Silom line
ಬಿ. ಟಿ. ಎಸ್. ಸಿಲೋಮ್ ಲೈನ್ () ಅಥವಾ ಡಾರ್ಕ್ ಗ್ರೀನ್ ಲೈನ್, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬಿ. ಟಿ. ಎಸ್ ಸ್ಕೈಟ್ರೈನ್ನ ಎತ್ತರದ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (ಬಿ. ಎಂ. ಎ.) ನೀಡಿದ ರಿಯಾಯಿತಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಮಾಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪಿ. ಸಿ. ಎಲ್. (ಬಿ. ಟಿ. ಎಸ್. ಸಿ.) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಿ. ಟಿ. ಎಸ್ ಗ್ರೂಪ್ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ನ ಕೇಂದ್ರ ವ್ಯಾಪಾರ ಜಿಲ್ಲೆಯಾದ ಸಿಲೋಮ್ ಮತ್ತು ಸಾಥಾನ್ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಸಿಲೋಮ್ ಲೈನ್, ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಟೇಡಿಯಂ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಂಗ್ ವಾದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು 14 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದವಿದ್ದು, 14 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮಾರ್ಗ ಜೋಡಣೆಯು ಪಥುಮ್ ವಾನ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ರಾಮ I ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಯಾಮ್ ಬಿ. ಟಿ. ಎಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸುಖುಂವಿಟ್ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ರತ್ಚದಮ್ರಿ, ಸಿ ಲೋಮ್, ನಾರತಿವಾಟ್ ರತ್ಚನಾಖಾರಿನ್ ಮತ್ತು ಸಾಥಾನ್ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ತಕ್ಸಿನ್ ಸೇತುವೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಇದು ಚಾವೊ ಫ್ರಾಯಾ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಿ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಮತ್ತು ವಾಂಗ್ ವಿಯಾನ್ ಯೈನ ಥೋನ್ಬುರಿ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದು ರಾಟ್ಚಾಪ್ರೂಕ್ ಆರ್ಡಿ ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಫಾಸಿ ಚಾರೋನ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಬ್ಯಾಂಗ್ ವಾ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇತಿಹಾಸವು ಮೂಲತಃ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಟೇಡಿಯಂ (ಡಬ್ಲ್ಯೂ1) ನಿಂದ ಸ್ಫಾನ್ ತಕ್ಸಿನ್ (ಎಸ್6) ವರೆಗಿನ ಏಳು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದು, 5 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1999 ರಂದು ಬಿ. ಟಿ. ಎಸ್. ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಎಸ್ 4 ನಲ್ಲಿ ಯೋಜಿತ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮೂಲತಃ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಆದರೆ 2021 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಇದರ ಔಪಚಾರಿಕ ಹೆಸರು ದಿ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಟ್ರೈನ್ ಇನ್ ಮೆಮೋರೇಶನ್ ಆಫ್ ಎಚ್. ಎಂ. ದಿ ಕಿಂಗ್ಸ್ 6 ನೇ ಸೈಕಲ್ ಬರ್ಥ್ಡೇ 2 ನೇ ಲೈನ್ (). ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ವಿಳಂಬದ ನಂತರ 15 ಮೇ 2009 ರಂದು ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ವೋಂಗ್ವಿಯನ್ ಯಾಯ್ (ಎಸ್8) ಗೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 2011ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಉಂಟಾದ ವಿಳಂಬದ ನಂತರ 2013ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 5ರಂದು ವೋಂಗ್ವಿಯನ್ ಯಾಯ್ (ಎಸ್8) ನಿಂದ ಬ್ಯಾಂಗ್ ವಾ (ಎಸ್12) ವರೆಗಿನ 4 ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ವಿಸ್ತರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಾರಾಂಶಃ 5 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1999: ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಟೇಡಿಯಂ (ಡಬ್ಲ್ಯೂ01)-ಸಫಾನ್ ತಕ್ಸಿನ್ (ಎಸ್06) 15 ಮೇ 2009: ಸಫಾನ್ ತಕ್ಸಿನ್ (ಎಸ್06)-ವಾಂಗ್ ವಿಯನ್ ಯಾಯ್ (ಎಸ್08) 12 ಜನವರಿ 2013: ವಾಂಗ್ ವಿಯನ್ ಯಾಯ್ (ಎಸ್08)-ಫೋ ನಿಮಿಟ್ (ಎಸ್09) 14 ಫೆಬ್ರವರಿ 2013: ಫೋ ನಿಮಿಟ್ (ಎಸ್09)-ತಲತ್ ಫ್ಲು (ಎಸ್10) 5 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2013: ತಲತ್ ಫ್ಲು (ಎಸ್10)-ಬ್ಯಾಂಗ್ ವಾ (ಎಸ್12) 8 ಫೆಬ್ರವರಿ 2021: ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ (ಎಸ್4, ಇನ್ಫಿಲ್ ಸ್ಟೇಷನ್) 1 ನೇ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ವಾಂಗ್ ವಿಯನ್ ಯಾಯ್ಗೆ 18 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2005 ರಂದು. ನಿರ್ಮಾಣವು 13 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2005 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮೂಲತಃ 2007 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೊಸ ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಓಪನ್ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಟೆಂಡರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪನೆಯಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಪದೇ ಪದೇ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿದವು. ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 2009ರ ಮೇ 15ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೇವಲ ಒಂದು ಹಳಿ ಹೊಂದಿರುವ ಏಕೈಕ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಸಫಾನ್ ತಕ್ಸಿನ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಜನದಟ್ಟಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. 2012ರಲ್ಲಿ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಫಾನ್ ತಕ್ಸಿನ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಿ. ಎಂ. ಎ. ಘೋಷಿಸಿತು. ಈಗ ಹೊಸ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮತ್ತು ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮತ್ತು ನದಿ ದೋಣಿಗಳ ನಡುವೆ ಪ್ರಮುಖ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಯೋಜನೆಗಳಿವೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ ಸೇತುವೆಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿರುವ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಬ್ಯಾಂಗ್ ವಾಕ್ಕೆ 2ನೇ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಜಾಲಬಂಧಕ್ಕೆ ಮೂರನೇ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾದ ಎ, ಫಾಸಿ ಚಾರೋನ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ವಾಂಗ್ವಿಯನ್ ಯಾಯ್ (ಎಸ್8) ನಿಂದ ಬ್ಯಾಂಗ್ ವಾ (ಎಸ್12) ಗೆ ನಾಲ್ಕು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಯು 2011ರ 2ನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ 2012ರ ಅಂತ್ಯದ ಗಡುವಿನೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2011ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಪ್ರವಾಹದಿಂದಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣವು ಹಲವು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಫೋ ನಿಮಿಟ್ 12 ಜನವರಿ 2013 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ತಲಾಟ್ ಫ್ಲು 14 ಫೆಬ್ರವರಿ 2013 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಕೊನೆಯ ಎರಡು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 5 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2013 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ವಾಂಗ್ವಿಯನ್ ಯಾಯ್ (ಎಸ್8) ಮತ್ತು ತಲಾಟ್ ಫ್ಲು (ಎಸ್10) ನಡುವೆ ಮತದಾನದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ 6 ಕಾರ್ ಶಟಲ್ ಸೇವೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಉಳಿದ ಎರಡು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಾದ ವುತ್ತಕತ್ (ಎಸ್11) ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಂಗ್ ವಾ (ಎಸ್12) ಗಳನ್ನು 2013ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 5ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ (ಎಸ್ 4) ನಿಲ್ದಾಣ-ಸಿಲೋಮ್ ಲೈನ್ 2018 ರಲ್ಲಿ, ಕಾಣೆಯಾದ ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ (ಎಸ್ 4) ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು (ಮೂಲತಃ ಸುಯೆಕ್ಸಾ ವಿಟ್ಟಾಯಾ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ) ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಇಐಎ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 2019 ರಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣವು 2019ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 2019ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಶೇಕಡಾ 25ರಷ್ಟು ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿತ್ತು. 2020ರ ಆಗಸ್ಟ್ ವೇಳೆಗೆ, ನಿರ್ಮಾಣವು ಶೇಕಡಾ 50ರಷ್ಟಿತ್ತು, ಆದರೆ ಕೋವಿಡ್ ಸಂಬಂಧಿತ ವಿಳಂಬದಿಂದಾಗಿ ನಿಗದಿತ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಶೇಕಡಾ 30ರಷ್ಟು ವಿಳಂಬವಾಗಿತ್ತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 2021ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 8ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಭವಿಷ್ಯದ ವಿಸ್ತರಣಾ ಯೋಜನೆಗಳು ದಕ್ಷಿಣಃ ಬ್ಯಾಂಗ್ ವಾ ಟು ಟ್ಯಾಲಿಂಗ್ ಚಾನ್ ವುತ್ತಕತ್ (ಎಸ್11) ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಂಗ್ ವಾ (ಎಸ್12) ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು 5 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2013 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಬ್ಯಾಂಗ್ ವಾ (ಎಸ್12) ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಆರು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಮೂಲಕ ಸಿಲೋಮ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಹೊಸ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಬಿಎಂಎ ಘೋಷಿಸಿತು. ಟ್ಯಾಲಿಂಗ್ ಚಾನ್ನಲ್ಲಿ ಇದು ಎಸ್ಆರ್ಟಿ ಲೈಟ್ ರೆಡ್ ಲೈನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. 2015ರಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಮೂರು ಮಾರ್ಗಗಳ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು 2017ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ದಕ್ಷಿಣ ಬಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ಹತ್ತಿರದ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಬಿ. ಎಂ. ಎ. ಯ ಈ ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ. ಬಿಎಂಎ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ಕಚೇರಿಯು 2018ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಆರ್ಥಿಕ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು, ಇದು ವೆಚ್ಚ ಲಾಭದ ಅನುಪಾತವನ್ನು 2.37 ಎಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡಿತು. ಅಧ್ಯಯನವು 2019ರಲ್ಲಿ ಇ. ಐ. ಎ. ಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕೆಂದು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿತು ಆದರೆ ಇದು ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಟ್ಯಾಲಿಂಗ್ ಚಾನ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ನಂತರ, ರತ್ತನಟಿಬೆಟ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ಎಂಆರ್ಟಿ ಪರ್ಪಲ್ ಲೈನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸಲು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಭವಿಷ್ಯದ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಬಿಎಂಎ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಿದೆ. ಪಶ್ಚಿಮಃ ನಾಟ್. ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದಿಂದ ಯೋಟ್ ಸೆವರೆಗೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದಿಂದ (ಡಬ್ಲ್ಯೂ1) ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಎರಡು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಮೂಲಕ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿರುವ ಬಿ. ಟಿ. ಎಸ್. ಸಿಲೋಮ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಯೋಟ್ ಸೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್. ಆರ್. ಟಿ. ಡಾರ್ಕ್ ರೆಡ್ ಲೈನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಕಾಲಮಿತಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಎಸ್ಆರ್ಟಿ ಡಾರ್ಕ್ ರೆಡ್ ಲೈನ್ನ ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು 2022ರ ನಂತರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮೂಲತಃ, ಸಿಲೋಮ್ ರೇಖೆಯನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದಿಂದ ಚೈನಾಟೌನ್ಗೆ, ನಂತರ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಡೆಮಾಕ್ರಸಿ ಸ್ಮಾರಕಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಯೋಜನೆಯಾಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ರತ್ತನಕೋಸಿನ್ ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ಸನಮ್ ಲುವಾಂಗ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಫ್ರಾಂ ನೋಕ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ನದಿಯ ಕೆಳಗಿರುವ ಸುರಂಗವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು 2009ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ಮಾರ್ಗದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಎಂಆರ್ಟಿ ಆರೆಂಜ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಜೋಡಣೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ನಲ್ಲಿವೆ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕ, ಬಿ. ಟಿ. ಎಸ್., ಎಂ. ಆರ್. ಟಿ. ಮತ್ತು ಬಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಜಾಲದ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ ರಾಪಿಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಮೆಟ್ರೋ ಎಂ. ಆರ್. ಟಿ ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ ಎಂ. ಆರ್. ಟಿ ಬ್ರೌನ್ ಲೈನ್ ಎಂ. ಆರ್. ಟಿ ಗ್ರೇ ಲೈನ್ ಎಂ. ಆರ್. ಟಿ ಲೈಟ್ ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ ಎಂ. ಆರ್. ಟಿ ಆರೆಂಜ್ ಲೈನ್ ಎಂ. ಆರ್. ಟಿ ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್ ಎಂ. ಆರ್. ಟಿ ಯೆಲ್ಲೊ ಲೈನ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕ (ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್) ಎಸ್. ಆರ್. ಟಿ ಲೈಟ್ ರೆಡ್ ಲೈನ್ ಎಸ್. ಆರ್. ಟಿ ಡಾರ್ಕ್ ರೆಡ್ ಲೈನ್ ಬಿ. ಎಂ. ಎ ಗೋಲ್ಡ್ ಲೈನ್ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಬಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಬಿ. ಟಿ. ಎಸ್ ಸ್ಕೈ ಟ್ರೈನ್ ಮಾರ್ಗಗಳು 1999ರಲ್ಲಿ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ 750 ವಿ.