Star Pisces
ಎಂಎಸ್ ಸ್ಟಾರ್ ಮೀನವು ಸ್ಟಾರ್ ಕ್ರೂಸಸ್ ಒಡೆತನದ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ನಿಂದ ಸಣ್ಣ ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ 1990 ರಲ್ಲಿ ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ನ ಮಾಸಾ-ಯಾರ್ಡ್ಸ್ ಟರ್ಕು ನ್ಯೂ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ವೈಕಿಂಗ್ ಲೈನ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ರೆಡೆರಿ ಎಬಿ ಸ್ಲೈಟ್ಗಾಗಿ ಕ್ರೂಸೆಫೆರಿ ಎಂಎಸ್ ಕ್ಯಾಲಿಪ್ಸೊ ಎಂದು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಪರ್ ಡಾಕ್ಸನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಸ್ಟಾರ್ ಮೀನವು ಪರ್ಲ್ ಸೀವೇಸ್ ಎಂಬ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇತಿಹಾಸ ವೈಕಿಂಗ್ ಲೈನ್ 1980 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯವು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದ ದೋಣಿ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಡುವಿಲ್ಲದ ಹೊಸ ಕಟ್ಟಡದ ಸಮಯವಾಗಿತ್ತು. 1985 ಮತ್ತು 1991ರ ನಡುವೆ ವೈಕಿಂಗ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲ್ಜಾ ಲೈನ್ ಎಂಬ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 11 ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳು ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದವು. 1989ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಪ್ಸೊ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿಯಾದ ವರ್ಟಸಿಲಾ ಮೆರೈನ್ ಅನ್ನು ದಿವಾಳಿಯೆಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ತುರ್ಕು ಮತ್ತು ಹೆಲ್ಸಿಂಕಿಯಲ್ಲಿ ವರ್ತ್ಸಿಲಾದ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಮಾಸಾ-ಯಾರ್ಡ್ಸ್ ಎಂಬ ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ದಿವಾಳಿತನದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕಾಲಿಪ್ಸೋಸ್ನ ಅಂತಿಮ ಬೆಲೆಯು ಮೂಲತಃ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿತ್ತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 30,1990 ರಂದು ವಿತರಿಸಿದಾಗ, ಕಲಿಪ್ಸೋ ತುರ್ಕುದಿಂದ ಮಾರಿಹಾಮ್ನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಮುಂದಿನ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಯಾವುದೇ ಅಪಘಾತವಿಲ್ಲದೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. 1993ರಲ್ಲಿ ಸ್ಲೈಟ್ ಮತ್ತೊಂದು ಹೊಸ ಕಟ್ಟಡ, ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ದೋಣಿ, ಎಂ/ಎಸ್ ಯುರೋಪಾದ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ವರ್ಷವಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಲೈಟ್ ಹೊಸ ಹಡಗಿನ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಕ್ರೋನಾವನ್ನು ಅಪಮೌಲ್ಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಯುರೋಪಾ 1993ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಸಿಲ್ಜಾ ಲೈನ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ರೆಡೆರಿ ಎಬಿ ಸ್ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ದಿವಾಳಿಯೆಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಲೈಟ್ನ ದಿವಾಳಿತನದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕಾಲಿಪ್ಸೋ ಮತ್ತು ಅವಳ ಸಹೋದರಿಯನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 1993 ರಲ್ಲಿ ಹರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಬಿಡ್ಗಳನ್ನು ಎಸ್ಎಫ್ ಲೈನ್ (ಉಳಿದ ವೈಕಿಂಗ್ ಲೈನ್ ಆಪರೇಟರ್), ಪಿ & ಒ ಫೆರೀಸ್ ಮತ್ತು ಡಿ. ಎಫ್. ಡಿ. ಎಸ್. ಗಳು ಮಾಡಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಅಂತಿಮ ಖರೀದಿದಾರರು ಮಲೇಷ್ಯಾದಿಂದ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಹೊಸದಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿತವಾದ ಸ್ಟಾರ್ ಕ್ರೂಸಸ್ ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ರೆಡೆರಿ ಎಬಿ ಸ್ಲೈಟ್ಗೆ ತಲುಪಿಸಿದ ಕೊನೆಯ ಹಡಗು ಕ್ಯಾಲಿಪ್ಸೊ, ಜನವರಿ 1994 ರವರೆಗೆ ವೈಕಿಂಗ್ ಲೈನ್ನ ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು. ವೈಕಿಂಗ್ ಲೈನ್ಗಾಗಿ ತನ್ನ ಸೇವೆಯ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ಕಾಲಿಪ್ಸೋ ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ನ ನಾಂಟಾಲಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ಡಾಕ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಂಎಸ್ ಸ್ಟಾರ್ ಮೀನ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಅದೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಅವಳು ಫಿನ್ನಾರ್ಡ್ಸ್, ರೌಮಾ, ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದಳು, ಅಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1994ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗು ಸಿಂಗಾಪುರದಿಂದ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮೂಲತಃ ಈ ಹಡಗು ಮೇಲೆ ಕಿರಿದಾದ ಕೆಂಪು ಬ್ಯಾಂಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಡು ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಇತರ ಸ್ಟಾರ್ ಕ್ರೂಸಸ್ ಹಡಗುಗಳ ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಆಕೆಯನ್ನು ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ನಿಂದ ಹಗಲು-ರಾತ್ರಿ ವಿಹಾರಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಮೇ 2009 ರಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ನಿಂದ ತನ್ನ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೇಅಪ್ಗಾಗಿ ಪೋರ್ಟ್ ಕ್ಲಾಂಗ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. 2010ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಪೆನಾಂಗ್ನಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಆಕೆಯನ್ನು ಪುನಃ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು 2010ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಪೆನಾಂಗ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು 2011ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಂಗಾಪುರದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟಾರ್ ಪಿಸಸ್ ಸಹ ಹಲ್ ಆರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಸ್ಟಾರ್ ಕ್ರೂಸಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಹಲ್ ಆರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಮೊದಲ ಹಡಗು. ಅವರು ಫೆಬ್ರವರಿ 2011 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ದೈನಂದಿನ ಎತ್ತರದ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ನೀಡಲು ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಸ್ಟಾರ್ ಮೀನವು 2013ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ನವೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಡ್ರೈಡಾಕ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. 2022ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಟಾರ್ ಕ್ರೂಸಸ್ನ ಮೂಲ ಕಂಪನಿಯಾದ ಜೆಂಟಿಂಗ್ ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ನ ಕುಸಿತದ ನಂತರ, ಸೂಪರ್ಸ್ಟಾರ್ ಅಕ್ವೇರಿಯಸ್ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ಸ್ಟಾರ್ ಜೆಮಿನಿ ಜೊತೆಗೆ ಸ್ಟಾರ್ ಮೀನವನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟಾರ್ ಮೀನವನ್ನು ಭಾರತದ ಅಲಂಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಕ್ರಾಪ್ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 2022ರ ಜುಲೈ 12ರಂದು ಪಿಸ್ಕ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸ್ಟಾರ್ ಕ್ರೂಸಸ್ 1989 ಹಡಗುಗಳ ತುರ್ಕು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸ್ಟಾರ್ ಕ್ರೂಸಸ್ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿನ ಫಕ್ತಾ ಓಂ ಫಾರ್ಟಿಗ್ ಸ್ಟಾರ್ ಪಿಸಸ್ ಕುರಿತ ಎಂ/ಎಸ್ ಕ್ಯಾಲಿಪ್ಸೋ ವೀಡಿಯೊ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಲೇಖನಗಳು