EMD G26
ಜಿ26 ಒಂದು ಡೀಸೆಲ್-ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ-ಮೋಟಿವ್ ಡೀಸೆಲ್ ರಫ್ತುಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕ್ಲೈಡ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪರವಾನಗಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ಆಕ್ಸಲ್ ಲೋಡಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಎಳೆತದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು G26 ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಅವುಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗ ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಹಿಂದೆ ಅಥವಾ ಪ್ರಸ್ತುತದಲ್ಲಿ ಜಿ26 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ರೈಲು ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಗ್ರೂಪ್, ಫ್ರೈಟ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ, ಕ್ರೊಯೇಷಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ, ಸ್ಲೊವೇನಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ, ಸರ್ಬಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ, ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಪಿಟಿ ಕೆರೆಟಾ ಅಪಿ, ಇಸ್ಲಾಮಿಕ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಇರಾನ್ ರೈಲ್ವೆ, ಇಸ್ರೇಲ್ ರೈಲ್ವೆ, ಕೊರೈಲ್, ಮೊರಾಕೊದಲ್ಲಿ ಒಎನ್ಸಿಎಫ್, ಎಂಟಿಆರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಮತ್ತು ಇತರರು ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕ್ಲೈಡ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಎಕ್ಸ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ 24 ಜಿ26ಸಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಖರೀದಿಸಿತು. ಅವುಗಳನ್ನು ಈಗ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮತ್ತು ಎಸ್. ಸಿ. ಟಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ. ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲು 1970 ರಲ್ಲಿ 102 ಜಿಎಲ್26ಸಿ-2 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಕೊಮೆಂಗ್ ಕ್ಲೈಡ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ಗೆ ಉಪ-ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು 2100 ವರ್ಗ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. 2100 ವರ್ಗದ ಹತ್ತು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಚಿಲಿಯ ಎಫ್. ಸಿ. ಎ. ಬಿ. ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಟ್ಯಾಸ್ಮೆನಿಯಾದಲ್ಲಿರುವ ಟಾಸ್ರೈಲ್, ಹಿಂದೆ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲಿನ ನಾಲ್ಕು ಜಿಎಲ್26ಸಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು 2050ರ ವರ್ಗ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಡಿ ಕ್ಲಾಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಎರಡು ಜಿ26ಸಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 2014ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾಗಲಿವೆ. ಹಿಂದಿನ ಯುಗೊಸ್ಲಾವಿಯ ಜೆಜೆ 664 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಮೂಲತಃ ಯುಗೊಸ್ಲಾವ್ ರೈಲ್ವೆಗಳು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು; ಯುಗೊಸ್ಲಾವಿಯ ವಿಭಜನೆಯ ನಂತರ ಈ ವರ್ಗವನ್ನು ಸೆರ್ಬಿಯಾ, ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾ ಮತ್ತು ಸ್ಲೊವೇನಿಯಾಗಳ ನಡುವೆ ವಿಭಜಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಸರಣಿ 4500 36 G26CU ಅನ್ನು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಇಎಮ್ಡಿ ರೆಡೆ ಫೆರೋವಿಯೇರಿಯಾ ಫೆಡರಲ್ (ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಫೆಡರಲ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್) ಗಾಗಿ ದಕ್ಷಿಣ ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಮೀಟರ್ ಗೇಜ್ () ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಈಗ, ಖಾಸಗೀಕರಣದ ನಂತರ, ಆಲ್-ಅಮೆರಿಕಾ ಲ್ಯಾಟಿನಾ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕಾ (ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್) ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದೆ. ಅವರ ಬಳಿ ಫ್ಲೆಕ್ಸಿಕೋಯಿಲ್ ಟ್ರಕ್ಗಳಿವೆ. ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ಕೌಲೂನ್-ಕ್ಯಾಂಟನ್ ರೈಲ್ವೆ 1973ರಲ್ಲಿ ಮೂರು G26 CU ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು (60-62) ಖರೀದಿಸಿತು. ಎರಡು ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲಗಳ ವಿಲೀನದಿಂದಾಗಿ 2007ರಲ್ಲಿ ಇವುಗಳನ್ನು ಎಂ. ಟಿ. ಆರ್. ನಿಗಮಕ್ಕೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕೆ. ಸಿ. ಆರ್. ಸಿ. ಯ ಸಿ. ಇ. ಒ. ಯ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ <ಐ. ಡಿ. 1> ಅನ್ನು ಪೀಟರ್ ಕ್ವಿಕ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಟುನೀಶಿಯ 5 G26CU 1972 060DH221 ನಿಂದ 060DH225 SNCFT ಈಜಿಪ್ಟ್ 33 G26CW 1973-1976 ಈಜಿಪ್ಟ್ ರೈಸ್ 3412-3429 18 3430-3444 15 ಇಸ್ರೇಲ್ 15 G26CW 1971-1978 ಇಸ್ರೇಲಿ ರೈಸ್ 601 ಟು ಇಸ್ರೇಲಿ ರೈಸ್ 615 ಟರ್ಕಿ 86 G26CW-2 ಅನ್ನು 1989 ರಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಶ್ ರೈಲ್ವೆ TCDD ಖರೀದಿಸಿತು. ಈ ಲೋಕೋಗಳು ಡಿಇ22001 ರಿಂದ ಡಿಇ22086ರವರೆಗಿನ ರಸ್ತೆ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದವು. ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ರೋಡ್ 1969ರಲ್ಲಿ 10 G26CW ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು, ಅವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 6301-6310 ಆಗಿತ್ತು. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, 1990ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಅವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯು 1986ರಲ್ಲಿ 15 G26MC-2U ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು, ಇದನ್ನು CC202 ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 01-15 ನಿಂದ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಂತರ 1990ರಲ್ಲಿ (15 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು, CC202 16-30), 1995ರಲ್ಲಿ (3 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು, CC202 31-33), 2001ರಲ್ಲಿ (4 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು, CC202 34-37), 2002ರಲ್ಲಿ (2 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು, CC202 38-39) ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 2008ರಲ್ಲಿ (9 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು, CC202 40-48) ಆರ್ಡರ್ಗಳು ಬಂದವು. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 18 ಟನ್ಗಳ ಆಕ್ಸಲ್ ಲೋಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು ಮೂಲತಃ ತಂಜುಂಗೆನಿಮ್ (ದಕ್ಷಿಣ ಸುಮಾತ್ರಾ) ಮತ್ತು ತಾರಾಹನ್ (ಲ್ಯಾಂಪಂಗ್) ನಡುವೆ ಬೃಹತ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಸಾಗಣೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಅನೇಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗೊಂಡೋಲಾಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತದೆ. ಅಂದಿನಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ CC205 ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. 2010ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸಂಖ್ಯಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ತಯಾರಿಕೆಯ ದಿನಾಂಕದ ಎರಡು ಅಂತಿಮ ಅಂಕೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಮೊದಲ ಬ್ಯಾಚ್ (CC202 01-15) CC202 86 01-86 15 ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಬ್ಯಾಚ್ (CC202 16-30) CC202 90 01-90 15 ಆಗುತ್ತದೆ. 2012 ರಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಕೆಡವಲ್ಪಟ್ಟ ಸಿಸಿ202 90 01 ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಎಲ್ಲಾ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಸಿಸಿ202 ಮಾದರಿಯು 1990ರ ದಶಕದ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಪೆರುಂಕಾ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಪಿಟಿ ಕೆ. ಎ. ಐ ಲಾಂಛನದ 2020ರ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಿಸಿ202 90 02 (ಸಿಸಿ202 17) ಮತ್ತು ಸಿಸಿ202 08 07 (ಸಿಸಿ202 46) 1980ರ ದಶಕದಿಂದ ಪಿಜೆಕೆಎ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಈ ಹಿಂದೆ, ಸಿ. ಸಿ. 202 86 09 (ಸಿ. ಸಿ. 202 09) ಸಹ ಪಿ. ಜೆ. ಕೆ. ಎ. ಉಡುಪನ್ನು ಧರಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಪೆರುಮ್ಕಾ ಬಟ್ಟೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಜಾವಾದಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು CC201 (CC201 77 17,83 31/34 ಮತ್ತು 92 01) ಗೆ ಹೋಲಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ (ಲ್ಯಾಂಪಂಗ್) ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ. ಗ್ಯಾಲರಿಯಲ್ಲಿ ಇಎಮ್ಡಿ ಜಿಪಿ 38-2 ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ-ಇದೇ ರೀತಿಯ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಸಮಕಾಲೀನ ಇ-ಚಾಲಿತ ಇಎಮ್ಡಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಮತಿಸುವ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಲೋಡಿಂಗ್ ಗೇಜ್ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಲ್ ಲೋಡ್ ಮಿತಿಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಜಿಎಮ್ಡಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಕ್ರೊಯೇಷಿಯನ್ ಹೆಜ್ ಸರಣಿ 2062 ಜಿ26 ಕೋ-ಕೋ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಇಎಮ್ಡಿ ಜಿ26 ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾದ ಡೀಸೆಲ್-ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ಡೀಸೆಲ್-ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಇರಾನ್ನ ಡೀಸೆಲ್-ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಇಸ್ರೇಲ್ನ ಡೀಸೆಲ್-ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಮೊರಾಕೊದ ಡೀಸೆಲ್-ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಡೀಸೆಲ್-ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಯುಗೊಸ್ಲಾವಿಯದ ಡೀಸೆಲ್-ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಮೀಟರ್ ಗೇಜ್ ಡೀಸೆಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 3 ಅಡಿ 6 ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಲ್ಲಿ 3 ಅಡಿ 6