Donald N. Frey
ಡೊನಾಲ್ಡ್ ನೆಲ್ಸನ್ ಫ್ರೇ (Frī ಎಂದು ಉಚ್ಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ) (ಮಾರ್ಚ್ 23,1923-ಮಾರ್ಚ್ 5,2010), ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯ ಉತ್ಪನ್ನ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಎಂದು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಪರಿಚಿತರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು ಲೀ ಇಕೊಕ್ಕಾ ಮತ್ತು ಇತರರೊಂದಿಗೆ, ಫೋರ್ಡ್ ಮಸ್ಟಾಂಗ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ಯೋಜನೆಯಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು-ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 18 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿದರು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಮಸ್ಟಾಂಗ್ನೊಂದಿಗಿನ ತನ್ನ ಪಾತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಆಟೋಗ್ರಾಫ್ ಅನ್ವೇಷಕರಿಂದ ಮುತ್ತಿಗೆ ಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟ, ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಫ್ರೇ, "ಉದ್ಯಮದ ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಭವ ಹೊಂದಿರುವ ಕೆಲವೇ ವಾಹನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರುಃ ವಿನ್ಯಾಸ, ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ". ಆದಾಗ್ಯೂ, ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ರೇಡಿಯಲ್ ಟೈರ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ತಮ್ಮ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದರಲ್ಲಿ ಅವರು ಅತ್ಯಂತ ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತಿದ್ದರು. 1967ರಲ್ಲಿ, ಟೈಮ್ ಪತ್ರಿಕೆಯು ಫ್ರೆಯವರನ್ನು "ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ನ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಕಲ್ಪನೆಯ ಮನುಷ್ಯ" ಎಂದು ಕರೆದಿದೆ. ಫ್ರೇ ಅವರು ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸತನವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವವರಾಗಿ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ ಮತ್ತು ಹೋವೆಲ್ ಅವರ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಸಿ. ಇ. ಓ ಆಗಿ ಯಶಸ್ವಿ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. 1990 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ವೈಟ್ ಹೌಸ್ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮೆಡಲ್ ಆಫ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರು 2002ರಲ್ಲಿ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಫಾರ್ ಆಪರೇಷನ್ಸ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಅಂಡ್ ದಿ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಸೈನ್ಸಸ್ನ ಫೆಲೋಗಳ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಆಯ್ಕೆಯಾದರು. ಬ್ಯಾಕ್ಗ್ರೌಂಡ್ ಫ್ರೇ ಅವರು ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಮುಯಿರ್ ಲುಕೆನ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗರೆಟ್ ಬ್ರೈಡೆನ್ (ನೀ ನೆಲ್ಸನ್) ಫ್ರೇ ಅವರಿಗೆ ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್, ಮಿಸೌರಿಯಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಅವರ ತಂದೆಯ ಮುತ್ತಜ್ಜ, ಅಬ್ರಹಾಂ ಫ್ರೇ, ಜರ್ಮನಿಯ ಲೀಪ್ಜಿಗ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಕಿರಿಯ ಸಹೋದರ ಸ್ಟುವರ್ಟ್ ಎಮ್. (ಅವರು ನಂತರ ಡೊನಾಲ್ಡ್ ನಂತರ ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆದರು) ಅವರೊಂದಿಗೆ ಅಯೋವಾದ ವಾಟರ್ಲೂದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರ ತಂದೆ ಡೀರೆ & ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಲೋಹಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರಾಗಿದ್ದ ಅವರ ತಂದೆ 1923ರ ಜಾನ್ ಡೀರೆ ಮಾಡೆಲ್ ಡಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅಲ್ಲಿಸ್-ಚಾಲ್ಮರ್ಸ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಮಕ್ಕಳಾಗಿದ್ದಾಗ, ಫ್ರೇ ಮತ್ತು ಅವನ ಸಹೋದರ ಒಮ್ಮೆ ಗನ್ಪೌಡರ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದ್ದರು-ಮೊದಲಿನಿಂದ. ಫ್ರೇ ತಮ್ಮ ಡಿಪ್ಲೊಮಾವನ್ನು ಬೆತೆಲ್ ಪ್ರೌಢಶಾಲೆಯಿಂದ ಪಡೆದರು. 1940ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಿಚಿಗನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಕಾಲೇಜಿನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಯವರು ಪ್ಯಾಕರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಗಾಗಿ ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಮೆರ್ಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಪ್ಯಾಕರ್ಡ್ ವಿ-1650 ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹರಿಕೇನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಅವರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿ (1942-1946) ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಅವರು ತಮ್ಮ ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು, ಈ ಬಾರಿ ಆನ್ ಆರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮಿಚಿಗನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಲ್ಲಿ. ಮಿಚಿಗನ್ನ ಕಾಲೇಜ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಲೋಹಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಚುಲರ್ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸ್ ಪದವಿ (1947), ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ನಾತಕೋತ್ತರ ಪದವಿ (1949) ಮತ್ತು ಲೋಹಶಾಸ್ತ್ರದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಪಿಎಚ್ಡಿ (1951) ಗಳಿಸಿದರು. ತಮ್ಮ ಡಾಕ್ಟರೇಟ್ ಅಧ್ಯಯನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಸಹಾಯಕ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕರಾಗಿದ್ದರು. ಫ್ರೇ ಅವರು ನಾಲ್ಕು ಬಾರಿ ವಿವಾಹವಾದರು, ಮಾರ್ಗರೆಟ್ (ಅವರ ಆರು ಮಕ್ಕಳ ತಾಯಿ), ಮೇರಿ ಕ್ಯಾಮರೂನ್, ಅರ್ವೆಲೀನ್ ಗೋರ್ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಪತ್ನಿ ಕೇ ಎಬರ್ಲಿ ಅವರಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟರು. ಅವರು ಮಾರ್ಚ್ 5,2010 ರಂದು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಇವಾನ್ಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ 86 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು, ಮಾರ್ಗರೆಟ್ ವಾಲ್ಟನ್, ಕ್ಯಾಥರೀನ್ ಮೆಕ್ನೈರ್ ಮತ್ತು ಎಲಿಜಬೆತ್ ಸುಲ್ಲಿವಾನ್ ಎಂಬ ಮೂವರು ಪುತ್ರಿಯರು ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಪುತ್ರರಾದ ಕ್ರಿಸ್ಟೋಫರ್ ಮತ್ತು ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಜೂನಿಯರ್ ಅವರನ್ನು ಅಗಲಿದ್ದಾರೆ. ಅವನ ಮರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಫ್ರೇ ಎರಡು-ಟೋನ್ ಮೆರ್ಲೋಟ್ ಮತ್ತು ಬಿಳಿ 19641/2 ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನು (ಮತ್ತು ಓಡಿಸಿದನು). ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಮಸ್ಟಾಂಗ್ ಫ್ರೇ 1950ರಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ನ ಲೋಹಶಾಸ್ತ್ರ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ಫೋರ್ಡ್ಗಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಇಂಜಿನಿಯರ್ (1964) ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿದ ಅನೇಕ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ಫೋರ್ಡ್ ಮಸ್ಟಾಂಗ್ನ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅದರ ನಂತರದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ನಡೆಸಿದರು. ಎರಡನೇ ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಅದನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಬಾರಿ ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ಎಡ್ಸೆಲ್ನ ಅದ್ಭುತ ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಫ್ರೇ ಅವರು ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಅನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದರು. ಔಪಚಾರಿಕ ಅನುಮೋದನೆಯಿಲ್ಲದೆ, ಕಾರನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಫ್ರೇ ಅವರು ಲೀ ಇಕೊಕ್ಕಾ ಮತ್ತು ಇತರ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸಕರನ್ನು-ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ವಿನ್ಯಾಸಕರಾದ ಫಿಲಿಪ್ ಟಿ. ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಜಾನ್ ನಜ್ಜರ್ ಅವರನ್ನು ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ಭೇಟಿಯಾದರು. 2004ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಟುಡೇ ಜೊತೆ ಮಾತನಾಡಿದ ಫ್ರೇ, "ಇಡೀ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಕ್ರಮವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗಿತ್ತು, ಈ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಅಧಿಕೃತ ಅನುಮೋದನೆ ಇರಲಿಲ್ಲ. ನಾವು ಅದನ್ನು ಶೂಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು ". ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಎರಡನೇ ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿದಾಗ, ಅವರು ಫ್ರೇಯ್ರನ್ನು ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗದಿದ್ದರೆ ಅವರನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, 1965ರ ಫೋರ್ಡ್ ಗ್ಯಾಲಕ್ಸಿಯ ಹತ್ತನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಮೈಕ್ ಮುಲ್ಲರ್ ತನ್ನ 2009ರ ಪುಸ್ತಕ ಮಸ್ಟಾಂಗ್ಃ ಆನ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ರೇಯಿಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ಮಸ್ಟಾಂಗ್ಗೆ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಕೊರ್ವೈರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಜಿಎಂನ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. "ಹತಾಶೆಯಿಂದ ಅವರು ಅದರಲ್ಲಿ ಬಕೆಟ್ ಸೀಟುಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದರು, ಅದನ್ನು ಮೊನ್ಜಾ ಎಂದು ಕರೆದರು, ಮತ್ತು ಅದು ಮಾರಾಟವಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು". ನಾಲ್ಕು-ಬಾಗಿಲಿನ ಫೋರ್ಡ್ ಥಂಡರ್ಬರ್ಡ್ (ಐದನೇ ತಲೆಮಾರಿನ), ಸ್ಟಿರಿಯೊ ಡ್ಯಾಷ್ಬೋರ್ಡ್ ಟೇಪ್ ಡೆಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಟೈಲ್ಗೇಟ್ನ ಹಿಂದೆ ಕೂಡ ಫ್ರೇ ಇದ್ದರು, ಅದು ಬಾಗಿಲಿನಂತೆ (ಕಿಟಕಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಕೆಳಕ್ಕೆ) ಮತ್ತು ಟೈಲ್ಗೇಟ್ನಂತೆ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು-ಇದನ್ನು 1966ರ ಕಂಟ್ರಿ ಸ್ಕ್ವೈರ್ ಮತ್ತು ಕಂಟ್ರಿ ಸೆಡಾನ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ "ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಡೋರ್ಗೇಟ್" ಎಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಅವರು ಫೋರ್ಡ್ ಬ್ರಾಂಕೊ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದರು. 1967ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಿಚಿಗನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಿಂದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಗೌರವ ಡಾಕ್ಟರೇಟ್ ಪಡೆದರು. ನಾವೀನ್ಯತೆಗಾಗಿ ಹೂಡಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಆಸಕ್ತಿಯಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯೊಂದಿಗೆ ಯು. ಎಸ್. ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ "ಅಂತರ" ದಿಂದಾಗಿ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿನ ವಾಹನ ಸುಧಾರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ "ಜಾಗತಿಕ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು" ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಬಹಳ ಕಳವಳಗೊಂಡಿದ್ದರು. 1967ರಲ್ಲಿ, ಅನಿಲ ಟರ್ಬೈನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ಗೆ ಫ್ರೇ ಆಯ್ಕೆಯಾದರು. ಫೋರ್ಡ್ ವಿ ಫೆರಾರಿ ಚಲನಚಿತ್ರದ ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ರೇ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದು, ಫೋರ್ಡ್ ಜಿಟಿ40 ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಅವರ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ನಂತರದ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ, ಭಾಗಶಃ ಸಹವರ್ತಿ ಫೋರ್ಡ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಲೀ ಇಕೊಕ್ಕಾ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯಗಳಿಂದಾಗಿ, 1968ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೇ ಅವರು ಫೋರ್ಡ್ಅನ್ನು ತೊರೆದರು ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಕೇಬಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಲು ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಿದರು. ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಫ್ರೆಯವರ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿದ್ದು, ಹೊಸ ತಾಮ್ರದ ಮರುಬಳಕೆ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅವರನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. 1971ರಲ್ಲಿ, ನಿಕ್ಸನ್ ಆಡಳಿತಕ್ಕೆ ಸೇರಲು ಹೊರಟ ಪೀಟರ್ ಜಿ. ಪೀಟರ್ಸನ್ ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ಅವರನ್ನು ಬೆಲ್ & ಹೋವೆಲ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಸಿ. ಇ. ಓ. ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು "ಚಲನಚಿತ್ರ, ಮೈಕ್ರೋಫಿಶ್ ಮತ್ತು ಮೈಕ್ರೋಫಿಲ್ಮ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿರುವ ಕಂಪನಿಯ ವ್ಯಾಪಕ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು, ವೀಡಿಯೊ ಯುಗವು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಂತೆ" ಮಾಡಿತು. ಫ್ರೇ ಬೆಲ್ & ಹೋವೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸ್ವಾಧೀನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಡಿವ್ರಿ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ, ಈಗ ಡಿವ್ರಿ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ), ಮತ್ತು ಅವರು 1970 ಮತ್ತು 1980 ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಡಿ-ರಾಮ್ ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗಾಗಿ ವೀಡಿಯೊ ಕ್ಯಾಸೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಚಲನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಮೊದಲ ಯಶಸ್ವಿ ಸಿಡಿ-ರಾಮ್-ಆಧಾರಿತ ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವಲ್ಲಿ ಅವರು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದರು, ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಗಾಗಿ ಡೀಲರ್ ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ಡೇವಿಡ್ ಗಂಪ್ ಅವರು ಸಿ. ಡಿ. ಯಲ್ಲಿ ವಿತರಕರಿಗೆ ವಿತರಿಸಿದರು. ಮುಂದೆ ಅವರು ಜಿಎಂನ ನಿರ್ವಹಣಾ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಸಿಡಿ-ರೋಮ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ಗಾಗಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿದರು, ಇದುವರೆಗೆ ತಯಾರಿಸಿದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ಗಾಗಿ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಫೈಲ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದರು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಫಾಕ್ಸ್ನ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯ ಸದಸ್ಯರೂ ಆದರು. ಚಲನಚಿತ್ರೋದ್ಯಮಕ್ಕೆ ವೀಡಿಯೊ ಕ್ಯಾಸೆಟ್ಗಳ ಮೊದಲ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಮಗ್ರ ತಯಾರಿಕೆಯನ್ನು ತರಲು ಅವರು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಈ ಹಿಂದೆ ಟೇಪ್ಗಳನ್ನು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ನೂರಾರು ಪ್ರೌಢಶಾಲಾ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಟೇಪ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಡುಪಾಂಟ್ ಕಬ್ಬಿಣದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ನ ಬದಲಿಗೆ ಕ್ರೋಮಿಯಂ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ನಿಂದ ಟೇಪ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನೆಂದು ಬಾಬ್ ಫ್ಯಾನ್ಕುಚ್ ಕೇಳಿದಾಗ, ಬೆಲ್ ಮತ್ತು ಹೋವೆಲ್ ಸುಮಾರು ಒಂದು ನಿಮಿಷದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರದ ನಕಲನ್ನು ತಯಾರಿಸಬಹುದಾದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು, ಇದು ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಮಯವನ್ನು 99 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಫ್ರೇ ಅವರು 1988ರಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಉದ್ಯಮ ನಿರ್ವಹಣೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಅವರು ನಿವೃತ್ತರಾಗಬೇಕಿದ್ದಂತೆಯೇ, ಶ್ರೀಮಂತ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಮಿಲಿಯನೇರ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಬಾಸ್ ನೇತೃತ್ವದ ರಾಬರ್ಟ್ ಎಮ್. ಬಾಸ್ ಗ್ರೂಪ್ ಬೆಲ್ & ಹೋವೆಲ್ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು, ಇದು ಫ್ರೇ ಮತ್ತು ಷೇರುದಾರರಿಗೆ ಆಕಸ್ಮಿಕವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಈ ಖರೀದಿಯೊಂದಿಗೆ ಬೆಲ್ & ಹೋವೆಲ್ ಸ್ಟಾಕ್ನಲ್ಲಿನ ಷೇರುಗಳು ಅವರ ಅಧಿಕಾರಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಷೇರಿಗೆ $5ರಿಂದ $64ಕ್ಕೆ ಏರಿದೆ. ಬೆಲ್ ಮತ್ತು ಹೋವೆಲ್ ನಂತರ ಅವರು ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಜ್ಞಾನಗಳ (ಐಇ/ಎಂಎಸ್) ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕರಾದರು ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧಕರಾದರು. 2001ರಲ್ಲಿ ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ರಾಬರ್ಟ್ ಆರ್. ಮೆಕ್ಕಾರ್ಮಿಕ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಂಡ್ ಅಪ್ಲೈಡ್ ಸೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗರೆಟ್ ಮತ್ತು ಮುಯಿರ್ ಫ್ರೇ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಪ್ರೈಜ್ ಫಾರ್ ಇನ್ನೋವೇಶನ್ ಅಂಡ್ ಕ್ರಿಯೇಟಿವಿಟಿ ("ಫ್ರೇ ಪ್ರೈಜ್") ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಫ್ರೇ, ತಮ್ಮ ಹೆತ್ತವರಿಗೆ ಗೌರವ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ (ಅವರ ತಂದೆ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ದಂಪತಿಗಳು ಮದುವೆಯಾದಾಗ ಅವರ ತಾಯಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಓದುತ್ತಿದ್ದರು), ಸ್ಟೋನ್ ವಾಟರ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ನ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮರಣದವರೆಗೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಪದವಿಪೂರ್ವ ಬಹುಮಾನವು "ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಹಿರಿಯ ಕ್ಯಾಪ್ಸ್ಟೋನ್ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಸೃಜನಶೀಲತೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ-ಮೆಕ್ಕಾರ್ಮಿಕ್ ಪಠ್ಯಕ್ರಮದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮತ್ತು ತಿಳಿದಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳ ತಂಡವು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಯೋಜನೆಗಳು". ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಫಾರ್ ಆಪರೇಷನ್ಸ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಅಂಡ್ ದಿ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಸೈನ್ಸಸ್ನಿಂದ ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಫ್ರೆಯವರ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿರುವ ಜನರು ಫೋರ್ಡ್ ಜನರು ಫೋರ್ಡ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು 1923 ಜನನಗಳು 2010 ಮಿಚಿಗನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿಯ ಹಳೆಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಮಿಚಿಗನ್ ಕಾಲೇಜ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಹಳೆಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮೆಡಲ್ ಆಫ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಸ್ವೀಕರಿಸುವವರು ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿಯ ಬೋಧಕವರ್ಗ ಅಮೇರಿಕನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಫೆಲೋಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಫಾರ್ ಆಪರೇಷನ್ಸ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಅಂಡ್ ದಿ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಸೈನ್ಸಸ್