HMS Dido (1869)
ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಡಿಡೊ ಎಂಬುದು 1869ರಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನೇವಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮರದ ಸ್ಕ್ರೂ ಸ್ಲೂಪ್ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಾಲ್ಕನೇ ಹಡಗು ಇದಾಗಿದೆ. ಆಕೆಯನ್ನು 1876ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ವೆಟ್ ಎಂದು ಮರುವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1906ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಆಕ್ಟೆಯಾನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅವರು ಗಣಿ ಡಿಪೋ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಶೆರ್ನೆಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟಾರ್ಪೆಡೋ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡರು, ಇದನ್ನು 1922 ರಲ್ಲಿ ಮುರಿಯಲು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಡೈರೆಕ್ಟರ್ ಆಫ್ ನೇವಲ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್, ಎಡ್ವರ್ಡ್ ರೀಡ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಮರದ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿದ್ದು, ಕಬ್ಬಿಣದ ಅಡ್ಡ ಕಿರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಒಂದು ಮೇಣದ ಬಿಲ್ಲನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಎರಡು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಮತಲ ಏಕ-ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಉಗಿ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಹಂಫ್ರಿಸ್, ಟೆನ್ನಾಂಟ್ & ಕಂಪನಿ ಒಂದೇ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿತು. ನೌಕಾಯಾನ ಯೋಜನೆ ಈ ವರ್ಗದ ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹಡಗಿನ ರಿಗ್ನೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಬಾರ್ಕ್ ರಿಗ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಎಕ್ಲಿಪ್ಸ್ ವರ್ಗವನ್ನು ಎರಡು 7-ಇಂಚಿನ (61⁄2-ಟನ್) ಮೂತಿ-ಲೋಡಿಂಗ್ ರೈಫಲ್ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು 64-ಪೌಂಡರ್ ಮೂತಿ-ಲೋಡಿಂಗ್ ರೈಫಲ್ ಬಂದೂಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. 1876ರಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು 12 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತ ಕಾರ್ವೆಟ್ಗಳೆಂದು ಮರು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. 1869ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 23ರಂದು ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಇತಿಹಾಸ ಉಡಾವಣೆಯ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾರಂಭದ ಡಿಡೊವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1871ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 20ರಂದು ಆಫ್ರಿಕಾದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಾಗಿ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಿ, ಮೇ 6ರಂದು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿತು. ಪಶ್ಚಿಮ ಆಫ್ರಿಕಾ ಸ್ಟೇಷನ್ (1871) ಡಿಡೊ ಮದೀರಾಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ, ಜೂನ್ 9 ರಂದು ಸಿಯೆರಾ ಲಿಯೋನ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಅವರು ಜುಲೈ 16ರಂದು ಫರ್ನಾಂಡೊ ಪೊನಲ್ಲಿ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಸಿರಿಯಸ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು. ದಿ ಟೈಮ್ಸ್ ಆಫ್ ಥರ್ಸ್ಡೇ 8 ಜೂನ್ 1876 ಆಕೆಯ ಮುಂದಿನ ಸಾಹಸದ ಕಥೆಯನ್ನು ಹೇಳುತ್ತದೆಃ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1871 ರಲ್ಲಿ ಡಿಡೋ ಸಿಮೋನ್ಸ್ಟೌನ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಚಾಪ್ಮನ್ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಕಮೋಡರ್ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಐದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, 1872ರ ಮೇ 16ರಂದು, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗೆ ಸೇರಲು ಆದೇಶಿಸಿದ ಆಕೆ ಕೇಪ್ನಿಂದ ಸಿಡ್ನಿಗೆ ಹೊರಟಳು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಸ್ಟೇಷನ್ (1872-1875) ಸಿಡ್ನಿಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಡಿಡೊ ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿರಾಮಗೊಳಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಮೆಗೇರಾದ ಅವಶೇಷಗಳು ಇನ್ನೂ ಕಾಣಸಿಗುತ್ತಿದ್ದವು. ಅವರು 1872ರ ಜುಲೈ 3ರಂದು ಸಿಡ್ನಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ನಂತರ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು ತಿಂಗಳು ಕಳೆದರು, ನಂತರ 1873ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಫಿಜಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. ಫಿಜಿಯ ದ್ವೀಪಗಳು ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದವು, ಬರ್ನ್ಸ್ ಕುಟುಂಬದ ಹತ್ಯೆಯಿಂದ ರಾಜ ಕಾಕಾಬೌ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ವಸಾಹತುಗಾರರ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವು ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಹಂತಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ಟೈಮ್ಸ್ ವಿವರಿಸುತ್ತದೆಃ ಆರು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಫಿಜಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದ ನಂತರ ಅವಳು ಸಿಡ್ನಿಗೆ ಹೊರಟಳು, ನ್ಯೂ ಹೆಬ್ರಿಡ್ಸ್, ಸೊಲೊಮನ್, ನ್ಯೂ ಐರ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾರೋಲಿನ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ವಿರಾಮಗೊಳಿಸಿ ಅಪಹರಣಕ್ಕೊಳಗಾದ ದಕ್ಷಿಣ ಸಮುದ್ರ ದ್ವೀಪವಾಸಿಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿದಳು. ಸಿಡ್ನಿಯಲ್ಲಿ ಆರು ತಿಂಗಳ ವಾಸ್ತವ್ಯದ ನಂತರ, ಅಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಹಡಗು ಜುಲೈ 1874 ರಲ್ಲಿ ಫಿಜಿಗೆ ಮರಳಿತು, ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ನಾರ್ಫೋಕ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಕರೆ ಮಾಡಿತು. ಜುಲೈ 17ರಂದು ವ್ಯಾಲೇಸ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾದ ಎಲ್ 'ಹಾರ್ಮೈಟ್ನ ಧ್ವಂಸದ ಸುದ್ದಿ ಬಂದಿತು ಮತ್ತು ಡಿಡೋ ತಕ್ಷಣವೇ ಆಕೆಯ ಸಹಾಯಕ್ಕೆ ಹೋದಳು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಗವರ್ನರ್ ಸರ್ ಹರ್ಕ್ಯುಲಸ್ ರಾಬಿನ್ಸನ್, ದ್ವೀಪಗಳ ಹಸ್ತಾಂತರಕ್ಕಾಗಿ ಮಾತುಕತೆಗಳನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯಲು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಪರ್ಲ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. 10 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1874 ರಂದು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ಗೆ ಫಿಜಿಯ ಅಂತಿಮ ಹಸ್ತಾಂತರವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿತು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾಜಿ ರಾಜನು ಫಿಜಿಯಾನ್ ಧ್ವಜವನ್ನು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಚಾಪ್ಮನ್ಗೆ ಉಡುಗೊರೆಯಾಗಿ ನೀಡಿದನು, ಅದನ್ನು ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ಯೂನಿಯನ್ ಧ್ವಜಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಕೆಳಗಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿಡೋ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ರಾಜ್ಯಪಾಲರನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ರಾಜ ಕಾಕಾಬೌ ಅವರನ್ನು ಸಿಡ್ನಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು ಮತ್ತು ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಫಿಜಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ಸ್ಥಳೀಯ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ದಡಾರದ ಪರಿಚಯವು ಈ ಭೇಟಿಗೆ ಕಾರಣವೆಂದು ಕೆಲವು ಮೂಲಗಳು ಹೇಳುತ್ತವೆ. ರೋಗಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ರೋಗನಿರೋಧಕ ಶಕ್ತಿಯಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಜೀವಹಾನಿಯಾಯಿತು. 7 ಫೆಬ್ರವರಿ 1875 ರಂದು ಅವರು ಮತ್ತೆ ಫಿಜಿಯನ್ನು ತೊರೆದರು ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಕ್ಯಾಲೆಡೋನಿಯಾಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ, ಆಕ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಐದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಡಿಡೊ ಸಿಡ್ನಿಗೆ ಮರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಸಾಂಟಾ ಕ್ರೂಜ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ವಿಷಪೂರಿತ ಬಾಣಗಳಿಂದ ಕೊಮೊಡೊರ್ ಗುಡೆನಫ್ನ ಸಾವಿನ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದುಕೊಂಡರು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಚಾಪ್ಮನ್ ಅವರು ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಯಿಂದ ತಂತಿ ಮೂಲಕ ಕಮೋಡರ್ ಆಗಿ ತಮ್ಮ ನೇಮಕಾತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನಲ್ಲಿನ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಡಿಡೊ ಟ್ಯಾಸ್ಮೆನಿಯಾಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 2 ರಂದು ಸಿಡ್ನಿಯಿಂದ ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಕೊಮೊಡೊರ್ ಚಾಪ್ಮನ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹಾಸ್ಕಿನ್ಸ್ಗೆ ಬಿಟ್ಟುಕೊಟ್ಟರು. ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ನೀಲಮಣಿ ಅವಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಆಗಮಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಅವಳು ಮನೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದಳು. ಪಶ್ಚಿಮ ಆಫ್ರಿಕಾ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನಲ್ಲಿ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಆಯೋಗದ ನಂತರ 1876 ರ ಜೂನ್ 6 ರಂದು ಡಿಡೊ ಸ್ಪಿಟ್ಹೆಡ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ 616 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. ಆಕೆ 1879ರ ಮೇ 27ರಂದು ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆರ್ಥರ್ ರಿಚರ್ಡ್ ರೈಟ್ನ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಈಗ 12-ಗನ್ ಕಾರ್ವೆಟ್ ಆಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು. ಪಶ್ಚಿಮ ಆಫ್ರಿಕಾ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಬೋಯರ್ ಯುದ್ಧ (1879-1881) ಡಿಡೊ ಪಶ್ಚಿಮ ಆಫ್ರಿಕಾ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ರೈಟ್ 1879ರ ಆಗಸ್ಟ್ 19ರಂದು ಅಧಿಕಾರದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ನಿಧನರಾದರು. ಆತನ ನಂತರ 1879ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 19ರಂದು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಕಾಂಪ್ಟನ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಡೊಮ್ವೈಲ್ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. 1881 ರಲ್ಲಿ ಡಿಡೊ 50 ಪುರುಷರು ಮತ್ತು ಎರಡು ಫೀಲ್ಡ್ ಗನ್ಗಳನ್ನು ನೇವಲ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದರು, ಇದು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಹೆನ್ರಿ ಓಗ್ಲೆ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 27ರಂದು ನಡೆದ ಮಜುಬಾ ಬೆಟ್ಟದ ಕದನದಲ್ಲಿ ಡಿಡೋ 3 ಮಂದಿ ಮೃತರನ್ನು ಮತ್ತು 3 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡವರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡನು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಕಾಂಪ್ಟನ್ ಡೊಮ್ವೈಲ್ ನೇವಲ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ನ ಉಸ್ತುವಾರಿಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋದರು, ಆದರೆ ಮಾರ್ಚ್ 23ರಂದು ಯುದ್ಧವು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಯಾವುದೇ ಮುಂದಿನ ಕ್ರಮವು ನಡೆಯಲಿಲ್ಲ. ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ ನಿಲ್ದಾಣ (1881-1886) ಈ ಹಡಗನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1881 ರಲ್ಲಿ ಬರ್ಮುಡಾದ ರಾಯಲ್ ನೇವಲ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1883ರಲ್ಲಿ, ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ನಿಂದ ಬರ್ಮುಡಾದ ಚಳಿಗಾಲಕ್ಕೆ ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ಲೂಯಿಸ್ಳನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ಡಿಡೊ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಿದ್ಧರಾದರು, ಜನವರಿ 24ರಂದು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ರಾಜಕುಮಾರಿಯನ್ನು 17:00 ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು ಮತ್ತು ಜನವರಿ 29ರಂದು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಗ್ರಾಸಿ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ (ಗ್ರೇಟ್ ಸೌಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಲಂಗರು) ತಲುಪಿದರು, ಅಲ್ಲಿಂದ ರಾಜಕುಮಾರಿಯನ್ನು ಎಚ್. ಎಂ. ಟೆಂಡರ್ ಸಪ್ಲೈ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಬಂದರಿಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದರು, ನಂತರ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ನಗರದ ಫ್ರಂಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ದಡಕ್ಕೆ ಓಡಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಬರ್ಮುಡಾದ ಗವರ್ನರ್ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್-ಜನರಲ್ ಥಾಮಸ್ ಎಲ್. ಜೆ. ಗಾಲ್ವೆ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಅಲ್ಲಿಂದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬಾರ್ಬಡೋಸ್ಗೆ ಆವಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಿ, 1883ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 16ರಂದು ಮರುಪಾವತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪಾವತಿಸಿದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಎಚ್. ಎಂ. ಎಸ್. ತಮಾರ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಬರ್ಮುಡಾ ಮೂಲಕ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ವಾಂಡರ್-ಮ್ಯೂಲೆನ್ ಅವರನ್ನು 1886 ರವರೆಗೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಿದರು, ನಂತರ ಅವರು ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ಗೆ ಮನೆಗೆ ಮರಳಿದರು. ಹಲ್ಕ್ (1886) 25 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1886 ರಂದು ಡಿಡೊ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ನಲ್ಲಿ ಹಣವನ್ನು ಪಾವತಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವಳ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವಳ ಹಲ್ ಅನ್ನು ವಸತಿ ಮತ್ತು ಶೇಖರಣೆಗಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಫರ್ಥ್ ಆಫ್ ಫೋರ್ತ್ನಲ್ಲಿ ಗಣಿ ಡಿಪೋ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಮತ್ತು 1906 ರಲ್ಲಿ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಆಕ್ಟೆಯಾನ್ II ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅವಳು ಶೆರ್ನೆಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟಾರ್ಪೆಡೋ ಶಾಲೆಯ ಭಾಗವಾದಳು. ಡಿಸ್ಪೋಸಲ್ ಆಕ್ಟೆಯಾನ್ IIಅನ್ನು 1922ರ ಜುಲೈ 17ರಂದು ಜೆ. ಬಿ. ಗಾರ್ನ್ಹ್ಯಾಮ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಆಫೀಸರ್ಸ್ ರೆಫರೆನ್ಸ್ಸ್ ಬಿಬ್ಲಿಯೋಗ್ರಫಿ ಎಕ್ಲಿಪ್ಸ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಸ್ಲೂಪ್ಸ್ 1869 ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್-ಯುಗದ ಕಾರ್ವೆಟ್ಗಳ ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್-ಯುಗದ ಸ್ಲೂಪ್ಸ್