George Kenney
ಜಾರ್ಜ್ ಚರ್ಚಿಲ್ ಕೆನ್ನಿ (ಆಗಸ್ಟ್ 6,1889-ಆಗಸ್ಟ್ 9,1977) ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸೈನ್ಯದ ಜನರಲ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಅವರು ನೈಋತ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ (ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಪಿ. ಎ) ಅಲೈಡ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸಸ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಎಂದು ಪ್ರಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಈ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ 1942 ಮತ್ತು 1945 ರ ನಡುವೆ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಕೆನ್ನಿ 1917ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಸಿಗ್ನಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಏವಿಯೇಷನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕೆಡೆಟ್ ಆಗಿ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದರು ಮತ್ತು 91ನೇ ಏರೋ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನೊಂದಿಗೆ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಆತ ಜರ್ಮನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಿ ಇಬ್ಬರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಅವರಿಗೆ ಸಿಲ್ವರ್ ಸ್ಟಾರ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧಗಳು ಕೊನೆಗೊಂಡ ನಂತರ ಅವರು ರೈನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಆಕ್ರಮಣದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದ ಅವರು ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ನಡುವಿನ ಗಡಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ವಿಚಕ್ಷಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. 1920ರಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತ ಸೇನೆಗೆ ನಿಯೋಜನೆಗೊಂಡ ಅವರು ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕಲ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಸಂಗ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅಲ್ಲಿ ಬೋಧಕರಾದರು. ಕರ್ಟಿಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಎನ್ಬಿಎಸ್-1 ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಅವನು ಹೊಂದಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಹಾರಿಸಿದನು. ಅವರು ಏರ್ಕೋ ಡಿ. ಎಚ್. 4 ವಿಮಾನದ ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಮೇಲೆ. 30 ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಸಹ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. 1940 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕೆನ್ನಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಏರ್ ಸಹಾಯಕ ಮಿಲಿಟರಿ ಅಟ್ಯಾಚ್ ಆದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಮಿತ್ರಪಕ್ಷಗಳ ವಾಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಬಗೆಗಿನ ಅವರ ಅವಲೋಕನಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅವರು ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದರು. ಜುಲೈ 1942 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಜನರಲ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಮ್ಯಾಕ್ಆರ್ಥರ್ ಅವರ ನೈಋತ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಲೈಡ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಐದನೇ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಅಧಿಪತ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಕೆನ್ನಿಯ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಅಲೈಡ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸಸ್ ನವೀನ ಕಮಾಂಡ್ ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ಗಳು, ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು, ಇದು ಕೆನ್ನಿಯ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ವಾಯುಯಾನದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಗಳು ಬಹುಶಃ ಅವರ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಜಯವಾದ ಬಿಸ್ಮಾರ್ಕ್ ಸಮುದ್ರದ ಕದನವನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 1943 ರಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದುಕೊಂಡವು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಾಯು ಪ್ರಾಬಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ ಇತರ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗಳು, ಆಗಸ್ಟ್ 1943 ರಲ್ಲಿ ವೇವಾಕ್ನಲ್ಲಿ (174 ವಿಮಾನಗಳು ನಾಶವಾದವು) ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ ನಿಂದ ಏಪ್ರಿಲ್ 1944 ರಲ್ಲಿ ಹಾಲೆಂಡಿಯಾದಲ್ಲಿ (400 ವಿಮಾನಗಳು ನಾಶವಾದವು) ಸಹ ಕೆನ್ನಿ ಮತ್ತು ಅವನ ಆಜ್ಞೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದ್ದವು. 1944ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಫಾರ್ ಈಸ್ಟ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸಸ್ನ (ಎಫ್ಇಎಎಫ್) ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಐದನೇ, ಹದಿಮೂರನೇ ಮತ್ತು ಏಳನೇ ವಾಯುಪಡೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 1946 ರಲ್ಲಿ, ಕೆನ್ನಿ ಹೊಸದಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಸ್ಟ್ರಾಟೆಜಿಕ್ ಏರ್ ಕಮಾಂಡ್ (ಎಸ್ಎಸಿ) ಯ ಮೊದಲ ಕಮಾಂಡರ್ ಆದರು, ಆದರೆ ಈ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಅವರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಟೀಕಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಏರ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಅವರು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1948 ರಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1951 ರಲ್ಲಿ ವಾಯುಪಡೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತಿಯಾಗುವವರೆಗೆ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಜಾರ್ಜ್ ಚರ್ಚಿಲ್ ಕೆನ್ನಿ ಅವರು ಬೋಸ್ಟನ್ ಪ್ರದೇಶದ ತೇವಾಂಶವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅವರ ಪೋಷಕರು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಬೇಸಿಗೆ ರಜೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಗಸ್ಟ್ 6,1889 ರಂದು ಕೆನಡಾದ ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾದ ಯಾರ್ಮೌತ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಬಡಗಿ ಜೋಸೆಫ್ ಅಟ್ವುಡ್ ಕೆನ್ನಿ ಮತ್ತು ಅವರ ಪತ್ನಿ ಅನ್ನಿ ಲೂಯಿಸ್ ಕೆನ್ನಿ, ನೀ ಚರ್ಚಿಲ್ ಅವರ ನಾಲ್ಕು ಮಕ್ಕಳಲ್ಲಿ ಹಿರಿಯನಾದ ಕೆನ್ನಿ, ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಬ್ರೂಕ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದರು. ಅವರು 1907 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರೂಕ್ಲೈನ್ ಪ್ರೌಢಶಾಲೆಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಆ ವರ್ಷದ ನಂತರ ಅವರು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ (ಎಂಐಟಿ) ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಕೋರ್ಸ್ ಮಾಡಿದರು. ಅವರ ತಂದೆ ತಮ್ಮ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ತೊರೆದ ನಂತರ, ಕೆನ್ನಿ ಎಂ. ಐ. ಟಿ. ಯನ್ನು ತೊರೆದರು ಮತ್ತು ಕ್ವಿಬೆಕ್ ಸಾಗುನೆ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಸರ್ವೇಯರ್ ಆಗುವ ಮೊದಲು ವಿವಿಧ ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರ ತಾಯಿ 1913 ರಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು ಮತ್ತು ಕೆನ್ನಿ ಬೋಸ್ಟನ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಸ್ಟೋನ್ & ವೆಬ್ಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. 1914 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್, ನ್ಯೂ ಹೆವೆನ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗೆ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿ ಸೇರಿದರು, ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನ ನ್ಯೂ ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಇದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಅವರು ಪ್ರೌಢಶಾಲಾ ಸಹಪಾಠಿ ಗಾರ್ಡನ್ ಗ್ಲೇಜಿಯರ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಬೀವರ್ ಕಾಂಟ್ರಾಕ್ಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಎಂಬ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. ಈ ಸಂಸ್ಥೆಯು ವಿನ್ತ್ರೋಪ್, ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದ ಗೋಡೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ವಾನಾಕುಕ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ 1917ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕೆನ್ನಿ 1917ರ ಜೂನ್ 2ರಂದು ಯು. ಎಸ್. ಸಿಗ್ನಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಏವಿಯೇಷನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕೆಡೆಟ್ ಆಗಿ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದರು. ಅವರು ಜೂನ್ ಮತ್ತು ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಎಂಐಟಿಯ ಗ್ರೌಂಡ್ ಸ್ಕೂಲ್ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಸಂಗ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಮಿನೋಲಾದಲ್ಲಿರುವ ಹ್ಯಾಝಲ್ಹರ್ಸ್ಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಬರ್ಟ್ ಅಕೋಸ್ಟಾದಿಂದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರು 1917ರ ನವೆಂಬರ್ 5ರಂದು ಮೊದಲ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಆಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಇಸೌದುನ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಇದು 1918ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಆಗ ಅವರನ್ನು 91ನೇ ಏರೋ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. 91ನೇ ಏರೋ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸಾಲ್ಮನ್ 2ಎ2 ಎಂಬ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ದ್ವಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು. ಕೆನ್ನಿ ಮಾರ್ಚ್ 22,1918 ರಂದು ಟೇಕ್ಆಫ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಅಪ್ಪಳಿಸಿದರು. ಅವನು ಒಂದು ಪಾದ ಮತ್ತು ಒಂದು ಕೈಯನ್ನು ಮುರಿದನು ಮತ್ತು "ಬಸ್ಟ್ ಎಮ್ ಅಪ್ ಜಾರ್ಜ್" ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರನ್ನು ಗಳಿಸಿದನು. ಅವರ ಗಾಯಗಳು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಗುಣವಾದವು, ಮತ್ತು ಅವರು ಜೂನ್ 3 ರಂದು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದರು. ಕೆನ್ನಿ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15,1918 ರಂದು ಗೋರ್ಜೆ ಬಳಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ನಾಲ್ಕು ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು, ಅದರ ಮೇಲೆ ಆರು ಜರ್ಮನ್ ಪ್ಫಾಲ್ಜ್ ಸ್ಕೌಟ್ಸ್ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಅವನ ವೀಕ್ಷಕ ವಿಲಿಯಂ ಟಿ. ಬಧಮ್ ಅವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬನನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಕೆನ್ನಿಗೆ ಅವನ ಮೊದಲ ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯದ ಮನ್ನಣೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರಿಗೆ ಸಿಲ್ವರ್ ಸ್ಟಾರ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 9ರಂದು ಮೆಯುಸ್-ಅರ್ಗೋನ್ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಅವರು ಜಾಮೆಟ್ಜ್ ಬಳಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಅವರು ಹಾರಾಡುತ್ತಿದ್ದ ರಚನೆಯ ಮೇಲೆ ಜರ್ಮನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಈ ಬಾರಿ ಅವರಿಗೆ 1919ರ ಜನವರಿ 10ರಂದು ಬ್ರಿಗೇಡಿಯರ್ ಜನರಲ್ ಬಿಲ್ಲಿ ಮಿಚೆಲ್ ಅವರು ಉಡುಗೊರೆಯಾಗಿ ನೀಡಿದ ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಕೆನ್ನಿ ಅವರ ಉಲ್ಲೇಖವು ಹೀಗಿತ್ತುಃ ಕೆನ್ನಿ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಆಕ್ರಮಣ ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಉಳಿದರು ಮತ್ತು 1919ರ ಮಾರ್ಚ್ 18ರಂದು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. ಅವರು 1919ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. ಅವರು 1919 ರಲ್ಲಿ "ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ದಿ 91 ನೇ ಏರೋ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್" ನ ಸಹ-ಲೇಖಕರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರನ್ನು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಸ್ಯಾನ್ ಆಂಟೋನಿಯೊ ಬಳಿಯ ಕೆಲ್ಲಿ ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಮ್ಯಾಕ್ಅಲ್ಲೆನ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. 8ನೇ ಏರೋ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ, ಅವರು ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಸಿಕೋದ ಗಡಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ವಿಚಕ್ಷಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಕಳಪೆ ವಿಮಾನ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಒರಟಾದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪಟ್ಟಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ತನ್ನ 24 ಏರ್ಕೋ ಡಿಹೆಚ್. 4 ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ 22 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕೇವಲ ಒಂದು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಯುದ್ಧಗಳ ನಡುವೆ ಕೆನ್ನಿ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಮೀಸಲು ಸೈನಿಕರಿಗೆ ನೀಡಲಾದ ಹಲವಾರು ನಿಯಮಿತ ಸೇನಾ ಆಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಜುಲೈ 1,1920 ರಂದು ವಾಯು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ನಾಯಕನಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಅವರು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನ ಅಪಘಾತದಿಂದ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಅವರು ನರ್ಸ್, ಹೆಲೆನ್ "ಹ್ಯಾಝೆಲ್" ಡೆಲ್ ರಿಚರ್ಡ್ಸನ್, ಮೊಬೈಲ್ನ ಮಗಳು, ಅಲಬಾಮಾ, ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಜಾರ್ಜ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ರಿಚರ್ಡ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು. ಅವರು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 6,1920 ರಂದು ಮೊಬೈಲ್ನಲ್ಲಿ ವಿವಾಹವಾದರು. ಹ್ಯಾಝೆಲ್ ಅವಳಿ ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಗರ್ಭಪಾತ ಮಾಡಿಸಿದಳು, ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ವೈದ್ಯರು ಮತ್ತೊಂದು ಗರ್ಭಧಾರಣೆಯ ಅಪಾಯದ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದರು, ಆದರೆ ಆಕೆ ಮಗುವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಬಲವಾಗಿ ಬಯಸಿದ್ದಳು. 1922ರಲ್ಲಿ, ಈ ದಂಪತಿಗಳು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಲಾಂಗ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಅವರಿಗೆ ವಿಲಿಯಂ ರಿಚರ್ಡ್ಸನ್ ಕೆನ್ನಿ ಎಂಬ ಮಗ ಜನಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ತೊಡಕುಗಳಿಂದಾಗಿ ಹ್ಯಾಝೆಲ್ ನಿಧನರಾದರು. ಕೆನ್ನಿ ತನ್ನ ನೆರೆಯ, ಮತ್ತೊಬ್ಬ ದಾದಿಯಾದ ಆಲಿಸ್ ಸ್ಟೀವರ್ಡ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಯಿಂದ ಶಿಶುವನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಿದನು. ಜೂನ್ 5,1923 ರಂದು, ಕೆನ್ನಿ ತನ್ನ ತವರು ಪಟ್ಟಣವಾದ ಮೈನೆಯ ಗಾರ್ಡಿನರ್ನಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಯನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು. 1920ರ ಜುಲೈನಿಂದ ನವೆಂಬರ್ ವರೆಗೆ ಕೆನ್ನಿಯು ಕೆಂಟುಕಿಯ ಕ್ಯಾಂಪ್ ನಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಏರ್ ಡಿಟ್ಯಾಚ್ಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ನಂತರ ಅವರು ಡೇಟನ್ ಓಹಿಯೋ ಬಳಿಯ ಮೆಕ್ಕೂಕ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಏರ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯಾದರು. ಅವರು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಗಾರ್ಡನ್ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕರ್ಟಿಸ್ ಏರೋಪ್ಲೇನ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಏರ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 1921 ಮತ್ತು 1923 ರ ನಡುವೆ ಕರ್ಟಿಸ್ನಿಂದ ಏರ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಆದೇಶಿಸಿದ ಐವತ್ತು ಮಾರ್ಟಿನ್ ಎನ್ಬಿಎಸ್-1 ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಕೆನ್ನಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಹಾರಿಸಿದರು. ಅಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ನವೆಂಬರ್ 18,1922 ರಂದು ಅವರನ್ನು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ನಿಂದ ಮೊದಲ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಸಾಮಾನ್ಯ ಘಟನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಅವರು 1923 ರಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಕೂಕ್ಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ಡಿ. ಎಚ್. 4 ರ ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಮೇಲೆ. 30 ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. 1923ರ ನವೆಂಬರ್ 3ರಂದು ಆತ ಮತ್ತೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. ಅವರ ಮಗಳು, ಜೂಲಿಯಾ ಚರ್ಚಿಲ್ ಕೆನ್ನಿ, ಜೂನ್ 1926ರಲ್ಲಿ ಡೇಟನ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. 1926ರಲ್ಲಿ, ಕೆನ್ನಿ ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಲ್ಯಾಂಗ್ಲೆ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕಲ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ, ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಸುಧಾರಿತ ತರಬೇತಿ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯಾದನು. ನಂತರ ಅವರು ಕಾನ್ಸಾಸ್ನ ಫೋರ್ಟ್ ಲೀವೆನ್ವರ್ತ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಮಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಸ್ಟಾಫ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಸಂಗ ಮಾಡಿದರು, ಇದು ಸೈನ್ಯದ ಮುಂದುವರಿದ ಶಾಲೆಯಾಗಿದ್ದು, ಅಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳು ಅಥವಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಕಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಕೆನ್ನಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಈ ಮಾರ್ಗವು ತಮಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಸಮಯ ವ್ಯರ್ಥವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ ನೆಲ-ಆಧಾರಿತ ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿ ಬಡ್ತಿಗೆ ಇದು ಪೂರ್ವಾಪೇಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ. ನಂತರ, ಅವರು ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕಲ್ ಶಾಲೆಗೆ ಬೋಧಕರಾಗಿ ಮರಳಿದರು. ಅವರು ಅಟ್ಯಾಕ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ತರಗತಿಗಳನ್ನು ಕಲಿಸಿದರು. ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಸಾಧನವಾಗಿ ಅವರು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕೆಳಮಟ್ಟದ ದಾಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಕಡಿಮೆ-ಹಾರುವ ವಿಮಾನಗಳು ನೆಲದ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಗೆ ಗುರಿಯಾಗುವುದರಿಂದ ಇದರಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ. ವಿಮಾನವು ತನ್ನದೇ ಆದ ಬಾಂಬ್ ತುಣುಕುಗಳಿಂದ ಅಪ್ಪಳಿಸಬಹುದಾದ್ದರಿಂದ, ಪರಿಹರಿಸಬೇಕಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೂ ಇದ್ದವು. ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ಅವರ ಆಸಕ್ತಿಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯು ಚಿಂತನೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಿತು. ಕೆನ್ನಿ ಅವರು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1932 ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಪರ ಶಿಕ್ಷಣದ ಪರಾಕಾಷ್ಠೆಯನ್ನು ತಲುಪಿದರು, ಅವರು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿರುವ ಆರ್ಮಿ ವಾರ್ ಕಾಲೇಜಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ, ವಾರ್ ಕಾಲೇಜಿನಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳ ಸಮಿತಿಗಳು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಹಲವಾರು ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದವು; ಕೆನ್ನಿಯ ಸಮಿತಿಯು ಎರಡನೇ ಮಸೂರಿಯನ್ ಲೇಕ್ಸ್ ಕದನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿತು. ಅವರು ನಿಜವಾದ ಯುದ್ಧ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿದರು, ವಾರ್ ಪ್ಲಾನ್ ಆರೆಂಜ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಕೆನ್ನಿಯ ಅಧ್ಯಯನ ಗುಂಪು. ಅವರು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಲೇಖನವೊಂದನ್ನು ಬರೆಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು; ಕೆನ್ನಿ ಅವರು "ದಿ ಪ್ರೊಪರ್ ಕಂಪೋಸಿಷನ್ ಆಫ್ ದಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್" ಎಂಬ ತಮ್ಮ ಲೇಖನವನ್ನು ಬರೆದರು. ಆರ್ಮಿ ವಾರ್ ಕಾಲೇಜಿನ ಒಂದು ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಅದು ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ನೆಲದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ತಂದಿತು, ನಂತರ ಅವರು ಅವರೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು. ಕೆನ್ನಿಯ ವರ್ಗದ ಸದಸ್ಯರಲ್ಲಿ ರಿಚರ್ಡ್ ಸದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಫನ್ ಚೇಂಬರ್ಲೇನ್ ಸೇರಿದ್ದರು, ಅವರಿಬ್ಬರೂ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಮಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಆರ್ಮಿ ವಾರ್ ಕಾಲೇಜಿನಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1933 ರಲ್ಲಿ ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ ಕೆನ್ನಿ ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಬೆಂಜಮಿನ್ ಫೌಲೋಯಿಸ್ ಅವರ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರ ಕಚೇರಿಯ ಯೋಜನೆಗಳ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೇಜರ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಇ. ಚಾನಿಯ ಸಹಾಯಕರಾದರು. ಅವರು ಇಟಾಲಿಯನ್ ವಾಯು ಶಕ್ತಿ ಸಿದ್ಧಾಂತಿ ಗಿಯುಲಿಯೊ ಡೌಹೆಟ್ ಅವರ ಲೇಖನವೊಂದನ್ನು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ಗೆ ಭಾಷಾಂತರಿಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. 1934 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ನೀಡುವ ಶಾಸನವನ್ನು ರಚಿಸುವಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು. ಈ ಶಾಸನವು ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಜಿಎಚ್ಕ್ಯು ವಾಯುಪಡೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು, ಇದು ಸೇನಾ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಉತ್ತರಿಸುವ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ, ವಾಯುಪಡೆಯ ಮಟ್ಟದ ಕಮಾಂಡ್ ಆಗಿದೆ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಫ್ರಾಂಕ್ ಎಮ್. ಆಂಡ್ರ್ಯೂಸ್ ಅವರನ್ನು ಇದರ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಕೆನ್ನಿಯನ್ನು ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಅವರ ಸಹಾಯಕ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ, ಕೆನ್ನಿ ಅವರು ಮಾರ್ಚ್ 2,1935 ರಂದು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ನ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಹುದ್ದೆಗೆ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೋಯಿಂಗ್ ಬಿ-17 ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಬಯಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಆರ್ಮಿ ಜನರಲ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಟುವಾದ ಚರ್ಚೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದರು. ವಾಯುಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಜಿಎಚ್ಕ್ಯು ವಾಯುಪಡೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕೇ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಆಂಡ್ರ್ಯೂಸ್ ಮತ್ತು ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಆಸ್ಕರ್ ವೆಸ್ಟೋವರ್ ನಡುವಿನ ಅಧಿಕಾರಶಾಹಿ ಕದನದಲ್ಲಿ ಅವರು ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡರು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕೆನ್ನಿಯನ್ನು ಜೂನ್ 16,1936 ರಂದು ಜಾರ್ಜಿಯಾದ ಫೋರ್ಟ್ ಬೆನ್ನಿಂಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ಶಾಲೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಯುವ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಕಲಿಸಲು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಮೇಜರ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 1937ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1ರಂದು ಅವರು ಮೇಜರ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಈ ಹುದ್ದೆಯು ವಾಯುಪಡೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರಿಗೆ ಅಷ್ಟೇನೂ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. 1938ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಮಿಚೆಲ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ 97ನೇ ವೀಕ್ಷಣಾ ದಳದ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು. 1939ರಲ್ಲಿ, ಕೆನ್ನಿಯನ್ನು ಓಹಿಯೋದ ರೈಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1940ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ನ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಶ್ರೇಣಿಯೊಂದಿಗೆ, ವಾಯುಪಡೆಗೆ ಸಹಾಯಕ ಮಿಲಿಟರಿ ಅಟ್ಯಾಚ್ ಆಗಿ ಅವರನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ವಾಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಅವರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ಅವರ ಅವಲೋಕನಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅವರು. 30 ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ನಿಂದ. 50 ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆ-ನಿರೋಧಕ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಜರ್ಮನ್ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆಯನ್ನು ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಅವರ ಕಟುವಾದ ಹೋಲಿಕೆಗಳು ಅನೇಕ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಅಸಮಾಧಾನಗೊಳಿಸಿದವು. ಇದು ಆತನನ್ನು ರೈಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಮರಳಿ ಕಳುಹಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1941ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಬ್ರಿಗೇಡಿಯರ್ ಜನರಲ್ ಹುದ್ದೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಲಿನ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆರಿಮೆಂಟಲ್ ಡಿಪೋ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಶಾಲೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಆದರು. ಅವರು ಮಾರ್ಚ್ 26,1942 ರಂದು ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು, ಅವರು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಮೂಲದ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಫೋರ್ತ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆದರು. ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಪಿ-38 ಲೈಟ್ನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎ-29 ಹಡ್ಸನ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಕೆನ್ನಿ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಪೈಲಟ್ಗಳಿಗೆ ಸೂಚನೆ ನೀಡಿದರು. ನೈಋತ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಪ್ರದೇಶ ಜುಲೈ 1942ರಲ್ಲಿ, ಜನರಲ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಮ್ಯಾಕ್ಆರ್ಥರ್ನ ನೈಋತ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಲೈಡ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಐದನೇ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕೆನ್ನಿಗೆ ಆದೇಶಗಳು ಬಂದವು. ಮ್ಯಾಕ್ಆರ್ಥರ್ ತನ್ನ ಏರ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ ಜಾರ್ಜ್ ಬ್ರೆಟ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅತೃಪ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದನು. ಫ್ರಾಂಕ್ ಎಮ್. ಆಂಡ್ರ್ಯೂಸ್, ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಕೆಲಸವನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಕ್ಆರ್ಥರ್, ಕೆನ್ನಿ ಮತ್ತು ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಡೂಲಿಟಲ್ ನಡುವೆ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಕೆನ್ನಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು. ಕೆನ್ನಿ ಜುಲೈ 28,1942 ರಂದು ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ನಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಕ್ಆರ್ಥರ್ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು "ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಯುಪಡೆ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನೈಋತ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿನ ಅಲೈಡ್ ವಾಯುಪಡೆಗಳ ನ್ಯೂನತೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಗಂಟೆ ಕಾಲ ಉಪನ್ಯಾಸ ನೀಡಿದರು". ಮ್ಯಾಕ್ಆರ್ಥರ್ಗೆ ವಾಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಅರ್ಥವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕೆನ್ನಿ ಭಾವಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸದ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಗುರುತಿಸಿದರು. ಅವರು ಮ್ಯಾಕ್ಆರ್ಥರ್ ಅವರನ್ನು ಜನರನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಕೇಳಿದಾಗ, ಅವರು "ಡೆಡ್ವುಡ್" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದರು, ಇದನ್ನು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿನ ಅವರ ಮೇಲಧಿಕಾರಿಗಳು ನೀಡಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದ್ದರು, ಮ್ಯಾಕ್ಆರ್ಥರ್ ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ಅನುಮೋದಿಸಿದರು. ಮ್ಯಾಕ್ಆರ್ಥರ್ನೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಬೆಳೆಸುವುದು ಎಂದರೆ ಮ್ಯಾಕ್ಆರ್ಥರ್ನ ಮುಖ್ಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಾಗಿದ್ದ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಕೆರೆನ್ಸ್ ಸದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕುವುದು ಎಂದರ್ಥ. "ಸದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನೊಂದಿಗಿನ ಆಟದ ಆರಂಭದ ಮುಖಾಮುಖಿಯು ಇಡೀ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಬಹುದು" ಎಂದು ಬ್ರೆಟ್ ಕೆನ್ನಿಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು. ಸಿವಿಲ್ ಪೈಲೆಟ್ ಪರವಾನಗಿ ಹೊಂದಿದ್ದ ಸದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಅಲೈಡ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ಗೆ ವಿವರವಾದ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಮುಂದಾಗಿದ್ದರು. ಇದು ಕೇವಲ ಒಂದು ಟರ್ಫ್ ಯುದ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು; ಅನೇಕ ವಾಯುಪಡೆಯವರಿಗೆ, ಇದು ಅವರು ದೀರ್ಘಕಾಲದಿಂದ ಪ್ರತಿಪಾದಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸ್ವತಂತ್ರ ವಾಯುಪಡೆಗಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಯುದ್ಧದ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಕೆನ್ನಿ ಕಾಗದದ ಸರಳ ಪುಟದ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಚುಕ್ಕೆಯನ್ನು ಎಳೆದು ಸದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ, "ಚುಕ್ಕೆಯು ವಾಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವುದನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಉಳಿದ ಕಾಗದವು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿರುವುದನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಸದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಹಿಂದೆ ಸರಿದರು ಮತ್ತು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕೆನ್ನಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವಿಲ್ಲದೆ ಅಲೈಡ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮ್ಯಾಕ್ಆರ್ಥರ್ ಕೆನ್ನಿಯ ಸಲಹೆಯನ್ನು ಏಕರೂಪವಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅದು ಅನುಸರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಕೆನ್ನಿ ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ರಾಲ್ಫ್ ರಾಯ್ಸ್, ಬ್ರಿಗೇಡಿಯರ್ ಜನರಲ್ಗಳಾದ ಎಡ್ವಿನ್ ಎಸ್. ಪೆರ್ರಿನ್, ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಸ್ನೀಡ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಟಿನ್ ಸ್ಕ್ಯಾನ್ಲಾನ್ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ನಲವತ್ತು ಕರ್ನಲ್ಗಳನ್ನು ಮನೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದರು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಇಬ್ಬರು ಪ್ರತಿಭಾವಂತ, ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಬ್ರಿಗೇಡಿಯರ್ ಜನರಲ್ಗಳಾದ ಎನ್ನಿಸ್ ವೈಟ್ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಕೆನ್ನೆತ್ ವಾಕರ್ ಅವರನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಕೆನ್ನಿ ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕಮಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಮರುಸಂಘಟಿಸಿದರು, ವೈಟ್ ಹೆಡ್ ಅವರನ್ನು ವಿ ಫೈಟರ್ ಕಮಾಂಡ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಮತ್ತು ವಾಕರ್ ಅವರನ್ನು ವಿ ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಿದರು. ಅಲೈಡ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಯುಎಸ್ಎಎಎಫ್) ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಆರ್ಎಎಎಫ್) ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಕೆನ್ನಿ ಅವರನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ತೆರಳಿದರು. ಬ್ರಿಗೇಡಿಯರ್ ಜನರಲ್ ಡೊನಾಲ್ಡ್ ವಿಲ್ಸನ್ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಆಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಏರ್ ವೈಸ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ವಿಲಿಯಂ ಬೋಸ್ಟಾಕ್ ಅವರನ್ನು ಕೆನ್ನಿಯ ಮುಖ್ಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಹೊಸದಾಗಿ ರಚಿಸಲಾದ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ಕಮಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಬೋಸ್ಟಾಕ್ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಇದು ಕೆನ್ನಿಯನ್ನು ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ನ ಏರ್ ಸ್ಟಾಫ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಏರ್ ವೈಸ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಜಾರ್ಜ್ ಜೋನ್ಸ್ರೊಂದಿಗೆ ಸಂಘರ್ಷಕ್ಕೆ ತಂದಿತು, ಅವರು ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ನ ಆಡಳಿತವನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರು. ಕೆನ್ನಿ ಅವರು ಬೋಸ್ಟಾಕ್ ಅವರನ್ನು ಅಧಿಕಾರದಲ್ಲಿರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದರು, ಮತ್ತು ಅವರು ಜೋನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬೋಸ್ಟಾಕ್ ನಡುವಿನ ದ್ವೇಷವನ್ನು ಒಂದು ಉಪದ್ರವವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದಾಗ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಅವು ಇದ್ದಂತೆಯೇ ಬಿಡಲು ಸಂತೋಷಪಟ್ಟರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆನ್ನಿ ವೈಟ್ ಹೆಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಎಚೆಲಾನ್ (ಅಡ್ವಾನ್) ಅನ್ನು ರಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಾಯುಪಡೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ರಚನೆಯಿಂದ ವಿಮುಖನಾದನು. ಹೊಸ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಗೆ ಮುಂಚೂಣಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳ ನಿಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಧಿಕಾರವಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಶತ್ರುಗಳ ಕ್ರಮವು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾದ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸಬಹುದು. ಕೆನ್ನಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 21,1942 ರಂದು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. ಬಹುಶಃ ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅನುಭವದಿಂದಾಗಿ, ಕೆನ್ನಿ ಜಪಾನಿನ ಹೋರಾಟಗಾರರ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೌರವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅವನು ತನ್ನ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದನು ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾದ ಮೇಲೆ ವಾಯು ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸಿದನು. ಫೈಟರ್ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಹೊರತು ಕೆನ್ನಿ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಪಿ. ಎ. ಯು ಕಡಿಮೆ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ ಹಗಲು ಹೊತ್ತಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ನಷ್ಟವನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅವರಿಗೆ ಬೇಕಾಗಿರುವುದು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಫೈಟರ್, ಮತ್ತು ಕೆನ್ನಿ ಅವರು ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಪಿ-38 ಲೈಟ್ನಿಂಗ್ ಬೆಲೆಗೆ ಸರಿಹೊಂದುತ್ತದೆ ಎಂದು ಆಶಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಪಿ. ಎ. ಗೆ ತಲುಪಿಸಿದ ಮೊದಲನೆಯದು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿತ್ತು. ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲಿಂಡ್ಬರ್ಗ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಪಿ-38 ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ತಮ್ಮ ವಿಮಾನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಬೇಕೆಂದು ಕೆನ್ನಿ ಕಲಿಸಿದರು. ನೈಋತ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಬಾಂಬರ್ಗೆ ಯುದ್ಧದ ಭರವಸೆಯ ರಂಗಭೂಮಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಆ ದಿನದ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಿಂದ ಜಪಾನ್ ತಲುಪುವ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ತೈಲ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ರಂಗಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವಿಶಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಗುರಿಗಳಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಅಟ್ಯಾಕ್ ಏವಿಯೇಟರ್ ಕೆನ್ನಿ ಮತ್ತು ಬಾಂಬರ್ ವಕೀಲ ವಾಕರ್ ನಡುವೆ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು. ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ತಂತ್ರವು ಎತ್ತರದ ಬಾಂಬರ್ಗಳ ದೊಡ್ಡ ರಚನೆಗಳಿಗೆ ಕರೆ ನೀಡಿತು. ಸಾಕಷ್ಟು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯೊಂದಿಗೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಿದ್ಧಾಂತವು ಹೋಯಿತು, ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಯಾವುದೇ ಹಡಗನ್ನು ಬಾಂಬ್ಗಳ ಗೋಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬೆಂಕಿಯ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಮೇಲಿನಿಂದ ಹಾಗೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೈಋತ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಎರಡು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ರಂಗಮಂದಿರದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ತೊಂದರೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಒಂದು ಡಜನ್ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಷ್ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಭಾರೀ ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದವು. ಬಾಂಬರ್ಗಳು ತತ್ಕ್ಷಣದ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾದ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕೆಳಮಟ್ಟದಿಂದ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ಕೆನ್ನಿಯ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ವಾಕರ್ ವಿರೋಧಿಸಿದರು. ಕೆನ್ನಿ ವಾಕರ್ಗೆ ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವುಗಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು; ಕೆಲವು ವಾರಗಳ ನಂತರ ವಾಕರ್ ಅವುಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಕೆನ್ನಿ ಕಂಡುಹಿಡಿದನು. ನವೆಂಬರ್ ನಲ್ಲಿ, ಕೆನ್ನಿ 1924 ರಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ ಮಾರೆಸ್ಬಿ ಬಳಿ ಮುಳುಗಿದ ಎಸ್ಎಸ್ ಪ್ರುತ್ ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಪ್ರದರ್ಶನದ ದಾಳಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಗುರಿ ಅಭ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ದಾಳಿಯ ನಂತರ ವಾಕರ್ ಮತ್ತು ಕೆನ್ನಿ ಹಾನಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ದೋಣಿಯನ್ನು ಭಗ್ನಾವಶೇಷಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು. ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದಂತೆ, ಬೀಳಿಸಿದ ನಾಲ್ಕು ಬಾಂಬ್ಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ನಿಂತಿರುವ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ತಕ್ಷಣದ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳು ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದಾಗ ಸ್ಫೋಟಿಸಿದವು, ಆದ್ದರಿಂದ ಬಾಂಬ್ ತುಣುಕುಗಳು ಹಡಗಿನ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಹರಿದು ಹಾಕಿದವು. ವಾಕರ್ ಮನಸ್ಸಿಲ್ಲದೆ ಈ ಅಂಶವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಕೆಲವು ವಾರಗಳ ನಂತರ, ರಾಬೌಲ್ ಮೇಲೆ ಹಗಲು ಹೊತ್ತಿನ ದಾಳಿಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದ ವಾಕರ್ನನ್ನು ಗುಂಡಿಕ್ಕಿ ಕೊಲ್ಲಲಾಯಿತು, ಈ ದಾಳಿಯನ್ನು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲು ಕೆನ್ನಿ ಆದೇಶಿಸಿದ್ದರು. ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ವಾಯುಪಡೆಗಳು ಸ್ವತಃ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಪ್ರಯೋಗಿಸಿದವು. ಮೇಜರ್ ಪಾಲ್ I. "ಪ್ಯಾಪಿ" ಗನ್ ಕೆಲವು USAAF ಡೌಗ್ಲಾಸ್ A-20 ಹ್ಯಾವೋಕ್ ಲಘು ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಮೂಗುಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲು ಎರಡು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ "ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಧ್ವಂಸಕ" ವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬಿ-25 ಮಿಚೆಲ್ ಮಧ್ಯಮ ಬಾಂಬರ್ಗೆ ಅದೇ ರೀತಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ದೀರ್ಘ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ದಾಳಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ರಚಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಬಾಲಕ್ಕೆ ಸೀಸದ ನಿಲುಭಾರವನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ್ದರೂ, ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬಂದ ವಿಮಾನವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಮೂಗು ಭಾರವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾದ ಕಂಪನಗಳು ವಿಮಾನದ ಚರ್ಮದಿಂದ ರಿವೆಟ್ಗಳು ಹೊರಬರಲು ಸಾಕಾಗಿದ್ದವು. ಬಾಲದ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಟ್ಟೆ ಗೋಪುರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ವಿಮಾನವು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಹಾರುತ್ತಿದ್ದರೆ ಎರಡನೆಯದು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ವಾಯುಪಡೆಗಳು ಸಹ ನವೀನ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡವು. 1942ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ಸ್ಕಿಪ್ ಬಾಂಬಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಯೋಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ನರು ಬಳಸುವ ಹಡಗು-ವಿರೋಧಿ ತಂತ್ರವಾಗಿದೆ. ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಕೇವಲ ಕೆಲವು ಡಜನ್ ಅಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಗುರಿಗಳ ಕಡೆಗೆ ಹಾರುವ ವಿಮಾನಗಳು ತಮ್ಮ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಅದು ಆದರ್ಶಪ್ರಾಯವಾಗಿ, ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗುರಿ ಹಡಗಿನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಅದರ ಕೆಳಗೆ ಅಥವಾ ಅದರ ಮೇಲೆ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದೇ ರೀತಿಯ ತಂತ್ರವೆಂದರೆ ಮಾಸ್ಟ್-ಎತ್ತರದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ, ಇದರಲ್ಲಿ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತವೆ, ಸುಮಾರು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಗುರಿಯಿಂದ ಸುಮಾರು ಮಾಸ್ಟ್ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತವೆ. ಅವರು ತಮ್ಮ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಸುತ್ತಲೂ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು, ನೇರವಾಗಿ ಹಡಗಿನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದರು. ಈ ಎರಡು ತಂತ್ರಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಬಾಂಬರ್ ಎರಡು ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಬಹುದು, ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಮಾಸ್ಟ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಉಡಾಯಿಸಬಹುದು. ಬಿಸ್ಮಾರ್ಕ್ ಸಮುದ್ರದ ಕದನವು ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದ ದಾಳಿಯ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು. ಕೆನ್ನಿ ಬಳಸಿದ ವಾಯುಶಕ್ತಿಯ ಮತ್ತೊಂದು ರೂಪವೆಂದರೆ ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ. ಇದು 1942ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ 32ನೇ ಪದಾತಿದಳ ವಿಭಾಗದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಿಂದ ಪೋರ್ಟ್ ಮಾರೆಸ್ಬಿಗೆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಿದಾಗ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ನಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಸಿ-47 ಡಕೋಟಾಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ವನಿಗೇಲಾದಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಿದರು. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಅಮೆರಿಕದ ಪ್ಯಾರಾಟ್ರೂಪ್ಗಳು ನಾಡ್ಜಾಬ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿದವು, ಇದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ 7ನೇ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಮ್ಯಾಕ್ಆರ್ಥರ್ ಅವರ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದೊಂದಿಗೆ ವಾಯು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವುದು ಅಂತಿಮ ಸವಾಲಾಗಿತ್ತು. 1944ರಲ್ಲಿ ಕೆನ್ನಿ ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಈ ರೀತಿ ವಿವರಿಸಿದನುಃ ಫಾರ್ ಈಸ್ಟ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸಸ್ 1944ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ, ಕೆನ್ನಿ ಫಾರ್ ಈಸ್ಟ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸಸ್ (ಎಫ್ಇಎಎಫ್) ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು, ಇದು ಐದನೇ, ಹದಿಮೂರನೇ ಮತ್ತು ಏಳನೇ ವಾಯುಪಡೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಅವರು 1 ನೇ, 2 ನೇ ಮತ್ತು 3 ನೇ ಏರ್ ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದರು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಿಷನ್ಗಾಗಿ, ಮುಂದಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು, ಸಿದ್ಧಾಂತದಿಂದ ಮತ್ತೊಂದು ನಿರ್ಗಮನ. ಕೆನ್ನಿ ಈ ನಾವೀನ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದರೂ, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಅದನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕೆನ್ನಿಯ ಆಕ್ಷೇಪಣೆಗಳ ಮೇಲೆ, ಮೂರು ವಾಯು ಕಾರ್ಯಪಡೆಗಳನ್ನು 308ನೇ, 309ನೇ ಮತ್ತು 310ನೇ ಬಾಂಬಾರ್ಡ್ಮೆಂಟ್ ವಿಂಗ್ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದರು. 1945ರ ಮಾರ್ಚ್ 9ರಂದು ಅವರಿಗೆ ಜನರಲ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಬೋಯಿಂಗ್ ಬಿ-29 ಸೂಪರ್ಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್ಗಳನ್ನು ಫಾರ್ ಈಸ್ಟ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಬೇಕೆಂದು ಕೆನ್ನಿ ಆಶಿಸಿದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಡಾರ್ವಿನ್ ಬಳಿಯ ವಾಯುನೆಲೆಗಳಿಂದ ನೆಲೆಗೊಂಡ ಅವರು ಬಾಲಿಕ್ಪಪಾನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜಪಾನಿನ ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಬಹುದು. ಬಿ-29ರ ಬಗೆಗಿನ ಅವರ ಆಂದೋಲನವು ಅವರನ್ನು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿರುವ ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಇಷ್ಟವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಬದಲಿಗೆ, ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಅಮೇರಿಕನ್ 380 ನೇ ಬಾಂಬಾರ್ಡ್ಮೆಂಟ್ ಗ್ರೂಪ್ ಆಗಸ್ಟ್ 1943 ರಲ್ಲಿ ಡಾರ್ವಿನ್ನಿಂದ ಮುಷ್ಕರದಲ್ಲಿ ಬಿ-24 ಲಿಬರೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ನೊಯೆಂಫೂರ್ ದ್ವೀಪದಿಂದ 5ನೇ ಮತ್ತು ಹದಿಮೂರನೇ ವಾಯುಪಡೆಯ ಬಿ-24ಗಳು ಐದು ವಾಯುದಾಳಿಗಳ ಮತ್ತೊಂದು ಸರಣಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಜಪಾನಿಯರು ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ತಮ್ಮ ಫೈಟರ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಫೈಟರ್ ಕವರ್ ಇಲ್ಲದ ಮೊದಲ ಎರಡು ದಾಳಿಗಳು ತೀವ್ರ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದವು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಸ್ಟ್ರಾಟೆಜಿಕ್ ಬಾಂಬಿಂಗ್ ಸಮೀಕ್ಷೆಯು ಇದು ಆಪರೇಷನ್ ಮ್ಯಾಟರ್ಹಾರ್ನ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ಪಾದಕವಾಗಬಹುದೆಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿತು, ಇದು ಚೀನಾ ಮೂಲದ ಬಿ-29 ಗಳು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿನ ಉಕ್ಕಿನ ಸ್ಥಾವರಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸುವುದನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಉಕ್ಕಿನ ಬದಲು ಜಪಾನಿನ ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕೆ ತೈಲವು ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿತ್ತು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ವೃತ್ತಿಜೀವನ ಏಪ್ರಿಲ್ 1946 ರಲ್ಲಿ, ಕೆನ್ನಿ ಹೊಸದಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಸ್ಟ್ರಾಟೆಜಿಕ್ ಏರ್ ಕಮಾಂಡ್ (ಎಸ್ಎಸಿ) ನ ಮೊದಲ ಕಮಾಂಡರ್ ಆದರು. ಸ್ವತಂತ್ರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸುತ್ತಲಿನ ರಾಜಕೀಯ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸೇರಲು ವಾಯುಪಡೆಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಸ್ಟುವರ್ಟ್ ಸಿಮಿಂಗ್ಟನ್ ಅವರು ಅವರನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿದರು. ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ, ಈ ಇಬ್ಬರು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಚಾರ ಭಾಷಣಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಎಸ್. ಎ. ಸಿ. ಯ ದಕ್ಷತೆಯು ಕುಸಿಯಿತು. ಮೇ 8,1946 ರಂದು, ಕೆನ್ನಿ ಅವರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟ ಎರಡನೇ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ಯು. ಎಸ್ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್ ಥಾಮಸ್ ಬಿ. ಮೆಕ್ಗುಯಿರ್ ಜೂನಿಯರ್ ಅವರ ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ಮೆಡಲ್ ಆಫ್ ಆನರ್ ಅನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ನೀಡಿದರು. ಕೆನ್ನಿ ತನ್ನ ಉಪ ಕಮಾಂಡರ್ ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಸೇಂಟ್ ಕ್ಲೇರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಎಸ್ಎಸಿಯಲ್ಲಿ ದೈನಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ತೊರೆದನು. ಕೆನ್ನಿ ಅವರು ಎಸ್. ಎ. ಸಿ. ಯ ಮೇಲೆ ಗಮನ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸದಿರುವುದಕ್ಕೆ ಒಂದು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಮಿತಿಗೆ ಯು. ಎಸ್. ಪ್ರತಿನಿಧಿಯಾಗಿ ಅವರ ನಿಯೋಜನೆ, ಇದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ನಿಯೋಜನೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. 1947ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಬದಲಿಗೆ ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್ಸ್ ಮೆಕ್ಮುಲ್ಲನ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮೆಕ್ಮುಲ್ಲೆನ್ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಕೆನ್ನಿಯ ಉಪನಾಯಕರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅಧಿಕಾರದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, 1948 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬಾಂಬರ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರರ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಕಲಿಸಲು ಅಡ್ಡ-ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು, ಪ್ರತಿ ಬಾಂಬರ್ನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ತುಕಡಿಯನ್ನು ಐದರಿಂದ ಮೂರಕ್ಕೆ ಇಳಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮೊರೇಲ್ ಬಳಲಿದರು. ಅಮೆರಿಕದ ವಾಯುಪಡೆಯ ಸನ್ನದ್ಧತೆಯನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಜೇಮ್ಸ್ ಫಾರೆಸ್ಟಲ್ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಲಾರಿಸ್ ನಾರ್ಸ್ಟಾಡ್, ಅಸಮಾಧಾನಗೊಂಡ ವಾಯುಪಡೆಯವರಿಂದ ಎಸ್ಎಸಿ ಸನ್ನದ್ಧತೆಯ ಕಳಪೆ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಕೇಳಿದನು ಮತ್ತು ತನಿಖೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು. ಅವರು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲಿಂಡ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಪಾಲ್ ಟಿಬೆಟ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ವಿಚಾರಣೆ ನಡೆಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು. ಎಸ್ಎಸಿಯಲ್ಲಿ ಯಾರಿಗೂ ಅವರ ಕೆಲಸ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಟಿಬೆಟ್ಸ್ ನಾರ್ಸ್ಟಾಡ್ಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು. ಮೆಕ್ಮುಲ್ಲನ್ ಅವರ ಅಡ್ಡ-ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು "ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡಿದೆ" ಎಂದು ಲಿಂಡ್ಬರ್ಗ್ ಹೇಳಿದರು. ಮೇ 6,1948 ರಂದು, ಕೆನ್ನಿ ಮೈನೆಯ ಬಾಂಗೋರ್ನಲ್ಲಿ ಜನಸಮೂಹದೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಸಾಕಷ್ಟು ಪರಮಾಣು ಬಾಂಬುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ತಕ್ಷಣ ಯುಎಸ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ, ಹೆನ್ರಿ ಕ್ಯಾಬೊಟ್ ಲಾಡ್ಜ್ ಜೂನಿಯರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಸೆನೆಟರ್ಗಳ ಗುಂಪೊಂದು ಕೆನ್ನಿಯ "ಯುದ್ಧೋನ್ಮಾದಿ" ಭಾಷಣದ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಧಾಟಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಮಿಂಗ್ಟನ್ ಅವರ ಹಿಂದಿನ ಭಾಷಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ದೂರು ನೀಡಿ, ವಿದೇಶಾಂಗ ನೀತಿಯ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿಗೆ ಬಿಡಬೇಕು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಯುಎಸ್ಎಎಫ್) ನಾಯಕರ ಮೇಲೆ ಅಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅವರು ಈ ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವಿಮಾನದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತರಾಗಿದ್ದರು, ಬದಲಿಗೆ ಬಿ-29 ರ ನವೀಕರಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಯಾದ ಬೋಯಿಂಗ್ ಬಿ-50 ಸೂಪರ್ಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್ಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಎಫ್ ತನ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಬಿ-36 ಮೇಲೆ ಇರಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಕೆನ್ನಿ ಮೆಚ್ಚಿಕೊಂಡಂತೆ ಕಾಣಲಿಲ್ಲ. 1948ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಬರ್ಲಿನ್ ದಿಗ್ಬಂಧನದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವಾಯುಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಜನರಲ್ ಹೋಯ್ಟ್ ಎಸ್. ವಾಂಡೆನ್ಬರ್ಗ್ ಅವರು ಎಸ್ಎಸಿಯ ಕಳಪೆ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಲು ಫಾರೆಸ್ಟಲ್ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು. ಈ ಸಭೆಯ ನಂತರ, ಕೆನ್ನಿ ಬದಲಿಗೆ ವಾಂಡೆನ್ಬರ್ಗ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಬೇಕೆಂದು ನಾರ್ಸ್ಟಾಡ್ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದರು, ಮತ್ತು ವಾಂಡೆನ್ಬರ್ಗ್ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ ಕರ್ಟಿಸ್ ಲೆಮೇ ಅವರನ್ನು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು. ಲೆಮೇ ಅವರನ್ನು ಎಸ್. ಎ. ಸಿ. ಯ ನಾಯಕರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಕೆನ್ನಿ ಅವರು ವಾಯು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾದರು, ಈ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಅವರು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1948 ರಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1951 ರಲ್ಲಿ ವಾಯುಪಡೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತಿಯಾಗುವವರೆಗೆ ಹೊಂದಿದ್ದರು. 1949ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಕೆನ್ನಿ ಜನರಲ್ ವಿಲಿಯಂ ಇ. ಮಿಚೆಲ್ ಸ್ಮಾರಕ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದ ಆರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾದರು. 1971ರಲ್ಲಿ ಓಹಿಯೋದ ಡೇಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಹಾಲ್ ಆಫ್ ಫೇಮ್ಗೆ ಅವರನ್ನು ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ನಿವೃತ್ತಿಯ ನಂತರ, ಅವರು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಬೇ ಹಾರ್ಬರ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. 1958 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಟಿವಿ ಸಂಕಲನ ಸರಣಿ ಫ್ಲೈಟ್ನ ನಿರೂಪಕರಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅವರು 1977ರ ಆಗಸ್ಟ್ 9ರಂದು ನಿಧನರಾದರು. ಕೆನ್ನಿ ಅವರು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆಸಿದ ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಪಿ. ಎ ವಾಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮೂರು ಪುಸ್ತಕಗಳನ್ನು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. 1942 ರಿಂದ 1945 ರವರೆಗೆ ಅವರು ಮುನ್ನಡೆಸಿದ ವಾಯು ಯುದ್ಧದ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಇತಿಹಾಸವಾದ ಜನರಲ್ ಕೆನ್ನಿ ರಿಪೋರ್ಟ್ಸ್ (1949) ಅವರ ಪ್ರಮುಖ ಕೃತಿಯಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ದಿ ಸಾಗಾ ಆಫ್ ಪಪ್ಪಿ ಗನ್ (1959) ಮತ್ತು ಡಿಕ್ ಬಾಂಗ್ಃ ಏಸ್ ಆಫ್ ಏಸಸ್ (1960) ಅನ್ನು ಸಹ ಬರೆದರು, ಇದು ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಪ್ರಮುಖ ವಾಯುಪಡೆಯವರಾದ ಪಾಲ್ ಗನ್ ಮತ್ತು ರಿಚರ್ಡ್ ಬಾಂಗ್ ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅವರು ಮಿಲಿಟರಿ ನಾಯಕ ಜನರಲ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಮ್ಯಾಕ್ಆರ್ಥರ್ ಬಗ್ಗೆ ದಿ ಮ್ಯಾಕ್ಆರ್ಥರ್ ಐ ನೋ (1951) ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ತಮ್ಮ ಇಬ್ಬರು ಮಕ್ಕಳು, ಐವರು ಮೊಮ್ಮಕ್ಕಳು ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ಮೊಮ್ಮಗಳನ್ನು ಅಗಲಿದ್ದಾರೆ. ಅವರ ಮಗ, ವಿಲಿಯಂ "ಬಿಲ್" ಆರ್. ಕೆನ್ನಿ, ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ನಲ್ಲಿ ಕರ್ನಲ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ಏರಿದರು. ಅವರ ಮಗಳು, ಜೂಲಿಯಾ, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್ನಾಗಿದ್ದ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಸಿ. ಹೋಗ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಜೂನಿಯರ್ ಅವರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು, ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ನಿಂದ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಹುದ್ದೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಶ್ರೇಣಿಯ ದಿನಾಂಕಗಳು, ಸೇವೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸಮಯದ ಕಡೆಗೆ ಎಣಿಸುವ ಶ್ರೇಣಿಯ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ದಿನಾಂಕಗಳು, ಅಧಿಕಾರಿಯು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ನೇಮಕಾತಿ ಅಥವಾ ಬಡ್ತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದಾಗ. ಮೂಲಃ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಲಂಕಾರಗಳು ಒಂಬತ್ತು ಸಾಗರೋತ್ತರ ಸೇವಾ ಬಾರ್ಗಳು, ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಮೂರು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಆರು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಸಹ ನೋಡಿ ಸ್ಟ್ರಾಟೆಜಿಕ್ ಏರ್ ಕಮಾಂಡ್ನ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1889 ಜನನಗಳು 1977 ಸಾವುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಜನರಲ್ಗಳು ಸ್ಟ್ರಾಟೆಜಿಕ್ ಏರ್ ಕಮಾಂಡ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ರಾಸ್ನ (ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್) ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಮೆಡಲ್ನ (ಯುಎಸ್ ಆರ್ಮಿ) ಸಿಲ್ವರ್ ಸ್ಟಾರ್ ಸ್ವೀಕರಿಸುವವರು ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಕ್ರಾಸ್ನ (ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್) ಸ್ವೀಕರಿಸುವವರು ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಕ್ರಾಸ್ನ (ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್) ಗೌರವಾನ್ವಿತ ನೈಟ್ಸ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಂಪೈರ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬ್ರೂಕ್ಲೈನ್, ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಜನರು ಮಿಯಾಮಿ-ಡೇಡ್ ಕೌಂಟಿ, ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಜನರು ಯಾರ್ಮೌತ್, ನೋವಾ