2007 French Grand Prix
2007ರ ಫ್ರೆಂಚ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ (ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ 2007) 2007ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಮ್ಯಾಗ್ನಿ-ಕೋರ್ಸ್ನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಡಿ ನೆವರ್ಸ್ ಮ್ಯಾಗ್ನಿ-ಕೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಮೋಟಾರ್ ರೇಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇದು 2007ರ ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಎಂಟನೇ ರೇಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಫೆರಾರಿ ತಂಡದ ಕಿಮಿ ರೈಕೋನೆನ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ 70-ಲ್ಯಾಪ್ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಫೆಲಿಪ್ ಮಾಸಾ, ನಂತರದ ಫೆರಾರಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಮಾಸ್ಸಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಓಟವನ್ನು ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಎರಡನೇ ಸುತ್ತಿನ ಪಿಟ್ ನಿಲುಗಡೆಗಳಲ್ಲಿ ರೈಕೋನೆನ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ವರದಿ ಹಿನ್ನೆಲೆ ಇದರ ನಂತರ, ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ತಂಡಗಳು ಮೂರು ದಿನಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ಗೆ ಹೊರಟವು. ಜೆರೆಜ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಹೋಂಡಾ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ ಅಗುರಿಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಒಂಬತ್ತು ತಂಡಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದವು. ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಎರಡು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಫೆರಾರಿ ಅಥವಾ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಎರಡೂ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಟೊಯೋಟಾ ಎರಡೂ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ದಿನದಂದು ಫೆಲಿಪ್ ಮಾಸಾ 1:20.805 ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ಫೆರಾರಿಯನ್ನು ಅಗ್ರಸ್ಥಾನಕ್ಕೇರಿಸಿದರು. ಹತ್ತಿರದ ಚಾಲೆಂಜರ್, ನಿಕೊ ರೋಸ್ಬರ್ಗ್ 0.469 ಹಿಂದೆ, ಫರ್ನಾಂಡೊ ಅಲೊನ್ಸೊ ಮತ್ತಷ್ಟು 0.010 ಹಿಂದೆ ಇದ್ದರು. ಮೂರನೇ ದಿನದಂದು ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಫೆರಾರಿಯೊಂದಿಗೆ, ಅವರ ಚಾಲಕರು, ಮಾಸಾ ಮತ್ತು ಕಿಮಿ ರೈಕೋನೆನ್ ಇಬ್ಬರೂ ಋತುವಿನ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸುತ್ತಿಗೆ ಹೋಗುವ ಬಗ್ಗೆ ಬಹಳ ವಿಶ್ವಾಸ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಆಫ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಫೆರಾರಿ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಉದ್ಯೋಗಿ ನಿಗೆಲ್ ಸ್ಟೆಪ್ನಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಮೊಡೆನಾದಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ತನಿಖೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಸ್ಟೆಪ್ನಿಯ ವಕೀಲರು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಕೃತ್ಯಗಳ ಆರೋಪಗಳನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕಿದರು ಮತ್ತು ಇದು "ಡರ್ಟಿ ಟ್ರಿಕ್ಸ್" ಅಭಿಯಾನದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸ್ಟೆಪ್ನಿ ಹೇಳಿದರು. ಅಗುರಿ ತಂಡವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೋಂಡಾ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೂಪರ್ ಅಗುರಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾದ ಹೊಸ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಸ್ಪೈಕರ್ ಫೆಡರೇಶನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನೇಲ್ ಡಿ ಎಲ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ (ಎಫ್ಐಎ) ಅನ್ನು ಕೇಳಿಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಗ್ರಿಡ್ನ ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ವಿವಾದ ಉಂಟಾಯಿತು. ಶನಿವಾರದಂದು, ಸೂಪರ್ ಅಗುರಿಯ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಡೇನಿಯಲ್ ಆಡೆಟ್ಟೊ "ನಮಗೆ ನಿಯಮಗಳಿವೆ-ಅವರು [ಸ್ಪೈಕರ್] ಕೇವಲ ಪ್ರತಿಭಟಿಸಬಹುದು. ಅವರಿಗೆ ಪ್ರತಿಭಟಿಸಲು ಹೇಳಿ-ನನಗೆ ದೂರು ನೀಡಲು ಏನಾದರೂ ಇದ್ದರೆ, ನಾನು ಪ್ರತಿಭಟನೆ ನಡೆಸುತ್ತೇನೆ ". ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ರಾಬರ್ಟ್ ಕುಬಿಕಾ ತನ್ನ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಮರಳಿದ್ದರು. ಶನಿವಾರ ಮುಂಜಾನೆ, ನಿಕ್ ಹೈಡ್ಫೆಲ್ಡ್ ಶುಕ್ರವಾರದ ಅಭ್ಯಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೆನ್ನು ನೋವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ ನಂತರ ತನ್ನ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯೂನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಶುಕ್ರವಾರದ ಎರಡೂ ಅಭ್ಯಾಸ ಸೆಷನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಕ್ಟೀಸ್ ಫೆರಾರಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಿತು, ಮೊದಲ ಪ್ರಾಕ್ಟೀಸ್ ಸೆಷನ್ನಲ್ಲಿ ರೈಕೋನೆನ್ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಪ್ರಾಕ್ಟೀಸ್ ಸೆಷನ್ನಲ್ಲಿ ಫೆಲಿಪ್ ಮಾಸಾ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಆಡಿದರು. ಫೆರಾರಿಸ್ನ ನಂತರ, ಅಲೊನ್ಸೊ ತನ್ನ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ನಾಯಕ ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಕಾರಿನ ತೊಂದರೆಯಿಂದಾಗಿ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ಅವಧಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಎರಡು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ಗಳನ್ನು ಡೇವಿಡ್ ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ನಿಕೊ ರೋಸ್ಬರ್ಗ್ ವಿಭಜಿಸಿದರು. ಶುಕ್ರವಾರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ನಡೆದ ಎರಡನೇ ಅಭ್ಯಾಸ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ತಮ್ಮ ಬೆಳಗಿನ ತೊಂದರೆಗಳಿಂದ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡು ನಾಲ್ಕನೇ ಅತಿ ವೇಗದ ಸಮಯವನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಫೆರಾರಿಸ್ ಇನ್ನೂ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮಸ್ಸಾ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿತ್ತು, ರೈಕೋನೆನ್ಗಿಂತ ಕೇವಲ 0.035 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ಮುಂದಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಮೂರನೇ ಅತಿ ವೇಗದ ಸಮಯವನ್ನು ಮತ್ತು ವಿಟಾಂಟೋನಿಯೊ ಲಿಯುಝಿ ಐದನೇ ಅತಿ ವೇಗದ ಸಮಯವನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಕ್ಯೂಡೆರಿಯಾ ಟೊರೊ ರೊಸ್ಸೊ ಅವರಿಂದ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಆಶ್ಚರ್ಯವು ಬಂದಿತು. ಅಧಿವೇಶನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಂಥೋನಿ ಡೇವಿಡ್ಸನ್ ಜೊತೆಗಿನ ವಿಲಕ್ಷಣ ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಲಿಯುಝಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದನು; ಡೇವಿಡ್ಸನ್ ತನ್ನ ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದನು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಸೂಪರ್ ಅಗುರಿಯನ್ನು ಲಿಯುಜ್ಜಿಯ ಟೋರೋ ರೊಸ್ಸೊನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದನು; ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಅವನ ಮುಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಡೆದನು. ಅಲೊನ್ಸೊ ಎರಡನೇ ಅಭ್ಯಾಸ ಅಧಿವೇಶನವನ್ನು ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಶನಿವಾರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ನಡೆದ ಅಂತಿಮ ಅಭ್ಯಾಸ ಪಂದ್ಯದಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಫೆರಾರಿಯನ್ನು ಸೋಲಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಆಟಗಾರ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಮಸ್ಸಾವನ್ನು 0.063 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಂದ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಫೆರಾರಿಗಳು ಅಗ್ರ ಮೂರನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅಲೋನ್ಸೊ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಕೆಳಗಿಳಿದರು, ದೋಷಪೂರಿತ ಬ್ರೇಕ್ ಸಂವೇದಕದಿಂದ ಇಡೀ ಅಧಿವೇಶನವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ಹೆಕ್ಕಿ ಕೊವಲಿನೆನ್ ಮತ್ತು ಜಿಯಾನ್ಕಾರ್ಲೋ ಫಿಸಿಚೆಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕನೇ ಮತ್ತು ಐದನೇ ಸ್ಥಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ರೆನಾಲ್ಟ್ಸ್ ಫಾರ್ಮ್ಗೆ ಮರಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇಬ್ಬರೂ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಆರನೇ ಮತ್ತು ಹದಿನೈದನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಬಿಎಮ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಗಿಂತ ಮುಂದಿದ್ದರು. ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದ ಸ್ಪೈಕರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ ಅಗುರಿಸ್ ಇಬ್ಬರೂ ಅರ್ಹತೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತದಿಂದ ಹೊರಬಿದ್ದರು, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ವುರ್ಜ್ ಅವರ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಿಟಾಂಟೋನಿಯೊ ಲಿಯುಜ್ಜಿಯ ಟೊರೊ ರೊಸ್ಸೊ ಅವರೊಂದಿಗೆ. ಸೂಪರ್ ಅಗುರಿಯ ಟಕುಮಾ ಸಾಟೊಗೆ, ಅವರು ಎಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು ಎಂಬುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಕೊನೆಯ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹಳದಿ ಧ್ವಜಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಜೆನ್ಸನ್ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದ ಕಾರಣ ಅವರು ಹತ್ತು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಸ್ಪೈಕರ್ನ ಆಡ್ರಿಯನ್ ಸುಟಿಲ್ ಅದ್ಭುತವಾದ ಅರ್ಹತಾ ಪಂದ್ಯದ ನಂತರ ಆರ್ದ್ರ ಓಟದ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಗ್ರಿಡ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ಸ್ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು, ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಫೆರಾರಿಸ್ ಅವರನ್ನು ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ವಿಭಜಿಸಿದರು. ಹೈಕ್ಕಿ ಕೊವಲಿನೆನ್ ಅಗ್ರ ಐದರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ ಅರ್ಹತಾ ಸುತ್ತಿನ ಎರಡನೇ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಡೇವಿಡ್ ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಒಂದೇ ಒಂದು ಸಮಯದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ವಿಫಲರಾದರು ಮತ್ತು ಹದಿನಾರನೇಯದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಕ್ ವೆಬ್ಬರ್, ಸ್ಕಾಟ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಮತ್ತು ರಾಲ್ಫ್ ಷೂಮೇಕರ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಎರಡೂ ಹೊಂಡಾಗಳು ಸಹ ನಾಕ್ಔಟ್ ಆದವು. ಬಟನ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾರಿಚೆಲ್ಲೋ ಇಬ್ಬರೂ ನವೀಕರಿಸಿದ ಹೋಂಡಾದ ಬಗ್ಗೆ ಸಂತೋಷಪಟ್ಟರು, ಬಟನ್ "ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ನಲ್ಲಿನ ಕೊನೆಯ ರೇಸ್ಗಿಂತ ಕಾರು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಆದರೂ ಸ್ಥಾನಗಳು ಅದನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಎರಡನೇ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಆಟಗಾರನಾಗಿದ್ದರೆ, ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಅಲೊನ್ಸೊ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಮಾಸಾ, ರೈಕೋನೆನ್ ಮತ್ತು ಕುಬಿಕಾ ಅಗ್ರ ನಾಲ್ಕರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಅರ್ಹತಾ ಪಂದ್ಯದ ಮೊದಲ ಎರಡು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿದರು, ಮಾಸ್ಸಾ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಕೇವಲ 0.070 ಇಂಗ್ಲಿಷ್ಗಿಂತ ಮುಂದಿದ್ದರು. ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಅವರು ಟರ್ನ್ 15 ರಲ್ಲಿ ತಪ್ಪು ಮಾಡದಿದ್ದರೆ ಪೋಲ್ ಸಾಧ್ಯ ಎಂದು ನಂಬಿದ್ದರಿಂದ, "ನಾವು [ಫೆರಾರಿ] ಮರಳಿ ಬಂದು ಹೋರಾಡುತ್ತಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ" ಎಂದು ಮಾಸ್ಸಾ ಅರ್ಹತೆಯ ನಂತರದ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು. ರೈಕೋನೆನ್ ಅವರು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಒಂದು ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ಅದನ್ನು ಅವರು "ಎಲ್ಲಾ ನನ್ನ ತಪ್ಪು" ಎಂದು ಕರೆದರು. ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ ಅಲೊನ್ಸೊಗೆ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಒಂದು ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಹತ್ತನೇ ದರ್ಜೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರು "ಒದ್ದೆಯಾದ ಓಟಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ರೈಕೋನೆನ್ ನಂತರ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಕುಬಿಕಾ ಇದ್ದರು, ಆದರೆ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರೂ, ಜಿಯಾನ್ಕಾರ್ಲೋ ಫಿಸಿಚೆಲ್ಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ನಿಂದ "ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ" ಇದೆ ಎಂದು ನಂಬಿದ್ದರು. ಫಿಸಿಚೆಲ್ಲಾ ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಕೊವಲಿನೆನ್ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ನಿಕ್ ಹೈಡ್ಫೆಲ್ಡ್ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಜಾರ್ನೋ ಟ್ರುಲಿ, ನಿಕೊ ರೋಸ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಅಲೊನ್ಸೊ ಮೊದಲ ಹತ್ತು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಅರ್ಹತೆಯ ಅಂತಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ರೋಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಸಮಸ್ಯೆಯಿತ್ತು, ಇದು ಅಂತಿಮ ಕೆಲವು ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಬರಲು ಕೆಲವು ಹತ್ತನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ನಂಬಿದ್ದರು. ಶನಿವಾರ ರಾತ್ರಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ರೇಸ್ ಮೂವರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಪಿಆರ್ ಆಪರೇಟಿವ್ ಎಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಲೋಂಗೋಬಾರ್ಡಿ; ಪೈಲಟ್ ಪಿಯರೆ ಬೆನ್ನೆಹಾರ್ಡ್; ಮತ್ತು ಸೈಮನ್ ಮೆಕ್ಗಿಲ್, ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಪ್ರಜೆ. ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಸ್ಟೋನ್ ಉದ್ಯೋಗಿಯೊಬ್ಬರು ಮತ್ತು ಅವರ ಸೋದರ ಸೊಸೆ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಲಾಂಗೋಬಾರ್ಡಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಪ್ಯಾಡಾಕ್ನ ಜನಪ್ರಿಯ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು. ಸ್ಪೈಕರ್ನಲ್ಲಿ ಆಡ್ರಿಯನ್ ಸುಟಿಲ್ ಪಿಟ್ಲೇನ್ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಮಸ್ಸಾ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಉತ್ತಮ ಆರಂಭವನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ರೈಕೋನೆನ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ರನ್ನು ಟರ್ನ್ ಒನ್ಗೆ ರವಾನಿಸಿದರು. ಮೈದಾನದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಆಂಥೋನಿ ಡೇವಿಡ್ಸನ್ ವಿಟಾಂಟೋನಿಯೊ ಲಿಯುಜ್ಜಿಯ ಟೊರೊ ರೊಸ್ಸೊನ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಹೊಡೆದರು. ಟೊರೊ ರೊಸ್ಸೊ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ ಸೂಪರ್ ಅಗುರಿಯ ಬದಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. "ನಾವು ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನಿಗಾಗಿ ಕಾಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಮಾಡಿದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸುಧಾರಣೆಯು ಫಲ ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸೋಣ" ಎಂದು ಲಿಯುಝಿ ನಂತರ ಹೇಳಿದರು. ಅಡಿಲೇಡ್ ಹೇರ್ಪಿನ್ನಲ್ಲಿ, ಜಾರ್ನೋ ಟ್ರುಲ್ಲಿ ಹೈಕ್ಕಿ ಕೊವಲೈನೆನ್ನ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದನು. ಟ್ರುಲ್ಲಿ ಔಟ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಕೊವಲಿನೆನ್ ಮೈದಾನದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆದರು. ಓಟದ ನಂತರ ಟ್ರುಲ್ಲಿ ಕೊವಲೈನೆನ್ಗೆ ಕ್ಷಮೆಯಾಚಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು "ರೇಸಿಂಗ್ ಅಪಘಾತ" ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಈ ಜಟಾಪಟಿಯು ಅಲೊನ್ಸೊ ಅವರನ್ನು ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿಸಿತು. ರಾಬರ್ಟ್ ಕುಬಿಕಾ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಫೆರಾರಿಸ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಇಬ್ಬರ ಮೇಲೆ ನೆಲವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದನು. ಅಲೋನ್ಸೊ ರೋಸ್ಬರ್ಗ್ ಅವರನ್ನು ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮೀರಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಹೈಡ್ಫೆಲ್ಡ್ರನ್ನು ತಲುಪಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಲ್ಯಾಪ್ 16ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವವರೆಗೂ ಅವರ ಹಿಂದೆ ಉಳಿದರು. ಅಲೊನ್ಸೊ ಲ್ಯಾಪ್ ಫೈವ್ನಲ್ಲಿ ದಾಟಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅಗಲವಾಗಿ ಓಡಿ, ಜರ್ಮನಿಗೆ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮರಳಿ ನೀಡಿದರು. ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಕೂಡ ಲ್ಯಾಪ್ 16ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು, ಮಸ್ಸಾ ಲ್ಯಾಪ್ 19ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ರೈಕೋನೆನ್ ಲ್ಯಾಪ್ 21ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ರೈಕೋನೆನ್ ಮಾಸಾ ಅವರ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಂದ ಎರಡು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಿದರು. ಅಲೊನ್ಸೊ ಓಟದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ಫೆಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಫಿಸಿಚೆಲ್ಲಾ ಇಬ್ಬರನ್ನೂ ದಾಟಿದರು. ಎರಡನೇ ಸುತ್ತಿನ ನಿಲುಗಡೆಗಳಲ್ಲಿ, ರೈಕೋನೆನ್ ಮಾಸಾ ನಂತರ ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದರು. ಈ ಎರಡು ಲ್ಯಾಪ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರೈಕೋನೆನ್ಗೆ ಎರಡನೇ ನಿಲುಗಡೆ ನಂತರ ಮುನ್ನಡೆ ನೀಡಿತು, ಮಸ್ಸಾ ಈಗ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಅಲೊನ್ಸೊ ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಲ್ಯಾಪ್ 35 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಹೈಡ್ಫೆಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಫಿಸಿಚೆಲ್ಲಾ ಹಲವಾರು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅವರಿಬ್ಬರೂ ಅಲೊನ್ಸೊನ ಮುಂದೆ ಹೊರಬಂದರು. ಕ್ರಿಸ್ಟಿಜನ್ ಅಲ್ಬರ್ಸ್ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಅವರ ಕಾರು ಪಿಟ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸದೆ ಇಂಧನ ರಿಗ್ ಅನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸಿ ಪಿಟ್ ಲೇನ್ನಿಂದ ಹೊರಟುಹೋಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಅವರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಬದಿಗೆ ಓಡಿದರು ಮತ್ತು ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ರೈಕೋನೆನ್ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಮಸ್ಸಾ ಅವರಿಂದ ರೇಸ್ ಗೆದ್ದರು, ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಇದು ಫೆರಾರಿಯ ಋತುವಿನ ಮೊದಲ ಒನ್-ಟೂ ಆಗಿತ್ತು. ಮಾಸ್ಸಾ ಅವರು "ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದಾಗಿ" ಓಟದ ಗೆಲುವು ಕಳೆದುಹೋಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಆದರೆ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ರೈಕೋನೆನ್ ಅವರು "ಕಾರಿನ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಓಟವನ್ನು ಗೆದ್ದ ಮೊದಲ ಫಿನ್ ಆದರು. ಫಿಸ್ಚೆಲ್ಲಾ, ಹೈಡ್ಫೆಲ್ಡ್, ಅಲೊನ್ಸೊ ಮತ್ತು ಬಟನ್ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಕುಬಿಕಾ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು. ಇದು ಬಟನ್ ಅವರ 2007ರ ಮೊದಲ ಅಂಕಗಳಾಗಿದ್ದರೂ, ಅವರು "ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ಸುಕರಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರೂ, ಅಲೊನ್ಸೊ ತಮ್ಮ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಅವಕಾಶಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ವಿಶ್ವಾಸ ಹೊಂದಿದ್ದರು, "ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಅಂಕಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಆಶಿಸಿದರು. ವರ್ಗೀಕರಣ ಅರ್ಹತಾ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು-ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ ಫರ್ನಾಂಡೊ ಅಲೊನ್ಸೊ ಕ್ಯೂ 3 ರಲ್ಲಿ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಿಲ್ಲ. - ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ ಡೇವಿಡ್ ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಕ್ಯೂ 2 ರಲ್ಲಿ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಿಲ್ಲ. - ಟಕುಮಾ ಸಾಟೋ ಅವರಿಗೆ ಹಳದಿ ಧ್ವಜಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ಡ್ರೈವ್-ಥ್ರೂ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ನೀಡಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಅವರು ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಪೂರೈಸುವ ಮೊದಲೇ ಓಟದಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಪೆನಾಲ್ಟಿಯನ್ನು ಹತ್ತು ಸ್ಥಾನಗಳ ಗ್ರಿಡ್ ಪೆನಾಲ್ಟಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ರೇಸ್ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳ ನಂತರ ರೇಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳು ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಃ ಎರಡೂ ಸೆಟ್ಗಳ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ಅಗ್ರ ಐದು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. 2007 ಮ್ಯಾಗ್ನಿ-ಕೋರ್ಸ್ ಜಿಪಿ2 ಸರಣಿ ಸುತ್ತಿನ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ ಅಧಿಕೃತ Formula1.com ಪುಟ ವಿವರವಾದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಫ್ರೆಂಚ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್