SS Nascopie
ಆರ್. ಎಂ. ಎಸ್. ನಾಸ್ಕೋಪಿ ಎಂಬುದು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಅಪಾನ್ ಟೈನ್ನ ಸ್ವಾನ್ ಹಂಟರ್ ಮತ್ತು ವಿಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ರಿಚರ್ಡ್ಸನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಆವಿ ಹಡಗು. ಇದನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 7,1911 ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 14.1 ನಾಟ್ಸ್ (26 ಕಿಮೀ/ಗಂ) ವೇಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು. 21. 5, 35. 5 ಮತ್ತು 58 ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು (546,902, ಮತ್ತು 1,473 ಮಿ. ಮೀ.) ವ್ಯಾಸದ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು 42 ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು (1067 ಮಿ. ಮೀ.) ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮೂರು ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳಿಂದ ಇದು ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು. ಆಕೆಯ ಬಾಯ್ಲರ್ ಒತ್ತಡವು ಪ್ರತಿ ಚದರ ಇಂಚಿಗೆ 180 ಪೌಂಡ್-ಬಲವಾಗಿತ್ತು (1.24 ಎಂಪಿಎ) ಮತ್ತು ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು 15 ಅಡಿ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು 11.5 ಅಡಿ ಉದ್ದವಿದ್ದು, ಆರು ಕುಲುಮೆಗಳಿಂದ ಉರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ನಾಸ್ಕೋಪಿಗೆ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಬಿಲ್ಲನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅವಳ ಫಲಕಗಳು ಐದು-ಎಂಟನೇ ಇಂಚಿನ ಉಕ್ಕಿನದ್ದಾಗಿದ್ದವು. ಅವಳು ಮೇಲಿನ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಚಕ್ರದ ಮನೆಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಕೋನಿ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದಳು. ಆಕೆಯ ಮೊದಲ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸ್ಮಿತ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಡೊಮಿನಿಯನ್ ಆಫ್ ನ್ಯೂಫೌಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಬಂದವರು ಮತ್ತು ಅವರು ಜನವರಿ 1912 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಫೌಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ಸ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಹೊರೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಪೆನಾರ್ತ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಆ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಅವರು ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಜಾಬ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಬಾರ್ಬರ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಫೌಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕರಾವಳಿಯ ವಾರ್ಷಿಕ ಸೀಲ್ ಹಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಕೂಡಲೇ ಸೋವಿಯತ್ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಹಡಗುಗಳ ತೀವ್ರ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಇದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಗಳಿಗೆ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಅಭಿಯಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಮೊದಲು ಒಟ್ಟಾವಾಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳಾದ ಅರ್ಲ್ ಗ್ರೇ ಮತ್ತು ಮಿಂಟೊಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ರೀಡ್ ನ್ಯೂಫೌಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮೇಲ್ ಸ್ಟೀಮರ್ಗಳಾದ ಬ್ರೂಸ್ ಮತ್ತು ಲಿಂಟ್ರೋಸ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ಬೆಲ್ಲಾವೆಂಚರ್, ಬೋನಾವೆಂಚರ್ ಮತ್ತು ಅಡ್ವೆಂಚರ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಎ. ಜೆ. ಹಾರ್ವೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯೂಥಿಕ್ ಮತ್ತು ನಾಸ್ಕೋಪಿಗಾಗಿ ಜಾಬ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರು ನಾಸ್ಕೋಪಿಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಖರೀದಿಸಿದರು, ಇದು ಹಡ್ಸನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ತನ್ನ ಪೂರೈಕೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. 1916 ರಲ್ಲಿ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಸರ್ಕಾರವು ಚಾರ್ಟರ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದಿಂದ ನ್ಯೂಫೌಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವಾಗ, ಅವರು ಜರ್ಮನ್ ಯು-ದೋಣಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಗುಂಡಿನ ಚಕಮಕಿ ನಡೆಸಿದರು. ಆಕೆ ಯು-ದೋಣಿಯನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿ ಅವರಿಗೆ ಸಲ್ಲುತ್ತಿತ್ತು. ತೀವ್ರ ಹವ್ಯಾಸಿ ಛಾಯಾಗ್ರಾಹಕರಾಗಿದ್ದ ಜಾರ್ಜ್ ಇ. ಮ್ಯಾಕ್ (1887-1941) ಅವರು 1910 ರಲ್ಲಿ ಎಚ್. ಬಿ. ಸಿ. ಗೆ ಸೇರಿದರು, ಅವರು ಎರಡು ಬಾರಿ ನಾಸ್ಕೋಪಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಮೊದಲು 1912 ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ, ನಂತರ ಮತ್ತೆ 1915 ರಿಂದ 1920 ರವರೆಗೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು; ಮೊದಲು ಮಾಸ್ಟರ್ ಆಗಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಐಸ್ ಮಾಸ್ಟರ್/ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ, ಅವರು 1920 ರಿಂದ 1928 ರವರೆಗೆ ಹಡ್ಸನ್ ಬೇ ಕಂಪನಿಯ ಸೂಪರಿಂಟೆಂಡೆಂಟ್ ಆದರು. ಹಡಗು ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮುದಾಯಗಳ ಅನೇಕ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಆತ ತೆಗೆದರು. 1934ರಲ್ಲಿ ನಾಸ್ಕೋಪಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕಂಪನಿಯ ಗವರ್ನರ್ ಅನ್ನು ಹಡ್ಸನ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಲು ಕರೆದೊಯ್ದರು. ಎಚ್. ಬಿ. ಸಿ ಗವರ್ನರ್ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಆಶ್ಲೇ ಕೂಪರ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಪತ್ನಿ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ನಲ್ಲಿ ಅವಳೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಚರ್ಚಿಲ್ವರೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. 1937ರಲ್ಲಿ, ಈ ಹಡಗು ಹಡ್ಸನ್ ಬೇ ಕಂಪನಿಗೆ ಫೋರ್ಟ್ ರಾಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಪೂರ್ವದಿಂದ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಆಕೆ, ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಬೆಲೋಟ್ ಜಲಸಂಧಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ್ದ ಸ್ಕೂನರ್ ಅಕ್ಲಾವಿಕ್ಅನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದಳು. ಫೋರ್ಟ್ ರಾಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳ ಈ ಭೇಟಿಯು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ವಾಯುವ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಾಸ್ತವಕ್ಕೆ ತಂದಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಕೆಗೆ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕು ಮತ್ತು 3.7 ಇಂಚಿನ ನೌಕಾ ಬಂದೂಕು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕಾಗಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ತಯಾರಿಸಲು ಕ್ರೈಯೋಲೈಟ್ ಸಾಗಿಸಲು ಆಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ನಾಸ್ಕೋಪಿ 1947ರ ಜುಲೈ 21ರಂದು ಬ್ಯಾಫಿನ್ ದ್ವೀಪದ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯ ಬಳಿ ಕೇಪ್ ಡಾರ್ಸೆಟ್ ಬಳಿ ಗುರುತು ಹಾಕದ ಬಂಡೆಯೊಂದರಲ್ಲಿ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಕೆನಡಾದ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ಗಳ ಐಸ್ಬ್ರೇಕರ್ಸ್ 1947ರಲ್ಲಿನ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು ಕೆನಡಾದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಕರಾವಳಿಯ 1911ರ ಹಡಗು ಹಡ್ಸನ್ ಬೇ ಕಂಪನಿಯ ಹಡಗುಗಳ ನೌಕಾಘಾತಗಳು