Turbinlite
ಹೆಲ್ಮೋರ್/ಜಿಇಸಿ ಟರ್ಬಿನ್ಲೈಟ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ದಿ ಬ್ಲಿಟ್ಜ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಹ್ಯಾವೋಕ್ ರಾತ್ರಿ ಹೋರಾಟಗಾರರ ಮೂಗಿನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ 2,700 ಮಿಲಿಯನ್ ಕ್ಯಾಂಡೆಲಾ (2.7 ಜಿ. ಸಿ. ಡಿ) ಸರ್ಚ್ ಲೈಟ್ ಆಗಿತ್ತು. ಹ್ಯಾವೋಕ್ ಅನ್ನು ನೆಲದ ರಾಡಾರ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ವಂತ ರಾಡಾರ್ ಮೂಲಕ ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸರ್ಚ್ ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ನಂತರ ಶತ್ರು ಬಾಂಬರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಹ್ಯಾವೋಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಂದ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಟರ್ಬಿನ್ಲೈಟ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ರಾಡಾರ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ರಾತ್ರಿ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವುದರಿಂದ ಅವರನ್ನು 1943 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಆ ಕಾಲದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಆರ್ಡಿಎಫ್ (ರೇಡಿಯೋ ಡೈರೆಕ್ಷನ್ ಫೈಂಡಿಂಗ್) ಉಪಕರಣ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಅಂದಿನ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಮೀಟರ್-ತರಂಗಾಂತರದ ಏರ್ಬೋರ್ನ್ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಷನ್ ರಾಡಾರ್ ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆಪರೇಟರ್ ಕೆಲಸದ ಹೊರೆ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಫೈಟರ್ಗಳ ಸಾಗಣೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮುಂಚಿನ ರಾಡಾರ್-ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಬ್ಲೆನ್ಹೈಮ್ಸ್ ಜರ್ಮನಿಯ ಹೆಂಕೆಲ್ 111 ಮತ್ತು ಡಾರ್ನಿಯರ್ ಡೋ 17 ಬಾಂಬರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ವೇಗದ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ನಂತರ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಲು ಯುಕೆ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು, ಬ್ಲೆನ್ಹೈಮ್ ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅದನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುವ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಆರ್. ಡಿ. ಎಫ್-ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸದ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ನ ಹೋರಾಟಗಾರರು, ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಹಿಡಿಯುವಷ್ಟು ವೇಗದಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ಅವರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲು ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇದಲ್ಲದೆ, ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು, ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗ ಯಾವುದು ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ಅನುಮಾನಗಳಿದ್ದವು. ಸರ್ಚ್ ಲೈಟ್ ಮತ್ತು ಎಐ ರಾಡಾರ್ ಅನ್ನು ಹೊತ್ತ ವಿಮಾನವು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಆರ್ಡಿಎಫ್-ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸದ ಹೋರಾಟಗಾರರಿಗೆ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದ ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಬೆಳಗಿಸಬಹುದು ಎಂಬ ಕಲ್ಪನೆಯು ಮುಂದಿಟ್ಟಿತು, ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಜರ್ಮನಿಯ ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಗಣನೀಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಹ್ಯಾವೋಕ್ ನಂತರ "ಒಳನುಸುಳುಕೋರ" ನಾಗಿ ಸೀಮಿತ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿ ಬ್ಲೆನ್ಹೈಮ್ಗೆ ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ನೀಡಿತು, ಇದು ಗಣನೀಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಇವುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. 1940ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಸಿಡ್ನಿ ಕಾಟನ್ ಅವರು ರಾತ್ರಿ-ಹೋರಾಟಗಾರರಿಗೆ ವಾಯುಗಾಮಿ ಸರ್ಚ್ ಲೈಟ್ನ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರು, ಅದನ್ನು ಅವರು "ಏರಿಯಲ್ ಟಾರ್ಗೆಟ್ ಇಲ್ಯೂಮಿನೇಷನ್" (ಎಟಿಐ) ಎಂದು ಕರೆದರು. ಅವರು ವಿಲಿಯಂ ಹೆಲ್ಮೋರ್ ಅವರ ಸಹಾಯವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಮತ್ತು ಅವರು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ತಂತ್ರಗಳ (ಜಿಬಿ574970 ಮತ್ತು ಜಿಬಿ575093) ಪೇಟೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದ ಹೆಲ್ಮೋರ್, ನಂತರ ಟರ್ಬಿನ್ಲೈಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದರು. ಸರ್ಚ್ ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ಜಿಇಸಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಹ್ಯಾವೋಕ್ನ ಬಾಂಬ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಭಾರೀ ಸೀಸದ-ಆಮ್ಲ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಂದ ಬರುವ ಬೆಳಕಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಪಾರದರ್ಶಕ ಪರದೆಯ ಹಿಂದೆ ಹ್ಯಾವೋಕ್ನ ಮೂಗಿನೊಳಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. 135 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ (1,200 ಆಂಪಿಯರ್) ಸರ್ಚ್ ಲೈಟ್ಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಕ್ತಿಯು ಸುಮಾರು ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಾಕಾಗಿತ್ತು. ಹ್ಯಾವೋಕ್ನ ಸ್ವಂತ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಮೂಗಿನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಅಳವಡಿಸಲಾದ ರಾಡಾರ್ AI Mk.IV ಆಗಿದ್ದು, ವಿಮಾನದ ಮೂಗಿನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಿಂದ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ವಿಶಾಲವಾದ "ಬಾಣದ ತಲೆ" ಏರಿಯಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೈಡ್-ಮೌಂಟೆಡ್, ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ರೆಕ್ಕೆಯ ಮೌಂಟೆಡ್, ದ್ವಿಧ್ರುವಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಬರ್ಟನ್ವುಡ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ರಿಪೇರಿ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬಂದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹ್ಯಾವೋಕ್ I ಟರ್ಬಿನಲೈಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ನಿರಾಯುಧ ಹ್ಯಾವೋಕ್ ಟರ್ಬಿನ್ಲೈಟ್ ತನ್ನ ಆರ್ಡಿಎಫ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಶತ್ರು ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ಹುಡುಕುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದರ ಜೊತೆಗಿನ ಚಂಡಮಾರುತಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಮತ್ತು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲು ಗುರಿಯನ್ನು ಬೆಳಗಿಸಲು ಟರ್ಬಿನ್ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಸುಮಾರು 31 ಹ್ಯಾವೋಕ್ I ಟರ್ಬಿನ್ಲೈಟ್ಗಳನ್ನು ಹ್ಯಾವೋಕ್ I ಅಥವಾ ಹ್ಯಾವೋಕ್ L. A. M. ಅನ್ನು ಬಳಸಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. (ಉದ್ದದ ವೈಮಾನಿಕ ಗಣಿ), ಇದು ಮೂಲತಃ ಬೋಸ್ಟನ್ II ರದ್ದಾಗಿತ್ತು, ಹ್ಯಾವೋಕ್ II ಟರ್ಬಿನ್ಲೈಟ್ನ ಆಗಮನದ ಮೊದಲು, ಅದರಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ 39 ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ಬಾರಿ ಹ್ಯಾವೋಕ್ II ರಿಂದ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಂಡಿತು. 1942ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 30ರ ರಾತ್ರಿ 253 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಹರಿಕೇನ್ ಮತ್ತು 1459 ಫ್ಲೈಟ್ ಹ್ಯಾವೋಕ್ ಮೂಲಕ ಹೆ-111 ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ಟರ್ಬಿನ್ಲೈಟ್ ತಡೆದು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುವುದನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಟರ್ಬಿನ್ಲೈಟ್-ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಹ್ಯಾವೋಕ್ನ ಹಿಂದಿನ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಬ್ಯೂಫೈಟರ್ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಮಸ್ಕಿಟೊಗಳಂತಹ ಸೂಕ್ತವಾದ ಉನ್ನತ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ರಾತ್ರಿ ಹೋರಾಟಗಾರರೊಂದಿಗೆ ಸೆಂಟಿಮೆಟ್ರಿಕ್ ರಾಡಾರ್ನ ಪರಿಚಯದೊಂದಿಗೆ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಎರಡನೆಯದರಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಮಸ್ಕಿಟೊ II, ಸರಣಿ W4087 ಅನ್ನು ಸ್ವತಃ ಟರ್ಬಿನ್ಲೈಟ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ರಾಡಾರ್ ಇಲ್ಲದ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಫೈಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ತಂತ್ರವನ್ನು ನಂತರ ಜರ್ಮನಿಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಆರ್ಎಎಫ್ ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ ವಿರುದ್ಧ ಸ್ವಲ್ಪ ಯಶಸ್ಸಿನೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು, ಈ ತಂತ್ರವನ್ನು ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆಗೆ ವೈಲ್ಡ್ ಸೌ (ಕಾಡು ಹಂದಿ) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬ್ರಿಟಿಷರು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ಪ್ರಕಾಶವು 1940ರಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯವಾದದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದೂರದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಿಂದ ರಾಡಾರ್-ಅಲ್ಲದ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಹೋರಾಟಗಾರರಿಂದ ಬಾಂಬರ್ನ ಗುರಿಯ ಮೇಲೆ ದೃಶ್ಯ ಪ್ರತಿಬಂಧಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಇದು ಬಾಂಬರ್ಗಳ ಕಡೆಗೆ ಹೋರಾಟಗಾರರಿಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬೆಳಕನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು, ಮತ್ತು 1940 ರಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾವೋಕ್ ಟರ್ಬಿನ್ಲೈಟ್ನಂತಹ ವಿಮಾನದಿಂದ ಬ್ರಿಟಿಷರಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಅನಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಘಟಕಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಘಟಕಗಳು ಹ್ಯಾವೋಕ್ I ಟರ್ಬಿನ್ಲೈಟ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾವೋಕ್ II ಟರ್ಬಿನ್ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಿಕೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆಃ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1942 ರಲ್ಲಿ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಫೈಟರ್ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 151 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಮತ್ತು ನಂ. 486 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎನ್. ಝಡ್. ಎ. ಎಫ್, ಹೋರಾಟಗಾರರಿಗೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಗುರಿಗಳನ್ನು ಬೆಳಗಿಸುತ್ತದೆ, ಟರ್ಬಿನ್ಲೈಟ್ ಹ್ಯಾವೋಕ್ಸ್ನ ಪ್ರತಿ ಹಾರಾಟ/ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ತಮ್ಮ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ. ಟರ್ಬಿನ್ಲೈಟ್ನ ಇತರ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಂತರ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಮೈ ಶತ್ರು ಯು-ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಬೆಳಗಿಸುವ ವಿಧಾನದ ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಲೇಘ್ ಬೆಳಕಿನಿಂದ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಲ್ಫ್ ಬಾರ್ಕರ್ಗೆ ಹೇಳಿದಂತೆ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ನೋಟ್ಸ್ ರೆಫೆರೆನ್ಸ್ ಕಾಟನ್, ಸಿಡ್ನಿಯ ವಿಮಾನಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ. 1969 ರಲ್ಲಿ. ಏವಿಯೇಟರ್ ಎಕ್ಸ್ಟ್ರಾಆರ್ಡಿನರಿಃ ದಿ ಸಿಡ್ನಿ ಕಾಟನ್ ಸ್ಟೋರಿ. ಚಾಟೋ ಮತ್ತು ವಿಂಡಸ್ ಗ್ರೀನ್, ವಿಲಿಯಂ. 1975 ರಲ್ಲಿ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಬಾಂಬರ್ಸ್, 2 ನೇ ಆವೃತ್ತಿ. ಮ್ಯಾಕ್ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಜೇನ್ ಅವರ ಥಾಂಪ್ಸನ್, ಸ್ಕಾಟ್. 2004 ರಲ್ಲಿ. ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಹ್ಯಾವೋಕ್ ಮತ್ತು ಬೋಸ್ಟನ್ಃ ದಿ ಡಿಬಿ-7/ಎ-20 ಸರಣಿ. ಕ್ರೋವುಡ್ ಪ್ರೆಸ್ "ರಿಸರ್ಚ್ ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸ್" ಫ್ಲೈಟ್ ಮೂಲಕ flightglobal.com, 30 ಜೂನ್ 1949, ಪು. 775 ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು B25 ಮಿಚೆಲ್ ಓವರ್ ಚಾನೆಲ್ (1.17) ಹ್ಯಾವೋಕ್ I (ಟರ್ಬಿನ್ಲೈಟ್) ನ ಒಂದು ವಿವರಣೆ ಹ್ಯಾವೋಕ್ II (ಟರ್ಬಿನ್ಲೈಟ್) ನ ಇದೇ ರೀತಿಯ ವಿವರಣೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಟರ್ಬಿನ್ಲೈಟ್ ಹ್ಯಾವೋಕ್ಸ್ನ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ವಿಮಾನದ ಕೆಲವು ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಒಂದು ವೇದಿಕೆ.