Tonkin Highway
ಟೋನ್ಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಪಶ್ಚಿಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಪರ್ತ್ನಲ್ಲಿರುವ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಭಾಗಶಃ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಪರ್ತ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಕೆವ್ಡೇಲ್ ಅನ್ನು ನಗರದ ಈಶಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಉಪನಗರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 2020 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಮ್ಯೂಚಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿನಿಮಯದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಓಕ್ಫೋರ್ಡ್ನ ಥಾಮಸ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 4ರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ರೀಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿ, ಗ್ರೇಟ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಹೆದ್ದಾರಿ, ಲೀಚ್ ಹೆದ್ದಾರಿ, ರೋ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಆಲ್ಬನಿ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಿಗೂ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದ ಯೋಜನೆಯು 1950ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಆದರೆ ವ್ಯಾಟಲ್ ಗ್ರೋವ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲೋವರ್ಡೇಲ್ ನಡುವಿನ ಮೊದಲ ಭಾಗವನ್ನು 1980ರವರೆಗೆ ತೆರೆಯಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮುಂದಿನ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಗ್ರೇಟ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯವರೆಗೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಆಲ್ಬನಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ವಾನ್ ನದಿಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಒಂದು ನಿರಂತರ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1988ರಲ್ಲಿ ರೆಡ್ಕ್ಲಿಫ್ ಸೇತುವೆಯು ಈ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ರೀಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಯಿತು. ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಮುಂದಿನ ಪ್ರಮುಖ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು, 2003 ಮತ್ತು 2005ರ ನಡುವೆ, ಹೆದ್ದಾರಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗವನ್ನು ಥಾಮಸ್ ರಸ್ತೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಪರ್ತ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸುತ್ತಲೂ ವಿಶಾಲವಾದ ರಸ್ತೆ ಜಾಲವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಗೇಟ್ವೇ ಡಬ್ಲ್ಯುಎ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಟೋನ್ಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಕೇಂದ್ರ ಭಾಗವನ್ನು 2013 ಮತ್ತು 2015ರ ನಡುವೆ ಆರು-ಪಥದ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು. 2016ರಿಂದ 2020ರವರೆಗೆ, ನಾರ್ತ್ಲಿಂಕ್ ಡಬ್ಲ್ಯು. ಎ. ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಗಿಲ್ಡ್ಫೋರ್ಡ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಮೂಲ ರೀಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಟರ್ಮಿನಸ್ ನಡುವಿನ ಟೋನ್ಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಆರು-ಪಥದ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗ-ಪ್ರಮಾಣಿತ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲು ಮತ್ತು ಮುಚಿಯಾಗೆ ನಾಲ್ಕು-ಪಥದ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗ ಪ್ರಮಾಣಿತ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಮಾಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಮೂಲತಃ ಪರ್ತ್ ಡಾರ್ವಿನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಬೈಫೋರ್ಡ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಟೋಂಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಯೋಜನಾ ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಗದ ವಿವರಣೆ ಟೋನ್ಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 4ರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಪಶ್ಚಿಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಗಳಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ದ್ವಿಪಥ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರವೇಶದ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ಜಂಕ್ಷನ್ಗಳು ಎಟ್-ಗ್ರೇಡ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್ ನಿಯಂತ್ರಿತವಾಗಿವೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ವ್ಯಾಟಲ್ ಗ್ರೋವ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹೇಲ್ ರಸ್ತೆಯ ಉತ್ತರದ ಎಲ್ಲಾ ಜಂಕ್ಷನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗೋಸ್ನೆಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆಲ್ಬನಿ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನೊಂದಿಗಿನ ಜಂಕ್ಷನ್ಗಳು ಗ್ರೇಡ್-ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗ-ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿವೆ. ರೀಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ರೋಯಿ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ನಡುವಿನ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಕೇಂದ್ರ ಭಾಗವು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಆರು ಪಥ ಅಗಲವಾಗಿದೆ; ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಉಳಿದ ಭಾಗವು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ಪಥ ಅಗಲವಾಗಿದೆ. ವೇಗದ ಮಿತಿಯು ದರ್ಜೆಯ ಛೇದಕಗಳ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲೆನ್ಬ್ರೂಕ್ನ ಉತ್ತರದ ನಡುವೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ಟೋನ್ಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಹಂಚಿಕೆಯ ಪಾದಚಾರಿ ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ; ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಮುಷಿಯಾ ಮತ್ತು ಹೇಲ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಮಿಲ್ಸ್ ರಸ್ತೆ ಪೂರ್ವದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಇತರ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ, ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಮುಚ್ಚಿದ ಭುಜಗಳು ಬೈಸಿಕಲ್ ಪಥಗಳಾಗಿಯೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಪಶ್ಚಿಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಗಳು ಟೋನ್ಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಲವಾರು ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ರಾಜ್ಯದ ರಸ್ತೆ ಜಾಲದಾದ್ಯಂತ ಸಂಚಾರದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಗ್ರೇಟ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ಪರ್ತ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿಯ ವಿಭಾಗವು ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡವಾಗಿದ್ದು, 2007-08 ನಲ್ಲಿ ವಾರದ ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 56,000 ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು 2008-09 ನಲ್ಲಿ 57,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಾಹನಗಳು ಸಂಚರಿಸುತ್ತವೆ. ಸ್ವಾನ್ ನದಿಯ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ, 2007-08 ನಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಬಳಿ ವಾರದ ದಿನಕ್ಕೆ 40,000 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸಂಚಾರದ ಪ್ರಮಾಣವು ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. 2008-09 ನಲ್ಲಿನ ಅಳತೆಗಳು ಥಾಮಸ್ ರಸ್ತೆಯ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ದಕ್ಷಿಣ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಬಳಿ ವಾರದ ದಿನಕ್ಕೆ 10,000 ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ತೋರಿಸಿವೆ. 2013ರಲ್ಲಿ, ಟೋನ್ಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಕೇಂದ್ರ ಭಾಗವನ್ನು ಆರು-ಪಥದ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವ ತಕ್ಷಣವೇ, ಕೆವ್ಡೇಲ್, ಫಾರೆಸ್ಟ್ಫೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಪರ್ತ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಜಂಕ್ಷನ್ಗಳು ಗರಿಷ್ಠ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮೀರಿ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಟೋನ್ಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಈ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ಗರಿಷ್ಠ ಅವಧಿಯ ಸಂಚಾರ ವೇಗವನ್ನು 2013 ರಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಯಿತು. ಅತ್ಯಂತ ನಿಧಾನವಾದ ವಿಭಾಗವೆಂದರೆ ಲೀಚ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಹಾರ್ರಿ ಮಿಲ್ಲರ್ ಡ್ರೈವ್ ವರೆಗೆ, ಇದು ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಗರಿಷ್ಠ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ವೇಗವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ. 2012ರಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ 50,000 ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮೀರಿದ ಸಂಚಾರದ ಪ್ರಮಾಣವು 2031ರ ವೇಳೆಗೆ ಬಹುತೇಕ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳ್ಳುವ ಮುನ್ಸೂಚನೆ ಇದೆ. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮಾಡೆಲಿಂಗ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಛೇದಕಗಳ ಜಾಲವನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುವುದು 2021 ರ ವೇಳೆಗೆ ಗ್ರಿಡ್ ಲಾಕ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದೆಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. 2015ರಲ್ಲಿ ಗೇಟ್ವೇ ಡಬ್ಲ್ಯುಎ ಯೋಜನೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಉನ್ನತೀಕರಿಸಿದ ರಸ್ತೆ ಜಾಲವು 2021ರ ನಡುವಿನ ಗರಿಷ್ಠ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದುವ ಮುನ್ಸೂಚನೆ ಇದೆ. ಮ್ಯೂಷಿಯಾದಿಂದ ಎಲ್ಲೆನ್ಬ್ರೂಕ್ ಟೋನ್ಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ವ್ಹೀಟ್ಬೆಲ್ಟ್ ಪ್ರದೇಶದ ಶೈರ್ ಆಫ್ ಚಿಟ್ಟೆರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮ್ಯೂಷಿಯಾ ಪಟ್ಟಣದ ಬಳಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ವಿನಿಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಪಶ್ಚಿಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ/ಅಲ್ಲಿಂದ ಬರುವ ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಮುಂದುವರಿಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಪೋರ್ಟ್ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸೇರಿದಂತೆ ದಿಕ್ಕಿನ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವೃತ್ತಾಕಾರದ ವೃತ್ತದ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಾಕಾರದ ವೃತ್ತಕ್ಕೆ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿನಿಮಯದ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ದೊಡ್ಡ ರಸ್ತೆ ರೈಲು ಜೋಡಣೆ ಪ್ರದೇಶ ಎರಡರಲ್ಲೂ "ವಿಗಲ್ ಪೋಲ್ಗಳು" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ವಕ್ರ ಹಸಿರು ಬೀದಿ ದೀಪಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವುದು ಈ ವಿನಿಮಯದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವಾಗಿದೆ. ನಂತರ, ಟೋನ್ಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಮುಷಿಯಾ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ (ಈಗ ಗ್ರ್ಯಾನರಿ ಡ್ರೈವ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ನಡುವಿನ ಹಳೆಯ ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಸಂಪರ್ಕದ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ಮುಷಿಯಾ ಸೌತ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಪರ್ತ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು (ಸ್ವಾನ್ ಎಲ್ಜಿಎ ನಗರ, ಅಥವಾ ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಿ ಪ್ರದೇಶ) ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬುಲ್ಸ್ಬ್ರೂಕ್ ಪಟ್ಟಣದ ಪಶ್ಚಿಮ ಬೈಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀವ್ಸ್ ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗೆ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ, ಟೋನ್ಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಕ್ ರೋಡ್ ವೆಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಕೂಪರ್ ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಭಾರೀ ವಾಹನ ತಪಾಸಣಾ ಪ್ರದೇಶವು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಇದೆ. ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಟೋನ್ಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ತಿರುವುಗಳ ನಂತರ, ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಮೊದಲ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದ್ದ ಕೃಷಿ ಭೂಮಿಯು ಹೆಚ್ಚು ತರಂಗಾಂತರ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಫಲವತ್ತಾದ ಬಾಸ್ಸೆಂಡಿಯನ್ ದಿಬ್ಬ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಈ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ದಾಟುವ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಓವರ್ಪಾಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಮುಂದಿನ ಪ್ರಮುಖ ಉಪನಗರವಾದ ಎಲ್ಲೆನ್ಬ್ರೂಕ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲೆನ್ಬ್ರೂಕ್ನಿಂದ ಸ್ವಾನ್ ರಿವರ್ ಟೋನ್ಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯವರೆಗೆ, ನಂತರ ದಿಬ್ಬಗಳಿಂದ ಇಳಿದು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ದಿ ಪ್ರೊಮೆನೇಡ್ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಎಲ್ಲೆನ್ಬ್ರೂಕ್ನಲ್ಲಿ ಬಿರ್ರಾಲಿ ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗೆ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ವಿನಿಮಯದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಇದು ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕ್ಲೋ ವಿನಿಮಯದಲ್ಲಿ ಜ್ಞಾನಗಾರಾ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ನಂತರ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕುಲ್ಲಕಾಬಾರ್ಡಿ ಮತ್ತು ವೈಟ್ಮ್ಯಾನ್ನ ಉಪನಗರಗಳ ನಡುವೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಬೀಚ್ಬೊರೊ ರಸ್ತೆಯ ಉತ್ತರ ಭಾಗದ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಬಾಲ್ ಬೀದಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಹೆಪ್ಬರ್ನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಬೀಚ್ಬೊರೊ ರಸ್ತೆಯ ಉತ್ತರದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ವೃತ್ತಾಕಾರದ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಷಲ್ ರಸ್ತೆಯ ಕೆಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ನಂತರ, ಟೋನ್ಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಈ ಹಿಂದೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿದ್ದ ರೀಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಮುಕ್ತ-ಹರಿವಿನ ಸಂಯೋಜನೆಯ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ವಿಗ್ಗಲ್ ಪೋಲ್ ಬೀದಿ ದೀಪಗಳು ಇಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಆದರೂ ಈ ಬಾರಿ ದೀಪಗಳು ಹಳದಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಯು ನಂತರ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಬೀಚ್ಬೊರೊ ಮತ್ತು ನೋರಾಂಡಾದ ವಸತಿ ಉಪನಗರಗಳ ನಡುವಿನ ಗಡಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ; ನಂತರ, ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಬೇಸ್ವಾಟರ್ ಎಲ್ಜಿಎ ನಗರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಟೊಂಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಹಾದುಹೋಗುವ ಬನಾರಾ ರಸ್ತೆಗೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ನೊರಾಂಡಾದ ಆಗ್ನೇಯ ಮೂಲೆಯು ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮಾರ್ಲಿಯೊಳಗೆ ಬಿಡುತ್ತದೆ. ಟೋನ್ಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಲಿ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಲಿ ಡ್ರೈವ್ ಈಸ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಟೋನ್ಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಕಿರಿದಾದ ಎಸ್ ವಕ್ರರೇಖೆಯ ಮೂಲಕ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮರುಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ. ಮೊರ್ಲಿ ಡ್ರೈವ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ವಕ್ರರೇಖೆಯ ಮೂಲಕ ಭಾಗಶಃ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಬ್ರೌನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ರಸ್ತೆಗಳ ನಡುವೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರವೇಶವಿಲ್ಲ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಈಶಾನ್ಯ ಮೂಲೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂಬ್ಲೆಟನ್ ಮತ್ತು ಬೇಸ್ವಾಟರ್ ನಡುವಿನ ಗಡಿಯು ಬೀಚ್ಬೊರೊ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಟೋನ್ಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಎರಡೂ ಬದಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಬೇಸ್ವಾಟರ್ ಮೂಲಕ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ವಸತಿ ಮತ್ತು ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶದ ನಡುವೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಎಸ್ ವಕ್ರರೇಖೆಯು ಕೊನೆಗೊಂಡ ನಂತರ, ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಈಗ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಆಸ್ತಿಗಳ ನಡುವೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಇದೆ, ಈ ಬಾರಿ ಕೊಲಿಯರ್ ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಏಕ-ಬಿಂದು ನಗರ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಇದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಸಂಧಿಸುವ ಮುಂದಿನ ಪ್ರಮುಖ ರಸ್ತೆಯು ಮತ್ತಷ್ಟು ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ಗಿಲ್ಡ್ಫೋರ್ಡ್ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಗ್ರೇಡ್-ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಫೋಲ್ಡೆಡ್ ಡೈಮಂಡ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಗಿಲ್ಡ್ಫೋರ್ಡ್ ರಸ್ತೆಯ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಇಳಿಜಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ; ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸಮಾನಾಂತರ ರಸ್ತೆ ರೈಲ್ವೆ ಪೆರೇಡ್ ಇದೆ. ಇಲ್ಲಿಂದ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ದಕ್ಷಿಣ-ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ, ದಿಗೆ ಲಂಬವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೇಸ್ವಾಟರ್ನ ಮತ್ತೊಂದು ವಸತಿ ಭಾಗದ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಟೊಂಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ರೆಡ್ಕ್ಲಿಫ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಕ ನದಿಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಬೆಲ್ಮಾಂಟ್ ಎಲ್ಜಿಎ ನಗರಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುತ್ತದೆ. ಪರ್ತ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಗ್ರೇಟ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ಗ್ರೇಡ್-ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ವಿನಿಮಯವು ರೆಡ್ಕ್ಲಿಫ್ ಸೇತುವೆಯ ಆಗ್ನೇಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಡೈಮಂಡ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಆಗಿದ್ದು, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪೂರ್ವದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸುತ್ತುವ ಪ್ರವೇಶ ರಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಹಿಂದೆ, ದಕ್ಷಿಣ ದಿಕ್ಕಿನ ನಿರ್ಗಮನ ರಾಂಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಗ್ರೇಟ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಛೇದಕವು ಬ್ರಿಯರ್ಲಿ ಅವೆನ್ಯೂಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2018 ರವರೆಗೆ, ಪರ್ತ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ದೇಶೀಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರವೇಶ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಒದಗಿಸಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರೆಡ್ಕ್ಲಿಫ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಬ್ರಿಯರ್ಲಿ ಅವೆನ್ಯೂವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಈ ವಿನಿಮಯದ ಆಚೆಗೆ, ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಮೂರು ಪಥಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟೋನ್ಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಅದರ ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿದೆ. ಎ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಉಪನಗರದ ಅಂಚಿಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಇದು ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ರೆಡ್ಕ್ಲಿಫ್ ಮತ್ತು ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಪರ್ತ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವಿನ ಗಡಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ, ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಡೂನ್ರೀತ್ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತದೆ. 2015 ರಲ್ಲಿ ಟೋನ್ಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಪರ್ತ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ದೇಶೀಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರವೇಶ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಬ್ರಿಯರ್ಲಿ ಅವೆನ್ಯೂ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವನ್ನು ಡನ್ ರೀತ್ ಡ್ರೈವ್ ಬದಲಾಯಿಸಿತು, ಇದು ಭಾಗಶಃ ಡಾಗ್ಬೋನ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಆಗಿದ್ದು, ಪೂರ್ವ ಭಾಗವು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗವು ವೃತ್ತಾಕಾರದ ವೃತ್ತದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ನಂತರ, ಹೆದ್ದಾರಿಯು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಆ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ, ಲೀಚ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಗೇಟ್ವೇ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಇದು ಪರ್ತ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ (2015 ರಲ್ಲಿ ಹಾರಿ ಮಿಲ್ಲರ್ ಡ್ರೈವ್ ಬದಲಿಗೆ) ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪ್ರವೇಶವಾಗಿದೆ. ಇದು ಎರಡು ಲೂಪ್ ಇಳಿಜಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಮೂರು-ಹಂತದ ಸಂಯೋಜನೆಯ ವಿನಿಮಯವಾಗಿದೆ (ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಟೋನ್ಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಲೀಚ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಪೂರ್ವದಿಂದ ಟೋನ್ಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ). ಈ ಚಲನೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ರಸ್ತೆಗಳ ನಡುವೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಎಂಟು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಐದು ರಸ್ತೆಗಳು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಹರಿಯುತ್ತವೆ. ನೇಯ್ಗೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ಲೀಚ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಉತ್ತರದಿಂದ ಲೀಚ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಪಶ್ಚಿಮದವರೆಗಿನ ಟೋಂಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಂತರದ ಲೀಚ್ ಹೆದ್ದಾರಿ/ಅಬರ್ನೆಥಿ ರಸ್ತೆ ವಿನಿಮಯದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದೀಪಗಳಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಕೇವಲ ಎತ್ತರವಾಗಿದೆ, ಅದರ ಎತ್ತರವು ಅದರ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಓಡುದಾರಿಯಿಂದ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟದಿಂದಾಗಿ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದು ಮೂರು ಉಪನಗರಗಳ ನಡುವಿನ ಗಡಿಯಲ್ಲಿದೆಃ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಕ್ಲೋವರ್ಡೇಲ್, ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಪರ್ತ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ. ಲೀಚ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಆಚೆಗೆ, ಟೊಂಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ಕೆವ್ಡೇಲ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಹಾರಿ ಮಿಲ್ಲರ್ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಈಗ ಸಿಂಗಲ್-ಪಾಯಿಂಟ್ ಅರ್ಬನ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್, ಆರಂಭಿಕ ಸಂಕೇತದ ಛೇದಕವು ಪರ್ತ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಿಗೆ ಮೂಲ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪ್ರವೇಶ ರಸ್ತೆಯಾಗಿತ್ತು. ಹಾರಿ ಮಿಲ್ಲರ್ ಡ್ರೈವ್ ಈಗ ಟರ್ಮಿನಲ್ನ ದಕ್ಷಿಣದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಿಗೆ ದ್ವಿತೀಯ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇನ್ನೊಂದರ ನಂತರ, ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಅಬರ್ನೆಥಿ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಕೇವಲ ಸಂಪರ್ಕಗಳೆಂದರೆ, ಅಬರ್ನೆಥಿ ರಸ್ತೆಯ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಳೀಯ ರಸ್ತೆ, ಮೆಕ್ಡೊವೆಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು 2014ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಆಗ್ನೇಯ ದಿಕ್ಕಿನ ಪ್ರವೇಶ ರಾಂಪ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳುವ ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನ ಲೂಪ್ ಮಾಡಲಾದ ನಿರ್ಗಮನ ರಾಂಪ್. ಈ ಛೇದಕದ ಆಚೆಗೆ, ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಕಲಾಮುಂಡ ಎಲ್ಜಿಎ ನಗರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಕೆವ್ಡೇಲ್ನ ಉಪನಗರಗಳ ನಡುವಿನ ಗಡಿಯ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಇದು ಗಡಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಕೆವ್ಡೇಲ್ ಮತ್ತು ಟೋನ್ಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ನೈಋತ್ಯ ಭಾಗದ ನಡುವಿನ ಗಡಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ರೋ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ತಲುಪುವವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಟೋನ್ಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ಡೈಮಂಡ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಆಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಗೇಟ್ವೇ ಡಬ್ಲ್ಯುಎ ಯೋಜನೆಯು ನಂತರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಡೈಮಂಡ್-ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಟೋನ್ಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ದಕ್ಷಿಣದ ಚಲನೆಗಳು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಹರಿಯುತ್ತವೆ, ಜೊತೆಗೆ ರೋಯಿಂದ ಟೋನ್ಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯವರೆಗೆ ಎರಡೂ ಎಡ ತಿರುವುಗಳಿವೆ. ಫಾರೆಸ್ಟ್ಫೀಲ್ಡ್ನಿಂದ ಓಕ್ಫೋರ್ಡ್ ಟೋನ್ಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಫಾರೆಸ್ಟ್ಫೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಟಲ್ ಗ್ರೋವ್ನ ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಡುವೆ ಆಗ್ನೇಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ, ನಂತರ ಹೇಲ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಮುಂದಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಹೆದ್ದಾರಿಯು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಇದು ವೆಲ್ಷ್ ಪೂಲ್ ರೋಡ್ ಈಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವ್ಯಾಟಲ್ ಗ್ರೋವ್ ಉಪನಗರದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಛೇದಕದ ಆಚೆಗೆ, ಟೋನ್ಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಆಗ್ನೇಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮದ ಅರೆ-ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಪೂರ್ವದ ವ್ಯಾಟಲ್ ಗ್ರೋವ್ ನಡುವಿನ ಗಡಿಯಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಗೋಸ್ನೆಲ್ಸ್ ನಗರ ಮತ್ತು ಕಲಾಮುಂಡಾ ಎಲ್ಜಿಎಗಳ ನಡುವಿನ ಗಡಿಯಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ನಂತರ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ ಉಪನಗರಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತಲುಪುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಹಂತದಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಗೋಸ್ನೆಲ್ಸ್ ನಗರದೊಳಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ನಂತರ, ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಕೆಲ್ವಿನ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ದಾಟಿ, ಆಗ್ನೇಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಮ್ಯಾಡಿಂಗ್ಟನ್ನ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಭಾಗವನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಗೋಸ್ನೆಲ್ಸ್ ರೋಡ್ ಈಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಗೋಸ್ನೆಲ್ಸ್ ರೋಡ್ ವೆಸ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಛೇದಕಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ನಗರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಸುತ್ತ ಸ್ವಲ್ಪ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಇವು ಒಂದು ಜೋಡಿ ಟಿ-ಜಂಕ್ಷನ್ಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ; ಗೋಸ್ನೆಲ್ಸ್ ರೋಡ್ ವೆಸ್ಟ್ನೊಂದಿಗಿನ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಟ್ರಾಫಿಕ್-ಲೈಟ್ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಮಿಲ್ಸ್ ರಸ್ತೆ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮದೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದೀಪಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು, ಟೋನ್ಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸೌಮ್ಯವಾದ ಹಿಮ್ಮುಖ ವಕ್ರರೇಖೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಅರೆ-ಗ್ರಾಮೀಣ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ. ಟೋನ್ಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಕ್ಯಾನಿಂಗ್ ನದಿಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ದಾಟಿ, ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಇದು ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಅಲ್ಬನಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಟೋನ್ಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಮಡಿಸಿದ ವಜ್ರದ ವಿನಿಮಯದಲ್ಲಿ ಆಲ್ಬನಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಸ್ಥಳೀಯ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಲೇನ್ಗಳಾಗಿ ವಿಭಜನೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಡಾಗ್ಬೋನ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಇದೆ, ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಈಗ ಗೋಸ್ನೆಲ್ಸ್ನ ಉಪನಗರಗಳು ಮತ್ತು ಗೋಸ್ನೆಲ್ಸ್ ನಗರ ಮತ್ತು ಆರ್ಮಡೇಲ್ ಎಲ್ಜಿಎಗಳ ನಡುವಿನ ಗಡಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಸರೋವರಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗದ ಭೂಮಿಯ ನಡುವೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೂಲಕ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ನಂತರ, ಚಾಂಪಿಯನ್ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗೆ ಟಿ ಜಂಕ್ಷನ್ ಇದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ರಾನ್ಫೋರ್ಡ್ ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದೀಪಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅರ್ಮಡೇಲ್ ಎಲ್ಜಿಎ ನಗರ ಮತ್ತು ಅದರ ಉಪನಗರದ ಒಳಗಿದೆ. ಟೋನ್ಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ, ವಕ್ರರೇಖೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಆರ್ಮಡೇಲ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ, ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಫಾರೆಸ್ಟ್ಡೇಲ್ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಫಾರೆಸ್ಟ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಟಿ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದೆ ರೌಲಿ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಛೇದಕವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಟೋನ್ಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಶೈರ್ ಆಫ್ ಸರ್ಪೆಂಟೈನ್-ಜರಾಹ್ಡೇಲ್ ಎಲ್ಜಿಎಯಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಕಡಿಮೆ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಟೊಂಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಥಾಮಸ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಕ್ವಿನಾನಾ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ನೈಋತ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಇದೇ ರೀತಿಯ ಜೋಡಣೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1955 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಪಶ್ಚಿಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ಗಾರ್ಡನ್ ಸ್ಟೀಫನ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಅಲಾಸ್ಟೇರ್ ಹೆಪ್ಬರ್ನ್ ಅವರು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್-ವೈಡ್ ಯೋಜನೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಪಧಮನಿಯ ರಸ್ತೆಗಳ ಜಾಲದ ಭಾಗವಾಗಿ. 1963ರ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ರೀಜನ್ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಗೆಜೆಟೆಡ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಮೊದಲು "ಬೀಚ್ಬೊರೊ-ಗೋಸ್ನೆಲ್ಸ್ ಹೆದ್ದಾರಿ" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಮೂಲತಃ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಎರಡು ಉಪನಗರಗಳಿಂದ ಬಂದ ಹೆಸರು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರ್ತ್ ಅಪಧಮನಿಯ ರಸ್ತೆ ಯೋಜನೆಗಳಂತೆ, ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವೆಲ್ಷ್ ಪೂಲ್ ರಸ್ತೆ, ವ್ಯಾಟಲ್ ಗ್ರೋವ್ನಿಂದ ಕ್ಲೋವರ್ಡೇಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಾರ್ಡಿ ರಸ್ತೆಗೆ ಡ್ಯುಯಲ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ವೇ ಆಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು 1980ರ ಜೂನ್ 16ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಗೋಸ್ನೆಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆಲ್ಬನಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮತ್ತೊಂದು ಹೆದ್ದಾರಿಯು 1980ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 1980ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 22ರಂದು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಈ $61 ಲಕ್ಷದ ವಿಭಾಗವು ಗೋಸ್ನೆಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಲೆವ್ಯೂ ನಡುವಿನ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅಲ್ಬನಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರದ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾದ ಮೂರನೇ ಭಾಗವು ಬೇಸ್ವಾಟರ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ಪೆರೇಡ್ನಿಂದ 1984ರ ಜುಲೈ 11ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಮಾರ್ಲಿ ಡ್ರೈವ್ವರೆಗಿನ ಸ್ವಾನ್ ನದಿಯ ಉತ್ತರದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಬ್ರೌನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಟೇಲರ್ ವುಡ್ರೋ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಹೊಂದಿದ್ದು, $35 ಲಕ್ಷ ಮೌಲ್ಯದ ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಥೀಸ್ ಕಾಂಟ್ರಾಕ್ಟರ್ಸ್ ಪ್ರೈವೇಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. 4ನೇ ಹಂತವು ಹಾರ್ಡಿ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತು ಮತ್ತು ಫಾರೆಸ್ಟ್ಫೀಲ್ಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಷಲಿಂಗ್ ಯಾರ್ಡ್ಗಳ ಮೇಲೆ ನಾಲ್ಕು ಸೇತುವೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಉಡಾವಣಾ ತಂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮೊದಲ ಸೇತುವೆಗಳಾಗಿವೆ. 1 ಮೇ 1985 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ಪಶ್ಚಿಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮಾಜಿ ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ಜಾನ್ ಟೋನ್ಕಿನ್ ಅವರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಬೀಚ್ಬೊರೊ-ಗೋಸ್ನೆಲ್ಸ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು "ಟೋನ್ಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿ" ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1950ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನ್ಯಾರೋಸ್ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಕ್ವಿನಾನಾ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗದ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟೋನ್ಕಿನ್ ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಸಚಿವರಾಗಿದ್ದರು. ಪಶ್ಚಿಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ಬ್ರಿಯಾನ್ ಬರ್ಕ್ ಅವರು ಮೇ 1 ರಂದು ರೆಡ್ಕ್ಲಿಫ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಮಾರಂಭವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಅವರು ಫಲಕವನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 83 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವರಾಗಿದ್ದ ಟೋನ್ಕಿನ್, ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಹೊಸ ಫಾರೆಸ್ಟ್ಫೀಲ್ಡ್ನಿಂದ ರೆಡ್ಕ್ಲಿಫ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ತೆರೆಯಲು ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ರಿಬ್ಬನ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದರು. 1986ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಟ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಡ್-ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಟೋನ್ಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಮೇಲೆ ಆರು ಪಥಗಳ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಸೇರಿತ್ತು. 1987ರ ಅಮೆರಿಕಾಸ್ ಕಪ್ನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪರ್ತ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಭಾರೀ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲೇ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಟೋನ್ಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕದ ನಿರ್ಮಾಣವು 1988ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. $48 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೊತ್ತದ ಈ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಾನ್ ನದಿಯ ಮೇಲಿರುವ ರೆಡ್ಕ್ಲಿಫ್ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಗಿಲ್ಡ್ಫೋರ್ಡ್ ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗಿನ ವಿನಿಮಯವೂ ಸೇರಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಉಡಾವಣಾ ತಂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ರೆಡ್ಕ್ಲಿಫ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಆರು ಸಂಚಾರ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸೈಕಲ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಸಂಚಾರ ಮಾರ್ಗಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದು. ಸೇತುವೆಯ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಿರಿದಾದ ಕೇಂದ್ರ ವಿಭಾಗವು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನದಿಯ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಿರಿದಾದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ "ದೊಡ್ಡ ಭಾರವಾದ ಸೇತುವೆಯು ಸ್ಥಳದಿಂದ ಹೊರಗೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ". ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಮೌನ್ಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಟ್ನರ್ಸ್ ಪ್ರೈವೇಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದು ಮತ್ತು ಥೀಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಇದು 16 ಏಪ್ರಿಲ್ 1988 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಶಾಖೆಗಳಿಂದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಗಾಗಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ನಂತರ ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, 1989ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 18ರಂದು ಬನಾರಾ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು 1991ರ ನವೆಂಬರ್ 11ರಂದು ರೀಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಮಾಲಾಗಾದ ರೀಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಗೋಸ್ನೆಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆಲ್ಬನಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ಟೋನ್ಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಒಂದು ದಶಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬದಲಾಗದೆ ಕಳೆದಿದೆ. 2003ರಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವರಾದ ಅಲನ್ನಾ ಮ್ಯಾಕ್ಟಿಯರ್ನನ್ ಮತ್ತು ರೋಲಿಸ್ಟೋನ್ನ ಸದಸ್ಯ ಮಾರ್ಟಿನ್ ವೈಟ್ಲಿಯವರು 2003ರ ಜೂನ್ 27ರಂದು ನಡೆದ ಸೊಡ್ ಟರ್ನಿಂಗ್ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, $140 ಮಿಲಿಯನ್ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಪಶ್ಚಿಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಏಕ ರಸ್ತೆ ಯೋಜನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಎರಡು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಅರ್ಮಡೇಲ್ ರಸ್ತೆಯು ಮಧ್ಯಬಿಂದುವಾಗಿತ್ತು. ಆಲ್ಬನಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ಜೆಫ್ ಗ್ಯಾಲೊಪ್ ಮತ್ತು ಅಲನ್ನಾ ಮ್ಯಾಕ್ಟಿಯರ್ನನ್ ಅವರು 2 ಏಪ್ರಿಲ್ 2005 ರಂದು ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು. ಆಲ್ಬನಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಮೂಲ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಫೆರೆಸ್ ಡ್ರೈವ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಹೆದ್ದಾರಿ ವಿಭಾಗದ ಜೊತೆಗೆ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ವಸತಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಫಾರೆಸ್ಟ್ಡೇಲ್ ಬಿಸಿನೆಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಚಾಂಪಿಯನ್ ಲೇಕ್ಸ್ ಆವರಣವನ್ನು ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಉಳಿದವು, ಆರ್ಮಡೇಲ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಥಾಮಸ್ ರಸ್ತೆಯವರೆಗೆ, ನಿಗದಿತ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಒಂದು ವರ್ಷ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ 2005ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 16ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಕ್ವಿನಾನಾ, ಆರ್ಮಡೇಲ್, ರಾಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಬೈಫೋರ್ಡ್ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿತು. ಇದು ಹೊಸ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸಿ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರಸ್ತೆ ಜಾಲ ಮತ್ತು ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಭಾರೀ ವಾಹನ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಬೇರೆಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಿತು. 2014 ಮತ್ತು 2016ರ ನಡುವೆ, ಪರ್ತ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ರಸ್ತೆ ಜಾಲವನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲು $1 ಬಿಲಿಯನ್ ಗೇಟ್ವೇ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎ. ಪರ್ತ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಪಶ್ಚಿಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಯೋಜನೆಯಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಟೋನ್ಕಿನ್ ಮತ್ತು ಲೀಚ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಹೊಸ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಧನಸಹಾಯ ನೀಡಿದವು, ಇದು ಕ್ರಮವಾಗಿ $317.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು $686.4 ಮಿಲಿಯನ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಟೋನ್ಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಗ್ರೇಟ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ರೋ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ನಡುವೆ ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡರಿಂದ ಮೂರು ಪಥಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಛೇದಕಗಳನ್ನು ಗ್ರೇಡ್ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಪರ್ತ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಟರ್ಮಿನಲ್ 3 ಮತ್ತು 4, ದೇಶೀಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆವರಣಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಡನರೆಥ್ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಡೈಮಂಡ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಹೀಗಾಗಿ ಬ್ರೆರ್ಲಿ ಅವೆನ್ಯೂವನ್ನು ಆವರಣಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರವೇಶವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆವರಣವಾದ ಟರ್ಮಿನಲ್ 1 ಮತ್ತು 2ಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಗೇಟ್ವೇ, ಲೀಚ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಫ್ರೀವೇ-ಟು-ಫ್ರೀವೇ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಮತ್ತು ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಮೂಲಕ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಿಂದೆ ಪರ್ತ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಛೇದಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದ್ದ ಹಾರಿ ಮಿಲ್ಲರ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಕೆವ್ಡೇಲ್ ರಸ್ತೆ ಛೇದಕವನ್ನು ಸಹ ಏಕ-ಬಿಂದು ನಗರ ವಿನಿಮಯದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು; ಇದು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಕೆವ್ಡೇಲ್ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಪರ್ತ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿನ ಸರಕು ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ರೋ ಹೆದ್ದಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಡೈಮಂಡ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಅನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಫ್ರೀವೇ-ಟು-ಫ್ರೀವೇ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಕ್ತ-ಹರಿಯುವ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ. 2013ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಯೋಜನೆಯ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಕ್ಯಾನಿಂಗ್ ಟ್ರಂಕ್ ನೀರಿನ ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾಂಪಿಯರ್ನಿಂದ ಬನ್ಬರಿ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಪೈಪ್ಲೈನ್ನ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಅಥವಾ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಗೇಟ್ವೇ ಡಬ್ಲ್ಯುಎ ಯೋಜನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ 1 ಫೆಬ್ರವರಿ 2013 ರಂದು ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಫೆಡರಲ್ ಸಾರಿಗೆ ಮಂತ್ರಿಗಳಾದ ಟ್ರಾಯ್ ಬಸ್ವೆಲ್ ಮತ್ತು ಆಂಥೋನಿ ಅಲ್ಬನೀಸ್ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ನೆಲವನ್ನು ಮುರಿಯುವ ಸಮಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇಡೀ ಯೋಜನೆಯನ್ನು 2017ರೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿರ್ಮಾಣವು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಸಾಗುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಅದನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 2016ಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 2016ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 12ರಂದು ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು. ಛೇದಕ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವಿಕೆ 2016ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಗೋಸ್ನೆಲ್ಸ್ ರೋಡ್ ವೆಸ್ಟ್ನೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕವನ್ನು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಸ್ಪಾಟ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ಉದ್ದವಾದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತಿರುವು ಪಥಗಳು, ಉತ್ತಮ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಬೀದಿ ದೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಸಿ. ಸಿ. ಟಿ. ವಿ. ಯೊಂದಿಗೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಪಶ್ಚಿಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ಧನಸಹಾಯ ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಇದರ ವೆಚ್ಚ $24 ಲಕ್ಷ ಆಗಿತ್ತು. 2016 ಮತ್ತು 2017ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಪಶ್ಚಿಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಗಳ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ, ಸಂಚಾರ ಹರಿವು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಕೆಲ್ವಿನ್ ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕವನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಮತ್ತು ಉದ್ದವಾದ ತಿರುವು ಪಥಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಗೆ $7.5 ಲಕ್ಷ ವೆಚ್ಚವಾಗಿದ್ದು, ಇದಕ್ಕೆ ಪಶ್ಚಿಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ಧನಸಹಾಯ ನೀಡಿದೆ. ನಾರ್ತ್ಲಿಂಕ್ ಡಬ್ಲ್ಯುಎ ನಾರ್ತ್ಲಿಂಕ್ ಡಬ್ಲ್ಯುಎ ಯೋಜನೆಯು ಟೋನ್ಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಉತ್ತರ ಭಾಗವನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪರ್ತ್ನೊಳಗಿನ ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ವಿಶಾಲವಾದ ಸ್ವಾನ್ ಕಣಿವೆಯನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಈ ಎರಡು ಘಟಕ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಧನಸಹಾಯ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ಯೋಜನೆಗೆ ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತವೆ. ನಿರ್ಮಾಣವು 2016 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 23 ಏಪ್ರಿಲ್ 2020 ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಇಂಟರ್ಸೆಕ್ಷನ್ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ಸ್ ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರವು ರೀಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಗ್ರೇಡ್-ಸೆಪರೇಟ್ ಟೋನ್ಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಛೇದಕಗಳಿಗೆ $<ID1 ಮಿಲಿಯನ್ ಅನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಬೆನಾರಾ ರಸ್ತೆ, ಮಾರ್ಲಿ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಕೊಲಿಯರ್ ರಸ್ತೆ. ಈ ನಿಧಿಯು ರಾಷ್ಟ್ರ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಮುಂದಿನ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಹಂತದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, 2014-15 ನಿಂದ 2018-19 ವರೆಗೆ. ಈ ನವೀಕರಣಗಳು ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ $281.2 ಮಿಲಿಯನ್ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. 2013ರ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಫೆಡರಲ್ ಚುನಾವಣೆಯ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಸರ್ಕಾರದ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಪರ್ತ್ನ ಲೇಬರ್ ಅಭ್ಯರ್ಥಿ, ಅಲನ್ನಾ ಮ್ಯಾಕ್ಟಿಯರ್ನನ್, ಆಗಿನ ವಿರೋಧ ಪಕ್ಷದ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯು ಉನ್ನತೀಕರಣಕ್ಕೆ ತಮ್ಮ ಬದ್ಧತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮತದಾರರಿಗೆ ಸುಳ್ಳು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿದರು. ಅಧಿಕೃತ ನೀತಿ ವೆಚ್ಚಗಳು ಯೋಜನೆಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿರೋಧ ಪಕ್ಷದ ವಕ್ತಾರರು ಇದು "ಪ್ರಸ್ತುತ ಮುಂಗಡ ಅಂದಾಜಿನಲ್ಲಿದೆ" ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ "ಹೊಸ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧಿತ" ಯೋಜನೆಯಾಗಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಹಣವನ್ನು ಪಡೆಯದ ಯೋಜನೆಯಾಗಿಲ್ಲ. ಉತ್ತರದ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು ಜೂನ್ 2017 ರಲ್ಲಿ ಟೋನ್ಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ, ಎಲ್ಲೆನ್ಬ್ರೂಕ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಾನ್ ಕಣಿವೆಯ ಮೂಲಕ ಮ್ಯೂಚಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ರೀಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿ, ಹೆಪ್ಬರ್ನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಬೀಚ್ಬೊರೊ ರಸ್ತೆ ಉತ್ತರ, ಜ್ಞಾನಗರ ರಸ್ತೆ, ದಿ ಪ್ರೊಮೆನೇಡ್, ಸ್ಟಾಕ್ ರಸ್ತೆ, ನೀವ್ಸ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಜಂಕ್ಷನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೂರನೇ ಹಂತವನ್ನು ಮೂಲತಃ ಎರಡು-ಪಥದ ಏಕ-ಸಾಗಣೆ ರಸ್ತೆಯಾಗಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಟೆಂಡರ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಪಥದ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಡ್ ಸೆಪರೇಷನ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಂತಿಮ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬಜೆಟ್ನೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. 2012ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು ಈ ಹಿಂದೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಪಿಡಿಎನ್ಹೆಚ್ ಮಾರ್ಗವು ವೈಟ್ಮನ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಲಾರ್ಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತುಃ ಹೆಪ್ಬರ್ನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಜ್ಞಾನಗಾರಾ ರಸ್ತೆಯ ನಡುವಿನ ರೀಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಉತ್ತರದ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವನ್ನು 2019ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು (ಇದು ಎರಡು ರಸ್ತೆಗಳ ನಡುವಿನ ಬೀಚ್ಬೊರೊ ರಸ್ತೆ ಉತ್ತರವನ್ನು ಅದರ ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿರುವುದನ್ನು ಸಹ ಕಂಡಿತು) ಮತ್ತು ರೀಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಹೆಪ್ಬರ್ನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ನಡುವಿನ ವಿಭಾಗವು ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿಸಿತು. ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತೆರೆದ ನಂತರ ಸಂಚಾರವನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಬೀಚ್ಬೊರೊ ರಸ್ತೆ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಜ್ಞಾನಗರ ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗಿನ ಟಿ-ಜಂಕ್ಷನ್ಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹೊಸ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ 2019ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ದಿ ಪ್ರೊಮೆನೇಡ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಯೋಜನೆಯ ಕೇಂದ್ರ ಭಾಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ವಿಳಂಬದ ನಂತರ, 2020ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 23ರಂದು ಉತ್ತರ ಭಾಗವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಯೋಜನೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಮೂಲತಃ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಟೋನ್ಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಸ್ಥಳೀಯ ರಸ್ತೆಯಾದ ಡನ್ರೀತ್ ಡ್ರೈವ್, ಪರ್ತ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಟ್ಟಡಗಳ ನಡುವೆ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. 2010ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 2020ರಲ್ಲಿ ಟೋನ್ಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ವಿಕಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. 16 ಏಪ್ರಿಲ್ 2012 ರಂದು, ಡನ್ರೀತ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಟೋನ್ಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಛೇದಕವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ ದರ್ಜೆಯ ಛೇದಕವು ಟೋನ್ಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಛೇದಕಗಳನ್ನು ಲೀಚ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಕೆವ್ಡೇಲ್ ರಸ್ತೆ/ಹಾರಿ ಮಿಲ್ಲರ್ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗೆ ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಪರ್ತ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ನೇರ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ದೇಶೀಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಉತ್ತರದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಗ್ರೇಟ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಅನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲು ಈ ಛೇದಕವು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ನಂತರ 2015ರ ಜುಲೈ 16ರಂದು ಗೇಟ್ವೇ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎ. ಯೊಂದಿಗಿನ ಕೆಲಸದ ಭಾಗವಾಗಿ ಈ ಛೇದಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಅದರ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಟೋನ್ಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಡನ್ರೀತ್ ಡ್ರೈವ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಡಾಗ್ಬೋನ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಇತ್ತು, ಇದು ಟಿ3/ಟಿ4 ಆವರಣಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಲನೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ, ಎರಡು ರಸ್ತೆಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, 2018 ರಲ್ಲಿ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಸೆಂಟರ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ನಂತರ 2020 ರಲ್ಲಿ ಕಾಸ್ಟ್ಕೋ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ದಟ್ಟಣೆಯ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದಾಗಿ 2020ರ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವ ವೃತ್ತವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಪಶ್ಚಿಮ ವೃತ್ತದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಸಂಚಾರ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಭವಿಷ್ಯದ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಟೋನ್ಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗಾಗಿ ಹಲವಾರು ಸುಧಾರಣಾ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಗ್ರೇಡ್ ಬೇರ್ಪಡಿಸಿದ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುತ್ತದೆ. ದಕ್ಷಿಣದ ತುದಿಯನ್ನು ಬೈಫೋರ್ಡ್ನ ದಕ್ಷಿಣದ ನೈಋತ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟೋನ್ಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿ "ಗ್ಯಾಪ್" ಸ್ವಾನ್ ನದಿಯ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕೊಲಿಯರ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಡನ್ರೀತ್ ಡ್ರೈವ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗಳ ನಡುವಿನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಟೋನ್ಕಿನ್ ಗ್ಯಾಪ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಈ ರಸ್ತೆಯು ಸ್ವಾನ್ ನದಿ, ಗಿಲ್ಡ್ಫೋರ್ಡ್ ರಸ್ತೆ, ರೈಲ್ವೆ ಪರೇಡ್ ಮತ್ತು ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ದಾಟುವ ಆರರಿಂದ ನಾಲ್ಕು ಪಥಗಳವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ರೆಡ್ಕ್ಲಿಫ್ ಸೇತುವೆಯ ಪುನರಾವರ್ತನೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಈ ಭಾಗವನ್ನು ಆರು ಪಥಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳಿವೆ. ಗಿಲ್ಡ್ಫೋರ್ಡ್ ರೋಡ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಹೈವೇ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ನಡುವೆ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಕಲೆಕ್ಟರ್-ವಿತರಕರ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ (ಇದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಲೂಪ್ ರಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಗಿಲ್ಡ್ಫೋರ್ಡ್ ರೋಡ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ನಿಂದ ಸ್ಟಾಂಟನ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಉತ್ತರದಿಂದ ಟೋನ್ಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ದರ್ಜೆಯ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ತತ್ವ ಹಂಚಿಕೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು (ಪಿ. ಎಸ್. ಪಿ) ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ರೋಯಿ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಕೆಲ್ವಿನ್ ರಸ್ತೆಯ ನಡುವಿನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮೊದಲು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯೊಂದಿಗೆ, ಟೋನ್ಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ರೋಯಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲು ರೋಯಿ ಟು ಕೆಲ್ವಿನ್ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಯೋಜನೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ವೆಲ್ಷ್ ಪೂಲ್ ರಸ್ತೆ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಕೆಲ್ವಿನ್ ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಹೊಸ ಸೈಕಲ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಆರು ಪಥಗಳಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇತರ ದರ್ಜೆಯ ಛೇದಕವಾದ ಹೇಲ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಅರ್ಧ-ವಜ್ರದ ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನೆರೆಯ ರೋ ಹೆದ್ದಾರಿ ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರದ ಮೂಲಕ ಟೋನ್ಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಉತ್ತರ ದಿಕ್ಕಿನ ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ದಕ್ಷಿಣದ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾದ ಟೋನ್ಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಉಪನಗರದ ತುದಿಯನ್ನು ದಾಟಿ ಅದರ ದಕ್ಷಿಣದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಯೋಜನೆ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಅದನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮುಂಡಿಜೋಂಗ್, ಕಾರ್ಡಪ್ ಮತ್ತು ಜರಾಹ್ಡೇಲ್ನಂತಹ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗದ ಅಥವಾ ಅರೆ-ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಆರಂಭಿಕ ಯೋಜನೆಗಳು ಸೂಚಿಸಿದವು. ಮುಂಡಿಜೋಂಗ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ, ಯೋಜಿತ ಮಾರ್ಗವು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜರಾಹ್ಡೇಲ್ ರಸ್ತೆಯ ಬಳಿ ನೈಋತ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 2001ರ ರಾಜ್ಯ ಚುನಾವಣೆಯ ನಂತರ, ಹೊಸ ಸರ್ಕಾರವು ಜರಾಹ್ಡೇಲ್ ರಸ್ತೆ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟಿತು, ಬೈಫೋರ್ಡ್ಗೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಓರ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಬಳಿಯ ನೈಋತ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸುವ ಸಣ್ಣ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿತು. 2012ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಹಿಂದಿನ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಏಳು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವರು ಥಾಮಸ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಮೀರಿದ ಟೋನ್ಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತನಿಖೆ ನಡೆಸಲು ಸಮುದಾಯ ಕಾರ್ಯನಿರತ ಗುಂಪನ್ನು ರಚಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಗೆ ಸಂಭವನೀಯ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ವ್ಯವಹಾರ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲು ಗುಂಪು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಭೇಟಿಯಾಯಿತು. ಲೇಕ್ಸ್ ರಸ್ತೆಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಮುಂಡಿಜಾಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ನೈಋತ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು ಆದ್ಯತೆಯ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. 35 ಲಕ್ಷದಲ್ಲಿ ಪರ್ತ್ನ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿರುವ ಟೊಂಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಯೋಜನೆಯು ಟೊಂಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪಿಂಜಾರಾದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಫಾರೆಸ್ಟ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಂಪರ್ಕವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು, ಆದರೆ ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಯು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಇದು ತುಂಬಾ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು 2050ರ ನಂತರ ಅದು ಸಂಭವಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗಳು ಮತ್ತು ಛೇದಕಗಳು ಸಹ ನೋಡಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಪಶ್ಚಿಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಪರ್ತ್, ಪಶ್ಚಿಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ರಸ್ತೆಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಗಳು ಪಶ್ಚಿಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಗೇಟ್ವೇ ಡಬ್ಲ್ಯುಎ-ಪರ್ತ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಸರಕು ಪ್ರವೇಶ ಯೋಜನೆ 1955 ಅಟ್ಲಾಸ್-"ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಯೋಜನೆ" (ಸ್ಟೀಫನ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಹೆಪ್ಬರ್ನ್). ಪ್ಲೇಟ್ 9 ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳ ನಕ್ಷೆಯಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಟೋನ್ಕಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಂತೆಯೇ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಹೆದ್ದಾರಿಯೂ ಸೇರಿದೆ. ಪಶ್ಚಿಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಪರ್ತ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗಗಳು ವೀಡಿಯೊ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಲೇಖನಗಳು