USS Morrison
ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಮಾರಿಸನ್ (ಡಿಡಿ-560), ಎ, ಯು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಒಂದು ಹಡಗು ಆಗಿದ್ದು, ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಸಾಧಾರಣ ಶೌರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಮೆಡಲ್ ಆಫ್ ಆನರ್ ಪಡೆದ ಕಾಕ್ಸ್ಸ್ವೈನ್ ಜಾನ್ ಜಿ. ಮಾರಿಸನ್ (1838-1897) ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. 30 ಜೂನ್ 1942 ರಂದು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಸಿಯಾಟಲ್ನ ಸಿಯಾಟಲ್-ಟಕೋಮಾ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪ್ನಿಂದ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾರಂಭದ ಮಾರಿಸನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಾಕ್ಸ್ಸ್ವೈನ್ ಮಾರಿಸನ್ ಅವರ ಪುತ್ರಿ ಮಿಸ್ ಮಾರ್ಗರೆಟ್ ಎಮ್. ಮಾರಿಸನ್ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದ ಜುಲೈ 4,1943 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರಿಸನ್ ಅವರನ್ನು 1943ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 18ರಂದು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋದಿಂದ ಇಳಿದ ನಂತರ, ಮಾರಿಸನ್ 1944ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 25ರಂದು ಸಿಯಾಟಲ್ನಿಂದ ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಷಲ್ಗಳ ಮೂಲಕ ದಕ್ಷಿಣ ಪೆಸಿಫಿಕ್ಗೆ ಹೊರಟನು. ಏಪ್ರಿಲ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆಯು ಸೀಡಲರ್ ಹಾರ್ಬರ್, ಮನುಸ್, ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹಕಗಳ ಇಂಧನ ತುಂಬುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕ್ಯಾರೋಲೈನ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಜಪಾನಿನ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರೀನಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ TG 50.17 ಗೆ ಸೇರಿತು. ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮಾರಿಸನ್ ಮೇ 9ರಂದು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಮರಿಯಾನಾಸ್ಗೆ ಬೃಹತ್ ಉಭಯಚರ ಜಿಗಿತಕ್ಕಾಗಿ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ಮರಳಿದರು. ಮೇ 31ರಂದು ರೋಯಿ, ಮಾರ್ಷಲ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಪರ್ಲ್ನಿಂದ ಹೊರಟು, ಆಕೆ ಜೂನ್ 13ರಂದು ಸೈಪಾನ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಬಿಡುವಿಲ್ಲದ ತಿಂಗಳುಗಾಗಿ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಆಕೆಯ ನಿಖರವಾದ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯು 15 ನೇ ಸೈಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ನಿಕಟವಾದ ಗುಂಡಿನ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಅಲ್ಪ ನೆರವಿನೊಂದಿಗೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ರಾತ್ರಿ ವಾಯುದಾಳಿಗಳನ್ನು 17ರಿಂದ ಜೂನ್ 19ರವರೆಗೆ ಎದುರಿಸಿದರು. 17ನೇ ತಾರೀಖಿನ ಮುಸ್ಸಂಜೆಯಲ್ಲಿ ಸಮೀಪಿಸಿದ 40 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ 15 ಮಾತ್ರ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಾಹಕ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ ವಿಮಾನಗಳ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾದವು; ಮತ್ತು ಮಾರಿಸನ್ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 2ರಂದು ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆಯು ಜುಲೈ 21ರಂದು ಗುವಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿದ ನಂತರ ಹಾರಾಟ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಟಾಸ್ಕ್ ಗ್ರೂಪ್ 58.4 (ಟಿಜಿ 58.4) ನೊಂದಿಗೆ ಗುವಾಮ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿತು. ಎಂಟು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಮಾರಿಸನ್ ಗುವಾಮ್ನಿಂದ ಮಾರ್ಷಲ್ಸ್ನ ಎನಿವೆಟೋಕ್ಗೆ ಹೊರಟರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 13 ರಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ 29 ರವರೆಗೆ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ಗೆ ತೆರಳುವವರೆಗೂ ಉಳಿದರು, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 9 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮಿಂಡಾನಾವೊಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಅದೇ ದಿನ, 50 ಸ್ಯಾಂಪನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರ ಜಪಾನಿನ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಾದ ಮಿಂಡಾನಾವೊದ ಮೇಲೆ 2 ದಿನಗಳ ಮುಷ್ಕರದ ಆರಂಭವು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿತು. ಮಾರಿಸನ್ ಅವರು ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸುವ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಇದು ವಿಮಾನಗಳ ಹೊಡೆತದಿಂದ ಬದುಕುಳಿದ 10 ರಿಂದ 15 ಸ್ಯಾಂಪನ್ಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು. ಅವರು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ವರೆಗೆ ಪೆಲಿಯು, ಪಲಾವು; ಕ್ಯಾರೋಲೈನ್ಗಳು; ಮತ್ತು ಲುಜಾನ್, ಮನಿಲಾ ಮತ್ತು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಸಮಾರ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಮೇಲೆ ವಾಯುದಾಳಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಮುಂದಾದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2ರಂದು ಮಾರಿಸನ್ ಟಿ. ಜಿ. 38.3ನೊಂದಿಗೆ ಒಕಿನಾವಾದಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಲಿನ ವಾಯುದಾಳಿಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 10ರಂದು ರಯುಕ್ಯುಸ್ನ ಇತರ ದ್ವೀಪಗಳ ಮೇಲೆ ಪಿಕೇಟ್ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. ಅವರು 12ನೇ ತಾರೀಖಿನ ಆರಂಭದ 5 ದಿನಗಳ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮೋಸಾ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಲುಜಾನ್ನಲ್ಲಿ ಪರದೆಯ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಕಾವಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 16ರಂದು ಆಕೆ ಹೂಸ್ಟನ್ (ಸಿಎಲ್-81) ಮತ್ತು ಕ್ಯಾನ್ಬೆರಾ (ಸಿಎ-70) ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಉಲಿತಿಗೆ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 23ರಿಂದ 26ರವರೆಗೆ, ಲೇಯ್ಟೆ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮಾರಿಸನ್ ಲುಜಾನ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಡೆಸಿದರು. 24ರಂದು, ಜಪಾನಿನ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯಿಂದ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಪ್ರಿನ್ಸ್ಟನ್ (ಸಿ. ವಿ. ಎಲ್-23) ಸಹಾಯಕ್ಕೆ ಬಂದ ಆಕೆ, ಒಂದೂವರೆ ಗಂಟೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 400 ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಂಡಳು. ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದಳವು ನಂತರ ಬೆಂಕಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಪ್ರಿನ್ಸ್ಟನ್ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಎಳೆದಿದೆ; ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯು ಚಲಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಮತ್ತು ಉರುಳುತ್ತಿರುವಾಗ, ಮಾರಿಸನ್ನ ಮಾಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಅವಳ ಅಪ್ ಟೇಕ್ಗಳ ನಡುವೆ ಜೋಡಿಸಿದಾಗ ಅವಳು ತನ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪಿದಳು. ಮಾರಿಸನ್ ಸ್ಪಷ್ಟತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ (ಸಿಎಲ್-62) ಅವಳ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಹತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಪ್ರಿನ್ಸ್ಟನ್ನ ಮೂರನೇ ನಂತರದ ಸ್ಫೋಟವು ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪ್ರಿನ್ಸ್ಟನ್ ಎಷ್ಟು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಎಂದರೆ ಆಕೆಯನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 27ರಂದು ಉಲಿತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಿನ್ಸ್ಟನ್ ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಿ, ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಮೂಲಕ, ಇರ್ವಿನ್ (ಡಿಡಿ-794) ಮತ್ತು ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಗೆ ತೆರಳಬೇಕಾಯಿತು, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ನವೆಂಬರ್ 17ರಂದು ಆಗಮಿಸಿತು. 1945ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 9ರಂದು ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆಯು ದಕ್ಷಿಣ ಪೆಸಿಫಿಕ್ಗೆ ಮರಳಿತು ಮತ್ತು 15ರಂದು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿತು. ಒಕಿನಾವಾ ಕದನ ಹವಾಯಿಯನ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ತೀರದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ನಂತರ, ಮಾರಿಸನ್ ಮಾರ್ಚ್ 3ರಂದು ಉಲಿತಿಗೆ ಹೊರಟನು. ಮಾರ್ಚ್ 21 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅವರು ಒಕಿನಾವಾ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ 54 (ಟಿಎಫ್ 54) ಗೆ ಸೇರಿದ್ದರು. ವಿಧ್ವಂಸಕವು ಏಪ್ರಿಲ್ 1 ರಂದು ಇಳಿಯುವ 7 ದಿನಗಳ ಮೊದಲು 25 ರಂದು ಒಕಿನಾವಾದ ದಕ್ಷಿಣ ತೀರದಿಂದ ಆಗಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಸಿದ್ಧತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 31 ರ ಮುಂಜಾನೆ ಅವಳು ಜಪಾನಿನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ I-8 ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದಳು. ಸ್ಟಾಕ್ಟನ್ (ಡಿಡಿ-646) ಒಕಿನಾವಾದಿಂದ ಧನಾತ್ಮಕ ಧ್ವನಿ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಮಾರಿಸನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ನೋಡಲು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ ಮುಳುಗಿದರು. ಅವಳು ಚಾರ್ಜ್ಗಳ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟಳು, ಅದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ ಸಬ್ ಅನ್ನು ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯಿಂದ ಮುಳುಗಿತು. ಹಗಲು ಹೊತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಮಾರಿಸನ್ನ ಸಣ್ಣ ದೋಣಿಗಳು ಬದುಕುಳಿದ ಏಕೈಕ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದವು. ಹಡಗು ತೀರದ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ, ರಾತ್ರಿ ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಓಶಿಮಾ ಬೀಚ್ನಲ್ಲಿ ಪರದೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 11ರ ರಾತ್ರಿ, ಮಾರಿಸನ್ ಆಂಥೋನಿಗೆ (ಡಿಡಿ-515) ಕಡಲತೀರದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಶತ್ರುಗಳ ಇಳಿಯುವ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬೆಳಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಮೂರು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಮಾರಿಸನ್ ರಾಡಾರ್ ಪಿಕೇಟ್ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಒಕಿನಾವಾದ ನೈಋತ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಆಕೆಯ ಮೊದಲ ಎರಡು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಮೇಲೆ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ದಾಳಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇನ್ನೊಂದು ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆಗೆ ಕಾಮಿಕಾಜಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ನಂತರ ಏಪ್ರಿಲ್ 28ರಂದು ಮೂರನೇ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಡಾಲಿ (ಡಿಡಿ-519) ಅವರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 30ರಂದು ಮೋರಿಸನ್ ಅವರನ್ನು ಪಿಕೇಟ್ ಲೈನ್ನ ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 3 ದಿನಗಳ ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನವು ವಾಯುದಾಳಿಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಿದ ನಂತರ, ಮೇ 4 ರ ಉದಯವು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾಗಿತ್ತು, ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅಶುಭಕರವಾಗಿತ್ತು. ಮಾರಿಸನ್ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಸುಮಾರು 25 ವಿಮಾನಗಳ ಬಲವನ್ನು ತಡೆಯಲು 07:15 ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ವಾಯು ಗಸ್ತು ಕರೆಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಕೆಲವು ದಾಟಿಹೋದವು. ಫೈಟರ್-ಡೈರೆಕ್ಟರ್ ಹಡಗಿನ ಮುಖ್ಯ ಗುರಿಯಾದ ಮಾರಿಸನ್ ಮೇಲಿನ ಮೊದಲ ದಾಳಿಯು "ಜೆಕೆ" ನಡೆಸಿದ ಆತ್ಮಹತ್ಯೆಯಾಗಿತ್ತು. ವಿಮಾನವು ಭಾರೀ ಸ್ಫೋಟದ ಮೂಲಕ ಬಾಂಬ್ ಅನ್ನು ಬೀಳಿಸಿತು, ಅದು ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಕಿರಣದಿಂದ ಚಿಮ್ಮಿತು ಮತ್ತು ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ಮುಂದೆ ಒಂದು "ವಾಲ್" ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು "ಜೆಕೆ" ವಿಫಲವಾದ ಆತ್ಮಹತ್ಯೆ ಓಟಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದವು. ಸುಮಾರು 08:25 ಒಂದು "ಜೆಕೆ" ತೀವ್ರವಾದ ವಿಮಾನ ನಿರೋಧಕ ಬೆಂಕಿಯ ಮೂಲಕ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಈ ಹೊಡೆತವು ಭಾರೀ ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸಿತು. ಮುಂದಿನ ಮೂರು ವಿಮಾನಗಳು, ಎಲ್ಲಾ ಹಳೆಯ ಅವಳಿ-ತೇಲುವ ದ್ವಿ ವಿಮಾನಗಳು, ಭಾರೀ ದಾಳಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಹಡಗಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಲು ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದವು. ನಾಲ್ಕನೇ ಹೊಡೆತದೊಂದಿಗೆ, ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಮಾರಿಸನ್, ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ಗೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸುವ ಆದೇಶವನ್ನು ರವಾನಿಸುವಷ್ಟು ಕೆಲವು ಸಂವಹನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳು ಹಾಗೇ ಉಳಿದವು. ಎರಡು ಸ್ಫೋಟಗಳು ಬಹುತೇಕ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದವು, ಬಿಲ್ಲನ್ನು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 08:40 ಮಾರಿಸನ್ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಕೆಳಗೆ ಬಿದ್ದಿದ್ದರು. ಹಡಗು ಎಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಮುಳುಗಿದೆಯೆಂದರೆ, ಡೆಕ್ಗಳ ಕೆಳಗಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪುರುಷರು ಕಳೆದುಹೋದರು, ಒಟ್ಟು 152. ಜುಲೈ 1957 ರಲ್ಲಿ ಮಾರಿಸನ್ನ ಮುಳುಗಿದ ಹಲ್ ಅನ್ನು ರಿಯುಕ್ಯುಸ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ಸುಮಾರು 26 ಇತರ ಹಡಗುಗಳ ಜೊತೆಗೆ ರಿಯುಕ್ಯು ದ್ವೀಪಗಳ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ದಾನ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಎಂಟು ಯುದ್ಧ ನಕ್ಷತ್ರಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬ್ರೌನ್, ಡೇವಿಡ್. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ನಷ್ಟಗಳು ". ಆರ್ಮ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಆರ್ಮರ್, ಲಂಡನ್, ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್, 1990. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಮಾರಿಸನ್ ಜಾಲತಾಣ navsource.org: ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಮಾರಿಸನ್ hazegray.org: ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಮಾರಿಸನ್ ಬದುಕುಳಿದವರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನಗಳು "ಮಾರಿಸನ್ನ ಸಿಂಕಿಂಗ್ ಮಾರಿಸನ್ (ಡಿಡಿ-560) ಸಿಯಾಟಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಹಡಗುಗಳು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ 1943 ರ ಹಡಗುಗಳು ಮಾರಿಸನ್ (ಡಿಡಿ-560) ಹಡಗುಗಳು 1945 ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಮಿಕಾಜ್ ದಾಳಿಯಿಂದ ಮುಳುಗಿದ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು ವಿಮಾನ ನೌಕಾ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯ ಸ್ಫೋಟಗಳಿಂದ ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಮುಳುಗಿಹೋದರು.