USS Corry (DD-463)
ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಕಾರಿ (ಡಿಡಿ-463), ಎ, (ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ವರ್ಗ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ), ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಎರಡನೇ ಹಡಗು, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ವಿಲಿಯಂ ಎಮ್. ಕಾರಿ, ಜೂನಿಯರ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ, ಅವರು ವಿಶ್ವ ಸಮರ I ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಮೆಡಲ್ ಆಫ್ ಆನರ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದರು. ಮಿಸ್ ಜೀನ್ ಕಾನ್ಸ್ಟನ್ಸ್ ಕೊರಿ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ ನೇವಿ ಯಾರ್ಡ್ನಿಂದ ಜುಲೈ 28,1941 ರಂದು ಕೊರಿ ಉಡಾವಣೆಯಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು 1941ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 18ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1942ರ ಮೇ 18ರಿಂದ 21ರವರೆಗೆ ಅನ್ನಾಪೊಲಿಸ್ನಲ್ಲಿ ರೇಡಿಯೋ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದ ಕೊರ್ರಿ, ನಂತರ ಮೇ 22ರಂದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಬಂದರಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಲು ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಬರ್ಮುಡಾಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪ್ರಯಾಣದ ನಂತರ, ಅವರು ಮೇ 31 ಮತ್ತು ಜೂನ್ 23 ರ ನಡುವೆ ನ್ಯೂಫೌಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿದರು ಮತ್ತು ಜುಲೈ 1 ರಂದು ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಗುಂಪನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ನಂತರ ಅವರು ಕರಾವಳಿ ಗಸ್ತು ಮತ್ತು ಬೆಂಗಾವಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಕೆರಿಬಿಯನ್ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 19 ರವರೆಗೆ, ಅವರು ಬರ್ಮುಡಾಕ್ಕೆ ಬಂದರು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಟ್ರಿನಿಡಾಡ್ನ ಲೈಫ್ ರಾಫ್ಟಿನಿಂದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹೊಡೆದ ಎಸ್ಎಸ್ ರುಥ್ನ ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಂಡರು. ಕಾರ್ರಿ 1942ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 25ರಂದು ಬರ್ಮುಡಾವನ್ನು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯ ಪರದೆಯ ಮೇಲೆ ಮೊರೊಕನ್ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾಗೆ ಅನುಮತಿ ನೀಡಿದರು. ಆಕೆ ನವೆಂಬರ್ 16ರಂದು ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾದಿಂದ ನಾರ್ಫೋಕ್ ಮತ್ತು ಬೋಸ್ಟನ್ಗೆ ಹೊರಟಳು. ಕೂಲಂಕಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ, ಅವರು 1943ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 13ರವರೆಗೆ ತಮ್ಮ ಕರಾವಳಿ ಮತ್ತು ಕೆರಿಬಿಯನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದರು, ನಂತರ ಅವರು ನಾರ್ಫೋಕ್ನಿಂದ ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ, ಪಶ್ಚಿಮ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಮಾರ್ಚ್ 6ರಂದು ಮರಳಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 11 ರಂದು ಅವರು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹೋಮ್ ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಡೆಸಿದರು, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1943 ರಲ್ಲಿ ನಾರ್ವೆಯ ಬೋಡೊದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಯಶಸ್ವಿ ಅಲೈಡ್ ಏರ್ ರೈಡ್ನಲ್ಲಿ ರೇಂಜರ್ಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಒದಗಿಸುವಂತೆ ಒಮ್ಮೆ ನಾರ್ವೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು (ಆಪರೇಷನ್ ಲೀಡರ್). ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ತೆರಳುವ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳ ಸಂಚಾರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಕೋರಿ ಎರಡು ಬಾರಿ ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 3ರಂದು ಬೋಸ್ಟನ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದ ಕಾರ್ರಿ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 24ರಂದು ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪನಾಮಕ್ಕೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು 1944ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 16ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆದವು, ಕಾರ್ರಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಬೇಟೆಗಾರ-ಕೊಲೆಗಾರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಟಾಸ್ಕ್ ಗ್ರೂಪ್ 21.16 (TG 21.16) ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ, ಮಾರ್ಚ್ 8ರಂದು ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಅವಳು ಮಾರ್ಚ್ 11ರಂದು ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾದಿಂದ ಹೊರಟು, ಮಾರ್ಚ್ 16ರಂದು ಆಕ್ರಮಣದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಂಡಳು. ಮಾರ್ಚ್ 17ರಂದು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಕಾರ್ರಿಯ ಆಳದ ದಾಳಿಯ ನಂತರ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ ಕಾರಿಯು ಅವಳನ್ನು ಗುಂಡೇಟಿನಿಂದ ಮುಳುಗಿಸಿ, ಬದುಕುಳಿದ 47 ಜನರನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಂಡು ಹೋದಳು. ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ, 1944ರ ಮಾರ್ಚ್ 19ರಂದು, ಕೇಪ್ ವರ್ಡೆ ದ್ವೀಪಗಳ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ್ದ ಎಂಟು ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ಕಾರ್ರಿ ವಿಮಾನದ ಮೂಲಕ ರಕ್ಷಿಸಿದರು. ಬದುಕುಳಿದ U-1059ರಲ್ಲಿ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯೂ ಇದ್ದರು. ತರಬೇತಿಯ ನಂತರ ಕೂಲಂಕಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಮಾರ್ಚ್ 30ರಂದು ಕಾರ್ರಿ ಬೋಸ್ಟನ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ನಾರ್ಮಂಡಿಯ ಆಕ್ರಮಣವು 1944ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 20ರಂದು ನಾರ್ಫೋಕ್ನನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿ, ನಾರ್ಮಂಡಿಯ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಪ್ಲೈಮೌತ್ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತಾ, ಅವರು ನಾರ್ಮಂಡಿ ಇನ್ವೇಷನ್ ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಪ್ರಮುಖ ವಿಧ್ವಂಸಕರಾಗಿದ್ದರು, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಚಾನೆಲ್ನಾದ್ಯಂತ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಿದರು. ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ನಾರ್ಮಂಡಿಯ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ಅವರು ನಾರ್ಮಂಡಿಯ ಆಕ್ರಮಣದಲ್ಲಿ ಉತಾಹ್ ಕಡಲತೀರದ ಮುಂಭಾಗದ ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಬೆಂಬಲಕ್ಕಾಗಿ ತನ್ನ ನಿಲ್ದಾಣವಾದ ಐಲ್ಸ್ ಸೇಂಟ್-ಮಾರ್ಕೌಫ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಎಚ್-ಅವರ್ (06:30) ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಪಡೆಗಳು ಕಡಲತೀರಗಳ ಮೇಲೆ ಹೋರಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಕೋರಿಗಾಗಿ ಹೊಗೆ ಇಡಲು ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹಡಗು ಜರ್ಮನ್ ತೀರದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಂಡಿತು. ಕಡಲತೀರದಿಂದ 1,000 ಗಜಗಳಷ್ಟು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ, ಕೋರಿ ಹಲವಾರು ಕಡಲತೀರದ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ 5 ಇಂಚಿನ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳ ನೂರಾರು ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ಸರಿಸುಮಾರು ಎಚ್-ಅವರ್ ನಲ್ಲಿ, ತೀರದ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗಿನ ದ್ವಂದ್ವಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ರಿ ತನ್ನ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಎಮಿಡ್ಶಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿ 210 ಎಂಎಂ (8 ಇಂಚಿನ) ಚಿಪ್ಪುಗಳಿಂದ ಹಲವಾರು ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದಳು. ತನ್ನ ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಜಾಮ್ ಆಗಿದ್ದರಿಂದ, ಎಲ್ಲಾ ಉಗಿ ಕಳೆದುಹೋಗುವ ಮೊದಲು ಅವಳು ವೃತ್ತಾಕಾರದಲ್ಲಿ ಸುತ್ತಿಕೊಂಡಳು. ಇನ್ನೂ ಭಾರೀ ಬೆಂಕಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಕೊರಿ ತನ್ನ ಕೀಲ್ ಮುರಿದು ತನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಡೆಕ್ ಎಮಿಡ್ಶಿಪ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾಲು ಅಗಲದ ಬಿರುಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ವೇಗವಾಗಿ ಮುಳುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಳು. ಹಡಗು ತ್ಯಜಿಸುವ ಆದೇಶದ ನಂತರ, ಜರ್ಮನಿಯ ತೀರದ ಗನ್ನರ್ಗಳ ನಿರಂತರ ಶತ್ರುಗಳ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಿಸಲು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಮೂಳೆ-ತಣ್ಣಗಾಗುವ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಬದುಕಲು ಹೋರಾಡಿದರು. ಹಡಗು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದಾಗ ಆಳವಿಲ್ಲದ ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಅಮೆರಿಕದ ಧ್ವಜವನ್ನು ಒಬ್ಬ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯು ಕೊರ್ರಿಸ್ನ ಮುಖ್ಯ ಕಂಬದ ಮೇಲೆ ಹಾರಿಸಿದರು. ಕೊರಿ ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು,,, ಮತ್ತು ಪಿಟಿ-199 ರಕ್ಷಿಸಿದವು. ಆಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿ, 24 ಮಂದಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು 60 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಡಿ-ಡೇ ನಂತರ ಸುಮಾರು ಎರಡು ವಾರಗಳ ನಂತರ, ಭಾರೀ ಫಿರಂಗಿ ದಾಳಿಯು ಕೊರ್ರಿಯನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದೆ ಎಂದು ವಿವರವಾದ ವರದಿಯನ್ನು ಹಡಗಿನ ವರದಿಯ ಅಧಿಕೃತ ನಷ್ಟವೆಂದು ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿ ಪುನಃ ಬರೆಯಲಾಯಿತು. ಕೊರಿ ಅವರ ಈ ಅಂತಿಮ ಅಧಿಕೃತ ನಷ್ಟದ ವರದಿಯು ಅದರ ಕೊನೆಯ ಪುಟದಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಶೆಲ್ ದಾಳಿಯು "ಕೇವಲ ಪ್ರಾಸಂಗಿಕ ಹಾನಿಗೆ" ಕಾರಣವಾಯಿತು ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಕೊರ್ರಿಯ ಹಡಗಿನ ವರದಿಯ ಅಧಿಕೃತ ನಷ್ಟವು 06:33 ನಲ್ಲಿ ಅವಳು ಗಣಿಯೊಂದಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಳು, ಅದು ಅವಳ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳ ಕೆಳಗೆ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ವರದಿಯ ಮರುಬರಹಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅಥವಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯ ಆರಂಭಿಕ ವರದಿಗಳು, ಭಾರೀ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ಸಾಲ್ವೊದಿಂದ ಕೊರಿ ಮುಳುಗಿಹೋಯಿತು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತವೆ, ಇದು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗಿರುವ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಮುರಿದು ಮುಳುಗಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಒಳನಾಡಿನಲ್ಲಿರುವ ವಾಲ್ಟರ್ ಓಮ್ಸೆನ್ ನೇತೃತ್ವದ ಸೇಂಟ್ ಮಾರ್ಕೌಫ್ (ಕ್ರಿಸ್ಬೆಕ್) ಬ್ಯಾಟರಿ, ಅದರ ಮೂರು 210-ಮಿಲಿಮೀಟರ್ (8.25 ಇಂಚು) ಬಂದೂಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುಮಾರು ಎಚ್-ಅವರ್ (0630) ನಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರ ಹೊಡೆತವನ್ನು ಹೊಡೆದಿದೆ ಎಂದು ಜರ್ಮನ್ ವರದಿಗಳು ಹೇಳುತ್ತವೆ. ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿತ್ತು (ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುವ ಕೊರ್ರಿಸ್ ಸಿಲೂಯೆಟ್ನಿಂದಾಗಿ). ಅವಾರ್ಡ್ಸ್ ಕಾರ್ರಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸೇವೆಗಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು http://www.uss-corry-dd463.com/d-day_u-boat_photos/d-day_McKay.htm ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು navsource.org: ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಚಾನೆಲ್ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಕಾರಿ (ಡಿಡಿ-463) ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನೌಕಾಘಾತಗಳು 1941ರ ಹಡಗುಗಳಾದ ಕಾರಿ (ಡಿಡಿ-463) 1944ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಗಣಿಗಳಿಂದ ಮುಳುಗಿದ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು ಕರಾವಳಿ ಫಿರಂಗಿದಳದಿಂದ ಮುಳುಗಿದ ಹಡಗುಗಳು