Alfa Romeo 90
ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ 90 (ಟೈಪ್ 162ಎ) 1984 ಮತ್ತು 1987ರ ನಡುವೆ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕಾರು ತಯಾರಕ ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಕಾರು. ಬರ್ಟೋನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತು 1984ರ ಟುರಿನ್ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ 90 ಅನ್ನು ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಗಿಯುಲಿಯೆಟ್ಟಾ (ನ್ಯೂವಾ) ಮತ್ತು ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಆಲ್ಫಾ 6 ನಡುವೆ ಪಿಚ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇವೆರಡನ್ನೂ 90ರ ಬಿಡುಗಡೆಯ ನಂತರ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕಾರು ಆಲ್ಫೆಟಾ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿತು (ಅದರ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಆಕ್ಸಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ) ಮತ್ತು ಅದರ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಆಲ್ಫಾ 6 ನಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ದೇಹದ ಕೆಲಸವು ಎರಡನ್ನೂ ಹೋಲುತ್ತಿತ್ತು. 90 ರ ವಿನ್ಯಾಸದ ಒಂದು ಗಮನಾರ್ಹ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಸಣ್ಣ ಗಲ್ಲದ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೇಗಕ್ಕಿಂತ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಸಂಯೋಜಿತ ಬಂಪರ್ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಅದರ ಕೋನೀಯ ರೇಖೆಗಳು ಕಾರಿಗೆ ಆ ಅವಧಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾದ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನವು ಆ ಅವಧಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವಂತೆ ಕಾಣಿಸಿತು. ಕಾರಿನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಂಪ್ರದಾಯಶೀಲವಾಗಿತ್ತು, ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ, ಬಹುಶಃ ಯು-ಆಕಾರದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಲಿವರ್ ಮಾತ್ರ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಮುಂಭಾಗದ ಕಿಟಕಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನವಾಗಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಆಸನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 90 ಸುಸಜ್ಜಿತವಾಗಿತ್ತು. ಐಷಾರಾಮಿ ಗೋಲ್ಡ್ ಕ್ಲೋವರ್ಲೀಫ್ (ಕ್ವಾಡ್ರಿಫೊಗ್ಲಿಯೊ ಒರೊ) ಮಾದರಿಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಹಿಂಭಾಗದ ಕಿಟಕಿಗಳು, ಟ್ರಿಪ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್, ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್, ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಲಾಕಿಂಗ್, ಮೆಟಾಲಿಕ್ ಪೇಂಟ್ ಮತ್ತು ಡಿಜಿಟಲ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ತಂತುಕೋಶವು ವ್ಯಾಲೆಕ್ಸ್ಟ್ರಾ ತಯಾರಿಸಿದ ಐಚ್ಛಿಕ ಬ್ರೀಫ್ಕೇಸ್ಗೆ ಸ್ಲಾಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಬಾಹ್ಯ ಮುಕ್ತಾಯವು ಫಲಕದಾದ್ಯಂತ ಬಹಳ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ನೋಟವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ವಿಭಿನ್ನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಹೇಳುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ. 90 ಅನ್ನು 1986 ರಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಸಣ್ಣ ಬದಲಾವಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಬಾಹ್ಯ ಬದಲಾವಣೆಯು ಸಣ್ಣ ಸಮತಲ ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೊಸ ಗ್ರಿಲ್ ಆಗಿದೆ. ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 56,428 ಕಾರುಗಳು ಮಾರಾಟವಾಗಿವೆ. 90 ಅನ್ನು ಸೆಡಾನ್ ಆಗಿ ಮಾತ್ರ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು ಆದರೆ 1985 ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾರೊಜ್ಜೇರಿಯಾ ಮರಾಜ್ಜಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮೋಟಾರಿಂಗ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆ ಆಟೋ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ನ ಆಜ್ಞೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಆಲ್ಫಾ 90 ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು; ಕೇವಲ ಎರಡು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಆಲ್ಫಾ 90 ಉದ್ದನೆಯ ಮುಂಭಾಗದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಲಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ತಿರುಚು ಬಾರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಡಿ ಡಿಯೋನ್ ಟ್ಯೂಬ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ವತಂತ್ರ ಮುಂಭಾಗದ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ವಿಷ್ಬೋನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಐದು ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಲಭ್ಯವಿದ್ದವುಃ ಎರಡು ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಟ್ವಿನ್ ಕ್ಯಾಮ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು; 1,779 ಸಿಸಿ ಮತ್ತು 1,962 ಸಿಸಿ ಮತ್ತು ಎರಡು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟ್ ಮಾಡಿದ ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ವಿ6 ಎಂಜಿನ್ಗಳುಃ 1,996 ಸಿಸಿ ಅಥವಾ 2,492 ಸಿಸಿ, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವಿಎಂ ಮೋಟೋರಿಯಿಂದ ತಯಾರಿಸಿದ 2,393 ಸಿಸಿ ಟರ್ಬೊಡೀಜಿಲ್. ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟೆಡ್ ಫೋರ್ಗಳು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಚೋಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವಳಿ ಡೆಲ್ 'ಒರ್ಟೋಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದರೆ 1,962 ಸಿಸಿ ಇಂಧನ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಇದು ಹೊಸ ವೇರಿಯೇಬಲ್ ಕವಾಟದ ಸಮಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇಂಧನ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ಎಂಜಿನ್ ಅದೇ ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ; ಇದು ಬಹುಶಃ ಇಂಧನ ಮಿತವ್ಯಯದಲ್ಲಿ 20 ಪ್ರತಿಶತ ಸುಧಾರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಸರಿದೂಗಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. 2 ವಿ6 ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಮೀಸಲಿಡಲಾಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ 1993ರವರೆಗೂ ಐಡಿ1ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಶೇಕಡ 38ರಷ್ಟು ವ್ಯಾಟ್ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಸ್ಪಿಕಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಸಿಇಎಂ (ಕಂಟ್ರೋಲೊ ಎಲೆಟ್ರೋನಿಕೊ ಡೆಲ್ ಮೋಟೋರ್) ಎಂಬ ನವೀನ ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಚಿಟ್ಟೆ ಕವಾಟಗಳ ಕೋನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗಳ ತೆರೆಯುವ ಸಮಯವನ್ನು ಮತ್ತು ದಹನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಒಂದು ಥ್ರೊಟಲ್ ಬಾಡಿಯೊಂದಿಗೆ, 2.5 ವಿ6 ನಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಬಾಷ್ ಎಲ್-ಜೆಟ್ರಾನಿಕ್ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ವಿ6 ಕಾರುಗಳು ಡಬಲ್-ಪ್ಲೇಟ್ ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದರೆ, ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಸಿಂಗಲ್-ಪ್ಲೇಟ್ ಘಟಕವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ. ಇಂದು ಪ್ರಾಕ್ಟಿಕಲ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ಸ್ ಎಂಬ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಕಾರ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕವು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 10 ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ 90 ರ ದಶಕಗಳು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿವೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಜೂನ್ 2014 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕೇವಲ ಒಂದು, ಗೋಲ್ಡ್ ಕ್ಲೋವರ್ ಲೀಫ್, ಡಿವಿಎಲ್ಎಯೊಂದಿಗೆ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆದಿದೆ, ಇನ್ನೂ ಎಂಟು ಎಸ್ಒಆರ್ಎನ್ ನಲ್ಲಿ ಇವೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ದಿ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಆಲ್ಫಾ 90 ರಿಜಿಸ್ಟರ್ 90 ಬೆರ್ಟೋನ್ ವಾಹನಗಳು ಎಕ್ಸಿಕ್ಯುಟಿವ್ ಕಾರುಗಳು ಸೆಡಾನ್ ರಿಯರ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳು 1984ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಕಾರುಗಳು 1987ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು