Bowser Manufacturing
ಬೌಸರ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಮಾಂಟೋರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮಾದರಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಉಪಕರಣಗಳ ತಯಾರಕ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. 1946ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ರೆಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಿಲ್ ಬೌಸರ್ ಅವರು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಅವರು, ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರಾಗಿ ತಮ್ಮ ಕೌಶಲ್ಯವನ್ನು ಬಳಸಿ, ಎಚ್. ಓ. ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾಗಿ ಅಳತೆ ಮಾಡಲಾದ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಕಿಟ್ಗಳ ಮೊದಲ ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದರು. 1955ರಲ್ಲಿ, ಅವರ ಹಣಕಾಸು ಪಾಲುದಾರ ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಅಚೆಸನ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ ಖರೀದಿ ಷರತ್ತನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬೌಸರ್ ಅವರನ್ನು ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿದರು. ಅಕೆಸನ್ ಕಿಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಕಂಪನಿಯನ್ನು 1961ರಲ್ಲಿ ಲೂಯಿಸ್ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. ಅಂದಿನಿಂದ ಕಂಪನಿಯು ಬೆಳೆದಿದೆ ಮತ್ತು ತನ್ನದೇ ಆದ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮೋಲ್ಡೆಡ್ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಮಾದರಿ ಕಿಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಓಡಲು ಸಿದ್ಧವಾದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿದೆ. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಇಯರ್ಸ್ (1946-1961) ಬಿಲ್ ಶೆಲ್ಡನ್ ಬೌಸರ್ ಓಹಿಯೋದ ಹ್ಯಾನ್ಕಾಕ್ನಲ್ಲಿ 1914ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. 1944ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಇಂಡಿಯಾನಾದ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ನೇವಲ್ ಆರ್ಡಿನೆನ್ಸ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರಾಗಿದ್ದರು. ಬೌಸರ್ ಅವರ ಸ್ನೇಹಿತ ಜಾರ್ಜ್ ಹಾಕಡೇ ಅವರು ಯುದ್ಧಕಾಲದ ರೇಷನಿಂಗ್ನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಪೂರೈಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದರಿಂದ, HO ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಹವ್ಯಾಸದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವೇ ಎಂದು ಕೇಳಿದರು. ಅವರ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಕೆರಳಿಸಿದ ಅವರು, ಜನಪ್ರಿಯ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಕಿಟ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿದ್ದ ನ್ಯಾಪ್ ಎಂಬ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ದಾಸ್ತಾನನ್ನು ಪಡೆದರು. ನ್ಯಾಪ್ ಅವರು ಸುಪೀರಿಯರ್ ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ಗೆ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾದ ಸಾಲವನ್ನು ಬೌಸರ್ ಪಾವತಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ದಾಸ್ತಾನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ನಂತರ, ಬೌಸರ್ ಅನೇಕ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ದೋಷಗಳಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. 1946ರಲ್ಲಿ ಬೌಸರ್ ತಮ್ಮ ಮಾದರಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ತಮ್ಮ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು. ಇಂಡಿಯಾನಾದಿಂದ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಬೌಸರ್ ಅವರು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ನ್ಯಾಪ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಅಚ್ಚುಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಸೂಕ್ತವಾದ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದೆ, ಬೌಸರ್ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ ರೆಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಕಿಟ್ ಇನ್ನೂ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ರಾಕೆಟ್ ನಳಿಕೆಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಆಟಿಕೆ ಬಂದೂಕುಗಳ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳವರೆಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಉತ್ಪಾದನಾ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಬೌಸರ್ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಈ ಮಧ್ಯೆ, ಅವರ ಮಾದರಿ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಕಿಟ್ಗಾಗಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ ವಿವರವಾದ ಹಿತ್ತಾಳೆಯ ಎರಕಹೊಯ್ದಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಗಣನೀಯ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಹಣವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಗುತ್ತಿಗೆದಾರನನ್ನು ನೇಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಮಾಸ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ತಪ್ಪು ರೀತಿಯ ಪ್ಲಾಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಬೌಸರ್ ಕಂಡುಹಿಡಿದನು, ಇದು ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ಬೌಸರ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿದ್ದರೂ, ತನ್ನ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಕಿಟ್ ತಯಾರಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅವರ ಬಳಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಹಣವಿರಲಿಲ್ಲ. ಮಾದರಿ ಕಿಟ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಾರ್ಯನಿರತ ಬಂಡವಾಳವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಅಚೆಸನ್ ಬೌಸರ್ನ ಮೂಕ ಪಾಲುದಾರರಾದರು. ಬೌಸರ್ನ 4-8-2 ಮೌಂಟೇನ್ HO ಸ್ಕೇಲ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಕಿಟ್ಗಾಗಿ ಮೊದಲ ಜಾಹೀರಾತುಗಳು 1948ರಲ್ಲಿ ಮಾಡೆಲ್ ರೈಲ್ರೋಡರ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. ಕಿಟ್ ಈಗ ಖರೀದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದ್ದರೂ, ಮಾದರಿಯನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸಲು ಬಳಸುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸದ ನ್ಯೂನತೆಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿವೆ. ಈ ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು "ಸೂಪರ್ಮೋಟರ್" ಎಂದು ಕರೆಯುವ ಮೂಲಕ ಬೌಸರ್ ಮೊದಲಿನಿಂದ ಮೋಟಾರುಗಳನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ನೇರ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಬದಲು ವಿತರಕರ ಮೂಲಕ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ನಿರ್ಧಾರವು ಬೌಸರ್ನ ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಘಾಸಿಗೊಳಿಸಿತು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ವರ್ಗದ ಕೆ-11 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಹೊಸ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ತರಲಾಯಿತು. ಮೌಂಟೇನ್ ಯೋಜನೆಯಿಂದ ಕಲಿಯುತ್ತಾ, ಅನೇಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹಿತ್ತಾಳೆಯ ಬದಲಿಗೆ ಜಮಾಕ್ನಿಂದ ಎರಕಹೊಯ್ದವು, ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಡೈ-ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಹೊಸ ಕೆ-11 ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಕಿಟ್ ಅನ್ನು 1951ರಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ತರಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಕೊಡುಗೆಗಿಂತ ಅನೇಕ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಹಣದುಬ್ಬರ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತದಿಂದ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯಾದರೂ, ಬೌಸರ್ ಅವರು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗಿನ ತಮ್ಮ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಯೋಜನೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದರು. ಆರಂಭಿಕ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕ್ಯಾಲ್ಕುಲೇಟರ್ ಸಹಾಯದಿಂದ ನಿಜವಾದ ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ನೀಲನಕ್ಷೆಗಳಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ಬೌಸರ್ HO ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ 4-6-6-4 ಚಾಲೆಂಜರ್ ಅನ್ನು ಮರುಸೃಷ್ಟಿಸಿದರು. ಅಂತಿಮ ಫಲಿತಾಂಶವು ನಿಖರವಾದ ಮಾದರಿಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ಬೌಸರ್ ಅನ್ನು ಆ ದಿನದ ಇತರ ತಯಾರಕರಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿತು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಎದುರಾದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಕಂಪನಿಯ ಹಣಕಾಸನ್ನು ಕ್ಷೀಣಿಸಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಚಾಲೆಂಜರ್ನ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಪಾವತಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಗುತ್ತಿಗೆ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಬೌಸರ್ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಒಪ್ಪಂದವು ಮುಗಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಚಾಲೆಂಜರ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಲ್ ಬೌಸರ್ ಅವರ ಭಾಗವನ್ನು ಬಲವಂತವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಲು ಅಚೆಸನ್ ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಬೌಸರ್ ಅವರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಹಣಕಾಸು ಬಹುತೇಕ ಖಾಲಿಯಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಆತ ಅಚೆಸನ್ ಅವರ ಖರೀದಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಆತ 1955ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ತೊರೆಯಬೇಕಾಯಿತು. ಬಿಲ್ ಬೌಸರ್ ಪದಚ್ಯುತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಪೂರ್ಣ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಕಾರಣ, ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಗಣನೀಯ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಿಟ್ಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಅಚೆಸನ್ಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಬಿಲ್ ಬೌಸರ್ 1955 ರಲ್ಲಿ ಬೌಸರ್ ಪ್ರಿಸಿಷನ್ ಪ್ರಾಡಕ್ಟ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಲಾಭದಾಯಕ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಅದನ್ನು ಅವರು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಹಳೆಯ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಅಚೆಸನ್ ನಿಂದ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯುವ ಮೂಲಕ ಪೂರೈಸಿದರು. ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ಯಶಸ್ವಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ನಂತರ ಅವರು ಅರಿಝೋನಾಕ್ಕೆ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಅವರನ್ನು 2003 ರಲ್ಲಿ ಮಾಡೆಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (ಈಗ ಹವ್ಯಾಸ ತಯಾರಕರ ಸಂಘ) ಹಾಲ್ ಆಫ್ ಫೇಮ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಬೌಸರ್ 2009ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 11ರಂದು ನಿಧನರಾದರು. 1961ರಿಂದ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡ ಈ ಕಂಪನಿಯು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕುಟುಂಬದ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದಲ್ಲಿದೆ. ಪೆನ್ ಲೈನ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ನ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು 1963 ರಲ್ಲಿ ದಿವಾಳಿತನದ ಮಾರಾಟವಾಗಿ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಹಲವಾರು ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳ ದಾಸ್ತಾನು ಸೇರಿತ್ತು. 1965 ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕುಟುಂಬವು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಮೌಂಟೌರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮಾದರಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೇಲೆ ಪೂರ್ಣ ಸಮಯವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಸ್ಕೇಲ್ ಮಾಡೆಲ್ಸ್ನ ಮಾಲೀಕ ಫೆಲಿಕ್ಸ್ ಬಾಸ್ ತನ್ನ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ಗೆ ಮಾರಿ, ಬೌಸರ್ ಲೈನ್ಗೆ ಹಲವಾರು ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಾಲಿಗಳ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರು. 1975ರಲ್ಲಿ, ಪುತ್ರರಾದ ಲೆವಿಸ್ ಇಂಗ್ಲಿಷ್, ಜೂನಿಯರ್ ಮತ್ತು ಲೀ ಕೆ. ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಈ ಕಂಪನಿಗೆ ಸೇರಿದರು. 1985 ರಲ್ಲಿ, ಬೌಸರ್ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಫ್ರೆಸ್ನೊದ ಜಾನ್ ಆಂಡರ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾರಿ ಪಾರ್ಕರ್ ಅವರಿಂದ ಕ್ಯಾಲ್ ಸ್ಕೇಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಸಾವಿರಾರು ಕಳೆದುಹೋದ ಮೇಣದ ಹಿತ್ತಾಳೆಯ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವಿವರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು. ಡಾನ್ ಸ್ಟ್ರೋಂಬರ್ಗ್ 1988 ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾರಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬೌಸರ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು, ಇದು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ಗೆ ಹಲವಾರು ಎರಕಹೊಯ್ದ-ಲೋಹದ ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ದೇಹಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು. ಹಳೆಯ ಮೆಂಜೀಸ್ ಸರಕು ಕಾರು ಕಿಟ್ಗಳನ್ನು ಡಿ. ಜೆ. ಯಿಂದ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. 1990ರಲ್ಲಿ ಬೇಕರ್ ಕಂ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬೌಸರ್ ತಮ್ಮ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯಕ್ಕೆ ಪೇಂಟ್ ಬೂತ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಡ್ ಪ್ರಿಂಟಿಂಗ್ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರು. ಬೌಸರ್ 1991ರಲ್ಲಿ ಆರ್ಬರ್ ಮಾಡೆಲ್ಸ್ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು. 1999ರಲ್ಲಿ ಡೆಲವೇರ್ ವ್ಯಾಲಿ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿಯ ಖರೀದಿಯೊಂದಿಗೆ ಎನ್ ಸ್ಕೇಲ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಯಿತು. 2004ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೀವ್ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ನಿಂದ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಹವ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಬೌಸರ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡನು. ಲೆವ್ ಇಂಗ್ಲಿಷ್, ಸೀನಿಯರ್, ಫೆಬ್ರವರಿ 3,2012 ರಂದು ನಿಧನರಾದರು. ಕಂಪನಿಯು ಮಾದರಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು, ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಾರುಗಳು, ಕಿಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರ ಮಾದರಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾದರಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸಮುದಾಯಕ್ಕೆ ಬೌಸರ್ನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯು ಬೌಸರ್ ಸ್ವತಃ ಹುಟ್ಟಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಇತರ ಕಂಪನಿಗಳು ಮೂಲತಃ ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಇರುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯದು ಮೂಲತಃ ಪೆನ್ ಲೈನ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್, ವಾರ್ನಿ, ಕ್ಯಾರಿ ಮತ್ತು ಪಿಟ್ಮನ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ತಯಾರಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಬೌಸರ್ ರೈಲುಗಳ ಅಧಿಕೃತ ತಾಣ ಬೌಸರ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಯ ಇತಿಹಾಸ ಆಟಿಕೆ ರೈಲು ತಯಾರಕರು ಮಾದರಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ತಯಾರಕರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮಾದರಿ ತಯಾರಕರು