Felix Bus Services
ಫೆಲಿಕ್ಸ್ ಬಸ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ ಈ ಹಿಂದೆ ಸ್ಟಾನ್ಲಿ, ಡರ್ಬಿಶೈರ್ ಮೂಲದ ಕಂಪನಿಯಾಗಿತ್ತು. ಕಂಪನಿಯು 1921 ಮತ್ತು 2012ರ ನಡುವೆ ಡರ್ಬಿಶೈರ್ನಲ್ಲಿ ಬಸ್ ಮತ್ತು ಕೋಚ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಕಂಪನಿಯ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ನಾರ್ಮನ್ ಫ್ರಾಸ್ಟ್ 1921ರಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಇಲಾಖೆಯಿಂದ ಕ್ರಾಸ್ಲೆ ಲಾರಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಚರಬ್ಯಾಂಕ್ ಬಾಡಿ ವರ್ಕ್ ಹೊಂದಿರುವ ಎರಡನೇ ಕ್ರಾಸ್ಲಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು. 1924ರಲ್ಲಿ ಮೂಲ ವಾಹನದ ಚಾಸಿಸ್ಗೆ ಡಿಕನ್ಸ್ ಬಸ್ ದೇಹವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಫೆಲಿಕ್ಸ್ ಡರ್ಬಿಯಿಂದ ಇಲ್ಕೆಸ್ಟನ್ಗೆ ಚಾಡೆಸ್ಡೆನ್, ಸ್ಟಾನ್ಲಿ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಹಾಲಮ್ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ನೆಲೆಸಿದರು, ಇದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮಾರಾಟದವರೆಗೂ ಅವರ ಪ್ರಮುಖ ಸೇವೆಯಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು. ಸುಮಾರು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಅವರ ಒಂದು ವಾಹನಕ್ಕೆ ಹೆಸರಿಡಲು ಕೇಳಲಾಯಿತು. "ಫೆಲಿಕ್ಸ್ ಕೆಪ್ಟ್ ಆನ್ ವಾಕಿಂಗ್" ಎಂಬ ಅಂದಿನ ಜನಪ್ರಿಯ ಹಾಡನ್ನು ಸ್ಫೂರ್ತಿಯಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅವರು ತಮ್ಮ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಈ ವಾಹನಗಳು ಮೂಲತಃ ಫ್ರಾಸ್ಟ್ನ ಪೋಷಕರು ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸ್ಟಾನ್ಲಿಯ ನ್ಯೂ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದವು. 1937 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೇಷನ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮನೆ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಬಸ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವವರೆಗೂ ಸಂಸ್ಥೆಯ ನೆಲೆಯಾಗಿತ್ತು. ನಾರ್ಮನ್ ಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಅವರು 1975ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮರಣದವರೆಗೂ ಕಂಪನಿಯ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ನಂತರ ಅದು ಅವನ ಸೋದರಳಿಯ ಜೆಫ್ರಿ ಮಿಡುಪ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ಕಂಪನಿಯೊಂದನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. 2009 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ದೊಡ್ಡ ಕಂಪನಿಯಾದ "ಫೆಲಿಕ್ಸ್ ದಿ ಕ್ಯಾಟ್ ಕ್ರಿಯೇಷನ್ಸ್ ಇಂಕ್", ಫೆಲಿಕ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ, ಫೆಲಿಕ್ಸ್ ಹೆಸರಿನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಬೆಕ್ಕುಗಳ ಚಿತ್ರಗಳಿಗೆ ಹಕ್ಕುಸ್ವಾಮ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡಿತು. ಅದು ಯಾವುದೇ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸದಿದ್ದರೂ, ಫೆಲಿಕ್ಸ್ ಅವರು ಯಾವುದೇ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಮೊಕದ್ದಮೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಂಶದಿಂದಲೂ ಎಲ್ಲಾ ಬೆಕ್ಕಿನ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ಬಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು (ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಕ್ಯಾಟ್, (ಇಲ್ಕೆಸ್ಟನ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆ-ಇಲ್ಕೆಸ್ಟನ್-ವೆಸ್ಟ್ ಹಾಲಮ್-ಸ್ಟ್ಯಾನ್ಲಿ-ಚಾಡ್ಡೆಸ್ಡೆನ್-ಡರ್ಬಿ) ಮತ್ತು ಇಲ್ಕೆಸ್ಟನ್ ಫ್ಲೈಯರ್ (ಇಲ್ಕೆಸ್ಟನ್-ಡರ್ಬಿ, ಸೀಮಿತ ನಿಲುಗಡೆ)) ಅನ್ನು ವೆಲ್ಗ್ಲೇಡ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಜನರಲ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ಇಲ್ಕೆಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಡರ್ಬಿ ನಡುವೆ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಕ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಇತರ ಎರಡು ಇಲ್ಕೆಸ್ಟನ್ ಫ್ಲೈಯರ್ ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ವರ್ಗಾವಣೆಯು 29 ಜನವರಿ 2012 ರಂದು ನಡೆಯಿತು, ನಂತರ ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳು ಡರ್ಬಿಯ ಟ್ರೆಂಟ್ಬಾರ್ಟನ್ನ ಮೀಡೋ ರೋಡ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ತರಬೇತುದಾರರ ರಜಾದಿನಗಳು ಮತ್ತು ಹಗಲಿನ ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ಈಗ ಬರ್ಟನ್-ಆನ್-ಟ್ರೆಂಟ್ನ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ಚರ್ ತರಬೇತುದಾರರು ಫೆಲಿಕ್ಸ್ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಡರ್ಬಿಶೈರ್ ಕೌಂಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ, ಮಾರ್ಚ್ 2012 ರ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಫೆಲಿಕ್ಸ್ ಕಿರ್ಕ್ ಹಲ್ಲಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಶಾಲಾ ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದರು. ನಿರ್ವಾಹಕರ ಪರವಾನಗಿ ಏಪ್ರಿಲ್ 2012 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡಿತು, ಅದನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾನ್ಲಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಕೊನೆಗೊಂಡವು. 1926 ಮತ್ತು 1940 ರ ನಡುವೆ ಫ್ಲೀಟ್ ಡೆನ್ನಿಸ್ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ಲೋಫ್ಬರೋದ ವಿಲ್ಲೋಬ್ರೂಕ್ ಅವರ ದೇಹದಾರ್ಢ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೆಡ್ಫೋರ್ಡ್ OWB ಬಸ್ಗಳ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯ ಅನುಭವದ ನಂತರ, ಫೆಲಿಕ್ಸ್ 1950 ರಿಂದ 1980 ರವರೆಗೆ ಬೆಡ್ಫೋರ್ಡ್ ಚಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಿದರು. 1968 ಮತ್ತು 1985ರ ನಡುವೆ ಈ ನೌಕಾಪಡೆ 100% ಬೆಡ್ಫೋರ್ಡ್ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಗಾತ್ರವು ಸುಮಾರು ಏಳು ಅಥವಾ ಎಂಟು ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಿರವಾಗಿತ್ತು. ಪ್ಲಾಕ್ಸ್ಟನ್ ಬಾಡಿ ವರ್ಕ್ಗೆ ಒಲವು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನಗಳು ಡಬಲ್-ಪರ್ಪಸ್ ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಷನ್ಗೆ ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಬೋಗಿಗಳಾಗಿದ್ದವು. 1986 ರಲ್ಲಿ ಬಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ, ಫ್ಲೀಟ್ ಕ್ರಮೇಣ ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಗಾತ್ರಕ್ಕಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು, 2002 ರಲ್ಲಿ 17 ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಉತ್ತುಂಗಕ್ಕೇರಿತು, 2005 ರಲ್ಲಿ 16 ಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಿತು, ಮತ್ತು 1988 ರ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಲಿಂಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಎಂಜಿನ್ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ ಫೆಬ್ರವರಿ 2007 ರಿಂದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ 15 ಆಗಿತ್ತು. ಸೇವೆಯ ನಿಲುಗಡೆ 59 (ಕೆಳಗೆ ನೋಡಿ) ಮತ್ತಷ್ಟು ಫ್ಲೀಟ್ ಕಡಿತವನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಮತ್ತು 2008 ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಫ್ಲೀಟ್ ಸಂಖ್ಯೆ 13 ಆಗಿತ್ತು. ಹೊಸ ಮತ್ತು ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್, ಡೆನ್ನಿಸಸ್ ಮತ್ತು ವೋಲ್ವೋಸ್, ಮತ್ತು ತೀರಾ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಇನ್ನೂ, ಸ್ಕಾನಿಯಾ ಎಲ್94ಗಳು, ಆಪ್ಟೇರ್ ಸೊಲೊಸ್ ಮತ್ತು ವಿಡಿಎಲ್ ಎಸ್ಬಿ200ಗಳು ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಸೇರುವುದರೊಂದಿಗೆ ಫ್ಲೀಟ್ನ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ತರಬೇತುದಾರರಿಂದ ಸರ್ವಿಸ್ ಬಸ್ಗಳಿಗೆ ಸಹ ಒತ್ತು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಅಂತಿಮ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ಬೋಗಿಗಳು, ಎರಡು ಐರಿಸ್ಬಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ವೋಲ್ವೋ ಇದ್ದವು ಮತ್ತು ಶೇಕಡಾ 90ರಷ್ಟು ಸರ್ವಿಸ್ ಬಸ್ಸುಗಳು ಕೆಳ ಮಹಡಿಯ, ಸುಲಭ ಪ್ರವೇಶದ ಪ್ರಕಾರಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಮುಖ್ಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಂತರ ಟ್ರೆಂಟ್ಬಾರ್ಟನ್ನೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿಯಾಗಿ "ದಿ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಕ್ಯಾಟ್" ಎಂದು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಈ ಹಿಂದೆ ಇದು 12ನೇ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಸೇವೆಯ ಇಲ್ಕೆಸ್ಟನ್ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಸ್ಥಳವಾಗಿತ್ತು; ಆದಾಗ್ಯೂ, 1986 ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಪಾದಚಾರಿಗಳನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು ಶಿಪ್ಲಿ ವ್ಯೂ ಎಸ್ಟೇಟ್ಗೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಇಲ್ಕೆಸ್ಟನ್ ಸಮುದಾಯ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಟ್ರೆಂಟ್ಬಾರ್ಟನ್ನೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಡರ್ಬಿ ಮತ್ತು ಇಲ್ಕೆಸ್ಟನ್ ನಡುವೆ ಕಿರ್ಕ್ ಹಾಲಮ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪಾಂಡನ್ ಮೂಲಕ "ದಿ ಇಲ್ಕೆಸ್ಟನ್ ಫ್ಲೈಯರ್" ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸೇವೆಯಾಗಿತ್ತು. ಬ್ರೆಡ್ಸಾಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾನ್ಲಿ ಕಾಮನ್ ಮೂಲಕ ಡರ್ಬಿ ಮತ್ತು ಇಲ್ಕೆಸ್ಟನ್ ನಡುವಿನ ಮೂರನೇ ಸೇವೆಯನ್ನು ಡರ್ಬಿಶೈರ್ ಕೌಂಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಪರವಾಗಿ 59ನೇ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೂಲಕ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮರುಹಂಚಿಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಆಲ್ಫ್ರೆಟನ್ನ ಕೆ & ಎಚ್ ಡೋಯ್ಲ್ಗೆ ನೀಡಲಾದ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಕಂಡಿತು; ಫೆಲಿಕ್ಸ್ 59 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕೊನೆಯ ದಿನ 27 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2007 ಆಗಿತ್ತು. ಕಂಪನಿಯು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಹಳ್ಳಿಗಳಿಂದ ಕಿರ್ಕ್ ಹಲ್ಲಾಮ್ಗೆ ಶಾಲಾ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ವಾರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಮಾಲಿಯಲ್ಲಿನ ರೋಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೌನ್ನಿಂದ ಮ್ಯಾಪರ್ಲಿಯ ಮೂಲಕ ಇಲ್ಕೆಸ್ಟನ್ಗೆ ಒಂದೇ ಬೆಳಗಿನ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಕೆಲವು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗ ಸಂಖ್ಯೆ 13 ಮತ್ತು ಇತರವುಗಳನ್ನು007 ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪಂದ್ಯದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಇಲ್ಕೆಸ್ಟನ್ನಿಂದ ಪ್ರೈಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದವರೆಗೆ ಫುಟ್ಬಾಲ್ ವಿಶೇಷ ಪಂದ್ಯವನ್ನು ಸಹ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಫೆಲಿಕ್ಸ್ ಅವರು ಬೆಂಬಲಿಗರನ್ನು ಡರ್ಬಿ ಕೌಂಟಿಯ ಹೋಮ್ ಆಟಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಅವರು ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಷ್ಟು ಕಾಲ; ಆರಂಭಿಕ ವಾಹನ ಆರ್ಡರ್ ಫಾರ್ಮ್ ಡೆಸ್ಟಿನೇಶನ್ ಬ್ಲೈಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ಸಾಲುಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿತು, "ಡರ್ಬಿ", "ಇಲ್ಕೆಸ್ಟನ್" ಮತ್ತು "ಬೇಸ್ಬಾಲ್ ಗ್ರೌಂಡ್", ಎರಡನೆಯದು ಡರ್ಬಿ ಕೌಂಟಿಯ ಹಳೆಯ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. ಹಗಲಿನ ಪ್ರವಾಸಗಳು ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯು ಎರಡು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಒಂದು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಕ್ಯಾಟ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಸ್ಟಾನ್ಲಿ ಕಾಮನ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ಶಿಪ್ಲಿಯಲ್ಲಿ (ಇಲ್ಕೆಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಹೀನರ್ ನಡುವೆ) ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ನಂತರ ಲ್ಯಾಂಗ್ಲೆ ಮಿಲ್ ಮತ್ತು ರಿಪ್ಲೆ ನಡುವೆ ನಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು. 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಫೆಲಿಕ್ಸ್ ಯುಕೆ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ರಜಾದಿನದ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಕುಸಿಯುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ರಜಾದಿನದ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕಾಯಿತು, ಆದರೆ ಜನಪ್ರಿಯ ಬೇಡಿಕೆಯು 2008ರಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಚಾಕೊಲೇಟ್ ಕಂದು ಮತ್ತು ಕೆನೆ ಬಣ್ಣ ಬಳಿಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1950 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಚಿನ್ನದ ಫ್ಲೀಟ್ ಹೆಸರುಗಳು ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಫೆಲಿಕ್ಸ್ ದಿ ಕ್ಯಾಟ್ ಕಾರ್ಟೂನ್ ಲಾಂಛನಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಂಪು ಮತ್ತು ಮರೂನ್ ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿತ್ತು. 1990ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ನಿರ್ವಾಹಕರಂತೆ, ಫೆಲಿಕ್ಸ್ ಬೋಗಿಗಳು (ಬಸ್ಗಳಲ್ಲ) ವಿನೈಲ್ ಪರಿಹಾರ ಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. ಕೆಂಪು ಮತ್ತು ಮರೂನ್ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುವ ಅಂತಿಮ ವಾಹನವಾದ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಲಿಂಕ್ಸ್ ಜೆ564 ಯುಆರ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ, 2010ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಸರ್ವೀಸ್ ಬಸ್ಗಳಿಗೆ ನಂತರ ಕೆಂಪು ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣ ಬಳಿಯಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬೋಗಿಗಳಿಗೆ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣ ಬಳಿಯಲಾಗಿತ್ತು. ಕೆಲವು ಬಸ್ಸುಗಳು "ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಕ್ಯಾಟ್" ಗಾಗಿ ಬ್ರಾಂಡ್ ಲಿವರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಒಂದು "ಇಲ್ಕೆಸ್ಟನ್ ಫ್ಲೈಯರ್" ಸೇವೆಗಾಗಿ ನೀಲಿ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು; ಈ ವಾಹನವು ಟ್ರೆಂಟ್ಬಾರ್ಟನ್ ಬೋ ಲಾಂಛನವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಫೆಲಿಕ್ಸ್ ದಿ ಕ್ಯಾಟ್ ಕ್ರಿಯೇಷನ್ಸ್ ಇಂಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ ನಂತರ, ಫೆಲಿಕ್ಸ್ ದಿ ಕ್ಯಾಟ್ ಪಾತ್ರದ ವ್ಯಂಗ್ಯಚಿತ್ರವನ್ನು ಬಳಸಲು 2 ವರ್ಷಗಳ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಜುಲೈ 2007 ರಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಫೆಲಿಕ್ಸ್ ಬಸ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಬೆಕ್ಕಿನ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಇದು 2006 ಮತ್ತು 2008ರ ನಡುವೆ ಖರೀದಿಸಿದ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು; ವೋಲ್ವೋ/ಪ್ಲಾಕ್ಸ್ಟನ್ ಕೋಚ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ709 ಪಿಟಿಒ ಅದರ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಫೆಲಿಕ್ಸ್ ದಿ ಕ್ಯಾಟ್ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಫೆಲಿಕ್ಸ್ ದಿ ಕ್ಯಾಟ್ ಕ್ರಿಯೇಷನ್ಸ್ ಇಂಕ್, ಫೆಲಿಕ್ಸ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನೊಂದಿಗೆ ಬಳಸುವ ಯಾವುದೇ ಬೆಕ್ಕಿನ ಪ್ರತಿಮೆಯ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ತಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿತು. ಇದು ಕಂಪನಿಯು ಎಲ್ಲಾ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಿಂದ ಬೆಕ್ಕಿನ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಪಾಲ್ ಡಿ. ಚೇಂಬರ್ಸ್ ಬರೆದ ಸ್ಟಾನ್ಲಿ, ಡರ್ಬಿಶೈರ್ನ ಫೆಲಿಕ್ಸ್ ಬಸ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್, ಲೇಖಕರು 2006ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ಸ್ಟಾನ್ಲಿ ಪೇಜ್ ಕಂಪನಿಗಳ ಫೆಲಿಕ್ಸ್ ಡರ್ಬಿಯ ಡರ್ಬಿಶೈರ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ 1921 ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು 2012 ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಜಿ ಕೋಚ್ ಆಪರೇಟರ್ಗಳು ಡರ್ಬಿಶೈರ್ನ ಮಾಜಿ ಬಸ್ ಆಪರೇಟರ್ಗಳು