Metropolitan Manila Development Authority
ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮನಿಲಾ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಅಥಾರಿಟಿ (ಎಂ. ಎಂ. ಡಿ. ಎ.;) ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಒಂದು ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ರಾಜಧಾನಿ ಮನಿಲಾ, ಕ್ವೆಜಾನ್ ಸಿಟಿ, ಕ್ಯಾಲೂಕಾನ್, ಪಸಾಯ್, ಮಂಡಲುಯಾಂಗ್, ಮಕಾತಿ, ಪಾಸಿಗ್, ಮಾರಿಕಿನಾ, ಮುಂಟಿನ್ಲುಪಾ, ಲಾಸ್ ಪಿನಾಸ್, ಪರಾನಾಕ್, ವ್ಯಾಲೆನ್ಜುವೆಲಾ, ಮಲಬೊನ್, ಟಾಗುಯಿಗ್, ನವೋಟಾಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಜುವಾನ್ ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ಪಟೆರೋಸ್ ಪುರಸಭೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಮೆಟ್ರೋ ಮನಿಲಾದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ರಚಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಂ. ಎಂ. ಡಿ. ಎ. ಯು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಕಚೇರಿಯ ನೇರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಯೋಜನೆ, ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ಸಮನ್ವಯ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಸ್ಥಳೀಯ ವಿಷಯಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಿ ಘಟಕಗಳ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡದೆ ಮೆಟ್ರೋ ಮನಿಲಾದೊಳಗೆ ಮೆಟ್ರೋ-ವೈಡ್ ಸೇವೆಗಳ ವಿತರಣೆಯ ಮೇಲೆ ನಿಯಂತ್ರಕ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಚಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂಸ್ಥೆಯ ನೇತೃತ್ವವನ್ನು ಅಧ್ಯಕ್ಷರೊಬ್ಬರು ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅವರನ್ನು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ನೇಮಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರ ವಿವೇಚನೆಯಿಂದ ಅವರು ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅಧ್ಯಕ್ಷರಿಗೆ ಸಂಪುಟ ಸದಸ್ಯರ ಸ್ಥಾನಮಾನ, ಹಕ್ಕುಗಳು, ಸವಲತ್ತುಗಳು, ಅನರ್ಹತೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿಷೇಧಗಳು ಇರುತ್ತವೆ. ಮೆಟ್ರೋ ಮನಿಲಾದ ಇತಿಹಾಸ ಸ್ಥಾಪನೆ ನವೆಂಬರ್ 7,1975 ರಂದು, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಫರ್ಡಿನ್ಯಾಂಡ್ ಮಾರ್ಕೋಸ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ತೀರ್ಪು ನಂ. 824 ಫೆಬ್ರವರಿ 27,1975 ರಂದು ನಡೆದ ಜನಾಭಿಪ್ರಾಯ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ಮನಿಲಾ ರಚನೆಗೆ ಪೀಡಿತ ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ಪುರಸಭೆಗಳ ನಿವಾಸಿಗಳು ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿದ ನಂತರ ಮೆಟ್ರೋ ಮನಿಲಾ ಮತ್ತು ಅದರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ನಿಗಮ, ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮನಿಲಾ ಆಯೋಗವನ್ನು (ಎಂಎಂಸಿ) ರಚಿಸಿತು. ಈ ಕ್ರಮವು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ರಾಜಧಾನಿ ಮನಿಲಾ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಕ್ವೆಝೋನ್ ನಗರವನ್ನು ರಿಜಾಲ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಎರಡು ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ಹನ್ನೆರಡು ಪುರಸಭೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಬುಲಕಾನ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಒಂದು ಪುರಸಭೆಯನ್ನು ಮೆಟ್ರೋ ಮನಿಲಾದೊಂದಿಗೆ ಏಕೀಕರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ ಮನಿಲಾವನ್ನು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಾಜಧಾನಿ ಪ್ರದೇಶವೆಂದು ಹೆಸರಿಸಿತು. ಮಾರ್ಕೋಸ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಪತ್ನಿ ಪ್ರಥಮ ಮಹಿಳೆ ಇಮೆಲ್ಡಾ ಮಾರ್ಕೋಸ್ ಅವರನ್ನು ರಾಜ್ಯಪಾಲರಾಗಿ ಮತ್ತು ಇಸ್ಮಾಲ್ ಮಥಾಯ್ ಜೂನಿಯರ್ ಅವರನ್ನು ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ನೇಮಿಸಿದರು. ಈ ಕಚೇರಿಯು ಕ್ವೆಜಾನ್ ನಗರದ ಡಿಲಿಮಾನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇಡಿಎಸ್ಎ ಮೂಲೆಯ ಟಿಮೋಗ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ಇಂದಿನ ಜಿಎಂಎ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ನವೆಂಬರ್ 7ನ್ನು ಈ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ನಡೆಸುವ ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಎಂ. ಎಂ. ಡಿ. ಎ. ಎರಡರ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವೆಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೇ 29,1976 ರಂದು, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಫರ್ಡಿನ್ಯಾಂಡ್ ಮಾರ್ಕೋಸ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ತೀರ್ಪು ನಂ. 940, ಮನಿಲಾ ನಗರವನ್ನು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ರಾಜಧಾನಿಯಾಗಿ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ ಮನಿಲಾವನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರ್ಕಾರದ ಶಾಶ್ವತ ಸ್ಥಾನವಾಗಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿತು. 1990ರ ಜನವರಿ 9ರಂದು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕೊರಾಜಾನ್ ಅಕ್ವಿನೊ ಅವರು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಆದೇಶ ಸಂಖ್ಯೆ. 392, 1987 ರ ಫಿಲಿಪೈನ್ ಸಂವಿಧಾನದ 18 ನೇ ವಿಧಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮನಿಲಾ ಅಥಾರಿಟಿ (ಎಂಎಂಎ) ಯೊಂದಿಗೆ ಆಯೋಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ವಿಭಾಗ 8. ಮೆಟ್ರೋ ಮನಿಲಾ ಮೇಯರ್ಗಳು ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಮಕತಿ ಪುರಸಭೆಯ ಜೆಜೊಮರ್ ಬಿನಯ್ ಅದರ ಮೊದಲ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಏಜೆನ್ಸಿಯು ಮಕಾತಿಯ ಗ್ವಾಡಾಲುಪೆ ನ್ಯೂವೊದಲ್ಲಿರುವ ಎಪಿಫಾನಿಯೊ ಡಿ ಲಾಸ್ ಸ್ಯಾಂಟೋಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ (ಇ. ಡಿ. ಎಸ್. ಎ) ಮತ್ತು ಒರೆನ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಛೇದಕದಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ಕಚೇರಿಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಯಿತು. ಬಿನಯ್ ನಂತರ 1991ರಲ್ಲಿ ಮುಂಟಿನ್ಲುಪಾ ಪುರಸಭೆಯ ಇಗ್ನಾಸಿಯೋ ಬುನ್ಯೆ, 1992ರಲ್ಲಿ ಕ್ವೆಜಾನ್ ನಗರದ ಇಸ್ಮಾಯಿಲ್ ಮಥಾಯ್ ಜೂನಿಯರ್, ನಂತರ 1994ರಲ್ಲಿ ಮಲಬಾನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಪ್ರೊಸ್ಪೆರೊ ಒರೆಟಾ ಬಂದರು. ಚುನಾಯಿತ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಮೆಟ್ರೋ ಮನಿಲಾದ ಮೇಯರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅವರ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಪಾತ್ರವು ಕಡಿಮೆ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಸೆನೆಟ್ ಮತ್ತು ಹೌಸ್ ಆಫ್ ರೆಪ್ರೆಸೆಂಟೇಟಿವ್ಸ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್, ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಕ್ಟ್ ನಂ. 7924 ಮಾರ್ಚ್ 1,1995 ರಂದು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮನಿಲಾ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಅಥಾರಿಟಿಯನ್ನು (ಎಂ. ಎಂ. ಡಿ. ಎ) ರಚಿಸಿತು. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಫಿಡೆಲ್ ವಿ. ರಾಮೋಸ್ ಅವರು ಮಲಬೊನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಚುನಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸದ ಮಾಜಿ ಮಲಬೊನ್ ಮೇಯರ್ ಪ್ರೊಸ್ಪೆರೊ ಒರೆಟಾವನ್ನು 1995ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಎಂ. ಎಂ. ಡಿ. ಎ. ಯ ಮೊದಲ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ನೇಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಮೆಟ್ರೋ ಮನಿಲಾ ಮೇಯರ್ಗಳಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರಗೊಳಿಸಿದರು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಆಗಸ್ಟ್ 2017 ರಲ್ಲಿ, ಎಂ. ಎಂ. ಡಿ. ಎ ತನ್ನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಿತ್ರಣವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಕಪ್ಪು ಬೆರೆಟ್ನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಬ್ಯಾರೆಟ್ಗಳನ್ನು ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ಜಾರಿಗೊಳಿಸುವವರು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಕಪ್ಪು ಬೇಸ್ಬಾಲ್ ಟೋಪಿಯೊಂದಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 2022ರ ಮೇ 23ರಂದು, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರೋಡ್ರಿಗೋ ಡುಟೆರ್ಟೆ ಅವರು ಪಾಸಿಗ್ನ ಉಗಾಂಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡೋನಾ ಜೂಲಿಯಾ ವರ್ಗಾಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಮೊಲೇವ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಎಂ. ಎಂ. ಡಿ. ಎ. ಯ ಹೊಸ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯನ್ನು ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು. ಈ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಎಂ. ಎಂ. ಡಿ. ಎ. ಯ ಮಾಜಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಡೇನಿಲೋ ಲಿಮ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಟ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಮಕಾತಿ ಅಧ್ಯಾಯದ ನಡುವಿನ ಸಹಯೋಗದಿಂದ 2018ರಲ್ಲಿ ಪರಿಕಲ್ಪನೆ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ಪರಿಕಲ್ಪನಾ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಡ್ಯಾರಿಲ್ ವ್ಯಾನ್ ಅಬೈಗರ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ರಾಬಿನ್ಸನ್ಸ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ವಿಭಾಗಗಳ ಹೆದ್ದಾರಿ ಗಸ್ತು ವಿಭಾಗವು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಎನ್ಫೋರ್ಸ್ಮೆಂಟ್ ವಿಭಾಗದ ರಸ್ತೆ ತುರ್ತು ಗುಂಪು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಎನ್ಫೋರ್ಸ್ಮೆಂಟ್ ವಿಭಾಗದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್ ಟೋವಿಂಗ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ ಮೆಟ್ರೋ ಮನಿಲಾ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಎಂ. ಎಂ. ಡಿ. ಎ. ಯ ಆಡಳಿತ ಮಂಡಳಿ ಮತ್ತು ನೀತಿ ರೂಪಿಸುವ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಮೆಟ್ರೋ ಮನಿಲಾ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ಪುರಸಭೆಗಳ ಮೇಯರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆ (ಡಿ. ಓ. ಟಿ. ಆರ್.), ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಇಲಾಖೆ (ಡಿ. ಪಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಎಚ್.), ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಇಲಾಖೆ (ಡಿ. ಓ. ಟಿ.), ಬಜೆಟ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಇಲಾಖೆ (ಡಿ. ಬಿ. ಎಂ.), ಮಾನವ ವಸಾಹತು ಮತ್ತು ನಗರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ಇಲಾಖೆ (ಡಿ. ಎಚ್. ಎಸ್. ಯು. ಡಿ.), ಮತ್ತು ಫಿಲಿಪೈನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪೊಲೀಸ್-ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಾಜಧಾನಿ ಪ್ರದೇಶ ಪೊಲೀಸ್ ಕಚೇರಿ (ಪಿ. ಎನ್. ಪಿ.-ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್. ಪಿ. ಓ.) ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಅಥವಾ ಅವರ ಅಧಿಕೃತ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಮತ ಚಲಾಯಿಸದ ಸದಸ್ಯರಾಗಿ ಮಂಡಳಿಯ ಸಭೆಗಳಿಗೆ ಹಾಜರಾಗುತ್ತಾರೆ. ಈ ಮಂಡಳಿಯು ಎಂ. ಎಂ. ಡಿ. ಎ. ಯ ನೀತಿ ರೂಪಿಸುವ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಮೆಟ್ರೋ-ವೈಡ್ ಯೋಜನೆಗಳು, ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂ. ಎಂ. ಡಿ. ಎ. ಯಿಂದ ಅಗತ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ ನಿಯಮಗಳು, ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಣಯಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಮುಂದಿನ ಪರಿಷತ್ತಿನ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ಬರುವಂತೆ ಪರಿಷತ್ತಿನ ಸದಸ್ಯರ ಭತ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ದಿನಪತ್ರಿಕೆಗಳ ದರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ಇದು ಎಂ. ಎಂ. ಡಿ. ಎ. ಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಜೆಟ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಇಲಾಖೆಗೆ (ಡಿಬಿಎಂ) ಸಲ್ಲಿಸಲು ಅದರ ವಾರ್ಷಿಕ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಭೂತ ಸೇವೆಗಳ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮೆಟ್ರೋ-ವೈಡ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಾಗಿ ನೀತಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಸೇವೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಂಡ ಮತ್ತು ದಂಡವನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ. ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೆಟ್ರೋ ಮನಿಲಾ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸದಸ್ಯರು ಮಂಡಳಿಯು ಮತದಾನ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಮತದಾನ ಮಾಡದ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮತದಾನದ ಸದಸ್ಯರು ಮೆಟ್ರೋ ಮನಿಲಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೇಯರ್ಗಳಾಗಿರುತ್ತಾರೆ, ಜೊತೆಗೆ ಮೆಟ್ರೋ ಮನಿಲಾ ವೈಸ್ ಮೇಯರ್ಸ್ ಲೀಗ್ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ ಮನಿಲಾ ಕೌನ್ಸಿಲರ್ಸ್ ಲೀಗ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಮತ ಚಲಾಯಿಸದ ಸದಸ್ಯರು ಈ ಕೆಳಗಿನವರ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳಾಗಿದ್ದು, ಅವರು ಮಂಡಳಿಯ ಪದನಿಮಿತ್ತ ಸದಸ್ಯರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಾರೆಃ ಬಜೆಟ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಇಲಾಖೆ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಇಲಾಖೆ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆ ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಇಲಾಖೆ ಮಾನವ ವಸಾಹತುಗಳು ಮತ್ತು ನಗರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ಇಲಾಖೆ ಮತ್ತು ಫಿಲಿಪೈನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪೊಲೀಸ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಾಜಧಾನಿ ಪ್ರದೇಶ ಪೊಲೀಸ್ ಕಚೇರಿ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣೆ ಎಂ. ಎಂ. ಡಿ. ಎ. ಮಾಧ್ಯಮ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಎಂ. ಎಂ. ಡಿ. ಎ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಎಂ. ಎಂ. ಡಿ. ಎ. ಟೆಲೆರಾಡಿಯೋ ಎಂಬ ಒಂದೇ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟಿವಿ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೋ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಅವು 2010ರ ಆಗಸ್ಟ್ 17ರಂದು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು. ಎಂ. ಎಂ. ಡಿ. ಎ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ರೇಡಿಯೋ 1206-ಈ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಕೇಳಬಹುದು. ಇದನ್ನು 2007ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 24ರಂದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪ್ರಸಾರವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಎಂ. ಎಂ. ಡಿ. ಎ. ಟಿವಿ-ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನವೀಕರಣಗಳು ಮೆಟ್ರೋ ಮನಿಲಾದ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಲೈವ್ ಫೀಡ್ ಆಗಿದ್ದು, ಎಂ. ಎಂ. ಡಿ. ಎ. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ರೇಡಿಯೋ 1206 ಮೂಲಕ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಾರವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು 2008ರ ಆಗಸ್ಟ್ 20ರಂದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪ್ರಸಾರವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸಂವಹನ ಮಾಧ್ಯಮಗಳ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು, ಅವುಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಸಂಚಾರ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಲು ಎಂ. ಎಂ. ಡಿ. ಎ ಟ್ವಿಟರ್ನಂತಹ ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮಗಳತ್ತ ತಿರುಗಿತು. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇ. ಡಿ. ಎಸ್. ಎ. ಯಲ್ಲಿ ನೇರ ಜಾಹೀರಾತು ಫಲಕಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಐಒಎಸ್ ಮತ್ತು ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ಗಾಗಿ ಎಂ. ಎಂ. ಡಿ. ಎ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಉಚಿತವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. 2014 ರಿಂದ, ಸ್ಕೈವೇ ಸ್ಟೇಜ್ 3 ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದ, ಮಹಾನಗರದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಭಾರೀ ದಟ್ಟಣೆಯ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಏಜೆನ್ಸಿಯು ಪಾಸಿಗ್ ನದಿಯ ದೋಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾದ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಹಳೆಯ ದೋಣಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಪುನಃ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು. ಏಜೆನ್ಸಿಯು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಾಗಿನಿಂದ, ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಿರಿಯ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ, ಇವುಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಉಚಿತವಾಗಿ ಮಾಡುವವರೆಗೆ ಜಲಮಾರ್ಗ ಸೇವೆಯ ಸವಾರರ ಸಂಖ್ಯೆ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಖಾಸಗಿ ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ದೋಣಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಎಂ. ಎಂ. ಡಿ. ಎ ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ. ಯಾವುದೇ ದೈಹಿಕ ಸಂಪರ್ಕ ನೀತಿಯಿಲ್ಲ 2003 ರಿಂದ, ಎಂ. ಎಂ. ಡಿ. ಎ. ಮೆಟ್ರೋ ಮನಿಲಾದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾರಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಲೋಸ್ಡ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ದೂರದರ್ಶನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವವರನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾರಿ ಮಾಡುವವರ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಿಲ್ಲದೆ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲು ನೋ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟ್ ಅಪ್ರೆಹೆನ್ಷನ್ ಪಾಲಿಸಿಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿದೆ. ಮೆಟ್ರೋ ಮನಿಲಾದ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿನ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಎಂ. ಎಂ. ಡಿ. ಎ. ಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಟೋಲೆಂಟಿನೊ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ ಲೇನ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 2014ರ ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ 17 ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ, ಅವುಗಳನ್ನು ವರ್ಷವಿಡೀ ಮಾಬುಹೇ ಲೇನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿನ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಅಡೆತಡೆಗಳಿಂದ ತೆರವುಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಂದ ಇದು ಒತ್ತಿಹೇಳಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಈ ಆದ್ಯತೆಯ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾದ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಕ್ರಮ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟೋವಿಂಗ್ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿನ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಎಂ. ಎಂ. ಡಿ. ಎ. ಗೆ ವಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಮತ್ತು ಅಕ್ರಮವಾಗಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಲಾದ ವಾಹನಗಳ ವಿರುದ್ಧ ದೈನಂದಿನ ತೆರವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಕಾನೂನುಬಾಹಿರವಾಗಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಲಾದ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಹೊರಡಲು 5 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲಾವಕಾಶ ನೀಡಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ವಾಹನಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಗದಿತ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು "ನೋ-ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ವಲಯಗಳು" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಯಾನಿ ಫರ್ನಾಂಡೊ ಅವರ ಅಧಿಕಾರಾವಧಿಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಮೆಟ್ರೋ ಮನಿಲಾದಾದ್ಯಂತ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಹೆಚ್ಚಳ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಹಿಂದಿನದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದರೂ, ನಂತರದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪಾದಚಾರಿ ಹಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ದಾಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಪ್ರಶಂಸಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ವಿಕಲಾಂಗ ಜನರಿಗೆ (ಪಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಡಿ. ಗಳು) ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ, ಕಡಿದಾದ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳು, ಜಾರುವ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ಬೆಳಕಿನೊಂದಿಗೆ ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳ ಅನುಕೂಲತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಗಿಂತ ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ಪ್ರಯಾಣದ ವೇಗಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವುದು. ಬಯಾನಿ ಫರ್ನಾಂಡೊ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಎಂ. ಎಂ. ಡಿ. ಎ. 2000 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ಮನಿಲಾದ ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ "ಎಡ-ತಿರುವು ಇಲ್ಲ" ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿತು, ಇದು ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಛೇದಕಗಳಲ್ಲಿ ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬದಲಿಗೆ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಯು-ಟರ್ನ್ ಸ್ಲಾಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಯು-ಟರ್ನ್ ಮಾಡಿ ನಂತರ ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಈ ಯು-ಟರ್ನ್ ಸ್ಲಾಟ್ಗಳನ್ನು ಮಿಚಿಗನ್ ಲೆಫ್ಟ್ ಟರ್ನ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅನುಕರಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ನಿರಂತರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್ ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುತ್ತದೆ. ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಈ ಯು-ಟರ್ನ್ ಸ್ಲಾಟ್ಗಳಿಗೆ ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡುವಲ್ಲಿನ ತೊಂದರೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಈ ಯೋಜನೆಯು ವಿವಾದಾತ್ಮಕವಾಗಿತ್ತು. ಹಲವಾರು ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಅಧ್ಯಯನಗಳು "ನೋ ಲೆಫ್ಟ್-ಟರ್ನ್" ವಿನ್ಯಾಸವು ಕಡಿಮೆ ಸಂಚಾರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಲೇನ್ ಬದಲಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳಿವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಯು-ಟರ್ನ್ ಸ್ಲಾಟ್ಗಳು ಸಹ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ಕೂಡಿವೆ. ಫರ್ನಾಂಡೊ ಅವರ ಅಧಿಕಾರಾವಧಿಯ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ಈ ಯು-ಟರ್ನ್ ಸ್ಲಾಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಛೇದಕಗಳಲ್ಲಿ ಎಡ-ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಕೆಲವು ಇನ್ನೂ ಇ. ಡಿ. ಎಸ್. ಎ, ಕ್ವೆಜಾನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಮ್ಫೆರೆನ್ಷಿಯಲ್ ರೋಡ್ 5 ರಂತಹ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿವೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮೂತ್ರನಾಳಗಳು ಮೆಟ್ರೋ ಮನಿಲಾದ ಸುತ್ತಲೂ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಕುತೂಹಲವೆಂದರೆ ಬಯಾನಿ ಫರ್ನಾಂಡೊ ಜನಪ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ ಗುಲಾಬಿ ಮೂತ್ರಾಲಯಗಳು, ಇದನ್ನು ಅವರು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮೂತ್ರವಿಸರ್ಜನೆಯನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಮಾರಿಕಿನಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಜಾರಿಗೆ ತಂದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದ್ದು, ಉಳಿದ ಮೂತ್ರದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಿ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರವಾಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಒಳಚರಂಡಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ಪಂಪಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳು ಪ್ರವಾಹದ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಹವಾಮಾನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಗ್ಗಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಎಂ. ಎಂ. ಡಿ. ಎ. ಮೆಟ್ರೋ ಮನಿಲಾದ ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಪಂಪಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹಿಂದೆ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ ಹಳೆಯ ಪಂಪಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು 2015ರಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು. 2016ರಲ್ಲಿ ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಇರುವ 54 ಪಂಪಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಪೈಕಿ 12 ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪಂಪ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಪ್ರವಾಹ ತಗ್ಗಿಸುವ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ಪ್ರವಾಹ ಪೀಡಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪಂಪಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಬಯಾನಿ ಫರ್ನಾಂಡೊ ಅವರ ಅಧಿಕಾರಾವಧಿಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಎಸ್ಟೆರೊ ಬ್ಲಿಟ್ಜ್ (ಜಲಮಾರ್ಗ ಬ್ಲಿಟ್ಜ್) ವಾರ್ಷಿಕ ಜಲಮಾರ್ಗ ತೆರವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು, ನದಿ ಹೂಳೆತ್ತುವ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪ್ರವಾಹ ಪೀಡಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಮಹಾನಗರದಾದ್ಯಂತ ಪ್ರವಾಹದ ಅಪಾಯ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಒತ್ತು ನೀಡಲಾಯಿತು. ತೆರವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಣ ಬೇಸಿಗೆಯ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಗರ ನವೀಕರಣ, ವಲಯ ಮತ್ತು ಭೂ ಬಳಕೆಯ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಆಶ್ರಯ ಸೇವೆಗಳಾದ ಗ್ವಾಪೋಟೆಲ್ ದಿ ಗ್ವಾಪೋಟೆಲ್ ಇನ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮನಿಲಾ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಅಥಾರಿಟಿಯಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಅಗ್ಗದ ಹೋಟೆಲ್ ಆಗಿದೆ. ಎರಡನೇ ಗ್ವಾಪೋಟೆಲ್ಅನ್ನು 2007ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ರೊಕ್ಸಾಸ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಗ್ವಾಪೋಟೆಲ್ ಅನ್ನು ಎಂ. ಎಂ. ಡಿ. ಎ ವರ್ಕರ್ಸ್ ಇನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು 2017 ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಹದಗೆಡುತ್ತಿರುವ ರಚನೆಯಿಂದಾಗಿ ಇದನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದ್ದು, ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದಿನಾಂಕದಂದು ಪುನರ್ವಸತಿ/ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಗಲಿದೆ. ಅಬಾದ್ ಸ್ಯಾಂಟೋಸ್ ಗ್ವಾಪೊಟೆಲ್ ಅನ್ನು ಅಂದಿನಿಂದ ಅವರ ತರಬೇತಿ ಬ್ಯಾರಕ್ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆರೋಗ್ಯ ಧೂಮಪಾನ ವಿರೋಧಿ ಅಭಿಯಾನವು ಆರ್. ಎ. 9211 ಅಥವಾ 2003ರ ತಂಬಾಕು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾಯ್ದೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲು ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಎಂ. ಎಂ. ಡಿ. ಎ. ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಮೇಲ್ಮನವಿ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾನೂನನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲು ಎಂ. ಎಂ. ಡಿ. ಎ. ಗೆ ಯಾವುದೇ ಪೊಲೀಸ್ ಅಥವಾ ಶಾಸಕಾಂಗ ಅಧಿಕಾರವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಿಎ ಹೇಳಿದೆ. ಇದು ಅಮಾನ್ಯವಾದ ಎಂ. ಎಂ. ಡಿ. ಎ. ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ ನಂ. 11-19, ಇದನ್ನು ಏಜೆನ್ಸಿಯು ತನ್ನ ಧೂಮಪಾನ ವಿರೋಧಿ ಅಭಿಯಾನವನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಆಧಾರವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು. 7 ತೀವ್ರತೆಯ ಭೂಕಂಪದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲು 2015ರ ಜುಲೈ 30ರಂದು ಮೊದಲ ಮೆಟ್ರೋ-ವೈಡ್ ಭೂಕಂಪ ಡ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮನಿಲಾ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಅಥಾರಿಟಿ (ಎಂ. ಎಂ. ಡಿ. ಎ) ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಡ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ವಲಯಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದವು. 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪಶ್ಚಿಮ ಕಣಿವೆಯ ದೋಷವು ಚಲಿಸಿದಾಗ ಸಂಭವಿಸುವ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಭೂಕಂಪವನ್ನು ಅನುಕರಿಸಲು ವಿವಿಧ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳನ್ನು ಮರು-ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು. ಅದರ ಯಶಸ್ಸಿನಿಂದ ಪ್ರೇರೇಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಎಂ. ಎಂ. ಡಿ. ಎ. ಅಂದಿನಿಂದ ರಾಜಧಾನಿಗೆ ವಾರ್ಷಿಕ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕಸರತ್ತುಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದೆ. ಟೀಕೆಗಳು ಹಿಂದೆ, ಬೀದಿ ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಬೀದಿಯಿಂದ 'ರಕ್ಷಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ' ಎಂಬ ವಾಕ್ಚಾತುರ್ಯದಿಂದ ಅಂತಹ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಸುಂದರವಾದ ಮಹಾನಗರವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವಾಗ, ಎಂ. ಎಂ. ಡಿ. ಎ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೆಟ್ರೋ ಮನಿಲಾದ ನಗರ ಬಡವರನ್ನು ಬೀದಿಯಲ್ಲಿರುವ 'ಕಸ' ದಂತೆ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಕಾಲತ್ತು ಗುಂಪುಗಳು ವಾದಿಸುತ್ತವೆ. ಯುನಿಸೆಫ್ನಿಂದ ಧನಸಹಾಯ ಪಡೆದ ಪಿ. ಆರ್. ಇ. ಡಿ. ಎ. ಯ ವರದಿಯು, ಅಲೆಮಾರಿಗಳನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಅಮಾನವೀಯ ಕ್ರಮಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2018 ರಲ್ಲಿ, ಎಂ. ಎಂ. ಡಿ. ಎ. ಯು ಕ್ವೆಜಾನ್ ನಗರದ ಇ. ಡಿ. ಎಸ್. ಎ-ಕಮುನಿಂಗ್ ಛೇದಕದ ಬಳಿ ಇ. ಡಿ. ಎಸ್. ಎ. ಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಎಲ್. ಕ್ವೆಜಾನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಮುಂದೆ ಎತ್ತರದ ಉಕ್ಕಿನ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಎಂ. ಎಂ. ಡಿ. ಎ. ಯ ಮಾಜಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಬಯಾನಿ ಫರ್ನಾಂಡೊ ಒಡೆತನದ ಬಿ. ಎಫ್. ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಈ ಯೋಜನೆಯ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಮತ್ತು ಇದರ ವೆಚ್ಚ ಸುಮಾರು ಮಿಲಿಯನ್ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 31,2018 ರಂದು, ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯು ಎಂಆರ್ಟಿ-3 ರ ಹಳಿಗಳನ್ನು ದಾಟುವಾಗ ಅದರ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಕಡಿದಾದ ಎತ್ತರದಿಂದಾಗಿ ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿ ವೈರಲ್ ಆಯಿತು, ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಕ್ಯೂಬಾವೊ ಮತ್ತು ಮಗಲ್ಲೇನ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇಡಿಎಎಸ್ಎ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಇತರ ಎತ್ತರದ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಗಳತ್ತ ಗಮನ ಸೆಳೆಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯು ಎಂಆರ್ಟಿ ಲೈನ್ 7 ಅನ್ನು ದಾಟಿ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಅವೆನ್ಯೂವನ್ನು ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಾಮುನಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶದ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅಗಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಿಮೆಂಟ್ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಒಂದು ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಎಂ. ಎಂ. ಡಿ. ಎ. ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದು, ಎಂ. ಎಂ. ಡಿ. ಎ. ಯ ಪ್ರಧಾನ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಜೊಜೊ ಗಾರ್ಸಿಯಾ, ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯು "ಆರೋಗ್ಯವಂತ" ಜನರಿಗೆ ಹತ್ತಿರದ ಕಾಮುನಿಂಗ್ ಛೇದಕದ ಬದಲು ಅಲ್ಲಿ ಇ. ಡಿ. ಎಸ್. ಎ. ದಾಟುವ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಜನರನ್ನು ಇ. ಡಿ. ಎಸ್. ಎ. ಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಡೆಯದಂತೆ ತಡೆಯುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಗಾರ್ಸಿಯಾ ಅವರು ಸ್ಟಿಪ್ನೆಸ್ ಅನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಲಿಫ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಸ್ಕಲೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕೆಂದು ಸೂಚಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅದಕ್ಕೆ ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ಬಜೆಟ್ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯ ಎತ್ತರವನ್ನು ಇ. ಡಿ. ಎಸ್. ಎ. ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿರುವ ಎಟ್-ಗ್ರೇಡ್ ಎಂ. ಆರ್. ಟಿ.-3ರ ಓವರ್ಹೆಡ್ ಕ್ಯಾಟನರಿ ತಂತಿಗಳಿಂದ ಲಂಬವಾದ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಎಂ. ಎಂ. ಡಿ. ಎ. ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದೆ. ಎಂ. ಎಂ. ಡಿ. ಎ. ಸಹ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಗಳಿಗೆ ಉಕ್ಕಿನ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬಳಸುವುದನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದು, ಇದು ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು "ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ" ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ನಂತರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳ ಕಡಿದಾದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ನವೆಂಬರ್ 27ರಂದು ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 2022ರ ಜೂನ್ ನಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದಲ್ಲಿರುವ ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ಕಾನ್ಸುಲ್ ಜನರಲ್ ಡಿರ್ಕ್ ಜಾನ್ಸೆನ್ ಅವರು 2022ರ ಜೂನ್ 25ರಂದು ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯ ಹಳೆಯ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಟ್ವೀಟ್ ಮಾಡಿ, ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯು ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಅವರು ಮುಖ್ಯವಲ್ಲ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಲು ಇದಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಟ್ವೀಟ್ ವೈರಲ್ ಆಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಅವರು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ನೀತಿ ನಿರೂಪಕರನ್ನು "ನಿರ್ದಯ" ಮತ್ತು "ಪಾದಚಾರಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಕ್ಕುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಗೌರವವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಮಾನವ ಹಕ್ಕುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ" ಎಂದು ಕರೆದರು. ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆ ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಇಲಾಖೆ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಇಲಾಖೆ ಬಜೆಟ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಇಲಾಖೆ ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಇಲಾಖೆ ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಮತ್ತು ನಗರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ಇಲಾಖೆ ಫಿಲಿಪೈನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪೊಲೀಸ್ ಮೆಟ್ರೋ ಮನಿಲಾ ಕಚೇರಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಪಾಸಿಗ್ ನದಿ ಪುನರ್ವಸತಿ ಮೆಟ್ರೋ ಮನಿಲಾ ಡ್ರೀಮ್ ಪ್ಲಾನ್ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಮೆಟ್ರೋ ಮನಿಲಾದಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮನಿಲಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ ಸರ್ಕಾರ ಮೆಟ್ರೋ ಮನಿಲಾದ ಇತಿಹಾಸ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ನಗರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರಗಳ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಕಚೇರಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮೆಟ್ರೋ ಮನಿಲಾ ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು 1975 ರಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ಮನಿಲಾದಲ್ಲಿ ಕಾನೂನು ಜಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.