Allison J33
ಜನರಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್/ಆಲಿಸನ್ ಜೆ33 ಒಂದು ಅಮೇರಿಕನ್ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ-ಹರಿವಿನ ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಜನರಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಜೆ31ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗಿದ್ದು, ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ, ಇದು ನೀರಿನ-ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಡಿಮೆ-ಎತ್ತರದ ವರ್ಧನೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಜೆ33ಅನ್ನು ಮೂಲತಃ ಜನರಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫ್ರಾಂಕ್ ವಿಟ್ಲ್ ಅವರ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. ಅವರ ಮೊದಲ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಜನರಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಐ-ಎ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಯುಎಸ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ನಂತರ, ಇದು 1942 ರಲ್ಲಿ ಐ-16 ಎಂದು ಸೀಮಿತ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ಅದರ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸಸ್ ತಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಎಂಜಿನ್ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹೆಸರನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದಾಗ ಪೂರ್ಣ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಜೆ 31 ಆಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. I-16 ಜೊತೆಗೆ, GE ಸಹ I-40 ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಹೆಸರೇ ಸೂಚಿಸುವಂತೆ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗಾತ್ರದ ಹೊರತಾಗಿ, I-16 ಮತ್ತು I-40 ನಡುವಿನ ಮುಖ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆಃ I-16 ಹತ್ತು ರಿವರ್ಸ್-ಫ್ಲೋ ಕ್ಯಾನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, I-40 14 ನೇರ-ಮೂಲಕ ದಹನಕಾರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಚಕ್ರವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವೇಗವಾಗಿತ್ತು. ವಿನ್ಯಾಸದ ಕೆಲಸವು 1943ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಯು 1944ರ ಜನವರಿ 13ರಂದು ಸ್ಥಿರ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ XP-80 ಯೋಜನೆಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿತ್ತು, ಮೂಲತಃ ಅವರ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು US-ನಿರ್ಮಿತ ಹಾಲ್ಫೋರ್ಡ್ H-1 ನ ಸುಮಾರು. ಆಲಿಸ್-ಚಾಲ್ಮರ್ಸ್ H-1ನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ವಿಳಂಬವಾಯಿತು, ಮತ್ತು I-40 ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆಯಾದ್ದರಿಂದ, ಅದರ ಬದಲಿಗೆ I-40ನೊಂದಿಗೆ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಯಿತು. I-16 ಚಾಲಿತ P-59 ಅನ್ನು I-40 ಚಾಲಿತ P-80 ಪರವಾಗಿ USನ ಮೊದಲ ಉತ್ಪಾದನಾ ಜೆಟ್ ಫೈಟರ್ ಆಗಿ ಬಿಟ್ಟುಬಿಟ್ಟಾಗ I-40 USAAFನ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಯಿತು. 1945ರಲ್ಲಿ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಜನರಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ಗೆ ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಆಲಿಸನ್ಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಆಲಿಸನ್, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಆಲಿಸನ್ 6,600 ಜೆ33 ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಇನ್ನೂ 300 (ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಆರಂಭಿಕ ರನ್ಗಳು) ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದರು. 1958ರಲ್ಲಿ, ಲೇಕ್ಹರ್ಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಗೇರ್ ಕೇಬಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟೈಲ್ಹೂಕ್ಗಳನ್ನು ಬಂಧಿಸುವ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು 200 ನಾಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸತ್ತ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ತಳ್ಳುವ ಜೆಟ್ ಕತ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಜೆ33ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ನಾಗರಿಕ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಜೆ33 ಮಾದರಿಯನ್ನು 1948ರಲ್ಲಿ ಆಲಿಸನ್ 400-ಸಿ4 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಾರಿಗೆ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮೊದಲ ಯು. ಎಸ್. ಅನಿಲ ಟರ್ಬೈನ್ ಆಯಿತು. ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳ ದತ್ತಾಂಶಃ 1953ರ ವಿಶ್ವ ವಿಮಾನದ ಎಂಜಿನ್ಗಳು, 1957ರ ವಿಶ್ವ ವಿಮಾನದ ಎಂಜಿನ್ಗಳು, 1953ರ ವಿಶ್ವ ವಿಮಾನದ ಎಂಜಿನ್ಗಳು, ನೀರಿನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಇಲ್ಲದ ಜೆ33-ಎ-4-21ಕ್ಕೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ. J33-A-6, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೇವಿ (USN) J33-A-8, (USN) J33-A-10, (USN) ಮಾರ್ಟಿನ್ P4M J33-A-14 ನಲ್ಲಿ P & W R-4360 ನೊಂದಿಗೆ ಮಿಶ್ರ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಎಂಜಿನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜೆ33-ಎ-16-16ಎ, ಜೆ33-ಎ-16ಎ ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಇದು ಗ್ರುಮನ್ ಎಫ್9ಎಫ್-7, ಥ್ರಸ್ಟ್ಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಜೆ33-ಎ-17 ನೀರಿನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಇಲ್ಲದ ಜೆ33-ಎ-17ಎ ಜೆ33-ಎ-18ಎಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಾನ್ಸ್-ವೋಟ್ ರೆಗ್ಯುಲಸ್ಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬುವ ಒಂದು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ. ಜೆ33-ಎ-20 ಜೆ33-ಎ-21 ಒತ್ತಡ. ಜೆ33-ಎ-22 ಗಡಿ-ಪದರದ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಟಿ2ವಿ-1 ಅನ್ನು ರಕ್ತಸ್ರಾವದ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸುತ್ತಿದೆ. J33-A-23-35, ಥ್ರಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಜೆ33-ಎ-24 ಥ್ರಸ್ಟ್, ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಟಿ2ವಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಜೆ33-ಎ-24ಎ ಥ್ರಸ್ಟ್, ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಟಿ2ವಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಜೆ33-ಎ-25-35 ಜೆ33-ಎ-27 ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಯುಎಸ್ಎಎಫ್) ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಇದು-16ಎ, ಜೆ33-ಎ-29 ರೀ-ಹೀಟ್ ಥ್ರಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. J33-A-31-35 J33-A-33 ರೀ-ಹೀಟ್ ಥ್ರಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಜೆ33-ಎ-35 ಥ್ರಸ್ಟ್/ವಾಟರ್-ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ನೊಂದಿಗೆ, ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಟಿ2ವಿ ಮತ್ತು ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಟಿ-33ಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಜೆ33-ಎ-37 ಮಾರ್ಟಿನ್ ಮ್ಯಾಟಾಡಾರ್ಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬುವ ಒಂದು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಎಂಜಿನ್, ಥ್ರಸ್ಟ್. ಜೆ33-ಎ-21ರಂತೆಯೇ ವಾಣಿಜ್ಯ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಮಾದರಿ 400-ಸಿ4 ಕಂಪನಿಯ ಹೆಸರು. ಮಾದರಿ 400-ಸಿ5 ಕಂಪನಿಯ ಹೆಸರು ಜೆ33-ಎ-23. ಮಾಡೆಲ್ 400-ಸಿ13-35 ಮಾಡೆಲ್ 400-ಡಿ9 ಕಂಪನಿಯ-33 ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳ ಪದನಾಮ ಕನ್ವೇರ್ ಎಕ್ಸ್ಎಫ್-92 ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಪಿ-80 ಶೂಟಿಂಗ್ ಸ್ಟಾರ್ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಟಿ-33 ಶೂಟಿಂಗ್ ಸ್ಟಾರ್ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಎಫ್-94ಎ/ಎಫ್-94ಬಿ ಸ್ಟಾರ್ಫೈರ್ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಟಿ2ವಿ ಸೀಸ್ಟಾರ್ ನಾರ್ತ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಎಜೆ ಸ್ಯಾವೇಜ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಪಿ4ಎಂ ಮರ್ಕೇಟರ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಎಂಜಿಎಂ-1 ಮ್ಯಾಟಡಾರ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಎಂಜಿಎಂ-13 ಮೇಸ್ ವೋಟ್ ಎಸ್ಎಸ್ಎಂ-ಎನ್-8 ರೆಗ್ಯುಲಸ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಎ ಜೆ33 ಅನ್ನು ನಾರ್ಫೋಕ್ನ ಹಾರ್ಶಾಮ್ ಸೇಂಟ್ ಫೇತ್ನಲ್ಲಿರುವ ನಾರ್ವಿಚ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಶೇಷಣಗಳು (ಆಲಿಸನ್ J33-A-35) ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವಿಕೆ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು J33 LeteckeMotory.cz (cs) J33 1940ರ ಟರ್ಬೋಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ-ಹರಿವಿನ ಟರ್ಬೋಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು