Glasgow Trains
ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ರೈಲುಗಳು ಪುನರುಜ್ಜೀವನದ ರೈಲುಗಳಿಂದ ಉದ್ದೇಶಿತ ಮುಕ್ತ ಪ್ರವೇಶ ರೈಲು ನಿರ್ವಾಹಕರಾಗಿದ್ದರು. ಕಾರ್ಲಿಸ್ಲೆ ಮತ್ತು ಪ್ರೆಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಂತರ ನಿಲುಗಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋದಿಂದ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ನಾಟಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ಗೆ ದಿನಕ್ಕೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ನೇರ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವಿದೆ. 2004ರಲ್ಲಿ ಪುನರುಜ್ಜೀವನದ ರೈಲುಗಳು ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ, ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಈಸ್ಟ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ನಡುವೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪ್ರವೇಶ ಹಕ್ಕುಗಳಿಗಾಗಿ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲಿನೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಿದಾಗ ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು. ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ಮತ್ತು ಪ್ರೆಸ್ಟನ್ ನಡುವೆ ದಿನಕ್ಕೆ ಒಂದು ರೈಲನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ರೈಲು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ನಾಟಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಂಗಡಿಸುತ್ತದೆ. ವ್ಯವಹಾರ ಪ್ರಕರಣದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೆಟಲ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಲಿಸ್ಲೆ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಲೀಡ್ಸ್ ಮೂಲಕ ನಾಟಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ವಾರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಪೂಲ್ಗೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ರೈಲುಗಳು 100 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ದಾಸ್ತಾನನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿವೆ. ಹೊಸ ಫ್ರಾಂಚೈಸಿಗಳನ್ನು ನೆಲೆಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು 2005ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ರೈಲುಗಳ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2007 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ರೈಲು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಚೇರಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರವೇಶ ಹಕ್ಕುಗಳಿಗಾಗಿ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸುವ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನವೋದಯ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಯೋಜನೆಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಗತಿ ಸಾಧಿಸಿದ್ದವು. ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ರೈಲುಗಳ ಹೂಡಿಕೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ಮತ್ತು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮಾರ್ಚ್ 2008ರಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಲಿಸ್ಲೆ, ಆಕ್ಸೆನ್ಹೋಲ್ಮ್, ಪ್ರೆಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಹೆಲೆನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವೆಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮೂರು 100 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ ನಂತರ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 2008ರಲ್ಲಿ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋದಿಂದ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಭರವಸೆ ಇದೆ ಎಂದು ನವೋದಯ ರೈಲುಗಳು ಹೇಳಿವೆ. ಇದು ಪ್ರವೇಶ ಹಕ್ಕುಗಳಿಗಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಜುಲೈ 2008 ರಲ್ಲಿ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲಿನಿಂದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಇದು ಮಾರ್ಕ್ 3 ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ವ್ಯಾನ್ ಟ್ರೇಲರ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯುವ ಕ್ಲಾಸ್ 67 ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿತ್ತು. ಪುನರುಜ್ಜೀವನದ ರೈಲುಗಳು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2009 ರಿಂದ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋದಿಂದ ನಾಟಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಲೀಸೆಸ್ಟರ್ಗೆ ಸಹ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಆಶಿಸಿದವು ಆದರೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. 2008ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಸೇವೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗದಿರಲು ಯಾವುದೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಾರಣವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪುನರುಜ್ಜೀವನದ ರೈಲುಗಳು ಹೇಳಿವೆ-ಇದು ವಾಣಿಜ್ಯ ನಿಧಿಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ. ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ಮುಂದೆ ಮುಂದುವರಿಯುವಂತೆ ಕಾಣಲಿಲ್ಲ, 2014 ರವರೆಗೆ ರೈಲು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಪುರಾವೆಗಳಿಲ್ಲ, ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲು ನವೋದಯ ರೈಲುಗಳ ಜಾಲತಾಣವನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. "2008ರಿಂದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಲ್ಲಿನ ಕುಸಿತ" ವು "ಹೂಡಿಕೆಯ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುವ" ಅಸಮರ್ಥತೆಯಿಂದಾಗಿ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೈಬಿಡಲು ಕಾರಣವೆಂದು ಅದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದೆ. RenaissanceTrains.com ಡೊಮೇನ್ ಅವಧಿ ಮುಗಿದಿರುವುದರಿಂದ ಈ ಯೋಜನೆಯು 2020ರ ವೇಳೆಗೆ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮುಕ್ತ-ಪ್ರವೇಶ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಕಂಪನಿಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ನವೋದಯ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿವೆ