Steeton and Silsden railway station
ಸ್ಟೀಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲ್ಸ್ಡೆನ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟೀಟನ್ ಗ್ರಾಮ ಮತ್ತು ಸಿಲ್ಸ್ಡೆನ್ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಿಲ್ಸ್ಡೆನ್ಗಿಂತ ಸ್ಟೀಟನ್ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಏರ್ಡೇಲ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಉತ್ತರದ ರೈಲುಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಸ್ಟೀಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲ್ಸ್ಡೆನ್ ಅನ್ನು ಲೀಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಡ್ಫೋರ್ಡ್ ಎಕ್ಸ್ಟೆನ್ಶನ್ ರೈಲ್ವೆ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1847 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ 1892 ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಮರು-ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 20 ಮಾರ್ಚ್ 1965 ರಂದು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು (ಬೀಚಿಂಗ್ ಕೊಡಲಿಯ ಬಲಿಪಶು) ಆದರೆ 1990 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಹಳೆಯ ಎ6068 ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ನ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿವೆ, ಇದನ್ನು 1988 ರಲ್ಲಿ ಏರ್ ವ್ಯಾಲಿ ಟ್ರಂಕ್ ರಸ್ತೆ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ಮುಚ್ಚುವವರೆಗೆ, ಎರಡೂ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಹಿಂದಿನ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದವು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಮೂಲ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವು (ಖಾಸಗಿ ನಿವಾಸವಾಗಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದೆ) ಕೈಗ್ಲೆ ಬದಿಯಲ್ಲಿತ್ತು (ಪ್ರಸ್ತುತ ಉತ್ತರದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ). ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ವೆಸ್ಟ್ ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಎಕ್ಸಿಕ್ಯುಟಿವ್ ಸಬ್ಸಿಡಿ ಟಿಕೆಟ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೊದಲ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಲೀಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಡ್ಫೋರ್ಡ್ಗೆ ಸ್ಕಿಪ್ಟನ್ನಿಂದ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಕಾರು ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ ಎಂದು ಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರದೇಶದ ಹೊರಗಿನ ಜನರು ಸಬ್ಸಿಡಿ ಟಿಕೆಟ್ನ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಉತ್ತರ ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಕಾಷೈರ್ನಿಂದ ಬರುತ್ತಾರೆ. 2009ರ ಮೇ 17ರಂದು ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಾಗ, ಸ್ಕಿಪ್ಟನ್ನನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಮೆಟ್ರೋ ಪ್ರದೇಶದ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಅದನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಿಕ್ಕಿರಿದ ಕಾರು ನಿಲುಗಡೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಇನ್ನೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವೆಸ್ಟ್ ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ ಕಂಬೈನ್ಡ್ ಅಥಾರಿಟಿಯು 2020 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ 247 ಸ್ಥಳಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಬಹುಮಹಡಿ ಕಾರು ನಿಲುಗಡೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿತ್ತು, ಇದರ ವೆಚ್ಚ £ 3.89 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಯೋಜನೆಯು ವಿಳಂಬವಾಯಿತು ಮತ್ತು 2022ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಮತ್ತು 245 ಕಾರು ನಿಲುಗಡೆ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು 4.63 ದಶಲಕ್ಷ ಪೌಂಡ್ಗಳಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಈ ಹಿಂದೆ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಾಗಿ ಬಳಸಿದ ಭೂಮಿಯನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದ್ದರಿಂದ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಇದು ಅಂತಿಮ ವೆಚ್ಚವನ್ನು 7 ದಶಲಕ್ಷ ಪೌಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಏರಿಸಿತು. ಇತ್ತೀಚಿನವರೆಗೂ, ಅಂಗವಿಕಲ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪೂರ್ಣ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕೆಲವರು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಈಗ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಡಿದಾದ ರಾಂಪ್ ಮೂಲಕ ಲೀಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಡ್ಫೋರ್ಡ್-ಬೌಂಡ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ರಹಿತವಾಗಿದ್ದರೂ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಬಳಸಲು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಟಿಕೆಟ್ ಯಂತ್ರಗಳು ಲಭ್ಯವಿವೆ. ಈ ಕೇಂದ್ರವು ಡಿಜಿಟಲ್ ಮಾಹಿತಿ ಪರದೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ-ಸಾಲಿನ ಪಿಎ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸೇವೆಗಳು ಸೋಮವಾರದಿಂದ ಶನಿವಾರದವರೆಗೆ ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಂಜೆ ಲೀಡ್ಸ್ಗೆ ಅರ್ಧ ಘಂಟೆಯ ಸೇವೆ, ಬ್ರಾಡ್ಫೋರ್ಡ್ ಫಾರ್ಸ್ಟರ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ಗೆ ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಕಿಪ್ಟನ್ಗೆ ಗಂಟೆಗೆ ಮೂರು ರೈಲುಗಳಿವೆ. ಗರಿಷ್ಠ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಕಿಪ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಡ್ಫೋರ್ಡ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಒಂದು ಟಿ. ಪಿ. ಎಚ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಭಾನುವಾರದಂದು, ಲೀಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಡ್ಫೋರ್ಡ್ ಫಾರ್ಸ್ಟರ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಎರಡಕ್ಕೂ ಗಂಟೆಗೆ ಎರಡು ರೈಲುಗಳು ಸ್ಕಿಪ್ಟನ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ. ಈ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಕ್ಲಾಸ್ 333 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮಲ್ಟಿಪಲ್ ಯುನಿಟ್ಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಕ್ಲಾಸ್ 331 ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಕಿಪ್ಟನ್ನ ಆಚೆಗಿನ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸೇವೆಗಳು ಇಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ-ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಸ್ಕಿಪ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೀಮಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ರೈಲುಗಳು ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ-ಕಾರ್ಲಿಸ್ಲೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ನ್ಫೋರ್ತ್ಗೆ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಮುಂಜಾನೆ ಎರಡು ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ವಾರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಶನಿವಾರದಂದು ಒಂದು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಮೊರೆಕಾಂಬೆ ರೈಲು ಕರೆ (ಲಂಕಸ್ಟೆರಿನಿಂದ ಒಂದು ಮತ್ತು ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ರಿಬ್ಬಲ್ಹೆಡ್ನಿಂದ ಒಂದು), ಆದರೆ ಭಾನುವಾರದಂದು ಪ್ರತಿ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮೊದಲ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ರೈಲುಗಳು ಹಾಗೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ವಿವಿಧ ಡೀಸಲ್ ಬಹು ಘಟಕಗಳು (150ನೇ ತರಗತಿ ಮತ್ತು 158ನೇ ವರ್ಗದ) ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಬ್ರಾಡ್ಫೋರ್ಡ್ ಡಿ. ಎಫ್. ಟಿ. ವರ್ಗದ ಎಫ್1 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಿಂದಿನ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1847ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1965ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1990ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಉತ್ತರ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬೀಚಿಂಗ್ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಗಳು