Bréguet-Dorand Gyroplane Laboratoire
ಗೈರೊಪ್ಲೇನ್ ಲ್ಯಾಬೊರೇಟರಿ ಆರಂಭಿಕ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇದರ ವಿನ್ಯಾಸಕ, ಫ್ರೆಂಚ್ ವ್ಯಕ್ತಿ ಲೂಯಿಸ್ ಬ್ರೆಗ್ಯುಟ್, ಈಗಾಗಲೇ 1909 ರಲ್ಲಿ ರೋಟರ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ನ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದರು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು 1920 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ವಿಮಾನಗಳ ಮೇಲೆ ಗಮನ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. 1929 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ರೋಟರ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ನ ಹಾರಾಟ ಸ್ಥಿರೀಕರಣವನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿಸಿ ಪೇಟೆಂಟ್ಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು, ಮತ್ತು 1931 ರಲ್ಲಿ, ಬ್ರೆಗ್ಯುಟ್ ಸಿಂಡಿಕಾಟ್ ಡಿ 'ಎಟ್ಯೂಡ್ಸ್ ಡಿ ಗೈರೊಪ್ಲೇನ್ ("ಸಿಂಡಿಕೇಟ್ ಫಾರ್ ಗೈರೊಪ್ಲೇನ್ ಸ್ಟಡೀಸ್" ಗಾಗಿ ಫ್ರೆಂಚ್) ಅನ್ನು ರೆನೆ ಡೊರಾಂಡ್ನೊಂದಿಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ ರಚಿಸಿದರು. ಗೈರೋಪ್ಲೇನ್ ಲ್ಯಾಬೋರೇಟೈರ್ ಎಂಬ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ಅವರ ಗುರಿಯಾಗಿತ್ತು. ವಿನ್ಯಾಸ ವಿಮಾನವು ತೆರೆದ ಉಕ್ಕಿನ ಕೊಳವೆ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅದರೊಳಗೆ ಎಂಜಿನ್, ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್, ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪೈಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ಲೈವುಡ್ ಬಾಲ ಮೇಲ್ಮೈಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಾಲ ಜೋಡಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಟೈಲ್ ವೀಲ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಔಟ್ ರಿಗ್ಗರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಮುಖ್ಯ ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೋಸಿಂಗ್-ಓವರ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಣ್ಣ ಚಕ್ರದೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. 240 ಎಚ್ಪಿ ಹಿಸ್ಪಾನೊ ರೇಡಿಯಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಎರಡು ಕಾಂಟ್ರಾ-ರೊಟೇಟಿಂಗ್, ಏಕಾಕ್ಷ ರೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿತು. ಏಕಾಕ್ಷ ರೋಟರ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಏಕೆಂದರೆ ರೋಟರ್ಗಳು ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವುದರಿಂದ ಒಂದು ರೋಟರ್ನಿಂದ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಇತರ ರೋಟರ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಟಾರ್ಕ್ನಿಂದ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲೋಹದಿಂದ ಮಾಡಿದ ಎರಡು ಅವಳಿ-ಬ್ಲೇಡ್ ರೋಟರ್ಗಳು ಬಾಣಗಳ ಆಕಾರದಲ್ಲಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಆವರ್ತಕ ಮತ್ತು ಸಾಮೂಹಿಕ ಪಿಚ್ ಬ್ಲೇಡ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಎರಡನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು, ಇದರೊಂದಿಗೆ ಪಿಚ್ ಮತ್ತು ರೋಲ್ ಅಕ್ಷದ ಸುತ್ತಲಿನ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಜೊತೆಗೆ ಆರೋಹಣ ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಬ್ರೆಗ್ಯುಟ್ ಡೊರಾಂಡ್ ವಿಮಾನವು 1933ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ನೆಲದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತದ ನಂತರ, ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವು 1935ರ ಜೂನ್ 26ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಚಾಲಕ ಮೌರಿಸ್ ಕ್ಲೈಸೆಯು ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದನುಃ 14 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1935:500 ಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಕ್ಲೋಸ್ಡ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಹಾರಾಟ 26 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1936:158 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರ 24 ನವೆಂಬರ್ 1936:44 ಕಿಮೀ ಕ್ಲೋಸ್ಡ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ 1:02:50 ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟದ ಅವಧಿಯು 44.7 ಕಿಮೀ/ಗಂ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ 120 ಕಿಮೀ/ಗಂ ಗೈರೋಪ್ಲೇನ್ ಲ್ಯಾಬೋರೇಟೊಯಿರ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಾಧನೆಗಳನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಜರ್ಮನ್ ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 61 ಮರೆಮಾಡಿತು. ಜೂನ್ 1939 ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವು ಹಾರ್ಡ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನುಭವಿಸುವವರೆಗೂ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಬ್ರೆಗ್ಯುಟ್ ಮತ್ತು ಡೊರಾಂಡ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದೊಂದಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. 1943ರಲ್ಲಿ ವಿಲ್ಲಾಕೌಬ್ಲೆಯಲ್ಲಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲೆ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ವಾಯುದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಏಕೈಕ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ನಾಶವಾಯಿತು. ವಿವರಣೆಗಳು (ಗೈರೋಪ್ಲೇನ್ ಲ್ಯಾಬೋರೇಟರಿ) ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವಿಕೆ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು "ಟ್ವಿನ್ ವಿಂಡ್ಮಿಲ್ ಬ್ಲೇಡ್ಸ್ ಫ್ಲೈ ವಿಂಗ್ಲೆಸ್ ಶಿಪ್" ಜನಪ್ರಿಯ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್, ಏಪ್ರಿಲ್ 1936 ರ ಮಾದರಿಯು 1:11 ರ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ "ಗೈರೋಪ್ಲೇನ್ ಲ್ಯಾಬೋರೇಟರಿ" ಅನ್ನು 1930 ರ ಫ್ರೆಂಚ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿಮಾನ 1930 ರ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಕೋಕ್ಸಿಯಲ್ ರೋಟರ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಗೈರೋ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 1935 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಿಸಿತು.