NSB Di 4
ಎನ್ಎಸ್ಬಿ ಡಿ 4 ಎಂಬುದು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ರೈಲ್ವೆ (ಎನ್ಎಸ್ಬಿ) ಗಾಗಿ ಹೆನ್ಶೆಲ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಐದು ಡೀಸೆಲ್-ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಒಂದು ವರ್ಗವಾಗಿದೆ. 1981 ರಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾದ ಈ ವರ್ಗವನ್ನು ನಾರ್ಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 2001 ರಿಂದ ಎನ್. ಎಸ್. ಬಿ ಬಳಸುವ ಏಕೈಕ ಆದಾಯ ಡೀಸೆಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಾಗಿವೆ. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಬ್ರೌನ್, ಬೊವೆರಿ ಮತ್ತು ಸಿಯಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ-ಮೋಟಿವ್ ಡಿವಿಷನ್ 16-645 E ಪ್ರೈಮ್ ಮೂವರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಇದು ಪವರ್ ಔಟ್ಪುಟ್ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಟ್ರಾಕ್ಟಿವ್ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು 1970 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪೂರಕವಾಗಿ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಡಿ 3 ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವರ್ಗವು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ನ ಡಿಎಸ್ಬಿ ಕ್ಲಾಸ್ ಎಂಇಯನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ; ಎನ್ಎಸ್ಬಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಎಲ್ 17 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮಾನತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿ 4 ಕಂದಾಯ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಅಸಿಂಕ್ರೋನಸ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿತ್ತು. 1980ರ ದಶಕದ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಬ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ವಿತರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಆದೇಶವನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ನೀಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇತಿಹಾಸ 1950 ಮತ್ತು 1960ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, ಎನ್. ಎಸ್. ಬಿ. ಯು ಮೂವತ್ತೈದು ಡಿ 3 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. 1960 ರ ದಶಕದ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಯೋಜನೆಯು 1970 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಡಿ 3 ಗಳ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆದೇಶಗಳಿಗೆ ಕರೆ ನೀಡಿತು, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಬದಲಿಗೆ, ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯು ಹೊಸ ವರ್ಗದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯ ಹೆನ್ಷೆಲ್ನ ಕ್ಯಾಸೆಲ್ ನಡೆಸಿತು. ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯ ಮನ್ಹೈಮ್ನ ಬ್ರೌನ್, ಬೊವೆರಿ ಮತ್ತು ಸೀ ಅವರು ವಿತರಿಸಿದರೆ, ಎಂಜಿನ್-ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ವಿತರಿಸಿತು. ಡಿಐ 4 ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಡಿಎಸ್ಬಿ ಖರೀದಿಸಿದ ಕ್ಲಾಸ್ ಎಂಇ ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಡಿ 4 ಮೂರು-ಹಂತದ ಮತ್ತು ಅಸಿಂಕ್ರೋನಸ್ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೊದಲ ಎನ್ಎಸ್ಬಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಮತ್ತು ಕಂದಾಯ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಅಸಿಂಕ್ರೋನಸ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿದೆ. ಹೆನ್ಶೆಲ್ ಎನ್. ಎಸ್. ಬಿ ಎಲ್ 17 ಅನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದನು; ಈ ಎರಡು ವಿಧಗಳು ಸಮಾನತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಒಂದೇ ಎಳೆತದ ಮೋಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ರೆಕ್ಟಿಫೈಯರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಡಿ 4 ರ ಘಟಕಗಳು ಎಲ್ 17 ಗೆ ತುಂಬಾ ಭಾರವಾಗಿದ್ದವು. ಐದು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ವಿತರಣೆಯು 1981ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಇದನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಡಿ 3 ನೊಂದಿಗೆ ಮಲ್ಟಿಪಲ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಡಿ 4 ಡಿ 3 ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವಿತರಣೆಯಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ನಾರ್ಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಮೊಯಿ ರಾಣಾದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಬಳಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. 1987 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಎನ್. ಎಸ್. ಬಿ 1989 ಮತ್ತು 1990 ರಲ್ಲಿ ವಿತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ವರ್ಗದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆದೇಶವನ್ನು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಆದೇಶವನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ನೀಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಆದೇಶವು ಆರರಿಂದ ಹತ್ತು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತಿತ್ತು, ಅವು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ವಾತಾಯನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಹೊಸ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡುವ ಮೊದಲು ಕಳೆದ ಸಮಯದಿಂದಾಗಿ, ಎನ್ಎಸ್ಬಿ ಈಗಾಗಲೇ ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ವರ್ಗವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು 1992 ರಲ್ಲಿ ಹನ್ನೆರಡು ಡಿ 6 ಗೆ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಡಿ 6 ತುಂಬಾ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಲ್ಲವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು ಮತ್ತು ತಯಾರಕರಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. 2001ರಲ್ಲಿ ಡಿಐ 3 ನಿವೃತ್ತಿಯಾದ ನಂತರ, ಡಿಐ 4 ಎನ್ಎಸ್ಬಿಯ ಏಕೈಕ ಆದಾಯ ಡೀಸಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಈ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ವಿ16 ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ-ಮೋಟಿವ್ ಡಿವಿಷನ್ 16-645 ಇ3ಬಿ ಪ್ರೈಮ್ ಮೂವರ್ ಮತ್ತು ಇಎಮ್ಡಿ ಎಆರ್7-ಡಿ14ಬಿ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ 900 ಆವರ್ತನಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರೈಮ್ ಮೂವರ್ ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಸ್ಥಳಾಂತರ, ಒಂದು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಆರಂಭಿಕ ಟ್ರಾಕ್ಟಿವ್ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಆರು ನಾರ್ಸ್ಕ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೌನ್ ಬೊವೆರಿ ಕ್ಯೂಡಿ 335ಎನ್4ಎ ಎಳೆತದ ಮೋಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೋ "ಕೋ" ಚಕ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಚಕ್ರದ ತಳವು ಹೊರಗಿನ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದ ಚಕ್ರಗಳ ನಡುವೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ಒಳಗಿನ ಚಕ್ರಗಳ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಹೊರಗಿನ ಅಕ್ಷದ ಅಂತರವು. ಆಕ್ಸಲ್ ಲೋಡ್ ಆಗಿದೆ. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಎತ್ತರವಾಗಿವೆ. ಚಕ್ರದ ವ್ಯಾಸವು ಹೊಸದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಎನ್. ಎಸ್. ಬಿ. ಡಿ 4 ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಆನ್ ಟ್ರೈನ್ಸ್ಪೋ ಡಿ 4 ಡಿ 4 ನಾರ್ವೆಯ ಡೀಸಲ್-ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಹೆನ್ಶೆಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 1981ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ನಾರ್ವೆಯ ನಾರ್ಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಲೈನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು