List of Supermarine Spitfire operators
ಇದು ಸೂಪರ್ಮರೀನ್ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಮತ್ತು ಸೀಫೈರ್ನ ನಿರ್ವಾಹಕರ ಪಟ್ಟಿಯಾಗಿದೆ. ಆಪರೇಟರ್ಸ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ನಂ. 79 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. <ಐ. ಡಿ1> ನಂ. 85 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. <ಐ. ಡಿ1> ನಂ. 451 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. <ಐ. ಡಿ1> ನಂ. 452 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. <ಐ. ಡಿ1> ನಂ. 453 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. <ಐ. ಡಿ1> ನಂ. 457 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಎಫ್ 1941-42,1942-1945 ನಂ. 100 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಎಫ್ (ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್) 2021-ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಲಾದ ಆರ್ಎಎಎಫ್ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಯುರೋಪ್, ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ, ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮೂಲದ ಅನೇಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ತರಬೇತಿ ಘಟಕಗಳು [ಒಟಿಯುಗಳು] ಎಂಪೈರ್ ಏರ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಸ್ಕೀಮ್ [ಇಎಟಿಎಸ್] ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಕೆಲವು ಆರ್ಎಎಫ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದವುಃ 54 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ 548 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ 549 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಆರ್ಎಎಎಫ್ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ 453 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿತು. ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಅವರು ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯ ಶರಣಾಗತಿಯ ನಂತರ, ಅವರು ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದರು ಆದರೆ ನಂತರ ಆಗಸ್ಟ್ 29 ರಂದು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆಕ್ರಮಣ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸೇರಲು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ 451 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿತು. 1943 ರಲ್ಲಿ ನೈಲ್ ಡೆಲ್ಟಾ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ನಿಯೋಜಿಸಿದಾಗ, ಇದು ಚಂಡಮಾರುತಗಳು ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ಪ್ರತಿಬಂಧಗಳಿಗಾಗಿ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಹೋರಾಟಗಾರರ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 1944ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳಿಂದ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಸಿಕಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈಗ ಅದರ ಉದ್ದೇಶವು ಇಟಲಿ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಬದಲಾಯಿತು, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಸಶಸ್ತ್ರ ವಿಚಕ್ಷಣ ಗಸ್ತು ನಡೆಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. 1944 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೂ ಇದು ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ಜಪಾನಿಯರಿಂದ ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಹೋರಾಟಗಾರರ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ, ಆರ್ಎಎಎಫ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಆದರೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸರ್ಕಾರವು ಆರ್ಎಎಫ್ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಬೇಕೆಂದು ಬಯಸಿದೆ. ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ಪಿ-40 ಕಿಟ್ಟಿಹಾಕ್ ಗಿಂತ ಉತ್ತಮ ಎತ್ತರದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಪಡೆಯಬಹುದಾದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫೈಟರ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿತ್ತು. 1942ರಲ್ಲಿ, ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. 452 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. 457 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಮತ್ತು ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ಮತ್ತು ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. 54 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು 1ನೇ ವಿಂಗ್ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ಆಗಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಮೊದಲ ಹನ್ನೆರಡು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಬಾಂಬರ್ಗಳು, ರಿಕಾನ್ ಮತ್ತು ಫೈಟರ್ ಸ್ವೀಪ್ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೋರಾಟವನ್ನು ಕಂಡರು. ಅಮೆರಿಕದ ಭಾರೀ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಬಳಸಿದ ವಾಯುನೆಲೆಗಳ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸೊಲೊಮನ್ ಅಭಿಯಾನದಲ್ಲಿ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ 79ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1943ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, 79 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಮೊರೊಟೈಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಎಂ. ಕೆ. ಯಂತೆ. ವಿ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳು 1943 ರಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಂದ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ದಣಿದವು, ಹೊಸ ಎಂ. ಕೆ. VIII ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ಗೆ ಬರಲಾರಂಭಿಸಿತು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ವಿಮಾನವು ಉತ್ತರ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ನ ಹಾರಾಟದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಒರಟಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ದೂರದ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದು ಕಳಪೆ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ನಿಂದಾಗಿ ದುಃಸ್ವಪ್ನವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಸಣ್ಣ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರಂಗಭೂಮಿಗೆ ಒಂದು ಅಡಚಣೆಯಾಗಿತ್ತು. 1941ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ 551 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ 452 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಅನ್ನು 1941ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಹೋರಾಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದರು. ಆರ್ಎಎಎಫ್ 453 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್. ಜೂನ್ 1942 ರಲ್ಲಿ 1941 ರಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಆರ್ಎಎಫ್ ಫೈಟರ್ ಕಮಾಂಡ್ನ ಭಾಗವಾಗಲು ಸೂಪರ್ಮರೀನ್ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿತು. ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದರು. ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ 457 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು 1941ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಹೋರಾಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದರು. ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. 79 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಅನ್ನು 1943ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಈಗಾಗಲೇ ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದ್ದರು. ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ 85 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು 1943 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರೂಸ್ಟರ್ ಬಫಲೋಸ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1944 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ 79 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಎರಡು ವಾಯುಗಾಮಿ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳು, ಒಂದು ಎಂಕೆ. VIII ಮತ್ತು Mk. XVI. ಟೆಮೋರಾ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಹಾರಾಟದ ಭಾಗವಾಗಿ 2019ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಟೆಮೋರಾ ಏವಿಯೇಷನ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಿಂದ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 2021ರ ಮಾರ್ಚ್ನಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ವಾಯುಪಡೆಯ ಹೆರಿಟೇಜ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧ ಪಕ್ಷಿಗಳಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಕೆಲವು ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳನ್ನು ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ನಲ್ಲಿ ಹೊಸಬರಿಗೆ ತರಬೇತುದಾರರಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನಗಳು ಖಾಲಿಯಾದವು, ಸಮುದ್ರ ಪ್ರದೇಶದ ನಡುವೆ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಹಾರಾಟಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಅವು ಬಾಳಿಕೆ ಬಂದವು. ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ನಂ. 349 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ 1943-1945 1945-46 ನಂ. 350 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ 1941-1946 ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಸ್ FR.14 ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ವಾಯುಪಡೆಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂ. ಬ್ಯೂವೆಚೈನ್ನ 1ನೇ ವಿಭಾಗದ 349 ಮತ್ತು 350 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು, ಫ್ಲೋರೆನ್ಸ್ನ 2ನೇ ವಿಭಾಗದ 1,2 ಮತ್ತು 3 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು, ಚಿಯೆವ್ರೆಸ್ನ 10ನೇ ವಿಭಾಗದ 23,27 ಮತ್ತು 31 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕೋಕ್ಸಿಜ್ಡೆಯ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕೂಲ್. ಮ್ಯಾನ್ಮಾರ್ ವಾಯುಪಡೆಯನ್ನು (ಎಂಎಎಫ್) 1947ರ ಜನವರಿ 16ರಂದು ಬರ್ಮೀಸ್ ವಾಯುಪಡೆಯಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಬರ್ಮಾ (1989ರವರೆಗೆ ಮ್ಯಾನ್ಮಾರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು) ಇನ್ನೂ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆಳ್ವಿಕೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿತ್ತು. 1948ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹೊಸ ವಾಯುಪಡೆಯ ಪಡೆಯಲ್ಲಿ 40 ಏರ್ಸ್ಪೀಡ್ ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ಗಳು, 16 ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಟೈಗರ್ ಮೋತ್ಗಳು, ನಾಲ್ಕು ಆಸ್ಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಆರ್ಎಎಫ್ನಿಂದ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾದ ಮೂರು ಸೂಪರ್ಮರೀನ್ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. 1950ರಲ್ಲಿ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಕೋಟಾಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. 1953ರಲ್ಲಿ, ಬರ್ಮಾದ ವಾಯುಪಡೆಯು ಇಸ್ರೇಲ್ನಿಂದ 30 ಸೂಪರ್ಮರೀನ್ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಿಂದ 20 ಸೂಪರ್ಮರೀನ್ ಸೀಫೈರ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. 1957ರಲ್ಲಿ ಬರ್ಮಾದ ವಾಯುಪಡೆಯು ಯು. ಕೆ. ಯಿಂದ 21 ಹಾಕರ್ ಸೀ ಫ್ಯೂರಿ ಯುದ್ಧವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಇಸ್ರೇಲ್ ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳನ್ನು ಬರ್ಮಾಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು, ಅದು ಅವುಗಳನ್ನು ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾ ಮತ್ತು ಇಟಲಿಯಿಂದ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅವು 1960ರ ದಶಕದವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಕೆನಡಾ ತಮ್ಮ ಫೈಟರ್ ಮತ್ತು ಫೈಟರ್-ಬಾಂಬರ್ ಸಂರಚನೆಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಅನೇಕ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಆದರೆ ಕೇವಲ 8 ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇಲ್ಲ. 403 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 1941ರಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ ಮೊದಲ ವಿಮಾನವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 14 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, 3 ಆರ್ಸಿಎಎಫ್ ಫೈಟರ್-ರಿಕನೈಸನ್ಸ್ ವಿಂಗ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದವು, 10 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಿದವು. ಉಳಿದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ನಂ. 417 ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳು ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾ, ಸಿಸಿಲಿ ಮತ್ತು ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದವು. ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಮೊದಲ ಮೆಸ್ಸೆರ್ಶ್ಮಿಟ್ ಮಿ 262 ರಲ್ಲಿ ನಂ. 401 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್. ಬರ್ಮಾ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲೂ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅಜ್ಞಾತ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ. ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ನಂ. 400 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಸಿಎಎಫ್ ನಂ. 401 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಸಿಎಎಫ್ 1941-1945 ನಂ. 402 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಸಿಎಎಫ್ 1942-1945 ನಂ. 403 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಸಿಎಎಫ್ 1941-1945 ನಂ. 411 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಸಿಎಎಫ್ 1941-1946 ನಂ. 412 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಸಿಎಎಫ್ 1941-1945 ನಂ. 414 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಸಿಎಎಫ್ 1943-1945 ನಂ. 416 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಸಿಎಎಫ್ ನಂ. 417 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಸಿಎಎಫ್ ನಂ. 421 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಸಿಎಎಫ್ 1943-1945 ನಂ. 430 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಸಿಎಎಫ್ ನಂ. 441 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಸಿಎಎಫ್ 1944-45 ನಂ. 442 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಸಿಎಎಫ್ ನಂ. 443 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಸಿಎಎಫ್ 1944-1946 ನಂ. 13 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಸಿಎಎಫ್ ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ನೇವಿ ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾ ಜೆಕ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿ ದೇಶಭ್ರಷ್ಟ ನಂ. 310 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ 1941-1946 ನಂ. 312 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ 1941-1946 ನಂ. 313 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ಮೂರು ಆರ್ಎಎಫ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ಪೋಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕ್ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಕದನದ ನಂತರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. 1940ರ ಜುಲೈ 10ರಂದು ಡಕ್ಸ್ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಝೆಕ್ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 310 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಬಂದಿತು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟನ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದ ಚಂಡಮಾರುತಗಳಿಂದ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿತು. ಜುಲೈ 1941 ರಲ್ಲಿ ಸೂಪರ್ಮರೀನ್ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ IIa ಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳಲು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳ ನಂತರ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ವಿಬಿಎಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. 1944ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಎಂ. ಕೆ. ಯೊಂದಿಗೆ ಮರು-ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿತು. IX ಮತ್ತು ಫೈಟರ್-ಬಾಂಬರ್ ಘಟಕವಾಯಿತು. 312 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 1940 ರಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಚಂಡಮಾರುತಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಇದು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1941 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿತು. 1943ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಇದು ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಎಂ. ಕೆ. ಯೊಂದಿಗೆ ಫೈಟರ್-ಬಾಂಬರ್ ಘಟಕವಾಯಿತು. IX. ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಗಾರ್ಡ್ 1945 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕ್ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಫ್ರೀ ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು 313 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ MK.IX ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕ್ ವಾಯುಪಡೆಯಲ್ಲಿ 1948ರಲ್ಲಿ ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಪುಟ್ಷ್ ಅವರು ಯುದ್ಧಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ ಝೆಕ್ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವಾಯುಪಡೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕುವವರೆಗೆ ಅವರು ಫೈಟರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಆಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಜೈಲು ಶಿಬಿರಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಬಲವಂತದ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನಾಗಿ ನೇಮಿಸಿದರು. ಹೊಸ ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಸೋವಿಯತ್ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಇಸ್ರೇಲ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ ರಾಯಲ್ ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ 38 ಸೂಪರ್ಮರೀನ್ HF MK IX E 1947 ರಿಂದ 1955 ರವರೆಗೆ ಹಗಲಿನ ಹೋರಾಟಗಾರರಾಗಿ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು. 3 ಸೂಪರ್ಮರೀನ್ ಪಿ. ಆರ್. ಎಂ. ಕೆ XI 1947ರಿಂದ 1955ರವರೆಗೆ ಫೋಟೋ ವಿಚಕ್ಷಣ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಈಜಿಪ್ಟ್ ರಾಯಲ್ ಈಜಿಪ್ಟ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ತಕ್ಷಣದ ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೂಪರ್ಮರೀನ್ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಎಂ. ಕೆ. IX ಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಈಜಿಪ್ಟ್ 26 ಎಂ. ಕೆ. ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ವಿ 1943 ರಿಂದ 1949 ರವರೆಗೆ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳು ಮತ್ತು 38 ಎಂಕೆ. 1946 ರಿಂದ 1955 ರವರೆಗೆ IX ವಿಮಾನಗಳು. 1948ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಎಂ. ಕೆ. IX ಈಜಿಪ್ಟಿನ ವಾಯುಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯ ಹೋರಾಟಗಾರನಾಗಿದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಇಸ್ರೇಲಿ ಹೋರಾಟಗಾರರೊಂದಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆ ನಡೆಸಿದರು. 1948ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ 2 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳು ತಪ್ಪಾಗಿ ರಾಮತ್ ಡೇವಿಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆರ್ಎಎಫ್ ನೆಲೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿ ಐದು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಂತೆ, ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಭಾರೀ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು. 1947ರಿಂದ 1956ರವರೆಗೆ ಈಜಿಪ್ಟಿನ ವಾಯುಪಡೆಯು ಕೆಲವು ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಎಂ. ಕೆ. ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 22 ಮತ್ತು ಒಂದು ಎಂ. ಕೆ. IX ಎರಡು ಆಸನಗಳ ತರಬೇತುದಾರ. ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಫ್ರೀ ಫ್ರೆಂಚ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ನಂ. 326 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 1943-1945 ನಂ. 327 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ನಂ. 328 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ನಂ. 329 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 1944-45 ನಂ. 340 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 1941-1945 ನಂ. 341 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 1943-1945 ನಂ. 345 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 1944-45 ಫ್ರೀ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಆರ್ಎಎಫ್ ಕಮಾಂಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಅದರ ಆರ್ಎಎಫ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಫೈಟರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಸಂಖ್ಯೆಃ 340 (ಫ್ರೀ ಫ್ರೆಂಚ್) ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಜಿ. ಸಿ. IV/2 "ಐಲ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್" ಅನ್ನು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನವೆಂಬರ್ 1941ರಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. 341 (ಫ್ರೀ ಫ್ರೆಂಚ್) ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಜಿ. ಸಿ. ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದ ವಿವಿಧ ಆರ್ಎಎಫ್ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳಿಂದ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾದ ಫ್ರೀ ಫ್ರೆಂಚ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಜನವರಿ 1943 ರಲ್ಲಿ III/2 "ಅಲ್ಸೇಸ್" ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. 345 (ಫ್ರೀ ಫ್ರೆಂಚ್) ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಜಿ. ಸಿ. 1944ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದ ಫ್ರೆಂಚ್ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ II/2 "ಬೆರ್ರಿ" ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. 329 (ಫ್ರೀ ಫ್ರೆಂಚ್) ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಜಿ. ಸಿ. I/2 "ಸಿಕೋಗ್ನೆಸ್" ಅನ್ನು 1941ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 329 ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಯುಕೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಈ ತುಕಡಿಗಳು ಯುರೋಪಿನಾದ್ಯಂತ ನಾರ್ಮಂಡಿ ಕಡಲತೀರಗಳಿಂದ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷಗಳ ಮುನ್ನಡೆಗೆ ಬೆಂಬಲ ನೀಡಿದವು. 1945ರಲ್ಲಿ ಅವು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಮಾಂಡ್ಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಗಿದ್ದವು. 1943ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಪುನರೇಕೀಕರಣವಾದ ನಂತರ, ಮಾಜಿ ವಿಚಿ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು (ವಾಯುಪಡೆ ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆ) ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದ್ದವು, ಆರ್ಎಎಫ್ ಸಂಸ್ಥೆಯೊಳಗೆ ಮಾಜಿ ಫ್ರೀ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಂಡವು. No.326 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಜಿ. ಸಿ. ಆಗಿತ್ತು. II/7 'ನೈಸ್' ಅನ್ನು 1943ರಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಜಿ. ಸಿ. II/7 ಆಗಿ ಅದರ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಏಪ್ರಿಲ್ 30,1943 ರಂದು ಸಶಸ್ತ್ರ ವಿಚಕ್ಷಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿತ್ತು. ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಎಂ. ಕೆ. ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. Mk. IX ರೂಪಾಂತರದೊಂದಿಗೆ VB ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳು. 1943ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಸಿಕಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದ ಮೊದಲ ಆರ್ಮಿ ಡಿ ಎಲ್ 'ಏರ್ ಘಟಕವನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. No.327 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಜಿ. ಸಿ. ಆಗಿತ್ತು. ಐ/3 'ಕೋರ್ಸ್' ಅನ್ನು 1943ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. No.328 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಜಿ. ಸಿ. ಆಗಿತ್ತು. ಐ/7 'ಪ್ರೊವೆನ್ಸ್' ಅನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1943ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಸಿಕಾದಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂರು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಪ್ರತಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿ 20 ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ 1ಎರೆ ಎಸ್ಕಾಡ್ರೆ ಡಿ ಚಾಸ್ಸೆ (1ನೇ ಫೈಟರ್ ವಿಂಗ್) ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದವು. ಎಲ್ಲಾ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆರ್ಎಎಫ್ನಿಂದ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ವಿಎಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಆದರೆ ನಂತರ ಇತರ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದವು. ಈ ತುಕಡಿಗಳು 1943ರಿಂದ ಕಾರ್ಸಿಕಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದವು ಮತ್ತು 1944ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. ನಂತರ ಅವರು ಅಲ್ಸೇಸ್-ಲೊರೇನ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಜರ್ಮನಿಗೆ ಮೊದಲ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೈನ್ಯದ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಫ್ರೆಂಚ್ ವಾಯುಪಡೆಯು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 300 ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಕಸದ ಡಿಪೋಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇನ್ನೂ ಕೆಲವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಇಂಡೋಚೈನಾ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಮೊದಲ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಆರ್ಎಎಫ್ 246 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಎಂಕೆ ಅನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಿತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ವಾಯುಪಡೆಗೆ VIII. ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳನ್ನು ಆರ್ಎಎಫ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿಗಳಿಂದ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಅಥವಾ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ನಾವೇಲೆಯಿಂದ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಮಾಜಿ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ಎಚ್. ಎಂ. ಎಸ್ ನಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸೀಫೈರ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಬಿಟರ್ (ಭವಿಷ್ಯದ ಡಿಕ್ಸ್ಮುಡ್) ಮತ್ತು ಕೊಲೊಸ್ಸಸ್ (ಭವಿಷ್ಯದ ಅರೋಮಾಂಚಸ್). ಫ್ರಾನ್ಸ್ 50 ರ ಮೊದಲ ಬ್ಯಾಚ್ ಮತ್ತು 65 ಸೀಫೈರ್ ಎಂಕೆ III ಗಳ ಎರಡನೇ ಬ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಕೆಲವು ಸೀಫೈರ್ XV ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಂತರ ನ್ಯಾಟೋ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಒಟ್ಟು 177 ಎಂ. ಕೆ. ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 1. ಎಫ್, 12. ಎಫ್ ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳು 10. ಎಸ್, 11. ಎಸ್, 54. ಎಸ್; ಮತ್ತು ರೋಚೆಫೋರ್ಟ್ ಶಾಲಾ ಹಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ III ಮತ್ತು 15 ಎಂಕೆ. ಎಕ್ಸ್. ವಿ. ಇಂಡೋಚೈನಾ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಲು 1948ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಅರೋಮಾಂಚಸ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ವಾಯುಯಾನ ನೌಕಾ ಸೀಫೈರ್ಗಳು 1949ರ ಜನವರಿಯವರೆಗೆ ಭೂ ನೆಲೆಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ಅರೋಮಾಂಚ್ಗಳಿಂದ ನೆಲದ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಯುರೋಪಿಗೆ ಮರಳಿದ ನಂತರ ಸೀಫೈರ್ಗಳನ್ನು ಸೀಫೈರ್ XV ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1950ರಲ್ಲಿ ಇವುಗಳನ್ನು ಗ್ರುಮನ್ F6F ಹೆಲ್ಕ್ಯಾಟ್ಸ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮನಿಯ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್ ಹಲವಾರು ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತರಬೇತಿ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು. ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್ 2./Versuchsverband ಒಬಿಡಿಎಲ್ ಕೆಜಿ 200 ಗ್ರೀಸ್ ರಾಯಲ್ ಹೆಲೆನಿಕ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ನಂ. 335 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ನಂ. 336 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 337 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಚ್ಎಎಫ್ ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ರಾಯಲ್ ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ಕೈ ತಕ್ ನಂ. 80 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 81 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ 1943-1954 ನಂ. 132 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ 1941-1946 ನಂ. 681 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ 1943-1946 ಆರ್ಎಎಫ್ ಸೆಕ್ ಕಾಂಗ್ ನಂ. 80 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಇಂಡಿಯಾ ದಿ ಸೂಪರ್ಮರೀನ್ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಅನ್ನು 1944 ರ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಐಎಎಫ್ಗೆ ಒದಗಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸುವಲ್ಲಿ ಐಎಎಫ್ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. 1947ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಭಾರತವು ಎರಡು ದೇಶಗಳಾಗಿ ವಿಭಜನೆಯಾದಾಗ, ಐಎಎಫ್ ತನ್ನ ದಾಸ್ತಾನಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಆದರೆ ದಾಸ್ತಾನಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಮುಖ್ಯ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನವೆಂದರೆ ಹಾಕರ್ ಟೆಂಪೆಸ್ಟ್. ಈ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳು ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಬಹುಭಾಗವನ್ನು ಐಎಎಫ್ನಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿತ ತರಬೇತುದಾರರಾಗಿ ಕಳೆದರು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅವುಗಳನ್ನು ಕಾಶ್ಮೀರದ ಆಕ್ರಮಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲಘು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಶತ್ರುಗಳ ಪೂರೈಕೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆಯ ನಂ. 1 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಐಎಎಫ್ ನಂ. 2 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಐಎಎಫ್ ನಂ. 3 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಐಎಎಫ್ ನಂ. 4 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಐಎಎಫ್ ನಂ. 6 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಐಎಎಫ್ ನಂ. 7 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಐಎಎಫ್ ನಂ. 8 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಮೊದಲ ಭಾರತೀಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಕಲ್ಕತ್ತಾ ನಗರವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಜಪಾನಿನ ವಿಮಾನಗಳು ದಾಳಿ ಮಾಡುತ್ತವೆ. 9ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಐಎಎಫ್ No.10 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಐಎಎಫ್ No.12 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಐಎಎಫ್ No.14 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಐಎಎಫ್ No.15 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಐಎಎಫ್ No.16 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಐಎಎಫ್ No.10 1 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಐಎಎಫ್ ನಂ. 1 ಸರ್ವೀಸ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಅಂಡ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್, ಅಂಬಾಲಾ ಕನ್ವರ್ಷನ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಯುನಿಟ್ ಐಎಎಫ್ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಐರ್ಲೆಂಡ್ ಐರಿಶ್ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ 12 LF.III ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಅದರ ಡಿ-ನಾವಲೈಸ್ಡ್ ಸೀಫೈರ್ ಮಾದರಿಯು 1947-1955 ನಡುವೆ, ಮತ್ತು ಒಮ್ಮೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಎರಡು ಆಸನಗಳ ತರಬೇತುದಾರ ಆವೃತ್ತಿಯಾದ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಟಿ9 ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು, ಇದು 1951 ಮತ್ತು 1961ರ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಐರಿಷ್ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ನಂ. 1. ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (1947-1955) ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ವಿಂಗ್ (1951-1961) ಇಸ್ರೇಲ್ನ ಮೊದಲ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳನ್ನು ಆರ್ಎಎಫ್ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕೆಳಗೆ ಬಿದ್ದ ಈಜಿಪ್ಟಿನ ವಿಮಾನದಿಂದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಎಎಫ್ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇಸ್ರೇಲ್ ತನ್ನ ಹೋರಾಟಗಾರರ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು 1948ರಲ್ಲಿ ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾದಿಂದ 59 ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಎಲ್ಎಫ್ ಐಎಕ್ಸಿಸಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಅವರು 101 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಸೇರಿದರು ಮತ್ತು ಐಎಎಫ್ನ ಯುದ್ಧ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರು, ಆದರೂ ಕೇವಲ 17 ಮಂದಿ ಮಾತ್ರ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬಂದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಆಕ್ರಮಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ ಅರಿಶ್ ವಾಯುನೆಲೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಬ್ಯೂಫೈಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಿ-17 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳು ಬೆಂಗಾವಲನ್ನು ನೀಡಿದವು. ಅವರು ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಮತ್ತು ಮಾಚಿಸ್ ಅನ್ನು ತಡೆದು, ಅನೇಕರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. 1952ರಲ್ಲಿ ಇಟಲಿಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ 35 ಎಲ್ಎಫ್ ಐಎಕ್ಸಿಸಿ/ಇ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಐಡಿಎಫ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಅನ್ನು "ಯೊರೆಕ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1948ರ ಅರಬ್-ಇಸ್ರೇಲಿ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ ಈ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳನ್ನು ಬರ್ಮಾಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇಸ್ರೇಲಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ 101 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 105 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 107 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಇಟಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕೋ-ಬೆಲ್ಲಿಜೆಂಟ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ 1943 ರಿಂದ 53 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು ಏರೋನಾಟಿಕಾ ಮಿಲಿಟೇರ್ ಇಟಾಲಿಯಾನಾ 1946 ರಿಂದ 1952 ರವರೆಗೆ 137 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ರಾಯಲ್ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ನಂ. 322 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ರಾಯಲ್ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್-ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ರಾಯಲ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ನಂ. 485 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎನ್. ಜೆ. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 486 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎನ್. ಝಡ್. ಎ. ಎಫ್. (486 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್) ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಹಾಕರ್ ಟೆಂಪೆಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1945ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಂ. 41 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್. ನಂತರ ಅವರು ನಂ. ನಿಂದ ಕೆಲವು ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ XVI ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. 416 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಸಿಎಎಫ್ ಅವರನ್ನು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಿತು.) ನಾರ್ವೆ ರಾಯಲ್ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ನಂ. 331 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 332 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಫೋಟೋ ರಿಕನೈಸನ್ಸ್ ವಿಂಗ್ ನಂ. 1 ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ರಾಯಲ್ ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ವಾಯುಪಡೆ ಪೋಲೆಂಡ್ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿ ದೇಶಭ್ರಷ್ಟವಾಗಿರುವ ಪೋಲಿಷ್ ವಾಯುಪಡೆಗಳು 303 ಡಿವಿಜೊನ್ ಮೈಸ್ಲಿವ್ಸ್ಕಿ "ಪೊಜ್ನಾನ್ಸ್ಕಿ" 303 ಡಿವಿಜೊನ್ ಮೈಸ್ಲಿವ್ಸ್ಕಿ "ವಾರ್ಸಾವ್ಸ್ಕಿ ಇಮ್. Tadeusza Kossiuszki "305 Dwizjon Mysliwski" Warszawski "317 Dwizjon Mysliwski" Wilenski "318 Dwizjon Mysliwski" 308 Dwizjon Mysliwski "Kranovski" 309 Dwizjon Wspólpracy Ziemi Czerwienskiij315 Dwizjon Mysliwski "Déblinski" 316 Dwizjon Mysliwski "Warszawski" 317 Dwizjon Mysliwski "Wilenski" 318 Dwizjon Mysliwski "318 Dwizjon Mysliwski" 1 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ನಂ. 2 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ವಾಯುಪಡೆ ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಆರ್. ಬ್ರಿಟನ್, ಸ್ಟಾಲಿನ್ರ ಕೋರಿಕೆಗೆ ಸ್ಪಂದಿಸಿ 143 ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ವಿಬಿ ಫೈಟರ್ಗಳನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಫಿರಂಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿವಿಎಸ್ ಫೈಟರ್ಗಳು ಈ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬಿಎಫ್ 109 ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಗುರುತಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಹಲವಾರು ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳು "ಸ್ನೇಹಿ ಗುಂಡಿನ" ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋದವು. ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಮೆಸ್ಸೆರ್ಶ್ಮಿಟ್ ಬಿಎಫ್ 109 ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿಕಟವಾಗಿ ಹೋಲುತ್ತಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಘಟಕ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದಂತೆ ಕಾಣಲಿಲ್ಲ (57 ನೇಯದು ಈಗಾಗಲೇ ಹಳದಿ ಮಿಂಚಿನ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅವುಗಳ ಫ್ಯೂಸೆಲೇಜ್ಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದೆ) ಮತ್ತು ಎಂ. ಕೆ. ಕುಬನ್ ವಲಯದಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ ಕೇವಲ ಮೂರು ತಿಂಗಳ ಸೇವೆಯ ನಂತರ ವಿ ಅವರನ್ನು ಯುದ್ಧ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 1,200 ಎಂ. ಕೆ. ಗಳನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1943 ರಿಂದ IXs. ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಅವರನ್ನು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟರು ಆದರೆ ಅವರು ಸೋವಿಯತ್ ಯುದ್ಧ ತಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಮುಂಚೂಣಿ ಸಾಲುಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಮುಂಚೂಣಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಒರಟಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದಲಿಲ್ಲ. ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಸ್ Mk. ಆದ್ದರಿಂದ IX ಗಳನ್ನು ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಜರ್ಮನ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸಲು ಮತ್ತು ಬೆನ್ನಟ್ಟಲು ಎತ್ತರದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1944 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ IX ಈ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಮುಖ್ಯ ಫೈಟರ್ ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 1947 ರವರೆಗೆ ಹಾಗೆಯೇ ಉಳಿಯಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಪಡೆಯು ಕೆಲವು ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳನ್ನು ಎರಡು ಆಸನಗಳ ತರಬೇತುದಾರರಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವನ್ನು ತರಬೇತುದಾರರಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ 57 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ (ಏಪ್ರಿಲ್-ಜೂನ್ 1943) 821 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ (ಏಪ್ರಿಲ್-ಜೂನ್ 1943) ಸ್ವೀಡನ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ಸ್ವೀಡಿಷ್ ವಾಯುಪಡೆಯು ಫೋಟೋ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಭಾಗವಾದ ಎಫ್ 11 ಅನ್ನು ನೈಕೋಪಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ (ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ) ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿತು. 1940 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಎಸ್ 31 ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಕೋಲಾ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ವಾಯು ಮತ್ತು ನೌಕಾ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಲ್ಲಿನ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಸೋವಿಯತ್-ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಒಮ್ಮೆಯಾದರೂ ಫಿನ್ನಿಷ್-ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಘೋರ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ಸೋವಿಯತ್ ಫೈಟರ್ ಎಸ್ 31 ರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಎತ್ತರವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆ ರಹಸ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸ್ವೀಡಿಷ್ ವಿಮಾನಗಳು ಕಳೆದುಹೋಗಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1950 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಯು ಎಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿತ್ತೆಂದರೆ ಅಂತಹ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು ನಿಲ್ಲಬೇಕಾಯಿತು. 1950ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಸ್ 31ಗಳನ್ನು ಜೆಟ್-ಚಾಲಿತ ಎಸ್ಎಎಬಿ ಎಸ್ 29ಸಿಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಎಫ್ 11 ಫೋಟೋ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಭಾಗ ಸಿರಿಯಾ ಸಿರಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸಿರಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರವು 1953 ರಲ್ಲಿ 20 ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ನಂತರ ರೋಡ್ಸಿಯನ್ ವಾಯುಪಡೆಯು ಏಳು ಎಂಕೆ 22 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನವು 1960ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ನಿವೃತ್ತರಾದವು ಮತ್ತು ರದ್ದುಗೊಂಡವು, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಇನ್ನೂ 1967ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ವಾಯುನೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದವು. ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ರಾಯಲ್ ಥಾಯ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ 1 ನೇ ವಿಂಗ್ ಆರ್ಟಿಎಎಫ್ 1 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಟಿಎಎಫ್ 4 ನೇ ವಿಂಗ್ ಆರ್ಟಿಎಎಫ್ 41 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ಹಿಂದೆ 1 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇಂದು 401 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿದೆ. ಟರ್ಕಿಶ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ನಂ. 1 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ನಂ. 2 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 4 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 5 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 6 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 11 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 16 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 17 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 19 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 20 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 26 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 28 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 32 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 33 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 34 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 41 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 43 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 54 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 56 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 58 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 60 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 63 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 64 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 65 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 66 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 67 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 69 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 71 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 72 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 73 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 74 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 80 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 81 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 82 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 87 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 91 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 92 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 93 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 94 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 111 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 118 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 121 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 122 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 123 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 124 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 126 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 127 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ನಂ. 129 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 130 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 131 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 132 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 133 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ನಂ. 134 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 136 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 137 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 140 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 145 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 152 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 153 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 154 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 155 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 164 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 165 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 167 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 183 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 184 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 185 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ನಂ. 186 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 208 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 212 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 222 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 225 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 229 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 232 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 234 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 237 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 238 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 241 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 242 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 243 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 249 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 253 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 256 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 257 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 266 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 268 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 269 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 273 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ನಂ. 274 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ನಂ. 275 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 276 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 277 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 278 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 283 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 287 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 288 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 289 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 290 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ನಂ. 501 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ನಂ. 502 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ನಂ. 504 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ನಂ. 518 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 519 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ನಂ. 520 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 521 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ನಂ. 527 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ನಂ. 541 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ನಂ. 542 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 543 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ನಂ. 544 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ನಂ. 545 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 548 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ನಂ. 549 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ನಂ. 567 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 577 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 587 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 595 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ನಂ. 600 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 601 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ನಂ. 602 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ನಂ. 603 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ನಂ. 604 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ನಂ. 607 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 608 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ನಂ. 609 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ನಂ. 610 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 611 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 612 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 613 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ನಂ. 614 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ನಂ. 615 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ನಂ. 616 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ನಂ. 631 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 667 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 680 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 681 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 682 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 683 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 684 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 691 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 695 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 1435 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಆಫ್ ಬ್ರಿಟನ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಮೊದಲ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ನಂ. 1938ರ ಆಗಸ್ಟ್ 4ರಂದು ಡಕ್ಸ್ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ 19 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1939 ರಲ್ಲಿ ಹನ್ನೊಂದು ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಆರ್ಎಎಫ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು, ಅದು 2.000 ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ವಿನಂತಿಸಿತ್ತು. ಬ್ರಿಟನ್ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹತ್ತೊಂಬತ್ತು ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು 521 ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಫ್ಲೀಟ್ ಏರ್ ಆರ್ಮ್ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಆಧುನಿಕ ಜರ್ಮನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಸಮರ್ಥ ವಾಹಕ ಫೈಟರ್ ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಅರಿತುಕೊಂಡಿತು. ಆರ್ಎಎಫ್ ಫೈಟರ್ಗಳನ್ನು ವಾಹಕ ಫೈಟರ್ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಾಹಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಆರ್ಎಎಫ್ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ನ ಮೊದಲ ವಾಹಕ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು 10 ಜನವರಿ 1942 ರಂದು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸೀಫೈರ್ ಐಐಸಿ ರೂಪಾಂತರವು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ವಾಹಕ ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು. ಸೀಫೈರ್ ಫೈಟರ್ಗಳನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಾಹಕಗಳಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಒಕಿನಾವಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಪಾರ್ಶ್ವವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ 57ರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿತ್ತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿ, USAAFನೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕಂಡ ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ವಿದೇಶಿ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಭೂ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸುವ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ನಾರ್ಮಂಡಿ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ನಂತರ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹಾರಿಸಿತು. ವಿವಿಧ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 600 ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳು ಯು. ಎಸ್. ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿವೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್. ಫೈಟರ್ ಗುಂಪುಗಳು ಪ್ರತಿ ಫೈಟರ್ ಗುಂಪು 16 ಫೈಟರ್ಗಳ ಮೂರು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ USAAF Mkಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು. ವಿ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 1943ರಲ್ಲಿ ಎಂ. ಟಿ. ಓ ಘಟಕಗಳು ಎಂ. ಕೆ. ಪಡೆದಿದ್ದವು. IX ಮತ್ತು Mk.VIII ವಿಮಾನಗಳು. 4 ನೇ ಫೈಟರ್ ಗ್ರೂಪ್. ಮೂರು ಈಗಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳ ಸ್ವಯಂಸೇವಕ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಈ ಎಫ್. ಜಿ. ಯನ್ನು ರಚಿಸಲು 1942ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. 4ನೇ ಎಫ್. ಜಿ. ಯು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೇಲೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಾಯಿಗಳ ಹೋರಾಟಗಾರರಾದ ಲುಫ್ಟ್ವಫೆ ಹೋರಾಟಗಾರರೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಿತು. 1943ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇದು ಪಿ-47 ಥಂಡರ್ಬೋಲ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 334ನೇ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 1941-1943. ಹಿಂದೆ ಆರ್ಎಎಫ್ 71 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್. 335ನೇ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 1942-43. ಹಿಂದೆ ಆರ್ಎಎಫ್ 121 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್. 336ನೇ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 1942-43. ಹಿಂದೆ ಆರ್ಎಎಫ್ 133 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್. 31ನೇ ಫೈಟರ್ ಗ್ರೂಪ್. ಡಿಯೆಪ್ಪೆ, ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದರು. 1944ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಪಿ-51ಬಿ ಮಸ್ಟ್ಯಾಂಗ್ಸ್ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ IXನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 307ನೇ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 308ನೇ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 309ನೇ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 52ನೇ ಫೈಟರ್ ಗ್ರೂಪ್. ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದರು. ಅಂಜಿಯೋ ಕಡಲತೀರದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ವಾಯುದಾಳಿಗಳಿಂದ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಇದನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1944ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಪಿ-51ಬಿ ಮಸ್ಟ್ಯಾಂಗ್ಸ್ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ IXನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 2 ನೇ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 4 ನೇ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 5 ನೇ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಫೋಟೋ ರೆಕ್ಸ್ ಗುಂಪುಗಳು ಅಮೆರಿಕ ನಿರ್ಮಿತ ಎಫ್-5 ಲೈಟ್ನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎಫ್-6 ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಕೆಲವು ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ PR.XI ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. 7ನೇ ಫೋಟೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ರಿಕನೈಸನ್ಸ್ ಗ್ರೂಪ್. 13ನೇ ಫೋಟೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ರಿಕನೈಸನ್ಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 1943 14ನೇ ಫೋಟೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ರಿಕನೈಸನ್ಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 1943-1945 22ನೇ ರಿಕನೈಸನ್ಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 1943-1945 68ನೇ ಫೋಟೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ರಿಕನೈಸನ್ಸ್ ಗ್ರೂಪ್. ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ 1944 ರ ಮಧ್ಯದವರೆಗೆ. 16 ನೇ ರಿಕನೈಸನ್ಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 1942-1944 111 ನೇ ರಿಕನೈಸನ್ಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 1942-1944 ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೇವಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸೆವೆನ್ (VCS-7) ಮೇ 1944 ರಲ್ಲಿ VCS-7 ಕ್ರೂಸರ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ತಮ್ಮ ಫ್ಲೋಟ್ ಪ್ಲೇನ್ಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ VB ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ತರಬೇತಿ ನೀಡಿತು, ಇದು ಡಿ-ಡೇಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಫ್ಲಾಕ್ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಶತ್ರು ಹೋರಾಟಗಾರರಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ದುರ್ಬಲವಾಗಿದೆ. ಅವು ರಾಯಲ್ ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಲೀ-ಆನ್-ಸೋಲೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ್ದವು. ಡಿ-ಡೇ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯಿಂದ ಹಿಡಿದು ಚೆರ್ಬೋರ್ಗ್ ಬಂದರನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ವಿಸಿಎಸ್-7 ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುಮಾರು 200 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಬೆಂಬಲದ ಅಗತ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ಯುಗೋಸ್ಲಾವಿಯ ಯುಗೊಸ್ಲಾವ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಆರ್ಎಎಫ್ ನಂ. 352 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಎಸ್. ಎಫ್. ಆರ್. ಯುಗೊಸ್ಲಾವ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ 1 ನೇ ಫೈಟರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ (1945) ರಿಕನೈಸನ್ಸ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ (1947-1948) 103 ನೇ ರಿಕನೈಸನ್ಸ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ (1948-1951) 3 ನೇ ಏವಿಯೇಷನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಸಂಪರ್ಕ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (1950-1952) ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಡೀಪಾರುಗೊಂಡ ಯುಗೊಸ್ಲಾವಿಯದ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಎಂ. ಇಟಲಿ ಮತ್ತು ಯುಗೊಸ್ಲಾವಿಯದ ಮೇಲೆ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದ ಆರ್ಎಎಫ್ 352 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ವಿಬಿಗಳು. ಇದು ಯುಗೋಸ್ಲಾವ್ ಪಕ್ಷಪಾತಿಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು 1944ರಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾದ ಆರ್ಎಎಫ್ ಬಾಲ್ಕನ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಯುಗೊಸ್ಲಾವ್ ವಾಯುಪಡೆಯು 18 ಎಂ. ಕೆ. ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ವಿಸಿ 1954 ರವರೆಗೆ, ರಿಕನೈಸನ್ಸ್ ವಿಮಾನಗಳಾಗಿ. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಲೋಪ್ಸ್, ಮಾರಿಯೋ ಕ್ಯಾನೋಂಗಿಯಾ. ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಸ್ ಇ ಹರಿಕೇನ್ಸ್ ಎಮ್ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ (ದ್ವಿಭಾಷಾ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್/ಇಂಗ್ಲಿಷ್). ಲಿಸ್ಬೋವಾ, ಪೋರ್ಚುಗಲ್ಃ ದಿನಾಲಿವ್ರೋ, 1993. ಸೂಪರ್ಮರೀನ್ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಸೂಪರ್ಮರೀನ್ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಆಪರೇಟರ್ಗಳು