LocalLink 56 (BaltimoreLink)
ಲೋಕಲ್ ಲಿಂಕ್ ರೂಟ್ 56 ಎಂಬುದು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಉಪನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ವೈಟ್ ಮಾರ್ಷ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ರೈಡ್ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್ನ ನಡುವೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಜೂನ್ 2017 ರಲ್ಲಿ, ಲೋಕಲ್ ಲಿಂಕ್ 56 ಹಿಂದಿನ ಸ್ಥಳೀಯ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗ 35 ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು, ಇದು ನಗರದ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನಗರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ವೈಟ್ ಮಾರ್ಷ್ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಯು. ಎಂ. ಬಿ. ಸಿ. ಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. 35ನೇ ಮಾರ್ಗವು ನಂ. 3 ವಿಲ್ಕೆನ್ಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ನಂ, 6 ಮಾನ್ಯುಮೆಂಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗಗಳು. ವೈಟ್ ಮಾರ್ಷ್ ಮತ್ತು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ನಡುವೆ ಚಲಿಸುವ ಸ್ಥಳೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡುವ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಲಿಂಕ್ ಈ ಹಿಂದೆ ಮಾರ್ಗ 35 ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗವು ನಗರದ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನಗರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ವೈಟ್ ಮಾರ್ಷ್ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಯು. ಎಂ. ಬಿ. ಸಿ. ಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. 35ನೇ ಮಾರ್ಗವು ನಂ. 3 ವಿಲ್ಕೆನ್ಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ನಂ. 6 ಸ್ಮಾರಕ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗಗಳು. ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೂಲಂಕಷ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಮರುನಾಮಕರಣದೊಂದಿಗೆ 2017ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ವೈಟ್ ಮಾರ್ಷ್ ಮತ್ತು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಿಟಿಲಿಂಕ್ ಬ್ರೌನ್ ಮತ್ತು ಲೋಕಲ್ ಲಿಂಕ್ 56 ಮಾರ್ಗಗಳು ಒದಗಿಸುತ್ತಿವೆ. ಯು. ಎಂ. ಬಿ. ಸಿ. ಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಲೋಕಲ್ ಲಿಂಕ್ 37 ಮತ್ತು 32 ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಈ ಮಾರ್ಗಗಳು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ನೇರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಮಾರ್ಗ 35 ಇತಿಹಾಸ ಮಾರ್ಗ 35 ಆ ಹೆಸರಿನೊಂದಿಗೆ ಮೇ 1,1970 ರಂದು ಆಲಿವರ್ ಬೀಚ್ ಮತ್ತು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ರಸ್ತೆ/ಪುಲಸ್ಕಿ ಹೆದ್ದಾರಿ ಕಾರಿಡಾರ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. 1971ರಲ್ಲಿ, ಆಲಿವರ್ ಬೀಚ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಬೌಲೀಸ್ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ದಿನಾಂಕಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು, ವಿವಿಧ ಇತರ ಬಸ್ಸುಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮಾರ್ಗ 35ರ ಈ ಎರಡು ಶಾಖೆಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾದದ್ದು, ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾರ್ಗ 15ರಂತೆಯೇ ಇರುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ 1920 ಮತ್ತು 1929ರ ನಡುವೆ ಲೊರೇನ್ನಿಂದ ಡೌನ್ಟೌನ್ಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದು 1929ರಿಂದ 1954ರವರೆಗೆ ಲೊರೇನ್ನಿಂದ ವಾಲ್ಬ್ರೂಕ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ಚಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1954ರಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಸ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1966ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಮಾರ್ಗ 15ರಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ 35ನೇ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೆಸರನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಿದ ಮತ್ತು ಬಳಸಿದ ಇತರ ಎರಡು ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳೆಂದರೆ 1966ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಂ. ಬಿ. ಸಿ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಟನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಕಮ್ಯುನಿಟಿ ಕಾಲೇಜ್ ಕ್ಯಾಂಪಸ್ಗಳ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಶಟಲ್ (ಪ್ರಸ್ತುತ ರೂಟ್ 77 ಒದಗಿಸಿದ ಸೇವೆ) ಮತ್ತು 1968ರಿಂದ 1969ರವರೆಗೆ ಕೋಲ್ಡ್ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಲೇನ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಓಡುತ್ತಿದ್ದ ಬಸ್ (ಈಗ ರೂಟ್ 33 ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ). ದಿ. ನಂ. 9 ಹ್ಯಾಲೆಥೊರ್ಪ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ 1900ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ವಿಲ್ಕೆನ್ಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಕಾರಿಡಾರ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. 1926ರಲ್ಲಿ ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಂ. 3 ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಲೈನ್, ಇದು ರಿಸರ್ವಾಯರ್ ಹಿಲ್ಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. (ಪ್ರಸ್ತುತ, ಬಸ್ ಮಾರ್ಗ 5 ಇದಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ). 1948ರಲ್ಲಿ, ವಿಲ್ಕೆನ್ಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಸೇವೆಯನ್ನು ಬಸ್ ಮಾರ್ಗ 12 ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಮಾರ್ಗ 12ನ್ನು ಬಸ್ ಮಾರ್ಗ 3ರಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಇದು ಜಾರಿಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಇದು ಬೇಯ್ನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಬಸ್ ಮಾರ್ಗ 3 ಬೇಯ್ನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯಿಂದ ಹ್ಯಾಲೆಥೊರ್ಪ್ಗೆ 1987ರಲ್ಲಿ ವಿಭಜನೆಯಾಗುವವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ನಂ. ಉತ್ತರದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ 3 ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಅದು ಇಂದಿಗೂ ಉಳಿದಿದೆ. ದಕ್ಷಿಣದ ತುದಿಯನ್ನು ಮಾರ್ಗ 31 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಗ 31 2005ರವರೆಗೆ ವಿಲ್ಕೆನ್ಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಕಾರಿಡಾರ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಸ್ಮಾರಕ ಬೀದಿಗೆ ನಂ. 4 ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ 1894ರಿಂದ. ನಂ. 4 ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ವಿಂಡ್ಸರ್ ಹಿಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಆರೆಂಜ್ವಿಲ್ಲೆ (ಕ್ರೆಸನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್) ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. 1935ರಲ್ಲಿ, ನಂ. 6 ಕರ್ಟಿಸ್ ಬೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಕಾರ್ ಸ್ಮಾರಕ ಬೀದಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಇದನ್ನು 1948ರಲ್ಲಿ ಬಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. 1970ರಲ್ಲಿ, ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಕೌಂಟಿಯ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ರಸ್ತೆ ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಡೌನ್ಟೌನ್ ನಡುವೆ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗ 35 ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ನಗರದಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ಪುಲಸ್ಕಿ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಡಿಸನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರಕ ಬೀದಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸೆಂಟರ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಜಾನ್ಸ್ ಹಾಪ್ಕಿನ್ಸ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಕನಿಷ್ಠ ಪ್ರಮಾಣದ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಜನದಟ್ಟಣೆಯ ಸಮಯದ ಹೊರಗೆ. ಆಫ್-ಪೀಕ್ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಬಸ್ ಅನುಮತಿಸಿದಷ್ಟು ಬಾರಿ ಮಾತ್ರ ಸೇವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ಪ್ರತಿ 2 ರಿಂದ 3 ಗಂಟೆಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. 90ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದವರೆಗೂ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸೇವೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮಾರ್ಗದ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. 1977ರಲ್ಲಿ, ಬಸ್ ಮಾರ್ಗ 6ನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇಡೀ ಮಾರ್ಗವು ಈ ಹಿಂದೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಪ್ರತಿ ಕಾರಿಡಾರ್ಗೆ ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಹೊಸ ಮಾರ್ಗ 62ನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಹೊಲಾಂಡರ್ ರಿಡ್ಜ್ ಮತ್ತು ಇನ್ನರ್ ಹಾರ್ಬರ್ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಮುಂದಿನ 23 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ, 35 ಮತ್ತು 62 ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ನಗರದ ಬಹುತೇಕ ಅದೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಮಾರ್ಗ 35 ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಕೌಂಟಿ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಮತ್ತು ನಗರದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗ 62 ರ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕೌಂಟಿಯೊಳಗೆ ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ, ಎಸೆಕ್ಸ್ ಕಮ್ಯುನಿಟಿ ಕಾಲೇಜ್ ಕ್ಯಾಂಪಸ್, ಚೆಸಾಕೊ ಪಾರ್ಕ್, ಮಾರ್ಷ್ಫೀಲ್ಡ್ ಬಿಸಿನೆಸ್ ಪಾರ್ಕ್, ಆಲಿವರ್ ಬೀಚ್ (ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು 1988 ರಿಂದ ರೂಟ್ 24 ಒದಗಿಸಿದೆ), ಮತ್ತು ಕಿಂಗ್ ಅವೆನ್ಯೂ (1994 ರಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಕಿಂಗ್ ಅವೆನ್ಯೂಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು) ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಆಯ್ದ ಪ್ರಯಾಣಗಳಿಗೆ ಕೆಲವು ವಿಶೇಷ ಶಾಖೆಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 1992ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ ಸವಾರಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ 1993ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗ 35ರ ವಾರಾಂತ್ಯದ ಸೇವೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಎಂ. ಟಿ. ಎ. ಘೋಷಿಸಿತು. ಈ ಕಡಿತಗಳಿಂದ ಉಂಟಾದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆಕ್ರೋಶದ ನಂತರ, ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಾರಾಂತ್ಯದ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಖಾಸಗಿ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರನ್ನು ಎಂ. ಟಿ. ಎ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೊಳಿಸಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ 2000 ರಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಗ 35 ರಲ್ಲಿ ವಾರಾಂತ್ಯದ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1997ರಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ವೈಟ್ ಮಾರ್ಷ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದಾಗ, ರೂಟ್ 35 ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅದರ ಕಡಿತಗಳಿಂದ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪುನರಾಗಮನವನ್ನು ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದಾಗ ಒದಗಿಸಲಾದ ಸೇವೆಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ನಿಜವಾದ ಸೇರ್ಪಡೆಯಿರಲಿಲ್ಲ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಏಕೈಕ ಬಸ್ ದೀರ್ಘ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರಿಂದ ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ಈ ಹಿಂದೆ ಕನಿಷ್ಠ ಪ್ರಮಾಣದ ಬಸ್ ಸೇವೆಯಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ವೈಟ್ ಮಾರ್ಷ್ ಮಾಲ್ಗೆ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸೇವೆಯಾಯಿತು. 2000ರಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಗ 35 ಅದರ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 62ನೇ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂದೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ, ಎಂಟಿಎ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ವೈಟ್ ಮಾರ್ಷ್ಗೆ ಗಂಟೆಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಇತರ ಪ್ರವಾಸಗಳು ನಗರ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಆರ್ಮಿಸ್ಟೆಡ್ ಗಾರ್ಡನ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಇದು ಮಾರ್ಗ 62ರಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ. 2005 ರಲ್ಲಿ, ಗ್ರೇಟರ್ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಬಸ್ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ, ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಪ್ರದೇಶದ ಸಮಗ್ರ ಕೂಲಂಕಷ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಮಾರ್ಗ 35 ಅನ್ನು ಮಾರ್ಗ 31 ರೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಯು. ಎಂ. ಬಿ. ಸಿ. ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ವೈಟ್ ಮಾರ್ಷ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸಿಟಿ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಗೊಂದಲವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಹೊಸ ಸಂಯೋಜಿತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು, ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೊದಲ ಮೂರು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಗ 31/35 ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಫೆಬ್ರವರಿ 5,2006 ರಂದು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಮಾರ್ಗ 35 ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಕೂಲಂಕುಷ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಮಾರ್ಗ 35ರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಿಡಾರ್ನಿಂದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಕೆಲವನ್ನು ಇತರ ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದ್ದರೆ, ಇತರವುಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಎಂ. ಟಿ. ಎ. ಬಸ್ಸುಗಳು ಸೇವೆ ನೀಡುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ಮಾರ್ಗ 33ನ್ನು ಮೊರಾವಿಯಾದಿಂದ ಈಸ್ಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಮಾಲ್ನವರೆಗೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಆರ್ಮಿಸ್ಟೆಡ್ ಗಾರ್ಡನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಬಸ್ ಸವಾರರು ಪುಲಸ್ಕಿ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ನಡೆಯಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳಬೇಕಿದ್ದ ಮಾರ್ಗ 4ನ್ನು ಸಿಸಿಬಿಸಿ ಎಸೆಕ್ಸ್ನ ಕ್ಯಾಂಪಸ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ, ಮಾರ್ಗ 24 ಅನ್ನು ಸಹ ಅಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಗ 55 ಈಗಾಗಲೇ ರೋಸೆಡೇಲ್ನ ಗೋಲ್ಡನ್ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಕೆನ್ವುಡ್ ಅವೆನ್ಯೂಗಳ ಛೇದಕಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಚೆಸಾಕೊ ಪಾರ್ಕ್ಗೆ ಬಸ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಜೂನ್ 2017ರಲ್ಲಿ, ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಲಿಂಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಮಾರ್ಗ 35ನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಜಾನ್ಸ್ ಹಾಪ್ಕಿನ್ಸ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ 1970 ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು