Curtiss YA-10 Shrike
ಕರ್ಟಿಸ್ YA-10 ಶ್ರೈಕ್ (ಮಾದರಿ 59B) 1930ರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಎ-8 ಶ್ರೈಕ್ ನೆಲದ-ದಾಳಿ ವಿಮಾನದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇನ್ಲೈನ್ ವೀ ಬದಲಿಗೆ ವಿವಿಧ ರೇಡಿಯಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಕರ್ಟಿಸ್ YA-10 ಶ್ರೈಕ್ ಪ್ರ್ಯಾಟ್ & ವಿಟ್ನಿ R-1690-9 (R-1690D) ಹಾರ್ನೆಟ್ ರೇಡಿಯಲ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಮೊದಲ YA-8 ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು 1932ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ನ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದ ವಿಮಾನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಕುಸಿಯಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಚಿಕ್ಕ ರೇಡಿಯಲ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗಿನ ಜಡತ್ವದ ಕಡಿಮೆ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯ ಕ್ಷಣದಿಂದಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದ ಕುಶಲತೆಯು ಸುಧಾರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬೆಂಕಿಗೆ ನಂತರದ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದುರ್ಬಲತೆಯಿಂದಾಗಿ ಯುಎಸ್ಎಎಸಿ ನೆಲದ ದಾಳಿಯ ಪಾತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಇನ್ಲೈನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗಿಂತ ರೇಡಿಯಲ್ಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿತು. ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯು ವಾಹಕ-ಹರಡುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ರೇಡಿಯಲ್ಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿತು. ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಸೇನೆಯು 46 ಎ-8ಬಿ ವಿಮಾನಗಳ ಆದೇಶವನ್ನು ವೈಎ-10, ಎ-12 ಶ್ರೈಕ್ ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, YA-10 ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸೇವೆಗಾಗಿ 3 ನೇ ಅಟ್ಯಾಕ್ ಗ್ರೂಪ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ 1934 ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಕಮಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಸ್ಟಾಫ್ ಸ್ಕೂಲ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ವೈ. ಎ.-10 ಅನ್ನು 1939ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. XS2C-1 ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೊದಲ ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ವಾಹಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ಇದು ಮೂಲಮಾದರಿಯಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು. ರೂಪಾಂತರಗಳು YA-10 ಮಾದರಿ 59B, ಒಂದು U. S. ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಮೂಲಮಾದರಿ XS2C-1 ಮಾದರಿ 69,625 hp (466 kW) ರೈಟ್ R-1510-28 ವರ್ಲ್ವಿಂಡ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಂದು U. S. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೂಲಮಾದರಿ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 1932ರಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು ಆಪರೇಟರ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು (YA-10) ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು A-10 ಶ್ರೈಕ್ A-10 ಶ್ರೈಕ್ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಮಾನ ಕಡಿಮೆ-ರೆಕ್ಕೆಯ ವಿಮಾನ 1932ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು