Antonov Serial Production Plant
ಆಂಟೊನೊವ್ ಸೀರಿಯಲ್ ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ (), ಹಿಂದೆ AVIANT (), ಉಕ್ರೇನ್ನ ಕೀವ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನ ತಯಾರಿಕಾ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದ್ದು, ಆಂಟೊನೊವ್ನ ಸರಣಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಭಾಗವಾಗಿದೆ. "ಆಂಟೊನೊವ್" ಸರಣಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸ್ಥಾವರದ ಕಚೇರಿ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಆವರಣಗಳು ಕೀವ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ವಿಯಾಟೋಶಿನ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿವೆ, ಇದು ನೈವ್ಕಿ, ಸ್ವಿಯಾಟೋಶಿನ್ ಮತ್ತು ಬಿಲಿಚಿಯ ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ನಡುವೆ ಇದೆ. 1920ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 9ರಂದು ವಾರ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ ನಿರ್ಧಾರದ ಮೇರೆಗೆ "ಸ್ಟೇಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ 12" (ಜಿಎಝಡ್-12) ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಸಣ್ಣ ಸಮನ್ವಯವಿಲ್ಲದ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧವು ಗರ್ಮತ್ನಾ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಈ ಸ್ಥಾವರವು ಮಿಲಿಟರಿ ಬಳಸುವ ವಿದೇಶಿ ವಿಮಾನ ಮಾದರಿಗಳ ಕೂಲಂಕಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಇದು ತನ್ನದೇ ಆದ ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ವಿಮಾನವನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್-ವೊಲಿನ್ಸ್ಕಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ (ಕೀವ್ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ (ಝುಲಿಯಾನಿ)) ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. 1922ರಲ್ಲಿ ಈ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು "ರೆಮ್ವೊಜ್ದುಖ್-6" ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1925 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನವಾದ ಕೆ-1 ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಕ ಕಾನ್ಸ್ಟ್ಯಾಂಟಿನ್ ಕಲಿನಿನ್ ಅವರ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವು 1925ರ ಜುಲೈ 26ರಂದು ನಡೆಯಿತು. 1931ರಲ್ಲಿ ಈ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು "ಪ್ಲಾಂಟ್ 43" ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1932ರಲ್ಲಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮೊದಲ ದೇಶೀಯ ಗೈರೊಪ್ಲೇನ್ "4-ಇಎ" ಟಿಎಸ್ಎಜಿಐ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದವು. ಅದೇ ವರ್ಷ, ಮೊದಲ ದೇಶೀಯ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ 6 ಆಸನಗಳ ವಿಮಾನವಾದ ಖೈ-1 ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದು ಗಂಟೆಗೆ 324 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗವನ್ನು, 7000 ಮೀಟರ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು 1,000 ಕಿ. ಮೀ. ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, 1,000 ಕೆ. ಜಿ. ವರೆಗಿನ ಪೇಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮೊದಲ ಯುರೋಪಿಯನ್ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವು 1932ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 8ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ಒಟ್ಟು 43 ಕೆ. ಎಚ್. ಎ. ಐ-1 ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. 1937ರಲ್ಲಿ ಈ ಕೃತಿಗಳು OKO-1 ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದವು. 1939-1941 ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮಿಗ್ ವಿಮಾನಗಳ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. 1941ರ ಜೂನ್ 25ರಂದು ಸ್ಥಾವರದ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆದಾಗ, ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನು ನೊವೊಸಿಬಿರ್ಸ್ಕ್ನಿಂದ ವಿ. ಪಿ. ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಸೆರ್ಗೆವಿಚ್ ಯಾಕೊವ್ಲೆವ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಯಾಕ್-3, ಯಾಕ್-6 ಮತ್ತು ಯಾಕ್-9 ಫೈಟರ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದ ಚಕಲೋವ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು. ಕೀವ್ ಅನ್ನು ನಾಝಿಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೂ ಅದು ಪಿಒ-2 ವಿಮಾನವನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬೇರೆಡೆ ತಯಾರಿಸಿದ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಯಾಕ್-3 ಮತ್ತು ಯಾಕ್-9 ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಜೋಡಿಸಿತು. 1944ರಲ್ಲಿ ಈ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು "ಪ್ಲಾಂಟ್ 473" ಅಥವಾ "ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ ಮೇಲ್ಬಾಕ್ಸ್ 11" ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ ಈ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಸ್ವಿಯಾಟೋಶಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 1941ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತ್ತು. 1947-1948 ಸ್ಥಾವರವು ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಮಿಲ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಐದು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳ ಎಮ್ಐ-1 ನ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಬ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು, ಆದರೆ ಸರಣಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1948 ರಲ್ಲಿ ಒಲೆಹ್ ಕೊಸ್ಟಿಯಾಂಟಿನೋವಿಚ್ ಆಂಟೊನೊವ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಮಹಾನ್ ಆಂಟೊನೊವ್ ಕುಟುಂಬದ ಪೂರ್ವಜರಾದ ಆನ್-2 ನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸ್ಥಾವರವು ಎಎನ್-2ನ 18 ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತುಃ ಸಾರಿಗೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕ, ಕೃಷಿ, ಕಾಡ್ಗಿಚ್ಚುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಲು ನೀರಿನ ಬಾಂಬರ್, ಮೀನು ಶೋಲ್ಗಳ ಪರಿಶೋಧನೆಗೆ ಒಂದು ಆವೃತ್ತಿ, ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಆವೃತ್ತಿ, ಇತ್ಯಾದಿ. "ಏವಿಯಂಟ್" ಸ್ಥಾವರವು 3,320 ಎಎನ್-2 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು. 1954 ಮತ್ತು 1956 ರ ನಡುವೆ ಏವಿಯಂಟ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನ ಎಎನ್-8, ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ ಟರ್ಬೊಪ್ರಾಪ್ನ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು. ಇದು ಎತ್ತರದ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಲೋಡಿಂಗ್ ಸರಕು ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆಂಟೊನೊವ್ ವಿಮಾನದ ಉದ್ದನೆಯ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿತ್ತು. 1959 ಮತ್ತು 1978ರ ನಡುವೆ ಘಟಕವು ಎ. ಎನ್-24 ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು (1,028 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು). 1967ರಲ್ಲಿ ಈ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು "ಕೀವ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಪ್ಲಾಂಟ್" ಅಥವಾ "ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ ಮೇಲ್ಬಾಕ್ಸ್ ಎಂ-5249" ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1969ರಿಂದ 1985ರವರೆಗೆ ಈ ಸ್ಥಾವರವು ಸಾರಿಗೆ ಎ. ಎನ್-26 (1,402 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು) ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು. 1973ರಲ್ಲಿ ಎಎನ್-30 (123 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು) ಎಂಬ ವೈಮಾನಿಕ ಛಾಯಾಗ್ರಹಣ ವಿಮಾನವನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 30,1974 ರಂದು, ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ "ಕೀವ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್" ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1976 ಮತ್ತು 1979ರ ನಡುವೆ ಈ ಸ್ಥಾವರವು ಎ. ಎನ್.-72 (5 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು) ನ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಬ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು. ಎಎನ್-72 ಸರಣಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಖಾರ್ಕಿವ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು "ಏವಿಯಂಟ್" ಗೆ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನವಾದ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಎಎನ್-124 "ರುಸ್ಲಾನ್" ನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮಾಸ್ಟರಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1979 ಮತ್ತು 2004ರ ನಡುವೆ ಈ ಸ್ಥಾವರವು 19 ಎಎನ್-124 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. 1979ರಿಂದ ಈ ಘಟಕವು ಎ. ಎನ್.-32 ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತಿದೆ; 361 ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ. 1985ರಿಂದ 1988ರವರೆಗೆ ಈ ಸ್ಥಾವರವು ಬುರಾನ್ ನೌಕೆಯನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಆನ್-225 "ಮರಿಯಾ" ಯ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಆದರೂ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಕೇವಲ ಒಂದು ಎ. ಎನ್.-225 "ಮರಿಯಾ" ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. 5 ಆಗಸ್ಟ್ 1992 ರಂದು, ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಮತ್ತೆ "ನ್ಯಾಷನಲ್ ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸ್ ಕೀವ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಪ್ಲಾಂಟ್" ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 27 ಆಗಸ್ಟ್ 1995 ರಂದು "ಕೀವ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಏವಿಯಂಟ್" ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2010 ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೆಸರು "ಆಂಟೊನೊವ್ ಸೀರಿಯಲ್ ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ ಪ್ಲಾಂಟ್" ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2022ರ ಮಾರ್ಚ್ 14ರಂದು, ಇದು ರಷ್ಯಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಯುಪಡೆಯಿಂದ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಕೀವ್ ಸ್ವಿಯಾಟೋಶಿನ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಆಂಟೊನೊವ್ ಸೀರಿಯಲ್ ಪ್ಲಾಂಟ್/ಆಂಟೊನೊವ್ ಕಂಪನಿಯ ಶಾಖೆ, ಆಂಟೊನೊವ್ ಅವರ ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣದ ಕಂಪನಿಯ ಪುಟ ಉಕ್ರೇನ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಗಳ ವಿಮಾನ ತಯಾರಕರು ಕೀವ್ ಮೂಲದ ಉಕ್ರೇನ್ ರಕ್ಷಣಾ ಕಂಪನಿಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಆಂಟೊನೊವ್ ಉಕ್ರೊಬೊರೊನ್ಪ್ರೊಮ್ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ ಬೆರೆಸ್ಟೆಸ್ಕಿಯ ವಿಮಾನ ತಯಾರಕರ ಉಕ್ರೇನ್ ರಕ್ಷಣಾ ಕಂಪನಿಗಳು.