Jeppesen
ಜೆಪ್ಪೆಸೆನ್ (ಜೆಪ್ಪೆಸೆನ್ ಸ್ಯಾಂಡರ್ಸನ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ) ನಾವಿಗೇಷನಲ್ ಮಾಹಿತಿ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಯೋಜನಾ ಉಪಕರಣಗಳು, ವಿಮಾನ ಯೋಜನಾ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಅಮೆರಿಕಾದ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ. ಚಾರ್ಟ್ಗಳ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯಿಂದಾಗಿ ಜೆಪ್ಪೆಸೆನ್ನ ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಚಾರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಜೆಪ್ ಚಾರ್ಟ್ಗಳು" ಅಥವಾ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಸರಳವಾಗಿ "ಜೆಪ್ಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಈ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಚಾರ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ, ಮೊಬೈಲ್ ಕಂಪ್ಯೂಟಿಂಗ್ ಸಾಧನಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಬ್ಯಾಗ್ಗಳು, ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರದರ್ಶನ ಸಾಧನಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಾಗುವುದರಿಂದ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ನಾವಿಕರು ಕಾಗದದ ಚಾರ್ಟ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಒಲವು ತೋರುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಜೆಪ್ಪೆಸನ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯು ಕೊಲೊರಾಡೋದ ಇನ್ವರ್ನೆಸ್ನಲ್ಲಿದ್ದು, ಇದು ಅರಾಪಾಹೋ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಜನಗಣತಿಗಾಗಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಎಂಗಲ್ವುಡ್ನ ಅಂಚೆ ಹೆಸರನ್ನು ಕಂಪನಿಯ ಅಂಚೆ ವಿಳಾಸದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜೆಪ್ಪೆಸೆನ್ ನ್ಯೂ-ಇಸೆನ್ಬರ್ಗ್ (ಜರ್ಮನಿ), ಮಾಸಾ (ಇಟಲಿ), ಕ್ರೌಲಿ (ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್), ಗೋಥೆನ್ಬರ್ಗ್ (ಸ್ವೀಡನ್), ಕ್ಯಾನ್ಬೆರಾ (ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ) ಮತ್ತು ಗ್ಡಾನ್ಸ್ಕ್ (ಪೋಲೆಂಡ್) ಸೇರಿದಂತೆ ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಕಚೇರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕಂಪನಿಯು ಸುಮಾರು 3,200 ಜನರಿಗೆ ಉದ್ಯೋಗ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ಕಂಪನಿಯನ್ನು 1934ರಲ್ಲಿ ವಾರ್ನಿ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಪೈಲೆಟ್ ಎಲ್ರಿ ಬೊರ್ಗೆ ಜೆಪ್ಪೆಸನ್ ಅವರು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಅವರು ಪೈಲೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಲು ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಚಾರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಅವರು ಚಿತ್ರಿಸಿದ ಚಾರ್ಟ್ಗಳು ಮೊದಲಿಗೆ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಇದ್ದವು, ಆದರೆ ಸಹ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಈ ಚಾರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಕಂಡರು, ಮತ್ತು ಜೆಪ್ಪೆಸೆನ್ ತಮ್ಮ ಚಾರ್ಟ್ ಪುಸ್ತಕದ ಪ್ರತಿಗಳನ್ನು $10 ಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಇತರ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಜೆಪ್ಪೆಸನ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಸಂಚರಣೆ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲು ನೀಡಿದರು. ಜೆಪ್ಪೆಸನ್ ಅವರ ಪತ್ನಿ, ಮಾಜಿ ವಿಮಾನ ಪರಿಚಾರಕಿ ನಾಡಿನ್ ಜೆಪ್ಪೆಸನ್ ಸಹ ಕಂಪನಿಯ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖರಾಗಿದ್ದರು. 1930ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಜೆಪ್ಪೆಸನ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್, ಜೆಪ್ಪೆಸೆನ್ನ ಚಾರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಮೊದಲ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಚಾರ್ಟ್ ವ್ಯವಹಾರವು ಜೆಪ್ಪೆಸನ್ ಅವರ ಸಮಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಅವರು ನಾಯಕರಾಗಿ ತಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ತೊರೆದರು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ತಮ್ಮ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದರು. ಆಗ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದ ಡೆನ್ವರ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ 1991ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಜೆಪ್ಪೆಸನ್ ಅವರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಹೆಸರಿಡಲಾಯಿತು. 1941ರಲ್ಲಿ, ಜೆಪ್ಪೆಸೆನ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಉತಾಹ್ನ ಸಾಲ್ಟ್ ಲೇಕ್ ಸಿಟಿಯಿಂದ ಕೊಲೊರಾಡೋದ ಡೆನ್ವರ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು. 1947ರಲ್ಲಿ, ಜೆಪ್ಪೆಸನ್ ಮತ್ತು ಸಿವಿಲ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (ಸಿಎಎ) ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಅಪ್ರೋಚ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಮತ್ತು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಡಾಟಾ ಸೆಂಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಹಕರಿಸಿದವು. 1957ರಲ್ಲಿ, ಜೆಪ್ಪೆಸನ್ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಅದರಾಚೆಗಿನ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಜರ್ಮನಿಯ ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಮೂಲಕ ಯುರೋಪಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದರು. 1961ರಲ್ಲಿ, ಈ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಟೈಮ್ಸ್-ಮಿರರ್ ಕಂಪನಿ (ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಟೈಮ್ಸ್ನ ಮೂಲ ಕಂಪನಿ) ಖರೀದಿಸಿತು. 1973ರಲ್ಲಿ, ಜೆಪ್ಪೆಸೆನ್ ನವಡಾಟಾ ® ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ವಿಮಾನ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ (ಎಫ್ಎಂಸಿಜಿಎಸ್) ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1974 ರಲ್ಲಿ, ಟೈಮ್ಸ್-ಮಿರರ್ ಅದನ್ನು ಸ್ಯಾಂಡರ್ಸನ್ ಫಿಲ್ಮ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಜೆಪ್ಪೆಸನ್ ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. 1980 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಜೆಪ್ಪೆಸೆನ್ ತನ್ನ ಉತ್ಪನ್ನ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಕೊಡುಗೆಗಳಿಗೆ ಸೇರಿಸಿದ ಸ್ವಾಧೀನಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತುಃ ಬಾಟ್ಲಾಂಗ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುಯಲ್ ಯುರೋಪಿಗೆ ದೃಶ್ಯ ಹಾರಾಟದ ನಿಯಮಗಳು (ವಿಎಫ್ಆರ್) ವಿಧಾನ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು; ಓಪ್ಸ್ಡೇಟಾ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟ ಇಕಾರಸ್, ರನ್ವೇ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ವಿಮಾನ ಟೇಕ್ಆಫ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಲು ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 1989ರಲ್ಲಿ, ಜೆಪ್ಪೆಸನ್ ವಿಮಾನ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಸೇವೆಗಳ ಕಂಪನಿಯಾದ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಡಾಟಾಪ್ಲಾನ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು. 1990 ಮತ್ತು 1995ರ ನಡುವೆ, ಏಷ್ಯಾ-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಕಚೇರಿಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಮೂಲಕ ಜೆಪ್ಪೆಸೆನ್ ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಜೆಪ್ಗೈಡ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕೋಶವಾದ ಟ್ಯಾನ್ಗೈಡ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ವಿಸ್ತರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು; ಒಪ್ಸ್ ಡೇಟಾದ ಭಾಗವಾದ ಎಪಿಯು; ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ನಿರ್ವಹಣಾ ತರಬೇತಿ ಕೈಪಿಡಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಪಬ್ಲಿಷರ್ಸ್; 1996ರಲ್ಲಿ, ಜೆಪ್ಪೆಸೆನ್ ಜೆಪ್ವೀವ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು, ಇದು ಸಿಡಿ-ರೋಮ್ನಲ್ಲಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಚಾರ್ಟ್ಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ, ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಗ್ರಂಥಾಲಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು; 1996ರಲ್ಲಿ, ಜೆಪ್ಪೆಸೆನ್ ಪಿಸಿ ಆಧಾರಿತ ವಾಯುಯಾನ ಮತ್ತು ಸಾಗರ ಚಲಿಸುವ ನಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಯೋಜನೆ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳ ತಯಾರಕರಾದ ಮೆಂಟರ್ಪ್ಲಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು; 1998ರಲ್ಲಿ ಜೆಪ್ಪೆಸೆನ್ ನವ್ಡಿಯ ಅಂತರ್ಜಾಲ ಆಧಾರಿತ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು. 2000 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಜೆಪ್ಪೆಸೆನ್ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಒರೆಗಾನ್ ಮೂಲದ ಕಂಪನಿಯಾದ ನೊಬೆಲ್ ಟೆಕ್, ಇಂಕ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು, ಇದು ಸಾಗರ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ; 2000 ರಲ್ಲಿ, ಜೆಪ್ಪೆಸೆನ್ ಅನ್ನು ದಿ ಬೋಯಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಟೈಮ್ಸ್-ಮಿರರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಮುಖವಲ್ಲದ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಟ್ರಿಬ್ಯೂನ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಜೆಪ್ಪೆಸನ್ರನ್ನು ಬೋಯಿಂಗ್ ಖರೀದಿಸಿತು; 2002ರಲ್ಲಿ, ಜೆಪ್ಪೆಸನ್ರ ಮೊದಲ ವಾಣಿಜ್ಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಬ್ಯಾಗ್ ಮತ್ತು ಅಂತರ್ಜಾಲ ಆಧಾರಿತ ಚಾರ್ಟ್ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು; 2003ರಲ್ಲಿ, ಜೆಪ್ಪೆಸನ್ರನ್ನು ಫೆಡರಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಅರ್ಹ ಅಂತರ್ಜಾಲ ಸಂವಹನ ಪೂರೈಕೆದಾರ (ಕ್ಯೂಐಸಿಪಿ) ಎಂದು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಿದ ಮೊದಲ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು; 2004ರಲ್ಲಿ, ಜೆಪ್ಪೆಸನ್ರವರು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರ ಮೂಲದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಸೇವೆಗಳ ಪೂರೈಕೆದಾರ ಎಸ್ಬಿಎಸ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಜೆಪ್ಪೆಸೆನ್ 2001ರಲ್ಲಿ ಎಸ್ಬಿಎಸ್ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ್ದ ಬೋಯಿಂಗ್ನೊಂದಿಗಿನ ಒಪ್ಪಂದದ ಮೂಲಕ ಎಸ್ಬಿಎಸ್ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡನು; 2006ರಲ್ಲಿ, ಜೆಪ್ಪೆಸೆನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಒದಗಿಸುವ ಕಾರ್ಮೆನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದನು. ಈ ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯು ಸ್ವೀಡನ್ನ ಗೋಥೆನ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 300 ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಜೆಪ್ಪೆಸೆನ್ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಮೆನ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಬಿಎಸ್ ಉತ್ಪನ್ನ ಕೊಡುಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಏಕೀಕರಿಸಿದರು; 2007 ರಲ್ಲಿ, ಜೆಪ್ಪೆಸೆನ್ ಡಿಜಿಟಲ್ ಕಡಲ ನಕ್ಷಾಶಾಸ್ತ್ರ, ದತ್ತಾಂಶ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನಲ್ ಮಾಹಿತಿಯ ಪೂರೈಕೆದಾರ ಸಿ-ಮ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು. ಸಿ-ಮ್ಯಾಪ್ ಜೆಪ್ಪೆಸೆನ್ನ ಸಾಗರ ವಿಭಾಗದ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಇದು ಇಟಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್, ನಾರ್ವೆ, ಗ್ರೀಸ್, ಪೋಲೆಂಡ್, ರಷ್ಯಾ, ಭಾರತ, ಜಪಾನ್, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ, ಸಿಂಗಾಪುರ್, ಮಲೇಷ್ಯಾ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; 2008 ರಲ್ಲಿ, ಜೆಪ್ಪೆಸೆನ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಾಗರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಅಲ್ಮೇಡಾ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಮೂಲದ ಓಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್, ಇಂಕ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು; 2008 ರಲ್ಲಿ, ಜೆಪ್ಪೆಸೆನ್ ಕ್ಲಾಸ್ 2 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಬ್ಯಾಗ್ಗಳಿಗಾಗಿ ತನ್ನ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಮೂವಿಂಗ್ ಮ್ಯಾಪ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗೆ ಎಫ್ಎಎ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು; 2009 ರಲ್ಲಿ, ಜೆಪ್ಪೆಸೆನ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ (ಆರ್ಎನ್ಪಿ) ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯೀಕರಿಸಲು ಎಫ್ಎಎ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು; 2009 ರಲ್ಲಿ, ಜೆಪ್ಪೆಸೆನ್ ತನ್ನ ನೊಬೆಲ್ ಟೆಕ್ ಉತ್ಪನ್ನ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಸಿಗ್ನೆಟ್ ಯುಎಸ್ಎಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. 2010 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಜೆಪ್ಪೆಸೆನ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದಿಂದ ಅಗತ್ಯವಾದ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಲಕರಣೆ ವಿಧಾನ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳೆರಡನ್ನೂ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು, ಮೌಲ್ಯೀಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು; 2010 ರಲ್ಲಿ, ಜೆಪ್ಪೆಸೆನ್ ಅವರನ್ನು ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ್ಯಂತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಬಳಕೆಗಾಗಿ 2010 ಇನ್ಫಾರ್ಮ್ಸ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ವಿಜೇತ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. 2012ರಲ್ಲಿ, ಡೆನ್ವರ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಜೆಪ್ಪೆಸೆನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಆಗಮನದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಯಿತು. 2013ರಲ್ಲಿ, ಜೆಪ್ಪೆಸೆನ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಯುಯಾನ ಪೈಲೆಟ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಮೊಬೈಲ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಡೆಕ್ ವಿಎಫ್ಆರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು. 2013ರಲ್ಲಿ, ಜೆಪ್ಪೆಸೆನ್ ಪ್ರಯಾಣ ಯೋಜನೆ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಸಿಲ್ವರ್ ರೈಲ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸಿದರು. 2014 ರಲ್ಲಿ, ಜೆಪ್ಪೆಸೆನ್ ವಿಂಡೋಸ್ 8 ಗಾಗಿ ಫ್ಲೈಟ್ ಡೆಕ್ ಪ್ರೊ ಅನ್ನು ಹೊರತಂದರು. 2016ರಲ್ಲಿ, ಜೆಪ್ಪೆಸೆನ್ ತನ್ನ ಮರೀನ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಡಿಜಿಟಲ್ ಮರೀನ್ ಸೊಲ್ಯೂಷನ್ಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ಇದು ಸಿ-ಮ್ಯಾಪ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹೆಸರು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಸಾಗರ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಜೆಪ್ಪೆಸನ್ ಅವರ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. 2017ರಲ್ಲಿ, ಜೆಪ್ಪೆಸೆನ್ ಪ್ರಮುಖ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಬ್ಯಾಗ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಫೋರ್ಫ್ಲೈಟ್ ಮೊಬೈಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಜೆಪ್ಪೆಸೆನ್ ಚಾರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಫೋರ್ಫ್ಲೈಟ್ನೊಂದಿಗಿನ ಮೈತ್ರಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು. 2020ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, 2022ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಸೈಬರ್ ದಾಳಿಯಿಂದ ಬಾಧಿತವಾದ ಎರಡು ಬೋಯಿಂಗ್ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಜೆಪ್ಪೆಸನ್ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಜೆಪ್ಪೆಸನ್ ಅವರ ಸೇವೆಗಳು 8 ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 23,2006 ರಂದು, ದಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕರ್, ಜೆಪ್ಪೆಸೆನ್ ಸಿಐಎಯ ಅಸಾಧಾರಣ ರೆಂಡಿಷನ್ ವಿಮಾನಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪನಾ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿತು. ಈ ಆರೋಪವು ಕಂಪನಿಯ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಬಾಬ್ ಓವರ್ಬಿ ಅವರ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ ಮಾಜಿ ಉದ್ಯೋಗಿಯೊಬ್ಬರ ಮಾಹಿತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, "ನಾವು ಎಲ್ಲಾ ಅಸಾಧಾರಣ ರೆಂಡಿಷನ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ-ನಿಮಗೆ ಗೊತ್ತಾ, ಚಿತ್ರಹಿಂಸೆ ವಿಮಾನಗಳು. ಇದನ್ನು ಎದುರಿಸೋಣ, ಈ ಕೆಲವು ವಿಮಾನಗಳು ಆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಒಳ್ಳೆಯ ಪ್ರತಿಫಲ ನೀಡುತ್ತದೆ ". ಇದು ಖಾಲಿದ್ ಎಲ್-ಮಸ್ರಿಯ ಮೊಕದ್ದಮೆಯಲ್ಲಿ ಜೆಪ್ಪೆಸನ್ನನ್ನು ಸಂಭಾವ್ಯ ಪ್ರತಿವಾದಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಲೇಖನವು ಸೂಚಿಸಿತು. 2007ರ ಮೇ 30ರಂದು ಅಮೆರಿಕನ್ ಸಿವಿಲ್ ಲಿಬರ್ಟೀಸ್ ಯೂನಿಯನ್ (ಎಸಿಎಲ್ಯು) ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಮೊಕದ್ದಮೆಯಲ್ಲಿ ಜೆಪ್ಪೆಸನ್ರನ್ನು ಪ್ರತಿವಾದಿಯಾಗಿ ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಕರಣದ ಮುಂದುವರಿಕೆಯು ರಾಜ್ಯದ ರಹಸ್ಯಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಹಕರಿಸಿದ ಇತರ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳೊಂದಿಗಿನ ಸಂಬಂಧಗಳಿಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸರ್ಕಾರದ ಪ್ರಸ್ತಾಪದ ಮೇಲೆ 2008ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಮೊಕದ್ದಮೆಯನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2011ರ ಮೇ 16ರಂದು, ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸುವ ಒಂಬತ್ತನೇ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸುಪ್ರೀಂ ಕೋರ್ಟ್ ನಿರಾಕರಿಸಿತು. ಇತರ ಹಾರಾಟ ಬೆಂಬಲ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಏರ್ ರೂಟಿಂಗ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಲುಫ್ಥಾನ್ಸ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಯೂನಿವರ್ಸಲ್ ವೆದರ್ ಅಂಡ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ನವ್ಬ್ಲೂ ರೆಫರೆನ್ಸ್ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ನೊಬೆಲ್ ಟೆಕ್, ಇಂಕ್. ಜೆಪ್ಪೆಸೆನ್ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ತಂತ್ರಜ್ಞರಿಗೆ ಏವಿಯೇಷನ್ ಡಿಕ್ಷನರಿ ಬೋಯಿಂಗ್ ವಿಲೀನಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಾಧೀನಗಳು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನಲ್ ಸಲಕರಣೆಗಳ ತಯಾರಕರು ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿಗಳು 1934 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಕೊಲೊರಾಡೋ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಕೊಲೊರಾಡೋ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಗಳ ಅರಾಪಾಹೋ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಕಂಪನಿಗಳು 1934 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಕಂಪನಿಗಳು 1934 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಂಪನಿಗಳು 1934 ರಲ್ಲಿ ಉತಾಹ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ವಿಲೀನಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಾಧೀನಗಳು 2000 ವಿಲೀನಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಾಧೀನಗಳು