Glossary of automotive design
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಪದಗಳ ಪದಕೋಶ. ಕಾರು ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಪದಗಳು ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. 0-9 ಒನ್-ಬಾಕ್ಸ್ ಫಾರ್ಮ್ ಒರಟಾದ ಆಯತಾಕಾರದ ಸಂಪುಟಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಒಟ್ಟಾರೆ ರೂಪ ವಿನ್ಯಾಸದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವರ್ಗೀಕರಣ. ಮೊನೊಸ್ಪೇಸ್ ಅಥವಾ ಮೊನೊವೋಲ್ಯೂಮ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಒನ್-ಬಾಕ್ಸ್ನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇದು ಒಂದೇ ನಿರಂತರ ಪರಿಮಾಣವಾಗಿದೆ. ಮುಂಭಾಗ ಅಥವಾ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಸ್ವಲ್ಪ ಬೆಣೆಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇ. ಜಿ. ಬಸ್ಸುಗಳು ಮತ್ತು ಮೂಲ ಫೋರ್ಡ್ ಎಕಾನೋಲಿನ್. ಸಮಾನವಾದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಪದವು ವಾಲ್ಯೂಮ್ ಆಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಬಳಸುತ್ತಾರೆಃ "1-ವಾಲ್ಯೂಮ್ ರೂಪ". ಎರಡು-ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ರೂಪವು ಒರಟಾದ ಆಯತಾಕಾರದ ಪರಿಮಾಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಒಟ್ಟಾರೆ ರೂಪ ವಿನ್ಯಾಸದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವರ್ಗೀಕರಣವಾಗಿದೆ. ಎರಡು-ಪೆಟ್ಟಿಗೆ ರೂಪದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದ ಕಂಬದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ "ಪೆಟ್ಟಿಗೆ" ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದದ್ದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಎರಡನೇ ಪೆಟ್ಟಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್, ಶೂಟಿಂಗ್-ಬ್ರೇಕ್, ಸಿಯೋನ್ xB (2006). ಸಮಾನವಾದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಪದವು ವಾಲ್ಯೂಮ್ ಆಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಬಳಸುತ್ತಾರೆಃ "2-ವಾಲ್ಯೂಮ್ ರೂಪ". ಮೂರು-ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ರೂಪವು ಒರಟಾದ ಆಯತಾಕಾರದ ಪರಿಮಾಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಒಟ್ಟಾರೆ ರೂಪ ವಿನ್ಯಾಸದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವರ್ಗೀಕರಣವಾಗಿದೆ. ಮೂರು-ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ, ಎ-ಪಿಲ್ಲರ್ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ನಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ವಿವರಿಸುವ "ಬಾಕ್ಸ್", ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಎರಡನೇ ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಂಕ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮೂರನೇ ಬಾಕ್ಸ್-ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸೆಡಾನ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಸಮಾನವಾದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಪದವು ವಾಲ್ಯೂಮ್ ಆಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಬಳಸುತ್ತಾರೆಃ "3-ವಾಲ್ಯೂಮ್ ರೂಪ". ಎ-ಲೈನ್ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ನಿಂದ ಟೈಲ್ಲೈಟ್ನವರೆಗೆ ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುವ ಸಾಲು, ಕಾರಿನ ಸಿಲೂಯೆಟ್ ಅನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬಿ ಹಿಂಬದಿ ಗಾಜಿನ ಫಲಕ. ಬೆಲ್ಟ್ಲೈನ್ ಎಂದರೆ ವಾಹನದ ದೇಹದ ಫಲಕಗಳು ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಕಿಟಕಿಗಳ ನಡುವಿನ ಗಡಿರೇಖೆ ಅಥವಾ ಕ್ರೀಸ್. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇದು ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಪ್ಯಾಂಟ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಧರಿಸುತ್ತಾನೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟ್ಸ್ಮನ್ ಕ್ರೀಸ್ ಕಾರಿನ ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸುವ ಸ್ಪರ್ಶಕ ಬ್ರೇಕ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯದ ರೇಖೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಅನೇಕ ಆಧುನಿಕ ವಾಕ್ಸ್ಹಾಲ್, ಒಪೆಲ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಅಕ್ಷರಶಃ ಕ್ರಿಕೆಟ್ ಬ್ಯಾಟ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ವಿರಾಮದಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಬೆಝೆಲ್ ಒಂದು ಬೆಳಕನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ಟ್ರಿಮ್ ಅಥವಾ ಬಾಡಿ ವರ್ಕ್, ಒಂದು ವಾದ್ಯದ ಮುಖವನ್ನು ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಬಾಡಿ ವರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಅಲಂಕಾರಿಕವಾಗಿ ಮರೆಮಾಚುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕ್ರೋಮ್ ಅಥವಾ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಬಿನ್ನಾಕಲ್ ಎಂದರೆ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಅದರ ಭಾಗವಾಗಿ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ಗೆ ವಸತಿ. ಬಾನೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ನನ್ನು ಆವರಿಸುವ ವಾಹನದ ದೇಹದ ಫಲಕವಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದು ಸಮತಲ ಮೇಲ್ಮೈ, ಕೌಲ್ಗೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಹುಡ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸರಕು ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ತೆರೆಯುವ ವಾಹನದ ಟ್ರಂಕ್ ಅಥವಾ ಲಿಫ್ಟ್ ಗೇಟ್ ಅನ್ನು ಬೂಟ್ ಮಾಡಿ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಹನದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ. ನೋಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕಾರಿಗೆ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಏನನ್ನಾದರೂ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಕ್ರೋಮ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಬಹುದು. ಬಿ. ಐ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಬಾಡಿ ಇನ್ ವೈಟ್. ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಬೇಸ್ ಚಾಸಿಸ್. ಚಿಟ್ಟೆ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಬಾಗಿಲು. ಅವು ಹೋಲುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಅವುಗಳ ಹಿಂಜ್ ಬಿಂದುವಿನಿಂದ ಕತ್ತರಿ ಬಾಗಿಲುಗಳಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ಕತ್ತರಿ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಎ-ಪಿಲ್ಲರ್ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಹಿಂಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳ ಮೂಲಕ ನೇರವಾಗಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವಾಗ, ಚಿಟ್ಟೆ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಎ-ಪಿಲ್ಲರ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಿಂಜ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹೊರಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಕ್ಯಾಡಿಲಾಕ್ ಸೆವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಕಂಡುಬಂದ ಇದು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಾಗಿತ್ತು. 1950ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಿಂದ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕೋಚ್ ಬಿಲ್ಡರ್ ಹೂಪರ್ & ಕಂಪನಿಯ "ಎಂಪ್ರೆಸ್ ಲೈನ್" ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಂದ ಪ್ರೇರಿತರಾಗಿ, ಇವು ಟ್ರಂಕ್-ಬಾಡಿ ಏಕೀಕರಣದ ಮೇಲೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಟೇಕ್ ಆಗಿದ್ದು, ಚಿಕ್ಕದಾದ ಟ್ರಂಕ್ ಮತ್ತು ರಾಕಿಶ್ ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಾಗಿ ಸಿ ಕ್ಯಾಬ್ ಶಾರ್ಟ್. ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ವಾಹನದ ಮುಚ್ಚಿದ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್. ಕ್ಯಾಬ್ ಬ್ಯಾಕ್ ವಾಹನದ ಕ್ಯಾಬ್ ಅನ್ನು ವಾಹನದ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಸರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 1970ರ ಕಾರ್ವೆಟ್ನಂತಹ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾಬ್ ಬ್ಯಾಕ್ ವಿನ್ಯಾಸವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ಮುಂದೆ ಕ್ಯಾಬ್ ವಾಹನದ ಕ್ಯಾಬ್ ಅನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸೌಂದರ್ಯವು 1990ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಎಲ್ಎಚ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕಾರುಗಳ ಪರಿಚಯದೊಂದಿಗೆ ಜನಪ್ರಿಯವಾಯಿತು. ಒಂದು ವಾಹನದ ಕ್ಯಾರೋಸರೀ ಬಾಡಿ ವರ್ಕ್. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಬಾಡಿ ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಮಾಣದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿರುವ ಕಾರ್ಯಾಗಾರ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಕೈಕೆಲಸದಿಂದ. ಅಕ್ಷರದ ರೇಖೆಯು ದೃಶ್ಯ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲು ಕಾರಿನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ರೇಖೆಯನ್ನು ಕೆತ್ತಲಾಗಿದೆ. (ಸ್ವೇಜ್ ಲೈನ್ನೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ) ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಉಜ್ಜುವ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ರೋಮ್ ಲೇಪನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕ್ರೋಮ್ ಬ್ರೈಟ್ವರ್ಕ್. ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಕ್ಲ್ಯಾಡಿಂಗ್ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್) ಅನ್ನು ಕಾರಿನ ಹೊರಭಾಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂಡರ್ ಬಾಡಿ ಕ್ಲಾಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಕೊಳಕು/ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳನ್ನು ಹೊರಗಿಡಲು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ಸೌಂದರ್ಯವರ್ಧಕವಾಗಿರಬಹುದು. ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರು ಅಥವಾ ಟ್ರಕ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಾರಿನ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಬಿಸಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಇದನ್ನು ವಿವಿಧ ವಿಧಾನಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಬ್ಲೋವರ್ ವೇಗದ ಕಾರ್ಯಗಳು, ಎಸಿ, ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ತಾಜಾ ಮರುಪರಿಚಲನೆ. ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕಗಳ ತಯಾರಕರೆಂದರೆ ಬಿಎಚ್ಟಿಸಿ, ಡೆಲ್ಫಿ, ವಿಸ್ಟಿಯಾನ್, ವಾಲಿಯೊ, ಇತ್ಯಾದಿ. ಕವರ್ ವಿಂಡ್ಷೀಲ್ಡ್ನ ತಳಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಡಿ ಡಾಗ್ಮಾರ್ ಬಂಪರ್ಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಕೆಲವು ಅಮೇರಿಕನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್/ಗ್ರಿಲ್ ಜೋಡಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಕ್ರೋಮ್ ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ಆಕಾರದ ಸ್ಟೈಲಿಂಗ್ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಆಡುಭಾಷೆಯ ಪದವಾಗಿದೆ. ಈ ಪದವು 1950 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ-ಕತ್ತರಿಸಿದ ನಿಲುವಂಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಉಚ್ಚರಿಸಲಾಗುವ ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ಬ್ರಾ ಕಪ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾದ ಬಕ್ಸಮ್ ದೂರದರ್ಶನ ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವವಾದ ಡಾಗ್ಮಾರ್ನ ಗಮನಾರ್ಹ ದೈಹಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದ ಬಂದಿದೆ. ಡೇಲೈಟ್ ಓಪನಿಂಗ್ (ಡಿಎಲ್ಒ) ಯು ವಾಹನದ ಯುಎಸ್ ಡಾಟ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿನ ಕಿಟಕಿ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆಃ ವಾಹನದ ಬದಿಯಲ್ಲಿನ ತೆರೆಯುವಿಕೆಗೆ, ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯುವುದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ವಾಹನದ ರೇಖಾಂಶದ ಮಧ್ಯರೇಖೆಗೆ ಲಂಬವಾದ ಸಮತಲ ರೇಖೆಯು ತೆರೆಯುವಿಕೆಯ ಪರಿಧಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಶಕವಾಗಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಬಿಂದುಗಳ ಲೋಕಸ್. ಯು. ಎಸ್. ಡಿ. ಓ. ಟಿ. ಪದಃ ವಾಹನದ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿನ ತೆರೆಯುವಿಕೆಗೆ, ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯುವುದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಹಗಲು ಹೊತ್ತಿನ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯು ಎಲ್ಲಾ ಬಿಂದುಗಳ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ರೇಖಾಂಶದ ಕೇಂದ್ರ ರೇಖೆಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾದ ಸಮತಲ ರೇಖೆಯು ತೆರೆಯುವಿಕೆಯ ಪರಿಧಿಯನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ. ಹಗಲಿನ ವೇಳೆಯ ರನ್ನಿಂಗ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ (ಡಿಆರ್ಎಲ್, ಹಗಲಿನ ವೇಳೆಯ ರನ್ನಿಂಗ್ ಲೈಟ್) ಎಂಬುದು ರಸ್ತೆಗಿಳಿಯುವ ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ಅಥವಾ ಬೈಸಿಕಲ್ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಲೈಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್ ಲೈಟಿಂಗ್ ಸಾಧನವಾಗಿದ್ದು, ವಾಹನವು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸ್ವಿಚ್ ಆನ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಿಳಿ, ಹಳದಿ ಅಥವಾ ಅಂಬರ್ ಬೆಳಕನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ. ಅವರ ಕೆಲಸವು ಚಾಲಕನಿಗೆ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನೋಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇತರ ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ವಾಹನವನ್ನು ನೋಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದು. ಡ್ಯಾಶ್-ಟು-ಆಕ್ಸಲ್ (ಅನುಪಾತ) ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ ಬೇಸ್ ನಡುವಿನ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸಂಬಂಧ. ಮುಂಭಾಗದ ಎಂಜಿನ್, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಮಧ್ಯ-ಎಂಜಿನ್, ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳ ನಡುವೆ ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದುಃ ಮೊದಲನೆಯದು ಸಣ್ಣ ಡ್ಯಾಶ್-ಟು-ಆಕ್ಸಲ್ ಅನುಪಾತಗಳೊಂದಿಗೆ ಉದ್ದವಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಓವರ್ಹ್ಯಾಂಗ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎರಡನೆಯದು ಹೆಚ್ಚು ದೊಡ್ಡ ಡ್ಯಾಶ್-ಟು-ಆಕ್ಸಲ್ ಹೊಂದಿರುವ ಚಿಕ್ಕ ಮುಂಭಾಗದ ಓವರ್ಹ್ಯಾಂಗ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ವಾಹನಗಳು (ರಿಯರ್ ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಹೊಂದಿದ) ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಉದ್ದವಾದ ಡ್ಯಾಶ್-ಟು-ಆಕ್ಸಲ್ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಡೆಕ್ ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಸಮತಲ ಮೇಲ್ಮೈ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟ್ರಂಕ್ ಮುಚ್ಚಳವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಡಾಗ್ ಲೆಗ್ ನಾಲ್ಕು-ಬಾಗಿಲಿನ ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲಿನ ಹಿಂದಿನ ಪ್ರದೇಶ. ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಬಾಗಿಲಿನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಮನೆಯ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಡೌನ್ ದಿ ರೋಡ್ ಗ್ರಾಫಿಕ್ಸ್ (ಡಿಆರ್ಜಿ) ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯ ವಿನ್ಯಾಸ, ಇದನ್ನು ಜನರು ತಕ್ಷಣವೇ ಗುರುತಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ತಯಾರಕರೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತಾರೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಗ್ರಿಲ್, ದೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಡಿಎಲ್ಒ. ಡ್ರಾಪ್ಟಾಪ್ ಎ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್. ಎಫ್ ಫೇಯರಿಂಗ್ ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಗಾಳಿಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಎಳೆತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಬಾಹ್ಯ ರಚನೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಫ್ಯಾಸಿಯಾ ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ದೇಹ-ಚರ್ಮದ ಫಲಕವಾಗಿದೆ. ಫಾಸ್ಟ್ಬ್ಯಾಕ್ ಕಾರಿನ ದೇಹದ ಶೈಲಿಯಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ಛಾವಣಿಯ ಇಳಿಜಾರು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಇಳಿಜಾರು ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೇಲಿನಿಂದ ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ನವರೆಗೆ ಒಂದೇ ಕನ್ವೆಕ್ಸ್ ವಕ್ರರೇಖೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಫೆಂಡರ್ (ರೆಕ್ಕೆಗಳು, ಯು. ಕೆ.) ಪದವು ವಾಹನಗಳ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಕವಚಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಹುಡ್ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಮುಂಭಾಗದ "ಬಂಪರ್" ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಮೊದಲ ಬಾಗಿಲಿನ ರೇಖೆಯವರೆಗಿನ ಬಾಡಿ ಪ್ಯಾನೆಲ್ ಅಥವಾ ಪ್ಯಾನೆಲ್ಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಫೆಂಡರ್ಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾದದ್ದು "ಕ್ವಾರ್ಟರ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್" ಆಗಿದೆ. ಫಿಷ್ಟೇಲ್ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆ ಒಂದು ಕಾರು ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ನ ನಿಷ್ಕಾಸದ ತುದಿಯು ಬದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಅಥವಾ ಲಂಬವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ-ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೀನಿನ ಬಾಲದಂತೆ ಕಾಣುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. "ಕೊಯಿನಿಗ್ಸೆಗ್ ರೆಜೆರಾ" ಈ ವಿನ್ಯಾಸದ ಆಧುನಿಕ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇವುಗಳನ್ನು 1920ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಬ್ರೂಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಸೈಲೆನ್ಸರ್ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಜನಪ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಬ್ರೂಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿನ ಶಬ್ದ ನಿಯಮಗಳಿಂದ ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಫ್ರೇಮ್-ಆನ್-ರೈಲ್ ಅನ್ನು ಬಾಡಿ-ಆನ್-ಫ್ರೇಮ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಳೆಯ (ಯುನಿಬಾಡಿ-ಪೂರ್ವ) ಕಾರುಗಳು, ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಸ್ಯುವಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ವಿನ್ಯಾಸ. ಪವರ್ ರೈಲು ಮತ್ತು ದೇಹವನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ರಚನಾತ್ಮಕ ವಾಹನ ಚೌಕಟ್ಟಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ರೈಲು ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ದೇಹವು ಚೌಕಟ್ಟಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಬಾಡಿ-ಆನ್-ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಯುನಿಬಾಡಿ ನಿರ್ಮಾಣದ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಮಸುಕಾಗಿರುತ್ತದೆ; ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸಬ್ಫ್ರೇಮ್ಗಳನ್ನು ಅಮಾನತು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸಬಹುದು, ಅಥವಾ ಬಾಡಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಆಗಿರಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಬಿಎಮ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಐ3. ಜಿ. ಗಿಲ್-ಫೆಂಡರ್ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಹೊರಹರಿವು, ಇದನ್ನು ಬಿಸಿ-ಗಾಳಿಯ ಹೊರಹರಿವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಲಂಕಾರಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹಸಿರುಮನೆಃ ಕಾರಿನ ದೇಹದ ಮೇಲಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಗಾಜಿನಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡೇಲೈಟ್ ಓಪನಿಂಗ್ (ಡಿಎಲ್ಒ) ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ನಿಜವಾದ ಕಿಟಕಿ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. 1952ರ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ 300ಎಸ್ಎಲ್ ರೇಸ್ ಕಾರಿನ ಪ್ರವರ್ತಕನಾಗಿದ್ದ ಗುಲ್-ವಿಂಗ್ ಡೋರ್ ಕಾರಿನ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಬದಿಯ ಬದಲು ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲಿವೆ. ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ತೆರೆಯುವ, ಬಾಗಿಲುಗಳು ಸೀಗಲ್ನ ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತವೆ. ಎಚ್ ಹಾರ್ಡ್ಟಾಪ್ ಎಂದರೆ ಮುಂಭಾಗದ ವಿಂಡ್ಷೀಲ್ಡ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ರೀಆರ್ಮೊಸ್ಟ್ ವಿಂಡೋ ಪೋಸ್ಟ್ ಅಥವಾ ಬಾಡಿ ವಿಭಾಗದ ನಡುವೆ ಸೆಂಟರ್ ವಿಂಡೋ ಪೋಸ್ಟ್ ಇಲ್ಲದ ಕೂಪೆ ಅಥವಾ ಸೆಡಾನ್. ಹೆಡರ್ ವಿಂಡ್ಷೀಲ್ಡ್ನ ಮೇಲಿರುವ ರಚನಾತ್ಮಕ ಛಾವಣಿಯ ಕಿರಣ. ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ, ಹೆಡರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪಿಂಗ್ನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬಹುದು. ಕೊನೆಯ ಛಾವಣಿಯ ಕಂಬದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಟ್ರೇಡ್ಮಾರ್ಕ್ ರಿವರ್ಸ್-ಸ್ವೀಪ್ ಕಿಕ್ ಅನ್ನು ಹಾಫ್ಮಿಸ್ಟರ್ ಕಿಂಕ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಎಚ್-ಪಾಯಿಂಟ್ (ಅಥವಾ ಎಚ್. ಪಿ. (ಹಿಪ್ ಪಾಯಿಂಟ್)) ದೇಹದ ಮುಂಡ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಕಾಲಿನ ಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ಪಿವೋಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್, ವಾಹನದ ನೆಲಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ [1] ಅಥವಾ ಪಾದಚಾರಿ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲಿರುವ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ವಾಹನದ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನ ಮುಂದೆ ಅಥವಾ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವಾಗ ಎಂಜಿನ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ. ಕೆನಡಿಯನ್ ಮಾರಿಟೈಮ್ಸ್ ಎಚ್. ವಿ. ಎ. ಸಿ ಹೀಟರ್, ವಾತಾಯನ ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕದ ಹೊರಗಿನ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮಾತನಾಡುವ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಬಾನೆಟ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ಒಳಾಂಗಣ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ನಿರ್ಬಂಧ. ಐ. ಪಿ. ಉಪಕರಣ ಫಲಕ. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಈ ಪದವನ್ನು ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್, ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್, ಓಡೋಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದಿನ ರೀತಿಯ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಗೊಂದಲಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆ. ಕಾಮ್ಬ್ಯಾಕ್ ಒಂದು ಕಾರಿನ ದೇಹ ಶೈಲಿಯಾಗಿದ್ದು, ಮೃದುವಾದ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗಳೊಂದಿಗೆ ದೇಹವನ್ನು ಕರೆಯುತ್ತದೆ, ಅದು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಕತ್ತರಿಸಿದ ಬಾಲಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಎಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೂವುಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಲಿಫ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಬಾನೆಟ್ನ ಕೆಳಗಿರುವ ವಿಂಡ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ನ ತಳದಲ್ಲಿ ಅಂಟಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲೀಫ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಧಾರಕವು ಲೀಫ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಎನ್. ಎ. ಸಿ. ಎ ನಾಳಕ್ಕೆ ಆರೋಹಿಸುವ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ವಿಂಡ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ನ ತಳಕ್ಕೆ ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಆಕಾರದ ಒಳಹರಿವು ಫ್ಲಶ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಿರಿದಾದ, ಆಳವಿಲ್ಲದ ಒಳಹರಿವಿನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಮೇಣ ಅಗಲ ಮತ್ತು ಆಳವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ನಾಳವನ್ನು ವಿಮಾನದ ಎಂಜಿನ್ ನಾಸೆಲ್ಗಳಿಗೆ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾಸೆಲ್ನ ಎಳೆತವನ್ನು ಕನಿಷ್ಠವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ನ್ಯಾಷನಲ್ ಅಡ್ವೈಸರಿ ಕಮಿಟಿ ಫಾರ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ (ಎನ್. ಎ. ಸಿ. ಎ.) ನಲ್ಲಿ ಈ ನಾಳವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಓ ಓವರ್ಹ್ಯಾಂಗ್ ಕಾರಿನ ದೇಹವು ವ್ಹೀಲ್ ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ (ಮುಂಭಾಗದ ಓವರ್ಹ್ಯಾಂಗ್) ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ (ಹಿಂಭಾಗದ ಓವರ್ಹ್ಯಾಂಗ್) ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರಿನ ಶೈಲಿಯ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಚಕ್ರಗಳು ಅಥವಾ ಚಕ್ರ ಕಮಾನುಗಳನ್ನು ಮೀರಿದ ದೇಹದ ಪ್ರಮಾಣವಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಓವರ್ಹ್ಯಾಂಗ್ಗಳ ಮೊತ್ತವು ಚಕ್ರದ ತಳದ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ ಮೈನಸ್ಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ರಿಯರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ರಿಯರ್ ಓವರ್ಹ್ಯಾಂಗ್ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ರಂಟ್ ಓವರ್ಹ್ಯಾಂಗ್ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪತ್ರಕರ್ತ ಪೌಲ್ ನೀಡೆರ್ಮೇಯರ್ ಅವರು ಓವರ್ಹ್ಯಾಂಗ್ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದನ್ನು ಹೀಗೆ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಅಸಹ್ಯಕರ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಮರೆಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸೌಂದರ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಕಪ್ಪು ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಅನ್ನು ಗಾಜಿನ ಮೇಲೆ ಮುದ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪಿ ಫೈಟನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 4 ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಒಂದು ತೆರೆದ ವಾಹನವಾಗಿದ್ದು, ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದಾದ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಬಟ್ಟೆಯ ಮೇಲ್ಭಾಗ ಮತ್ತು ಸಮಗ್ರ ಗಾಜಿನ ಪಕ್ಕದ ಕಿಟಕಿಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಹೆಸರಿನ ಸಮಕಾಲೀನ ಬಳಕೆಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಈ ಮೂಲ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ತೆರೆದ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಕಂಬವು ಕಾರಿನ ಮುಖ್ಯಭಾಗಕ್ಕೆ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಚನಾತ್ಮಕ ಅಂಗವಾಗಿದೆ. ಕಂಬಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವರ್ಣಮಾಲೆಯಂತೆ ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಗುರುತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಉದಾ. ಎ-ಪಿಲ್ಲರ್ ವಿಂಡ್ಷೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಬದಿಯ ಕಿಟಕಿಗಳಿಗೆ ಸೇರುತ್ತದೆ, ಬಿ-ಪಿಲ್ಲರ್ ಮುಂಭಾಗದ ನಿವಾಸಿಗಳ ತಲೆಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ, ಇತ್ಯಾದಿ). ಎ-ಪಿಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಎ-ಪಿಲ್ಲರ್ನ ಕೋನವು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿವೆ. ಎ-ಪಿಲ್ಲರ್ನ ತಳದಿಂದ ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವ ಮತ್ತು ಅದರ ಕೋನವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಒಂದು ಕಾಲ್ಪನಿಕ ರೇಖೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಮಿಡ್-ಎಂಜಿನ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ನ ಮುಂದೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ರಿಯರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಹಿಂದೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಎ-ಪಿಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಎಳೆಯುವುದರಿಂದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಪರಿಮಾಣ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕಾರು ಆಕಾರವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎ-ಪಿಲ್ಲರ್ ಸ್ಥಾನವು ಚಾಲಕನ ದೃಷ್ಟಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಬಹುದು. ಸಿ-ಪಿಲ್ಲರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೂಪಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ರಚನಾತ್ಮಕ ಸ್ತಂಭವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಕೋನ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನವು ಸರಕು ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಸನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು ಹೆಡ್ ರೂಮ್ ನಡುವಿನ ವಿಭಜನೆಯನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಸಿ-ಪಿಲ್ಲರ್ನ ತಳವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೆಡಾನ್ಗಳು (ಸಲೂನ್ಗಳು) ಮತ್ತು ಕೂಪೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಕಮಾನುಗಳ ಮೇಲೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಯುಎಸ್ ಡಾಟ್ ಪದಃ ಗ್ಲೇಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬಾಗಿಲಿನ ಕಿಟಕಿ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳ ಲಂಬ ಭಾಗವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಯಾವುದೇ ರಚನೆಯನ್ನು ಅರ್ಥೈಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದರೊಂದಿಗೆ ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್, ಸೇಫ್ಟಿ ಬೆಲ್ಟ್ ಲಂಗರುಗಳು ಮತ್ತು ಕೋಟ್ ಕೊಕ್ಕೆಗಳಂತಹ ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ, (1) ಚಾಲಕನ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಛಾವಣಿ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ರಚನೆಯನ್ನು (ರೋಲ್-ಬಾರ್ನಂತಹ) ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ (2) ಕಿಟಕಿಯ ಬದಿಯ ತುದಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಪ್ಲೀನಮ್ ವೈಪರ್ಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿರುವ ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. ಇನ್ಟೇಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮುಖ್ಯ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ಸಹ ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಪೋಂಟನ್ ಶೈಲಿಯು 1930-1960ರ ದಶಕದ ವಿನ್ಯಾಸ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿದ್ದು, ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಹಲಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಫೆಂಡರ್ಗಳು ಕಡಿಮೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದವು ಮತ್ತು ದೇಹದ ಕೆಲಸವು ಕಾರಿನ ಪೂರ್ಣ ಅಗಲ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಉದ್ದವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬಲ್ಬಸ್, ಸ್ಲ್ಯಾಬ್-ಸೈಡೆಡ್ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಆವರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನವು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅದರ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್ಗೆ ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನವಾಗಿದೆ. ಪವರ್ ಟ್ರೈನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮತ್ತು ಟೈರ್ಗಳಿಗೆ ತಲುಪಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳು. ಕ್ಯೂ ಕ್ವಾರ್ಟರ್-ಪ್ಯಾನೆಲ್ (ಅಥವಾ ಹಿಂಭಾಗದ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್) ಎಂದರೆ ಹಿಂಭಾಗದ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಫಲಕವು ಹಿಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ, ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಟ್ರಂಕ್ (ಬೂಟ್) ಮುಚ್ಚಳದಿಂದ ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಕಮಾನುಗಳಿಂದ ಸುತ್ತುವರೆದಿದೆ. ಇದು ಫೆಂಡರ್ಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಅಕ್ಷರಶಃ, ಈ ಪದವು ಮೂಲತಃ ಹಿಂಭಾಗದ ಕಾಲುಭಾಗ ಅಥವಾ ಕಾರಿನ ಉದ್ದವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ. ಆರ್ ರೇಕ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ರೇಕ್ ಎಂಬ ಪದದ ಮೊದಲ ಅನ್ವಯವು ಬಹುಶಃ ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಬಾಗಿಸುವುದು. ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ರೇಕ್ ಒಟ್ಟಾರೆ ವಾಹನ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಸಮತಲ ಅಕ್ಷದ ನಡುವಿನ ಕೋನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಹಿಂಭಾಗವು ಮುಂಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ವಾಹನವು ಧನಾತ್ಮಕ ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ; ಮುಂಭಾಗವು ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಇದು ಋಣಾತ್ಮಕ ರೇಕ್ ಆಗಿದೆ. ಆರಂಭಿಕ ಬಿಸಿ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಧನಾತ್ಮಕ ರೇಕ್ ಅನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ಟೈರ್ ಗಾತ್ರದಿಂದ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಅಮಾನತು ಮಾರ್ಪಾಡಿನಿಂದ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಇಂದಿನ ದೇಹದ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ, ಧನಾತ್ಮಕ ರೇಕ್ ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಅವಿಭಾಜ್ಯವಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ. ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ E350 ಸೆಡಾನ್, ಸಿರ್ಕಾ 2012/13. ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 2 ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಒಂದು ತೆರೆದ ವಾಹನವಾಗಿದ್ದು, ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದಾದ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಬಟ್ಟೆಯ ಮೇಲ್ಭಾಗ ಮತ್ತು ಸಮಗ್ರ ಗಾಜಿನ ಪಕ್ಕದ ಕಿಟಕಿಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆಸರಿನ ಸಮಕಾಲೀನ ಬಳಕೆಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಈ ಮೂಲ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಕ್ಲಾಸಿಕಲ್ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ ಎಂದರೆ ಉದ್ದವಾದ ಹುಡ್ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎರಡು ಆಸನಗಳುಳ್ಳ, ಅಂದರೆ ಚಾಲಕನು ವಾಹನದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಿದ್ದಾನೆ (ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ). ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇದು ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರ ಚಾಲಿತ ಕಾರು. ರಾಕರ್ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ "ರಾಕರ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ಗಳು" ಅಥವಾ ರಾಕರ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ರಾಕರ್ ರೈಲು ದೇಹದ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಬಾಗಿಲಿನ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯ ಕೆಳಗಿರುವ ದೇಹದ ವಿಭಾಗವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಆಫ್-ರೋಡ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಮೆಟಲ್ಕ್ಲೋಕ್ನ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಈ ಪದವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದರು. ಬಾಗಿಲುಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸೈಡ್-ಸ್ವೈಪ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್/ರಬ್ಬರ್ ಲೈನ್ ಅಥವಾ ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಉಜ್ಜುವುದು. ಎಸ್ ಸಾಬ್ ಹಾಕಿ ಸ್ಟಿಕ್ ಹಾಕಿ ಸ್ಟಿಕ್ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಬ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದು ಹಿಂಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಿಟಕಿಯ ಹಿಂಭಾಗದ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಸಿ-ಪಿಲ್ಲರ್ನಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡ ವಕ್ರರೇಖೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಐಸ್ ಹಾಕಿ ಸ್ಟಿಕ್ ಅಥವಾ ನೈಕ್ ಸ್ವೂಶ್ ಚಿಹ್ನೆಯ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಕತ್ತರಿ ಬಾಗಿಲುಗಳು (ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ ಬಾಗಿಲುಗಳು) ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬಾಗಿಲಿನಂತೆ ಹೊರಕ್ಕೆ ತಿರುಗುವ ಬದಲು ಬಾಗಿಲಿನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ಹಿಂಜ್ ನಲ್ಲಿ ಲಂಬವಾಗಿ ತಿರುಗುವ ವಾಹನ ಬಾಗಿಲುಗಳಾಗಿವೆ. ಸ್ಕೂಪ್ ಇನ್ಸೆಟ್ ಅಥವಾ ಮುಂಚಾಚುವಿಕೆಯು ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ತಂಪಾಗಿಸಲು/ವಾತಾಯನಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಲಂಕಾರಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು. ಇಂಜಿನ್ಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಹುಡ್/ಬಾನೆಟ್ ಮೂಲಕ ಚಾಚಿಕೊಂಡಾಗ, ಥ್ರೊಟಲ್ಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಕಂಪಿಸುವುದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಶೇಕರ್ ಸ್ಕೂಪ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ನೋಡಿದಂತೆ ವಿ-ಆಕಾರದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಸ್ಕೌಲಿಂಗ್ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳು ಸ್ಕೌಲ್ನ ಭಾವನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ವಿಂಡ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಅಥವಾ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ನ ಮೇಲೆ ದೇಹದ ಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಕಟಲ್ ಮಾಡಿ. ಈ ಪದವನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಶೂಟಿಂಗ್-ಬ್ರೇಕ್ ಒಮ್ಮೆ ಬೇಟೆಗಾರರು ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ವಾಹನ; ಈಗ ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಅಥವಾ ವಾಹನವು ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಮತ್ತು ಕೂಪೆಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಭುಜದ ರೇಖೆಯು ಹುಡ್/ಫೆಂಡರ್ ಭುಜದಿಂದ ಬೂಟ್-ಲಿಡ್/ಕ್ವಾರ್ಟರ್-ಪ್ಯಾನೆಲ್ ಭುಜದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವ ಮೇಲ್ಭಾಗ ಮತ್ತು ಬದಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ಸಂಧಿಯಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡ ರೇಖೆ ಅಥವಾ "ಭುಜ". ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯದ ಪ್ರಬಲ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ವೋಲ್ವೋ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯುವಿಕೆಯ ತಳಭಾಗದ ಕೆಳಗಿರುವ ದೇಹದ ಭಾಗವನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ "ರಾಕರ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ಗಳು" ಅಥವಾ "ರಾಕರ್ಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಸಿರುಮನೆ ಗಾಜಿನ ಕೆಳಗಿನ ತುದಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾದ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ರೇಖೆ. ಸಿಕ್ಸ್ ಲೈನ್ ಎ ಲೈನ್ ಸಿ-ಪಿಲ್ಲರ್ನಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಬಾವಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ಸಿಕ್ಸ್ಟ್ ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ಕ್ವಾರ್ಟರ್ ಗ್ಲಾಸ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ; ಸೈಡ್-ಡೋರ್ ಮತ್ತು ಬೂಟ್ ನಡುವೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ಗ್ಲಾಸ್ ಇದೆ. ಸಾಫ್ಟ್ಟಾಪ್ ಪಿವಿಸಿ ಅಥವಾ ಜವಳಿಗಳಂತಹ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾದ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಟಾಪ್ ಆಗಿದೆ. ಚಕ್ರದ ಕಮಾನುಗಳಿಗೆ ಸ್ಪ್ಯಾಟ್ಸ್ ಸೈಡ್ ಕವರ್ಗಳು, ಚಕ್ರವನ್ನು ಮರೆಮಾಡುತ್ತವೆ-ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಿಂಭಾಗ ಮಾತ್ರ. ಇದನ್ನು ಫೆಂಡರ್ ಸ್ಕರ್ಟ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ ದೇಹದಾದ್ಯಂತ ಪ್ರತಿಕೂಲವಾದ ಗಾಳಿಯ ಚಲನೆಯನ್ನು "ಹಾಳುಮಾಡಲು" ಬಳಸಲಾಗುವ ಎತ್ತರಿಸಿದ ತುಟಿ ಅಥವಾ ರೆಕ್ಕೆ. ಕೆಲವು ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಇತರರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿವೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಗರ್ಡ್ ವೀಲ್ ಫಿಟ್ಮೆಂಟ್ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಅಗಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ರಿಯರ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಹಿಂಭಾಗದ ಟೈರುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ಅಗಲವಾಗಿರುತ್ತವೆ. "ಸ್ಪೀಡ್ ಲೈನ್" ಸ್ಟೈಲಿಂಗ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಶೀಟ್ ಮೆಟಲ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಕ್ರೀಸ್. ಫೆರಾರಿ ಟೆಸ್ಟಾರೋಸಾದ ಬಾಗಿಲುಗಳಲ್ಲಿ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. ಆತ್ಮಹತ್ಯೆಯ ಬಾಗಿಲು ಪಕ್ಕದ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕುಂಚವಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುವಾಗ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ತೆರೆದರೆ, ಅಂತಹ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಹಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ದೃಶ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಬಳಸುವ ದೇಹದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವೇಜ್ ಲೈನ್ ರಚನೆ ಅಥವಾ ವಕ್ರತೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕ್ರೀಸ್ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ದೇಹದ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ (ಅಕ್ಷರ ರೇಖೆಯೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು). ಸ್ವಾನ್ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಾರಿನ ಬಾಗಿಲುಗಳಂತೆಯೇ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಾಗಿಲುಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಅವು ಮೇಲ್ಮುಖ ಕೋನದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯುತ್ತವೆ. ಕಡಿಮೆ ಗಾತ್ರದ ಕಾರುಗಳ ಬಾಗಿಲುಗಳ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಚುಗಳು ಕಂಬಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಆಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಇವು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಚುಂಬನವು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಫ್ಲಿಕ್ಕೌಟ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಟ್ರಿಮ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿಸುತ್ತದೆ. ಟಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಎಂದರೆ ಕಾರಿನ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಚಕ್ರಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರ (ವೀಲ್ಬೇಸ್ನಂತೆ, ಆದರೆ ಪಕ್ಕದಿಂದ ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ). ಟ್ರಕ್ ಒಂದು ಕ್ಯಾಬ್ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಹಾಸಿಗೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಫ್ರೇಮ್-ಆನ್-ರೈಲ್ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ವಾಹನವಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾಬ್ನಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿರುವ ಸರಕುಗಳ ಶೇಖರಣೆಗಾಗಿ ಟ್ರಂಕ್ (ಬೂಟ್ ಇನ್ ಯುಕೆ) ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್. ಆಫ್-ರೋಡ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ದೇಹದ ರಕ್ಷಾಕವಚದ ಭಾಗವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಆಫ್-ರೋಡ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಟ್ಯೂಬ್ ಫೆಂಡರ್ ರಿಪ್ಲೇಸ್ಮೆಂಟ್ ಫೆಂಡರ್ಗಳು. ಆಫ್-ರೋಡಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ತೆಳುವಾದ ಹಾಳೆಯ ಲೋಹದ ಕಾಯಗಳನ್ನು ಹಾನಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟಂಬಲ್ಹೋಮ್ ಎಂದರೆ ಕಾರಿನ ಬದಿಗಳು ಛಾವಣಿಯ ಕಡೆಗೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಬೆಲ್ಟ್ಲೈನ್ನ ಮೇಲಿರುವ ಹಸಿರುಮನೆ ಬದಿಗಳ ಕಡೆಗೆ ಸುತ್ತುತ್ತವೆ. ಈ ಪದವನ್ನು ಸಾಗರ ಹಡಗುಗಳ ನಾವಿಕ ವಿವರಣೆಯಿಂದ ಎರವಲು ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಕೆಳಗಿನ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಒಳಮುಖವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತಿರುವಾಗ ರಾಕರ್ ಫಲಕದ ಆಕಾರದ ಕೆಳಗೆ ತಿರುಗಿ. ಸೈಡ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವಂತೆ ಕಾರಿನ ಡಬ್ಲ್ಯೂ ವೆಡ್ಜ್ ಆಕಾರ. ಅದು ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿರಬಹುದು, ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ತಟಸ್ಥವಾಗಿರಬಹುದು. ಮುಂಭಾಗವು ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಬೆಣೆ-ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹಿಂಭಾಗವು ಕೆಳಗಿದ್ದರೆ ಅದು ಬೆಣೆ-ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕಾರು ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿ ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಅದು ಬೆಣೆ ತಟಸ್ಥವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಚಕ್ರದ ಕಮಾನು ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಕಾರಿನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಗೋಚರಿಸುವ ತೆರೆಯುವಿಕೆ. ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚು ಔಪಚಾರಿಕ ನೋಟ ಅಥವಾ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪರಿಗಣನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಚಕ್ರದ ಕಮಾನುಗಳನ್ನು ಚಕ್ರದ ಸ್ಪ್ಯಾಟ್ಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಕ್ರ ಕಮಾನು ಅಂತರವು ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಚಕ್ರದ ಬಾವಿಯ ನಡುವಿನ ಅಂತರವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಣ್ಣ ಚಕ್ರ ಕಮಾನು ಅಂತರಗಳ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಿದೆ. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಸಾಕು ಬೆಕ್ಕುಗಳು ಬೆಚ್ಚಗಿರಲು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾದ ಕಾರುಗಳ ಚಕ್ರ ಬಾವಿಗಳಲ್ಲಿ ಆಶ್ರಯ ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದರಿಂದ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಇದನ್ನು ಡೆಡ್ ಕ್ಯಾಟ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ವೀಲ್ಬೇಸ್ ಪ್ರತಿ ಆಕ್ಸಲ್ನ ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಗಳ ನಡುವಿನ ವಾಹನದ ಉದ್ದದ ಉದ್ದವನ್ನು ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು ನೆಲವನ್ನು ಸಂಧಿಸುವ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಬಹುದು. ಕಾರುಗಳು ಚಕ್ರಗಳ ನಡುವೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಮೂರು ಚಕ್ರ ವ್ಯಾಸದ (±) ವೀಲ್ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶಿಷ್ಟ ಅನುಪಾತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಟೈರ್ನ ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸಕ್ಕಿಂತ ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ವೀಲ್ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಚಕ್ರದ ಬಾವಿ (ಚಕ್ರದ ಮನೆ, ಚಕ್ರದ ಮನೆ, ಅಥವಾ ಬಕೆಟ್) ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಆವರಣ ಅಥವಾ ಸ್ಥಳ. ವಿಂಡ್ಷೀಲ್ಡ್ ಟ್ರಿಮ್ ಯು. ಎಸ್. ಡಿ. ಓ. ಟಿ. ಪದಃ ವಿಂಡ್ಷೀಲ್ಡ್ ಗ್ಲೇಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯ ನಡುವಿನ ಯಾವುದೇ ವಸ್ತುಗಳ ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್, ಇದರಲ್ಲಿ ವಿಂಡ್ಷೀಲ್ಡ್ ಗ್ಲೇಜಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಹೊರಗಿನ ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ವಿಂಗ್ಸ್ ಯುಕೆ ಪದ. ಕಾರು ದೇಹ ಶೈಲಿಯ ಕಾರು ವರ್ಗೀಕರಣ ಪದಕೋಶದ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ವಿನ್ಯಾಸ ವಿನ್ಯಾಸ ವಿವರಣೆ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಿಕಿಪೀಡಿಯ ಪದಕೋಶಗಳು