Avatar (spacecraft)
ಅವತಾರ್ (; "ಏರೋಬಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಫಾರ್ ಟ್ರಾನ್ಸಾಟ್ಮಾಸ್ಫಿಯರಿಕ್ ಹೈಪರ್ಸೋನಿಕ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್" ನಿಂದ) ಭಾರತದ ರಕ್ಷಣಾ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಸಮತಲವಾಗಿ ಟೇಕ್ಆಫ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ರೋಬೋಟಿಕ್ ಏಕ-ಹಂತದ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಿಮಾನದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಅಧ್ಯಯನವಾಗಿದೆ. ಮಿಷನ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಉಪಗ್ರಹ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಉಡಾವಣೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಿಮಾನದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಭಾರತದ ಆರ್ಎಲ್ವಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಪ್ರದರ್ಶನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ (ಆರ್ಎಲ್ವಿ-ಟಿಡಿ) ಸಂಬಂಧಿಸಿಲ್ಲ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಾಯುನೆಲೆಗಳಿಂದ ಹಾರಬಲ್ಲ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಿಮಾನ ವಾಹನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ. ಇದರ ದ್ರವ ವಾಯು ಚಕ್ರದ ಯಂತ್ರವು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ದ್ರವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಮೀರಿ ಮುಂದಿನ ಹಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ಅದನ್ನು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ. 1998ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಏರೋ ಇಂಡಿಯಾ 98 ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನವಾದ ಅವತಾರವನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಅವತಾರವು 25 ಟನ್ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದೆಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಅದರಲ್ಲಿ ಶೇಕಡ 60ರಷ್ಟು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯು ದ್ರವ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ದಹನಕ್ಕೆ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಟೇಕ್ಆಫ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾತಾವರಣದಿಂದ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಉಡಾವಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಯವರೆಗೆ ತೂಕವಿರುವ ಪೇಲೋಡ್ಗಾಗಿ ಮತ್ತು 100 ಉಡಾವಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಮರುಪ್ರವೇಶಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಕಲ್ಪನಾತ್ಮಕ ವಿವರಣೆಯಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಮಿಸಿದರೆ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಮತ್ತು ವಾತಾವರಣದ ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಸುಡುವ ಟರ್ಬೊ-ರ್ಯಾಮ್ ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿಮಾನದಂತೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿಮಾನದಿಂದ ಅವತಾರ್ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪರಿಭ್ರಮಣಾ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಾತಾವರಣದಿಂದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ದ್ರವ ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಕ್ಷೆಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಅಂತಿಮ ಹಾರಾಟದ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾದ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಸುಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕನಿಷ್ಠ ನೂರು ಉಡಾವಣೆಗಳು ಮತ್ತು ವಾತಾವರಣದ ಮರುಪ್ರವೇಶಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಾಹನವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತಾ ಅಧ್ಯಯನ ಅವತಾರ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಭಾರತದ ರಕ್ಷಣಾ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಂಸ್ಥೆಯು 2001ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಭಾರತದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಸ್ಥೆ ಇಸ್ರೋಗೆ ಈ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲ. ಈ ಅಧ್ಯಯನದ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದ್ದ ಏರ್ ಕಮೋಡರ್ ರಾಘವನ್ ಗೋಪಾಲಸ್ವಾಮಿ, 2001ರ ಜುಲೈ 10ರಂದು ಅಮೆರಿಕದ ಸಾಲ್ಟ್ ಲೇಕ್ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಕುರಿತ ಜಾಗತಿಕ ಸಮ್ಮೇಳನದಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಿಮಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ಪಾತ್ರ, ಸಂರಚನೆ ಮತ್ತು ಯುಗದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬೋಯಿಂಗ್ ಎಕ್ಸ್-37 ಬುರಾನ್ ಡ್ರೀಮ್ ಚೇಸರ್ ಸ್ಕೈಲೋನ್ ಸ್ಪೇಸ್ ರೈಡರ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಎರಡು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅವತಾರ್ ಹೈಡ್ರೋಜನ್-ಚಾಲಿತ ವಿಮಾನದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆ ಹೈಪರ್ಸೋನಿಕ್ ವಿಮಾನ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನಗಳು ಭಾರತದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ರಾಮ್ಜೆಟ್-ಚಾಲಿತ ವಿಮಾನ ಮಾಜಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಉಡಾವಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಿಮಾನಗಳು ಭಾರತದ ವಿ-ಬಾಲ ವಿಮಾನದ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ವಿಮಾನಗಳು ಸತೀಶ್ ಧವನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕೇಂದ್ರ