Grange line
ಗ್ರೇಂಜ್ ಮಾರ್ಗವು ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಅಡಿಲೇಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಉಪನಗರ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. 1882ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ವುಡ್ ವಿಲ್ಲೆಯಿಂದ ಗ್ರ್ಯಾಂಜ್ಗೆ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಗ್ರ್ಯಾಂಜ್ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಇನ್ವೆಸ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸರ್ಕಾರವು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಅಡಿಲೇಡ್ನಿಂದ ಪೋರ್ಟ್ ಅಡಿಲೇಡ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಗ್ರೇಂಜ್ ಮಾರ್ಗವು ಖಾಸಗಿ ಉದ್ಯಮವಾಗಿದ್ದು, ವುಡ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿಯ ನಡುವಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಂಭಾವ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವು ವುಡ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿನ ಬೇ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗೆ ಹೋಯಿತು. ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕವಿದ್ದರೂ, ಗ್ರೇಂಜ್ ಲೈನ್ ರೈಲುಗಳು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿ ಅಡಿಲೇಡ್ಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಎರಡು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಗಾಡಿಗಳ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಗ್ರೇಂಜ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ಕಡಿಮೆ ಬಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ಕುಸಿತದ ನಂತರ, ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆಯು 1891 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಮತ್ತು ಗಾಡಿಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಉಗಿ ಟ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಗ್ರ್ಯಾಂಜ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1893ರಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು 1894ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಗ್ರ್ಯಾಂಜ್ನಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮಿಲಿಟರಿ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹೆನ್ಲಿ ಬೀಚ್ನವರೆಗೆ ಹೆನ್ಲಿ ಬೀಚ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1909ರಲ್ಲಿ ವುಡ್ವಿಲ್ಲೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿನ ಹಳಿ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಹೆನ್ಲಿ ಬೀಚ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಂಜ್ ಶಾಖೆ ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ರೈಲುಗಳು ವುಡ್ವಿಲ್ಲೆಯಿಂದ ಅಡಿಲೇಡ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 1940 ರಲ್ಲಿ, ಹೆಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು; ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವು ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರೇಂಜ್ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಬೇರೆಯಾಗಿ ಹೆಂಡನ್ ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ಹೆಂಡನ್ ರೈಲುಗಳು ಶಿಫ್ಟ್-ಚೇಂಜ್ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಈ ಸೇವೆಯು 1980ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 1ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು, ನಂತರ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರೈಲು ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ವೆಸ್ಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ನ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಾಗಿ ಮರುರೂಪಿಸಲಾಯಿತು. ಗ್ರೇಂಜ್ ಮಾರ್ಗವು ಹಿಂದಿನ ಚೆಲ್ಟೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ ರೇಸ್ ಕೋರ್ಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ 1960ರ ದಶಕದವರೆಗೆ ಶನಿವಾರದ ಕುದುರೆ ಓಟದ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಗ್ರ್ಯಾಂಜ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು 1980ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ರಸ್ತೆಯ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಹಳೆಯ ನಿಲ್ದಾಣವು ಹಿಂದೆ ಹೆನ್ಲಿ ಬೀಚ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿತ್ತು, ಇದು 1957ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾದ ಗ್ರೇಂಜ್ ಮಾರ್ಗದ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಈಗ ಎಸ್. ಎ. ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ವುಡ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಪಾರ್ಕ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ ಇರುವ ಹೋಲ್ಡನ್ಸ್ ಎಂಬ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1992ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಅದನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. 1996ರವರೆಗೆ, ಗ್ರೇಂಜ್ ಲೈನ್ ಸೇವೆಗಳು ಈ ಹಿಂದೆ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಾರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ವುಡ್ವಿಲ್ಲೆ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಔಟರ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಲೈನ್ ಸೇವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಶಟಲ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸರ್ಕಾರವು ಔಟರ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲು ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ಲಘು ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದೆ. ಲಘು ರೈಲು ಪರಿವರ್ತನೆಗೆ ಗ್ರ್ಯಾಂಜ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಅಥವಾ ಮುಚ್ಚುವ ಅಗತ್ಯವೂ ಇರುತ್ತದೆ. ಅಡಿಲೇಡ್ನಲ್ಲಿನ ಸಂಭಾವ್ಯ ಲಘು ರೈಲು ಯೋಜನೆಗಳ ಕುರಿತಾದ 2016ರ ವರದಿಯು ಗ್ರೇಂಜ್ ಮಾರ್ಗದ ಭವಿಷ್ಯದ ನಾಲ್ಕು ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದೆ. ಮೊದಲ ಆಯ್ಕೆಯು ಭಾರೀ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಎರಡನೆಯದು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಲಘು ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಪಾರ್ಕ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ವೆಸ್ಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ಗೆ ಹೊಸ ಆನ್-ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ, ಮೂರನೆಯದು ವೆಸ್ಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಆದರೆ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಗ್ರ್ಯಾಂಜ್ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಲಘು ರೈಲಿನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಆಯ್ಕೆಯು ಗ್ರ್ಯಾಂಜ್ ರೋಡ್ ಲೈಟ್ ರೈಲಿನಿಂದ ವೆಸ್ಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ ಲೈನ್ ಶಾಖೆಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತದೆ-ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. 2017ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ದಕ್ಷಿಣ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಔಟರ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಲೈನ್ನೊಂದಿಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವುಡ್ವಿಲ್ಲೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ ರಸ್ತೆಯ ನಡುವಿನ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಪಾರ್ಕ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಟೊರೆನ್ಸ್ ರೈಲು ಜಂಕ್ಷನ್ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಅದೇ ವರ್ಷದ ಏಪ್ರಿಲ್, ಜೂನ್, ಜುಲೈ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಗಾಲರ್ ಮಾರ್ಗದ ಒಂದು ಭಾಗದ ಜೊತೆಗೆ ಎರಡೂ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು; ಇಡೀ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 24 ರಂದು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜನವರಿ 15,2018 ರಂದು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಗವು ಅಡಿಲೇಡ್ನಿಂದ ಗ್ರ್ಯಾಂಜ್ನ ಕಡಲತೀರದ ಉಪನಗರದವರೆಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ವುಡ್ ವಿಲ್ಲೆ ನಿಲ್ದಾಣದವರೆಗೆ ಔಟರ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಮಾರ್ಗದಂತೆಯೇ ಅದೇ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಇದು ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ನಂತರ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೀಟನ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಈಸ್ಟ್ ಗ್ರೇಂಜ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ ರಾಯಲ್ ಅಡಿಲೇಡ್ ಗಾಲ್ಫ್ ಕ್ಲಬ್ ಅನ್ನು ವಿಭಜಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ವುಡ್ವಿಲ್ಲೆಯಿಂದ ಗ್ರ್ಯಾಂಜ್ಗೆ ಒಂದೇ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಯಾವುದೇ ಹಾದುಹೋಗುವ ಲೂಪ್ಗಳಿಲ್ಲ. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಗಮನಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾಯುವ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿವೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಲೈನ್ ಗೈಡ್ ಸೇವೆಗಳು ಔಟರ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಲೈನ್ ರೈಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ವಾರದ ದಿನದ ಆಫ್-ಪೀಕ್ ಸೇವೆಗಳು ಪ್ರತಿ 30 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ನಡೆಯುತ್ತವೆ, ವಾರದ ದಿನದ ಪೀಕ್ ಸೇವೆಗಳು ವಾರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಯ ಸೇವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿ 20-30 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ನಡೆಯುತ್ತವೆ. ರಾಯಲ್ ಅಡಿಲೇಡ್ ಗಾಲ್ಫ್ ಕ್ಲಬ್ ಆತಿಥ್ಯ ವಹಿಸಿದಾಗ ಸೌತ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಓಪನ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸುಮಾರು ಎರಡು ವಾರಗಳ ಕಾಲ ಸೀಟನ್ ಪಾರ್ಕ್ಗೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಉಳಿದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ರೈಲು ಬದಲಿ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. 2007ರಲ್ಲಿ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಗಳನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 2014 ರಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಸೇವೆಗಳನ್ನು 3000 ವರ್ಗದ ರೈಲು ಕಾರುಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ. ಗ್ಯಾಲರಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಗ್ರೇಂಜ್ ಟು ಸಿಟಿ-ಅಡಿಲೇಡ್ ಮೆಟ್ರೋ ಜಾಲತಾಣ ಮಾರ್ಗ ನಕ್ಷೆ ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಎಸ್ಎ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು 1882ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಅಡಿಲೇಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ