Bataan 1 and Bataan 2
ಬಟಾನ್ 1 ಮತ್ತು ಬಟಾನ್ 2 ಎರಡು ಮಿಲಿಟರಿ ರಹಿತ ಜಪಾನಿನ ಬಾಂಬರ್/ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳಾಗಿದ್ದು, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ನ ಶರಣಾಗತಿಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಜಪಾನ್ನಿಂದ ಮೊದಲ ಶರಣಾಗತಿಯ ನಿಯೋಗಗಳನ್ನು ಐಇ ಶಿಮಾಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಿದವು. ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಜಿ6ಎಂ1-ಎಲ್2 ಮಿಲಿಟರಿ ಸಾರಿಗೆ (ಬಟಾನ್ 1 ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು, ನಿಶ್ಶಸ್ತ್ರಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಜಿ4ಎಂ1 ಬಾಂಬರ್ (ಬಟಾನ್ 2), ನಿಯೋಗದ ತಂಡದ ಎಂಟು ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದವು, ಇದರಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದ ಸೇನಾ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಯೋಶಿಜಿರೋ ಉಮೆಜು ಅವರನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಜನರಲ್ ಟೋರಾಶಿರೋ ಕವಾಬೆ ಸೇರಿದ್ದರು. ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ 19ರಂದು ಜಪಾನಿನ ಸಮಯ 7.18ಕ್ಕೆ ಚಿಬಾ ಬಳಿಯ ಕಿಸಾರಾಜುವಿನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು, ಅದೇ ದಿನ ಐ ಶಿಮಾ ದಿನವನ್ನು ಮುಟ್ಟಿದರು. ವಿಮಾನಗಳು ಸುಲಭವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುವ ಬಣ್ಣದ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಹಾರಿಹೋದವು-ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಮೇಲೆ (ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ), ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಮತ್ತು ಚುಕ್ಕಾಣಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹಸಿರು ಶಿಲುಬೆಗಳಿಂದ ಮಾತ್ರ ಗುರುತಿಸಲಾದ ಶುದ್ಧ ಬಿಳಿ ತಳ. ವಿಮಾನಗಳು ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಜನರಲ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಮ್ಯಾಕ್ಆರ್ಥರ್ ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಎರಡೂ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ನ ಭಾರೀ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳು ನಿಕಟವಾಗಿ ಗಮನಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಕದನವಿರಾಮದ ಧ್ವಜದ ಬಣ್ಣದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಮಿಕಾಜಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಹುದು ಎಂಬ ಆತಂಕದಿಂದಾಗಿ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿನ ಮಿಲಿಟರಿಯಲ್ಲಿನ ಉಗ್ರಗಾಮಿಗಳು ಶರಣಾಗತಿಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಉರುಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಟೋಕಿಯೊದ ಸುತ್ತಲೂ ಬೀಡುಬಿಟ್ಟಿದ್ದ ನೌಕಾ ವಾಯು ಘಟಕದ ಕಮಾಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಯಾಸುನಾ ಓಜೊನೊ, ತನ್ನ ಸೈನಿಕರಲ್ಲಿ ಇಚ್ಛಾಶಕ್ತಿಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಬಟಾನ್ 1 ಮತ್ತು ಬಟಾನ್ 2 ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ ಆತ್ಮಹತ್ಯೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡನು. ಬಟಾನ್ ಡೆತ್ ಮಾರ್ಚ್ನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಕಾರ್ಯಗಳ ಜ್ಞಾಪನೆಯಾಗಿ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾಕ್ಆರ್ಥರ್ ಅವರ ಆದೇಶದ ಮೇರೆಗೆ ಕರೆ-ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನಗಳು ಐ ಶಿಮಾದಲ್ಲಿ ಇಳಿದ ನಂತರ, ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳನ್ನು ಮನಿಲಾಗೆ ತಮ್ಮ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಯು. ಎಸ್. ಸೇನಾ ವಾಯುಪಡೆಯ ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ತುಂಬಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡೂ ವಿಮಾನಗಳು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ನಾಶವಾದವು ಅಥವಾ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಸ್ಕ್ರಾಪ್ಪಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸುವ ಸಮಕಾಲೀನ ನ್ಯೂಸ್ ರೀಲ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಜಪಾನ್ ಅಭಿಯಾನದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಿಮಾನ