LocalLink 67 (BaltimoreLink)
ಮಾರ್ಗ 64 ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಉಪನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಎನರ್ಜಿ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಮತ್ತು ರಿವೇರಾ ಬೀಚ್ಗೆ ಆಯ್ದ ಪ್ರಯಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾರ್ತ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಛೇದಕದಿಂದ ಕರ್ಟಿಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಫೆಡರಲ್ ಹಿಲ್, ಪೋರ್ಟ್ ಕೋವಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೂಕ್ಲಿನ್ಗಳಿಗೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಈ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗವು 6 ಕರ್ಟಿಸ್ ಬೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗದ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ರೂಟ್ 6 ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹಲವಾರು ಇತರ ಮಾರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಿದ ನಂತರ ರೂಟ್ 64 1977ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದರ ಮಾರ್ಗವು ಬೀದಿ ಕಾರುಗಳಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ದಿ. ನಂ. 6 ಕರ್ಟಿಸ್ ಬೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಕಾರ್ 1892ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1929ರಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನ ಡೌನ್ಟೌನ್ನಿಂದ ಪ್ಯಾಟರ್ಸನ್ ಪಾರ್ಕ್ನವರೆಗೆ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ನಂ. ನ ಪೂರ್ವ ಭಾಗವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಂಡ ನಂತರ 1935ರಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಆರೆಂಜ್ವಿಲ್ಲೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 4 ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಲೈನ್ (ಪ್ರಸ್ತುತ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗ 15 ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗ 35 ರ ಮೂಲಕ ಸೇವೆ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ). 1948ರಲ್ಲಿ, ಕರ್ಟಿಸ್ ಬೇ-ಈಸ್ಟ್ ಮಾನ್ಯುಮೆಂಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಸ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. 1959ರಲ್ಲಿ, ಬಸ್ ಮಾರ್ಗ 6, ರೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಡೌನ್ಟೌನ್ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಮಾರ್ಗವಾದ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗ 29ನ್ನು ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿತು (ಈಗ ಮಾರ್ಗ 61 ಒದಗಿಸುತ್ತಿರುವ ಸೇವೆ). ಎಲ್ಲಾ ಟ್ರಿಪ್ಗಳು ಕರ್ಟಿಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ಡೌನ್ಟೌನ್ನಿಂದ ಎರಡು ಶಾಖೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತುಃ ಒಂದು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮಾನ್ಯುಮೆಂಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮತ್ತು ಒಂದು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ರೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ಗೆ. ಈ ಜೋಡಣೆಯು ಮುಂದಿನ 18 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. 1977ರಲ್ಲಿ, 6ನೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಮಾರ್ಗ 61ನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ರೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಡೌನ್ಟೌನ್ನವರೆಗೆ ಇಂದಿಗೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಹೊಸ ಮಾರ್ಗ 62 ಸ್ಮಾರಕ ಬೀದಿಯಿಂದ ಡೌನ್ಟೌನ್ನವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. (ಮಾರ್ಗ 62ಅನ್ನು ಆರ್ಮಿಸ್ಟೆಡ್ ಗಾರ್ಡನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹಾಲಂಡರ್ ರಿಡ್ಜ್ಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮಾರ್ಗ 35ರಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು). ರಿವೇರಾ ಬೀಚ್ನಿಂದ ಡೌನ್ಟೌನ್ನವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗ 63 ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗ 64, ವ್ಯಾಗ್ನರ್ಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್, ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಡ್ರೈಡಾಕ್, ಡೇವಿಸನ ಕೆಮಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಆ ಪ್ರದೇಶದ ಇತರ ಹಲವಾರು ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಶಾಖೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕರ್ಟಿಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ ಡೌನ್ಟೌನ್ನವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ನಗರದೊಳಗಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ 63 ಮತ್ತು 64 ಮಾರ್ಗಗಳು ಒಂದಕ್ಕೊಂದು ಅಂಟಿಕೊಂಡಿವೆ. 1977ರಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ರೂಟ್ 63 ಬಸ್ ಮೊದಲನೆಯದಲ್ಲ. ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಸಾರಿಗೆ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಅಕ್ಷರಗಳ ಮಾರ್ಗವಾದ ರೂಟ್ ಎಕ್ಸ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಹೊಸ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗವು 1946ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1948ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಮಾರ್ಗ 63 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು 1951ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು 6ನೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1977ರಲ್ಲಿ ರಚನೆಯಾದ 63 ಮತ್ತು 64 ಮಾರ್ಗಗಳು 1993ರಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವವರೆಗೆ ಈ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಜನವರಿ 1993 ರಲ್ಲಿ, ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನ ಡೌನ್ಟೌನ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಬದಲು ಪಟಾಪ್ಸ್ಕೊ ಲೈಟ್ ರೈಲ್ ಸ್ಟಾಪ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಮಾರ್ಗ 63 ಅನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಲಘು ರೈಲನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದಾಗ, ಅದನ್ನು ಉತ್ತರ ಲಿಂಥಿಕಮ್ ಲಘು ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲು ಮತ್ತೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗ 63ರ ಆಯ್ದ ಪ್ರಯಾಣಗಳು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಪ್ಯಾಟಾಪ್ಸ್ಕೋ ನಿಲ್ದಾಣದವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆದವು, ಇದು ಲಿಂಥಿಕಂಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಮಾರ್ಗ 64ರ ಒಂದು ಶಾಖೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಕಡಿಮೆ ಸವಾರಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಮಾರ್ಗ 64ರ ಡೇವಿಸನ ಕೆಮಿಕಲ್ ಶಾಖೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಮಾರ್ಗ 63 ಸ್ಥಾವರದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. 1996ರಲ್ಲಿ, 63 ಮತ್ತು 64 ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಯ್ದ 64 ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ರಿವೇರಾ ಬೀಚ್ ಮತ್ತು ಎನರ್ಜಿ ಪಾರ್ಕ್ವೇಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಲಿಂಥಿಕಮ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮಾರ್ಗ 63ರ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಬದಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಮಾರ್ಗದ ಅನೇಕ ಭಾಗಗಳು ಲಘು ರೈಲಿನ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿವೆ. ಈ ದಿನದಿಂದ ಮಾರ್ಗ 64 ಕಾರಿಡಾರ್ಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ. 2003ರಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಗ 64ನ್ನು ಕರ್ಟಿಸ್ ಬೇ ಎಂದು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕರ್ಟಿಸ್ ಬೇ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಗ್ನರ್ಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ನಡುವಿನ ಸೇವೆಯನ್ನು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗ 65ರಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಪಟಾಪ್ಸ್ಕೊ ಲೈಟ್ ರೈಲ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಗ್ನರ್ಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ರಸ್ತೆ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಈ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ 2005 ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಟರ್ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಬಸ್ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಮಾರ್ಗ 65 ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ, ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಬಸ್ ಸೇವೆ ಇಲ್ಲ. ವ್ಯಾಗ್ನರ್ಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ತಲುಪಲು ಕೇವಲ 20 ದೈನಂದಿನ ಸವಾರರು ಮಾತ್ರ ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ತೆರಿಗೆದಾರರ ಸಬ್ಸಿಡಿಯಾಗಿ ಸುಮಾರು $20 ಬೇಕಾಗಿತ್ತು. 2005 ರಲ್ಲಿ, ಜಿಬಿಬಿಐನ ಭಾಗವಾಗಿ, ಮಾರ್ಗ 64 ಅನ್ನು ಮಾರ್ಗ 27 ರ ಒಂದು ಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿ, ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮೌಂಟ್ ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಹ್ಯಾಂಪ್ಡೆನ್ ಮೂಲಕ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ರಿವೇರಾ ಬೀಚ್ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಎನರ್ಜಿ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಎಂದು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು 2007ರಲ್ಲಿ ಜಿಬಿಬಿಐ ಅನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 2008ರಲ್ಲಿ, ರಿವೇರಾ ಬೀಚ್ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಎನರ್ಜಿ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಎಂದು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ಈ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಈ ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರತಿದಿನ ಒಂಬತ್ತು ಬಾರಿ ರಿವೇರಾ ಬೀಚ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು 1977 ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು