Golden Gate Bridge, Highway and Transportation District
ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಸೇತುವೆ, ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಜಿಲ್ಲೆಯು ವಿಶೇಷ ಉದ್ದೇಶದ ಜಿಲ್ಲೆಯಾಗಿದ್ದು, ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಕೊಲ್ಲಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆಃ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಸೇತುವೆ, ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಫೆರ್ರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಸ್ವತ್ತುಗಳು ಮರಿನ್ ಕೌಂಟಿಯನ್ನು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತವೆ. 1950 ಮತ್ತು 60ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಉಸ್ತುವಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಸುಂಕದ ಆದಾಯವನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಮರಿನ್ ಕೌಂಟಿಯ ಜನಪ್ರಿಯ ಬಿ. ಎ. ಆರ್. ಟಿ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲು ಸಮನ್ವಯ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳು ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು, ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಲು ಜಿಲ್ಲೆಯನ್ನು 1928ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 4ರಂದು ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಜಿಲ್ಲೆಯಾಗಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಕಾರಿಡಾರ್ನೊಳಗಿನ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು 1969ರ ನವೆಂಬರ್ 10ರಂದು ಜಿಲ್ಲೆಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದಕ್ಕೆ ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಜಿಲ್ಲೆಯ ಪ್ರದೇಶವು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ನಗರ ಮತ್ತು ಕೌಂಟಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ; ಮರಿನ್, ಸೊನೊಮಾ ಮತ್ತು ಡೆಲ್ ನಾರ್ಟೆ ಕೌಂಟಿಗಳು; ಮತ್ತು ನಾಪಾ ಮತ್ತು ಮೆಂಡೋಸಿನೊ ಕೌಂಟಿಗಳ ದೊಡ್ಡ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಉತ್ತರ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಏಕೈಕ ಕೌಂಟಿಯಾದ ಹಂಬೋಲ್ಟ್ ಕೌಂಟಿಯು, ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಮತ್ತು ಹೊಸಬರು ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದರಿಂದ ಸ್ಥಳೀಯ ರೆಡ್ವುಡ್ ಮರದ ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಜಾನುವಾರು ಮತ್ತು ಕುರಿಗಳ ಜಾನುವಾರು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಭಯದಿಂದ ಅದರ ನಿವಾಸಿಗಳು ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದ ನಂತರ ಜಿಲ್ಲೆಯನ್ನು ಸೇರಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಜಿಲ್ಲೆಯು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊದಿಂದ ಸೊನೊಮಾ ಕೌಂಟಿಯವರೆಗೆ ಹೋಗುವ ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಕಾರಿಡಾರ್ನಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಬಸ್ ಮತ್ತು ದೋಣಿ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಜಿಲ್ಲೆಯು ನಾಪಾ, ಮೆಂಡೋಸಿನೊ ಅಥವಾ ಡೆಲ್ ನಾರ್ಟೆ ಕೌಂಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಮರಿನ್ ಕೌಂಟಿಯೊಳಗೆ, ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಎಂಬುದು ಮಾರಿನ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಒದಗಿಸುವ ಬಹುಪಾಲು ಬಸ್ ಸೇವೆಯ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರನಾಗಿದ್ದು, ಇದು 1971ರ ಸಂಬಂಧವಾಗಿದೆ. ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ 1993ರಿಂದ ರಿಚ್ಮಂಡ್-ಸ್ಯಾನ್ ರಾಫೆಲ್ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಕಾಂಟ್ರಾ ಕೋಸ್ಟಾ ಕೌಂಟಿಯವರೆಗೆ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಕಮಿಷನ್ನ ಪರವಾಗಿ ಬಸ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಜಿಲ್ಲೆಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಆದಾಯದ ಮೂಲವೆಂದರೆ ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಸೇತುವೆಯ ದಕ್ಷಿಣದ ಹಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ಟೋಲಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು. (ಸೇತುವೆಯ ಕೊನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಬಾಂಡ್ಗಳನ್ನು 1971 ರಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಅಸಲು ಮತ್ತು ಬಡ್ಡಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸೇತುವೆಯ ಸುಂಕದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಬಸ್ ಮತ್ತು ದೋಣಿ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಸುಂಕಗಳು, ಸಾರಿಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಅನುದಾನಗಳ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಡಳಿತ ರಚನೆಯು ಜಿಲ್ಲೆಯು 19 ಸದಸ್ಯರ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಃ ಒಂಬತ್ತು ನಿರ್ದೇಶಕರು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತಾರೆ, ಒಬ್ಬರನ್ನು ಮೇಯರ್ ನೇಮಿಸುತ್ತಾರೆ, ನಾಲ್ವರು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರ ಮಂಡಳಿಯ ಚುನಾಯಿತ ಸದಸ್ಯರು, ನಾಲ್ವರು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರ ಮಂಡಳಿಯಿಂದ ನೇಮಕಗೊಂಡ ಚುನಾಯಿತ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು, ನಾಲ್ವರು ನಿರ್ದೇಶಕರು ಮರಿನ್ ಕೌಂಟಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇಬ್ಬರು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರ ಮಂಡಳಿಯ ಚುನಾಯಿತ ಸದಸ್ಯರು, ಒಬ್ಬರು ಮೇಯರ್ ಮತ್ತು ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸದಸ್ಯರ ಮಂಡಳಿಯ ಚುನಾಯಿತ ಸದಸ್ಯರು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರ ಮಂಡಳಿಯಿಂದ ನೇಮಕಗೊಂಡವರು, ಒಬ್ಬರು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರ ಮಂಡಳಿಯಿಂದ ನೇಮಕಗೊಂಡ ಆಯ್ಕೆಯಾಗದ ವ್ಯಕ್ತಿ, ಮೂವರು ನಿರ್ದೇಶಕರು ಸೊನೊಮಾ ಕೌಂಟಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತಾರೆ, ಒಬ್ಬರು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರ ಮಂಡಳಿಯ ಚುನಾಯಿತ ಸದಸ್ಯರು, ಒಬ್ಬರು ಮೇಯರ್ ಮತ್ತು ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸದಸ್ಯರ ಮಂಡಳಿಯ ಚುನಾಯಿತ ಸದಸ್ಯರು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರ ಮಂಡಳಿಯಿಂದ ನೇಮಕಗೊಂಡವರು. ಮಂಡಳಿಯ ಇಬ್ಬರು ಸದಸ್ಯರು ಸೋನೋಮಾ-ಮರಿನ್ ಪ್ರದೇಶ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಮಂಡಳಿಯ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿಯೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಎರಡು ಏಜೆನ್ಸಿಗಳ ನಡುವೆ ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಸೇತುವೆ, ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಸೇತುವೆ ಫೆರ್ರಿ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ 2018 ವೇತನಗಳು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಬಸ್ ಸಾರಿಗೆ 1928 ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ 1928 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಇಂಟರ್ಮೋಡಲ್ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರಗಳು