Port Nolloth
ನಲ್ಲೋತ್ ಬಂದರು ಎಂಬುದು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ವಾಯುವ್ಯ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಬಾಕ್ನ ವಾಯುವ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ನಾಮಾಕ್ವಾಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರದೇಶದ ಒಂದು ಪಟ್ಟಣ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ದೇಶೀಯ ಬಂದರು ಆಗಿದೆ. ಇದು ರಿಕ್ಟರ್ಸ್ವೆಲ್ಡ್ ಸ್ಥಳೀಯ ಪುರಸಭೆಯ ಸ್ಥಾನವಾಗಿದೆ. ಈ ಹಿಂದೆ ಈ ಬಂದರು ಒಕೀಪ್ ಗಣಿಗಳಿಂದ ತಾಮ್ರ ಮತ್ತು ನಾಮಾಕ್ವಾ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ವಜ್ರಗಳ ಸಾಗಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿತ್ತು. 1970ರ ದಶಕದಿಂದಲೂ ಪ್ರಮುಖ ಸಮುದ್ರಯಾನ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಹಡಗು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮದಾಗಿವೆ. ಇಂದು ಈ ಪಟ್ಟಣವು ಹಲವಾರು ರಜಾದಿನದ ಮನೆಗಳು ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಮೆಕ್ಡೋಗಲ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರವಾನ್ ಉದ್ಯಾನವನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಿದ್ರೆಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. ಇದು ಆರೆಂಜ್ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಇರುವ ರಿಕ್ಟರ್ಸ್ವೆಲ್ಡ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನದ ಹೆಬ್ಬಾಗಿಲಾಗಿದೆ. ಇತಿಹಾಸ ಬಂದರು ಇರುವ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ನಾಮಕ್ವಾ ಜನರು ಆಕ್ವಟೋವಾ ("ನೀರು ವೃದ್ಧನನ್ನು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದಿದೆ") ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಇದರ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಪರಿಶೋಧಕ ಬಾರ್ಟೋಲೋಮೆಯು ಡಯಾಸ್ ಅವರು 1487 ರಲ್ಲಿ ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್ ಸುತ್ತ ತನ್ನ ಮಹಾಕಾವ್ಯದ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಿದರು. ಕಾಡು ಚಂಡಮಾರುತವು ಅವನ ಹಡಗನ್ನು ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 30 ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹಾರಿಸುವ ಮೊದಲು ಅವನು ನೋಡಿದ ಕೊನೆಯ ಭೂಕುಸಿತ ಇದಾಗಿತ್ತು. 1852ರಲ್ಲಿ ಜೇಮ್ಸ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಅವರು ಕೊಲ್ಲಿಯ ಒಳನಾಡಿನ ಒಕೀಪ್ನಲ್ಲಿ ತಾಮ್ರವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವವರೆಗೂ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ಭೂಮಿಯು ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ ಜನವಸತಿ ರಹಿತವಾಗಿತ್ತು. ಕೇಪ್ ಕಾಲೋನಿ ಆಡಳಿತವು ತಕ್ಷಣವೇ ತಾಮ್ರದ ಅದಿರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ಬಂದರನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಕರಾವಳಿಯ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1854 ರಲ್ಲಿ ಆಕ್ವಟೋವಾ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಡಲಾಚೆಯ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಅದರ ಆಶ್ರಯದ ಅಂಶವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಂದರಿಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ತಾಮ್ರದ ಸಾಗಣೆಗಳು 1855 ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮೂಲಭೂತ ಕ್ವೇ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಒಕೀಪ್ನಿಂದ ಬಂದರಿಗೆ ತಾಮ್ರದ ಅದಿರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಕುದುರೆ-ಎಳೆಯುವ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುವಷ್ಟು ಅಗಲವಾಗಿತ್ತು. ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸೇವಾ ಪಟ್ಟಣವು ವೇಗವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿತು ಮತ್ತು ಕೇಪ್ ಕಾಲೋನಿಯ ಗವರ್ನರ್ ಸರ್ ಜಾರ್ಜ್ ಗ್ರೇ ಅವರು ಅದರ ಸರ್ವೇಯರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಎಂ. ಎಸ್. ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಪೋರ್ಟ್ ನಲ್ಲೋತ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿದರು. ನಲ್ಲೋತ್. 1874ರಲ್ಲಿ, ಗಣಿ ಮತ್ತು ಬಂದರಿನ ನಡುವಿನ ಉದ್ದದ ನಾಮಾಕ್ವಾಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆಯು ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಉದ್ದಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರೈಲ್ವೆಯು ಬಂದರಿಗೆ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಿದಾಗ, ಅದಿರು ವಾಹಕಗಳ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಗಾತ್ರವು ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನದ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1900 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ಐವತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಸರ್ವೇಯರ್ಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿದ್ದ ಆಶ್ರಯದ ಅಂಶವು ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ಕಾಲುವೆಗಳಾದ್ಯಂತ ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವ ಕರಾವಳಿ ಬಂಡೆಯ ಮೇಲೆ ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದವು. ಬಂದರಿನ ತೊಂದರೆಗಳು ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ ಹಡಗು ರಿಪೇರಿಗಳು ಪರ್ಯಾಯ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿದವು ಮತ್ತು 1910 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒಕೀಪ್ ಅದಿರನ್ನು ಬಂದರಿನಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಸಾಗಣೆ ಮಾಡುವ ಬದಲು ಟ್ರಕ್ನ ಮೂಲಕ ಬಿಟ್ಟರ್ಫಾಂಟೈನ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ವಜ್ರದ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯು ಅದಿರಿನ ಸಾಗಣೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ, 1926ರಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಣದ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಜವುಗು ವಜ್ರಗಳ ಪತ್ತೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಂದರನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1944ರಲ್ಲಿ ತಾಮ್ರದ ಸಾಗಣೆಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದ್ದರೂ ಸಹ, ನಿರೀಕ್ಷಿತರು ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆಯ ವಿಪರೀತತೆಯು ನಲ್ಲೋತ್ ಬಂದರನ್ನು ಗಣನೀಯ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಪುನಃ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳು ಬಂದರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ, ಕಳಪೆ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಆಶ್ರಯ ಪಡೆಯುವ ಬದಲು ಹಡಗುಗಳು ಕಡಲಾಚೆಯ ಲಂಗರು ಹಾಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಸರಣಿ ವಿಪತ್ತುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1947ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, 205-ಟನ್ ತೂಕದ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವಿಮಾನವು ಚಂಡಮಾರುತದಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಬಂದರಿನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. 1950ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, 400-ಟನ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರ ಬೆಚುವಾನಾ ಇದೇ ರೀತಿಯ ದುರಂತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಈ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳ ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಕರಾವಳಿ ಬಂಡೆಯ ನೀರಿನೊಳಗಿನ ಸ್ಫೋಟದೊಂದಿಗೆ ಬಂದರು ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರಯತ್ನವು ಭಾಗಶಃ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು ಆದರೆ ಕೊಲ್ಲಿಯು ಒಂದು ಸವಾಲಿನ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು. 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ವಜ್ರದ ರಫ್ತಿನ ಪ್ರಮಾಣವು ಕಡಿಮೆಯಾದ ಕಾರಣ ಬಂದರು ಪ್ರವೇಶದ ಬೇಡಿಕೆಯೂ ಸಹ ಕುಸಿಯಿತು. ಪೋರ್ಟ್ ನಲ್ಲೋತ್ನಲ್ಲಿನ ವಜ್ರಗಳು ಈಗ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಹೋದವು ಮತ್ತು ಡೈವರ್ಗಳು ಜೀವನ ನಡೆಸಲು ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ 500,000 ರೂ. ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯದ ದೊಡ್ಡ ದೋಣಿಯನ್ನು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮಾಡುವುದು ಬಹಳ ಅಪರೂಪ. ಹೆಚ್ಚು ಅನುಭವಿ ಡೈವರ್ಗಳ ಆದಾಯವು ಈಗ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಸರಾಸರಿ 30,000 ರಿಂದ 40,000 ರೂ. ಗಳಷ್ಟಿದೆ. 1976ರ ನಂತರ, ನೊಲ್ಲೊತ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಹಡಗು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಒಂದೇ ಟ್ಯಾಂಕರ್, ಒರಂಜೆಮಂಡ್ಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಮೀನು ಮತ್ತು ವಜ್ರಗಳ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಹದಿನೈದು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಬಂದರಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುತ್ತಿತ್ತು. 61 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಆದರೆ ಕೇವಲ 4.4 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಒರಾಂಜೆಮಂಡ್ ನದಿಯು ಕೊಲ್ಲಿಯ ನೌಕಾಯಾನದ ತೊಂದರೆಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಜ್ರದ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳಲ್ಲಿನ ಕ್ರಮೇಣ ಇಳಿಕೆಯು ಕೇಪ್ ಟೌನ್ನಿಂದ ಸುದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಒರಂಜೆಮಂಡನ್ನು 2006ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಬಂದರು ಚಟುವಟಿಕೆಯು ಈಗ ಸಣ್ಣ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಮನರಂಜನಾ ದೋಣಿ ವಿಹಾರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಬಂದರಿನ ನೆಲದಲ್ಲಿ ಹೂಳು ತುಂಬಿರುವುದು ದೋಣಿಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ಚಿಕ್ಕ ಹಡಗುಗಳು ಮಾತ್ರ 67 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ದೋಣಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ತಂಪಾದ ಬೆಂಗುಯೆಲಾ ಪ್ರವಾಹವು ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶದ ಹವಾಮಾನವನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಪೋರ್ಟ್ ನೋಲೋತ್ನಲ್ಲಿ ವರ್ಷದ ಅತ್ಯಂತ ಬಿಸಿಯಾದ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ತಂಪಾದ ತಿಂಗಳುಗಳ ನಡುವೆ 4 ಡಿಗ್ರಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ದೈನಂದಿನ ಗರಿಷ್ಠವು ಸ್ವಲ್ಪ ಮೇಲಿರುತ್ತದೆ. ಸರಾಸರಿ ತಾಪಮಾನವು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಕೇವಲ 15 ದಿನಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ, ವಾಯಲ್ಸ್ ಡ್ರಿಫ್ನಲ್ಲಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 220 ದಿನಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ. ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ತಂಪಾದ ಸಾಗರದಿಂದ ದಟ್ಟವಾದ ಮಂಜಿನ ದಡವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬರುತ್ತದೆ, ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಮಾಲ್ಮೋಕ್ಕಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಲ್ಲೋತ್ ಬಂದರು ನಮೀಬ್ ಮರುಭೂಮಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ ಸುಮಾರು ಮಳೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಪೋರ್ಟ್ ನೊಲ್ಲೊತ್ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವು ಉತ್ತರ ಕೇಪ್ನ ನಾಮಾಕ್ವಾಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿರುವ ಸಣ್ಣ ಪಟ್ಟಣ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಬಂದರು ಪೋರ್ಟ್ ನೊಲ್ಲೊತ್ನಲ್ಲಿದೆ. ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು 1880 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2000 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ನೂರಾರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದಿನ ಕಲಾಕೃತಿಗಳು, ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಈ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವು ಪೋರ್ಟ್ ನಲ್ಲೋತ್ನ ಶ್ರೀಮಂತ ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕೃತಿಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವುದು ಈ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಮತ್ತು ಕೇಪ್ ಟೌನ್ನ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಫೀಲ್ಡ್ ಕಾನ್ವೆಂಟ್ ಶಾಲೆಗೆ ಹಾಜರಾಗಲು ತನ್ನ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದ ಗ್ರಾಜಿಯಾ ಡಿ ಬೀರ್ ಈ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ಕೇಪ್ ಟೌನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಬಿಎ ಪದವಿಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು. ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಅವರು ಪೋರ್ಟ್ ನೋಲೋತ್ನಲ್ಲಿ ಡೈಮಂಡ್ ಡೈವರ್ ಆಗಿದ್ದ ಕೋಯೆನ್ ಡಿ ಬಿಯರ್ನನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು ಮತ್ತು 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ಇಲ್ಲಿಗೆ ಬಂದ ನಂತರ, ಅವರು ಪೋರ್ಟ್ ನಲ್ಲೋತ್ನಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದರ ಇತಿಹಾಸದ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಶೋಧನೆ ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು 20 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಕಲಾಕೃತಿಗಳು ಮತ್ತು ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು. ತನ್ನ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಣದ ಜನರಿಗೆ ತಿಳಿಸಲು, ಆಕೆ ಪೋರ್ಟ್ ನಲ್ಲೋತ್ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವನ್ನು ತೆರೆದರು. ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದ ಅವಶೇಷಗಳು ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ವಸ್ತುಗಳ ಸಾರಸಂಗ್ರಹಿ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಃ ಸಿಟ್ರೋನೆಲ್ಲಾ ತೈಲ ಮತ್ತು ಮದ್ಯಸಾರದ ಪುಡಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪುರಾತನ ಔಷಧದ ಬಾಟಲಿಗಳು ಎಂಬ ಹಡಗಿನಿಂದ ಪಟ್ಟಣದ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಕೊಚ್ಚಿಹೋದ ಹಡಗಿನ ಭಗ್ನಾವಶೇಷದ ಗುಲಾಮ ಕಡಗಗಳ ಪಿಂಗಾಣಿ ಚೂರುಗಳು, ಖೋಯಿ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಬಳಸುವ ಪುರಾತನ ನಾಮಾ ಬೈಬಲ್ ಆಸ್ಟ್ರಿಚ್-ಶೆಲ್ ತುಣುಕುಗಳು ನೀರಿನ ಧಾರಕಗಳಾದ ಖೋಯಿ ಮಣ್ಣಿನ ಮಡಕೆ ತುಣುಕುಗಳು, ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವು 1854 ಮತ್ತು 1920 ರ ನಡುವಿನ ತಾಮ್ರದ ಅದಿರು ಸಾಗಣೆಯ ಸಮಯದ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಕಲಾಕೃತಿಗಳ ದೊಡ್ಡ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ತಾಮ್ರದ ಅದಿರಿನ ರಫ್ತಿಗೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಬಂಡವಾಳ ಉಪಕರಣಗಳ ಆಮದಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವ ಎರಡು ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ನೊಲ್ಲೊತ್ ಬಂದರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಈ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವು ವಜ್ರ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯ ಅವಧಿಯ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಕಲಾಕೃತಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. 1900 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಈ ಪಟ್ಟಣವು ಕುಸಿಯಿತು ಆದರೆ 1926 ರಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಜವುಗು ವಜ್ರಗಳ ಆವಿಷ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಂಡಿತು. ಬಂದರನ್ನು 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಆಳಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಜ್ರದ ಗಣಿಗಳು, ಡೈಮಂಡ್ ಡೈವಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಲೇ ಇದೆ. ನಮಕ್ವಾಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು. ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳು. 1854ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಜನನಿಬಿಡ ಸ್ಥಳಗಳು. ರಿಕ್ಟರ್ಸ್ವೆಲ್ಡ್ ಸ್ಥಳೀಯ ಪುರಸಭೆಯ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಬಂದರುಗಳಾದ ನಮಕ್ವಾಲ್ಯಾಂಡ್ 1854 ಕೇಪ್ ಕಾಲೋನಿಯಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು.