Short-term conflict alert
ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಸಂಘರ್ಷ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು (ಎಸ್ಟಿಸಿಎ) ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳಿಗೆ (ಎಟಿಸಿಒ) ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ನೆಲ-ಆಧಾರಿತ ಸುರಕ್ಷತಾ ಜಾಲವಾಗಿದ್ದು, ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ, ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಮಿನಿಮಾದ ಸಂಭಾವ್ಯ ಅಥವಾ ನಿಜವಾದ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಿಮಾನಗಳ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಕರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಿವರಣೆ ಐಸಿಎಒ ಡಾಕ್ 4444 ರ ಪ್ರಕಾರ, ರಾಡಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ನಿಜವಾದ ಮತ್ತು ಊಹಿಸಲಾದ ಸಂಘರ್ಷದ ಪ್ರಸ್ತುತಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಸುರಕ್ಷತಾ-ಸಂಬಂಧಿತ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು. ಐಸಿಎಒ ಡಾಕ್ 4444 ಎಸ್ಟಿಸಿಎ ಎಂಬ ಪದದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಸಂಘರ್ಷ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಉಲ್ಲೇಖಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಬದಲಿಗೆ, ಎ. ಟಿ. ಸಿ. ಸಿ. ಸಮುದಾಯದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ದತ್ತಾಂಶ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಎಸ್. ಟಿ. ಸಿ. ಎ. ಎಂಬ ಪದವನ್ನು ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅನುಷ್ಠಾನವಾಗಿ ಎಸ್. ಟಿ. ಸಿ. ಎ. ಯು ಮುನ್ಸೂಚಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ಜಾಲ ಕಾರ್ಯಗಳ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಇದು ವಿಮಾನದ ಚಲನೆಯನ್ನು ಊಹಿಸಲು ರಾಡಾರ್ಗಳು, ಎ. ಡಿ. ಎಸ್-ಬಿ ಅಥವಾ ಬಹುಪಕ್ಷೀಯತೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ದತ್ತಾಂಶ ಮತ್ತು ಐಚ್ಛಿಕ ವಿಮಾನ ಯೋಜನೆ ಮಾಹಿತಿಯಿಂದ ಪಡೆದ ಕಣ್ಗಾವಲು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. (ಸಂಭಾವ್ಯ) ಬೇರ್ಪಡಿಸುವಿಕೆಯ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸದ ಹೊರತು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್ಗೆ ಗಮನಿಸದೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಂಘರ್ಷದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಕರಿಗೆ ತಿಳಿಸಲು ಎಸ್ಟಿಸಿಎ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಪಥದ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯಿಂದಾಗಿ ಎಸ್. ಟಿ. ಸಿ. ಎ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಂದಕ್ಕೆ ನೋಡುವ ಸಮಯವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸರಿಸುಮಾರು ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. 2 ನಿಮಿಷಗಳು. ಮುಂದಕ್ಕೆ ನೋಡುವ ಸಮಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಉಪದ್ರವ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತವೆ. ಸಂಬಂಧಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಎ. ಟಿ. ಸಿ. ಎ. ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿ, ಎ. ಟಿ. ಸಿ. ಓ. ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಇತರ ನೆಲ-ಆಧಾರಿತ ಸುರಕ್ಷತಾ ಜಾಲ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಸುರಕ್ಷಿತ ಎತ್ತರದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ (ಎಂಎಸ್ಎಡಬ್ಲ್ಯೂ) ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶ ಸಾಮೀಪ್ಯ ಎಚ್ಚರಿಕೆ (ಎಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂ) ಸೇರಿವೆ, ಇದನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅಪಾಯದ ಪ್ರದೇಶ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯ ಎಚ್ಚರಿಕೆ (ಡಿಎಐಡಬ್ಲ್ಯೂ) ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಮನಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಟಿ. ಸಿ. ಎ. ಎಸ್. ಆಗಿದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಂಭಾವ್ಯ ಸಂಘರ್ಷಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆರೋಹಣ ಅಥವಾ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಪರಿಹಾರ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಟಿಸಿಎಎಸ್ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಎಸ್ಟಿಸಿಎ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪರಿಹಾರ ಕ್ರಮವನ್ನು ಸೂಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಕ್ರಮದ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ನಿಯಂತ್ರಕನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಒಂದು ತಿರುವು ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾನೆ, ಇದು ಅವನ ಆಜ್ಞೆಯು ಟಿ. ಸಿ. ಎ. ಎಸ್ ನೀಡಿದ ಆಜ್ಞೆಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ. ವಾಯು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಇತರ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳು ಹೀಗಿವೆಃ ವಿಮಾನ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವಾಯುಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು. ಯುರೋಕ್ಯಾಟ್ (ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಎಸ್ಟಿಸಿಎ ವಾಯುಯಾನ ಸುರಕ್ಷತೆ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಕುರಿತು ಸ್ಕೈಬ್ರಿ ಲೇಖನವನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ.