Kings Nympton railway station
ಕಿಂಗ್ಸ್ ನಿಂಪ್ಟನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವು, ಕಿಂಗ್ಸ್ ನಿಂಪ್ಟನ್ ಎಂದೂ ಉಚ್ಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಉತ್ತರ ಡೆವೊನ್ನಲ್ಲಿರುವ ತರ್ಕಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿಲುಗಡೆ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ, ಇದು ಚುಲ್ಮ್ಲೀ, ಬರ್ರಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕಿಂಗ್ಸ್ ನಿಂಪ್ಟನ್ನ ಸಿವಿಲ್ ಪ್ಯಾರಿಷ್ಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಅದರ ಹೆಸರಿನ ಹಳ್ಳಿಯಿಂದ ಸುಮಾರು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು (4 ಕಿ. ಮೀ.) ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಎ377ರ ರಸ್ತೆ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫೋರ್ಟೆಸ್ಕ್ಯೂ ಕ್ರಾಸ್ನಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಮೈಲ್ಪೋಸ್ಟ್ 197.75 ನಿಂದ ಬಂದಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ (ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಹತ್ತೊಂಬತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ಇತಿಹಾಸ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 11 ಆಗಸ್ಟ್ 1854 ರಂದು ಸೌತ್ ಮೋಲ್ಟನ್ ರೋಡ್ ಎಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು ಹೊಸ ಉತ್ತರ ಡೆವೊನ್ ರೈಲ್ವೆ (ಎನ್ಡಿಆರ್) ಮಾರ್ಗದ ಐದು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು (ಅಲ್ಲಿಂದ ಎನ್ಡಿಆರ್ ರೈಲುಗಳು ಎಕ್ಸೆಟರ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೆಡಾನ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆದವು). ನಿಲ್ದಾಣದ 'ರಸ್ತೆ' ಎಂಬ ಹೆಸರು ಇದು ದಕ್ಷಿಣ ಮೊಲ್ಟನ್ ಪಟ್ಟಣದಿಂದ ರಸ್ತೆಯ ಕೆಳಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸುಮಾರು) ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಎನ್. ಡಿ. ಆರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸೋಮವಾರದಿಂದ ಶನಿವಾರದವರೆಗೆ ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ ನಾಲ್ಕು ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಭಾನುವಾರದಂದು ದಿನಕ್ಕೆ ಎರಡು ರೈಲುಗಳ ಸೇವೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1855ರ ನವೆಂಬರ್ 2ರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಾರ್ನ್ಸ್ಟಾಪಲ್ನಿಂದ ಲಂಡನ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನೈಋತ್ಯ ರೈಲ್ವೆ (ಎಲ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್) ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1863ರ ಮಾರ್ಚ್ 2ರಿಂದ ಎಕ್ಸೆಟರ್ (ಎಕ್ಸೆಟರ್ ಕ್ವೀನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್) ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ ವಾಟರ್ಲೂ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿರುವ ತಮ್ಮ ಕೇಂದ್ರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. 1906 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅವರು ವಾರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ 10 ರೈಲುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಆದರೆ ಭಾನುವಾರದಂದು ಕೇವಲ ಒಂದು ಡೌನ್ ಮತ್ತು ಮೂರು ಅಪ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಹಾದುಹೋಗುವ ಲೂಪ್ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂರು ಬದಿಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಎಲ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ 1 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1873 ರಂದು 16-ಲಿವರ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. ಹಾದುಹೋಗುವ ಲೂಪ್ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿತ್ತು, 15-ವ್ಯಾಗನ್ ಸರಕು ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸಾಕಷ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಉದ್ದವಾದ ರೈಲುಗಳು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ನಿಲ್ದಾಣದ ಎರಡೂ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸೈಡಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಬಹುದು. ಸರಕುಗಳ ಅಂಗಳವು ನಿಲ್ದಾಣದ ಎಕ್ಸೆಟರ್ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗದ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿತ್ತು. ಇದು ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವ ಮಾಸಿಕ ಜಾನುವಾರು ಹರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿದ್ದ ಸಣ್ಣ ಸೈಡಿಂಗ್ ಸೇವೆ ನೀಡುವ ಜಾನುವಾರು ಪೆನ್ನುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸರಕು ಶೆಡ್ ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ರೈಲ್ವೆ ಕಾಯಿದೆ 1921 ಹೊಸ ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ಎಲ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ ಅನ್ನು ಇತರ ರೈಲ್ವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿತು. 1938ರಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಮೋಲ್ಟನ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ ಎಂಟು ರೈಲುಗಳು ಸಂಚರಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು 1948ರಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಮೋಲ್ಟನ್ ರಸ್ತೆಯು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯ ದಕ್ಷಿಣ ಪ್ರದೇಶದ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಬಾರ್ನ್ಸ್ಟಾಪಲ್-ಟೌನ್ಟನ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುವ ಸೌತ್ ಮೋಲ್ಟನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ಗೊಂದಲವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಲು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲು 1951ರ ಮಾರ್ಚ್ 1ರಂದು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 'ಸೌತ್ ಮೋಲ್ಟನ್ ರಸ್ತೆ' ದಿಂದ 'ಕಿಂಗ್ಸ್ ನಿಂಪ್ಟನ್' ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಂಡಳಿಯು (ಬಿ. ಆರ್. ಬಿ.) 1950ರಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸೆಟರ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ದಕ್ಷಿಣ ಪ್ರದೇಶದ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿತು, ಪಶ್ಚಿಮ ಪ್ರದೇಶವು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ದಕ್ಷಿಣ ಪ್ರದೇಶವು ರೈಲುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. 1958ರಲ್ಲಿ ಬಿ. ಆರ್. ಬಿ. ಯು ಈ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿತು. ಬಿ. ಆರ್. ಬಿ. ಯ 1963ರ ದಿ ರೀಶೇಪಿಂಗ್ ಆಫ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆ ವರದಿಯು, ಮುಚ್ಚಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಇಡೀ ಮಾರ್ಗದ ಜೊತೆಗೆ ಕಿಂಗ್ಸ್ ನಿಂಪ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1963ರಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಪಶ್ಚಿಮದ ಎಲ್ಲಾ ದಕ್ಷಿಣ ಪ್ರದೇಶದ ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಪಶ್ಚಿಮ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1965ರಲ್ಲಿ ವಾರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಕಿಂಗ್ಸ್ ನಿಂಪ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ 9 ಡೌನ್ ಮತ್ತು 10 ಅಪ್ ರೈಲುಗಳು ಸಂಚರಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಪಶ್ಚಿಮ ಪ್ರದೇಶವು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಕೆಳಮಟ್ಟಕ್ಕಿಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ದಕ್ಷಿಣ ಮಾರ್ಗಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಕಿಂಗ್ಸ್ ನಿಂಪ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸರಕುಗಳ ಅಂಗಳವನ್ನು 1967ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 4ರಂದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದ್ದರೂ, 1981ರವರೆಗೂ ಒಂದು ಬದಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು 26 ಜುಲೈ 1970 ರಂದು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂದಿನಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ರೈಲುಗಳು ಹಿಂದಿನ ಅಪ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿವೆ. 1980 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ದಿನಕ್ಕೆ ಕೇವಲ 4 ಡೌನ್ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು 5 ವಾರದ ದಿನಗಳು ಮತ್ತು 3 ಭಾನುವಾರದ ಅಪ್ ಸೇವೆಗಳು ಇದ್ದವು. ತರ್ಕಾ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಖಾಸಗೀಕರಣ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲು 1986ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಆಧುನಿಕ ಹಗುರವಾದ 'ಸ್ಕಿಪ್ಪರ್' ರೈಲುಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಅವು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹಳೆಯ, ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರೈಲುಗಳು ಮರಳಿ ಬಂದವು. 1990ರಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 'ತರ್ಕಾ ಲೈನ್' ಎಂದು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1996ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲನ್ನು ಖಾಸಗೀಕರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ರೈಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ನಂತರ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲ್ ಆಯಿತು, ಆದರೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಹೊಂದಿರುವ ಯಾವುದೇ ಟ್ರೈನ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ವೇಲ್ಸ್ & ವೆಸ್ಟ್ ಬಾರ್ನ್ಸ್ಟಾಪಲ್ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಆರಂಭಿಕ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ವೇಲ್ಸ್ & ವೆಸ್ಟ್ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ಅನ್ನು 2001ರಲ್ಲಿ ವೆಸೆಕ್ಸ್ ಟ್ರೈನ್ಸ್ ಎಂದು ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಅನ್ನು 2006 ರಲ್ಲಿ ಫಸ್ಟ್ ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಆಗಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 2015 ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡಿತು. 2012ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರ ಡೆವೊನ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಬಳಕೆದಾರರ ಗುಂಪು, ಎಕ್ಸೆಟರ್ ಮತ್ತು ಬಾರ್ನ್ಸ್ಟಾಪಲ್ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ಬಾರ್ನ್ಸ್ಟಾಪಲ್, ಕ್ರೆಡಾನ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸೆಟರ್ ಸೇಂಟ್ ಡೇವಿಡ್ಸ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಟಾರ್ಕ ಲೈನ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಿಂಗ್ಸ್ ನಿಂಪ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಬೇಕೆಂದು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಈ ಸಲಹೆಯನ್ನು ತರ್ಕಾ ರೈಲು ಸಂಘವು ವಿರೋಧಿಸಿತು, ಅವರು ಕಿಂಗ್ ನಿಂಪ್ಟನ್ನಂತಹ ತರ್ಕಾ ಲೈನ್ ನಿಲುಗಡೆಗಳಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಗುಂಪು 'ಆ ಸಮುದಾಯಗಳ ಮಹತ್ವವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ' ಮತ್ತು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲು ಅದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. 2013ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ತರ್ಕಾ ರೈಲು ಸಂಘವು ಎಕ್ಸೆಟರ್-ಬಾರ್ನ್ಸ್ಟಾಪಲ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿ, ತರ್ಕಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ತಮ್ಮ ಆಕಾಂಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮುಂದಿಟ್ಟಿತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಕಿಂಗ್ಸ್ ನಿಂಪ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಸರಿಸಿ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಶಿಫಾರಸುಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. 2015ರಲ್ಲಿ ಎಫ್. ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಅನ್ನು ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್. ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿನ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸಂಕೇತಗಳು-ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಭಿತ್ತಿಪತ್ರಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ-ಹೊಸ ಬ್ರ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಲು ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ 2020 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಶಾಶ್ವತ ಸಂಕೇತವು ಎಫ್ಜಿಡಬ್ಲ್ಯೂ ಲಾಂಛನ ಬಿಆರ್-ಶೈಲಿಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. ಜಿಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಹಳದಿ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕ ಸಹಾಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. 26 ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಮತ್ತು 8 ನವೆಂಬರ್ 2019 ರ ನಡುವೆ ಎರಡು ವಾರಗಳ ಕಾಲ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದ್ದು, ಡಿಸೆಂಬರ್ 2019 ರ ವ್ಯಾಪಕ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ ತರ್ಕಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬೇರೆಡೆ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಡಿಸೆಂಬರ್ 31ರಂದು ಬಂದವು. 143 ಮತ್ತು 153ನೇ ತರಗತಿಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಬದಲಿಗೆ 158ನೇ ದರ್ಜೆಯ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು; ತರ್ಕಾ ರೈಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ನ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ, ಶುಕ್ರವಾರದಂದು ಕಿಂಗ್ಸ್ ನಿಂಪ್ಟನ್ನಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರೈಲನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು; ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಎಲ್ಲಾ ರೈಲುಗಳು ಈಗ ಸೇಂಟ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವುದರೊಂದಿಗೆ ಎಕ್ಸ್ಮೌತ್ಗೆ ನೇರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು. 30 ಮಾರ್ಚ್ ಮತ್ತು 4 ಏಪ್ರಿಲ್ 2020 ರ ನಡುವೆ ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲು ಹೊಸ ನಿಲುಭಾರವನ್ನು ಹಾಕಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಳಿಗಳ ಒಳಚರಂಡಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು, ತರ್ಕಾ ರೈಲು ಸಂಘದ 2013 ರ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು. ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು 2012ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕನೊಬ್ಬ ಕಿಂಗ್ಸ್ ನಿಂಪ್ಟನ್ ಬಳಿಯ ಒಡ್ಡುಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಪರಿಣಾಮ ರೈಲು ನಿಲ್ಲಬೇಕಾಯಿತು. ಚಾಲಕ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದು, ಡೆವೊನ್ ಏರ್ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ನಿಂದ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಯಿತು; ಇತರ ಮೂವರು ಸಾವುನೋವುಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ರೈಲುಗಳನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ 5 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಿಂಗ್ಸ್ ನಿಂಪ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ಮಾತ್ರ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು. 2020ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಕಿಂಗ್ಸ್ ನಿಂಪ್ಟನ್ ಮೂಲಕ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು "ನೀರಿನಲ್ಲಿ" ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಒಂದು ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು-ಬಹುಶಃ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಹರಿಯುವ ಟಾವ್ ನದಿ. ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ 1879 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಥಾಮಸ್ ಲಾಕ್ ಆಗಿದ್ದರು. 1910 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಎಸ್, ಚಾಲ್ಕಿ ಡಿಸ್ಕ್ರಿಪ್ಷನ್ ಕಿಂಗ್ಸ್ ನಿಂಪ್ಟನ್ ಫೋರ್ಟೆಸ್ಕ್ಯೂ ಕ್ರಾಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಚುಲ್ಮ್ಲೀಗ್ ಸಿವಿಲ್ ಪ್ಯಾರಿಷ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಮನೆಗಳ ಸಣ್ಣ ಸಮೂಹ ಮತ್ತು ಎ377 ಮತ್ತು ಬಿ3226 ರಸ್ತೆಗಳ ನಡುವಿನ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಯಾವುದೇ ಹೆಸರಿಸಲಾದ ವಸಾಹತುಗಳಿಂದ ಒಂದು ಮೈಲಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದೂರದಲ್ಲಿದೆ; ಎ377ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಇರುವ ಹೆಡ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಮತ್ತು ಕಾಲ್ಟನ್ ಮಿಲ್ಸ್ ಹತ್ತಿರದ ಗ್ರಾಮಗಳಾಗಿವೆ. ಕಿಂಗ್ಸ್ ನಿಂಪ್ಟನ್ ರೇಖೆಯ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ನಾಲ್ಕು ಬೋಗಿಗಳ ರೈಲಿಗೆ ಸಾಕಾಗುವಷ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ವೇದಿಕೆಗೆ ಹಂತ-ಮುಕ್ತ ಪ್ರವೇಶದೊಂದಿಗೆ. ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್, ಬೈಕ್ ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಕಾಯುವ ಆಶ್ರಯವಿದೆ. ವೇದಿಕೆಯ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಜಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ನ ಮನೆ ಇದೆ, ಅದು ಈಗ ಖಾಸಗಿ ಮನೆಯಾಗಿದೆ. ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಹಳೆಯ ವೇದಿಕೆಯು ಶಿಥಿಲಗೊಂಡಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಕಿಂಗ್ಸ್ ನಿಂಪ್ಟನ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಾಂತವಾದ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ; 2018-19 ನಲ್ಲಿ, ಇದು 2,566 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನಕ್ಕಾಗಿ ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ 2,405 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು 162 ನೇ ಅತಿ ಕಡಿಮೆ ಬಳಸಿದ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಹದಿಮೂರು ತರ್ಕಾ ಲೈನ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಐದನೇ ಅತಿ ಕಡಿಮೆ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಜನನಿಬಿಡವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯು 1990 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 7,000 ನಮೂದುಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನಗಳಿಂದ 2006-07 ಮತ್ತು 2007-08 ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 1,000 ರ ಕನಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಕುಸಿಯಿತು, ಮತ್ತೆ 2016-17 ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 8,000 ರ ಹೊಸ ಹೈ-ವಾಟರ್ ಮಾರ್ಕ್ಗೆ ಏರಿತು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ 2010 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ನಿಧಾನಗತಿಯ ಕುಸಿತವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಸುಮಾರು 5,000 ನಮೂದುಗಳಿಗೆ ಕುಸಿಯಿತು ಮತ್ತು 2018-19 ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಗಮನವಾಯಿತು. ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯು ಕಿಂಗ್ಸ್ ನಿಂಪ್ಟನ್ ಅನ್ನು "ಸಣ್ಣ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ರಹಿತ" ನಿಲ್ದಾಣವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 100,000 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ವರ್ಗ ಎಫ್ 2. ಸೇವೆಗಳು ಕಿಂಗ್ಸ್ ನಿಂಪ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕೇವಲ ಸೀಮಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ರೈಲುಗಳು (ಭಾನುವಾರದಂದು ತಲಾ ನಾಲ್ಕು ಆದರೆ ಇತರ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು) ಮತ್ತು ಕಿಂಗ್ಸ್ ನಿಂಪ್ಟನ್ಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಇದು ನಿರ್ವಾಹಕನ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಅಥವಾ ಅದು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಸಂಕೇತ ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ. 'ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ' ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಫೋರ್ಟೆಸ್ಕ್ಯೂ ಕ್ರಾಸ್ನಲ್ಲಿದೆ, ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಿಂದ ಸುಮಾರು ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳ ನಡಿಗೆ. ಇದು ಲ್ಯಾಪ್ಫೋರ್ಡ್ನಿಂದ ಬಾರ್ನ್ಸ್ಟಾಪಲ್ಗೆ 325 ಬಸ್ ಮತ್ತು ಚುಲ್ಮ್ಲೀಗ್ನಿಂದ ಸೌತ್ ಮೊಲ್ಟನ್ಗೆ 663 ಬಸ್ ಮೂಲಕ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿದಿನ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 1870ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಮೋಲ್ಟನ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ 'ಸೌತ್ಮೋಲ್ಟನ್ ರಸ್ತೆ' ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೆಸರನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 'ಕಿಂಗ್ಸ್ ನಿಂಪ್ಟನ್' ಎಂದು ನೀಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 'ಕಿಂಗ್ಸ್ ನಿಂಪ್ಟನ್' ಎಂಬ ಅಪಾಸ್ಟ್ರಫಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅದರ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದ ಹಳ್ಳಿಯಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ರೈಲು ವಿತರಣಾ ಗುಂಪು (ಆರ್ಡಿಜಿ) ಅಪಾಸ್ಟ್ರಫಿ ಇಲ್ಲದೆ ಹೆಸರನ್ನು ಉಚ್ಚರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಕಾಗುಣಿತವನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲು, ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಕಂಪನಿಗಳು (ಟಿಒಸಿಗಳು) ಮತ್ತು ಟ್ರೈನ್ಲೈನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಆರ್ಡಿಜಿ ಡೇಟಾವನ್ನು ಬಳಸುವ ಪ್ರಯಾಣ ಯೋಜಕರು ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಷನ್ ಡೇಟಾಬೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಟಿಒಸಿ, ಜಿಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್, ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಂಕೇತಗಳು ಮತ್ತು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಅಪ್ರಚೋದಿತವಲ್ಲದ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಗೂಗಲ್ ನಕ್ಷೆಗಳು ಸಹ ಅಪಾಸ್ಟ್ರಫಿಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತವೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, 1963ರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಂಡಳಿಯ ವರದಿಯಾದ ದಿ ರೀಶೇಪಿಂಗ್ ಆಫ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆ-ದಿ ಬೀಚಿಂಗ್ ವರದಿಯು-ಮುಚ್ಚಬೇಕಾದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಕಿಂಗ್ಸ್ ನಿಂಪ್ಟನ್ ಎಂಬ ಕಾಗುಣಿತವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ದಿ ಗಾರ್ಡಿಯನ್ ಪ್ರಕಾರ, ಆರ್ಡನೆನ್ಸ್ ಸರ್ವೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಪಾಸ್ಟ್ರಫಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಬಿಬಿಸಿ ನ್ಯೂಸ್ ಮತ್ತು ತಾರಕಾ ರೈಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಎರಡೂ ಕಾಗುಣಿತಗಳನ್ನು ಅಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತವೆ. 1983ರಲ್ಲಿ, ಅಮೆರಿಕಾದ ಲೇಖಕ ಪೌಲ್ ಥೆರೌಕ್ಸ್ ಅವರು ಎಗ್ಗೆಸ್ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಬರ್ಟಿ ವೂಸ್ಟರ್ ಸ್ಪರ್ಶದ ಜೊತೆಗೆ ಸ್ಟೇಷನ್ ಹೆಸರನ್ನು ಕಿಂಗ್ಸ್ ನಿಂಪ್ಟನ್ ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದರು, ಇದು ಟಾರ್ಕ ಲೈನ್ನ "ಕಾಮಿಕ್ ಭಾವನೆಗೆ" ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿತು. ಹೆಚ್ಚು ವಿಶಾಲವಾಗಿ, ಅವರು ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ "ಚಲನರಹಿತ ಮತ್ತು ಮೌನ" ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದರು, ಇದು "ಉದ್ದವಾದ ತಗ್ಗು ಬೆಟ್ಟಗಳು ಮತ್ತು ಒಣಗಿದ ಹಳ್ಳಿಗಳಿಂದ" ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳ ಆಸಕ್ತಿಯು "ಅಸಭ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಸಂತೋಷ-ಸವಾರಿ ನೆಕ್ರೋಫಿಲಿಯಾದ ಸೌಮ್ಯ ರೂಪವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಇತರ ತರ್ಕಾ ಲೈನ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಶ್ಲಾಘಿಸಿದ ನಂತರ, ಬ್ರಿಟನ್ ಫ್ರಮ್ ದಿ ರೈಲ್ಸ್ಃ ಎ ವಿಂಡೋ ಗಜರ್ಸ್ ಗೈಡ್ "ಆದರೆ ಕಿಂಗ್ಸ್ ನಿಂಪ್ಟನ್, ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಎಲ್ಲಿಯೂ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಇದು ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು "ನಿಲ್ದಾಣದ ತಪ್ಪಾದ ಹೆಸರಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಕೆನ್ನೆ" ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು "ಸೌತ್ ಮೋಲ್ಟನ್ ರಸ್ತೆ" ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ದಾರಿತಪ್ಪಿಸುವಂತಿದ್ದು, "ಒಂಬತ್ತು ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಆ ಹಳ್ಳಿಗೆ ಹೋಗುವ ಜನರನ್ನು ಮೋಸಗೊಳಿಸುವ ಹತಾಶ ಪ್ರಯತ್ನ" ಎಂದು ನಿರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಡೆವೊನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1854ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು ಮಾಜಿ ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ನೈಋತ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ DfT ವರ್ಗದ F2 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ವಿನಂತಿಯ ನಿಲುಗಡೆಗಳಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು