HMS Aboukir (1900)
ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಅಬೌಕಿರ್ 1900ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ರಾಯಲ್ ನೇವಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಆಕೆಯನ್ನು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಬಹುಭಾಗವನ್ನು ಅಲ್ಲಿಯೇ ಕಳೆದರು. 1912 ರಲ್ಲಿ ಮನೆಗೆ ಮರಳಿದ ನಂತರ, ಆಕೆಯನ್ನು ಮೀಸಲು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಆಕೆ, ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಕೆಲವು ವಾರಗಳ ನಂತರ ಹೆಲಿಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಬೈಟ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. 22 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1914 ರಂದು ಜರ್ಮನಿಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯು-9 ತನ್ನ ಎರಡು ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಬೌಕಿರ್ ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು; ಆಕೆಯ ಪೂರಕ 527 ಪುರುಷರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿವರಣೆ ಅಬೌಕಿರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಡಗು ಒಟ್ಟಾರೆ ಉದ್ದ, ಒಂದು ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅವಳು ಎರಡು 4-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟ್ರಿಪಲ್-ಎಕ್ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಷನ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತಳಾಗಿದ್ದಳು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಒಂದು ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಒಟ್ಟು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಇಂಜಿನ್ಗಳು 30 ಬೆಲ್ಲೆವಿಲ್ಲೆ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದವು. ತಮ್ಮ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರೆಸಿ-ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳು ತಮ್ಮ ವಿನ್ಯಾಸದ ವೇಗವನ್ನು ಮೀರಿದ್ದವು. ಆಕೆ ಗರಿಷ್ಠ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದರು ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಪೂರಕವು 725 ರಿಂದ 760 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ರೇಟಿಂಗ್ಗಳವರೆಗೆ ಇತ್ತು. ಆಕೆಯ ಮುಖ್ಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು ಒಂದೇ ಗನ್ ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬ್ರೀಚ್-ಲೋಡಿಂಗ್ (ಬಿಎಲ್) ಎಂಕೆ ಎಕ್ಸ್ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ತಲಾ ಒಂದು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗವು ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ನಲ್ಲಿತ್ತು. ಅವರು ಒಂದು ಶ್ರೇಣಿಯವರೆಗೆ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ಆಕೆಯ ಹನ್ನೆರಡು ಬಿಎಲ್ 6-ಇಂಚಿನ ಎಂಕೆ VII ಬಂದೂಕುಗಳ ದ್ವಿತೀಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾಸೆಮೇಟ್ಗಳ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಮುಖ್ಯ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಶಾಂತ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಅವು ತಮ್ಮ ಚಿಪ್ಪುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುಮಾರು ಗರಿಷ್ಠ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಒಂದು ಡಜನ್ ತ್ವರಿತ-ಗುಂಡಿನ (ಕ್ಯೂಎಫ್) 12-ಪೌಂಡರ್ 12 ಸಿಡಬ್ಲ್ಯೂಟಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಎಂಟು ಮೇಲಿನ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಸೆಮೇಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಹಡಗು ಮೂರು 3-ಪೌಂಡರ್ ಹಾಟ್ಕಿಸ್ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಎರಡು ಮುಳುಗಿದ 18-ಇಂಚಿನ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊತ್ತೊಯ್ಯಿತು. ಹಡಗಿನ ಜಲರೇಖೆಯ ರಕ್ಷಾಕವಚದ ಬೆಲ್ಟ್ ದಪ್ಪದಿಂದ ಹಿಡಿದು ಅಡ್ಡಲಾಗಿರುವ ಬೃಹತ್ ತಲೆಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು. ಬಂದೂಕು ಗೋಪುರಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಬಾರ್ಬೆಟ್ಗಳ ರಕ್ಷಾಕವಚವು 6 ಇಂಚು ದಪ್ಪವಾಗಿದ್ದರೆ, ಕ್ಯಾಸೆಮೇಟ್ ರಕ್ಷಾಕವಚವು 5 ಇಂಚು ದಪ್ಪವಾಗಿತ್ತು. ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಡೆಕ್ ರಕ್ಷಾಕವಚವು ದಪ್ಪದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕೋನಿಂಗ್ ಗೋಪುರವನ್ನು ರಕ್ಷಾಕವಚದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1898ರ ನವೆಂಬರ್ 9ರಂದು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಗೋವಾನ್ ನಲ್ಲಿರುವ ತಮ್ಮ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಫೇರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ & ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಬೌಕಿರ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು 1900ರ ಮೇ 16ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 1901 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಆಗಮಿಸಿದರು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 3 ಏಪ್ರಿಲ್ 1902 ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ಹಡಗನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದ ನಂತರ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮೇ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ನಿಂದ ಹೊರಟು, ಆ ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಲ್ಟಾವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಅವರು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ಗೆ ಎರಡು ನಿಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, 1902-1905 ಮತ್ತು 1907-1912. ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಲ್ಟಾದಿಂದ ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ಗೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಹುಡ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, 1902ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಕ್ರೂಸರ್ ಮತ್ತು ಚಾನೆಲ್ ವಿಭಾಗಗಳ ಇತರ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿತ ಕುಶಲತೆಗಾಗಿ ಗ್ರೀಕ್ ನೀರಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು, ನೌಪ್ಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಅರ್ಗೋಸ್ಟೋಲಿಯಲ್ಲಿ ಇಳಿದರು. ಅವರು 1912ರಲ್ಲಿ ಮನೆಗೆ ಮರಳಿದಾಗ ಅವರನ್ನು ಮೀಸಲು ಪಡೆಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 1914ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ 7ನೇ ಕ್ರೂಸರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ನಡುವಿನ ಪೂರೈಕೆ ಮಾರ್ಗದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಂದ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕಾಲುವೆಯ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದ ಹಾರ್ವಿಚ್ ಮೂಲದ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ಬ್ರಾಡ್ ಫೋರ್ಟೀನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ವಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆಗಸ್ಟ್ 28ರಂದು ನಡೆದ ಹೆಲಿಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಬೈಟ್ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ಡಚ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಮೀಸಲು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಕ್ರೂಸರ್ ಫೋರ್ಸ್ 'ಸಿ' ಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮವನ್ನು ಕಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 22 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಅಬೌಕಿರ್ ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಸಹೋದರಿಯರು ಮತ್ತು ಅವರು ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದಿಂದ ಆಶ್ರಯ ಪಡೆಯಬೇಕಾಗಿದ್ದರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಬೆಂಗಾವಲು ವಿಧ್ವಂಸಕರಿಲ್ಲದೆ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದರು. ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ನಿಂತಿರುವ ಮೂವರು ಸಹೋದರಿಯರು, ಸುಮಾರು ಅಂತರದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ವೇಗದಲ್ಲಿ. ಅವರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ದಾಳಿಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರು ಲುಕ್ಔಟ್ಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಗನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಆ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಹವಾಮಾನವು ಮಧ್ಯಮವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹಾರ್ವಿಚ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಕೊಮೊಡೊರ್ ರೆಜಿನಾಲ್ಡ್ ಟೈರ್ವಿಟ್ ಎಂಟು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದರು. ಕಾಪಿಟೆನ್ಲ್ಯೂಟ್ನಂಟ್ ಒಟ್ಟೊ ವೆಡ್ಡಿಜೆನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಎಸ್ಎಂ ಯು-9, ಆಸ್ಟೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಾರಿಗೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಚಂಡಮಾರುತದಿಂದ ಧುಮುಕುವುದು ಮತ್ತು ಆಶ್ರಯ ಪಡೆಯಬೇಕಾಯಿತು. ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಬಂದಾಗ, ಅವರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು ಮತ್ತು ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ತೆರಳಿದರು. ಅವಳು ಅಬೌಕಿರ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ಹಾರಿಸಿದಳು, ಅದು ಬಂದರಿನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ಹೊಡೆದಿದೆ; ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾನ್ ಡ್ರಮ್ಮಂಡ್ ತಾನು ಗಣಿಯನ್ನು ಹೊಡೆದಿದ್ದೇನೆಂದು ಭಾವಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಗಾಯಗೊಂಡ ತನ್ನ ಜನರನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಇತರ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು. ಅಬೌಕಿರ್ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಳು ಮತ್ತು ಅವಳ ಬಲಕ್ಕೆ ಎದುರಿನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹದ ವಿಭಾಗಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ 06:55 ಸುತ್ತಲೂ ಮುಳುಗಿದಳು. ಡ್ರಮ್ಮಂಡ್ "ಹಡಗು ತ್ಯಜಿಸಿ" ಎಂದು ಆದೇಶಿಸುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ದೋಣಿ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು ಏಕೆಂದರೆ ಇತರ ದೋಣಿಗಳು ಒಂದೋ ಒಡೆದಿದ್ದವು ಅಥವಾ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ವಿಂಚ್ಗಳನ್ನು ಶಕ್ತಗೊಳಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಉಗಿ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಅದನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ತನ್ನ ಮುಳುಗುವ ಸಹೋದರಿಯ ಹತ್ತಿರ ಹೋದಾಗ, ಹಡಗಿನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ವಿಲ್ಮೊಟ್ ನಿಕೋಲ್ಸನ್, ಇದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ದಾಳಿ ಎಂದು ಅರಿತುಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ಅಬೌಕಿರ್ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ಹಡಗು ಮುಚ್ಚುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರೂ, ಅವಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದವರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ತೇಲುವ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ಎಸೆದರು. ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಕೆಳಗಿಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಹಾಗ್ನ ಸುತ್ತಲೂ ಎರಡು ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಅಪ್ಪಳಿಸಿದವು. ಎರಡು ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ಹಠಾತ್ ತೂಕದ ನಷ್ಟವು ಯು-9 ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ದಾಟಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆ ಮತ್ತೆ ಮುಳುಗುವ ಮೊದಲು ಹಾಗ್ಸ್ ಗನ್ನರ್ಗಳು ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮವಿಲ್ಲದೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹೊಡೆದ ಸುಮಾರು ಹತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಕ್ರೂಸರ್ ಮುಳುಗಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವಳ ಎಲ್ಲಾ ಜಲನಿರೋಧಕ ಬಾಗಿಲುಗಳು ತೆರೆದಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಅವಳು 07:15 ನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದಳು. ಕ್ರೆಸಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಳು, ಆದರೆ ಏನನ್ನೂ ಹೊಡೆಯಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವಳನ್ನೂ ಸಹ 07:20 ನಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಮಾಡುವವರೆಗೆ ತನ್ನ ರಕ್ಷಣಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದಳು. ಅವಳು ಕೂಡ ಭಾರೀ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ನಂತರ ಮುಳುಗಿಹೋದಳು, 07:55 ನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗುವ ಮೊದಲು. ಹಲವಾರು ಡಚ್ ಹಡಗುಗಳು 08:30 ನಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಟೈರ್ವಿಟ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಹಡಗುಗಳು 10:45 ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ದೋಣಿಗಳು ಸೇರಿಕೊಂಡವು. ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಒಟ್ಟು 837 ಜನರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 62 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 1,397 ರೇಟಿಂಗ್ಗಳು ಕಳೆದುಹೋದವು. ಇವರಲ್ಲಿ ಅಬೌಕಿರ್ ಒಟ್ಟು 527 ಜನರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡನು. 1954 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರವು ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳ ರಕ್ಷಣಾ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಅವುಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ಡಚ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅದು 2011 ರಲ್ಲಿ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳ ಲೋಹವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಅಬೌಕಿರ್ ಭಗ್ನಾವಶೇಷದ ಮೇಲೆ ಕ್ರೆಸಿ-ವರ್ಗದ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ವಿಶ್ವ ಸಮರ I ರ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮುಳುಗಿದವು ಗೋವನ್ 1900 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ನೌಕಾಘಾತಗಳು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1914 ರಲ್ಲಿ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳು