Battle of Rufiji Delta
ರುಫಿಜಿ ಡೆಲ್ಟಾದ ಕದನವು ಜರ್ಮನಿಯ ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ (ಆಧುನಿಕ ಟಾಂಜಾನಿಯಾ) 1914ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಿಂದ 1915ರ ಜುಲೈವರೆಗೆ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಪ್ರಬಲ ಗುಂಪಿನ ನಡುವೆ ನಡೆಯಿತು. ಈ ಯುದ್ಧವು ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಜರ್ಮನ್ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಸರಣಿಯಾಗಿದ್ದು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಹಿನ್ನೆಲೆ 1914ರಲ್ಲಿ ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿದ್ದ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗು ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ ಕೋನಿಗ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಆಗಿತ್ತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಪೆಗಾಸಸ್ ಮುಳುಗಿದ ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದ ನಂತರ, ಕೋನಿಗ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಅವಳ ಪೂರೈಕೆ ಹಡಗು ಸೋಮಾಲಿ ರುಫಿಜಿ ನದಿಯ ಡೆಲ್ಟಾದಲ್ಲಿ ಅಡಗಿಕೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಕೋನಿಗ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಡಾರ್ ಎಸ್ ಸಲಾಮ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಡೆಲ್ಟಾದಲ್ಲಿ ಕೋನಿಗ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ನವೆಂಬರ್ 5ರಂದು, ಎರಡು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಡೆಲ್ಟಾದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗನ್ನು ತಡೆದವು. ನವೆಂಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಚಾಥಮ್ ದೂರದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸೋಮಾಲಿಗೆ ಬೆಂಕಿ ಹಚ್ಚಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಕೋನಿಗ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಹೊಡೆಯಲು ವಿಫಲರಾದರು, ಅದು ತಕ್ಷಣವೇ ಮತ್ತಷ್ಟು ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಚಲಿಸಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳು ಕೋನಿಗ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಡೆಲ್ಟಾದಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಕೊನಿಗ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತಮ್ಮ ಹಡಗನ್ನು ಮರೆಮಾಚಿದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಡೆಲ್ಟಾದ ಸುತ್ತಲಿನ ಕಾಡಿನಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ದಿಗ್ಬಂಧನ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಕೋನಿಗ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಲು ಹಲವಾರು ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಆಳವಿಲ್ಲದ-ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಯನ್ನು (ಬೆಂಗಾವಲುಗಳೊಂದಿಗೆ) ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗೆ ಜಾರಿಬೀಳಿಸುವುದು ಸೇರಿತ್ತು, ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಡೆಲ್ಟಾದಲ್ಲಿನ ಪಡೆಗಳು ಸುಲಭವಾಗಿ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿದವು. ನ್ಯೂಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಎಂಬ ಬ್ಲಾಕ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷರು ಡೆಲ್ಟಾ ಮುಖಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಮುಳುಗಿಸಿದರು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೋನಿಗ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಇನ್ನೂ ಡೆಲ್ಟಾದ ಇತರ ಚಾನೆಲ್ಗಳ ಮೂಲಕ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅರಿತುಕೊಂಡರು. ಈ ಕೆಲವು ಪರ್ಯಾಯಗಳಲ್ಲಿ ಡಮ್ಮಿ ಗಣಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಅನುಮಾನಾಸ್ಪದ ಪ್ರತಿಬಂಧಕವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕಟ್ಲರ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನನ್ನು ತನ್ನ ಕರ್ಟಿಸ್ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಬೇಹುಗಾರಿಕೆಗಾಗಿ ತರಲು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು; ಅವನ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೂ ಸಿಕ್ಕದ ಕ್ರೂಸರ್ ಇರುವಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಯಲ್ ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಸೋಪ್ವಿತ್ ಸೀಪ್ಲೇನ್ಗಳ ಜೋಡಿಯನ್ನು ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಬೆಳೆಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಉಷ್ಣವಲಯದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಒಡೆದುಹೋದವು. ಮೂರು ಸಣ್ಣ ಸೀಪ್ಲೇನ್ಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಉತ್ತಮ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಿ, ಅಂಟು-ಕರಗುವ ಉಷ್ಣವಲಯದ ಶಾಖ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ನೆಲಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುವ ಮೊದಲು ಹಡಗಿನ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದವು. ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಲು ಹಳೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಗೋಲಿಯಾತ್ನ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ವಿಫಲವಾದವು, ಏಕೆಂದರೆ ಆಳವಿಲ್ಲದ ನೀರು ಯುದ್ಧನೌಕೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ತಲುಪುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿತು. ವೈಮಾನಿಕ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಕೊನಿಗ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ನಾಶವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ಯೋಜಿಸಲು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಒಂದು ಭಾಗವೆಂದರೆ ಜರ್ಮನ್ ಆಕ್ರಮಿತ ಡೆಲ್ಟಾದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ತೀರ-ಆಧಾರಿತ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಕಾರ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಅದರ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ (ಬಂದೂಕುಗಳು, ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳು) ನಿಕಟ ವೀಕ್ಷಣೆ, ಗುರಿ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಮಾನಿಟರ್ಗಳಿಂದ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಡೆಲ್ಟಾದಲ್ಲಿನ ಕಾಲುವೆಗಳ ನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಕಡಲಾಚೆಯ ಗೋಲಿಯಾತ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಸಮುದ್ರ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ನೀರಿನ ಆಳದ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಅವಧಿಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ಡೆಲ್ಟಾಗೆ ಈ ಹಿಂದೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಂಡ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಟ್ರ್ಯಾಕರ್ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಆಟದ ಬೇಟೆಗಾರ ಪಿ. ಜೆ. ಪ್ರಿಟೋರಿಯಸ್ ಅವರು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಅವರನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯು ಟ್ರಾನ್ಸ್ವಾಲ್ (ಈಗ ಲಿಂಪೋಪೋ ಪ್ರಾಂತ್ಯ) ನಲ್ಲಿರುವ ಅವರ ಗ್ರಾಮೀಣ ಮನೆಯಿಂದ ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಾರ್ಚ್ 1915 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಕೋನಿಗ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ಆಹಾರ ಪೂರೈಕೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು ಮಲೇರಿಯಾ ಮತ್ತು ಇತರ ಉಷ್ಣವಲಯದ ಕಾಯಿಲೆಗಳಿಂದ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದರು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೊರಗಿನ ಪ್ರಪಂಚದಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ನಾವಿಕರ ಮನೋಸ್ಥೈರ್ಯ ಕುಸಿಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಡಗಿಗೆ ಮರುಪೂರೈಕೆ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಆಕೆಗೆ ಮನೆಗೆ ಮರಳಲು ಹೋರಾಟದ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುವ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಸುಧಾರಿಸಿತು. ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗು, ರುಬೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕ್ರೊನ್ಬೋರ್ಗ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಧ್ವಜ, ಪೇಪರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಮಾತನಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾದ ಜರ್ಮನ್ ನಾವಿಕರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಆಕೆಗೆ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು, ಫೀಲ್ಡ್ ಗನ್ಗಳು, ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು, ಶುದ್ಧ ನೀರು ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ತುಂಬಿಸಲಾಯಿತು. ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾದ ನೀರಿಗೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ನುಸುಳಿದ ನಂತರ, ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಅವಳನ್ನು ತಡೆದು, ಮಾಂಝಾ ಕೊಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಬೆನ್ನಟ್ಟಲಾಯಿತು. ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ಹಡಗಿಗೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬೆಂಕಿ ಹಚ್ಚಿದರು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಹೊರಟುಹೋದರು. ಜರ್ಮನರು ನಂತರ ಅವಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಕುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದರು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಭೂ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆಲವನ್ನು ಕೋನಿಗ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡು ಆಳವಿಲ್ಲದ-ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಮಾನಿಟರ್ಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿ, ಮತ್ತು, ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಮಾಲ್ಟಾದಿಂದ ರುಫಿಜಿಗೆ ಎಳೆಯಲಾಯಿತು, ಜೂನ್ 1915 ರಲ್ಲಿ ಡೆಲ್ಟಾವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡಿ, ಮತ್ತು ಉಳಿದ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಪೂರ್ಣ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯಿಂದ ಆವರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಅವರು ಗೌಂಟ್ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ಚಿಪ್ಪುಗಳ ಪತನವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಮಾಫಿಯಾ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿರುವ ನಾಲ್ಕು ಭೂ ವಿಮಾನಗಳ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಎರಡು ಕಾಡ್ರನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಹೆನ್ರಿ ಫರ್ಮನ್ಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಅವರು ಕೋನಿಗ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನೊಂದಿಗೆ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ದ್ವಂದ್ವಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು, ಇದಕ್ಕೆ ತೀರ ಮೂಲದ ಶೋಧಕರು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಮರ್ಸಿ ಹಿಟ್ ಆಗಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು ಮಾನಿಟರ್ಗಳು ಮೊದಲ ದಿನದಂದು ಸ್ಕೋರ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಅವರು ಜುಲೈ 11 ರಂದು ಮತ್ತೆ ಮರಳಿದರು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಅವರ ಬಂದೂಕುಗಳು ಕೋನಿಗ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದವು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವಳನ್ನು ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸಿದವು. ಸುಮಾರು 14:00 ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಲೂಫ್ ಅವಳನ್ನು ಟಾರ್ಪಿಡೊದಿಂದ ಓಡಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಬ್ರಿಟಿಷರು ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಬಲ ನೌಕಾ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದರು ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ. ಮರುದಿನ, 33 ಜರ್ಮನ್ ಸತ್ತವರನ್ನು ಉಳಿದ 188 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಿದರು. "ಬೀಮ್ ಉನ್ಟರ್ಗ್ಯಾಂಗ್ ಎಸ್. ಎಂ. ಎಸ್". ಎಂದು ಬರೆದಿರುವ ಫಲಕ. ಕೋನಿಗ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಆಮ್ 11.7.15 ಗೆಫಲ್ಲೆನ್. ("11 ಜುಲೈ 1915 ರಂದು ಎಸ್ಎಂಎಸ್ ಕೋನಿಗ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಮುಳುಗುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು") ಅನ್ನು ಸಮಾಧಿಗಳ ಬಳಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಸತ್ತವರ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮನ್ನರು ಕೋನಿಗ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ಹತ್ತು ತ್ವರಿತ-ಗುಂಡಿನ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅವುಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿತ ಕ್ಷೇತ್ರ ಗಾಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಸುತ್ತಲಿನ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ವಿರುದ್ಧ ತಮ್ಮ ಗೆರಿಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲ ಕ್ಷೇತ್ರ ಬಂದೂಕುಗಳಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಪಡೆದರು. ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ದಾರ್ ಎಸ್ ಸಲಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಬಂದರು ಕೋಟೆಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗು ಗ್ರಾಫ್ ವಾನ್ ಗೊಟ್ಜೆನ್ಗೆ ಮರುಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1917ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ವರೆಗೆ ಕೊನೆಯ ಬಂದೂಕು ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಕೊನಿಗ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ಉಳಿದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಜನರಲ್ ಪಾಲ್ ವಾನ್ ಲೆಟ್ಟೋ-ವೋರ್ಬೆಕ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಕೋನಿಗ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ 105-ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ಉಳಿದುಕೊಂಡಿವೆ; ಒಂದು ಕೀನ್ಯಾದ ಮೊಂಬಾಸಾದ ಫೋರ್ಟ್ ಜೀಸಸ್ನ ಹೊರಗೆ, ಇನ್ನೊಂದು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಪ್ರಿಟೋರಿಯಾದಲ್ಲಿರುವ ಯೂನಿಯನ್ ಕಟ್ಟಡದ ಹೊರಗೆ ಮತ್ತು ಮೂರನೆಯದು ಉಗಾಂಡಾದ ಜಿಂಜಾ ಬ್ಯಾರಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಿಡಲಾಗಿದೆ. ಕಾಂಗೋದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೊಂದರ ಕಥೆಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ವಿವರಗಳು ಹೊರಬಂದಿಲ್ಲ. ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿನ ಚಿತ್ರಣ ಷೌಟ್ ಅಟ್ ದಿ ಡೆವಿಲ್ (1968ರ ಪುಸ್ತಕ) ಷೌಟ್ ಅಟ್ ದಿ ಡೆವಿಲ್ (1976ರ ಚಲನಚಿತ್ರ) ನೋಟ್ಸ್ ರೆಫರೆನ್ಸ್ ಕೆವಿನ್ ಪೇಷೆನ್ಸ್-"ಕೋನಿಗ್ಸ್ಬರ್ಗ್-ಎ ಜರ್ಮನ್ ಈಸ್ಟ್ ಆಫ್ರಿಕನ್ ರೈಡರ್" 2001. ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆ '2006. ಖಾಸಗಿಯಾಗಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡೇವಿಡ್ ಜೆ. ಗ್ರೆಗೊರಿ-ದಿ ಲಯನ್ ಅಂಡ್ ದಿ ಈಗಲ್; ಸಂಪುಟ II; ದಿ ಆಂಟ್ಯಾಗೊನಿಸ್ಟ್ಸ್ 1914-15 "2014. ಖಾಸಗಿಯಾಗಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1914 ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ರುಫಿಜಿ ಟವ್ ಸಂಘರ್ಷಗಳು 1914 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಂಘರ್ಷಗಳು 1915 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಂಘರ್ಷಗಳು 1915 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾದ ನೌಕಾ ಕದನಗಳು ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಜರ್ಮನಿಯ ನೌಕಾ ಕದನಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು, ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ನೌಕಾ ಕದನಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು.