Edgware railway station
ಎಡ್ಜ್ವೇರ್ ಉತ್ತರ ಲಂಡನ್ನ ಎಡ್ಜ್ವೇರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟೇಷನ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ಈಶಾನ್ಯ ರೈಲ್ವೆ (ಎಲ್ಎನ್ಇಆರ್) ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು 1867 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1939 ರವರೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ನಂತರ 1964 ರವರೆಗೆ ಸರಕುಗಳ ಅಂಗಳವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಹಳೆಯ ಎಡ್ಜ್ವೇರ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 200 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಲಂಡನ್ ಅಂಡರ್ಗ್ರೌಂಡ್ನ ಎಡ್ಜ್ವೇರ್ ಅಂಡರ್ಗ್ರೌಂಡ್ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ಇದನ್ನು ಗೊಂದಲಗೊಳಿಸಬಾರದು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸಿಂಗಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಎಡ್ಜ್ವೇರ್, ಹೈಗೇಟ್ ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ ರೈಲ್ವೆಯ (ಇ & ಎಚ್ಎಲ್ಆರ್) ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಗಿನ ಗ್ರಾಮೀಣ ಮಿಡ್ಲ್ಸೆಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ (ಜಿಎನ್ಆರ್) (ಇಎಚ್ & ಎಲ್ಆರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು) 22 ಆಗಸ್ಟ್ 1867 ರಂದು ತೆರೆಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಫಿನ್ಸ್ಬರಿ ಪಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಹೈಗೇಟ್ ಮೂಲಕ ಎಡ್ಜ್ವೇರ್ಗೆ ಸಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮಿಲ್ ಹಿಲ್ (ಈಗ ಮಿಲ್ ಹಿಲ್ ಈಸ್ಟ್) ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1906ರಲ್ಲಿ ಮಿಲ್ ಹಿಲ್ (ದಿ ಹೇಲ್) ನಿಲ್ದಾಣವು ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮೊದಲಿಗೆ, ಸೇವೆಗಳು ಎಡ್ಜ್ವೇರ್ನಿಂದ ಫಿನ್ಸ್ಬರಿ ಪಾರ್ಕ್, ಕಿಂಗ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ನೋ ಹಿಲ್ ಸುರಂಗದ ಮೂಲಕ ಥೇಮ್ಸ್ ನದಿಯ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ಲುಡ್ಗೇಟ್ ಹಿಲ್, ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಫ್ರಿಯರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲೌಫ್ಬರೋ ರಸ್ತೆಗೆ ಓಡುತ್ತಿದ್ದವು. 1869ರ ನಂತರ, ರೈಲುಗಳು ಮೂರ್ಗೇಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡವು. 1875ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾನನ್ಬರಿ-ಫಿನ್ಸ್ಬರಿ ಪಾರ್ಕ್ ಸಂಪರ್ಕವು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ ಫಿನ್ಸ್ಬರಿ ಪಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಉತ್ತರ ಲಂಡನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಮೂಲಕ ಬ್ರಾಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನವರೆಗೆ ಸೇವೆಗಳು ನಡೆಯಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಎಡ್ಜ್ವೇರ್ನಿಂದ ಕಿಂಗ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ವರೆಗೆ ದಿನಕ್ಕೆ 14 ರೈಲುಗಳು ಓಡುತ್ತಿದ್ದವು. 1921ರ ರೈಲ್ವೆ ಕಾಯಿದೆಯು ನಾಲ್ಕು ದೊಡ್ಡ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದ ನಂತರ 1923ರಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಎಲ್. ಎನ್. ಇ. ಆರ್. ನ ಭಾಗವಾಯಿತು. 1924ರಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ ಅಂಡರ್ಗ್ರೌಂಡ್ನ ಹ್ಯಾಂಪ್ಸ್ಟೆಡ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಗೋಲ್ಡರ್ಸ್ ಗ್ರೀನ್ನಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಎಲ್. ಎನ್. ಇ. ಆರ್. ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ನಿಲ್ದಾಣದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1935ರಲ್ಲಿ, ಲಂಡನ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಬೋರ್ಡ್ ಎಲ್ಎನ್ಇಆರ್ನ ಎಡ್ಜ್ವೇರ್, ಹೈ ಬಾರ್ನೆಟ್ ಮತ್ತು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ ಪ್ಯಾಲೇಸ್ ಶಾಖೆಗಳನ್ನು "ನ್ಯೂ ವರ್ಕ್ಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ" ನ "ನಾರ್ದರ್ನ್ ಹೈಟ್ಸ್" ಭಾಗವಾಗಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಯೋಜಿಸಿತು. ಈ ಹಳಿಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲುಗಳ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ ಅಂಡರ್ಗ್ರೌಂಡ್ನ ಮೊರ್ಡೆನ್-ಎಡ್ಜ್ವೇರ್ ಲೈನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿ ಈಗ ಉತ್ತರದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಗುವುದು. ಈ ಮಾರ್ಗದ ಏಕೀಕರಣವು ಎಡ್ಜ್ವೇರ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದು ಮತ್ತು ಅದರ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಅಂಡರ್ಗ್ರೌಂಡ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಎಂದರ್ಥ, ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಂಚಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ವಿಸ್ತರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. 1930ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಿಂದಾಗಿ ಅವು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಾಗ ಮುಂದುವರಿದ ಹಂತದಲ್ಲಿತ್ತು. ಫಿಂಚ್ಲೆ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಎಡ್ಜ್ವೇರ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗದ ವಿಭಾಗವನ್ನು 11 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1939 ರಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಹಣದ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಗ್ರೀನ್ ಬೆಲ್ಟ್ನ ಪರಿಚಯವು 1950 ರಲ್ಲಿ "ನ್ಯೂ ವರ್ಕ್ಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ" ನ ಅಪೂರ್ಣವಾದ ಉತ್ತರ ರೇಖೆಯ ಅಂಶಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಎಡ್ಜ್ವೇರ್ನಲ್ಲಿನ ಸರಕುಗಳ ಅಂಗಳವು ಫಿನ್ಸ್ಬರಿ ಪಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಓಡುತ್ತಿದ್ದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲುಗಳೊಂದಿಗೆ 1964ರ ಜೂನ್ 1ರಂದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚುವವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು. ಇಂದು, ಹಳಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವೇದಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಕೆಡವಲಾಗಿದೆ. ಎಡ್ಜ್ವೇರ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಈಗ ದಿ ಬ್ರಾಡ್ವಾಕ್ ಸೆಂಟರ್ ಎಂಬ ಶಾಪಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಅದರ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಭಾಗವು ಹಿಂದಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಬೆಡ್ನ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಉತ್ತರ ಮಾರ್ಗದ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಇನ್ನೂ ನಿಂತಿರುವ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಭೂಗತ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತದೆ. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿ 1867ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1939ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1964ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು ಮಾಜಿ ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಲಂಡನ್ ಬರೋ ಆಫ್ ಬಾರ್ನೆಟ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದ್ದ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು