Flat-sixteen engine
ಸಮತಲ-ಹದಿನಾರು ಎಂಜಿನ್, ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ವಿರುದ್ಧ-ಹದಿನಾರು ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಹದಿನಾರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಕೇಂದ್ರ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಫ್ಲಾಟ್-ಹದಿನಾರು ಎಂಜಿನ್ಗಳು ವಿ16 ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿವೆ, ಫ್ಲಾಟ್-ಹದಿನಾರು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸುವ ಒಂದೆರಡು ಮೂಲಮಾದರಿಯ ರೇಸಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮಾತ್ರ ಇವೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಈ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಪ್ರತಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಪಿನ್ಗೆ ಎರಡು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಆರು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಬಳಸುವ ಬಾಕ್ಸರ್ ಸಂರಚನೆಯ ಬದಲು 180 ಡಿಗ್ರಿ ವಿ 16 ಎಂದೂ ಕರೆಯಬಹುದು. ಕೊವೆಂಟ್ರಿ ಕ್ಲೈಮ್ಯಾಕ್ಸ್ FWMW ಕೊವೆಂಟ್ರಿ ಕ್ಲೈಮ್ಯಾಕ್ಸ್ FWMW ಎಂಬುದು 1963 ಮತ್ತು 1965ರ ನಡುವೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಫ್ಲಾಟ್-ಹದಿನಾರು ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಬ್ರಾಬಮ್ ಮತ್ತು ಲೋಟಸ್ ತಂಡಗಳು ಈ ಎಂಜಿನ್ಗಾಗಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದವು ಆದರೆ ಅದು ಎಂದಿಗೂ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲಿಲ್ಲ. ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಪೇಕ್ಷಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿನ ವೈಫಲ್ಯವೇ ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತು. ಪೋರ್ಷೆ 917 1971 ರಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಷೆ ಕ್ಯಾನ್-ಆಮ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ಪೋರ್ಷೆ 917 ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಫ್ಲಾಟ್-ಹದಿನಾರು ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1972 ರ ಪೋರ್ಷೆ 917/10 K ಅನ್ನು ಪೋರ್ಷೆಯ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಫ್ಲಾಟ್-ಹನ್ನೆರಡು ಎಂಜಿನ್ನ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಚಾಲಿತಗೊಳಿಸಿತು. V16 ಎಂಜಿನ್ W16 ಎಂಜಿನ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 16 ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಂರಚನೆಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ.