Helgoland-class battleship
ಈ ವರ್ಗವು ಜರ್ಮನ್ (ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೇವಿ) ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎರಡನೇ ದರ್ಜೆಯ ಭಯಾನಕ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾಗಿತ್ತು. 1908 ರಿಂದ 1912 ರವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಈ ವರ್ಗವು ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತುಃ, ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗು; ಮತ್ತು. ವಿನ್ಯಾಸವು ಹಿಂದಿನ ಹಡಗುಗಳಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹ ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿದೆ; ಅವು ಹಿಂದಿನ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಬದಲಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ-ಮುಖ್ಯ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು-ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಹಿಂದಿನ ವರ್ಗದ ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಫನೆಲ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ನಿಕಟವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಮೂರು ಫನೆಲ್ಗಳಿಂದ ಹಿಂದಿನ s ಗಳಿಂದ s ಅನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗುಗಳು ವರ್ಗದ ಷಟ್ಕೋಣ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡವು. ಈ ಹಡಗುಗಳು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ II ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ-ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳ ಜೊತೆಗೆ I ಡಿವಿಷನ್, I ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಘಟಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಅವರು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ಜುಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕದನ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ನ ರಿಗಾ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಕದನ ಸೇರಿದಂತೆ ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಕಂಡರು. ಈ ನಾಲ್ವರೂ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದರು, ಆದರೆ ಸ್ಕಾಪಾ ಫ್ಲೋದಲ್ಲಿ ಬಂಧನಕ್ಕೊಳಗಾದ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಅವರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಸ್ಕಾಪಾ ಫ್ಲೋದಲ್ಲಿನ ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದಾಗ, ಮುಳುಗಿದ ಹಡಗುಗಳ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ವಿಜಯಿಯಾದ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಶಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಯುದ್ಧದ ಪರಿಹಾರವಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಜುಲೈ 1921 ರಲ್ಲಿ ಬಿಲ್ಲಿ ಮಿಚೆಲ್ ಅವರ ವಾಯು ಶಕ್ತಿ ಪ್ರದರ್ಶನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗುರಿಯಾಗಿ ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಬ್ರಿಟನ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ಗೆ ಹಂಚಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1921 ರಲ್ಲಿ ವಿಭಜನೆಯಾಯಿತು. 1920 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಗುರಿ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1923 ಮತ್ತು 1933ರ ನಡುವೆ ಮುರಿದು ಬಿತ್ತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾಗಳ ನಡುವೆ ವಿನ್ಯಾಸ ಟ್ರಿಪಲ್ ಎಂಟೆಂಟ್ಗೆ 1907ರಲ್ಲಿ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮನಿಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕಗೊಂಡಿತ್ತು-ಖಂಡದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನಿಯು ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಿಂದ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿಯಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಯುಕೆ, ತನ್ನ ಪ್ರಬಲ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ, ವಿಶ್ವ ಹಡಗು ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಜರ್ಮನಿಯ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ತಡೆಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ ವಾನ್ ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ ಈ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಹೊಸ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ರಾಜಧಾನಿ ಹಡಗುಗಳ ಕೋರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು. ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಅವರ ಆಲೋಚನೆಗಳು, "ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಸಂಘಟಿತ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಹಣಕಾಸಿನ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ನಾನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಉದ್ದೇಶವು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸುವುದಾಗಿತ್ತು". ಅವರ ಮನವಿಯು ನೌಕಾ ಕಾನೂನಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಿತ ಎರಡನೇ ತಿದ್ದುಪಡಿಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು, ಇದನ್ನು 1908ರ ಮಾರ್ಚ್ 27ರಂದು ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮನ್ ಡ್ರೆಡ್ನಾಫ್ಟ್ಸ್ನ ಎರಡನೇ ವರ್ಗಕ್ಕೆ, ಮೊದಲ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಯಾವ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಗಣನೀಯ ಚರ್ಚೆಯಿತ್ತು. 1906ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, (ಆರ್. ಎಂ. ಎ., ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೇವಿ ಆಫೀಸ್) ಬ್ರಿಟಿಷರು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಸುದ್ದಿ ಬಂದಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಜನರಲ್ ನೇವಿ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಅನ್ನು ಒಂದರಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಿತು. ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ ಈ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲು ಹಿಂಜರಿಯುತ್ತಿದ್ದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಬ್ರಿಟನ್ನೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಬಯಸಿದ್ದರು. ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವಲ್ಲಿ ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ನ ಹಿಂಜರಿಕೆಯು 1907 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು 30,5 ಸೆಂ. ಮೀ. ಬಂದೂಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಾಗ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 1907ರಲ್ಲಿ, ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ 30.5 ಸೆಂ. ಮೀ. ಗನ್ಗಳು ಮತ್ತು ದಪ್ಪ ಬೆಲ್ಟ್ ರಕ್ಷಾಕವಚದೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ನಿರ್ಮಾಣ ಇಲಾಖೆಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಜೋಡಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ವಿವಾದಗಳು ಉಳಿದವು. ಬ್ರೆಜಿಲ್ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಎರಡು ಬಂದೂಕುಗಳು ಒಂದೇ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಸೂಪರ್ಫೈರಿಂಗ್ ಗೋಪುರ ಜೋಡಿಗಳನ್ನು ಹಡಗಿನ ಎರಡೂ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಎರಡು ರೆಕ್ಕೆಯ ಗೋಪುರಗಳ ಎಮಿಡ್ಶಿಪ್ಗಳೊಂದಿಗೆ. ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಒಲವು ತೋರಿದರು, ಆದರೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಇಲಾಖೆಯು ಎರಡು ಸೂಪರ್ಫೈರಿಂಗ್ ಗೋಪುರಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಹೊಡೆತದಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಭಾವಿಸಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹಿಂದಿನ s ಗಳ ಷಟ್ಕೋಣ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು 25 ವರ್ಷಗಳಿಂದ 20 ವರ್ಷಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಬೇಕೆಂದು ನೌಕಾ ಕಾನೂನು ಷರತ್ತು ವಿಧಿಸಿತು; ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಹಣವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ರೀಚ್ಸ್ಟ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1906ರ ನೌಕಾ ಕಾನೂನಿನ ಮೊದಲ ತಿದ್ದುಪಡಿಯಲ್ಲಿ ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಫಲವಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಈಗ ರೀಚ್ಸ್ಟ್ಯಾಗ್ ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ. ನೌಕಾ ಕಾನೂನು ನೌಕಾ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ 1 ಶತಕೋಟಿ ಅಂಕಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ನಾಲ್ಕು ಎಸ್ಗಳನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಎಸ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಮೂರು-ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳು-,,-ಮತ್ತು ವಿಶಿಷ್ಟ ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. - ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳು-ಎಸ್ಎಂಎಸ್,,,-ಗಳನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಹೆಸರುಗಳು ಮತ್ತು ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಸಾಮಾನ್ಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು-ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ತಮ್ಮ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಳಿಗಿಂತ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದವು. ಹಡಗುಗಳು ಒಂದು ಕಿರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆಗೆ ಒಂದು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಹಡಗುಗಳು ವರ್ಗಕ್ಕಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಭಾರವಾಗಿದ್ದವು;-ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಹೊರೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡವು, ಹಿಂದಿನ ಹಡಗುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಹಡಗುಗಳು 17 ಜಲನಿರೋಧಕ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಹಲ್ನ ಉದ್ದದ 86 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಡಬಲ್ ಬಾಟಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಈ ವರ್ಗವು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಗಕ್ಕಿಂತ ನಿರ್ವಹಣಾ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ. 1960 ರ ದಶಕವು ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮವಾದ ಸಮುದ್ರ ದೋಣಿಗಳಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು 1960 ರ ದಶಕವು ಮಾಡಿದ ತೀವ್ರ ರೋಲಿಂಗ್ನಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ಹಡಗುಗಳು ಶಿರಸ್ತ್ರಾಣಕ್ಕೆ ಸ್ಪಂದಿಸುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಬಿಗಿಯಾದ ತಿರುಗುವ ತ್ರಿಜ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಉಬ್ಬುಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕಳೆದುಕೊಂಡವು. ಹಡಗುಗಳು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಚುಕ್ಕಾಣಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವೇಗದ ಶೇಕಡಾ 54ರಷ್ಟು ವೇಗವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡವು ಮತ್ತು 7° ವರೆಗೆ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗುತ್ತಿದ್ದವು. ಹೋಲಿಕೆಗಾಗಿ, ಹಿಂದಿನ ದಶಕವು 70 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ವೇಗವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಕಠಿಣ ಓವರ್ನೊಂದಿಗೆ 12 ° ಹೀಲ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿದೆ. ಈ ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಹೊಸ ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹಳೆಯ ತ್ರಿವಳಿ-ವಿಸ್ತರಣಾ ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಈ ನಿರ್ಧಾರವು ಕೇವಲ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತುಃ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪಾರ್ಸನ್ಸ್ ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಟರ್ಬೈನ್ ಎಂಜಿನ್ಗೆ 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಚಿನ್ನದ ಗುರುತಿನ ರಾಯಧನ ಶುಲ್ಕದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಮೂರು-ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮೂರು-ಶಾಫ್ಟ್, ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಮೂರು ಎಂಜಿನ್ ಕೊಠಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರತಿ ದಂಡವು ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿದ್ದ ನಾಲ್ಕು ಬ್ಲೇಡ್ಗಳ ಸ್ಕ್ರೂ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಇಂಜಿನ್ಗಳು 15 ಸಾಗರ-ರೀತಿಯ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು 30ಕ್ಕೆ ಎರಡು ಫೈರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. ಹಡಗುಗಳು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ನಂತರ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಸುಡುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅದರ ಮೇಲೆ ಸಿಂಪಡಿಸಬೇಕಾದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೈಲವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಪೂರ್ಣ ಇಂಧನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ, ಹಡಗುಗಳು 100 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಆವಿಯಾಗಬಲ್ಲವು. ಹಡಗುಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಎಂಟು ಟರ್ಬೊ-ಜನರೇಟರ್ಗಳು ಒದಗಿಸಿದವು, ಅವು 2,000 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ (225 ವಿ) ಉತ್ಪಾದಿಸಿದವು. ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಅದರ ಹಿಂದಿನ ವರ್ಗದಂತೆಯೇ,-ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳು ತಮ್ಮ ಮುಖ್ಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಷಟ್ಕೋಣ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಹನ್ನೆರಡು 30.5 ಸೆಂ. ಮೀ. ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/50 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಉದ್ದ-ಟ್ರಂಕ್ ಡಿಆರ್ಎಚ್ ಎಲ್ಸಿ/1908 ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಹಿಂದಿನ ಎಲ್ಸಿ/1907 ಮತ್ತು ಎಲ್ಸಿ/1906 ಆರೋಹಣಗಳ ಸುಧಾರಿತ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಆರು ಅವಳಿ ಗನ್ ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಪ್ರತಿ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಗೋಪುರ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಪ್ರತಿ ಪಾರ್ಶ್ವದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಗೋಪುರಗಳಿದ್ದವು. ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ-8° ಗೆ ತಗ್ಗಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು 13.5° ಗೆ ಏರಿಸಬಹುದು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಗೋಪುರಗಳನ್ನು ನಂತರ-5.5° ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು 16° ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಅನುಮತಿಸಲು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಬಂದೂಕುಗಳು ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಮೂತಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಿದವು; 13.5° ನಲ್ಲಿ, ಇದು ಗರಿಷ್ಠ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಉನ್ನತೀಕರಿಸಿದ 16° ಎತ್ತರದೊಂದಿಗೆ, ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಬಂದೂಕುಗಳು ಪ್ರತಿ ಬಂದೂಕಿಗೆ 85 ಚಿಪ್ಪುಗಳಿಗೆ ಒಟ್ಟು 1,020 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಹಡಗುಗಳ ದ್ವಿತೀಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು ಹದಿನಾಲ್ಕು ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/45 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇವುಗಳನ್ನು ಕೇಸ್ಮೇಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಬಂದೂಕುಗಳು ಒಂದು ಮೂತಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದವು. ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು 19° ಗೆ ಏರಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಗನ್ಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಹಡಗುಗಳು ಹದಿನಾಲ್ಕು ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/45 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಸಹ ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಈ ಬಂದೂಕುಗಳು ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ಹಾರಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ 25° ವರೆಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಬಹುದಾಗಿತ್ತು. 1914ರ ನಂತರ, ಎರಡು 8.8 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡು 8.8 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಫ್ಲಾಕ್ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1916 ಮತ್ತು 1917ರ ನಡುವೆ, ಉಳಿದ ಹನ್ನೆರಡು 8.8 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಕ್ಯಾಸೆಮೆಟೆಡ್ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಈ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಹಗುರವಾದ ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿದವು. ಅವುಗಳನ್ನು 45° ಗೆ ಏರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಗುರಿಗಳನ್ನು ದೂರಕ್ಕೆ ಹೊಡೆಯಬಹುದು. ಈ ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳು ಇನ್ನೂ ಆರು ಮುಳುಗಿದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದವು. ಒಂದು ಕೊಳವೆಯನ್ನು ಬಿಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ, ಇನ್ನೊಂದನ್ನು ಸ್ಟರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎರಡು ಕೊಳವೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿ ಅಗಲದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬೃಹತ್ ತಲೆಯ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆರ್ಮರ್-ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳಂತೆಯೇ ಬಹುತೇಕ ಅದೇ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಕ್ರುಪ್ ಸಿಮೆಂಟೆಡ್ ರಕ್ಷಾಕವಚದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ರಕ್ಷಾಕವಚ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಕೋನಿಂಗ್ ಗೋಪುರಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ದಪ್ಪವಾದ ಛಾವಣಿಯಷ್ಟೇ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಹಡಗುಗಳು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಅದು ಅದರ ಬಲವಾದ ಬಿಂದುಗಳಲ್ಲಿ ದಪ್ಪವಾಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಹಡಗಿನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬಿಲ್ಲು ಮತ್ತು ಸ್ಟರ್ನ್ಗಳಂತಹ ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿರುವಂತೆ ತೆಳ್ಳಗಿರುತ್ತಿತ್ತು. ಮುಖ್ಯ ಬೆಲ್ಟ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬೃಹತ್ ತಲೆ ದಪ್ಪವಾಗಿತ್ತು. ಹಡಗುಗಳ ಡೆಕ್ಗಳು ದಪ್ಪದ ನಡುವೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿದ್ದವು. ಪ್ರತಿ ಹಡಗಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಕೋನಿಂಗ್ ಗೋಪುರವು ದಪ್ಪವಾದ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬದಿಗಳು ದಪ್ಪವಾಗಿದ್ದವು. ಹಿಂಭಾಗದ ಕೋನಿಂಗ್ ಗೋಪುರವು ಅಷ್ಟೊಂದು ಭಾರೀ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಕೇವಲ ದಪ್ಪವಾದ ಛಾವಣಿ ಮತ್ತು ಬದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಗೋಪುರಗಳು ದಪ್ಪವಾದ ಛಾವಣಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 30 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಬದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಕೇಸ್ಮೆಟೆಡ್ ಸೆಕೆಂಡರಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ರಕ್ಷಾಕವಚದ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು 8 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ದಪ್ಪದ ಗನ್ ಶೀಲ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1960 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಆಂಟಿ-ಟಾರ್ಪಿಡೋ ಬಲೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇವುಗಳನ್ನು 1916 ರ ನಂತರ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಈ ವರ್ಗದ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳನ್ನು (), (), (), ಮತ್ತು () ಎಂಬ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಹೆಸರುಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಈ ವರ್ಗದ ಮೂರು ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ವಿಶಿಷ್ಟ ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗು ಎಸ್ಎಂಎಸ್ಗೆ ಬದಲಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಎಸ್ಎಂಎಸ್ಅನ್ನು ಕೀಲ್ನ ಹೋವಾಲ್ಡ್ಟ್ಸ್ವೆರ್ಕೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1908ರ ನವೆಂಬರ್ 11ರಂದು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, 1909ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 25ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ 1911ರ ಆಗಸ್ಟ್ 23ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಎಸ್ಎಂಎಸ್ಅನ್ನು ಕೈಸರ್ಲಿಚೆ ವೆರ್ಫ್ಟ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 19 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1908 ರಂದು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆಕೆಯ ಸಹೋದರಿಯ ಐದು ದಿನಗಳ ನಂತರ, 30 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1909 ರಂದು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1 ಆಗಸ್ಟ್ 1911 ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಎಸ್ಎಂಎಸ್ಅನ್ನು ಬ್ರೆಮೆನ್ನಲ್ಲಿ ಎ. ಜಿ. ವೆಸರ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಆಕೆಯನ್ನು 1908ರ ನವೆಂಬರ್ 2ರಂದು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, 1909ರ ನವೆಂಬರ್ 27ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1911ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಎಸ್ಎಂಎಸ್, ಅಂತಿಮ ಹಡಗು, ಡ್ಯಾನ್ಜಿಗ್ನಲ್ಲಿ ಶಿಚೌನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು; ಇದನ್ನು 1909ರ ಮಾರ್ಚ್ 1ರಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, 1910ರ ಜೂನ್ 30ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1912ರ ಮೇ 1ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗುಗಳ ಇತಿಹಾಸ-ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳು ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಘಟಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು; ಅವು I ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ I ವಿಭಾಗವಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದವು. ಈ ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದವು, ಇದರಲ್ಲಿ 1916ರ ಮೇ 31ರಂದು ನಡೆದ ಯುದ್ಧವೂ ಸೇರಿತ್ತು, ಇದು ಜುಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕದನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಹಡಗುಗಳು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕಂಡವು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಆಗಸ್ಟ್ 1915 ರಲ್ಲಿ ರಿಗಾ ಕೊಲ್ಲಿಯ ವಿಫಲವಾದ ಕದನದಲ್ಲಿ. ಸ್ಕಾರ್ಬರೋ, ಹಾರ್ಟ್ಲ್ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ವಿಟ್ಬಿಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಈ ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯೆಂದರೆ ಸ್ಕಾರ್ಬರೋ, ಹಾರ್ಟ್ಲ್ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ವಿಟ್ಬಿಯ ಮೇಲೆ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1914ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ದಾಳಿ. ಈ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಐ ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ನಡೆಸಿದರು. ಫ್ರಾಂಜ್ ವಾನ್ ಹಿಪ್ಪರ್ನ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳಿಗೆ ದೂರದ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಈ-ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳು, ದಿ, ಮತ್ತು ಎಸ್ ಜೊತೆಗೆ ಆವರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ ವಾನ್ ಇಂಗೆನೊಹ್ಲ್, ಸ್ಕಾರ್ಬರೋದಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 130 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಕಡಲತೀರದ ಕ್ರೂಸರ್ನಿಂದ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಜರ್ಮನ್ ಕೋಡ್ ಪುಸ್ತಕಗಳನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಜರ್ಮನರು ಎಲ್ಲಿ ದಾಳಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಖಚಿತವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಯು ಡೇವಿಡ್ ಬೀಟಿಯ 1 ನೇ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, 2 ನೇ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಆರು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಹಲವಾರು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬೀಟಿಯ ಕಾರ್ಯಪಡೆಯು ಇಡೀ ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಬಹುತೇಕ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿತು. 6. 20ಕ್ಕೆ, ಬೀಟಿಯ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಪರದೆಯು ಜರ್ಮನಿಯ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿ ವಿ155ನ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ಇದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಪರದೆಯ ನಡುವೆ ಗೊಂದಲಮಯ, 2 ಗಂಟೆಗಳ ಸುದೀರ್ಘ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬಹಳ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಮೊದಲ ಮುಖಾಮುಖಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಆರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಡ್ರೆಡ್ನೌಟ್ಗಳಿಂದ ಕಡಿಮೆ ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದವು; ಇದು ಫೈರಿಂಗ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗೆ ಇತ್ತು, ಆದರೆ ಕತ್ತಲೆಯಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅಥವಾ ಜರ್ಮನ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಎದುರಾಳಿಗಳ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಇಂಗೆನೊಹ್ಲ್, ತನ್ನ ಸ್ಪಷ್ಟ ಅನುಮತಿಯಿಲ್ಲದೆ ಬ್ಯಾಟಲ್ಫ್ಲೀಟ್ನ ಅಪಾಯವನ್ನು ಎದುರಿಸಬಾರದೆಂಬ ಕೈಸರ್ನ ಆದೇಶವನ್ನು ಧಿಕ್ಕರಿಸಿದನು, ತನ್ನ ಪಡೆಗಳು ಇಡೀ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಪರದೆಯನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೊದಲ ಸಂಪರ್ಕದ 10 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಅವನು ಆಗ್ನೇಯ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಬಂದರಿಗೆ ತಿರುಗಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು. ಮುಂದುವರಿದ ದಾಳಿಗಳು ತಿರುವನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿದವು, ಆದರೆ 6.42 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅದನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಸುಮಾರು 40 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ, ಎರಡು ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಸಮಾನಾಂತರ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಆವರಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. 7: 20 ಕ್ಕೆ, ಇಂಗೆನೊಹ್ಲ್ ಬಂದರಿಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ತಿರುಗಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು, ಇದು ಅವನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ಜಲಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿತು. ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಅನೇಕರು ಇಂಗೆನೊಹ್ಲ್ ಅವರ ಅಂಜಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕೋಪಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅವರ ಖ್ಯಾತಿಯು ಬಹಳವಾಗಿ ಹಾನಿಯಾಯಿತು. ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್, "ಡಿಸೆಂಬರ್ 16ರಂದು, ಜರ್ಮನಿಯ ಭವಿಷ್ಯವು ಇಂಗೆನೊಹ್ಲ್ ಅವರ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಇತ್ತು" ಎಂದು ಟೀಕಿಸಿದರು. ನಾನು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಿದಾಗಲೆಲ್ಲಾ ಆಂತರಿಕ ಭಾವನೆಯಿಂದ ಕುದಿಯುತ್ತೇನೆ ". ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ನ ನಾಯಕನು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಟುವಾಗಿ ಹೇಳಿದನು; ಸುಲಭವಾಗಿ ನಿರ್ಮೂಲನೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಹನ್ನೊಂದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಆತನಿಗೆ ಭಯವಿದ್ದ ಕಾರಣ ಇಂಗೆನೊಹ್ಲ್ ದೂರ ಸರಿದಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ಆತ ಹೇಳಿದನು. ಪ್ರಸ್ತುತ ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿ ನಾವು ಏನನ್ನೂ ಸಾಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ "ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಡಾಗರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಈ ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳು ಬಂದರಿನಿಂದ ವಿಂಗಡಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ರಿಗಾ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಕದನ 3 ಆಗಸ್ಟ್ 1915 ರಂದು, ರಿಗಾ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಯೋಜಿತ ಆಕ್ರಮಣದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಹಲವಾರು ಭಾರೀ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರಿ-ಡ್ರೆಡ್ನಾಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನೌಕಾ ಗಣಿಗಳಿಂದ ಮೂನ್ ಸೌಂಡ್ನ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು ಮಿನಿಲೇಯರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಹಿಪ್ಪರ್ನ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳು ನಾಲ್ಕು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ನಾಲ್ವರೂ ನಿಜವಾದ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಬದ್ಧರಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಬಲವರ್ಧನೆಗಳು ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವ ಸಲುವಾಗಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕೊಲ್ಲಿಯ ಹೊರಗೆ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ರಷ್ಯನ್ನರ ಸ್ವಂತ ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ಗಳು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದವು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಜರ್ಮನ್ನರು ಯೋಜಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಹಿಡಿಯಿತು. ಈ ವಿಳಂಬವು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ತೀವ್ರ ಪ್ರತಿರೋಧದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು; ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತನ್ನ ಗಣಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ವರದಿಗಳು ಆಗಸ್ಟ್ 20ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಜರ್ಮನಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿದವು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಿನ ದಿನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹೊಡೆದಿದೆ, ಆದರೂ ಸಣ್ಣ ಹಾನಿ ಮಾತ್ರ ಉಂಟಾಗಿದೆ. ಜುಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕದನ ಈ ಹಡಗುಗಳು 1916ರ ಮೇ 31ರಿಂದ ಜೂನ್ 1ರವರೆಗೆ ನಡೆದ ಅನಿಶ್ಚಿತ ಜುಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದವು. ಯುದ್ಧದ ಬಹುಪಾಲು, I ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧದ ರೇಖೆಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು, ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಬೆಹ್ನ್ಕೆಯ III ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಹಿಂದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಮೌವ್ನ II ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಹಿರಿಯ ಪ್ರಿ-ಡ್ರೆಡ್ನಾಫ್ಟ್ಸ್. ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಇ. ಷ್ಮಿಡ್ಟ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಡಿವಿಷನ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಶಿಪ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಈ ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳು ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ದಿನದಂದು 19:20 ನಲ್ಲಿ ನೇರ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು. ,, ಮತ್ತು 5 ನೇ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಇತರ ಎಸ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಜರ್ಮನ್ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟುತ್ತಿದ್ದ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿ ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಜರ್ಮನ್ ರೇಖೆಯು ಪೂರ್ವ-ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡವು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಗುರಿಯ ದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಸುಮಾರು 20 ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹಾರಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 19:45 ರವರೆಗೆ ದೃಶ್ಯ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವಳು ಸಹ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಳು. 20:15 ನಲ್ಲಿ, ಮೂರನೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಡಗಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಶೆಲ್ನಿಂದ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಶೆಲ್ ಹುಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ರಂಧ್ರವನ್ನು ಹರಿದು ಬಂದರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ 5.9 ಇಂಚಿನ ಬಂದೂಕಿನ ತುಂಡುಗಳನ್ನು ಸುರಿಸಿತು; ಸುಮಾರು 80 ಟನ್ ನೀರು ಹಡಗಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಜೂನ್ 1 ರ ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯ ಸುಮಾರಿಗೆ, ಜರ್ಮನ್ ರೇಖೆಯ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ-ಮತ್ತು-ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ 4 ನೇ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬಂದವು. ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾದ ರಾತ್ರಿಯ ಯುದ್ಧವು ನಡೆಯಿತು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಧ್ವಂಸಕಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. 4ನೇ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವು ಮರುಸಂಘಟಿಸಲು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು, ಆದರೆ ಸುಮಾರು 01:00, ತಿಳಿಯದೆ ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಜರ್ಮನ್ ಡ್ರೆಡ್ನಾಫ್ಟ್ಸ್ಗೆ ಎಡವಿ ಬಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಪ್ರಮುಖ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಧ್ವಂಸಕರ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಶೆಲ್ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಸರ್ಚ್ ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು. ಶೆಲ್ ತುಣುಕುಗಳು ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಸುರಿಯಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹೋಪ್ಫ್ನರ್ ಅವರನ್ನು ಗಾಯಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವನ ಎರಡನೇ ಕಮಾಂಡ್ ರಾಬಿಯಸ್ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲಿದ್ದ ಇತರ ಹಲವಾರು ಜನರನ್ನು ಕೊಲ್ಲಲಾಯಿತು. ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಯಾರೊಬ್ಬರೂ ಇರಲಿಲ್ಲ; ಆಕೆ ಹಡಗಿನ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುವ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿರುತ್ತಿದ್ದಳು. ಹೋಪ್ಫ್ನರ್, ಅವರ ಗಾಯಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸಾಲಿಗೆ ತಂದರು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಅವರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು. ಮೊದಲು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದ ಆಕೆ ತನ್ನ ಸೆಕೆಂಡರಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಒಟ್ಟು 27 ಭಾರೀ-ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಚಿಪ್ಪುಗಳು ಮತ್ತು 24 ಸುತ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದಳು. ಮತ್ತು ಸೇರಿದರು, ನಂತರ. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, 4 ನೇ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವನ್ನು ಹೋರಾಟದ ಘಟಕವಾಗಿ ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ನಾಶಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಉಳಿದ ಕೆಲವು, ಭಾರೀ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಹಡಗುಗಳು ಚದುರಿಹೋಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಭಾಗವಹಿಸಲಿಲ್ಲ. ಜರ್ಮನಿಯ ಜಲಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಮತ್ತು-ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಮತ್ತು, ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಜೇಡ್ ರೋಡ್ಸ್ಟೆಡ್ನಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಡಗುಗಳು ಕೇವಲ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದವು. ಶೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದೇ 15 ಹೊಡೆದಿದೆ, ಆದರೆ ಕನಿಷ್ಠ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ. ಸೆಕೆಂಡರಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಬಂದ ಶೆಲ್ನ ಹೊಡೆತಕ್ಕೆ 8 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು 14 ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಜರ್ಮನಿಯ ಜಲಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಗಣಿಯೊಂದಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರೂ, ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಮಹತ್ವದ ಕ್ರಮವನ್ನು ಕಾಣಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವರ್ಸೈಲ್ಸ್ ಒಪ್ಪಂದದ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳನ್ನು 1919ರ ನವೆಂಬರ್ 5ರಂದು ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷರು ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು 1921ರಲ್ಲಿ ಮೊರೆಕಾಂಬೆಯಲ್ಲಿ ನಾಶಪಡಿಸಿದರು. ಆಕೆಯ ಬಿಲ್ಲು ಆಭರಣವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು; ಇದು ಈಗ ಡ್ರೆಸ್ಡೆನ್ ಸೇನಾ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಿಡಲಾಗಿದೆ. ಜಪಾನಿಯರಿಗೆ ಶರಣಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅವರು ಹಡಗನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಬದಲಾಗಿ, ಅವರು ಈ ಹಡಗನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಕ್ಷಣಾ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು, ಅದು ಅದನ್ನು 1921 ರಲ್ಲಿ ಡೋರ್ಡ್ರೆಚ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು. ಅದನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು; 1920 ರಲ್ಲಿ ಚೆರ್ಬೋರ್ಗ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಅವಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಬಹುತೇಕ ಹಾಳಾಯಿತು. 1923 ರಲ್ಲಿ ಗಾವ್ರೆಸ್ನಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ತೀರಕ್ಕೆ ತರುವವರೆಗೂ ಅವಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಅವಳು ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಮುರಿದುಬಿದ್ದಳು, ಆದರೆ ಹೊದಿಕೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವು ತೀರದಿಂದ ದೂರ ಉಳಿದಿದೆ. ಇದನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ 1921ರ ಜುಲೈ 21ರಂದು ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಕೇಪ್ ಹೆನ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಜನರಲ್ ಬಿಲ್ಲಿ ಮಿಚೆಲ್ ನಡೆಸಿದ ವಾಯು ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರದರ್ಶನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ಗುರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಹಲವಾರು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಮಿಸ್ಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಹಡಗು 12:40 ನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಕೆ ಓಡುತ್ತಿದ್ದರೆ ಇವುಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಆಕೆಗೆ ಹೊಡೆದಿದ್ದರೆ, ಹಾನಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಂಡಗಳು ಹಡಗು ತೇಲುತ್ತಿರುತ್ತಿದ್ದವು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವಿಕೆ ಬ್ಯಾಟಲ್ಶಿಪ್ ತರಗತಿಗಳು ಹೆಲ್ಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆ