Visbreaker
ವಿಸ್ಬ್ರೇಕರ್ ಎಂಬುದು ತೈಲ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರದಲ್ಲಿನ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕವಾಗಿದ್ದು, ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಬಟ್ಟಿ ಇಳಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಉಳಿದ ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರದಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಮೌಲ್ಯಯುತವಾದ ಮಧ್ಯಮ ಬಟ್ಟಿ ಇಳುವರಿಯನ್ನು (ಬಿಸಿ ತೈಲ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್) ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ. ವಿಸ್ಬ್ರೇಕರ್ ಅದರ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಲಘು ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಕುಲುಮೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಸಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ತೈಲದಲ್ಲಿನ ದೊಡ್ಡ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ ಅಣುಗಳನ್ನು ಉಷ್ಣವಾಗಿ ಬಿರುಕುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. (ಎಲ್ಪಿಜಿ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್). "ವಿಸ್ಬ್ರೇಕರ್" ಎಂಬ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಹೆಸರು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಉಳಿದಿರುವ ತೈಲದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ (ಅಂದರೆ, ಒಡೆಯುತ್ತದೆ) ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ವೇಗವರ್ಧಕವಲ್ಲ. ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಉದ್ದೇಶಗಳು ವಿಸ್ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ನ ಉದ್ದೇಶಗಳು ಹೀಗಿವೆಃ ಫೀಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ನ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿಃ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇದು ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ನಿರ್ವಾತ ಬಟ್ಟಿ ಇಳಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಅವಶೇಷವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಹೈಡ್ರೋಸ್ಕಿಮ್ಮಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಅವಶೇಷವೂ ಆಗಿರಬಹುದು, ನೆಲ ಅಥವಾ ಟಾರ್ ಮರಳಿನಲ್ಲಿನ ಸೋರಿಕೆಯಿಂದ ಬರುವ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಬಿಟುಮೆನ್ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲಗಳೂ ಸಹ ಆಗಿರಬಹುದು. ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಉಳಿದ ಇಂಧನ ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿಃ ಉಳಿದ ಇಂಧನ ತೈಲವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯದ ಉತ್ಪನ್ನವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲದಂತಹ ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿ ಸುಡುವ ಮೂಲಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಉಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಇಂಧನದಂತಹ ಉಳಿದಿರುವ ಇಂಧನದ ಬೇಡಿಕೆಯು ಅದರ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗುವುದರಿಂದ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಲೇ ಇದೆ. ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರದ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಮ ಬಟ್ಟಿ ಇಳಿಸುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿಃ ಮಧ್ಯಮ ಬಟ್ಟಿ ಇಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಉಳಿದಿರುವ ತೈಲಗಳ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ತರಲು ಮಂದಗೊಳಿಸುವ ಪದಾರ್ಥವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಸ್ಬ್ರೇಕರ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಹರಿವಿನ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ಕಡಿಮೆ ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಇಂಧನ ತೈಲವನ್ನು ತಯಾರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಉಳಿಸಿದ ಮಧ್ಯದ ಬಟ್ಟಿ ಇಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯದ ಡೀಸೆಲ್ ಅಥವಾ ತಾಪನ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಬಹುದು. ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಕಾಯಿಲ್ ವಿಸ್ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕಾಯಿಲ್ (ಅಥವಾ ಫರ್ನೇಸ್) ವಿಸ್ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಎಂಬ ಪದವನ್ನು ಫರ್ನೇಸ್ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳಲ್ಲಿ (ಅಥವಾ ಕಾಯಿಲ್ಗಳಲ್ಲಿ) ಬಿರುಕುಗಳು ಸಂಭವಿಸುವ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕುಲುಮೆಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ವಸ್ತುವನ್ನು ಬಿರುಕುಗಳ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ತಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಃ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಇದನ್ನು ಕುಲುಮೆಗೆ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುವನ್ನು ನೀಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯದ ಮೂಲಕ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಉತ್ತಮ ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯ ಹಂತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ತಂಪಾದ ತೈಲದ ಹರಿವನ್ನು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅನಿಲ ತೈಲ) ಅದೇ ಪರಿಣಾಮಕ್ಕೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅನಿಲ ತೈಲವನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಿರುಕು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಕುಲುಮೆಯ ಕೊಳವೆಗಳ ಮೂಲಕ ತೈಲದ ಹರಿವಿನ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಣಿಸಿದ ತೈಲವು ನಂತರ ಫ್ರ್ಯಾಕ್ಸೇಟರ್ಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಬಿರುಕುಗಳ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು (ಅನಿಲ, ಎಲ್ಪಿಜಿ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್, ಅನಿಲ ತೈಲ ಮತ್ತು ಟಾರ್) ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮರುಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೋಕರ್ ವಿಸ್ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ, ಬಿರುಕುಗಳ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಬಹುಪಾಲು ಕುಲುಮೆಯಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸೋಕರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಕುಲುಮೆಯ ನಂತರ ಇರುವ ಡ್ರಮ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತ ಅವಧಿಯವರೆಗೆ ಎತ್ತರದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅದನ್ನು ತಣಿಸುವ ಮೊದಲು ಬಿರುಕುಗಳು ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ. ತೈಲವು ನಂತರ ಫ್ರ್ಯಾಕ್ಷನೇಟರ್ಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಸೋಕರ್ ವಿಸ್ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ, ಕಾಯಿಲ್ ವಿಸ್ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬದಲಿಗೆ ಬಿರುಕು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೀರ್ಘ ಅವಧಿಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಆಯ್ಕೆಗಳು ವಿಸ್ಬ್ರೇಕರ್ ಟಾರ್ ಅನ್ನು ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಫ್ರ್ಯಾಕ್ಷನೇಟರ್ಗೆ ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಬಹುದು. ಇಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಭಾರೀ ಅನಿಲ ತೈಲವನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರದಲ್ಲಿರುವ ವೇಗವರ್ಧಕ ಬಿರುಕುಗಳು, ಹೈಡ್ರೋಕ್ರಾಕಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಉಷ್ಣ ಬಿರುಕುಗಳ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ರವಾನಿಸಬಹುದು. ನಿರ್ವಾತ-ಹೊಳೆಯುವ ಟಾರ್ ಅನ್ನು (ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಪಿಚ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ನಂತರ ಇಂಧನ ತೈಲ ಮಿಶ್ರಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಸ್ಬ್ರೇಕರ್ ಟಾರ್ ಅನ್ನು ಆನೋಡ್ ಕೋಕ್ ಅಥವಾ ಸೂಜಿ ಕೋಕ್ನಂತಹ ಕೆಲವು ವಿಶೇಷ ಕೋಕ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗಾಗಿ ವಿಳಂಬವಾದ ಕೋಕರ್ಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೋಕರ್ ವಿಸ್ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವರ್ಸಸ್ ಕಾಯಿಲ್ ವಿಸ್ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಇಳುವರಿಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಎರಡು ವಿಧಾನಗಳ ನಡುವೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಏನೂ ಇಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆಃ ಡಿ-ಕೋಕಿಂಗ್ಃ ಕ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಕೋಕ್ ಅನ್ನು ಉಪಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿ ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾಯಿಲ್ ವಿಸ್ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ, ಇದು ಕುಲುಮೆಯ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಕಲುಷಿತಗೊಳಿಸಲು ಅಥವಾ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಸೋಕರ್ ವಿಸ್ಬ್ರೇಕರ್ನ ಡ್ರಮ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಇದೇ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಸೋಕರ್ ಡ್ರಮ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚು ನಿಧಾನಗತಿಯಲ್ಲಿ ಫೌಲಿಂಗ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಕಾಯಿಲ್ ವಿಸ್ಬ್ರೇಕರ್ಗಳಿಗೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಡಿ-ಕೋಕಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಶ್ರಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ವಿಸ್ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೇ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಡಿ-ಕೋಕ್ ಮಾಡುವ ದಿನಚರಿಯಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬಹುದು. ಸೋಕರ್ ಡ್ರಮ್ಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಗಮನ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದರಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚು ವಿಚ್ಛಿದ್ರಕಾರಕ ಚಟುವಟಿಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರದಿಂದ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಃ ಸೋಕರ್ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನವು ಈ ಘಟಕಗಳು ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಎಂದರ್ಥ. ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರವು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಇಂಧನವನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಉಳಿತಾಯವು ಅತ್ಯಂತ ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಸೋಕರ್ ವಿಸ್ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಬಹುದು. ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಇಳುವರಿ ಫೀಡ್ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನದ ಗುಣಮಟ್ಟ ವಿಸ್ಬ್ರೇಕರ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಫೀಡ್ನ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರವು ಸಂಸ್ಕರಿಸುತ್ತಿರುವ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅರೇಬಿಯನ್ ಬೆಳಕಿನ ನಿರ್ವಾತ ಬಟ್ಟಿ ಇಳಿಸುವಿಕೆಯ ಅವಶೇಷಕ್ಕೆ (ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ) ಈ ಕೆಳಗಿನವು ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಗುಣವಾಗಿದೆಃ ಒಮ್ಮೆ ಈ ವಸ್ತುವನ್ನು ವಿಸ್ಬ್ರೇಕರ್ ಮೂಲಕ ಓಡಿಸಿದ ನಂತರ (ಮತ್ತು, ಮತ್ತೆ, ವಿಸ್ಬ್ರೇಕರ್ನಿಂದ ವಿಸ್ಬ್ರೇಕರ್ಗೆ ಗಣನೀಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿರುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಯಾವುದೇ ಎರಡು ಒಂದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ) ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯಲ್ಲಿನ ಕಡಿತವು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿದೆಃ ಇಳುವರಿ ವಿವಿಧ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಇಳುವರಿಯು ವಿಸ್ಬ್ರೇಕರ್ ಕುಲುಮೆಯಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡುವ ತಾಪಮಾನದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಬಿರುಕು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ "ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು" ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಮಾಣದ ಕೆಳ ತುದಿಯಲ್ಲಿ, 425 °C ಗೆ ಬಿಸಿಮಾಡುವ ಕುಲುಮೆಯು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಬಿರುಕು ಬಿಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ 500 °C ನಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ತುಂಬಾ ತೀವ್ರವಾದದ್ದು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅರೇಬಿಯನ್ ಹಗುರವಾದ ಕಚ್ಚಾ ಅವಶೇಷವು 450 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಳಕಾದಾಗ ಸುಮಾರು 76 ಪ್ರತಿಶತ (ತೂಕದಿಂದ) ಟಾರ್, 15 ಪ್ರತಿಶತ ಮಧ್ಯಮ ಡಿಸ್ಟಿಲೇಟ್ಗಳು, 6 ಪ್ರತಿಶತ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು 3 ಪ್ರತಿಶತ ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಎಲ್ಪಿಜಿ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ತೈಲ ಸ್ಥಿರತೆ ವಿಸ್ಬ್ರೇಕರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತೀವ್ರತೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಥಿರ ಇಂಧನ ತೈಲವನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಬಹುದಾದ ವಿಸ್ಬ್ರೇಕರ್ ಟಾರ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಅಗತ್ಯದಿಂದ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಇಂಧನ ತೈಲವು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದಾಗ ಸಂಚಯಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಅರ್ಥೈಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕೆಸರುಗಳು ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯವಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ತೈಲವನ್ನು ಚಲಿಸಲು ಬಳಸುವ ಪಂಪ್ಗಳ ಶೋಧಕಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕಲುಷಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಇದು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಅಗತ್ಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಸ್ಬ್ರೇಕರ್ಗೆ ನೀಡಲಾಗುವ ನಿರ್ವಾತ ಉಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದುಃ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟೀನ್ಗಳುಃ ದೊಡ್ಡ ಪಾಲಿಸೈಕ್ಲಿಕ್ ಅಣುಗಳು ತೈಲದಲ್ಲಿ ಕೊಲೊಯ್ಡಲ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆಃ ಸಹ ಪಾಲಿಸೈಕ್ಲಿಕ್ ಆದರೆ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟೀನ್ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಆಣ್ವಿಕ ತೂಕದ ಆರೊಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ಗಳುಃ ಬೆಂಜೀನ್, ಟೋಲ್ಯೂನ್ ಮತ್ತು ಕ್ಸೈಲೀನ್ಗಳ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಪ್ಯಾರಾಫಿನಿಕ್ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ಗಳುಃ ಆಲ್ಕೇನ್ ವಿಸ್ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಆದ್ಯತೆಯ ಬಿರುಕುಗಳು ಅಲಿಫಾಟಿಕ್ ಸಂಯುಕ್ತಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಸಲ್ಫರ್ ವಿಷಯಗಳು, ಕಡಿಮೆ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ತೆಗೆದುಹಾಕುವಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಫೀಡ್ ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನದ ನಡುವಿನ ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಾಣಬಹುದು. ವಿಸ್ಬ್ರೇಕರ್ನಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ತೀವ್ರವಾದ ಬಿರುಕುಗಳು ಆಸ್ಫಾಲ್ಟೀನ್ ಕೊಲೊಯ್ಡ್ ಅನ್ನು ಮೆಟಾಸ್ಟೇಬಲ್ ಆಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಇಂಧನ ತೈಲವನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವ ಪದಾರ್ಥವನ್ನು ತರುವಾಯ ಸೇರಿಸುವುದರಿಂದ ಕೊಲಾಯ್ಡ್ ಒಡೆಯಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಆಸ್ಫಾಲ್ಟೀನ್ಗಳನ್ನು ಕೆಸರಾಗಿ ಬೀಳಿಸಬಹುದು. ಸುಗಂಧ ದ್ರವ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಪ್ಯಾರಾಫಿನಿಕ್ ಡಿಲುಯೆಂಟ್ ಮಳೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಂಧನ ತೈಲದ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹಲವಾರು ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ "ಪಿ" ಮೌಲ್ಯ ಮತ್ತು ಎಸ್. ಎಚ್. ಎಫ್. ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು). ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಮಿಶ್ರಣವು ವಿಭಿನ್ನ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎರಡು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ದ್ರವಗಳ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಮಿಶ್ರಣವು ಮೂರು-ಹಂತದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸಮೀಕರಣವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮಿಶ್ರಣದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಂಶದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಮಿಶ್ರಣ ಸೂಚ್ಯಂಕವನ್ನು (ವಿ. ಬಿ. ಐ.) ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕುವುದು ಮೊದಲ ಹಂತವಾಗಿದೆ (ಇದನ್ನು ರೆಫುಟಾಸ್ ಸಮೀಕರಣ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ): (1) ವಿ. ಬಿ. ಎನ್. = <ಐ. ಡಿ. 2> × ಎಲ್. ಎನ್. [ಎಲ್. ಎನ್. (ವಿ + 0.8)] + <ಐ. ಡಿ. 1> ಇಲ್ಲಿ ವಿ ಎಂಬುದು ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ಚದರ ಮಿಲಿಮೀಟರ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ (ಎಂ. ಮಿಶ್ರಣದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಂಶದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಒಂದೇ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಪಡೆಯುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮುಂದಿನ ಹಂತವು ಈ ಸಮೀಕರಣವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮಿಶ್ರಣದ ವಿಬಿಎನ್ ಅನ್ನು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕುವುದುಃ (2) ವಿಬಿಎನ್ ಬ್ಲೆಂಡ್ = [ಡಬ್ಲ್ಯುಎ × ವಿಬಿಎನ್ಎ] + [ಡಬ್ಲ್ಯುಬಿ × ವಿಬಿಎನ್ಬಿ] + [ಡಬ್ಲ್ಯುಎಕ್ಸ್ × ವಿಬಿಎನ್ಎಕ್ಸ್] ಅಲ್ಲಿ ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಮಿಶ್ರಣದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಂಶದ ತೂಕದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ (ಅಂದರೆ,% ± 100). ಸಮೀಕರಣ (2) ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮಿಶ್ರಣದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಮಿಶ್ರಣ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಿದ ನಂತರ, ಸಮೀಕರಣದ ವಿಲೋಮವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮಿಶ್ರಣದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಅಂತಿಮ ಹಂತವಾಗಿದೆಃ (1): (3) ವಿ = ಇ (ವಿಬಿಎನ್-10.975) ಱ್ಹೋ 14.534 − 0.8 ಅಲ್ಲಿ ವಿಬಿಎನ್ ಮಿಶ್ರಣದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಮಿಶ್ರಣ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಇ ದಿವ್ಯ ಸಂಖ್ಯೆ 2.71828, ಇದನ್ನು ಯೂಲರ್ ಸಂಖ್ಯೆ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡು-ಘಟಕಗಳ ಮಿಶ್ರಣಕ್ಕೆ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರದ ಉದಾಹರಣೆ ಒಂದು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಕ್ಕೆ ಇಂಧನ ನೀಡುವಂತಹ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ತೈಲವು 100 °C ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ 40 ಸೆಂಟಿಸ್ಟೋಕ್ಗಳ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕಾಗಬಹುದು. ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಿದ ವರ್ಜಿನ್ ಅಥವಾ ವಿಸ್ಬ್ರೋಕನ್ ಶೇಷವನ್ನು ಡಿಸ್ಟಿಲೇಟ್ ಡೈಲ್ಯೂಯೆಂಟ್ ("ಕಟ್ಟರ್ ಸ್ಟಾಕ್") ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿ ಇದನ್ನು ತಯಾರಿಸಬಹುದು. ಅಂತಹ ಕಟ್ಟರ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 100 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ನಲ್ಲಿ 1.3 ಸೆಂಟಿಸ್ಟೋಕ್ಗಳ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಸರಳವಾದ ಎರಡು ಘಟಕಗಳ ಮಿಶ್ರಣಕ್ಕೆ ಮೇಲಿನ ಸಮೀಕರಣ (2) ಅನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸುವುದರಿಂದ ಮಿಶ್ರಣದಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕಟ್ಟರ್ಸ್ಟಾಕ್ನ ಶೇಕಡಾವಾರು ಪ್ರಮಾಣವು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳಿಂದ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆಃ (4)% ಕಟ್ಟರ್ ಸ್ಟಾಕ್ = [VBN40−VBNresidue] ± [VBNcutter ಸ್ಟಾಕ್ −VBNresidue] ಮೇಲಿನ ಕೋಷ್ಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಅರಬ್ ಲಘು ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಅವಶೇಷಗಳಿಗೆ ಬಳಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಮೀಕರಣದ ಪ್ರಕಾರ VBN ಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕುವುದು (1) ನೀಡುತ್ತದೆಃ ವರ್ಜಿನ್ ಅವಶೇಷಗಳಿಗೆ (ಅಂದರೆ, ವಿಸ್ಬ್ರೇಕರ್ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸದ ಫೀಡ್): ಮಿಶ್ರಣದಲ್ಲಿ 27.5% ಕಟ್ಟರ್ ಸ್ಟಾಕ್. ಮಧ್ಯಮ ಡಿಸ್ಟಿಲೇಟ್ಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ತೈಲಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ವಿಸ್ಬ್ರೇಕರ್ ಬಳಕೆಯು ಇಂಧನ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಾಣಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕಟ್ಟರ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಪ್ರತಿ ಟನ್ಗೆ $300 ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ತೈಲವು ಪ್ರತಿ ಟನ್ಗೆ $150 ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ (ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಈ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅವುಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಅವಾಸ್ತವಿಕವಲ್ಲ), ಈ ಉದಾಹರಣೆಯಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಅವಶೇಷಗಳ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕುವುದು ಸರಳ ವಿಷಯವಾಗಿದೆಃ ವರ್ಜಿನ್ ಅವಶೇಷಃ ಪ್ರತಿ ಟನ್ಗೆ $93.1 ವಿಸ್ಬ್ರೋಕನ್ ಅವಶೇಷಃ ಪ್ರತಿ ಟನ್ಗೆ $127.0 ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಶೆಲ್ ಥರ್ಮಲ್ ಕನ್ವರ್ಷನ್ ಇಂಧನ ತೈಲ ಸ್ಥಿರತೆ ಪರೀಕ್ಷೆ ರಾಸಾಯನಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ತೈಲ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಗಳು ಶುದ್ಧೀಕರಣ