Turbomeca Astazou
ಟರ್ಬೊಮೆಕಾ ಅಸ್ಟಾಜೌ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಟರ್ಬೊಪ್ರೊಪ್ ಮತ್ತು ಟರ್ಬೊಶಾಫ್ಟ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಸರಣಿಯಾಗಿದ್ದು, 1957ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಓಡಿತು. ಮೂಲ ಆವೃತ್ತಿಯು 40,000 ಆರ್ಪಿಎಂನಷ್ಟು ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. 150 ಗಂಟೆಗಳ ಟೆಸ್ಟ್ ರನ್ ನಂತರ ಮೇ 29,1961 ರಂದು ಇದನ್ನು ವಾಯುಯಾನ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಖ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಶೀಲ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಜಿ. ಸ್ಪೋರರ್. ಇದಕ್ಕೆ ಪೈರಿನೀಸ್ನ ಎರಡು ಶಿಖರಗಳ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಸರಳೀಕೃತ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಅಗಸ್ಟಾ ಟರ್ಬೊಮೆಕಾ-ಅಗಸ್ಟಾ TA.230 ಎಂದು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಅಸ್ಟಾಜೌ IIA ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಮೂಲ ಅಸ್ಟಾಜೌ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. 1993ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, 2,200 ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 2007ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಇದು ಇನ್ನೂ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಅನೇಕ ವಿಮಾನಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಭಾರವಾದವುಗಳನ್ನು, ನಂತರ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆರಂಭಿಕ ಏಕ-ಶಾಫ್ಟ್ ಅಸ್ಟಾಜೌ ಎರಡು ಹಂತದ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮೊದಲ ಹಂತವು ಅಕ್ಷೀಯ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಹಂತವು ರೇಡಿಯಲ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ವಾರ್ಷಿಕ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅದರ ನಂತರ ದಹನ ಅನಿಲಗಳು ಮೂರು ಹಂತದ ಅಕ್ಷೀಯ ಟರ್ಬೈನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ. ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಏರ್ ಇನ್ಲೆಟ್ನ ಮುಂದೆ ರಿಡಕ್ಷನ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಔಟ್ಪುಟ್ ವೇಗ ಅಥವಾ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳಿಗೆ, ರೋಟರ್ಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ದೊಡ್ಡ ರಿಡಕ್ಷನ್ನ ಮೊದಲ ಹಂತವಾಗಿದೆ. ಬ್ಲೇಡ್ ಪಿಚ್ ಬದಲಾದಂತೆ ಸ್ಥಿರ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅಥವಾ ರೋಟರ್ ವೇಗವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನಿಲ ಜನರೇಟರ್ಗೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಸ್ಟಾಜೌ ಎಕ್ಸ್ನಂತೆ, ಎಂಜಿನ್ ಎರಡನೇ ಅಕ್ಷೀಯ ಸಂಕೋಚಕ ಹಂತವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಇದು ಪೊಟೆಜ್ 840ರ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಅಸ್ಟಾಜೌ XIV ಮತ್ತು XVI ಗಳನ್ನು ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಟರ್ಬೊಮೆಕಾ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಕ್ರಮವಾಗಿ AZ14 ಮತ್ತು AZ16 ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ಯೂರೋಕಾಪ್ಟರ್ ಡಾಫಿನ್ನ ಡ್ಯುಯಲ್ ಅಸ್ಟಾಜೌ XVIII ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ 783 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಅಸ್ಟಾಜೌ ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ ಮೂರನೇ ಅಕ್ಷೀಯ ಹಂತವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಇದು ಟರ್ಬೊಪ್ರೊಪ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ನಲ್ಲಿ ಯೋಜಿತ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಂಕೋಚನವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಏರೋಸ್ಪೇಷಿಯಲ್ ಎಸ್ಎ 361ಹೆಚ್ ಡಾಫಿನ್ ಎಂಬ ಏಕ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಬಿ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ರೂಪಾಂತರಗಳು ಅಸ್ಟಾಜೌ I ಅಸ್ಟಾಜೌ II ಸಿಂಗಲ್-ಹಂತದ ಅಕ್ಷೀಯ ಮತ್ತು ಏಕ-ಹಂತದ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಸಂಕೋಚಕ, ವಾರ್ಷಿಕ ದಹನಕಾರಿ, ಮೂರು-ಹಂತದ ಟರ್ಬೈನ್ ಅಸ್ಟಾಜೌ IIA ಅಸ್ಟಾಜೌ III ಅಸ್ಟಾಜೌ IIIA ಅಸ್ಟಾಜೌ IIIC ಅಸ್ಟಾಜೌ IIIC2 ಅಸ್ಟಾಜೌ IIIN ಅಸ್ಟಾಜೌ IIIN2 ಅಸ್ಟಾಜೌ VIC ಜೋಡಿ ಅಸ್ಟಾಜೌ ಅಸ್ಟಾಜೌ X ಮತ್ತು ನಂತರದ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಎರಡನೇ ಅಕ್ಷೀಯ ಸಂಕೋಚಕ ಹಂತವನ್ನು ಸೇರಿಸಿದವು. ಅಸ್ಟಾಜೌ XII ಅಸ್ಟಾಜೌ XIV ಎರಡು-ಹಂತದ ಅಕ್ಷೀಯ ಮತ್ತು ಏಕ-ಹಂತದ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಸಂಕೋಚಕ, ವಾರ್ಷಿಕ ದಹನಕಾರಿ, ಮೂರು-ಹಂತದ ಟರ್ಬೈನ್. ಇಂಟಿಗ್ರಲ್ ಫ್ರಂಟ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್. ಹೆಚ್ಚಿದ ಒತ್ತಡದ ಅನುಪಾತಕ್ಕಾಗಿ ಅಸ್ಟಾಜೌ XIVA ಅಸ್ಟಾಜೌ XIVB ಅಸ್ಟಾಜೌ XIVD ಅಸ್ಟಾಜೌ XIVM ಅಸ್ಟಾಜೌ XVI ಅಸ್ಟಾಜೌ XVIG ಅಸ್ಟಾಜೌ XVIII ಅಸ್ಟಾಜೌ XVIIIA ಅಸ್ಟಾಜೌ XXA ಮೂರನೇ ಅಕ್ಷೀಯ ಸಂಕೋಚಕ ಹಂತವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಸ್ಟಾಜೌ XXB ಟರ್ಬೊಮೆಕಾ-ಅಗಸ್ಟಾ TA.230 (ಅಕಾ ಟಿಎಎ-230) ಅಗಸ್ಟಾ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಸರಳೀಕೃತ ಆವೃತ್ತಿ. ರೋಲ್ಸ್-ರಾಯ್ಸ್ ಟರ್ಬೊಮೆಕಾ AZ14 ದಿ ಅಸ್ಟಾಜೌ XIV ಅನ್ನು ರೋಲ್ಸ್-ರಾಯ್ಸ್ ಟರ್ಬೊಮೆಕಾ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ AZ14 ರೋಲ್ಸ್-ರಾಯ್ಸ್ ಟರ್ಬೊಮೆಕಾ AZ16 ಎಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ಡಾರ್ನಿಯರ್ ಡೋ27ಟಿ-ಎಲ್ 2x ಅಸ್ಟಾಜೌ II ಸಮಾನವಾಗಿದೆ. ಎಫ್ಎಂಎ ಐಎ 58 ಪುಕಾರಾ 2x ಅಸ್ಟಾಜೌ XVIG ಸಮಾನ. ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿ ಪೇಜ್ HP.137 ಜೆಟ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ 2x ಅಸ್ಟಾಜೌ XIVC ಸಮಾನ. ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಎಂಯು-2 ನಾರ್ಡ್ ನೊರಾಲ್ಫಾ ಪಿಲಾಟಸ್ ಪಿಸಿ-6/ಎ1-ಎಚ್2 ಟರ್ಬೊ ಪೋರ್ಟರ್ ಎಲ್ಎಕ್ಸ್ ಅಸ್ಟಾಜೌ XII ಸಮಾನವಾಗಿದೆ. ಪೊಟೆಜ್ 840 4x 440 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ (328 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್) ಟರ್ಬೊಮೆಕಾ ಅಸ್ಟಾಜೌ II ಪೊಟೆಜ್ 842 4x 600 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ (447 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್) ಟರ್ಬೊಮೆಕಾ ಅಸ್ಟಾಜೌ XII SFERMA ನಾರ್ಡ್ 1110 SFERMA SF-60 ಮಾರ್ಕ್ವಿಸ್ 2x ಅಸ್ಟಾಜೌ X SFERMA PD-145 ಮಾರ್ಕ್ವಿಸ್ 2x ಅಸ್ಟಾಜೌ IIA ಸಣ್ಣ SC. 7 ಸ್ಕೈವಾನ್ ಸರಣಿ II 2x ಅಸ್ಟಾಜೌ XII ಸಮಾನ. ಸಿಪಾ ಎಸ್-2510 ಆಂಟಿಲೋಪ್ ಐಎಐ ಅರಾವಾ 2x ಅಸ್ಟಾಜೌ XIV ಸಮಾನವಾಗಿದೆ. UV-23A ಡೊಮಿನಿಯನ್ ಸ್ಕೈಟ್ರೇಡರ್ 2x ಟರ್ಬೊಮೆಕಾ ಅಸ್ಟಾಜೌ XIV ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಏರೋಸ್ಪೇಷಿಯಲ್ SA.3180 ಅಲೌಟ್ಟೆ II ಅಸ್ಟಾಜೌ 1x ಅಸ್ಟಾಜೌ IIA (ಆದರೆ ರೋಟರ್ ಪ್ರಸರಣದಿಂದ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ). ಏರೋಸ್ಪೇಷಿಯಲ್ SA.319B ಅಲೌಟ್ಟೆ III 1x ಅಸ್ಟಾಜೌ XIVB. ಏರೋಸ್ಪೇಷಿಯಲ್ ಗಸೆಲ್ 1x ಅಸ್ಟಾಜೌ IIIN ಸಮಾನವಾಗಿದೆ. ಏರೋಸ್ಪೇಷಿಯಲ್ ಗಸೆಲ್ ಎಎಚ್. 1 1x ಅಸ್ಟಾಜೌ IIಐಎನ್2 ಅಗಸ್ಟಾ A.105 ಅಗಸ್ಟಾ A.106 ಅಗಸ್ಟಾ A.115 ಏರೋಸ್ಪೇಷಿಯಲ್ ಎಸ್ಎ 360 ಡಾಫಿನ್ ಡೆಚಾಕ್ಸ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್-ಜೆಟ್ 1x ಅಸ್ಟಾಜೌ II ವಿಶೇಷಣಗಳು (ಅಸ್ಟಾಜೌ XVI) ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವಿಕೆ ಅಸ್ಟಾಜೌ 1950ರ ಟರ್ಬೊಪ್ರೊಪ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು 1950ರ ಟರ್ಬೊಶಾಫ್ಟ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು