Fruit Growers Express
ಫ್ರೂಟ್ ಗ್ರೋವರ್ಸ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ (ಎಫ್ಜಿಇ) ಒಂದು ರೈಲ್ರೋಡ್ ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್ ಕಾರು ಲೀಸಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಆರ್ಮರ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಖಾಸಗಿ ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್ ಕಾರ್ ಲೈನ್ನ ಉತ್ಪನ್ನ-ಹಾಲಿಂಗ್ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆರ್ಮರ್ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಾರ್ ಲೈನ್ ಎರಡನ್ನೂ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅದರ ಗ್ರಾಹಕರು ತಮಗೆ ಅತಿಯಾದ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ದೂರಿದ್ದರು. 1919 ರಲ್ಲಿ ಫೆಡರಲ್ ಟ್ರೇಡ್ ಕಮಿಷನ್ ಕಂಪನಿಯ ಫ್ರೂಟ್ ಗ್ರೋವರ್ಸ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ನ ಸ್ಪಿನ್ಆಫ್ ಅನ್ನು ಆಂಟಿಟ್ರಸ್ಟ್ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಆದೇಶಿಸಿತು, ಇದನ್ನು 1920 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ರೂಟ್ ಗ್ರೋವರ್ಸ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ 4,280 ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಾರುಗಳ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾ, ವರ್ಜಿನಿಯಾ ಮತ್ತು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಜಾಕ್ಸನ್ವಿಲ್ನಲ್ಲಿ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ರಿಪೇರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಐಸ್ ಹೌಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲ್ಕಾರ್ ಸರ್ವಿಸ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಫ್ರೂಟ್ ಗ್ರೋವರ್ಸ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಪ್ರಮುಖ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳ ಒಕ್ಕೂಟದ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಚಿಕಾಗೊ ಮತ್ತು ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್, ನಾರ್ಫೋಕ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟರ್ನ್, ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್, ನ್ಯೂ ಹೆವೆನ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಸರಳವಾಗಿ ನ್ಯೂ ಹೆವೆನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಪ್ರಮುಖ ಷೇರುದಾರರಾಗಿದ್ದರು. ರಿಚ್ಮಂಡ್, ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಪೊಟೋಮ್ಯಾಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸಹ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಷೇರುಗಳನ್ನು (4.5%) ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ 1982ರ ವೇಳೆಗೆ ಅವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಲೈನ್, ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಮತ್ತು ಓಹಿಯೋ, ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್, ಚೆಸಾಪೀಕ್ ಮತ್ತು ಓಹಿಯೋ ಮತ್ತು ಸದರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಗಳು ಎಫ್ಜಿಇಯಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿರುವ ಇತರ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳಾಗಿವೆ. ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ಸೇವೆ ಮಾಡುವುದು ಬಹಳ ವಿಶೇಷವಾದ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ವ್ಯಾಪಾರ ವಿಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಫ್ರೂಟ್ ಗ್ರೋವರ್ಸ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ನಾಮಮಾತ್ರದ ಸ್ವತಂತ್ರ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳ ಒಕ್ಕೂಟದ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಐಸ್ಡ್ ಮತ್ತು ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ಬಾಕ್ಸ್ಕಾರ್ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ, ಪ್ರಮುಖ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಶೈತ್ಯೀಕರಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಬರುವ ಋತುಮಾನದ ಉಲ್ಬಣಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಭಾರೀ ಬಂಡವಾಳ ವೆಚ್ಚಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಿತು. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ರೂಟ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು ಸಾಂಟಾ ಫೆ ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್ ಡೆಸ್ಪ್ಯಾಚ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ತರಲು, ಎಫ್ಜಿಇ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ಜುಲೈ 18,1923 ರಂದು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರೂಟ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ (ಡಬ್ಲ್ಯುಎಫ್ಇ) ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದವು, ಈ ಕ್ರಮವು 3,000 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಉಪಕರಣಗಳ ಸಂಗ್ರಹಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಿತು. 1926 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಎಫ್ಜಿಇ ತನ್ನ ಸೇವೆಯನ್ನು ಡಬ್ಲ್ಯುಎಫ್ಇ ಮತ್ತು ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ (ಬಿಆರ್ಇಎಕ್ಸ್) ಮೂಲಕ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ವಾಯುವ್ಯ ಮತ್ತು ಮಿಡ್ವೆಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು, ಇದು ಅದರ ಇತರ ಭಾಗಶಃ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ (ಚಿಕಾಗೊ, ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕ್ವಿನ್ಸಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಸಿಬಿ & ಕ್ಯೂ) ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ ಮೇ 1 ರಂದು ರೂಪುಗೊಂಡಿತು). ಅದೇ ವರ್ಷ, ಎಫ್ಜಿಇ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ನಿಂದ 2,676 ರೀಫರ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ರೆಫ್ರಿಜರೇಟೆಡ್ ರೈಲ್ಕಾರ್ ಲೀಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸರ್ವೀಸಿಂಗ್ ಜೊತೆಗೆ, ಎಫ್ಜಿಇ ತನ್ನದೇ ಆದ ಸರಕು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1928ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಎಫ್ಜಿಇ ತನ್ನ ಶೈತ್ಯೀಕರಿಸಿದ ಆಹಾರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಹಾರದ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಗ್ರಾಹಕರಲ್ಲಿ ಕಹ್ನ್ಸ್, ಆಸ್ಕರ್ ಮೇಯರ್ ಮತ್ತು ರಥ್ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಎಫ್ಜಿಇ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸರಕು ಕಾರುಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಉತ್ಪಾದಕವಾಯಿತು, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ಅಥವಾ ರೆಫ್ರಿಜರೇಟೆಡ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಕಾರುಗಳು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಇತರ ರೈಲು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಎಫ್ಜಿಇಯ ಮುಖ್ಯ ರೈಲ್ಕಾರ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು, ಅದರ ಗಮನವನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು, ಶೈತ್ಯೀಕರಿಸಿದ ಕಾರುಗಳು, ಮೂಲತಃ ಐಸ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಬಾಕ್ಸ್ಕಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ (ಆದರೆ ತಂಪಾಗಿಲ್ಲ) ಬಾಕ್ಸ್ಕಾರ್ಗಳು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶೈತ್ಯೀಕರಿಸಿದ ಕಾರುಗಳು, ಅಥವಾ "ರೀಫರ್ಗಳು", ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಂತೆ. ಉತ್ತಮ ನಿರೋಧಕ ಗುಣಗಳಿಗಾಗಿ ಉಕ್ಕಿನ ಬದಲು ಮರದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎಫ್ಜಿಇ ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ಬಾಕ್ಸ್ಕಾರ್ಗಳು 1960 ಮತ್ತು 1970ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾದವು. ಎಫ್ಜಿಇ ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ಬಾಕ್ಸ್ಕಾರ್ಗಳನ್ನು ಶಾಖ ಅಥವಾ ಘನೀಕರಣದಿಂದ ರಕ್ಷಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಶೈತ್ಯೀಕರಿಸಿದ ರೈಲು ಕಾರುಗಳು ಒದಗಿಸುವಂತಹ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ಎಫ್ಜಿಇ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಎಫ್ಜಿಇ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳ ಗುಂಪಿಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ನೀಡಿತು. ಫ್ರೂಟ್ ಗ್ರೋವರ್ಸ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸ್ವತಂತ್ರ ಗುತ್ತಿಗೆಗಾಗಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ರೈಲು ಕಾರುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 1970 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ಬಾಕ್ಸ್ಕಾರ್ಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಕಚ್ಚಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಎಫ್ಜಿಇ ಇತರ ರೀತಿಯ ರೈಲ್ಕಾರ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಕವಲೊಡೆಯಿತು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎಫ್ಜಿಇ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೂಲ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳ ಸ್ವಂತ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಬೇ ವಿಂಡೋ ಕ್ಯಾಬೂಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ಮೋಡಲ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ. 1980ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದಾಗ, ಕ್ಯಾಬೂಸ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದಂತಾಯಿತು, ಇದು ಎಫ್ಜಿಇಗಾಗಿ ಈ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು. ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಟ್ರಕ್ಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿದ ಸ್ಪರ್ಧೆ ಮತ್ತು 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಗರ್ಸ್ ರೈಲು ಕಾಯಿದೆಯಿಂದ ಪ್ರೇರೇಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಉದ್ಯಮದ ಏಕೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ, ಫ್ರೂಟ್ ಗ್ರೋವರ್ಸ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್, ಒಂದು ಒಕ್ಕೂಟವಾಗಿ, ಅದರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು ಕುಗ್ಗಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿತು. 1982 ರಲ್ಲಿ ನಾರ್ಫೋಕ್ ಸದರ್ನ್ ಮತ್ತು 1986 ರಲ್ಲಿ ಸಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದ ವಿಲೀನಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಕಂಪನಿಗಳು ತರುವಾಯದ ಸ್ವಾಧೀನಗಳೊಂದಿಗೆ, ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ವಿಶಾಲವಾದ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಎಫ್ಜಿಇಯನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರ ಘಟಕವಾಗಿ ರೂಪಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹಾಳುಮಾಡಿತು. ಕಂಪನಿ ಈಗ ಸಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ ಕಾಗದದ ಘಟಕವಾಗಿದೆ, ಇದು ಬಹುಪಾಲು ಫ್ರೂಟ್ ಗ್ರೋವರ್ಸ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ನ ಅಂತಿಮ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದ ರೈಲುಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಫ್ರೂಟ್ ಗ್ರೋವರ್ಸ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿದ್ದು, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾ, ವರ್ಜಿನಿಯಾ, ಜಾಕ್ಸನ್ವಿಲ್, ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಮತ್ತು ಇಂಡಿಯಾನಾದ ಇಂಡಿಯಾನಾ ಹಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ರೈಲು ಕಾರು ಅಂಗಡಿಗಳಿವೆ. ಅದರ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾ ಎಫ್ಜಿಇ ಸೌಲಭ್ಯವು ಮೂಲತಃ ರಿಚ್ಮಂಡ್, ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಪೊಟೋಮ್ಯಾಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಕಾರ್ಯನಿರತ ಪೊಟೋಮ್ಯಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿದೆ ಆದರೆ 1925 ರಲ್ಲಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾದಲ್ಲಿನ ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆಯ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಯಾರ್ಡ್ ಹತ್ತಿರದ ಕ್ಯಾಮೆರಾನ್ ಯಾರ್ಡ್ಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಅದರ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿ, ಎಫ್ಜಿಇಯ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾ ಸೌಲಭ್ಯವು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 1,000 ರೈಲು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಲ್ಲದು. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾ ರೈಲ್ಕಾರ್ ಸೌಲಭ್ಯವು 1981 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಸರಕು ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬೂಸ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು 1994 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಲಿನ ರಚನೆಯು ಈಗ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾದ ಡಿಎಎಸ್ಹೆಚ್ ಬಸ್ ಸೇವೆಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ದಿ ಫ್ಲೋರಿಡಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಂಪನಿ ಇಂಕ್./ದಿ ಫ್ರೂಟ್ ಗ್ರೋವರ್ಸ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಕಂಪನಿಯ ಹಣ್ಣಿನ ಬೆಳೆಗಾರರ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಇತಿಹಾಸ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಫ್ರೂಟ್ ಗ್ರೋವರ್ಸ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಕಂಪನಿ #35832-1920 ಮತ್ತು 1940 ರ ನಡುವೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮರದ ಐಸ್-ರೀತಿಯ "ರೀಫರ್ಗಳ" ಉದಾಹರಣೆಯ ಫೋಟೋಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಇತಿಹಾಸ. ಹಣ್ಣಿನ ಬೆಳೆಗಾರರ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಕಂಪನಿ #56415-20ನೇ ಶತಮಾನದ ಪೂರ್ವಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾದ ಮರದ ಐಸ್-ರೀತಿಯ "ರೀಫರ್ಗಳ" ಉದಾಹರಣೆಯ ಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಇತಿಹಾಸ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್ ಕಾರ್ ಲೈನ್ಗಳು ಸಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಹಣ್ಣಿನ ಉತ್ಪಾದನೆ 1920ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಅಮೆರಿಕನ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಪಾನೀಯ ಕಂಪನಿಗಳು 1920ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಂಪನಿಗಳು 1920ರಲ್ಲಿ ಫ್ಲೋರಿಡಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು