Nottingham–Grantham line
ನಾಟಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್-ಗ್ರ್ಯಾಂಥಮ್ ಮಾರ್ಗವು ನಾಟಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ನಗರ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಪೂರ್ವ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರ್ಯಾಂಥಮ್ ಪಟ್ಟಣದ ನಡುವಿನ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಅದರ ಉದ್ದದ ಬಹುಪಾಲು ಇದು A52 ಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಸೇವೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆಃ ನಾಟಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ನೆದರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಕೊಲ್ವಿಕ್ ರಾಡ್ಕ್ಲಿಫ್-ಆನ್-ಟ್ರೆಂಟ್ ಬಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಅಸ್ಲಾಕ್ಟನ್ ಮತ್ತು ವಾಟನ್ ಎಲ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಸ್ಟನ್ ಬೊಟೆಸ್ಫೋರ್ಡ್ ಗ್ರಂಥಮ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಸ್ಕೆಗ್ನೆಸ್ ಅಟ್ ಗ್ರಂಥಮ್, ಈ ಮಾರ್ಗವು ಈಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಗ್ರಂಥಮ್-ಸ್ಕೆಗ್ನೆಸ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಕೆಗ್ನೆಸ್-ಬೌಂಡ್ ರೈಲುಗಳು ಗ್ರಂಥಮ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸೇವೆಯು (ಸೀಮಿತ ನಿಲುಗಡೆ) ಸ್ಲೀಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ನಿಲುಗಡೆ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಬಳಿಯ ಗ್ರಂಥಮ್ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಅಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರಂಥಮ್ ತಪ್ಪಿಸುವ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ವಿಭಜನೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಕೆಗ್ನೆಸ್ನ ಪ್ರಯಾಣವು ಗ್ರಂಥಮ್ ಮೂಲಕ 2 ಗಂಟೆ 20 ನಿಮಿಷಗಳ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ 30 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 1850ರ ಜುಲೈ 15ರಿಂದ ಅಂಬರ್ಗೇಟ್, ನಾಟಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್, ಬೋಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಇದನ್ನು 1852ರಲ್ಲಿ ಜಿ. ಎನ್. ಆರ್. ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಬಾಟಸ್ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಎಲ್ಎನ್ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ ಮಾರ್ಗವು ಮೆಲ್ಟನ್ ಮೌಬ್ರೆಯಿಂದ ನೆವಾರ್ಕ್-ಆನ್-ಟ್ರೆಂಟ್ಗೆ ದಾಟಿತು (ಈ ಉತ್ತರ ಭಾಗವು ಜಿಎನ್ಆರ್ನ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿತ್ತು). ಈ ರೈಲ್ವೆಯ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯು (ಬಾರ್ನ್ಸ್ಟೋನ್ ಮೂಲಕ) ಸ್ಯಾಕ್ಸೊಂಡೇಲ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿತು. 2012ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಬಳಿ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಕುಸಿದಾಗ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು. ನಾಟಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ಶೈರ್ನ ರೈಲು ಜಾಲದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಸುಧಾರಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ 2013ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸುಮಾರು ಆರು ವಾರಗಳ ಕಾಲ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಸ್ಕೀಗ್ನೆಸ್ ಕೌನ್ಸಿಲರ್ಗಳು ಪ್ರವಾಸಿ ಋತುವಿನ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಟೀಕಿಸಿದರು, ಆದರೆ ರೈಲು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಕಂಪನಿಯಾದ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲ್, ಬೇಸಿಗೆಯು ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಶಾಂತವಾದ ಸಮಯ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಕಾಟ್ಗ್ರೇವ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಶಾಖೆಯ ಕೊಟ್ಗ್ರೇವ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಶಾಖೆಯು ಟ್ರೆಂಟ್ ನದಿಯ ಮೇಲಿನ ಸೇತುವೆಯ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಗ್ರಂಥಮ್ ರೇಖೆಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಸುಮಾರು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು. ಇದನ್ನು 1960ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಮುಖ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕೆಲಸವೆಂದರೆ ಉದ್ದವಾದ, ಎತ್ತರದ, ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ವಯಾಡಕ್ಟ್, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಸುಮಾರು 37 ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅಲ್ಲಿ ಶಾಖೆಯು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಹೋಯಿತು. ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಸಾಲದ ಗುಂಡಿಯ ತುಂಬುವಿಕೆಯಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡ ಬಹುತೇಕ ಮಾರ್ಗವು ಸುಮಾರು ಎತ್ತರದ ದಡದಲ್ಲಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಲು 392 ಗ್ರೇಡಿಯಂಟ್ನಲ್ಲಿ 1 ರಲ್ಲಿದ್ದು, 199 ರಲ್ಲಿ 1 ರಷ್ಟಿತ್ತು. ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯನ್ನು 1993ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2012ರಲ್ಲಿ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಈಸ್ಟ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ನಡುವೆ ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲೂ ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ಸೇವೆ ಇದೆ, ಮತ್ತು ಮತ್ತು ಗೆ ಮಾತ್ರ ಕರೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಾಟಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಮೂಲಕ, ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಕರೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲೂ ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ಸೇವೆ ಇದೆ. ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ರೈಲುಗಳು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ, ಅಥವಾ. ಲಿವರ್ಪೂಲ್-ನಾರ್ವಿಚ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ & ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್ ಅಥವಾ (ಡಿಎಂಯುಗಳು) ನಿಂದ ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಾಟಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್-ಸ್ಕೆಗ್ನೆಸ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ & ಸೂಪರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್ ಡಿಎಂಯುಗಳು ಅಥವಾ ಡಿಎಂಯುಗಳಿಂದ ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಕೆಗ್ನೆಸ್ಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಕಾರ್ಯನಿರತ ಬೇಸಿಗೆ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ, ಈಸ್ಟ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಕ್ಲಾಸ್ 180 ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶೆಫೀಲ್ಡ್, ಡರ್ಬಿ ಮತ್ತು ನಾಟಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನಿಂದ ಲಂಡನ್ಗೆ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ನಡೆಸುವ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು "ಬಿಂಗ್ಹಾಮ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ". ಬಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ಟ್ರೇಲ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್. ಪಡೆದದ್ದು 21 ಜುಲೈ 2012 ಲಿಂಕನ್ಶೈರ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ನಾಟಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ಶೈರ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಈಸ್ಟ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ 1850 ರಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು