MLW RSC-24
ಎಂ. ಎಲ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಆರ್. ಎಸ್. ಸಿ-24 ಎಂಬುದು ಕೆನಡಿಯನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ (ಸಿ. ಎನ್.) ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಡೀಸೆಲ್-ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿತ್ತು. ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ಆರ್ಎಸ್ಸಿ-24 ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು-ಎಲ್ಲವೂ 1959 ರಲ್ಲಿ-ಮತ್ತು ಸಿಎನ್ ನಿಂದ 1800-1803 ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎಂ. ಎಲ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಈ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು 4 ಎಂ. ಎಲ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಫ್. ಪಿ. ಎ-2ಗಳಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾದ 12-ಸಿಲಿಂಡರ್ 244 ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು, ಅವು ಹೆಚ್ಚು-ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಆಲ್ಕೋ 251 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಿದ್ದವು (ಅವು ಎಂ. ಎಲ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಫ್. ಪಿ. ಎ-4 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗೆ ಹೋಲುತ್ತವೆ). ಆರ್. ಎಸ್. ಸಿ-24 ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಮಾದರಿ 244 ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅವರ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿತು. ತೂಕ-ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಲಘು ರೈಲು ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಎಮ್ಎಲ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಸ್ವಿಚರ್ ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ರಸ್ತೆ ಸ್ವಿಚರ್ನ "ಸ್ಕ್ವ್ಯಾಶ್ಡ್" ನೋಟವು ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಚಿಕ್ಕದಾದ ಹಿಂಭಾಗದ ಹುಡ್ನ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ರಸ್ತೆ ಸ್ವಿಚರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಉದ್ದವಾದ ಹುಡ್ನಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ. ತೂಕ-ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಲಘು ರೈಲು ಶಾಖೆ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಡೊಮಿನಿಯನ್ ಫೌಂಡರೀಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಲ್ (ಡೊಫಾಸ್ಕೋ) ತಯಾರಿಸಿದ ಎ1ಎ-ಎ1ಎ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು (3 ಆಕ್ಸಲ್ ಟ್ರಕ್ಗಳು, ಪ್ರತಿ ಟ್ರಕ್ನ ಮಧ್ಯದ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಶಕ್ತಿಯಿಲ್ಲದೆ) ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಎಂ. ಎಲ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ರೈಲು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ತೂಕವನ್ನು ಹರಡಿತು; ಇದೇ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಎಂ. ಎಲ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಆರ್. ಎಸ್. ಸಿ-13ಗೂ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಇದು ಕಡಿಮೆ ಎಳೆತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಚಕ್ರ ಜಾರಿಬೀಳುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ನ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಆರ್ಎಸ್ಸಿ-24 ಒಂದು ರೀತಿಯ ಡೀಸಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಸಿಎನ್ ಪೂರ್ವ ಕೆನಡಾದ ಲಘು ರೈಲು ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ 2-6-0 ಅಥವಾ 4-6-0 ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಈ ವಿಶಿಷ್ಟ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು. 1969ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ವಿಬೆಕ್ನ ಪಾಯಿಂಟೆ-ಎ-ಲಾ-ಗಾರ್ಡೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮುಖಾಮುಖಿ ಘರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ 1802 ಧ್ವಂಸಗೊಂಡಿತು. ಉಳಿದ ಮೂರು ಘಟಕಗಳು 1960 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾದ ದಕ್ಷಿಣ ತೀರಕ್ಕೆ ತಮ್ಮ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ಅವರ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಸಿ. ಎನ್. ನ ಹಿಂದಿನ ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ನೈಋತ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾದ್ಯಂತ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ತೊಂದರೆದಾಯಕ ಮಾದರಿ 244 ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಅವರ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬಾಧಿಸಿತು, ಮತ್ತು 1970 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಿಎನ್ ತನ್ನ ಎಂಎಲ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಆರ್ಎಸ್ಸಿ-13 ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಅವು ನಿವೃತ್ತರಾದವು; ಆರ್ಎಸ್ಸಿ-13 ಮತ್ತು ಆರ್ಎಸ್ಸಿ-24 ಫ್ಲೀಟ್ಗಳ ಎ 1 ಎ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಸಿಎನ್ ಹಲವಾರು ಡಜನ್ ಎಂಎಲ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಆರ್ಎಸ್-18 ಗಳನ್ನು ಎಮ್ಎಲ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಆರ್ಎಸ್ಸಿ-14 ಗಳಾಗಲು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲು ಬಳಸಿತು. 1959ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಕೆನಡಾದ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಎಂ. ಎಲ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಡೀಸೆಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಎ1ಎ-ಎ1ಎ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಆರ್ಎಸ್-24ಸಿ ಕೆನಡಿಯನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 1959ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಕೆನಡಾದ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಡೀಸೆಲ್-ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ.