National Park to Park Highway
ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪಾರ್ಕ್-ಟು-ಪಾರ್ಕ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯು 1910 ಮತ್ತು 1920ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಎ. ಎಲ್. ವೆಸ್ಟ್ಗಾರ್ಡ್ ರಚಿಸಿದ ಆಟೋ ಟ್ರಯಲ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇದು ಪಶ್ಚಿಮದ ಮೂಲಕ ಹನ್ನೆರಡು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ದೊಡ್ಡ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತುಃ ರಾಕಿ ಮೌಂಟೇನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ಯೆಲ್ಲೊಸ್ಟೋನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ಗ್ಲೇಸಿಯರ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮೌಂಟ್ ರೈನರ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ಕ್ರೇಟರ್ ಲೇಕ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ಲಸ್ಸೆನ್ ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನ ಯೊಸೆಮೈಟ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ಜನರಲ್ ಗ್ರಾಂಟ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪಾರ್ಕ್ (ಈಗ ಕಿಂಗ್ಸ್ ಕಣಿವೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ) ಸಿಕ್ವೊಯಾ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ಜಿಯಾನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ಯಾನ್ಯನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮೆಸಾ ವರ್ಡೆ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ಇತಿಹಾಸ 1914 ರಲ್ಲಿ, ಒಳಾಂಗಣ ಲೇನ್ನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಗ್ಲೇಸಿಯರ್, ಸಿಕ್ವೊಯಾ ಮತ್ತು ಯೊಸೆಮೈಟ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನಗಳಿಗೆ ರಸ್ತೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಸ್ತೆಗಳ ಕಚೇರಿಯೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ಸ್ಟೀಫನ್ ಟಿ. ಮ್ಯಾಥರ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಅವರು 1915ರ ಬರ್ಕ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನಗಳ ಸಮ್ಮೇಳನದಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಲು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಸ್ತೆಗಳ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಟಿ. ವಾರೆನ್ ಅಲೆನ್ ಅವರ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಿದರು. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನಗಳೊಳಗೆ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಸ್ತೆಗಳ ಕಚೇರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುವ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಥರ್ ಕಳವಳ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಸ್ತೆಗಳ ಬಗೆಗಿನ ಅಲೆನ್ನ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅರಣ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನಗಳ ನಡುವೆ ಯಾವುದೇ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಕಂಡಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಆತನ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ವಾಹನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆಸಕ್ತಿಯ ಆರಂಭಿಕ ಸೂಚನೆಯಾಗಿದೆ. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷವೇ ಮ್ಯಾಥರ್ ಪಾರ್ಕ್-ಟು-ಪಾರ್ಕ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಅಭಿಯಾನದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪಾರ್ಕ್-ಟು-ಪಾರ್ಕ್ ಹೈವೇ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಅನ್ನು 1916 ರಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಾಯುವ್ಯ ಮತ್ತು ರಾಕಿ ಪರ್ವತ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇತರ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಂಘಗಳು ಪಶ್ಚಿಮ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನಗಳ ಸುಂದರವಾದ ಅದ್ಭುತಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ವಿವಿಧ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತಿವೆ. 1915ರಲ್ಲಿ, ಡೆನ್ವರ್ನ ವಾಹನ ಚಾಲಕರ ಗುಂಪೊಂದು ರಾಕಿ ಮೌಂಟೇನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಯೆಲ್ಲೊಸ್ಟೋನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ವಂಡರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಯಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಈಗಾಗಲೇ ಯೆಲ್ಲೊಸ್ಟೋನ್ನಿಂದ ಗ್ಲೇಸಿಯರ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮೌಂಟ್ ರೇನಿಯರ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಮುಂದಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು. 1917ರಲ್ಲಿ, ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ಹೈವೇ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಗ್ಲೇಸಿಯರ್ನಿಂದ ಮೌಂಟ್ ರೈನಿಯರ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕ್ರೇಟರ್ ಸರೋವರಕ್ಕೆ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗವನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು. 1919ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪಾರ್ಕ್-ಟು-ಪಾರ್ಕ್ ಬೆಂಬಲಿಗರ ವಾರ್ಷಿಕ ಸಭೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಅದೇ ವರ್ಷ, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಗುಡ್ವಿನ್ ಅವರನ್ನು ಗ್ಲೇಸಿಯರ್ನಲ್ಲಿ ಸೂಪರಿಂಟೆಂಡೆಂಟ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇಲ್ಲಿ, ಅವರು ಉದ್ಯಾನವನದ ಮೂಲಕ ಸಂಭಾವ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಉದ್ಯಾನವನದಾದ್ಯಂತ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ಮಾಥರ್ ಅವರ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ತಿಳಿಸಿದಾಗ, ಅವರು ಪಾರ್ಕ್-ಟು-ಪಾರ್ಕ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ಪೂರಕವಾದ ಎರಡು ಬದಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಗೋಯಿಂಗ್-ಟು-ದಿ-ಸನ್ ರಸ್ತೆಯಾಗುತ್ತದೆ. 1920ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹನ್ನೊಂದು ರಾಜ್ಯಗಳು ಪಾರ್ಕ್-ಟು-ಪಾರ್ಕ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದವು. ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಮಾರ್ಗವು ವಿವಿಧ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಬರುವ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಸಂಖ್ಯಾತ ಪೂರಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪಾರ್ಕ್-ಟು-ಪಾರ್ಕ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ನಕ್ಷೆ 1924 ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ಟ್ರಾವೆಲರ್ಃ ದಿ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ಟು ಪಾರ್ಕ್ ಹೈವೇ 2009 ಪಿಬಿಎಸ್ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರ ಆಟೋ ಟ್ರೇಲ್ಸ್ ಇನ್ ದಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ 1916 ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು