Exhibition Loop
ಎಕ್ಸಿಬಿಷನ್ ಲೂಪ್ 509 ಹಾರ್ಬರ್ಫ್ರಂಟ್ ಮತ್ತು 511 ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗಗಳು, 174 ಒಂಟಾರಿಯೊ ಪ್ಲೇಸ್-ಎಕ್ಸಿಬಿಷನ್ ಮತ್ತು 307 ಬ್ಲೂ ನೈಟ್ ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿದೆ. ಎಕ್ಸಿಬಿಷನ್ ಲೂಪ್ ಎಕ್ಸಿಬಿಷನ್ ಪ್ಲೇಸ್, ಕೋಕಾ-ಕೋಲಾ ಕೊಲಿಸಿಯಂ, ಬಿಎಂಒ ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಿಬಿಷನ್ ಜಿಒ ಸ್ಟೇಷನ್ನಲ್ಲಿ ಜಿಒ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ವಿವರಣೆ ಎಕ್ಸಿಬಿಷನ್ ಲೂಪ್ ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾ ಡ್ರೈವ್ನ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಎಕ್ಸಿಬಿಷನ್ ಗೋ ಸ್ಟೇಷನ್ ಬಳಿ, ಗಾರ್ಡಿನರ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯಲ್ಲಿದೆ. ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಲೂಪ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿವೆ, ಇದು ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡುವಾಗ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಇಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಪ್ರದೇಶವು ಶುಲ್ಕ ಪಾವತಿಸುವ ವಲಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು. ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ನಂತರ ದೊಡ್ಡ ಜನಸಂದಣಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಈ ಲೂಪ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಶೇಖರಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇತಿಹಾಸ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಇಂದಿನ ಎಕ್ಸಿಬಿಷನ್ ಲೂಪ್ ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಬರುವ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಕ್ಸಿಬಿಷನ್ ಪ್ಲೇಸ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಮೂರನೇಯದಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಎಕ್ಸಿಬಿಷನ್ ಲೂಪ್ ಆಗಸ್ಟ್ 25,1916 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು; ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರುಗಳು ಫೋರ್ಟ್ ಯಾರ್ಕ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೂಲಕ ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಾಚನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ನಡುವಿನ ಲೂಪ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 20,1923 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಲೂಪ್ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಒಳಗಿನ-ಹೊರಗಿನ ಲೂಪ್ ಸಂರಚನೆಗೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರುಗಳು ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ ಒಳಗಿನ ಅಥವಾ ಹೊರಗಿನ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಒಳಗಿನ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರೆ, ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರನ್ನು ಹೊರಗಿನ ಲೂಪ್ಗೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುವ ಮೊದಲು ಒಂದು ಸುತ್ತು ಸುತ್ತಬಹುದು. ಹೊರಗಿನ ಲೂಪ್ ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರುಗಳು ಒಳಗಿನ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. 1931ರಲ್ಲಿ, ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಎಕ್ಸಿಬಿಷನ್ ಲೂಪ್ನ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಫೋರ್ಟ್ ಯಾರ್ಕ್ ಮೂಲಕ ಹೋಗುವ ಬದಲು ಫ್ಲೀಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 31,1933 ರಂದು, ಎರಡನೇ ಎಕ್ಸಿಬಿಷನ್ ಲೂಪ್ ಇಂದಿನ ಎನರ್ಕೇರ್ ಸೆಂಟರ್ನ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಎಕ್ಸಿಬಿಷನ್ ಲೂಪ್ ಸಿಎನ್ಇ ಜನಸಂದಣಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಶೇಖರಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಜುಲೈ 15,1982 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಡಬಲ್ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಅನ್ನು ಲೂಪ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ದಿನಾಂಕದ ವೇಳೆಗೆ, ಎಕ್ಸಿಬಿಷನ್ ಲೂಪ್ನ ಬೀದಿ ಕಾರುಗಳು ಹಿಂತಿರುಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಫ್ಲೀಟ್ ಲೂಪನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಎಕ್ಸಿಬಿಷನ್ ಲೂಪ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಫ್ಲೀಟ್ ಲೂಪ್ನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿದ ನಂತರ ಅದು ಲೂಪ್ನ ಶೇಖರಣಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಗಬಹುದು. ಅದರ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು (ಇಂದಿನ ಎನರ್ಕೇರ್ ಸೆಂಟರ್) ನಿರ್ಮಿಸಲು ಎರಡನೇ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಲೂಪ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಜೂನ್ 11,1996 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅದನ್ನು ತೆರೆದಾಗ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು 16 ಆರ್ಟಿಕ್ಯುಲೇಟೆಡ್ ಲಘು ರೈಲು ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು 30 ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಶೇಖರಿಸಿಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಬಿಡುವಿಲ್ಲದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಲೂಪ್ ಗರಿಷ್ಠ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 6,500 ಟ್ರಿಪ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ದಿನಕ್ಕೆ 60,000 ಗ್ರಾಹಕ ಟ್ರಿಪ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಈ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸುಮಾರು $12.3 ಮಿಲಿಯನ್ ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 1916 ರಿಂದ, ಎಕ್ಸಿಬಿಷನ್ ಲೂಪ್ಗೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕೆನಡಿಯನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಎಕ್ಸಿಬಿಷನ್ (ಸಿಎನ್ಇ) ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಎಕ್ಸಿಬಿಷನ್ ಪ್ಲೇಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಜೂನ್ 22,1931 ರಂದು, ಫೋರ್ಟ್ ಯಾರ್ಕ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಫ್ಲೀಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಟೊರೊಂಟೊ ಸಾರಿಗೆ ಆಯೋಗವು "ಫ್ಲೀಟ್" ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು (ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ "ಫೋರ್ಟ್" ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು). ಫೋರ್ಟ್ ಮಾರ್ಗವು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಸೆಲಿ ಲೂಪಿನಿಂದ ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮೂಲಕ ಫ್ಲೀಟ್ ಲೂಪ್ವರೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಕ್ಸಿಬಿಷನ್ ಪ್ಲೇಸ್ನಲ್ಲಿ (ಇದು ಹಿಂದೆ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಕೋಟೆಯ ಮೈದಾನದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು) ಬಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಮಾಡಲಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಫೋರ್ಟ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎಕ್ಸಿಬಿಷನ್ ಲೂಪ್ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1966ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 26ರಂದು, ಬ್ಲೂರ್-ಡ್ಯಾನ್ಫೋರ್ತ್ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವು (ಇಂದಿನ ಲೈನ್ 2 ಬ್ಲೂರ್-ಡ್ಯಾನ್ಫೋರ್ತ್) ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಫೋರ್ಟ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ (ಇಂದಿನ 511 ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್) ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಎಕ್ಸಿಬಿಷನ್ ಲೂಪ್ವರೆಗೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. 2000ರ ಜುಲೈ 21ರಂದು, 509 ಹಾರ್ಬರ್ಫ್ರಂಟ್ ಎಂಬ ಎರಡನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗವು ಯೂನಿಯನ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಕ್ವೇ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುವ ಎಕ್ಸಿಬಿಷನ್ ಲೂಪ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದು ಫ್ಲೀಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು 511 ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಎಕ್ಸಿಬಿಷನ್ ಲೂಪ್ನಲ್ಲಿ ಸಿ. ಎನ್. ಇ. ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಕೊನೆಯ ಋತುಮಾನದ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ 521 ಎಕ್ಸಿಬಿಷನ್ ಈಸ್ಟ್. 1999ರ ಸಿ. ಎನ್. ಇ. ನಂತರ 521 ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಸಿ. ಎನ್. ಇ. ಹಾಜರಾತಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮುಂಬರುವ 509 ಹಾರ್ಬರ್ಫ್ರಂಟ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೊನೆಯ 521 ರನ್ಗಳು 2013ರ ಸಿ. ಎನ್. ಇ. ಋತುವಿನಲ್ಲಿ 509 ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹಳಿ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 521 ಮಾರ್ಗವು ಚರ್ಚ್ ಮತ್ತು ಕಿಂಗ್ ಬೀದಿಗಳ ಬಳಿಯ ಆನ್-ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಲೂಪಿನಿಂದ ಕಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಫ್ಲೀಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಿಬಿಷನ್ ಲೂಪ್ನವರೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಭವಿಷ್ಯದ ವಾಟರ್ಫ್ರಂಟ್ ವೆಸ್ಟ್ ಎಲ್ಆರ್ಟಿ (ಉದ್ದೇಶಿತ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗ) ಯ ಮೊದಲ ಭಾಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಎಕ್ಸಿಬಿಷನ್ ಲೂಪ್ ಮತ್ತು ಡಫರಿನ್ ಗೇಟ್ ಲೂಪ್ ನಡುವೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ಖರೀದಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಟೊರೊಂಟೊ ನಗರವು 2019ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಎಕ್ಸಿಬಿಷನ್ ಲೂಪ್ನಲ್ಲಿ, ಟಿಟಿಸಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ್ದುಃ ಪ್ರಸ್ತುತ ಲೂಪ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಒಳಗಿನ ಸೈಡಿಂಗ್ನ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಪೂರ್ವದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಲೂಪ್ ನ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಿಂದ ಅದರ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಕರ್ಣೀಯವಾಗಿ ಓಡಲು ಹೊಸ ಪಶ್ಚಿಮ ದಿಕ್ಕಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ. ಲೂಪ್ನ ನೈಋತ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ, ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಡಫರಿನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಡಫರಿನ್ ಗೇಟ್ ಲೂಪ್ನವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿ. ಬಸ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಎಕ್ಸಿಬಿಷನ್ ಲೂಪ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆಃ ವಿಲ್ಸನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಿನ್ಸಸ್ ಗೇಟ್ಸ್ 307 ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ (ಬ್ಲೂ ನೈಟ್) ನಿಂದ ಸ್ಟೀಲೆಸ್ ಅವೆನ್ಯೂವರೆಗೆ 29ಸಿ ಡಫರಿನ್ ಟೊರೊಂಟೊ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಲೂಪ್ಸ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟೊರೊಂಟೊ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಲೂಪ್ಸ್