Richard Hornsby & Sons
ರಿಚರ್ಡ್ ಹಾರ್ನ್ಸ್ಬಿ & ಸನ್ಸ್ 1828 ರಿಂದ 1918 ರವರೆಗೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಲಿಂಕನ್ಶೈರ್ನ ಗ್ರಂಥಮ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ತಯಾರಕರಾಗಿದ್ದರು. ಹರ್ಬರ್ಟ್ ಅಕ್ರೋಯ್ಡ್ ಸ್ಟುವರ್ಟ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ತೈಲ ಎಂಜಿನ್ನ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಕಂಪನಿಯು ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಹಾರ್ನ್ಸ್ಬಿ-ಅಕ್ರೋಯ್ಡ್ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕಂಪನಿಯು ವಾಹನಗಳಿಗಾಗಿ ಆರಂಭಿಕ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು, ಪೇಟೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೋಲ್ಟ್ & ಕಂಪನಿಗೆ (ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ ಇಂಕ್ನ ಪೂರ್ವವರ್ತಿ) ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. 1918ರಲ್ಲಿ, ರಿಚರ್ಡ್ ಹಾರ್ನ್ಸ್ಬಿ & ಸನ್ಸ್ ರಸ್ಟನ್ & ಹಾರ್ನ್ಸ್ಬಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ನೆರೆಯ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ರಸ್ಟನ್ಸ್ ಆಫ್ ಲಿಂಕನ್ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಯಿತು. ಈ ಕಂಪನಿಯು ಕೃಷಿ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಹಾರ್ನ್ಸ್ಬಿ (1790-1864) ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. 1810ರಲ್ಲಿ ಸೀಮನ್ನ ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕೆ ಸೇರಿದ ನಂತರ ರಿಚರ್ಡ್ ಸೀಮನ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಾರ್ನ್ಸ್ಬಿ 1815ರಲ್ಲಿ ಲಿಂಕನ್ಶೈರ್ನ ಗ್ರಂಥಮ್ನಲ್ಲಿ ಕಮ್ಮಾರನೊಂದನ್ನು ತೆರೆದಾಗ ಈ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1828ರಲ್ಲಿ ಸೀಮನ್ ನಿವೃತ್ತರಾದಾಗ ಹಾರ್ನ್ಸ್ಬಿ ತನ್ನ ಪಾಲುದಾರನ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದಾಗ ಕಂಪನಿಯು ರಿಚರ್ಡ್ ಹಾರ್ನ್ಸ್ಬಿ & ಸನ್ಸ್ ಆಯಿತು. ಉತ್ಪನ್ನ ಶ್ರೇಣಿ ಮತ್ತು ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು ಕೃಷಿ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ರಿಚರ್ಡ್ ಹಾರ್ನ್ಸ್ಬಿ & ಸನ್ಸ್ ತಮ್ಮ ಸ್ಪಿಟಲ್ ಗೇಟ್ ವರ್ಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೃಷಿ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಪ್ರಮುಖ ತಯಾರಕರಾಗಿ ಬೆಳೆದರು. ಸಂಸ್ಥೆಯು ಒರೆಸುವ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಬಳಸುವ ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಎಳೆತದ ಯಂತ್ರಗಳಂತಹ ಇತರ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತುಃ ಅವುಗಳ ಒಯ್ಯಬಹುದಾದ ಉಗಿ ಯಂತ್ರವು ಅವರ ಪ್ರಮುಖ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮೊದಲು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. 1890ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಹರ್ಬರ್ಟ್ ಅಕ್ರೋಯ್ಡ್ ಸ್ಟುವರ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ಹಾರ್ನ್ಸ್ಬಿ ಅಕ್ರೋಯ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಗ್ರಂಥಮ್ನಲ್ಲಿ (1892ರ ಜುಲೈ 8ರಿಂದ) ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ವಾಣಿಜ್ಯ ಭಾರೀ ತೈಲ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಇತರ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ತಯಾರಿಸುವ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅವರು ಅದನ್ನು ತಮ್ಮ ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕೆ ಬೆದರಿಕೆಯೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಆ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಹಾರ್ನ್ಸ್ಬಿಗಳು ಮಾತ್ರ ಅದರ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಕಂಡರು. ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಯಾನಿಟರಿ ಅಥಾರಿಟಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು (ನಂತರ ಅದನ್ನು ಹಾರ್ನ್ಸ್ಬಿ ಮರು ಖರೀದಿಸಿ ಅವರ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು). 1892ರಲ್ಲಿ, ಟಿ. ಎಚ್. ಹಾರ್ನ್ಸ್ಬಿಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬಾರ್ಟನ್ ಆವಿಕಾರಕವನ್ನು ಹೊಸ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ವರ್ಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಂಕೋಚನದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಚಲಾಯಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರು. ಈ ಹಾರ್ನ್ಸ್ಬಿ-ಅಕ್ರೋಯ್ಡ್ ತೈಲ ಎಂಜಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತುಃ 1891ರಿಂದ 1905ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟು 32,417 ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ತಾಜ್ ಮಹಲ್, ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ರಾಕ್, ಲಿಬರ್ಟಿ ಪ್ರತಿಮೆ (1893 ರ ಚಿಕಾಗೊ ವರ್ಲ್ಡ್ಸ್ ಫೇರ್ನಲ್ಲಿ ಹಾರ್ನ್ಸ್ಬಿ ತೈಲ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದ ನಂತರ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ), ಅನೇಕ ಲೈಟ್ಹೌಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗುಗ್ಲಿಯೆಲ್ಮೋ ಮಾರ್ಕೋನಿಯ ಮೊದಲ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ರೇಡಿಯೋ ಪ್ರಸಾರಕ್ಕೆ ಅವರು ವಿದ್ಯುತ್ ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮೊದಲ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಹಾರ್ನ್ಸ್ಬಿಗಳು ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ತೈಲ-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು (ಆಧುನಿಕ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ಗಳಂತೆಯೇ) ಉತ್ಪಾದಿಸಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ ಕೀರ್ತಿಗೆ ಪಾತ್ರರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಹಾರ್ನ್ಸ್ಬಿ-ಅಕ್ರೋಯ್ಡ್ ಪೇಟೆಂಟ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಆಯಿಲ್ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 1896ರಲ್ಲಿ 20 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. 1897ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಶ್ರೀ ಲಾಕ್-ಕಿಂಗ್ ಖರೀದಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಇದು ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾದ ಮೊದಲ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಮಾರಾಟವಾಗಿದೆ. ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ರಾಯಲ್ ಅಗ್ರಿಕಲ್ಚರಲ್ ಸೊಸೈಟಿಯ ಬೆಳ್ಳಿ ಪದಕವನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಂತರ ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿ ಚೈನ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 1902ರಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ನಂತರ, ಮಿಲಿಟರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಇಂಧನ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಅದರ ಬೇಡಿಕೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಉಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಸಾಧಿಸಿದ್ದನ್ನು ಮಾಡಬಲ್ಲ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ಗಾಗಿ ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದರು. 1903ರಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ 1000 ಪೌಂಡ್ ಮೊತ್ತದ ಮೊದಲ ಬಹುಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಇದು ರಸ್ತೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿರುವ 13 ಟನ್ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತೂಕದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ಗಾಗಿ, 18ರಲ್ಲಿ 1ರ ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 3 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ ಸರಾಸರಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ 40 ಮೈಲಿಗಳಿಗೆ 25 ಟನ್ಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಬಲ್ಲದು ಮತ್ತು 8 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಅರ್ಧ ಭಾರವನ್ನು ಎಳೆಯುವ 6 ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ 1 ಅನ್ನು ಏರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಇತರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು 15 ಟನ್ಗಳ ವಿಂಚ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು 2 ಅಡಿ ನೀರನ್ನು ದಾಟುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಪ್ರಯೋಗದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ದಿ ಆಟೋಮೊಟರ್ ಜರ್ನಲ್ನಲ್ಲಿ ವರದಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಯೋಗಗಳು ನಡೆದಾಗ ಹಾರ್ನ್ಸ್ಬಿ ಹೆವಿ ಆಯಿಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಎಂಬ ಒಂದೇ ಒಂದು ವಾಹನವು ಹಾಜರಾಗಿತ್ತು. ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಇದು £1000 ಬಹುಮಾನವನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಇಂಧನ ಅಥವಾ ನೀರಿನ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮೊದಲು ತನ್ನ 25 ಟನ್ ಭಾರವನ್ನು 58 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಎಳೆಯುವುದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ £180 ಬೋನಸ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಹಾರ್ನ್ಸ್ಬಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಹಿಂದಿನ ಏಕ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಇದು ಅವಳಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಲಂಬ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಕೋನದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಎಂಜಿನ್ 350 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಗವರ್ನರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ಹಿಟ್ ಮತ್ತು ಮಿಸ್ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೂ ಚಾಲಕನು "ಸ್ಪರ್ಟ್ಸ್" ಗಾಗಿ ಗವರ್ನರ್ ಅನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸಬಹುದು. ಫ್ರೇಮಿಂಗ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಉಗಿ ಎಳೆತ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಕಾರದ್ದಾಗಿತ್ತು, ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು 7 ಅಡಿ ವ್ಯಾಸ, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು 42 ಇಂಚು ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ 13 ಇಂಚಿನ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು 18 ಇಂಚಿನ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಬನ್ಸೆನ್ ಟಾರ್ಚ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಆವಿಯಾಗುವ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಮೊದಲೇ ಬಿಸಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ ಗೇರ್ಗಳು 1.5,3,5 ಮತ್ತು 8 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ ವೇಗವನ್ನು ಮತ್ತು ರಿವರ್ಸ್ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಚೈನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ನಂತರ, ಭಾರೀ ತೈಲ ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ಗೆ ಚೈನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಹಾರ್ನ್ಸ್ಬಿಯ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಡೇವಿಡ್ ರಾಬರ್ಟ್ಸ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರುಃ ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ 1904ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಪೇಟೆಂಟ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ರಾಬರ್ಟ್ಸ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೈನ್ಯದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಿತಿಗೆ ಅನಧಿಕೃತವಾಗಿ ತನ್ನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು, 1906ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಗ್ರಂಥಮ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಔಪಚಾರಿಕ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಚಕ್ರದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿಸಿತು. ಹಳಿಗಳ ಹಗುರವಾದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ರೋಶೆಟ್-ಸ್ನೀಡರ್ ಮೋಟಾರು ಕಾರಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1907ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಆಲ್ಡರ್ಶಾಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೇನೆಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿತ ಚೈನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಬರ್ಟ್ಸ್ ಅವರು ಟ್ರೇಲರ್ಗಾಗಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಅದರಲ್ಲಿ ಚೈನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದರ ಮೇಲೆ ಗನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬಹುದು ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದರು. ರಾಬರ್ಟ್ಸ್ ತಮ್ಮ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾದ ಟ್ರೇಲರ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷದ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಆರ್ಟಿಲರಿಗೆ ಅದನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು. ಹಾಲ್ಟ್ ಕಂಪನಿಯ ಛಾಯಾಗ್ರಾಹಕ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್ಸ್ ಅವರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ ನಂತೆ ಕ್ರಾಲ್ ಆಗುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹೋಲ್ಟ್ ರೂಪಕವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. "ಅದು ಮರಿಹುಳು. ಅದಕ್ಕೇ ಆ ಹೆಸರು! ". 1908 ರಲ್ಲಿ ಆಲ್ಡರ್ಶಾಟ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರದರ್ಶನ ನಡೆಯಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಕಿಂಗ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ VII ಇದ್ದರು. ಡಮ್ಮಿ ಗನ್ನೊಂದಿಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಟ್ರೇಲರ್ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ನೆಲವನ್ನು ದಾಟಿ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಿತು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶನವು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸುದ್ದಿಯಾಯಿತು. ಕುಸಿದುಬಿದ್ದ ಕುದುರೆ ತಂಡವನ್ನು ರಾಬರ್ಟ್ಸ್ನ ಯಂತ್ರವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಮಣ್ಣಿನಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಿತು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದವರಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಿತಿಯೂ ಸೇರಿತ್ತು. ಇದು "ಕಬ್ಬಿಣದ ಗೋಡೆಗಳ ಹಿಂದೆ ಪುರುಷರು ಹೋರಾಡುವ ಭೂ ಹೋರಾಟದ ಘಟಕದ ಸೂಕ್ಷ್ಮಾಣು" ಎಂದು ಪತ್ರಿಕೆಯೊಂದು ಸೂಚಿಸಿತು. ನಿಲ್ಲದೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ತನ್ನ ಯಂತ್ರದ ಸಾಧನೆಗಾಗಿ ರಾಬರ್ಟ್ಸ್ಗೆ ವಾರ್ ಆಫೀಸ್ನಿಂದ £1000 ಬಹುಮಾನವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮೇ 1910 ರಲ್ಲಿ ಆಲ್ಡರ್ಶಾಟ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 60-ಪೌಂಡರ್ ಗನ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಒರಟಾದ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಎಳೆಯಲಾಯಿತು. ಇಲ್ಲಿಯೇ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಮಿಟಿಯ ಮೇಜರ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಇ. ಡೊನೊಹ್ಯೂ ರಾಬರ್ಟ್ಸ್ಗೆ ಒಂದೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಗನ್ ಮತ್ತು ಬುಲೆಟ್ ಪ್ರೂಫ್ ಶೀಲ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು, ಹೀಗಾಗಿ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಸ್ವಯಂ-ಚಾಲಿತ ಗನ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು. ರಾಬರ್ಟ್ಸ್ ಈ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಹಾಗೆ ಮಾಡದಿರುವುದಕ್ಕೆ ವಿಷಾದ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು. ಉತ್ತರ ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಚಾರಣೆ ನಡೆಯಿತು. ನಡುವಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳ ನಂತರ ನಂ. 3 ಯಂತ್ರ ಮತ್ತು ಕುದುರೆ ತಂಡಗಳು, ಫಿರಂಗಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ನ ಬಗ್ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಅನುಕೂಲಕರ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಅದು ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯದ್ದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಅದನ್ನು ಪೆಟ್ರೋಲ್ನಲ್ಲಿ ಚಲಾಯಿಸುವಂತೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಈ ಕ್ರಮವು ಬ್ರೇಕ್ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು 105ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಿತಿಯು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ನ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿತು, ಇದನ್ನು ಕುದುರೆ ತಂಡಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಾಯಲ್ ಆರ್ಟಿಲರಿ ಒಪ್ಪಲಿಲ್ಲ. ಫಿರಂಗಿದಳದ ನಿರ್ದೇಶಕ, ಬ್ರಿಗೇಡಿಯರ್ ಜನರಲ್ ಸ್ಟಾನ್ಲಿ ಬ್ರೆಂಟನ್ ವಾನ್ ಡೊನೊಪ್, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ನ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಉತ್ಸಾಹರಹಿತರಾಗಿದ್ದರು. ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಪೇಟೆಂಟ್ ಮಾರಾಟ 1911 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹಾರ್ನ್ಸ್ಬಿಯ ಯಂತ್ರದ ಭವಿಷ್ಯವು ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಯುದ್ಧ ಕಚೇರಿಯು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕಾಗಿ ಹೋಲ್ಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಿತಿಯ ಅನುಮತಿಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿತು, ಮತ್ತು ವಾನ್ ಡೊನೊಪ್ ಅವರ ಅಭಿಪ್ರಾಯವೂ ಅದೇ ಆಗಿತ್ತು. ರಾಬರ್ಟ್ಸ್ ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಐದು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಕಳೆದಿದ್ದರು, ಸೈನ್ಯದಿಂದ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಶುಲ್ಕದೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಭರಿಸಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಅಥವಾ ನಾಗರಿಕ ಯಾವುದೇ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲಿಲ್ಲ. ಅಮೆರಿಕದ ಹಾಲ್ಟ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯ ಬೆಂಜಮಿನ್ ಹಾಲ್ಟ್ ಅವರು 1910ರ ಆಗಸ್ಟ್ 2ರಂದು "ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್" ಅನ್ನು ಟ್ರೇಡ್ಮಾರ್ಕ್ ಆಗಿ ನೋಂದಾಯಿಸಿದರು. ಹಾರ್ನ್ಸ್ಬಿ ತನ್ನ ಪೇಟೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಹೋಲ್ಟ್ಗೆ 1911ರಲ್ಲಿ £4,000ಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದನು. ಹೋಲ್ಟ್ ನಂತರ ಸಿ. ಎಲ್. ಬೆಸ್ಟ್ ಜೊತೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡು ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಕಂಪನಿಯಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಸೇನೆಯ ಭಾರೀ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಬ್ರಿಟನ್ ಹಾಲ್ಟ್ನಿಂದ ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಬೇಕಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್ನ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಅಮೇರಿಕನ್ ಯಂತ್ರಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ಆಲೋಚನೆಗಳನ್ನು ಮೊದಲಿನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಹಾರ್ನ್ಸ್ಬಿಯ ಚೈನ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ನೇರ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್-ಕರ್ನಲ್ ಆರ್. ಇ. ಬಿ. ಕ್ರಾಂಪ್ಟನ್, ನಂತರ ಅದರ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದರು, ಕೆಲವು ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ ಉಪಸ್ಥಿತರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಹಾರ್ನ್ಸ್ಬಿಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತರಾಗಿದ್ದರು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು ಯಾವುದೇ ಸ್ಪ್ರಂಗ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳು ಮತ್ತೊಂದು ಅಮೇರಿಕನ್ ವಾಹನವಾದ ಬುಲಕ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ನ ಸುಧಾರಿತ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದ್ದವು. ಹಾರ್ನ್ಸ್ಬಿಸ್ನಿಂದ ಕೇವಲ 25 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಲಿಂಕನ್ ಮೂಲದ ಕೃಷಿ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ತಯಾರಕರಾದ ವಿಲಿಯಂ ಫೋಸ್ಟರ್ & ಕಂ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿತ್ತು. ಹಾರ್ನ್ಸ್ಬಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಚೆಟ್-ಸ್ನೀಡರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಮೊದಲ ವಾಣಿಜ್ಯ ಚಲನಚಿತ್ರ ಟ್ರಯಲ್ಸ್ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಚಲನಚಿತ್ರದ ವಿಷಯವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸಿನೆಮಾಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ತೋರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಹಿರಿಯ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಹವರ್ತಿಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನವೂ ನಡೆಯಿತು. ಮಾಲೀಕತ್ವವು 1864ರಲ್ಲಿ ಹಾರ್ನ್ಸ್ಬಿ ಅವರ ಮರಣದ ನಂತರ, ಸಂಸ್ಥೆಯ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಅವರ ಮಗ ರಿಚರ್ಡ್ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಹಾರ್ನ್ಸ್ಬಿ ಜೂನಿಯರ್ ತನ್ನ 50ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ, 1877ರಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಈ ಕಂಪನಿಯು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು, ಇದರ ಮೌಲ್ಯವು 235,000 ಪೌಂಡ್ ಆಗಿತ್ತು. ಸುಮಾರು 1,400 ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಇದನ್ನು ಹಾರ್ನ್ಸ್ಬಿ ಸೀನಿಯರ್ ಅವರ ಇತರ ಇಬ್ಬರು ಪುತ್ರರಾದ ಜೇಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಂ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದುದ್ದಕ್ಕೂ, ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಹಾರ್ನ್ಸ್ಬಿಗಳನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಅವರಿಗೆ ಇತರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ತಯಾರಿಸಲು ಕಡಿಮೆ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡಿತು-ಆಗಾಗ್ಗೆ ವರ್ಷಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಆಡಳಿತವು ತಮ್ಮ ಭವಿಷ್ಯವು ಅನುಮಾನದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಅರಿತುಕೊಂಡಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಹುಡುಕಿತುಃ ಆಡಳಿತವು ರುಸ್ಟನ್ನನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು. 1918ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 11ರಂದು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 3,000 ಜನರಿಗೆ ಉದ್ಯೋಗ ನೀಡಿ, ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಲಿಂಕನ್ನ ರಸ್ಟನ್ & ಪ್ರಾಕ್ಟರ್ ಖರೀದಿಸಿತು. ಬದುಕುಳಿದಿರುವ ಯಂತ್ರಗಳು ರಿಚರ್ಡ್ ಹಾರ್ನ್ಸ್ಬಿ & ಕಂ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಆರಂಭಿಕ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ಉಳಿದುಕೊಂಡಿವೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಕಾರಗಳ ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. ಹಾರ್ನ್ಸ್ಬಿ ಆಯಿಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ನ ಕಾರ್ಯನಿರತ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಯುಕೆಯಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ವಿಂಟೇಜ್ ವಾಹನ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು, ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದು ಉದಾಹರಣೆಯೆಂದರೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ಹಾರ್ನ್ಸ್ಬಿ ಅಕ್ರೋಯ್ಡ್ ತೈಲ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಹಲವಾರು ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಸಂರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿವೆ. ಹಾರ್ನ್ಸ್ಬಿ ಸ್ಟೀಮ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಜೋಡಣೆಯು ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದೆ. ಹಲವಾರು ಹಾರ್ನ್ಸ್ಬಿ-ನಿರ್ಮಿತ ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು ಸಂರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿವೆ, "ದಿ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಎಂಜಿನ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ 2008" ಯು ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ 12 ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು 3 ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದೆ. ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆ-ಇಲ್ಲ. ಆಗಸ್ಟ್ 1871 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 1851-ಇದು ವ್ರೋಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸೈನ್ಸ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಇನ್ನೊಂದರೊಂದಿಗೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ನಂ. 7297) ಲಿಂಕನ್ಶೈರ್ ಲೈಫ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ. ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ರುಸ್ಟನ್ (ಎಂಜಿನ್ ಬಿಲ್ಡರ್) ರುಸ್ಟನ್, ಪ್ರಾಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿ ಮಾರ್ಷಲ್, ಸನ್ಸ್ & ಕಂ. ಕ್ಲೇಟನ್ & ಶಟಲ್ವರ್ತ್ ರೆಫರೆನ್ಸ್ ಹಾರ್ನ್ಸ್ಬಿ ಸ್ಟೀಮ್ ಚೈನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವೆಬ್ಸೈಟ್ ಒನ್ ಹಂಡ್ರೆಡ್ ಇಯರ್ಸ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಕಂಪನಿ (ಆರ್ & ಎಚ್ ಇತಿಹಾಸ), ಬರ್ನಾರ್ಡ್ ನ್ಯೂಮನ್, 1957, ನಾರ್ಥಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರೆಸ್. ಹಾರ್ನ್ಸ್ಬಿ ಬಿಲ್ಡರ್ಸ್ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್, ಲಿಂಕನ್ 1958. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 2005ರ ಹ್ಯಾರೋಗೇಟ್ ಮಾಡೆಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಹಾರ್ನ್ಸ್ಬಿ ಚೈನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ನ ಸ್ಕೇಲ್ ಮಾದರಿಯು ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಮಾರಾಟವಾದ ಏಕೈಕ ಹಾರ್ನ್ಸ್ಬಿ ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ ಹಾರ್ನ್ಸ್ಬಿ ಸ್ಟೀಮ್ ಚೈನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಜಾಲತಾಣ ವೀಡಿಯೊ ತುಣುಕುಗಳು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಚಾಟ್ ನಂ. 23 ಹಾರ್ನ್ಸ್ಬಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಫ್ರಮ್ ದಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ 1908 ಪ್ರಚಾರ ಚಲನಚಿತ್ರ (ಜರ್ಮನ್ ಉಪಶೀರ್ಷಿಕೆಗಳು) ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ನಿಂದ 1/3 ಸ್ಕೇಲ್ ಹಾರ್ನ್ಸ್ಬಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಸ್ಕೇಲ್ ಮಾದರಿ ಹಾರ್ನ್ಸ್ಬಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಸ್ಟಾಪಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಸ್ಟೀಮ್ನಲ್ಲಿ 2008 ಲೀಸೆಸ್ಟರ್ಶೈರ್ನಲ್ಲಿ 1905 ಹಾರ್ನ್ಸ್ಬಿ-ಅಕ್ರೋಯ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ 2005 ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಟ್ ಡಾರ್ಸೆಟ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಫೇರ್ನಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಕಂಪನಿಗಳು 1828 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಗ್ರಂಥಮ್ ಹಾರ್ನ್ಸ್ಬಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಗಳು 1918 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ಕೃಷಿ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ತಯಾರಕರನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ ಇಂಕ್ನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ತಯಾರಕರು. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ 1815 ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು 1918 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಂಪನಿಗಳು 1918 ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಂಪನಿಗಳು 1918 ರಲ್ಲಿ ರುಸ್ಟನ್ (ಎಂಜಿನ್ ಬಿಲ್ಡರ್)