Slide valve
ಸ್ಲೈಡ್ ಕವಾಟವು ಆಯತಾಕಾರದ ಕವಾಟವಾಗಿದ್ದು, ಉಗಿ ಯಂತ್ರದ ಸಿಲಿಂಡರ್ನೊಳಗೆ ಉಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 19ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಉಗಿ ಹರಿವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸ್ಲೈಡ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು. 20ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಸ್ಲೈಡ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಪಿಸ್ಟನ್ ಕವಾಟಗಳಿಂದ ಆಕ್ರಮಿಸಲಾಯಿತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅತಿಯಾದ ಉಗಿ ಬಳಸುವ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ. ಇದಕ್ಕೆ ಎರಡು ಕಾರಣಗಳಿದ್ದವುಃ ಪಿಸ್ಟನ್ ಕವಾಟಗಳೊಂದಿಗೆ, ಉಗಿ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿಸಬಹುದು. ಇದು ಉಗಿ ಹರಿವಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಮಾಡಿದ ಉಗಿ ಇರುವಾಗ ಸ್ಲೈಡ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. ಡಿ ಸ್ಲೈಡ್ ಕವಾಟ, ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಲಾಂಗ್ ಡಿ ಸ್ಲೈಡ್ ಕವಾಟವು ಸ್ಲೈಡ್ ಕವಾಟದ ಒಂದು ರೂಪವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ವಿಲಿಯಂ ಮರ್ಡೋಕ್ ಕಂಡುಹಿಡಿದು 1799ರಲ್ಲಿ ಪೇಟೆಂಟ್ ಪಡೆದರು. ಇದಕ್ಕೆ ಟೊಳ್ಳಾದ ಕೇಂದ್ರ ಡಿ-ವಿಭಾಗದ ಪಿಸ್ಟನ್ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕವಾಟವು "ಒಂದು ರಾಡ್ ಅಥವಾ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ನಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಂತೆ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಮೇಲಿನ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಪೈಪ್ಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಂತೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಟೊಳ್ಳಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಕಾಂಡ ಅಥವಾ ಕೊಳವೆಯನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ". ಇದು ಎರಡು ಕವಾಟಗಳಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ಕವಾಟಗಳ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಮೇಲಿನ ವಿವರಣೆಯು (ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ) ಕಿರಣದ ಎಂಜಿನ್ನಂತಹ ಲಂಬವಾದ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಸಮತಲವಾಗಿರುವಲ್ಲಿ, ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನಲ್ಲಿರುವಂತೆ, ಕವಾಟಗಳು ಅಕ್ಕಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ. ಸಮತೋಲಿತ ಸ್ಲೈಡ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಅಲನ್ ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಇದನ್ನು ಯು. ಕೆ. ಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ, ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಇದು ಬಹಳ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು ಕವಾಟದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸ್ಲೈಡ್ ಕವಾಟಕ್ಕೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ಕವಾಟದ ಕೆಲವು ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು, ಹೀಗಾಗಿ ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಸವೆತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. ಕಾರ್ಲಿಸ್ ವಾಲ್ವ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ವಾಲ್ವ್ ಪಾಪೆಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಲೀವ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ನಾಮನಿರ್ದೇಶನ ವಾಲ್ವ್ ಗೇರ್ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸ್ಲೈಡ್ ವಾಲ್ವ್ ಎಂಜಿನ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ.