Becker Type M2 20 mm cannon
ಬೆಕರ್ ಟೈಪ್ ಎಂ2 20 ಎಂಎಂ ಫಿರಂಗಿಯು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಲ್ವರ್ಕ್ ಬೆಕರ್ ಅವರು ವಿಮಾನ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಜರ್ಮನ್ ಆಟೋಕ್ಯಾನನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1916 ರಲ್ಲಿ ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ನೋಡಿದ ಏಕೈಕ ಜರ್ಮನ್ ಆಟೋಕ್ಯಾನನ್ ಇದಾಗಿತ್ತು. ಬೆಕರ್ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸ್ವಿಸ್-ನಿರ್ಮಿತ ಓರ್ಲಿಕಾನ್ 20 ಎಂಎಂ ಫಿರಂಗಿಯ ಮಾದರಿಯಾಗಿಯೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಇದು ಇಂದಿಗೂ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರದ ರೂಪದಲ್ಲಿ, ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಸ್ವಿಸ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೂಲಕ, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಜರ್ಮನಿಯ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆಯ ಎಂಜಿ ಎಫ್ಎಫ್ (ಮಾಸ್ಚಿನೆಂಗೆವೆಹ್ರ್ ಫ್ಲುಗೆಲ್ ಫೆಸ್ಟ್, "ಸ್ಥಿರ ರೆಕ್ಕೆ-ಆರೋಹಣ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ") 20 ಎಂಎಂ ಆಟೋಕ್ಯಾನನ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಮೂಲ ಸ್ಫೂರ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಇತಿಹಾಸದ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸವು ಜರ್ಮನಿಯ ರೇನಿಕೆಂಡಾರ್ಫ್ನ ಸ್ಟಾಲ್ವೆರ್ಕೆ ಬೆಕರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕೊಂಡರ್ ಸಹೋದರರ 19 ಎಂಎಂ ಬೆಕರ್ ಫಿರಂಗಿ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ 1913 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ 1915 ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಸಚಿವಾಲಯವು 37 ಎಂಎಂ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಮತ್ತು 70 ಕೆಜಿ ತೂಕದ ವಿಮಾನ ಫಿರಂಗಿಯನ್ನು 10-ಸುತ್ತಿನ ಸ್ಫೋಟವನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ನೀಡಿದಾಗ ಈಗಾಗಲೇ ಮುಂದುವರಿದಿತ್ತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಗೋಥಾ ಜಿ. ಐ. ಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು, ಆದರೆ ಅದು ಅತೃಪ್ತಿಕರವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಬಂದೂಕಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಎಷ್ಟಿತ್ತೆಂದರೆ, ಸ್ಪ್ಯಾಂಡೌ ಶಸ್ತ್ರಾಗಾರವು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು ಜೂನ್ 1916 ರಲ್ಲಿ 120 ಬೆಕರ್ ಟೈಪ್ ಎಂ 2 ಬಂದೂಕುಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಬೆಕರ್ಗೆ ನೀಡಲಾದ ವಿಮಾನ ಬಂದೂಕುಗಳ ಆದೇಶದ ಜೊತೆಗೆ, ಸ್ಪ್ಯಾಂಡೌ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನ್ ಕೂಡ ಸೈನ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಬೆಕರ್ ಫಿರಂಗಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಸ್ಪ್ಯಾಂಡೌ ವರ್ಕ್ಸ್ ಗನ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಸ್ಪ್ಯಾಂಡೌ ಟೈಪ್ 3 20 ಎಂಎಂ ಫಿರಂಗಿಯಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು, ಇದು ಭಾರವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 250/ನಿಮಿಷದಲ್ಲಿ ನಿಧಾನಗತಿಯ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಬಳಕೆ ಎಂ2 ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಮುಖ್ಯ ವಿಧಗಳು ದೊಡ್ಡದಾದ, ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ನ ವಿಮಾನಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇದು ಐಡ್ಫ್ಲೀಗ್ನ "ಜಿ"-ವರ್ಗದ ಗ್ರಾಸ್ಫ್ಲಗ್ಜೆಗ್ ವಿಭಾಗದ್ದಾಗಿತ್ತುಃ ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ಶಾಫೆನ್ G.III ಬಾಂಬರ್ ಮತ್ತು ಎಇಜಿ G.IVk ಗ್ರೌಂಡ್ ಅಟ್ಯಾಕ್ ಯಂತ್ರ. ಸಣ್ಣ, ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ನ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಅಷ್ಟೊಂದು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ 1917ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅಲ್ಬಟ್ರೋಸ್ ಜೆ. ಐ. ಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಯುದ್ಧದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಬಂದೂಕಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತತ್ವಗಳಿಂದಾಗಿ, ಅದನ್ನು ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇದು ಈ ರೀತಿಯ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಅದರ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ತಕ್ಷಣದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಅಲ್ಬಟ್ರೋಸ್ ಜೆ. ಐ. ಯೊಂದಿಗಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ನಂತರ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ಪರಿಹಾರವೆಂದರೆ ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ಗನ್ ಅನ್ನು ಕೋನದಲ್ಲಿ ಆರೋಹಿಸುವುದು. ಪಷರ್ ಸಂರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಫೈಟರ್ಗೆ ಗನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವುದು ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ಪಷ್ಟ ಪರಿಹಾರವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅಲ್ಬಟ್ರೋಸ್ ಡಿ. ವಿ. ಐ. ಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಇತರ ಉದ್ದೇಶಿತ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಎಜಿಒ ಎಸ್. ಐ. ಮತ್ತು ಹನ್ಸಾ (ಕ್ಯಾಸ್ಪರ್) ಡಿ. ಐ. ಗಳಿಗಾಗಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಇವುಗಳನ್ನು ಕದನವಿರಾಮಕ್ಕೆ ಮೊದಲು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅತ್ಯಂತ ಆಧುನಿಕ ಝೆಪೆಲಿನ್ ಎಲ್ 70 (ಎಲ್ಝಡ್ 112) ನಂತಹ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕೆಲವು ಕಠಿಣ ವಾಯುನೌಕೆಗಳು ಬೆಕರ್ ಫಿರಂಗಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಒಟ್ಟು ಉತ್ಪಾದನಾ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ 539ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದ್ದವು (ಬೆಕರ್ ಅವರಿಂದ 111 ಮತ್ತು MAN ನಿಂದ 428); 362 ಅನ್ನು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ಒಪ್ಪಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಮಾದರಿಗಳು ಬಂದೂಕಿನ ಹಕ್ಕುಸ್ವಾಮ್ಯವನ್ನು 1921 ರಲ್ಲಿ ಸೆಮ್ಯಾಗ್ (ಸೀಬಾಚ್ ಮಾಸ್ಚಿನೆನ್ಬೌ ಆಕ್ಟಿನ್ಜೆಸೆಲ್ಶಾಫ್ಟ್) ಖರೀದಿಸಿತು, ಇದು ಸೆಮ್ಯಾಗ್ ಎಲ್ ಆಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು. ಸೆಮ್ಯಾಗ್ ಒರ್ಲಿಕಾನ್ 1924 ರಲ್ಲಿ ಸೆಮ್ಯಾಗ್ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಒರ್ಲಿಕಾನ್ ಎಫ್, ಒರ್ಲಿಕಾನ್ ಎಲ್, ಮತ್ತು ಒರ್ಲಿಕಾನ್ ಎಸ್. ಬೊಲಿವಿಯಾ ಎಂಟು 20 ಎಂಎಂ ಸೆಮ್ಯಾಗ್ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಚಾಕೊ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಏಳು ಜನರನ್ನು ಪರಾಗ್ವೆಯನ್ನರು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ವಿವರಣೆ ಎಂ2 ವಿಧವು ಮುಂದುವರಿದ ಪ್ರೈಮರ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಬ್ಲೋಬ್ಯಾಕ್ ತತ್ವದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಒಂದು ತೆಳ್ಳಗಿನ ಆಯುಧವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಕೇವಲ 30 ಕೆ. ಜಿ ತೂಕವಿತ್ತು. 10 ಅಥವಾ 15 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಚಿತ್ರವಾದ, ಬಾಗಿದ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ನಿಯತಕಾಲಿಕವು ಇದನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು; ಎರಡನೆಯದು ಇನ್ನೂ 5 ಕೆಜಿ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಬೆಂಕಿಯ ಪ್ರಮಾಣವು ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ 325 ಸುತ್ತುಗಳಾಗಿದ್ದ ಕಾರಣ, ಈ ನಿಯತಕಾಲಿಕವನ್ನು ಬಹಳ ಬೇಗ ಖಾಲಿ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಮೂತಿ ವೇಗವು 490 ಮೀ/ಸೆ ಆಗಿತ್ತು, ಇದು ಜರ್ಮನ್ ಎಂಜಿ 08ರಂತಹ ಆ ಅವಧಿಯ ರೈಫಲ್-ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ವಿಕರ್ಸ್ ಕ್ಯೂಎಫ್ 1 ಪೌಂಡರ್ ಪೋಮ್-ಪೋಮ್ನಂತಹ ಆ ಅವಧಿಯ ಇತರ ಆಟೋಕ್ಯಾನನ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಇದು ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಾಗಿತ್ತು. ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳು AEG G. IV AEG J. II AGO S. I ಅಲ್ಬಟ್ರೋಸ್ D. II ಅಲ್ಬಟ್ರೋಸ್ D. VI ಅಲ್ಬಟ್ರೋಸ್ J. I ಕ್ಯಾಸ್ಪರ್ D. I ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ಶಾಫೆನ್ G. I ಗೋಥಾ G. I LVG C. V. ಜರ್ಮನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಇತರ ಜರ್ಮನ್ 20 ಮಿಮೀ ಆಟೋಕ್ಯಾನನ್ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೀಮಿತ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಒಂದು 2 ಸೆಂ. ಮೀ. ಎಹ್ರ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್; ಇನ್ನೊಂದು 19 ಮಿ. ಮೀ. (ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ 20 ಮಿ. ಮೀ. ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ) ಸ್ಜಾಕಾಟ್ಸ್. ಎಂಜಿ ಎಫ್ಎಫ್ ಫಿರಂಗಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ-ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯ ಜರ್ಮನ್ ಬೆಕರ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ವಿಲಿಯಮ್ಸ್, ಆಂಥೋನಿ ಜಿ. (2000) ರಾಪಿಡ್ ಫೈರ್ ಏರ್ಲೈಫ್, ಯುಕೆ. ಗ್ರೋಸ್, ಪಿ. "ದಿ 2 ಸೆಂ. ಮೀ. ಬೆಕರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕ್ಯಾನನ್-ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಅಂಡ್ ಯೂಸ್". ಓವರ್ ದಿ ಫ್ರಂಟ್ 7 (2). ವೆಬ್ ಆವೃತ್ತಿ ಎಪಿಐ ಬ್ಲೋಬ್ಯಾಕ್ ಬಂದೂಕುಗಳು 20 ಎಂಎಂ ಫಿರಂಗಿ ವಿಶ್ವ ಸಮರ I ವಿಮಾನ ಬಂದೂಕುಗಳು ಆಟೋಕ್ಯಾನನ್