Batman & Robin: The Chiller
ಬ್ಯಾಟ್ಮ್ಯಾನ್ & ರಾಬಿನ್ಃ ದಿ ಚಿಲ್ಲರ್ ಎಂಬುದು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಜಾಕ್ಸನ್ ಟೌನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಿಕ್ಸ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಸ್ ಗ್ರೇಟ್ ಅಡ್ವೆಂಚರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡ್ಯುಯಲ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಡ್, ಉಡಾವಣೆಯಾದ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ರೈಡ್ಸ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಈ ಸವಾರಿ 1997ರ ಚಲನಚಿತ್ರ ಬ್ಯಾಟ್ಮ್ಯಾನ್ & ರಾಬಿನ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಕೋಸ್ಟರ್ ಜೂನ್ 7,1997 ರಂದು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಆದರೆ ಅದರ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಸರಣಿ ಹಿನ್ನಡೆಗಳ ನಂತರ, ಇದು ತನ್ನ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಋತುವಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು 1998 ರವರೆಗೆ ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲಿಲ್ಲ. ಅದು ಮಾಡಿದಾಗ, ಸವಾರಿಯ ರೇಖೀಯ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟಾರು (ಎಲ್ಐಎಂ) ಉಡಾವಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸವಾರಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಬದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸವಾರಿ ಅನುಭವವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಲಭ್ಯತೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, 2007 ರ ಋತುವಿನ ನಂತರ ಉದ್ಯಾನವನವು ಆಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. 1996ರಲ್ಲಿ, ಸಿಕ್ಸ್ ಫ್ಲಾಗ್ಸ್ ಗ್ರೇಟ್ ಅಡ್ವೆಂಚರ್ 1997ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಹೊಸ ಸವಾರಿ "ಬ್ಯಾಟ್ಮ್ಯಾನ್ & ರಾಬಿನ್ಃ ದಿ ಚಿಲ್ಲರ್" ಎಂಬ ಡ್ಯುಯಲ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್, ಉಡಾವಣೆಯಾದ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಅದರ ಉಡಾವಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಲೀನಿಯರ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟಾರ್ (ಎಲ್ಐಎಂ) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. 1997ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಲಿರುವ ಬ್ಯಾಟ್ಮ್ಯಾನ್ & ರಾಬಿನ್ ಚಲನಚಿತ್ರದ ಪ್ರಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಈ ಥೀಮ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಉಡಾವಣಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನ ರಾಂಪ್ನ ಮೇಲೆ ನಿಂತಿರುವ ವೀಕ್ಷಣಾಲಯದ ಆಧಾರವು ಚಲನಚಿತ್ರದ ಮೂಲ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಹಾಡು ಶೀರ್ಷಿಕೆ ಪಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಬ್ಯಾಟ್ಮ್ಯಾನ್ಗೆ ನೀಲಿ ಹಾಡು ಮತ್ತು ರಾಬಿನ್ಗೆ ಕೆಂಪು ಹಾಡು. ಈ ಸವಾರಿಯನ್ನು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ಮೌಂಟೈನ್ ಲಿಫ್ಟ್, ಇಂಕ್ ತಯಾರಿಸಿದೆ. ಇದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಸ್ ಫ್ಲಾಗ್ಸ್ ಗ್ರೇಟ್ ಅಡ್ವೆಂಚರ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಏಕೈಕ ಆಕರ್ಷಣೆಯಾಗಿತ್ತು. ಬ್ಯಾಟ್ಮ್ಯಾನ್ & ರಾಬಿನ್ಃ ದಿ ಚಿಲ್ಲರ್ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಎಲ್ಐಎಂ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಡ್ಯುಯಲಿಂಗ್ ಕೋಸ್ಟರ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಉದ್ಯಾನವನದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಬ್ಯಾಟ್ಮ್ಯಾನ್-ಥೀಮ್ ಕೋಸ್ಟರ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ (ಬ್ಯಾಟ್ಮ್ಯಾನ್ಃ ದಿ ರೈಡ್ ನಂತರ). ಸರಣಿ ವಿಳಂಬಗಳ ನಂತರ, ಬ್ಯಾಟ್ಮ್ಯಾನ್ & ರಾಬಿನ್ಃ ದಿ ಚಿಲ್ಲರ್ ಜೂನ್ 7,1997 ರಂದು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ತೆರೆಯಿತು. ಮೊದಲ ಸವಾರರಲ್ಲಿ 80 ಜೋಡಿ ಅವಳಿ ಮಕ್ಕಳು, ಜೊತೆಗೆ ಲಾಭರಹಿತ ಸಂಸ್ಥೆ ಅಮೆರಿಕನ್ ಕೋಸ್ಟರ್ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳ ಸದಸ್ಯರು ಮತ್ತು ಯುನಿಸೆಫ್ಗಾಗಿ ಹಣವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ 50 ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಇದ್ದರು. ಈ ಸವಾರಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಜೂನ್ 18 ರಂದು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಸಿಕ್ಸ್ ಫ್ಲಾಗ್ಸ್ ಗ್ರೇಟ್ ಅಡ್ವೆಂಚರ್ ಎಲ್ಐಎಂ ಉಡಾವಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗಿನ "ಅಸಮಂಜಸತೆಗಳು" ಮತ್ತು ಸವಾರಿ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಅತೃಪ್ತಿಕರವೆಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದೆ. ಆರಂಭಿಕ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್ಐಎಂ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ಯಾಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವುದು ಸೇರಿತ್ತು. ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದವು ಮತ್ತು ಜುಲೈ 30,1997 ರಂದು, ಹೊಸ ಕೋಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಋತುವಿನ ಉಳಿದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಮುಚ್ಚುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಉದ್ಯಾನವನವು ಘೋಷಿಸಿತು. ಸಿಕ್ಸ್ ಫ್ಲಾಗ್ಸ್ ಗ್ರೇಟ್ ಅಡ್ವೆಂಚರ್ ಈ ಸವಾರಿಯನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲು ಎಂಟು ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಈ ಆಕರ್ಷಣೆಯು ಮೂಲತಃ 400 LIM ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ 1997-1998 ಆಫ್-ಸೀಸನ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ 32 LIM ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಚಿಲ್ಲರ್ 1998ರವರೆಗೆ ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ. ಸಿಕ್ಸ್ ಫ್ಲಾಗ್ಸ್ ಗ್ರೇಟ್ ಅಡ್ವೆಂಚರ್ ಮೇ 1998 ರಂದು ರೈಡ್ನ ಪುನರಾರಂಭಕ್ಕೆ ಹಾಜರಾಗಲು 68 ಜೋಡಿ ಅವಳಿಗಳನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಿತು. ಈ ಸವಾರಿ ಈಗಾಗಲೇ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಗಲ್ಲಾಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಬಾಂಬ್ ಆದ ಬ್ಯಾಟ್ಮ್ಯಾನ್ & ರಾಬಿನ್ ಚಲನಚಿತ್ರದ "200-ಅಡಿ ಜ್ಞಾಪನೆ" ಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಚಿಲ್ಲರ್ ಹಲವಾರು ಮರುಕಳಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಅತಿಯಾದ ಅಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ, ಎಲ್. ಐ. ಎಂ. ಗಳಿಗೆ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದ ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಇದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ರೈಡ್ನ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ದೋಷವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲು ಮತ್ತು ರೈಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಪಾರ್ಕ್ ಅತಿಥಿಗಳಿಗೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಇಡೀ ದಿನ ಸವಾರಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ವಿದ್ಯುತ್ ಕೊರತೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನವು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ರೈಲುಗಳು ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವಂತೆ ಮಾಡಿತು, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ವಿಲೋಮದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ. ನಿಲುಗಡೆ ಘಟನೆಗಳು ಎಷ್ಟು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಆಗುತ್ತಿದ್ದವು ಎಂದರೆ ಸಿಕ್ಸ್ ಫ್ಲಾಗ್ಸ್ ಗ್ರೇಟ್ ಅಡ್ವೆಂಚರ್ ಸವಾರಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇರುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು. ಒಂದು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತದ ನಂತರ, ರಾಬಿನ್ (ಕೆಂಪು) ಭಾಗವು ಝೀರೋ-ಜಿ ರೋಲ್ನಲ್ಲಿಯೇ ನಿಲ್ಲುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, 8 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಲೆಕೆಳಗಾಗಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡರು, ಇತರ 12 ಮಂದಿ ಭಾಗಶಃ ತಲೆಕೆಳಗಾಗಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡರು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಸವಾರಿಯ ಟೆಸ್ಟ್ ರನ್ಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಐಎಂ ಮೋಟರ್ಗಳು ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದರಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಸಿಕ್ಸ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸವಾರಿಯನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಪೂರ್ಣ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಕಿಂಗ್ಸ್ ಡೊಮಿನಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈಟ್ ಆಫ್ ಫಿಯರ್ ಸಹ ಉಡಾವಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರಿಂದ ಉದ್ಯಾನವನ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ. ಉಡಾವಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಮುಚ್ಚಿದಾಗ ಒಂದು ರೈಲು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಾಗಿ ರೈಲನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂಲ ಓವರ್-ದಿ-ಭುಜದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಅಹಿತಕರವೆಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸವಾರರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ತಲೆಗೆ ಹೊಡೆಯುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ದೂರುತ್ತಿದ್ದರು. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ಯಾಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಆರಾಮವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ-ರ್ಯಾಚೆಟಿಂಗ್ ಲ್ಯಾಪ್ ಬಾರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ರಾಬಿನ್ ತಂಡವು ಮೊದಲು 2001ರಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ನಂತರ 2002ರಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟ್ಮ್ಯಾನ್ ತಂಡವು ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಬ್ಯಾಟ್ಮ್ಯಾನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರಾಬಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಿಂತ ಮುಚ್ಚುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ; ಇದು ಕೆಲವು ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವೇ ವಾರಗಳವರೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಇದು ಒಂದು ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ. 2006ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ, ರಾಬಿನ್ ತಂಡವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಘಟನೆಯ ನಂತರ ಸಿಕ್ಸ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಸ್ ಗ್ರೇಟ್ ಅಡ್ವೆಂಚರ್ ದಿ ಚಿಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿತು. ರೈಲಿನ ಮೂರನೇ ಕಾರಿನ ಮೂರನೇ ಕಾರಿನ ಚಕ್ರ ಜೋಡಣೆಯು ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಾಗ ಮುರಿದು, ಹಳಿ ಮತ್ತು ರೈಲಿಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಇದು ಉಳಿದ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು, ಆದರೆ ಉದ್ಯಾನವನವು ಸವಾರಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಿತು. ಝೀರೋ-ಜಿ ರೋಲ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ಚಕ್ರ ಜೋಡಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮರು-ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದ ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ರೈಡ್ಸ್ನಿಂದ ನಂತರದ ಆಫ್-ಸೀಸನ್ನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಗಮನಾರ್ಹ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ ನಂತರ, ಸವಾರಿಯು 2007ರಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಪುನಃ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಸವಾರಿ 2007 ರ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಪುನರಾರಂಭವು ಹಿಂದಿನ ಬ್ಯಾಟ್ಮ್ಯಾನ್ ರೈಲಿಗೆ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಬಣ್ಣ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ರಾಬಿನ್ ಬದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪೂರ್ಣ ರೈಲನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ಯಾಟ್ಮ್ಯಾನ್ ತಂಡವು ಮತ್ತೆಂದೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ. 2007ರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ರೈಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ಅದರ ನಂತರದ ತೆಗೆದುಹಾಕುವಿಕೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅದರ ರಚನೆಯ ಎತ್ತರದ ಭಾಗಗಳನ್ನು 2007ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಮುಕ್ತಾಯದ ನಂತರದ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಉದ್ಯಾನವನವು ಸವಾರಿಯನ್ನು ಮರುಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕೋಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಒಂದೊಂದಾಗಿ ವಿನಾಶಕಾರಿಯಲ್ಲದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಳಗಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಲೇಬಲ್ ಮಾಡಿ ಉದ್ಯಾನವನದ ಹೊರಗೆ ಫ್ಲಾಟ್ಬೆಡ್ ಟ್ರಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಪಕ್ಕದ ಪ್ಲಮ್ಸ್ಟೆಡ್ ಟೌನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿರುವ ಶೇಖರಣಾ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಕೋಸ್ಟರ್ನ ಉಕ್ಕಿನ ರಚನೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ, ನಿಲ್ದಾಣ, ವೀಕ್ಷಣಾಲಯ ಮತ್ತು ಕ್ಯೂ ಲೈನ್ ಮಾತ್ರ ಉಳಿದವು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ವೀಕ್ಷಣಾಲಯದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದ ಅಡಿಪಾಯ ಕ್ಯಾಪ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ನಿರ್ಗಮನ ರಾಂಪ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಉದ್ಯಾನವನವಾದ ಬೆಟೊ ಕ್ಯಾರೆರೊ ವರ್ಲ್ಡ್, ಕೋಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಮೊದಲು ಈ ಸವಾರಿ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಿತು. ಅಜ್ಞಾತ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ, ಬೆಟೊ ಕ್ಯಾರೆರೊ ರೈಡ್ ಅನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಜೋಡಿಸಲಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ತುಣುಕುಗಳು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಬೆಟೊ ಕ್ಯಾರೆರೊಗೆ ಎಲ್ಐಎಂ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಉದ್ಯಾನವನದಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ತುಣುಕುಗಳು ಅಥವಾ ನೀಲನಕ್ಷೆಗಳು ಕಾಣೆಯಾಗಿವೆ ಎಂಬ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ "ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ದೃಢೀಕರಿಸದ ಉಪಾಖ್ಯಾನಗಳಿವೆ" ಎಂದು ಆಸ್ಬರಿ ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ರೆಸ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. 2018ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ರಾಬಿನ್ ರೈಲನ್ನು ಮೂರನೇ ರೈಲಿನಂತೆ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಸಿಕ್ಸ್ ಫ್ಲಾಗ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ರೀಜ್ ಮಾಡಿ. ಸವಾರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ, ಫ್ರೇಟ್ ಫೆಸ್ಟ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ "ಎಸ್ಕೇಪ್ ಫ್ರಮ್ ದಿ ಅಸೈಲಮ್" ಟೆರರ್ ಟ್ರಯಲ್ಗಾಗಿ ಕ್ಯೂ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಫ್ರೈಟ್ ಫೆಸ್ಟ್ನ ವಿಶೇಷ ಆಕರ್ಷಣೆಯು ಹಿಂದಿನ ಸವಾರಿ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅತಿಥಿಗಳು ನಡೆಯಲು ಟೆರರ್ ಟ್ರಯಲ್ ಜಟಿಲವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿತು, ಆದರೆ ವೇಷಭೂಷಣದ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಅಡಗಿಕೊಂಡಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅತಿಥಿಗಳನ್ನು ಹೆದರಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಮರುರೂಪಿಸಿದ ವೀಕ್ಷಣಾಲಯವು 2009ರ ಜುಲೈ 3ರಂದು "ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರೇಟೋರಿಯಂ" ಆಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ಉದ್ಯಾನವನದ ಅತಿಥಿಗಳು ಆನಂದಿಸಲು ಅನೇಕ ವಾಸ್ತವ ಮತ್ತು ಸಂವಾದಾತ್ಮಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೊಸ ಆಕರ್ಷಣೆಯಾಗಿದೆ. ಜಸ್ಟೀಸ್ ಲೀಗ್ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಫಾರ್ ಮೆಟ್ರೋಪೊಲಿಸ್, ಒಂದು ಡಾರ್ಕ್ ರೈಡ್, ಮತ್ತು ದಿ ಡಾರ್ಕ್ ನೈಟ್ ಕೋಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಚಿಲ್ಲರ್ ಒಮ್ಮೆ ನಿಂತ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ವೀಕ್ಷಣಾಲಯವು ಇನ್ನೂ ಉಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ವಿವಿಧ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸವಾರಿ ಅನುಭವ ಚಿಲ್ಲರ್ 432 LIM ಗಳೊಂದಿಗೆ ಲೀನಿಯರ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟಾರ್ (LIM) ಉಡಾವಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿತು, ಇದು ಒಟ್ಟು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸುಮಾರು 4 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ತಲುಪುವ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು. ಉದ್ದವಾದ ಅಳತೆಯ ಬ್ಯಾಟ್ಮ್ಯಾನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್, ಒಂದು ಡ್ರಾಪ್ನೊಂದಿಗೆ ತಲೆಕೆಳಗಾದ ಟಾಪ್ ಹ್ಯಾಟ್ ಅಂಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಉದ್ದವಾದ ಅಳತೆಯ ರಾಬಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್, ಎರಡು ವಿಲೋಮಗಳಾಗಿ ಎಣಿಸಲಾದ ಕೋಬ್ರಾ ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ತಮ್ಮ ತಮ್ಮ ವಿಲೋಮಗಳ ನಂತರ, ಎರಡೂ ಹಾಡುಗಳು ಮೂಲತಃ ಶೂನ್ಯ-ಜಿ ರೋಲ್/ಹಾರ್ಟ್ಲೈನ್ ವಿಲೋಮವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು. ಹಳಿಗಳು 45 ಡಿಗ್ರಿ ಕೋನದೊಂದಿಗೆ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡವು, ಇದು ಪ್ರತಿ ರೈಲನ್ನು ಮೇಲ್ಭಾಗಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುವ ಎರಡನೇ ಸೆಟ್ ಎಲ್ಐಎಂಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಅವರು ಇಳಿಜಾರಿನ ಕೆಳಗೆ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಉರುಳುವ ಮೊದಲು ಕ್ಷಣಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆದರು, ಎಲ್ಐಎಮ್ಗಳಿಂದ ಮುಂದೂಡಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿದರು. ಅದರ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ದ್ವಂದ್ವ ಸನ್ನಿವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಎರಡೂ ಹಳಿಗಳು ತಮ್ಮ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದಾಗ, ರೈಲುಗಳು ಸರಿಸುಮಾರು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಯಾ ಹಳಿಗಳ ತುದಿಯನ್ನು ತಲುಪುತ್ತಿದ್ದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಲ್ಐಎಂ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಉದ್ಯಾನವನವು ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ರೈಲನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಪ್ರತಿ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಝೀರೋ-ಜಿ ರೋಲ್ ಅಂಶವನ್ನು 2007 ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಮೊದಲು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಬೆಟ್ಟಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಮರ್ಶಾತ್ಮಕ ಸ್ವಾಗತವು ಸವಾರಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಆಸ್ಬರಿ ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ರೆಸ್ನ ಲಿನ್ ವೈಸೆನ್ಸ್ಟೈನ್ ಹೀಗೆ ಬರೆದರುಃ "ಅದು ಬರುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಬಲಕ್ಕಿಂತ ಐದು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಆಸನಕ್ಕೆ ಸೆಳೆಯುವ ಪ್ರಚಂಡ ವೇಗವರ್ಧನೆಗೆ ನೀವು ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಲು ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ. [.] ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಬ್ಯಾಟ್ಮ್ಯಾನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿನ ಟಾಪ್-ಹ್ಯಾಟ್ ಲೂಪ್. ಆ ಕುಸಿತವು ನಂಬಲಾಗದದು ". ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ಸ್ ತಯಾರಿಸಿದ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ರೈಡ್ಸ್ ತಯಾರಿಸಿದ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಸಿಕ್ಸ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಸ್ ಬ್ಯಾಟ್ಮ್ಯಾನ್ ಅಮ್ಯೂಸ್ಮೆಂಟ್ ಪಾರ್ಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ ಬ್ಯಾಟ್ಮ್ಯಾನ್ (1989ರ ಚಲನಚಿತ್ರ ಸರಣಿ) ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಮಾಜಿ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳು ಮಾಜಿ ವಾರ್ನರ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಚಲನಚಿತ್ರ ಫ್ರಾಂಚೈಸಿಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಅಮ್ಯೂಸ್ಮೆಂಟ್ ಸವಾರಿಗಳು. ಜಾಗತಿಕ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಭವಗಳು ರಾಬಿನ್ನನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತವೆ (ಪಾತ್ರ) ಸಿಕ್ಸ್ ಫ್ಲಾಗ್ಸ್ ಗ್ರೇಟ್ ಅಡ್ವೆಂಚರ್