USS Otus
ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಒಟಸ್ (ಎಎಸ್-20) 1941 ರಿಂದ 1946 ರವರೆಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಟೆಂಡರ್ ಆಗಿತ್ತು. 1945ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ದುರಸ್ತಿ ಹಡಗು ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಆರ್ಜಿ-20 ಅನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1946ರಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, 1970ರಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗಿನ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಕಮಿಷನ್ (ಎಂಸಿ) ಕಾಂಟ್ರಾಕ್ಟ್ 3 ಜೂನ್ 1940 ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಫೆಡರಲ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಕಂಪನಿ ಆಫ್ ಕೀರ್ನಿ, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ, ಎಂಸಿ ಹಲ್ 70, ಯಾರ್ಡ್ ಹಲ್ 175 ನಿಂದ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶ್ರೀಮತಿ ಫ್ರೆಡ್ ಅಲ್ಲೆನ್ ಮೋರಿಸ್ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದ 2 ನವೆಂಬರ್ 1940 ರಂದು ಫ್ರೆಡ್ ಮೋರಿಸ್ ಎಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ರೆಡ್ ಮೋರಿಸ್, ಅಧಿಕೃತ ಸಂಖ್ಯೆ 240200, ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ನ ಲೈಕ್ಸ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಐದು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಹಡಗುಗಳ (ಜೋಸೆಫ್ ಲೈಕ್ಸ್, ಜೊಯೆಲ್ಲಾ ಲೈಕ್ಸ್, ರೂಬೆನ್ ಟಿಪ್ಟನ್ (ಟಾರ್ಪೆಡೋಡ್/ಲಾಸ್ಟ್ 1942), ಫ್ರೆಡ್ ಮೋರಿಸ್ ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಲೈಕ್ಸ್) ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇಯವರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಎಂಸಿ ಮತ್ತು ಲೈಕ್ಸ್ಗಾಗಿ ಯಶಸ್ವಿ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ನಂತರ 27 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1940 ರಂದು ಕಂಪನಿಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗು ಯು. ಎಸ್. ಗಲ್ಫ್ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನ ಬಂದರುಗಳ ನಡುವೆ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ನದಿ ಮತ್ತು ಕಾಲುವೆ ಸಂಚಾರದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಗೋಚರತೆಗಾಗಿ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಹಡಗು ಕಾಲುವೆ ಎತ್ತರದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮಾಸ್ಟ್ಗಳು ದೂರದರ್ಶಕವಾಗಿದ್ದವು. ಹಡಗನ್ನು ಹದಿನೆಂಟು ಡೆಕ್ ವಿಭಾಗ, ಹದಿನಾರು ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಒಂಬತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ನಲವತ್ತಮೂರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಜೊತೆಗೆ ಎರಡು ಮಾಲೀಕರ ಸ್ಟೇಟರೂಮ್ಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಲೈನರ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ನಿರ್ಮಿಸಿದಂತೆ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಒಟ್ಟಾರೆ ಉದ್ದ, ಲಂಬಗಳ ನಡುವಿನ ಉದ್ದ, ಕಿರಣ (ಅಚ್ಚು), ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಡ್ರಾಫ್ಟ್, 12,875 ಟನ್ಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರದೊಂದಿಗೆ ಇದ್ದವು. ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಡಿ ಲಾವಲ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಕಂಚಿನ, ವೇರಿಯೇಬಲ್-ಪಿಚ್, ಮೂರು-ಬ್ಲೇಡ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎರಡು 250 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಡಿ ಲಾವಲ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಜನರೇಟರ್ಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು. 1964ರ ಚಲನಚಿತ್ರ ದಿ ಇನ್ಕ್ರೆಡಿಬಲ್ ಮಿಸ್ಟರ್ ಲಿಂಪೆಟ್ನ ಆರಂಭಿಕ ದೃಶ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಸ್ಟಾಕ್ ತುಣುಕಿನಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸ್ವಾಧೀನ ಫ್ರೆಡ್ ಮೋರಿಸ್ಅನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯು 1941ರ ಮಾರ್ಚ್ 1ರಂದು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1941ರ ಮಾರ್ಚ್ 19ರಂದು ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಓಟಸ್ (ಎಎಸ್-20) ಆಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ವರ್ಗದ ಏಕೈಕ ಹಡಗು, ಇಫಿಮೀಡಿಯಾ (ಅಲೋಯಿಸ್ನ ಪತ್ನಿ) ಮತ್ತು ಪೋಸಿಡಾನ್ನ ಪೌರಾಣಿಕ ಮಗನಾದ ಓಟಸ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಟೆಂಡರ್ (1941-1945) ಅನ್ನು ಏಷ್ಯಾಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಟೆಂಡರ್ ಆಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು 7 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1941 ರಂದು ಫಿಲಿಪೈನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಮಾರಿವೆಲ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದರು. 1941ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 10ರಂದು ಕ್ಯಾವೈಟ್ ನೇವಿ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ವಾಯುದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಕೆಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಾನಿಯಾಯಿತು, ಆಕೆಯ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಬದಿಯ ಬಳಿ ಹಲವಾರು ಬಾಂಬ್ಗಳು ಬಿದ್ದವು. ತನ್ನ ಕಮಾಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಕೆಲವೇ ಟೆಂಡರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸದ ಏಷ್ಯಾಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಹಾರ್ಟ್, ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನಿಂದ ಹೊರಹೋಗುವಂತೆ ಓಟಸ್ಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದನು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 10ರಂದು ಹೊರಟ ಆಕೆ ಡಿಸೆಂಬರ್ 28ರಂದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಪೋರ್ಟ್ ಡಾರ್ವಿನ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. 1942ರ ಜನವರಿಯವರೆಗೆ ಪೋರ್ಟ್ ಡಾರ್ವಿನ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದ್ದ ಓಟಸ್ ಫೆಬ್ರವರಿ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ ಮೊದಲ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಿಲೋನ್ನ ಜಾವಾ ಮತ್ತು ಟ್ರಿನ್ಕೋಮಾಲೀಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದನು. ಅವರು ಮಾರ್ಚ್ 10 ರಂದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಜುಲೈ 25 ರಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ತೆರಳುವವರೆಗೂ ಫ್ರೆಮಾಂಟಲ್ನಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳನ್ನು ನೋಡಿಕೊಂಡರು. ಆಗಸ್ಟ್ 24ರಂದು ಮಾರೆ ಐಲೆಂಡ್ ನೇವಲ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಓಟಸ್, 1943ರ ಜನವರಿ 23ರವರೆಗೆ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಕೂಲಂಕಷ ಪರಿಶೀಲನೆಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಆಕೆ ಫೆಬ್ರವರಿ 22ರಂದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರವರೆಗೆ ತನ್ನ ಸೇವೆಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯಂತೆ ಬಂದರಿನಿಂದ ಬಂದರಿಗೆ ಆವಿಯಾಗಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1943ರಿಂದ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1944ರವರೆಗೆ ಓಟಸ್ ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾದ ನಾಲ್ಕು ವಿಭಿನ್ನ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಹಡಗುಗಳು, ಮೈನ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಉಭಯಚರ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಟೆಂಡರ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 25ರಂದು ಹಾಲೆಂಡಿಯಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ಓಟಸ್, 1945ರ ಜನವರಿ 6ರಂದು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಲೇಯೆಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಯಾನ್ ಪೆಡ್ರೊ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದರು ಮತ್ತು ನೈಋತ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ವಾಡಿಕೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ದುರಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ರಿಪೇರಿ ಹಡಗು (1945-1946) 1945ರ ಜೂನ್ 25ರಂದು ಅದರ ವರ್ಗೀಕರಣವನ್ನು ಎಆರ್ಜಿ-20 (ರಿಪೇರಿ ಹಡಗು, ಆಂತರಿಕ ದಹನ ಯಂತ್ರಗಳು) ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1945ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಓಟಸ್ ಸ್ಯಾನ್ ಪೆಡ್ರೊ ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ ಒರೆಗಾನ್ನ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. 1946ರ ಜನವರಿ 2ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದ ಆಕೆಗೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟೋರಿಯಾ ಎರಡರಲ್ಲೂ 29 ಜೂನ್ 1946 ರವರೆಗೆ ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ನಂತರ ಅವರು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಿಯಾಟಲ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಡಿಕಮಿಶನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಿಧಿ ಓಟಸ್ 20 ಆಗಸ್ಟ್ 1946 ರಂದು ಸೇವೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು ಮತ್ತು ಮರುದಿನ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು. 1946ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 25ರಂದು ನೌಕಾ ಹಡಗಿನ ನೋಂದಣಿಯಿಂದ ಆಕೆಗೆ ಹೊಡೆತ ಬಿದ್ದಿದೆ. 1970ರಲ್ಲಿ ಆಕೆ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ರಿಸರ್ವ್ ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಒಲಂಪಿಯಾದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1970ರ ನವೆಂಬರ್ 2ರಂದು ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಒ. ಆರ್. ನ ಜಿಡೆಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರೇಷನ್ಸ್ ಇಂಕ್. ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಓಟಸ್ ಒಂದು ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಟಾರ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ನವಸೋರ್ಸ್ ಆನ್ಲೈನ್ಃ ಸರ್ವೀಸ್ ಶಿಪ್ ಫೋಟೋ ಆರ್ಕೈವ್ಃ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಓಟಸ್ (ಎಆರ್ಜಿ-20) ಟೈಪ್ ಸಿ1-ಬಿ ಹಡಗುಗಳು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಕೀರ್ನಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು 1940 ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಟೆಂಡರ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ರಿಪೇರಿ ಹಡಗುಗಳು ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳು