World Manufacturers' Championship
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುವ ವಿಶ್ವ ತಯಾರಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್, 1925 ಮತ್ತು 1930ರ ನಡುವೆ ಎ. ಐ. ಎ. ಸಿ. ಆರ್. ಆಯೋಜಿಸಿದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಾಗಿದೆ. ಸ್ಕೋರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಆಧುನಿಕ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಅಂಕಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಂತಲ್ಲದೆ, ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ; ಚಾಂಪಿಯನ್ ಅತಿ ಕಡಿಮೆ ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಋತುವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದ ತಯಾರಕರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಕಾರಿನಿಂದ ಮಾತ್ರ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅಂಕಗಳ ಹಂಚಿಕೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿದೆ. 1925ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು, ತಯಾರಕರು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಮೂಲದ ದೇಶದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಒಂದು ಅಂಕವೂ ಕುಸಿದಿದೆ. 1926 ಮತ್ತು 1927ರಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಡ್ಡಾಯ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಜೊತೆಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅರ್ಹತೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಲಾಯಿತು. 1928 ರಲ್ಲಿ ಮೂರು ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಕಡ್ಡಾಯ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಏಳು-ಓಟದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎ. ಐ. ಎ. ಸಿ. ಆರ್ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಕೇವಲ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಎ. ಐ. ಎ. ಸಿ. ಆರ್. ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಓಟದ ಪಂದ್ಯವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗಿದ್ದರಿಂದ 1929 ಮತ್ತು 1930ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುಗಳಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಉಂಟಾಯಿತು. 1931ರಲ್ಲಿ ಎ. ಐ. ಎ. ಸಿ. ಆರ್. ವಿಫಲವಾದ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಬದಲಿಗೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು. ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಸಾರಾಂಶ ಸಹ ನೋಡಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ (ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್) ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೇಸಿಂಗ್ ಸರಣಿ