Turner Sports Cars
ಟರ್ನರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ 1950ರ ದಶಕದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರು ತಯಾರಕ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದ್ದು, 1966ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಮೊದಲ ಟರ್ನರ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು 1951 ಮತ್ತು 1966ರ ನಡುವೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ವೊಲ್ವೆರ್ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಬಳಿ ಜ್ಯಾಕ್ ಟರ್ನರ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಟರ್ನರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ತಯಾರಿಸಿತು. ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರುಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಟರ್ನರ್ಗಳು ಕಿಟ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದ್ದವು. ಸಂಸ್ಥಾಪಕರಿಗೆ ಹೃದಯಾಘಾತವಾದ ನಂತರ 1966ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಹಿಲ್ಮನ್ ಇಂಪ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ಕೂಪೆ ಮಾದರಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ವೆಚ್ಚವೂ ಸಹ ಕಂಪನಿಯ ನಿಧನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿರಬಹುದು, ಅದರ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಅಪೂರ್ಣವಾಗಿತ್ತು. 1940 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದಿಂದ, ಜ್ಯಾಕ್ ಟರ್ನರ್ ಒನ್-ಆಫ್ ವಿಶೇಷ ಸರಣಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದರು. ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಬಂದ ಮೊದಲ ಕಾರುಗಳು ವಿಶೇಷ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್, ಅಡ್ಡವಾದ ಲೀಫ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಮಾನತು ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಟರ್ನರ್ ಅವರ ಸ್ವಂತ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಎಂಜಿನ್, ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ದೇಹವನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೊಳಿಸುವುದು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಬಿಟ್ಟದ್ದು. ಎಂಟು ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟರ್ನರ್ ಎ30 ಮತ್ತು 950 ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಮೊದಲ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರು ಟರ್ನರ್ ಎ30 ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಆಗಿತ್ತು, ಇದು 803 ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಕಾರಾಗಿದ್ದು, 803 ಸಿಸಿ ಆಸ್ಟಿನ್ ಎ30 ಎಂಜಿನ್, ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ಅಮಾನತುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸರಳವಾದ ಲ್ಯಾಡರ್ ಫ್ರೇಮ್ ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಓಪನ್ ಫೈಬರ್ ಗ್ಲಾಸ್ ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಬಾಡಿ ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಬಿಎಂಸಿ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪೂರೈಸದ ಕಾರಣ, ಅವುಗಳನ್ನು ವಿತರಕರಿಂದ ಖರೀದಿಸಬೇಕಾಯಿತು, ಇದು ಕಾರಿನ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. 1956ರಲ್ಲಿ, ಆಸ್ಟಿನ್ ಎ35ನಿಂದ ಅಪ್ರೇಟೆಡ್ 948 ಸಿಸಿ ಘಟಕವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮಾದರಿಯನ್ನು ಟರ್ನರ್ 950 ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ, ಐಚ್ಛಿಕ ಮುಂಭಾಗದ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಬದಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಬಹುಪಾಲು ಸಂಯುಕ್ತ ಸಂಸ್ಥಾನಗಳು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1960ರಲ್ಲಿ, ಕ್ರಾಸ್-ಫ್ಲೋ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಹೊಂದಿರುವ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್-ಟ್ಯೂನ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಟರ್ನರ್ 950 ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮೋಟಾರ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕವು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿತು. ಇದು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು 13.6 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 0-ನಿಂದ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟೆಸ್ಟ್ ಕಾರಿನ ಬೆಲೆ 1,052 ಪೌಂಡ್. ಸರಿಸುಮಾರು A30 ಮಾದರಿಯ 70-80 ಮತ್ತು A35 ಮಾದರಿಯ 170 ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. 1959ರಲ್ಲಿ, ಟರ್ನರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಎಂಕೆ I ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಹೊರಹೋಗುವ ಮಾದರಿಯಂತೆಯೇ ಇದ್ದರೂ, ದೇಹ ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್ಗೆ ಗಣನೀಯ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟವು. 948 ಸಿಸಿ ಆಸ್ಟಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲಿತ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಟರ್ನರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಎಂಕೆ I ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಟರ್ನರ್-ಕ್ಲೈಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಪ್ರಬಲವಾದ ಕೋವೆಂಟ್ರಿ ಕ್ಲೈಮ್ಯಾಕ್ಸ್ 1,097 ಸಿಸಿ ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಎ ಮತ್ತು 1,216 ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಇ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿವೆ. ಸುಮಾರು 40ರಷ್ಟು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಎಂಕೆ-1 ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಟರ್ನರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಎಂಕೆ II 1960 ರಲ್ಲಿ, ಸುಧಾರಿತ ಒಳಾಂಗಣ ಟ್ರಿಮ್ ಮತ್ತು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸಣ್ಣ ಶೈಲಿಯ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಟರ್ನರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಎಂಕೆ II ಮಾದರಿಯು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1960ರಿಂದ, ಮುಂಭಾಗದ ತೂಗುಹಾಕುವಿಕೆಯು ಟ್ರಯಂಫ್ ಹೆರಾಲ್ಡ್-ಆಧಾರಿತವಾಯಿತು. 1961ರಲ್ಲಿ, ಆಸ್ಟಿನ್ ಮತ್ತು ಕೊವೆಂಟ್ರಿ ಕ್ಲೈಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಫೋರ್ಡ್ 105ಇ 997 ಸಿಸಿ ಮತ್ತು 109ಇ 1,340 ಸಿಸಿ ಘಟಕಗಳಂತಹ ಇತರ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, 1963ರಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಫೋರ್ಡ್ ಕೊರ್ಟಿನಾ 1,500 ಸಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಲಭ್ಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸುಮಾರು 150 ಟರ್ನರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಎಂಕೆ II ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಜಾಗ್ವಾರ್, ಲೋಟಸ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಅವರ ವರ್ಕ್ಸ್ ಕಾರುಗಳ ವಿರುದ್ಧ 17 ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 15 ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಮೂಲಕ, 1963-64 ನ ಆಟೋಸ್ಪೋರ್ಟ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೇಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಜಾನ್ ಇ ಮೈಲ್ಸ್ ನಡೆಸಿದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವಿಯುಡಿ 701 ನಂತಹ ಅನೇಕ ಟರ್ನರ್ಗಳು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ರೇಸಿಂಗ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಕಾಸ್ವರ್ತ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಡ್ ಫೋರ್ಡ್ 1824 ಸಿಸಿ ಬಳಸಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ-ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಮೋಡ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ರೇಸ್ ಕಾರ್ ಆಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ವಿಯುಡಿ 701, ಇಂದಿನವರೆಗೂ ಅನೇಕ ಯುಕೆ ಕ್ಲಾಸ್ ಲ್ಯಾಪ್ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ರೇಸಿಂಗ್ ಟರ್ನರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಕಾರು ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಯುಕೆ, ಯುಎಸ್ಎ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಾದ್ಯಂತ, ಈ ಹಗುರವಾದ ಚುರುಕಾದ ಟರ್ನರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರುಗಳ ಮಾಲೀಕರ ಚಾಲಕರು ಇನ್ನೂ ತಮ್ಮ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸೋಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. 1962ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಲಂಡನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ, ದೊಡ್ಡದಾದ, ಸ್ಥಿರ-ತಲೆಯ ಟರ್ನರ್ ಜಿ. ಟಿ. ಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಗಾಜಿನ ಫೈಬರ್ ಮೊನೊಕೊಕ್ ಸೆಂಟರ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಅಥವಾ ಕೊವೆಂಟ್ರಿ ಕ್ಲೈಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಆಯ್ಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಬಹುದು. 1964ರಲ್ಲಿ ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು, ಈ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂಬತ್ತು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಫೋರ್ಡ್ 1,500 ಸಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಟರ್ನರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಎಂಕೆ III 1963ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಅಂತಿಮ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಟರ್ನರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಎಂಕೆ III ಎಂದು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ 1,500 ಸಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಲಾದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ, ಬಾನೆಟ್ ದೊಡ್ಡ ಗಾಳಿಯ ಸ್ಕೂಪ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಈ ಮಾದರಿಯು 1966ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ದಿವಾಳಿಯಾಗುವವರೆಗೂ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಆಗ ಸುಮಾರು 100 ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಕಾರು ತಯಾರಕರ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಟರ್ನರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ಸ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ತಯಾರಕರನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿ ವೊಲ್ವರ್ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರು ತಯಾರಕರ ಮೂಲದ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿ