Enfield 8000
ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್ 8000 ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿ-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸಿಟಿ ಕಾರು ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1973 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಐಲ್ ಆಫ್ ವೈಟ್ ಕಂಪನಿ ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು, ಇದು ಗ್ರೀಕ್ ಮಿಲಿಯನೇರ್ ಗಿಯಾನ್ನಿಸ್ ಗೌಲ್ಯಾಂಡ್ರಿಸ್ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಕಾರನ್ನು ಕಾನ್ಸ್ಟಂಟೈನ್ ಆಡ್ರಾಕ್ಟಾಸ್ (ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿರ್ದೇಶಕ) ನೇತೃತ್ವದ ಗ್ರೀಕ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳ ಗುಂಪು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದು, ಜಾನ್ ಅಕ್ರಾಯ್ಡ್ ಯೋಜನಾ ವಿನ್ಯಾಸಕರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು ನಂತರ ಥ್ರಸ್ಟ್ 2 ಯೋಜನೆಗೆ ಹೋದರು. ಮೂಲಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕೋವ್ಸ್ ಬಳಿಯ ನಾರ್ತ್ವುಡ್ನ ಸೋಮರ್ಟನ್ ವರ್ಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ಪರಿಚಯವಾದ ತಕ್ಷಣವೇ, ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಗ್ರೀಕ್ ದ್ವೀಪವಾದ ಸಿರೋಸ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಒಟ್ಟು 120 ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 65ನ್ನು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಂಡಳಿ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮಂಡಳಿಗಳು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು. ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರು ಮತ್ತು ಲೆಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಈ ಕಾರು ಸುಮಾರು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ಒಂದು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 1975 ರಲ್ಲಿ ಆಟೋಕಾರ್ನ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಇದು ಬಳಸಬಹುದಾದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಇದು 0 ರಿಂದ 1.6 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ, 4.7 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 15.7 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಡ್ರಮ್ಗಳಿಂದ ಕೂಡಿರುತ್ತವೆ. ಇದು ಏಣಿಯ ಮಾದರಿಯ ಚೌಕಾಕಾರದ ವಿಭಾಗದ ಟ್ಯೂಬ್ ಚಾಸಿಸ್ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಉಕ್ಕಿನ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳ ಮೇಲೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ದೇಹದ ಫಲಕಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ಇದು ಹಿಲ್ಮ್ಯಾನ್ ಇಂಪ್ನ ತೂಗುಹಾಕುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಮಿನಿನಿಂದ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರಿಲಿಯಂಟ್ ತ್ರಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ನಿಯೋರಿಯನ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಗ್ರೀಕ್ ನಿಯೋರಿಯನ್ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಗೌಲ್ಯಾಂಡ್ರಿಸ್ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸಿರೋಸ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಕಂಪನಿಯು ಹೊಸ ಗ್ರೀಕ್ ಕಂಪನಿಯಾದ ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್-ನಿಯೋರಿಯನ್ ಆಗಿ ರೂಪಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ಇದು ಪಿರೇಯಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಶ್ರೀ ಗೌಲ್ಯಾಂಡ್ರಿಸ್ ಅವರು ಕಾರನ್ನು ಗ್ರೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಏಕೆ ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಪಿತೂರಿಯ ಸಿದ್ಧಾಂತಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ವಾದಗಳಿವೆ. "ಕಂಪನಿಯು ಗ್ರೀಕರ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ, ಕಾರನ್ನು ಗ್ರೀಕರು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ಗ್ರೀಕರು ಸಹ ಉತ್ಪಾದಿಸಬೇಕು" ಎಂದು ಶ್ರೀ ಗೌಲ್ಯಾಂಡ್ರಿಸ್ ಭಾವಿಸಿದ್ದರು ಎಂದು ಆಗಿನ ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್-ನಿಯೋರಿಯನ್ನ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಆಗಿದ್ದ ಥಾನೋಸ್ ಲೆಬೆಸಿಸ್ ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ತೆರಿಗೆ ವರ್ಗೀಕರಣದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಇದನ್ನು ಗ್ರೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್-ನಿಯೋರಿಯನ್ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಗ್ರೀಕ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿನ ಬಾಡಿಗೆ-ಎ-ಕಾರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಟ್ಟುಕೊಂಡು "ಜೀಪ್" ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಯಾವುದನ್ನೂ ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. "ಜಾನಿಸ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್" ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಹೆಚ್ಚು ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಲಾದ ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್ 8000 ಅನ್ನು ಜಾನಿ ಸ್ಮಿತ್ ಅವರು ಸ್ಟ್ರೀಟ್-ಲೀಗಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ರೇಸರ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದರು. ಇದು ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ರಸ್ತೆ ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನವೆಂದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿತ್ತು. ಆಧುನಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಸ್ಕ್ಯಾಂಪ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್ 8000 ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಸಣ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ ಆಗಿದೆ. ಆಧುನಿಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್ 8000 ಇಸಿಸಿಯ ವೀಡಿಯೊ ಎ ಟೇಲ್ ಆಫ್ ಟು ಐಲ್ಸ್ (2014) ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರ https://www.imdb.com/title/tt3838966 1973ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳಾದ ಸಿರೋಸ್ ಸೈಕ್ಲೇಡ್ಸ್ ಕಾರುಗಳು