USS Balduck
ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಬಾಲ್ಡಕ್ (ಎಪಿಡಿ-132) ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಒಂದು ನೌಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದಕ್ಕೆ ಗ್ವಾಡಲ್ಕೆನಾಲ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟ ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪೋರಲ್ ರೆಮಿ ಎ. ಬಾಲ್ಡಕ್ (1918-1942) ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಅವರ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಅವರಿಗೆ ಮರಣೋತ್ತರವಾಗಿ ನೇವಿ ಕ್ರಾಸ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ನೇಮ್ಸೇಕ್ ರೆಮಿ ಆಗಸ್ಟ್ ಬಾಲ್ಡಕ್ ಅವರು 1918ರ ಮಾರ್ಚ್ 30ರಂದು ಮಿಚಿಗನ್ನ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಅವರು 1940ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 4ರಂದು ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದರು ಮತ್ತು ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಎಸ್. ಸಿ. ಯ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ನೇಮಕಾತಿ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1940ರ ನವೆಂಬರ್ 3ರಂದು ನಾರ್ಫೋಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ನೇವಲ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೆರೈನ್ ಬ್ಯಾರಕ್ಸ್ಗೆ ನೇಮಕಗೊಂಡ ಅವರು, 1941ರ ಜೂನ್ 13ರಂದು ಖಾಸಗಿ, 1ನೇ ತರಗತಿಗೆ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. 1941ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 28ರಂದು ನ್ಯೂ ರಿವರ್, ಎನ್. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿರುವ ಮೆರೈನ್ ಬ್ಯಾರಕ್ಸ್ಗೆ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಬಾಲ್ಡುಕ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ 7ನೇ ಮೆರೈನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್, 1ನೇ ಮೆರೈನ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟನು ಮತ್ತು 1942ರ ಮೇ 8ರಂದು ದಕ್ಷಿಣ ಪೆಸಿಫಿಕ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದನು. 1942ರ ಜೂನ್ 6ರಂದು ಕಾರ್ಪೋರಲ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದ ಬಾಲ್ಡಕ್, 7ನೇ ನೌಕಾಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ 1942ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 18ರಂದು ಗ್ವಾಡಲ್ಕೆನಾಲ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಆ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕಾಗಿ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಇದ್ದ ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿತು. ಕಂಪನಿ "ಜಿ", 2ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಆತ, ಲುಂಗಾದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕೋಲಿ ಪಾಯಿಂಟ್ ಬಳಿ ಜಪಾನಿಯರೊಂದಿಗಿನ ಸಣ್ಣ, ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಎನ್ಕೌಂಟರ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ನವೆಂಬರ್ 9,1942 ರಂದು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಂಡದ ನಾಯಕರಾಗಿದ್ದರೂ, ಬಾಲ್ಡಕ್ ಜಪಾನಿನ ಸ್ಥಾನದ ಮೇಲೆ ಮುಂಭಾಗದ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ತುಕಡಿಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅವರು ಶತ್ರುಗಳ ಮೇಲೆ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಗ್ರೆನೇಡ್ ಎಸೆದಂತೆಯೇ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಗಾಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು. ಅವರ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಬಾಲ್ಡಕ್ ಅವರಿಗೆ ಮರಣೋತ್ತರವಾಗಿ ನೇವಿ ಕ್ರಾಸ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1944ರ ಜೂನ್ 17ರಂದು ಮಿಚಿಗನ್ನ ಬೇ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಡೆಫೊ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಡಿಇ-716 ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಕಮಿಶನಿಂಗ್ ಬಾಲ್ಡಕ್ಸ್ ಕೀಲ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು. 1944ರ ಜುಲೈ 17ರಂದು ಆಕೆಯನ್ನು ಎ. ಪಿ. ಡಿ.-132 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಪೋರಲ್ ಬಾಲ್ಡಕ್ನ ತಾಯಿ ಶ್ರೀಮತಿ ಮೇರಿ ವೆರ್ಹೌಗ್ಸ್ಟ್ರೈಟ್ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದ ವೇಗವಾದ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು 1944ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 27ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ಪೂರ್ವ-ನಿಯೋಜನೆ ಕ್ರೂಸ್ಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಬಿಲ್ಡರ್ಗಳ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಹ್ಯುರಾನ್ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಬಾಲ್ಡಕ್ ಬೇ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬಿಲ್ಡರ್ ಅಂಗಳದಿಂದ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಚಿಕಾಗೋಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಅಲ್ಲಿಂದ, ಅವರು ಚಿಕಾಗೊ ನೈರ್ಮಲ್ಯ ಮತ್ತು ಹಡಗು ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಚಿಕಾಗೊ ನದಿಯಿಂದ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಜೋಲಿಯೆಟ್ಗೆ ಹೋದರು, ಅಲ್ಲಿ ಹಡಗಿಗೆ ಪಾಂಟೂನ್ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ಡೆಸ್ ಪ್ಲೈನ್ಸ್ ನದಿ, ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ನದಿ ಮತ್ತು ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯಲ್ಲಿ ದೋಣಿ ರೈಲಿನ ಭಾಗವಾಗಿ ತಳ್ಳಬಹುದು. ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿರುವ ಲೂಯಿಸಿಯಾನದ ಅಲ್ಜಿಯರ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟಾಡ್ ಜಾನ್ಸನ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಉಳಿದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಡಕ್ ಅವರನ್ನು 7 ಮೇ 1945 ರಂದು ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಎಪಿಡಿಯಾಗಿ, ಆಕೆಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪಾತ್ರವೆಂದರೆ ಶತ್ರುಗಳ ಕಡಲತೀರಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಪಕ್ಷಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಲತೀರದ ಅಡೆತಡೆ ತೆರವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಂಡರ್ವಾಟರ್ ಡೆಮೋಲಿಷನ್ ಟೀಮ್ (ಯುಡಿಟಿ) ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಇಳಿಸುವುದು. ಎಪಿಡಿಗಳು ಸೌಂಡ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳ ಕೆಲವು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಸಹ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ಉಭಯಚರ ಗುಂಪುಗಳಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದವು. ಅವರು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ್ದರಿಂದ, ಸಾರಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾದರೆ ಅವರನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗುಗಳೆಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1945ರ ಆಗಸ್ಟ್ 16ರಂದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಓಷನ್ಸೈಡ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ಬಾಲ್ಡಕ್, ಆವಿಯಲ್ಲಿ ಒಕಿನಾವಾಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 3ರಂದು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಆಕೆ 1945ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 12ರವರೆಗೆ ಕೊರಿಯಾದ ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ಸಿಂಗ್ತಾವೊದ ಆಕ್ರಮಣದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಆಕೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 19ರಂದು ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 7ರಂದು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಸಾರಿಗೆ ವಿಭಾಗ 112 ರ ಸದಸ್ಯರಾಗಿ, ಆಕೆ ತನ್ನ ಪೂರ್ವ-ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋ ಮತ್ತು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನ ಸ್ಯಾನ್ ಪೆಡ್ರೊ ನಡುವೆ ಐದು ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಅವರು 31 ಮೇ 1946 ರಂದು ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋದಲ್ಲಿ ಮೀಸಲು ಆಯೋಗದಿಂದ ಹೊರಬಂದರು. 1953ರ ನವೆಂಬರ್ 5ರಂದು ಬಾಲ್ಡಕ್ನನ್ನು ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉಭಯಚರ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿಭಾಗ 12ಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 8,1953 ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 25,1954ರ ನಡುವೆ, ಆಕೆ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ನೌಕಾ ಹಡಗಿನ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ರಿಪೇರಿ ಮತ್ತು ಕೂಲಂಕಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಿದ್ದರು. ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಬಾಲ್ಡಕ್ ಉಭಯಚರ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿಭಾಗ 11ಕ್ಕೆ ಸೇರಿದರು. ಅವರು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಂಡರ್ವಾಟರ್ ಡೆಮೋಲಿಷನ್ ತಂಡಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಯುದ್ಧ ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿ ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಿದರು. 1954ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರಂದು, ಬಾಲ್ಡುಕ್ ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋದಿಂದ ಹೊರಟು ಜಪಾನ್ನ ಯೊಕೊಸುಕಾಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಉಭಯಚರ ಸಾರಿಗೆ ವಿಭಾಗ 31ಕ್ಕೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು 1954ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 14ರಂದು ಇಂಡೋಚೈನಾದ ಹೈ ಫಾಂಗ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವಿಯೆಟ್ನಾಮೀಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ನಂತರ ಅವರು 1955ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 9ರಂದು ಟಾಚೆನ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾದಿ ಚೀನೀ ಸೈನಿಕರು ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕರನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ 77ರ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ 1 ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 17ರ ನಡುವೆ, ಬಾಲ್ಡಕ್ ಯೊಕೊಸುಕಾ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯ ಘಟಕದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ರಿಪೇರಿ ನಂತರ, ಅವರು ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋದಿಂದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ, ಉಭಯಚರ ಮತ್ತು ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ತರಬೇತಿ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. 1955ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15ರಂದು ಜಪಾನ್ನ ಯೊಕೊಸುಕಾಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಬಾಲ್ಡಕ್, ಜಪಾನೀಸ್ ಮತ್ತು ಫಿಲಿಪೈನ್ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1956ರ ಮಾರ್ಚ್ 23ರಂದು ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋಕ್ಕೆ ಮರಳುವವರೆಗೆ ಉಭಯಚರ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. 1958ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 28ರಂದು ಬಾಲ್ಡಕ್ ಅನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುವ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮೀಸಲು ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಆಕೆಯ ಹೆಸರನ್ನು 1969ರ ಜನವರಿ 1ರಂದು ಆಮ್ಫಿಬಿಯಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್, ಸ್ಮಾಲ್, ಎಲ್ಪಿಆರ್-132 ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1975ರ ಜುಲೈ 15ರಂದು ನೇವಲ್ ವೆಸ್ಸೆಲ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ನಿಂದ ಹೊಡೆದು 1976ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 6ರಂದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮೆಟಲ್ ಅಂಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಗೆ 60,000 ಡಾಲರ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಕ್ರಾಸ್ಲೆ-ವರ್ಗದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಸಾಗಣೆಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಉಭಯಚರ ಯುದ್ಧ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಶೀತಲ ಸಮರದ ಉಭಯಚರ ಯುದ್ಧ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಹಡಗುಗಳು ಬೇ ಸಿಟಿ, ಮಿಚಿಗನ್ 1944 ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ