International Seamen's Union
ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸೀಮನ್ಸ್ ಯೂನಿಯನ್ (ಐ. ಎಸ್. ಯು) 1892ರಿಂದ 1937ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಅಮೆರಿಕಾದ ಕಡಲ ಕಾರ್ಮಿಕ ಒಕ್ಕೂಟವಾಗಿತ್ತು. ಅದರ ಕೊನೆಯ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಒಕ್ಕೂಟವು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಯೂನಿಯನ್ ಮತ್ತು ಸೀಫೇರರ್ಸ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಯೂನಿಯನ್ ಆಗಿ ವಿಭಜನೆಯಾಯಿತು. ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳು ಮೂಲತಃ 1892 ರಲ್ಲಿ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಚಿಕಾಗೋದಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಯೂನಿಯನ್ ಆಫ್ ಸೀಮನ್ ಆಫ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಎಂದು ರೂಪುಗೊಂಡವು, ಈ ಸಂಘಟನೆಯು ಸೈಲರ್ಸ್ ಯೂನಿಯನ್ ಆಫ್ ದಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್, ಲೇಕ್ ಸೀಮನ್ಸ್ ಯೂನಿಯನ್, ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಸೀಮನ್ಸ್ ಯೂನಿಯನ್, ಮತ್ತು ಸೀಮನ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಫೈರ್ಮೆನ್ಸ್ ಯೂನಿಯನ್ ಆಫ್ ದಿ ಗಲ್ಫ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಸ್ವತಂತ್ರ ಒಕ್ಕೂಟಗಳ ಒಕ್ಕೂಟವಾಗಿತ್ತು. ಅಮೆರಿಕದ ಪೆಸಿಫಿಕ್, ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗಲ್ಫ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಕಡಲ ಕಾರ್ಮಿಕ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು 1893 ರಲ್ಲಿ ರಚಿಸಿದ ಐ. ಎಸ್. ಯು ಅಮೆರಿಕನ್ ಫೆಡರೇಶನ್ ಆಫ್ ಲೇಬರ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ಮತ್ತು 1895 ರಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸೀಮನ್ಸ್ ಯೂನಿಯನ್ ಆಫ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಹಡಗು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಈ ಒಕ್ಕೂಟವು ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು. ಐ. ಎಸ್. ಯು. ಯೊಳಗಿನ ಒಕ್ಕೂಟಗಳು "ರಚನೆ ಮತ್ತು ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು" ಎದುರಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಮಹಾ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತ ಮತ್ತು ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಅವಧಿಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದವು. ಆಯ್ದ ಅವಧಿಗಳು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದವು, ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಬೂಮ್ ಮತ್ತು ಐ. ಎಸ್. ಯು. ನ ಸದಸ್ಯತ್ವವು 115,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಬಾಕಿ ಪಾವತಿಸುವ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಉತ್ಕರ್ಷವು ಕೊನೆಗೊಂಡಾಗ, ಐ. ಎಸ್. ಯು. ನ ಸದಸ್ಯತ್ವವು 50,000ಕ್ಕೆ ಕುಗ್ಗಿತು. ಅದರ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒಕ್ಕೂಟವು ಹಡಗು ಉದ್ಯಮದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರಿತು. ಬಹುಶಃ ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾದದ್ದು 1915ರ ಸೀಮನ್ಸ್ ಆಕ್ಟ್ಗಾಗಿ ಯಶಸ್ವಿ ಲಾಬಿ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಕೃತ್ಯವು ಅಮೆರಿಕಾದ ನಾವಿಕನ ಜೀವನವನ್ನು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಇದುಃ ತಮ್ಮ ಹಡಗನ್ನು ತೊರೆದ ನಾವಿಕರ ಸೆರೆವಾಸದ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು, ಇದು ಆಜ್ಞಾಪಾಲನೆಗೆ ದಂಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ನಾವಿಕನ ಕೆಲಸದ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿತು, ಹಡಗಿನ ಆಹಾರಕ್ಕೆ ಕನಿಷ್ಠ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, ನಾವಿಕರ ವೇತನದ ಪಾವತಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟದ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಲೈಫ್ಬೋಟ್ಗಳ ನಿಬಂಧನೆಗೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಕನಿಷ್ಠ ಶೇಕಡಾವಾರು ನಾವಿಕರ ಅರ್ಹತೆ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮಾತನಾಡುವ ಭಾಷೆಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಕನಿಷ್ಠ ಶೇಕಡ 75 ರಷ್ಟು ನಾವಿಕರ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಐ. ಎಸ್. ಯು. ಯ ಯಶಸ್ಸಿನ ಇನ್ನೊಂದು 1919ರ ಮುಷ್ಕರವಾಗಿತ್ತು, ಇದು "ಶಾಂತಿ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಆಳ ಸಮುದ್ರದ ನಾವಿಕರಿಗೆ ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಗರಿಷ್ಠ" ವೇತನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಐ. ಎಸ್. ಯು ತನ್ನ ನ್ಯೂನತೆಗಳು ಮತ್ತು ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಒಂದು ಸುತ್ತಿನ ಒಪ್ಪಂದದ ಮಾತುಕತೆಗಳು ವಿಫಲವಾದ ನಂತರ, ಐ. ಎಸ್. ಯು. ಮೇ 1,1921 ರಂದು ಎಲ್ಲಾ-ಬಂದರುಗಳ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಮುಷ್ಕರವು ಕೇವಲ ಎರಡು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಫಲವಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಶೇಕಡಾ 25ರಷ್ಟು ವೇತನ ಕಡಿತವಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಎ. ಎಫ್. ಎಲ್. ಒಕ್ಕೂಟಗಳಂತೆಯೇ ಐ. ಎಸ್. ಯು. ಕೂಡ ತುಂಬಾ ಸಂಪ್ರದಾಯವಾದಿ ಎಂದು ಟೀಕಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 1923 ರಲ್ಲಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ವರ್ಕರ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ ಪ್ರಕಟಣೆ ದಿ ಮೆರೈನ್ ವರ್ಕರ್ ಐ. ಎಸ್. ಯು. ನ "ಪೈ-ಕಾರ್ಡ್ಗಳನ್ನು" (ಪಾವತಿಸಿದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು) "ಗ್ರಾಫ್ಟರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪಿಂಪ್ಸ್" ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, 1934ರಲ್ಲಿ ಸೈಲರ್ಸ್ ಯೂನಿಯನ್ ಆಫ್ ದಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನ ನಷ್ಟದಿಂದ ಒಕ್ಕೂಟವು ದುರ್ಬಲಗೊಂಡಿತು. ಐ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ನಿಂದ "ಉಗ್ರಗಾಮಿಗಳು" ಎಸ್. ಯು. ಪಿ. ಗೆ ನುಸುಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿದ ಫುರುಸೆತ್, ಎಸ್. ಯು. ಪಿ. ಯು ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಫೆಡರೇಶನ್ನೊಂದಿಗೆ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕೆಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಎಸ್. ಯು. ಪಿ ನಿರಾಕರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಐ. ಎಸ್. ಯು ಅವರ ಶಾಸನವನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಐ. ಎಸ್. ಯು. ಯು 1934ರ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯ ಕಡಲತೀರದ ಜನರ ಮುಷ್ಕರದಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿತ್ತು. 83 ದಿನಗಳ ಕಾಲ ನಡೆದ ಈ ಮುಷ್ಕರವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿ ಬಂದರುಗಳ ಏಕೀಕರಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮುಷ್ಕರ, ಅಮೆರಿಕನ್ ವರ್ಕರ್ಸ್ ಪಾರ್ಟಿ ನೇತೃತ್ವದ 1934ರ ಟೊಲೆಡೊ ಆಟೋ-ಲೈಟ್ ಮುಷ್ಕರ ಮತ್ತು 1934ರ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಟೀಮ್ಸ್ಟರ್ಸ್ ಮುಷ್ಕರಗಳು 1930ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಒಕ್ಕೂಟದ ಉದಯಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ವೇಗವರ್ಧಕಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯ ನಾವಿಕರು ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಲಾಂಗ್ಶೋರ್ಮೆನ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಲಾಂಗ್ಶೋರ್ಮೆನ್ಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತೊರೆದರು, ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ 50 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದರು. ಐ. ಎಸ್. ಯು. ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ ಈ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು. 1934ರ ಜುಲೈ 3ರಿಂದ ಜುಲೈ 5ರ ನಡುವೆ ಪೊಲೀಸರೊಂದಿಗಿನ ಘರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ, ಮೂವರು ಪ್ರತಿಭಟನಾಕಾರರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು "ಅಸಂಖ್ಯಾತ ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡರು". ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುವ ಮಾತುಕತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾವಿಕರು ಮೂರು-ಕಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ವೇತನ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಜೀವನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. 1935ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಯಾಟಲ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕಡಲ ಒಕ್ಕೂಟಗಳ ಸಮಾವೇಶದಲ್ಲಿ, ಐ. ಎಸ್. ಯು. ನ ಸದಸ್ಯತ್ವವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಡಲ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಲ ತೀರದ ಜನರನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲು ಒಂದು ಛತ್ರಿ ಒಕ್ಕೂಟವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಫೆಡರೇಶನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಹ್ಯಾರಿ ಲುಂಡೆಬರ್ಗ್ ಅವರನ್ನು ಅದರ ಮೊದಲ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. 1936ರಲ್ಲಿ, ಜೋಸೆಫ್ ಕರ್ರನ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಐ. ಎಸ್. ಯು ಬೋಟ್ಸ್ವೈನ್ ಗಮನ ಸೆಳೆಯುತ್ತಿತ್ತು. ಮಾರ್ಚ್ 1 ರಿಂದ ಮಾರ್ಚ್ 4 ರವರೆಗೆ, ಕರ್ರನ್ ಎಸ್. ಎಸ್. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ನಂತರ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಪೆಡ್ರೊದಲ್ಲಿ ಬಂದರು ಮಾಡಿದರು. ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಾವಿಕರು ಎಸ್. ಎಸ್. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಹೊಡೆದರು. ಕರ್ರನ್ 10 ವಾರಗಳ ಮುಷ್ಕರದ ನಾಯಕರಾದರು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸೀಮನ್ಸ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಕಮಿಟಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಬೆಂಬಲ ಸಂಘವನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. 1936ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಕರ್ರನ್ ಎರಡನೇ ಮುಷ್ಕರಕ್ಕೆ ಕರೆ ನೀಡಿದರು, 1936ರ ಗಲ್ಫ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಕಡಲ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಮುಷ್ಕರ, ಭಾಗಶಃ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಭಾಗಶಃ ಐ. ಎಸ್. ಯು. ಗೆ ಮುಜುಗರವನ್ನುಂಟುಮಾಡಲು. ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳ ಮುಷ್ಕರವು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಕೊಲ್ಲಿ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ 50,000 ನಾವಿಕರು ಮತ್ತು 300 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿತು. ಸಂಪ್ರದಾಯವಾದಿ ಐ. ಎಸ್. ಯು. ಅನ್ನು ತ್ಯಜಿಸುವ ಸಮಯ ಬಂದಿದೆ ಎಂದು ನಂಬಿ, ಕರ್ರನ್ ಹೊಸ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಸಂಘಟಿಸುವಿಕೆಯ ಮಟ್ಟವು ಎಷ್ಟು ತೀವ್ರವಾಗಿತ್ತೆಂದರೆ, ನಾವಿಕರು ಸಂಘಟಕರ ಮಾತನ್ನು ಕೇಳುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಯೂನಿಯನ್ ಕಾರ್ಡ್ಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕುವುದರಿಂದ ನೂರಾರು ಹಡಗುಗಳು ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿದವು. ಐ. ಎಸ್. ಯು. ನ ಅಧಿಕೃತ ಪ್ರಕಟಣೆಯಾದ ದಿ ಸೀಮನ್ಸ್ ಜರ್ನಲ್, ಕರ್ರನ್ ಅವರು "ತಮ್ಮ ಸಮುದ್ರಯಾನ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ವರ್ಷ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರಿಂದ" ಐ. ಎಸ್. ಯು. ನೊಂದಿಗೆ ಅವರ "ಹಠಾತ್ ಮೋಹಭಂಗ" ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿತು. 1937ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಕರ್ರನ್ ಮತ್ತು ಆತನ ಸೀಮನ್ಸ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಕಮಿಟಿಯ ಇತರ ನಾಯಕರು ಈ ಗುಂಪನ್ನು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಯೂನಿಯನ್ ಎಂದು ಪುನರ್ರಚಿಸಿದರು. ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಅದರ ಮೊದಲ ಸಮಾವೇಶವನ್ನು ನಡೆಸಿ, ಸುಮಾರು 30,000 ನಾವಿಕರು ತಮ್ಮ ಸದಸ್ಯತ್ವವನ್ನು ಐ. ಎಸ್. ಯು. ನಿಂದ ಎನ್. ಎಂ. ಯು. ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕರ್ರನ್ ಹೊಸ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾದರು. ಒಂದು ವರ್ಷದೊಳಗೆ, ಎನ್ಎಂಯು 50,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಮೆರಿಕನ್ ಸಾಗಣೆದಾರರು ಒಪ್ಪಂದದಡಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು. 1937ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಫೆಡರೇಶನ್ ಆಫ್ ಲೇಬರ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ವಿಲಿಯಂ ಗ್ರೀನ್, ಐ. ಎಸ್. ಯು. ಅನ್ನು ಎ. ಎಫ್. ಎಲ್. ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ಅದರ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅವರು ಈ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸೈಲರ್ಸ್ ಯೂನಿಯನ್ ಆಫ್ ದಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರೂ ಆಗಿದ್ದ ಹ್ಯಾರಿ ಲುಂಡೆಬರ್ಗ್ಗೆ ವಹಿಸಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 15,1938 ರಂದು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಹೂಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎಎಫ್ಎಲ್ ಸಮಾವೇಶದಲ್ಲಿ, ಗ್ರೀನ್ ಲಂಡೆಬರ್ಗ್ಗೆ ಸೀಫೇರರ್ಸ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಯೂನಿಯನ್ ಚಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದರು. ಹೊಸ ಒಕ್ಕೂಟವು ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಕೊಲ್ಲಿ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ 7,000 ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಿತು. ಎಪ್ಪತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಎಸ್. ಐ. ಯು. ಎನ್. ಎಂ. ಯು. ಮತ್ತು ಎಸ್. ಯು. ಪಿ. ಎರಡಕ್ಕೂ ಸನ್ನದುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಾಯಕತ್ವದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು 1892: ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಹ್ಯಾಗನ್ 1895: ಟಿ. ಜೆ. ರಾಬರ್ಟ್ಸನ್ 1897: ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಫುರುಸೆತ್ 1899: ವಿಲಿಯಂ ಪೆನ್ಜೆ 1908: ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಫುರುಸೆತ್ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ-ಟ್ರೆಷರ್ಸ್ 1892: ಥಾಮಸ್ ಜೆ. ಎಲ್ಡರ್ಕಿನ್ 1899: ವಿಲಿಯಂ ಎಚ್. ಫ್ರೇಜಿಯರ್ 1904:1905: ವಿಲಿಯಂ ಎಚ್. ಫ್ರೇಜಿಯರ್ 1912: ಥಾಮಸ್ ಎ. ಹ್ಯಾನ್ಸನ್ ಕೆ. ಬಿ. ನೋಲನ್ 1925: ವಿಕ್ಟರ್ ಒಲಾಂಡರ್ 1936: ಇವಾನ್ ಹಂಟರ್ ಸಹ ನೋಡಿ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಫುರುಸೆತ್ ಸೀಫೇರರ್ಸ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಯೂನಿಯನ್ ಆಫ್ ನಾರ್ತ್ ಅಮೇರಿಕಾ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಯೂನಿಯನ್ ಪಾಲ್ ಹಾಲ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮರ್ಚೆಂಟ್ ಮೆರೈನ್ ಬಾಹ್ಯ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ವಾಟರ್ಫ್ರಂಟ್ ವರ್ಕರ್ಸ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ನಿಂದ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ವರ್ಕರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಒಕ್ಕೂಟಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. 1892ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ 1934ರ ಮುಷ್ಕರ ಕಾರ್ಮಿಕ ಸಂಘಗಳ ಕುರಿತಾದ ಟೈಮ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯ ಲೇಖನವು 1937ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಅಮೇರಿಕನ್ ಫೆಡರೇಶನ್ ಆಫ್ ಲೇಬರ್ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸೀಫೇರರ್ಸ್ ಕಾರ್ಮಿಕ ಸಂಘಗಳ ಕಡಲ ಇತಿಹಾಸ