Mirfield railway station
ಮೀರ್ಫೀಲ್ಡ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮೀರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಹಡರ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಇದನ್ನು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೆನ್ನೈನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸೇವೆ ನೀಡಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿದೆ. ವೇದಿಕೆಗಳು ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 1 ಮತ್ತು 2 ನಿಲ್ದಾಣ ರಸ್ತೆ/ಹಾಪ್ಟನ್ ಹೊಸ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲಿನ ಸೇತುವೆಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ದ್ವೀಪ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 1 ರಿಂದ ರೈಲುಗಳು ಲೀಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ವೇಕ್ಫೀಲ್ಡ್ ವೆಸ್ಟ್ಗೇಟ್ಗೆ (ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ) ಹೋಗುತ್ತವೆ; ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 2 ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಗದಿತ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ವಿರಳವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ನಿಲ್ಲದ ರೈಲುಗಳು ಹಡರ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 3 ಸೇತುವೆಯ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಬದಿಯ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಆಗಿದೆ; ರೈಲುಗಳು ಹಡರ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್, ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್, ಬ್ರಾಡ್ಫೋರ್ಡ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಮತ್ತು (ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ) ಕಡೆಗೆ ಇವೆ. ಲೀಡ್ಸ್ಗೆ ಹೋಗುವ ರೈಲು ಸುಮಾರು 25 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಡರ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ ತಲುಪಲು ಸುಮಾರು 10 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. 1840ರಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಲೀಡ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆಯು ನಾರ್ಮಂಟನ್ ಮತ್ತು ಹೆಬ್ಡೆನ್ ಸೇತುವೆಯ ನಡುವೆ ತನ್ನ ಕ್ರಾಸ್-ಪೆನ್ನೈನ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತೆರೆದಾಗ (1841ರ ಮಾರ್ಚ್ 1ರಂದು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ಗೆ ಅದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದಾಗ) ಈ ಪಟ್ಟಣವು ತನ್ನ ಮೊದಲ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. 1845ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪೆನ್ ಕಣಿವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪಟ್ಟಣದಿಂದ ಕ್ಲೆಕೀಟನ್ ಮೂಲಕ ಬ್ರಾಡ್ಫೋರ್ಡ್ಗೆ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸಂಸತ್ತಿಗೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು ಕಂಪನಿಯು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೆರೆಯುವವರೆಗೆ ಅದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪಡೆಯಲಿಲ್ಲ. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಈ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು 1848ರ ಜುಲೈ 12ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಬ್ರಾಡ್ಫೋರ್ಡ್ಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಹತ್ತಿರದ ಹೀಟನ್ ಲಾಡ್ಜ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಂದ ಹಡರ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಹಡರ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ (3 ಆಗಸ್ಟ್ 1847 ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು) ಮತ್ತು ಥಾರ್ನ್ಹಿಲ್ನಿಂದ ಲೀಡ್ಸ್ಗೆ ಲೀಡ್ಸ್, ಡ್ಯೂಸ್ಬರಿ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ (18 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1848 ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು) ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಎಲ್. ಎನ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಆರ್ (1849ರ ವೇಳೆಗೆ ಎಚ್ & ಎಂ ಮತ್ತು ಎಲ್. ಡಿ & ಎಂ ಎರಡನ್ನೂ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು) ಮೂಲತಃ ಮೀರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಮೂಲಕ ತನ್ನದೇ ಆದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿತ್ತು, ಆದರೆ ಲ್ಯಾಂಕಾಷೈರ್ ಮತ್ತು ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗಿನ ಮಾತುಕತೆಯ ನಂತರ (ಎಂ & ಎಲ್ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಗಳು) ಥಾರ್ನ್ಹಿಲ್ನಿಂದ ಹೀಟನ್ ಲಾಡ್ಜ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ (ಮತ್ತು ಎಲ್ & ವೈಗೆ ಹಡರ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ) ಚಾಲನೆಯ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ನೀಡುವ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯದಿರಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. ಇದರರ್ಥ ಪಟ್ಟಣದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ರೈಲ್ವೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅತ್ಯಂತ ದಟ್ಟಣೆಯಾಯಿತು, ಇದು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಲೀಡ್ಸ್ (ಹಡರ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಕಂಪನಿಯು ಆಗಸ್ಟ್ 1849 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಲಿಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು) ನಡುವಿನ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಟ್ರಂಕ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರವನ್ನು ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ಇದು ನಿಲ್ದಾಣವು ವಿಳಂಬಕ್ಕಾಗಿ ಕುಖ್ಯಾತ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1884ರಲ್ಲಿ ಹೀಟನ್ ಲಾಡ್ಜ್-ಥಾರ್ನ್ಹಿಲ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ ನಂತರವೂ ಇದು ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಮತ್ತು ಶತಮಾನದ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಎನ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ ಹಡರ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ನಿಂದ ಲೀಡ್ಸ್ಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯುವವರೆಗೂ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಸುಧಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಿಲ್ಲ. ವಿನಿಮಯಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ, ಮೂಲ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು; ನಿಲ್ದಾಣದ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು (ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) 25 ಮೇ 1864 ರಂದು ಇರಿಸಲಾಯಿತು, ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು 26 ಏಪ್ರಿಲ್ 1865 ರಂದು ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣವು ಒಟ್ಟಾರೆ ಛಾವಣಿಯೊಂದಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ದ್ವೀಪದ ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಹೋಟೆಲ್, ಬಫೆಟ್ ಮತ್ತು ಬಿಲಿಯರ್ಡ್ ಕೊಠಡಿಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು; ಇದು 1866ರ ಮಾರ್ಚ್ 5ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1965ರ ಜೂನ್ 14ರಿಂದ ಬ್ರಾಡ್ಫೋರ್ಡ್ಗೆ ಸ್ಪೆನ್ ವ್ಯಾಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು ನಾರ್ಮಂಟನ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು 1970ರ ಜನವರಿ 5ರಂದು (ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವೂ ಸಹ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಆದರೆ ಇದು 2000ರಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಸಮಯದ ಸೇವೆಗಳಿಗಾಗಿ ಪುನಃ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು) ಇಂದು ನಿಲ್ದಾಣವು ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿದೆ. ಇದು ತನ್ನ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು (1980 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ) ಮತ್ತು ಅದರ ನಾಲ್ಕು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸಿದೆ ಆದರೆ 1980 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಸುಧಾರಣೆಗಳ ಗುಂಪಿನ ಭಾಗವಾಗಿ ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಲಾದ ಮೂರನೇ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ನಿಲ್ದಾಣವು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ರಹಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ಟಿಕೆಟ್ ಯಂತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಡಿಜಿಟಲ್ ಪ್ರದರ್ಶನ ಪರದೆಗಳು, ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಭಿತ್ತಿಪತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳು ರೈಲು ಓಡುವ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ಆಶ್ರಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 3 ಮಾತ್ರ ಹಂತ-ಮುಕ್ತ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಸ್ಟೇಷನ್ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ನಿಂದ). ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಹಳೆಯ ದ್ವೀಪದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶವಿದೆ. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಉತ್ತರದಾದ್ಯಂತ 70 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ 100 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 3 ಅನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2018 ರೊಳಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು. ಮೀರ್ಫೀಲ್ಡ್ನಿಂದ ಉತ್ತರ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಸೇವೆಗಳು, ಲೀಡ್ಸ್ಗೆ ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ಸೇವೆಯಾಗಿದೆ. ವೇಕ್ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿವೆ, ಪ್ರತಿ ವಾರದ ದಿನದಂದು ಮೂರು ಬದಲಿ ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳೊಂದಿಗೆ (ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಒಂದು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು-ಒಮ್ಮೆ ಓಡುತ್ತಿದ್ದ ನಿಯಮಿತ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಎಂದಿಗೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ) ವೇಸ್ಟ್ಬೌಂಡ್ ಗಂಟೆಗೆ, ಹಡರ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಾಡ್ಫೋರ್ಡ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್, ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಲೈಮ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸೇವೆಗಳೊಂದಿಗೆ. ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾಕ್ಕೆ ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ಹಗಲಿನ ಸೇವೆಯೂ ಇದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲ್ಡರ್ ವ್ಯಾಲಿ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಡಿಸೆಂಬರ್ 2008ರ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ ಇದನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಭಾನುವಾರದಂದು ಉತ್ತರದ ಸೇವೆಗಳಿಲ್ಲ. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೆನ್ನೈನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಮೇ 2018ರ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಬದಲಾವಣೆಯ ನಂತರ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೆನ್ನೈನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸೇವೆಗಳು ಈಗ ವಾರಕ್ಕೆ ಏಳು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ ಇಲ್ಲಿಗೆ ಕರೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ರೈಲುಗಳು ಲೀಡ್ಸ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳೀಯ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ರೈಲುಗಳು ಡೈಟನ್ ಮತ್ತು ಹಡರ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಕರೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ (ಅಲ್ಲಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ನೇರ ಸೇವೆಗಳು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2018ರ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಬದಲಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿವೆ). ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್-ವೆಸ್ಟ್ ರೈಡಿಂಗ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ವೇಕ್ಫೀಲ್ಡ್ ಕಿರ್ಕ್ಗೇಟ್, ಪಾಂಟೆಫ್ರಾಕ್ಟ್ ಮತ್ತು ಡಾನ್ಕಾಸ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಲಂಡನ್ ಕಿಂಗ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ಗೆ ಹಲವಾರು ನೇರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು 23 ಮೇ 2010 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 2009ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಬ್ರಾಡ್ಫೋರ್ಡ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಅನ್ನು (ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಘೌಸ್ ಮೂಲಕ) ಲಂಡನ್ ಸೇವೆಗೆ ಓಡಿಸಲು ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳಿಗಾಗಿ ತಮ್ಮ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಆಫೀಸ್ ಆಫ್ ರೈಲ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಷನ್ ಅಂಗೀಕರಿಸಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2017ರ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ, ವಾರದುದ್ದಕ್ಕೂ (ಭಾನುವಾರಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ) ನಾಲ್ಕು ರೈಲುಗಳು ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಸೇವೆಯು ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು ಆದರೆ ಡಿಸೆಂಬರ್ 2020 ರಲ್ಲಿ ಮರಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 2019ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಮಿರ್ಫೀಲ್ಡ್ 3 ಶತಕೋಟಿ ಪೌಂಡ್ಗಳ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೆನ್ನೈನ್ ಮಾರ್ಗ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವಿಕೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಸಾಲುಗಟ್ಟಿ ನಿಂತಿದೆ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗವಾಯಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಗಳು ಹೀಟನ್ ಲಾಡ್ಜ್ ಮತ್ತು ಥಾರ್ನ್ಹಿಲ್ ಎಲ್ಎನ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಜಂಕ್ಷನ್ಗಳ ನಡುವಿನ 'ನಿಧಾನ' ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 1 ಮತ್ತು 2 ರ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ, ಜೊತೆಗೆ ಆ ಎರಡು ಬಿಂದುಗಳ ನಡುವಿನ 'ವೇಗದ' ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ನಾಲ್ಕನೇ ಸಾಲಿನ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯಡಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 3 ಅನ್ನು ಕೆಡವಲಾಗುವುದು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಕಿರ್ಕ್ಲೀಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಡಿ. ಎಫ್. ಟಿ. ವರ್ಗದ ಎಫ್1 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಿಂದಿನ ಲ್ಯಾಂಕಾಷೈರ್ ಮತ್ತು ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1845ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1866ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1866ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ವೆ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1866ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೆನ್ನೈನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ನಿಂದ ಸೇವೆ ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು.