Japan Coast Guard
ಇದು ಜಪಾನ್ನ ಕರಾವಳಿ ಕಾವಲು ಪಡೆಯಾಗಿದೆ. ಜಪಾನ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಸುಮಾರು 13,700 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಭೂಮಿ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ, ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಸಚಿವಾಲಯದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ನ ಕರಾವಳಿಯ ರಕ್ಷಣೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಜಪಾನ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು 1948 ರಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಏಜೆನ್ಸಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2000 ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಜಪಾನ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ನ ಧ್ಯೇಯವಾಕ್ಯವು. ಇತಿಹಾಸ ಜಪಾನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ, ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ 1945ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ನ ಶರಣಾಗತಿಯೊಂದಿಗೆ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಡಲ ಕ್ರಮವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಕುಸಿಯಿತು. ದಟ್ಟವಾದ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಕಳ್ಳಸಾಗಣೆ ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರೂ ಸಹ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಭದ್ರತಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಬಯಸಿದ ಜಪಾನಿನ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ನ ನಿರಸ್ತ್ರೀಕರಣವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುವ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ನಡುವಿನ ಸಮಾಲೋಚನೆಯು ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು, ಆದರೆ 1946 ರಲ್ಲಿ, ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯದಲ್ಲಿ "ಅಕ್ರಮ ವಲಸೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರ" ವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಕಾಲರಾವನ್ನು ಕೊರಿಯನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದಿಂದ ಕಳ್ಳಸಾಗಣೆದಾರರು ಕ್ಯೂಶುಗೆ ಹರಡಿದರು ಮತ್ತು ತೀವ್ರವಾದ ಸೋಂಕಿನ ಸ್ಫೋಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಆತಂಕವಿತ್ತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, GHQ/SCAP ಸಹ ಜಪಾನಿನ ಕರಾವಳಿ ಕಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 1946 ರಲ್ಲಿ, USCG ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಫ್ರಾಂಕ್ ಎಮ್. ಮೀಲ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮೀಲ್ಸ್ ಯು. ಎಸ್. ಸಿ. ಜಿ. ಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸಮಗ್ರ ಕರಾವಳಿ ಕಾವಲು ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, 1948ರಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಬಾಹ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಕಡಲ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು (ಎಂ. ಎಸ್. ಎ.) ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಹೆಸರನ್ನು 2000ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1952 ರಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕರಾವಳಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1954 ರಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಸೆಲ್ಫ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಫೋರ್ಸ್ ಆಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. ಯುದ್ಧ ಮುಗಿದ ತಕ್ಷಣವೇ, ಯು. ಎಸ್. ಮಿಲಿಟರಿ ಹಾಕಿದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವೈಮಾನಿಕ ಗಣಿಗಳನ್ನು ಜಪಾನ್ನ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಬಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುವ ಕರ್ತವ್ಯವು ಎಂ. ಎಸ್. ಎ. ಯ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯವಾಯಿತು. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ, ಹಿಂದಿನ ಐಜೆಎನ್ನ ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ಗಳನ್ನು ಎಂಎಸ್ಎಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ, ಜಪಾನ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಸೆಲ್ಫ್-ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಪೂರ್ವಜರಾದ ಸೇಫ್ಟಿ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಫೋರ್ಸ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಜಪಾನ್ನ ಜಲಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, 1950ರಲ್ಲಿ, ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ಧ್ವಜದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೊರಿಯನ್ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಎರಡು ದೋಣಿಗಳ ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಹಕಾರದ ಮಾತುಕತೆಗಳು 1999ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಕೀಜೋ ಒಬುಚಿ ಅವರು ಆಸಿಯಾನ್ ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಡಲ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ ವಿರೋಧಿ ಸಹಕಾರ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದರು. ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಲ್ಲಿ ಆಸಿಯಾನ್ ಕಡಲ ಪಡೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಜೆ. ಸಿ. ಜಿ. ಗಸ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಜಲಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, "ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕರಾವಳಿ ಕಾವಲು ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು" ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು, ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ರಾಜ್ಯದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಕಡಲ ದಾಳಿಗೆ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳ ಸುಧಾರಿತ ಸಮನ್ವಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ, ಮಲೇಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಸಿಂಗಾಪುರದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಈ ಕಲ್ಪನೆಯಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಒಬುಚಿಯ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದ ಯೋಶಿರೋ ಮೋರಿ ನಡೆಸಿದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚರ್ಚೆಗಳು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ ವಿರೋಧಿ ಸಹಕಾರದ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದರು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, 2001ರಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ, ಥಾಯ್ ಮತ್ತು ಫಿಲಿಪಿನೋ ಕಡಲ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ ವಿರೋಧಿ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಸಶಸ್ತ್ರ ಜೆಸಿಜಿ ಹಡಗುಗಳು ವಿದೇಶಿ ಜಲಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಕಾಲಿಟ್ಟಾಗ ಈ ಆಲೋಚನೆಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದವು. 2002ರಲ್ಲಿ ಬ್ರೂನಿ ಮತ್ತು ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ ಮತ್ತು 2003ರಲ್ಲಿ ಸಿಂಗಾಪುರಗಳು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಈ ಸಮರಾಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಇತರ ಕೆಲವು ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಾಗಿವೆ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಬಹುಪಕ್ಷೀಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕಡಲ ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಜಪಾನಿನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಸತತ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಶಕ್ತಿಗಳ ಬದ್ಧತೆಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿವೆ, ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ಆಟಗಾರರು ಬದಲಿಗೆ ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ ಚರ್ಚೆಗಳ ಪರವಾಗಿ ಒಲವು ತೋರಿದ್ದಾರೆ. ಮೇ 2000 ರಲ್ಲಿ, ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಗಳು, ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗಳು, ಅನುಮಾನಾಸ್ಪದ ಹಡಗುಗಳು, ಕಳ್ಳಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಅಕ್ರಮ ವಲಸೆಯನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಲು ಜೆಸಿಜಿ ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ತುರ್ತು ಸಂಖ್ಯೆಯಾದ 118 ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್ಗಳು, ಲ್ಯಾಂಡ್ಲೈನ್ ಫೋನ್ಗಳು, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಫೋನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಗರ ರೇಡಿಯೋ ದೂರವಾಣಿಗಳಿಂದ ಇದನ್ನು ಡಯಲ್ ಮಾಡಬಹುದು. 2018ರಲ್ಲಿ, ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಗಳು ಅಥವಾ ಸಂಭವನೀಯ ಅಪಘಾತಗಳ ಬಗ್ಗೆ 118ಕ್ಕೆ 5,028 ಕರೆಗಳು ಬಂದಿದ್ದವು. 2001ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 22ರಂದು, ಕ್ಯೂಶು ಮತ್ತು ಚೀನಾ ನಡುವಿನ ಜಪಾನಿನ ವಿಶೇಷ ಆರ್ಥಿಕ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಜೆ. ಸಿ. ಜಿ ಹಡಗುಗಳು ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ಮೂಲವೆಂದು ನಂಬಲಾದ ಚೀನಾದ ಧ್ವಜದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತಡೆದವು. ಹಡಗು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ವಿಫಲವಾದಾಗ, ಜೆಸಿಜಿಯಿಂದ ಆಕೆಯ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗುಂಡಿನ ಚಕಮಕಿ ನಡೆಯಿತು. ಗುರುತಿಸಲಾಗದ ಹಡಗು ಎಲ್ಲಾ ಕೈಗಳಿಂದ ಚೀನಾದ ಇ. ಇ. ಝೆಡ್. ನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು. ನಂತರ ಜೆ. ಸಿ. ಜಿ. ಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಈ ಹಡಗು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಈ ಅವಶೇಷ ಮತ್ತು ಅದರ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಯೊಕೊಹಾಮಾದಲ್ಲಿರುವ ಜಪಾನಿನ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಮಿಷನ್ಗಳು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಜೆಸಿಜಿಯ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆಃ ಕಡಲ ಕಾನೂನು ಜಾರಿ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಭದ್ರತೆ ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಮತ್ತು ವಿಪತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಕಡಲ ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣೆ ಜೆಸಿಜಿಯು ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಕಾನೂನಿನ 25 ನೇ ವಿಧಿಯಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದಂತೆ ನಾಗರಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಅದರ ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ಗಡಿ ಭದ್ರತಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶಾಲ ಅಕ್ಷಾಂಶದೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಅರೆ-ಸ್ವಾಯತ್ತ ಸ್ಥಾನಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಜೆಸಿಜಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಜಪಾನ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಸೆಲ್ಫ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಜೆಎಂಎಸ್ಡಿಎಫ್) ಸ್ವಯಂ ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಗಳ ಕಾನೂನಿನ (ಎಸ್ಡಿಎಫ್ಎಲ್) 82ನೇ ವಿಧಿಯಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದಂತೆ ಕಾನೂನು ಜಾರಿ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಜೆಸಿಜಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಎಸ್ಡಿಎಫ್ಎಲ್ನ 80ನೇ ವಿಧಿಯಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದಂತೆ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವರ ನಿರ್ದೇಶನದಡಿಯಲ್ಲಿ ಜೆಸಿಜಿಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜೆಸಿಜಿಗೆ ವಿದೇಶಿ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಅಥವಾ ನೌಕಾ ಹಡಗುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಬಲವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿ ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಜೆಎಂಎಸ್ಡಿಎಫ್ ಜೆಸಿಜಿಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಬಂಧಿತವಾಗಿದೆಃ ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಚೀನಾ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ಗೆ ವಿದೇಶಿ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಅಥವಾ ನೌಕಾ ಹಡಗುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಅವಕಾಶವಿದೆ, ಇವು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾನೂನಿನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 29,2023 ರಂದು, ಟೋಕಿಯೊ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಜೆಸಿಜಿಯ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಎಂಒಡಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಜೆಸಿಜಿ ಮತ್ತು ಜೆಎಂಎಸ್ಡಿಎಫ್ ಎರಡೂ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಜಪಾನ್ಗೆ ಸವಾಲು ಹಾಕಲು ಚೀನಾ ತನ್ನ ಬೂದು-ವಲಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಜೆಸಿಜಿ ಮತ್ತು ಜೆಎಂಎಸ್ಡಿಎಫ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರದ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡು, ಜಪಾನಿನ ಕೆಲವು ಎಲ್ಡಿಪಿ ಸದಸ್ಯರು ಜೆಸಿಜಿ ತನ್ನ ವಿರೋಧದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಬಲಶಾಲಿಯಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ವಾದಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಸಂಸ್ಥೆಯ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ ಜಪಾನ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಒಬ್ಬ ಕಮಾಂಡೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ವೈಸ್ ಕಮಾಂಡೆಂಟ್ಗಳು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ. ಕೆಳ ಶ್ರೇಣಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಹಾ ನಿರ್ದೇಶಕರು, ನಿರ್ದೇಶಕರು ಮತ್ತು ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಜನರಲ್ಗಳು ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಸಂಸ್ಥೆ (ಏಪ್ರಿಲ್ 1,2009 ರಂತೆ) ಕಮಾಂಡೆಂಟ್ ವೈಸ್ ಕಮಾಂಡೆಂಟ್ ಫಾರ್ ಆಪರೇಶನ್ಸ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಟಿವ್ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಜನರಲ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಸೆಂಟರ್ ಸಲಕರಣೆ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಇಲಾಖೆ ಗಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಇಲಾಖೆ ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರಶಾಸ್ತ್ರ ಇಲಾಖೆ ಕಡಲ ಸಂಚಾರ ಇಲಾಖೆ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಅಕಾಡೆಮಿ (ಕುರೆ) ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಸ್ಕೂಲ್ (ಮೈಜುರು) ಮೊಜಿ ಬ್ರಾಂಚ್ ಸ್ಕೂಲ್ (ಕಿಟಕ್ಯುಶು) ಮಿಯಾಗಿ ಬ್ರಾಂಚ್ ಸ್ಕೂಲ್ (ಇವಾನುಮಾ) ಜಪಾನ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯು 4 ವರ್ಷಗಳ ತರಬೇತಿ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಹಿರೋಷಿಮಾ ಪ್ರಿಫೆಕ್ಚರ್ನ ಕುರೆನಲ್ಲಿದೆ, ಇದನ್ನು ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ನೊಳಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪದವೀಧರರಿಗೆ ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ ಸ್ನಾತಕೋತ್ತರ ಪದವಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಸುಮಾರು 40 ಕೆಡೆಟ್ಗಳು ಅಕಾಡೆಮಿಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಘಟಕಗಳ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಂಸ್ಥೆ ಜೆ. ಸಿ. ಜಿ ತನ್ನ ಕರಾವಳಿ ಕಾವಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ರಾಷ್ಟ್ರವನ್ನು ಹನ್ನೊಂದು ಪ್ರದೇಶಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಪ್ರದೇಶವು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಕಚೇರಿಗಳು, ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳು, ಏರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳು, ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಅಬ್ಸರ್ವೇಟರಿ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಡ್ವೈಸರಿ ಸರ್ವೀಸ್ ಸೆಂಟರ್ಗಳಿವೆ. ------ವಿಶೇಷ ಘಟಕಗಳು ಜೆ. ಸಿ. ಜಿ. ಯು ಪ್ರತಿ ವಿಶೇಷ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿಗೆ ಮೂರು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದ ಗಣ್ಯ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆಃ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಈಜುಗಾರರು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ಡೈವಿಂಗ್ ತಂಡ. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಹವರ್ತಿಗಳು. ಕಡಲಾಚೆಯ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕ ಅಪಾಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ತಂಡ. ಯು. ಎಸ್. ಸಿ. ಜಿ. ಯ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಎನ್. ಎಸ್. ಎಫ್.) ನ ಜಪಾನಿನ ಪ್ರತಿರೂಪ. ಭಯೋತ್ಪಾದನೆ ನಿಗ್ರಹ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ತಂಡ. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಹವರ್ತಿಗಳು. ಅದರ ರಚನೆಯ ನಂತರ, ಎಂ. ಎಸ್. ಎ ಹಿಂದಿನ ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಆದರೆ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗತಿಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲು ಪಿಎಲ್, ಪಿಎಂ, ಪಿಎಸ್ ಮತ್ತು ಪಿಸಿ ಪದನಾಮಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತುಃ ಗಸ್ತು ಹಡಗು-ದೊಡ್ಡ, ಮಧ್ಯಮ, ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು "ಕ್ರಾಫ್ಟ್" = ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. 1949ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಿಂದ ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಜಿಎಚ್ಕ್ಯು ಯು ಯುಎಸ್ಸಿಜಿಯ ನಂತರ ತನ್ನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಸೇವೆಗೆ ಸೂಚನೆ ನೀಡಿದ್ದರಿಂದ, 700-ಟನ್ ಪಿಎಲ್ ಡೈಯೌ-ವರ್ಗವು ಕ್ಯಾಕ್ಟಸ್-ವರ್ಗದ ತೇಲುವ ಟೆಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು, 450-ಟನ್ ಪಿಎಂ ಅವಾಜಿ-ವರ್ಗದ ಗಸ್ತು ಹಡಗು ಥೆಟಿಸ್-ವರ್ಗದ ಗಸ್ತು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು, 270-ಟನ್ ಪಿಎಸ್ ಕುಮಾ-ವರ್ಗದ ಗಸ್ತು ಹಡಗು ಸಕ್ರಿಯ-ವರ್ಗದ ಗಸ್ತು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು, ಮತ್ತು 23-ಮೀಟರ್ ಪಿಸಿ ಹಟ್ಸುನಾಮಿ-ವರ್ಗದ ಗಸ್ತು ನೌಕೆಯು ಯುಎಸ್ಸಿಜಿ 75-ಅಡಿ ಗಸ್ತು ದೋಣಿಯನ್ನು ಮಾದರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಮೆರಿಕದ ಹಡಗು ಪ್ರಕಾರಗಳ ಈ ಪ್ರತಿಗಳು ಎಂ. ಎಸ್. ಎ. ಯ ನಿಜವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಜಪಾನ್ನ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಸಮುದ್ರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದದ ಕಾರಣ ಅವು ಕೊರತೆಯಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಒಪ್ಪಂದವು ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಾಗ, ಎಂ. ಎಸ್. ಎ. ಯ ಸ್ವಂತ ಗಸ್ತು ಹಡಗಿನ ವಿನ್ಯಾಸ ಕಾರ್ಯವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಪಿಎಲ್ ಮಾದರಿಯ ಗಸ್ತು ಹಡಗುಗಳು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ 900-ಟನ್ ನೋಜಿಮಾ-ವರ್ಗದ ಗಸ್ತು ಹಡಗಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾದವು, ಪಿಎಸ್ ಮಾದರಿಯ ಗಸ್ತು ಹಡಗುಗಳು 350-ಟನ್ ಪಿಎಸ್ ಟೋಕಚಿ-ವರ್ಗದ ಗಸ್ತು ಹಡಗು ಮತ್ತು 130-ಟನ್ ಪಿಎಸ್ ಹಿಡಾಕಾ-ವರ್ಗದ ಗಸ್ತು ಹಡಗುಗಳಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾದವು. ನಂತರ, 350-ಟನ್ ವರ್ಗದ ಪಿಎಸ್ಗಳನ್ನು ಪಿಎಂ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿ ಮರು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. 1970ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಶೇಷ ಆರ್ಥಿಕ ವಲಯಗಳ ಮೇಲಿನ ಹೊಸ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಿಯಮಗಳು ಕಡಲ ಸುರಕ್ಷತಾ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು. ಕೆಲಸದ ಹೊರೆಗಳಲ್ಲಿನ ಈ ನಾಟಕೀಯ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು, 1,000-ಟನ್ ಪಿಎಲ್ ಶಿರೆಟೊಕೊ-ವರ್ಗದ ಗಸ್ತು ಹಡಗುಗಳು, 500-ಟನ್ ಪಿಎಂ ಟೆಶಿಯೊ-ವರ್ಗದ ಗಸ್ತು ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು 30-ಮೀಟರ್ ಪಿಸಿ ಮುರಕುಮೊ-ವರ್ಗದ ಗಸ್ತು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಜಪಾನ್ ಎಂ. ಎಸ್. ಎ. ಯು ಪಿ. ಎಲ್. ಎಚ್. ಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯು-ಸಮುದ್ರ ರಕ್ಷಣಾ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹಡಗು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1980ರ ದಶಕದಿಂದ, ಅಪರಾಧದ ಹಡಗುಗಳು ಜಪಾನ್ನ ಸಾಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಮುನ್ನಡೆದವು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ಸಶಸ್ತ್ರ ದೋಣಿಗಳು (ಫುಶಿನ್-ಸೆನ್) ಸಹ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಎಂಎಸ್ಎ 180-ಟನ್ ಪಿಎಸ್ ಮಿಹಾಶಿ-ವರ್ಗದ ಗಸ್ತು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಇದು ಸಾಗರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಎರಡನ್ನೂ ಸಂಯೋಜಿಸಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಪಿಎಲ್ ಮತ್ತು ಪಿಎಂ ರೀತಿಯ ಗಸ್ತು ಹಡಗುಗಳ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಸಹ ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂತಿಮ ಕ್ರಮವಾಗಿ, ಹಡಗಿನ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಜೆಸಿಜಿ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಗೋಪುರಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನಿಖರವಾದ ಶೂಟಿಂಗ್ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಸೆಂಕಾಕು ದ್ವೀಪಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಬೂದು-ವಲಯದ ಸವಾಲುಗಳ ಮೇಲೆ ಜಪಾನ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನದಿಂದಾಗಿ, ಇಶಿಗಾಕಿ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಜೆಸಿಜಿಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ 12 ದೊಡ್ಡ ಗಸ್ತು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಅಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಬಹುದು. ಹತ್ತು ಮತ್ತು ಎರಡನ್ನು ಇಶಿಗಾಕಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಮ್ಪೋರ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ 600 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಗೆ ವಸತಿ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಇಶಿಗಾಕಿ ಜೆಸಿಜಿಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಯೊಕೊಹಾಮಾದಲ್ಲಿನ ಜೆಸಿಜಿಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂರು ಹಡಗುಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಇನ್ನೂ ಅರ್ಧ ಡಜನ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಇಶಿಗಾಕಿಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ನಾಹಾದಲ್ಲಿರುವ ಜೆಸಿಜಿಯ 11ನೇ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಜೆಸಿಜಿ 455 ಜಲವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇವು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆಃ ಗಸ್ತು ಹಡಗುಗಳುಃ 121 ಗಸ್ತು ಹಡಗುಃ 234 ವಿಶೇಷ ಕಾವಲು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗುಃ 63 ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಹಡಗುಗಳುಃ 13 ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯಕಃ 1 ಬಾಯ್ ಟೆಂಡರ್ಃ 2 ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಟೆಂಡರ್ಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯಕಃ 18 ತರಬೇತಿ ದೋಣಿಃ 3 ವಿಮಾನ ಜೆಸಿಜಿ 74 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಇವು ಸೇರಿವೆಃ ಸ್ಥಿರ ವಿಭಾಗಃ 27 ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳುಃ 46 ವಾಹನಗಳು ಜೆಸಿಜಿ ಯಾವುದೇ ತುರ್ತು ವಾಹನವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಸರಕು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ನಾಗರಿಕ ವ್ಯಾನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಸಿವಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಟೊಯೋಟಾ ಕೋಸ್ಟರ್ನಂತಹ ಕೆಲವು ಮಿನಿಬಸ್ಗಳನ್ನು ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಕೈದಿಗಳು ಅಥವಾ ಅಕ್ರಮ ವಲಸಿಗರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ, ಜೆಸಿಜಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಾಗರಿಕ ಸಂಘಟನೆಯಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಬಳಕೆಯ ನಿಯಮಗಳು ಪೊಲೀಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ, ಆದರೆ ಸ್ವರಕ್ಷಣೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಲ್ಲ. ಹಡಗು-ಆರೋಹಿತವಾದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಜಪಾನ್ನ ನಿರಸ್ತ್ರೀಕರಣವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದ್ದರಿಂದ, ಎಂ. ಎಸ್. ಎ. ಯಿಂದ ಸಾಗಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ಜಪಾನ್ನ ಭದ್ರತಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಅಗತ್ಯವು ಅಗತ್ಯವಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1954 ರಿಂದ, ಎಂ. ಎಸ್. ಎ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಎಂಎಸ್ಎ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ (ಪಿಎಲ್ ಪ್ರಕಾರ) ಮಾರ್ಕ್ 22 3 "/50 ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಗನ್, ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ (ಪಿಎಂ ಮತ್ತು ಪಿಎಸ್ ಪ್ರಕಾರ) ಬೋಫೋರ್ಸ್ 40 ಎಂಎಂ ಎಲ್/60 ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಗಸ್ತು ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ (ಎಆರ್ಬಿ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಚೇಸರ್ಗಳು) ಓರ್ಲಿಕಾನ್ 20 ಎಂಎಂ ಎಲ್/70 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಆದಾಗ್ಯೂ, 40 ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಸಾಕಷ್ಟಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಪಿಎಸ್ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಬದಲಿಗೆ 20 ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದ್ದವು. 1970ರ ದಶಕದಿಂದ, ಈ ಹಳೆಯ ಬಂದೂಕುಗಳ ಬದಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 3 ಇಂಚಿನ ಬಂದೂಕುಗಳು ತಮ್ಮ ವಯಸ್ಸು ಮುಂದುವರೆದಂತೆ 1979ರ ವೇಳೆಗೆ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷ 1978ರಿಂದ ಬೋಫೋರ್ಸ್ 40 ಎಂಎಂ ಎಲ್/60 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಓರ್ಲಿಕಾನ್ 35 ಎಂಎಂ ಎಲ್/90 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷ 1979ರ ಹಡಗುಗಳಿಂದ, ಹಿಂದಿನ ಓರ್ಲಿಕಾನ್ 20 ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಗಿ ಎಂಎಸ್ಎ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಜೆಎಂ61-ಎಂ 20 ಎಂಎಂ ರೋಟರಿ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, 35 ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಮಾತ್ರ ಸೀಮಿತ ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಈ ಬಂದೂಕುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಕೈಯಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿದ್ದವು. ನಂತರ, 1989ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಪಿಎಲ್ಎಚ್ ಶಿಕಿಶಿಮಾದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಬಂದೂಕುಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ದೂರಸ್ಥ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, 20 ಎಂಎಂ ಗನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಜೆಎಂ61-ಆರ್ಎಫ್ಎಸ್ ಎಂದು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಅನೇಕ ಗಸ್ತು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ನೌಕಾ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು, ತೀರಾ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಪಿಎಲ್ಗಳಿಗೆ 40 ಎಂಎಂ ಎಲ್/70 ಬಂದೂಕು ಅಥವಾ 30 ಎಂಎಂ ಚೈನ್ ಗನ್ ಅನ್ನು ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರಿನೊಂದಿಗೆ ದೂರದಿಂದಲೇ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಎಂ. ಎಸ್. ಎ. ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂಬು ಪ್ರಕಾರದ 14 ಅರೆ-ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪಿಸ್ತೂಲುಗಳು ಮತ್ತು ಎಂ1 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 1960ರ ದಶಕದಿಂದ, ಹಳೆಯ ಅರೆ-ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಂಬು ಪಿಸ್ತೂಲುಗಳನ್ನು ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎಂ60 ರಿವಾಲ್ವರ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಲವು ಜೆಸಿಜಿ ಭದ್ರತಾ ಘಟಕಗಳು ಆಧುನಿಕ ಸ್ಮಿತ್ ಮತ್ತು ವೆಸನ್ ಮಾದರಿ 5906 ಟಿಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಪಿಸ್ತೂಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. 1960ರ ದಶಕದ ನಂತರ ಎಂ1 ರೈಫಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜೆಸಿಜಿಯ ನಾವಿಕರಿಗೆ ಹೋವಾ ಟೈಪ್ 64 ರೈಫಲ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 1990ರಿಂದ, ಅವರ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ಹೋವಾ ಟೈಪ್ 89 ರೈಫಲ್ಗಳಿಗೆ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬಂದೂಕುಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಎಸ್ಎಸ್ಟಿ ಹೆಕ್ಲರ್ & ಕೋಚ್ ಎಂಪಿ5ಎ5/ಎಸ್ಡಿ6 ಸಬ್ಮಷಿನ್ ಗನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೋವಾ M1500 ಅನ್ನು ಸ್ನೈಪರ್ ರೈಫಲ್ ಆಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಸ್ಎಸ್ಟಿ ಮೆಕ್ಮಿಲನ್ ಫಿರಾರ್ಮ್ಸ್ ತಯಾರಿಸಿದ ಆಂಟಿ-ಮೆಟೀರಿಯಲ್ ರೈಫಲ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಜೆಸಿಜಿ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಗಳು ಜಪಾನ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯ-ಹಿರೋಶಿಮಾ ಪ್ರಿಫೆಕ್ಚರ್ನ ಕುರೆಯಲ್ಲಿರುವ ಜಪಾನಿನ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ಗೆ ಮೀಸಲಾಗಿರುವ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯ. ಜಪಾನ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಯೊಕೊಹಾಮಾ-ಕಡಲ ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ಗೆ ಮೀಸಲಾಗಿರುವ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯ. ಇದು ನಾಕಾ-ಕು, ಯೊಕೊಹಾಮಾ, ಕನಗವಾ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿದೆ. ಎನ್ವೈಕೆ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ-ಜಪಾನ್ನ ಕಡಲ ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದ ನಿರ್ವಾಹಕ, ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ನಿಪ್ಪಾನ್ ಯೂಸೆನ್ ಕಬುಶಿಕಿ ಕೈಶಾ ("ಎನ್ವೈಕೆ ಲೈನ್") ಸಹ ನೋಡಿ ಜಪಾನ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಬಿಗ್ ಜಾಯ್ಸ್, ಸ್ಮಾಲ್ ಸೋರೋಸ್ ಉಮಿಜಾರು ಉಮಿಜಾರು 2: ಟ್ರಸ್ಟ್ ನಾರ್ತ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳ ಫೋರಂ ಡೈಚಿ (ಎಎಲ್ಓಎಸ್) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಪುಸ್ತಕಗಳು ಲೇಖನಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅಧಿಕೃತ ಸೈಟ್ ಜೆಸಿಜಿ ಅಕಾಡೆಮಿ ಅಧಿಕೃತ ಸೈಟ್ ಥಾಮಸ್ಫೋಟೋ ಹಡಗುಗಳ ವಿವರಗಳು ವಿಎಸ್ಪಿಜಿ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿನ ಹಡಗುಗಳ ವಿವರಗಳು ಜಪಾನ್ನ ಭೂ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ, ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಸಚಿವಾಲಯದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾನೂನು ಜಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಜಪಾನ್ ಸಚಿವಾಲಯ