German night fighter direction vessel Togo
ಎಂ. ಎಸ್. ಟೋಗೊ 1938ರಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆಗೊಂಡ ಜರ್ಮನ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗು. 1940ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಶಿಫ್ 14 ಆಗಿ ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ವಿನಂತಿಸಿದ ಆಕೆ ನಾರ್ವೆ ಆಕ್ರಮಣದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು; ಆಗಸ್ಟ್ 1940ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮೇಲೆ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡುವ ಜರ್ಮನ್ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಗಣಿ ಪದರವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು; ನಂತರ ಜೂನ್ 1941ರಿಂದ ಆಕೆ ಸಶಸ್ತ್ರ ಸಹಾಯಕ ಕ್ರೂಸರ್ (ಹಿಲ್ಫ್ಸ್ಕ್ರೂಜರ್) ಎಚ್ಎಸ್ಕೆ ಕೊರೊನೆಲ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1943ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯ ಜರ್ಮನ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ದಾಳಿಕೋರನಾಗಲು ಕೊರೊನೆಲ್ ಮಾಡಿದ ವಿಫಲ ಪ್ರಯತ್ನದ ನಂತರ, 1943ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ರಾತ್ರಿಯ ಫೈಟರ್ ನಿರ್ದೇಶನದ ಹಡಗು (ನಾಚ್ಟ್ಜಾಗ್ಡ್ಲಿಟ್ಶಿಫ್) ಎನ್. ಜೆ. ಎಲ್ ಟೋಗೊ ಆಗಿ ನಿಯೋಜಿಸುವ ಮೊದಲು ಅವಳನ್ನು ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ (ಸ್ಪೆರ್ಬ್ರೆಚರ್) ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಎನ್ಜೆಎಲ್ ಟೋಗೊ ಆಗಿ, ಅವರು ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ನ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ರಾಡಾರ್ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯವರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದ ಏಕೈಕ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಟೋಗೊ ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1984 ರಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ನಾಶವಾಗುವ ಮೊದಲು ಮಾಲೀಕತ್ವ, ಹೆಸರು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯದ ವಿವಿಧ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಕಂಡಿತು. ವಿವರಣೆ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧಪೂರ್ವ ಸೇವೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದಂತೆ, ಟೋಗೊ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು, ಒಂದು ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಒಂದು ಆಳವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆಕೆಯ ಒಟ್ಟು ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಟನ್ನೇಜ್ 5,042 ಆಗಿದ್ದು, ನಿವ್ವಳ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಟನ್ನೇಜ್ 2,844 ಆಗಿತ್ತು. ಅವಳಿಗೆ ಎರಡು 8-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಿಂಗಲ್ ಸೈಕಲ್ ಡಬಲ್ ಆಕ್ಷನ್ ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಶಕ್ತಿ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದವು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಮೂಲಕ ವ್ಯಾಸದ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಒಟ್ಟು 1,556 ಎನ್. ಎಚ್. ಪಿ. ಯನ್ನು ನೀಡಿವೆ. ಟೋಗೊ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್-ಬ್ರೆಮೆನ್-ಆಫ್ರಿಕಾ ಲಿನಿ ಎ. ಜಿ. ಯ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ವೋರ್ಮನ್-ಲಿನಿ ಎ. ಜಿ. ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಡಾಯ್ಚ ಓಸ್ಟ್-ಆಫ್ರಿಕಾ ಲಿನಿ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಕೋಡ್ ಲೆಟರ್ಸ್ DJXJ ಅನ್ನು ಹಂಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ನೋಂದಣಿಯ ಬಂದರು ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಆಗಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಎಂ. ಎಸ್. ಟೋಗೊವನ್ನು 1938ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಆಫ್ರಿಕಾದ ದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕಾಗಿ ವೋರ್ಮನ್ ಲಿನಿಗಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಟೋಗೊವನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 12 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರನಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಟೋಗೊ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕ್ಯಾಮರೂನ್ನ ಡೌಲಾದಲ್ಲಿದ್ದನು. ಟೋಗೊ ಸೆರೆಹಿಡಿದು ಬಂಧನಕ್ಕೊಳಗಾಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಅವಳ ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಮೂಲದ ನಾಯಕ ಯುಜೀನ್ ರೌಸೆಲೆಟ್, ಕತ್ತಲೆಯ ಹೊದಿಕೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಕಾಂಗೋ ಬಂದರಾದ ಬೋಮಾಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದನು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 25ರಂದು, ಆಕೆ ಬೋಮಾದಿಂದ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ಮುರಿದು, 1939ರ ನವೆಂಬರ್ 23ರಂದು ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಕ್ರೀಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ಆಕೆಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1940ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಟೋಗೊ ನಾರ್ವೆಯ ಮೇಲೆ ಜರ್ಮನಿಯ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ಬೆಂಬಲ ನೀಡುವ ಹಡಗು (ವೆರ್ಕ್ಸ್ಟಾಟ್ಶಿಫ್) ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 1940ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 21ರಂದು ಕೇಪ್ ಸ್ಕಾಗೆನ್ನ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕಟ್ಟೆಗಾಟ್ನಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು ಮೈನ್ಲೇಯರ್ (ಮಿನೆನ್ಲೆಗರ್) ಆಗಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನ ಮೇಲೆ ಯೋಜಿತ ಜರ್ಮನ್ ಆಕ್ರಮಣವಾದ ಆಪರೇಷನ್ ಸೀ ಲಯನ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ 1940ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಿಂದ ನವೆಂಬರ್ ವರೆಗೆ ಚೆರ್ಬೋರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ವಾಣಿಜ್ಯ ದಾಳಿಕೋರ ಕೊರೊನೆಲ್ ಆಗಿ 1942 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಟೋಗೊವನ್ನು ಸಹಾಯಕ ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಅವಳನ್ನು (ಹ್ಯಾಂಡೆಲ್ಸ್-ಸ್ಟಾರ್-ಕ್ರೂಜರ್, ಎಚ್ಎಸ್ಕೆ) ಕೊರೊನೆಲ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅವಳು ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ಗೆ ಎಚ್ಎಸ್ಕೆ 10 ಎಂದು ಪರಿಚಿತಳಾಗಿದ್ದಳು ಮತ್ತು ಶಿಫ್ 14 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ, ಆಕೆಗೆ ರೈಡರ್ ಕೆ. ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ನವೆಂಬರ್ 1914 ರಲ್ಲಿ ಚಿಲಿ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಮೇಲೆ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮಿಲಿಯನ್ ವಾನ್ ಸ್ಪೀ ಅವರ ವಿಜಯದ ಕೊರೊನೆಲ್ ಕದನದ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು. ರೋಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಿಲ್ಟನ್-ಫಿಜೆನೂರ್ಡ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸ್ಟೆಟಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟೆಟಿನರ್ ಒಡೆರ್ವರ್ಕೆ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಆಕೆಯನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1942ರಲ್ಲಿ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು ಆರು ಟಿಕೆ1515 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಬಂದೂಕುಗಳು, ಆರು 4 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಎಎ-ಬಂದೂಕುಗಳು, ಅವಳಿ ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು 2 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು 2 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಆಕೆಯನ್ನು ಮೂರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇವುಗಳನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜುರ್ ಸೀ ಅರ್ನ್ಸ್ಟ್-ಲುಡ್ವಿಗ್ ಥೀನ್ಮನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಆಕೆ 16 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 331 ಜನರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದರು. ಅಚ್ಚರಿಯ ಅಂಶವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಶಿಫ್ 14 ಕೊರೊನೆಲ್ ನಾರ್ವೆಯಿಂದ 31 ಜನವರಿ 1943 ರಂದು ಗಣಿಗಾರರು ಮತ್ತು ಗಸ್ತು ದೋಣಿಗಳ ದೊಡ್ಡ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ಗೆ ನುಸುಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಕೆಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಬ್ರಿಟಿಷರಿಗೆ ಯು. ಎಲ್. ಟಿ. ಆರ್. ಎ ಡಿಕ್ರಿಪ್ಟ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿತ್ತು. ಕೊರೊನೆಲ್ ಚಂಡಮಾರುತಗಳು ಮತ್ತು ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ಗಳಿಂದ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡು ಬಾರಿ ಮರಳಿನ ದಂಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ನೆಲಕ್ಕಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಕೊರೊನೆಲ್ ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಸಿಲ್ಟ್, ಡಂಕಿರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲೈಸ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 10 ರಂದು ಡೋವರ್ನಲ್ಲಿ ಕರಾವಳಿ ಫಿರಂಗಿದಳದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಓಡಿಸಿದರು. ನಂತರ ಅವಳು ಪದೇ ಪದೇ ವಾಯುದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾದಳು, ಮತ್ತು ಬಾಂಬ್ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ ನಂತರ, ಬೋಲೋಗ್ನೆಗೆ ಹಾಕಬೇಕಾಯಿತು. ಆಕ್ರಮಿತ ಫ್ರೆಂಚ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಹಾನಿಯು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ತುಂಬಾ ತೀವ್ರವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅವರು ಕೀಲ್ಗೆ ಮರಳಬೇಕಾಯಿತು, 1943ರ ಮಾರ್ಚ್ 2ರಂದು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಮುಕ್ತ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ ಜರ್ಮನ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ದಾಳಿಕೋರರನ್ನು ಅವರ ನಾಯಕರು ಹೆಸರಿಸುವುದು ರೂಢಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ವಿಫಲವಾದ ಕಾರಣ ಆಕೆಯನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಹಿಲ್ಫ್ಸ್ಕ್ರೂಜರ್ ಕೊರೊನೆಲ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಯುದ್ಧದ ಉಳಿದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಟೋಗೊ ಆಗಿ ಉಳಿದರು. ರಾತ್ರಿಯ ಫೈಟರ್ ನಿರ್ದೇಶನದ ಹಡಗು ಅದೇ ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಕೊರ್ವೆಟ್ಟೆನ್ಕಾಪಿಟಾನ್ ರುಡಾಲ್ಫ್ ಲುಕ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿ ಫೈಟರ್ ಗೈಡ್ ಹಡಗುಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಮೊದಲು, ಟೋಗೊವನ್ನು ಸ್ಪೆರ್ಬ್ರೆಚರ್ (ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ನ ಮೂಲಕ ಸುರಕ್ಷಿತ ಲೇನ್ ಅನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು 'ಪಾತ್ಮೇಕರ್') ಆಗಿ ಮೈನ್ಸ್ವೀಪಿಂಗ್ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1943ರಿಂದ, ಟೋಗೊ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆಯ 22/ಲುಫ್ಟ್ನಾಚ್ರಿಚ್ಟೆನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ 222ರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಸಂಚರಿಸಿತು. 1944ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಹೆಲ್ಸಿಂಕಿಯ ಮೇಲೆ ನಡೆದ ಮೂರು ದೊಡ್ಡ ಸೋವಿಯತ್ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗಳ ನಂತರ, ಅವರು ಟ್ಯಾಲಿನ್ ಮತ್ತು ಹೆಲ್ಸಿಂಕಿಗೆ ರಾತ್ರಿಯ ಫೈಟರ್ ಕವರ್ ಒದಗಿಸಲು ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಟೋಗೊ ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿರಾಶ್ರಿತರನ್ನು ವೆಸ್ಟ್ಪ್ರೂಸಿಯಾ, ಪೊಮೆರೇನಿಯಾ, ಡ್ಯಾನ್ಜಿಗ್, ಪೂರ್ವ ಪ್ರಶಿಯಾ ಮತ್ತು ಲಾಟ್ವಿಯಾದಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಇತಿಹಾಸ ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿ, ಟೋಗೊವನ್ನು ಯುದ್ಧದ ಲೂಟಿ ಎಂದು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೊದಲು 1945ರ ಆಗಸ್ಟ್ 13ರಂದು ಬ್ರಿಟನ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ 1946ರ ಜನವರಿ 15ರಂದು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಪೋಲಿಷ್ ಮಾಜಿ ಕೈದಿಗಳನ್ನು ಮರಳಿ ಕಳುಹಿಸಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 14ರಂದು ರಾಯಲ್ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು (ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1946ರಲ್ಲಿ ಎಚ್. ಎನ್. ಓ. ಎಂ. ಎಸ್. ಸ್ವಾಲ್ಬಾರ್ಡ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು), ನಂತರ ಆಕೆಯನ್ನು ಜರ್ಮನಿಗೆ ಆಕ್ರಮಿತ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಹಾಯಕ ನೌಕಾಪಡೆಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಆಕೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 900ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1947 ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1949ರ ನಡುವೆ ಯುರೋಪ್ನಿಂದ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೆಫ್ಯೂಜಿ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ ಆಕೆಯನ್ನು ನೇಮಿಸಿತು. ಸ್ವಾಲ್ಬಾರ್ಡ್ ಜೂನ್ 1948 ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1949ರ ನಡುವೆ ಆರು ಸಮುದ್ರಯಾನಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರು, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಪುನರ್ವಸತಿಗಾಗಿ ಒಟ್ಟು 5,242 ಡಿಪಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರು. 1954-56 ನಲ್ಲಿ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಹಲವಾರು ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಕಂಡುಬಂದವು, ಇದು ಅವಳನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಎಂ. ಎಸ್. ಟಿಲ್ಥಾರ್ನ್ (ಏಪ್ರಿಲ್ 1954) ಮತ್ತು ನಂತರ ಎಂ. ಎಸ್. ಸ್ಟೆಲ್ಲಾ ಮರೀನಾ (ಜುಲೈ 1954) ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿತು, ನಂತರ ಅವಳ ಮೂಲ ಮಾಲೀಕರಾದ ವೋರ್ಮನ್-ಡಚ್ ಆಫ್ರಿಕಾ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 1956 ರಲ್ಲಿ ಮರು ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು. ನವೀಕರಿಸಿದ ಮತ್ತು ತನ್ನ ಮೂಲ ಹೆಸರಾದ ಟೋಗೊವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಆಕೆ, ಇನ್ನೂ ಹನ್ನೆರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಆಫ್ರಿಕಾವನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. 1960ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಐ. ಎಂ. ಓ ಸಂಖ್ಯೆಗಳ ಪರಿಚಯದೊಂದಿಗೆ, ಟೋಗೊಗೆ ಐ. ಎಂ. ಓ ಸಂಖ್ಯೆ 5363029ನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 1968ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಪನಾಮದ ಟಬೋಗಾ ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸಸ್ ಇಂಕ್. ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಲಾಕಾಸಿಯೆಲ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1976ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 8ರಂದು ಆಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಕೆರಿಬಿಯನ್ ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಎಸ್ಎ, ಪನಾಮಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಟೊಪೆಕಾ ಆಯಿತು. ಆ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಕೊನೆಯದಾಗಿ 1984ರಲ್ಲಿ ಲೀನಿಯಸ್ ಅಗ್ರೋಮರ್ ಎಲ್ಎಲ್ಡಿಎಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1984ರ ನವೆಂಬರ್ 21ರಂದು ಮೆಕ್ಸಿಕೋದ ಕೋಟ್ಜಾಕೋಲ್ಕೋಸ್ನಲ್ಲಿ (ಎಂ. ಎಸ್. ಟೊಪೆಕಾ) ಬಲವಾದ ಗಾಳಿಯಿಂದ ತನ್ನ ಲಂಗರಿನಿಂದ ಹಾರಿಹೋದ ನಂತರ ನೆಲಕ್ಕೆ ಓಡಿಹೋಗುವ ಮೂಲಕ, ತನ್ನ 27 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಪೈಕಿ ಇಬ್ಬರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಟ್ರ್ಯಾಂಪ್ ಸ್ಟೀಮರ್ ಎಂ. ಎಸ್. ಟೊಪೆಕಾದಂತೆ ಆಕೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತನ್ನ ದಿನಗಳನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದಳು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಪುಸ್ತಕಗಳು ಮುಗ್ಗೆಂಥಾಲರ್, ಆಗಸ್ಟ್ ಕಾರ್ಲ್ (1977): ಜರ್ಮನ್ ರೈಡರ್ಸ್ ಆಫ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ವಾರ್ II ಪೆಟ್ಷ್, ಕರ್ಟ್ (1988): ನಾಚ್ಟ್ಜಾಗ್ಡ್ಲಿಟ್ಷಿಫ್ ಟೋಗೋ, ಪ್ರೂಸ್. ಮಿಲಿಟರ್-ವೆರ್ಲಾಗ್, ರಾಯಿಟ್ಲಿಂಗನ್. (ಜರ್ಮನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ, ಫ್ರಕ್ಟೂರ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಟೈಪ್ ಸೆಟ್ ಮಾಡಿ.) ನೈಟ್ ಫೈಟರ್ ನಿರ್ದೇಶನದ ಹಡಗುಯಾಗಿ ತನ್ನ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ಷ್ ಟೋಗೊದ ಮೊದಲ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದರು. ರೋಸ್ಕಿಲ್, ಸ್ಟೀಫನ್ (1956): ದಿ ವಾರ್ ಅಟ್ ಸೀ 1939-1945 ಸಂಪುಟ II ಷ್ಮಾಲೆನ್ಬಾಚ್, ಪಾಲ್ (1977): ಜರ್ಮನ್ ರೈಡರ್ಸ್ 1895-1945 ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಹಿಲ್ಫ್ಸ್ಕ್ರೂಜರ್ (ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿ ಕ್ರೂಸರ್) ಕೊರೊನೆಲ್ 20 ಮೇ 2010 GYGES ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಃ ನಾಚ್ಜಾಗ್ಡ್ಲಿಟ್ಶಿಫ್ "ಟೋಗೊ" ಟೋಗೊದ ಫೋಟೋಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಕ್ಷೆ. ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ 20 ಮೇ 2010 ಬ್ರೆಮೆನ್ (ರಾಜ್ಯ) 1938 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಜರ್ಮನಿಯ ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಜರ್ಮನಿಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ದಾಳಿಕೋರರು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಜರ್ಮನ್ ರಾಡಾರ್ಗಳು ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕಗಳ ಸಹಾಯಕ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಾರ್ವೆಯ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್ ಕಂಟಿನ್ಯೂಯೇಷನ್ ವಾರ್ ಟ್ರೂಪ್ ಹಡಗುಗಳ ರಚನೆಗಳು ನಾರ್ವೆಯ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು ಪಶ್ಚಿಮ ಜರ್ಮನಿಯ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು 1984 ರಲ್ಲಿ ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಸಿಕೊದಲ್ಲಿ ಪನಾಮ ಕಡಲ ಹಡಗುಗಳ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು