Aerodynamic force
ದ್ರವ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ, ವಾಯುಬಲವು ದೇಹವು ಮುಳುಗಿರುವ ಗಾಳಿಯಿಂದ (ಅಥವಾ ಇತರ ಅನಿಲದಿಂದ) ದೇಹದ ಮೇಲೆ ಬೀರುವ ಬಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ದೇಹ ಮತ್ತು ಅನಿಲದ ನಡುವಿನ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಚಲನೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಯುಬಲಕ್ಕೆ ಎರಡು ಕಾರಣಗಳಿವೆಃ ದೇಹದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ ಉಂಟಾಗುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯಿಂದಾಗಿ ಉಂಟಾಗುವ ಕತ್ತರಿಸುವ ಬಲ, ಇದನ್ನು ಚರ್ಮದ ಘರ್ಷಣೆ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡವು ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕತ್ತರಿಸುವ ಬಲವು ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ ಪಡೆಗಳು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ದೇಹದ ಮೇಲೆ ನಿವ್ವಳ ವಾಯುಬಲವು ದೇಹದ ಒಟ್ಟು ಒಡ್ಡಿದ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾದ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಕತ್ತರಿಸುವ ಬಲಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಏರ್ ಫಾಯಿಲ್ ಗಾಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಚಲಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಸಾಪೇಕ್ಷ ಚಲನೆಯ ವೇಗ ಮತ್ತು ದಾಳಿಯ ಕೋನದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ವಾಯುಬಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಾಯುಬಲವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ಘಟಕಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇವೆರಡೂ ಒತ್ತಡದ ಕೇಂದ್ರದ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆಃ ಎಳೆತವು ಸಾಪೇಕ್ಷ ಚಲನೆಯ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿರುವ ಬಲ ಘಟಕವಾಗಿದೆ, ಎತ್ತುವಿಕೆಯು ಸಾಪೇಕ್ಷ ಚಲನೆಯ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ಲಂಬವಾಗಿರುವ ಬಲ ಘಟಕವಾಗಿದೆ. ಈ ಎರಡು ಶಕ್ತಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ದೇಹವು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕ್ಷಣವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು. ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಸೃಷ್ಟಿಯಾದ ಬಲವನ್ನು ಥ್ರಸ್ಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ವಾಯುಬಲದ ಬಲವೂ ಆಗಿದೆ (ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಗಾಳಿಯ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ). ಚಾಲಿತ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿನ ವಾಯುಬಲವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೂರು ವಾಹಕಗಳಿಂದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಃ ಒತ್ತಡ, ಎತ್ತುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಎಳೆಯುವಿಕೆ. ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಇತರ ಶಕ್ತಿಯು ಅದರ ತೂಕವಾಗಿದೆ, ಇದು ಒಂದು ದೇಹ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಾಯುಬಲವಲ್ಲ. ಫ್ಲೂಯಿಡ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ರೆಫೆರೆನ್ಸ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ