Ports of Karnataka
ಕರಾವಳಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಕರ್ನಾಟಕದ ಕರಾವಳಿಯು ದಕ್ಷಿಣ ಕನ್ನಡ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಮಂಗಳೂರು ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಕನ್ನಡ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಕಾರವಾರದ ನಡುವೆ 300 ಕಿ. ಮೀ. ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕರ್ನಾಟಕದ ಕರಾವಳಿಯು ಅರಬ್ಬೀ ಸಮುದ್ರದ ಪೂರ್ವ ತೀರದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕರ್ನಾಟಕವು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಹತ್ತು ಸಣ್ಣ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕಾಳಿ, ಬೇಲೆಕೆರಿ, ಗಂಗಾವಳಿ, ಅಘನಾಶಿನಿ ಶರಾವತಿ, ಶರಬಿ, ಕೊಲ್ಲೂರು, ಗಂಗೊಳ್ಳಿ, ಸೀತಾನದಿ, ಗುರ್ಪುರ ಮತ್ತು ನೇತ್ರಾವತಿ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರಮುಖ ನದಿಗಳು ಅರಬ್ಬೀ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಸೇರುತ್ತವೆ. ಸಮುದ್ರದ ಸವೆತ, ನದಿ ಮುಖಗಳ ವಲಸೆ, ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳ ಹೂಳು ತುಂಬುವುದು ಈ ವಲಯಕ್ಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಕೆಲವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳಾಗಿವೆ. ಬಂದರುಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ರಾಜ್ಯದ ವಿಷಯವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಕರ್ನಾಟಕ ಸರ್ಕಾರವು 1957ರಲ್ಲಿ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಒಳನಾಡಿನ ಜಲ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಇಲಾಖೆಯು ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಮಂಗಳೂರು ಮತ್ತು ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಕಾರವಾರದ ನಡುವೆ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಮತ್ತು ಹತ್ತು ಸಣ್ಣ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿನ ಏಕೈಕ ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರು ನ್ಯೂ ಮಂಗಳೂರು ಬಂದರು. ಸಣ್ಣ ಬಂದರುಗಳು ಕಾರವಾರ, ಹಳೆಯ ಮಂಗಳೂರು, ಬೇಲೆಕೆರಿ, ತಡಡಿ, ಹೊನ್ನಾವರ್, ಭಟ್ಕಳ, ಕುಂಡಾಪುರ, ಹಂಗರಕಟ್ಟ, ಮಲ್ಪೆ ಮತ್ತು ಪಡುಬಿದ್ರಿ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿವೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ವಾರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಏಕೈಕ ಎಲ್ಲಾ-ಹವಾಮಾನದ ಬಂದರಾಗಿದ್ದು, ಉಳಿದವು ನದಿಯ ನ್ಯಾಯೋಚಿತ-ಹವಾಮಾನದ ಹಗುರವಾದ ಬಂದರುಗಳಾಗಿವೆ. ತೊಂಬತ್ತರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ಜಾರಿಗೆ ತಂದ ಆರ್ಥಿಕ ಸುಧಾರಣೆಗಳ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಕರ್ನಾಟಕ ಸರ್ಕಾರವು ತನ್ನ ಬಂದರು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಗಂಭೀರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. 1997ರಲ್ಲಿ, ಖಾಸಗಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ "ಬಂದರು ನೀತಿ" ಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ನೀತಿಯನ್ನು ಬೂಸ್ಟ್ (ಬಿಲ್ಡ್-ಓನ್-ಆಪರೇಟ್-ಶೇರ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್) ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಸುತ್ತಲೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಸರಕು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಮಂಗಳೂರು ಬಂದರು ಮಂಗಳೂರಿನ ಪನಂಬೂರಿನಲ್ಲಿರುವ ಆಳವಾದ ನೀರಿನ, ಎಲ್ಲಾ ಹವಾಮಾನದ ಬಂದರಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಮಂಗಳೂರು ಬಂದರು ಕರ್ನಾಟಕದ ಏಕೈಕ ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರಸ್ತುತ ಇದು ಭಾರತದ ಏಳನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬಂದರಾಗಿದೆ. ಹಳೆಯ ಮಂಗಳೂರು ಬಂದರು ಹೊಸ ಮಂಗಳೂರು ಬಂದರಿನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿದೆ. ಇದು ಬಂದರ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಿಂದ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ. ಲಕ್ಷದ್ವೀಪ ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಈ ಬಂದರನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈಗ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯು ಈ ಬಂದರಿನ ಮುಖ್ಯ ಚಟುವಟಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಬೇಲೆಕೆರಿ ಬಂದರು ಕರ್ನಾಟಕದ ಉತ್ತರ ಕನ್ನಡ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಕಾರವಾರದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ 27 ಕಿ. ಮೀ. ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಕಾಳಿ ನದೀಮುಖದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಬಿಂಜ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಕರ್ನಾಟಕದ ಮಂಗಳೂರು ಬಂದರಿನ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬಂದರು. ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಪ್ರಮುಖ ಉತ್ಪಾದಕರಾಗಿರುವ ಹೊಸ್ಪೇಟ್ ಮತ್ತು ಬಳ್ಳಾರಿ ನಗರಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿರುವುದು ಮಾತ್ರ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಿದೆ. ಈ ಬಂದರನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ರಫ್ತು ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಡಗುಗಳು ತೀರ/ಬರ್ತ್ಗೆ ಬರುವುದಿಲ್ಲ. ಅದಿರನ್ನು ದೋಣಿಗಳ ಮೂಲಕ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿರುವ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಮೂರು ಜೆಟ್ಟಿಗಳು ಚೌಕಾಶಿ ಲೋಡಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿವೆ. ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹೂಳೆತ್ತಲಾಗಿಲ್ಲ. ಕೆಲವು ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ. ತಡಡಿ ಬಂದರು ಈ ಬಂದರು ಅಘನಾಶಿನಿ ನದಿಯ ನದೀಮುಖದಲ್ಲಿದೆ. ಅಘನಾಶಿನಿ ನದಿಯ ಹಿನ್ನೀರು ಈ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ವಿಶಾಲವಾದ ನೀರಿನ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಈ ಬಂದರನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಅವಕಾಶವಿದೆ. ಕೊಂಕಣ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಎನ್. ಎಚ್. 17 ಬಂದರು ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿವೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಎನ್. ಎಚ್. 63 ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶಿತ ಹುಬ್ಬಳ್ಳಿ-ಅಂಕೋಲಾ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಹೊನ್ನಾವರ್ ತುಮ್ಕೂರ್ ಎನ್. ಎಚ್. 206 ತಡಾಡಿ ಬಂದರಿನ ಸರ್ವತೋಮುಖ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳಾಗಿವೆ. ಈ ಬಂದರನ್ನು ಖಾಸಗಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದ ಮೂಲಕ ಬೂಸ್ಟ್ (ನಿರ್ಮಿಸಿ, ಮಾಲೀಕತ್ವ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಹಂಚಿಕೆ ಮತ್ತು ವರ್ಗಾವಣೆ) ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪುನರ್ವಸತಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ತೀರಾ ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ಈ ಬಂದರಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ವಿಶಾಲವಾದ ಪ್ರದೇಶ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ತಡಾಡಿ ಬಂದರು ಕರ್ನಾಟಕದ ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಆಂಧ್ರಪ್ರದೇಶದ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಸುಮಾರು 2 ಲಕ್ಷ ಚದರ ಮೀಟರ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಖನಿಜಗಳು, ಕಾಡುಗಳು, ಕೃಷಿ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಿಂದ ಸಮೃದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಶರಾವತಿ ನದಿಯು ಅರಬ್ಬೀ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಸೇರುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹೊನ್ನಾವರ್ ಬಂದರು ಇದೆ. ಈ ಬಂದರು ಉತ್ತರ ಕನ್ನಡ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಹೊನ್ನಾವರ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿದೆ. ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಈ ಬಂದರನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ಕೊಂಕಣ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುವ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ 17 ಮತ್ತು ಹೊನ್ನಾವರ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಭಟ್ಕಳ ಬಂದರು ಈ ಬಂದರು ಶರಭಿ ನದಿಯ ದಡದಲ್ಲಿರುವ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಬಂದರಾಗಿದೆ. ವಿಜಯನಗರ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಬಂದರನ್ನು ಅರಬ್ಬರೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಡಗುಗಳು ಈ ಬಂದರಿನ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿವೆ. ಈ ಬಂದರನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಮೀನು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಧುನಿಕ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಬಂದರಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬಹುದು. ಬಂದರು ಬೆಟ್ಟಗಳು ಮತ್ತು ನದಿ ಕುಂಡಪುರ (ಗಂಗೊಳ್ಳಿ) ಬಂದರಿನಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ ಈ ಬಂದರು ಪಂಚ ಗಂಗೊಳ್ಳಿ ನದಿಯ ಸಂಗಮದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಬಂದರು ಉಡುಪಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಕುಂದಾಪುರದ ಗಂಗೊಳ್ಳಿ ಪಟ್ಟಣದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಬಂದರಿನ ಬಳಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ 17 ಮತ್ತು ಕೊಂಕಣ ರೈಲ್ವೆ ಹಾದು ಹೋದರೂ, ಈ ಬಂದರಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನಡೆದಿಲ್ಲ. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾದ ಹಂಗರಕಟ್ಟ ಬಂದರು ಕರ್ನಾಟಕ ರಾಜ್ಯದ ಉಡುಪಿ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಹಂಗರ್ಕಟ್ಟಾ ಬಂದರನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ದೋಣಿಗಳು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಈ ಬಂದರು ಸ್ವರ್ಣ ನದಿ ಮತ್ತು ಸೀತಾ ನದಿಯ ದಡದಲ್ಲಿದೆ. ಮಲ್ಪೆ ಬಂದರು ಉಡುಪಿ ಪಟ್ಟಣದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಬಂದರು ಉದ್ಯಾವರ ನದಿ ಮತ್ತು ಅರಬ್ಬೀ ಸಮುದ್ರದ ಸಂಗಮದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಬಂದರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಪಡುಬಿದ್ರಿ ಬಂದರು ಕರ್ನಾಟಕ ರಾಜ್ಯದ ಉಡುಪಿ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಹತ್ತಿರದ ನಂದಿಕೂರು ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಉಷ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪಡುಬಿದ್ರೆ ಬಂದರನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತುಕತೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ. ಒಳನಾಡಿನ ಜಲ ಸಾರಿಗೆ ಕರ್ನಾಟಕದಲ್ಲಿ ಜಲ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಮುಖ ಒಳನಾಡಿನ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಕರ್ನಾಟಕ ಬಂದರುಗಳ ಪರಿಚಯ ಹೊಸ ಮಂಗಳೂರು ಬಂದರು ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಕರ್ನಾಟಕದ ಬಂದರುಗಳು