Eigiau Tramway
ಐಜಿಯೊ ಟ್ರಾಮ್ವೇಯು ಐಜಿಯೊ ಕ್ವಾರಿ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಅಥವಾ ಐಜಿಯೊ ಜಲಾಶಯ ಟ್ರಾಮ್ವೇಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬಹುದು. ಐಜಿಯೌ ಕ್ವಾರಿ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಒಂದು ಕಿರಿದಾದ ಗೇಜ್, ಮೈಲಿ-ಉದ್ದದ, ಕುದುರೆ-ಚಾಲಿತ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಸಿ1863 ರಿಂದ ಸಿ1888 ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ವೇಲ್ಸ್ನ ಕಾರ್ನಾರ್ಫನ್ಶೈರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಲಿನ್ ಐಜಿಯೌ ಬಳಿಯ ಸಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎಂ ಐಜಿಯೌ ಕ್ವಾರಿಗೆ (ಎಸ್ಎಚ್ 702635) ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಈ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಸೆಡ್ರಿನ್ ಕ್ವಾರಿ ಟ್ರಾಮ್ವೇಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಿದ್ದು, ಲಿನ್ ಐಜಿಯುವಿನ ಸ್ವಲ್ಪ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ಸೆಡ್ರಿನ್ ಸ್ಲೇಟ್ ಕ್ವಾರಿಗೆ (ಎಸ್ಎಚ್719636) ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಸಿ1860ರಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಈ ಎರಡು ಕಲ್ಲುಗಣಿಗಳನ್ನು ಕಾನ್ವಿ ಕಣಿವೆಯ ಡೊಲ್ಗಾರ್ರೋಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತು. 1861ರಲ್ಲಿ ನಾರ್ತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಕ್ರಾನಿಕಲ್ "ಸಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎಂ ಐಜಿಯಾ [ಸಿಕ್] ಸ್ಲೇಟ್ ಕ್ವಾರಿಯಿಂದ ಕಾನ್ವಿ ನದಿಯವರೆಗೆ ಟ್ರಾಮ್-ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಟೆಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಟ್ರಾಮ್ವೇಯನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸೆಡ್ರಿನ್ನವರೆಗೆ ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1863ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ನಾರ್ವಾನ್ & ಡೆನ್ಬಿಗ್ ಹೆರಾಲ್ಡ್ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎಂ ಐಜಿಯು ಕ್ವಾರಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಿಗೆ ಜಾಹೀರಾತು ನೀಡಿತು. "ಸಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಂ. ಐಜಿಯಾ ಸ್ಲೇಟ್ ಕ್ವಾರಿ" ಯ ಮೊದಲ ಉಲ್ಲೇಖವು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸೆಡ್ರಿನ್ನ ಉಲ್ಲೇಖವಾಗಿರಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಕ್ವಾರಿ ಸಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಂ. ಐಜಿಯುನಲ್ಲಿತ್ತು. ಮೈಲಿ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು 1866ಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು "ಸಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎಂ ಐಜಿಯೊ ಟ್ರಾಮ್ವೇ" ಎಂಬ ಹೆಸರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸೆಡ್ರಿನ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಗೆ ಸಮಾನಾರ್ಥಕವಾಯಿತು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ 1863ರ ಸೀಡ್ರಿನ್ ಸ್ಲೇಟ್ ಕ್ವಾರಿ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ 1874ರಲ್ಲಿ ಸೀಡ್ರಿನ್ [ಸಿಕ್] & ಸಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎಂ ಐಜಿಯೊ ಸ್ಲೇಟ್ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಆಯಿತು, ಆದರೆ ಕೇವಲ 11 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಅದನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಸ್ಲೇಟ್ ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿತ್ತು. ಐಜಿಯೊ ಜಲಾಶಯದ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಒಂದು ಕೈಗಾರಿಕಾ ರೈಲ್ವೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಐಜಿಯೊ ಜಲಾಶಯದಲ್ಲಿ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸುಮಾರು 1907 ರಿಂದ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಡೊಲ್ಗಾರ್ರೋಗ್ನ ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಸೆಡ್ರಿನ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು. ಜಲಾಶಯವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಜಲಾಶಯ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಫೀಡ್ ಪೈಪ್ಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. 1916ರಲ್ಲಿ ನ್ಯಾರೋ ಗೇಜ್ ಕೌಲಿಡ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಡೊಲ್ಗಾರ್ರೊಗ್ ಇಳಿಜಾರಿನ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಐಜಿಯೊ ಟ್ರಾಮ್ವೇಯಿಂದ ಕವಲೊಡೆಯಿತು. ಐಜಿಯೊ ಟ್ರಾಮ್ವೇಯನ್ನು (ಡಾಲ್ಗರ್ರೊಗ್ ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) ಕಿರಿದಾದ ಗೇಜ್ಗೆ ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಯಿತು. 1925ರ ನವೆಂಬರ್ 2ರಂದು ಐಜಿಯಾವು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಮುರಿತವು 16 ಡೊಲ್ಗರ್ರೊಗ್ ಗ್ರಾಮಸ್ಥರ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ಐಜಿಯಾವು ಟ್ರಾಮ್ವೇಯ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಉಚ್ಚರಿಸಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಕೋಯೆಡಿ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಆ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಸಹ ಮುರಿದುಹೋಯಿತು. ಕೌಲಿಡ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಯ ಬಳಕೆಯು ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಮಾರ್ಗವು ಲಿನ್ ಐಜಿಯುವಿನಿಂದ ಓಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಮಾರ್ಗಗಳು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ರೇಖೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ (ಇದು 3/4 ಮೈಲಿ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು), ಡೊಲ್ಗಾರ್ರೋಗ್ವರೆಗೆ ಓಡಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮೊಯೆಲ್ ಐಲಿಯೊದ ಕೆಳ ಇಳಿಜಾರುಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸುವ ಹಿಂದಿನ ಸೆಡ್ರಿನ್/ಐಜಿಯೊ ಕ್ವಾರಿ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಕೋಯೆಡಿ ಜಲಾಶಯದಿಂದ ಸುಮಾರು ಅರ್ಧ ಮೈಲಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ಲ್ ಡು ನಲ್ಲಿ, ಹಿಂದಿನ ಸಣ್ಣ ಇಳಿಜಾರನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಉತ್ತರ ದಿಕ್ಕಿನ ತಿರುವು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಕೋಯೆಡಿಯ ಕೆಳಗೆ ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರುಗಳ ಸರಣಿಯು ಡೊಲ್ಗಾರ್ರೋಗ್ ಕಾಡಿನ ಮೂಲಕ ಡೊಲ್ಗಾರ್ರೋಗ್ವರೆಗೆ ಸಾಗಿತು. ಹಿಂದೆ ಕ್ವಾರಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್ವೇಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಇಳಿಜಾರಿನ ಹೊರತಾಗಿ, ಈ ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಈಗ ಎರಡು ಅತ್ಯಂತ ಗೋಚರ ನೀರಿನ ಕೊಳವೆಗಳು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಇಂದು, ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಬಹುದಾದರೂ, ಮತ್ತು ಐಜಿಯುವಿನಿಂದ ಡೊಲ್ಗಾರ್ರೊಗ್ ಇಳಿಜಾರಿನ ತುದಿಯವರೆಗೆ ಆಹ್ಲಾದಕರ ನಡಿಗೆಯನ್ನು ಮಾಡಬಹುದಾದರೂ, ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಹಳಿಗಳು ಅಥವಾ ಸ್ಲೀಪರ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಪುರಾವೆಗಳಿಲ್ಲ. ಲೋಡಿಂಗ್ ಗೇಜ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳು, ಕತ್ತರಿಸಿದ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ಪುರಾವೆಗಳಿವೆ. ಲಿನ್ ಐಜಿಯೊ ಕಡೆಗೆ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಒಂದು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಕೊಯೆಡಿಯ ಮೇಲಿರುವ ಕಾಡಿನ ಮೂಲಕ ಇಳಿಜಾರುಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಕೌಲಿಡ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತುಃ 1913 ರಲ್ಲಿ ಒರೆನ್ಸ್ಟೈನ್ ಮತ್ತು ಕೊಪ್ಪೆಲ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಐಜಿಯೌ (ವರ್ಕ್ಸ್ ಸಂಖ್ಯೆ 5668) ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ಆಸ್ತಿ, ಮತ್ತು 1918 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಬಾಗ್ನಾಲ್ (ವರ್ಕ್ಸ್ ಸಂಖ್ಯೆ 2080), ನಿರ್ಮಾಣದ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಸರ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಮ್ಯಾಕ್ಆಲ್ಪೈನ್ & ಸನ್ಸ್ನ ಆಸ್ತಿ. 1922ರಲ್ಲಿ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಮತ್ತು ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳಿಗೆ ಕೇವಲ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯದ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದರಿಂದ, ಮುಯಿರ್ ಹಿಲ್-ಫೋರ್ಡ್ಸನ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್-ಪ್ಯಾರಾಫಿನ್ ರೈಲು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ವೆಲ್ಷ್ ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಬ್ಯಾಗ್ನಾಲ್ ಅನ್ನು ಮ್ಯಾಕ್ಆಲ್ಪೈನ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಐಜಿಯುವನ್ನು ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಇಡಲಾಯಿತು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1928ರಲ್ಲಿ ಪೆನ್ರೈನ್ ಕ್ವಾರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಈಗ ಕೆಂಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರೆಡ್ಗರ್ ಮತ್ತು ವರ್ಮ್ಶಿಲ್ ಲೈಟ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಐಜಿಯಾವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಯಿರ್-ಹಿಲ್ ಅನ್ನು 1936 ರಲ್ಲಿ ಎಫ್. ಸಿ. ಹಿಬ್ಬರ್ಡ್ & ಕಂ ನಿರ್ಮಿಸಿದ 20 ಎಚ್ಪಿ 'ಪ್ಲಾನೆಟ್' ಮಾದರಿಯ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, 1936 ರ ಸಂಖ್ಯೆ 1988. 1961ರಲ್ಲಿ, ಸಿ. ಇ. ಜಿ. ಬಿ. ಯಿಂದ ಬೆಡ್ಫೋರ್ಡ್ನ ಮೋಟಾರ್ ರೈಲಿಗೆ, ಹೈಬರ್ಡ್ ಲೋಕೋವನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಸಿಂಪ್ಲೆಕ್ಸ್ ಲೋಕೋಗಾಗಿ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಇದು ವರ್ಕ್ಸ್ ನಂ. 1962ರ 22154 28-30 ಎಚ್. ಪಿ. ಯೊಂದಿಗೆ 2.50 ಟನ್ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 2 ಎಲ್ಪಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್. ಇದು ಕೌಲಿಡ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1973 ರವರೆಗೆ ಇದನ್ನು ಕೇಬಲ್-ಲೇಯಿಂಗ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಸಿಇಜಿಬಿ ಲಾನ್ಬೆರಿಸ್ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು; ಇದು ಅಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಮಾಜಿ-ಡಾಲ್ಗರ್ರಾಗ್ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿತ್ತು. ಈ ಲೋಕೋವನ್ನು ಈಗ 'ಡಾಲ್ಗರ್ರೋಗ್' ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಂಡ ವೆಲ್ಷ್ ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಲೇಯಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು; ಇನ್ನೋಗಿಯಿಂದ ಸಾಲದ ಮೇಲೆ ಅದು ಅಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದಿದೆ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಿರಿದಾದ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆ 1863 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ 2 ಅಡಿ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು 1907 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕುದುರೆ-ಎಳೆಯುವ ರೈಲ್ವೆಗಳಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿದ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಇಳಿಜಾರುಗಳು