MV Lituya
ಎಂವಿ ಲಿಟುಯಾ ಎಂಬುದು ಅಲಾಸ್ಕಾ ಸಾಗರ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ನೌಕೆಯ ದೋಣಿಯಾಗಿದೆ. ಆಕೆಯ ಮಾರ್ಗವು ಅನ್ನೆಟ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಮೆಟ್ಲಾಕಟ್ಲಾವನ್ನು ಕೆಟ್ಚಿಕಾನ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಅಲಾಸ್ಕಾ ರಾಜ್ಯವು 1973ರಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ಲಾಕಟ್ಲಾದಲ್ಲಿ ದೋಣಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗೆ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು. ಈ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಮೂಲತಃ ಅಲಾಸ್ಕಾ ಸಾಗರ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದೋಣಿ ಎಂ/ವಿ ಚಿಲ್ಕಾಟ್ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ನಂತರ ಎಂ/ವಿ ಲೆಕಾಂಟೆ ಮತ್ತು ಎಂ/ವಿ ಅರೋರಾ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ವಾರಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ನಿಲುಗಡೆಗಳಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಪಟ್ಟಣವು ವಾರಕ್ಕೆ ಒಂದು ದೋಣಿ ಭೇಟಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮೆಟ್ಲಕಟ್ಲಾ ನಿವಾಸಿಗಳು ದೈನಂದಿನ ಸೇವೆಗಾಗಿ ವಾದಿಸಿದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಜನರು ಕೆಚ್ಚಿಕಾನ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು. ಮೇ 30,2000 ರಂದು ಅಲಾಸ್ಕಾ ರಾಜ್ಯವು ಮೆಟ್ಲಕಟ್ಲಾ ದೋಣಿಯ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಅಲಾಸ್ಕಾ ಶಾಸಕಾಂಗವು ರಾಜ್ಯದ 2001 ರ ಬಜೆಟ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಹೊಸ ದೋಣಿಗಾಗಿ $3 ಮಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ದೋಣಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಾಗಿ $880,000 ಅನ್ನು ವಿನಿಯೋಗಿಸಿತು. 2001ರಲ್ಲಿ ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಜುನೌವಿನ ಕರಾವಳಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಲಿಟುಯಾವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ಲೂಯಿಸಿಯಾನದ ಮೋರ್ಗನ್ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾನ್ರಾಡ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಇದು ನವೆಂಬರ್ 2002 ರಲ್ಲಿ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 13,2004 ರಂದು ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಗವರ್ನರ್ ಲೊರೆನ್ ಲೆಮನ್ ಅವರ ಪತ್ನಿ ಕ್ಯಾರೋಲಿನ್ ಲೆಮನ್ ಅವರು ಮೋರ್ಗನ್ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು. ಆಕೆಯ ಒಪ್ಪಂದದ ಬೆಲೆ $9.9 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಲಿಟುಯಾ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಒಂದು ಕಿರಣದೊಂದಿಗೆ, ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ-ಲೋಡ್ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಆಗಿದೆ. ಇದರ ಸ್ಥಳಾಂತರವು 647 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಲಾದ ಆಕೆಯ ಒಟ್ಟು ಟನ್ನೇಜ್ 758 ಆಗಿದ್ದರೆ, ಆಕೆಯ ಯು. ಎಸ್. ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಟನ್ನೇಜ್ 97 ಆಗಿದೆ. ಇದರ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಫಲಕಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ಗಾಗಿ, ಲಿಟುಯಾ 1000 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಎರಡು ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ 3508 ಬಿ ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇವು ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ಮೂರು-ಬ್ಲೇಡೆಡ್ ಸ್ಥಿರ-ಪಿಚ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತವೆ. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ 3304 ಜನರೇಟರ್ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು 105 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಎಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಅವಳ 200 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಬೋ ಥ್ರಸ್ಟರ್ ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ 3406 ಸಿ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಬ್ಯಾಕ್-ಅಪ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಜನರೇಟರ್ ಆಗಿಯೂ ಬಳಸಬಹುದು. ಅವಳು 11.5 ನಾಟ್ಗಳ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾಳೆ, ಆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅವಳು ಗಂಟೆಗೆ 55 ಗ್ಯಾಲನ್ಗಳಷ್ಟು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಸುಡುತ್ತಾಳೆ. ಲಿಟುಯಾ 15 ಪ್ರಮಾಣಿತ ಗಾತ್ರದ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಲೇನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ತೆರೆದ ವಾಹನ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ತೆರೆದ ವಾಹನದ ಡೆಕ್ ವಿವಿಧ ನಿಯಂತ್ರಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬಳಕೆದಾರರು ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಉಪ್ಪಿನ ಸಿಂಪಡಣೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಲು ಇಷ್ಟಪಡುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು 125 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅವಳ ಸಣ್ಣ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಹಗಲಿನ ಬಳಕೆಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಸತಿ ಅಥವಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಸತಿ ಕೊಠಡಿಗಳಿಲ್ಲ. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಆಹಾರ ಸೇವೆಯಿಲ್ಲ. ಆಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 5 ಜನರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಎಲ್ಲಾ ಅಲಾಸ್ಕಾ ಸಾಗರ ಹೆದ್ದಾರಿ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಹಿಮನದಿಗಳ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಲಿಟುಯಾ ಕೊಲ್ಲಿ ಬಳಿಯ ಲಿಟುಯಾ ಹಿಮನದಿಯಿಂದ ಲಿಟುಯಾ ಎಂಬ ಹೆಸರು ಬಂದಿದೆ. ಮೆಟ್ಲಕಟ್ಲಾ ದರ್ಜೆಯ ಶಾಲಾ ಮಕ್ಕಳ ಪ್ರಬಂಧ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಮೂಲಕ ಆಕೆ ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದರು. 2003ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ತರಗತಿಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಜೋಶಿಯಾ ಮಿಲ್ನೆ ಈ ಹೆಸರನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಲಿಟುಯಾ 2005ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ಲಕಟ್ಲಾ ಮತ್ತು ಕೆಟ್ಚಿಕನ್ ನಡುವೆ ದಿನಕ್ಕೆ ಎರಡು ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 2009ರ ಜನವರಿ 30ರ ರಾತ್ರಿ, ಹಡಗು ಮೆಟ್ಲಾಕಟ್ಲಾದಲ್ಲಿನ ತನ್ನ ನೆಲದಿಂದ ಮಾನವರಹಿತವಾಗಿ ಸಡಿಲಗೊಂಡಿತು. ಪೋರ್ಟ್ ಚೆಸ್ಟರ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಕ್ರಬ್ ದ್ವೀಪದ ಮೇಲೆ ಓಡುತ್ತಾ ಅವಳು ಸುಮಾರು ಒಂದು ಮೈಲಿ ಚಲಿಸಿದಳು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಸರಾಸರಿಯು ಬಿರುಗಾಳಿಗಳೊಂದಿಗೆ; ಸಮುದ್ರಗಳು ಇದ್ದವು. ಲಿಟುಯಾವನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಎರಡು ಟಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ಸಿ. ಜಿ. ಸಿ ಆಂಥೋನಿ ಪೆಟಿಟ್ ಅನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗಿನ ಪಂಪ್ಗಳು ಸುಲಭವಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸಬಹುದಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಶೂನ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಸೋರಿಕೆಗಾಗಿ ಹಲ್ ಹಾಗೇ ಇತ್ತು. ಪೋರ್ಟ್ ಕೀಲ್ ಕೂಲರ್ ಶೀತಕವನ್ನು ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿತ್ತು. ಸುಮಾರು 2,000 ಗ್ಯಾಲನ್ಗಳಷ್ಟು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಚೆಲ್ಲಲಾಯಿತು, ಬಹುಶಃ ಹಡಗು ನೆಲಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುವಾಗ ಟ್ಯಾಂಕ್ ತೆರೆಯಿಂದ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಿತ್ತು. ಹಡಗನ್ನು ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಕೆಟ್ಚಿಕನ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಮೆಟ್ಲಕಟ್ಲಾ ನಿವಾಸಿಗಳು ಕೆಟ್ಚಿಕಾನ್ಗೆ ನೌಕಾಯಾನದ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಸಲುವಾಗಿ 1946ರಷ್ಟು ಹಿಂದೆಯೇ ಅನ್ನೆಟ್ ದ್ವೀಪದ ಉತ್ತರ ತುದಿಯ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1990ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅವರು ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಸಂಯುಕ್ತ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು. ತನ್ನ "ಇನ್ನೋವೇಟಿವ್ ರೆಡಿನೆಸ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ" ಗಾಗಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಬಯಸಿದ ರಕ್ಷಣಾ ಇಲಾಖೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು "ಆಪರೇಷನ್ ಅಲಾಸ್ಕನ್ ರೋಡ್" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿತು, ಇದು ಕೊರಿಯನ್ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದ ಒರಟಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಅನುಕರಿಸುವ ಅದರ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ಗಾಗಿ ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ವ್ಯಾಯಾಮವಾಗಿದೆ. ಅಲಾಸ್ಕಾ ರಾಜ್ಯವೂ ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು 1995ರಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯ ವೆಚ್ಚ/ಲಾಭದ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ಕಾರ್ಯವು ಅನೇಕ ಸಂಯುಕ್ತ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಪ್ರಾಧಿಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಮೆಟ್ಲಕಟ್ಲಾ ಭಾರತೀಯ ಸಮುದಾಯದ ನಡುವೆ ಒಪ್ಪಂದದ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದಕ್ಕೆ 1997ರ ಮೇ 29ರಂದು ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. 1997ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಆನೆಟ್ ದ್ವೀಪದ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ಮೆಟ್ಲಕಟ್ಲಾದಿಂದ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಆನೆಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ 14.5 ಮೈಲಿ ಉದ್ದದ ವಾಲ್ಡೆನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 2007ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 12,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ರಕ್ಷಣಾ ಇಲಾಖೆಯಿಂದ ಮಾತ್ರ ಒಟ್ಟು $75 ದಶಲಕ್ಷದಷ್ಟು ಧನಸಹಾಯ ದೊರೆಯಿತು. ಅಲಾಸ್ಕಾ ರಾಜ್ಯವು ವಾಲ್ಡೆನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ರಸ್ತೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ $10 ದಶಲಕ್ಷ ಮೌಲ್ಯದ ಹೊಸ ದೋಣಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಜುಲೈ 2013 ರಲ್ಲಿ ಲಿಟುಯಾ ಹೊಸ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಕೆಟ್ಚಿಕಾನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿತು. 2017ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಶುಲ್ಕ ಸಂಗ್ರಹ ನೀತಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಟ್ಚಿಕಾನ್ನಿಂದ ಅನ್ನೆಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ನಿಗದಿತ ದರಗಳನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಪ್ರಯಾಣವು ಉಚಿತವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಕೆಟ್ಚಿಕಾನ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಇದು ಸಮಯ ಮತ್ತು ಶ್ರಮವನ್ನು ಉಳಿಸಿತು. ಲಿತುಯಾ ಅವರನ್ನು 2020ರ ಮೇ ಮತ್ತು ಜೂನ್ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಅವರ ಸಾಮಾನ್ಯ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ಬೇರೆಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಇಂಟರ್-ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಫೆರ್ರಿ ಅಥಾರಿಟಿಯ ಎಂ/ವಿ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಆಫ್ ವೇಲ್ಸ್ ಹಡಗು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅವಳ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗು ಎಂ/ವಿ ಸ್ಟಿಕೈನ್ ಈಗಾಗಲೇ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿತ್ತು. ಇದು ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಆಫ್ ವೇಲ್ಸ್ ದ್ವೀಪವನ್ನು ದೋಣಿ ಸೇವೆಯಿಲ್ಲದೆ ಬಿಟ್ಟಿತು. ಸ್ಟಿಕಿನ್ ಸೇವೆಗೆ ಮರಳುವ ಮೊದಲು ಲಿಟುಯಾ ಹೋಲಿಸ್-ಕೆಟ್ಚಿಕನ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ರನ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಇದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಇಂಟರ್-ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಫೆರ್ರಿ ಅಥಾರಿಟಿ ಹಡಗುಗಳು ಲಿಟುಯಾ ದುರಸ್ತಿ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಅನ್ನೆಟ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿವೆ. ಲಿಟುಯಾ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಮಿತವ್ಯಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 2006ರಲ್ಲಿ ಆಕೆ 28,302 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು 7,554 ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹತ್ತಿದರು. 2007ರಿಂದ 2009ರವರೆಗೆ ಲಿಟುಯಾವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸರಾಸರಿ ವಾರ್ಷಿಕ ವೆಚ್ಚವು $1,569,000 ಆಗಿತ್ತು. ಅಲಾಸ್ಕಾ ಸಾಗರ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳಂತೆ, ಆಕೆಗೆ ಅಲಾಸ್ಕಾ ರಾಜ್ಯವು ಸಹಾಯಧನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. 2020 ರ ಅಧ್ಯಯನವು ಲಿಟುಯಾ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಈವೆನ್ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ವಾರ್ಷಿಕ $370,000 ಸಬ್ಸಿಡಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 2020 ರಲ್ಲಿ, ಲಿತುಯಾ ದಿನಕ್ಕೆ ಎರಡು ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು, ವಾರಕ್ಕೆ ಐದು ದಿನಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕೆಟ್ಚಿಕನ್ ಮತ್ತು ಅನ್ನೆಟ್ ಬೇ ನಡುವಿನ ಪ್ರತಿ ಏಕಮುಖ ನೌಕಾಯಾನವು ಸುಮಾರು 45 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಅಲಾಸ್ಕಾ ಸಾಗರ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹಡಗುಗಳು 2004 ಲೂಯಿಸಿಯಾನದ ಮೋರ್ಗನ್ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು