Dundee railway station
ಡುಂಡೀ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಡುಂಡೀ ನಗರಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್ನ ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಈಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಉತ್ತರದ, ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸದ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಡುಂಡೀ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಹತ್ತನೇ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಜನವರಿ 2014 ರಲ್ಲಿ, 9 ಜುಲೈ 2018 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಡುಂಡೀ ವಾಟರ್ಫ್ರಂಟ್ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಹೊಸ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಹಿಂದಿನ ಮುಖ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್-ಡುಂಡೀ ಮಾರ್ಗವು ಪರ್ತ್ ಮೂಲಕ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ-ಡುಂಡೀ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಧಿಸುವ ಸ್ಥಳವೆಂದರೆ ಡುಂಡೀ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ. ಇದು ಡಂಡೀ-ಅಬೆರ್ಡೀನ್ ಮಾರ್ಗದ ಆರಂಭವೂ ಆಗಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಡುಂಡೀ ಟೇ ಸೇತುವೆ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಉತ್ತರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯು 1878ರಲ್ಲಿ ಟೇ ರೈಲು ಸೇತುವೆ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತ್ತು. ಇದು ಮೂಲತಃ ಡುಂಡಿಯ ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು, ಜೊತೆಗೆ ಡುಂಡೀ ಪಶ್ಚಿಮ ನಿಲ್ದಾಣ, ಪರ್ತ್ನ ಕ್ಯಾಲೆಡೋನಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1889-1890 ನಲ್ಲಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1960 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಡುಂಡೀ ಮತ್ತು ಆರ್ಬ್ರೋತ್ ಜಂಟಿ ರೈಲ್ವೆಯ ಡುಂಡೀ ಪೂರ್ವ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1959 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಇದು ಕ್ಯಾಂಪರ್ಡೌನ್ ಸುರಂಗದ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಇದೆ, ಇದು ಪಟ್ಟಣದ ಹಿಂದಿನ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ಕೆಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ (ಈಗ ತುಂಬಿದೆ) ಮತ್ತು ಒಣಗಲು ಶಾಶ್ವತ ಪಂಪಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗಿದೆ. ಹತ್ತೊಂಬತ್ತನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಡಂಡಿಯ ಎಲ್ಲಾ ರೈಲ್ವೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಕೇಂದ್ರ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮುಂದಿಡಲಾಯಿತು, ಈ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಮೊದಲು 1864 ರಲ್ಲಿ ಜಾನ್ ಲೆಂಗ್ ಅವರು ಡಂಡೀ ಜಾಹೀರಾತುದಾರರ ಸಂಪಾದಕರ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಮಂಡಿಸಿದರು. 1872 ರಲ್ಲಿ ಟೇ ರೈಲು ಸೇತುವೆಯ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ 1896 ರಲ್ಲಿ ಈ ಕಲ್ಪನೆಯು ಮತ್ತೆ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. ಹೈ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಬಂದರಿನ ನಡುವೆ ಮತ್ತು ಮುರ್ರೇಗೇಟ್ ಮತ್ತು ಮೆಡೋಸ್ ನಡುವೆ ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ಈ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ವಿವಿಧ ತಾಣಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ಎಂದಿಗೂ ಸಾಕಾರಗೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಸ್ವತಂತ್ರ ಘಟಕಗಳಾಗಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡವು. ಇಂದು, ಡುಂಡೀ ನಗರದ ಗಡಿಯೊಳಗೆ ಉಳಿದಿರುವ ಏಕೈಕ ನಿಲ್ದಾಣವೆಂದರೆ. ಎರಡೂ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ನಗರದ ಗಡಿಗಳಿಗೆ ಬಹಳ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿವೆ, ಆದರೆ ಆಂಗಸ್ ಮತ್ತು ಪರ್ತ್ ಮತ್ತು ಕಿನ್ರೋಸ್ನಲ್ಲಿವೆ. 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಡುಂಡೀ ನಗರ ಕೇಂದ್ರದ ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಹೊಸ ಟೇ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಯ ಇಳಿಜಾರುಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಡುಂಡೀ ಟೇ ಸೇತುವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು, ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ಹೊಸ ಸಣ್ಣ ರಚನೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರತವಾದ ಒಳ ವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ದಾಟಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯು ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನಗರದ ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತು. 2005ರಲ್ಲಿ, ಡುಂಡೀ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ವಾಟರ್ಫ್ರಂಟ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಪ್ಲಾನ್ ಎಂಬ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಎರಡು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ 1970 ರ ದಶಕದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಈ ಯೋಜನೆಯು, ಟೇ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಯ ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಪುನರ್ರಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೊಸ ನಾಗರಿಕ ಸ್ಥಳವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಹೊಸ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣ 2018 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ 38 ಮಿಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು; ಇದು ಡುಂಡೀ ಜಲಾಭಿಮುಖ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಹಳೆಯ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಜೇಕಬ್ಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ಡುಂಡೀ ಮೂಲದ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ಸಂಸ್ಥೆ ನಿಕೋಲ್ ರಸ್ಸೆಲ್ ಸ್ಟುಡಿಯೋಸ್ ಈ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿನ್ಯಾಸಕಾರರಾಗಿದ್ದರು; ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಬಾಲ್ಫೋರ್ ಬೀಟಿಯವರು ಕೈಗೊಂಡರು. ನಿರ್ಮಾಣವು 2015 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಿವರ್ಸೈಡ್ ಡ್ರೈವ್ನಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಡವಲಾದ ಹಳೆಯ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳದ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಐದು ಅಂತಸ್ತಿನ ಬಾಗಿದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರವೇಶ, ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಭೂಗತ ಮಹಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಮಹಡಿಗಳಲ್ಲಿ 120 ಕೊಠಡಿಗಳ ಸ್ಲೀಪರ್ಜ್ ಹೋಟೆಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೊಸ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ಜೂನ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸ್ಲೀಪರ್ಜ್ ಹೋಟೆಲ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ 9 ಜುಲೈ 2018 ರಂದು ಡುಂಡೀ ವೆಸ್ಟ್ ಎಂಎಸ್ಪಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡಾ ಸಚಿವ ಜೋ ಫಿಟ್ಜ್ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್, ಲಾರ್ಡ್ ಪ್ರೊವೊಸ್ಟ್ ಇಯಾನ್ ಬೋರ್ತ್ವಿಕ್ ಮತ್ತು ಡುಂಡೀ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳಿಂದ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡದ ಹೊರಗೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ನಿಲ್ದಾಣವಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಬಸ್ ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರವು ನಗರ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ 1⁄2 ಮೈಲಿ ನಡಿಗೆ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಟಿಕೆಟ್ ಖರೀದಿಗಾಗಿ "ಪ್ರಯಾಣ ಕಚೇರಿ" ಇದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಕಚೇರಿಯ ಹೊರಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟಿಕೆಟ್ ಯಂತ್ರವಿದೆ. ಕೊನೆಯ ರೈಲುಗಳು ಹೊರಡುವ ಮೊದಲೇ ಕಚೇರಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟಿಕೆಟ್ ಗೇಟ್ಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಕೆಫೆಯೂ ಇದೆ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಚ್. ಎಸ್. ಸ್ಮಿತ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಕೆಫೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಯಾಂಡ್ವಿಚ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಸಿ ಮತ್ತು ತಂಪಾದ ಪಾನೀಯಗಳಂತಹ ತಂಪಾದ ಆಹಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಟಿಕೆಟ್ ಕಚೇರಿಯಂತೆ, ಕೆಫೆಯು ತಡರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ತೆರೆಯುವುದಿಲ್ಲ. ಹಿಂದಿನ ಟೇ ಬಾರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕೋಸ್ಟಾ ಕಾಫಿ ಶಾಖೆಯನ್ನು 2020ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 2022ರಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಕೋ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ವಿನ್ಯಾಸ ನಿಲ್ದಾಣವು ದ್ವೀಪದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಹೊರಗಿನ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಪಶ್ಚಿಮ-ಮುಖದ ಬೇ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಿವೆಃ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 1 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮೂಲಕ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಆರ್ಬ್ರೋತ್ ಮತ್ತು ಅಬೆರ್ಡೀನ್ನಿಂದ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ಕ್ವೀನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್ ವೇವರ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುವ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 2 ಮತ್ತು 3 ಬೇ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಾಗಿವೆ, ಇದನ್ನು ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋದಿಂದ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ಲ್ಯಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 4 ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಪ್ಲ್ಯಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಆರ್ಬ್ರೋತ್ ಮತ್ತು ಅಬೆರ್ಡೀನ್ ಕಡೆಗೆ ಹೋಗುವ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲಂಡನ್ ಕಿಂಗ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ ಯೂಸ್ಟನ್ಗೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿವೆ, ಜೊತೆಗೆ ಕ್ರಾಸ್ ಕಂಟ್ರಿ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪೆನ್ಜಾನ್ಸ್, ಶೆಫೀಲ್ಡ್, ಡರ್ಬಿ, ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಟೆಂಪಲ್ ಮೀಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲೈಮೌತ್ಗೆ ಕ್ರಾಸ್ ಕಂಟ್ರಿ ರೈಲುಗಳಿವೆ. ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸೇವೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತವೆ. ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಆಫ್-ಪೀಕ್ ಸೇವೆಗಳೆಂದರೆಃ ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಡುಂಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಡುಂಡೀ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ವೀಡಿಯೊ ತುಣುಕುಗಳು ಹಿಂದಿನ ಉತ್ತರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1878 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು, ಸ್ಕಾಟ್ರೈಲ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಕ್ಯಾಲೆಡೋನಿಯನ್ ಸ್ಲೀಪರ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಲಂಡನ್ ನಾರ್ತ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಕ್ರಾಸ್ ಕಂಟ್ರಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ.