Paddington tram depot fire
1962ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 28ರ ರಾತ್ರಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಪ್ಯಾಡಿಂಗ್ಟನ್ ಟ್ರಾಮ್ ಡಿಪೋ ಬೆಂಕಿಯು ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲೇ ಅತ್ಯಂತ ದೊಡ್ಡ ಬೆಂಕಿಯಾಗಿದೆ. ಡಿಪೋ ಜೊತೆಗೆ, 67 ಟ್ರಾಮ್ಗಳು ನಾಶವಾದವು, ಇದು ನಗರದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಶೇಕಡ 20ರಷ್ಟಿತ್ತು. ಡಿಪೋದ ನಾಶವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ನ ಟ್ರಾಮ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಂತ್ಯದ ಆರಂಭವಾಗಿ ನೋಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ನಂತರದ ನಾಲ್ಕು ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ಇತರ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಬಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕ್ರಮೇಣ ಅತಿಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ಸಮರ್ಥನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಟ್ರಾಮ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಂತಿಮ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯು 13 ಏಪ್ರಿಲ್ 1969 ರಂದು ಸಂಭವಿಸಿತು. ಈ ಡಿಪೊವನ್ನು 1915 ರಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಡಿಂಗ್ಟನ್ನ ಲ್ಯಾಟ್ರೋಬ್ ಟೆರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಉಪನಗರ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಡಿಪೋವು 10 ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ ನಂತರ ಅದನ್ನು 13 ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಬೆಟ್ಟದ ಬದಿಯಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮರ ಮತ್ತು ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಲಕಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಡಿಪೋದ ಮುಂಭಾಗವು ರಸ್ತೆ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದರೆ ಸ್ಥಳದ ಇಳಿಜಾರಿನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಡಿಪೋದ ಹಿಂಭಾಗವು ಮರದ ಅಡಿಪಾಯಗಳ ಅರಣ್ಯದಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿತ್ತು, ಕೆಲವು ಎತ್ತರದವು. ಡಿಪೋದ ಕೆಳಗಿರುವ ಶೇಖರಣಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಕಾರಣವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಡಿಪೋದ ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಕಿಡಿಗಳು ಬೀಳುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿದ ಹತ್ತಿರದ ನಿವಾಸಿಗಳು ಸಂಜೆ 7.30ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಡಿಪೋ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದರು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮೊದಲು ಡಿಪೋದ ಹಣವನ್ನು ಡಿಪೋಮಾಸ್ಟರ್ನ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಕೆಲವು ಟ್ರಾಮ್ಗಳನ್ನು ಡಿಪೋದ ಹೊರಗೆ ಓಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಬೆಂಕಿಯು ಡಿಪೋದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಮೂರು ಟ್ರಾಮ್ಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಕಡಿಮೆ ನೀರಿನ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು. ಬೆಂಕಿ ಮುಂದುವರಿದಂತೆ, ಸುಡುವ ಟ್ರಾಮ್ಗಳು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ದುರ್ಬಲಗೊಂಡ ನೆಲದ ಮೂಲಕ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದವು. ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದಾಗ, ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದಳದವರು ಬೆಂಕಿಯು ನೆರೆಹೊರೆಯ ಮನೆಗಳಿಗೆ ಹರಡದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುವತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸಿದರು. ಡಿಪೋದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾದ ಟೈರುಗಳು, ತೈಲ ಮತ್ತು ಗ್ರೀಸ್ನಿಂದ ಉಂಟಾದ ಬೆಂಕಿಯು ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ನ ಅನೇಕ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಗೋಚರಿಸಿತು. ಪರಿಣಾಮ ಅನೇಕ ಟ್ರಾಮ್ಗಳ ನಷ್ಟವು ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯ ಮೇಲೆ ಗಣನೀಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಬೆಂಕಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಡಿಪೋಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಟ್ರಾಮ್ಗಳನ್ನು ಮಿಲ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಟ್ರಾಮ್ಗಳಾಗಲಿ ಅಥವಾ ಡಿಪೋಗಳಾಗಲಿ ವಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಗರಿಷ್ಠ-ಸಮಯದ ಬೇಡಿಕೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಹಳೆಯ-ಶೈಲಿಯ ಟ್ರಾಮ್ಗಳನ್ನು ಇತರ ಡಿಪೋಗಳಿಂದ ಶೇಖರಣೆಯಿಂದ ಹೊರತರಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1962 ರಲ್ಲಿ ಕಳಿಂಗ, ಟುವಾಂಗ್, ರೈನ್ವರ್ತ್ ಮತ್ತು ಬುಲಿಂಬಾ ಫೆರಿಗೆ (ನ್ಯೂಸ್ಟೆಡ್ನ ಉಪನಗರದಲ್ಲಿರುವ) ಟ್ರಾಮ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಡೀಸೆಲ್ ಬಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಗಳು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೊದಲ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಗಳಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು 61⁄2 ವರ್ಷಗಳೊಳಗೆ, ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ನ ಉಳಿದ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಡೀಸಲ್ ಬಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಹಲವಾರು ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯಿತು, ಇದನ್ನು ಕೆಲವರು ಆಗಿನ ಲಾರ್ಡ್ ಮೇಯರ್ ಆಲ್ಡರ್ಮನ್ ಕ್ಲೆಮ್ ಜೋನ್ಸ್ ಅವರ ಪ್ರಚಾರದ ಸಾಹಸವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದರು. ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಹಲವಾರು ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಕೊರಿಯರ್-ಮೇಲ್ ಪತ್ರಿಕೆ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು, ಇವು ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನಿಂದ ಬಸ್ಗಳನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯುವ ಬದಲು ಲಭ್ಯವಾಗಬಹುದಿತ್ತು. ಸಿಡ್ನಿ ಬಸ್ಗಳ ಬಳಕೆಯ ಬಗೆಗಿನ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ವಿವಾದದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಉಂಟಾದ "ಬಿರುಕನ್ನು ತುಂಬಲು" ಬಸ್ಗಳ ಲಭ್ಯತೆಯು ಟ್ರಾಮ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಬಸ್ಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಮ್ಯತೆಗೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಾದಿಸಲು ಜೋನ್ಸ್ಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. 1967ರಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತ್ಯಜಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದಾಗ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ತರುವಾಯ ಎತ್ತಿದ ಸಮರ್ಥನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬಸ್ಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಮ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ. ಬೆಂಕಿಯ ನಂತರ ಹಲವಾರು ಘಟಕಗಳನ್ನು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ನಾಶವಾದ ಟ್ರಾಮ್ಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಂಟು ಹೊಸ ಟ್ರಾಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಟ್ರಾಮ್ಗಳು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಮಸುಕಾದ ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಚಾಲಕನ ಕಿಟಕಿಗಳ ಕೆಳಗೆ ಫೀನಿಕ್ಸ್ನ ಸಣ್ಣ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಇದು ಟ್ರಾಮ್ಗಳು "ಬೂದಿಯಿಂದ ಮೇಲೇರಿವೆ" ಎಂಬುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು "ಫೀನಿಕ್ಸ್ ಕಾರುಗಳು" ಎಂದು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಡಿಪೋದ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಈಗ "ಪ್ಯಾಡಿಂಗ್ಟನ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಶಾಪಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್ ಅನ್ನು ಆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 1980ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಹೊಸ ಕಟ್ಟಡದ ಛಾವಣಿಯ ರೇಖೆಯು ಟ್ರಾಮ್ ಡಿಪೋದ ಪಿಚ್ ಗೇಬಲ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿಧ್ವನಿಸುತ್ತದೆ. ಡಾಲ್ಸೆಂಗೆಟ್ ಬೆಂಕಿ-ನಾರ್ವೆ ವುಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಾಲಿ ಡಿಪೋದ ಟ್ರಾಂಡ್ಹೈಮ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಡಿಪೋದ ಬೆಂಕಿ-ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ, ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ, ಯುಎಸ್ಎ ರೆಫೆರೆನ್ಸ್ ಬ್ರಿಮ್ಸನ್, ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್, ದಿ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ಆಫ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ, ಡ್ರೀಮ್ವೀವರ್ ಬುಕ್ಸ್, 1983 ರಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಲಿ ಡಿಪೋದ ಬೆಂಕಿ. ಕ್ಲಾರ್ಕ್, ಹೊವಾರ್ಡ್ ಆರ್., ಮತ್ತು ಡೇವಿಡ್ ಆರ್. ಕೀನನ್, ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್-ದಿ ಲಾಸ್ಟ್ ಡಿಕೇಡ್, ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಪ್ರೆಸ್, 1977 (ಮರುಮುದ್ರಿತ 1985). ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಮಾರ್ಚ್ 1962 ರಲ್ಲಿ ಡಿಪೋದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ 533 ರ ಫೋಟೋ ಬೆಂಕಿಯ ನಂತರದ ಫೋಟೋ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ವಿಪತ್ತುಗಳ ಇತಿಹಾಸ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ 1960 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಓಷಿಯಾನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ 1962 ರಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ 1960 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ನಲ್ಲಿ 1962 ರ ವಿಪತ್ತುಗಳು