MV Fairweather
ಎಂವಿ ಫೇರ್ವೆದರ್ ಎಂಬುದು 2004 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಅಲಾಸ್ಕಾ ಸಾಗರ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಾಗಿ ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡೆರೆಕ್ಟರ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಕ್ಯಾಟಮರನ್ ದೋಣಿಯಾಗಿದೆ. 2019 ರಿಂದ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಮಾರ್ಚ್ 2021 ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಮಲ್ಲೋರ್ಕಾ ಮತ್ತು ಮೆನೋರ್ಕಾ ನಡುವಿನ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಸರ್ವಿಸಿಯೋಸ್ ವೈ ಕಾನ್ಸೆಸಿಯೋನ್ಸ್ ಮಾರಿಟಿಮಾಸ್ ಐಬಿಸೆನ್ಕಾಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಕರಾವಳಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅನೇಕ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಚದುರಿದ ಸಮುದಾಯಗಳು ಹವಾಮಾನ-ಪೀಡಿತ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ದೋಣಿ ಸವಾರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿವೆ. ಆಗ್ನೇಯ ಅಲಾಸ್ಕಾದ ನಿವಾಸಿಗಳು ಉತ್ತಮ ಸಾರಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ರಾಜಕೀಯ ನಾಯಕರನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. 2000ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ರಾಜ್ಯದ ರಾಜಧಾನಿಯನ್ನು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಉಳಿದ ರಸ್ತೆ ಜಾಲದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಜುನೌದಿಂದ ಸ್ಕಾಗ್ವೇಗೆ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಗವರ್ನರ್ ಟೋನಿ ನೋಲ್ಸ್ ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಬದಲಿಗೆ, ಅವರು ಆಗ್ನೇಯ ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಪಟ್ಟಣಗಳ ನಡುವೆ ವೇಗದ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಮುಂದಾದರು. ಫೇರ್ವೆದರ್ ಈ ಉಪಕ್ರಮದ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ. ಫೇರ್ವೆದರ್ಅನ್ನು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ನ ಬಿಎಂಟಿ ನಿಗೆಲ್ ಗೀ ಮತ್ತು ಅಸೋಸಿಯೇಟ್ಸ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡೆರೆಕ್ಟರ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಸ್ನಿಂದ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳ ಒಪ್ಪಂದದ ಭಾಗವಾಗಿ ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಸಹೋದರಿ-ಹಡಗು ಎಂವಿ ಚೆನೆಗಾ ಸೇರಿತ್ತು. 2002ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2002ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗು 2003ರ ನವೆಂಬರ್ 15ರಂದು ಉಡಾವಣೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಗಿನ ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಪ್ರಥಮ ಮಹಿಳೆಯಾಗಿದ್ದ ನ್ಯಾನ್ಸಿ ಮುರ್ಕೋವ್ಸ್ಕಿ ಅವರಿಂದ ನಾಮಕರಣಗೊಂಡಿತು. ಫೇರ್ವೆದರ್ ಅವರ ಮೂಲ ವೆಚ್ಚ $36 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿತ್ತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಧನಸಹಾಯವನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದವು. ಆಕೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಡೆಟ್ ನಾರ್ಸ್ಕೆ ವೆರ್ಟಿಯಾಸ್ ವರ್ಗೀಕರಣ ಸಂಘವು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಿದೆ. ಫೇರ್ವೆದರ್ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಒಂದು ಕಿರಣದೊಂದಿಗೆ, ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಡ್ರಾಫ್ಟ್. ಅವರು 787 ಉದ್ದದ ಟನ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಲಾದ ಆಕೆಯ ಒಟ್ಟು ಟನ್ನೇಜ್ 3,424 ಟನ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಆಕೆಯ ಯು. ಎಸ್. ಒಟ್ಟು ನೋಂದಾಯಿತ ಟನ್ನೇಜ್ 1,280 ಆಗಿದೆ. ಇದರ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿವಿಧ ಬಂದರು ಸಂರಚನೆಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲು ಆಕೆ ತನ್ನ ಟ್ರಾನ್ಸೋಮ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ಲೋಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ತಲಾ 4,830 ಬಿಹೆಚ್ಪಿ (3,600 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್) ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ನಾಲ್ಕು ಎಂಟಿಯು 20ವಿ 4000 ಎಂ73ಎಲ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. ಇವು ಆರು ಬ್ಲೇಡ್ಗಳ ಪ್ರಚೋದಕಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ಕಮೇವಾ 90ಎಸ್ಐಐ ವಾಟರ್ ಜೆಟ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣವು ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಎಂಜಿನ್ ಕೋಣೆಗಳಲ್ಲಿದೆ, ಪ್ರತಿ ಕ್ಯಾಟಮರನ್ ಹಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅರ್ಧದಷ್ಟು. ಆಕೆಯ ಪ್ರಯಾಣದ ವೇಗವು 32 ನಾಟ್ಗಳಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ 600 ಗ್ಯಾಲನ್ಗಳಷ್ಟು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಸುಡುತ್ತದೆ. ಆಕೆಯ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವು 43 ನಾಟ್ ಆಗಿದೆ. ಒರಟಾದ ಸಮುದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಉಬ್ಬುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಫೇರ್ವೆದರ್ ಸಕ್ರಿಯ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ ರೋಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅವಳು ಎರಡು 100 ಎಚ್ಪಿ ಬೋ ಥ್ರಸ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಪ್ರತಿ ಹಲ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು, ಕುಶಲತೆಯಿಂದ. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಾಲ್ಕು ನಾರ್ದರ್ನ್ ಲೈಟ್ಸ್ ಎಂ6125ಟಿ ಜನರೇಟರ್ಗಳು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ 185 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅವಳ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳಂತೆ, ಜನರೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಎರಡು ಎಂಜಿನ್ ಕೊಠಡಿಗಳ ನಡುವೆ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಕೆಯ ಬಳಿ ಎರಡು 6,900 ಗ್ಯಾಲನ್ ಡೀಸಲ್ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು 1000 ಗ್ಯಾಲನ್ ಕುಡಿಯುವ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಇದೆ. ಆಕೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪೂರಕ ಹತ್ತು. ಫೇರ್ವೆದರ್ ಲೇನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಂದೇ ವಾಹನದ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಆಕೆ 31 ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ವಾಹನಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಒಯ್ಯಬಹುದು. ವಾಹನದ ಡೆಕ್ನ ಮೇಲೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ 210 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಆಸನವಿದೆ. ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ನ್ಯಾಕ್ ಬಾರ್, ಸೋಲಾರಿಯಂ ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳ ಆಟದ ಪ್ರದೇಶವಿದೆ. ಹಡಗು ಹಗಲಿನ ಬಳಕೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವುದರಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕೊಠಡಿಗಳಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ಅಲಾಸ್ಕಾ ಸಾಗರ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಹಿಮನದಿಗಳ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಗ್ಲೇಸಿಯರ್ ಬೇ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನದಲ್ಲಿರುವ ಫೇರ್ವೆದರ್ ಗ್ಲೇಸಿಯರ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಫೇರ್ವೆದರ್ಗೆ ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಫೇರ್ವೆದರ್ ಮಾರ್ಚ್ 3,2004 ರಂದು ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೊರೆದರು. ಅವರು ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಇತರ ಬಂದರುಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋ ಮತ್ತು ಸಿಯಾಟಲ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನಕ್ಕಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. ಆಕೆಯ ಬಿಲ್ಡರ್, ಡೆರೆಕ್ಟರ್, ಹಡಗಿನನ್ನು ಅಲಾಸ್ಕಾಗೆ ತಲುಪಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆ 18 ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಖಾತರಿಯಡಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಫೇರ್ವೆದರ್ ಅನ್ನು ಮೂಲತಃ ಸಿಟ್ಕಾ-ಜುನೌ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ದೋಣಿ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಹಡಗು ಸಿಟ್ಕಾದಲ್ಲಿ ಹೋಮ್ಪೋರ್ಟ್ ಆಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಾಜ್ಯವು ತನ್ನ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜೂನೋದಲ್ಲಿ ದೋಣಿಯನ್ನು ಹೋಮ್ಪೋರ್ಟ್ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಇದು ಸಿಟ್ಕಾದಲ್ಲಿ ಕೋಲಾಹಲವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. $1 ಮಿಲಿಯನ್ ವೇತನದಾರರೊಂದಿಗೆ ಸುಮಾರು 24 ಉದ್ಯೋಗಗಳ ಪೂರಕವು ಆಕೆಯ ಹೋಮ್ಪೋರ್ಟ್ ಆಗಿರುವ ಯಾವುದೇ ಸಮುದಾಯಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು. ಸುಧಾರಿತ ಸೇವೆಯನ್ನು ಬಯಸಿದ ಸಮುದಾಯಗಳ ನಡುವಿನ ರಾಜಿಗೆ ಫೇರ್ವೆದರ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಲಿನ್ ಕಾಲುವೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ (ಜುನೌನಿಂದ ಹೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಗ್ವೇ) ವಾರದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಟ್ಕಾ-ಜುನೌ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವಾರದಲ್ಲಿ ಮೂರು ದಿನ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಅವರು ಜೂನ್ 7,2004 ರಂದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 7 ಗಂಟೆಗೆ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಫೇರ್ವೆದರ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಜುನೌನಿಂದ ಹೈನ್ಸ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದಳು. ಹಡಗು ಹಲವಾರು ಆರಂಭಿಕ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ನಿಂದ ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ, ದೋಷಪೂರಿತ ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ನ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಆಕೆ ಅಕಾಪುಲ್ಕೊದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. 2004ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಸರಿಯಾಗಿ ಅಳವಡಿಸದ ಭಾಗಗಳು ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ನೀರು ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾದ ಕಾರಣ ಆಕೆಯ ಒಂದು ಎಂಜಿನ್ ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಇನ್ನೂ ಖಾತರಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 2004 ರಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಜೆಟ್ ಪಂಪ್ಗಳಿಗೆ ಸಮುದ್ರದ ನೀರನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ದೊಡ್ಡ, ತೆರೆದ ನಾಳಗಳು ಮರಗಳ ಗಾತ್ರದ ಲಾಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇದು ಅವುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. 2006ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಹಡಗನ್ನು ಒಣಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಉಕ್ಕಿನ ಸಿಲಿಂಡರ್ ತೋಳುಗಳು ಬಿರುಕುಗೊಂಡಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿತು, ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಿಗೆ ಶೀತಕವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಾಟರ್ ಜೆಟ್ಗಳ ನಡುವಿನ ರಿಡಕ್ಷನ್ ಗೇರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹಾನಿ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಜುಲೈ 2006 ರ ಆರಂಭದವರೆಗೆ ಫೇರ್ವೆದರ್ ದುರಸ್ತಿ ಹಂತದಲ್ಲಿತ್ತು, ನಂತರ ಅವರು ಮೂರು ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ಗಳು, ನಾಲ್ಕು ಹೊಸ ರಿಡಕ್ಷನ್ ಗೇರ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಹೊಸ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಿದರು. ಆಕೆಯ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಕಾರ್ಮಿಕ ತೊಂದರೆಗಳೂ ಇದ್ದವು. ಫೇರ್ವೆದರ್ ಅವರ ವೇಗವು ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ದೋಣಿಗಳಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಅಲಾಸ್ಕಾ ಸಾಗರ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ನಿಧಾನಗತಿಯ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹಡಗುಗಳು ಅನೇಕ ಶಿಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಫೇರ್ವೆದರ್ ತನ್ನ ಓಟವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಶಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅದೇ ದಿನ ಮನೆಗೆ ಮರಳಬಹುದು. ಇನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಬೋಟ್ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಯೂನಿಯನ್, ಮೆರೈನ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಬೆನಿಫಿಷಿಯಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ ಆಫ್ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್, ಮೇಟ್ಸ್ & ಪೈಲಟ್ಸ್ ಜೊತೆಗಿನ ಮಾತುಕತೆಯು ಮುರಿದುಬಿತ್ತು ಮತ್ತು ಫೇರ್ವೆದರ್ 2005ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಒಕ್ಕೂಟಗಳ ನಡುವಿನ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮಾರ್ಚ್ 2005 ರಲ್ಲಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಅಲಾಸ್ಕಾದ ವಿವಿಧ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ದೋಣಿಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಷಯವಾಗಿ, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಮುಂಚಿನ ಕತ್ತಲೆಯು ನೀರಿನ ಜೆಟ್ಗಳನ್ನು ಜಾಮ್ ಮಾಡುವ ತೇಲುವ ಲಾಗ್ಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಅಲಾಸ್ಕಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ಅವಳು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡಿದಳು. ಬದಲಾಗದ ಒಂದು ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಅವಳ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ತೊಂದರೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1,2008 ರಂದು ಅವರು ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಕಷ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಇದಕ್ಕೆ $5 ಮಿಲಿಯನ್ ಫೆಡರಲ್ ಬಂಡವಾಳ ಸುಧಾರಣೆ ನಿಧಿಯಿಂದ ಧನಸಹಾಯ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಬದಲಿ ಭಾಗಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಯೋಜನೆಯು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 150 ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅಲಾಸ್ಕಾ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 8 ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಫೇರ್ವೆದರ್ ಮತ್ತು ಚೆನೆಗಾದಲ್ಲಿದ್ದವು. ಅಗತ್ಯವಾದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಮತ್ತು ತಲುಪಿಸುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಫೇರ್ವೆದರ್ ಸೇವೆಗೆ ಮರಳುವುದು ಜುಲೈ 2009 ರವರೆಗೆ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. 2010ರಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯವು ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಎಂಜಿನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹಾನಿಗಳಿಗಾಗಿ ಡೆರೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಎಂ. ಟಿ. ಯು. ವಿರುದ್ಧ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಿತು. 2013ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಮೊಕದ್ದಮೆಯ ವಿಚಾರಣೆಯ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಮೊದಲು, ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಎಂ. ಟಿ. ಯು. ನಡುವೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಎಂಜಿನ್ ತಯಾರಕರು ಹಡಗಿನ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ನಿರ್ವಹಣಾ-ಸಂಬಂಧಿತ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಈ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ, 2014 ರಲ್ಲಿ ಫೇರ್ವೆದರ್ ಅನ್ನು ಮರುಶಕ್ತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ನಾಲ್ಕು ಮೂಲ ಎಂ. ಟಿ. ಯು 16ವಿ595 ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಎಂ. ಟಿ. ಯು 20ವಿ 4000 ಎಂ73ಎಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 2018-2019 ಫೇರ್ವೆದರ್ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ವಿಲಿಯಂ ಸೌಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಡೋವಾ, ವಾಲ್ಡೆಜ್ ಮತ್ತು ವಿಟ್ಟಿಯರ್ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 2019ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ಕೆಚ್ಚಿಕನ್ ಬಳಿಯ ವಾರ್ಡ್ ಕೋವ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು ಮತ್ತು ಅದು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿತ್ತು. ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಫೇರ್ವೆದರ್ ಸೇವೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತಿ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಲಾಸ್ಕಾ ಸಾಗರ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಅಲಾಸ್ಕಾ ರಾಜ್ಯವು ಸಹಾಯಧನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. 2009ರಲ್ಲಿ, ಫೇರ್ವೆದರ್ನಲ್ಲಿ ಟಿಕೆಟ್ ಮಾರಾಟವು ಆಕೆಯ ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸಹ ಭರಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು. ದೋಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ರಾಜ್ಯದ ಧನಸಹಾಯವು 2012ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ $1 ಮಿಲಿಯನ್ಗೆ ಏರಿತು ಮತ್ತು 2020ರಲ್ಲಿ ಕ್ರಮೇಣ $56 ಮಿಲಿಯನ್ಗೆ ಇಳಿಯಿತು, ಭಾಗಶಃ ತೈಲ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಯಿಂದ ರಾಜ್ಯದ ತೆರಿಗೆ ಆದಾಯದಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ದೋಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯು 1998 ರಲ್ಲಿ 350,000 ರಿಂದ 2018 ರಲ್ಲಿ 251,000 ಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಂಡರು. ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ ಸಂಚಾರವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳು ಫೇರ್ವೆದರ್ ಅನ್ನು ಅನಾನುಕೂಲಕ್ಕೆ ದೂಡುತ್ತವೆ. ಆಕೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ದೋಣಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಆಕೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವು ಭಾರೀ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಳ್ಳುವ ತ್ಯಾಗದಿಂದ ಬಂದಿದ್ದು, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ದೋಣಿಗಳಿಗಿಂತ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೀಮಿತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 2006ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಅಲಾಸ್ಕಾ ಸಾಗರ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೊಸ ಲಿನ್ ಕಾಲುವೆ ದೋಣಿಗಾಗಿ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎರಡು ಅಲಾಸ್ಕಾ-ವರ್ಗದ ದೋಣಿಗಳಾದ ಎಂ. ವಿ. ತಾಜ್ಲಿನಾ ಮತ್ತು ಎಂ. ವಿ. ಹಬ್ಬರ್ಡ್ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 2019ರಲ್ಲಿ ಅಲಾಸ್ಕಾ ಸಾಗರ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಜುನೌ-ಸ್ಕಾಗ್ವೇ-ಹೈನ್ಸ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಫೇರ್ವೆದರ್ ಅನ್ನು ಎಂ. ವಿ. ಟಾಜ್ಲಿನಾ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ತಾಜ್ಲಿನಾ ರೌಂಡ್-ಟ್ರಿಪ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಫೇರ್ವೆದರ್ಗಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಬೇಕಾಗಿದ್ದರೂ, ಅವರು 31 ರ ಬದಲಿಗೆ 53 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯವು ವರ್ಷಕ್ಕೆ $400,000 ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2019 ರಲ್ಲಿ ಅಲಾಸ್ಕಾ ರಾಜ್ಯವು ಫೇರ್ವೆದರ್ ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ದಲ್ಲಾಳಿಯನ್ನು ಕೋರಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 2021 ರಲ್ಲಿ ಅಲಾಸ್ಕಾ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಇಲಾಖೆಯು ಅವಳನ್ನು ಸ್ಪೇನ್ನ ಬಾಲೆರಿಕ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಎಂವಿ ಚೆನೆಗಾ ಎಂಬ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗಿನೊಂದಿಗೆ ಸರ್ವಿಸಿಯೋಸ್ ವೈ ಕಾನ್ಸೆಸಿಯನ್ಸ್ ಮಾರಿಟಿಮಾಸ್ ಐಬಿಸೆನ್ಕಾಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ಫೇರ್ವೆದರ್ ಅನ್ನು $2,063,333 ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ಹೊಸ ಮಾಲೀಕ, ದೋಣಿ ಸೇವೆ ಟ್ರಾಸ್ಮಾಪಿ, ಎರಡು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ power.Alaska ದೋಣಿಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪೇನ್ಗೆ ಸಾಗಿಸುವ ಬದಲು ಸ್ಪೇನ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ರೆಡ್ ಜೆಡ್ 1 ಎಂಬ ಹೆವಿ-ಲಿಫ್ಟ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. 2022ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾಸ್ಮಾಪಿ ಫೇರ್ವೆದರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮಲ್ಲೋರ್ಕಾದಲ್ಲಿನ ಅಲ್ಕ್ಯುಡಿಯಾ ಮತ್ತು ಮೆನೋರ್ಕಾದಲ್ಲಿನ ಸಿಯುಟಾಡೆಲ್ಲಾ ನಡುವೆ ಹೊಸ ದೋಣಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಹಡಗಿಗೆ ಅವಳ ಹೊಸ ಮಾಲೀಕರ ಬಣ್ಣಗಳಿಂದ ಬಣ್ಣ ಬಳಿಯಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಫೇರ್ವೆದರ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು "ದಿ ಮೆನೋರ್ಕಾ ಲೈನ್ಸ್ ಬೈ ಟ್ರಾಸ್ಮಾಪಿ" ಎಂದು ಬ್ರಾಂಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣವು 75 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಅಲಾಸ್ಕಾ ಮೆರೈನ್ ಹೈವೇ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಹಡಗುಗಳು ಫೆರೀಸ್ ಆಫ್ ಸ್ಪೇನ್ 2003 ಹಡಗುಗಳು ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು