Shillingford Bridge
ಷಿಲ್ಲಿಂಗ್ಫೋರ್ಡ್ ಸೇತುವೆಯು ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ಶೈರ್ನ ಷಿಲ್ಲಿಂಗ್ಫೋರ್ಡ್ ಬಳಿಯ ಗ್ರೇಡ್ II * ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದ್ದು, ಬೆನ್ಸನ್ ಲಾಕ್ನ ಮೇಲಿರುವ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಥೇಮ್ಸ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು (ಹಿಂದೆ A329 ರಸ್ತೆ) ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯು ನದಿಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಷಿಲ್ಲಿಂಗ್ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ವಾಲಿಂಗ್ಫೋರ್ಡ್ ನಡುವೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂಲತಃ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗವು ಬರ್ಕ್ಷೈರ್ನಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದರೆ 1974ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಬರ್ಕ್ಷೈರ್ನಿಂದ ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ಶೈರ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಏಕ ಹಳಿಗಳಾಗಿದ್ದು, ವಾಹನ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದೀಪಗಳಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 14 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ದಾಖಲೆಗಳಿವೆ ಆದರೆ ಈ ರಚನೆಯು ಅಲ್ಪಕಾಲಿಕವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ 1379 ರಿಂದ 1767 ರಲ್ಲಿ ಮರದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವವರೆಗೆ ದೋಣಿ ಮೂಲಕ ದಾಟುತ್ತಿತ್ತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಲ್ಲಿನ ರಚನೆಯು 1827ರ ಕಾಲದ್ದಾಗಿದೆ. 1874ರಲ್ಲಿ ಬರ್ಕ್ಷೈರ್ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ಶೈರ್ನ ಕೌಂಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ಗಳು ಅದರ ಖಾಸಗಿ ಟ್ರಸ್ಟಿಗಳಿಂದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಸೇರಿಕೊಂಡು ಶುಲ್ಕವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವವರೆಗೆ ದೋಣಿ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಸೇತುವೆಗಳೆರಡಕ್ಕೂ ಸುಂಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಹಿನ್ನೆಲೆ 1301ರ ಪೇಟೆಂಟ್ ರೋಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅರ್ಲ್ ಆಫ್ ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ "ಷಿಲ್ಲಿಂಗ್ಫೋರ್ಡ್ ಸೇತುವೆಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ" ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪಡೆದಿದ್ದಾನೆಂದು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 1370ರಲ್ಲಿ ಷಿಲ್ಲಿಂಗ್ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯ ಗಡಿಯೆಂದು ಮತ್ತೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು 1763 ರವರೆಗೆ ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯ ದಾಟುವಿಕೆಯ ಕೊನೆಯ ಉಲ್ಲೇಖವಾಗಿದೆ. ಸೇತುವೆಯೊಂದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುವುದು ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ವಿವರಣೆಯೆಂದರೆ, ವಾಲಿಂಗ್ಫೋರ್ಡ್ ಕ್ಯಾಸಲ್ನ ಗವರ್ನರ್ ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಕುದುರೆ ಸವಾರರಿಗೆ ಡಾರ್ಚೆಸ್ಟರ್ ಅಬ್ಬೆಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗಲು ಸಣ್ಣ ಮರದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ ನಂತರ ರಾಯಲ್ ಕ್ಯಾಸಲ್ನ ಭದ್ರತೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಒಂದು ಸೇತುವೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಷಿಲ್ಲಿಂಗ್ಫೋರ್ಡ್ ಫೆರ್ರಿಯ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ರಾಶಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಿರಣಗಳನ್ನು ಹೂಳಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಫ್ನ ಕ್ಯಾಮ್ಡೆನ್ (1789) ದಾಖಲಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಲ್ಲಿಂಗ್ಫೋರ್ಡ್ ಕ್ಯಾಸಲ್ನ ಪೋರ್ಟರ್ ರೋಜರ್ ಹರ್ಸ್ಟ್ಗೆ ಶಿಲ್ಲಿಂಗ್ಫೋರ್ಡ್ ಫೆರ್ರಿಯನ್ನು ಆಜೀವಾವಧಿಗೆ ನೀಡಿದಾಗ 1379ರ ವೇಳೆಗೆ ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಖಚಿತವಾಗಿ ಕೆಡವಲಾಯಿತು. 1530ರಲ್ಲಿ ರೋಜರ್ ಹ್ಯಾಚ್ಮನ್ಗೆ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 33s 4d ಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡುವವರೆಗೆ ಈ ದೋಣಿಯು ಕೋಟೆಯ ದ್ವಾರಪಾಲಕರ ಷರತ್ತಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು. ಹ್ಯಾಚ್ಮನ್ 1545ರಲ್ಲಿ ಆಗಿನ ಬರ್ಕ್ಷೈರ್ (ದಕ್ಷಿಣ) ದಂಡೆಯ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಮನೆಯನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪಡೆದಿದ್ದನು, ಈ ಮನೆಯನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು 1608ರ ವೇಳೆಗೆ ಸ್ವಾನ್ ಇನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಈಗ ಇದು ಷಿಲ್ಲಿಂಗ್ಫೋರ್ಡ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಹೋಟೆಲ್ ಆಗಿದೆ. ಥಾಮಸ್ ಬಾಸ್ಕರ್ವಿಲ್ಲೆ ಅವರ 1692ರ ಪ್ರವಾಸ ನಿಯತಕಾಲಿಕವು "ಷಿಲ್ಲಿಂಗ್ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಬಂಡಿಗಳು, ಬೋಗಿಗಳು, ಕುದುರೆ ಮತ್ತು ಮನುಷ್ಯರ ಮೇಲೆ ಅಲೆದಾಡಲು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ದೋಣಿ" ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. 1767ರ ಸೇತುವೆ 1749ರಲ್ಲಿ ವಿಲಿಯಂ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಸ್ಟೋನ್ ವಾಲ್ಲಿಂಗ್ಫೋರ್ಡ್ನ ರೆಕಾರ್ಡರ್ ಆದನು. ಅವರು ವಕೀಲರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ವಾಲ್ಲಿಂಗ್ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಆಗಾಗ್ಗೆ ದೋಣಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು ಆದರೆ ಪ್ರವಾಹ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಹೊಳೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ವಾಲ್ಲಿಂಗ್ಫೋರ್ಡ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಕ ದೀರ್ಘ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು. ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ ಕೌಂಟಿಯ ಷಿಲ್ಲಿಂಗ್ಫೋರ್ಡ್ನಿಂದ, ವಾಲ್ಲಿಂಗ್ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಪಾಂಗ್ಬೌರ್ನ್ ಮೂಲಕ ಬರ್ಕ್ಸ್ ಕೌಂಟಿಯ ರೀಡಿಂಗ್ವರೆಗಿನ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಅಗಲಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಥೇಮ್ಸ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಶಿಲ್ಲಿಂಗ್ಫೋರ್ಡ್ ದೋಣಿಯ ಬಳಿ ಅಥವಾ ಅದರ ಬಳಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು 1763ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಸ್ಟೋನ್ ಒಂದು ಸೇತುವೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಗಣ್ಯರು ಸಂಸತ್ತಿಗೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಇದು 1763ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಸತ್ತಿನ ಕಾಯಿದೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಈ ಕಾಯಿದೆಯು ದೋಣಿಯನ್ನು "ಪ್ರವಾಹದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜನರು ಹಾದುಹೋಗಲು ಅಪಾಯಕಾರಿ" ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದೆ. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಧಿಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಷಿಲ್ಲಿಂಗ್ಫೋರ್ಡ್ ಟು ರೀಡಿಂಗ್ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ ಅನ್ನು 1764ರಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಸ್ಕೌಂಟ್ ಫೇನ್, ಲಾರ್ಡ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಸ್ಪೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಪೆರೆಗ್ರಿನ್ ಬೆರಿ ಸೇರಿದಂತೆ 100ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಬರ್ಕ್ಷೈರ್ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ಶೈರ್ ಭೂಮಾಲೀಕರು ಟ್ರಸ್ಟಿಗಳಾಗಿದ್ದರು. ಸೇತುವೆಯ ಕೆಲಸವು 1766 ರವರೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಕಲ್ಲಿನ ಅಡಿಪಾಯಗಳು, ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಮರದ ಟ್ರೆಸ್ಟಲ್ ರಸ್ತೆ ಹಾಸಿಗೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಸೇತುವೆಯ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು 1767ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಓದುವ ಮರ್ಕ್ಯುರಿಯಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಜಾಕ್ಸನ್ನ ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ ಜರ್ನಲ್ ನಿಖರವಾದ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಾಂಕವನ್ನು 25 ಏಪ್ರಿಲ್ 1767 ಎಂದು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯನ್ನು "ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾದ ಚೀನೀ ರೇಲಿಂಗ್ನಿಂದ ಬೇಲಿಯಿಂದ ಸುತ್ತುವರೆದಿದೆ" ಎಂದು ದಾಖಲಿಸುತ್ತದೆ. ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ 7,700 ಪೌಂಡ್ (ಇಂದಿನ £ ಗೆ ಸಮ) ಸಾಲವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಇದು ದೋಣಿ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಎರಡನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲಿನ ಸುಂಕದ ದ್ವಾರದ ಜೊತೆಗೆ, ಟ್ರಸ್ಟ್ ವಿಂಟರ್ಬ್ರೂಕ್ ಮತ್ತು ಪಾಂಗ್ಬೋರ್ನ್ ಲೇನ್ನಲ್ಲಿರುವ ದ್ವಾರಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸುಂಕವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿತು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೇತುವೆಯ ಸುಂಕವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಈ ಸೇತುವೆಯು ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದಾಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ರಚನೆಯು 1826 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಹಳೆಯ ಸೇತುವೆಯು ಕಳಪೆ ದುರಸ್ತಿ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಟ್ರಸ್ಟಿಗಳು ಮರದ ರಚನೆಯನ್ನು 10 ಮೇ 1826 ರಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಕಲ್ಲಿನ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಾಗ ದೋಣಿ ಒದಗಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸುವ ಜಾಹೀರಾತನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಟ್ರಸ್ಟಿಗಳ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವ ಸಂಸತ್ತಿನ ಕಾಯಿದೆಯು 1827ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 2ರಂದು ರಾಜಮನೆತನದ ಒಪ್ಪಿಗೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಸೇತುವೆಯನ್ನು "ವಿನಾಶಕಾರಿ" ಮತ್ತು "ಭಾಗಶಃ ಕೆಡವಲಾಗಿದೆ" ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯನ್ನು "ಬಹುತೇಕ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ" ಎಂದು ವಿವರಿಸಿತು. ಈ ಕಾಯಿದೆಯು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುವ ಸಂಪ್ರದಾಯದ ಆರಂಭಿಕ ಉಲ್ಲೇಖಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, "ತನ್ನ ವಾಹನವನ್ನು ರಸ್ತೆಯ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇಡದ ಯಾವುದೇ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ" 20-40 ಷಿಲ್ಲಿಂಗ್ಗಳ (ಇಂದು £ ಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ) ದಂಡವನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳ ನಂತರ 1827ರ ಜೂನ್ 18ರಂದು ರೀಡಿಂಗ್ ಮರ್ಕ್ಯುರಿ "ಶಿಲ್ಲಿಂಗ್ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಥೇಮ್ಸ್ ನದಿಯ ಮೇಲಿನ ಗಣನೀಯ ಕಲ್ಲಿನ ಸೇತುವೆಯು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಅವರ ಗಾಡಿಗಳ ಸಾಗಣೆಗೆ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಅಲಂಕಾರಿಕ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಬರೆದಿದೆ. ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಲ್ಲಿನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಮೂರು ಅರೆ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ನದಿ ವಿಸ್ತಾರಗಳಿವೆ, ಮಧ್ಯದ ಒಂದು ಅಗಲ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಜೋಡಿ. ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ಶೈರ್ (ಉತ್ತರ) ದಡದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಟವ್-ಪಾತ್ ಕಮಾನು ಮತ್ತು ಒಂದು ಸೇತುವೆಯಿತ್ತು. ಟೋಲ್ ಕೀಪರ್ನ ಕುಟೀರವು ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ಶೈರ್ ಬ್ಯಾಂಕಿನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿತ್ತು. 1852ರಲ್ಲಿ ಸಂಸತ್ತಿನ ಕಾಯಿದೆಯ ಮೂಲಕ ಟ್ರಸ್ಟಿಗಳ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು "ಉಗಿ ಅಥವಾ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳಿಂದ ಎಳೆಯುವ" ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸುಂಕವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಿತು. ಇಪ್ಪತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, 1872ರಲ್ಲಿ, ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟೋಲ್ ಸೇತುವೆಗಳ ಟ್ರಸ್ಟಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಲೀಕರು ತಮ್ಮ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುವ ಕಾನೂನನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. 1844ರಲ್ಲಿ ರೀಡಿಂಗ್ ಟು ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ ಸೇತುವೆಯ ಸಂಚಾರವು ಕುಸಿಯುತ್ತಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಟ್ರಸ್ಟಿಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬರ್ಕ್ಷೈರ್ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ಶೈರ್ ಕೌಂಟಿಗಳಿಗೆ ಹಾದುಹೋಗಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಿದರು. 1874ರ ನವೆಂಬರ್ 1ರ ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯಿಂದ ಟೋಲ್ಗಳನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. 1937 ರಲ್ಲಿ ಟೋಲ್ ಕೀಪರ್ ಕುಟೀರವನ್ನು ಧ್ವಂಸ ಮಾಡುವುದರ ಹೊರತಾಗಿ, ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರದ ಬಾಹ್ಯ ನೋಟವು 1827 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದಂತೆಯೇ ಉಳಿದಿದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 1952ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 9ರಿಂದ ಗ್ರೇಡ್ II * ಎಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಥೇಮ್ಸ್ ನದಿಯ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅಲ್ಲಿ ಥೇಮ್ಸ್ ಸ್ಮೂತ್ ವಾಟರ್ ಗ್ಲೈಡ್ಃ ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ಶೈರ್ನಲ್ಲಿ ಥೇಮ್ಸ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಶಿಲ್ಲಿಂಗ್ಫೋರ್ಡ್ ಸೇತುವೆಯ ಸೇತುವೆಗಳ ಚಿತ್ರಗಳು ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ಶೈರ್ನಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಗಳ ಬರ್ಕ್ಷೈರ್ ಸೇತುವೆಗಳ ಇತಿಹಾಸ 1827 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಸೇತುವೆಗಳು 1767 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಹಿಂದಿನ ಟೋಲ್ ಸೇತುವೆಗಳು 1767 ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಗ್ರೇಡ್ II * ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ಶೈರ್ನಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಗ್ರೇಡ್ II * ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಸೇತುವೆಗಳು