Orlen Lietuva
ಓರ್ಲೆನ್ ಲಿಯೆಟುವಾ (ಹಿಂದಿನ ಮಾಜಿಕಿಕಾ ನಾಫ್ಟಾ) ಪೋಲಿಷ್ ಪಿಕೆಎನ್ ಓರ್ಲೆನ್ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಮಾಜಿಕಿಯಾ ತೈಲ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರ ಮತ್ತು ಲಿಥುವೇನಿಯಾದಲ್ಲಿನ ತೈಲ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿರುವ ಏಕೈಕ ತೈಲ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರವಾಗಿದೆ. ಮಜೆಕಿಯಾಯ್ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿರುವ ಮಜೆಕಿಯಾಯ್ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರವು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 15 ದಶಲಕ್ಷ ಟನ್ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ವಿನ್ಯಾಸ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸುಮಾರು 8 ದಶಲಕ್ಷ ಟನ್ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಉಳಿದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಇತರ ಫೀಡ್ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ, ಡ್ರುಜ್ಬಾ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಲಾಗುವ ರಷ್ಯಾದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಆಹಾರ ಪದಾರ್ಥವಾಗಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಂಬಂಧಿತ ಶಾಖೆಯನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಜುಲೈ 2006 ರಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ, ಮೇಲ್ನೋಟಕ್ಕೆ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ. ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವನ್ನು ಈಗ ಬೂಟಿಂಗೆ ತೈಲ ಟರ್ಮಿನಲ್ನಿಂದ ಪೂರೈಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ (ಕೆಳಗೆ ನೋಡಿ). ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿರುವ ಏಕೈಕ ತೈಲ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರವು ಮಾಜಿಕಿಯಾ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರವಾಗಿದೆ. ಒಟ್ಟು 500 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮಾಜೆಕಿನಾ ನಾಫ್ಟಾ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬಿರ್ಜಾಯ್ ಬಳಿಯ ಎರಡು ಪಂಪ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಜೊನಿಸ್ಕಿಸ್ ಬಳಿಯ ಮತ್ತೊಂದು, ಮಜೆಕಿಯಾಯ್ ರಿಫೈನರಿ ಮತ್ತು ಬುಟಿಂಗೆ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳು, ವೆಂಟ್ಸ್ಪಿಲ್ಸ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಮತ್ತೊಂದು ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಲಿಥುವೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು 1966 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, 1968 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವನ್ನು ಅವುಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾಕಲಾಯಿತು. 1992 ರಲ್ಲಿ, ಲಿಥುವೇನಿಯನ್ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ನಾಫ್ಟೋಟಿಕಿಸ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 1998 ರಲ್ಲಿ ಮಾಜಿಕಿಕಾ ನಾಫ್ಟಾದ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಬೂಟಿಂಗೆ ಮೆರೈನ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬೂಟಿಂಗೆ ತೈಲ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಪಾಲಂಗಾದ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಬೂಟಿಂಗೆ ಪಟ್ಟಣದ ಬಳಿಯ ಲಿಥುವೇನಿಯನ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದ ವರ್ಷವಿಡೀ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಿಲ್ಲದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಮಾಜಿಕಿಕಾ ನಾಫ್ಟಾ ಒಡೆತನದ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು 1995 ರಲ್ಲಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಬುಟಿಂಗೆಸ್ ನಾಫ್ಟಾ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1998ರಲ್ಲಿ, ಬೂಟಿಂಗಸ್ ನಾಫ್ಟಾವನ್ನು ಮಾಜಿಕಿಕಾ ನಾಫ್ಟಾದಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಅನ್ನು 1999 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಬೂಟಿಂಗೆಯಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುಕೋಸ್ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಟರ್ಮಿನಲ್ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 14 ದಶಲಕ್ಷ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡಬಹುದು ಆದರೆ ಆಮದು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆಗಿಯೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು. ಸೌಲಭ್ಯದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಅಂತರ್ಜಲದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಪರಿಸರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಪ್ರಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ, ವಿಸ್ತೃತ ಪರಿಸರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಆಧಾರಿತ ಸೋರಿಕೆ ಪತ್ತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಬೂಟಿಂಗೆ ಟರ್ಮಿನಲ್ನ ಸಂಕೀರ್ಣವು ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಒಳನಾಡಿನ ಮಾಜಿಕಿಯಿ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಕಡಲತೀರದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಬೂಟಿಂಗೆಯಲ್ಲಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು, ಕಡಲಾಚೆಯ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಮತ್ತು 7 ಕಿ. ಮೀ. ಕಡಲಾಚೆಯ ಸಿಂಗಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಮೂರಿಂಗ್ (ಎಸ್. ಪಿ. ಎಂ) ತೇಲುತ್ತದೆ. ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1999ರಲ್ಲಿ ಲಿಥುವೇನಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರವು ಖಾಸಗೀಕರಣಗೊಳಿಸಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಮೂಲದ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಖರೀದಿಸಿದವು. ನಂತರ, ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಆರ್ಥಿಕ ಸಂಕಷ್ಟಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದರು ಮತ್ತು ಮಾಜಿಕಿಕಾ ನಾಫ್ಟಾದಲ್ಲಿನ ಅವರ ಪಾಲನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಕಂಪನಿ ಯುಕೋಸ್ ಖರೀದಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2003ರಲ್ಲಿ ಯುಕೋಸ್ ರಷ್ಯಾದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಂದ ವಂಚಿತರಾದರು ಮತ್ತು ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ಗಳಷ್ಟು ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ದಿವಾಳಿತನವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ ಯುಕೋಸ್, ಮ್ಯಾಜಿಕಿಕಾ ನಾಫ್ಟಾ ಸೇರಿದಂತೆ ತನ್ನ ಆಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು. ರಷ್ಯಾ, ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ ಮತ್ತು ಪೋಲೆಂಡ್ನ ಹಲವಾರು ಸಂಭಾವ್ಯ ಖರೀದಿದಾರರು ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಆಸಕ್ತಿ ತೋರಿಸಿದರು, ಅದರ ಬಹುಪಾಲು ಪಾಲುದಾರರು ಈಗ ಯುಕೋಸ್ ಸಿಂಡಿಕೇಟ್ ಆಗಿರುವ ಯುಕೋಸ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳ ಮಾತುಕತೆಯ ನಂತರ ಪೋಲಿಷ್ ಕಂಪನಿ ಪಿಕೆಎನ್ ಒರ್ಲೆನ್ರ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ಅತ್ಯಂತ ಲಾಭದಾಯಕವೆಂದು ಕಂಡುಬಂದಿತು ಮತ್ತು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಭದ್ರತಾ ಕಾಳಜಿಯಿಂದಾಗಿ ರಷ್ಯಾದ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳು ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಲಿಥುವೇನಿಯಾವು ಇದನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ ಯುಕೋಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲು, ರಷ್ಯಾ ಏಕೈಕ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದೆ, ಇದನ್ನು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್ "ಬೆದರಿಕೆ ಮತ್ತು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಮೇಲ್ನ ಸಾಧನಗಳು" ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದೆ. ಓರ್ಲೆನ್ ಮತ್ತು ಯುಕೋಸ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ನಡುವೆ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿನ ಯುಕೋಸ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ನ ಪಾಲನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು 2006ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಹಲವಾರು ವಾರಗಳ ನಂತರ, ಪಿಕೆಎನ್ ಒರ್ಲೆನ್ ಲಿಥುವೇನಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಇನ್ನೂ 30.66% ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಅದರ ಯಾವುದೇ ಗಣನೀಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಹಾನಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೀರ್ಪು ನೀಡಿದ ನಂತರ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ನಿಯಂತ್ರಕ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ನವೆಂಬರ್ 7 ರಂದು ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತು. 15 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2006 ರಂದು ಖರೀದಿಯನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಪಿಕೆಎನ್ ಒರ್ಲೆನ್ ಯುಕೋಸ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ಗೆ ಯು. ಎಸ್ $1.492 ಬಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಲಿಥುವೇನಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಯು. ಎಸ್ $851.8 ಮಿಲಿಯನ್ ಪಾವತಿಸಿದರು. ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧಗಳು ಡ್ರುಜ್ಬಾ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಲಿಥುವೇನಿಯನ್ ಶಾಖೆಯ ಸ್ಥಗಿತ 29 ಜುಲೈ 2006 ರಂದು ರಷ್ಯಾದ ಬ್ರಿಯಾನ್ಸ್ಕ್ ಒಬ್ಲಾಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಲಾರಸ್ ಮತ್ತು ಲಿಥುವೇನಿಯಾಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವು ಮುಖ್ಯ ರಫ್ತು ಪೈಪ್ಲೈನ್ನಿಂದ ಕವಲೊಡೆಯುವ ಸ್ಥಳದ ಬಳಿ ಡ್ರುಜ್ಬಾ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಸಂಭವಿಸಿದ ನಂತರ ಲಿಥುವೇನಿಯಾದ ಮಜೆಕಿಯ ತೈಲ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಕ್ಕೆ ತೈಲ ರಫ್ತನ್ನು ರಷ್ಯಾ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಭಾಗವನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಒಂದು ವರ್ಷ ಮತ್ತು ಒಂಬತ್ತು ತಿಂಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಟ್ರಾನ್ಸ್ನೆಫ್ಟ್ ಹೇಳಿದೆ. ಲಿಥುವೇನಿಯಾಗೆ ತೈಲ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ರಷ್ಯಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದರೂ, ರಷ್ಯಾದ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಿಂದ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಲಿಥುವೇನಿಯಾವು ಪೋಲಿಷ್ ಕಂಪನಿ ಪಿಕೆಎನ್ ಒರ್ಲೆನ್ಗೆ ಮಾಜಿಕಿಕಾ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ ಕಾರಣ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಲಿಥುವೇನಿಯಾ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ. ರಷ್ಯಾದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವನ್ನು ಈಗ ಬುಟಿಂಗೆ ತೈಲ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮೂಲಕ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. 2006ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 12ರಂದು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 2.30ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಬೆಂಕಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಸೋರಿಕೆಯೇ ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಅದೇ ದಿನ ರಾತ್ರಿ 8 ಗಂಟೆಯ ನಂತರ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಂದಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೂ ಮರುದಿನ ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿನ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಂದಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಬೆಂಕಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 50 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದ ನಿರ್ವಾತ ಗೋಪುರವು ಕುಸಿಯಿತು, ತೈಲ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಸೋರಿಕೆಯಾದವು ಮತ್ತು ಸರಣಿ ಸ್ಫೋಟಗಳು ಕೇಳಿಬಂದವು; ಬೆಂಕಿಯು ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 800 ಚದರ ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಆವರಿಸಿತ್ತು. 23 ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯು 150 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಿಂದ ಕಾಣಬಹುದೆಂದು ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷದರ್ಶಿಗಳು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಹೊಗೆಯ ಕಪ್ಪು ಮೋಡವು ಬಹಳ ದೂರದಿಂದ ಕಾಣಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಲಾಟ್ವಿಯನ್ ಗಡಿಯತ್ತ ಚಲಿಸಿತು. ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಾವುನೋವುಗಳು ಸಂಭವಿಸಿಲ್ಲ. ಸುಮಾರು 38 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ನಷ್ಟದಿಂದಾಗಿ ಸುಮಾರು 30 ಮಿಲಿಯನ್ ಆದಾಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದ್ದರೂ, ಸ್ಥಾವರದ ಒಟ್ಟು ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಲಾಭಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದಾಗ, ಅವು ಭಯಭೀತರಾಗಿರುವಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಬೆಂಕಿಯ ನಂತರ, ಪಿಕೆಎನ್ ಒರ್ಲೆನ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆಯೇ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ವಿವಿಧ ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ಗಂಭೀರ ಅನುಮಾನಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದವು (ಆದಾಗ್ಯೂ ಇವುಗಳನ್ನು ಒರ್ಲೆನ್ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿರಾಕರಿಸಿದರು). ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಬೆಂಕಿಯು ಸ್ವಾಧೀನವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಿಲ್ಲ. ಈ ಬೆಂಕಿಯು ಅಪಘಾತವೇ ಅಥವಾ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸದಿರುವುದಕ್ಕೆ ಪ್ರತೀಕಾರವಾಗಿ ರಷ್ಯಾದ ಇಂಧನ ಕಂಪನಿಗಳ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಕೃತ್ಯವೇ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ವಿವಿಧ ಉನ್ನತ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಅನುಮಾನಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದರು. ಬೆಂಕಿಯ ಆರಂಭಕ್ಕೆ ಕೆಲವೇ ಗಂಟೆಗಳ ಮೊದಲು, "ಯಾವ ಪಾಲುದಾರರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಲಿಥುವೇನಿಯನ್ನರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ರಿಫೈನರಿಯಲ್ಲಿ ಅಸ್ಥಿರತೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ" ಎಂದು ರಷ್ಯಾದ ಡುಮಾದ ಉಪ-ನಾಯಕ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನ್ ಕೊಸಾಚೆವ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಹೊಸ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಕ್ಲೈಪೆಡಾದಿಂದ ಮಾಜಿಕಿಯಾಕ್ಕೆ ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು ಎಬಿ ಮಾಜಿಕಿಕಾ ನಾಫ್ಟಾ ದಾಖಲೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಧುನೀಕರಿಸಿದ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಓರ್ಲೆನ್ ಲಿಯೆಟುವಾ ಕಂಪನಿಯ ಜಾಲತಾಣ ಲಿಥುವೇನಿಯಾದ ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳು ಲಿಥುವೇನಿಯಾದಲ್ಲಿನ ನಾಸ್ಡಾಕ್ ವಿಲ್ನಿಯಸ್ ತೈಲ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಗಳಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳು 1964ರಲ್ಲಿ ಲಿಥುವೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ನವೀಕರಿಸಲಾಗದ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಕಂಪನಿಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮಾಜಿಕಿಯಾ ತೈಲ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಗಳಲ್ಲಿರುವ ಕಂಪನಿಗಳು