Attack on Sydney Harbour
1942ರ ಮೇ 31ರಿಂದ ಜೂನ್ 8ರವರೆಗೆ, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸಿಡ್ನಿ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ನಗರಗಳ ಮೇಲೆ ಸರಣಿ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದವು. 31 ಮೇ-1 ಜೂನ್ ರಾತ್ರಿ, ಮೂರು ಕೋ-ಹ್ಯೋಟೆಕಿ-ವರ್ಗದ ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು, (ಎಂ-14, ಎಂ-21 ಮತ್ತು ಎಂ-24) ತಲಾ ಇಬ್ಬರು ಸದಸ್ಯರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಿಡ್ನಿ ಬಂದರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು, ಭಾಗಶಃ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸಿಡ್ನಿ ಹಾರ್ಬರ್ ಆಂಟಿ-ಸಬ್ಮರೀನ್ ಬೂಮ್ ನೆಟ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಅಲೈಡ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದವು. ಎರಡು ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವು ಯಾವುದೇ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವ ಮೊದಲು ದಾಳಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಎಂ-14 ರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತಮ್ಮ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಎಂ-21 ಅನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಿ ಮುಳುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಎಂ-21ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಆತ್ಮಹತ್ಯೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ಈ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಂತರ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಮರಳಿ ಪಡೆದುಕೊಂಡವು. ಮೂರನೇ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ಭಾರೀ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು, ಆದರೆ ಬದಲಿಗೆ ಪರಿವರ್ತಿತ ದೋಣಿಯನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿ, 21 ನಾವಿಕರನ್ನು ಕೊಂದಿತು. ಈ ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಭವಿಷ್ಯವು 2006 ರವರೆಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ, ಆಗ ಹವ್ಯಾಸಿ ಸ್ಕೂಬಾ ಡೈವರ್ಗಳು ಸಿಡ್ನಿಯ ಉತ್ತರದ ಕಡಲತೀರಗಳಲ್ಲಿ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ದಾಳಿಯ ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ, ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದ ಜಪಾನಿನ ಐದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಪೂರ್ವ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವ ಅಭಿಯಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಕನಿಷ್ಠ ಏಳು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿ, ಮೂರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿ 50 ನಾವಿಕರನ್ನು ಕೊಂದವು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಜೂನ್ 8ರ ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿ ಮತ್ತು 02:30 ನಡುವೆ, ಎರಡು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಸಿಡ್ನಿ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಬಂದರುಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದವು. ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ದಾಳಿಗಳು ಮತ್ತು ನಂತರದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಆಕ್ಸಿಸ್ ನೌಕಾ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಉದಾಹರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ನಗರಗಳು ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾದ ಏಕೈಕ ಸಂದರ್ಭವಾಗಿದೆ. ದೈಹಿಕ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿನವುಃ ಜಪಾನಿಯರು ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಡಿಪೋ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮುಳುಗಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಮುಖ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಹಾನಿ ಮಾಡಲು ವಿಫಲರಾದರು. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಪರಿಣಾಮವು ಮಾನಸಿಕವಾಗಿತ್ತು; ಇದು ಮುಂಬರುವ ಜಪಾನಿನ ಆಕ್ರಮಣದ ಬಗ್ಗೆ ಜನಪ್ರಿಯ ಭಯವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಬೆಂಗಾವಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮಿಲಿಟರಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮೂಲತಃ ಸಿಡ್ನಿ ಬಂದರಿನ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಆರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿತ್ತುಃ ಬಿ1-ಮಾದರಿಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು, ಮತ್ತು, ಮತ್ತು, ಮತ್ತು ಸಿ1-ಮಾದರಿಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು. ಈ ಆರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹ್ಯಾಂಕ್ಯು ಸಾಸಾಕಿಯ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ 8ನೇ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಅಟ್ಯಾಕ್ ಗ್ರೂಪ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಿದವು. 1942ರ ಜೂನ್ 8ರಂದು, I-21 ಮತ್ತು I-29 ವಿಮಾನಗಳು-ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಯೊಕೊಸುಕಾ E14Y1 "ಗ್ಲೆನ್" ಫ್ಲೋಟ್ಪ್ಲೇನ್ ಅನ್ನು ವೈಮಾನಿಕ ವಿಚಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಹೊತ್ತೊಯ್ದವು-ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ದಾಳಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ದುರ್ಬಲವಾದವುಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ವಿವಿಧ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಶೋಧಿಸಿದವು. ಐ-21 ನೌಮಿಯಾ, ಸುವಾ, ನಂತರ ಆಕ್ಲೆಂಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕೌಟ್ ಮಾಡಿದರೆ, ಐ-29 ಸಿಡ್ನಿಗೆ ಹೋಯಿತು. ಮೇ 11 ರಂದು, ಐ-22, ಐ-24, ಐ-27, ಮತ್ತು ಐ-28 ಅನ್ನು ಕ್ಯಾರೋಲಿನ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರುಕ್ ಲಗೂನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾ ನೆಲೆಗೆ ತೆರಳಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಕೋ-ಹ್ಯೋಟೆಕಿ-ವರ್ಗದ ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು. ಐ-28 ಟ್ರುಕ್ಅನ್ನು ತಲುಪಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು; ಮೇ 17ರಂದು ಯು. ಎಸ್. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ಅವಳನ್ನು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಉಳಿದ ಮೂರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮೇ 20ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಟ್ರುಕ್ನಿಂದ ಸೊಲೊಮನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೊರಟವು. ಐ-24 ಒಂದು ದಿನದ ನಂತರ ಮರಳಬೇಕಾಯಿತು, ಆಕೆಯ ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಸ್ಫೋಟವು ಮಿಡ್ಜೆಟ್ನ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಅನ್ನು ಕೊಂದು ಕಮಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ಗಾಯಗೊಳಿಸಿತು. I-28 ಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ದಾಳಿ ನಡೆದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಿಡ್ನಿ ಬಂದರಿನ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿದ್ದ ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿಯು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಗೆರಾರ್ಡ್ ಮುಯಿರ್ಹೆಡ್-ಗೌಲ್ಡ್ ಆಗಿದ್ದರು. ದಾಳಿಯ ರಾತ್ರಿ, ಸಿಡ್ನಿ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗುಗಳು ಇದ್ದವು; ಭಾರೀ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್. ಬಂದರಿನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳೆಂದರೆಃ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಟೆಂಡರ್, ಸಹಾಯಕ ಮಿನಿಲೇಯರ್, ಕಾರ್ವೆಟ್ಗಳು, ಮತ್ತು, ಸಶಸ್ತ್ರ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು, ಮತ್ತು ಡಚ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕೆ-ಐಎಕ್ಸ್. ಪರಿವರ್ತಿತ ದೋಣಿ-ಎಚ್. ಎಂ. ಎ. ಎಸ್ ಕುಟ್ಟಾಬುಲ್-ಗಾರ್ಡನ್ ದ್ವೀಪದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಹಡಗುಗಳ ನಡುವೆ ವರ್ಗಾವಣೆಗೊಳ್ಳುವ ನಾವಿಕರಿಗೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಬ್ಯಾರಕ್ಗಳಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಹಡಗು ಒರಾಂಜೆ ಸಹ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದರೆ ದಾಳಿಗೆ ಒಂದು ಗಂಟೆ ಮೊದಲು ಹೊರಟಿತು. ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಿರವಾದ ಸಿಡ್ನಿ ಹಾರ್ಬರ್ ರಕ್ಷಣೆಯು ಎಂಟು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ-ವಿರೋಧಿ ಸೂಚಕ ಲೂಪ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು-ಬಂದರಿನ ಹೊರಗೆ ಆರು, ನಾರ್ತ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಸೌತ್ ಹೆಡ್ ನಡುವೆ ಒಂದು, ಮತ್ತು ಸೌತ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಮಿಡಲ್ ಹೆಡ್ ನಡುವೆ ಒಂದು, ಜೊತೆಗೆ ಮಿಡಲ್ ಹೆಡ್ನಲ್ಲಿ ಜಾರ್ಜ್ನ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಇನ್ನರ್ ಸೌತ್ ಹೆಡ್ನಲ್ಲಿ ಲೈಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ (ಹಿಂದೆ ಗ್ರೀನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು) ನಡುವೆ ಭಾಗಶಃ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸಿಡ್ನಿ ಹಾರ್ಬರ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ-ವಿರೋಧಿ ಬೂಮ್ ನೆಟ್. ಬಲೆಯ ಮಧ್ಯಭಾಗವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಬೆಂಬಲದ ರಾಶಿಗಳು ಇದ್ದವು, ಆದರೆ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶಾಲವಾದ ಅಂತರಗಳು ಉಳಿದವು. ವಸ್ತುಗಳ ಕೊರತೆಯು ದಾಳಿಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಬೂಮ್ ನೆಟ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿತು. ದಾಳಿಯ ದಿನದಂದು, ಆರು ಹೊರಗಿನ ಸೂಚಕ ಲೂಪ್ಗಳು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದವು; ಎರಡು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಲೂಪ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇರಲಿಲ್ಲ. ನಾರ್ತ್ ಹೆಡ್-ಸೌತ್ ಹೆಡ್ ಇಂಡಿಕೇಟರ್ ಲೂಪ್ 1940 ರ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ದೋಷಪೂರಿತ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ದಟ್ಟಣೆಯು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಲೂಪ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವುದರಿಂದ, ವಾಚನಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಬಂದರು ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಂಗೇರಾ; ಸಹಾಯಕ ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ಗಳಾದ ಎಚ್. ಎಂ. ಎ. ಎಸ್. ಗುನಾಂಬೀ ಮತ್ತು ಆನಂದ ಉಡಾವಣೆಗಳನ್ನು ಚಾನೆಲ್ ಗಸ್ತು ದೋಣಿಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು (ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದರು), ಅವುಗಳೆಂದರೆ, ಲೋಲಿತಾ, ಸ್ಟೆಡಿ ಅವರ್, ಮಾರ್ಲೀನ್ ಮತ್ತು; ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ನಿಶ್ಶಸ್ತ್ರ ನೌಕಾ ಸಹಾಯಕ ಗಸ್ತು ದೋಣಿಗಳು. ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ವಿಫಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಐದು ಕೋ-ಹ್ಯೋಟೆಕಿ-ವರ್ಗದ ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳಿಗೆ ನವೀಕರಣಗಳು, ತೀವ್ರತರವಾದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಲಾದ ಗುರಿಯ ಆಯ್ಕೆಯು ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಿಡ್ಜೆಟ್ಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಜೀವಂತವಾಗಿ ಮರಳುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೌಕಾಪಡೆಯು ಆಶಿಸಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, 1941ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 16ರಂದು, ನೌಕಾಪಡೆಯು ಎರಡನೇ ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಗಳು ಭಾರತೀಯ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಾಗರಗಳಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ನೌಕಾ ಹಡಗುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಎರಡು ದಾಳಿಗಳಿಗೆ ಕರೆ ನೀಡಿದವು. ಈ ದಾಳಿಗಳು ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನ ಮಿಡ್ವೇ ದ್ವೀಪದ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತಿರುವು ನೀಡುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಜಪಾನಿಯರು ತಮ್ಮ ವಿಜಯದ ದಕ್ಷಿಣ ಅಥವಾ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವುದಾಗಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಲು ಆಶಿಸಿದರು. 8ನೇ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ದಳದ ಹನ್ನೊಂದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು, ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿರುವ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಅಟ್ಯಾಕ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಐದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿರುವ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಅಟ್ಯಾಕ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಆರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಈ ಎರಡು ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಬೇಕಿತ್ತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಗುಂಪುಗಳು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ದಾಳಿಯ ಬಂದರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಅಟ್ಯಾಕ್ ಗ್ರೂಪ್ ಮಡಗಾಸ್ಕರ್ನ ಡಿಯೆಗೊ-ಸುರೆಜ್ ಬಂದರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು. ಈ ದಾಳಿ-ಮೇ 30 ರಂದು ರಾತ್ರಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಲಾಯಲ್ಟಿ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಮುಳುಗಿತು-ಬ್ರಿಟಿಷರು ವಿಚಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಿಂದ ಬಂದರನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ 22 ದಿನಗಳ ನಂತರ ಮಡಗಾಸ್ಕರ್ ಕದನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು. ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಅಟ್ಯಾಕ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ನಾಲ್ಕು ಸಂಭಾವ್ಯ ಗುರಿಗಳೆಂದರೆ ನೌಮಿಯಾ, ಸುವಾ, ಆಕ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಸಿಡ್ನಿ. ಐ-25ರಿಂದ ಹಾರುವ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಾರಂಟ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಆಫೀಸರ್ ನೊಬುವೊ ಫುಜಿಟಾ ನಡೆಸಿದ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ; ಸಿಡ್ನಿ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಬಂದರುಗಳಾದ ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ ಮತ್ತು ಹೋಬಾರ್ಟ್ (ಮಾರ್ಚ್ 1), ನಂತರ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಬಂದರುಗಳಾದ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ (ಮಾರ್ಚ್ 8) ಮತ್ತು ಆಕ್ಲೆಂಡ್ (ಮಾರ್ಚ್ 13). I-21 ಮತ್ತು I-29 ಅನ್ನು ಅಂತಿಮ ಗುರಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, I-29 ಸಿಡ್ನಿಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿತು. ಮೇ 16ರ ಸಂಜೆ, ಐ-29 ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ನಿಂದ ಸೋವಿಯತ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗು ವೆಲ್ಲೆನ್ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿತು. ವೆಲ್ಲೆನ್ ಕನಿಷ್ಠ ಹಾನಿಯೊಂದಿಗೆ ಪಾರಾದರೂ, ಸಿಡ್ನಿ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ನಡುವಿನ ಹಡಗು ಸಂಚಾರವನ್ನು 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಡಚ್ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ ಎಚ್ಎನ್ಎಲ್ಎಂಎಸ್ ಟ್ರೊಂಪ್, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಸೇರಿದಂತೆ ಸಿಡ್ನಿಯಿಂದ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಹಡಗುಗಳು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಾಗಿ ವಿಫಲ ಹುಡುಕಾಟ ನಡೆಸಿದವು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ದಾಳಿಯ ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ ಆ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತೊರೆದಿದೆ ಎಂದು ಮುಯಿರ್ಹೆಡ್-ಗೌಲ್ಡ್ ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದರು. ಐ-29ರ ತೇಲುವ ವಿಮಾನವು ಮೇ 23ರಂದು ಸಿಡ್ನಿಯ ಮೇಲೆ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಐರನ್ ಕೋವ್ ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ರಹಸ್ಯ ರಾಡಾರ್ ಘಟಕವು ಹಾರಾಟವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿತು, ಆದರೆ ಸಿಡ್ನಿಯ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಅಲೈಡ್ ವಿಮಾನಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದ ಕಾರಣ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅದರ ವರದಿಯನ್ನು ದೋಷವೆಂದು ತಳ್ಳಿಹಾಕಿದರು. ವಿಮಾನವು ಇಳಿಯುವಾಗ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಅಥವಾ ನಾಶವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅದರ ಇಬ್ಬರು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬದುಕುಳಿದರು. ಎರಡು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಅಥವಾ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳು, ಐದು ಇತರ ದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ಯುದ್ಧ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಗಸ್ತು ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಮೃದ್ಧ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅವರು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಅಲೈಡ್ FRUMEL ಗುಪ್ತಚರ ಜಾಲವನ್ನು ಭಾಗಶಃ ತಡೆಹಿಡಿದ ವರದಿ, ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸಿಡ್ನಿಯನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಮೂರು ಮಿಡ್ಜೆಟ್-ಸಾಗಿಸುವ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಸಿಡ್ನಿ ಹೆಡ್ಸ್ನಿಂದ ಸುಮಾರು ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಐ-29 ಮತ್ತು ಐ-21 ರೊಂದಿಗೆ ಸಂಧಿಸಿದವು, ಎಲ್ಲಾ ಐದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮೇ 29 ರೊಳಗೆ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿವೆ. ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮೇ 29 ರಂದು ಮುಂಜಾನೆ ಮೊದಲು, ಇಟೊ ಸುಸುಮು ಚಲಾಯಿಸಿದ ಐ-21 ರ ಫ್ಲೋಟ್ ಪ್ಲೇನ್, ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗುಗಳ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಜಾಲವನ್ನು ಮ್ಯಾಪ್ ಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಸಿಡ್ನಿ ಬಂದರಿನ ಮೇಲೆ ಅಂತಿಮ ವಿಚಕ್ಷಣ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಅನೇಕ ವೀಕ್ಷಕರು ತೇಲುವ ವಿಮಾನವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು ಆದರೆ ಅದು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕರ್ಟಿಸ್ ಸೀಗಲ್ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರು. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸೀಗಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುವ ಏಕೈಕ ಹಡಗು ಯು. ಎಸ್. ಕ್ರೂಸರ್ ಚಿಕಾಗೊ ಮತ್ತು ಅವಳ ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ವಿಮಾನಗಳು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಾಗ ಯಾವುದೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ರಿಚ್ಮಂಡ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬೇಸ್ ವಿರ್ರಾವೇ ಫೈಟರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಅದು ಐ-21 ಅಥವಾ ಫ್ಲೋಟ್ ಪ್ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ಹಾರಾಟವು ಸಿಡ್ನಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಯಾವುದೇ ವಿಶೇಷ ರಕ್ಷಣಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇಳಿಯುವಾಗ ತೇಲುವ ವಿಮಾನವು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಉರುಳಿಸಬೇಕಾಯಿತು, ಆದರೆ ಎರಡೂ ವಿಮಾನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಬದುಕುಳಿದರು. ದಾಳಿಯ ಯೋಜನೆ ಜಪಾನಿಯರು ಸಿಡ್ನಿ ಬಂದರಿನ ಹೊರಗಿನ ಸ್ಥಳಗಳಿಂದ 17:20 ಮತ್ತು 17:40 ನಡುವೆ ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದರಂತೆ ಮಿಡ್ಜೆಟ್ಗಳನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದರು. ಮೊದಲ ಮಿಡ್ಜೆಟ್ 18:30 ನಂತರ ಹೆಡ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಭಾರೀ ಸಮುದ್ರಗಳು ಅವಳನ್ನು ಒಂದು ಗಂಟೆಗೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿದವು. ಇತರ ಎರಡು ಮಿಡ್ಗೆಟ್ಗಳು ಇಪ್ಪತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಅನುಸರಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಅದೇ ರೀತಿ ವಿಳಂಬವಾದವು. ಗುರಿಗಳ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳಿಗೆ ಬಿಡಲಾಗಿತ್ತು, ಅವರು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳು ಅಥವಾ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಬೇಕು, ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ದ್ವಿತೀಯ ಗುರಿಗಳಾಗಿರಬೇಕು ಎಂಬ ಸಲಹೆಯೊಂದಿಗೆ. ಈ ಮಿಡ್ಜೆಟ್ಗಳು ಬಂದರು ಸೇತುವೆಯ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸೂಕ್ತವಾದ ಗುರಿಗಳು ಕಂಡುಬರದಿದ್ದರೆ ಅವು ಸೇತುವೆಯ ಕೆಳಗೆ ಚಲಿಸಿ ಒಳ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಕ್ರೂಸರ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಎಲ್ಲಿಯೂ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಎರಡನೇ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದಾಗ, ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಚಿಕಾಗೊ ಆದ್ಯತೆಯ ಗುರಿಯಾಯಿತು. ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಮಿಡ್ಜೆಟ್ಗಳು ಸಿಡ್ನಿ ಬಂದರಿನಿಂದ ಹೊರಟು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ ಪೋರ್ಟ್ ಹ್ಯಾಕಿಂಗ್ನ ಚೇತರಿಕೆ ಬಿಂದುವಿಗೆ ಹೋಗಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ನಾಲ್ಕು ಮಾತೃ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಯುತ್ತಿವೆ, ಐದನೇಯದು ಮತ್ತಷ್ಟು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಕಾಯುತ್ತಿದೆ. ಅಟ್ಯಾಕ್ ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಎಂ-14-ಅನ್ನು ಐ-27 ನಿಂದ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು-ಇದು ಸಿಡ್ನಿ ಬಂದರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಮೊದಲ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯಾಗಿದೆ. ಮಿಡಲ್ ಹೆಡ್-ಸೌತ್ ಹೆಡ್ ಲೂಪ್ ಇದನ್ನು 20:01 ನಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿತು, ಆದರೆ ಭಾರೀ ನಾಗರಿಕ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಓದುವಿಕೆಯನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕಿತು. 20:15 ನಲ್ಲಿ, ಕಡಲ ಸೇವೆಗಳ ಮಂಡಳಿಯ ಕಾವಲುಗಾರನು ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮ ಅಂತರದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದ ನಂತರ, ಪೈಲ್ ಲೈಟ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದನು, ನಂತರ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಅದರ ಸ್ಟರ್ನ್ ಅನ್ನು ಬಲೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡನು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯ ಬಿಲ್ಲು ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಮುರಿಯಿತು; ಕಾವಲುಗಾರನು ಅದು ಏನೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಅದರ ಕಡೆಗೆ ಓಡಿದನು ಮತ್ತು ನಂತರ ತನ್ನ ಶೋಧವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಲು ಹತ್ತಿರದ ಗಸ್ತು ದೋಣಿಗೆ ಓಡಿಸಿದನು. ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸಲು ಯಾರ್ರೋಮಾ ಮಾಡಿದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸಿಡ್ನಿ ನೌಕಾ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯು 21:52 ವರೆಗೆ ವರದಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಎಚ್. ಎಂ. ಎ. ಎಸ್. ಯಾರ್ರೋಮಾ ಅವರನ್ನು ತನಿಖೆಗಾಗಿ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಬಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ವಸ್ತುವು "ಬೇಬಿ ಸಬ್ಮರೀನ್" ಎಂದು ದೃಢೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ಲೋಲಿತಾ ಎರಡು ಆಳವಾದ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಯಾರ್ರೋಮಾಸ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಸಿಡ್ನಿ ನೌಕಾ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ಅನುಮತಿ ಕೋರಿದರು. ಹೈಡ್ರೋಸ್ಟಾಟಿಕ್ ಫ್ಯೂಸ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗೆ ನೀರು ತುಂಬಾ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ಗಳು ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳಲು ವಿಫಲವಾದವು. 22:35 ನಲ್ಲಿ, ಯಾರ್ರೋಮಾ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ಅನುಮತಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಮತ್ತು ಲೋಲಿತಾ ಮೂರನೇ ಆಳದ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಸಜ್ಜಾಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ, M-14 ನಲ್ಲಿರುವ ಇಬ್ಬರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಸ್ಕಟ್ಲಿಂಗ್ ಚಾರ್ಜ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದರು, ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಕೊಂದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಮುಂಭಾಗದ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು. ಮುಯಿರ್ಹೆಡ್-ಗೌಲ್ಡ್ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ 22:27 ನಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಆದೇಶಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು; ಶತ್ರುವಿನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ, ದಾಳಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸಲಹೆಯೊಂದಿಗೆ 22:36 ನಲ್ಲಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಿಡ್ನಿ ಬಂದರನ್ನು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಮುಯಿರ್ಹೆಡ್-ಗೌಲ್ಡ್ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಆಂತರಿಕ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಅನೇಕ ಹಡಗುಗಳು ಯಾವುದೇ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ನಂಬಿದ್ದರು. ಬಂದರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಎರಡನೆಯದು ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಎಂ-24 ಆಗಿತ್ತು. ಎಚ್ಎಂಎಎಸ್ ಫಾಲೀ ಎಂ-24 ರ ಹಲ್ ಅನ್ನು ಮೇಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಮಾಂಡ್ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ವರದಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಎಂ-24 21:48 ನಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆಯಾಗದ ಸೂಚಕ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ, ಸರಿಸುಮಾರು 22:00 ನಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಬಲೆಯ ಮೂಲಕ ಮ್ಯಾನ್ಲಿ ದೋಣಿಯನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸಿತು. 22:52 ನಲ್ಲಿ, ಎಂ-24 ಅನ್ನು ಚಿಕಾಗೊ ಸರ್ಚ್ ಲೈಟ್ ಆಪರೇಟರ್ ಮೂರ್ಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ನ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಮುಖಕ್ಕೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಸಮಾನಾಂತರವಾದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಿದರು. ಚಿಕಾಗೊ ಬಂದೂಕು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಮೆಷಿನ್ಗನ್ ಮೌಂಟ್ನಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿತು, ಆದರೆ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ದೂರವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ ಕನಿಷ್ಠ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದವು. ಕೆಲವು ಚಿಪ್ಪುಗಳು ನೀರನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಫೋರ್ಟ್ ಡೆನಿಸನ್ನ ಮಾರ್ಟೆಲ್ಲೋ ಗೋಪುರಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದವು, ಆದರೆ ತುಣುಕುಗಳು ನಂತರ ಕ್ರೆಮೊರ್ನ್ ಮತ್ತು ಮೊಸ್ಮನ್ರ ಉಪನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದವು. ಚಿಕಾಗೋ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಹಾಜರಿದ್ದ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಯು ನಿರ್ಗಮನಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧತೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದನು, ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಸುತ್ತಲೂ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ-ವಿರೋಧಿ ಸ್ಕ್ರೀನಿಂಗ್ ಗಸ್ತು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು, ಅನುಮಾನಾಸ್ಪದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹೊವಾರ್ಡ್ ಬೋಡೆ ಅವರು ಸುಮಾರು 23:30 ತಲುಪಿದಾಗ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಸಿಡ್ನಿ ಹಾರ್ಬರ್ ಸೇತುವೆಯ ಕಡೆಗೆ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಓಡಿಹೋಗುವಾಗ ಎಂ-24 ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು, ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಮುಳುಗಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವ ಮೊದಲು. ಇದು ಪೆರಿಸ್ಕೋಪ್ ಆಳಕ್ಕೆ ಮರಳಿದಾಗ, ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಫೋರ್ಟ್ ಡೆನಿಸನ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿತು. ಅದು ತಿರುಗಿತು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು, ನಂತರ ಬ್ರಾಡ್ಲಿಯ ಹೆಡ್ನ ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ಗುಂಡಿನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಅಲ್ಲಿಂದ ಅದರ ಕಮಾಂಡರ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಐಲೆಂಡ್ನ ಹೊಸ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಕುಕ್ ಗ್ರೇವಿಂಗ್ ಡಾಕ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣದ ಫ್ಲಡ್ಲೈಟ್ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಚಿಕಾಗೋಸ್ ಸ್ಟರ್ನ್ ಸಿಲೂಯೆಟ್ ಮಾಡಿರುವುದನ್ನು ನೋಡಬಹುದು. ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಎಂ-21-ಐ-22 ರಿಂದ-ಬಹುಶಃ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಚಿಕಾಗೊ ಎಂ-24 ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಂದರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ನಿರಾಯುಧ ನೌಕಾ ಸಹಾಯಕ ಗಸ್ತು ದೋಣಿ ಲೌರಿಯಾನಾ (ನಂತರ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಎಚ್ಎಂಎಎಸ್ ಲೌರಿಯಾನಾ) ಎಂ-21 ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಕೋನಿಂಗ್ ಗೋಪುರವನ್ನು ಬೆಳಗಿಸಿತು, ಸೌತ್ ಹೆಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪೋರ್ಟ್ ವಾರ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಹಡಗು ಎಚ್ಎಂಎಎಸ್ ಯಂದ್ರಾಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು. ಯಂಡ್ರಾ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದನು, ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡನು, 23:03 ನಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆದನು ಮತ್ತು ಆರು ಆಳದ ಚಾರ್ಜ್ಗಳ ಪೂರ್ಣ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಹಾರಿಸಿದನು. ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ಗಳು ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿವೆ ಅಥವಾ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿವೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಎಂ-21 ಬದುಕುಳಿಯಿತು. ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಬಂದರಿನ ನೆಲದಲ್ಲಿ ಆಶ್ರಯ ಪಡೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ಹಡಗುಗಳು ದಾಳಿಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ದೂರ ಹೋಗುವವರೆಗೆ ಕಾಯುತ್ತಿತ್ತು ಎಂದು ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. 23:14 ನಲ್ಲಿ, ಮುಯಿರ್ಹೆಡ್-ಗೌಲ್ಡ್ ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಔಟ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು. 23:30 ನಂತರ, ಅವರು ವೈಯಕ್ತಿಕ ತಪಾಸಣೆ ಮಾಡಲು ಬೂಮ್ ನೆಟ್ ಕಡೆಗೆ ದೋಣಿಯ ಮೇಲೆ ಹೊರಟರು. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸುಮಾರು ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಲೋಲಿತಾವನ್ನು ತಲುಪಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಶತ್ರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ವರದಿಗಳನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಆಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಸೂಚಿಸಿದರು, ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರಃ "ನೀವೆಲ್ಲರೂ ಏನನ್ನು ಆಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ, ಬಂದರಿನ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಮತ್ತು ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಶತ್ರುಗಳ ಸಬ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ? ಅಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ಕಾಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ "ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ ಎಂದು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪುನರುಚ್ಚರಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಮುಯಿರ್ಹೆಡ್-ಗೌಲ್ಡ್ ಅವರಿಗೆ ಮನವರಿಕೆಯಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವರು ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು, ವ್ಯಂಗ್ಯವಾಗಿ ಸೇರಿಸಿದರುಃ "ನೀವು ಇನ್ನೊಂದು ಸಬ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿದರೆ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ಗೆ ಕಪ್ಪು ಗಡ್ಡವಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಿ. ನಾನು ಆತನನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ "ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಔಟ್ ಆದೇಶದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಗಾರ್ಡನ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲಡ್ಲೈಟ್ಗಳು 00:25 ವರೆಗೆ ಆನ್ ಆಗಿದ್ದವು. ಸುಮಾರು ಐದು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಎಂ-24 ತನ್ನ ಎರಡು ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು; ಇದು ಎರಡನೇ ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ಹಲವಾರು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಹಾರಿಸುವುದನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ ರೇಖಾಂಶದ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಚಿಕಾಗೋಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳ ನಿಖರವಾದ ಮಾರ್ಗಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಇತಿಹಾಸಕಾರರಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯವಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಎಲ್ಲರೂ ಯು. ಎಸ್. ಕ್ರೂಸರ್ ಉದ್ದೇಶಿತ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪುತ್ತಾರೆ. ಎರಡೂ ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳು ಚಿಕಾಗೋವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡವು, ಆದರೆ ಒಂದು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಸಹ ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ನ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಬಿಲ್ಲಿನ ಹತ್ತಿರ ಹಾದುಹೋಗಿರಬಹುದು. ಒಂದು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಡಚ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕೆ-ಐಎಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎಚ್ಎಂಎಎಸ್ ಕುಟ್ಟಾಬುಲ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ನಂತರ ಬ್ರೇಕ್ವಾಟರ್ ಕುಟ್ಟಾಬುಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದಿದೆ. ಸ್ಫೋಟವು ಕುಟ್ಟಾಬುಲನ್ನು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಿ ಅವಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕೆ-IX ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು. ಈ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ 19 ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಾವಿಕರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ 10 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಸ್ಫೋಟವು ಆ ಪ್ರದೇಶದ ಮನೆಗಳನ್ನು ಬೆಚ್ಚಿಬೀಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಗಾರ್ಡನ್ ದ್ವೀಪದ ದೀಪಗಳು ಮತ್ತು ದೂರಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು. ಇನ್ನೊಂದು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಗಾರ್ಡನ್ ದ್ವೀಪದ ಪೂರ್ವ ತೀರದಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳದೆ ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಎಂ-24 ನಂತರ ಮುಳುಗಿ ಬಂದರಿನಿಂದ ಹೊರಟುಹೋಯಿತು. 01:58 ನಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಲಾದ ಇಂಡಿಕೇಟರ್ ಲೂಪ್ನ ಮೇಲೆ ದಾಟುವಿಕೆಯು ಬಂದರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮತ್ತೊಂದು ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಎಂದು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಂಬಲಾಗಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ನಂತರದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಓದುವಿಕೆಯು ಹೊರಹೋಗುವ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಬಹುಶಃ M-24 ರ ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. ಎಂ-24 ತನ್ನ ಮಾತೃ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅದರ ಭವಿಷ್ಯವು 2006 ರವರೆಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ತೆರೆದ ಸಾಗರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಚಿಕಾಗೊ ತನ್ನ ಲಂಗರುಗಾರಿಕೆಯನ್ನು 02:14 ನಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ಟು, ನಿರ್ಗಮಿಸಲು ತರಾತುರಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರಿಂಗ್ ತೇಲುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ನಾವಿಕನೊಬ್ಬನನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಹೋಯಿತು. ಬಾಂಬೆ, ವೈಲ್ಲಾ, ಕ್ಯಾನ್ಬೆರಾ ಮತ್ತು ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ ನಿರ್ಗಮಿಸಲು ತಮ್ಮ ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. 03:00, ಚಿಕಾಗೊ ಬಂದರಿನಿಂದ ಹೊರಡುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು, ಶೋಧಕರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಪೆರಿಸ್ಕೋಪ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವುದನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು. 03:01 ನಲ್ಲಿ, ಇಂಡಿಕೇಟರ್ ಲೂಪ್ ಒಳಬರುವ ಸಂಕೇತವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿತು; ಎಂ-21 ನಾಲ್ಕು ಗಂಟೆಗಳ ಹಿಂದೆ ದಾಳಿಯಿಂದ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಸಿಡ್ನಿ ಬಂದರನ್ನು ಮತ್ತೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ನ್ಯೂಟ್ರಲ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಎಂ-21 ಮೇಲೆ 03:50 ನಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 05:00 ನಲ್ಲಿ, ಮೂರು ಸಹಾಯಕ ಗಸ್ತು ದೋಣಿಗಳು-ಎಚ್ಎಂಎಎಸ್ ಸ್ಟೆಡಿ ಅವರ್, ಸೀ ಮಿಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಯಾರ್ರೋಮಾ-ಟೇಲರ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಕೋನಿಂಗ್ ಗೋಪುರವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದವು. ಗಸ್ತು ದೋಣಿಗಳು ತಮ್ಮ ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಸೀ ಮಿಸ್ಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಮುಳುಗಿದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ದಾಟಿ ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಇಳಿಸಿದಾಗ, ಆ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಆಕೆಗೆ ಕೇವಲ ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲಾವಕಾಶವಿತ್ತು. ಸ್ಫೋಟವು ಎಂ-21 ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು, ಅದು ತಲೆಕೆಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಮುಳುಗುವ ಮೊದಲು ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಏರಿತು. ಸೀ ಮಿಸ್ಟ್ ಎರಡನೇ ಆಳದ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಬೀಳಿಸಿತು, ಇದು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಅವಳ ಎರಡು ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮತ್ತಷ್ಟು ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿತು. ಸ್ಟೆಡಿ ಅವರ್ ಮತ್ತು ಯಾರ್ರೋಮಾ ದಾಳಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಮುಂದಿನ ಮೂರೂವರೆ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಿಡ್ಜೆಟ್ನ ದೃಶ್ಯ ದೃಶ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ವಾದ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಮೇಲೆ ಹದಿನೇಳು ಆಳದ ಚಾರ್ಜ್ಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟರು. ರಾತ್ರಿಯ ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಎಂ-21ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಆತ್ಮಹತ್ಯೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. 04:40 ನಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿಯರು ಆಕೆಯ ಮೇಲೆ ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿರಬಹುದು ಎಂದು HMAS ಕ್ಯಾನ್ಬೆರಾ ದಾಖಲಿಸಿದೆ. ಇದು ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಅನೇಕ ಸುಳ್ಳು ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿರಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಂ-21 ತನ್ನ ಎರಡು ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಎಚ್ಎಂಎಎಸ್ ಯಾಂಡ್ರಾಸ್ ರಮ್ಮಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಡೆಪ್ತ್ ಚಾರ್ಜ್ಗಳಿಂದ ಬಿಲ್ಲುಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಅಥವಾ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಚಿಕಾಗೋದೊಂದಿಗೆ ಸಂಭವನೀಯ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದಾಗಿ ವಿಫಲವಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಂ-21 ಕ್ರೂಸರ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಕ್ಯಾನ್ಬೆರಾದಲ್ಲಿನ ವೀಕ್ಷಕನು ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಗುಳ್ಳೆಗಳನ್ನು ನೋಡಿರಬಹುದು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಐದು ಮಾತೃ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಜೂನ್ 1 ಮತ್ತು 2 ರ ರಾತ್ರಿ ಪೋರ್ಟ್ ಹ್ಯಾಕಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮರಳಲು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಐದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ನಡುವೆ ವೈರ್ಲೆಸ್ ಸಂಚಾರವನ್ನು FRUMEL ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಂಡಿತು, ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮೂರು ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಹಡ್ಸನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಬ್ಯೂಫೋರ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಸಂವಹನದ ಮೂಲವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಅವು ವಿಫಲವಾದವು. ಜೂನ್ 3 ರಂದು, ಸಾಸಾಕಿ ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯುವ ಭರವಸೆಯನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ತಮ್ಮ ದ್ವಿತೀಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಚದುರಿಹೋದವು. ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿಗಳು ನಾಲ್ಕು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಐ-21 ಸಿಡ್ನಿಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಐ-24 ಸಿಡ್ನಿಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಿತ್ತು. ಐ-27 ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ನಿಂದ ಹೊರಡುವ ಹಡಗುಗಳಿಗಾಗಿ ಗ್ಯಾಬೋ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಹುಡುಕಾಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಐ-29 ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು. ಐ-22 ತಂಡವು ಮೊದಲು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಆಕ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಫಿಜಿಯ ಸುವಾದಲ್ಲಿ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ತಂಡವನ್ನು ತೊರೆದಿದೆ. ಜೂನ್ 1 ಮತ್ತು 25ರ ನಡುವೆ, ನಾಲ್ಕು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮಾರ್ಷಲ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಕ್ವಾಜಲೀನ್ ಅಟೋಲ್ಗೆ ಮರು-ಪೂರೈಕೆಗಾಗಿ ಆಗಮಿಸಿದಾಗ, ನಾಲ್ಕು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಹೋದವು, ಕನಿಷ್ಠ ಏಳು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದವು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ಮುಳುಗಿದವುಃ ಜೂನ್ 3ರಂದು ಐ-24ರಿಂದ ಐರನ್ ಚೀಫ್ಟೈನ್, ಜೂನ್ 4ರಂದು ಐ-27ರಿಂದ ಐರನ್ ಕ್ರೌನ್ ಮತ್ತು ಜೂನ್ 12ರಂದು ಐ-21ರಿಂದ ಗ್ವಾಟೆಮಾಲಾ. ಮೊದಲ ಎರಡು ದಾಳಿಗಳು ಕ್ರಮವಾಗಿ 12 ಮತ್ತು 37 ಸಾವುನೋವುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾದವು, ಆದರೆ ಮೂರನೇ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಲಿಲ್ಲ. ಈ ದಾಳಿಗಳು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದವು; ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಜಲಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಮರಳಿದ ಏಕೈಕ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯಾಗುವವರೆಗೆ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಜನವರಿ ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 1943 ರಲ್ಲಿ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇತರ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದರು. ಆಕೆಯ ಎರಡು ನಿಯೋಜನೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಐ-21 ಅಲೈಡ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು, ಇದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಜಪಾನಿನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಾಯಿತು. ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಜೂನ್ 8 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಐ-24 ಮತ್ತು ಐ-21 ಗಳು ಸಿಡ್ನಿ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಮೇಲೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದವು. ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯ ನಂತರ, ಐ-24 ಮ್ಯಾಕ್ವಾರಿ ಲೈಟ್ಹೌಸ್ನ ಆಗ್ನೇಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಸಿಡ್ನಿ ಬಂದರು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಲು ಬಂದೂಕು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದನು. ಅವರು ನಾಲ್ಕು ನಿಮಿಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 10 ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು; ಒಂಬತ್ತು ಪೂರ್ವ ಉಪನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿದವು ಮತ್ತು ಒಂದು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಇಳಿದವು. ಕರಾವಳಿ ಫಿರಂಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಯಶಸ್ವಿ ಪ್ರತೀಕಾರವನ್ನು ತಡೆಯಲು ಐ-24 ನಂತರ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಡೈವ್ ಮಾಡಿತು. ಕೇವಲ ಒಂದು ಚಿಪ್ಪು ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳದ ಚಿಪ್ಪುಗಳು ಕಟ್ಟಡಗಳಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದಾಗ ಬೀಳುವ ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಅಥವಾ ಮುರಿದ ಗಾಜಿನಿಂದಾದ ಕಡಿತಗಳು ಮತ್ತು ಮುರಿತಗಳು ಮಾತ್ರ ಉಂಟಾದ ಗಾಯಗಳಾಗಿವೆ. ಬ್ಯಾಂಕ್ಸ್ಟೌನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿರುವ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ 1 ನೇ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ಕ್ಯಾಂಟೆಲ್ಲೋ ಅವರು ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಧಿಕ್ಕರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಶೆಲ್ ದಾಳಿಯ ಮೂಲವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಅವರ ಏರಾಕೋಬ್ರಾ ಹ್ಯಾಮಂಡ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಡಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದಾಗ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. 1988ರಲ್ಲಿ, ಸಿಡ್ನಿಯಲ್ಲಿನ ನಿವಾಸಿಗಳು ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ದೂತಾವಾಸದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ನಂತರ, ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ನಗರವು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕ್ಯಾಂಟೆಲ್ಲೋ ರಿಸರ್ವ್ ಎಂಬ ಸ್ಮಾರಕ ಉದ್ಯಾನವನವನ್ನು ಅವರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಸ್ಮಾರಕದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. 02:15 ನಲ್ಲಿ, I-21 ಸ್ಟಾಕ್ಟನ್ ಬೀಚ್ನ ಈಶಾನ್ಯದಿಂದ ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಮೇಲೆ ಶೆಲ್ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. ಆಕೆ 16 ನಿಮಿಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಸ್ಟಾರ್ ಶೆಲ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 34 ಶೆಲ್ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ಈ ದಾಳಿಯ ಗುರಿಯು ನಗರದ ಬಿಎಚ್ಪಿ ಉಕ್ಕಿನ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚಿಪ್ಪುಗಳು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದು, ಕನಿಷ್ಠ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದವು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಾವುನೋವುಗಳಾಗಲಿಲ್ಲಃ ಸ್ಫೋಟಿಸುವ ಏಕೈಕ ಚಿಪ್ಪು ಪಾರ್ನೆಲ್ ಪ್ಲೇಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮನೆಯನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು, ಆದರೆ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳದ ಚಿಪ್ಪು ಟ್ರಾಮ್ ಟರ್ಮಿನಸ್ಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಸ್ಕ್ರಾಚ್ಲೆ ಕೋಟೆಯು ಪ್ರತಿದಾಳಿ ನಡೆಸಿದ್ದು, ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶತ್ರುಗಳ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಮೇಲೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಕೋಟೆಯೊಂದು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದ್ದು ಇದೇ ಮೊದಲು, ಆದರೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಪಾರಾಯಿತು. ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಸಿಡ್ನಿ ಬಂದರಿನ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯು ಎರಡೂ ಕಡೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ರಕ್ಷಣಾ ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ತಂತ್ರಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿಯರು ಒಂದೇ ಬ್ಯಾರಕ್ ಹಡಗು ಮುಳುಗುವ ಬದಲು ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ನಂತರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಜಪಾನಿನ ಐದು ದೊಡ್ಡ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಕೇವಲ ಮೂರು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಎರಡು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಆಸ್ತಿ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದವು. ಅಲೈಡ್ ಡಿಫೆಂಡರ್ಗಳ ಪ್ರದರ್ಶನವೂ ಅಷ್ಟೇ ಕಳಪೆಯಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಿಡ್ನಿ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಹಾನಿಯ ಕೊರತೆಯು "ಅದೃಷ್ಟ ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಪ್ರತಿದಾಳಿಯ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಒಬ್ಬ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಹೇಳುತ್ತಾನೆ. ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ದಾಳಿ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮುಖ್ಯ ಪರಿಣಾಮವು ಮಾನಸಿಕವಾಗಿತ್ತು; ಇದು ಸಿಡ್ನಿಯು ಜಪಾನಿನ ದಾಳಿಯಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಯಾವುದೇ ನಂಬಿಕೆಯನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕಿತು ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸಾಮೀಪ್ಯವನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿತು. ಮಾಧ್ಯಮದ ಕೆಲವು ವಿಭಾಗಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ದಾಳಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಅಧಿಕೃತ ತನಿಖೆಯಿರಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ತನಿಖೆಯು ಸೋಲಿನತ್ತ ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಕರ್ಟಿನ್ ಅವರ ಸರ್ಕಾರದ ಮೇಲಿನ ನಂಬಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಕಳವಳವಿತ್ತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮೂರು ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆ ಡಾರ್ವಿನ್ ಮೇಲೆ ಜಪಾನಿನ ವೈಮಾನಿಕ ದಾಳಿಯ ನಂತರ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಹಾನಿಯುಂಟುಮಾಡಿದ ತನಿಖೆಯ ನಂತರ. ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿನ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ದಾಳಿಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಹಲವಾರು ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ವಿಫಲವಾದವು; ಅವರು ಕೇವಲ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿದರು ಅಥವಾ ಅವುಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಿದರು. ಮೇ 16ರಂದು ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರ ವೆಲ್ಲೆನ್ ಮೇಲೆ ನಡೆದ ವಿಫಲ ದಾಳಿಗೆ ಒಂದೇ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯೇ ಕಾರಣ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ದಾಳಿಯ ನಂತರ ಅದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಜಲಪ್ರದೇಶದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರು. ಮೊದಲ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ಹಾರಾಟವು ಗಮನಕ್ಕೆ ಬರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು FRUMEL ವರದಿಯನ್ನು ತಡೆದು ಮೇ 30 ರಂದು ಅಲೈಡ್ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳಿಗೆ ವಿತರಿಸಿದರೂ, ಮುಯಿರ್ಹೆಡ್-ಗೌಲ್ಡ್ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲಿಲ್ಲ. ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮೇ 26 ಮತ್ತು 29 ರಂದು ಜಪಾನಿನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ನಡುವಿನ ರೇಡಿಯೋ ಚಾಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿದರು, ಮತ್ತು ಅವರು ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಡೀಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೂ, ರೇಡಿಯೋ ನಿರ್ದೇಶನದ ಶೋಧವು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಅಥವಾ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು ಸಿಡ್ನಿಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿತು. ಮೇ 29ರ ಪರಿಹಾರಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ-ವಿರೋಧಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುವುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ-ವಿರೋಧಿ ಹಡಗುಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಸೈನ್ಯದ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಹಾಗೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮೇ 29ರಂದು ಎರಡನೇ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ದೊರೆತ ಏಕೈಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯೆಂದರೆ ಶೋಧ ವಿಮಾನಗಳ ಉಡಾವಣೆಯಾಗಿತ್ತು. ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ರಕ್ಷಣಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮೇ 31 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ (ಸಿಡ್ನಿ ಸಮಯ) ಮಡಗಾಸ್ಕರ್ನ ಡಿಯಾಗೋ ಸುರೆಜ್ ಮೇಲೆ ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ದಾಳಿ ಸಂಭವಿಸಿದರೂ, ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಇತರ ಕಮಾಂಡ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ವಿಚಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಪಡೆಗಳು ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ನಂಬಿದ್ದರು. ಹಿರಿಯ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದ್ದಾರೆ. ದಾಳಿಯ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಮುಯಿರ್ಹೆಡ್-ಗೌಲ್ಡ್ ಔತಣಕೂಟವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಅತಿಥಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿ ಸಿಡ್ನಿ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿರುವ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಚಿಕಾಗೋದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹೊವಾರ್ಡ್ ಬೋಡೆ ಇದ್ದರು. ಯಾವುದೇ ದಾಳಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಇಬ್ಬರೂ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಸಂಶಯವಿತ್ತು. ಮುಯಿರ್ಹೆಡ್-ಗೌಲ್ಡ್ ಸರಿಸುಮಾರು ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಎಚ್ಎಂಎಎಸ್ ಲೋಲಿತಾದಲ್ಲಿ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಈ ಕ್ರಮವು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ಲೋಲಿತಾ ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸದಸ್ಯರು ನಂತರ ಮುಯಿರ್ಹೆಡ್-ಗೌಲ್ಡ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಬಂದಾಗ ಅವರು ತಕ್ಷಣವೇ ಗಸ್ತು ದೋಣಿಯ ನಾಯಕ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಶಿಕ್ಷಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ವರದಿಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತಳ್ಳಿಹಾಕಿದರು ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಚಿಕಾಗೋದ ಕಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಬೋಡೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಬಗ್ಗೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ವಿವರಣೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಸದಸ್ಯರು ನಂತರ ಮುಯಿರ್ಹೆಡ್-ಗೌಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಬೋಡೆ ಮದ್ಯದ ಅಮಲಿನಲ್ಲಿದ್ದರು ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಎಚ್. ಎಂ. ಎ. ಎಸ್. ಕುಟ್ಟಾಬುಲ್ ನಾಶವಾದ ನಂತರವಷ್ಟೇ ಇಬ್ಬರೂ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ದಾಳಿಯನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಘಟನೆಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳ ನಡುವೆ ಹಲವಾರು ವಿಳಂಬಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು. ಬೂಮ್ ನೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಎಂ-14ರ ವೀಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮುಯಿರ್ಹೆಡ್-ಗೌಲ್ಡ್ನ ಮೊದಲ ಆದೇಶದ ನಡುವೆ ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕಳೆದಿದೆ. ಸಹಾಯಕ ಗಸ್ತು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳು ಬೇಕಾಯಿತು, ಅವರು ಇನ್ನೂ ಒಂದು ಗಂಟೆ ಕಾಲ ತಮ್ಮ ಲಂಗರುಗಳನ್ನು ಬಿಡಲಿಲ್ಲ. ಈ ವಿಳಂಬಗಳ ಒಂದು ಭಾಗವು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಂವಹನಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿತ್ತು. ಬಂದರಿನ ಯಾವುದೇ ಸಹಾಯಕ ಗಸ್ತು ನೌಕೆಯು ರೇಡಿಯೋ ಸಂವಹನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಸೂಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ವರದಿಗಳು ಪೋರ್ಟ್ ವಾರ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅಥವಾ ಗಾರ್ಡನ್ ಐಲೆಂಡ್ ಮೂಲಕ ಸಿಗ್ನಲ್ ದೀಪಗಳಿಂದ ಅಥವಾ ಉಡಾವಣೆಯ ಮೂಲಕ ಭೌತಿಕ ಸಂವಹನದಿಂದ ಬಂದವು. ದಾಳಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮುಯಿರ್ಹೆಡ್-ಗೌಲ್ಡ್ ಅವರ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವರದಿಯಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಟ್ ವಾರ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ದಾಳಿಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ಸಂವಹನ ದಟ್ಟಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ದಾಳಿಯ ಆರಂಭಿಕ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗಾರ್ಡನ್ ದ್ವೀಪದೊಂದಿಗಿನ ದೂರವಾಣಿ ಸಂವಹನಗಳು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಮೊದಲ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಸ್ಫೋಟವು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿತು. ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಗೌಪ್ಯವಾಗಿಡುವ ಅಗತ್ಯವೂ ಸಹ ವಿಳಂಬ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಕರ ಸಂದೇಹಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿರಬಹುದು. ಸಹಾಯಕ ಗಸ್ತು ದೋಣಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು, ಇಂಡಿಕೇಟರ್ ಲೂಪ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಇತರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು 'ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಅಗತ್ಯ' ದಿಂದ ಹೊರಗಿರುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ದಾಳಿಗೆ ಮುಂಚಿನ ಯಾವುದೇ ಘಟನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ, ಅವರು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಇದು ದಾಳಿಯ ಮುಂಜಾನೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾದ ಅಪನಂಬಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಜಪಾನಿನ ತಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ನ್ಯೂನತೆಗಳು ಜಪಾನಿನ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿನ ಮುಖ್ಯ ನ್ಯೂನತೆಯೆಂದರೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ದಾಳಿಗೆ ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಬಳಕೆಯಾಗಿತ್ತು. ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮೂಲತಃ ಫ್ಲೀಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತುಃ ಶತ್ರುಗಳ ಫ್ಲೀಟ್ ಮೂಲಕ ಅಮೋಕ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ವಾಹಕಗಳಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾ ಚಿಂತನೆಯ ಮತ್ತು ಅನುಭವದ ಬದಲಾವಣೆಯು ನೌಕಾ ಯುದ್ಧವು ವಾಹಕ-ಬೆಂಬಲಿತ ವೈಮಾನಿಕ ಯುದ್ಧದ ಸುತ್ತ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಮಾನ್ಯತೆಗೆ ಕಾರಣವಾದ ಕಾರಣ ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಒಲವು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಗಮನವು ಶತ್ರು ಬಂದರುಗಳ ಒಳನುಸುಳುವಿಕೆಗೆ ಬದಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಲಂಗರು ಹಾಕಿದ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಫಲವಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಮಿಡ್ಜೆಟ್ಗಳು ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸಿಡ್ನಿ ಮತ್ತು ಡಿಯಾಗೋ ಸೌರೆಜ್ ಮೇಲೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ದಾಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಆರು ವಾರಗಳವರೆಗೆ 11 ದೊಡ್ಡ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟುವುದು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ವ್ಯರ್ಥವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಸಿಡ್ನಿ ಹಾರ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಡಿಯಾಗೋ ಸುರೆಜ್ನಲ್ಲಿನ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ನಂತರ ಮಾಡಿದ ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸಿಕೊಟ್ಟವು. ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ವಿವಿಧ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಮಾತೃ ಹಡಗುಗಳು ಮುಳುಗಿದಾಗ ಮಿಡ್ಜೆಟ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿಯೋಜಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸೇನೆಯ ಕರಾವಳಿ ರಾಡಾರ್ಗಳು ಮಾತೃ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಿಡ್ಜೆಟ್ಗಳು ಇನ್ನೂ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದ್ದವು, ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅನಿಯಂತ್ರಿತವಾಗಿ ಮೇಲ್ಮೈ ಅಥವಾ ಡೈವಿಂಗ್ಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಿದ್ದವು. ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಲ್ಲದ ಮಿಡ್ಜೆಟ್ಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಮೀರಿ, ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ದಾಳಿಯ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿಯರು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿಯನ್ನು ಮಾಡಬಹುದಾಗಿದ್ದ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಜಪಾನಿನ ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಸಂಘಟಿತವಾದ ದಾಳಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿದ್ದರೆ, ಅವು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಚಿಕಾಗೊ, ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಪರ್ಕಿನ್ಸ್, ಡಚ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆ ಕೆ-ಐಎಕ್ಸ್, ಎಚ್. ಎಂ. ಎ. ಎಸ್. ವೈವಲ್ಲಾ ಮತ್ತು ಎಚ್. ಎಂ. ಐ. ಎಸ್. ಬಾಂಬೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ನೌಕಾ ಹಡಗುಗಳು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋದಾಗ ಕುಟ್ಟಾಬುಲ್ನ ನಾಶದ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿಯ ಅವಕಾಶ ಬಂದಿತು. ಐದು ಮಾತೃ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಪೋರ್ಟ್ ಹ್ಯಾಕಿಂಗ್ ರಿಕವರಿ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಸಾಕಿಯ ಯೋಜನೆಯು ಕೆಲವು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಬಂದರಿನ ಬಾಯಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ಟು ಓಡಿಹೋಗುವ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಳ್ಳುವುದಾಗಿತ್ತಾದರೂ, ಅವರು ಈ ತಂತ್ರವನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲಿಲ್ಲ. ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಚಿಕಾಗೋದ ಬದುಕುಳಿಯುವಿಕೆಯು ಯಾವುದೇ ಹೋರಾಟಗಾರರ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಮೀರಿದ ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳು ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಚಿಕಾಗೋದ ಬದುಕುಳಿಯುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾದವು. ಚಿಕಾಗೋದ ಮೇಲೆ ಎಂ-24ರ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎರಡನೆಯದು ಸಿಡ್ನಿ ಬಂದರಿನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆಯಿತು, ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಮುಚ್ಚಿದ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದರೂ, ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು ಬೆಚ್ಚಗಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಬಿಳಿ ಹೊಗೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಹೊಗೆ, ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕತ್ತಲೆಯ, ತಗ್ಗು ಮೋಡದ ವಿರುದ್ಧ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಚಿಕಾಗೊ ಚಲಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂಬ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ನೀಡಿರಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಂ-24 ತನ್ನ ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುವಾಗ ಗುರಿಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅದರ ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ. ಚಿಕಾಗೋದ ಬದುಕುಳಿಯುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿದ ಮತ್ತೊಂದು ಅಂಶವೆಂದರೆ ಎಂ-24 ತನ್ನ ಮೊದಲ ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳ ಮೊದಲು ಗಾರ್ಡನ್ ದ್ವೀಪದ ಫ್ಲಡ್ಲೈಟ್ಗಳನ್ನು ನಂದಿಸುವುದು, ಇದು ಗುರಿಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗಳು ಗಮನಾರ್ಹ ದೈಹಿಕ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದವು, ಆದರೆ ಸಿಡ್ನಿ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ನ ನಿವಾಸಿಗಳ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ಮಾನಸಿಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರಿದವು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಶ್ರೇಣಿ-ಶೋಧಕ ಸಾಧನಗಳ ನಿಖರತೆಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಅಸ್ಥಿರ ಫೈರಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನೊಂದಿಗೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗುರಿ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಉದ್ದೇಶವು ಉದ್ದೇಶಿತ ಪ್ರದೇಶದ ಜನರನ್ನು ಹೆದರಿಸುವುದಾಗಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಿಪ್ಪುಗಳು ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳಲು ವಿಫಲವಾದದ್ದು ವಿವಿಧ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಉಕ್ಕಿನ ಹಡಗಿನ ಹಲ್ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಬಳಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವ ರಕ್ಷಾಕವಚ-ಚುಚ್ಚುವ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದಂತೆ, ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಮೃದುವಾದ ಇಟ್ಟಿಗೆ ಗೋಡೆಗಳು ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಗಿರಬಹುದು. ಜಪಾನಿಯರು ಹಲವಾರು ವಾರಗಳವರೆಗೆ ಡೆಕ್ ಲಾಕರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ್ದ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಸಮುದ್ರದ ನೀರು ಕೆಳಮಟ್ಟಕ್ಕಿಳಿಸಿರಬಹುದು. ಚಿಪ್ಪುಗಳ ವಯಸ್ಸೂ ಸಹ ಒಂದು ಅಂಶವಾಗಿರಬಹುದು; ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯಿಂದ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡ ಕೆಲವು ಚಿಪ್ಪುಗಳು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯವು ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆಃ ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿಗಳು. ಸಿಡ್ನಿಯಲ್ಲಿ, ಮುಂಬರುವ ಜಪಾನಿನ ಆಕ್ರಮಣದ ಭಯದಿಂದಾಗಿ ಜನರು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು; ಪೂರ್ವ ಉಪನಗರಗಳಲ್ಲಿ ವಸತಿ ಬೆಲೆಗಳು ಕುಸಿದವು, ಆದರೆ ನೀಲಿ ಪರ್ವತಗಳನ್ನು ಮೀರಿದವುಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಏರಿದವು. ಈ ದಾಳಿಯು ಸ್ವಯಂಸೇವಕ ರಕ್ಷಣಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಸದಸ್ಯತ್ವದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಿಡ್ನಿ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ನಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿತು. ಆನಂತರ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಜೂನ್ 2 ರವರೆಗೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ದಾಳಿಯ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಜೂನ್ 1 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಪತ್ರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಹೋದ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಾಳಿಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು. ಬದಲಿಗೆ, ದಾಳಿಯ ನಂತರದ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಮೊದಲ ಪುಟಗಳಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಮೊದಲ 1,000-ಬಾಂಬರ್ ದಾಳಿಯಾದ ಆಪರೇಷನ್ ಮಿಲೇನಿಯಂನ ಸುದ್ದಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಹಲವಾರು ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಅಂತಿಮ ವಿಚಕ್ಷಣ ಫ್ಲೈಓವರ್ ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಆಂತರಿಕ ಲೇಖನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಫೆಡರಲ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಈ ಘಟನೆಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೆನ್ಸಾರ್ಶಿಪ್ಗೆ ಆದೇಶಿಸಿತು, ಜೂನ್ 1 ರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಅಧಿಕೃತ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು, ಅದು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಸಿಡ್ನಿ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಮೂರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿವೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಕುಟ್ಟಾಬುಲ್ನ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು 21 ಸಾವುಗಳನ್ನು "ಯಾವುದೇ ಮಿಲಿಟರಿ ಮೌಲ್ಯವಿಲ್ಲದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಬಂದರು ಹಡಗಿನ ನಷ್ಟ" ಎಂದು ವಿವರಿಸಿತು. ಸ್ಮಿತ್ಸ್ ವೀಕ್ಲಿ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಜೂನ್ 6ರಂದು ನೈಜ ಕಥೆಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು, ಮತ್ತು ಜೂನ್ 13ರ ಸಂಚಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ಅನುಸರಣೆಯ ವಿಷಯವು ಹೆಚ್ಚಿನ ರಾಜಕೀಯ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ರಕ್ಷಣಾ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವಂತೆ ಪತ್ರಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಆರೋಪ ಹೊರಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಕುಟ್ಟಾಬುಲಿನಲ್ಲಿದ್ದ 21 ಮೃತ ನಾವಿಕರನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಹಲವು ದಿನಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಜೂನ್ 3ರಂದು, ಮುಯಿರ್ಹೆಡ್-ಗೌಲ್ಡ್ ಮತ್ತು 200ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಈ ನಾವಿಕರ ಸಮಾಧಿ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು. 1 ಜನವರಿ 1943 ರಂದು, ಗಾರ್ಡನ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿರುವ ನೌಕಾ ನೆಲೆಯನ್ನು ದೋಣಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡವರ ಸ್ಮರಣಾರ್ಥವಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿಡ್ನಿ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ಎರಡು ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ನಾಲ್ಕು ಜಪಾನಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಶವಗಳನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಸಬರ್ಬ್ಸ್ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ದಹನ ಮಾಡಿದರು. ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆಗಾಗಿ, ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಪ್ರತಿ ಶವಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ಜಪಾನಿನ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹೊದಿಸಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ನೌಕಾ ಗೌರವಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಮುಯಿರ್ಹೆಡ್-ಗೌಲ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ಟೀಕಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ನಾಲ್ಕು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ಧೈರ್ಯವನ್ನು ಗೌರವಿಸುವಂತೆ ಅವರ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅವುಗಳ ಮೂಲವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ. ಜಪಾನಿನ ಸರ್ಕಾರವು ನಾವಿಕರಿಗೆ ನೀಡುವ ಗೌರವವನ್ನು ಗಮನಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ಬಂಧನ ಶಿಬಿರಗಳಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಯುದ್ಧ ಕೈದಿಗಳು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿರುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು ಆಶಿಸಿದರು. ಜಪಾನಿನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಇದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಪಿಓಡಬ್ಲ್ಯೂಗಳ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಮುಖ ಸುಧಾರಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಜಪಾನಿಯರು ಪ್ರಚಾರದ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಬಳಸಿದ ನಂತರ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಹೈ ಕಮಾಂಡ್ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಶತ್ರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿತು. 1942ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಎದುರಾಳಿ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಜಪಾನಿನ ಮತ್ತು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ವಿನಿಮಯವು ಸಂಭವಿಸಿತು, ಇದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಜಪಾನಿನ ರಾಯಭಾರಿಯಾಗಿದ್ದ ತಟ್ಸುವೊ ಕವಾಯಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ಜಪಾನಿನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಚಿತಾಭಸ್ಮದೊಂದಿಗೆ ಮನೆಗೆ ಮರಳಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ವಿನಿಮಯ ಹಡಗು ಕಾಮಕುರಾ ಮಾರು ಯೊಕೊಹಾಮಾಗೆ ಆಗಮಿಸಿದಾಗ, ನಾಲ್ವರನ್ನು ಗೌರವಿಸಲು ಹಲವಾರು ಸಾವಿರ ಜನರು ಉಪಸ್ಥಿತರಿದ್ದರು. ದಾಳಿಯ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಗುರಿಗಳಾದ ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಚಿಕಾಗೊ ಮತ್ತು ಎಚ್. ಎಂ. ಎ. ಎಸ್. ಕ್ಯಾನ್ಬೆರಾ ಎರಡೂ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದೊಳಗೆ ಕಳೆದುಹೋದವುಃ ಕ್ಯಾನ್ಬೆರಾ 1942ರ ಆಗಸ್ಟ್ 9ರಂದು ಸಾವೋ ದ್ವೀಪದ ಕದನದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು ಮತ್ತು ರೆನ್ನೆಲ್ ದ್ವೀಪದ ಕದನದ ನಂತರ 1943ರ ಜನವರಿ 30ರಂದು ಚಿಕಾಗೊ ಮುಳುಗಿತು. ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದ ಜಪಾನಿನ ಯಾವುದೇ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿಯಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು 1944ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 5ರಂದು ಮಾರ್ಷಲ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಬಳಿ ಐ-21ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು. ಅಮೆರಿಕಾದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಯು 1942ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 25ರಂದು ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಐ-22ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು. ಅಮೆರಿಕದ ಗಸ್ತು ನೌಕೆಯೊಂದು 1943ರ ಜೂನ್ 10ರಂದು ಅಲ್ಯೂಷಿಯನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಬಳಿ ಐ-24ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು. ಮತ್ತು 1943ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 12ರಂದು ಮಾಲ್ಡೀವ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಐ-27 ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು. ಕೊನೆಯದಾಗಿ, 1944ರ ಜುಲೈ 26ರಂದು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಐ-29 ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಎಂ-14 ಮತ್ತು ಎಂ-21 ಅನ್ನು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿ ಜೂನ್ 3ರಂದು ಎಂ-21 ಮತ್ತು ಜೂನ್ 8ರಂದು ಎಂ-14 ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು. ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೂ, ಎರಡು ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಮಧ್ಯಭಾಗವನ್ನು ಟ್ರೇಲರ್ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್, ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಾದ್ಯಂತ ಪ್ರವಾಸ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಪ್ರವಾಸದ ಉದ್ದೇಶವು ದ್ವಿಗುಣವಾಗಿತ್ತು; ಇದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರಿಗೆ ಜಪಾನಿನ ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ಹತ್ತಿರದಿಂದ ನೋಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ನೌಕಾ ಪರಿಹಾರ ನಿಧಿ ಮತ್ತು ಇತರ ದತ್ತಿಗಳಿಗಾಗಿ 28,000 ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್ಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು 1943ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 28ರಂದು ಕ್ಯಾನ್ಬೆರಾದಲ್ಲಿರುವ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ವಾರ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿ, ವೈಟ್ ಎನ್ಸೈನ್ ಮತ್ತು ಪೇ-ಆಫ್ ಪೆನ್ನಂಟ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ಮೂಲತಃ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದ ಹೊರಗೆ ಮೂರು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ತುಣುಕುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಭಾರೀ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಕೃತ್ಯದಿಂದಾಗಿ 1980 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಒಳಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು; 1966 ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳ ಗುಂಪೊಂದು ದಿ ಬೀಟಲ್ಸ್ನ ಹಳದಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಹಾಡಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಅದನ್ನು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಹಳದಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಿತು. ಸಂಯೋಜಿತ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ದಾಳಿಯ ಶಾಶ್ವತ ಪ್ರದರ್ಶನದ ಭಾಗವಾಗಿ ಸ್ಮಾರಕದೊಳಗೆ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಿಡಲಾಯಿತು, ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡ ಎಚ್. ಎಂ. ಎ. ಎಸ್ ಕುಟ್ಟಬುಲ್ನ ಚಕ್ರದ ಮನೆಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ. ಎಮ್-21ರ ಕೋನಿಂಗ್ ಗೋಪುರವನ್ನು ಗಾರ್ಡನ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿರುವ ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ನೇವಿ ಹೆರಿಟೇಜ್ ಸೆಂಟರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಂ-21ನಿಂದ ಉಳಿದಿರುವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಕರಗಿಸಿ, ಸಂಯೋಜಿತ ಹಡಗಿನ ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರ ಸ್ಮಾರಕಗಳನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ದಾಳಿಯ ನಂತರ ಎಂ-24 ಕಣ್ಮರೆಯಾದ 64 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, 50 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡರು. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಆರೋಪಗಳು ಸುಳ್ಳು ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಮಿಡ್ಜೆಟ್ನ ಅದೃಷ್ಟದ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ಆರಂಭಿಕ ಸಿದ್ಧಾಂತವೆಂದರೆ ಅದು ಟೆಯ್ಲರ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಎಂ-21 ಜೊತೆಗೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಅಥವಾ ನಾಶವಾಯಿತು, ಇದು ಎಂ-21 ವಿರುದ್ಧ ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ಸ್ಟೆಡಿ ಅವರ್ ಮತ್ತು ಯಾರ್ರೋಮಾದಿಂದ ವರದಿಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಎರಡನೆಯ ಸಿದ್ಧಾಂತವೆಂದರೆ ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಮಾತೃ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಮರಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು ಆದರೆ ಪೋರ್ಟ್ ಹ್ಯಾಕಿಂಗ್ ರಿಕವರಿ ಪಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಅದರ ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಕ್ತಿಯು ಖಾಲಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಸಿಡ್ನಿ ಹೆಡ್ಸ್ನ ಹೊರಗೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಮೂರನೆಯ ಸಿದ್ಧಾಂತವೆಂದರೆ, ಮಿಡ್ಜೆಟ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಚೇತರಿಕೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಐದು ದೊಡ್ಡ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟು ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಓಡಿಹೋದರು ಅಥವಾ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು. ಏಳು ಹವ್ಯಾಸಿ ಸ್ಕೂಬಾ ಡೈವರ್ಗಳ ಗುಂಪೊಂದು 2006ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಡ್ನಿಯ ಉತ್ತರದ ಕಡಲತೀರಗಳ ಬಳಿ ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗಿರುವ ಸಮುದ್ರತಳದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ಬುಂಗನ್ ಹೆಡ್ನಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಕುಳಿತಿರುವ ಸಣ್ಣ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ಕಂಡಾಗ ಈ ನಿಗೂಢತೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿತು. ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪರಂಪರೆಯ ಸಂಗ್ರಹದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಅಧಿಕಾರಿ ಕಮಾಂಡರ್ ಶೇನ್ ಮೂರ್, ಗುಂಪು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಅಳತೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಅನೇಕ ಡೈವ್ಗಳ ತುಣುಕನ್ನು ನೋಡಿದ ನಂತರ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವು ಎಂ-24 ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು. ಈ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವು ಹಲವಾರು ಬುಲೆಟ್ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಬಹುಶಃ ಚಿಕಾಗೋದ ಕ್ವಾಡ್ರುಪಲ್ ಮೆಷಿನ್-ಗನ್ ಮೌಂಟ್ನಿಂದ. ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವ ಬ್ರೆಂಡನ್ ನೆಲ್ಸನ್ ಅವರು ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು ಯುದ್ಧದ ಸಮಾಧಿಯಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸುವುದಾಗಿ ಭರವಸೆ ನೀಡುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಡೈವರ್ಗಳು ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಭಗ್ನಾವಶೇಷದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಗೌಪ್ಯವಾಗಿಡಲಾಯಿತು. ಈ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು 1 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2006 ರಂದು ಪರಂಪರೆಯ ತಾಣವಾಗಿ ಗೆಜೆಟೆಡ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಭಗ್ನಾವಶೇಷದ ಸ್ಥಳದ ಸುತ್ತಲೂ ಹೊರಗಿಡುವ ವಲಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ವಲಯವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಹಡಗು ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಕಾನೂನಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 11 ಲಕ್ಷ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ಗಳವರೆಗೆ ದಂಡಕ್ಕೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಕಾನೂನಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ದಂಡ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಮುಟ್ಟುಗೋಲು ಹಾಕಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ತೀರ-ಮತ್ತು ತೇಲುವ-ಆರೋಹಿತವಾದ ಕಣ್ಗಾವಲು ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಮತ್ತು ಸೋನಾರ್ ಆಲಿಸುವ ಸಾಧನವು ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. 2007ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 7ರಂದು, ಜೆಎಂಎಸ್ಡಿಎಫ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಐಜಿ ಯೋಶಿಕಾವಾ ಅವರ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಭೇಟಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯೋಶಿಕಾವಾ ಮತ್ತು ಆರ್ಎಎನ್ ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರಸ್ ಶಾಲ್ಡರ್ಸ್ ಅವರು ಎಂ-24ರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಗೌರವಿಸಲು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಮಾರಂಭದ ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿದ್ದರು. ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸಂಬಂಧಿಕರು, ಕುಟ್ಟಾಬುಲ್ನ ಬದುಕುಳಿದವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು, ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ನ ಗಣ್ಯರು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು 6 ಆಗಸ್ಟ್ 2007 ರಂದು ಎಚ್ಎಂಎಎಸ್ ಕುಟ್ಟಾಬುಲ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮತ್ತೊಂದು ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು. ನಂತರ ಎಂ-24 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸಂಬಂಧಿಕರನ್ನು ಭಗ್ನಾವಶೇಷದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ಸಮುದ್ರತಳದಿಂದ ತೆಗೆದ ಮರಳನ್ನು ಉಡುಗೊರೆಯಾಗಿ ನೀಡುವ ಮೊದಲು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಸುರಿದರು. ಮೇ 2012 ರಲ್ಲಿ, ಎನ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ಜಪಾನಿನ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ಕುಟುಂಬಗಳ ಅನುಮೋದನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಡೈವರ್ಗಳಿಗೆ ಎಂ-24 ರ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು ಅಲ್ಪಾವಧಿಗೆ ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಡೈವರ್ಗಳು ಹಲವಾರು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯುವ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಡೈವ್ಗಳ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಮತಪತ್ರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಾರೆ. ಯಶಸ್ವಿಯಾದರೆ, ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ತೆರೆಯುವುದು ದಾಳಿಯ ನೆನಪಿಗಾಗಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಾಗುತ್ತದೆ. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮೇಲೆ ವಾಯುದಾಳಿಗಳು, 1942-43 ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಇತಿಹಾಸ ವಿವರಣಾತ್ಮಕ ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಸೈಟೇಷನ್ಸ್ ಜನರಲ್ ಮತ್ತು ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಯುದ್ಧ 1939-1945: ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ದಾಳಿ-ಸಿಡ್ನಿ ಹಾರ್ಬರ್ ಘಟನೆಗಳ ಅವಲೋಕನ. ದಾಳಿಯ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಅನಿಮೇಷನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸಿಡ್ನಿಯಲ್ಲಿ ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು 1942 Combinedfleet.com ನಲ್ಲಿ. ಸಿಡ್ನಿ ಹಾರ್ಬರ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸಿಡ್ನಿ ಹಾರ್ಬರ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯುದ್ಧದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ 1942 ರಲ್ಲಿ ಸಂಘರ್ಷಗಳು ಸಿಡ್ನಿ ಹಾರ್ಬರ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ವಿರುದ್ಧ ಮಿಲಿಟರಿ ದಾಳಿಗಳು ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ನೈಋತ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರಂಗಭೂಮಿಯ ಹಡಗುಗಳು ಸಿಡ್ನಿ ಬಂದರಿನ ಮೇಲೆ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ದಾಳಿ