AN/ASG-18
ಹ್ಯೂಸ್ ಎಎನ್/ಎಎಸ್ಜಿ-18 ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಯೋಜಿತ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಎಕ್ಸ್ಎಫ್-108 ರಾಪಿಯರ್ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ವಾಯುಪಡೆಗೆ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ವೈಎಫ್-12 ಗಾಗಿ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ವಾಯುಗಾಮಿ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ರಾಡಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಯು. ಎಸ್ನ ಮೊದಲ ಪಲ್ಸ್-ಡಾಪ್ಲರ್ ರಾಡಾರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಲುಕ್-ಡೌನ್/ಶೂಟ್-ಡೌನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಾಡಾರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಮಾಡುವಾಗ ಮೊದಲ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿದೆ (ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಗುರಿಯನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಬಹುದು). ಇದನ್ನು ಇನ್ಫ್ರಾರೆಡ್ ಸರ್ಚ್ ಅಂಡ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ (ಐಆರ್ಎಸ್ಟಿ) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಾಡಾರ್ನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು 200 ಮತ್ತು 300 ಮೈಲುಗಳ (322 ರಿಂದ 482 ಕಿ. ಮೀ.) ನಡುವೆ ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಬಾಂಬರ್-ಗಾತ್ರದ ಗುರಿಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಥಾಪನೆಯು ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿತ್ತು, 2,100 ಪೌಂಡ್ (953 ಕೆಜಿ) ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹ್ಯೂಸ್ ಎಐಎಂ-47 ಫಾಲ್ಕನ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಸುಮಾರು 100 ಮೈಲಿಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎಕ್ಸ್ಎಫ್-108ನೊಂದಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಎಎನ್/ಎಎಸ್ಜಿ-18 ಮತ್ತು ಫಾಲ್ಕನ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಮೊದಲು ಹೆಚ್ಚು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಕನ್ವೇರ್ ಬಿ-58 ಹಸ್ಲರ್ ಬಾಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಡಾರ್ಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು, ಮೂಗನ್ನು ಸುಮಾರು 7 ಅಡಿ (2.13 ಮೀ) ಉದ್ದಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅತಿಗೆಂಪು ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮೂಗಿನ ಆಕಾರವು ಇದಕ್ಕೆ "ಸ್ನೂಪಿ" ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರಿಡಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಕೆಳಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಪಾಡ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. "ಸ್ನೂಪಿ" ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಹಾರುವ ಮೊದಲು, ಎಕ್ಸ್ಎಫ್-108 ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶಿತ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ವೈಎಫ್-12 ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ ರಾಡಾರ್/ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಜೋಡಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮೊದಲು 1960 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1963 ರವರೆಗೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಬಿ-58 ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ವೈಎಫ್-12 1966 ರಲ್ಲಿ ಇಡೀ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವವರೆಗೆ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಹ್ಯೂಸ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಂಪನಿಯ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ರಾಡಾರ್ಗಳ ಎಎನ್ ಎಎಸ್ಜಿ-18 ಶೀತಲ ಸಮರದ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು