Motorcycle courier
ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಕೊರಿಯರ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಪಾಚ್ ರೈಡರ್ ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಮೆಸೆಂಜರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಕೊರಿಯರ್ ಆಗಿದೆ. ಯುರೋಪ್, ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬ್ರೆಜಿಲ್), ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಪ್ರಮುಖ ನಗರ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಕೊರಿಯರ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿವೆ. 1918 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆರ್ಮಿ ರಾಯಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಸಿಗ್ನಲ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರವಾನೆ ಸವಾರರನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅವರು ಮಿಲಿಟರಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ಕೊರಿಯರಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ನಗರ ದಟ್ಟಣೆಯು ಸಣ್ಣ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸವಾರರು ಕಲಾಕೃತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಗದಿತ ರನ್ಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಮುದ್ರಕಗಳು ಮತ್ತು ಜಾಹೀರಾತು ಏಜೆನ್ಸಿಗಳು ಅಥವಾ ಪತ್ರಿಕೆಗಳ ನಡುವೆ ನಕಲು ಮಾಡುವುದನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ, 1971ರ ರಾಯಲ್ ಮೇಲ್ ಮುಷ್ಕರದ ನಂತರ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ಮಿನಿ-ಕ್ಯಾಬ್ ರೇಡಿಯೋ ಅಳವಡಿಸಿದಾಗ ರೇಡಿಯೋ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಸಂದೇಶವಾಹಕರು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾದರು. ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಫಲಿತಾಂಶಗಳಿಂದ ಸಂತೋಷಗೊಂಡವು ಮತ್ತು 1970ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಿಂದ ಕೊರಿಯರ್ ಉದ್ಯಮವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಲಂಡನ್ನ ಪ್ರವರ್ತಕರಲ್ಲಿ ಯೆಲ್ಲೊ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್, ಜಿಎಲ್ಎಚ್, ಅಂಬಾಸಿಡರ್, ಮರ್ಕ್ಯುರಿ ಡೆಸ್ಪ್ಯಾಚ್, ಅಡಿಸನ್ ಲೀ, ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಡೆಸ್ಪ್ಯಾಚ್, ಪೋನಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್, ಇಂಟರ್ ಸಿಟಿ ಕೋರಿಯರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಲಂಡನ್ ಕೊರಿಯರ್ ಕಂಪನಿ ಸೇರಿದ್ದವು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಮೋಟೋರೋಲಾ ಬ್ಲೀಪರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ನ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾದ ಹ್ಯಾಂಡ್ಹೆಲ್ಡ್ ರೇಡಿಯೋಗಳು ವ್ಯಾಪಕ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು. 1980ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬೈಸಿಕಲ್ ಕೊರಿಯರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ಯಂತ್ರಗಳ ಆಗಮನ ಮತ್ತು 1990ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತವಾದ ವಿಮೆ ಮತ್ತು ಇ-ಮೇಲ್ಗಳ ಅಗತ್ಯವು, 1970ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1980ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ನ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಕೊರಿಯರ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಳಿಕೆಯ ಉತ್ಕರ್ಷದ ವರ್ಷಗಳಿಗೆ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅನೇಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಶೀಲ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಜನನಿಬಿಡ ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ರಾಜಧಾನಿಗಳಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಕೊರಿಯರ್ಗಳು ನಗರ ವಿತರಣೆಗಳಿಗೆ ಎಂದೆಂದಿಗೂ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿವೆ. ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಕೊರಿಯರ್ಗಳ ವಿಧಗಳು ಕೆಲವು ಕೊರಿಯರ್ಗಳು ರೇಡಿಯೊ ಅಥವಾ ಬ್ಲೀಪರ್ನೊಂದಿಗೆ ಓಪನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೊರಿಯರ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಬದಲಿಗೆ ಮಿನಿಕ್ಯಾಬ್ಗಳಂತೆ. ಗಳಿಕೆಯು ಕೆಲಸದ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಹಂತದವರೆಗೆ ಸವಾರನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಬೀದಿ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ, ಯಂತ್ರವನ್ನು ನಡೆಸುವ ವೆಚ್ಚವು ಕನಿಷ್ಠ 20 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಆದಾಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಕೆಲವು ಕೊರಿಯರ್ಗಳು 'ಆಂತರಿಕ' ಸಂದೇಶವಾಹಕರಾಗಿದ್ದು, ಸುದ್ದಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ನಿಗದಿತ ವೇತನಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿಗದಿತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಗರ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಓಪನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸ್ವರೂಪದಂತೆಯೇ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ವೆಚ್ಚಗಳು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ತೆರೆದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಕೊರಿಯರ್ಗಳು 600 ಸಿಸಿಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಲ್ಲದ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇವು ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ಹಗುರವಾದವು ಮತ್ತು ಮಿತವ್ಯಯಕಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ದೂರದ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಸಾಕಾಗುತ್ತವೆ. ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಕೊರಿಯರ್ಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಿಂಗಪುರದಂತಹ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಕಾರು ತೆರಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಅರ್ಹತೆಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ (ಸಿಒಇ) ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕಾರು ಮಾಲೀಕತ್ವದ ವೆಚ್ಚವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಬ್ಲಡ್ ಬೈಕ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ದಿ ಕ್ಯಾರಿನ್ 'ಶಾರಿನ್' ಕ್ರಾನಿಕಲ್ಸ್, ಡೇವ್ ಗುರ್ಮನ್, ಡೈಜೆಸ್ಟ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ (2008); 192 ಪಿಪಿ ಅಡ್ವೆಂಚರ್ಸ್ ಇನ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲಿಂಗ್-ಡೆಸ್ಪಾಚಿಂಗ್ ಥ್ರೂ 80ಸ್ ಲಂಡನ್, ಕ್ರಿಸ್ ಸ್ಕಾಟ್ (2015); 284 ಪಿಪಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಕೊರಿಯರ್