Car door
ಕಾರಿನ ಬಾಗಿಲನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅದರ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ವಾಹನವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮಿಸಲು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಂತಹ ಇತರ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಿಂದ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಾಗಿಲುಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಾರಿನ ಒಳಗಿನಿಂದ ಗೋಚರತೆಗಾಗಿ ಪಕ್ಕದ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಾಹನವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿಡಲು ಲಾಕ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಕಾರಿನ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ವಾಹನವು ಒದಗಿಸುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಹಾಯದಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು. ಮಿನಿವ್ಯಾನ್ಗಳು, ಐಷಾರಾಮಿ ವಾಹನಗಳು ಅಥವಾ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸದ ಕಾರಿನ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಕಾರಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೊರಬರಲು ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇತರ ರೀತಿಯ ಬಾಗಿಲುಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ವಾಹನದ ಬಾಗಿಲಿನ ಹೊರಭಾಗವು ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಒಳಭಾಗದಿಂದ (ಒಳಭಾಗವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಾಗಿಲಿನ ಕಾರ್ಡ್ (ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ನಲ್ಲಿ) ಅಥವಾ ಅಲಂಕಾರಿಕ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬಾಗಿಲಿನ ಫಲಕವನ್ನು (ಅಮೆರಿಕನ್ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ನಲ್ಲಿ) ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಬಾಗಿಲಿನ ಹೊರಭಾಗವನ್ನು ವಾಹನದ ಉಳಿದ ಹೊರಭಾಗದಂತೆಯೇ ಉಕ್ಕು ಅಥವಾ ಇತರ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಅದರ ಅಲಂಕಾರಿಕ ನೋಟವು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ವಾಹನದ ಉಳಿದ ಹೊರಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದರ ಕೇಂದ್ರ ಉದ್ದೇಶವೆಂದರೆ ವಾಹನದ ಹೊರಭಾಗದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸೌಂದರ್ಯದ ಆಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು. ವಾಹನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ರೀತಿಯ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆಃ ಮುಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲುಗಳು. ವಾಹನದ ಹುಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಟ್ರಂಕ್ ಮುಚ್ಚಳಗಳು ಸಡಿಲವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ. "ಹ್ಯಾಚ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಬಾಗಿಲುಗಳೂ ಇವೆ (ಕೆಳಗೆ "ಬಾಗಿಲಿನ ವರ್ಗೀಕರಣ" ವನ್ನು ನೋಡಿ). ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಡೋರ್ ಕಾರ್ಡ್ ಡೋರ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಡೋರ್ ಸ್ವಿಚ್ ಗ್ಲಾಸ್ ವಿಂಡೋ ಪಿಲ್ಲರ್ ಪವರ್ ಡೋರ್ ಲಾಕ್ಗಳು, ಇದು ರಿಮೋಟ್ ಸಿಸ್ಟಂನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು ಆಂತರಿಕ ಶೇಖರಣಾ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಡೋರ್ ಲಾಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಚ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನದ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ವಾಹನದ ದೇಹಕ್ಕೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನಿಂದ ಅನಧಿಕೃತ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ತಡೆಯಲು ಲಾಕ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಕಾರಿನ ಬಾಗಿಲನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡುವ ವಿವಿಧ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿವೆ. ಬಾಗಿಲಿನ ಬೀಗಗಳನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರೀಯವಾಗಿ ಅಥವಾ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು. ಅಲ್ಲದೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ನ ಮೂಲಕ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ವಾಹನದ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಹನಕ್ಕೆ ಒಂದು ಕೀಲಿ ಇರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಹೊರಗಿನಿಂದ ಬಾಗಿಲನ್ನು ತೆರೆಯದ ಹೊರತು ಮಕ್ಕಳು ವಾಹನದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಹಿಂಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬಾಗಿಲುಗಳಿಗೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮಕ್ಕಳ ಸುರಕ್ಷತಾ ಬೀಗಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಶಂಕಿತ ಅಪರಾಧಿಗಳು ಪೊಲೀಸ್ ಕಸ್ಟಡಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಇವುಗಳನ್ನು ಪೊಲೀಸ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳ ವಾಹನದ ಬಾಗಿಲಿನ ಲ್ಯಾಚ್ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಬಳಸಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಬಳಕೆದಾರರು ತಳ್ಳುವ ಬದಲು ತಮ್ಮ ಕಡೆಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಬಲದಿಂದ ಎಳೆಯುವುದು, ಎತ್ತುವುದು ಅಥವಾ ಎಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಒಂದು ಕಾರಣವೂ ಇದೆ. 1970ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೂ, ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳು ಕೆಲವು ಒಪೆಲ್ ಮಾದರಿಗಳಂತಹ ಬಾಗಿಲಿನ ಕುಂಚವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ತೆರೆದ ಪುಶ್ ಗುಂಡಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಈ ವಿನ್ಯಾಸದ ದುರದೃಷ್ಟಕರ ಅಡ್ಡಪರಿಣಾಮವೆಂದರೆ, ಸ್ಪಿನ್ಔಟ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಹನವನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿದ ಬಾಹ್ಯ ವಸ್ತುಗಳು ಲಾಚ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಬಹುದು; ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದಲ್ಲಿದ್ದವರನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ. ನಿಖರವಾಗಿ ಆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಸಾವು ಡಾಲಿ ವಿ. ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಕಾರ್ಪ್, 20 ಕ್ಯಾಲ್ ನ ಹೆಗ್ಗುರುತು ಕಾನೂನು ಪ್ರಕರಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 3ಡಿ 725 (1978), ಇದರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸರ್ವೋಚ್ಚ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಉತ್ಪನ್ನದ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ತುಲನಾತ್ಮಕ ದೋಷದೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಆ ಮೂಲಕ ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ನ ಸಾಕ್ಷ್ಯವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿತು, ಮೃತ ಕಿರ್ಕ್ ಡಾಲಿ ತನ್ನ ಒಪೆಲ್ನಿಂದ ಹಾರಿಹೋದನು ಏಕೆಂದರೆ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅವನು ಅಮಲಿನಲ್ಲಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಧರಿಸಿರಲಿಲ್ಲ. ಡೋರ್ ಸ್ವಿಚ್ಗಳು ಆಂತರಿಕ ದೀಪಕ್ಕೆ (ಗುಮ್ಮಟ ಬೆಳಕು) ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಸರಳ ಆನ್/ಆಫ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಾಗಿವೆ, ಮತ್ತು ಬಾಗಿಲು ಮುಚ್ಚಿರದಿದ್ದಾಗ ಚಾಲಕನಿಗೆ ತಿಳಿಸಲು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಬೆಳಕು, ಸ್ಪೀಕರ್ ಅಥವಾ ಇತರ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಸಹ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಬಾಗಿಲಿನ ದೀಪವು ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. 1950ರ ದಶಕದಿಂದ 1990ರ ದಶಕದವರೆಗಿನ ಅಮೆರಿಕಾದ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆದಾಗಲೆಲ್ಲಾ ಚೆಕ್ ಲೈಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಧ್ವನಿಸುವ ಬಜರ್ಗಳು ಅಥವಾ "ಡೋರ್ ಡಿಂಗರ್ಗಳು" ಇದ್ದವು. ಕಿಟಕಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನದ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗಳಿಗೆ ತೆರೆಯಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರಿನ ಬಾಗಿಲಿನ ಕಿಟಕಿಗಳು ಬಾಗಿಲಿನ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ತೆರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತವೆ (ಚಾಲಕನ ಕಿಟಕಿಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರಿನ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಾಗಿಲಿನಲ್ಲಿಯೇ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು). ಹಿಂದೆ, ಕೆಲವು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ನೇರ (ಮೇಲಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಕೆಳಕ್ಕೆ) ಒತ್ತಡದಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಎತ್ತುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಬದಲು ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಮೇಲಿನ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇತರ ಕಾರುಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಹಳೆಯ ವ್ಯಾನ್ಗಳು, ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಅದರ ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ತಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಹಿಡಿದಿಡಲು ಮಡಿಸಿದ ಲಿವರ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ಹಿಂಜ್ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಡೋರ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಅಥವಾ ಸ್ಟೇಗಳು ವಾಹನದ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಅಥವಾ 'ಸ್ಟೇಗಳನ್ನು' ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ಬಾಗಿಲನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಮೂರು ಹಂತದ ಡೋರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಡೋರ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಮೊದಲ ವಾಹನಗಳ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಭಾರವಾಗಿದ್ದವು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಹತ್ತಿರವಾಗಿಸಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಕಠಿಣವಾಗಿ ತಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಹಗುರವಾದ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಆದರೆ ಬಳಕೆದಾರರು ಗಮನಾರ್ಹ ಬಲದಿಂದ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತಿದ್ದರು; ಆದ್ದರಿಂದ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು. ಹಾನಿಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಬಾಗಿಲನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ಬಾಗಿಲನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಡೋರ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು; ಇವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾದವು. ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಗಿಲುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೆಸರು ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಟೇಟ್ ಅಥವಾ ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ ಇತರ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ 'ಮೂರು-ಬಾಗಿಲು' ಅಥವಾ 'ಐದು-ಬಾಗಿಲು' ಮಾದರಿಗಳೆಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಲೂನ್ಗಳು ಅಥವಾ ಸೆಡಾನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕೂಪೆಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಬೂಟ್/ಟ್ರಂಕ್ ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನದ ಪ್ರಕಾರ ಬಾಗಿಲು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಶೇಖರಣಾ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗಾಗಿ-ಈ ಕಾರುಗಳನ್ನು 'ಎರಡು-ಬಾಗಿಲು' ಅಥವಾ 'ನಾಲ್ಕು-ಬಾಗಿಲು' ಎಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ, ಅಮೇರಿಕನ್-ಶೈಲಿಯ ಲೇಬಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹೊರಹೋಗುವಿಕೆಯ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಎಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಬಳಸುವ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಹನದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಅವುಗಳ ಕಾರ್ಯಗಳಾದ ಹ್ಯಾಚ್, ಟೈಲ್ಗೇಟ್ ಅಥವಾ ಲಿಫ್ಟ್ಗೇಟ್ನಿಂದ ವಿವರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, "ಎರಡು-ಬಾಗಿಲಿನ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್" ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಎರಡು ಬದಿಯ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸರಕು ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹಿಂಭಾಗದ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ನಿಲ್ದಾಣದ ವ್ಯಾಗನ್ ಅಥವಾ ಎಸ್ಯುವಿ ನಾಲ್ಕು ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಹಿಂಭಾಗದ ಟೈಲ್ಗೇಟ್ ಅಥವಾ ಹ್ಯಾಚ್ ಮೂಲಕ ಸರಕು ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ತೆರೆಯುವುದನ್ನು ಬಾಗಿಲು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು-ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು (ಕೂಪೆಗಳಂತಹವು) ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು-ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು (ಸೆಡಾನ್ಗಳಂತಹವು) ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. "ಡೋರ್ಡ್" ಅಥವಾ "ಡೋರ್ ಚೆಕ್" ಕೆಲವು ಸೈಕಲ್ ಸವಾರರು ತೆರೆದ ಕಾರಿನ ಬಾಗಿಲಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುವುದನ್ನು "ಡೋರ್ಡ್" ಅಥವಾ "ಡೋರ್ ಚೆಕ್" ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾದ ಕಾರುಗಳ ಸಾಲಿನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಾಗ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಚಾಲಕನು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ನ ಮುಂದೆ ತನ್ನ ಬಾಗಿಲನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತಾನೆ, ಹಾಗೆ ಮಾಡುವುದು ಸುರಕ್ಷಿತವೇ ಎಂದು ಮೊದಲು ನೋಡದೆ. ವಿಧಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ವಾಹನದ ಬಾಗಿಲುಗಳಿವೆಃ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಾಗಿಲು ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುವ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬಾಗಿಲನ್ನು ಬಾಗಿಲಿನ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಎದುರಾಗಿರುವ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಬಾಗಿಲನ್ನು ಕಾರಿನ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗದಿಂದ ಹೊರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಈ ಬಾಗಿಲುಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದ್ದು, ವಾಹನದ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ತೆರೆದರೆ, ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವು ತೆರೆಯುವ ಬಾಗಿಲಿನ ವಿರುದ್ಧ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆತ್ಮಹತ್ಯೆಯ ಬಾಗಿಲನ್ನು ಅದರ ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಇಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರು ಚಲಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಿಂದಾಗಿ "ಆತ್ಮಹತ್ಯೆ ಬಾಗಿಲು" ಎಂಬ ಪದವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲಾಯಿತು. ಕತ್ತರಿ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಲಂಬವಾಗಿ ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿಗಳು, ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಿಟ್ಟೆ ಚಿಟ್ಟೆ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಕತ್ತರಿ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಹೋಲುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಕತ್ತರಿ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವಾಗ, ಚಿಟ್ಟೆ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಸಹ ಹೊರಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶ/ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜಾಗವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ. ಗುಲ್-ವಿಂಗ್ ಗುಲ್-ವಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಅವುಗಳ ಮೇಲಿನ ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ಬದಿಯ ಬದಲು ಛಾವಣಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಹೀಗೆ ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ, ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ತೆರೆದಾಗ, ಅದರ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಸೀಗಲ್ನ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ವಾನ್ ಸ್ವಾನ್ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಾರಿನ ಬಾಗಿಲುಗಳಂತೆಯೇ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅವು ಮೇಲ್ಮುಖ ಕೋನದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯುತ್ತವೆ, ಇದು ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ. ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಅಥವಾ ಲಂಬವಾಗಿ ಜಾರುವ ಮೂಲಕ ತೆರೆಯುತ್ತವೆ, ಆ ಮೂಲಕ ಬಾಗಿಲನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಿನಿವ್ಯಾನ್ಗಳು, ವಿರಾಮ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ವಾಹನಗಳು, ಲಘು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳು, ಮಿನಿಬಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಬಸ್ಗಳ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗದಂತೆ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಇಳಿಸಲು ದೊಡ್ಡ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಮೇಲಾವರಣ ಒಂದು ಮೇಲಾವರಣದ ಬಾಗಿಲು ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ಕೂರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಯಾವುದೋ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಎತ್ತುತ್ತದೆ. ಇದು ವಿಮಾನದ ಮೇಲಾವರಣವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಮೇಲಾವರಣಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ನಿಗದಿತ ಮಾನದಂಡಗಳಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಮುಂಭಾಗ, ಬದಿ ಅಥವಾ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೀಲು ಮಾಡಬಹುದು-ಆದಾಗ್ಯೂ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೀಲು ಹಾಕುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಮೇಲಾವರಣದ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ವಿರಳವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಓಟದ ಕಾರುಗಳ 'ಮುಚ್ಚಿದ' ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತಿರುವ ಬಾಗಿಲು ವಾಹನದ ಕೆಳಗೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ಜಾರುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಧವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಭಾಗವನ್ನು ತೆರೆದಿಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಹೋಗಲು ಒಂದು ಮಿತಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಿಡುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಜಾಟೆಕ್ ರೋಟರಿ ಡ್ರಾಪ್ ಡೋರ್ ಅಥವಾ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತಿರುವ ಕಾರಿನ ಡೋರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತಿರುವ ಬಾಗಿಲುಗಳಿರುವ ಕಾರಿನ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯೆಂದರೆ ಲಿಂಕನ್ ಮಾರ್ಕ್ VIII ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಕಾರು. ವಾಹನದ ನಿಯಮಗಳು ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳು ವಾಹನದ ಬಾಗಿಲುಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಜಾಗತಿಕ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಖ್ಯೆ. 1, ಡೋರ್ ಲಾಕ್ಸ್, ಕೆಲವು ಜಾಗತಿಕ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳು ಈ ನಿಯಮಗಳ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ, ಕೆನಡಾ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್, ಜಪಾನ್, ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್. ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಭಾರತ ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲ. ಮತ್ತೊಂದು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಗಿಲುಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣವೆಂದರೆ ನಿಯಂತ್ರಣ #11: ಬಾಗಿಲಿನ ಲ್ಯಾಚ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಗಿಲಿನ ಧಾರಣ ಘಟಕಗಳು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್, ರಷ್ಯಾ, ಜಪಾನ್, ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಈಜಿಪ್ಟ್ಗಳು ಈ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಿಯಮಗಳು ಸಹ ಇವೆಃ ಯುಎಸ್ಎಯಲ್ಲಿ ಎಫ್ಎಂವಿಎಸ್ಎಸ್ 206 ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಐಎಸ್ 14225 ಜಿಎಸ್ಒ 419/1994, ಗಾಲ್ಫ್ನಲ್ಲಿ ಜಿಎಸ್ಒ 420/1994 ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಾರ್ ಗ್ಲಾಸ್ ಆಟೋ ಭಾಗಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಪ್ರಮಾಣಿತವಲ್ಲದ ಬಾಗಿಲಿನ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಕತ್ತರಿಸಿದ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲು (ಕಾರು) ಹಂಸ ಬಾಗಿಲುಗಳು ವಾಹನ ಮೇಲಾವರಣ ಬಾಗಿಲು ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು (ಪ್ಯಾಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಯುಎಸ್ ಪೇಟೆಂಟ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ನೋಡಿ. ನಂ. 8,382,350; 8,596,840; 8,894,256; 9,108,569; 9,308,859; ಮತ್ತು 9,469,246) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ದೇಹದ ಭಾಗಗಳು