Pontarddulais railway station
ಪೊಂಟಾರ್ಡ್ಡುಲೈಸ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ವೇಲ್ಸ್ನ ಸ್ವಾನ್ಸೀಯಲ್ಲಿರುವ ಪೊಂಟಾರ್ಡ್ಡುಲೈಸ್ ಪಟ್ಟಣ ಮತ್ತು ಹೆಂಡಿ ಗ್ರಾಮಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪಟ್ಟಣದ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಲೌಗರ್ ನದೀಮುಖದಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ರಸ್ತೆ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಾರ್ ವೇಲ್ಸ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ರೈಲ್ವೆ ಆಗಮನದ ಮೊದಲು, ಸ್ಥಳೀಯ ನದಿಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಪೊಂಟಾರ್ಡ್ಡುಲೈಸ್ ಈಗಾಗಲೇ ಒಂದು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸ್ಥಳೀಯ ಕೈಗಾರಿಕೀಕರಣಗೊಂಡ ಪಟ್ಟಣವಾಗಿದ್ದು, ಎರಡು ಗಿರಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದವು, ಜೊತೆಗೆ ಮನೆ-ಆಧಾರಿತ ಉಣ್ಣೆ ಮಗ್ಗಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದವು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1840 ರಲ್ಲಿ ಮೂಲ ಲ್ಯಾನೆಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ (ಎಲ್ಆರ್) ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಲಿ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ವೇಲ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಇತರ ಮಾರ್ಗಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ (ಎಲ್ಎನ್ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್) ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಇದು ಎಲ್ಎನ್ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ ಅನ್ನು ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಕೈಗಾರಿಕೀಕರಣಗೊಂಡ ವಾಯುವ್ಯ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಶ್ರೂಸ್ಬರಿ ಮತ್ತು ಕ್ರೀವ್ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 1868ರಲ್ಲಿ, ಎಲ್. ಆರ್. ವೇಲ್ ಆಫ್ ಟೌಯಿಯ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ತನ್ನ ಹಕ್ಕನ್ನು ನವೀಕರಿಸದಿರುವ ತಪ್ಪನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಎಲ್ಎನ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ ತರುವಾಯ ಎಲ್ಆರ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಳಿ-ಪ್ರವೇಶ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಿ, ಅದರ ಚಾಲನೆಯ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಇದು ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ (ಜಿಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್) ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಎಲ್ಎನ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ನ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಯೋಜನೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ವೇಲ್ಸ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1868ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಎಲ್. ಎನ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಆರ್. ವಿವಾದ ಮತ್ತು ಜಂಕ್ಷನ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು 1871ರ ಜುಲೈ 1ರಿಂದ, ಎಲ್. ಎನ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಆರ್. ಗೆ ಎಲ್. ಆರ್. ನಿಂದ ಲನೆಲ್ಲಿಗೆ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಇದು ಎಲ್. ಎನ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಆರ್. ಗೆ ತನ್ನ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಲನೆಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್. ನೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದದ ಮೇರೆಗೆ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಸ್ವಾನ್ಸೀಗೆ ಓಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಲ್ಆರ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಎನ್ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ ಪಾವತಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕಾನೂನು ವಿವಾದಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದವು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎಲ್ಆರ್ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ಹೌಸ್ ಆಫ್ ಲಾರ್ಡ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತು. ಸೆಂಟ್ರಲ್ ವೇಲ್ಸ್ ಮಾರ್ಗದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಎಲ್ಆರ್ನ "ಯಶಸ್ಸು" ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಾದಿಸಿದ ಎಲ್ಎನ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ ಇಡೀ ಎಲ್ಆರ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿ-ಮೊಕದ್ದಮೆಯನ್ನು ಹೂಡಿತು. ಹೌಸ್ ಆಫ್ ಲಾರ್ಡ್ಸ್ ಎಲ್ಎನ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಮ್ಮತಿಸಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರದ 1873ರ ಸಂಸತ್ತಿನ ಕಾಯಿದೆಯು ಲ್ಯಾಂಡಿಲೋದಿಂದ ಕಾರ್ಮಾರ್ಥೆನ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಲೋದಿಂದ ಸ್ವಾನ್ಸೀ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕಂಪನಿಯಾಗಲು ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿತು, ಇದನ್ನು ಸ್ವಾನ್ಸೀ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಾರ್ಥೆನ್ ರೈಲ್ವೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ತರುವಾಯ, ಎಲ್ಎನ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ವೇಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಾರ್ಥೆನ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ರೈಲ್ವೆ ಎಂಬ ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿದರು, ಎಲ್ಆರ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಹಿಂದಿನ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಮೇಲೆ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಈಗ ಅದರ ಮೂಲ ಲ್ಯಾನೆಲ್ಲಿಯಿಂದ ಲ್ಯಾಂಡ್ಓವರಿ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ, 1 ಜನವರಿ 1873 ರಿಂದ ಜಿಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ ಉಳಿದ ಎಲ್ಆರ್ ವಿಭಾಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಲ್ಯಾನೆಲ್ಲಿಯಿಂದ ಒಂದು ಶಾಖೆಯಾಗಿ ಲ್ಯಾಂಡ್ಓವರಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿತು-ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 1964 ರವರೆಗೆ ಉಗಿ ಎಳೆಯುವ ಸೇವೆಗಳು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಎಲ್ಎನ್ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ ಸ್ವಾನ್ಸೀ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ನೇರ ಪ್ರವೇಶದ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಬಯಸಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಗೋವರ್ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದ ಮೂಲಕ ನೇರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ನೇರ ಮಾರ್ಗವು 1866/7 ನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗಾಗಿ ಇಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಪೊಂಟಾರ್ಡ್ಡುಲೈಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮೂಲ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಜಂಕ್ಷನ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿತು. ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅವಧಿಃ 1850 ರಿಂದ 1950 ರವರೆಗೆ ಉತ್ತಮ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಪೂರೈಕೆಯೊಂದಿಗೆ, 1800 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಿಂದ ಪಟ್ಟಣವು ಹೆಚ್ಚು ಕೈಗಾರಿಕೀಕರಣಗೊಂಡಿತು, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆ, ಆದರೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಿವಿಧ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಟಿನ್ಪ್ಲೇಟ್ ಕೆಲಸಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೂಲಕ. 1910 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಈ ಪ್ರದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಆರು ಕೆಲಸಗಳಿದ್ದವು, ಇಟಲಿಯಷ್ಟು ದೂರದಿಂದ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಬರುತ್ತಿದ್ದರು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್ ತನ್ನ ಸರಕು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾರ್ಗವಾದ ಸ್ವಾನ್ಸೀ ಜಿಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1912 ರಲ್ಲಿ ಪೊಂಟಾರ್ಡ್ಡುಲೈಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತು. 1946 ರಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣದ ನಂತರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಪ್ರದೇಶವು ಇಡೀ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಎಲ್. ಎನ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಆರ್ ಪ್ರಭಾವವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಎಲ್. ಎಂ. ಎಸ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಎಲ್. ಎಂ. ಎಸ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ 5 ಮೂಲಕ ರೈಲುಗಳ ಮೂಲಕ ಕ್ರೀವ್-ಸ್ವಾನ್ಸಿಯವನ್ನು ಎಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಉಳಿಯಿತು. 1950 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಹತ್ತಿರದ ಟ್ರೋಸ್ಟ್ರೆ ಮತ್ತು ಫೆಲಿಂಡ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಟಿನ್ಪ್ಲೇಟ್ ಕೃತಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಪೊಂಟಾರ್ಡ್ಡುಲೈಸ್ನಲ್ಲಿನ ಹಳೆಯ ಕೃತಿಗಳನ್ನು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಇದು ಪಟ್ಟಣದ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಅದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯೆರಡರಲ್ಲೂ ಭಾರಿ ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಮುಂಬಲ್ಸ್ ಪರ್ಯಾಯದ್ವೀಪದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎಲ್ಎನ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ನ ನೇರ ಸ್ವಾನ್ಸೀ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಮಾರ್ಗವು 1964ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಬೀಚಿಂಗ್ ಆಕ್ಸೆಗೆ ಬಲಿಯಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1974ರಲ್ಲಿ ಪಾಂಟರ್ಡುಲಾಯ್ಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ಅದರ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಎಂ4 ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅವಕಾಶವಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ರೈಲುಗಳು ಈಗ ಲ್ಯಾನೆಲ್ಲಿಯ ಮೂಲಕ ಸ್ವಾನ್ಸೀ ತಲುಪುತ್ತವೆ, ನೇರ ಮಾರ್ಗದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರಹಿತ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಇನ್ನೂ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿವೆ ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಬೆಳೆದಿವೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಇರುವ 80-yd (72 ಮೀ) ಉದ್ದದ ಸುರಂಗವು ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ರೈಲು ಸುರಂಗವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ 1839 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಕುದುರೆ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಲ್ಯಾಂಡಿಲೋಕ್ಕೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರವಾಹ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ಒಳಚರಂಡಿಯ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು 1984ರಲ್ಲಿ ಇದರ ಮೂಲಕ ಸ್ಲ್ಯಾಬ್ ಹಳಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ನಿಲ್ದಾಣವು ಉಳಿದಿರುವ ಒಂದು ಸಕ್ರಿಯ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು 2015 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹತ್ತಲು ಅಥವಾ ಇಳಿಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಒಂದು ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವೆಲ್ಷ್ ಸರ್ಕಾರವು ಧನಸಹಾಯ ನೀಡಿತು. ಯಾವುದೇ ಟಿಕೆಟ್ ಯಂತ್ರ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ (ನಿಲ್ದಾಣವು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ರಹಿತವಾಗಿದೆ), ಆದ್ದರಿಂದ ಇವುಗಳನ್ನು ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಪ್ರಯಾಣದ ಮೊದಲು ಖರೀದಿಸಬೇಕು. ಸಿಐಎಸ್ ಪರದೆ ಮತ್ತು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಮಾಹಿತಿ ಫಲಕದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪ್ಲೆಕ್ಸಿಗ್ಲಾಸ್ ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಆಶ್ರಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಇತರ ಶಾಶ್ವತ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಲ್ಲ. ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ನಡುವೆ ಲೆವೆಲ್ ಆಕ್ಸೆಸ್ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಸರ್ವೀಸಸ್ ಪೊಂಟಾರ್ಡ್ಡುಲೈಸ್ ಒಂದು ವಿನಂತಿಯ ನಿಲುಗಡೆ, ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ರೈಲು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಹತ್ತಲು ಕೈ ಸಂಕೇತವನ್ನು ನೀಡಬೇಕು ಅಥವಾ ಅವರು ರೈಲಿನಿಂದ ಇಳಿಯಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಗಾರ್ಡ್ಗೆ ತಿಳಿಸಬೇಕು. ವಾರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ ಏಳು ರೈಲುಗಳು, ಶನಿವಾರದಂದು ಆರು ಮತ್ತು ಭಾನುವಾರದಂದು ಎರಡು ಸೇವೆಗಳಿವೆ. ಐದು ರೈಲುಗಳು ಉತ್ತರ ದಿಕ್ಕಿನ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ, ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಸೋಮವಾರದಿಂದ ಶುಕ್ರವಾರದವರೆಗೆ (ಮತ್ತು ಶನಿವಾರ ಸಂಜೆ ಒಂದು), ದಕ್ಷಿಣ ದಿಕ್ಕಿನ ರೈಲುಗಳು ಲಾನೆಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಾನ್ಸೀಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. 8 ಮೇ 2016 ರಂದು ಪ್ರಸಾರವಾದ ಚಾನೆಲ್ 4 ಸರಣಿಯ ಪಾಲ್ ಮೆರ್ಟನ್ಸ್ ಸೀಕ್ರೆಟ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಸ್ ಸೀಸನ್ 1 ಸಂಚಿಕೆ 2 ರಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯ ಪೊಂಟಾರ್ಡ್ಡುಲೈಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಈ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಹಾಸ್ಯನಟ ಪಾಲ್ ಮೆರ್ಟನ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ವಿವಿಧ ರಿಕ್ವೆಸ್ಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಸ್ವಾನ್ಸೀ ಡಿ. ಎಫ್. ಟಿ. ವರ್ಗದ ಎಫ್2 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಹಿಂದಿನ ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಹಿಂದಿನ ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1840ರಲ್ಲಿ ಹಾರ್ಟ್ ಆಫ್ ವೇಲ್ಸ್ ಲೈನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.