತಿದ್ದವು. ಮೀನುಗಳ ಸಾಮೂಹಿಕ-ಸಾವಿಗೆ ಹೂಳು ಸೇರಿದೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಲಾಯಿತು, ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಮೀನುಗಳು ಇನ್ನೂ ಹೂಳಿನಿಂದ ಸಾಯುತ್ತಿವೆ. ನಗರದ ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು ಸರೋವರದಿಂದ ನೀರಿನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕಳೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಸರು ಇರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಸರೋವರದ ಸುಮಾರು ಮೇಲ್ಮೈ ಪ್ರದೇಶವು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಸೆಡಿಮೆಂಟೇಶನ್ಗೆ ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಪಾಚಿಗಳ ಹೂವು ಸರೋವರವು ಕಡಿಮೆ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ, ಸರೋವರದ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಸಸ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಣಿಗಳಿಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದೆ. ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ "ಅಹಿತಕರ ವಾಸನೆಗಳು" ಸರೋವರದ ಮೇಲೆ ಮನರಂಜನಾ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದವು, ಮತ್ತು ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಅನಾರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗದೆ ಸರೋವರದ ನೀರಿನ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬರಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿದವು. 1976ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸರೋವರದ ಮೇಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ದೋಣಿ ವಿಹಾರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಷೇಧ ಹೇರಲಾಯಿತು. 1961ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾದ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕೀ ಇಳಿಜಾರಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ 3,000 ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು. 1964 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕೃತಕ ಹಿಮದ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಬೆಚ್ಚಗಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಕೀ ಮಾಡಲು ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಗಾಲ್ಫ್ ಆಟಗಾರರಿಗೆ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲು ನಗರವು ನಿರ್ಧರಿಸಿದಾಗ 1960ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಋತುಮಾನದ ಸ್ಕೀ ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 1960ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ನಗರವು ಕೊಲೊನಿಯಲ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಡೈವಿಂಗ್, ಈಜು ಮತ್ತು ವೇಡಿಂಗ್ ಪೂಲ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪೂಲ್ಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. $15 ಲಕ್ಷ ಮೌಲ್ಯದ ಕೊಳಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು 1969ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1970ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಅದರ ಕೆಳಗಿರುವ ಮಣ್ಣಿನ ಜೌಗು ಸ್ವಭಾವದಿಂದಾಗಿ, ಕೊಳಗಳು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಬಿರುಕು ಬಿಡಲು ಮತ್ತು ಮುಳುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. 1979 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಲಾಕರ್ ಕೊಠಡಿಗಳನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡೈವಿಂಗ್ ಪೂಲ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನಗರದ ಹಣಕಾಸಿನ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಉದ್ಯಾನವನದ ಉಳಿದ ಭಾಗವು ದುರಸ್ತಿಯಾಗದಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಹಣದ ಕೊರತೆಯು ಉದ್ಯಾನವನದ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಉದ್ಯಾನವನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಶಿಕ್ಷಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಸಸ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಣಿಗಳ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಉದ್ಯಾನವನದ ಇತರೆಡೆಗಳಲ್ಲಿ, ಅತಿಯಾದ ಪಾದಚಾರಿ ಸಂಚಾರವು ಕಾಡುಗಳಲ್ಲಿನ ಮಣ್ಣನ್ನು ಸವೆಸುತ್ತಿತ್ತು. ಇತರ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಕಾಡುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹಳೆಯ-ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಅರಣ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಿರಿಯ, ಬದಲಿ ಮರಗಳ ಸಂಗ್ರಹವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1979ರಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ವುಮನ್ ಜೂನ್ ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ವರದಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು. ಮೇಜರ್ ಡೀಗನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯಿಂದ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳು ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸರೋವರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಾನವನದ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅಸಮರ್ಪಕ ಒಳಚರಂಡಿ, ಪುಟ್ನಾಮ್ ಶಾಖೆಯ ಹಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಮಣ್ಣಿನ ಕ್ರಿಮಿನಾಶಕಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಂಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಶೇಕಡಾ 8.5ರಷ್ಟು ಕ್ಯಾಡ್ಮಿಯಂ ಅಂಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಶಿಲೀಂಧ್ರನಾಶಕದಿಂದ ಹಾನಿಯಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯು ಗಮನಿಸಿದೆ. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಖಾಸಗಿ ಭೂದೃಶ್ಯದ ಸಂಸ್ಥೆಯೊಂದು ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸರೋವರವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು $4-7 ಮಿಲಿಯನ್ ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಿತು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸರೋವರವು ಎಷ್ಟು ಕೊಳಕು ಆಗಿತ್ತೆಂದರೆ, ಸರೋವರವು ಆಳವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಣ್ಣ ದೋಣಿ ಅದರ ಮೇಲೆ ತೇಲಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸರೋವರದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಬದುಕಬಲ್ಲ ಏಕೈಕ ಮೀನು ಕ್ಯಾಟ್ಫಿಶ್ ಆಗಿತ್ತು. ಯೋಂಕರ್ಸ್ ನಗರವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸರೋವರದ ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಟಿಬೆಟ್ಸ್ ಬ್ರೂಕ್ ಅಪ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ಗೆ ಅಕ್ರಮವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ನಾಲ್ಕು ಚಂಡಮಾರುತದ ಒಳಚರಂಡಿಗಳು ಕಾರಣವೆಂದು ಹೇಳಿತು. ಉದ್ಯಾನವನದ ಸಂಪೂರ್ಣ ದುರಸ್ತಿಯು ಉದ್ಯಾನವನದ ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಅನೌಪಚಾರಿಕ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಟೈಮ್ಸ್ ಗಮನಿಸಿದಂತೆ, "ಒಬ್ಬ ಆಟಗಾರನು ತನ್ನ ಚೆಂಡನ್ನು ಪರಿತ್ಯಕ್ತ ಆಟೋಗೆ ಅಥವಾ ಒಂದು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ದೋಣಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಉರುಳಿಸಿದರೆ ಅದನ್ನು ಕ್ಲಬ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬಿಡಲು ಅವಕಾಶವಿತ್ತು. ದರೋಡೆಕೋರರನ್ನು ತಡೆಯಲು, ಮುತ್ತಿಗೆ ಹಾಕಿದ ಗಾಲ್ಫ್ ಆಟಗಾರರು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಫೋರ್ಸೋಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ಆಡುವುದನ್ನು ತೊರೆದರು ಮತ್ತು ಬದಲಿಗೆ ಫುಟ್ಬಾಲ್-ತಂಡದ ಗಾತ್ರದ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು. ಕೆಲವು ಆಟಗಾರರು ತಮ್ಮ ಗಾಲ್ಫ್ ಚೀಲಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕ್ಲಬ್-ನೈಟ್ ಸ್ಟಿಕ್-ಅಥವಾ ಟಕ್ಡ್ ಟಿಯರ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಸ್ಪ್ರೇ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರು. ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಒಬ್ಬ ಬರಹಗಾರನು ಕೋರ್ಸ್ನ ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಮರಗಳು ಸತ್ತುಹೋದವು ಮತ್ತು "ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಸ್ಟಿಕ್ಗಳನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವ ಮುರಿದ ಬಿದಿರಿನ ಕಂಬಗಳಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸಲಾಯಿತು" ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ಕಳೆಗಳು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮೀರಿಸಿದವು, ಮತ್ತು ಗಾಲ್ಫ್ ಆಟಗಾರರು ನಗರದ ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದ ಸೊಳ್ಳೆ ನಿವಾರಕಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಲು ಉದ್ದನೆಯ ತೋಳಿನ ಶರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಧರಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಮನೆಯಿಲ್ಲದ ನಿವಾಸಿಗಳು ಉದ್ಯಾನವನಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು, ಆದರೆ ಹಾದಿಗಳು ದುರಸ್ತಿಯಾಗದೆ, ಕೊಳಕು ಹಳಿಗಳು ಮತ್ತು ನೆರೆಹೊರೆಯ ಮಕ್ಕಳು ನಿರ್ಮಿಸಿದ "ಗುಡಿಸಲುಗಳು ಮತ್ತು ಕೋಟೆಗಳು" ಬದಲಾದವು. 1985ರಲ್ಲಿ, ನಗರವು 60 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಮೂಲದ ಅಮೆರಿಕನ್ ಗಾಲ್ಫ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ಗೆ ಕೋರ್ಸ್ಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪರವಾನಗಿ ನೀಡಿತು, ಇದು ಅವುಗಳ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಉದ್ಯಾನವನದ ಇತರ ಭಾಗಗಳೂ ಸಹ ದುರಸ್ತಿಯಾಗದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದವು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ವಾಲ್ಟ್ ಹಿಲ್, ಇದರ ತಲೆಗಲ್ಲುಗಳು ಮತ್ತು ಸಮಾಧಿಗಳನ್ನು 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1962ರಷ್ಟು ಹಿಂದೆಯೇ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್ನ ಓದುಗರೊಬ್ಬರು ವಾಲ್ಟ್ ಹಿಲ್ನಲ್ಲಿನ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಕೃತ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಬರೆದಿದ್ದರು. ಉದ್ಯಾನವನದ ಜಾಗಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಡಲ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ವಾರ್ಷಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಅವು ಸವೆದು ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾಗಿ ಬೆಳೆದವು. 1978-1979 ನಲ್ಲಿ, ಎನ್ವೈಸಿ ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ಉದ್ಯಾನವನದ ಸವೆದುಹೋದ ಮತ್ತು ಶಿಥಿಲಗೊಂಡ ಕಟ್ಟು ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಜಾಗಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳ ಸಗಟು ನವೀಕರಣವನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಪರೇಡ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು, ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಫಿಲ್ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಒಪೇರಾ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತೀವ್ರ ಬಳಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಅದು ಕೂಡ ಹದಗೆಟ್ಟಿತ್ತುಃ ಮೈದಾನದ ಮೇಲ್ಮಣ್ಣು ಸವೆದು, ಕಾಲುದಾರಿಗಳು ಬಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. 1978 ರಲ್ಲಿ, ಪೆರಿಯರ್ ಕಂಪನಿಯು ಉದ್ಯಾನವನಕ್ಕೆ 12 ವ್ಯಾಯಾಮ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಫಿಟ್ನೆಸ್ ಟ್ರಯಲ್ ಅನ್ನು ದಾನ ಮಾಡಿತು; ಮೂಲತಃ 18 ಯಂತ್ರಗಳು ಇರಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆರು ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅನಗತ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷ ಪೆರೇಡ್ ಗ್ರೌಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಷಫಲ್ ಬೋರ್ಡ್ ಕೋರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಆಟದ ಉಪಕರಣಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಬಳಕೆಗೆ ಬರಲಿಲ್ಲ. ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಸರೋವರದ ಕೆಟ್ಟ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಮತ್ತು ವರದಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ರಾಜ್ಯವು 1978ರಲ್ಲಿ ಸರೋವರದ ಮೀನುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. 1977ರಲ್ಲಿ, ಬ್ರಾಂಕ್ಸ್ ಬರೋ ಮಂಡಳಿಯು ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಉದ್ಯಾನವನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ವಿಶೇಷ ಸಮಿತಿಯನ್ನು ರಚಿಸಿತು. ಫ್ರೆಂಡ್ಸ್ ಆಫ್ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಉದ್ಯಾನವನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ತನ್ನದೇ ಆದ ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು. 1978ರಲ್ಲಿ ಪರೇಡ್ ಮೈದಾನಕ್ಕಾಗಿ ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದ ನಂತರ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸಿಟಿ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಸುಧಾರಣೆ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಸಹಕರಿಸುವುದಾಗಿ ಭರವಸೆ ನೀಡಿತು. 1979ರ ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಯೋಜನೆಯು ಉದ್ಯಾನವನದ ಸುಧಾರಣೆಗಾಗಿ ವಿವರವಾದ ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ಸಹ ನೀಡಿತು. ಇದು 1980ರಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಾನವನದ ಸಂಯೋಜಕರ ನೇಮಕದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಅವರು ಉದ್ಯಾನವನಕ್ಕಾಗಿ "ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್" ನ ವಿವರಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1985 ರಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಅಧ್ಯಯನವು ಹೆದ್ದಾರಿ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಪ್ರಭೇದಗಳಿಂದ ಹಿಂದಿಕ್ಕಲ್ಪಟ್ಟ ಸರೋವರ ಮತ್ತು ಅರಣ್ಯದ ಪರಿಸರ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ, ಉದ್ಯಾನವನದ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಏಳು ಯೋಜನೆಗಳಿವೆ, ಜೊತೆಗೆ ಉದ್ಯಾನವನದ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಮೂರು ಯೋಜನೆಗಳಿವೆ. ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಸಂಕೇತಗಳು ಮತ್ತು ಭದ್ರತೆಯ ಸೇರ್ಪಡೆ, ಜೊತೆಗೆ ಆಟದ ಮೈದಾನಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಮನರಂಜನಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆ ಸೇರಿದಂತೆ 1980ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಮೇಣ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ನಡೆಯಲಾರಂಭಿಸಿದವು. 1988ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಎನ್. ವೈ. ಸಿ. ಪಾರ್ಕ್ಸ್, ಉದ್ಯಾನವನದ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಂಶಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಒಂದು ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಈ ರಚನೆಗಳಿಂದ ಹರಿಯುವ ಹರಿವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಹೆದ್ದಾರಿ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಮರು ಸಂರಚಿಸಲಾಯಿತು. 1990ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಉತ್ಖನನದಲ್ಲಿ 2,500ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಲಾಕೃತಿಗಳು ದೊರೆತಿದ್ದವು. ನಗರವು ಉದ್ಯಾನವನದ ಮೊಶೋಲು ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕುಡಿಯುವ ನೀರಿನ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಸೌಲಭ್ಯವಾದ ಕ್ರೋಟನ್ ವಾಟರ್ ಫಿಲ್ಟರೇಶನ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 2015ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾವರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಕ್ರೋಟನ್ ನದಿಯ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ನಗರ ಹರಿವಿನ ಮಾಲಿನ್ಯದಿಂದ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳನ್ನು ಶೋಧಿಸಲು ಮತ್ತು ಗಂಭೀರ ಆರೋಗ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಸೂಕ್ಷ್ಮಾಣುಜೀವಿಗಳಾದ ಗಿಯಾರ್ಡಿಯಾ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಪ್ಟೊಸ್ಪೊರಿಡಿಯಮ್ಗಳಿಂದ ಸಾರ್ವಜನಿಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಈ ಸ್ಥಾವರದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. 1997ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಏಜೆನ್ಸಿ (ಇಪಿಎ), ಯು. ಎಸ್. ನ್ಯಾಯಾಂಗ ಇಲಾಖೆ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ರಾಜ್ಯವು ನಗರದ ವಿರುದ್ಧ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಿದ ನಂತರ ಕ್ರೋಟನ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ನಗರವು ಮೊಕದ್ದಮೆಯನ್ನು ಇತ್ಯರ್ಥಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಗರವು 2006ರೊಳಗೆ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಷರತ್ತಿನೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಿಗೆ ಆದೇಶವನ್ನು ಹೊರಡಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮುದಾಯದ ಆಕ್ಷೇಪಣೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಯೋಜನೆಯು ವಿಳಂಬ ಮತ್ತು ಬಲೂನ್ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನಗರವು ಸ್ಥಾವರಕ್ಕೆ ಪರ್ಯಾಯ ತಾಣಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಈ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಮೊಶೋಲು ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್ನಿಂದ 160 ಅಡಿ (49 ಮೀ) ಕೆಳಗೆ $3.2 ಶತಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಥಾವರದ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, 2010 ರಲ್ಲಿ ನಗರವು ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಪೆರೇಡ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ಅನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ನಿರ್ಮಾಣ ಬಜೆಟ್ನಿಂದ ತಗ್ಗಿಸುವ ಹಣವನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಮೊಶೋಲು ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್ ಬಳಿಯ ಉದ್ಯಾನವನದ ಆಗ್ನೇಯ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸಚ್ಕೆರಾ ವುಡ್ಸ್ ಆಟದ ಮೈದಾನವನ್ನು ಸಹ ಕ್ರೋಟನ್ ತಗ್ಗಿಸುವ ನಿಧಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. "ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ 2034" ನ ಭಾಗವಾಗಿ, ಅರಣ್ಯ, ಗ್ರಾಮೀಣ ಭೂದೃಶ್ಯ ಮತ್ತು ಟಿಬೆಟ್ಸ್ ಬ್ರೂಕ್ನಂತಹ ಉದ್ಯಾನವನದ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪರಿಸರ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ತೊರೆಗಳನ್ನು ಬೇರೆಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುವುದು. ವರದಿಯನ್ನು ಬರೆಯುವಾಗ, ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಉದ್ಯಾನವನದೊಳಗೆ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಒಳಚರಂಡಿ ಸ್ಥಳಗಳ ಕೊರತೆಯು ಭಾರೀ ಮಳೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಾನವನದೊಳಗಿನ ಮನರಂಜನಾ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಮೂರು ಹೊಸ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಉದ್ಯಾನವನದ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಹ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುವುದು; ಆಟದ ಮೈದಾನ; ನಾಲ್ಕು ಚಟುವಟಿಕೆ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹೊರಾಂಗಣದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಒಳಾಂಗಣದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ; ಸ್ಕೇಟ್ ಪಾರ್ಕ್; ಅಥ್ಲೆಟಿಕ್ ಮೈದಾನ; ಮತ್ತು ಉದ್ಯಾನವನದೊಳಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೂರು ಬ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಬಾಲ್ ಅಂಕಣಗಳು. "ಕಂಫರ್ಟ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳು" ಮತ್ತು ಆಹಾರ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಸೇರಿಸಲಾಗುವುದು. ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು 2016ರಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಕೇಟ್ ಪಾರ್ಕ್, ಹೊಸ ಆಟದ ಮೈದಾನ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು 2020ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಎನ್ವೈಸಿ ಪಾರ್ಕ್ಸ್ 2021ರಲ್ಲಿ ವುಡ್ಲಾನ್ ಆಟದ ಮೈದಾನವನ್ನು $1 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ನವೀಕರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮೇಜರ್ ಡೀಗನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯನ್ನು ದಾಟಬಹುದಾಗಿದ್ದ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು, ಅದರ ವೆಚ್ಚವು $23 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಾದ ನಂತರ 2020ರಲ್ಲಿ ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು; ಸೇತುವೆಯನ್ನು 2023ರಲ್ಲಿ ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ವಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ಮೂರನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಉದ್ಯಾನವನವಾಗಿದ್ದು, ಸ್ಟೇಟನ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಗ್ರೀನ್ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪೆಲ್ಹಾಮ್ ಬೇ ಪಾರ್ಕ್ನ ನಂತರದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಮನರಂಜನೆ ಮತ್ತು ಶೈಕ್ಷಣಿಕವಾದ ಹಲವಾರು ಆಕರ್ಷಣೆಗಳು ಮತ್ತು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಭೂವಿಜ್ಞಾನ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಉದ್ಯಾನವನದ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳು ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಭೂವಿಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ವಾಯುವ್ಯ ವುಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಓಲ್ಡ್ ಕ್ರೋಟನ್ ಅಕ್ವೆಡಕ್ಟ್ ಟ್ರಯಲ್ ವೇ, ಹವಾಮಾನಕ್ಕೆ ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ರೂಪಾಂತರ ಶಿಲೆ ಫೋರ್ಡ್ಹ್ಯಾಮ್ ನೈಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಡಿದಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಟಿಬೆಟ್ಸ್ ಬ್ರೂಕ್ ಕಣಿವೆಯು ಇನ್ವುಡ್ ಅಮೃತಶಿಲೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಡಿಯನ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಬಳಿಯ ಉದ್ಯಾನವನದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗವು ಯೋಂಕರ್ಸ್ ಗ್ರಾನೈಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಅಗ್ನಿಶಿಲೆ ಬಂಡೆಯಾಗಿದ್ದು, ನಂತರ ತಂಪಾಗುವ ಮೊದಲು ಫೋರ್ಧಮ್ ನೈಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಿಸಿ ಶಿಲಾಪಾಕವಾಗಿ ಬೆರೆತಿದೆ. ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಉದ್ಯಾನವನವು ಬ್ರಾಂಕ್ಸ್ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸಿಹಿನೀರಿನ ಸರೋವರವಾದ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸರೋವರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಸರೋವರವು ವರ್ಷದ ವಿವಿಧ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ ಆಳವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತೀರ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಸರೋವರವನ್ನು ಮನರಂಜನಾ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಲಾರ್ಜ್ ಮೌತ್ ಬಾಸ್, ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಕ್ರಾಪಿ, ಬ್ರೌನ್ ಬುಲ್ ಹೆಡ್, ಬ್ಲೂಗಿಲ್, ಕುಂಬಳಕಾಯಿ ಬೀಜ, ಗೋಲ್ಡನ್ ಶೈನರ್, ಕಾಮನ್ ಕಾರ್ಪ್, ವೈಟ್ ಸಕರ್ ಮತ್ತು ಯೆಲ್ಲೊ ಪರ್ಚ್ನಂತಹ ಪ್ರಭೇದಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಯೋಂಕರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟುವ ಟಿಬೆಟ್ಸ್ ಬ್ರೂಕ್ ಎಂಬ ಹೊಳೆಯ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಸುಮಾರು ಪಶ್ಚಿಮ 242 ನೇ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸರೋವರದ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಹರಿಯುವ ಮೊದಲು ಕಲ್ವರ್ಟ್ಗಳ ಸರಣಿಯ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಉದ್ಯಾನವನದ ವೇಗದ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಉದ್ಯಾನವನದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹಿಂದಿನ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಪುಟ್ನಾಮ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ರೈಟ್-ಆಫ್-ವೇಗೆ ಈ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯನ್ನು ಹಗಲು ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ. ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸರೋವರದ ಸೃಷ್ಟಿಗೆ ಯಾವುದೇ ದಾಖಲೆಗಳು ಉಳಿದಿಲ್ಲ. 1699ರಲ್ಲಿ, ಜಾಕೋಬಸ್ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಟಿಬೆಟ್ಸ್ ಬ್ರೂಕ್ಗೆ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಹಾಕಿ ಒಂದು ಮರದ ಗಿರಣಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ, ಸರೋವರ ಇರುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಗಿರಣಿಯ ಕೊಳವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದನು. ನಂತರ, ಅವರು ಒಂದು ಗ್ರಿಸ್ಟ್ಮಿಲ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಸೇರಿಸಿದರು. ಈ ಮರದ ಗಿರಣಿಯನ್ನು 1823ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1889ರವರೆಗೂ ಅದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. 1901ರಲ್ಲಿ ಸಿಡಿಲು ಬಡಿದು ಗ್ರಿಸ್ಟ್ಮಿಲ್ ನಾಶವಾಯಿತು. ಉದ್ಯಾನವನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸರೋವರವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಯೋಂಕರ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಸೆಸ್ಪೂಲ್ಗಳು ಕೊಳಚೆನೀರನ್ನು ಟಿಬೆಟ್ಸ್ ಬ್ರೂಕ್ಗೆ ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡಿದ್ದವು, ಅದು ಸರೋವರಕ್ಕೆ ಹರಿಯಿತು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸಿಟಿ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ಅಂಡ್ ರಿಕ್ರಿಯೇಶನ್ನ 1903ರ ವಾರ್ಷಿಕ ವರದಿಯು, ಬಹುಶಃ 18ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಿಂದ ಈ ಸರೋವರವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಈಗ "ಮೇಲಿನಿಂದ ಕಸ ಮತ್ತು ಸಸ್ಯವರ್ಗದ ಪದರವನ್ನು ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡರಿಂದ ಮೂರು ಅಡಿ ಆಳದ ಒಝ್" ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, "ಅರೆ-ಪೊದೆ" ಯಂತಹ ಗುಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದೆ. 1903ರಲ್ಲಿ ಸರೋವರದ ಸ್ವಚ್ಛತೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಸರೋವರದ ಮೂಲ ಮಣ್ಣಿನ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಸರೋವರವನ್ನು ಖಾಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಸರೋವರದ ತಳದಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಸರೋವರದ ಪೂರ್ವ ತೀರದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ತಡೆಗೋಡೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸರೋವರವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಹೂಳೆತ್ತುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೇ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಹೊಸ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1907ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಬ್ರಾಡ್ವೇ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಳಚರಂಡಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸಿದ 1911-1912 ನಲ್ಲಿ ಓವರ್ಫ್ಲೋ ಡ್ರೈನ್ ತೆರೆದ ನಂತರ, ಟಿಬೆಟ್ಸ್ ಬ್ರೂಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಸ ಒಳಚರಂಡಿಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್ನ ನಿರ್ಮಾಣವು ಸರೋವರದ ಕೊಳಕು ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು ಮತ್ತು 1912ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸರೋವರ ಮತ್ತು ತೊರೆಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಸೆಡಿಮೆಂಟೇಶನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಹತ್ತಿರದ ನಿವಾಸಿಗಳು ಸರೋವರದ ಬಳಿಯ ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಮಲೇರಿಯಾ-ಹರಡುವ ಸೊಳ್ಳೆಗಳ ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿಗೆ ಬಳಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು "ಅಸಹ್ಯಕರ ಮತ್ತು ನೈರ್ಮಲ್ಯರಹಿತ" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1896 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ತುಂಬಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಇನ್ಫಿಲ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪಕ್ಕೆ 1899 ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸಿಟಿ ಬೋರ್ಡ್ ಆಫ್ ಎಸ್ಟಿಮೇಟ್ನಿಂದ ಧನಸಹಾಯ ನೀಡಲಾಯಿತು. ತರುವಾಯ, ಉದ್ಯಾನ ಇಲಾಖೆಯು ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೂಳೆತ್ತಲು ಮತ್ತು ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ಸರೋವರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು, ಆದರೆ ಈ ಯೋಜನೆಯು 1906 ರಲ್ಲಿ $70,000 ಹಣವನ್ನು ಪಡೆದರೂ, ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಬ್ರಾಡ್ವೇ ಒಳಚರಂಡಿಗೆ ಹರಿಸುವುದು "ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಲ್ಲ" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು. ಉದ್ಯಾನವನದ ನೈಋತ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮತ್ತೊಂದು ಯೋಜನೆಯನ್ನು 1904ರಲ್ಲಿ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು. ನೈಋತ್ಯ ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಥ್ಲೆಟಿಕ್ ಮೈದಾನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆಯಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈ ವಲಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಜೌಗು-ತುಂಬಿದ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು 1917ರಲ್ಲಿ ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು. 1922 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಉದ್ಯಾನವನದಲ್ಲಿ ಜೌಗುಭೂಮಿ ಉಳಿದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಉದ್ಯಾನ ಇಲಾಖೆಯು ಅದರ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಕೆಲವು ಅಥ್ಲೆಟಿಕ್ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಆಶಿಸಿತು, ಆದರೆ ಇದಕ್ಕೆ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ತನ್ನ ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಮೊದಲು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಬೇಕಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಜೌಗುಭೂಮಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ದಾಖಲೆಗಳಿಲ್ಲ. ಅದರ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಸರೋವರವನ್ನು ದೋಣಿ ವಿಹಾರ, ದೋಣಿ ವಿಹಾರ, ಕರ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಐಸ್ ಸ್ಕೇಟಿಂಗ್ಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1899ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಈ ಸರೋವರವನ್ನು ವಾರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ 3,000 ಸ್ಕೇಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಾರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ 10,000 ಸ್ಕೇಟರ್ಗಳು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡ ಐಸ್-ಸ್ಕೇಟಿಂಗ್ ಹೌಸ್ ಅನ್ನು 1902ರಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 1935ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಈ ಸರೋವರವನ್ನು ಪ್ರತಿದಿನ ಸುಮಾರು 20,000 ಸ್ಕೇಟರ್ಗಳು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಕಪ್ಪು ಓಕ್, ಹಿಕ್ಕರಿ, ಬೀಚ್, ಚೆರ್ರಿ ಬರ್ಚ್, ಸ್ವೀಟ್ಗಮ್, ಕೆಂಪು ಮೇಪಲ್ ಮತ್ತು ಟುಲಿಪ್ಟ್ರೀಯಂತಹ ಮರಗಳ ಪ್ರಭೇದಗಳು ಮತ್ತು ಕುಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಲವಾರು ಹಳೆಯ-ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಕಾಡುಗಳಿವೆ. ಕಾಡುಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಡು ಕೋಳಿಗಳು, ಕೆಂಪು-ಬಾಲದ ಗಿಡುಗಗಳು, ದೊಡ್ಡ ಕೊಂಬಿನ ಗೂಬೆಗಳು, ಬಾವಲಿಗಳು, ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಚಿಪ್ಮಂಕ್ಗಳು, ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಗ್ರೇ ಅಳಿಲುಗಳು, ಗ್ರೌಂಡ್ಹಾಗ್ಗಳು, ಜಿಪ್ಸಿ ಪತಂಗಗಳು, ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಕಾಟನ್ ಟೈಲ್ ಮೊಲಗಳು, ಪಟ್ಟೆಯುಳ್ಳ ಸ್ಕಂಕ್ಗಳು, ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ರಕೂನ್ಗಳು, ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಒಪೊಸಮ್ಗಳು, ಬಿಳಿ-ಬಾಲದ ಜಿಂಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಕೊಯೊಟೆಗಳು ಇವೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಈ ಉದ್ಯಾನವನದಲ್ಲಿ 130ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜಾತಿಯ ಚಿಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. 1937ರಲ್ಲಿ, ಈ ಜವುಗು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ರೆಕ್ಕೆಯ ಕಪ್ಪು ಹಕ್ಕಿಗಳು, ಹಳದಿ ಗಂಟಲುಗಳು, ಹಸಿರು ಬಾಟಲಿ ನೊಣಗಳು, ಜೀರುಂಡೆಗಳು, ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ಫ್ಲೈಗಳು, ಟ್ಯಾಡ್ಪೋಲ್ಗಳು, ಹೆರಾನ್ಗಳು, ಕಿಂಗ್ಫಿಷರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಆಸ್ಪ್ರೇಗಳಂತಹ ಪ್ರಾಣಿಗಳಿವೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ಸಸ್ಯವರ್ಗವು ಕ್ಯಾಟೈಲ್, ಸ್ಕಂಕ್ ಎಲೆಕೋಸು ಮತ್ತು ಪಾಚಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಅದರ ಪಕ್ಷಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಅಥವಾ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ ಪಾರ್ಕ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಮೀರಿದೆ; 1875 ರಿಂದ ಈ ಉದ್ಯಾನವನದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 301 ಪಕ್ಷಿ ಪ್ರಭೇದಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿವೆ. ಉಭಯಚರಗಳಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕನ್ ಬುಲ್ಫ್ರಾಗ್ಗಳು, ಕೆಂಪು-ಬೆನ್ನಿನ ಸಲಾಮಾಂಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಪೀಪರ್ಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಉದ್ಯಾನವನದ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಸ್ನ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಆಮೆಗಳು ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಬಣ್ಣದ ಆಮೆಗಳು, ಜೊತೆಗೆ ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಕೆಂಪು-ಕಿವಿಯ ಸ್ಲೈಡರ್ಗಳು ಇವೆ. ಹೆಗ್ಗುರುತುಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ಹಾದಿಗಳು ಉದ್ಯಾನವನದಲ್ಲಿ ಐದು ಪ್ರಮುಖ ಚಾರಣ ಹಾದಿಗಳಿವೆ. ಪುಟ್ನಮ್ ಟ್ರಯಲ್ (, ಸುಲಭ), ಈ ಹುಲ್ಲುಹಾಸಿನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸರೋವರದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಕಾಡಿನ ಮೂಲಕ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ, ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಟಿಬೆಟ್ಸ್ ಬ್ರೂಕ್ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಪುಟ್ನಮ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಯೋಂಕರ್ಸ್ಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಇದು ವೆಸ್ಟ್ಚೆಸ್ಟರ್ ಕೌಂಟಿಯ ಸುಸಜ್ಜಿತ ದಕ್ಷಿಣ ಕೌಂಟಿ ಟ್ರಯಲ್ ವೇಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಹಿಂದೆ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾಗಿರದ ಪುಟ್ನಮ್ ಟ್ರಯಲ್ ಆಗಸ್ಟ್ 2019 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2020 ರಲ್ಲಿ ಸುಸಜ್ಜಿತ ಪಾದಚಾರಿ ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಪುನಃ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಹಳಿಗಳು ಸ್ವತಃ ಕಳೆಗಳಿಂದ ತುಂಬಿಹೋಗಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ಹಿಂದಿನ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಜಾಡು ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕಾಣಬಹುದು. ಉದ್ಯಾನವನದ 2034ರ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲ್ಯಾನ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ, ಎನ್ವೈಸಿ ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಮೂಲಕ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಾದಿಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿತು, ಇದು ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್ ಸವಾರರಿಗೆ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ. ನೆಲಹಾಸು ಯೋಜನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು 2018ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಸ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದು 2020ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 1968ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಆಫೀಸ್ ಆಫ್ ಪಾರ್ಕ್ಸ್, ರಿಕ್ರಿಯೇಶನ್ ಅಂಡ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕ್ ಪ್ರಿಸರ್ವೇಷನ್ ಓಲ್ಡ್ ಕ್ರೋಟನ್ ಅಕ್ವೆಡಕ್ಟ್ನ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ವಾಕಿಂಗ್ ಟ್ರಯಲ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲು ಖರೀದಿಸಿದಾಗ ಓಲ್ಡ್ ಕ್ರೋಟನ್ ಅಕ್ವೆಡಕ್ಟ್ ಟ್ರಯಲ್ ವೇ (ಸುಲಭ/ಮಧ್ಯಮ) ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಹುಲ್ಲು ಮತ್ತು ಕೊಳಕು ಹಾದಿಯಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಜಲಾನಯನ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಜಾಡು ಹಳೆಯ, ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಇಟ್ಟಿಗೆ ಸುರಂಗದ ಕುರುಹುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದು ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ಗೆ ನೀರನ್ನು ತಂದಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಜಲಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಗೇಟ್ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಉದ್ಯಾನವನದೊಳಗೆ, ಓಲ್ಡ್ ಕ್ರೋಟನ್ ಅಕ್ವೆಡಕ್ಟ್ ಟ್ರಯಲ್ ಮೊಶೋಲು ಗಾಲ್ಫ್ ಸೆಂಟರ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ರೇಂಜ್ ಮತ್ತು ಅಲೆನ್ ಶಾಂಡ್ಲರ್ ರಿಕ್ರಿಯೇಶನ್ ಏರಿಯಾದ ಗಡಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯು ಉದ್ಯಾನವನದ ನೈಋತ್ಯ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮೇಜರ್ ಡೀಗನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಿದೆ. ಕ್ರೋಟನ್ ವಾಟರ್ ಫಿಲ್ಟರೇಶನ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸಿಟಿ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ಗೆ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು $200 ಮಿಲಿಯನ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. 2009ರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತಾ ಅಧ್ಯಯನವು 233ನೇ ಬೀದಿಯ ಸ್ಥಳದ ಸಮೀಪವಿರುವ ಸೇತುವೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಜಾಡಿನ ಎರಡು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. 2015ರಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು 2014ರಲ್ಲಿ ಹಣದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು. ಪುಟ್ನಮ್ ಟ್ರಯಲ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಜಾನ್ ಕೀರನ್ ನೇಚರ್ ಟ್ರಯಲ್ (, ಈಸಿ) ಅನ್ನು 1987ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಬರಹಗಾರ ಮತ್ತು ಪ್ರಕೃತಿಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಜಾನ್ ಕೀರನ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು 13 ಕಲ್ಲಿನ ಕಂಬಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯ ಕಲ್ಲಿನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಟರ್ಮಿನಲ್ನ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ನ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾದ ಪ್ರಭೇದವು ಇಂಡಿಯಾನಾ ಸುಣ್ಣದ ಕಲ್ಲು ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಅಗ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಜಾಡು ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸರೋವರ ಮತ್ತು ಟಿಬೆಟ್ಸ್ ಬ್ರೂಕ್ ಜವುಗು ಪ್ರದೇಶದ ಅಂಚನ್ನು ತಬ್ಬಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಜಾನ್ ಮುಯಿರ್ ಟ್ರಯಲ್ (, ಮಧ್ಯಮ) ಉದ್ಯಾನವನದ ಏಕೈಕ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಜಾಡು, ಇದು ಉತ್ತರದ ಮೂರು ಅರಣ್ಯ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು 1997ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಉತ್ತರದ ಕೆಂಪು ಓಕ್, ಸ್ವೀಟ್ಗಮ್ ಮತ್ತು ಟುಲಿಪ್ಗಳಂತಹ ವಿವಿಧ ಜಾತಿಯ ಮರಗಳು ಮತ್ತು ಹೂಬಿಡುವ ಸಸ್ಯಗಳನ್ನು ಜಾಡು ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕಾಣಬಹುದು. ಜಾಡು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ, ಕಡಿದಾದ ಬೆಟ್ಟವಿದೆ. ಕ್ಯಾಸ್ ಗಲ್ಲಾಘರ್ ನೇಚರ್ ಟ್ರಯಲ್ (ಮಧ್ಯಮ/ಕಠಿಣ) ಈ ಉದ್ಯಾನವನದ ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣವಾದ ಟ್ರಯಲ್ ಆಗಿದೆ. ಉದ್ಯಾನವನದ ಪರಿಸರವನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸುವ ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ವಕೀಲರಾಗಿದ್ದ ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಯೊಬ್ಬರ ಹೆಸರನ್ನು 1984ರಲ್ಲಿ ಇದಕ್ಕೆ ಇಡಲಾಯಿತು. ಲೂಪ್ ಆಕಾರದಲ್ಲಿ, ಇದು ಉದ್ಯಾನವನದ ವಾಯುವ್ಯ ಭಾಗದ ಕಲ್ಲಿನ ಕಾಡುಗಳ ಮೂಲಕ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ಇದು ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ "ಸ್ವಯಂ-ನಿರ್ದೇಶಿತ ವಿವರಣಾತ್ಮಕ ಪ್ರಕೃತಿ ಜಾಡು" ಯಾಗಿದ್ದು, ಅಲ್ಲಿ ಪರ್ವತಾರೋಹಿಗಳು ಜಾಡು ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು. ಈ ಹಾದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಶತಮಾನಗಳಷ್ಟು ಹಿಂದಿನ ಪತನಶೀಲ ಮರಗಳ "ಮೇಲಾವರಣ" ದ ಕೆಳಗೆ "ದಟ್ಟವಾದ ಅಂಡರ್ಗ್ರೌತ್" ಇದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲಾಗಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕಾಡ್ಗಿಚ್ಚುಗಳು ಈ ಮರಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವನ್ನು ಕೊಂದು ಹಾಕಿವೆ. ಮರದ ದಿಮ್ಮಿ ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ನಾಶವಾದ ಕಾಡಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಪಯೋನಿಯರ್ ಪ್ರಭೇದಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾಕ್ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಮಿಡತೆಗಳು ಸೇರಿವೆ. ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ ಹಿಮನದಿಯವರೆಗೆ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಿದ್ದ ದೈತ್ಯ ಪರ್ವತ ಸರಪಳಿಯ ಕೊನೆಯ ಕುರುಹಾದ ಫೋರ್ಡ್ಹ್ಯಾಮ್ ನೈಸ್ನ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಯೂ ಇದೆ. ತೆರೆದಿರುವ ಬಂಡೆಗಳು ಅಭ್ರಕ ಮತ್ತು ಸ್ಫಟಿಕ ಶಿಲೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಈ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಮರಕುಟಿಗಗಳು, ಗೂಬೆಗಳು, ಕ್ವಿಲ್ ಮತ್ತು ಫೆಸೆಂಟ್ಗಳಂತಹ ಅನೇಕ ಪಕ್ಷಿ ಪ್ರಭೇದಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿವೆ. ಈ ಜಾಡು ಪದೇ ಪದೇ ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಮೊಶೋಲು ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಬೈಕ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್ನ ಕ್ಲಬ್ಹೌಸ್ನಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಬೈಕ್ ಮಾರ್ಗವಿದೆ. ಕೆಲವು ಜಾಡು ವಿಭಾಗಗಳು ಮೈನೆಯಿಂದ ಫ್ಲೋರಿಡಾವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಜಾಡು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾದ ಈಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗ್ರೀನ್ವೇಯ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಹೌಸ್ ಅನ್ನು 1748 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಈ ಮನೆಯು ಇನ್ನೂ ನಿಂತಿದೆ, ಇದು ಬ್ರಾಂಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಕಟ್ಟಡವಾಗಿದೆ. ಅಮೆರಿಕಾದ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಮನೆ ಇರುವ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಅಮೆರಿಕನ್ ಸೈನ್ಯಗಳ ಪಡೆಗಳು ಈ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆದಿದ್ದವು. 1886 ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಮನೆ ಮತ್ತು ಭೂಮಿ ಎರಡನ್ನೂ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸುವವರೆಗೂ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕುಟುಂಬವು ಆಸ್ತಿಯ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಈ ಮನೆಯನ್ನು 18ನೇ ಶತಮಾನದ ಕುಟುಂಬಗಳ ಸಂಸ್ಕೃತಿ ಮತ್ತು ಜೀವನಶೈಲಿಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವಾಗಿ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 1967 ರಲ್ಲಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲಾತಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1976 ರಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಹೆಗ್ಗುರುತಾಯಿತು. ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದ ಬಳಿ ಹಳೆಯ ಆಲ್ಬನಿ ಪೋಸ್ಟ್ ರಸ್ತೆಗೆ 15 ಮೈಲಿಗಳ ಗುರುತು ಇದೆ, ಇದನ್ನು 1934 ರಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಮರುಮಾರ್ಗ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 1938 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪೊಸಿಷನ್ನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಒಂದು ವಾಲ್ನಟ್ ಮರವನ್ನು ನೀಡಿದರು, ನಂತರ ಅವರು ಮ್ಯೂಸಿಯಂನ ಹೊರಗೆ ಸತ್ತ ಮತ್ತೊಂದು ಮರದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಮರವನ್ನು ನೆಟ್ಟರು. ಕುಟುಂಬದ ಸಮಾಧಿ ಸ್ಥಳವಾದ ವಾಲ್ಟ್ ಹಿಲ್ ಈಗಲೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲಿದೆ, ಇದು ಪರೇಡ್ ಗ್ರೌಂಡ್ನ ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಟಿಬೆಟ್ಸ್ ಬ್ರೂಕ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್ನ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿದೆ. ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಗ್ರೋವ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಬ್ರಾಂಕ್ಸೈಟ್ಗಳನ್ನು ಗೌರವಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಬ್ರಾಡ್ವೇಗೆ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿರುವ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಹೌಸ್ನ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿದೆ. 1949ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಈ ತೋಟದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮರ ಮತ್ತು ಸ್ಮರಣಾರ್ಥವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದ್ದ 39 ಸೈನಿಕರಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಗೂ ಕಂಚಿನ ಫಲಕವಿತ್ತು. 2011ರಲ್ಲಿ ತೋಟವನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕೇವಲ 18 ದದ್ದುಗಳು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದ್ದವು. ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವು 2012ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಇತರ ರಚನೆಗಳಾದ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಎನ್ವೈಸಿ ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಮೂರು ಹಸಿರುಮನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಸಿಟಿವೈಡ್ ನರ್ಸರಿ ಇದೆ. ಇದು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಸುಮಾರು 2,00,000 ಸಸ್ಯಗಳನ್ನು ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ. ಮನರಂಜನಾ ಪರೇಡ್ ಮೈದಾನವು ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ, ಉದ್ಯಾನವನದ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಉದ್ಯಾನವನವನ್ನು ಮೂಲತಃ ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗಾರ್ಡ್ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಪರೇಡ್ ಮೈದಾನವನ್ನು ಖಾಲಿ ಮಾಡಬೇಕು ಎಂದು ಆದೇಶಿಸುವ ಕಾನೂನು ಇತ್ತು. ಈ ಮೈದಾನವನ್ನು ಮೂಲತಃ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗಾರ್ಡ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಅಭ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈ ಬಳಕೆಯನ್ನು 1930 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಬ್ರಾಡ್ವೇ ಬಳಿಯ ಭೂಮಿಯನ್ನು 17 ವಿವಿಧೋದ್ದೇಶ ಬೇಸ್ಬಾಲ್, ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಅಥವಾ ಸಾಕರ್ ಮೈದಾನಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೈದಾನಗಳನ್ನು ಕೇವಲ ಕ್ರಿಕೆಟ್ಗಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಇಂದು, ಇದು ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಒಟ್ಟು 19 ಕ್ರಿಕೆಟ್ ಮೈದಾನಗಳಲ್ಲಿ 10 ಮತ್ತು ಗೇಲಿಕ್ ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಮೈದಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2010ರಿಂದ 2013ರವರೆಗೆ ಕ್ರಿಕೆಟ್ ಮೈದಾನಗಳನ್ನು $13 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ನವೀಕರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೈದಾನಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಅಥವಾ ಸಾಕರ್ ಮತ್ತು ಬೇಸ್ಬಾಲ್ ಮೈದಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಅತಿಕ್ರಮಿಸದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಪರೇಡ್ ಮೈದಾನವು ಆರು ಬೇಸ್ಬಾಲ್ ಮೈದಾನಗಳು, ನಾಲ್ಕು ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಮೈದಾನಗಳು, ಐದು ಸಾಕರ್ ಮೈದಾನಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ಓಟದ ಕೋರ್ಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಕ್ರೀಡೆಗಳಿಗೆ ಮೀಸಲಾಗಿರುವ ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟೋನ್ಸ್ ತಮ್ಮ ಲಿಕ್ಸ್ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು 2002ರಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಪರೇಡ್ ಗ್ರೌಂಡ್ನಿಂದ ಒಂದು ಮಿಂಚು ಹೊಡೆಯಿತು. ಈ ಉದ್ಯಾನವನವು ಉಚಿತ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಈಜುಕೊಳಕ್ಕೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಮಕ್ಕಳಿಗಾಗಿ ಹಲವಾರು ಆಟದ ಮೈದಾನಗಳು ಮತ್ತು ಬಾರ್ಬೆಕ್ಯೂಯಿಂಗ್ಗೆ ಮೀಸಲಾಗಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಿವೆ. 1970ರಲ್ಲಿ ಈ ಕೊಳವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅಂತಹ ಕೊಳದ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳು 1907ಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿನದ್ದಾಗಿವೆ. ಇದನ್ನು ಹೀರಿ ಮತ್ತು ಹೀರಿ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಗಳು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇದರ ವೆಚ್ಚ $16 ಲಕ್ಷ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಕೊಳವು ವೇಡಿಂಗ್ ಪೂಲ್, ಡೈವಿಂಗ್ ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ಒಲಿಂಪಿಕ್ ಗಾತ್ರದ ಪೂಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣವನ್ನು ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ಕಮಿಷನರ್ ಮೋಸೆಸ್ ಮತ್ತು ಮೇಯರ್ ಫಿಯೋರೆಲ್ಲೋ ಎಚ್. ಲಾ ಗಾರ್ಡಿಯಾ ಅವರು ಮಹಾ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕೆ ವರ್ಕ್ಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರೆಸ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಹಣ ಒದಗಿಸಿತು. ಇದು ಉದ್ಯಾನವನದ ನೈಋತ್ಯ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಾಡ್ವೇ ಬಳಿಯ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ದಕ್ಷಿಣದ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣವು 1939ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 22ರಂದು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪಂದ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ ಕಾಲೇಜು ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ಹ್ಯಾಮ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ನಡುವಿನ ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಪಂದ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದು 18 ಟೆನಿಸ್ ಕೋರ್ಟ್ಗಳು, ಐದು ಬ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಬಾಲ್ ಕೋರ್ಟ್ಗಳು, ಆರು ಹ್ಯಾಂಡ್ಬಾಲ್ ಕೋರ್ಟ್ಗಳು, ಮೂರು ಬೇಸ್ಬಾಲ್ ಮೈದಾನಗಳು, ಮೂರು ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಮೈದಾನಗಳು (ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದಲ್ಲಿಯೇ ಒಂದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ), ಮೂರು ಕುದುರೆಮುಖದ ಪಿಚಿಂಗ್ ಮೈದಾನಗಳು, ಓಟದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಬೌಲಿಂಗ್ ಗ್ರೀನ್, ಜೊತೆಗೆ ನೀರಿನ ಕಾರಂಜಿಗಳು ಮತ್ತು ಲಾಕರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1994ರಲ್ಲಿ, ಮೇಯರ್ ಗಿಯುಲಿಯಾನಿ ಅವರು ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ 415,000 $ನಷ್ಟು ಮೊತ್ತದ ಯೋಜನೆಗೆ ಹಣ ನೀಡಿದರು, ಮತ್ತು 1998ರಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು ಒಂದು ದಶಲಕ್ಷ $ನಷ್ಟು ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಉದ್ಯಾನವನವು ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ ಕಾಲೇಜ್ ಜಾಸ್ಪರ್ಸ್ ಕಾಲೇಜು ಬೇಸ್ಬಾಲ್ ತಂಡದ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. 2015 ರಲ್ಲಿ, ಜಾಸ್ಪರ್ಸ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಫಿಷ್ಕಿಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡಚೆಸ್ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು, ಆದರೆ 2021 ರಲ್ಲಿ, ಜಾಸ್ಪರ್ಸ್ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಉದ್ಯಾನವನದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ರಿವರ್ಡೇಲ್ ಸ್ಟೇಬಲ್ಸ್, ಕುದುರೆ ಸವಾರಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. 1934ರಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಅಶ್ವಶಾಲೆಗಳು ಇದ್ದವುಃ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು 242ನೇ ಬೀದಿಯ ಬಳಿ ಪುಟ್ನಾಮ್ ವಿಭಾಗದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ದೊಡ್ಡದಾದ ಒಂದು ಅಶ್ವಶಾಲೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೋರ್ಸ್ ಕ್ಲಬ್ ಹೌಸ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಚಿಕ್ಕದಾದ ಒಂದು ಅಶ್ವಶಾಲೆ. ಭಾರತೀಯ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಬೇಸ್ಬಾಲ್ ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್ಬಾಲ್ ಮೈದಾನಗಳು, ಸ್ಯಾಂಡ್ಬಾಕ್ಸ್, ಪಿಕ್ನಿಕ್ ಟೇಬಲ್ಗಳು, ಟೆನಿಸ್ ಕೋರ್ಟ್ಗಳು, ಕುದುರೆ ಶೂಗಳ ಕೋರ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಷಫಲ್ ಬೋರ್ಡ್ ಕೋರ್ಟ್ಗಳಿವೆ. 1960 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮೆದುಳಿನ ಗೆಡ್ಡೆಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದ ಮತ್ತು 15 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದ ನೆರೆಹೊರೆಯ ಹುಡುಗನ ಹೆಸರನ್ನು 1966 ರಲ್ಲಿ ಹಾಲಿ ಪಾರ್ಕ್ ರಿಕ್ರಿಯೇಶನ್ ಏರಿಯಾದಿಂದ ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡ ಅಲೆನ್ ಶಾಂಡ್ಲರ್ ರಿಕ್ರಿಯೇಶನ್ ಏರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಬೇಸ್ಬಾಲ್ ಮೈದಾನಗಳು, ಬೆಂಚುಗಳು, ಪಿಕ್ನಿಕ್ ಟೇಬಲ್ಗಳು, ಬಾರ್ಬೆಕ್ಯೂ ಗ್ರಿಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಫರ್ಟ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳಿವೆ. ಉದ್ಯಾನವನದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಇತರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಬಾಲ್, ಐಸ್ ಸ್ಕೇಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಸೇರಿವೆ. ಒಂಬತ್ತು ರಂಧ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಜುಲೈ 6,1895 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್, ಉದ್ಯಾನವನದ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿದೆ. ಒಂದು ವರ್ಷದೊಳಗೆ, ಜನಸಮೂಹವು ಕಳಪೆಯಾಗಿ ವರ್ತಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಕೋರ್ಸ್ ತುಂಬಾ ಜನನಿಬಿಡ ಮತ್ತು ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾಯಿತು. ಗಾಲ್ಫ್ ಆಟಗಾರರು ಪ್ರತಿ ಸುತ್ತಿಗೆ 15 ಸೆಂಟ್ ಅಥವಾ ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳಿಗೆ 25 ಸೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ 1896ರಲ್ಲಿ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕ್ಯಾಡಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯಬಹುದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸೈಕಲ್ಗಳು, ಬೇಬಿ ಸುತ್ತಾಡಿಕೊಂಡುಬರುವವರು, ಕುದುರೆ ಸವಾರಿ ಮತ್ತು ಕುದುರೆ ಎಳೆಯುವ ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ಕೋರ್ಸ್ನಿಂದ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1899ರಲ್ಲಿ ಕೋರ್ಸ್ಅನ್ನು 18 ಹೋಲ್ಗಳಿಗೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1902ರ ವೇಳೆಗೆ ಮೈದಾನವು ಹೊಸ ಕ್ಲಬ್ ಹೌಸ್ಅನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಹೊಸ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್ "ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ" ವಾಗಿರಬೇಕಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಕೋರ್ಸ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರೆ, ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕೋರ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅಮೆರಿಕದ ಇತರ ನಗರಗಳು ಅಂತಹ ಕೋರ್ಸ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದವು. 1899ರ ಬೆಂಡೆಲೋ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಈಗ ವಿಸ್ತಾರವಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಕೋರ್ಸ್ ಈಗ ದೀರ್ಘವಾಗಿತ್ತು, ಅಥವಾ ಸುಮಾರು. ಎನ್ವೈಸಿ ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಮತ್ತೆ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮರು ಸಂರಚಿಸಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ "ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು". ಬಂಡೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಹಸಿರುಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಕ್ಲಬ್ ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಲಬ್ ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು 1917ರಲ್ಲಿ ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 13,1905 ರಂದು, ಐಸಾಕ್ ಮ್ಯಾಕಿ ಅವರು ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಕೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಓಪನ್ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು, 152 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಜಂಟಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ ವಿಲ್ಲೀ ಆಂಡರ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಬರ್ನಾರ್ಡ್ ನಿಕೋಲ್ಸ್ ಅವರನ್ನು 157 ರಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮೊದಲ ವೃತ್ತಿಪರ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯಾಗಿದೆ. 1914ರಲ್ಲಿ, ಎರಡನೇ ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್, ಮೊಶೋಲು ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಕೋರ್ಸ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದು ಉದ್ಯಾನವನದ ಆಗ್ನೇಯ ತುದಿಯಲ್ಲಿದೆ. 1930 ರ ದಶಕದ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಎರಡೂ ಕೋರ್ಸ್ಗಳನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಎರಡೂ ಕ್ಲಬ್ ಹೌಸ್ಗಳ ಬಳಿ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ಗಳಿವೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೆನ್ರಿ ಹಡ್ಸನ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ಭಾಗವಾಗಿ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮಾರ್ಗದ ಆರು ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1949ರಲ್ಲಿ ಮೇಜರ್ ಡೀಗನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದಾಗಿ, ಹೊಸ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಹತ್ತಿರದ ಜವುಗು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ತುಂಬುವ ಯೋಜನೆಗಳು ಇದ್ದವು. ಪೂರೈಕೆಯ ಯೋಜನೆಯ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು, ಸಂರಕ್ಷಣಾ ತಜ್ಞರು ಮತ್ತು ನಿವಾಸಿಗಳು ಉಳಿದ ಜವುಗು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಬೇಕೆಂದು ಕರೆ ನೀಡಿದರು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎರಡು ಹಸಿರುಗಳನ್ನು ತುಂಬಿದ ಜವುಗು ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. 2002ರಲ್ಲಿ, ಮೊಶೋಲು ಕೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಯುವ ಗಾಲ್ಫ್ ಆಟಗಾರರಿಗಾಗಿ ಫಸ್ಟ್ ಟೀ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಕ್ಲಬ್ ಹೌಸ್ ಅನ್ನು 2007ರಿಂದ 2014ರವರೆಗೆ $5 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ನವೀಕರಣಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ಕಳಪೆ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಕೊಳಕು ಮೈದಾನಗಳು ಮತ್ತು "ಆರಾಮಕ್ಕಾಗಿ ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ವೇಶ್ಯೆಯರು ಮತ್ತು ಮಾದಕವಸ್ತು ಮಾರಾಟಗಾರರ ಪ್ರಸರಣವು ಮೈದಾನವನ್ನು ಬಾಧಿಸಿತು". ನವೀಕರಣವು ಏಳು ಹೊಸ ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಒಳಚರಂಡಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಂತಹ ಸುಧಾರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿತು. ಕ್ಲಬ್ ಹೌಸ್ ಎನ್ವೈಸಿ ಪಾರ್ಕ್ಸ್ನಿಂದ "ವಿಂಟೇಜ್ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು" ಮತ್ತು ಗಾಲ್ಫ್ ಚೆಂಡಿನ ಇತಿಹಾಸದ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಗಾಲ್ಫ್ ಕಲಾಕೃತಿಗಳ ದ್ರಾವಣವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ರನ್ನಿಂಗ್ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅದರ ಮೈಲಿಗಳಷ್ಟು ಸಿಂಡರ್ ಟ್ರೇಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬೆಟ್ಟಗಳು ಮತ್ತು ಅದರ ಕಡಿದಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶದಿಂದಾಗಿ ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ಓಟಕ್ಕೆ ಜನಪ್ರಿಯ ತಾಣವಾಗಿದೆ. ಒಂದು ದಂತಕಥೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ತರಬೇತುದಾರರು ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ತುಂಬಾ ಕಠಿಣವೆಂದು ಭಾವಿಸಿ ಬದಲಿಗೆ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಮೆಡೋ ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಗೆ ಹೋದರು. ಇದರ ಕೋರ್ಸ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸಲಾಗುವ ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ಕೋರ್ಸ್ಗಳಾಗಿವೆ. ಓಟಗಾರರಿಗೆ "ಫ್ಲಾಟ್ಗಳು" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಪರೇಡ್ ಗ್ರೌಂಡ್ನ ಸುತ್ತಲೂ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಇದೆ. ಮತ್ತೊಂದು ರಬ್ಬರ್ ಟ್ರಯಲ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ಟ್ರಯಲ್ 241 ನೇ ಬೀದಿ ಮತ್ತು ನಗರದ ಗಡಿಯ ನಡುವೆ ಪರಸ್ಪರ ಪೂರಕವಾಗಿವೆ. ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ಕೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಓಟಗಾರರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಓಡುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ಪರೇಡ್ ಗ್ರೌಂಡ್ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ "ಕೌಪಥ್", "ರನ್ನರ್ಸ್ ಸೇತುವೆ", "ಸ್ಮಶಾನ ಬೆಟ್ಟ" ಮತ್ತು "ಹಿಂಭಾಗದ ಬೆಟ್ಟಗಳ" ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಾರೆ, ನಗರದ ಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಹಿಂಭಾಗದ ಬೆಟ್ಟಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. 1913 ರಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಹಾದಿಗಳ ಭಾಗಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಈ ಜಾಡು, 1997 ರಲ್ಲಿ $2 ಮಿಲಿಯನ್ಗೆ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಓಟಗಾರರ ಕಣಕಾಲುಗಳನ್ನು ಮುರಿಯುವ "ಕೆಸರು ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಜಟ್ಟಿಂಗ್ ಬೇರುಗಳು ಮತ್ತು ಬಂಡೆಗಳ" ತೊಡೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಡಾಂಬರು ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿನ ಹೊಸ ಪದರವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2013 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಜಾಡು ಕ್ಷೀಣಿಸುವ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ಉದ್ಯಾನವನವನ್ನು ಫುಟ್ ಲಾಕರ್ ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಈಶಾನ್ಯ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಾಷ್ಟ್ರದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪ್ರೌಢಶಾಲಾ ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ಸಭೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ ಕಾಲೇಜ್ ಇನ್ವಿಟೇಶನಲ್ಗಾಗಿ ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ಟ್ರಯಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 2006ರಲ್ಲಿ, ಯುಎಸ್ಎ ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಯುಎಸ್ಎಟಿಎಫ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ರೋಡ್ ರನ್ನರ್ಸ್ ಆಯೋಜಿಸಿದವು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರೌಢಶಾಲೆಗಳು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಅನೇಕ ಕಾಲೇಜು ರೇಸ್ಗಳಿಗೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಫೋರ್ಡ್ಹ್ಯಾಮ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ; ಅಯೋನಾ ಕಾಲೇಜು; ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ; ಮತ್ತು ಬೀದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಇರುವ ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ ಕಾಲೇಜಿಗೆ ಹೋಮ್ ಕೋರ್ಸ್ ಆಗಿದೆ. ಕಾಲೇಜು ಕೋರ್ಸ್ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಹೆನ್ರಿ ಹಡ್ಸನ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಅನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ. ಈ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು 1997ರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು $1 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. 1968 ಮತ್ತು 1969ರ ಎನ್ಸಿಎಎ ಪುರುಷರ ವಿಭಾಗ I ಕ್ರಾಸ್ ಕಂಟ್ರಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ ಕಾಲೇಜು ಈ ಉದ್ಯಾನವನದಲ್ಲಿ ಆಯೋಜಿಸಿತ್ತು. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 10,000 ಜನರು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ ರೇಸ್ ಸುದೀರ್ಘವಾಗಿತ್ತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ವಾರ್ಷಿಕ ಐಸಿ4ಎ ಅಥವಾ ಇಂಟರ್ಕಾಲೇಜಿಯೇಟ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಆಫ್ ಅಮೇಚೂರ್ ಅಥ್ಲೀಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಅಮೇರಿಕಾ (ಐಸಿಎಎಎ) ಕ್ರಾಸ್ ಕಂಟ್ರಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ನಗರದ ಏಕೈಕ ಕೆನಡಿಯನ್ ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಆಟ ಡಿಸೆಂಬರ್ 11,1909 ರಂದು, ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಟೈಗರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾವಾ ರಫ್ ರೈಡರ್ಸ್ (ನಂತರ ಕೆನಡಿಯನ್ ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಲೀಗ್), ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ಪಂದ್ಯವನ್ನು ಆಡಿದರು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಹೆರಾಲ್ಡ್ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದ ಈ ಆಟವು 5,000 ಮತ್ತು 30,000 ಪ್ರೇಕ್ಷಕರನ್ನು ಗಳಿಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಒಟ್ಟಾವಾವನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದರು. ಪಂದ್ಯದ ನಂತರ ಯು. ಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೆನಡಿಯನ್ ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಲೀಗ್ನ ಪ್ರಭಾವವು ಬದಲಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಯಾವುದೇ ಪ್ರದರ್ಶನ ಪಂದ್ಯಗಳನ್ನು ನಗರದಲ್ಲಿ ಆಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಯು. ಎಸ್. ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಆಡಿದ ಮೊದಲ ಗಣ್ಯ ಕೆನಡಿಯನ್ ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಆಟವಾಗಿರುವುದಕ್ಕೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ, 1992 ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು, ಉದ್ಯಾನವನದ ಯಾವುದೇ ಖಾಸಗಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ಇರಲಿಲ್ಲ. 1983ರಲ್ಲಿ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಪೆಲ್ಹಾಮ್ ಬೇ ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ಎರಡನ್ನೂ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ವಾಹಕರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಎನ್ವೈಸಿ ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ಈ ಉದ್ಯಾನವನದ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ, 2019 ರವರೆಗೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಲಾಭೋದ್ದೇಶವಿಲ್ಲದ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. 2009ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಖಾಸಗಿ ಲಾಭರಹಿತ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಕನ್ಸರ್ವೆನ್ಸಿ, ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮನರಂಜನಾ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. 1992ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಸ್ವತಂತ್ರ ಲಾಭರಹಿತ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಫ್ರೆಂಡ್ಸ್ ಆಫ್ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್, ಉದ್ಯಾನವನದ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸಹಾಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಎರಡು ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ನಗರದ ಶ್ರೀಮಂತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಾನವನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಖಾಸಗಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. 2013 ರಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಡ್ಸ್ ಆಫ್ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಕೇವಲ $416,612 ಅನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿತು-ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ಕನ್ಸರ್ವೆನ್ಸಿಯ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಇದು 2016 ರಲ್ಲಿ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅಥವಾ ಫೋರ್ ಫ್ರೀಡಮ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ಕನ್ಸರ್ವೆನ್ಸಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು $81 ಮಿಲಿಯನ್ ದತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು 2011 ರಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಫೋರ್ ಫ್ರೀಡಮ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ $8 ಮಿಲಿಯನ್ ಅನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿತು. 2019ರಲ್ಲಿ, ಆ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅಲೈಯನ್ಸ್ ಎಂಬ ಸಂಯೋಜಿತ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಎರಡು ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ನೀಡುವ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ. ಉದ್ಯಾನವನದ ಇತಿಹಾಸದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ವುಡ್ಲಾನ್ ಮತ್ತು ರಿವರ್ಡೇಲ್ ನಡುವೆ ನೇರ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಕರೆಗಳು ಬಂದಿದ್ದವು. ವುಡ್ಲಾನ್ನಲ್ಲಿನ ಆಸ್ತಿ ಮಾಲೀಕರು 1893ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅಂತಹ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಕರೆ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದರು. ರಸ್ತೆಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಎನ್ವೈಸಿ ಪಾರ್ಕ್ಸ್ಗೆ 1894ರಲ್ಲಿ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. 1890ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ವುಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1902ರಲ್ಲಿ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್ನ ಪೂರ್ವ ಪರಿಧಿಯ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಜೆರೋಮ್ ಅವೆನ್ಯೂವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತ್ತು. ಮತ್ತೊಂದು ರಸ್ತೆಯನ್ನು 1902 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ವೆಸ್ಟ್ ಗನ್ ಹಿಲ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಉದ್ಯಾನವನದ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಸಿಟಿ ಲೈನ್ನವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ (ನಂತರ ಮೊಶೋಲು ಅವೆನ್ಯೂ; ಈಗ ಮೊಶೋಲು ಪಾರ್ಕ್ವೇ). ಇದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿ 1905ರಲ್ಲಿ ಮರಗಳನ್ನು ನೆಡಲಾಯಿತು. ಮೂರನೆಯ, ರಸ್ತೆಯು ಜೆರೋಮ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ 237 ನೇ ಬೀದಿಯನ್ನು ವುಡ್ಲಾನ್ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಜೆರೋಮ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಲೈನ್ ಬೀದಿ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ನೇರ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮೊಶೋಲು ಅವೆನ್ಯೂದಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮತ್ತು ನಂತರ ಯೋಂಕರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ಎರಡು ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುವ ನಾಲ್ಕನೇ ರಸ್ತೆಗೆ ಸಿದ್ಧತೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಮೊಶೋಲು ಅವೆನ್ಯೂದಿಂದ ಯೋಂಕರ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಿಟಿ ಲೈನ್ನವರೆಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ರಾಕ್ವುಡ್ ಡ್ರೈವ್ ಎಂಬ ನಾಲ್ಕನೇ ರಸ್ತೆಯು 1903ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ರಾಕ್ವುಡ್ ಡ್ರೈವ್ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸ್ಪೂರ್ ಮೊಶೋಲು ಅವೆನ್ಯೂ ಛೇದಕದಿಂದ ಬೇರೆಯಾಗಿ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. 1905ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಜೆರೋಮ್ ಅವೆನ್ಯೂದಿಂದ ಗನ್ ಹಿಲ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗವು ಜೆರೋಮ್ ಅವೆನ್ಯೂದಿಂದ ಉದ್ಯಾನವನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ನೇರ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಈ ರಸ್ತೆಗಳು ಉದ್ಯಾನವನದ ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ವಾಹನದ ಮೂಲಕ ಉದ್ಯಾನವನದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು, ಆದರೆ ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪೆರೇಡ್ ಗ್ರೌಂಡ್ನಂತಹ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದವು. 1906 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿದ ವಾಹನ ದಟ್ಟಣೆಯು ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್ಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಂಡಿರುವ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅವೆನ್ಯೂವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ 1907ರಲ್ಲಿ, ಎನ್ವೈಸಿ ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ಅಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಯೋಂಕರ್ಸ್ ನೌಕೆಯ ಕ್ಯಾರಿಲ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಬ್ರಾಡ್ವೇಗೆ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅನುಮತಿ ಕೋರಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ರಾಕ್ವುಡ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಜೆರೋಮ್ ಪಾರ್ಕ್ ಜಲಾಶಯದಿಂದ ತುಂಬಿದ ಲೇಪನವನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಪಡೆದಿದ್ದ ಓಲ್ಡ್ ಕ್ರೋಟನ್ ಜಲಾನಯನದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಾದಿಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವ ಮೂರನೇ ಪ್ರಸ್ತಾಪವೂ ಇತ್ತು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸಿಟಿ ಬೋರ್ಡ್ ಆಫ್ ಎಸ್ಟಿಮೇಟ್ 1909 ರಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ನ ರಿವರ್ಸೈಡ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಉದ್ಯಾನವನಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು, ಇದು ಈಗ ಹೆನ್ರಿ ಹಡ್ಸನ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಆಗಿರುವ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗಕ್ಕೆ ನೇರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. 1929ರವರೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಹೊಸ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. 1912ರ ಎನ್. ವೈ. ಸಿ. ಪಾರ್ಕ್ಸ್ನ ವಾರ್ಷಿಕ ವರದಿಯಲ್ಲಿ, ಉದ್ಯಾನವನದ ರಸ್ತೆಗಳು "ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಿವೆ" ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿಡಲು ನಿರಂತರ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. 1929ರಲ್ಲಿ, ಬ್ರಾಂಕ್ಸ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಹ್ಯಾರಿ ಬ್ರಕ್ನರ್, ಉದ್ದೇಶಿತ ಉದ್ಯಾನವನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಉದ್ಯಾನವನದ ಮೂಲಕ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮಂಡಿಸಿದರು. ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅವೆನ್ಯೂ, ಜೆರೋಮ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಗನ್ ಹಿಲ್ ರಸ್ತೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಪೂರ್ವ 233 ನೇ ಬೀದಿಯನ್ನು ತಲುಪುವವರೆಗೆ ಓಲ್ಡ್ ಕ್ರೋಟನ್ ಅಕ್ವೆಡಕ್ಟ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಮೊಶೋಲು ಅವೆನ್ಯೂ ಸುತ್ತಲೂ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದು ನಂತರ ಮೊಶೋಲು ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿ, ಸಾ ಮಿಲ್ ರಿವರ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಟಿಬೆಟ್ಸ್ ಬ್ರೂಕ್ ಮತ್ತು ಪುಟ್ನಾಮ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಯೋಜನೆ, ಪರಿಸರವಾದಿಗಳು, ನಗರ ಯೋಜಕರು ಮತ್ತು ಮಾಜಿ ಸೆನೆಟರ್ ನಾಥನ್ ಸ್ಟ್ರಾಸ್, ಜೂನಿಯರ್ನಂತಹ ಇತರ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಂದ ಪುಶ್ ಬ್ಯಾಕ್ ಆಗಿತ್ತು. ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಈ ಪಕ್ಷಗಳ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳು ಅದನ್ನು ಬೇರೆಡೆ ತಿರುಗಿಸುವುದರಿಂದ ಹಿಡಿದು ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವವರೆಗೆ ಇದ್ದವು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ರಾಜ್ಯ ಶಾಸಕಾಂಗವು ಉದ್ಯಾನವನದ ಮೂಲಕ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಕಾನೂನನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿತು. ಇದರ ನಂತರ, ಗವರ್ನರ್ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಡಿ. ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ಅವರು ಮಸೂದೆಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುವಂತೆ ಕರೆಗಳು ಬಂದವು. 1929ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 17ರಂದು ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ಈ ಮಸೂದೆಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬ್ರಾಂಕ್ಸ್ ಬೋರ್ಡ್ ಆಫ್ ಟ್ರೇಡ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಂಕ್ಸ್ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಕಾಮರ್ಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಮಸೂದೆಯ ಕೆಲವು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಬೆಂಬಲಿಗರು ಇದ್ದರು. 1931 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಆದರೂ ಅಗಲವು ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. 1934 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹಾದಿಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಾನವನದ ರಸ್ತೆಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಬ್ರಿಡಲ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇತ್ತು. ಪೆರೇಡ್ ಗ್ರೌಂಡ್ನ ಸುತ್ತಲೂ ಲೂಪ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ವಾಯುವ್ಯ ಕಾಡಿನಲ್ಲಿ ಬೇರೆಡೆಗೆ ತಿರುಗುವ ಮೊದಲು, ಮೊಶೋಲು ಅವೆನ್ಯೂವನ್ನು ಛೇದಿಸುವ ಒಂದು ಬ್ರಿಡಲ್ ಮಾರ್ಗವು ಸರೋವರದ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್ ಸಹ ಓಲ್ಡ್ ಕ್ರೋಟನ್ ಅಕ್ವೆಡಕ್ಟ್ ಮತ್ತು ಜೆರೋಮ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಹಾಲಿ ಲೇನ್ ಬಳಿ ಹಾದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜೆರೋಮ್, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಮೊಶೋಲು ಅವೆನ್ಯೂಗಳಂತಹ ಉದ್ಯಾನವನದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ದ್ವಿತೀಯ ರಸ್ತೆಗಳು ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಒಳಗಾದವು. ಅಂತಹ ಒಂದು ರಸ್ತೆಯು ರಾಕ್ವುಡ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು 1936 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಒಂದು ಕಡಿವಾಣದ ಮಾರ್ಗವಾಯಿತು. 1930ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿ ನಿರ್ಮಾಣವು ಉದ್ಯಾನವನವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ ಎಕ್ಸ್ಟೆನ್ಶನ್, ನಂತರ ಮೊಶೋಲು ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಎಕ್ಸ್ಟೆನ್ಶನ್, ಇದನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ 1934 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ರಾಬರ್ಟ್ ಮೋಸೆಸ್ ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ಆಯುಕ್ತರಾದರು. ಮೋಸೆಸ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಹೆನ್ರಿ ಹಡ್ಸನ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇಗಾಗಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು, ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ ರಿವರ್ಸೈಡ್ ಡ್ರೈವ್ನ ವಿಸ್ತರಣೆಯೆಂದು ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದಂತೆ, ವೆಸ್ಟ್ಚೆಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಾ ಮಿಲ್ ರಿವರ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸಲು ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಉದ್ಯಾನವನದ ವಾಯುವ್ಯ ಮೂಲೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ದಾಟುತ್ತಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆ ಯೋಜನೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದಿಂದಾಗಿ, ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೆನ್ರಿ ಹಡ್ಸನ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ವೆಸ್ಟ್ ಸೈಡ್ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಯಿತು, ಇದು ಉದ್ಯಾನವನದ ಮೂಲಕ ನೇರವಾಗಿ ಸಾ ಮಿಲ್ ರಿವರ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇಯೊಂದಿಗೆ ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ ವಿಸ್ತರಣೆಯಂತಲ್ಲದೆ, ಹೆನ್ರಿ ಹಡ್ಸನ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಅನ್ನು ಸಮುದಾಯವು ಕನಿಷ್ಠವಾಗಿ ವಿರೋಧಿಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದನ್ನು ಸುಧಾರಣೆ ಎಂದು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ನೋಡಲಾಯಿತು. ಉದ್ಯಾನವನದ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವು 1935ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೊಶೋಲು ಪಾರ್ಕ್ವೇ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಕೆಲಸವು ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಮತ್ತು ಉದ್ಯಾನವನದೊಳಗಿನ ಮೊಶೋಲು ಅವೆನ್ಯೂವನ್ನು ಹೆನ್ರಿ ಹಡ್ಸನ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇನಿಂದ ದ್ವಿಭಾಜಿತವಾಗುವಂತೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 1940 ರಲ್ಲಿ ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ಮೇಲೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮೊಶೋಲು ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಮೊಶೋಲು ಉದ್ಯಾನವನವನ್ನು ನಂತರ ಉದ್ಯಾನವನದ ಏಕೈಕ ಸಿಹಿನೀರಿನ ಜವುಗು ಪ್ರದೇಶದ ಬಳಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಭಾಗಶಃ ಕ್ಲೋವರ್ಲೀಫ್ ವಿನಿಮಯದ ಮೂಲಕ ಹೆನ್ರಿ ಹಡ್ಸನ್ ಉದ್ಯಾನವನಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ತಮ್ಮ ತರಗತಿಗಳಿಗೆ ಜವುಗು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಿದ ಜೀವಶಾಸ್ತ್ರದ ಶಿಕ್ಷಕರು ನಿರ್ಮಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದಾಗ, ಮೋಸೆಸ್ನ ಸಹಾಯಕರೊಬ್ಬರು ಜವುಗು ಪ್ರದೇಶವು ಭೂದೃಶ್ಯವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದರಿಂದ ಅದು ಪೊದೆಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾದ ಲಗೂನ್ಗಳ ಸರಣಿಯಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧವು ಎಲ್ಲಾ ಹೆದ್ದಾರಿ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಯುದ್ಧವು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಮೋಸೆಸ್ ನಗರದ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಂಯೋಜಕರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು 1947 ರಲ್ಲಿ, ಉದ್ಯಾನವನದ ಮೂಲಕ ಮೇಜರ್ ಡೀಗನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪಕ್ಕೆ ಸಮುದಾಯದ ನಾಯಕರು ಕೆಲವು ಆಕ್ಷೇಪಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರಿಂದ, ಮೋಸೆಸ್ ಅದನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಈ ಯೋಜನೆಯ ವಿರೋಧಿಗಳು, ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿರುವ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಪಾರ್ಕ್ವೇಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯು ಭಾರೀ ಟ್ರಕ್ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಹೊಸ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಾನವನದ ಸ್ವರೂಪಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ ಭೂದೃಶ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದಾಗಿ ಮೋಸೆಸ್ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು. ಈ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಯೋಜನೆಯು ಬ್ರಾಂಕ್ಸ್ನ ಮೂವರು ಪ್ರಮುಖ ರಾಜಕಾರಣಿಗಳ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮೂಲಕ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ಐದು ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಮಾರ್ಗಗಳಿದ್ದವು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಹಳೆಯ ಪುಟ್ನಾಮ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ರೈಟ್-ಆಫ್-ವೇ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ನಗರವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1947ರಲ್ಲಿ ಮೋಸೆಸ್ನ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಸಂಪರ್ಕದ ವೆಚ್ಚ $30 ದಶಲಕ್ಷ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ನಿರ್ಮಾಣವು ಜವುಗು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಕೆಡವಿಹಾಕುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದ ನಂತರ ಪರಿಸರವಾದಿಗಳು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಭಟಿಸಿದರು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಉಳಿದ 7 ಎಕರೆ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್ಗೆ ಮೀಸಲಿಡಲಾಯಿತು (ನೋಡಿ). ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1955ರಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಾನವನದ ಮೂಲಕ ಮೇಜರ್ ಡೀಗನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಮೊಶೋಲು ಅವೆನ್ಯೂಗಳ ರೈಟ್ಸ್-ಆಫ್-ವೇ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಾಗಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಈ ಎರಡು ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಕೆಳಮಟ್ಟಕ್ಕಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ, ಉದ್ಯಾನವನದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳಾಗಿಲ್ಲ. ಮೇಜರ್ ಡೀಗನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯ ಮೇಲೆ ಐದು ಪಾದಚಾರಿ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳಿವೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ. 2009 ರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತಾ ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ 233 ನೇ ಬೀದಿಯ ಬಳಿ ಆರನೇ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, 2014 ರಲ್ಲಿ, $7.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಹಣದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ನಗರವು $12 ಮಿಲಿಯನ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸಿಟಿ & ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ನಂತರ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಪುಟ್ನಮ್ ವಿಭಾಗ) ಅನ್ನು 1880 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಪಾರ್ಕ್ ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸಿತು. ಬ್ರಾಂಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಎರಡು ನಿಲುಗಡೆಗಳು ಉದ್ಯಾನವನದಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದವು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಕಿಂಗ್ಸ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್ನಲ್ಲಿದ್ದವು; ಕಿಂಗ್ಸ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್ನ ನಂತರ, ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಮೆಟ್ರೋ-ಉತ್ತರ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಇಂದಿನ ಹಡ್ಸನ್ ಲೈನ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಹಡ್ಸನ್ ಲೈನ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವೆ ಎರಡು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅದರ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಒಂದಾಗಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡವು. ಕಂಪನಿಯು 1887ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಈ ಮಾರ್ಗವು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಂಪನಿಯ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿತು. 1888ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕಿಂಗ್ಸ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಮತ್ತು ಯೋಂಕರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಯೋಂಕರ್ಸ್ ರಾಪಿಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಮತ್ತೊಂದು ರೈಲುಮಾರ್ಗವಾದ ಶಟಲ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಮುಖ್ಯ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಪುಟ್ನಮ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಹೊರಟಿತು. ಮೊಶೋಲು ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ (ಈಗ ಮೊಶೋಲು ಪಾರ್ಕ್ವೇ) ಉದ್ಯಾನವನದ ವಾಯುವ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೊಶೋಲು ಎಂಬ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಿಲುಗಡೆ ಇತ್ತು. ಮೊಶೋಲು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ವಿನಂತಿಯ ನಿಲುಗಡೆ ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಮಾತ್ರ ರೈಲುಗಳು ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ. ಉದ್ಯಾನವನದಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಪುಟ್ನಮ್ ವಿಭಾಗದ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು 1904 ರಲ್ಲಿ ಭೂಗತ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1942 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಕಾಣುತ್ತಿತ್ತುಃ ಯೋಂಕರ್ಸ್ ಶಾಖೆಯಲ್ಲಿ 600 ದೈನಂದಿನ ಸವಾರರಿದ್ದರು, ಇದು ಹದಿನಾರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ 2,000 ದೈನಂದಿನ ಸವಾರರಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿತ್ತು. ಅಂತರರಾಜ್ಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ಆಯೋಗವು 1942ರ ನವೆಂಬರ್ 12ರಂದು ಶಾಖೆಯನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗೆ ಅನುಮತಿ ನೀಡಿತು. ತರುವಾಯ, ಸವಾರರು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆದಿಡಲು ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಿದರು, ಮತ್ತು ಫೆಡರಲ್ ಮೊಕದ್ದಮೆಯನ್ನು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಜಿಲ್ಲಾ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಆಲಿಸಿತು, ಅವರು ಜೂನ್ 21,1943 ರಂದು ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಪರವಾಗಿ ತೀರ್ಪು ನೀಡಿದರು. ಒಂಬತ್ತು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. 1944ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ, ಹಳಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ವರ್ಷಗಳು ಕಳೆದಂತೆ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವು ಕಡಿಮೆ ಸವಾರರನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ ಬಿ, 1958 ರಂದು, ದೈನಂದಿನ 400 ರಿಂದ 500 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ರಾಜ್ಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವಾ ಆಯೋಗವು ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ರೈಲುಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ತನ್ನ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಸೇವೆಯ ಕೊನೆಯ ದಿನ ಜೂನ್ 1,1958, ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಈಗ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಕಾನ್ರೈಲ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು, ಆದರೂ 1979 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ರೈಲುಗಳು ದಿನಕ್ಕೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ಮಾತ್ರ ಓಡುತ್ತಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಪರ್ವತಾರೋಹಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಬಳಸಿದ ರೈಲು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಆಧುನಿಕ ಸಾಮೂಹಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಎರಡು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸಿಟಿ ಸಬ್ವೇ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿವೆ. ಉದ್ಯಾನವನದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗಕ್ಕೆ ವುಡ್ಲಾನ್ (ವುಡ್ಲಾನ್) ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗಕ್ಕೆ 242ನೇ ಬೀದಿ (ವುಡ್ಲಾನ್) ಸೇವೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. 242ನೇ ಬೀದಿ ನಿಲ್ದಾಣವು ಇಂಟರ್ಬರೋ ರಾಪಿಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಕಂಪನಿಯ ಮೊದಲ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಐಆರ್ಟಿ ಬ್ರಾಡ್ವೇ-ಸೆವೆಂತ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಿಟಿ ಹಾಲ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸೌತ್ ಫೆರ್ರಿಯವರೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದ ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1908ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ವುಡ್ಲಾನ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಂತರ ಐಆರ್ಟಿ ಜೆರೋಮ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಲೈನ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಏಪ್ರಿಲ್ 1918 ರಲ್ಲಿ ಲೈನ್ನ ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸಿಟಿ ಬಸ್ನ Bx9, Bx10, Bx16, ಮತ್ತು Bx34 ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಅದರ BxM3 ಮತ್ತು BxM4 ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಬಸ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಬೀ-ಲೈನ್ ಬಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ 1,2,3,4,20 ಮತ್ತು 21 ಮಾರ್ಗಗಳು ಸಹ ವೆಸ್ಟ್ಚೆಸ್ಟರ್ಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಜನಪ್ರಿಯ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯಲ್ಲಿ, ರೆಕ್ಸ್ ಸ್ಟೌಟ್ ಅವರ ನೀರೋ ವೋಲ್ಫ್ ಪತ್ತೇದಾರಿ ಕಥೆಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಕೊಲೆ ಸಂತ್ರಸ್ತರ ಶವಗಳು ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ-ಜೋನ್ ವೆಲ್ಮನ್ ಇನ್ ಮರ್ಡರ್ ಬೈ ದಿ ಬುಕ್ (1951) ಮತ್ತು ಸೈಮನ್ ಜೇಕಬ್ಸ್ ಇನ್ ಪ್ಲಾಟ್ ಇಟ್ ಯುವರ್ಸೆಲ್ಫ್ (1959). ಈ ಉದ್ಯಾನವನದಲ್ಲಿ 1944 ರ ಕಾದಂಬರಿ ಬೂಬಿ ಟ್ರ್ಯಾಪ್ನ ಕ್ಲೈಮ್ಯಾಕ್ಟಿಕ್ ದೃಶ್ಯವೂ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ನ್ಯಾಯದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಯಾವುದೇ ಅವಕಾಶವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೀರೋ ವೋಲ್ಫ್ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ತಪ್ಪಿತಸ್ಥ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಸಿಗ ಶಟ್ಟಕ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಗ್ರೆನೇಡ್ನಿಂದ ಆತ್ಮಹತ್ಯೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ. ಸೋಲ್ ಯೂರಿಕ್ ಅವರ 1965 ರ ಕಾದಂಬರಿ ದಿ ವಾರಿಯರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಡೆಲಾನ್ಸಿ ಸಿಂಹಾಸನದ ನಾಯಕ ಇಸ್ಮಾಯಿಲ್ ರಿವೆರಾ ಕರೆದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಬೀದಿ ಗುಂಪುಗಳ ನಡುವಿನ ಭೇಟಿಯು ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಯೂರಿಕ್ ಅವರ ಕಾದಂಬರಿಯ 1979ರ ಚಲನಚಿತ್ರ ರೂಪಾಂತರದಲ್ಲಿ, ಈ ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು "ದಿ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೇಂಜರ್ಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಉದ್ಯಾನವನವು ವಿಲಿಯಂ ಕೋಟ್ಜ್ವಿಂಕಲ್ ಅವರ 1974 ರ ಪುಸ್ತಕ ದಿ ಫ್ಯಾನ್ ಮ್ಯಾನ್ನ ನಾಯಕ ಹಾರ್ಸ್ ಬ್ಯಾಡೋರ್ಟೀಸ್ನ ಅನೇಕ ಸಂತೋಷದ ನೆನಪುಗಳ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಫಿಲಿಪ್ ಕೌಫ್ಮನ್ ಅವರ 1979 ರ ಚಲನಚಿತ್ರ ದಿ ವಾಂಡರರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ದಿ ವಾಂಡರರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಡೆಲ್ ಬಾಂಬರ್ಸ್ ನಡುವಿನ ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಆಟವು ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯಾವುದೇ ದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ಬ್ರಾಂಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಜೋಸ್ ರಿವೆರಾ ಅವರ ಮಾರಿಸೋಲ್ ನಾಟಕದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನಾಟಕದ ಅಪೋಕ್ಯಾಲಿಪ್ಟಿಕ್ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ನವ-ನಾಜಿಗಳು ಮನೆಯಿಲ್ಲದ ಜನರನ್ನು ಜೀವಂತವಾಗಿ ಸುಡುವ ಸ್ಥಳವೆಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎನ್. ಸಿ. ಎ. ಎ. ವಿಭಾಗ I ಬೇಸ್ಬಾಲ್ ಸ್ಥಳಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಡೆಲವೇರ್ ಟ್ರೈಬ್ ಆಫ್ ಇಂಡಿಯನ್ಸ್ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮೂಲಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವಿಕೆ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅಲೈಯನ್ಸ್ ಫ್ರೆಂಡ್ಸ್ ಆಫ್ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಕನ್ಸರ್ವೆನ್ಸಿ 1888 ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ (ರಾಜ್ಯ) ವ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕುಟುಂಬ ನಾರ್ವುಡ್, ಬ್ರಾಂಕ್ಸ್ ರಿವರ್ಡೇಲ್, ಬ್ರಾಂಕ್ಸ್ ಬ್ರಾಡ್ವೇ (ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್) ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ಪ್ರಕೃತಿ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಬ್ರಾಂಕ್ಸ್ ನಗರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಉದ್ಯಾನವನಗಳಲ್ಲಿನ ಅಮೇರಿಕನ್ ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಸ್ಥಳಗಳು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ಅಥ್ಲೆಟಿಕ್ಸ್ (ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಫೀಲ್ಡ್) ಸ್ಥಳಗಳು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ಬೇಸ್ಬಾಲ್ ಸ್ಥಳಗಳು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ಬ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಬಾಲ್ ಸ್ಥಳಗಳು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ಕೆನಡಿಯನ್ ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಲೀಗ್ ಸ್ಥಳಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಾಲೇಜು ಕ್ರಾಸ್ ಕಂಟ್ರಿ ಕೋರ್ಸ್ಗಳು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ (ರಾಜ್ಯ) ಕ್ರಿಕೆಟ್ ಮೈದಾನಗಳು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ಕರ್ಲಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕಾಲೇಜ್ ಬೇಸ್ ಬಾಲ್ ಸ್ಥಳಗಳು ಈಕ್