Hydraulic cylinder
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ (ರೇಖೀಯ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ಒಂದು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಏಕ ದಿಕ್ಕಿನ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಮೂಲಕ ಏಕ ದಿಕ್ಕಿನ ಬಲವನ್ನು ನೀಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಅನೇಕ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಉಪಕರಣಗಳು (ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಾಹನಗಳು), ಉತ್ಪಾದನಾ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು, ಲಿಫ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒಂದು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಚಲನೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದಾಗ ರೇಖೀಯ ಚಲನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಸ್ನಾಯುವಿಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು, ಅದರಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಚಲನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಆಪರೇಷನ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ದ್ರವದಿಂದ ಪಡೆಯುತ್ತವೆ, ಇದು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೈಲವನ್ನು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ದ್ರವವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒಂದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಪಿಸ್ಟನ್ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾರಲ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಕೆಳಭಾಗದಿಂದ (ಕ್ಯಾಪ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ತಲೆಯಿಂದ (ಗ್ರಂಥಿ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಸಿಲಿಂಡರಿನಿಂದ ಹೊರಬರುತ್ತದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ಜಾರುವ ಉಂಗುರಗಳು ಮತ್ತು ಮೊಹರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಎರಡು ಕೋಣೆಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸುತ್ತದೆ, ಕೆಳಗಿನ ಚೇಂಬರ್ (ಕ್ಯಾಪ್ ಎಂಡ್) ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಸೈಡ್ ಚೇಂಬರ್ (ರಾಡ್ ಎಂಡ್/ಹೆಡ್-ಎಂಡ್). ಫ್ಲ್ಯಾಂಗ್ಸ್, ಟ್ರೂನಿಯನ್ಸ್, ಕ್ಲೆವಿಸಸ್ ಮತ್ತು ಲಗ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಆರೋಹಣಾ ಆಯ್ಕೆಗಳಾಗಿವೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಸಿಲಿಂಡರನ್ನು ಅದು ತಳ್ಳುವ ಅಥವಾ ಎಳೆಯುವ ವಸ್ತು ಅಥವಾ ಯಂತ್ರದ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಆರೋಹಿಸುವ ಲಗತ್ತುಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್ ಅಥವಾ "ಮೋಟಾರ್" ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ "ಜನರೇಟರ್" ಭಾಗವು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಚಲಿಸಲು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಸ್ಥಿರ ಅಥವಾ ನಿಯಂತ್ರಿತ ತೈಲದ ಹರಿವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮೂರು ರೀತಿಯ ಪಂಪ್ಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆಃ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಪಂಪ್, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಏರ್ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪಂಪ್. ಪಿಸ್ಟನ್ ಇನ್ನೊಂದು ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ತೈಲವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಜಲಾಶಯಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಎಕ್ಸ್ಟೆನ್ಶನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಪ್ ತುದಿಯಿಂದ ತೈಲವು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಾಡ್ ತುದಿಯಲ್ಲಿ/ತಲೆಯ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ತೈಲದ ಒತ್ತಡವು ಸರಿಸುಮಾರು ಶೂನ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸಿದರೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ನ ಮೇಲಿನ ಬಲವು ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡ ಪಿ ಅನ್ನು ಪಿಸ್ಟನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಎ ಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆಃ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಬಲ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಡಬಲ್-ಆಕ್ಟಿಂಗ್ ಸಿಂಗಲ್-ರಾಡ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಿಗೆ, ಇನ್ಪುಟ್ ಮತ್ತು ಔಟ್ಪುಟ್ ಒತ್ತಡಗಳನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಪಿಸ್ಟನ್ನ ಒಂದು ಬದಿಯು ಅದಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ರಾಡ್ನಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಅದರ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳ ನಡುವೆ ಬಲ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿರುತ್ತದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ರಾಡ್ ಪಿಸ್ಟನ್ನ ಮೇಲ್ಮೈ ವಿಸ್ತೀರ್ಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಹೊಡೆತಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದಾದ ಬಲವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಹೊಡೆತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಾಡ್ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ತಲೆಯ (ಅಥವಾ ಗ್ರಂಥಿ) ಒಳಗೆ ತೈಲವನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಿದರೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ ತುದಿಯಿಂದ ತೈಲವು ಒತ್ತಡವಿಲ್ಲದೆ ಜಲಾಶಯಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತಿದ್ದರೆ, ರಾಡ್ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ದ್ರವದ ಒತ್ತಡವು (ಪುಲ್ ಫೋರ್ಸ್)/(ಪಿಸ್ಟನ್ ಪ್ರದೇಶ-ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಪ್ರದೇಶ): ಇಲ್ಲಿ ಪಿ ದ್ರವದ ಒತ್ತಡ, ಎಫ್ಪಿ ಎಳೆಯುವ ಬಲ, ಎಪಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮುಖ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಆರ್ ರಾಡ್ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. ಡಬಲ್-ಆಕ್ಟಿಂಗ್, ಡಬಲ್-ರಾಡ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಿಗೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತಲೆಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಾನ ಗಾತ್ರದ ರಾಡ್ನಿಂದ ಸಮಾನವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದಾಗ, ಯಾವುದೇ ಬಲ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಅಂತಹ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅವುಗಳ ಸಿಲಿಂಡರ್ ದೇಹವನ್ನು ಸ್ಥಾಯಿ ಮೌಂಟ್ಗೆ ಅಂಟಿಸುತ್ತವೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಭೂಮಿಯ ಚಲಿಸುವ ಸಾಧನಗಳಾದ ಎಕ್ಸ್ಕವೇಟರ್ಗಳು, ಬ್ಯಾಕ್ ಹೋಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳಲ್ಲಿ ಬೂಮ್, ಆರ್ಮ್ ಅಥವಾ ಬಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತುವ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬೆಂಡಿಂಗ್ ಯಂತ್ರಗಳು, ಲೋಹದ ಹಾಳೆ ಕತ್ತರಿಸುವ ಯಂತ್ರಗಳು, ಪಾರ್ಟಿಕಲ್ ಬೋರ್ಡ್ ಅಥವಾ ಪ್ಲೈವುಡ್ ತಯಾರಿಸುವ ಬಿಸಿ ಪ್ರೆಸ್ಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಭಾಗಗಳು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆಃ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ದೇಹದ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೊನ್ಡ್ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊನ್ಡ್ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಸೂಟಿಬಲ್ ಟು ಹೊನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಕೋಲ್ಡ್ ಡ್ರಾನ್ ಸೀಮ್ಲೆಸ್ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು (ಸಿ. ಡಿ. ಎಸ್ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು) ಅಥವಾ ಡ್ರಾನ್ ಓವರ್ ಮ್ಯಾಂಡ್ರೆಲ್ (ಡಿ. ಓ. ಎಂ.) ಟ್ಯೂಬ್ಗಳಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಐಡಿ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯಿಲ್ಲದೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲು ಹೊನ್ಡ್ ಕೊಳವೆಗಳು ಸಿದ್ಧವಾಗಿವೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ನ ಮೇಲ್ಮೈ ಮುಕ್ತಾಯವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 4 ರಿಂದ 16 ಮೈಕ್ರೋ ಇಂಚುಗಳಷ್ಟಿರುತ್ತದೆ. ಹೊನಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಸ್ಕೈವಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರೋಲರ್ ಬರ್ನಿಶಿಂಗ್ (ಎಸ್ಆರ್ಬಿ) ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳ ತಯಾರಿಕೆಗೆ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ವಿಧದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಾಗಿವೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ವಿನಿಮಯಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ನಯವಾದ ಒಳಗಿನ ಮೇಲ್ಮೈ, ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ, ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವಂತಹ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬೇಸ್ ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಪ್ ಕ್ಯಾಪ್ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಒತ್ತಡದ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ಒಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವರಿಯುವುದು. ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್, ಥ್ರೆಡಿಂಗ್, ಬೋಲ್ಟ್ಗಳು ಅಥವಾ ಟೈ ರಾಡ್ಗಳ ಮೂಲಕ ದೇಹಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾಪ್ಗಳು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಆರೋಹಣಾ ಘಟಕಗಳಾಗಿಯೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ [ಕ್ಯಾಪ್ ಫ್ಲೇಂಜ್, ಕ್ಯಾಪ್ ಟ್ರೂನಿಯನ್, ಕ್ಯಾಪ್ ಕ್ಲೆವಿಸ್]. ಬಾಗುವ ಒತ್ತಡದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕ್ಯಾಪ್ಸೈಜ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಪ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾರೆಲ್ ನಡುವೆ ಸ್ಥಿರ ಸೀಲ್/ಓ-ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ). ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಒತ್ತಡದ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿಯುವುದು ತಲೆಯ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ತಲೆಯು ಸಮಗ್ರ ರಾಡ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಥವಾ ಸೀಲ್ ಗ್ರಂಥಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಥ್ರೆಡಿಂಗ್, ಬೋಲ್ಟ್ಗಳು ಅಥವಾ ಟೈ ರಾಡ್ಗಳ ಮೂಲಕ ತಲೆಯನ್ನು ದೇಹಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾರೆಲ್ ನಡುವೆ ಸ್ಥಿರ ಸೀಲ್/ಓ-ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಬ್ಯಾರೆಲ್ನೊಳಗಿನ ಒತ್ತಡ ವಲಯಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವುದು. ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಎಲಾಸ್ಟೊಮೆರಿಕ್ ಅಥವಾ ಲೋಹದ ಮೊಹರುಗಳು ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ ಚಡಿಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮೊಹರುಗಳು ಏಕ-ನಟನೆ ಅಥವಾ ಡಬಲ್-ನಟನೆ ಆಗಿರಬಹುದು. ಪಿಸ್ಟನ್ನ ಎರಡು ಬದಿಗಳ ನಡುವಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಸಿಲಿಂಡರನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮತ್ತು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ರೇಖೀಯ ಚಲನೆಯನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ನೂಲುಗಳು, ಬೋಲ್ಟ್ಗಳು ಅಥವಾ ಬೀಜಗಳ ಮೂಲಕ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಕ್ರೋಮ್-ಲೇಪಿತ ಕೋಲ್ಡ್-ರೋಲ್ಡ್ ಉಕ್ಕಿನ ತುಂಡು, ಇದು ಪಿಸ್ಟನ್ಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರಿನಿಂದ ರಾಡ್-ಎಂಡ್ ಹೆಡ್ ಮೂಲಕ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಡಬಲ್ ರಾಡ್-ಎಂಡ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್ ಪಿಸ್ಟನ್ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾರೆಲ್ನ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಿಂದ ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್ ಅನ್ನು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಯಂತ್ರದ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂಪರ್ಕವು ಯಂತ್ರದ ದಾರ ಅಥವಾ ಆರೋಹಣಾ ಲಗತ್ತಿನ ರೂಪದಲ್ಲಿರಬಹುದು. ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಹೆಚ್ಚು ನೆಲದಿಂದ ಮತ್ತು ಹೊಳಪು ಹೊಂದಿದೆ. ಸೀಲ್ ಗ್ರಂಥಿ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ತಲೆಯ ನಡುವಿನ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾದ ತೈಲವು ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ತಲೆಗೆ ಸೀಲುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸೀಲ್ ಗ್ರಂಥಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೀಲ್ ಗ್ರಂಥಿಯ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು. ಸೀಲ್ ಗ್ರಂಥಿಯು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸೀಲ್, ದ್ವಿತೀಯ ಸೀಲ್/ಬಫರ್ ಸೀಲ್, ಬೇರಿಂಗ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ಸ್, ವೈಪರ್/ಸ್ಕ್ರಾಪರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಲ್ಲಿ, ರಾಡ್ ಗ್ರಂಥಿ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಯಂತ್ರದ ಭಾಗದಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೀಲುಗಳು ಸೀಲುಗಳನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ವೇಗ, ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನ, ವರ್ಕಿಂಗ್ ಮೀಡಿಯಂ ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ/ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ಸೀಲುಗಳು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸೀಲುಗಳಾಗಿವೆ, ಮತ್ತು ಅವು ಏಕ-ನಟನೆ ಅಥವಾ ಡಬಲ್-ನಟನೆ ಆಗಿರಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ನೈಟ್ರೈಲ್ ರಬ್ಬರ್, ಪಾಲಿಯುರೆಥೇನ್ ಅಥವಾ ಇತರ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ಎಲಾಸ್ಟೊಮರ್ ಮೊಹರುಗಳು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಫ್ಲೋರೋಕಾರ್ಬನ್ ವಿಟಾನ್ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಮೊಹರುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಲೋಹದ ಮೊಹರುಗಳು ಸಹ ಲಭ್ಯವಿವೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸೀಲ್ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಾಡ್ ಸೀಲುಗಳು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸೀಲುಗಳಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಏಕ-ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ರಾಡ್ ಸೀಲುಗಳ ಸಂಯುಕ್ತಗಳೆಂದರೆ ನೈಟ್ರೈಲ್ ರಬ್ಬರ್, ಪಾಲಿಯುರೆಥೇನ್ ಅಥವಾ ಫ್ಲೋರೋಕಾರ್ಬನ್ ವಿಟಾನ್. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಗಳು, ರಾಡ್ಗಳು, ಸೀಲುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ವ್ಯಾಪಕ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ ತೇವಾಂಶ, ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ಧೂಳಿನಂತಹ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ವೈಪರ್ಗಳು/ಸ್ಕ್ರಾಪರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವೈಪರ್ಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಯುಕ್ತವೆಂದರೆ ಪಾಲಿಯುರೆಥೇನ್. ಲೋಹದ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪರ್ಗಳನ್ನು ಉಪ-ಶೂನ್ಯ ತಾಪಮಾನದ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ರಾಡ್ ಮೇಲೆ ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಠೇವಣಿ ಇಡಬಹುದಾದ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲೋಹದಿಂದ ಲೋಹದ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಬೇರಿಂಗ್ ಅಂಶಗಳು/ವೇರ್ ಬ್ಯಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವೇರ್ ಬ್ಯಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ಸೈಡ್ ಲೋಡ್ಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ವೇರ್ ಬ್ಯಾಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸಂಯುಕ್ತಗಳೆಂದರೆ ತುಂಬಿದ ಪಿಟಿಎಫ್ಇ, ನೇಯ್ದ ಬಟ್ಟೆಯ ಬಲವರ್ಧಿತ ಪಾಲಿಯೆಸ್ಟರ್ ರಾಳ ಮತ್ತು ಕಂಚಿನ ಇತರ ಭಾಗಗಳು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಆಂತರಿಕ ಭಾಗವನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಅನೇಕ ಘಟಕ ಭಾಗಗಳಿವೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ತುಣುಕುಗಳು ಒಗ್ಗೂಡಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಘಟಕವನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತವೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬೇಸ್ ಕನೆಕ್ಷನ್ ಕುಷಿಯನ್ಸ್ ಇಂಟರ್ನಲ್ ಥ್ರೆಡ್ ಡಕ್ಟೈಲ್ ಹೆಡ್ಸ್ ಹೆಡ್ ಗ್ರಂಥಿಗಳು ಪಾಲಿಪಾಕ್ ಪಿಸ್ಟನ್ಸ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಕ್ಯಾಪ್ಗಳು ಬಟ್ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳು ಐ ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳು/ಕ್ಲೆವಿಸ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳು ಎಂಪಿ ಡಿಟ್ಯಾಚಬಲ್ ಮೌಂಟ್ಸ್ ರಾಡ್ ಐಸ್/ರಾಡ್ ಕ್ಲೆವಿಸ್ ಪಿವೋಟ್ ಪಿನ್ಗಳು ಗೋಳಾಕಾರದ ಬಾಲ್ ಬುಷಿಂಗ್ಗಳು ಗೋಳಾಕಾರದ ರಾಡ್ ಐ ಅಲೈನ್ಮೆಂಟ್ ಕಪ್ಲರ್ ಪೋರ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳು ಸಿಂಗಲ್ ಆಕ್ಟಿಂಗ್ ವರ್ಸಸ್ ಡಬಲ್ ಆಕ್ಟಿಂಗ್ ಸಿಂಗಲ್-ಆಕ್ಟಿಂಗ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಮಿತವ್ಯಯದ ಮತ್ತು ಸರಳವಾದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಒಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬಂದರಿನ ಮೂಲಕ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ದ್ರವವು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರದೇಶದ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಮೂಲಕ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಬಾಹ್ಯ ಬಲ, ಆಂತರಿಕ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ. ಡಬಲ್ ಆಕ್ಟಿಂಗ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಪಿಸ್ಟನ್ನ ಪ್ರತಿ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆ ಎರಡಕ್ಕೂ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ದ್ರವವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ. ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಶೈಲಿಗಳಿವೆಃ ಟೈ ರಾಡ್-ಶೈಲಿಯ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ದೇಹ-ಶೈಲಿಯ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು. ಟೈ ರಾಡ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟೈ ರಾಡ್ ಶೈಲಿಯ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗೆ ಎರಡು ತುದಿ ಕ್ಯಾಪ್ಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಥ್ರೆಡ್ ಉಕ್ಕಿನ ರಾಡ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಅವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಅನ್ವಯಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. ಸಣ್ಣ-ಬೋರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 4 ಟೈ ರಾಡ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಬೋರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಿಗೆ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಪ್ರಚಂಡ ಶಕ್ತಿಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಕ್ಯಾಪ್ಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು 16 ಅಥವಾ 20 ಟೈ ರಾಡ್ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಟೈ ರಾಡ್ ಶೈಲಿಯ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಸೇವೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಗ್ರಾಹಕೀಯಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ನ್ಯಾಷನಲ್ ಫ್ಲೂಯಿಡ್ ಪವರ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (ಎನ್ಎಫ್ಪಿಎ) ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟೈ-ರಾಡ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಿದೆ. ಇದು ವಿವಿಧ ತಯಾರಕರ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಆರೋಹಣದೊಳಗೆ ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ದೇಹದ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ದೇಹದ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಯಾವುದೇ ಟೈ ರಾಡ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಕೊನೆಯ ಕ್ಯಾಪ್ಗಳಿಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಬ್ಯಾರಲ್ಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ರಾಡ್ ಗ್ರಂಥಿಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗೆ ಎಳೆದು ಅಥವಾ ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ರಾಡ್ ಮೊಹರುಗಳನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ದೇಹದ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಟೈ ರಾಡ್-ಶೈಲಿಯ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹಲವಾರು ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಕಿರಿದಾದ ದೇಹವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವುಗಳನ್ನು ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಬಿಗಿಯಾದ ಮಿತಿಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಹೊಡೆತಗಳಲ್ಲಿ ಟೈ ರಾಡ್ ಸ್ಟ್ರೆಚ್ನಿಂದಾಗಿ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಬಳಲುವುದಿಲ್ಲ. ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಕಸ್ಟಮೈಸೇಶನ್ಗೆ ಸಹ ಸಾಲ ನೀಡುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷ ಬಂದರುಗಳು, ಕಸ್ಟಮ್ ಮೌಂಟ್ಗಳು, ಕವಾಟದ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ದೇಹಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ನಯವಾದ ಹೊರಭಾಗವು ಬಹು-ಹಂತದ ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸಹ ಶಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಉಪಕರಣಗಳು (ಎಕ್ಸ್ಕವೇಟರ್ಗಳು, ಬುಲ್ಡೋಜರ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಗ್ರೇಡರ್ಗಳು) ಮತ್ತು ಮೆಟೀರಿಯಲ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳು (ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಟ್ರಕ್ಗಳು, ಟೆಲಿಹ್ಯಾಂಡ್ಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಲಿಫ್ಟ್-ಗೇಟ್ಗಳು) ನಂತಹ ಚಲಿಸುವ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ವೆಲ್ಡೆಡ್ ಬಾಡಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿವೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಕ್ರೇನ್ಗಳು, ತೈಲ ರಿಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಆಫ್-ರೋಡ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲದ ಮೇಲಿನ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಭಾರೀ ಉದ್ಯಮಗಳು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ನ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ದ್ರವ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ವಾತಾವರಣದ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಲೇಪನಗಳು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ನ ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು-ನಿರೋಧಕ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯವಾಗಿವೆ. ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕ್ರೋಮ್ (ನಿಕೆಲ್) ಲೇಪನ, ಲೂನಾಕ್ 2 + ಡ್ಯುಪ್ಲೆಕ್ಸ್, ಲೇಸರ್ ಕ್ಲಾಡಿಂಗ್, ಪಿಟಿಎ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಥರ್ಮಲ್ ಸ್ಪ್ರೇಯಿಂಗ್ನಂತಹ ಲೇಪನ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಲೇಪನಗಳನ್ನು ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಒರಟುತನಕ್ಕೆ (ಆರ್ಎ, ಆರ್ಝಡ್) ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಅಲ್ಲಿ ಮೊಹರುಗಳು ಗರಿಷ್ಠ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಲೇಪನ ವಿಧಾನಗಳು ಅವುಗಳ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಗರಿಷ್ಠ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ವಿಧಾನವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಲೇಪನ ತಜ್ಞರು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸರಿಯಾದ ಲೇಪನ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವ ಸವಾಲನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೂಳೆತ್ತುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲುಗಳು ಅಥವಾ ಇತರ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು, ಉಪ್ಪುನೀರಿನ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ, ತೀವ್ರ ತುಕ್ಕು ದಾಳಿಗಳು ನಡೆಯುತ್ತವೆ, ಕಡಲಾಚೆಯ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಉಪ್ಪುನೀರಿನೊಂದಿಗೆ ಬೆಸೆಯುವ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಇತ್ಯಾದಿ. ಎಲ್ಲಾ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಉಡುಗೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಎದುರಿಸುವ ಒಂದೇ ಲೇಪನ ಪರಿಹಾರವಿಲ್ಲ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ತಂತ್ರವು ತನ್ನದೇ ಆದ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಉದ್ದದ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅನ್ವಯಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ ಕತ್ತರಿಸಿದ ಉದ್ದಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ರಾಡ್ಗಳು ಮೃದುವಾದ ಅಥವಾ ಸೌಮ್ಯವಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಅವುಗಳ ತುದಿಗಳನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಬಹುದು ಅಥವಾ ಸ್ಕ್ರೂ ಥ್ರೆಡ್ಗಾಗಿ ಯಂತ್ರ ಮಾಡಬಹುದು. ಘಟಕಗಳ ಮೇಲೆ ಬಲಗಳ ವಿತರಣೆಯು, ಯಾವ ಪಿಸ್ಟನ್ ಹೆಡ್ ಧಾರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ಫೇಸ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಹೆಡ್ ರಿಟೈನರ್ ಮೇಲಿನ ಬಲಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ಸಿರ್ಕ್ಲಿಪ್ (ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಪೂರ್ವ ಲೋಡ್ ಮಾಡದ ವ್ಯವಸ್ಥೆ) ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ತಲೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಭುಜವನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಬಲವು ಪಿಸ್ಟನ್ ತಲೆಯ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಗುಣಿಸಿದಾಗ ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ಒತ್ತಡವಾಗಿದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ಶೋಲ್ಡರ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಪಿಸ್ಟನ್ ಹೆಡ್ ರಿಟೈನರ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ವ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಹೆಡ್ ನಡುವಿನ ಬಲವು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ಹೆಡ್ ರಿಟೇನರ್ ಪೂರ್ವ ಲೋಡ್ ಮೌಲ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಒಮ್ಮೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದ ನಂತರ ಈ ಬಲವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ಹೆಡ್ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಗುಣಿಸಿದ ಅನ್ವಯಿಕ ಒತ್ತಡವು ಪೂರ್ವಭಾರವನ್ನು ಮೀರದ ಹೊರತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಶೋಲ್ಡರ್ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ಹೆಡ್ ರಿಟೇನರ್ ನೋಡುವ ಗರಿಷ್ಠ ಬಲವು ಪ್ರಿಲೋಡ್ನ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅನ್ವಯಿಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಪಿಸ್ಟನ್ ಹೆಡ್ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಗುಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ಹೆಡ್ ರಿಟೈನರ್ ಮೇಲಿನ ಹೊರೆ ಬಾಹ್ಯ ಹೊರೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಪಿಸ್ಟನ್ ಹೆಡ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಕಡಿಮೆ ಶಾಫ್ಟ್ ಗಾತ್ರದಿಂದಾಗಿ. ದಂಡದ ಈ ಭಾಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರಿಂದ ಧಾರಕದ ಮೇಲಿನ ಹೊರೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಸೈಡ್ ಲೋಡಿಂಗ್ ಎನ್ನುವುದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ರಾಡ್ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರದ ಅಸಮಾನ ಒತ್ತಡವಾಗಿದೆ. ಈ ಆಫ್-ಸೆಂಟರ್ ಸ್ಟ್ರೈನ್ ತೀವ್ರತರವಾದ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ರಾಡ್ನ ಬಾಗುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಮೊಹರುಗಳನ್ನು ಅಂಡಾಕಾರದ ಆಕಾರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸುವುದರಿಂದ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಲೋಹದ ಮೇಲೆ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮಾಡಲು ಮೊಹರುಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕುಗ್ಗಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸಲು ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಒತ್ತಿದರೆ ಅದು ರಾಡ್ನ ಸುತ್ತಲಿನ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ತಲೆಯ ಸುತ್ತಲಿನ ಒಳಗಿನ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡದಾಗಿಸಬಹುದು. ಆಂತರಿಕ ಸ್ಟಾಪ್ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಸೈಡ್ ಲೋಡಿಂಗ್ನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ಗರಿಷ್ಠ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಉದ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಬೋರ್ ಸೀಲ್ ನಡುವೆ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರವನ್ನು ಬಿಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೀಲುಗಳ ವಾರ್ಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಲು ಹತೋಟಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಡಬಲ್ ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳು ಪಾರ್ಶ್ವ ಲೋಡಿಂಗ್ನ ಬಲಗಳನ್ನು ಸಹ ಹರಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಉದ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ, ಬಾಹ್ಯ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಗೈಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕೀಲುಗಳು ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸುವ ಸೈಡ್ ಲೋಡಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಆರೋಹಣಾ ವಿಧಾನಗಳು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಲ್ಲಿ ಆರೋಹಣಾ ವಿಧಾನಗಳು ಸಹ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಿರ ಆರೋಹಣಗಳು ನೇರ-ರೇಖೆಯ ಬಲ ವರ್ಗಾವಣೆಗೆ ಮತ್ತು ಧರಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ. ಆರೋಹಿಸುವಿಕೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಧಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆಃ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಆರೋಹಗಳು-ಬಹಳ ಬಲವಾದ ಮತ್ತು ಕಠಿಣವಾದವು, ಆದರೆ ತಪ್ಪು ಜೋಡಣೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಒತ್ತಡದ ಹೊರೆಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ರಾಡ್ ಎಂಡ್ ಮೌಂಟ್ಗಳಿಗೆ ಕ್ಯಾಪ್ ಎಂಡ್ ಮೌಂಟ್ಗಳನ್ನು ತಜ್ಞರು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಲೋಡಿಂಗ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಒಳಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂರು ವಿಧಗಳೆಂದರೆ ತಲೆ ಆಯತಾಕಾರದ ಫ್ಲೇಂಜ್, ತಲೆ ಚೌಕಾಕಾರದ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಅಥವಾ ಆಯತಾಕಾರದ ಹೆಡ್. ಆರೋಹಣ ಮುಖವು ಯಂತ್ರದ ಬೆಂಬಲ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡಾಗ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಆರೋಹಣಗಳು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಸೈಡ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು-ಅಳವಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಸೇವೆ ಮಾಡಲು ಸುಲಭ, ಆದರೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೋಡ್ಗೆ ಬಲವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವುದರಿಂದ ಮೌಂಟ್ಗಳು ತಿರುವು ನೀಡುವ ಕ್ಷಣವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ, ಇದು ಸವೆತ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಸೈಡ್ ಮೌಂಟ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಬೋರ್ ಗಾತ್ರದವರೆಗೆ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿ (ಭಾರೀ ಲೋಡಿಂಗ್ ಶಾರ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್, ದೊಡ್ಡ ಬೋರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಅಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ). ಸೈಡ್ ಮೌಂಟ್ಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಜೋಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮಾಡಬೇಕು. ಸೆಂಟರ್ಲೈನ್ ಲಗ್ ಮೌಂಟ್ಗಳು-ಸೆಂಟರ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಬಲವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಆಘಾತದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಲನೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಲಗ್ಗಳನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಡೋವೆಲ್ ಪಿನ್ಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಶಾಕ್ ಲೋಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಡೋವೆಲ್ ಪಿನ್ಗಳು ಅದನ್ನು ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಪಿವೋಟ್ ಆರೋಹಣಗಳು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕೇಂದ್ರರೇಖೆಯ ಮೇಲೆ ಬಲವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒಂದು ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಿ. ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಧಗಳಲ್ಲಿ ಸೀಳುಗಳು, ಟ್ರೂನಿಯನ್ ಆರೋಹಣಗಳು ಮತ್ತು ಗೋಳಾಕಾರದ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಈ ಆರೋಹಣಗಳು ಸಿಲಿಂಡರನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವುದರಿಂದ, ಅವುಗಳನ್ನು ರಾಡ್-ಎಂಡ್ ಲಗತ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಬೇಕು. ಕ್ಲೆವಿಸ್ ಆರೋಹಣಗಳನ್ನು ಯಾವುದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಹೊಡೆತಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ-ಮಧ್ಯಮ-ರಂಧ್ರದ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಿಗೆ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಉದ್ದವು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ನ ಒಟ್ಟು, ಪಿಸ್ಟನ್ನ ದಪ್ಪ, ಕೆಳಭಾಗ ಮತ್ತು ತಲೆಯ ದಪ್ಪ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ಉದ್ದವು ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಪಿಸ್ಟನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಆಗಿಯೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯ ರಾಡ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಏಕ ಹಂತ ಎಂದು ಕರೆದರೆ, ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಎರಡು, ಮೂರು, ನಾಲ್ಕು, ಐದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಂತಗಳ ಬಹು-ಹಂತದ ಘಟಕಗಳಾಗಿವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಸಿಂಗಲ್ ಆಕ್ಟಿಂಗ್ (ಪುಶ್) ಆಗಿರುತ್ತವೆ. ಡಬಲ್ ಆಕ್ಟಿಂಗ್ ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸಬೇಕು. ಪ್ಲಂಜರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್, ಪಿಸ್ಟನ್ ಇಲ್ಲದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅಥವಾ ಸೀಲುಗಳಿಲ್ಲದ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಪ್ಲಂಜರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ಲಂಜರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳುವ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಆಗಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಬಹುದು; ಗರಿಷ್ಠ ಬಲವು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಒತ್ತಡದಿಂದ ಗುಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರರ್ಥ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ಲಂಜರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದಪ್ಪವಾದ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಳೆಯುವಾಗ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಿಲಿಂಡರ್ನಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳಬೇಕಾದರೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಬದಿಯಿಂದ ತೈಲವನ್ನು ಜಲಾಶಯಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ನೀಡಬಹುದಾದ ಗರಿಷ್ಠ ಬಲವು ಪ್ಲಂಜರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನಂತೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಭೇದಾತ್ಮಕ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಿಲಿಂಡರ್ನಂತೆ ತಯಾರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೇಲಿನ ಭೇದಾತ್ಮಕ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪದವು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒಂದೇ ರಾಡ್, ಡಬಲ್-ಆಕ್ಟಿಂಗ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂದರ್ಥ. ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಪೈಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಪಿಸ್ಟನ್ನ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತೈಲವನ್ನು ಪಿಸ್ಟನ್ನ ರಾಡ್ ಭಾಗದಿಂದ ಪಂಪ್ನ ಜಲಾಶಯದ ಬದಲು ಪಿಸ್ಟನ್ನ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಗೆ ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ನ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಗೆ ಹರಡುವ ತೈಲವನ್ನು ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ತೈಲ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪೊಸಿಷನ್ ಸೆನ್ಸಿಂಗ್ "ಸ್ಮಾರ್ಟ್" ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪೊಸಿಷನ್ ಸೆನ್ಸಿಂಗ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಟೊಳ್ಳಾದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ರಾಡ್ನ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತವೆ. ಬದಲಿಗೆ, ಹಾಲ್ ಎಫೆಕ್ಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುವ ಬಾಹ್ಯ ಸಂವೇದನೆ "ಬಾರ್" ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಪಿಸ್ಟನ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ಒಳಗೆ ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತವನ್ನು ಇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಯಸ್ಕಾಂತವು ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಉಕ್ಕಿನ ಗೋಡೆಯ ಮೂಲಕ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಹರಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಂವೇದಕಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್