Airstair
ಏರ್ ಏರ್ ಎಂಬುದು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳ ಗುಂಪಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ವಿಮಾನವನ್ನು ಹತ್ತಬಹುದು ಮತ್ತು ಇಳಿಸಬಹುದು. ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಮಾನದ ಮೇಲೆ ಕ್ಲ್ಯಾಮ್ಶೆಲ್ ಶೈಲಿಯ ಬಾಗಿಲಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಏರ್ಸ್ಟೇರ್ಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ವಿಮಾನವನ್ನು ಹತ್ತಲು ಅಥವಾ ನಿರ್ಗಮಿಸಲು ಸಂಚಾರಿ ಮೆಟ್ಟಿಲು ಅಥವಾ ಜೆಟ್ವೇಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ನೆಲದ ಸೇವೆಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಟಿನ್ 2-0-2 ಮತ್ತು ಮಾರ್ಟಿನ್ 4-0-4 ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಕೆಲವು ಆರಂಭಿಕ ವಿಮಾನಗಳಾಗಿವೆ. ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಸಿ-3ನ ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಏರ್ಸ್ಟೇರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಜೆಟ್ವೇಗಳು ಅಥವಾ ಸಂಚಾರಿ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುವುದರಿಂದ ಏರ್ಸ್ಟೇರ್ಗಳ ಅಗತ್ಯವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ವೈಡ್-ಬಾಡಿ ವಿಮಾನಗಳು ಅಪರೂಪವಾಗಿ ಏರ್ಸ್ಟೇರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಕಿರಿದಾದ-ಬಾಡಿ ವಿಮಾನಗಳಿಗಿಂತ ನೆಲದಿಂದ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ. ಒಂದು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಅಪವಾದವೆಂದರೆ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಎಲ್-1011, ಇದು ಪೂರ್ಣ-ಎತ್ತರದ ಏರ್ಸ್ಟೇರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಏಕೈಕ ವಿಶಾಲ-ದೇಹದ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. ಏರ್ಸ್ಟೇರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಇತರ ವೈಡ್-ಬಾಡೀಸ್ಗಳಾದ ವಿಸಿ-25 ಮತ್ತು ಇಲ್ಯೂಶಿನ್ ಐಎಲ್-86, ಕಾರ್ಗೋ ಹೋಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಏರ್ಸ್ಟೇರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಈ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಒಳಗೆ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳಿವೆ. ಬೋಯಿಂಗ್ 727 ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಸಿ-9 ನಂತಹ ಕೆಲವು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನೆಲದ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಸರ್ವಿಸ್ ಮಾಡುತ್ತಿರುವಾಗ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ತ್ವರಿತ ತಿರುವುಗಳಿಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಏರ್ಸ್ಟೇರ್ಗಳನ್ನು ಭದ್ರತಾ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರನ್ನು ಹೊತ್ತ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಐಪಿಗಳು ವಿಮಾನವನ್ನು ಹತ್ತಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ-ನೆಲದ ಸೇವೆಗಳ ಸಹಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲದೆ. ವಿನ್ಯಾಸದ ವೆಂಟ್ರಲ್ ಏರ್ಸ್ಟೇರ್ಗಳು ಬೋಯಿಂಗ್ 727, ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಸಿ-9, ಎಂಡಿ-80 ಮತ್ತು ಎಂಡಿ-90, ಬಿಎಸಿ 1-11, ಮತ್ತು ಯಾಕೊವ್ಲೆವ್ ಯಾಕ್-40/ಯಾಕ್-42 ಸರಣಿಯಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಾಲ-ಎಂಜಿನ್ನ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಇವು ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸುವ ಇಳಿಜಾರುಗಳಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಇಲ್ಯೂಶಿನ್ ಐಎಲ್-86 ಬಂದರು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ಏರ್ಸ್ಟೇರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಧದ ಏರ್ ಏರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯಾಪಾರ ವಿಮಾನಗಳು, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಜೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬಾಗಿಲಿನ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೆಟ್ಟಿಲು, ಇದನ್ನು ಹೊರಭಾಗಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಫಾಕರ್ ಎಫ್-28 ಸರಣಿ ಮತ್ತು ವಿಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ-ಫಾಕರ್ 614 ವಿಮಾನಗಳು ಈ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಜನಪ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದವು. ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳಿಗಿಂತ ಬಾಗಿಲಿನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಬಳಸುವ ವಿಮಾನವು ನೆಲಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ, ವಿನ್ಯಾಸವು ಸರಳವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣತೆ ಅಥವಾ ತೂಕವನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಏರ್ ಏರ್ ಜೋಡಣೆಗಳ ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ವೈಡ್ಬಾಡಿ ಇಲ್ಯೂಶಿನ್ ಐಎಲ್-86 (ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ವಿಮಾನದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರ), ಬೋಯಿಂಗ್ ವಿಸಿ-25 ಮತ್ತು ಮೂರು ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಎಲ್-1011 ವಿಮಾನಗಳ ಬೆಲ್ಲಿ ಲೌಂಜ್ಗಳಂತಹ ವಿಮಾನದ ಏಕ-ಉದ್ದದ ವಿಸ್ತರಣಾ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲುಗಳಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಏರ್ ಏರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೆಟ್ಟಿಲು ಬಾಗಿಲಿನ ನೆಲದ ಕೆಳಗೆ ಮಡಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲಿನ ಕೆಳಗಿರುವ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನಿಂದ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೋಯಿಂಗ್ 737ಗಳು, ಡಿಸಿ-9ಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಏರ್ಬಸ್ ಎ320 ಸರಣಿಯ ವಿಮಾನಗಳಂತಹ ಅನೇಕ ಅಲ್ಪ-ಶ್ರೇಣಿಯ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯ ವಾಯುನೆಲೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಸಾಕಷ್ಟು ಭಾರವಾಗಿದೆ; ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅನೇಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ವಿಮಾನದ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿವೆ. 737 ಕಾಂಬಿ ವಿಮಾನದ ಹಿಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲುಗಳಿಗೆ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಏರ್ ಏರ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಕ್ಲ್ಯಾಮ್ಶೆಲ್ ಬಾಗಿಲನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅದು ವ್ಯಾಪಾರ ವಿಮಾನದಂತೆ ತೆರೆಯಲು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಿತು, ಆದರೆ ನಂತರ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು ಬಾಗಿಲಿನ ವಕ್ರರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿಡಲಾಗಿತ್ತು, ಅದು ನೆಲಕ್ಕೆ ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ತುಂಬಾ ತೊಡಕಿನದ್ದಾಗಿತ್ತು, ಹಾನಿಗೆ ಒಳಗಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅದರ ಅನೇಕ ಬಳಕೆದಾರರಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಅತ್ಯಂತ ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಏರ್ ಏರ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಎಲ್-1011 ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಇದು ಪೂರ್ಣ-ಎತ್ತರದ ಏರ್ ಏರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಸರಕು ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಲ ಹಿಂಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬಾಗಿಲಿನಿಂದ ನೆಲಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಭಾರವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಇದು ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಸರಕು ಸ್ಥಳವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಅದನ್ನು ವಿರಳವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಏರ್ಸ್ಟೇರ್ಗಳ ಒಂದು ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು 30 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ವಿಂಟರ್ಸ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದೆ. ಎಫ್. ಎ. ಎ. ಯ ಡೈನಾಮಿಕ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಟರಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿರುವಂತೆ, ಡೌ ಏರೋ ಪ್ರಸ್ತುತ ಎಸ್. ಟಿ. ಸಿ. ಧಾರಕವಾಗಿದೆ. ಡೌ ಏರೋ ಏರ್ವೆಲ್ಡ್ ಇನ್ಕಾರ್ಪೊರೇಟೆಡ್ನಿಂದ ಬೋಯಿಂಗ್ 727,737,747,767, ಮತ್ತು ಎಲ್-1011 ಗಾಗಿ ಎಸ್. ಟಿ. ಸಿ. ಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಕೈಸರ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್, ವಾಪ್ಕೋ ಮತ್ತು ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ನಂತರದ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಈ ಹಿಂದೆ ಎಸ್ಟಿಸಿಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಮಡಿಸುವ ಏರ್ಸ್ಟೇರ್ಗಳನ್ನು ಬೋಯಿಂಗ್ ಇ4ಬಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ವಿಐಪಿ ವಿಮಾನಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಯು. ಎಸ್., ವಿದೇಶಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರಿ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಏರ್ಸ್ಟೇರ್ಗಳು ಬಹು-ವಿಭಾಗ (3,4, ಅಥವಾ 5 ವಿಭಾಗ) ಏರ್ಸ್ಟೇರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಮುಂಭಾಗ, ಮಧ್ಯ ಅಥವಾ ಹಿಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲುಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಬಹುದು. ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಾಗ/ಮುಚ್ಚಿದಾಗ, ಏರ್ ಏರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಫಾರ್ವರ್ಡ್, ಆಫ್ಟ್ ಅಥವಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್ವರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಪಾಟಿನಲ್ಲಿ ಇಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ಯಾರಾಚೂಟಿಂಗ್ ನಿರ್ಗಮನವಾಗಿ ಒಂದು ಹಿಂಭಾಗದ, ಕೆಳಭಾಗದ, ಏರ್ ಏರ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ಸುಸಜ್ಜಿತ ವಿಮಾನದಿಂದ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟಿಂಗ್ನ ಸುರಕ್ಷಿತ ವಿಧಾನವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು. 1971ರ ನವೆಂಬರ್ 24ರಂದು, ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಡಿ. ಬಿ. ಕೂಪರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಅಪರಿಚಿತ ಅಪಹರಣಕಾರನು, 200,000 ಯು. ಎಸ್. ಡಾಲರ್ ವಿಮೋಚನಾ ಹಣದೊಂದಿಗೆ ಬೋಯಿಂಗ್ 727ನಿಂದ ಜಿಗಿದನು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಜಿಗಿತದಿಂದ ಬದುಕುಳಿದಿದ್ದಾರೆಯೇ ಎಂಬುದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ತರುವಾಯ, ಹಲವಾರು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಬೋಯಿಂಗ್ 727 ವಿಮಾನಗಳ ವಿರುದ್ಧ ನಕಲಿ ಅಪಹರಣಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಧುಮುಕುಕೊಡೆ ಮೂಲಕ ನೆಲಕ್ಕೆ ಇಳಿದರು, ಆದರೂ ಎಲ್ಲರನ್ನೂ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಬಂಧಿಸಿದರು. ಇದನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು, ಬೋಯಿಂಗ್ 727 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಕೂಪರ್ ವೇನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಸರಳ ಸಾಧನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ವೆಂಟ್ರಲ್ ಏರ್ ಏರ್ ಅನ್ನು ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಮನರಂಜನಾ ಸ್ಕೈಡೈವಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲು ಡಿಸಿ-9 ರ ಹಿಂಭಾಗದ ಏರ್ ಏರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. 2012ರ ಬೋಯಿಂಗ್ 727 ಅಪಘಾತ ಪ್ರಯೋಗದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಬ್ಬರು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಬೇಕಿದ್ದ ಬೋಯಿಂಗ್ 727 ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೊರಟರು ಮತ್ತು ವಿಮಾನದಿಂದ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಧುಮುಕುಕೊಡೆ ಹಾರಿಸುವ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ಪೂರ್ವ-ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಮರುಭೂಮಿ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹಾರಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ಸರ್ಕಾರವು ಪ್ರಯೋಗದ ಭಾಗವಾಗಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಮಾನವ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಹಾರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ವಿಮಾನದ ಮಾರ್ಗವು ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು. ನಂತರ 727 ವಿಮಾನವನ್ನು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಜೆಟ್ ಸೇತುವೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಸ್ಲೈಡ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಎಡ್ ಕೋಟ್ಸ್ ಸಂಗ್ರಹದಿಂದ ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಏರ್ಸ್ಟೇರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಗಳ ಅವಧಿಯ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳುಃ ಸೌತ್ವೆಸ್ಟ್ ಏರ್ವೇಸ್ನ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಸಿ-3 (ಪುಟದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಛಾಯಾಚಿತ್ರ) ಮಾರ್ಟಿನ್ 2-0-2, ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್ನ ಮಾರ್ಟಿನ್ 4-0-4 ಯಾಕೊವ್ಲೆವ್ ಯಾಕ್-42ಡಿ ವಿಮಾನದ ಏರ್ಸ್ಟೇರ್ Airliners.net ವಿಮಾನ ಘಟಕಗಳು ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳು ಲಂಬ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಧನಗಳು