USCGC Bittersweet
ಯುಎಸ್ಸಿಜಿಸಿ ಬಿಟ್ಟರ್ಸ್ವೀಟ್ (ಡಬ್ಲ್ಯುಎಲ್ಬಿ 389) ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ನ ಸಿ ಅಥವಾ ಐರಿಸ್-ಕ್ಲಾಸ್ 180-ಅಡಿ ತೇಲುವ ಟೆಂಡರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಮಿನ್ನೇಸೋಟಾದ ಡುಲುತ್ನ ಜೆನಿತ್ ಡ್ರೆಡ್ಜ್ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಈ ಹಡಗನ್ನು 1943ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 16ರಂದು ಇಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1943ರ ನವೆಂಬರ್ 11ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1944ರ ಮೇ 11ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಬಿಟ್ಟರ್ಸ್ವೀಟ್ಅನ್ನು 17ನೇ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಜಿಲ್ಲೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಲಾರೆನ್ಸ್ ನದಿ, ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ಮೂಲಕ ಅಲಾಸ್ಕಾಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ, 1944ರ ನವೆಂಬರ್ 19ರಂದು ಆಗಮಿಸಿತು. ಕೊಡಿಯಾಕ್ ಮೂಲದ, ಅವರ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಉದ್ದೇಶವೆಂದರೆ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ (ಎಟಿಒಎನ್) ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಾಧನಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಆದರೆ ಅವರು ಹಲವಾರು ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಬೆಂಕಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಿದರು, ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಿದರು. 1945ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ತನ್ನ ಎಟಿಒಎನ್ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಬಿಟ್ಟರ್ಸ್ವೀಟ್ಗೆ ಈಗ ಕಾನೂನು ಜಾರಿ ಕರ್ತವ್ಯಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು. ಕೊಡಿಯಾಕ್ 30 ಜೂನ್ 1964 ರವರೆಗೆ ಹಡಗಿನ ಹೋಮ್ಪೋರ್ಟ್ ಆಗಿ ಉಳಿಯಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಕೆಟ್ಚಿಕನ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಕರ್ಟಿಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಪ್ರಮುಖ ನವೀಕರಣಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುವವರೆಗೂ ಅವರು 1976ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದವರೆಗೂ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದರು. ನಂತರ ಬಿಟ್ಟರ್ಸ್ವೀಟ್ಅನ್ನು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ವುಡ್ಸ್ ಹೋಲ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಎಟಿಒಎನ್ ಮತ್ತು ಐಸ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ ಅವರು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಐಸ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಚಲಿಸುವ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ಸ್ನಿಂದ ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಮತ್ತು ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಬಾಯ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು. 1997ರ ಆಗಸ್ಟ್ 18ರಂದು ಬಿಟ್ಟರ್ಸ್ವೀಟ್ಅನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಎಸ್ಟೋನಿಯಾಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ವಾಲ್ವಾಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡ ಈ ಹಡಗು ಎಸ್ಟೋನಿಯನ್ ಬಾರ್ಡರ್ ಗಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಜುಲೈ 2014 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾಗುವವರೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ಎಸ್ಟೋನಿಯನ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಇದು ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದ ಹಡಗು ಆಗಲಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಐರಿಸ್-ವರ್ಗದ ತೇಲುವ ಟೆಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಮೆಸ್ಕ್ವೈಟ್-ವರ್ಗದ ತೇಲುವ ಟೆಂಡರ್ಗಳ ನಂತರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಬಿಟ್ಟರ್ಸ್ವೀಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು $926,769 ವೆಚ್ಚವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಉದ್ದವು ರೂ. ಇದು ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬೀಮ್ ಮತ್ತು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೂ ಇದನ್ನು 1966 ರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು; ಇದನ್ನು 1966ರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಒಂದು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಎರಡು ವೆಸ್ಟಿಂಗ್ಹೌಸ್ ಜನರೇಟರ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಯಿತು, ಇವುಗಳನ್ನು ಎರಡು ಕೂಪರ್ಬೆಸೆಮರ್ ಜಿ. ಎನ್. ಡಿ-8 ನಾಲ್ಕು-ಸೈಕಲ್ ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಅದರಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಒಂದು ಸ್ಕ್ರೂ ಇತ್ತು. ಐರಿಸ್-ವರ್ಗದ ತೇಲುವ ಟೆಂಡರ್ಗಳು ಗರಿಷ್ಠ ಸ್ಥಿರವಾದ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದು 1966ರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ, ಇದು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದು 1966ರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. 1945ರಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗು ಆರು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಎಪ್ಪತ್ತನಾಲ್ಕು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು; ಇದು 1966ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಾರಂಟ್ಗಳು, ನಾಲ್ಕು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ನಲವತ್ತೇಳು ಪುರುಷರಿಗೆ ಇಳಿಯಿತು. ಇದನ್ನು 1945ರಲ್ಲಿ ಎಸ್ಎಲ್1 ರಾಡಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯೂಬಿಇ-3ಎ ಸೋನಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು 1945ರಲ್ಲಿ ಒಂದು 3 "/50 ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಗನ್, ಎರಡು 20 ಎಂಎಂ/80 ಗನ್ಗಳು, ಎರಡು ಮೌಸೆಟ್ರಾಪ್ಗಳು, ಎರಡು ಡೆಪ್ತ್ ಚಾರ್ಜ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ವೈ-ಗನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು; ಇವುಗಳನ್ನು 1966ರಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಐರಿಸ್-ವರ್ಗದ ಸಮುದ್ರಯಾನ ತೇಲುವ ಟೆಂಡರ್ಗಳು 1943 ಹಡಗುಗಳು ಎಸ್ಟೋನಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಡುಲುತ್, ಮಿನ್ನೇಸೋಟಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ನಿಂದ ಎಸ್ಟೋನಿಯನ್ ಬಾರ್ಡರ್ ಗಾರ್ಡ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು