FMA IA 50 Guaraní II
ಐ. ಎ. 50 ಗುಆರಾನಿ II ಎಂಬುದು 1960ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಡಿ. ಐ. ಎನ್. ಎಫ್. ಐ. ಎ. ಯಲ್ಲಿ ("ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯುಟೊ ಏರೋಟೆಕ್ನಿಕೊ"-ಏರೋಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ) ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಉಪಯುಕ್ತ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ 1960 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ರಾಜ್ಯ ವಾಯುಯಾನ ಸಂಘಟನೆಯಾದ ಡಿನ್ಫಿಯಾ, ತನ್ನ ಐಎ 35 ಹುವಾಂಕ್ವೆರೊ ಅವಳಿ-ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಲಘು ಸಾಗಣೆಯು ಹಳತಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅರಿತುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಟರ್ಬೊಪ್ರೊಪ್-ಎಂಜಿನ್ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡೂ ವಿಮಾನಗಳು ಅವಳಿ ಬಾಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಲೋಹದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ ಕಡಿಮೆ-ರೆಕ್ಕೆಯ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ಹೊಸ ವಿಮಾನವಾದ ಗ್ವಾರಾನಿ, ಹುವಾನ್ಕ್ವೆರೊ ರಚನೆಯ ಕೇವಲ 20 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಎರಡು ಟರ್ಬೊಮೆಕಾ ಬಾಸ್ಟನ್ III ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1962ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 6ರಂದು ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ಗುವಾರುಣಿ II ಎಂದು ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು; ಮುಖ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಸಿಂಗಲ್ ಸ್ವೆಪ್ಟ್ ಫಿನ್ ಮತ್ತು ಚಿಕ್ಕದಾದ ಹಿಂಭಾಗದ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್. ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ () ಬಸ್ತಾನ್ ವಿಐಎ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಿತು. ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಅರೆ-ಮೊನೊಕೊಕ್ ಆಗಿದ್ದು, ಚೌಕಾಕಾರದ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಮಾಡದ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವೀಪ್ಟ್ ಟೈಲ್ಪ್ಲೇನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮೂಲಮಾದರಿಯಾದ ಗೌರಾನಿಯನ್ನು ಈ ಮಾನದಂಡಕ್ಕೆ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1963ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 26ರಂದು ಈ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಜೂನ್ 1965 ರಲ್ಲಿ ಗೌರಾನಿ II ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು (ಸರಣಿ ಸಂಖ್ಯೆ ಟಿಎಕ್ಸ್-01) ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಲೆ ಬೌರ್ಗೆಟ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಏರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಟಿಎಕ್ಸ್-01 ಅನ್ನು ನಂತರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕಾಗಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಇಸ್ಟ್ರೆಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಿಇವಿ ("ಸೆಂಟರ್ ಡಿ 'ಎಸ್ಸೇಸ್ ಎನ್ ವಾಲ್ಯೂ", ಏರ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಸೆಂಟರ್) ಗೆ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಒಟ್ಟು 200 ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ 1966 ರಲ್ಲಿ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಎಫ್. ಎಂ. ಎ. ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಾದ್ಯಂತ ಹಾರಿಸಿದ ಮೊದಲ ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ನಿರ್ಮಿತ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. ಕೊನೆಯ ಹಾರಾಟದ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು 7 ಜನವರಿ 2007 ರಂದು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಎಂಟ್ರೆ ರಿಯೋಸ್ನ ಪರಾನಾದಲ್ಲಿರುವ II ಬ್ರಿಗೇಡಾ ಏರಿಯಾದಲ್ಲಿ (IInd ಏರ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್) ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್ನ ಮೊರಾನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ವಾಯುಪಡೆಯ (ಫ್ಯೂರ್ಜಾ ಏರಿಯಾ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ) ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂಗೆ (ಮ್ಯೂಸಿಯೊ ನ್ಯಾಶನಲ್ ಡಿ ಏರೋನಾಟಿಕಾ) ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕೆ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಆಪರೇಟರ್ಗಳು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಫೆಡರಲ್ ಪೊಲೀಸ್-ಒಬ್ಬರು 1970-1981 ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ ನೇವಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಸರ್ವಿಸಿಯೋ ಪೆನಿಟೆನ್ಸಿಯಾರಿಯೊ ಫೆಡರಲ್ ಲಿನಿಯಸ್ ಏರಿಯಾಸ್ ಪ್ರೊವಿನ್ಸಿಯಲ್ಸ್ ಡಿ ಎಂಟ್ರೆ ರಿಯೋಸ್ ಸರ್ಕಾರ ಕೊರ್ಡೋಬಾ ಸರ್ಕಾರ ಸಾಲ್ಟಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಲ್ಯಾಣ ಬದುಕುಳಿದ ವಿಮಾನಗಳ ಸಚಿವಾಲಯ ಕೊನೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಜಿ-II, 2006 ರಲ್ಲಿ ಮ್ಯೂಸಿಯೊ ನ್ಯಾಶನಲ್ ಡಿ ಏರೋನಾಟಿಕಾ ಡಿ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ ("ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ") ವಿಶೇಷಣಗಳಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು (ಐಎ 50) ಟೂಕಾನ್ ಟಿ-3 ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ವಿಮಾನ ಎಂಬ್ರೇರ್ ಇಎಂಬಿ 110 ಬಂಡೈರಾಂಟೆ ಡಸಾಲ್ಟ್ M.D.320 ಹಿರೊಂಡೆಲ್ಲೆ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ "ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕಾ ಮಿಲಿಟರಿ ಡಿ ಏವಿಯನ್ಸ್" ನ 50 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ಲೇಖನ-1927 ರಿಂದ ಅಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿ, ಏರೋಸ್ಪಾಸಿಯೋ, ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್, ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್ (ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ) ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವಿಕೆ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷಣಗಳು ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಿಮಾನ ಇತಿಹಾಸಗಳು ಫ್ಲಿಕರ್ 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಫ್ಲಿಕರ್ ಎಫ್ಎಂಎ ಐಎ 50 ಗುಆರಾನಿ IIನಲ್ಲಿ ಜಿ-II ಎಫ್ಎಂಎ ಐಎ 50 ಗುಆರಾನಿ II ಬಗ್ಗೆ ವೃತ್ತಪತ್ರಿಕೆ ಲೇಖನ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನ ಐಎ 50 ವಿಮಾನವು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1963ರ ಲೋ-ವಿಂಗ್ ವಿಮಾನ ಟ್ವಿನ್-ಟರ್ಬೊಪ್ರಾಪ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು.