Londonderry and Lough Swilly Railway
ಲಂಡನ್ಡೆರ್ರಿ ಮತ್ತು ಲೋಫ್ ಸ್ವಿಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ (ದಿ ಎಲ್ & ಎಲ್ಎಸ್ಆರ್, ದಿ ಸ್ವಿಲ್ಲಿ) ಒಂದು ಐರಿಷ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು 1853 ಮತ್ತು 2014ರ ನಡುವೆ ಕೌಂಟಿ ಲಂಡನ್ಡೆರ್ರಿ ಮತ್ತು ಕೌಂಟಿ ಡೊನೆಗಲ್ನ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1853ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಇದು ಒಮ್ಮೆ 99 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ರೈಲ್ವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು 1929 ರಲ್ಲಿ ಬಸ್ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸರಕು ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದು ಜುಲೈ 1953 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿತು ಆದರೆ ಏಪ್ರಿಲ್ 2014 ರವರೆಗೆ ಲೊಫ್ ಸ್ವಿಲ್ಲಿ ಬಸ್ ಕಂಪನಿ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು, ಇದು 21 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾಳಜಿಯಾಗಿ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ. ಎಚ್ಎಂ ಕಂದಾಯ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ನ ಹೈಕೋರ್ಟ್ ಅರ್ಜಿಯ ನಂತರ, ಕಂಪನಿಯು ದಿವಾಳಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು 19 ಏಪ್ರಿಲ್ 2014 ರಂದು ತನ್ನ ಅಂತಿಮ ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಎರಡು ಒಳಹರಿವುಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಕಾಲುವೆ ಜಾಲದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದ ನಂತರ, 1852 ರಲ್ಲಿ ಏಕೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಡೆರ್ರಿ ಮತ್ತು ಲೋಫ್ ಸ್ವಿಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಮಾರ್ಗವಾದ ಡೆರ್ರಿ ಮತ್ತು ಫಾರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು 1863ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 31ರಂದು ತೆರೆಯಿತು. ಟೂಬನ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಬಂಕ್ರಾನಾ ನಡುವಿನ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1864ರಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಫಾರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಮಾರ್ಗದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು 1866ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 1883ರಲ್ಲಿ, ಕಟ್ಟಿಮ್ಯಾನ್ಹಿಲ್ ಮತ್ತು ಲೆಟರ್ಕೆನ್ನಿ ನಡುವಿನ ಕಿರಿದಾದ ಗೇಜ್ ಲೆಟರ್ಕೆನ್ನಿ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಲ್ & ಎಲ್ಎಸ್ಆರ್ ತನ್ನ ಫಾರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಮಾರ್ಗದ ಟೂಬನ್ ಜಂಕ್ಷನ್-ಕಟ್ಟಿಮ್ಯಾನ್ಹಿಲ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯುವ ಮೂಲಕ ಅದರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸಿತು. ಎಲ್ & ಎಲ್ಎಸ್ಆರ್ ಲೆಟರ್ಕೆನ್ನಿ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತಂದಿತು ಮತ್ತು 1885ರಲ್ಲಿ ಅದು ತನ್ನ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಗೇಜ್ನಿಂದ ಕಿರಿದಾದ ಗೇಜ್ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಿತು. 1887ರಲ್ಲಿ, ಲೆಟರ್ಕೆನ್ನಿ ರೈಲ್ವೆಯ ಮಾಲೀಕತ್ವವು ಐರಿಷ್ ಬೋರ್ಡ್ ಆಫ್ ವರ್ಕ್ಸ್ಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಯಿತು, ಇದು ಎಲ್ & ಎಲ್ಎಸ್ಆರ್ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. 1901ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಮೂಲಕ ಕಾರಂಡನಾಗ್ ತಲುಪಿತು ಮತ್ತು 1903ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಮೂಲಕ ಬರ್ಟನ್ಪೋರ್ಟ್ ತಲುಪಿತು. ಎರಡೂ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಯು. ಕೆ. ಸರ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಎರಡು ಪಕ್ಷಗಳ ನಡುವೆ ಮಾಲೀಕತ್ವ ಮತ್ತು ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ಲಾಭವನ್ನು ಗಳಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತನ್ನ ಸಾಲಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಹೆಣಗಾಡಿತು. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸೇರಿವೆಃ ಫಾಯ್ಲ್ ರಸ್ತೆ ನಿಲ್ದಾಣ, ಮಿಡಲ್ ಕ್ವೇ ಮತ್ತು ಗ್ರೇವಿಂಗ್ ಡಾಕ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಂದ ಪೆನ್ನಿಬರ್ನ್ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ವರೆಗೆ, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಡಿಪೋ ಇದ್ದ ಡೆರ್ರಿಯಲ್ಲಿವೆ. ನಂತರ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಇನಿಶೋವೆನ್ ನಿಂದ ಗಲ್ಲಿಯಾಘ್ ರಸ್ತೆ, ಹ್ಯಾರಿಟೀಸ್ ರಸ್ತೆ (ಎನ್ಐ ಮತ್ತು ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ನಡುವಿನ ಗಡಿಯ ಅಂದಾಜು ಸ್ಥಳ), ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಎಂಡ್, ಬರ್ನ್ಫೂಟ್ ಮತ್ತು ಟೂಬನ್ ಜಂಕ್ಷನ್. ತೂಬನ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ (ಹೆಸರೇ ಸೂಚಿಸುವಂತೆ) ರೈಲ್ವೆ ಶಾಖೆಗಳು, ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಇನಿಶೋವೆನ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಡೊನೆಗಲ್ ಕೌಂಟಿಯೊಳಗೆ ಸೇರಿವೆ. ಇದು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಇಂಚ್ ರಸ್ತೆ, ಫಾಹಾನ್, ಬಂಕ್ರಾನಾ, ಬಾಲಿಮಗನ್, ಕಿನ್ನೆಗೊ, ಡ್ರಮ್ಫ್ರೀಸ್, ಮೀಂಡೋರನ್, ಕ್ಲೋನ್ಮನಿ, ಬಾಲಿಲಿಫಿನ್, ರಾಷೆನ್ನಿ, ಕಾರಂಡೋಗ್ ಹಾಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕಾರಂಡನಾಗ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಯಿತು. ಇದು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಕ್ಯಾರೋವೆನ್ (ಫಾರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಬಳಿ), ನ್ಯೂಟೌನ್ ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್, ಸ್ಯಾಲಿ ಬ್ರೂಕ್, ಮ್ಯಾನರ್ಕನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್, ಪ್ಲಕ್, ಲೆಟರ್ಕೆನ್ನಿ, ಓಲ್ಡ್ ಟೌನ್, ನ್ಯೂ ಮಿಲ್ಸ್, ಫಾಕ್ಸ್ ಹಾಲ್, ಚರ್ಚಿಲ್, ಕಿಲ್ಮಾಕ್ರಿನಾನ್, ಬಾರ್ನ್ಸ್ ಹಾಲ್ಟ್, ಕ್ರೀಸ್ಲೋ, ಡನ್ಫನಾಘಿ ರಸ್ತೆ, ಫಾಲ್ಕ್ರಾಗ್, ಕಾಶೆಲ್ನಾಗೋರ್, ಗ್ವೀಡೋರ್, ಕ್ರೋಲಿ, ಕಿನ್ಕಾಸ್ಲಾಗ್ ರಸ್ತೆ, ಡಂಗ್ಲೋ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬರ್ಟನ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಓವೆನ್ ಕ್ಯಾರೋ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ದುರಂತವು 1925ರ ಜನವರಿ 30ರ ರಾತ್ರಿ ಸುಮಾರು ರಾತ್ರಿ 8 ಗಂಟೆಗೆ ಡೊನೆಗಲ್ ಕೌಂಟಿಯ ಓವೆನ್ ಕ್ಯಾರೋ ವಯಾಡಕ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಗಂಟೆಗೆ 120 ಮೈಲಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಬೀಸುವ ಗಾಳಿಯು ರೈಲಿನ ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಹಳಿ ತಪ್ಪಿಸಿ, ಅದು ಭಾಗಶಃ ಕುಸಿಯಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ವಾಹನವೊಂದರ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯು ಹರಿದು ನಾಲ್ವರ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಅರನ್ಮೋರ್ ದ್ವೀಪದ ಫಿಲಿಪ್ ಬಾಯ್ಲ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಪತ್ನಿ ಸಾರಾ, ಫಾಲ್ಕಾರಾಗ್ನ ಉನಾ ಮುಲ್ಲಿಗನ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಸ್ಲೋಫ್ನ ಮೀನ್ಬುನೋವೆನ್ನ ನೀಲ್ ಡುಗ್ಗನ್ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಐವರು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಇಂದು ಬಾರ್ನ್ಸ್ ಗ್ಯಾಪ್ನಿಂದ ಕ್ರೀಸ್ಲೋವ್ಗೆ ಸಾಗುವ ರಸ್ತೆಯಿಂದ (ಎನ್56) ಕಾಣಬಹುದು. ರಸ್ತೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆ 1929 ರಿಂದ, ಕಂಪನಿಯು ಡೊನೆಗಲ್ನಾದ್ಯಂತ ಬಸ್ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮುಂದಿನ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ತ್ವರಿತಗತಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಈ ಉದ್ಯಮಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಇದು 1930ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಲಾಭದಾಯಕತೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸ್ವಾಧೀನವು ಅನುಸರಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಇದು ರೈಲು ಸೇವೆಗಳ ಕಡಿತಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಕಾರಂಡನಾಗ್ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಸುಮಾರು 1935ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬರ್ಟನ್ಪೋರ್ಟ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1940ರಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, 1941ರಲ್ಲಿ ಗ್ವೀಡೋರ್ಗೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಒಂದು ವಿಭಾಗವನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1947ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗದ ಬಂಕ್ರಾನಾ ವಿಭಾಗವು 1948ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸೇವೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಲೆಟರ್ಕೆನ್ನಿ ಸೇವೆಗಳೆಲ್ಲವೂ 1953ರ ಆಗಸ್ಟ್ 8ರಂದು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು. ಎಲ್ಲಾ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಕಂಪನಿಯು ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಒದಗಿಸಿತು. ಇದು ಅಲ್ಸ್ಟರ್ ಬಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ನಿರ್ವಾಹಕರಿಂದ ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸಿ. ಐ. ಇ. ಯಿಂದ ಸಾಲದ ಮೇಲೆ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಕಂಪನಿಯು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳು, ಸರಕು ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಹಾಲಿಡೇ ಟೂರ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಜೊತೆಗೆ ಡೊನೆಗಲ್ನಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಶಾಲಾ ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ಶಾಲಾ ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು 1970ರ ದಶಕದುದ್ದಕ್ಕೂ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1981ರಲ್ಲಿ ಬಂಕ್ರಾನಾ ಉದ್ಯಮಿ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಡೊಹೆರ್ಟಿ ಅವರು ದಿವಾಳಿತನದಿಂದ ಖರೀದಿಸಿದರು. ಕಂಪನಿಯು ಡೆರಿಯಲ್ಲಿರುವ ಫಾಯ್ಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಬಸ್ ಡಿಪೋ ಮತ್ತು ಡೊನೆಗಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಲೆಟರ್ಕೆನ್ನಿ ಬಸ್ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ ಕಚೇರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ಡೆರ್ರಿ ಮತ್ತು ಲೆಟರ್ಕೆನ್ನಿಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ತನ್ನ ಬಸ್ಗಳ ಸಮೂಹವನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಿತ್ತು. ಅದರ ಬಹುಪಾಲು ಬಸ್ ಫ್ಲೀಟ್, ರಜಾದಿನದ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಿದ ಬಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, 10 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹಳೆಯದಾಗಿತ್ತು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ 1994 ರ ನೋಂದಾಯಿತ ಡೆನ್ನಿಸ್ ಡಾರ್ಟ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ. 2003ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಡೊನೆಗಲ್ನಿಂದ ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಯತ್ನವು ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಸೇವೆಗಳು ಶಾಲೆಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಡೊನೆಗಲ್ನ ಹಿರಿಯರು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಮೀಣ ಜನರಿಗೂ ನಿರ್ಣಾಯಕವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಂಪನಿಯು ದಿವಾಳಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು 2014ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದವುಃ ಮಾರ್ಗ 952 ಲೆಟರ್ಕೆನ್ನಿ-ಕೆರ್ರೀಕೀಲ್/ಫಾನಾಡ್ ಮಾರ್ಗ 953 ಲೆಟರ್ಕೆನ್ನಿ-ಗ್ವೀಡೋರ್/ಡಂಗ್ಲೋ ಮಾರ್ಗ 954 ಲಂಡನ್ಡೆರ್ರಿ/ಡೆರ್ರಿ-ಲೆಟರ್ಕೆನ್ನಿ ಮಾರ್ಗ 955 ಲಂಡನ್ಡೆರ್ರಿ/ಡೆರ್ರಿ-ಕಲ್ಮೋರ್ ಮಾರ್ಗ 956 ಲಂಡನ್ಡೆರ್ರಿ/ಡೆರ್ರಿ-ಬನ್ಕ್ರಾನಾ ಮಾರ್ಗ 957 ಲಂಡನ್ಡೆರ್ರಿ/ಡೆರ್ರಿ-ಮಫ್ ಮಾರ್ಗ 957 ಲಂಡನ್ಡೆರ್ರಿ/ಡೆರ್ರಿ-ಗ್ರೀನ್ಕ್ಯಾಸಲ್ ಮಾರ್ಗ 959 ಲಂಡನ್ಡೆರ್ರಿ/ಡೆರ್ರಿ-ಕಾರ್ನ್ಡನಾಗ್ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಂತ್ಯ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿದ ಕೊನೆಯ ರೈಲು ಲೆಟರ್ಕೆನ್ನಿನಿಂದ ಡೆರ್ರಿಗೆ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 2.15 ಆಗಿತ್ತು. ಇದು 14 ವ್ಯಾಗನ್ ಜಾನುವಾರುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು 50 ನಿಮಿಷ ತಡವಾಗಿ ತಲುಪಿತು. ಬಾಬ್ ಟರ್ನರ್ ಚಾಲಕನಾಗಿದ್ದರೆ, ಪ್ಯಾಡಿ ಕ್ಲಿಫರ್ಡ್ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಡೆರ್ರಿ ಜರ್ನಲ್ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವರದಿ ಮಾಡಿತು. "ಕಾವಲುಗಾರ, ಶ್ರೀ ಡೇನಿಯಲ್ ಮೆಕ್ಫೀಲಿ, ಅಥವಾ ಬೇರೆ ಯಾರೂ, 'ನೆಕ್ಸ್ಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಡೆರ್ರಿ' ಎಂದು ಕರೆ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಮುಂದಿನ ನಿಲುಗಡೆ ಕೊನೆಯ ನಿಲುಗಡೆ ಎಂದು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿತ್ತು. ಕಂಪನಿಯ ದಿವಾಳಿಯ ಮತ್ತು ಬಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಅಂತ್ಯವು ಮಾರ್ಚ್ 2014 ರಲ್ಲಿ, ಎಚ್. ಎಂ. ಕಂದಾಯ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ತಮಗೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾಲದಾತರಿಗೆ ನೀಡಬೇಕಾದ ಗಣನೀಯ ಸಾಲಗಳಿಂದಾಗಿ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚುವಂತೆ ಹೈಕೋರ್ಟ್ಗೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ತರುವಾಯ ಕಂಪನಿಯು ದಿವಾಳಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು 18 ಏಪ್ರಿಲ್ 2014 ರಂದು 80 ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು, ಡೊನೆಗಲ್ನಲ್ಲಿ 60 ಮತ್ತು ಡೆರ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ 20 ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಈ ಪ್ರಕಟಣೆಯು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮುದಾಯಗಳಲ್ಲಿ ಆಘಾತ ಮತ್ತು ಕೋಪವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಬಸ್ ಐರೆನ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಸ್ಟರ್ಬಸ್ ಕೆಲವು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು, 2014ರ ಈಸ್ಟರ್ ರಜಾದಿನಗಳ ನಂತರ ಈ ಹಿಂದೆ ಲೌ ಸ್ವಿಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದ್ದ 2,000 ಶಾಲಾ ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು. ಕೊನೆಯ ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳು ಏಪ್ರಿಲ್ 19ರ ಶನಿವಾರ ಸಂಜೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಡೆಸಿದವು. ಕೆಲವು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಇತರ ನಿರ್ವಾಹಕರು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಚಾನೆಲ್ 4 ಕಿರು ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರ ಸರಣಿ ಸ್ಮಾಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಜರ್ನೀಸ್ ನ ಒಂದು ಸಂಚಿಕೆಯು ಎಲ್ & ಎಲ್ಎಸ್ಆರ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಇದು ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಅಪಘಾತ ಸೇರಿದಂತೆ ರೈಲ್ವೆಯ ಅನೇಕ ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷವಾದ ವಿವರಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಅಕ್ರಮ ಕಳ್ಳಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕೆಲವು ಅನಿಯಮಿತ ಪಾವತಿ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ಕೆಲವು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ತಮ್ಮ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿರುವ ಜನರಿಂದ ದೂರವಿರುವುದು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಸರಕು ಟ್ರಕ್ಗಳ ಸ್ಥಗಿತದಿಂದಾಗಿ ಉಂಟಾದ ವಿಳಂಬಗಳಿಂದ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ದೇಶದ ಅಂತಹ ಬಡ ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಿದೆ, ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಇಂಧನ ನೀಡಲು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪೀಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಮೌಲ್ಯಯುತ ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ತಂದೆಯಿಂದ ಮಗನಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸುವ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ವಿವರಿಸಿದೆ. ಲಂಡನ್ಡೆರ್ರಿ ಮತ್ತು ಲೋಫ್ ಸ್ವಿಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ರೈಲ್ವೆ ವಾಹನಗಳ ಮಾದರಿ ಕಿಟ್ಗಳನ್ನು ವೋರ್ಸ್ಲೆ ವರ್ಕ್ಸ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ರೈಲು ಅಪಘಾತಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಗಾಳಿ-ಸಂಬಂಧಿತ ರೈಲ್ವೆ ಅಪಘಾತಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಕಿರಿದಾದ-ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಐರಿಶ್ ರೈಲ್ವೆ ಅಪಘಾತಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಐರಿಶ್ ರೈಲ್ವೆ ಅಪಘಾತಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಐರಿಶ್ ರೈಲ್ವೆ ಅಪಘಾತಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಐರಿಶ್ ರೈಲ್ವೆ ಅಪಘಾತಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಐರಿಶ್ ರೈಲ್ವೆ ಅಪಘಾತಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಐರಿಶ್ ರೈಲ್ವೆ ಅಪಘಾತಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಐರಿಶ್ ರೈಲ್ವೆ ಅಪಘಾತಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಐರಿಶ್ ರೈಲ್ವೆ ಅಪಘಾತಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಐರಿಶ್ ರೈಲ್ವೆ ಅಪಘಾತಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಐರಿಶ್ ರೈಲ್ವೆ ಅಪಘಾತಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಐರಿಶ್ ರೈಲ್ವೆ ಅಪಘಾತಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಐರಿಶ್ ರೈಲ್ವೆ ಅಪಘಾತಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಐರಿಶ್ ರೈಲ್ವೆ ಅಪಘಾತಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಐರಿಶ್ ರೈಲ್ವೆ ಅಪಘಾತಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಐರಿಶ್ ರೈಲ್ವೆ ಅಪಘಾತಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಐರಿಶ್ ರೈಲು ಅಪಘಾತಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಐರಿಶ್ ರೈಲು ಅಪಘಾತಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಐರಿಶ್ ರೈಲು ಅಪಘಾತಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಐರಿಶ್ ರೈಲು ಅಪಘಾತಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಐರಿಶ್ ರೈಲು ಅಪಘಾತಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಐರಿಶ್ ರೈಲು ಅಪಘಾತಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಐರಿಶ್ ರೈಲು ಅಪಘಾತಗಳ ಪಟ್ಟಿ