Italian cruiser Bolzano
1930ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ರೆಜಿಯಾ ಮರೀನಾ (ರಾಯಲ್ ನೇವಿ) ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಬೊಲ್ಜಾನೊ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಭಾರೀ ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅದರ ಸದಸ್ಯ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಇಟಲಿಯು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಈ ರೀತಿಯ ಕೊನೆಯ ಹಡಗು. ಹಿಂದಿನ ಟ್ರೆಂಟೋ ವರ್ಗದ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಯಾದ ಅವಳು, ಭಾರೀ ಸ್ಥಳಾಂತರ, ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಉದ್ದ, ಬಂದೂಕಿನ ಹೊಸ ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು, ಟ್ರೆಂಟೋಸ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದ ಇತರ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳ ನಡುವೆ. ಬೊಲ್ಜಾನೊವನ್ನು ಜಿಯೋ ನಿರ್ಮಿಸಿದನು. ಅನ್ಸಾಲ್ಡೊ & ಸಿ. ಜೂನ್ 1930 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕೀಲ್ ಲೇಯಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 1933 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ನಿಯೋಜನೆಯ ನಡುವೆ. ಬೊಲ್ಜಾನೊ ಸಾಕಷ್ಟು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾದ ಶಾಂತಿಕಾಲದ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಇದು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಗಣ್ಯರಿಗೆ ನೌಕಾ ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಇಟಲಿಯ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯ ಮೊದಲ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಕ್ರಮವನ್ನು ಕಂಡರು. ಅವಳು ಕ್ಯಾಲಾಬ್ರಿಯಾ, ಟ್ಯಾರಂಟೊ, ಕೇಪ್ ಸ್ಪಾರ್ಟಿವೆಂಟೊ ಮತ್ತು ಕೇಪ್ ಮಟಪನ್ ಕದನಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದಳು. ಕ್ಯಾಲಬ್ರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅದು ಇತರ ಕಾರ್ಯಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಂದ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹೊರಬಂದಿತು. ಅವರು 1941 ಮತ್ತು 1942 ರಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿದರು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಎರಡು ಬಾರಿ ಹಾರಿಸಿದವು; ಮೊದಲನೆಯದು, ಜುಲೈ 1941 ರಲ್ಲಿ, ಮೂರು ತಿಂಗಳ ದುರಸ್ತಿ ಅಗತ್ಯವಾಯಿತು. ಎರಡನೆಯದು, ಆಗಸ್ಟ್ 1942 ರಲ್ಲಿ, ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅವಳನ್ನು ಲಾ ಸ್ಪೆಜಿಯಾಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ರಿಪೇರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಬೇಕಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಲಭ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬೊಲ್ಜಾನೊ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದುಕೊಂಡರು. ಆಕೆಯನ್ನು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕ್ರೂಸರ್-ವಿಮಾನ ವಾಹಕ ನೌಕೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳು ಅದೇ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ವಿಫಲವಾದವು. 1943ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಇಟಲಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ಶರಣಾದ ನಂತರ, ಲಾ ಸ್ಪೆಜಿಯಾವನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡವು; ಅದನ್ನು ಬ್ಲಾಕ್ಶಿಪ್ ಆಗಿ ಬಳಸದಂತೆ ತಡೆಯಲು, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಪ್ಪೆಗಾರರು 1944ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ರಥದ ಮಾನವ ಚಾಲಿತ ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಬೊಲ್ಜಾನೊವನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದರು. ಇಟಾಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1949ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಹಡಗನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಒಡೆದು ಹಾಕಿತು. ವಿನ್ಯಾಸದ ಬೊಲ್ಜಾನೊವನ್ನು 1929-1930 ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು; ರೆಜಿಯಾ ಮರೀನಾ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 1920 ಮತ್ತು 1930 ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಆರು ಭಾರೀ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿತ್ತು, ಅದು ಮತ್ತು ಎಸ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗುಗಳು ಎರಡು ಮೂರು ಹಡಗುಗಳ ಕ್ರೂಸರ್ ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ 1929 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ರೆಜಿಯಾ ಮರೀನಾವನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಫ್ಲೀಟ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಶಿಪ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಜಿಯೋದಿಂದ ತೀವ್ರ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದ ರೆಜಿಯಾ ಮರೀನಾ. ನಿರ್ಮಾಣ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕಾಗಿ ಅನ್ಸಾಲ್ಡೊ & ಸಿ, ಏಳನೇ ಭಾರೀ ಕ್ರೂಸರ್ಗೆ ಆದೇಶ ನೀಡಿತು. ಟ್ರೆಂಟೋ ವರ್ಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಆಧರಿಸಿದ ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಜಾರಾ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ, ಉದ್ದವಾದ ಬಂದೂಕು, ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಕೀಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ವೇಗವರ್ಧಿತ ಮುನ್ಸೂಚನೆ ಡೆಕ್ ಸೇರಿವೆ. ರೆಜಿಯಾ ಮರೀನಾದ ಹೈ ಕಮಾಂಡ್ ರಕ್ಷಾಕವಚಕ್ಕಿಂತ ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾದುದು ಎಂಬ ನಂಬಿಕೆಯಲ್ಲಿ ದೃಢವಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೊಸ ಹಡಗು ಹೆಚ್ಚು ಗಟ್ಟಿಮುಟ್ಟಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಜರಾಸ್ಗಿಂತ ಹಿಂದಿನ ಟ್ರೆಂಟೋಸ್ನಂತೆಯೇ ರಕ್ಷಣೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಾವಿಕರು ಬೋಲ್ಜಾನೊಳನ್ನು ಅವಳ ದುರ್ಬಲ ರಕ್ಷಾಕವಚದಿಂದಾಗಿ "ಅನ್ ಎರೋರೆ ಸ್ಪ್ಲೆಂಡಿಮೆಂಟೆ ರಿಯುಸಿಟೋ-ಸುಂದರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾದ ದೋಷ" ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಬೊಲ್ಜಾನೊ ಲಂಬವಾಗಿ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದವು. ಅವಳು ಒಂದು ಬೀಮ್ ಮತ್ತು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಆಕೆಯ ಸ್ಥಳಾಂತರವು ನಾಮಮಾತ್ರವಾಗಿ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ನೌಕಾ ಒಪ್ಪಂದವು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ನಿರ್ಬಂಧದೊಳಗೆ ಇದ್ದರೂ, ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ಆಕೆ 725 ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಮೂಲತಃ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಿದಂತೆ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದ ಪುರುಷರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಆದರೂ ಆಕೆಯ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಪೂರಕವು 28 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 788 ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದ ಪುರುಷರಿಗೆ ಏರಿತು. ಹಡಗಿಗೆ ಎರಡು ಟ್ರೈಪಾಡ್ ಮಾಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಒಂದು ಮುಂಭಾಗದ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ನ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಹಿಂಭಾಗದ ಕೊಳವೆಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂದೆ. ಒಂದು ದೊಡ್ಡ, ತಿರುಗುವ ವಿಮಾನ ಕವಣೆಯಂತ್ರವು ಎರಡು ಕೊಳವೆಯ ನಡುವೆ ಎಮಿಡ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ವೈಮಾನಿಕ ವಿಚಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಅವಳು ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಐಎಂಎಎಂ Ro.43 ಸೀಪ್ಲೇನ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಆಕೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವು ನಾಲ್ಕು ಪಾರ್ಸನ್ಸ್ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇವು ನಾಲ್ಕು ಸ್ಕ್ರೂ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಹತ್ತು ತೈಲ-ಉರಿಸಿದ ನೀರಿನ-ಕೊಳವೆ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದವು, ಇವುಗಳನ್ನು ಎರಡು ವ್ಯಾಪಕ ಅಂತರದ ಕೊಳವೆಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅವಳ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೆಳಕಿನ ಸ್ಥಳಾಂತರದೊಂದಿಗೆ ವೇಗದ ಪ್ರಯೋಗಗಳಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಅವಳು ಅಲ್ಲಿಂದ ತಲುಪಿದಳು. ಒಟ್ಟು ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ ಜನರೇಟರ್ಗಳಿಂದ ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಾಕವಚ ಬೋಲ್ಜಾನೊ ನಾಲ್ಕು ಗನ್ ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಟು 203 ಎಂಎಂ ಮೋಡ್ 29 53-ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಬಂದೂಕುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಗೋಪುರಗಳನ್ನು ಮುಂದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದೆ ಸೂಪರ್ಫೈರಿಂಗ್ ಜೋಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹದಿನಾರು 47-ಕ್ಯಾಲೋರಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. ಅವಳಿ ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಬಂದೂಕುಗಳು, ನಾಲ್ಕು ವಿಕರ್ಸ್-ಟೆರ್ನಿ 39-ಕ್ಯಾಲೋರಿ. ಒಂದೇ ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಅವಳಿ ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಬಂದೂಕುಗಳು. ಬೋಲ್ಜಾನೋ ಅವರ ದ್ವಿತೀಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು. 100 ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನ್ನು 1930 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎಂಟು 54-ಕ್ಯಾಲೊರಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಅವರ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಎಂಟು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ನಾಲ್ಕು 65-ಕ್ಯಾಲೋರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1942ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳು. ಅವರು ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ನಾಲ್ಕು, ಅವಳಿ ಉಡಾವಣಾ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಎಂಟು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸಹ ಸಾಗಿಸಿದರು. ಆಕೆಯನ್ನು ದಟ್ಟವಾದ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಹಡಗುಗಳಿರುವ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಬೆಲ್ಟ್ನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸಿಟಾಡೆಲ್ನ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ, ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಬೃಹತ್ ತಲೆಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿತ್ತು. ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಬಲ್ಕ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ಟ್ ಆಗಿತ್ತು. ಆಕೆಯ ರಕ್ಷಾಕವಚದ ಡೆಕ್ ಹಡಗಿನ ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ 50 ಮಿಮೀ ದಪ್ಪವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿತ್ತು. ಬಂದೂಕು ಗೋಪುರಗಳು ಮುಖದ ಮೇಲೆ ದಪ್ಪ ಲೇಪನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅವು ಕುಳಿತಿದ್ದ ಬಾರ್ಬೆಟ್ಗಳು 60-70 ಮಿಮೀ ದಪ್ಪವಾಗಿದ್ದವು. ಮುಖ್ಯ ಕೋಣಿಂಗ್ ಗೋಪುರವು 100 ಮಿ. ಮೀ. ದಪ್ಪದ ಬದಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ದಪ್ಪವಾದ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1930ರ ಜೂನ್ 11ರಂದು ಜಿನೋವಾದಲ್ಲಿರುವ ಅನ್ಸಾಲ್ಡೊನ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬೊಲ್ಜಾನೊದ ಕೀಲ್ಅನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಹಲ್ಅನ್ನು 1932ರ ಆಗಸ್ಟ್ 31ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗು 19 ಆಗಸ್ಟ್ 1933 ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2ರಂದು, ಬೊಲ್ಜಾನೊ 1ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ 2ನೇ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿದರು. 1934ರ ಜೂನ್ 29ರಂದು ವೆನಿಸ್ನ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕೆನಾಲ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಟ್ರೆಂಟೊ ಜೊತೆಗೂಡಿ ಹಡಗು ತನ್ನ ಯುದ್ಧ ಧ್ವಜವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು, 2ನೇ ವಿಭಾಗವು 3ನೇ ವಿಭಾಗವಾಯಿತು. 1936ರ ನವೆಂಬರ್ 27ರಂದು, ಅವರು ಹಂಗೇರಿಯ ರಾಜಪ್ರತಿನಿಧಿ ಮಿಕ್ಲೋಸ್ ಹೋರ್ಥಿಗಾಗಿ ನೌಕಾ ವಿಮರ್ಶೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. 1937ರ ಮಾರ್ಚ್ 10ರಿಂದ 12ರವರೆಗೆ, ಬೊಲ್ಜಾನೊ ಇಟಲಿಯ ಸರ್ವಾಧಿಕಾರಿ ಬೆನಿಟೊ ಮುಸೊಲಿನಿಯನ್ನು ಇಟಲಿಯ ಲಿಬಿಯಾಗೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಕರೆದೊಯ್ದನು. ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳಿಂದ ಸಹಾಯಕ ಕ್ರೂಸರ್ನಲ್ಲಿ ಮೇ 25 ರಂದು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟ ಆರು ಇಟಾಲಿಯನ್ ನಾವಿಕರ ದೇಹಗಳನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲು ಹಡಗು ಬಾಲೆರಿಕ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಆವರಿಸಿತು; ಬೊಲ್ಜಾನೊ ಜೂನ್ 3 ರಂದು ಇಟಲಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಅವರು ನೇಪಲ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು; ಇವುಗಳನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ವರ್ನರ್ ವಾನ್ ಬ್ಲೊಮ್ಬರ್ಗ್ ಅವರ ಭೇಟಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮನಿಯ ಸರ್ವಾಧಿಕಾರಿ ಅಡಾಲ್ಫ್ ಹಿಟ್ಲರ್ ಅವರ ರಾಜ್ಯ ಭೇಟಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಗೌರವಿಸಲು 1938ರ ಮೇ 5ರಂದು ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಮರ್ಶೆ ನಡೆಯಿತು. ಮುಸೊಲಿನಿ ಅವರು ಜನವರಿ 1939 ರಲ್ಲಿ ಸಾರ್ಡಿನಿಯಾದ ಲಾ ಮಡಾಲೇನಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದಾಗ ಬೊಲ್ಜಾನೊಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಈ ಹಡಗು ಮೇ 17ರಂದು ನೇಪಲ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಯುಗೊಸ್ಲಾವಿಯದ ರಾಜಕುಮಾರ ಪಾಲ್ ಅವರ ವಿಮರ್ಶೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಜೂನ್ 5ರಿಂದ 19ರ ನಡುವೆ ಲಿವೊರ್ನೊದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮೊದಲ ನೌಕಾಪಡೆಯ ದಿನಾಚರಣೆಯಲ್ಲೂ ಆಕೆ ಹಾಜರಿದ್ದಳು. 1940ರ ಜೂನ್ 10ರಂದು ಇಟಲಿಯು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಬೋಲ್ಜಾನೊ ಅವರನ್ನು ಎರಡು ಟ್ರೆಂಟೋ-ಕ್ಲಾಸ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ 2ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ 2ನೇ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 9 ರಂದು, ಹಡಗು ಕ್ಯಾಲಾಬ್ರಿಯಾ ಕದನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು; ಅಲ್ಲಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಹವರ್ತಿಗಳನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಹೆವಿ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಅವಳು 16:05 ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ಚಿಪ್ಪುಗಳ ಸಾಲ್ವೊದಿಂದ ಹೊಡೆದಳು, ಅದು ಇಬ್ಬರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕೊಂದಿತು ಮತ್ತು ಅವಳ ಚುಕ್ಕಾಣಿಯನ್ನು ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಜಾಮ್ ಮಾಡಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವಳು ಬಿಗಿಯಾದ ವೃತ್ತದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಬೇಕಾಯಿತು. ಚಿಪ್ಪುಗಳು ಆಕೆಯ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಸೂಪರ್ಫೈರಿಂಗ್ ಗನ್ ಗೋಪುರವನ್ನು ಸಹ ಹೊಡೆದವು, ಆದರೂ ಅದು ಇನ್ನೂ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಹಿಟ್ಗಳು ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ನಿಂದ ಬಂದವು. ಎರಡು ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ನಂತರ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ವಿಮಾನವು ಹಡಗು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗು ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಗುರುತಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು, ಆದರೂ ಅವರು ಯಾವುದೇ ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಲು ವಿಫಲರಾದರು. ಆಕೆ ಜುಲೈ 12ರಂದು ಲಾ ಸ್ಪೆಜಿಯಾವನ್ನು ತಲುಪಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಯುದ್ಧದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 1ರ ರಾತ್ರಿಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬೊಲ್ಜಾನೊ ಅವರನ್ನು ಟ್ಯಾರಂಟೊಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು; ಆ ರಾತ್ರಿ ಟ್ಯಾರಂಟೊ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಅಲ್ಲಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಅವರ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಬೋಲ್ಜಾನೋ ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಟ್ರೆಂಟೋಸ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸಮತಲ ಬಾಂಬರ್ಗಳ ಅಲೆಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅವರ ನಾಯಕರು ತಮ್ಮ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು; ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಮಾನವು ಕತ್ತಲೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವರು ಇತರ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ನವೆಂಬರ್ 26ರಂದು, ಬೊಲ್ಜಾನೊ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮಾಲ್ಟಾಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಂಡಿತು. ನಂತರದ ಕೇಪ್ ಸ್ಪಾರ್ಟಿವೆಂಟೊ ಕದನದಲ್ಲಿ, ಬೋಲ್ಜಾನೊ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡನು, ಆದರೆ ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುರಿಯುವ ಮೊದಲು ಯಾವುದೇ ಹಡಗು ಯಾವುದೇ ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಮಾರ್ಚ್ 1941 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ಗೆ ಸ್ವೀಪ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಇದು ಕೇಪ್ ಮಟಪನ್ ಕದನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಬೊಲ್ಜಾನೊ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು ಆದರೆ ಅವರು ತಮ್ಮ ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಆಕ್ಸಿಸ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಮುಂದಿನ ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಟ್ರಿಪೋಲಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಕರ್ತವ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಬೊಲ್ಜಾನೊ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಅಂತಹ ಮೊದಲ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು 24-30 ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಇನ್ನೊಂದನ್ನು ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಎರಡನ್ನು ಜೂನ್ ನಲ್ಲಿ, 8-9 ಮತ್ತು 25 ಜೂನ್-1 ಜುಲೈ ರಂದು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆ ಟ್ರಿಪೋಲಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಐದನೇ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿರುಗಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ವಿಫಲವಾದ ಸ್ವೀಪ್ ಮೂಲಕ ಬೆಂಗಾವಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಮೆಸ್ಸಿನಾ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಬಂದರಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವಾಗ, ಬೊಲ್ಜಾನೊವನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಒಂದು ಜೋಡಿ ಟಗ್ಗಳು ಅವಳನ್ನು ಮೆಸ್ಸಿನಾಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದವು, ಅಲ್ಲಿ ಮೂರು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 8-9ರಂದು ಟ್ರಿಪೋಲಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ತೆರಳಲು ಆಕೆ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಿದ್ದರು. ಉಂಬರ್ಟೊ, ಪೀಡ್ಮಾಂಟ್ನ ರಾಜಕುಮಾರ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸಿಂಹಾಸನದ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ, 1942ರ ಜುಲೈ 17ರಂದು ಆಕೆ ಮೆಸ್ಸಿನಾದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಹಡಗಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ ವೇಳೆಗೆ, ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದ್ದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಹೆವಿ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳಾದ ಬೊಲ್ಜಾನೊ, ಟ್ರೈಸ್ಟೆ, ಮತ್ತು 3ನೇ ವಿಭಾಗವಾಗಿ ಮರುಸಂಘಟಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಆಗಸ್ಟ್ 11ರಂದು, ಮೂರು ಹಡಗುಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಂಡವು, ಆದರೆ ಲುಫ್ಟ್ವಫೆ ವಾಯು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದ ನಂತರ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹಿಂತಿರುಗುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿಂದಿರುಗುವ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಬೊಲ್ಜಾನೊ ಮೇಲೆ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿ, ವ್ಯಾಪಕ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಸ್ಫೋಟವು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಬೆಂಕಿಯು ಅವರಿಗೆ ಹರಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿರುವ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ ಚಾರ್ಜ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಮುಂಚೂಣಿ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗಳನ್ನು ತುಂಬಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಅವಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸದಂತೆ ತಡೆಯಲು, ಆಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪನಾರಿಯಾ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ದಡಕ್ಕೆ ಬಂದರು. ಹಡಗು 45 ಡಿಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಡಗು ತ್ಯಜಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಕೆಲವು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅದನ್ನು ನಂದಿಸಲು ಮರಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವವರೆಗೆ ಮರುದಿನ ಬೆಂಕಿ ಉರಿಯಿತು. ಆಕೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15 ರವರೆಗೆ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದರು, ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಹಾನಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪಕ್ಷಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ ಟಗ್ಗಳು ಅವಳನ್ನು ನೇಪಲ್ಸ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು, ಅಲ್ಲಿ ಅವಳು ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿ ಹಾನಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ, ಲಾ ಸ್ಪೆಜಿಯಾಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ರೆಜಿಯಾ ಮರೀನಾ ಹಡಗು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕ್ರೂಸರ್-ವಿಮಾನ ವಾಹಕ ನೌಕೆಯಾಗಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡಲು ಪರಿಗಣಿಸಿತು. ಇದಕ್ಕೆ ಸೇತುವೆಯ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಗನ್ ಗೋಪುರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೊರಬರಲು ಮುಂಭಾಗದ ಕೊಳವೆಯನ್ನು ವಿಭಜಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಫ್ಲೈಟ್ ಡೆಕ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಟಲಿಯ ಯುದ್ಧ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಬೊಲ್ಜಾನೊವನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ವಿಫಲವಾಯಿತು. 1943 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಲಭ್ಯವಾದ ಕಾರಣ ತುಂಡುಗಳ ದುರಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅದು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರಲಿಲ್ಲ. ಜೂನ್ 5ರಂದು, ಅಮೆರಿಕದ ಬಿ-17 ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಲಾ ಸ್ಪೆಜಿಯಾ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದವು ಆದರೆ ಬೊಲ್ಜಾನೊಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. 1943ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 3ರಂದು ಇಟಲಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ಶರಣಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 8-9ರಂದು ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳು ಲಾ ಸ್ಪೆಜಿಯಾವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು. ಹಡಗು ಇನ್ನೂ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ, ಅವಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬೊಲ್ಜಾನೊವನ್ನು ಓಡಿಸಲಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಅವಳನ್ನು ಭಾಗಶಃ ತೇಲುವಂತೆ ಮಾಡಿದರು. ಜರ್ಮನಿಯ ಆಕ್ರಮಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಉಪಯುಕ್ತ ಭಾಗಗಳಿಗಾಗಿ ಬೊಲ್ಜಾನೊ ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಗೋರಿಜಿಯಾವನ್ನು ನರಭಕ್ಷಕಗೊಳಿಸಿದರು ಆದರೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅವಳನ್ನು ಬಳಸಲಿಲ್ಲ. 1944ರ ಜೂನ್ 1ರ ರಾತ್ರಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕಪ್ಪೆಗಾರರ ತಂಡ-ಇಟಲಿಯು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪುನಃ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ-ಜರ್ಮನ್ನರು ಅವುಗಳನ್ನು ಬ್ಲಾಕ್ಶಿಪ್ಗಳಾಗಿ ಮುಳುಗಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಬೋಲ್ಜಾನೋ ಮತ್ತು ಗೋರಿಜಿಯಾವನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಲು ಚಾರಿಯಟ್ ಮಾನವಸಹಿತ ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಲಾ ಸ್ಪೆಜಿಯಾವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಅವರು ಬೊಲ್ಜಾನೊವನ್ನು ಮುಳುಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು ಆದರೆ ಗೋರಿಜಿಯಾ ತೇಲುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು. 1947ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 27ರಂದು ನೌಕಾ ನೋಂದಣಿಯಿಂದ ಬೋಲ್ಜಾನೊ ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದನು, ಮತ್ತು 1949ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಕರ್ತರು ಹಡಗನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿದರು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಅದನ್ನು ಒಡೆದು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಬೊಲ್ಜಾನೊ ಮರೀನಾ ಮಿಲಿಟೇರ್ ಜಾಲತಾಣ ಹಡಗುಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಜೆನೋವಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಇಟಲಿಯ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ರೆಜಿಯಾ ಮರೀನಾ 1930 ಹಡಗುಗಳ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು