HNoMY Norge
ಎಚ್. ಎನ್. ಓ. ಎಂ. ವೈ. ನಾರ್ಜ್ (ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ, ಕೆ. ಎಸ್. ಅಥವಾ ಕೆ/ಎಸ್ ನಾರ್ಜ್) ನಾರ್ವೆಯ ರಾಜನ ರಾಯಲ್ ಯಾಚ್ ಆಗಿದೆ. ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಕೇವಲ ಮೂರು ರಾಯಲ್ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಈ ಹಡಗಿನ ಹೆಸರು ನಾರ್ವೆಗಾಗಿ ನಾರ್ವೆಜಿಯನ್ ಬೊಕ್ಮಾಲ್ ಆಗಿದೆ. ರಾಯಲ್ ಯಾಟ್ ನಾರ್ಜ್ 1947 ರಲ್ಲಿ ಕಿಂಗ್ ಹಕಾನ್ VII ಗೆ ನಾರ್ವೆಯ ಜನರು ಉಡುಗೊರೆಯಾಗಿ ನೀಡಿದ್ದರು. ಈ ದೋಣಿಯು ರಾಜನ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ ಆದರೆ ರಾಯಲ್ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಮೂಲತಃ 1937 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಥಾಮಸ್ ಸೋಪ್ವಿತ್ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸಶಸ್ತ್ರ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಇತಿಹಾಸ ಖಾಸಗಿ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯನ್ನು 1937ರಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ನ ಗೋಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಂಪರ್ ಮತ್ತು ನಿಕೋಲ್ಸನ್ಸ್ ಅವರು, ಆಗ ಹಾಕರ್ ಸಿಡ್ಲಿ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಂಪನಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದ ಶ್ರೀಮಂತ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಾಯುಯಾನ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿ ಥಾಮಸ್ ಸೋಪ್ವಿತ್ ಅವರ ಐಷಾರಾಮಿ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಆ ಕಾಲದ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಖಾಸಗಿ ಒಡೆತನದ ಮೋಟಾರು ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಇದನ್ನು ವಿರಾಮದ ವಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ಸೋಪ್ವಿತ್ ಅವರು ತೀವ್ರ ಪೋಷಕ ಮತ್ತು ಭಾಗವಹಿಸುವವರಾಗಿದ್ದ ಸಾಗರ ರೇಸಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಯಾಗಿ ಬಳಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ದೋಣಿಯ ಹೆಸರು ಮೈ ಫಿಲಾಂಟೆ, ಮಾಲೀಕರ ಪತ್ನಿ ಮತ್ತು ಮಗನ ಹೆಸರುಗಳ ಸಂಯೋಜನೆ; ಫಿಲ್, "ಫಿಲ್ಲಿಸ್" ಗಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಒಂದು, "ಮತ್ತು", ಟಿ ಮತ್ತು ಇ "ಥಾಮಸ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್" ಗಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಹೊಸ ಜೆ-ಕ್ಲಾಸ್ ದೋಣಿ, ಎಂಡೀವರ್ II ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ಅಮೆರಿಕಾಸ್ ಕಪ್ ಗೆಲ್ಲುವ ಸೋಪ್ವಿತ್ ಅವರ ವಿಫಲ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿದರು. ಮನೆಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ಫಿಲೆಂಟೆಯ ನಾಯಕನು ಮರಣಹೊಂದಿದನು ಮತ್ತು ಅವನನ್ನು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1939 ರಲ್ಲಿ, ಫಿಲಾಂಟೆ ಅನ್ನು ಟೀಗ್ನ್ಮೌತ್ ರೆಗಟ್ಟಾದ ಸಂಘಟನಾ ಸಮಿತಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಸೋಪ್ವಿತ್ ತನ್ನ ದೋಣಿ ಟೋಮಾಹಾಕ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದನು. ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿಯು ಪೋಲೆಂಡ್ ಮೇಲೆ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಿದ ದಿನವಾದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1 ರಂದು ರೆಗಟ್ಟಾವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಫಿಲೆಂಟೆಯನ್ನು ಸಶಸ್ತ್ರ ದೋಣಿಯಾಗಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸೋಪ್ವಿತ್ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತು; ಸೋಪ್ವಿತ್ ಈ ಹಡಗನ್ನು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಕೆಲವು ಮೂಲಗಳು ಆಕೆಯನ್ನು ವಿನಂತಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ರಾಷ್ಟ್ರಕ್ಕೆ ಉಡುಗೊರೆಯಾಗಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತವೆ. ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ನಲ್ಲಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗಾಗಿ 1939ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 21ರಂದು ನೌಕಾಪಡೆಯು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾ ಸೇವೆಯಾದ ಫಿಲೆಂಟೆಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಆಕೆ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಫಿಲೆಂಟೆಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು (ಕೆಲವು ಮೂಲಗಳು "ಹಿಸ್ ಮೆಜೆಸ್ಟೀಸ್ ಯಾಟ್" ಗಾಗಿ "ಎಚ್ಎಂವೈ" ಎಂಬ ಪೂರ್ವಪ್ರತ್ಯಯವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ). 1940ರ ಜೂನ್ 21ರಂದು, ಚಾನೆಲ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಮಿಲಿಟರೀಕರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫಿಲಾಂಟೆ ಅವರು ಜರ್ಸಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಗವರ್ನರ್ ಅವರನ್ನು ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು. ಅವರು ಫ್ಲೀಟ್ ಏರ್ ಆರ್ಮ್ಗೆ ತರಬೇತಿ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಬೆಂಗಾವಲು ಬೆಂಗಾವಲುಗಾರರಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು, ಈ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಅವರು 1941 ಮತ್ತು 1942 ರ ನಡುವೆ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನ ಏಳು ರಿಟರ್ನ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. 1942ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಯಾಟಿಂಗ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯು ಆಕೆಯು "ತೇಲುತ್ತಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಐಷಾರಾಮಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಆಕೆಯ ಓಕ್ ಫಲಕದ ವಾರ್ಡ್ರೂಮ್ ಒಂದು ಮೇಜಿನ ಮೇಲೆ ಊಟಕ್ಕೆ ಐವತ್ತು ಜನರನ್ನು ಕೂರಿಸಬಲ್ಲದು" ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿತು. ಅಧಿಕಾರಿಯ ಕೋಣೆಗಳು ಖಾಸಗಿ ಸ್ನಾನಗೃಹಗಳು, ದಿವಾನ್ ಹಾಸಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಎಂಡ್ ಹೋಟೆಲ್ ಸೂಟ್ನ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. 1943ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ರಾಯಲ್ ನೇವಿ, ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ನೇವಿ, ಫ್ಲೀಟ್ ಏರ್ ಆರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಎಎಫ್ ಕೋಸ್ಟಲ್ ಕಮಾಂಡ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಯುದ್ಧದ (ಎಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ) ಇತ್ತೀಚಿನ ತಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕೋರ್ಸ್ಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಅಪ್ರೋಚಸ್ ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕಲ್ ಯುನಿಟ್ಗೆ ಫಿಲಾಂಟೆ ಅವರನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಅಪ್ರೋಚಸ್ ನಿರ್ದೇಶನದಡಿಯಲ್ಲಿ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸರ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಹಾರ್ಟನ್, ಫಿಲಾಂಟೆ, ಎಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ತಜ್ಞರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ, ಈ ಕೋರ್ಸ್ಗಳ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅಂಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇತರ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಕಮಾಡೋರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ ಗುಂಪುಗಳು ನಿರ್ಗಮಿಸಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಹಲವಾರು ವಿವಿಧ ನೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಫಿಲೆಂಟೆಯವರ ಅಂತಿಮ ಕೊಡುಗೆಯು 1945ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಹಾರ್ಟನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ 21ನೇ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್ಗೆ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದಾಗ ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಉತ್ತರ ಕರಾವಳಿಯ ಲೋಚ್ ಎರಿಬೋಲ್ನಲ್ಲಿ 33 ಯು-ದೋಣಿಗಳ ಶರಣಾಗತಿ ಮತ್ತು ನಿರಸ್ತ್ರೀಕರಣದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು. 1946ರಲ್ಲಿ, ಫಿಲಾಂಟೆ ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಫಿಲಾಂಟೆ II ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಬದಲಿ ದೋಣಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ್ದರೂ, ಫಿಲಾಂಟೆ ಅವರನ್ನು ಥಾಮಸ್ ಸೋಪ್ವಿತ್ ಅವರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದ ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ನ ರಾಜಕುಮಾರ ಕಾರ್ಲ್, 1905ರಲ್ಲಿ ಖಾಲಿ ಇರುವ ನಾರ್ವೆಯ ಸಿಂಹಾಸನಕ್ಕೆ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಾಗ (ಹಕಾನ್ನ ರಾಜನಾಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು), ಆತನಿಗೆ ರಾಜಮನೆತನದ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯೊಂದನ್ನು ನೀಡುವುದಾಗಿ ಭರವಸೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸ್ವೀಡನ್ನೊಂದಿಗಿನ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಿಸರ್ಜನೆಯ ನಂತರ ನಾರ್ವೆಯ ಕಠಿಣ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಿಂದಾಗಿ, ಅದು ಎಂದಿಗೂ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರಲಿಲ್ಲ. ಎರಡು ವಿಶ್ವ ಯುದ್ಧಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ದೋಣಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿಯ ವಿರುದ್ಧ ತನ್ನ ದೃಢವಾದ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಮೂಲಕ ನಿಜವಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಕೇತವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಮತ್ತು ವಯಸ್ಸಾದ ರಾಜನಿಗೆ ದೋಣಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಹಣಕ್ಕಾಗಿ ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ಮನವಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಮನವಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದವರಲ್ಲಿ ದೇಶದ 300,000 ಶಾಲಾ ಮಕ್ಕಳು ಸೇರಿದ್ದರು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಆಸಕ್ತಿಯು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮೋಟಾರು ದೋಣಿ ಫಿಲಾಂಟೆ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿತ್ತು. 1947ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಈ ಹಡಗನ್ನು ನಾರ್ವೆಯು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಕ್ರೋನರ್ಗೆ (2021ರಲ್ಲಿ 33,142,000 ಎನ್ಓಕೆ ಅಥವಾ 3,870,000 ಯುಎಸ್ಡಿಗೆ ಸಮ) ಖರೀದಿಸಿ, ಒಂದು ಮಾದರಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಿ ರಾಜನ 75ನೇ ಜನ್ಮದಿನದಂದು ಉಡುಗೊರೆಯಾಗಿ ನೀಡಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು ಮೂಲ ನಿರ್ಮಾಪಕರಾದ ಕ್ಯಾಂಪರ್ ಮತ್ತು ನಿಕೋಲ್ಸನ್ಸ್ಗೆ ಮರುಪರಿಶೀಲನೆಗಾಗಿ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. 1947ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ರಾಜಕುಮಾರಿ ಎಲಿಜಬೆತ್ ಮತ್ತು ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್ನ ಡ್ಯೂಕ್ ಫಿಲಿಪ್ ಮೌಂಟ್ಬ್ಯಾಟನ್ ಅವರ ವಿವಾಹಕ್ಕಾಗಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದಾಗ ಕಿಂಗ್ ಹಾಕನ್ ಅವರು ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು. ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಫಿನ್ ನಿಲ್ಸನ್ರನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಕೇಳಲಾಯಿತು. ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, 1948ರ ಮೇ 17ರಂದು ನಾರ್ವೆಯ ಸಾಂವಿಧಾನಿಕ ದಿನದಂದು ಆಕೆಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಕಮಾಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಆಗಸ್ಟ್ ಮಾನ್ಸೆನ್ ಅವಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವಳನ್ನು ನಾರ್ವೆಗೆ ಸಾಗಿಸಿದರು. ಜೂನ್ 9ರಂದು, ಆಕೆಯನ್ನು ರಾಜ ಹಾಕೊನ್ಗೆ ಉಡುಗೊರೆಯಾಗಿ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಾರ್ಜ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕಮಾಂಡರ್ ಮಾನ್ಸೆನ್ ಅವರ ಮೊದಲ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕಿಂಗ್ ಹಕಾನ್ ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ನಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರು; ಜೂನ್ 1955 ರಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮ ನಾರ್ವೆಯ ಮೊಲ್ಡೆಗೆ ಅವರ ಕೊನೆಯ ಪ್ರಯಾಣವಾಗಿತ್ತು. 1957 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ತಂದೆಯ ಮರಣದ ನಂತರ ರಾಜ ಒಲಾವ್ ನಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಹಲ್ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು 10 ವರ್ಷಗಳ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ರಾಜ ಹಕಾನ್ ಪರಿಚಯಿಸಿದ ಸಂಪ್ರದಾಯಗಳನ್ನು ರಾಜನು ಅನುಸರಿಸಿದನು, ಅಧಿಕೃತ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ನಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದನು. 1985ರ ಮಾರ್ಚ್ 7ರಂದು, ನೋರ್ಜ್ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಹಾರ್ಟೆನ್ನ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿನ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅದು ಇಡೀ ದಿನ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು, ಆದರೂ ಹಲ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಬದುಕುಳಿದವು. ರಾಜ ಒಲಾವ್ ಆ ಹಡಗನ್ನು ಹಾರ್ಟೆನ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಬೇಕೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದನು. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಬೆಂಕಿಯ ಮೊದಲುದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ತಾಂತ್ರಿಕ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವರು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ನಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. 1991ರಲ್ಲಿ ರಾಜ ಒಲಾವ್ ನಿಧನರಾದಾಗ, ನಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ರಾಜ ಹರಾಲ್ಡ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡನು. ರಾಯಲ್ ಯಾಟ್ ನಾರ್ಜ್ ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯು ರಾಜನ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ. 1947ರ ರಾಯಲ್ ಡಿಕ್ರಿಯು ಈ ಹಡಗಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರದ ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಒಟ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆ 54 ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ರಾಜನು ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಾಗ ಋತುವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಾಗ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. 20 ಜನರ ಕಡಿಮೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಚಳಿಗಾಲವನ್ನು ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಾಯಲ್ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯ ನೌಕಾಯಾನದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಾಜನು ಪ್ರಮುಖ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದೋಣಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಅವನು ನಾರ್ಜ್ಅನ್ನು ನೆಲೆಯಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಾನೆ. ರಾಜ ಮತ್ತು ರಾಣಿ ನಾರ್ವೆ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಅಧಿಕೃತ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ರಾಯಲ್ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯನ್ನು ಸಹ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. 2004ರಲ್ಲಿ ರಾಜನು ಡಿ-ಡೇಯ 60ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವಕ್ಕಾಗಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ ಈ ದೋಣಿಯನ್ನು ಬಳಸಿದನು. 2006ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪೇನ್ನ ರಾಜ ಮತ್ತು ರಾಣಿಯ ರಾಜ್ಯ ಭೇಟಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಐರ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ವೆಗೆ ರಾಜ್ಯ ಭೇಟಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಇತರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಈ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯೂ ಸೇರಿತ್ತು. 2007ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ನಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾನಿಶ್ ರಾಯಲ್ ಯಾಟ್ ಡ್ಯಾನೆಬ್ರಾಗ್ ರಾಜ ಮತ್ತು ರಾಣಿಯ 70ನೇ ಜನ್ಮದಿನಗಳನ್ನು ಆಚರಿಸಲು ನಾರ್ವೆಯ ದಕ್ಷಿಣದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು-ಮತ್ತು ಸ್ವತಃ ನಾರ್ಜ್. ರಾಯಲ್ ಮೋಟಾರು ದೋಣಿ ಸ್ಟ್ಜೆರ್ನೆನ್ ಅನ್ನು ರಾಯಲ್ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯ ಉಪ-ಘಟಕವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ನೌಕಾಯಾನದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ರಾಯಲ್ ಯಾಟ್-ದಿ ರಾಯಲ್ ಹೌಸ್ ಆಫ್ ನಾರ್ವೆಯ ಅಧಿಕೃತ ಮಾಹಿತಿ ಕೊಂಗೆಸ್ಕಿಪೆಟ್ ನಾರ್ಜ್-ರಾಯಲ್ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವೆಬ್ ಪುಟ ಕೊಂಗೆನ್ ಕೊಮ್ಮರ್-ಎನ್ಆರ್ಕೆ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟರಿ ವೆಬ್ ಟಿವಿಯಲ್ಲಿ ಟಿ. ಒ. ಎಂ. ಸೋಪ್ವಿತ್ಸ್ ಯಾಟ್ ಅವರ ಟೈನಿ ಸನ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ-1937 ರಲ್ಲಿ ಫಿಲಾಂಟೆ ಬಿಡುಗಡೆಯ ನ್ಯೂಸ್ ರೀಲ್. ರೆನ್ ಮೇಗನ್ ಮೊಯಿರ್ ಅವರು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಫಿಲೆಂಟೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು-ಒಬ್ಬ ಅನುಭವಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಫಿಲೆಂಟೆಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ. ರಾಯಲ್ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ರಾಯಲ್ ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳು ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿನ ರಾಯಲ್ ನಿವಾಸಗಳು 1937 ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಬೆಂಗಾವಲು ಹಡಗುಗಳ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಗೋಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮರ್ಚೆಂಟ್ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೋಟಾರು ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳು