Bundesautobahn 44
ಇದು ಜರ್ಮನ್ ಆಟೋಬಾನ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಮೂರು ಮುಖ್ಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಜರ್ಮನ್-ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಆಚೆನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಕಾಸ್ಸೆಲ್ ಬಳಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಜರ್ಮನಿಯ ಏಕೀಕರಣದ ಮೊದಲು ಇದು ಮುಖ್ಯವಲ್ಲದ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಈ ಘಟನೆಯ ನಂತರ ಇದು ಜರ್ಮನ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಅಂಗವಾಯಿತು. ಎ 44 ರೈನ್-ರುಹ್ರ್-ಏರಿಯಾ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಜರ್ಮನ್ ರಾಜ್ಯಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಥುರಿಂಗಿಯಾ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಾಜ್ಯಗಳಾದ ಪೋಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಉಕ್ರೇನ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣದ ಇತಿಹಾಸ ತೆರೆಯಲಾದ ಈ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗದ ಮೊದಲ ಭಾಗವು ಆಚೆನ್ ಮತ್ತು ವಿನಿಮಯ ಆಚೆನ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವಾಗಿತ್ತು. ಅದು 1963ರಲ್ಲಿ. ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯಕ ಓಡುದಾರಿಯನ್ನು ಗೆಸೆಕೆ-ಬ್ಯೂರೆನ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸಹಾಯಕ ಓಡುದಾರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವಿಭಾಗವು ಸಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿದೆ, ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಶ್-ಅಡೆತಡೆಗಳಂತಹ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ಮಾಣಗಳಿಲ್ಲ. ನ್ಯಾಟೋದ ಎದುರಾಳಿ ವಾರ್ಸಾ ಒಪ್ಪಂದದೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್-ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ರನ್ವೇ ಆಗಿ ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಭಾಗದ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ನಿಲುಗಡೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ನಿಲುಗಡೆ ಸ್ಥಳಗಳಿವೆ. ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಇ-ರೋಡ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಲಿಚ್ಟೆನ್ಬಷ್-ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಆಚೆನ್ ವಿಭಾಗವು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರ್ಗ ಇ 40ರ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಡಾರ್ಟ್ಮಂಡ್-ಉನ್ನಾ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಕಾಸ್ಸೆಲ್-ಸುಡ್ (ಕಾಸ್ಸೆಲ್ ದಕ್ಷಿಣ) ನಡುವೆ ಎ 44 ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರ್ಗ ಇ 331ರ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ಸ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ನೀರ್ಸನ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ನೀರ್ಸನ್ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಕ್ಲೋವರ್ಲೀಫ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಆಗಿದೆ. ಡಸೆಲ್ಡಾರ್ಫ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ಫ್ಲುಘಾಫೆನ್ಬ್ರೂಕ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ ಎ 52 ಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ ಎರಡು ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ. ನೀವು ಮೊನ್ಚೆಂಗ್ಲಾಡ್ಬಾಚ್-ಓಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಜಾಲಬಂಧವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರೆ ನೀವು ನೇರವಾಗಿ ಎ 52 ರ ರೋರ್ಮಂಡ್-ಬೌಂಡ್ ನಿರ್ದೇಶನಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನೀವು ಕ್ರೆಫೆಲ್ಡಿನಿಂದ ಸಮೀಪಿಸಿದರೆ, ನೀವು ನೇರವಾಗಿ ಡಸೆಲ್ಡಾರ್ಫ್-ಬೌಂಡ್ ನಿರ್ದೇಶನಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಪುನಃ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಎರಡು ಹೊಸ ಸೇತುವೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. 2006ರ ಜನವರಿಯಿಂದ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವು ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆಃ ಎ 44 ರಿಂದ ಎ 52 ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಕಾಸ್ಸೆಲ್ ಬಳಿಯ ಕಾಸ್ಸೆಲ್ ಬಳಿಯ ಎ 52 ರಿಂದ ಎ 44 ಪ್ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಎಕ್ಸ್ಟೆನ್ಶನ್, ಆಟೋಬಾನ್ ಅನ್ನು ಥುರಿಂಗಿಯಾಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಒಂದು ವಿಭಾಗವನ್ನು ಕೆಡವುವುದು ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಜಾಕೆರಾತ್-ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಹೋಲ್ಜ್ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಜಂಕ್ಷನ್ ಒಟ್ಜೆನ್ರಾತ್ ಅನ್ನು 14 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2005 ರಂದು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಈ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಗಾರ್ಜ್ವೀಲರ್ IIರಲ್ಲಿರುವ ತೆರೆದ ಗಣಿ. ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಮೊದಲು, ಬುಂಡೆಸ್ ಆಟೋಬಾನ್ 61 ಅನ್ನು ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಎರಡರಿಂದ ಮೂರು ಪಥಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಚ್ಚಿದ ಜಂಕ್ಷನ್ಗಾಗಿ ಮೊನ್ಚೆಂಗ್ಲಾಡ್ಬಾಚ್-ವಾನ್ಲೋ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ತೆರೆದ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಗಣಿ ಖಾಲಿಯಾದಾಗ, 2017 ರಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಎ 44 ರ ಹೊಸ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಎ 61 ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹಳೆಯ ಮಾರ್ಗದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಜಂಕ್ಷನ್ ಜಾಕೆರಾತ್ ಈಗ ಹಳೆಯ ಮಾರ್ಗದ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 2005 ರಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತ ನೆಟ್ವರ್ಕ್-ರಿಜಿಸ್ಟರ್ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಬುಂಡೆಸ್ ಆಟೋಬಾನ್ ಅಲ್ಲ. ನಿರ್ಗಮನ ಪಟ್ಟಿ | |Belgium |-|colspan = "3" | ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ (ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ) |-|colspan = "3" | (ಸ್ಪರ್ಶಗಳು) |-|colspan = "3" |-|colspan = "3" |-|colspan = "3" |-|colspan = "3" | ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ (ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಗತ್ಯವಿದೆ) |-|colspan = "3" |-|colspan = "3" |-|colspan = "3" |-|colspan = "3" |-- |colspan = "3" | (ಯೋಜಿತ/ತುರ್ತು ಅಗತ್ಯ) | ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 440 A