LMS Stanier Class 5 4-6-0 5231
ಸ್ಟ್ಯಾನಿಯರ್ ಕ್ಲಾಸ್ 5 4-6-0 5231 (ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆ ನಂ. 45231) ಒಂದು ಸಂರಕ್ಷಿತ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿದೆ. ಸಂರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ, ಇದು 3 ನೇ (ಸ್ವಯಂಸೇವಕ) ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ದಿ ವೋರ್ಸೆಸ್ಟರ್ಶೈರ್ ಮತ್ತು ಶೆರ್ವುಡ್ ಫಾರೆಸ್ಟರ್ಸ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ದಿ ಶೆರ್ವುಡ್ ಫಾರೆಸ್ಟರ್ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೂ ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದನ್ನೂ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಲಂಡನ್, ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಗಾಗಿ 1936ರಲ್ಲಿ ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್-ವಿಟ್ವರ್ತ್ ಅವರು ಸರ್ವಿಸ್ 5231 ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಇದು ತನ್ನ ಆರಂಭಿಕ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಬಹುಭಾಗವನ್ನು ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಶೆಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಳೆದು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನಾರ್ತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲೀಡ್ಸ್ಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು. 1948ರಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣವಾದ ನಂತರ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಇದನ್ನು 45231 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿತು. 45231ಅನ್ನು 1954ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಾರ್ಥಾಂಪ್ಟನ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಅಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಮಾತ್ರ ಇತ್ತು-ಅಂತಹ ಹಂಚಿಕೆಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾಗದದ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು-ಮತ್ತು ನಂತರ ಆಸ್ಟನ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಒಂಬತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಉಳಿಯಿತು. 45231ಅನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ 1963ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ರಗ್ಬಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ (ಜುಲೈ) ಚೆಸ್ಟರ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು 1967ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಚೆಸ್ಟರ್ ಶೆಡ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುವವರೆಗೂ ಚೆಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಿತು, ನಂತರ 45231 ಅನ್ನು ಸ್ಪೆಕ್ ಜಂಕ್ಷನ್ಗೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಾರ್ನ್ಫೋರ್ತ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ 45231 ಆಗಸ್ಟ್ 1968ರಲ್ಲಿ ಬಿ. ಆರ್. ನಲ್ಲಿ ಆವಿಯ ಕೊನೆಯ ದಿನದವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಇದನ್ನು ಬಿಆರ್ ನೇರವಾಗಿ ಸಂರಕ್ಷಣೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಕಾರ್ನ್ಫೋರ್ತ್ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಎಂಎಸ್ ಲಿವರಿಗೆ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಒಟ್ಟು 842 ರಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಗಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆಃ 45154 ಲಾನಾರ್ಕ್ಷೈರ್ ಯೋಮನ್ರಿ, 45156 ಐರ್ಶೈರ್ ಯೋಮನ್ರಿ, 45157 ದಿ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ಹೈಲ್ಯಾಂಡರ್, ಮತ್ತು 45158 ದಿ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ಯೋಮನ್ರಿ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ನ್ಫೋರ್ತ್ನಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ನಂತರ, 5231 ಲೀಸೆಸ್ಟರ್ಶೈರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಗ್ರೇಟ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ವೆ (ಜಿಸಿಆರ್) ಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿತವಾಯಿತು. 1973ರಲ್ಲಿ, ಇದು ಲೊಫ್ಬರೋ ಮತ್ತು ಕ್ವಾರ್ನ್ ನಡುವೆ ಅಧಿಕೃತ ಆರಂಭಿಕ ರೈಲನ್ನು ಓಡಿಸಿತು. ಬಿಆರ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ಹೆಸರು ಪಡೆಯದ ಈ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗೆ 1976ರ ಮೇ 9ರಂದು ಕ್ವಾರ್ನ್ನಲ್ಲಿ 3ನೇ (ಸ್ವಯಂಸೇವಕ) ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ದಿ ವೋರ್ಸೆಸ್ಟರ್ಶೈರ್ ಮತ್ತು ಶೆರ್ವುಡ್ ಫಾರೆಸ್ಟರ್ಸ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಮರುಪರಿಶೀಲನೆಗಾಗಿ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಅದನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ನಲ್ಲಿ 5231 ಅನ್ನು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1988ರಲ್ಲಿ ಅದು ಜಿ. ಸಿ. ಆರ್. ಗೆ ಮರಳಿದಾಗ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ನಂತರ ಇದನ್ನು 1989ರಿಂದ 1993ರವರೆಗೆ ನೆನೆ ವ್ಯಾಲಿ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಅದು ಷಾಡೋಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಚಿತ್ರೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಜಿ. ಸಿ. ಆರ್. ಗೆ ಮರಳಿತು. 1996ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ 5231ಅನ್ನು ಜಿ. ಸಿ. ಆರ್. ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅವರು ಅದನ್ನು 1997ರಲ್ಲಿ ಬಿ. ಆರ್. ಲೇಪಿತ ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಮರು ಬಣ್ಣಿಸಿದರು. ಇದು ಹೊಸ ಹೆಸರಿನ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಸಹ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಈ ಬಾರಿ ಹೆಚ್ಚು ಸರಳವಾಗಿ ದಿ ಶೆರ್ವುಡ್ ಫಾರೆಸ್ಟರ್. ಎಲ್ಎಂಎಸ್ ರಾಯಲ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಕ್ಲಾಸ್ (4) 6112 ಶೆರ್ವುಡ್ ಫಾರೆಸ್ಟರ್ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. 45231 2005 ರಲ್ಲಿ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರಿಶೀಲನೆಯಿಂದ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ಮಿಡ್ ಹ್ಯಾಂಟ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಲೈನ್ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ಆಲ್ಟನ್ ನಿಂದ ಫ್ರ್ಯಾಟನ್ ವರೆಗೆ ಸನ್ 26 ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರೂವಿಂಗ್ ರನ್ ಅನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿತು. ಕಾರ್ನ್ಫೋರ್ತ್ ಎಂಪಿಡಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದ ನಂತರ 2013ರಲ್ಲಿ 45231 ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 2015 ರಲ್ಲಿ, 45231 ಶುಕ್ರವಾರ 6 ರಿಂದ ಸೂರ್ಯ 8 ಮಾರ್ಚ್ ಮತ್ತು ಶುಕ್ರವಾರ 13 ರಿಂದ ಸೂರ್ಯ 15 ಮಾರ್ಚ್ ವರೆಗೆ 2 ವಾರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದ ಸ್ಟೀಲ್ ಸ್ಟೀಮ್ & ಸ್ಟಾರ್ಸ್ IV ಗಾಲಾದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಲಾಂಗೊಲ್ಲೆನ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿತು. ರೈಲ್ವೆಯು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಜಾಲಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಅದನ್ನು ಕಾರ್ನ್ಫೋರ್ತ್ನಿಂದ ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬೇಕಾಯಿತು ಮತ್ತು ಲಾಂಗೊಲ್ಲೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಂಗಳದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವು ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿತ್ತು. ಗಾಲಾದ ಮೊದಲ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ವಿಫಲವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗಾಲಾದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಗಾಲಾ ಮುಗಿದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ನ್ಫೋರ್ತ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್, ಮೇ 2015 ರವರೆಗೆ, ಬರ್ಟ್ ಹಿಚೆನ್ ಅವರ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅವರ ಮರಣದ ನಂತರ, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಹಿಚೆನ್ ಕುಟುಂಬದ ಆರೈಕೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಅವರು ನವೆಂಬರ್ 2015 ರವರೆಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿಕೊಂಡರು, ಜೆರೆಮಿ ಹೋಸ್ಕಿಂಗ್ ಅವರು ಹಿಚೆನ್ ಕುಟುಂಬದಿಂದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು. 45231 ಪ್ರಸ್ತುತ ಚಾರ್ಟರ್ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಹಲವಾರು ಇತರ ಮುಖ್ಯ ಲೈನ್ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕ್ರೀವ್ ಡೀಸೆಲ್ ಟಿಎಂಡಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ. ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮುಖ್ಯ ಲೈನ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವು 2020 ರಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಾಯ್ಲರ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವು 2023 ರಲ್ಲಿ ಮುಗಿಯುತ್ತದೆ. 2008ರ ಆಗಸ್ಟ್ 10ರಂದು ನಡೆದ ಫಿಫ್ಟಿನ್ ಗಿನಿಯಾ ಸ್ಪೆಷಲ್ನ 40ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ 45231ರ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಕಾರ್ಲಿಸ್ಲೆನಿಂದ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಬರ್ನ್ ವರೆಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದಾಗ ಇದು ಸಹವರ್ತಿ ವರ್ಗದ ಎಂಜಿನ್ 45407 ಜೊತೆಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು. 45231 ನಂತರ ರೈಲನ್ನು ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ವಿಗಾನ್ ಮೂಲಕ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಲೈಮ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 1968 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತ ಉಗಿ ಕೊನೆಗೊಂಡ 45 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವನ್ನು 2013 ಗುರುತಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 11 ಭಾನುವಾರದಂದುದ್ದರಿಂದ, 1968 ರ ಓಟದ 45 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ನಿಖರವಾದ ದಿನದಂದು ವಿಶೇಷ ಓಡುವುದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿತ್ತು. ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿಶೇಷ ಒನ್-ಆಫ್ ರೈಲ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ 45231 ಒಂದಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಟ್ರಿಪ್ ಆಗಸ್ಟ್ 7ರ ಬುಧವಾರದಂದು, ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಮನ್ ರೈಲಿನ ಫೆಲ್ಸ್ಮನ್ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಇದನ್ನು "ದಿ ಫಿಫ್ಟಿನ್ ಗಿನಿಯಾ ಫೆಲ್ಸ್ಮನ್" ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಫೆಲ್ಸ್ಮನ್ ಹೆಡ್ಬೋರ್ಡ್ನೊಂದಿಗೆ 1T57 ಹೆಡ್ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು ಲಂಕಸ್ಟೆರಿನಿಂದ ಕಾರ್ಲಿಸ್ಲೆವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಸೆಟಲ್-ಕಾರ್ಲಿಸ್ಲೆ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಸಹೋದರಿ ಎಂಜಿನ್ 44932 ರೊಂದಿಗೆ ಡಬಲ್-ಹೆಡ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಓಡಿತು. ನಂತರ ಅದೇ ವಾರದ ಭಾನುವಾರದಂದು, ಆಗಸ್ಟ್ 11ರಂದು (1968ರಲ್ಲಿ ಬಿ. ಆರ್. ನಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತ ಉಗಿ ಹರಿಯುವ ಕೊನೆಯ ದಿನ), 45231ಗೆ ಸಹೋದರಿ 44932ರೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಡಬಲ್ ಹೆಡಿಂಗ್ನ ಗೌರವವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಈ ಬಾರಿ ಅದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಎಂಜಿನ್ನಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಅದು ಈ ಸಂದರ್ಭಕ್ಕಾಗಿ 1ಟಿ57 ಹೆಡ್ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಪ್ರವಾಸಕ್ಕಾಗಿ, ಅದರ "ಶೆರ್ವುಡ್ ಫಾರೆಸ್ಟರ್" ನಾಮಫಲಕಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಬಿಆರ್ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಐದು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಪ್ಪು 5 ಗಳು ನಾಮಫಲಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. 45231 ಮತ್ತು 44932 ರೈಲ್ವೆ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯ "ಫಿಫ್ಟಿನ್ ಗಿನಿಯಾ ಸ್ಪೆಷಲ್" 45 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ರೈಲಿನ ಹೆಲಿಫೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಡಾರ್ವೆನ್ ಲೆಗ್ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಲಿಸ್ಲೆನಿಂದ ಲಾಂಗ್ಸೈಟ್ಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು. ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಿಂದ ಲಾಂಗ್ಸೈಟ್ಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ಮತ್ತು ವಾರಿಂಗ್ಟನ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಮೂಲಕ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಮೂರನೇ ಸಹೋದರ ಎಂಜಿನ್ ಸಂಖ್ಯೆ 45305 (1968ರಲ್ಲಿ ಮೂಲ ರೈಲಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ 45110ರಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು) ಮತ್ತು ಹೆಲಿಫೀಲ್ಡ್ ಮೂಲಕ ಲಾಂಗ್ಸೈಟ್ನಿಂದ ಕಾರ್ಲಿಸ್ಲೆ ಲೆಗ್ಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ 70013 ಆಲಿವರ್ ಕ್ರೋಮ್ವೆಲ್ ಈ ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ಪಾತ್ರವಹಿಸಿದ ಇತರ ಎಂಜಿನ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು. 2 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2015 ರಂದು, ಶೆರ್ವುಡ್ ಫಾರೆಸ್ಟರ್ ಡಾನ್ಕಾಸ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ವೆಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆ (ಡಬ್ಲ್ಯುಸಿಆರ್) ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಅದರ ರೈಲು ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು (ಟಿಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎಸ್) ಫುಟ್ಪ್ಲೇಟ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿರುವುದನ್ನು ಗಮನಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಿಂದೆ, ಡಬ್ಲ್ಯು. ಸಿ. ಆರ್. ಚಾಲಿತ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನಲ್ಲಿ ಟಿಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎಸ್ನ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯು 2015ರ ವೂಟನ್ ಬಾಸೆಟ್ ಎಸ್. ಪಿ. ಎ. ಡಿ ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಂಶವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಜಾಲಬಂಧಕ್ಕೆ ಡಬ್ಲ್ಯು. ಸಿ. ಆರ್. ಸಿ. ಯ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 2015ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಕಚೇರಿಯು ಡಬ್ಲ್ಯು. ಸಿ. ಆರ್. ಸಿ. ಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ನಿಷೇಧದ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ನೀಡಿ, ಅವು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಉಗಿ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಪುಟ ರೇಲುಕ್ ದತ್ತಸಂಚಯ 45231 ಸಂರಕ್ಷಿತ ಲಂಡನ್, ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 1936 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ ರೈಲ್ವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 4-6-0 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು