Midland Railway 115 Class
ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ವೇಯ್ಟ್ ಜಾನ್ಸನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ "ಸ್ಪಿನ್ನರ್ಸ್" ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರಿನಿಂದ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ 4-2-2 ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆ 115 ವರ್ಗವು ಮೂರನೆಯದಾಗಿದೆ. 1896 ಮತ್ತು 1899ರ ನಡುವೆ ಒಟ್ಟು 15 ವರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅವು ಗಂಟೆಗೆ 90 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು (ಗಂಟೆಗೆ 145 ಕಿ. ಮೀ.) ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಒಂದು ಎಂಜಿನ್, ನಂ. 673 ಅನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಗ್ರಹದಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಏಕ-ಚಾಲಕ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ವರ್ಗಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಉಗಿ ಮರಳಿನ ಬಳಕೆಯು ಉತ್ತಮ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಿದಾಗ ಅವುಗಳನ್ನು ಪುನಃ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇದೇ ರೀತಿಯ ಐದು ವರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಪ್ರತಿ ಬಾರಿಯೂ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಮತ್ತು ವಿವರಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆಃ ನಿರ್ಮಾಣದ ಇತಿಹಾಸ 115 ವರ್ಗದ ಹದಿನೈದು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಎರಡು ಬ್ಯಾಚ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಎರಡೂ ಡರ್ಬಿ ವರ್ಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ. ಸೇವೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಈ ವರ್ಗದ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ತೂಕವನ್ನು ಎಳೆಯುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಕ್ಲಾಸ್ 115 ಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಒಣ ರೈಲಿನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಬಿಗಿಯಾದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. 90 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ ವರೆಗಿನ ವೇಗವು ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ದೊಡ್ಡ, ನೂಲುವ ಚಾಲನಾ ಚಕ್ರಗಳ ದೃಶ್ಯವು, ನೂಲುವ ಚಕ್ರದಂತೆ, ಯಾವುದೇ ಗೋಚರ ಸಂಪರ್ಕದ ರಾಡ್ಗಳಿಲ್ಲದೆ, ಅವರಿಗೆ "ಸ್ಪಿನ್ನರ್ಗಳು" ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಅಭ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಡಬಲ್-ಹೆಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವುದರಿಂದ, ಅನೇಕರು 30 ವರ್ಷಗಳವರೆಗಿನ ಕೆಲಸದ ಜೀವನವನ್ನು ಆನಂದಿಸಿದರು. ಅವರು ನಂತರದ ಜಾನ್ಸನ್/ಡೀಲಿ 4-4-0 ವರ್ಗಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದರು. 1907 ರ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಮರುಸಂಖ್ಯೆ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರಿಗೆ 670-684 ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳನ್ನು ಮಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ನಂತರ ನಾಟಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನಿಂದ ಲಂಡನ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಪೈಲೆಟ್ಗಳಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಹನ್ನೆರಡು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 1923 ರ ಗುಂಪಿಗೆ ಉಳಿದುಕೊಂಡವು, ಅವರ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎಲ್ಎಂಎಸ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿಕೊಂಡವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1927 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಕೇವಲ ಮೂರು ವರ್ಗಗಳು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದವು, ಕೊನೆಯ ಎಂಜಿನ್, 673 (ಹಿಂದೆ 118) ಅನ್ನು 1928 ರಲ್ಲಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಸಂರಕ್ಷಣೆ ನಂ. 673 ಅದರ ವರ್ಗದ ಏಕೈಕ ಬದುಕುಳಿದವರು. ಇದು ರೈನ್ಹಿಲ್ ಟ್ರಯಲ್ಸ್ 150 ನೇ ಅಶ್ವದಳದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದಾಗ ಸುಮಾರು 1976-1980 ಆವಿಯಲ್ಲಿ ಆವರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು ಆದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಇದು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೆ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಲ್ಲಿ York.but ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ಪ್ರದರ್ಶನವಾಗಿದ್ದು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಗ್ಯಾಲರಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಹೆರಿಂಗ್, ಪೀಟರ್ (2000) ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಸ್, ಎಂಡರ್ಬೈಃ ಅಬ್ಬೆಡೇಲ್, 0115 4-2-2 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 1896ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು