GMC Acadia
ಜಿಎಂಸಿ ಅಕಾಡಿಯಾ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಎಸ್ಯುವಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ತನ್ನ ಜಿಎಂಸಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿದೆ. ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಜಿಎಂಸಿ ಅಕಾಡಿಯಾ ಜಿಎಂ ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಸ್ಯಾಟರ್ನ್ ಔಟ್ಲುಕ್, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಟ್ರಾವರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯೂಕ್ ಎನ್ಕ್ಲೇವ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡಿತು. ಅಕಾಡಿಯಾ 2006ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್, ಕೆನಡಾ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಸಿಕೊದಲ್ಲಿ 2007ರ ಮಾದರಿಯಾಗಿ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ಪಾಂಟಿಯಾಕ್-ಬ್ಯೂಕ್-ಜಿಎಂಸಿ ಡೀಲರ್ಶಿಪ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವ 7 ಅಥವಾ 8 ಆಸನಗಳ ಮೂರು ವಾಹನಗಳು, ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಜಿಎಂಸಿ ಸಫಾರಿ ವ್ಯಾನ್, ಜಿಎಂಸಿ ರಾಯಭಾರಿ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಪಾಂಟಿಯಾಕ್ ಮೊಂಟಾನಾ ಎಸ್ವಿ6 ಮಿನಿವ್ಯಾನ್ಗಳನ್ನು ಅಕಾಡಿಯಾ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. 2009ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ವಾಹನಗಳು ಬ್ಯೂಕ್ ರೈನಿಯರ್, ಬ್ಯೂಕ್ ರೆಂಡೆವೂಸ್, ಬ್ಯೂಕ್ ಟೆರ್ರಾಜಾ, ಮತ್ತು ಜಿಎಂಸಿ ರಾಯಭಾರಿ ಎಕ್ಸ್ಎಲ್ ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಜಿಎಂಸಿ ರಾಯಭಾರಿ, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಟ್ರಯಲ್ ಬ್ಲೇಜರ್ ಮತ್ತು ಇಸುಜು ಅಸೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿವೆ. ಅಕಾಡಿಯಾದ ಡೆನಾಲಿ ಆವೃತ್ತಿಯು 2011 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 2017ರಲ್ಲಿ, ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಎಸ್ಯುವಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರರ್, ಎಡ್ಜ್ ಮತ್ತು ಜೀಪ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಚೆರೋಕೀ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಪೈಪೋಟಿ ನೀಡುವ ಸಲುವಾಗಿ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಅಕಾಡಿಯಾವನ್ನು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಯುಟಿಲಿಟಿ ವಾಹನವಾಗಿ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ (2007) ಅಕಾಡಿಯಾ ಜಿ. ಎಂ. ಸಿ. ಯ ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ಟ್ರಕ್ನಂತಹ ಸಿ. ಯು. ವಿ. ಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಮಾರ್ಕ್ನ ಮೊದಲ ಯುನಿಬಾಡಿ ವಾಹನವಾಗಿದೆ. ಇದು ಜಿ. ಎಂ. ಸಿ. ಯ ಮೊದಲ ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ವಾಹನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಜಿ. ಎಂ. ಸಿ. ಮೋಟಾರ್ಹೋಮ್ ನಂತರ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಮೊದಲ ವಾಹನವಾಗಿದೆ. ಅಕಾಡಿಯಾವು ಎಂಟು ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗ ಅಥವಾ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಳೆಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ, ಅಕಾಡಿಯಾ ಜಿಎಂಸಿ ಭೂಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಯುಕಾನ್ ನಡುವೆ ಸ್ಲಾಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅಕಾಡಿಯಾ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಟ್ರಾವರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎನ್ಕ್ಲೇವ್ ನಡುವಿನ ಮಧ್ಯಮ ಬೆಲೆಯ ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. 2006ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಶೇಖರಣೆಯಾದ ನೀರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಎಂಜಿನ್ ಮೌಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಕೊರೆಯಲಾಗದ ಕಾರಣ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಹಿಂಭಾಗದ ಹ್ಯಾಚ್ನ ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂದೆ ಲೋಡ್ ಫ್ಲೋರ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭಾವ್ಯ ದೋಷಪೂರಿತ ರಿವೆಟ್ಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ ಅಕಾಡಿಯಾದ (ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಟರ್ನ್ ಔಟ್ಲುಕ್) ಎಲ್ಲಾ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟವನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಜೋಡಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನೋಟಿಸ್ ನೀಡಿದ ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳ ಡೀಲರ್ಶಿಪ್ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಅಕಾಡಿಯಾವನ್ನು ಅದರ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಬದಲಿ ಅಕಾಡಿಯಾ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್ 2008ರ ಅಕಾಡಿಯಾ ವೀಲ್ಬೇಸ್ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗ/ಹಿಂಭಾಗದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸ್ವತಂತ್ರ ಮುಂಭಾಗದ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಮ್ಯಾಕ್ಫೆರ್ಸನ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿದ್ದು, ಡೈರೆಕ್ಟ್-ಆಕ್ಟಿಂಗ್ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಬಾರ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬೆರಳುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸ್ವತಂತ್ರ ಹಿಂಭಾಗದ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ "ಎಚ್" ಲಿಂಕ್ಡ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಎಂಬುದು ಪವರ್-ಅಸಿಸ್ಟೆಡ್ ರ್ಯಾಕ್-ಅಂಡ್-ಪಿನಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಐಚ್ಛಿಕ ವೇರಿಯೇಬಲ್-ಪ್ರಯತ್ನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಬಿಎಸ್ನೊಂದಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿವೆ. 19 ಇಂಚಿನ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಬಿಡಿ ಟೈರ್ನೊಂದಿಗೆ ಗುಡ್ಇಯರ್ ಈಗಲ್ ಆರ್ಎಸ್-ಎ ಎಂ + ಎಸ್ ಪಿ 255/60 ಆರ್-19 108ಎಚ್ ಟೈರುಗಳು ಎಸ್ಎಲ್ಟಿ2 ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಎಸ್ಎಲ್ಟಿ1ನಲ್ಲಿ ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿವೆ. ಎಸ್ಎಲ್ಇ ಮಾದರಿಯು ಪಿ 255/65 ಆರ್-18 ಟೈರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ 18 ಇಂಚಿನ ಬಣ್ಣದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಸ್ಎಲ್ಟಿ1 18 ಇಂಚಿನ ಯಂತ್ರದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಗಿದೆ. ಇಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ಅಕಾಡಿಯಾ ಕ್ಯಾಡಿಲಾಕ್ ಸಿಟಿಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಜಿಎಂನ ಹೈ ಫೀಚರ್ ಎಲ್ ವೈ 7 ವಿ 6 ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಅಕಾಡಿಯಾದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಅಕಾಡಿಯಾ ಹೊಸ ಜಿಎಂ-ಫೋರ್ಡ್ 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬಳಸುತ್ತದೆ. 2009ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷದ ಎಂಜಿನ್ ನೇರ ಇಂಜೆಕ್ಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಎಲ್ಎಲ್ಟಿಯಾಗಿದ್ದು, ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. 2012ರ ಅಕಾಡಿಯಾ 6,300 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮತ್ತು 3,400 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಕ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ 3.6 ಲೀಟರ್ ವಿ6 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2016ರ ಅಕಾಡಿಯಾ ಲಿಮಿಟೆಡ್, 310 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು (211 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್) ಮತ್ತು 271 ಪೌಂಡ್ ಅಡಿ (367 ಎನ್ಎಂ) ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ 3.6 ಲೀಟರ್ ವಿ6 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2017ರ ನಂತರದ ಮಾದರಿಗಳು 3ನೇ ಸಾಲಿನ ಆಸನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 3ರಿಂದ 2 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಇಳಿಸಿದ್ದರೂ, ಅಕ್ಯಾಡಿಯಾ 3-ಸಾಲು, 7 ಅಥವಾ 8 ಆಸನಗಳ ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಕ್ರೋಮ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಟಿನ್ ನಿಕಲ್ ಟೆಕಶ್ಚರ್ಗಳು, ಮತ್ತು ಎಬೋನಿ ಮತ್ತು ಲೈಟ್ ಟೈಟಾನಿಯಂ (ಬೂದು) ಬಟ್ಟೆಯ ಸಜ್ಜುಗಳಂತಹ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಎರಡು-ಟೋನ್ ಒಳಾಂಗಣ ಬಣ್ಣಗಳು ಮತ್ತು ಎಬೋನಿ, ಲೈಟ್ ಟೈಟಾನಿಯಂ (ಬೂದು) ಅಥವಾ ಇಟ್ಟಿಗೆ (ಕಂದು) ಚರ್ಮದ ಸಜ್ಜುಗಳ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಅಕ್ಯಾಡಿಯಾ ಔಟ್ಲುಕ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಕಾಲೀನ ಟ್ರಿಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೆಡ್-ಅಪ್ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಅಕಾಡಿಯಾಕ್ಕೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಕಾಡಿಯಾ ಡೆನಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿದೆ. ಅಕಾಡಿಯಾದ ಡೆನಾಲಿ ಆವೃತ್ತಿಯು 2010ರಲ್ಲಿ 2011ರ ಮಾದರಿಯಾಗಿ ಮಾರಾಟಗಾರರನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಈ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಟ್ರಿಮ್ ಏಳು ಅಥವಾ ಎಂಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿ ಮತ್ತು ಎಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು ಮೊನೊಟೋನ್ ಪೇಂಟ್, ಜೇನುಗೂಡಿನ ಗ್ರಿಲ್, ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ತಂತುಕೋಶಗಳು, ಜೊತೆಗೆ ಎಚ್ಐಡಿ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳು, ಕ್ರೋಮ್ ಉಚ್ಚಾರಣೆಗಳು, ನಿಷ್ಕಾಸ ತುದಿಗಳು ಮತ್ತು ಆರು-ಸ್ಪೋಕ್ 20-ಇಂಚಿನ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಒಳಾಂಗಣ ನವೀಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ರಂದ್ರ ಚರ್ಮದ ಆಸನ ಮತ್ತು ಮರದ ಟ್ರಿಮ್ ಸೇರಿವೆ. ಅಕಾಡಿಯಾ ಡೆನಾಲಿ ತನ್ನ ಎಸ್ಯುವಿ ಒಡಹುಟ್ಟಿದವರಾದ ಟೆರೈನ್ ಡೆನಾಲಿ, ಯುಕಾನ್ ಡೆನಾಲಿ ಮತ್ತು ಯುಕಾನ್ ಎಕ್ಸ್ಎಲ್ ಡೆನಾಲಿಗಳನ್ನು ಸೇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡೆನಾಲಿ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದ ಜಿಎಂಸಿ ಯ ಮೊದಲ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. ಟ್ರಿಮ್ ಮಟ್ಟಗಳು ಸುರಕ್ಷತೆ ಹಿಂದಿನ ಟ್ರಕ್-ಆಧಾರಿತ ಜಿಎಂ ಎಸ್ಯುವಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಕಡಿಮೆ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಯುನಿಬಾಡಿ ನಿರ್ಮಾಣವು ರೋಲ್ಓವರ್ ಅಪಘಾತಗಳ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅಕಾಡಿಯಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ಬಲಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಬಿ-ಕಂಬಗಳ ನಡುವೆ ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಅಡ್ಡ-ಕಾರಿನ ಕಿರಣವೂ ಸೇರಿದೆ. ಅಕಾಡಿಯಾದಲ್ಲಿ ಆರು ವಿಭಿನ್ನ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳಿವೆ; ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಎರಡು ಡ್ಯುಯಲ್-ಹಂತದ ಮುಂಭಾಗದ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳು, ಮೊದಲ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸೀಟ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ಸೈಡ್-ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ಆಸನ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಎರಡು ಹೆಡ್ ಕರ್ಟನ್ ಸೈಡ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳಿವೆ. ವೋಲ್ವೋ ಎಕ್ಸ್ಸಿ90ನಂತೆಯೇ, ಅಕಾಡಿಯಾವು ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಡಿಟೆಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಅದು ರೋಲ್ಓವರ್ ಪತ್ತೆಯಾದರೆ ವಿವಿಧ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಅಕಾಡಿಯಾ ಆನ್ಸ್ಟಾರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಗಿದೆ. ಮಾದರಿ ವರ್ಷದ ನವೀಕರಣಗಳು 2013 ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟ್ ಜಿಎಂ 2012 ರ ಚಿಕಾಗೊ ಆಟೋ ಶೋನಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಿದ 2013 ಜಿಎಂಸಿ ಅಕಾಡಿಯಾವನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿತು, ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಸ್ಯಾಟರ್ನ್ ಔಟ್ಲುಕ್ನ ದೇಹವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. 2013ರ ಅಕಾಡಿಯಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಗ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ತಂತುಕೋಶ, ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಹಿಂಭಾಗದ ಲಿಫ್ಟ್ಗೇಟ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಇತರ ಎರಡು ನವೀಕರಿಸಿದ ಒಡಹುಟ್ಟಿದವರಾದ ಬ್ಯೂಕ್ ಎನ್ಕ್ಲೇವ್ ಮತ್ತು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಟ್ರಾವರ್ಸ್ನಂತೆ ಒಳಾಂಗಣ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ನವೀಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುಧಾರಿತ ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. 2014 ಮಾದರಿ ವರ್ಷ 2014ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ, ಅಕಾಡಿಯಾ ಡೆನಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಗಿ ಮತ್ತು ಎಸ್ಎಲ್ಟಿ1 ಮತ್ತು ಎಸ್ಎಲ್ಟಿ2 ಟ್ರಿಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ಐಚ್ಛಿಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವಾಗಿ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಕೊಲಿಷನ್ ಅಲರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಲೇನ್ ಡಿಪಾರ್ಚರ್ ವಾರ್ನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು, ಆದರೆ ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್-ಮಾತ್ರ ಯುಎಸ್ಬಿ ಪೋರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಟ್ರಿಮ್ಗಳಿಗೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಗಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 2015ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷ 2015ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ, ಇಪ್ಪತ್ತು ಇಂಚಿನ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಚಕ್ರದ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಬಿಸಿಮಾಡಿದ, ಚರ್ಮದಿಂದ ಸುತ್ತುವ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ಎಸ್ಎಲ್ಟಿ-2 ಮತ್ತು ಡೆನಾಲಿ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಯಿತು. ಕ್ರಿಮ್ಸನ್ ರೆಡ್ ಟಿಂಟ್ ಕೋಟ್, ಡಾರ್ಕ್ ನೀಲಮಣಿ ಬ್ಲೂ ಮೆಟಾಲಿಕ್ ಮತ್ತು ಮಿಡ್ನೈಟ್ ಅಮೆಥಿಸ್ಟ್ ಮೆಟಾಲಿಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಸ ಬಾಹ್ಯ ಬಣ್ಣದ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ಗಳಾಗಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಡ್ಯುಯಲ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಡೆನಾಲಿ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಟ್ರಿಮ್ ಮಟ್ಟಗಳು ಒಂದೇ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದವು. ಅಕಾಡಿಯಾ ಲಿಮಿಟೆಡ್ 2017ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ, ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಅಕಾಡಿಯಾವನ್ನು ಅದರ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಬದಲಿ ಜೊತೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕ್ರೂಜ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಮಾಲಿಬು ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಮತ್ತು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಇಂಪಾಲಾ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನಂತೆಯೇ ಅಕಾಡಿಯಾ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಅಕಾಡಿಯಾ ಮೂಲ ಸ್ಯಾಟರ್ನ್ ಸಸ್ಯದ ಸ್ಥಳವಾದ ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀಯ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಹಿಲ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಮಿಚಿಗನ್ನ ಲ್ಯಾನ್ಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು. ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಬ್ಯೂಕ್ ಎನ್ಕ್ಲೇವ್ ಮತ್ತು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಟ್ರಾವರ್ಸ್ 2017ರಲ್ಲಿ 2018ರ ಮಾದರಿಗಳಾಗಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಟ್ರಾವರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎನ್ಕ್ಲೇವ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಜಿಎಂಸಿ ಮಾರ್ಚ್ 31,2017ರಂದು ಅಕಾಡಿಯಾ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ (2017) ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಅಕಾಡಿಯಾ ಜನವರಿ 12,2016 ರಂದು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆಟೋ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿತು. ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಅಕಾಡಿಯಾ 2017ರ ಮಾದರಿಯಾಗಿ 2016ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಅಕಾಡಿಯಾವನ್ನು ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀಯ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಹಿಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ಅಕಾಡಿಯಾವನ್ನು 2017ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಹೊಸದರ ಜೊತೆಗೆ "ಅಕಾಡಿಯಾ ಲಿಮಿಟೆಡ್" ಎಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಅಕಾಡಿಯಾವನ್ನು ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಅಗಲದಿಂದ (ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ನಷ್ಟ) ಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಜಿಎಂ ವಾಹನವನ್ನು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಭೂಪ್ರದೇಶಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲಿತ್ತು (2018ರ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಸಣ್ಣ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಆಗಿ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ ಟೆರೇನ್ ತನ್ನ ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸುತ್ತದೆ), ಏಕೆಂದರೆ ಜಿಎಂ ಈಗಾಗಲೇ ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಟ್ರಾವರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎನ್ಕ್ಲೇವ್ ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಜಿಎಂ-ನಿರ್ಮಿತ ಪೂರ್ಣ-ಗಾತ್ರದ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಎಸ್ಯುವಿಗಳಾಗಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದೆ. ಪೂರ್ಣ-ಗಾತ್ರದಿಂದ ಮಧ್ಯಮ-ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಇಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಅಕಾಡಿಯಾದ ಎಂ. ಎಸ್. ಆರ್. ಪಿ. ಯು $29,995 (ಯು. ಎಸ್.) ಗೆ ಇಳಿಯಿತು. ಜಿಎಂಸಿ ಅಕಾಡಿಯಾವು ಈಗ ಕ್ರಮವಾಗಿ 5,6 ಮತ್ತು 7 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂರಚನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಎರಡು ಮುಂಭಾಗದ ಬಕೆಟ್ ಆಸನಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಹಿಂಭಾಗದ ಬೆಂಚ್ ಆಸನ; ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಕೆಟ್ ಆಸನಗಳು, ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಕೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಆಸನಗಳು; ಅಥವಾ ಎರಡು ಮುಂಭಾಗದ ಬಕೆಟ್ ಆಸನಗಳು, ಒಂದು ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನ ಬೆಂಚ್ ಆಸನ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಅಕಾಡಿಯಾವು ಎಂಟು ಆಸನಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಏಳು ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, 2.5-liter ಅಥವಾ 3.6-liter ಎಂಜಿನ್ನ ಆಯ್ಕೆ, ಆಫ್-ರೋಡ್ ಪರಿಸರಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಜಿಕೆಎನ್ ಡ್ರೈವ್ಲೈನ್ನಿಂದ ಹೊಸ ಸುಧಾರಿತ ಅವಳಿ-ಕ್ಲಚ್ ಎಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ಆಲ್-ಟೆರೈನ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದೆ) (ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿ ಮತ್ತು ಎಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿ ಡ್ರೈವ್ಟ್ರೇನ್ಗಳನ್ನು ಸೇರುತ್ತದೆ), ನವೀಕರಿಸಿದ ತಂತುಕೋಶ ಮತ್ತು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಬೆಳಕು. ಅಕಾಡಿಯಾವನ್ನು ಕ್ಯಾಡಿಲಾಕ್ ಎಕ್ಸ್ಟಿ5ನ ಅದೇ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಜಿಎಂ ತನ್ನ 2018 ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೂ ಮೀರಿದ ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಸಿ. ಯು. ವಿಗಳಿಗಾಗಿ ತನ್ನ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಚೀನಾ ನಿರ್ಮಿತ ಬ್ಯೂಕ್ ಎನ್ವಿಷನ್ ಮತ್ತು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಬ್ಲೇಜರ್ (ಸಿ1ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ) ಸೇರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ, 3.6 ಲೀಟರ್ ಇಂಧನ ಮಿತವ್ಯಯವು ನಗರಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಎಚ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ವೈ (ಎ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಡಿ ಮತ್ತು ಎಫ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಡಿ) ನಗರ ಎಚ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ವೈ (ಎಫ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಡಿ) ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. 2017ರ ಅಕಾಡಿಯಾವು ಹೊಸದಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾದ ಆಪ್ಶಾಪ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಅಕಾಡಿಯಾದ ಟ್ರಿಮ್ ಮಟ್ಟಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯಿಂದ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು; ಎಸ್ಎಲ್, ಎಸ್ಎಲ್ಇ-1, ಎಸ್ಎಲ್ಇ-2, ಎಸ್ಎಲ್ಟಿ-1, ಎಸ್ಎಲ್ಟಿ-2, ಜೊತೆಗೆ ಡೆನಾಲಿ ಟ್ರಿಮ್ ಮಟ್ಟ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಆಲ್-ಟೆರೈನ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅಕಾಡಿಯಾ ಎಸ್ಎಲ್ಇ ಮತ್ತು ಎಸ್ಎಲ್ಟಿ ಟ್ರಿಮ್ ಮಟ್ಟಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಅದು ಅದರ ನೋಟದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಒರಟಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಅಕಾಡಿಯಾವು ಆಲ್-ಟೆರೈನ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಎಸ್ಎಲ್ಇ ಮತ್ತು ಎಸ್ಎಲ್ಟಿ ಟ್ರಿಮ್ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಥರ್ಡ್ ರೋ ಸೀಟ್ ಡಿಲೀಟ್ ಆಯ್ಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಅಕಾಡಿಯಾ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಬಿಟ್ಟುಹೋದ ಮಕ್ಕಳ ಶಾಖದ ಹೊಡೆತವನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಮಕ್ಕಳ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಚಾಲಕರಿಗೆ ನೆನಪಿಸುವ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಹೋಲ್ಡನ್ ಅಕಾಡಿಯಾ ದಿ ಅಕಾಡಿಯಾವನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಹೋಲ್ಡನ್-ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ವಾಹನವಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದು ನವೆಂಬರ್ 12,2018 ರಂದು ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ಹೋಲ್ಡನ್ ಅಕಾಡಿಯಾವನ್ನು ಟೆನ್ನೆಸ್ಸಿಯಲ್ಲಿ ಆರ್ಎಚ್ಡಿ ವಿಶೇಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ-ಗಾತ್ರದ ಸಿ. ಯು. ವಿ. ಯಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಟ್ರಾವರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎನ್ಕ್ಲೇವ್ ಆಗಿರುವ ಅದರ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯೂಕ್ ಸಹವರ್ತಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅದರ ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರದಿಂದಾಗಿ ಅಕಾಡಿಯಾವನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ರಫ್ತುಗಳಿಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹೋಲ್ಡನ್ ಅಕಾಡಿಯಾವು ಜಿಎಂಸಿ ಅಕಾಡಿಯಾದಂತೆ 2020ರ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹೋಲ್ಡನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ 2020ರಲ್ಲಿ ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ಹೊರಬಂದ ಕಾರಣ ಅದನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ಮಾರಾಟದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 5,157 ಯುನಿಟ್ಗಳು ಮಾರಾಟವಾಗಿವೆ. ಮಾದರಿ ವರ್ಷದ ನವೀಕರಣಗಳು 2020 ರ ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟ್ ಜಿಎಂಸಿ ಅಕಾಡಿಯಾ 2020 ರ ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟ್ ಹೊಸ ಬಾಹ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು (ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ 2019 ಜಿಎಂಸಿ ಸಿಯೆರಾ 1500 ರಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದ ಹೊಸ ಮುಂಭಾಗದ ಗ್ರಿಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ), ಆಪಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಲೇ ಮತ್ತು ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ ಆಟೋ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಫೋನ್ ಏಕೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಹೊಸ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರ ಆಯ್ಕೆಗಳು, ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಎಟಿ 4 ಟ್ರಿಮ್ ಮಟ್ಟ (ಆಯ್ದ ಟ್ರಿಮ್ ಮಟ್ಟಗಳಲ್ಲಿ ಆಲ್-ಟೆರೈನ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ), ಹೊಸ 2 ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಇಕೋಟೆಕ್ ಇನ್ಲೈನ್ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ (ಐ 4) ಎಂಜಿನ್ (ಎರಡೂ 2.5 ಲೀಟರ್ ಇಕೋಟೆಕ್ ಐ 4 ಮತ್ತು 3.6 ಲೀಟರ್ ವಿವಿಟಿ ವಿ 6 ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳು 2020 ಕ್ಕೆ ಲಭ್ಯವಿವೆ), ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಪ್ರಿಸಿಷನ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಪುಶ್-ಬಟನ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು 2018 ಜಿಎಂಸಿ ಟೆರೈನ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ಶಿಫ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಸ 9-ಸ್ಪೀಡ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ 2020ರ ಜಿಎಂಸಿ ಅಕಾಡಿಯಾ 2019ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. 2021 ಜಿಎಂಸಿ 2021ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಆಪಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಲೇ ಮತ್ತು ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ ಆಟೋಗಾಗಿ ವೈರ್ಲೆಸ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಕಪ್ಪು ಬಾಹ್ಯ ಸ್ಟೈಲಿಂಗ್ ಉಚ್ಚಾರಣೆಗಳು ಮತ್ತು 20 ಇಂಚಿನ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಎಲಿವೇಶನ್ ಎಡಿಷನ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. 2022 ಜಿಎಂಸಿ ಅಕಾಡಿಯಾ 2022 ಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು, ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾದದ್ದು 2.5 ಎಲ್ಸಿವಿ ಐ4 ಎಂಜಿನ್ನ ಸ್ಥಗಿತ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ಟ್ರಿಮ್ ಮಟ್ಟಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿತ್ತು, ಹೊಸ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಎಂಜಿನ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ 2.0 ಎಲ್ ಎಲ್ಎಸ್ವೈ ಐ4 ಆಗಿದ್ದರೆ, 3.6 ಎಲ್ ವಿ6 ಎಲ್ಜಿಎಕ್ಸ್ ಇನ್ನೂ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ 9-ಸ್ಪೀಡ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೂಲ ಎಸ್ಎಲ್ ಟ್ರಿಮ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸಹ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು, ಇದು 2022 ರಿಂದ ಎಸ್ಎಲ್ಇ ಅನ್ನು ಮೂಲ ಮಾದರಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು. 2022ರಲ್ಲಿ ಐದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆಸನದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಸಹ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಎಟಿ4 ಟ್ರಿಮ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸಾಲಿನ ಆಸನಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ (2024) 2024ರ ಅಕಾಡಿಯಾವನ್ನು 2023ರ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಹನ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂರು ಸಾಲುಗಳ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಅಕಾಡಿಯಾವನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. 8 ಆಸನಗಳವರೆಗೆ, ಇದು ತನ್ನ ಚಕ್ರದ ತಳವನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಯುಕಾನ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಟ್ರಾವರ್ಸ್ನ ಅದೇ ಜಿಎಂ ಎಪ್ಸಿಲಾನ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ (ಸಿ1ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್-2) ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿರುವ ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಅಕಾಡಿಯಾವು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ 2.5-liter ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಇನ್ಲೈನ್ ಫೋರ್-ಸಿಲಿಂಡರ್ (ಐ4) ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ 328 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು 326 ಪೌಂಡ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಅಡಿ ಟಾರ್ಕ್ (18 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು 55 ಪೌಂಡ್ ಹೆಚ್ಚಳ). ಹಿಂದಿನ-ಪೀಳಿಗೆಯ ಅಕಾಡಿಯಾದ ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ-ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ 3.6-liter V6 ಎಂಜಿನ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್). ಎಲ್ಲಾ ಟ್ರಿಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಹದಿನೈದು ಇಂಚಿನ ಟ್ಯಾಬ್ಲೆಟ್ ಶೈಲಿಯ ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಹನ್ನೊಂದು ಇಂಚಿನ ಮರು ಸಂರಚಿಸಬಹುದಾದ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಅಕಾಡಿಯಾವು ಏಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆಸನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಎರಡು ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಕುರ್ಚಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅಥವಾ ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನ ಸ್ಪ್ಲಿಟ್-ಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಬೆಂಚ್ ಸೀಟಿನೊಂದಿಗೆ ಎಂಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2024ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಾಗಲಿರುವ 2024 ಅಕಾಡಿಯಾ, ನಾಲ್ಕು ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆಃ ಬೇಸ್ ಎಲಿವೇಶನ್ (ಹಿಂದಿನ ಎಸ್ಎಲ್ಇ ಟ್ರಿಮ್ ಬದಲಿಗೆ), ಮಿಡ್-ಲೆವೆಲ್ ಎಲಿವೇಶನ್ ಪ್ರೀಮಿಯಂ (ಹಿಂದಿನ ಎಸ್ಎಲ್ಟಿ ಟ್ರಿಮ್ ಬದಲಿಗೆ), ಆಫ್-ರೋಡ್ ಓರಿಯೆಂಟೆಡ್ ಎಟಿ4 ಮತ್ತು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಡೆನಾಲಿ. ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ "ಸೂಪರ್ ಕ್ರೂಸ್" ಅರೆ-ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಮಾದರಿಗಾಗಿ, 2024ರ ಜಿಎಂಸಿ ಅಕಾಡಿಯಾದ ಜೋಡಣೆಯು ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀಯ ಹಿಂದಿನ ಸ್ಯಾಟರ್ನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಹಿಲ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ನಿಂದ ಮಿಚಿಗನ್ನ ಲಾನ್ಸಿಂಗ್ ಡೆಲ್ಟಾ ಟೌನ್ಶಿಪ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಪ್ಲಾಂಟ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ 2024ರ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಟ್ರಾವರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಬ್ಯೂಕ್ ಎನ್ಕ್ಲೇವ್ಗೆ ಸೇರುತ್ತದೆ. ಮಾರಾಟದ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಆಲ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಕ್ರೀಡಾ ಉಪಯುಕ್ತತೆ ವಾಹನಗಳು ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಕ್ರೀಡಾ ಉಪಯುಕ್ತತೆ ವಾಹನಗಳು ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳು ಅಕಾಡಿಯಾ 2010 ರ ಕಾರುಗಳು ಲ್ಯಾನ್ಸಿಂಗ್, ಮಿಚಿಗನ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ವಾಹನಗಳು 2006 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳು