Tyler Walker (racing driver)
ತಿಮೋತಿ ಟೈಲರ್ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ವಾಕರ್ (ಜನನ ಜುಲೈ 15,1979) ಒಬ್ಬ ಅಮೇರಿಕನ್ ವೃತ್ತಿಪರ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕ. ಅನೇಕ ಅಂತರ-ಶಿಸ್ತಿನ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿರುವ ಅನೇಕ ರೇಸರ್ಗಳಲ್ಲಿ ವಾಕರ್ ಒಬ್ಬರು. ಅವರ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸಾಹಸಗಳಲ್ಲಿ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ಧೆ, ತೆರೆದ ಚಕ್ರದ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಾರುಗಳು ಸೇರಿವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಶಸ್ಸು ಮತ್ತು ಕುಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಜೊತೆಗೆ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ ಪೈಲೆಟ್ ಆಗಿದ್ದು, ಹಿಂದೆ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ್ದರು. ದಿವಂಗತ ಆಡಮ್ ಪೆಟ್ಟಿ ನಂತರ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ಮೊದಲ ನಾಲ್ಕನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಚಾಲಕ, ವಾಕರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಪರಂಪರೆಯ ಒಬ್ಬ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ರೇಸಿಂಗ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಆರಂಭಿಕ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ವಾಕರ್ ತಮ್ಮ ರೇಸಿಂಗ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರು ಆರನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಸೈಕಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಎಂಟನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳಿಗೆ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಆದರು. ನಂತರ ಅವರು ಗೋ-ಕಾರ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ರಾಜ್ಯ ಕಾರ್ಟಿಂಗ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು 200 ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಆತ ಹದಿನಾರು ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವನಾಗಿದ್ದಾಗ, ಆತನ ಅನೇಕ ಗೆಳೆಯರು ಮೊದಲು ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸಲು ಕಲಿಯುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ವಾಕರ್ ತನ್ನ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರ ಮೊದಲ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಪ್ರಯತ್ನವು ಆಲ್-ಸ್ಟಾರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಸ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಅವರು ಋತುವಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಏಳು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಜಯಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದರು. 1996ರಲ್ಲಿ, ಯುವ ವಾಕರ್ ಅವರು ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ರೇಸ್ವೇ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎ. ಎಸ್. ಎ. ಎಸಿ-ಡೆಲ್ಕೋ ಚಾಲೆಂಜ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ಸ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 33ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ರೇಸಿಂಗ್ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಅವರ ಎಂಜಿನ್ ಅವಧಿ ಮುಗಿದ ನಂತರ ಇಪ್ಪತ್ತೇಳನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ, ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ವರ್ಲ್ಡ್ ಆಫ್ ಔಟ್ಲಾಸ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಅವರನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಎರಡು ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ಫೀಚರ್ ಈವೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಅವರು 1996 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ನಾಕ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ನ್ಯಾಶನಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ರೂಕಿ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್ ಗೌರವಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಅವರು 1997 ರಲ್ಲಿ ಆಲ್-ಸ್ಟಾರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಸ್ಗೆ ಸೇರಿದರು, ಏಳು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಾರ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಮೊದಲ ಪೂರ್ಣ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ರೂಕಿ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್ ಗೌರವಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಮುಂದಿನ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮಂಜಾನಿಟಾ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವರ್ಲ್ಡ್ ಆಫ್ ಔಟ್ಲಾಸ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಫೀಚರ್ ಈವೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಅವರು ಸಹಸ್ರಮಾನದ ಕೊನೆಯ ವರ್ಷವಾದ 1999ರಲ್ಲಿ ಟ್ರೈ-ಮೇನ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ಜಯಗಳಿಸಿದರು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪೂರ್ಣ-ಫೆಂಡರ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪೂರ್ಣ-ಸಮಯದ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಲು ವಾಕರ್ ಅವರನ್ನು ನಂತರ ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಯಿತು. 2000ನೇ ಇಸವಿಯಲ್ಲಿ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಬುಷ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಟೈಲರ್, ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಮೂಲದ ಟಿಮ್ ಬೆವರ್ಲಿ ಒಡೆತನದ ಟೈಲರ್ ಜೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಟೈಲರ್ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ್ದರು. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ತಯಾರಿ ಮಾಡಲು, ಅವರು ಬೆವರ್ಲಿಗಾಗಿ ಕಠಿಣವಾದ ಎಆರ್ಸಿಎ ಬಾಂಡೋ/ಮಾರ್ಹೈಡ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದರು. ಅವರ 1999 ರ ಪಾಂಟಿಯಾಕ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಲೋವೆಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಈಸಿ ಕೇರ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಕಾಂಟ್ರಾಕ್ಟ್ಸ್ 150 ರಲ್ಲಿ ಇಪ್ಪತ್ತೆಂಟನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಮೂರು ಸುತ್ತುಗಳ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ವಾಕರ್ಗೆ ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವವು 2000 ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಟೈಲರ್ ಜೆಟ್ನೊಂದಿಗಿನ ಟೈಲರ್ನ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಬೆಲ್ ಸೌತ್ ಮೊಬಿಲಿಟಿ 320ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ, #28 ಲ್ಯಾರಿ ಲಾಕಾಮಿ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಅವರ ಅರ್ಹತಾ ವೇಗವು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ 43-ಕಾರುಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಮಾಡಲು ತುಂಬಾ ನಿಧಾನವಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಪೂರ್ವ-ಹಿಂತಿರುಗುವಿಕೆ (2001-2005) ತನ್ನ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರಿನ ಕನಸುಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ, ವಾಕರ್ ಪರಿಚಿತ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಾರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಡರ್ಟ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ವಾಕರ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಟೋ ಕ್ಲಬ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿ, 2001ರ ಜೆ. ಡಿ. ಯಲ್ಲಿ 9ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಬೈರೈಡರ್ 100, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಭವಿಷ್ಯದ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಸೂಪರ್ಸ್ಟಾರ್ಗಳಾದ ಕೇಸಿ ಕಹ್ನೆ, ಟೋನಿ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಮೈಕ್ ಬ್ಲಿಸ್ ವಿರುದ್ಧ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ವಾಕರ್ 2002 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಮರಳಿದರು, ಒಕ್ಲಹೋಮ ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ತಮ್ಮ ಹೊಸ ತಂಡದ ಹತ್ತಿರ ವಾಸಿಸಲು ತೆರಳಿದರು, ಇದು ಅವರ ಮಾಜಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿತ್ತು. ಅವರು ಮತ್ತು ಹೊಸ ತಂಡವು ಈ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಹದಿನಾರು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದು ಅವರಿಗೆ ವರ್ಲ್ಡ್ ಆಫ್ ಔಟ್ಲಾಸ್ ಗುಮೌಟ್ ಸೀರೀಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ತಂದುಕೊಟ್ಟಿತು. ಅವನು ತನ್ನ ರೇಸ್ ಕಾರಿನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಿಂದ ಬ್ಯಾಕ್ಫ್ಲಿಪ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ಅನೇಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಆಚರಿಸಲು ಪ್ರಸಿದ್ಧನಾದನು. ಈ ಹೊಸ ಆಚರಣೆಯನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಸೇರುತ್ತಿದ್ದ ಕಾರ್ಲ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ ಅವರು ನಕಲಿಸಿದರು. ವಾಕರ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ 2003 ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್-ಅನುಮೋದಿತ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿ ಅರ್ಹತೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಅವರು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆದ್ದ ನಂತರದ ವರ್ಷ. ಅವರು 2003 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಮಾಡೆಲ್ ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್ಗಳ ರೇಸಿಂಗ್ ಸರಣಿಯಾದ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ಸ್ಮ್ಯಾನ್ ಟ್ರಕ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದರು, ಅಲ್ಟ್ರಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಗಾಗಿ ಮೋಪರ್ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಡಾಡ್ಜ್ ರಾಮ್ನಲ್ಲಿ 3 ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ ಸ್ಪರ್ಧಿ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 2005 ರ ಸರಣಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಟೆಡ್ ಮಸ್ಗ್ರೇವ್ ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಈ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಲಾಸ್ ವೇಗಾಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ 2 ಸೆ. ಗಳಿಸಿದ್ದು ಅವರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದೆ. ವಾಕರ್ 2003 ರಲ್ಲಿ ಆರ್ಇ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್/ಕರ್ಬ್-ಅಗಜಾನಿಯನ್ ಗಾಗಿ ಯುಎಸ್ಎಸಿ ಸಿಲ್ವರ್ ಕ್ರೌನ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ವರ್ಷದ ಅಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸುಧಾರಿತ ಚಾಲಕ ಎಂಬ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. 2004ರಲ್ಲಿ, ಟೈಲರ್ ವಾಕರ್ ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ಓಪನ್-ವೀಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ ರೇಸರ್ ಆಗಿ ಸಮಯವನ್ನು ವಿಭಜಿಸಿದರು. ಅವರು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಚಾಲಕ ಒಡೆತನದ ಕಾಸೇ ಕಹ್ನೆ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಯುಎಸ್ಎಸಿ ಸಿಲ್ವರ್ ಕ್ರೌನ್ ಸರಣಿಯನ್ನು ಸೇರಿದರು ಮತ್ತು ಆ ವರ್ಷದ ನೆಕ್ಸ್ಟೆಲ್ ಕಪ್ ರೂಕಿ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಆಲ್ಸ್ಟೇಟ್ ಇನ್ಶೂರೆನ್ಸ್ ವಕ್ತಾರರಾದ ಕಾಸೇ ಕಹ್ನೆ ಅವರನ್ನು ಸೇರಿದರು. ಆ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಅವರ ಏಕೈಕ ಗೆಲುವು ನಜರೆತ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಿಲ್ವರ್ ಕ್ರೌನ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು. ಓಟದ ವಾರಾಂತ್ಯದ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಪಾಂಡಿತ್ಯ ಪಡೆಯುವ ಮೂಲಕ ವಾಕರ್ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಬುಷ್ ಸರಣಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾನೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ತಯಾರಿ ಮಾಡಲು, ಅವರು ಅಕಿನ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಒಡೆತನದ ಗ್ರೇಟ್ ಕ್ಲಿಪ್ಸ್ ಡಾಡ್ಜ್ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು, ಮತ್ತು ಅವರ ಯುಎಸ್ಎಸಿ ಬಾಸ್ ಮತ್ತು ಈಗ ಆತ್ಮೀಯ ಸ್ನೇಹಿತ ಕೇಸಿ ಕಹ್ನೆ ಅವರು ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಮೊದಲು ನ್ಯಾಶ್ವಿಲ್ಲೆ ಸೂಪರ್ಸ್ಪೀಡ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಕೆಂಟುಕಿ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ, ಎರಡೂ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಏಳು ದಿನಗಳ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತವೆ. ತನ್ನ ಪ್ರಮುಖ-ಲೀಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಾರಿನ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕಾಗಿ, ಅವರು ಮ್ಯಾಡಿಸನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಎಎಸ್ಎ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ವಾಕರ್ ಟೆರ್ರಿ ಕುನ್ಸ್ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಇಪ್ಪತ್ತೆಂಟನೇಯದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಒಟ್ಟು ಇಪ್ಪತ್ತು ಕಾರುಗಳನ್ನು ದಾಟಿದರು, ಮತ್ತು ಈವೆಂಟ್ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಎಲ್ಲಾ 250 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಈಗ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಕಠಿಣತೆಗಳಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಿದ್ಧರಾಗಿರುವ ವಾಕರ್, ಕೊಲೊರಾಡೋದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪೈಕ್ಸ್ ಪೀಕ್ ಬಳಿಯ ಪೈಕ್ಸ್ ಪೀಕ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೇಸ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಬುಷ್ ಸರಣಿಗೆ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ಗ್ರೇಟ್ ಕ್ಲಿಪ್ಸ್/ಅಕಿನ್ಸ್ ಡಾಡ್ಜ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನದ ಅರ್ಹತಾ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿದರು ಆದರೆ ರೇಸಿಂಗ್ ಅಧಿವೇಶನದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ 27 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕುಸಿಯಿತು ಮತ್ತು ವೇಗದಿಂದ ಐವತ್ತು ಸುತ್ತುಗಳಷ್ಟಿತ್ತು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಮುಂದಿನ ಓಟವನ್ನು BACE ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಅದು #74 ಹೊರಾಂಗಣ ಚಾನೆಲ್ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಮಾಂಟೆ ಕಾರ್ಲೊವನ್ನು ಕಣಕ್ಕಿಳಿಸಿತು ಮತ್ತು 1990 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಸತತ ಬುಷ್ ಸರಣಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು, ಆಗ ಯುವಕ ವಾಕರ್ ಹದಿಹರೆಯದವನಾಗಿದ್ದನು. ಈ ಓಟದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ಸ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 35 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು ಆದರೆ ಓಟದ ಅಂತಿಮ ಓಟದ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ 30 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಐದು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋದರು. ಮೆಂಫಿಸ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ವಾಕರ್ ಗ್ರೇಟ್ ಕ್ಲಿಪ್ಸ್ ತಂಡಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. ಅವರು ವೇಗದ ಮುಖ್ಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ವಿಫಲರಾದರು ಮತ್ತು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು. ಅವರು ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಲೀಸಾಗಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಮೂಲಕ ಹನ್ನೆರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮನೆಗೆ ಬಂದರು, ಇದು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಆ ಹಂತದವರೆಗಿನ ಅವರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದೆ. ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ (2005-2007) 2005 ರಲ್ಲಿ, ವಾಕರ್ ಅಕಿನ್ಸ್ಗಾಗಿ #38 ಗ್ರೇಟ್ ಕ್ಲಿಪ್ಸ್ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು, ಮತ್ತೆ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಸ್ನೇಹಿತ ಮತ್ತು ಮಾಜಿ ಬಾಸ್ ಕೇಸಿ ಕಹ್ನೆ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಮಯವನ್ನು ವಿಭಜಿಸಿದರು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಜಾನ್ ವೋಲ್ಫ್ನೊಂದಿಗೆ, ವಾಕರ್ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಬುಷ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ರೂಕಿ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್ ಗೌರವಗಳಿಗಾಗಿ ಅರೆಕಾಲಿಕ ಸ್ಪರ್ಧೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಒಟ್ಟು ಹದಿನೈದು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಜೇ ರಾಬಿನ್ಸನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆರಂಭವನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಡೋವರ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ (ಹಿಂದೆ "ಡೋವರ್ ಡೌನ್ಸ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು) #28 ಡೇಕಾ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಫೋರ್ಡ್ ಟಾರಸ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು 43 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ನೇರವಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ #27 ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದ ನಂತರ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಅಕಿನ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ, ಲೋವೆಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ಕ್ವೆಸ್ಟ್ ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ 300ರಲ್ಲಿ ವಾಕರ್ ಅವರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಿನಿಶ್ ಬಂದಿತು. ಅವರು ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಹದಿನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಅವರು ಕೆಂಟುಕಿ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ರನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಹತ್ತೊಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಎರಡೂ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 199 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಅಕಿನ್ಸ್ ತಂಡದಲ್ಲಿ ವಾಕರ್ ಅವರ ಅಧಿಕಾರಾವಧಿಯು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ರಾಜ್ಯದ ಫಿಂಗರ್ ಲೇಕ್ಸ್ ಪ್ರದೇಶದ (ನಗರವಲ್ಲ) ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವಾಟ್ಕಿನ್ಸ್ ಗ್ಲೆನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೋಡ್ ಕೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಜಿಪ್ಪೋ 200 ನಂತರ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಬುಷ್ ಈಸ್ಟ್ ಸೀರೀಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಮ್ಯಾಟ್ ಕೊಬಿಲಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಟರ್ನ್ 4 ರಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದರು. ಈ ಘಟನೆಯ ನಂತರ, ವಾಕರ್ ಅವರನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಅವರ ಚಾಲನಾ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕಹ್ನೆಗೆ ಇನ್ನೂ ಪ್ರತಿ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ, ವಾಕರ್ ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ಮೈಕ್ ವ್ಯಾಲೇಸ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ನಾಲ್ಕು ಬಾರಿ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ವಿಜೇತರಾಗಿದ್ದ ಎ. ಜೆ. ಫಾಯ್ಟ್ ಅವರ ಮೊಮ್ಮಗ ಎ. ಜೆ. ಫಾಯ್ಟ್ IV ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವ ಮೊದಲು 2006ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ತಂಡವನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಎದುರಿಸಿದರು. ವಾಕರ್ 2005 ರ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಯುಎಸ್ಎಸಿ ಸಿಲ್ವರ್ ಕ್ರೌನ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಅರೆಕಾಲಿಕ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು, ಇದು ಕಹ್ನೆಯ #19 ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಡುಕ್ವಾಯಿನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಫೇರ್ಗ್ರೌಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಟೆಡ್ ಹಾರ್ನ್ 100 ಅವರ ನೆಚ್ಚಿನ ಓಟವಾಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಪೋಲ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು (ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ) ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ವಾಕರ್ ಅವರ 2006ರ ರೇಸಿಂಗ್ ಸೀಸನ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ಬಾರಿ, ಅವರು ನ್ಯಾಶ್ವಿಲ್ಲೆ ಸೂಪರ್ಸ್ಪೀಡ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಎಆರ್ಸಿಎ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ವಿಷನ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದರು (ಇಂಡಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಲೀಗ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟಕವಾದ ವಿಷನ್ ರೇಸಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಗೊಂದಲಕ್ಕೀಡಾಗಬಾರದು). ವಾಕರ್ಗೆ ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಅವರ #37 2005 ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಮಾಂಟೆ ಕಾರ್ಲೊ ಆರಂಭಿಕ ಮೈದಾನಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ತಂಡಕ್ಕೆ ಈ ಪಂದ್ಯಕ್ಕಾಗಿ DNQ ನೀಡಲಾಯಿತು. ವಾಕರ್ 2006 ರ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ವರ್ಲ್ಡ್ ಆಫ್ ಔಟ್ಲಾಸ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಾರ್ ಸರಣಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುತ್ತಾ, #5 ಫಾರ್ಬ್ರೂಕ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಬ್ರ್ಯಾಂಡನ್ ಸೌತ್ ಡಕೋಟಾದಲ್ಲಿರುವ ಹಸೆಟ್ಸ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮೂರನೇ ಪಂದ್ಯವು ನಿಯಮಿತ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದೆ. ಐದು ಆಲ್-ಸ್ಟಾರ್ ಸರಣಿಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು ಎರಡು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಎರಡೂ ರೆಡ್ ರಿವರ್ ವ್ಯಾಲಿ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ಬಂದವು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ವಾಕರ್ ಅವರು ಮಿಸೌರಿ ಸ್ಟೇಟ್ ಫೇರ್ಗ್ರೌಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಟೂರ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಹನ್ನೆರಡನೇಯದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಹದಿನೇಳನೇಯದನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು. ಅವರು ನಾಕ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ನ್ಯಾಶನಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 410 ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಾರ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಸಹ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ವಿಫಲರಾದರು. 2007ರಲ್ಲಿ, ವಾಕರ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಮರಳಿದರು. ಈ ಬಾರಿ, ಅವರು ಕ್ರಾಫ್ಟ್ಸ್ಮ್ಯಾನ್ ಟ್ರಕ್ ಸರಣಿಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಬಿಲ್ ಡೇವಿಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಪೂರ್ಣಕಾಲಿಕವಾಗಿ #36 360 OTC ಟೊಯೋಟಾ ಟಂಡ್ರಾವನ್ನು ಓಡಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. 360 ಓಟಿಸಿ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ನೆಕ್ಸ್ಟೆಲ್ ಕಪ್ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಜೆರೆಮಿ ಮೇಫೀಲ್ಡ್ನಂತೆಯೇ ಅವರ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ 360 ಒಟಿಸಿ ವರ್ಲ್ಡ್ ಆಫ್ ಔಟ್ಲಾಸ್ನ ಹಿಂದಿನ ಶೀರ್ಷಿಕೆ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಾಗಿದ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ವಾಕರ್ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಶ್ರಮಿಸಿದ್ದರು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ವರ್ಲ್ಡ್ ವ್ರೆಸ್ಲಿಂಗ್ ಎಂಟರ್ಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ರಾಕ್ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಕಿಸ್ ಮನರಂಜನಾ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವಕ್ಕೆ ಪೂರಕವಾಗಿ ಸಹಾಯಕ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದವು. ವಾಕರ್ ಮೂರು ಅಗ್ರ-ಆರು ಅರ್ಹತಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ 2 ನೇ ಸ್ಥಾನದ ಆರಂಭವಾದ ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಸೇರಿದೆ. ಅವರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಿನಿಶ್ ಟ್ರಿಕಿ ಮತ್ತು ಪೌರಾಣಿಕ ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು, ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಏಕೈಕ ಟಾಪ್-ಟೆನ್ ಫಿನಿಶ್. 6 ರೇಸ್ಗಳ ನಂತರ ರಯಾನ್ ಮ್ಯಾಥ್ಯೂಸ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಅರೆಕಾಲಿಕ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾದಕ ದ್ರವ್ಯ ಸೇವನೆಯ ನೀತಿಯನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ವಾಕರ್ ಅವರನ್ನು ಮೇ 18,2007 ರಂದು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅಂದಿನಿಂದ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿಲ್ಲ. ಚೇತರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮರುಕಳಿಸುವಿಕೆ (2007-2012) ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ನಿಂದ ಹಠಾತ್ ಅಮಾನತುಗೊಂಡ ನಂತರ, ವಾಕರ್ ಮುಂದಿನ ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ರೇಸಿಂಗ್ನಿಂದ ಕಳೆದರು. ಅವರು ಫೀನಿಕ್ಸ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೇಸ್ವೇಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಾಪರ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎಸಿ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಮರಳಿದರು, ಅಂತಿಮ ಒಟ್ಟಾರೆ ಓಟದ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಹದಿನೆಂಟನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಅವರು 2008 ರಲ್ಲಿ ವರ್ಲ್ಡ್ ಆಫ್ ಔಟ್ಲಾಸ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ #24T ಪ್ರವೇಶದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವುಗಳಿಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ವಿಫಲರಾದರು, ಮತ್ತು ಮಂಜಾನಿಟಾ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಟಾಪ್-ಟೆನ್ ಫಿನಿಶ್, ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಸಿಲ್ವರ್ ಡಾಲರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮಿನಿ ಗೋಲ್ಡ್ ಕಪ್ನಲ್ಲಿ ವಾಕರ್ ಹೀಟ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಜಯ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಅವರು ಟೆರ್ರೆ ಹೌಟ್ ಆಕ್ಷನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಆರ್ಎಫ್ಎಂಎಸ್ಗಾಗಿ ಯುಎಸ್ಎಸಿ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿ 19ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ವಾಕರ್ 2009 ರಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎಸಿ ಸಿಲ್ವರ್ ಕ್ರೌನ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ #23 ವ್ಯಾನ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅವರ ಅಂತಿಮ ಫಲಿತಾಂಶವು ಜುಲೈ 23 ರಂದು ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ರೇಸ್ವೇ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಬಂದ ಐದನೇಯದಾಗಿತ್ತು. 2010ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವನ್ನು ವಿವಿಧ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಾರು ಸರಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮೈಕ್ ಹೆಫ್ನರ್ ಒಡೆತನದ #27 ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಓಡಿಸಲು ವಾಕರ್ಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಯೋಗ್ಯವಾದ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ನಂತರ, ಅವರು ಹೆಫ್ನರ್ ಕಾರನ್ನು ತೊರೆದರು ಮತ್ತು 2011 ರಲ್ಲಿ 17 ಪೀಟರ್ಬಿಲ್ಟ್ ಪ್ರಾಯೋಜಿತ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಕೀನ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ನಿಂದ ನೇಮಕಗೊಂಡರು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ 410 ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದರು. ಸವಾರಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ, ವಾಕರ್ ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ವರ್ಲ್ಡ್ ಆಫ್ ಔಟ್ಲಾಸ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. ಪೋರ್ಟ್ ರಾಯಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ವ್ಯೂ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎರಡು 410 ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ವಾಕರ್ ವಿಜಯಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಜುಲೈ 16,2011 ರಂದು, ವಾಕರ್ ಓಹಿಯೋದ ರಾಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಡೋರಾ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ (ಟೋನಿ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಒಡೆತನದ) ವರ್ಲ್ಡ್ ಆಫ್ ಔಟ್ಲಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಿಂಗ್ಸ್ ರಾಯಲ್ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಗೆಲುವಿಗೆ $50,000 ಪಡೆದರು. 2011ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಯೋವಾದ ನಾಕ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ನಾಕ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ನ್ಯಾಶನಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ವಾಕರ್ ಕೀನ್ ತಂಡವನ್ನು ತೊರೆದರು. ಕಿವಿಯ ಒಳಗಿನ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ ಅವರು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ತಂಡವನ್ನು ತೊರೆದರು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಅವರಿಗೆ ತಲೆತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರು ರೇಸ್ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಅಸುರಕ್ಷಿತರೆಂದು ಭಾವಿಸಿದರು. ಅವರು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾಗೆ ಮರಳಿದರು ಆದರೆ ಕೀನ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ತಂಡವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸೇರಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಕೀನ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ತಂಡವು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಚಾಲಕ ಬ್ರಿಯಾನ್ ಲೆಪ್ಪೊ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. 2012ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ವಾಕರ್ 410 ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ಗಳಿಗೆ ಮರಳಿದರು, ಈ ಬಾರಿ ಪಿಎ ಮೂಲದ ಚಾರ್ಲಿ ಮತ್ತು ಡಾನ್ ಸೊರೊಕಾಚ್ ಒಡೆತನದ #35 ಯಂತ್ರವನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ಜುಲೈ 5,2012 ರಂದು, ವಾಕರ್ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಗ್ರೋವ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತಾ ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆನ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಘಟನೆಯ ನಂತರ ವಾಗ್ವಾದದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು. ಕೆಳಕ್ಕೆ ಹೋಗುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಿಯಮವನ್ನು ಮುರಿದ ನಂತರ (ಅವನ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಧ್ವಂಸವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು), ವಾಕರ್ ಅಧಿಕಾರಿಯ ನಿಲುವಿಗೆ ಧಾವಿಸಿ, ತೀರ್ಪುಗಾಗಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಕೂಗಿದರು, ಶಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಭಿಮಾನಿಗಳ ಕಡೆಗೆ ಸನ್ನೆ ಮಾಡಿದರು. ಈ ವಾಗ್ವಾದವು ವಾಕರ್ನ ಗುಂಡಿಯಲ್ಲಿ (ವಾಕರ್ನನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ) ಭದ್ರತಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ವಾಕರ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಬ್ಬರ ನಡುವಿನ ಹೋರಾಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಅವನ ಉದ್ವೇಗಕ್ಕಾಗಿ, ಭಯಭೀತರಾಗಿದ್ದ ವಾಕರ್ನನ್ನು ಓಟಕ್ಕೆ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಪೋರ್ಟ್ ರಾಯಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ಮುಂದಿನ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದರು. ಅವರು ಸೊರೊಕಾಚ್ #35 ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಾರನ್ನು ವರ್ಲ್ಡ್ ಆಫ್ ಔಟ್ಲಾಸ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಿನಿಶಿಂಗ್ಗಳು ನಾಕ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ 14 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ವ್ಯಂಗ್ಯದ ಕ್ರೂರ ರುಚಿಯಲ್ಲಿ, ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಗ್ರೋವ್. 2013 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸ್ಪೈಕ್ ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಬಾಬ್ ವಿರ್ತ್ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ರ ಉದಾರ ದೇಣಿಗೆಗಳಿಂದ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವದ ಡಾಲರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಶ್ ಫೋರ್ಡ್ಗಾಗಿ #73 ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಹೋದರು. ಅವರು ತುಲ್ಸಾ ಎಕ್ಸ್ಪೋ ರೇಸ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ವಿಫಲವಾದ ಕಾರಣ ಎರಡೂ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ "ಡಿಡ್ ನಾಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ಸ್" ಆರೋಪ ಹೊರಿಸಲಾಯಿತು. ಜನವರಿ 30,2013 ರಂದು, ನೆವಾಡಾ ಮತ್ತು ಅರಿಝೋನಾದ ಮೂಲಕ ಅಂತರರಾಜ್ಯ 15 ರಲ್ಲಿ ಅತಿ ವೇಗದ ಬೆನ್ನಟ್ಟುವಿಕೆಯ ನಂತರ ಉತಾಹ್ನಲ್ಲಿ ವಾಕರ್ನನ್ನು ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು; ಅವನ ಮೇಲೆ ಅನೇಕ ಮಾದಕವಸ್ತು ಮತ್ತು ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳ ಆರೋಪ ಹೊರಿಸಲಾಯಿತು. ಆತನನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವ ಮೊದಲು ಉತಾಹ್, ಅರಿಝೋನಾ ಮತ್ತು ನೆವಾಡಾ ಎಂಬ ಮೂರು ರಾಜ್ಯಗಳ ಮೂಲಕ ಅತಿ ವೇಗದ ಬೆನ್ನಟ್ಟುವಿಕೆಯು ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು. ಆತ ತೆರೆದ ಧಾರಕ, ಕಾನೂನುಬಾಹಿರವಾಗಿ ಹೊಂದಿದ್ದ ಮದ್ಯ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಮಾದಕವಸ್ತು ಸಾಮಗ್ರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪತ್ತೆಯಾಗಿದ್ದ. ಆತ 2014ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಉತಾಹ್ ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಆರೋಪಗಳಿಗೆ ತಪ್ಪೊಪ್ಪಿಕೊಂಡನು. ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ (ಕೀ) (ಬೋಲ್ಡ್-ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಅರ್ಹತಾ ಸಮಯದಿಂದ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್-ಅಂಕಗಳ ಮಾನ್ಯತೆ ಅಥವಾ ಅಭ್ಯಾಸದ ಸಮಯದಿಂದ ಗಳಿಸಿದ ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನ. *-ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುತ್ತುಗಳು ಮುನ್ನಡೆದವು.) ಬುಷ್ ಸರಣಿ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ಸ್ಮ್ಯಾನ್ ಟ್ರಕ್ ಸರಣಿ ಎಆರ್ಸಿಎ ರೀ/ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಸರಣಿ (ಕೀ) (ಬೋಲ್ಡ್-ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಅರ್ಹತಾ ಸಮಯದಿಂದ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್-ಅಂಕಗಳ ಮಾನ್ಯತೆ ಅಥವಾ ಅಭ್ಯಾಸದ ಸಮಯದಿಂದ ಗಳಿಸಿದ ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನ. *-ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುತ್ತುಗಳು ಮುನ್ನಡೆದವು.) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1979 ಜನನ ಅಮೆರಿಕನ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಚಾಲಕರು ಅಮೆರಿಕನ್ ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳು ಡೋಪಿಂಗ್ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಡೋಪಿಂಗ್ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಲಿವಿಂಗ್ ಜನರು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಆರ್ ಚಾಲಕರು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಎಆರ್ಸಿಎ ಮೆನಾರ್ಡ್ಸ್ ಸರಣಿಯ ಚಾಲಕರು ಯುಎಸ್ಎಸಿ ಸಿಲ್ವರ್ ಕ್ರೌನ್ ಸರಣಿಯ ಚಾಲಕರು ವರ್ಲ್ಡ್ ಆಫ್ ಔಟ್ಲಾಸ್ ಚಾಲಕರು