Bristol Bolingbroke
ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಫೇರ್ಚೈಲ್ಡ್ ಬೋಲಿಂಗ್ಬ್ರೋಕ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ವಾಯುಪಡೆಯಿಂದ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟ ಕಡಲ ಗಸ್ತು ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ತರಬೇತುದಾರ. ಫೇರ್ಚೈಲ್ಡ್-ಕೆನಡಾ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಇದು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಬ್ಲೆನ್ಹೈಮ್ ಎಂಕೆ IV ಬಾಂಬರ್ನ ಪರವಾನಗಿ-ನಿರ್ಮಿತ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿತ್ತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ 1935 ರಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಾಯು ಸಚಿವಾಲಯವು ಅವ್ರೋ ಅನ್ಸನ್ ಬದಲಿಗೆ ಕರಾವಳಿ ವಿಚಕ್ಷಣ/ಲಘು ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಷನ್ G.24/35 ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ನೀಡಲು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಅಕ್ವಿಲಾ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಬ್ಲೆನ್ಹೈಮ್ ಎಂಕೆ I ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಟೈಪ್ 149 ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ವಾಯು ಸಚಿವಾಲಯವು ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರೂ, ಬ್ಲೆನ್ಹೈಮ್ ಎಂಕೆ I, ಅದರ ಮರ್ಕ್ಯುರಿ VIII ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡು, ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಚಕ್ಷಣ ಪಾತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಟೈಪ್ 149 (ಬ್ಲೆನ್ಹೈಮ್ ಎಂಕೆ III) ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಬಾಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಮೂಗನ್ನು ಉದ್ದಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಟೇಕ್ಆಫ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮೂಗಿನ ಮೇಲಿನ ಎಡ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಯಿತು. ಉದ್ದದ ಶ್ರೇಣಿಯು ಕಡಲ ಗಸ್ತು ವಿಮಾನದ ಕೆನಡಾದ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಸಹ ಪೂರೈಸಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕ್ವಿಬೆಕ್ನ ಫೇರ್ಚೈಲ್ಡ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಕೆನಡಾ) ಬ್ಲೆನ್ಹೈಮ್ ಎಂಕೆ IV ಅನ್ನು ಬೋಲಿಂಗ್ಬ್ರೋಕ್ (ಮೂಲತಃ ಬ್ಲೆನ್ಹೈಮ್ IV ಗೆ ಉದ್ದೇಶಿತ ಹೆಸರು) ಎಂದು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ "ಬಾಲಿ" ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರು ಇಡಲಾಗಿತ್ತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ವಿಮಾನಗಳ ನಂತರ, ಬೋಲಿಂಗ್ಬ್ರೋಕ್ ಎಂಕೆ I ಆಗಿ, ಫೇರ್ಚೈಲ್ಡ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಬೋಲಿಂಗ್ಬ್ರೋಕ್ ಎಂಕೆ IV ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಈ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಆಂಟಿ-ಐಸಿಂಗ್ ಬೂಟುಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಂಗಿಯನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಆರಂಭಿಕ ಎಂಕೆ IV ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಬೋಲಿಂಗ್ಬ್ರೋಕ್ ಎಂಕೆ ಐವಿಡಬ್ಲ್ಯೂ ಎರಡು 825 ಎಚ್ಪಿ (615 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್) ಪ್ರ್ಯಾಟ್ & ವಿಟ್ನಿ ಎಸ್ಬಿ4ಜಿ ಟ್ವಿನ್ ವಾಸ್ಪ್ ಜೂನಿಯರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು. ಒಂದು ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಎತ್ತರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಸಮರ್ಥವಾದ ಈ ವಿಮಾನದ ಕಡಿಮೆ ಎಂಜಿನ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಾಂಬ್ ಭಾರವನ್ನು 500 ಪೌಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಬೋಲಿಂಗ್ಬ್ರೋಕ್ ಎಂಕೆ ಐವಿಟಿ ತರಬೇತುದಾರ ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚು ತಯಾರಿಸಿದ ರೂಪಾಂತರವಾಗಿದ್ದು, ಅದರಲ್ಲಿ 457 ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ. ಒಟ್ಟು 626 ಬೋಲಿಂಗ್ಬ್ರೋಕ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ 1940 ಮತ್ತು 1944 ರ ನಡುವೆ ಕೆನಡಾದ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ಬಾಂಬರ್ಗಳಾಗಿ ತಮ್ಮ ಉದ್ದೇಶಿತ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ 151 ಎಂಕೆ IV ಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿವೆ. ಈ ವಿಮಾನಗಳ ಎರಡು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಅಲ್ಯೂಷಿಯನ್ನರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಲಾಸ್ಕಾದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದವು. ಎಂ. ಕೆ. ಐವಿಟಿ ತರಬೇತುದಾರರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ವಾಯು ತರಬೇತಿ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ (ಬಿಸಿಎಟಿಪಿ) ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಂಡರು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಲಕರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಮರ್ಕ್ಯುರಿ VIII ರೇಡಿಯಲ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಬೋಲಿಂಗ್ಬ್ರೋಕ್ ಎಂಕೆ I ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ ಕಡಲ ಗಸ್ತು ಬಾಂಬರ್ ವಿಮಾನದ ರೂಪಾಂತರಗಳು. 18 ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೋಲಿಂಗ್ಬ್ರೋಕ್ ಎಂಕೆ II ಐದನೇ ಎಂಕೆ I ಅನ್ನು ಯುಎಸ್ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು-ಎಂಕೆ IV ನ ಮೂಲಮಾದರಿ. ಹದಿನಾರನೇ ಬೋಲಿಂಗ್ಬ್ರೋಕ್ ಎಂಕೆ I ನ ಬೋಲಿಂಗ್ಬ್ರೋಕ್ ಎಂಕೆ III ಫ್ಲೋಟ್ಪ್ಲೇನ್ ಪರಿವರ್ತನೆ, ಎರಡು ಎಡೋ ಫ್ಲೋಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ. ಬೋಲಿಂಗ್ಬ್ರೋಕ್ ಎಂಕೆ IV ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ ಕಡಲ ಗಸ್ತು ಬಾಂಬರ್ ವಿಮಾನ, ಆಂಟಿ-ಐಸಿಂಗ್ ಬೂಟುಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಂಗಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅಮೇರಿಕನ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಿಯನ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಹ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಎರಡು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಮರ್ಕ್ಯುರಿ XV ರೇಡಿಯಲ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ, 134 ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಂಕೆ IVನ ಬೋಲಿಂಗ್ಬ್ರೋಕ್ ಎಂಕೆ ಐವಿಡಬ್ಲ್ಯೂ ಉಪ-ಆವೃತ್ತಿಯು ಎರಡು 825 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ (615 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್) ಪ್ರ್ಯಾಟ್ & ವಿಟ್ನಿ ಎಸ್ಬಿ4ಜಿ ಟ್ವಿನ್ ವಾಸ್ಪ್ ಜೂನಿಯರ್ ರೇಡಿಯಲ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಮರ್ಕ್ಯುರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಸಂಭವನೀಯ ಕೊರತೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿದೆ. ಎಂ. ಕೆ. ಐ. ವಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಎಂ. ಕೆ. IV ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಕೇವಲ 15 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ನಂತರ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಎಂ. ಕೆ. IV ಗೆ ಮರಳಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಕ್ಟೇನ್ ಇಂಧನದ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ 900 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ (671 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್) ರೈಟ್ ಆರ್-1820 ಚಂಡಮಾರುತ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಂ. ಕೆ. IVನ ಬೋಲಿಂಗ್ಬ್ರೋಕ್ ಎಂ. ಕೆ. ಐ. ವಿ. ಸಿ. ಆವೃತ್ತಿ. ಒಂದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೋಲಿಂಗ್ಬ್ರೋಕ್ ಎಂಕೆ ಐವಿಟಿ ಬಹು-ಉದ್ದೇಶದ ತರಬೇತುದಾರ ವಿಮಾನ. ಮರ್ಕ್ಯುರಿ XV ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಒಟ್ಟು 350, ನಂತರ ಕಡಿಮೆ-ಆಕ್ಟೇನ್ ಇಂಧನ ಮರ್ಕ್ಯುರಿ XX * ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಇನ್ನೂ 107, ಒಟ್ಟು 457 ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ನೀಡಿತು, ಇನ್ನೂ 51 ರದ್ದುಗೊಂಡವು. ಆರು ಎಂ. ಕೆ. ಐ. ವಿ. ಟಿ. ಗಳನ್ನು ಎರಡು ನಿಯಂತ್ರಣಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿಂಭಾಗದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ವಿಂಚಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಬಾಂಬ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಗೆಟ್ ಡ್ರಾಗ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಇನ್ನೂ 89 ಅನ್ನು ಎಂಕೆ ಐವಿಟಿಟಿ ಟಾರ್ಗೆಟ್ ಟಗ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಆಪರೇಟರ್ಸ್ ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಆಪರೇಷನಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಹೋಮ್ ವಾರ್ ಎಸ್ಟಾಬ್ಲಿಷ್ಮೆಂಟ್ (HWE): ಇಲ್ಲ. 8 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಸಿಎಎಫ್-ಯೂಸ್ಡ್ ಬೋಲಿಂಗ್ಬ್ರೋಕ್ ಎಂಕೆ I ಮತ್ತು ಎಂಕೆ IV (ಡಿಸೆಂಬರ್ 40-ಆಗಸ್ಟ್ 43) ನಂ. 115 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಸಿಎಎಫ್-ಯೂಸ್ಡ್ ಬೋಲಿಂಗ್ಬ್ರೋಕ್ ಎಂಕೆ I (ಆಗಸ್ಟ್ 41 ರಿಂದ ಡಿಸೆಂಬರ್ 41) ಮತ್ತು ಎಂಕೆ IV (ನವೆಂಬರ್ 41-ಆಗಸ್ಟ್ 43) ನಂ. 119 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಸಿಎಎಫ್-ಯೂಸ್ಡ್ ಬೋಲಿಂಗ್ಬ್ರೋಕ್ ಎಂಕೆ I (ಆಗಸ್ಟ್ 40-ಆಗಸ್ಟ್ 41), ಎಂಕೆ ಐವಿಡಬ್ಲ್ಯೂ (ಆಗಸ್ಟ್-ನವೆಂಬರ್ 41) ಮತ್ತು ಎಂಕೆ IV (ನವೆಂಬರ್ 41-ಜೂನ್ 42) ನಂ. 147 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಸಿಎಎಫ್-ಯೂಸ್ಡ್ ಬೋಲಿಂಗ್ಬ್ರೋಕ್ ಎಂಕೆ I ಮತ್ತು ಎಂಕೆ IV (ಜುಲೈ 42-ಮಾರ್ಚ್ 44) ಈ ಕೆಳಗಿನ ಎಚ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಕೇವಲ ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬೋಲಿಂಗ್ಬ್ರೋಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವುಃ ನಂ. 13 (ಒಟಿ) ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಸಿಎಎಫ್-ಯೂಸ್ಡ್ ಬೋಲಿಂಗ್ಬ್ರೋಕ್ ಎಂಕೆ IV (ಅಕ್ಟೋಬರ್ 41-ಜೂನ್ 42) ನಂ. 121 (ಕೆ) ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಸಿಎಎಫ್-ಯೂಸ್ಡ್ ಬೋಲಿಂಗ್ಬ್ರೋಕ್ ಎಂಕೆ ಐವಿಟಿಟಿ (ಟಾರ್ಗೆಟ್ ಟಗ್) (ಆಗಸ್ಟ್ 42-ಮೇ 44) ನಂ. 122 (ಕೆ) ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಸಿಎಎಫ್-ಯೂಸ್ಡ್ ಬೋಲಿಂಗ್ಬ್ರೋಕ್ ಎಂಕೆ ಐವಿಟಿಟಿ (ಟಾರ್ಗೆಟ್ ಟಗ್) (ಆಗಸ್ಟ್ 42-ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 45) ನಂ. 163 (ಎಸಿ) ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಸಿಎಎಫ್-ಯೂಸ್ಡ್ ಬೋಲಿಂಗ್ಬ್ರೋಕ್ ಎಂಕೆ IV (ಮಾರ್ಚ್-ಜೂನ್ 43) (ಬಿಆರ್)-ಬಾಂಬರ್ ರಿಕನೈಸೆನ್ಸ್; (ಒಟಿ)-ಆಪರೇಷನಲ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್; (ಕೆ)-ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿ; (ಎಸಿ)-ಆರ್ಮಿ ಕೋ-ಆಪರೇಷನ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಏರ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಪ್ಲಾನ್ (ಬಿಸಿಎಟಿಪಿ) ಬಾಂಬಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಗನ್ನೇರಿ ಶಾಲೆಗಳು ನಂ. 1 ಬಿ & ಜಿ ಶಾಲೆ-ಜಾರ್ವಿಸ್, ಒಂಟಾರಿಯೊ, ಯೂಸ್ಡ್ ಬೋಲಿಂಗ್ಬ್ರೋಕ್ ಐವಿಟಿ (ಆಗಸ್ಟ್ 40-ಫೆಬ್ರವರಿ 45) ನಂ. 2 ಬಿ & ಜಿ ಶಾಲೆ-ಮಾಸ್ ಬ್ಯಾಂಕ್, ಸಾಸ್ಕಾಚೆವನ್, ಯೂಸ್ಡ್ ಬೋಲಿಂಗ್ಬ್ರೋಕ್ ಐವಿಟಿ (ಅಕ್ಟೋಬರ್ 40-ಡಿಸೆಂಬರ್ 44) ನಂ. 3 ಬಿ & ಜಿ ಶಾಲೆ-ಮ್ಯಾಕ್ಡೊನಾಲ್ಡ್, ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾ, ಯೂಸ್ಡ್ ಅನ್ಸನ್, ಬ್ಯಾಟಲ್, ಬೋಲಿಂಗ್ಬ್ರೋಕ್ ಐವಿಟಿ ಮತ್ತು ಲೈಸಂಡರ್, (ಮಾರ್ಚ್ 41-ಫೆಬ್ರವರಿ 45) ನಂ. 4 ಬಿ & ಜಿ ಶಾಲೆ-ಫಿಂಗಲ್, ಒಂಟಾರಿಯೊ, ಯೂಸ್ಡ್ ಬೋಲಿಂಗ್ಬ್ರೋಕ್ ಐವಿಟಿ (ನವೆಂಬರ್ 40-ಫೆಬ್ರವರಿ 45) ನಂ. 5 ಬಿ & ಜಿ ಶಾಲೆ-ಡಾಫೋ, ಸಾಸ್ಕಾಚೆವನ್, ಯೂಸ್ಡ್ ಬೋಲಿಂಗ್ಬ್ರೋಕ್ ಐವಿಟಿ (ಏಪ್ರಿಲ್ 41-ಫೆಬ್ರವರಿ 45) ನಂ. 6 ಬಿ & ಜಿ ಶಾಲೆ-ಮೌಂಟೇನ್ ವ್ಯೂ, ಒಂಟಾರಿಯೊ, ಯೂಸ್ಡ್ ಬೋಲಿಂಗ್ಬ್ರೋಕ್ ಐವಿಟಿ (ಜೂನ್ 41-ಯುದ್ಧಾನಂತರ) ನಂ. 7 ಬಿ & ಜಿ ಶಾಲೆ-ಪಾಲ್ಸನ್, ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾ, ಯೂಸ್ಡ್ ಬೋಲಿಂಗ್ಬ್ರೋಕ್ ಐವಿಟಿ (ಜೂನ್ 41-ಫೆಬ್ರವರಿ 45) ನಂ. 8 ಬಿ & ಜಿ ಶಾಲೆ-ಲೆಥ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್, ಆಲ್ಬರ್ಟಾ, ಯೂಸ್ಡ್ ಬೋಲಿಂಗ್ಬ್ರೋಕ್ ಐವಿಟಿ (ಅಕ್ಟೋಬರ್ 41-ಡಿಸೆಂಬರ್ 44) ನಂ. 9 ಬಿ & ಜಿ ಶಾಲೆ-ಮಾಂಟ್-ಜೋಲಿ, ಕ್ವಿಬೆಕ್, ಯೂಸ್ಡ್ ಬೋಲಿಂಗ್ಬ್ರೋಕ್ ಐವಿಟಿ (ಡಿಸೆಂಬರ್ 41-ಏಪ್ರಿಲ್ 45) ನಂ. 10 ಬಿ & ಜಿ ಶಾಲೆ-ಮೌಂಟ್ ಪ್ಲೆಸೆಂಟ್, ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಐಲೆಂಡ್, ಯೂಸ್ಡ್ ಬೋಲಿಂಗ್ಬ್ರೋಕ್ ಐವಿಟಿ (ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 43-ಜೂನ್ 45) ನಂ. 31 ಬಿ & ಜಿ ಸ್ಕೂಲ್ (ಆರ್ಎಎಫ್)-ಪಿಕ್ಟನ್, ಒಂಟಾರಿಯೊ, ಯೂಸ್ಡ್ ಬೋಲಿಂಗ್ಬ್ರೋಕ್ ಐವಿಟಿ (ಏಪ್ರಿಲ್ 41-ನವೆಂಬರ್ 44)-ಪ್ರಸ್ತುತ ಪಿಕ್ಟನ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಸರ್ವೈವಿಂಗ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಬೆಲ್ಜಿಯಂ 9895-ಎಂಕೆ. ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ರಾಯಲ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಆಫ್ ದಿ ಆರ್ಮ್ಡ್ ಫೋರ್ಸಸ್ ಅಂಡ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಹಿಸ್ಟರಿಯಲ್ಲಿ ಐವಿಟಿಯನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು 10038ರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಕೆನಡಾ 9059-ಎಂ. ಕೆ. ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಏರ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಪ್ಲಾನ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿರುವ IV. 9869-ಎಂ. ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾದ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ರಾಯಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಆಫ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಐವಿಟಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿದೆ. 9887-ಎಂ. ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾದ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ನಲ್ಲಿರುವ 17 ವಿಂಗ್ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ನಲ್ಲಿ IV ಅನ್ನು ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇದನ್ನು 2013ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ತೋಟದಿಂದ ದಾನ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 9892-ಎಂ. ಒಂಟಾರಿಯೊದ ಒಟ್ಟಾವಾದಲ್ಲಿರುವ ಕೆನಡಾ ಏವಿಯೇಷನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇಸ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿರುವ ಐವಿಟಿ. 9904-ಎಂ. ಕೆ. ಆಲ್ಬರ್ಟಾದ ವೆಟಾಸ್ಕಿವಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೆನಾಲ್ಡ್ಸ್-ಅಲ್ಬರ್ಟಾ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಲ್ಲಿ ಐವಿಟಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿದೆ. 9944-ಎಂ. ಕೆ. ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಏರ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಪ್ಲಾನ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಿರ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿರುವ ಐವಿಟಿ. ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬ್ರ್ಯಾಂಡನ್ನ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಕೆನಡಾ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ. 9987-ಎಂ. ಕೆ. ಆಲ್ಬರ್ಟಾದ ನ್ಯಾಂಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕೆನಡಾದ ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ IV. 9997-ಎಂ. ಕೆ. ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾದ ಗ್ರೀನ್ವುಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರೀನ್ವುಡ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕೆ ಐವಿಟಿಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಕಾಂಪೋಸಿಟ್-Mk. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಏವಿಯೇಷನ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿರುವ IV. ಇದು ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಏರ್ಫ್ರೇಮ್ಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಕಾಂಪೋಸಿಟ್-Mk. ಒಂಟಾರಿಯೊದ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕೆನಡಿಯನ್ ವಾರ್ಪ್ಲೇನ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಓಡುವ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಐವಿಟಿಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಎಂಟು ವಿಭಿನ್ನ ಏರ್ಫ್ರೇಮ್ಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಅಜ್ಞಾತ ಗುರುತಿನ ಚೀಟಿ-Mk. ಕ್ವಿಬೆಕ್ನ ಸೈಂಟ್-ಆನ್ನೆ-ಡಿ-ಬೆಲ್ಲೆವ್ಯೂದಲ್ಲಿರುವ ಕೆನಡಿಯನ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ಸೆಂಟರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕೆ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ IV. ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ 9048-Mk. ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ಶೈರ್ನ ಫಿಲ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕೆ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ IV. 9940-ಎಂ. ಕೆ. ಪೂರ್ವ ಲೋಥಿಯಾನ್ನ ಈಸ್ಟ್ ಫಾರ್ಚೂನ್ನಲ್ಲಿರುವ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಆಫ್ ಫ್ಲೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿರುವ ಐವಿಟಿ. ಇದು 9059ರ ಹೊರಗಿನ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. 10001-ಎಂ. ಕೆ. ಆರ್ಎಎಫ್ ಕಾಸ್ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿರುವ ಐವಿಟಿ. ಇದನ್ನು ಬ್ಲೆನ್ಹೈಮ್ ಎಂದು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 139 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ನ ಎಲ್8756 "ಎಕ್ಸ್ಡಿ-ಇ" ಎಂದು ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ. 10038-ಎಂ. ಕೆ. ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ಷೈರ್ನ ಡಕ್ಸ್ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡಕ್ಸ್ಫೋರ್ಡ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿನ ಶೇಖರಣೆಯಲ್ಲಿ ಐವಿಟಿ. 1987ರ ಜೂನ್ 21ರಂದು ಡೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಇದು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. 10201-ಎಂ. ಕೆ. ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ಷೈರ್ನ ಡಕ್ಸ್ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ರಿಸ್ಟೋರೇಶನ್ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಐವಿಟಿ ವಾಯು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಈ ಹಿಂದೆ ಕಾರಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಬ್ಲೆನ್ಹೈಮ್ ಎಂಕೆ I ಮೂಗನ್ನು ಬಳಸಿ ಇದನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಜಿ-ಬಿಪಿಐವಿ ಎಂದು ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ 9983-Mk. ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಪೋಲ್ಕ್ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಫ್ಯಾಂಟಸಿ ಆಫ್ ಫ್ಲೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಐವಿಟಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿದೆ. 10076-ಎಂ. ಕೆ. ಅರಿಜೋನಾದ ಟಕ್ಸನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪಿಮಾ ಏರ್ & ಸ್ಪೇಸ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ IV. ವಿವರಣೆಗಳು (ಬೋಲಿಂಗ್ಬ್ರೋಕ್ ಎಂ. ಕೆ. IV) ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಕ್ಲಾರ್ಕ್, ಆರ್. ವ್ಯಾಲೇಸ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಆರ್ಮಮೆಂಟ್ ಸಂಪುಟ 1: ಆರ್ಎಎಫ್ ಗನ್ ಟರೆಟ್ಸ್ 1914 ರಿಂದ ಇಂದಿನವರೆಗೆ. ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಪೆಫನ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್, 1993 ಗ್ರೀನ್, ವಿಲಿಯಂ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ವಾರ್ ಪ್ಲೇನ್ಸ್ಃ ಸಂಪುಟ ಸಿಕ್ಸ್ ಫ್ಲೋಟ್ಪ್ಲೇನ್ಸ್. ಲಂಡನ್ಃ ಮೆಕ್ಡೊನಾಲ್ಡ್, 1962. ಗ್ರೀನ್, ವಿಲಿಯಂ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳುಃ ಸಂಪುಟ ಏಳು ಬಾಂಬರ್ಸ್ ಮತ್ತು ರಿಕನೈಸನ್ಸ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್. ಲಂಡನ್ಃ ಮ್ಯಾಕ್ಡೊನಾಲ್ಡ್, 1967. ಗ್ರಿಫಿನ್, ಜೆ. ಎ. ಕೆನಡಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನ ಸರಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು 1920-1968. ಒಟ್ಟಾವಾಃ ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಪ್ರಿಂಟರ್, ಪ್ರಕಾಶನ ಸಂಖ್ಯೆ. 69-2,1969. ಕೋಸ್ಟೆನುಕ್, ಎಸ್. ಮತ್ತು ಜೆ. ಗ್ರಿಫಿನ್. ಆರ್ಸಿಎಎಫ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಇತಿಹಾಸಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಃ 1924-1968. ಟೊರೊಂಟೊಃ ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ಸ್ಟೀವನ್ಸ್, ಹಾಕರ್ಟ್ & ಕಂಪನಿ, 1977. ಮೋಲ್ಸನ್, ಕೆನ್ ಎಮ್. ಮತ್ತು ಹೆರಾಲ್ಡ್ ಎ. ಟೇಲರ್. 1909ರಿಂದ ಕೆನಡಾದ ವಿಮಾನಗಳು. ಸ್ಟಿಟ್ವಿಲ್ಲೆ, ಒಂಟಾರಿಯೊಃ ಕೆನಡಾದ ವಿಂಗ್ಸ್, ಇಂಕ್., 1982. ಮಾಂಡೆ, ಡೇವಿಡ್. ದಿ ಹ್ಯಾಮ್ಲಿನ್ ಕನ್ಸೈಸ್ ಗೈಡ್ ಟು ಅಮೆರಿಕನ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಆಫ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ವಾರ್ II. ಲಂಡನ್ಃ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್, 1996. ವಿನ್ಸೆಂಟ್, ಕಾರ್ಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಆಫ್ ಡಬ್ಲ್ಯುಡಬ್ಲ್ಯುಐಐ (ಏವಿಯಾ ಡೋಸಿಯರ್ ನಂ. 1). ಕಿಚನರ್, ಒಂಟಾರಿಯೊಃ ಸ್ಕೈಗ್ರಿಡ್, 2009.. ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಕೆನಡಿಯನ್ ವಾರ್ಪ್ಲೇನ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ಬೋಲಿಂಗ್ಬ್ರೋಕ್ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆ, ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಎಹೆಚ್ಸಿ ಬೋಲಿಂಗ್ಬ್ರೋಕ್ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆ, ಕ್ಯೂಸಿ ಗ್ರೀನ್ವುಡ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಏರ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಬೋಲಿಂಗ್ಬ್ರೋಕ್ IV ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾದಲ್ಲಿ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ದಿ ನ್ಯಾಂಟನ್ ಲ್ಯಾಂಕಾಸ್ಟರ್ ಸೊಸೈಟಿ ಏರ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಬೋಲಿಂಗ್ಬ್ರೋಕ್ IV ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಏವಿಯೇಷನ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಬೋಲಿಂಗ್ಬ್ರೋಕ್ IV ಪಿಮಾ ಏರ್ & ಸ್ಪೇಸ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಬೋಲಿಂಗ್ಬ್ರೋಕ್ IV ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಏರೋ ಕಲೆಕ್ಷನ್ ಬೋಲಿಂಗ್ಬ್ರೋಕ್ 9048 ಮರುಸ್ಥಾಪನೆ ಯೋಜನೆ ಬೋಲಿಂಗ್ಬ್ರೋಕ್ 1930 ರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಾಂಬರ್ ವಿಮಾನ 1930 ರ ಕೆನಡಿಯನ್ ಬಾಂಬರ್ ವಿಮಾನ ಫೇರ್ಚೈಲ್ಡ್ ವಿಮಾನ ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗಸ್ತು ವಿಮಾನ ಮಧ್ಯ-ವಿಂಗ್ ವಿಮಾನ ವಿಮಾನ 1939 ಟ್ವಿನ್ ಪಿಸ್ಟನ್-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು