1939 Grand Prix season
1939ರ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಸೀಸನ್ ಏಳನೇ ಎ. ಐ. ಎ. ಸಿ. ಆರ್ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ ಸೀಸನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಅಂತಿಮ ಪಂದ್ಯದ ಎರಡು ವಾರಗಳಿಗಿಂತಲೂ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧವು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಕಾರಣ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ವಿಜೇತರನ್ನು ಎ. ಐ. ಎ. ಸಿ. ಆರ್ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಘೋಷಿಸಲಿಲ್ಲ. ಇಟಾಲಿಯನ್ ಜಿಪಿ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಪಂದ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಅದನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂಬುದು ಯುದ್ಧದ ಮುಂಚೆಯೇ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯಾವ ಸ್ಕೋರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದು, ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಎಣಿಸುವ ಹಳೆಯ ಕನಿಷ್ಠ ಅಂಕಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅಥವಾ ಆಧುನಿಕದಂತೆಯೇ ಫ್ರೆಂಚ್ ಗರಿಷ್ಠ ಅಂಕಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಹರ್ಮನ್ ಪಾಲ್ ಮುಲ್ಲರ್ ಅವರು ಹಳೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಅಂಕಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆಲ್ಲಬಹುದಾದರೂ, ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಹರ್ಮನ್ ಲ್ಯಾಂಗ್ ಅವರನ್ನು ಚಾಂಪಿಯನ್ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಆ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಗ್ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯದ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು, ಇದನ್ನು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡವು. ನಾಲ್ಕು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಎರಡರಲ್ಲಿ, ಲ್ಯಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಮುಲ್ಲರ್ ಇಬ್ಬರೂ ಒಮ್ಮೆ ಗೆದ್ದರೆ, ಇನ್ನೊಬ್ಬರು 75 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ದೂರವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ವಿಫಲರಾದರು. ಜರ್ಮನ್ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಗ್ ಬೇಗನೆ ನಿವೃತ್ತರಾದರು ಮತ್ತು ಮುಲ್ಲರ್ ಕ್ಯಾರಾಸಿಯೋಲಾದ ನಂತರ 2ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಇದು ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದಂತೆ, ಎರಡೂ ಸ್ಕೋರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಮುಲ್ಲರ್ ಅವರನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿತು, ಸ್ವಿಸ್ ಸುತ್ತು ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಮುಲ್ಲರ್ ಮೂರು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ಗಳ ಹಿಂದೆ 4ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು, ಇದು ಅವರಿಗೆ ಹಳೆಯ ಪಾಯಿಂಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ನೀಡಿತು, ಆದರೆ ಮುಂದೆ, ಲ್ಯಾಂಗ್ ಗರಿಷ್ಠ ಪಾಯಿಂಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆಗಾಗಿ ಕ್ಯಾರಾಸಿಯೋಲಾವನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದ್ದರು. ತಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು ಈ ಕೆಳಗಿನ ತಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು 1939ರ ಎ. ಐ. ಎ. ಸಿ. ಆರ್ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಋತುಮಾನದ ವಿಮರ್ಶೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ನಾನ್-ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಎಪ್ರೂವ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹಳದಿ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಿಂದ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅನಧಿಕೃತ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮಾನ್ಯತೆಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಸೀಸನ್ಗಳು