Jacob Veldhuyzen van Zanten
ಜಾಕೋಬ್ ಲೂಯಿಸ್ ವೆಲ್ಧುಯೆಜೆನ್ ವ್ಯಾನ್ ಜಾಂಟೆನ್ (5 ಫೆಬ್ರವರಿ 1927-27 ಮಾರ್ಚ್ 1977) ಒಬ್ಬ ಡಚ್ ವಿಮಾನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ತರಬೇತುದಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಕೆಎಲ್ಎಂ ಫ್ಲೈಟ್ 4805 ರ ನಾಯಕರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಟೆನೆರೈಫ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ದುರಂತದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು, ಇದು ವಾಯುಯಾನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಘಾತವಾಗಿದೆ. ಅವರು ಕೆಎಲ್ಎಂನ ಮುಖ್ಯ ಬೋಧಕರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಜಾಹೀರಾತುಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ಲಿಸ್ಸೆಯಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ವೆಲ್ಧುಯೆಜೆನ್ ವ್ಯಾನ್ ಜಾಂಟೆನ್ 1947ರ ಜೂನ್ 21ರಂದು ತನ್ನ ಖಾಸಗಿ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಮತ್ತು 1950ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 18ರಂದು ತನ್ನ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಆ ವರ್ಷ, ಅವರು ಕೆಎಲ್ಎಂ ರಾಯಲ್ ಡಚ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಮತ್ತು 1951 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಸಿ-3 ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ನಂತರ ಅವರು 1952ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 22ರಂದು ತಮ್ಮ ಫ್ಲೈಟ್ ರೇಡಿಯೋ ಟೆಲಿಫೋನ್ ಆಪರೇಟರ್ ಪರವಾನಗಿ, 1956ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 19ರಂದು ಏರ್ಲೈನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಪೈಲಟ್ನ ಪರವಾನಗಿ ಮತ್ತು 1963ರ ಆಗಸ್ಟ್ 6ರಂದು ಫ್ಲೈಟ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. 1971ರ ಜನವರಿ 23ರಂದು, ವೆಲ್ಧುಯೆಜೆನ್ ವ್ಯಾನ್ ಜಾಂಟೆನ್ ಅನ್ನು ಬೋಯಿಂಗ್ 747ನಲ್ಲಿ ಟೈಪ್-ರೇಟೆಡ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆ ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಅವರು ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳು ಕೆಎಲ್ಎಂನ ಮೊದಲ 747, ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ (ನೋಂದಾಯಿತ ಪಿಎಚ್-ಬಿಯುಎ) ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಿಯಾಟಲ್ಗೆ ಹೋದರು. ದುರಂತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು 11,700 ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು (ಅದರಲ್ಲಿ 1,545 ಬೋಯಿಂಗ್ 747 ನಲ್ಲಿದ್ದವು). ನಿಯಮಿತ ವಿಮಾನಯಾನ ಚಾಲಕನಾಗಿ ಅವರ ಕರ್ತವ್ಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ಬೋಯಿಂಗ್ 747 ವಿಮಾನದ ಮುಖ್ಯ ವಿಮಾನ ತರಬೇತುದಾರರಾಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದಿದ್ದರು. ಅವರ ಮರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಈ ರೀತಿಯ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಎಲ್ಎಂನ ಎಲ್ಲಾ ಪೈಲಟ್ಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡುವ ಉಸ್ತುವಾರಿ ಮತ್ತು ಕೆಎಲ್ಎಂನ ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು. 1978ರವರೆಗೆ ಕೆಎಲ್ಎಂನ ನಾಯಕರಾಗಿದ್ದ ಮತ್ತು ನಂತರ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಫೆಡರೇಶನ್ ಆಫ್ ಏರ್ ಲೈನ್ ಪೈಲಟ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ಗಳ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಜಾನ್ ಬಾರ್ಟೆಲ್ಸ್ಕಿ ಅವರು ವೆಲ್ಧುಯೆಜೆನ್ ವ್ಯಾನ್ ಜಾಂಟೆನ್ ಅವರ ಸಮಕಾಲೀನರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ತಿಳಿದಿದ್ದರು. ಡಿಸಾಸ್ಟರ್ಸ್ ಇನ್ ದಿ ಏರ್ ಎಂಬ ತನ್ನ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ, ಅವರು ವೆಲ್ಧುಯೆಜೆನ್ ವ್ಯಾನ್ ಜಾಂಟೆನ್ರನ್ನು ಹೀಗೆ ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆಃ ಮತ್ತು ಅವರು ಸೇರಿಸುತ್ತಾರೆಃ ಅವರು ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದ ಟೆನೆರೈಫ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ದುರಂತಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು, ವೆಲ್ಧುಯೆಜೆನ್ ವ್ಯಾನ್ ಜಾಂಟೆನ್ರನ್ನು ಕೆಎಲ್ಎಂನ ಜಾಹೀರಾತು ಅಭಿಯಾನಕ್ಕಾಗಿ ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ತೆಗೆಯಲಾಯಿತು. ಇದಕ್ಕೆ ಕೆಎಲ್ಎಂನಲ್ಲಿನ ಅವರ ಉನ್ನತ ಸ್ಥಾನವೇ ಕಾರಣವೆಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಜಾನ್ ಬಾರ್ಟೆಲ್ಸ್ಕಿ, ವೆಲ್ಧುಯೆಜೆನ್ ವ್ಯಾನ್ ಜಾಂಟೆನ್ ಅವರು ಕೆಎಲ್ಎಂ ಪಬ್ಲಿಕ್ ರಿಲೇಶನ್ಸ್ಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಏಕೈಕ ನಾಯಕನಾಗಿದ್ದರಿಂದ (ವಿಮಾನ ಬೋಧಕರಾಗಿ ಅವರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳಿಂದಾಗಿ) ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ತೆಗೆಯಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ. ಟೆನೆರೈಫ್ ದುರಂತದ ಸುದ್ದಿ ಹೊರಬಂದಾಗ, ಕೆಎಲ್ಎಂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು ತಮ್ಮ ತನಿಖೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ವೆಲ್ಧುಯೆಜೆನ್ ವ್ಯಾನ್ ಜಾಂಟೆನ್ ಅವರನ್ನು ಹುಡುಕಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾದ ವಿಮಾನದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅರಿತುಕೊಂಡರು. ವೆಲ್ಧುಯೆಜೆನ್ ವ್ಯಾನ್ ಜಾಂಟೆನ್ ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ಸಾಸ್ಸೆನ್ಹೀಮ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪತ್ನಿ ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಮಕ್ಕಳೊಂದಿಗೆ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. 27 ಮಾರ್ಚ್ 1977 ರಂದು ಟೆನೆರೈಫ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ದುರಂತವು ಸ್ಪೇನ್ನ ಟೆನೆರೈಫ್ನಲ್ಲಿರುವ ಲಾಸ್ ರೋಡಿಯೋಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ (ಈಗ ಟೆನೆರೈಫ್ ಉತ್ತರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ರನ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬೋಯಿಂಗ್ 747 ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನಗಳ ಡಿಕ್ಕಿ; 583 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು, ಈ ಅಪಘಾತವು ವಾಯುಯಾನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಘಾತವಾಗಿದೆ. ಕೆಎಲ್ಎಂ ವಿಮಾನ 4805ರಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 248 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದರೆ, ಪ್ಯಾನ್ ಆಮ್ ವಿಮಾನ 1736ರಲ್ಲಿದ್ದ 335 ಮಂದಿ (61 ಮಂದಿ ಬದುಕುಳಿದಿದ್ದಾರೆ) ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಏಕೈಕ ಓಡುದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಮಂಜಿನಲ್ಲಿ, ವೆಲ್ಧುಯೆಜೆನ್ ವ್ಯಾನ್ ಜಾಂಟೆನ್ ಅನುಮತಿಯಿಲ್ಲದೆ ಹೊರಟನು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾನ್ ಆಮ್ ವಿಮಾನದ ಮೇಲ್ಭಾಗಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದನು, ಅದು ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹಿಂಬದಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು. ಕೆಎಲ್ಎಂನ ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಪ್ಯಾನ್ ಆಮ್ ತಮ್ಮ ಹಿಂದೆ ಬ್ಯಾಕ್ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮಾಡುವ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದು ಈಗಾಗಲೇ ರನ್ವೇಯನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿದೆ ಎಂದು ನಂಬಿದ್ದರು-ದಟ್ಟವಾದ ಮಂಜು ದೃಶ್ಯ ದೃಢೀಕರಣವನ್ನು ತಡೆಯಿತು. ವೆಲ್ಧುಯೆನ್ ವ್ಯಾನ್ ಜಾಂಟೆನ್ ಅವರ ಕ್ರಮಗಳು ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ನೊಂದಿಗಿನ ಸಂವಹನ ತೊಂದರೆಗಳು (ಉಚ್ಚಾರಣೆಗಳು, ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣಿತವಲ್ಲದ ನುಡಿಗಟ್ಟುಗಳು) ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಇತರ ಅಂಶಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ; ಅವರು ನಿರ್ಗಮನ ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಪಡೆದಾಗ ಟೆನೆರೈಫ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಉಳಿಯಬೇಕಾಗುವುದರ ಬಗ್ಗೆ ಅಸಹನೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ಕಳವಳಗೊಂಡಿದ್ದರು ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಗೋಪುರವು ಕೆಎಲ್ಎಂ 747 ಸೂಚನೆಯಂತೆ ರನ್ವೇಯಲ್ಲಿ ನಿಂತಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿತು. ವಿಮಾನ ಪ್ರಕಾರದ ರೇಟಿಂಗ್ಗಳು ವೆಲ್ಡ್ಹುಯೆಜೆನ್ ವ್ಯಾನ್ ಜಾಂಟೆನ್ ಅನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆಃ 28 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1951 ರಿಂದ 20 ಜೂನ್ 1962 ರವರೆಗೆ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಸಿ-3 23 ಆಗಸ್ಟ್ 1952 ರಿಂದ 20 ಜೂನ್ 1962 ರವರೆಗೆ ಕನ್ವೇರ್ ಸಿವಿ 240/340 ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಕಾನ್ಸ್ಟೆಲೇಷನ್ 1 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1952 ರಿಂದ 20 ಜೂನ್ 1962 ರವರೆಗೆ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಸಿ-6 12 ಫೆಬ್ರವರಿ 1957 ರಿಂದ 20 ಜೂನ್ 1962 ರವರೆಗೆ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಸಿ-7ಸಿ 6 ಜೂನ್ 1959 ರಿಂದ 21 ಜುಲೈ 1967 ರವರೆಗೆ ವಿಕರ್ಸ್ ವಿಸ್ಕೌಂಟ್ 803 16 ಮಾರ್ಚ್ 1967 ರಿಂದ 9 ಜೂನ್ 1971 ರವರೆಗೆ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಸಿ-9 23 ಜನವರಿ 1971 ರಿಂದ 27 ಮಾರ್ಚ್ 1977 ರವರೆಗೆ ಬೋಯಿಂಗ್ 747 1927 ರ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1977 ರ ಜನನಗಳು ಸ್ಪೇನ್ನಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಅಥವಾ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟ ಲಿಸ್ಸೆ ಏವಿಯೇಟರ್ಗಳ ಜನರು ಡಚ್ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಡಚ್ ವಿಮಾನ ಬೋಧಕರು ವಾಯುಯಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಅಥವಾ ಘಟನೆಗಳ ಬಲಿಪಶುಗಳು