Operation Cockpit
ಆಪರೇಷನ್ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಎಂಬುದು 1944ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 19ರಂದು ಜಪಾನಿನ ವಶದಲ್ಲಿದ್ದ ಸಬಾಂಗ್ ದ್ವೀಪದ ಮೇಲೆ ನಡೆದ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ದಾಳಿಯಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳಿಂದ ಹಾರುವ ವಿಮಾನಗಳು ನಡೆಸಿದವು ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ಹಡಗು ಮತ್ತು ವಾಯುನೆಲೆಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಂಡವು. ಜಪಾನಿನ ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳು ನಾಶವಾದವು ಮತ್ತು ಒಂದು ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಮಾನವು ಕಳೆದುಹೋಯಿತು. ಈ ದಾಳಿಯು ತಂತ್ರಗಾರಿಕೆಯಿಂದ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರೂ, ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದಂತೆ ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಜಪಾನಿನ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬೇರೆಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಅದು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಸಬಾಂಗ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯು 1944 ಮತ್ತು 1945ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೇತೃತ್ವದ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ಲೀಟ್ ನಡೆಸಿದ ಹಲವಾರು ವಾಹಕ ದಾಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿತ್ತು. ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಯೋಜಿತ ಅಮೇರಿಕನ್ ಇಳಿಯುವಿಕೆಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಜಪಾನಿಯರು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪಡೆಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಇದು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಸಬಾಂಗ್ನ ರಕ್ಷಕರು ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತರಾದರು ಮತ್ತು ದಾಳಿಕೋರರು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿರೋಧವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು. ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಗಂಭೀರ ಬೆದರಿಕೆಯೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸದ ಕಾರಣ ಜಪಾನಿಯರು ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಪ್ರಮುಖ ಅಮೇರಿಕನ್ ಆಕ್ರಮಣದ ವಿರುದ್ಧ ಬಳಸಲು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಅವರ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ದಾಳಿಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಿಂದ ಸಂತೋಷಪಟ್ಟವು. ಹಿನ್ನೆಲೆ 1942ರ ಮಧ್ಯದಿಂದ 1944ರ ಆರಂಭದವರೆಗೆ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ಅಲ್ಲಿನ ಅವರ ಮುಖ್ಯ ನೌಕಾ ಪಡೆ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಸೋಮರ್ವಿಲ್ಲೆ ನೇತೃತ್ವದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೇತೃತ್ವದ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ಲೀಟ್ ದುರ್ಬಲವಾಗಿತ್ತು. ಜನವರಿ 1943 ರಿಂದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೂರು ಹಳೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಉಳಿದ ಪಡೆಗಳು ಅಲೈಡ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ, ಜಪಾನಿಯರು ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ತನ್ನದೇ ಆದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುವತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 1943ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕೈರೋ ಸಮ್ಮೇಳನದಲ್ಲಿ, ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ನಾಯಕತ್ವವು "ಜಪಾನ್ನ ವಿರುದ್ಧ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಬೇಕು" ಮತ್ತು ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರವು ಸಹಾಯಕ ರಂಗಮಂದಿರವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. ರಂಗಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ವಾಹಕ ದಾಳಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಯಾವುದೇ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು "ಶತ್ರುವಿನ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ಅವನ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಚದುರಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅವನ ವಾಯು ಮತ್ತು ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು" ಎಂಬ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. 1944ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರದ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ, ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಬಲಪಡಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. 1943 ರಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಶರಣಾಗತಿಯು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಎದುರಾಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಮುಂದಿನ ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಆಗಮಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಬಲವರ್ಧನೆಗಳು, ಮೂರು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, ಎರಡು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳು, ಹದಿನಾಲ್ಕು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಬೆಂಗಾವಲು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಬಲವರ್ಧನೆಗಳ ಮೊದಲ ಗಣನೀಯ ಗುಂಪು ಜನವರಿ 27ರಂದು ಸಿಲೋನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ನೆಲೆಯನ್ನು ತಲುಪಿತು; ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ, ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳ ಕೊರತೆಯು ಏಪ್ರಿಲ್ ವರೆಗೆ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. 1944 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿನ ಮಿಲಿಟರಿ ತನ್ನ ಮುಖ್ಯ ನೌಕಾ ಸ್ಟ್ರೈಕಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್, ಕಂಬೈನ್ಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಸಿಂಗಾಪುರಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿತು. ಮಧ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನೆಲೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅವು ಈಗ ಅಮೆರಿಕಾದ ದಾಳಿಗೆ ಗುರಿಯಾಗಿವೆ, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಉತ್ತಮ ನೌಕಾ ದುರಸ್ತಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಧನಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ದಾಳಿ ನಡೆಸುವ ಉದ್ದೇಶ ಜಪಾನಿಯರಿಗೆ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಕಂಬೈನ್ಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಉದ್ದೇಶಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಕಳವಳಗೊಂಡಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರೆ ತನ್ನ ಪಡೆ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೋಮರ್ವಿಲ್ಲೆ ನಂಬಿದ್ದರು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸಿಲೋನ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಲೈಡ್ ಏರ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಿಂದ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ಮತ್ತು ಮೂರು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು; ನಾರ್ವೆಯ ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ನ ಮೇಲೆ ಯೋಜಿತ ಆಪರೇಷನ್ ಟಂಗ್ಸ್ಟನ್ ವಾಹಕ ದಾಳಿಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಬಲವರ್ಧನೆಗಳನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಸಬಾಂಗ್ ದ್ವೀಪವು ಸುಮಾತ್ರಾದ ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಡಚ್ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಆಕ್ರಮಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ನೇವಿ (ಐಜೆಎನ್) ಒಂದು ನೆಲೆಯಾಗಿ ಬಳಸಿತು. ಮಲಕ್ಕಾ ಜಲಸಂಧಿಯ ಉತ್ತರದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿರುವ ಇದರ ಸ್ಥಳವು ಅದನ್ನು ವ್ಯೂಹಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಮಹತ್ವದ್ದನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು. ಐ. ಜೆ. ಎನ್. ನ 9ನೇ ಬೇಸ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸಬಾಂಗ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದ ಮುಖ್ಯ ಘಟಕವಾಗಿದ್ದು, 1944ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಿಂದ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಹಿರೋಸ್ ಸ್ಯೂಟೊ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ದ್ವೀಪದ ಕಾವಲು ಪಡೆಯು 9,000 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಎಂದು ಬ್ರಿಟಿಷರು ನಂಬಿದ್ದರು. ಮಾರ್ಚ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧ, ಪ್ರಸಿದ್ಧ, ರಾಣಿ ಎಲಿಜಬೆತ್ ಮತ್ತು ವೇಲಿಯಂಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗವನ್ನು ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರಕ್ಕೆ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಫಲವಾದ ಕ್ರೂಸರ್ ದಾಳಿಯ ನಂತರ ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುವುದು ಮತ್ತು ಸಾರಾಟೋಗಾದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸುವುದು ಆಪರೇಷನ್ ಡಿಪ್ಲೊಮ್ಯಾಟ್ನ ಮುಖ್ಯ ಗುರಿಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ತುಂಬಲು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳು ಮಾರ್ಚ್ 21ರಂದು ಸಿಲೋನ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದವು, ಮಾರ್ಚ್ 24 ಮತ್ತು 26ರ ನಡುವೆ ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳಿಂದ ಇಂಧನ ತುಂಬಿದವು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 27ರಂದು ಸಾರಾಟೋಗಾದೊಂದಿಗೆ ಸಂಧಿಸಿದವು. ಹಿಂದಿರುಗುವ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಹಕಗಳ ವಿಮಾನಗಳು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಿದವು ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯು ಏಪ್ರಿಲ್ 2ರಂದು ಸಿಲೋನ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಅರ್ನೆಸ್ಟ್ ಕಿಂಗ್ ಅವರ ಕೋರಿಕೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಸಬಾಂಗ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 22 ರಂದು ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾದ ಹಾಲೆಂಡಿಯಾದಲ್ಲಿ ಉಭಯಚರ ಇಳಿಯಲು ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ದೊಡ್ಡ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ದಕ್ಷಿಣ ಮಲಯದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿರುವ ನೌಕಾ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಜಪಾನಿಯರು ಕಳುಹಿಸದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಏಪ್ರಿಲ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ದಾಳಿ ನಡೆಸಬೇಕೆಂದು ರಾಜನು ಕೇಳಿದನು. ಏಪ್ರಿಲ್ 12ರಂದು ನಡೆದ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸಬಾಂಗ್ನಲ್ಲಿ ವಾಹಕ ನೌಕೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಯೋಜನೆಗಳು ಸಬಾಂಗ್ನ ಮೇಲ್ಮೈ ಹಡಗಿನ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು, ಆದರೆ ತೀರಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಅನಗತ್ಯವಾಗಿ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದ್ದರಿಂದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು ಇದನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚು ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಈ ದಾಳಿಯನ್ನು ಒಂದು ಪ್ರಯೋಗವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಏಪ್ರಿಲ್ ಮೊದಲ ಎರಡು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ, ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ಲೀಟ್ ದಾಳಿಯ ತನ್ನ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ವಾಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಿತು. ಇದು ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ಲೀಟ್ ನಡೆಸಿದ ಮೊದಲ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯ ದಾಳಿಯಾಗಿತ್ತು. ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಸಬಾಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಪಡೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಗುಪ್ತಚರ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಹಿಡುವಳಿಗಳು ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವೈಮಾನಿಕ ವಿಚಕ್ಷಣ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದ್ದವು. ಜಪಾನಿಯರು ಅಲ್ಲಿ ರಾಡಾರ್ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರಿಂದ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಬಲವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿತ್ತು. ಸೋಮರ್ವಿಲ್ಲೆ ಅವರು ಜಪಾನಿಯರನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಸುವ ಅಪಾಯದ ಕಾರಣ ದ್ವೀಪದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನಗಳ ವಿರುದ್ಧ ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಮುರಿಯುವುದರಿಂದ ಪಡೆದ ಗುಪ್ತಚರ ಮಾಹಿತಿಯು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಶತ್ರು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯು ಘಟಕಗಳ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಆಪರೇಷನ್ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ ಯೋಜನೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿತು. ಫಾರ್ ಈಸ್ಟ್ ಕಂಬೈನ್ಡ್ ಬ್ಯೂರೋ ಸಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ರೇಡಿಯೋ ವಂಚನೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು, ಅದು ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಉದ್ದೇಶಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಜಪಾನಿಯರು ಪೂರ್ವದ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಗಮನಾರ್ಹ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡಲು ನೌಕಾಪಡೆಯು ತುಂಬಾ ದುರ್ಬಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಐಜೆಎನ್ಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮೂಲಕ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ದಕ್ಷಿಣ ಮಲಯದ ವಿಮಾನ ಸೇರಿದಂತೆ ತಮ್ಮ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಕಂಬೈನ್ಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ದಾಳಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರೆ ಮಾತ್ರ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಭೂ ಆಧಾರಿತ ನೌಕಾ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅಟ್ಯಾಕ್ ಫೋರ್ಸ್ ಏಪ್ರಿಲ್ 16 ರಂದು ಟ್ರಿನ್ಕೋಮಾಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಮುಖ್ಯ ನೆಲೆಯಿಂದ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು ಮತ್ತು ರಾಣಿ ಎಲಿಜಬೆತ್ನಿಂದ ಸೋಮರ್ವಿಲ್ಲೆ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದರು. ಇದು ಆರು ನೌಕಾಪಡೆಗಳಿಂದ 27 ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು; ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಎಚ್. ಪಿ. ಆಪರೇಷನ್ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ "ಬಹುಶಃ ಯುದ್ಧದ ಅತ್ಯಂತ ಕಾಸ್ಮೋಪಾಲಿಟನ್ ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿದೆ" ಎಂದು ವಿಲ್ಮಟ್ ಗಮನಿಸಿದ್ದಾರೆ. ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಇಲ್ಲಸ್ಟ್ರಿಯಸ್, ಎರಡು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, ಒಂದು ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್, ನಾಲ್ಕು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಏಳು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು. ಅಮೆರಿಕದ ತಂಡವು ಸಾರಾಟೋಗಾ ಮತ್ತು ಮೂರು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ಪಡೆಯ ಇತರ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ರಿಚೆಲಿಯು, ಡಚ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಮತ್ತು ಡಚ್ ವಿಧ್ವಂಸಕ, ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಎಚ್ಎಂಎನ್ಝೆಡ್ಎಸ್ ಗ್ಯಾಂಬಿಯಾ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಎರಡು ಕಾರ್ಯಪಡೆಗಳಾಗಿ ಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು; ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ 69 ಮೂರು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, ಎರಡು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಒಂಬತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾಗಿತ್ತು. ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ 70 ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳು, ಪ್ರಖ್ಯಾತ, ಎರಡು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಆರು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಲವಂತವಾಗಿ ಕೆಳಗಿಳಿದ ಯಾವುದೇ ವಾಯುಪಡೆಯವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ಸಬಂಗ್ ಬಳಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಯುದ್ಧದ ಆ ಹಂತದವರೆಗೆ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪಡೆ ಇದಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರತಿ ವಾಹಕ ನೌಕೆಯು ತಮ್ಮ ಮೂಲ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ಘಟಕಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ವಾಯು ಸಮೂಹವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 14 ವೋಟ್ ಎಫ್4ಯು ಕಾರ್ಸೈರ್ ಫೈಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಎರಡು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು 21 ಫೈರಿ ಬಾರ್ರಾಕುಡಾ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಮತ್ತು ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಎರಡು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಖ್ಯಾತರು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಸಾರಾಟೋಗಾಸ್ ವಾಯುಪಡೆ 26 ಗ್ರುಮನ್ ಎಫ್6ಎಫ್ ಹೆಲ್ಕ್ಯಾಟ್ ಫೈಟರ್ಗಳ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, 24 ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಎಸ್ಬಿಡಿ ಡಂಟ್ಲೆಸ್ ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತು 18 ಗ್ರುಮನ್ ಟಿಬಿಎಫ್ ಅವೆಂಜರ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಲೀಡರ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಒಂದೇ ಹೆಲ್ಕ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಸಾರಾಟೋಗಾಸ್ ಏರ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಕಮಾಂಡರ್, ಕಮಾಂಡರ್ ಜೋಸೆಫ್ ಸಿ. ಕ್ಲಿಫ್ಟನ್, ಆಪರೇಷನ್ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ವಾಹಕಗಳ ಏರ್ ವಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಪ್ರಯಾಣದ ನಂತರ, ಮತ್ತು ಜಪಾನಿಯರಿಂದ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲ್ಪಡದೆ, ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ಪಡೆಗಳು ಏಪ್ರಿಲ್ 19 ರ ಮುಂಜಾನೆ ಸಬಾಂಗ್ನ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ವಾಹಕಗಳ ಹಾರಾಟವನ್ನು ತಲುಪಿದವು. ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮುಂಜಾನೆ 5:30 ಕ್ಕೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು; ಇಲ್ಲಸ್ಟ್ರಿಯಸ್ 17 ಬಾರ್ರಾಕುಡಾಸ್ ಮತ್ತು 13 ಕಾರ್ಸೈರ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸಾರಾಟೋಗಾ 24 ಹೆಲ್ಕ್ಯಾಟ್ಸ್, 18 ಡಾಂಟ್ಲೆಸ್ ಮತ್ತು 11 ಅವೆಂಜರ್ಸ್ಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸಿತು. ಹೆಲ್ಕ್ಯಾಟ್ಗಳಲ್ಲಿ, 16 ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಫೋರ್ಸ್ಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ನೀಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 8 ಉತ್ತರ ಸುಮಾತ್ರಾದ ಲೋ ನ್ಗಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಫೋರ್ಸ್ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಕ್ಲಿಫ್ಟನ್ ಅದನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ನಾಲ್ಕು ಕೋರ್ಸೇರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಟು ಹೆಲ್ಕ್ಯಾಟ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಯುದ್ಧ ವಾಯು ಗಸ್ತು ಪಡೆಯನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ಸಬಾಂಗ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 7 ಗಂಟೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾರಾಟೋಗಸ್ ವಿಮಾನವು ದ್ವೀಪವನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಮತ್ತು ಒಂದು ನಿಮಿಷದ ನಂತರ ಇಲ್ಲಸ್ಟ್ರಿಯಸ್ ಬೇರೆ ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ ತಮ್ಮ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ತೈಲ ಶೇಖರಣಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು, ಹಡಗು ಮತ್ತು ಬಂದರು ಸ್ಥಾಪನೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದವು. ಹೋರಾಟಗಾರರು ಸಬಾಂಗ್ನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಲೋ ನ್ಗಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಸಬಾಂಗ್ನ ನಾಲ್ಕು ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರಕ್ಕೆ ಬೆಂಕಿ ಹಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಂದರಿನ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಹಡಗುಗಳಿದ್ದರೂ, ಒಂದು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗು ಮುಳುಗಿ ಮತ್ತೊಂದು ಹಡಗು ನೆಲಕ್ಕೆ ಉರುಳಿತ್ತು. ಜಪಾನಿನ 21 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸಬಾಂಗ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಮೂರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಲೋ ನಗಾದಲ್ಲಿ ನಾಶಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್ಟುಗಳು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಅವಕಾಶದ ಹಲವಾರು ಉಪಯುಕ್ತ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲರಾದರು. ಸಬಾಂಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜಪಾನೀಯರು ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತರಾದರು. ದಾಳಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ವಿಮಾನಗಳ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಜಪಾನಿನ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಎದುರಾಗಲಿಲ್ಲ. ಒಂದು ಹೆಲ್ಕ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ ಫಿರಂಗಿದಳದಿಂದ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾದಾಗ ಅದರ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನನ್ನು ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಷಿಯನ್ ರಕ್ಷಿಸಿದನು. ಕ್ಲಿಫ್ಟನ್ ಫೈಟರ್ ವಿಮಾನಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಇದು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗೆ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕುತ್ತಿದ್ದ ಜಪಾನಿನ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಯನ್ನು ಓಡಿಸಿತು. ಅಮೆರಿಕದ ಇತರ ಹನ್ನೊಂದು ವಿಮಾನಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು. ಅಲೈಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಾಗ, ಅದನ್ನು ಮೂರು ಜಪಾನಿನ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಜಿ4ಎಂ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಸಮೀಪಿಸಿದವು. ಹಡಗುಗಳ ಈಶಾನ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಹೆಲ್ಕ್ಯಾಟ್ಗಳು ಎಲ್ಲರನ್ನೂ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದವು. ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರ ರಾತ್ರಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಜಪಾನಿನ ವಿಮಾನಗಳ ಮೇಲೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದವು. ಕೆಲವು ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಕೋಕೋಸ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಂದ ಹಾರಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಅಲೈಡ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಸಿ-3 ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನದ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು, ಅದರ ಗುರುತಿನ ಸ್ನೇಹಿತ ಅಥವಾ ವೈರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 20ರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಮಳೆಯ ಬಿರುಗಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆಯನ್ನು ಜಪಾನಿನ ಹಡಗು ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಭಾವಿಸಿದ ರೆನೌನ್, ಅದನ್ನು ತನ್ನ ದ್ವಿತೀಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಳು. ದಾಳಿಯ ಪಡೆ ಏಪ್ರಿಲ್ 21ರಂದು ಸಿಲೋನ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ಆನಂತರ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಆಪರೇಷನ್ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಿಂದ ತೃಪ್ತರಾದವು. ಇದು ಜಪಾನಿಯರ ಮೇಲೆ ಭಾರೀ ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡದಿದ್ದರೂ, ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಉಪಯುಕ್ತ ಪಾಠಗಳನ್ನು ಕಲಿತಿತು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸಾರಾಟೋಗಾಸ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಹಾರಾಟ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವಿಧಾನಗಳಿಂದ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಪ್ರಭಾವಿತರಾದರು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಪಾತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಕ್ಲಿಫ್ಟನ್ ಅವರನ್ನು ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಆರ್ಡರ್ನ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಒಡನಾಡಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ದಾಳಿಯು ಜಪಾನ್ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರ ಅಥವಾ ನಿಯೋಜನೆಗಳ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲಿಲ್ಲ. ದಕ್ಷಿಣ ಮಲಯದ ವಿಮಾನವು ಅಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಿತು ಮತ್ತು ಹಾಲೆಂಡಿಯಾದಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ದಾಳಿಯ ಪಡೆ ಸಿಲೋನ್ ತಲುಪಿದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಸರಟೋಗಾಗೆ ಮರುಪೂರಣಕ್ಕಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಲು ಆದೇಶಗಳು ಬಂದವು. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಕಿಂಗ್ ಅವರ ಸಲಹೆಯ ಮೇರೆಗೆ, ಆಕೆ ಮತ್ತು ಆಪರೇಷನ್ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದ ಇತರ ಬಹುತೇಕ ಹಡಗುಗಳು ಸೊರಬಯಾ ಹಿಂದಿರುಗುವಾಗ ಆಕೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದವು. ಆಪರೇಷನ್ ಟ್ರಾನ್ಸಂ ಎಂಬ ಈ ದಾಳಿಯನ್ನು ಮೇ 17ರಂದು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ಲೀಟ್ 1944 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಇತರ ವಾಹಕ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಜುಲೈ 25 ರಂದು ಸಬಾಂಗ್ ಮೇಲೆ ನಡೆದ ಎರಡನೇ ದಾಳಿಯನ್ನು ಆಪರೇಷನ್ ಕ್ರಿಮ್ಸನ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಎರಡು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ದ್ವೀಪದ ಮೇಲೆ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ರಂಗಭೂಮಿಯ ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಒಳಗೊಂಡ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನೌಕಾ ಕದನಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಒಳಗೊಂಡ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನೌಕಾ ಕದನಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ವೈಮಾನಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರಂಗಭೂಮಿಯ ಕದನಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ವೈಮಾನಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಕದನಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಒಳಗೊಂಡ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ನೌಕಾ ಕದನಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಜಪಾನ್ ವಾಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ಒಳಗೊಂಡ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನೌಕಾ ಕದನಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ವಾಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ಒಳಗೊಂಡ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯುದ್ಧಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾ ಕದನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕದನಗಳು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಒಳಗೊಂಡ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾ ಕದನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕದನಗಳು