USS San Pablo (AVP-30)
ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಸ್ಯಾನ್ ಪಾಬ್ಲೊ (ಎವಿಪಿ-30) ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಬಾರ್ನೆಗಾಟ್-ವರ್ಗದ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಟೆಂಡರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು 1943 ರಿಂದ 1947 ರವರೆಗೆ ಆಯೋಗದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಂತರ 1948 ರಿಂದ 1969 ರವರೆಗೆ ಎಜಿಎಸ್-30 ಅನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಉತ್ತರದ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಪಾಬ್ಲೊ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಏಕೈಕ ಹಡಗು ಇದಾಗಿದೆ. ಸ್ಯಾನ್ ಪಾಬ್ಲೋನ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು 1941ರ ಜುಲೈ 2ರಂದು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಸಿಯಾಟಲ್ನ ಅಸೋಸಿಯೇಟೆಡ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡರ್ಸ್, ಇಂಕ್. ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಶ್ರೀಮತಿ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎ. ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದ ಆಕೆಯನ್ನು 1942ರ ಮಾರ್ಚ್ 31ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಹಾಲ್, ಮತ್ತು 15 ಮಾರ್ಚ್ 1943 ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ಔಟ್ ನಂತರ, ಸ್ಯಾನ್ ಪಾಬ್ಲೊ ಪ್ಯುಗೆಟ್ ಸೌಂಡ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಶೇಕ್ ಡೌನ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಿದ್ಧತೆ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ನ್ಯೂ ಕ್ಯಾಲೆಡೋನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸೇವಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು 1943ರ ಜೂನ್ 15ರಂದು, ಸ್ಯಾನ್ ಪಾಬ್ಲೊ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿ ದಕ್ಷಿಣ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರಕ್ಕೆ ಹೊರಟನು. ಅವರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಡೆಕ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಎಸ್ಪಿರಿಟು ಸ್ಯಾಂಟೋದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ನಂತರ ನ್ಯೂ ಕ್ಯಾಲೆಡೋನಿಯಾದ ನೌಮಿಯಾಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು. ಅಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ಗೆ ಹೋಗಿ, ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 101 (ವಿ. ಪಿ.-101) ನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಹೋದರು, ನಂತರ ನೌಮಿಯಾಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು "ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಕ್ಯಾಟ್" ರಾತ್ರಿ-ಹೋರಾಟ, ವಾಯು-ಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ವಿಚಕ್ಷಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ಪಿಬಿಎಂ ಮರೈನರ್ ಮತ್ತು ಪಿಬಿವೈ ಕ್ಯಾಟಲಿನಾ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬೋಟ್ಗಳಿಗೆ ಟೆಂಡರ್ ಮತ್ತು ಬೇಸ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ವಿ. ಪಿ.-101 ಮತ್ತು ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ರೆಸ್ಕ್ಯೂ ದೋಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ಸ್ಯಾನ್ ಪಾಬ್ಲೊ ಟಾಸ್ಕ್ ಗ್ರೂಪ್ 73.1 ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಟ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ನೆಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಮೂರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕರ್ ಬಾಯ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಹನಿ ಹಾಲೊದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ವಸತಿಗೃಹಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಅವರು ಪಪುವಾ ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾದ ಸಮರೈನಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿತ ನೆಲೆಯನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಮುಂದಿನ ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ, "ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಕ್ಯಾಟ್ಸ್" ಈ ನೆಲೆಗಳಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾ, ನ್ಯೂ ಬ್ರಿಟನ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಐರ್ಲೆಂಡ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬಿಸ್ಮಾರ್ಕ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. ಅವರು ಜಪಾನಿನ ಅಂತರ-ದ್ವೀಪ ದೋಣಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದರು, ರಾತ್ರಿಯ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಾಫಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮೂಲಕ ಜಪಾನಿನ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಕಿರುಕುಳ ನೀಡಿದರು; ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ಗುಪ್ತಚರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಮುಳುಗಿದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಫ್ಲೈಯರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿದ ಹಡಗುಗಳ ನಾವಿಕರಿಗೆ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಉನ್ನತ ಶ್ರೇಣಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಅಲೈಡ್ ಕರಾವಳಿ ವೀಕ್ಷಕರು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಗೆರಿಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರು. ಶತ್ರುಗಳ ವಾಯು ದಾಳಿಯ ಬಗ್ಗೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಸ್ಯಾನ್ ಪಾಬ್ಲೊ ನಾವಿಕರು ಸೀಪ್ಲೇನ್ಗಳಿಗೆ ಇಂಧನ, ದುರಸ್ತಿ, ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಆರೈಕೆಗಾಗಿ ಹಗಲಿರುಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. 9 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1943 ರಂದು, ಸ್ಯಾನ್ ಪಾಬ್ಲೊ ನೌಮಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಟೆಂಡರ್ ಮೂಲಕ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಅಗತ್ಯ ದುರಸ್ತಿ, ಮರುಪೂರಣ ಮತ್ತು ತೀರ ರಜೆಗಾಗಿ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ಸ್ಯಾನ್ ಪಾಬ್ಲೊ 20 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1943 ರಂದು ನೌಮಿಯಾಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ಈ ಬಾರಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 52 (ವಿಪಿ-52) ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1944 ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾದ ಫಿನ್ಷಾಫೆನ್ ಅನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ನೇರ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾದ ಲ್ಯಾಂಗೆಮಾಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮುಂಗಡ ನೆಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ಅವರು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 34 (ವಿ. ಪಿ-34) ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿಕೊಂಡರು, ನಂತರ ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾದ ಪೋರ್ಟ್ ಮಾರೆಸ್ಬಿಯಿಂದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಫಿಫ್ತ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ಗಾಗಿ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ಅವರು ಒಮ್ಮೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ನಿಂದ ಎರಡು ಓಎಸ್2ಯು ಕಿಂಗ್ಫಿಷರ್ ಫ್ಲೋಟ್ ಪ್ಲೇನ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಲ್ಯಾಂಗೆಮಾಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ, ಸ್ಯಾನ್ ಪಾಬ್ಲೋಸ್ ವಿಮಾನಗಳು ಜಪಾನಿಯರು ರಬೌಲ್ ಮತ್ತು ಕವಿಯೆಂಗ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದವು. 1944ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 25ರಂದು, ಹಾಫ್ ಮೂನ್ನಿಂದ ಮತ್ತೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಪಾಬ್ಲೊ, ವಿಧ್ವಂಸಕ ಟೆಂಡರ್ ಮೂಲಕ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ನೌಮಿಯಾಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. ಕೆಲಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಕೆ ತನ್ನ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ವಿಂಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಿಧ್ವಂಸಕ-ಗಣಿ ಪದರದಿಂದ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಇದು ಆರನ್ ವಾರ್ಡ್ನ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮುಂಬರುವ ಒಕಿನಾವಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಲು ಆಕೆಗೆ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಉಲಿತಿ ಅಟಾಲ್ ತಲುಪಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 1944ರ ಮಾರ್ಚ್ 24ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸ್ಯಾನ್ ಪಾಬ್ಲೊ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ದ್ವೀಪಗಳ ಸೀಡ್ಲರ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 33 (ವಿ. ಪಿ.-33) ಮತ್ತು ವಿ. ಪಿ.-52 ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿತ್ತು. ಅವರು ಕ್ಯಾರೋಲಿನ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಶೋಧ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. 1944ರ ಮಾರ್ಚ್ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ವೇಗವು ಎಷ್ಟು ತೀವ್ರವಾಗಿತ್ತೆಂದರೆ, ಭಾರವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ತರಲಾಯಿತು. 1944ರ ಮೇ 13ರಂದು, ಸ್ಯಾನ್ ಪಾಬ್ಲೊ ಮತ್ತು ಟಾಂಜಿಯರ್ ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾದ ಹಾಲೆಂಡಿಯಾಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಇಳಿಯುವ ಮೊದಲು ವಾಕ್ಡೆ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿದರು. 26 ಮೇ 1944 ರಂದು ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಟೆಂಡರ್ನಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಪಾಬ್ಲೊ ನಂತರ ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾದ ಹಂಬೋಲ್ಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಪಿಟಿ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮನುಸ್ ದ್ವೀಪ, ಸೀಡ್ಲರ್ ಹಾರ್ಬರ್, ಎಮಿರೌ ಮತ್ತು ಮಿಯೋಸ್ ವೊಂಡಿ ನಡುವೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರು. 1944ರ ಆಗಸ್ಟ್ 19ರಂದು, ಅವರು ಮಿಯೋಸ್ ವೊಂಡಿಯಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 11 (ವಿ. ಪಿ.-11) ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಗಸ್ತು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1944ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಮೊರೊಟೈ ಮತ್ತು ಹಾಲೆಂಡಿಯಾದಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಟೆಂಡರ್ನಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಪಾಬ್ಲೊ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಶೋಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಫಿಲಿಪೈನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಲೇಯ್ಟೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅನಿಬೊಂಗಾನ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. 1944ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 8ರಂದು, ಮಹನ್ಗೆ ಮೂರು ಕಾಮಿಕಾಜಿ ಆತ್ಮಹತ್ಯಾ ವಿಮಾನಗಳು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಓರ್ಮೋಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ನಂತರ ಸ್ಯಾನ್ ಪಾಬ್ಲೋಸ್ ಪಿಬಿಎಂಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಿಂದ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲ್ಪಟ್ಟ ವಿಧ್ವಂಸಕದಿಂದ ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ಸ್ಯಾನ್ ಪಾಬ್ಲೋ ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. 1944ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಯಾನ್ ಪಾಬ್ಲೊ ಮಿಂಡೋರೋಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಕಾನ್ವಾಯ್ "ಅಂಕಲ್ ಪ್ಲಸ್ 15" ಅನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ಸತತ ಮೂರು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಆತ್ಮಹತ್ಯಾ ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ತೀವ್ರ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾದನು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾಮಿಕಾಜಿಗಳನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಪರದೆಯಿಂದ ಅಥವಾ ಯುದ್ಧ ವಾಯು ಗಸ್ತು ಹೋರಾಟಗಾರರಿಂದ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಂದು ಮದ್ದುಗುಂಡು ಹಡಗಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದ್ದು, ಅದು ಭಾರೀ ಸ್ಫೋಟದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಛಿದ್ರವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಲಿಬರ್ಟಿ ಹಡಗಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ತೀವ್ರ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. 1944ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 30ರಂದು ಮಿಂಡೋರೊದಲ್ಲಿ, ಐಚಿ ಡಿ3ಎ "ವ್ಯಾಲ್" ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್ ಕೇವಲ ಸ್ಯಾನ್ ಪಾಬ್ಲೋದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗಿತು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿ ಟೆಂಡರ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು, ನಾಲ್ಕು ಸ್ಯಾನ್ ಪಾಬ್ಲೋ ಪುರುಷರನ್ನು ಚೂರುಚೂರು ಗುಂಡುಗಳಿಂದ ಗಾಯಗೊಳಿಸಿತು. ಈ ಪುರುಷರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಕೆಂಟುಕಿಯ ಗ್ರಾಂಟ್ ಕೌಂಟಿಯ 22 ವರ್ಷದ ರಾನ್ಸಮ್ ಜುವಲ್ ಬ್ರಂಬ್ಯಾಕ್. 1944ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 31ರಂದು, ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಜಿ4ಎಂ "ಬೆಟ್ಟಿ" ಬಾಂಬರ್ ಹತ್ತಿರದ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿ ನಂತರ ವಿಧ್ವಂಸಕಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಜನವರಿ ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 1945 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಸ್ಯಾನ್ ಪಾಬ್ಲೊ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬಾಂಬಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 25 (ವಿ. ಪಿ. ಬಿ-25) ಮತ್ತು ವಿ. ಪಿ-33 ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರ ವಿಮಾನವು ದಕ್ಷಿಣ ಚೀನಾ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಶೋಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. 1945ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 13ರಂದು, ಅವರು ಟಾಂಜಿಯರ್ನಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದರು ಮತ್ತು ಲೇಯ್ಟೆಗೆ ಮರಳಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 1945 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸ್ಯಾನ್ ಪಾಬ್ಲೊ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಶಿಪ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-777, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಮತ್ತು ಲೇಯ್ಟೆ ಮತ್ತು ಪಲವಾನ್ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿವಿಧ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲನ್ನು ನೀಡಿತು. ನಂತರ ಆಕೆ ಮೊರೊಟೈ ಮೂಲಕ ಮನುಸ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದಳು. 1945ರ ಜೂನ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, ಆಕೆ ದಕ್ಷಿಣ ಚೀನಾ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮೋಸಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಸಮರ್ ಮತ್ತು ಲಿಂಗಾಯೆನ್ ಕೊಲ್ಲಿ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು. ಇವು 1945ರ ಆಗಸ್ಟ್ 15ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆದವು, ಆಗ ಜಪಾನ್ನೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಆಕೆಗೆ ಆದೇಶಗಳು ಬಂದವು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2,1945 ರಂದು, ಜಪಾನ್ನ ಔಪಚಾರಿಕ ಶರಣಾಗತಿ ಸಮಾರಂಭದ ದಿನದಂದು, ಸ್ಯಾನ್ ಪಾಬ್ಲೊ ಲಿಂಗಾಯೆನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು, ಜಪಾನ್ಗೆ ತೆರಳುವ ಆಕ್ರಮಣ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಲು ತನ್ನ ಸೀಪ್ಲೇನ್ಗಳು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಗಸ್ತುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಗೌರವಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು ಸ್ಯಾನ್ ಪಾಬ್ಲೊ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸೇವೆಗಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಅಂಗವಿಕಲ ಬೋಯಿಂಗ್ 314 ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬೋಟ್ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ನಂತರ ಹೊನೊಲುಲು ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಓವಾಹು ಸ್ಯಾನ್ ಪಾಬ್ಲೋನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ 1945ರ ನವೆಂಬರ್ 17ರಂದು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಬ್ರೆಮೆರ್ಟನ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ಸಿದ್ಧತೆ ನಡೆಸಿದರು. ಅವರು 1946ರ ಮಾರ್ಚ್ 25ರಂದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಅಲ್ಮೇಡಾಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸುವವರೆಗೆ ಅಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು 1947ರ ಜನವರಿ 13ರಂದು ಮೀಸಲು ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಹಡಗು ಪರಿವರ್ತನೆ ಮತ್ತು ಮರು ನಿಯೋಜಿಸುವಿಕೆಯಾಗಿ ಸೇವೆ, ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಹಡಗಿಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದ ನಂತರ, ಸ್ಯಾನ್ ಪಾಬ್ಲೊವನ್ನು 17 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1948 ರಂದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊದಲ್ಲಿ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು 29 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1948 ರಿಂದ 15 ನವೆಂಬರ್ 1948 ರವರೆಗೆ ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋದಲ್ಲಿ ಶೇಕ್ ಡೌನ್ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ನಲ್ಲಿರುವ ನಾರ್ಫೋಕ್ ನೇವಲ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು 14 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1948 ರಂದು ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ ತಲುಪಿದರು ಮತ್ತು ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ಔಟ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಆರಂಭಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು 1949 ಫೆಬ್ರವರಿ 3,1949 ರಂದು, ಸ್ಯಾನ್ ಪಾಬ್ಲೊ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದ ಪಶ್ಚಿಮ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಹಡಗು ಯುಎಸ್ಎಸ್ ರೆಹೋಬೋತ್ (ಎವಿಪಿ-50) ನೊಂದಿಗೆ ಹೊರಟನು, ಇದು ಬಾರ್ನೆಗಟ್-ವರ್ಗದ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಟೆಂಡರ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಂಡಿತು. ಅಜೋರ್ಸ್ನ ಪೊಂಟಾ ಡೆಲ್ಗಾಡಾದಲ್ಲಿ, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಪ್ಲೈಮೌತ್ನಲ್ಲಿ, ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬರ್ಮುಡಾದಲ್ಲಿ ಕರೆ ಮಾಡಿ, ಅವರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, 18 ಏಪ್ರಿಲ್ 1949 ರಂದು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ನಂತರ 1949 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಯಾನ್ ಪಾಬ್ಲೊ ಸಾಗರ ಪ್ರವಾಹಗಳನ್ನು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಅಳೆಯಲು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಎರಡು ನೌಕಾಯಾನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಈ ಕೊನೆಯ ಸಮುದ್ರಯಾನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಪ್ರವಾಹದ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು. ಆಕೆ ಓರ್ಕ್ನಿ ದ್ವೀಪಗಳು, ಓಸ್ಲೋ, ನಾರ್ವೆ ಮತ್ತು ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ನ ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ ನಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ಸ್ಕಾಪಾ ಫ್ಲೋ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಂಡಳು. ಮರುವಿನ್ಯಾಸ ಸ್ಯಾನ್ ಪಾಬ್ಲೊವನ್ನು ಎಜಿಎಸ್-30 ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 1949ರ ಆಗಸ್ಟ್ 25ರಂದು ಆಕೆಯ 1948ರ ಪರಿವರ್ತನೆ ಮತ್ತು ನಿಯೋಗದ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ನಂತರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು 18 ಜನವರಿ 1950 ರಿಂದ, ಸ್ಯಾನ್ ಪಾಬ್ಲೊ ಗಲ್ಫ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ನ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು 5 ಜೂನ್ 1950 ರಿಂದ 26 ಜೂನ್ 1950 ರವರೆಗೆ, ಆ ಬೃಹತ್ ಪ್ರವಾಹದ ವಿಶಾಲ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ನಡವಳಿಕೆಯ ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಅಮೇರಿಕನ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಿಯನ್ ಹಡಗುಗಳ ಗುಂಪಿಗೆ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 1950ರ ಜುಲೈ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಮೊರಾಕೊದ ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ನಂತರ, ಆಕೆ 1950ರ ಉಳಿದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಲಂಡನ್, ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಕೀ ವೆಸ್ಟ್ ನಡುವೆ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಗೆ ಮರಳಿದರು. 1951ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಯಾನ್ ಪಾಬ್ಲೊ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನಿಂದ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದವರೆಗೆ ಮತ್ತು ನರ್ರಾಗನ್ಸೆಟ್ ಕೊಲ್ಲಿ ಪ್ರದೇಶದ ನ್ಯೂ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಕರಾವಳಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ವಿವಿಧ ಸಮುದ್ರಯಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಹೊಸ ಸೋನಾರ್ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಸಮುದ್ರದ ತಳಭಾಗದ ನಿಖರವಾದ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದು ಅವರ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿತ್ತು. 1952 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಬಹುಪಾಲು ಸಮಯವನ್ನು ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು ಮತ್ತು ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯ ಭಾಗವನ್ನು ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ನಾರ್ಫೋಕ್ನ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಮೀಸಲಿಟ್ಟರು. 1953 ರಿಂದ 1968 ರವರೆಗೆ, ಸ್ಯಾನ್ ಪಾಬ್ಲೊ ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಕೆರಿಬಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದ ನಡುವೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ, ಲವಣತೆ, ಧ್ವನಿ ಪ್ರತಿಫಲನ, ನೀರೊಳಗಿನ ಛಾಯಾಗ್ರಹಣ ತಂತ್ರಗಳು, ಆಳವಾದ-ಕೆಳಭಾಗದ ಕೋರ್ ಸ್ಯಾಂಪ್ಲಿಂಗ್, ಬಾಟಮ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಮ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಉಪ-ಮೇಲ್ಮೈ ತರಂಗ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಜೊತೆಗೆ ರಹಸ್ಯ ವಿಷಯಗಳ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು. 1965ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ, ಅವರು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ರೋಸಿಥ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಡಾಕಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸೌಜನ್ಯದಿಂದ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಹೋಮ್ ಪೋರ್ಟ್ ಆಗಿ ಬಳಸಿದರು. 1969ರ ಜನವರಿ 1ರಿಂದ 1969ರ ಮೇ 29ರವರೆಗೆ, ಸ್ಯಾನ್ ಪಾಬ್ಲೊ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1969ರ ಮೇ 29ರಂದು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1969ರ ಜೂನ್ 1ರಂದು ನೌಕಾ ಹಡಗಿನ ನೋಂದಣಿಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು. ಸ್ಯಾನ್ ಪಾಬ್ಲೊ ಅವರನ್ನು ಜಾರ್ಜಿಯಾದ ಸವನ್ನಾದಲ್ಲಿರುವ ಓಷನ್ ಸೈನ್ಸಸ್ ಸೆಂಟರ್ ಆಫ್ ದಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಸಾಲ ನೀಡಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಅವರನ್ನು 14 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1971 ರಂದು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ನ ಶ್ರೀಮತಿ ಮಾರ್ಗೊ ಜಹರ್ಡಿಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಅಮೆರಿಕನ್ ನೇವಲ್ ಫೈಟಿಂಗ್ ಶಿಪ್ಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ನಿಘಂಟುಃ ಹಾಫ್ ಮೂನ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ದಿ ನೇವಿಃ ನೇವಲ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಸೆಂಟರ್ಃ ಆಯ್ದ ಚಿತ್ರಗಳ ಆನ್ಲೈನ್ ಲೈಬ್ರರಿಃ ಯು. ಎಸ್. ನೇವಿ ಶಿಪ್ಸ್ಃ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಸ್ಯಾನ್ ಪಾಬ್ಲೊ (ಎವಿಪಿ-30, ನಂತರ ಎಜಿಎಸ್-30), 1943-1971 ನವಸೋರ್ಸ್ ಆನ್ಲೈನ್ಃ ಸರ್ವೀಸ್ ಶಿಪ್ ಫೋಟೋ ಆರ್ಕೈವ್ಃ ಎವಿಪಿ-30/ಎಜಿಎಸ್-30 ಸ್ಯಾನ್ ಪಾಬ್ಲೊ ಚೆಸ್ನಿಯೊ, ರೋಜರ್. ವಿಶ್ವದ ಎಲ್ಲಾ ಹೋರಾಟದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು 1922-1946 ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಃ ಮೇಫ್ಲವರ್ ಬುಕ್ಸ್, ಇಂಕ್., 1980. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಶೀತಲ ಸಮರದ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಬಾರ್ನೆಗಟ್-ವರ್ಗದ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಟೆಂಡರ್ಗಳು ಸಿಯಾಟಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು 1942 ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸರ್ವೆ ಹಡಗುಗಳು