Vultee XA-41
ವಲ್ಟಿ XA-41 ಅನ್ನು ಮೂಲತಃ ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್ ಆಗಿ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಅನುಭವವು ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ಡೈವ್-ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಶತ್ರು ಹೋರಾಟಗಾರರಿಗೆ ತುಂಬಾ ದುರ್ಬಲವಾಗಿವೆ ಎಂದು ನಂಬಲು ಕಾರಣವಾದ ನಂತರ, ಪಾತ್ರವನ್ನು ಕೆಳಮಟ್ಟದ ನೆಲದ ದಾಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. XA-41 ಪ್ರಬಲವಾದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದರೂ, ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿತು ಮತ್ತು ಎಂದಿಗೂ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಿಲ್ಲ. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವಲ್ಟಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತಂಡವು ವಿನ್ಯಾಸ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 3,000 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರ್ಯಾಟ್ & ವಿಟ್ನಿ ಆರ್-4360 ವಾಸ್ಪ್ ಮೇಜರ್ ನಾಲ್ಕು-ಸಾಲು, 28-ಸಿಲಿಂಡರ್ ರೇಡಿಯಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಸುತ್ತ ಎಕ್ಸ್ಎ-41 (ಕಂಪನಿ ಮಾಡೆಲ್ 90) ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಮಾದರಿ 90 ರ ದೊಡ್ಡ ಮೊನಚಾದ ರೆಕ್ಕೆಯು ವಲ್ಟಿ ಮಾದರಿ 72 ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ-ಎರಡು ಆಸನಗಳ ದಾಳಿ ವಿಮಾನ/ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ವಲ್ಟಿ ವೆಂಜೆನ್ಸ್ (ಎ-31/ಎ-35) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ-ಇದರಲ್ಲಿ ನೇರವಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಅಂಚು, ಮುಂದಕ್ಕೆ-ತಿರುಗಿಸಿದ ಹಿಂಭಾಗದ ಅಂಚು ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ರೆಕ್ಕೆಯ ಫಲಕಗಳ ಮೇಲೆ ಡಿಹೆಡ್ರಲ್ ಎಂದು ಉಚ್ಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ಆಂತರಿಕ ಹೊರೆ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಮಳಿಗೆಗಳೆರಡನ್ನೂ ಸಾಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ XA-41 ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು. ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ರೆಕ್ಕೆಯ ಮೂಲಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಲಾದ ಏಕ-ಸ್ಥಳದ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ನೆಲದಿಂದ 15 ಅಡಿ (4.6 ಮೀ) ದೂರದಲ್ಲಿತ್ತು. ಅದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಆದ್ಯತೆಗಳು ಬದಲಾದಂತೆ, ಎರಡು ಎಕ್ಸ್ಎ-41 ಮೂಲಮಾದರಿಗಳ ಮೂಲ ಆದೇಶವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಯುಎಸ್ಎಎಎಫ್ ಆರ್-4360 (ಬೋಯಿಂಗ್ ಬಿ-50 ಸೂಪರ್ಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್ ಬಳಸುವ ಅದೇ ಎಂಜಿನ್) ಗಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಟೆಸ್ಟ್ಬೆಡ್ ಆಗಿ ಒಂದು ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. 1944ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 11ರಂದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ ಏಕೈಕ XA-41 (S/N 43-35124) ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ತಲುಪಿದ ಗರಿಷ್ಠ 354 mph ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು ಮತ್ತು "ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕುಶಲತೆ, ಪಿ-51ಬಿ ಮಸ್ಟಾಂಗ್ ಅನ್ನು ಔಟ್-ಟರ್ನ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು". ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯವು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಮಿಲಿಟರಿ ಆದೇಶಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಯಾವುದೇ ಉತ್ಪಾದನಾ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ವಿಮಾನವನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಎಫ್. ಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಬೆಡ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಮಕಾಲೀನ ದಾಳಿ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಎ. ಡಿ-1 ಸ್ಕೈರೈಡರ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಟಿನ್ ಎ. ಎಂ-1 ಮೌಲರ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ನಂತರ, ನಾಗರಿಕ ನೋಂದಣಿ NX60373N ಹೊಂದಿರುವ XA-41 ಅನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಯುನೈಟೆಡ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ನ ಪ್ರ್ಯಾಟ್ & ವಿಟ್ನಿ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಇವುಗಳು XA-41 ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು 1950ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆದವು. ವಿವರಣೆಗಳು (ವಲ್ಟಿ XA-41) ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಮೆಕ್ಕಲ್ಲೋಫ್, ಅನ್ಸನ್. "ಗ್ರೈಂಡ್ ಎಮ್ ಔಟ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ಅಟ್ಯಾಕ್ಃ ದಿ ಸರ್ಚ್ ಫಾರ್ ದಿ ಇಲ್ಯೂಸಿವ್ ಫೈಟರ್ ಬಾಂಬರ್". ವಿಂಗ್ಸ್ ಸಂಪುಟ. 25, ನಂ. 4, ಆಗಸ್ಟ್ 1995. ಥಾಂಪ್ಸನ್, ಜೊನಾಥನ್. ದುರ್ಬಲ ವಿಮಾನ 1932-1947. ಸಾಂತಾ ಅನಾ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾಃ ನಾರ್ಕಿವಿಕ್ಜ್/ಥಾಂಪ್ಸನ್, 1992. ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ವಲ್ಟಿ XA-41 ವಲ್ಟಿ A-41 XA-41 ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಮಾನ ವಿಮಾನವು 1944 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮಧ್ಯ-ವಿಂಗ್ ವಿಮಾನವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು