Pantyffynnon railway station
ಪ್ಯಾಂಟಿಫೈನ್ನಾನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ವೇಲ್ಸ್ನ ಕಾರ್ಮಾರ್ಥನ್ಶೈರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ಯಾಂಟಿಫೈನ್ನಾನ್ ಗ್ರಾಮಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಹಾರ್ಟ್ ಆಫ್ ವೇಲ್ಸ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರೈನ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಅಬರ್ನಾಂಟ್ಗೆ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮೂಲತಃ ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಡೈನ್ವಾರ್ ಟಿನ್ಪ್ಲೇಟ್ ಕೃತಿಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡಗಳು, ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್, ಸರಕು ಅಂಗಳ ಮತ್ತು 1931 ರಿಂದ ಸಣ್ಣ ರೈಲ್ವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಶೆಡ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ (ಹಿಂದೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವ ಮೂರರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮತ್ತು 1892 ರಿಂದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ) ಎಚ್ಒಡಬ್ಲ್ಯೂ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಏಕೈಕ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 1986 ರಿಂದ, ಇದು ನೋ ಸಿಗ್ನಲ್ಮ್ಯಾನ್ ಟೋಕನ್ ರಿಮೋಟ್ (ಎನ್ಎಸ್ಟಿಆರ್) ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕಾರ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಇಲ್ಲಿನ ಉತ್ತರದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿದೆ. ಇದು ಪವರ್ ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ 'ಫ್ರಿಂಜ್ ಬಾಕ್ಸ್' ಆಗಿದೆ, ಇದು ಇಲ್ಲಿಂದ ದಕ್ಷಿಣದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗ್ವಾನ್-ಕೇ-ಗುರ್ವೆನ್ಗೆ ಸರಕು ಶಾಖೆಯ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ (ಇದು 'ಒನ್ ಟ್ರೈನ್ ವರ್ಕಿಂಗ್' ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ). ಲಾನೆಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯು ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ 1839ರಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಮವನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಒಂದು ವರ್ಷದೊಳಗೆ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಗಾರ್ನೆಂಟ್ಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮೇ 1841ರಲ್ಲಿ ಡಫ್ರಿನ್ಗೆ (ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಮ್ಮನ್ಫೋರ್ಡ್) ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮೊದಲು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೂ ಇದು ಅಂದಿನಿಂದ ಹಲವಾರು ಗಮನಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿದೆ. ಗಾರ್ನೆಂಟ್ನಿಂದ ಗ್ವಾನ್-ಕೇ-ಗುರ್ವೆನ್ಗೆ ಖನಿಜ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆದ ಸುಮಾರು 45 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ 1886ರಲ್ಲಿ ಬ್ರೈನ್ಮನ್ಅನ್ನು (ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್. ಆಶ್ರಯದಲ್ಲಿ) ತಲುಪಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಪ್ಯಾಂಟಿಫಿನಾನ್ನಿಂದ ತಲುಪಿದ ಮಾರ್ಗಗಳ ಜಾಲವು 1922ರಲ್ಲಿ ಅಬರ್ನಾಂಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಾರಿಕೆಗೆ ಸಣ್ಣ ಶಾಖೆಯನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಸ್ವಾನ್ಸೀ ಜಿಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಇದನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಅದು ಎಂದಿಗೂ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ಎರಡೂ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಇದು ಅಥವಾ ಜಿಸಿಜಿ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳಿಂದ ಬಳಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಹಳೆಯ ಬ್ರೈನ್ಮನ್ ಶಾಖೆಯನ್ನು 1958ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು (ಐದು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು) ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಶಾಖೆಯ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಅಂದಿನಿಂದ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ (ಜಿಸಿಜಿ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದೆ-ಕೆಳಗೆ ನೋಡಿ). ಹಿಂದಿನ ಉತ್ತರದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಸಹ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ-ಹಿಂದಿನ ಉತ್ತರ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ ಇದನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 1966 ರಲ್ಲಿ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು (ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸಂಚಾರವು ಹಿಂದಿನ ದಕ್ಷಿಣದ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ). ನಿಲ್ದಾಣದ ಗ್ರೇಡ್ II ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕಾಯುವ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲ್ನಿಂದ ಕಾರ್ಮಾರ್ಥನ್ಶೈರ್ನ ಬಿಲ್ಟ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ತಂಡದ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಹೆರಿಟೇಜ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ನ ಗಮನಾರ್ಹ ಅನುದಾನ ನಿಧಿಯಿಂದ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 2018ರ ಜನವರಿ 19ರಂದು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಫಲಕವನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲು ಪರಂಪರೆ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ 'ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ರಚನೆ' ಗಾಗಿ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲಿಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಹೆರಿಟೇಜ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ನಿಲ್ದಾಣವು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ರಹಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಟಿಕೆಟ್ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ (ಸಾಲಿನಲ್ಲಿರುವ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಂತೆಯೇ), ಆದ್ದರಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಪ್ರಯಾಣದ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಖರೀದಿಸಬೇಕು. ಮುಖ್ಯ ಕಟ್ಟಡವು ಗ್ರೇಡ್ II-ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು 1857 ರಿಂದ ಬಂದಿದೆ, ಆದರೆ 1960 ರ ದಶಕದಿಂದ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ-ಇದನ್ನು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲ್ (ರೈಲ್ವೆ ಹೆರಿಟೇಜ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮುದಾಯದ ಸಹಾಯದಿಂದ) 2013-14 ನಲ್ಲಿ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ-ಸಹಾಯ ಕೇಂದ್ರ, ಸಿಐಎಸ್ ಪರದೆ, ಪೇಫೋನ್ ಮತ್ತು ಟೈಮ್ಟೇಬಲ್ ಪೋಸ್ಟರ್ ಬೋರ್ಡ್. ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ನಿಂದ ಹಂತ-ಮುಕ್ತ ಪ್ರವೇಶವು ಲಭ್ಯವಿದೆ-ಇದು ಇನ್ನೂ ರೇಖೆಯ ಬೇರೆಡೆ ಬಳಸುವ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅಡೆತಡೆಗಳಿಗಿಂತ ಕೈಯಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಲೋಹದ ದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸೇವೆಗಳು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಾರ್ ವೇಲ್ಸ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅವರು ಅದನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸೋಮವಾರದಿಂದ ಶನಿವಾರದವರೆಗೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಶ್ರೂಸ್ಬರಿಗೆ ದಿನಕ್ಕೆ ಐದು ರೈಲುಗಳಿವೆ (ಜೊತೆಗೆ ಇನ್ನೂ ಎರಡು) ಮತ್ತು ಲ್ಯಾನೆಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಾನ್ಸೀಗೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಏಳು ರೈಲುಗಳಿವೆ (ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿನ ಮೊದಲ ರೈಲು ಶನಿವಾರದಂದು ಚಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ); ಭಾನುವಾರದಂದು ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳು ಕರೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಅಮ್ಮನ್ ಕಣಿವೆಯ ಶಾಖೆ ಅಮ್ಮನ್ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಗ್ವಾನ್-ಕೇ-ಗುರ್ವೆನ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹಳೆಯ ಅಮ್ಮನ್ ಕಣಿವೆಯ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವು ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ವೇದಿಕೆಯ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡಿದ್ದು, 1988ರಲ್ಲಿ ಅಬರ್ನಾಂಟ್ ಕೊಲಿಯರಿಯು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟ ನಂತರ ಅಂಗಣದ ಜೊತೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ರೈಲ್ವೆ ಶೆಡ್ (1964 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು) ಮತ್ತು ಟರ್ನ್ಟೇಬಲ್ ಸಹ ಕಳೆದುಹೋಗಿವೆ, ಅವುಗಳ ಹಿಂದಿನ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲು ಏನೂ ಇಲ್ಲ. ಟೈರ್ಗ್ವೈತ್ ಕೊಲಿಯರಿಯಲ್ಲಿನ ಓಪನ್ ಕಾಸ್ಟ್ ಸೈಟ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಈ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕೆಂದು ಇಡಬ್ಲ್ಯೂಎಸ್ ವಿನಂತಿಸಿದ ಕಾರಣ 2006ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸೇವೆಗಳಿಗಾಗಿ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಸ್ ಯೋಜನೆಗಳು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತವೆಯಾದರೂ, ಅಮ್ಮನ್ ವ್ಯಾಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಸೊಸೈಟಿಯು ಅಮ್ಮನ್ ವ್ಯಾಲಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪಾರಂಪರಿಕ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇಡಬ್ಲ್ಯೂಎಸ್ 2009ರಲ್ಲಿ ಗ್ವಾನ್-ಕೇ-ಗುರ್ವೆನ್ಗೆ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಸಂಸ್ಥೆ, ಜಿ. (1983), ಪಿಎಸ್ಎಲ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಗೈಡ್ಸ್-ಪಶ್ಚಿಮ ಪ್ರದೇಶದ ರೈಲ್ವೆ, ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಟೀಫನ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್, ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಬರೋ, ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಅಮ್ಮನ್ ವ್ಯಾಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಸೊಸೈಟಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು-ಅಮ್ಮನ್ ವ್ಯಾಲಿ ಬ್ರಾಂಚ್ ಲೈನ್ ಮಾಜಿ ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಹಾರ್ಟ್ ಆಫ್ ವೇಲ್ಸ್ ಲೈನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1841 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಮಾರ್ಥನ್ಶೈರ್ ಡಿಎಫ್ಟಿ ವರ್ಗದ ಎಫ್ 2 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು