Suspension lift
ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಲಿಫ್ಟ್ ಎಂಬುದು ಸವಾರಿಯ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ವಾಹನಕ್ಕೆ ಮಾಡಲಾದ ಮಾರ್ಪಾಡಾಗಿದೆ. ಎಸ್ಯುವಿಗಳು ಅಥವಾ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಆಫ್-ರೋಡ್ ವಾಹನಗಳ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಅಥವಾ ಸೌಂದರ್ಯವರ್ಧಕ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಲಿಫ್ಟ್ಗಳು ಕಡಿದಾದ ವಿಧಾನ, ನಿರ್ಗಮನ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ಓವರ್ ಕೋನಗಳನ್ನು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಟೈರ್ಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತವೆ. ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಎತ್ತರದ ಕೇಂದ್ರದಿಂದಾಗಿ, ಗರಿಷ್ಠ ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಕೋನಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಹಿಡಿತವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಎಇಬಿ, ಎಸಿಸಿ ಅಥವಾ ಎಫ್ಎಸ್ಡಿಯಂತಹ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಂವೇದಕಗಳು, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು, ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು ಅಥವಾ ಮಾರ್ಪಡಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು. ಹಲವಾರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಲಿಫ್ಟ್ಗಳು ಸಹ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಡೌನ್ಫೋರ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಕಡಿಮೆ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಉದಾಹರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಫೆರಾರಿ 488, ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ ಹುರಾಕನ್, ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ 720ಎಸ್ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಫೋರ್ಡ್ ಜಿಟಿ ಸೇರಿವೆ. ಅಂತಹ ವಾಹನಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ವಾಹನದ ಮುಂಭಾಗದ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ರಸ್ತೆ ಉಬ್ಬುಗಳು ಮತ್ತು ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ತೂಗು ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ; ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಮತಟ್ಟಾದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ತೂಗು ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲಿಫ್ಟ್ ಕಿಟ್ ಎನ್ನುವುದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ನಂತರದ ಉತ್ಪನ್ನ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಆಗಿದ್ದು, ವಾಹನದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಎತ್ತುವ ಅಗತ್ಯವಾದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸೂಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ. ಕೆಲವು ಕಿಟ್ಗಳು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಥವಾ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರಬಹುದು, ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಥವಾ ಆಫ್-ಶೆಲ್ಫ್ ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್ ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಲಿಫ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಲಿಫ್ಟ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು, ಆಕ್ಸಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಲೀಫ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳ ನಡುವೆ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ಸ್ಪೇಸರ್ಗಳು, ಮತ್ತು ಕಾಯಿಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್/ಸ್ಟ್ರಟ್ ಸ್ಪೇಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತೃತ ಆಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಡ್ರೈವ್ಶಾಫ್ಟ್ಗಳು, ಆಕ್ಸಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳಂತಹ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳು ಮಾತ್ರ ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚು ವಿಸ್ತಾರವಾದ ಲಿಫ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಅನೇಕ ಹೊಸ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ಟ್ರೇನ್ ಭಾಗಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ರಿಪ್ಲೇಸ್ಮೆಂಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಆರ್ಮ್ಸ್, ಟ್ರೈಲಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್ಸ್, ಕಸ್ಟಮ್ ಫೋರ್-ಲಿಂಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳು. ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಅಗತ್ಯವಾಗಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ವಾಹನದ ಸವಾರಿಯ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರಿಂದ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಉದ್ದ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಜ್ಯಾಮಿತಿ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು. ಅಮಾನತು ಲಿಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವಾಗ ಕಾನೂನುಬದ್ಧತೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅನೇಕ ನ್ಯಾಯವ್ಯಾಪ್ತಿಗಳು ವಾಹನ ಸವಾರಿಯ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ದೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಬಂಪರ್ಗಳ ನಿಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ವಿವಿಧ ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಲೀಫ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಲಿಫ್ಟ್ ಅನೇಕ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಲೀಫ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅಮಾನತುಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿವೆ. ಲೀಫ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳು ಅಸಾಧಾರಣವಾದ ಉಚ್ಚಾರಣೆಯನ್ನು, ದೊಡ್ಡ ಪೇಲೋಡ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ದುರುಪಯೋಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಸರಿಯಾದ ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ವಾಹನವು ಹೆಚ್ಚು ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಲು, ಉತ್ತಮ ಉಚ್ಚಾರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಲು ಅಥವಾ ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ ಟೈರ್ಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಮಾರ್ಪಡಿಸಬಹುದು. ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಎಲೆಗಳ ಬುಗ್ಗೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ಸ್ವತಂತ್ರ ಮುಂಭಾಗದ ತೂಗುಹಾಕುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಹಿಂಭಾಗದ ಎಲೆಗಳ ಬುಗ್ಗೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಎತ್ತುವ ಕೆಲವು ವಿಧಾನಗಳು ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಒಳ್ಳೆಯದು, ಆದರೆ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಅಲ್ಲ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಎತ್ತುವ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು. ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಎತ್ತರವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಬ್ಲಾಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಎತ್ತುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಲೀಫ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಲೀಫ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಪರ್ಚ್ ನಡುವೆ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಎತ್ತರದ ಲಿಫ್ಟ್ನ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಉದ್ದವಾದ ಯು-ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಇದು ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಕೆಟ್ಟ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು ಬಹುಪಾಲು ಬ್ರೇಕ್ ಬಲವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತವೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಈ ಪಾರ್ಶ್ವ ಬಲವನ್ನು ಈ ಬ್ಲಾಕ್ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಟಾಕ್ ರೂಪದಲ್ಲಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಆಕ್ಸಲ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಬ್ಲಾಕ್ ತನ್ನ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣದ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಎಲೆಗಳ ಬುಗ್ಗೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ವೀಕೃತವಾದ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಒಂದು ಎಲೆ ಸೇರಿಸಿ ಬಳಸುವುದು. ವಾಹನದ ಲೀಫ್ ಪ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎಲೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಡ್-ಎ-ಲೀಫ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ದರದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅಮಾನತು ಸವಾರಿಯನ್ನು ಒರಟಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಕಷ್ಟು ಬಜೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ, ಎಲೆಯ ಬುಗ್ಗೆಗಳಿಂದ ಎತ್ತುವ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಲಿಫ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು. ಒಂದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ-ಎಲೆ ಹಳೆಯ ಬುಗ್ಗೆಗಳ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಅವು ಸ್ವಲ್ಪ ಹಾಳಾಗಿರಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದಾಗ, ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ 2 ಇಂಚಿನ ಎಲೆಗಳು ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಕೇವಲ 1.5 ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ಎತ್ತಿರಬಹುದು. ಹೊಸ ಎಲೆಯ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಪ್ಯಾಕ್ ಆಯಾಸಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬಯಸಿದ ನಿಜವಾದ ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಲಿಫ್ಟ್ನ ವಿವಿಧ ಏರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಸೆಟಪ್ ನೀಡಲು ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಸಂಕೋಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು. ಲೆವೆಲಿಂಗ್ ಕಿಟ್ ಮತ್ತು ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸಹಾಯಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಹನಗಳು ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಸವಾರಿ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ದುರ್ಬಲ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಇದು. ಲೆವೆಲಿಂಗ್ ಕಿಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯ ಸವಾರಿಯ ಎತ್ತರವನ್ನು ಏರಿಸಲು ಬಲವಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಬುಗ್ಗೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅದು ಹಿಂಭಾಗದ ಸವಾರಿಯ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಇಳಿಸಿದಾಗ/ಖಾಲಿಯಾದಾಗ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಮತೋಲಿತ/ಸಮತೋಲಿತ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಕಡಿಮೆ ಎಳೆತ, ನಿರ್ವಹಣೆ, ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಹೆಡ್ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ನ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ/ಕೋನಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳು" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಅಥವಾ "ಏರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್" ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಕರೆಯಲಾಗುವ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಹೆಲ್ಪರ್ಗಳು ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳ ಒಳಗೆ ಅಥವಾ ಲೀಫ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಪ್ಯಾಕ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ (ಬಲವರ್ಧಿತ) ರಬ್ಬರ್ ಬ್ಲ್ಯಾಡರ್ಗಳಾಗಿವೆ. ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದಂತೆ (ಲೆವೆಲಿಂಗ್ ಕಿಟ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ) ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಯಾಗ್ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಅವು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಿನ್ ತೂಕದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಸಮ (ಪಕ್ಕದಿಂದ ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ) ಲೋಡಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಎಳೆಯುವ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳಿಗೆ ಸಹ ಅವು ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು. ಆ ಮೂತ್ರಕೋಶಗಳನ್ನು ಬೈಸಿಕಲ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಪಂಪ್ನಿಂದ, ಸಮಗ್ರ ವಿದ್ಯುತ್ ಪಂಪ್ನಿಂದ ಅಥವಾ ತೂಕ ಸಂವೇದಕಗಳು, ಲೆವೆಲಿಂಗ್ ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಉಬ್ಬಿಸಬಹುದು. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲಿಫ್ಟ್ ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ವಿಧಗಳಿವೆ, ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಮಾನತು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಕಾಯಿಲ್ ಓವರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಆರೋಹಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ ವಿಧಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಎತ್ತರ ಅಥವಾ ಅನುಭವ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಕಾಯಿಲ್ ಓವರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಆರೋಹಿಸುವ ಪ್ರಕಾರವು ಮೊದಲೇ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಅಮಾನತು ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದೆ ಸವಾರಿ ಎತ್ತರವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸವಾರಿ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹನ್ನೆರಡು ಇಂಚುಗಳು ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಏರ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಅನ್ನು ಫುಲ್ ಏರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್, ಏರ್ ಲಿಫ್ಟ್ ಅಥವಾ ಕೇವಲ ಏರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳು, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳು, ಕಾಯಿಲ್ ಓವರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಆಘಾತಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಒಂದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸಹಾಯಕರಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಅವರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆರಾಮ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು. ಅಮಾನತು ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಭಾವನೆಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಗಾಳಿಯ ಸಂಕೋಚಕದ ಮೂಲಕ ಕೈಯಿಂದ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ (ಗಳು) ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದ ಕಾರಣ, ಏರ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಐಷಾರಾಮಿ, ಕ್ರೀಡಾ ಅಥವಾ ಪ್ರದರ್ಶನ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಾರ್ಡ್ಕೋರ್ ಆಫ್ರೋಡ್ ಅಥವಾ ಓವರ್ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ವಾಹನಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ಬಾಳಿಕೆ, ದೂರದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಭಾಗಗಳ ಲಭ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಬುಷ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್/ಡಿಐಐ ಅಡ್ಹೋಕ್ ದುರಸ್ತಿಯ ತೊಂದರೆಯಿಂದಾಗಿ ಏರ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ವಾಹನದ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು