Eric Medlen
ಎರಿಕ್ ಜಾನ್ ಮೆಡ್ಲೆನ್ (ಆಗಸ್ಟ್ 13,1973-ಮಾರ್ಚ್ 23,2007) ಒಬ್ಬ ಎನ್. ಎಚ್. ಆರ್. ಎ. ಫ್ಯೂಯಲ್ ಫನ್ನಿ ಕಾರ್ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು. ಮೆಡ್ಲೆನ್ 2004,2005 ಮತ್ತು 2006ರಲ್ಲಿ ಜಾನ್ ಫೋರ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಓಡಿಸಿದರು, ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ರೋಲ್ ಸಿಂಟೆಕ್ ಫೋರ್ಡ್ ಮಸ್ಟಾಂಗ್ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಫನ್ನಿ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು 2007ರಲ್ಲಿ ಆಟೋ ಕ್ಲಬ್/ಪ್ಲೆಸೆಂಟ್ ಹಾಲಿಡೇ ಫೋರ್ಡ್ ಮಸ್ಟಾಂಗ್ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಫನ್ನಿ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಆರು ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ್ದರು. ಅವರ ಮೊದಲ ಗೆಲುವು 2004 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರೈನರ್ಡ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೇಸ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಅವರ ರೂಕಿ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು. ಜಾನ್ ಮತ್ತು ಮೇರಿ (ಮಿಮಿ) ಮೆಡ್ಲೆನ್ ಅವರ ಮಗ ಮತ್ತು ಎರಿನ್ ಮೆಡ್ಲೆನ್ ಅವರ ಸಹೋದರನಾಗಿ ಮೆಡ್ಲೆನ್ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಓಕ್ಡೇಲ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಅವರು ಜಾನ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಟೋನಿ ಪೆಡ್ರೆಗನ್ಗೆ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಆಗಿ ಎಂಟು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ಪೆಡ್ರೆಗನ್ ತನ್ನ ಸಹೋದರ ಕ್ರೂಜ್ನ ಓಟದ ತಂಡವನ್ನು ಸೇರಲು ಹೊರಟನು. ಮೆಡ್ಲೆನ್ನನ್ನು ಪೆಡ್ರೆಗನ್ನ ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ರೋಲ್ ಸಿಂಟೆಕ್-ಪ್ರಾಯೋಜಿತ ಕಾರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 2004ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಎನ್. ಎಚ್. ಆರ್. ಎ. ರೋಡ್ ಟು ದಿ ಫ್ಯೂಚರ್ ಫನ್ನಿ ಕಾರ್ ರೂಕಿ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್ನ ಅಗ್ರ ಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಆತ 2005ರಲ್ಲಿ ಮೂರು ಮತ್ತು 2006ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಅವರು ಎನ್. ಎಚ್. ಆರ್. ಎ. ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಗ್ರ ಐದು ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. 2004ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು, ಅವರ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಕಳೆದ ಸಮಯವು 4.681 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಾಗಿತ್ತು. ಆತನ ವೇಗದ ವೇಗವು 328.54 MPH ಆಗಿತ್ತು. ಅವರು ಎಂಟು #1 ಅರ್ಹತಾ ಪಂದ್ಯಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 94-65 ಗೆಲುವು-ಸೋಲಿನ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಮೆಡ್ಲೆನ್ ಪ್ರೌಢಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಕಾಲ್ ರೋಪರ್ ಆಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಪಾಲುದಾರ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಕರಾದ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಟೀಮ್ ರೋಪರ್ ಜೆರಾಲ್ಡ್ ಕ್ಯಾಮರಿಲ್ಲೊ ಅವರೊಂದಿಗೆ ವೃತ್ತಿಪರ ತಂಡದ ರೋಪರ್ ಆಗಿ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದರು. ಅವರು ಕಸ್ಟಮ್ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಓಟದ ಶಿರಸ್ತ್ರಾಣಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಲು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವರ ತಂದೆ ಜಾನ್ ಮೆಡ್ಲೆನ್ ಅವರ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು. 2007ರ ಮಾರ್ಚ್ 19ರಂದು, ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಗೈನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಗೈನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ರೇಸ್ವೇಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ, ಮೆಡ್ಲೆನ್ ಅವರ ತಮಾಷೆಯ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾದ ಅತ್ಯಂತ ತೀವ್ರವಾದ ಟೈರ್ ಶೇಕ್ ಉಂಟಾದಾಗ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆಯ ಪಕ್ಕ-ಪಕ್ಕದ ಬಲವು ಅವನ ತಲೆಯು ಅವನ ತಲೆಯ ಸುತ್ತಲಿನ ರೋಲ್ ಬಾರ್ಗಳಿಗೆ ಹೊಡೆಯಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ತಲೆಗೆ ತೀವ್ರವಾದ ಗಾಯಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಆತ ಪ್ರಜ್ಞೆ ತಪ್ಪಿದ್ದರಿಂದ ಕಾರು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡು ಗೋಡೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಎನ್ಎಚ್ಆರ್ಎ ಸೇಫ್ಟಿ ಸಫಾರಿಯಿಂದ ಕಾರಿನಿಂದ ಹೊರಬಂದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಚಿಕಿತ್ಸೆಯನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ, ಮೆಡ್ಲೆನ್ನನ್ನು ಅಲಾಚುವಾ ಕೌಂಟಿ ಫೈರ್ ರೆಸ್ಕ್ಯೂನಿಂದ ಫ್ಲೋರಿಡಾ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಶ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ವೈದ್ಯರು ತೀವ್ರವಾದ ಮುಚ್ಚಿದ ತಲೆಯ ಗಾಯ ಎಂದು ನಿರೂಪಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡಿದರು. ಮೆಡ್ಲೆನ್ ಮಾರ್ಚ್ 20,2007 ರಂದು ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ರಕ್ತಸ್ರಾವವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ, ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳ ಕ್ರ್ಯಾನಿಯೆಕ್ಟಮಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಬದುಕುಳಿದರು, ಆದರೆ ಮೂರು ದಿನಗಳ ನಂತರ ತನ್ನದೇ ಆದ ಈ ಹಿಂದೆ ಹೇಳಲಾದ ಇಚ್ಛೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಜೀವ ಬೆಂಬಲದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟ ನಂತರ ಹರಡುವ ಅಕ್ಷತಂತು ಗಾಯದ ತೊಡಕುಗಳಿಗೆ ಬಲಿಯಾದರು. ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ತಜ್ಞ ಜಾನ್ ಮೆಲ್ವಿನ್ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಮೆಡ್ಲೆನ್ ಅಕ್ಷರಶಃ ನಡುಗಿದನು. ಕೆಳಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮೇಲಕ್ಕೆ 18 ಇಂಚಿನ ಚಲನೆ ಉಂಟಾಗಿ, ಅದು ತಿರುಗುವಾಗ 40,000 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪೌಂಡ್ಗಳ ಬಲವನ್ನು ಬೀರಿತು. 2004ರಲ್ಲಿ ಟಾಪ್ ಫ್ಯೂಯಲ್ ರೇಸರ್ ಡಾರೆಲ್ ರಸ್ಸೆಲ್ ಓಟದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ ಆತ ಎನ್. ಎಚ್. ಆರ್. ಎ. ಯ ಮೊದಲ ಪ್ರಾಣಹಾನಿಯಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಮೊದಲ ತಮಾಷೆಯ ಕಾರು ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಜಾನ್ ಫೋರ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಮೆಡ್ಲೆನ್ನ ಸಾವಿನ ಬಗ್ಗೆ ತನಿಖೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ಎರಿಕ್ ಮೆಡ್ಲೆನ್ ಚಾಸಿಸ್ನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಲೆಗಸಿ ಸೊನೊಮಾ ರೇಸ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಎರಿಕ್ ಮೆಡ್ಲೆನ್ ಐಸ್ಕ್ರೀಮ್ ಸೋಶಿಯಲ್ ಅನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಎನ್ಎಚ್ಆರ್ಎ ಕ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸೀರೀಸ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನ ಅರ್ಹತಾ ಸುತ್ತಿನ ನಂತರ ಐಸ್ಕ್ರೀಮ್ ಸೇವಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಐಸ್ ಕ್ರೀಮ್ ತಿನ್ನುವಾಗ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಎಂದಿಗೂ ಅಸಮಾಧಾನಗೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಮೆಡ್ಲೆನ್ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಪ್ರಯೋಜನವು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಕೊಲ್ಲಿ ಪ್ರದೇಶದ ಸ್ಥಳೀಯ ಓಟಗಾರರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅವರು ಸೊನೋಮಾದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿವೇತನ ನಿಧಿಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮೆಡ್ಲೆನ್ ಬಿಟ್ಟುಹೋದ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಪರಂಪರೆ ಅವನ ಮರಣದ ನಂತರ ಸಂಭವಿಸಿತು, ಎನ್ಎಚ್ಆರ್ಎ ಫನ್ನಿ ಕಾರ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿತು, ಅದು ಈಗ ಕಾರಿನೊಳಗಿನ ರೋಲ್ ಬಾರ್ಗಳನ್ನು ಪ್ಯಾಡ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ರೋಲ್ ಬಾರ್ಗಳನ್ನು ಭಾರೀ ಫೋಮ್ ರಬ್ಬರ್ ನಿರೋಧನದಿಂದ ಪ್ಯಾಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫೋಮ್ ರಬ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಕಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ನಿರೋಧಕವಾಗಿಸಲು ನೋಮೆಕ್ಸ್ ಬಟ್ಟೆಯ ಏಳು ಪದರಗಳಿಂದ ಸುತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಮೆಡ್ಲೆನ್ ಅನುಭವಿಸಿದ ಚಾಲಕರ ಗಾಯಗಳನ್ನು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ, ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅವನ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಅವರ ಮರಣದ ನಂತರ ಜಾನ್ ಫೋರ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾದ ಕಾರನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಎರಿಕ್ ಮೆಡ್ಲೆನ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹೊಸ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಎರಿಕ್ ಮೆಡ್ಲೆನ್ ಚಾಸಿಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯ ವಿಜೇತರು 2004 ಬ್ರೈನರ್ಡ್ 2005 ಸಿಯಾಟಲ್ 2005 ಬ್ರೈನರ್ಡ್ 2005 ಮೆಂಫಿಸ್ 2006 ಸೊನೊಮಾ 2006 ರಿಚ್ಮಂಡ್ ಅದರ್ ಮೂರು 2005 ಪ್ರವಾಸ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿ, ಸರಣಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಗ್ಯಾರಿ ಸ್ಕೆಲ್ಜಿಯ ಒಟ್ಟು ಮೊತ್ತವನ್ನು ಸಮಗೊಳಿಸಿದರು. ಸ್ಕೆಲ್ಜಿಯ ತಂಡದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾದ ಮೈಕ್ ನೆಫ್ ಅವರು 2008 ಮತ್ತು 2009ರಲ್ಲಿ ಜಾನ್ ಫೋರ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸವಾರಿಯಲ್ಲಿ ಮೆಡ್ಲೆನ್ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದರು. ಜಾನ್ ಫೋರ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಫೋರ್ಡ್ ಮಸ್ಟಾಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಎನ್ಎಚ್ಆರ್ಎ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಗೆದ್ದ ನಾಲ್ಕನೇ ವಿಭಿನ್ನ ಚಾಲಕ ಎಂಬ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಗೆ ಪಾತ್ರರಾದರು, ಅವರು 2004ರಲ್ಲಿ ಮಿನ್ನಿನ ಬ್ರೈನರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಜಯಗಳಿಸಿದರು. ಜಾನ್ ಫೋರ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟು 55 ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ-ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ರೋಲ್ ಸಿಂಟೆಕ್ ಫೋರ್ಡ್ನ ಚಾಲಕನಾಗಿ ಆರು, ಸಿಂಟೆಕ್ ಫೋರ್ಡ್ನ (1996) ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರಾಗಿ ಒಬ್ಬರು ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್-ವಿಜೇತ ಫೋರ್ಡ್ಸ್ನ (1997-2003) ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರಾಗಿ 48. 2006ರ ವರ್ಷದ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ 2-ಫಾರ್-2 ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಿದ್ದವು; ಪವರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮುಕ್ತಾಯ; 23 ಪಂದ್ಯಗಳಲ್ಲಿ 17ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನಿಂದ ಹೊರಬಂದವು. 2005ರಲ್ಲಿ ಎನ್. ಎಚ್. ಆರ್. ಎ. ಪವರ್ಡ್ ಅಂಕಗಳಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ನಾಲ್ಕು-ಓಟದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ (ಸಿಯಾಟಲ್, ಬ್ರೈನರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಮೆಂಫಿಸ್) ಋತುವಿನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಬಾರಿ ಗೆದ್ದು, ಪವರ್ಡ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಾಗಿ ಐದು-ಮಾರ್ಗಗಳ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡನು. ಡಲ್ಲಾಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಒ 'ರೈಲಿ ಫಾಲ್ ನ್ಯಾಶನಲ್ಸ್ಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ 4.698 ನೊಂದಿಗೆ 4.70-second ತಡೆಗೋಡೆ ಮುರಿದ ಆರನೇ ಚಾಲಕ ಎಂಬ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಗೆ ಪಾತ್ರರಾದರು. ಮಿನ್ನೇಸೋಟದ ಬ್ರೈನರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಸತತ ಎರಡನೇ ವರ್ಷ ಗೆದ್ದಾಗ ಅವರು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ವಿಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. 2004ರಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕ್ಲಬ್ ಆಫ್ ಸದರ್ನ್ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ರೋಡ್ ಟು ದಿ ಫ್ಯೂಚರ್ ಅವಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಎನ್ಎಚ್ಆರ್ಎ ಪವರ್ ಸರಣಿ ಮತ್ತು ಫನ್ನಿ ಕಾರ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಗ್ರ ರೂಕಿಗಳನ್ನು ಹೆಸರಿಸುವ ಅಂತಿಮ ಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಚಾಲಕ ಅಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಫೈನಲ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ಬಾರಿ ಮಾಜಿ ಎನ್ಎಚ್ಆರ್ಎ ಟಾಪ್ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಗ್ಯಾರಿ ಸ್ಕೆಲ್ಜಿಯನ್ನು ಸೋಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬ್ರೈನರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಅದ್ಭುತ ವಿಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಟೊಪೆಕಾದಲ್ಲಿ ವೈಟ್ ಬಾಜೆಮೋರ್ಗೆ ರನ್ನರ್-ಅಪ್. ಇಲ್ಲ. ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಟೌನ್ ಮತ್ತು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ರೀಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ 1 ಅರ್ಹತಾ ಪಂದ್ಯ. ಮೋಟೆಲ್ 6 ರ ನಾಲ್ಕು ಬಾರಿ ವಿಜೇತ "ಹೂ ಗಾಟ್ ದಿ ಲೈಟ್?" ಪ್ರತಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲೂ ಅತಿ ಕಡಿಮೆ ಅಂತರದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾದ ವೃತ್ತಿಪರ ಓಟದ ವಿಜೇತ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಬಹುಮಾನವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎನ್ಎಚ್ಆರ್ಎ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೇಳುವ ಪ್ರಕಾರ ಕಂಪನವು ಮೆಡ್ಲೆನ್ನ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಎನ್ಎಚ್ಆರ್ಎ ಲೇಖನವು ಸಾವಿನ ದೃಢೀಕರಿಸುತ್ತದೆ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಜಾನ್ ಫೋರ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ (ತಂಡದ ಮಾಲೀಕರು) ಎರಿಕ್ ಮೆಡ್ಲೆನ್ನ ಅಪಘಾತ ಮತ್ತು ಶಾಖ-ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಪಡೆದ ತಮಾಷೆಯ ಕಾರು ಚಾಸಿಸ್ ಬಗ್ಗೆ ಸತ್ಯ 1973 ಜನನಗಳು 2007 ಸಾವುಗಳು ಡ್ರ್ಯಾಗ್ಸ್ಟರ್ ಚಾಲಕರು ಓಕ್ಡೇಲ್ನ ಜನರು, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳು ಸ್ಟಾನಿಸ್ಲಾಸ್ ಕೌಂಟಿಯ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರು ಫ್ಲೋರಿಡಾದಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು