Route 7 (MTA Maryland)
ಮಾರ್ಗ 7 ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನಲ್ಲಿ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. 1959 ಮತ್ತು 2017ರ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನ ಕ್ಯಾಂಟನ್ನಿಂದ ಮೊಂಡಾವ್ಮಿನ್ ಮೆಟ್ರೋ ಸಬ್ವೇ ನಿಲ್ದಾಣದವರೆಗೆ ಸಾಗಿತು, ಇದು ಬುಟ್ಚರ್ಸ್ ಹಿಲ್, ಲಿಟಲ್ ಇಟಲಿ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಂಡ್ ಟೌನ್-ವಿಂಚೆಸ್ಟರ್ ಸಮುದಾಯಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಬಸ್ ಮಾರ್ಗವು 18 ಕ್ಯಾಂಟನ್, 18 ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಹಡ್ಸನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದೆ; ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಅವೆನ್ಯೂ ಲೈನ್ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನ ಎರಡನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. 1893 ಮತ್ತು 1931ರ ನಡುವೆ, ಗೋವನ್ಸ್ಟೌನ್ ಮತ್ತು ಇರ್ವಿಂಗ್ಟನ್ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರಿಗೆ ರೂಟ್ 7 ಹೆಸರನ್ನು ನಂ. 8 ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್. ನಂ. 1959ರಲ್ಲಿ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ರೈಸ್ಟರ್ಸ್ಟೌನ್ ರಸ್ತೆ ಬಸ್ಸಿನೊಂದಿಗೆ ಇದನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವವರೆಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ 7 ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಸಿಟಿ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ರೈಲ್ವೆ ಆಗಸ್ಟ್ 24,1859 ರಂದು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಗ್ರೀನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಕಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಬೌಂಡರಿ ಅವೆನ್ಯೂ (ಈಗ ನಾರ್ತ್ ಅವೆನ್ಯೂ) ವರೆಗೆ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಂತರ ನಾರ್ತ್ ಅವೆನ್ಯೂ, ಮೆಕ್ಕಲ್ಲೋ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲೋವರ್ಡೇಲ್ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮ್ಯಾಡಿಸನ್ ಅವೆನ್ಯೂಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗ್ರೀನ್ ಲೈನ್ ಆಗಿ ಕ್ಯಾಂಟನ್ಗೆ (ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಬ್ರಾಡ್ವೇ, ಬ್ಯಾಂಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಬೀದಿಗಳ ಮೂಲಕ) ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1894ರಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1899ರಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗ 18 ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು. ಬಸ್ ರೂಟ್ ಎಲ್ ಜುಲೈ 3,1929 ರಂದು ರೈಸ್ಟರ್ಸ್ಟೌನ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಪೈಕ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಜೂನ್ 27,1948 ರಂದು, ಇದನ್ನು ಮಾರ್ಗ 5 ರೊಂದಿಗೆ ಮಾರ್ಗ 5/7 ಎಂದು ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು; ಮಾರ್ಗ 7 ಟ್ರಿಪ್ಗಳನ್ನು ಡ್ರೂಯಿಡ್ ಹಿಲ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಡೌನ್ಟೌನ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗ 5 ಅಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಮಾರ್ಗ 18ನ್ನು ಜೂನ್ 8,1952ರಂದು ಬಸ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 6,1959ರಂದು ಇದನ್ನು ಮಾರ್ಗ 7ಕ್ಕೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಡ್ರೂಯಿಡ್ ಹಿಲ್ ಅವೆನ್ಯೂದಿಂದ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಅವೆನ್ಯೂಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಮೆಟ್ರೋ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಮಾರ್ಗ 7ನ್ನು ಜೂನ್ 18,1984 ರಂದು ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೊಂಡಾವ್ಮಿನ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವ ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊಂಡಾವ್ಮಿನ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿ, ರೈಸ್ಟರ್ಸ್ಟೌನ್ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪೈಕ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಓಲ್ಡ್ ಕೋರ್ಟ್ ರಸ್ತೆಯವರೆಗೆ ಒಂದು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗ-ಮಾರ್ಗ ಎಂ-2 ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. 1987ರ ಆಗಸ್ಟ್ 31ರಂದು ಆ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಕೂಡಲೇ ಅದನ್ನು ಓಲ್ಡ್ ಕೋರ್ಟ್ ಮೆಟ್ರೋ ಸಬ್ವೇ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗ ಎಂ-2 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದಾಗ, 7ನೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 2001ರಲ್ಲಿ ಮೊಂಡಾವ್ಮಿನ್ಗೆ ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯವರೆಗೆ ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2005ರಲ್ಲಿ, ಗ್ರೇಟರ್ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಬಸ್ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ, ಎಂ. ಟಿ. ಎ. ಯು 7ನೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಯೋಜಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸವಾರರು ಇತರ ಹತ್ತಿರದ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಕೆಲವು ಬ್ಲಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯಬೇಕು. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆಕ್ರೋಶದಿಂದಾಗಿ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ಹಾಗೇ ಉಳಿಯಿತು. ಜಿಬಿಬಿಐನ ಭವಿಷ್ಯದ ಉದ್ದೇಶಿತ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ, ಆವರ್ತನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಮಾರ್ಗ 7ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಯೋಜನೆಗಳು ಜಾರಿಯಲ್ಲಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಅಂತಹ ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಜೂನ್ 18,2017 ರಂದು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಲಿಂಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಓವರ್ಹಾಲ್ ಮಾರ್ಗ 7 ರ ಭಾಗವಾಗಿ ಅನೇಕ ಮಾರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗುವುದು. ಸಿಟಿ ಲಿಂಕ್ ಲೈಮ್ ಮಾರ್ಗ 7ರ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಅವೆನ್ಯೂ ವಿಭಾಗದ ಮೇಲಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಲೋಕಲ್ ಲಿಂಕ್ 65 ಮಾರ್ಗ 7ರ ಕ್ಯಾಂಟನ್ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಪ್ರ್ಯಾಟ್ ಮತ್ತು ಲೊಂಬಾರ್ಡ್ ಬೀದಿಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೋಕಲ್ ಲಿಂಕ್ 73 ಮಾರ್ಗ 7ರ ಪಕ್ಕಾ ಮತ್ತು ಗ್ರೀನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗಳ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಅವೆನ್ಯೂನ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ರೋಸ್ವುಡ್ ಸೇವೆಯು 1970 ಮತ್ತು 2000ರ ನಡುವೆ, ನಂ. ಓವಿಂಗ್ಸ್ ಮಿಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೋಸ್ವುಡ್ ಸೆಂಟರ್ನ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ 7 (ಅಥವಾ 7X) ಪದನಾಮವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಸೇವೆಯು 1969ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಜಾಬ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ರೂಟ್ ಎಚ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ರೋಸ್ವುಡ್ ಟ್ರಿಪ್ಗಳು 7ನೇ ಮಾರ್ಗದ ನಿಯಮಿತ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡವು, ಇದರಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಪದನಾಮವಾಗಿದೆ. 1997ರಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಮಾರ್ಗ ಎಂ-17ನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಎಂ-9 ಮತ್ತು ಎಂ-16 ಮಾರ್ಗಗಳ ವಿಶೇಷ ಶಾಖೆಗಳ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಎಂ-17 ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ಭಾನುವಾರಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ 7 ರೋಸ್ವುಡ್ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗ ಎಂ-17 ಅನ್ನು ವಾರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಶನಿವಾರದಂದು ರೋಸ್ವುಡ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದು. ಆದರೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆಕ್ರೋಶವು 7 ರೋಸ್ವುಡ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1997ರಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗ ಎಂ-17ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಿದಾಗ, ಇದು ರೋಸ್ವುಡ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಓವಿಂಗ್ಸ್ ಮಿಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬಿಸಿನೆಸ್ ಸೆಂಟರ್ ಮತ್ತು ಓವಿಂಗ್ಸ್ ಮಿಲ್ಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಕ್ಯಾಂಪಸ್ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಆದರೆ ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ರೂಟ್ ಎಂ-17 ಅನ್ನು ರೋಸ್ವುಡ್ ಮತ್ತು ಟಿ. ರೋವ್ ಪ್ರೈಸ್ ಓವಿಂಗ್ಸ್ ಮಿಲ್ಸ್ ಕ್ಯಾಂಪಸ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ 1998ರಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಗ ಎಂ-17 ಮತ್ತೊಂದು ಸೇರ್ಪಡೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ ರೆಡ್ ರನ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಡಿಪಿ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ರೆಡ್ ರನ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವ ಇತರ ಕಚೇರಿ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. 1999ರಲ್ಲಿ ರೆಡ್ ರನ್ಗೆ ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಸೇವೆಯು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ಸವಾರಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. 2001ರಲ್ಲಿ, 7 ರೋಸ್ವುಡ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ರೂಟ್ 102 ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಓವಿಂಗ್ಸ್ ಮಿಲ್ಸ್ ಮೆಟ್ರೋ ಸಬ್ವೇ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಹ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆಸರು ಬದಲಾವಣೆಯು ವಿವಾದಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. 2005ರಲ್ಲಿ, ಗ್ರೇಟರ್ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಬಸ್ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ, ಮಾರ್ಗ 102ನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆದಾರರ ಮೇಲೆ ಭಾರೀ ಹೊರೆ ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ತಡರಾತ್ರಿ ಮತ್ತು ವಾರಾಂತ್ಯದ ಸೇವೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಮಾರ್ಗ 102ರ ಸವಾರರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಮಾರ್ಗ ಎಂ-17ರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಟ್ರಿಪ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಓವಿಂಗ್ಸ್ ಮಿಲ್ಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಕ್ಯಾಂಪಸ್ ಮತ್ತು ಟಿ. ರೋವ್ ಪ್ರೈಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಎಂ-17 ಮಾರ್ಗದ ಇತರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಹ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 30,2009 ರಂದು, ರೋಸ್ವುಡ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ, ಮಾರ್ಗ ಎಂ-17 ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರೆಡ್ ರನ್ ಭಾಗವನ್ನು 59 ರ ಮೂಲಕ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ರೈಸ್ಟರ್ಸ್ಟೌನ್ ರಸ್ತೆಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಸೇವೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಬದಲಿಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಜನಪ್ರಿಯ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯಲ್ಲಿ ದಿ ನಂ. 7 ಬಸ್ ವುಡ್ ಹೋಲ್ಮ್ ಬೈ ಡಿವೈನ್ ವಿಕಮ್ ಕಾದಂಬರಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಈ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರಗಳು ಚಾಲಕನೊಬ್ಬ ಅವರನ್ನು 'ಇಲ್ಲ' ಎಂದು ಹಿಡಿಯುತ್ತಾರೆ. ರೈಸ್ಟರ್ಸ್ಟೌನ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ 7 ಬಸ್ಸುಗಳು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಮಾರ್ಗ 7 ನಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ, ಫೆಬ್ರವರಿ 7,2010 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬರುವಂತೆ ಮೇರೀಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗ07 1959 ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು