Aeronca E-113
ಇ-113 ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಚಪ್ಪಟೆ-ಅವಳಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಏರೋನ್ಕಾ ತಮ್ಮ ಕೆಲವು ಲಘು ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ಇದು ಇ-107 ಫ್ಲಾಟ್ಹೆಡ್ ಸಂರಚನೆಯ ಓವರ್ಹೆಡ್ ಕವಾಟದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗಿತ್ತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಮೂಲತಃ ಒಂದೇ ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, 1939ರಲ್ಲಿ ಎಫ್. ಎ. ಎ. ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಇದನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಇದನ್ನು ದ್ವಿ ದಹನಕ್ಕೆ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅದು ಚಲಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳೆರಡೂ ಹಳತಾಗಿದ್ದವು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಸುಮಾರು 1,800 ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 2015ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಏರೋನ್ಕಾ ಸಿ3ನಿಂದ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಘಟನೆಯ ನಂತರ, ಲೈಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಈ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುವ ಮೊದಲು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಲಗತ್ತನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕೆಂದು ಸಲಹೆಯನ್ನು ನೀಡಿದೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು 1939ರಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. E-113Astandard ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿಯು 36-45 hp (26.85-33.56 kW) E-113C-ಸಂಯೋಜಿತ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 40-45 hp (29.83-33.56 kW) ಏರೊಂಕಾ-JAP J-99 ಅನ್ನು ತಲುಪಿಸುತ್ತದೆ. E-113-C ಅನ್ನು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಜೆ. ಎ. ಪ್ರೆಸ್ಟ್ವಿಚ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (JAP) ಏರೊಂಕಾ-JAP J-99 ಎಂದು ಪರವಾನಗಿ ನೀಡಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಮಾನಗಳ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಚಾಲಿತಗೊಳಿಸಿತು, ಇದು ಡ್ಯುಯಲ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಅಳವಡಿಸುವ ಮೂಲಕ E-113 ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಇಂಪ್ರೆಸ್ಡ್ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ O-113 ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ O-113 ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳು E-113 ಏರೋನ್ಕಾ C-3 ಏರೋನ್ಕಾ K ವೆಲ್ಚ್ OW-6M J-99 ಏರೋನ್ಕಾ 100 ಏರೋನ್ಕಾ 300 ಬ್ರಿಟನ್-ನಾರ್ಮನ್ BN-1 ಕ್ಯೂರಿ ವೋಟ್ ಡಾರ್ಟ್ ಕಿಟನ್ ಹ್ಯಾಂಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಸೆಕ್ಸ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಹೆರಾಲ್ಡ್ ಹೀತ್ ಪ್ಯಾರಾಸೋಲ್ ಹಿಲ್ಸನ್ ಪ್ರಾಗಾ ಲುಟನ್ ಮೈನರ್ ಪೀಟರ್ಬರೋ ಎಲಿ ಸ್ಲಿಂಗ್ಸ್ಬಿ ಮೋಟಾರ್ ಟ್ಯೂಟರ್ ಟೇಲರ್ J. T. 1 ಟಿಪ್ಸಿ ಜೂನಿಯರ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿರುವ ಏರೋನ್ಕಾ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಆಫ್ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಷನ್ಸ್ (E-113) ನಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿದೆ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ವಿಮಾನಗಳು. ಮಾರ್ಲ್ಬರೋ, ವಿಲ್ಟ್ಶೈರ್ಃ ಏರ್ಲೈಫ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್, 2003. ಶಿಕ್ಷಕ, ಟಾಡ್. ಏರೋನ್ಕಾ ಕೆ ಮತ್ತು ಏರೋನ್ಕಾ ಇಂಜಿನ್ಗಳ ಜಾಲತಾಣ 1938 ಏರೋನ್ಕಾ ಇಂಜಿನ್ ಕೈಪಿಡಿ (ಆನ್ಲೈನ್ ಪ್ರತಿ ಇಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ) ಬಾಕ್ಸರ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು 1930ರ ವಿಮಾನ ಪಿಸ್ಟನ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು