Bomaderry railway station
ಬೊಮಾಡೆರ್ರಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಬೊಮಾಡೆರ್ರಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸೌತ್ ಕೋಸ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುವ ಪರಂಪರೆ-ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಏಕ-ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಎನ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಟ್ರೈನ್ಲಿಂಕ್ ಡೀಸಲ್ ಬಹು ಘಟಕ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ರೈಲು ಬದಲಿ ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳ ಮೂಲಕ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮುಂಜಾನೆ ಮತ್ತು ತಡರಾತ್ರಿಯ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಮೀಪವಿರುವ ಸೈಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮನಿಲ್ದ್ರಾ ಗ್ರೂಪ್ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸರಕು ರೈಲುಗಳು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1999ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 2ರಂದು ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 1887ರಲ್ಲಿ, ದಕ್ಷಿಣ ಕರಾವಳಿ ರೇಖೆಯ ದಕ್ಷಿಣದ ಅಂತಿಮ ನಿಲ್ದಾಣವು "ಉತ್ತರ ಕಿಯಾಮಾ ನಿಲ್ದಾಣ" ವನ್ನು ತಲುಪಿತು (ಈಗ ಇದನ್ನು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ). ಎನ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಸರ್ಕಾರಿ ರೈಲ್ವೆಯು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಸಿಡ್ನಿ ಜಾಲದೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಜೆರ್ವಿಸ್ ಕೊಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಈಡನ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ. 1886ರಲ್ಲಿ, ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಮೋನಿ & ಜೆ. ಆಂಗಸ್ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ದಕ್ಷಿಣದ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 1881ರಲ್ಲಿ ಶೋಲ್ಹಾವೆನ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ 342 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಟ್ರಸ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು ಈ ಕಾರ್ಯದ ಪ್ರಮುಖ ಮೈಲಿಗಲ್ಲಾಗಿತ್ತು. ಬೊಮಡೇರಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವು 1893ರ ಜೂನ್ 2ರಂದು ಹೊಸ ಮತ್ತು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜೆರ್ವಿಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಕಡೆಗೆ ಪ್ರಗತಿಯು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ 1888ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಡ್ನಿಯೊಂದಿಗಿನ ಸಂಪರ್ಕವು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಜೆರ್ವಿಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯತ್ತ ಸಾಗುವ ಪ್ರಗತಿಯು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. ಹಿಂದಿನ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ನ ನಿವಾಸ, ಸರಕುಗಳ ಶೆಡ್, ಶೋಲ್ಹಾವೆನ್ ಕ್ರೀಕ್ ಮೇಲೆ ಮರದ ಟ್ರೆಸ್ಟಲ್ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಬೊಮಡೆರ್ರಿ ಮರದ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ, 1893 ರ ಬಾಂಬೋದಿಂದ ಇಲ್ಲವರಾ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಅವಧಿಯಿಂದ ಉಳಿದಿರುವ ಕೆಲವು ರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ. ಈಗ ಶಾಶ್ವತ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವೆಂದು ದೃಢೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಶೋಲ್ಹಾವೆನ್ನ ಎದುರು ದಂಡೆಯಲ್ಲಿರುವ ನೌರಾ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಬೊಮಡೆರಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯು ಬೆಳೆಯಿತು. ಟರ್ನ್ಟೇಬಲ್, ಡೈರಿ ಸೈಡಿಂಗ್ (1921), ವೀಬ್ರಿಡ್ಜ್ (1921), ರೈಲ್ವೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬ್ಯಾರಕ್ಗಳು (1924) ಮತ್ತು ಕ್ರೇನ್ (1934) ಜೊತೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ಸರಕು ಅಂಗಳವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ 1893ರ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್, ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕಟ್ಟಡ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳ ಶೆಡ್, ಜೊತೆಗೆ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಟರ್ನ್ಟೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅದನ್ನು 1914ರಲ್ಲಿ ಟರ್ನ್ಟೇಬಲ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1928ರ ದಿನಾಂಕದ ಯೋಜನೆಗಳು ಆದರೆ 1930ರ ನಂತರದ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕಟ್ಟಡ, ಸರಕು ಶೆಡ್, ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಶೆಡ್ (ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ಹೌಸ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ), ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ವೇದಿಕೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಶೆಡ್ (ಯೋಜನೆಗಳ ಮೇಲೆ ಗುರುತಿಸಲಾದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ವೇದಿಕೆಯನ್ನು 1936ರಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ), ಈ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು "ಟ್ರಕ್ ಯಾರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯನ್ನು ನೌರಾ ಡೈರಿ ಕೋಯ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಸಹ ಟಿಪ್ಪಣಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಗಳ ಮೇಲೆ ಜಿಬ್ ಕ್ರೇನ್ ಅನ್ನು 1934 ರಲ್ಲಿ ಸರಕು ಶೆಡ್ ಮತ್ತು 1944 ರಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಶೆಡ್ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. 1944ರಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಸರಕು ಅಂಗಳ ಮತ್ತು ಸರಕು ಶೆಡ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇದರ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು 1921ರ ತೊಡೆಯೆಲೆ ಮತ್ತು ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. 1929 ರಲ್ಲಿ, ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಆಯಿಲ್ ಕಂಪನಿಯ ಸೈಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಸೈಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನದಿಯ ಕಡೆಗೆ ಹಾರ್ಲಿಕ್ಸ್ ವರ್ಕ್ಸ್ಗೆ ಕವಲೊಡೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1956 ರಲ್ಲಿ ವಿಗ್ಗಿನ್ಸ್ ಟೀಪ್ ಮತ್ತು ನ್ಯಾಶ್ ಪೇಪರ್ ಮಿಲ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಹೇಯ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಿಡ್ಸ್ ಸೈಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು 1953ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಮೂಲ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು 1945 ರಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿ ನಾಶಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಅಂತರ-ಯುದ್ಧ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆರಿಟೇಜ್ ಬ್ರಾಂಚ್ನ ಪ್ರಕಾರ, "ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಮೂರು ಕೊಲ್ಲಿಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ" ಸ್ಟೆಪ್ಡ್ "ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಪಶ್ಚಿಮ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಪ್ರೊಜೆಕ್ಟಿಂಗ್ ಪಾರ್ಸೆಲ್ಗಳ ಕಚೇರಿಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಅರೆ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ತುದಿಗಳ ಲಾಬಿಗಳಿವೆ. ಲಾಬಿಗಳ ಮೇಲೆ ಸಮತಟ್ಟಾದ, ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಚಪ್ಪಡಿ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಚೌಕಾಕಾರದ ಕಲ್ಲಿನ ಪಕ್ಕೆಲುಬುಗಳನ್ನು (ಕಲ್ಲೊ ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳಿಗಿಂತ) ಬಳಸುವುದರ ಮೂಲಕ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಲಾಬಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ. . ರಾಜ್ಯದ ಅಂತರ-ಯುದ್ಧ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಶೈಲಿಯ ರೈಲ್ವೆ ಕಟ್ಟಡದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರಾತಿನಿಧಿಕ ಉದಾಹರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. . ಅದರ ಬಾಗಿದ ಅಂಶಗಳ ಬಳಕೆಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಎನ್. ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ರೈಲು ಜಾಲದ ಕೊನೆಯ ಭಾಗವು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಂಕೇತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿಯೂ ಸಹ ಬೊಮಡೆರಿಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. 1908 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು 2014 ರಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1933 ಮತ್ತು 1991ರ ನಡುವಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು, ಸೌತ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಡೇಲೈಟ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಸಿಡ್ನಿಗೆ ನೇರ ಸೀಮಿತ-ನಿಲುಗಡೆ ಸೇವೆಯ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇಂದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೇವೆಗಳು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕೃತ ಜಾಲದ ಅಂತಿಮ ನಿಲ್ದಾಣವಾದ ಬೊಮಡೆರಿ ಮತ್ತು ಕಿಯಾಮಾ ನಡುವಿನ ಶಟಲ್ಗಳಾಗಿವೆ. 2005ರಲ್ಲಿ, ಆಗಿನ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ಜಾನ್ ವಾಟ್ಕಿನ್ಸ್ ಅವರು ಭವಿಷ್ಯದ ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದಿನಾಂಕದಂದು ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವನ್ನು ಬೊಮಡೆರಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ಮುಂದುವರಿಯಲಿಲ್ಲ. ಒಪಾಲ್ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಕಾರ್ಡ್ನ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಟಿಕೆಟ್ಗಳು 2014ರಿಂದ ಬೊಮಡೆರಿಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿವೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಲೇಔಟ್ ಬೊಮಡೆರಿ ಯಾರ್ಡ್ ನಾಲ್ಕು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಃ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ರಸ್ತೆ, ಹಾದುಹೋಗುವ ಲೂಪ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಸರಕುಗಳ ಸೈಡಿಂಗ್ಗಳು. ರೈಲುಗಳ ರಾತ್ರಿಯ ಶೇಖರಣೆಗಾಗಿ ಭದ್ರತಾ ಕಾಂಪೌಂಡ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಬದಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಒಂದು 1.8-kilometre "ಮಾಸ್ಟರ್ ಸೈಡಿಂಗ್" ನಿಲ್ದಾಣದ ಎದುರಿನ ಎರಡನೇ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸರಕುಗಳ ಸೈಡಿಂಗ್ನಿಂದ ಬೇರಾಗುತ್ತದೆ, ರೈಲ್ವೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಬೊಲಾಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶೋಲ್ಹಾವೆನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಸಪ್ಲೈಸ್, ಶೋಲ್ಹಾವೆನ್ ಸ್ಟಾರ್ಚಸ್ (ಮಣಿಲ್ಡ್ರಾ ಗ್ರೂಪ್) ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಡೈರಿಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ವೇದಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳು ಬೊಮಡೆರಿಯು ಒಂದು ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಎನ್. ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಟ್ರೈನ್ಲಿಂಕ್ ಸೌತ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಲೈನ್ ಸೇವೆಗಳಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಕೆನ್ನೆಡಿಯ ಟೂರ್ಸ್ ಬೊಮಡೆರ್ರಿ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಮೂರು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆಃ 110: ಗ್ರೀನ್ವೆಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್ 111: ಓರಿಯಂಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್ 112: ಕಂಗಾರೂ ವ್ಯಾಲಿ ನೌರಾ ಕೋಚ್ಗಳು ಬೊಮಡೆರ್ರಿ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಮೂರು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆಃ 101: ವೊಲ್ಲೊಂಗಾಂಗ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಶೋಲ್ಹಾವೆನ್ ಕ್ಯಾಂಪಸ್ 102: ಬೇಸಿನ್ ವ್ಯೂ 103: ಹ್ಯಾಮ್ಸ್ ಬೀಚ್ಗೆ ಶೋಲ್ಬಸ್ ಬೊಮಡೆರ್ರಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮೂಲಕ ಮೂರು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆಃ 139: ಶೋಲ್ಹಾವೆನ್ ಹೆಡ್ಸ್ 131: ಬೊಮಡೆರ್ರಿ ಲೂಪ್ ಸರ್ವಿಸ್ 135: ಸಸೆಕ್ಸ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ಸ್ಟುವರ್ಟ್ನ ಕೋಚ್ಗಳು ಬೊಮಡೆರ್ರಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮೂಲಕ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆಃ 120: ಮಯೋಲಾ ವಿವರಣೆಯ ಮೂಲಕ ಕರ್ರಾರಾಂಗ್ಗೆ ಪರಂಪರೆ-ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಸ್ಟೇಷನ್ ಆವರಣವು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕಟ್ಟಡ (1946), ಸರಕು ಶೆಡ್ (1893,1944), ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. 1946ರ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕಟ್ಟಡದ ಕೇಂದ್ರ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಕ ಅರೆ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಲಾಬಿಯ ಮೂಲಕ ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಬಾಂಮಡೇರಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕಟ್ಟಡದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಇದೆ (ಮೇರೂ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು). 1946ರ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕಟ್ಟಡದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಪರಿಧಿಯ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಇದೆ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಕುದುರೆ ಡಾಕ್ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳಿವೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಪರಿಧಿಯನ್ನು ಬಿಳಿ ಪುಡಿ ಲೇಪಿತ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬೇಲಿಯಿಂದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬೇಲಿಯಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿದ ಆವರಣದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ 4 ಉಕ್ಕಿನ ಕಂಬಗಳ ಮೇಲೆ ಸಾಗಿಸುವ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಛಾವಣಿಯ ಆಶ್ರಯದ ಕೆಳಗೆ ಕೆಲವು ಬಿಂದುಗಳಿವೆ. ಅಂಗಣವು ವೇದಿಕೆ ಕಟ್ಟಡ ಮತ್ತು ವೇದಿಕೆಯ ಉತ್ತರ, ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ಸರಕು ಶೆಡ್, ಅದರ ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಜಿಬ್ ಕ್ರೇನ್ನೊಂದಿಗೆ, ವೇದಿಕೆಯ ಆಗ್ನೇಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರಿಂದ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ. ನೆರೆಯ ಸೇತುವೆಯು (ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ರೈಲ್ಕಾರ್ಪ್ ಮಾಲೀಕತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ) ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ತಿರುಗುವ ಮೇಜು ರೈಲ್ವೆ ಅಂಗಳದ ದೂರದ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ವೇದಿಕೆಯಿಂದ ಗೋಚರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ನ ನಿವಾಸವು ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ, ಬೊಮಡೆರಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ನಿವಾಸವು ಆಸ್ತಿಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಾರು ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಎದುರಾಗಿದೆ, ಆಸ್ತಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮೇರೂ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅಲ್ಲ. ಈ ಸ್ಥಳವು ಚಂಡಮಾರುತದ ತಂತಿ ಬೇಲಿಯಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿಯಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಸ್ಟೇಷನ್ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ, ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕಟ್ಟಡದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ನಿವಾಸ ಉದ್ಯಾನದಲ್ಲಿ ಮರಗಳನ್ನು ನೆಡುವುದು. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಎದುರಿನ ಕಾರಿಡಾರ್ನಲ್ಲಿ ನಿಕಟವಾಗಿ ನೆಡಲಾದ ಮತ್ತು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸಿದ ಹಾಸಿಗೆ ಸಸ್ಯಗಳಲ್ಲಿ "ಬೊಮಡೆರ್ರಿ" ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೆಸರಿನೊಂದಿಗೆ ನೆಡುವ ಹಾಸಿಗೆ ಇದೆ, ಉದ್ಯಾನದ ಹಾಸಿಗೆಯು ರೈಲ್ವೆ ಸ್ಲೀಪರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಂಚನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಹಳೆಯ ರೈಲಿನ ಉದ್ದದಿಂದ ಬಲವರ್ಧಿತವಾಗಿದೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ (1946) ಒಂದೇ ಅಂತಸ್ತಿನ ಇಟ್ಟಿಗೆ ಅಂತರ ಯುದ್ಧ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಶೈಲಿಯ ಕಟ್ಟಡವಾಗಿದ್ದು, 2 ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಅಲಂಕಾರಿಕ ಸೈನಿಕ ಕೋರ್ಸ್ಗಳನ್ನು (ಕಿಟಕಿ ಎತ್ತರದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ) ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣ ಮೆರುಗುಗೊಳಿಸಲಾದ ಹಿಪ್ಪ್ಡ್ ಟೆರ್ರಾ ಕೋಟಾ ಟೈಲ್ಡ್ ಛಾವಣಿಯ ರೂಪವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಮೂರು ಕೊಲ್ಲಿಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ "ಸ್ಟೆಪ್ಡ್" ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಇನ್ನೊಂದರ ಹಿಂದೆ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಪಶ್ಚಿಮ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಪ್ರೊಜೆಕ್ಟಿಂಗ್ ಪಾರ್ಸೆಲ್ಗಳ ಕಚೇರಿಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಅರೆ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ತುದಿಗಳ ಲಾಬಿಗಳಿವೆ. ಲಾಬಿಗಳ ಮೇಲೆ ಸಮತಟ್ಟಾದ, ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಚಪ್ಪಡಿ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಚೌಕಾಕಾರದ ಕಲ್ಲಿನ ಪಕ್ಕೆಲುಬುಗಳನ್ನು (ಕಲ್ಲೊ ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳಿಗಿಂತ) ಬಳಸುವುದರ ಮೂಲಕ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಲಾಬಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿಟಕಿಗಳು ಮೂಲ ಉಕ್ಕಿನ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲಾವರಣದ ಕಿಟಕಿಗಳಾಗಿದ್ದು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 3 ಅಥವಾ 4ರ ಗುಂಪುಗಳಲ್ಲಿ ಲಂಬವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಮರದ ಡಬಲ್ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಸೈಡ್ಲೈಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲವು ಮರದ ಫ್ಲಶ್ ಬಾಗಿಲುಗಳಿವೆ. ಫೆನೆಸ್ಟ್ರೇಶನ್ ಸಮ್ಮಿತೀಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಗೋಡೆಗಳು ಇಟ್ಟಿಗೆ ದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಬಾಗಿಲುಗಳಿಗೆ ಬಾಗಿದ ಇಟ್ಟಿಗೆ ಅಂಚುಗಳಿವೆ. ಕಾಯುವ ಕೋಣೆಯ ನಿರ್ಗಮನವು ಬಾಗಿದ ಸಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಒಂದು ಜೋಡಿ ಬಾಗಿದ ಇಟ್ಟಿಗೆ ಪೈಲಸ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕಟ್ಟಡದ ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಶೌಚಾಲಯಗಳು ಕಿಟಕಿಗಳ ಕೆಳಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೈನಿಕ ಇಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಲಸ, 3 ಗುಂಪುಗಳಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲ್ಕಟ್ಟು ಕಿಟಕಿಗಳು ಮತ್ತು 3 ದೊಡ್ಡ ಫ್ರಾಸ್ಟೆಡ್ ಗಾಜಿನ ಲೌವರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲವು ಉಕ್ಕಿನ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಕಿಟಕಿ ತೆರೆಯುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಈ ಕಟ್ಟಡವು ವಿಶಾಲವಾದ ಫೈಬ್ರೊ ಹೊದಿಕೆಯ ಈವ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸುತ್ತಿನ ಬಣ್ಣದ ಉಕ್ಕಿನ ಕಂಬಗಳ ಮೇಲೆ ಸಾಗಿಸಲಾದ ಬಾಹ್ಯ ಬಾಗಿದ ಕಾರ್ನ್ಡ್ ಮೇಲ್ಕಟ್ಟುಗಳು ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ಗೆ ಎದುರಾಗಿವೆ. ಮುಖ್ಯ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕಟ್ಟಡದ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್ (ಪಶ್ಚಿಮ) ಎತ್ತರವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸೈನಿಕ ಕೋರ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕೆಲವು ಮೂಲ ಅಂಶಗಳು ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದ್ದರೂ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಲಾಬಿ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಸೆಲ್ಗಳ ಆಫೀಸ್ ಫೋಯರ್ನಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೂಲ ಒಳಾಂಗಣ ಫಿಟ್ಔಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಒಳಾಂಗಣವು ವೇದಿಕೆಯಿಂದ ನೇರ ಪ್ರವೇಶದೊಂದಿಗೆ ರೇಖೀಯ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸ್ಥಳಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಪೂರ್ವದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಈ ಸ್ಥಳಗಳು ಸೇರಿವೆಃ ಪುರುಷರ ಶೌಚಾಲಯ, ಮಹಿಳೆಯರ ಶೌಚಾಲಯ, ಮಹಿಳೆಯರ ಕಾಯುವ ಕೊಠಡಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾಯುವ ಕೊಠಡಿ, ಬುಕಿಂಗ್ ಕಚೇರಿ, ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ಕೊಠಡಿ, ಪಾರ್ಸೆಲ್ ಕಚೇರಿ, ಅಂಗಡಿ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕೊಠಡಿ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಕೊಠಡಿ. ಹೊರಹೊಮ್ಮುವ ಅರೆ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಕೊಲ್ಲಿಯು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಲಾಬಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ವೇದಿಕೆಯ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವಾಗಿದೆ. ಕಾಯುವ ಕೋಣೆಯ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆಧುನಿಕ ನೆಲದ ಅಂಚುಗಳು, 3 ಗೋಡೆಗಳಿಗೆ ವರ್ಣರಂಜಿತ ಆಧುನಿಕ ಭಿತ್ತಿಚಿತ್ರ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಫೈಬರ್-ಸಿಮೆಂಟ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ಇದೆ. ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್ನಿಂದ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರವೇಶ ಪ್ರದೇಶವು ಆಧುನಿಕ ಟೈಲಿಂಗ್, ಆಧುನಿಕ ಮೊಸಾಯಿಕ್ ಅಲಂಕಾರ ಮತ್ತು 4 (ಲಂಬವಾಗಿ) ಗುಂಪುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಎದುರಾಗಿರುವ ಒಳಗಿನ ಗೋಡೆಯನ್ನು ಬಾಗಿಲಿನ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲೆ ಕೈಯಿಂದ ಚಿತ್ರಿಸಿದ ಅಂಚುಗಳಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರವೇಶ ಲಾಬಿಗೆ ಕೈಯಿಂದ ಚಿತ್ರಿಸಿದ ಅಂಚುಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಯುವ ಕೋಣೆಯ ಭಿತ್ತಿಚಿತ್ರಗಳು ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಮುದಾಯ ಕಲಾ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ರೆಸಿಡೆನ್ಸ್ (1893) ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ನಿವಾಸವು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ನಿಂತಿರುವ ಒಂದೇ ಅಂತಸ್ತಿನ ವೆದರ್ಬೋರ್ಡ್ ಮನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಗೇಬಲ್ಡ್ ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಛಾವಣಿ, ಸ್ಕಿಲ್ಲಿಯನ್ ಛಾವಣಿಯ ಹಿಂಭಾಗದ ವಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಪ್ಪ್ಡ್ ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಛಾವಣಿಯ ಮುಂಭಾಗದ ವರಾಂಡವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಗೇಬಲ್ ತುದಿಗಳು ಮರದ ದೋಣಿ ಫಲಕಗಳು ಮತ್ತು ಮರದ ಲೌವರ್ಡ್ ದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಕಿಟಕಿಗಳು ಮರದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಎರಡು ತೂಗುಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಕಿಟಕಿಗಳು (ಸುತ್ತುವರಿದ ಮುಂಭಾಗದ ವರಾಂಡಕ್ಕೆ ಎದುರಾಗಿ) ಕವಚಗಳಿಗೆ ಲಂಬವಾದ ಮೆರುಗುಗೊಳಿಸುವ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಕೆಲವು ಕಿಟಕಿಗಳು ಮರದ ಫ್ರೇಟ್ವರ್ಕ್ ಕಿಟಕಿ ಹುಡ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಈ ಮನೆಯು ಇಟ್ಟಿಗೆ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ಮೇಲೆ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ. ನಿವಾಸದ ವಾಯುವ್ಯ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ನಂತರದ ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಕಿಲ್ಲಿಯನ್ ಛಾವಣಿಯ ಲಾಂಡ್ರಿ ಸೇರ್ಪಡೆಯಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ವರಾಂಡವನ್ನು ಸಮತಲವಾದ ಹವಾಮಾನ ಫಲಕಗಳಿಂದ ಸುತ್ತುವರೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಬಾಗಿಲಿನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ಮತ್ತು ಲೌವರ್ಡ್ ಮರದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ಅಡಿಗೆ ಚಿಮಣಿಯ ತಳವಾಗಿರುವ ಪಶ್ಚಿಮ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಲಸದ ಒಂದು ವಿಭಾಗವಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ಕೊಠಡಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಮರದ ಗೋಡೆಯ ಲೈನಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮರದ ಛಾವಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ (ಮಲಗುವ ಕೋಣೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವಿಲ್ಲ) ನಿವಾಸದ ಒಳಭಾಗವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹಾಗೇ ಕಾಣುತ್ತಿತ್ತು. ವಿನೈಲ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಪೆಟ್ ನೆಲದ ಕವರ್ಗಳು. ಗೂಡ್ಸ್ ಶೆಡ್ (1893,1944) ಇದು ಒಂದೇ ಅಂತಸ್ತಿನ ಆಯತಾಕಾರದ ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಶೆಡ್ (ಗೋಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಛಾವಣಿ) ಆಗಿದ್ದು, ಮರದ ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಎತ್ತರದ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಡುವೆ ಸರಕು ಶೆಡ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೇನ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸರಕು ಶೆಡ್ನಲ್ಲಿ ಇಟ್ಟಿಗೆ ಕಂಬಗಳು ಮತ್ತು ಮರದ ನೆಲವಿದೆ, ಇದು ಕಟ್ಟಡದ ಆಚೆಗೆ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ಕಟ್ಟಡದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಉಕ್ಕಿನ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಬೇಸ್ ಲೆವೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಸರಕು ಶೆಡ್ ನೆಲದೊಂದಿಗೆ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಡೆಕ್ ಇದೆ. ಸರಕು ಶೆಡ್ ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ, ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಡೆಕ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿ, 4 ಮರದ ಕಂಬಗಳ ಮೇಲೆ ಸಾಗಿಸುವ ಗೇಬಲ್ ಛಾವಣಿಯ ಆಶ್ರಯವಿದೆ, ಗೇಬಲ್ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯು ಸರಕು ಶೆಡ್ ನ ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಗೇಬಲ್ ಛಾವಣಿಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಡೆಕ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಉತ್ತರ ತುದಿಯು 4 ಉಕ್ಕಿನ ಕಂಬಗಳ ಮೇಲೆ ಸಾಗಿಸುವ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಛಾವಣಿಯ ಆಶ್ರಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಡೆಕ್/ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ವಾಯುವ್ಯ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಪೈಪ್ ರೇಲಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳಿವೆ. ಸರಕು ಶೆಡ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಜೋಡಿ ಮರದ ನಾಲಿಗೆ ಮತ್ತು ಕರ್ಣೀಯ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಾಗಿದ ಎರಡು ಬಾಗಿಲುಗಳಿವೆ, ಅವು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮುಖ ಮಾಡಿವೆ. ಫೈಬ್ರೊ ಗ್ಯಾರೇಜ್ (1940ರ ದಶಕ) ಒಂದು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ನಿಂತಿರುವ ಒಂದೇ ಅಂತಸ್ತಿನ ಫೈಬ್ರೊ ಕಲ್ನಾರಿನ ಗ್ಯಾರೇಜ್, ನಿವಾಸದ ಈಶಾನ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಗೇಬಲ್ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಜಿಬ್ ಕ್ರೇನ್ (1934) ಜಿಬ್ ಕ್ರೇನ್ ಉತ್ತಮ ಶೆಡ್ ಡೆಕ್/ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ವೇದಿಕೆಯ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಸಮನಾದ ದುಂಡಗಿನ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ತಳದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚಲನೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಕ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಪಿನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಕ್ರೇನ್ ಅನ್ನು "ಟಿ133" ಮತ್ತು "ಸೇಫ್ ಲೋಡ್ 8 ಟನ್ ಕ್ಲಾಸ್ 1" ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟರ್ನ್ಟೇಬಲ್ (1914) ಟರ್ನ್ಟೇಬಲ್ ಬೊಮಡೆರಿ ರೈಲ್ವೆ ಸ್ಟೇಷನ್ ಯಾರ್ಡ್ ಸಂಕೀರ್ಣದ ದೂರದ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಮುಳುಗಿದ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಇಟ್ಟಿಗೆ ಅಂಚಿನ ರಚನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮರದ ಸ್ಲೀಪರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಒಂದೇ ಹಳಿ ಇದೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಟರ್ನ್ಟೇಬಲ್ ಯಂತ್ರವನ್ನು "ವಿಲಿಯಂ ಸೆಲ್ಲರ್ಸ್ & ಕಂ. ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ನಂ. 1327 ". ತಿರುಗುವ ಮೇಜಿನ ಇಟ್ಟಿಗೆ ಅಂಚು ಸೈನಿಕ ಕೋರ್ಸ್ ಕ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಸ್ಟ್ರೆಚರ್ ಬಂಧದಲ್ಲಿದೆ. ಟರ್ನ್ಟೇಬಲ್ ರಚನೆಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಹಳೆಯ ಹಿಡಿತದ ಸ್ಥಳವೂ ಇದೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ (1934,1946) ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕಟ್ಟಡದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವ ಉದ್ದನೆಯ ಪರಿಧಿಯ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್. ಬೊಮಡೆರ್ರಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಬೇಸ್ ಇಟ್ಟಿಗೆಯಿಂದ ಕೂಡಿದ್ದು, ಡಾಂಬರು ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನೈಋತ್ಯ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಮಿಲ್ಕ್ ಪ್ರೈವೇಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ಗಾಗಿ 1934 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಲೋಡಿಂಗ್ ಡಾಕ್ ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶವಿದೆ. ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳು (1946) ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬೇಲಿಯಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿದ ಆವರಣದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ 4 ಉಕ್ಕಿನ ಕಂಬಗಳ ಮೇಲೆ ಸಾಗಿಸುವ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಛಾವಣಿಯ ಆಶ್ರಯದ ಕೆಳಗೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳ ಒಂದು ಸೆಟ್ ಇದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಆವರಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಇತರ ಎರಡು ರಚನೆಗಳು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿವೆ ಆದರೆ ಅವು ಖಾಸಗಿ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿವೆಃ ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಗಳ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ವೇದಿಕೆಯ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯ ಎದುರು, ಚಂಡಮಾರುತದ ತಂತಿ ಬೇಲಿಯಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿದ ಆವರಣದೊಳಗೆ ಇರುವ ವೀಬ್ರಿಡ್ಜ್ (1921), ವೀಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಒಂದೇ ಅಂತಸ್ತಿನ ಹವಾಮಾನ ಫಲಕದ ಕಟ್ಟಡವಾಗಿದ್ದು, ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕಟ್ಟಡವು ಮರದ ಎರಡು ತೂಗುಹಾಕಿದ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮರದ ನಾಲಿಗೆ ಮತ್ತು ತೋಡುದಾರ ಬಾಗಿಲನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಕಟ್ಟಡವು ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಗೇಬಲ್ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸರಳ ಮರದ ಬಾರ್ಜ್ ಬೋರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕಟ್ಟಡವು ಖಾಸಗಿ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡದ ಹೊರಗಿದ್ದರೂ, ಬೊಮಡೆರಿ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗಿನ ಅದರ ಸಾಮೀಪ್ಯ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧವು ಇದನ್ನು ಸೈಟ್ನ ಇತಿಹಾಸದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ನೌರಾ ಡೈರಿ ಕೋ-ಆಪ್ ಕಟ್ಟಡವು (1938) ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ (ವೇದಿಕೆಯ ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿ) ಹಿಂದಿನ ನೌರಾ ಡೈರಿ ಕೋ-ಆಪ್ ಸೈಡಿಂಗ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಟ್ಟಡವಾಗಿದೆ. ಈ ಕಟ್ಟಡವು ಅಂತರ-ಯುದ್ಧದ ಅವಧಿಯ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಬಾಗಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಛಾವಣಿಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಕಟ್ಟಡವು ಖಾಸಗಿ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡದ ಹೊರಗಿದ್ದರೂ, ಬೊಮಡೆರಿ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗಿನ ಅದರ ಸಾಮೀಪ್ಯ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧವು ಇದನ್ನು ಸೈಟ್ನ ಇತಿಹಾಸದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಪರಿಸ್ಥಿತಿ 22 ಫೆಬ್ರವರಿ 2011 ರಂತೆ, ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕಟ್ಟಡ, ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್, ಕುದುರೆ ಡಾಕ್ ಮತ್ತು ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮಾಜಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ನ ನಿವಾಸ, ಟರ್ನ್ಟೇಬಲ್, ಜಿಬ್ ಕ್ರೇನ್ ಮತ್ತು ಫೈಬ್ರೋ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಮಧ್ಯಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಮರದ ನೆಲವು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹದಗೆಟ್ಟಿದ್ದರಿಂದ ಸರಕುಗಳ ಶೆಡ್ ಕಳಪೆ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಬೊಮಡೇರಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕಟ್ಟಡವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಬಾಹ್ಯ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಳಾಂಗಣ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು 1994ರಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಂಗಳವನ್ನು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಉಗಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ (ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಶೆಡ್, ಎಂಜಿನ್ ಶೆಡ್, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಸ್ಟೇಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಅಂಗಳದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ) ಅಂಗಳದಿಂದ ಕೆಲವು ರಚನೆಗಳ ನಷ್ಟದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ 1893 (ಸರಕು ಶೆಡ್) ರಿಂದ 1946 (ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕಟ್ಟಡ) ವರೆಗಿನ ಅವಧಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ನ ನಿವಾಸವು ಹಾಗೇ ಇದೆ. ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಮತ್ತು ದಿನಾಂಕಗಳು 1934: ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಮಿಲ್ಕ್ ಪ್ರೈವೇಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ಗಾಗಿ ವೇದಿಕೆಯ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಮರದ ವೇದಿಕೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು 1936: ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು 1938: ಟ್ರಕ್ ಯಾರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯನ್ನು ನೌರಾ ಡೈರಿ ಸಹಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವೇದಿಕೆಯು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. 1940ರ ದಶಕಃ ನಿವಾಸದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಫೈಬ್ರೊ ಕಲ್ನಾರಿನ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 1944: 1893 ಸರಕು ಶೆಡ್ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಯಿತು. 1946: ಪ್ರಸ್ತುತ ವೇದಿಕೆ ಮತ್ತು ವೇದಿಕೆ ಕಟ್ಟಡವು 1945ರಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ನಾಶವಾದ 1893ರ ವೇದಿಕೆ ಮತ್ತು ವೇದಿಕೆ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. 1994: ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕಟ್ಟಡದ ಆಂತರಿಕ ನವೀಕರಣ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಛಾವಣಿಯ ಟೈಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕಟ್ಟಡದ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಛಾವಣಿಯ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಛಾವಣಿಯ ಪೊರೆಗಳು. ದಿನಾಂಕ ತಿಳಿದಿಲ್ಲಃ 1928 ರ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾದ ಎಂಜಿನ್ ಶೆಡ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಶೆಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ದಿನಾಂಕ ತಿಳಿದಿಲ್ಲಃ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ನ ನಿವಾಸಕ್ಕೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳು-ಹವಾಮಾನ ಫಲಕಗಳು ಮತ್ತು ಮರದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಲೌವರ್ಡ್ ಕಿಟಕಿಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾದ ಮುಂಭಾಗದ ವರಾಂಡ; ನಿವಾಸದ ವಾಯುವ್ಯ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಕಿಟಕಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಕಿಲ್ಲಿಯನ್ ಛಾವಣಿಯ ಲಾಂಡ್ರಿ ಸೇರ್ಪಡೆ; ಚಿಮಣಿಗಳ ಉರುಳಿಸುವಿಕೆ (ಮೂಲತಃ ಗೇಬಲ್ ಛಾವಣಿಯ ತುದಿಗೆ 2 ಚಿಮಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಡಿಗೆ ಚಿಮಣಿ-ಅಡಿಗೆ ಚಿಮಣಿ ಅವಶೇಷಗಳ ಇಟ್ಟಿಗೆ ತಳಭಾಗ). ಈ ರೀತಿಯ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ನ ನಿವಾಸದ ಮೂಲ ವಿಶಿಷ್ಟ ವಿನ್ಯಾಸವು ಮರದ ಪಿಕೇಟ್ ಮುಂಭಾಗದ ಬೇಲಿ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ವರಾಂಡಕ್ಕೆ ಮರದ ವೇಲೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈಗ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ. 1928ರಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಆವರಣದ ಯೋಜನೆಗಳು, ಈಗ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್ ಆಗಿರುವ ಪ್ರದೇಶದೊಳಗೆ, ನಿವಾಸದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಉದ್ಯಾನ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಇವು ಈಗ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಬೊಮಡೆರಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಯಾರ್ಡ್ ಸಮೂಹವು 1893 ರಿಂದ 1946 ರವರೆಗಿನ ರೈಲ್ವೆ ರಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿದ್ದು, ಸರಕುಗಳ ಅಂಗಳವಾಗಿ ಮಹತ್ವದ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿದ್ದು, ಸ್ಥಳೀಯ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 1893 ರಿಂದ ಬೊಮಡೆರಿ ಮತ್ತು ನೌರಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗಿನ ಅದರ ಸಂಬಂಧಕ್ಕಾಗಿ ರಾಜ್ಯದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬೊಮಡೆರಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ 1946 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕಟ್ಟಡವು ರಾಜ್ಯದ ಅಂತರ-ಯುದ್ಧ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಶೈಲಿಯ ರೈಲ್ವೆ ಕಟ್ಟಡದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರಾತಿನಿಧಿಕ ಉದಾಹರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ಅದರ ಬಾಗಿದ ಅಂಶಗಳ ಬಳಕೆಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಪ್ರೊಜೆಕ್ಟಿಂಗ್ ಬೇ ಮತ್ತು ಅವನಿಂಗ್. ಬೊಮಡೆರ್ರಿ ಟರ್ನ್ಟೇಬಲ್ ಅಪರೂಪವಾಗಿದೆ (ಈಗ ಇಲ್ಲವರಾ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ 3 ಟರ್ನ್ಟೇಬಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ-ಬೊಮಡೆರ್ರಿ, ಜಲಪಾತ ಮತ್ತು ಕಿಯಾಮಾ). ಬೊಮಡೆರ್ರಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ನ ನಿವಾಸವು (1893) 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುವ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಪುರಾವೆಯಾಗಿ ರಾಜ್ಯದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು 1893 ರಿಂದ ಬೊಮಡೆರ್ರಿ ರೈಲ್ವೆ ಟರ್ಮಿನಸ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಕೆಲವು ರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ನ ನಿವಾಸದ ಅಪರೂಪದ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ, ಇದರ ವಿನ್ಯಾಸವು ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಹೆನ್ರಿ ಡೀನ್ ಅವರ ಕಚೇರಿಯೊಂದಿಗೆ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬೊಮಡೆರ್ರಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ನ ನಿವಾಸವು ಸರಳವಾದ ಸ್ಥಳೀಯ ವೆದರ್ಬೋರ್ಡ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಜಾರ್ಜಿಯನ್ ಶೈಲಿಯ ಮನೆಯಾಗಿ ಸೌಂದರ್ಯದ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ವಸತಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೊಮಡೆರಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1999ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 2ರಂದು ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಅಥವಾ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಇತಿಹಾಸದ ಹಾದಿ ಅಥವಾ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವಲ್ಲಿ ಈ ಸ್ಥಳವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಬೊಮಡೆರಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಯಾರ್ಡ್ ಗ್ರೂಪ್ 1893 ರಿಂದ 1946 ರವರೆಗಿನ ರೈಲ್ವೆ ರಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿದ್ದು, ಸರಕುಗಳ ಅಂಗಳವಾಗಿ ಮಹತ್ವದ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 1893 ರಿಂದ ಬೊಮಡೆರಿ ಮತ್ತು ನೌರಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗಿನ ಅದರ ಸಂಬಂಧಕ್ಕಾಗಿ ರಾಜ್ಯದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸ್ಥಳದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟಕಗಳು-1893 ರ ಸರಕು ಶೆಡ್ (1944 ರಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ), 1914 ಟರ್ನ್ಟೇಬಲ್, 1934 ಜಿಬ್ ಕ್ರೇನ್, ಮತ್ತು 1946 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕಟ್ಟಡ, ಕುದುರೆ ಡಾಕ್, ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳು-1893 ರಿಂದ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಅಂಗಳದ ವಿಕಾಸದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ, ಉಗಿನಿಂದ ಡೀಸೆಲ್ ರೈಲು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದವರೆಗೆ (ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಶೆಡ್, ಎಂಜಿನ್ ಶೆಡ್ ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ವೇದಿಕೆ ಮತ್ತು ಅಂಗಳದಿಂದ ನೀರು ಹರಿಯುವಿಕೆಯ ನಷ್ಟದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ). ಹತ್ತಿರದ ಸಂಬಂಧಿತ ರಚನೆಗಳು-1914 ರ ನೆರೆಯ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು 1938 ರ ನೌರಾ ಡೈರಿ ಕೋ-ಆಪ್ ಕಟ್ಟಡ-ಸಹ ಸೈಟ್ನ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರಚನೆಗಳಿಂದ ಪ್ರಚೋದಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಬೊಮಡೆರ್ರಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ನ ನಿವಾಸವು (1893) ಒಟ್ಟಾರೆ ಬೊಮಡೆರ್ರಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುವ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಪುರಾವೆಯಾಗಿದೆ, ಬೊಮಡೆರ್ರಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೂಲ ಅವಧಿಯ ಬೊಮಡೆರ್ರಿ ರೈಲ್ವೆ ಟರ್ಮಿನಸ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಕೆಲವು ರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ನ ನಿವಾಸ ವಿನ್ಯಾಸದ ಆರಂಭಿಕ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು 1899ರಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಹೆನ್ರಿ ಡೀನ್ ಅವರ ಕಚೇರಿಯಿಂದ ಹೊರಡಿಸಲಾದ ಅಂತಹ ನಿವಾಸಗಳಿಗೆ ನಂತರದ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ಮಾದರಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. ಈ ಸ್ಥಳವು ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಇತಿಹಾಸದ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಅಥವಾ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಇತಿಹಾಸದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ವ್ಯಕ್ತಿ ಅಥವಾ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಬಲವಾದ ಅಥವಾ ವಿಶೇಷ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬೊಮಡೆರ್ರಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ನ ನಿವಾಸದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಎನ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ರೈಲ್ವೆಯ ಮುಖ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಹೆನ್ರಿ ಡೀನ್ ಅವರ ಕಚೇರಿಯೊಂದಿಗೆ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೌಂದರ್ಯದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಸೃಜನಶೀಲ ಅಥವಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧನೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವಲ್ಲಿ ಈ ಸ್ಥಳವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಬೊಮಡೆರಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ 1946 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕಟ್ಟಡವು ರಾಜ್ಯದ ಅಂತರ-ಯುದ್ಧ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಶೈಲಿಯ ರೈಲ್ವೆ ಕಟ್ಟಡದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರಾತಿನಿಧಿಕ ಉದಾಹರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ಅದರ ಬಾಗಿದ ಅಂಶಗಳ ಬಳಕೆಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಪ್ರೊಜೆಕ್ಟಿಂಗ್ ಬೇ ಮತ್ತು ಅವನಿಂಗ್. ಬೊಮಡೆರ್ರಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ನ ನಿವಾಸವು ಸರಳವಾದ ಸ್ಥಳೀಯ ವೆದರ್ಬೋರ್ಡ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಜಾರ್ಜಿಯನ್ ಶೈಲಿಯ ಮನೆಯಾಗಿ ಸೌಂದರ್ಯದ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ವಸತಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸ್ಥಳವು ಸಾಮಾಜಿಕ, ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಅಥವಾ ಆಧ್ಯಾತ್ಮಿಕ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮುದಾಯ ಅಥವಾ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಬಲವಾದ ಅಥವಾ ವಿಶೇಷ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಸ್ಥಳವು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮುದಾಯದ ಸ್ಥಳದ ಪ್ರಜ್ಞೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮುದಾಯದ ಭೂತಕಾಲಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸ್ಥಳವು ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಅಥವಾ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಇತಿಹಾಸದ ಅಪರೂಪದ, ಅಪರೂಪದ ಅಥವಾ ಅಳಿವಿನಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬೊಮಡೆರ್ರಿ ಟರ್ನ್ಟೇಬಲ್ ಅಪರೂಪವಾಗಿದೆ (ಇಲ್ಲವರಾ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಈಗ ಇರುವ ಕೇವಲ 4 ಟರ್ನ್ಟೇಬಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ-ಬೊಮಡೆರ್ರಿ, ವೊಲ್ಲೊಂಗಾಂಗ್, ಜಲಪಾತ ಮತ್ತು ಕಿಯಾಮಾ). ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಕೆಲವು ಸರಕು ಶೆಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಬೊಮಡೆರ್ರಿ ಸರಕು ಶೆಡ್ ಅಪರೂಪವಾಗಿದ್ದು, ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ನಿಲ್ದಾಣ ತಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ರಚನೆಯಾಗಿತ್ತು (ಬೆರ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಇತರ ಉದಾಹರಣೆ). 1893ರಲ್ಲಿ ಬೊಮಡೆರ್ರಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೂಲ ಅವಧಿಯ ಬೊಮಡೆರ್ರಿ ರೈಲ್ವೆ ಟರ್ಮಿನಸ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಕೆಲವೇ ಕಟ್ಟಡಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿರುವ ಬೊಮಡೆರ್ರಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ನ ನಿವಾಸವು ಅಪರೂಪವಾಗಿದೆ (ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬೊಮಡೆರ್ರಿಯಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ರಚನೆಗಳೆಂದರೆ ಸರಕು ಶೆಡ್ ಮತ್ತು ಮರದ ಟ್ರೆಸ್ಟಲ್ ಸೇತುವೆ). ಬೊಮಡೆರ್ರಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ನ ನಿವಾಸವು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರಿ ಮಾಲೀಕತ್ವದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿವಾಸದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಐದು ಉದಾಹರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ (ಇತರವು ಬೆರ್ರಿ, ಶೆಲ್ಹಾರ್ಬರ್, ಮೊರಿಸೆಟ್ ಮತ್ತು ಟೆರಾಲ್ಬಾಗಳಲ್ಲಿವೆ). ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಒಂದು ವರ್ಗದ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಅಥವಾ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸ್ಥಳಗಳು/ಪರಿಸರಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವಲ್ಲಿ ಈ ಸ್ಥಳವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಬೊಮಡೆರಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕಟ್ಟಡವು ಎನ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂನಲ್ಲಿನ ಅಂತರ-ಯುದ್ಧ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಶೈಲಿಯ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕಟ್ಟಡದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರಾತಿನಿಧಿಕ ಉದಾಹರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಬೊಮಡೆರಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ನ ನಿವಾಸವು 1899 ರ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ಮುಂಚಿನ ರೈಲ್ವೆ ನಿವಾಸದ ಪ್ರಾತಿನಿಧಿಕ ಆರಂಭಿಕ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸದ 76ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ನಿವಾಸಗಳನ್ನು ರಾಜ್ಯದಾದ್ಯಂತ ಎನ್. ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ರೈಲ್ವೆಗಳು ನಿರ್ಮಿಸಿದವು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅನೇಕವುಗಳನ್ನು ಕೆಡವಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಖಾಸಗಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಆಟ್ರಿಬ್ಯೂಷನ್ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಬೊಮಡೆರ್ರಿ ವಿವರಗಳು ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಸುಲಭ ಪ್ರವೇಶ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಸಿಟಿಯಾದ ಶೋಲ್ಹಾವೆನ್ನಲ್ಲಿ 1893ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.