Tachikawa Ki-74
ಟಚಿಕಾವಾ ಕಿ-74 (ಅಲೈಡ್ ರಿಪೋರ್ಟಿಂಗ್ ಹೆಸರು "ಪ್ಯಾಟ್ಸಿ") ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಜಪಾನಿನ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ವಿಚಕ್ಷಣ ಬಾಂಬರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್, ಮಧ್ಯ-ವಿಂಗ್ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್, ಇದನ್ನು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಸರ್ವಿಸ್ಗಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಕಿ-74 ಅನ್ನು ಅದರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಎತ್ತರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈಗಾಗಲೇ 1939 ರಲ್ಲಿ ಮಂಚುಕುವೊ (ಮಂಚೂರಿಯಾ) ದ ನೆಲೆಗಳಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಬೈಕಾಲ್ ಸರೋವರದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ತಲುಪುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನವಾಗಿ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಆರಂಭಿಕ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾದ ಕಿ-74, ಅದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಗತ್ಯತೆಯ ನಂತರ, ಮಾರ್ಚ್ 1944 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಹಾರಿತು. ಈ ವಿಮಾನವು ಎರಡು ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಹಾ-211-ಐ [ಹಾ-43-ಐ] ರೇಡಿಯಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು. ನಂತರದ ಎರಡು ಮೂಲಮಾದರಿಗಳು ಟರ್ಬೊ-ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಹಾ-211-ಐ ರು [ಹಾ-43-II] ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದವು; ಇವು ಹಲ್ಲುಜ್ಜುವ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಹದಿಮೂರು ಪೂರ್ವ-ಉತ್ಪಾದನಾ ಯಂತ್ರಗಳು ಕಡಿಮೆ-ಶಕ್ತಿಯ ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾದ ಟರ್ಬೊ-ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಹಾ-104 ರು (ಆರ್ಮಿ ಟೈಪ್ 4,1900 ಎಚ್ಪಿ ಏರ್ ಕೂಲ್ಡ್ ರೇಡಿಯಲ್) ಗಾಗಿ ಹಾ-211 ರು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿದವು. ವಿಮಾನವು ಸ್ವಯಂ-ಸೀಲಿಂಗ್ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು, ರಕ್ಷಾಕವಚ ಮತ್ತು ಅದರ 5 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಒತ್ತಡದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಕಿ-74 ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ನೋಡಲು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮೀರಿ ಪ್ರಗತಿ ಸಾಧಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ಈ ಪ್ರಕಾರದ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಫೈಟರ್ ಅಲ್ಲ, ಬಾಂಬರ್ ಎಂದು ಪತ್ತೆಯಾದ ನಂತರ "ಪ್ಯಾಟ್ಸಿ" ಎಂಬ ಸಂಕೇತನಾಮವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು (ಈ ಹಿಂದೆ ಇದಕ್ಕೆ ಅಲೈಡ್ ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ "ಪ್ಯಾಟ್" ಎಂಬ ಸಂಕೇತನಾಮವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು). ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳು (ಕಿ-74) ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಕಿ-74 ಪ್ಯಾಟ್ಸಿ www.hikotai.net ಕಿ-74 ಪ್ಯಾಟ್ಸಿ ww2drawings.jexiste.fr ಕಿ-74 ಪ್ಯಾಟ್ಸಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ಸೀಕ್ರೆಟ್ ವೆಪನ್ಸ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ 1940ರ ದಶಕದ ಜಪಾನಿನ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನ ಕಿ-74 ಮಿಡ್-ವಿಂಗ್ ವಿಮಾನವು 1944ರ ಅವಳಿ ಪಿಸ್ಟನ್-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು.