Gawler line
ಗಾಲರ್ ಲೈನ್, ಇದನ್ನು ಗಾಲರ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಲೈನ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಅಡಿಲೇಡ್ ನಗರದ ಉಪನಗರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಅಡಿಲೇಡ್ ರೈಲು ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಗಾಲರ್ ಮಾರ್ಗವು ಅತ್ಯಂತ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪೋಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. 1857ರಲ್ಲಿ ಅಡಿಲೇಡ್ನಿಂದ ಗಾಲರ್ಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 1860ರಲ್ಲಿ ಕಪುಂಡಕ್ಕೂ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಅಂಗಸ್ಟನ್, ಟ್ರುರೋ, ಮೋರ್ಗನ್, ರಾಬರ್ಟ್ಸ್ಟೌನ್, ಪೀಟರ್ಬರೋ, ಸ್ಪಾಲ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಗ್ಲ್ಯಾಡ್ಸ್ಟೋನ್ನಲ್ಲಿ ಗಾಲರ್ನಿಂದ ಟರ್ಮಿನಿಯವರೆಗೆ ಶಾಖೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅಡಿಲೇಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಲಿಸ್ಬರಿ ನಡುವೆ, ಎರಡು ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಅಡಿಲೇಡ್ನಿಂದ ಪೋರ್ಟ್ ಆಗಸ್ಟಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿವೆ. ಸ್ಯಾಲಿಸ್ಬರಿಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗವು ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಯಾಲಿಸ್ಬರಿಯಿಂದ ಗಾಲರ್ವರೆಗೆ ಎರಡು ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಿವೆ, ಗಾಲರ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಒಂದೇ ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಇದೆ. ಗಾಲರ್ನ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ, ಎಲಿಜಬೆತ್ ಸೌತ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹೋಲ್ಡನ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ಶಾಖೆಗಳು ಇದ್ದವು, ಪೆನ್ಫೀಲ್ಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವು ಹಿಂದಿನ ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಪ್ರದೇಶದ ಇತರ ರಕ್ಷಣಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಸಾಲಿಸ್ಬರಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಗಾಲರ್ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಕವಲೊಡೆಯುವ ಪೋರ್ಟ್ ಪಿರೀ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವವರೆಗೆ, ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ಹಳಿಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಹಳಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. 1987ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು, ಡ್ರೈ ಕ್ರೀಕ್ನಲ್ಲಿ, ಡ್ರೈ ಕ್ರೀಕ್-ಪೋರ್ಟ್ ಅಡಿಲೇಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಕವಲೊಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ಫೀಲ್ಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಕವಲೊಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು. 2000ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಮಾಸನ್ ಸರೋವರಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ನವೀಕರಣ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ 2008ರಲ್ಲಿ, ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ಗಾಲರ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸುವ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರವೂ ಸಹ ಹಣವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬೆಡ್, ಸ್ಲೀಪರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಭವಿಷ್ಯದ ದಿನಾಂಕದಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಡ್ಯುಯಲ್ ಗೇಜ್ ಸ್ಲೀಪರ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಜೂನ್ 2010 ರಿಂದ ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಉತ್ತರ ಅಡಿಲೇಡ್ ಮತ್ತು ಮಾಸನ್ ಸರೋವರಗಳ ನಡುವೆ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2011 ರಿಂದ ಏಳು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಮಾಸನ್ ಸರೋವರಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಲರ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಆಗಿನ ಹೊಸದಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾದ ಅಬಾಟ್ ಲಿಬರಲ್-ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸರ್ಕಾರವು ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರದ ನಿಧಿಯನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2013 ರಲ್ಲಿ ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು. 2011ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ರಾಯಲ್ ಅಡಿಲೇಡ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಅಡಿಲೇಡ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹಿಂದಿನ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಡ್ರೈ ಕ್ರೀಕ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಅಡಿಲೇಡ್ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲ್ಕಾರ್ ಡಿಪೋವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 11 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಹೊಂದಿರುವ 70 ರೈಲು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಈ ಡಿಪೋವು ಡೀಸೆಲ್ ರೈಲುಗಳ ಪ್ರಮುಖ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಮರು ಇಂಧನ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿದೆ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಡಿಪೊವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. 2017ರಲ್ಲಿ ಟೊರೆನ್ಸ್ ರೈಲು ಜಂಕ್ಷನ್ನ ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು, ಅಡಿಲೇಡ್ ಮತ್ತು ಮಾಸನ್ ಸರೋವರಗಳ ನಡುವಿನ ಗಾಲರ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 18ರಿಂದ ಡಿಸೆಂಬರ್ 5ರವರೆಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಒಂದು ದಶಕದ ನಿರಂತರ ಮಾತುಕತೆಯ ನಂತರ, 2018ರಲ್ಲಿ ಗಾಲರ್ ಮಾರ್ಗದ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣವನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರಕಟಣೆಯು ಸಾಲಿಸ್ಬರಿಯವರೆಗೆ ಹಂತ 1 ರ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಭರವಸೆ ನೀಡಿತು ಮತ್ತು 2018 ರಲ್ಲಿ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ $220 ಮಿಲಿಯನ್ ಅನುದಾನವು ಉಳಿದ ಮಾರ್ಗದ ಮುಂದುವರಿಕೆಗೆ 2ನೇ ಹಂತದ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 2019ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಮಗಾರಿ ಆರಂಭವಾಗಿದ್ದು, 2021ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. 11 ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಸೀಫೋರ್ಡ್ ಲೈನ್ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2020 ರಿಂದ, ಗಾಲರ್ ಮಾರ್ಗದ ಮುಖ್ಯ ನಿರ್ಮಾಣವು 12 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗಶಃ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಲೈನ್ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯ ರೋಲಿಂಗ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಹರಡಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2020 ರ ಮೊದಲು ಆರಂಭಿಕ ಕೆಲಸಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಾತ್ರಿ ಮತ್ತು ವಾರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಹರಡಿಕೊಂಡಿವೆ. 2020ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಇಡೀ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 2021 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಕೋವಿಡ್-19 ಲಾಕ್ಡೌನ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಂದಾಗಿ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು 2022ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 30ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ರಾಜ್ಯ ಚುನಾವಣೆಯ ನಂತರ, ಪುನಃ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಜೂನ್ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು. 2022ರ ಜೂನ್ 12ರಂದು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ಬಹುಪಾಲು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಈಗ 4000 ವರ್ಗದ ರೈಲುಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೊಸ 4000 ವರ್ಗದ ರೈಲು ಸೆಟ್ಗಳ ವಿತರಣೆಯು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿರುವಾಗ, 3000/3100 ವರ್ಗದ ರೈಲುಗಳು ಆಯ್ದ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ. ಟೊರೆನ್ಸ್ ರೋಡ್ ಓವರ್ಪಾಸ್ 2021ರಲ್ಲಿ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಟೊರೆನ್ಸ್ ರೋಡ್ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು 196 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದವು. ಟೊರೆನ್ಸ್ ರೋಡ್ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಅನ್ನು ಈ ಹಿಂದೆ ಅಡಿಲೇಡ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯದ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಭಾಗಶಃ ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಮತ್ತು ಸರಕು ರೈಲು ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ. ಈ ಹಿಂದೆ, 2020 ರಲ್ಲಿ, ಸರಕು ರೈಲು ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಬೂಮ್ಗೇಟ್ಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸದೆ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದ ನಂತರ ತನಿಖೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. 2023ರಲ್ಲಿ, ಟೊರೆನ್ಸ್ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯ ಕೆಳಗೆ ಹೊಸ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಉದ್ಯಾನವನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಓವಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಗವು ಅಡಿಲೇಡ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಉತ್ತರದಿಂದ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್, ಮಾಸನ್ ಲೇಕ್ಸ್, ಸ್ಯಾಲಿಸ್ಬರಿ, ಎಲಿಜಬೆತ್ ಮತ್ತು ಸ್ಮಿತ್ಫೀಲ್ಡ್ ಮೂಲಕ ಹೊರಗಿನ ಉತ್ತರ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಗಾಲರ್ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಡಿಲೇಡ್ ಉಪನಗರ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಅಡಿಲೇಡ್ ಉಪನಗರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಜಾಲದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಂತೆ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದಕ್ಕೆ ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ಆಗಿದೆ. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ರೈಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಅಡಿಲೇಡ್ನಿಂದ ಪೋರ್ಟ್ ಆಗಸ್ಟಾ ಮಾರ್ಗವು ಅಡಿಲೇಡ್ ಗಾಲ್ ತ್ರಿಕೋನದಿಂದ ಸ್ಯಾಲಿಸ್ಬರಿಯವರೆಗಿನ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಸಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ವರ್ಜಿನಿಯಾ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಲೈನ್ ಗೈಡ್ ಸೇವೆಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಎಲ್ಲಾ ಉಪನಗರ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಅಡಿಲೇಡ್ ಮೆಟ್ರೋ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 2008ರಲ್ಲಿ, ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಗಾಲರ್ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಡ್ರೈ ಕ್ರೀಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಲಿಸ್ಬರಿಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ದ್ವಿತೀಯ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು, ಹೊಸ ಸೀಮಿತ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಹೈ-ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ನೀತಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಸ್ಯಾಲಿಸ್ಬರಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಬೆಳಗಿನ ಪೀಕ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಸೇವೆಗಳು ಗಾಲರ್ ಅಥವಾ ಗಾಲರ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ಕೊನೆಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ನೀತಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಹೈ-ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಕೇಂದ್ರಗಳು (ಇಸ್ಲಿಂಗ್ಟನ್, ಮಾಸನ್ ಲೇಕ್ಸ್, ಪ್ಯಾರಾಫೀಲ್ಡ್, ಸ್ಯಾಲಿಸ್ಬರಿ, ಎಲಿಜಬೆತ್, ಸ್ಮಿತ್ಫೀಲ್ಡ್, ಟ್ಯಾಂಬೆಲಿನ್ ಮತ್ತು ಗಾಲರ್) ಸೋಮವಾರದಿಂದ ಶುಕ್ರವಾರದವರೆಗೆ ಪ್ರತಿ 15 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಇತರ ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 30 ನಿಮಿಷಗಳ ಸೇವೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಇದು ಆಯ್ದ ಹೈ-ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನಿಲ್ಲುವ ಹಲವಾರು ಪೀಕ್ ಅವರ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿದೆ. ವಾರಾಂತ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಜಾದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರ ಅಡಿಲೇಡ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ 30 ನಿಮಿಷಗಳ ಆವರ್ತನದೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 2008ರವರೆಗೆ, ಈ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು 3000 ವರ್ಗದ ರೈಲು ಕಾರುಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಹೊಸ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಪರಿಚಯದೊಂದಿಗೆ, 2000 ವರ್ಗದ ರೈಲು ಕಾರುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬಳಕೆಗೆ ಬಂದವು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಜನನಿಬಿಡ ಸಮಯದಲ್ಲಿ. 2000 ದರ್ಜೆಯ ರೈಲು ಕಾರುಗಳನ್ನು 2015ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ರೈಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಅಡಿಲೇಡ್ನಿಂದ ಪೋರ್ಟ್ ಆಗಸ್ಟಾ ಮಾರ್ಗವು ಅಡಿಲೇಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಲಿಸ್ಬರಿ ನಡುವಿನ ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಸಾಗುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಈ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್ನಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. 1984 ರಿಂದ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಗೇಜ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉಪನಗರದ ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಬೋಮನ್ ರೈಲ್, ಒನ್ ರೈಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ, ಪೆಸಿಫಿಕ್ ನ್ಯಾಷನಲ್, ಎಸ್ಸಿಟಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜರ್ನಿ ಬಿಯಾಂಡ್ ಈ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಜರ್ನಿ ಬಿಯಾಂಡ್ ಈ ವಿಭಾಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಘಾನ್ ಮತ್ತು ಇಂಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. 2007ರವರೆಗೆ, ರೋಸ್ವೆದಿಯಿಂದ ಪೋರ್ಟ್ ಅಡಿಲೇಡ್ಗೆ ಧಾನ್ಯದ ರೈಲುಗಳು ಸಂಚರಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಗಾಲರ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸೇವೆಯೆಂದರೆ ಪೆನ್ರೈಸ್ ಸ್ಟೋನ್ ರೈಲು, ಇದು ಜೂನ್ 2014 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವವರೆಗೂ ಪೆನ್ರೈಸ್ಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಗಾಲರ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಟು ಸಿಟಿ-ಅಡಿಲೇಡ್ ಮೆಟ್ರೋ ವೆಬ್ಸೈಟ್ ಗ್ಯಾಲರಿ ಆಫ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನವೀಕರಣ ಕಾರ್ಯಃ ಅಡಿಲೇಡ್ ಟು ಮಾಸನ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ 2010 ಜಾನಿ 'ಸ್ ಪೇಜಸ್ ಗ್ಯಾಲರಿ ಆಫ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನವೀಕರಣ ಕಾರ್ಯಃ ಮಾಸನ್ ಲೇಕ್ಸ್ ಟು ಗಾಲರ್ 2011 ಜಾನಿ' ಸ್ ಪೇಜಸ್ ಗ್ಯಾಲರಿ ಆಫ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನವೀಕರಣ ಕಾರ್ಯಃ ಮಾಸನ್ ಲೇಕ್ಸ್ ಟು ಗಾಲರ್ 2011-2012 ಜಾನಿ 'ಸ್ ಪೇಜಸ್ ಗ್ಯಾಲರಿ ಆಫ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನವೀಕರಣ ಕಾರ್ಯಃ ಗಾಲರ್ ಟು ಗಾಲರ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ 2012 ಜಾನಿ' ಸ್ ಪೇಜಸ್ ಗ್ಯಾಲರಿ ಆಫ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಫಿಕೇಷನ್ ವರ್ಕ್ಃ ಅಡಿಲೇಡ್ ಟು ಗಾಲರ್ 2012 ಜಾನಿ 'ಸ್ ಪೇಜಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು 1858 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು ಅಡಿಲೇಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ