Kursha-2
ಕುರ್ಷ-2 (), ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಯ ಹೆಸರಿನಿಂದ ಕರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ರಷ್ಯಾದ ರಿಯಾಜಾನ್ ಒಬ್ಲಾಸ್ಟ್ನ ಮಧ್ಯ ಮೆಶ್ಚಿಯೋರಾದಲ್ಲಿರುವ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಮುದಾಯವಾಗಿದೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ಅರಣ್ಯಗಳ ಶೋಷಣೆಗಾಗಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಕ್ರಾಂತಿಯ ನಂತರ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1936ರ ಆಗಸ್ಟ್ 3ರಂದು ಬೆಂಕಿಯ ಬಿರುಗಾಳಿಯಿಂದ ನಾಶವಾಯಿತು. ಈ ದುರಂತವು 1,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಮಾನವ ಸಾವುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು 1871ರ ಪೇಷ್ಟಿಗೊ ಬೆಂಕಿಯ ನಂತರ ದಾಖಲಾದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಅತ್ಯಂತ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಕಾಡ್ಗಿಚ್ಚಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಕಿರಿದಾದ-ಗೇಜ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಮೆಶ್ಚಿಯೋರಾ ಟ್ರಂಕ್-ರೈಲುಮಾರ್ಗದಿಂದ ಕುರ್ಶಾ-2ರವರೆಗೆ ಚಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಲೆಸೋಮಾಶಿನ್ನಿ ಮತ್ತು ಚಾರುಸ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. 1930ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಈ ಮರಗೆಲಸಗಾರರ ವಸಾಹತು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 1,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ರೈಲುಗಳು ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳನ್ನು ತುಮ್ಸ್ಕಾಯಾ (ರು) ಗೆ ಸಾಗಿಸಿದವು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಬೆಂಕಿ 1936ರ ಆಗಸ್ಟ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಚಾರುಸ್ ಬಳಿ ಬೆಂಕಿಯ ಬಿರುಗಾಳಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ಬಹುಶಃ ಕುರ್ಶಾ-2-ಚಾರುಸ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕುರ್ಶಾ-2ರ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ರೈಲಿನಿಂದ ಉಂಟಾದ ಕಿಡಿಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ, ಆಗಸ್ಟ್ 2ರಂದು ಒಣ ಚಂಡಮಾರುತದಿಂದ ಬೆಂಕಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಬಹುದಿತ್ತು. ಬೆಂಕಿಯ ಚಂಡಮಾರುತವು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು, ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬೆಳೆದು ವೈಮಾನಿಕ ಅಥವಾ ಕಿರೀಟದ ಬೆಂಕಿಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು, ಇದು ಕಾಡಿನ ಮೇಲಾವರಣದಿಂದ ಇಂಧನವನ್ನು ಸೇವಿಸುವ ತೀವ್ರವಾದ ಬೆಂಕಿಯಾಗಿದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 2ರ ರಾತ್ರಿ ಕುರ್ಶಾ-2ಗೆ ಖಾಲಿ ರೈಲು ಬಂದಿತು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, 1000 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಪ್ರದೇಶವು ಸುಟ್ಟು ಕರಕಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿ ವೇಗವಾಗಿ ಉಲ್ಬಣಗೊಳ್ಳುತ್ತಿತ್ತು. ಬೆಂಕಿಯು ತೀವ್ರಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಅದು ಕೋಲ್ಟುಕಿಯನ್ನು ದಾಟಿ ಗರ್ಜಿಸಿತು. ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷದರ್ಶಿಯೊಬ್ಬರು ವಿವರಿಸಿದಂತೆ, 'ಅರಣ್ಯವು ಉರಿಯುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುತ್ತಿತ್ತು' ಮತ್ತು 'ಅದು ಕಾಡಿನ ಮೂಲಕ ಪ್ರಚಂಡ ಘರ್ಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅದರ ವೇಗ ಎಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿತ್ತೆಂದರೆ ಯಾರೂ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ'. ಅದೇ ಮೂಲವು ಬೆಂಕಿಯ ಸುಂಟರಗಾಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆಯ ಹೊಗೆಗಳು ದೊಡ್ಡ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಬೆಂಕಿಯ ಚಂಡಮಾರುತದ ವೇಗವು ಗಂಟೆಗೆ ಸುಮಾರು 30 ಕಿ. ಮೀ. ಆಗಿತ್ತು ಎಂದು ಇತರ ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷದರ್ಶಿಗಳು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ಕೋಲ್ಟುಕಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು-ಗ್ರಾಮವನ್ನು ಅರಣ್ಯದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ತಲುಪುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಆಗ ಗ್ರಾಮಸ್ಥರಿಗೆ ಬೆಂಕಿಯ ಬಿರುಗಾಳಿ ನೇರವಾಗಿ 3 ಕಿ. ಮೀ. ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತು ಪೈನ್ ಕಾಡುಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ಕುರ್ಷಾದತ್ತ ಸಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯಿತು. ಚಾರುಸ್ನಿಂದ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ದೂರದಿಂದ ಹೊಗೆಯ ಹೊಗೆಯನ್ನು ನೋಡಿದ ರೈಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ವಸಾಹತು ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಮಕ್ಕಳು ಮತ್ತು ಮಹಿಳೆಯರನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಮುಂದಾದರು, ಆದರೆ ಕಳುಹಿಸುವವರೊಬ್ಬರು ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಮರವನ್ನು ತುಂಬಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಈ ಕೆಲಸವು ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಬೆಂಕಿಯ ಚಂಡಮಾರುತವು ವಸಾಹತು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಅಪಾಯವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಭಯಭೀತರಾದ ವಸಾಹತುಗಾರರನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನೂರಾರು ಜನರು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಬೇಕಾಯಿತು. ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡವರು ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಕಪ್ಲಿಂಗ್ಗಳು, ಉಗಿ-ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಮರದ ಲಾಗ್ಗಳ ಸರಕುಗಳ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತಿದ್ದರು. ಒಮ್ಮೆ ಹೊರಟ ರೈಲು ಕುರ್ಷ-2ರಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಕಾಲುವೆಯ ಮೇಲೆ ಸೇತುವೆಯೊಂದನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಅದು ಈಗಾಗಲೇ ಉರಿಯುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಅವರು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ರೈಲು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ದಾಟಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಬೆಂಕಿಗೆ ಆಹುತಿಯಾಯಿತು. ಸರಕು ಸೇರಿದಂತೆ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ರೈಲು ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು, ಆದರೆ ಕೇವಲ 29 ಮಂದಿ ಮಾತ್ರ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ರಕ್ಷಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಬದುಕುಳಿದವರು ನೇರವಾಗಿ ಬೆಂಕಿಯ ಗೋಡೆಯ ಬಳಿ ಓಡಿ ತೀವ್ರ ಸುಟ್ಟಗಾಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಪಾರಾದರು, ಆದರೆ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಗಡಿಯ ಕಂದಕದಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡವರೆಲ್ಲರೂ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ರೈಲು ದುರಂತವು ಬೆಳಕಿಗೆ ಬಂದಾಗ, ಕುರ್ಶಾ-2ರಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದ್ದ ಜನರು ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ರಕ್ಷಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಿದರು. ಅವರಲ್ಲಿ ಕೆಲವರು ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿ, ಒದ್ದೆಯಾದ ಕಂಬಳಿಯಿಂದ ತಮ್ಮನ್ನು ಮುಚ್ಚಿಕೊಂಡರು. ಇತರರು ಬಾವಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹಳ್ಳಿಯ ಕೊಳದಲ್ಲಿ ಅಡಗಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಹಳ್ಳಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯು ವ್ಯಾಪಿಸಿದಾಗ ಬಾವಿಯಲ್ಲಿ ಅಡಗಿಕೊಂಡಿದ್ದವರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು ಕುಸಿಯುತ್ತಿರುವ ಮರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೂತುಹೋದರು. ಬೆಂಕಿ ಮುಂದುವರಿದಾಗ, ಗ್ರಾಮದ ಅಂಗಡಿಯು ಮಾತ್ರ ನಿಂತಿತ್ತು, ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ 78 ಮಂದಿ ಬದುಕುಳಿದರು, ಅವರಲ್ಲಿ 75 ಮಂದಿ ವಿವಿಧ ತೀವ್ರತೆಯ ಸುಟ್ಟಗಾಯಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿದ್ದರು. ಬೆಂಕಿ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಸುಟ್ಟುಹೋದ ಭೂದೃಶ್ಯ ಮತ್ತು ಮನೆಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲೆಡೆ ಸುಟ್ಟ ಶವಗಳು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದ್ದವು. ಬೆಂಕಿಯ ಚಂಡಮಾರುತದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಮರಗೆಲಸಗಾರರು (ಅವರಲ್ಲಿ ಕೆಲವರನ್ನು ಹತ್ತಿರದ ಹಳ್ಳಿಗಳಿಂದ ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿತ್ತು), ಅವರ ಕುಟುಂಬಗಳು, ರೈಲ್ವೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಸೈನಿಕರು ಸೇರಿದಂತೆ 1200 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 4ರಂದು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಳೆಯಾದಾಗ, ದುರಂತದ ನಂತರ ಬೆಂಕಿಯು ತನ್ನ ಬಲವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ನೊವಾಯಾ ಮೆಶ್ಚೆರಾ ಪತ್ರಿಕೆಯು 250 ಮೃತರ ಬಗ್ಗೆ ಬರೆದ ಟಿಪ್ಪಣಿಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 16ರಂದು ನಡೆದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಸಾವಿನ ಸಂಖ್ಯೆ 313 ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕುರ್ಶಾ-2ರಲ್ಲಿ ಬಲಿಪಶುಗಳನ್ನು ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲು ಟುಮಾದಲ್ಲಿ 1,000 ಸಮಾಧಿಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇವು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಖಾಲಿಯಾದವು. ನಂತರದ ದುರಂತವನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಕಳಪೆಯಾಗಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದವುಃ ಕೆಲವು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸಾರ್ವಜನಿಕಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು; ಈ ಘಟನೆಯ ಏಕೈಕ ಜ್ಞಾಪನೆಯೆಂದರೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಡಿಪೋದ ಅವಶೇಷಗಳ ಬಳಿ ಇರುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಾಧಿ. ವಸಾಹತನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಇದು ಜನನಿಬಿಡವಾಯಿತು, ಕುರ್ಷ-ಚಾರುಸ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ, ಕುರ್ಷ-2ರಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಅರಣ್ಯವಾಸಿಗಳು ಮಾತ್ರ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಈ ವಸಾಹತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಅವಶೇಷಗಳಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಏಕೈಕ ನಿವಾಸಿ, 2006 ರಂತೆ, 90 ವರ್ಷದ ಮಹಿಳೆಯಾಗಿದ್ದು, ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ತಾಯಿ ಮತ್ತು ಸಹೋದರಿಯರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಸಹಾಯದಿಂದ ಸುಡುವ ರೈಲಿನಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಬದುಕುಳಿದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಕುರ್ಶಾ-2: ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಪಟ್ಟಣಗಳು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಕಾಡ್ಗಿಚ್ಚುಗಳು 1936 ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ರಿಯಾಜಾನ್ ಒಬ್ಲಾಸ್ಟ್ 1930 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ 1936 ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಜನನಿಬಿಡ ಸ್ಥಳಗಳು 1930 ರ ದಶಕದ ಕಾಡ್ಗಿಚ್ಚು ರೈಲು ಮತ್ತು ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಬೆಂಕಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ 1936 ರ ಆಗಸ್ಟ್ ಘಟನೆಗಳು