No. 457 Squadron RAAF
ಇಲ್ಲ. 457 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಆರ್ಎಎಎಫ್) ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಸೂಪರ್ ಮರೀನ್ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಫೈಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಇದನ್ನು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಜೂನ್ 1941 ರಲ್ಲಿ ಎಂಪೈರ್ ಏರ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಸ್ಕೀಮ್ನ ಆರ್ಟಿಕಲ್ XV ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಜೂನ್ 1942 ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 1945 ರಲ್ಲಿ ವಿಸರ್ಜಿಸುವ ಮೊದಲು ನೈಋತ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ವಿರುದ್ಧ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಕಂಡಿತು. 1942ರ ಮಾರ್ಚ್ನಿಂದ ಮೇವರೆಗೆ ಇದು ದಕ್ಷಿಣ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಆಕ್ರಮಿತ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿ ಕನಿಷ್ಠ ಐದು ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಿದ ನಂತರ, ನಂ. 457 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಡಾರ್ವಿನ್ ಬಳಿ ನಂ. 1 ವಿಂಗ್ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ಮತ್ತು 1943ರ ಮಾರ್ಚ್ ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ ನಡುವೆ ಉತ್ತರ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷಗಳ ನೆಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ಜಪಾನಿನ ಹಲವಾರು ದಾಳಿಗಳನ್ನು ತಡೆದಿದೆ. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಡಾರ್ವಿನ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು ಮತ್ತು 1944ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಯುದ್ಧವನ್ನು ನೋಡಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ 1945ರಲ್ಲಿ ಮೊರೊಟೈ ಮತ್ತು ನಂತರ ಲಾಬುವಾನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ಅಲ್ಲಿಂದ ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷಗಳ ಆಕ್ರಮಣಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ ಮತ್ತು ಬೊರ್ನಿಯೊದಲ್ಲಿನ ಜಪಾನಿನ ಸ್ಥಾನಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟನ್ ನಂ. 1941ರ ಜೂನ್ 16ರಂದು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಬಾಗಿಂಟನ್ನಲ್ಲಿ 457 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಸೂಪರ್ಮರೀನ್ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ನಂ. 452 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್. ಈ ಎರಡೂ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯು ಆರ್ಎಎಫ್ ಫೈಟರ್ ಕಮಾಂಡ್ನ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಬ್ರಿಟನ್ನನ್ನು ನವೀಕೃತ ಜರ್ಮನ್ ವಾಯು ಆಕ್ರಮಣದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುವ ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಿತ ಯುರೋಪಿನ ಮೇಲೆ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಅದರ ರಚನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲೀಡರ್ ಪೀಟರ್ ಮಲಾಮ್ ಬ್ರದರ್ಸ್, ಫ್ಲೈಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು ನೆಲದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಸದಸ್ಯರು ಬ್ರಿಟಿಷರಾಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದವರಾಗಿದ್ದರು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ನೆಲದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಘಟಕವನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ವಿಲಿಯಂ ಟೌನ್ನಲ್ಲಿ ಜೂನ್ 10ರಂದು ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 7ರಂದು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಅದೇ ದಿನ ನಂ. 457 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಆರ್ಎಎಫ್ ಜುರ್ಬಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಆರ್ಎಎಫ್ ಆಂಡ್ರಿಯಾಸ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇವೆರಡೂ ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯಲು ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ನಲ್ಲಿವೆ. ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಇತರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ತರಬೇತಿ ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಆರ್ಎಎಫ್ ಆಂಡ್ರಿಯಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತರಬೇತಿ ಘಟಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಇದು ಐರಿಷ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ನೀಡಿತು, ಆದರೆ ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ ವೇಳೆಗೆ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪೈಲಟ್ಗಳನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ನೆಲದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟನ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಇದು ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಘಟಕವಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 1942 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸರ್ರೆಯ ಆರ್ಎಎಫ್ ರೆಡ್ಹಿಲ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ನಂ. 452 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಮುಂಚೂಣಿ ಕರ್ತವ್ಯಗಳು ನಂ. 11 ಗ್ರೂಪ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗು ರಕ್ಷಣಾ ಗಸ್ತು, ಬೆಂಗಾವಲು ಬಾಂಬರ್ಗಳು, ಉತ್ತರ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಫೈಟರ್ ಸ್ವೀಪ್ಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವುದು ಸೇರಿವೆ. ಫೈಟರ್ ಕಮಾಂಡ್ ಜರ್ಮನ್ ವಾಯು ಘಟಕಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಂ. 457 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ರೆಡ್ಹಿಲ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಈ ಪ್ರಯತ್ನದ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 26 ರಂದು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಮೇಲೆ ಬಹು-ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಫೈಟರ್ ಸ್ವೀಪ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಬಿಎಫ್ 109 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದಾಗ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಆದರೂ ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಳೆದುಹೋಯಿತು. ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೊದಲ ವಾರದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ನಂ. 457 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮೂರು ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇತರ ಹಲವಾರು ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಏಪ್ರಿಲ್ 26 ರ ವೇಳೆಗೆ ಜರ್ಮನಿಯ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ 32 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ತೀವ್ರ ವಿರೋಧವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದವು, ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 190 ಹೋರಾಟಗಾರರು ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಮಾರ್ಕ್ ವರ್ಸಸ್ ನಂ. 457 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಏಪ್ರಿಲ್ 29 ರಂದು ಯುರೋಪ್ ವಿರುದ್ಧ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ವಿಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು, ಆದರೂ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮೇಲೆ ಫೈಟರ್ ಸ್ವೀಪ್ಗಳು ಬಹುತೇಕ ಮೇ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆದವು. 1942ರ ಮೇ 28ರಂದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಚರ್ಚಿಲ್, ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ಅನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಮೂರು ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸುವ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಸರ್ಕಾರದ ಕೋರಿಕೆಗೆ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಆಯ್ಕೆಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ನಂ. 452 ಮತ್ತು ನಂ. 457 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನಂ. 54 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್. ಹೀಗಾಗಿ, ನಂ. 457 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಅನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಮರು ನಿಯೋಜನೆ ಮಾಡಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸಲು ಮೇ 28ರಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅದರ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಐದು ದೃಢಪಡಿಸಿದ "ಕೊಲೆಗಳು" ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ನಾಲ್ಕು "ಸಂಭಾವ್ಯರು" ಮತ್ತು ಏಳು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಕೀರ್ತಿಗೆ ಪಾತ್ರರಾಗಿದ್ದರು. ಜೂನ್ 20ರಂದು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಎಂವಿ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಸಲ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿತು, ಇದು ನಂ. 452 ಮತ್ತು ನಂ. 54 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಸ್. ಡಾರ್ವಿನ್ ದಿ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಸಲ್ ಆಗಸ್ಟ್ 13ರಂದು ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. 14 ದಿನಗಳ ರಜೆಯ ನಂತರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 6ರಂದು ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ರಿಚ್ಮಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಮರುಸೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 7ರಂದು ಇದು ನಂ. 1 ವಿಂಗ್ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ಜೊತೆಗೆ ನಂ. 54 ಮತ್ತು ನಂ. 452 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯದ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೆಕ್ಕೆಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳನ್ನು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಸಿಎಸಿ ವಿರ್ರಾವೇ ಮತ್ತು ರಯಾನ್ ಎಸ್ಟಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇಲ್ಲ. 457 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ನವೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತಿಂಗಳ 7 ರಂದು ಕ್ಯಾಮ್ಡೆನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ತೀವ್ರವಾದ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಪಟ್ಟಣದ ವಿರುದ್ಧ ಜಪಾನಿನ ವಾಯುದಾಳಿಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಉತ್ತರ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಡಾರ್ವಿನ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಮುಂಗಡ ತಂಡವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 31ರಂದು ನಿರ್ಗಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ತಂಡವು ಜನವರಿ 12,1943ರಂದು ಸಮುದ್ರದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿತು. ಇಲ್ಲ. 457 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಜನವರಿ 20ರಂದು ಬ್ಯಾಚೆಲರ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ನಿಂದ ವಾಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯ ದಿನದಂದು ಲಿವಿಂಗ್ಸ್ಟೋನ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಇಲ್ಲ. 457 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಚ್ 1943 ರಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿಯರ ವಿರುದ್ಧ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಸ್ಕ್ರಾಂಬಲ್ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಡಾರ್ವಿನ್ ಬಳಿ ಎರಡು ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳು ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಕಿ-46 "ದಿನಾಹ್" ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುವವರೆಗೆ ಅದು ತನ್ನ ಮೊದಲ "ಕಿಲ್" ಅನ್ನು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಮಾರ್ಚ್ 15ರಂದು ನಂ. 1 ವಿಂಗ್ನ ಮೂರು ತುಕಡಿಗಳು ಡಾರ್ವಿನ್ ಮೇಲಿನ ದೊಡ್ಡ ದಾಳಿಯನ್ನು ತಡೆದವು, ಮತ್ತು ನಂ. 457 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಎರಡು ಎ6ಎಂ ಝೀರೋಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು. ಈ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಜಿ4ಎಂ "ಬೆಟ್ಟಿ" ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಮೂರು ಝೀರೋಸ್ಗಳನ್ನು "ಸಂಭವನೀಯ" ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡಿತು. ಮೇ ತಿಂಗಳವರೆಗೆ ಉತ್ತರ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮೇಲೆ ಜಪಾನಿನ ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನಗಳು ಎದುರಾಗಲಿಲ್ಲ. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಂ. 457 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಆರ್ಮಿ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ತಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸಹಕಾರವನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಾರಾಟವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದಿನಕ್ಕೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ಗಂಟೆಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು. ಮೇ 2ರಂದು ನಂ. 1 ವಿಂಗ್ ಡಾರ್ವಿನ್ ಮೇಲೆ ಜಪಾನಿನ ಪ್ರಮುಖ ದಾಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಡೆದ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಂ. 457 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಒಂದು ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಇಬ್ಬರು "ಸಂಭಾವ್ಯರು" ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಎರಡು ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ 14 ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು, ಆದರೆ ಕೇವಲ ಆರು "ಕೊಲ್ಲುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಏಳು ದಿನಗಳ ನಂತರ ನಂ. ದ್ವೀಪದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆದ ನಂತರ 457 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರು ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಿಲಿಂಗಿಂಬಿ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಿತು. ಈ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯು ಮೇ 10 ಮತ್ತು 28ರಂದು ಜಪಾನಿನ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ತಡೆದು, ಮೂರು ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳ ನಷ್ಟಕ್ಕಾಗಿ ಎರಡು ಝೀರೋಸ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಬೆಟ್ಟೀಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸಹ ಡಾರ್ವಿನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು, ಹಲವಾರು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧವನ್ನು ನೋಡಿತು. 6 ಜುಲೈ ರಂದು ಪಟ್ಟಣದ ಬಳಿ ನಡೆದ ಕೊನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಕದನದಲ್ಲಿ ನಂ. 457 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಶೂನ್ಯವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಐದು ಬೆಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು, ಆದರೆ ಮೂರು ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಉತ್ತರ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮೇಲೆ ಜಪಾನಿನ ವಾಯು ಚಟುವಟಿಕೆ ಜುಲೈ 6ರ ನಂತರ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂ. 457 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೋರಾಟವನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬೇಸರದಿಂದ ಬಹಳವಾಗಿ ಬಳಲಿದರು. ಇಲ್ಲ. 457 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ತನ್ನ ಮುಂದಿನ "ಕಿಲ್ಸ್" ಅನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 17 ರಂದು ಗಳಿಸಿತು, ಆ ದಿನ ಡಾರ್ವಿನ್ ಮೇಲೆ ಕಳುಹಿಸಿದ ನಾಲ್ಕು ದಿನಾಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರನ್ನು ಅದರ ವಿಮಾನವು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು; ನಾಲ್ಕನೇಯದನ್ನು ನಂ. 1 ವಿಂಗ್ನ ಹಂಗಾಮಿ ಕಮಾಂಡರ್, ವಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಕ್ಲೈವ್ ಕಾಲ್ಡ್ವೆಲ್. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಸ್ಟ್ 20ರಂದು ಇನ್ನೂ ಎರಡು ದಿನಾಹ್ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 7ರಂದು ನಂ. 1 ವಿಂಗ್ 20 ಹೋರಾಟಗಾರರ ಬೆಂಗಾವಲಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಜಪಾನಿನ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ತಡೆದಿದೆ. ನಂತರದ ಕದನದಲ್ಲಿ ನಂ. 457 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯಾವುದೇ ನಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ ನಾಲ್ಕು ಶೂನ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. ನವೆಂಬರ್ 4ರಂದು ನಂ. 457 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಡ್ರೈಸ್ಡೇಲ್ ರಿವರ್ ಮಿಷನ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಆರು ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಅವರು ಜಪಾನಿನ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನವನ್ನು ತಡೆದು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದರು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಡಿಸೆಂಬರ್ವರೆಗೆ ಡ್ರಿಸ್ಡೇಲ್ ರಿವರ್ ಮಿಷನ್ನಲ್ಲಿ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 54 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಈ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ನವೆಂಬರ್ 12ರ ಮುಂಜಾನೆ ಮೂರು ನಂ. 457 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳು ಡಾರ್ವಿನ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯನ್ನು ತಡೆದ ಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದವು. ಇಲ್ಲ. 457 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಪೈಲಟ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಆಫೀಸರ್ ಜಾನ್ ಸ್ಮಿತ್ಸನ್ ಏಕೈಕ ಪ್ರತಿಬಂಧವನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಎರಡು ಬೆಟ್ಟಿ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು. ನವೆಂಬರ್ 12ರಂದು ನಡೆದ ದಾಳಿಯು ಡಾರ್ವಿನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಜಪಾನಿನ ಕೊನೆಯ ದಾಳಿಯಾಗಿತ್ತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನಂ. 1 ವಿಂಗ್ನ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪವೇ ಕೆಲಸವಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಬೇಸರಗೊಂಡರು. ಇಲ್ಲ. 457 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 1944 ರ ಮಾರ್ಚ್ 8 ರವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಆಗ ಅದು ಮತ್ತು ನಂ. ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಆತಂಕಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ 452 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಪರ್ತ್ಗೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಮಾರ್ಚ್ 9ರಂದು ಡಾರ್ವಿನ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಮೂರು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣ ಹವಾಮಾನದ ಮೂಲಕ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ ನಂತರ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಗಿಲ್ಡ್ಫೋರ್ಡ್ಗೆ (ಆಧುನಿಕ ಪರ್ತ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ) ಆಗಮಿಸಿದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯಾವುದೇ ದಾಳಿ ನಡೆಯಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮಾರ್ಚ್ 23 ಮತ್ತು 28ರ ನಡುವೆ ಲಿವಿಂಗ್ಸ್ಟೋನ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮುಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 18 ರಂದು ಬಾಬರ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿನ ಜಪಾನಿನ ರಾಡಾರ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲೆ ಅದರ ಎರಡು ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳು ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದಾಗ ಕಂಡಿತು. 1944ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ನಂ. 1 ವಿಂಗ್ನ ಕೇಂದ್ರ ಕಚೇರಿ ಮತ್ತು ನಂ. ಆಪರೇಷನ್ ಟ್ರಾನ್ಸಂ ಮೊದಲು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಇಂಧನ ತುಂಬಲು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು 57 ಮತ್ತು 457 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಎಕ್ಸ್ಮೌತ್ ಗಲ್ಫ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಜಾವಾದ ಸುರಬಾಯಾದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. ಇಲ್ಲ. 457 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮೇ 10ರಂದು ಎಕ್ಸ್ಮೌತ್ ಗಲ್ಫ್ಗೆ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು ತಿಂಗಳ 24ರಂದು ಸ್ಯಾಟ್ಲರ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ಹೊಸ ನೆಲೆಗೆ ಮರಳಿತು. 1944ರ ಜೂನ್ 1ರಿಂದ ಡ್ರಿಸ್ಡೇಲ್ ರಿವರ್ ಮಿಷನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತೆ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜುಲೈ 2ರಂದು ಮಾರ್ಕ್ VIII ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮೊರೊಟೈ ಮತ್ತು ಲಾಬುವಾನ್ 1944ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು ನಂ. 452 ಮತ್ತು ನಂ. 457 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಸದಾಗಿ ರಚಿಸಲಾದ ನಂ. 80 ವಿಂಗ್ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ಡಾರ್ವಿನ್ನಿಂದ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ (ಎನ್ಇಐ) ಗೆ ಯೋಜಿತ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ವಿಂಗ್ಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಅದು ಆಗಸ್ಟ್ ವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಿದ ನಂತರ ವಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಉದ್ದೇಶವಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮನೋಸ್ಥೈರ್ಯವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧನವಾಗಿ ತರಬೇತಿ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷಗಳ ಆಕ್ರಮಣಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಎನ್. ಇ. ಐ. ಯ ಮೊರೊಟೈ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ತೆರಳುವುದಾಗಿ ಈ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇಲ್ಲ. ಮೊರೊಟೈಗೆ 457 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಸಂಚಾರವು 1945ರ ಆರಂಭದವರೆಗೆ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ನೆಲದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಜನವರಿ 18ರಂದು ಡಾರ್ವಿನ್ನಿಂದ ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಹೊರಟರು ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 1ರಂದು ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳು ಫೆಬ್ರವರಿ 6ರಂದು ಸ್ಯಾಟ್ಲರ್ನಿಂದ ಹೊರಟವು ಮತ್ತು ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಮೊರೊಟೈಗೆ ಆಗಮಿಸಿದವು. ಇಲ್ಲ. 457 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ 10ರಂದು ಮೊರೊಟೈನಿಂದ ಹಾರಿಸಿತು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರಗಳು ಜಪಾನಿನ ಶಿಬಿರಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ನೆಲದ ದಾಳಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು ಮತ್ತು ಈ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಇತರ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡುವುದು. ಇದು ಭಾರೀ ಕೆಲಸದ ಹೊರೆ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಫೆಬ್ರವರಿ ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ ಅಂತ್ಯದ ನಡುವೆ 293 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಮೇ ತಿಂಗಳಿನಿಂದ ನಂ. 457 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳು ಡೈವ್ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಇಲ್ಲ. ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ 457 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಬೊರ್ನಿಯೊ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಮೇ 27ರಂದು ನಿಯೋಜನೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 5ರಂದು ಅದರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು ಬೊರ್ನಿಯೊದ ವಾಯುವ್ಯ ಕರಾವಳಿಯ ಲಾಬುವಾನ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದವು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ನಂ. 81 ವಿಂಗ್. ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳು ಜೂನ್ 17ರಂದು ಮೊರೊಟೈನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಲಾಬುವಾನ್ನಿಂದ ನಂ. 76 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷಗಳ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ವಾಯು ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಜೂನ್ 20ರಂದು ಎರಡು ನಂ. 457 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಫೈಟರ್ಗಳು ದಿನಾಹ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು; ಇದು 1943ರ ನವೆಂಬರ್ 12ರ ನಂತರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಮೊದಲ "ಕಿಲ್" ಆಗಿತ್ತು. ಜಪಾನಿಯರ ವಿರುದ್ಧದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು 1945ರ ಆಗಸ್ಟ್ 15ರಂದು ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೂ ಮುಂದುವರೆದವು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ 25 ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಜಪಾನಿನ ಶರಣಾಗತಿಯ ನಂತರ ನಂ. 457 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಲಾಬುವಾನ್ನಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಿತು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಇದು ಭದ್ರತಾ ಗಸ್ತು ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಸೇವೆಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾದ ವಿಮಾನವು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 9ರಂದು ಲಾಬುವಾನ್ನಿಂದ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಓಕೆಗೆ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯ ದಿನದಂದು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಇಲ್ಲ. 457 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ 7 ನವೆಂಬರ್ 1945 ರಂದು ಲಾಬುವಾನ್ನಲ್ಲಿ ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ "ಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್ ಯುರೋಪ್, 1940-1944", "ಪೆಸಿಫಿಕ್, 1941-1945", "ಡಾರ್ವಿನ್, 1941-1944", "ಮೊರೊಟೈ", "ಬೊರ್ನಿಯೊ, 1945" ಮತ್ತು "ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಆಫ್ ಬ್ರಿಟನ್, 1940-1945" ಎಂಬ ಯುದ್ಧ ಗೌರವಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನವು ನಂ. 457 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತುಃ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಬೇಸ್ ನಂ. 457 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ನೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯುನೆಲೆಗಳಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆಃ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನಂ. 457 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಅನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರುಃ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವಿಕೆ ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಸ್-ದಿ ಸೂಪರ್ಮರೀನ್ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಇನ್ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಪಾಯಿಂಟ್ ಕುಕ್ಃ 457 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಆರ್ಟಿಕಲ್ XV ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಫ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ವಾರ್ II ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು 1941 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ರಚನೆಗಳು ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು 1945 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು.