Italian cruiser Trento
ಟ್ರೆಂಟೊ ಎರಡು ಎಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು; ಅವು ಇಟಾಲಿಯನ್ ರೆಜಿಯಾ ಮರೀನಾ (ರಾಯಲ್ ನೇವಿ) ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಭಾರೀ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳಾಗಿವೆ. ಈ ಹಡಗನ್ನು 1925ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಇಡಲಾಯಿತು, 1927ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1929ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಟ್ರೆಂಟೊ ಎಂಟು ಬಂದೂಕುಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಕೇವಲ ದಪ್ಪವಾದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಬೆಲ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಹಳ ಲಘುವಾಗಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತಳಾಗಿದ್ದಳು. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ನೌಕಾ ಒಪ್ಪಂದದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಾಮಮಾತ್ರವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ಒಪ್ಪಂದವು ವಿಧಿಸಿದ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಮೀರಿವೆ. ಟ್ರೆಂಟೊ ಆಗಾಗ್ಗೆ 1930 ರ ದಶಕದುದ್ದಕ್ಕೂ ಕ್ರೂಸರ್ ವಿಭಾಗದ ಪ್ರಮುಖ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧ-ಪೂರ್ವದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು 1929ರ ಮೇ ನಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ವರೆಗೆ ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದ ಪ್ರವಾಸ ಮತ್ತು ಚೀನೀ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಪ್ರಜೆಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು 1932ರ ಜನವರಿಯಿಂದ ಜೂನ್ ವರೆಗೆ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜನೆ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸುದೀರ್ಘ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ವಿದೇಶಿ ನಾಯಕರ ಹಲವಾರು ನೌಕಾ ವಿಮರ್ಶೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಇಟಲಿ 1940ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಟ್ರೆಂಟೊ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಜುಲೈ ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 1940 ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 1941ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕ್ಯಾಲಾಬ್ರಿಯಾ, ಕೇಪ್ ಸ್ಪಾರ್ಟಿವೆಂಟೊ ಮತ್ತು ಕೇಪ್ ಮಟಪನ್ ಕದನಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಸಿರ್ಟೆಯ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಯುದ್ಧಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಆಕೆ ಹಾಜರಿದ್ದಳು, ಮತ್ತು ನಂತರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆಯೊಂದನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದರು. ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಮಾಲ್ಟಾಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನೂ ಟ್ರೆಂಟೊಗೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ವಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಜೂನ್ 1942 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆಪರೇಷನ್ ಹಾರ್ಪೂನ್ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ನಂತರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ, ಟ್ರೆಂಟೊ ಎರಡು ಬಾರಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹೊಡೆದರು, ಮೊದಲು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಬ್ಯೂಫೋರ್ಟ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್ನಿಂದ ಮತ್ತು ನಂತರ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಿಂದ ಮುಳುಗಿ ಭಾರೀ ಜೀವಹಾನಿಯಾಯಿತು. ಟ್ರೆಂಟೊ ವಿನ್ಯಾಸವು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು, ಒಂದು ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಒಂದು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ನೊಂದಿಗೆ. ಆಕೆಯ ಸ್ಥಳಾಂತರವು ನಾಮಮಾತ್ರವಾಗಿ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ನೌಕಾ ಒಪ್ಪಂದವು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ನಿರ್ಬಂಧದೊಳಗೆ ಇದ್ದರೂ, ಆಕೆ ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ಹಡಗಿನ ಮೇಲಿನ ರಚನೆಯು ಮುಂದೆ ದೊಡ್ಡ ಕೋನಿಂಗ್ ಗೋಪುರ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ, ದ್ವಿತೀಯ ಕೋನಿಂಗ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಅವಳಿಗೆ ಒಂದು ಜೋಡಿ ಟ್ರೈಪಾಡ್ ಮಾಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಒಂದು ಕೋನಿಂಗ್ ಗೋಪುರದ ಕೇವಲ ಹಿಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿತ್ತು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು 781 ಕ್ಕೆ ಏರಿದರೂ, ಆಕೆ 723 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ನೋಂದಾಯಿತ ಪುರುಷರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಆಕೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವು ಹನ್ನೆರಡು ತೈಲ-ಚಾಲಿತ ಯಾರೊ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ನಾಲ್ಕು ಪಾರ್ಸನ್ಸ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇವುಗಳನ್ನು ಎರಡು ಕೊಳವೆಯ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅವಳ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗಕ್ಕಾಗಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು ಕೇವಲ ತಲುಪಿದರು, ಮತ್ತು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಉನ್ನತ ವೇಗ ಮಾತ್ರ ಇತ್ತು. ಈ ಹಡಗು 100 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಟ್ರೆಂಟೊ ನಾಲ್ಕು ಗನ್ ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಮೋಡ್ 24 50-ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಬಂದೂಕುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನು. ಗೋಪುರಗಳನ್ನು ಮುಂದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದೆ ಸೂಪರ್ಫೈರಿಂಗ್ ಜೋಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹದಿನಾರು 47-ಕ್ಯಾಲೋರಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. ಅವಳಿ ಮೌಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಂದೂಕುಗಳು, ಒಂದೇ ಮೌಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ವಿಕರ್ಸ್-ಟೆರ್ನಿ 40 ಎಂಎಂ/39 ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳು. ಬಂದೂಕು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರದ ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ನಾಲ್ಕು ಡೆಕ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ಅವಳಿ ಲಾಂಚರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರು. ಅವರು ವೈಮಾನಿಕ ವಿಚಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಒಂದು ಜೋಡಿ ಐಎಂಎಎಂ Ro.43 ಸೀಪ್ಲೇನ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರು; ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬಿಲ್ಲಿನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ಕವಣೆಯೊಂದನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಟ್ರೆಂಟೋ ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಸೆಕೆಂಡರಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು. 100 ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಅದೇ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ನ ಹೊಸ ಮೋಡ್ 31 ಆವೃತ್ತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1937-1938 ನಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು 12.7 ಎಂಎಂ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳು; ಎಂಟು 54-ಕ್ಯಾಲೊರಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ಎರಡು ಹಿಂಭಾಗದ 100 ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಬ್ರೆಡಾ M1932 ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಟು ಬ್ರೆಡಾ M1931 ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳನ್ನು, ಅವೆಲ್ಲವೂ ಅವಳಿ ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1942 ರಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ನಾಲ್ಕು 65-ಕ್ಯಾಲೊರಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಏಕ ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಡಾ M1940 ಬಂದೂಕುಗಳು. ಆಕೆಯನ್ನು ಕವಚದ ಬೆಲ್ಟ್ನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಅದು ಎರಡೂ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ದಪ್ಪವಾದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಬೃಹತ್ ತಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ದಪ್ಪವಾದ ಹಡಗುಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಆಕೆಯ ರಕ್ಷಾಕವಚದ ಡೆಕ್ ಹಡಗಿನ ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ದಪ್ಪವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿತ್ತು. ಬಂದೂಕು ಗೋಪುರಗಳು ಮುಖದ ಮೇಲೆ ದಪ್ಪವಾದ ಲೇಪನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅವು ಕುಳಿತಿರುವ ಬೆಂಬಲಿತ ಬಾರ್ಬೆಟ್ಗಳು ದಪ್ಪವಾಗಿದ್ದವು. ಮುಖ್ಯ ಗೋಪುರವು 100 ಮಿ. ಮೀ. ದಪ್ಪದ ಬದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1925ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 8ರಂದು ಕ್ಯಾಂಟಿಯೆರೆ ನಾವಲೆ ಫ್ರಟೆಲ್ಲಿ ಒರ್ಲ್ಯಾಂಡೊದಲ್ಲಿ ಟ್ರೆಂಟೊಗೆ ಕೀಲ್ಅನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಹಲ್ ಅನ್ನು 4 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1927 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿನ ಫ್ಯಾಸಿಸ್ಟ್ ವಿರೋಧಿ ಕೆಲಸಗಾರರಿಂದ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಕೃತ್ಯ, ಅವರು ಸ್ಲಿಪ್ ವೇ ಮೇಲಿನ ಗ್ರೀಸ್ಗೆ ಮರಳು ಬೆರೆಸಿ, ಹಡಗು ನೀರಿಗೆ ಜಾರುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿತು. ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ನಂತರ, ಹಡಗಿನ ಅಂಗಳವು 1927ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 4ರಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗಿನ ಮೂಲಕ ಟ್ರೆಂಟೊವನ್ನು ಸ್ಲಿಪ್ ವೇಯಿಂದ ಎಳೆಯಬೇಕಾಯಿತು. ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್-ಔಟ್ ಕೆಲಸ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಹಡಗು 3 ಏಪ್ರಿಲ್ 1929 ರಂದು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. 11 ಮೇ 1929 ರಂದು, ಟ್ರೆಂಟೊ ಕ್ರೂಸರ್ ವಿಭಾಗದ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾದಳು; ಐದು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಅವಳು ಮತ್ತು ಅವಳ ಸಹೋದರಿ ಉತ್ತರ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ವಿಹಾರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾದಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ಸೇರಿತ್ತು. ಇಬ್ಬರು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಜೂನ್ 4ರಂದು ಲಾ ಸ್ಪೆಜಿಯಾಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. ಟ್ರೆಂಟೊ ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ವಿಹಾರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಜುಲೈ 23 ರಂದು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಜಲಪ್ರದೇಶದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ಹೊರಟನು. ಮುಂದಿನ ಮೂರು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 10 ರಂದು ಇಟಲಿಗೆ ಮರಳುವ ಮೊದಲು ಕೇಪ್ ವರ್ಡೆ, ರಿಯೊ ಡಿ ಜನೈರೊ, ಸ್ಯಾಂಟೋಸ್, ಮಾಂಟೆವಿಡಿಯೊ, ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್, ಬಹಿಯಾ ಬ್ಲಾಂಕಾ, ಲಾಸ್ ಪಾಲ್ಮಾಸ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಜಿಯರ್ಸ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. 1930ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15ರಂದು, ಟ್ರೆಂಟೊ ಪೂರ್ವ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಅದು ಲಾ ಸ್ಪೆಜಿಯಾದಲ್ಲಿ ನವೆಂಬರ್ 21ರಂದು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡಿತು. 1931ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಆಕೆ ತನ್ನ ಟ್ರೈಪಾಡ್ ಫೋರ್ಮಾಸ್ಟ್ನ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಿಗಾಗಿ ಲಾ ಸ್ಪೆಜಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಡ್ರೈಡಾಕ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು; ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ನಿರ್ದೇಶಕರಲ್ಲಿನ ಕಂಪನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಗಟ್ಟಿಮುಟ್ಟಾದ ಐದು ಕಾಲಿನ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1932ರ ಜನವರಿ 28ರಂದು, ಟ್ರೆಂಟೊ ಗಾಟೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದಳು, ಅಲ್ಲಿ ಅವಳು ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಸ್ಯಾನ್ ಮಾರ್ಕೊ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ನಿಂದ ಒಂದು ತುಕಡಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ನಂತರ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಹೊರಟವು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಫಾರ್ ಈಸ್ಟ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಹಳೆಯ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಮತ್ತು ಗನ್ಬೋಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಹಡಗುಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಚೀನಾದ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದೇಶದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಪ್ರಜೆಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಈ ಪಡೆಗೆ ವಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಶಾಂಘೈಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳು ಪೋರ್ಟ್ ಸೈದ್, ಅಡೆನ್, ಕೊಲಂಬೊ ಮತ್ತು ಸಿಂಗಪುರದಲ್ಲಿ ನಿಂತವು, ಅಲ್ಲಿ ಅವು ಮಾರ್ಚ್ 4ರಂದು ಬಂದವು. ಏಪ್ರಿಲ್ 26ರಿಂದ ಮೇ 1ರವರೆಗೆ, ಟ್ರೆಂಟೊ ಜಪಾನ್ನ ನಾಗಸಾಕಿಯ ಪ್ರವಾಸ ಕೈಗೊಂಡರು. ಎರಡು ವಾರಗಳ ನಂತರ, ಮೇ 14 ರಂದು, ಟ್ರೆಂಟೊ ಶಾಂಘೈನಿಂದ ಇಟಲಿಗೆ ಮರಳಲು ಹೊರಟನು, ಜೂನ್ 30 ರಂದು ಲಾ ಸ್ಪೆಜಿಯಾ ತಲುಪಿದನು. 1933ರ ಜುಲೈ 6-7ರಂದು, ಟ್ರೆಂಟೊ ಇಟಲಿಯ ಸರ್ವಾಧಿಕಾರಿ ಬೆನಿಟೊ ಮುಸೊಲಿನಿಗಾಗಿ ನೇಪಲ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪ್ರಮುಖ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಮರ್ಶೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಟ್ರೆಂಟೊ ಡಿಸೆಂಬರ್ 2ರಂದು 2ನೇ ವಿಭಾಗ, 1ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಪ್ರಮುಖ ತುಕಡಿಯಾಯಿತು. ಹಡಗು 1934ರ ಜೂನ್ 1ರಂದು ಡುರಾಝೋಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಜುಲೈ 1ರಂದು 3ನೇ ವಿಭಾಗದ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗು ಆಯಿತು. ಅವರು 1935 ರ ಮಾರ್ಚ್ 8 ರಿಂದ 20 ರವರೆಗೆ ಪೂರ್ವ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಹಾರವನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ರೋಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲೆರೋಸ್ನಲ್ಲಿ ಕರೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಜೂನ್ 18ರಂದು, ಟ್ರಿಯೆಸ್ಟೆಯು ಟ್ರೆಂಟೊನನ್ನು ವಿಭಾಗೀಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥನ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಟಲಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ್ದ ಹಂಗರಿಯ ರಾಜಪ್ರತಿನಿಧಿ ಮಿಕ್ಲೋಸ್ ಹೋರ್ಥಿ ಅವರನ್ನು ಗೌರವಿಸಲು 1936ರ ನವೆಂಬರ್ 27ರಂದು ನೇಪಲ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ನೌಕಾ ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. 1937ರ ಜನವರಿ 27ರಂದು ಟ್ರಿಯೆಸ್ಟೆಯು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಟ್ರೆಂಟೊನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡನು. 1937ರ ಮಾರ್ಚ್ 10ರಿಂದ 12ರವರೆಗೆ, ಟ್ರೆಂಟೊ ಬೆಂಗಾವಲಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಭಾರೀ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಮುಸೊಲಿನಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಲಿಬಿಯಾದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಕೈಗೊಂಡನು. ಪ್ರವಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಹಡಗುಗಳು ಬೆಂಘಾಜಿ, ಟ್ರಿಪೋಲಿ ಮತ್ತು ರಾ 'ಸ್ ಲಾನುಫ್ನಲ್ಲಿ ನಿಂತವು. ಈ ಹಡಗು 1938ರ ಮೇ 5ರಂದು ಮತ್ತೊಂದು ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಮರ್ಶೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು, ಇದು ಜರ್ಮನಿಯ ಸರ್ವಾಧಿಕಾರಿ ಅಡಾಲ್ಫ್ ಹಿಟ್ಲರನ ಇಟಲಿಗೆ ನೀಡಿದ ರಾಜ್ಯ ಭೇಟಿಯ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಯುಗೊಸ್ಲಾವಿಯದ ರಾಜಕುಮಾರ ಪಾಲ್ಗಾಗಿ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಮರ್ಶೆಯನ್ನು 1939ರ ಮೇ 17ರಂದು ನೇಪಲ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 5 ರಿಂದ 19 ರವರೆಗೆ, ಟ್ರೆಂಟೊ ಜೂನ್ 10 ರಂದು ನೌಕಾಪಡೆಯ ದಿನದ ಮೊದಲ ಆಚರಣೆಗಾಗಿ ಲಿವೊರ್ನೊದಲ್ಲಿ ಉಳಿದ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರಿದರು. ಜುಲೈ 9 ರಂದು ಪೂರ್ವ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಕ್ರೂಸ್ ನಡೆಯಿತು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟ್ರೆಂಟೊ ಟ್ರಿಪೋಲಿ, ಟೋಬ್ರಕ್, ರೋಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲೆರೋಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ತಿಂಗಳ 29 ರಂದು ಟ್ಯಾರಂಟೋಗೆ ಮರಳಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಿಂದ ಡಿಸೆಂಬರ್ವರೆಗೆ, ಹಡಗು ತನ್ನ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರದ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಮತ್ತು ಕೊಳವೆಯ ಕ್ಯಾಪ್ಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. 1940ರ ಜೂನ್ 10ರಂದು, ಇಟಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟನ್ನಿನ ಮೇಲೆ ಯುದ್ಧ ಘೋಷಿಸಿ, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮಿತ್ರ ಜರ್ಮನಿಯೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಟ್ರೆಂಟೊ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ 3 ನೇ ವಿಭಾಗದ ಪ್ರಮುಖ ಮೆಸ್ಸಿನಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದರು. ಮರುದಿನ, ಟ್ರೆಂಟೊ ಮತ್ತು ಉಳಿದ 3 ನೇ ವಿಭಾಗವು ಸಿಸಿಲಿ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು 6 ನೇ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸೇರಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಿದರು. ಜುಲೈ 8 ರಂದು, 3 ನೇ ವಿಭಾಗವು 1 ನೇ ವಿಭಾಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಿಬಿಯಾಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಿತು; ಮರುದಿನ, ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಂರಕ್ಷಿತ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದವು. ನಂತರದ ಕ್ಯಾಲಾಬ್ರಿಯಾ ಕದನದಲ್ಲಿ, ಟ್ರೆಂಟೊ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಳು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ಭಾರೀ ದಾಳಿಗೊಳಗಾದಳು, ಆದರೂ ಅವಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗದೆ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದಳು. ಎರಡೂ ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ನಂತರ 120 ಇಟಾಲಿಯನ್ ವಿಮಾನಗಳ ಪಡೆ ಆಗಮಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಇಟಾಲಿಯನ್ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು, ಇದು ಪ್ರತಿ ಹಡಗಿನ ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕೆಂಪು ಪಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಲು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಯಾವುದೇ ಘಟನೆಯಿಲ್ಲದೆ ಹಾದುಹೋದ ಲಿಬಿಯಾಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು ಜುಲೈ 30 ರಂದು ಟ್ರೆಂಟೊ ಆಗಸ್ಟ್ 1 ರಂದು ಮೆಸ್ಸಿನಾಗೆ ಮರಳಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 31 ರಂದು, 3 ನೇ ವಿಭಾಗವು ಆಪರೇಷನ್ ಹ್ಯಾಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬೆಂಗಾವಲುಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ವಿಂಗಡಿಸಿತು, ಆದರೂ ಇಟಾಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸದೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಟ್ರೆಂಟೊ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2ರಂದು ಟ್ಯಾರಂಟೋಗೆ ಮರಳಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 12 ರ ಮುಂಜಾನೆ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳು ಕೇಪ್ ಪಾಸೆರೊ ಕದನದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಜೋಡಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡವು; ವಿಧ್ವಂಸಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು, ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರು. ಟ್ರೆಂಟೋ, ಟ್ರಿಯೆಸ್ಟೆ ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಲಘು ಪಡೆಗಳನ್ನು 08:00 ನಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೂ ಆರ್ಟಿಗ್ಲಿಯರ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಇದು ತುಂಬಾ ತಡವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಸುಮಾರು ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ನಂತರ ಮುಳುಗಿತು. ಹಿಂದಿರುಗುವಾಗ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಮಾನವು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 21ರಂದು, ಟ್ರೆಂಟೋವನ್ನು ಟ್ಯಾರಂಟೋಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷರು ಬಂದರಿನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದಾಗ ನವೆಂಬರ್ 1ರ ರಾತ್ರಿ ಆಕೆ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿದ್ದರು. ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒಂದೇ ಒಂದು ಬಾಂಬ್ ಹಡಗಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅದು ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದು ಬಂದರಿನ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮುಂಭಾಗದ 100 ಎಂಎಂ ಮೌಂಟ್ಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ನವೆಂಬರ್ 26 ರಂದು, ಮಾಲ್ಟಾಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ತಡೆಯುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಟ್ರೆಂಟೊ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿಂಗಡಿಸಿದರು. ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಬೊಲ್ಜಾನೊದಿಂದ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ತೇಲುವ ವಿಮಾನವು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ವರದಿಗಳು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಕಮಾಂಡರ್, ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಇನಿಗೊ ಕ್ಯಾಂಪಿಯೋನಿಯವರಿಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಬಲವನ್ನು ತಿಳಿಸಿದವು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವನು ತನ್ನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಟ್ರೆಂಟೊ ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾರೀ ಹಡಗುಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಕೇಪ್ ಸ್ಪಾರ್ಟಿವೆಂಟೊ ಕದನದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಹವರ್ತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸರ್ ಮೇಲೆ ಎರಡು ಹಿಟ್ಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ್ದವು, ಅದರಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯದು ಟ್ರಿಯೆಸ್ಟೆ ಅಥವಾ ಟ್ರೆಂಟೋಗೆ ಸಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಇದು ಕ್ಯಾಂಪಿಯೋನಿಯನ್ನು ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಒಪ್ಪಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಇದು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು ಬೇರ್ಪಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಕೇಪ್ ಮಾತಾಪನ್ ಕದನ 3ನೇ ವಿಭಾಗವು 1941ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ಮತ್ತೊಂದು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲನ್ನು ನೀಡಿತು. ಎರಡು ವಾರಗಳ ನಂತರ, ಮಾರ್ಚ್ 27 ರಂದು, ವಿಭಾಗವು-ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಲುಯಿಗಿ ಸಾನ್ಸೊನೆಟ್ಟಿ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ-ಕ್ರೀಟ್ ದ್ವೀಪದ ಕಡೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ವೀಪ್ಗಾಗಿ ಉಳಿದ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಯಿತು. 28 ರಂದು 06:55 ನಲ್ಲಿ, ವಿಟ್ಟೋರಿಯೊ ವೆನೆಟೊ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಐಎಂಎಎಂ Ro.43 ಫ್ಲೋಟ್ ಪ್ಲೇನ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿತು, ಮತ್ತು 07:55 ರ ವೇಳೆಗೆ, ಟ್ರೆಂಟೊ ಮತ್ತು 3 ನೇ ವಿಭಾಗವು ದೃಶ್ಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗೆ ಬಂದಿತ್ತು. ಹದಿನೇಳು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಕೇಪ್ ಮಟಪನ್ ಕದನದ ಮೊದಲ ಹಂತವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಒಂದು ಶ್ರೇಣಿಯಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು; ಮುಂದಿನ ನಲವತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಟ್ರೆಂಟೊ ಒಟ್ಟು 204 ರಕ್ಷಾಕವಚ-ಚುಚ್ಚುವ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು, ಆದರೂ ಅವಳ ಶ್ರೇಣಿ ಶೋಧಕಗಳ ತೊಂದರೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯೆಯ ತೀವ್ರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಯಾವುದೇ ಗಮನಾರ್ಹ ಹಿಟ್ಗಳನ್ನು ಗಳಿಸದಂತೆ ತಡೆಯಿತು. 08:55 ನಲ್ಲಿ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಕಮಾಂಡರ್, ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಏಂಜೆಲೋ ಐಚಿನೊ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕ್ರಮವನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಿಟ್ಟೋರಿಯೊ ವೆನೆಟೊಗೆ ಸೆಳೆಯಲು ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗಲು ಸಾನ್ಸೊನೆಟಿಗೆ ಸೂಚನೆ ನೀಡಿದರು. ಸುಮಾರು 11:00 ಹೊತ್ತಿಗೆ, ವಿಟ್ಟೋರಿಯೊ ವೆನೆಟೊ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ದೂರವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದನು, ಇದು ಸಾನ್ಸೊನೆಟ್ಟಿ ತನ್ನ ಮೂರು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ಹೋರಾಟಕ್ಕೆ ಸೇರಲು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. 6 ಇಂಚಿನ ಗನ್-ಸಶಸ್ತ್ರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಹೆವಿ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಟ್ಟೋರಿಯೊ ವೆನೆಟೊ ಇಬ್ಬರೂ ಮೀರಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅವರು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹಾದಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು ಇನ್ನೂ ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ವರ್ತಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಕ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್ಗಳ ಒಂದು ಗುಂಪು ಆಗಮಿಸಿತು ಮತ್ತು 12:00 ಆದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಟ್ರೆಂಟೋ ಮತ್ತು ಅವಳ ವಿಭಾಗದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಫಲ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯ ಮುಂದಿನ ದಾಳಿಗಳು ಈ ಕ್ರಮವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು 12:20 ನಲ್ಲಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಐಚಿನೊಗೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು. ನಂತರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಟ್ಟೊರಿಯೊ ವೆನೆಟೊ ಮತ್ತು ಪೋಲಾಗಳನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಮಾನಗಳು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹೊಡೆದವು, ಎರಡನೆಯದು ನಿಶ್ಚಲವಾಯಿತು. ಟ್ರೆಂಟೊ, ಟ್ರಿಯೆಸ್ಟೆ ಮತ್ತು ಬೊಲ್ಜಾನೋಗಳ ಮೇಲೂ ವಿಮಾನಗಳು ದಾಳಿ ಮಾಡಿದವು, ಆದರೆ ಅವರು ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಪಾರಾದರು. ಟ್ರೆಂಟೊ ಮರುದಿನ 15:30 ನಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ವಿಟ್ಟೋರಿಯೊ ವೆನೆಟೊನೊಂದಿಗೆ ಟ್ಯಾರಂಟೊವನ್ನು ತಲುಪಿದನು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, 28 ರಂದು ತಡವಾಗಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ರಾತ್ರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಪೋಲಾ ಮತ್ತು ಇತರ ಎರಡು ಜಾರಾ-ವರ್ಗದ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾನ್ವಾಯ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ನಷ್ಟ ಟ್ರೆಂಟೊ ಆಗಸ್ಟ್ 5 ರವರೆಗೆ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಮೇ 6 ರಂದು ಲಾ ಸ್ಪೆಜಿಯಾಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಮೆಸ್ಸಿನಾಗೆ ಮರಳಿದರು. ಅವರು ನವೆಂಬರ್ 8-9 ರಂದು ಡ್ಯೂಸ್ಬರ್ಗ್ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಟ್ರಿಯೆಸ್ಟೆ ಜೊತೆಗೆ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಈ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಕವರಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ನವೆಂಬರ್ 9 ರ ಮುಂಜಾನೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದವು, ಆದರೂ ಕವರಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬೆಂಗಾವಲು ನಾಶವಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 21 ರಂದು ಮತ್ತೊಂದು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು ಹಿಂಬಾಲಿಸಿತು, ಮತ್ತು ದಾಟುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟ್ರೆಂಟೊ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಾಯುದಾಳಿಯ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 16ರಂದು, ಟ್ರೆಂಟೊ ಬೆಂಘಾಜಿ ಮತ್ತು ಟ್ರಿಪೋಲಿಗೆ ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಲು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಇತರ ಭಾರೀ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡನು. ಮರುದಿನ, ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮಾಲ್ಟಾಗೆ ಆವಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು, ಇದು ಅನಿಶ್ಚಿತವಾದ ಮೊದಲ ಸಿರ್ಟೆ ಕದನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 22 ಮಾರ್ಚ್ 1942 ರಂದು, ಟ್ರೆಂಟೊ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ತಡೆಯುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆ, ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಎರಡನೇ ಸಿರ್ಟೆ ಕದನದಲ್ಲಿ, ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳು ಕಾನ್ವಾಯ್ MW10 ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದವು, ಆದರೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳು-ನಾಲ್ಕು ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹದಿನೆಂಟು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು-ಇಟಾಲಿಯನ್ನರು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆದವು. ಕೆಲವು ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಟ್ರೆಂಟೊ ವಿಧ್ವಂಸಕನ ಮೇಲೆ ಹೊಡೆದು ಭಾರೀ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದನು. ಇಬ್ಬರು ಇಟಾಲಿಯನ್ ವಿಧ್ವಂಸಕರು, ಮತ್ತು, ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಭಾರೀ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದರು; ಟ್ರೆಂಟೊ ಅವರ ಸಹಾಯಕ್ಕೆ ಬರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅವಳು ಅವರನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲೇ ಅವರು ಮುಳುಗಿದರು. ಜೂನ್ 14 ರಂದು, ಟ್ರೆಂಟೊ ಲಿಟ್ಟೋರಿಯೊ, ವಿಟ್ಟೋರಿಯೊ ವೆನೆಟೊ, ಗೋರಿಜಿಯಾ ಮತ್ತು ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಟ್ಯಾರಂಟೊದಿಂದ ಹೊರಟನು ಮತ್ತು ಆಪರೇಷನ್ ಹಾರ್ಪೂನ್ ನಲ್ಲಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾದಿಂದ ಮಾಲ್ಟಾಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದನು. ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಅಯೋನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಆವಿಯಾಗುತ್ತಿರುವಾಗ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಬ್ಯೂಫೋರ್ಟ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ-ಬಾಂಬರ್ ಸುಮಾರು 05:00 ನಲ್ಲಿ ಟ್ರೆಂಟೊ ಮೇಲೆ ಹೊಡೆದನು. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಮುಂಭಾಗದ ಬಾಯ್ಲರ್ ಕೊಠಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರವಾದ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ಇದು ಹಡಗು ನಿಲ್ಲುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಕೆಲವು ಬೆಂಗಾವಲು ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಮುಂದಿನ ದಾಳಿಗಳಿಂದ ಹಡಗನ್ನು ಮರೆಮಾಡಲು ಹೊಗೆಯ ಪರದೆಯನ್ನು ಹಾಕಿದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮರಳಿ ಬಂದರಿಗೆ ಎಳೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ 09:10 ನಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ದುರ್ಬಲವಾದ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಮಾಡಿತು. ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗಳು ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡು, ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರೆಂಟೊ ಮುಳುಗಿತು. ಆಕೆಯ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯು ಆಕೆಯ ಅನೇಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು, ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಪೂರಕ 51 ಅಧಿಕಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 549 ಪುರುಷರು ಮತ್ತು 1,100 ಮಂದಿ ಹಡಗಿನೊಂದಿಗೆ ಕೆಳಗಿಳಿದರು. ಸತ್ತವರಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸ್ಟಾನಿಸ್ಲಾವ್ ಎಸ್ಪೊಸಿಟೋ ಕೂಡ ಇದ್ದರು. ಇತರ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು 602 ಜನರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದವು, ಅವರಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಅವರಲ್ಲಿ, 21 ಪುರುಷರು ನಂತರ ತಮ್ಮ ಗಾಯಗಳಿಂದ ಮರಣಹೊಂದಿದರು. 1946ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 18ರಂದು, ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ನೌಕಾ ನೋಂದಣಿಯಿಂದ ಟ್ರೆಂಟೊವನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಟ್ರೆಂಟೋ ಮರೀನಾ ಮಿಲಿಟೇರ್ ಜಾಲತಾಣ ಟ್ರೆಂಟೋ-ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಮುಳುಗಿದ ಹಡಗುಗಳು ಲಿವೊರ್ನೊದಲ್ಲಿ 1927ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಇಟಲಿಯ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಹಡಗುಗಳು