International Cospas-Sarsat Programme
ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕೋಸ್ಪಾಸ್-ಸರ್ಸಾಟ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಉಪಗ್ರಹ-ನೆರವಿನ ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ (ಎಸ್ಎಆರ್) ಉಪಕ್ರಮವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು 45 ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಏಜೆನ್ಸಿಗಳ ಒಪ್ಪಂದ ಆಧಾರಿತ, ಲಾಭರಹಿತ, ಅಂತರ ಸರ್ಕಾರಿ, ಮಾನವೀಯ ಸಹಕಾರಿಯಾಗಿ ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ (ಇನ್ಫೋಬಾಕ್ಸ್ ನೋಡಿ). ಸಂಕಷ್ಟದಲ್ಲಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು, ವಿಮಾನಗಳು ಅಥವಾ ಹಡಗುಗಳು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ ತುರ್ತು ಲೊಕೇಟರ್ ರೇಡಿಯೋ ಬೀಕನ್ಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ಈ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ರವಾನಿಸಲು ಇದು ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಭೂಮಿಯ ಸುತ್ತ ಪರಿಭ್ರಮಿಸುವ ಸುಮಾರು 65 ಉಪಗ್ರಹಗಳ ಸಮೂಹವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ತೊಂದರೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು 406 MHz ನ ಕೋಸ್ಪಾಸ್-ಸರ್ಸಾಟ್ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಾರವಾಗುವ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ತುರ್ತು ಬೀಕನ್ ಅನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪಾಂಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ಪ್ರೊಸೆಸರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಬೀಕನ್ ಮಾಲೀಕರು ಅಥವಾ ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಸರ್ಕಾರಿ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ವೆಚ್ಚವಿಲ್ಲದೆ 200 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ತೊಂದರೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೊಸ್ಪಾಸ್-ಸರ್ಸಾಟ್ ಅನ್ನು ಕೆನಡಾ, ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟಗಳು 1979ರಲ್ಲಿ ರೂಪಿಸಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಕೊಸ್ಪಾಸ್-ಸರ್ಸಾಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮೊದಲ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಕಾರ್ಯವು ನಡೆಯಿತು. ಸಂಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಆ ನಾಲ್ಕು ರಾಜ್ಯಗಳು 1988ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು ಒಪ್ಪಂದದ "ಪಕ್ಷಗಳು" ಆಗಿ ಸಹಿ ಹಾಕಿದವು. ಕೋಸ್ಪಾಸ್-ಸರ್ಸಾಟ್ ಎಂಬ ಪದವು "ಸಂಕಟದಲ್ಲಿರುವ ಹಡಗುಗಳ ಹುಡುಕಾಟಕ್ಕಾಗಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವ್ಯವಸ್ಥೆ" ಎಂಬ ಅರ್ಥವನ್ನು ನೀಡುವ ಲಿಪ್ಯಂತರಿತ ರಷ್ಯನ್ (ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಲಿಪಿಃ) ಮತ್ತು "ಸರ್ಚ್ ಅಂಡ್ ರೆಸ್ಕ್ಯೂ ಸ್ಯಾಟಲೈಟ್-ಏಡೆಡ್ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್" ಎಂಬ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ರೂಪವಾದ ಸಾರ್ಸಾಟ್ನಿಂದ ಪಡೆದ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ರೂಪವಾದ ಕೋಸ್ಪಾಸ್ನಿಂದ (Кοσπας) ಬಂದಿದೆ. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಕೋಸ್ಪಾಸ್-ಸರ್ಸಾಟ್ ವಿಮಾನಗಳು, ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ದೂರದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮನರಂಜನಾ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಜನರಿಂದ ಸಕ್ರಿಯಗೊಂಡ ತುರ್ತು ದೀಪಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವ ಮತ್ತು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಎಂದು ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಈ ವಿಪತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಸರ್ಚ್-ಅಂಡ್-ರೆಸ್ಕ್ಯೂ (ಎಸ್ಎಆರ್) ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕೋಸ್ಪಾಸ್-ಸರ್ಸಾಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ (ಪ್ರಸ್ತುತ 406-ಮೆಗಾಹರ್ಟ್ಝ್ ಬೀಕನ್ಗಳು) ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಬಹುದಾದ ಡಿಸ್ಟ್ರೆಸ್ ಬೀಕನ್ಗಳು ಹಲವಾರು ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಮಾರಾಟಗಾರರ ಸರಪಳಿಗಳಿಂದ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಕೋಸ್ಪಾಸ್-ಸರ್ಸಾಟ್ ದೀಪಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1982 ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2022ರ ನಡುವೆ ಕೋಸ್ಪಾಸ್-ಸರ್ಸಾಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 18,807 ಎಸ್ಎಆರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 60,636 ಜನರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವಲ್ಲಿ ಸಹಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. 2022ರಲ್ಲಿ ಕೋಸ್ಪಾಸ್-ಸರ್ಸಾಟ್ ಪ್ರತಿದಿನ ಸರಾಸರಿ ಸುಮಾರು ಹತ್ತು ಜನರ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. 2020, 2021 ಮತ್ತು 2022ರಲ್ಲಿ (ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷ), ಕೋಸ್ಪಾಸ್-ಸರ್ಸಾಟ್ ಸಹಾಯವು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತುಃ ಈ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಕೋಸ್ಪಾಸ್-ಸರ್ಸಾಟ್ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದ ಘಟನೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಎಣಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಎಸ್ಎಆರ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ನಿಖರವಾದ ವರದಿಯನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡುವ ಚಾನೆಲ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಕೋಸ್ಪಾಸ್-ಸರ್ಸಾಟ್ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ಮರಳಿ ಒದಗಿಸಿದ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಕೊಸ್ಪಾಸ್-ಸರ್ಸಾಟ್ ಶೋಧ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ವಿಶ್ವದ ವಿವಿಧ ಭೌಗೋಳಿಕ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಎಸ್ಎಆರ್ನ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆಡಳಿತಗಳ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅವರ ಹಾರಾಟ ಮಾಹಿತಿ ಪ್ರದೇಶದ ಅದೇ ಭೌಗೋಳಿಕ ಪ್ರದೇಶ). ಕೋಸ್ಪಾಸ್-ಸರ್ಸಾಟ್ ಆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಕೋಸ್ಪಾಸ್-ಸರ್ಸಾಟ್ ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳಾದ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸಿವಿಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ (ಐ. ಸಿ. ಎ. ಓ.), ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ (ಐ. ಎಂ. ಓ.) ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಟೆಲಿಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ ಯೂನಿಯನ್ (ಐ. ಟಿ. ಯು.) ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸುತ್ತದೆ, ಜಾಗತಿಕ ಸಮುದಾಯದ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು, ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಶಿಫಾರಸುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೋಸ್ಪಾಸ್-ಸರ್ಸಾಟ್ ಡಿಸ್ಟ್ರೆಸ್ ಅಲರ್ಟಿಂಗ್ ಸೇವೆಗಳ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಕೋಸ್ಪಾಸ್-ಸರ್ಸಾಟ್ ಐ. ಎಂ. ಓ. ನ ಜಾಗತಿಕ ಕಡಲ ತೊಂದರೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ (ಜಿ. ಎಂ. ಡಿ. ಎಸ್. ಎಸ್.) ಒಂದು ಅಂಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಐ. ಸಿ. ಎ. ಓ. ನ ಜಾಗತಿಕ ವೈಮಾನಿಕ ತೊಂದರೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ (ಜಿ. ಎ. ಡಿ. ಎಸ್. ಎಸ್.) ಒಂದು ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಐ. ಎಂ. ಓ. ಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ-ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಕೋಸ್ಪಾಸ್-ಸರ್ಸಾಟ್ ಬೀಕನ್ಗಳು (ಇಪಿಐಆರ್ಬಿಗಳು, ಕೆಳಗೆ ನೋಡಿ) ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಜೀವನದ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮಾವೇಶದ (ಎಸ್ಒಎಲ್ಎಎಸ್-ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ), ವಾಣಿಜ್ಯ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಜಲಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗುಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಐ. ಸಿ. ಎ. ಓ. ಗೆ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿರುವ ಕೋಸ್ಪಾಸ್-ಸರ್ಸಾಟ್ ದೀಪಸ್ತಂಭಗಳು ಮತ್ತು ತೊಂದರೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಅಂತಹ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ (ಕೆಳಗೆ "ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್" ಅಡಿಯಲ್ಲಿ "ದೀಪಸ್ತಂಭಗಳು" ನೋಡಿ). ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆಡಳಿತಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಆ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತವೆ. ಕೋಸ್ಪಾಸ್-ಸರ್ಸಾಟ್ 406 MHz (406 ಬೀಕನ್ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ) ನಲ್ಲಿ ಹರಡುವ ಡಿಜಿಟಲ್ ಡಿಸ್ಟ್ರೆಸ್ ಬೀಕನ್ಗಳಿಂದ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 121.5 MHz ಅಥವಾ 243 MHz ನಲ್ಲಿ ಲೆಗಸಿ ಅನಲಾಗ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹರಡುವ ಹಳೆಯ ದೀಪಗಳನ್ನು ಹತ್ತಿರದ ವಿಮಾನ ಅಥವಾ ರಕ್ಷಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮಾತ್ರ ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಕೋಸ್ಪಾಸ್-ಸರ್ಸಾಟ್ನಿಂದ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಉಪಗ್ರಹದಿಂದ ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಬೀಕನ್ 406 MHz ನಲ್ಲಿ ಹರಡುವ ಮಾದರಿಯಾಗಿರಬೇಕು. ಎಲ್ಲಾ ಮಾನವೀಯತೆಯ ಜೀವನದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಿಗಾಗಿ ಸ್ಪೇಸ್ ಫೌಂಡೇಶನ್ನ ಸ್ಪೇಸ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಹಾಲ್ ಆಫ್ ಫೇಮ್ಗೆ ಸೇರ್ಪಡೆಗೊಳ್ಳುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ಕೋಸ್ಪಾಸ್-ಸರ್ಸಾಟ್ ತನ್ನ ಮಾನವೀಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಅನೇಕ ಗೌರವಗಳನ್ನು ಪಡೆದಿದೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ನೆಲದ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆಃ ಜೀವಕ್ಕೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ ತುರ್ತು ಎಸ್ಎಆರ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ರಿಪೀಟರ್ಗಳು (ಎಸ್ಎಆರ್ಆರ್) ಮತ್ತು ಎಸ್ಎಆರ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಪ್ರೊಸೆಸರ್ಗಳು (ಎಸ್ಎಆರ್ಪಿ) ಉಪಗ್ರಹಗಳಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಡಿಸ್ಟ್ರೆಸ್ ರೇಡಿಯೋ-ಬೀಕನ್ಗಳು ಉಪಗ್ರಹ ಡೌನ್ಲಿಂಕ್ ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ಪ್ರೊಸೆಸಿಂಗ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳಾದ ಎಲ್. ಯು. ಟಿಗಳು (ಸ್ಥಳೀಯ ಬಳಕೆದಾರ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು) ಮಿಷನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರಗಳು (ಎಂಸಿಸಿಗಳು) ಇವು ಎಲ್. ಯು. ಟಿ. ಗಳ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಸಮನ್ವಯ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಂದ (ಆರ್ಸಿಸಿಗಳು) ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಸಮನ್ವಯ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಡಿಸ್ಟ್ರೆಸ್ ಅಲರ್ಟ್ ಡೇಟಾವನ್ನು (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬೀಕನ್ ಸ್ಥಳ ದತ್ತಾಂಶ) ವಿತರಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಎಸ್ಎಆರ್ ಏಜೆನ್ಸಿ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಸಮನ್ವಯಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಬೀಕನ್ಸ್ ಎ ಕೋಸ್ಪಾಸ್-ಸರ್ಸಾಟ್ ಡಿಸ್ಟ್ರೆಸ್ ಬೀಕನ್ ಡಿಜಿಟಲ್ 406-ಮೆಗಾಹರ್ಟ್ಝ್ ರೇಡಿಯೋ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಸರ್ಕಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಂದ ಸಹಾಯವನ್ನು ಕರೆಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಬೀಕನ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಮೂರು ಮುಖ್ಯ ವಿಧಗಳಲ್ಲಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಬೀಕನ್ ಅನ್ನು ಎಮರ್ಜೆನ್ಸಿ ಲೊಕೇಟರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ (ಇಎಲ್ಟಿ) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಗರ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಒಂದನ್ನು ತುರ್ತು ಸ್ಥಾನ-ಸೂಚಿಸುವ ರೇಡಿಯೋ ಬೀಕನ್ (ಇಪಿಐಆರ್ಬಿ) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಒಂದನ್ನು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಲೊಕೇಟರ್ ಬೀಕನ್ (ಪಿ. ಎಲ್. ಬಿ) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಪಿ. ಎಲ್. ಬಿ. ಗಳನ್ನು ವಿಮಾನ ಅಥವಾ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಸುರಕ್ಷತಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದು ಸ್ಥಳೀಯ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಕೋಸ್ಪಾಸ್-ಸರ್ಸಾಟ್ ಬೀಕನ್ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ (ಅಥವಾ ಕೆಲವು ಪರೀಕ್ಷಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಬಳಕೆದಾರರು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದಾಗ) ಪ್ರಸಾರವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕೆಲವು ದೀಪಗಳನ್ನು ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಒತ್ತುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಇತರವುಗಳನ್ನು ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಇ. ಎಲ್. ಟಿ. ಗಳನ್ನು ಅಪಘಾತದಂತಹ ದೈಹಿಕ ಆಘಾತದಿಂದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಇಪಿಐಆರ್ಬಿಗಳನ್ನು ನೀರಿನ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಬಹುದು). ಬೀಕನ್ ಮಾಲೀಕತ್ವ ಅಥವಾ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಕೋಸ್ಪಾಸ್-ಸರ್ಸಾಟ್ ಯಾವುದೇ ಚಂದಾದಾರಿಕೆ ಅಥವಾ ಇತರ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ. (ಕೆಲವು ದೇಶಗಳು ಬೀಕನ್ ಮಾಲೀಕತ್ವಕ್ಕಾಗಿ ಪರವಾನಗಿ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ನೋಂದಣಿ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ನ್ಯಾಯವ್ಯಾಪ್ತಿಗಳು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು.) ಇತ್ತೀಚಿನ ಬೀಕನ್ ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳಿಗಾಗಿ ಕೆಳಗೆ ನೋಡಿ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಿಭಾಗ ಕೋಸ್ಪಾಸ್-ಸರ್ಸಾಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಿಭಾಗವು ಎಸ್. ಎ. ಆರ್. ಆರ್ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಎಸ್. ಎ. ಆರ್. ಪಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆಃ ಧ್ರುವೀಯ ಕಡಿಮೆ-ಎತ್ತರದ ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿರುವ ಐದು ಉಪಗ್ರಹಗಳು ಲಿಯೋಸಾರ್ (ಕಡಿಮೆ-ಎತ್ತರದ ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆ ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ) ಪೇಲೋಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ (ಇನ್ನೊಂದು ಬಳಕೆಯ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ), ಜಿಯೋಸಾರ್ (ಭೂಸ್ಥಾಯೀ ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆ ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ) ಪೇಲೋಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಭೂಸ್ಥಾಯೀ ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿರುವ ಹನ್ನೆರಡು ಉಪಗ್ರಹಗಳು (ಬಳಕೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿರುವ ಇತರ ಎರಡು), ಮಧ್ಯಮ-ಎತ್ತರದ ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿರುವ 48 ಉಪಗ್ರಹಗಳು ಎಂ. ಇ. ಓ. ಎಸ್. ಎ. ಆರ್ (ಮಧ್ಯಮ-ಎತ್ತರದ ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆ ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ) ಪೇಲೋಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ (ಬಳಕೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿರುವ ಇತರ ಏಳು). ಎಸ್ಎಆರ್ಆರ್ ಅಥವಾ ಎಸ್ಎಆರ್ಪಿ ಉಪಕರಣವು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಉಪಗ್ರಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿ ಆ ಉಪಗ್ರಹಗಳಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ದ್ವಿತೀಯ ಪೇಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಆಂಟೆನಾಗಳಾಗಿವೆ. ಎಸ್. ಎ. ಆರ್. ಆರ್ ಸಾಧನವು ಬೀಕನ್ ಡಿಸ್ಟ್ರೆಸ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಪಗ್ರಹ ಗ್ರೌಂಡ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗೆ ಮರುಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಎಸ್. ಎ. ಆರ್. ಪಿ ಸಾಧನವು ಡಿಸ್ಟ್ರೆಸ್ ಸಿಗ್ನಲ್ನಿಂದ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ದಾಖಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಉಪಗ್ರಹವು ಮೇಲಿನಿಂದ ಹಾದುಹೋದಾಗ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೆಲದ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದು. ಗ್ರೌಂಡ್ ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್ ಉಪಗ್ರಹ ಡಿಶ್ಗಳು ಅಥವಾ ಹಂತ ಹಂತದ ಆಂಟೆನಾ ಸರಣಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲು (ಸೂಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಅನುಸರಿಸಲು) ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಗ್ರೌಂಡ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳನ್ನು (ಎಲ್. ಯು. ಟಿ. ಗಳು) ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್. ಯು. ಟಿ. ಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆಡಳಿತಗಳು ಅಥವಾ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತವೆ. ಎಲ್. ಯು. ಟಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಸಂಕಟ ಸಂದೇಶಗಳನ್ನು ಸಂಬಂಧಿತ ಮಿಷನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ರಕ್ಷಣಾ ಸಮನ್ವಯ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಸಂದೇಶಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸಲು ವಿವರವಾದ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಕ್ರಮಾವಳಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಡಿಸ್ಟ್ರೆಸ್ ಬೀಕನ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಕೋಸ್ಪಾಸ್-ಸರ್ಸಾಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬೀಕನ್ನ ಬೈನರಿ ಕೋಡೆಡ್ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಡಿಕೋಡ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಹಡಗು/ವಿಮಾನದ ಗುರುತಿನಂತಹ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಬೀಕನ್ಗಳಿಗೆ, ಸ್ಥಳೀಯ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಮೂಲದಿಂದ ಪಡೆದ ಬೀಕನ್ನ ಸ್ಥಳ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಬೀಕನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಜಿಪಿಎಸ್ ರಿಸೀವರ್), ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಟ್ರೆಸ್ ಸಂದೇಶದಲ್ಲಿ ಬೀಕನ್ನ ಸ್ಥಳವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಬೀಕನ್ನ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲು ಸಿಗ್ನಲ್ನ ಗಣಿತ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕೋಸ್ಪಾಸ್-ಸರ್ಸಾಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಕ್ರಿಯವಾದ ಡಿಸ್ಟ್ರೆಸ್ ಬೀಕನ್ ಅನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವ ಈ ಎರಡು, ಅನಗತ್ಯ ವಿಧಾನಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಏಕೈಕ ಉಪಗ್ರಹ ಡಿಸ್ಟ್ರೆಸ್ ಅಲರ್ಟಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಎಸ್. ಎ. ಆರ್. ಆರ್ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಎಸ್. ಎ. ಆರ್. ಪಿ ಸಾಧನವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉಪಗ್ರಹಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಮತ್ತೊಂದು ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಉಡಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಲಿಯೋಸಾರ್ ಮತ್ತು ಜಿಯೋಸಾರ್ ಉಪಗ್ರಹಗಳ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಉದ್ದೇಶವೆಂದರೆ ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರ (ಹವಾಮಾನ ದತ್ತಾಂಶ ಸಂಗ್ರಹಣೆ). ಎಲ್ಲಾ ಎಂಇಒಎಸ್ಎಆರ್ ಉಪಗ್ರಹಗಳ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಉದ್ದೇಶವೆಂದರೆ ಸಂಚರಣೆ. ಲಿಯೋಸರ್ ಲಿಯೋಸರ್ ಮೂಲ ಕಾಸ್ಪಾಸ್-ಸರ್ಸಾಟ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಿಭಾಗದ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವಾಗಿತ್ತು. ಪೂರಕ ಲಿಯೋಸಾರ್-ಉಪಗ್ರಹ ಕಕ್ಷೆಗಳು ಇಡೀ ಭೂಮಿಯ ನಿಯತಕಾಲಿಕ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಅವುಗಳ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ (ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ, ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಭಾಗದ ಗೋಚರತೆಯ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಣ್ಣ "ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತು"), ಲಿಯೋಸಾರ್ ಉಪಗ್ರಹವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಭೌಗೋಳಿಕ ಸ್ಥಳದ ಮೇಲೆ ಇಲ್ಲದಿರಬಹುದಾದ ಸಮಯದ ಮಧ್ಯಂತರಗಳಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಆ ಸಂಕೇತವನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬವಾಗಬಹುದು. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಲಿಯೋಸಾರ್ ಉಪಗ್ರಹಗಳು "ರಿಯಲ್-ಟೈಮ್" ಎಸ್ಎಆರ್ಆರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳ ಜೊತೆಗೆ "ಸ್ಟೋರ್-ಅಂಡ್-ಫಾರ್ವರ್ಡ್" ಎಸ್ಎಆರ್ಪಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಉಪಗ್ರಹವು ಭೂಮಿಯ ದೂರದ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಂಕಷ್ಟದ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದು ನೆಲದ ನಿಲ್ದಾಣದ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ದೂರದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ) ವೀಕ್ಷಣೆಗೆ ಹೋದಾಗ ಆ ಡೇಟಾವನ್ನು ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಲಿಯೋಸಾರ್ ಸಮೂಹದಲ್ಲಿರುವ ಐದು ಉಪಗ್ರಹಗಳು ಸುಮಾರು 100 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಅವುಗಳ ಧ್ರುವೀಯ ಕಕ್ಷೆಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಉಪಗ್ರಹವು ಮೇಲಿನಿಂದ ಹಾದುಹೋಗುವ ನಡುವಿನ ಸುಪ್ತತೆಯು ಧ್ರುವಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಕ್ಷಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಕಾಸ್ಪಾಸ್-ಸರ್ಸಾಟ್ ಲಿಯೋಸಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಡಾಪ್ಲರ್ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಲಾಯಿತು. LEOSAR ಉಪಗ್ರಹಗಳು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುವ ತೊಂದರೆ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವ LUT ಗಳು, ನಿಗದಿತ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಾರವಾಗುವ ದೀಪಸ್ತಂಭದ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ಉಪಗ್ರಹಗಳು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಡಾಪ್ಲರ್-ಪ್ರೇರಿತ ಆವರ್ತನ ಬದಲಾವಣೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಗಣಿತದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಗಣಿತದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳಿಂದ, ಉಪಗ್ರಹಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಶ್ರೇಣಿ ಎರಡನ್ನೂ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಆವರ್ತನದ ಬದಲಾವಣೆಯ ದರದಿಂದ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಉಪಗ್ರಹದ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯ ತಿರುಗುವಿಕೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ಗೆ ಬೀಕನ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತ್ರಿಕೋನಗೊಳಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ ವೇಗವಾದ ಬದಲಾವಣೆಯು ಬೆಕನ್ ಉಪಗ್ರಹದ ನೆಲದ ಹಾದಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಭೂಮಿಯ ತಿರುಗುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಬೀಕನ್ ಉಪಗ್ರಹ ಮಾರ್ಗದ ಕಡೆಗೆ ಅಥವಾ ದೂರ ಚಲಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಆ ಚಲನೆಯಿಂದ ಪ್ರೇರಿತವಾದ ಡಾಪ್ಲರ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು. ಜಿಯೋಸಾರ್ ಅವುಗಳ ಭೂಸ್ಥಾಯೀ ಕಕ್ಷೆಯು ಡಿಸ್ಟ್ರೆಸ್ ಬೀಕನ್ ಮತ್ತು ಜಿಯೋಸಾರ್ ಉಪಗ್ರಹದ ನಡುವೆ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಚಲನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸದ ಕಾರಣ, ಬೀಕನ್ನ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲು ಡಾಪ್ಲರ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬಳಸಲು ಯಾವುದೇ ಅವಕಾಶವಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಜಿಯೋಸಾರ್ ಉಪಗ್ರಹಗಳು ದೀಪಸ್ತಂಭದ ಸಂಕಟ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಬಲ್ಲವು. ಬೀಕನ್ ಅದರ ಸ್ಥಳವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡುವ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಾದರಿಯಾಗಿದ್ದರೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಜಿಪಿಎಸ್ ರಿಸೀವರ್ನಿಂದ) ಆ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಎಸ್ಎಆರ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೆಕನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿರುವುದು ಜಿಯೋಸಾರ್ ಉಪಗ್ರಹಗಳ ಒಂದು ನ್ಯೂನತೆಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಆ ಉಪಗ್ರಹಗಳು ಒಂದು ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ನಕ್ಷತ್ರಪುಂಜವು ಧ್ರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಇಡೀ ಭೂಮಿಯನ್ನು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆವರಿಸುತ್ತದೆ. ಕೋಸ್ಪಾಸ್-ಸರ್ಸಾಟ್ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಿಭಾಗದ ವರ್ಧನೆಯು ಎಂಇಒಎಸ್ಎಆರ್ ಆಗಿದೆ. ಎಂಇಒಎಸ್ಎಆರ್ ಎಲ್ಇಒಎಸ್ಎಆರ್ ಮತ್ತು ಜಿಇಒಎಸ್ಎಆರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂಇಒಎಸ್ಎಆರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕೋಸ್ಪಾಸ್-ಸರ್ಸಾಟ್ನ ಪ್ರಬಲ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಾಗುತ್ತಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಉಪಗ್ರಹಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಎಂಇಒಎಸ್ಎಆರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಉಪಗ್ರಹ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತುಗಳು ಮತ್ತು ನೆಲದ ಮೇಲಿನ ಒಂದು ಬಿಂದುವಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಉಪಗ್ರಹ ಚಲನೆಯಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಡಾಪ್ಲರ್ ಮಾಪನಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಡಿಸ್ಟ್ರೆಸ್ ಬೀಕನ್ನ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವ ವಿಧಾನದ ಭಾಗವಾಗಿ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂಇಒಎಸ್ಎಆರ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್-ಉಪಗ್ರಹ ನಕ್ಷತ್ರಪುಂಜಗಳಲ್ಲಿ ಎಸ್ಎಆರ್ಆರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪಾಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆಃ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಗೆಲಿಲಿಯೋ, ರಷ್ಯಾದ ಗ್ಲೋನಾಸ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಗ್ಲೋಬಲ್ ಪೊಸಿಷನಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಜಿಪಿಎಸ್). ನವೆಂಬರ್ 2022 ರಲ್ಲಿ, ಚೀನಾ ತನ್ನ ಆರು ಬೀಡೌ (ಬಿ. ಡಿ. ಎಸ್) ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೋಸ್ಪಾಸ್-ಸರ್ಸಾಟ್ ಎಸ್. ಎ. ಆರ್ ಪೇಲೋಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಎಂ. ಇ. ಓ. ಎಸ್. ಎ. ಆರ್. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ-ವಿಭಾಗದ ಪೂರೈಕೆದಾರವಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಎಸ್ಎಆರ್-ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಬಿಡಿಎಸ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು 2018ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 19ರಂದು ಮತ್ತು ಕೊನೆಯದನ್ನು 2019ರ ನವೆಂಬರ್ 23ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಎಂಇಒಎಸ್ಎಆರ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ದತ್ತಾಂಶದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿತರಣೆಯು 13 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2016 ರಂದು 1300 ಯುಟಿಸಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮುಂದುವರಿದ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ನಂತರ, ಕೋಸ್ಪಾಸ್-ಸರ್ಸಾಟ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ 25 ಏಪ್ರಿಲ್ 2023 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬರುವಂತೆ ಆರಂಭಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ (ಐಒಸಿ) ಘೋಷಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಎಂಇಒಎಸ್ಎಆರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 406-ಮೆಗಾಹರ್ಟ್ಝ್ ಬೀಕನ್ಗಳ ತಕ್ಷಣದ ಪತ್ತೆ, ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳ-ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂಇಒಎಸ್ಎಆರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಚಯಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಈಜಿಪ್ಟ್ಏರ್ ವಿಮಾನ 804 ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಎಂಇಒಎಸ್ಎಆರ್ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಬೀಕನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಎಂಇಒಎಸ್ಎಆರ್ ಉಪಗ್ರಹದ ನಡುವಿನ ಅಂತರದಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿಂದಾಗಿ ಬೀಕನ್ನ ಆಗಮನದ ಆವರ್ತನ-ವ್ಯತ್ಯಾಸ (ಡಾಪ್ಲರ್-ಪ್ರೇರಿತ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ) ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಆಗಮನದ ಸಮಯ-ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವ ಮೂಲಕ ಡಿಸ್ಟ್ರೆಸ್ ಬೀಕನ್ನ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಎಲ್. ಯು. ಟಿ. ಯಿಂದ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜಿಪಿಎಸ್-ಹೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿದ ಪೇಲೋಡ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, 18 ಜಿಪಿಎಸ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಐಐಆರ್ ಮತ್ತು ಜಿಪಿಎಸ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಐಐಎಫ್ ಉಪಗ್ರಹಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಎಸ್-ಬ್ಯಾಂಡ್ ಪೇಲೋಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಜಿಪಿಎಸ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಐಐಐಎ ಉಪಗ್ರಹಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಪೇಲೋಡ್ಗಳನ್ನು ಕೋಸ್ಪಾಸ್-ಸರ್ಸಾಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಜಿಪಿಎಸ್ ಬ್ಲಾಕ್ IIIF ಉಪಗ್ರಹಗಳು ಕೆನಡಾದಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ಮೀಸಲಾದ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಎಲ್-ಬ್ಯಾಂಡ್ ಎಸ್ಎಆರ್ ಪೇಲೋಡ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, 2026 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಉಡಾವಣೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ. ಜಿಪಿಎಸ್ ಎಸ್ಎಆರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಾಸಾದಿಂದ ಡಿಸ್ಟ್ರೆಸ್ ಅಲರ್ಟಿಂಗ್ ಸ್ಯಾಟಲೈಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಡಿಎಎಸ್ಎಸ್) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಎಂಇಒಎಸ್ಎಆರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಗೆಲಿಲಿಯೋ ಘಟಕವು ಗೆಲಿಲಿಯೋ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಡೇಟಾ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ಗೆ "ರಿಟರ್ನ್ ಲಿಂಕ್ ಸರ್ವಿಸ್" ಸಂದೇಶಗಳನ್ನು ಎನ್ಕೋಡಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಡಿಸ್ಟ್ರೆಸ್ ರೇಡಿಯೋ-ಬೀಕನ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಡೌನ್ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಕಟದ ಸಂದೇಶದ ಸ್ವೀಕೃತಿಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಲು ಬೀಕನ್ ಮೇಲಿನ ಸೂಚಕವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಇದನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. 2019ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ LEOSAR ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು 60 ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ LEOLUT (ಕಡಿಮೆ-ಎತ್ತರದ ಭೂಮಿಯ-ಕಕ್ಷೆಯ ಸ್ಥಳೀಯ ಬಳಕೆದಾರ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು) ಆಂಟೆನಾಗಳು, 25 ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ GEOLUT ಆಂಟೆನಾಗಳಿಂದ GEOSAR ಉಪಗ್ರಹಗಳು ಮತ್ತು 24 ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ MEOLUT ಕೇಂದ್ರಗಳಿಂದ MEOSAR ಉಪಗ್ರಹಗಳು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಬಹು ಆಂಟೆನಾಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಈ ಭೂ ಕೇಂದ್ರಗಳ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ 32 ಎಂಸಿಸಿಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 3 ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಹಂತದಲ್ಲಿವೆ. (ಗ್ರೌಂಡ್-ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರಾಗಿರುವ ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಏಜೆನ್ಸಿಗಳಿಗಾಗಿ ಇನ್ಫೋಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿ.) ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾಸ್ಪಾಸ್-ಸರ್ಸಾಟ್-ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ 406-ಮೆಗಾಹರ್ಟ್ಝ್ ಬೀಕನ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆವರ್ತನಗಳಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆ ಅಥವಾ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಸಹ ರವಾನಿಸುತ್ತವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕೋಸ್ಪಾಸ್-ಸರ್ಸಾಟ್ ಬೀಕನ್ಗಳು 121.5-MHz ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅದನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಶೋಧನಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು (ವಾಯುಗಾಮಿ, ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ) ನಿರ್ದೇಶನ-ಹುಡುಕುವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸ್ವೀಕರಿಸಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಇತ್ತೀಚಿನ ಇಪಿಐಆರ್ಬಿಗಳು ಸಾಗರದ ವಿಎಚ್ಎಫ್ ಬ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗುರುತಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ಎಐಎಸ್) ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ, ಇದು ಹತ್ತಿರದ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಬೀಕನ್ ಅನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಕಡಲ ಜೀವ ಉಡುಪುಗಳಿಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪಿ. ಎಲ್. ಬಿ ಮಾದರಿಗಳು ಕಡಲ ಬದುಕುಳಿದವರ ಪತ್ತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಎಐಎಸ್ ಸಂಕೇತವನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತವೆ, ಇದನ್ನು ಮ್ಯಾನ್ ಓವರ್ಬೋರ್ಡ್ (ಎಂಒಬಿ) ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹತ್ತಿರದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಬೀಕನ್ ಅನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಸಂಕೇತಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬೀಕನ್ಗಳು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಉಪಗ್ರಹಗಳಿಗೆ 406-MHz ಪ್ರಸರಣದ ಮೂಲಕ ಜಾಗತಿಕ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತು 121.5-MHz ಮತ್ತು AIS ಪ್ರಸರಣಗಳಿಂದ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹತ್ತಿರದ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಕಡಲ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ) ವೇಗವಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತವೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಯುಯಾನ ವಿಪತ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಕಷ್ಟದಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನಗಳ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ಗಾಗಿ ನಂತರದ ಐಸಿಎಒ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಕೋಸ್ಪಾಸ್-ಸರ್ಸಾಟ್ ಐಸಿಎಒ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಡಿಸ್ಟ್ರೆಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ (ಇಎಲ್ಟಿ (ಡಿಟಿ) ಗಳು) ಗಾಗಿ ಇಎಲ್ಟಿಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು (ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡಲಾದ ಅನುಬಂಧ 6, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಮಾವೇಶದ ಭಾಗ 1). ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಎಲ್ಟಿಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮದ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಕೈಯಿಂದ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದರೆ, ಇಎಲ್ಟಿ (ಡಿಟಿ) ಗಳು ವಿಮಾನವು ತಜ್ಞ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳು ಮೊದಲೇ ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಹಾರಾಟದ ಸಂರಚನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ ಸ್ವಾಯತ್ತವಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಇಎಲ್ಟಿ (ಡಿಟಿ) ಗಳು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಮಾನವ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವಿಲ್ಲದೆ, ಯಾವುದೇ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ತೊಂದರೆಯಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತವೆ. ಇಎಲ್ಟಿ (ಡಿಟಿ) ಗಳನ್ನು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬೀಕನ್ ಪ್ರಸರಣ ವಿಧಾನ (ನ್ಯಾರೋಬ್ಯಾಂಡ್ ಬಿಪಿಎಸ್ಕೆ) ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ (ಸ್ಪ್ರೆಡ್-ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರಮ್ ಕ್ಯುಪಿಎಸ್ಕೆ) ಮಾಡ್ಯುಲೇಷನ್ ಸ್ಕೀಮ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ (ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಸರಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ನೋಡಿ). ನ್ಯಾರೋಬ್ಯಾಂಡ್ ಬಿಪಿಎಸ್ಕೆ ಪ್ರಸರಣ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಇಎಲ್ಟಿ (ಡಿಟಿ) ಯಿಂದ ತೊಂದರೆ ಸಂದೇಶಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಿಸುವ ಕೋಸ್ಪಾಸ್-ಸರ್ಸಾಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 1 ಜನವರಿ 2023 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಪ್ರೆಡ್-ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರಮ್ ಕ್ಯುಪಿಎಸ್ಕೆ ಮಾಡ್ಯುಲೇಷನ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸುವ ಇಎಲ್ಟಿ (ಡಿಟಿ) ಗಳ ಘೋಷಣೆಯನ್ನು 2023ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ 2024ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಭವಿಷ್ಯದ ಬೀಕನ್ ಪ್ರಸರಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು 30 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ ಕೋಸ್ಪಾಸ್-ಸರ್ಸಾಟ್ 406-ಮೆಗಾಹರ್ಟ್ಝ್ ಡಿಜಿಟಲ್ ಬೀಕನ್ಗಳು ಬಳಸುವ ಒಂದು ಪ್ರಸರಣ ಸಮನ್ವಯ ವಿಧಾನವಿದೆ, ಬೈನರಿ ಫೇಸ್-ಶಿಫ್ಟ್ ಕೀಯಿಂಗ್ (ಬಿಪಿಎಸ್ಕೆ), ಎರಡು ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಬಿಟ್-ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ ಉದ್ದಗಳೊಂದಿಗೆಃ 112 (ಸಂದೇಶ ಮಾಹಿತಿಯ 87 ಬಿಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ) ಮತ್ತು 144 (ಸಂದೇಶ ಮಾಹಿತಿಯ 119 ಬಿಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ). ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಬೀಕನ್ಗಳು (ಇಎಲ್ಟಿಗಳು, ಇಪಿಐಆರ್ಬಿಗಳು ಮತ್ತು ಪಿಎಲ್ಬಿಗಳು), ವಿವಿಧ ಹಡಗು/ವಿಮಾನ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸಂದೇಶ-ಬಿಟ್ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಸಂದೇಶ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಪ್ರಸರಣಗಳ ಅವಧಿಯು ಸುಮಾರು ಒಂದೂವರೆ ಸೆಕೆಂಡುಗಳಷ್ಟಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಕಿರಿದಾದ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಸರಣಗಳು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ 406.0 ನಿಂದ 406.1 MHz ಬ್ಯಾಂಡ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಾನಲೈಸ್ಡ್ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 3 ಕಿಲೋಹರ್ಟ್ಝ್ ಬ್ಯಾಂಡ್ವಿಡ್ತ್ ಅನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುತ್ತವೆ. ಕೋಸ್ಪಾಸ್-ಸರ್ಸಾಟ್ ಕ್ವಾಡ್ರೇಚರ್ ಫೇಸ್-ಶಿಫ್ಟ್ ಕೀಯಿಂಗ್ (ಕ್ಯುಪಿಎಸ್ಕೆ) ಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪ್ರೆಡ್-ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರಮ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಹೊಸ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬೀಕನ್ ಮಾಡ್ಯುಲೇಷನ್ ಮತ್ತು ಸಂದೇಶ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಳಸುವ ದೀಪಗಳನ್ನು "ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ" ದೀಪಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಬ್ಯಾಟರಿ-ಉಳಿತಾಯ ಕಡಿಮೆ-ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಸರಣಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಕೋಸ್ಪಾಸ್-ಸರ್ಸಾಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಬೀಕನ್ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ 406.0 ನಿಂದ 406.1 MHz ಬ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಚಾನಲೈಸೇಶನ್ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕಿರಿದಾದ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಚಾನೆಲ್ ಲೋಡಿಂಗ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಬೀಕನ್ ತಯಾರಕರ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಕೋಸ್ಪಾಸ್-ಸರ್ಸಾಟ್ನಿಂದ ನಿಯತಕಾಲಿಕ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಚಾನೆಲ್ಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ). ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಬೀಕನ್ಗಳು 250 ಹರಡುವ ಬಿಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಸೆಕೆಂಡಿನ ದೀರ್ಘ ಪ್ರಸರಣ ಅವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 202 ಸಂದೇಶ ಬಿಟ್ಗಳಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಸಂದೇಶದ ತುಣುಕುಗಳಲ್ಲಿ ಕಳುಹಿಸಲಾದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒಂದು ಪ್ರಸರಣದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ತಿರುಗುವ ಪ್ರಸರಣ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ("ತಿರುಗುವ ಸಂದೇಶ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು") ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಇದು ಪ್ರಸರಣ ಸ್ಫೋಟಗಳ ಸರಣಿಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಂವಹನ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇತಿಹಾಸ ಮೊದಲ ಕಾನೂನು ಚೌಕಟ್ಟು 1979ರ ನವೆಂಬರ್ 23ರಂದು, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್, ಮರ್ಚೆಂಟ್ ಮೆರೈನ್ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಸಚಿವಾಲಯ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಸೆಂಟರ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಡಿ 'ಎಟ್ಯೂಡ್ಸ್ ಸ್ಪೇಷಿಯಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದ ಸಂವಹನ ಇಲಾಖೆಯ ನಡುವೆ ಜಂಟಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಉಪಗ್ರಹ-ನೆರವಿನ ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸಹಕಾರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ತಿಳುವಳಿಕೆಯ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಜ್ಞಾಪಕ ಪತ್ರದ 3ನೇ ಪರಿಚ್ಛೇದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, "ಸಾರ್ಸಾಟ್ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಕೋಸ್ಪಾಸ್ ಯೋಜನೆಯ ನಡುವೆ 121.5MHz, 243 ಮೆಗಾಹರ್ಟ್ಝ್ ಮತ್ತು 406.0-406.1 ಮೆಗಾಹರ್ಟ್ಝ್ ಬ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ಮೂಲಕ, ಪರೀಕ್ಷಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಪರಸ್ಪರ ವಿನಿಮಯ ಮತ್ತು ಜಂಟಿ ವರದಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಹಕಾರವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುವುದು" ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸಹಕಾರದ ಉದ್ದೇಶವು ಧ್ರುವ-ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿರುವ ಉಪಗ್ರಹಗಳ ಬಳಿ ಕಡಿಮೆ-ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸುವ ಉಪಕರಣಗಳು, ಸಂಕಷ್ಟದಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೆಲದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ರವಾನಿಸುವ ಮೂಲಕ ತೊಂದರೆ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವುದು, ಅಲ್ಲಿ ಮಾಹಿತಿ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. "ಈ ಜಂಟಿ ಯೋಜನೆಯು ಫಾಲೋ-ಆನ್ ಜಾಗತಿಕ ಅನ್ವಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಪಕ್ಷಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ". ಮೊದಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಉಪಗ್ರಹವಾದ "ಕೋಸ್ಪಾಸ್-1" (ಕಾಸ್ಮೋಸ್ 1383) ಅನ್ನು 1982ರ ಜೂನ್ 29ರಂದು ಪ್ಲೆಸೆಟ್ಸ್ಕ್ ಕಾಸ್ಮೋಡ್ರೋಮ್ನಿಂದ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕೊಸ್ಪಾಸ್-ಸರ್ಸಾಟ್ 1982ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮೂಲ ವಿಧದ ಡಿಸ್ಟ್ರೆಸ್ ಬೀಕನ್ಗಳಾದ ಇಪಿಐಆರ್ಬಿಗಳು ಮತ್ತು ಇಎಲ್ಟಿಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನದಿಂದ ಬರುವ ಅಪಾಯದ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಕೋಸ್ಪಾಸ್-1 ಉಪಗ್ರಹವು ಕೆನಡಾದ ಒಂಟಾರಿಯೊದ ಒಟ್ಟಾವಾದಲ್ಲಿನ ಅಂದಿನ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ನೆಲದ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಿದಾಗ ಕೋಸ್ಪಾಸ್-ಸರ್ಸಾಟ್ನ ಸಹಾಯದಿಂದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕಥೆಯನ್ನು ವಿಮಾನದ ಚಾಲಕ ಜೊನಾಥನ್ ಜೀಗೆಲ್ಹೆಮ್ ಅವರು ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಅವರು ಕೋಸ್ಪಾಸ್-ಸರ್ಸಾಟ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಬಹುಶಃ ಅವರ ಗಾಯಗಳಿಂದಾಗಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪುತ್ತಿದ್ದರು ಎಂದು ರಕ್ಷಣಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತೀರ್ಪು ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ಕೋಸ್ಪಾಸ್-ಸರ್ಸಾಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೊದಲು, ನಾಗರಿಕ ವಾಯುಯಾನ ಸಮುದಾಯವು ಈಗಾಗಲೇ 121.5 MHz ಆವರ್ತನವನ್ನು ತೊಂದರೆಗಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಯುಯಾನ ಸಮುದಾಯವು 243.0 MHz ಅನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ತೊಂದರೆ ಆವರ್ತನವಾಗಿ 121.5 MHz ಆವರ್ತನದೊಂದಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲೂ, ಅಪಾಯದ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವುದು ಹತ್ತಿರದಿಂದ ಹಾದುಹೋಗುವ ವಿಮಾನದ ಸ್ವಾಗತವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಸಂಕೇತದ ಸ್ಥಳೀಕರಣವನ್ನು ಭೂಮಿಯ-ಆಧಾರಿತ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಉಪಗ್ರಹಗಳು ಈ "ಸ್ಥಳೀಯ" ಶೋಧ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಜಾಗತಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ನಾಲ್ಕು ಸ್ಥಾಪಕ ಪಕ್ಷದ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡವು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ (ಗ್ರೀನ್ಬೆಲ್ಟ್, ಎಮ್ಡಿ, ಯುಎಸ್ಎಯಲ್ಲಿರುವ ನಾಸಾದ ಗೊಡ್ಡಾರ್ಡ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಸೆಂಟರ್ನ ಯೋಜನಾ ನಾಯಕತ್ವದೊಂದಿಗೆ) ಉಪಗ್ರಹಗಳಿಂದ ಡೌನ್ಲಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಎಲ್. ಯು. ಟಿ ಗ್ರೌಂಡ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಚಾಟ್ಸ್ವರ್ತ್, ಸಿಎ, ಯುಎಸ್ಎಯಲ್ಲಿರುವ ಡಾಟ್ರಾನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದೇಶನ ನೀಡಿತು. ಡಟ್ರಾನ್ನಲ್ಲಿ, ತಂಡವು ಐದು ಹಾರ್ನ್ ಆಂಟೆನಾಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಲ್. ಯು. ಟಿ. ಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಜೆಫ್ರಿ ಪಾವ್ಲಾನ್ ಡೌನ್ ಕನ್ವರ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಉಪಗ್ರಹಗಳಿಂದ ಡೌನ್ಲಿಂಕ್ನಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ವಿಶೇಷ ಮೊನೊಪಲ್ಸ್ ರಿಸೀವರ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾಗಳು ದತ್ತಾಂಶ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಡಿಕೋಡಿಂಗ್ಗೆ ಕಾರಣವಾದವು. ಬೀಕನ್ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಉಪಗ್ರಹದ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಚಲನೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಬೀಕನ್ನ ಸಿಗ್ನಲ್ನ ಡಾಪ್ಲರ್ ಶಿಫ್ಟ್ನಿಂದ ಬೀಕನ್ನ ಅಂದಾಜು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಅನ್ನು ಅವರು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಹಿಂದಿನ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಉಡಾವಣೆಯಾದ ಮೊದಲ ಉಪಗ್ರಹದ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ದೇಶಗಳ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು 1982ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಉಪಕರಣಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಭೇಟಿಯಾದರು. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಡಿಜಿಟಲ್ ಸಂದೇಶ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಳಸಿದ 406-MHz ಸಾಗರ EPIRB ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪಾರ್ಟಿ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮುನ್ನಡೆಸಿತು. ಅಪಾಯಕಾರಿ ಕಡಲ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಎಸ್ಎಆರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಇಪಿಐಆರ್ಬಿ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಗತಿಯಾಗಿದೆ. ಡಿಜಿಟಲ್ ಸಂದೇಶವು ಬೀಕನ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಂಬಂಧಿತ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಅನನ್ಯವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಅದರ ಇತಿಹಾಸದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, 406 MHz, 121.5 MHz ಮತ್ತು 243.0 MHz ನಲ್ಲಿ ಹರಡುವ ಬೆಕನ್-ಅಲರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಕೊಸ್ಪಾಸ್-ಸರ್ಸಾಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸುಳ್ಳು ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಬೀಕನ್ಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಹಳೆಯ, ಅನಲಾಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅನನ್ಯವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ (ಅದು ಯಾವುದೇ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಿಲ್ಲ, ಕೇವಲ ನೋವನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಟೋನ್ ಮಾತ್ರ), 2009 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಕೋಸ್ಪಾಸ್-ಸರ್ಸಾಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 121.5 MHz ಮತ್ತು 243.0 MHz ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಬೀಕನ್ಗಳಿಂದ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ಈಗ ಆಧುನಿಕ, ಡಿಜಿಟಲ್ 406-MHz ಬೀಕನ್ಗಳಿಂದ ಮಾತ್ರ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. 2000ದ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ (2003ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಯಲ್ಲಿ) ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಡಿಸ್ಟ್ರೆಸ್ ಬೀಕನ್, ಪರ್ಸನಲ್ ಲೊಕೇಟರ್ ಬೀಕನ್ (ಪಿ. ಎಲ್. ಬಿ.), ಸಾಮಾನ್ಯ ದೂರವಾಣಿ-ಮೂಲದ ಸೇವೆಗಳ ಮೂಲಕ ತುರ್ತು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಬಳಕೆಗೆ ಲಭ್ಯವಾಯಿತು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ 1-1-2 ಅಥವಾ 9-1-1. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪಿ. ಎಲ್. ಬಿ. ಗಳನ್ನು ದೂರದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮನರಂಜನಾ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಜನರು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನಗಳ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ನಾವಿಕರು ಇ. ಎಲ್. ಟಿ. ಅಥವಾ ಇ. ಪಿ. ಐ. ಆರ್. ಬಿ. ಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿ (ಅಥವಾ, ಅನುಮತಿಸಿದಾಗ, ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ) ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಡಿಸ್ಟ್ರೆಸ್ ಬೀಕನ್ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವು 1982 ರಿಂದ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವಿಕಸನಗೊಂಡಿದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ 406-ಮೆಗಾಹರ್ಟ್ಝ್ ಬೀಕನ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗ್ಲೋಬಲ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸ್ಯಾಟಲೈಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಜಿಎನ್ಎಸ್ಎಸ್) ರಿಸೀವರ್ಗಳನ್ನು (ಜಿಪಿಎಸ್ ಬಳಸುವಂತಹವು) ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಅಂತಹ ದೀಪಗಳು ಆಂತರಿಕ ಜಿ. ಎನ್. ಎಸ್. ಎಸ್ ರಿಸೀವರ್ (ಅಥವಾ ಬಾಹ್ಯ ಸಂಚರಣೆ ಮೂಲಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ) ಬಳಸಿ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಸಂಕಟ ಸಂದೇಶದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ನಿಖರವಾದ ಸ್ಥಾನದ ವರದಿಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತವೆ. ಇದು ಸ್ಥಳವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಕೋಸ್ಪಾಸ್-ಸರ್ಸಾಟ್ ಎಲ್. ಯು. ಟಿಗಳು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಮಾಡಿದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಸಂಕಷ್ಟದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ತಿಳಿಯಲು ಕೋಸ್ಪಾಸ್-ಸರ್ಸಾಟ್ಗೆ ಎರಡನೇ ವಿಧಾನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಉಪಗ್ರಹಗಳು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಡಿಸ್ಟ್ರೆಸ್ ಅಲರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸಂದೇಶದಲ್ಲಿರುವ ಬೀಕನ್ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಡಿಸ್ಟ್ರೆಸ್ ಸಿಗ್ನಲ್ನಿಂದ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಲಾದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಕೋಸ್ಪಾಸ್-ಸರ್ಸಾಟ್ನ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದತ್ತಾಂಶ-ವಿತರಣಾ ಜಾಲವು ಎಸ್ಎಆರ್ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳಿಗೆ ತಕ್ಷಣವೇ ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಈ ಎರಡು ಹಂತದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಎಸ್ಎಆರ್ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತ ಧ್ಯೇಯವಾಕ್ಯವನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿದೆಃ "ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ" ದಿಂದ 'ಹುಡುಕಾಟ' ವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕೋಸ್ಪಾಸ್-ಸರ್ಸಾಟ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೋನಾಟಿಕಲ್ ಫೆಡರೇಶನ್ನ ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್ಸೈಟ್, "ದಿ ಹಿಸ್ಟರಿ ಅಂಡ್ ಎಕ್ಸ್ಪೀರಿಯೆನ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕೋಸ್ಪಾಸ್-ಸರ್ಸಾಟ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಫಾರ್ ಸ್ಯಾಟಲೈಟ್-ಏಡೆಡ್ ಸರ್ಚ್ ಅಂಡ್ ರೆಸ್ಕ್ಯೂ" ಯುಎಸ್ಎಯ ಸರ್ಸಾಟ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನ ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್ಸೈಟ್ ನಾಸಾದ ಸರ್ಚ್-ಅಂಡ್-ರೆಸ್ಕ್ಯೂ ಮಿಷನ್ ಆಫೀಸ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ ತುರ್ತು ಸಂವಹನ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಸೋವಿಯತ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಕೆನಡಾ-ಸೋವಿಯತ್ ಯೂನಿಯನ್ ಸಂಬಂಧಗಳು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದೂರಸಂಪರ್ಕ ಸೋವಿಯತ್ ಯೂನಿಯನ್-ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸಂಬಂಧಗಳು ಒಪ್ಪಂದದ ಮೂಲಕ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಅಂತರ ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು