Rhön-Rossitten Gesellschaft
ರೋನ್-ರೋಸಿಟೆನ್ ಗೆಸೆಲ್ಶಾಫ್ಟ್ (ಆರ್ಆರ್ಜಿ) ಅಥವಾ ರೋನ್-ರೋಸಿಟೆನ್ ಸೊಸೈಟಿಯು ಜರ್ಮನಿಯ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ರೋನ್-ರೊಸಿಟೆನ್ ಗೆಸೆಲ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಒಂದು ಕ್ರೀಡೆಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ವರ್ಸೈಲ್ಸ್ ಒಪ್ಪಂದವು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಚಾಲಿತ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಅನೇಕ ಯುವ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ಕ್ರೀಡೆಯಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು. ಆಸ್ಕರ್ ಉರ್ಸಿನಸ್ ಮತ್ತು ಥಿಯೋಡೋರ್ ವಾನ್ ಕಾರ್ಮನ್ ಅವರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಹವ್ಯಾಸಿಗಳು ಮತ್ತು ಗಂಭೀರ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯ ಅಧ್ಯಯನ ಗುಂಪುಗಳು ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಮೊದಲ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು 1920ರಲ್ಲಿ ಹೆಸ್ಸೆಯ ರೋನ್ ಪ್ರದೇಶದ ವಾಸ್ಸರ್ಕುಪ್ಪೆ ಪರ್ವತದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಅನೇಕ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಗಾಳಿಪಟಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚೇನೂ ಆಗಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅನೇಕ 'ವಿಮಾನಗಳು' ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಮುಗ್ಗರಿಕೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚೇನೂ ಆಗಿರಲಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಕಾರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಟಿಎಚ್ ಆಚೆನ್ನ ಅವರ ತಂಡವು ತಮ್ಮ ಗ್ಲೈಡರ್ ಶ್ವಾರ್ಜರ್ ಟೆಫೆಲ್ (ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಡೆವಿಲ್) ನೊಂದಿಗೆ ಬಂಗೀ-ಉಡಾವಣಾ ವಿಧಾನದ ಪ್ರವರ್ತಕರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಒಂದು ನಿಮಿಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಕ್ರ್ಯಾಶ್-ಫ್ರೀ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಿದರು. ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಫಲಿತಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ಸುಧಾರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವ ಪ್ರಶಿಯಾದ ಕುರೋನಿಯನ್ ಸ್ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೊಸ್ಸಿಟ್ಟನ್ ಮರಳಿನ ದಿಬ್ಬಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಗುಂಪು ರೂಪುಗೊಂಡಿತು. ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ವಾಸ್ಸರ್ಕುಪ್ಪೆ ಮತ್ತು ರೊಸ್ಸಿಟ್ಟನ್ನ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಆಲೋಚನೆಗಳು, ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಹೋಲಿಸಿದರು. ರೋನ್ ಮತ್ತು ರೊಸ್ಸಿಟ್ಟನ್ ದಿಬ್ಬಗಳಲ್ಲಿನ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದಾದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ ಅನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸಲಾಯಿತು. 1924ರಲ್ಲಿ, 'ರೋನ್ವಾಟರ್' (ರೋನ್ ತಂದೆ) ಆಸ್ಕರ್ ಉರ್ಸಿನಸ್ ಅವರು ಅಂದಿನ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಡಾ. ಬ್ರಾಂಡೆನ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ರೋನ್-ರೋಸಿಟೆನ್ ಗೆಸೆಲ್ಶಾಫ್ಟ್ ಎಂಬ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು. ಆರಂಭದಿಂದಲೂ, ಹೊಸ ಸಮಾಜವು ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಿಗೆ ಸರ್ವಾಂಗೀಣ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡಿತುಃ ಇದು ವಾರ್ಷಿಕ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿತು; ಇದು ರೊಸ್ಸಿಟ್ಟನ್ ಮತ್ತು ವಾಸ್ಸರ್ಕುಪ್ಪೆಯಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಶಾಲೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು; ಇದು ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ತನ್ನದೇ ಆದ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ತನ್ನದೇ ಆದ ಸಂಶೋಧನಾ ತಂಡವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಥರ್ಮಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಿಡ್ಜ್-ಲಿಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡುವ ಹವಾಮಾನ ಕಾರ್ಯ ತಂಡವೂ ಇತ್ತು. 1925ರಲ್ಲಿ, ಆರ್. ಆರ್. ಜಿ. ಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಶಾಖೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಲಿಪಿಸ್ಕ್ರನ್ನು ನೇಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ಉರ್ಸಿನಸ್ ಮತ್ತೊಂದು ದಿಟ್ಟ ಹೆಜ್ಜೆ ಇಟ್ಟರು. ಲಿಪಿಸ್ಕ್ ಹೆಚ್ಚು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ಆರ್. ಆರ್. ಜಿ. ಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. 1925ರಲ್ಲಿ ಚಾಲಿತ ವಿಮಾನಗಳ ಮೇಲಿನ ನಿಷೇಧವನ್ನು ಭಾಗಶಃ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಆರ್ಆರ್ಜಿ ಮೋಟಾರ್ ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಬಂಜಿ-ಉಡಾವಣಾ ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳ 'ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ' ವಿಧಾನದ ಜೊತೆಗೆ, ಆರ್ಆರ್ಜಿ ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳನ್ನು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಲು ವಿಂಚ್ ಉಡಾವಣಾ ಮತ್ತು ಏರೋಟೋವಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. 1933ರಲ್ಲಿ ನಾಜಿಗಳು ಅಧಿಕಾರದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಸ್ವತಂತ್ರ ಸಮಾಜವಾಗಿ ಆರ್. ಆರ್. ಜಿ. ಯು ಏಕರೂಪದ ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಆರ್. ಆರ್. ಜಿ. ಯನ್ನು ವಿಭಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ ಅನ್ನು ಹಿಟ್ಲರ್ ಯೂತ್ ಭಾಗಶಃ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನಾ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಸೊಸೈಟಿ ಫಾರ್ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ನ "ಡಾಯ್ಚ ಫೋರ್ಸ್ಚುಂಗ್ಸಾನ್ಸ್ಟಾಲ್ಟ್ ಫರ್ ಸೆಗೆಲ್ಫ್ಲಗ್" (ಡಿಎಫ್ಎಸ್) ಎಂಬ ಹೊಸ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಸಮಾಜದಲ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕರಾಗಿ ತಮ್ಮ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಲಿಪಿಸ್ಕ್ರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅವರ ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿ ಡಿಎಫ್ಎಸ್ ಯಶಸ್ವಿ ಹಾಯಿದೋಣಿಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದವರೆಗೆ, ಆರ್ಆರ್ಜಿ ಮತ್ತು ಡಿಎಫ್ಎಸ್ ಜರ್ಮನ್ ವೈಮಾನಿಕ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಶಕ್ತಿಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಥಿಯೋಡೋರ್ ವಾನ್ ಕಾರ್ಮನ್ ಅವರು ವರ್ಸೈಲ್ಸ್ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿ ನೋಡಿದಾಗ, ಮೋಟಾರು-ಹಾರಾಟದ ನಿಷೇಧವನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಕಂಡರುಃ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರು ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿದಾಗ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಅಲ್ಪದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಎಂದು ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ಭಾವಿಸಿದ್ದೇನೆ. ಅವರು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಬಯಸಿದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿದರುಃ ಜರ್ಮನ್ ವಾಯುಯಾನದ ಬೆಳವಣಿಗೆ. ಕ್ರೀಡೆಯಲ್ಲಿ ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನ, ರಚನಾತ್ಮಕ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಚಿಂತನೆಯನ್ನು ತೀಕ್ಷ್ಣಗೊಳಿಸಿದವು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ವಿಮಾನಗಳ ಸೀಮಿತ ಡಬಲ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಿಪಲ್-ವಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆದರು ಮತ್ತು ಏಕ ದೀರ್ಘ ಅವಧಿಯು ಹೇಗೆ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು. ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಸ್ವರಮೇಳದ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಆಕಾರ ಅನುಪಾತ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಅನುಪಾತವು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯಾಗಿದ್ದರೆ ಅದು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳು ತೋರಿಸಿವೆ. ಅವರು ಬರೆಯುವ ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಜರ್ಮನಿಯನ್ನು ತೊರೆದಿದ್ದರೂ, ಕಾರ್ಮನ್ ಅಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಕೆಲವು ಪ್ರಗತಿಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರುಃ ರಚನಾತ್ಮಕ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ, ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಹಗುರವಾದ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ತೂಕವನ್ನು ಹೇಗೆ ವಿತರಿಸಬೇಕೆಂದು ನಮಗೆ ತೋರಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಅಡಗಿರುವ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಯ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಯುಯಾನದ ಮೇಲೆ ಹವಾಮಾನದ ಪ್ರಭಾವಗಳ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಆರ್. ಆರ್. ಜಿ. ಪ್ರಫ್ಲಿಂಗ್ ಆರ್. ಆರ್. ಜಿ. ಫಾಲ್ಕೆ ಆರ್. ಆರ್. ಜಿ. ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಹನ್ನಾ ರೀಟ್ಷ್ ರೆಫರೆನ್ಸ್ಸ್ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಇನ್ ಜರ್ಮನಿ ಹೆಸ್ಸೆ ಈಸ್ಟ್ ಪ್ರಶಿಯಾ 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಜರ್ಮನ್ ವಾಯುಯಾನ ರೋನ್ ಪರ್ವತಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ.