Volga–Baltic Waterway
ಹಿಂದೆ ಮಾರಿನ್ಸ್ಕ್ ಕಾಲುವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ವೋಲ್ಗಾ-ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಜಲಮಾರ್ಗವು (ವೋಲ್ಗಾ-ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಜಲಮಾರ್ಗ), ವೋಲ್ಗಾವನ್ನು ನೆವಾ ಮೂಲಕ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಷ್ಯಾದ ಕಾಲುವೆಗಳು ಮತ್ತು ನದಿಗಳ ಸರಣಿಯಾಗಿದೆ. ವೋಲ್ಗಾ-ಡಾನ್ ಕಾಲುವೆಯಂತೆ, ಇದು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸರೋವರವಾದ ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ವಿಶ್ವ ಸಾಗರಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಚೆರೆಪೊವೆಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಒನೆಗಾ ಸರೋವರದ ನಡುವಿನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಉದ್ದ. ಮೂಲತಃ 19 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು 1960 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳಿಗಾಗಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಷ್ಯಾದ ಏಕೀಕೃತ ಆಳವಾದ ನೀರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾಯಿತು. "ಮಾರಿನ್ಸ್ಕಿ" ಎಂಬ ಮೂಲ ಹೆಸರು ರಷ್ಯಾದ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಪಾಲ್ I ರ ಎರಡನೇ ಪತ್ನಿ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಮಾರಿಯಾ ಫೆಯೋಡೊರೊವ್ನಾಗೆ ಸಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಪೀಟರ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್ ಸ್ವೀಡನ್ನಿಂದ ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ತೀರವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ನದಿಯ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ರಷ್ಯಾದ ಒಳನಾಡಿನೊಂದಿಗೆ ನದಿ ಸಾರಿಗೆಯ ಸಾಧನವನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ನಗರವಾಯಿತು. ಇವು ಚಳಿಗಾಲದ ಆಳವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲದರಲ್ಲೂ ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತವೆ. 1709ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ವೈಶ್ನಿ ವೊಲೊಚ್ಯೋಕ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಮಾದರಿಯು, ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಲಡೋಗಾ ಸರೋವರದ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಆ ಪಟ್ಟಣದ ಹೆಸರಿನ ಅರ್ಥ "ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಬಂದರು" ಎಂದಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸರೋವರದ ಹವಾಮಾನವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸಿತು, ಇದು ಸರೋವರದ ದಕ್ಷಿಣ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಲಡೋಗಾ ಕಾಲುವೆಗಳ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಯೋಜನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ರಷ್ಯಾದ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ I ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ವಿಚ್ನಿ ವೊಲೊಚಿಯೊಕ್ ಮೂಲಕ ಜಲಮಾರ್ಗವನ್ನು ಟಿಖ್ವಿನ್ ಕಾಲುವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (1811) ಮತ್ತು ಮರಿನ್ಸ್ಕ್ ಕಾಲುವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ (1810) ಪೂರಕಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಎರಡನೆಯದು ಈ ಮೂರರಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯವಾಯಿತು. ಮಾರಿನ್ಸ್ಕ್ 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದ ಹೈಡ್ರೋಟೆಕ್ನಿಕ್ಸ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಮಾರಕವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಾಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖವಾದುದು ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ರೈಬಿನ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶೇಕ್ಸ್ನಾ ನದಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಯಿತು. ನಂತರ ಇದು ಬೆಲೋಯ್ ಸರೋವರ (ಮತ್ತು ಬೆಲೋಜರ್ಸ್ಕಿ ಬೈಪಾಸ್ ಕಾಲುವೆ), ಕೊವ್ಝಾ, ಅದರ ಕೃತಕ ನೊವೊಮಾರಿನ್ಸ್ಕಿ ಕಾಲುವೆ, ಒನೆಗಾ ಸರೋವರದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ವೈಟೆಗ್ರಾವನ್ನು ಹಾದುಹೋಯಿತು. ಅಲ್ಲಿಗೆ ಅಥವಾ ಅಲ್ಲಿಂದ ಹಡಗುಗಳು ಒನೆಗಾ ಕಾಲುವೆ, ಸ್ವಿರ್, ಲಡೋಗಾ ಕಾಲುವೆ ಮತ್ತು ನೆವಾ ಮೂಲಕ ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಅಥವಾ ಅಲ್ಲಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದವು. 1829ರಲ್ಲಿ, ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಹರಿಯುವ ಉತ್ತರ ಡಿವಿನಾ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು; ಇದು ಕೆಳಭಾಗದ ಶೇಕ್ಸ್ನಾವನ್ನು (ವೋಲ್ಗಾದ ಉಪನದಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ) ಕುಬೆನ್ಸ್ಕೊಯೆ ಸರೋವರದ ಮೂಲಕ ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹರಿಯುವ ಉತ್ತರ ಡಿವಿನಾಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತುಃ ಮೂರು ದೊಡ್ಡ ಸರೋವರಗಳ (ಬೆಲೋಯ್, ಒನೆಗಾ ಮತ್ತು ಲಡೋಗಾ) ಅಪಾಯಕಾರಿ ನೀರನ್ನು ದಾಟಲು ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಬೆಲೋಜರ್ಸ್ಕಿ, ಒನೆಜ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ನೊವೊಲಾಡೊಜ್ಸ್ಕಿ ಎಂಬ ಮೂರು ಕಾಲುವೆಗಳನ್ನು ಶತಮಾನದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಾಯಿತು. 1930ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಒನೆಗಾ ಸರೋವರ ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರದ ನಡುವೆ ಅಪಾರ ಮಾನವ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಕುಖ್ಯಾತ ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರ-ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಗುಲಾಗ್ ಕೈದಿಗಳು ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತೊಂದು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 1990 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಗಾ-ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಜಲಮಾರ್ಗವು ರಷ್ಯಾದ ಗೋಲ್ಡನ್ ರಿಂಗ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅಥವಾ ಸುತ್ತಮುತ್ತ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಮೋಟಾರು ಮಾಡಲು ಪ್ರವಾಸ ದೋಣಿ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಬೆಳೆದಿದೆ. ಭಾರೀ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ ಸಾಗಣೆ 2016ರಲ್ಲಿ, 330 ಟನ್, 13 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು 4.5 ಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಸದ ಆಸ್ಟ್ರಾವೆಟ್ಸ್ ಪರಮಾಣು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ ಕೇಂದ್ರಭಾಗವಾದ ವಿವಿಇಆರ್-1200ಅನ್ನು ಸಿಮ್ಲ್ಯಾನ್ಸ್ಕ್ ಜಲಾಶಯ, ವೋಲ್ಗಾ-ಡಾನ್ ಕಾಲುವೆ, ವೋಲ್ಗಾ-ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಜಲಮಾರ್ಗ, ವೋಲ್ಖೋವ್ ನದಿ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ರೈಲು ಕಾರಿನ ಮೂಲಕ ಸ್ಥಾವರಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ವೋಲ್ಗಾ-ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಕಾಲುವೆ ಸುಧಾರಣೆ ಸೋವಿಯತ್ ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಮಾರಿನ್ಸ್ಕ್ ಕಾಲುವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ವಿರ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಎರಡು ಬೀಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು (1936 ಮತ್ತು 1952ರಲ್ಲಿ); ಶೇಕ್ಸ್ನಾ ನದಿಯ ಮೇಲೆ 3 ಬೀಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ವೋಲ್ಗಾ-ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಜಲಮಾರ್ಗದ ಪ್ರಮುಖ ಸುಧಾರಣೆಯು 1960-1964 ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ವೋಲ್ಗಾ-ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಜಲಮಾರ್ಗವನ್ನು 5 ಜೂನ್ 1964 ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 39 ಹಳೆಯ ಮರದ ಬೀಗಗಳನ್ನು 7 ಹೊಸ ಬೀಗಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಒಂದು ಸಮಾನಾಂತರ ಬೀಗವನ್ನು ನಂತರ 1995ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಲಾಕ್ಗಳ ಸೀಮಿತ ಆಯಾಮಗಳು 210 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ, 17.6 ಮೀಟರ್ ಅಗಲ ಮತ್ತು 4.2 ಮೀಟರ್ ಆಳವಾಗಿದ್ದು, 5000 ಟನ್ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ನದಿ-ಸಮುದ್ರ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಹಡಗುಗಳು ಬೈಪಾಸ್ ಕಾಲುವೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಬದಲು ನೇರವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಸರೋವರಗಳನ್ನು ದಾಟಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಃ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ/ಅಲ್ಲಿಂದ ಚೆರೆಪೊವೆಟ್ಗಳು 10-15 ನಿಂದ 2.5-3 ದಿನಗಳಿಗೆ ಕುಸಿದವು. ಆಧುನಿಕ ಮಾರ್ಗವು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹಳೆಯ ಮಾರಿನ್ಸ್ಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅದರಿಂದ ಬೇರೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾಲುವೆಯ ಎಂಟು ಬೀಗಗಳಲ್ಲಿ ಆರು ಉತ್ತರದ ಇಳಿಜಾರಿನ 35 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದಕ್ಕೂ 80 ಮೀಟರ್ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿವೆ. ದಕ್ಷಿಣ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 2 ಬೀಗಗಳು (ಅವು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿವೆ), 13 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ, ಷೆಕ್ಸ್ನಾ ನದಿಯ ಶೇಕ್ಸ್ನಾ ಬಳಿ, ಚೆರೆಪೊವೆಟ್ಸ್ನಿಂದ 50 ಕಿ. ಮೀ. ಅಪ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ನಲ್ಲಿವೆ. ಉತ್ತರದ ಇಳಿಜಾರಿನ ಕಾಲುವೆ ಮಾರ್ಗವು ವೈಟೆಗ್ರಾ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದ ನದಿಯ ತಳವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ವೈಟೆಗ್ರಾ ಮತ್ತು ಶೇಕ್ಸ್ನಾ ಜಲಾಶಯ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲಿನ ಪಖೋಮೊವೊ ಲಾಕ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಕಾಲುವೆಯ ಶಿಖರದ ಪೌಂಡ್ 278 ಕಿ. ಮೀ. ಆಗಿದೆ. ಇದು ಕೃತಕ ಕಾಲುವೆ (40 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದ), ಕೋವ್ಝಾ, ಬೆಲೋಯ್ ಸರೋವರದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಶೇಕ್ಸ್ನಾ ನದಿಯ ಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ದಕ್ಷಿಣ ಇಳಿಜಾರಿನ ಮಾರ್ಗವು ಶೇಖ್ನಾವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ರೈಬಿನ್ಸ್ಕ್ ಜಲಾಶಯಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಈ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ತೈಲ ಮತ್ತು ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳ ರಫ್ತು ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಷ್ಯಾದ ಸರ್ಕಾರದ ಕಡಲ ಮಂಡಳಿಯ (ಮೊರ್ಸ್ಕಾಯಾ ಕೊಲೆಗಿಯಾ) ಪ್ರಕಾರ, 2004ರಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಗಾ-ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಜಲಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ 17.6 ಲಕ್ಷ ಟನ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಅದರ ಗರಿಷ್ಠ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಿತ್ತು. ಲೋವರ್ ಸ್ವಿರ್ ಲಾಕ್ ರಷ್ಯಾದ ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿನ ಎರಡು ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಲಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು (ಇನ್ನೊಂದು ಡಾನ್ ನದಿಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕೊಚೆಟೊವ್ ಲಾಕ್ ಆಗಿತ್ತು). ವೋಲ್ಗಾ-ಡಾನ್ ಕಾಲುವೆ ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರ-ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಕಾಲುವೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಷ್ಯಾದ ಏಕೀಕೃತ ಆಳವಾದ ನೀರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ವೋಲ್ಗಾ-ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಜಲಮಾರ್ಗ ಇನ್ಫೋಫ್ಲೋಟ್ ಸೈಟ್ ಕಾಲುವೆಗಳು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರ ವೋಲ್ಗಾ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶ ಭೌಗೋಳಿಕತೆ ವೊಲೊಗ್ಡಾ ಒಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಒಬ್ಲಾಸ್ಟ್ನ ಭೂಗೋಳ ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಒಬ್ಲಾಸ್ಟ್ನ ಸಾರಿಗೆ 1964 ರಲ್ಲಿ ನೆವಾ ನದಿಯಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಕಾಲುವೆಗಳು