Ronald Reagan Cross County Highway
ರೊನಾಲ್ಡ್ ರೇಗನ್ ಕ್ರಾಸ್ ಕೌಂಟಿ ಹೆದ್ದಾರಿ, ಹಿಂದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಕ್ರಾಸ್ ಕೌಂಟಿ ಹೆದ್ದಾರಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಓಹಿಯೋದ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪಶ್ಚಿಮ-ಪೂರ್ವ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಇದು ದಕ್ಷಿಣದ ಕೊಲೆರೈನ್ ಪಟ್ಟಣದಿಂದ ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿಯವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ, ಇದು ಸಿನ್ಸಿನ್ನಾಟಿಯ ಉತ್ತರ ಉಪನಗರಗಳನ್ನು ಅಂತರರಾಜ್ಯ 71 ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಜ್ಯ 75ಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 126 ಬಹುತೇಕ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಉಳಿದವು ಕೌಂಟಿ-ನಿರ್ವಹಣಾ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ. ಕ್ರಾಸ್ ಕೌಂಟಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಕೌಂಟಿಯು 1958ರಿಂದ 1997ರವರೆಗೆ ಏಳು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ $144 ದಶಲಕ್ಷ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಇಂಡಿಯನ್ ಹಿಲ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್ಬಿ ಟೌನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿನ ಹೆದ್ದಾರಿ ದಂಗೆಗಳು ಇಡೀ ಕೌಂಟಿಯನ್ನು ದಾಟುವುದನ್ನು ತಡೆದವು. 1993ರ ಮಾರ್ಚ್ 17ರಂದು, ಇದು ಅಮೆರಿಕದ ಮಾಜಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರೊನಾಲ್ಡ್ ರೇಗನ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾದ ಮೊದಲ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಯಿತು. ರೊನಾಲ್ಡ್ ರೇಗನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು 1997ರಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಗ ವಿವರಣೆ ರೊನಾಲ್ಡ್ ರೇಗನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಗ್ರೊಸ್ಬೆಕ್ ಸಮುದಾಯದಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಜ್ಯ 275ರಿಂದ ಕೊಲರೈನ್ ಅವೆನ್ಯೂ (ಯು. ಎಸ್. ಮಾರ್ಗ 27/ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 126) ವರೆಗೆ ಕೊಲರೈನ್ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ಕೌಂಟಿ-ನಿರ್ವಹಣಾ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪಶ್ಚಿಮದ ಭಾಗವನ್ನು ಕೌಂಟಿ ರಸ್ತೆ 453 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಅದರ ಹೆಸರಿನಿಂದ ಮಾತ್ರ ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಗ್ರೋಸ್ಬೆಕ್ನಿಂದ, ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 126 ಅನ್ನು ನಾರ್ವುಡ್ ಲ್ಯಾಟರಲ್, ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 562 ಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಸಮಾನಾಂತರವಾದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿಯ ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ ರಸ್ತೆಯ (ಯು. ಎಸ್. ರೂಟ್ 22/ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 3) ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಗೆ ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ನಾರ್ತ್ ಕಾಲೇಜ್ ಹಿಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಅವೆನ್ಯೂ (ಯು. ಎಸ್. ರೂಟ್ 127) ಮೇಲಿನ ಗರ್ಡರ್ ಸೇತುವೆಯು ಸಿನ್ಸಿನ್ನಾಟಿ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಸಂಶೋಧಕರು ಮತ್ತು ಓಹಿಯೋ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ (ಒ. ಡಿ. ಓ. ಟಿ) ಸೇತುವೆ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು 640 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ರೊನಾಲ್ಡ್ ರೇಗನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಸಿನ್ಸಿನಾಟಿಯ ರೋಸ್ಲಾನ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಟ್ವೆಲ್ ನೆರೆಹೊರೆಯಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಜ್ಯ 75ರೊಂದಿಗಿನ ಸಂಕೀರ್ಣ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಃ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಐ-75 ಸಂಚಾರವು ರೊನಾಲ್ಡ್ ರೇಗನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಆರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಹೈಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ರೀಡಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಗಾಲ್ಬ್ರೈತ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ರೊನಾಲ್ಡ್ ರೇಗನ್ ಸಂಚಾರವು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಐ-75 ಅನ್ನು ತಲುಪಲು ಅದೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು. ಅಂತರರಾಜ್ಯ 71 ರಿಂದ ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ ರಸ್ತೆಯವರೆಗಿನ ಚಿಕ್ಕದಾದ, ಪೂರ್ವದ ತುದಿಯು ಸೀಮಿತ-ಪ್ರವೇಶ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದ್ದು, ಐ-71 ಇಳಿಜಾರುಗಳು ರೊನಾಲ್ಡ್ ರೇಗನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಕೇತ ಛೇದಕಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ. ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ರೊನಾಲ್ಡ್ ರೇಗನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಹಠಾತ್ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಟರ್ಬೋ ವೃತ್ತಾಕಾರವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 126 ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ ಮತ್ತು ಇಂಡಿಯನ್ ಹಿಲ್ ಮೂಲಕ ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಮಾಜಿ ಪ್ರಥಮ ಮಹಿಳೆ ನ್ಯಾನ್ಸಿ ರೇಗನ್ ಅವರು ರೊನಾಲ್ಡ್ ರೇಗನ್ ಕ್ರಾಸ್ ಕೌಂಟಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಸಮರ್ಪಣೆಯನ್ನು ಸ್ಮರಿಸುವ ರೆಡ್ವುಡ್ ಚಿಹ್ನೆಯು ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ ಹೆರಿಟೇಜ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಪೂರ್ವ ಟರ್ಮಿನಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿಂತಿದೆ. ಇಂಟರ್ಸ್ಟೇಟ್ 275 ಮತ್ತು 71ರ ನಡುವಿನ ರೊನಾಲ್ಡ್ ರೇಗನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಬಹುಪಾಲು ಭಾಗವನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ (ಎನ್. ಎಚ್. ಎಸ್.) ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎನ್ಎಚ್ಎಸ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಜಾಲವಾಗಿದ್ದು, ರಾಷ್ಟ್ರದ ಆರ್ಥಿಕತೆ, ಚಲನಶೀಲತೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವೆಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ರೊನಾಲ್ಡ್ ರೇಗನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಭಾಗವು ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲೂ ಎರಡು ಪಥಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ವೇಗದ ಮಿತಿಗಳು... ಒ. ಡಿ. ಓ. ಟಿ. ಯ ರಾಜ್ಯ ಕೃಷಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಗಸ್ತು ವಾಹನಗಳು ರೊನಾಲ್ಡ್ ರೇಗನ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಸಿನ್ಸಿನ್ನಾಟಿ-ಪ್ರದೇಶದ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿರುವ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ವಾರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 6 ಗಂಟೆಯಿಂದ ಸಂಜೆ 7 ಗಂಟೆಯವರೆಗೆ ಸಹಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಪ್ರವೇಶದ ಇಳಿಜಾರುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ರೊನಾಲ್ಡ್ ರೇಗನ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ನಗರಗಳಿಗಿಂತ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ರೇಗನ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಂತರರಾಜ್ಯ 71ರಿಂದ ರೊನಾಲ್ಡ್ ರೇಗನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಮೇಲಿರುವ ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿನ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಪಶ್ಚಿಮದ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವಾಗಿ ನೀಲಿ ಬೂದಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ಪೂರ್ವದ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವಾಗಿ ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಈಸ್ಟ್ ಸೈಡ್ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಕ್ರಾಸ್ ಕೌಂಟಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು 1940ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮಿಲ್ ಕ್ರೀಕ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ (ಅಂತರರಾಜ್ಯ 75) ಯಿಂದ ಸಿನ್ಸಿನ್ನಾಟಿಯ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದ್ದ ಬ್ಲೂ ಆಶ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಕವಾಗಿ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1950ರಲ್ಲಿ, ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯಾಗಿ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು; ಐದು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಇದು ಉದ್ದೇಶಿತ ಸರ್ಕಮ್ಫೆರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು (ಅಂತರರಾಜ್ಯ 275) ವ್ಯಾಪಿಸುವ ಪಾರ್ಶ್ವದ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿ ಬೆಳೆಯಿತು. ಮೂಲತಃ $30 ಮಿಲಿಯನ್ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಈ ಯೋಜನೆಯು ಪಟ್ಟಣದ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮತ್ತು ಗಾಲ್ಬ್ರೈತ್ ರಸ್ತೆಯ (ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 126) ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1959ರಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರ ಕೆಂಟುಕಿಯ ಗ್ರೇಟರ್ ಸಿನ್ಸಿನ್ನಾಟಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಯಶಸ್ಸಿನ ಮಧ್ಯೆ, ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಬ್ಲೂ ಆಶ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್ ಕೌಂಟಿಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟರು. ರಿಡ್ಜ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಗಾಲ್ಬ್ರೈತ್ ರಸ್ತೆಯವರೆಗಿನ ಕ್ರಾಸ್ ಕೌಂಟಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಮೊದಲ ಹಂತವನ್ನು 1957 ಮತ್ತು 1958ರ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದರ ವೆಚ್ಚ $800,000 ಆಗಿತ್ತು. 1965ರಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಕೌಂಟಿಯ ಮತದಾರರು ಕ್ರಾಸ್ ಕೌಂಟಿ ವಿಸ್ತರಣೆಗಾಗಿ ಒಂದು ಗಿರಣಿಯ ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿದ ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ರಿಡ್ಜ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಕೆನ್ವುಡ್ ರಸ್ತೆಗೆ $29 ಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ, 1968 ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಸ್ವೈಮ್ ಫೀಲ್ಡ್ಸ್ ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್ನ ಹಿಂದಿನ ಒಂಬತ್ತು ರಂಧ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ ರಸ್ತೆಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ $18 ಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1963ರಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಕೌಂಟಿ ಆಯುಕ್ತರು ಕ್ರಾಸ್ ಕೌಂಟಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಯೋಜಿತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅಂತರರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸೇರಿಸುವಂತೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಸ್ತೆಗಳ ಬ್ಯೂರೋಗೆ ಸೂಚಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಿಂದಿನ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಲ್ ಫ್ರೀವೇಯನ್ನು ಅಂತರರಾಜ್ಯ 275 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿದ್ದರಿಂದ ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಂತರರಾಜ್ಯ ಮೈಲೇಜ್ ಅನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಕೌಂಟಿಯ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್, ಸರ್ಕಲ್ ಫ್ರೀವೇ ಮತ್ತು ಬ್ಲೂ ರಾಕ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಜಂಕ್ಷನ್ಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು; ಯು. ಎಸ್. 27 ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ಅನ್ನು ಕೋಲೆರೈನ್ ಅವೆನ್ಯೂಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಎಂದಿಗೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ; ಮಿಲ್ ಕ್ರೀಕ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ (ಅಂತರರಾಜ್ಯ 75); ಮತ್ತು ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ (ಅಂತರರಾಜ್ಯ 71). ಕ್ರಾಸ್ ಕೌಂಟಿ ಹೆದ್ದಾರಿ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿಯನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು, ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿ ರೆಮಿಂಗ್ಟನ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ ರೆಮಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಲವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ಗೆ ಉತ್ತಮ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಶ್ರೀಮಂತ ಹಳ್ಳಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗದ ಹಸಿರು ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಇಂಡಿಯನ್ ಹಿಲ್ ಒಪ್ಪಿಗೆಯ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದ ನಂತರ ಈ ಪೂರ್ವದ ಭಾಗವನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿಯಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಹಠಾತ್ ಅಂತ್ಯವು ಆ ನಗರಕ್ಕೆ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತುಃ 1978 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ ರಸ್ತೆ ದಿನಕ್ಕೆ ಅಂದಾಜು 18,000 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1984ರಲ್ಲಿ, ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ ನಗರದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಇಂಡಿಯನ್ ಹಿಲ್ ಮೂಲಕ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಅಥವಾ ಅಂತರರಾಜ್ಯ 71ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಲು ಕೌಂಟಿಯನ್ನು ವಿಫಲರಾದರು. ಓಹಿಯೋ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ (ಒ. ಡಿ. ಓ. ಟಿ) ನೇರ-ರೇಖೆಯ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ನಿರ್ಮಿಸದ ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ ಬೈಪಾಸ್ ಅನ್ನು "ಭವಿಷ್ಯದ ನಿರ್ಮಾಣ" ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತಲೇ ಇವೆ. ವೆಸ್ಟ್ ಸೈಡ್ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳು 1975ರಲ್ಲಿ, ಕ್ರಾಸ್ ಕೌಂಟಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ಅಂತರರಾಜ್ಯ 275ರಿಂದ ಕೊಲೆರೈನ್ ಅವೆನ್ಯೂವರೆಗೆ, $85 ಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 1990ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದವರೆಗೂ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಮೌಂಟ್ ಹೆಲ್ತಿ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ಕಾಲೇಜ್ ಹಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂರು ಮನೆಗಳನ್ನು ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡು ಗ್ರಾಮಗಳು ಮೂರು ಕೌಂಟಿ-ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದವು. ಮೌಂಟ್ ಹೆಲ್ತಿ ಒಂದು ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಮಶಾನವಾದ ಆರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಗಾರ್ಡನ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಕಂಡುಬರಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಧ್ವನಿ ತಡೆಗೋಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಮಾಣದ ಗೀಚುಬರಹವನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿತು. 1986ರಿಂದ 1990ರವರೆಗೆ, ಕ್ರಾಸ್ ಕೌಂಟಿಯನ್ನು ವೈನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ (ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 4) ಪೂರ್ವದಿಂದ ಅಂತರರಾಜ್ಯ 75 ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಗಾಲ್ಬ್ರೈತ್ ರಸ್ತೆಗಳವರೆಗೆ $47.7 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1993ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಎರಡನೇ ಹಂತವು, ವೈನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮ ಗಾಲ್ಬ್ರೈತ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಇನ್ನೂ $19 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳು ರಾಜ್ಯದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲೇ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಹೆದ್ದಾರಿ ಯೋಜನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಮಿಲ್ ಕ್ರೀಕ್ನ ಭಾಗವನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು 18 ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ತಡೆಗೋಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಧ್ವನಿ ತಡೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ರೈಟ್-ಆಫ್-ವೇ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಕೌಂಟಿ ಫೇರ್ಗ್ರೌಂಡ್ಸ್ನ ಉತ್ತರ ತುದಿಯ ಮೂಲಕ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು, ಇದು ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ನ್ಯಾಷನಲ್ ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ ಪಾಲಿಸಿ ಆಕ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲೀನ್ ವಾಟರ್ ಆಕ್ಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಈ ಹಿಂದೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾದ ಮಾರ್ಗದ ಹಕ್ಕಿನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಜೌಗುಭೂಮಿ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಪರಿಸರ ತಗ್ಗಿಸುವಿಕೆಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕೌಂಟಿಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಮರುನಾಮಕರಣ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಡಿಸೆಂಬರ್ 16,1992 ರಂದು, ಕಮಿಷನರ್ ಜಾನ್ ಡೌಲಿನ್ ನೇತೃತ್ವದ ಆಲ್-ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್ ಬೋರ್ಡ್ ಆಫ್ ಕೌಂಟಿ ಕಮಿಷನರ್ಗಳು, 1980 ಮತ್ತು 1984 ರ ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ಚುನಾವಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಬಲವಾದ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ರೊನಾಲ್ಡ್ ರೇಗನ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಕ್ರಾಸ್ ಕೌಂಟಿ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ಇಡಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ಸಿನ್ಸಿನ್ನಾಟಿ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಂಶೋಧಕ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಸಬಿನ್ ಅವರನ್ನೂ ಈ ಗೌರವಕ್ಕೆ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ರೇಗನ್ ಅವರು ಸಿನ್ಸಿನ್ನಾಟಿ ಎನ್ಕ್ವೈರರ್ಗೆ ಪತ್ರ ಬರೆದು, ಅದರ ನಡವಳಿಕೆಗಾಗಿ ಕೌಂಟಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳನ್ನು ಅರ್ಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಐರಿಷ್ ಗ್ರಾಮವಾದ ಬಾಲಿಪೋರೀನ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೊನಾಲ್ಡ್ ರೇಗನ್ ಪಬ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಭೇಟಿಯನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರುಃ ಮಂಡಳಿಯು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ 1993ರ ಮಾರ್ಚ್ 17ರಂದು ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿತು, ಇದು ದೇಶದ ಮೊದಲ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು ರೇಗನ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ, ಹಲವಾರು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಹೆಗ್ಗುರುತುಗಳಿಗೆ ಆತನ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಆಯುಕ್ತರ ಕ್ರಮದ ನಂತರ, ಸ್ಥಳೀಯ ಡೆಮೋಕ್ರಾಟ್ಗಳು ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ರೇಡಿಯೋ ಮತ್ತು ದೂರದರ್ಶನ ಪ್ರಸಾರಕ ರುತ್ ಲಿಯೋನ್ಸ್ಗೆ ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲು ವಿಫಲರಾದರು, ಆದರೆ ಪ್ರದೇಶದ ನಿವಾಸಿಗಳು ಎನ್ಕ್ವೈರರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ ಸಬಿನ್, ಲಿಯೋನ್ಸ್, ಪಾಲ್ ಬ್ರೌನ್ ಅಥವಾ ಟೆಡ್ ಬೆರ್ರಿ ಅವರಿಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು. "ರೇಗನ್ ಹೆದ್ದಾರಿ" ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಕೌಂಟಿಯು ಸುಮಾರು $15,000 ಖಾಸಗಿ ದೇಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿತು. ಮಾಜಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಪುತ್ರಿ ಮೌರೀನ್ ರೇಗನ್ ಅವರು 1994ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 13ರಂದು ಹೊಸದಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸಮರ್ಪಿಸಿದರು. 39. 5 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಮೊತ್ತದ ಅಂತಿಮ ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು 1994ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ 1997ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಹೆದ್ದಾರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಜಿಲ್ಲೆಯಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವು 40 ನಿಮಿಷಗಳಿಂದ 17 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಇಳಿದಿದೆ. 1950ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಕೌಂಟಿ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ವಿಲಿಯಂ ಬ್ರೇಶಾ ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ, ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಕೌಂಟಿ ಆಯುಕ್ತರು ಅವರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ನವೆಂಬರ್ 5,1997ಕ್ಕೆ ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು. 1997ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 28ರಂದು, ಕೊಲರೇನ್ ಅವೆನ್ಯೂನ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಒ. ಡಿ. ಓ. ಟಿ. ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 126ನ್ನು ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಮೇಲೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಕೆಂಪರ್, ಗ್ಲೆಂಡೇಲ್ ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್, ಕೆನ್ವುಡ್ ಮತ್ತು ಕೂಪರ್ ರಸ್ತೆಗಳ ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಒ. ಡಿ. ಓ. ಟಿ. ಜಿಲ್ಲೆ 8 ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಮೇಲೆ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ ಕವಚದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ, ಇದು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಅಭ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್ ಒ. ಡಿ. ಓ. ಟಿ ನಿರ್ದೇಶಕ ಜೆರ್ರಿ ವ್ರೇ ಅವರು ಜಿಲ್ಲಾ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕಿ, ರಾಷ್ಟ್ರಪತಿಗಳ ಹೆಸರನ್ನು ಗುರಾಣಿಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಇಟ್ಟುಕೊಂಡರು. ರೊನಾಲ್ಡ್ ರೇಗನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯು 1997ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಆರ್ಟಿಮಿಸ್ ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗಿನಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1998ರಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾರಿಸನ್ನಲ್ಲಿನ ಅಂತರರಾಜ್ಯ 74ಕ್ಕೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು, ಬ್ಲೂ ರಾಕ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಹೆವೆನ್ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಗ್ರಾಮೀಣ ಕ್ರಾಸ್ಬಿ ಟೌನ್ಶಿಪ್ ಮೂಲಕ ರೊನಾಲ್ಡ್ ರೇಗನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವಂತೆ ಬ್ರೇಶಾ ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ವಿನಂತಿಸಿದರು. ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗುವುದು, ನಂತರ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಾಲ್ಕರಿಂದ ಐದು ಪಥಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸೀಮಿತ-ಪ್ರವೇಶ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು. ಕ್ರಾಸ್ಬಿ ಟೌನ್ಶಿಪ್ ನಿವಾಸಿಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಸ್ಟಿಗಳ ವಿರೋಧವು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವಿಫಲಗೊಳಿಸಿತು. 2001ರಲ್ಲಿ, ಕ್ರಾಸ್ಬಿ ಟೌನ್ಶಿಪ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ರೊನಾಲ್ಡ್ ರೇಗನ್ ಹೆದ್ದಾರಿ, ಬ್ಲೂ ರಾಕ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನ ಸುತ್ತ ಹೊಸ ಬೈಪಾಸ್ನ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 126 ಅನ್ನು ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 128ರೊಂದಿಗಿನ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಕೌಂಟಿ ಸಾರಿಗೆ ಸುಧಾರಣಾ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಯೋಜನೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಿತು. ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯದನ್ನು 2000 ರ ವಸಂತಕಾಲದಿಂದ 2001 ರ ಬೇಸಿಗೆಯವರೆಗೆ 17.6 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ಗೆ ಆಧುನಿಕ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಒ. ಡಿ. ಓ. ಟಿ. ಯು ಸೆಂಟರ್ ಗಾರ್ಡ್ರೈಲ್ ಅನ್ನು ಜರ್ಸಿ ಬ್ಯಾರಿಯರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿತು, ವಿಶಾಲವಾದ ಭುಜಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು, ಆನ್-ಮತ್ತು ಆಫ್-ರಾಂಪ್ಗಳನ್ನು ಉದ್ದಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಓವರ್ಹೆಡ್ ಗೈಡ್ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದ ಸಮುದಾಯಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಕಂಡಿವೆ, ಇದು ಭಾಗಶಃ ಮೇಲ್ಮೈ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿರುವುದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಮೂಲತಃ, ರೊನಾಲ್ಡ್ ರೇಗನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಅಂತರರಾಜ್ಯ 71 ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಕೇತವಿಲ್ಲದ, ದರ್ಜೆಯ ಛೇದಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ I-71 ನಿಂದ ರೊನಾಲ್ಡ್ ರೇಗನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ನಿರಂತರ ಪಶ್ಚಿಮದ ಹಾದಿಗಳನ್ನು ದಾಟಲು ಮತ್ತು ಆ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ನಿರಂತರ ಪೂರ್ವದ ಹಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳಲು ಸಂಚಾರದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. 2017 ರಲ್ಲಿ, ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ ನಗರದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಟರ್ಬೋ ವೃತ್ತಾಕಾರವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ಬದಲಿಗೆ, 2018ರಲ್ಲಿ ಈ ಛೇದಕಕ್ಕೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 2020 ರಲ್ಲಿ, ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ತುತ್ತೂರಿಯ ವಿನಿಮಯ ಮತ್ತು ಸ್ಟಬ್ ರಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು $ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಜೂನ್ 2021 ರ ವೇಳೆಗೆ ಎರಡು-ಪಥದ ಟರ್ಬೊ ರೌಂಡ್ಎಬೌಟ್ ಆಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ ನಗರವು ಯೋಜಿತ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ವೃತ್ತಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಂಡಿರುವ ಸ್ಥಳವನ್ನು, ಹಿಂದೆ ಕಾರು ಮಾರಾಟಗಾರರ ಸ್ಥಳವಾಗಿದ್ದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ, ಇದು $ಮಿಶ್ರ-ಬಳಕೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗಿದೆ. ಅಪಘಾತಗಳು 2018 ರಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವ ಮೊದಲು, ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ರೊನಾಲ್ಡ್ ರೇಗನ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಐ-71ರ ಪ್ರವೇಶ ರಾಂಪ್ ನಡುವಿನ ಛೇದಕವು ಗ್ರೇಟರ್ ಸಿನ್ಸಿನ್ನಾಟಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಘಾತ-ಪೀಡಿತ ರಸ್ತೆಯಾಗಿತ್ತು, ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಸರಾಸರಿ 666.39 ಘರ್ಷಣೆಗಳು ಮತ್ತು 102.53 ಗಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಾವುನೋವುಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ, ರೊನಾಲ್ಡ್ ರೇಗನ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಕೊಲೆರೈನ್ ಅವೆನ್ಯೂನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ನಿರ್ಗಮನ ರಾಂಪ್ ನಡುವಿನ ಛೇದಕವು 2014 ರಲ್ಲಿ 20 ಘರ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು (ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ಗಾಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ), ಇದು ಆ ವರ್ಷದ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಕೌಂಟಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಘಾತ-ಪೀಡಿತ ಛೇದಕವಾಗಿದೆ. 1998ರ ಆಗಸ್ಟ್ 15ರಂದು, ಸಿನ್ಸಿನಾಟಿ/ಉತ್ತರ ಕೆಂಟುಕಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದ ಬ್ಲೂ ಆಶ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಹೊರಟಿದ್ದ ಸೆಸ್ನಾ 152 ವಿಮಾನವು ಇಂಧನ ಖಾಲಿಯಾಗಿ ಕಾರಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು, ರೊನಾಲ್ಡ್ ರೇಗನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ ಮೂವರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ನಿರ್ಗಮನ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಸಿನ್ಸಿನ್ನಾಟಿಯಲ್ಲಿನ ರಸ್ತೆಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ರೊನಾಲ್ಡ್ ರೇಗನ್ ಕ್ರಾಸ್ ಕೌಂಟಿ ಹೆದ್ದಾರಿ ಜೇಕ್ ಮೆಕ್ಲೆನ್ಬೋರ್ಗ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಓಹಿಯೋದ ಸಿನ್ಸಿನ್ನಾಟಿ ಕೌಂಟಿಯ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗಗಳು ಸ್ಮಾರಕಗಳು ಮತ್ತು 1997 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ರೊನಾಲ್ಡ್ ರೇಗನ್ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕೆ ಸ್ಮಾರಕಗಳು ಓಹಿಯೋದ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ