Premium Motorsports
ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ (ಹಿಂದೆ ಜೇ ರಾಬಿನ್ಸನ್ ರೇಸಿಂಗ್) ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಕಪ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ಅಮೆರಿಕಾದ ವೃತ್ತಿಪರ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡವಾಗಿತ್ತು. ತಂಡವು ಕೊನೆಯದಾಗಿ ನಂ. 15 ಬ್ರೆನ್ನನ್ ಪೂಲ್ಗಾಗಿ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕ್ಯಾಮರೊ ZL1 LE ಪೂರ್ಣ ಸಮಯ, ಮತ್ತು ನಂ. 27 ರೀಡ್ ಸೊರೆನ್ಸನ್ಗಾಗಿ ಕ್ಯಾಮರೊ ಅರೆಕಾಲಿಕ. 2020ರ ಮೇ 13ರಂದು, ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಅನ್ನು ರಿಕ್ ವೇರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಕಪ್ ಸರಣಿ ಕಾರು ನಂ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 21,2017 ರಂದು, ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ನ ಮಾಲೀಕ ಜೇ ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಅವರು ಟಾಮಿ ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಆಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಈ ಸ್ವಾಧೀನವು ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಅವರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಪ್ ಸರಣಿಯ ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ತಂಡದ ಓಟದ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಅವರ ಸಲಕರಣೆಗಳವರೆಗೆ ಎಲ್ಲವೂ ಸೇರಿದೆ. ಇದು ಟಿ. ಬಿ. ಆರ್. ನಿಂದ ನಂ. 52 ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಕ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಟ್ರಕ್ ಸೀರೀಸ್ ತಂಡ ಆದರೆ ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ತನ್ನ ನಂ. ಭವಿಷ್ಯದ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ 7 ತಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲಾಗುವುದು. ಜಸ್ಟಿನ್ ಮಾರ್ಕ್ಸ್ ಕಾರನ್ನು ಟಲ್ಲಾಡೆಗಾದಲ್ಲಿ, ಹರ್ಮೀ ಸ್ಯಾಡ್ಲರ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಜೋಯಿ ಗೇಸ್ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಮತ್ತು ಫೀನಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಿದರು. 2018ರ ಜನವರಿ 22ರಂದು, ಡ್ಯಾನಿಕಾ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ನಂ. ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಡೇಟೋನಾ 500 ರಲ್ಲಿ 7. ಆಕೆ ತನ್ನ ಮಾಜಿ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಾದ ಗೊಡಾಡಿಯಿಂದ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವವನ್ನು ತಂದರು. ತಂಡವು ರಿಚರ್ಡ್ ಚೈಲ್ಡ್ರೆಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಕಾರನ್ನು ಕಣಕ್ಕಿಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಂ. 2017ರಲ್ಲಿ 15 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಓಟದ ನಂತರ, ಚಾರ್ಟರ್ ನಂ. 15ರಷ್ಟಿದೆ. ದಿ. ನಂ. 7 ಅನ್ನು ಮುಂದೆ ಎನ್ವೈ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡವು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ನ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ ಕಣಕ್ಕಿಳಿಸಿತು, ಮೂಲತಃ ಬ್ರಿಯಾನ್ ಕೆಸೆಲೋವ್ಸ್ಕಿ ಅವರು ತಂಡವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಸೆಲೋವ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಕೆಲವು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು ಎನ್ವೈ ರೇಸಿಂಗ್ ಮಾಲೀಕ ಜಾನ್ ಕೋಹೆನ್ ಅವರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು ಮತ್ತು 2018ರ ಕೋಕಾ-ಕೋಲಾ 600 ತಂಡಕ್ಕೆ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಪ್ರೀಮಿಯಂನಿಂದ ವಜಾಗೊಂಡರು. ಸ್ಟೀಕ್ಹೌಸ್ ಎಲೈಟ್ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಷಾರ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಜೆ. ಜೆ. ಯೆಲೆ ಅವರು ಕೋಕಾ-ಕೋಲಾ 600 ಮತ್ತು ಪೊಕೊನೊ 400 ಗಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲಿದ್ದಾರೆ. ನಂತರ ಇದನ್ನು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಂ. 55 ಸಿಬ್ಬಂದಿ. ಡಿ. ಜೆ. ಕೆನ್ನಿಂಗ್ಟನ್ ಅವರು ಮಿಚಿಗನ್ನಲ್ಲಿ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಇರುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ರೀಡ್ ಸೊರೆನ್ಸನ್ ಅವರು ಸೊನೋಮಾದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದರು ಆದರೆ ತಂಡವು ವಾರದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಬದಲಿಗೆ ಸೊರೆನ್ಸನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಚಿಕಾಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಡೇಟೋನಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮುಂದಿನ ರೇಸ್ಗಾಗಿ ಜೆಫ್ರಿ ಎರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ರನ್ನು ಕರೆತರಲಾಯಿತು, ಇದು ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ತುಂಬಿದ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ 11 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಅರೆಕಾಲಿಕ ಟ್ರಕ್ ಸರಣಿಯ ಚಾಲಕ ಜೆಸ್ಸಿ ಲಿಟಲ್ ಕೆಂಟುಕಿಯಲ್ಲಿ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಕಪ್ ಸರಣಿಗೆ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದರು. ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ #7 ತಂಡವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, 7 ಅನ್ನು ಎನ್ವೈ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ತಮ್ಮ #15 ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಕಾರು ನಂ. 15 ಇತಿಹಾಸ 2017 ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಚಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಂ. 15 ಎಚ್ಸ್ಕಾಟ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ತಂಡ, ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಂ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 15. ಡೇಟೋನಾ 500 ರಲ್ಲಿ ಮೈಕೆಲ್ ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ ಅವರ ಅಂತಿಮ ಓಟದಲ್ಲಿ ತಂಡವು ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ 8 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಓಟದ 2 ನೇ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹತ್ಯಾಕಾಂಡವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಡೇಟೋನಾ ನಂತರ, ರೀಡ್ ಸೊರೆನ್ಸನ್ ನಂ. 15ರಷ್ಟಿದೆ. ತಲ್ಲಡೆಗಾ ಮತ್ತು ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಯಿ ಗೇಸ್ ನಂ. 15 ಕ್ರಮವಾಗಿ 21 ಮತ್ತು 25 ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಡೋವರ್ನಲ್ಲಿ, ರಾಸ್ ಚಸ್ಟೈನ್ ತಮ್ಮ ಕಪ್ ಸರಣಿಗೆ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 20 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಇದು ತಂಡದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಾನ್-ಸೂಪರ್-ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಫಿನಿಶ್ ಆಗಿದೆ. ರೋಡ್ ಕೋರ್ಸ್ ರಿಂಗರ್ ಕೆವಿನ್ ಓ 'ಕಾನ್ನೆಲ್ ನಂ. ಸೊನೋಮಾದಲ್ಲಿ 15 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ 33 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ಗ್ರೇ ಗೌಲ್ಡಿಂಗ್ ನಂ. 2017ರ ಓವರ್ಟನ್ನ 400ರಲ್ಲಿ 15. ಡೆರಿಕ್ ಕೋಪ್ ನಂ. 15 ಮಿಚಿಗನ್ ನಲ್ಲಿ. ದಿ. ನಂ. 15 ತಂಡಗಳು 2018ರಲ್ಲಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಾದಲ್ಲಿ ಚಸ್ಟೈನ್ ಚಾಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ಮರಳಿದವು. ಚಸ್ಟೈನ್ ಪ್ರತಿ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ನಂ. ಉಳಿದ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ 15. ರೋಡ್ ಕೋರ್ಸ್ ರಿಂಗರ್ ಜಸ್ಟಿನ್ ಮಾರ್ಕ್ಸ್ ಅವರು ಸಫರ್ಫೆಸ್ಟ್ ಬಿಯರ್ ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವದೊಂದಿಗೆ ಸೊನೋಮಾ ಮತ್ತು ಷಾರ್ಲೆಟ್ ರೋವಲ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಂತರ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಚಸ್ಟೈನ್ ಸೊನೊಮಾ ಓಟವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ನಂ. ಷಾರ್ಲೆಟ್ ರೋವಲ್ನಲ್ಲಿ 7. ಚಸ್ಟೈನ್ 2019 ರಲ್ಲಿ ತಂಡಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು, ಪೂರ್ಣ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಓಡಿದರು. ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳ ಕೆಳಗೆ ಓಡಿದ ನಂತರ, ಚಸ್ಟೈನ್ ಕಾಡು ಡೇಟೋನಾ ಓಟದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹತ್ತು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು 10 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ನವೆಂಬರ್ 27,2019 ರಂದು, ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಹೋಮ್ಸ್ಟೆಡ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಅಂತಿಮ ಆದೇಶವನ್ನು ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್, ರಿಕ್ ವೇರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೈರ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಗೆ ದಂಡವನ್ನು ವಿಧಿಸಿತು. ಪ್ರತಿ ತಂಡಕ್ಕೆ 50 ಮಾಲೀಕರ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 50,000 ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ನಿರ್ದೇಶಕರಾದ ಸ್ಕಾಟ್ ಎಗ್ಲೆಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ರಿಕ್ ವೇರ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಕೆನ್ನೆತ್ ಇವಾನ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತಲಾ 25,000 ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು. 2019ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 11ರಂದು, ಬ್ರೆನ್ನನ್ ಪೂಲ್ ಅವರು ನಂ. 2020ಕ್ಕೆ 15. ಋತುವಿನ ಕೇವಲ ಮೂರು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ, ರಾಬಿನ್ಸನ್ ತನ್ನ ತಂಡವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ವದಂತಿಗಳು ಹರಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ನಂತರ, ರಿಕ್ ವೇರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ರಾಬಿನ್ಸನ್ನಿಂದ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರು ನಂ. 15 ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಕಾರು ನಂ. 27 ಇತಿಹಾಸ 2019ರ ಡೇಟೋನಾ 500ರಲ್ಲಿ, ಕೇಸಿ ಮಿಯರ್ಸ್ ನಂ. 27 ಚೆವಿ ಕ್ಯಾಮರೊ ZL1 ಅನ್ನು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಜರ್ಮನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಪ್ರವೇಶವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಪ್ಯಾಟ್ ಟ್ರಿಸನ್ ನೌಕಾದಳದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು. ಇದು 2016ರ ನಂತರ ಮಿಯರ್ಸ್ ಅವರ ಮೊದಲ ಕಪ್ ಆರಂಭವಾಗಿತ್ತು. ದಿ. ನಂ. 27 ಅನ್ನು ಮುಂದಿನ ಬಾರಿ ಆಟೋ ಕ್ಲಬ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ಬಾರಿ ರೀಡ್ ಸೊರೆನ್ಸನ್ ಅವರು ಟಾಮಿ ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಅವರನ್ನು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ರೀಡ್ ಸೊರೆನ್ಸನ್ 2020ರ ಬ್ಲೂಗ್ರೀನ್ ವೆಕೇಷನ್ಸ್ ಡ್ಯುಯೆಲ್ಸ್ನ ಡ್ಯುಯೆಲ್ 1ರಲ್ಲಿ 18ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ ನಂತರ 2020ರ ಡೇಟೋನಾ 500ರ ಆರಂಭಿಕ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಕಾರು ನಂ. 40 ಇತಿಹಾಸ 2016ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಹಿಲ್ಮ್ಯಾನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ನಂ. 40 ತಂಡವು ಮೈಕ್ ಹಿಲ್ಮನ್ರನ್ನು ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ ಕರೆತಂದಿತು. ಹಿಲ್ಮನ್ ಮತ್ತು ರಾಬಿನ್ಸನ್ ನಂ. 40 ಸಿಆರ್ಸಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ 2016ರ ಡೇಟೋನಾ 500ರಲ್ಲಿ ರೀಡ್ ಸೊರೆನ್ಸನ್ಗಾಗಿ ಆಡಿದ್ದರೂ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ವಿಫಲರಾದರು. 40 2016 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಕಾರು ನಂ. 2012ರಲ್ಲಿ, ತಂಡವು 2012ರ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಪ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ತನ್ನ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ತಂಡವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸರಣಿಯ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ರೇಸ್ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಿತು, ಟೊಯೋಟಾಸ್ ಅನ್ನು ನಂ. 49. ಜೆ. ಜೆ. ಯೆಲೆ ಮತ್ತು ಟೋನಿ ಫರ್ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಇಸ್ರೇಲ್ನ ಬಗ್ಗೆ ಜನರಿಗೆ ಅರಿವು ಮೂಡಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ತಂಡವು ಅಮೇರಿಕಾ-ಇಸ್ರೇಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಡೇಟೋನಾ 500ಕ್ಕೆ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಪ್ರಾಯೋಜಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು "ಸದರ್ನ್ ಬ್ಯಾಪ್ಟಿಸ್ಟ್ ಆಗಿ ಬೆಳೆದಿದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಇಸ್ರೇಲ್ನ ಹಿಂದೆ ನಿಲ್ಲುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಕಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಇದು ನಾನು ಸಮಾಜಕ್ಕೆ ಮರಳಿ ನೀಡಬಹುದೆಂದು ಭಾವಿಸಿದ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ "ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಜೆಪಿಒ ಅಬ್ಸರ್ಬೆಂಟ್ಸ್ ಋತುವಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸುಮಾರು 8-10 ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಯೇಲಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ, ತಂಡವು ಡೇಟೋನಾ 500 ಪಂದ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಮೈದಾನವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 22,2012 ರಂದು, ತಂಡವು ತನ್ನ ಕಪ್ ಸರಣಿಯ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ನೆಮ್ಕೋ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜೋ ನೆಮೆಚೆಕ್ಗೆ ಹರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು, ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡ ನೆಮ್ಕೋ-ಜೆಆರ್ಆರ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪಾಲುದಾರರಾದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2014 ರಲ್ಲಿ, ರಾಬಿನ್ಸನ್-ಸಂಯೋಜಿತ ಐಡೆಂಟಿಟಿ ವೆಂಚರ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ನಿಯಮಿತ ಚಾಲಕ ಮೈಕ್ ವ್ಯಾಲೇಸ್ ನಂ. 49 ರಾಯಲ್ ಟೀಕ್ ಕಲೆಕ್ಷನ್ ಟೊಯೊಟಾ ತಲ್ಲಾದೇಗಾದಲ್ಲಿ. ಕಾರು ನಂ. 51 ಇತಿಹಾಸ 2018ರ ಡೇಟೋನಾ 500ರಲ್ಲಿ, ಜಸ್ಟಿನ್ ಮಾರ್ಕ್ಸ್ ನಂ. 51 ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಶೇವ್ ಕ್ಲಬ್ ಪ್ರಾಯೋಜಕರೊಂದಿಗೆ ಚೇವಿ. ಅಂಕಗಳನ್ನು ರಿಕ್ ವೇರ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಿಂದ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. ಕಾರು ನಂ. 55 ಇತಿಹಾಸ ಜೋ ಫಾಕ್ ಮತ್ತು ಅವರ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಹೊಂದಿದ್ದ ಮೈಕ್ ಹಿಲ್ಮ್ಯಾನ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಲ್ಮ್ಯಾನ್-ಸರ್ಕಲ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಎಲ್ಎಲ್ಸಿ ಯಿಂದ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಮೂಲಕ 2016ರ ಪಾಲುದಾರರಾಗಿ ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ತಂಡವು ತಮ್ಮ 2016ರ ಚೊಚ್ಚಲ ಪಂದ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಗೆ ಮರಳಿತು. ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಂ. ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. 62 ರಿಂದ ನಂ. 55 ರೀಡ್ ಸೊರೆನ್ಸನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ. ತಂಡವು 40 ಕಾರುಗಳ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ 40ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಿತು. ಎರಡೂ ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಕೇವಲ 40 ಕಾರುಗಳು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ್ದರಿಂದ ತಂಡವು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು, ರಿಚ್ಮಂಡ್ನಲ್ಲಿ ರೇಸ್ಗೆ 41 ಕಾರುಗಳು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ್ದವು ಆದರೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದಾಗ ಮಳೆ ಸುರಿಯಿತು ಮತ್ತು ಮೈದಾನವನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸದ ವೇಗದಿಂದ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, 55 ತಂಡವು ಅಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಟರ್ ಅಲ್ಲದ ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಅತಿ ವೇಗದ ತಂಡವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಮಾಡಿತು. 55 ರನ್ನು ಮೈಕೆಲ್ ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ ಅವರು ತಲ್ಲಡೆಗಾದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು; ಅವರ 12 ನೇ ಸ್ಥಾನವು ಮುಂದಿನ ರಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ರೇಸ್ನವರೆಗೆ ಕಪ್ನಲ್ಲಿ ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಅವರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಾನವಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು. ಸೊರೆನ್ಸನ್ ಮುಂದಿನ ಹಲವಾರು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ನಂ. 98 ಈ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮಿಚಿಗನ್ನಲ್ಲಿ 98 ಚಾಲಕ ಕೋಲ್ ವಿಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಪೊಕೊನೊದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಕೋಡಿ ವೇರ್ ಸೊನೋಮಾದಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಿದರು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ವೇರ್ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ವಿಫಲರಾದರು. ಸೋರೆನ್ಸನ್ ಡೇಟೋನಾಗೆ ಮರಳಿದರು. ಸೊರೆನ್ಸನ್ ವ್ಯಾಟ್ಕಿನ್ಸ್ ಗ್ಲೆನ್ ಅವರನ್ನು ಸಹ ಹೊರಹಾಕಿದರು, ಅಲೆಕ್ಸ್ ಕೆನಡಿ ನಂ. 55 ಆಗಿದೆ. ತಂಡವು ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವವಿಲ್ಲದೆ ಅನೇಕ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಟಲ್ಲಾಡೆಗಾಗಾಗಿ ಪೀಕ್ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್, ಡೋವರ್ಗಾಗಿ ವರ್ಲ್ಡ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಸ್ಟ್ರೈಪರ್ ಕಂಪನಿ, ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಶೋಡೌನ್ ಮತ್ತು ಸೊರೆನ್ಸನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಕೋಕಾ-ಕೋಲಾ 600, ದೀರ್ಘಕಾಲದ ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಪ್ರಾಯೋಜಕ ವೈಡಾಕ್ಸ್ ಪ್ಲಸ್ ಅನ್ನು ಪೊಕೊನೊದಲ್ಲಿ ವಿಟ್ನೊಂದಿಗೆ, ಕಾರ್ಪೋರ್ಟ್ ಎಂಪೈರ್ ವೇರ್ ಜೊತೆ, ಮತ್ತು ಡೇಟೋನಾದಲ್ಲಿ ಸೊರೆನ್ಸನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಪಾಲುದಾರ ರಾಯಲ್ ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಟೀಕ್ ಕಲೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದರು. ಎರಡನೇ ತಲ್ಲಡೆಗಾ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನ ಅರ್ಹತಾ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದವರಾಗುವ ಮೂಲಕ ಅನೇಕರನ್ನು ಅಚ್ಚರಿಗೊಳಿಸಿದರು, ನಂತರ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ, ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದ ನಂತರ ಕಾರನ್ನು ಮುಟ್ಟುಗೋಲು ಹಾಕಿಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಕಾರನ್ನು ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲು ಆರಂಭಿಕ ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾರೇಜ್ಗೆ ಹೋದರು. ತಂಡವು 2017ರಲ್ಲಿ ಕೆಟ್ಟ ಆರಂಭವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಡೇಟೋನಾ 500ಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲಿಲ್ಲ. ಡೇಟೋನಾ 500 ರ ನಂತರ, ಡೆರಿಕ್ ಕೋಪ್ ನಂ. 55, ಅಟ್ಲಾಂಟಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ದಿ. ನಂ. 55 ತಂಡವು ಮೂಲತಃ ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ಓಟವನ್ನು ಯೋಜಿಸಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮೂರು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಟ್ಟಿತು. ಲಾಸ್ ವೇಗಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಚಾಲಕ ಜೋಯಿ ಗೇಸ್ ಕಾರನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ತಂಡವು 2018 ರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿತು. ರೀಡ್ ಸೊರೆನ್ಸನ್ ನಂ. ಆಟೋ ಕ್ಲಬ್ನಲ್ಲಿ 55 ಯಂತ್ರಗಳು. ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಜೆ. ಜೆ. ಯೆಲ್ಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಮತ್ತು ಕೋಕಾ-ಕೋಲಾ 600ರಲ್ಲಿ ಜೆಫ್ರಿ ಅರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಂದು, ಸೊರೆನ್ಸನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಇನ್ನೂ 6 ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿದ ನಂತರ, 55 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನಂ. ಚಾಲಕನಾಗಿ ಡಿ. ಜೆ. ಕೆನ್ನಿಂಗ್ಟನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮಿಚಿಗನ್ನಲ್ಲಿ 7. ಕಾರು ನಂ. 62 ಇತಿಹಾಸ 2015ರಲ್ಲಿ, ತಂಡವು ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ಕಪ್ ಸರಣಿಗೆ ಮರಳಿದ ನಂತರ, ಪ್ರೀಮಿಯಂ ನಂ. 62 ಬ್ರಿಯಾನ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೆಂಡನ್ ಗೌಘನ್ ಮತ್ತು ರೀಡ್ ಸೊರೆನ್ಸನ್ಗೆ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್. 62 ಎಂಬುದು ಗೌಘನ್ ಅವರ ರೇಸಿಂಗ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಬಹುಪಾಲು ಬಳಸಿದ ಸಂಖ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ತಂಡವು ಮಾಲೀಕರ ಅಂಕಗಳು ಮತ್ತು ಟಾಮಿ ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಹಿಂದಿನ ನಂ. 36 ತಂಡಗಳನ್ನು ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರಾಬಿನ್ಸನ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ದಿ. ನಂ. 62 ಟಿಬಿಆರ್ ಮತ್ತು ರಿಚರ್ಡ್ ಚೈಲ್ಡ್ರೆಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ (ಸ್ಕಾಟ್ ಮತ್ತು ಗೌಘನ್ ಇಬ್ಬರೂ ಆರ್ಸಿಆರ್ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು) ಎರಡರೊಂದಿಗೂ ಸಹಯೋಗದ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಸ್ಕಾಟ್ ತನ್ನ ಕುಟುಂಬದ ಪ್ರಾಯೋಜಕ ಶೋರ್ ಲಾಡ್ಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಡೇಟೋನಾ 500ರಲ್ಲಿ ಆರ್ಸಿಆರ್-ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಿದನು, ಆದರೆ ತನ್ನ ಬಡ್ವೈಸರ್ ದ್ವಂದ್ವಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ವಿಫಲನಾದನು. ನೇರ ಆರ್. ಸಿ. ಆರ್. ಬೆಂಬಲವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಗೌಘನ್ ಉಳಿದ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಯೋಜಿಸಿದರು. ಗೌಘನ್ ಮುಂದಿನ ವಾರ ಅಟ್ಲಾಂಟಾದಲ್ಲಿ 28ನೇ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. ಗೌಘನ್ ತರುವಾಯ ಲಾಸ್ ವೇಗಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು, ಸೌತ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಹೋಟೆಲ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಸಿನೊ (ಅವರ ತಂದೆ ಮೈಕೆಲ್ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ) ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಗೌಘನ್ ಮುಂದಿನ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವವಿಲ್ಲದ ಪ್ರವೇಶದಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತಂಡವು ಮುಂದಿನ ನಾಲ್ಕು ಸತತ ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಲ್ಪಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಗೌಘನ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಟಲ್ಲಾಡೆಗಾದಲ್ಲಿ ಡಿಯಾಥ್ರೈವ್ (ಮೂಲತಃ ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ) ಪ್ರಾಯೋಜಕರೊಂದಿಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿದರು ಮತ್ತು 90 ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ 40 ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಗೌಘನ್ ಕಾನ್ಸಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಬಾರಿಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ವಿಫಲರಾದರು, ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಕೋಕಾ-ಕೋಲಾ 600 ಗಾಗಿ ಷಾರ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ರೇಸ್. ಗೌಘನ್ ಡೋವರ್ನಲ್ಲಿ ಮೈದಾನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಘಟನೆಯಿಲ್ಲದೆ 34 ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ತಲುಪಿದರು. ಪ್ರವೇಶ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 43 ಕಾರುಗಳು ಇರುವುದರಿಂದ ಗೌಘನ್ ಪೊಕೊನೊದಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಓಟದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು ಮತ್ತು 40 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಗೌಘನ್ ಮಿಚಿಗನ್ ಮತ್ತು ಸೊನೋಮಾದಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ವಿಫಲರಾದರು, ಆದರೆ ಡೇಟೋನಾದಲ್ಲಿ (ಅರ್ಹತಾ ರದ್ದತಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ) ವೈಡಾಕ್ಸ್ ಪ್ಲಸ್ನೊಂದಿಗೆ (ಮೊದಲು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ನಲ್ಲಿ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು) ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಋತುವಿನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ 28 ನೇ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ಮೊದಲ 16 ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 8 ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಮತ್ತು ತಾನು ಬಯಸಿದ ತಂಡಕ್ಕೆ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲವೆಂದು ಭಾವಿಸಿದ ಗೌಘನ್ ತಂಡವನ್ನು ತೊರೆದರು. ರೀಡ್ ಸೊರೆನ್ಸನ್ ನಂ. ಕೆಂಟುಕಿಯಲ್ಲಿ 62, ಇದು ಸತತ ಎರಡನೇ ವಾರಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಿತು (ಮತ್ತೊಂದು ಅರ್ಹತಾ ಮಳೆಯಿಂದಾಗಿ) 36 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ನ್ಯೂ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ ಮತ್ತು ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ಸೊರೆನ್ಸನ್ ವಿಫಲರಾದರು. ಸೊರೆನ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ನಂ. ಪೊಕೊನೊದಲ್ಲಿ 98, ಟಿಮ್ಮಿ ಹಿಲ್ ನಂ. ಈ ರೇಸ್ಗಾಗಿ 62, ಇದು ಹಿಂದಿನ ಫಿಲ್ ಪಾರ್ಸನ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಬಲ್ನಿಂದ ಫೋರ್ಡ್ ಆಗಿ ಓಡಿತು. ಪ್ರವೇಶ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 43 ಕಾರುಗಳು ಇರುವುದರಿಂದ 62 ಈ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು 36 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಟಿ. ಜೆ. ಬೆಲ್ ನಂ. 62, ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಚೆವಿ, ವ್ಯಾಟ್ಕಿನ್ಸ್ ಗ್ಲೆನ್ನಲ್ಲಿ, ಆದರೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ವಿಫಲರಾದರು. ಸೊರೆನ್ಸನ್ ನಂ. 62, ಮಿಚಿಗನ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಫೋರ್ಡ್ ಆಗಿ, ಆದರೆ ಮತ್ತೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ವಿಫಲರಾದರು, ಮತ್ತು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ನಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ವಿಫಲರಾದರು. ಹಿಲ್ ನಂ. ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತಾನೆ. ಡಾರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ 62, ಆದರೆ ಈ ಬಾರಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವಾರ ರಿಚ್ಮಂಡ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ದಿ. ನಂ. 62, ಹಿಲ್ನೊಂದಿಗೆ, ಚಿಕಾಗೊಲೆಂಡ್ಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು, ಪೊಕೊನೊ ನಂತರ ಐದು-ಓಟದ ಡಿಎನ್ಕ್ಯೂ ಪರಂಪರೆಯನ್ನು ಮುರಿದರು, ಮೂರನೇ ಮಳೆ-ಔಟ್ ಅರ್ಹತಾ ಅಧಿವೇಶನದಿಂದಾಗಿ. ಹಿಲ್ 41ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಹಿಲ್ ನ್ಯೂ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮುಂದಿನ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ 36ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಡೋವರ್ನಲ್ಲಿ ಸತತ ಮೂರನೇ ವಾರವೂ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರವೇಶ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 43 ಕಾರುಗಳಿದ್ದವು; ಅವರು 39ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಷಾರ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಹಿಲ್ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ವಿಫಲವಾದಾಗ ಈ ಮೂರು-ಓಟದ ಆರಂಭದ ಪರಂಪರೆಯನ್ನು ಮುರಿಯಲಾಯಿತು. ಅವರು ಮತ್ತೆ ಕಾನ್ಸಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ಹಿಲ್ 2015 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ರಾಯಲ್ ಟೀಕ್ ಕಲೆಕ್ಷನ್ನೊಂದಿಗೆ ತಲ್ಲಡೆಗಾದಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು (ಕಂಪನಿಯು ನಂ. 98); ಇದು ಕೇವಲ ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ನಂ. ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳು ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಓಡಿದಾಗ 62 ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದಿದ್ದವು (ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ತಲ್ಲಾದೇಗಾ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಗೌಘನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ). ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಕಾರು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು 41 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು. ಪ್ರವೇಶ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 43 ಕಾರುಗಳು ಇರುವುದರಿಂದ ಹಿಲ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. ರಯಾನ್ ಪ್ರೀಸ್ ನಂ. ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನಲ್ಲಿ 98, ಸೊರೆನ್ಸನ್ ನಂ. 62, ಆದರೆ ನಿಧಾನಗತಿಯ ವೇಗವನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ವಿಫಲರಾದರು. ಹಿಲ್ ಫೀನಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಪ್ರವೇಶ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 43 ಕಾರುಗಳಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅಲ್ಲದ ಎಂಜಿನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು. ಸೊರೆನ್ಸನ್ ಹೋಮ್ಸ್ಟೆಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ನಿಧಾನಗತಿಯ ವೇಗವನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ವಿಫಲರಾದರು. ದಿ. ನಂ. 62 ರೇಸ್ಗಳು 36 ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ 20 ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡವು ಮತ್ತು 2015 ರಲ್ಲಿ ಮಾಲೀಕರ ಅಂಕಗಳಲ್ಲಿ 45 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದವು, ಇದು ಪೂರ್ಣ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಅರೆಕಾಲಿಕ ನಂ. 21 ಮತ್ತು ನಂ. 95 ತಂಡಗಳು. ಕಾರು ನಂ. 62 ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಕಾರು ನಂ. 2014ರಲ್ಲಿ, ಜೇಮ್ಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕ್ ಬೈಲೆಯ್ ಒಡೆತನದ ಐಡೆಂಟಿಟಿ ವೆಂಚರ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಎಂಬ ಸಹಯೋಗದಲ್ಲಿ ರಾಬಿನ್ಸನ್ ನಂ. 66 ಲ್ಯಾಂಡ್ಕ್ಯಾಸ್ಟಲ್ ಶೀರ್ಷಿಕೆ/ರಾಯಲ್ ಟೀಕ್ ಟೊಯೋಟಾ ಮೈಕೆಲ್ ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಟೊಯೋಟಾ ಚಾಲಕರ ಆವರ್ತನಕ್ಕಾಗಿ, ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಆವರ್ತನ. ಋತುವಿನ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ರಾಬಿನ್ಸನ್ ನಂ. 66 ಪ್ರಧಾನ ಪಾಲುದಾರ ನ್ಯಾಟ್ ಹಾರ್ಡ್ವಿಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಾನೂನು ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ನಂತರ. 2015 ರಲ್ಲಿ, ರಾಬಿನ್ಸನ್ 2012 ರ ನಂತರ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಅಂಗಡಿಯಿಂದ ಕಪ್ ಸರಣಿಗೆ ಪೂರ್ಣ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಮರಳುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು, ಈ ಬಾರಿ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ. ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಐಡೆಂಟಿಟಿ ವೆಂಚರ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಿಂದ ಉಳಿದ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ತಂದರು ಮತ್ತು ನಂ. 66 ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾಲೀಕರು ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ತಂಡದ ಚಾಲಕನನ್ನು ಮೈಕ್ ವ್ಯಾಲೇಸ್ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ರೇಜಿ ವೇಪರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್8 ಎನರ್ಜಿ ಗಮ್ ಪ್ರಾಯೋಜಕರೊಂದಿಗೆ ಡೇಟೋನಾ 500 ಅನ್ನು ವ್ಯಾಲೇಸ್ ಓಡಿಸಿದರು. ವ್ಯಾಲೇಸ್ ಡೇಟೋನಾ 500ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿ, ಓಟದಲ್ಲಿ 36ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವ್ಯಾಲೇಸ್ ಮುಂದಿನ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ವಿಫಲರಾದರು. ನಂತರ ವ್ಯಾಲೇಸ್ ಅವರನ್ನು ಟ್ಯಾನರ್ ಬೆರ್ರಿಹಿಲ್ ಪರವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅವರು ಫೀನಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ರೂಕಿ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್ ಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಬೆರ್ರಿಹಿಲ್ ಕೂಡ ತನ್ನ ಏಕೈಕ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ವಿಫಲರಾದರು. ವ್ಯಾಲೇಸ್ ಅವರನ್ನು ಆಟೋ ಕ್ಲಬ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇಯ ಪ್ರವೇಶ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ತಂಡವು ವಾರದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಅರ್ಹತಾ ಹೋರಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಮರಳುವ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಸ್ತುತ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಿಲ್ಲ. ಬೆರ್ರಿಹಿಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸದ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಆಲ್-ಸ್ಟಾರ್ ರೇಸ್ನ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಶೋಡೌನ್ ತನಕ ತಂಡವು ಮತ್ತೆ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ. ಬೆರ್ರಿಹಿಲ್ ನಂ. ನಲ್ಲಿ ಶೋಡೌನ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು. 66 ಆಗಿದೆ. ನಂತರ ಈ ತಂಡವನ್ನು ನಂ. 98ರಷ್ಟು. ಕಾರು ನಂ. 66 ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಕಾರು ನಂ. 98 ಇತಿಹಾಸ ಮೇ 2015 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಮೈಕ್ ಕರ್ಬ್ನೊಂದಿಗೆ ಫಿಲ್ ಪಾರ್ಸನ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಮ್ಮ ನಂ. 98 ತಂಡವನ್ನು ಜೋಶ್ ವೈಸ್ ಅವರು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಮಾಲೀಕ ಜೇ ರಾಬಿನ್ಸನ್ಗೆ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಬದಲಾವಣೆಯ ಪುರಾವೆಗಳಲ್ಲಿ ಪಿಪಿಆರ್ ಪ್ರಾಯೋಜಕ ಫೀನಿಕ್ಸ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ನ (ತಂಡದ ಮಾಜಿ ಮಾಲೀಕ ಜೇಮ್ಸ್ ಫಿಂಚ್ ಒಡೆತನದ) ಲಾಂಛನಗಳನ್ನು ತಲ್ಲಾದೇಗಾದಲ್ಲಿ ಜಿಇಐಸಿಒ 500ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು ಕಾರಿನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಪ್ರಾಯೋಜಕ ರಾಯಲ್ ಟೀಕ್ ಕಲೆಕ್ಷನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಓಟದ ನಂತರದ ಸೋಮವಾರವಾದ ಮೇ 5ರಂದು ತಂಡದ ಟ್ವಿಟರ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ನಂ. ಷಾರ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕೋಕಾ-ಕೋಲಾ 600ರ 98ನೇ ತಂಡ, ರಾಯಲ್ ಟೀಕ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿತು, ಮತ್ತು ವೈಸ್ ಚಾಲಕನಾಗಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು. ಡಾಗ್ಕೋಯಿನ್ ಸೊನೋಮಾದಲ್ಲಿನ 98 ಕಾರಿಗೆ ಮರಳಿತು, ಅಲ್ಲಿ ತಂಡವು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿತ್ತು. ಬಿಗ್ ರೆಡ್ ಸೋಡಾ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಕೆಂಟುಕಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ನಾಲ್ಕು ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಾಗಿ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು, ಅಲ್ಲಿ ವೈಸ್ ಅನ್ನು ಅಪಘಾತದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಯಿತು, 43 ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು. ಫಿಲ್ ಪಾರ್ಸನ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ತಂಡವು ಯಾವ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯಗಳಿಂದಾಗಿ ಮುಂದಿನ ವಾರ ತಾನು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಅನ್ನು ತೊರೆದಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ವೈಸ್ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಬ್ರೆಂಡನ್ ಗೌಘನ್ ಅವರು ಜುಲೈ 10ರ ಶುಕ್ರವಾರ ತಮ್ಮ ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದ ನಂತರ ಮೂರು ದಿನಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ತಂಡವನ್ನು ತೊರೆದ ಎರಡನೇ ಚಾಲಕ ಇವರು. ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವದ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಿಂದಾಗಿ ಈ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ರಾಬಿನ್ಸನ್ ನಂತರ ಹೇಳಿದರು. ಪ್ರೀಮಿಯಂನ ಟ್ರಕ್ ಸರಣಿ ಪ್ರವೇಶದ ಅರೆಕಾಲಿಕ ಚಾಲಕ ಟಿಮ್ಮಿ ಹಿಲ್ ನಂ. ನ್ಯೂ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ ಮತ್ತು ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ನಲ್ಲಿ 98. ಹಿಲ್ ನಂ. ಪೊಕೊನೊದಲ್ಲಿ 62, ಸೊರೆನ್ಸನ್ ನಂ. 98, ಇದು ಈ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಚೆವಿಯಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿತು. ಹಿಲ್ ನಂ. ಗೆ ಮರಳಿದರು. 98 ವ್ಯಾಟ್ಕಿನ್ಸ್ ಗ್ಲೆನ್ನಲ್ಲಿ, ಕಾರನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಚೆವಿಯಂತೆ ಓಡಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿಲ್ ಸಹ ಮಿಚಿಗನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಅನ್ನು ನಂ. 98, ನಂ. 62 ಡಾರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ, ಟಿ. ಜೆ. ಬೆಲ್ ನಂ. 98ರಷ್ಟು. ಸೊರೆನ್ಸನ್ ನಂ. 98 ರಿಚ್ಮಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಚಿಕಾಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲಾಯಿತು. ಟಾಮಿ ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ನಂ. 98 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ನಲ್ಲಿ, ರಯಾನ್ ಪ್ರೀಸ್ ಅವರನ್ನು ಫೀಲ್ಡಿಂಗ್ ಮಾಡಿದರು. ಸೋರೆನ್ಸನ್ ನಂತರ ನಂ. 98 ಮುಂದಿನ ಹಲವಾರು ವಾರಗಳವರೆಗೆ, ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಮತ್ತೆ ಮಾಲೀಕರ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ನೀಡಿತು, ಈ ಬಾರಿ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ತಲ್ಲಡೆಗಾದಲ್ಲಿನ ಮೈಕೆಲ್ ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ, ಅಲ್ಲಿ ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ ಸ್ವತಃ ವಾಹನವನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ಪ್ರೀಸ್ ನಂತರ ನಂ. 98, ಈ ಬಾರಿ ಪ್ರೀಮಿಯಮ್ನೊಂದಿಗೆ, ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ, ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಮತ್ತು ಫೀನಿಕ್ಸ್ಗೆ. ಟಿಬಿಆರ್ ಮತ್ತೆ ಹೋಮ್ಸ್ಟೆಡ್-ಮಿಯಾಮಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರೀಸ್ಗಾಗಿ ಕಾರನ್ನು ಕಣಕ್ಕಿಳಿಸಿತು. 2016ರಲ್ಲಿ, ಹಿಂದಿನ ನಂ. 40ರ ತಂಡವಾದ ಕೋಲ್ ವಿಟ್ ಅವರನ್ನು ನಂ. 98, ಪೂರ್ಣ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತಿದೆ. ತಂಡವು ನಂ. ನಿಂದ ಚಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. 62 (ಹಿಂದೆ ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಅವರ 36) ಆದರೆ ಅದನ್ನು 2016 ಕ್ಕೆ ಎಚ್ಸ್ಕಾಟ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಿದ್ದರಿಂದ, ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ನ ಹೊಸ ಅರ್ಹತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಖಚಿತವಾದ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನವಿಲ್ಲ. ವಿಟ್ ತನ್ನ ಕ್ಯಾನ್-ಆಮ್ ಡ್ಯುಯಲ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪ್ರಸಾರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದ ಮತ್ತು ಮುರಿದ ನಂತರ ಡೇಟೋನಾ 500 ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲಾಸ್ ವೇಗಾಸ್, ಫೀನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫಾಂಟಾನಾದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 39 ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಂದಿನ 3 ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ವಿಟ್ ಮತ್ತು 98 ತಂಡವು ಎಲ್ಲಾ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು. ನಂತರ ತಂಡವು ರಿಚ್ಮಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಮೈದಾನವು 41 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅರ್ಹತಾ ಮಳೆ ಮತ್ತು ವಿಟ್ನ ಅಭ್ಯಾಸದ ವೇಗವು ಓಪನ್ ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ನಿಧಾನವಾಗಿತ್ತು. ಕೊನೆಯ ಲ್ಯಾಪ್ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದರೂ 18ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ವಿಟ್, ತಲ್ಲಾದೇಗಾದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಪುಟಿದೇಳಿದರು. ನಂತರ, ಪೊಕೊನೊದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ವಿಟ್ನನ್ನು ನಂ. 55, ಆ ತಂಡದಿಂದ ಸೋರೆನ್ಸನ್ ನಂ. 98 ಅಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮಿಚಿಗನ್ನಲ್ಲಿ. ವಿಟ್ ನಂ. ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಸೊನೋಮಾದಲ್ಲಿ 98, ಕೋಡಿ ವೇರ್ 55 ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಸೊರೆನ್ಸನ್ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೊರಗೆ ಕುಳಿತಿದ್ದರು. ಮುಂದಿನ ವಾರ ಡೇಟೋನಾದಲ್ಲಿ, ವಿಟ್ 11 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬಂದ ನಂತರ ಪ್ರೀಮಿಯಮ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಿನಿಶ್ ಅನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿದರು. ಕೆಂಟುಕಿಯಲ್ಲಿ 21 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ವಿಟ್ ನ್ಯೂ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ನಿಂದ ಹೊರಬಂದರು, ರಯಾನ್ ಎಲ್ಲಿಸ್ ನಂ. 98ರಷ್ಟು. ವಿಟ್ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಡೋವರ್ನಲ್ಲಿ ಟಿಮ್ಮಿ ಹಿಲ್ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ವಿಟ್ ಷಾರ್ಲೆಟ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಆದರೆ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಕನ್ಸಾಸ್/ಕಾನ್ಸಾಸ್ನ ನಂತರ ತಂಡವು ವಿಟ್ನನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಸೊರೆನ್ಸನ್ ಕಾನ್ಸಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು (ವಿಟ್ ನಂ. 55) ಅದರ ನಂತರ ತಂಡವು ಕೆಲವು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಟ್ಟಿತು. ಸೋರೆನ್ಸನ್ ಫೀನಿಕ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. 2017ರಲ್ಲಿ ನಂ. 98 ಅನ್ನು ನಂ. 15ರಷ್ಟಿದೆ. ಎಕ್ಸ್ಫಿನಿಟಿ ಸರಣಿ ಕಾರು ನಂ. 28 ಇತಿಹಾಸ ದಿ ನಂ. 28 ಕಾರುಗಳು 2004ರ ಚಾರ್ಟರ್ 250ರಲ್ಲಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದವು. ಇದನ್ನು ಯಾಹೂ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದೆ! ಮತ್ತು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ 35 ನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದ ಮಾರ್ಕ್ ಗ್ರೀನ್ ಅವರಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಕೀತ್ ಕೋಲ್ಮನ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು ಗ್ರೀನ್ ಆ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಆರು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಿದರು. ಶೇನ್ ಹಾಲ್ ವರ್ಷದ ಉಳಿದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ರೇಡಿಯೊಶಾಕ್ ಮತ್ತು ಮೊಟೊರೊಲಾದ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವದೊಂದಿಗೆ ಡೆರಿಕ್ ಕೋಪ್ ಅವರನ್ನು 2005 ರ ಚಾಲಕ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಕೋಪ್ ಹೆಣಗಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ಶೇನ್ ಹಾಲ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಹಾಲ್ ಅರೆಕಾಲಿಕ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಓಡಿತು ಮತ್ತು ಓಟವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ದಿ. ನಂ. 28ಅನ್ನು 2006ರಲ್ಲಿ ಹಾಲ್ ಅರೆಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಓಡಿಸಿದರು. ಅವರು ಆರು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಿದರು ಮತ್ತು 36ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಾಧನೆ ಮಾಡಿದರು. 2007ರಲ್ಲಿ, ತಂಡವು ಹಿಂದಿನ ಹಾಸ್ ಸಿಎನ್ಸಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಬುಷ್ ತಂಡದ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ನಂ. 28 ರಾಬರ್ಟ್ ರಿಚರ್ಡ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಬ್ಲೇಕ್ ಜಾರ್ಕ್ಲಂಡ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಚೆವಿ ಪೂರ್ಣ ಸಮಯ. ಜೆಫ್ ಗ್ರೀನ್ ಮತ್ತು ಜಾನಿ ಸೌಟರ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಕಪ್ ಸವಾರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಗಮನ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು ಮೂಲತಃ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದರು. ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವವು 2007ರ ರೇಸಿಂಗ್ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಚೆಕರ್ಸ್/ರ್ಯಾಲಿಯ ಡ್ರೈವ್-ಇನ್, ಯು. ಎಸ್. ಬಾರ್ಡರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಕೈಗೆಟುಕುವ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ಸ್ನಿಂದ ಬಂದಿತು. ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಾಧನೆ ಬಂದಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಡಿಷ್ ರೋಡ್ ರಿಂಗರ್ ನಿಕ್ಲಾಸ್ ಜಾನ್ಸನ್ 8 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, 5 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ರೇಸ್ ಗೆಲ್ಲಲು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ನಂತರ 12 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. 2008ರಲ್ಲಿ, ಕಿರ್ಕ್ ಶೆಲ್ಮರ್ಡೈನ್ ನಂ. ಡೇಟೋನಾದ ಒಂದು ಓಟದ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಲಿಲ್ಲಿ ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವದೊಂದಿಗೆ ಡೇಟೋನಾದಲ್ಲಿ 28. ಬ್ರಿಯಾನ್ ಕೆಸೆಲೋವ್ಸ್ಕಿಯನ್ನು ನಂ. 28 ಡೇಟೋನಾ ನಂತರ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕೆನ್ನಿ ವ್ಯಾಲೇಸ್ ಅವರನ್ನು ನಂ. 28 ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಬಾರ್ಡರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ನ್ಯಾಶ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಉಳಿದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ. ಅವರು ಮೆಂಫಿಸ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ತಂಡದ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಹದಿನಾರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. 2009 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಎರಡು ಅಗ್ರ ಹತ್ತು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಹನ್ನೊಂದನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಇದು ತಂಡದ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಸ್ಥಾನವಾಗಿದೆ. ಬಾರ್ಡರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ತಂಡವು ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಹೊರಟುಹೋಯಿತು, ಮತ್ತು ತಂಡವು 2010ಕ್ಕೆ ಪ್ರಾಯೋಜಕರನ್ನು ತಿರುಗಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ವ್ಯಾಲೇಸ್ ಆರ್. ಎ. ಬಿ. ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ತಂಡವನ್ನು ತೊರೆದರು, ಮತ್ತು ರಾಬಿನ್ಸನ್ 2011ರಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಕ್ಸೆಲೆನ್ಸ್ನ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವದೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ಚಾಲನೆಗೆ ಡೆರಿಕ್ ಕೋಪ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡರು. ಡೆನ್ನಿಸ್ ಸೆಟ್ಜರ್ ಓಡಿಸಿದ ಅಯೋವಾ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೋಪ್ ಓಡಿದರು. ರೋಡ್ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ 17ನೇ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ಕೋಪ್ ಅಂಕಗಳಲ್ಲಿ 20ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಜೆ. ಜೆ. ಯೆಲೆ ನಂ. ಡೇಟೋನಾದಲ್ಲಿ 2012ರ ಋತುವಿನ ಆರಂಭಿಕ ಪಂದ್ಯದಲ್ಲಿ 28. ಡೇವಿಡ್ ಗ್ರೀನ್ ಮತ್ತು ಕೋಪ್ ಜೆಪಿಒ ಅಬ್ಸರ್ಬೆಂಟ್ಸ್ನ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವದೊಂದಿಗೆ ತಲಾ ಒಂದು ಓಟವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಕೆವಿನ್ ಲೆಪೇಜ್ ನಂ. ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ನಿಂದ ತಯಾರಕರ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ 28 ಕಾರುಗಳು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತಂಡವು ಯೆಲಿಯೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ಕಪ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಮೇಲೆ ಗಮನ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಟೋನಿ ರೈನ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಷಾರ್ಲೆಟ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ಕಾರು ನಂ. 49 ಹಿಸ್ಟರಿ ಜೆಆರ್ಆರ್ 2000 ರಲ್ಲಿ ಮಿರ್ಟ್ಲ್ ಬೀಚ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮಾಡಿತು. ರಾಡ್ನಿ ಚೈಲ್ಡರ್ಸ್ ನಂ. 49 ಸದರ್ನ್ ಮರೀನ್ ಚೆವಿ, ಆದರೆ 69 ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ ನಾಶವಾಯಿತು. 2001ರ ಎನ್. ಎ. ಪಿ. ಎ. ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ 300ರಲ್ಲಿ ಜೆ. ಆರ್. ಆರ್. ಬುಷ್ ಸರಣಿಗೆ ಮರಳಿತು. ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕಾರನ್ನು ಫೀಲ್ಡಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಚಾಲಕ ಆಂಡಿ ಕಿರ್ಬಿ ಫೀಲ್ಡಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ವಿಫಲರಾದರು. ಅವರ ಮೊದಲ ಪ್ರಾರಂಭವು ಸನ್ಕಾಮ್ 200ರಲ್ಲಿ ಎ. ಜೆ. ಯೊಂದಿಗೆ ಆಯಿತು. ಫ್ರಾಂಕ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್. ಸಲಕರಣೆಗಳ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದ ಅವರು 39ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ತಂಡವು ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಮಾಡಿತು, ಕಾರ್ಲ್ ಲಾಂಗ್ 42 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ನಂತರ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಜೆರ್ರಿ ಮೆಕ್ಕಾರ್ಟ್ ಚಾಲನೆಯೊಂದಿಗೆ 43 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಜೊತೆಗೆ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನಲ್ಲಿ ರಾಬಿ ಫಾಗ್ಗಾರ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ 42 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಫ್ರಾಂಕ್ ನ್ಯಾಶ್ವಿಲ್ಲೆಗೆ ಮರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡ ನಂತರ 38 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಸಬ್ವೇ 300ರ ಮುಂದಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ, ಕಿರ್ಬಿ 16ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು, ಇದು ಆ ವರ್ಷದ ತಂಡದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದೆ. ಆ ವರ್ಷ ಜೆಆರ್ಆರ್ಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ಇತರ ಚಾಲಕರೆಂದರೆ ಜೋ ಬುಷ್, ಡಿಕ್ ಟ್ರಿಕಲ್, ಫಿಲ್ ಬೋನಿಫೀಲ್ಡ್, ಬ್ರಿಯಾನ್ ಟೈಲರ್, ಫಿಲಿಪ್ ಮೋರಿಸ್, ಬ್ರಿಯಾನ್ ವೆಬರ್ ಮತ್ತು ಕೆನ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್. ತಂಡವು ಆ ವರ್ಷ ಮಾಲೀಕರ ಅಂಕಗಳಲ್ಲಿ 33ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಜೆಆರ್ಆರ್ 2002ರಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಕಿರ್ಕ್ ಶೆಲ್ಮರ್ಡೈನ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಡೇಟೋನಾದಲ್ಲಿ 31ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಫಾಗ್ಗಾರ್ಟ್ ಮುಂದಿನ ವಾರ ರೆಂಟ್-ಎ-ರೆಕ್ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವದೊಂದಿಗೆ ಮರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 35 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಲಾಸ್ ವೇಗಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರೇಗ್ ರಾಡ್ಮನ್ 32 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಡೇವಿಡ್ ಸ್ಟಾರ್ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಜೋ ಬುಫೋರ್ಡ್ ಮುಂದಿನ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅದರ ನಂತರ, ಕಿರ್ಬಿ ತಂಡಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟ ಕ್ರೋಗರ್ 300 ರವರೆಗೆ ಓಡಿದರು. ಅವರು ನಿಕ್ ವುಡ್ವರ್ಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ರೇಸ್ ಮಾಡಿದರು, ನಂತರ ಡಾನ್ ಪಾರ್ಡಸ್ನೊಂದಿಗೆ. ಬುಫೋರ್ಡ್, ಟ್ರಾಯ್ ಕ್ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಡೆರಿಕ್ ಕೋಪ್ ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ವರ್ಷವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು. 2003ರಲ್ಲಿ, ತಂಡವು 49ರ ಚಾಲನಾ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಕೋಪ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಬಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಮುಗಿಸಲು ಹೆಣಗಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನಂ. 39 ತಂಡ, ಆದರೆ ಕೋಪ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತಾನೆ. ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಕಾಂಟ್ರೆರಾಸ್ ಜೊತೆಗೆ ಶೇನ್ ಹಾಲ್ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ನ್ಯೂ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ನಲ್ಲಿ, ಟಮ್ಮಿ ಜೋ ಕಿರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಜಕ ಅಡ್ವಿಲ್ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ಅವರು ಆ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ 15 ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಪೈಕ್ಸ್ ಪೀಕ್ನಲ್ಲಿ 21 ನೇ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮುಕ್ತಾಯದೊಂದಿಗೆ ಓಡಿದರು. ಕೋಪ್ 2004 ರಲ್ಲಿ 49 ಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು, 34 ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ 30 ರನ್ ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಂಕಗಳಲ್ಲಿ 27 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ವಾಹ್ಷೋಲ್ಟ್ಜ್ ಅವರು ಕೆಂಟುಕಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಆರಂಭವನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 36 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. 2005ರಲ್ಲಿ, ಜೆ. ಆರ್. ಆರ್ ಸ್ಟೀವ್ ಗ್ರಿಸ್ಸೋಮ್ ಅವರನ್ನು ನಂ. 49 ಪೂರ್ಣ ಸಮಯ. ತಲ್ಲಾದೇಗದಲ್ಲಿ 16ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ್ದು ಅವರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದೆ. ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ನಗರದ ಆಟೊಡ್ರೊಮೊ ಹರ್ಮನೋಸ್ ರೊಡ್ರಿಗಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾ ರೇಯೆಸ್ ಅವನಿಗಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಸ್ಟೀವ್ ಗ್ರಿಸ್ಸಮ್ 2006ರಲ್ಲಿ ಡೇಟೋನಾದಲ್ಲಿ ಸೀಸನ್-ಓಪನಿಂಗ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ್ದರು. ನಂತರ ಜಾರ್ಜ್ ಗೋಯ್ಟರ್ಸ್ (ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಬುಷ್ ಸೀರೀಸ್ ರೂಕಿ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್ಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು) ಕೆಲವು ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಓಡಿಸಿದರು. ಡೆರಿಕ್ ಕೋಪ್ ನಂತರ ಶೇನ್ ಹಾಲ್, ಸ್ಟೀವ್ ಗ್ರಿಸ್ಸಮ್ ಮತ್ತು ಜೆನ್ನಿಫರ್ ಜೋ ಕಾಬ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸವಾರಿ ಹಂಚಿಕೊಂಡು ಚಾಲನಾ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಡೆರಿಕ್ ಕೋಪ್ ಮೂರು 3 ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಂ. 2007ರಲ್ಲಿ 49. ದಿ. ನಂ. 49 ಅನ್ನು ನಂ. 4 2008ರಲ್ಲಿ, ಫೀನಿಕ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಿಂದ ಮಾಲೀಕರ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ ನಂತರ. ರಾಬರ್ಟ್ ರಿಚರ್ಡ್ಸನ್ ಜೆವಿಸಿ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾಂಟಮ್ ಇಎಫ್ಎಕ್ಸ್ನ ನಿಧಿಯಿಂದ ಹನ್ನೊಂದು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿದರು, ಕೋಪ್ ಋತುವಿನ ಬಹುಪಾಲು ತನ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು. ಅಂತಿಮ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಶೆಲ್ಟ್ರಾ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಮಾಲೀಕರ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡನು. ರೋಡ್ ಕೋರ್ಸ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ, ಫೀನಿಕ್ಸ್ ನಂ. ಲ್ಯಾಂಡನ್ ಕ್ಯಾಸಿಲ್ 4 ರನ್ ಗಳಿಸಿದರೆ, ಕೋಪ್ 49 ರನ್ ಗಳಿಸಿದರು. 2009ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಕೆರ್ಟಸ್ ಡೇವಿಸ್ ನಂ. 49 ಮತ್ತೆ 2009ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಾಗಿ GetMoreVacations.com ಯೊಂದಿಗೆ. ಹಲವಾರು ರೇಸ್ಗಳ ನಂತರ, ಮಾರ್ಕ್ ಗ್ರೀನ್ ಚಾಲಕನಾಗಿ ತಂಡಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. ಈ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಈ ತಂಡವು ಆರಂಭ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕ್ ತಂಡವಾಗಿ ಓಡಿತು. 2010ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೀನ್ ನಂ. 49 ಮತ್ತು ನಂ. ಎಂಎಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ನೊಂದಿಗಿನ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಜೆಆರ್ಆರ್ಗೆ 70 ಕಾರುಗಳು. 2010ರಲ್ಲೂ ಇದೇ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿತ್ತು. ಬ್ರಾಡ್ ಟೀಗ್ ನಂ. ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ನಲ್ಲಿ 49. 2011 ರಲ್ಲಿ, ಈ ತಂಡವನ್ನು ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ನಂ. ಡೆರಿಕ್ ಕೋಪ್ನೊಂದಿಗೆ 28 ಕಾರು. ಇತರ ತಂಡಗಳು 2003ರಲ್ಲಿ ರಾಬರ್ಟ್ ಯೇಟ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಿಂದ 39 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ಏಂಜೆಲಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ನಿಂದ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. ತಂಡದ ಮೊದಲ ರೇಸ್ ಕೂಲರ್ಜ್ 300 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು, ಮೈಕ್ ಮೆಕ್ಲಾಫ್ಲಿನ್ ಅಭಿಮಾನಿಗಳ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಓಟದಲ್ಲಿ ತಡವಾಗಿ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾದರು ಮತ್ತು 29 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಜೋ ಬುಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಂಟ್ ವಾಹ್ಷೋಲ್ಟ್ಜ್ ಮುಂದಿನ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಜೇಸನ್ ವೈಟ್ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಾಗಿ ತ್ರೀ ಸ್ಟೂಜಸ್ ಬಿಯರ್ನೊಂದಿಗೆ 39 ಅನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ರೋಡ್ ರೇಸರ್ ಕ್ರಿಸ್ ಬಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ 49 ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಹೆಣಗಾಡಿದ ನಂತರ 39 ಕಾರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ಆತನ ಬಿಡುಗಡೆಯ ನಂತರ, ಜೇಮೀ ಮೊಸ್ಲೆ ಮತ್ತು ಡಾನಾ ವೈಟ್ ವರ್ಷವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು. 2004ರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಆಂಡಿ ಪೊನ್ಸ್ಟೀನ್ ವರ್ಷವನ್ನು 39ರಲ್ಲಿ ಯಾಹೂ! ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅವರ ಅಧಿಕಾರಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ವಿಫಲರಾದರು ಮತ್ತು ಬಿಡುಗಡೆಯಾದರು. ಅದರ ನಂತರ ಟೀನಾ ಗಾರ್ಡನ್ ಬಂದರು, ಮತ್ತು ಅವರು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವ ಮೊದಲು ಪೈಕ್ಸ್ ಪೀಕ್ನಲ್ಲಿ 26 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಅಂದಿನಿಂದ 39 ರನ್ ಗಳಿಸಿಲ್ಲ. 2008ರಲ್ಲಿ ಜೆ. ಆರ್. ಆರ್ ತನ್ನ ಮೂರನೇ ತಂಡವನ್ನು ನಂ. 49. ಡೆರಿಕ್ ಕೋಪ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ವಿಫಲರಾದರು. ಕಾರು ಮುಂದೆ ನ್ಯಾಶ್ವಿಲ್ಲೆ ಸೂಪರ್ಸ್ಪೀಡ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಓಡಿತು, ಆಗ ಶೇನ್ ಹಾಲ್ ಆರಂಭಿಕ ಕಂಪನ ಸಮಸ್ಯೆಯ ನಂತರ ಕೊನೆಯ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಕೆರ್ಟಸ್ ಡೇವಿಸ್ ಕೆಂಟುಕಿಯಲ್ಲಿ ತಂಡವನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ನಂ. ತಮ್ಮ ಕುಟುಂಬದ ಒಡೆತನದ ಜೆಡಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ತಂಡವನ್ನು ತೊರೆದ ನಂತರ 49, ಅವರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಾಧನೆ 35 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಅಂದಿನಿಂದ ಜೆಆರ್ಆರ್ ಮೂರನೇ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಿಲ್ಲ. ಕ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಟ್ರಕ್ ಸೀರೀಸ್ ಟ್ರಕ್ ನಂ. 15 ಇತಿಹಾಸ 2017ರಲ್ಲಿ, ತಂಡವು ನಂ. 15ರಷ್ಟಿದೆ. ಗ್ರೇ ಗೌಲ್ಡಿಂಗ್ ಅವರು ಅರೆಕಾಲಿಕವಾಗಿ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸಲು ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು ಮತ್ತು ಚಿಕಾಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ 25ನೇ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ರೇಸಿಂಗ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 2018 ರಲ್ಲಿ, ತಂಡವು ಚಾಲಕ ರಾಬಿ ಲಿಯೋನ್ಸ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣ ಸಮಯಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು, ಅವರು ಈ ಹಿಂದೆ 2017 ರಲ್ಲಿ ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ಒಂದೆರಡು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಿದ್ದರು. ಕೆಲವು ರೇಸ್ಗಳ ಮಧ್ಯ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಲಿಯೋನ್ಸ್ ಬದಲಿಗೆ ಕಪ್ ಚಾಲಕ ರೀಡ್ ಸೊರೆನ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಡೋರಾ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ರೇಸ್ಗಾಗಿ ಜೆ. ಆರ್. ಹೆಫ್ನರ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಫಿಲ್ ಪಾರ್ಸನ್ಸ್ ಅವರ ಮಗ ಸ್ಟೀಫನ್ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಟ್ರಕ್ ಸರಣಿಗೆ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಲಿದ್ದಾರೆ. ಟ್ರಕ್ ನಂ. 15 ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಟ್ರಕ್ ನಂ. 49 ಇತಿಹಾಸ 2015ರಲ್ಲಿ, ತಂಡವು ನಂ. 94 (49ರ ವಿಲೋಮ). ಡೇಟೋನಾದಲ್ಲಿ ಋತುವಿನ ಆರಂಭಿಕ ಪಂದ್ಯವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಋತುವನ್ನು ಓಡಿಸಲು ವೆಂಡೆಲ್ ಚಾವಸ್ಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲಿಲ್ಲ. ಮಾಜಿ ಟ್ರಕ್ ಸರಣಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಟ್ರಾವಿಸ್ ಕ್ವಾಪಿಲ್ ಅವರನ್ನು ಡೇಟೋನಾದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸಲು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ವಾಪಿಲ್ ಹೊರಗಿನ ಕಂಬದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಧ್ವಂಸದಲ್ಲಿ ಹಾನಿಯಾದ ನಂತರ 15 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಚಾವಸ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಾದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಟ್ರಕ್ ಸರಣಿಯ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ತಂಡವು ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಡಿ. ಎನ್. ಕ್ಯು. ಅನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಡೋವರ್ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಚಾವಸ್ ಬದಲಿಗೆ ಟಿಮ್ಮಿ ಹಿಲ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೂ ಅವರು ಎಲ್ಡೋರಾದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸಲು ತಂಡಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು, ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವ ಮೊದಲು ಮುಂದಿನ ಮೂರು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ಟಿ. ಜೆ. ಬೆಲ್ ಮೊಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಿದನು, ನಂತರ ಹಿಲ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದನು, ಆದಾಗ್ಯೂ ವೇಯ್ನ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ ಲಾಸ್ ವೇಗಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಓಟವನ್ನು ಓಡಿಸಿದನು (ತಂಡಕ್ಕೆ ಹಿಲ್ನ ಕಪ್ ಸರಣಿಯ ಬದ್ಧತೆಗಳ ಕಾರಣ). 2016ರಲ್ಲಿ, ಹಿಲ್ನನ್ನು ಟ್ರಕ್ನ ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ಚಾಲಕ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಅವರ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ನಂ. 49. ನಂತರ ತಂಡವು ನಿಕ್ ಡ್ರೇಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲು ಜೆಆರ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಗೆ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಸಾಲವಾಗಿ ನೀಡಲು ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು. ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ ಸಹ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಿಲ್ನ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸಿದರು. ಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಬಾಯ್ಡ್ ಗೇಟ್ವೇಯಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸಿದರು. ಹಿಲ್ ಕೆಂಟುಕಿಯಲ್ಲಿ ಮರಳಿದರು, ಆದರೆ ನಂತರ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಂತರ ಎಕ್ಸ್ಫಿನಿಟಿ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಬಿಎಂ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ಚಾಲಕರು ನಂ. ಅಂದಿನಿಂದ 49ರಲ್ಲಿ ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್, ಸೊರೆನ್ಸನ್, ಡಿ. ಜೆ. ಕೆನ್ನಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೈಸ್ ನೇಪಿಯರ್ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. 2017 ರಲ್ಲಿ, ವೆಂಡೆಲ್ ಚಾವಸ್ ಈ ಟ್ರಕ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರೂಕಿ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್ ಗೌರವಗಳಿಗಾಗಿ ಪೂರ್ಣ ಸಮಯ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. 2018 ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ತಮ್ಮ ಟ್ರಕ್ ಸರಣಿ ತಂಡವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು, ಇದು ಕಪ್ ಸರಣಿಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ. NEMCO ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಐಡೆಂಟಿಟಿ ವೆಂಚರ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಜೇ ರಾಬಿನ್ಸನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಜೇ ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಮಾಲೀಕ ಸ್ಟ್ಯಾಟಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡಗಳು 1994 ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು 2020 ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಕಂಪನಿಗಳು 1994 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ತಂಡಗಳ ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡಗಳನ್ನು 2020 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು