Granville Mall, Vancouver
ಗ್ರ್ಯಾನ್ವಿಲ್ಲೆ ಮಾಲ್ ಕೆನಡಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಮಾಲ್ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ವಲಯವಾಗಿದೆ. ಇದು ಡೌನ್ಟೌನ್ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರ್ಯಾನ್ವಿಲ್ಲೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೇಸ್ಟಿಂಗ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಮಿತ್ ಬೀದಿಗಳ ನಡುವೆ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮಾಲ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರ್ಗಗಳು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಟ್ರಾನ್ಸಲಿಂಕ್ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳಾಗಿವೆ; ಬಸ್ ಸೇವೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಗ್ರ್ಯಾನ್ವಿಲ್ಲೆ ಮಾಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕೈಟ್ರೈನ್ ಮೂಲಕ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಎಕ್ಸ್ಪೋ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾ ಮಾರ್ಗಗಳ ಗ್ರ್ಯಾನ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ಸಿಟಿ ಸೆಂಟರ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಂದ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. 1968ರಲ್ಲಿ ಸಮುದಾಯದ ವಿರೋಧದಿಂದಾಗಿ ನಗರವು ತನ್ನ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ ಗ್ರ್ಯಾನ್ವಿಲ್ಲೆ ಬೀದಿಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ವಾಹನ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಚ್ಚುವ ಕಲ್ಪನೆಯು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು. ಈ ಪ್ರದೇಶದ ರಸ್ತೆ ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಭಾರವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಡೌನ್ಟೌನ್ನೊಳಗೆ ವಾಹನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನಗರವು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿತು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಹೇಸ್ಟಿಂಗ್ಸ್ ಮತ್ತು ನೆಲ್ಸನ್ ಬೀದಿಗಳ ನಡುವಿನ ಗ್ರ್ಯಾನ್ವಿಲ್ಲೆಯ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಪಾದಚಾರಿ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಮಾಲ್ ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿತು. ಗ್ರ್ಯಾನ್ವಿಲ್ಲೆ ಮಾಲ್ ಅನ್ನು 1974ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15ರಂದು ಸೇವೆಗಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಡೌನ್ಟೌನ್ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ನೆಲ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಬೀದಿಗಳ ನಡುವಿನ ಗ್ರ್ಯಾನ್ವಿಲ್ಲೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು, ಮತ್ತು ನಗರವು 1987 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಆ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ವಿಫಲವೆಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೂ ನಗರವು 1989 ರಲ್ಲಿ ನೆಲ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಮಿತ್ ಬೀದಿಗಳ ನಡುವಿನ ಒಂದು ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಪುನಃ ತೆರೆಯಿತು, ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಪಥಗಳಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 24,2006 ರಂದು, ರಾಬ್ಸನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಹೇಸ್ಟಿಂಗ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಡುವಿನ ಮಾಲ್ ಅನ್ನು ಕೆನಡಾ ಲೈನ್ ಸಬ್ವೇ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ಸಿಟಿ ಸೆಂಟರ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಸಾರಿಗೆ ಬಸ್ಸುಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಈ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬಸ್ಗಳನ್ನು ಸೆಮೌರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ (ಉತ್ತರಕ್ಕೆ), ಹೋವೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ (ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ, ಗ್ರ್ಯಾನ್ವಿಲ್ಲೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ದಾಟುವ ಮಾರ್ಗಗಳು) ಮತ್ತು ರಿಚರ್ಡ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ (ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ, ಡೌನ್ಟೌನ್ನೊಳಗಿನ ಮಾರ್ಗಗಳು) ಗೆ ಮರು-ಮಾರ್ಗ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ನಿರ್ಮಾಣದ ಭಾಗವಾಗಿ, ಗ್ರ್ಯಾನ್ವಿಲ್ಲೆಯ 800,600, ಮತ್ತು 500 ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು (ಸ್ಮಿತ್ ಮತ್ತು ರಾಬ್ಸನ್ ನಡುವೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಮತ್ತೆ ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಮತ್ತು ಪೆಂಡರ್ ನಡುವೆ) ರಸ್ತೆಯ ಮೀಟರ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿದ್ದವು. ಅದರ ಮುಚ್ಚುವ ಮೊದಲು, ಗ್ರ್ಯಾನ್ವಿಲ್ಲೆ ಮಾಲ್ ಅನ್ನು ವಾರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ 1,900 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಬಸ್ಸುಗಳು (90 ಪ್ರತಿಶತ ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳು) ಮತ್ತು 47,500 + ಸಾರಿಗೆ ಸವಾರರು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಮತ್ತು ಸಮಾಲೋಚನೆಗಳ ನಂತರ, ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ 2006 ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಬೀದಿಯ ಕೆಳಗಿರುವ ಕೆನಡಾ ಲೈನ್ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಮಾಲ್ನ ಮರುವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಮಾಲ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ಸೇವೆಯು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 7,2010 ರಂದು ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು; ವಾರಾಂತ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ರಜಾದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಜೆ ಹೋವೆ ಮತ್ತು ಸೆಮೌರ್ ಬೀದಿಗಳನ್ನು ಬಸ್ಸುಗಳು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತವೆ. ಮನರಂಜನಾ ಜಿಲ್ಲೆ ಹಗಲಿನ ಸಂಚಾರದ ಗದ್ದಲಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಗ್ರ್ಯಾನ್ವಿಲ್ಲೆ ಮಾಲ್ನ ಕೇಂದ್ರ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಬೀದಿಗಳು ಸಂಜೆ ಜನದಟ್ಟಣೆಯ ನಂತರ ನಗರದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ನಗರ ಚಿಲ್ಲರೆ ಮತ್ತು ವಯಸ್ಕ ರಾತ್ರಿಜೀವನದ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಿಗೆ ಆತಿಥ್ಯ ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಸರಳವಾಗಿ ಗ್ರ್ಯಾನ್ವಿಲ್ಲೆ ಎಂಟರ್ಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಇದು ಅಸಂಖ್ಯಾತ ಬಾರ್ಗಳು, ಡ್ಯಾನ್ಸ್ ಕ್ಲಬ್ಗಳು, ಸ್ಥಳಗಳು, ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ಗಳು, ಹೋಟೆಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಾನ್ ದೀಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಂಗಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಗರದಲ್ಲಿನ ಕಿರಿಕಿರಿ ವಾತಾವರಣವು ಪ್ರತಿದಿನ ತಡರಾತ್ರಿಯವರೆಗೆ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಳಗಿನ ಜಾವದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಮನರಂಜನಾ ಜಿಲ್ಲೆಯನ್ನು ನಗರದ ವಲಯ ನೀತಿಗಳಿಂದ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಈ ಹಿಂದೆ ದೊಡ್ಡ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಹರಡಿಕೊಂಡಿದ್ದ ವಯಸ್ಕರ ರಾತ್ರಿಜೀವನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಗ್ರ್ಯಾನ್ವಿಲ್ಲೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ರೀಡಿಜೈನ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ವೆಬ್ಸೈಟ್ (ಆರ್ಕೈವ್ ಮಾಡಲಾದ) ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಸ್ ಇನ್ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ಬಸ್ಸಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾಲ್ಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದಲ್ಲಿ 1974 ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು