15th Street station (SEPTA)
15 ನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಎಸ್. ಇ. ಪಿ. ಟಿ. ಎ. ಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ-ಫ್ರಾಂಕ್ಫೋರ್ಡ್ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ-ಮೇಲ್ಮೈ ಟ್ರಾಲಿ ಮಾರ್ಗಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಉಚಿತ ವಿನಿಮಯವು ಸಿಟಿ ಹಾಲ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರಾಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಲೈನ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಲಿಂಕ್ ಭೂಗತ ಸಮೂಹದಿಂದ 15 ನೇ ಬೀದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಸಮೂಹವು ಉಪನಗರ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೂ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ-ಫ್ರಾಂಕ್ಫೋರ್ಡ್ ಮಾರ್ಗದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, ವಾರದ ಸರಾಸರಿ ದಿನದಂದು 29,905 ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸೆಂಟರ್ ಸಿಟಿ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದ ಹೃದಯಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಸಿಟಿ ಹಾಲ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಬೀದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಇದೆ, ಮತ್ತು ಲವ್ ಪಾರ್ಕ್, ಪೆನ್ ಸೆಂಟರ್ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಕಾಮ್ಕಾಸ್ಟ್ ಸೆಂಟರ್ನಂತಹ ಆಕರ್ಷಣೆಗಳು ವಾಕಿಂಗ್ ದೂರದಲ್ಲಿವೆ. 20ನೇ ಶತಮಾನದ 15ನೇ ಬೀದಿಯು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ-ಫ್ರಾಂಕ್ಫೋರ್ಡ್ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದ ಮೂಲ ಪೂರ್ವದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು 1907ರ ಆಗಸ್ಟ್ 3ರಂದು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಕಂಪನಿ ತೆರೆಯಿತು ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪರ್ ಡಾರ್ಬಿಯ 69ನೇ ಬೀದಿಯವರೆಗೆ ಓಡಿತು. 1908ರಲ್ಲಿ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆ-ಫ್ರಾಂಕ್ಫೋರ್ಡ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ-ಚೆಸ್ಟ್ನಟ್ಗೆ (ಈಗ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ) ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಅಂದರೆ 15ನೇ ಬೀದಿಯು ಪೂರ್ವದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಹಳಿಗಳ ಮೂಲ ಮಾರ್ಗವು ಮೇಲಿರುವ ಅಲಂಕೃತ ಸಿಟಿ ಹಾಲ್ ಕಟ್ಟಡದ ಅಡಿಪಾಯಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಬಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ 1930 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೇರವಾದ ಜೋಡಣೆಯಾಗಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1936 ರಲ್ಲಿ, 15 ನೇ ಬೀದಿಯನ್ನು ಸಿಟಿ ಹಾಲ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಭೂಗತ ಸಮೂಹವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು ಎಂಟು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಬ್ರಾಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಲೈನ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 2003ರಲ್ಲಿ, ಸೆಪ್ಟಾ ನಿಲ್ದಾಣದ ಎಸ್ಕಲೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಅಂಗವಿಕಲರು ಮೊಕದ್ದಮೆಯನ್ನು ಹೂಡಿದರು, ಒಂದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಘಟಕವನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು ಉಳಿದ ನಿಲ್ದಾಣ ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು (ಬ್ರಾಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಿಟಿ ಹಾಲ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) ಕಟ್ಟಡ ಸಂಕೇತದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಎಡಿಎ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಎ. ಡಿ. ಎ. ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಎಸ್. ಇ. ಪಿ. ಟಿ. ಎ. ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಸೆಪ್ಟಾ ಮತ್ತು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ನಗರವು ಸಿಟಿ ಹಾಲ್ ನಿಲ್ದಾಣದ $100 ಮಿಲಿಯನ್ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ್ದವು, ಇದರಲ್ಲಿ ರಚನಾತ್ಮಕ ರಿಪೇರಿಗಳು, ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ವಾತಾಯನದಲ್ಲಿನ ಸುಧಾರಣೆಗಳು, ಸೌಂದರ್ಯದ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಎಡಿಎ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲಭ್ಯವಿರುವ ನಿಧಿಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಈ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಗತಿಯು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತ್ತು. ನವೆಂಬರ್ 2011 ರಲ್ಲಿ, ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲಿರುವ ದಿಲ್ವರ್ತ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಗಾಗಿ ಒಟ್ಟು $50 ಮಿಲಿಯನ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು, ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಆಕ್ಯುಪೈ ಫಿಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಭಟನಾಕಾರರನ್ನು ಹೊರಹಾಕಿದ ನಂತರ; ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರವೇಶದ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಎಸ್. ಇ. ಪಿ. ಟಿ. ಎ. ಯು 2012ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು. ಯೋಜನೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತವು ದಿಲ್ವರ್ತ್ ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಾಜಾದ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆ, ಎಸ್ಇಪಿಟಿಎ ಸಾರಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ "ಗೇಟ್ವೇ" ಅನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ಮತ್ತು 15 ನೇ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ-ಫ್ರಾಂಕ್ಫೋರ್ಡ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಲಿಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ನಂತರದ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ 15ನೇ ಬೀದಿ ನಿಲ್ದಾಣ, ಸಿಟಿ ಹಾಲ್ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಅಂತರ-ನಿಲ್ದಾಣ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಎ. ಡಿ. ಎ. ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿಸಿದವು. ಯೋಜನೆಯ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚವು $55 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಏರಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಫೆಡರಲ್ ಅನುದಾನದಿಂದ ಬಂದವು, ಮತ್ತು ಉಳಿದವು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ನಗರ ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಂ ಪೆನ್ ಫೌಂಡೇಶನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಲಾಭರಹಿತ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕೊಡುಗೆಗಳಿಂದ ಬಂದವು. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮೂಲತಃ ಜುಲೈ 2014 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ನೀಲನಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸದ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳು, ನಾಳದ ದಡಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಎದುರಿಸಿದ ಕೊಳವೆಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ನವೀಕರಿಸಿದ ದಿಲ್ವರ್ತ್ ಉದ್ಯಾನವನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 4,2014 ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 2013ರಲ್ಲಿ, ಪಿಎ ಆಕ್ಟ್ 89 (ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಫಂಡಿಂಗ್ ಲಾ) ಅಂಗೀಕಾರವು 15ನೇ ಬೀದಿ/ಸಿಟಿ ಹಾಲ್ ನಿಲ್ದಾಣ ಸಂಕೀರ್ಣದ 147 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಮೌಲ್ಯದ ಬಿ. ಎಲ್. ಟಿ. ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಗಳು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ನವೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಸೆಪ್ಟಾಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿದೆ. 15 ನೇ ಬೀದಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣವು 2016 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 2018 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿತ್ತು, ಸಿಟಿ ಹಾಲ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವು 2019 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 15ನೇ ಬೀದಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವು 2019ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 21ರಂದು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡಿತು. ಹೊಸ ಎಲಿವೇಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನವೀಕರಣಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಮಾರ್ಕೆಟ್-ಫ್ರಾಂಕ್ಫೋರ್ಡ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ರೇ ಕಿಂಗ್ ಅವರ ಹೊಸ ಎಲ್ಇಡಿ-ಪ್ರಕಾಶಮಾನ ಕಲಾಕೃತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದವು. ಸಿಟಿ ಹಾಲ್ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಎರಡು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವಿನ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವ ಯೋಜನೆಯ ಉಳಿದ ಎರಡು ಹಂತಗಳು ಇನ್ನೂ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ಮಾರ್ಕೆಟ್-ಫ್ರಾಂಕ್ಫೋರ್ಡ್ ಲೈನ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ-ಫ್ರಾಂಕ್ಫೋರ್ಡ್ ಲೈನ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಲಿಂಕ್ ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಇದು ಎಸ್ಇಪಿಟಿಎ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲಿನ ಉಪನಗರ ನಿಲ್ದಾಣ, ಬ್ರಾಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಲೈನ್ನ ವಾಲ್ನಟ್-ಲೋಕಸ್ಟ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಪಿಎಟಿಸಿಒ ಸ್ಪೀಡ್ಲೈನ್ನ 12-13 ಮತ್ತು ಲೋಕಸ್ಟ್ ಮತ್ತು 15-16 ಮತ್ತು ಲೋಕಸ್ಟ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕೆಟ್-ಫ್ರಾಂಕ್ಫೋರ್ಡ್ ಲೈನ್ನ ಸ್ವಂತ 13 ನೇ ಬೀದಿ, 11 ನೇ ಬೀದಿ ಮತ್ತು 8 ನೇ ಬೀದಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಭೂಗತ ಪಾದಚಾರಿ ಕಾಲುದಾರಿಗಳ ಸರಣಿಯಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಯಾವುದೇ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಉಚಿತ ವಿನಿಮಯ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ. ಬ್ರಾಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಿಟಿ ಹಾಲ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಶುಲ್ಕ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಳಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ-ಮೇಲ್ಮೈ ಟ್ರಾಲಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಐದು ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ-ಮೇಲ್ಮೈ ಟ್ರಾಲಿ ಮಾರ್ಗಗಳು 15 ನೇ ಬೀದಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ. ಟ್ರಾಲಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಮಾರ್ಕೆಟ್-ಫ್ರಾಂಕ್ಫೋರ್ಡ್ ಲೈನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿವೆ, ಎಂಎಫ್ಎಲ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಒಳಬರುವ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೊರಹೋಗುವ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಇದೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಶುಲ್ಕ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ, ಸವಾರರು ಇತರ ಕೆಲವು ಭೂಗತ ಟ್ರಾಲಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಂತೆ ಟ್ರಾಲಿಗಳನ್ನು ಹತ್ತುವಾಗ ಸೆಪ್ಟಾ ಕೀ ಕಾರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿನ್ಯಾಸ ನಾಲ್ಕು ಬದಿಯ ವೇದಿಕೆಗಳಿವೆ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆ-ಫ್ರಾಂಕ್ಫೋರ್ಡ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಎರಡು ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಮತ್ತು ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ-ಮೇಲ್ಮೈ ಟ್ರಾಲಿ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಎರಡು ಕೆಳ-ಮಟ್ಟದ ವೇದಿಕೆಗಳಿವೆ. ಟ್ರಾಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಮಾರ್ಕೆಟ್-ಫ್ರಾಂಕ್ಫೋರ್ಡ್ ಲೈನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳ ದರ್ಜೆಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಕೆಳಗಿವೆ, ಟ್ರಾಲಿಗಳು 13 ನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಎಂಎಫ್ಎಲ್ನ ಕೆಳಗೆ ಲೂಪ್ ಆಗುತ್ತವೆ. ಇಮೇಜ್ ಗ್ಯಾಲರಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗೂಗಲ್ ನಕ್ಷೆಗಳಿಂದ ದಿಲ್ವರ್ತ್ ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಗೂಗಲ್ ನಕ್ಷೆಗಳಿಂದ 15ನೇ ಬೀದಿಯ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ನೋಟ ಎಸ್ಇಪಿಟಿಎ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ-ಫ್ರಾಂಕ್ಫೋರ್ಡ್ ಲೈನ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಂದ ಚಿತ್ರಗಳು ಎಸ್ಇಪಿಟಿಎ ಸಬ್ವೇ-ಸರ್ಫೇಸ್ ಟ್ರಾಲಿ ಲೈನ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1907ರಲ್ಲಿ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಭೂಗತದಲ್ಲಿರುವ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.