City Hall station (SEPTA)
ಸಿಟಿ ಹಾಲ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದಲ್ಲಿರುವ ಸೆಪ್ಟಾ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಸಿಟಿ ಹಾಲ್ನ ಕೆಳಗಿರುವ ಸೆಂಟರ್ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಇದು ಬ್ರಾಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಲೈನ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಈ ಮಾರ್ಗದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರತಿದಿನ 57,000 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿಟಿ ಹಾಲ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳೀಯ, ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ "ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್" ರೈಲುಗಳು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರಗಳು ಸಿಟಿ ಹಾಲ್ನ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿವೆ. ಸ್ಟೇಷನ್ ಲೇಔಟ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗಳು ಮಾರ್ಕೆಟ್-ಫ್ರಾಂಕ್ಫೋರ್ಡ್ ಲೈನ್ಗಾಗಿ 15 ನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಎಸ್ಇಪಿಟಿಎ ಸಬ್ವೇ-ಸರ್ಫೇಸ್ ಟ್ರಾಲಿ ಮಾರ್ಗಗಳು (ಮಾರ್ಗಗಳು 10,11,13,34 ಮತ್ತು 36) ಸೇರಿದಂತೆ ಇಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಸಬ್ವೇ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಡುವೆ ಉಚಿತ ವಿನಿಮಯ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಭೂಗತ ಮಾರ್ಗಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾದ ಸೆಂಟರ್ ಸಿಟಿ ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಉಪನಗರ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಸ್ಇಪಿಟಿಎ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿಟಿ ಹಾಲ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಬ್ರಾಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಲೈನ್ನ ವಾಲ್ನಟ್-ಲೋಕಸ್ಟ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೂ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು PATCO ಸ್ಪೀಡ್ಲೈನ್ನ 12-13 th & ಲೋಕಸ್ಟ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮತ್ತು 15-16 th & ಲೋಕಸ್ಟ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಯಾವುದೇ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಉಚಿತ ವಿನಿಮಯ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ. ಬ್ರಾಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಕೆಳಗಿರುವ ಬ್ರಾಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಎರಡು ನಿಲುಗಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದಾಗಿದೆ; ಇನ್ನೊಂದು ಫರ್ನ್ ರಾಕ್ ಸ್ಟೇಷನ್. ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಸಿಟಿ ಹಾಲ್ 1928ರ ಬ್ರಾಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಲೈನ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮೂಲ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ವಿಕಲಾಂಗ ಜನರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. 2003ರಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಕೆಟ್-ಫ್ರಾಂಕ್ಫೋರ್ಡ್ ಮಾರ್ಗದ ಸಂಪರ್ಕಿತ 15ನೇ ಬೀದಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಎಸ್ಇಪಿಟಿಎ ನಿಲ್ದಾಣದ ಎಸ್ಕಲೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಅಂಗವಿಕಲರು ಮೊಕದ್ದಮೆಯನ್ನು ಹೂಡಿದ್ದು, ಒಂದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಘಟಕವನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಕಟ್ಟಡ ಸಂಹಿತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಉಳಿದ ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಸೆಪ್ಟಾ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1990ರ ವಿಕಲಾಂಗತೆಗಳ ಕಾಯಿದೆ ಹೊಂದಿರುವ ಅಮೆರಿಕನ್ನರ ಕಾಯಿದೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಸೆಪ್ಟಾ ಮತ್ತು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ನಗರವು ಯು. ಎಸ್. $100 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೌಲ್ಯದ ಸಿಟಿ ಹಾಲ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ್ದವು, ಇದರಲ್ಲಿ ರಚನಾತ್ಮಕ ರಿಪೇರಿಗಳು, ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ವಾತಾಯನದಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಗಳು, ಸೌಂದರ್ಯದ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಕಲಾಂಗ ಜನರಿಗೆ ಅದನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುವುದು ಸೇರಿತ್ತು. ಆದರೆ, ಹಣದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಗತಿಯು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತ್ತು. ನವೆಂಬರ್ 2011 ರಲ್ಲಿ, ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲಿರುವ ದಿಲ್ವರ್ತ್ ಉದ್ಯಾನವನದ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಗಾಗಿ ಒಟ್ಟು $50 ಮಿಲಿಯನ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು, ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಆಕ್ಯುಪೈ ಫಿಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಭಟನಾಕಾರರನ್ನು ಹೊರಹಾಕಿದ ನಂತರ; ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ವಿಕಲಾಂಗ ಜನರಿಗೆ ಉದ್ಯಾನವನವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಎಸ್. ಇ. ಪಿ. ಟಿ. ಎ. ಯು 2012ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಪ್ಲಾಜಾದ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಸೆಪ್ಟಾ ಸಾರಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ "ಗೇಟ್ವೇ" ಅನ್ನು ರಚಿಸಿತು ಮತ್ತು 15 ರಂದು ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕೆಟ್-ಫ್ರಾಂಕ್ಫೋರ್ಡ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಲಿಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ಅಂಗವಿಕಲರಿಗೆ ಪ್ಲಾಜಾ ಗಡಿಯ ಹೊರಗಿರುವ ಬ್ರಾಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಲೈನ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ಯೋಜನೆಯ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚವು $55 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಏರಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣವು ಫೆಡರಲ್ ಅನುದಾನದಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ, ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ನಗರ ($5 ದಶಲಕ್ಷ) ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಂ ಪೆನ್ ಫೌಂಡೇಶನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಲಾಭರಹಿತ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕೊಡುಗೆಗಳೊಂದಿಗೆ. ಮೂಲತಃ 2014ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಬೇಕಿದ್ದ ಈ ಯೋಜನೆಯು, ಯಾವುದೇ ನೀಲನಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸದ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳು, ನಾಳದ ದಂಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೊಳವೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸುವ ಅಗತ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ ವಿಳಂಬವಾಗಿತ್ತು. ನವೀಕರಿಸಿದ ದಿಲ್ವರ್ತ್ ಉದ್ಯಾನವನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 4,2014 ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 2013ರಲ್ಲಿ, ಪಿಎ ಆಕ್ಟ್ 89 (ಸಾರಿಗೆ ನಿಧಿ ಕಾನೂನು) ಅಂಗೀಕಾರವು ಎಸ್ಇಪಿಟಿಎಗೆ $147 ಮಿಲಿಯನ್ ಬಿಎಸ್ಎಲ್/ಎಂಎಫ್ಎಲ್ ನಿಲ್ದಾಣ ನವೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿದೆ. 15 ನೇ ಬೀದಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವು 2016 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 2018 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಸಿಟಿ ಹಾಲ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವು 2019ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಗ್ಯಾಲರಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಸಿಟಿ ಹಾಲ್ ಬ್ರಾಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಲೈನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ (WorldNYCSubway.org) ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1928 ರಲ್ಲಿ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಭೂಗತದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.