North Charleston station
ಉತ್ತರ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ ಇಂಟರ್ಮೋಡಲ್ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಉತ್ತರ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇಂಟರ್ಮೋಡಲ್ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. ಇದು ಗ್ರೇಟರ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ ಏರಿಯಾ ರೀಜನಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಅಥಾರಿಟಿ (CARTA) ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಹಂತಗಳಿಗೆ ಬಸ್ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಅಂತರ ನಗರ ಬಸ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಹಕವಾಗಿದೆ. ರಸ್ತೆಯ ವಿಳಾಸ 4565 ಗೇನೋರ್ ಅವೆನ್ಯೂ, ಮತ್ತು ಇದು ಲಿಬರ್ಟಿ ಹಿಲ್ ನೆರೆಹೊರೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಲ್ದಾಣದ ಇತಿಹಾಸ ಯೋಜನೆಯು 1996ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಟಾದ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತಾ ಅಧ್ಯಯನ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳದ ಆಯ್ಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾದ ಸ್ಥಳವು ವೆಸ್ಟ್ ಮಾಂಟೆಗ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಡಾರ್ಚೆಸ್ಟರ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಜ್ಯ 526ರ ನಡುವೆ ಇದೆ. 1997ರಿಂದ 2007ರವರೆಗೆ ಈ ಯೋಜನೆಯು ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗಳು, ಭೂ ಖರೀದಿ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಾದ ಎನ್. ಇ. ಪಿ. ಎ. ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳ ಸರಣಿಯ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿತು. 2007 ರ ನೆಲಮಾಳಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಾನವನ ಮತ್ತು ಸವಾರಿ ಸ್ಥಳದೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 2009ರಲ್ಲಿ, ಡೇವಿಸ್ & ಫ್ಲಾಯ್ಡ್, ಇಂಕ್. ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಗಿ, ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಅಂತಿಮ ವಿನ್ಯಾಸವು ಎರಡು ಅಂತಸ್ತಿನ ಎರಡು ಗೋಪುರಗಳುಳ್ಳ ಕಟ್ಟಡವಾಗಿದ್ದು, ಇದು 1907ರಿಂದ 1947ರವರೆಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ ಯೂನಿಯನ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಿತು. ಈ ಸೌಲಭ್ಯವು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ನೀಡಬಹುದಾದ ಸ್ಥಳ, ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್/ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಸ್ಥಳ, CARTA ಆಡಳಿತ ಕಚೇರಿಗಳು, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಭೆ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್, CARTA ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಹಂತಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 2010ರಲ್ಲಿ, ಈ ಯೋಜನೆಯು ಫೆಡರಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (ಎಫ್ಟಿಎ) ನಿಂದ ಫೆಡರಲ್ ಡಾಲರ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸ್ಟೇಟ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ರಿಪೇರಿ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಿತು. 2012ರಲ್ಲಿ, ಸಿ. ಎಸ್. ಎಕ್ಸ್. ಬೆನೆಟ್ ಯಾರ್ಡ್ನ ಸಾಮೀಪ್ಯದಿಂದಾಗಿ, ಕಂಪನಿಯು ಅಡ್ಡದಾರಿಯಿಲ್ಲದೆ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿತು. ಪಕ್ಕದ ಹಳಿ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚಗಳು, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸರಕು ರೈಲು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ವೆಚ್ಚವಾಗದಂತೆ ಮಾಡಿತು, ಹೀಗಾಗಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. 2014ರಲ್ಲಿ, CARTA ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಗೇನೋರ್ ಅವೆನ್ಯೂಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಹೊಸ ಎನ್ಇಪಿಎ ಮತ್ತು ಎನ್ಎಚ್ಪಿಎ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾಂಟೆಗ್ ಅವೆನ್ಯೂ ತಾಣದ ವಲಯ, ಪರವಾನಗಿಗಳು, ಮರುವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿಲೇವಾರಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆವೆನ್ಮೈಲ್ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಲಂಬ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಲು ಜುಲೈ 29,2014 ರಂದು ಬಸ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. 2015ರಲ್ಲಿ, ಯೋಜನಾ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಕಾರ್ಟಾದಿಂದ ಉತ್ತರ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ ನಗರಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ವೆಚ್ಚವನ್ನು $14.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಬಜೆಟ್ನೊಳಗೆ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಹೊಸ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ನೀಡಬಹುದಾದ ಸ್ಥಳ, ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್/ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು CARTA ಆಡಳಿತ ಕಚೇರಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2016ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 2ರಂದು, ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಎಫ್ಟಿಎ ಅಂತಿಮ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೊದಲ ಹಂತವು ಆಗಸ್ಟ್ 24,2017 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಹೊಸ ಕಟ್ಟಡ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ವೇದಿಕೆಯ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣದೊಂದಿಗೆ. ಉತ್ತರ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ ಇಂಟರ್ಮೋಡಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಸೆಂಟರ್ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಡಿಸೆಂಬರ್ 13,2018 ರಂದು ಮುಂಜಾನೆ ರೈಲು ಸೇವೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 2019 ರಲ್ಲಿ, ನಿರ್ಮಾಣದ ಎರಡನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಲೈನ್ ಡಿಪೊವನ್ನು ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸುವುದು, ಬದಿಯ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಉಳಿದ ಅರ್ಧವನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸುವುದು, ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು, ಕಾರ್ಟಾ ಬಸ್ ಟರ್ನ್ಆಫ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನ ನಿಲುಗಡೆ ಸೇರಿವೆ. 1956ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಲೈನ್ (ಎಸಿಎಲ್) ಡಿಪೋವು ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದ ಮಧ್ಯ ಶತಮಾನದ ಆಧುನಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸ್ವಚ್ಛವಾದ ರೇಖೆಗಳು ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಅಲಂಕಾರಗಳಿಂದ ನಿರೂಪಿತವಾಗಿದೆ. ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಮಧ್ಯ ಶತಮಾನದ ಆಧುನಿಕ ಸೌಂದರ್ಯದ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಛಾವಣಿ, ಸಮತಲ ದೀಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಿಟಕಿಗಳ ದೊಡ್ಡ ಗುಂಪುಗಳು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ಡ್ ಮೇಲಾವರಣಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಪರ್ಯಾಯ ಸಮತಲ ಪಟ್ಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಕೆಂಪು ಇಟ್ಟಿಗೆ ಮತ್ತು ಬಣ್ಣದ-ಹಸಿರು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಫಲಕಗಳು ಕಟ್ಟಡದ ಆಯತಾಕಾರದ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತವೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸ್ಥಳಗಳು ಕೆಳ ಗೋಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಮಹಡಿಗಳ ಮೇಲೆ ತೆರೆದ ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಹಸಿರು ಟೆರಾಜೋವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ; ಎರಡೂ ವಸ್ತುಗಳು ದೊಡ್ಡ ಜನಸಮೂಹದ ಘಾಸಿ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲವು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುಲಭ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆ ಮೊದಲ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಅದನ್ನು ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕಾಯುವ ಪ್ರದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಕೊಠಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಬಿಳಿಯರು ಒಂದು ಕಾಯುವ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಕರಿಯರು ಇನ್ನೊಂದನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ ವಿಭಾಗದ ಎಸಿಎಲ್ ಸರಕು ಕಚೇರಿ ಇತ್ತು; ಸಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಷನ್ನ ಫ್ಲಾರೆನ್ಸ್ ವಿಭಾಗದ ಭಾಗವಾದಾಗ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 1967ರಲ್ಲಿ, ಎಸಿಎಲ್ ಅನ್ನು ಸೀಬೋರ್ಡ್ ಏರ್ ಲೈನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿ ಸೀಬೋರ್ಡ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಲೈನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಎಸ್ಸಿಎಲ್) ಆಯಿತು. 1971 ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ಎಸ್ಸಿಎಲ್ (ನಂತರ ಸಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್) ಒಡೆತನದಲ್ಲಿತ್ತು. 1972ರಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ ನಗರವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಕಳ್ಳತನಗಳ ಸರಮಾಲೆಯ ನಂತರ ಮುಳ್ಳುತಂತಿಯಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿದ ಬೇಲಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿತ್ತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 13,2018 ರಂದು, ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತರ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ ಇಂಟರ್ಮೋಡಲ್ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಲೈನ್/ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ನ್ಯಾಷನಲ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಆಫ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕ್ ಪ್ಲೇಸಸ್ನಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲು ಅರ್ಹವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಸಿಟಿ ಆಫ್ ನಾರ್ತ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಟಾ ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾ ಸ್ಟೇಟ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕ್ ಪ್ರಿಸರ್ವೇಷನ್ ಆಫೀಸ್ (ಎಸ್ಎಚ್ಪಿಒ) ನೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದು, ಅವರು ಎಸ್ಎಚ್ಪಿಒ ಮತ್ತು ಕ್ಲೆಮ್ಸನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯಕ್ಕೆ ರೆಪೊಸಿಟರಿಗಳಾಗಿ ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕಾದ ಒಳಾಂಗಣ ಮತ್ತು ಹೊರಭಾಗದ ಅಳತೆ ಮಾಡಿದ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಪರ ಛಾಯಾಗ್ರಹಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ. ರಾಜ್ಯದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಗುರುತಿನ ಕಟ್ಟಡದ ನಿರ್ಮಾಣ. ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಹಸಿರು ಅಂಚುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು (ಉರುಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಅಥವಾ ಸಮಯದಲ್ಲಿ) ರಕ್ಷಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ ಇಂಟರ್ಮೋಡಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಸೆಂಟರ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಇತರ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಎರಡು ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿದಿನ ಒಟ್ಟು ನಾಲ್ಕು ರೈಲುಗಳಿಗೆಃ (ಹಗಲಿನ ರೈಲು), ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ರೈಲು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 10:00 ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ರೈಲು ಸಂಜೆ 7.19ಕ್ಕೆ. (ರಾತ್ರಿಯ ರೈಲು), ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ರೈಲು ರಾತ್ರಿ 9.17ಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ರೈಲು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 4:51ಕ್ಕೆ. ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯವು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 4 ಗಂಟೆಗೆ-11:45 ಮತ್ತು ಸಂಜೆ 4 ಗಂಟೆಗೆ-11:45 ಆಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಟಿಕೆಟ್ ಕೌಂಟರ್, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ನೆರವು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಗೇಜ್ ಸೇವೆ ಸೇರಿವೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ ಎಂದು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಲೇಔಟ್ ಸುಮಾರು ಒಂದೇ ಅಂತಸ್ತಿನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಕಂದು ಇಟ್ಟಿಗೆ ಮತ್ತು ರಚನೆಯ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕಲ್ಲಿನ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಉದ್ದವಾದ, ಸಮತಲವಾದ ಮುಂಭಾಗಗಳನ್ನು ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ವಿಭಜಿಸುವ ಶೈಲೀಕೃತ ಪೈಲಸ್ಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ. ಒಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಗೋಪುರವಿದ್ದರೆ, ತ್ರಿಕೋನ ಪ್ಯಾರಪೆಟ್ ಮತ್ತು ಗಡಿಯಾರದ ಮುಖವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಕೊಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. ಮೇಲಾವರಣಗಳ ಜಾಲವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಕಾರು, ಬಸ್ ಅಥವಾ ರೈಲಿನ ಮೂಲಕ ಆಗಮಿಸುವಾಗ ಅಥವಾ ನಿರ್ಗಮಿಸುವಾಗ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಹವಾಮಾನದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಕಡಿದಾದ ಪಿಚ್, ಹಿಪ್ಪ್ಡ್ ಸೀಮ್ಡ್-ಮೆಟಲ್ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯು ಪ್ರಮುಖ ಶೆಡ್ ಡಾರ್ಮರ್ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ನೆಲದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಇತರ ಕಿಟಕಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ನೈಸರ್ಗಿಕ ಬೆಳಕನ್ನು ಸೌಲಭ್ಯಕ್ಕೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಕಾರ್ಟಾ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಹಂತಗಳನ್ನು ವಿರುದ್ಧ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಕೇಂದ್ರದ ಮೂಲಕ ಪ್ರವೇಶ ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್, ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ನೆಲವು ತಿಳಿ ಮತ್ತು ಗಾಢ ಬೂದು ಬಣ್ಣದ ವಜ್ರದ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾವಯವ ಕಲ್ಲು ಮತ್ತು ಮರದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಸೌಲಭ್ಯವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಅನುಸರಣೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಲಿಬರ್ಟಿ ಹಿಲ್ ನೆರೆಹೊರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಭೆ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಸ್ಟೇಷನ್ (ಯುಎಸ್ಎ ರೈಲ್ ಗೈಡ್-ಟ್ರೈನ್ ವೆಬ್) ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್, ಸೌತ್ ಕೆರೊಲಿನಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳು (ಸೌತ್ ಕೆರೊಲಿನಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳು) ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಉತ್ತರ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್, ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಸಾರಿಗೆ ಮಾಜಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಲೈನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಾರಿಗೆ 1956 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.