Faslane Branch
ಫಾಸ್ಲೇನ್ ಶಾಖೆಯು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋದ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ ಫಾಸ್ಲೇನ್ನಲ್ಲಿ "ಮಿಲಿಟರಿ ಪೋರ್ಟ್ ನಂ. 1" ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಮಿಲಿಟರಿ ರೈಲ್ವೆಯಾಗಿದೆ. ನಂತರ, ಈ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಫಾಸ್ಲೇನ್ನಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಒಡೆಯುವ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಗ ಫಾಸ್ಲೇನ್ ಶಾಖೆಯು ಎಲ್ಎನ್ಇಆರ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ "ಫಾಸ್ಲೇನ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ" ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು, ಅದರ ಆಚೆಗೆ ವಿನಿಮಯ ಬದಿಗಳ ಗುಂಪು ಮತ್ತು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಶೆಡ್ ಇತ್ತು. ಇಲ್ಲಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ, ಒಂದೇ ಮಾರ್ಗವು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ದಾಟಿ, ನಂತರ ಫಾಸ್ಲೇನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಡಬಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿತ್ತು. ಫಾಸ್ಲೇನ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 1945 ರಿಂದ 1949 ರವರೆಗೆ ಜಂಕ್ಷನ್ ಬಳಿ ಇತ್ತು, ಇದು ಇನ್ವೆರುಗ್ಲಾಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಲೋಚ್ ಸ್ಲಾಯ್ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಯೋಜನೆಗೆ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಪಿಒಡಬ್ಲ್ಯೂ ಶಿಬಿರಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1 ಮೈಲ್ಪೋಸ್ಟ್ ಬಳಿ ಶಾಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಇತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಪಶ್ಚಿಮ ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಶಾಂಡನ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ದಾಟಿದೆ. ಫಾಸ್ಲೇನ್ ಕಡೆಗೆ ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರಿನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ (ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ) ಅಪ್ (ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ) ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ರಂಗ್ ಕ್ಯಾಚ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 2 ಮೈಲ್ಪೋಸ್ಟ್ ಬಳಿ, ರೇಖೆಯ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕ್ವಾರಿ ಸೈಡಿಂಗ್ ಇತ್ತು, ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ರೇಖೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಕ್ಯಾಚ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳಿದ್ದವು. ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂದೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಬೆಲ್ಮೋರ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಇತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ A814 ರಸ್ತೆಯನ್ನು ದಾಟಿದೆ. ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ, ರೇಖೆಯ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಇತ್ತು. ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವು ಫಾಸ್ಲೇನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಸೈಡಿಂಗ್ಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. ಶಾಖೆಯ ಅತ್ಯಂತ ದೂರದ ತುದಿಯು ವೇದಿಕೆಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಅವರು ಎದುರಿಸಬಹುದಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯುದ್ಧ ಇಲಾಖೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಆಪರೇಷನ್ ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಡಬಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಮೇಲೆ ಬಲಗೈ ಓಟವು ಜಾರಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ತರ್ಕಬದ್ಧಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವಿಕೆ ಏಪ್ರಿಲ್ 1946 ರಲ್ಲಿ, ಫಾಸ್ಲೇನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಬಂದರಾಗುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ, ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಎಲ್. ಎನ್. ಇ. ಆರ್ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದು ಯುದ್ಧ ಇಲಾಖೆ ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿತ್ತು. ಶಾಖೆಯನ್ನು 1946ರ ಮೇ 30ರಂದು ಏಕ ಹಳಿಗಳಾಗಿ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಎಲ್ಲಾ ರೈಲುಗಳು ಹಿಂದಿನ ಡೌನ್ (ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ) ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಶಾಂಡನ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಒಂದೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಚ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಮೂಲತಃ, ರೈಲ್ವೆಯು ಫಾಸ್ಲೇನ್ ಯಾರ್ಡ್, ಶಾಂಡನ್ ಎಲ್ಸಿ, ಬೆಲ್ಮೋರ್ ಎಲ್ಸಿಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಲಾಕ್ ಪೋಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಫಾಸ್ಲೇನ್ ಬೇ. ಪ್ರತಿ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿನ ಬಿಂದುಗಳು ಮತ್ತು ಸೆಮಾಫೋರ್ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ನೆಲದ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಬೆಲ್ಮೋರ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಅಲ್ಲಿ ಲಿವರ್ ಫ್ರೇಮ್ (7 ಸನ್ನೆಕೋಲುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ) ಮತ್ತು ಗೇಟ್ ವೀಲ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಲು ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂರು ಬ್ಲಾಕ್ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಬ್ಲಾಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1946 ರಿಂದ, ರೈಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ 'ಒನ್ ಟ್ರೈನ್ ವರ್ಕಿಂಗ್' ತತ್ವದ ಮೇಲೆ ಏಕ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. "ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆ ಜರ್ನಲ್" No.43 (ಶರತ್ಕಾಲ 1992) ನಲ್ಲಿನ ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಲೇಖನ. ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಮಿಲಿಟರಿ ಪೋರ್ಟ್ #1 ರೈಲ್ವೆ ಆನ್ 'ರೈಲ್ಸ್ಕಾಟ್' ಜಾಲತಾಣ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ರೈಲ್ವೆ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ರೈಲ್ವೆ 1941ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿದ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು 1983ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು 1983ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು