BAS hybrid
ಬಿಎಎಸ್ (ಬೆಲ್ಟೆಡ್ ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್) ಎಂಬುದು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸಮಾನಾಂತರ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಒಂದು ವರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಸರ್ಪೈನ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಆಂತರಿಕ ದಹನ ಎಂಜಿನ್ನ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ಗೆ ಬಳಸುವ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಈ ಮೋಟಾರ್ ಜನರೇಟರ್ ಘಟಕವನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಇದು ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಸ್ಟಾಪ್, ಪವರ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸೌಮ್ಯ ಮಟ್ಟದ ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ನಂತಹ ಸೌಮ್ಯ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಬಿಎಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಇತರ ಸೌಮ್ಯ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ವಾಹನದ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ಹೊರಬರುವುದಿಲ್ಲ. 2001ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ, ಟೊಯೊಟಾ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್-ಮೈಲ್ಡ್ (ಟಿಎಚ್ಎಸ್-ಎಂ) ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಟೊಯೊಟಾ ಬಿಎಎಸ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಇದು ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಸ್ಟಾಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಇತರ ಸೌಮ್ಯ ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳಂತೆಯೇ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ವಾಹನವು ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಬಂದಾಗ ಅದು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದಾಗ ಅದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಟಿಎಚ್ಎಸ್-ಎಂ ಉಡಾವಣೆಯ/ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಧಾರಣ ಮಟ್ಟದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಹಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ರೀತಿ ಮಂದಗತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ "ಮಿಶ್ರಿತ" ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. 36-ವೋಲ್ಟ್ ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು (ವಾಹನದ ಕಾಂಡದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 42-ವೋಲ್ಟ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ) ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಆವರ್ತಕಕ್ಕೆ ಹೋಲುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್/ಜನರೇಟರ್ ಘಟಕವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ, ಹೈ-ಟೆನ್ಶನ್ ಡ್ರೈವ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಮೂಲಕ, ಮೋಟಾರು/ಜನರೇಟರ್ ಘಟಕವು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಅಥವಾ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ 12-ವೋಲ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಆರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ತಂಪಾಗಿರುವಾಗಲೆಲ್ಲಾ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಶುದ್ಧ ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಇವಿ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೂ, ಟಿಎಚ್ಎಸ್-ಎಂ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅಲ್ಲದ ಆವೃತ್ತಿಗಳ ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ನಗರ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆ ಎರಡಕ್ಕೂ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಟೊಯೋಟಾದ ಪ್ರಕಾರ, ಇಂಧನ ಮಿತವ್ಯಯದಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 15 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಸರಳವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಾಹನದ ಚಾಸಿಸ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಗಮನಾರ್ಹ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದು ಟಿಎಚ್ಎಸ್-ಎಂ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅಲ್ಲದ ಆವೃತ್ತಿಗಳ ಅದೇ ಜೋಡಣೆಯ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಗಣನೀಯ ವೆಚ್ಚ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಟಿಎಚ್ಎಸ್-ಎಂ ಹೊಂದಿದ ಮೊದಲ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿಯು ಹನ್ನೊಂದನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ರೌನ್ ರಾಯಲ್ ಸಲೂನ್ ಮೈಲ್ಡ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 2001 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು 3 ಎಲ್ 2ಜೆಝಡ್-ಎಫ್ಎಸ್ಇ ನೇರ-ಆರು ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2002ರಲ್ಲಿ ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ರೌನ್ ಸೆಡಾನ್ ಸೂಪರ್ ಡಿಲಕ್ಸ್ ಮೈಲ್ಡ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅನುಸರಿಸಿತು, ಇದು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು 2 ಎಲ್ 1ಜಿ-ಎಫ್ಇ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿತು. ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಜನರೇಷನ್ I ಬಿಎಎಸ್ ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ 2007ರ ಸ್ಯಾಟರ್ನ್ ವ್ಯೂ ಗ್ರೀನ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಬಿಎಎಸ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಬಿಎಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು 2008-2009 ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಮಾಲಿಬು ಹೈಬ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು 36 ವೋಲ್ಟ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು (42-45 ವೋಲ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ) ಟೊಯೋಟಾದ THS-Mನ ಅದೇ ತತ್ವದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಇ-ಅಸಿಸ್ಟ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಬದಲಾಗುವ ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾದ ಗೇರ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಬಿಎಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು. ಇಪಿಎ ಪ್ರಕಾರ, 2009 ರ ಸ್ಯಾಟರ್ನ್ ವ್ಯು ಬಿಎಎಸ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ 32 ಪ್ರತಿಶತ ನಗರ (19> 25 ಎಂಪಿಜಿ) ಮತ್ತು 24 ಪ್ರತಿಶತ ಹೆದ್ದಾರಿ (26> 32 ಎಂಪಿಜಿ) ಗಳ ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೂಲ 4-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯುಡಿ ಆವೃತ್ತಿಗಿಂತ ಸಂಯೋಜಿತ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು 27 ಪ್ರತಿಶತ (22> 28 ಎಂಪಿಜಿ) ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಸರಳ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಬಿಎಎಸ್ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಕೆಲವು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಮಿಶ್ರತಳಿಗಳನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬಿಎಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ 4ಟಿ45-ಇ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಅಂತಿಮ-ಚಾಲನಾ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ-ನಿಲುಗಡೆ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಬೆಲ್ಟ್-ಚಾಲಿತ ಕಲ್ಲಿನ ಮೂಲಕ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇಂಧನ ಮಿತವ್ಯಯದ ಸುಧಾರಣೆಗಾಗಿ ಆಪರೇಟರ್ "ಇಕೋ" ಎ/ಸಿ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರೆ ಅದನ್ನು ಆಟೋ-ಸ್ಟಾಪ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಬಿಎಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಕೋಬಾಸಿಸ್, ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳ ಆಂತರಿಕ ಸೋರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ 2008ರಲ್ಲಿ ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ನಡೆಸಬೇಕಾಯಿತು. ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗತಿಯ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ಜಿಎಂ 2010ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷದ ಬಿಎಎಸ್ ಮಿಶ್ರತಳಿಗಳನ್ನು "ಫ್ಲೀಟ್ ಓನ್ಲಿ" ಸ್ಥಾನಮಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿದೆ. ಜನರೇಷನ್ II ಬಿಎಎಸ್ (ಇ-ಅಸಿಸ್ಟ್), 2010ರ ನವೆಂಬರ್ 15ರಂದು ನಡೆದ ಎಲ್ಎ ಆಟೋ ಶೋನಲ್ಲಿ, ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ 2012ರ ಬ್ಯೂಕ್ ಲಾಕ್ರೋಸ್ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಬಿಎಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೊಸ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಇನ್ನೂ ಬೆಲ್ಟೆಡ್ ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಗಿದ್ದರೂ, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಇ-ಅಸಿಸ್ಟ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಹಿಟಾಚಿ-ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದ ದೊಡ್ಡದಾದ 115 ವೋಲ್ಟ್ ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನೀಡುವ ಮೋಟಾರು-ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ಒದಗಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಕ್ತಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ 2.4 ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ನನ್ನು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಇ-ಅಸಿಸ್ಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಜಿಎಂ 6ಟಿ40 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯುಡಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಜನರೇಷನ್ III (ಬಿಎಎಸ್3) ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಇ-ಅಸಿಸ್ಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು 2016ರ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಸಿಲ್ವರಾಡೋ/ಜಿಎಂಸಿ ಸಿಯೆರಾದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಸುಮಾರು 13 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಟ್ರಕ್ನ ಒಟ್ಟು ತೂಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೂಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇ-ಅಸಿಸ್ಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಜಿಎಂ 8ಎಲ್90 ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಮಾಲಿಬು ಹೈಬ್ರಿಡ್ನ ಅದೇ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೋಶಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ವೋಲ್ಟ್ನ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಇತರ ಹೆಸರುಗಳು ಬೆಲ್ಟ್-ಡ್ರಿವೆನ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಜನರೇಟರ್ (ಬಿಎಸ್ಜಿ) ಬೆಲ್ಟ್-ಡ್ರಿವೆನ್ಡ್ ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಜನರೇಟರ್ ಅಥವಾ ಬೆಲ್ಟ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಜನರೇಟರ್ (ಬಿಐಎಸ್ಜಿ ಅಥವಾ ಬಿ-ಐಎಸ್ಜಿ) ಬೆಲ್ಟ್-ಡ್ರಿವೆನ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ ಅಥವಾ ಬೆಲ್ಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ (ಬಿಎಸ್ಎ) ವಾಹನಗಳು 2001-2003 ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ರೌನ್ ರಾಯಲ್ ಸಲೂನ್ ಮೈಲ್ಡ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ 2002-2008 ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ರೌನ್ ಸೆಡಾನ್ ಸೂಪರ್ ಡೀಲಕ್ಸ್ ಮೈಲ್ಡ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ 2007-2009 ಸ್ಯಾಟರ್ನ್ ಆರಾ ಗ್ರೀನ್ ಲೈನ್ 2007-2009 ಸ್ಯಾಟರ್ನ್ ವ್ಯೂ ಗ್ರೀನ್ ಲೈನ್ 2008-2010 ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಮಾಲಿಬು ಹೈಬ್ರಿಡ್ 2012-2014,2018-2019 ಬ್ಯೂಕ್ ಲಾಕ್ರೋಸ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ/ಇ-ಅಸಿಸ್ಟ್ 2012-2014 ಬ್ಯೂಕ್ ರೀಗಲ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ/ಇ-ಅಸಿಸ್ಟ್ <ಐಡಿ2