Heighington railway station
ಹೇಯಿಂಗ್ಟನ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ಟೀಸ್ ವ್ಯಾಲಿ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಈ ಮಾರ್ಗದ ನಡುವೆ ಮತ್ತು ಈ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಡಾರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನ ವಾಯುವ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಕೌಂಟಿ ಡರ್ಹಾಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ಐಕ್ಲಿಫ್ ಮತ್ತು ಹೈಗಿಂಗ್ಟನ್ ಗ್ರಾಮಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲಿನ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ರೈಲುಗಳಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಬಿಷಪ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಬಿಷಪ್ ಆಕ್ಲೆಂಡ್ನಿಂದ ಡಾರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ ಸಮುದಾಯ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಿರುವ ಅದರ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೊಂಡಿರುವುದು ಸ್ವಲ್ಪ ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣವು ತನ್ನ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ (ಇದು ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಲಾದ ದಾಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಹಿಟಾಚಿ ಸ್ಥಾವರಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಡಾರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮೂಲಕ ಇಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಏಕ-ಮಾರ್ಗ ವಿಭಾಗ), ಆದರೆ ಹಿಟಾಚಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 2014 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿದಾಗ ಅದರ ಸೆಮಾಫೋರ್ ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳನ್ನು ಬಣ್ಣದ ದೀಪಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮೊದಲ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರೈಲ್ವೆಯಾದ ಸ್ಟಾಕ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಡಾರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ರೈಲ್ವೆ (ಎಸ್ & ಡಿ) ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿದೆ. 1825ರಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿಯೇ ಲೋಕೋಮೋಷನ್ ನಂ. ಜಾರ್ಜ್ ಸ್ಟಿಫನ್ಸನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ 1 ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣದ ಮೊದಲು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಒಮ್ಮೆ ಅದನ್ನು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವೂ ಸಿದ್ಧವಾದ ನಂತರ, ಬಾಯ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಬೆಳಗಿಸಲು ಯಾರ ಬಳಿಯೂ ಸಾಧನಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಸ್ಟೀಫನ್ಸನ್ ದೀಪವನ್ನು ತರಲು ಒಬ್ಬ ಸಂದೇಶವಾಹಕನನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದನು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ರಾಬರ್ಟ್ ಮೆಟ್ಕಾಲ್ಫ್ ಎಂಬ ನಾವಿಕನು ಮುಂದೆ ಬಂದು ತನ್ನ "ಸುಡುವ ಗಾಜಿನ" (ಭೂತಗನ್ನಡಿಯನ್ನು ಹೋಲುವ ಗಾಜಿನ ತುಂಡು) ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದನು, ಅದನ್ನು ಅವನು ತನ್ನ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಬೆಳಗಿಸುತ್ತಿದ್ದನು. ಇದರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟೀಫನ್ಸನ್ ಆ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಬಾಯ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಬೆಳಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಎಸ್ & ಡಿ ಯ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1825ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 27ರಂದು ಈಥರ್ಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ಫೀನಿಕ್ಸ್ ಕೊಲಿಯರಿಯು ಸ್ಟಾಕ್ಟನ್ಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಅದೇ ದಿನ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ ಐಕ್ಲಿಫ್ ಲೇನ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ತರುವಾಯ ಇದನ್ನು ಮೂರು ಬಾರಿ ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತುಃ ಮೊದಲು ಐಕ್ಲಿಫ್ ಮತ್ತು ಹೈಘಿಂಗ್ಟನ್, ನಂತರ, 1871ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು, ಇದು ಐಕ್ಲಿಫ್ ಆಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಈ ಹೆಸರು ಕೇವಲ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಉಳಿಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ 1874ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೈಘಿಂಗ್ಟನ್ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಗ್ರೇಡ್ II ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು 1872 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ ಈಶಾನ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ಕೇಂದ್ರ ವಿಭಾಗವು ನಿಯೋಜಿಸಿತು. ಇದು ಇನ್ನೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ದೇಶದ ಆರಂಭಿಕ ಸಿಗ್ನಲ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ನಾಲ್ಕು ಮಾತ್ರ ಇದಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿನ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಹುಶಃ ಕಂಪನಿಯ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಥಾಮಸ್ ಪ್ರೊಸೆಸರ್ ಅವರು ಮಾಡಿದ್ದರು. ಕಟ್ಟಡವು ಆರಂಭಿಕ ಕೇಂದ್ರ ವಿಭಾಗದ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಡಿ ಗ್ರೂಪ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಟೈಪ್ ಸಿ 1 ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಿದೆ. ಮೂಲ ಸಿಗ್ನಲ್ ಲಿವರ್ ಫ್ರೇಮ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು 1906ರಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 2007ರಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಮೊದಲು ಅದರ ತಪಾಸಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ 1906ರ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಇನ್ನೂ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಲಿವರ್ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು 1912ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕೃತ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡ ಎರಡಕ್ಕೂ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. 1987ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ 11 ಸನ್ನೆಕೋಲುಗಳಿಗೆ ಸನ್ನೆಕೋಲಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಇತ್ತು. ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ಎದುರು ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೂಲವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಸುಮಾರು 1826-27 ಅಥವಾ 1835 ರ ಮೂಲ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡಗಳಿವೆ. ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸವು ಕಾಯುವ ಕೋಣೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮನೆಯನ್ನು ಕರೆಯಿತು. ಕಟ್ಟಡಗಳು ಆಧುನಿಕ ನಿಲ್ದಾಣದ ಭಾಗವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಪಬ್ ಇನ್ನೂ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಇದನ್ನು ಲೋಕೋಮೋಷನ್ ಸಂಖ್ಯೆ 1 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪಬ್ನ ಹೊರಗಿನ ಕೊಬ್ಲ್ಡ್ ಪ್ರದೇಶವು ಮೂಲ 1825 ನಿಲ್ದಾಣದ ವೇದಿಕೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು 1828ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು, ಲೋಕೋಮೋಷನ್ ನಂ. 1 ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡು ಚಾಲಕ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾನೆ. ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ನಿಲ್ದಾಣವು ಮಾನವರಹಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಡ್-ಮಾತ್ರ ಟಿಕೆಟ್ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಗದು ಹಣದಿಂದ ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಬಯಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಪ್ರಯಾಣದ ಮೊದಲು ಖರೀದಿಸಬೇಕು. 2013ರಲ್ಲಿ ಟೀಸ್ ವ್ಯಾಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಇಲ್ಲಿನ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಹೊಸ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬೆಳಕಿನ ಕಾಯುವ ಆಶ್ರಯಗಳು, ನವೀಕರಿಸಿದ ಸ್ಟೇಷನ್ ಸಂಕೇತಗಳು, ಡಿಜಿಟಲ್ ಸಿಐಎಸ್ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ಮತ್ತು ಸಿ. ಸಿ. ಟಿ. ವಿ. ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು (ಟೀಸ್ ವ್ಯಾಲಿ ಲೈನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಿಐಎಸ್ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳೊಂದಿಗೆ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ). ಪೂರ್ವ-ದಾಖಲಿತ ರೈಲು ಪ್ರಕಟಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ದೀರ್ಘ-ಸಾಲಿನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ವಿಳಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು (ಪಿಎ) ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ದೂರವಾಣಿ ಮತ್ತು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಭಿತ್ತಿಪತ್ರಗಳ ಮೂಲಕವೂ ಪಡೆಯಬಹುದು. ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ನಿಂದ ಇಳಿಜಾರುಗಳ ಮೂಲಕ ಎರಡೂ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಿಗೆ ಹಂತ-ಮುಕ್ತ ಪ್ರವೇಶ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಸೇವೆಗಳು ಮೇ 2021ರ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಬದಲಾವಣೆಯಂತೆ, ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸಾಲ್ಟ್ಬರ್ನ್ ಮತ್ತು ಬಿಷಪ್ ಆಕ್ಲೆಂಡ್ ನಡುವೆ ಡಾರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತರದ ರೈಲುಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಬಳಸಿದ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ಃ ಕ್ಲಾಸ್ 156 ಸೂಪರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾಸ್ 158 ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್ ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಹೊಸ ಹಿಟಾಚಿ ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ರೈಲು ಜೋಡಣೆ ಘಟಕವನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಐಕ್ಲಿಫ್ ಬಿಸಿನೆಸ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು 2015 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 2014 ರಲ್ಲಿ 82 ಮಿಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್ ಸೌಲಭ್ಯದ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು 3 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2015 ರಂದು ಯುಕೆ ಪ್ರಧಾನಿ ಡೇವಿಡ್ ಕ್ಯಾಮರೂನ್ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು. ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಿಗ್ನಲ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಒಮ್ಮೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಹೊಸ ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ (ಸ್ಥಾವರದೊಳಗೆ ಸೈಡಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ದವಾದ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕೃತ ಪರೀಕ್ಷಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸಹ ಇವೆ). ಗ್ಲಾಸ್ಗೋ ಮತ್ತು ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಉಪನಗರ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಕ್ಲಾಸ್ 385 (ಎಟಿ 200) ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಇಎಂಯುಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಈಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಹೊಸ ಕ್ಲಾಸ್ 800/801 ಐಇಪಿ ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು ಅಥವಾ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುವುದು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಕೌಂಟಿ ಡರ್ಹಾಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು DfT ವರ್ಗದ F2 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಸ್ಟಾಕ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಡಾರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾಜಿ ಈಶಾನ್ಯ ರೈಲ್ವೆ (UK) ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1825ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಾದ ನ್ಯೂಟನ್ ಐಕ್ಲಿಫ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.