Zoe Motors
ಜೊಯಿ ಪ್ರೊಡಕ್ಟ್ಸ್ ಇಂಕ್ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಜೊಯಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್, ಇಂಕ್., 1980ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಮೂಲದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಕಂಪನಿಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದರ ಜೊಯಿ ಜಿಪ್ಪರ್ ಮೂರು ಚಕ್ರಗಳ ಮೈಕ್ರೋಕಾರ್ಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿತ್ತು. ಜೋಯಿಯನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ನಾಸ್ಡಾಕ್ನಲ್ಲಿ ZOEP ಮತ್ತು ನಂತರ ZOEP.PK ಎಂದು ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಕಂಪನಿಯು ಇಂದು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿಲ್ಲ. ಝಿಪ್ಪರ್ ಜೊತೆಗೆ, ಜೋ ಅವರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಲಿಟಲ್ ಜೈಂಟ್ ಟ್ರಕ್ ಮತ್ತು ಜೋ ರನ್ನರ್ ಸೇರಿವೆ. ಜೋಯಿಯನ್ನು ಡೋ ಅಥವಾ ಜೋಯಿಯೊಂದಿಗೆ ಉಚ್ಚರಿಸುವ ಬದಲು ಮೌಯಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾಸಬದ್ಧವಾಗಿ ಉಚ್ಚರಿಸಬೇಕು. ಜೊಯಿ ಝಿಪ್ಪರ್ ಜೊಯಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಉತ್ಪನ್ನವೆಂದರೆ ಅದರ ಜೊಯಿ ಜಿಪ್ಪರ್ ವಾಹನ, ಇದು 50 ಸಿಸಿ ಹೋಂಡಾ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಎಂಜಿನ್ನನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಅತ್ಯಂತ ಸಣ್ಣ ಮೂರು ಚಕ್ರಗಳ ಏಕ ಆಸನದ ಕಾರು (ಅಥವಾ "ಮೈಕ್ರೋಕಾರ್") ಆಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಜಪಾನ್ನ ಮಿಟ್ಸುಯೋಕಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ತಯಾರಿಸಿತು, 1982 ರಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ 1983 ರಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಜೊಯಿ ವಾಹನದ ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ಬ್ರ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿ, ಜಿಪ್ಪರ್ ಅನ್ನು ನೋಂದಣಿ ಮತ್ತು ವಿಮಾ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು, ಇದು ಪೂರ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಕಾರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಜಿಪ್ಪರ್ ಅನ್ನು ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಡ್ಟಾಪ್ ಮಾದರಿ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1980ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಡೆಲೋರಿಯನ್ ಮತ್ತು ಲೋಟಸ್ ಎಸ್ಪ್ರಿಟ್ನಂತಹ ಇತರ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಜಾರ್ಜೆಟ್ಟೊ ಗಿಯುಗಿಯಾರೊ ಅವರ "ಮಡಿಸಿದ ಕಾಗದ" ವಾಹನ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದ ಜಿಪ್ಪರ್ ಕೋನೀಯ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಜಿಪ್ಪರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಗ್ಯಾಲನ್ಗೆ 112 ಮೈಲುಗಳ ಗಣನೀಯ ಇಂಧನ ಮಿತವ್ಯಯದೊಂದಿಗೆ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಬಹುಶಃ ಸ್ವಯಂ-ಉತ್ಸಾಹಿ ವಲಯಗಳ ಹೊರಗೆ ಝಿಪ್ಪರ್ನ ಏಕೈಕ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನೆನಪಿನಲ್ಲಿರುವ ಭಾಗವೆಂದರೆ ಟಿವಿ ಗೇಮ್ ಶೋ ದಿ ಪ್ರೈಸ್ ಈಸ್ ರೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಬಹುಮಾನವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ನಂಬಲಾಗದ ಸ್ಪರ್ಧಿ "ಅದು ಏನು?" ಎಂದು ಕೇಳಿದಾಗ ನಿರೂಪಕ ಬಾಬ್ ಬಾರ್ಕರ್ ಅಥವಾ ಅನೌನ್ಸರ್ ಜಾನಿ ಓಲ್ಸನ್ ಇಬ್ಬರೂ ನಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ನಂತರ "ಇದು ಕಾರು?" ಅವಳು ಅದನ್ನು ಗೆದ್ದಳು, ಮತ್ತು ಬಾರ್ಕರ್ ಅವರನ್ನು ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ತಬ್ಬಿಕೊಂಡು ಚುಂಬಿಸಿದ ನಂತರ, ಬಾರ್ಕರ್ "ನಿಮಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರೀತಿ ಬೇಕಾದರೆ, ಒಬ್ಬ ಮಹಿಳೆಗೆ ಮೂರು ಚಕ್ರಗಳ ವಾಹನವನ್ನು ನೀಡಿ!" ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಪ್ರಕಾರ, ಜಿಪ್ಪರ್ (ಹಾರ್ಡ್ಟಾಪ್ ಮಾದರಿ) ಬೆಲೆ $3785 ಆಗಿದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಜಿಪ್ಪರ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅದರ ಯಶಸ್ಸಿನ ಕೊರತೆಗೆ ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳು ಕಾರಣವಾದವು. ಈ ಹೆಸರು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರು ತುಂಬಾ "ಸುಂದರ" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದರು. ಮೈಕ್ರೋಕಾರ್ಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಒಂದು ಆಸನದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ-ಉದ್ದೇಶದ ವಾಹನವಾಗಿ ಅದರ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿತುಃ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳು ಸಹ ಎರಡನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿವೆ. ಕಾರಿನ ಬೆಲೆ, ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದರೂ, ಗ್ರಾಹಕರು ಎರಡನೇ ಆಸನದ ಅನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಲು ಸಿದ್ಧರಿರುವಷ್ಟು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿರಲಿಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಾಲ್ಕು ಆಸನಗಳಿರುವ ಯುಗೊ 80ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ $3990 ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ಜಿಪ್ಪರ್ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು. ಮಿಟ್ಸುಯೋಕಾ ಇನ್ನೂ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಮೈಕ್ರೋಕಾರ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಲಿಟಲ್ ಜೈಂಟ್ ಜಿಪ್ಪರ್ನಂತೆಯೇ ಅದೇ 50 ಸಿಸಿ ಹೋಂಡಾ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಹೋಲುವುದಿಲ್ಲ, ಜೋ ಲಿಟಲ್ ಜೈಂಟ್ ಒಂದು ಟ್ರಕ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು "ಎಲ್ಲಾ ಉದ್ದೇಶದ ಮಿನಿ-ಯುಟಿಲಿಟಿ ಟ್ರಕ್" ಎಂದು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಬ್ಯಾಗೇಜ್ ಬಂಡಿಗಳನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಜೋ ಮಾರಾಟ ಸಾಹಿತ್ಯದ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ಅರ್ಧ ಟನ್ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ತೆರೆದ ಬಾಗಿಲಿಲ್ಲದ ಕ್ಯಾಬ್ನೊಂದಿಗೆ, ಇದು ರಸ್ತೆ ಚಾಲನೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಸುಮಾರು $6000ಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜಿಪ್ಪರ್ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಸರಿಸುಮಾರು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು. ಕಂಪನಿಯ ಮಾಹಿತಿ ಜೊಯಿ ಝಿಪ್ಪರ್ ಉಡಾವಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜೊಯಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜೇಮ್ಸ್ ಮ್ಯಾಕ್ಫೆರ್ಸನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು. ಹಿಂದೆ ಡಾಲರ್ ರೆಂಟ್-ಎ-ಕಾರಿನವರಾಗಿದ್ದ ಡಾನ್ ಲೆವಿಟನ್ ಅವರು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದರು. ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿಯಂತಹ ಗ್ರಾಹಕರೊಂದಿಗೆ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಹೊಂದಿರುವ ಜೋಸೆಫ್ ಮೊಲಿನಾ ಕಂಪನಿಯು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ರೀಸ್, ಕ್ರಿಸ್-ತ್ರೀ-ವೀಲರ್ಸ್, ಮೋರ್ಗನ್ ನಿಂದ ಮೆಸ್ಸೆರ್ಶ್ಮಿಟ್, ಬೆಂಜ್ ನಿಂದ ಬಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಬಿಯಾಂಡ್ ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಜಪಾನಿನ ಮಿಟ್ಸುಯೋಕಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಸೈಟ್ ಜೊಯಿ ಜಿಪ್ಪರ್ ಚಿತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮೈಕ್ರೋಕಾರ್ಸ್ ಮೂರು ಚಕ್ರಗಳ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ತಯಾರಕರು