Miles M.39B Libellula
ಲಿಬೆಲ್ಲುಲಾ (ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ಫ್ಲೈಗಳ ಟ್ಯಾಕ್ಸಾನಮಿಕ್ ಕುಟುಂಬವಾದ ಲಿಬೆಲ್ಲುಲಿಡೇಯಿಂದ) ಮೈಲ್ಸ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಟಂಡೆಮ್ ವಿಂಗ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿಮಾನವಾಗಿದ್ದು, ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಇಳಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಉತ್ತಮ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ವೇಗದ ಬಾಂಬರ್ಗಾಗಿ ಏರ್ ಮಿನಿಸ್ಟ್ರಿ ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಷನ್ B.11/41 ಅನ್ನು ಪೂರೈಸಲು M. 39 ವಿನ್ಯಾಸದ ಸ್ಕೇಲ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಮೈಲ್ಸ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. M.39B ಅನ್ನು ಮೈಲ್ಸ್ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಬಳಸಿತು, ಇದರಿಂದ M. 39 ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ M. 39 ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು M.39B ಅನ್ನು ವಿಭಜಿಸಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಎಂ. 39 ಇದು ಕೆಲವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಹಿಂದಿನ ಎಂ. 35 ಕಲ್ಪನೆಯು ಅರ್ಹತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಲು ಸಾಕಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಎಂ. 39 ಅನ್ನು ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ವಾಯು ಸಚಿವಾಲಯವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಬಾಂಬರ್ಗಾಗಿ ನೀಡಿದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆ B.11/41 ಅನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಎರಡು ನೇಪಿಯರ್ ಸೇಬರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಹಾಕರ್ ಅವರ P.1005 ಪ್ರಸ್ತಾಪಕ್ಕಾಗಿ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಬರೆಯಲಾಗಿದ್ದು, ಇದು 25,000 ಅಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ 400 + mph ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 1,600 ಮೈಲುಗಳವರೆಗೆ 2,000 ಪೌಂಡ್ ತೂಕದ ಬಾಂಬ್ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಾಯು ಸಚಿವಾಲಯದ ಪರವಾಗಿ ಹಲವಾರು ವಿಳಂಬಗಳ ನಂತರ ಮತ್ತು ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಮೈಲ್ಸ್ ತನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಮೊದಲು P.1005 ಅನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 1943 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ-ಗಾತ್ರದ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು (ಆರ್ಆರ್910 ಸರಣಿಯನ್ನು ಬಳಸಲು) ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಉದ್ದೇಶಿತ (ಮೂರು) ಪವರ್ ಜೆಟ್ಸ್ W.2/500 ಟರ್ಬೋಜೆಟ್ಗಳು ಲಭ್ಯವಾಗುವವರೆಗೆ ಎಂ. 39 ಎರಡು ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಮೆರ್ಲಿನ್ 60 ಇನ್ಲೈನ್ ಅಥವಾ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಹರ್ಕ್ಯುಲಸ್ VIII ರೇಡಿಯಲ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಿತ್ತು. ಎಂ. 39 ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಮೂವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಬಾಂಬ್-ಬೇ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಹಡಗುಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಎಂ. 39 ಮುಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಬೇರುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸ್ಥಿರ 20 ಎಂಎಂ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮೈಲ್ಸ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು 5/8 ನೇ ಪ್ರಮಾಣದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು 1943 ರ ಜುಲೈ 22 ರಂದು ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ್ದು, ಯಾವುದೇ "ಅನಪೇಕ್ಷಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ" ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಅಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಆಸಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಯಿತು. ಕೆಳಗಿಳಿಯುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳಿಗೆ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ನೀಡಲು ಹಿಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಮುಂಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. M39 ವಿನ್ಯಾಸವು ಹಿಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆಯಲ್ಲಿ ಇನ್ಬೋರ್ಡ್ ಫ್ಲಾಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ಔಟ್ಬೋರ್ಡ್ ಅಯ್ಲೆರಾನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆಯು ಸಹಾಯಕ ಏರೋಫಾಯಿಲ್/ಫ್ಲಾಪ್/ಎಲಿವೇಟರ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ಲಿಫ್ಟ್ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದೆ ರೆಕ್ಕೆಯ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ವಿಮಾನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಚಿವಾಲಯವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಒಪ್ಪಂದ ಮತ್ತು M.39B ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. ಮೈಲ್ಸ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾರಾಟದ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು ಮತ್ತು 1944 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿತ ಎಂ. 39 ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಏಕೈಕ M.39B ವಿಮಾನವು 1944 ರಲ್ಲಿ ಫಾರ್ನ್ಬರೋನಲ್ಲಿರುವ ರಾಯಲ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಎಸ್ಟಾಬ್ಲಿಷ್ಮೆಂಟ್ಗೆ ರವಾನೆಯಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಎಸ್ಆರ್ 392 ಸರಣಿಯನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದಿತ್ತು, ಎರಡು ಅಪಘಾತಗಳ ನಂತರ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಆದರೆ ಪೂರ್ಣ-ಗಾತ್ರದ ಬಾಂಬರ್ ಯೋಜನೆಯ ರದ್ದತಿಯೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ವಿಭಜಿಸಲಾಯಿತು. ವಿವರಣೆಗಳು (M.39B ಮೋಕ್ಅಪ್) ನೋಟ್ಸ್ ಬಿಬ್ಲಿಯೋಗ್ರಫಿ ಬ್ರೌನ್, ಡಾನ್ ಲ್ಯಾಂಬರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ. 1925 ರಿಂದ ಮೈಲ್ಸ್ ವಿಮಾನ. ಲಂಡನ್ಃ ಪುಟ್ನಾಮ್ & ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್, 1970. ಬಟ್ಲರ್, ಟೋನಿ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೀಕ್ರೆಟ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ಸ್ ಫೈಟರ್ಸ್ & ಬಾಂಬರ್ಸ್, 1935-1950. ಹಿಂಕ್ಲೆಃ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಬ್ಲಿಕೇಷನ್ಸ್, 2004. ಆಮೋಸ್, ಪೀಟರ್ ಮತ್ತು ಡಾನ್ ಲ್ಯಾಂಬರ್ಟ್ ಬ್ರೌನ್ ಮುಂದೆ ಓದುತ್ತಾರೆ. ಮೈಲ್ಸ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಸಿನ್ಸ್ 1925, ಸಂಪುಟ 1. ಲಂಡನ್ಃ ಪುಟ್ನಾಮ್ ಏರೋನಾಟಿಕಲ್, 2000.. ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಮನ್, ಲಿಯೊನಾರ್ಡ್ (ಆವೃತ್ತಿ.) ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಜೇನ್ ಅವರ ಹೋರಾಟದ ವಿಮಾನ. ಲಂಡನ್ಃ ಕ್ರೆಸೆಂಟ್, 1998. ಬ್ರೌನ್, ಎರಿಕ್. "ದಿ ಲವ್ಲಾರ್ನ್ ಲಿಬೆಲ್ಲುಲಾ". ಏರ್ ಉತ್ಸಾಹಿ ಐದು ನವೆಂಬರ್ 1977-ಫೆಬ್ರವರಿ 1978. ಬ್ರೋಮ್ಲಿ, ಕೆಂಟ್, ಯು. ಕೆ.: ಪೈಲಟ್ ಪ್ರೆಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್, 1977. "ದಿ ಮೈಲ್ಸ್ 'ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ಫ್ಲೈಸ್" ವಿಮಾನ ಮಾಸಿಕ, ಜೂನ್ 1973. ಲಂಡನ್ಃ ಐಪಿಸಿ ಮೀಡಿಯಾ ಲಿಮಿಟೆಡ್. ಐಎಸ್ಎಸ್ಎನ್ 0143-7240. ಮೈಲ್ಸ್ ಟಂಡೆಮ್ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 1944 ಮೈಲ್ಸ್ ಟಂಡೆಮ್ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ಗಳ ಚಿತ್ರಗಳು-ಫ್ಲೈಟ್ 1944 1940ರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿಮಾನವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಲಿಬೆಲ್ಲುಲಾ ಟಂಡೆಮ್-ವಿಂಗ್ ವಿಮಾನದ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು.