Ford Edge
ಫೋರ್ಡ್ ಎಡ್ಜ್ ಎಂಬುದು ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಎಸ್ಯುವಿಗಳ ಒಂದು ಶ್ರೇಣಿಯಾಗಿದೆ. 2007ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಎಡ್ಜ್, ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ನಿಂದ ಮಾರಾಟವಾದ ಮೊದಲ ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಸಿ. ಯು. ವಿ ಆಗಿದೆ; ಮಾದರಿ ಶ್ರೇಣಿಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಅದರ ಎರಡನೇ ಪೀಳಿಗೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಫೋರ್ಡ್ ರೇಂಜರ್ನ ಟ್ರಿಮ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ನಿಂದ ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದಿರುವ ಫೋರ್ಡ್ ಎಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಫೋರ್ಡ್ ಉತ್ಪನ್ನ ಶ್ರೇಣಿಯೊಳಗೆ ಫೋರ್ಡ್ ಎಸ್ಕೇಪ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರರ್ ನಡುವೆ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಫೋರ್ಡ್ ಫ್ಯೂಷನ್ ಸೆಡಾನ್ನೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ಆಧಾರಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡ ಫೋರ್ಡ್, ಮಾದರಿ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಲಿಂಕನ್ ಎಂಕೆಎಕ್ಸ್ (2019 ರಿಂದ, ಲಿಂಕನ್ ನಾಟಿಲಸ್) ಎಂದು ತಯಾರಿಸಿದೆ. ಎರಡನೇ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು ಯುರೋಪಿನ ಫೋರ್ಡ್ ಸಹ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಕುಗಾ (ಎಸ್ಕೇಪ್) ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರರ್ ಪಿಎಚ್ಇವಿ ನಡುವೆ ಇದೆ. ಫೋರ್ಡ್ ಎಡ್ಜ್ನ ಮೊದಲ ಎರಡು ತಲೆಮಾರುಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನೌಟಿಲಸ್ ಜೊತೆಗೆ ಓಕ್ವಿಲ್ಲೆ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಲ್ಲಿ (ಓಕ್ವಿಲ್ಲೆ, ಒಂಟಾರಿಯೊ) ಫೋರ್ಡ್ ಆಫ್ ಕೆನಡಾದಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. 2023ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಮೂರನೇ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು ಎಡ್ಜ್ ಎಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಮೊದಲು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ (U387; 2007) ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಎಡ್ಜ್, ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ 2006ರ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆಟೋ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿತು, ಇದರ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 2007ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷವಾಗಿ ಜನವರಿ 2006ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಟ್ರಿಮ್ ಮಟ್ಟಗಳು ಎಸ್ಇ ಬಟ್ಟೆಯ ಆಸನಗಳು, ಏಕ-ವಲಯ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ, ಏಕ-ಡಿಸ್ಕ್ ಸಿಡಿ/ಎಂಪಿ 3 ಪ್ಲೇಯರ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಎಂ/ಎಫ್ಎಂ ಸ್ಟಿರಿಯೊ ಮತ್ತು 17 ಇಂಚಿನ ಬಣ್ಣದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಎಸ್ಇಎಲ್ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಬಟ್ಟೆಯ ಆಸನಗಳು, ಆರು-ಮಾರ್ಗಗಳ ಪವರ್ ಡ್ರೈವರ್ ಆಸನ, ಆರು-ಡಿಸ್ಕ್ ಇನ್-ಡ್ಯಾಶ್ ಸಿಡಿ/ಎಂಪಿ 3 ಪ್ಲೇಯರ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಎಎಂ/ಎಫ್ಎಂ ಸ್ಟಿರಿಯೊ, ಸೆಕೆಂಡರಿ ಆಡಿಯೊ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಚರ್ಮದ ಸುತ್ತಿದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಮತ್ತು 18 ಇಂಚಿನ ಬಣ್ಣದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ನಂತರ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಎಸ್ಇಎಲ್ ಪ್ಲಸ್, ಲೆದರ್-ಟ್ರಿಮ್ಡ್ ಸೀಟುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿ, ಸಿಕ್ಸ್-ವೇ ಪವರ್ ಫ್ರಂಟ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಫೋಲ್ಡ್-ಫ್ಲಾಟ್ ಸೀಟ್, ಈಸಿಫೋಲ್ಡ್ ಸೆಕೆಂಡ್-ರೋ ಸೀಟ್ ಬ್ಯಾಕ್ ಬಿಡುಗಡೆ, ಡ್ಯುಯಲ್-ಝೋನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟೆಂಪರೇಚರ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಎಸ್ವೈಎನ್ಸಿ ಇನ್-ಕಾರ್ ಕನೆಕ್ಟಿವಿಟಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು 18 ಇಂಚಿನ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಕ್ರೋಮ್-ಕ್ಲಾಡ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸೀಮಿತ ಟ್ರಿಮ್ ಮಟ್ಟವು 2008ರಲ್ಲಿ ಎಸ್ಇಎಲ್ ಪ್ಲಸ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಟ್ರಿಮ್ ಮಟ್ಟವು 2008ರ ಚಿಕಾಗೊ ಆಟೋ ಶೋನಲ್ಲಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿತು, ಮಾರಾಟವು 2009ರ ಮಾದರಿಯಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಟ್ರಿಮ್ ಮಟ್ಟವು ಬೂದು ಬಣ್ಣದ ಫಾಕ್ಸ್-ಸ್ಯೂಡ್ ಇನ್ಸರ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಚರ್ಮದ-ಟ್ರಿಮ್ಡ್, ಸೆಂಟರ್ ಫೋಲ್ಡ್-ಡೌನ್ ಆರ್ಮ್ರೆಸ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ರೆಕ್ಲೈನಿಂಗ್ ಫೋಲ್ಡ್-ಫ್ಲಾಟ್ ಸೀಟುಗಳು, ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನ ಸೀಟ್ ಬ್ಯಾಕ್ ಬಿಡುಗಡೆ (ಈಸಿಫೋಲ್ಡ್ ಎಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ), ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಎಎಂ/ಎಫ್ಎಂ ಸ್ಟಿರಿಯೊ ಸಿಕ್ಸ್-ಡಿಸ್ಕ್ ಇನ್-ಡ್ಯಾಶ್ ಸಿಡಿ/ಎಂಪಿ 3 ಪ್ಲೇಯರ್, ಎಸ್ವೈಎನ್ಸಿ ಇನ್-ಕಾರ್ ಸಂಪರ್ಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ದೊಡ್ಡ-ವ್ಯಾಸದ ಕ್ರೋಮ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಟಿಪ್ಸ್, 20-ಇಂಚಿನ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಕ್ರೋಮ್-ಕ್ಲಾಡ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಚಕ್ರಗಳು, ಎಲ್ಲಾ ದೇಹ ಬಣ್ಣದ ಟ್ರಿಮ್ ಮತ್ತು ಐಚ್ಛಿಕ 22-ಇಂಚಿನ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ವಿಶೇಷಣಗಳು ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ 6F50 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಆಗಿದೆ. ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಡ್ಯುಯಲ್ ಫ್ರಂಟ್ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳು, ಫ್ರಂಟ್ ಸೈಡ್-ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳು, ಸೈಡ್-ಕರ್ಟನ್ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳು, ಆಂಟಿಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು, ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಟೆಬಿಲಿಟಿ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಟೈರ್-ಪ್ರೆಶರ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸೇರಿವೆ. ನ್ಯಾಷನಲ್ ಹೈವೇ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (ಎನ್ಎಚ್ಟಿಎಸ್ಎ) ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಟೆಸ್ಟ್ ರೇಟಿಂಗ್ಸ್ಃ ಫ್ರಂಟಲ್ ಡ್ರೈವರ್ಃ ಫ್ರಂಟಲ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ಃ ಸೈಡ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ಃ ರೋಲ್ಓವರ್ಃ ಎನ್ಎಚ್ಟಿಎಸ್ಎ 2011 ಎಡ್ಜ್ ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯುಡಿ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ರೇಟಿಂಗ್ಃ ಫ್ರಂಟಲ್ ಡ್ರೈವರ್ಃ ಫ್ರಂಟಲ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ಃ ಸೈಡ್ ಡ್ರೈವರ್ಃ ಸೈಡ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ಃ ಸೈಡ್ ಪೋಲ್ಃ ಅವಾರ್ಡ್ಸ್ ಫೋರ್ಡ್ ಎಡ್ಜ್ ಅನ್ನು 2007 ರಲ್ಲಿ ಎಎಎ ಮತ್ತು ಪೇರೆಂಟ್ಸ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯು "ಕುಟುಂಬಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರುಗಳು" ಎಂದು ಗುರುತಿಸಿದೆ. ಜನವರಿ 2007ರ ನಂತರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಐಐಎಚ್ಎಸ್ "ಟಾಪ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಪಿಕ್" ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಎಡ್ಜ್ ಗಳಿಸಿತು. ಡುರಾಟೆಕ್ 35 ವಿ6 ಅನ್ನು ವಾರ್ಡ್ ವಿಶ್ವದ "10 ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ" ಒಂದೆಂದು ಹೆಸರಿಸಿತು. ಆನ್ ವೀಲ್ಸ್, ಇಂಕ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಫೋರ್ಡ್ ಎಡ್ಜ್ಅನ್ನು "2007ರ ವರ್ಷದ ನಗರ ಟ್ರಕ್" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿತು. ಎಡ್ಜ್ ಜೆ. ಡಿ. ಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಪವರ್ ಅಂಡ್ ಅಸೋಸಿಯೇಟ್ಸ್ನ 2007ರ "ಎಪಿಎಲ್ ಅವಾರ್ಡ್" ಹೈಸೀರೀಸ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಹೈಸೀರೀಸ್ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗೆ ಫೋರ್ಡ್ ಎಡ್ಜ್ನ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು 2007ರ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಆಟೋ ಶೋನಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನವಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ನ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಜೊತೆಗೆ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸಿತು. 2007ರ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಆಟೋ ಪ್ರದರ್ಶನದಿಂದ ಫೋರ್ಡ್ ಏರ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಲ್ಲಿ ಹೈಸೀರೀಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. 2010ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಲು ಎಡ್ಜ್ನ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಫೋರ್ಡ್ ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಈ ಮಾದರಿಯು ಫೋರ್ಡ್ನ ಹೊಸ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ವಿ6 ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ನಂತರ ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ನವೀಕರಿಸಿದ ಫೋರ್ಡ್ ಎಡ್ಜ್ ಅನ್ನು 2010ರ ಚಿಕಾಗೊ ಆಟೋ ಶೋನಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 2011ರ ಮಾದರಿಯಾಗಿ ಫೆಬ್ರವರಿ 12,2010ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಬಾಹ್ಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮುಂಭಾಗದ ತಂತುಕೋಶ, ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಷ್ಕೃತ ಬಂಪರ್ ಸೇರಿವೆ, ಆದರೆ ನವೀಕರಿಸಿದ ಒಳಾಂಗಣವು ಕೆಲವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಗುಂಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚ್ಗಳ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಿದ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಪ್ಯಾಸಿಟಿವ್ ಟಚ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದನ್ನು ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಲಿಂಕನ್ ಎಂ. ಕೆ. ಎಕ್ಸ್. ನಲ್ಲಿಯೂ ಕಾಣಬಹುದು. ನವೀಕರಿಸಿದ ಮೊದಲ ಪೀಳಿಗೆಗೆ ನೀಡಲಾದ ಎಂಜಿನ್ಗಳುಃ 2 ಲೀಟರ್ ಇಕೋಬೂಸ್ಟ್ ಐ4 ಎಂಜಿನ್, ಟಿಐ-ವಿಸಿಟಿ ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ 3.5 ಲೀಟರ್ ಡ್ಯುರಾಟೆಕ್, ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮಾದರಿಯು 2011ರ ಲಿಂಕನ್ ಎಂಕೆಎಕ್ಸ್ನಂತೆಯೇ ಟಾರ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಅದೇ 3.7 ಲೀಟರ್ ಡ್ಯುರಾಟೆಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹೊಸ 2.0-L ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು 150,000 ಮೈಲುಗಳು ಅಥವಾ 10 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಮೆರಿಕನ್ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಟ್ರಿಮ್ ಮಟ್ಟಗಳುಃ ಎಸ್ಇ ಬಟ್ಟೆ-ಟ್ರಿಮ್ಡ್ ಆಸನಗಳು, ಏಕ-ವಲಯ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಮತ್ತು 17 ಇಂಚಿನ ಬಣ್ಣದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಎಸ್ಇಎಲ್ ಎಸ್ಇ ಜೊತೆಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಬಟ್ಟೆ-ಟ್ರಿಮ್ಡ್ ಆಸನಗಳು, ಸಿಕ್ಸ್-ವೇ ಪವರ್ ಡ್ರೈವರ್ ಸೀಟ್, ಡ್ಯುಯಲ್-ಝೋನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟೆಂಪರೇಚರ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ಗಳು, ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಚರ್ಮದ ಸುತ್ತಿದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್, ಫೈವ್-ವೇ ಸ್ವಿಚ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸೆಕೆಂಡರಿ ಆಡಿಯೋ ಕಂಟ್ರೋಲ್ಗಳು, 18 ಇಂಚಿನ ಬಣ್ಣದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಚಕ್ರಗಳು, ರಿವರ್ಸ್ ಸೆನ್ಸಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಪೂರಕ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಸ್ಇಎಲ್ ಪ್ಲಸ್ ಲೆದರ್-ಟ್ರಿಮ್ಡ್ ಸೀಟುಗಳು, 10-ವೇ ಹೀಟೆಡ್ ಪವರ್ ಡ್ರೈವರ್ ಸೀಟ್, 10 ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ 12 ಸ್ಪೀಕರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೋನಿ ಆಡಿಯೊ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಕ್ಲಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಡ್ರೈವರ್-ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ 4.2-inch ಬಣ್ಣದ ಎಲ್ಸಿಡಿ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೈಫೋರ್ಡ್ ಟಚ್ ಮತ್ತು ಸೆಂಟರ್ ಸ್ಟಾಕ್ನಲ್ಲಿ 8 ಇಂಚಿನ ಬಣ್ಣದ ಎಲ್ಸಿಡಿ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ, ಎರಡು ಯುಎಸ್ಬಿ ಪೋರ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೀಡಿಯಾ ಹಬ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಫೋರ್ಡ್ ಸಿಂಕ್, ಎಸ್ಡಿ ಕಾರ್ಡ್ ರೀಡರ್ ಮತ್ತು ವಿಡಿಯೋ ಇನ್ಪುಟ್ ಜ್ಯಾಕ್ಗಳು, ಐಚ್ಛಿಕ 20 ಇಂಚಿನ ಕ್ರೋಮ್-ಕ್ಲಾಡ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ 18 ಇಂಚಿನ ಕ್ರೋಮ್-ಕ್ಲಾಡ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಚಕ್ರಗಳು, ರಿಯರ್ ವ್ಯೂ ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಮತ್ತು ಸಿಕ್ಸ್-ವೇ ಹೀಟೆಡ್ ಪವರ್, ಫೋಲ್ಡ್-ಫ್ಲಾಟ್ ಫ್ರಂಟ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಸೀಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇಸ್ರೇಲ್ನಲ್ಲಿ, ಈ ಟ್ರಿಮ್ ಅನ್ನು ಎಸ್ಇಎಲ್ ಪ್ಲಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೀಮಿತ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಎಚ್ಐಡಿ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳು, ಬ್ಲೈಂಡ್-ಸ್ಪಾಟ್ ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸೇರಿವೆ. ಈ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮಸ್ಟಾಂಗ್ನ 3.7 ಲೀಟರ್ ಟ್ವಿನ್-ಇಂಡಿಪೆಂಡೆಂಟ್ ವೇರಿಯೇಬಲ್ ಕ್ಯಾಮ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ವಿ6 ಎಂಜಿನ್, ಪ್ಯಾಡಲ್ ಆಕ್ಟಿವೇಶನ್ನೊಂದಿಗೆ ಆರು-ಸ್ಪೀಡ್ ಸೆಲೆಕ್ಟ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್, ಸಿಲ್ವರ್ ಸ್ಮೋಕ್ ಮೆಟಾಲಿಕ್ ಇನ್ಸರ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಇದ್ದಿಲು ಕಪ್ಪು ಚರ್ಮದ-ಟ್ರಿಮ್ಡ್ ಆಸನಗಳು, ಟಕ್ಸೆಡೊ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಸ್ಪೋಕ್ ಆಕ್ಸೆಂಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ 22-ಇಂಚಿನ ಪಾಲಿಶ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಚಕ್ರ, ದೇಹ-ಬಣ್ಣದ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಲೋವರ್ ತಂತುಕೋಶ, 4-ಇಂಚಿನ ಕ್ರೋಮ್ ಓವಲ್ ಡ್ಯುಯಲ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಟಿಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ದೇಹ-ಬಣ್ಣದ ಬದಿಯ ಲೋವರ್ ಕ್ಲಾಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರಾಕರ್ ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ (ಸಿಡಿ 539; 2015) 2015ರಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಎಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಸ ಟಾರಸ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರರ್ ತರಹದ ಗ್ರಿಲ್, ಹೊಸ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು, ಎಲ್ಇಡಿ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಟೈಲ್ಲೈಟ್ಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿದ ಒಳಾಂಗಣ ಕೊಠಡಿ ಮತ್ತು ಹಿಂಬದಿಯ-ವೀಕ್ಷಣೆಯ ಕ್ಯಾಮೆರಾದೊಂದಿಗೆ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಎಡ್ಜ್ನ ಈ ಪೀಳಿಗೆಯು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಇಕೋಬೂಸ್ಟ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ 2 ಎಲ್ (ಸ್ಥಳಾಂತರ ಮತ್ತು ಬೋರ್-ಸೆಂಟರ್ ಅಂತರವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ), ಇದು ಕಡಿಮೆ-ಮಟ್ಟದ ಟಾರ್ಕ್ ಅಂಕಿ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಹೊಸ ಅವಳಿ-ಸ್ಕ್ರಾಲ್ ಟರ್ಬೊವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹಿಂದಿನ 2 ಲೀಟರ್ ಇಕೋಬೂಸ್ಟ್ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, 2015ರ ಪೀಳಿಗೆಯು 3500 ಪೌಂಡ್ ಎಳೆಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಮಿಡ್ ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಷನ್ ಎಂಜಿನ್ 3.5 ಲೀಟರ್ ವಿ6 ಆಗಿದ್ದು, ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬುವ ಈ ಶ್ರೇಣಿಯ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಸ 2.7 ಲೀಟರ್ ಟ್ವಿನ್-ಟರ್ಬೊ ಇಕೊಬೂಸ್ಟ್ ವಿ6 ಆಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಫೋರ್ಡ್ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಎಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು (ಕಂಪನಿಯ "ಒನ್ ಫೋರ್ಡ್" ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಭಾಗವಾಗಿ); ಇದು ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾದ ಮೇಲಿದೆ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ; ಬದಲಿಗೆ, ಈ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಫೋರ್ಡ್ ಮೊಂಡಿಯೊದಂತಹ ಇತರ ಫೋರ್ಡ್ ಯುರೋಪ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಎರಡು ಟರ್ಬೊ-ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಡ್ಯುರಾಟೋರ್ಕ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ; ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ಚಾಲನೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಆಯ್ಕೆ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈ ಎರಡು ಎಂಜಿನ್ಗಳು 180 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮತ್ತು 210 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಗ್ರಾಹಕರು ಯಾವ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದು ಪ್ರಸರಣದ ಆಯ್ಕೆಯ ಮೇಲೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, 180-ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಆರು-ವೇಗದ ಕೈಯಿಂದ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆರು-ಸ್ಪೀಡ್ ಪವರ್ಶಿಫ್ಟ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಆಯ್ಕೆಯು ಲಭ್ಯವಿತ್ತು, ಇದು 210-ಎಚ್ಪಿ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಫೋರ್ಡ್ ಎಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ದೊಡ್ಡ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಆಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಕೇವಲ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಟ್ರಿಮ್ಗಳು ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಕ್ಕಿಂತ 50 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕಡಿಮೆ ಮಾರಾಟದಿಂದಾಗಿ, ಈ ಮಾದರಿಯು 2019 ರಲ್ಲಿ ಕೆಲವೇ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು, ಕೊನೆಯ ಸ್ಟಾಕ್ಗಳು 2021 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾದವು. ಫೋರ್ಡ್ ಎಂಡುರಾ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಫೋರ್ಡ್ ಎಡ್ಜ್ನ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ/ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. ಫೋರ್ಡ್ ಎಂಡುರಾವನ್ನು 2018ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ತರಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ನಿಧಾನಗತಿಯ ಮಾರಾಟದಿಂದಾಗಿ 2020ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. ಹಳೆಯ ಆಕ್ಸಿಟನ್ ಎಂಡುರಾರ್ನಿಂದ ("ಉಪವಾಸ, ಸಹಿಷ್ಣುತೆ") ಹೊಸ ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಎಂಡುರಾದ ಹೆಸರನ್ನು ಇದಕ್ಕೆ ಇಡಲಾಗಿದೆ. 2019 ರ ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟ್ ದಿ ಎಡ್ಜ್ (ಲಿಂಕನ್ ಎಂಕೆಎಕ್ಸ್ ಜೊತೆಗೆ) 2019 ರ ಮಿಡ್-ಸೈಕಲ್ ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಫೋರ್ಡ್ ಮೂರು-ಬಾರ್ ಮುಂಭಾಗದ ಗ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಫೋರ್ಡ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರರ್ನಂತೆಯೇ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿತು, ಹೊಸ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ-ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರ ಆಯ್ಕೆಗಳು, ಹೊಸ ಬಾಹ್ಯ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಬಣ್ಣದ ಸಂಯೋಜನೆಗಳು, ಮತ್ತು ಸೋನಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ 12-ಸ್ಪೀಕರ್ ಬಿ & ಒ ಪ್ಲೇ ಸರೌಂಡ್-ಸೌಂಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್. ಎಲ್ಲಾ ಮಾದರಿಗಳು ಹೊಸ ಫೋರ್ಡ್ 8ಎಫ್35 ಎಂಟು-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು (ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸ್ಟಾಪ್-ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ) ಪಡೆದುಕೊಂಡವು, ಇದು ಬೇಸ್ 2 ಎಲ್ ಇಕೋಬೂಸ್ಟ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಐ4 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಪಿಎ ಇಂಧನ ಮಿತವ್ಯಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ 2018ರ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ (ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಫೆಬ್ರವರಿ 2019), ಎಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಫೋರ್ಡ್ ಎಂಡ್ಯುರಾ ಎಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಫೋರ್ಡ್ ಟೆರಿಟರಿಯ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ, ಎಂಡುರಾವನ್ನು ಟ್ರೆಂಡ್, ಎಸ್ಟಿ-ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಟೈಟಾನಿಯಂ ಟ್ರಿಮ್ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2020ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಎಂಡುರಾವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು ಇದನ್ನು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 2019ರ ಫೋರ್ಡ್ ಎಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಒಂಬತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಬಣ್ಣಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು 2019ಕ್ಕೆ ಹೊಸದಾಗಿದ್ದವು. ಇದಲ್ಲದೆ, 2019ರ ಎಡ್ಜ್ ಮೂರು ಹೊಸ ಸುರಕ್ಷತಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ನೀಡಿತುಃ ಘರ್ಷಣೆಯ ನಂತರದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಘರ್ಷಣೆಯ ಘಟನೆ ಪತ್ತೆಯಾದಾಗ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂಭವನೀಯ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಚಾಲಕರು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ಅಥವಾ ನಿಧಾನಗತಿಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸ್ಟಾಪ್-ಅಂಡ್-ಗೋ ಲೇನ್ ಸೆಂಟರಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣವು ವಾಹನವನ್ನು ಆರಾಮದಾಯಕ ಚಾಲನಾ ದೂರವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 2019ರ ಎಡ್ಜ್ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ 2018ರ ನಾರ್ತ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಆಟೋ ಶೋನಲ್ಲಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು 2018ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ 2019ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷದ ವಾಹನವಾಗಿ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. 2020ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ, ಎಲ್ಲಾ ಟ್ರಿಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ಡ್ಯುಯಲ್-ಝೋನ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಿಡಿ ಪ್ಲೇಯರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಎಡ್ಜ್ ಪ್ಲಸ್ (ಚೀನಾ, 2021 ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟ್) ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಎಡ್ಜ್ ಅನ್ನು 2019 ರಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಇತರ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ 2021 ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಫೋರ್ಡ್ ಎಡ್ಜ್ ಪ್ಲಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಚೀನಾದ ಮೂರು-ಸಾಲಿನ ಎಡ್ಜ್ಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಮತ್ತೊಂದು ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಎಡ್ಜ್ ಪ್ಲಸ್ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಬಾಹ್ಯ ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಒಳಾಂಗಣ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಒಳಾಂಗಣವು 8 ಮತ್ತು 13.2 ಇಂಚು ಅಗಲದ ಎರಡು ಹೊಸ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸ್ಕ್ವೇರ್ಡ್-ಆಫ್ ಮಲ್ಟಿ-ಫಂಕ್ಷನ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನವೀಕರಿಸಿದ ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಮತ್ತು ಏರ್ ವೆಂಟ್ಗಳೆರಡನ್ನೂ ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಕೆಳಗಿನ ಕವರ್ ಪವರ್ ಸಾಕೆಟ್, ಒಂದೇ ಯುಎಸ್ಬಿ ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ವೈರ್ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಮರೆಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎಡ್ಜ್ ಪ್ಲಸ್ ಹಿಂದಿನ 2.0-liter ಟರ್ಬೊ-ಇನ್ಲೈನ್-4 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಎಂಟು-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯುಡಿ ಮತ್ತು ಎಡಬ್ಲ್ಯುಡಿ ಎರಡನ್ನೂ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. 2021ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷದ ಬದಲಾವಣೆಗಳು 2021ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ, ಫೋರ್ಡ್ ಎಡ್ಜ್ ವೈರ್ಲೆಸ್ ಆಪಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಲೇ ಮತ್ತು ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ ಆಟೋ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಫೋನ್ ಏಕೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಹನ್ನೆರಡು ಇಂಚಿನ, ಟ್ಯಾಬ್ಲೆಟ್-ಶೈಲಿಯ ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪರದೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಜೊತೆಗೆ 360 ಎಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಿರಿಯಸ್ ಎಕ್ಸ್ಎಂ ಉಪಗ್ರಹ ರೇಡಿಯೊವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಮಿಡ್-ಲೆವೆಲ್ ಎಡ್ಜ್ ಎಸ್ಇಎಲ್ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಹೊಸ "ಎಸ್ಟಿ-ಲೈನ್" ಟ್ರಿಮ್, ಎಸ್ಟಿ-ಪ್ರೇರಿತ ಬಾಹ್ಯ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ವಿನ್ಯಾಸ, ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಆಕ್ಟಿವ್ಎಕ್ಸ್ (ಲೆಥೆರೆಟ್)-ಟ್ರಿಮ್ಡ್ ಒಳಾಂಗಣ ಮತ್ತು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಕಪ್ಪು-ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ-ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಬೇಸ್ 2ಎಲ್ ಇಕೋಬೂಸ್ಟ್ ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಎಂಟು-ಸ್ಪೀಡ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಡ್ಜ್ ಟೈಟಾನಿಯಂ ಹೊಸ ಟೈಟಾನಿಯಂ ಎಲೈಟ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಇದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಆಂತರಿಕ ಬಣ್ಣದ ಯೋಜನೆ, ಮಾದರಿ-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬಾಹ್ಯ ಶೈಲಿಯ ಸೂಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಅನನ್ಯ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ-ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು. ಎಡ್ಜ್ ಎಸ್ಟಿ ಫೋರ್ಡ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಬದಲಿಗೆ ಎಡ್ಜ್ನ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯಾದ ಎಸ್ಟಿ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಲೈನ್ಗೆ ಉನ್ನತ ಟ್ರಿಮ್ ಮಟ್ಟವಾಗಿ ನೀಡಿತು. ಇದು 2.7 ಲೀಟರ್ ಎಕೋಬೂಸ್ಟ್ ಅವಳಿ-ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ವಿ6 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅದೇ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದ 2018ರ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಎಸ್ಟಿ ಶೈಲಿಯು ಡಾರ್ಕ್-ಫಿನಿಷ್ಡ್ ಮೆಶ್ ಫ್ರಂಟ್ ಗ್ರಿಲ್, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ-ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶಿಷ್ಟ ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಪವರ್ಟ್ರೈನ್ ಸೇಫ್ಟಿ 1 ವಾಹನದ ರಚನೆಯು "ಉತ್ತಮ" 2 ಶಕ್ತಿ-ತೂಕದ ಅನುಪಾತಃ 5.11 ಮೂರನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ (ಸಿಡಿಎಕ್ಸ್ 706; 2023) ಮೂರನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಎಡ್ಜ್ ಅನ್ನು 2023 ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಎಡ್ಜ್ ಎಲ್ ಎಂದು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದು ಮೂರು ಸಾಲುಗಳ ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಎಸ್ಯುವಿಯಾಗಿದ್ದು, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪವರ್ಟ್ರೈನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಮಾರಾಟದ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಎಡ್ಜ್ ಮಿಡ್-ಸೈಜ್ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಯುಟಿಲಿಟಿ ವಾಹನಗಳು ಫೋರ್ಡ್ ಸಿಡಿ3 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಆಲ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳು ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳು 2010ರ ಕಾರುಗಳು 2020ರ ಕಾರುಗಳು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳು 2006ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಕಾರುಗಳು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಸರಕುಗಳು ಫೋರ್ಡ್ ಸಿಡಿ4 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್