Iron Horse Trail, Ontario
ಐರನ್ ಹಾರ್ಸ್ ಟ್ರಯಲ್ ಎಂಬುದು ಕೆನಡಾದ ಒಂಟಾರಿಯೊದ ವಾಟರ್ಲೂ ಮತ್ತು ಕಿಚನರ್ ನಗರಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಬಹು-ಬಳಕೆಯ ನಗರ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಇದು ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಅಪ್ಟೌನ್ ವಾಟರ್ಲೂ ಬಳಿಯ ಎರ್ಬ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ವೆಸ್ಟ್ನಿಂದ, ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಕಿಚನರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒಟ್ಟಾವಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸೌತ್ನವರೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಒಂದು ದೂರವನ್ನು ಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ. ಈಗ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿರುವ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ರಿವರ್ ರೈಲ್ವೆಯ ರೈಟ್-ಆಫ್-ವೇ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಪರಿತ್ಯಕ್ತ ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆಯ ರೈಟ್-ಆಫ್-ವೇ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ 1997ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 5ರಂದು ಜಾಡು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಎರಡು ನಗರಗಳು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದವು. ಇದು ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಕೆನಡಾ ಟ್ರಯಲ್ನ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಇತಿಹಾಸ ಹಿನ್ನೆಲೆ ಐರನ್ ಹಾರ್ಸ್ ಟ್ರಯಲ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮೂಲತಃ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ರಿವರ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಉತ್ತರ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ರಿವರ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಅಂತರ ನಗರ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲ್ವೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು 1920 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅದರ ಉಚ್ಛ್ರಾಯ ಸ್ಥಿತಿಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು. ಮೂಲತಃ ಈಗ ಅಪ್ಟೌನ್ ವಾಟರ್ಲೂ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಎರ್ಬ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಈ ಮಾರ್ಗವು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಗಾಲ್ಟ್ವರೆಗೆ (ಫ್ರೀಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೆಸ್ಟನ್ ಮೂಲಕ) ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಗಾಲ್ಟ್ನ ಮುಖ್ಯ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಇದು ಲೇಕ್ ಎರಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೇರುತ್ತದೆ, ಇದು ಗಾಲ್ಟನ್ನು ಬ್ರಾಂಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಮೂಲಕ ಪೋರ್ಟ್ ಡೋವರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡು ವಿಶ್ವ ಯುದ್ಧಗಳಿಂದ ಕೊನೆಗೊಂಡ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ರಿವರ್ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ 1950ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಬಳಲಿತು. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಉಪನಗರೀಕರಣವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊಸ ಉಪನಗರಗಳಿಗೆ ಸೆಳೆಯಿತು, ಅವು ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಸೇವೆ ಪಡೆಯಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅನುಗುಣವಾದ ಹೆಚ್ಚಿದ ವಾಹನ ದಟ್ಟಣೆಯು ಜಿಆರ್ಎನ್ಆರ್ನ ಹಲವಾರು ದರ್ಜೆಯ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳಿಂದಾಗಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಇಂದು ಐರನ್ ಹಾರ್ಸ್ ಟ್ರಯಲ್ ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದೆ. 1955ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಿಪಿ ರೈಲ್ (ಜಿಆರ್ಎನ್ಆರ್ನ ಮೂಲ ಕಂಪನಿ) ಮುಚ್ಚಿದ ಕಾರಣ, ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗದ ಹಕ್ಕನ್ನು ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದಕ್ಷಿಣ ಕಿಚನರ್ನಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಒಟ್ಟಾವಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಆಚೆಗೆ, ರಾಕ್ವೇ ಮುನಿಸಿಪಲ್ ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್, ಉಪನಗರ ವಸತಿ ವಸತಿ, ಕಾನೆಸ್ಟೋಗಾ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ 8ರ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಈಗ ಮಾರ್ಗದ ಹಕ್ಕನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಜಿಆರ್ಎನ್ಆರ್ ರೈಟ್ ಆಫ್ ವೇಯ ಇತರ ಭಾಗಗಳು ಈಗಲೂ ಸಿಪಿ ರೈಲಿನ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಹಳೆಯ ದ್ವಿಮುಖ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಸಮಾನಾಂತರ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಐರನ್ ಹಾರ್ಸ್ ಟ್ರಯಲ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾದ ರೈಟ್ ಆಫ್ ವೇ ಭಾಗವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಕಂಡಿದೆಃ ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕೃಷಿ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಿದ್ದ ಉತ್ತರದ ಭಾಗವು ಈಗ ಬೆಲ್ಮಾಂಟ್ ವಿಲೇಜ್ ಮತ್ತು ಚೆರ್ರಿ ಹಿಲ್ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗವು ರಾಕ್ವೇ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇದಕ್ಕೆ ತದ್ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಪಾರ್ಕ್ ನೆರೆಹೊರೆಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವ ಕೇಂದ್ರ ವಿಭಾಗವು 19ನೇ ಶತಮಾನದ ವಸತಿ ಸಂಗ್ರಹದ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ. ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕಿಚನರ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಈಗ ದಾರಿಯ ಬಲಭಾಗವು ಕೆಲವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದಟ್ಟವಾದ ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ರಸ್ತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪಾದಚಾರಿ ಮತ್ತು ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಅನೇಕ ಮನರಂಜನಾ ಪಾದಯಾತ್ರೆಯ ಹಾದಿಗಳಿಗೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗದ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಇತಿಹಾಸವು ಅದರ ರಚನೆಯ ನಂತರ, ಜಾಡುಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. 2015ರಲ್ಲಿ, ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳ ವಸಂತ-ಬೇಸಿಗೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 180,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಈ ಜಾಡು ಬಳಸಿದ್ದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜಾಡಿನ ಉತ್ತರ ಭಾಗವು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾವಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಬಳಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗವು ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. 2017 ರಲ್ಲಿ, ವಾಟರ್ಲೂ ಪ್ರದೇಶವು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮತ್ತು ಕಿಚನರ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳಗಳಿಂದ ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಆಗಿನ ಭವಿಷ್ಯದ ಐಯಾನ್ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಕಿಚನರ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಹೊಸ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದಾಗ, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮತ್ತು ಪುರಸಭೆಯ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಐರನ್ ಹಾರ್ಸ್ ಟ್ರಯಲ್ನ ಶಾಖೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಇದು ಹೊಸ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಮಾರ್ಗದ ಬಗ್ಗೆ ಕೌನ್ಸಿಲರ್ಗಳು ಒಪ್ಪಲಿಲ್ಲ, ಕೆಲವರು ಕಡಿಮೆ ನೇರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು (ಹೈಬ್ರಿಡ್ 2-3 ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ) ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದರು, ಇದು (ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ) ಐರನ್ ಹಾರ್ಸ್ ಟ್ರಯಲ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಬೇರಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗೇಜ್ ಅವೆನ್ಯೂನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ರಾಡಾಟ್ಜ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ವೇವರ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಚೆರ್ರಿ ಪಾರ್ಕ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಪಾರ್ಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ತಲುಪುವವರೆಗೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸಿಎನ್ ಹ್ಯುರಾನ್ ಸ್ಪರ್ಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸರಳವಾದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ನೇರವಾದ ಮಾರ್ಗವಾದ ಪರ್ಯಾಯ 1 ಅನ್ನು ಸಹ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾವನ್ನು ತಲುಪುವವರೆಗೆ ಗುಯೆಲ್ಫ್ ಉಪವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಟ್ರಯಲ್ ಬಳಕೆದಾರರ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜನವರಿ 2018 ರಲ್ಲಿ, ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಕಿಚನರ್ ಅನೇಕ ಜಾಡು ಬಳಕೆದಾರರು ಆ ಬೀದಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 2019 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಜಾಡಿನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ನಗರವು ಸೂಚಿಸಿತು. 9 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2019 ರಂದು, ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ಜಾಡು ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗೆ ವಾಹನ ಚಾಲಕನೊಬ್ಬ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದನು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಕಿಚನ್ ನಗರವು ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸುಧಾರಣೆಗಾಗಿ ತನ್ನ ಭರವಸೆಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿತು, ಆಶ್ರಯ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಅದರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜಾಡು ನವೀಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಕಿಚನ್ ನಗರವು 2019ರಲ್ಲಿ ಕ್ವೀನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಒಟ್ಟಾವಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಿಂದ ಜೂನ್ ನಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಕ್ವೀನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ನಿಂದ ಶರತ್ಕಾಲದವರೆಗೆ ಸಮಗ್ರ ಟ್ರಯಲ್ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ನವೀಕರಣದ ಪ್ರಮುಖ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಬೆಂಚುಗಳು, ದೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಅಗಲಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಇಡೀ ಜಾಡುನಾದ್ಯಂತ, ಜೊತೆಗೆ ಹೊಸ, ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ವೇಫೈಂಡಿಂಗ್ ಸೈನೇಜ್ ಅನ್ನು ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸುವುದು, ಐರನ್ ಹಾರ್ಸ್ಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಚಿತ್ರವನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬೀದಿಯಿಂದ ಜಾಡು ಪ್ರವೇಶ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಸುಲಭವಾಗಿಸುವುದು, ಜೊತೆಗೆ ಜಾಡು ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದು ಮುಂತಾದ ಕೆಲವು ಹಿಂದಿನ ಜಾಡು ಸುಧಾರಣೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವುದು ಸೇರಿದೆ. 2020 ರಲ್ಲಿ, ವಾಟರ್ಲೂ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಮೀಸಲಾಗಿರುವ ದೊಡ್ಡ $24 ಮಿಲಿಯನ್ ನಿಧಿಯ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಜಾಡು ಸುಧಾರಣೆಗಾಗಿ ಜಂಟಿ ಫೆಡರಲ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಂತೀಯ ನಿಧಿಯಲ್ಲಿ $900,000 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಣವನ್ನು ಹಂಚಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಬೈಕ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ಐರನ್ ಹಾರ್ಸ್ ಟ್ರಯಲ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಲಾಕೃತಿಗಳು ಕಿಚನರ್-ವಾಟರ್ಲೂ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪರಂಪರೆಯ ಹಲವಾರು ಕಲಾಕೃತಿಗಳನ್ನು ಐರನ್ ಹಾರ್ಸ್ ಟ್ರಯಲ್ನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಇವು ಸೇರಿವೆಃ ಪೀಟರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್ ಪ್ರೆಸ್ ಜಾನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಚೆರ್ರಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಪಂಚ್ ಪ್ರೆಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಿಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಬುಲ್ ಗೇರ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರೂಯಿಂಗ್ ಫಿಕ್ಚರ್ ಕೂಡ ನೋಡಿ ಕಿಚನರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಲೈನ್ ಟ್ರಯಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್, ಒಂಟಾರಿಯೊ ಐರನ್ ಹಾರ್ಸ್ ಟ್ರಯಲ್ (ದ್ವಂದ್ವ ನಿವಾರಣೆ) ರೈಲು ಹಾದಿಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿನ ಹಾದಿಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಕಿಚನರ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ, ವಾಟರ್ಲೂದಲ್ಲಿ ಒಂಟಾರಿಯೊ ಸಾರಿಗೆ, ಒಂಟಾರಿಯೊದಲ್ಲಿ ವಾಟರ್ಲೂ ಟ್ರೇಲ್ಗಳ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪುರಸಭೆಯಲ್ಲಿನ ಬೈಕ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಒಂಟಾರಿಯೊದಲ್ಲಿ 1997 ರ ವಾಟರ್ಲೂ ರೈಲು ಹಾದಿಗಳ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪುರಸಭೆಯ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು.