MotoCzysz
ಮೋಟೋಜಿಸ್ಜ್ (ಉಚ್ಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ) ಒರೆಗಾನ್ನ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೂಲದ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ಮೋಟೋಜಿಪಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿತ್ತು. ಸಿ1 ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಮತೋಲನ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಸಮತೋಲನದೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪೇಟೆಂಟ್ ಪಡೆದ ಕೆಲವು ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳಲ್ಲಿ ಅವಳಿ ಹಿಡಿತಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಕ್ಲಚ್ ಮತ್ತು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಸೇರಿವೆ. ಈ ಉದ್ಯಮವು ಇ1ಪಿಸಿ ಎಂಬ ಯಶಸ್ವಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. ಮೋಟೋಜಿಸ್ಜ್ಅನ್ನು ಅಮೆರಿಕದ ದಿವಂಗತ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಪರ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸರ್ ಮೈಕೆಲ್ ಸಿಜಿಸ್ ಅವರು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಜೂನ್ 2009ರಲ್ಲಿ, ಮೊಟೊಸಿಜ್ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿತು. ಈ ರೇಸ್ ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಟಿಟಿ ಕೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಈ ರೇಸ್ 2011 ರ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರ ಚಾರ್ಜ್ ನ ವಿಷಯವಾಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಮೋಟೋಸಿಜ್ ತಂಡವನ್ನು "ಅತ್ಯಾಕರ್ಷಕ ಅಮೇರಿಕನ್ ಹಾಟ್ಶಾಟ್ಗಳು" ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. 2009ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಮೊಟೊಕ್ಜಿಸ್ ಮತ್ತು ಬಜಾಜ್ ಆಟೋ ಗ್ರೀನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದವು. ಈ ವಾಹನವು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನವಾಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಊಹಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಮೋಟೋಜಿಸ್ಜ್, ರೆಮಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಎಲ್ಎಲ್ಸಿ ಜೊತೆಗೂಡಿ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. ನಂತರ ಕಂಪನಿಯು 2012 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯಾದ ಟಿಎಸಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಟಿಎಸಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ನ ಸ್ಟಾರ್ಕ್ ಎಸ್ಯುವಿಗಾಗಿ ಆ ಡ್ರೈವ್ಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು. ಸಿ1 ಚೌಕಟ್ಟು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಇತರ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಗಿತವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ. ಫ್ರೇಮ್ ಬೈಕಿನ ಏರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಆಗಿಯೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ 990 ಸಿಸಿ ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಫ್ರೇಮ್ಗೆ ಉದ್ದವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದೇ ರೀತಿಯ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಲಾದ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳಂತೆಯೇ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಅಲ್ಲ. ಅಡ್ಡವಾದ ಜೋಡಣೆಯು ಬೈಕ್ ಮೇಲೆ ಬಾಗಿದಾಗ ಮತ್ತು ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗ ಎದ್ದು ನಿಲ್ಲುವ ಗೈರೋಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡುತ್ತದೆ. C1, ರೇಖಾಂಶದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಗೈರೋಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಶಕ್ತಿಗಳನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಅದರ ಉದ್ದದ-ಆರೋಹಿತವಾದ ಇನ್ಲೈನ್ 4 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕತ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಯಾವುದೇ ಗಮನಾರ್ಹ ಗೈರೋಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಬಲವಿಲ್ಲದೆ ಬೈಕ್ ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಬೈಕಿನ ನಾಲ್ಕು ಥ್ರೊಟಲ್ ದೇಹಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಉಳಿದ ಎರಡನ್ನು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನವಾಗಿ ಇಸಿಯು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಊಹಾತ್ಮಕವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇಸಿಯು-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಥ್ರೊಟಲ್ ದೇಹಗಳನ್ನು ಥ್ರೊಟಲ್ ವಕ್ರರೇಖೆಯ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗಾಗಿ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ನಿಂದ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು. 2007ರ ಮೋಟೋಜಿಪಿ ಋತುವಿಗಾಗಿ, ಫೆಡರೇಶನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನೇಲ್ ಡಿ ಮೋಟೋಸೈಕ್ಲಿಸ್ಮೆ (ಎಫ್ಐಎಂ) ಮತ್ತು ಡೋರ್ನಾ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಈ ವರ್ಗದ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 800 ಸಿಸಿಗೆ ಇಳಿಸಿ, ಸಿ1ನ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಅನರ್ಹಗೊಳಿಸಿತು. ಮೈಕೆಲ್ ಸಿಜಿಸ್ ಅವರು ಬ್ಲಾಗ್ ಪೋಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಎಎಂಎ ಅಥವಾ ಡಬ್ಲ್ಯುಎಸ್ಬಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ರೇಸಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದ್ದಾರೆ. 2010ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ಉತ್ಪಾದನೆಯಂತೆ, ಮೊಟೊಕ್ಜಿಸ್ 50 ಮೊಟೊಜಿಪಿ ಪ್ರತಿಕೃತಿ ಬೈಕ್ಗಳ ಪಾವತಿಗಳನ್ನು $100,000ಕ್ಕೆ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ಮುಂದಾಗಿತ್ತು. ನಿರ್ಮಾಣದ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು ಸಿ1 ಅನ್ನು ರಾಬ್ ರಿಪೋರ್ಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ನ 2007 ಅಚೀವ್ಮೆಂಟ್ ಇನ್ ಡಿಸೈನ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇ1ಪಿಸಿ ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಬೈಕ್ ಅನ್ನು 2009ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಟಿಟಿಎಕ್ಸ್ಜಿಪಿಯ ಪ್ರವೇಶಿಯಾಗಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಓಟವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ. 2010ರಲ್ಲಿ, ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಟಿ. ಟಿ. ಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ 2010ರ ಟಿಟಿ ಝೀರೋ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಕೋರ್ಸ್ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 2011ರ ಟಿಟಿ ಝೀರೋ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ, ಮೋಟೊಸಿಜ್ ಸವಾರರಾದ ಮೈಕೆಲ್ ರಟ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕ್ ಮಿಲ್ಲರ್ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು 2012ರಲ್ಲಿ ಅದೇ ಸವಾರರು ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. 2013ರ ಟಿಟಿ ಝೀರೋ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ, ರಟ್ಟರ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಹೊಸ ದಾಖಲೆಯ ಓಟದ-ಸರಾಸರಿ ವೇಗವಾದ 109.675 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ನಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದರು, ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಮಿಲ್ಲರ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ ಮೊಟೊಕ್ಜಿಸ್ ಸಿ1 ಮೋಟೋಜಿಪಿ ಪ್ರತಿಕೃತಿ ಒರೆಗಾನ್ನ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೂಲದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಗಳ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ತಯಾರಕರು ಒರೆಗಾನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಖಾಸಗಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಕಂಪನಿಗಳು