Electromagnetic formation flight
ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ರಚನೆಯ ಹಾರಾಟವು (ಇ. ಎಂ. ಎಫ್. ಎಫ್.) ಸಮೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಹಲವಾರು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳ ಸ್ಥಾನಗಳು ಮತ್ತು ವರ್ತನೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುವ ನಿಷ್ಕಾಸನೀಯ ನೋದಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಇ. ಎಂ. ಎಫ್. ಎಫ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸಲು ಸೌರಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಸ್ಪೇಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಲ್ಯಾಬೊರೇಟರಿಯು ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಊರ್ಜಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಾಗಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆಃ ತಂತಿಯ ಸುರುಳಿಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇ. ಎಂ. ಎಫ್. ಎಫ್. ಗೆ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತವೆ. ರಚಿಸಲಾದ ಕಾಂತೀಯ ದ್ವಿಧ್ರುವಿಗಳ ನಡುವಿನ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ದೂರದ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಅಂದಾಜಿನೊಂದಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಅಲ್ಲಿ ದ್ವಿಧ್ರುವಿಗಳ ಭೌತಿಕ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಎರಡು ವಾಹನಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಅಂತರವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ವಿವಿಧ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲಿನ ದ್ವಿಧ್ರುವಿಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಆಕರ್ಷಣೆ, ವಿಕರ್ಷಣ ಮತ್ತು ಕತ್ತರಿಸುವ ಶಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಬಹುದು. ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ, ರಚನೆಯ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯ ಕೇಂದ್ರವು ಬದಲಾಗುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದವರೆಗೂ ಯಾವುದೇ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು. ಅನೇಕ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳು ಒಂದಕ್ಕೊಂದು ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಹಾರಾಡುವ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಇ. ಎಂ. ಎಫ್. ಎಫ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಾಸಾದ ಟೆರೆಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಪ್ಲಾನೆಟ್ ಫೈಂಡರ್ (ಟಿಪಿಎಫ್) ಮಿಷನ್ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ದೂರದರ್ಶಕ ಜೋಡಣೆ ಅಂತಹ ಎರಡು ರೀತಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಾಗಿವೆ. ಇ. ಎಂ. ಎಫ್. ಎಫ್. ಉಪಭೋಗ್ಯ ವಸ್ತುಗಳ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಇದು ಥ್ರಸ್ಟರ್ ಪ್ಲೂಮ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಫಲವಾದ ಅಂಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಬದಲಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ 2-ಡಿ ರಚನೆಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಎಂ. ಐ. ಟಿ.-ಎಸ್. ಎಸ್. ಎಲ್. ಎರಡು ಇ. ಎಂ. ಎಫ್. ಎಫ್. ಟೆಸ್ಟ್ಬೆಡ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಘರ್ಷಣೆಯಿಲ್ಲದ ಗಾಳಿಯ ಸಾಗಣೆಯ ಮೇಲೆ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಎಫ್ ಸಂವಹನಗಳು, ಮೈಕ್ರೊಪ್ರೊಸೆಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಪನಶಾಸ್ತ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಾವಲಂಬಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ. ದ್ರವ ಸಾರಜನಕವು ಕ್ರಯೋಜೆನಿಕ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಸೂಪರ್ ಕಂಡಕ್ಟಿವ್ (ಎಚ್. ಟಿ. ಎಸ್) ಸುರುಳಿಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ರೇಖೀಯ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳು ಮತ್ತು ರೇಖಾತ್ಮಕವಲ್ಲದ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ತೆರೆದ ಲೂಪ್ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಿದ ಲೂಪ್ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ರಿಲೇಟಿವ್ ಡಿಗ್ರಿ ಆಫ್ ಫ್ರೀಡಮ್ನ (ಡಿಒಎಫ್) ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಟೆಸ್ಟ್ಬೆಡ್ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದೆ. ರೇಮಂಡ್ ಸೆಡ್ವಿಕ್ (ಈಗ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್, ಕಾಲೇಜ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ) ಅವರಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ರಚನೆಯ ಹಾರಾಟದ ಬಗೆಗಿನ ಪ್ರಬಂಧಕ್ಕಾಗಿ ಮೊದಲ ಬೆಪಿ ಕೊಲಂಬೊ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಕೊಲಂಬೊದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ತೀರ್ಪುಗಾರರಾಗಿದ್ದ ಏರೋ-ಆಸ್ಟ್ರೋ ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಮಾರ್ಟಿನೆಜ್-ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, "ರೇ ಅವರ ಪ್ರಬಂಧವು ಕೊಲಂಬೊದ ನಾವೀನ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಂತಿಕೆಯ ಮನೋಭಾವವನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೀರ್ಪುಗಾರರು ಸರ್ವಾನುಮತದಿಂದ ಹೇಳಿದರು. ಸಹಯೋಗಿಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ರಚನೆಯ ಹಾರಾಟ ಅಥವಾ ಅಂತಹುದೇ ಯೋಜನೆಗಳ ಕುರಿತಾದ ಸಂಶೋಧನೆಯು ಇಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆಃ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಅಂಡ್ ಆಸ್ಟ್ರೋನಾಟಿಕಲ್ ಸೈನ್ಸ್/ಜಾಕ್ಸಾ ಸ್ಪೇಸ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಸೆಂಟರ್, ಪೋಲಿಷ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸಸ್ ಮಿಚಿಗನ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿಕಲ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆನ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಇತರ ಜರ್ನಲ್ ಲೇಖನಗಳು ಎಲಿಯಾಸ್, ಲೈಲಾ ಎಂ., ಕ್ವಾನ್, ಡೇನಿಯಲ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ., ಸೆಡ್ವಿಕ್, ರೇಮಂಡ್ ಜೆ., ಮತ್ತು ಮಿಲ್ಲರ್, ಡೇವಿಡ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ., "ರಿಯಾಕ್ಷನ್ ವೀಲ್ ಗೈರೋಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಸ್ಟಿಫೆನಿಂಗ್ ಎಫೆಕ್ಟ್ಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ರಚನೆಯ ಫ್ಲೈಟ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್" ಜರ್ನಲ್ ಆಫ್ ಗೈಡೆನ್ಸ್, ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಮತ್ತು ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್, ಸಂಪುಟ. 30, ನಂ. 2, ಮಾರ್ಚ್-ಏಪ್ರಿಲ್. 2007, ಪುಟಗಳು. 499-511. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಎಸ್. ಎಸ್. ಎಲ್. ನ ಇ. ಎಂ. ಎಫ್. ಎಫ್. ವೆಬ್ ಪುಟ ಎಂ. ಐ. ಟಿ. ಸ್ಪೇಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಲ್ಯಾಬೊರೇಟರಿಯಲ್ಲಿನ ಇತರ ಸಂಶೋಧನೆ ಎಂ. ಎಸ್. ಇ. ಸ್ಪಿಯರ್ಸ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್