Walhalla Goldfields Railway
ವಾಲ್ಹಲ್ಲಾ ಗೋಲ್ಡ್ಫೀಲ್ಡ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಗಿಪ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಥಾಮ್ಸನ್ ನದಿ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಿಂಗರ್ಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ಕಣಿವೆಗಳಲ್ಲಿರುವ ಕಿರಿದಾದ ಗೇಜ್ ಪ್ರವಾಸಿ ರೈಲ್ವೆಯಾಗಿದ್ದು, ಹಿಂದಿನ ಚಿನ್ನದ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಪಟ್ಟಣ ಮತ್ತು ವಾಲ್ಹಲ್ಲಾದ ಪ್ರವಾಸಿ ತಾಣವಾಗಿದೆ. ವಾಲ್ಹಲ್ಲಾ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವು ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕಿರಿದಾದ-ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯದಾಗಿತ್ತು, ಮೊ-ವಾಲ್ಹಲ್ಲಾ ರೈಲ್ವೆ 1904 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಆದರೆ 1910 ರವರೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ಚಿನ್ನದ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಅನಾರ್ಥಿಕವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಕುಸಿತದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ವಲ್ಹಲ್ಲಾಗೆ ಈ ರೈಲ್ವೆಯು ವರದಾನವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅತಿದೊಡ್ಡ ಚಿನ್ನದ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಕಂಪನಿಯನ್ನು 1914ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ವಲ್ಹಲ್ಲಾ ಗಣಿಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ, 1940ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಎರಿಕಾ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಗರಗಸದ ಗಿರಣಿಗಳಿಂದ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಮರದ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯು ಕುಸಿಯಿತು, 1944 ರಿಂದ ರೈಲ್ವೆ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಮೋಯಿಂದ ಎರಿಕಾ ವರೆಗಿನ ಅಂತಿಮ ವಿಭಾಗವನ್ನು 1954 ರ ಜೂನ್ 25 ರಂದು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 1960 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಹಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಕೇವಲ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಿಡಲಾಯಿತು. ವಾಲ್ಹಲ್ಲಾದಲ್ಲಿನ ಹಿಂದಿನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಉಪನಗರ ನಿಲ್ದಾಣವಾದ ಹಾರ್ಟ್ವೆಲ್ಗೆ ಮರು-ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಥಾಮ್ಸನ್ ನದಿ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ನ ಮಧ್ಯದ ಪ್ರದೇಶವು ಹಿಂದೆ ಟೋಕುಂವಾಲ್ನಲ್ಲಿ ಮುರ್ರೆ ನದಿಯ ಮೇಲಿನ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ರೈಲ್ವೆ ಇಂದು ವಲ್ಹಲ್ಲಾದ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರವಾಸಿ ಆಕರ್ಷಣೆಯಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಸುಮಾರು 35,000 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತದೆ. ರೈಲುಗಳು ಬುಧವಾರ, ಶನಿವಾರ ಮತ್ತು ಭಾನುವಾರದಂದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 11 ಗಂಟೆಗೆ, ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 1 ಗಂಟೆಗೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 3 ಗಂಟೆಗೆ (ಜೂನ್ ನಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ ವರೆಗೆ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 3 ಗಂಟೆಯ ಸೇವೆಯಿಲ್ಲದೆ) ವಾಲ್ಹಲ್ಲಾದಿಂದ ಹೊರಟು, ಶಾಲಾ ರಜಾದಿನಗಳಲ್ಲಿ ದೈನಂದಿನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ. ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣವು ವಾಲ್ಹಲ್ಲಾ ಹೆರಿಟೇಜ್ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಹೊರಟು, ಸ್ಟ್ರಿಂಗರ್ಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಂಟನ್ಸ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಆಧಾರವಾಗಿರುವ ಕ್ಲಿಫ್-ಫೇಸ್ ನಡುವಿನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಂಗಳದ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಒಂದೂವರೆ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆರು ದೊಡ್ಡ ಟ್ರೆಸ್ಟಲ್ ಸೇತುವೆಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಪ್ರತಿ ಸೇತುವೆಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರಿಂಗರ್ಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ಗಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ. ರೈಲು ಥಾಮ್ಸನ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತಲುಪಲು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಥಾಮ್ಸನ್ ನದಿ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ವಲ್ಹಲ್ಲಾಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಅಥವಾ ವಿಹಾರವನ್ನು ಆನಂದಿಸಲು ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ರೈಲ್ವೆಯ ಬಳಕೆಯಾಗದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ, ಪ್ರವಾಸಿಗರ ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲು ಹಲವಾರು ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ನಡೆದರೂ, ಇವು 1990ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದವರೆಗೆ ವಿಫಲವಾದವು. 1970 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾದ ಅಂತಹ ಒಂದು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವಾಲ್ಹಲ್ಲಾ ಮತ್ತು ಥಾಮ್ಸನ್ ನದಿ ಸ್ಟೀಮ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು; ಈ ಯೋಜನೆಯು ಇಟ್ಟಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಕಂಡಿತು (ನಂತರ ಕೆಡವಲಾಯಿತು) ಮತ್ತು ಮಾಜಿ-ಪಶ್ಚಿಮ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಗ್ಯಾಸ್ವರ್ಕ್ಸ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಈಗ ಪಫಿಂಗ್ ಬಿಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯ ವಶದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ನಂ. 861 (ಡೆಕಾವಿಲ್ಲೆ). ವಾಲ್ಹಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೈದಾನದೊಳಗೆ ಹಳಿಗಳ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉಗಿ ರೈಲು ಸವಾರಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಸ್ಟ್ರಿಂಗರ್ಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ಟ್ರೆಸ್ಟಲ್ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಹಣದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಹಳಿಗಳ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಗತಿ ಕಂಡುಬರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು 1980 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಮಾಲೀಕರು 1983ರಲ್ಲಿ ಉಳಿದ ಎಲ್ಲಾ ರೈಲ್ವೆ ಆಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. ವಲ್ಹಲ್ಲಾ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಯಪಡೆ 1991ರಲ್ಲಿ ರಚನೆಯಾಯಿತು, ಇದು 1993ರಲ್ಲಿ ವಲ್ಹಲ್ಲಾ ಗೋಲ್ಡ್ಫೀಲ್ಡ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ, ಇಂಕ್. ಆಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ರಸ್ತೆಯ ತಳವು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಬೆರಿಗಳು ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಪೊದೆಗಳಿಂದ ತುಂಬಿತ್ತು, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಬೆಡ್ನ ಹಲವಾರು ಭಾಗಗಳು ಕುಸಿದವು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಸೇತುವೆಗಳು ಶಿಥಿಲಗೊಂಡವು ಅಥವಾ ನಾಶವಾದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿವೆ. ಮೂಲ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಥಾಮ್ಸನ್ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಅದರ ಜೊತೆಗಿನ ಅಂಗಳವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1994ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಥಾಮ್ಸನ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಕ್ರಮೇಣ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಮೊದಲು 1994ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ-ಪರಂಪರೆಯ-ವರ್ಗೀಕರಿಸಿದ ಥಾಮ್ಸನ್ ನದಿ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ, ಸ್ಟ್ರಿಂಗರ್ಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ಗಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಹ್ಯಾಪಿ ಕ್ರೀಕ್ಗೆ ತಳ್ಳಿತು. ವಲ್ಹಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಂಗಳಕ್ಕೆ ಕೊನೆಯ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಆರು ಸೇತುವೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಇದು ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಯಿತು ಮತ್ತು 2002ರ ಮಾರ್ಚ್ 13ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಮಾರ್ಗವು 4 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಹತ್ತಿರದ ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿನ ಕಾಡ್ಗಿಚ್ಚಿನಿಂದಾಗಿ, 2006ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 9ರ ವಾರಾಂತ್ಯದಿಂದ ರೈಲ್ವೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2006ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 18ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬೆಂಕಿಯು ವಲ್ಹಲ್ಲಾದ ಹೊರವಲಯವನ್ನು ತಲುಪಿತು ಮತ್ತು 2006ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 22ರಂದು ಬೆಂಕಿಯು ಕ್ಯಾಸ್ಕೇಡ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಹಾಲ್ಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಹಿಂದಿನ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಟರ್ಮಿನಸ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಮೂರು-ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಟ್ರೆಸ್ಟಲ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ("ಸೇತುವೆ 7") ನಾಶಪಡಿಸಿತು. 31 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2006 ರಂದು ವಾಲ್ಹಲ್ಲಾ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಪಿ ಕ್ರೀಕ್ ನಡುವೆ ಸೇವೆಗಳು ಪುನರಾರಂಭಗೊಂಡವು. 10 ಮಾರ್ಚ್ 2007 ರಂದು, ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ನಾಶವಾದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ಹಳಿ ದುರಸ್ತಿ/ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲು $195,000 ಹಣವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಈ ಸೇತುವೆಯು 2007ರ ಏಪ್ರಿಲ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಥಾಮ್ಸನ್ ಮತ್ತು ವಲ್ಹಲ್ಲಾ ನಡುವಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಏಪ್ರಿಲ್ 7ರ ಶನಿವಾರದಂದು ಪುನರಾರಂಭಗೊಂಡವು. 2014 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ವಲ್ಹಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣವು ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲ ನೋಟವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ವರಾಂಡಾವನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು. ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಡಬ್ಲ್ಯುಜಿಆರ್ ಪರಂಪರೆಯ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಹೊಸ ಕಟ್ಟಡಗಳು (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಥಾಮ್ಸನ್ ನಲ್ಲಿ) ಸಮಕಾಲೀನ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸಾಮಗ್ರಿಗಳಾಗಿವೆ. ನವೆಂಬರ್ 2015 ರಲ್ಲಿ, ವಾಲ್ಹಲ್ಲಾ ಗೋಲ್ಡ್ಫೀಲ್ಡ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಲಿಂಟನ್ ಮತ್ತು ಬಾರ್ನ್ಸ್ಟಾಪಲ್ ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗೆ ಅವಳಿ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು. ರೈಲ್ವೆಯ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸ್ವರೂಪದಿಂದಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಹಕಾರ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಸೇವಕರ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿತು. ವಾಲ್ಹಲ್ಲಾ ರೈಲ್ವೆಯಂತೆಯೇ, ಲಿಂಟನ್ ಮತ್ತು ಬಾರ್ನ್ಸ್ಟಾಪಲ್ ಅನ್ನು 70 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಹಳಿ ಹಾಸಿಗೆ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ರೋಲಿಂಗ್ಸ್ಟಾಕ್ ದಿ ವಾಲ್ಹಲ್ಲಾ ಗೋಲ್ಡ್ಫೀಲ್ಡ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಥಾಮ್ಸನ್ ಮತ್ತು ವಾಲ್ಹಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ ನಿಯಮಿತ ಪ್ರವಾಸಿ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ, ರೈಲ್ವೆ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಂದಾಯ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಿಂತ ಪ್ರವಾಸಿ ರೈಲ್ವೆಯಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂಲ ರೈಲ್ವೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಸುಮಾರು 1,000 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಸುಮಾರು 30,000 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಈ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಮೂಲ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ (ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವನ್ನು ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ ಬಳಿಯ ಪಫಿಂಗ್ ಬಿಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ), ಗಿಪ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಎರಡು ಸಣ್ಣ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು, ಟ್ಯಾಸ್ಮೆನಿಯಾದ ಎಮು ಬೇ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ದೊಡ್ಡ 10 ವರ್ಗದ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 2010 ರಲ್ಲಿ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲಿನಿಂದ ಡಿಹೆಚ್ ವರ್ಗದ ಡೀಸೆಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಸ್ಥಳಗಳಿಂದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮನಿಯ ಕಾಸ್ಸೆಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸಣ್ಣ ಹೆನ್ಶೆಲ್ & ಸನ್ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು 2002-06 ನಡುವೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಆದರೆ ಇದು ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಕೂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಸೇವೆಯಲ್ಲೂ ಡೀಸೆಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಬ್ಯಾಂಕರ್ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದರಿಂದ ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇದನ್ನು ಈಗ ಅದರ ಮಾಲೀಕರು ಆಫ್ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ್ದಾರೆ. ರೈಲ್ವೆಯ ಶತಮಾನೋತ್ಸವದ ಆಚರಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಪಫಿಂಗ್ ಬಿಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯು 2010ರ ಮೇ ತಿಂಗಳ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ 7ಎ (ಇದು ಮೂಲ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು) ಅನ್ನು ಸಾಲವಾಗಿ ನೀಡಿತು. 7ಎ ಕೊನೆಯದಾಗಿ 1936ರಲ್ಲಿ ವಲ್ಹಲ್ಲಾದವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಡೆಸಿದೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ವಾಲ್ಹಲ್ಲಾದ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ಯಲ್ಲೋರ್ನ್ ಮತ್ತು ಮೊರ್ವೆಲ್ ನಡುವಿನ ಈಗ ಮುಚ್ಚಿರುವ ನ್ಯಾರೋ ಗೇಜ್ ಇಂಟರ್ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ವ್ಯಾಗನ್ಗಳಿಂದ ಫ್ರೇಮ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬೋಗಿಗಳಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ರೋಲಿಂಗ್ಸ್ಟಾಕ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಮೂಲ ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತವೆ. ಎಲ್ಲಾ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಪಫಿಂಗ್ ಬಿಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವುದರಿಂದ ರೈಲ್ವೆ ಪುನರಾರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸದಿದ್ದರೂ, ಈ ಸಂಗ್ರಹವು ಕೈಗಾರಿಕಾ ರೈಲ್ವೆ ಇತಿಹಾಸದ ಮಹತ್ವದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಡಬ್ಲ್ಯುಜಿಆರ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಪ್ರವಾಸಿ ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. 2015 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ವೆ-ಮೋಟರ್ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ರೈಲ್ವೆ ಎರಡು ಎಕ್ಸ್ 1 ವರ್ಗದ ಟ್ರಾಮ್ಗಳಾದ 461 ಮತ್ತು 463 ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು, ಇದು ವಾರಕ್ಕೆ 7 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಕ್ರೀವಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಸ್ ಭವಿಷ್ಯದ ವಿಸ್ತರಣಾ ಯೋಜನೆಗಳು ಡಬ್ಲ್ಯುಜಿಆರ್ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎರಿಕಾಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯ ಶಾಶ್ವತ ಕಾರ್ಯಾಗಾರ ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಈಗ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಹಂತವು ಪ್ಲಾಟಿನಾ ಮೂಲಕ ಬೂಲಾ ರೋಡ್ ಮತ್ತು ವಾಲ್ಹಲ್ಲಾ ಟೂರಿಸ್ಟ್ ರಸ್ತೆಯ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಓ 'ಶಿಯಾ ಮತ್ತು ಬೆನೆಟ್ಸ್ ಸೈಡಿಂಗ್ನ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಥಾಮ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಟಿನಾ ನಡುವಿನ ಎರಡು ಟ್ರೆಸ್ಟಲ್ ಸೇತುವೆಗಳ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಇದರ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒ 'ಶಿಯಾ ಮತ್ತು ಬೆನೆಟ್ರ ಸೈಡಿಂಗ್ನಿಂದ ಎರಿಕಾಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು, ಬೂಲಾ ರಸ್ತೆಯು ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ದಾಟಿದ ಹಿಂದಿನ ಕತ್ತರಿಸುವಿಕೆಯ ಮರು-ಉತ್ಖನನದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ; 1975 ರಿಂದ, ನರ್ರಾಕನ್ ಶೈರ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಈ ಕತ್ತರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಪುರಸಭೆಯ ಕಸದ ರಾಶಿಯಾಗಿ ಬಳಸಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತುಂಬಿಸಿ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಿಕಾ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ಜೇಕಬ್ಸ್ ಕ್ರೀಕ್ಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಟ್ರೆಸ್ಟಲ್ ಸೇತುವೆಯೂ ಇದೆ. 2007ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಬಾವ್ ಬಾವ್ ಶೈರ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಎರಿಕಾ ನಿಲ್ದಾಣದ ದೊಡ್ಡ ಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ನೀಡುತ್ತಿರುವ ಕಾರವಾನ್ ಪಾರ್ಕ್ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಪರಿಗಣಿಸಿತು, ಇದು ವಾಲ್ಹಲ್ಲಾ ಗೋಲ್ಡ್ಫೀಲ್ಡ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಕೇವಲ 18 ಮೀಟರ್ ಅಗಲದ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ ಈ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ನಂತರ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಬಾವ್ ಬಾವ್ ಶೈರ್ ಅವರು ಕಾರವಾನ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಭವಿಷ್ಯದ ಪ್ರವಾಸಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕಿಂತ ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದಾರೆ. 2015ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ವೆಯು ಎಕ್ಸ್1 ವರ್ಗದ ಟ್ರಾಮ್ಗಳಾದ 461 ಮತ್ತು 463 ಅನ್ನು ರೈಲು-ಮೋಟರ್ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಖರೀದಿಸಿತು, ಇದು ವಾರಕ್ಕೆ 7 ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಕಡಿಮೆ ಕ್ರೀವಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಿಕಾದಿಂದ ಮೋಯ್ವರೆಗಿನ ಮಾರ್ಗದ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವು ಬಹುಶಃ ಅಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕವಲ್ಲದದ್ದಾಗಿರಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲ ಹಕ್ಕನ್ನು ಅನೇಕ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಭಾಗಶಃ ಮೂಂಡಾರಾ ಜಲಾಶಯದ ನೀರಿನಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ಅವಾರ್ಡ್ ರೈಲ್ವೆ ತನ್ನ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರೆಕಗ್ನಿಷನ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನ ಭಾಗವಾಗಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಿಂದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ಮಾರ್ಕರ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಕೀಲಿ, ಜಾನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾವೇಜ್, ರಸ್ಸೆಲ್, ಸ್ಟೀಮ್ ಆನ್ ದಿ ಲೆನ್ಸ್ಃ ವಾಲ್ಹಲ್ಲಾ ರೈಲ್ವೆ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್, ವಿಲ್ಫ್ ಹೆಂಟಿಯ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು; Vol.11, ರಸ್ಸೆಲ್ ಸ್ಯಾವೇಜ್, ಮಿಲ್ಡುರಾ, 2002, (1908-1910 ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಲ್ಹಲ್ಲಾದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ಎರಡನೇ ಸಂಪುಟದ ಚಿತ್ರ. ದೊಡ್ಡ ಗಾಜಿನ ಋಣಾತ್ಮಕಗಳಿಂದ ತೆಗೆದ ಚಿತ್ರಗಳು) ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ವಾಲ್ಹಲ್ಲಾ ಗೋಲ್ಡ್ಫೀಲ್ಡ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ (ಅಧಿಕೃತ ತಾಣ) ಗಿಪ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಅಧಿಕೃತ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಜಾಲತಾಣ-ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದಲ್ಲಿ ವಾಲ್ಹಲ್ಲಾ ಗೋಲ್ಡ್ಫೀಲ್ಡ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರವಾಸಿ ರೈಲ್ವೆ (ರಾಜ್ಯ) ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಗಳಲ್ಲಿ 2 ಅಡಿ 6 ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರೈಲ್ವೆ 1910 ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು 1954 ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು 1994 ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ಮಾರ್ಕರ್ಗಳ ಸ್ವೀಕರಿಸುವವರು ಗಿಪ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ (ಪ್ರದೇಶ) ಬಾವ್ ಬಾವ್ ವಾಲ್ಹಲ್ಲಾ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ಶೈರ್