SMS Cöln (1909)
ಎಸ್ಎಂಎಸ್ ("ಹಿಸ್ ಮೆಜೆಸ್ಟೀಸ್ ಶಿಪ್ ಕಲೋನ್") ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ (ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೇವಿ) ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಆಕೆಗೆ ಮೂರು ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳಿದ್ದವು,,, ಮತ್ತು. ಅವಳನ್ನು ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯವರ್ಫ್ಟ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು; ಅವಳ ಹಲ್ ಅನ್ನು 1908 ರಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1909 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 1911 ರಲ್ಲಿ ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆ ಹನ್ನೆರಡು 10.5 ಸೆಂ. ಮೀ. ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/45 ಬಂದೂಕುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಹೊಂದಿದ್ದಳು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ನಿಯೋಜಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ವಿಚಕ್ಷಣ ಪಡೆಗಳ ಭಾಗವಾದ II ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 1914ರ ಆಗಸ್ಟ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಲೆಬೆರೆಚ್ಟ್ ಮಾಸ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೆಲಿಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1914ರ ಆಗಸ್ಟ್ 28ರಂದು ನಡೆದ ಹೆಲಿಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಬೈಟ್ ಕದನದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನಿಯ ಗಸ್ತು ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಉನ್ನತ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳು ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದವು, ಇದರಲ್ಲಿ ಐದು ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪಡೆಗಳ ಬೆಂಬಲಕ್ಕಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆಕೆ ಸಂಕಷ್ಟದಲ್ಲಿದ್ದ ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಡೇವಿಡ್ ಬೀಟಿಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು. ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ದೊಡ್ಡ-ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಅವಳು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಹೊಡೆದಳು, ಆದರೆ ಮಬ್ಬಿನಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದಳು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಕೆ ಅಜಾಗರೂಕತೆಯಿಂದ ಅವರ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿದಳು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧವು ಪುನರಾರಂಭವಾದಾಗ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಅಂಗವಿಕಲಳಾದಳು. ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳು ಮೂರು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹುಡುಕಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿ ಮಾತ್ರ ಬದುಕುಳಿದರು. ವಿನ್ಯಾಸವು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅವಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಳು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಜ್ಯೂರಿಚ್ನಲ್ಲಿ ಎಸ್ಚರ್ ವೈಸ್ ಮತ್ತು ಸೀ ತಯಾರಿಸಿದ ಎರಡು ಸೆಟ್ ಜೊಯ್ಲಿ ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಬೇಕಿತ್ತು. ಅವಳ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬದಲಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಎರಡು ಸೆಟ್ ಜರ್ಮನಿಯವರ್ಫ್ಟ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಅವುಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇವುಗಳಿಗೆ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು-ಉರಿಸಿದ ಹದಿನೈದು ಸಾಗರ ನೀರಿನ-ಕೊಳವೆ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು ಶಕ್ತಿ ಒದಗಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಇವು ಹಡಗಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡಿದವು. ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಒಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಅದು ಆಕೆಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಒಂದು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಹದಿನೆಂಟು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 349 ನೋಂದಾಯಿತ ಪುರುಷರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಒಂದೇ ಪೀಠದ ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಹನ್ನೆರಡು ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/45 ಬಂದೂಕುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎರಡು ಮುನ್ಸೂಚನೆಯಲ್ಲಿ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಎಂಟು ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದ ಎಮಿಡ್ಶಿಪ್ಗಳು, ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು, ಮತ್ತು ಎರಡು ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿವೆ. ಆಕೆ ನಾಲ್ಕು ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/55 ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅವಳು ಹಲ್ನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿರುವ ಒಂದು ಜೋಡಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಆಕೆ 100 ಗಣಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಸಾಗಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಕೋನಿಂಗ್ ಗೋಪುರವು ದಪ್ಪವಾದ ಬದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ದಪ್ಪ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಫಲಕದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿತ್ತು. ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಂದೂಕುಗಳಿಗೆ ದಪ್ಪವಾದ ಗನ್ ಶೀಲ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸೇವಾ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಒಪ್ಪಂದದ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1908ರ ಮೇ 25ರಂದು ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜರ್ಮನಿಯವರ್ಫ್ಟ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಇಡಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1909ರ ಜೂನ್ 5ರಂದು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೋಲ್ನ್ನ ಮೇಯರ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವಾಲ್ರಾಫ್ ಅವರು ನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು, ಅದರ ನಂತರ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್-ಔಟ್ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ತಯಾರಕರ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜೊಯ್ಲಿ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳು ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದವು ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದವು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯ ವರ್ಫ್ಟ್-ನಿರ್ಮಿತ ಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕೆಲಸವು ಆಕೆಯ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1911ರ ಜೂನ್ 16ರಂದು ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಆಕೆ ತನ್ನ ಸ್ವೀಕೃತಿ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 5ರಂದು ಎರಡನೇ ಕೈಸರ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಅವರ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೆರವಣಿಗೆಯಿಂದ ಇವುಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 10ರಂದು, ಅವರನ್ನು II ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ಗೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು I ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶನಗೊಂಡಿತು. ಅವರು ಮುಂದಿನ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಘಟನೆಯಿಲ್ಲದೆ ವೈಯಕ್ತಿಕ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸ್ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಶಾಂತಿಕಾಲದ ದಿನಚರಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಹ್ಯಾನ್ಸ್ ಝೆಂಕರ್ 1911ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಿಂದ 1913ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ವರೆಗೆ ಆಕೆಯ ಸೇನಾಧಿಪತಿಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 28 ರಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 21 ರವರೆಗೆ, ಆಕೆ (ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್) ಫ್ರಾಂಜ್ ವಾನ್ ಹಿಪ್ಪರ್ಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಆಗ ಅವರು ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ಪಡೆಗಳ ಉಪ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಹಿಪ್ಪರ್ ಅವರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಧ್ವಜವಾದ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ನಿಂದ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ಹಿಪ್ಪರ್ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೊರಟುಹೋದನು, ಆದರೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 26ರಂದು ಹಿಂದಿರುಗಿದನು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷವೂ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದನು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1913 ರಲ್ಲಿ ಶರತ್ಕಾಲದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕುಶಲತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹದಗೆಡುತ್ತಿರುವ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಜೆಪ್ಪೆಲಿನ್ ಎಲ್ 1 ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಸಂದೇಶವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಜೆಪ್ಪೆಲಿನ್ ಹೆಲ್ಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಕುಶಲತೆಯ ಮುಕ್ತಾಯದ ನಂತರ, ಹಿಪ್ಪರ್ ತನ್ನ ಧ್ವಜವನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಅವನ ಬದಲಿಗೆ (ಕೊಮೊಡೊರ್) ಲೆಬೆರೆಕ್ಟ್ ಮಾಸ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. 1914ರ ವರ್ಷವು ಸಾಮಾನ್ಯ ತರಬೇತಿ ದಿನಚರಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಜೂನ್ 28ರಂದು ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ಆರ್ಚ್ಡ್ಯೂಕ್ ಫ್ರಾಂಜ್ ಫರ್ಡಿನ್ಯಾಂಡ್ನ ಹತ್ಯೆಯ ನಂತರ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಜುಲೈ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಯೋಜಿತ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಜುಲೈ 30 ರಿಂದ, ಯುದ್ಧವು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಕಡಲ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಜರ್ಮನ್ ಬೈಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1914ರ ಆಗಸ್ಟ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ಆಕೆಗೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಹಲವಾರು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಹೆಲಿಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಬೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯ ಗಸ್ತು ಮೂಲಕ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಲು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 1ರಿಂದ 7ರವರೆಗೆ, ಶಿಲ್ಲಿಗ್ ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಮಲಗಿದ್ದರು. ನಂತರ ಆಕೆ ವೆಸರ್ನ ಮುಖಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋದಳು, ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಕ್ರೂಸರ್ ಮತ್ತು IV ಟಾರ್ಪೆಡೋ-ದೋಣಿ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ ಸೇರಿಕೊಂಡವು. ಗಸ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಆಗಸ್ಟ್ 15ರ ರಾತ್ರಿ I ಮತ್ತು II ಟಾರ್ಪೆಡೋ-ದೋಣಿ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗಳೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಘಟನೆಯಿಲ್ಲದೆ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಗಸ್ತು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಆಗಸ್ಟ್ 23ರಂದು, ಹಲವಾರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳು ಕೊಮೊಡೊರ್ ರೆಜಿನಾಲ್ಡ್ ಟೈರ್ವಿಟ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಹಾರ್ವಿಚ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಗಸ್ತು ರೇಖೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಈ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು ಮತ್ತು ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಡೇವಿಡ್ ಬೀಟಿಯ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಲಘು ಪಡೆಗಳು ಬೆಂಬಲ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 28ಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಆಗಸ್ಟ್ 26ರ ಸಂಜೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳು ಬಂದರನ್ನು ತೊರೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ಪಡೆಗಳು ಮರುದಿನ ಮುಂಜಾನೆ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋದವು; ಹಾರ್ವಿಚ್ ಫೋರ್ಸ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸೇರಿಸಲಾದ 7ನೇ ಕ್ರೂಸರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ದಿನದ ನಂತರ ಬಂದರಿನಿಂದ ಹೊರಟಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 28 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ನಲ್ಲಿ ಮರು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ಸಹೋದರಿ, ಎಮ್ಸ್ನ ಬಾಯಿಯಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದ್ದರು ಮತ್ತು ವೆಸರ್ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಮಲಗಿದ್ದರು. ಆ ದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಗಸ್ತು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಏವಿಸೋಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಈ ಮೂರು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 07:57 ನಲ್ಲಿ, ಹಾರ್ವಿಚ್ ಫೋರ್ಸ್ ಹೊರಗಿನ ಜರ್ಮನ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು, ಅವು ಗಸ್ತು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳಿಗೆ ಓಡಿಹೋದವು. ನಂತರದ ಹೆಲಿಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಬೈಟ್ ಕದನದಲ್ಲಿ, ಮೊದಲು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೆಲಿಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಡೆಗಳು ಬಲಪಡಿಸಿದವು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವರದಿಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ಹಿಪ್ಪರ್ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ತನ್ನ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಮಾಸ್ಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದನು. 09:30 ನಲ್ಲಿ, ಬಂದರಿನ ಹೊರಗೆ ಆವಿಯಲ್ಲಿ ಬೇಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಲವಾರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳಿಂದ ಭಾರೀ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾದ ತನ್ನ ಸಹೋದರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಆವಿ. ಸುಮಾರು 13:25, ಆಕೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಕ್ರೂಸರ್ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳ ಮೇಲೆ ಬಂದಳು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು. 13:37 ನಲ್ಲಿ, 16-ಪಾಯಿಂಟ್ ತಿರುವು ಪಡೆದು ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು; ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳು ಹತ್ತಿರವಾಗಲು ಬಂದರಿನತ್ತ ತಿರುಗಿದವು, ಇದು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅದೇ ರೀತಿಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಾಸ್ನನ್ನು ಕೊಂದ ಒಂದು ಹಿಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಆಕೆಗೆ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. 13:56 ಕ್ಕೆ, ಮತ್ತೊಂದು ಜರ್ಮನ್ ಕ್ರೂಸರ್ ದೃಶ್ಯಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿತು, ಇದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಿಚಲಿತಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಜಾರಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಸುಮಾರು ಹದಿನೈದು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಆಕೆ ಬಂದರಿಗೆ ಮರಳಲು ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಹಿಮ್ಮುಖವು ಆಕೆಯನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಮರಳಿ ತಂದಿತು, ಇದು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಹಾನಿಕಾರಕ ಹಿಟ್ಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸುವ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಪುರುಷರು ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಸೇರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಪುರುಷರು ಮೇಲಿನಿಂದ ನೀರಿಗೆ ಹೋಗಲು ಸಿದ್ಧರಾದಾಗ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಸ್ಕಟ್ಲಿಂಗ್ ಚಾರ್ಜ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕುತ್ತಾರೆ. 14:25 ಕ್ಕೆ, ಹಡಗು ಉರುಳಿತು ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿತು. ಬದುಕುಳಿದವರು ಬ್ರಿಟಿಷರು ಅವರನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ್ದರು. ಮೂರು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳು ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹುಡುಕಿದವು, ಕೇವಲ ಒಬ್ಬ ಬದುಕುಳಿದವರು, ಲೀಡಿಂಗ್ ಸ್ಟೋಕರ್ ನ್ಯೂಮನ್; ಉಳಿದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಈ ಮಧ್ಯೆ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದರು. ನೀರೊಳಗಿನ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು 1979ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗಿನ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಈಗ ಅವುಗಳನ್ನು ಕುಕ್ಷಾವೆನ್ ನೌಕಾಘಾತ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವಿಕೆ ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕೋಲ್ಬರ್ಗ್-ವರ್ಗದ ಕ್ರೂಸರ್ ಹಡಗುಗಳು 1909ರ ವಿಶ್ವ ಸಮರ Iರ ಜರ್ಮನಿಯ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು 1914ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಹಡಗುಗಳು ಧ್ವಂಸಗೊಂಡವು