Puch Maxi
ಪುಚ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿ 1970 ಮತ್ತು 1980 ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿ ಪುಚ್ ತಯಾರಿಸಿದ ಮೊಪೆಡ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸುಲಭತೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ (120 ಎಂಪಿಜಿ ವರೆಗೆ) ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ. 1973ರ ತೈಲ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಮೊಪೆಡ್ಗಳು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಸ್ವೀಕಾರವನ್ನು ಗಳಿಸಿದವು ಮತ್ತು ನಂತರದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಇನ್ನೂ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿವೆ, ಮತ್ತು ಪುದೀನ ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ಇಂದಿಗೂ ಸಂಗ್ರಾಹಕರು ಮೌಲ್ಯೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಪೆಡಲ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಬಳಕೆದಾರರು 49.9 ಸಿಸಿ ಎರಡು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಿದಾಗ ಬೈಸಿಕಲ್ನಂತೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಬಹುದು. ನಂತರದ ಮಾದರಿಗಳು ಕಿಕ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಮಾದರಿಗಳು ಪುಚ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿ ಹಲವಾರು ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆಃ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿ ಎಸ್ಃ ಇದು ಏಕ ವೇಗದ ಇ50 (ಒಂದು ವೇಗದ) ಎಂಜಿನ್/ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣ ಅಮಾನತು ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. ಮ್ಯಾಕ್ಸಿ ಡಿ ಅಥವಾ ಎಲ್ಎಸ್ಃ ಎಸ್ನಂತೆಯೇ, ಆದರೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಉದ್ದವಾದ ಆಸನದೊಂದಿಗೆ. ಮ್ಯಾಕ್ಸಿ ಲಕ್ಸ್ಃ ಸ್ಟಾಕ್ ಹೈ-ಟಾರ್ಕ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಮಡ್ಫ್ಲ್ಯಾಪ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿ. ಮ್ಯಾಕ್ಸಿ ಎನ್ಃ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಇಲ್ಲದ ಕಠಿಣ ಚೌಕಟ್ಟು, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಅಗ್ಗದ ಮಾದರಿಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು "ಪೂರ್ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಮ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಎಂಕೆಐಐಃ ಪೂರ್ಣ ಅಮಾನತು, ಮ್ಯಾಗ್ ಚಕ್ರಗಳು, ಜೆಡ್ಎ50 (ಎರಡು ವೇಗದ) ಎಂಜಿನ್/ಪ್ರಸರಣ, ಉದ್ದವಾದ ಆಸನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಆದರೆ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿ ಡಿ ಅಥವಾ ಎಲ್ಎಸ್ ಮಾದರಿಯಂತಹ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಉದ್ದವಿಲ್ಲ). ಮ್ಯಾಕ್ಸಿ ನಾಸ್ಟಾಲ್ಜಿಯಾಃ 1976ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು. ಇದು ಕಪ್ಪು/ಚಿನ್ನದ ಬಣ್ಣದ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಯಾಗಿದ್ದು, ಪುಚ್ನ ಶತಮಾನದ ತಿರುವಿನ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಲಾಂಛನದ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ಆಗಿದೆ. ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ಃ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿ ಎಸ್ನಂತೆಯೇ, ಆದರೆ ವಿಭಿನ್ನ ಡೆಕಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕೈ ಪಿನ್ಸ್ಟ್ರಿಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕಂದು ಬಣ್ಣದ ತಡಿ ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಫಲಿತ ವೈಟ್ ವಾಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ಎಲ್ಃ ಪಿನ್ಸ್ಟ್ರಿಪಿಂಗ್ ಬದಲಿಗೆ ಸ್ವೂಪ್ ಡೆಕಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನವೀಕರಿಸಿದ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್, ಕಪ್ಪು ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಕವರ್ ಮತ್ತು ಪಫಿ ಸ್ಯಾಡಲ್. ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ಆಟೋ-ಸ್ಟಾರ್ಟ್/ಆಯಿಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ಃ ಮೆಟಾಲಿಕ್ ಪೇಂಟ್, ಆಯಿಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್ ಲಿವರ್ ಇಲ್ಲದ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್. ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ II: ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ಇದು ZA50 (ಎರಡು ವೇಗದ) ಎಂಜಿನ್/ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮ್ಯಾಕ್ಸಿ ಗುವಾಮ್ ಆವೃತ್ತಿಃ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಕೆಲವು ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳು ಗುವಾಮ್ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡವು. ಇವುಗಳು ಹೋಂಡಾ-ಶೈಲಿಯ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸ್ವಿಚ್ಗಳು ಲಿವರ್/ಥ್ರೊಟಲ್ ಹೌಸಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಟರ್ನ್ ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ಸೈಡ್ ಕವರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ. ಗುವಾಮ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಅಮೆರಿಕದ ಮಾದರಿಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮ್ಯಾಕ್ಸಿ ಬಿಎಂಎಕ್ಸ್ ಸ್ಪೆಷಲ್ಃ ಕಂಪನಿಯ ಬಿಎಂಎಕ್ಸ್ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಆಚರಿಸಲು 1976 ರಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ಓಟವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಕಳಪೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸ್ವಾಗತದಿಂದಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಕೇವಲ ಮೂರು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. ಇದು ಏಕ ವೇಗದ E50 ಎಂಜಿನ್/ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಎಂಜಿನ್ ಪುಚ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿ 2 ಸ್ಟ್ರೋಕ್ 49 ಸಿಸಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೂರು ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ರೇಟಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆಃ 1,1,5, ಮತ್ತು 2 ಎಚ್ಪಿ, ಇದು ವೇಗವನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ 20 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ (32 ಕಿಮೀ), 25 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ (40 ಕಿಮೀ) ಮತ್ತು 30 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ (48 ಕಿಮೀ) ಗೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಏರ್ಬಾಕ್ಸ್, ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್, ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್, ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ಟರ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಭಾಗಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇವುಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಬಹುದು. ಪ್ರಸರಣ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಒಂದೇ ವೇಗದ E50 ಅಥವಾ ಎರಡು ವೇಗದ ZA50 ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸರಣಗಳ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳ ಆಕಾರದಿಂದ ಗುರುತಿಸಬಹುದುಃ E50 ಒಂದು ಸುತ್ತಿನ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಎರಡು ವೇಗಗಳು ಆಯತಾಕಾರದ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಎರಡೂ ಪ್ರಸರಣಗಳು ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, E50 ಒಂದು ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ZA50 ಎರಡು ಕ್ಲಚ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. (ಪ್ರತಿ ಗೇರ್ಗೆ ಒಂದು) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮೊಪೆಡ್ಗಳು