James Fairbairn
ಜೇಮ್ಸ್ ವ್ಯಾಲೆಂಟೈನ್ ಫೇರ್ಬೈರ್ನ್ (28 ಜುಲೈ 1897-13 ಆಗಸ್ಟ್ 1940) ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ರಾಜಕಾರಣಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್ನಾಗಿದ್ದ ಅವರು ಫೆಡರಲ್ ಸಂಸತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಪಕ್ಷವನ್ನು (ಯುಎಪಿ) ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1939 ರಿಂದ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ತಮ್ಮ ಮರಣದವರೆಗೂ ವಾಯು ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಚಿವರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಫೇರ್ಬೈರ್ನ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಪೋಷಕರಿಗೆ ಜನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದರು. 18 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಅವರು ರಾಯಲ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ (ಆರ್ಎಫ್ಸಿ) ಗೆ ಸೇರಲು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಅವನ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯೊಂದರಲ್ಲಿ ಶತ್ರುಗಳ ರೇಖೆಗಳ ಹಿಂದೆ ಅವನನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತೋಳಿಗೆ ತೀವ್ರವಾದ ಗಾಯವಾಯಿತು, ತರುವಾಯ ಜರ್ಮನಿಯ ಯುದ್ಧ ಖೈದಿಯಾಗಿ ಒಂದು ವರ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಕಳೆದರು. ತರುವಾಯ ಫೇರ್ಬೈರ್ನ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಪಶ್ಚಿಮ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಮೇಯಿಸುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾದನು. ಅವರು ಹೌಸ್ ಆಫ್ ರೆಪ್ರೆಸೆಂಟೇಟಿವ್ಸ್ಗೆ ಉಪಚುನಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಗೆಲ್ಲುವ ಮೊದಲು ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಲೆಜಿಸ್ಲೇಟಿವ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಲ್ಲಿ (1932-1933) ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಫೇರ್ಬೈರ್ನ್ ನಾಗರಿಕರಾಗಿ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ತಜ್ಞರಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಅವರು 1939ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮೆಂಜೀಸ್ ಸರ್ಕಾರದ ಸದಸ್ಯರಾಗಿ ಸಂಪುಟಕ್ಕೆ ನೇಮಕಗೊಂಡರು. ಅವರು 1940ರ ಕ್ಯಾನ್ಬೆರಾ ವಾಯು ದುರಂತದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಇಬ್ಬರು ಸಂಪುಟ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಸೇನೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರೊಂದಿಗೆ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಫೇರ್ಬೈರ್ನ್ 1897ರ ಜುಲೈ 28ರಂದು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಸಸೆಕ್ಸ್ನ ವಾಧರ್ಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಹೆತ್ತವರಾದ ಎಲಿಜಬೆತ್ (ನೀ ಓಸ್ಬೋರ್ನ್) ಮತ್ತು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಫೇರ್ಬೈರ್ನ್ ಅವರಿಗೆ ಜನಿಸಿದ ಐದು ಮಕ್ಕಳಲ್ಲಿ ಆತ ಮೂರನೆಯವರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರ ತಂದೆಯ ಕುಟುಂಬವು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಅಪಾರವಾದ ಗ್ರಾಮೀಣ ಹಿಡುವಳಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅದನ್ನು ಅವರ ಅಜ್ಜ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ್ದರು. ಅವರ ತಂದೆ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀವ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಐವರು ಚಿಕ್ಕಪ್ಪಂದಿರು ಅವರ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅವರ ತಾಯಿಯ ಅಜ್ಜ ಜೇಮ್ಸ್ ಓಸ್ಬೋರ್ನ್ ಕೂಡ ಒಬ್ಬ ಪಶುಪಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು. ಫೇರ್ಬೈರ್ನ್ ಎರಡು ವರ್ಷದವನಾಗಿದ್ದಾಗ, ಅವನ ತಂದೆ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಪಶ್ಚಿಮ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಸ್ಕಿಪ್ಟನ್ ಬಳಿಯ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡನು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಹನ್ನೊಂದನೇ ವಯಸ್ಸಿನವರೆಗೂ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಬೆಳೆದರು, ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಗೀಲಾಂಗ್ ಗ್ರಾಮರ್ ಶಾಲೆಗೆ ಸೇರಲು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಟೆನಿಸ್, ಅಥ್ಲೆಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ರೋಯಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಿದರು. 1915 ರಲ್ಲಿ, ತನ್ನ 18 ನೇ ಹುಟ್ಟುಹಬ್ಬದ ನಂತರ, ಫೇರ್ಬೈರ್ನ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೈನ್ಯದ ವಾಯುಪಡೆಯ ರಾಯಲ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ (ಆರ್ಎಫ್ಸಿ) ಗೆ ಸೇರಲು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಅವರ ಹಿರಿಯ ಸಹೋದರ ಓಸ್ಬೋರ್ನ್ ಈಗಾಗಲೇ ಆರ್. ಎಫ್. ಸಿ. ಯ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು, ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ನ ಜೀಸಸ್ ಕಾಲೇಜಿನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಅವರನ್ನು ಅಧಿಕಾರಿ ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1916ರಲ್ಲಿ ಶಿಕ್ಷಣಕ್ಕಾಗಿ ಟರ್ನ್ಹೌಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ನಿಂದ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಕ್ರಾಯ್ಡನ್ ಮತ್ತು ನೆಥೆರಾವನ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು, ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಸ್ಕೌಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಿದರು. ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡ ನಂತರ, ಫೇರ್ಬೈರ್ನ್ 1916ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ನಂ. 54 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಸೋಪ್ವಿತ್ ಪಪ್ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ ಮೊದಲ ಆರ್ಎಫ್ಸಿ ಘಟಕವಾಗಿದೆ. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1917ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 14ರಂದು, ಫೇರ್ಬೈರ್ನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಒಂಬತ್ತು ಜನರನ್ನು ಕ್ಯಾಂಬ್ರಾಯ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್-ಕ್ವೆಂಟಿನ್ ನಡುವಿನ ಜರ್ಮನ್ ರೇಖೆಗಳ ಮೇಲೆ ಒಂದು ವಿಚಕ್ಷಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಬೆಂಗಾವಲಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಅವರು ರಚನೆಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳು ಅವರನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟಿದವು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಇಮ್ಮೆಲ್ಮನ್ ತಿರುವು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಆದರೆ ಪಾರ್ಶ್ವ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಿಮಾನವು ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದಲ್ಲಿ ಲಂಬವಾಗಿ ಇಳಿಯುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಇಳಿದ ನಂತರ, ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಫೇರ್ಬೈರ್ನ್ ತಕ್ಷಣವೇ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಬೆಂಕಿ ಹಚ್ಚಿದನು, ಆದರೆ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು. ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಅವರ ಮುಖಕ್ಕೆ ತೀವ್ರ ಸುಟ್ಟಗಾಯಗಳಾದವು, ಜೊತೆಗೆ ಬಲ ಮೊಣಕೈಗೆ ಗುಂಡೇಟಿನಿಂದಾದ ಗಾಯವನ್ನು ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗದ ಗಾಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧ ಖೈದಿಯಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಫೇರ್ಬೈರ್ನ್, ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸುವ ಮೊದಲು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಮಯ ಕಳೆದರು. 1918ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಆತನನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ಖೈದಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ನ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯೊಂದರಲ್ಲಿ ಆತ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದರು. ಅವನ ಗಾಯಗಳು ಅವನಿಗೆ ಸಣ್ಣ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಪಿಂಚಣಿಗೆ ಅರ್ಹತೆ ನೀಡಿತು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಒಳಗೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಫೇರ್ಬೈರ್ನ್ 1919ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. ಅವರು ಪೀಕ್ ಡೌನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕುಟುಂಬದ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಅವರು 1923 ರಲ್ಲಿ ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಡೈಸಿ ಆಲಿವ್ "ಪೆಗ್ಗಿ" ಫಾರೆಸ್ಟ್ ಅವರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಅವರು ಡೆರಿನಲ್ಲಮ್ ಬಳಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಮೌಂಟ್ ಎಲಿಫೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಮೇಯಿಸುವ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಈ ದಂಪತಿಗೆ ಒಬ್ಬ ಮಗ ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ಮಗಳು ಇದ್ದರು. ಅವರ ಆಸ್ತಿಯು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 3,000 ಕುರಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ 1934 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ 10,000 ಕುರಿಗಳು ಮತ್ತು 350 ಜಾನುವಾರುಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು, ಇದು ಸೂಪರ್ಫಾಸ್ಫೇಟ್ನ ಪರಿಚಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಫೇರ್ಬೈರ್ನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಕೊರಿಡೇಲ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೌಥ್ಡೌನ್ಗಳನ್ನು ದಾಟಿದ ಮೊದಲಿಗರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಗ್ರೇಜಿಯರ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಆಫ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಜಿಲ್ಲೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಿದರು. ಕುಟುಂಬ ಮತ್ತು ಶಾಲಾ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಮೂಲಕ, ಫೇರ್ಬೈರ್ನ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಯೂನಿಯನ್ ಟ್ರಸ್ಟೀ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಸಿಡ್ನಿಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯ ಮಂಡಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರು 1924 ರಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಪ್ಡೆನ್ ಶೈರ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ಗಾಗಿ ವಿಫಲರಾದರು, ಅವರ ಭವಿಷ್ಯದ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿ ಜೆಫ್ರಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ವಿರುದ್ಧ ಸೋತರು. ಅವರು 1930 ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಆದರೆ ನಿವೃತ್ತರಾಗುವ ಮೊದಲು ಕೇವಲ ಒಂದು ಅವಧಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಫೇರ್ಬೈರ್ನ್ ತನ್ನ ಆಸ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಖಾಸಗಿ ಏರ್ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡನು. 1931ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೋತ್ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು, ಅದನ್ನು ಅವರು ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸಭೆಯಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗುವಾಗ ಮಾರ್ಚ್ 1932ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಂಪರ್ಡೌನ್ ಬಳಿ ಕ್ರ್ಯಾಶ್-ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಿದರು. 1932ರಲ್ಲಿ ಫೇರ್ಬೈರ್ನ್ ಅವರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಪಕ್ಷವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ವಾರ್ರ್ನಂಬೂಲ್ನ ಸದಸ್ಯರಾಗಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಶಾಸಕಾಂಗ ಸಭೆಗೆ ಆಯ್ಕೆಯಾದರು. 1933ರಲ್ಲಿ, ಮಾಜಿ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಸ್ಟಾನ್ಲಿ ಬ್ರೂಸ್ ಅವರ ರಾಜೀನಾಮೆಯ ನಂತರ ನಡೆದ ಉಪಚುನಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಫ್ಲಿಂಡರ್ಸ್ನ ಹೌಸ್ ಆಫ್ ರೆಪ್ರೆಸೆಂಟೇಟಿವ್ಸ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಫೇರ್ಬೈರ್ನ್ ತಮ್ಮ ರಾಜ್ಯ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಿದರು. ಅವರು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಮರಣದವರೆಗೂ ಆ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅವರು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಆಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾನ್ಬೆರಾ ನಡುವೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನದ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಅವರು 1935 ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸುತ್ತಲೂ ಹಾರಿದರು, ಮತ್ತು 1936 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ಫ್ಲೈ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಮರಳಿ ಹಾರಿಸಿದರು. 26 ಏಪ್ರಿಲ್ 1939 ರಂದು ಅವರನ್ನು ಮೊದಲ ಮೆಂಜೀಸ್ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಚಿವರಾಗಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಮಂಡಳಿಯ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು; ಅವರು ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವರಿಗೂ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. 1939ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಅವರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ವಾಯು ತರಬೇತಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಕೆನಡಾಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. 13 ನವೆಂಬರ್ 1939 ರಂದು ಅವರು ಕೆನಡಾದ ಗವರ್ನರ್ ಜನರಲ್ ಜಾನ್ ಬುಕನ್, 1 ನೇ ಬ್ಯಾರನ್ ಟ್ವೀಡ್ಸ್ಮುಯಿರ್ ಅವರಿಂದ ಮೊದಲ ವಾಯು ಸಚಿವರಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣವಚನ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು. 1940ರ ಜನವರಿ 26ರಂದು ಅವರು ಕಾರ್ಯಕಾರಿ ಮಂಡಳಿಯ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಿದರು. 1940ರ ಮಾರ್ಚ್ 14ರಂದು ಅವರನ್ನು ಎರಡನೇ ಮೆಂಜೀಸ್ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ಸಚಿವರಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. 1940ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಆತ ಎಲ್ಲಾ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ತನ್ನ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ಫ್ಲೈ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸುತ್ತಲೂ ಹಾರಿದರು. ಸಾವು ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆ 1940ರ ಆಗಸ್ಟ್ 13ರಂದು, ಇದನ್ನು ಕ್ಯಾನ್ಬೆರಾ ವಾಯು ವಿಪತ್ತು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು, ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ನಿಂದ ಕ್ಯಾನ್ಬೆರಾಕ್ಕೆ ಹಾರುತ್ತಿದ್ದ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಹಡ್ಸನ್ ವಿಮಾನವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಣ್ಣ ಬೆಟ್ಟಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಜನರಲ್ ಸ್ಟಾಫ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಮತ್ತು ಫೇರ್ಬೈರ್ನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಮೂವರು ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರದ ಮಂತ್ರಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ನಾಲ್ವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಆರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ರಾಬರ್ಟ್ ಮೆಂಜೀಸ್ ಅವರು ಸಂಸತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಮರುದಿನ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಉಪನ್ಯಾಸ ನೀಡಿದ ಅವರ ಪತ್ನಿ, ಮಗಳು ಮತ್ತು ಮಗ ಜೆಫ್ರಿ ಫಾರೆಸ್ಟರ್ (1924-1980) ಅವರನ್ನು ಅಗಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಫೇರ್ಬೈರ್ನ್ ವಾಯುನೆಲೆಗೆ (ಈಗ ಕ್ಯಾನ್ಬೆರಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಪೂರ್ವ ಭಾಗ) 1953ರಲ್ಲಿ ಆತನ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು. 1962ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮಿಲಿಟರಿ ಭಾಗವನ್ನು ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ ಬೇಸ್ ಫೇರ್ಬೈರ್ನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ನೆಲೆಯನ್ನು ಈಗ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಈಶಾನ್ಯ ಭಾಗವು ಇನ್ನೂ ಫೇರ್ಬೈರ್ನ್ ಹೆಸರನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಅವರ ಸೋದರಳಿಯ ಸರ್ ಡೇವಿಡ್ ಫೇರ್ಬೈರ್ನ್ ಕೂಡ ಫೆಡರಲ್ ರಾಜಕಾರಣಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1897ರ ಜನನಗಳು 1940ರ ಸಾವುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಪಕ್ಷದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಸಂಸತ್ತಿನ ಸದಸ್ಯರು ಫ್ಲಿಂಡರ್ಸ್ಗಾಗಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಹೌಸ್ ಆಫ್ ರೆಪ್ರೆಸೆಂಟೇಟಿವ್ಸ್ ಸದಸ್ಯರು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಹೌಸ್ ಆಫ್ ರೆಪ್ರೆಸೆಂಟೇಟಿವ್ಸ್ ಸದಸ್ಯರು ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಲೆಜಿಸ್ಲೇಟಿವ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಸದಸ್ಯರು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಅಥವಾ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಟೆರಿಟರಿ ಜನರು ವಾಧರ್ಸ್ಟ್ನ 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು ಗೀಲಾಂಗ್ ಗ್ರಾಮರ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಶಿಕ್ಷಣ ಪಡೆದ ಜನರು 1940ರಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಅಥವಾ ಘಟನೆಗಳ ಬಲಿಪಶುಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ವಿಶ್ವ ಸಮರ Iದ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ರಾಯಲ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸಸೆಕ್ಸ್ನಿಂದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಪಶುಪಾಲಕರು ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ