Transport in Jerusalem
ಜೆರುಸಲೆಮ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಅಂತರ-ನಗರ ಜಾಲ ಮತ್ತು ಉದಯೋನ್ಮುಖ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿರುವ ಅಂತರ-ನಗರ ಜಾಲದಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೆನ್ ಗುರಿಯನ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಜೆರುಸಲೆಮ್ನ ಹತ್ತಿರದ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಎಗ್ಗ್ಡ್ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಇಸ್ರೇಲ್ ರೈಲ್ವೆಗಳು ಜೆರುಸಲೆಮ್ ನಗರವನ್ನು ಇಸ್ರೇಲ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಟೆಲ್ ಅವೀವ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ, ಆದರೆ ಬೆನ್ ಗುರಿಯನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿಭಾಗವು ಈಗಾಗಲೇ ಸೀಮಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿದೆ. ನಗರದೊಳಗೆ, ಹಳಿಗಳ ಬದಲಿಗೆ ರಸ್ತೆಗಳು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳಾಗಿವೆ. ರೋಡ್ಸ್ ಬಿಗಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿ (ಹೆದ್ದಾರಿ 50) ಜೆರುಸಲೆಮ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಒಳ ನಗರ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಅಟಾರೋಟ್ನಿಂದ ಮನಾಹತ್ (ಮಾಲ್ಹಾ) ವರೆಗೆ ಉತ್ತರದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತಷ್ಟು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೆದ್ದಾರಿ 60ರ ಮೂಲಕ ಗುಶ್ ಎಟ್ಜಿಯಾನ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸಲು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಉತ್ತರದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಟೆಲ್ ಅವೀವ್ ಮತ್ತು ಮೋದಿನ್ನಿಂದ ಹೆದ್ದಾರಿ 443 ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಅಟಾರೋಟ್-ತಾಲ್ಪಿಯೋಟ್ ಮಾರ್ಗವು (ಹೆದ್ದಾರಿ 60) ನಗರದ ಮಧ್ಯಭಾಗವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ; ಮತ್ತು ಹರ್ಜ್ಲ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್, ಇದು ನಗರದ ಉತ್ತರದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಮೌಂಟ್ ಹರ್ಜ್ಲ್ ಮತ್ತು ಯಾದ್ ವಾಶೆಮ್ ಹತ್ಯಾಕಾಂಡದ ಸ್ಮಾರಕದ ಮೂಲಕ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಇದು ನೈಋತ್ಯ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಗೊಲೊಂಬ್-ಹೆರ್ಜೋಗ್-ಬೆನ್-ಝ್ವಿ ಮಾರ್ಗವು ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗವನ್ನು ನಗರ ಕೇಂದ್ರದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ನಗರದ ಕೇಂದ್ರದ ಮೂಲಕ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಜಾಫಾ ರಸ್ತೆಯು ಹಳೆಯ ನಗರದ ಜಾಫಾ ಗೇಟ್ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ-ಪೂರ್ವ ನೆರೆಹೊರೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಾಯುವ್ಯ ನಗರದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವನ್ನು ಹೆದ್ದಾರಿ 1ಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿ 1 ನಗರ-ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಯಿಗೆಲ್ ಯಾಡಿನ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಎಂದು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾಲೆ ಅದುಮ್ಮಿಮ್ ಅನ್ನು ರಾಮೋಟ್ ಬಳಿಯ ಬಿಗಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ನಗರದ ಸುತ್ತಲೂ 35 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ (22 ಮೈಲಿ) ಉದ್ದದ ವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆಯ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಉಪನಗರಗಳು ಮತ್ತು ನಗರ ಕೇಂದ್ರದ ನಡುವೆ ವೇಗವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಯೋಜನೆಯ ಪೂರ್ವ ಭಾಗವನ್ನು ದಶಕಗಳ ಹಿಂದೆ ಪರಿಕಲ್ಪನೆ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಇನ್ನೂ ಮಿಶ್ರವಾಗಿದೆ. ಜೆರುಸಲೆಮ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಜೆರುಸಲೆಮ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಅಂತರ ನಗರ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. 2009ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹಲವಾರು ಇತರ ಕಂಪನಿಗಳು ನಗರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿವೆ; 2009ರ ವೇಳೆಗೆ, ಡಾನ್ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ಬಸ್ ಸಹ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿವೆ. ಜೆರುಸಲೆಮ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಟಿ ಬಸ್ಗಳನ್ನು ಎಗ್ಗೆಡ್ ನಡೆಸುತ್ತದೆ, ಇದು ನಗರ ಮತ್ತು ಅದರ ಉಪನಗರಗಳಾದ್ಯಂತ ಸುಮಾರು 100 ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಮೊಬೈಲ್ಮೀ ಟೂ ಜಂಟಿ ಎಗ್ಡ್-ಡಾನ್ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಬನಿ ಬ್ರಾಕ್-ಜೆರುಸಲೆಮ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಸೂಪರ್ಬಸ್ ಮತ್ತು ವಿಯೋಲಿಯಾ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಮೋದಿನ್ ಇಲಿಟ್ ಮತ್ತು ಮೋದಿನ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2008ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸೂಪರ್ಬಸ್ ಜೆರುಸಲೆಮ್ ಕಾರಿಡಾರ್ನಲ್ಲಿ ಜೆರುಸಲೆಮ್ ಮತ್ತು ಬೀಟ್ ಶೆಮೆಶ್ ನಡುವಿನ ಎಲ್ಲಾ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇಲಿಟ್ ಕಂಪನಿಯು ಬೀಟಾರ್ ಇಲಿಟ್ಗೆ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ವ ಜೆರುಸಲೆಮ್ನ ಅರಬ್-ಚಾಲಿತ ಬಸ್ಸುಗಳು ಪೂರ್ವ ಜೆರುಸಲೆಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ನಗರದ ಅರಬ್ ನೆರೆಹೊರೆಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಲೇಸ್ಟಿನಿಯನ್ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ಕೆಲವು ಪ್ಯಾಲೇಸ್ಟಿನಿಯನ್ ಪಟ್ಟಣಗಳು ಮತ್ತು ಇಸ್ರೇಲಿ ಅರಬ್ ಪಟ್ಟಣಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸುಲ್ತಾನ್ ಸುಲೇಮಾನ್ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪೂರ್ವ ಜೆರುಸಲೆಮ್ ಕೇಂದ್ರ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಆದರೂ ಹಳೆಯ ನಗರದ ಡಮಾಸ್ಕಸ್ ಗೇಟ್ನ ಹೊರಗಿನಿಂದಲೂ ಬಸ್ಸುಗಳು ಹೊರಡುತ್ತವೆ. ಎಗ್ಡ್ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಜೆರುಸಲೆಮ್ ಅರಬ್ ನಗರ ಬಸ್ ಜಾಲಗಳು ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಎರಡೂ ಕಂಪನಿಗಳು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಬೆರಳೆಣಿಕೆಯಷ್ಟು ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿವೆ. ಪೂರ್ವ ಜೆರುಸಲೆಮ್ನ ಅರಬ್ ನಿವಾಸಿಗಳು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಎಗ್ಡ್ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಯಹೂದಿ ನಿವಾಸಿಗಳು ಪೂರ್ವ ಜೆರುಸಲೆಮ್ನ ಅರಬ್ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ವಿರಳವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಪೂರ್ವ ಜೆರುಸಲೆಮ್ನ ಅರಬ್ಬರು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಜೆರುಸಲೆಮ್ನ ಯಹೂದಿ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಯಹೂದಿಗಳು ಜೆರುಸಲೆಮ್ನ ಅರಬ್ ನೆರೆಹೊರೆಗಳಿಗೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ರೈಲುಗಳು ಇಸ್ರೇಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಜೆರುಸಲೆಂಗೆ ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವು ಹೊಸ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕವಾಗಿದೆ, ಇದು 2018 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಟೆಲ್ ಅವಿವ್ನಿಂದ ಸುಮಾರು 30 ನಿಮಿಷಗಳ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ. ಇದು ಟೆಲ್ ಅವೀವ್ನಿಂದ ಜೆರುಸಲೆಮ್ಗೆ ಬೆನ್ ಗುರಿಯನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜೆರುಸಲೆಮ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕನ್ವೆನ್ಷನ್ ಸೆಂಟರ್ನ ನಡುವೆ ಇರುವ ಹೊಸ ಭೂಗತ ನಿಲ್ದಾಣವಾದ ಜೆರುಸಲೆಮ್-ಯಿಟ್ಜಾಕ್ ನವಾನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಹಳೆಯ ಮಾರ್ಗವು ಬೆಟ್ ಶೆಮೇಶ್ನಿಂದ ದಕ್ಷಿಣ ಜೆರುಸಲೆಮ್ಗೆ 2 ನಿಲುಗಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆಃ ಮಾಲ್ಹಾ ಮಾಲ್ ಬಳಿಯ ಜೆರುಸಲೆಮ್ ಮಾಲ್ಹಾ ಮತ್ತು ಜೆರುಸಲೆಮ್ ಬೈಬಲ್ ಮೃಗಾಲಯ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಮೂಲತಃ 1892ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಜಾಫಾ-ಜೆರುಸಲೆಮ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಹದಗೆಡುತ್ತಿರುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಇದು ಏಳು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು 2005ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 9ರಂದು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಜೆರುಸಲೆಮ್ ಮಾಲ್ಹಾ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಹಳೆಯ ನಗರದ ಬಳಿಯ ರೆಮೆಜ್ ಚೌಕದಲ್ಲಿರುವ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಖಾನ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಜೆರುಸಲೆಮ್ ಲಘು ರೈಲು ಜಾಲದ ಮೊದಲ ಮಾರ್ಗವು 2010 ರಲ್ಲಿ ಜಾಫಾ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಸ್ಯಾಂಟಿಯಾಗೊ ಕ್ಯಾಲಟ್ರಾವಾದ ಕಾರ್ಡ್ಸ್ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಮೊದಲ ಮಾರ್ಗವು ಈಶಾನ್ಯದ ಪಿಸ್ಗಾಟ್ ಝೀವ್ನಿಂದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಿಲ್ ಮತ್ತು ಜಾಫಾ ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ನೈಋತ್ಯ ನೆರೆಹೊರೆಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 2011ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಹಲವಾರು ವಿಳಂಬಗಳ ನಂತರ, 14 ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ 12 ನಿಮಿಷಗಳ ಮುನ್ನಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿತು. ಅಟಾರೋಟ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಜೆರುಸಲೆಮ್ನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಎರಡನೇ ಇಂತಿಫಾದಾದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಭದ್ರತಾ ಕಾಳಜಿಗಳಿಂದಾಗಿ 2000 ರಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ 2001 ರಲ್ಲಿ ಐಡಿಎಫ್ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಗರದ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ 40 ಕಿ. ಮೀ. (24 ಮೈಲಿ) ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಬೆನ್ ಗುರಿಯನ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಜೆರುಸಲೆಮ್ ಮತ್ತು ಟೆಲ್ ಅವೀವ್ ಎರಡಕ್ಕೂ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ರಾಷ್ಟ್ರದ ಮೂರು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿರುವುದರಿಂದ (ಉಳಿದವು ಹೈಫಾ ಮತ್ತು ಎಲಾಟ್ನಲ್ಲಿವೆ, ಆದರೆ ಹೈಫಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ), ಬೆನ್ ಗುರಿಯನ್ ಇಸ್ರೇಲ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 20 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಟ್ರಿಪ್ ಪ್ಲಾನರ್ ಇಸ್ರೇಲ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ವೆಬ್ಸೈಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಜರ್ನಿ ಪ್ಲಾನರ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಗ್ಡ್ನ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಜಾಲತಾಣದ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು