AMA Motocross Championship
ಎಎಂಎ ಮೋಟೋಕ್ರಾಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ (ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಲ್ಯೂಕಾಸ್ ಆಯಿಲ್ ಪ್ರೊ ಮೋಟೋಕ್ರಾಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಅಮೆರಿಕಾದ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸರಣಿಯಾಗಿದೆ. ಮೋಟೋಕ್ರಾಸ್ ರೇಸ್ ಸರಣಿಯನ್ನು 1972ರಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕನ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (ಎ. ಎಂ. ಎ.) ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅನುಮೋದಿಸಿತು. ಈ ಸರಣಿಯು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಹೊರಾಂಗಣ ಮೋಟೋಕ್ರಾಸ್ ಸರಣಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಎಎಂಎ ಪ್ರೊ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಎಂಎಕ್ಸ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಪ್ರೊ ರೇಸಿಂಗ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂ. ಎಕ್ಸ್. ಜಿ. ಪಿ. ಯು ಈ ವಿಭಾಗದ ವಿಶ್ವವ್ಯಾಪಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮತ್ತು ಎಫ್. ಐ. ಎಂ. ಸೂಪರ್ಕ್ರಾಸ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಆಗಮನದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಎ. ಎಂ. ಎ. ಸೂಪರ್ಕ್ರಾಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ತನ್ನ ವಿಶ್ವ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ, ಈ ಎರಡು ಸರಣಿಗಳು 2023ರಿಂದ ಸೂಪರ್ಮೋಟೋಕ್ರಾಸ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ. ಸರಣಿಯ ಇತಿಹಾಸ ಈ ಸರಣಿಯು 1972ರಲ್ಲಿ 500 ಸಿಸಿ ಮತ್ತು 250 ಸಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಸೂತ್ರಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಎರಡು ವರ್ಗಗಳ ಪರಿಚಯದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1974ರಲ್ಲಿ 125 ಸಿಸಿ ವರ್ಗವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಮೋಟೋಕ್ರಾಸ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, 500 ಸಿಸಿ ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಮೋಟೋಕ್ರಾಸ್ ಬೈಕ್ಗಳು ಸರಾಸರಿ ಸವಾರರಿಗೆ ತುಂಬಾ ಶಕ್ತಿಯುತವಾದವು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ ಎಎಂಎ, 1993ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ನಂತರ 500 ಸಿಸಿ ವರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು. 1996ರಲ್ಲಿ ಮಹಿಳಾ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸರಣಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಫೆಡರಲ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಕಠಿಣಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಎ. ಎಂ. ಎ. ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿಯಾದ ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ತಯಾರಕರನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ 1997ರಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಅನುಮತಿಸಬಹುದಾದ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಕಡಿಮೆ ಸಾಪೇಕ್ಷ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಂದಾಗಿ, ಆಗಿನ ಪ್ರಾಬಲ್ಯದ ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಎ. ಎಂ. ಎ ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ಗಳಿಗೆ ಅನುಮತಿಸಬಹುದಾದ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತ್ತು. 1994 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಮೋಟೋಕ್ರಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ತಯಾರಕರನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಲು, ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಪವರ್ ಮೋಟೋಕ್ರಾಸ್ ಬೈಕಿನ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಮಿತಿಯು 250 ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ 550 ಸಿಸಿ ವರೆಗೆ ಇತ್ತು. 2006ರಲ್ಲಿ, 250 ಸಿಸಿ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಎಂಎಕ್ಸ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಎಂಜಿನ್ ಸೂತ್ರವು 150-250 ಸಿಸಿ ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಅಥವಾ 250-450 ಸಿಸಿ ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. 125 ಸಿಸಿ ವರ್ಗವನ್ನು ಎಂಎಕ್ಸ್ ಲೈಟ್ಸ್ ವರ್ಗ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು 0-125 ಸಿಸಿ ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಅಥವಾ 150-250 ಸಿಸಿ ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 2009ರಲ್ಲಿ, ಎಂಎಕ್ಸ್ ವರ್ಗವನ್ನು 450 ಎಂಎಕ್ಸ್ ವರ್ಗ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಂಎಕ್ಸ್ ಲೈಟ್ಸ್ ವರ್ಗವನ್ನು 250 ಎಂಎಕ್ಸ್ ವರ್ಗ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ತಯಾರಕರು ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳುಃ ಸವಾರರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೆಲುವುಗಳು ಮೂಲಃ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಗೆಲುವುಗಳು ವೆನ್ಯೂಸ್ ಟೆಲಿವಿಷನ್ ಕವರೇಜ್ ಪ್ರಸ್ತುತ 2023 ರಲ್ಲಿ, ಎನ್ಬಿಸಿ ಕುಟುಂಬದ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗಳಿಂದ ಮೂರು ಪ್ರಸಾರ ಪಾಲುದಾರರಿದ್ದಾರೆಃ ಎನ್ಬಿಸಿ, ಯುಎಸ್ಎ ಮತ್ತು ಪೀಕಾಕ್. 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಬಿಲ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಂತಹ ಪ್ರವರ್ತಕರು ಮೋಟೋಕ್ರಾಸ್ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ದೇಶದಿಂದ ನಗರಗಳೊಳಗಿನ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣಗಳಿಗೆ ತರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ನೈಸರ್ಗಿಕ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಬದಲು, ಕ್ರೀಡಾಂಗಣಗಳಿಗೆ ಮಣ್ಣನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರವರ್ತಕರು ಮೋಟೋಕ್ರಾಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಅನುಕರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. 1972ರಲ್ಲಿ ಮೈಕ್ ಗುಡ್ವಿನ್ ಮತ್ತು ಎ. ಎಂ. ಎ. ಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಟೆರ್ರಿ ಟಿಯರ್ನನ್ ಅವರು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಕೊಲಿಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಈ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಈ ಓಟವನ್ನು ಸೂಪರ್ ಬೌಲ್ ಆಫ್ ಮೋಟೋಕ್ರಾಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಈ ರೀತಿಯ ರೇಸಿಂಗ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಕ್ರೀಡೆ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ಕ್ರಾಸ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನೊಂದಿಗೆ ಸರಣಿಯಾಗಿ ವಿಕಸನಗೊಂಡಿತು, ಇದು ಮೂಲ "ಸೂಪರ್ ಬೌಲ್ ಆಫ್ ಮೋಟೋಕ್ರಾಸ್" ಅನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಿತು. ಅಮೇರಿಕನ್ ಮೋಟೋಕ್ರಾಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮೋಟೋಕ್ರಾಸ್ನಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಋತುಮಾನದ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿ ವರ್ಗಕ್ಕೂ ನಡೆಸುತ್ತದೆ, ಇವೆರಡನ್ನೂ ಎ. ಎಂ. ಎ. ಅನುಮೋದಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಎ. ಎಂ. ಎ. ತಮ್ಮ 17-ಸುತ್ತಿನ ಸೂಪರ್ಕ್ರಾಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಜನವರಿಯ ಮೊದಲ ವಾರಾಂತ್ಯದಿಂದ ಮೇ ತಿಂಗಳ ಮೊದಲ ವಾರಾಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮೇ ತಿಂಗಳ ಮಧ್ಯದಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ 11-ಸುತ್ತಿನ ಹೊರಾಂಗಣ ಮೋಟೋಕ್ರಾಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಎ. ಎಂ. ಎ. ಮೋಟೋಕ್ರಾಸ್ ಪ್ರತಿ ಸುತ್ತಿಗೆ ಎರಡು 30 ನಿಮಿಷಗಳ ಪ್ಲಸ್ 2 ಲ್ಯಾಪ್ ಆಗಿದ್ದು, ವಿಜೇತನು ಎರಡು ಮೋಟೋಗಳಿಗೆ ಒಟ್ಟು ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಯೋಜಿತ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸವಾರನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ, ಸೂಪರ್ಕ್ರಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಸುತ್ತಿಗೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸುವ ಓಟವಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಸೂಪರ್ಕ್ರಾಸ್ ಸುತ್ತಿಗೆ ಸುಮಾರು 40 ಸವಾರರು ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ಹೀಟ್ ರೇಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್. ಸಿ. ಕ್ಯು. ಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿ ಸುತ್ತಿಗೆ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸುವ ಮುಖ್ಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ 22 ಸವಾರರಿಗೆ ಇಳಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 450 ವರ್ಗಕ್ಕೆ 20 ನಿಮಿಷಗಳು ಮತ್ತು 1 ಲ್ಯಾಪ್ ಮತ್ತು 250 ವರ್ಗಕ್ಕೆ 15 ನಿಮಿಷಗಳು ಮತ್ತು 1 ಲ್ಯಾಪ್ ಮುಖ್ಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಾಗಿದೆ. ಮೋಟೋಕ್ರಾಸ್ನಂತೆ 250 ಸೂಪರ್ಕ್ರಾಸ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ಗಳಿಲ್ಲ. ಸೂಪರ್ಕ್ರಾಸ್ನಲ್ಲಿನ 250 ವರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ವಿಭಾಗೀಯ ಸುತ್ತುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಲಾಸ್ ವೇಗಾಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವ ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ವಿಭಾಗದ ಅಗ್ರ ಸವಾರರನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವ ಆಲ್ ಸ್ಟಾರ್ ರೇಸ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಎಎಂಎ ಮೋಟೋಕ್ರಾಸ್ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ಕ್ರಾಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ರೂಕಿ ಸೀಸನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ 2023: ಜೆಟ್ ಲಾರೆನ್ಸ್ ತಮ್ಮ ರೂಕಿ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 450 ಕ್ಲಾಸ್ ಮೋಟೋಕ್ರಾಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಅಭಿಯಾನದಲ್ಲಿ ಅಜೇಯರಾದ ಏಕೈಕ ರೂಕಿ ಎಂಬ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಗೆ ಪಾತ್ರರಾದರು. 2021: ಡೈಲನ್ ಫೆರಾಂಡಿಸ್ ತಮ್ಮ ರೂಕಿ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 450 ವರ್ಗದ ಮೋಟೋಕ್ರಾಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆದ್ದರು. 2014: ಕೆನ್ ರೋಸೆನ್ ತನ್ನ ರೂಕಿ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 450 ವರ್ಗದ ಮೋಟೋಕ್ರಾಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆದ್ದರು. 2010: ರಯಾನ್ ಡಂಗೀ ಅವರು ತಮ್ಮ ಹೊಸ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸೂಪರ್ಕ್ರಾಸ್ ಮತ್ತು ಮೋಟೋಕ್ರಾಸ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದ ಏಕೈಕ ಸವಾರರಾದರು. 2000: ರಿಕಿ ಕಾರ್ಮೈಕಲ್ ತನ್ನ ರೂಕಿ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 250 ವರ್ಗದ ಮೋಟೋಕ್ರಾಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆದ್ದರು. 1995: ಮೆಕ್ಗ್ರಾತ್ ರೂಕಿಯಾಗಿ ಸೂಪರ್ಕ್ರಾಸ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಎಎಂಎ ಮೋಟೋಕ್ರಾಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಎಎಂಎ ಪ್ರೊ ರೇಸಿಂಗ್ ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್ಸೈಟ್ ಎಂಎಕ್ಸ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಪ್ರೊ ರೇಸಿಂಗ್ ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್ಸೈಟ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಮೋಟೋಕ್ರಾಸ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಆಫ್-ರೋಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸರಣಿ