N3-class battleship
ಎನ್3 ವರ್ಗವು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಭಯಾನಕ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ವರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಆ ಸಂಘರ್ಷದಿಂದ ಕಲಿತ ಪಾಠಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಅವು ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಬಂದೂಕಿನಂತೆಯೇ ಇದ್ದವು, ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ದಪ್ಪವಾದ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. 1922 ರಲ್ಲಿ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ನೌಕಾ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ ಕಾರಣ ಅವುಗಳನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಆದೇಶಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾದ ಬಂದೂಕುಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಹಿನ್ನೆಲೆ 1916ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆ ರಚಿಸುವ ತನ್ನ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು "ಯಾರಿಗೂ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತ್ತು; ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿತ್ತು. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಜಪಾನಿನ ಸರ್ಕಾರವು ಯುದ್ಧನೌಕೆ ನಿರ್ಮಾಣದ (8-8 ಫ್ಲೀಟ್) ದೊಡ್ಡ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಎರಡು ಸುಧಾರಿತ ಹಲ್ಗಳನ್ನು ಎರಡು ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಏಕೈಕ ಹೊಸ ರಾಜಧಾನಿ ಹಡಗುಗಳು 1960 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿದ್ದವು. 1916 ರಲ್ಲಿ ಜುಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕದನದ ನಂತರ ಅವುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ವರ್ಗದ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಅಗತ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಯು. ಎಸ್ ಯೋಜನೆಯು ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, 1920ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಂದುಳಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಂದಾಜುಗಳು ಇದ್ದವು. 1920 ರ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ ಒಂದು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಐದು ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಇನ್ನೂ ಏಳು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು 1920-21 ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಆರು ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿದ್ದವು, ಹನ್ನೆರಡು 16 ಇಂಚಿನ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ ಜಪಾನಿಯರು ಒಂದು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಮೂರು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿವೆ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು, ನೌಕಾಪಡೆಯು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹಣಕಾಸಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ (ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷ) ಮೂರು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷ (ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷ) ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಯುದ್ಧನೌಕೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಮೊದಲು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾದ ನಾಲ್ಕು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಬಹುಶಃ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಅದೇ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. 1914ರ "ಯು-4" ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಪಡೆದ ಒಂದು ಜೋಡಿ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಜೂನ್ 1920ರಲ್ಲಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಎಂಟು ಅಥವಾ ಒಂಬತ್ತು ಬಂದೂಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾದ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡ ಹಡಗುಗಳು, ನಾಲ್ಕು ಅವಳಿ ಅಥವಾ ಮೂರು ತ್ರಿವಳಿ ಬಂದೂಕು ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಬಂದೂಕು ಅಳವಡಿಸಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಹಂತದಲ್ಲಿವೆ. ವಿನ್ಯಾಸದ ಏಕೈಕ ಮಿತಿಯೆಂದರೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಮತ್ತು ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿರುವುದು. ಈ ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ಅತ್ಯಂತ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ, ಯಾವುದೇ ಗೋಪುರಗಳು ಸೂಪರ್ಫೈರಿಂಗ್ ಆಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಬಹುಶಃ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಇಡಲು ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ, ಸೂಪರ್ಫೈರಿಂಗ್ ಬಾರ್ಬೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೂಕವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು. ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ಎಲ್ ನಿಂದ ಎನ್ ವರೆಗಿನ ವರ್ಣಮಾಲೆಯ ಅಕ್ಷರಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಮೂರು ಅಥವಾ ಎರಡು ಗನ್ ಗೋಪುರಗಳನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ 3 ಅಥವಾ 2 ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. 'ಎಲ್ 2' ಮತ್ತು 'ಎಲ್ 3' ಎರಡೂ ಸೂಪರ್ ಫೈರಿಂಗ್ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಡೆಕ್ ದಪ್ಪವಾಗಿದ್ದಾಗ (ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ) ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಇಳಿಜಾರಿನ ಜಲರೇಖೆಯ ಬೆಲ್ಟ್ಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರಿಬ್ಬರೂ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸೋಮ್ ಸ್ಟರ್ನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. 'ಎಲ್2' ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ಆದರೆ 'ಎಲ್3' ಸಾವಿರ ಟನ್ ಹಗುರವಾಗಿತ್ತು. 'ಎಂ2' ಮತ್ತು 'ಎಂ3' ನವೆಂಬರ್ ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬಂದವು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗಿಂತ ಬಹಳ ಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದವು. ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕೋಟೆಯ ಉದ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ತೂಕವನ್ನು ಉಳಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ 'ಎಂ2' ಮತ್ತು 'ಎಂ3' ಗಳು ಹಿಂಭಾಗದ ಗೋಪುರ (ಗಳು) ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಚಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ನೇರವಾಗಿ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ತ್ಯಾಗಮಾಡಿದವು. ಹಿಂದಿನ, ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, 'ಎಂ2' ಮತ್ತು 'ಎಂ3' ಅನ್ನು ಉಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ವೇಗವನ್ನು ಕೇವಲ ಎರಡು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೂಕವನ್ನು ಉಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದು ನಾಲ್ಕು ಸಣ್ಣ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಳಿಗಿಂತ 'ಎಂ2' ಮತ್ತು 'ಎಂ3' ಗಾಗಿ ಉಳಿಸಲಾಗಿದೆ. 'ಎಂ3' ನ ಉದ್ದನೆಯ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಎನ್3 ಎಂದು ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 1921 ರಲ್ಲಿ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು. N3 ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾದದ್ದು ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಸ್ಥಳಗಳ ಮುಂದಿರುವ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯಾಗಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸದ ಸಂಬಂಧಿತ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಮೊದಲ ಎರಡು ಗನ್ ಗೋಪುರಗಳ ಹಿಂದಿನ ಗೋಪುರ ಸೇತುವೆಯ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ-ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾದ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು, ವಸತಿ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನದಿಂದ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಿತು. ಎನ್3 ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ತಮ್ಮ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಳಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದವು. ಅವು ಒಟ್ಟಾರೆ ಉದ್ದ, ಒಂದು ಕಿರಣ, ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಹೊರೆಗೆ ಒಂದು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಅವರು ಹಳೆಯ ಹಡಗುಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರಕ್ಕಿಂತ ಸುಮಾರು ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿರಬಹುದು. ಅವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಎರಡು ತಳದ ಆಳವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಹಡಗುಗಳು ಎರಡು ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಒಂದು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಬಾಯ್ಲರ್ ಕೊಠಡಿಗಳ ಮುಂದೆ ಎರಡು ಎಂಜಿನ್ ಕೊಠಡಿಗಳಲ್ಲಿ. ಇದು ಕೊಳವೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಇರಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವ ಹಿಂಭಾಗದ ಗೋಪುರದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಟರ್ಬೈನ್ಗಳು ಸಣ್ಣ-ಟ್ಯೂಬ್ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗುತ್ತಿದ್ದವು, ಒಟ್ಟು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಹಡಗುಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವು ಸುಮಾರು 23 ನಾಟ್ಗಳಾಗಿರುತ್ತಿತ್ತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಇತರ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಿಗಾಗಿ ತ್ರಿವಳಿ-ಬಂದೂಕು ಗೋಪುರ ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರೂ, ತ್ರಿವಳಿ ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಹೊಸದಾಗಿತ್ತು. ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹಗುರವಾದ ಶೆಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೂತಿ ವೇಗದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ಅಭ್ಯಾಸದಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ; ಇದು ಹಿಂದಿನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಂದೂಕುಗಳಾದ 42-ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಉದ್ದದ ಬಿಎಲ್ 15-ಇಂಚಿನ ಮಾರ್ಕ್ I ಗನ್ಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿತ್ತು, ಇವು ಕಡಿಮೆ-ಮೂತಿ-ವೇಗದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಭಾರೀ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಎನ್3 ವಿನ್ಯಾಸವು ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ 'ಎ', 'ಬಿ' ಮತ್ತು 'ಎಕ್ಸ್' ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಮೂರು ತ್ರಿವಳಿ-ಬಂದೂಕು ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು 45-ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಬಿಎಲ್ 18-ಇಂಚಿನ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದೆ. ಬಂದೂಕುಗಳು ಗರಿಷ್ಠ 40° ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಈ ಬಂದೂಕುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ಅವುಗಳ ನಿಖರವಾದ ವಿಶೇಷಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮೂಲಗಳು ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ನೌಕಾ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಜಾನ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ಬೆಲ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ತೂಕವನ್ನು ಮೂತಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಅಲನ್ ರಾವೆನ್ ಮತ್ತು ಜಾನ್ ರಾಬರ್ಟ್ಸ್ ಮೂತಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಲಾದ ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಶೂನ್ಯ ಓರೆಯಲ್ಲಿ ಆ ಬಂದೂಕುಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯು 2,700 ಅಡಿ/ಸೆಕೆಂಡಿನ ಮೂತಿ ವೇಗಕ್ಕೆ 36.82 ಇಂಚುಗಳು (935.3 ಎಂಎಂ) ರಕ್ಷಾಕವಚವಾಗಿರುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಆರ್ಮರ್ ನುಗ್ಗುವಿಕೆಗೆ ಯು. ಎಸ್. ಎನ್. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸೂತ್ರವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಸಿದ್ಧಾಂತದಲ್ಲಿ ಆ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ನೌಕಾ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದಿತ್ತು, ಇದು 1960 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ 460 ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳ ನುಗ್ಗುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ. ಎನ್3 ಗಳು ಹದಿನಾರು ಬಿಎಲ್ 6 ಇಂಚಿನ ಎಂಕೆ XXII ಬಂದೂಕುಗಳ ದ್ವಿತೀಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಸೂಪರ್ಫೈರಿಂಗ್ ಅವಳಿ ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ನಾಲ್ಕು ಗೋಪುರಗಳನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಮೇಲ್ಮಟ್ಟದ ಸುತ್ತಲೂ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಗೋಪುರಗಳನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಬಂದೂಕುಗಳು-5° ಮತ್ತು + 60° ನಡುವೆ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಬಲ್ಲವು. ಅವರು ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಮೂತಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಿದರು. ಅವರ ಗರಿಷ್ಠ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 45° ಎತ್ತರದಲ್ಲಿತ್ತು. ಅವರ ಗುಂಡಿನ ವೇಗವು ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಐದು ಸುತ್ತುಗಳಾಗಿತ್ತು. ಆರು ಕ್ಯೂಎಫ್ 4.7-inch ಎಂಕೆ VIII ಬಂದೂಕುಗಳ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಅವು-5° ಗರಿಷ್ಠ ವಾಯುಭಾರ ಕುಸಿತವನ್ನು ಮತ್ತು 90° ಗರಿಷ್ಠ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಅವರು ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಎಂಟರಿಂದ ಹನ್ನೆರಡು ಸುತ್ತುಗಳ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಫೋಟಕ ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ಬಂದೂಕುಗಳು ಗರಿಷ್ಠ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ. ಈ ಹಡಗುಗಳು ಕ್ಯೂಎಫ್ 2-ಪೌಂಡರ್ ಗನ್ಗಾಗಿ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪೊಮ್-ಪೊಮ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ) ನಾಲ್ಕು 10-ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳ ಆರೋಹಣಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಎರಡು ಫನೆಲ್ಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎರಡು ಸ್ಟರ್ನ್ನಲ್ಲಿ. ಪ್ರತಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗೆ 1300 ಸುತ್ತುಗಳ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಬಂದೂಕು ದೂರದಲ್ಲಿ ಮೂತಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು. ಬಂದೂಕಿನ ಗುಂಡಿನ ಪ್ರಮಾಣವು ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 96-98 ಸುತ್ತುಗಳಷ್ಟಿತ್ತು. ಹಿಂದಿನ ವರ್ಗದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಂತೆ, ಈ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಜೋಡಿ ಮುಳುಗಿದ, ಅಗಲವಾದ-ಗುಂಡಿನ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅವರ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿರುವ 'ಎ' ಶೆಲ್ ಕೋಣೆಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಟ್ಯೂಬ್ಗೆ ಆರು ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳನ್ನು ಶಾಂತಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇದು ಯುದ್ಧಕಾಲದಲ್ಲಿ ಎಂಟಕ್ಕೆ ಏರಿತು. ಈ ಮಾರ್ಕ್ I ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳು ಟಿಎನ್ಟಿ ಯ ಸಿಡಿತಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕ-ಸಮೃದ್ಧ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದವು. ಅವರು ತಮ್ಮ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಎರಡು ವೇಗದ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರುಃ ಅಟ್, ಅಥವಾ ಅಟ್. ಅಗ್ನಿ-ನಿಯಂತ್ರಣ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಮುಖ್ಯ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಎರಡು ನಿರ್ದೇಶಕ-ನಿಯಂತ್ರಣ ಗೋಪುರಗಳಿಂದ (ಡಿಸಿಟಿ) ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಡಿಸಿಟಿಯನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇನ್ನೊಂದನ್ನು ಕೋನಿಂಗ್ ಗೋಪುರದ ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹುಡ್ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರತಿ ಮುಖ್ಯ ಗನ್ ಗೋಪುರಕ್ಕೆ ಗೋಪುರದ ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಸತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಕತಾಳೀಯ ಶ್ರೇಣಿ ಶೋಧಕವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ದ್ವಿತೀಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಸೇತುವೆಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಎರಡು ಡಿಸಿಟಿಗಳು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಮಿಜ್ಜೆನ್ಮಾಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಉನ್ನತ-ಕೋನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಪ್ರತಿ ಪೊಮ್-ಪೊಮ್ ಮೌಂಟ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ನಿರ್ದೇಶಕರನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಎತ್ತರ-ಶೋಧಕ ಹಿಂಭಾಗವೂ ಇತ್ತು. ಎರಡು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಶ್ರೇಣಿ ಶೋಧಕಗಳು ಕೊಳವೆಯ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಯಾವುದೇ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಡ್ರೆಡ್ನಾಟ್ಗೆ ಆರ್ಮರ್ ಎ ಮೊದಲನೆಯದು ಎನ್ 3 ಗಳು ಮತ್ತು ಜಿ 3 ಗಳಲ್ಲಿ ಆಲ್ ಆರ್ ನಥಿಂಗ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಸ್ಕೀಮ್ನ ಬಳಕೆಯಾಗಿತ್ತು. ಮಧ್ಯಮ-ದಪ್ಪದ ರಕ್ಷಾಕವಚವು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಭಾರೀ-ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಹಡಗಿನ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ದಪ್ಪವಾದ ರಕ್ಷಾಕವಚದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರರಹಿತವಾಗಿ ಬಿಡಲಾಯಿತು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಳಕೆಯು ಸಮಕಾಲೀನ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕೋಟೆಯು ಹಡಗಿನ ಉಳಿದ ಭಾಗವು ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯಿಂದ ಕೂಡಿದರೂ ಸಹ ಹಡಗು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಮೀಸಲು ತೇಲುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಎನ್3ಯ ಜಲರೇಖೆಯ ಪಟ್ಟಿಯು ಗರಿಷ್ಠ ದಪ್ಪದ ದಪ್ಪವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ರಕ್ಷಾಕವಚದ ಮೇಲ್ಭಾಗವು 25° ಕೋನದಲ್ಲಿ ಹೊರಮುಖವಾಗಿದೆ. ಈ ಕೋನವು ರಕ್ಷಾಕವಚದ ತುಲನಾತ್ಮಕ ದಪ್ಪವನ್ನು ಸಮತಲವಾದ, ನಿಕಟ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಬೆಂಕಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು, ಆದರೂ ಅದರ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಎತ್ತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಇದು ಶೆಲ್ಫೈರ್ ಅದರ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಕೆಳಗೆ ಹೋಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಇದು 'ಎ' ಬಾರ್ಬೆಟ್ನ ಮುಂಭಾಗದಿಂದ 6 ಇಂಚಿನ ನಂತರದ ನಿಯತಕಾಲಿಕದ ಹಿಂಭಾಗದವರೆಗೆ ಓಡಿತು. ಸುಮಾರು, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಬಾಯ್ಲರ್ ಕೊಠಡಿಗಳ ಮೇಲೆ ಇಳಿಯಿತು. ಬೆಲ್ಟ್ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅದರಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಜಲರೇಖೆಯ ಕೆಳಗಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅಲೆಯ ತೊಟ್ಟಿಯ ಮೂಲಕ ಶೆಲ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗಳನ್ನು ತಲುಪುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಬೆಲ್ಟ್ನ ಕೆಳ ತುದಿಯನ್ನು 36° ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಎತ್ತರದ ಕರ್ಷಕ ಉಕ್ಕಿನ ದಪ್ಪದಿಂದ ಮತ್ತೊಂದು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಸಲಾಯಿತು. ಬೆಲ್ಟ್ನ ತುದಿಗಳು ಅಡ್ಡಹಾಯುವ ಬೃಹತ್ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಡೆಕ್ ಜಲರೇಖೆಯ ಬೆಲ್ಟ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಟ್ನ ಮೇಲಿನ ತುದಿಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿದೆ. ಇದು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ವಿಭಾಗದ ಮೇಲೆ ಮುಂದಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು, ಇದು ದಪ್ಪವಾದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಅಡ್ಡಹಾಯುವ ಬೃಹತ್ ತಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಡೆಕ್ ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ತಲೆಯ ದಪ್ಪದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗೋಪುರದ ಮುಖಗಳು ದಪ್ಪವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅವುಗಳ ಬದಿಗಳು ಬಹುಶಃ ದಪ್ಪವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯು 8 ಇಂಚು ದಪ್ಪವಾಗಿತ್ತು. ಬಾರ್ಬೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕೋನಿಂಗ್ ಗೋಪುರದ ರಕ್ಷಾಕವಚವು 15 ಇಂಚು ದಪ್ಪವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕೋನಿಂಗ್ ಗೋಪುರದ ಮೇಲಿನ ಡೆಕ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕೊಳವೆಯು 8 ಇಂಚು ದಪ್ಪವಾಗಿತ್ತು. ಕೋನಿಂಗ್ ಗೋಪುರದ ಮೇಲಿರುವ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ-ನಿಯಂತ್ರಣ ನಿರ್ದೇಶಕನನ್ನು 4 ರಿಂದ 6 ಇಂಚು ದಪ್ಪದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹುಡ್ನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎನ್3ಯ ಆಂಟಿ-ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಉಬ್ಬುಗಳು ಹಲ್ನ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಸಿಡಿತಲೆಯ ಸ್ಫೋಟವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಅವು ಹೊರಗಿನ ಗಾಳಿಯ ಸ್ಥಳ, ಒಳಗಿನ ತೇಲುವ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ದಪ್ಪವಾದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬೃಹತ್ ತಲೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಬೃಹತ್ ತಲೆಯು ಹಡಗಿನ ಬದಿಯಿಂದ ಸುಮಾರು ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿತ್ತು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರತಿಕೃತಿಯ ಮೇಲೆ ನಡೆಸಿದ ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು, ಮುಚ್ಚಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಪುಡಿಮಾಡುವ ಕೊಳವೆಗಳ ಬದಲಿಗೆ ತೇಲುವ ಜಾಗವನ್ನು ನೀರಿನಿಂದ ತುಂಬಿಸುವುದು ಅಷ್ಟೇ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. ರದ್ದತಿ ನಾಲ್ಕು ಎನ್3 ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಆದೇಶಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾತುಕತೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಮಿತಿ ಒಪ್ಪಂದವಾದ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ನೇವಲ್ ಒಪ್ಪಂದವು 35,000 ಟನ್ಗಳಿಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾದ ಯಾವುದೇ ಹಡಗಿನ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿತ್ತು. ಅವರ ವಿನ್ಯಾಸದ ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಟ್-ಡೌನ್ ಎನ್ 3 ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಅವರು ವೆಚ್ಚದ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಮೇಲಿನ ಒಪ್ಪಂದದ 16-ಇಂಚಿನ ಮಿತಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಜಿ3 ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದರೂ, ವಿನ್ಯಾಸದ ಅನುಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನದಾಗಿ ಗುರುತಿಸುವ 'ಒ3' ಎಂಬ ವಿನ್ಯಾಸದ ಹೆಸರನ್ನು ನೆಲ್ಸನ್ಸ್ ಪಡೆದರು. ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ದೂರವಾಗಿದ್ದರೂ, ಎನ್3 ವಿನ್ಯಾಸದ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್, ಐರ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ವೇಲ್ಸ್ನ ನಾಲ್ಕು ಪೋಷಕ ಸಂತರ ಹೆಸರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ, ಅವು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಸೇಂಟ್ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ, ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್, ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಸೇಂಟ್ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಮತ್ತು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಸೇಂಟ್ ಡೇವಿಡ್. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ವರ್ಗಗಳ ಪರಿತ್ಯಕ್ತ ಮಿಲಿಟರಿ ಯೋಜನೆಗಳು ರದ್ದುಗೊಂಡ ಹಡಗುಗಳು ಎನ್3-ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಶಿಪ್ ವರ್ಗಗಳ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಹಡಗುಗಳು