Lavochkin La-126
ಲಾವೋಚ್ಕಿನ್ ಲಾ-126 ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸೋವಿಯತ್ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಪಿಸ್ಟನ್-ಎಂಜಿನ್ ಫೈಟರ್ ವಿಮಾನವಾಗಿತ್ತು. ಅದರ ಅದ್ಭುತ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಲಾವೋಚ್ಕಿನ್ ಲಾ-7 ಫೈಟರ್ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ನ್ಯೂನತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು-ಅದರ ಏರ್ಫ್ರೇಮ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಮರದಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು. ಲೋಹಕ್ಕಿಂತ ಭಾರವಾಗುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಮರದ ರಚನೆಯು ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಂಡಾಗ ಕೊಳೆಯುವ ಮತ್ತು ಬಾಗುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಸಹ್ಯವಾದ ಆಶ್ಚರ್ಯಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಡೀ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಬಹುದು. ಸಂಪೂರ್ಣ ಲೋಹದ ಏರ್ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ಪರಿಹಾರವಾಗಿತ್ತು. 1944 ರಲ್ಲಿ, ಲಾ-7 ಅನ್ನು 23 ಎಂಎಂ ನುಡೆಲ್ಮನ್-ಸುರಾನೋವ್ ಎನ್ಎಸ್-23 ಫಿರಂಗಿಯೊಂದಿಗೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಲಾ-7ಎಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಸ ಲ್ಯಾಮಿನಾರ್ ಫ್ಲೋ ವಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಟಿಎಸ್ಎಜಿಐ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದು ಲಾ-7 ಅನ್ನು ಹೊಸ ಶ್ವೆಟ್ಸೊವ್ ಎಎಸ್ಹೆಚ್-83 ಮೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಶ್ವೆಟ್ಸೊವ್ ಎ. ಎಸ್. ಎಚ್-82ಎಫ್. ಎನ್. ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಎ. ಎಸ್. ಎಚ್-83 ಹೆಚ್ಚು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಲಾ-120 ಮೂಲಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಲೋಹದ ನಿರ್ಮಾಣ, ಎನ್. ಎಸ್-23 ಫಿರಂಗಿ, ಲ್ಯಾಮಿನಾರ್ ಫ್ಲೋ ವಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎ. ಎಸ್. ಎಚ್-83 ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನವು 735 ಕಿಮೀ/ಗಂ (457 ಎಮ್ಪಿಎಚ್) ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುವುದರೊಂದಿಗೆ 1945ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎ. ಎಸ್. ಎಚ್-83 ಎಂಜಿನ್ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಲ್ಲವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡು ಮೂಲಮಾದರಿಗಳ ನಂತರ ಲಾ-120 ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಲಾ-120 ವಿನ್ಯಾಸವು ನೇರವಾಗಿ ಲಾ-126 ಆಗಿ ವಿಕಸನಗೊಂಡಿತು. ವಿಮಾನವು ಸಾಬೀತಾಗಿರುವ ಎ. ಎಸ್. ಎಚ್-82ಎಫ್. ಎನ್. ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಮಿನಾರ್ ಫ್ಲೋ ವಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಚಿನ ಸ್ಲಾಟ್ಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು. ಇದು ಸ್ವಾಗತಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಿದ್ದು, ಲಾ-7ನಲ್ಲಿನ ಸ್ಲಾಟ್ಗಳು ವಿಮಾನ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೇಲೆ ಗಂಭೀರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವಂತೆ, ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸದ ನಿಯೋಜನೆಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಲಾ-126 ವಿಮಾನದ ಹಾರಾಟ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಸ್ವಲ್ಪ ನಿರಾಶಾದಾಯಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ 1946ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ನಾಲ್ಕು 23 ಎಂಎಂ ಎನ್ಎಸ್-23 ಫಿರಂಗಿಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಲಾ-7ರ ಮೇಲೆ ಮೂರು 20 ಎಂಎಂ ಬೆರೆಜಿನ್ ಬಿ-20 (ಒಂದು ಸೆಕೆಂಡ್ ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ಉತ್ಕ್ಷೇಪಕ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯು ಲಾ-7ರಲ್ಲಿ 3.1 ಕೆಜಿ (6.8 ಪೌಂಡ್) ನಿಂದ ಲಾ-126ರಲ್ಲಿ 6 ಕೆಜಿಗೆ (13.2 ಪೌಂಡ್) ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ) ಜಿಗಿತವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆಯಾದರೂ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಗಮನಾರ್ಹ ಸುಧಾರಣೆ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಲಾ-126 ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಹಂತವನ್ನು ಮೀರಿ ಎಂದಿಗೂ ಮುಂದುವರಿಯಲಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ಲೋಹದ ಲಾ-7 ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಲಾವೋಚ್ಕಿನ್ ಲಾ-9 ರೊಂದಿಗೆ ಸಾಕಾರಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ವಿವರಣೆಗಳು (ಲಾ-126) ಸಹ ನೋಡಿ ರೆಫೆರೆನ್ಸ್ ನೋಟ್ಸ್ ಬಿಬ್ಲಿಯೋಗ್ರಫಿ ಗಾರ್ಡನ್, ಯೆಫಿಮ್. ಲಾವೋಚ್ಕಿನ್ಸ್ ಪಿಸ್ಟನ್-ಎಂಜಿನೇಡ್ ಫೈಟರ್ಸ್ (ರೆಡ್ ಸ್ಟಾರ್ ಸಂಪುಟ 10). ಅರ್ಲ್ ಶಿಲ್ಟನ್, ಲೀಸೆಸ್ಟರ್, ಯುಕೆಃ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್, 2003. ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗನ್, ಡಬ್ಲ್ಯೂ (ಆವೃತ್ತಿ. ), ದಾಸ್ ಗ್ರೋಬ್ ಫ್ಲುಗ್ಜೆಗ್-ಟೈಪೆನ್ಬುಚ್ (ಜರ್ಮನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ). ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್, 1987, ಲೋ-ವಿಂಗ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 1940 ರ ಸೋವಿಯತ್ ಫೈಟರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಲಾ-126 ಸಿಂಗಲ್-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್