Autocars Co.
ಹೈಫಾ, ಇಸ್ರೇಲ್ನ ಆಟೋಕಾರ್ಸ್ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (), ಇಸ್ರೇಲ್ನ ಮೊದಲ ಕಾರು ತಯಾರಕ ಕಂಪನಿಯಾಗಿತ್ತು. 1957 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಟೋಕಾರ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್, 1960 ಮತ್ತು 1970 ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಇಸ್ರೇಲ್ನಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದ ಫೈಬರ್ ಗ್ಲಾಸ್-ಶೆಲ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು. ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಇದು ಸಾವಿರಾರು ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯ ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಅವರ ಶೈಲಿ ಮತ್ತು ಫಿನಿಶ್ ಅಪೇಕ್ಷಿತವಾದದ್ದನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಹೋದರೂ, ಆಟೋಕಾರ್ನ ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಯಂಫ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಬಳಕೆಯು ಅವುಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರುಗಳನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು, ಇದು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಅವುಗಳ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರುಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಇಂದು ಇಸ್ರೇಲ್ನ ಏಕೈಕ ಕಾರು ತಯಾರಿಕಾ ಕಂಪನಿ ಎ. ಐ. ಎಲ್. ಆಗಿದೆ. ಆಟೋಕಾರ್ಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಕಾರು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸಬ್ರಾ (ಹೀಬ್ರೂಃ σβρHA) ಬ್ರಾಂಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದವು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್, ಪಿಕ್-ಅಪ್ ಮತ್ತು ರಿಲೈಂಟ್ನಿಂದ ಪಡೆದ ಸಬ್ರಾ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಎಂಬ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1960 ರಿಂದ, ಕ್ರೀಡಾ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸಬ್ರಾ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್, ಸೆಡಾನ್ ಮತ್ತು ಪಿಕ್-ಅಪ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸುಸಿಟಾ ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು (ಸುಸಿಟಾ (ಸುಸಿಟಾ), ಸುಸಿಟಾ 12 ಮತ್ತು ಸುಸಿಟಾ 13/60 ಮಾದರಿಗಳು). ಗ್ರೀಕ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ತಯಾರಕ ಅಟಿಕಾ ಜೊತೆಗಿನ ಒಪ್ಪಂದದ ನಂತರ, ಗ್ರೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸುಸಿಟಾ 12 ಸೆಡಾನ್ಗಳನ್ನು (ಕಾರ್ಮೆಲ್) ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ತನ್ನದೇ ಆದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಹೊರತಾಗಿ, ಆಟೋಕಾರ್ಗಳು ಇತರ ಕಾರು ತಯಾರಕರ ಮಾದರಿಗಳಾದ ರಿಲಿಯಂಟ್ ರೀಗಲ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಯಂಫ್ 1300/1500 ಅನ್ನು ಸಹ ಜೋಡಿಸಿದವು. ಈ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮಾಲೀಕರಿಂದ ಪಡೆದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಿಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಸ್ರೇಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಮಾದರಿಗಳಾದ ಸುಸಿಟಾ (ಎ. ಕೆ. ಎ. "ಕ್ಯೂಬ್")-1960ರಿಂದ 1966ರವರೆಗೆ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. 2 ಬಾಗಿಲುಗಳ ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಮತ್ತು ಪಿಕ್-ಅಪ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಿಲಯನ್ಸ್ ಕಂಪನಿಯ ಸಹಾಯದಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರನ್ನು ಫೋರ್ಡ್ನ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳನ್ನು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಫೋರ್ಡ್ ಆಂಗ್ಲಿಯಾ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಮೆಲ್-1962ರಿಂದ 1964ರವರೆಗೆ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ತ್ರಿಚಕ್ರ ವಾಹನವಾದ ರಿಲಿಯಂಟ್ ರೀಗಲ್ನ ತದ್ರೂಪು, ಇದನ್ನು 4 ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದುವಂತೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾದರಿಯು ಅನೇಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಮೆಲ್ ಲೇಬಲ್ ಅನ್ನು ನಂತರ ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಸುಸಿಟಾ ಸೆಡಾನ್ಗಳಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸುಸಿಟಾ 12-1964ರಿಂದ 1970ರವರೆಗೆ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ದೇಹ ಆವೃತ್ತಿಗಳುಃ 2 ಡೋರ್ಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್, 2 ಡೋರ್ಸ್ ಸೆಡಾನ್ (ಎಕೆಎ ಕಾರ್ಮೆಲ್), 4 ಡೋರ್ಸ್ ಸೆಡಾನ್ (ಎಕೆಎ ಗಿಲ್ಬೋವಾ) ಮತ್ತು ಪಿಕ್-ಅಪ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳು. 1968 ರವರೆಗೆ ಸುಸಿಟಾ 12 ಫೋರ್ಡ್ ಆಂಗ್ಲಿಯಾ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಗಿಲ್ಬೋವಾ ಐಚ್ಛಿಕ 1500 ಸಿಸಿ ಫೋರ್ಡ್ನ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1968ರಿಂದ 1970ರವರೆಗೆ ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಮತ್ತು ಸೆಡಾನ್ಗಳು (ಕಾರ್ಮೆಲ್ ಮತ್ತು ಗಿಲ್ಬೋವಾ) ಟ್ರಯಂಫ್ ಹೆರಾಲ್ಡ್ 12/50 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಸುಸಿಟಾ 13/60-1970ರಿಂದ 1975ರವರೆಗೆ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. 2 ಡೋರ್ಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್, 2 ಡೋರ್ಸ್ ಸೆಡಾನ್ (ಎ. ಕೆ. ಎ. ಕಾರ್ಮೆಲ್ ಡುಕಾಸ್), ಮತ್ತು ಪಿಕ್-ಅಪ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳು. 4 ಡೋರ್ ಸೆಡಾನ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸುಸಿಟಾ 13/60 ಅನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟ್ರಯಂಫ್ ಹೆರಾಲ್ಡ್ನ ಚಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೆರಾಲ್ಡ್ 13/60 ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಆಟೋಕಾರ್ಗಳು ಇತರ ತಯಾರಕರ ಹಲವಾರು ಕಾರು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಅವರಿಂದ ಪಡೆದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಿಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಜೋಡಿಸಿದವು. ಉದಾಹರಣೆಗೆಃ ಟ್ರಯಂಫ್ 1300/ಟ್ರಯಂಫ್ 1500-1960ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕಿಟ್ಗಳಿಂದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟ್ರಯಂಫ್ ಕಾರುಗಳು. ಟ್ರಯಂಫ್ ಶ್ರೇಣಿಯು ಟ್ರಯಂಫ್ 1300 ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಮೂಲತಃ 1500 ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ 1300 ಅನ್ನು 1.3 ಲೀಟರ್ ಹಿನೊ ಕಾಂಟೆಸ್ಸಾಕ್ಕೆ ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಹಿನೋ ಕಾಂಟೆಸಾ 900/ಹಿನೋ ಕಾಂಟೆಸಾ 1300-ಹಿನೋ ಜಪಾನ್ನಿಂದ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಮೂಲ ಕಿಟ್ಗಳಿಂದ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾಂಟೆಸ್ಸಾವನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ 1969 ರಲ್ಲಿ ಐಲಿನ್ನಿಂದ ಆಟೋಕಾರ್ಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ಇಸ್ರೇಲಿ ಸರ್ಕಾರವು ಎರಡು ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ವಿಲೀನಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದ ನಂತರ. ಟೊಯೊಟಾ ಹಿನೋವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1970ರಲ್ಲಿ ಆಟೋಕಾರ್ಗಳು ದಿವಾಳಿತನಗೊಂಡವು. ಇದರ ಜೋಡಣೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ರೋಮ್ ಕಾರ್ಮೆಲ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ಖರೀದಿಸಿತು. ರೋಮ್ ಕಾರ್ಮೆಲ್ 1975ರವರೆಗೆ ಸುಸಿಟಾ 13/60 ತಯಾರಿಕೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ರೋಮ್ ಕಾರ್ಮೆಲ್ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದರುಃ ರೋಮ್ ಕಾರ್ಮೆಲ್ 1300, ಮತ್ತು ರೋಮ್ ಕಾರ್ಮೆಲ್ 1301,1980ರವರೆಗೆ. ಸಬ್ರಾ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದರರ್ಥ "ಇಸ್ರೇಲ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ" ಮತ್ತು ಅದರ ಲಾಂಛನವಾಗಿ ಬಳಸಲಾದ ಕಳ್ಳಿ (ಅದರ ಹಣ್ಣು, ಮುಳ್ಳು ಪಿಯರ್). 1960 ರಲ್ಲಿ, ಯಿಟ್ಜಾಕ್ ಶುಬಿನ್ಸ್ಕಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ಆಟೋ ಶೋನಲ್ಲಿ ಇಸ್ರೇಲಿ ನಿರ್ಮಿತ ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಇದು ಬಹಳ ಚಿಕ್ಕದಾದ, ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯ ಪಿಕ್-ಅಪ್ ಟ್ರಕ್ ಆಗಿತ್ತು. ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಶುಬಿನ್ಸ್ಕಿ ಇದು ವ್ಯರ್ಥವಾದ ಪ್ರಯತ್ನ ಎಂದು ಅರಿತುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಯೋಜನೆಗೆ ಹೊರಟರು. ಅವರು ಲೆಸ್ಲಿ ಬಲ್ಲಾಮಿ ಚಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಆಶ್ಲೇ ದೇಹವನ್ನು ಬಳಸುವ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು. ಅವರು ಎಂಜಿನ್, ದೇಹ ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್-ಕಾರಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ರಿಲಿಯಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ (ಅವರು "ಕಾರ್ಮೆಲ್" ಮತ್ತು "ಸುಸಿಟಾ" ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದ್ದರು) ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ಈ ಎಂಜಿನ್ ಫೋರ್ಡ್ 1703 ಸಿಸಿ ಆಗಿತ್ತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಮೊದಲ 100 ಕಾರುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ರಿಲಯನ್ಸ್ಗೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1961ರಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಆಟೋ ಶೋನಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಸಬ್ರಾಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ರಿಲಯನ್ಸ್ ಮೊದಲ 100 ಕಾರುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು. ಅವರ ವಿಐಎನ್-ಫಲಕಗಳನ್ನು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ "ಆಟೋಕರ್ಸ್ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಹೈಫಾ ಇಸ್ರೇಲ್" ಎಂದು ಬರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಉಳಿದ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಇಸ್ರೇಲ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 41 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು 1963ರಲ್ಲಿ 12 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಸೆಬ್ರಿಂಗ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. 1964 ಮತ್ತು 1968ರ ನಡುವೆ, ಸುಮಾರು 81 ಕಾರುಗಳನ್ನು-ಇಸ್ರೇಲಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಕಾಲು ಭಾಗವನ್ನು-ಬೆಲ್ಜಿಯಂಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆರು ದಿನಗಳ ಯುದ್ಧದೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಾಣವು ನಿಂತುಹೋಯಿತು. ಈಗಾಗಲೇ ನೀಡಲಾದ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಗೌರವಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ವಿತರಣೆಯು 1968-69 ವರೆಗೆ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ, 100ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಬ್ರಾ ಕಾರುಗಳು ಇನ್ನೂ ಪತ್ತೆಯಾಗಿವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಇಪ್ಪತ್ತಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಲ್ಲಿವೆ. ಇಸ್ರೇಲಿ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಜೆಮ್ದ್ ಡ್ರೂಮ್ಸ್ನ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಕವರ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಸಬ್ರಾವನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಸಹ ನೋಡಿ ಇಸ್ರೇಲ್ನ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಹೊರಗಿನ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸಬ್ರಾ ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತಃ ಇಸ್ರೇಲ್ನ ಆಟೋಕಾರ್ಗಳು ಇಸ್ರೇಲ್ನ ಕಾರು ತಯಾರಕರು 1957 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಇಸ್ರೇಲ್ನ ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ತಯಾರಕರನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದರು 1957 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಕಾಣೆಯಾದ ಇಸ್ರೇಲಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಹೈಫಾ ಮೂಲದ ಕಂಪನಿಗಳು