Delaware Route 14
ಡೆಲವೇರ್ ಮಾರ್ಗ 14 (ಡಿಇ 14) ಡೆಲವೇರ್ನ ಕೆಂಟ್ ಕೌಂಟಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಬರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಬಳಿಯ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಮಾರ್ಗ 317 (ಎಮ್ಡಿ 317), ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಡಿಇ 1 ವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಹ್ಯಾರಿಂಗ್ಟನ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಇದು ಯು. ಎಸ್. ಮಾರ್ಗ 13 (ಯು. ಎಸ್. 13) ಅನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ಗೆ ಬರುವ ಮೊದಲು ಹೂಸ್ಟನ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಇದು ಡಿಇ 15, ಯು. ಎಸ್ 113, ಮತ್ತು ಡಿಇ 1 ಬಿಸಿನೆಸ್ (ಡಿಇ 1 ಬಸ್) ಅನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ. ಡಿಇ 14, ಡಿಇ 14 ಟ್ರಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಹ್ಯಾರಿಂಗ್ಟನ್ನ ಟ್ರಕ್ ಬೈಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಡಿಇ 14 ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1936 ರಲ್ಲಿ ಬರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಪೂರ್ವದ ಬಳಿಯ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಬೆಥನಿ ಬೀಚ್ನ ಡಿಇ 26 ರವರೆಗೆ ಓಡಲು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ರಸ್ತೆಯನ್ನು 1939ರಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಫೆನ್ವಿಕ್ ದ್ವೀಪದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1940ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ರೆಹೋಬೋತ್ ಬೀಚ್ ಅನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ನಸ್ಸೌ ಮತ್ತು ರೆಹೋಬೋತ್ ಬೀಚ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1950ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ವಿಭಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ನ ಆಗ್ನೇಯ ದಿಕ್ಕಿನ ಡಿಇ 14ನ್ನು 1970ರ ದಶಕದ ವೇಳೆಗೆ ವಿಭಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು. 1977ರಲ್ಲಿ, ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ನ ಪೂರ್ವದ ಡಿಇ 14ರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಡಿಇ 1 ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಪೂರ್ವದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು 1984ರ ವೇಳೆಗೆ ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿಇ 1 ಛೇದಕವು 2019ರಲ್ಲಿ ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರವಾಯಿತು. ಮಾರ್ಗದ ವಿವರಣೆ ಡಿಇ 14 ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಬರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಬಳಿಯ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯು ಆ ರಾಜ್ಯದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಎಂಡಿ 317 ಆಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ರಾಜ್ಯ ರೇಖೆಯಿಂದ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ಎರಡು-ಪಥದ ಅವಿಭಜಿತ ವೆರ್ನಾನ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಕೃಷಿಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಕಾಡುಪ್ರದೇಶಗಳ ಮಿಶ್ರಣದ ಮೂಲಕ ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಮನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೆರ್ನಾನ್ ಸಮುದಾಯದ ಮಾರ್ಶಿಹೋಪ್ ಕ್ರೀಕ್ ಅನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ವೈಟ್ಲಿಸ್ಬರ್ಗ್ ರಸ್ತೆ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಬಾಗುವ ಮೊದಲು ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ವಾಲ್ಟ್ ಮೆಸ್ಸಿಕ್ ರಸ್ತೆ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾರಿಂಗ್ಟನ್ ನಗರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಡಿಇ 14 ಮನೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು ದಾಟಿ ಡಿಇ 14 ಟ್ರಕ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹ್ಯಾರಿಂಗ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಡಿಇ 14 ಕಾಮರ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಈಶಾನ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಗವು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾರಿಂಗ್ಟನ್ ಯಾರ್ಡ್ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಡೆಲ್ಮಾರ್ವಾ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಡೆಲ್ಮಾರ್ವಾ ಉಪವಿಭಾಗ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ದಾಟುವ ಮೊದಲು ಹ್ಯಾರಿಂಗ್ಟನ್ ಟವರ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಹ್ಯಾರಿಂಗ್ಟನ್ನ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ಡಿಇ 14 ಯು ಯು. ಎಸ್. 13 ಮತ್ತು ಡಿಇ 14 ಟ್ರಕ್ನ ಪೂರ್ವದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಛೇದಕವನ್ನು ದಾಟಿ, ಮಾರ್ಗವು ಹ್ಯಾರಿಂಗ್ಟನ್ನಿಂದ ಹೊರಟು ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಹ್ಯಾರಿಂಗ್ಟನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕೆಲವು ವಸತಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ ತೋಟಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಡಿನ ಮಿಶ್ರಣದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೌನ್ಸ್ ಶಾಖೆಯನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಹೂಸ್ಟನ್ ಪಟ್ಟಣದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೊದಲು ಕಿಲ್ಲೆನ್ಸ್ ಪಾಂಡ್ ರಸ್ತೆ/ಡೀಪ್ ಗ್ರಾಸ್ ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರಾಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಹ್ಯೂಸ್ಟನ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಮಾರ್ಗದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತಷ್ಟು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ, ಡಿಇ 14 ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಬಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡಿಇ 15ರ ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ಛೇದಿಸಿ, ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ ನಗರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿ, ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಸೋಲಾರ್ ಫಾರ್ಮ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 113ರೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕಕ್ಕೆ ಬರುವ ಮಧ್ಯದ ಎಡ-ತಿರುವು ಪಥವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ಛೇದಕವನ್ನು ದಾಟಿ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟ್ ಫ್ರಂಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡೆಲ್ಮಾರ್ವಾ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಇಂಡಿಯನ್ ರಿವರ್ ಸಬ್ ಡಿವಿಷನ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಮಿಸ್ಪಿಲಿಯನ್ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಿಲ್ವರ್ ಲೇಕ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿ ಮನೆಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಎರಡು ಪಥಗಳಿಗೆ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಪಾರ್ಸನ್ ಥಾರ್ನ್ ಮ್ಯಾನ್ಷನ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ನ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಉತ್ತರ ವಾಲ್ನಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಈಶಾನ್ಯ ಫ್ರಂಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಡಿಇ 14 ಮಿಸ್ಪಿಲಿಯನ್ ನದಿಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡಿಇ 1 ಬಸ್ ನೊಂದಿಗೆ ಛೇದಕಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಈ ಛೇದಕವನ್ನು ದಾಟಿ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ಕೆಲವು ವಾಣಿಜ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ ಕೃಷಿಭೂಮಿಯ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ನ ಡಿಇ 1 ಬೈಪಾಸ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿನಿಮಯದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ವಿನಿಮಯದಲ್ಲಿ, ದಕ್ಷಿಣದ ಡಿಇ 1 ಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಸಿಲಿಕಾಟೋ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ ನ್ಯೂ ವಾರ್ಫ್ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಯು. ಎಸ್. 113ರ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಡಿಇ 14ರ ವಿಭಾಗವು ದಕ್ಷಿಣ ಡೆಲವೇರ್ನ ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಚಂಡಮಾರುತದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ದ್ವಿತೀಯ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಪಲ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಡಿಇ 1 ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗದ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಡೆಲವೇರ್ ಬೈಶೋರ್ ಬೈವೇ, ಡೆಲವೇರ್ ಬೈವೇ ಮತ್ತು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸಿನಿಕ್ ಬೈವೇಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡಿಇ 14 ವಾರ್ಷಿಕ ಸರಾಸರಿ ದೈನಂದಿನ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಯು. ಎಸ್. 113 ಛೇದಕದಲ್ಲಿ 15,509 ವಾಹನಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ ಹಿಡಿದು ಡಿಇ 1ರ ಪೂರ್ವ ಟರ್ಮಿನಸ್ನಲ್ಲಿ 2,358 ವಾಹನಗಳ ಕನಿಷ್ಠ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಡಿಇ 14 ಆದದ್ದು ಮೂಲತಃ 1920 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಬರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ರೆಹೋಬೋತ್ ಬೀಚ್ನ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಗಡಿಯ ನಡುವಿನ ಕೌಂಟಿ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು. 1924 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಈ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಬರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ ನಡುವಿನ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಸ್ಸೌ ಮತ್ತು ರೆಹೋಬೋತ್ ಬೀಚ್ ನಡುವೆ ಒಂದಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಸೀಡರ್ ಕ್ರೀಕ್ ನಡುವೆ ಮತ್ತು ನಸ್ಸೌನಿಂದ ರೆಹೋಬೋತ್ ಬೀಚ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ರಾಜ್ಯ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಸೀಡರ್ ಕ್ರೀಕ್ ಮತ್ತು ನಸ್ಸೌ ನಡುವಿನ ವಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ರೆಹೋಬೋತ್ ಬೀಚ್ಗೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ. 1926ರಲ್ಲಿ ರೆಹೋಬೋತ್ ಬೀಚ್ನಲ್ಲಿ ಲೆವೆಸ್ ಮತ್ತು ರೆಹೋಬೋತ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೇಲೆ ಬಾಸ್ಕ್ಯೂಲ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1927ರಲ್ಲಿ, ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ರೆಹೋಬೋತ್ ಬೀಚ್ ನಡುವಿನ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಬ್ರಾಡ್ಕಿಲ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಬಾಸ್ಕ್ಯೂಲ್ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1931ರಲ್ಲಿ, ಬೆಥನಿ ಬೀಚ್ನಿಂದ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಭಾರತೀಯ ನದಿಯ ಒಳಹರಿವಿನವರೆಗೆ ರಾಜ್ಯ ಜಲ್ಲಿಯ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಮನರಂಜನಾ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಒಳಹರಿವಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ರೆಹೋಬೋತ್ ಬೀಚ್ ಮತ್ತು ಡ್ಯೂಯಿ ಬೀಚ್ ನಡುವಿನ ಕೌಂಟಿ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1933ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಡ್ಯೂಯಿ ಬೀಚ್ನಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಇಂಡಿಯನ್ ರಿವರ್ ಇನ್ಲೆಟ್ಗೆ ಜಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ಇನ್ಲೆಟ್ಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಮರದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬಿಡ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಇಂಡಿಯನ್ ರಿವರ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಬೆಥನಿ ಬೀಚ್ ನಡುವಿನ ಜಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ರಸ್ತೆಯು ಬೆಥನಿ ಬೀಚ್ ಮತ್ತು ರೆಹೋಬೋತ್ ಬೀಚ್ ನಡುವೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮನರಂಜನೆಗಾಗಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕರಾವಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಬೆಥನಿ ಬೀಚ್ ಮತ್ತು ರೆಹೋಬೋತ್ ಬೀಚ್ ನಡುವಿನ ಸಾಗರ ಹೆದ್ದಾರಿಯು 1933ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಆ ವರ್ಷದ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಬೆಥನಿ ಬೀಚ್ ಮತ್ತು ಇಂಡಿಯನ್ ರಿವರ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ನಡುವಿನ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇಂಡಿಯನ್ ರಿವರ್ ಇನ್ಲೆಟ್ನಿಂದ ರೆಹೋಬೋತ್ ಬೀಚ್ ಕಡೆಗೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1934ರಲ್ಲಿ, ಇಂಡಿಯನ್ ರಿವರ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ರೆಹೋಬೋತ್ ಬೀಚ್ ನಡುವಿನ ಸಾಗರ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷ, ಬೆಥನಿ ಬೀಚ್ನಿಂದ ಫೆನ್ವಿಕ್ ದ್ವೀಪದವರೆಗೆ ದಕ್ಷಿಣದ ಸಾಗರ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಇದು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಓಷನ್ ಸಿಟಿಯವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಡಿಇ 14ಅನ್ನು ಬರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗದಿಂದ 1936ರ ವೇಳೆಗೆ ಬೆಥನಿ ಬೀಚ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡಿಇ 26ರವರೆಗೆ ಓಡಲು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1939ರಲ್ಲಿ, ಫೆನ್ವಿಕ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಬೆಥನಿ ಬೀಚ್ ಮತ್ತು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ನಡುವೆ ಡಿಇ 14ರ ದಕ್ಷಿಣದ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಜಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1940ರಲ್ಲಿ, ಭಾರತೀಯ ನದಿಯ ಒಳಹರಿವಿನ ಮೇಲೆ ತೂಗಾಡುವ ಸೇತುವೆಯೊಂದನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷ, ಡ್ಯೂಯಿ ಬೀಚ್ ಮತ್ತು ರೆಹೋಬೋತ್ ಬೀಚ್ನ ಪಶ್ಚಿಮದ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗದ ಬೈಪಾಸ್ಗಾಗಿ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಲೆವೆಸ್ ಮತ್ತು ರೆಹೋಬೋತ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೇಲೆ ಬಾಸ್ಕ್ಯೂಲ್ ಸೇತುವೆಯೂ ಸೇರಿತ್ತು. 1942ರಲ್ಲಿ, ಡಿಇ 14ರ ರೆಹೋಬೋತ್ ಬೀಚ್ ಬೈಪಾಸ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಆ ವರ್ಷದ ವೇಳೆಗೆ ಫೆನ್ವಿಕ್ ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ಬೆಥನಿ ಬೀಚ್ ನಡುವಿನ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ಸೇತುವೆಯು 1948ರಲ್ಲಿ ಹಿಮ ಮತ್ತು ಅಲೆಯಿಂದ ನಾಶವಾದ ನಂತರ 1952ರಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ನದಿಯ ಒಳಹರಿವಿನ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ಸ್ವಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಕಡಲತೀರಗಳಿಗೆ ಹೋಗುವ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಪರಿಹಾರ ನೀಡುವ ಸಲುವಾಗಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1954 ರಲ್ಲಿ ನಸ್ಸೌ ಮತ್ತು ರೆಹೋಬೋತ್ ಕಡಲತೀರದ ಡಿಇ 18 (ಈಗ ಯುಎಸ್ 9/ಡಿಇ 404) ನಡುವೆ ವಿಭಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ನಾಸೌದಲ್ಲಿನ ಡಿಇ 18 ಮತ್ತು ರೆಹೋಬೋತ್ ಬೀಚ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೆಹೋಬೋತ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ಕಾಲುವೆಗಳುಳ್ಳ ಛೇದಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಡಿಇ 14 ಅನ್ನು ವೆಸ್ಕೋಟ್ಸ್ ಕಾರ್ನರ್ ಅನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲು ಹೊಸ ಜೋಡಣೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಡಿಇ 18 ನೊಂದಿಗೆ ಕಾಂಕರೆನ್ಸಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು; ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಿದ ಜೋಡಣೆಯು ಈಗ ಯುಎಸ್ 9 ಬಸ್ ಆಗಿದೆ. (ಇದು ಡಿಇ 18 ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು) ಮತ್ತು ವೆಸ್ಕೋಟ್ಸ್ ರಸ್ತೆ. 1956 ರಲ್ಲಿ, ಡಿಇ 14 ಅನ್ನು ಎಮ್ಡಿ 317 ರ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಬರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಜೋಡಣೆಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಯಿತು; ಹಿಂದಿನ ಜೋಡಣೆಯು ಈಗ ನೈಫ್ ಬಾಕ್ಸ್ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ. 1965ರಲ್ಲಿ, ಭಾರತೀಯ ನದಿಯ ಒಳಹರಿವಿನ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ಉಭಯ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1966 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಡಿಇ 14ಎ ಅನ್ನು ರೆಹೋಬೋತ್ ಬೀಚ್ ಮೂಲಕ ಡಿಇ 14 ರ ಹಿಂದಿನ ಜೋಡಣೆಗೆ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿಇ 14 ರ ವಿಭಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿ ಭಾಗವನ್ನು ಡಿಇ 18 ರಿಂದ ಡಿಇ 16 ರವರೆಗೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ನಸ್ಸೌ ಬೈಪಾಸ್ ಮತ್ತು 1967 ರಲ್ಲಿ ಇಂಡಿಯನ್ ರಿವರ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಸೌತ್ ಬೆಥನಿ ನಡುವೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ನಸ್ಸೌ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹಿಂದಿನ ಜೋಡಣೆಯು ಈಗ ನಸ್ಸೌ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ. 1971ರಲ್ಲಿ, ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ನ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಡಿಇ 14 ಮತ್ತು ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಯು. ಎಸ್. 113ರ ನಡುವಿನ ವಿಭಜಿತ ಮಿಫೋರ್ಡ್ ಬೈಪಾಸ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 1971ರಲ್ಲಿ, ಫೆನ್ವಿಕ್ ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಬೆಥನಿ ನಡುವಿನ ವಿಭಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಯವರೆಗೆ ಡಿಇ 14ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಈ ಅಗಲಗೊಳಿಸುವ ಯೋಜನೆಯು ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 1973ರಲ್ಲಿ, ಡಿಇ 14ಅನ್ನು ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಬೈಪಾಸ್ನಿಂದ ಡಿಇ 16ರವರೆಗಿನ ವಿಭಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯ ನಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅರ್ಗೋಸ್ ಕಾರ್ನರ್ನ ಬೈಪಾಸ್ ಕೂಡ ಸೇರಿತ್ತು; ಇದು 1974ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಅರ್ಗೋಸ್ ಕಾರ್ನರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹಿಂದಿನ ಜೋಡಣೆಯು ಈಗ ಅರ್ಗೋಸ್ ಕಾರ್ನರ್ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ. 1974 ರಲ್ಲಿ, ಡಿಇ 1 ಅನ್ನು ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಬೈಪಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಡಿಇ 14 ರೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. 1977ರಲ್ಲಿ, ಡಿಇ 14ಅನ್ನು ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ನ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಬೈಪಾಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ಗೆ ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಡಿಇ 1 ಫೆನ್ವಿಕ್ ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಬೈಪಾಸ್ ಮತ್ತು ಡಿಇ 1 ಬಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಇದು ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಬೈಪಾಸ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ಈಸ್ಟ್ ಫ್ರಂಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲಿಕವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಡಿಇ 14ಎ ಅನ್ನು ಡಿಇ 1ಎ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಡಿಇ 14ಅನ್ನು ಈಶಾನ್ಯ ಮುಂಭಾಗದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ 1984ರ ವೇಳೆಗೆ ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಬೈಪಾಸ್ನ ಡಿಇ 1ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳಲು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2018ರ ಮಾರ್ಚ್ 26ರಂದು, ಯು. ಎಸ್. ಗವರ್ನರ್ ಜಾನ್ ಕಾರ್ನಿ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ನ ಡಿಇ 1ರ ಪೂರ್ವ ಟರ್ಮಿನಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಶಂಕುಸ್ಥಾಪನೆ ಸಮಾರಂಭವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಸೆನೆಟರ್ ಟಾಮ್ ಕಾರ್ಪರ್, ಯು. ಎಸ್. ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಲಿಸಾ ಬ್ಲಂಟ್ ರೋಚೆಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಡೆಲ್ಡಾಟ್ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಜೆನ್ನಿಫರ್ ಕೋಹನ್ ಉಪಸ್ಥಿತರಿದ್ದರು. ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ನ ಡಿಇ 1ರಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ನಿರ್ಮಾಣವು ದರ್ಜೆಯ ಛೇದಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು ಮತ್ತು ಡಿಇ 14ರಿಂದ ಈಶಾನ್ಯ 10ನೇ ಬೀದಿಯವರೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಡಿಇ 1ರಲ್ಲಿ ವಿನಿಮಯಕ್ಕಾಗಿ ರಿಬ್ಬನ್ ಕತ್ತರಿಸುವ ಸಮಾರಂಭವು 2019ರ ಮೇ 18ರಂದು ನಡೆಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಡೆಲ್ಡಾಟ್ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಕೋಹನ್, ಸೆನೆಟರ್ ಕಾರ್ಪರ್ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಬ್ರಿಯಾನ್ ಶೂಪ್ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು. ಪ್ರಮುಖ ಛೇದಕಗಳು ವಿಶೇಷ ಮಾರ್ಗಗಳಾದ ಡಿಇ 14 ಟ್ರಕ್ ಡೆಲವೇರ್ ಮಾರ್ಗ 14 ಟ್ರಕ್ (ಡಿಇ 14 ಟ್ರಕ್) ಹ್ಯಾರಿಂಗ್ಟನ್ನ ಡಿಇ 14ರ ಟ್ರಕ್ ಬೈಪಾಸ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಡಿಇ 14 ರಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಎರಡು-ಪಥದ ಅವಿಭಜಿತ ಫಾರ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾರಿಂಗ್ಟನ್ನಿಂದ ಹೊರಟು ಕೃಷಿಭೂಮಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಡಿಇ 14 ಟ್ರಕ್ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಟವರ್ ಹಿಲ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 13ರೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕಕ್ಕೆ ಬರುವ ಮೊದಲು ಡೆಲ್ಮಾರ್ವಾ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಡೆಲ್ಮಾರ್ವಾ ಉಪವಿಭಾಗ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಏಟ್-ಗ್ರೇಡ್ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಟ್ರಕ್ ಮಾರ್ಗವು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ದಕ್ಷಿಣ ಡುಪಾಂಟ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 13 ರೊಂದಿಗೆ ನಾಲ್ಕು-ಪಥದ ವಿಭಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಮತ್ತೆ ಹ್ಯಾರಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಡೆಲವೇರ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಫೇರ್ ಗ್ರೌಂಡ್ಸ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಡೆಲವೇರ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಫೇರ್ ನಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾರಿಂಗ್ಟನ್ ರೇಸ್ವೇ & ಕ್ಯಾಸಿನೊ ಮತ್ತು ಸೆಂಟರ್ ಐಸ್ ರಿಂಕ್ ಇದೆ. ಯು. ಎಸ್. 13/ಡಿ. ಇ. 14 ಟ್ರಕ್ ಡೆಲ್ಮಾರ್ವಾ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಇಂಡಿಯನ್ ರಿವರ್ ಸಬ್ ಡಿವಿಷನ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ದರ್ಜೆಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಮಧ್ಯಮ ಅಗಲವು ಅದರಲ್ಲಿ ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಡಿಇ 14 ಟ್ರಕ್ ಡಿಇ 14ರೊಂದಿಗಿನ ಮತ್ತೊಂದು ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. 2007ರ ಮಾರ್ಚ್ 24ರಂದು, ಫಾರ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ ರಸ್ತೆ, ಟವರ್ ಹಿಲ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 13ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹ್ಯಾರಿಂಗ್ಟನ್ನ ಟ್ರಕ್ ಬೈಪಾಸ್ನ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅಗಲಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ತಿರುವು ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧನೆಯಂತಹ ಟ್ರಕ್ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ರಸ್ತೆ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. $85 ಲಕ್ಷ ವೆಚ್ಚದ ಈ ಯೋಜನೆಯು 2008ರ ಆಗಸ್ಟ್ 20ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಸೆನೆಟರ್ ಕಾರ್ಪರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ರಿಬ್ಬನ್ ಕತ್ತರಿಸುವ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು. ಡಿಇ 14 ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು 2008ರಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾರಿಂಗ್ಟನ್ನ ಟ್ರಕ್ ಬೈಪಾಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಮುಖ ಛೇದಕಗಳು ಮಾಜಿ ಡಿಇ 14ಎ ಡೆಲವೇರ್ ಮಾರ್ಗ 14ಎ (ಡಿಇ 14ಎ) ಎಂಬುದು ಡಿಇ 14ರ ಹಿಂದಿನ ಜೋಡಣೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಡಿವಿ ಬೀಚ್ ಮತ್ತು ರೆಹೋಬೋತ್ ಬೀಚ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಡ್ಯೂಯಿ ಬೀಚ್ನ ಡಿಇ 14ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ರೆಹೋಬೋತ್ ಬೀಚ್ಗೆ ಹೋಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ರೆಹೋಬೋತ್ ಬೀಚ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮತ್ತೆ ಡಿಇ 14ನ್ನು ಛೇದಿಸಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಡಿಇ 14ರ ಹಿಂದಿನ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1942ರ ವೇಳೆಗೆ ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1966ರ ವೇಳೆಗೆ ಡಿಇ 14ಎ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. 1974 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ಡಿಇ 1ಎ ಜೊತೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು, ಡಿಇ 1ಎ 1977 ರಲ್ಲಿ ಡಿಇ 14ಎ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಡಿಇ 14 ನಲ್ಲಿ AARoads.com ಡೆಲವೇರ್ ರಸ್ತೆಗಳು-ಡಿಇ 14 044 ಡೆಲವೇರ್ನ ಕೆಂಟ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ