Nakajima A2N
ನಕಾಜಿಮಾ ಎ2ಎನ್ ಅಥವಾ ನೇವಿ ಟೈಪ್ 90 ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಫೈಟರ್ 1930ರ ದಶಕದ ಜಪಾನಿನ ವಾಹಕ-ಹರಡುವ ಫೈಟರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇದು ಮಿಶ್ರ ನಿರ್ಮಾಣದ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಬೈಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಸ್ಥಿರವಾದ ಟೈಲ್ ವೀಲ್ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಎ2ಎನ್ ಅನ್ನು ಮೂಲತಃ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಗಾಗಿ ನಕಾಜಿಮಾ ಅವರು ಖಾಸಗಿ ಉದ್ಯಮವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಇದು ಬೋಯಿಂಗ್ ಮಾಡೆಲ್ 69 ಮತ್ತು ಬೋಯಿಂಗ್ ಮಾಡೆಲ್ 100 ಅನ್ನು ಸಡಿಲವಾಗಿ ಆಧರಿಸಿತ್ತು, ಇವೆರಡನ್ನೂ ಕ್ರಮವಾಗಿ 1928 ಮತ್ತು 1929ರಲ್ಲಿ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿತ್ತು. ತಕಾವೊ ಯೋಶಿದಾ ವಿನ್ಯಾಸ ತಂಡವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸ್ವೀಕಾರದ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆ ಟೈಪ್ 90 ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಫೈಟರ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಎರಡು ಮೂಲಮಾದರಿಗಳು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1929 ರ ವೇಳೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದ್ದವು. ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಜುಪಿಟರ್ VI ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಇವುಗಳನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ನಕಾಜಿಮಾ A1N ಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹ ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಜಿಂಗೋ ಕುರಿಹಾರಾ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಮರುವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ನಕಾಜಿಮಾ ಕೊಟೋಬುಕಿ 2 ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಮತ್ತೊಂದು ಮೂಲಮಾದರಿಯಾದ ಎ2ಎನ್1 ಅನ್ನು ಮೇ 1931 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯು 1932ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಎರಡು ಆಸನಗಳ ತರಬೇತುದಾರ, ಎ3ಎನ್3-1 (ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರಕಾರ 90 ತರಬೇತಿ ಫೈಟರ್) ಅನ್ನು ನಂತರ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರಕಾರ 90 ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಫೈಟರ್ನಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇವುಗಳಲ್ಲಿ 66 ಅನ್ನು 1936 ಮತ್ತು 1939ರ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ 1932ರಲ್ಲಿ, ಮಿನೋರು ಗೆಂಡಾ ಅವರು ನೌಕಾ ವಾಯುಯಾನವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು "ಗೆಂಡಾಸ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸರ್ಕಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ವಿಮಾನ ಪ್ರದರ್ಶನ ತಂಡವನ್ನು ರಚಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಈ ರೀತಿಯ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರಕಾರ 90 ವಾಹಕ-ಆಧಾರಿತ ಫೈಟರ್, ಮತ್ತು ನಿಂದ ಹಾರಿಹೋಯಿತು. ಈ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳ ವಾಯು-ಯುದ್ಧ ಘಟಕಗಳಿಗಾಗಿ ಎರಡನೇ ಚೀನಾ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧ-ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾಗಾದಿಂದ A2N ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್ ಅಕಿಯೋ ಮಾಟ್ಸುಬಾ, 1937ರ ಆಗಸ್ಟ್ 16ರಂದು ಶಾಂಘೈ ಕದನದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಪಡೆಗಳ ಇಳಿಯುವಿಕೆಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಏರ್-ಕವರ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತಾ, ಶಾಂಘೈನಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಪಡೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ದಾಳಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಚೀನೀ ವಾಯುಪಡೆಯ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ O-2M ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಎ2ಎನ್ಗಳನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಎ4ಎನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎ5ಎಂ ಫೈಟರ್ಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡವು. ರೂಪಾಂತರಗಳು A2N1 (ನೇವಿ ಟೈಪ್ 90-I ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಫೈಟರ್)-ಬಂದೂಕುಗಳು ಮೂಗಿನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿವೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಎ2ಎನ್2 (ನೇವಿ ಟೈಪ್ 90-II ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಫೈಟರ್)-ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಮೂಗಿನ ಮೇಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎ2ಎನ್3 (ನೇವಿ ಟೈಪ್ 90-III ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಫೈಟರ್)-ಪ್ರಧಾನ ಉತ್ಪಾದನಾ ರೂಪಾಂತರವಾಗಿದೆ. ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಮುಖ್ಯ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ 5° ಡೈಹೆಡ್ರಲ್. A3N3-1 (ನೌಕಾಪಡೆ ಪ್ರಕಾರ 90 ತರಬೇತಿ ಫೈಟರ್) ಎರಡು ಆಸನಗಳ ತರಬೇತುದಾರ ವಿಶೇಷಣಗಳು (A2N1) ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ A02N, ನಕಾಜಿಮಾ ಬೈಪ್ಲೇನ್ಸ್ A02N ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಮಾನ ವಿಮಾನವು 1929ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು.