Lakeside International Raceway
ಲೇಕ್ಸೈಡ್ ಪಾರ್ಕ್, ಹಿಂದೆ ಲೇಕ್ಸೈಡ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೇಸ್ವೇ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಮೋರ್ಟನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಕುರ್ವೊಂಗ್ಬಾದಲ್ಲಿರುವ ಮೋಟಾರು ರೇಸಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ನ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಕರ್ವೊಂಗ್ಬಾ ಸರೋವರದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಆಧ್ಯಾತ್ಮಿಕ ನೆಲೆಯೆಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಸ್ವಯಂಸೇವಕರು ಮತ್ತು ಎರವಲು ಪಡೆದ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದವು. ಈ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ 19 ಮಾರ್ಚ್ 1961 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 2001 ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 2008ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 5ರಂದು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಮರುದಿನ ರೇಸ್ ಸಭೆ ನಡೆಯಿತು. ಹಿಸ್ಟರಿ ಲೇಕ್ಸೈಡ್ಅನ್ನು 1959 ಮತ್ತು 1960ರ ನಡುವೆ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಉದ್ಘಾಟನಾ ಸಭೆಯನ್ನು 1961ರ ಮಾರ್ಚ್ 19ರ ಭಾನುವಾರದಂದು ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಭೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಕೂಪರ್-ಕ್ಲೈಮ್ಯಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಜ್ಯಾಕ್ ಬ್ರಾಬಮ್ ಅವರು ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಈ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಎರಡು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಸೂಪರ್ಬೈಕ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಸ್ಮನ್ ಸೀರೀಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಜಿಮ್ ಕ್ಲಾರ್ಕ್, ಜಾಕಿ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್, ಜ್ಯಾಕ್ ಬ್ರಾಬಮ್, ಗ್ರಹಾಂ ಹಿಲ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್ ಅಮೋನ್ ಮುಂತಾದ ಹೆಸರುಗಳಿಗೆ ಆತಿಥ್ಯ ವಹಿಸಿದ್ದ ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ರೇಸಿಂಗ್ ಸರಣಿಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳವಾಗಿತ್ತು. ಜಾನ್ ಫ್ರೆಂಚ್, ಡಿಕ್ ಜಾನ್ಸನ್, ಗ್ರೆಗ್ ಹ್ಯಾನ್ಸ್ಫೋರ್ಡ್, ಟೋನಿ ಲಾಂಗ್ಹರ್ಸ್ಟ್, ವಿಲ್ ಪವರ್ ಮತ್ತು ಐದು ಬಾರಿ 500 ಸಿಸಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೋಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಮಿಕ್ ಡೂಹಾನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಸವಾರರ ಒಂದು ಪೀಳಿಗೆಗೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ವೇಗದ ಮತ್ತು ಸವಾಲಿನ ಸ್ವರೂಪವು ಶಿಕ್ಷಣವಾಗಿತ್ತು. ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯ ಮುಖ್ಯ ಆಧಾರವಾಗಿದ್ದವು, ಈ ಸ್ಥಳವು 1964 ಮತ್ತು 1967ರ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಏಕೈಕ ಓಟದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿತ್ತು. ಸರಣಿಯ ಸ್ವರೂಪಕ್ಕೆ ಬದಲಾವಣೆಯಾದ ನಂತರ, ಲೇಕ್ಸೈಡ್ 1970ರಿಂದ 1998ರವರೆಗಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಎ. ಟಿ. ಸಿ. ಸಿ. ಯ ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿತು. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಜೀವನದ ಬಹುಪಾಲು ಈ ಸಭೆಗಳು ವರ್ಷದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸಭೆಗಳಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಅದ್ಭುತ ರೇಸಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ಆತಿಥ್ಯ ವಹಿಸಿದ್ದವು, ಇದರ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಸ್ಥಳೀಯ ನಾಯಕ ಡಿಕ್ ಜಾನ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಹಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಪೀಟರ್ ಬ್ರಾಕ್ ನಡುವಿನ 1981ರ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಸ್ಪರ್ಧೆ. ಗಾಯಗೊಂಡ ಕಾರಿನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಜಾನ್ಸನ್ ತನ್ನ ಮನೆಯ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರ ಮುಂದೆ ರೇಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 20 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಹೋರಾಡಿದ ನಂತರ ಕ್ರೀಡೆಯಲ್ಲಿ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. 1998ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ನಂತರ ಪ್ರವಾಸಿ ಕಾರುಗಳು ಲೇಕ್ಸೈಡ್ನಿಂದ ಹೊರಟು ಹೋದವು, ಇದು ಸ್ಥಳವಾಗಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳ ಕುಸಿತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. 2001 ರ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನೂ 2001 ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಆದಾಯದಲ್ಲಿ ಕುಸಿತ, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸಾಲಗಳು, ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಸ್ಥಳೀಯ ಮಂಡಳಿ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೇಸ್ವೇಯೊಂದಿಗಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು 2001 ರಲ್ಲಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಏಳು ವರ್ಷಗಳ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು, ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ತರಬೇತಿ ವಕೀಲರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಹಲವಾರು ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕರ್ತ ಗುಂಪುಗಳು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲು ಅಭಿಯಾನವನ್ನು ನಡೆಸಿವೆ. ರಾಬರ್ಟ್ ಹಾರ್ಡಕರ್ ಮತ್ತು ಟ್ರೆವರ್ 'ಶೆಲ್ಬಿ' ಬ್ಯೂಟೆಲ್ ನೇತೃತ್ವದ 'ಫ್ರೆಂಡ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೇಕ್ಸೈಡ್' ಲೇಕ್ಸೈಡ್ನ ಇತಿಹಾಸಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚಿನ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಇದು ಸ್ಥಳೀಯ ಮಂಡಳಿಯನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಲು ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಫ್ರೆಂಡ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೇಕ್ಸೈಡ್ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಗುಂಪಾಗಿದ್ದು, ಲೇಕ್ಸೈಡ್ ಅನ್ನು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಯುಗದ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನ ನೆಲೆಯಾಗಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 'ಲೇಕ್ಸೈಡ್ ಮೋಟಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು' ಕಾರು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ 17 ರಿಂದ 70 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಅಭಿಮಾನಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಎಲ್ಲಾ ವಿವಿಧ ಮೋಟಾರಿಂಗ್ ಭ್ರಾತೃತ್ವಗಳು ಮತ್ತು ಕಲ್ಪಿಸಬಹುದಾದ ಸ್ಥಳಗಳಿಂದ ಬಂದವರು. 18 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2007 ರಂದು, ಪೈನ್ ರಿವರ್ಸ್ ಶೈರ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಮತ್ತು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೇಸ್ವೇ (ರೆಕ್ಸ್ಮೆರೆ ಪಿಟಿವೈ ಲಿಮಿಟೆಡ್) ಚಾಲಕ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ರೇಸಿಂಗ್ ಎರಡನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು 30 ವರ್ಷಗಳ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ (10 ವರ್ಷಗಳ ಆಯ್ಕೆಯೊಂದಿಗೆ) ಸಹಿ ಹಾಕಿದವು. ನೆರೆಹೊರೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ಸಾಧನವಾಗಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಶಬ್ದ (95 ಡಿಬಿ) ಮತ್ತು ಸಮಯದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಂದ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು 2008 ರಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯ ರೇಸಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವಾಗಿ ಪುನಃ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೇಸ್ವೇಯ ಮಾಲೀಕರಾದ ಹೊಸ ನಿರ್ವಾಹಕರು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದ ಸಭೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಸಭೆಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಸಹೋದರಿ-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಕ್ಯೂಆರ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಸೇವಕರು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದಾಗ ಲೇಕ್ಸೈಡ್ ಅನ್ನು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ನವೀಕರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಕೆಳಗೆ ಒಂದು ಸುರಂಗವನ್ನು ಸಹ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಶೆಲ್ ಕಾರ್ನರ್ನ ನಿರ್ಗಮನದಲ್ಲಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಈಗ 12 ಮೀಟರ್ ಅಗಲವಾಗಿದೆ, ಈ ಹಿಂದೆ ಇದು ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ 8 ಮೀಟರ್ ಅಗಲವಾಗಿತ್ತು. ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಹಂಗ್ರಿ ಮತ್ತು ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಲೂಪ್ ನಡುವೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆಯೂ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಪುನಸ್ಸಂಯೋಜನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಬ್ಬುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. 2011 ರಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರ್ಯಗಳ ನಂತರ ಮತ್ತಷ್ಟು ನವೀಕರಣಗಳು ಕರೋಸೆಲ್ನ ನಿರ್ಗಮನದ ಹಾದಿಯ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಆರ್ಮ್ಕೋ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮರಳಿನ ಬಲೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹರಿವಿನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 2009 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನವೀಕರಣದ ನಂತರ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂದಿನಿಂದಲೂ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಸ್ಥಳಗಳ 70 ಡಿಬಿ ಶಬ್ದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಅದರ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದೆ. ಪ್ರಮುಖ ಓಟದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಲೇಕ್ಸೈಡ್ 1966 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ 1969 ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿತು. ಈ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳು ಟ್ಯಾಸ್ಮನ್ ಸರಣಿಯ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದವು. 1966 ಮತ್ತು 1969ರಲ್ಲಿ ಎ. ಜಿ. ಪಿ. ಯೊಂದಿಗೆ, ಲೇಕ್ಸೈಡ್ 1964 ಮತ್ತು 1967ರಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಸ್ಮನ್ ಸರಣಿಯ ಒಂದು ಸುತ್ತಿನ ಆತಿಥ್ಯ ವಹಿಸಿತು. ಎರಡೂ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಚಾಲಕರು, 1964 ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸ್ವಂತ ಜ್ಯಾಕ್ ಬ್ರಾಬಮ್ ಮತ್ತು 1967 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಜಿಮ್ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಗೆದ್ದರು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಲೇಕ್ಸೈಡ್ 1963 ಮತ್ತು 1994ರ ನಡುವೆ CAMS ಗೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ಗಾಗಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ 17 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿತು. ಲೇಕ್ಸೈಡ್ 1993ರ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿತು (ಎರಡೂ ಒಂದೇ ದಿನದಂದು ನಡೆದವು). ಮಾರ್ಕ್ ಲಾರ್ಕಮ್ 3ನೇ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕ್ ಸ್ಕೈಫ್ 4ನೇ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದರು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ 1964 ಮತ್ತು 1998ರ ನಡುವೆ, ಲೇಕ್ಸೈಡ್ 29 ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿತ್ತು. 1964 ಮತ್ತು 1967 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಎರಡು ಪಂದ್ಯಗಳು 1969 ರಲ್ಲಿ ಸರಣಿಗೆ ಬದಲಾಗುವ ಮೊದಲು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಕೇವಲ ಒಂದೇ ರೇಸ್ ಆಗಿದ್ದವು. ಲೇಕ್ಸೈಡ್ 1991 ರಲ್ಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಸಹ ಆಯೋಜಿಸಿತು. ಲೇಕ್ಸೈಡ್ 1991ರ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿತ್ತು. ಜಿಮ್ ರಿಚರ್ಡ್ಸ್ 4ನೇ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದರೆ, ಟೋನಿ ಲಾಂಗ್ಹರ್ಸ್ಟ್ 8ನೇ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದರು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಸೂಪರ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಲೇಕ್ಸೈಡ್ 1993 ಮತ್ತು 1994ರ ನಡುವೆ 8 ಬಾರಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಸೂಪರ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು (1993ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ 2 ಲೀಟರ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮತ್ತು 1994ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು) ಆಯೋಜಿಸಿತ್ತು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಜಿಟಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಲೇಕ್ಸೈಡ್ ಆಯೋಜಿಸಿದ್ದ ಮತ್ತೊಂದು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಜಿಟಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಆಗಿತ್ತು. 1962ರಲ್ಲಿ ಲೇಕ್ಸೈಡ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ನಂತರ 1982ರಲ್ಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮರಳಲು ಇನ್ನೂ 20 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಕಾಯಬೇಕಾಯಿತು, ಇದು 1985ರ ನಂತರ CAMS ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ 1977 ಮತ್ತು 1985ರ ನಡುವೆ 5 ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಲೇಕ್ಸೈಡ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಸೆಡಾನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಸೆಡಾನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ 1978 ಮತ್ತು 1985ರ ನಡುವೆ 9 ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಲೇಕ್ಸೈಡ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಲೇಕ್ಸೈಡ್ 1991,1992 ಮತ್ತು 1993 ರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳ ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿತು ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಸುತ್ತುಗಳು ಒಂದೇ ದಿನದಂದು ನಡೆದವು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ 1970 ಮತ್ತು 1988ರ ನಡುವೆ 7 ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಲೇಕ್ಸೈಡ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. 1971 ಮತ್ತು 1988ರ ರೇಸ್ಗಳು CAMS ಗೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ಗಾಗಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದವು. ಲ್ಯಾಪ್ ದಾಖಲೆಗಳು ಲೇಕ್ಸೈಡ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೇಸ್ವೇಯಲ್ಲಿನ ಅಧಿಕೃತ ವೇಗದ ರೇಸ್ ಲ್ಯಾಪ್ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆಃ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅಧಿಕೃತ ಸೈಟ್ ಫ್ರೆಂಡ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೇಕ್ಸೈಡ್ ಅಧಿಕೃತ ಸೈಟ್ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಲೇಕ್ಸೈಡ್ ರೇಸ್ವೇ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ರಸ್ತೆ ಕಾರನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ ಮಾಜಿ ಸೂಪರ್ಕಾರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳು ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ ಕುರ್ವೊಂಗ್ಬಾಹ್, ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಮೊರೆಟನ್ ಬೇ ನಗರದ ರಚನೆಗಳು