Ford Flex
ಫೋರ್ಡ್ ಫ್ಲೆಕ್ಸ್ ಒಂದು ಪೂರ್ಣ-ಗಾತ್ರದ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಎಸ್ಯುವಿ ಅಥವಾ ಎಂಪಿವಿ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿ ತಯಾರಿಸಿದೆ; 2009 ರಿಂದ 2019 ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ಫೋರ್ಡ್ ಟಾರಸ್ ಎಕ್ಸ್ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಈ ಮಾದರಿಯು, ಫೋರ್ಡ್ ಫ್ರೀಸ್ಟಾರ್ ಮಿನಿವ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯತಃ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ದೊಡ್ಡದಾದ ಫ್ಲೆಕ್ಸ್, ಫೋರ್ಡ್ ಮಾದರಿ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ-ಗಾತ್ರದ ಫೋರ್ಡ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರರ್ನೊಂದಿಗೆ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿತ್ತು, ಸ್ವಲ್ಪ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದರೂ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರರ್ನಷ್ಟು ಎತ್ತರವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. 2005ರಲ್ಲಿ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ವಾಹನವಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಫ್ಲೆಕ್ಸ್, ಗ್ರಾಹಕರ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಪೂರೈಸಲು ಉತ್ಪಾದನೆಗಾಗಿ ಎಮ್ಪಿವಿ ಯಿಂದ 5-ಬಾಗಿಲಿನ ವ್ಯಾಗನ್ಗೆ ದೇಹದ ಸಂರಚನೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಮಾದರಿ ಶ್ರೇಣಿಯು ಫೋರ್ಡ್ ಡಿ4 ಚಾಸಿಸ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಇದು ಫೋರ್ಡ್ ಡಿ3 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಫ್ಲೆಕ್ಸಿಬಲ್-ವೀಲ್ಬೇಸ್ ರೂಪಾಂತರವಾಗಿದೆ. ಡಿ4 ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು 2011-2019 ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರರ್ ಮತ್ತು ಲಿಂಕನ್ ಎಂಕೆಟಿ ಸಹ ಹಂಚಿಕೊಂಡವು; ಯಾವುದೇ ಬಾಡಿ ಪ್ಯಾನೆಲ್ಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳದಿದ್ದರೂ, ಎಂಕೆಟಿ ಫ್ಲೆಕ್ಸ್ನ ನೇರ ಪ್ರತಿರೂಪವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಜೂನ್ 2008ರಿಂದ ಅದರ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ, ಫೋರ್ಡ್ ಫ್ಲೆಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಫೋರ್ಡ್ ಕೆನಡಾದಿಂದ ಓಕ್ವಿಲ್ಲೆ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಲ್ಲಿ (ಓಕ್ವಿಲ್ಲೆ, ಒಂಟಾರಿಯೊ) ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು; ಫ್ಲೆಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲಿಂಕನ್ ಎಂಕೆಟಿಯನ್ನು ಫೋರ್ಡ್ ಎಡ್ಜ್ ಮತ್ತು ಲಿಂಕನ್ ಎಂಕೆಎಕ್ಸ್ (ಇಂದು, ಲಿಂಕನ್ ನಾಟಿಲಸ್) ಜೊತೆಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ಲೆಕ್ಸ್ಅನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್, ಕೆನಡಾ, ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2005ರ ಚಿಕಾಗೊ ಆಟೋ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಫೇರ್ಲೇನ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ವಾಹನವನ್ನು ಫೋರ್ಡ್ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿತು. ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಫೋರ್ಡ್ ಸಿಡಿ3 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಿಂದ (2006ರ ಫೋರ್ಡ್ ಫ್ಯೂಷನ್ ಸೆಡಾನ್ನಿಂದ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟ) ಪಡೆದ ಈ ವಾಹನವು ಅನೇಕ ವಿಶಿಷ್ಟ ಶೈಲಿಯ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ 3-ಸಾಲಿನ ಎಂಪಿವಿ ಆಗಿತ್ತು. ಫೇರ್ಲೇನ್ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಹಿಂಬದಿಯಿಂದ ಕೂಡಿದ್ದವು; ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿರುವಾಗ ಉತ್ತಮ ಒಳಾಂಗಣ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಈ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದಾಗ, ಸಂರಚನೆಯು ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಿನಿವ್ಯಾನ್ನಂತೆಯೇ ಕಾಣುತ್ತಿತ್ತು. 2009ರಲ್ಲಿ ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ವಾಹನವನ್ನು ಫೋರ್ಡ್ ಫ್ಲೆಕ್ಸ್ ಎಂದು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಹೆಸರು ಬದಲಾವಣೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಫೇರ್ಲೇನ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಿಂದ ಹಲವಾರು ವ್ಯಾಪಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹಾಗೇ ಬಿಡಲಾಯಿತು. ವಾಹನದ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ, ಸಿಡಿ3 ಚಾಸಿಸ್ನಿಂದ ಪೂರ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಡಿ4 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ರೀಸ್ಟಾರ್ ಮಿನಿವ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವಾಗ, ವಿನ್ಯಾಸವು ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದ-ಹಿಂಗಿನ ಬಾಗಿಲುಗಳಿಗೆ ಜಾರುವ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟಿತು. ಮಾಜಿ ವೋಲ್ವೋ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಪೀಟರ್ ಹಾರ್ಬರಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಫ್ಲೆಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅದರ ನೇರ-ರೇಖೆಯ ಹೊರಭಾಗದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಯಿತು, ಬಾಗಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಟೈಲ್ಗೇಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಮತಲವಾದ ಚಡಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು (ವುಡಿಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ). ಹೊರಭಾಗವನ್ನು ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಫ್ಲೆಕ್ಸ್ ಅನ್ನು "ತೇಲುವ ಛಾವಣಿಯೊಂದಿಗೆ" ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ; ಎಲ್ಲಾ ಛಾವಣಿಯ ಕಂಬಗಳನ್ನು ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣದ ಛಾವಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ (ಎರಡನೆಯದು, ಮಿನಿನಂತೆಯೇ). ಈ ಶೈಲಿಯು "ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ರೆಟ್ರೊ ಶೈಲಿಯ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಆಶ್ರಯಿಸದ ಹಿಂದಿನ ಯುಗ" ವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಾರ್ ಡಿಸೈನ್ ನ್ಯೂಸ್ ಹೇಳಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸದ ಅವಲೋಕನ ಫೋರ್ಡ್ ಫ್ಲೆಕ್ಸ್ ಫೋರ್ಡ್ ಡಿ4 ಚಾಸಿಸ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು, ಇದು ಡಿ3 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಒಂದು ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಬಹು ಚಕ್ರ ನೆಲೆಗಳ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಮರು-ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮಾದರಿ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಫ್ಲೆಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರ ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ ಟ್ರಾಕ್ ಎಂಬ ಎಳೆತ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪವರ್ ಟ್ರೈನ್ ಫೋರ್ಡ್ ಫ್ಲೆಕ್ಸ್ ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ 3.5 ಲೀಟರ್ ವಿ6 ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ, ಇವೆರಡೂ 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ಗೆ ಜೋಡಿಯಾಗಿವೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ-ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಡ್ಯುರಾಟೆಕ್ ವಿ6 ಆಗಿತ್ತು; ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 262 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿತ್ತು, 2013ರಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು 287 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ, ಅವಳಿ-ಟರ್ಬೊಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾದ ಇಕೋಬೂಸ್ಟ್ ವಿ6 355 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು, ಇದು 2013ರಲ್ಲಿ 365 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಟೋಯಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು. ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ಮುಂಭಾಗ ಅಥವಾ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ಗೆ 100% ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2009ರ ಪರಿಚಯದಲ್ಲಿ, ಫ್ಲೆಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮೂರು ಟ್ರಿಮ್ ಹಂತಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇತರ ಫೋರ್ಡ್ ಕಾರುಗಳಂತೆ, ಎಸ್ಇ ಬೇಸ್ ಮಾದರಿ, ಮಧ್ಯಮ ಮಟ್ಟದ ಎಸ್ಇಎಲ್ ಮತ್ತು ಟಾಪ್-ಟ್ರಿಮ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಇದ್ದವು. ಇದು ಆರು ಅಥವಾ ಏಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆಸನಗಳ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು, ಎರಡನೆಯದು ಎರಡನೇ ಸಾಲಿಗೆ ಬೆಂಚ್ ಆಸನವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಛಾವಣಿಯ ವಿನ್ಯಾಸದ ಭಾಗವಾಗಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಮೂರು ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ನೀಡಿತುಃ ಬೆಳ್ಳಿ, ಕಪ್ಪು, ಬಿಳಿ/ಕೆನೆ ಮತ್ತು ದೇಹದ ಬಣ್ಣ. 2010ರಲ್ಲಿ, ಲಭ್ಯವಿರುವ ಎರಡನೇ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ 355 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಅವಳಿ-ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಇಕೋಬೂಸ್ಟ್ ವಿ6 ಎಸ್ಇಎಲ್ ಮತ್ತು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೀಮಿತ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಾಯಿತು. ಯುಎಸ್ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ, ರಿವರ್ಸ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಸೀಮಿತ-ಟ್ರಿಮ್ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 2012ರಲ್ಲಿ, ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಟ್ರಿಮ್ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 2013ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ, ಫ್ಲೆಕ್ಸ್ 2011ರ ಎಲ್. ಎ. ಆಟೋ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಮಿಡ್-ಸೈಕಲ್ ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಛಾವಣಿಯ ರೇಖೆ ಮತ್ತು ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗವು ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಕಂಡವು. ಮೊದಲನೆಯದು ಯಾವುದೇ ಫೋರ್ಡ್ ಲಾಂಛನವಿಲ್ಲದ ಹೊಸ ಗ್ರಿಲ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು; ಬದಲಿಗೆ ಮಾದರಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಗ್ರಿಲ್ನ ಮೇಲಿರುವ ಹುಡ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಟೈಲ್ಗೇಟ್ನಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಲಾಂಛನವು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಬಲ ಮೂಲೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಒಳಗೆ, ಹೊಸ 3-ಸ್ಪೋಕ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. 2013ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಹಿಂದಿನ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ಪ್ಯಾಡಲ್ ಶಿಫ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಗೇರ್ ಸೆಲೆಕ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಅಪ್/ಡೌನ್ ಗೇರ್ ಆಯ್ಕೆ ಗುಂಡಿಗಳ ಪರವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. 2019ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷದ ಫ್ಲೆಕ್ಸ್ ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ವಾಹನದ ಅಂತಿಮ ವರ್ಷವಾಗಿತ್ತು. ಟ್ರಿಮ್ ಹಂತಗಳು 2009ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯವಾದಾಗಿನಿಂದ, ಫೋರ್ಡ್ ಫ್ಲೆಕ್ಸ್ ಕೇವಲ ಮೂರು ಟ್ರಿಮ್ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದೆಃ ಬೇಸ್ ಎಸ್ಇ, ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ (ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯುಡಿ) ಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಉಪಕರಣಗಳಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆಃ 3.5 ಲೀಟರ್ ಡ್ಯುರಾಟೆಕ್ ವಿ6 ಎಂಜಿನ್, ಆರು-ಸ್ಪೀಡ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್, ಹದಿನೇಳು ಇಂಚಿನ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಚಕ್ರಗಳು, ಸಿಂಗಲ್-ಡಿಸ್ಕ್ ಸಿಡಿ/ಎಂಪಿ3 ಪ್ಲೇಯರ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಎಂ/ಎಫ್ಎಂ ಸ್ಟಿರಿಯೊ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಆಡಿಯೋ ಇನ್ಪುಟ್ ಜ್ಯಾಕ್ (ನಂತರ, ಫೋರ್ಡ್ ಎಸ್ವೈಎನ್ಸಿ ಸಹ ಈ ಟ್ರಿಮ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸಾಧನವಾಯಿತು), ಆರು-ಸ್ಪೀಕರ್ ಆಡಿಯೋ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಬಟ್ಟೆ ಆಸನ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಒಳಾಂಗಣ ಟ್ರಿಮ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ಗಳು, ಕೀಲೆಸ್ ಎಂಟ್ರಿ, ವಿಂಡೋಸ್ ಪವರ್, ಪವರ್ ಡೋರ್ ಲಾಕ್ಗಳು, ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಸೈಡ್ ಮಿರರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಡೋರ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಗಳು, ಮತ್ತು ಕೈಯಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಎರಡು-ಸಾಲು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯುಡಿ ಅಥವಾ ಆಲ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ (ಎಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿ), ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಹೊಂದಿದ ಎಸ್ಇಎಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಮಧ್ಯಮ ಮಟ್ಟದ ಎಸ್ಇಎಲ್, ಇಕೋಬೂಸ್ಟ್ ವಿ6 ಅನ್ನು ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಹೊಂದಿತ್ತು (2010ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ), ಹದಿನೆಂಟು ಇಂಚಿನ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು, ಫೋರ್ಡ್ ಎಸ್ವೈಎನ್ಸಿ, ಉಪಗ್ರಹ ರೇಡಿಯೊದೊಂದಿಗೆ ಎಎಂ/ಎಫ್ಎಂ ಸ್ಟಿರಿಯೊ, ಸಿಕ್ಸ್-ಡಿಸ್ಕ್, ಇನ್-ಡ್ಯಾಶ್ ಸಿಡಿ/ಎಂಪಿ3 ಚೇಂಜರ್ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಆಡಿಯೋ ಇನ್ಪುಟ್ ಜ್ಯಾಕ್ (ನಂತರ, ಮೈಫೋರ್ಡ್ ಟಚ್ ಅಥವಾ ಎಸ್ವೈಎನ್ಸಿ 3 ಈ ಟ್ರಿಮ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಾಧನವಾಯಿತು), ಬಾಹ್ಯ ಆಂಪ್ಲಿಫೈಯರ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆರೋಹಿತವಾದ ಸಬ್ ವೂಫರ್ನೊಂದಿಗೆ ಏಳು-ಸ್ಪೀಕರ್ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಆಡಿಯೊ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಪವರ್ ಫ್ರಂಟ್ ಡ್ರೈವರ್ ಆಸನ, ಭದ್ರತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಬಣ್ಣ-ಕೀಡ್ ಡೋರ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎಫ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಡಿ. ಅಥವಾ ಎ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಡಿ. ಯೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಟಾಪ್-ಆಫ್-ದಿ-ಲೈನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್, ಹತ್ತೊಂಬತ್ತು ಇಂಚಿನ ಕ್ರೋಮ್-ಲೇಪಿತ ಚಕ್ರಗಳು, ಜಿಪಿಎಸ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ನಂತರ ಮೈಫೋರ್ಡ್ ಟಚ್ ಅಥವಾ ಎಸ್. ವೈ. ಎನ್. ಸಿ. 3), ಲೆದರ್-ಟ್ರಿಮ್ಡ್ ಆಸನ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು, ಡ್ಯುಯಲ್ ಪವರ್ ಫ್ರಂಟ್ ಸೀಟ್ಗಳು, ಬಿಸಿಮಾಡಿದ ಮತ್ತು ಗಾಳಿ ಬೀಸುವ ಡ್ಯುಯಲ್ ಫ್ರಂಟ್ ಸೀಟ್ಗಳು, ಚಾಲಕನ ಮೆಮೊರಿ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಪುಶ್-ಬಟನ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಮತ್ತು ಕೀಲೆಸ್ ಆಕ್ಸೆಸ್ನೊಂದಿಗೆ ರಿಮೋಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ (ನಂತರದ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ), ಡ್ಯುಯಲ್-ಪ್ಯಾನೆಲ್ ಪನೋರಮಿಕ್ ಮೂನ್ ರೂಫ್, ಸೋನಿ ಆಡಿಯೊ ಸಿಸ್ಟಮ್, ರಿಯರ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ಸಬ್ ವೂಫರ್ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಸರೌಂಡ್-ಸೌಂಡ್ ಆಂಪ್ಲಿಫೈಯರ್, ಮತ್ತು ಕ್ರೋಮ್-ಲೇಪಿತ ಸೈಡ್ ಮಿರರ್ಗಳು (2013ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಬಾಡಿ ಕಲರ್ ಮಿರರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಗಳಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು) ಮತ್ತು ಡೋರ್ 2011 ಮತ್ತು 2012ರ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಟೈಟಾನಿಯಂ ಟ್ರಿಮ್ ಮಟ್ಟವು ಲಭ್ಯವಿತ್ತು, ಇದು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಔಟ್ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು, ಟೈಲ್ ಲೈಟ್ಸ್, ರಿಯರ್ ಅಪ್ಲಿಕ್, ಫೋರ್ಡ್ ಲಾಂಛನವಿಲ್ಲದ 3 ಬಾರ್ ಗ್ರಿಲ್, ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಔಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ಲೈನ್ ಟ್ರಿಮ್, ಫೋಗ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಬೆಜೆಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮಿರರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ವಿಭಿನ್ನ ಒಳಾಂಗಣ ಟ್ರಿಮ್, ಸಜ್ಜುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು, ಬಿಳಿ, ಕೆಂಪು ಮತ್ತು ಬೆಳ್ಳಿ ಬಣ್ಣಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು. ಎಸ್ಇಎಲ್ ಮತ್ತು ಲಿಮಿಟೆಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅಪಿಯರೆನ್ಸ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಗ್ಲೋಸ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಸೈಡ್ ಮಿರರ್ಗಳು, ಡೋರ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ತಂತುಕೋಶ ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆಗಳು, ಇಪ್ಪತ್ತು ಇಂಚಿನ ಚಕ್ರಗಳು, ಎರಡು-ಟೋನ್ ಕಪ್ಪು ಮತ್ತು ಬೂದು ಚರ್ಮದ-ಟ್ರಿಮ್ಡ್ ಒಳಾಂಗಣ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಒಳಾಂಗಣ ಟ್ರಿಮ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ಗಳು ಇದ್ದವು. ಸೀಮಿತ-ನಿರ್ಮಾಣದ ಫಂಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಫ್ಲೆಕ್ಸ್ ಆವೃತ್ತಿಯು 2009 ಮತ್ತು 2010ರ ನಡುವೆ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು. ಇದು ಟೈಟಾನಿಯಂ ಟ್ರಿಮ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಎರಡು-ಟೋನ್ ಕೆಂಪು ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದ ಯೋಜನೆ, ವಿಶೇಷ ಇಪ್ಪತ್ತು-ಇಂಚಿನ ಕ್ರೋಮ್-ಲೇಪಿತ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಟೈರುಗಳು, ಹೊಳಪು ಕಪ್ಪು ಬದಿಯ ಕನ್ನಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಗಿಲಿನ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಗಳು, ಹೊಳಪು ಕಪ್ಪು ತಂತುಕೋಶ ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆಗಳು, ಕೆಂಪು ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಎರಡು-ಟೋನ್ ಚರ್ಮ ಮತ್ತು ಸರಣಿ ಡ್ಯಾಶ್ ಪ್ಲೇಕ್ ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಯೂಡ್-ಟ್ರಿಮ್ಡ್ ಒಳಾಂಗಣ, "ಎಫ್ಎಂಎಫ್" ಬಾಹ್ಯ ಲಾಂಛನಗಳು ಮತ್ತು ಒಳಾಂಗಣ ಕಸೂತಿ ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಒಳಾಂಗಣ ಟ್ರಿಮ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು. ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ "ರಾತ್ರಿಯ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ" ಅಭಿಯಾನದ ಭಾಗವಾಗಿ, ಫೋರ್ಡ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕದ ಮೊದಲ ಸಂಚಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಇ ಇಂಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮುಖಪುಟದೊಂದಿಗೆ ಎಸ್ಕ್ವೈರ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು. 2010ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ರಿಸೆಪ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾದ ಫ್ಲೆಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ನ್ಯೂಸ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ಯೂಕ್ ಎನ್ಕ್ಲೇವ್ ಮತ್ತು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಟ್ರಾವರ್ಸ್ ನಂತರ ಮೂರನೇ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕೈಗೆಟುಕುವ ಮಧ್ಯಮ ಅಥವಾ ಪೂರ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಎಸ್ಯುವಿ ಎಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಕನ್ಸ್ಯೂಮರ್ ರಿಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ ಫ್ಲೆಕ್ಸ್ ಇಕೋಬೂಸ್ಟ್ ಮೊದಲ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ದೊಡ್ಡ ಕೈಗೆಟುಕುವ ಎಸ್ಯುವಿಯಾಗಿದೆ. ಕನ್ಸ್ಯೂಮರ್ ರಿಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ ಎಸ್ಯುವಿ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ನ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ವಾಹನವಾಗಿದೆ. ಅದೇ ವಾಹನವನ್ನು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಮತ್ತೆ ಖರೀದಿಸುವ ಶೇಕಡಾವಾರು ಮಾಲೀಕರ ಪ್ರಕಾರ ಫೋರ್ಡ್ ಫ್ಲೆಕ್ಸ್ ಎಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿ ದೊಡ್ಡ ಎಸ್ಯುವಿಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಫ್ಲೆಕ್ಸ್ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಮೂಲ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಗಳಷ್ಟು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿಲ್ಲ, ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಫೋರ್ಡ್ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ 100,000 ವಾಹನಗಳ ಗುರಿಯ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮಾರಾಟವಾಗಿದೆ. 2009ರಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಫ್ಲೆಕ್ಸ್ 38,717 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದೆ, ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಮೂರು ದೊಡ್ಡ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ಮಾರಾಟವಾದ ಬ್ಯೂಕ್ ಎನ್ಕ್ಲೇವ್ಗೆ 43,150, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಟ್ರಾವರ್ಸ್ಗೆ 91,074 ಮತ್ತು ಟೊಯೋಟಾ ಹೈಲ್ಯಾಂಡರ್ಗೆ 83,118 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಫ್ಲೆಕ್ಸ್ ಫುಲ್-ಸೈಜ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಯುಟಿಲಿಟಿ ವಾಹನಗಳು ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಯುಟಿಲಿಟಿ ವಾಹನಗಳು ಫೋರ್ಡ್ ಡಿ3 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಆಲ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳು ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳು 2010ರ ಕಾರುಗಳು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಸರಕುಗಳು 2007ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಕಾರುಗಳು