Emeryville station
ಎಮೆರಿವಿಲ್ಲೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಎಮೆರಿವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಜೆಫಿರ್, ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಕಾರಿಡಾರ್, ಕೋಸ್ಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಲೈಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಕ್ವಿನ್ಸ್ ಸೇವೆ ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಥ್ರೂವೇ ಬಸ್ಗಳಿಗೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸಂಪರ್ಕ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. ಎಮೆರಿವಿಲ್ಲೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮಾರ್ಟಿನೆಜ್ ಉಪವಿಭಾಗದ ಪೂರ್ವದ ಎರಡು ಹಳಿಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಒಂದು ಬದಿಯ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ದ್ವೀಪದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಉಳಿದ ಮೂರು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಸರಕು ರೈಲುಗಳು ಮಾತ್ರ ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯು ಪಕ್ಕದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಶೆಲ್ಮೌಂಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಸದರನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ 1876 ರಲ್ಲಿ ಬರ್ಕ್ಲಿ ಬ್ರಾಂಚ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು, ನಂತರ 1878 ರಲ್ಲಿ ರಿಚ್ಮಂಡ್ ಮತ್ತು ಅದರಾಚೆಗಿನ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಎಮೆರಿಸ್ (ಪಾರ್ಕ್ ಅವೆನ್ಯೂ), ಶೆಲ್ಮೌಂಡ್ ಮತ್ತು ಮಾಂಟೆಗ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ (ಈಗ 59 ನೇ ಬೀದಿ) ಮತ್ತು ಬ್ರಾಂಚ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಯಾನ್ ಪಾಬ್ಲೋ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ. ಒಂದು ದಶಕದ ನಂತರ ಮಾರ್ಗಗಳು ಸದರ್ನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಎಸ್. ಪಿ.) ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಮಾಂಟೆಗ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಹೋಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಎಮೆರಿಸ್ (ನಂತರ ಎಮೆರಿ ಮತ್ತು ಎಮೆರಿವಿಲ್ಲೆ) ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ದಕ್ಷಿಣದ ಒಂದು ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಯೆರ್ಬಾ ಬ್ಯುನಾ ಅವೆನ್ಯೂಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗವು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಮತ್ತು ನೆವಾಡಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿದೆ. 1911ರಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಪಿ. ತನ್ನ ಈಸ್ಟ್ ಬೇ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲೈನ್ಸ್ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಉಪನಗರ ಸೇವೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಬರ್ಕ್ಲಿಗೆ ಆರಂಭಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಸೇವೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಯಾನ್ ಪಾಬ್ಲೊ ಅವೆನ್ಯೂ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು, ಶೆಲ್ ಮೌಂಡ್, ಎಮೆರಿ ಮತ್ತು ಬಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ (34 ನೇ ಬೀದಿ) ಸೀಮಿತ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು; ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್-ರಹಿತ ಉಪನಗರ ಸೇವೆಯು ಶೆಲ್ ಮೌಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಾಖೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ನಂತರ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು; 1932 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಈ ನಿಲುಗಡೆಗಳಲ್ಲಿ 9 ನೇ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪೊವೆಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಫೋಲ್ಸಮ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರೀನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸೇರಿವೆ. 1941ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಈಸ್ಟ್ ಬೇ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲೈನ್ಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಇದು ಎಮೆರಿವಿಲ್ಲೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. 1989ರ ಲೋಮಾ ಪ್ರೀಟಾ ಭೂಕಂಪದಲ್ಲಿ ಓಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ (ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಬಸ್ಗಳ ಮೂಲಕ) ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ನಿಲ್ದಾಣವಾದ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಓಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು; ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಹಿಂದಿನ ಸಿಮೆಂಟ್ ಸ್ಥಾವರದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ-ಓಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಬೇ ಸೇತುವೆಯ ಸಮೀಪವಿರುವ ಎಮೆರಿವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಎಮೆರಿವಿಲ್ಲೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ಆಗಸ್ಟ್ 13,1993 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದವರೆಗೂ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ಕ್ಯಾಪಿಟೋಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಕ್ವಿನ್ಸ್ ಮಾತ್ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಎಮೆರಿವಿಲ್ಲೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡವು; ದೂರದ ರೈಲುಗಳು ಓಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದವು, ಆದರೆ ಎಮೆರಿವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಹಳಿಗಳ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಜೆಫೈರ್ ಮತ್ತು ಕೋಸ್ಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಲೈಟ್ 1994ರ ಆಗಸ್ಟ್ 5ರಂದು ಎಮೆರಿವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಓಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 21ರಂದು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು; 1995ರ ಮೇ 22ರಂದು ಹೊಸ ಓಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್-ಜ್ಯಾಕ್ ಲಂಡನ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೆರೆಯುವವರೆಗೆ ಎಮರಿವಿಲ್ಲೆ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ನ ಏಕೈಕ ಓಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್-ಪ್ರದೇಶದ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿತ್ತು. ಎಮೆರಿವಿಲ್ಲೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು $7 ಮಿಲಿಯನ್ ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ. ಇದು ಎಮರಿವಿಲ್ಲೆಯ ಹಿಂದಿನ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಹಳಿಗಳ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು 1997ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1995ರಲ್ಲಿ ಜ್ಯಾಕ್ ಲಂಡನ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಜೆಫೈರ್ಅನ್ನು ಓಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಮರು-ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದಕ್ಕೆ ಪಶ್ಚಿಮ ಓಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ವೈ ಅನ್ನು ತಲುಪಲು ರಸ್ತೆ ಓಟದ ಹಾದಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಹಿಮ್ಮುಖ ಚಲನೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. 1997ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26ರಂದು ಈ ರೈಲನ್ನು ಎಮೆರಿವಿಲ್ಲೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ-ಓಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಬೇ ಸೇತುವೆಗೆ ಎಮೆರಿವಿಲ್ಲೆ ಹತ್ತಿರದ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಇದು ಬೇ ಏರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಥ್ರೂವೇ ಬಸ್ ಸೇವೆಯ ನಡುವಿನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸಂಪರ್ಕ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಥ್ರೂವೇ ಮಾರ್ಗ 99 ಬಸ್ಸುಗಳು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ಡೌನ್ಟೌನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಮೆರಿವಿಲ್ಲೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಬೇ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸೆಂಟರ್ನ ನಡುವೆ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಓಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್-ಜ್ಯಾಕ್ ಲಂಡನ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಕೋಸ್ಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಲೈಟ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ದಕ್ಷಿಣ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾಗೆ ಹೋಗುವ ಕೆಲವು ಥ್ರೂವೇ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಲವಾರು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ನಿಲ್ದಾಣದ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆಃ ಉಚಿತ ಎಮೆರಿ ಗೋ-ರೌಂಡ್ ಹಾಲಿಸ್ ಮತ್ತು ಶೆಲ್ಮೌಂಡ್/ಪೊವೆಲ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ, ಇದು ಮ್ಯಾಕ್ಆರ್ಥರ್ ಬಾರ್ಟ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಎಸಿ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಮಾರ್ಗಗಳು 36 ಮತ್ತು 57 ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಶೆಲ್ಮೌಂಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಮಾರ್ಗ 29 ನಿಲ್ದಾಣದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಹೋಲಿಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಒನ್ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಅಲ್ಮೇಡಾ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಎಮೆರಿವಿಲ್ಲೆ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಸ್ಟೇಷನ್ (ಯುಎಸ್ಎ ರೈಲ್ಗೈಡ್-ಟ್ರೈನ್ವೆಬ್) ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಸ್ಟೇಷನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮಾಜಿ ಸದರ್ನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1993ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು.