Reading Terminal
ಓದುವ ಟರ್ಮಿನಲ್ () ಯು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದಲ್ಲಿರುವ ಸೆಂಟರ್ ಸಿಟಿಯ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಈಸ್ಟ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಹಿಂದಿನ ಓದುವ ಕಂಪನಿಯ ಮುಖ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಓದುವ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮುಖ್ಯ ಕಚೇರಿ, ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. 1889ರಲ್ಲಿ, ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಮತ್ತು ಓದುವಿಕೆ ರೈಲ್ವೆಯು 12ನೇ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೀದಿಗಳ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲು ಡಿಪೋ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ ತನ್ನ ಬ್ರಾಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು 15 ನೇ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಬ್ಲಾಕ್ಗಳ ದೂರದಲ್ಲಿ ತೆರೆದ ಎಂಟು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಮತ್ತು ಓಹಿಯೋ ರೈಲ್ರೋಡ್ ತನ್ನ 24 ನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು 24 ನೇ ಮತ್ತು ಚೆಸ್ಟ್ನಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ತೆರೆದ ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಈ ಕ್ರಮವು ಬಂದಿತು. ಆಯ್ದ ಸ್ಥಳವು 1853ರಿಂದ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ತೆರೆದ-ಗಾಳಿಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿತ್ತು. ದೊಡ್ಡ ದೂರುಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾತುಕತೆಯ ನಂತರ, ರೈಲ್ವೆ $1 ಮಿಲಿಯನ್ಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೊಸ ರಚನೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತುಃ 12 ನೇ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಬರ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ (ಉತ್ತರ) ಓದುವ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ. ಇದು ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಹಳಿಗಳನ್ನು ರಸ್ತೆ ಮಟ್ಟದಿಂದ ಒಂದು ಅಂತಸ್ತಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಒಂಬತ್ತನೇ ಬೀದಿಯ ಶಾಖೆಯು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ತರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು 1891ರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಎಚ್. ಕಿಂಬಾಲ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ರೈಲು ಶೆಡ್ ಅನ್ನು ವಿಲ್ಸನ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ & ಕಂಪನಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣವು ಜನವರಿ 29,1893 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸಿಂಗಲ್-ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಕಮಾನಿನ ಛಾವಣಿಯ ರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ವಿಲ್ಸನ್ ಸಹೋದರರು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಬ್ರಾಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಮೂರು ಬ್ಲಾಕ್ಗಳ ದೂರದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ದೊಡ್ಡ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ದಿ ರೀಡಿಂಗ್ನ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ಈಗ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಅಂತಹ ಏಕೈಕ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂಕೀರ್ಣವು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಎಂಟು ಅಂತಸ್ತಿನ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇಟಾಲಿಯನ್ ನವೋದಯ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಈ ಮುಖ್ಯಭವನವು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕಂಬಗಳು ಮತ್ತು ಮರದ ಮಹಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಒಳಾಂಗಣದ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಚ್ಚೊತ್ತಿದ ಅಲಂಕಾರಿಕ ಪ್ಲಾಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಎರಕಹೊಯ್ದ-ಕಬ್ಬಿಣದ ವಿವರಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಮೃತಶಿಲೆ ಸೇರಿವೆ. ಓದುವ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಓದುವ ಟರ್ಮಿನಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಅಂತರ-ನಗರ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲು ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ಇನ್ನೂ ಸೆಪ್ಟಾ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ, ಇದು ಸೆಂಟರ್ ಸಿಟಿಯನ್ನು ಹೊರಗಿನ ನೆರೆಹೊರೆಗಳು ಮತ್ತು ಉಪನಗರಗಳೊಂದಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. 1928ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಮತ್ತು ಮೂಲತಃ 1933ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಆ ಅನೇಕ ರೈಲುಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು, ನ್ಯೂಟೌನ್ ಶಾಖೆಯನ್ನು 1966ರಲ್ಲಿ ಫಾಕ್ಸ್ ಚೇಸ್ಗೆ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದೈನಂದಿನ ಸಂಚಾರವು 45,000 ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತುಂಗಕ್ಕೇರಿತು, ನಂತರ 1950ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣದ ಪ್ರಗತಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಅಂತರ-ನಗರ ರೈಲುಗಳುಃ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಡೈಮಂಡ್ಃ ಬಫಲೋದ ಲಕಾವನ್ನಾ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ (ಲೆಹೈ ವ್ಯಾಲಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ) ಕ್ರುಸೇಡರ್ಃ ಜರ್ಸಿ ಸಿಟಿಗೆ (ಕಮ್ಯುನಿಪಾ ಟರ್ಮಿನಲ್) ಅಂತರರಾಜ್ಯ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ಃ ಸಿರಾಕ್ಯೂಸ್ಗೆ (ಲಕಾವನ್ನಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ) ಕಿಂಗ್ ಕೋಲ್ಃ ಮ್ಯಾಪಲ್ ಲೀಫ್ ಓದುವ ಮೂಲಕ ಪಾಟ್ಸ್ ವಿಲ್ಲೆಗೆಃ ಬಫಲೋ ಮೂಲಕ ಟೊರೊಂಟೋಗೆ (ಲೆಹೈ ವ್ಯಾಲಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ) ಸ್ಕೈಕಿಲ್ಃ ಓದುವ ಸ್ಕ್ರಾನ್ಟನ್ ಫ್ಲೈಯರ್ ಮೂಲಕ ಪಾಟ್ಸ್ ವಿಲ್ಲೆಗೆಃ ಸ್ಕ್ರಾನ್ಟನ್ಗೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಬಜೆಟ್ ಕಡಿತಗೊಂಡ ಕಾರಣ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಟ್ಟಡಗಳು ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಅದೃಷ್ಟದೊಂದಿಗೆ ಕುಸಿಯಿತು. 1971ರ ನವೆಂಬರ್ 23ರಂದು ದಿ ರೀಡಿಂಗ್ ದಿವಾಳಿತನವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಈ ಶೆಡ್ ಅನ್ನು 1972 ರಲ್ಲಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1976 ರಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಹೆಗ್ಗುರುತಾಗಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. 1976ರಲ್ಲಿ, ಕಾನ್ರೈಲ್ ರೀಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಈಶಾನ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲು ಸೇವೆಯು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವಾದ ಸೆಪ್ಟಾಗೆ ಹೋಯಿತು (ಆದರೂ ಕಾನ್ರೈಲ್ 1983 ರವರೆಗೆ ಸೆಪ್ಟಾದಿಂದ ಒಪ್ಪಂದದಡಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು). ಆದರೂ, ರೀಡಿಂಗ್ ತನ್ನ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸಂಕೀರ್ಣದ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಎಸ್. ಇ. ಪಿ. ಟಿ. ಎ. ಯು ಮಾಜಿ-ಪಿ. ಆರ್. ಆರ್. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಏಕೀಕರಿಸಿತು. ಏಜೆನ್ಸಿಯು ನಂತರ ಹಿಂದಿನ ಬ್ರಾಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿರುವ ಎಕ್ಸ್-ಪಿಆರ್ಆರ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ ಸ್ಟಬ್-ಎಂಡ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಉಪನಗರ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವ ಹಿಂದಿನ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಿಂದಿನ ಓದುವ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ರೈಲು ಸುರಂಗವಾದ ಸೆಂಟರ್ ಸಿಟಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಪರ್ಕದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಭೂಗತ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ-ಉಪನಗರ ನಿಲ್ದಾಣದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಹಿಂದಿನ ಪಿಆರ್ಆರ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ-ಓದುವ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಎತ್ತರದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಈಸ್ಟ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣವು ಓದುವ ಟರ್ಮಿನಲ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಭಾಗಶಃ ಅದರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿದೆ. ರೀಡಿಂಗ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ರೈಲು, ಲ್ಯಾನ್ಸ್ಡೇಲ್ನಿಂದ ಬ್ಲೂಲಿನರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿದ ರೈಲನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 6,1984 ರಂದು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಸೆಂಟರ್ ಸಿಟಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸಂಪರ್ಕ ಸುರಂಗಕ್ಕೆ ಅಂತಿಮ ಹಳಿ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಸೆಂಟರ್ ಸಿಟಿ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಎಕ್ಸ್-ರೀಡಿಂಗ್ ಲೈನ್ಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸೇವೆಯು ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಈಸ್ಟ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮೂಲಕ ಹೋಯಿತು. ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಬದಲಿ ಅಥವಾ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಮರುಬಳಕೆಯ ವಿವಿಧ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳೊಂದಿಗೆ, ಓದುವ ಟರ್ಮಿನಲ್ನ ಭವಿಷ್ಯವು ಅನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿತ್ತು. ಅದರ ನೆಲಸಮವನ್ನು ನಗರ-ನವೀಕರಣ ವಕೀಲ ಎಡ್ಮಂಡ್ ಬೇಕನ್ ನೇತೃತ್ವದ ಗುಂಪು ತಡೆಯಿತು, ಅವರು ಅದರ ಹೆಗ್ಗುರುತು ಸ್ಥಾನಮಾನ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಪೂರ್ವ ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರದೇಶದೊಳಗೆ ಅದರ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದರು. ಈ ನಗರ-ನವೀಕರಣ ವಲಯವು ಸಿಟಿ ಹಾಲ್ನಿಂದ 6ನೇ ಬೀದಿಯವರೆಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೀದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಿಸ್ತರಿಸಿತ್ತು. 1993ರಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಸಮಾವೇಶ ಕೇಂದ್ರದ ತಾಣವಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದ ನಗರದ ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಅದನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. 1997ರಲ್ಲಿ ಸಿ. ಎಲ್. ಎ. ಯೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಬಿ. ಎಲ್. ಟಿ. ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಗಳು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ನವೀಕರಣಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯು ಕೇಂದ್ರದ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವಾಯಿತು, ಆದರೆ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ಅದರ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹಾಲ್ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ ರೂಮ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು, ಸಭೆ ಕೊಠಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಜಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮೂಲತಃ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಮತ್ತು ರೀಡಿಂಗ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಕಚೇರಿಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಈ ಐತಿಹಾಸಿಕ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸೌಲಭ್ಯವು (ವಿಲ್ಸನ್ ಸಹೋದರರು, 19 ನೇ ಶತಮಾನದ ಪ್ರಮುಖ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದು) ಸಿಟಿ ಹಾಲ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ವಾಣಿಜ್ಯ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಲಿಂಚ್ಪಿನ್ ಆಗಿದೆ. ಈಗ ನವೀಕರಿಸಿದ ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಿದ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡದ ಸಮೂಹ ಮಟ್ಟಗಳು ವಿವಿಧ ಚಿಲ್ಲರೆ ಮತ್ತು ಆಹಾರ ಸೇವಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತವೆ. ಮುಖ್ಯ ಕಚೇರಿಯ ಸಮವಸ್ತ್ರದ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿನ ಉಳಿದ ಜಾಗವು ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರದ ಜಾಗವಾಯಿತು. ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯ ಮೇಲಿನ ಮಹಡಿಗಳಲ್ಲಿರುವ ಹಿಂದಿನ ಓದುವ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಚೇರಿಗಳನ್ನು ಸಭೆ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ ರೂಮ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಪಕ್ಕದ ಮ್ಯಾರಿಯಟ್ ಹೋಟೆಲ್ಗೆ 200 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕೊಠಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಸ್ಕೈವಾಕ್ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ದ್ವಿತೀಯ ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಓದುವ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಅದರ ಸ್ವಂತ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ವಿಭಜಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು 1994ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಲಾಭರಹಿತ ನಿಗಮವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. 1981ರ ಬ್ರಿಯಾನ್ ಡಿ ಪಾಲ್ಮಾ ಚಲನಚಿತ್ರ ಬ್ಲೋ ಔಟ್, 1995ರ ಚಲನಚಿತ್ರ ಟ್ವಲ್ವ್ ಮಂಕೀಸ್ ಮತ್ತು 2004ರ ಚಲನಚಿತ್ರ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಟ್ರೆಷರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಚಲನಚಿತ್ರಗಳು ಟರ್ಮಿನಲ್ನಲ್ಲಿ ದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಿವೆ. ಗ್ಯಾಲರಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಮತ್ತು ಓಹಿಯೋ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸ್ಟೇಷನ್ (ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ) 30 ನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಬ್ರಾಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸ್ಟೇಷನ್ (ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ) ಉಪನಗರ ನಿಲ್ದಾಣ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದಲ್ಲಿನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಹೆಗ್ಗುರುತುಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಸೆಂಟರ್ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ಪಟ್ಟಿಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನೋಂದಣಿ, ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಓದುವ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಹಿಂದಿನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಎಸ್ಇಪಿಟಿಎ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದಲ್ಲಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಅಮೇರಿಕನ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ದಾಖಲೆ, ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಹೆಗ್ಗುರುತುಗಳು ರೈಲ್ರೋಡ್-ಸಂಬಂಧಿತ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಹೆಗ್ಗುರುತುಗಳು 1984 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1893 ರಲ್ಲಿ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲಾತಿಯಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು