Handley Page Hinaidi
ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿ ಪೇಜ್ ಹಿನೈದಿ 1925 ಮತ್ತು 1935ರ ನಡುವೆ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿ ಪೇಜ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಎರಡು ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿ ಪೇಜ್ ಹೈದರಾಬಾದ್ನಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇರಾಕ್ನ ಆರ್ಎಎಫ್ ನಿಲ್ದಾಣವಾದ ಹಿನೈದಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ 1923 ರಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿ ಪೇಜ್ ತನ್ನ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. 8 ವಿಮಾನವಾದ ಹೈದರಾಬಾದ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಹೊಸ ಭಾರೀ ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಹೈದರಾಬಾದ್ ಎರಡು ನೇಪಿಯರ್ ಲಯನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮರದ ದ್ವಿ ವಿಮಾನವಾಗಿತ್ತು. 1925ರಿಂದ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಲವತ್ತೈದು ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಹೈನೈಡಿಯು ಏರ್ ಮಿನಿಸ್ಟ್ರಿ ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಷನ್ 13/29 ಅನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹೈದರಾಬಾದ್ನ ಸುಧಾರಿತ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಯಂತ್ರ, HP33 ಹಿನಿಡಿ I-ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಆರಂಭಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾದ ಹೈದರಾಬಾದ್, J7745, ಮತ್ತೊಂದು ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಚುಕ್ಕಾಣಿಯ ಬದಲಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ-ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1927ರ ಮಾರ್ಚ್ 26ರಂದು ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. ಕನಿಷ್ಠ ನಾಲ್ಕು ಹೈದರಾಬಾದ್ಗಳನ್ನು ಹಿನೈದಿ ಈಸ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ತಡವಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣವಾದ ಆರು ಹೈದರಾಬಾದ್ಗಳನ್ನು ಹಿನೈದಿ ಈಸ್ ಎಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಹೈದರಾಬಾದ್ಗಳ ಮರದ ಏರ್ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ನಿಜವಾದ ಹಿನಿಡಿ, HP36 ಹಿನಿಡಿ II, ಪ್ರಮುಖ ರಚನಾತ್ಮಕ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದ ನಂತರ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹೋಯಿತು, ರಚನೆಯನ್ನು ಮರದಿಂದ ಲೋಹಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡು 480 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಸಿಡ್ಡೆಲಿ ಜಾಗ್ವಾರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರು-ಎಂಜಿನ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು, HP44 ಹಿನಿಡಿ III, ಆದರೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಮೊದಲ 33 ವಿಮಾನಗಳು 1929 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಬಂದವು ಮತ್ತು ನಂ. 99, ನಂ. 10 ಮತ್ತು ನಂ. 503 ತುಕಡಿಗಳು. ಒಟ್ಟು ಉತ್ಪಾದನೆಯು 36 ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಕೆಲವು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಭಾರತದ ವಾಯುವ್ಯ ಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಲೈವ್ II ಸಾರಿಗೆ ಆವೃತ್ತಿಯು ಲಾಹೋರ್ನಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ರೂಪಾಂತರಗಳು HP.33 ಹಿನಿಡಿ I ಮರದ ಏರ್ಫ್ರೇಮ್. ಮೂರು ನಿರ್ಮಿಸಿದ, ಒಂದು ಮೂಲಮಾದರಿ, ಜೆ7745, ಹೈದರಾಬಾದ್ನ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಗಿ, ಹೊಸದರಲ್ಲಿ ಎರಡು, ಏಳು ಹೈದರಾಬಾದ್ಗಳನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ಲೈವ್ I ಹೀನಿಡಿ I ಮೂಲಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ J9126 ಅನ್ನು W. 10 ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಅನ್ನು ಸಾರಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿ ಬಳಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಕ್ಲೈವ್ III ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಿಲ್ಲ. ನಂತರ ಜಿ-ಎಬಿವೈಎಕ್ಸ್ ತನ್ನ ಏರ್ ಸರ್ಕಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸರ್ ಅಲನ್ ಕೋಬ್ಹ್ಯಾಮ್ಗೆ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು ಮತ್ತು "ಯೂತ್ ಆಫ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ "ಆಸ್ಟ್ರಾ" ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡಿತು. HP.35 ಕ್ಲೈವ್ II ಎರಡು ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಲೋಹದ ರಚನೆ, J9948 ಮತ್ತು J9949. HP.36 ಹಿನಿಡಿ II ಆಲ್-ಮೆಟಲ್ ಏರ್ಫ್ರೇಮ್. 34 ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮೂಲಮಾದರಿ J9478 ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆ K1063-K1078 ಮತ್ತು K1909-K1925. 1930 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು 20 + ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕ್ಲೈವ್ II ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನ ಸಂರಚನೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಆಪರೇಟರ್ಸ್ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ನಂ. 10 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 99 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 502 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ನಂ. 503 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ಹೆವಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಆರ್ಎಎಫ್-ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿ ಪೇಜ್ ಕ್ಲೈವ್ ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಷನ್ಸ್ (ಹಿನಿಡಿ ಎಂಕೆ II) ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾರ್ನ್ಸ್, ಸಿ. ಎಚ್. ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿ ಪೇಜ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 1907 ರಿಂದ. ಲಂಡನ್ಃ ಪುಟ್ನಾಮ್ & ಕಂಪನಿ, ಲಿಮಿಟೆಡ್, 1987. ಕ್ಲೇಟನ್, ಡೋನಾಲ್ಡ್ ಸಿ. ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿ ಪೇಜ್, ಒಂದು ವಿಮಾನ ಆಲ್ಬಮ್. ಶೆಪ್ಪರ್ಟನ್, ಸರ್ರೆ, ಯುಕೆಃ ಇಯಾನ್ ಅಲನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್, 1969. ಜಾರೆಟ್, ಫಿಲಿಪ್. "ಬೈ ಡೇ ಅಂಡ್ ಬೈ ನೈಟ್ಃ ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮತ್ತು ಹಿನದಿಗಳು". ವಿಮಾನ ಮಾಸಿಕ, ಆಗಸ್ಟ್ 1993, ಸಂಪುಟ 21 ಸಂಖ್ಯೆ 8, ಸಂಚಿಕೆ ಸಂಖ್ಯೆ 244. ಲಂಡನ್ಃ ಐಪಿಸಿ. ISSN 0143-7240. pp. 18-24. ಮೇಸನ್, ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಕೆ. 1914ರಿಂದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಾಂಬರ್. ಲಂಡನ್ಃ ಪುಟ್ನಾಮ್ ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಬುಕ್ಸ್, 1994. ಥೆಟ್ಫೋರ್ಡ್, ಓವನ್. ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ವಿಮಾನ 1918-57,1 ನೇ ಆವೃತ್ತಿ. ಲಂಡನ್ಃ ಪುಟ್ನಾಮ್, 1957. ಥೆಟ್ಫೋರ್ಡ್, ಓವನ್. "ಬೈ ಡೇ ಅಂಡ್ ಬೈ ನೈಟ್ಃ ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮತ್ತು ಹಿನದಿಗಳು". ವಿಮಾನ ಮಾಸಿಕ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1993, ಸಂಪುಟ 21 ಸಂಖ್ಯೆ 9, ಸಂಚಿಕೆ ಸಂಖ್ಯೆ 245. ಲಂಡನ್ಃ ಐಪಿಸಿ. ISSN 0143-7240. pp. 18-24 ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿ ಪೇಜ್ ವಿಮಾನ ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿ ಪೇಜ್ ಹೈನೈಲ್ಡಿ-1930ರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಡೈರೆಕ್ಟರಿ ಫ್ಲೈಟ್ ಲೇಖನವು ಕ್ಲೈವ್ ಸಾರಿಗೆ 1920ರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಾಂಬರ್ ವಿಮಾನ ಹೈನೈಡಿ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು 1927ರ ಬೈಪ್ಲೇನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಿಸುವುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.