Protecteur-class auxiliary vessel
ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ (ಆರ್ಸಿಎನ್) ನೌಕಾ ಸಹಾಯಕರ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಟೂರ್ ವರ್ಗವು (ಹಿಂದೆ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಟನ್ ವರ್ಗ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು) ಜಂಟಿ ಬೆಂಬಲ ಹಡಗು ಯೋಜನೆಯಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಖರೀದಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಭಾಗವಾಗಿರುವ ಆರ್ಸಿಎನ್ಗಾಗಿ ಕೆನಡಾ ಸರ್ಕಾರದ ಖರೀದಿ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಹಿಂದಿನ ಸಹಾಯಕ ತೈಲ ಮರುಪೂರಣ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಆರ್ಸಿಎನ್ ಎರಡು ಬಹು-ಪಾತ್ರದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ನೋಡುತ್ತದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಗಣನೀಯ ವಿಳಂಬದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದೆ. ಮೂಲತಃ 2004 ರಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾದ ಈ ಹಡಗುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ 2009 ರಲ್ಲಿ ಸಹಿ ಹಾಕಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, 2012 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸೇವೆಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಮೊದಲ ಹಡಗು. 2010ರಲ್ಲಿ, ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರವು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಿತು. 2 ಜೂನ್ 2013 ರಂದು, ಥೈಸೆನ್ಕ್ರುಪ್ ಮೆರೈನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕೆನಡಾದ ಮರುಪೂರಣ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕೆನಡಾದ ಹಡಗುಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಉತ್ತರ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸೀಸ್ಪಾನ್ಸ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಬರ್ಲಿನ್ ವರ್ಗದ ರೂಪಾಂತರವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಆರಂಭಿಕ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವು 2018 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಔಪಚಾರಿಕ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಜೂನ್ 2020 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಪ್ರೊಟೆಕ್ಟೂರ್-ವರ್ಗದ ನೌಕಾ ಸಹಾಯಕಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು, ಹೊಸ ವರ್ಗದ ಮೊದಲ ಧ್ರುವೀಯ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ 2030 ರವರೆಗೆ ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 2013ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 25ರಂದು, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವರು ಜೆ. ಎಸ್. ಎಸ್. ಗೆ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಟನ್ ವರ್ಗ ಎಂದು ಹೆಸರಿಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಎಚ್. ಎಂ. ಸಿ. ಎಸ್. ಕ್ವೀನ್ಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಚೇಟೌಗುಯೆ ಎಂಬ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅವರ ಹೆಸರುಗಳು 1812ರ ಯುದ್ಧ, ಕ್ವೀನ್ಸ್ಟನ್ ಹೈಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಚೇಟೌಗುಯೆ ಕದನಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಈ ವರ್ಗದ ಸಂಭಾವ್ಯ ಮೂರನೇ ಹಡಗು, ಎಚ್. ಎಂ. ಸಿ. ಎಸ್. ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ಸ್ ಫಾರ್ಮ್ಗೆ ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ಸ್ ಫಾರ್ಮ್ ಕದನದ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು. ಬಜೆಟ್ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಂದಾಗಿ ಮೂರನೇ ಹಡಗಿನ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. 12 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2017 ರಂದು, ಕೆನಡಾದ ಸರ್ಕಾರವು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿತು, ಅವರು ಬದಲಿಸಬೇಕಾದ ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಕ್ವೀನ್ಸ್ಟನ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಟೂರ್ ಆದರು ಮತ್ತು ಚೇಟೌಗುಯೆ ಪ್ರೆಸರ್ವರ್ ಆದರು. ಆರ್ಸಿಎನ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ವೈಸ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರಾನ್ ಲಾಯ್ಡ್ ಪ್ರಕಾರ, ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವ ಮತ್ತು ಮಾಜಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಬ್ಬರೂ ಹೆಸರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿದ್ದ ಸಂಬಂಧಗಳು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ. ಉದ್ದೇಶ ಜಂಟಿ ಬೆಂಬಲ ಹಡಗು ಯೋಜನೆಯು ಎರಡು ಬಹು-ಪಾತ್ರದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಹಿಂದಿನ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಟೂರ್-ವರ್ಗದ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗಿನ ಹಿಂದಿನ ಮರುಪೂರಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಕೆನಡಿಯನ್ ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಮೂಲಭೂತ ಸೀಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆನಡಿಯನ್ ಪಡೆಗಳ "ಜಂಟಿ ಪಡೆ" ಅಥವಾ "ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯ ಗುಂಪು" ಗೆ ಕಮಾಂಡ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಜಂಟಿ ಬೆಂಬಲ ಹಡಗು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಉಭಯಚರ ದಾಳಿ ಹಡಗು ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಗೊಂದಲಗೊಳಿಸಬಾರದು, ಇದು ಉದ್ದೇಶಿತ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಖರೀದಿ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಹಂತವನ್ನು ಮೀರಿ ಎಂದಿಗೂ ಮುಂದುವರಿಯಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಹಡಗು ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು, ಜಂಟಿ ಬೆಂಬಲ ಹಡಗು ಯೋಜನೆಯು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಲವಾರು ಬಹು-ಪಾತ್ರದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯ ಗುಂಪುಗಳು ಅಥವಾ ಸೇನಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸೀಲಿಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಏರ್ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹಡಗುಗಳು 10,000 ಟನ್ ಹಡಗಿನ ಇಂಧನ, 1,300 ಟನ್ ವಾಯುಯಾನ ಇಂಧನ, 1,100 ಟನ್ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು ಮತ್ತು 1,000-1, ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಟೈನರ್ ಮಾಡಲಾದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು 500 ಲೇನ್ ಮೀಟರ್ ಡೆಕ್ ಜಾಗವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬಹು-ಉದ್ದೇಶದ ಮುಚ್ಚಿದ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಹಡಗುಗಳು ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಎರಡು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ತಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಡೆಕ್, ನಾಲ್ಕು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳಿಗೆ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಡಾಕ್ನಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ರೋಲ್-ಆನ್/ರೋಲ್-ಆಫ್ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಮಾನವೀಯ ನೆರವು ಅಥವಾ ವಿಪತ್ತು ಪರಿಹಾರ ಸೇರಿದಂತೆ ಭೂಮಿ ಅಥವಾ ಸಮುದ್ರ ಆಧಾರಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಆಹಾರ, ನೀರು, ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಬಳಸಬಹುದಾದ 64 ಇಪ್ಪತ್ತು ಅಡಿ ಸಮಾನ ಘಟಕಗಳ ಹಡಗು ಧಾರಕಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ನಿಜವಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಈ ಕಂಟೈನರ್ಗಳು ವಿಶೇಷ ಮಿಷನ್ ಫಿಟ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಮೊಬೈಲ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳು ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಸಂವಹನ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ಇವುಗಳನ್ನು ತೀರಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಬಹುದು. 6, 875 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು F76 ಸಾಗರ ಇಂಧನ, 1,037 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು F44 ವಾಯುಯಾನ ಇಂಧನ, ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸಾ ಮತ್ತು ದಂತ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಮಾನದೊಳಗಿನ ಆಸ್ಪತ್ರೆ. ಬರ್ಲಿನ್-ವರ್ಗದ ವಿನ್ಯಾಸದ ವಿವರಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾದ ಬರ್ಲಿನ್-ವರ್ಗದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತುಃ ಇಂಧನ, ನೀರು, ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು, ಆಹಾರ, ಒಣ ಅಂಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು 32 ಧಾರಕಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮರುಪೂರಣ (ಆರ್. ಎ. ಎಸ್.) ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಡಗು ಎರಡು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. 24 ಟನ್ ತೂಕದ ಎರಡು ಕ್ರೇನ್ಗಳು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಇಳಿಸುತ್ತವೆ. ಬರ್ಲಿನ್ ವರ್ಗದ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ರೋಗಿಗಳಿಗೆ 45 ಹಾಸಿಗೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ತೀವ್ರವಾದ ಆರೈಕೆಗಾಗಿ (ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ವಾರ್ಡ್ ಸೇರಿದಂತೆ) ನಾಲ್ಕು ಹಾಸಿಗೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬರ್ಲಿನ್ ವರ್ಗದ ಕೆನಡಾದ ರೂಪಾಂತರವು ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು. ಬದುಕುಳಿಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಸ್ವಯಂ-ರಕ್ಷಣಾ ಸಕ್ರಿಯ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಸ್ಥಿರತೆಯು ಎರಡು-ವಿಭಾಗಗಳ ಡಿಗೌಸಿಂಗ್, ನಿಕ್ಸಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಡಿಕೋಯ್, ರಾಸಾಯನಿಕ, ಜೈವಿಕ, ವಿಕಿರಣ ಮತ್ತು ಪರಮಾಣು ಬೆದರಿಕೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆ, ನಿಕಟ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ನೌಕಾ ರಿಮೋಟ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಏರ್ಲಿಫ್ಟ್ ಎರಡು ಸಿಎಚ್-148 ಚಂಡಮಾರುತ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುತ್ತುವರಿದ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಟೂರ್-ವರ್ಗದ ಏಕ-ಹಲ್ ಹಡಗುಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಸಂಗ್ರಹಣೆಗಾಗಿ ಡಬಲ್ ಹಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು. ಜಂಟಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಗಳು ನೌಕಾ ಸಂವಹನ ಭೂ ಸಂವಹನ ವಾಯು ಸಂವಹನ ಯೋಜನೆಯ ಟೈಮ್ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ 2004ರಲ್ಲಿ, ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರವು ಜಂಟಿ ಬೆಂಬಲ ಹಡಗು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇರ್ವಿಂಗ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್, ಬಿ. ಎ. ಇ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್, ಥೈಸೆನ್ಕ್ರುಪ್ ಮೆರೈನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕೆನಡಾ ಮತ್ತು ಎಸ್. ಎನ್. ಸಿ-ಲಾವಲಿನ್ ಪ್ರೊಫ್ಯಾಕ್ ನೇತೃತ್ವದ ನಾಲ್ಕು ಒಕ್ಕೂಟಗಳು ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಬಯಸಿದವು. ನವೆಂಬರ್ 2006ರಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ವಿನ್ಯಾಸ ಅಂತಿಮ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತುಃ ಥೈಸೆನ್ಕ್ರಪ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಎನ್ಸಿ-ಲಾವಲಿನ್ ಪ್ರೊಫ್ಯಾಕ್, ಇವು ಕ್ರಮವಾಗಿ ನ್ಯೂಫೌಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಮೇರಿಸ್ಟೌನ್ ಅಥವಾ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಉತ್ತರ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳಾಗಿವೆ. ಅಂತಿಮ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು 2008 ರಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು, 2012 ರಲ್ಲಿ ಈ ವರ್ಗದ ಮೊದಲ ಹಡಗು ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಜನವರಿ 2007 ರಲ್ಲಿ, ಕೆನಡಾದ ಮಾಧ್ಯಮವು ರಕ್ಷಣಾ ಯೋಜಕರು 2012 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬದಲಿ ಹಡಗುಗಳ ವಿತರಣೆಯ ಮೊದಲು, 2010 ರ ವೇಳೆಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಟೂರ್-ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳ ನಿವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಈ ಸುದ್ದಿಯು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಮರುಪೂರಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿಲ್ಲದೆ ಮಾರ್ಕಾಮ್ ಅನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುವುದರಿಂದ ಟೀಕೆಗೆ ಗುರಿಯಾಯಿತು. 2008ರ ಆಗಸ್ಟ್ 22ರಂದು, ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರಿ ಸೇವೆಗಳ ಸಚಿವರಾದ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಪ್ಯಾರಾಡಿಸ್ ಅವರು ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಎರಡು ಖರೀದಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದರು. 2008ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಆರ್. ಸಿ. ಎನ್. ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ವಿಶ್ಲೇಷಕರು 2009ರ ಬಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಜಂಟಿ ಬೆಂಬಲ ಹಡಗು ಯೋಜನೆಗೆ $500 ದಶಲಕ್ಷದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದೆಂದು ಆಶಿಸಿದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜಂಟಿ ಬೆಂಬಲ ಹಡಗು ಯೋಜನೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಣವಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಉತ್ತೇಜಕ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಮಾರ್ಕೋಮ್ನ ಹಡಗು ಖರೀದಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಿಲ್ಲ. ವೈಸ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಡೆನಿಸ್ ರೌಲ್ಯೂ, ಹೌಸ್ ಆಫ್ ಕಾಮನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಕ್ಷಣಾ ಸ್ಥಾಯಿ ಸಮಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರು ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಕ್ಷಣಾ ಇಲಾಖೆಯು ಜಂಟಿ ಬೆಂಬಲ ಹಡಗು ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೇಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು 2009ರ ಬೇಸಿಗೆಯ ವೇಳೆಗೆ ತಿಳಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದರು. 2009ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ, ಜಾಯಿಂಟ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಶಿಪ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮೂಲ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗೆ ಹಣ ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ ಅವರು ಖರೀದಿಸಲು ಬಯಸಿದ ಹಡಗಿನ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಮರು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 2009ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಜಂಟಿ ಬೆಂಬಲ ಹಡಗು ಯೋಜನೆಯು ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಕಡಲ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾದ ವೈಸ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಡೀನ್ ಮೆಕ್ಫ್ಯಾಡೆನ್ ಅವರು ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದ ಅಂದಾಜುಗಳನ್ನು ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವರಿಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. 2010ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಖರೀದಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವು (ಎನ್. ಎಸ್. ಪಿ. ಎಸ್.) ಮುಂದಿನ 30 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 28 ಹೊಸ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು 116 ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಕಮಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಿಯನ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ಗಾಗಿ ಖರೀದಿಸಲು ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಿದೆ ಎಂದು ಕೆನಡಾ ಸರ್ಕಾರವು ಘೋಷಿಸಿತು. ಕೈಗಾರಿಕಾ ಇಲಾಖೆ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಕ್ಷಣಾ ಇಲಾಖೆ ಮತ್ತು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಾಗರಗಳ ಇಲಾಖೆಯ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರಿ ಸೇವೆಗಳ ಇಲಾಖೆಯು ಎನ್. ಎಸ್. ಪಿ. ಎಸ್. ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿತು. 2010ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವ ಪೀಟರ್ ಮ್ಯಾಕ್ಕೇ, ಮೂರನೆಯದರ ಆಯ್ಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಜಂಟಿ ಬೆಂಬಲ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ($2.6 ಶತಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ) ಆರಂಭಿಕ ಖರೀದಿ ಮಾಡುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. 2010ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 11ರಂದು, ಕೆನಡಾ ಸರ್ಕಾರವು ಎನ್. ಎಸ್. ಪಿ. ಎಸ್. ಗಾಗಿ "ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳ ಕೋರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು" ಐದು ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಿತು. 19 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2011 ರಂದು, ಕೆನಡಾ ಸರ್ಕಾರವು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸೀಸ್ಪಾನ್ ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ಗೆ ಜಾಯಿಂಟ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಶಿಪ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ $8 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುದ್ಧೇತರ ಹಡಗು ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. 2 ಜೂನ್ 2013 ರಂದು, ಕೆನಡಾ ಸರ್ಕಾರವು ಥೈಸೆನ್ಕ್ರಪ್ ಮೆರೈನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕೆನಡಾದ ಬರ್ಲಿನ್-ವರ್ಗದ ಎಒಆರ್ ಅನ್ನು ಜಂಟಿ ಬೆಂಬಲ ಹಡಗಿನ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು. 11 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2013 ರಂದು, ಎನ್. ಎಸ್. ಪಿ. ಎಸ್ ಸೆಕ್ರೆಟರಿಯೇಟ್ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಗಳು ಜಂಟಿ ಬೆಂಬಲ ಹಡಗುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು, ನಂತರ ಪೋಲಾರ್ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್. ನಿರ್ಮಾಣವು 2016-17 ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 25 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2013 ರಂದು, ಕೆನಡಾ ಸರ್ಕಾರವು 1812 ರ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಟನ್ ಹೈಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಚೇಟೌಗೆಯ ಗಮನಾರ್ಹ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಎಚ್ಎಂಸಿಎಸ್ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಎಚ್ಎಂಸಿಎಸ್ ಚೇಟೌಗುಯೆ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು 2017ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 12ರಂದು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಟೂರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಿಸರ್ವರ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 2015ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಜಂಟಿ ಬೆಂಬಲ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುವವರೆಗೆ ಧಾರಕ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮರುಪೂರಣದ ಪಾತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಡೇವಿ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು. ಈ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ರೆಸಲ್ವ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ನೌಕೆಯನ್ನು 2010 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಆರ್ಸಿಎನ್ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆನಡಾದ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ಗಾಗಿ ಇತರ ಎರಡು ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರ, ಮೊದಲ ಜೆಎಸ್ಎಸ್ನ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು 2017ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸೀಸ್ಪಾನ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 2020ರಲ್ಲಿ, ಯೋಜನೆಯ ವೆಚ್ಚವು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಏರಿಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಅಂದಾಜು $41 ಲಕ್ಷ ಕೋಟಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. 2022ರಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಹಡಗಿನ ವಿತರಣೆಯು 2025ರವರೆಗೆ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು, ನಂತರ 2027ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಹಡಗಿನ ವಿತರಣೆಯು ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಈ ನವೀಕರಿಸಿದ ವಿತರಣಾ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಅನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇಡೀ ಯೋಜನೆಯ ಬಜೆಟ್ ಮತ್ತೆ "ಪರಿಶೀಲನೆಯಲ್ಲಿತ್ತು". ನಿರ್ಮಾಣ ವರ್ಗದ ಮೊದಲ, ಪ್ರೊಟೆಕ್ಟೂರ್, 2025 ರ ವಿತರಣೆಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸೇವಾ ಪ್ರವೇಶದ ದಿನಾಂಕಗಳು "ಪರಿಶೀಲನೆಯಲ್ಲಿವೆ" ಆದರೂ, ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಯಂತ್ರವು 2027ರಲ್ಲಿ ಬರುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ವಿಳಂಬದಿಂದಾಗಿ ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ, 2018 ರಲ್ಲಿ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕೆನಡಿಯನ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ವಿಜ್ಞಾನ ಹಡಗುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ವಿರಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಉಕ್ಕನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 5 ಫೆಬ್ರವರಿ 2019 ರಂದು, ಈ ವರ್ಗದ ಮೊದಲ ಹಡಗಿನ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಮುಂದೂಡಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಕೆನಡಿಯನ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ಗಾಗಿ ಯೋಜಿತ ಕಡಲಾಚೆಯ ಸಮುದ್ರ ವಿಜ್ಞಾನ ಹಡಗಿನ (ಒಓಎಸ್ವಿ) ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸೀಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಒಓಎಸ್ವಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರವೇ ಎರಡನೇ ಹಡಗು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಹಡಗು, ಪ್ರೊಟೆಕ್ಟೂರ್ ಅನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ 16 ಜನವರಿ 2020 ರಂದು ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಔಪಚಾರಿಕ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು 2020ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 2021 ರಲ್ಲಿ, ಸೀಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಟ್ಯೂರ್ಗಾಗಿ 90 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹಡಗು ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2021 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹಡಗಿನ ಜೋಡಣೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 2022 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಸೀಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಟಗ್ ಬೋಟ್ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಮುಷ್ಕರದಿಂದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಪಿಕೇಟ್ ಲೈನ್ಗಳನ್ನು ದಾಟುವುದಿಲ್ಲ. ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳೂ ಸಹ ನೋಡಿ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ರೆಸೊಲ್ವ್ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಶಿಪ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಆಂಫಿಬಿಯಸ್ ಅಸಾಲ್ಟ್ ಶಿಪ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಅಲ್ಮಿರಾಂಟೆ ಮಾಂಟ್-2015 ರಿಂದ 2017 ರವರೆಗೆ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ 40 ಸಮುದ್ರ ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಆರ್ಸಿಎನ್ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆದ ಚಿಲಿಯ ಪೂರೈಕೆ ಹಡಗು. ಮತ್ತು 2016 ರಲ್ಲಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಸಾಲ ಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ಹಡಗುಗಳ ಕೆನಡಿಯನ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಸ್ಟ್ರಾಟೆಜಿಕ್ ರಿವ್ಯೂ ಲೇಖನ ಕೆನಡಿಯನ್ ರಕ್ಷಣಾ ಖರೀದಿ