Hyde Road (stadium)
ಹೈಡ್ ರೋಡ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ನ ವೆಸ್ಟ್ ಗೋರ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಸಿಟಿ ಎಫ್. ಸಿ. ಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಅವರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಳು 1887 ರಲ್ಲಿ ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದ 1923 ರವರೆಗೆ, ಕ್ಲಬ್ ಮೈನೆ ರಸ್ತೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಾಗ. ಆರ್ಡ್ವಿಕ್ನ ಆರ್ಡ್ವಿಕ್ ಗ್ರೀನ್ ಸೌತ್ನ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೈಡ್ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗುವ ಹೈಡ್ ರಸ್ತೆಯ ಹೆಸರನ್ನು ಇದಕ್ಕೆ ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಗೋರ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಡೆಂಟನ್ ನಡುವಿನ ಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಇದು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಮೈದಾನವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಮೊದಲು, ಈ ಸ್ಥಳವು ತ್ಯಾಜ್ಯ ಮೈದಾನದ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅದರ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಮೈದಾನವು ಮೂಲಭೂತ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು 1888 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ 1896 ರವರೆಗೆ ಮೈದಾನವು ಯಾವುದೇ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ; ಆಟಗಾರರು ಹತ್ತಿರದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಗೃಹವಾದ ಹೈಡ್ ರೋಡ್ ಹೋಟೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗಬೇಕಾಯಿತು. 1904 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಮೈದಾನವು 40,000-ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸ್ಥಳವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿತು, ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಮತ್ತು ದಿ ಬುಧವಾರದ ನಡುವೆ ಎಫ್ಎ ಕಪ್ ಸೆಮಿಫೈನಲ್ ಅನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿತು. ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟೆರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 1920 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಕ್ಲಬ್ ಇಕ್ಕಟ್ಟಾದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಮೀರಿಸಿತ್ತು. 1920ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣವು ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ನಾಶವಾದಾಗ, ಪರ್ಯಾಯ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹುಡುಕುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತ್ವರಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ನಗರವು 1923ರಲ್ಲಿ 80,000-ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೈನೆ ರಸ್ತೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಹೈಡ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ನೆಲದಿಂದ ಒಂದು ರಚನೆಯು 21ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಛಾವಣಿಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣವಾದ ದಿ ಶಾಯ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1880ರಲ್ಲಿ ಕ್ಲಬ್ ಆರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ, ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಸಿಟಿ-ಮೊದಲು ಸೇಂಟ್ ಮಾರ್ಕ್ಸ್ (ವೆಸ್ಟ್ ಗೋರ್ಟನ್), ನಂತರ ವೆಸ್ಟ್ ಗೋರ್ಟನ್ ಎ. ಎಫ್. ಸಿ. ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಮತ್ತು 1844ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಕೇವಲ ಗೋರ್ಟನ್ ಎ. ಎಫ್. ಸಿ. - ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ನೆಲೆಗೊಳಿಸಲು ಸ್ಥಿರವಾದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಹೆಣಗಾಡಿದರು. ಮೂಲತಃ ತಮ್ಮ ಮೂಲದ ಚರ್ಚ್ಗೆ ಸಮೀಪವಿರುವ ಅಪಾಯಕಾರಿ ನೆಗೆಯುವ ಹುಲ್ಲಿನ ಪ್ಯಾಚ್ನಲ್ಲಿ ಆಡುತ್ತಿದ್ದ ಕ್ಲಬ್, ಕೇವಲ ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಹೊರಗುಳಿಯುವ ಮೊದಲು ಕಿರ್ಕ್ಮನ್ಶುಲ್ಮ್ ಕ್ರಿಕೆಟ್ ಕ್ಲಬ್ನೊಂದಿಗೆ ಗ್ರೌಂಡ್-ಶೇರ್ಗೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು. ಮುಂದಿನ ನಾಲ್ಕು ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ಬಂಜರು ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಮೂರು ಪಿಚ್ಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಎಲ್ಲವೂ ಯಾವುದೋ ಒಂದು ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಅಸಮರ್ಪಕವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. 1887ರಲ್ಲಿ ಅವರ ಐದನೇ ಪಿಚ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕುಸಿದಾಗ, ಬುಲ್ಸ್ ಹೆಡ್ ಹೋಟೆಲ್ನ ಜಮೀನುದಾರನು ಹತ್ತಿರದ ಮೈದಾನದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಬಾಡಿಗೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕೆಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದಾಗ, ಕ್ಲಬ್ ಪರ್ಯಾಯ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹುಡುಕಬೇಕಾಯಿತು. ಆಗಿನ ನಾಯಕ ಕೆನ್ನೆತ್ ಮೆಕೆಂಜಿ ಅವರು ಆರ್ಡ್ವಿಕ್ನ ಹೈಡ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅವರ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳದ ಸಮೀಪವಿರುವ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದು ಕ್ಲಬ್ ಸಮಿತಿಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದರು. ಈ ಮೈದಾನವು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್, ಶೆಫೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಲಿಂಕನ್ಶೈರ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಕ್ಲಬ್ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಲಾರೆನ್ಸ್ ಫರ್ನಿಸ್ ಖಚಿತಪಡಿಸಿದರು. ಗೋರ್ಟನ್ ಆಟಗಾರ ವಾಲ್ಟರ್ ಚೆವ್ ಅವರು ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಏಜೆಂಟ್ ಎಡ್ವಿನ್ ಬಾರ್ಕರ್ ಅವರಿಗೆ ಬರೆದ ಆರಂಭಿಕ ವಿಚಾರಣೆಯ ಪತ್ರದ ನಂತರ, ಫರ್ನಿಸ್ ಮತ್ತು ಚೆವ್ ಅವರು £10 ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಏಳು ತಿಂಗಳ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಕ್ಲಬ್ ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು "ಆರ್ಡ್ವಿಕ್ ಎ. ಎಫ್. ಸಿ". ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಹೊಸ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಲು. ಕೆಲವು ವಾರಗಳ ನಂತರ, ಹತ್ತಿರದ ಗ್ಯಾಲೋವೇ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕೃತಿಗಳು ಒದಗಿಸಿದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಮೂಲಭೂತ ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಮೈದಾನವು ಬಳಕೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಯಿತು. ಮೈದಾನವು ಯಾವುದೇ ಬಟ್ಟೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಕೊಠಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ತಂಡಗಳನ್ನು ಹತ್ತಿರದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಭವನವಾದ ಹೈಡ್ ರೋಡ್ ಹೋಟೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಕ್ಲಬ್ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಭೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಮೈದಾನದ ಮೊದಲ ಆಸನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು 1888 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, 1,000 ಆಸನಗಳೊಂದಿಗೆ, ಚೆಸ್ಟರ್ಸ್ ಬ್ರೂವರಿಯು ನೆಲದೊಳಗೆ ಮದ್ಯದ ಏಕೈಕ ಪೂರೈಕೆದಾರನಾಗುವ ಹಕ್ಕಿಗೆ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಪಾವತಿಸಿತು. ಆರ್ಡ್ವಿಕ್ ಅವರನ್ನು 1892ರಲ್ಲಿ ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಲೀಗ್ಗೆ ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಹೈಡ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮೊದಲ ಲೀಗ್ ಪಂದ್ಯವು 1892ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 3ರಂದು ಬೂಟಲ್ ವಿರುದ್ಧ 7-0 ಆರ್ಡ್ವಿಕ್ ಜಯವಾಗಿತ್ತು. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಕ್ಲಬ್ ಅನ್ನು "ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಸಿಟಿ ಎಫ್. ಸಿ". ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಕ್ಲಬ್ನ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯು ಹಲವಾರು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1890ರಲ್ಲಿ 600 ಪೌಂಡ್ ವೆಚ್ಚದ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1896ರಲ್ಲಿ ಬಟ್ಟೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಕೊಠಡಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. 1898ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹೊಸ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು 1,500 ಪೌಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1904ರಲ್ಲಿ 2,000 ಪೌಂಡ್ ಮೌಲ್ಯದ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮೂರು ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ 40,000 ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹೈಡ್ ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಪಂದ್ಯಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು-ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಲೀಗ್ ಮತ್ತು ಐರಿಷ್ ಲೀಗ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರ-ಲೀಗ್ ಪಂದ್ಯ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಮತ್ತು ದಿ ಬುಧವಾರದ ನಡುವಿನ ಎಫ್ಎ ಕಪ್ ಸೆಮಿಫೈನಲ್. 1910ರಲ್ಲಿ ಈ ಹಿಂದೆ ತೆರೆದಿರದ ಮೈದಾನದ ಮೂರು ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಹು-ವಿಸ್ತಾರದ ಛಾವಣಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 35,000 ಪ್ರೇಕ್ಷಕರಿಗೆ ಮುಚ್ಚಿದ ವಸತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಯಿತು. ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಕಿರಿದಾದ ಬೀದಿಗಳು ಮತ್ತು ಟರ್ನ್ಸ್ಟೈಲ್ಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಜನಸಂದಣಿಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುವಾಗ ಮೈದಾನವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಫುಟ್ಬಾಲ್ ನ್ಯೂಸ್ನ ವರದಿಗಾರರೊಬ್ಬರು ಪ್ರವೇಶದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳಿದರುಃ "ಆರ್ದ್ರ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಒಂದು ದುಃಸ್ವಪ್ನವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಈ ವಿಧಾನವು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಯಾವುದೇ ವಿಧಾನಕ್ಕಿಂತ ಸುಲಭವಾಗಿ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ". ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ನೆಲದ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು. ಸುಂದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ವಿರುದ್ಧದ 1913ರ ಕಪ್ ಪಂದ್ಯವು 41,709 ಎಂದು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ದಾಖಲಾದ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು, ಆದರೆ ಇದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಕಿಕ್-ಆಫ್ಗೆ ಒಂದು ಗಂಟೆ ಮೊದಲು ಗೇಟ್ಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಅನೇಕ ಟಿಕೆಟ್ ಹೊಂದಿರುವವರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಜನಸಮೂಹವು ಎಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು ಎಂದರೆ ಪಂದ್ಯವು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರು ಪಿಚ್ಗೆ ಹರಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಇದು ಆಟ ಮುಂದುವರಿದಂತೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಟ್ಟಿತು. ಸುಂದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಬುಕನ್ "ಅರ್ಧ ಸಮಯದ ಮೊದಲು ಅವರು ಟಚ್ಲೈನ್ಗಳೊಳಗೆ ಮೂರು ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು ಗಜಗಳಷ್ಟು ಇದ್ದರು" ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು. 58ನೇ ನಿಮಿಷದಲ್ಲಿ ಸುಂದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಗೋಲು ಮತ್ತಷ್ಟು ಅತಿಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ರೆಫರಿಯನ್ನು ಪಂದ್ಯವನ್ನು ಕೈಬಿಡುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಟೆರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಘಟನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಎಫ್ಎ ತನಿಖೆಯು ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಜನಸಂದಣಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಅಶ್ವಾರೋಹಿ ಪೊಲೀಸರ ಬಳಕೆಯು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ವಿಷಯವಾಗಿತ್ತು, ಸಮಿತಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು "ಚೆಂಡು ಕುದುರೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರಾಣಿಯು ಜನರ ನಡುವೆ ಬಿದ್ದರೆ, ಉಂಟಾಗಬಹುದಾದ ಯಾವುದೇ ಗಾಯಗಳಿಗೆ ಯಾರು ಹೊಣೆಗಾರರಾಗುತ್ತಾರೆ?" ಎಂದು ಕೇಳಿದರು. ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಕ್ಲಬ್ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳಲು ಯೋಚಿಸಿತು ಆದರೆ 1912 ಮತ್ತು 1914 ರ ನಡುವೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಆರ್ಚಿಬಾಲ್ಡ್ ಲೀಚ್ ಹೈಡ್ ರೋಡ್ ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಮರುರೂಪಿಸಲು ಕ್ಲಬ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಾಗ, ಹೈಡ್ ರಸ್ತೆಯ ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು 300 ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ಲಬ್ ಚೆಸ್ಟರ್ಸ್ ಬ್ರೂವರಿಯ ಬೆಂಬಲದ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರದ ಮೈದಾನದ ಏಕೈಕ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರವಾಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಬಾಡಿಗೆ 500 ಪೌಂಡ್ ಆಗಿತ್ತು. 1920ರಲ್ಲಿ, ಈ ಮೈದಾನವು ಲಂಡನ್ನಿನ ಹೊರಗೆ ಹಾಲಿ ರಾಜನೊಬ್ಬ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ಮೊದಲ ಫುಟ್ಬಾಲ್ ತಾಣವಾಯಿತು; ಕಿಂಗ್ ಜಾರ್ಜ್ V ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಸಿಟಿ ಮತ್ತು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ನಡುವಿನ ಪಂದ್ಯವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಮೈದಾನಕ್ಕೆ ಹಾಜರಾಗಿದ್ದರು. ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಗರೆಟ್ ತುದಿಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ಬೆಂಕಿಯು ಮುಖ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ನಗರವು ಹೊಸ ಮನೆಯನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಆರಂಭಿಕ ಚರ್ಚೆಗಳು ಓಲ್ಡ್ ಟ್ರಾಫರ್ಡ್ ಅನ್ನು ನೆರೆಹೊರೆಯ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಯುನೈಟೆಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದವು, ಆದರೆ ಯುನೈಟೆಡ್ನ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಬಾಡಿಗೆ ನಿಷೇಧಾತ್ಮಕವಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಸಿಟಿ ಹೈಡ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಆಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಮಾಸ್ ಸೈಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮೈನೆ ರೋಡ್ ಎಂಬ ಹೊಸ ಮೈದಾನಕ್ಕೆ ಕ್ಲಬ್ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು 1922ರಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. 1923ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 28ರಂದು ಹೈಡ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಸಿಟಿಯ ಅಂತಿಮ ಪಂದ್ಯವು ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ವಿರುದ್ಧದ ಲೀಗ್ ಪಂದ್ಯವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 1923ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಆಡಿದ ಕೊನೆಯ ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಪಂದ್ಯವು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಭ್ಯಾಸ ಪಂದ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಸಿಟಿ 80,000 ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಮೈನೆ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ 1923-24 ಋತುವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಹೈಡ್ ರಸ್ತೆಯ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬೇರೆಡೆ ಬಳಸಲಾಯಿತು; ಮುಖ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 21ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಹೈಡ್ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ ಭಾಗವು ಇನ್ನೂ ಇರುವ ದಿ ಶಾಯ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂದು ದಶಕದೊಳಗೆ, ಹೈಡ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಮೈದಾನದ ಎಲ್ಲಾ ಕುರುಹುಗಳು ಕಣ್ಮರೆಯಾದವು. ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಬಹುಭಾಗವನ್ನು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ಇಲಾಖೆಯು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಅದರ ಪ್ರಮುಖ ಹೈಡ್ ರೋಡ್ ಡಿಪೋ ಮತ್ತು ಕೆಲಸಗಳು ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದ್ದವು, ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಹಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಅವರ ಶಾಶ್ವತ ಮಾರ್ಗ ಅಂಗಳವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಗರದೊಳಗೆ ವ್ಯಾನ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಪಾರ್ಸೆಲ್ ಟ್ರಾಮ್ಗಳೆರಡನ್ನೂ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಪಾರ್ಸೆಲ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಸ್ಥಳದ ಬೆನೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ವಯಾಡಕ್ಟ್ನ ಎದುರು ಹೊಸ ಕೇಂದ್ರ ಪಾರ್ಸೆಲ್ ಡಿಪೋವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1949ರಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ನ ಟ್ರಾಮ್ಗಳು ಕೊನೆಗೊಂಡ ನಂತರ (ಬಹುತೇಕ ಹಳೆಯ ಟ್ರಾಮ್ಗಳನ್ನು ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಯಿತು) ಇದನ್ನು ಹಳೆಯ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಬಸ್ ಚಾಲಕರ ತರಬೇತಿ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. 2000 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಪಿಚ್ನ ಸ್ಥಳವು ಒಲಿಂಪಿಕ್ ಸರಕು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಧಾರಕ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಉಗ್ರಾಣ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿದೆ. ಲೇಔಟ್ ಮತ್ತು ರಚನೆ ನೆಲದ ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಕೆಲವು ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು ಉಳಿದುಕೊಂಡಿವೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, 1894 ರ ನಕ್ಷೆಯು ಟೆರೇಸಿಂಗ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವು ಅಸಮ ಆಕಾರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಅಸಾಧಾರಣವಾಗಿ, ನೆರೆಯ ಬಾಯ್ಲರ್ವರ್ಕ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಗುವ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ಒಂದು ಭಾಗವು ಟೆರೇಸ್ ಮತ್ತು ಪಿಚ್ ನಡುವೆ ನೆಲದ ಒಂದು ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ("ಮುಖ್ಯ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್") ಮೈದಾನದ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿತ್ತು. £1,500ಕ್ಕೆ 1889ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಈ ರಚನೆಯು, 1888ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಮೂಲ 1,000 ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಹೊಸ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಮೇಲಿನ ಹಂತದ ಆಸನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಪ್ಯಾಡಾಕ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಕಾಲೀನ ಮೂಲಗಳು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 4,000 ಎಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿವೆ, ಆದರೂ ಇದು ಆಸನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಅಥವಾ ಒಟ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. 1920 ರಲ್ಲಿ ಮರದ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಬ್ ದಾಖಲೆಗಳು ಎರಡೂ ಕಳೆದುಹೋದವು, ಅವುಗಳು ಒಳಗೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಮೈದಾನದ ಈಶಾನ್ಯ ತುದಿಯನ್ನು "ಗ್ಯಾಲೋವೇ ಎಂಡ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ಗ್ಯಾಲೋವೇ ಬಾಯ್ಲರ್ವರ್ಕ್ಸ್ಗೆ ಹೋಗುವ ರೈಲ್ವೆ ಲೂಪ್ನಿಂದ ಛೇದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಟೆರೇಸಿಂಗ್ನ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು "ಬಾಯ್ಸ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ರಚನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಉಳಿದ ನೆಲದಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಲೋವೇಸ್ ಬಾಯ್ಲರ್ ವರ್ಕ್ಸ್ನಿಂದ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ರೈಲ್ವೆ ಲೂಪ್ ಲೈನ್ನ ಹಿಂದೆ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. "ಸ್ಟೋನ್ ಯಾರ್ಡ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್" ಅಥವಾ "ಹೋಟೆಲ್ ಎಂಡ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಎದುರಾಳಿ ತುದಿಯು ಅನಿಯಮಿತ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೈದಾನದ ಮತ್ತೊಂದು ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಆಸನಗಳು ಮತ್ತು ಟೆರೇಸಿಂಗ್ಗಳ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬೆಂಕಿಯ ನಂತರದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಆಸನ ಪ್ರದೇಶವಾಯಿತು. ನಾಲ್ಕನೇ ಭಾಗವು ಸರಳವಾದ ಟೆರೇಸ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅದರ ಉದ್ದದ ಮುಕ್ಕಾಲು ಭಾಗವನ್ನು ಆವರಿಸಿದೆ. ಇದು ಮೈದಾನದ ಇತರ ಭಾಗಗಳಿಗಿಂತ ದೊಡ್ಡ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು "ಜನಪ್ರಿಯ ಭಾಗ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಟೆರೇಸ್ನ ಒಂದು ಭಾಗವು ಬೆನೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಮನೆಗಳ ಸಾಲಿನೊಂದಿಗೆ ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ನಿಂತಿತ್ತು; ಮೈದಾನಕ್ಕೆ ಹೈಡ್ ರಸ್ತೆ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಬೆನೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ಅದರ ಸಾಮೀಪ್ಯವು ಕೆಲವು ಬೆಂಬಲಿಗರಿಗೆ ಹೈಡ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಬೆನೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಎಂಬ ಹೆಸರುಗಳು ಸಮಾನಾರ್ಥಕವಾಗಿವೆ. ಮೈದಾನದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ ರೋಡ್ ಹೋಟೆಲ್ ಇತ್ತು, ಇದು ಹೈಡ್ ರೋಡ್ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ಪಂದ್ಯಗಳ ಮೊದಲು ಆಟಗಾರರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮನೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಕ್ಲಬ್ನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಆರ್ಡ್ವಿಕ್ ಎ. ಎಫ್. ಸಿ. ಯ ಮೊದಲ ಸಭೆಯಂತಹ ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 1887ರ ಆಗಸ್ಟ್ 30ರಂದು, ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಸಿಟಿ ಎಫ್. ಸಿ. ಯನ್ನು ರಚಿಸುವ 1894ರ ನಿರ್ಧಾರ. ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ನೋಂದಾಯಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ ರೋಡ್ ಹೋಟೆಲ್, ಚೆಸ್ಟರ್ಸ್ ಬ್ರೂವರಿಯ ಮಾಲೀಕರು ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಕ್ಲಬ್ನ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಆರ್ಡ್ವಿಕ್ಗೆ "ದಿ ಬ್ರೂವರಿಮೆನ್" ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರು ನೀಡಲಾಯಿತು. 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ ರೋಡ್ ಹೋಟೆಲ್ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಸಿಟಿಯ ಮಾಜಿ ಆಟಗಾರ ಜಾರ್ಜ್ ಹೆಸ್ಲೋಪ್ ಅವರ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು "ದಿ ಸಿಟಿ ಗೇಟ್ಸ್" ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವ್ಯಾಪಾರವು ವಿಫಲವಾಯಿತು, 1989ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಒಂದು ದಶಕಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಕಟ್ಟಡವು ಖಾಲಿಯಾಗಿತ್ತು. ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಸಿಟಿ ಬೆಂಬಲಿಗರು ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಉಳಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಗತಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. 2001ರ ಮೇ ವೇಳೆಗೆ, ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಹೈಡ್ ರೋಡ್ ಹೋಟೆಲ್ನ ಎರಡು ಕೀಸ್ಟೋನ್ಗಳು 2003ರಿಂದ ಕ್ಲಬ್ನ ತವರು ಕ್ರೀಡಾಂಗಣವಾದ ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಮಾರಕ ಉದ್ಯಾನದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ. ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಜೇಮ್ಸ್, ಗ್ಯಾರಿ ಫೇರ್ವೆಲ್ ಟು ಮೈನೆ ರೋಡ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಲೀಗ್ ಸ್ಥಳಗಳಾದ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಸಿಟಿ ಎಫ್. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿ. 1887ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಕ್ರೀಡಾ ಸ್ಥಳಗಳು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿನ ಕೆಡವಲ್ಪಟ್ಟ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿನ ಕೆಡವಲ್ಪಟ್ಟ ಕ್ರೀಡಾ ಸ್ಥಳಗಳು 1923ರಲ್ಲಿ ಕೆಡವಲ್ಪಟ್ಟವು 1887ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಕ್ರೀಡಾ ಸ್ಥಳಗಳು ಕೆಡವಲ್ಪಟ್ಟವು 1923ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಅಲೈಯನ್ಸ್ನ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಕೆಡವಲ್ಪಟ್ಟವು.