Ralph Hepburn
ರಾಲ್ಫ್ ರೊಡಾಲ್ಫಸ್ ಹೆಪ್ಬರ್ನ್ (ಏಪ್ರಿಲ್ 11,1896-ಮೇ 16,1948) ಅಮೆರಿಕಾದ ಪ್ರವರ್ತಕ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ರೇಸ್ ಕಾರ್ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು. ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಸೋಮರ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಹೆಪ್ಬರ್ನ್ ಅವರ ಕುಟುಂಬವು ಅವರು ಹತ್ತು ವರ್ಷದವರಾಗಿದ್ದಾಗ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಅವರು ಹದಿಹರೆಯದವರಾಗಿದ್ದಾಗ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಕೌಶಲ್ಯಗಳು 1914 ರಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಿಡ್ವೆಸ್ಟ್ನ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸ ಮಾಡಿದ ಸೈಕಲ್ ಪ್ರದರ್ಶನದ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ನಂತರ ಅವರು ಬೋರ್ಡ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ, ನಂತರ ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ 1917 ಮತ್ತು 1918ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅವರ ರೇಸಿಂಗ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನವು ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು. 1919ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ, ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನ ಅಸ್ಕಾಟ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಹಾರ್ಲೆ-ಡೇವಿಡ್ಸನ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆದ್ದಾಗ ಹೆಪ್ಬರ್ನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಗೆ ಬಂದರು. ನಂತರ ಅವರು ಸತತವಾಗಿ ಗೆಲ್ಲಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1921ರಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಮುರಿಯುತ್ತಾ "ಡಾಡ್ಜ್ ಸಿಟಿ 300 ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್" ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. 1922ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಭಾರತೀಯ ಕಂಪನಿಗಾಗಿ ವೃತ್ತಿಪರ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಆ ವರ್ಷ, ಅವರು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಎರಡನೇ ವಿಜಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು, ಈ ಬಾರಿ ಕಾನ್ಸಾಸ್ನ ವಿಚಿತಾದಲ್ಲಿರುವ ಮೆರಿಡಿಯನ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ. 1924ರ ಅಮೇರಿಕನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ನಂತರ, ಹೆಪ್ಬರ್ನ್ ತಮ್ಮ ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1925 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ನಲ್ಲಿ ಹದಿನೈದು ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹ್ಯಾರಿ ಮಿಲ್ಲರ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಆ ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಆಲ್ಟೂನಾ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎ. ಎಂ. ಎ. ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ ಓಟದ ಅಭ್ಯಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆತ ತನ್ನ ಹಾರ್ಲೆ-ಡೇವಿಡ್ಸನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಅನ್ನು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಆತನ ಕೈಯನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದರು. ಹೆಪ್ಬರ್ನ್ ನಂತರ ಭಾರತೀಯ ಸವಾರ ಜೋ ಪೆಟ್ರಾಲಿಗೆ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಅನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಅವರು ಓಟವನ್ನು ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು ಬಹುಮಾನದ ಹಣವನ್ನು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡರು. ಇದು ಹಾರ್ಲೆ-ಡೇವಿಡ್ಸನ್ ಜೊತೆ ಪೆಟ್ರಾಲಿಯ ಒಡನಾಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1929 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಗೇರ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಕೇವಲ ಹದಿನಾಲ್ಕು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ ಕೈಬಿಡಬೇಕಾಯಿತು. ಅವರು 1931 ರಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅವರು ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ಬಾರಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಓಟವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರೂ ಮತ್ತು ಅಗ್ರ ಐದರಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ್ದರೂ, ಅವರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶವು 1937 ರಲ್ಲಿ ವಿಲ್ಬರ್ ಷಾ ಅವರಿಗಿಂತ 2.16 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿಂದೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ಬಂದಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ, ಹೆಪ್ಬರ್ನ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ಪ್ರೊಫೆಷನಲ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ರೇಸರ್ಸ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 1946ರಲ್ಲಿ, ತನ್ನ ಐವತ್ತನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ಹೆಪ್ಬರ್ನ್ ಅವರು ನೋವಿ ಗವರ್ನರ್ ವಿಶೇಷ ಹುದ್ದೆಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 121 ರಲ್ಲಿ ಕಾರು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಅವರು ಓಟದಲ್ಲಿ ನಲವತ್ತನಾಲ್ಕು ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. 1947ರಲ್ಲಿ, ಹೆಪ್ಬರ್ನ್ ಪ್ರೆಸ್ಟನ್ ಟಕರ್ ಮತ್ತು ಟಕರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ಗೆ ಸೇರಿದರು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 19,1947ರಂದು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಅನಾವರಣಗೊಂಡಾಗ ಟಕರ್ 48ರ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಓಡಿಸಿದರು. ಅವರು ಟಕರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಹೆಪ್ಬರ್ನ್ ಟಕರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ಗಾಗಿ ನೊವಿ ಸ್ಪೆಷಲ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ 1948 ರ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ಗಾಗಿ ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡುವಾಗ ನಿಧನರಾದರು. ಅವರು ಪತ್ನಿ ಇಡಾ ಮೇ ಹೆಪ್ಬರ್ನ್ ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ಮಗಳು ಜೊವಾನ್ನೆ ಹೆಪ್ಬರ್ನ್ ಅವರನ್ನು ಅಗಲಿದ್ದಾರೆ. ಆತನನ್ನು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಗ್ಲೆಂಡೇಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫಾರೆಸ್ಟ್ ಲಾನ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. 1970 ರಲ್ಲಿ, ಹೆಪ್ಬರ್ನ್ ಅವರನ್ನು ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಹಾಲ್ ಆಫ್ ಫೇಮ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1998 ರಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಎ. ಎಂ. ಎ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಹಾಲ್ ಆಫ್ ಫೇಮ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಹಾಲ್ ಆಫ್ ಫೇಮ್ 1896 ಜನನಗಳು 1948 ಸಾವುಗಳು ಸೋಮರ್ವಿಲ್ಲೆ, ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸರ್ಗಳು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನ ಅಮೇರಿಕನ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸರ್ಗಳು ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ಚಾಲಕರು ಎಎಎ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಕಾರ್ ಚಾಲಕರು ರೇಸಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಇಂಡಿಯಾನಾದಲ್ಲಿ ಕ್ರೀಡೆ ಸಾವುಗಳು ಫಾರೆಸ್ಟ್ ಲಾನ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ (ಗ್ಲೆಂಡೇಲ್) ಸಮಾಧಿಗಳು