Franklin Engine Company
ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪನಿಯು ಅಮೆರಿಕಾದ ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ತಯಾರಕ ಕಂಪನಿಯಾಗಿತ್ತು. ಇದರ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ನಾಗರಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ರೆಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಟಕರ್ ಕಾರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಇದನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಕಡೆಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಆ ಕಂಪನಿ ವಿಫಲವಾದಾಗ ವಾಯುಯಾನಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು. ಈ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ನಂತರ ಪೋಲೆಂಡ್ ಸರ್ಕಾರವು ಖರೀದಿಸಿತು. ಈ ಸಂಸ್ಥೆಯು 1902ರಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಸಿರಾಕ್ಯೂಸ್ನಲ್ಲಿ ಎಚ್. ಎಚ್. ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1933ರಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ದಿವಾಳಿತನದಿಂದ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದ್ದ ಈ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಮಾಜಿ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಗುಂಪೊಂದು ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು 1937ರಲ್ಲಿ ಏರ್ಕೂಲ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿತು. ಕಂಪನಿಯು "ಏರ್ಕೂಲ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್" ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರೂ, ಅದರ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳಾದ ಕಾರ್ಲ್ ಡೊಮನ್ ಮತ್ತು ಎಡ್ ಮಾರ್ಕ್ಸ್ ಅವರು ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಟ್ರಕ್ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜೀವಂತವಾಗಿರಿಸಿದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಏರ್ಕೂಲ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಏರೋ-ಫ್ಲೈಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಕ್, ಬಾರ್ಟ್ಲೆಟ್ ಜೆಫೈರ್, ಬೆಲ್ 47, ಬೆಲ್ಲಾಂಕಾ ಕ್ರೂಸೇರ್, ಬ್ರ್ಯಾಂಟ್ಲಿ ಬಿ-1, ಗುಡ್ಇಯರ್ ಡಕ್, ಎಚ್-23 ರಾವೆನ್, ಹಿಲರ್ 360, ಪೈಪರ್ ಜೆ-3ಎಫ್ ಕಬ್, ಸೀಬೆಲ್ ಎಸ್-4, ಸಿಕಾರ್ಸ್ಕಿ ಎಸ್-52, ಸ್ಟಿನ್ಸನ್ ವಾಯೇಜರ್, ಟೇಲರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 15, ಟೆಂಕೊ ಟಿಇ-1ಬಿ ಮತ್ತು ವೈಟಿ-35 ಬಕಾರೂ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ವಿಮಾನಗಳು ಅದರ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. 1945ರಲ್ಲಿ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಸೀಬೀ ಲಘು ಉಭಯಚರ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಏರ್ಕೂಲ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಇಂಜಿನ್ಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಕುಸಿಯಿತು ಮತ್ತು ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ಗೆ ಕಂಪನಿಯ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಖಚಿತತೆ ಇರಲಿಲ್ಲ. 1947ರಲ್ಲಿ ಏರ್ಕೂಲ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಅನ್ನು ಟಕರ್ ಕಾರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್, 1948 ಟಕರ್ ಸೆಡಾನ್ಗಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ನನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು $18 ಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಖರೀದಿಸಿತು. ಖರೀದಿಯ ನಂತರ, ಟಕರ್ ಕಂಪನಿಯ ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅದರ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಟಕರ್ಗಾಗಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವುದರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಬಹುದು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಏರ್ಕೂಲ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಯು. ಎಸ್. ವಾಯುಯಾನ ಎಂಜಿನ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಒಪ್ಪಂದಗಳಲ್ಲಿ 65 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಬದಲಾವಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸ್ಟಾಕ್ ವಂಚನೆಯ ಆರೋಪಗಳ ನಡುವೆ ಟಕರ್ ಕಾರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ವಿಫಲವಾದಾಗ, ಏರ್ಕೂಲ್ಡ್ ಅದರಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಟಕರ್ ಮತ್ತು ಟಕರ್ ಕುಟುಂಬವು 1961 ರವರೆಗೆ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಏರೋ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪನಿ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. 1975ರಲ್ಲಿ ಪೋಲೆಂಡ್ ಸರ್ಕಾರವು ಈ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ, ಮೊದಲು ಪಿಝಡ್ಎಲ್-ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಪಿಝಡ್ಎಲ್-ಎಫ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ರ್ಜೆಜೋವ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿತು. ಈ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಈಗ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಎಸ್. ಪಿ. ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. z o. o. ವಿಳಾಸದೊಂದಿಗೆ ಉಲ್. ಪೋಲೆಂಡ್ನ ಗ್ರುಡ್ಜಿಡ್ಜ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಚೆಲ್ಮಿನ್ಸ್ಕಾ 208. ಏರೋ ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ಶಾಫೆನ್ 2016ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತ್ತು. ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳು 6ಎ-350ರ ಪ್ರಕಾರದ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರದ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ; ಎಂ. ಓ. ಜಿ. ಎ. ಎಸ್. ಗೆ ಅನುಮೋದನೆ, ಜೊತೆಗೆ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಇ. ಎ. ಎಸ್. ಎ. ಯಲ್ಲಿ ಬಾಕಿ ಇದೆ. ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಜೇಕಬ್ಸ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪನಿ ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್ ತಯಾರಕರ ಪಟ್ಟಿ ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಗನ್ಸ್ಟನ್, ಬಿಲ್. (1986). ವರ್ಲ್ಡ್ ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಯಾ ಆಫ್ ಏರೋ ಇಂಜಿನ್ ". ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಟೀಫನ್ಸ್, ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಬರೋ. p. 57 ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು www.wskrz.com-ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳ ಪೋಲಿಷ್ ತಯಾರಕರಾದ WSK "PZL-Rzezów" S. A. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ವಿಮಾನ ಇಂಜಿನ್ಗಳ ಸಿರಾಕ್ಯೂಸ್ ಮೂಲದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕಂಪನಿಗಳ ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್ ತಯಾರಕರನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿ