No. 17 Air Observation Post Flight RAAF
ಇಲ್ಲ. 17 ಏರ್ ಅಬ್ಸರ್ವೇಷನ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಫ್ಲೈಟ್ (ನಂ. 17 ಎಒಪಿ ಫ್ಲೈಟ್) ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಆರ್ಟಿಲರಿ-ಸ್ಪಾಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಘಟಕವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬೌಗೆನ್ವಿಲ್ಲೆ ಅಭಿಯಾನ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಬ್ರಿಟನ್ ಅಭಿಯಾನದ ಭಾಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು. ವಿಮಾನವನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1944 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. ಇತಿಹಾಸ ನಂ. 1944ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2ರಂದು ಕೇರ್ನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 17 ಎ. ಓ. ಪಿ. ವಿಮಾನವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಏಳು ಟೇಲರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಆಸ್ಟರ್ ಲಘು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 22 ರಂದು ಘಟಕಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವಿಮಾನಗಳು 1944ರಲ್ಲಿ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ಆದೇಶಿಸಿದ 56 ಆಸ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿದ್ದವು. 16 ಮತ್ತು 17 ಎಒಪಿ ವಿಮಾನಗಳು. ಈ ಹಾರಾಟವು ನಂ. 84 (ಸೇನಾ ಸಹಕಾರ) ವಿಭಾಗ, ಜೊತೆಗೆ ನಂ. ಸಿಎಸಿ ಬೂಮೇರಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಿಎಸಿ ವಿರ್ರಾವೇ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ 5ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಬ್ಯೂಫೋರ್ಟ್-ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ನಂ. 10 ಸ್ಥಳೀಯ ವಾಯು ಪೂರೈಕೆ ಘಟಕ. ವಿಮಾನವು 1944ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಕೇರ್ನ್ಸ್ನಿಂದ ಬೌಗೆನ್ವಿಲ್ಲೆಗೆ ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಅದರ ಮುಖ್ಯ ತಂಡವು 1944ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 14ರಂದು ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ನಂ. 17 ಎಒಪಿ ವಿಮಾನದ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ಏರ್ಫ್ರೇಮ್ಗಳು ಉಷ್ಣವಲಯದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರಿಂದ ತಿಂಗಳ 31ರಂದು ವಿಮಾನವನ್ನು ನೆಲಸಮ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು. ಅಗತ್ಯವಾದ ರಿಪೇರಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಆಸ್ಟರ್ಸ್ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ವಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಪರ್ಸ್ಪೆಕ್ಸ್ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಸೇರಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬೌಗೆನ್ವಿಲ್ಲೆಗೆ ರವಾನಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ನಿಧಾನವಾಯಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾದ ಮೊದಲ ವಿಮಾನವು 1945ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 1ರಂದು ಸೇವೆಗೆ ಮರಳುವವರೆಗೆ ಘಟಕವು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿತ್ತು. ಒಂದು ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ನಂ. 17 ಫೆಬ್ರವರಿ 14ರಂದು ನ್ಯೂ ಬ್ರಿಟನ್ ದ್ವೀಪದ ಕೇಪ್ ಹಾಸ್ಕಿನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲಿ ನಿರತವಾಗಿದ್ದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಸೇನಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಎಒಪಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು; ಈ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯು ಇಬ್ಬರು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಟು ವಾಯುಪಡೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಟೈಗರ್ ಮೋತ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1945ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಿಂದ ನಂ. 17 ಎಒಪಿ ವಿಮಾನವು ಬೌಗೆನ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಸ್ಥಾನಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಸೈನ್ಯದ II ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ನಡೆಸಿದ ಮುಂಗಡವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು. ಆಸ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ, ಫಿರಂಗಿ ಪತ್ತೆ ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜು ಇಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಗಾಯಗೊಂಡ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಈ ಪಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. 1945ರ ಜೂನ್ ವೇಳೆಗೆ ನಂ. 17 ಎ. ಓ. ಪಿ. ವಿಮಾನವು ಬೌಗೆನ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ 1,328 ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದ್ದರೂ, ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರ ಕೊರತೆಯು ಘಟಕ ಮತ್ತು ನಂ. 84 ವಿಂಗ್. ಈ ಹಾರಾಟವು ಪದಾತಿದಳ ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಅದರ ವಿಮಾನವನ್ನು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ನ ಅಧಿಕೃತ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಜಾರ್ಜ್ ಓಡ್ಜರ್ಸ್ ಅವರು "ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳ ಕಣ್ಣುಗಳು" ಎಂದು ಕರೆದರು. 1945ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ನಂ. 17 ಐಟೇಪ್-ವೇವಾಕ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೋರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಂಡ ಸೈನಿಕರನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾದ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಟಾಡ್ಜಿಯಲ್ಲಿ ಎಒಪಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು; ಜಪಾನಿನ ಶರಣಾಗತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದು 255 ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತ್ತು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ ನಂ. 1945ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 7ರಂದು 17 ಎ. ಓ. ಪಿ. ವಿಮಾನವನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಸಮಾಲೋಚಿಸಿದ ಕೃತಿಗಳು 17 17 17