Nanocar
ನ್ಯಾನೋಕಾರ್ 2005ರಲ್ಲಿ ರೈಸ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಟೂರ್ ನೇತೃತ್ವದ ತಂಡವು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಅಣುವಾಗಿದೆ. ಹೆಸರಿನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಮೂಲ ನ್ಯಾನೋಕಾರ್ ಆಣ್ವಿಕ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕಾರು ಅಲ್ಲ. ಬದಲಿಗೆ, ಲೋಹದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ಮೇಲೆ ಫುಲರೀನ್ಗಳು ಹೇಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸಲು ಇದನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ; ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಅವು ಉರುಳುತ್ತವೆಯೇ ಅಥವಾ ಜಾರುತ್ತವೆಯೇ (ಅವು ಉರುಳುತ್ತವೆ). ಈ ಅಣುವು ಎಚ್-ಆಕಾರದ 'ಚಾಸಿಸ್' ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಚಕ್ರಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಾಲ್ಕು ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಫುಲೆರಿನ್ ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚಿನ್ನದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಚದುರಿದಾಗ, ಅಣುಗಳು ತಮ್ಮ ಫುಲೆರೀನ್ ಗುಂಪುಗಳ ಮೂಲಕ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ಯಾನಿಂಗ್ ಟನಲಿಂಗ್ ಸೂಕ್ಷ್ಮದರ್ಶಕದ ಮೂಲಕ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಉದ್ದವು ಅದರ ಅಗಲಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಅವುಗಳ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಊಹಿಸಬಹುದು. ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು 200 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ಗೆ ಬಿಸಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಅಣುಗಳು ತಮ್ಮ ಫುಲ್ ರೀನ್ "ಚಕ್ರಗಳ" ಮೇಲೆ ಸುತ್ತುತ್ತಿರುವಾಗ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ನ್ಯಾನೋಕಾರ್ ಸುತ್ತಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಫುಲೆರೀನ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಇಂಗಾಲ-ಇಂಗಾಲದ ಏಕ ಬಂಧದ ಮೂಲಕ ಅಲ್ಕೈನ್ "ಆಕ್ಸಲ್" ಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ನೆರೆಯ ಇಂಗಾಲದ ಮೇಲಿನ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಮುಕ್ತ ತಿರುಗುವಿಕೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ಅಡಚಣೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ತಾಪಮಾನವು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ನಾಲ್ಕು ಇಂಗಾಲ-ಇಂಗಾಲದ ಬಂಧಗಳು ತಿರುಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಾರು ಸುತ್ತುತ್ತದೆ. ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಚಲನೆಯ ದಿಕ್ಕು ಅಣುವಿನ ಪಿವೋಟ್ಗಳಂತೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಸ್ಟಿಎಂನ ತುದಿಯಿಂದ ಅಣುವನ್ನು ಎಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ರೈಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಕೆವಿನ್ ಕೆಲ್ಲಿ ರೋಲಿಂಗ್ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು. ಸ್ವತಂತ್ರ ಆರಂಭಿಕ ಪರಿಕಲ್ಪನಾ ಕೊಡುಗೆ ಆಣ್ವಿಕ "ಟಿಂಕರ್ಟಾಯ್ಸ್" ನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ನ್ಯಾನೋಕಾರ್ನ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಮೊದಲು ಎಂ. ಟಿ. ಮಾಲಿಕ್ಯುಲರ್ ನ್ಯಾನೊತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಐದನೇ ದೂರದೃಷ್ಟಿ ಸಮ್ಮೇಳನದಲ್ಲಿ ಮೈಕೆಲೆವಿಕ್ಜ್ (ನವೆಂಬರ್ 1997). ತರುವಾಯ, ವಿಸ್ತೃತ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಆನ್ನಲ್ಸ್ ಆಫ್ ಇಂಪ್ರೋಬಬಲ್ ರಿಸರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರಬಂಧಗಳು ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಡ್ರೆಕ್ಸ್ಲೇರಿಯನ್ ನ್ಯಾನೊತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಎರಿಕ್ ಡ್ರೆಕ್ಸ್ಲರ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಾದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ಎಷ್ಟು ದೂರ ನಡೆಸಬಹುದು ಎಂಬುದರ ಪರಿಕಲ್ಪನಾ ಮಿತಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮೂಲಭೂತ ಚರ್ಚೆಗೆ ಅಷ್ಟೊಂದು ಗಂಭೀರವಾದ ಕೊಡುಗೆಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಈ ನ್ಯಾನೋಕಾರ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಆಣ್ವಿಕ ಘಟಕ ಟಿಂಕರ್ಟಾಯ್ಗಳು ತಿಳಿದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಅಣುಗಳಾಗಿದ್ದವು (ಅಯ್ಯೋ, ಕೆಲವು ಬಹಳ ವಿಲಕ್ಷಣವಾದವು ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಪತ್ತೆಯಾದವು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಫೇನ್ಗಳು, ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ-ಫೆರಿಕ್ ಚಕ್ರ, 1995), ಕೆಲವು ಡ್ರೆಕ್ಸ್ಲೇರಿಯನ್ ಡೈಮಂಡಾಯ್ಡ್ ರಚನೆಗಳಿಗೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ ಕೇವಲ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಎಂದಿಗೂ ಸಂಶ್ಲೇಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ; ಮತ್ತು ಫೆರಿಕ್ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಹುದುಗಿರುವ ಮತ್ತು ತಲಾಧಾರದ ಏಕರೂಪದ ಅಥವಾ ಸಮಯ-ಅವಲಂಬಿತ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್-"ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್" ಪರಿಕಲ್ಪನೆ. ನ್ಯಾನೊಡ್ರಾಗಸ್ಟರ್ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಚಿಕ್ಕ ಬಿಸಿ ರಾಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ನ್ಯಾನೊಡ್ರಾಗಸ್ಟರ್, ಆಣ್ವಿಕ ನ್ಯಾನೋಕಾರ್ ಆಗಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸವು ಹಿಂದಿನ ನ್ಯಾನೋಕಾರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಣ್ವಿಕ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವ ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಹೆಸರು ನ್ಯಾನೋಕಾರ್ನ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ಸ್ಟರ್ನ ಹೋಲಿಕೆಯಿಂದ ಬಂದಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಅಸ್ಥಿರ ಚಕ್ರದ ಅಳವಡಿಕೆಯು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಚಿಕ್ಕ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ರೈಸ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ರಿಚರ್ಡ್ ಇ. ಸ್ಮಾಲಿ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ನ್ಯಾನೊಸ್ಕೇಲ್ ಸೈನ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿಯಲ್ಲಿ ಜೇಮ್ಸ್ ಟೂರ್, ಕೆವಿನ್ ಕೆಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಂಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಇತರ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳ ತಂಡವು ನ್ಯಾನೋಕಾರ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ಈ ಹಿಂದೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ನ್ಯಾನೋಕಾರ್ 3 ರಿಂದ 4 ನ್ಯಾನೊಮೀಟರ್ಗಳಾಗಿದ್ದು, ಇದು [ನ್ಯಾನೊಮೀಟರ್ಗಳ ಅಗಲಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು?] ಇದು ಡಿ. ಎನ್. ಎ. ಯ ಒಂದು ಎಳೆ ಮತ್ತು ಮಾನವನ ಕೂದಲುಗಿಂತ ಸುಮಾರು 20,000 ಪಟ್ಟು ತೆಳ್ಳಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ನ್ಯಾನೊ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳಾಗಿ ಇಂಗಾಲದ ಬಕಿಬಾಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಅದನ್ನು ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಉಷ್ಣಾಂಶದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಪಿ-ಕಾರ್ಬೊರೇನ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ ನ್ಯಾನೋಕಾರ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಬದಲು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲೆ ಜಾರುವಂತೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಅವಲೋಕನಗಳು ಎರಡೂ ಚಕ್ರಗಳ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನ್ಯಾನೋಕಾರ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಕಾರಣವಾದವು. ನ್ಯಾನೊಡ್ರಾಗಸ್ಟರ್ ಮಾನವನ ಕೂದಲಿಗಿಂತ 50,000 ಪಟ್ಟು ತೆಳ್ಳಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಂಟೆಗೆ 0.014 ಮಿಲಿಮೀಟರ್ಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (0.0006 in/h ಅಥವಾ 3.89 × 10−9 m/s). ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು ಗೋಳಾಕಾರದ ಫುಲೆರೀನ್ ಅಣುಗಳು ಅಥವಾ ಬಕಿಬಾಲ್ಗಳಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಅರವತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಪರಮಾಣುಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ಇವು ಚಿನ್ನದ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಪದರದಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ಸ್ಟ್ರಿಪ್ಗೆ ಆಕರ್ಷಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಟೂರ್ನ ತಂಡಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಾಧನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ನ್ಯಾನೊ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ನ್ಯಾನೊ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಘಟಕಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಮಾನವ ದೇಹದೊಳಗಿನ ಔಷಧಿಗಳ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು. ನ್ಯಾನೋಕಾರ್ ಸಂಶೋಧನೆಯಿಂದ ಪಡೆದ ಜ್ಞಾನವು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಮರ್ಥ ವೇಗವರ್ಧಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಟೂರ್ ಊಹಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಲೋಹದ ಮೇಲ್ಮೈ ಕುಡೆರ್ನಾಕ್ ಮತ್ತು ಇತರರ ಮೇಲೆ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಅಣುವಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ದಿಕ್ಕಿನ ಚಲನೆ. ನಾಲ್ಕು ಮೋಟಾರು ಚಾಲಿತ "ಚಕ್ರಗಳನ್ನು" ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಅಣುವನ್ನು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ತಾಮ್ರದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಅಣುವನ್ನು ಠೇವಣಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ಯಾನಿಂಗ್ ಟನಲಿಂಗ್ ಸೂಕ್ಷ್ಮದರ್ಶಕದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ಗಳಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅವರು ಕೆಲವು ಅಣುಗಳನ್ನು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಇದು ಕಾರಿನಂತೆಯೇ, ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಅದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೊದಲ ಏಕ ಅಣುವಾಗಿದೆ. ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ ಟನಲಿಂಗ್ ಆವರ್ತಕಗಳಲ್ಲಿ ರಚನಾತ್ಮಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಾಮ್ರದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಅಣುವನ್ನು ಮುಂದೂಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮೋಟಾರು ಘಟಕಗಳ ರೋಟರಿ ಚಲನೆಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಸ್ವಯಂ-ಚಾಲಿತ ಆಣ್ವಿಕ 'ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ' ರಚನೆಯು ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ಅಥವಾ ಆದ್ಯತೆಯ ರೇಖೀಯ ಪಥಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬಹುದು. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಬಹುಶಃ ಅವುಗಳ ಚಲನೆಯ ದಿಕ್ಕಿನ ಮೇಲೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಆಣ್ವಿಕ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಪರಿಶೋಧನೆಗೆ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ನ್ಯಾನೋಕಾರ್ ಅನ್ನು ಗ್ರೋನಿಂಗನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಬರ್ನಾರ್ಡ್ ಎಲ್. ಫೆರಿಂಗ ಅವರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವರು ಜೀನ್-ಪಿಯರ್ ಸಾವೇಜ್ ಮತ್ತು ಜೆ. ಫ್ರೇಸರ್ ಸ್ಟಾಡ್ಡಾರ್ಟ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ನ್ಯಾನೊಮೋಟರ್ಗಳ ಮೇಲಿನ ಅವರ ಪ್ರವರ್ತಕ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ 2016 ರಲ್ಲಿ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರದ ನೊಬೆಲ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಜೀನ್-ಫ್ರಾಂಕೋಯಿಸ್ ಮೊರಿನ್ ಮತ್ತು ಇತರರು ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಆಣ್ವಿಕ ಮೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಭವಿಷ್ಯದ ನ್ಯಾನೋಕಾರ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ಕಾರ್ಬೊರೇನ್ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಲಘು-ಚಾಲಿತ ಹೆಲೀಸೀನ್ ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಆಣ್ವಿಕ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೋಟಾರು ಭಾಗವು ದ್ರಾವಣದಲ್ಲಿ ಏಕ ದಿಕ್ಕಿನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರೂ, ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಬೆಳಕು-ಚಾಲಿತ ಚಲನೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ಗಮನಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ನೀರು ಮತ್ತು ಇತರ ದ್ರವಗಳಲ್ಲಿನ ಚಲನಶೀಲತೆಯನ್ನು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಆಣ್ವಿಕ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಮೂಲಕ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ನ್ಯಾನೊಪುಟಿಯನ್ ನ್ಯಾನೋಕಾರ್ ರೇಸ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಆಣ್ವಿಕ ಯಂತ್ರಗಳು ನ್ಯಾನೊತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ.