Selespeed
ಸೆಲೆಸ್ಪೀಡ್ ಎಂಬುದು ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದ ಹೆಸರಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕಂಪನಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿ ಮಾರೆಲ್ಲಿಯು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಜಿಯಾನೋ ಟ್ರಾಸ್ಮಿಸಿ ತಯಾರಿಸಿದೆ. ಸೆಲೆಸ್ಪೀಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಕ್ಲಚ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಆಗಿದೆ. ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ, ಇದು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಕ್ಲಚ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ (ಮ್ಯಾನುವಲ್) 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್ ಎರಡನ್ನೂ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ (ರೋಬೋಟಿಕ್) ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅವತಾರದಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದಿಂದ ಪ್ಯಾಡಲ್-ಶಿಫ್ಟರ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಪ್ರವಾಸದ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಅನುಕ್ರಮ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನಂತಹ "ಜಾಯ್ಸ್ಟಿಕ್" ಮೂಲಕ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು. ಬಲಗೈ ಪ್ಯಾಡಲ್-ಶಿಫ್ಟರ್ ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಮತ್ತು ಎಡಭಾಗವು ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನಂತೆಯೇ ಸ್ವಯಂ-ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಿಟಿ-ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಸೆಲೆಸ್ಪೀಡ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1999 ರಲ್ಲಿ ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ 156 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಅಂತಹ ರೋಬೋಟೈಸ್ಡ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಹೊಂದಿರುವ ತನ್ನ ವರ್ಗದ ಮೊದಲ ಕಾರಾಗಿತ್ತು. ಈ ಮೊದಲ ಆವೃತ್ತಿಯು ಗೇರ್ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ನಲ್ಲಿ ಗುಂಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 2002 ರಲ್ಲಿ 156 ರ ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ, ಹೊಸ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ಈ ಗುಂಡಿಗಳನ್ನು ಪ್ಯಾಡಲ್-ಶಿಫ್ಟರ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು (ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ 147 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಕಂಡುಬಂದಿತು). ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ಯಾಡಲ್ ಅಥವಾ ಜಾಯ್ಸ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ ಆದರೆ ಚಾಲಕನು ಜಾಯ್ಸ್ಟಿಕ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಡಲ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರೆ ಜಾಯ್ಸ್ಟಿಕ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದ್ಯತೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಗೇರ್ ಬದಲಾವಣೆಯ ವೇಗವು ಎಂಜಿನ್ನ ರೆವ್ಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ 5000 ಆರ್ಪಿಎಂ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಶೇಕಡಾ 60 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಒತ್ತಿದರೆ, ಬದಲಾವಣೆಯು ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅತಿಯಾಗಿ ತಿರುಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ರೆವ್ ಲಿಮಿಟರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ (ಜಿಟಿಎ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಈ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ). ಡೌನ್ಶಿಫ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರೆವ್-ಮ್ಯಾಚಿಂಗ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಈ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪೋರ್ಟಿವ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ಗಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಸಿಟಿ-ಮೋಡ್ ಇದನ್ನು ಸಿಟಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿ ಮಾರೆಲ್ಲಿಯು ತಯಾರಿಸಿದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ "ಸೆಲೆಸ್ಪೀಡ್", ಫಿಯೆಟ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ "ಡ್ಯುಯಲೋಜಿಕ್" ಮತ್ತು ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ "ಡಿ. ಎಫ್. ಎನ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದೇ ರೀತಿಯ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಇತರ ಕಾರುಗಳೆಂದರೆ ಫೆರಾರಿ 355 ಎಫ್1 ಮತ್ತು ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ವ್ಯಾನ್ಕ್ವಿಶ್. ಮೂಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಹೋಲುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೇಗವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯುಯ ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಎಸ್ಎಂಜಿ ಕೂಡ ಭಾಗಶಃ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿ ಮಾರೆಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿತ್ತು. ಫಿಯೆಟ್, ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ, ಮಾಸೆರೋಟಿ, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್, ರೆನಾಲ್ಟ್, ಪ್ಯೂಜೊ ಮತ್ತು ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಸಹ ಸೆಲೆಸ್ಪೀಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡವು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು selespeed.info ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಸೆಲೆಸ್ಪೀಡ್ ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ವ್ಯಾಪಾರನಾಮಗಳು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಪ್ರಸರಣಗಳು