SMS Preussen (1873)
ಎಸ್ಎಂಎಸ್ ಎಂಬುದು ಜರ್ಮನ್ (ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೇವಿ) ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಯ ಗೋಪುರ ಹಡಗು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಸ್ಟೆಟಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಜಿ ವಲ್ಕನ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಿಂದ 1871-1876 ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು; ಆಕೆಯನ್ನು ಜುಲೈ 1876 ರಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಖಾಸಗಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೊದಲ ದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾಗಿದೆ; ಹಿಂದಿನ ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಆದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಅಥವಾ ರಾಯಲ್ ಅಥವಾ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅವಳ ನಾಲ್ಕು ಬಂದೂಕುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಅವಳಿ ಗನ್ ಗೋಪುರಗಳ ಜೋಡಿ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆಕೆಯ ನಿಯೋಜನೆಯಿಂದ 1891 ರವರೆಗೆ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಆದರೂ ಆಕೆಯ ವೃತ್ತಿಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ ಆಕೆಯನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮೀಸಲು ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆಕೆ ತನ್ನ ಸೇವೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು, ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಶಾಂತಿ ಅಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಜರ್ಮನ್ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿದ ನಂತರ 1877 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೇರಿದಂತೆ. ಈ ಹಡಗನ್ನು 1891 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1896 ರವರೆಗೆ ಬಂದರಿನ ಕಾವಲು ಹಡಗುಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರೈಕೆ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಕೆಳಗಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಹಲ್ಕ್ ಆಗಿ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದರು. 1903 ರಲ್ಲಿ, ಅವಳ ಹೆಸರನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲು ಅವಳನ್ನು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1919ರಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಒಡೆಯುವವರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮೂರು ವರ್ಗದ ಐರನ್ಕ್ಲ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು 1867ರ ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಎರಡನೇ ಶ್ಲೆಸ್ವಿಗ್ ಯುದ್ಧದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಜರ್ಮನ್ ಫೆಡರಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು (ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಡಯಟ್) ಅನುಮೋದಿಸಿತ್ತು, ದುರ್ಬಲ, ಆಗಿನ ಪ್ರಶ್ಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಡ್ಯಾನಿಶ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ವಿಧಿಸಿದ ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಸೆಮೇಟ್ ಹಡಗುಗಳಾಗಿ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಗೋಪುರ ಹಡಗುಗಳಾಗಿ ಮರು-ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು; ಅವು ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮೊದಲ ಏಕರೂಪದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಗಳ ವರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಹಡಗು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು ಒಂದು 3-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಿಂಗಲ್-ಎಕ್ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಷನ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಒಂದೇ ಸ್ಕ್ರೂ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಆರು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು-ಉರಿಸಿದ ಅಡ್ಡಹಾಯುವ ಟ್ರಂಕ್ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಿಂದ ಆವಿಯನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇವುಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಕೊಳವೆಯೊಳಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಹಡಗಿನ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವು, ಅ. ಅವಳು ಪೂರ್ಣ ಹಡಗಿನ ರಿಗ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಆಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪೂರಕವು 46 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 454 ನೋಂದಾಯಿತ ಪುರುಷರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಆಕೆ ನಾಲ್ಕು ಎಲ್/22 ಬಂದೂಕುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸೆಂಟರ್ಲೈನ್ ಎಮಿಡ್ಶಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ಒಂದು ಜೋಡಿ ಗನ್ ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ನಿರ್ಮಿಸಿದಂತೆ, ಹಡಗು ಎರಡು ಆರ್. ಕೆ. ಎಲ್/25 ಚೇಸ್ ಗನ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು, ಒಂದು ಬಿಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಒಂದು ಸ್ಟರ್ನ್ನಲ್ಲಿ. 1888-1890 ನಲ್ಲಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವಳ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಆರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಹತ್ತು ಎಲ್/30 ತ್ವರಿತ-ಗುಂಡಿನ ಬಂದೂಕುಗಳು, ಒಂದು ಜೋಡಿ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಐದು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಹಡಗಿನ ಹೊದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದವು. ಅವರ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಮೆತು ಕಬ್ಬಿಣದಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ತೇಗದಿಂದ ಹಿಂಬಾಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಪಟ್ಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮೇಲಿನ ಪಟ್ಟಿಯು ದಪ್ಪವಾಗಿತ್ತು; ಕೆಳಗಿನ ಪಟ್ಟಿಯು ದಪ್ಪದಿಂದ ಹಿಡಿದು ಅಗಲವಾಗಿತ್ತು. ಇಬ್ಬರಿಗೂ ತೇಗದ ಹಿಡಿತವಿತ್ತು. ಬಂದೂಕು ಗೋಪುರಗಳನ್ನು ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ರಕ್ಷಾಕವಚದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು, 260 ಮಿ. ಮೀ. ತೇಗದ ಹಿಡಿತವಿತ್ತು. ಸರ್ವೀಸ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್-1878 ಅನ್ನು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸ್ಟೆಟಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಜಿ ವಲ್ಕನ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಿಂದ ಆದೇಶಿಸಿತು; ಫ್ರಾಂಕೊ-ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದಾಗಿ ಹಡಗಿನ ಕೆಲಸವು ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಯುದ್ಧವು ಪ್ರಶ್ಯನ್ ವಿಜಯ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯ ಏಕೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡ ನಂತರ, 1871 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಂಖ್ಯೆ 66 ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅವಳ ಕೀಲಿಯನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಇದೇ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಖಾಸಗಿ ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗು ತಯಾರಕರಿಗೆ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು 22 ನವೆಂಬರ್ 1873 ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸಮಾರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಕೆಗೆ ಕ್ರೌನ್ ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಅವರು ನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು. ತನ್ನ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್-ಔಟ್ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಆಕೆಯನ್ನು 23 ನವೆಂಬರ್ 1875 ರಂದು ಸ್ವಿನ್ಮಂಡೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು 4 ಜುಲೈ 1876 ರಂದು ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಕೀಲ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವಳ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು (ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್) ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆ ತನ್ನ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾದ ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಹಡಗು ಆಗಿದ್ದರೂ, ಉಡಾವಣೆಯಾದ ಮತ್ತು ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮೊದಲ ಹಡಗು ಆಕೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಆಕೆಯ ಇಬ್ಬರು ಸಹೋದರಿಯರು, ಮತ್ತು, ಹೊಸದಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿತವಾದ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಅನುಭವಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಹಡಗು ತಯಾರಕರು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. 1876 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಕೆಲಸ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಹಡಗು ನವೆಂಬರ್ 16 ರಂದು ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳಿಗಾಗಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯನ್ನು ಒಡೆಯಲು ಹಡಗಿನ ಬಲವರ್ಧಿತ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಅಗತ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ ಇವುಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು. ಈ ಚಟುವಟಿಕೆಯು 1877ರ ಮಾರ್ಚ್ 2ರಂದು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಇದು ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಇದು ಮೇ 5ರಂದು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡಿತು. ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಐರನ್ಕ್ಲ್ಯಾಡ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಐರನ್ಕ್ಲ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಕೂಲಂಕಷ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ರಷ್ಯಾ-ಟರ್ಕಿಶ್ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿನ ಅಶಾಂತಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಧ್ವಜದ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮೇ 30 ರಂದು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೊರಟಿತು; ಹಿಂಸಾಚಾರವು ಅಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಜರ್ಮನ್ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಐರನ್ಕ್ಲ್ಯಾಡ್, ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಮತ್ತು ಏವಿಸೊಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ (ಕೆ. ಎ. ಡಿ. ಎಂ.-ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್) ಕಾರ್ಲ್ ಫರ್ಡಿನ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ಯಾಟ್ಚ್ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದ್ದರು. ಈ ಹಡಗುಗಳು 1877ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಹೈಫಾ ಮತ್ತು ಜಾಫಾ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಆವಿ ಹಾಯಿಸಿದವು, ಆದರೆ ತೀರದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಗಮನಾರ್ಹ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ನಂತರ ಬ್ಯಾಷ್ ಅಲ್ಲಿಂದ ಹೊರಟು ಬೇಸಿಗೆಯ ಉಳಿದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ಹಿಂದಿರುಗುವಾಗ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಟುನೀಶಿಯಾದ ಲಾ ಗೌಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. ಜರ್ಮನಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವಾಗ ತೀವ್ರ ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಆಕೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 21ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಡ್ರೈ-ಡಾಕ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆಕೆ ನಿಯೋಗದಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದಳು, ಆದರೆ ಕೆಲಸ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವಾಗ ತನ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದಳು. 1878ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಮತ್ತೆ ಬ್ಯಾಟ್ಷ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕುಶಲತೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅವಳ ಎರಡು ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳು ಅವಳನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡವು, ಮತ್ತು. ಐರನ್ಕ್ಲ್ಯಾಡ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ನಂತರ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ಗೆ ತರಬೇತಿ ಕ್ರೂಸ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಮೇ 29 ರಂದು ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ; ಎರಡನೆಯದು 276 ಸೈನಿಕರ ನಷ್ಟದೊಂದಿಗೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮುಳುಗಿತು. ಅವರು ತಕ್ಷಣವೇ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಕೆಲವರನ್ನು ದೂರ ಲಂಗರು ಹಾಕುವ ಮೊದಲು ವಿಶಾಲವಾದ ವೃತ್ತವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು; ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ದೋಣಿಯಿಂದ ಮೊದಲು ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಇಬ್ಬರು ಪುರುಷರನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅವರು ಎತ್ತಿಕೊಂಡರು. ನಂತರ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವರನ್ನು ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ತುರ್ತು ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಡ್ರೈ ಡಾಕ್ ಅನ್ನು ಲಭ್ಯಗೊಳಿಸಿತು. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥನಾದ ಅಲ್ಬ್ರೆಕ್ಟ್ ವಾನ್ ಸ್ಟೋಷ್, ಬ್ಯಾಷ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಮರಳುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸಿದನು. ಹಡಗುಗಳು ಜೂನ್ 3ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ಗೆ ಬಂದವು; ಅಲ್ಲಿಂದ ಅವರು ಕೀಲ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಜೂನ್ 10ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದರು. ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ವಿಫಲವಾದ ಕಾರಣ ಅವರ ಕಮಾಂಡರ್ ಟೀಕೆಗೆ ಗುರಿಯಾದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಸಂಬಂಧಿತ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ಹಡಗುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ ತಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹತ್ತಿರ ತರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ವಾದಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡರು. ಸ್ಟೋಷ್ ಈ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಕೆ. ಎ. ಡಿ. ಎಮ್. ರೀನ್ಹೋಲ್ಡ್ ವಾನ್ ವರ್ನರ್ ನೇತೃತ್ವದ ತನಿಖೆಯು ವಿರುದ್ಧವಾದ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು, ಇದು ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾ ಕಮಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ವಿವಾದದ ಭಾಗವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವರ್ನರ್ ಅವರ ಬಲವಂತದ ನಿವೃತ್ತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ವಿಹಾರವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಒಂದು ವಾರದೊಳಗೆ, 1878ರ ವಾರ್ಷಿಕ ಬೇಸಿಗೆ ಕುಶಲತೆಗಳನ್ನೂ ಸಹ ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ತರಬೇತಿ ವಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ನೌಕಾ ಕೆಡೆಟ್ಗಳ ತುಕಡಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಪ್ರಶ್ಯದ ರಾಜಕುಮಾರ ಹೆನ್ರಿಕ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ತರಬೇತಿ ವಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಕ್ರೂ ಕಾರ್ವೆಟ್ಗೆ ಸೇರಿದರು. ನವೆಂಬರ್ 9ರಂದು, ಅದನ್ನು ಚಳಿಗಾಲಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1879ರ ಮೇ 5ರಂದು, ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ತುಕಡಿಯನ್ನು ಪುನಃ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಸಹೋದರಿ ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ವಾರ್ಷಿಕ ಬೇಸಿಗೆ ತರಬೇತಿ ವಿಹಾರವನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಜೊತೆಗೆ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ನಾರ್ವೆಯ ಕರಾವಳಿಗೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ವಿಹಾರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಡಗುಗಳು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ನಿಂತವು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ತ್ಸಾರ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ಭೇಟಿಯಾದರು; ಜರ್ಮನಿಗೆ ಮರಳಿದ ನಂತರ, ಡ್ಯಾನ್ಜಿಗ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೇ ಕೈಸರ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿದರು. ಸ್ವಿನ್ಮಂಡೆಯಿಂದ ಕೀಲ್ಗೆ ಹೊಸ ತೇಲುವ ಒಣ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಸಹ ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕೀಲ್ಗೆ ಮರಳಿದವು, ಅಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಚಳಿಗಾಲಕ್ಕಾಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 24 ಮಾರ್ಚ್ 1880 ರಂದು, ಐರನ್ಕ್ಲ್ಯಾಡ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಮೇ 3 ರಂದು ಪುನಃ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು, ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಮೀಸಲು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾಜಿ ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ವಾನ್ ವಿಕೆಡೆ, ಬ್ಯಾಟ್ಷ್ ಬದಲಿಗೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು. ಮತ್ತೆ, ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ ಮತ್ತು ಕುಕ್ಶೇವನ್ಗೆ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಭೇಟಿಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಬೇಸಿಗೆಯ ವಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ನಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಿತು. ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ವ್ಯಾಯಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೋಷ್, ಕ್ರೌನ್ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಮಗ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. 1881ರ ಬೇಸಿಗೆ ವಿಹಾರವು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷದ ಮಾದರಿಯನ್ನೇ ಅನುಸರಿಸಿತು. ವಿಕೆಡೆ ಮತ್ತೆ ಸೇನಾಧಿಪತಿಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಹಡಗುಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮೀಸಲು ದಳದ ಭೇಟಿಗೆ ಆತಿಥ್ಯ ವಹಿಸಿದವು, ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಇದು ಮೊದಲ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕೈಸರ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ I ಮತ್ತು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ನಡುವಿನ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಡ್ಯಾನ್ಜಿಗ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿತು. 1882 ರಲ್ಲಿ ಮೇ 2 ರಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 25 ರವರೆಗೆ ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಬೇಸಿಗೆ ವಿಹಾರವು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷದ ಅದೇ ನಾಲ್ಕು ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಅದರ ನೇತೃತ್ವವನ್ನು ವಿಕೆಡ್ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದನು, ಆತ ಆಗಲೇ ಆತನಿಗೆ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. 1883 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ವಾರ್ಷಿಕ ಬೇಸಿಗೆ ಕುಶಲತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳು ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು. 1883 ರಿಂದ 1884 ರವರೆಗೆ, ಹಡಗು ಆಧುನೀಕರಣಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಪೂಪ್ ಡೆಕ್ ಸೇರಿತ್ತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವಳ ನೌಕಾಯಾನದ ರಿಗ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1885ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾದ ಮತ್ತಷ್ಟು ಆಧುನೀಕರಣ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹಾಟ್ಕಿಸ್ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಐದು ಮುಳುಗಿದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಹಲ್ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು 1888ರ ನವೆಂಬರ್ 4ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೂ ಆಕೆಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಬದಲಿಗೆ ಆಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ಹೊಸದಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಮೀಸಲು ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ವಾರ್ಷಿಕ ಬೇಸಿಗೆ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು 1889ರ ಮೇ 1ರಂದು ಈ ಹಡಗನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಜುಲೈ 1 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಕೈಸರ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ II ರ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ಗೆ ಮೊದಲ ಭೇಟಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಹಡಗು ತನ್ನ ಸಹೋದರಿ ಮತ್ತು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಐರನ್ಕ್ಲ್ಯಾಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆ. ಎ. ಡಿ. ಎಮ್. ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ ವಾನ್ ಹಾಲ್ಮನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಜರ್ಮನಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ನೌಕಾಪಡೆಯು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ವಿಭಾಗದ ಉಳಿದ ಭಾಗವು 1889-1890 ನಲ್ಲಿ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ತರಬೇತಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಯಿತು, ಮೊದಲ ವರ್ಷವು ವರ್ಷವಿಡೀ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಯ ಬಲವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ II ರ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯನ್ನು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಿತು; ಪ್ರಯಾಣವು ಆಗಸ್ಟ್ 30 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇಟಲಿ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ರಾಜ್ಯ ಭೇಟಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ತುಕಡಿಯು ಜರ್ಮನಿಗೆ ಮರಳಿದ 1890ರ ವಸಂತಕಾಲದವರೆಗೆ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 22ರಂದು ಹಡಗುಗಳು ಜರ್ಮನಿಗೆ ಮರಳಿ ಬಂದವು. ತರಬೇತಿ ದಳಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು, ಅದನ್ನು ಮೇ 11ರಂದು ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ನಾರ್ವೆಯ ಕ್ರಿಸ್ಟಿಯಾನಾಕ್ಕೆ ರಾಜ್ಯ ಭೇಟಿಗಾಗಿ ಕೈಸರ್ಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ನೀಡಿದರು. 1890ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷರಿಂದ ಜರ್ಮನಿಯ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಹೆಲ್ಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ ದ್ವೀಪದ ವಿಧ್ಯುಕ್ತ ವರ್ಗಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗು ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕುಶಲತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಹಾಜರಿದ್ದಳು, ಅಲ್ಲಿ ಇಡೀ ಎಂಟು ಹಡಗುಗಳ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕೀಲ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯುವ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಅನುಕರಿಸಿತು. II ವಿಭಾಗವು, ಸೇರಿದಂತೆ, 1890-1891 ನ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಶ್ರೋಡರ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತೆ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು. ಈ ಪ್ರಯಾಣವು ನವೆಂಬರ್ 12ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ 1891ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 18ರಂದು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡಿತು. ಜರ್ಮನಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾದರು. 1891ರ ಮೇ ತಿಂಗಳ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನ ಫ್ಲೀಟ್ ಕುಶಲತೆಗಾಗಿ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ತರಬೇತಿ ವರ್ಷ ಮುಗಿದ ನಂತರ, ಆಕೆಯನ್ನು ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 9ರಂದು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1891ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಹಾರ್ಬರ್ ಗಾರ್ಡ್ ಹಡಗಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. 1893ರ ಜನವರಿ 9ರಿಂದ ಜುಲೈ 11ರವರೆಗೆ, ಈ ಹಡಗನ್ನು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ಮೀಸಲು ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ನಲ್ಲಿ ಬಂದರು ಹಡಗುಯಾಗಿ 1896ರ ನವೆಂಬರ್ 16ರಂದು ನೆಲೆಸಿದ್ದರು. 1903ರ ನವೆಂಬರ್ 12ರಂದು ಅವಳ ಹೆಸರನ್ನು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವಳ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಸ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಹಡಗು 1906ರ ಮೇ 21ರಂದು ನೌಕಾ ನೋಂದಣಿಯಿಂದ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ತರುವಾಯ ಇದನ್ನು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಹಲ್ಕ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಈ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದ ನಂತರ, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಆಕೆಯನ್ನು 1919ರ ಜೂನ್ 27ರಂದು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆ ವರ್ಷ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ನಲ್ಲಿ ಬೇರ್ಪಟ್ಟರು. ಆಕೆಯ ಪ್ರತಿಮೆಯ ತಲೆ ಡ್ರೆಸ್ಡೆನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಿದ್ದರೆ, ಆಕೆಯ ಬಿಲ್ಲು ಆಭರಣವು ಮ್ಯೂನಿಚ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಿಡಲಾಗಿದೆ. ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಪ್ರೆಸೆನ್-ವರ್ಗದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಗಳು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಹಲ್ಕ್ಸ್ 1873 ಹಡಗುಗಳು ಸ್ಟೆಟಿನ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು