Conroy Skymonster
ಕಾನ್ರಾಯ್ ಸ್ಕೈಮನ್ಸ್ಟರ್ (ಸಿಎಲ್-44-0) 1960 ರ ದಶಕದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ವಿಶೇಷ ಸರಕು ವಿಮಾನವಾಗಿದ್ದು, ಕೆನಡೇರ್ ಸಿಎಲ್-44 ಸರಕು ವಿಮಾನವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಇದು ಹೊರಗಿನ ಗಾತ್ರದ ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಜಾನ್ ಎಮ್. ಕಾನ್ರಾಯ್ ಅವರು ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ಉತ್ತರ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಬೆಲ್ಫಾಸ್ಟ್ನಿಂದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಪಾಮ್ಡೇಲ್ಗೆ ಮೂರು ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಎಲ್-1011 ಟ್ರೈಸ್ಟಾರ್ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಕೈಮನ್ಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಕೆನಡೇರ್ ಸಿಎಲ್-44 ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಬ್ರಿಟಾನಿಯಾದಿಂದ ವ್ಯುತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ. ಇದು ಜ್ಯಾಕ್ ಕಾನ್ರಾಯ್ ಅವರ ಹಿಂದಿನ ಕಂಪನಿಯಾದ ಏರೋ ಸ್ಪೇಸ್ಲೈನ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಏರೋ ಸ್ಪೇಸ್ಲೈನ್ಸ್ ಮಿನಿ ಗಪ್ಪಿಯಂತೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಾಂಟಾ ಬಾರ್ಬರಾ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಹೊರಾಂಗಣದಲ್ಲಿ, ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಕ್ಯಾಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಮೂಗಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ನಿಂದ ಮುಚ್ಚಿದ ಫೋಮ್ ಬಳಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಅನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ರಚನೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಸ್ಕೈಮನ್ಸ್ಟರ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1969ರ ನವೆಂಬರ್ 26ರಂದು ಯು. ಎಸ್. ನ ನೋಂದಣಿ "ಎನ್ 447ಟಿ" ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. ಇದನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಸಿಎಲ್-44 ಸಹ ಇದೇ ನೋಂದಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಈ ಹಿಂದೆ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಟೈಗರ್ ಲೈನ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಕೇವಲ ಒಂದು ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇನ್ನೊಂದನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅದು ನೆಲೆಗೊಳ್ಳಬೇಕಿದ್ದ ಸಿಎಲ್-44 ವಿತರಣೆಯ ಮೊದಲು ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. 1970 ರಲ್ಲಿ, ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮೆರಿಡಿಯನ್ ಏರ್ ಕಾರ್ಗೋ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಅವರು ಇದಕ್ಕೆ "ಸ್ಕೈಮನ್ಸ್ಟರ್" ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಇದನ್ನು ನಂತರ "ಬಹಾಮಾಸ್ ಟ್ರೇಡರ್" ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಸ್ಕೈಮನ್ಸ್ಟರ್ ಎಂಬ ಹೆಸರು ಉಳಿಯಿತು, ಮತ್ತು ಈಗ ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇದು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. 1978ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಾರ್ಗೋ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಖರೀದಿಸಿತು. 1982 ರಲ್ಲಿ, ಇದು ಹೆವಿ ಲಿಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಗೋ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ಗೆ ಹೋಯಿತು, ಅವರು ಇದನ್ನು ಐರಿಶ್ ನೋಂದಣಿ ಇಐ-ಬಿಎನ್ಡಿ ಯೊಂದಿಗೆ ಮರು-ನೋಂದಾಯಿಸಿದರು. ಈ ವಿಮಾನವು 1993ರಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು, ಆದರೆ ಎರಡು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಲೀಸಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯೊಂದು ಅದನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ ಬಫಲೋ ಏರ್ವೇಸ್ಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಿತು. ಯೆಲ್ಲೊನೈಫ್ ಕೆನಡಾದ ಬಫಲೋ ಏರ್ವೇಸ್ನ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಮೈಕಿ ಮೆಕ್ಬ್ರಿಯಾನ್ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಬಫಲೋ ಏರ್ವೇಸ್ ಬೇರೆ ಆಪರೇಟರ್ ಆಗಿದ್ದು ಕೆನಡಾದ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದರ ಮುಂದಿನ ಗುತ್ತಿಗೆ 1997ರಲ್ಲಿ 4ಕೆ-ಜಿಪಿಯ ನೋಂದಣಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 1998 ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಬಾಕು ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 1998ರಲ್ಲಿ ಇದು ಫಸ್ಟ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ಗೆ ಹೋಯಿತು ಮತ್ತು 9ಜಿ-ಎಲ್ಸಿಎ ಎಂದು ನೋಂದಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. 1999 ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಸಂಗ್ರಹದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್ನಲ್ಲಿ, ಆದರೆ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಯುಕೆಯ ಬೌರ್ನ್ಮೌತ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. 2006ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ (ಆರ್ಪಿ-ಸಿ8023) ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಮಾರ್ಚ್ 2008ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸ್ಕೈಮನ್ಸ್ಟರ್ ಇನ್ನೂ ಹರ್ನ್ನಲ್ಲಿತ್ತು. ಆಗಸ್ಟ್ 2008 ರಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನವನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಯಿತು, ಆದರೆ ಜರ್ಮನಿಯ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಕ್ಕೆ ದೇಣಿಗೆ ನೀಡುವ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ವದಂತಿಗಳ ನಡುವೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ ಇದನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. 14 ಜನವರಿ 2010 ರಂದು, ಬೌರ್ನ್ಮೌತ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಲಂಡನ್ ಗೆಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ನೀಡಿತು. ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಶೇಖರಣೆಯ ನಂತರ, 2013ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಕೈಮನ್ಸ್ಟರ್ನ ಸುತ್ತಲೂ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಮತ್ತೆ ಕಂಡುಬಂದವು. ಜುಲೈ 2013 ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಜೋರ್ಡಾನ್ ಹಾರ್ಲನ್ ವೇಯ್ನ್ಗೆ ಎನ್ 447ಎಫ್ಟಿ ಎಂದು ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ನಂತರ ಅದನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. 21 ಮೇ 2021 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಸ್ಕೈಮಾನ್ಸ್ಟರ್ ಬೌರ್ನ್ಮೌತ್ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದೆ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಅದರ ಮೂಲ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿದೆ. ಸೂಪರ್ ಗಪ್ಪಿ ಬೋಯಿಂಗ್ 747 ಲಾರ್ಜ್ ಕಾರ್ಗೋ ಫ್ರೈಟರ್ ಏರ್ಬಸ್ ಬೆಲುಗಾ ಏವಿಯೇಷನ್ ಟ್ರೇಡರ್ಸ್ ಎಟಿಎಲ್-98 ಕಾರ್ವೇರ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ವಿಲಿಯಂ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಡೀನ್ ದಿ "ಸ್ಕೈಮನ್ಸ್ಟರ್" ಕಾನ್ರಾಯ್ ಸಿಎಲ್-44 ಗಪ್ಪಿ ಫೇಟ್ ರಿಮೈನ್ಸ್ ಇನ್ ಲಿಂಬೋ ಎಕ್ಸ್ಟರ್ನಲ್ ಲಿಂಕ್ಸ್ ಆಲ್ ಅಬೌಟ್ ಗಪ್ಪೀಸ್ ದಿ ಕೆನಡೇರ್ ಸಿಎಲ್44 1960 ರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸರಕು ವಿಮಾನ ಸ್ಕೈಮನ್ಸ್ಟರ್ ಫೋರ್-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಲೋ-ವಿಂಗ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಫೋರ್-ಎಂಜಿನ್ ಟರ್ಬೋಪ್ರಾಪ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 1969 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು