Chicago, Danville and Vincennes Railroad (Indiana Division)
ಇಂಡಿಯಾನಾ ವಿಭಾಗ ಅಥವಾ ಚಿಕಾಗೊದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಶಾಖೆ, ಡ್ಯಾನ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಸೆನ್ಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಇದನ್ನು ಪಂಪ್ಕಿನ್ ವೈನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) 1870 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಇಂಡಿಯಾನಾದ ಕೋವಿಂಗ್ಟನ್ನ ದಕ್ಷಿಣದ ಗಣಿಗಳಿಂದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಸಾಗಿಸಿತು. ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಶಾಖೆಯು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ವರ್ಮಿಲಿಯನ್ ಕೌಂಟಿಯ ಬಿಸ್ಮಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನೆರೆಯ ಇಂಡಿಯಾನಾದ ವಾರೆನ್ ಕೌಂಟಿಯಾದ್ಯಂತ ಹರಡಿತು. ಇದು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ನದಿಯ ಪಟ್ಟಣದ ಬಳಿ ವಾಬಾಶ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಿ, ನಂತರ ಆಗ್ನೇಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಫೌಂಟೇನ್ ಕೌಂಟಿಯ ಕೋವಿಂಗ್ಟನ್ ವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಕೋಲ್ ಕ್ರೀಕ್ ಪ್ರದೇಶದ ಸ್ನೋಡ್ಡೀಸ್ ಮಿಲ್ ಬಳಿಯ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಳವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಈ ಗಣಿಗಳನ್ನು ಫೆಲ್ಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಕ್ಲೆಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ಟೌನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸಣ್ಣ ವಸಾಹತುಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು; ಈ ಹೆಸರನ್ನು ಈಗಲೂ ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಮಾಣವು 1872ರ ಜೂನ್ ಎರಡನೇ ವಾರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ ವೇಳೆಗೆ, ಉತ್ತರದ ಗಣಿಗಳಿಂದ ಕೋವಿಂಗ್ಟನ್ನವರೆಗಿನ ಭಾಗವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಉಳಿದವು 1873ರ ಜುಲೈ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು. ಈ ಮಾರ್ಗವು 1870ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಸಾಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ಸುಮಾರು 500 ಮೈಲಿ ದೂರವನ್ನು ಕ್ರಮಿಸಿತು. ಪ್ರತಿದಿನ ಎರಡು ರೈಲುಗಳು ಗಣಿಗಳಿಗೆ ಬಂದು ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದವು. ಬಿಸ್ಮಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣವು ಸುಮಾರು 2 ಗಂಟೆ 15 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಸರಾಸರಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು; ಸಮ್ನರ್ (ಜಾನ್ಸನ್ವಿಲ್ಲೆ), ಟೇಲರ್ (ಅಥವಾ ಟೇಲರ್ಸ್ ಸ್ವಿಚ್), ಜಲ್ಲಿ ಗುಂಡಿ ಮತ್ತು ಕೋವಿಂಗ್ಟನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ನಾಲ್ಕು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿದ್ದವು. ಜಾನ್ಸನ್ವಿಲ್ಲೆ ಸಮ್ನರ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ವಾರೆನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಾಬಾಶ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಈ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗದ ಛೇದಕದ ಬಳಿ ಇದೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ವಾಬಾಶ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಈಶಾನ್ಯದಿಂದ ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ಓಡಿತು, ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವು ವಾಯುವ್ಯದಿಂದ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಓಡಿತು. ಸ್ಥಳೀಯ ಭೂಮಾಲೀಕರಾದ ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಜಾನ್ಸನ್ ಒಂದು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಕಂಡರು ಮತ್ತು ಈ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಜಾನ್ಸನ್ವಿಲ್ಲೆ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. 1875ರಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲಿ ಅಂಚೆ ಕಚೇರಿಯೊಂದನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಗಲಭೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವಿಕೆ 1877ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ಟೌನ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕೊಲೆ ನಡೆಯಿತು, ಮತ್ತು ಅಪರಾಧಿಗೆ ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, 90 ಕಪ್ಪು ಮತ್ತು 225 ಬಿಳಿ ಗಣಿಗಾರರ ನಡುವೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾದವು. ಮುಂದಿನ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಐದು ಕಪ್ಪು ಗಣಿಗಾರರನ್ನು ಕೊಲ್ಲಲಾಯಿತು; ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಹದಿನಾಲ್ಕು ಗಣಿಗಾರರ ಮೇಲೆ ದೋಷಾರೋಪಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅವರು ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದರು ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಪುರಾವೆಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಖುಲಾಸೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗಲಭೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಗವರ್ನರ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಡಿ. ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಅವರಿಗೆ ತಂತಿ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಅವರು ಸುವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ವಾಬಾಶ್ ಗಾರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಐವತ್ತು ಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಾಲ್ವರು ಪುರುಷರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ದಿವಾಳಿತನ ಮತ್ತು ಮುಷ್ಕರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು; 1881 ರ ಇತಿಹಾಸದ ಪ್ರಕಾರ, ರೈಲುಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ತಡೆಯಾಜ್ಞೆಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರು ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಮತ್ತು "ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ರಸ್ತೆಯು ಹರಿದುಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಎಂದಿಗೂ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ". 1877ರಲ್ಲಿ, ಚಿಕಾಗೊ, ಡ್ಯಾನ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಸೆನ್ನೆಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಇತರ ಎರಡು ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಿಕಾಗೊ ಮತ್ತು ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಆಗಿ ಏಕೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಕೋವಿಂಗ್ಟನ್ನಿಂದ ಬಿಸ್ಮಾರ್ಕ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವನ್ನು 1879ರ ಜೂನ್ 15ರಂದು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಳಿಗಳನ್ನು 1880ರಲ್ಲಿ ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. 1880ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ಟೌನ್ನಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಕೋವಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ, ನಂತರ ಇಂಡಿಯಾನಾ, ಬ್ಲೂಮಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಮೂಲಕ ಡ್ಯಾನ್ವಿಲ್ಲೆಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಗಣಿಯಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಅದರ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದವು ಮತ್ತು 1888 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಉಳಿದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಇದು ಪಂಪ್ಕಿನ್ ವೈನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಅಂತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳದ ಭಾಗ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಕೋವಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸ್ನೋಡ್ಡೀಸ್ ಮಿಲ್ನಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ, ಪಾರ್ಕೆ ಕೌಂಟಿಯೊಳಗೆ ಮತ್ತು ಮಾಂಟೆಝುಮಾವನ್ನು ದಾಟಿ, ನಂತರ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಕ್ಲೇ ಕೌಂಟಿಯ ಬ್ರೆಜಿಲ್ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಬೇಕೆಂದು ಯೋಜನೆಯು ಕರೆ ನೀಡಿತ್ತು. ಮಾರ್ಗದ ಈ ಭಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1873 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ರೈಲ್ರೋಡ್ ದರ್ಜೆಯು ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಪಾರ್ಕೆ ಕೌಂಟಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿ, ರಕೂನ್ ಕ್ರೀಕ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಿತು. ಕೆಲವು ಟ್ರಸ್ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಮಾರ್ಗದ ಈ ಭಾಗವು ಎಂದಿಗೂ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ಇಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇನ್ನೂ ಹಲವಾರು ಸ್ಥಳಗಳಿವೆ, ಅಲ್ಲಿ ದರ್ಜೆಯ ಕುರುಹುಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಕಾಡು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ದರ್ಜೆಯ ಸಣ್ಣ ಭಾಗಗಳು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಮುಟ್ಟಲಾಗಿಲ್ಲ (ಸಹಜವಾಗಿ ಹುಲ್ಲು-ಆವೃತವಾಗಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧಗಳು ಅಥವಾ ಹಳಿಗಳಿಲ್ಲ). ಮಾರ್ಗದ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳು ಉಪಗ್ರಹ ಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತವೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ವಾರೆನ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್ ವೃತ್ತಪತ್ರಿಕೆ, ಮಾರ್ಚ್ 7,1872. ವಾರೆನ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್ ಪತ್ರಿಕೆ, ಜನವರಿ 1,1880. ಫೌಂಟೇನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಸಾರಿಗೆ, ವೆರ್ಮಿಲಿಯನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಇಂಡಿಯಾನಾ ಸಾರಿಗೆ, ವಾರೆನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಸಾರಿಗೆ, ಇಂಡಿಯಾನಾ, ಚಿಕಾಗೋದ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಂಡ ಇಂಡಿಯಾನಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳು