St Austell railway station
ಸೇಂಟ್ ಆಸ್ಟೆಲ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಗ್ರೇಡ್ II ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ನ ಸೇಂಟ್ ಆಸ್ಟೆಲ್ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಶೂನ್ಯ ಬಿಂದುವಿನಿಂದ ಮತ್ತು ಮೂಲಕ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪಟ್ಟಣದ ಮೇಲಿರುವ ಬೆಟ್ಟದ ತುದಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು 2001 ರಲ್ಲಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಣದ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಎದುರಾಗಿವೆ. ನೈಟ್ ರಿವೇರಾ ಸ್ಲೀಪರ್ ಸೇವೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಮತ್ತು ದೂರದ ರೈಲುಗಳು ಈ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ. ಸೇಂಟ್ ಆಸ್ಟೆಲ್ 1859ರ ಮೇ 4ರಂದು ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣವು ತೆರೆದಾಗ ಒಂದು ವರದಿಯು ಸರಕು ಶೆಡ್ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ರಸ್ತೆಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಇದನ್ನು ಸಂಸತ್ತಿನ ಮೂಲ ಕಾಯಿದೆಯಿಂದ ಅಧಿಕೃತಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ರೇಖೆಯ ಮೇಲೆ ಏರಲು ರಸ್ತೆಗೆ ತುಂಬಾ ಕಡಿದಾದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನೀಡದ ಹೊರತು ಇದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಪಟ್ಟಣದ ಪೂರ್ವದಿಂದ ಬರುವ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ 1862ರಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅರಮನೆ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ 21 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1931 ರಂದು ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರವು ಈಗ ನಿಲ್ದಾಣದ ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ರೇಖೆಯನ್ನು ದಾಟಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯು ಪಾದಚಾರಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಹಳೆಯ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ರೇಖೆಯನ್ನು ದಾಟಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. 1862ರಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗದ ಪಟ್ಟಣದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ (ಈಗ ಸೇಂಟ್ ಆಸ್ಟೆಲ್ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣ ಇರುವ ಸ್ಥಳ) ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಉಗ್ರಾಣವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಕಂಪನಿಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 2 ನವೆಂಬರ್ 1931 ರಂದು ನಿಲ್ದಾಣದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಹೊಸ ಸರಕುಗಳ ಡಿಪೊದಿಂದ (200 ಅಡಿ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 40 ಅಡಿ ಅಗಲ) ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಮೂಲ ಸರಕುಗಳ ಅಂಗಳವನ್ನು ಮೋಟಾರು ರೈಲುಗಳು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಅವು ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಇತರ ಅನೇಕ ಸ್ಥಳಗಳಿಂದ ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ಗೆ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಜನನಿಬಿಡ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಚಾರದ ಜೊತೆಗೆ, ನಿಲ್ದಾಣವು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಜಿಲ್ಲೆಯಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಚೀನಾ ಜೇಡಿಮಣ್ಣು ಮತ್ತು ಮೆವಾಗಿಸ್ಸಿಯಿಂದ ಮೀನುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಪಟ್ಟಣದಿಂದ ನಿಲ್ದಾಣದವರೆಗಿನ ಕಡಿದಾದ ಬೆಟ್ಟವು ಭಾರೀ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುವ ಕುದುರೆಗಳಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು 1889ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು 1948ರ ಜನವರಿ 1ರಿಂದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯಾಗಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು 1990ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಖಾಸಗೀಕರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್. ಮುಚ್ಚಿದ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯು 1882 ರಿಂದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತು ಆದರೆ 2015 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ರದ್ದುಗೊಂಡಿತು. ಹಳೆಯ ಸೇತುವೆಯು ಜಾರಿಯಲ್ಲಿತ್ತು ಆದರೆ ಫೆಬ್ರವರಿ 2019 ರವರೆಗೆ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರಲಿಲ್ಲ, ನಂತರ ಅದನ್ನು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲಿನಿಂದ ಹೆಲ್ಸ್ಟನ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ಜೋಸೆಫ್ ಹಾಲ್ ಕೊಗ್ಗಿನ್ಸ್ ಸಿ. 1861-1862 ಜಾನ್ ಹಸ್ಸಿ 1862-1863 ಮಿಸ್ಟರ್ ಹಾಕಿಂಗ್ 1864 ರಿಂದ ರಾಬರ್ಟ್ ಪಿಯರ್ಸ್ 1871 ರವರೆಗೆ 1871 ಜಾನ್ ಬ್ರೂವರ್ 1871-1886 (ನಂತರ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್) ಡೇನಿಯಲ್ ಬೈಲೆಯ್ 1886-1904 (ಹಿಂದೆ ಬೋಡ್ಮಿನ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್, ನಂತರ ಪ್ಲೈಮೌತ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್) ಥಾಮಸ್ ಕೋಬೋರ್ನ್ 1904-1916 ಎ. ಗಿಲ್ಪಿನ್ 1916 ಡೇನಿಯಲ್ ಸಿಲ್ವೆಸ್ಟರ್ 1917-1922 (ಹಿಂದೆ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್) ಎ. ಎಫ್. ಡೇವಿ 1922-1940 ಫ್ರಾಂಕ್ ಟ್ರೆವಿನ್ 1941-ca. 1947 ಎಸ್. ಎಚ್. 1950 ರಿಂದ ವುಡ್ವರ್ಡ್ (ಹಿಂದೆ ಮೊರೆಟನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್) ಆರ್. ಜೆ. ಕಾಕ್ಸ್ 1954-1955 ಜೆ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಟೆಟ್ 1956-1957 (ನಂತರ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್) ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮುಖ್ಯ ಕಟ್ಟಡವು ಮಾರ್ಗದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ, ಪಟ್ಟಣ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಎದುರಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು 2001 ರಲ್ಲಿ ಲೇಸಿ ಹಿಕ್ಕಿ ಕ್ಯಾಲೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದಂತೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಬುಕಿಂಗ್ ಕಚೇರಿ ಮತ್ತು ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮರದ ಕಟ್ಟಡವು ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಕಾಲದ್ದಾಗಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಈ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯು ಎರಡು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಲಿಯನ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಈ ಮಾರ್ಗದ ಮೇಲೆ ಸಾಗಿಸುವ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಮೀರಿ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ವ್ಯಾಪಿಸಿರುವ ಸಣ್ಣ ಕತ್ತರಿಸುವಿಕೆಯಿದೆ. ಮೂಲ ಸೇತುವೆಯು ಸುಮಾರು 150 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತ್ತು; 1931 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸರಕುಗಳ ಅಂಗಳಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹಾಕಿದಾಗ ಅದನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಎರಡೂ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಈಗ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲಿನ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಫೈಬರ್ ಬಲವರ್ಧಿತ ಪಾಲಿಮರ್ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಲೇಔಟ್ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗವು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 1 ಆಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಕಡೆಗೆ ಮತ್ತು ಕಡೆಗೆ ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 2 ಅನ್ನು ಲಂಡನ್ ಪ್ಯಾಡಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ ಕಡೆಗೆ ಹೋಗುವ ರೈಲುಗಳು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಟ್ರುರೋ, ಪೆನ್ಜಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಐವ್ಸ್ ನಂತರ ಸೇಂಟ್ ಆಸ್ಟೆಲ್ ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ನ ನಾಲ್ಕನೇ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. 2011ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಿಂದ 2012ರ ಮಾರ್ಚ್ವರೆಗಿನ ವರ್ಷವನ್ನು 2002ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ವರ್ಷದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದಾಗ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಶೇಕಡ 75ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಹನ್ನೆರಡು ತಿಂಗಳ ಅವಧಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಸೇವೆಗಳು ಸೇಂಟ್ ಆಸ್ಟೆಲ್ಗೆ ಕಾರ್ನಿಷ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ ಎರಡು ರೈಲುಗಳು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ. ನೈಟ್ ರಿವೇರಾ ರಾತ್ರಿಯ ಸ್ಲೀಪಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಸೇವೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಕೆಲವು ರೈಲುಗಳು ಲಂಡನ್ ಪ್ಯಾಡಿಂಗ್ಟನ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಅಲ್ಲಿಂದ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ. ,,,,, ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಸಂಜೆ ಹಿಂದಿರುಗುವಂತಹ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸೀಮಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕ್ರಾಸ್ ಕಂಟ್ರಿ ರೈಲುಗಳಿವೆ. ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಸೇಂಟ್ ಆಸ್ಟೆಲ್ ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸ್ಥಳವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮೂಲಭೂತ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂದಿನಂತೆ, ವಿವಿಧ ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳ ನಡುವೆ ನಡೆಯಬೇಕಾದ ಪುರುಷರಿಂದ ಮತ್ತು ವೇದಿಕೆಯ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1893ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 15ರಂದು ಪಾರ್ ಕಡೆಗೆ ಮತ್ತು 1899ರ ಮಾರ್ಚ್ 26ರಂದು ಬರ್ನ್ಗಲ್ಲೋ ಕಡೆಗೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1905ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಹೊಸ ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ಟೈಪ್ 7ಸಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಗದ ಎದುರು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಸರಕುಗಳ ಅಂಗಳವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ 43-ಲಿವರ್ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಒದಗಿಸಿದಾಗ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು 2 ನವೆಂಬರ್ 1931 ರಂದು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 22 ಮಾರ್ಚ್ 1980 ರಂದು ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ರೈಲುಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪಾರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದಾಗ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಸೇಂಟ್ ಆಸ್ಟೆಲ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಇರುವ ವಯಾಡಕ್ಟ್ಗಳು ಎರಡು ವಯಾಡಕ್ಟ್ಗಳಾಗಿವೆ, ಇವೆರಡನ್ನೂ ಮೂಲತಃ ಮರದ ಮೇಲ್ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಲ್ಲಿನ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳನ್ನು 1898-1899ರಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿನಿಂದ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಸೇಂಟ್ ಆಸ್ಟೆಲ್ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು 720 ಅಡಿ ಉದ್ದವಿದ್ದು, ಟ್ರೆನೆನ್ಸ್ ಕಣಿವೆಯಿಂದ 115 ಅಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ. ಎರಡನೆಯದು 95 ಅಡಿ ಎತ್ತರದ ಮತ್ತು 10 ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ಮೇಲೆ 690 ಅಡಿ ಉದ್ದದ ಗೋವರ್ ವಯಾಡಕ್ಟ್. ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಿಂದಿನ ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1859ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ ಡಿ. ಎಫ್. ಟಿ ವರ್ಗದ ಸಿ2 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಕ್ರಾಸ್ ಕಂಟ್ರಿ ಸೇಂಟ್ ಆಸ್ಟೆಲ್ ಗ್ರೇಡ್ II ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ.