Bonnet Carré Spillway
ಬಾನೆಟ್ ಕ್ಯಾರೆ ಸ್ಪಿಲ್ವೇ ಕೆಳ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿದೆ. ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಲೂಯಿಸಿಯಾನದ ಸೇಂಟ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಪ್ಯಾರಿಷ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಇದು ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯಿಂದ ಪ್ರವಾಹದ ನೀರನ್ನು ಪಾಂಟ್ಚಾರ್ಟ್ರೈನ್ ಸರೋವರಕ್ಕೆ ಹರಿಯಲು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಸಿಕೊಕ್ಕೆ ಹರಿಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. 1927ರ ಗ್ರೇಟ್ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ಪ್ರವಾಹದ ನಂತರ, 1929 ಮತ್ತು 1931ರ ನಡುವೆ ಈ ಸ್ಪಿಲ್ವೇಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕನ್ ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಇದನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಹೆಗ್ಗುರುತಾಗಿ ಹೆಸರಿಸಿದೆ. 1871ರಲ್ಲಿ ಬೊನೆಟ್ ಕ್ಯಾರೆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಹಲವಾರು ತಡೆಗೋಡೆ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳಲ್ಲಿ ಬೊನೆಟ್ ಕ್ಯಾರೆ ಕ್ರಿವಾಸ್ ಕೂಡ ಒಂದು. ಸ್ಥಳೀಯ ಒಳಚರಂಡಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರವಾಹದ ನೀರನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಗಾಳಿಯು ಪಾಂಟ್ಚಾರ್ಟ್ರೈನ್ ಸರೋವರ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1883ರವರೆಗೂ ನದಿಯ ಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದ 1927ರ ಗ್ರೇಟ್ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಈ ಸೋರಿಕೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1937ರ ಪ್ರವಾಹದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 2007ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಪಿಲ್ವೇ ಆಸ್ತಿಯ ಒಂದು ಚದರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಪ್ರವಾಹದ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯಿಂದ ಏರುತ್ತಿರುವ ನೀರನ್ನು ಬೇರೆಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಸ್ಪಿಲ್ವೇ, ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಮರಳು ಮತ್ತು ಜೇಡಿಮಣ್ಣಿನ ಪ್ರಮುಖ ಮೂಲವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಪ್ರದೇಶದಾದ್ಯಂತ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಕತ್ರಿನಾ ನಂತರದ ಯುಗದಲ್ಲಿ, ಸ್ಪಿಲ್ವೇಯಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾದ ಜೇಡಿಮಣ್ಣು ಸೇಂಟ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಪ್ಯಾರಿಷ್ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಜೆಫರ್ಸನ್ ಪ್ಯಾರಿಷ್ನಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಸ್ಪಿಲ್ವೇಯ ಹಲವಾರು ತೆರೆಯುವಿಕೆಗಳು ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ಸೌಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಸಾಗರ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿವೆ, ಇದು 2011 ರಲ್ಲಿ ಫೆಡರಲ್ ಪರಿಹಾರದ ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪಿಲ್ವೇ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೇಲೆ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಫೆಡರಲ್ ದಾವೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 2019 ರ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯು ಫೆಬ್ರವರಿ 27,2019 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, 2019 ರ ಮಾರ್ಚ್ 19 ರಂದು ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನದಿಯ ಮಟ್ಟವು ಸಣ್ಣ ಪ್ರವಾಹ ಹಂತಕ್ಕೆ ಏರುವ ಮುನ್ಸೂಚನೆ ಇತ್ತು. ಆರ್ಮಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 350 ಕೊಲ್ಲಿಗಳ ಪೈಕಿ 38 ಕೊಲ್ಲಿಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹದ ಶಿಖರವು ಬಂದಾಗ ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 206 ಕೊಲ್ಲಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಆರ್ಮಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ 2019 ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 11 ರಂದು ಸ್ಪಿಲ್ವೇಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಿತು, ಆದರೆ 2019 ರ ಮೇ 10 ರಂದು ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಇದು ಸ್ಪಿಲ್ವೇಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಒಂದು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಾರಿ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 2020 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪಿಲ್ವೇ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಏಪ್ರಿಲ್ 3,2020 ರಿಂದ ಮೇ 1,2020 ರವರೆಗೆ ಒಟ್ಟು 29 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಬೊನೆಟ್ ಕ್ಯಾರೆ ಸ್ಪಿಲ್ವೇ ಎರಡು ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆಃ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯ ಪೂರ್ವ ದಂಡೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಒಂದು ನಿಯಂತ್ರಣ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹದ ನೀರನ್ನು ಸರೋವರಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಪ್ರವಾಹ ಮಾರ್ಗ. ಮಾಂಟ್ಜ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ಕೊ ಪಟ್ಟಣಗಳ ನಡುವೆ ಇರುವ ನಿಯಂತ್ರಣ ರಚನೆಯು ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ವೈರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ನದಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಒಂದೂವರೆ ಮೈಲಿಯವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ತೆರೆದಾಗ, ನಿಯಂತ್ರಣ ರಚನೆಯು ಪಾಂಟ್ಚಾರ್ಟ್ರೈನ್ ಸರೋವರಕ್ಕೆ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹರಿಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಸರೋವರದ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯು ಯಾವುದೇ ಸಂಭಾವ್ಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಪ್ರವಾಹದ ಹರಿವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಹರಡಲು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯ ನೀರಿನ ಪ್ರವಾಹ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕದ ಭಾಗವನ್ನು ಮುಖ್ಯ ನದಿ ಮತ್ತು ತಿರುವು ಕಾಲುವೆಯ ನಡುವೆ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕವು ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ಅದು ಇರಬಹುದಾಗಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ (ಆ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ) ಮತ್ತು ನದಿಯ ರೇಖೆಯ ಪ್ರದೇಶದ ಕಟ್ಟೆಗಳ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ತಡೆಗೋಡೆಗಳಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿತವಾಗಿರುವ ಈ ಪ್ರವಾಹ ಮಾರ್ಗವು ಸುಮಾರು ಪಾಂಟ್ಚಾರ್ಟ್ರೈನ್ ಸರೋವರದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ಈ ಸ್ಪಿಲ್ವೇ ಯು. ಎಸ್. 61 ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ಸ್ಟೇಟ್ 10 ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಪಿಲ್ವೇಯ ದ್ವಿತೀಯ ಕಾರ್ಯವು ಮನರಂಜನಾ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಆಫ್-ರೋಡ್ ವಾಹನಗಳು, ಬೈಕಿಂಗ್, ಬೋಟಿಂಗ್, ಹೈಕಿಂಗ್, ಬೇಟೆ ಮತ್ತು ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಲೂಯಿಸಿಯಾನ ವನ್ಯಜೀವಿ ಮತ್ತು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಇಲಾಖೆಯು ಸಂರಕ್ಷಿತ ವನ್ಯಜೀವಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ಪ್ರದೇಶವೆಂದು ಹೆಸರಿಸಿದೆ. ಸ್ಪಿಲ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಜೇಡಿಮಣ್ಣಿನ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಗುಂಡಿಗಳನ್ನು ನೀರಿನಿಂದ ತುಂಬಿಸಿ ಬ್ಲ್ಯೂಗಿಲ್, ದೊಡ್ಡ ಬಾಯಿಯ ಬಾಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಮೀನುಗಳಿಂದ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ರಚನೆ ಮತ್ತು ಬಹು-ರಾಜ್ಯ ಯೋಜನೆ ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಶತಮಾನಗಳಿಂದ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಕಂಡ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಫ್ಲಡ್ಗೇಟ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯ ದಡಕ್ಕೆ ಸರಿದೂಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ನದಿಯ ದಡದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರಚನೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. 350 ರೇಖೀಯ ಕೊಲ್ಲಿಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ 7000 ಮರದ ಸೂಜಿಗಳನ್ನು (8 "x 12" ಮರದ ಕಿರಣಗಳು) ಎತ್ತುವ ಮೂಲಕ ಸ್ಪಿಲ್ವೇಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಪಿಲ್ ವೇ ಮೇಲೆ ಎರಡು ರೈಲು-ಆರೋಹಿತವಾದ ಗ್ಯಾಂಟ್ರಿ ಕ್ರೇನ್ಗಳಿಂದ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾದ ಸೂಜಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಸ್ಪಿಲ್ ವೇಗೆ ನೀರಿನ ಹರಿವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಬಿರುಕುಗಳು ನದಿಯ ಮಟ್ಟವು ಕೊಲ್ಲಿಗಳ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗಲೆಲ್ಲಾ ಸೀಮಿತ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತವೆ. ಎಲ್ಲಾ 7000 ಸೂಜಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸುಮಾರು 36 ಗಂಟೆಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಲವಾರು ದಿನಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಿಸೌರಿಯ ಕೇಪ್ ಗಿರಾರ್ಡೌ ನಡುವಿನ ಜವುಗು ಕಣಿವೆಗೆ ಪ್ರವಾಹ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿ ಮತ್ತು ಉಪನದಿಗಳ ಯೋಜನೆ (ಎಮ್ಆರ್ & ಟಿ) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ನ ಬಹು-ರಾಜ್ಯ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಲೂಯಿಸಿಯಾನದ ವೆನಿಸ್ ಬಳಿಯ ನದಿಯ ಮುಖ. ಯೋಜನೆಯ ವಿಸ್ತಾರ ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಯೋಜನೆಯು ಹಲವಾರು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಎಂಆರ್ & ಟಿ ಯೋಜನೆಯು ಪ್ರವಾಹದ ಹರಿವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಕಟ್ಟೆಗಳು, ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹರಿವನ್ನು ಮರುನಿರ್ದೇಶಿಸಲು ಬಾನೆಟ್ ಕ್ಯಾರೆಯಂತಹ ಪ್ರವಾಹ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಲುವೆ ಸುಧಾರಣೆ ಮತ್ತು ನದಿ ದಂಡೆಯ ಸ್ಥಿರೀಕರಣದಂತಹ ಇತರ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಪ್ರವಾಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಒಳಚರಂಡಿಗಾಗಿ ಜಲಾಶಯಗಳು ಮತ್ತು ಪಂಪಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ತೆರೆಯುವಿಕೆಯ ಪಟ್ಟಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಚಾರ್ಟ್ ಸ್ಪಿಲ್ವೇ ತೆರೆದ ವರ್ಷಗಳು, ಅದು ತೆರೆದ ದಿನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ, ತೆರೆದ ಕೊಲ್ಲಿಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಸಂಖ್ಯೆ, ತೆರೆದ ಕೊಲ್ಲಿಗಳ ಶೇಕಡಾವಾರು ಮತ್ತು ಆದರ್ಶ ಹರಿವಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರ್ಶ ಹರಿವಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪ್ರತಿ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಆದರ್ಶ ಹರಿವಿನ ದರವನ್ನು ತೆರೆದ ಕೊಲ್ಲಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ ಗುಣಿಸಿ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ; ಈ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವ ಮಾರ್ಗವು 250,000 ಘನ ಅಡಿ/ಸೆ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು 350 ಕೊಲ್ಲಿಗಳಿವೆ, ಇದು ಪ್ರತಿ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಆದರ್ಶ ಹರಿವಿನ ದರವನ್ನು 714.3 ಘನ ಅಡಿ/ಸೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕುಗ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಕೆನ್ನರ್ ಸ್ಮಶಾನಗಳು ಸ್ಪಿಲ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸ್ಮಶಾನಗಳಿವೆ. ಈ ಸ್ಮಶಾನಗಳಲ್ಲಿ ಆಫ್ರಿಕನ್ ಮೂಲದ ಮತ್ತು ಸ್ವತಂತ್ರ ಆಫ್ರಿಕನ್-ಅಮೆರಿಕನ್ನರ ಗುಲಾಮರ ಅವಶೇಷಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಐತಿಹಾಸಿಕ ನೆಲದ ಮೇಲ್ಮೈಯು ಹಲವಾರು ಅಡಿಗಳಷ್ಟು ಕೆಸರಿನ ಕೆಳಗಿದೆ. ಸ್ಪಿಲ್ವೇ ಗೇಟ್ಗಳನ್ನು ತೆರೆದಾಗ, ಸ್ಮಶಾನಗಳು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕುತ್ತವೆ. ಸಮಾಧಿ ಸ್ಥಳದ ಸ್ಥಳವು ಮೇ 1975 ರವರೆಗೆ ನಿಗೂಢವಾಗಿತ್ತು, ಯು. ಎಸ್. ಆರ್ಮಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಸ್ಪಿಲ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಕಂದಕವನ್ನು ಉತ್ಖನನ ಮಾಡಿತು. ಆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಸಮಾಧಿ ಕಲ್ಲು ಮತ್ತು ಶವಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. 1986 ರಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಸ್ಪಿಲ್ವೇಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕೆ ಆದೇಶಿಸಿತು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಸ್ಮಶಾನವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಈ ಎರಡು ಸ್ಮಶಾನಗಳನ್ನು 1987ರಲ್ಲಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 1986ರ ಅಧ್ಯಯನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆಯಾದ ಕಲಾಕೃತಿಗಳಲ್ಲಿ ಶವಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳು, ಶವಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನುಗಳು, ಸಮಾಧಿ ಗುರುತುಗಳು, ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಅವಶೇಷಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನವ ಅವಶೇಷಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಪುರಾತತ್ವ ಜಿಲ್ಲೆಯು ಎರಡು ಸ್ಮಶಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸ್ಮಶಾನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಂಶೋಧನೆಗಳನ್ನು 2002-2005 ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರದ ತನಿಖೆಗಳನ್ನು 2008-2009 ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕೆನ್ನರ್ ಸ್ಮಶಾನ ಮತ್ತು ಕುಗ್ಲರ್ ಸ್ಮಶಾನ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಸ್ಮಶಾನಗಳು ಕಪ್ಪು ಸಮಾಧಿ ಸ್ಥಳಗಳಾಗಿವೆ, ಇವು 1800 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು 1929 ರವರೆಗೆ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು. ಹಲವಾರು ಆಫ್ರಿಕನ್-ಅಮೆರಿಕನ್ ಯು. ಎಸ್. ಸೈನ್ಯದ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಪರಿಣತರನ್ನು 1930 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪಿಲ್ವೇ ಸ್ಮಶಾನಗಳಿಂದ ಚಾಲ್ಮೆಟ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಮಶಾನಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡೂ ಸ್ಮಶಾನಗಳಲ್ಲಿನ ಒಟ್ಟು ಸಮಾಧಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಈ ತಾಣಗಳು ಸೇಂಟ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಪ್ಯಾರಿಷ್ನಲ್ಲಿ 19ನೇ ಮತ್ತು 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದ ಸಕ್ಕರೆ ತೋಟಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಂಡಿವೆ. ಮೌಖಿಕ ಇತಿಹಾಸಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಜಿಐಎಸ್ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯಿಂದ ದೃಢೀಕರಿಸಿದಂತೆ, ಎರಡೂ ಸ್ಮಶಾನಗಳು ಆಯಾ ತೋಟಗಳ ಕಬ್ಬಿನ ಹೊಲಗಳ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ. ಹಿಂದಿನ ರೋಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ಲಾಂಟೇಷನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕೆನ್ನರ್ ಸ್ಮಶಾನವು ಅದರ ಬಳಕೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಮರದ ಶಿಲುಬೆಗಳಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಯಾವುದೇ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ದೃಢೀಕರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಒಂದು ಗ್ರಾನೈಟ್ ಯು. ಎಸ್. ಅನುಭವಿ ತಲೆಗಲ್ಲನ್ನು ಈ ಸ್ಥಳದಿಂದ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ಹರ್ಮಿಟೇಜ್ ಪ್ಲಾಂಟೇಷನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕುಗ್ಲರ್ ಸ್ಮಶಾನವು ಕಬ್ಬಿಣದ ಶಿಲುಬೆ ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಬೇಲಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಒಂದು ಕಬ್ಬಿಣದ ಶಿಲುಬೆ ಮತ್ತು ಬೇಲಿಯ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು 1986ರ ಪುರಾತತ್ವ ತನಿಖೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಸ್ಮಶಾನದ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಯುವ ಜೀವಂತ ಓಕ್ ಮರಗಳಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡೈವರ್ಷನ್ ಯೋಜನೆಗಳು ಕಾರ್ನಾರ್ವಾನ್ ಫ್ರೆಶ್ವಾಟರ್ ಮತ್ತು ಡೇವಿಸ್ ಪಾಂಡ್ ಫ್ರೆಶ್ವಾಟರ್ ಡೈವರ್ಷನ್ಗಳ ಯಶಸ್ಸು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಜಾ ನೀರಿನ ಡೈವರ್ಷನ್ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಅಧ್ಯಯನಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಸಿಂಪಿಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವುದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಿಹಿನೀರಿನ ಹರಿವನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅವರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಕಾನೂನುಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕಾರ್ನಾರ್ವಾನ್ ಮತ್ತು ಡೇವಿಸ್ ಕೊಳದ ತಿರುವುಗಳು ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿಯ ಪೂರ್ವ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಪಿಲ್ವೇಯೊಳಗೆ ಬಾನೆಟ್ ಕ್ಯಾರೆ ಸ್ಪಿಲ್ವೇ ತಿರುವು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು, ಇದು 25,000 ಸಿಎಫ್ಎಸ್ ವರೆಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. (ಅಂದರೆ. ಶುದ್ಧ ನೀರು ಮತ್ತು ಕೆಸರನ್ನು ಪಾಂಟ್ಚಾರ್ಟ್ರೈನ್ ಸರೋವರ ಮತ್ತು ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ಸೌಂಡ್ಗೆ ತಿರುಗಿಸುವುದು. ಈ ತಿರುವು ಕುಸಿತವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ, ಮುಂದಿನ 50 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 10,500 ಎಕರೆ ಜವುಗು ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮೀನು ಮತ್ತು ವನ್ಯಜೀವಿ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಚಂಡಮಾರುತದ ಉಲ್ಬಣವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. 1988ರ ಜಲ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾಯಿದೆ (ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್. ಡಿ. ಎ. 1988) ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿತು, ಮತ್ತು ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ (1990) ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರದ ನಡುವೆ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಶೇಕಡ 75ರಷ್ಟು, ಲೂಯಿಸಿಯಾನ ಶೇಕಡ 20ರಷ್ಟು ಮತ್ತು ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ಶೇಕಡ 5ರಷ್ಟು ಹಂಚಿತು. ಲೂಯಿಸಿಯಾನ ಮತ್ತು ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ಅಂತಿಮ ಯೋಜನೆಯ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಆದರೆ ಜುಲೈ 1996ರಲ್ಲಿ, ಲೂಯಿಸಿಯಾನ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಾಗಿ ಹಿಂದೆ ಸರಿದರು, ಮತ್ತು 2016ರ ವೇಳೆಗೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿಲ್ಲ. ಸಿಎನ್ಆರ್ ಬಾನೆಟ್ ಕ್ಯಾರಿ ಸ್ಪಿಲ್ವೇ-ಬಾಟನ್ ರೂಜ್ ಸೇತುವೆ ಸಿಎನ್ಆರ್ ಬಾನೆಟ್ ಕ್ಯಾರಿ ಸ್ಪಿಲ್ವೇ-ಮೆಕ್ಕಾಂಬ್ ಸೇತುವೆ ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಸಿಟಿ ಸದರ್ನ್ ಬಾನೆಟ್ ಕ್ಯಾರಿ ಸ್ಪಿಲ್ವೇ ಸೇತುವೆ ಐ-10 ಬಾನೆಟ್ ಕ್ಯಾರಿ ಸ್ಪಿಲ್ವೇ ಸೇತುವೆ ಯು. ಎಸ್. 61 ಬಾನೆಟ್ ಕ್ಯಾರಿ ಸ್ಪಿಲ್ವೇ ಸೇತುವೆ ಬರ್ಡ್ಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್-ನ್ಯೂ ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ಫ್ಲಡ್ವೇ ಮೋರ್ಗಾನ್ಜಾ ಸ್ಪಿಲ್ವೇ 2011 ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿ ಪ್ರವಾಹ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಯು. ಎಸ್. ಆರ್ಮಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಬಾನೆಟ್ ಕ್ಯಾರಿ ಸ್ಪಿಲ್ವೇ ಅಧಿಕೃತ ಸೈಟ್ "ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ ಫ್ಲಡ್ ವಾಲ್ವ್ ಫಿನಿಷ್ಡ್", ಮಾರ್ಚ್ 1931, ಪಾಪ್ಯುಲರ್ ಸೈನ್ಸ್ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ರಿವರ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಪ್ಯಾರಿಷ್, ಲೂಯಿಸಿಯಾನಾದ ಸೇಂಟ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಪ್ಯಾರಿಷ್ನ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳು, ಲೂಯಿಸಿಯಾನ ಲೇಕ್ ಪಾಂಟ್ಚಾರ್ಟ್ರೈನ್ ಪ್ರವಾಸಿಗರ ಉಪನದಿಗಳು