Gribovsky G-11
ಗ್ರಿಬೋವ್ಸ್ಕಿ ಜಿ-11 (Gribovsky G-11) ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸೋವಿಯತ್ ಲಘು ಪಡೆ/ಸರಕು ಮಿಲಿಟರಿ ಗ್ಲೈಡರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಸಾರಿಗೆ ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ವಿಶ್ವದ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿತ್ತು-ಮೊದಲ ವಿನ್ಯಾಸವಾದ ಗ್ರೊಖೋವ್ಸ್ಕಿ ಜಿ-63 ಅನ್ನು 1932 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು ಯಾವುದೇ ಸಾರಿಗೆ ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳನ್ನು ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. 1941 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ದಾಳಿಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಸೋವಿಯತ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯು ಸಾರಿಗೆ ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿತು. ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಗ್ರಿಬೊವ್ಸ್ಕಿ ಎರಡು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಲಘು ಗ್ಲೈಡರ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು 1 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1941 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಗ್ರಿಬೊವ್ಸ್ಕಿ ಪದನಾಮ ಜಿ-29 ಅನ್ನು ನೀಡಿದ ನಂತರ, ಇದನ್ನು ವಿವಿಎಸ್ ಪದನಾಮ ಜಿ-11 (ಗ್ರಿಬೊವ್ಸ್ಕಿಗೆ, ಪೈಲೆಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ 11-ಪುರುಷರು) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಜಿ-11ಗಳನ್ನು 1941ರ ಅಂತ್ಯದಿಂದ 1942ರ ಮಧ್ಯದವರೆಗೆ ಎರಡು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತುಃ 138ನ್ನು ಶುಮರ್ಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು (ಕಾರ್ಖಾನೆ ಸಂಖ್ಯೆ. 471) ಮತ್ತು 170 ಕೋಝ್ಲೋವ್ಕಾ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ (ಕಾರ್ಖಾನೆ ನಂ. 494), ಒಟ್ಟು 308. 1944ರಲ್ಲಿ ರಿಯಾಜಾನ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1948ರವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿತ್ತು. 1944ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಿಂದ ಅವಳಿ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜಿ-11ಯು ತರಬೇತಿ ಗ್ಲೈಡರ್ ಸಹ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಒಟ್ಟು ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಯಾವುದೇ ದತ್ತಾಂಶವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ 500-600 ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿವಿಎಸ್ (ಗ್ರಿಬೋವ್ಸ್ಕಿ ಪದನಾಮ ಜಿ-30) ನಿಂದ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಜಿ-11ಎಂ ಚಾಲಿತ ಆವೃತ್ತಿಯು ಎಂ-11 ರೇಡಿಯಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲೆ ಅಳವಡಿಸಿತ್ತು. ಇದನ್ನು 1942ರ ಬೇಸಿಗೆಯಿಂದ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಿಲ್ಲ. ವಿನ್ಯಾಸ ಜಿ-11 ಒಂದು ಎತ್ತರದ ರೆಕ್ಕೆಯ, ಸಂಪೂರ್ಣ-ಮರದ ನಿರ್ಮಾಣ, ಪ್ಲೈವುಡ್-ಆವೃತ ಸಾರಿಗೆ ಗ್ಲೈಡರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆಯತಾಕಾರವಾಗಿದ್ದು, ಮೂಗಿನಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಆಸನದ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನೊಂದಿಗೆ, ಮೇಲ್ಮುಖವಾದ ತೆರೆಯುವ ಮೇಲಾವರಣದಿಂದ ಪ್ರವೇಶಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸರಕು ಹಿಡಿತ/ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಇತ್ತು. ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಎದುರು ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಾಗಿಲುಗಳಿದ್ದವು. ನಂತರದ ಸರಣಿಯು ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಹ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸಣ್ಣ ಆಯತಾಕಾರದ ಕಿಟಕಿಗಳಿಂದ ಬೆಳಗಿದ ಪಡೆಗಳು ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಡಿಕೆ ಬೆಂಚುಗಳ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತಿದ್ದವು. ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಮೂರು ಭಾಗಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಇಳಿಯಲು ಫ್ಲಾಪ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇಳಿಯಲು ಮುಖ್ಯ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಸ್ಕಿಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪೈಲೆಟ್ನಿಂದ ಮಡಚಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಜಿ-11ಗಳು, ಆಂಟೊನೊವ್ ಎ-7 ಜೊತೆಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಸಾರಿಗೆ ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳ ಬಹುಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಅವುಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ 1942 ರ ಮಧ್ಯದಿಂದ ಸೋವಿಯತ್ ಪಕ್ಷಪಾತಿಗಳಿಗೆ ನಿಬಂಧನೆಗಳು, ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು, ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಪುರುಷರನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎಸ್. ಬಿ ಅಥವಾ ಡಿಬಿ-3 ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಎಳೆಯುತ್ತಿದ್ದವು. 1943ರ ಮಾರ್ಚ್ನಿಂದ ನವೆಂಬರ್ ವರೆಗೆ ಬೆಲಾರಸ್ನಲ್ಲಿ, ಕಲಿನಿನ್ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಪೊಲೋಟ್ಸ್ಕ್-ಬೆಗೊಮ್ಲ್-ಲೆಪೆಲ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಲಿ ನೂರಾರು ಸೋವಿಯತ್ ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳನ್ನು (ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ) ರಾತ್ರಿ ಸರಬರಾಜು ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇಳಿದ ನಂತರ, ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರನ್ನು ವಿಮಾನದ ಮೂಲಕ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಮೈದಾನದಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಗ್ಲೈಡರ್ನ ಏಕೈಕ ಉದಾಹರಣೆ ಏಪ್ರಿಲ್ 1943 ರಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು, ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಗ್ಲೈಡರ್ ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಟ್ ಪೈಲಟ್ ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಅನೋಖಿನ್ ಅವರು ಜಿ-11 ನಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಂಡ ಇಬ್ಬರು ಪಕ್ಷಪಾತದ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದಾಗ, ಯೂರಿ ಝೆಲುಟೋವ್ ಅವರು ಚಲಾಯಿಸಿದ ಟುಪೊಲೆವ್ ಎಸ್. ಬಿ ಬಾಂಬರ್ನಿಂದ ಎಳೆಯಲ್ಪಟ್ಟರು. 1944 ರಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪಕ್ಷಪಾತಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಶತ್ರುಗಳ ರೇಖೆಗಳ ಹಿಂದೆ ಸಾಗಿಸಲು ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಜಿ-11 ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಸಣ್ಣ-ಪ್ರಮಾಣದ ವಾಯುಗಾಮಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಡಿಎನ್ಇಪಿಆರ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್, ಟ್ಯಾಂಕ್-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿತ್ತು. 1942ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೊದಿಂದ ಸ್ಟ್ಯಾಲಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸ್ಟ್ಯಾಲಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಿಗೆ ಆಂಟಿ-ಫ್ರೀಜ್ ಶೀತಕವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತಲುಪಿಸಲು ಏರ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಜಿ-11 ಹಗುರವಾದ ಸಾರಿಗೆ ಗ್ಲೈಡರ್ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿ ತುಲನಾತ್ಮಕ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಇದು ಆಂಟೊನೊವ್ ಎ-7 ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅದರ ಸಾರಿಗೆ ವಿಭಾಗವು ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಹಗುರವಾದ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಸಣ್ಣ ಹ್ಯಾಚ್ಗಳಿಂದಾಗಿ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸಾಗಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ನಿರ್ವಾಹಕರು ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳು ಸಹ ನೋಡಿ ಯುಗೋಲೋಕ್ ನೆಬಾ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಜಿ-29 (ಜಿ-11) ಮತ್ತು ವಿವರಣೆ ಗ್ಲೈಡರ್ ವಿಮಾನ 1940ರ ಸೋವಿಯತ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸೋವಿಯತ್ ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನ ಜಿ-11 ವಿಮಾನವು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1941ರ ಹೈ-ವಿಂಗ್ ವಿಮಾನ 1940ರ ಮಿಲಿಟರಿ ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು.