BAP Ferré (DM-74)
ಬಿಎಪಿ ಫೆರೆ (ಡಿಎಂ-74) 1973ರಿಂದ 2007ರವರೆಗೆ ಪೆರುವಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆಯಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಯಾರೊ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡರ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1953 ರಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನೇವಿಗಾಗಿ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಡೆಕೊಯ್ (ಡಿ 106) ಎಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. 1945ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 16ರಂದು ಆದೇಶಿಸಲಾದ ಆರು ಡೇರಿಂಗ್-ವರ್ಗದ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳಲ್ಲಿ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಡೆಕೊಯ್ ಒಂದಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಮೊದಲು ಆದೇಶಿಸಲಾದ 10 ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. 16 ಡಾರಿಂಗ್ಗಳ ಪೈಕಿ ಎಂಟು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1945 ರಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಉಳಿದ ಎಂಟು ಹಡಗುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಇನ್ನೂ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1946ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 22ರಂದು ಯಾರೊ & ಕಂಪನಿಯ ಸ್ಕಾಟ್ಸ್ಟೌನ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಡೆಕಾಯ್ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, 1949ರ ಮಾರ್ಚ್ 29ರಂದು ಉಡಾವಣೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು 1953ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 28ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಡಿಸೈನ್ ಡೆಕೊಯ್ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು, ಜಲರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಲಂಬಗಳ ನಡುವೆ. ಅವಳು ಒಂದು ಕಿರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಭಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಹೊರೆ ಆಗಿತ್ತು. ಹಡಗು ಭಾಗಶಃ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿತ್ತು (ಕೆಲವು ಡಾರಿಂಗ್ಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದವು, ಆದರೆ ಯಾರೋಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿರಲಿಲ್ಲ), ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅನ್ನು ಆಂತರಿಕ ಬೃಹತ್ ತಲೆಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಈ ವಸ್ತುವಿನ ಮೊದಲ ಬಳಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಎರಡು ಬಾಬ್ಕಾಕ್ ಮತ್ತು ವಿಲ್ಕಾಕ್ಸ್ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡಬಲ್-ರಿಡಕ್ಷನ್ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳ ಎರಡು ಆಸನಗಳಿಗೆ ಉಗಿ ಪೂರೈಸಿದವು, ಇದು ಎರಡು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿತು. ಘಟಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾದ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ಹಡಗು ಮೂರು ಅವಳಿ ಕ್ಯೂಎಫ್ 4.5-inch (113 ಎಂಎಂ) ಮಾರ್ಕ್ VI ಡ್ಯುಯಲ್ ಪರ್ಪಸ್ ಗನ್ ಮೌಂಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮೂರು ಅವಳಿ ಬೋಫೋರ್ಸ್ 40 ಎಂಎಂ ಮೌಂಟ್ಗಳ ಕ್ಲೋಸ್-ಇನ್ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಎರಡು ಸ್ಥಿರವಾದ ಎಸ್ಟಿಎಎಜಿ ಮೌಂಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಸರಳವಾದ, ಸ್ಥಿರವಲ್ಲದ ಮಾರ್ಕ್ ವಿ (ಅಥವಾ "ಯುಟಿಲಿಟಿ") ಮೌಂಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 21 ಇಂಚಿನ (533 ಮಿ. ಮೀ.) ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳಿಗಾಗಿ ಎರಡು ಕ್ವಿಂಟುಪಲ್ ಮೌಂಟ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು 30 ಚಾರ್ಜ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಕ್ವಿಡ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಗಾರೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಸೇತುವೆ, ಗನ್ ಗೋಪುರಗಳು ಮತ್ತು ಗೋಪುರ ಉಂಗುರಗಳಿಗೆ ದಪ್ಪ ಸ್ಪ್ಲಿಂಟರ್ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಸಂರಕ್ಷಿತ ಕೇಬಲ್ ರನ್ಗಳನ್ನು ಲೇಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸೇವೆಯು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಕೆಲವೇ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ, ಡೆಕೊಯ್ ಅವರು 1953 ರಲ್ಲಿ ರಾಣಿ ಎಲಿಜಬೆತ್ II ರ ಪಟ್ಟಾಭಿಷೇಕವನ್ನು ಆಚರಿಸಲು ಸ್ಪಿಟ್ಹೆಡ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಫ್ಲೀಟ್ ರಿವ್ಯೂನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. 1954ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಡಯಾನಾ ಮತ್ತು ಇತರ ಮೂರು ಎಸಿ-ಚಾಲಿತ ಡಾರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1956 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಸೂಯೆಜ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದರು. 1957ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 4ರಂದು, ಡಾರ್ಸೆಟ್ನ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಆಕೆ ನೆಲಕ್ಕೆ ಉರುಳಿಬಿದ್ದರು. ಆ ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಡೆಕೊಯ್ 5ನೇ ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಜುಲೈ 1958ರವರೆಗೆ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದರು. 1960 ರಿಂದ 1962 ರವರೆಗೆ ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆಯು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹೊಸ ಸೀ ಕ್ಯಾಟ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿತು, ಬಂದರಿನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ನಾಲ್ಕು ಬಾರಿ ಉಡಾವಣಾ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಡೆವೊನ್ಪೋರ್ಟ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಮರುಪರಿಶೀಲನೆಯ ನಂತರ, ಡೆಕೊಯ್ 9 ಏಪ್ರಿಲ್ 1963 ರಂದು ಮರುಸೇರ್ಪಡೆಯಾದರು ಮತ್ತು 21 ನೇ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ, ಮತ್ತು, ಜೊತೆ ಸೇರಿದರು. 1966 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅವರು ಮೀಸಲು ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಸುದೀರ್ಘ ಮರುಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1967 ರ ಆಗಸ್ಟ್ 15 ರಂದು ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ ಮತ್ತು ಫಾರ್ ಈಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸೇವಾ ಆಯೋಗಕ್ಕೆ ಮತ್ತೆ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದರು. ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಅವರು ಆ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ ನೇವಿ ಡೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. 1968 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಅಶಾಂತಿ ನಂತರ ಹಡಗಿನ ಮಾಸ್ಟರ್ನ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್-ಧ್ವಜದ ಹಡಗಿನನ್ನು ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಿದರು. ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ (ರಾಯಲ್ ನೇವಿ) ಗಮನಾರ್ಹ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಪೀಟರ್ ಹಿಲ್-ನಾರ್ಟನ್ (1956-1957) ಮತ್ತು ಕಮಾಂಡರ್ ಜೆ. ಜೆ. ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ (1967-1969) ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಪೆರುವಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸೇವೆಯಿಂದ ಸೇವೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದ ನಂತರ 1969ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಆಕೆಯ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗಿನೊಂದಿಗೆ ಪೆರುಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಂಗಮೋಸ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದ ಯುದ್ಧ ವೀರರಾದ ಡಿಯಾಗೋ ಫೆರೆ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪೆರುವಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಮೊದಲು ಅವರು 1970 ಮತ್ತು 1973ರ ನಡುವೆ ಬಿರ್ಕೆನ್ಹೆಡ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಮೆಲ್ ಲೈರ್ಡ್ ಅವರಿಂದ ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗೆ ಒಳಗಾದರು. ಈ ನವೀಕರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾದ ಕೆಲಸವು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತುಃ ಪ್ಲೆಸಿ ಎಡಬ್ಲ್ಯೂಎಸ್-1 ಏರ್-ಸರ್ಚ್ ರಾಡಾರ್ನ ಸ್ಥಾಪನೆಗಾಗಿ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಎಕ್ಸ್ ಟರೆಟ್ನ ಮುಂದಿರುವ ಕ್ಲೋಸ್ ರೇಂಜ್ ಬ್ಲೈಂಡ್ ಫೈರ್ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಎಕ್ಸೋಸೆಟ್ ಎಂಎಂ-38 ಎಸ್ಎಸ್ಎಂಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರ, ಫೆರ್ರೆಯನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 1973 ರಲ್ಲಿ ಪೆರುವಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಲಾವೊದಲ್ಲಿನ ಸಿಮಾ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ಗಳಿಂದ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮಾಡಲಾಯಿತುಃ 1975-76 ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಿಡ್ ಎಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಗಾರೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು 1977-1978 ಎರಡು ಒಟಿಒ ಮೆಲಾರಾ ಟ್ವಿನ್ 40L70 ಡಾರ್ಡೊ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಗನ್ ಆರೋಹಣಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಹಾಗೆಯೇ ಎಇಎಸ್ಎನ್ ಎನ್ಎ-10 ಗನ್ ಫೈರ್-ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಎಇಎಸ್ಎನ್ ಆರ್ಟಿಎನ್-10 ಎಕ್ಸ್ ಫೈರ್-ಕಂಟ್ರೋಲ್ ರಾಡಾರ್ ಫೆರೆ ವಿಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಪೆರುವಿಯನ್ ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಬಿಎಪಿ ವಿಲ್ಲರ್ (ಎಕ್ಸ್-) ವಿರುದ್ಧ ತನ್ನ ಎಕ್ಸೋಸೆಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿತು. 54 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಎರಡು ನೌಕಾಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ, 2007ರ ಜುಲೈ 13ರಂದು ಫೆರ್ರೆಯನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1957ರಲ್ಲಿನ ಕಡಲಿನ ಘಟನೆಗಳು ಕ್ಲೈಡ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಪೆರುವಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳ ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ವರ್ಗದ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು (1949) 1949ರ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ವರ್ಗದ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಹಡಗುಗಳು (1949)