USS Lejeune
ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಲೆಜ್ಯೂನ್ (ಎ. ಪಿ.-74) ಒಂದು ಜರ್ಮನ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ನೌಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸೈನ್ಯದ ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ಮೂಲ ಹೆಸರು ಟಿಎಸ್ (ಟರ್ಬೈನ್ ಶಿಪ್) ವಿಂಡ್ಹುಕ್ ಆಗಿತ್ತು. ಸಿವಿಲ್ ಲೈನರ್ ವಿಂಡ್ಹುಕ್ ಅನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಲೋಮ್ & ವೋಸ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1937ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಆ ವರ್ಷ ಡಾಯ್ಚ ಓಸ್ಟ್-ಆಫ್ರಿಕಾ ಲಿನಿಗಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಜೋಡಿ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಅವಳು ಒಬ್ಬಳಾಗಿದ್ದಳು, ಇನ್ನೊಬ್ಬರು ಟಿಎಸ್ ಪ್ರಿಟೋರಿಯಾ. ಶಾಂತಿಕಾಲದಲ್ಲಿ ಡಾಯ್ಚ ಓಸ್ಟ್-ಆಫ್ರಿಕಾ ಲಿನಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್, ನೈಋತ್ಯ ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾ ನಡುವೆ ವಿಂಡ್ಹುಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಜರ್ಮನ್ ರೈಡರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಳು ಎಂಬ ವರದಿಗಳು ಸುಳ್ಳು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. (ಆಕೆಯ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗು, ಎಸ್. ಎಸ್. ಪ್ರಿಟೋರಿಯಾ, ನಂತರ ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. 1939ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ವಿಂಡ್ಹುಕ್ ಕೇಪ್ ಟೌನ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹುಡುಕಿತು. ಅವಳ ಉತ್ತರದ ಪ್ರಯಾಣದ ಮೊದಲ ಹಂತವು ಅವಳನ್ನು ಅಂಗೋಲಾದ ಲೋಬಿಟೋಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿಂದ ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್ಗೆ ಆದ್ಯತೆಯ ತಾಣವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪಾಕೆಟ್ ಬ್ಯಾಟಲ್ಶಿಪ್ ಗ್ರಾಫ್ ಸ್ಪೀ ಅವರ ಕಾರ್ಯಗಳಿಂದಾಗಿ ಇದು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಎರಡು ತಿಂಗಳುಗಳ ನಂತರ, ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡು, ವಿಂಡ್ಹುಕ್ ಬ್ರೆಜಿಲ್ನ ಸಾವೊ ಪಾಲೊದ ಸ್ಯಾಂಟೋಸ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. 7 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1939 ರಂದು ಬಂದರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಡಗಿಗೆ ಸ್ಯಾಂಟೋಸ್ ಮಾರು ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು, ಹಡಗಿಗೆ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಬಣ್ಣ ಹಚ್ಚಿದರು ಮತ್ತು ಕೈಯಿಂದ ರಚಿಸಲಾದ ಜಪಾನಿನ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ಒಮ್ಮೆ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರವಲು ಪಡೆದ ಹೆಸರನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಲಾಯಿತು. 1942ರ ಜನವರಿ 15ರಂದು ಬ್ರೆಜಿಲ್ನ ಸ್ಯಾಂಟೋಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜರ್ಮನ್ ರಾಯಭಾರ ಕಚೇರಿಯು ವಿಂಡ್ಹುಕ್ಅನ್ನು ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿತು ಎಂದು ಅಸೋಸಿಯೇಟೆಡ್ ಪ್ರೆಸ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. 1942ರ ಆಗಸ್ಟ್ 22ರಂದು ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಜರ್ಮನಿಯೊಂದಿಗಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಕಡಿದುಕೊಂಡು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಬಂಧನಕ್ಕೊಳಗಾದಾಗ ವಿಂಡ್ಹುಕ್ ಇನ್ನೂ ಸ್ಯಾಂಟೋಸ್ನಲ್ಲಿದ್ದರು. ಆಕೆಯನ್ನು ಬಂಧಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಆಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತಿಳಿದಾಗ, ಅವರು ಆಕೆಯ ಬಹುತೇಕ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು. ಅವರು ಮುಖ್ಯ ಟರ್ಬೈನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಸುರಿದರು. ಅವರು ನೀರಿನ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಬರಿದುಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಕುಲುಮೆಗಳನ್ನು ಬೆಳಗಿಸಿದರು, ಇದು ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗದಷ್ಟು ಕರಗಿಸಿತು. ಅವರು ಅವಳ ಮುಖ್ಯ ದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಲೋಹದ ಕತ್ತರಿಸುವ ಟಾರ್ಚ್ಗಳಿಂದ ಕತ್ತರಿಸಿದರು. ಅವರು ಎಲ್ಲಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಜನರೇಟರ್ಗಳು, ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಉಪಕರಣಗಳು, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್, ಸಣ್ಣ ಮೋಟರ್ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದರು. ದುರಸ್ತಿಗೂ ಮೀರಿದ್ದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಹಡಗನ್ನು ಉರುಳಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯತ್ನ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ವಿಂಡ್ಹುಕ್ ಜನವರಿ 1943 ರವರೆಗೆ ಸ್ಯಾಂಟೋಸ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು, ನಂತರ ಅವರನ್ನು ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ರಿಯೋ ಡಿ ಜನೈರೋಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. 1942ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಸರ್ಕಾರವು ಬ್ರೆಜಿಲ್ನಿಂದ ವಿಂಡ್ಹುಕ್ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬ್ರೆಜಿಲ್ಗೆ ಹೊಸ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಲು ಇನ್ನೂರು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು. ಮುಂದಿನ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ಸೈನ್ಯದ ಹಡಗಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗಾಗಿ ಅವರು ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ನಾರ್ಫೋಕ್ಗೆ ಮೂವತ್ತು ದಿನಗಳ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಮಾರ್ಚ್ 1943 ರವರೆಗೆ ಈ ಕೆಲಸವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ಅವಳು ನಾರ್ಫೋಕ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದಾಗ, ಅವಳ ಬಹುಪಾಲು ಸೊಗಸಾದ ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳಾದ ಮಹೋಗಾನಿ ಮತ್ತು ತೇಗದ ಮರದ ಫಲಕಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿತ್ತು. ಜರ್ಮನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಎಲ್ಲಾ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಕೃತ್ಯಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸುಮಾರು ಒಂದು ವರ್ಷ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಸೈನ್ಯದ ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿ ಅವಳನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಯಿತು. ನಾರ್ಫೋಕ್ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಆಕೆಗೆ ಯು. ಎಸ್. ಎಂ. ಸಿ. ಜನರಲ್ ಜಾನ್ ಆರ್ಚರ್ ಲೆಜ್ಯೂನ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಲೆಜ್ಯೂನ್ (ಎಪಿ-74) ಎಂದು ಇಡಲಾಯಿತು. ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ದಾಟಿದ ಸೇನಾ ಹಡಗು ಲೆಜ್ಯೂನ್ ಅನ್ನು 1944ರ ಏಪ್ರಿಲ್ ಅಥವಾ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1944ರ ಜೂನ್ 11ರಂದು, ಅವರು 4,460 ಸೈನಿಕರೊಂದಿಗೆ ನಾರ್ಫೋಕ್ನಿಂದ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಮೂಲಕ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಟ್ರೂಪ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಹೊಸ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆಕೆಯ ಸೈನ್ಯದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಂತರ 4,650ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 12ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಆಕೆ 207 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 4,307 ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ ನಲ್ಲಿ, ಅವರು 69 ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ವಿಭಾಗದ ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ದಾಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಇದು ಐದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಏಪ್ರಿಲ್ 1945 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯೊಳಗೆ ಎಲ್ಬೆ ನದಿಯ ದಡದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಯುದ್ಧವು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಲೆಜ್ಯೂನ್ ಒಟ್ಟು ಹತ್ತು ರೌಂಡ್-ಟ್ರಿಪ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ದಾಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಮತ್ತು ನಂತರದ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಅಥವಾ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ಇನ್ನೂ ಒಂಬತ್ತು ದಾಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅವರು 9 ಮೇ 1946 ರಂದು ನಾರ್ಫೋಕ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವವರೆಗೆ. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಸೈನ್ಯದ ಸೇವೆಯು 1946ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 28ರಂದು ಲೆಜ್ಯೂನ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿತು. 1946ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 19ರಿಂದ 1947ರ ಆಗಸ್ಟ್ 1ರವರೆಗೆ ಆಕೆ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊದಿಂದ ಚೀನಾದ ಶಾಂಘೈ ಮತ್ತು ಸಿಂಗ್ತಾವೊ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ನ ಯೊಕೊಸುಕಾಗೆ ಒಟ್ಟು ನಾಲ್ಕು ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರು. ನಂತರ ಅವರು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು, ಆಗಸ್ಟ್ 29 ರಂದು ತಮ್ಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪಿದರು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 25 ರಂದು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ಮರಳಿದರು. ನಿಯೋಜಿಸಿದ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಲೆಜ್ಯೂನ್ 1947ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2ರಂದು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊದಿಂದ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಬ್ರೆಮೆರ್ಟನ್ಗೆ ಹೊರಟಳು, ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು 1948ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 9ರಂದು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಟಕೋಮಾದಲ್ಲಿರುವ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರಿಸರ್ವ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1957ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ಹಡಗಿನ ನೋಂದಣಿಯಿಂದ ಹೊಡೆದು, 1966ರ ಆಗಸ್ಟ್ 16ರಂದು ಒರೆಗಾನ್ನ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಕೆಯ ಹಡಗಿನ ಗಂಟೆಯನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1971ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಮೆರೈನ್ ಬೇಸ್ HQ ಕ್ಯಾಂಪ್ ಲೆಜ್ಯೂನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಧ್ವಜದ ಮೇಲೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ತನ್ನ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಲೆಜ್ಯೂನ್ 100,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸೈನಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದಳು. ಬ್ರೆಜಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಬಂಧನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ದೂರದ ಒಳನಾಡಿನ ಸಣ್ಣ ಪಟ್ಟಣಗಳಲ್ಲಿ (ಬಂಧನ ಶಿಬಿರಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾದ ಅಶ್ವಶಾಲೆಗಳಲ್ಲಿ) ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರನ್ನು ಕಾರ್ಯಪಡೆಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ರಜೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಆಡಲು ಮತ್ತು ಸಂಗೀತ ಪ್ರಸ್ತುತಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಅನೇಕರು ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಮಹಿಳೆಯರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು ಮತ್ತು ಬ್ರೆಜಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಇದು 19 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ಗಮನಾರ್ಹ ಜರ್ಮನ್ ಅಲ್ಪಸಂಖ್ಯಾತರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಉಳಿದ ಕೆಲವು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹಿರಿಯರು ಜರ್ಮನಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಬ್ರೆಜಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದ್ದ ಮಾಜಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಒಂದು ಗುಂಪು ಸಾವೊ ಪಾಲೊದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಹೆಸರಿನ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಿತು, ಅವಳ ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮೆನುಗಳಿಂದ ಭಕ್ಷ್ಯಗಳನ್ನು ಬಡಿಸಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಮೂಲಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಲೆಜ್ಯೂನ್ ಮುಖಪುಟ. ಲೆಜ್ಯೂನ್ ಎಪಿ-74-ಡಿಎಎನ್ಎಫ್ಎಸ್ ಆನ್ಲೈನ್. ಎಪಿ-74 "ಲೆಜ್ಯೂನ್, ನಾವ್ಸೋರ್ಸ್ ಆನ್ಲೈನ್. 1936ರಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಹಡಗುಗಳ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳು