Braunschweig LF-1 Zaunkönig
ಬ್ರೌನ್ಸ್ಚ್ವೀಗ್ LF-1 ಜಾಂಕೋನಿಗ್, (LF-ಲ್ಯಾಂಗ್ಸೇಮ್ಸ್ ಫ್ಲಗ್ಜೆಗ್-ಅಕ್ಷರಶಃ, ನಿಧಾನಗತಿಯ ವಿಮಾನ), ಒಂದು STOL ಏಕ ಆಸನದ ಲಘು ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು 1939ರಲ್ಲಿ ಪ್ರೊ. ಇಂಗ್ ಅವರು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಹರ್ಮನ್ ವಿಂಟರ್ ಅನನುಭವಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು ಫೂಲ್-ಪ್ರೂಫ್ ತರಬೇತುದಾರರಾಗಿ. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಎಲ್. ಎಫ್.-1 ಅನ್ನು ಪ್ರೊ. <ಐ. ಡಿ. 1> ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಜರ್ಮನಿಯ ಲೋವರ್ ಸ್ಯಾಕ್ಸೋನಿಯಲ್ಲಿರುವ ಟೆಕ್ನಿಷೆ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಾಟ್ ಬ್ರೌನ್ಸ್ಚ್ವೀಗ್ (ಇಂಗ್ಲಿಷ್ಃ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್) ದ ಹರ್ಮನ್ ವಿಂಟರ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಕೆಲವು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು. ವಿಂಟರ್ ಅವರು ಬಲ್ಗೇರಿಯನ್ ಕಂಪನಿಯಾದ ಡಿ. ಎ. ಆರ್. ನಲ್ಲಿ ಮಾಜಿ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ವಿಮಾನಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ರಚಿಸಿದರು; ಡಿ. ಎ. ಆರ್.-1, ಡಿ. ಎ. ಆರ್.-1ಎ, ಡಿ. ಎ. ಆರ್.-2, ಡಿ. ಎ. ಆರ್.-3 ಗರ್ವನ್, ಟ್ರೈ ಮೋಟಾರ್ ಡಿ. ಎ. ಆರ್.-4, ಡಿ. ಎ. ಆರ್. 5 ಬ್ರಾಂಬರ್, ಡಿ. ಎ. ಆರ್.-6 ಮತ್ತು ಡಿ. ಎ. ಆರ್.-7 ಜೊತೆಗೆ ಬಲ್ಗೇರಿಯನ್ ಸೈನ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಡಿ. ಎ. ಆರ್. ಝಡ್ರಾವ್ಕಾ ವೆಕಿಲ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ಡಿ. ಎ. ಆರ್. ಝಡ್ರಾವ್ಕಾ ಟೋಪ್ರಾಚೀವ್ ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳು. ಎಲ್ಎಫ್-1 ಒಂದು ಪ್ಯಾರಾಸೋಲ್ ವಿಂಗ್ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಎತ್ತರದ ಟೈಲ್ಪ್ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಜಂಡಾಪ್ ಝಡ್ 9-092 ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ, ಇದು ಏರ್ಸ್ಟ್ರಿಪ್ನಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡು-ತುಂಡು ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು 16° ಡೈಹೆಡ್ರಲ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ಅರ್ಧ-ಸ್ಪ್ಯಾನ್ನಿಂದ ಕೆಳ ಮಧ್ಯದ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ವರೆಗೆ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಜೋಡಿ ವಿ ಕ್ಯಾಬೇನ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿ-ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ. ಫುಲ್ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಲೀಡಿಂಗ್ ಎಡ್ಜ್ ಸ್ಲಾಟ್ಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಫುಲ್ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಟ್ರೈಲಿಂಗ್ ಎಡ್ಜ್ ಫ್ಲಾಪ್ಗಳು/ಡ್ರೂಪಿಂಗ್ ಅಯ್ಲೆರಾನ್ಗಳನ್ನು ಪೈಲೆಟ್ ಕೈಯಿಂದ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು. ಸ್ಥಿರ ಟೈಲ್ ವೀಲ್ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಉದ್ದವಾದ ಸ್ಟ್ರಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಒಲಿಯೊ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ಗೆ ಲಗತ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕೇವಲ ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ನೆಲದ ಸೂಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಅನನುಭವಿ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ 'ಫೂಲ್-ಪ್ರೂಫ್' ತರಬೇತುದಾರನ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪುರಾವೆಯಾಗಿತ್ತು, ಈಗಾಗಲೇ ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದವರಿಗೆ ಸಮಯವನ್ನು ಐದು ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಅಥವಾ ತಿರುಗಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯವೆಂದು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾದ ಎಲ್ಎಫ್-1 ವಿ1 ಅನ್ನು 1940 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1940 ರಲ್ಲಿ ವಿಂಟರ್ ಸ್ವತಃ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ವಿಮಾನದ ರೆಕ್ಕೆಯ ಭಾಗವು ಛಿದ್ರವಾಗಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿದ್ದರಿಂದ 1942ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಟ್ ವಿಮಾನಗಳ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. 1943ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾದ ವಿ2ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಡಿ-ವೈಬಾರ್ ನೋಂದಣಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಒಮ್ಮೆ ಪ್ಯಾಂಜರ್ಫಸ್ಟ್ 100 ರೀಕಾಯ್ಲೆಸ್ ಆಂಟಿ-ಟ್ಯಾಂಕ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಜಾಂಕೋನಿಗ್ ನೋಂದಣಿ ಡಿ-ವೈಬಿಎಆರ್ ಅನ್ನು ನಿಧಾನಗತಿಯ ಹಾರಾಟದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗಾಗಿ ಫಾರ್ನ್ಬರೋದಲ್ಲಿರುವ ರಾಯಲ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಎಸ್ಟಾಬ್ಲಿಷ್ಮೆಂಟ್ (ಆರ್ಎಇ) ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು; ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಧಾರಾವಾಹಿ ವಿಎಕ್ಸ್190 ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಇತರರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಎರಿಕ್ "ವಿಂಕಲ್" ಬ್ರೌನ್ ಸಿಒ ಏರೋ ಫ್ಲೈಟ್ ಹಾರಿಸಿತು, ವಿಮಾನವನ್ನು ಆರ್ಎಇ ಏರೋಡೈನಮಿಕ್ಸ್ ವಿಭಾಗದ ಆಗಿನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಹ್ಯಾಂಡೆಲ್ ಡೇವಿಸ್ ಸಹ ಅರ್ಧ ಘಂಟೆಯ ನೆಲದ ಸೂಚನೆಯ ನಂತರ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಹಾರಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅವರ ಹಿಂದಿನ ಏಕೈಕ ಹಾರಾಟದ ಅನುಭವವು ಡ್ಯುಯಲ್-ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮೈಲ್ಸ್ ಮ್ಯಾಜಿಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು 1949ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಖಾಸಗಿ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಜಿ-ಎ. ಎಲ್. ಯು. ಎ. ಎಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಎಕ್ಸ್ಪೆರಿಮೆಂಟಲ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಟ್ರಾ ಲೈಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ತರುವಾಯ 1974ರಲ್ಲಿ ಐರಿಷ್ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇ. ಐ-ಎ. ವೈ. ಯು. ನೋಂದಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ನಂತರ, 1976ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಡಿ-ಇ. ಬಿ. ಸಿ. ಕ್ಯು. ಎಂದು ಮರಳಿತು. 2008 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಇದನ್ನು ಮ್ಯೂನಿಚ್ ಬಳಿಯ ಒಬರ್ಸ್ಚ್ಲೈಶೈಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡಾಯ್ಚಸ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಸಂಗ್ರಹದಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಮರ್ಶೆಗಳಿಂದ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿತರಾದ ಪ್ರೊ. ಇಂಗ್. ಹರ್ಮನ್ ವಿಂಟರ್ ಮೂರನೇ ಎಲ್ಎಫ್-1 ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣವು 1954ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರೌನ್ಷ್ವೀಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಲುಫ್ಟ್ಫಾಹರ್ಟ್-ಬುಂಡೆಸಾಮ್ಟ್ (ಎಲ್. ಬಿ. ಎ.) ನಿಂದ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ ಮತ್ತು ಡಿ-ಇ. ಬಿ. ಎ. ಆರ್. ನೋಂದಣಿಯನ್ನು ಪಡೆದ ಮೊದಲ ಹೊಸ ವಿಮಾನ ಇದಾಗಿದೆ. ವಿಂಟರ್ ಎಲ್ಲಾ ಜನರಿಗೂ ಕೈಗೆಟುಕುವ (ಸುಮಾರು ಡಿಎಂ 6,000 ಬೆಲೆಗೆ) ಪೀಪಲ್ಸ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಎಂದು ಜಾಂಕೋನಿಗ್ ಅನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ LF-1 V4 ಈಗಾಗಲೇ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು V3 ಯೊಂದಿಗೆ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಘಾತದ ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳ ನಂತರ ಹಾರಿಹೋಯಿತು. ಇದು 1958ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಮತ್ತು ಡಿ-ಇಸಿಇಆರ್ ನೋಂದಣಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಪ್ರೊ. ಇಂಗ್ ಅವರ ಮರಣದ ನಂತರ ನೆಲಸಮವಾಗುವವರೆಗೆ ಈ ವಿಮಾನವು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. 1968ರ ಚಳಿಗಾಲ. ಇದನ್ನು 1980 ರಲ್ಲಿ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1999 ರವರೆಗೆ ಡಿ-ಇ. ಬಿ. ಸಿ. ಜಿ ಆಗಿ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2008 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ವಿಲ್ಲಿಂಗನ್-ಶ್ವೆನ್ನಿಂಗನ್ ಬಳಿಯ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನೇಲ್ಸ್ ಲುಫ್ಟ್ಫಾಹರ್ಟ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಮ್ಯಾನ್ಫ್ರೆಡ್ ಫ್ಲಮ್ನ ಸಂಗ್ರಹದಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಶೇಷಣಗಳು (ಎಲ್ಎಫ್-1) ಸಹ ನೋಡಿ ಟೂಕಾನ್ ಟಿ-1 ಐ. ಏ. ಇ. 31 ಕೊಲಿಬ್ರಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಟಿ. ಯು. ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ (ಜರ್ಮನ್) (ಜರ್ಮನ್) (ಫ್ರೆಂಚ್) 1940ರ ದಶಕದ ಜರ್ಮನ್ ನಾಗರಿಕ ತರಬೇತುದಾರ ವಿಮಾನ ಪ್ಯಾರಾಸೋಲ್-ವಿಂಗ್ ವಿಮಾನ 1940ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಿಸಲಾದ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಮಾನ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಟಿ-ಟೈಲ್ ವಿಮಾನ