Barn door tracker
ಹೈಗ್ ಅಥವಾ ಸ್ಕಾಚ್ ಮೌಂಟ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುವ ಬಾರ್ನ್ ಡೋರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕರ್, ಖಗೋಳ ವಸ್ತುಗಳ ವೀಕ್ಷಣೆ ಅಥವಾ ಛಾಯಾಗ್ರಹಣಕ್ಕಾಗಿ ಭೂಮಿಯ ದೈನಂದಿನ ಚಲನೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ಬಳಸುವ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಮೋಟಾರು ಚಾಲಿತ ಸಮಭಾಜಕ ಆರೋಹಣಕ್ಕೆ ಕ್ಯಾಮೆರಾವನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸಲು ಇದು ಸರಳ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿದೆ. ಬಾರ್ನ್ ಡೋರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕರ್ ಅನ್ನು ಜಾರ್ಜ್ ಹೇಗ್ ರಚಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅವರ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಏಪ್ರಿಲ್ 1975 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕೈ & ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು. ಟ್ರ್ಯಾಕರ್ನ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ನಿಯತಕಾಲಿಕದ ಫೆಬ್ರವರಿ 1988 ಮತ್ತು ಜೂನ್ 2007ರ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು. 2002ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 2003ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ನಾಸಾ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಡಾನ್ ಪೆಟ್ಟಿಟ್, ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನ್ 6ರ ಭಾಗವಾಗಿ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸುತ್ತಲೂ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಬಾರ್ನ್ ಡೋರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಇದು ಐಎಸ್ಎಸ್ನಿಂದ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ನಗರದ ದೀಪಗಳ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಮೌಂಟ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪರ್ಯಾಯಗಳು ಎರಡು ಮರದ ತುಂಡುಗಳನ್ನು ಹಿಂಜ್ ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸರಳ ಏಕ-ತೋಳಿನ ಬಾರ್ನ್ ಡೋರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕರ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಬಹುದು. ಕ್ಯಾಮೆರಾವನ್ನು ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಫಲಕದ ಮೇಲೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾವನ್ನು ಯಾವುದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಚೆಂಡಿನ ಜಂಟಿ ಇರುತ್ತದೆ. ಹಿಂಜ್ ಅನ್ನು ಖಗೋಳ ಧ್ರುವದೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫಲಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಿರ ದರದಲ್ಲಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಅಥವಾ ಒಟ್ಟಿಗೆ), ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಥ್ರೆಡ್ಡ್ ರಾಡ್ ಅಥವಾ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ. ಇದನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಕ ಡ್ರೈವ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. 50 ಎಂಎಂ ಮಸೂರವನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ದೋಷಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುವ ಮೊದಲು ಸುಮಾರು 5-10 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಈ ರೀತಿಯ ಮೌಂಟ್ ಒಳ್ಳೆಯದು. ಇದಕ್ಕೆ ಸ್ಪರ್ಶಕ ದೋಷವೇ ಕಾರಣ. ಸಮದ್ವಿಬಾಹುಗಳ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಆ ಅವಧಿಯನ್ನು ಸುಮಾರು 20 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ನೇರವಾದ ಸ್ಪರ್ಶಕ ಅಥವಾ ಸಮದ್ವಿಬಾಹುಗಳ ಆರೋಹಣದ ಬದಲಾಗಿ ಬಾಗಿದ ಡ್ರೈವ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಉಪಯುಕ್ತ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಸಮಯವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಡೇವ್ ಟ್ರಾಟ್ ಅವರು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸಿದರು, ಅವರ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಸ್ಕೈ & ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪ್ನ ಫೆಬ್ರವರಿ 1988ರ ಸಂಚಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಮರಾ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಎರಡನೇ ತೋಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ-ತಯಾರಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಸರಳವಾಗಿಸುವ ಮೂಲಕ-ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಒಂದು ಗಂಟೆಯವರೆಗೆ ಒಡ್ಡುವ ಸಮಯವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ನಿಖರವಾದದ್ದು ಟೈಪ್-4 ಆಗಿದೆ. ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಡಬಲ್ ಆರ್ಮ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಕ್ಯಾಮೆರಾವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ತೋಳಿನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಬಿಂದುವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸ್ಪರ್ಶಕ ದೋಷವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಕ್ಯಾಮರಾ ತೋಳು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದ ಚಾಪವನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅದು ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಪರ್ಶಕ ದೋಷದ ಮೂಲಭೂತ ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಥ್ರೆಡ್ಡ್ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಫಲಕದ ನಡುವೆ ವಿಶೇಷ ಆಕಾರದ ತುಂಡನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸರಿದೂಗಿಸಬಹುದು ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಪರಿಹಾರವು ಮೂಲ ಜಿ. ಹೈಗ್ ಪ್ರಕಟಣೆಗೆ ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ತಿಳಿದಿತ್ತು. ಐಚ್ಛಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರು ಅಥವಾ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರು (ಟ್ರಾಟ್ನ ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ) ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ನ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಾಧನವನ್ನು ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದಾದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕಂಪನಗಳ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ; ಅಂದರೆ, ಡ್ರೈವ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಮುನ್ನಡೆಸುವುದು. ಡಬಲ್ ಆರ್ಮ್ (ಟೈಪ್ 4) ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡ ಯೋಜನೆಗಳು ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಡೇವ್ ಟ್ರಾಟ್ನ ಎರಡು ತೋಳುಗಳ ಟೈಪ್ 4 ವಿನ್ಯಾಸವು ಹಿಂಭಾಗದ ದೋಷವನ್ನು ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ 1 ಆರ್ಕ್ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ಉದ್ದವಾದ (200 ಎಂಎಂ +) ಮಸೂರಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಬಹಳ ದೀರ್ಘವಾದ ಜಾಡು-ಕಡಿಮೆ ಒಡ್ಡುವಿಕೆಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿವರವಾದ ಕಟ್ಟಡ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಆದರ್ಶಪ್ರಾಯವಾಗಿ, ಈ ಡ್ರೈವ್ಗೆ 1/4 '20 ಪಿಚ್ ಡ್ರೈವ್ ರಾಡ್ನಲ್ಲಿ 1 ಆರ್ಪಿಎಂ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟರ್ನ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ (ಟ್ರೈಪಾಡ್) ಕಡಿಮೆ ಒಡ್ಡುವಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ, ಉತ್ತಮವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಟೈಪ್-4 ಬಾರ್ನ್-ಡೋರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕರ್ ಪ್ರತಿ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಒಂದು ಪೂರ್ಣ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು 15 ಅಥವಾ 10 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಅನುಕ್ರಮ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಮುನ್ನಡೆಸುವಾಗ ಸಹ ಬಹಳ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈಗ, ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ವಿವರವಾದ 1:1 ಕಟ್ಟಡ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಪಾಡು ಎಂದರೆ ಡ್ರೈವ್ ರಾಡ್ನ ಹಿಂಗ್ಡ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್, ಇದು ಬೈಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಟ್ರೈಪಾಡ್ ಮೌಂಟ್ ಅನ್ನು ಪೋಷಕ ಟ್ರಸ್ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅವುಗಳ ದೃಷ್ಟಿಕೋನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಹಗುರವಾದ ಅಥವಾ ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಸಮತೋಲನಕ್ಕಾಗಿ ಚಲಿಸಬಹುದು. ಸರಿಯಾದ ಧ್ರುವೀಯ ಜೋಡಣೆಗಾಗಿ, 3-ಮಾರ್ಗದ ಟ್ರೈಪಾಡ್ ಅಥವಾ ಅಜೀಮುತ್ ಬೆಣೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಎರಡನೆಯದನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. 1975ರ ಖಗೋಳ ಛಾಯಾಗ್ರಹಣ ಖಗೋಳ ಚಿತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಆಡಿಯೋವಿಶುವಲ್ ಪರಿಚಯಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು