Dutch Hoag
ಡೊನಾಲ್ಡ್ "ಡಚ್" ಹೋಗ್ (ನವೆಂಬರ್ 2,1926-ಮೇ 11,2016) ಒಬ್ಬ ಅಮೇರಿಕನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದು, ಅವರು ಲ್ಯಾಂಗ್ಹಾರ್ನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಓಪನ್ ಅನ್ನು ಐದು ಬಾರಿ ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡಾಪಟು ರೇಸರ್ಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಪಂದ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಲ್ಯಾಂಗ್ಹಾರ್ನ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನ ಮೇಲ್ಮೈ ಕೊಳಕು (1956,1960,1963) ಮತ್ತು ಡಾಂಬರು (1967,1968) ಆಗಿದ್ದಾಗ ಆ ಓಟವನ್ನು ಗೆದ್ದ ಏಕೈಕ ಚಾಲಕ ಅವರು. ಅವರು ಅಂದಾಜು 400 ಫೀಚರ್ ಈವೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಈಶಾನ್ಯ ಡರ್ಟ್ ಮೋಡಿಫೈಡ್ ಹಾಲ್ ಆಫ್ ಫೇಮ್ (ಹದಿಮೂರು ಚಾರ್ಟರ್ ಸದಸ್ಯರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು), ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಹಾಲ್ ಆಫ್ ಫೇಮ್ ಮತ್ತು ಎಫ್ಒಎಆರ್ ಸ್ಕೋರ್ ಹಾಲ್ ಆಫ್ ಫೇಮ್ಗೆ ಹೋಗ್ ಆಯ್ಕೆಯಾದರು. ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಆರಂಭದ ಹೊಗ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1949ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ನೇಪಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೋಗ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ಬಯಸಿದ್ದರು. ಆತ ಬಾಬ್ ರಾಟ್ಕ್ಲಿಫ್ನಿಂದ $175ಕ್ಕೆ ಒಂದು ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸರಪಳಿಯ ಮೇಲೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನತ್ತ ಎಳೆದರು. ಆ ವರ್ಷದ ನಂತರ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಕಾರ್ನಿಂಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಿವಿಕ್ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ಹೋಗ್ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಪಂದ್ಯವನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಮೊದಲ ಲ್ಯಾಂಗ್ಹಾರ್ನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಓಪನ್ 1951 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು, ಮತ್ತು ಡಚ್ ಹೋಗ್ ಅದರಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು; ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದ ಮತ್ತು ಆ ವರ್ಷದ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದ ಚಾಲಕ ವಾಲಿ ಕ್ಯಾಂಪ್ಬೆಲ್ ಅವರನ್ನು ಸುಟ್ಟುಹಾಕಿದ ದೊಡ್ಡ ಭಗ್ನಾವಶೇಷದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಕೊನೆಯ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಆತ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ನ್ಯಾಷನಲ್ ಓಪನ್ ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ ರೇಸರ್ಗಳಿಗೆ ಪ್ರಥಮ ಪಂದ್ಯವಾಗಿತ್ತು; ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲೆಡೆಯಿಂದ ಇತರ ಅಗ್ರ ರೇಸರ್ಗಳು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮನ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು, ದೊಡ್ಡ, ವೇಗದ ಸ್ಪೀಡ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಯಾರಿಗೂ ಹೋಮ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪ್ರಯೋಜನವಿರಲಿಲ್ಲ. 1972ರಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಗ್ಹಾರ್ನ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ ಈ ಓಟವನ್ನು ಟ್ರೆಂಟನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದಾಗ ಅದನ್ನು "ರೇಸ್ ಆಫ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಸ್" ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಡಚ್ ಹೋಗ್ ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಓಡಿಸದ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ 1956 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಓಪನ್ ಗೆದ್ದರು. ಇದು ಹಾಲ್ ಕೆಂಪೆನಿಯ 1937ರ ಫೋರ್ಡ್ ಕೂಪೆ ಆಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಮಾಲೀಕ ಪೀಟ್ ಕೋರೆ ಅವರು ಚಲಾಯಿಸಿದ್ದರು. ಇದು ಫೋರ್ಡ್ ಓವರ್ಹೆಡ್-ವಾಲ್ವ್ ವಿ-8 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹೋಗ್ ಅವರು 1960 ಮತ್ತು 1963ರ ಲ್ಯಾಂಗ್ಹಾರ್ನ್ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ನಿಯಮಿತ ಸವಾರಿಯಲ್ಲದ ಮತ್ತೊಂದು ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಗೆದ್ದರು. ಇವು ಎರಡು ಬಾರಿ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕ್ರೀಡಾಪಟು ಚಾಂಪಿಯನ್ ಬಿಲ್ ವಿಂಬಲ್ ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರನಾಗಿ ಕಾರಿನ ಮಾಲೀಕ ಡೇವ್ ಮೆಕ್ಕ್ರೆಡಿಯೊಂದಿಗೆ ಇದ್ದವು. 1967 ರಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ರಾಜ್ಯದ ಹಲವಾರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರಾದ ಟರ್ನರ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ಗಾಗಿ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಓಪನ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೋಗ್ ಗೆದ್ದರು, ಜೊತೆಗೆ ಬೇರೆಡೆ ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. ಹೋಗ್ ಮತ್ತು ಟರ್ನರ್ಸ್ ಒಟ್ಟಾಗಿ ನೂರು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಡಚ್ ಹೋಗ್ ಅವರ ಕೊನೆಯ ಲ್ಯಾಂಗ್ಹಾರ್ನ್ ವಿಜಯವು 1968 ರಲ್ಲಿ ಅವರ ಕಾರನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿತು. ಅವರ ತಂಡವನ್ನು ರಸ್ತೆ-ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿಯಾದ ಜೀನ್ ಡೆವಿಟ್ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದರು, ಇವಾನ್ಸ್ ಒಂಬತ್ತು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದಾಗ ರಿಚೀ ಇವಾನ್ಸ್ ತಂಡದ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರಾಗಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾದರು. ಹೋಗ್ 1968 ರ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಓಪನ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಲ್ಯಾಪ್ ಮೂಲಕ ಗೆದ್ದರು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳಾದ ಡಚ್ ಹೋಗ್ ಹಲವಾರು ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ ಸ್ಪೀಡ್ವೇಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್, ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸೀಸನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಆತ 1952ರಿಂದ 1954ರವರೆಗೆ ಬಾತ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇಯಲ್ಲಿ (ಬಾತ್, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್) ಸತತ ಮೂರು ಸ್ಟಾಕ್ ವಿಭಾಗದ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಅವರು ಮನ್ರೋ ಕೌಂಟಿ ಫೇರ್ಗ್ರೌಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ (ರೋಚೆಸ್ಟರ್, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್) ಆರು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರುಃ 1952 ರಿಂದ 1955,1964, ಮತ್ತು 1967 ರವರೆಗೆ. ಅವರು 1953ರಲ್ಲಿ ಹೆಮ್ಲಾಕ್ ಫೇರ್ಗ್ರೌಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ (ಹೆಮ್ಲಾಕ್, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್) ಕ್ರೀಡಾಪಟು ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಅವರು 1953 ಮತ್ತು 1954ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾನಂಡೈಗುವಾ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ (ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಕ್ಯಾನಂಡೈಗುವಾ) ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆದ್ದರು. ಅವರು 1965,1969 ಮತ್ತು 1970ರಲ್ಲಿ ಶಾಂಗ್ರಿ-ಲಾ ಸ್ಪೀಡ್ವೇಯಲ್ಲಿ (ಒವೆಗೊ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್) ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ವಿಭಾಗದ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದರು. 1965ರಿಂದ 1967ರವರೆಗೆ, ಹೋಗ್ ಅವರು ಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇಯಲ್ಲಿ (ವಿಲಿಯಮ್ಸನ್, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್) ಸತತ ಮೂರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಅವರು 1967 ಮತ್ತು 1968ರಲ್ಲಿ ಎನ್ವೈಎಸ್ ಫೇರ್ಗ್ರೌಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ (ಸಿರಾಕ್ಯೂಸ್, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್) ನಡೆದ ಅನಧಿಕೃತ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಮೋಡಿಫೈಡ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಗೆದ್ದರು, ಇದು ಓವರ್ಹೆಡ್ ಕವಾಟದ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೊದಲ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಈ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಪ್ರಮುಖ ಸರಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೋಗ್ ನಾಲ್ಕು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ (ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಪ್ನ ಪೂರ್ವವರ್ತಿ) ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರುಃ 1952 ರಲ್ಲಿ ಒಂದು (ಮನ್ರೋ ಕೌಂಟಿ ಫೇರ್ಗ್ರೌಂಡ್ಸ್), 1955 ರಲ್ಲಿ ಎರಡು (ಪಾಮ್ ಬೀಚ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ, ಮನ್ರೋ ಕೌಂಟಿ ಫೇರ್ಗ್ರೌಂಡ್ಸ್), ಮತ್ತು 1957 ರಲ್ಲಿ ಒಂದು (ಲ್ಯಾಂಗ್ಹಾರ್ನ್ನಲ್ಲಿ). 1955ರಲ್ಲಿ ಪಾಮ್ ಬೀಚ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ್ದು ಅವರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದೆ. 1969 ರಲ್ಲಿ, ಡೇಟೋನಾ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ಲೇಟ್ ಮಾಡೆಲ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮನ್ ಕಾರುಗಳಿಗಾಗಿ (ನೇಷನ್ವೈಡ್ ಸರಣಿಯ ಪೂರ್ವವರ್ತಿ) ಪರ್ಮೆಟೆಕ್ಸ್ 300 ರಲ್ಲಿ ರೇ ಫಾಕ್ಸ್ನಿಂದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 1965 ಡಾಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಹೋಗ್ ಓಡಿಸಿದರು. ಲೀ ರಾಯ್ ಯಾರ್ಬ್ರೋ ನಂತರ ಹೋಗ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ (ಕೀ) (ಬೋಲ್ಡ್-ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಅರ್ಹತಾ ಸಮಯದಿಂದ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್-ಅಂಕಗಳ ಮಾನ್ಯತೆ ಅಥವಾ ಅಭ್ಯಾಸದ ಸಮಯದಿಂದ ಗಳಿಸಿದ ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನ. *-ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುತ್ತುಗಳು ಮುನ್ನಡೆದವು. ಮಾಜಿ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸರ್ ಹೋಗ್ ಲೀ ಓಸ್ಬೋರ್ನ್ನಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತರಾದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸೀರೀಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ರೇಸರ್ಗಳು ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಡಚ್ ಹೋಗ್ನ ಆಶ್ರಯದಾತರಾಗಿದ್ದರು. ಆತ 1964ರಿಂದ 1966ರವರೆಗೆ ಹೋಗ್ ಅವರ ಮಗಳು ಡೊನ್ನಾಳೊಂದಿಗೆ ಡೇಟಿಂಗ್ ಮಾಡಿದರು. 1965 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಹಳೆಯ ಟರ್ನರ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಓಸ್ಬೋರ್ನ್ 1965 ರಿಂದ 1968 ರವರೆಗೆ 55 ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ನಂತರ ಅವರು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಾರುಗಳ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಇಂಡಿಯಾನಾಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ವಿಜೇತರಾದರು ಮತ್ತು 1981ರಿಂದ 1983ರ ಆಲ್-ಸ್ಟಾರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಚಾಲನೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದ ನಂತರ, ಓಸ್ಬೋರ್ನ್ ಅಗ್ರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಾರು ತಯಾರಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದರು. 1990 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಡೊನ್ನಾ ಹೋಗ್ ತನ್ನ ಗಂಡನನ್ನು ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ನಿಂದ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ಓಸ್ಬೋರ್ನ್ ಜೊತೆ ಮತ್ತೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅವನನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು. ಶಾಂಗ್ರಿ-ಲಾ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ಡಚ್ ಹೋಗ್ ಅವರ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಜೆಫ್ ಬೋಡಿನ್ ಅವರು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಚಾಲನೆಯ ಮೊದಲ ಅಭಿರುಚಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು, ಹೋಗ್ ಅವರು ಅಭ್ಯಾಸದ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು. ಬೋಡಿನ್ 1968 ಮತ್ತು 1969ರಲ್ಲಿ ಡಚ್ ಹೋಗ್ನ ತಂಡದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. 1969 ರ ರೇಸ್ ಆಫ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಬೋಡಿನ್ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ತಪ್ಪಾದ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದರು. ಇದು ಮೋಡಿಫೈಡ್ಸ್ ನಾಲ್ಕು ಮೂಲೆಗಳ ನಡುವೆ ವಿಭಿನ್ನ ಗಾತ್ರದ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸಮಯವಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೋಗ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು. 1972ರಲ್ಲಿ ಲಾಂಗ್ಹಾರ್ನ್ನಿಂದ ಟ್ರೆಂಟನ್ ರೇಸ್ವೇಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡ ನಂತರ ಬೋಡಿನ್ ಮೊದಲ ರೇಸ್ ಆಫ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಡಚ್ನ ಮಗ ಡೀನ್ ಹೋಗ್ ಅವರು ಶಾಂಗ್ರಿ-ಲಾ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ಡಚ್ನ ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಮೋಡಿಫೈಡ್ ಎಂಬ ಹಳೆಯ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ರೇಸಿಂಗ್ ಆರಂಭಿಸಿದರು. 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಡೀನ್ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಮೋಡಿಫೈಡ್ಸ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ಡೀನ್ 1978ರ ಪೆರ್ರಿ ರೇಸ್ವೇಯನ್ನು (ಈಗ ವ್ಯೋಮಿಂಗ್ ಕೌಂಟಿ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ) ತಮ್ಮ #7 ನೊಂದಿಗೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಓಸ್ವೆಗೊ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಒಂದು ಸೀಮಿತ ಸೂಪರ್ಮೊಡಿಫೈಡ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ರಚಿಸಿದಾಗ, ಡೀನ್ ಹೋಗ್ ಆ ವಿಭಾಗದ ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಗೆಲುವಿನ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು 16 ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ ವಿಜಯಗಳೊಂದಿಗೆ #41 ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಅಗ್ರ ಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿದ್ದರು. 1999ರಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾಗುವ ಮೊದಲು ಡೀನ್ 1996 ಮತ್ತು 1997ರ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಅವರು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಡಂಡಿಯಲ್ಲಿ ಯೇಟ್ಸ್ ಕೌಂಟಿಯನ್ನು (ಡೀನ್ ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ರಾಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ) ಸ್ಪೀಡ್ವೇಯ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಡಚ್ ಹೋಗ್ ಅವರ ಮೊಮ್ಮಗ ಮತ್ತು ಡೀನ್ ಹೋಗ್ ಅವರ ಮಗ ಅಲೆಕ್ಸ್ ಹೋಗ್ ಅವರು ಡರ್ಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು 2000 ರಲ್ಲಿ ಡಿಐಆರ್ಟಿ ಸಂಸ್ಥೆಯ 358 ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ರೂಕಿ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಅಜ್ಜ ಮಾಡಿದಂತೆ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಮೋಡಿಫೈಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ವೀಲೆನ್ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಪ್ರವಾಸ ಮತ್ತು ಬುಷ್ ಈಸ್ಟ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಓಸ್ವೆಗೊ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಸೂಪರ್ಮ್ಯಾಡಿಫೈಡ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಚಾಲನೆಯಿಂದ ಹಲವಾರು ಋತುಗಳ ನಂತರ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 2014 ರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ #73 ನೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಗೆದ್ದರು. "ಡಚ್ ಹೋಗ್ಸ್ ಲೈಫ್ ಸ್ಟೋರಿ", ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್, ಡಿಸೆಂಬರ್ 1971 ಅನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು. ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ (ರಾಜ್ಯ) 2016 ಸಾವುಗಳು 1926 ಜನನಗಳು