Advanced Engine Research
ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ರಿಸರ್ಚ್, ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಇಆರ್ ಎಂಬ ಸಂಕ್ಷೇಪಣದಿಂದ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಎಸೆಕ್ಸ್ನ ಬಾಸಿಲ್ಡಾನ್ ಮೂಲದ ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್ ತಯಾರಕ. 1997ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಎಇಆರ್, ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರು, ಮೂಲಮಾದರಿಯ ರೇಸಿಂಗ್, ರ್ಯಾಲಿಂಗ್, ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಮತ್ತು ಓಪನ್ ವೀಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೇಸ್ ಸರಣಿಗಳಿಗೆ ವಿಜೇತ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ಅವರು ರಸ್ತೆ ಕಾರು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಿಂದ ಪಡೆದ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ ಕ್ಲೀನ್ ಶೀಟ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಅವರ ಒತ್ತು ಇದೆ. ಅವರ ಎಂಜಿನ್ಗಳು 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್, ವರ್ಲ್ಡ್ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ (ಡಬ್ಲ್ಯುಇಸಿ), ಯುರೋಪಿಯನ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಸೀರೀಸ್ (ಇಎಲ್ಎಂಎಸ್), ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ (ಟಿಯುಎಸ್ಸಿ), ಜಿಪಿ3, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ (ಬಿಟಿಸಿಸಿ), ನಿಸ್ಸಾನ್/ರೆನಾಲ್ಟ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಸೀರೀಸ್, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್-ಆಮ್, ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಡಾಕರ್ ಮತ್ತು ಎಫ್ಐಎ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿವೆ. ಅವರು ಮಜ್ದಾ, ಫೋರ್ಡ್, ಹ್ಯುಂಡೈ, ಎಂಜಿ/ರೋವರ್, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮತ್ತು ಟೊಯೋಟಾ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ತಯಾರಕರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. 2012 ರಲ್ಲಿ, ಎಇಆರ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಟರ್ಬೊ ಟೆಸ್ಟ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜುಲೈ 2012 ರಲ್ಲಿ, ಎಇಆರ್ ಅನ್ನು ಹೊಸ ಜಿಪಿ3 ರೇಸಿಂಗ್ ಸರಣಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಪಾಲುದಾರ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆದಾರರಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅವರು ಪ್ರಸ್ತುತ ಇಂಡಿ ಲೈಟ್ಸ್ ಸರಣಿಗಳಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಎಇಆರ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ, ಉತ್ಪಾದನೆ, ಎಂಜಿನ್ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಎಇಆರ್ ತಮ್ಮ ಲೈಫ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸಹೋದರಿ ಕಂಪನಿಯ ಮೂಲಕ ರೇಸ್ ವಾರಾಂತ್ಯದ ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ಗಾಗಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಲೈಫರೇಸಿಂಗ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು (ಇಸಿಯು), ಡ್ರೈವ್-ಬೈ-ವೈರ್ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳು ಮತ್ತು ಪೂರಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ಯಂತ್ರಾಂಶ ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಇಆರ್ ವಿವಿಧ ಎಂಜಿನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ರೇಸಿಂಗ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. CATIA V5 ಅನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ 5 ಆಕ್ಸಿಸ್ ಮೆಷಿನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅಸ್ಥಿರ ಡೈನಮೋಮೀಟರ್ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಂತರಿಕ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಯಂತ್ರದ ಅಂಗಡಿಯಿದೆ. ತಯಾರಿಕೆಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಮಟ್ಟದ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ತನ್ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ಮೇಲೆ ಒತ್ತು ನೀಡಿ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಎಂಜಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅಂಶಗಳ ಈ ವಿಲೀನವು 1997ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗಾಗಿ ನಿಸ್ಸಾನ್ನೊಂದಿಗೆ ಅವರ ಮೊದಲ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಎಇಆರ್ ಆರು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. 1997 ರಿಂದ, ಎಇಆರ್ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಹಲವಾರು ವಿಭಿನ್ನ ಎಂಜಿನ್ ಕುಟುಂಬಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ಸೂಪರ್ ಟೂರಿಂಗ್ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎಸ್ಆರ್20 ರಸ್ತೆ ಕಾರು ಎಂಜಿನ್ನ ಎಸ್ಆರ್20 ವಿಕಸನವು, 1997ರಿಂದ 1999ರವರೆಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಪ್ರೈಮೆರಾ ಕೃತಿಯಲ್ಲಿ ರೇ ಮಲ್ಲಾಕ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನಿಂದ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, 1998 ಮತ್ತು 1999ರಲ್ಲಿ ತಯಾರಕರ ಬಿರುದನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು 1999ರಲ್ಲಿ ಲಾರೆಂಟ್ ಐಲ್ಲೊ ಜೊತೆ ಚಾಲಕ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಈ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಫರ್ಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ ನಿಸ್ಸಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಬಳಸಲಾಯಿತು, 2000 ರಲ್ಲಿ ಟಾಮಿ ರುಸ್ಟಾಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಸೂಪರ್ಟೂರಿಂಗ್ನ ನಿಧನದೊಂದಿಗೆ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ವಿಶ್ವ ಸರಣಿಯ ಕಿರಿಯ ವಿಭಾಗವಾದ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ವಿಶ್ವ ಸರಣಿ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ ಎಇಆರ್-ಟ್ಯೂನ್ಡ್ ಎಸ್ಆರ್ 20 ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಪಿ25 ಎಇಆರ್ ಪಿ25 3.5 ಲೀಟರ್ ವಿ6 ನಿಸ್ಸಾನ್ 350ಝೆಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವಂತೆ ನಿಸ್ಸಾನ್ ವಿಕ್ಯು35 ಎಂಜಿನ್ನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಇದನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಮರು-ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮೂಲತಃ ನಿಸ್ಸಾನ್ ವಿಶ್ವ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು). ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಸ್ಪೋಕ್ ಡ್ರೈ ಸಂಪ್ ಕನ್ವರ್ಷನ್, ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳು, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ಗಳು, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್, ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಗೇರ್ಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಪಿ25 ಅನ್ನು ಏಕ ಆಸನ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರಿನ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು 500 ಎಚ್. ಪಿ. ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಪಿ14 ಎಇಆರ್ ಪಿ14 ಒಂದು ಉತ್ಪಾದನಾ ನಿಸ್ಸಾನ್ ವಿಕ್ಯು ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ವಿ6 ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ. ಎಫ್ಐಎ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಎಸ್ಆರ್2 ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ಪಿ14 ಅನ್ನು ಏಕರೂಪಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿನ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಗರಿಷ್ಠ 3 ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿರಬೇಕು. 2000 ರಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾದ ಪಿ 03/07, ಪಿ03 ಎಇಆರ್ನ ಮೊದಲ ಕ್ಲೀನ್ ಶೀಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಎಂಜಿ/ರೋವರ್ ಅವರ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಅವರು ತಮ್ಮ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಪ್ರಯತ್ನದಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿದಾಗ, ಎಇಆರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಅದನ್ನು ಗ್ರಾಹಕ ಎಂಜಿನ್, ಪಿ07 ಆಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. ಪಿ07 ಒಂದೇ ಗ್ಯಾರೆಟ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ನೊಂದಿಗೆ 2 ಲೀಟರ್ ಇನ್ಲೈನ್-4 ಆಗಿದ್ದು, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 500 ಎಚ್ಪಿ ಮತ್ತು 2003 ರ ವೇಳೆಗೆ 550 ಎಚ್ಪಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. ಇಂಜಿನ್ 2007ರಲ್ಲಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಸರಣಿ ಮತ್ತು ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಎಲ್. ಎಂ. ಪಿ. 2 ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬಲವಾಗಿ ಓಡಿತು. 2003ರಲ್ಲಿ, ಡೈಸನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಮ್ಮ ಎಇಆರ್-ಚಾಲಿತ ಲೋಲಾ ಇಎಕ್ಸ್257ನೊಂದಿಗೆ ಎಎಲ್ಎಂಎಸ್ ಪಿ2 ತಂಡ ಮತ್ತು ಚಾಲಕರ (ಕ್ರಿಸ್ ಡೈಸನ್) ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. 2006ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಪಿ32ಟಿ, ಹೊಸ ಪಿ32ಟಿ ಎಇಆರ್ಗೆ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಪ್ರೊಟೊಟೈಪ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನಕ್ಕೇರಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಪಿ32ಟಿ ವಿ8 ಎಂಜಿನ್ ಎಲ್ಎಂಪಿ1 ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಬೆಸ್ಪೋಕ್ ಎಇಆರ್ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು 75 ಡಿಗ್ರಿ ಅವಳಿ-ಟರ್ಬೊ ವಿ8 ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ 2006 ಮತ್ತು 2007ರಲ್ಲಿ 3.6 ಲೀಟರ್ ಆಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2008ರಲ್ಲಿ 4.0 ಲೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡು ಗ್ಯಾರೆಟ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ಗಳು 650 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದವು. ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ರೂಪಾಂತರವಾದ ಪಿ32 ಅನ್ನು 2011ರ ಎಲ್ಎಂಪಿ1 ನಿಯಮಗಳ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ 3.4-4.2 ಲೀಟರ್ಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪಿ32ಟಿ ಎಂಜಿನ್ ಯೋಜನೆಯು ಡೈಸನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಎಇಆರ್ನೊಂದಿಗೆ ನಡೆಸಿದ ಸಂಭಾಷಣೆಯಿಂದ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಮೊದಲ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿತ್ತು, ಹಲವಾರು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದಿತು. ಇದು 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್, ಇಎಲ್ಎಂಎಸ್ ಮತ್ತು ಎಎಲ್ಎಂಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಎಲ್ಎಂಪಿ1 ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಿತು. ಈ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಡಿಯ ಎಲ್ಎಮ್ಪಿ1 3.6 ಲೀಟರ್ ಅವಳಿ ಟರ್ಬೋಗೆ ಪೈಪೋಟಿ ನೀಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಕ್ಲೀನ್ ಶೀಟ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ತೂಕಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಕೇವಲ 114 ಕೆಜಿ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಡೈಸನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಚೇಂಬರ್ಲೇನ್-ಸಿನರ್ಜಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 2006ರಲ್ಲಿ ಪಿ32ಟಿಯನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, 2007ರಲ್ಲಿ ಕರೇಜ್ ಕಾಂಪೆಟಿಷನ್ ಗ್ರಾಹಕರಾಗಿದ್ದರೆ, ಟೀಮ್ ಸೈಟೋಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಡೈಸನ್ನ ಹಿಂದಿನ ಎಇಆರ್-ಚಾಲಿತ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು. 2008ರಲ್ಲಿ, ಇಂಟರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಮ್ಮ ALMS LMP1 ನಮೂದುಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿತು ಮತ್ತು 2009 ಮತ್ತು 2010ರಲ್ಲಿ, ಇಂಟರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಆಟೋಕಾನ್ ಎರಡೂ ALMS P1 MZR-Rನಲ್ಲಿ AER ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದವು. ಇನ್-ಲೈನ್ ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಿಂಗಲ್-ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ 2 ಲೀಟರ್ ಎಂ. ಜೆಡ್. ಆರ್-ಆರ್ ಅನ್ನು 2007ರ 12 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಸೆಬ್ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಬಿ-ಕೆ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಬಿ-ಕೆ ಇದನ್ನು 2008ರವರೆಗೂ ನಡೆಸಿತು. ಡೈಸನ್ ರೇಸಿಂಗ್ 2009 ರಲ್ಲಿ ಮಜ್ದಾ ಧ್ವಜವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪಿ41 ಎಇಆರ್ನ 3.6 ಲೀಟರ್ ಅವಳಿ-ಟರ್ಬೊ ಪಿ32ಟಿ ವಿ8 ಎಂಜಿನ್ನ ರಚನೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು. 2010ರಲ್ಲಿ ಪಿ41 ಅನ್ನು ಹೊಸ ಪಿ70ಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಬ್ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಎಮ್ಪಿ1ನಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಎಂಜಿನ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕತೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 24 ಗಂಟೆಗಳ ಓಟದ ತೀವ್ರತೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಎಲ್. ಎಂ. ಪಿ. 1ರಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಚಿಕ್ಕ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಎಂಜಿನ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. 2011ರಲ್ಲಿ, ಡೈಸನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕ, ತಂಡ ಮತ್ತು ತಯಾರಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಎಲ್ಎಂಎಸ್ ಪಿ1 ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಟೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಡೈಸನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ ಮತ್ತು 2013 ರಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ವಿಶಾಲವಾದ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳಿಗಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಪಿ 90 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. 2015ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಲಿರುವ ಹೊಸ ಇಂಡಿ ಲೈಟ್ಸ್ ಕಾರಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬಲು MZR-R ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಮಜ್ದಾ ಎಂಜಿನ್ನಂತೆ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ರೇಸಿಂಗ್ ಯಶಸ್ಸಿನ ಎಇಆರ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಹಲವಾರು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದಿವೆಃ 1999 ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಚಾಲಕ, ತಯಾರಕ ಮತ್ತು ಲಾರೆಂಟ್ ಐಲ್ಲೊ ಮತ್ತು ವೊಡಾಫೋನ್ ನಿಸ್ಸಾನ್ ರೇಸಿಂಗ್ (ಎಸ್ಆರ್20) ನೊಂದಿಗೆ ತಂಡದ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳು. 1999 ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ವತಂತ್ರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮ್ಯಾಟ್ ನೀಲ್ ಮತ್ತು ಟೀಮ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ (ಎಸ್ಆರ್20). 2000 ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ವತಂತ್ರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮ್ಯಾಟ್ ನೀಲ್ ಮತ್ತು ಟೀಮ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ (ಎಸ್ಆರ್20) 2000 ರ ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಚಾಲಕ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಟಾಮಿ ರುಸ್ಟಾಡ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಗ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ (ಎಸ್ಆರ್20) ನೊಂದಿಗೆ. 2000 ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಕಪ್ ಎಸ್ಆರ್ಎಲ್ ಟೀಮ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ರೆಡ್ಮ್ಯಾನ್ ಬ್ರೈಟ್ (ಪಿ14) ಜೊತೆ. 2000 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಎಲ್. ಎಂ. ಪಿ. 675 ಮಲ್ಟಿಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ (ಪಿ14) ವಿಜೇತ. 2000 ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ರೋಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಎಸ್ಆರ್ಐಐ ಚಾಲಕ, ತಯಾರಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಚಾಂಗೆಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ತಂಡದ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳು (ಪಿ14). 2001 ಎಫ್ಐಎ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಎಸ್ಆರ್2 ತಂಡ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡ ಸ್ವೀಡನ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾರಿ ಒಬೆರ್ಟೊ ಮತ್ತು ಥೆಡ್ ಜಾರ್ಕ್ (ಪಿ14) ರೊಂದಿಗೆ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳು. 2001 ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ರೋಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಎಸ್ಆರ್ಐಐ ಚಾಲಕ, ತಯಾರಕ ಮತ್ತು ಆಂಡಿ ಲಾಲಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಚಾಂಗೆಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ (ಪಿ14) ಜೊತೆ ತಂಡದ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳು. 2001 ಅಮೆರಿಕನ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಸರಣಿ ತಯಾರಕ ಚಾಂಪಿಯನ್. (ಪಿ14). 2001 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಡೇಟೋನಾ ಎಸ್ಆರ್ಪಿಐಐ ವರ್ಗದ ವಿಜೇತ ಆರ್ಚಾಂಜೆಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ (ಪಿ41) 2002 2002 ಅಮೆರಿಕನ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಸರಣಿ ಎಲ್ಎಂಪಿ675 ಚಾಲಕ, ತಯಾರಕ, ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ನೈಟ್ಹಾಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ (ಪಿ07) ನೊಂದಿಗೆ ತಂಡದ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ಗಳು. 2002 12 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಸೆಬ್ರಿಂಗ್ ಎಲ್. ಎಂ. ಪಿ. 675 12 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಸೆಬ್ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹತ್ತು ಗಂಟೆಗಳ ಪೆಟಿಟ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ವಿತ್ ಇಂಟರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ 2002 ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ರೋಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಎಸ್. ಆರ್. ಪಿ. ಐ. ಐ ಚಾಲಕ, ಟೆರ್ರಿ ಬೋರ್ಚೆಲರ್ ಮತ್ತು ರಾಂಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ (ಪಿ14) ನೊಂದಿಗೆ ತಯಾರಕ ಮತ್ತು ತಂಡದ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳ ವಿಜೇತರು. 2002 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ಃ ಎಇಆರ್ ಚಾಲಿತ ಕಾರುಗಳು ನಿಸ್ಸಾನ್ನ ಎಲ್ಎಂಪಿ675 (ಪಿ07) 2002 ಟೆಲಿಫೋನಿಕಾ ವರ್ಲ್ಡ್ ಸೀರೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ, ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದಿವೆಃ ಎಇಆರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮುಲಾ ನಿಸ್ಸಾನ್ 2000 (ಪಿ14) ನಲ್ಲಿ 37 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. 2003 ಎಫ್. ಐ. ಎ. ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಎಸ್. ಆರ್. 2 ತಂಡ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಲುಚಿನೀ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ (ಪಿ14) ನೊಂದಿಗೆ. 2003 ಅಮೆರಿಕನ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಸರಣಿ LMP675 ತಂಡ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್ ಡೈಸನ್ ಮತ್ತು ಡೈಸನ್ ರೇಸಿಂಗ್ (P07) ನೊಂದಿಗೆ ತಯಾರಕ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳು. 2003 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಡೇಟೋನಾ ಎಸ್ಆರ್ಐಐ ಕ್ಲಾಸ್ ವಿಜೇತ ತಂಡ ಸಿಯಾಟಲ್/ಎಸೆಕ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ (ಪಿ14 ಎಂಜಿನ್). 2003 ಡೈಸನ್ ರೇಸಿಂಗ್ (ಪಿ07) ನೊಂದಿಗೆ 12 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಸೆಬ್ರಿಂಗ್ ಎಲ್. ಎಂ. ಪಿ. 675 ವರ್ಗದ ವಿಜೇತ. 2003 ಸೊನೋಮಾಃ ಡೈಸನ್ ರೇಸಿಂಗ್ (ಪಿ07) ನೊಂದಿಗೆ ಎಎಲ್ಎಂಎಸ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಪೋಲ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಗೆದ್ದ ಮೊದಲ ಎಲ್ಎಂಪಿ675 ಕಾರು. 2003 ನಿಸ್ಸಾನ್ನ ಸೂಪರ್ಫಂಡ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಸೀರೀಸ್ಃ ನಿಸ್ಸಾನ್ 3 ಲೀಟರ್ ವಿ6 ಸರಣಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸ, ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬೆಂಬಲ. 2003 ವರ್ಲ್ಡ್ ಸೀರೀಸ್ ಲೈಟ್ಸ್ಃ 2 ಲೀಟರ್ ಸರಣಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸ, ತಯಾರಕ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬೆಂಬಲ. 2004 ಅಮೆರಿಕನ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಸೀರೀಸ್ LMP675 ಟೀಮ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ವಿತ್ ಮಿರಾಕಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ (P14 ಮತ್ತು P07). 2004 ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಸೀರೀಸ್ ಎಲ್. ಎಂ. ಪಿ. 675 ಟೀಮ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ವಿಥ್ ಕರೇಜ್ ಕಾಂಪೆಟಿಷನ್ (ಪಿ07). 2004 ನಿಸ್ಸಾನ್ನ ಸೂಪರ್ಫಂಡ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಸೀರೀಸ್ಃ ನಿಸ್ಸಾನ್ 3 ಲೀಟರ್ ವಿ6 ಸರಣಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸ, ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬೆಂಬಲ. 2004 ವರ್ಲ್ಡ್ ಸೀರೀಸ್ ಲೈಟ್ಸ್ಃ 2 ಲೀಟರ್ ಸರಣಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸ, ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬೆಂಬಲ. 2005 ಅಮೆರಿಕನ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಸರಣಿ ಎಲ್. ಎಂ. ಪಿ. 2 ಚಾಲಕ, ತಯಾರಕ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ (ಪಿ07) ನೊಂದಿಗೆ ತಂಡದ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ಗಳು. 2005 ಯುರೋಪಿಯನ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಸರಣಿ LMP2 ಚಾಲಕ, ತಯಾರಕ ಮತ್ತು ತಂಡದ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ಗಳು ಗರೆಥ್ ಇವಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಚೇಂಬರ್ಲೇನ್-ಸಿನರ್ಜಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ (P07) ನೊಂದಿಗೆ. 2006 ಯುರೋಪಿಯನ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಸರಣಿ ಎಲ್. ಎಂ. ಪಿ. 2 ತಂಡಗಳು ಬಾರಾಜಿ-ಎಪ್ಸಿಲಾನ್ (ಪಿ07) ನೊಂದಿಗೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆದವು. ಎಇಆರ್-ಚಾಲಿತ ಕಾರುಗಳು ಋತುವಿನ ಎಲ್ಲಾ ಧ್ರುವಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಗೆಲ್ಲುತ್ತವೆ. 2006 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಎಲ್. ಎಂ. ಪಿ. 2 ಆರ್. ಎಂ. ಎಲ್. ರೇಸಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ವರ್ಗ ವಿಜೇತ. (ಪಿ07). 2007 ಯುರೋಪಿಯನ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಸರಣಿ ಎಲ್. ಎಂ. ಪಿ. 2 ಚಾಲಕರು, ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಆರ್. ಎಂ. ಎಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮೈಕ್ ನ್ಯೂಟನ್ ಮತ್ತು ಥಾಮಸ್ ಎರ್ಡೋಸ್ನೊಂದಿಗೆ ತಂಡದ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ಗಳು. 2008 2009 2009 ಅಮೇರಿಕನ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಸರಣಿ ಎಲ್. ಎಂ. ಪಿ. 2 ಪೋಲ್ ಮತ್ತು ಹತ್ತು ಗಂಟೆಗಳ ಪೆಟಿಟ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲೈಮ್ ರಾಕ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಡೈಸನ್ ರೇಸಿಂಗ್ (ಪಿ 70) ಗೆ ಗೆಲುವು. 2009 ಏಷ್ಯನ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಸರಣಿಯು ಪೆಸ್ಕಾರೊಲಾ-ಮಜ್ದಾ (ಪಿ70) ಯೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಎಲ್. ಎಂ. ಪಿ. 2 ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. 2010 ಅಮೆರಿಕನ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಸರಣಿ ಎಲ್. ಎಂ. ಪಿ. 1 ಮಿಡ್-ಓಹಿಯೋದಲ್ಲಿ ಡೈಸನ್ ರೇಸಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಜಯಗಳಿಸಿತು. ಮಜ್ದಾ, ಡನ್ಲಪ್, ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಜೈವಿಕ ಇಂಧನ ಐಸೊಬ್ಯುಟನಾಲ್ (ಪಿ70) ಗೆ ಮೊದಲ ಎಲ್ಎಮ್ಪಿ1 ಗೆಲುವು. 2010ರ ಅಮೇರಿಕನ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಸರಣಿಯು ಇಂಟರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ (P32T) ಗಾಗಿ ಹತ್ತು ಗಂಟೆಗಳ ಪೆಟಿಟ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ LMP1 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. 2011 2011 ಅಮೆರಿಕನ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಸರಣಿ ಎಲ್ಎಂಪಿ1 ಚಾಲಕ, ತಯಾರಕ, ಮತ್ತು ತಂಡದ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳು ಜೊತೆಗೆ ಡೈಸನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್ ಡೈಸನ್ ಮತ್ತು ಗೈ ಸ್ಮಿತ್ 2012 ರೊಂದಿಗೆ ಮಿಷೆಲಿನ್ ಗ್ರೀನ್ ಎಕ್ಸ್ ಚಾಲೆಂಜ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ 2012 ಅಮೆರಿಕನ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಸರಣಿ ಡೈಸನ್ ರೇಸಿಂಗ್ 12 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಸೆಬ್ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹತ್ತು ಗಂಟೆಗಳ ಪೆಟಿಟ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ (ಪಿ70) ನಲ್ಲಿ ಎಎಲ್ಎಂಎಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. 2019 ವರ್ಲ್ಡ್ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ Championship|2019 ವರ್ಲ್ಡ್ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ SMP ರೇಸಿಂಗ್ ಲೆಮಾನ್ಸ್ 24 ಅವರ್ಸ್ (P60C) ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ 3 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. 2019 ಐಎಂಎಸ್ಎ ವೆದರ್ ಟೆಕ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ | ರೋಲೆಕ್ಸ್ 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಡೇಟೋನಾ 2ನೇ ಸ್ಥಾನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಮುಖಪುಟ ಮುಲ್ಸಾನ್ಸ್ ಕಾರ್ನರ್-ಎಇಆರ್ ಪಿ07 ಮುಲ್ಸಾನ್ಸ್ ಕಾರ್ನರ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ-1997ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಕಂಪನಿಗಳ ಎಇಆರ್ ಪಿ32ಟಿ ಮೋಟಾರ್ ವಾಹನ ಎಂಜಿನ್ ತಯಾರಕರ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ.