West Toronto Railpath
ಪಶ್ಚಿಮ ಟೊರೊಂಟೊ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ಕೆನಡಾದ ಒಂಟಾರಿಯೊದ ಟೊರೊಂಟೊದಲ್ಲಿರುವ ಬಹು-ಬಳಕೆಯ ಹಾದಿಯಾಗಿದ್ದು, ದಿ ಜಂಕ್ಷನ್ ನೆರೆಹೊರೆಯಿಂದ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಟೊರೊಂಟೊ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಟೊರೊಂಟೊ ನಗರವು ಬೈಸಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ಟೊರೊಂಟೊದ ಬೆಲ್ಟ್ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಡಾನ್ ಮಿಲ್ಸ್ ಟ್ರೇಲ್ಗಳಂತೆಯೇ, ಇದು ನಗರ ರೈಲು-ಟು-ಟ್ರೇಲ್ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದ ಮೊದಲ ಹಂತವನ್ನು 2009ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 2ನೇ ಹಂತವು, ಡುಂಡಾಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ವೆಸ್ಟ್ನಿಂದ ಲಿಬರ್ಟಿ ವಿಲೇಜ್ಗೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಿದ್ದು, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2020 ರಂತೆ ವಿವರವಾದ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ನಗರ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಜಂಟಿಯಾಗಿ $29 ಲಕ್ಷದ ನಿಧಿಯೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. 2ನೇ ಹಂತದ ನಿರ್ಮಾಣವು 2023ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಡೇವನ್ಪೋರ್ಟ್ ಟ್ರಯಲ್ನಿಂದ ಇರೊಕ್ವಾಯಿಸ್ ಸರೋವರದವರೆಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಜನರು ಬಳಸಿದ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಈ ಮಾರ್ಗವು 1871 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ರೈಲ್ವೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. 1868ರಲ್ಲಿ, ಟೊರೊಂಟೊವನ್ನು ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಓವನ್ ಸೌಂಡ್ಗೆ (ಮತ್ತು ನಡುವೆ ಇರುವ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ) ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಟೊರೊಂಟೊ, ಗ್ರೇ ಮತ್ತು ಬ್ರೂಸ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಟೊರೊಂಟೊದಲ್ಲಿನ ಈ ರೈಲ್ವೆಯ ವಿಭಾಗಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ರೈಲ್ವೆಗಳ ಮಾರ್ಗಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದವು. ಈ ರೈಲ್ವೆ ಬೇರೆ (ಕಿರಿದಾದ) ಗೇಜ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ದಾರಿಯ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಹಳಿಗಳ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ನ್ಯಾರೋ ಗೇಜ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸೇವಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1881ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. 1883ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಡುಪಾಂಟ್ನ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವನ್ನು "ದಿ ಓಲ್ಡ್ ಬ್ರೂಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ವೈಸ್ರಾಯ್ ಸ್ಥಾವರ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರಾಪ್ಯಾರ್ಡ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಟೊರೊಂಟೊ ನಗರ ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಾನ ಸಮಿತಿ ಮತ್ತು ತಳಮಟ್ಟದ ಸಮುದಾಯದ ಬೆಂಬಲವು ಈ ಯೋಜನೆಗೆ 1990ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಈ ಯೋಜನೆಯು ಭೂಮಿಯ ಖರೀದಿ ಮತ್ತು ರೈಲು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಮತ್ತು ಇತರ ಪಾಲುದಾರರೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆಗಳನ್ನು ಅನಿವಾರ್ಯಗೊಳಿಸಿತು. ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಎವರ್ಗ್ರೀನ್ ಫೌಂಡೇಶನ್ ಮತ್ತು, ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ಬಹು-ಬಳಕೆಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಟೊರೊಂಟೊದ ಸಮುದಾಯ ಬೈಸಿಕಲ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಂತಹ ಬೈಸಿಕಲ್ ಆಸಕ್ತಿಗಳಿಂದ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ವಕಾಲತ್ತು. ಟೊರೊಂಟೊ ನಗರವು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1997ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾರಿಬೂ ಅವೆನ್ಯೂದಿಂದ ಡುಂಡಾಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ವೆಸ್ಟ್ವರೆಗಿನ (ಸಿಪಿ ಲೀಡ್ ಸ್ಪರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ) ಭಾಗಕ್ಕಾಗಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿತು. 2000ರಲ್ಲಿ 920,000 ಡಾಲರ್ ಮೊತ್ತದ ನಿಧಿಗಳನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಭೂಮಿಯನ್ನು 2003ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಟೊರೊಂಟೊ ನಗರವು ಸೇಂಟ್ ಲಾರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹಡ್ಸನ್ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಖರೀದಿ ಒಪ್ಪಂದವು ಮಾರಾಟಗಾರನು ಮಣ್ಣನ್ನು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕೆಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಟೊರೊಂಟೊ ನಗರವು ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದ್ದ ಭೂಮಿಯ ಒಂದು ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಾಲ್ವೇಜ್ ಯಾರ್ಡ್ (ಎಂ & ಎಸ್ ವೇಸ್ಟ್ ಅಂಡ್ ಸಾಲ್ವೇಜ್) ಹೊಂದಿದ್ದ ಗುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಕ್ಯಾರಿಬೂ ಅವೆನ್ಯೂದಿಂದ ಡುಂಡಾಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ವೆಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟರ್ಲಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯವರೆಗಿನ ಮಾರ್ಗದ ಮೊದಲ ಹಂತದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಬ್ರೌನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೋರಿ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಗಳ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟ್ ಟೊರೆನ್ಸ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಕೇಪ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಟ್ ಇಂಕ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು 2008 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 2009 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಐತಿಹಾಸಿಕ ರೈಲು ಸೇತುವೆಗಳ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಲಾವಿದ ಜಾನ್ ಡಿಕ್ಸನ್ ಅವರ ಹೊಸ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕಲಾಕೃತಿಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿತು, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಸ್ಥಳೀಯ ನೆಡುತೋಪುಗಳ ನಡುವೆ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ. ಡುಪಾಂಟ್ ಮತ್ತು ಬ್ಲೂರ್ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಹೊಸ ಪ್ರವೇಶ ಸ್ಥಳಗಳು ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಬೀದಿಯಿಂದ ಹಾದಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಮತ್ತು ಈ ಬೀದಿಗಳನ್ನು ದಾಟುವ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ರೈಲು ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತವೆ. ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪ್ಲಾಜಾಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬೀದಿಗಳು ಅದನ್ನು ಛೇದಿಸುವ ಹಾದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ, ಇದು ನೆರೆಹೊರೆಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. 2ನೇ ಹಂತದ ಅನುಷ್ಠಾನವನ್ನು ಮೆಟ್ರೋಲಿಂಕ್ಸ್ನ ಜಾರ್ಜ್ಟೌನ್ ದಕ್ಷಿಣ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು, ಇದು ಗೋ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಯೂನಿಯನ್ ಪಿಯರ್ಸನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಯೋಜಿತ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಹಂತಗಳು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ದಿ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಯಾರಿಬೂ ಅವೆನ್ಯೂದಿಂದ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಕೋರ್ ಬಳಿಯ ಸ್ಟ್ರಾಚನ್ ಅವೆನ್ಯೂವರೆಗೆ ಸುಮಾರು 4 ಕಿ. ಮೀ. ದೂರ ಸಾಗಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ (ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ನೋಡಿ). ಇತರ ರೈಲು ಹಳಿ ಯೋಜನೆಗಳಂತೆ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ರೈಲ್ವೆ ರೈಟ್ಸ್-ಆಫ್-ವೇ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಕಿರಿದಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಕೈಬಿಡಲಾಗಿದೆ. 1ನೇ ಹಂತವು 2 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದವಿದ್ದು, ಕ್ಯಾರಿಬೂ ಅವೆನ್ಯೂದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಆಗ್ನೇಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಡುಂಡಾಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ವೆಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟರ್ಲಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಗಳವರೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಹಂತದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು 2008ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ (ಸಿಡಿಎನ್) $38 ಲಕ್ಷ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣವು 2008 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 2009 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 30,2009 ರಂದು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಹಂತವು ಡುಂಡಾಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ವೆಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟರ್ಲಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಆಗ್ನೇಯ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸ್ಟ್ರಾಚನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ಇನ್ನೂ 2 ಕಿ. ಮೀ. ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಲಿಬರ್ಟಿ ವಿಲೇಜ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಬಳಿ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಲೇನ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮೆಟ್ರೋಲಿಂಕ್ಸ್ನ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಯೋಜನೆಗಳು 2ನೇ ಹಂತದೊಂದಿಗೆ ಸಂಘರ್ಷಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಬಹುದು. ಟೊರೊಂಟೊ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. ಜಾರ್ಜ್ಟೌನ್ ದಕ್ಷಿಣ ವಿಸ್ತರಣಾ ಯೋಜನೆಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ವಕೀಲರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಾಗಿ ಮೆಟ್ರೋಲಿಂಕ್ಸ್ ಸೂಚಿಸಿದೆ. ಪಶ್ಚಿಮ ಟೊರೊಂಟೊ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ವಿಸ್ತರಣಾ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು 2016ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಟೊರೊಂಟೊ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅನುಮೋದಿಸಿತು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಆಗಸ್ಟ್ 2016 ರಲ್ಲಿ, ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರವು ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ, ವಿವರವಾದ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕಾಗಿ 2016 ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿರುವ ವಿನ್ಯಾಸ ಕಾರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಹಣವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾಂತ್ವನ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಮಾರ್ಚ್ 2020 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 2 ನೇ ಹಂತದ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು 2021 ಅಥವಾ 2022 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಇತರ ಟೊರೊಂಟೊ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳು ಬೆಲ್ಟ್ಲೈನ್ ಟ್ರಯಲ್ ಡಾನ್ ಮಿಲ್ಸ್ ಟ್ರಯಲ್ ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿನ ಹಾದಿಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು "ನ್ಯಾರೋ ಗೇಜ್ ಥ್ರೂ ದಿ ಬುಷ್-ಒಂಟಾರಿಯೊದ ಟೊರೊಂಟೊ ಗ್ರೇ ಮತ್ತು ಬ್ರೂಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಟೊರೊಂಟೊ ಮತ್ತು ನಿಪಿಸ್ಸಿಂಗ್ ರೈಲ್ವೆ"; ರಾಡ್ ಕ್ಲಾರ್ಕ್; ಪಬ್. ಬ್ಯೂಮಾಂಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾರ್ಕ್, ಕ್ರೆಡಿಟ್ ವ್ಯಾಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ, ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ, ಒಂಟಾರಿಯೊ, 2007. "ನ್ಯಾರೋ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ ಆಫ್ ಕೆನಡಾ"; ಒಮರ್ ಲಾವಲ್ಲಿ; ಪಬ್. ರೈಲ್ಫೇರ್, ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್, 1972. "ನ್ಯಾರೋ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ ಆಫ್ ಕೆನಡಾ"; ಒಮರ್ ಲಾವಲ್ಲಿ, ರೊನಾಲ್ಡ್ ಎಸ್. ರಿಚೀ ಅವರು ವಿಸ್ತರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಿದರು; ಪಬ್. ಫಿಟ್ಜೆನ್ರಿ ಮತ್ತು ವೈಟ್ಸೈಡ್, ಮಾರ್ಖಂ, ಒಂಟಾರಿಯೊ, 2005. "ಟೊರೊಂಟೊ ಗ್ರೇ ಮತ್ತು ಬ್ರೂಸ್ ರೈಲ್ವೆ 1863-1884; ಥಾಮಸ್ ಎಫ್ ಮ್ಯಾಕ್ಲ್ರೈತ್; ಪಬ್. ಅಪ್ಪರ್ ಕೆನಡಾ ರೈಲ್ವೆ ಸೊಸೈಟಿ, ಟೊರಾಂಟೊ, 1963. "ಸ್ಟೀಮ್ ಟ್ರೈನ್ಸ್ ಟು ದಿ ಬ್ರೂಸ್"; ರಾಲ್ಫ್ ಬ್ಯೂಮಾಂಟ್; ಪಬ್. ದಿ ಬಾಸ್ಟನ್ ಮಿಲ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್; ಚೆಲ್ಟೆನ್ಹ್ಯಾಮ್, ಒಂಟಾರಿಯೊ, 1977. "ರನ್ನಿಂಗ್ ಲೇಟ್ ಆನ್ ದಿ ಬ್ರೂಸ್"; ರಾಲ್ಫ್ ಬ್ಯೂಮಾಂಟ್ ಮತ್ತು ಜೇಮ್ಸ್ ಫಿಲ್ಬಿ; ದಿ ಬಾಸ್ಟನ್ ಮಿಲ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್, ಚೆಲ್ಟೆನ್ಹ್ಯಾಮ್, ಒಂಟಾರಿಯೊ, 1980. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಫ್ರೆಂಡ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ವೆಸ್ಟ್ ಟೊರೊಂಟೊ ರೈಲ್ಪಾತ್ ವೆಸ್ಟ್ ಟೊರೊಂಟೊ ರೈಲ್ಪಾತ್ ಎಕ್ಸ್ಟೆನ್ಶನ್-ಟೊರೊಂಟೊದಲ್ಲಿ "ಫೇಸ್ 2" ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಯೋಜನೆ ಟೊರೊಂಟೊ ಸಾರಿಗೆ ಒಂಟಾರಿಯೊ ಲೀನಿಯರ್ ಪಾರ್ಕ್ಗಳಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ ಟ್ರೇಲ್ಸ್ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಪಾರ್ಕ್ಗಳು