Line 1 (Saint Petersburg Metro)
ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಮೆಟ್ರೋದ ಲೈನ್ 1 ಅನ್ನು ಕಿರೋವ್ಸ್ಕೊ-ವೈಬೋರ್ಗ್ಸ್ಕಾಯಾ ಲೈನ್ ಅಥವಾ ರೆಡ್ ಲೈನ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ರಷ್ಯಾದ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಇದು 1955 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ನಗರದ ಕಿರೋವ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ವೈಬೋರ್ಗ್ಸ್ಕಿ ಜಿಲ್ಲೆಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂಲ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಬಹಳ ಸುಂದರವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತಾರವಾಗಿ ಅಲಂಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅವ್ಟೋವೊ ಮತ್ತು ನಾರ್ವಸ್ಕಾಯಾ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ಐದು ಮುಖ್ಯ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. 1995ರಲ್ಲಿ, ಲೆಸ್ನಯಾ ಮತ್ತು ಪ್ಲೋಸ್ಚಾಡ್ ಮುಜೆಸ್ಟ್ವಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವಿನ ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹ ಉಂಟಾಯಿತು ಮತ್ತು ಒಂಬತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎರಡು ಸ್ವತಂತ್ರ ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಯಿತು (ಅಂತರವನ್ನು ಶಟಲ್ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ). ಈ ಮಾರ್ಗವು ಆಳವಿಲ್ಲದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜಾಲದಲ್ಲಿನ ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇನ್ನೊಂದು ನೆವ್ಸ್ಕೊ-ವಾಸಿಲಿಯೋಸ್ಟ್ರೋವ್ಸ್ಕಾಯಾ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಈಶಾನ್ಯ-ನೈಋತ್ಯ ಅಕ್ಷದಲ್ಲಿ ಕತ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಅದರ ಜೋಡಣೆಯು ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ತೀರವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಇದು ನಗರದ ಮಿತಿಯ ಹೊರಗೆ ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಒಬ್ಲಾಸ್ಟ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ (ಇದು ನಗರದ ಗಡಿಯನ್ನು ಮೀರಿದ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ). ಕಿರೋವ್ಸ್ಕೊ-ವೈಬೋರ್ಗ್ಸ್ಕಾಯಾ ಮಾರ್ಗವು ಮೆಟ್ರೋ ನಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ಈ ಬಣ್ಣದ ಮಾರ್ಕ್ಅಪ್ ಅನ್ನು ಅದರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ; 2010 ರಿಂದ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಗಾಡಿಗಳ ರೈಲುಗಳು ತಮ್ಮ ಹೊರಗಿನ ಬಣ್ಣವನ್ನು ರೇಖೆಯ ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. 1977ರ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ನಂತರ, ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ನಿಲ್ದಾಣವಾದ ಡಾಚ್ನೋಯ್ (ಇದು 1966ರಿಂದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿತ್ತು) ಮತ್ತು ಅದರ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಹೆಸರು ಬದಲಾವಣೆಗಳು ವರ್ಗಾವಣೆಗಳು ಟೆಕ್ನೊಲೊಜಿಚೆಸ್ಕಿ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿನ ವರ್ಗಾವಣೆಯು ಅಡ್ಡ-ವೇದಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಫ್ರುನ್ಜೆನ್ಸ್ಕೊ-ಪ್ರಿಮೋರ್ಸ್ಕಾಯಾ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಕೊನೆಯ ವರ್ಗಾವಣೆಯು 2008ರಲ್ಲಿ ಪುಷ್ಕಿನ್ಸ್ಕಾಯಾ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಎರಡು ಡಿಪೋಗಳು, ಅವ್ಟೊವೊ (ನಂ 1) ಮತ್ತು ಸೆವರ್ನೋ (ನಂ 4) ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ 1995ರಲ್ಲಿ ರೇಖೆಗಳು ಬೇರ್ಪಟ್ಟಾಗ ಸೆವರ್ನೋ ಉತ್ತರ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅವ್ಟೊವೊ ಮತ್ತು ಇತರ ಡಿಪೋಗಳು ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು. ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಇದ್ದ ಕಾರಣ, ಅನೇಕ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಇತರ ಡಿಪೋಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳ ಪುನರೇಕೀಕರಣದ ನಂತರ, ಸೆವರ್ನೋ ಡಿಪೋದ ಉದ್ಯಾನವನವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ಮಾರ್ಗವು ಎಂಟು-ಬೋಗಿಗಳ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಮೊದಲ ಮಾರ್ಗವಾಯಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ 34 ಮತ್ತು 20 ರೈಲುಗಳನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಮೆಟ್ರೋಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು 1960 ಮತ್ತು 1970ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಇ, ಎಮ್, ಎಮಾ ಮತ್ತು ಎಮ್ಎಕ್ಸ್ ರೈಲುಗಳಾಗಿವೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಯೋಜನೆಗಳು ಈ ಮಾರ್ಗದ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ವಯಸ್ಸನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ನಿರಂತರ ನವೀಕರಣಗಳು ನಡೆಯುತ್ತವೆ. ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ಸ್ಕಾಯಾ ಮತ್ತು ನಾರ್ವಸ್ಕಾಯಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು 2006ರ ಶರತ್ಕಾಲದಿಂದ 2008ರವರೆಗೆ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಸ್ಟ್ಯಾಲಿನ್ನ ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಮೊಸಾಯಿಕ್ ಅನ್ನು (ಸೇವಾ ಕೊಠಡಿಯ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ನಾರ್ವಸ್ಕಯಾ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿದೆ) ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ತೆರೆಯಬೇಕೆ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚೆ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚೆಗಳು ಆರಂಭವಾಗಿವೆ. ಕೊಂಡಿಗಳು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಮೆಟ್ರೋ ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳು 1955ರಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು