Ultra Motorsports
ಅಲ್ಟ್ರಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಕಪ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಫ್ಟ್ಸ್ಮ್ಯಾನ್ ಟ್ರಕ್ ಸೀರೀಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡವಾಗಿತ್ತು. ಜಿಮ್ ಸ್ಮಿತ್ ತಂಡವು ಮತ್ತು ಕ್ರಾಫ್ಟ್ಸ್ಮ್ಯಾನ್ ಟ್ರಕ್ ಸರಣಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಇದು 1995 ರಿಂದ 2005 ರವರೆಗೆ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ಸ್ಮ್ಯಾನ್ ಟ್ರಕ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು, 31 ಸರಣಿ ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 2005 ರಲ್ಲಿ ಟೆಡ್ ಮುಸ್ಗ್ರೇವ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. 2006ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ನೊಂದಿಗಿನ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯದ ನಂತರ ತಾವು ಮಳಿಗೆಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದಾಗಿ ಅಲ್ಟ್ರಾ ಘೋಷಿಸಿತು. ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಕಪ್ ಅಲ್ಟ್ರಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ 1994ರಲ್ಲಿ ಪಿ. ಜೆ. ಜೋನ್ಸ್ ನಂ. 06 ಫೀನಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಥಂಡರ್ಬರ್ಡ್, 29 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ಒಂಬತ್ತು ಸುತ್ತುಗಳ ಕೆಳಗೆ. ಮುಂದಿನ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಬುಚ್ ಗಿಲ್ಲಿಲ್ಯಾಂಡ್ ನಂ. 38 ಫೋರ್ಡ್ ಸೊನೋಮಾದಲ್ಲಿ, ಆದರೆ ಆರಂಭಿಕ ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದ ನಂತರ 42 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. 1999ರಲ್ಲಿ ಅಲ್ಟ್ರಾ ನಂ. 32. ಮೈಕ್ ವ್ಯಾಲೇಸ್ ರಿಚ್ಮಂಡ್ನಲ್ಲಿ 24ನೇ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. 2000ದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ಮ್ಯಾಟ್ಟೆ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ತಂಡದಲ್ಲಿನ ಭಾಗಶಃ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಅಲ್ಟ್ರಾ ಮತ್ತು ಸ್ಮಿತ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು, ಅವರು ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಮ್ಯಾಟ್ಟೆ ಖರೀದಿಸಿದರು. ತಂಡವು ನಂ. 7 ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಮಾಂಟೆ ಕಾರ್ಲೊ ಮತ್ತು ಅದರ ಚಾಲಕ ಮೈಕೆಲ್ ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್, ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಬಾಡಿಗೆ ಸೇವೆ ನೇಷನ್ಸ್ ರೆಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ತಂಡದ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ 29ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ ನಂತರ ತಂಡವನ್ನು ತೊರೆದರು. 2001ರಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಟ್ರಾ ಫೀಲ್ಡಿಂಗ್ ಫಾರ್ಡ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ ಬದಲಿಗೆ ಮೈಕ್ ವ್ಯಾಲೇಸ್ಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ವಾಲ್ಲೆಸ್ ಹೆಣಗಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಸೊನೋಮಾದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ರಸ್ತೆ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಋತುವಿನೊಂದಿಗೆ, ಅಲ್ಟ್ರಾ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಭವಿ ರಸ್ತೆ ಕೋರ್ಸ್ ಚಾಲಕನೊಂದಿಗೆ ಹೋಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ರಾಬಿ ಗಾರ್ಡನ್ನನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅವರನ್ನು ನಂ. 4 ಮೋರ್ಗನ್-ಮೆಕ್ಕ್ಲೂರ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಗಾಗಿ ಕೊಡಾಕ್ ಕಾರು ಆದರೆ ಸ್ವತಃ ವಜಾ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಋತುವಿನ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೆವಿನ್ ಲೆಪೇಜ್ ಅವರು ನಂ. 7 ರಸ್ತೆ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ. ಗಾರ್ಡನ್ ದಿನದ ಬಹುಪಾಲು ಗೆಲುವಿಗಾಗಿ ಹೋರಾಡಿದರು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಅಲ್ಟ್ರಾಗೆ ಅದರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಿನಿಶ್ ನೀಡಿದರು. ವ್ಯಾಲೇಸ್ ನಂತರ ಕಾರಿಗೆ ಮರಳಿದರು, ಆದರೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪೆನ್ಸ್ಕೆ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ವಜಾಗೊಂಡ ಜೆರೆಮಿ ಮೇಫೀಲ್ಡ್ ಬದಲಿಗೆ ತಂಡವನ್ನು ತೊರೆದರು ಮತ್ತು ನಂ. 4 ತಂಡಗಳು. 2002ರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಟ್ರಾ ಮೂರು ಗಮನಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ಕ್ರೀಡಾಋತುವು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಎವರ್ನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ತಂಡವು ಜೆರೆಮಿ ಮೇಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸಲು ಸಹಿ ಹಾಕಿರುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಡಾಡ್ಜ್ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಚಾರ್ಟರ್ ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಎವರ್ನ್ಹ್ಯಾಮ್ ತಂಡವು ಈಗಾಗಲೇ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಚಾಲಕರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಕುಶಲತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಅಲ್ಟ್ರಾ ಮತ್ತು ಎವರ್ನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ಮೇಫೀಲ್ಡ್ ಎವರ್ನ್ಹ್ಯಾಮ್ನ ತಂಡದಲ್ಲಿ ಬಿಲ್ ಎಲಿಯಟ್ರನ್ನು ಸೇರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ನಂ. 19 ಡಾಡ್ಜ್-ಪ್ರಾಯೋಜಿತ ಕಾರು. ದಿ. ನಂ. 19 ರ ಚಾಲಕ, ಕೇಸಿ ಅಟ್ವುಡ್, ನಂತರ ಅಲ್ಟ್ರಾಕ್ಕೆ ತೆರಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಂ. 7. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಎವರ್ನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಟ್ರಾ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಂಡವು, ಅಲ್ಲಿ ಅಲ್ಟ್ರಾ ಫೋರ್ಡ್ನಿಂದ ಡಾಡ್ಜ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತಂಡವು ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಎವರ್ನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಎಂದು ಹೆಸರಾಯಿತು, ಸಿರಿಯಸ್ ಸ್ಯಾಟಲೈಟ್ ರೇಡಿಯೋ ನಂ. 7 ಮತ್ತು ತಂಡವು ಎವರ್ನ್ಹ್ಯಾಮ್ನ ಕಾರು ಸಂಖ್ಯಾ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಇಡೀ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲಿಲ್ಲ. 2001ರಲ್ಲಿ ರೂಕಿ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್ ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ್ದ ಅಟ್ವುಡ್ ನಂ. 7 ಮತ್ತು ಸ್ಮಿತ್ ಅವರು ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳು ಉಳಿದಿರುವಾಗ ಅವರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ ಸರಣಿಯ ಚಾಲಕ ಜೇಸನ್ ಲೆಫ್ಲರ್ ಅವರನ್ನು ಋತುವನ್ನು ಮುಗಿಸಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿದರು. ಎವರ್ನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಅಲ್ಟ್ರಾದಿಂದ ತಮ್ಮ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ತಂಡವು ಅಲ್ಟ್ರಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ತೊಂದರೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅಲ್ಟ್ರಾ 2003ರವರೆಗೆ ಡಾಡ್ಜ್ ಮತ್ತು ಸಿರಿಯಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು. ಲೆಫ್ಲರ್ ಟ್ರಕ್ ಸರಣಿಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ಸ್ಮಿತ್ ನಂ. 7. ಇದು ಅನೇಕ ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಅವರ ಮೂರನೇ ತಂಡವಾಗಿತ್ತು; ಅವರು ನಂ. 26 Kmart-ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದ ಫೋರ್ಡ್ ಹಾಸ್-ಕಾರ್ಟರ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ 2001ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಚಿಪ್ ಗನಸ್ಸಿ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಲೆಫ್ಲರ್ಗಾಗಿ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಕೇವಲ ನಂ. 2002ರ ನಂತರ 41 ಟಾರ್ಗೆಟ್-ಪ್ರಾಯೋಜಿತ ಡಾಡ್ಜ್. ಕರ್ಟ್ ಬುಷ್ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ವಾಗ್ವಾದದ ನಂತರ ಒಂದು ಓಟಕ್ಕೆ ಅಮಾನತುಗೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ತಂಡದ ಅಂತಿಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಅಗ್ರ ಹತ್ತು ಸ್ಥಾನಗಳೊಂದಿಗೆ 29 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಆಯ್ದ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಟೆಡ್ ಮುಸ್ಗ್ರೇವ್ಗಾಗಿ ಎರಡನೇ ಕಾರನ್ನು ಕಣಕ್ಕಿಳಿಸಲು ಅಲ್ಟ್ರಾ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು, ಸಿರಿಯಸ್ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವ ಮತ್ತು ನಂ. 07. ಪ್ರಾಯೋಜಕರನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಹೆಣಗಾಡಿದ ನಂತರ ತಂಡವು 2004ರಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಓಡಿತು. 2005ರಲ್ಲಿ, ರಾಬಿ ಗಾರ್ಡನ್ ಈ ತಂಡವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ ಅದಕ್ಕೆ ರಾಬಿ ಗಾರ್ಡನ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಟ್ಟರು. ಕರಕುಶಲ ಟ್ರಕ್ ಸರಣಿ ಟ್ರಕ್ ನಂ. 1 ಇತಿಹಾಸ ದಿ ನಂ. 1 ಟ್ರಕ್ 2001ರ ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಡಾಡ್ಜ್ ಡೀಲರ್ಸ್ 200ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸಿಟಿಎಸ್ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮಾಡಿತು. ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದ ಟೆಡ್ ಮುಸ್ಗ್ರೇವ್ ಅವರು ಮೋಪರ್-ಪ್ರಾಯೋಜಿತ ಡಾಡ್ಜ್ ಅನ್ನು 22ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದರು. ಮಸ್ಗ್ರೇವ್ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಏಳು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದನು. ಮುಂದಿನ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮುಸ್ಗ್ರೇವ್ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಮತ್ತು 2003 ರಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಆದರೆ ಋತುವಿನ ಅಂತಿಮ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪುನರಾರಂಭದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಆ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಆತನಿಗೆ ಗಾಳಿಗುಳ್ಳೆಯ ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ ಇರುವುದು ಪತ್ತೆಯಾಗಿತ್ತು. 2004 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಹತ್ತಿರದ ಮಿಸ್ ನಂತರ, ಮುಸ್ಗ್ರೇವ್ 2005 ರಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಜಯವನ್ನು ಪಡೆದರು ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅಲ್ಟ್ರಾ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆದ್ದರು. ಅಲ್ಟ್ರಾ ತಂಡವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದಾಗಿ ಡಾಡ್ಜ್ ಆ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಅಲ್ಟ್ರಾ ಫೋರ್ಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಆಫ್ಸೀಸನ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದರು, ಆದರೆ ಮಾತುಕತೆಗಳು ವಿಫಲವಾದವು ಮತ್ತು ಅಲ್ಟ್ರಾ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು. ನಂತರ, 2011ರ ಸಂದರ್ಶನವೊಂದರಲ್ಲಿ ಸ್ಮಿತ್, ತಂಡವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ (ತಯಾರಕರ ಬೆಂಬಲವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಸಹ), ತಂಡವು ಅವರು ಇಷ್ಟಪಡುವಷ್ಟು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ರೇಸಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಅವರ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿರುವುದು, ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಲೀಕರ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಆರ್3 ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಟ್ರಕ್ ನಂ. 2 ಇತಿಹಾಸ ಅಲ್ಟ್ರಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ತನ್ನ ಅಧಿಕೃತ ಟ್ರಕ್ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸರಣಿಯ ಮೊದಲ ರೇಸ್, ಫೀನಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕಾಪರ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಿತು. ತಂಡ ನಂ. 08 ಫೋರ್ಡ್ ಎಫ್-150 ಅನ್ನು ಮೈಕ್ ಬ್ಲಿಸ್ ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಸ್ಮಿತ್ ಅವರ ಕಂಪನಿಯಾದ ಅಲ್ಟ್ರಾ ಕಸ್ಟಮ್ ವೀಲ್ಸ್ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಆ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ 14 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ಬ್ಲಿಸ್, ಇಡೀ ವರ್ಷ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಓಡಿ, ಅದು ನಂ. 2 ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ನಲ್ಲಿ. ಉತ್ತರ ವಿಲ್ಕೆಸ್ಬೊರೊದಲ್ಲಿ ಬ್ಲಿಸ್ ಒಮ್ಮೆ ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು ಆ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಅಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಅವರ ತಂಡದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಬ್ಯಾರಿ ಡಾಡ್ಸನ್ ರಸ್ಟಿ ವ್ಯಾಲೇಸ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ 1989 ರ ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಕಪ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು 1996 ರಲ್ಲಿ, ಟೀಮ್ ಎಎಸ್ಇ ರೇಸಿಂಗ್ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಾಗಿ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿತು, ಮತ್ತು ಬ್ಲಿಸ್ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿ ಅಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು. 1997ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಅಗ್ರ ಐದು ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಬ್ಲಿಸ್ ಅಂಕಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕುಸಿದು ರೌಶ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಹೋಮ್ಸ್ಟೆಡ್-ಮಿಯಾಮಿ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಋತುವಿನ ಮೊದಲ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದ ಮೈಕ್ ವ್ಯಾಲೇಸ್ ಅವರನ್ನು ಸ್ಮಿತ್ ಅವರು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಎನ್. ಎ. ಪಿ. ಎ. 300ಕೆ. ಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಗೆಲುವು ವ್ಯಾಲೇಸ್ ಅವರನ್ನು ಅಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿತು. 2000 ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಾರಿ ಗೆದ್ದ ನಂತರ, ವ್ಯಾಲೇಸ್ ಅಲ್ಟ್ರಾದ ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಕಪ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು. 2001ರಲ್ಲಿ ಡಾಡ್ಜ್ ರಾಮ್ಸ್ಗೆ ಬದಲಾಗುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಸ್ಮಿತ್ ನಂ. 2. ರಿಗ್ಸ್ ಐದು ಗೆಲುವುಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ನೇರ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಬುಷ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಪಿಪಿಸಿ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ನಂ. 10 ನೆಸ್ಲೆ ನೆಸ್ಕ್ವಿಕ್ ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಮಿತ್ ಅವರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಜೇಸನ್ ಲೆಫ್ಲರ್ನನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡರು. 2002ರಲ್ಲಿ ಅವರು ರೇಸ್ ಗೆಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಲೆಫ್ಲರ್ ಎಂಟು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಹದಿನೈದು ಟಾಪ್-ಟೆನ್ ಫಿನಿಶ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಲೆಫ್ಲರ್ 2003 ರಲ್ಲಿ ಅಲ್ಟ್ರಾಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ಎಂಬಿಎನ್ಎ ಆರ್ಮ್ಡ್ ಫೋರ್ಸಸ್ ಫ್ಯಾಮಿಲಿ 200 ನಲ್ಲಿ ವಿಜಯವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಅವರ ಒಪ್ಪಂದದ ಉಲ್ಲಂಘನೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರನ್ನು ವಜಾ ಮಾಡಲಾಯಿತು; ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಕಪ್ ಮಾಲೀಕ ಜೀನ್ ಹಾಸ್ ಅವರು ಲೆಫ್ಲರ್ ಅವರನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ನಂ. ನಿಯಮಿತ ಚಾಲಕ ಜ್ಯಾಕ್ ಸ್ಪ್ರಾಗ್ ಅವರನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಹಾಸ್ ಸಿಎನ್ಸಿ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ನೆಟ್ ಝೀರೋ ಪಾಂಟಿಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಸ್ಮಿತ್ ಅವರನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಿದರು. ಜಿಮ್ಮಿ ಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಮತ್ತು ಆಂಡಿ ಹೂಸ್ಟನ್ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಲೌಡನ್ನಲ್ಲಿ ಜಯ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಹೂಸ್ಟನ್ 2004 ರಲ್ಲಿ ಮರಳಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಮತ್ತು ತಂಡವು ಹೆಣಗಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪಿ. ಜೆ. ಜೋನ್ಸ್, ಜೇಮೀ ಮೆಕ್ಮುರ್ರೆ ಮತ್ತು ಕೇಸಿ ಕಹ್ನೆ ಈ ಋತುವಿನ ಚಾಲನಾ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡರು, ಮೆಕ್ಮುರ್ರೆ ಮತ್ತು ಕಹ್ನೆ ತಮ್ಮ ಪರಿಹಾರ ಕರ್ತವ್ಯಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದರು. 2005ರಲ್ಲಿ, ಜಿಮ್ಮಿ ಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ನಂ. 2. ಅವರು ಮತ್ತೆ ವಿಕ್ಟರಿ ಲೇನ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೂ, ಅವರು ಒಂಬತ್ತು ಟಾಪ್-ಟೆನ್ ಫಿನಿಶ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹನ್ನೆರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿದರು. ನಂ. ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸದಿರಲು ಈಗಾಗಲೇ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 2 ಅಲ್ಟ್ರಾ ತನ್ನ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತಿರುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದಾಗ. ಈ ತಂಡದ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಲೀಕರ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಎರಿನ್ ಕ್ರೋಕರ್ಗಾಗಿ ಎವರ್ನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಸವಾರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇತರ ತಂಡಗಳಾದ ಸ್ಮಿತ್ ಟ್ರಕ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಕಣಕ್ಕಿಳಿಸಿದರು. 1995ರಲ್ಲಿ, ಬುಚ್ ಗಿಲ್ಲಿಲ್ಯಾಂಡ್ ನಂ. ಅಲ್ಟ್ರಾಕ್ಕಾಗಿ ಐದು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ 06, ಮತ್ತು ಒಂದು ಟಾಪ್-ಟೆನ್ ಫಿನಿಶ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಟ್ರಾ ನಂ. ಫೀನಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಜಾನ್ ಬಾರ್ನ್ಮನ್ಗೆ 08, ಅವರು 29 ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಎರಿಕ್ ನಾರ್ರಿಸ್ ಅವರನ್ನು ನಂ. 02 ವೊಲ್ವೆರಿನ್ ವಿನೈಲ್ ಸೈಡಿಂಗ್ ಫೋರ್ಡ್ ಐದು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ, ವಾಟ್ಕಿನ್ಸ್ ಗ್ಲೆನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ನಲ್ಲಿ 13ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ್ದು ಅವರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದೆ. 1998ರಲ್ಲಿ ನಂ. 1 ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಬ್ಲಿಸ್ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಡೇವ್ ರೆಜೆಂಡೆಸ್ ನಂ. ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಒಂದು-ಓಟದ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ 2. ನಂತರದ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಕೆನ್ನಿ ಇರ್ವಿನ್ ಜೂನಿಯರ್ ನಂ. ಫೀನಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 28 ಸಿಂಟಾಸ್ ಟ್ರಕ್, 20ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಮುಂದಿನ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಜೋ ರುಟ್ಮನ್ ನಂ. 12 ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಡಾಡ್ಜ್ ಡೀಲರ್ಸ್ 400 ಕೆ ಋತುವಿನ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಆದರೆ ಕಂಪನದಿಂದಾಗಿ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ನಿರ್ಗಮಿಸಿತು. ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ಓಡಿದಾಗ ನಾರ್ರಿಸ್ಗೆ ಅದೇ ಅದೃಷ್ಟವು ಸಂಭವಿಸಿತು. ಲೆಫ್ಲರ್ 2000 ರಲ್ಲಿ ಐ. ಆರ್. ಪಿ. ಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು, ಕೊನೆಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರವೇಶ ಅಲ್ಟ್ರಾ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿತು. 2003ರಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಟ್ರಾ ನಂ. 7 ಡಾಡ್ಜ್ ರಾಮ್. ಆ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಟುವರ್ಟ್ ಕಿರ್ಬಿ, ಟ್ರೇಸಿ ಹೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟೈಲರ್ ವಾಕರ್ ಇದನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಿದರು. 2003ರ ಫೋರ್ಡ್ 200ನಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಟ್ರಾ ಐದು ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಇದು ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರಿಂದ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಂಕಗಳ ನಾಯಕ ಬ್ರೆಂಡನ್ ಗೌಘನ್ ಅವರಿಂದ ಟೀಕೆಗೆ ಗುರಿಯಾಯಿತು, ಅವರು ಸ್ಮಿತ್ ಅವರು ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ರಸ್ತೆ ತಡೆಗಳಾಗಿ ಬಳಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿದರು, ಅವರು ಸಾಕಷ್ಟು ಮುಂದೆ ಮುಗಿಸಿದರೆ ಅಂಕಗಳ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ಗೌಘನ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಬಲ್ಲ ಮುಸ್ಗ್ರೇವ್ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು, ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಜೊತೆಗೆ ಮುಸ್ಗ್ರೇವ್ನ ಮೋಪರ್ ನಂ. 1, ಹೂಸ್ಟನ್ ತಂಡದ ಎಎಸ್ಇ ನಂ. 2, ಮತ್ತು ವಾಕರ್ಸ್ ಡಾಡ್ಜ್-ಪ್ರಾಯೋಜಿತ ನಂ. 7, ಸ್ಮಿತ್ ನಂ. ಹೂಸ್ಟನ್ನ ಸಹೋದರ ಮಾರ್ಟಿಗಾಗಿ 10 ಟೀಮ್ ಎಎಸ್ಇ ಟ್ರಕ್ ಮತ್ತು ನಂ. ಪಿ. ಜೆ. ಜೋನ್ಸ್ಗಾಗಿ 27 ಅಲ್ಟ್ರಾ ವೀಲ್ಸ್ ಟ್ರಕ್. ಗೌಘನ್ ಅವರನ್ನು ನಂ. ನೊಂದಿಗೆ ಧ್ವಂಸದಲ್ಲಿ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. 10 ಟ್ರಕ್, ಓಟದ ನಂತರದ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಮಾಲೀಕ ಜಿಮ್ ಸ್ಮಿತ್ ಅವರನ್ನು ಶಪಿಸುತ್ತಿದೆ. ಅಲ್ಟ್ರಾದ ನಂ. 1 ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಮಾರ್ಟಿ ಹೂಸ್ಟನ್ ಅವರ ಘಟನೆಯಿಂದ ಗೌಘನ್ ಅವರ ಆಕ್ರೋಶವು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು. 10, ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ತಡವಾಗಿ ಗೌಘನ್ ಅವರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ವಾಗ್ವಾದಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದರು, ಇದು ಪಾಯಿಂಟ್ ಲೀಡರ್ ಅನ್ನು ರೇಸ್ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿತು ಮತ್ತು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. (ಇದು ಬದಲಾದಂತೆ ಗೌಘನ್ ಅಥವಾ ಮುಸ್ಗ್ರೇವ್ ಇಬ್ಬರೂ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಮುಸ್ಗ್ರೇವ್ ಅವರು ಮರುಪ್ರಾರಂಭದ ಮೊದಲು ಹಾದುಹೋಗುವ ಓಟದಲ್ಲಿ ತಡವಾಗಿ ಕಪ್ಪು ಧ್ವಜವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಬದಲಿಗೆ ಟ್ರಾವಿಸ್ ಕ್ವಾಪಿಲ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು; ಕ್ವಾಪಿಲ್ ಸ್ವತಃ ಬಹುತೇಕ ಧ್ವಂಸದಲ್ಲಿ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟರು. ದಿ. ನಂ. 7 2004ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ನಾರ್ರಿಸ್ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಹೋಮ್ಸ್ಟೆಡ್ನಲ್ಲಿ 13ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಟ್ರಕ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಅಲ್ಟ್ರಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ತಂಡವು ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾ ಮೂಲದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಟೆಂಟ್ ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡಗಳನ್ನು ಮಡಿಸುತ್ತದೆ 1994ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾ ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ತಂಡಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿ 2006ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು.