Fast attack craft
ಫಾಸ್ಟ್ ಅಟ್ಯಾಕ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ (ಎಫ್ಎಸಿ) ಒಂದು ಸಣ್ಣ, ವೇಗದ, ಚುರುಕಾದ, ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಡಗು ವಿರೋಧಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು, ಗನ್ ಅಥವಾ ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೈಗೆಟುಕುವ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾಗಿದೆ. ಎಫ್ಎಸಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಭೂಮಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ನೀಲಿ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಬದುಕಲು ಸೀಕೀಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸರ್ವಾಂಗೀಣ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳೆರಡನ್ನೂ ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಹಡಗಿನ ಗಾತ್ರವು ಇಂಧನ, ಮಳಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಸಹ ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಅವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 50-800 ಟನ್ಗಳ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. ಇತರ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಪ್ರಕಾರಗಳಿಗಿಂತ ವೇಗದ ದಾಳಿ ನಡೆಸುವ ನೌಕೆಯ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಅದರ ಕೈಗೆಟುಕುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ಅನೇಕ ಎಫ್ಎಸಿಗಳನ್ನು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಬಹುದು, ಇದು ಅನನುಕೂಲ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುವ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ಎದುರಾಳಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ರಕ್ಷಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಸಣ್ಣ ದೋಣಿ, ಅದರ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರತಿರೂಪದಂತೆಯೇ ಅದೇ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ದೊಡ್ಡ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳಿಗೂ ಸಹ ಗಂಭೀರ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಅನಾನುಕೂಲಗಳೆಂದರೆ ಕಳಪೆ ಸಮುದ್ರಯಾನ ಗುಣಗಳು, ಇಕ್ಕಟ್ಟಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ವೈಮಾನಿಕ ಬೆದರಿಕೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಕಳಪೆ ರಕ್ಷಣೆ. 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಇತಿಹಾಸ 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಒಡೆಯಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಣ್ಣ, ಚುರುಕಾದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಜೀನ್ ಎಕೋಲೆಯ ಪೌಸಿಯೆರ್ ನಾವಲ್ ಸಿದ್ಧಾಂತವು ಕರೆ ನೀಡಿತು. ಈ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1870 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಉಗಿ-ಚಾಲಿತ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು, ಇವುಗಳನ್ನು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಒರಟಾದ ಸಮುದ್ರಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಕಡಿಮೆ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸೇತುವೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. 1893 ರಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬೋಟ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಾಯರ್ (ಟಿಬಿಡಿ) ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಂದಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಆಧುನಿಕ ವಿಧ್ವಂಸಕವಾಗಿ ವಿಕಸನಗೊಂಡ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗು. ಇದು ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗೆ ಬರುವ ಮೊದಲು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಆರೋಹಿಸಬಲ್ಲದು. 20ನೇ ಶತಮಾನವು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು ಹೊಸ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಕರಕುಶಲದೊಂದಿಗೆ ಈ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಿತು. ಕರಾವಳಿ ಮೋಟಾರು ದೋಣಿ (CMB) ಮತ್ತು ಮೋಟೋಬಾರ್ಕಾ ಆರ್ಮಟಾ ಸಿಲುರಾಂಟೆ (MAS) (ಇಟಾಲಿಯನ್ಃ "ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಸಶಸ್ತ್ರ ಮೋಟಾರು ದೋಣಿ") ಯೊಂದಿಗೆ ಇಟಲಿ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ ಈ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿವೆ. ಎಂ. ಎ. ಎಸ್. ನಿಂದ ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಮುಳುಗಿಸುವುದು ಈ ವರ್ಗದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದೆ. 1918ರ ಜೂನ್ 10ರಂದು 15. ಸಿಎಮ್ಬಿಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಸಾಧನೆಯು ಕಡಿಮೆ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕಂಡಿತು; ರಷ್ಯಾದ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಿಎಮ್ಬಿಗಳು 1919 ರ ಜೂನ್ 18 ರಂದು ಕ್ರೋನ್ಸ್ಟಾಟ್ನಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದ ರೆಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿ, ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದವು. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು 1930ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೋಟಾರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳು (ಎಂಟಿಬಿಗಳು) ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ಗನ್ಬೋಟ್ಗಳು (ಎಂಜಿಬಿಗಳು), ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪಿಟಿ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ನ ಇ-ದೋಣಿಗಳಾಗಿ (ಷ್ನೆಲ್ಬೂಟ್) ಪಕ್ವವಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ವಿಧಗಳು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಂಡವು ಆದರೆ ವಿಮಾನದ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬೆದರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವದಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತವಾಗಿದ್ದವು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅನುಕೂಲಕರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು 1942 ರ ಆಗಸ್ಟ್ 13 ರ ರಾತ್ರಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಎಂಎಸ್ ದೋಣಿಗಳು ಕ್ರೂಸರ್ (ನಂತರ ಸ್ಕಟ್ಲ್ಡ್) ಅನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಎಂ. ಜಿ. ಬಿ. ಗಳು ಮತ್ತು ಎಂ. ಟಿ. ಬಿ. ಗಳನ್ನು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಹೆಚ್ಚು ಸುಡುವ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಸುರಕ್ಷಿತ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರೂ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯ ಹಡಗುಗಳ ಬಳಕೆಯು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಕುಸಿಯಿತು. ಹಡಗು-ವಿರೋಧಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ಎಫ್ಎಸಿಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ "ಕ್ಷಿಪಣಿ ದೋಣಿಗಳು" ಅಥವಾ "ಕ್ಷಿಪಣಿ ಕಟ್ಟರ್ಗಳು" ಎಂದು ಮರುಜನ್ಮ ಪಡೆದವು. ಮೊದಲ ಕೆಲವು ಕ್ಷಿಪಣಿ ದೋಣಿಗಳು ಮೂಲತಃ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಕ್ಷಿಪಣಿ ಉಡಾವಣಾ ಯಂತ್ರಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತೆ, ಸಣ್ಣ ವೇಗದ ಹಡಗುಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿ ನಾಶಪಡಿಸಬಹುದು. ಈ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿತು, ಇದು ಆಗಸ್ಟ್ 1957 ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪಿ-15 ಟರ್ಮಿಟ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಇದು ಸುಮಾರು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯು ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಐದು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. 110 ಕೋಮರ್-ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳಲ್ಲಿ 400 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಒಟ್ಟು ಸೋವಿಯತ್ ಪರ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕ್ಷಿಪಣಿ ದೋಣಿಗಳ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧ ಬಳಕೆಯು ಆರು ದಿನಗಳ ಯುದ್ಧದ ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳ ನಂತರ, 1967ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 20ರಂದು ಇಸ್ರೇಲಿ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಎಲಾಟ್ ಮೇಲೆ ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಸೋವಿಯತ್ ನಿರ್ಮಿತ ಎರಡು ಕೊಮಾರ್-ವರ್ಗದ ದೋಣಿಗಳು ನಡೆಸಿದ ದಾಳಿಯಾಗಿತ್ತು. ಎರಡು ದೋಣಿಗಳು ಒಟ್ಟು ನಾಲ್ಕು ಪಿ-15 ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಿದವು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ಎಲಾಟ್ಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದವು ಮತ್ತು 47 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸತ್ತರು ಅಥವಾ ಕಾಣೆಯಾದರು ಮತ್ತು 90 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಸೋವಿಯತ್ ಎಫ್ಎಸಿಗಳು ನ್ಯಾಟೋ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿದವು, ಇದು ಎಲಾಟ್ ಮುಳುಗಿದ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾಯಿತು. ಜರ್ಮನ್ನರು ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚರು ಹೊಸ ಎಫ್ಎಸಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಈ ವರ್ಗವನ್ನು ಮೊದಲು 1968ರಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ನಾಲ್ಕು ಎಂ. ಎಂ.-38 ಎಕ್ಸೋಸೆಟ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು, 76 ಎಂ. ಎಂ. ಗನ್ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮತ್ತು 40 ಎಂ. ಎಂ. ಟ್ವಿನ್ ಗನ್ಗಳ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿರುವ ಈ ಹಡಗುಗಳು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. 1974ರವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಒಟ್ಟು 68 ಕಾಂಬ್ಯಾಟಾಂಟೆ II ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಕಾಂಬ್ಯಾಟಾಂಟೆ III ಅನುಸರಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಇಸ್ರೇಲಿ ಸಾರ್/ರೆಶೆಫ್ ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಅನೇಕ ಇತರ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಕಾಂಬ್ಯಾಟಾಂಟೆ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದವು. ಗಾತ್ರವೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಕೆಲವು ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಕಾರ್ವೆಟ್ ಗಾತ್ರವನ್ನು ತಲುಪಿವೆ, ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಸೇರಿದಂತೆ 800 ಟನ್ಗಳು, ಅವುಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತೃತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಇಸ್ರೇಲಿ ಎಸ್, 58 ಮೀಟರ್ ಹಲ್ ಮತ್ತು 415-ಟನ್ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಇದು 85 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 1,065 ಟನ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಕಾರ್ವೆಟ್ ಎಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇರಾನ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾಗಳು ಇಂದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಎಫ್. ಎ. ಸಿ. ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾವೊಂದೇ 300ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಇರಾನ್ ಪರ್ಷಿಯನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ತೀವ್ರ ಪೈಪೋಟಿಯ ಸಮುದ್ರತೀರದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಕಿರುಕುಳ ನೀಡುವ ಹಡಗುಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲು "ಗುಂಪು ದೋಣಿಗಳನ್ನು" ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಈ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು, ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಕರಾವಳಿ ಯುದ್ಧ ಹಡಗಿನಂತಹ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ASUW ಲಿಟ್ಟೋರಲ್ ಡಿಫೆನ್ಸಿವ್ ಆಂಟಿ ಸರ್ಫೇಸ್ ವಾರ್ಫೇರ್ ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ. ಗನ್ ಬೋಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಗನ್ ಬೋಟ್ ಟಾರ್ಪೆಡೋ ಬೋಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬೋಟ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ದೋಣಿ ಗಸ್ತು ದೋಣಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಹಡಗು ಪ್ರಕಾರಗಳು ಗನ್ ಬೋಟ್ ತರಗತಿಗಳು ಕ್ಷಿಪಣಿ ದೋಣಿ ವರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ.