BACE Motorsports
ಬೇಸ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಒಂದು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್-ವಿಜೇತ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ತಂಡವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಉದ್ಯಮಿ ಬಿಲ್ ಬಾಮ್ಗಾರ್ಡ್ನರ್ ಅವರ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿತ್ತು, ಅವರು ಸ್ಟಾಫ್ ಅಮೆರಿಕಾವನ್ನು ಸಹ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಸ್ಟಾಫ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಬುಷ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಾಗಿದ್ದ ನಂತರ ಬೌಮ್ಗಾರ್ಡ್ನರ್ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ತಂಡವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದರು. ತಂಡವು ತನ್ನ ಅಧಿಕಾರಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವಾಗಲೂ ತನ್ನ ಪರಿಚಿತ ನಂ. 74. 1993ರಲ್ಲಿ ಡೇಟೋನಾ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಋತುವಿನ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ BACE ತನ್ನ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಜ್ಯಾಕ್ ಸ್ಪ್ರಾಗ್ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ ಅವಧಿ ಮುಗಿದ ನಂತರ ಅವರು 44 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಆ ಕಡಿಮೆ-ನಾಕ್ಷತ್ರಿಕ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶದ ನಂತರ, ಸ್ಪ್ರಾಗ್ ಮತ್ತು ಬೇಸ್ ಉತ್ತಮ ತಿರುವು ಪಡೆದರು, ಮತ್ತು ಅವರು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸ್ಥಿರವಾದ ಟಾಪ್-20 ಸ್ಪರ್ಧಿಯಾದರು, ಮತ್ತು ಮೂರು ಟಾಪ್-10 ಫಿನಿಶ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಡೋವರ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪತನದ ಓಟದ ನಂತರ, ಬೇಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಾಗ್ ಬೇರ್ಪಟ್ಟರು, ಮತ್ತು ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಕಪ್ ತಾರೆ ಎರ್ನೀ ಇರ್ವಾನ್ ಒಂದು ಓಟಕ್ಕಾಗಿ ಕಾರನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಚಾಲಕ ಕೂಡ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು, ಜಾನಿ ಬೆನ್ಸನ್ ಎಂಬ ಯುವ ಶಾರ್ಟ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಚಾಲಕ. ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ವರ್ಷಗಳ ಸ್ಟೀವ್ "ಬರ್ಡಿ" ಬರ್ಡ್ ತಂಡದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು, ಬೇಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಬೆನ್ಸನ್ ಅವರ ರೂಕಿ ವರ್ಷವು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಮೂಲತಃ 16 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಗಳಿಸಲಿಲ್ಲ. 22 ನೇ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕೆಟ್ಟ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಸುದೀರ್ಘ ಸರಣಿಯ ನಂತರ, ಬೆನ್ಸನ್ ದಿ ಮಿಲ್ವಾಕೀ ಮೈಲ್ ಮತ್ತು ಸೌತ್ ಬಾಸ್ಟನ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ಸತತವಾಗಿ ಎರಡು ಟಾಪ್-5 ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿದರು, ನಂತರ ಡೋವರ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಓಟವನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಮೊದಲು ಇನ್ನೂ ಮೂರು ಟಾಪ್-ಟೆನ್ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. 1994ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಬೆನ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ವರ್ಷದ ಬುಷ್ ಸರಣಿ ರೂಕಿ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಬೆನ್ಸನ್ ಅವರ ಆವೇಗವು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷವೂ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಲಿಪ್ಟನ್ ಟೀ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಾಗಿ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಬರುವ ಜೊತೆಗೆ, ಬೆನ್ಸನ್ ಋತುವಿನ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಾರಿ ಗೆದ್ದರು, ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಒಂಬತ್ತು ಬಾರಿ ಅಗ್ರ ಹತ್ತರ ಹೊರಗೆ ಮುಗಿಸಿದರು. ಈ ಸ್ಥಿರತೆಯು ಅವರಿಗೆ ಆ ವರ್ಷದ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆಲ್ಲಲು ಸಾಕಾಗಿತ್ತು. ಬೆನ್ಸನ್ 1996 ರಲ್ಲಿ ಬಹಾರಿ ರೇಸಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದಾಗ, ಅನುಭವಿ ರಾಂಡಿ ಲಾಜೋಯಿ ಅವರನ್ನು ಫಿನಾದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪ್ರಾಯೋಜಕರೊಂದಿಗೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಲಾಜೊಯಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವರು ಐದು ಬಾರಿ ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು BACE ಗಾಗಿ ಎರಡನೇ ನೇರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆದ್ದರು; ನಂತರ ಅವರು 1997 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿದರು. 1997ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಬೇಸ್ ಕಾರು ನಂ. 33 ಕ್ಲೆನೆಕ್ಸ್ ತಂಡವನ್ನು ಟಿಮ್ ಫೆಡೆವಾ ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಎರಡು ಋತುಗಳಲ್ಲಿ, ಫೆಡೆವಾ ಎರಡು ಬಾರಿ ಗೆದ್ದಿತು ಮತ್ತು 1998ರಲ್ಲಿ ಅಂಕಗಳಲ್ಲಿ 7ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು. ಕೇವಲ ಒಂದು ಗೆಲುವು ಮತ್ತು ಅಂಕಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ 1998 ರ ನಿರಾಶಾದಾಯಕ ಋತುವಿನ ನಂತರ, ಲಾಜೋಯಿ ಫೀನಿಕ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಆದರೆ ಫೆಡೆವಾ ಸಿಸಿ-ವೆಲ್ಲಿವರ್ ರೇಸಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು, ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಜಕ ಕ್ಲೆನೆಕ್ಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರೆಸ್ಸಿವ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 1999ರಲ್ಲಿ ಬೇಸ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅಲ್ಕಾ-ಸೆಲ್ಟ್ಜರ್ ಮತ್ತು ಬೇಯರ್ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದ 33 ಕಾರನ್ನು ಜೇಸನ್ ಜಾರೆಟ್ ಚಲಾಯಿಸಿದರೆ, ರೂಕಿ ಟೋನಿ ರೈನ್ಸ್ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸದ ನಂ. 74. ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಮಿಶ್ರವಾಗಿವೆ. ರೈನ್ಸ್ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ರೂಕಿ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್ ಅನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಎಡ ಮೈದಾನದಿಂದ ಹೊರಬಂದರು, ಆದರೆ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ಓಟದ ನಂತರ ಜಾರೆಟ್ರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮೈಕ್ ವ್ಯಾಲೇಸ್, ಹರ್ಮೀ ಸ್ಯಾಡ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಬೆನ್ಸನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ತಿರುಗುವ ಚಾಲಕರ ಸರಣಿಯು ತಂಡಕ್ಕೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಮರಳಿತು. 2000ನೇ ಇಸವಿಯಲ್ಲಿ, ರೈನ್ಸ್ ನಂ. 33, ರೂಕಿ ಪಿ. ಜೆ. ಜೋನ್ಸ್ 74 ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ರೈನ್ಸ್ ಸೌತ್ ಬೋಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಂಕಗಳಲ್ಲಿ 15 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಆದರೆ 74 ತಂಡವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೆಚ್ಚಗಳಿಂದಾಗಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು, ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಚಾಡ್ ಲಿಟಲ್ ಚಾಲಕನಾಗುವ ಮೊದಲು. ಮಳೆ (ನಂ. 33) ಮತ್ತು ಲಿಟಲ್ (ನಂ. 74) 2001ರಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿರುಗಿದರು, ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರೂ ಚಾಲಕರು ಅಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಅಗ್ರ ಹತ್ತರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು (ರೈನ್ಸ್-6ನೇ, ಲಿಟಲ್-9ನೇ). 2002ರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ರೈನ್ಸ್ 12ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ನಂ. 33 ಆಗಿದೆ. ಸ್ಪಾನ್ಸರ್ ಮಾಡದ ನಂ. ನಲ್ಲಿ ಲಿಟ್ಲ್ ಋತುವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 74 ಆದರೆ ಆ ಋತುವಿನ ಮೊದಲ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳ ನಂತರ, ಬಿ. ಎ. ಸಿ. ಇ. ನಂ. 74 ಮಾಂಟೆ ಕಾರ್ಲೊ. ಹಲವಾರು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಲಿಟಲ್ ತಂಡವನ್ನು ತೊರೆದರು. ರೈನ್ಸ್ 2002 ರಲ್ಲಿ ಉಳಿದ ಅರೆಕಾಲಿಕ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು 2003 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಸಮಯದ ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಕಪ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ನಾರ್ತ್ ಕೆರೊಲಿನಾ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ರೈನ್ಸ್ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ ರೂಕಿ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್ ಓಟಕ್ಕಾಗಿ ಧೂಳಿನಲ್ಲೇ ಉಳಿದಿದ್ದರು. 2004ರಲ್ಲಿ BACE ಬುಷ್ ಸರಣಿಗೆ ಮರಳಿತು, ಆದರೆ ಈ ಬಾರಿ, ರೈನ್ಸ್ ಅವರು ಡಾಮನ್ ಲಸ್ಕ್ ಬದಲಿಗೆ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಅವರ ಮೂಲ ಚಾಲಕರಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಅವರ ಹಣಕಾಸಿನ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ BACE ಅರೆಕಾಲಿಕ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗೆ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಜಿಮ್ಮಿ ಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಅವರನ್ನು ಆ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಗಲು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. 2005ರಲ್ಲಿ, ಬಿ. ಎ. ಸಿ. ಇ. ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು, ಆದರೆ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವವು ಕಂಡುಬಂದ ಕೂಡಲೇ ಹಿಂದಿರುಗಿತು. ಇದರ ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ಕೆವಿನ್ ಹಾರ್ವಿಕ್ ಇನ್ಕಾರ್ಪೊರೇಟೆಡ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅಂದಿನಿಂದ ಈ ತಂಡದ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಮಾತುಗಳು ಕೇಳಿಬಂದಿಲ್ಲ. ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಬುಷ್ ಸರಣಿ ಕಾರು ನಂ. 74 ಇತಿಹಾಸ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1993ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ ಆಟೊ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡಗಳು ಮತ್ತು 2005ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ತಂಡಗಳು ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಷಾರ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಕ್ರೀಡಾ ಕ್ಲಬ್ಗಳು ಮತ್ತು ತಂಡಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ತಂಡಗಳ ಆಟೊ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದವು ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ 1993ರ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ 2005ರ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದವು.