Gustavus Franklin Swift
ಗುಸ್ತಾವಸ್ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಸ್ವಿಫ್ಟ್, ಸೀನಿಯರ್ (ಜೂನ್ 24,1839-ಮಾರ್ಚ್ 29,1903) ಅಮೆರಿಕಾದ ವ್ಯಾಪಾರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರಾಗಿದ್ದರು. ಅವನು 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮಿಡ್ವೆಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಂಸ-ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದನು, ಅದರ ಮೇಲೆ ಅವನು ತನ್ನ ಮರಣದವರೆಗೂ ಆಳ್ವಿಕೆ ನಡೆಸಿದನು. ಅವರು ಮೊದಲ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಐಸ್-ಕೂಲ್ಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಾರನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿಗೆ ಪಾತ್ರರಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಅವರ ಕಂಪನಿಗೆ ದೇಶದ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಗಳಿಗೆ ಧರಿಸಿರುವ ಮಾಂಸವನ್ನು ರವಾನಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಇದು "ಅಗ್ಗದ ಗೋಮಾಂಸದ ಯುಗ" ಕ್ಕೆ ನಾಂದಿ ಹಾಡಿತು. ಸಾಬೂನು, ಅಂಟು, ರಸಗೊಬ್ಬರ, ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಸಂಡ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ತಯಾರಿಕೆಗೆ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಉಪ-ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಪ್ರವರ್ತಿಸಿದರು. ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಚಿಕಾಗೊ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ, ಮೆಥೋಡಿಸ್ಟ್ ಎಪಿಸ್ಕೋಪಲ್ ಚರ್ಚ್ ಮತ್ತು ವೈಎಂಸಿಎ ಮುಂತಾದ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಮೊತ್ತದ ಹಣವನ್ನು ದಾನ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಮಗಳು ಅನ್ನಿ ಮೇ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ರ ನೆನಪಿಗಾಗಿ ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ "ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಒರಾಟರಿ" ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಅವರು ಅಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯಾಗಿದ್ದಾಗ ನಿಧನರಾದರು. ಅವರು 1903 ರಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದಾಗ, ಅವರ ಕಂಪನಿಯ ಮೌಲ್ಯವು ಯು. ಎಸ್. $125 ಮಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು $135 ಮಿಲಿಯನ್ ನಡುವೆ ಇತ್ತು ಮತ್ತು 21,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. "ದಿ ಹೌಸ್ ಆಫ್ ಸ್ವಿಫ್ಟ್" ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಎರಡು ದಶಲಕ್ಷ ಜಾನುವಾರುಗಳು, ನಾಲ್ಕು ದಶಲಕ್ಷ ಹಂದಿಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ದಶಲಕ್ಷ ಕುರಿಗಳನ್ನು ಹತ್ಯೆ ಮಾಡಿತು. ಅವರ ಮರಣದ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಕಂಪನಿಯ ಬಂಡವಾಳದ ಷೇರುಗಳ ಮೌಲ್ಯವು $250 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಏರಿತು. ಆತನನ್ನು ಮತ್ತು ಆತನ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಚಿಕಾಗೋದ ಮೌಂಟ್ ಹೋಪ್ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿರುವ ಸಮಾಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಜೂನ್ 24,1839 ರಂದು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಸಗಮೋರ್ನಲ್ಲಿ ವಿಲಿಯಂ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಲಿ ಕ್ರೌವೆಲ್ ಅವರ 12 ಸಂತತಿಯಲ್ಲಿ 9 ನೇಯವರಾಗಿ ಜನಿಸಿದರು. ಅವರ ಪೋಷಕರು 17ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಹೋದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಸಾಹತುಗಾರರ ವಂಶಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು. ಈ ಕುಟುಂಬವು (ಇದರಲ್ಲಿ ಗುಸ್ತಾವಸ್ನ ಸಹೋದರರಾದ ನೋಬಲ್ ಮತ್ತು ಎಡ್ವಿನ್ ಸೇರಿದ್ದರು) ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ವೆಸ್ಟ್ ಸ್ಯಾಂಡ್ವಿಚ್ನ ಕೇಪ್ ಕಾಡ್ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿರುವ ಜಮೀನಿನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಜಾನುವಾರು, ಕುರಿ ಮತ್ತು ಹಂದಿಗಳನ್ನು ಸಾಕುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಹತ್ಯೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಇಲ್ಲಿಂದಲೇ ಆತನಿಗೆ ಮಾಂಸವನ್ನು ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಆಲೋಚನೆ ಬಂದಿತು. ಚಿಕ್ಕ ಹುಡುಗನಾಗಿದ್ದಾಗ, ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ತನ್ನ ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು ಮತ್ತು ಎಂಟು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಹತ್ತಿರದ ಹಳ್ಳಿಗಾಡಿನ ಶಾಲೆಯನ್ನು ತೊರೆದಳು. ಆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಹಲವಾರು ಉದ್ಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹದಿನಾಲ್ಕನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಹಿರಿಯ ಸಹೋದರ ನೋಬಲ್ನ ಕಸಾಯಿಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಸಮಯದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, 1855ರಲ್ಲಿ, ಆತ ತನ್ನ ಚಿಕ್ಕಪ್ಪನೊಬ್ಬರ ಸಹಾಯದಿಂದ ತನ್ನದೇ ಆದ ಜಾನುವಾರು ಮತ್ತು ಹಂದಿಮಾಂಸದ ಕಸಾಯಿಖಾನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು, ಆತ ಆತನಿಗೆ $400 ನೀಡಿದರು. ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಬ್ರೈಟನ್ನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಜಾನುವಾರುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ ಹತ್ತು ದಿನಗಳ ಪ್ರಯಾಣವಾದ ಈಸ್ಟಂಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು. ಒಬ್ಬ ಚುರುಕಾದ ಉದ್ಯಮಿ, ಅವರು ಪ್ರಯಾಣದ ಕೊನೆಯ ಮೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಹಿಂಡುಗಳಿಗೆ ನೀರನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಅಂತಿಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ದ್ರವವನ್ನು ಕುಡಿಯುತ್ತಾರೆ, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಅವರ ತೂಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸ್ವಿಫ್ಟ್ 1861ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಈಸ್ಟಮ್ನ ಅನ್ನಿ ಮಾರಿಯಾ ಹಿಗ್ಗಿನ್ಸ್ರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು. ಅನ್ನಿ ಹನ್ನೊಂದು ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ಜನ್ಮ ನೀಡಿದರು, ಅವರಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು ಮಂದಿ ಪ್ರೌಢಾವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತಲುಪಿದರು. 1862ರಲ್ಲಿ, ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಹೊಸ ವಧು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಕಸಾಯಿ ಅಂಗಡಿ ಮತ್ತು ಕಸಾಯಿಖಾನೆಯನ್ನು ತೆರೆದರು. ಏಳು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಗುಸ್ತಾವಸ್ ಮತ್ತು ಅನ್ನಿ ತಮ್ಮ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಬೋಸ್ಟನ್ನ ಬ್ರೈಟನ್ ನೆರೆಹೊರೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ 1872ರಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಹ್ಯಾಥ್ವೇ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಎಂಬ ಹೊಸ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಪಾಲುದಾರರಾದರು. ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪಾಲುದಾರ ಜೇಮ್ಸ್ ಎ. ಹ್ಯಾಥ್ವೇ (ಬೋಸ್ಟನ್ನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮಾಂಸದ ವ್ಯಾಪಾರಿ) ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಆಲ್ಬನಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು, ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ ಬಫಲೋಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು. ಚುರುಕಾದ ಜಾನುವಾರು ಖರೀದಿದಾರರಾದ ಸ್ವಿಫ್ಟ್, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದರು. ಅವರ ಶಿಫಾರಸಿನ ಮೇರೆಗೆ, ಹ್ಯಾಥ್ವೇ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಫ್ಟ್ 1875 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು, ಈ ಬಾರಿ ಚಿಕಾಗೋದ ವಿಸ್ತಾರವಾದ ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮಾಂಸ ಪ್ಯಾಕರ್ಗಳ ಒಳಹರಿವನ್ನು ಸೇರಲು. ಸ್ವಿಫ್ಟ್ "ದಿ ಯಾರ್ಡ್ಸ್" ನ ಪ್ರಬಲ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಸ್ಥಾಪಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅವರ ವಿಶಿಷ್ಟ ವಿತರಣಾ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳು ಚಿಕಾಗೋದ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಚಿತವಾದ ನೆಲೆವಸ್ತುಗಳಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟವು. 1878ರಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಥ್ವೇ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗಿನ ಅವರ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ಕಿರಿಯ ಸಹೋದರ ಎಡ್ವಿನ್ ಅವರ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕಂಪನಿಯು ಚಿಕಾಗೋದ ಮಾಂಸದ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಪ್ರೇರಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು 1885ರಲ್ಲಿ $300,000 ಬಂಡವಾಳದ ಸ್ಟಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ & ಕಂ ಆಗಿ ಮತ್ತು ಗುಸ್ತಾವಸ್ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಈ ಸ್ಥಾನದಿಂದಲೇ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಮಾಂಸವನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸುವ, ವಿತರಿಸುವ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದರು. ಆತ 1903ರ ಮಾರ್ಚ್ 29ರಂದು ಚಿಕಾಗೋದಲ್ಲಿರುವ ತಮ್ಮ ಮನೆ 4848 ಎಲ್ಲಿಸ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಚಿಕಾಗೊ ಮತ್ತು ಮಾಂಸ-ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮದ ಹುಟ್ಟು ಅಮೆರಿಕಾದ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ಚಿಕಾಗೊ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ರೈಲ್ವೆ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು, ಇದು ಗ್ರೇಟ್ ಪ್ಲೇನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದ ಜಾನುವಾರುಗಳನ್ನು ಪೂರ್ವದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ವಿತರಿಸಲು ಸೂಕ್ತ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ತರಲು ಮಿಸೌರಿಯ ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳವರೆಗೆ ಹಿಂಡುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ (ಗೊರಸು ಮೇಲೆ) ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಬಯಲು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಜಾನುವಾರುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವುದು ಭಾರೀ ತೂಕ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದವು. ಸ್ಥಳೀಯ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಸೌಲಭ್ಯಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಜಾನುವಾರುಗಳನ್ನು ಸಗಟು ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಕೊಲ್ಲುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಚಿಲ್ಲರೆ ಮಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ಹತ್ತಿರದ ಕಸಾಯಿ ಅಂಗಡಿಗಳಿಗೆ ಹೊಸದಾಗಿ ತಲುಪಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಹೊಗೆಯಾಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಅಥವಾ ಉಪ್ಪಿನ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ರವಾನೆಗಾಗಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಜೀವಂತ ಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ರೈಲು ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಅಸಮರ್ಥತೆಗಳು ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿದ್ದವು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯ ಸುಮಾರು 60 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ತಿನ್ನಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ. ಲಾಂಗ್ ಡ್ರೈವ್ನಿಂದ ದುರ್ಬಲಗೊಂಡ ಅನೇಕ ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಸಾಗಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದವು, ಇದು ಪ್ರತಿ-ಘಟಕ ರವಾನೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ನ ಪರಿಹಾರವೆಂದರೆ ಚಿಕಾಗೋದಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಘಟಕದಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಧರಿಸಿದ್ದ ಮಾಂಸವನ್ನು ರವಾನಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ರೂಪಿಸುವುದು. ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್ ಕಾರಿನ ಆಗಮನ 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೃಷಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ರೈಲು ಕಾರಿನ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಲು ಹಲವಾರು ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1842ರಷ್ಟು ಹಿಂದೆಯೇ, ಬೋಸ್ಟನ್ ಟ್ರಾವೆಲರ್ನ ಜೂನ್ 15ರ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಹಾಳಾಗುವ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹಾಳಾಗದಂತೆ ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ನವೀನ ಸರಕು ಕಾರು ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಪ್ರಯೋಗಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಮೊಟ್ಟಮೊದಲ ರೆಫ್ರಿಜರೇಟೆಡ್ ಬಾಕ್ಸ್ಕಾರ್ ಅಥವಾ "ರೀಫರ್" 1851ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನಲ್ಲಿ (ಅಥವಾ ರಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಭಾಗವಾದ ಎನ್. ಆರ್. ಎನ್. ವೈ) ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಈ "ಐಸ್ಬಾಕ್ಸ್ ಆನ್ ವೀಲ್ಸ್" ಸೀಮಿತ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ತಂಪಾದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷ, ಓಗ್ಡೆನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಲೇಕ್ ಚಾಂಪ್ಲೇನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಒ & ಎಲ್ಸಿ) ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸರಕು ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬೋಸ್ಟನ್ಗೆ ರವಾನಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಚಿಕಾಗೋ ಸ್ಟಾಕ್ಯಾರ್ಡ್ಸ್ನಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಧರಿಸಿದ್ದ ಗೋಮಾಂಸದ ಮೊದಲ ಸರಕು 1857 ರಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಐಸ್ ತುಂಬಿದ ತೊಟ್ಟಿಗಳಿಂದ ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಾಕ್ಸ್ಕಾರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾಂಸವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲೆ ಇಡುವುದರಿಂದ ಬಣ್ಣ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರುಚಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಅಪ್ರಾಯೋಗಿಕವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಅದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಹತ್ತು ಬಾಕ್ಸ್ ಕಾರುಗಳ ದಾರವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕತ್ತರಿಸಿದ ಮಾಂಸವನ್ನು ಚಲಿಸುವ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಂಕ್ ರೈಲ್ವೆ (ಜಿಟಿಆರ್) ಮೂಲಕ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ಪರೀಕ್ಷಾ ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು. ವಿಧಾನವು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿರಲು ತುಂಬಾ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ನ ವಿಲಿಯಂ ಡೇವಿಸ್ ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್ ಕಾರಿಗೆ ಪೇಟೆಂಟ್ ಪಡೆದರು, ಅದು ಹಿಮಾವೃತವಾದ ಐಸ್ ಮತ್ತು ಉಪ್ಪಿನ ಮಿಶ್ರಣದ ಮೇಲೆ ಮೃತ ದೇಹಗಳನ್ನು ತೂಗುಹಾಕಲು ಲೋಹದ ಚರಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು. ಅವರು 1868 ರಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಮಾಂಸದ-ಪ್ಯಾಕರ್ ಜಾರ್ಜ್ ಎಚ್. ಹ್ಯಾಮಂಡ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು, ಅವರು ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ನಿಂದ ತಂಪಾಗಿಸಲು ಐಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ತಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಬೋಸ್ಟನ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ಕಾರುಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಕಾರು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ವಕ್ರರೇಖೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ ಲೋಡ್ಗಳು ಒಂದು ಬದಿಗೆ ತೂಗಾಡುವ ದುರದೃಷ್ಟಕರ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದ ನಂತರ ಘಟಕಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. 1878 ರಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಚೇಸ್ ಅವರನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ-ನಿರೋಧಕವಾದ ಗಾಳಿ ಬೀಸುವ ಕಾರನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯನ್ನು ಇರಿಸಿ, ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಹರಿಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಇಡಲು ಮತ್ತು ಸರಕು ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಮಾಂಸವನ್ನು ಕಾರಿನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು. ಚೇಸ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಧರಿಸಿರುವ ಮಾಂಸದ ತಾಪಮಾನ-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರಿಹಾರವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ವಿಫ್ಟ್ & ಕಂಪನಿಗೆ ತಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಾದ್ಯಂತ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ರವಾನಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಇದು ಮಾಂಸದ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಆಮೂಲಾಗ್ರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ನ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಸರ್ವಾನುಮತದಿಂದ ನಿರಾಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಶೈತ್ಯೀಕರಿಸಿದ ಮಾಂಸದ ಸಾಗಣೆಯು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಸ್ವೀಕಾರವನ್ನು ಪಡೆದರೆ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಪೆನ್ನುಗಳಲ್ಲಿನ ತಮ್ಮ ಗಣನೀಯ ಹೂಡಿಕೆಗಳಿಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಂಪನಿಗಳು ಭಯಪಟ್ಟವು. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಆರಂಭಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಿದನು, ನಂತರ-ಅಮೇರಿಕನ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ಅವನ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದಾಗ-ಅವರು ಜಿಟಿಆರ್ (ಜೀವಂತ ಜಾನುವಾರುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವುದರಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಆದಾಯವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ರೈಲುಮಾರ್ಗ) ನೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಮಿಚಿಗನ್ಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕೆನಡಾದ ಮೂಲಕ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಿದರು. 1880ರಲ್ಲಿ, ಪೆನಿನ್ಸುಲಾರ್ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿ (ತರುವಾಯ ಅಮೆರಿಕನ್ ಕಾರ್ & ಫೌಂಡ್ರಿ ಖರೀದಿಸಿತು) ಈ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಸ್ವಿಫ್ಟ್ಗೆ ವಿತರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್ ಲೈನ್ (ಎಸ್ಆರ್ಎಲ್) ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂದು ವರ್ಷದೊಳಗೆ ಲೈನ್ನ ರೋಸ್ಟರ್ ಸುಮಾರು 200 ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಏರಿತು, ಮತ್ತು ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ವಾರಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 3,000 ಮೃತ ದೇಹಗಳನ್ನು ಬೋಸ್ಟನ್ಗೆ ಸಾಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಆರ್ಮರ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯಂತಹ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಿದವು. 1920 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಎಸ್ಆರ್ಎಲ್ 7,000 ಐಸ್-ಕೂಲ್ಡ್ ರೈಲು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಜನರಲ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ 1930ರಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗದ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಲೈವ್ ಜಾನುವಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಧರಿಸಿರುವ ಗೋಮಾಂಸದ ಡೆಲಿವರಿಗಳು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ (ಟನ್ಗಳು): ವಿಷಯ ಕಾರುಗಳು ಎರಿ, ಲಕಾವನ್ನಾ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಮತ್ತು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದವು. ಮೂಲಃ ರೈಲ್ವೆ ರಿವ್ಯೂ, ಜನವರಿ 29,1887, ಪುಟ 62. ತನ್ನ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಾವರಗಳಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆಕ್ರೋಶಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ತನ್ನ ಕಂಪನಿಯು ಹತ್ಯೆಗೈದ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಹಿಂದೆ ತ್ಯಜಿಸಿದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ನವೀನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಿದರು. ಈ ಅಭ್ಯಾಸವು ಒಲಿಯೊಮಾರ್ಗರಿನ್, ಸೋಪ್, ಅಂಟು, ರಸಗೊಬ್ಬರ, ಹೇರ್ ಬ್ರಷ್ಗಳು, ಗುಂಡಿಗಳು, ಚಾಕು ಹಿಡಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಪೆಪ್ಸಿನ್ ಮತ್ತು ಇನ್ಸುಲಿನ್ನಂತಹ ಔಷಧೀಯ ತಯಾರಿಕೆಗಳಂತಹ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ಪ್ರಮಾಣದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಕಡಿಮೆ ದರ್ಜೆಯ ಮಾಂಸವನ್ನು ಹಂದಿಮಾಂಸ ಮತ್ತು ಬೀನ್ಸ್ನಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಫೆಡರಲ್ ತಪಾಸಣೆಯ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯು ಅನೇಕ ದುರುಪಯೋಗಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಸಾಸೇಜ್ಗಳು ಹಾಳಾದ ಮಾಂಸ, ಸತ್ತ ಇಲಿಗಳು, ಮರದ ಪುಡಿ ಅಥವಾ ಮಾಂಸದೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆತಿರಬಹುದಾದ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು. ಹಾಳಾದ ಮತ್ತು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದ ಮಾಂಸವನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮರುಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. (ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಒಮ್ಮೆ ತನ್ನ ಕಸಾಯಿಖಾನೆಗಳು ಎಷ್ಟು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕವಾಗಿವೆಯೆಂದರೆ ಅವರು "ಕೂಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ" ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು ಎಂದು ಬಡಾಯಿ ಹೊಡೆದರು.) ಈ ರೀತಿಯ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಅಪ್ಟನ್ ಸಿಂಕ್ಲೇರ್ ಅವರ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಕಾದಂಬರಿ ದಿ ಜಂಗಲ್ನಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರ ಪ್ರಕಟಣೆಯು ರಾಷ್ಟ್ರವನ್ನು ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು 1906ರ ಫೆಡರಲ್ ಮಾಂಸ ತಪಾಸಣೆ ಕಾಯ್ದೆ ಮತ್ತು ಶುದ್ಧ ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಔಷಧ ಕಾಯ್ದೆಯ ಅಂಗೀಕಾರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಚಿಕಾಗೋದ ಮಾಂಸದ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳು ಜೋಡಣೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು (ಅಥವಾ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ-ಮಾರ್ಗ) ಉತ್ಪಾದನಾ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ ಮೊದಲ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ. ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ತನ್ನ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆ ಮೈ ಲೈಫ್ ಅಂಡ್ ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಚಿಕಾಗೋ ಕಸಾಯಿಖಾನೆಗೆ ನೀಡಿದ ಭೇಟಿಯು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಕನ್ವೇಯರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಕೆಲಸದ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಸದ್ಗುಣಗಳಿಗೆ ತನ್ನ ಕಣ್ಣುಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಿತು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾನೆ. ಈ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು ಇಂದಿನವರೆಗೂ "ತರ್ಕಬದ್ಧವಾದ ಕೆಲಸದ ಸಂಘಟನೆ" ಯ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಸಂಕೇತಿಸುತ್ತವೆ. ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ರಾಂತಿಯ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಮಾಂಸದ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡರು, ಇದು ಅವರ ಸ್ಥಾವರಗಳಿಗೆ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ದೊಡ್ಡ ದಕ್ಷತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ಅಸಂಖ್ಯಾತ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಉಪ-ಕಾರ್ಯಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇವುಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ನಿರ್ದೇಶನದಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಸ್ವಿಫ್ಟ್ & ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸಾಂಸ್ಥಿಕವಾಗಿ ವಿವಿಧ ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಯಿತು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ "ಜಾನುವಾರು ಕ್ಷೇತ್ರದಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಮಾಂಸವನ್ನು ತರುವ" ವ್ಯವಹಾರದ ವಿಭಿನ್ನ ಅಂಶವನ್ನು ನಡೆಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಲಂಬವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿತ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ತನ್ನ ಮಾಂಸವನ್ನು ಕಸಾಯಿಖಾನೆಯಿಂದ ಸ್ಥಳೀಯ ಕಸಾಯಿಖಾನೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಬೋಧಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಕಂಪನಿಯ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ನೀತಿಗಳನ್ನು ಕಲಿಸಲು ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯವನ್ನು ಮೀಸಲಿಟ್ಟರು. ಆತ ತನ್ನ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಒಳಗಿನಿಂದಲೇ ಬಡ್ತಿಯ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ನೀತಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕಂಪನಿಯ ಲಾಭದ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿದರು. ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಸಾಧಿಸಿದ ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳು ಮಾಂಸದ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದವು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ವಿಶೇಷತೆ, ನಿರ್ವಹಣಾ ಪರಿಣತಿ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿತರಣಾ ಜಾಲಗಳು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ನಾವೀನ್ಯತೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಗೆ ಒತ್ತು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಆಧುನಿಕ ಅಮೆರಿಕನ್ ವ್ಯಾಪಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದವು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಬಾಯ್ಲ್, ಎಲಿಜಬೆತ್ ಮತ್ತು ರೊಡಾಲ್ಫೊ ಎಸ್ಟ್ರಾಡಾ ಅವರ ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತವೆ. (1994) "ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಯು. ಎಸ್. ಮೀಟ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ"-ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಅನಿಮಲ್ ಸೈನ್ಸಸ್ ಅಂಡ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಬ್ಯೂನರ್, ಜಾನ್ ಡಿ. (2000) "ಸ್ವಿಫ್ಟ್, ಗುಸ್ತಾವಸ್ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್"-ಅಮೇರಿಕನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಬಯೋಗ್ರಫಿ ಆನ್ಲೈನ್ ಚಾಂಡ್ಲರ್, ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ ಡಿ. (1959), ಇಂಟಿಗ್ರೇಷನ್ ಅಂಡ್ ಡೈವರ್ಸಿಫಿಕೇಷನ್ ಆಸ್ ಬಿಸಿನೆಸ್ ಸ್ಟ್ರಾಟಜೀಸ್-ಆನ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಅನಾಲಿಸಿಸ್ (ಪಿಡಿಎಫ್)-ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಕುಟ್ನರ್, ಜಾನ್ ಜೂನಿಯರ್ "ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಅಂಡ್ ಕಂಪನಿ"-ದಿ ಹ್ಯಾಂಡ್ಬುಕ್ ಆಫ್ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಆನ್ಲೈನ್ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ & ಕಂಪನಿ (1920). ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಮಾಂಸದ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮ. ಸ್ವಿಫ್ಟ್ & ಕಂಪನಿ, ಚಿಕಾಗೊ. ವೈಟ್, ಜಾನ್ ಎಚ್. (1986) ದಿ ಗ್ರೇಟ್ ಯೆಲ್ಲೊ ಫ್ಲೀಟ್. ಗೋಲ್ಡನ್ ವೆಸ್ಟ್ ಬುಕ್ಸ್, ಸ್ಯಾನ್ ಮರಿನೋ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ. ಲೋವೆ, ಡೇವಿಡ್ ಗ್ಯಾರಾರ್ಡ್ (2000) ಲಾಸ್ಟ್ ಚಿಕಾಗೊ. ವ್ಯಾಟ್ಸನ್-ಗುಪ್ಟಿಲ್ ಪಬ್ಲಿಕೇಷನ್ಸ್, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್. ನೀಲ್ಸನ್, ಹೆಲೆನ್ ಲೂಯಿಸ್ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ (1937) ಮೈ ಫಾದರ್ ಅಂಡ್ ಮೈ ಮದರ್. ಲೇಕ್ಸೈಡ್ ಪ್ರೆಸ್, ಚಿಕಾಗೊ. ಸ್ವಿಫ್ಟ್, ಲೂಯಿಸ್ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಥರ್ ವ್ಯಾನ್ ವ್ಲಿಸ್ಸಿಂಗನ್ (1927) ದಿ ಯಾಂಕೀ ಆಫ್ ದಿ ಯಾರ್ಡ್ಸ್ಃ ದಿ ಬಯೋಗ್ರಫಿ ಆಫ್ ಗುಸ್ತಾವಸ್ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಸ್ವಿಫ್ಟ್. ಎ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಷಾ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿ, ಚಿಕಾಗೊ-ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯ ಸ್ಥಾಪಕರ ಮಗನ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಚಿಕಾಗೊದ ಮಾಂಸ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮದ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಥಾಮಸ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಗುಡ್ಸ್ಪೀಡ್ (1921) "ಗುಸ್ತಾವಸ್ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಸ್ವಿಫ್ಟ್". ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಅನ್ನಿ ಮೇ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಹಾಲ್ ಅನ್ನು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತವೆ. ಮುಚ್ಚಲು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಸೌತ್ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣವಾದ ಗುಸ್ತಾವಸ್ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಸ್ವಿಫ್ಟ್-ಅಮೇರಿಕನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಬ್ಯುಸಿನೆಸ್ ಹಾಲ್ ಆಫ್ ಫೇಮ್ನಿಂದ (2002) ಸ್ವಿಫ್ಟ್ & ಕಂ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಎಸ್. ಎಸ್. ಎಫ್. ಗೆ ವರದಾನವಾಗಿತ್ತು. ಸ್ವಿಫ್ಟ್ & ಕಂಪನಿಯ ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ 1839 ಜನನಗಳು 1903 ಸಾವುಗಳು ಮಾಂಸ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಮಿಗಳು 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಉದ್ಯಮಿಗಳು ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಚಿಕಾಗೊ ಜನರು ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಜನರು ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಜನರನ್ನು ಟ್ರಸ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ದಕ್ಷಿಣ ಒಮಾಹಾ, ನೆಬ್ರಸ್ಕಾ ಜನರು ಬೌರ್ನ್, ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಉದ್ಯಮಿಗಳು ಚಿಕಾಗೊ ಸಮಾಧಿಗಳು ಮೌಂಟ್ ಹೋಪ್ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ (ಚಿಕಾಗೊ)