LB&SCR E2 class
ಲಂಡನ್, ಬ್ರೈಟನ್ ಮತ್ತು ಸೌತ್ ಕೋಸ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆ (LB & SCR) E2 ವರ್ಗವು ಲಾಸನ್ ಬಿಲ್ಲಿಂಟನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ 0-6-0 T ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಒಂದು ವರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಷಂಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ದೂರದ ಸರಕು ರೈಲುಗಳಿಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. 1913 ಮತ್ತು 1916ರ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹತ್ತು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1961 ಮತ್ತು 1963ರ ನಡುವೆ ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿನ್ನೆಲೆ 1910 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸ್ಟ್ರೌಡ್ಲಿ ಇ1 ವರ್ಗದ ಅನೇಕ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ದಣಿದವು ಅಥವಾ ಅವುಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಭಾರವಾದ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಗೆ ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿದ್ದವು. ಡಿ. ಇ. ಮಾರ್ಷ್ ಅವರು ಕೆಲವು ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಬಾಯ್ಲರ್ನೊಂದಿಗೆ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಅವರ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ನಿವೃತ್ತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಇ1ಎಕ್ಸ್ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮಾರ್ಷ್ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದ ಬಿಲ್ಲಿಂಟನ್ ಈ ನೀತಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಬದಲಿಗೆ ಬ್ರೈಟನ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಯಗಳಿಂದ ಐದು ಹೊಸ, ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಿದನು. ಹೊಸ ವರ್ಗವು ಐ2 ವರ್ಗದ ಬಾಯ್ಲರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ಎಲ್ಬಿ ಮತ್ತು ಎಸ್ಸಿಆರ್ ವರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಹಲವಾರು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಅವುಗಳನ್ನು 1913ರ ಜೂನ್ ಮತ್ತು 1914ರ ಜನವರಿಯ ನಡುವೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಸರಣಿಯು ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸವು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅವು ಅಸಮರ್ಪಕ ನೀರಿನ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ಐದು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಿದಾಗ ಅವರಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಸೈಡ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಬ್ಯಾಚ್ ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಿಂದ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಜೂನ್ 1915 ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1916 ರ ನಡುವೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇ2 ವರ್ಗದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಲಂಡನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಭಾರವಾದ ಶಂಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ದೂರದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳ ಸಣ್ಣ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಬಂಕರ್ಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲವೆಂದು ಮಾಡಿತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ ಸೇತುವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಖಾಲಿ ದಾಸ್ತಾನು ಕಾರ್ಯಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. 1914ರಲ್ಲಿ ಪುಷ್-ಪುಲ್ ರೈಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು, ಆರು ಬೋಗಿಗಳ ರೇಕ್ನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಕಾರಣ ಈ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. 1936ರಲ್ಲಿ ಬ್ರೈಟನ್ ಮಾರ್ಗದ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣದ ನಂತರ, ಈ ವರ್ಗವನ್ನು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಹರ್ನೆ ಹಿಲ್ ಮಾರ್ಷಲಿಂಗ್ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಡೋವರ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಎಲ್ಸಿಡಿಆರ್ ಟಿ ವರ್ಗದ ಬದಲಿಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಹಿಥರ್ ಗ್ರೀನ್ ಮಾರ್ಷಲಿಂಗ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್ ಝಡ್ ವರ್ಗವನ್ನು ಸಹ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಈ ವರ್ಗವನ್ನು 1950ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಡಾಕ್ ಷಂಟರ್ಗಳಾಗಿ ಪ್ರಯೋಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವೆಂದು ಕಂಡುಬಂದಿತು. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ 1962ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ ಕ್ಲಾಸ್ 07 ಡೀಸಲ್ ಷಂಟರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವವರೆಗೆ ಆರು ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. 1961ರ ಫೆಬ್ರವರಿ ಮತ್ತು 1963ರ ಏಪ್ರಿಲ್ ನಡುವೆ ವರ್ಗವನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 1946 ರಲ್ಲಿ, ರೆಜಿನಾಲ್ಡ್ ಪೇನ್ ಅವರು ರೆವರೆಂಡ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಅವ್ಡ್ರಿಯವರ ದಿ ರೈಲ್ವೆ ಸೀರೀಸ್ನ ಎರಡನೇ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ಥಾಮಸ್ ದಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಪಾತ್ರಕ್ಕೆ ಆಧಾರವಾಗಿ ಇ2 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ನಂತರದ ಸರಣಿಯನ್ನು ಬಳಸಿದರು. 00 ಗೇಜ್ ಮಾದರಿಗಳಾದ ಟ್ರಿಕ್ಸ್ 1961ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸರಣಿಯ ಕ್ಲಾಸ್ ಇ2 ಮಾದರಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಟ್ವಿನ್ 3-ರೈಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾದ ಐಚ್ಛಿಕ 2-ರೈಲ್ ಪಿಕಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು 2-ರೈಲ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದು. ಹಾರ್ನ್ಬಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಆರಂಭಿಕ ರೂಪದಲ್ಲಿ 00 ಗೇಜ್ ಮಾದರಿಯಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿತು. ಉತ್ಪಾದನೆಯು 1979ರಿಂದ 1985ರವರೆಗೆ ನಾಲ್ಕು ಉಲ್ಲೇಖ ಸಂಖ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. 1985 ರಲ್ಲಿ ಉಪಕರಣವನ್ನು ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಬದಲಾವಣೆಗಳ ನಂತರ, ಥಾಮಸ್ ದಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿಗೆ ಆಧಾರವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಬ್ಯಾಚ್ಮನ್ ತಮ್ಮ ಜೂನಿಯರ್ ರೇಂಜ್ನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವಿಭಿನ್ನ ಬಣ್ಣದ ಇ2-ಆಧಾರಿತ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸಹ ತಯಾರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ರೇಲುಕ್ ದತ್ತಸಂಚಯ LB & SCR ಆನ್ಲೈನ್, E2 ವರ್ಗ ದಕ್ಷಿಣ ಇ-ಗುಂಪು-LB & SCR E2 ವರ್ಗ ಪುಟ 0-6-0 T ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು E2 ರೈಲ್ವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು 1913 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಡ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು