Vinderen (station)
ವಿಂಡರೆನ್ ಓಸ್ಲೋ ಮೆಟ್ರೊದ ಹೋಲ್ಮೆಂಕೊಲ್ಲೆನ್ ಲೈನ್ನ ತ್ವರಿತ ಸಾರಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ನಾರ್ವೆಯ ಓಸ್ಲೋ, ವೆಸ್ಟ್ರೆ ಅಕರ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ವಿಂಡರೆನ್ ನೆರೆಹೊರೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಸ್ಟೊರ್ಟಿಂಗೆಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪ್ರತಿ ಹದಿನೈದು ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಮೆಟ್ರೋದ ಲೈನ್ 1 ಮೂಲಕ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೊರ್ಟಿಂಗೆಟ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ ಒಂಬತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳು. ವಿಂಡರೆನ್ ನೆರೆಹೊರೆಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿವೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು 1898ರ ಮೇ 31ರಂದು ಈ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1913ರಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ನಿರ್ವಾಹಕ ಹೋಲ್ಮೆನ್ಕೋಲ್ಬನೆನ್ ಅವರ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯಾಯಿತು. ಇದು 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದೇ 1971ರಲ್ಲಿ ಕೆಡವಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ರೂಟರ್ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಓವರ್ಪಾಸ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. 1898ರ ಮೇ 31ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ವಿಂಡರೆನ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹೋಲ್ಮೆಂಕೊಲ್ಲೆನ್ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮೂಲ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಮೂಲ ಹೆಸರು ಬ್ಲೈಂಡರ್ನ್ವೀನ್ ಆಗಿದ್ದರೂ, ಕೆಲವೇ ತಿಂಗಳುಗಳ ನಂತರ ಆ ಹೆಸರನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಸ್ಲೆಮ್ಡಾಲ್ಸ್ವೀನ್ ಮತ್ತು ರಾಸ್ಮಸ್ ವಿಂಡರೆನ್ಸ್ ವೀ ನಡುವಿನ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಮಾರ್ಗದ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ, ವಿಂಡರೆನ್ ಅನ್ನು ವಸತಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಕೆಲವರು ತಕ್ಷಣವೇ ಬಂದರು, ಆದರೆ 1920 ಮತ್ತು 1930 ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪ್ರಮುಖ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು 1902 ರಲ್ಲಿ ಕಂಡಿಟೋರಿಗಾರ್ಡನ್ ಆಗಿತ್ತು, ಇದು ಇನ್ನೂ ನಿಂತಿದೆ ಮತ್ತು ಮೂಲ ವೇದಿಕೆಗಳಿಂದ ಬೀದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. 1913ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪ್ರಮುಖ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ನಂತರ ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಂಡರೆನ್ ಅನೇಕ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನೆರೆಹೊರೆಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಬೆಳೆದಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಗರದ ಮಧ್ಯಭಾಗಕ್ಕೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅಂಚೆ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ನೆಲಮಹಡಿಯನ್ನು ಕಾಯುವ ಕೋಣೆಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಸರಕು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮೇಲಿನ ಎರಡು ಮಹಡಿಗಳನ್ನು ಹೋಲ್ಮೆನ್ಕೋಲ್ಬನೆನ್ ಆಡಳಿತವು ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಹಿಂದೆ ಅವರು ಸ್ಲೆಮ್ದಾಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದರು. ಆಡಳಿತವು 1960ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದವರೆಗೆ ವಿಂಡರೆನ್ ಆಗಿ ಉಳಿಯಿತು, ನಂತರ ಅವರು ಮೇಜರ್ಸ್ಟ್ಯೂನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದೇ ಉಳಿಯಿತು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ದುರಸ್ತಿಯಾಗದೆ ಕುಸಿಯಿತು. 1971ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಲಾಟ್ ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1986 ರಲ್ಲಿ ಶಾಪಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್ ವಿಂಡರ್ಟೊರ್ಗೆಟ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಶೆಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಓಸ್ಲೋ ಮೆಟ್ರೋದ ಲೈನ್ 1 ಸೇವೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಯಮಿತ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು 15 ನಿಮಿಷಗಳ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೊರ್ಟಿಂಗೆಟ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ ಒಂಬತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳು. ಓಸ್ಲೋ ಮತ್ತು ಅಕರ್ಶಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವಾದ ರೂಟರ್ ಜೊತೆಗಿನ ಒಪ್ಪಂದದ ಮೇರೆಗೆ ಸ್ಪೊರ್ವಿಯನ್ ಟಿ-ಬಾನೆನ್ ಅವರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ. ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಪುರಸಭೆಯ ಕಂಪನಿಯಾದ ಸ್ಪೊರ್ವಿಯನ್ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ. ಎಂ. ಎಕ್ಸ್. 3000 ಮೂರು ಬೋಗಿಗಳ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 2008ರಲ್ಲಿ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸರಾಸರಿ 966 ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು ಸ್ಲೆಮ್ಡಾಲ್ಗಿಂತ 13 ಕಡಿಮೆ. ಈ ಎರಡೂ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗಿಂತ ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಮೆಟ್ರೋದಲ್ಲಿ ಇವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಗಳಲ್ಲ. ವಿಂಡರೆನ್ ಶುಲ್ಕ ವಲಯ 1ರಲ್ಲಿದೆ. ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ವಿಂಡರೆನ್ ನಗರ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟೊರ್ಟಿಂಗೆಟ್ನಿಂದ ಹೋಲ್ಮೆಂಕೊಲ್ಲೆನ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಸರಾಸರಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶವು ನೆರೆಹೊರೆಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಬೆಳೆದಿದೆ. ವಿಂಡರೆನ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಒಂದೇ ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ವಿಂಡರೆನ್ಕ್ರಿಸೆಟ್ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸ್ಲೆಮ್ಸ್ಡಾಲ್ಸ್ವೀನ್ ರಾಸ್ಮಸ್ ವಿಂಡರೆನ್ಸ್ ವೀಯಿಯನ್ನು ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯದು ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ರೇಖೆಯನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ. ನಗರದ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ಕಡೆಗೆ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್, ವಿಂಡೆರೆಂಟೊರ್ಗೆಟ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಛೇದಕದ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು 1980ರ ದಶಕದಿಂದ ಆಡ್ ಥಾರ್ಸನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಶೆಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇನ್ನೊಂದು ವೇದಿಕೆಯು ಸಂಧಿಸ್ಥಾನದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ, ಕಂಡಿಟೋರಿಗಾರ್ಡನ್ನಿಂದ ಹಾದಿಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಇದೆ. ಇದು ಗೋಡೆಗಳಿಲ್ಲದ ಸಣ್ಣ ಫನ್ಕಿ ಕಾಯುವ ಶೆಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಮೆಟ್ರೋದ ನಿಯಮಕ್ಕಿಂತ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಕಾಯುವ ಶೆಡ್ ಮತ್ತು ಟಿಕೆಟ್ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. 1913ರಿಂದ 1971ರವರೆಗೆ ಇದ್ದ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಎಕ್ಮನ್, ಸ್ಮಿತ್ ಮತ್ತು ಮೈಕೆಲ್ಸನ್ನ ಕಾರ್ಲ್ ಮೈಕೆಲ್ಸೆನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಗೇಬಲ್ ಛಾವಣಿಯಂತೆ ಮರದ ಫಲಕದ ಕಟ್ಟಡ. ವೇದಿಕೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಇದು ವೇದಿಕೆಯ ಭಾಗವನ್ನು ಆವರಿಸಿರುವ ಕಂಬ-ಬೆಂಬಲಿತ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ನೆಲ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಯುವ ಕೊಠಡಿ, ಟಿಕೆಟ್ ಮಾರಾಟ ಕಚೇರಿ, ಅಂಚೆ ಕಚೇರಿ ಮತ್ತು ಸರಕು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೌಲಭ್ಯವಿತ್ತು. ಮೇಲಿನ ಎರಡು ಮಹಡಿಗಳನ್ನು ರೇಖೆಯ ಆಡಳಿತಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಫ್ಯೂಚರ್ ರೂಟರ್ ಹೋಲ್ಮೆನ್ಕೋಲ್ಲೆನ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದೆ. ಅವರು ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಎಲ್ಲಾ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿಂಡರೆನ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ರಸ್ತೆಯು ಓವರ್ಪಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗಬಹುದು. ರೂಟರ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಳದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿಯೇ ಇಡಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. 2012ರ ಒಂದು ವರದಿಯು ಇದಕ್ಕೆ 206 ದಶಲಕ್ಷ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಕ್ರೋನರ್ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ. ಓಸ್ಲೋ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಓಸ್ಲೋ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1898ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು, ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿನ ನಾರ್ವೆ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು 1890ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು.