Florida State Road 997
ಕ್ರೋಮ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ 177 ನೇ ಅವೆನ್ಯೂ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುವ ಸ್ಟೇಟ್ ರೋಡ್ 997 (ಎಸ್ಆರ್ 997), ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಪಶ್ಚಿಮ ಮಿಯಾಮಿ-ಡೇಡ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಹೋಮ್ಸ್ಟೆಡ್ನ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟೇಟ್ ರಸ್ತೆ 998ರಿಂದ ಯು. ಎಸ್. ಮಾರ್ಗ 41ರ ಮೂಲಕ ಬ್ರೋವರ್ಡ್ ಕೌಂಟಿ ಮಾರ್ಗದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ಕೌಂಟಿಲೈನ್ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ವೇ (ಹಿಂದೆ ಒಪಾ-ಲಾಕಾ ವೆಸ್ಟ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್) ಬಳಿಯ ಯು. ಎಸ್. ಮಾರ್ಗ 27ರವರೆಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಬಳಕೆಯು ಮಿಯಾಮಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದ ಸುತ್ತಲೂ ಬೈಪಾಸ್ ಆಗಿದ್ದು, ಆ ನಗರದಿಂದ ನೈಋತ್ಯ, ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಅದರ ಉದ್ದದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದ ಮೂರನೇ ಭಾಗದ ಹೊಸ ಉಪನಗರಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಉತ್ತರ ಭಾಗದ ಮೂರನೇ ಎರಡರಷ್ಟು ಭಾಗವು ಎವರ್ಗ್ಲೇಡ್ಸ್ ನದಿಯ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಗದ ವಿವರಣೆ ಸ್ಟೇಟ್ ರೋಡ್ 997 ಕ್ಯಾಂಪ್ಬೆಲ್ ಡ್ರೈವ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್ಆರ್ 998ರ ಪಶ್ಚಿಮ ಟರ್ಮಿನಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹೋಮ್ಸ್ಟೆಡ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಹೋಮ್ಸ್ಟೆಡ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಸಂಘಟಿತ ಮಿಯಾಮಿ-ಡೇಡ್ ಕೌಂಟಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ತಕ್ಷಣವೇ ನೈಋತ್ಯ 296 ನೇ ಬೀದಿಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಕೃಷಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತಷ್ಟು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ ಹೆಚ್ಚು ಗ್ರಾಮೀಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಎಸ್ಆರ್ 997 ರೆಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಗ್ರಾಮೀಣ ಸಮುದಾಯದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ನೈಋತ್ಯ 232 ನೇ ಬೀದಿಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ. ಹೋಮ್ಸ್ಟೆಡ್ನಿಂದ ಹೊರಬಂದ ನಂತರ, ಎಸ್ಆರ್ 997 ಅಲ್ಲಾದ್ದೀನ್ ನಗರದ ಅವಶೇಷಗಳ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಎಸ್ಆರ್ 994ರ ಪಶ್ಚಿಮ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಮೈಲುಗಳ ನಂತರ ಮತ್ತು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಕ್ರೀಕ್ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ದಾಟಿ, ಬಲಕ್ಕೆ ಎಸ್ಆರ್ 997 ಚಿಕನ್ಗಳು, ಕಾನ್ರಾಡ್ ಯೆಲ್ವಿಂಗ್ಟನ್ ಶಾಖೆಯ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ದಾಟಿ, ಅಲ್ಲಿ ಇದು ಉಪನಗರದ ದಿ ಹ್ಯಾಮೊಕ್ಸ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಗಡಿಯನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 94, ನಂತರದ ಪಶ್ಚಿಮ ಟರ್ಮಿನಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಜಂಕ್ಷನ್ನವರೆಗೆ ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ಈ ರಸ್ತೆಯು ಕಾಡುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾನ್ರಾಡ್ ಯೆಲ್ವಿಂಗ್ಟನ್ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಮುಂದಿನದಕ್ಕೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ನಿರಂತರವಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ತಮಿಯಾಮಿ ಟ್ರಯಲ್ (ಯು. ಎಸ್. 41) ಅನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಮೈಕೋಸುಕಿ ಇಂಡಿಯನ್ ಕ್ಯಾಸಿನೊ ಮತ್ತು ರೆಸಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿದ ನಂತರ, ಎಸ್ಆರ್ 997 ಎವರ್ಗ್ಲೇಡ್ಸ್ ಗಡಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ನಿರಂತರ ಓಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ನಂತರ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಮಿಯಾಮಿ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ದಾಟಿದ ನಂತರ, ಎಸ್. ಆರ್. 997 ಯು. ಎಸ್. 27ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಹಿಸ್ಟರಿ ಸ್ಟೇಟ್ ರೋಡ್ 205 ಅನ್ನು 1931 ರಲ್ಲಿ ಫ್ಲಮಿಂಗೊದಿಂದ (ಈಗ ಎವರ್ಗ್ಲೇಡ್ಸ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನದೊಳಗೆ) ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಫ್ಲೋರಿಡಾ ನಗರದ ಸ್ಟೇಟ್ ರೋಡ್ 4ಎ (ಈಗ ಯು. ಎಸ್. ರೂಟ್ 1) ಗೆ ಇಂಗ್ರಾಮ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸುವಂತೆ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಲಿ ಇದು ಯು. ಎಸ್. 1 ನೊಂದಿಗೆ ಹೋಮ್ಸ್ಟೆಡ್ಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ (ಯು. ಎಸ್. 1 ಡೌನ್ಟೌನ್ ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಸಿಟಿ ಮತ್ತು ಹೋಮ್ಸ್ಟೆಡ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಈಗ ಬಳಸುವ ಬೈಪಾಸ್ ಬದಲಿಗೆ), ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ರೋಮ್ ಅವೆನ್ಯೂಗೆ ವಿಭಜನೆಯಾಗಿ ಸ್ಟೇಟ್ ರೋಡ್ 27ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ (ಯು. ಎಸ್. ರೂಟ್ 94, ತಮಿಯಾಮಿ ಟ್ರಯಲ್, ಈಗ ಯು. ಎಸ್. ರೂಟ್ 41). 1945ರ ಮರುಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೇಟ್ ರೋಡ್ 27 ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಟೇಟ್ ರೋಡ್ 205ಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಸ್ಟೇಟ್ ರೋಡ್ 25 (ಈಗ ಯು. ಎಸ್. ರೂಟ್ 27) ಗೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ದೊಡ್ಡ ಎವರ್ಗ್ಲೇಡ್ಸ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನವನ್ನು 1947ರಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಫ್ಲೋರಿಡಾ ನಗರದಿಂದ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್ಆರ್ 27ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಹಳೆಯ ಇಂಗ್ರಾಮ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಈ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಕಾರ್ಯವು 1956ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಎಸ್ಆರ್ 25ರ ಉತ್ತರದ ವಿಸ್ತರಣೆಯು 1950ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1960ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೇಟ್ ರೋಡ್ 5 (ಯು. ಎಸ್. ರೂಟ್ 1) ಅನ್ನು ಹೋಮ್ಸ್ಟೆಡ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೋರಿಡಾ ನಗರದ ಬೈಪಾಸ್ಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಎಸ್. ಆರ್. 997 ಮತ್ತು ಎಸ್. ಆರ್. 5/ಯು. ಎಸ್. 1ರ ಏಕಕಾಲೀನ ಚಲಾವಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು, ಆದರೆ ಹಳೆಯ ಜೋಡಣೆಯು 1968ರವರೆಗೆ ಸ್ಟೇಟ್ ರೋಡ್ 5ಎ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ರೂಟ್ 1 ಬಿಸಿನೆಸ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು. ಕ್ರೋಮ್ ಅವೆನ್ಯೂಗೆ ಎಸ್ಆರ್ 27 ಪದನಾಮವು ಅನೇಕ ವಾಹನ ಚಾಲಕರನ್ನು ಗೊಂದಲಕ್ಕೀಡುಮಾಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಎಸ್ಆರ್ 27 ಪದನಾಮವು 1945 ರ ಮರುಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಹತ್ತಿರದ ತಮಿಯಾಮಿ ಟ್ರಯಲ್ಗೆ (ಯು. ಎಸ್. ರೂಟ್ 41) ಸೇರಿತ್ತು. 1945ರ ನಂತರದ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ತಮಿಯಾಮಿ ಟ್ರಯಲ್ಅನ್ನು ನಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್ 27 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ನಂತರದ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಕ್ರೋಮ್ ಅವೆನ್ಯೂವನ್ನು ಒಕೀಚೋಬೀ ರಸ್ತೆಗೆ ಗೊಂದಲಗೊಳಿಸಿದರು, ಇದು 1949 ರಿಂದ ಇದೇ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಯು. ಎಸ್. ಮಾರ್ಗ 27 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1983ರಲ್ಲಿ, ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯು ರಾಜ್ಯವ್ಯಾಪಿ ಮರುಸಂಖ್ಯೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯದ ರಸ್ತೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಗೊಂದಲವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಮರುಸಂಖ್ಯೆ ಮಾಡಿತು. ಫ್ಲೋರಿಡಾ ನಗರದ ಉತ್ತರದ ಭಾಗವು ಸ್ಟೇಟ್ ರೋಡ್ 997 ಆಯಿತು, ಇದನ್ನು ಎವರ್ಗ್ಲೇಡ್ಸ್ ಯು. ಎಸ್. ರೂಟ್ 1 ರೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳುವ ತಿರುವಿನ ಹಿಂದೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ಲೋರಿಡಾ ನಗರದ ನೈಋತ್ಯ ಭಾಗವು ಸ್ಟೇಟ್ ರೋಡ್ 9336 ಆಯಿತು, ಮತ್ತು ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 997 ದಾಟಿ ಯು. ಎಸ್. 1ರ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಎರಡು ಬ್ಲಾಕ್ಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1960ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದಿಂದ, ಕ್ರೋಮ್ ಅವೆನ್ಯೂನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗವನ್ನು ಮಿಯಾಮಿ-ಡೇಡ್ ಕೌಂಟಿಯ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪದೇ ಪದೇ ಘೋಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಾಶಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೋಮ್ಸ್ಟೆಡ್ ಎಕ್ಸ್ಟೆನ್ಶನ್ ಆಫ್ ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ನ ಮೂಲ ಯೋಜನೆಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಟೇಟ್ ರೋಡ್ 874 ನೈಋತ್ಯದ ನೈಋತ್ಯ ತುದಿಯಿಂದ ಕ್ರೋಮ್ ಅವೆನ್ಯೂವರೆಗೆ, ನಂತರ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಮ್ಸ್ಟೆಡ್ಗೆ ಮುಂದುವರಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1971ರಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದಾಗ, ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಇಂದಿನ ಸಂರಚನೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. 2014ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಎಫ್. ಡಿ. ಓ. ಟಿ. ಯು ಎಸ್. ಆರ್. 997 ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 1ರ ನಡುವಿನ ಕ್ಯಾಂಪ್ಬೆಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಟ್ರಕ್ ಬೈ-ಪಾಸ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಸಿಟಿ ಮತ್ತು ಹೋಮ್ಸ್ಟೆಡ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ಟ್ರಕ್ ಸಂಚಾರದ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು. ಕ್ಯಾಂಪ್ಬೆಲ್ನ ಅಗಲವು ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ರಾಜ್ಯ ರಸ್ತೆ 998 ಎಂದು ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಗಲಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಕ್ಯಾಂಪ್ಬೆಲ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗವನ್ನು ಮಿಯಾಮಿ-ಡೇಡ್ ಕೌಂಟಿಗೆ ಬಿಟ್ಟುಕೊಡುವ ಮೂಲಕ ಕ್ರೋಮ್ ಅವೆನ್ಯೂನಲ್ಲಿರುವ ಎಫ್. ಡಿ. ಓ. ಟಿ. ಯು ಎಸ್. ಆರ್. 997 ಅನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಿತು, ಇದು ಈಗ ಸಹಿ ಮಾಡದ ಕೌಂಟಿ ರಸ್ತೆ 997 ಆಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ. ಕ್ರೋಮ್ ಅವೆನ್ಯೂಗೆ ವಿಲಿಯಂ ಜೆ. ಕ್ರೋಮ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಕ್ರೋಮ್ ಅವರು ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಈಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆಯ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಓವರ್ಸೀಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನಿಂದ ಕೀ ವೆಸ್ಟ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಕೇಪ್ ಸೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡುವ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಕ್ರೋಮ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಎವರ್ಗ್ಲೇಡ್ಸ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಮ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿತು. ಕ್ರೋಮ್ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಕೃಷಿಗೆ ನೀಡಿದ ಕೊಡುಗೆಗಳಿಗೂ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಸ್ಟೇಟ್ ಹಾರ್ಟಿಕಲ್ಚರಲ್ ಸೊಸೈಟಿಯ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ರೆಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ತೋಟಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಕ್ರೋಮ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ, ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಚರ್ಚೆಗಳು 1980ರ ದಶಕದ ವೇಳೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದ್ದವು. 2015ರಲ್ಲಿ ಒಕೀಚೋಬೀ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮತ್ತು 2019ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಕೊನೆಯ ದಕ್ಷಿಣ ವಿಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ, ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು 4 ಪಥಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಯೋಜನೆಯು 2015ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಜನರು ತಮ್ಮ ನೆರೆಹೊರೆಯ ಗ್ರಾಮೀಣ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಭಯವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುವುದರಿಂದ ರೆಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಹೋಮ್ಸ್ಟೆಡ್ನಿಂದ ಅಸಮ್ಮತಿ ಉಂಟಾಗಿದೆ. ಅಗಲಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಅವರು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ತಾಜಾ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಲಭ್ಯತೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ರೈತರು ಚಿಂತಿಸುತ್ತಾರೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಹೊಸ ಬೀದಿ ದೀಪಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಬೆಳಕಿನ ಮಾಲಿನ್ಯವೂ ಸೇರಿದಂತೆ ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಪರಿಸರದ ಆಕ್ಷೇಪಣೆಗಳಿವೆ. ಇದು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯ ನಡುವೆ ಪಾಲ್ಮೆಟ್ಟೋ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ಮತ್ತು ಎಚ್ಇಎಫ್ಟಿ ನಂತರ ಗ್ರಾಮೀಣ ಬೈಪಾಸ್ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಮಿಯಾಮಿಯ ಮೂರನೇ ಹೊರಗಿನ ಲೂಪ್ ಅಥವಾ "ಬೆಲ್ಟ್ವೇ" ಗೆ ರಸ್ತೆಯ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಹುಶಃ ಕೌಂಟಿ ನಗರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಗಡಿಯ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ, ಇದು ಎವರ್ಗ್ಲೇಡ್ಸ್ಗೆ ಪಶ್ಚಿಮದ ಅತಿಕ್ರಮಣದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವೆಂದರೆ ತಮಿಯಾಮಿ ಟ್ರಯಲ್ನಿಂದ ಒಕೀಚೋಬೀ ರೋಡ್ ಟರ್ಮಿನಸ್ನವರೆಗಿನ ಉತ್ತರ ಭಾಗ, ನಂತರ ತಮಿಯಾಮಿನಿಂದ ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ 88 ಸ್ಟ್ರೀಟ್/ಕೆಂಡಾಲ್ ಡ್ರೈವ್ವರೆಗಿನ ಮಧ್ಯ ಭಾಗ. ಪ್ರಮುಖ ಛೇದಕಗಳು ಸಹ ನೋಡಿ ಫ್ಲೋರಿಡಾದಲ್ಲಿನ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಪಟ್ಟಿ 997 ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಪಟ್ಟಿ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ Florida#Dolphin ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ವಿಸ್ತರಣೆ-ಕ್ರೋಮ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಅಗಲ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಸೌತ್ ಈಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್ 997 ಫ್ಲೋರಿಡಾದಲ್ಲಿನ 997 997 1983 ಸಂಸ್ಥೆಗಳು