Certified pre-owned
ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಪೂರ್ವ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಕಾರು ಅಥವಾ ಸಿಪಿಒ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಬಳಸಿದ ಕಾರು. ಇದನ್ನು ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ದೂರವಾಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. "ಸರ್ಟಿಫೈಡ್ ಪ್ರೀ-ಓನ್ಡ್" ಎಂಬ ಪದವನ್ನು "ಬಳಸಿದ" ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವ ಸಲುವಾಗಿ ನಿಗಮಗಳು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಂಡವು, ಇದು ಗ್ರಾಹಕರು "ಬಳಸಿದ" ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ತಮ್ಮ ಅರಿವಿನ ಪಕ್ಷಪಾತಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಖರೀದಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹೇರಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಬಳಸಿದ ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಪೂರ್ವ-ಮಾಲೀಕತ್ವದ ವಸ್ತುವಿನ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಅಥವಾ ಮಾನದಂಡವಿಲ್ಲ, ಇದು ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಪೂರ್ವ-ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ದೃಢೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಪರಿಶೀಲನೆ, ನವೀಕರಣ, ಕಾರ್ಯಚಟುವಟಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಪೂರ್ವ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಿದ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ಬಳಸಿದ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಮಾನದಂಡವಿಲ್ಲ. ವಿವರಣೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಪೂರ್ವ-ಮಾಲೀಕತ್ವದ ವಾಹನಗಳು ತಡವಾದ ಮಾದರಿಗಳಾಗಿರಬಹುದು, ತಯಾರಕರು ಅಥವಾ ಇತರ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸುವ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ, ನವೀಕರಿಸಿದ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಿದ ಇತರ ಬಳಸಿದ ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿರಬಹುದು. ಅವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಸ್ತೃತ ಖಾತರಿ, ವಿಶೇಷ ಹಣಕಾಸು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಐಷಾರಾಮಿ ಕಂಪನಿಗಳಾದ ಲೆಕ್ಸಸ್ ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ 1990ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಪೂರ್ವ-ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದ ಮೊದಲ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ. ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಪೂರ್ವ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿವೆ. ತಯಾರಕರು (ಅಥವಾ "ಕಾರ್ಖಾನೆ") ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಪೂರ್ವ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ನಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಹೊಂದಿರುವ ಅಧಿಕೃತ ವಿತರಕರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಪೂರ್ವ-ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಕಾರುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಐದು ವರ್ಷಗಳಷ್ಟು ಹಳೆಯವು ಅಥವಾ ಹೊಸದಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು 80,000 ಮೈಲಿಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ದೂರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಅವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಿದ ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸದ ಬಳಸಿದ ವಾಹನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಸ್ವತಂತ್ರ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂಗಳು ಉತ್ತಮ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಒಇಎಂ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿರಬಹುದು. ಸ್ವತಂತ್ರರು ಒ. ಇ. ಎಂ. ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ವಾಹನವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಅಥವಾ ಅವರ ತಪಾಸಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿರಬಹುದು. ಸ್ವತಂತ್ರವಾದವುಗಳಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಹನ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ, ಕಾರ್ಮಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಸೇರಿವೆ. ವ್ಯಾಪಾರಿ-ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಮೂರನೇ ವರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಪೂರ್ವ-ಮಾಲೀಕತ್ವವೆಂದು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಾರಾಟಗಾರರ ಹೊರಗಿನವರು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಖಾತರಿ ಅಥವಾ ವಿಸ್ತೃತ ಸೇವಾ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಯಾವುದೇ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಪೂರ್ವ-ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನೊಂದಿಗೆ, ನಿಜವಾದ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಯಾರು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿರಬಹುದು. ಒಇಎಂ ಮತ್ತು ಡೀಲರ್-ಸರ್ಟಿಫೈಡ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ವಾಹನಗಳೆರಡನ್ನೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಡೀಲರ್ನ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾರೆ-ಊಹಿಸಬಹುದಾದಂತೆ ತಯಾರಕರು ಅಲ್ಲ. ಸ್ವತಂತ್ರರು ನಿಷ್ಪಕ್ಷಪಾತವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಸ್ವಾರ್ಥ ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಅಥವಾ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಬಹುದು. ಖಾತರಿ ಕರಾರುಗಳು, ವಾಹನ ಪರಿಶೀಲನಾ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಘಟಕಗಳು ಬದಲಾಗುವುದರಿಂದ, ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಖರೀದಿದಾರರು ತಮ್ಮ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಯಾವುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಮಗೆ ಸಿಪಿಒ ಅನ್ನು ಯಾವುದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಬಳಸಿದ ವಾಹನ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವು ವಾಹನಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಾತರಿ ಕಂಪನಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಸುಮಾರು 50 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಕಾರು ಮಾರಾಟಗಾರರು ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ. 1990ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ತಯಾರಕರು ಜಾಹೀರಾತಿನಲ್ಲಿ "ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ವಾಹನ" ಎಂಬ ಪದವನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಕಾರಿಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಖಾತರಿ ಕರಾರುಗಳು ಮಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಣಕಾಸು ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ ವಿತರಕರು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ನೀಡಿದ ಅದೇ ವಿಸ್ತೃತ ಖಾತರಿ ಕರಾರುಗಳಾಗಿವೆ. ಪ್ರವೇಶದ ಶೇಕಡಾವಾರು ಪ್ರಮಾಣವು ಕಡಿಮೆಯಿರುವುದರಿಂದ ಅಂತಿಮ ಖರೀದಿದಾರನನ್ನು ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಹೊರಗಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಖಾತರಿಯನ್ನು ಸೇವಾ ಇಲಾಖೆಯಿಂದ ಬಳಸಿದ ಕಾರು ಇಲಾಖೆಗೆ "ಬಳಸಿದ ಕಾರು ಚೆಕ್ ಔಟ್ ಅಥವಾ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ" ದ ಮೂಲಕ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಕ್ಯಾನನ್, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಕನ್ಸಲ್ಟಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ನೋಟ್ಸ್ ರೆಫರೆನ್ಸ್ ವೆಸ್ಟ್ವೇಸ್, ನವೆಂಬರ್/ಡಿಸೆಂಬರ್ 2005, ಪುಟ 48, ಪೀಟರ್ ಬೋಹ್ರ್ ಅವರ "ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಓವರ್ಡ್ರೈವ್" ಅಂಕಣ, "ಆಲ್ಫಾಬೆಟ್ ಸೂಪ್", ಯೂಸ್ಡ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ.