St Erth railway station
ಸೇಂಟ್ ಎರ್ತ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೋಸ್-ಆನ್-ಗ್ರೌಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರೇಡ್ II ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಹತ್ತಿರದ ಸೇಂಟ್ ಎರ್ತ್ ಗ್ರಾಮಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸುಮಾರು ದೂರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಐವ್ಸ್ ಬೇ ಲೈನ್ ನಿಂದ ಸೇಂಟ್ ಐವ್ಸ್ ಗೆ ಜಂಕ್ಷನ್ ಆಗಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣವು ಶೂನ್ಯ ಬಿಂದುವಿನಿಂದ ಮತ್ತು ಮೂಲಕ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ವೆಸ್ಟ್ ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ ರೈಲ್ವೆಯು 1852ರ ಮಾರ್ಚ್ 11ರಂದು ಉದ್ಘಾಟಿಸಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಸೇಂಟ್ ಐವ್ಸ್ ರಸ್ತೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು ಇರುವ ಆ ಪಟ್ಟಣದ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಕಾರ್ಯನಿರತ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ತವರ ಮತ್ತು ತಾಮ್ರದ ಗಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರಾಗಿತ್ತು; ಹೊಸ ರೈಲ್ವೆಯು ಕಲಾವಿದರನ್ನು ಮತ್ತು ನಂತರ ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ಕರೆತಂದಿತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸಾಲಿನ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಸರಳವಾದ ಒಂದೇ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿತ್ತು. 1877ರ ಜೂನ್ 1ರಂದು ಇಲ್ಲಿಂದ ಸೇಂಟ್ ಐವ್ಸ್ಗೆ ಒಂದು ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಆಗ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 'ಸೇಂಟ್ ಎರ್ತ್' ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಗ್ರಾನೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬ್ರಾಂಚ್ ಲೈನ್ ರೈಲುಗಳಿಗಾಗಿ ವೇದಿಕೆಯ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವು ಇನ್ನೂ ಒಂದೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸುಮಾರು 1894 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಲೂಪ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ತೆರೆದಾಗ ಇದನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ 10 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1899 ರಂದು ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ 16 ಜೂನ್ 1929 ರಂದು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸೇಂಟ್ ಐವ್ಸ್ ಬ್ರಾಂಚ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಆಚೆಗೆ ಸ್ಟೇಷನ್ ಗೂಡ್ಸ್ ಯಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಸೈಡಿಂಗ್ಗಳು ಇದ್ದವು, ಇದು ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಚೀನಾ ಜೇಡಿಮಣ್ಣನ್ನು ಒಣಗಿಸಿತು. ಇದು ನಂತರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಡೈರೀಸ್ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಪ್ರಿಮ್ರೋಸ್ ಡೈರಿ ಕ್ರೀಮರಿಗಳಿಂದ ಹಾಲಿನ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಆದರೂ ಇವುಗಳನ್ನು 1982 ರಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. 1953 ರಿಂದ 1964 ರವರೆಗೆ ಪಶ್ಚಿಮ ಪ್ರದೇಶವು ಇಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ತರಬೇತುದಾರರನ್ನು ಇರಿಸಿತ್ತು, ಕಳೆದ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಇಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ತರಬೇತುದಾರರು ಇದ್ದರು. ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಹಾಲ್ ಸಿ. ಸಾ. ಶ. 1880. 1885 ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಕಾಸ್ 1890-1897 (ನಂತರ ಆಕ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್) ಎ. ಇ. ಹಾಕರ್ 1898-1923 ಜೆ. ಕಾಕಿಂಗ್ 1923-1926 ರಾಬರ್ಟ್ ಜಾನ್ ಮೇ 1926-1934 (ಹಿಂದೆ ಐವಿಬ್ರಿಡ್ಜ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್) ರಿಚರ್ಡ್ ಪೆಟ್ರಸ್ ಗ್ರೆನ್ಫೆಲ್ 1934-1940 (ನಂತರ ಸೇಂಟ್ ಐವ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್) ಜೆ. ಷಿಪ್ಟನ್ 1940-ಸಿಎ. 1950 ವಿಲಿಯಂ ಜಾನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ 1955-1961 (ಹಿಂದೆ ಮರಾಜಿಯಾನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್) ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಸೇಂಟ್ ಐವ್ಸ್ ಬೇ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ 'ಎಲ್' ಆಕಾರದಲ್ಲಿ ಗ್ರಾನೈಟ್ನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬುಕಿಂಗ್ ಕಚೇರಿಯು ದಿನದ ಭಾಗಶಃ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ಗೆ ಎದುರಾಗಿರುವ ಪಶ್ಚಿಮ ದಿಕ್ಕಿನ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. 2009ರಲ್ಲಿ ದಿ ಗಾರ್ಡಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ಹತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಟೇಷನ್ ಕೆಫೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಸತಿ ಮತ್ತು ಉಪಾಹಾರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಉತ್ತರದ ಶ್ರೇಣಿಯು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. 2 ಮತ್ತು 3 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ತಮ್ಮ ರೈಲುಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಉದ್ದವಾದ ಮೇಲಾವರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಇದರ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯಿದೆ, ಇದು ಪೆನ್ಜಾನ್ಸ್ಗೆ ರೈಲುಗಳಿಗಾಗಿ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮುಖ್ಯ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಮರದ ಆಶ್ರಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲಿರುವ ಸಣ್ಣ ಗ್ರಾನೈಟ್ ಕಟ್ಟಡವು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಆಗಿದೆ. ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ನಲ್ಲಿನ ಹಲವಾರು ಇತರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಂತೆ, ಸಣ್ಣ ತಾಳೆ ಮರಗಳು ಮುಖ್ಯ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತವೆ, ಇವೆರಡೂ ಏಳು ಬೋಗಿಗಳ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತವೆ. 2017 ರಲ್ಲಿ, ಸೇಂಟ್ ಎರ್ಥ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸಮಾವೇಶ ಮತ್ತು ಟಿಕೆಟ್ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು ಚಿಕ್ಕದಾದ ಹಳೆಯ ಟಿಕೆಟ್ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಹೊಸ ಕಟ್ಟಡವು ಈಗ ಶೌಚಾಲಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಯುವ ಕೋಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಟಿಕೆಟ್ ಕಚೇರಿ ಸೇರಿದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 2 ಮತ್ತು 3 ಗೆ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಹಂತ-ಮುಕ್ತ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಸ್ಟೇಷನ್ ಕೆಫೆಯ ಬಳಿ 2 ಮತ್ತು 3 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಹೊಸ ಖಾಸಗಿ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 2018ರಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿತ ಸಾರಿಗೆ ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರವು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ಇಡೀ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹಂತ-ಮುಕ್ತ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಲಿಫ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಿ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಕೆಡವಿ ಪೂರ್ವ ಸೊಮರ್ಸೆಟ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ದಾನ ಮಾಡಲಾಗುವುದು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಅದನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾನ್ಮೋರ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದ್ದಾರೆ. 2024ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಕಾಮಗಾರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಲೇಔಟ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 1 ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಐವ್ಸ್ನಿಂದ ಹುಟ್ಟಿದ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಪೆನ್ಜಾನ್ಸ್ಗೆ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಸೇವೆಗಳು ಇದನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 2 ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಪ್ರಧಾನವಾಗಿ ಟ್ರುರೋ, ಪ್ಲೈಮೌತ್, ಎಕ್ಸೆಟರ್, ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಕಡೆಗೆ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಪೆನ್ಜಾನ್ಸ್ನಿಂದ ಸೇಂಟ್ ಐವ್ಸ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 3 ಒಂದು ಬೇ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಸೇಂಟ್ ಐವ್ಸ್ಗೆ/ಅಲ್ಲಿಂದ ಬರುವ ರೈಲುಗಳು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 3ರ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಲೋಡಿಂಗ್ ಬೇ ಇದೆ, ಇದನ್ನು ಹಿಂದೆ ಸೇಂಟ್ ಐವ್ಸ್ ಕಡೆಗೆ ಸರಕು ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವು ಹೇಲೆ ಕಡೆಗೆ ಬೀಳುವ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ, ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 3 ರ ಬಫರ್ ಸ್ಟಾಪ್ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 2 ಮತ್ತು 3 ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಕೆಲವು ಹಂತಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಅವು ಬಹುತೇಕ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿರುತ್ತವೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಈ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ನಿಂತಿರುವ ಸೇಂಟ್ ಐವ್ಸ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಗ್ರೋವರ್ಸ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ನ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎ30 ರಸ್ತೆಯ ಕೆಳಗಿರುವ ಮುಚ್ಚಿದ ಮಾರ್ಗದ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಹೇಲೆ ಕಡೆಗೆ ಹೋಗುವ ಕಾರ್ನಿಷ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವು ಇವೆರಡರ ನಡುವೆ ಇರುವ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಲಕ್ಕೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಡೌನ್ ಸೈಡಿಂಗ್ಗಳು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ದೂರದ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಿಂತ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿವೆ. 2022ರಲ್ಲಿ, ಐದು ಬೋಗಿಗಳಿರುವ ರೈಲಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 3 ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಐವ್ಸ್ ಶಾಖೆಯ ನಡುವೆ ಇದೆ. 10 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1899 ರಂದು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೇಲೆಗೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಅದನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಐವ್ಸ್ ಶಾಖೆಯನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಸಮಯದ ಹಿಂದಿನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆಮಾಫೋರ್ ಸಂಕೇತಗಳು ಇನ್ನೂ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸುತ್ತಲಿನ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತವೆ. ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಸೇಂಟ್ ಐವ್ಸ್ ಶಾಖೆಯ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ನ ಇತರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ರೈಲು ಬದಲಾಯಿಸುವುದನ್ನು ಸೇಂಟ್ ಎರ್ತ್ ನೋಡುತ್ತದೆ. ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಹನ್ನೆರಡು ತಿಂಗಳ ಅವಧಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಸೇಂಟ್ ಎರ್ತ್ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ನಡುವೆ ಕಾರ್ನಿಷ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ನೈಟ್ ರಿವೇರಾ ರಾತ್ರಿಯ ಸ್ಲೀಪಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ಗೆ ಮುಂಜಾನೆ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಸಂಜೆ ಮರಳುವ ಗೋಲ್ಡನ್ ಹಿಂದ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಕೆಲವು ರೈಲುಗಳು ಲಂಡನ್ ಪ್ಯಾಡಿಂಗ್ಟನ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಅಲ್ಲಿಂದ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಇತರ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳೆಂದರೆ ಮಧ್ಯ-ಬೆಳಗಿನ ಕಾರ್ನಿಷ್ ರಿವೇರಾ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ರಾಯಲ್ ಡಚಿ. ಸೇಂಟ್ ಐವ್ಸ್ ಬೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಪೆನ್ಜಾನ್ಸ್ನಿಂದ ಅಥವಾ ಅಲ್ಲಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮತ್ತು ಸಂಜೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಸೀಮಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕ್ರಾಸ್ ಕಂಟ್ರಿ ರೈಲುಗಳಿವೆ (ಪ್ರತಿ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ 3). ಸರಾಸರಿ ವಾರದ ದಿನದಂದು ಸೇಂಟ್ ಎರ್ತ್ 69 ರೈಲುಗಳು, ಸೇಂಟ್ ಐವ್ಸ್ಗೆ 26 ರೈಲುಗಳು, ಪೆನ್ಜಾನ್ಸ್ ಕಡೆಗೆ 22 ಮತ್ತು ಪ್ಲೈಮೌತ್ ಕಡೆಗೆ 21 ರೈಲುಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಸೇವೆಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ನಿಕ್ ಸ್ಟಾಂಟನ್ ಅವರ ಫ್ಲಿಕರ್ ಇಮೇಜಸ್ ಆಫ್ ಸೇಂಟ್ ಎರ್ತ್ ಸ್ಟೇಷನ್ 2007 ವೀಡಿಯೊ ತುಣುಕು ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಎರ್ತ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಇತಿಹಾಸದ ರಾತ್ರಿಯ ವೇದಿಕೆಗಳ ವಿಹಂಗಮ ಛಾಯಾಚಿತ್ರವನ್ನು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತವೆ. ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಗ್ರೇಡ್ II ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಕಟ್ಟಡಗಳು 1852ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು ಮಾಜಿ ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಕ್ರಾಸ್ ಕಂಟ್ರಿ 1852 ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ DfT ವರ್ಗದ E ನಿಲ್ದಾಣಗಳು