USS Aulick (DD-569)
ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಔಲಿಕ್ (ಡಿಡಿ-569) ಅಮೇರಿಕನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಕೊಮೊಡೊರ್ ಜಾನ್ ಎಚ್. ಔಲಿಕ್ (1787-1873) ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಎರಡನೇ ಹಡಗು. 1941ರ ಮೇ 14ರಂದು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಆರೆಂಜ್ನಲ್ಲಿ ಕನ್ಸಾಲಿಡೇಟೆಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ನಿಂದ ಔಲಿಕ್ನ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು; ಇದನ್ನು 1942ರ ಮಾರ್ಚ್ 2ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಆಗ 8ನೇ ನೌಕಾ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಹಂಗಾಮಿ ಕಮಾಂಡೆಂಟ್ ಆಗಿದ್ದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಥಡ್ಡಿಯಸ್ ಎ. ಥಾಮ್ಸನ್ರ ಪತ್ನಿ ಶ್ರೀಮತಿ ಥಡ್ಡಿಯಸ್ ಎ. ಥಾಮ್ಸನ್ರವರು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದರು; ಮತ್ತು 1942ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 27ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಸೇವೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧವು ಅವಳ ನಿಯೋಜನೆಯ ನಂತರ, ವಿಧ್ವಂಸಕವು ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಸ್ಕೋ ಬೇ ಮೈನೆ ನಡುವೆ ಶೇಕ್ ಡೌನ್ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು. 1942ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 14ರಂದು ವಿ. ಎ. ಯ ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ರಸ್ತೆಗಳ ಹೊರಗಿನ ಚೆಸಾಪೀಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಮುಖಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಥಿಂಬಲ್ ಶೋಲ್ಸ್ ಲೈಟ್ಹೌಸ್ ಬಳಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಯು. ಎಸ್. ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ಗೆ ಸಾಲ ನೀಡಿದ ಸ್ಲೂಪ್ ನಾರದವನ್ನು (ಯುಎಸ್ಸಿಜಿಆರ್-2012 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಹೊಡೆದು ಮುಳುಗಿಸಿದರು. ಯಾವುದೇ ಜೀವಹಾನಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ಆಕೆಯ ಮಾಲೀಕ ಎಲ್. ಕೊರಿನ್ ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು $6,249.80 ಪರಿಹಾರ ನೀಡಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಅವರು 23 ಜನವರಿ 1943 ರಂದು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣ ಪೆಸಿಫಿಕ್ಗೆ ಹೊರಟರು. ಅವರು ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 12 ರಂದು ನ್ಯೂ ಕ್ಯಾಲೆಡೋನಿಯಾದ ನೌಮೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೊದಲು ಬೋರಾ ಬೋರಾ, ಸೊಸೈಟಿ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ವಿರಾಮಗೊಳಿಸಿದರು. ನ್ಯೂ ಕ್ಯಾಲೆಡೋನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಾರದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಗಸ್ತು ನಂತರ, ಔಲಿಕ್ ಕೋರಲ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ 64 (ಟಿಎಫ್ 64) ಗೆ ಸೇರಿದರು ಮತ್ತು ರಸ್ಸೆಲ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವ ಅಮೆರಿಕಾದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ನಿಂತರು. ಫೆಬ್ರವರಿ 25ರಂದು ಟಿಎಫ್ 64 ನೌಮಿಯಾಕ್ಕೆ ಮರಳಿದಾಗ, ಔಲಿಕ್ನನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಮಾರ್ಚ್ 1 ರಂದು ವಿಮಾನ ಸಾಗಣೆಗೆ ಬೆಂಗಾವಲುಗಾರರಾಗಿ ಎಸ್ಪಿರಿಟು ಸ್ಯಾಂಟೊಗಾಗಿ ಎದ್ದು ನಿಂತರು. ಅಲ್ಲಿಂದ, ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆಯು ನ್ಯೂ ಹೆಬ್ರೈಡ್ಸ್ ನ ಎಫೇಟ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಆವಿಯಾಗಿ ಹೋಯಿತು, ಆದರೆ ಮಾರ್ಚ್ 9 ರಂದು, ಆಕೆಯನ್ನು ನೌಮಿಯಾಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. 10ರಂದು 0411ರಲ್ಲಿ, ಔಲಿಕ್ ನ್ಯೂ ಕ್ಯಾಲೆಡೋನಿಯಾದ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಹವಳದ ದಿಬ್ಬವನ್ನು ಹೊಡೆದನು ಮತ್ತು ಅದರ ಹೊದಿಕೆ, ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ವ್ಯಾಪಕ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದನು. ನೌಮಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಹಡಗನ್ನು ಹವಾಯಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಏಪ್ರಿಲ್ 10 ರಂದು ಸುವಾ, ಫಿಜಿ ದ್ವೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕನ್ ಸಮೋವಾದ ಪಾಗೋ ಪಾಗೋದಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಆಗಮಿಸಿದರು. ನವೆಂಬರ್ 8ರಂದು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಬ್ರೆಮೆರ್ಟನ್ಗೆ ತೆರಳುವವರೆಗೆ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿ ರಿಪೇರಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು, ನವೆಂಬರ್ 14ರಂದು ಅಲ್ಲಿಗೆ ತಲುಪಿದ ಔಲಿಕ್, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಪುಗೆಟ್ ಸೌಂಡ್ ನೇವಿ ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದನು. ಅವರು ಡಿಸೆಂಬರ್ 23ರಂದು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಮರಳಲು ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದರು. ಆ ಬಂದರನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ಹಡಗು ಇನ್ನೂ ಮೂರು ವಾರಗಳ ಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. 1944ರ ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆಯು 1944ರ ಜನವರಿ 22ರಂದು ಹವಾಯಿಯಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಗೆ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 3ರಂದು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ಫ್ಲೀಟ್ ಆಪರೇಷನಲ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡ್ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿತು. ಆಕೆಯ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್, ಆರ್ಡನೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಡೆಕ್ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವುದು ಸೇರಿತ್ತು. ಈ ನಿಯೋಜನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಸೇವೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಏಪ್ರಿಲ್ 11 ರಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪಿಬಿಎಂ ಮ್ಯಾರಿನರ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬೋಟ್ನಿಂದ 16 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದ್ದು. ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಮೇ 18ರಂದು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಕೆಲಸದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 27ರಂದು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ತರಬೇತಿ ಅಭ್ಯಾಸಗಳ ಸರಣಿಯ ನಂತರ, ಔಲಿಕ್ ಜುಲೈ 9 ರಂದು ಗುವಾಮ್ನ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ಹೊರಟ 12 ಸಾರಿಗೆಗಳ ಪರದೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅವರು ಜುಲೈ 22ರಂದು ಆ ದ್ವೀಪದಿಂದ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕನು ಆಗಸ್ಟ್ 6ರವರೆಗೆ 5ನೇ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಗಸ್ತು ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರೀನಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದನು. ಎನಿವೆಟೋಕ್ನಲ್ಲಿ ಮರುಪೂರೈಕೆ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಔಲಿಕ್ ಆಗಸ್ಟ್ 21ರಂದು ಟಾಸ್ಕ್ ಗ್ರೂಪ್ 32.4 (ಟಿಜಿ 32.4) ನೊಂದಿಗೆ ಭೇಟಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಗ್ವಾಡಲ್ಕೆನಾಲ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಮುಂದಿನ ಮೂರು ವಾರಗಳ ಕಾಲ ಪಲೌಸ್ ವಿರುದ್ಧ ಮುಂಬರುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ತಯಾರಿ ನಡೆಸಿದರು. ವಿಧ್ವಂಸಕವು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 8ರಂದು ಟಿ. ಜಿ. 32.7ನೊಂದಿಗೆ ಆ ದ್ವೀಪಗಳ ಗುಂಪಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15ರಂದು ತನ್ನ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪಿತು ಮತ್ತು ಪೆಲಿಯು ಮತ್ತು ಅಂಗ್ವಾರ್ ಮೇಲೆ ಇಳಿಯುವ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 30ರಂದು, ಹಡಗು 7ನೇ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರಲು ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ದ್ವೀಪಗಳ ಮನುಸ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಹೊರಟಿತು. ಅವರು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 12ರಂದು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 18ರಂದು ಲೇಯ್ಟೆಯಿಂದ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಮರುದಿನ, ತೀರದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ, ರಾತ್ರಿ ಕಾಳಜಿಯ ಬೆಂಕಿ ಮತ್ತು ನಿಕಟ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಬೆಂಬಲಕ್ಕಾಗಿ ಉತ್ತರದ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಬೆಂಬಲ ಗುಂಪಿಗೆ ಔಲಿಕ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು 0655ರಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾನ್ ಪೆಡ್ರೊ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1115ರಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು. ಸರಿಸುಮಾರು 1212ರಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿನ ಚಿಪ್ಪುಗಳು ವಿಧ್ವಂಸಕದ ಮೇಲೆ ನೇರ ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದವು, ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಒಬ್ಬ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕೊಂದವು. 1328 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯವರೆಗೆ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 20 ಮತ್ತು 21ರಂದು ಔಲಿಕ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 22 ರಿಂದ 24 ರವರೆಗೆ, ಆಕೆ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ನಿಂತಳು ಆದರೆ ತನ್ನ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಜಪಾನಿನ ಹೈ ಕಮಾಂಡ್ ಕಂಬೈನ್ಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ತನ್ನ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿತ್ತು. ಜಪಾನ್ನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಉತ್ತರದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಕಂಬೈನ್ಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಉಳಿದ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಈಗ ಅವರ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳು ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಲುಜಾನ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಒಂದು ವಂಚನೆಯಾಗಿ ಕಾಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಅಮೇರಿಕನ್ ಫಾಸ್ಟ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಲೇಯೆಟ್ ಗಲ್ಫ್ನಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ದೂರಕ್ಕೆ ಸೆಳೆಯಲು ಜಪಾನ್ ಆಶಿಸಿತು, ಆದರೆ ಚಕ್ರವರ್ತಿಯ ಇತರ ಮೂರು ಪಡೆಗಳು, ಮೇಲ್ಮೈ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದವು, ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಮ್ಯಾಕ್ಆರ್ಥರ್ ಅವರ ಕಡಲತೀರವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಅಮೇರಿಕನ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದವು. ಹೀಗಾಗಿ, ಮ್ಯಾಕ್ಆರ್ಥರ್ನ ಸೈನಿಕರು ಸುಮಾರು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಬಟಾನ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದಿದ್ದರಿಂದ ಅಮೆರಿಕದ ಆಕ್ರಮಣಕಾರರನ್ನು ಲೇಯ್ಟೆಯ ಮೇಲೆ ಬಂಧಿಸಲು ಅವರು ಆಶಿಸಿದರು. ಈ ಮೇಲ್ಮೈ ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದದ್ದು ಸಿಬುಯಾನ್ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ದಾಟಿ, ಸ್ಯಾನ್ ಬರ್ನಾರ್ಡಿನೊ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ದಾಟುವುದು ಮತ್ತು ಉತ್ತರದಿಂದ ಲೇಯ್ಟೆ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಮೇಲೆ ಇಳಿಯುವುದು. ಇತರ ಇಬ್ಬರು ಸುರಿಗಾವೊ ಜಲಸಂಧಿಯಿಂದ ಹೊರಬಂದು ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಲೇಯ್ಟೆ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಆಕ್ರಮಣಕಾರರ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 25ರಂದು, ಔಲಿಕ್ ಅಮೆರಿಕದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೂರಿಗಾವೊ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ನೀರಿನ ಕಾವಲು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಪರದೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದರು. ಈ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಬಂದೂಕುಗಳು ಜಪಾನಿನ ದಕ್ಷಿಣದ ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಎಷ್ಟು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿ ಸೋಲಿಸಿದವು ಎಂದರೆ ಎರಡನೇ ಪಡೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರುವ ಮೊದಲು ಹಿಂತಿರುಗಿತು. ಜಪಾನಿಯರು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಔಲಿಕ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಅಮೆರಿಕಾದ ಹಡಗುಗಳು ಜಪಾನಿನ ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆಯನ್ನು ಮುಳುಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಂಡವು. ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಯಾವುದೇ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಗಿಸುವ ಮೊದಲು, ಅವರಿಗೆ ಲೇಯೆಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಮರಳಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಜಪಾನಿನ ದೊಡ್ಡ ಪಡೆ ಉತ್ತರದಿಂದ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂಬ ವರದಿಗಳು ಬಂದವು. ಔಲಿಕ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಐದು ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಹೋಮೋನ್ಹಾನ್ ದ್ವೀಪದ ದಕ್ಷಿಣ ಕರಾವಳಿಯ ಬಳಿ ದಾಳಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರು, ಅದು ಎಂದಿಗೂ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರಲಿಲ್ಲ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29ರಂದು, ಔಲಿಕ್ ಟಿ. ಜಿ. 77.2ನೊಂದಿಗೆ ಸೀಡ್ಲರ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದನು. ವಿಟಿಯಾಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವಳನ್ನು ಸೀಡಲರ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ವಿಧ್ವಂಸಕನು ನವೆಂಬರ್ 17 ರಂದು ವಿಂಗಡಿಸಿದನು. ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಉಲಿತಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದ ನಂತರ, ಔಲಿಕ್ ನವೆಂಬರ್ 22ರಂದು ಲೇಯೆಟೆಗೆ ಮರಳಿದರು. ನವೆಂಬರ್ 25ರಂದು ಲೇಯ್ಟೆ ಗಲ್ಫ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಔಲಿಕ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಟಿಜಿ 77ಕ್ಕೆ ಸೇರಿದರು. ನವೆಂಬರ್ 29ರಂದು, ಲೇಯೆಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಪೂರ್ವ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ, 1750ರಲ್ಲಿ ಆರು ಜಪಾನಿನ ವಿಮಾನಗಳು ಔಲಿಕ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದವು. ಒಬ್ಬರು ಸಿಪ್ಪೆ ಸುಲಿದು ವಿಧ್ವಂಸಕನ ಕಡೆಗೆ ಧುಮುಕಿದರು, ಹಡಗಿನ ಹತ್ತಿರ ಬಾಂಬ್ ಅನ್ನು ಬೀಳಿಸಿದರು, ನಂತರ ವಿಧ್ವಂಸಕನ ಬಂದರು ಬಿಲ್ಲಿನಿಂದ ಸುಮಾರು ನೀರಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ ಸ್ಫೋಟಿಸಿದರು. ಮತ್ತೊಂದು ವಿಮಾನವು ಸಮೀಪಿಸಿ ಸೇತುವೆಯ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಬದಿಗೆ ಅದರ ರೆಕ್ಕೆಯ ತುದಿಯಿಂದ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು, ಮುಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಡೆಕ್ನ ಮೇಲಿರುವ ಬಿಲ್ಲಿನ ಬಳಿ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ಸ್ಫೋಟದಿಂದಾಗಿ 2ನೇ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಗನ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿಂಗ್ ರೂಮ್ಗೆ ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡಿದೆ. ಲೋಹದ ತುಣುಕುಗಳು ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಹಾರುವ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಹಲವಾರು ಜನರನ್ನು ಕೊಂದವು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಒಟ್ಟು 31 ಪುರುಷರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು, 64 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಒಬ್ಬರು ಕಾಣೆಯಾದರು. ವಿಧ್ವಂಸಕನಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ನಂತರ, ಗಾಯಗೊಂಡ ಆಕೆಯನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಔಲಿಕ್ ಸ್ಯಾನ್ ಪೆಡ್ರೊ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ತೆರಳಿದರು ಮತ್ತು ತುರ್ತು ದುರಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1 ರಂದು, ಅವರು ಸೀಡಲರ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಮೂಲಕ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಗೆ ತೆರಳಿದರು ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ ಮುನ್ನಾದಿನದಂದು ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಮೇರ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ನೇವಿ ಯಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. 1945ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 24ರಂದು ಹಡಗು ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 7ರಂದು ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಮೊದಲು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋದಿಂದ ಪುನಶ್ಚೇತನ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ತರಬೇತಿಯ ನಂತರ, ವಿಧ್ವಂಸಕವು ಮಾರ್ಚ್ 25 ರಂದು ಫಿಲಿಪ್ಪೀನ್ಸ್ಗೆ ಎನಿವೆಟೋಕ್, ಉಲಿತಿ ಮತ್ತು ಕೊಸೊಲ್ ರಸ್ತೆಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಯಿತು. ಲೇಯೆಟೆಯಿಂದ, ಔಲಿಕ್ ಏಪ್ರಿಲ್ 12ರಂದು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ನ ಮೊರೊಟೈಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ, ಅವರು 31ನೇ ಪದಾತಿದಳ ವಿಭಾಗದ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಿಂಡಾನಾವೊ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 22 ರಂದು ಮಿಂಡಾನಾವೊದಲ್ಲಿ ಆಕ್ರಮಣ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಿದ ನಂತರ, ವಿಧ್ವಂಸಕವು ಎಲ್ಎಸ್ಟಿಗಳನ್ನು ಮೊರೊಟಾಯ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಪೆಡ್ರೊ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು ಏಪ್ರಿಲ್ 30 ರವರೆಗೆ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರದ ಅವಧಿಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ನಂತರ, ಔಲಿಕ್ ಒಕಿನಾವಾಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಮೇ 16 ರಂದು ಹಗುಶಿ ಕಡಲತೀರದಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದರು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯ ಸುತ್ತ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಮತ್ತು ರಾಡಾರ್ ಪಿಕೇಟ್ ಪರದೆಯನ್ನು ಸೇರಿದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೂ ಆಕೆ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆಗಸ್ಟ್ 24 ರಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2 ರವರೆಗೆ, ವಿಧ್ವಂಸಕಕ್ಕೆ ಒಕಿನಾವಾ ಮತ್ತು ಟೋಕಿಯೊ ನಡುವಿನ ನೇರ ವಾಯು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವಾಯು-ಸಮುದ್ರ ರಕ್ಷಣಾ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 28ರಂದು, ಅವರು ಬಿದ್ದ ಬಿ-32 ಡೊಮಿನೇಟರ್ನಿಂದ ಹನ್ನೆರಡು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದರು. ತನ್ನ ಜೀವರಕ್ಷಕ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ನಂತರ, ಔಲಿಕ್ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 10 ರಂದು ಒಕಿನಾವಾದಿಂದ ಹೊರಟು ಮನೆಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಅವರು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಮುಟ್ಟಿದರು, ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 17 ರಂದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಬಂದರಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆಯು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 27ರಂದು ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪರಿಶೀಲನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಲು ನವೆಂಬರ್ 15ರಂದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನೌಕಾ ಯಾರ್ಡನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1946ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 18ರಂದು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆಲೆನಿಕ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಔಲಿಕ್ಅನ್ನು ಸಾಲದ ಮೇಲೆ 1959ರ ಆಗಸ್ಟ್ 21ರಂದು ಗ್ರೀಸ್ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆ ಹೆಲೆನಿಕ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಫೆಂಡೋನಿ (D85) ("ಸ್ಲಿಂಗ್ಶಾಟ್") ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 1975ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರಂದು ನೌಕಾ ಹಡಗಿನ ನೋಂದಣಿಯಿಂದ ಈ ಹಡಗಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು, 1977ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಗ್ರೀಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1991ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೀಕ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಸ್ಫೆಂಡೋನಿಯು ಸೋಂಕಿಗೆ ಒಳಗಾದನು. 1997ರಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯ ಅಲಿಯಾಗಾದಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಔಲಿಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಒಂದು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಗುರುತುಃ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 9,1940 ರಂದು, ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಆರೆಂಜ್ನಲ್ಲಿ 12 ಫ್ಲೆಚರ್ ವರ್ಗದ ನೌಕಾ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕನ್ಸಾಲಿಡೇಟೆಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಕಂಪನಿಗೆ $82 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೌಲ್ಯದ ಫೆಡರಲ್ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಇದು ಮತ್ತು ಇತರ ಒಪ್ಪಂದಗಳು ಮತ್ತು ನಗರದ ನದಿಮುಖದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ನಂತರದ ನಿರ್ಮಾಣವು ನಗರವನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತದಿಂದ ಹೊರತಂದಿತು, ಇದು 1930 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರದೇಶದ ಮರದ ಗಿರಣಿಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ಸಮುದಾಯವು 1941ರ ಮೇ 14ರಂದು ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಔಲಿಕ್ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಆಸ್ಬರ್ನ್ ಅವರ ಕೀಲುಗಳನ್ನು ಹಾಕುವುದನ್ನು ಆಚರಿಸಿತು. ಔಲಿಕ್ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ನೌಕಾ ವಿಧ್ವಂಸಕವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ದಿನದಂದು, ಮಾರ್ಚ್ 2,1942 ರಂದು, ಇದನ್ನು 6,000 ಜನರ ಗುಂಪಿನ ನಡುವೆ ನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. 1812 ರ ಯುದ್ಧದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅನುಭವಿ ಜಾನ್ ಎಚ್. ಔಲಿಕ್ (1787-1861) ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾದ ಎರಡನೇ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಔಲಿಕ್ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಿತು. 1946ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ 12 ವಿಧ್ವಂಸಕ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ನಾನೂರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಇತರ ಹಡಗುಗಳು $876 ದಶಲಕ್ಷದಷ್ಟು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಆರೆಂಜ್ನ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸ್ಥಾವರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿದವು. ಹಲವಾರು ಪೆಟ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕನ್ಸಾಲಿಡೇಟೆಡ್, ಲೆವಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ವೀವರ್ಗಳು ಶಾಂತಿಕಾಲದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟವು. "ಅವಾರ್ಡ್ಸ್ ಔಲಿಕ್" ತನ್ನ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಐದು ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು navsource.org: ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಔಲಿಕ್ ಫ್ಲೆಚರ್-ವರ್ಗದ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು ಆರೆಂಜ್, ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 1942 ರ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು