Rhyl railway station
ರೈಲ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ಕ್ರೀವ್ ಟು ಹೋಲಿಹೆಡ್ ನಾರ್ತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ವೇಲ್ಸ್ನ ರೈಲ್ನ ಹಾಲಿಡೇ ರೆಸಾರ್ಟ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1 ಮೇ 1848 ರಂದು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು ಕರಾವಳಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚೆಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಹೋಲಿಹೆಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲ ಮಧ್ಯಂತರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ದಿನದಿಂದ ಚೆಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಬಾಂಗೋರ್ ನಡುವೆ ರೈಲುಗಳು ಚಲಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಮೆನಾಯಿ ಜಲಸಂಧಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಬ್ರಿಟಾನಿಯಾ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಇನ್ನೂ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಸಿ & ಎಚ್ಆರ್ ಎರಡು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು, ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ (ಉತ್ತರ) ಮುಖ್ಯ ಎರಡು ಅಂತಸ್ತಿನ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಒಂದು ದಶಕದ ನಂತರ, 1858ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 5ರಂದು ಡೆನ್ಬಿಗ್ಗೆ (ವೇಲ್ ಆಫ್ ಕ್ಲೈಡ್ ರೈಲ್ವೆ) ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ ಇದು ಜಂಕ್ಷನ್ ಆಯಿತು. ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳ ನಂತರ ಸಿ & ಎಚ್ಆರ್ ಅನ್ನು ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ಅದನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಆ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು 1867 ರಲ್ಲಿ ವೇಲ್ ಆಫ್ ಕ್ಲೈಡ್ ಅನ್ನು ಎಲ್ಎನ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು (ಮತ್ತು ನಂತರ ಹೀರಿಕೊಂಡಿತು). ಎಲ್. ಎನ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಆರ್ ಆಶ್ರಯದಲ್ಲಿ ಕರಾವಳಿಯು ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಟ್ರಂಕ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಯಿತು, ಹೋಲಿಹೆಡ್ ಬಂದರಿನ ಜೊತೆಗೆ ಹಲವಾರು ಜನಪ್ರಿಯ ಹಾಲಿಡೇ ರೆಸಾರ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ದಟ್ಟಣೆಯಲ್ಲಿನ ತ್ವರಿತ ಹೆಚ್ಚಳವು ಕಂಪನಿಯು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು 1890ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಚೆಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡುಡ್ನೋ ಜಂಕ್ಷನ್ ನಡುವಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಇದು 1897 ರಲ್ಲಿ ಅಬೆರ್ಜೆಲ್ಗೆ ಸಾಗುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ರೈಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮರುರೂಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಮರು-ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಲೂಪ್ ಲೈನ್ನೊಂದಿಗೆ ದ್ವೀಪವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಹೊಸ ಬೇ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು (ಹೊಸ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಸೈಡಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಸರಕುಗಳ ಅಂಗಳದೊಂದಿಗೆ) ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ತಡೆರಹಿತ ರೈಲುಗಳ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಒಂದು ಜೋಡಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅಲ್ಲದ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮುಚ್ಚಿದ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಆಶ್ರಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಮೇಲ್ಕಟ್ಟುಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಇಟ್ಟಿಗೆ ಮತ್ತು ಮರದ ಸಿಗ್ನಲ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. ಇವೆಲ್ಲವೂ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು 1900ರಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಮತ್ತು 1948 ರಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣದ ನಂತರ ಡೆನ್ಬಿಗ್ ಶಾಖೆಯು ತನ್ನ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು; ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1955 ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 1965 ರಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮಾರ್ಗವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮುಚ್ಚುವವರೆಗೆ ವಿಹಾರ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳ ಸಂಚಾರ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. 1960 ಮತ್ತು 70 ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವು ಕ್ರಮೇಣ ಎಲ್ಎನ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ ಸೇರಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ರಸ್ತೆ ಸ್ಪರ್ಧೆ ಮತ್ತು ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ರಜಾದಿನದ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು ಬೇಸಿಗೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು (ಜೊತೆಗೆ ಅನೇಕ ಮಾರ್ಗದ ಮಧ್ಯಂತರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಬೀಚಿಂಗ್ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಗಳು). 1976 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅಬೆರ್ಜೆಲ್ ಕಡೆಗೆ ಎರಡೂ ನಿಧಾನಗತಿಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಶ್ಚಿಮ-ತುದಿ ಕೊಲ್ಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಿಸ್ಟಾಟಿನ್ಗೆ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ನಿಧಾನಗತಿಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಡೌನ್ ಲೂಪ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಬೇಸಿಗೆಯ ವಾರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಪ್ರೆಸ್ಟಾಟಿನ್ನಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ನಿಧಾನಗತಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ, ಸರಕುಗಳ ಬದಿಗಳು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿನ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 3 ಮಾರ್ಗವು 1990 ರವರೆಗೆ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತ್ತು, ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು (ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಅಪ್ ಫಾಸ್ಟ್ ಲೈನ್ನೊಂದಿಗೆ) ಎತ್ತಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರೈಲ್ ನಂ 2 ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಎರಡನೆಯದು ಇನ್ನೂ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದ್ದರೂ (ಮೇಲೆ ಹತ್ತಿದರೂ, ಇದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಕಟ್ಟಡವಾಗಿದೆ), ಹಳೆಯ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 3 ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳ ಅಂಗಳದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ (ಈಗ ಸೂಪರ್ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್). ಡೌನ್ ಥ್ರೂ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ಜೋಡಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳ ಸೈಡಿಂಗ್ಗಳ ಜೊತೆಗೆ 2016ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಥ್ರೂ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಮಾತ್ರ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಇವುಗಳನ್ನು ಈ ಹಿಂದೆ ಹಿಂದಿನ ನಂ. 1 ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ನಿಂದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮಾರ್ಚ್ 2018 ರಲ್ಲಿ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ರೈಲ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ ಹೊಸ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಬಣ್ಣದ ಬೆಳಕಿನ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು £50 ಮಿಲಿಯನ್ ಮಾರ್ಗ ಉನ್ನತೀಕರಣ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಕೊಲ್ವಿನ್ ಬೇ ನಡುವೆ ಬಳಕೆಗೆ ತಂದಾಗ ಇದನ್ನು ಅನಗತ್ಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಟಿಕೆಟ್ ತಡೆಗೋಡೆಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ; ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 1ರಲ್ಲಿರುವ ಟಿಕೆಟ್ ಕಚೇರಿಯು ವಾರವಿಡೀ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆನ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ದೂರವಾಣಿ ಮೂಲಕ ಖರೀದಿಸಿದ ಪೂರ್ವ-ಪಾವತಿಸಿದ ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಬಳಸಲು ಟಿಕೆಟ್ ಯಂತ್ರವೂ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿ ಶೌಚಾಲಯಗಳು, ಕೆಫೆಗಳು, ಚಿಲ್ಲರೆ ಮಾರಾಟ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಯುವ ಕೋಣೆಗಳಿವೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 2 (ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ) ಕಾಯುವ ಆಶ್ರಯ ಮತ್ತು ಮೇಲಾವರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಉಳಿದ ಕಟ್ಟಡಗಳು ರೈಲು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಸಮಗ್ರ ಲಿಫ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಎರಡೂ ಅಂಗವಿಕಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ರೈಲು ಓಡುವ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಡಿಜಿಟಲ್ ಪ್ರದರ್ಶನ ಪರದೆಗಳು, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳು ಮತ್ತು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಭಿತ್ತಿಪತ್ರ ಫಲಕಗಳ ಮೂಲಕ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೇವೆಗಳು ಸೋಮವಾರದಿಂದ ಶನಿವಾರದವರೆಗೆಃ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಾರ್ ವೇಲ್ಸ್ ಹೋಲಿಹೆಡ್ನಿಂದ ಚೆಸ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಚೆಸ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಪರ್ಯಾಯ ಗಂಟೆಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಾರ್ ವೇಲ್ಸ್ ಲ್ಯಾಂಡುಡ್ನೋ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಪಿಕಾಡಿಲ್ಲಿ ನಡುವೆ ಅಥವಾ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ನಿಲುಗಡೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅವಂತಿ ವೆಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಲಂಡನ್ ಯೂಸ್ಟನ್ನಿಂದ ಹೋಲಿಹೆಡ್ಗೆ ದಿನಕ್ಕೆ ನಾಲ್ಕು ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಲಂಡನ್ ಯೂಸ್ಟನ್ನಿಂದ ಬಾಂಗೋರ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉತ್ತರದ ಏಕೈಕ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ರೀವ್ನಿಂದ ಹೋಲಿಹೆಡ್ನವರೆಗೆ ಪ್ರತಿ ವಾರದ ದಿನಕ್ಕೆ ಎರಡು ಸೇವೆಗಳಿವೆ, ಎರಡು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉತ್ತರದ ಸೇವೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬಾಂಗೋರ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಒಂದು ಸೇವೆಯು ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ನ್ಯೂ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಹುಟ್ಟುತ್ತದೆ. ಶನಿವಾರದಂದು ಲಂಡನ್ ಯೂಸ್ಟನ್ಗೆ ದಿನಕ್ಕೆ ಮೂರು ಸೌತ್ಬೌಂಡ್ ಸೇವೆಗಳಿವೆ, ಜೊತೆಗೆ ಕ್ರೀವ್ಗೆ ಪ್ರತಿದಿನ ಒಂದು ಸೌತ್ಬೌಂಡ್ ಸೇವೆ ಇದೆ, ಲಂಡನ್ ಯೂಸ್ಟನ್ನಿಂದ ಹೋಲಿಹೆಡ್ಗೆ ಎರಡು ಉತ್ತರದ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರೀವ್ನಿಂದ ಹೋಲಿಹೆಡ್ಗೆ ಎರಡು ರೈಲುಗಳಿವೆ. ಕ್ರೀವ್ನಿಂದ ಲ್ಯಾಂಡುಡ್ನೋ ಜಂಕ್ಷನ್ಗೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಏಕೈಕ ಸೇವೆಯೂ ಇದೆ. ಭಾನುವಾರದಂದು, ಪ್ರತಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲೂ ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ಸೇವೆ ಇರುತ್ತದೆ-ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಹೆಡ್ಗೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಕ್ರೀವ್ಗೆ. ಅವಂತಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಲಂಡನ್ ಯೂಸ್ಟನ್ಗೆ ಪ್ರತಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮೂರು ರೈಲುಗಳಿವೆ, ಅವು ಕ್ರೀವ್ನಿಂದ ಹೋಲಿಹೆಡ್ಗೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಒಂದು ರೈಲನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್, ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಡಿಫ್ಗೆ ಸೀಮಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸೇವೆಗಳಿವೆ. ಗ್ಯಾಲರಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವಿಕೆ ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಡೆನ್ಬಿಘ್ಶೈರ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಡಿ. ಎಫ್. ಟಿ. ವರ್ಗ ಡಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಿಂದಿನ ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ವಾಯುವ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1848ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಾರ್ ವೇಲ್ಸ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿವೆ, ಅವಂತಿ ವೆಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ರೈಲ್ ಗ್ರೇಡ್ II ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡೆನ್ಬಿಘ್ಶೈರ್ ಗ್ರೇಡ್ IIರಲ್ಲಿರುವ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದೆ.