Accident blackspot
ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ, ಅಪಘಾತದ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಸ್ಪಾಟ್ ಅಥವಾ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಸ್ಪಾಟ್ ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರ ಘರ್ಷಣೆಗಳು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುವ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ನೇರ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಕುಸಿತ ಅಥವಾ ಮೂಲೆಯಂತಹ ವಿವಿಧ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಇದು ಸಂಭವಿಸಿರಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಮುಂಬರುವ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ವೇಗದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಗುಪ್ತ ಜಂಕ್ಷನ್, ಕವಲುದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಕಳಪೆ ಅಥವಾ ಗುಪ್ತ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು. ಕೆಲವು ದಶಕಗಳವರೆಗೆ ಅಪಘಾತದ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಸ್ಪಾಟ್ಗಳ ಚಿಕಿತ್ಸೆ (ಉದಾ. ಸಂಕೇತಗಳ ಮೂಲಕ, ವೇಗದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು, ದೃಶ್ಯರೇಖೆಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು, ಬಾಗುವಿಕೆಗಳನ್ನು ನೇರಗೊಳಿಸುವುದು ಅಥವಾ ವೇಗದ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು) ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ನೀತಿಯ ಮುಖ್ಯ ಆಧಾರವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಚಿಂತನೆಯು ಈ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಗಳ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅತಿಯಾಗಿ ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸರಾಸರಿಗೆ ಹಿಂಜರಿತ, ಅಪಾಯದ ಪರಿಹಾರ ಮತ್ತು ಅಪಘಾತದ ವಲಸೆಯಂತಹ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಒಟ್ಟಾರೆ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ. 1973ರಲ್ಲಿ, ಬ್ಯೂಲಿಯುವಿನ 3ನೇ ಬ್ಯಾರನ್ ಮೊಂಟಾಗು ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್-ಸ್ಕಾಟ್-ಮೊಂಟಾಗು ಹೌಸ್ ಆಫ್ ಲಾರ್ಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಚರ್ಚೆಯಲ್ಲಿ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರುಃ ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತದ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಸ್ಪಾಟ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಗಳ ಅಂತಿಮ ಫಲಿತಾಂಶವು ಒಟ್ಟಾರೆ ಸಾವುನೋವುಗಳ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಯೋಗದಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಹಲವಾರು ಅಪಘಾತದ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಸ್ಪಾಟ್ಗಳನ್ನು ಶೂನ್ಯ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯೊಂದಿಗೆ "ಚಿಕಿತ್ಸೆ" ನೀಡಲಾಯಿತು-ಉದ್ಯಾನದ ಗ್ನೋಮ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿನ ಕುಸಿತದ ದರಗಳು ಮುಂದಿನ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಈ ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ಸರಾಸರಿ ಹಿಂಜರಿತದ ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಸ್ಪಷ್ಟ ಪುರಾವೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಸ್ಪಾಟ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅಪಘಾತದ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಸ್ಪಾಟ್ಗಳ ಚರ್ಚೆ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆ