PZL P.6
PZL P. 6 ಪೋಲಿಷ್ ಫೈಟರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಝಿಗ್ಮಂಟ್ ಪುಲಾವ್ಸ್ಕಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು PZL ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಕಾರ್ಖಾನೆ ತಯಾರಿಸಿತು. ಇದು ಮೂಲಮಾದರಿಯಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹೋಗಲಿಲ್ಲ. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪಿ. ಜೆಡ್. ಎಲ್. ಪಿ. 6ರ ಇತಿಹಾಸವು 1928ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಪ್ರತಿಭಾವಂತ ವಿನ್ಯಾಸಕಾರರಾದ ಝಿಗ್ಮಂಟ್ ಪುಲಾವ್ಸ್ಕಿ ಆಲ್-ಮೆಟಲ್ ಮೆಟಲ್-ಕವರ್ಡ್ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಫೈಟರ್ ಪಿ. ಜೆಡ್. ಎಲ್. ಪಿ. 1 ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಇದು ಎತ್ತರದ ಗುಲ್ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಇದು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಪಿ. 1 ಅನ್ನು ಇನ್ಲೈನ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅದು ಗಂಟೆಗೆ 303 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು, ಆದರೆ ಇದು ಒಂದು ಮೂಲಮಾದರಿಯಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಪೋಲಿಷ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ರೇಡಿಯಲ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಚಾಲಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಪೋಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮುಂದಿನ ಮಾದರಿ PZL P. 6, ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಜುಪಿಟರ್ VI FH ರೇಡಿಯಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು. ಪಿ. ಜೆಡ್. ಎಲ್. ಪಿ. 6 ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1930ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಟ್ ಪೈಲೆಟ್ ಬೋಲೆಸ್ಲಾ ಒರ್ಲಿನ್ಸ್ಕಿಯ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಪಿ. 1 ಗೆ ಹೋಲುವ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಅನ್ನು ಆಧುನಿಕ ಅರೆ-ಮೊನೊಕೊಕ್ ಸಂರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಂಡಾಕಾರವಾಗಿತ್ತು, ಜೊತೆಗೆ ಬಾಲವನ್ನು ಸಹ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವಿಮಾನವು 200 ಕೆ. ಜಿ. ಗಿಂತ ಹಗುರವಾಗಿತ್ತು. ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಣೆ ಪಿಝಡ್ಎಲ್ ಪಿ. 6 ಎಲ್ಲಾ ಲೋಹದ ಡ್ಯುರಾಲುಮಿನ್-ಆವೃತವಾದ, ಬ್ರೇಸ್ಡ್, ಹೈ-ವಿಂಗ್ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಅನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ಬಾಲ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಅರ್ಧ-ಮೊನೊಕೊಕ್ ಅನ್ನು ಅಂಡಾಕಾರದ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟ್ರೆಪೆಜಾಯಿಡ್ ಆಕಾರದ ಎರಡು-ಸ್ಪಾರ್ ರೆಕ್ಕೆ, ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನಿಂದ ತೆಳ್ಳಗಿರುತ್ತದೆ, ರಿಮ್ಡ್ ವೈಬಾಲ್ಟ್ ರೀತಿಯ ಡ್ಯುರಾಲುಮಿನ್ ಶೀಟ್ನಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ತೆರೆದಿತ್ತು, ಕಿಟಕಿ ಗಾಜು ಇತ್ತು. ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಜುಪಿಟರ್ VI ಎಫ್ಎಚ್ ರೇಡಿಯಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಟೌನ್ಎಂಡ್ ಉಂಗುರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಎರಡು-ಬ್ಲೇಡ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿತ್ತು. ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಕಿಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮತ್ತು ಆ ಅವಧಿಯ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು. ಬೆಂಕಿಯ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಬೀಳಿಸಬಹುದಾದ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಒಂದು ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿತ್ತು. ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಪಿ. 6, ಪಿ. 1ರಂತೆಯೇ, ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಅವರ ರೆಕ್ಕೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು "ಪೋಲಿಷ್ ವಿಂಗ್" ಅಥವಾ "ಪುಲಾವ್ಸ್ಕಿ ವಿಂಗ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1931ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಲೆ ಬೌರ್ಗೆಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಏರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ, ಎಲ್ 'ಏರ್, ದಿ ಏರೋಪ್ಲೇನ್, ಫ್ಲೈಟ್ ಮತ್ತು ಡೈ ಲುಫ್ಟ್ವಾಚ್ಟ್ನಂತಹ ವಾಯುಯಾನ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಪಿ. 6 ಅನ್ನು ವಿಶ್ವದ ಅಗ್ರ ಫೈಟರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡವು. ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ, ಬೋಲೆಸ್ಲಾ ಒರ್ಲಿನ್ಸ್ಕಿಯಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಪಿ. 6 ಮೂಲಮಾದರಿಯು, 1931ರ ಆಗಸ್ಟ್ 29 ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 7ರ ನಡುವೆ ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಅಮೇರಿಕನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಪಿಝಡ್ಎಲ್ ಪಿ. 6 ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ಸುಧಾರಿತ ರೂಪಾಂತರವಾದ ಪಿಝಡ್ಎಲ್ ಪಿ. 7 ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಮೊದಲ ಪಿ. 7 ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಜುಪಿಟರ್ VII ಎಫ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಪಿ. 6 ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿನ್ಯಾಸದ ಟ್ರಿಟಿಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು. ಸಿಎನ್ಎಲ್ಜಿ ಇಪಿ. 6 ಮೂಲಮಾದರಿಯು 11 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1931 ರಂದು ಸೆಸ್ಟೋಚೋವಾ ಬಳಿ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಒಡೆದ ಕಾರಣ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು, ಇದು ದುರಂತದ ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಒರ್ಲಿನ್ಸ್ಕಿ ಎಂಬ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ರೂಪಾಂತರಗಳು P.6/I: ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿ, ನಂತರ P. 7 ಮೂಲಮಾದರಿ ಆಯಿತು. ನಿರ್ವಾಹಕರು ಪೋಲಿಷ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಷನ್ಸ್ (P.6/I) ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವಿಕೆ ಸಿಂಕ್, ಜೆರ್ಜಿ ಬಿ. ಪೋಲಿಷ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಇತಿಹಾಸ 1918-1968. ಓದುವಿಕೆ, ಬರ್ಕ್ಷೈರ್, ಯು. ಕೆ.: ಆಸ್ಪ್ರೇ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್, 1972. ಸಿಂಕ್, ಜೆರ್ಜಿ ಬಿ. ಪೋಲಿಷ್ ವಿಮಾನ, 1893-1939. ಲಂಡನ್ಃ ಪುಟ್ನಾಮ್ & ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್, 1971. ಎಬರ್ಸ್ಪ್ಯಾಚರ್, ವಾರೆನ್ ಎ. ಮತ್ತು ಕೊನಿಯರೆಕ್, ಜಾನ್ ಪಿ. ಪಿ. ಜೆಡ್ಎಲ್ ಫೈಟರ್ಸ್ ಪಾರ್ಟ್ ಒನ್-ಪಿ. 1 ರಿಂದ ಪಿ. 8. (ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮಾನೋಗ್ರಾಫ್ 2). ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್, ಎಂಎನ್ಃ ಫಾಲ್ಯಾಂಕ್ಸ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್, 1995. ಗ್ಲಾಸ್, ಆಂಡ್ರೇಜ್. ಪೋಲ್ಸ್ಕಿ ಕಾನ್ಸ್ಟ್ರುಕ್ಜೆ ಲಾಟ್ನಿಕ್ಸ್ 1893-1939 (ಪೋಲಿಷ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿಃ "ಪೋಲಿಷ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ಸ್ 1893-1939"). ವಾರ್ಸಾವಾ, ಪೋಲೆಂಡ್ಃ ಡಬ್ಲ್ಯೂಕಿಎಲ್, 1977. ಐ. ಎಸ್. ಬಿ. ಎನ್. ಗ್ಲಾಸ್ ಇಲ್ಲ, ಆಂಡ್ರೇಜ್. PZL P. 7: Cz. 1. ಗ್ಡಾನ್ಸ್ಕ್, ಪೋಲೆಂಡ್ಃ ಎ. ಜೆ. ಪ್ರೆಸ್, 2000. ಕೊಪಾನ್ಸ್ಕಿ, ಟೋಮಾಸ್ ಜೆ. ಪಿಝಡ್ಎಲ್ ಪಿ. 7: ಸಿಝಡ್. 2. ಗ್ಡಾನ್ಸ್ಕ್, ಪೋಲೆಂಡ್ಃ ಎ. ಜೆ. ಪ್ರೆಸ್, 2001. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಯುಗೋಲೋಕ್ ನೆಬಾದಲ್ಲಿನ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ಸಮೋಲೋಟಿಯಲ್ಲಿನ ಛಾಯಾಚಿತ್ರ 1,5 1930ರ ಪೋಲಿಷ್ ಫೈಟರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ PZL ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಸಿಂಗಲ್-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಗುಲ್-ವಿಂಗ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 1930ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು