Cedar Lake Trail
ಸೆಡರ್ ಲೇಕ್ ಟ್ರಯಲ್ ಯು. ಎಸ್. ನ ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ, ಡೌನ್ಟೌನ್ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ನಿಂದ ನೆರೆಯ ಉಪನಗರವಾದ ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ ಪಾರ್ಕ್ನವರೆಗೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡ-ಬಳಕೆಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಜಾಡು ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ನ ಡೌನ್ಟೌನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅದರ ಪೂರ್ವದ ಜಾಡುದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ 100ರ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಜಾಡುದಾರಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಮೂಲಕ ಹಾಪ್ಕಿನ್ಸ್ಗೆ ಹಚಿನ್ಸನ್ ಸ್ಪರ್ ಟ್ರಯಲ್ ("ಹಚ್ ಸ್ಪರ್") ಎಂಬ ಹಿಂದಿನ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಸುಸಜ್ಜಿತ ಮಾರ್ಗವು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದನ್ನು 2009ರಿಂದ ನಾರ್ತ್ ಸೀಡರ್ ಲೇಕ್ ರೀಜನಲ್ ಟ್ರಯಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. 2019 ರಲ್ಲಿ, ನೈಋತ್ಯ ಎಲ್ಆರ್ಟಿ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದಾಗಿ ಸೀಡರ್ ಲೇಕ್ ಟ್ರಯಲ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗಗಳನ್ನು 2021 ಅಥವಾ 2022 ರಲ್ಲಿ ಪುನರಾರಂಭಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಗವು ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಎಂ. ಎನ್. 100ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಬಿ. ಎನ್. ಎಸ್. ಎಫ್. ರೈಲ್ವೆಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೀಡರ್ ಲೇಕ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯ ಕೆಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಸೀಡರ್ ಲೇಕ್ ಪಾರ್ಕ್ ವೇ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೀಡರ್ ಸರೋವರದ ಉತ್ತರ ತೀರವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಈಶಾನ್ಯ ತೀರದಲ್ಲಿ ಕೆನಿಲ್ವರ್ತ್ ಟ್ರಯಲ್ ಮತ್ತು ನೈಋತ್ಯ ಎಲ್ಆರ್ಟಿ ಲಘು ರೈಲನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು I-394 ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಮೈಲಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಹಳೆಯ ರೈಲು ಅಂಗಳದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾನ್ ವೈಟ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಸೇತುವೆಯ ಕೆಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಅಂಗಳದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಟು ಸೇತುವೆಗಳ ಕೆಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅಂತರರಾಜ್ಯ 94 ಮತ್ತು ಇಳಿಜಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಗ್ಲೆನ್ವುಡ್ ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ಸ್ಟನ್ ಅವೆನ್ಯೂಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ನೈಋತ್ಯ ಎಲ್ಆರ್ಟಿ ಮಾರ್ಗವು ಕಾರಿಡಾರ್ನಿಂದ ಹೊರಟು ಗ್ಲೆನ್ವುಡ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು 10ನೇ ಬೀದಿ ಮತ್ತು 7ನೇ ಬೀದಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದು ತಕ್ಷಣವೇ ಟಾರ್ಗೆಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಲಘು ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ಕೆಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಕ್ರೀಡಾಂಗಣಕ್ಕಾಗಿ ನಾರ್ತ್ಸ್ಟಾರ್ ಲೈನ್ನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸಹ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಐ-94 ಪಶ್ಚಿಮ ವಯಾಡಕ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಬೀದಿಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬಿ. ಎನ್. ಎಸ್. ಎಫ್ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಹೊರಬಂದ ನಂತರ ವೆಸ್ಟ್ ರಿವರ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸೀಡರ್ ಲೇಕ್ ಟ್ರಯಲ್ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಮೊದಲ ಫೆಡರಲ್ ಅನುದಾನಿತ ಬೈಸಿಕಲ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಟ್ರಯಲ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಮೊದಲ "ಬೈಸಿಕಲ್ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ನೊಳಗೆ ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೆ ಮೂರು ಪಥಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಃ ಬೈಕ್ ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಏಕಮುಖ ಮಾರ್ಗಗಳು (ವಿಭಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಯಂತೆ) ಮತ್ತು ದ್ವಿಮುಖ ಪಾದಚಾರಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಮೂರನೇ ಸಮಾನಾಂತರ ಮಾರ್ಗ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ನ ಡೌನ್ಟೌನ್ನಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಬಿಎನ್ಎಸ್ಎಫ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು (ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ವೇಜಾಟಾ ಉಪವಿಭಾಗ) ಅನುಸರಿಸುವುದರಿಂದ ಇದನ್ನು ರೈಲು ಮಾರ್ಗವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉತ್ತರ ಸೀಡರ್ ಲೇಕ್ ಟ್ರಯಲ್ ಆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಲೂಯಿಸಿಯಾನ ಅವೆನ್ಯೂನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಸೀಡರ್ ಲೇಕ್ ರೀಜನಲ್ ಟ್ರಯಲ್ ಇತರ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಟ್ರೇಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆಃ ಬಿ. ಎನ್. ಎಸ್. ಎಫ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳ ಮೇಲಿನ ಸೇತುವೆಯು ಬ್ರೈನ್ ಮಾವರ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಬಾಸೆಟ್ ಕ್ರೀಕ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಲೂಸ್ ಲೈನ್ ರೀಜನಲ್ ಟ್ರಯಲ್ನ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸ್ಪರ್ ಪರೇಡ್ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣಕ್ಕೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆನ್ವುಡ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆನಿಲ್ವರ್ತ್ ಟ್ರಯಲ್, ಸೀಡರ್ ಸರೋವರದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಹಳೆಯ ಚಿಕಾಗೊ ಮತ್ತು ವಾಯುವ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಮಿಡ್ಟೌನ್ ಗ್ರೀನ್ವೇ, ನೈಋತ್ಯ ಎಲ್ಆರ್ಟಿ ಟ್ರಯಲ್ ಮತ್ತು ಬೆಡೆ ಮಾಕಾ ಸ್ಕಾದ ಸುತ್ತಲಿನ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ರೌಂಡ್ಸ್ ಟ್ರಯಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ಪೂರ್ ಸೀಡರ್ ಸರೋವರದ ಪಶ್ಚಿಮ ತೀರವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ರೌಂಡ್ಸ್ ಟ್ರಯಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಉದ್ಯಾನವನವಾಗಿದೆ. ಉತ್ತರ ಸೀಡರ್ ಲೇಕ್ ಟ್ರಯಲ್ ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ ಪಾರ್ಕ್ನೊಳಗೆ ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ಹಾದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅಕ್ವಿಲಾ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವ 33 ನೇ ಬೀದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಒಂದು ಜಾಡು. ಅದರ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರ ಸೀಡರ್ ಲೇಕ್ ಟ್ರಯಲ್ ಹಾಪ್ಕಿನ್ಸ್ನ ಹಾಪ್ಕಿನ್ಸ್ ಡಿಪೋದ ಬಳಿ ಯು. ಎಸ್. ಹೆದ್ದಾರಿ 169 ಮತ್ತು ಎಕ್ಸೆಲ್ಸಿಯರ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ನ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ನೈಋತ್ಯ ಎಲ್ಆರ್ಟಿ ಟ್ರಯಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಸೀಡರ್ ಲೇಕ್ ರೀಜನಲ್ ಟ್ರಯಲ್, ನಾರ್ತ್ ಸೀಡರ್ ಲೇಕ್ ಟ್ರಯಲ್, ಸೀಡರ್ ಲೇಕ್ ಎಲ್ಆರ್ಟಿ ಟ್ರಯಲ್, ಮಿಡ್ಟೌನ್ ಗ್ರೀನ್ವೇ (ಸುಮಾರು ಒಂದು ಬ್ಲಾಕ್ಗೆ) ಮತ್ತು ಕೆನಿಲ್ವರ್ತ್ ಟ್ರಯಲ್ ಒಟ್ಟಾಗಿ 12.5 ಮೈಲಿ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ. ಇತಿಹಾಸ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಪರಿವರ್ತನೆ ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಹಿಂದೆ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಯಾರ್ಡ್ಗಳಾಗಿದ್ದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಜಾಡು ಇದೆ. ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ) ತನ್ನ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಬೇರೆಡೆ ಏಕೀಕರಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಚಿಕಾಗೊ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ (ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ) ರೈಲು ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದಾಗ, ಭೂಮಿಯು ಉದ್ಯಾನವನವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಲಭ್ಯವಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 1989 ರಿಂದ, ಸೀಡರ್ ಲೇಕ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಸಾವಿರಾರು ನಾಗರಿಕರನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ರೈಲುಮಾರ್ಗದಿಂದ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಮತ್ತು ಸೀಡರ್ ಲೇಕ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುವ ಅಭಿಯಾನವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿತು ($500,000 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಣವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿತು). ನಂತರ 1995ರಲ್ಲಿ, ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್, ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ರಿಕ್ರಿಯೇಶನ್ ಬೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಪಬ್ಲಿಕ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಜೊತೆಗೆ, ಸೀಡರ್ ಲೇಕ್ ರೀಜನಲ್ ಟ್ರಯಲ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿತು. ಟ್ರಯಲ್ಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ $500,000 ನಿಧಿಯು ಸಂಘದ ಸದಸ್ಯರಿಂದ ಬಂದಿತು, ಉಳಿದವು ಫೆಡರಲ್ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳಿಂದ ಬಂದವು, ಒಟ್ಟು $16 ಲಕ್ಷ. ಈ ಮೊತ್ತವು ಜಾಡುದಾರಿಯ ಮೊದಲ ಎರಡು ಭಾಗಗಳಿಗೆ, ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿ 100ರಿಂದ ಹಿಡಿದು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಬಳಿಯ ರಾಯಲ್ಸ್ಟನ್ ಅವೆನ್ಯೂವರೆಗೆ, 1995ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಸೀಡರ್ ಲೇಕ್ ರೀಜನಲ್ ಟ್ರಯಲ್ನ 2010 ರ ಮೂರನೇ ಹಂತದ ಟ್ರಯಲ್ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳು, ಇದು ಟ್ರಯಲ್ನ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯನ್ನು ಟಾರ್ಗೆಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವೆಸ್ಟ್ ರಿವರ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ತಲುಪಲು ಟಾರ್ಗೆಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ದಾಟಿದೆ, 2010 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದು 2010ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿತ್ತು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ತಂಪಾದ ವಾತಾವರಣವು ನದಿಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ವಿಳಂಬ ಮಾಡಿತು. ಈ ಅಂತಿಮ ಟ್ರಯಲ್ ವಿಭಾಗವು ಜೂನ್ 14,2011 ರಂದು ರಿಬ್ಬನ್ ಕತ್ತರಿಸುವ ಸಮಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಯೋಜಿತ ನೈಋತ್ಯ ಕಾರಿಡಾರ್ ಲಘು ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ಸೀಡರ್ ಲೇಕ್ ಟ್ರಯಲ್ಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ರಾಯಲ್ಸ್ಟನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ನೈಋತ್ಯದಿಂದ ಅಂತರರಾಜ್ಯ 394 ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಲಘು ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ಕೆನಿಲ್ವರ್ತ್ ಟ್ರಯಲ್ಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಈ ಮಾರ್ಗವು 2016ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಸೀಡರ್ ಲೇಕ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (ಸಿ. ಎಲ್. ಪಿ. ಎ), 1990ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಅಭಿಯಾನವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದ ಮತ್ತು ಜಾಡು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ತಳಮಟ್ಟದ ನಾಗರಿಕರ ಗುಂಪು, ಸೀಡರ್ ಲೇಕ್ ರೀಜನಲ್ ಟ್ರಯಲ್ ಮತ್ತು ನೈಋತ್ಯ ಎಲ್. ಆರ್. ಟಿ. ಯ ದರ್ಜೆಯ ದಾಟುವಿಕೆಯು ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ತೀವ್ರವಾದ ಸಂಚಾರ ಹರಿವಿನ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕಾಳಜಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಮ್ಮ ಫಾಲ್ 2010 ನವೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಗಮನಿಸಿದೆ. ಸಿ. ಎಲ್. ಪಿ. ಎ. ದರ್ಜೆಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಿದ ದಾಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸುತ್ತಿದೆ. ಮಿನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಪಬ್ಲಿಕ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಯುಜ್ನಾ ಪ್ರಕಾರ, ದಟ್ಟವಾದ ನಗರ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಹೃದಯಭಾಗದ ಮೂಲಕ ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಸಾಂಟಾ ಫೆ (ಬಿಎನ್ಎಸ್ಎಫ್) ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನೆರಳು ಮಾಡುವ ಜಾಡುದಾರಿಯ ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಭಾಗವು $92 ಲಕ್ಷ ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ. ಅಂತಿಮ ವಿಭಾಗವು ಯೋಜಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಲು 11 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಜೋಡಣೆಗಳು ಬದಲಾದವು ಮತ್ತು ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ಬಾಲ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದಂತಹ ಘಟಕಗಳು ಗೋದಾಮಿನ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಟ್ವಿನ್ಸ್ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದವು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಟಾರ್ಗೆಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಜಾಡುಗಾಗಿ ಜಾಗದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಿಎನ್ಎಸ್ಎಫ್ ಜಾಡು ಮತ್ತು ಬಾಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ ಎರಡಕ್ಕೂ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ತನ್ನ ಜಾಡುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿತು. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಥಿಯೋಡೋರ್ ವಿರ್ತ್ III ಅವರು ತಮ್ಮ ಸೀಡರ್ ಲೇಕ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಯಲ್ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತಾ ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ (1989) Hwy 100 ರಿಂದ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೊದಲ ಕಲ್ಪನೆಯ ನಂತರ, ಸ್ವಯಂಸೇವಕರಾದ ನಾಗರಿಕ-ಕಾರ್ಯಕರ್ತ ಸಂಘಟನೆಯಾದ ಸೀಡರ್ ಲೇಕ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿದೆ. ಮೇಯರ್ ಆರ್. ಟಿ. ರೈಬಾಕ್ ಅವರು ರಿಬ್ಬನ್ ಕತ್ತರಿಸುವ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ ಗಮನಿಸಿದಂತೆ, "ಸೀಡರ್ ಲೇಕ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅಸೋಸಿಯೇಶನ್ನಂತಹ ನಾಗರಿಕರ ಗುಂಪುಗಳು ಈ ರೀತಿಯ ಯೋಜನೆಗಳು ನಡೆಯುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು [ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ] ಪಾದಗಳನ್ನು ಬೆಂಕಿಗೆ ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ". ಮಿನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ನಲ್ಲಿನ ಸೀಡರ್ ಲೇಕ್ ಈಸ್ಟ್ ಬೀಚ್ ನ ಬೈಸಿಕಲ್ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಮಿನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ನಲ್ಲಿನ ಹಂಚಿಕೆಯ-ಬಳಕೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸೀಡರ್ ಲೇಕ್ ಟ್ರಯಲ್ ನಕ್ಷೆ (ಪಿಡಿಎಫ್) ಸೀಡರ್ ಲೇಕ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಹೆನ್ನೆಪಿನ್ ಕೌಂಟಿ ಬೈಕ್ ನಕ್ಷೆ ಹೆನ್ನೆಪಿನ್ ಕೌಂಟಿಯ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳು, ಮಿನ್ನೇಸೋಟಾದಲ್ಲಿನ ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ರೈಲು ಹಾದಿಗಳು ಮಿನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ನಲ್ಲಿನ ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ಸಾರಿಗೆ ಮಿನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ನಲ್ಲಿನ ಹಂಚಿಕೆಯ-ಬಳಕೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳು