Samcor
ಸ್ಯಾಮ್ ಕಾರ್ ಎಂದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಮೋಟಾರು ನಿಗಮವು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಕಾರು ತಯಾರಕ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದ್ದು, 1985 ರಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾದ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಾಗಿ ಮಜ್ದಾಸ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಸಿಗ್ಮಾ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (ಹಿಂದೆ ಆಮ್ಕಾರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು) ವಿಲೀನದ ಮೂಲಕ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಲೀನದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಮಜ್ದಾ ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಂತಹ ಇತರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದಂತೆ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 1986 ರಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮೂಲದ ಫೋರ್ಡ್ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಮಜ್ದಾ 323 ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಸೆಡಾನ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಲೇಸರ್ ಮತ್ತು ಮೆಟಿಯೊರ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1986 ರಿಂದ 1995 ರಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ನ ಮರು-ಪರಿಚಯದವರೆಗೆ ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತೆಯೇ, 1993ರಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಸಿಯೆರಾ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ನೀಲಮಣಿ ಸೆಡಾನ್ಗಳನ್ನು ಮಜ್ದಾ 626ನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಫೋರ್ಡ್ ಟೆಲ್ಸ್ಟಾರ್ (1993-1998) ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅನೇಕ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಖರೀದಿದಾರರಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು 1998 ರಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಟೆಲ್ಸ್ಟಾರ್ ಅನ್ನು ಮೊಂಡಿಯೊ ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. 1988ರಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದಿಂದ ಹೊರಬಂದಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಮ್ಕೋರ್ ನಲ್ಲಿನ ತನ್ನ ಶೇಕಡಾ 42ರಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದು ದೇಶದಲ್ಲಿ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ಫೋರ್ಡ್-ಬ್ರಾಂಡ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಮಜ್ದಾ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಎಲ್300 ಮಿನಿಬಸ್ ಅನ್ನು ಫೋರ್ಡ್ ಹಸ್ಕಿ ಎಂದು ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸಹ ಸ್ಯಾಮ್ ಕಾರ್ ಜೋಡಿಸಿತು. 1994ರಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ (ಯುಎಸ್ಎ) ಸ್ಯಾಮ್ ಕೋರ್ನಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 45ರಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು 1998ರಲ್ಲಿ ಉಳಿದ ಪಾಲನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ, 2000ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಎಫ್ಎಂಸಿಎಸ್ಎ ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿತು. 2015ರಲ್ಲಿ, ಈಗ ಸಂಪೂರ್ಣ ಫೋರ್ಡ್ (ಯುಎಸ್ಎ) ಮಾಲೀಕತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಎಫ್ಎಂಸಿಎಸ್ಎ, ಎಲ್ಲಾ ಪೋರ್ಟ್ ಎಲಿಜಬೆತ್ ಜೋಡಣಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿತು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಿಲ್ವರ್ಟನ್, ಪ್ರಿಟೋರಿಯಾ ಜೋಡಣಾ ಘಟಕಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿತು. ಫೋರ್ಡ್ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾವು ಪೋರ್ಟ್ ಎಲಿಜಬೆತ್ನಲ್ಲಿ (ಈಗ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಕೇಪ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ) ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು 1923ರಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1980ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಇದು ಸ್ಟ್ರುಅಂಡೇಲ್ನಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಜೋಡಣೆ ಘಟಕ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಘಟಕ ಎರಡನ್ನೂ ಹೊಂದಿತ್ತು, ಜೊತೆಗೆ ನೀವೆಯಲ್ಲಿ ಹಳೆಯ ಜೋಡಣೆ ಘಟಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸಿಗ್ಮಾ ಜೊತೆಗಿನ ವಿಲೀನ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಮ್ಕೋರ್ ರಚನೆಯ ನಂತರ, ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಸ್ಯಾಮ್ಕೋರ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು ಮತ್ತು 2015 ರಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಫೋರ್ಡ್ ಮಾಲೀಕತ್ವದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಎರಡೂ ಜೋಡಣಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಿಟೋರಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಸ್ಯಾಮ್ ಕೋರ್ನ ಸಿಲ್ವರ್ಟನ್ ಜೋಡಣಾ ಘಟಕಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟ್ರುಅಂಡೇಲ್ ಜೋಡಣಾ ಘಟಕವನ್ನು ತರುವಾಯ ಡೆಲ್ಟಾ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್) ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1984ರಲ್ಲಿ, ಕಳೆದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನಷ್ಟ ಅನುಭವಿಸಿದ ನಂತರ, ಸಿಗ್ಮಾ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಆಮ್ಕಾರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ಪುನರ್ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಇದನ್ನು ಫೋರ್ಡ್ ಸೌತ್ ಆಫ್ರಿಕಾದೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿ ಸೌತ್ ಆಫ್ರಿಕನ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (ಪಿಟಿವೈ) ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಸ್ಯಾಮ್ ಕಾರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. 1988ರಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಕೆನಡಾವು ಸ್ಯಾಮ್ ಕೋರ್ನಲ್ಲಿನ ತನ್ನ ಈಕ್ವಿಟಿ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಯಾಮ್ ಕೋರ್ನ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಟ್ರಸ್ಟ್ಗೆ ದಾನ ಮಾಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಯಾಮ್ ಕಾರ್ ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಮಜ್ದಾ ಮತ್ತು ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು. ಸಿಲ್ವರ್ಟನ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಸಿಲ್ವರ್ಟನ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಪ್ಲಾಂಟ್ (25°43′21′′S 28°20′06′′E) ಸಿಲ್ವರ್ಟನ್ನ ಹೊರವಲಯದಲ್ಲಿರುವ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸೈಮನ್ ವರ್ಮೂಟನ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಪ್ರಿಟೋರಿಯಾದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಚರ್ಚ್ ಚೌಕದಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 15 ಕಿ. ಮೀ. (9 ಮೈಲಿ) ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಮಾಮೆಲೋಡಿ ಪಟ್ಟಣವು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಮ್ ಕೋರ್ನ ಅನೇಕ ಕಾರ್ಮಿಕ ಶಕ್ತಿಗಳು ಅಲ್ಲಿಂದ ಬಂದವು. ಮುಖ್ಯ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸ್ಥಾವರ ಮತ್ತು ಎರಡು ಕಚೇರಿ ಆಡಳಿತ ಕಟ್ಟಡಗಳಿವೆ. ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಹಕ ಸೇವಾ ಕಚೇರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಕರಗಳ ಉಗ್ರಾಣವಿದೆ. ಸ್ಯಾಮ್ಕೋರ್ ಹತ್ತಿರದ ಸಿಲ್ವರ್ಟೊಂಡೇಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಿನ್ಯಾಸ ಸ್ಟುಡಿಯೋ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ತರಬೇತಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇವೆರಡನ್ನೂ 1990ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಮೂಲತಃ 1961ರಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ, ಸಿಲ್ವರ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಆರಂಭಿಕ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ವೇಲಿಯಂಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯೂಜೊ 504 ಸೇರಿವೆ. 2015ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಜೋಡಣಾ ಘಟಕವು ಇನ್ನೂ ಫೋರ್ಡ್ ಮಾಲೀಕತ್ವದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಈಗ ಫೋರ್ಡ್ ರೇಂಜರ್ ಪಿಕ್-ಅಪ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಎವರೆಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಜೋಡಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಯಾಮ್ ಕೋರ್ನ ರಫ್ತುಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದ್ದರೂ, 1991 ರಿಂದ 1993 ರವರೆಗೆ, ಇದು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಮಜ್ದಾ 323 ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಯುಕೆಗೆ ಸಾವೊ ಪೆನ್ಜಾ ಎಂದು ರಫ್ತು ಮಾಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೇವಲ 1,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾದವು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 2017 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ಅವಶೇಷ ಉಳಿದಿದೆ, ಆದರೂ ರಸ್ತೆಗೆ ಯೋಗ್ಯವಲ್ಲದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಹಿಂದೆ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಆಡಳಿತದಲ್ಲಿದ್ದ ನೈಋತ್ಯ ಆಫ್ರಿಕಾದ ನಮೀಬಿಯಾವನ್ನು ಸ್ಯಾಮ್ ಕಾರ್ ದೇಶೀಯ ಮಾರಾಟಗಾರರ ಜಾಲದ ಭಾಗವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿತ್ತು. ಸ್ಯಾಮ್ ಕಾರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಲಾಂಛನವು ಫೋರ್ಡ್ ಲಾಂಛನವನ್ನು ಹೋಲುವ ಅಂಡಾಕಾರದ ಆಕಾರದಲ್ಲಿತ್ತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಏಕವರ್ಣ ಮತ್ತು ಬಣ್ಣದ ಆವೃತ್ತಿಗಳೆರಡನ್ನೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಬಣ್ಣದ ಆವೃತ್ತಿಯು ಮಧ್ಯದ ಬ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ "SAMCOR" ನೊಂದಿಗೆ ಕಿತ್ತಳೆ, ಬಿಳಿ ಮತ್ತು ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದ ಮೂರು ಸಮತಲ ಬ್ಯಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇವು 1994ರ ಹಿಂದಿನ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಧ್ವಜದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಮುಖ್ಯ ಬಣ್ಣಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಹೊಸ ರಾಷ್ಟ್ರಧ್ವಜವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಬಣ್ಣದ ಲಾಂಛನವನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಏಕವರ್ಣದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಲಾಂಛನಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಆಂತರಿಕ ದಾಖಲೆಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರ ಕಾರ್ಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸ್ಯಾಮ್ ಕಾರ್ ಎಂದು ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸ್ಯಾಮ್ ಕಾರ್ ಲಾಂಛನ ಮತ್ತು ಹೆಸರನ್ನು ವೆಹಿಕಲ್ ಐಡೆಂಟಿಫಿಕೇಷನ್ (ವಿಐಎನ್) ಫಲಕಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಡೆಲ್ಟಾ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ಜೋಡಣೆ ಘಟಕಗಳ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿ ಟ್ರಕ್ ತಯಾರಕರು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಗಳು