Flight airspeed record
ಗಾಳಿಯ ವೇಗದ ದಾಖಲೆಯು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವರ್ಗದ ವಿಮಾನವು ಸಾಧಿಸುವ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾಳಿಯ ವೇಗವಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಅಧಿಕೃತ ವಾಯುಯಾನ ದಾಖಲೆಗಳ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಫೆಡರೇಶನ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನೇಲ್ (ಎಫ್ಎಐ) ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಿದೆ, ಇದು ಯಾವುದೇ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಸಹ ಅನುಮೋದಿಸುತ್ತದೆ. ವೇಗದ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಉಪ-ವಿಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಅನೇಕ ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೂರು ವರ್ಗದ ವಿಮಾನಗಳಿವೆಃ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ಲೇನ್ಗಳು, ಸೀಪ್ಲೇನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಉಭಯಚರಗಳು; ನಂತರ ಈ ವರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ, ಹಲವಾರು ತೂಕದ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ದಾಖಲೆಗಳಿವೆ. ಪಿಸ್ಟನ್-ಎಂಜಿನ್, ಟರ್ಬೋಜೆಟ್, ಟರ್ಬೊಪ್ರಾಪ್ ಮತ್ತು ರಾಕೆಟ್-ಎಂಜಿನ್ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಪವಿಭಾಗಗಳಿವೆ. ಈ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಗುಂಪುಗಳೊಳಗೆ, ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ನೇರವಾದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ವೇಗಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಪೇಲೋಡ್ಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತ ವಿವಿಧ ಗಾತ್ರಗಳ ಮುಚ್ಚಿದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಿಗಾಗಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟೈಮ್ಲೈನ್ ಗ್ರೇ ಪಠ್ಯವು ದೃಢೀಕರಿಸದ ಅಥವಾ ಪ್ರಚಾರವಿಲ್ಲದ ಯುದ್ಧ ರಹಸ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಅನಧಿಕೃತ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅಧಿಕೃತ ದಾಖಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಅನಧಿಕೃತ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಎಸ್ಆರ್-71 ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಬರ್ಡ್ ವಿಮಾನವು ಅಧಿಕೃತ ಏರ್ ಸ್ಪೀಡ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಏರ್ ಬ್ರೀಥಿಂಗ್ ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ವಿಮಾನದ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 1976ರ ಜುಲೈ 28ರಂದು ಅಮೆರಿಕದ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಬೀಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬೇಸ್ ಬಳಿ ಎಲ್ಡನ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಜೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜ್ ಟಿ. ಮೋರ್ಗನ್ ಜೂನಿಯರ್ ಈ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರನ್ವೇಗಳಲ್ಲಿ ಸಹಾಯವಿಲ್ಲದೆ ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ 1986ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 15ರಂದು ತಾನು ಲಿಬಿಯಾದ ಮೇಲೆ ಮ್ಯಾಕ್ 3.5ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಾರಿಸಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಎಸ್ಆರ್-71 ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ ಬ್ರಿಯಾನ್ ಶುಲ್ ದಿ ಅನ್ಟಚಬಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದ್ದಾನೆ. ಮಟ್ಟದ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಪಿಸ್ಟನ್-ಎಂಜಿನ್ ವಿಮಾನದ ಅಧಿಕೃತ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಗ್ರುಮನ್ ಎಫ್8ಎಫ್ ಬಿಯರ್ಕ್ಯಾಟ್ ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಅಪರೂಪದ ಕರಡಿ, ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಮಟ್ಟದ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಪಿಸ್ಟನ್-ಎಂಜಿನ್ ವಿಮಾನದ ಅನಧಿಕೃತ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಾಕರ್ ಸೀ ಫ್ಯೂರಿ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಇವೆರಡೂ ಮಿಲಿಟರಿ ರಹಿತ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಫೈಟರ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಸ್ಟಾಕ್ (ಮೂಲ, ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ-ನಿರ್ಮಿತ) ಪಿಸ್ಟನ್-ಎಂಜಿನ್ ವಿಮಾನವು ಅನಧಿಕೃತವಾಗಿ ಸೂಪರ್ಮರೀನ್ ಸ್ಪಿಟಫುಲ್ ಎಫ್ ಎಂಕೆ 16 ಆಗಿತ್ತು, ಇದು 494m.p.h ವೇಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು. ಬೋಸ್ಕೊಂಬೆ ಡೌನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಅಧಿಕೃತ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 28,500 ಅಡಿ ಎತ್ತರದ ಮಟ್ಟದ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ. ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಪಿಸ್ಟನ್-ಎಂಜಿನ್ನ ವಿಮಾನದ (ಮಟ್ಟದ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿಲ್ಲ) ಅನಧಿಕೃತ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸೂಪರ್ಮರೀನ್ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ Mk.XIX ಹೊಂದಿದೆ, ಇದನ್ನು 1952ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 5ರಂದು ಡೈವ್ನಲ್ಲಿ 100 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ ಎಂದು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ಅನುಮೋದಿಸಲಾದ ಕೊನೆಯ ಹೊಸ ವೇಗದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು 26 ಏಪ್ರಿಲ್ 1939 ರಂದು ಮೀ 209 ವಿ 1 ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಗೌಪ್ಯತೆಯು ಹೊಸ ವೇಗದ ಪ್ರಗತಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಅನುಮೋದಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1941ರಲ್ಲಿ, ಮೆಸ್ಸೆರ್ಶ್ಮಿಟ್ ಮಿ 163ಎ "ವಿ4" ರಾಕೆಟ್ ವಿಮಾನವು ಅನಧಿಕೃತ ವೇಗದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿದ ಸಂಶೋಧನೆಯು ರಹಸ್ಯವಾದ, ಅನಧಿಕೃತ ವೇಗದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು 1944ರ ಜುಲೈ ವೇಳೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಮೆಸ್ಸೆರ್ಶ್ಮಿಟ್ ಮಿ 163ಬಿ "ವಿ18" ಸಾಧಿಸಿತು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಹೊಸ ಅಧಿಕೃತ ದಾಖಲೆಯನ್ನು 1945ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಗ್ಲೋಸ್ಟರ್ ಮೆಟಿಯೊರ್ ಎಫ್. ಎಂ. ಕೆ. 4 ಸಾಧಿಸಿತು. ಮೀ 163ಎ ವಿ4ನ ಅನಧಿಕೃತ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1941ರ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮೀರಿದ ಮೊದಲ ವಿಮಾನವೆಂದರೆ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿ-558-1 ಸ್ಕೈಸ್ಟ್ರೀಕ್, ಇದನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 1947ರಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು. 1944ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಮೀ 163ಬಿ ವಿ18ನ ಅನಧಿಕೃತ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ 1947ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಚಕ್ ಯೇಗರ್ ಬೆಲ್ ಎಕ್ಸ್-1 ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿದಾಗ ಮೀರಿಸಲಾಯಿತು. ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಲಿಸಲಾದ ಸೀಪ್ಲೇನ್ನ ಅಧಿಕೃತ ವೇಗದ ದಾಖಲೆಯು 1934ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 24ರಂದು ಫ್ರಾನ್ಸೆಸ್ಕೊ ಏಜೆಲ್ಲೊ ಅವರು ಮಾಚ್ಚಿ-ಕ್ಯಾಸ್ಟೋಲ್ಡಿ ಸೀಪ್ಲೇನ್ನಲ್ಲಿ ("ಇಡ್ರೋಕೋರ್ಸಾ") ಸಾಧಿಸಿದ್ದು, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ದಾಖಲೆಯಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಇದು ಫಿಯೆಟ್ ಎ. ಎಸ್. 6 ಎಂಜಿನ್ (ಆವೃತ್ತಿ 1934) ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, 3,300 ಆರ್. ಪಿ. ಎಂ. ನಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಕೋಆಕ್ಸಿಯಲ್ ಕೌಂಟರ್-ರೊಟೇಟಿಂಗ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ. ಮಚ್ಚಿ-ಕ್ಯಾಸ್ಟೋಲ್ಡಿ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೂಲ ದಾಖಲೆಯು ಇಟಲಿಯ ವಿಗ್ನಾ ಡಿ ವ್ಯಾಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಎರಡು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ ಹಾರುವ ಇತರ ವಾಯು ವೇಗದ ದಾಖಲೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಂಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ವೇಗದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ("ಮಾನ್ಯತೆ ಪಡೆದ ಮಾರ್ಗದ ಮೇಲೆ ವೇಗ") ಹೊಂದಿಸುವುದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸುಲಭ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಗುರುತಿಸಲು ಅನೇಕ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿವೆ. 1950ರ ದಶಕದ ಮೆಸ್ಸೆರ್ಶ್ಮಿಟ್ ಮಿ 163 ಕೊಮೆಟ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ ರೆಫೆರೆನ್ಸ್ ಆಲ್ವರ್ಡ್, ಮಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಅತಿ ವೇಗದ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್-ಚಾಲಿತ ವಿಮಾನದ ದಾಖಲೆಯ ವಾಹನದ ವೇಗದ ದಾಖಲೆಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಎಕ್ಸ್-7-ಮ್ಯಾಕ್ 4.31 (2,881 ಎಮ್ಪಿಎಚ್) ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ. ಆಧುನಿಕ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನ 4: ಎಫ್-86 ಸೇಬರ್. ಲಂಡನ್ಃ ಇಯಾನ್ ಅಲನ್, 1978. ಆಂಡ್ರ್ಯೂಸ್, ಸಿ. ಎಫ್. ಮತ್ತು ಇ. ಬಿ. ಮಾರ್ಗನ್. 1914ರಿಂದ ಸೂಪರ್ ಮರೀನ್ ವಿಮಾನಗಳು. ಲಂಡನ್ಃ ಪುಟ್ನಾಮ್, 1987. ಬೆಲಿಯಾಕೋವ್, ಆರ್. ಎ. ಮತ್ತು ಜೆ. ಮರ್ಮೈನ್. ಮಿಗ್ಃ ಐವತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ರಹಸ್ಯ ವಿಮಾನ ವಿನ್ಯಾಸ. ಶ್ರೂಸ್ಬರಿ, ಯುಕೆಃ ಏರ್ಲೈಫ್, 1994.. ಬೋವರ್ಸ್, ಪೀಟರ್ ಎಮ್. ಕರ್ಟಿಸ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 1907-1947. ಲಂಡನ್ಃ ಪುಟ್ನಾಮ್, 1979.. ಕೂಪರ್, ಎಚ್. ಜೆ. "ವಿಶ್ವದ ವೇಗದ ದಾಖಲೆ". ವಿಮಾನ, 25 ಮೇ 1951, ಪುಟಗಳು. 617-619. "ಹದಿನೆಂಟು ವರ್ಷಗಳ ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆಗಳು". ಫ್ಲೈಟ್, 7 ಫೆಬ್ರವರಿ 1924, ಪುಟಗಳು. 73-75. ಫ್ರ್ಯಾನ್ಸಿಲಾನ್, ರೆನೆ ಜೆ. ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 1920 ರಿಂದ. ಲಂಡನ್ಃ ಪುಟ್ನಾಮ್, 1979.. ಜೇಮ್ಸ್, ಡೆರೆಕ್ ಎನ್. ಗ್ಲೋಸ್ಟರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 1917ರಿಂದ. ಲಂಡನ್ಃ ಪುಟ್ನಾಮ್, 1971.. ಮೇಸನ್, ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಕೆ. 1912 ರಿಂದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫೈಟರ್. ಅನ್ನಾಪೊಲಿಸ್ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್, ಯುಎಸ್ಃ ನೇವಲ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಪ್ರೆಸ್, 1992. ಮುನ್ಸನ್, ಕೆನ್ನೆತ್ ಮತ್ತು ಜಾನ್ ವಿಲಿಯಂ ರಾನ್ಸಮ್ ಟೇಲರ್ ಜೇನ್ ಅವರ ಪಾಕೆಟ್ ಬುಕ್ ಆಫ್ ರೆಕಾರ್ಡ್-ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್, ಯು. ಎಸ್ಃ ಮ್ಯಾಕ್ಮಿಲನ್, 1978. ಟೇಲರ್, ಎಚ್. ಎ. ಫೈರಿ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 1915 ರಿಂದ. ಲಂಡನ್ಃ ಪುಟ್ನಾಮ್, 1974. ಟೇಲರ್, ಜಾನ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಆರ್. ಜೇನ್ ಅವರ ಆಲ್ ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ಸ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 1965-66. ಲಂಡನ್ಃ ಸ್ಯಾಂಪ್ಸನ್ ಲೋ, ಮಾರ್ಸ್ಟನ್ & ಕಂಪನಿ, 1965. ಟೇಲರ್, ಜಾನ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಆರ್. ಜೇನ್ ಅವರ ಆಲ್ ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ಸ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 1976-77. ಲಂಡನ್ಃ ಜೇನ್ಸ್ ಇಯರ್ಬುಕ್ಸ್, 1976.. ಟೇಲರ್, ಜಾನ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಆರ್. ಜೇನ್ ಅವರ ಆಲ್ ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ಸ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 1988-89. ಕೌಲ್ಸ್ಡನ್, ಯುಕೆಃ ಜೇನ್ಸ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಡೇಟಾ, 1988. ಆರ್ಗನ್, ರಿಚರ್ಡ್ ಅವ್ರೋ ಬಾಣಃ ಅದರ ವಿಕಸನದಿಂದ ಅದರ ಅಳಿವಿನವರೆಗಿನ ಅವ್ರೋ ಬಾಣದ ಕಥೆ. ಎರಿನ್, ಓಎನ್, ಕೆನಡಾಃ ಬೋಸ್ಟನ್ ಮಿಲ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್, 1980. ಫೆಡರೇಶನ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನೇಲ್ (ಎಫ್ಎಐ) ಸ್ಪೀಡ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ಸ್ ಟೈಮ್ ಲೈನ್ ಸ್ಪೀಡ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಕ್ಲಬ್ನ ವೆಬ್ ಸೈಟ್-ಸ್ಪೀಡ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಕ್ಲಬ್ ಮಾಹಿತಿಯುಕ್ತ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯಾವಂತ ಉತ್ಸಾಹಿ ಗುರುತನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ, ದಾಖಲೆ ಮುರಿಯುವ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್, ಘಟನೆಗಳು, ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಪಕ್ಷಪಾತವಾಗಿ ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಗ್ರೌಂಡ್ ಸ್ಪೀಡ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ಸ್-ವಿಮಾನ ಪ್ರಕಾರದ ಮೂಲಕ ವೇಗದ ದಾಖಲೆಗಳ ವಿಭಜನೆ ವಾಯುಯಾನ ದಾಖಲೆಗಳು ಏರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಏರ್ಸ್ಪೀಡ್ ಫ್ಲೈಟ್