Kupittaa railway station
ಕುಪಿಟ್ಟಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು (,) ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ನ ತುರ್ಕುವಿನ ಕುಪಿಟ್ಟಾ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ತುರ್ಕು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಸುಮಾರು ಮೂರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ತುರ್ಕು ಸೈನ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿದೆ. ಹೆಲ್ಸಿಂಕಿ ಮತ್ತು ತುರ್ಕು ನಡುವಿನ ಎಲ್ಲಾ ರೈಲುಗಳು ಕುಪಿಟ್ಟಾದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ತುರ್ಕು ಸಂಚಾರ ಕೇಂದ್ರದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ತುರ್ಕು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ತುರ್ಕು ಆಂತರಿಕ ಮಾರ್ಗಗಳು 32,42 ಮತ್ತು 58 ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮಾರ್ಗ 110ಕ್ಕೆ ಬಸ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕುಪಿಟ್ಟಾದಲ್ಲಿರುವ ಹಳೆಯ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವು 1914 ರ ಹಿಂದಿನದು ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು ನೂರು ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಜಾನ್ ಸ್ಟಾಲ್ಪ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಹಿಂದಿನ ಹೆಸರು, 1946 ರವರೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಅದು ತುರ್ಕು ಇಟೈನೆನ್ (ಸ್ವೀಡಿಷ್ಃ Åbo Åstra) ಆಗಿತ್ತು. ಹೆಲ್ಸಿಂಕಿ ಮತ್ತು ತುರ್ಕು ನಡುವಿನ ಎಲ್ಲಾ ರೈಲುಗಳು ಕುಪಿಟ್ಟಾದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ. ನಿಲ್ದಾಣವು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಧ್ಯದ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 1 ಹೆಲ್ಸಿಂಕಿಗೆ ಹೋಗುವ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 2 ತುರ್ಕುಗೆ ಹೋಗುವ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಆಗಿದೆ. ಇತಿಹಾಸ ಕುಪಿತ್ತಾ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ; ತುರ್ಕು ಕ್ಯಾಥೆಡ್ರಲ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶವಾದ ನುಮಿ ಇತ್ತು, ಇದು ಹಿಂದೆ ಕಾರೀನಾ ಪುರಸಭೆಗೆ ಸೇರಿತ್ತು ಆದರೆ 1939 ರಲ್ಲಿ ತುರ್ಕುವಿಗೆ ಸೇರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. 1920ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಮರದ ಮರದ ಗಿರಣಿಯವರೆಗೆ, ಇಟ್ಟಿಗೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಯವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಫೌಂಡರಿಯವರೆಗೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1949 ರಲ್ಲಿ, ವಿಶ್ವ ಯುದ್ಧಗಳ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಇಟಹರ್ಜು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶದ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ಒಂದು ಬದಿಯ ಹಳಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ರೈಲುಗಳಿಂದ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದ ಕಾರಣ ಇದು ಬಳಕೆಯಿಂದ ಹೊರಬಂದಿತು ಮತ್ತು 1993 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ತುರ್ಕು-ಹೆಲ್ಸಿಂಕಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅದನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. 1963ರಲ್ಲಿ ಕುಪಿಟ್ಟಾ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತುರ್ಕು ಕೇಂದ್ರ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗ ಸಾರಿಗೆ ಕಚೇರಿಯನ್ನಾಗಿ ಕೆಳಗಿಳಿಸಲಾಯಿತು. 1979ರಲ್ಲಿ ರಂತರತಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಕುಪಿಟ್ಟಾ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಚಾರವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. 1979ರ ಮೇ 26ರಿಂದ 1986ರ ಆಗಸ್ಟ್ 17ರವರೆಗೆ ಅಥವಾ 1987ರ ಆಗಸ್ಟ್ 15ರಿಂದ 1988ರ ಮೇ 28ರವರೆಗೆ ಈ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳು ನಿಲ್ಲಲಿಲ್ಲ. ಆ ದಿನದ ನಂತರ ರಣತರತಾ ಮಾರ್ಗದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತೆ ಕುಪಿಟ್ಟಾದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು 1995ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1990ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಅದರ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಕೇಂದ್ರವಾದ ಡೇಟಾ ಸಿಟಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಡೇಟಾ ಸ್ಟಾಪ್ ಎಂದು ಇಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣವು ತನ್ನ ಹಳೆಯ ಹೆಸರನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1914ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕುಪಿಟ್ಟಾದಲ್ಲಿನ ಹಳೆಯ ಮರದ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವು 1994ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ ವಿಆರ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯಿತು. ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1995ರ ಜನವರಿ 12ರಂದು ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಾಯಿತು. ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಮರದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಕೆಡವಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇದು ಇತರ ಬಳಕೆಗಳ ನಡುವೆ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದೆ. ಕುಪಿತ್ತಾದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಜೊತೆಗೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹಳೆಯ ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಗಿಂತ ಸುಮಾರು ಏಳು ಮೀಟರ್ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಳೆಯ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಫಿನ್ನಿಷ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಸ್ತೆ 1ರ ಹೊಸ ಪದರವನ್ನು ಹಳಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ವಿವಿಧ ಹೊಸ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯಗಳು ಮತ್ತು ತುರ್ಕು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಸ್ಥಳಗಳು ಮತ್ತು ಆವರಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿನ ಸೇವೆಗಳ ಟಿಕೆಟ್ ಮಾರಾಟವನ್ನು 2014ರ ಆಗಸ್ಟ್ 2ರಂದು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಎರಡು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟಿಕೆಟ್ ಮಾರಾಟ ಯಂತ್ರಗಳಿವೆ. 2020ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಹೋಟೆಲ್ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಹೋಟೆಲ್ಗೆ ಒರಿಜಿನಲ್ ಸೊಕೊಸ್ ಹೋಟೆಲ್ ಕುಪಿಟ್ಟಾ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಮುಂಭಾಗದ ಲಾಬಿಯು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ನೇರ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಡಬಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ತುರ್ಕು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮತ್ತು ಕುಪಿಟ್ಟಾ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವಿನ ಡಬಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್, ಜೊತೆಗೆ ತುರ್ಕು ರೈಲ್ವೆ ಯಾರ್ಡ್ನ ನವೀಕರಣವು 2021 ರಿಂದ 2024 ರವರೆಗೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಹಳಿಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯದಿಂದಾಗಿ, 2022ರ ಆಗಸ್ಟ್ 15ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಕುಪಿಟ್ಟಾ ನಿಲ್ದಾಣವು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ರಣತರತಾ ಮಾರ್ಗದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನೂ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ನೈಋತ್ಯ ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ತುರ್ಕುವಿನಲ್ಲಿರುವ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು