Loss of use
ಬಳಕೆಯ ನಷ್ಟವು ದೇಹದ ಭಾಗ, ಪ್ರಾಣಿ, ಉಪಕರಣ, ಆವರಣ ಅಥವಾ ಇತರ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಹಿಂಸೆ ಅಥವಾ ಇತರ ಗಾಯದಿಂದಾಗಿ ಅಸಮರ್ಥತೆಯಾಗಿದೆ. Law.com ಇದನ್ನು "ಇನ್ನೊಬ್ಬರ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ ಅಥವಾ ಇತರ ತಪ್ಪುಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವಾಹನ, ಆವರಣ ಅಥವಾ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವುದರಿಂದ ವಾಹನ, ಆವರಣ ಅಥವಾ ಕೆಲವು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಅಸಮರ್ಥತೆ" ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತದೆ. ಸದಸ್ಯರ ಬಳಕೆಯ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ನಷ್ಟ (ಕಾರ್ಮಿಕರ ಪರಿಹಾರ ಕಾನೂನು) ಕಾರ್ಮಿಕರ ಪರಿಹಾರ ಕಾನೂನಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ನಷ್ಟವು ತೋಳು, ಕೈ, ಬೆರಳು, ಕಾಲು, ಕಾಲು ಅಥವಾ ಕಾಲ್ಬೆರಳುಗಳಂತಹ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದೇಹದ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಬಳಸಲು ಅಸಮರ್ಥತೆಗಾಗಿ ಉದ್ಯೋಗಿಯು ಪಡೆಯಬಹುದಾದ ಪರಿಹಾರದ ನಿಗದಿತ ಮೊತ್ತವಾಗಿದೆ. ಗಾಯಗೊಂಡ ಉದ್ಯೋಗಿಯು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಅಂಗವೈಕಲ್ಯದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ದೇಹದ ಸದಸ್ಯರ ಬಳಕೆಯ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಶಾಶ್ವತ ದುರ್ಬಲತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನ್ಯಾಯಾಂಗ ತೀರ್ಮಾನವನ್ನು ಮಾಡಿದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಣಕಾಸಿನ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ. ಈ ಹಣಕಾಸಿನ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳಂತಹ ಪರಿಹಾರದ ಇತರ ಪ್ರಯೋಜನಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿವೆ. ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಬಳಕೆಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ("ಎಸ್ಎಲ್ಯು") ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಆಧಾರವೆಂದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡ ಉದ್ಯೋಗಿಯ ಗಾಯಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿನ ಸರಾಸರಿ ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ ವೇತನದ ಗುಣಾಕಾರ, ಅಥವಾ ರಾಜ್ಯದ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಪರಿಹಾರ ಕಾನೂನಿನಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಅದರ ಕೆಲವು ಶೇಕಡಾವಾರು. ಈ ವೇತನದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವ ವೈದ್ಯರಿಂದ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗಾಯಗಳ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸುವ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಮಿಕರ ಪರಿಹಾರ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವಾಗ ಸಮಾನ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಈ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವು ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಕಾನೂನಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವೈದ್ಯರ ನಷ್ಟದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ವಾರಗಳ ಅವಧಿಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಈ ವಾರಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಎಸ್ಎಲ್ಯು ಒಟ್ಟು ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ವೇತನದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಗುಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಸ್ಎಲ್ಯು ಅನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಕಾನೂನು, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವೆ, ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಅಥವಾ ಮಾಹಿತಿ ಜಾಲತಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಬಹುದಾದಂತಹ ಎಸ್ಎಲ್ಯು ಕ್ಯಾಲ್ಕುಲೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಬಹುದು. ಟಾರ್ಟ್ನ ವ್ಯುತ್ಪತ್ತಿಯು ಫ್ರೆಂಚ್ ಪದವಾದ ಟ್ವಿಸ್ಟೆಡ್ನಿಂದ ಬಂದಿದೆ-ತಪ್ಪು, ಅತಿಕ್ರಮಣ, ಅನಾರೋಗ್ಯ, ವಿಕೃತ ಅಥವಾ ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾದಂತೆ. ಚಿತ್ರಹಿಂಸೆಯ ಕಾನೂನಿನ ಇತರ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಸಾಂಕೇತಿಕವಾಗಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಅರ್ಥವು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅಕ್ಷರಶಃ ಇರುತ್ತದೆ, ಅದರ ಮೂಲಕ ಕೆಲಸಗಾರನ ತೋಳನ್ನು ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳಿಂದ ತಿರುಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಿದೆ. ಬಳಕೆಯ ನಷ್ಟ (ಆಸ್ತಿ) ಆಸ್ತಿ ಕಾನೂನಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಬಹುತೇಕ ಯಾವುದೇ ಸಂಭವನೀಯ ಆಸ್ತಿಯು ಬಳಕೆಯ ನಷ್ಟದ ವಿಷಯವಾಗಿರಬಹುದು. ಇದು ಉಪಕರಣಗಳು, ಸರಕುಗಳು, ದಾಸ್ತಾನು, ನಿವಾಸ, ಕೃಷಿ, ಮೋಟಾರು ವಾಹನ, ಕಚೇರಿ ಕಟ್ಟಡ ಅಥವಾ ವಾಣಿಜ್ಯ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ರಾಸಾಯನಿಕ ಸೋರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ನೈಜ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಕಾರಣ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ವ್ಯಾಪಾರ ಸಲಕರಣೆಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಾಗ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ವ್ಯವಹಾರವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಆಸ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯ ಹಕ್ಕಿನ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಅರ್ಹವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡೌನ್ಟೈಮ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡಿಕ್ಕಿ ಅಥವಾ ಬೆಂಕಿಯಂತಹ ವಿಮಾದಾರರ ಅಪಾಯದಿಂದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಅಥವಾ ಟ್ರೇಲರ್ಗೆ ಹಾನಿಯಾದ ಕಾರಣ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ ಆದಾಯದ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಡೌನ್ಟೈಮ್ ಕ್ಲೈಮ್ಗಳು ಪರಿಹಾರ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪಕ್ಷದ ವಿಮಾ ಪಾಲಿಸಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಈ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಹಿಂದಿನ ಆದಾಯವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಷ್ಟವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು. ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಗಳು ಅಲಭ್ಯತೆಯ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲು ವಿವಿಧ ಸೂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ 90 ದಿನಗಳ ಮೊದಲು ಒಟ್ಟು ಆದಾಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ, ನಂತರ ಇಂಧನ, ಸುಂಕ, ತೈಲ ಮುಂತಾದ ಎಲ್ಲಾ ಬದಲಾಗುವ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಕಳೆಯಿರಿ. ನಿವ್ವಳ ಆದಾಯದ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು. ಮುಂದೆ, ದೈನಂದಿನ ನಿವ್ವಳ ನಷ್ಟದ ಅಂಕಿ ಅಂಶವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು 90 ದಿನಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ ದಿನಗಳಿಂದ ನಿವ್ವಳ ಆದಾಯವನ್ನು ಭಾಗಿಸಿ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ಕಳೆದುಹೋದ ಆದಾಯದ ಮೊತ್ತವನ್ನು ತಲುಪಲು ಟ್ರಕ್ ರಿಪೇರಿ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ದಿನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯ ದೈನಂದಿನ ಆದಾಯವನ್ನು ಗುಣಿಸಿ. ಕಾರು ಬಾಡಿಗೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಯ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಬಾಡಿಗೆದಾರರಿಗೆ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೂ ಆರೋಪಗಳು ವಿವಾದಾತ್ಮಕವಾಗಿವೆ. ವಿಮಾದಾರರು ಬಾಡಿಗೆ ಕಂಪನಿಯ ಫ್ಲೀಟ್ ಬಳಕೆಯ ದಾಖಲಾತಿಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಬಾಡಿಗೆ ಕಂಪನಿಯು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಯಾಗದ ಇತರ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಕಾರಿನ ಅಲಭ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ ಬಾಡಿಗೆ ಕಂಪನಿಯು ಯಾವುದೇ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ವಿಮಾದಾರರು ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ. ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಸರ್ವೋಚ್ಚ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು 2008ರಲ್ಲಿ ಆ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು. ಕೊಲೊರಾಡೋ ಸರ್ವೋಚ್ಚ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಒಪ್ಪಲಿಲ್ಲ, 2012 ರಲ್ಲಿ ಕಾರು ಬಾಡಿಗೆ ಕಂಪನಿ (ಮೂಲತಃ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ) "ಅದರ ನಿಜವಾದ ಕಳೆದುಹೋದ ಲಾಭವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಬಳಕೆಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲು ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಕೆಲವು ರಾಜ್ಯಗಳು ಬಳಕೆಯ ಶುಲ್ಕದ ನಷ್ಟವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತವೆ ಕೆಲವು ಬಾಡಿಗೆ ಕಂಪನಿಯ ನಿಯಮಗಳು "ಫ್ಲೀಟ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ, ಬಳಕೆಯ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುತ್ತವೆ" ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತವೆ (ಅಲಾಮೋ, ಅವಿಸ್, ಹರ್ಟ್ಜ್-ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2016, ನ್ಯಾಷನಲ್ನಲ್ಲಿ ಪದಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು). ಪ್ರತಿ ನಾಲ್ಕು ಗಂಟೆಗಳ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಒಂದು ದಿನ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುವುದರಿಂದ, ಬಾಡಿಗೆದಾರರು ದುರಸ್ತಿ ಅಗತ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಪಾವತಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಅದೇ ದೈನಂದಿನ ದರದಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಯ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಅಲಾಮೋ ಮತ್ತು ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸ್ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುತ್ತವೆ. ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸಹ ಪ್ರತಿ 4 ಗಂಟೆಗಳ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಒಂದು ದಿನ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ವಾರಾಂತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು 40 ಪ್ರತಿಶತ, ಜೊತೆಗೆ 3 ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ದಿನಗಳು, ಆದ್ದರಿಂದ 26 ಗಂಟೆಗಳ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ 11.5 ದಿನಗಳ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸ್ ಕಾರ್ಶೇರ್ (ಗಂಟೆಯ ಬಾಡಿಗೆಗಳು) ದುರಸ್ತಿ ಸಮಯದ ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ. 2008 ರಲ್ಲಿ ಹರ್ಟ್ಜ್ ಬಳಕೆಯ ನಷ್ಟವನ್ನು "ದೈನಂದಿನ ಬಾಡಿಗೆ ದರವನ್ನು ಫ್ಲೀಟ್ ಬಳಕೆಯ ಶೇಕಡಾವಾರು ಭಾಗದಿಂದ ಭಾಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಲಾಯಿತು" ("ವಿಭಜನೆ" ಎಂಬುದು "ಗುಣಿಸುವುದು" ಗಾಗಿ ತಪ್ಪಾದ ಮುದ್ರಣವಾಗಿರಬಹುದು). ಬಳಕೆಯ ವಿಮೆಯ ನಷ್ಟ ಆಸ್ತಿಯ ಮಾಲೀಕರು ಆಸ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮನೆ, ಕಚೇರಿ ಅಥವಾ ವ್ಯವಹಾರದ ಆವರಣದಂತಹ ರಿಯಲ್ ಆಸ್ತಿಯ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಪರಿಹಾರ ನೀಡಲು ವಿಮೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸ್ಟೇಟ್ ವರ್ಕರ್ಸ್ ಕಾಂಪ್ ಲಾ ಸರ್ಕಾರಿ ಜಾಲತಾಣ, ಎನ್. ವೈ. ಡಬ್ಲ್ಯೂಸಿಎಲ್ ವಿಭಾಗ 15ರಲ್ಲಿ ಡಬ್ಲ್ಯುಕೆಸಿಯಲ್ಲಿ ಟೈಪ್ ಮಾಡಿ. ಲೀಗಲ್ ಡೆಫಿನಿಷನ್ಸ್ ಪೇಜ್ ಎಂ. ಎಸ್. ಎನ್. ಮನಿ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ವೆಬ್ ಸೈಟ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಬಾರ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಟಿಐಸಿಎಲ್ ವಿಭಾಗ (ಟಾರ್ಟ್ಸ್, ಇನ್ಶೂರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಾಂಪೆನ್ಸೇಷನ್ ಲಾ) ಅಧಿಕೃತ ಸೈಟ್ ಇನ್ಶೂರೆನ್ಸ್ ಲಾ ಟಾರ್ಟ್ ಲಾ ಪ್ರಾಪರ್ಟಿ ಲಾ ಇನ್ಶೂರೆನ್ಸ್ ಲಾ