Bert Pither
ಹರ್ಬರ್ಟ್ ಜಾನ್ ಪಿಥರ್ (1871-29 ಏಪ್ರಿಲ್ 1934) ಒಬ್ಬ ವೃತ್ತಿಪರ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್, ಎಂಜಿನ್ ತಯಾರಕ ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ಪ್ರಯೋಗಕಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಪಿಥರ್ 1871ರಲ್ಲಿ ಸರ್ರೆಯ ರೀಗೇಟ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಅವರು ಜಾನ್ ಮತ್ತು ಲಿಡಿಯಾ ಪಿಥರ್ ಅವರ 12 ಮಕ್ಕಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಹಿರಿಯರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು 1875ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 12ರಂದು ಕ್ರೂಸೇಡರ್ ಆಗಮಿಸಿದಾಗ ಕ್ಯಾಂಟರ್ಬರಿಗೆ ವಲಸೆ ಬಂದರು. ಹದಿಹರೆಯದವನಾಗಿದ್ದಾಗ, 1889 ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೀನ್ಡೇಲ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಭೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಪಿಥರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಮೂವರಿಗೆ ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು. ದೂರುದಾರ ಟಿ. ಎಚ್. ಆಡಮ್ಸ್. 1891ರಲ್ಲಿ ಲೀಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ 50 ಮೈಲಿಗಳ ಓಟವು ಪಿಥರ್ ಗೆದ್ದ ಮೊದಲ ದಾಖಲಿತ ಓಟವಾಗಿತ್ತು. 1892ರ ಜನವರಿ 1ರಂದು ಲಂಕಸ್ಟೆರ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಪಯೋನಿಯರ್ ಸೈಕಲ್ ಕ್ಲಬ್ ಆಯೋಜಿಸಿದ ಒಂದು ಮೈಲಿ ಹ್ಯಾಂಡಿಕ್ಯಾಪ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ರೇಸ್ಗಳು ನಡೆದವು. ಆ ವರ್ಷದ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಪಿಥರ್ 2 ಗಂಟೆ 59 ನಿಮಿಷ 30 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ 50 ಮೈಲಿ ರಸ್ತೆ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿದರು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಅವರು 6 ಗಂಟೆ 39 ನಿಮಿಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 100 ಮೈಲಿಗಳ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿದರು ಮತ್ತು 1894 ರಲ್ಲಿ ಸಿಡ್ನಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಓಟದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಹಕ್ಕುಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಪಿಥರ್ 27 ನಿಮಿಷ 13 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 10 ಮೈಲಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಪಯೋನಿಯರ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಕ್ಲಬ್ಗಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. 1895ರಲ್ಲಿ ಪಿಥರ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಸಿಡ್ನಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಓಟದಲ್ಲಿ ಎ. ಎ. ಝಿಮ್ಮರ್ಮ್ಯಾನ್ ಅವರನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದ್ದರು. ಸೈಕಲ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮವಾದ ಪಿಥರ್ 1890ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದನು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ತನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಲಂಡನ್ನ ಯುದ್ಧ ಕಚೇರಿಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದನು. ಅಲ್ಲಿ, ಒಂಬತ್ತು ತಿಂಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಅದನ್ನು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲು ವಿಫಲರಾದರು, ಆದರೆ ಪ್ರವೇಶ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ವೃತ್ತಿಪರ ರೇಸಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದ ನಂತರ, ಸಿಡ್ನಿಯಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಪಿಥರ್, 1903ರಲ್ಲಿ ಕ್ರೈಸ್ಟ್ಚರ್ಚ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಕೊಲಂಬೊ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸೈಕಲ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಮೊದಲು ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳನ್ನು, ನಂತರ ಸಣ್ಣ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದರು, 1906 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಸೌತ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಟ್ಟಣವಾದ ಇನ್ವರ್ಕಾರ್ಗಿಲ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಆತ ಸ್ವತಃ ತಯಾರಿಸಿದ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಿದ್ದನೆಂದು ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ. 1908 ರಲ್ಲಿ ಕೆಲ್ವಿನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಿಂದಿನ ವೈಎಂಸಿಎ ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವವರೆಗೂ ಪಿಥರ್ ಜಿಡಬ್ಲ್ಯೂ ವುಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಂನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಅವರ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಂಗಡಿಯು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು 'ಪೀರ್ಲೆಸ್' ಎಂಬ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಕೃಷಿ ಮತ್ತು ದೋಣಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು. 1909 ರಲ್ಲಿ ಸೈಮನ್ ಮೆಕ್ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಪೇಟೆಂಟ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಪಿಥರ್ ಅವರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರು. ಸೂಕ್ತವಾದ ಶೆಡ್ ಅನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1910 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಲಾದ ಹಾರಾಟದೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ವಿಮಾನವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿ ಮೆಕ್ಡೊನಾಲ್ಡ್ಗೆ ಸಲ್ಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರೂ ಅದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಜೂನ್ 1910 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ವಿಮಾನವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಪಿಥರ್ ಅವರು ಸಿಡ್ನಿ-ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ ಏರ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಯೋಚಿಸುತ್ತಿರುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. 1910ರ ಚಳಿಗಾಲದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬೇ ರಸ್ತೆಯ ಒರೆಟಿ ಬೀಚ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಪಿಥರ್ ವಿಮಾನವು ಈ ನೌಕೆಯನ್ನು ಒಂದು ವಾರದವರೆಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿತು. ಬರ್ಟ್ ಮುನ್ರೊ ಅವರು 1950ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೋಟಾರು ಸೈಕಲ್ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗಾಗಿ ಕಡಲತೀರದ ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯನ್ನು ಬಳಸಿದರು. 1910ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ತಿಮಾರು ಪಿಥರ್ನಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ವಿಫಲ ಪ್ರಯತ್ನವಾಯಿತು. ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ವರದಿಯಾಗಿಲ್ಲ, ಬಹುಶಃ ಪಿಥರ್ ಆರ್ಥಿಕ ತೊಂದರೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಕಾರಣ. ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪಿಥರ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಮಾನುಕಾದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ಗೆ ರವಾನಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಅದನ್ನು ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ನೀಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದರು. ಪಿಥರ್ ವಿಫಲರಾದರು, ದಿವಾಳಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸುಂಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸದ ಕಾರಣ ಅವರ ವಿಮಾನವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. 1911ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ನಂತರದ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ, ಕರ್ತವ್ಯದ ಪಾವತಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಪಿಥರ್ಗೆ £10 ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ವಿಮಾನವನ್ನು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕುಸ್ತಿಪಟು ಮೋನಾ ಪ್ಯಾರಾಟೆನೆ ಅದನ್ನು ಹಿಡಿದುಕೊಂಡರು. ಅದರ ಮೂಲ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿರದ ಕಾರಣ ವಿಮಾನವನ್ನು 30 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ 95 ಪೌಂಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಮರು-ಎಂಜಿನ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1911ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಗೋರ್ ಪ್ರದರ್ಶನದ ಮೊದಲ ದಿನದಂದು ಮೆಕ್ಡೊನಾಲ್ಡ್ ವಿಮಾನವೊಂದನ್ನು ಹಾರಿಸಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ವರದಿ ಇತ್ತು. ಯಾವುದೇ ಹಾರಾಟದ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಫಾಲೋ-ಅಪ್ ವರದಿಗಳಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಇದು ಪಿಥರ್ನದ್ದೇ ಅಥವಾ ಬೇರೆ ವಿಮಾನವೇ ಎಂಬುದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. 1912ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಇನ್ವರ್ಕಾರ್ಗಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾರಾಟೆನ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಫಾಸ್ಟ್ನ ಮಿಸ್ಟರ್ ಮೆಕೆನ್ನಾ ಅವರು ಪಿಥರ್ನ ವಿನ್ಯಾಸದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಮಾನದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅದರ ಭವಿಷ್ಯವು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಯಾವುದೇ ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷದರ್ಶಿಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ಹಲವಾರು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಸ್ನೇಹಪರ ಪತ್ರಕರ್ತರಿಗೆ ಪಿಥರ್ ನೀಡಿದ ವರದಿಯು, ಪಿಥರ್ ಹಾರಿಹೋದನೆಂಬುದಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪುರಾವೆಗಳಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜುಲೈ 5 ರಂದು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಹವಾಮಾನದ ವಿಂಡೋದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮೈಲಿ ಹಾರಾಟದ ಈ ಸ್ವಯಂ-ವರದಿಯು ಕೆಲವು ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡುವ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಹವಾಗುಣದಲ್ಲಿ ಒಮ್ಮೆ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ನಡವಳಿಕೆಯಿಂದ ಅನನುಭವಿ ಪೈಲೆಟ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಭಯವಾಯಿತು. 2003ರಲ್ಲಿ, ಗೋರ್ ಬಳಿಯ ಮ್ಯಾಂಡೆವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕ್ರಾಯ್ಡನ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಂಪನಿಯು ಪಿಥರ್ನ ಬ್ಲೆರಿಯಟ್-ಶೈಲಿಯ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ನ ಪ್ರತಿಕೃತಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಮೈಕ್ರೋಲೈಟ್ ಅನುಭವಿ ಜೆರ್ರಿ ಚಿಸಮ್ ಹಾರಿಸಿದರು. ಅವರು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದೆಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು-ನ್ಯಾಯಯುತವಾಗಿದೆ. 2010ರ ಮಾರ್ಚ್ 22ರಂದು, ಪಿಥರ್ನ ವಿಮಾನದ ಪ್ರತಿಕೃತಿಯನ್ನು ಜುಲೈ 3 ಅಥವಾ 4ರಂದು ಪಿಥರ್ನ ಹಾರಾಟದ 100ನೇ ವರ್ಷವನ್ನು ಆಚರಿಸಲು ಹಾರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಸಮತಲದ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ಃ ಆಲ್-ಮೆಟಲ್, ಸ್ಟೀಲ್ ಟ್ಯೂಬಿಂಗ್, ಬಾಕ್ಸ್ ಗರ್ಡರ್ ತತ್ವ. ರೆಕ್ಕೆಗಳುಃ ಉಕ್ಕಿನ ಕೊಳವೆ, ಮರದ ಪಕ್ಕೆಲುಬುಗಳು, ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಿದ; 28 ಅಡಿ (8.5 ಮೀ) ವಿಸ್ತಾರ; 160 ಚದರ ಕಿ. ಮೀ. ವಿಸ್ತೀರ್ಣ. ಅಡಿ (14.9 ಮೀ2) ಒಟ್ಟು ಉಕ್ಕಿನ ಕೊಳವೆಃ ಸುಮಾರು 65 ಮೀ ತೂಕಃ 500 ಪೌಂಡ್ (230 ಕೆಜಿ) ಪೈಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ. ಉದ್ದಃ 26 ಅಡಿ (7.9 ಮೀ). ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಃ ಸಾಗರ ವಿನ್ಯಾಸದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ 6 ಅಡಿ 6 ಇಂಚು ವ್ಯಾಸದ (1.9 ಮೀ); ಉಕ್ಕಿನ ಕೇಂದ್ರ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕೋಶ. ಎಂಜಿನ್ಃ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ವಿ. ಇ. ಇ. 40 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಥ್ರಸ್ಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಃ 250 ಪೌಂಡ್ (113 ಕೆಜಿ). ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣಃ ಪೆಡಲ್-ಚಾಲಿತ ಬಾಲ ಚುಕ್ಕಾಣಿ. ಪಾರ್ಶ್ವ ಸ್ಥಿರತೆಃ ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಹಿಂಭಾಗದ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಬಾಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪಿಚ್ ನಿಯಂತ್ರಣಃ ಲಿವರ್-ಚಾಲಿತ ಲಿಫ್ಟ್ಗಳು. ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ಃ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಅಥವಾ ಬೈಸಿಕಲ್ ಚಕ್ರಗಳು. ಪಿಥರ್ ಕುಟುಂಬವು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಸಾರಾ ಹಹೀರ್ ಅವರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಅವರು ಕಾರು ಮತ್ತು ಮೆರೈನ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಅವರಿಗೆ ಮಕ್ಕಳಾಗಲಿಲ್ಲ. ಪಿಥರ್ ಅವರು ತಮ್ಮ 63ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ 1934ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 29ರಂದು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಹಾರ್ಶಾಮ್ನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು https://web.archive.org/web/20070226172130/http:// ಕ್ರಾಯ್ಡೊನೈರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್. ಕಾಮ್/ಬರ್ಟ್ _ ಪಿಥರ್9. ಎಚ್. ಟಿ. ಎಂ. ಎಲ್ ಸೌತ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಡೈಲಿ ನ್ಯೂಸ್, 28 ಮೇ 1910 ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಏವಿಯೇಟರ್ಸ್ ಪೀಪಲ್ ಫ್ರಮ್ ರೀಗೇಟ್ 1871 ಜನನಗಳು 1934 ಸಾವುಗಳು