Ibusuki Makurazaki Line
ಇದು ಜಪಾನ್ನ ಕಾಗೋಶಿಮಾ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಕ್ಯೂಶು ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ (ಜೆಆರ್ ಕ್ಯೂಶು) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಗೋಶಿಮಾದ ಕಗೋಶಿಮಾ-ಚೂ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮಕುರಾಜಾಕಿಯ ಮಕುರಾಜಾಕಿ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸತ್ಸುಮಾ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕರಾವಳಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿದೆ. ಒಕಿನಾವಾದಲ್ಲಿನ ಒಕಿನಾವಾ ಅರ್ಬನ್ ಮೊನೊರೈಲ್ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಇದು ಜಪಾನ್ನ ದಕ್ಷಿಣದ ಜೆಆರ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ನಿಶಿ-ಒಯಾಮಾ ನಿಲ್ದಾಣವು ಒಟ್ಟಾರೆ ದಕ್ಷಿಣದ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಸೇವೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳೀಯ ಮತ್ತು ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸೇವೆಗಳು ಚಾಲಕರಿಂದ ಮಾತ್ರ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ; ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಕಗೋಶಿಮಾ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಗೋಶಿಮಾ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುವ ರೈಲುಗಳು ಸಹ ಇವೆ; ಒಮ್ಮೆ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಬಾರಿ ಸಂಜೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಗೋಶಿಮಾ-ಚೂ ಮತ್ತು ಯಮಕಾವಾ ನಡುವಿನ ವಿಭಾಗವು ಕಗೋಶಿಮಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅನೇಕ ಸ್ಥಳೀಯ ರೈಲುಗಳಿವೆ. ಕಗೋಶಿಮಾ-ಚೂದಿಂದ, ಗೊಯಿನೋಕ್ಕೆ 20 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಒಂದು ರೈಲು, ಕೈರ್ಗೆ ಪ್ರತಿ 20 ರಿಂದ 40 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಒಂದು ರೈಲು ಮತ್ತು ಇಬುಸುಕಿ ಅಥವಾ ಯಮಕಾವಾಕ್ಕೆ ಒಂದು ಗಂಟೆಗೆ ಒಂದು ರೈಲು ಇದೆ. ಮಾರ್ಚ್ 2017 ರಲ್ಲಿ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಬದಲಾವಣೆಯ ನಂತರ, ಕೈರ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗದ ರೈಲುಗಳ ನಡುವಿನ ಕಡಿಮೆ ಅಂತರವು 6 ನಿಮಿಷಗಳು. ಇಬುಸುಕಿ ನೋ ತಮಟೆಬಕೊ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸೇವೆಗಳು ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಸೀಮಿತ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲು ದಿನಕ್ಕೆ ಮೂರು ಬಾರಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕ್ಷಿಪ್ರ ರೈಲು ದಿನಕ್ಕೆ ಮೂರು ಬಾರಿ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ, ದಿನಕ್ಕೆ ನಾಲ್ಕು ಬಾರಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಯಮಕಾವಾ ಮತ್ತು ಮಕುರಾಜಾಕಿ ನಡುವಿನ ವಿಭಾಗವು ಅತ್ಯಂತ ಶಾಂತವಾದ ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಹಗಲಿನ ವೇಳೆಯಲ್ಲಿ ಆರು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ರೈಲು ಸೇವೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ನಿಶಿ-ಐ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಉಳಿದೆಲ್ಲವೂ ಮಾನವರಹಿತ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಾಗಿವೆ, ಮಕುರಾಜಾಕಿ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ. ಮಾರ್ಚ್ 12,2011 ರಂದು ಪರಿಷ್ಕೃತ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಇಬುಸುಕಿ ಮಕುರಾಜಾಕಿ ಮಾರ್ಗವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಗೋಶಿಮಾ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿದೆ. ಗಮನಿಸಿಃ ಎಲ್ಲಾ ರೈಲುಗಳು "+" ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ. ಕೆಲವು ರೈಲುಗಳು "*" ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ. "-" ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ರೈಲುಗಳು ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ. ನಿಶಿ-ಕಗೋಶಿಮಾ (ಈಗ ಕಗೋಶಿಮಾ-ಚೂ) ನಿಂದ ಗೊಯಿನೋ ವಿಭಾಗವು 1930 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1934 ರಲ್ಲಿ ಇಬುಸುಕಿಗೆ ಮತ್ತು 1936 ರಲ್ಲಿ ಯಮಕಾವಾಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಶಿ-ಐಗೆ ಮುಂದಿನ ವಿಸ್ತರಣೆಯು 1960 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮಕುರಾಜಾಕಿಯನ್ನು (ಮತ್ತಷ್ಟು) 1963 ರಲ್ಲಿ ತಲುಪಲಾಯಿತು. 1973ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀಮ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1980ರಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು. 1983ರಲ್ಲಿ ನಿಶಿ-ಕಗೋಶಿಮಾ ಮತ್ತು ಯಮಕಾವಾ ನಡುವೆ ಸಿಟಿಸಿ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಯಮಕಾವಾ ಮತ್ತು ಮಕುರಾಜಾಕಿ ನಡುವಿನ ಟೋಕನ್ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು 1994ರಲ್ಲಿ ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 21,2014 ರಂದು, ಸತ್ಸುಮಾ-ಇಮೈಜುಮಿ ಮತ್ತು ನುಕುಮಿ ನಡುವಿನ ಹತ್ತು ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದ ಬಂಡೆಯು ಕುಸಿದಿದೆ. ಕಗೋಶಿಮಾಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಸೀಮಿತ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲು ಕುಸಿತದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಅವಶೇಷಗಳ ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮೊದಲ ಕಾರು ಹಳಿ ತಪ್ಪಿತು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ 47 ಜನರಲ್ಲಿ, 13 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ; ಮೂವರನ್ನು ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೈರ್ ಮತ್ತು ಇಬುಸುಕಿ ನಡುವಿನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಜೂನ್ 28 ರವರೆಗೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 2014ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಜೆ. ಆರ್. ಕ್ಯೂಶು ಅವರು ಸ್ಥಿರವಾದ ಆರ್ಥಿಕ ನಷ್ಟದಿಂದಾಗಿ ಇಬುಸುಕಿ ಮಕುರಾಜಾಕಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಮುಚ್ಚುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಎತ್ತಿದರು. ಜಪಾನಿನಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಜಪಾನಿನ ಕಗೋಶಿಮಾ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ 1067 ಎಂಎಂ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಗಳಲ್ಲಿನ ಕ್ಯೂಶು ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು