California Northern Railroad
ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಜೆನೆಸಿ & ವ್ಯೋಮಿಂಗ್, ಇಂಕ್ ಒಡೆತನದ ಹಲವಾರು ಕ್ಲಾಸ್ III ಶಾರ್ಟ್-ಲೈನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ಸದರ್ನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಎಸ್. ಪಿ.) ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ (ಈಗ ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್) ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಗುತ್ತಿಗೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿಎಫ್ಎನ್ಆರ್ ಮೂಲತಃ ಪಾರ್ಕ್-ಸಿಯೆರಾ ರೈಲ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿತ್ತು (ಸೇಂಟ್ ಹೆಲೆನಾ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಮಾಲೀಕ ಡೇವಿಡ್ ಎಲ್. ಪಾರ್ಕಿನ್ಸನ್), ಅವರು ಅರಿಝೋನಾ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮತ್ತು ಪುಗೆಟ್ ಸೌಂಡ್ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಸಿ. ಎಫ್. ಎನ್. ಆರ್. ಅನ್ನು ನಂತರ 2002ರಲ್ಲಿ ರೈಲ್ಅಮೆರಿಕಾಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಜೆನೆಸಿ & ವ್ಯೋಮಿಂಗ್, ಮತ್ತೊಂದು ಶಾರ್ಟ್ ಲೈನ್ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 2012 ರಲ್ಲಿ ರೈಲ್ಅಮೆರಿಕಾವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು 2008ರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 26,000 ಕಾರುಗಳ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿತು. ಲೈನ್ಸ್ ಆಪರೇಟೆಡ್ ಎಸ್. ಪಿ. & ಓಲ್ಡ್ ಎನ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಪಿ. (ಸುಯಿಸನ್/ಫೇರ್ಫೀಲ್ಡ್-ವಿಲ್ಲಿಟ್ಸ್) ಕರೆಂಟ್ ಸುಯಿಸನ್/ಫೇರ್ಫೀಲ್ಡ್-ಶೆಲ್ಲ್ವಿಲ್ಲೆ ಪ್ರಸ್ತುತ, ಸಿ. ಎಫ್. ಎನ್. ಆರ್. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಶೆಲ್ಲ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ವಾಯುವ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಸುಯಿಸನ್/ಫೇರ್ಫೀಲ್ಡ್ ನಡುವೆ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿಎಫ್ಎನ್ಆರ್ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ವ್ಯಾಲೆಜೊದಲ್ಲಿ ಮೂಲ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಇದನ್ನು 1867/1868 ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 2010 ರಲ್ಲಿ ಮನೆಗಳು, ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಹೊಸ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದಾಗಿ, ಸಿ. ಎಫ್. ಎನ್. ಆರ್ ಹೊಸ ರೈಲು ವಾಹಕವು ಬಂದು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟಿತು. ವ್ಯಾಲೆಜೊದಲ್ಲಿರುವ ಮೇರ್ ಐಲೆಂಡ್ ನೇವಲ್ ಬೇಸ್, ಒಲಂಪಿಯಾದಿಂದ ಹೊಸದಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಮೇರ್ ಐಲೆಂಡ್ ರೈಲು ಸೇವೆಗೆ ಜೀವಂತವಾಗಿ ಮರಳುತ್ತಿದೆ, ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮೆಟಲ್, ರಾಕ್ ಮತ್ತು ಬೋಟಿಂಗ್ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ದ್ವೀಪದ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ರೈಲು ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ದ್ವೀಪದ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಸೌಲಭ್ಯವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಬೇ ಏರಿಯಾದ ಸುತ್ತಲೂ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಫ್ಲೀಟ್ ಬಳಸುವ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಸಿಎಫ್ಎನ್ಆರ್ ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನ ಮಾರ್ಟಿನೆಜ್ ಉಪವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸುಯಿಸನ್/ಫೇರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಡೇವಿಸ್ ನಡುವೆ ವಾರದ ರಾತ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಕೇಜ್ ಹಕ್ಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುಯಿಸನ್/ಫೇರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಆಧಾರಿತ ಲೋಕಲ್ ಇದು ಸುಯಿಸನ್/ಫೇರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಡೇವಿಸ್ ನಡುವೆ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. 1993ರ ಷೆಲ್ಲ್ವಿಲ್ಲೆ-ವಿಲ್ಲಿಟ್ಸ್ ನಡುವಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಮೂಲತಃ, 1993ರಲ್ಲಿ ಸಿ. ಎಫ್. ಎನ್. ಆರ್. ಷೆಲ್ಲ್ವಿಲ್ಲೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದೂರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ವಿಲ್ಲಿಟ್ಸ್ನವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ವಿಲ್ಲಿಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಿ. ಎಫ್. ಎನ್. ಆರ್ ಉತ್ತರ ಕರಾವಳಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ವಿನಿಮಯಗೊಂಡಿತು. ನಾರ್ತ್ ಕೋಸ್ಟ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಹಳೆಯ ಎನ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಪಿಯ ಮೇಲೆ ವಿಲ್ಲಿಟ್ಸ್ನಿಂದ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಯುರೇಕಾಗೆ ಓಡಿತು. ಸಿ. ಎಫ್. ಎನ್. ಆರ್ ಸಹ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲ್ಲಿಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ವಿಲ್ಲಿಟ್ಸ್ನಿಂದ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಫೋರ್ಟ್ ಬ್ರ್ಯಾಗ್ನವರೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಅಮೆರಿಕನ್ ಕ್ಯಾನ್ಯನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಲೊಂಬಾರ್ಡ್ ಯಾರ್ಡ್ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸಿ. ಎಫ್. ಎನ್. ಆರ್ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಸೆಂಟ್ರಲ್ ವ್ಯಾಲಿ ಬಿಲ್ಡರ್ಸ್ ಸಪ್ಲೈ, ಆಲ್ ಬೇ ಮಿಲ್ & ಲಂಬರ್, ಬಿಯಾಗಿ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಮುಂತಾದ ಲೊಂಬಾರ್ಡ್ ಯಾರ್ಡ್ ಸೇವೆಗಳು. ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್, ಹೆಸ್ ವೈನ್ಯಾರ್ಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಹಲವಾರು. ಸಿ. ಎಫ್. ಎನ್. ಆರ್. ನ ಲೋನ್ ಪಾಮ್ ಅಂಗಡಿಗಳಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿರುವ ಅಲ್ಲಿನ ಸಿ. ಎಫ್. ಎನ್. ಆರ್. ಅಂಗಡಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ. ಎಸ್. ಪಿ. ಯ ವೆಸ್ಟ್ ವ್ಯಾಲಿ ಲೈನ್ (ಡೇವಿಸ್-ತೆಹಾಮಾ) ಸಿ. ಎಫ್. ಎನ್. ಆರ್. ಪ್ರಸ್ತುತ ಎಸ್. ಪಿ. ಯ ಹಿಂದಿನ ವೆಸ್ಟ್ ವ್ಯಾಲಿ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ವುಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ತೆಹಾಮಾ ನಡುವಿನ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಉತ್ತರ ರೈಲ್ವೆಯು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಡೇವಿಸ್ ಮತ್ತು ವುಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ನೈಟ್ಸ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಯುಬಾ ಸಿಟಿ/ಮೇರಿಸ್ವಿಲ್ಲೆವರೆಗೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ರೈಲ್ವೆ/ಮಧ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ 1885 ಮತ್ತು 1888ರ ನಡುವೆ ದಕ್ಷಿಣ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿತು. ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಕಾಲರೇಖೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 23,1869 ಡೇವಿಸ್-ವುಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್-ನೈಟ್ಸ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ (ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್) ಜುಲೈ 1,1876 ವುಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್-ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ (ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈ/ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್) ಡಿಸೆಂಬರ್ 28,1879 ವಿಲಿಯಮ್ಸ್-ವಿಲ್ಲೋಸ್ (ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈ/ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್) ಜುಲೈ 31,1882 ವಿಲ್ಲೋಸ್-ಒರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ (ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈ/ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್) ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 27,1882 ಒರ್ಲ್ಯಾಂಡ್-ತೆಹಾಮಾ (ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈ/ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್) ಜುಲೈ 1,1888 ವಿಲ್ಲೋಸ್-ಫ್ರುಟೊ (ವೆಸ್ಟ್ ಸೈಡ್ ಮತ್ತು ಮೆಂಡೋಸಿನೊ ರೈಲ್ರೋಡ್/ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈ) ಶಾಖೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿಲ್ಲೋಸ್ನ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ ಜಾನ್ಸ್-ಮ್ಯಾನ್ವಿಲ್ಲೆ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ 2009 ರಲ್ಲಿ ಸಿಎಫ್ಎನ್ಆರ್ ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ ತೆಹಾಮಾ, ಸಿಎಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ಕಾರ್ನಿಂಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಥಾಮಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿತು. ಬೆಲ್ ಕಾರ್ಟರ್ ಆಲಿವ್ ಕಂಪನಿಯು ಇನ್ನೂ ಮಾರ್ಗದ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಟೋಯಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಆರ್ಟೋಯಿಸ್ ಫೀಡ್ ಮತ್ತು ಧಾನ್ಯದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಗ್ರಾಹಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಇತರ ಸಣ್ಣ ಗ್ರಾಹಕರು ರಿಚ್ಫೀಲ್ಡ್, ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಸಿಟಿ, ವಿಲ್ಲೋಸ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ವೆಲ್ನಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಸಾಲಿನ ಆ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಅನೇಕ ಗ್ರಾಹಕರು ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗಳಿಂದಾಗಿ ತಮ್ಮ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಖಾಸಗಿ ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ತೆರಳಿದ್ದಾರೆ. ಎಸ್. ಪಿ. ಯ ವೆಸ್ಟ್ ಸೈಡ್ ಲೈನ್ (ಟ್ರೇಸಿ-ಲಾಸ್ ಬಾನೋಸ್) ಈ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹಿಂದೆ ಸದರ್ನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನ "ವೆಸ್ಟ್ ಸೈಡ್ ಲೈನ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಟ್ರೇಸಿಯಿಂದ ಮತ್ತು ನಂತರ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಕ್ವಿನ್ ಕಣಿವೆಯ (ಐ-5 ಕಾರಿಡಾರ್) ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದ ಮೂಲಕ ಪ್ಯಾಟರ್ಸನ್, ಗಸ್ಟೈನ್, ನ್ಯೂಮನ್, ಲಾಸ್ ಬಾನೋಸ್, ಆಕ್ಸಾಲಿಸ್ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ನಂತರ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಫ್ರೆಸ್ನೊಗೆ ಇಂಗಲ್ ಮತ್ತು ಕೆರ್ಮನ್ ಮೂಲಕ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಈಗ ಟ್ರೇಸಿಯಿಂದ ಲಾಸ್ ಬಾನೋಸ್ ವರೆಗಿನ ಮಾರ್ಗದ ಉತ್ತರ ಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಎಸ್ಜೆವಿಆರ್ ಆಕ್ಸಾಲಿಸ್ನಿಂದ ಫ್ರೆಸ್ನೊವರೆಗಿನ ಮಾರ್ಗದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಸ್, ಇಂಕ್ (ಪಿಆರ್ಐ; ಕೈಲ್ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯೂ ಸಹ) ಒಡೆತನದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಎಸ್ಜೆವಿಆರ್ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿತ್ತು. 1996ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 24ರಂದು ಪಿ. ಆರ್. ಐ. ಅನ್ನು ಎಸ್. ಜೆ. ವಿ. ಆರ್. ನಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಪಿಆರ್ಐ ಮತ್ತು ಎಸ್ಜೆವಿಆರ್ ಎರಡೂ ಈಗಾಗಲೇ ಕೈಲ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಲಾಸ್ ಬಾನೋಸ್ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಾಲಿಸ್ ನಡುವಿನ ಹಳಿ ವಿಭಾಗವನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಪೆಸಿಫಿಕ್ 1993ರಲ್ಲಿ ಕೈಬಿಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಹಳಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಸದರ್ನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ 1891ರಲ್ಲಿ ಟ್ರೇಸಿಯಿಂದ ನ್ಯೂಮನ್ (37 ಮೈಲುಗಳು) ಮತ್ತು ಲಾಸ್ ಬಾನೋಸ್ನಿಂದ ಅರ್ಮೋನಾ (ಫ್ರೆಸ್ನೋ ಬಳಿ) ವರೆಗಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಸದರ್ನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನ ರಾತ್ರಿಯ ಗೂಬೆ ಸೀಮಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು (#57/58) 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಮತ್ತು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ನಡುವಿನ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದ ಉಪವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯು ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ಆಧಾರಿತ ಸರಕುಗಳಾದ ಟೊಮೆಟೊ, ಟೊಮೆಟೊ ಪೇಸ್ಟ್, ಧಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಇತರ ಕೃಷಿ ಸರಕುಗಳಾಗಿವೆ. ಟ್ರೇಸಿ ಬಳಿಯಿರುವ ಎಥೆನಾಲ್ ಸೌಲಭ್ಯವು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ, ಇದು ಎಥೆನಾಲ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಬಳಸುವ ಧಾನ್ಯ, ಜೋಳ ಮತ್ತು ಇಂಧನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಸಿ. ಎಫ್. ಎನ್. ಆರ್. ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಚಾರವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ಟ್ರೇಸಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯು ಸೋಮವಾರ-ಶುಕ್ರವಾರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಗ್ರಾಹಕರು ಸ್ವಿಚ್ ಔಟ್ ಮಾಡಬೇಕಾದರೆ ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಶನಿವಾರ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನೆಲೆಯು ಟ್ರೇಸಿ, ಸಿಎಯಲ್ಲಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸಿಎಫ್ಎನ್ಆರ್ ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ವಿನಿಮಯಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸಿಎಫ್ಎನ್ಆರ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಃ ಡೇವಿಸ್, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಸುಯಿಸುನ್ ಸಿಟಿ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ತೆಹಾಮಾ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಟ್ರೇಸಿ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಃ ಷೆಲ್ಲ್ವಿಲ್ಲೆ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ನಾಪಾ ವ್ಯಾಲಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ಃ ರಾಕ್ಟ್ರಾಮ್, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಮೇರ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲು ಸೇವೆಃ ವ್ಯಾಲೆಜೊ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ರೈಲುಗಳು ಪೈಪ್ ರೈಲು ನಾಪಾ ಪೈಪ್ ನಾಪಾ ಶಾಖೆಯ ರಾಕ್ಟ್ರಾಮ್ನಲ್ಲಿದೆ. ಇದನ್ನು 2004ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. 1993 ಮತ್ತು 2004ರ ನಡುವೆ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಲೊಂಬಾರ್ಡ್ನಿಂದ ರೋಸ್ವಿಲ್ಲೆ, ಸಿಎಗೆ ಯುನಿಟ್ ಪೈಪ್ ರೈಲನ್ನು ಓಡಿಸಿತು. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ನಾರ್ದರ್ನ್ ನಾಪಾ ಪೈಪ್ನಿಂದ ಕಾರುಗಳ ಶಾರ್ಟ್ಕಟ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ತುಂಬುವ ಮೂಲಕ ರೈಲನ್ನು ಲೊಂಬಾರ್ಡ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸುತ್ತದೆ. ಪೈಪ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ರಾಬಾಂಕೊದ ಎಂಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ (ಮೆಟೀರಿಯಲ್ ಸಾಲಿಡ್ ವೇಸ್ಟ್) ರೈಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, 100 ಕಾರುಗಳ ಉದ್ದದ ರೈಲುಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಎರಡು ಗುಂಪಿನ ಸಹಾಯಕರೊಂದಿಗೆ. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ನಾರ್ದರ್ನ್ಗೆ ಸಲಕರಣೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಸ್ ಪ್ರೇರಕ ಶಕ್ತಿಯು ಹದಿನಾಲ್ಕು ಇಎಮ್ಡಿ ಜಿಪಿ 15-1 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು, ಎರಡು ಇಎಮ್ಡಿ ಎಸ್ಡಿ40 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು, ಎರಡು ಇಎಮ್ಡಿ ಎಸ್ಡಿ9 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು, ಎರಡು ಇಎಮ್ಡಿ ಎಸ್ಡಿ9ಇ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಇಎಮ್ಡಿ ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ1500 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದನ್ನು 1940ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1970ರ ದಶಕದ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಹನ್ನೆರಡು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್, ಫಿಲ್ಮೋರ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಕೆನಡಾ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್, ಹಡ್ಸನ್ ಬೇ, ಮೊಸಾಯಿಕ್, ಟ್ವಿನ್ ಮೌಂಟೇನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಕ್ವಿನ್ ವ್ಯಾಲಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಹಲವಾರು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. 2009ರಲ್ಲಿ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಸಲಕರಣೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದ "ಜೆನ್ಸೆಟ್ಗಳು" ಅಥವಾ 3ಜಿಎಸ್21ಬಿ-ಡಿಇ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಹೊಸ ಇಂಧನ-ದಕ್ಷ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ಹೊಸ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಖರೀದಿಗೆ 80 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹಣವು ಬೇ ಏರಿಯಾ ಏರ್ ಕ್ವಾಲಿಟಿ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಕಾರ್ಲ್ ಮೋಯರ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಏರ್ ಕ್ವಾಲಿಟಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ಸ್ ಅಟೆನ್ಮೆಂಟ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನಿಂದ ಅನುದಾನದಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ. 2009 ರಿಂದ ಡಿಸೆಂಬರ್ 2011 ರವರೆಗೆ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಜಿಪಿ 15-1 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಸಿಎಫ್ಎನ್ಆರ್ ಆಸ್ತಿಯಿಂದ ಇಡೀ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾದ್ಯಂತ ಇತರ ರೈಲ್ಅಮೆರಿಕಾ ಆಸ್ತಿಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತುಃ ಸಿಎಫ್ಎನ್ಆರ್ 103,104,105,106,107,108,110, ಮತ್ತು 111. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಿಎಫ್ಎನ್ಆರ್ ಜಿಪಿಯ 109 ಮತ್ತು 112 ಅನ್ನು ಯಾವುದೇ "ಜೆನ್ಸೆಟ್ಗಳು" ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ರೈಲಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರೇರಕ ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಸಿಎಫ್ಎನ್ಆರ್ ಆಸ್ತಿಯೊಳಗೆ ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಯೋಜನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಘಟಕಗಳಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಜಿ & ಡಬ್ಲ್ಯೂ 2012ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲ್ ಅಮೆರಿಕಾವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ ನಂತರ, ಸಿಎಫ್ಎನ್ಆರ್ ಜಿಪಿಯ 109,112, ಮತ್ತು 113 ಅನ್ನು ಮರು ಬಣ್ಣ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಸಿಎಫ್ಎನ್ಆರ್ 1568,1569, ಮತ್ತು 1570 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2019 ರಲ್ಲಿ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ನಾಕ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಶ್ರೇಣಿ 4 ಕಡಿಮೆ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಕೆ. ಎಲ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಸ್. ಇ. 24ಬಿ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಜೆನ್ಸೆಟ್ಗಳಂತೆಯೇ, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಬೇ ಏರಿಯಾ ಏರ್ ಕ್ವಾಲಿಟಿ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ನಿಂದ ರೈಲುಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ $37 ಲಕ್ಷ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸಿ. ಎಫ್. ಎನ್. ಆರ್. ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಬ್ರಾಡ್ ಒವಿಟ್, ಈ ಖರೀದಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರು, "ಕಡಿಮೆ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಈ ಎರಡು, ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಖರೀದಿಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ನಾವು ಏರ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ಗೆ ಕೃತಜ್ಞರಾಗಿರುತ್ತೇವೆಯಾದ್ದರಿಂದ, ಅವು ರೈಲುಮಾರ್ಗದಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಸಮುದಾಯಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ, ಅದು ನಮಗೆ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ನಿಜವಾದ ಗೆಲುವು-ಗೆಲುವು, ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವವಾಗಿದೆ ". ರೋಸ್ಟರ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಕಾರ್ ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ದಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ 2019 ಸಂಖ್ಯೆಯ ಒಂದು ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಕಾರ್ ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ (ಸಿಸಿಆರ್ಸಿಎಲ್) ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮಾಜಿ ಸಾಂಟಾ ಫೆ ಇಎಮ್ಡಿ ಜಿಪಿ20 ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ಈ ಘಟಕವು ಮಾರಾಟವಾಗುವವರೆಗೂ ಸಾಂಟಾ ಫೆನ "ಕೋಡಾಕ್ರೋಮ್" ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು. ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ 1998 ರಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಡೇನಿಯಲ್ ಜೆ ಜೋಸೆಫ್ ಲೀಸಿಂಗ್, ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಡಿಜೆಜೆಎಕ್ಸ್) ನಿಂದ ಐವತ್ತು ಗೊಂಡೋಲಾಗಳನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯಿತು. 52001-52050 ಸಂಖ್ಯೆಯ ಈ ಕಾರುಗಳು ಡಿಜೆಜೆಎಕ್ಸ್ಗೆ ಮರಳುವವರೆಗೆ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸಿಎಫ್ಎನ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದವು. ರಾಬರ್ಟ್ಸನ್, ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಬಿ. ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಯಾ ಆಫ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಹಿಸ್ಟರಿ-ಸಂಪುಟ IV-ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ, ದಿ ಕ್ಯಾಕ್ಸ್ಟನ್ ಪ್ರಿಂಟರ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್, 1998. ವಾಕರ್, ಮೈಕ್. ಸ್ಟೀಮ್ ಪವರ್ಡ್ ವೀಡಿಯೊದ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕದ ಸಮಗ್ರ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅಟ್ಲಾಸ್-ಪೋಸ್ಟರ್ ವಿಲೀನ ಆವೃತ್ತಿ-ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಮತ್ತು ನೆವಾಡಾ, ಸ್ಟೀಮ್ ಪವರ್ಡ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್, 1997. ಸೋಲೊಮನ್, ಬ್ರಿಯಾನ್. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳುಃ ಐತಿಹಾಸಿಕ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ತಾಣಗಳಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ (ಜೆನೆಸಿ ಮತ್ತು ವ್ಯೋಮಿಂಗ್) ಅನಧಿಕೃತ ಸಿ. ಎಫ್. ಎನ್. ಆರ್. ರೈಲ್ ಫ್ಯಾನ್ ಪೇಜ್ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳು ನಾಪಾ ಕೌಂಟಿ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳಲ್ಲಿರುವ ಸದರ್ನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಕಂಪನಿ ರೈಲ್ ಅಮೆರಿಕ ಕಂಪನಿಗಳ ಸ್ಪಿನ್-ಆಫ್ಗಳು 1993ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಗಳು