Slosh dynamics
ದ್ರವದ ಚಲನಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ, ಸ್ಲಾಶ್ ಮತ್ತೊಂದು ವಸ್ತುವಿನೊಳಗೆ ದ್ರವದ ಚಲನೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ (ಇದು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಚಲನೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ). ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ದ್ರವವು ಸ್ಲಾಶ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಮುಕ್ತ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಅಲ್ಲಿ ದ್ರವದ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಧಾರಕದೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಪ್ರಮುಖ ಉದಾಹರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಟ್ಯಾಂಕುಗಳು ಮತ್ತು ರಾಕೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ ಸ್ಲಾಶ್ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮೇಲಿನ ಹಂತಗಳು) ಮತ್ತು ದ್ರವಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಮುಕ್ತ ಮೇಲ್ಮೈ ಪರಿಣಾಮ (ಸರಕು ಸ್ಲಾಶ್) (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ತೈಲ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್) ಸೇರಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತುಂಬಿದ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ದ್ರವದ ಚಲನೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ. ಮುಕ್ತ ಮೇಲ್ಮೈ ಇಲ್ಲದೆ, "ಫ್ಯೂಯಲ್ ಸ್ಲಾಶ್". ಅಂತಹ ಚಲನೆಯು "ಜಡತ್ವದ ಅಲೆಗಳು" ನಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಚಲನಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರಬಹುದು. ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಸ್ಲಾಶ್ ಅನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಗಣಿತ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದ್ರವ-ರಚನೆಯ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಕಂಪ್ಯೂಟೇಶನಲ್ ದ್ರವ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೀಮಿತ ಅಂಶ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಘನ ಧಾರಕವು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಂತಿದ್ದರೆ. ಸಂಬಂಧಿತ ದ್ರವದ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಆಯಾಮದ-ಅಲ್ಲದ ನಿಯತಾಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಂಡ್ ಸಂಖ್ಯೆ, ವೆಬರ್ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ರೆನಾಲ್ಡ್ಸ್ ಸಂಖ್ಯೆ ಸೇರಿವೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ, ಹಡಗುಗಳು, ಕೆಲವು ಭೂ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಸ್ಲಾಶ್ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ. ಫಾಲ್ಕನ್ 1 ಎರಡನೇ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾರಾಟದ ವೈಪರೀತ್ಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಲಾಶ್ ಒಂದು ಅಂಶವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ನಿಯರ್ ಅರ್ಥ್ ಕ್ಷುದ್ರಗ್ರಹ ರೆಂಡೆವೂಸ್ (ಎನ್ಇಎಆರ್ ಶೂಮೇಕರ್) ಉಪಗ್ರಹದೊಂದಿಗೆ ದುರಂತದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿದ್ದು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಇತರ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ವೈಪರೀತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ದ್ರವರೂಪವು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಭೂಮಿಯ ಸುತ್ತ ಪರಿಭ್ರಮಿಸುವ ಉಪಗ್ರಹಗಳು, ಮತ್ತು ದ್ರವರೂಪದ ಸ್ಲಗ್ನ ಆಕಾರವನ್ನು (ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಐಗನ್ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು) ಬದಲಾಯಿಸಬಲ್ಲ ದ್ರವರೂಪದ ಮೇಲ್ಮೈ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಉಪಗ್ರಹದ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಭಾಗವು ಜೀವನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ (ಬಿ. ಓ. ಎಲ್.) ದ್ರವರೂಪದ ನೋದಕವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಲಾಶ್ ಉಪಗ್ರಹದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಹಲವಾರು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ ಸ್ಲಾಶ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಮನೋಭಾವದಲ್ಲಿ (ಪಾಯಿಂಟಿಂಗ್) ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಬಹುದು, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಜಿಟ್ಟರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದೇ ರೀತಿಯ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳು ಪೋಗೋ ಆಂದೋಲನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಾಹನದ ರಚನಾತ್ಮಕ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಮತ್ತೊಂದು ಉದಾಹರಣೆಯೆಂದರೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ವರ್ತನೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ (ಎಸಿಎಸ್)ೊಂದಿಗಿನ ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನೂಲುವ ಉಪಗ್ರಹಗಳಿಗೆ, ಇದು ಸ್ಲಾಶ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಟೇಷನ್ ನಡುವೆ ಅನುರಣನವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು, ಅಥವಾ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಜಡತ್ವಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಈ ರೀತಿಯ ಅಪಾಯಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, 1960 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (ನಾಸಾ) ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಲ್ಲಿನ ದ್ರವ ಕುಸಿತವನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು 1990 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನಾಸಾ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಮಿಡೆಕ್ 0-ಗ್ರಾವಿಟಿ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿತು. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಎಸ್ಎಲ್ಒಎಸ್ಎಚ್ಎಸ್ಎಟಿ ಉಡಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಈ ತನಿಖೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. 1980 ರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ನೂಲುವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ಉಪ-ಪ್ರಮಾಣದ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅಪ್ಲೈಡ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಲ್ಯಾಬೋರೇಟರೀಸ್ ಡ್ರಾಪ್ ಟವರ್ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ನೈಋತ್ಯ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಸಹ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದೆ, ಆದರೆ ಸಂಶೋಧನೆಯು ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿದೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿನ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ ಡಿಪೋಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ಲಾಶ್ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಶೋಧನೆ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ. 2009ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ವಾಯುಪಡೆ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಲಾಂಚ್ ಅಲೈಯನ್ಸ್ (ಯುಎಲ್ಎ) ಡಿಎಂಎಸ್ಪಿ-18 ಉಪಗ್ರಹ ಉಡಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಸೆಂಟೌರ್ನ ಮೇಲಿನ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಆನ್-ಆರ್ಬಿಟ್ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು "ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ ಸೆಟ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಲಾಶ್ನ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು" ಸುಧಾರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಆನ್-ಆರ್ಬಿಟ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗಾಗಿ, "ಡಿಎಂಎಸ್ಪಿ-18ರ ಕಡಿಮೆ ತೂಕವು ಎಲ್ಓ2 ಮತ್ತು ಎಲ್ಎಚ್2 ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಇದು ಸೆಂಟೌರ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಶೇಕಡಾ 28ರಷ್ಟಿತ್ತು". ಯೋಜಿತ ಡಿಯೋರ್ಬಿಟ್ ಸುಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ನಂತರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯು 2.4 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. ನಾಸಾದ ಉಡಾವಣಾ ಸೇವೆಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಪಾಲುದಾರರೊಂದಿಗೆ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಎರಡು ಸ್ಲಾಶ್ ಫ್ಲೂಯಿಡ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಪ್ರಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆಃ ಕ್ರಯೋಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಫರ್ಸ್-ಸ್ಲಾಶ್. ಯುಎಲ್ಎ ಕ್ರಯೋಜೆನಿಕ್ ದ್ರವ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಣ್ಣ-ಪ್ರಮಾಣದ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು 2015 ರಲ್ಲಿ ನಾಸಾದ ಪ್ರಮುಖ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಪ್ರದರ್ಶನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಯುಎಲ್ಎ ದೊಡ್ಡ-ಪ್ರಮಾಣದ ಕ್ರಯೋ-ಸ್ಯಾಟ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ ಡಿಪೋ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ 2012-2014 ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಯೋಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿಯೊಂದಿಗೆ ಎಸ್. ಪಿ. ಎಚ್. ಇ. ಆರ್. ಇ. ಎಸ್-ಸ್ಲೋಶ್, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣದ ಎಸ್. ಪಿ. ಎಚ್. ಇ. ಆರ್. ಇ. ಎಸ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಬೆಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಧಾರಕಗಳ ಒಳಗೆ ದ್ರವಗಳು ಹೇಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ನಿಧಾನಗತಿಯು ಹೆದ್ದಾರಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಾಹನಗಳ ದಿಕ್ಕಿನ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರತಿಕೂಲ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಭಾವಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕುಶಲತೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿನ ದ್ರವ ಸರಕು ಆಂದೋಲನಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಹೈಡ್ರೋಡೈನಮಿಕ್ ಶಕ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಷಣಗಳು ಭಾಗಶಃ ತುಂಬಿದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಾಹನಗಳ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಮಿತಿ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಾಹನಗಳ ದಿಕ್ಕಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿಕೂಲ ದ್ರವ ಸ್ಲಾಶ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ಬ್ಯಾಫಲ್ಗಳಂತಹ ವಿರೋಧಿ ಸ್ಲಾಶ್ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯ, ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳು ಅಮೋನಿಯಾ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ತೈಲಗಳಂತಹ ಅಪಾಯಕಾರಿ ದ್ರವ ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುವುದರಿಂದ, ಭಾಗಶಃ ತುಂಬಿದ ದ್ರವ ಸರಕು ವಾಹನಗಳ ಸ್ಥಿರತೆಯು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಎಲಿಪ್ಟಿಕಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್, ಆಯತಾಕಾರದ, ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಅಂಡಾಕಾರದ ಮತ್ತು ಜೆನೆರಿಕ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಆಕಾರದಂತಹ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಖ್ಯಾ, ವಿಶ್ಲೇಷಣಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಸಾದೃಶ್ಯದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಿವಿಧ ಭರ್ತಿ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಲೋಶಿಂಗ್ ರಿಡಕ್ಷನ್ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಅಧ್ಯಯನಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಇಳಿಜಾರಿನ ಮೇಲೆ ಬ್ಯಾಫಲ್ಗಳ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ಲಡ್ಹೌಂಡ್ ಎಲ್ಎಸ್ಆರ್ 1,000 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಕಾರು ದ್ರವ-ಇಂಧನ ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ದಿಕ್ಕಿನ ಅಸ್ಥಿರತೆ, ರಾಕೆಟ್ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಿಡೈಸರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗೊಂದಲಕ್ಕೊಳಗಾದ ಆಕ್ಸಿಡೈಸರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಸರಕು, ನೀರಿನ ನಿಲುಭಾರ ಅಥವಾ ಇತರ ದ್ರವವನ್ನು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸೋರಿಕೆ ಅಥವಾ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕದಿಂದ) ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವುದು ಮುಕ್ತ ಮೇಲ್ಮೈ ಪರಿಣಾಮದಿಂದಾಗಿ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಮುಳುಗುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು; ಇದು ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳ ಮೇಲೂ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು. ರೋಲರ್ ಹಾಕಿ ಚೆಂಡಿನ ಪುಟಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ಸ್ಲಾಶ್ನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಟರ್ ಸ್ಲಾಶ್ ಚೆಂಡಿನ ಮರುಕಳಿಸುವ ಎತ್ತರವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಆದರೆ ಕೆಲವು ಪ್ರಮಾಣದ ದ್ರವವು ಅನುರಣನ ಪರಿಣಾಮಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ರೋಲರ್ ಹಾಕಿಯ ಅನೇಕ ಚೆಂಡುಗಳು ಬೌನ್ಸ್ ಎತ್ತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನೀರನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಸೀಚೆ, ಸರೋವರಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಜಲರಾಶಿಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ವಿದ್ಯಮಾನ ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ (ದ್ರವ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರ), ಇತರ ಮುಕ್ತ ಮೇಲ್ಮೈ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳು ಸಕ್ಶನ್ ಸ್ಪ್ಲಾಶ್, ಶ್ರವ್ಯ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಚಿಹ್ನೆ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಇತರ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ನಾಸಾ (1969), ಸ್ಲಾಶ್ ನಿಗ್ರಹ, ಮೇ 1969, ಪಿಡಿಎಫ್, 36ಪಿ ನಾಸಾ (1966), ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಾಹನ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಲಿಸುವ ಧಾರಕಗಳಲ್ಲಿನ ದ್ರವಗಳ ಡೈನಾಮಿಕ್ ನಡವಳಿಕೆ, ಜನವರಿ 1,1966, ಪಿಡಿಎಫ್, 464ಪಿ ದ್ರವ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರ ದ್ರವ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್