Mail truck
ಅಂಚೆ ವಾಹನವು ಅಂಚೆ ವಾಹನವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುವ ಒಂದು ರೀತಿಯ ವಿತರಣಾ ವಾಹನವಾಗಿದೆ. ಮೂಲತಃ ಕುದುರೆ-ಎಳೆಯುವ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಧುನಿಕ ಮೇಲ್ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ವಾಹನಗಳಾಗಿವೆ. "ರೈಟ್ ಥ್ರೂ ದಿ ಪೋಸ್ಟ್" ಎಂಬ ತನ್ನ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ, ಜಾನ್ ಹಾಲಿಂಗ್ಸ್ಹೆಡ್ ಅಂಚೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಸಂಚರಿಸುವ ಪತ್ರದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಮೇಲ್ ವ್ಯಾನ್ಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾನೆಃ ಹಾಲಿಂಗ್ಸ್ಹೆಡ್ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ ವ್ಯಾನ್ಗಳು ಮೂಲತಃ ಕುದುರೆ-ಎಳೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು, ಪ್ರಯಾಣ ಅಂಚೆ ಕಚೇರಿಗಳು, ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳಿಂದ ದೂರವಿರುವ ಸ್ಥಳಗಳ ನಡುವೆ ಮತ್ತು ಉಪ-ಅಂಚೆ ಕಚೇರಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿಂಗಡಣಾ ಕಚೇರಿಗಳ ನಡುವೆ ಮೇಲ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲದ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಈ ವ್ಯಾನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಬ್ರೋಮ್ ಮಾದರಿಯದ್ದಾಗಿದ್ದವು. 1880ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಜನರಲ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಆಫೀಸ್ ಮೆಕ್ನಮಾರಾ & ಕಂಪನಿಯಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಮುಚ್ಚಿದ ಬಾಕ್ಸ್ ವ್ಯಾನ್ಗಳನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ವ್ಯಾನ್ಗಳು ಅಂಡಾಕಾರದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಫ್ರಂಟ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್, ಅರೆ-ಅಂಡಾಕಾರದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ರಿಯರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್, ಡಬಲ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸೀಟ್ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ ಕೋಚ್ ಶೈಲಿಯ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಇವುಗಳನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅಂಚೆ ಬೋಗಿಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅವು ನಿಜವಾದ ಅಂಚೆ ಬೋಗಿಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ಕನಿಷ್ಠ ಆರು ನಿಯಮಿತ ದೂರದ-ದೂರ, ಅಂದರೆ, ಸ್ಥಳೀಯ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಲಂಡನ್ನಿಂದ ಮೇಲ್ ವ್ಯಾನ್ ಸೇವೆಗಳು 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದವು. ಲಂಡನ್-ಟು-ಚಾಥಮ್ ಮೇಲ್ ವ್ಯಾನ್ ಸೇವೆಯು 1908ರ ಬೇಸಿಗೆಯವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಒಂದು ಮೇಲ್ ವ್ಯಾನ್ ಸೇವೆಯು ಲಂಡನ್ನಿಂದ ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ಗೆ 1909ರವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಕುದುರೆ-ಎಳೆಯುವ ಮೆಕ್ನಮಾರಾ ಮೇಲ್ ವ್ಯಾನ್ಗಳನ್ನು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ರಾಶನಿಂಗ್ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಪುನಃ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಮಾತ್ರ. ಈ ವ್ಯಾನ್ಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಕುದುರೆ ಎಳೆಯುತ್ತಿತ್ತು, ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪೋಸ್ಟ್ ಆಫೀಸ್ ಲಿವರಿ ಬಣ್ಣಗಳಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅವರಲ್ಲಿ ಕೆಲವರು 1950ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಕುದುರೆ-ಎಳೆಯುವ ಮೇಲ್ ವ್ಯಾನ್ಗಳನ್ನು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಮೇಲ್ ವ್ಯಾನ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇವು ವಾಣಿಜ್ಯ ವ್ಯಾನ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸುಮಾರು ಎರಡು ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಯು. ಕೆ. ಜನರಲ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಆಫೀಸ್ 50,000 ಮೋರಿಸ್ ಮೈನರ್ ಲಘು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ ವ್ಯಾನ್ಗಳು ಅಥವಾ ಟೆಲಿಫೋನ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ವ್ಯಾನ್ಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲು ಖರೀದಿಸಿತು. ಈ ಮೋರಿಸ್ ಮೈನರ್ ವ್ಯಾನ್ಗಳು ಪರಿಚಿತ ದೃಶ್ಯವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟವು, ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟೆಲಿಕಾಂನ ವೇಷಭೂಷಣವನ್ನು ಧರಿಸಲು ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ವ್ಯಾನ್ 1982 ರವರೆಗೆ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತ್ತು. ಜಿಪಿಒ ವಾಹನಗಳು ವಿಶೇಷ ಆದೇಶದ ವಾಹನಗಳಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಮೋರಿಸ್ ಮೈನರ್ ಎಲ್ಸಿವಿಗಳಂತೆಯೇ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಆರಂಭಿಕ ಸರಣಿಯ ವ್ಯಾನ್ಗಳು ಒಂದು ಆಸನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಯಾವುದೇ ಹೀಟರ್ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ರಬ್ಬರ್ ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು (ಯುಎಸ್ಃ ಫೆಂಡರ್ಗಳು). ನಂತರದ ಸರಣಿಗಳು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಎಲ್ಸಿವಿ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ನಿಕಟವಾಗಿ ಅಂಟಿಕೊಂಡವು, ಆದರೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಉಳಿದವು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸೀರೀಸ್ III ಜಿಪಿಒ ಮೋರಿಸ್ ಮೈನರ್ ವ್ಯಾನ್ನಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನ ಬಾಗಿಲಿಗೆ ಯೇಲ್ ಲಾಕ್ ಇತ್ತು. ಅಂತೆಯೇ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಅಂಚೆ ಸೇವೆಯು ಬಳಸುವ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಮೇಲ್ ವ್ಯಾನ್ಗಳನ್ನು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಜೂನ್ 1929ರಿಂದ ಮಾರ್ಚ್ 1932ರವರೆಗೆ, ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯು ಮಾಡೆಲ್ ಎ ಮತ್ತು ಮಾಡೆಲ್ ಎಎ ಚಾಸಿಸ್ಗಳನ್ನು ಯುಎಸ್ಪಿಎಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು, ಅದರ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಗ್ಯಾರೇಜುಗಳು ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಯುಎಸ್ಪಿಎಸ್ ಬಣ್ಣಗಳಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಿದ ಮೇಲ್ ವ್ಯಾನ್ ಬಾಡಿಗಳೊಂದಿಗೆ (ಓಕ್ ಅಥವಾ ಬಿಳಿ ಬೂದಿಯಲ್ಲಿ) ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಈ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಐದು ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ಬಂದವುಃ ಯಾರ್ಕ್, ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಯಾರ್ಕ್-ಹೂವರ್ ಬಾಡಿ ಕಂಪನಿ; ಮಿಫ್ಲಿನ್ಬರ್ಗ್, ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಮಿಫ್ಲಿನ್ಬರ್ಗ್ ಬಾಡಿ ಕಂಪನಿ; ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಸಿರಾಕ್ಯೂಸ್ನ ಆಗಸ್ಟ್ ಶುಬರ್ಟ್ ವ್ಯಾಗನ್ ವರ್ಕ್ಸ್; ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್, ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಬಾಡಿ ಕಂಪನಿ; ಮತ್ತು ಮಿಚಿಗನ್ನ ಪಾಂಟಿಯಾಕ್ನ ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಟ್ರಕ್ ಕಂಪನಿ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಅಂತಹ 400 ಮೇಲ್ ವ್ಯಾನ್ಗಳನ್ನು 1929ರ ಮಾಡೆಲ್ ಎ ಚಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ, 1929ರ ಮಾಡೆಲ್ ಎಎ ಚಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ 400,1931ರ ಮಾಡೆಲ್ ಎ ಚಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ 1,000 ಮತ್ತು 1931ರ ಮಾಡೆಲ್ ಎಎ ಚಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ 2,500 ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಹ ಒಂದು 1931ರ ಫೋರ್ಡ್ ಮಾಡೆಲ್ ಎ ಮೇಲ್ ವ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿರುವ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಂಚೆ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಡೋರ್ ಟು ಡೋರ್ ಮೇಲ್ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು 1954 ರಲ್ಲಿ ಓಹಿಯೋದ ಕೆಂಟ್ನ ಟ್ವಿನ್ ಕೋಚ್ ಕಂಪನಿ ತಯಾರಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ವಾರೆನ್, ಓಹಿಯೋ, ಪೋಸ್ಟ್ ಆಫೀಸ್ 4 ಆಗಸ್ಟ್ 1954 ರಂದು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸ್ಯಾಮ್ ವೆರ್ಲೆನಿಚ್ ಅವರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ವಾರೆನ್ ಟ್ರಿಬ್ಯೂನ್ ಕ್ರಾನಿಕಲ್ನ ಮೊದಲ ಪುಟದಲ್ಲಿರುವ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ತಮ್ಮ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಐದು ವಾಹಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೋಸ್ ನೀಡಿದರು. 1980ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಸ್ಥಳೀಯ ವಿತರಣೆಗಾಗಿ ಯು. ಎಸ್. ಪಿ. ಎಸ್. ಬಳಸುವ ಮೇಲ್ ವ್ಯಾನ್ ಗ್ರುಮನ್ ಎಲ್. ಎಲ್. ವಿ (ಲಾಂಗ್ ಲೈಫ್ ವೆಹಿಕಲ್) ಆಗಿದೆ. ಇದು ಗ್ರುಮನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ತಯಾರಿಸಿದ ಕಸ್ಟಮ್-ನಿರ್ಮಿತ ಮೇಲ್ ವ್ಯಾನ್ ಆಗಿದ್ದು, 1986ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಪಿ. ಎಸ್. ನೊಂದಿಗೆ 99,150 ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಯು. ಎಸ್. $1.1 ಬಿಲಿಯನ್ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಅವುಗಳನ್ನು ಮೂಲತಃ 24 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಉಳಿಯಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಅವರು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ಮೇಲ್ ವ್ಯಾನ್ಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು. ಎಲ್. ಎಲ್. ವಿ. ಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 1987ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿಯಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರುಮನ್ನ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ವಾಹನವನ್ನು ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಚಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ತೂಗುತ್ತದೆ, ಮೇಲ್ ವರೆಗೆ ಸಾಗಿಸಬಲ್ಲದು ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. 1991ರಲ್ಲಿ, ಗ್ರುಮನ್ಗೆ ಇನ್ನೂ 43,500 ವಾಹನಗಳಿಗೆ 55.5 ಕೋಟಿ ಯು. ಎಸ್. ಡಾಲರ್ಗಳ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಅಂಚೆ ಸೇವೆಯ ಮೇಲ್ ಟ್ರಕ್ ತುರ್ತು ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ; ಇದು ನಿಜವಲ್ಲ. ಗ್ಯಾಲರಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಅಂಚೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ವಾಹನಗಳು