First Scotland East
ಮೊದಲು ಫಸ್ಟ್ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ಈಸ್ಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಫಸ್ಟ್ ಸೌತ್ ಈಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್, ಕ್ಲಾಕ್ಮನನ್ಶೈರ್, ಈಸ್ಟ್ ಡನ್ಬರ್ಟನ್ಶೈರ್, ಈಸ್ಟ್ ಲೋಥಿಯನ್, ಫಾಲ್ಕಿರ್ಕ್, ಫೈಫ್, ಮಿಡ್ಲೋಥಿಯನ್, ನಾರ್ತ್ ಲಾನಾರ್ಕ್ಷೈರ್, ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಬಾರ್ಡರ್ಸ್, ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಲೋಥಿಯನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳ ನಿರ್ವಾಹಕರಾಗಿದ್ದರು. ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಮತ್ತು ಐರ್ಲೆಂಡ್ನಾದ್ಯಂತ ಬಸ್, ರೈಲು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಫಸ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಆಗ್ನೇಯ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ಅನ್ನು ಮೆಕ್ಗಿಲ್ನ ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2022ರಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮೆಕ್ಗಿಲ್ನ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ಈಸ್ಟ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1997 ರಲ್ಲಿ, ಮೂರು ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳ ವಿಲೀನವು ನಡೆಯಿತು, ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಸ್ಕಾಟಿಷ್, ಲೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಮೊದಲ ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟವು, ಇದು ಮೂಲ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಮೋಟಾರ್ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಪ್ರದೇಶದೊಂದಿಗೆ ವಿಶಾಲವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಲೀನದ ನಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಸರಳೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಮಿಡ್ಲೋಥಿಯನ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಲೋಥಿಯನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಈ ಹಿಂದೆ ಮೂರು ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಹೆಸರಿನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕಂಪನಿಯು ಮಧ್ಯ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಗಡಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಕುಂಬ್ರಿಯಾ ಮತ್ತು ನಾರ್ಥಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. 2008ರಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಫಸ್ಟ್ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ಈಸ್ಟ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು-ಇದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. 1999 ರಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಕಂಪನಿಯ ಲಾರ್ಬರ್ಟ್ ಡಿಪೋಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಹೊಸ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಲಿವರಿ ಅನ್ನು ಫ್ಲೀಟ್ನಾದ್ಯಂತ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. 2002ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕಂಪನಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಲಾರ್ಬರ್ಟ್ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. 2000 ರಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಫಸ್ಟ್ ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಫಸ್ಟ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ಲೂಬರ್ಡ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 1997 ರಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಸ್ಟೇಜ್ಕೋಚ್ ಫೈಫ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಫೈಫ್ ಫಸ್ಟ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು-ಅವರು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಫರ್ಸ್ಟ್ನ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ನಡೆಯಿತು, ಸರ್ವಿಸ್ 56 (ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್ನಿಂದ ಡನ್ಫರ್ಮ್ಲೈನ್, ಕೌಡೆನ್ಬೀತ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಲಿಂಗ್ರಿಗೆ), ಲೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಕಾಟಿಷ್, ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಮತ್ತು ರೈಡರ್ ಯಾರ್ಕ್ನಿಂದ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ, ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಯಿತು. ಡನ್ಫರ್ಮ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಉಪ-ಡಿಪೊವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ವೆಸ್ಟ್ಫೀಲ್ಡ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಜುಲೈ 2000 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಾಗ ಫೈಫ್ ಫಸ್ಟ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಬಳಸಿದ ಕೆಳ ಮಹಡಿಯ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಫಾಲ್ಕಿರ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 2004ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಕಾಟ್ರೈಲ್ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಅನ್ನು ಫಸ್ಟ್ಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2004ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಫಸ್ಟ್ ಸ್ಕಾಟ್ರೈಲ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಆಯೋಗವು ಹಲವಾರು ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿತು, ಇದು ದರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಕಂಪನಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು ಮತ್ತು ಆಯ್ದ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. 2009 ಮತ್ತು 2012ರಲ್ಲಿ, ಫಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 2012 ರಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಡಾಲ್ಕೀತ್ನಲ್ಲಿರುವ ತಮ್ಮ ಡಿಪೊವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿತು, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಸ್ಸೆಲ್ಬರ್ಗ್ ಮೂಲದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. 2012ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯ ಲಿನ್ಲಿತ್ಗೋ ಡಿಪೊವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಲಾರ್ಬರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಲಿವಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಡಿಪೋಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 2013 ರಲ್ಲಿ, ಎಕ್ಸ್38 ಮಾರ್ಗವನ್ನು (ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್ನಿಂದ ಫಾಲ್ಕಿರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ಗೆ) ಫಸ್ಟ್ ಬ್ಲೂಬರ್ಡ್ ಎಂದು ಮರು-ಬ್ರಾಂಡ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಬಸ್ಗಳಿಗೆ ಮೀಸಲಾದ ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಬಣ್ಣ ಬಳಿಯಲಾಗಿತ್ತು. ಒಂದು ವರ್ಷದೊಳಗೆ, ಫೋರ್ತ್ ವ್ಯಾಲಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಫಸ್ಟ್ ಬ್ಲೂಬರ್ಡ್ ಎಂದು ಮರು-ಬ್ರಾಂಡ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2012ರಲ್ಲಿ ಫಾಲ್ಕಿರ್ಕ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಲೋಥಿಯಾನ್ನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಪರಿಷ್ಕೃತ ಜಾಲಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಾಯಿತು. 2015ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಫಾರ್ಕಿರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಹನ್ನೆರಡಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಫಸ್ಟ್, ಮಾರ್ಗಗಳು ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳಿಂದ "ಗಣನೀಯ ನಷ್ಟದಲ್ಲಿ" ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿತು. ಕಂಪನಿಯು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2015 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧೆ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರಕ್ಕೆ 2002 ರಲ್ಲಿ ಫರ್ಸ್ಟ್ ನೀಡಿದ ಉಪಕ್ರಮಗಳ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಮಾಡಿತು. 1996ರಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಬಿ. ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನ ಫಸ್ಟ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಸ್ವಾಧೀನವು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯ ವಿಲೀನದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು ಎಂಬ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯ ಮತ್ತು ವಿಲೀನ ಆಯೋಗದ ತೀರ್ಮಾನದ ನಂತರ ಈ ಉಪಕ್ರಮಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಉದ್ಯಮದ ಭಾಗವಾಗಿ, ಕಂಪನಿಯು ಮೈಲೇಜ್ ಫ್ಲೋರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. 2015ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಈ ಯೋಜನೆಯಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2016ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಮುಸ್ಸೆಲ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ಬರ್ವಿಕ್ ಡಿಪೋಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದರೊಂದಿಗೆ ಈಸ್ಟ್ ಲೋಥಿಯಾನ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದಾಗಿ ಕಂಪನಿ ಘೋಷಿಸಿತು-ಇದು ಒಟ್ಟು 88 ಉದ್ಯೋಗಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. 2016ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಲೋಥಿಯನ್ ಬಸ್ಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 2016ರಲ್ಲಿ, ಪೆರ್ರಿಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಬಸ್ಗಳು ಫಸ್ಟ್ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ಈಸ್ಟ್ನಿಂದ ಹಲವಾರು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡವು. ಗಲಾಶಿಯಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಡಿಪೊ ಮತ್ತು ಹಾಕಿಕ್, ಕೆಲ್ಸೊ ಮತ್ತು ಪೀಬಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಹೊರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಬಾರ್ಡರ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಕಂಪನಿಯ ಉಳಿದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 2017ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. (ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ) ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಟ್ವೀಡ್ಬ್ಯಾಂಕ್ ನಡುವಿನ ಬಾರ್ಡರ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯುವುದನ್ನು ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. 2017ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ತಮ್ಮ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ "ಗಮನಾರ್ಹ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು" ತರುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವೆಸ್ಟ್ ಲೋಥಿಯಾನ್ನ ಜಾಲಕ್ಕೆ 7,000 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಯಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಆರು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಲಿವಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಬಾತ್ಗೇಟ್ ಮತ್ತು ಗೈಲ್ ಸೆಂಟರ್ ನಡುವಿನ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಪುನಃ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. 6 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2022 ರಂದು, ಫಸ್ಟ್ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ಈಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮೆಕ್ಗಿಲ್ನ ಬಸ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ಈಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮೆಕ್ಗಿಲ್ನ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ಲೂಬರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಗಿಲ್ನ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅದರ ನಾಲ್ಕು ಡಿಪೋಗಳು, 550 ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು 257 ಬಸ್ಸುಗಳು, ಜೊತೆಗೆ ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿನ ಬ್ರೈಟ್ ಬಸ್ ಟೂರ್ಸ್ ಓಪನ್ ಟಾಪ್ ಬಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮೆಕ್ಗಿಲ್ನ ಮಾಲೀಕತ್ವದಲ್ಲಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ವಿವಾದಗಳು ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್ ಬಸ್ ಯುದ್ಧ ಮಾರ್ಚ್ 2000 ಮತ್ತು ಜುಲೈ 2002ರ ನಡುವೆ, ಫಸ್ಟ್ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ಈಸ್ಟ್ ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್ ನಗರ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಸ್ಥಳೀಯ ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಫಸ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್ ಮತ್ತು ಲೋಥಿಯನ್ ಬಸ್ಗಳ ನಡುವೆ ಬಸ್ ಯುದ್ಧ ಭುಗಿಲೆದ್ದಿತು, ದರ ಕಡಿತವಾಯಿತು, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ತರಲಾಯಿತು, ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲ ನಿರ್ವಾಹಕರಾಗುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಫಸ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ-ವಿರೋಧಿ ನಡವಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿ ಲೋಥಿಯನ್ ಬಸ್ಸ್ ಫೇರ್ ಟ್ರೇಡಿಂಗ್ ಕಚೇರಿಗೆ ದೂರು ನೀಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಫಸ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ನಡವಳಿಕೆಯು "ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಸ್ಪರ್ಧೆ" ಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಂತರ ಫೇರ್ ಟ್ರೇಡಿಂಗ್ ಕಚೇರಿಯು ತೀರ್ಪು ನೀಡಿತು. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ತೀರ್ಪಿನ ನಂತರ, ಫಸ್ಟ್ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ಈಸ್ಟ್ ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸೇವೆಗಳ ಜಾಲವನ್ನು ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಿ, ಬಸ್ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಭಾರೀ ನಷ್ಟಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು, ಇದು ಅವರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಅನೇಕ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಿಚಾರಣೆಗಳು ಫಸ್ಟ್ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ಈಸ್ಟ್ ಐದು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ಆಯುಕ್ತರ ಮುಂದೆ ಹಾಜರಾಗಿತ್ತು. ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣೆ (2004,2005 ಮತ್ತು 2008) ಮತ್ತು ಟೈಮ್ ಕೀಪಿಂಗ್ (2008 ಮತ್ತು 2010) ಬಗ್ಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಿಚಾರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. 2011ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಔಪಚಾರಿಕ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 2012 ರಲ್ಲಿ, ಫಾಲ್ಕಿರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಕಂಪನಿಯು ಐದನೇ ಬಾರಿಗೆ ಸಂಚಾರ ಆಯುಕ್ತರ ಮುಂದೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಆ ವರ್ಷದ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ವಾಹನವೊಂದು ತನ್ನ ಚಕ್ರವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಘಟನೆಯ ನಂತರ, 2013ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಉಪ ಸಂಚಾರ ಆಯುಕ್ತರ ಮುಂದೆ ಮುಂದಿನ ವಿಚಾರಣೆ ನಡೆಯಿತು. ಫ್ಲೀಟ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಡಿಪೋಗಳು ಕಂಪನಿಯು ಈ ಪ್ರದೇಶದಾದ್ಯಂತ ನಾಲ್ಕು ಡಿಪೋಗಳಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತುಃ ಬಾಲ್ಫ್ರಾನ್, ಬ್ಯಾನೊಕ್ಬರ್ನ್, ಲಾರ್ಬರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಲಿವಿಂಗ್ಸ್ಟನ್. ವಾಹನಗಳು 2022ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯ ಸ್ವಾಧೀನದ ವೇಳೆಗೆ, ಫಸ್ಟ್ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ಈಸ್ಟ್ ಫ್ಲೀಟ್ 257 ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಫ್ಲೀಟ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಡೆನ್ನಿಸ್, ಸ್ಕಾನಿಯಾ, ವೋಲ್ವೋ ಮತ್ತು ರೈಟ್ಬಸ್ ತಯಾರಿಸಿದ ಡೀಸೆಲ್-ಚಾಲಿತ ಏಕ ಮತ್ತು ಡಬಲ್-ಡೆಕ್ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಕಂಪನಿಗಳ ಮೇಲೆ ಫಸ್ಟ್ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ಈಸ್ಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಮಾಜಿ ಬಸ್ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಫಸ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ 1997 ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು 2022 ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು