California State Route 195
ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 195 (ಎಸ್ಆರ್ 195) ಯು. ಎಸ್. ನ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ರಾಜ್ಯದ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಮೆಕ್ಕಾ ಮತ್ತು ಸಾಲ್ಟನ್ ಸಮುದ್ರದ ಬಳಿ ಎಸ್ಆರ್ 111 ರಿಂದ ಎಸ್ಆರ್ 86 ರವರೆಗೆ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಕವಲೊಡೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಹಿಂದೆ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಜೋಶುವಾ ಟ್ರೀ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನದ ಬಳಿಯ ಅಂತರರಾಜ್ಯ 10 (ಐ-10) ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತ್ತು, ಇದು ಬ್ಲೈಥ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವ ಮತ್ತು ಮತ್ತಷ್ಟು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸೂಚಿಸುವ ದೀರ್ಘ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದ ನಂತರ, ಹಳೆಯ ಮಾರ್ಗವು ಬಾಕ್ಸ್ ಕ್ಯಾನ್ಯನ್ ರಸ್ತೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1964ರ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಮರುಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, 1972ರಲ್ಲಿ ಬಾಕ್ಸ್ ಕ್ಯಾನ್ಯನ್ ರಸ್ತೆಯ ಭಾಗವನ್ನು ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಎಸ್ಆರ್ 86 ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್ ವೇ ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರ, 2009ರಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್ 195 ಅನ್ನು ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2014ರಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. 2009ರಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೊದಲು, ಇದು ರಿವರ್ಸೈಡ್ ಕೌಂಟಿಯ ಎಸ್ಆರ್ 86ರ ಹಳೆಯ ಮಾರ್ಗವಾದ ಹ್ಯಾರಿಸನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ನಂತರ ಇದು 66ನೇ ಬೀದಿಯನ್ನು ಛೇದಿಸುವವರೆಗೆ ಪಿಯರ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಆಗಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್ 195 ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಎಸ್ಆರ್ 86 ಅನ್ನು ಛೇದಿಸಿ ಮೆಕ್ಕಾ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಎಸ್ಆರ್ 111ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಉತ್ತರದ ತುದಿಯನ್ನು ಸಂಧಿಸಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಸಾಲ್ಟನ್ ಸಮುದ್ರದ ಉತ್ತರದ ತುದಿಯನ್ನು ಸಡಿಲವಾಗಿ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕೃಷಿಭೂಮಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. 2013ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್. ಆರ್. 195 ಬ್ಯೂಕ್ಯಾನನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ 4,500 ವಾಹನಗಳ ವಾರ್ಷಿಕ ಸರಾಸರಿ ದೈನಂದಿನ ಸಂಚಾರವನ್ನು (ಎ. ಎ. ಡಿ. ಟಿ.) ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಎಸ್. ಆರ್. 111ನೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ವದ ಟರ್ಮಿನಸ್ನಲ್ಲಿ 6,000 ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯದು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಎ. ಎ. ಡಿ. ಟಿ. ಆಗಿತ್ತು. ಮೆಕ್ಕಾದಿಂದ ಬ್ಲೈಥೆಗೆ ಹೋಗುವ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾದ ರೂಟ್ 64ಅನ್ನು 1919ರಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 1935ರಲ್ಲಿ, ಓಯಸಿಸ್ ಬಳಿಯ ಮಾರ್ಗ 26ರಿಂದ ಅವೆನ್ಯೂ 66ರವರೆಗಿನ ಪಿಯರ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗ 26ರಿಂದ ಮೆಕ್ಕಾದವರೆಗಿನ ಮಾರ್ಗ 66ನ್ನು ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಪಿಯರ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಗ 203 ಎಂದು ಮತ್ತು ಅವೆನ್ಯೂ 66 ಅನ್ನು ಮಾರ್ಗ 204 ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 1926 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಮೆಕ್ಕಾದಿಂದ ಬ್ಲೈಥೆಗೆ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ರಸ್ತೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದರೆ 1930 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಮೆಕ್ಕಾದಿಂದ ಸಾಲ್ಟನ್ ಸಮುದ್ರದ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದ ರಸ್ತೆಗೆ ಇಂಡಿಯೋಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತಷ್ಟು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. 1932 ಮತ್ತು 1934ರ ನಡುವೆ, ಮೆಕ್ಕಾದ ಪೂರ್ವದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮೆಕ್ಕಾದಿಂದ ಬ್ಲೈಥ್ವರೆಗಿನ ಬಾಕ್ಸ್ ಕ್ಯಾನ್ಯನ್ ರಸ್ತೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ರಸ್ತೆಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗವು ಯು. ಎಸ್. 60 ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 70ರ ಭಾಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಇದನ್ನು ಇಂಡಿಯೋಗೆ ಹೆಚ್ಚು ನೇರವಾದ ಮಾರ್ಗದ ಪರವಾಗಿ ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಶೇವರ್ಸ್ ಶೃಂಗಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಬೇರೆಡೆಗೆ ತಿರುಗಿತು. 1934 ಮತ್ತು 1936ರ ನಡುವೆ, ಯು. ಎಸ್. 60 ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 70 ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಇಂಡಿಯೋ ಕಡೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 99 ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಕಾ ನಡುವಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಚಂಡಮಾರುತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಕೊಚ್ಚಿಹೋದ ನಂತರ ಆರಂಭಿಕ ವಿರೋಧವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಹತ್ತಿರದ ತಪ್ಪಲಿನಲ್ಲಿ ಆಶ್ರಯ ಪಡೆಯಬೇಕಾಯಿತು. 1940ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಎಸ್. ಆರ್. 195 ಪದನಾಮಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. 1940ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಮೆಕ್ಕಾದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗುವ ಬದಲು ಯು. ಎಸ್. 99ರೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. 1953ರಲ್ಲಿ, ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಮೆಕ್ಕಾದಿಂದ ಬ್ಲೈಥೆಯಿಂದ ಇಂಡಿಯೊದವರೆಗಿನ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಸಮುದಾಯದ ವಿರೋಧವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದವು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಇತರ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ರಾಜ್ಯ ಸೆನೆಟರ್ ನೆಲ್ಸನ್ ಎಸ್. ದಿಲ್ವರ್ತ್ ಅವರು ಎಸ್ಆರ್ 195 ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರೆ ಬ್ಯಾನಿಂಗ್ನಿಂದ ಇಡಿಲ್ವಿಲ್ಡ್ ಮೂಲಕ ಮೌಂಟೇನ್ ಸೆಂಟರ್ (ಈಗ ಎಸ್ಆರ್ 243) ಗೆ ಹೋಗುವ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸೇರಿಸುವ ಅಗತ್ಯತೆಯ ಶಾಸನವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಇವೆರಡೂ ಸರಿಸುಮಾರು ಒಂದೇ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಎರಡನೆಯದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಿತು. 1964ರ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮರುಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಆರ್. 195ಅನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂಲ ಜೋಡಣೆಯು ಎಸ್ಆರ್ 111 ಮತ್ತು ಸಾಲ್ಟನ್ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ದಾಟಿ ಯು. ಎಸ್. 60ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಮುಂದುವರೆಯಿತು, ನಂತರ ಇದು ಜೋಶುವಾ ಟ್ರೀ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನದ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಐ-10 ಆಯಿತು. ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ವಿಭಾಗವು 1971 ರಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಈ ಭಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು, ಆದರೂ 1969 ರಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಭಾಗವನ್ನು 1972ರಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. 1988ರಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಸಾರಿಗೆ ಆಯೋಗವು (ಸಿಟಿಸಿ) ಎಸ್ಆರ್ 111 ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಹೊಸ ಎಸ್ಆರ್ 86 ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತು, ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮಾಡಲು ಎಸ್ಆರ್ 195 ಅನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಎಸ್ಆರ್ 86 ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ, ರಾಜ್ಯ ಕಾನೂನಿನ ಪ್ರಕಾರ ಎಸ್ಆರ್ 195 ಅನ್ನು ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾಗಿತ್ತು; ಆ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯನ್ನು 2001ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಎಸ್ಆರ್ 111ರ ಹೆದ್ದಾರಿ ಭಾಗದಿಂದ ಎಸ್ಆರ್ 111 ಮತ್ತು ಎಸ್ಆರ್ 86 ಎರಡನ್ನೂ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸುವ ಹೊಸ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು. 2009ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲ್ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಎಸ್. ಆರ್. 195ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಅಳಿಸಿಹಾಕಿತು, ಈಗ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್ ವೇಯಿಂದ ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದ ಹಳೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅಳಿಸಿದ ನಂತರ ಎಸ್. ಆರ್. 111ರಲ್ಲಿ ಅಂತರವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2014 ರಲ್ಲಿ, ರಿವರ್ಸೈಡ್ ಕೌಂಟಿ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲ್ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಎರಡೂ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ, ಸಿಟಿಸಿ ಎಸ್ಆರ್ 195 ರ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಸ ಎಸ್ಆರ್ 86 ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯಿಂದ ಎಸ್ಆರ್ 111 ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿತು, ಇದು ಎಸ್ಆರ್ 111 ರ ಭಾಗವಾಯಿತು. 2014ರ ಕಾಲಮಾನದ ಕ್ಯಾಲ್ಟ್ರಾನ್ಸ್ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಎಸ್. ಆರ್. 195 ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪ್ರಮುಖ ಛೇದಕಗಳು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ @AARoads.com-ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 195 ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳುಃ ಎಸ್ಆರ್ 195 195 ಕೋಚೆಲ್ಲಾ ವ್ಯಾಲಿ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 195 ಯು. ಎಸ್. ಮಾರ್ಗ 60 ಯು. ಎಸ್. ಮಾರ್ಗ 70