Cessna 425
ಕಾರ್ಸೈರ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕಾಂಕ್ವೆಸ್ಟ್ I ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸೆಸ್ನಾ 425, ಎಂಟು ಆಸನಗಳ ಅಮೇರಿಕನ್ ಒತ್ತಡದ ಟರ್ಬೊಪ್ರಾಪ್ ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ ಹಗುರ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. ಈಗ ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿರುವ ಇದನ್ನು 1980 ಮತ್ತು 1986ರ ನಡುವೆ ಕಾನ್ಸಾಸ್ನ ವಿಚಿತಾದ ಸೆಸ್ನಾ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ 425 ಅನ್ನು ಬೀಚ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಿಂಗ್ ಏರ್ಗೆ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. 425 ಅನ್ನು 1980 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಎರಡು ಪ್ರ್ಯಾಟ್ & ವಿಟ್ನಿ ಪಿಟಿ6 ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಸೆಸ್ನಾ 421 ರ ವ್ಯುತ್ಪತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಕಿಂಗ್ ಏರ್ C90 ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಇದರ ಫಲಿತಾಂಶವು $875,000 ಒತ್ತಡದ ಅವಳಿ-ಟರ್ಬೊಪ್ರೊಪ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು C90 ಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ 15 ನಾಟ್ಗಳಿಂದ 20 ನಾಟ್ಗಳವರೆಗೆ ಹಾರಬಲ್ಲದು, ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ 250 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 15 ಪ್ರತಿಶತ ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಸುಡುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು $200,000 ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ". 425 ವಿಮಾನವು ಹಾರಲು ತುಂಬಾ ಸುಲಭವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಗೋಚರತೆ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ಆಸನಗಳಿಗಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶಾಲವಾದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಾಗಿ ವಿಮರ್ಶಕರು ಇದನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗರಿಷ್ಠ ಟೇಕ್ಆಫ್ ತೂಕಕ್ಕಾಗಿ ಗ್ರಾಹಕರ ಬೇಡಿಕೆಯಿಂದ ಮೂಲ ಕಾರ್ಸೈರ್ ಅನ್ನು ಕಾಂಕ್ವೆಸ್ಟ್ I ಆಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆಸ್ನಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುವ ನವೀಕರಣಗಳ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ನವೀಕರಣಗಳು ಗರಿಷ್ಠ ಟೇಕ್ಆಫ್ ತೂಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದವು. ಸೆಸ್ನಾ 441 ಅನ್ನು ಈ ಹಿಂದೆ ಕಾಂಕ್ವೆಸ್ಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಕಾಂಕ್ವೆಸ್ಟ್ II ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿ ಕೋರ್ಸೇರ್ಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಖಾನೆ ಒದಗಿಸಿದ ಮಾರ್ಪಾಡು ಕಿಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾಂಕ್ವೆಸ್ಟ್ I ಮಾನದಂಡಕ್ಕೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿನ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ, 1980ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವು ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು 425ರ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 1986ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ವಿಶೇಷಣಗಳು (ಸೆಸ್ನಾ 425-1982 ಕಾರ್ಸೈರ್) ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಎ. ವಿ. ವೆಬ್ ವಿವರವಾದ ವಿಮರ್ಶೆಃ ಸೆಸ್ನಾ ಕಾಂಕ್ವೆಸ್ಟ್ I 425 1970 ರ ದಶಕದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸಿವಿಲ್ ಯುಟಿಲಿಟಿ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಲೋ-ವಿಂಗ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1978 ಟ್ವಿನ್-ಟರ್ಬೊಪ್ರೊಪ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು.