No. 6 Squadron RNZAF
ಇಲ್ಲ. 6 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎನ್. ಝಡ್. ಎ. ಎಫ್. ರಾಯಲ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಕಡಲ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಹಿಂದಿನ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಹಾರುವ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ದೇಶದ ಮಿಲಿಟರಿ ರಚನೆಯಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಮೂಲಕ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಅದನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮರು-ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೂಲತಃ "ಫೋರ್ಟಿಟುಡಿನ್ ಎಟ್ ಡಿಲಿಜೆಂಟಿಯಾ" ಎಂಬ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಧ್ಯೇಯವಾಕ್ಯವು ಈಗ "ತಾಳ್ಮೆಯೊಂದಿಗೆ ಜಾಗರೂಕತೆ" ಆಗಿದೆ. 1941ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಜಪಾನ್ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ರಾಯಲ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಆರ್. ಎನ್. ಜೆಡ್. ಎ. ಎಫ್.) ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಪೈಲೆಟ್ಗಳಿಂದ ಯುರೋಪಿಗೆ ಯುದ್ಧ ಪಡೆಯಾಗಿ ಬದಲಾಗಬೇಕಾಯಿತು. ಇಲ್ಲ. 6ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎನ್. ಝಡ್. ಎ. ಎಫ್. ಅನ್ನು 1942ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಮಿಲ್ಸನ್ನಲ್ಲಿ ಸೇನಾ ಸಹಕಾರ ಘಟಕವಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ವಿಕರ್ಸ್ ವಿಲ್ಡೆಬೀಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಹಾಕರ್ ಹಿಂದ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಂ. 5 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎನ್. ಝಡ್. ಎ. ಎಫ್. ಸಣ್ಣ ಸಿಂಗಾಪುರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಕರ್ಸ್ ವಿಲ್ಡೆಬೀಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ವಿನ್ಸೆಂಟ್ ಬೈಪ್ಲೇನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಫಿಜಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಆಧುನಿಕ ಕಡಲ ಗಸ್ತು ಹಾರುವ ದೋಣಿಗಳನ್ನು (ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಡ್ಸನ್ ಲಘು ಬಾಂಬರ್ಗಳು) ಲೆಂಡ್ ಲೀಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿನಂತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಕನ್ಸಾಲಿಡೇಟೆಡ್ ಕ್ಯಾಟಲಿನಾಗಳು ಏಪ್ರಿಲ್ 1943 ರಲ್ಲಿ ನಂ. 5 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಈ ಪ್ರಕಾರಗಳಿಗೆ ನಂ. 6 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದ ನಂತರ, 1943ರ ಆಗಸ್ಟ್ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಟೋಂಗಾಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಹಡಗಿನ ರಕ್ಷಣೆಯಾಗಿತ್ತು. ನಂತರದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮುಂಚೂಣಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಲು ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತುಃ ಮೊದಲು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1 ರಂದು ಸೆಗಾಂಡ್ ಕಾಲುವೆ, ಎಸ್ಪಿರಿಟು ಸ್ಯಾಂಟೊಗೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 24 ರಂದು, ಹಲಾವೊ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ (ಫ್ಲೋರಿಡಾ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿರುವ, ಗ್ವಾಡಲ್ಕೆನಾಲ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ), ಇದು ಯುದ್ಧದ ಉಳಿದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಅದರ ನೆಲೆಯಾಗಿತ್ತು. ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಿಂದ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋದಿಂದ (ಒಟ್ಟು ಇಪ್ಪತ್ತೆರಡು PBY5 ಮತ್ತು ಏಳು PB2B-1) ನೇಮಕಗೊಂಡವರ ನಿರಂತರ ಟ್ರಿಕಲ್ನಿಂದ ತುಂಬಿದ ಈ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬೆಳೆಯಿತು, ಏಪ್ರಿಲ್ 1944 ರಲ್ಲಿ 457 ಪುರುಷರ ಪೂರಕವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಕ್ಯಾಟಲಿನಾಸ್ ನ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ (12 ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟಗಳು ವಾಡಿಕೆಯಾಗಿದ್ದವು; ಕೆಲವು, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಇಂಧನದೊಂದಿಗೆ, 17 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ಮೀರಿದ್ದವು), ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ (6 ಟನ್ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು), ಮತ್ತು ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ಇಳಿಯುವ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಹೊರಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಅವುಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿಸಿತು. ನಿಯಮಿತ ಸಣ್ಣ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ದೂರಸ್ಥ ರಾಡಾರ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು (ಆರ್. ಎನ್. ಜೆ. ಎ. ಎಫ್. ಘಟಕಗಳು 53 ಮತ್ತು 58), ಕರಾವಳಿ ಕಾವಲುಗಾರರು ಮತ್ತು ಮಲೈಟಾದಲ್ಲಿನ ಮಿಷನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಸೇವೆಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಗಳೆಂದರೆ ಕಡಲ ಕಣ್ಗಾವಲು ಗಸ್ತು (ಇದು ಶತ್ರು ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ದೃಶ್ಯಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಫಲಪ್ರದವಾಗಲಿಲ್ಲ), ಮತ್ತು ವಾಯು-ಸಮುದ್ರ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ (ಡಂಬೋ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಂಕೇತನಾಮ), ಇದರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಗಣನೀಯ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿತು, 25 ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 79 ಸೈನಿಕರನ್ನು (68 ಯುಎಸ್ ಮತ್ತು 2 ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ವಾಯುಪಡೆಗಳು, ಜೊತೆಗೆ ಎರಡು ಯುಎಸ್ ಹಡಗುಗಳಿಂದ 9 ಜನರು) ರಕ್ಷಿಸಿತು. ಇಬ್ಬರು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಪೈಲಟ್ಗಳು (ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಆಫೀಸರ್ಸ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಬಿ. ಮ್ಯಾಕ್ಲಿ ಮತ್ತು ಡಿ. ಎಸ್. ಬ್ಯೂಚಾಂಪ್) ಅವರಿಗೆ ಡಂಬೋ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಒರಟಾದ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಟೇಕ್ಆಫ್ಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವಲ್ಲಿ ಅವರ ಕೌಶಲ್ಯ ಮತ್ತು ಧೈರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಡಿಎಫ್ಸಿಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 1943ರ ನವೆಂಬರ್ 11ರಂದು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರ ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಕೇಪ್ ಸ್ಯಾನ್ ಜುವಾನ್ ಅನ್ನು ಸುವಾದ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ 300 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹೊಡೆದು ಮುಳುಗಿಸಿದಾಗ, ಸಮುದ್ರವು ಇಳಿಯಲು ತುಂಬಾ ಒರಟಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಕ್ಯಾಟಲಿನಾಗಳು ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಹೊಗೆಯ ಜ್ವಾಲೆಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಿ ಬದುಕುಳಿದವರಿಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಎರಡು ದಿನಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 1180 ಜನರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಡಂಬೋ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಅತ್ಯಂತ ತೀವ್ರವಾದ ಅವಧಿಯು ಎರಡು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ (ಫೆಬ್ರವರಿ ಆರಂಭದಿಂದ ಏಪ್ರಿಲ್ 1944 ರ ಆರಂಭದವರೆಗೆ) ಸಂಭವಿಸಿತು, ಅದು ನಂ. 6 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಬೌಗೆನ್ವಿಲ್ಲೆ ದ್ವೀಪದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ಖಜಾನೆ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿರುವ ಯು. ಎಸ್. ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಟೆಂಡರ್ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಕೂಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ರಾಬೌಲ್ ಮೇಲೆ ವಾಯುದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೋರಾಟಗಾರರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕ್ಯಾಟಲಿನಾಸ್, ಒಟ್ಟು 29 ವಾಯುಪಡೆಯವರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಅಥವಾ ಸಲಕರಣೆಗಳ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಬಲವಂತವಾಗಿ ಕೆಳಗಿಳಿಸಲಾದ ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಿತು. ನಂತರ ಇತರ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ಇಬ್ಬರು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸದಸ್ಯರೆಂದರೆ ಮೌಂಟ್ ಎವರೆಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಏರಿದ ಮೊದಲ ಇಬ್ಬರು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಎಡ್ಮಂಡ್ ಹಿಲರಿ ಮತ್ತು ಕಲಾವಿದ, ಚಿತ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಸಂಪಾದಕೀಯ ವ್ಯಂಗ್ಯಚಿತ್ರಕಾರರಾದ ಎರಿಕ್ ಹೀತ್. ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಹದಿನಾರು ಪುರುಷರು ನಂ. 6 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಎಲ್ಲವೂ ಶತ್ರುಗಳ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗಿಂತ ಅಪಘಾತಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ. 1945ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಈ ತುಕಡಿಯನ್ನು ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕೋಡ್ ಅಕ್ಷರಗಳು "XX" ಆಗಿದ್ದವು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ನಂ. 6 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಾಯುಪಡೆಯ ಘಟಕವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಸುಂದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬೋಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರು-ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಫ್ಲೋಟ್ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಆಸ್ಟರ್ ಲಘು ವಿಮಾನವನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಯಿತು. 1957ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು, ಎಲ್ಲಾ ಸುಂದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಂ. 5 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಆಧುನಿಕ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಪಿ-3 ಓರಿಯನ್ ವಿಮಾನದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೊದಲು. ಪ್ರಸ್ತುತ ನಂ. ರಾಯಲ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಾಯು ಘಟಕವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಲ್ಲಿ ನಂ. 3 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು 2005ರಲ್ಲಿ 6 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಮರು-ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಇಲ್ಲ. 6 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಎಂಟು ಎಸ್ಎಚ್-2ಜಿ (ಐ) ಸೀಸ್ಪ್ರೈಟ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. 31 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2005 ರಂದು ನೌಕಾ ಬೆಂಬಲ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಂ. 3 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎನ್. ಜೆ. ಎ. ಎಫ್. ಈ ತುಕಡಿಯು ಆರ್. ಎನ್. ಜೆ. ಎ. ಎಫ್. ಬೇಸ್ ಆಕ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ. 6ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ರಾಯಲ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವೀಕ್ಷಕರು, ಪೈಲೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಲೋಡ್ ಮಾಸ್ಟರ್ಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಾಯುಪಡೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಆರ್. ಎನ್. ಜೆಡ್. ಎ. ಎಫ್. ತರಬೇತಿ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಆರ್. ಎನ್. ಝಡ್. ಎ. ಎಫ್. ನ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು, ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆದಾರರು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಆರ್. ಎನ್. ಜೆಡ್. ಎ. ಎಫ್. ವಾಯುಪಡೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಬಹುದು. ರಾಯಲ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಏಪ್ರಿಲ್ 2015 ರಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್ಎಚ್-2ಜಿ (ಎನ್ಝೆಡ್) ವಿಮಾನವನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ಹತ್ತು ಎಸ್ಎಚ್-2ಜಿ (ಐ) ಸೀಸ್ಪ್ರೈಟ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಎಂಟು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿವೆ, ಇದು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಎರಡನ್ನು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. 2015ರ ರಕ್ಷಣಾ ಶ್ವೇತಪತ್ರದ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ 2027ರ ವೇಳೆಗೆ ಸೀಸ್ಪ್ರೈಟ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದು. ಸೀಸ್ಪ್ರೈಟ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಎನ್ಎಫ್ಹೆಚ್-90, ಎಂಎಚ್-60ಆರ್ ಸೀಹಾಕ್, ಅಗಸ್ಟಾ ವೆಸ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಡಬ್ಲ್ಯೂ101 ಮತ್ತು ಅಗಸ್ಟಾ ವೆಸ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ವೈಲ್ಡ್ಕ್ಯಾಟ್ನಂತಹ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು 1942ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಆರ್. ಎನ್. ಜೆ. ಎ. ಎಫ್. ನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳ 06 ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು