Stearman XA-21
ಸ್ಟಿಯರ್ಮ್ಯಾನ್ XA-21 (ಮಾಡೆಲ್ X-100) ಯು ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ ದಾಳಿ ವಿಮಾನಕ್ಕಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು (ಮರುವಿನ್ಯಾಸದ ನಂತರ) ಡೌಗ್ಲಾಸ್ A-20 ಹ್ಯಾವೋಕ್, ಮಾರ್ಟಿನ್ A-22 ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ B-25 ಮಿಚೆಲ್ಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಖರೀದಿಸಿದ ನಂತರ XA-21 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ X-100, ಎಲ್ಲಾ ಲೋಹದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ ಎತ್ತರದ ರೆಕ್ಕೆಗಳಿರುವ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇದರ ಆರಂಭಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವು ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾದ "ಹೆಜ್ಜೆ ಇಲ್ಲದ ಕಾಕ್ಪಿಟ್" ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೆ 111ಪಿ ಯಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜರ್ಮನ್ ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ಬಾಂಬರ್ಗಳಂತೆಯೇ, ಪೈಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಬಾಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ, ಉತ್ತಮ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಹಸಿರುಮನೆ ಮೇಲಾವರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ XA-21 ಅನ್ನು ಮೊದಲು ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಈ ಸಂರಚನೆಯು ಪೈಲಟ್ನ ಮುಂದಕ್ಕೆ ದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ವಿಮಾನವನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ (ಹೆಜ್ಜೆ) ಮೂಗು ಮತ್ತು ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿನ ಈ ಬದಲಾವಣೆಯು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರದಿದ್ದರೂ, XA-21 ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಏಕೈಕ XA-21 ಸರಣಿ ಸಂಖ್ಯೆ 40-191 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆಪರೇಟರ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಷನ್ಸ್ (XA-21) ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬೋವರ್ಸ್, ಪೀಟರ್ ಎಮ್. ಬೋಯಿಂಗ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 1916 ರಿಂದ. ಲಂಡನ್ಃ ಪುಟ್ನಾಮ್, ಎರಡನೇ ಆವೃತ್ತಿ, 1989.. ವ್ಯಾಗ್ನರ್, ರೇ. 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಅಮೆರಿಕನ್ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳು, ಮೂರನೇ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿ. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಃ ಡಬಲ್ ಡೇ, 1982. ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು "ಸ್ಟಿಯರ್ಮ್ಯಾನ್ ಎಕ್ಸ್ಎ-21" ಎ-21, ಸ್ಟಿಯರ್ಮ್ಯಾನ್ ಎ-21 ಶೋಲ್ಡರ್-ವಿಂಗ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1938ರ ಅವಳಿ ಪಿಸ್ಟನ್-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು.