JDS Wakaba
ಜೆ. ಡಿ. ಎಸ್. ವಕಾಬಾ (ಡಿಇ-261) ಹಿಂದಿನ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗು ನಾಶಿಯಾಗಿದ್ದು, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅಂತಿಮ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಟಚಿಬಾನಾ ಉಪ-ವರ್ಗದ ಬೆಂಗಾವಲು ವಿಧ್ವಂಸಕವಾಗಿದೆ. 1945ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ನಾಶಿಯನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ 1954ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1956ರಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಸೆಲ್ಫ್-ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಫೋರ್ಸ್ಗೆ ವಕಾಬಾ ಎಂದು ಸೇರಲು ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಇದನ್ನು ರಾಡಾರ್ ಟ್ರಯಲ್ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ 1971ರಲ್ಲಿ ಅದು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ಐಡಿ1ನಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಂಡಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿವರಣೆ ತಚಿಬಾನಾ ಉಪ-ವರ್ಗವು ಹಿಂದಿನ ಮಾಟ್ಸು ವರ್ಗದ ಸರಳೀಕೃತ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ಸೂಕ್ತವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಹಡಗುಗಳು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಅಳೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು, ಒಂದು ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಒಂದು ಡ್ರಾಫ್ಟ್. ಅವರು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಹೊರೆ ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಹೊರೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ಹಡಗುಗಳು ಎರಡು ಕ್ಯಾಂಪೋನ್ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಒಂದು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು, ಎರಡು ಕ್ಯಾಂಪೋನ್ ವಾಟರ್-ಟ್ಯೂಬ್ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು ಒದಗಿಸಿದ ಉಗಿ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಟರ್ಬೈನ್ಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟು ವೇಗಕ್ಕೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ಒಂದು ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ತಚಿಬಾನಾ ಉಪ-ವರ್ಗದ ಮುಖ್ಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು ಮೂರು ವಿಧದ 89 ಡ್ಯುಯಲ್-ಪರ್ಪಸ್ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಒಂದು ಅವಳಿ-ಗನ್ ಮೌಂಟ್ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ನ ಮುಂದೆ ಒಂದೇ ಮೌಂಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಸಿಂಗಲ್ ಮೌಂಟ್ ಅನ್ನು ಗನ್ ಶೀಲ್ಡ್ನಿಂದ ಸಿಂಪಡಿಸುವುದರಿಂದ ಭಾಗಶಃ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರು 4 ಟ್ರಿಪಲ್ ಮತ್ತು 13 ಸಿಂಗಲ್ ಮೌಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 25 ವಿಧದ 96 ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಟೈಪ್ 89 ಬಂದೂಕುಗಳ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ವಿಮಾನದ ವಿರುದ್ಧ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಯಾವುದೇ ಹೈ-ಆಂಗಲ್ ಗನ್ನೇರಿ ಡೈರೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ತಚಿಬಾನಾಗಳು ಟೈಪ್ 13 ಮುಂಚಿನ-ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಮತ್ತು ಟೈಪ್ 22 ಮೇಲ್ಮೈ-ಶೋಧಕ ರಾಡಾರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಈ ಹಡಗುಗಳು ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳಿಗಾಗಿ ಒಂದೇ ತಿರುಗುವ ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ಮೌಂಟ್ ಎಮಿಡ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಅವರು ಎರಡು ಸ್ಟರ್ನ್ ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಎಸೆತಗಾರರ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ 60 ಆಳದ ಚಾರ್ಜ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಬಹುದು. ಅವಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದ ನಂತರ ಡ್ರೈಡಾಕ್ನಲ್ಲಿ ತೆಗೆದ ಅವಳ ಫೋಟೋಗಳು ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಅವಳ ಸ್ಟರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ರಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಯೆಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. 1945ರ ಜನವರಿ 17ರಂದು ಕೋಬೆಯ ಕವಾಸಾಕಿಯಿಂದ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ನಾಸಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 15ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 1945ರ ಮಾರ್ಚ್ 15ರಂದು ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಡೆಸ್ರಾನ್ 11, ಕಂಬೈನ್ಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1945ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ ಡಿವಿಷನ್ 52, ಕ್ರೂಸರ್-ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 31ಕ್ಕೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. 1945ರ ಜೂನ್ 22ರಂದು ಕುರೆ ಬಂದರಿನ ಮೇಲೆ ಬಿ-29ರ ದಾಳಿಯಿಂದ ನಾಶಿಯು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡನು, ಆದರೆ 1945ರ ಜುಲೈ 28ರಂದು ಹ್ಯಾಲ್ಸಿಯ ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ 38ರ ವಿಮಾನದ ಮೂಲಕ ಕುರೆ () ಯ ಮಿಟಾಜಿರಿಜಾಕಿಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದನು. ಕಮಾಂಡರ್ ಟಕೆಡಾ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬದುಕುಳಿದರು. 1945ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15ರಂದು, ನಾಶಿಯನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು 1954ರಲ್ಲಿ ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕುರೆಯಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ 1956ರ ಮೇ 31ರಂದು ಜೆ. ಎಂ. ಎಸ್. ಡಿ. ಎಫ್. ನಲ್ಲಿ ವಕಾಬಾ ಎಂದು ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 1958 ರಲ್ಲಿ ರಾಡಾರ್ ಪ್ರಯೋಗ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಬಳಸಲು ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1960 ರಲ್ಲಿ ಸೋನಾರ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಜಪಾನ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಸೆಲ್ಫ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಭಾಗವಾದ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಏಕೈಕ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಜೆಎಂಎಸ್ಡಿಎಫ್ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗು ಆಗಿತ್ತು. ವಕಾಬಾವನ್ನು 1971ರ ಮಾರ್ಚ್ 31ರಂದು ಹೊಡೆದು, ಅದನ್ನು 1972-1973 ನಲ್ಲಿ ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 'ನಾಸಿ' ಒಂದು ರೀತಿಯ ಪಿಯರ್ ಆಗಿದೆ. 'ವಕಾಬಾ' ಎಂದರೆ ಜಪಾನೀಸ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ "ಯುವ ಎಲೆಗಳು" ಎಂದರ್ಥ, ಇದು ಚೇತರಿಕೆಯ "ಹಸಿರು ಚಿಗುರುಗಳನ್ನು" ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಯುದ್ಧದ ನಂತರದ ಹೊಸ ಆರಂಭದ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಜಪಾನಿನ ಕಾಂಜಿ ಲಿಪಿಯಲ್ಲಿನ 'ನಾಶಿ' ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಅರ್ಥವು ನಿಸ್ಸಂದಿಗ್ಧವಾಗಿ 'ಪಿಯರ್' ಎಂದಾದರೆ, ಹಿರಗಾನದ ಜಪಾನಿನ ಧ್ವನ್ಯಾತ್ಮಕ ಲಿಪಿಯಲ್ಲಿ, 'ನಾಶಿ' ಎಂದರೆ 'ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ' ಎಂದರ್ಥ. ಆದ್ದರಿಂದ ತಪ್ಪು ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲುಃ "ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ" (ರೇಡಿಯೋ ಅಥವಾ ಇತರ ಸಂವಹನದ ಮೂಲಕ) ಎಂಬ ಪದವನ್ನು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವಿಕೆ ದಿ ಮಾರು ಸ್ಪೆಷಲ್, ಜಪಾನೀಸ್ ನೇವಲ್ ವೆಸಲ್ಸ್ No.41, ಜಪಾನೀಸ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಾಯರ್ಸ್ I, ಉಷಿಯೋ ಶೋಬೋ (ಜಪಾನ್), ಜುಲೈ 1980 ದಿ ಮಾರು ಸ್ಪೆಷಲ್, ಜೆಎಂಎಸ್ಡಿಎಫ್ನ ಹಡಗುಗಳು No.71, ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ ಹಡಗು ಇಸುಜು-ಕ್ಲಾಸ್ ಮತ್ತು ವಕಾಬಾ, ಉಷಿಯೋ ಶೋಬೋ (ಜಪಾನ್), ಜನವರಿ 1983 ದಿ ಮಾರು ಸ್ಪೆಷಲ್, ಜೆಎಂಎಸ್ಡಿಎಫ್ನ ಹಡಗುಗಳು No.78, ವಿದ್ಯುತ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು, ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು, ಉಷಿಯೋ ಶೋಬೋ (ಜಪಾನ್), ಜನವರಿ 1983 ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ನಾಸಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಮರುಪೂರಣದ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು ಜಪಾನ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಸೆಲ್ಫ್-ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಫೋರ್ಸ್ 1945 ರ ನಾಸಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಮುಳುಗುವಿಕೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಟಿಎಫ್ 38 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ವಿವರಗಳು