Royal Australian Air Force VIP aircraft
ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ವಾಯುಪಡೆಯು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ರಾಜ ಮತ್ತು ರಾಜಮನೆತನದ ಇತರ ಸದಸ್ಯರು, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಗವರ್ನರ್ ಜನರಲ್, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಪ್ರಧಾನಿ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸರ್ಕಾರದ ಹಿರಿಯ ಸದಸ್ಯರು ಮತ್ತು ಇತರ ಗಣ್ಯರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಹಲವಾರು ವಿಶೇಷ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿಶೇಷ ಉದ್ದೇಶದ ವಿಮಾನಗಳು ಎರಡು ಗುತ್ತಿಗೆ ಪಡೆದ ಬೋಯಿಂಗ್ ಬಿಸಿನೆಸ್ ಜೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ಡಸಾಲ್ಟ್ ಫಾಲ್ಕನ್ 7x ಆಗಿದ್ದು ಇವು ನಂ. 34 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ಗಳು ಕ್ಯಾನ್ಬೆರಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ. ಬೋಯಿಂಗ್ ಬ್ಯುಸಿನೆಸ್ ಜೆಟ್ಗಳು ಕಸ್ಟಮ್ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಲಾದ ಬೋಯಿಂಗ್ 737-700 ಗಳು ಕಾನ್ಫರೆನ್ಸ್ ಟೇಬಲ್ಗಳು, ಕಚೇರಿ ಸೂಟ್ಗಳು, ಸುರಕ್ಷಿತ ಉಪಗ್ರಹ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಂತಹ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಈ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳು ಬೋಯಿಂಗ್ ಬ್ಯುಸಿನೆಸ್ ಜೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾದದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೂರವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಪ್ರಧಾನಿಯವರು ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. 737 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ಬೋಯಿಂಗ್ 707 ವಿಮಾನಗಳ ಟ್ಯಾಂಕರ್-ಸಾರಿಗೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ವಿಮಾನಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ 737 ವಿಮಾನಗಳಿಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದವು. ಆಗಸ್ಟ್ 2014 ರಲ್ಲಿ, ಆಗಿನ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವ ಡೇವಿಡ್ ಜಾನ್ಸ್ಟನ್ ಅವರು ಕೆಸಿ-30ಎ ಬಹು-ಪಾತ್ರದ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಅನ್ನು ವಿಐಪಿ ಸಂರಚನೆಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಹೊಸ ವಿಮಾನವು ಬಾಲ ಸಂಖ್ಯೆ ಎ 39-007 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೊಸ ವಿಮಾನವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಣ್ಣದ ಯೋಜನೆಗಿಂತ "ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಗ್ರೇ" ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನವು ಈಗ ಕೆಳದರ್ಜೆಯ ಮಂತ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಆಸನಗಳ ಮೇಲೆ ಒತ್ತುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ 100ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯಬಲ್ಲದು. ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿಯು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಖಾಸಗಿ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಫ್ಲೀಟ್ ಡಸಾಲ್ಟ್ ಫಾಲ್ಕನ್ 7 ಎಕ್ಸ್ (3 ವಿಮಾನಗಳು, 2019-ಇಂದಿನವರೆಗೆ)-ಚಾಲೆಂಜರ್ 604 ರ 737 ಬೋಯಿಂಗ್ ಬಿಸಿನೆಸ್ ಜೆಟ್ (2 ವಿಮಾನಗಳು, 2002-ಇಂದಿನವರೆಗೆ) ಬದಲಿಗೆ-2 737 ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ 8 ಬಿಬಿಜೆ ಏರ್ಬಸ್ ಕೆಸಿ-30 ಎ (1 ವಿಮಾನ, 2019-ಇಂದಿನವರೆಗೆ)-ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ವಿಐಪಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಇತಿಹಾಸ 1940 ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು, ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರದ ಮಂತ್ರಿಗಳ ಬಳಕೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಮೀಸಲಾದ ವಿಮಾನಗಳು ಲಭ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ರಾಜಧಾನಿ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ನಿಂದ ಸಂಯುಕ್ತ ಸಂಸತ್ತನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದ ನಂತರ 1927ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾನ್ಬೆರಾ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಾಜಧಾನಿಯಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅನೇಕ ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸರ್ಕಾರಿ ಸಚಿವರು ಮತ್ತು ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಎರಡು ನಗರಗಳ ನಡುವೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. 1936ರಲ್ಲಿ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ವೇಸ್ D.H.86s ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಿಯಮಿತ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಸಂಸತ್ತಿನ ಅನೇಕ ಸದಸ್ಯರು ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಆದರೆ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಜೋಸೆಫ್ ಲಿಯೋನ್ಸ್ ನಿಯಮಿತ ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಮಂತ್ರಿಗಳಿಗೆ ಮೀಸಲಾದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದರು. 1939ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಲಿಯೋನ್ಸ್ ಅಧಿಕಾರದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ನಿಧನರಾದರು ಮತ್ತು ರಾಬರ್ಟ್ ಮೆಂಜೀಸ್ ಅವರ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದರು, ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವ ಜೆಫ್ರಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅವರ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಸಲ್ಲಿಕೆಯು "ವಾಯು ಸೇವೆಗಳ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದ ತುರ್ತು ಚಲನೆಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಹಾರಾಟದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಅಗತ್ಯವಾಗಬಹುದು" ಎಂದು ಗುರುತಿಸಿತು. ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಾರಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಸಭೆ ಸೇರುವ ಯುದ್ಧ ಸಂಪುಟವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 1940ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಸಚಿವ ಜೇಮ್ಸ್ ಫೇರ್ಬೈರ್ನ್ ಹೊಸದಾಗಿ ಆದೇಶಿಸಲಾದ ನಾಲ್ಕು ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಹಡ್ಸನ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್) ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಿದ್ದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿದರು. ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಮಾಧ್ಯಮ ಪ್ರಸಾರವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸಲುವಾಗಿ ವೆಚ್ಚಗಳು, ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಮರೆಮಾಚಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾ, ವಿಐಪಿ ವಿಮಾನಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಮೇಲೆ ಗೌಪ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವೆಯ ನಿರ್ಧಾರದಿಂದ 1967 ರ "ವಿಐಪಿ ವ್ಯವಹಾರ" ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು. ಇದು ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಹೆರಾಲ್ಡ್ ಹೋಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ವಾಯು ಸಚಿವ ಪೀಟರ್ ಹೌಸನ್ ಅವರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಸತ್ತನ್ನು ದಾರಿ ತಪ್ಪಿಸಿದ್ದು ಕಂಡುಬಂದಿತು. ಏರ್ಬಸ್ ಕೆಸಿ-30ಎ (ಎ 39-007) ವಿಐಪಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣದ ವಿಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ, ಎ <ಐಡಿ1 ಎಂದು ನೋಂದಾಯಿಸಲಾದ ಕೆಸಿ-30ಎ ಮಲ್ಟಿ-ರೋಲ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ವಿಮಾನವು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಲಿದೆಃ ಮೂವರು ಪೈಲೆಟ್ಗಳು ಇಬ್ಬರು ಏರ್ ರೀಫ್ಯೂಯಲಿಂಗ್ ಆಪರೇಟರ್ಗಳು ಎಂಟು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್ಗಳು ಒಬ್ಬರು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ತಂತ್ರಜ್ಞರು (ಹಿಂದೆ ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ನಿಯಂತ್ರಕ) ಒಬ್ಬರು ಅಡುಗೆ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ತಂತ್ರಜ್ಞರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಐದು ನಿರ್ವಹಣೆ, ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಎರಡೂ ವಹಿವಾಟುಗಳಲ್ಲಿ ಅಡ್ಡ-ತರಬೇತಿ ಪಡೆದಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ನಾಲ್ಕಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಬಹುದು. ಕೆ. ಸಿ.-30ಎ ಮಲ್ಟಿ-ರೋಲ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ವಿಮಾನವು ಸುರಕ್ಷಿತ ದೂರಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿದ ಇನ್-ಏರ್ ಸಂವಹನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಸರ್ಕಾರಿ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ವರ್ಗೀಕರಿಸದ ಮತ್ತು ವರ್ಗೀಕರಿಸದ ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ದೂರಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶದೊಂದಿಗೆ ಸರ್ಕಾರದ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ವಿಐಪಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಸಂರಚಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಎರಡು ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ ಆಸನಗಳು ಮತ್ತು ಆಸನ ಆವರಣಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿಐಪಿ ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶ ಹತ್ತು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ, ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ರೇಟೆಡ್ ಆಸನಗಳು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಕಾನ್ಫರೆನ್ಸ್ ರೂಮ್ ಟೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಸಭೆ ಕೊಠಡಿ ಕ್ಲಬ್ ಶೈಲಿಯ ಟೇಬಲ್ಗಳು, ವಿಡಿಯೋ-ಟೆಲಿಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಹನ್ನೆರಡು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ, ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ರೇಟೆಡ್ ಆಸನಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪ್ರದೇಶ ಸ್ನಾನಗೃಹ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸಂರಚನೆಯು ಒಟ್ಟು 102 ಆಸನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿಃ 54 ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಎಕಾನಮಿ ಕ್ಲಾಸ್ ಆಸನಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಸನ ಪ್ರದೇಶ 24 ಬಿಸಿನೆಸ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಆಸನಗಳೊಂದಿಗೆ (ಲೇ-ಡೌನ್ ಆಸನಗಳು) ಒಂದು ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ ಲೇ-ಫ್ಲಾಟ್ ಆಸನ ಪ್ರದೇಶ ಎರಡು ಜನರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾನ್ಫರೆನ್ಸ್ ಕೊಠಡಿ ಟೇಬಲ್ನಲ್ಲಿ ಹತ್ತು ರೆಕ್ಲೈನಿಂಗ್ ಆಸನಗಳೊಂದಿಗೆ (ಮತ್ತು ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಅಥವಾ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸದ ಐದು ಪೆರಿಫರಿ ಆಸನಗಳು) 12 ಲೇ-ಫ್ಲಾಟ್ ಆಸನಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪ್ರದೇಶ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಸಿ-3 ಡಕೋಟಾ (? ವಿಐಪಿ ವಿಮಾನ, 1943?-?) ಕನ್ಸಾಲಿಡೇಟೆಡ್ ಲಿಬರೇಟರ್ (? ವಿಐಪಿ ವಿಮಾನ, 1944?-1948?) ಅವ್ರೋ ಯಾರ್ಕ್ (1 ವಿಮಾನ, 1945-1947) ಕನ್ವೇರ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ (2 ವಿಮಾನ, 1957-1968) ವಿಕರ್ಸ್ ವಿಸ್ಕೌಂಟ್ (2 ವಿಮಾನ, 1964-1969) ಡಸಾಲ್ಟ್ ಮಿಸ್ಟೆರೆ 20ಸಿ (3 ವಿಮಾನ, 1967-1989) ಹಾಕರ್ ಸಿಡ್ಲೆ ಎಚ್ಎಸ್ 748 (2 ವಿಐಪಿ ವಿಮಾನ, 1967-?) ಬಿಎಸಿ ಒನ್-ಇಲೆವೆನ್ (2 ವಿಮಾನಗಳು, 1968-1989) ಬೋಯಿಂಗ್ 707 (4 ವಿಮಾನಗಳು, 1979-2008)-ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಸಾರಿಗೆ ಡಸಾಲ್ಟ್ ಫಾಲ್ಕನ್ 900 (5 ವಿಮಾನಗಳು, 1989-2002) ಚಾಲೆಂಜರ್ 604 (3 ವಿಮಾನಗಳು, 2002-2019) ಸಹ ನೋಡಿ ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರ ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ 1940 ಕ್ಯಾನ್ಬೆರಾ ವಾಯು ವಿಪತ್ತು ಗರುಡ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ ವಿಮಾನ 200 ವಿಐಪಿ ವಿಮಾನ ವ್ಯವಹಾರ ಸಾರಿಗೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿಯ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ರಾಯಲ್ ಭೇಟಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವಿಕೆ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಆರ್ಎಎಎಫ್ ಏರ್ ಲಿಫ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್ 34 ಎಸ್ಕ್ಯೂಎನ್ ಅದರ ವಿಶೇಷ ಉದ್ದೇಶ-ಆರ್ಎಎಎಫ್ ನ್ಯೂಸ್ ಆರ್ಎಎಎಫ್ ಸೀರಿಯಲ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು 1961-ಪ್ರಸ್ತುತ-ಎಡಿಎಫ್ ಸೀರಿಯಲ್ಸ್ ಪಿಎಂ ವಿಳಂಬವು ಆರ್ಎಎಎಫ್ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ-ಎಎಂ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಬ್ರಾಡ್ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ವಿಶೇಷ ಉದ್ದೇಶದ ವಿಮಾನ ವ್ಯವಹಾರ ಘಟಕ (ಎಸ್ಪಿಎ ಬಿಯು)