CityLink Gold (BaltimoreLink)
ಸಿಟಿಲಿಂಕ್ ಗೋಲ್ಡ್ (ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಜಿಡಿ) ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಇದು 2017ರಲ್ಲಿ 13ನೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಪಶ್ಚಿಮ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನ ವಾಲ್ಬ್ರೂಕ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಂದ (ನಾರ್ತ್ ಅವೆನ್ಯೂ, ಹಿಲ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಬ್ಲೂಮಿಂಗ್ಡೇಲ್ ರಸ್ತೆಯ ಛೇದಕ) ಕ್ಯಾಂಟನ್ಗೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಾರ್ತ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಶಾಖೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಎರಡೂ ಕ್ಯಾಂಟನ್ಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆಃ ಒಂದು ಫೆಲ್ಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ (ಈ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಫೆಲ್ಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ) ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಲಿನ್ವುಡ್ ಮತ್ತು ಈಸ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಸ್ ಮೂಲಕ (ಈ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾಂಟನ್ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ). ಈ ಎರಡೂ ಶಾಖೆಗಳು ಜಾನ್ಸ್ ಹಾಪ್ಕಿನ್ಸ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ವಾರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಶನಿವಾರದಂದು ಆಯ್ದ ಟ್ರಿಪ್ಗಳು ಮಿಲ್ಟನ್ ಅವೆನ್ಯೂ, ಫೆಡರಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಟರ್ಸನ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅವೆನ್ಯೂಗಳ ಬ್ಲಾಕ್ಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. 1999ರಲ್ಲಿ, ರೂಟ್ 13 ಎಲ್ಲಾ ಎಂ. ಟಿ. ಎ. ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಫೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಚೇತರಿಕೆ ದರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಮರುಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗವು 13 ನಾರ್ತ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು 22 ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್-ಕ್ಯಾಂಟನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಹಿಸ್ಟರಿ ರೂಟ್ 13 ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನ ಮೊದಲ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, 1890ರಲ್ಲಿ ನಾರ್ತ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1898ರಲ್ಲಿ, ನಂ. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ 22 ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಲೈನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು; ಇದು 1938 ರವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ನಂ. 34 ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್. ನಂ. 1950ರಲ್ಲಿ 33 ಬಸ್ಗಳು ಮಿಲ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು ಮತ್ತು 1954ರಲ್ಲಿ 13ನೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡವು, ಅದೇ ವರ್ಷ ನಂ. 13 ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರನ್ನು ಬಸ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. 1975ರಲ್ಲಿ, ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಟೌನ್ ಭಾಗವು ನಂ. 34 ಬಸ್ಸುಗಳು ಇಂದಿನ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗ 22ರ ಭಾಗವಾಗಿವೆ. ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಗ 13ಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ಇತರ ಮಾರ್ಗ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2005ರಲ್ಲಿ, ಗ್ರೇಟರ್ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಬಸ್ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ, ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಮಗ್ರ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರಿಶೀಲನೆಯಾಗಿ, ಮಾರ್ಗ 13ಕ್ಕೆ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಎಂ. ಟಿ. ಎ. ಘೋಷಿಸಿತುಃ ಫೆಲ್ಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಟನ್ ಎರಡಕ್ಕೂ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಗಳು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್/ವೋಲ್ಫ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗಳು (ಇದರಲ್ಲಿ ಫೆಲ್ಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಟ್ರಿಪ್ಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ) ಮತ್ತು ಮಿಲ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ (ಕ್ಯಾಂಟನ್ ಟ್ರಿಪ್ಗಳ ಮಾರ್ಗ) ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಾರ್ತ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಮಾನ್ಯುಮೆಂಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಡುವೆ ಪ್ಯಾಟರ್ಸನ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಇದು ಸರಳೀಕೃತ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಶಾಖೆಗಳ ಸವಾರರಿಗೆ ಜಾನ್ಸ್ ಹಾಪ್ಕಿನ್ಸ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಸೇವೆಯ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗುವುದು. ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಮತ್ತು ಶನಿವಾರದ ಸೇವೆಯು 15ರ ಬದಲಿಗೆ ಪ್ರತಿ 10 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಮತ್ತು ಭಾನುವಾರದ ಸೇವೆಯು 20ರ ಬದಲಿಗೆ ಪ್ರತಿ 15 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾಜಿಕ ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಲೋವರ್ ಕ್ಯಾಂಟನ್ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿರುವ ಶಾಖೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾಜಿಕ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಇತರ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಸವಾರರಿಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೋವರ್ ಕ್ಯಾಂಟನ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಸೇವೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು 2005ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 23ರಂದು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲೇ ಅವು ಸಾಕಷ್ಟು ವಿವಾದಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದವು. ನಾರ್ತ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಮಾನ್ಯುಮೆಂಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಮತ್ತು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್/ವೋಲ್ಫ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮಿಲ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಬಸ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾಳಜಿಯ ವಿಷಯವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಸಮುದಾಯಗಳ ಹಿರಿಯ ನಿವಾಸಿಗಳು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತಲುಪಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆರು ಬ್ಲಾಕ್ಗಳವರೆಗೆ ನಡೆಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನದ ನಂತರ, ಸವಾರರಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಕೋಲಾಹಲ ಉಂಟಾಯಿತು. ರೂಟ್ 13 ತಕ್ಷಣವೇ ಅದರ ಹಳೆಯ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಮರಳಬೇಕೆಂದು ಸವಾರರು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ಈ ಕಥೆಯನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಂಡವು. 2006ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 5ರಂದು, ಎಂ. ಟಿ. ಎ. ಮಾರ್ಗ 13ಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿತು, ಭಾಗಶಃ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಹಳೆಯ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿತು. ಕ್ಯಾಂಟನ್ ಮತ್ತು ಫೆಲ್ಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಗಳು ಈಗ ಪ್ಯಾಟರ್ಸನ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಬದಲಿಗೆ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್/ವೋಲ್ಫ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಶಾಖೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ನಾರ್ತ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ನಂತರ ಮಿಲ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಫೆಡರಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಟರ್ಸನ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅವೆನ್ಯೂಗಳ ಮೂಲಕ ಲೂಪ್ ಮಾಡಿತು. ವಾರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ 30 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 6 ಗಂಟೆಯಿಂದ ಸಂಜೆ 6 ಗಂಟೆಯವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸೀಮಿತವಾದ ಶನಿವಾರದ ಸೇವೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಈ ಶಾಖೆಯು ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಹಿರಿಯ ನಾಗರಿಕರ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಲಿಂಕ್ ಸಾರಿಗೆ ಕೂಲಂಕುಷ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಜೂನ್ 18,2017 ರಂದು ಮಾರ್ಗ 13 ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿಟಿಲಿಂಕ್ ಗೋಲ್ಡ್ ವಾಲ್ಬ್ರೂಕ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಂದ ಕ್ಯಾಂಟನ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ವರೆಗಿನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೋಕಲ್ ಲಿಂಕ್ 21 ಮಾರ್ಗ 13ರ ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಟೌನ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ವುಡ್ಬೆರಿ ಲೈಟ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುತ್ತದೆ. 2010ರಲ್ಲಿ, ರನ್ ಆಫ್ ದಿ ಮಿಲ್ ಥಿಯೇಟರ್, ರೂಟ್ 13 ಬಸ್ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಆರು 15 ನಿಮಿಷಗಳ ನಾಟಕಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿತು. ಬಸ್ನಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಂದರ್ಶಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಾಟಕಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಿಂದೆ, ಹಾಪ್ಕಿನ್ಸ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಇತರ ವಿವಿಧ ಸ್ಥಳಗಳಿಂದ ಜಾನ್ ಹಾಪ್ಕಿನ್ಸ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇವುಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಗ 13 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಾರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಇತರ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಜಾನ್ಸ್ ಹಾಪ್ಕಿನ್ಸ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. 2000ರಲ್ಲಿ, ಈ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಗ 8ರ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಟೌಸನ್ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಮಾರ್ಗ 103 ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಗ 3ರ ಕಾರಿಡಾರ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಕ್ರೋಮ್ವೆಲ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಪಾರ್ಕ್-ಅಂಡ್-ರೈಡ್ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಮಾರ್ಗ 104 ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2005ರಲ್ಲಿ, ಜಿಬಿಬಿಐನ ಭಾಗವಾಗಿ, 103 ಮತ್ತು 104 ಮಾರ್ಗಗಳೆರಡನ್ನೂ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಯೋಜಿಸಿದಂತೆ ಮಾರ್ಗ 103ನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ಮಾರ್ಗ 104 ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಇಂದಿಗೂ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಮಾರ್ಗ 104 (ಹಾಪ್ಕಿನ್ಸ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್) ಬೆಳಗಿನ ಗರಿಷ್ಠ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಒಂದು-ಟ್ರಿಪ್ ಮತ್ತು ಸಂಜೆ ಗರಿಷ್ಠ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಒಂದು-ಟ್ರಿಪ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಮಾರ್ಗ 13 ನಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ, ಆಗಸ್ಟ್ 29,2010 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಗ 104 ನಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ, ಫೆಬ್ರವರಿ 9,2009 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿದೆ. ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಜಾನ್ಸ್ ಹಾಪ್ಕಿನ್ಸ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ 1954 ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು