Lotus 48
ಲೋಟಸ್ 48 ಒಂದು ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಕಾಲಿನ್ ಚಾಪ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಮಾರಿಸ್ ಫಿಲಿಪ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕಾಸ್ವರ್ತ್ ಎಫ್. ವಿ. ಎ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಜಿಮ್ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ನ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದಿತು ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, 1968ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 7ರಂದು ಹಾಕೆನ್ಹೈಮ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟ ಕಾರು ಅದರ ಖ್ಯಾತಿಯ (ಅಥವಾ ಕುಖ್ಯಾತಿಯ) ಮುಖ್ಯ ಹಕ್ಕು. ಲೋಟಸ್ 48 ಅನ್ನು 1967ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಹೊಸ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಟು ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಕಾಸ್ವರ್ತ್ ಎಫ್. ವಿ. ಎ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಕೊಳವೆಯಾಕಾರದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣ ಮೊನೊಕೊಕ್ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ರಾಕರ್ ತೋಳುಗಳಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಇನ್ಬೋರ್ಡ್ ಕಾಯಿಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅವಳಿ ಹಿಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಕೊಂಡಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಿಮ್ಮುಖ ವಿಷ್ಬೋನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎಫ್. ವಿ. ಎ. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಝಡ್. ಎಫ್. ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು; ಇದನ್ನು ಗ್ರಾಹಕ ಕಾರು ಎಂದು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಗ್ರಾಹಕರು ಹೆಚ್ಚು ಯಶಸ್ವಿ ಬ್ರಾಬಮ್ ಬಿ. ಟಿ. 23 ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ನೆರೆದರು. ರೇಸಿಂಗ್ ಇತಿಹಾಸದ ಗ್ರಹಾಂ ಹಿಲ್ 1967ರ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಗೆ ಹೊಸ ಕಾರನ್ನು ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲು ಕಾಲಿನ್ ಚಾಪ್ಮನ್ ಅವರನ್ನು ಮನವೊಲಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಬಲಿಯಾಗುವ ಮೊದಲು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೇರಿತು. ಆನಂತರ ಇದನ್ನು 1967ರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಟು ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಟೀಮ್ ಲೋಟಸ್ ನಡೆಸಿತು, ಇದನ್ನು ಹಿಲ್ ಮತ್ತು ಜಿಮ್ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಜಾಕಿ ಆಲಿವರ್ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಮೂರು ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅವನ ಮತ್ತು ಹಿಲ್ ನಡುವೆ ಹಲವಾರು ಪೋಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಟು ಕಾರುಗಳಿಗಾಗಿ ನಡೆಸಲಾದ 1967ರ ಜರ್ಮನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಆಲಿವರ್ ಈ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು; ಅವರು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಟು ನಮೂದುಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಹಿಲ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾರ್ಕ್ 1968 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ 48 ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು ಆದರೆ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಹಾಕೆನ್ಹೈಮ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಡಾಯ್ಚ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರೋಫಿ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಜಾಕಿ ಆಲಿವರ್ ನಂತರ ಹಿಲ್ ತಂಡವನ್ನು ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ತಂಡದ ಸದಸ್ಯರಾಗಿ ಸೇರಿಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆಲಿವರ್ ಅವರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶವು ರೈನ್-ಪೊಕಲ್ರೆನ್ನೆನ್ನೆನ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಹಿಲ್ ರೀಮ್ಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. 1968ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಗೆರ್ರಿ ಕಿನ್ನಾನೆ ಅವರ ಐರ್ಲೆಂಡ್ ತಂಡಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಜಾಕಿ ಆಲಿವರ್ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಟೆಂಪೋರಾಡಾ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ನಂತರ 1969 ರಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳು ಜಾನ್ ವ್ಯಾಟ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಪೊಲಾಕ್ ಅವರ ಕೈಯಲ್ಲಿ ವಿರಳವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು, ಸ್ವಲ್ಪ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕಂಡವು. ಸಂಪೂರ್ಣ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು (ಪ್ರಮುಖ) ಫಾರ್ಮುಲಾ ಟು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವುದರಿಂದ ಲೋಟಸ್ 48 ಯಾವುದೇ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 48 ಫಾರ್ಮುಲಾ ಟು ಕಾರುಗಳು ಟ್ಯಾಸ್ಮನ್ ಸರಣಿ ಕಾರುಗಳು