Dassault Mystère IV
ಡಸಾಲ್ಟ್ MD.454 ಮಿಸ್ಟರ್ IV 1950ರ ದಶಕದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಫೈಟರ್-ಬಾಂಬರ್ ವಿಮಾನವಾಗಿದ್ದು, ಫ್ರೆಂಚ್ ವಾಯುಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಮೊದಲ ಟ್ರಾನ್ಸೋನಿಕ್ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. 1967ರ ಆರು ದಿನಗಳ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಸ್ರೇಲಿ ವಾಯುಪಡೆಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಮೈಸ್ಟೆರೆ IV ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಮೈಸ್ಟೆರೆ II ವಿಮಾನದ ವಿಕಸನೀಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾಗಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಬಾಹ್ಯ ಹೋಲಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಮಿಸ್ಟೆರೆ IV ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸೂಪರ್ಸಾನಿಕ್ ಹಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸುಧಾರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿತ್ತು. ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1952ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 28ರಂದು ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನವು 1953ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಮೊದಲ 50 ಮಿಸ್ಟೆರೆ ಐವಿಎ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಮಾನಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಟೇ ಟರ್ಬೋಜೆಟ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದರೆ, ಉಳಿದವು ಫ್ರೆಂಚ್ ನಿರ್ಮಿತ ಹಿಸ್ಪಾನೊ-ಸುಯಿಜಾ ವರ್ಡನ್ 350 ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಇಸ್ರೇಲಿ ಮಿಸ್ಟೆರೆ IV ಗಳು ಅರಬ್-ಇಸ್ರೇಲಿ ಯುದ್ಧಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ರಮವನ್ನು ಕಂಡರು ಮತ್ತು ಸೂಯೆಜ್ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿಗೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ಮಿಸ್ಟೆರೆಸ್ ಅವರನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮೈಸ್ಟೆರೆ IV ನ ಮುಖ್ಯ ನಿರ್ವಾಹಕನಾಗಿದ್ದು, ಗರಿಷ್ಠ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ 6 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕಡಲಾಚೆಯ ಖರೀದಿ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿವೃತ್ತರಾದ ನಂತರ ಯು. ಎಸ್. ಕಸ್ಟಡಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. 1953ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ 223 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಆದೇಶ ನೀಡಿತು. ಹೊಸ ಮಿಸ್ಟೆರೆ IV ಗಳನ್ನು 1956ರ ಸೂಯೆಜ್ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1980ರ ದಶಕದವರೆಗೆ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. 1955 ರಲ್ಲಿ ಮಿಸ್ಟೆರೆ II ರ ಆದೇಶವನ್ನು 24 ಮಿಸ್ಟೆರೆ IV ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ ಇಸ್ರೇಲ್ ದಿ ಮಿಸ್ಟೆರೆ IV ಇಸ್ರೇಲ್ನ ಮೊದಲ ಸ್ವೀಪ್-ವಿಂಗ್ ಫೈಟರ್ ಆಯಿತು, ಇವುಗಳನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ನಿಂದ ಜೂನ್ 1956 ರವರೆಗೆ 101 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1956ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ 36 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1956ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಅಂತಿಮ ವಿಮಾನವನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. 29 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1956 ರಂದು, ಸೂಯೆಜ್ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಆರಂಭಿಕ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಇಸ್ರೇಲ್ ಈಜಿಪ್ಟ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದಾಗ, ಸಿನಾಯ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದ ಮೇಲೆ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಿದಾಗ, 101 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಮಿಸ್ಟರೆಸ್ ಅನ್ನು ಗಾಳಿಯಿಂದ ಗಾಳಿಗೆ ಮತ್ತು ನೆಲದ ದಾಳಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 30 ರಂದು ಎಂಟು ವಿಮಾನಗಳು ಈಜಿಪ್ಟಿನ ವಾಯುಪಡೆಯ 16 ಮಿಗ್-15 ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಿದಾಗ ಮಿಸ್ಟೆರೆ IV ತನ್ನ ಮೊದಲ ಕೊಲ್ಲುವಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಮಿಸ್ಟೆರೆಸ್ ಒಂದು ಮಿಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರೆ, ಎರಡನೇ ಮಿಗ್ ಮತ್ತು ಮಿಸ್ಟೆರೆಸ್ ಒಂದನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಮರುದಿನ, ಇಬ್ಬರು ಮಿಸ್ಟೆರೆಸ್ಗಳು ನಾಲ್ಕು ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ರಕ್ತಪಿಶಾಚಿಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು, ಆ ದಿನದ ನಂತರ ಮತ್ತೊಂದು ಮಿಗ್-15 ಮತ್ತು ಮಿಗ್-17 ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಇಸ್ರೇಲಿ ಮಿಸ್ಟೆರೆಸ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 147 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು, ಒಂದೇ ವಿಮಾನದ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ, ನವೆಂಬರ್ 2 ರಂದು ನೆಲದ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, 109 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1956 ರಲ್ಲಿ ಮಿಸ್ಟೆರೆ IV ಅನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ 101 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ತನ್ನ ಮಿಸ್ಟೆರೆಸ್ ಅನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 1961 ರಲ್ಲಿ 116 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ರವಾನಿಸಿತು. ಮಿಸ್ಟೆರೆ IV ಅನ್ನು ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಎ-4 ಸ್ಕೈಹಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಇಸ್ರೇಲ್ ಯೋಜಿಸಿತ್ತು, ಆದರೆ 109 ಮತ್ತು 116 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಆರು ದಿನಗಳ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಲೂ ಫ್ರೆಂಚ್ ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ Mistère ಅನ್ನು ನೆಲದ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯ ವಿಮಾನವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು, 610 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು, ಮೂರು ಅರಬ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು (ಎರಡು ಮಿಗ್-17 ಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಜೋರ್ಡಾನ್ ಹಾಕರ್ ಹಂಟರ್) ಏಳು Mistères ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು, ಐದು ನೆಲದ ಗುಂಡಿನ ಮತ್ತು ಎರಡು ಶತ್ರು ಹೋರಾಟಗಾರರಿಂದ (ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಮಿಗ್-21 ನಿಂದ ಒಂದು ಮತ್ತು ಪಿಎಎಫ್ ಪೈಲಟ್ ಸೈಫುಲ್ ಆಜಮ್ ಹಾರಿಸಿದ ಜೋರ್ಡಾನ್ ಹಂಟರ್ನಿಂದ ಒಂದು). ಮಿಸ್ಟೆರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1971ರ ಮಾರ್ಚ್ 18ರಂದು ಇಸ್ರೇಲಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಭಾರತವು 1957ರಲ್ಲಿ 104 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು 1965ರ ಭಾರತ-ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು. 1965ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 16ರಂದು ಮಿಸ್ಟೆರೆ ಐವಿಎ ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ಎಲ್-19 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 7ರಂದು ಸರ್ಗೋಧಾ ಮೇಲೆ ನಡೆಸಿದ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಎಫ್-104 ಸ್ಟಾರ್ಫೈಟರ್ ಭಾರತೀಯ ಮಿಸ್ಟೀರನ್ನು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು. ಹೆಚ್ಚು ವೇಗದ ಸ್ಟಾರ್ಫೈಟರ್ ಅಜಾಗರೂಕತೆಯಿಂದ ಮಿಸ್ಟೆರ್ನ ಮುಂದೆ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಅವನನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮಿಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಫೈಟರ್ ಎರಡೂ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದವು. ಪಾಕಿಸ್ತಾನಿ ಪೈಲೆಟ್ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹೊರಬರಲು ಮತ್ತು ಧುಮುಕುಕೊಡೆ ಮೂಲಕ ಕೆಳಗಿಳಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಆದರೆ ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆಯ ಪೈಲೆಟ್ ದೇವಯ್ಯ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ 23 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಅವರಿಗೆ ಮರಣೋತ್ತರವಾಗಿ ಮಹಾವೀರ ಚಕ್ರವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಈ ಆಕ್ರಮಣದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪಿಎಎಫ್ ಎಫ್-104 ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆಯ ಮಿಸ್ಟರ್ IV ಅನ್ನು ಅದರ ಸೈಡ್ವೈಂಡರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು, ಇದು ಮ್ಯಾಕ್ 2-ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧ ಕೊಲ್ಲುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಿಸ್ಟರ್ IV ಗಳು ನಾಲ್ಕು ಎಫ್-86ಎಫ್, ಮೂರು ಎಫ್-104 ಮತ್ತು 2 ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಸಿ-130 ಹರ್ಕ್ಯುಲಸ್ ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನೆಲದಲ್ಲಿ ನಾಶಪಡಿಸಿದವು. 1965ರ ಭಾರತ-ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೂ ಇದು 1971ರ ಭಾರತ-ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು, 1973ರ ವೇಳೆಗೆ ಇದನ್ನು ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆಯಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು. Mistère IV ಮೂಲಮಾದರಿಯು ರೋಲ್ಸ್-ರಾಯ್ಸ್ ಟೇ 250 ಎಂಜಿನ್ Mistère IVA ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ ಫೈಟರ್-ಬಾಂಬರ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ, 421 ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮೊದಲ 50 ಅನ್ನು ರೋಲ್ಸ್-ರಾಯ್ಸ್ ಟೇ 250 ನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದ 371 ಅನ್ನು ಹಿಸ್ಪಾನೊ-ಸುಯಿಜಾ ವರ್ಡನ್ನ ಫ್ರೆಂಚ್ ವ್ಯುತ್ಪನ್ನದೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. Mistère IVB Mistère IVA ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಡಸಾಲ್ಟ್ ರೋಲ್ಸ್-ರಾಯ್ಸ್ ಏವನ್ (ಮೊದಲ ಎರಡು ಮೂಲಮಾದರಿಗಳು) ಅಥವಾ SNECMA ಅಟಾರ್ 101 (ಮೂರನೇ ಮೂಲಮಾದರಿ) ಆಫ್ಟರ್ ಬರ್ನಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಗನ್ಸೈಟ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ರಾಡಾರ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲಾದ Mistère IVBಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. ಆರು ಪೂರ್ವ-ನಿರ್ಮಾಣ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಭರವಸೆಯ ಸೂಪರ್ ಮಿಸ್ಟಿಯರ್ನ ಪರವಾಗಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. 1954ರಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನ್ ರೋಜಾನಾಫ್ ಈ ವಿಮಾನದ ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಾಗ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಮಿಸ್ಟೆರೆ ಐವಿಎನ್ ಡಸಾಲ್ಟ್, ಮಿಸ್ಟೆರೆ ಐವಿಎನ್ ಎಂಬ ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಆಲ್-ವೆದರ್ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸಹ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಈ ವಿಮಾನವು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಎಫ್-86ಡಿ ಸೇಬರ್ ಡಾಗ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಎಎನ್/ಎಪಿಜಿ-33 ರಾಡಾರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಏವನ್ ಟರ್ಬೋಜೆಟ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಬೆಲ್ಲಿ ಟ್ರೇಯಲ್ಲಿ 55x68 ಎಂಎಂ ಮ್ಯಾಟ್ರಾ ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಯು 19 ಜುಲೈ 1954 ರಂದು ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. ಎಡಿಎ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ ಪಾತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಸುಡ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ವೌಟೋರ್ ಮತ್ತು ಎಫ್-86 ಕೆ ಸೇಬರ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು ಆದರೆ ಮಿಸ್ಟೆರೆ ಐವಿಎನ್ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ರಾಡಾರ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ನಿರ್ವಾಹಕರು ಫ್ರೆಂಚ್ ವಾಯುಪಡೆ, 241 ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆಯನ್ನು ವಿತರಿಸಿತು, 110 ಇಸ್ರೇಲಿ ವಾಯುಪಡೆಯನ್ನು ವಿತರಿಸಿತು, 61 ವಿತರಿಸಿತು. ನಾರ್ಫೋಕ್ನ ಹಾರ್ಶಮ್ ಸೇಂಟ್ ಫೇತ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಿಟಿ ಆಫ್ ನಾರ್ವಿಚ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ 121-ಡಸಾಲ್ಟ್ ಮಿಸ್ಟೆರ್ನ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನ. ವಿಶೇಷಣಗಳು (Mistère IVA) ರೆಕಾರ್ಡ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಪೈಲೆಟ್ಗಳಾದ ಜಾಕ್ವೆಲಿನ್ ಔರಿಯೋಲ್ ರೆಫರೆನ್ಸ್ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಡಸಾಲ್ಟ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಮಿಸ್ಟೆರೆ IV ಪುಟ ಮಿಸ್ಟೆರೆ IV 1950 ರ ಫ್ರೆಂಚ್ ಫೈಟರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಲೋ-ವಿಂಗ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಸಿಂಗಲ್-ಎಂಜಿನ್ಡ್ ಜೆಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕ್ರೂಸಿಫಾರ್ಮ್ ಟೈಲ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 1952 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು