Castleton railway station
ಕ್ಯಾಸ್ಟಲ್ಟನ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಗ್ರೇಟರ್ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ನ ರೋಚ್ಡೇಲ್ನ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಬರೋದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಯಾಸ್ಟಲ್ಟನ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ 8 3/4 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು (14 ಕಿ. ಮೀ.) ದೂರದಲ್ಲಿ ಕಾಲ್ಡರ್ವೇಲ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿದೆ, ಇದನ್ನು ಉತ್ತರದವರು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮೂಲ ನಿಲ್ದಾಣವು 1839ರಲ್ಲಿ ರೋಚ್ಡೇಲ್-ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಲೂ ಪಿಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ ಬ್ಲೂ ಪಿಟ್ಸ್ ಫಾರ್ ಹೇವುಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಲ್ದಾಣವು 1875ರ ನವೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಬೋಲ್ಟನ್ ನಿಂದ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ಬರಿ ರೈಲ್ವೆ (ಈ ಹಿಂದೆ 1841 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಎಂ & ಎಲ್ ಹೇವುಡ್ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಸೇರಲು 1848 ರಲ್ಲಿ ಬೋಲ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೂ ಮೀರಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಇದನ್ನು ಕುದುರೆಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದವು) ನಿಲ್ದಾಣದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ತ್ರಿಕೋನ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೇರುತ್ತಿದ್ದವು. ಇದು ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಜನನಿಬಿಡ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ರೈಲುಗಳು ಬಳಸುವ ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ 1970ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 5ರಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಓಲ್ಡ್ಹ್ಯಾಮ್ ಲೂಪ್ ಲೈನ್ನ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ಅದರ ಮೇಲೆ ರೋಚ್ಡೇಲ್ ಮೂಲಕ ಓಲ್ಡ್ಹ್ಯಾಮ್ಗೆ ಸೇವೆಗಳು ಇದ್ದವು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 2009ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈಗ ಇದನ್ನು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಮೆಟ್ರೋಲಿಂಕ್ ಲಘು ರೈಲು ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದೆ. ಸೇವೆಗಳು ಸೋಮವಾರದಿಂದ ಶನಿವಾರದ ಹಗಲಿನ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲೂ ಅರ್ಧ ಘಂಟೆಯ ಸೇವೆ ಇರುತ್ತದೆ. 4 ಜೂನ್ 2018 ರಿಂದ, ಬೆರಳೆಣಿಕೆಯಷ್ಟು ಗರಿಷ್ಠ ಸಮಯ/ಸಂಜೆ ಮತ್ತು ಭಾನುವಾರದ ಸೇವೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿ, ರೈಲುಗಳು ರೋಚ್ಡೇಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ನಂತರ ಕ್ಯಾಸ್ಟಲ್ಟನ್ನಿಂದ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಾಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್, ಸಾಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಕ್ರೆಸೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಬರ್ನ್ ಮೂಲಕ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ. ಭಾನುವಾರದಂದು, ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ-ಕ್ಯಾಸ್ಟಲ್ಟನ್-ರೋಚ್ಡೇಲ್-ಟಾಡ್ಮಾರ್ಡನ್-ಬರ್ನ್ಲಿ-ಅಕ್ರಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಬರ್ನ್ ನಡುವೆ ಸೇವೆಯ ಮಾದರಿಯು ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ದಕ್ಷಿಣದ ರೈಲುಗಳು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾವನ್ನು ಮೀರಿ ಅಥರ್ಟನ್ಗೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೂಲಕ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ. ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ನಿಲ್ದಾಣವು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಟಿಕೆಟ್ ಯಂತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ಆಶ್ರಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾಹಿತಿ ಪರದೆಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಬೀದಿಗಳಿಂದ ಹಂತ-ಮುಕ್ತ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ (ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಎರಡೂ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಿಗೆ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳಿವೆ). ಪೂರ್ವ ಲ್ಯಾಂಕಾಷೈರ್ ರೈಲ್ವೆ ಭವಿಷ್ಯದ ಈ ಮಾರ್ಗದ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ನಂತರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು (ರಾಟೆನ್ಸ್ಟಾಲ್ನಲ್ಲಿನ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಡಿಪೋಗೆ 1980 ರವರೆಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಪೊವೆಲ್ ಡಫ್ರಿನ್ ವ್ಯಾಗನ್ ವರ್ಕ್ಸ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು) ಮತ್ತು ಇದು ಈಗ ಹೇವುಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪೂರ್ವ ಲ್ಯಾಂಕಾಷೈರ್ ರೈಲ್ವೆ ಪರಂಪರೆಯ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆರಿಟೇಜ್ ಲೈನ್ ತನ್ನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಸಂಭಾವ್ಯ ಹೊಸ ಬೇ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ, ಇದು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲಿನಿಂದ ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಬೇ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ (ಕ್ಯಾಸ್ಟಲ್ಟನ್ ವಿಲೇಜ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ) ಕ್ಯಾಸ್ಟಲ್ಟನ್ನ ಮುಖ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಜಾಲದಲ್ಲಿರುವ ಉತ್ತರ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಇಳಿಯಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ಬದಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ರೋಚ್ಡೇಲ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ 2010 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಇಎಲ್ಆರ್ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಸಲಹೆಗಾರರು ಮೌಶೆಲ್ ಅವರು ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದರು; ಅಂತಹ ಯಾವುದೇ ಭವಿಷ್ಯದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಪುನರುತ್ಪಾದನೆಯ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಅವರ ವರದಿಯನ್ನು ಇಎಲ್ಆರ್ ವೆಬ್ಸೈಟ್ನಿಂದ ಡೌನ್ಲೋಡ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಮಾರ್ಟಿನ್ ಬೈರ್ಸ್ಟೋವ್ ಬರೆದ ದಿ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಅಂಡ್ ಲೀಡ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ (1983), () ಜಾನ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಬರೆದ ಫರ್ಗಾಟನ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ಃ ನಾರ್ತ್-ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ (1981), ಡೇವಿಡ್ & ಚಾರ್ಲ್ಸ್ (ಪಬ್ಲಿಷರ್ಸ್) ಲಿಮಿಟೆಡ್, ನ್ಯೂಟನ್ ಅಬ್ಬೋಟ್. () ಕ್ಯಾಸ್ಟಲ್ಟನ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಸಂಭಾವ್ಯ ಇಎಲ್ಆರ್ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕ್ಯಾಸ್ಟಲ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಹೇವುಡ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲ್ಯಾನ್ 2010 ಮೌಸೆಲ್ ವರದಿಗಳ ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು. ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಬರೋ ಆಫ್ ರೋಚ್ಡೇಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಡಿ. ಎಫ್. ಟಿ. ವರ್ಗದ ಎಫ್1 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮಾಜಿ ಲ್ಯಾಂಕಾಷೈರ್ ಮತ್ತು ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಉತ್ತರ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1875ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು.