Rogans Hill railway line
ರೋಗನ್ಸ್ ಹಿಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸಿಡ್ನಿಯ ವಾಯುವ್ಯ ಉಪನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. 1902ರಲ್ಲಿ ಪರಮಟ್ಟಾ ಮತ್ತು ಬೌಲ್ಖಂ ಬೆಟ್ಟಗಳ ನಡುವೆ ಉಗಿ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1910ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಸಲ್ ಹಿಲ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಪರಮಟ್ಟಾದ ಆರ್ಗೈಲ್ ಸೇಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಚರ್ಚ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಿಂದ ನಾರ್ತ್ಮೀಡ್ಗೆ, ನಂತರ ವಿಂಡ್ಸರ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಓಲ್ಡ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ಕ್ಯಾಸಲ್ ಹಿಲ್ಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿತು. 1919ರಲ್ಲಿ, ಎನ್. ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಸರ್ಕಾರವು ವಸತಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಎಸ್ಟೇಟ್ಗಳ ಉಪವಿಭಾಗವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಟ್ರಾಮ್ವೇಯನ್ನು ರೈಲ್ವೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಇದು ವೆಸ್ಟ್ಮೀಡ್ನ ಮುಖ್ಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ನಾರ್ತ್ಮೀಡ್ಗೆ ಹೊಸ ರೈಟ್-ಆಫ್-ವೇನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಕ್ಯಾಸಲ್ ಹಿಲ್ಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಟ್ರಾಮ್ವೇಯನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ಮಾನದಂಡವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿತು. ವೆಸ್ಟ್ಮೀಡ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ಮೀಡ್ ನಡುವಿನ ಹೊಸ ವಿಭಾಗವನ್ನು 1922ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1923ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಸಲ್ ಹಿಲ್ಗೆ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 1924ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ರೈಟ್-ಆಫ್-ವೇ ಮೂಲಕ ರೋಗನ್ಸ್ ಹಿಲ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾನ್ಸ್ ರಸ್ತೆ (ಓಲ್ಡ್ ವಿಂಡ್ಸರ್ ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ), ನಾರ್ತ್ಮೀಡ್ (ಬ್ರೈನ್ಸ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ವಿಂಡ್ಸರ್ ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ), ಮೋಕ್ಸ್ಹಾಮ್ಸ್ ರಸ್ತೆ (ವಿಂಡ್ಸರ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ), ಮಾಡೆಲ್ ಫಾರ್ಮ್ಸ್ ರಸ್ತೆ, ಜಂಕ್ಷನ್ ರಸ್ತೆ, ಬೌಲ್ಖಾಮ್ ಹಿಲ್ಸ್, ಕ್ರಾಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಸೌತ್ಲೀ (ಎಕ್ಸೆಲ್ಸಿಯರ್ ಮತ್ತು ಓಲ್ಡ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ), ಪಾರ್ಸೋನೇಜ್ ರಸ್ತೆ, ಕ್ಯಾಸಲ್ ಹಿಲ್ ಮತ್ತು ರೋಗನ್ಸ್ ಹಿಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಒಂದೇ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ವಿಂಡ್ಸರ್ ಮತ್ತು ಓಲ್ಡ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರಸ್ತೆಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಾರ್ತ್ಮೀಡ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಸಲ್ ಹಿಲ್ ನಡುವೆ ಸಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಬೌಲ್ಖಾಮ್ ಹಿಲ್ಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ದ್ವೀಪದ ವೇದಿಕೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಚಿಕ್ಕದಾದ 20 ಮೀಟರ್ (70 ಅಡಿ) ಮರದ ವೇದಿಕೆಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಬೌಲ್ಖಾಮ್ ಬೆಟ್ಟಗಳಲ್ಲಿರುವ ದ್ವೀಪದ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕಚೇರಿ, ಕಾಯುವ ಕೊಠಡಿ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 3 ಮರದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುವ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ (20 ವರ್ಗ) ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಸಿಪಿಹೆಚ್ ರೈಲು ಮೋಟಾರುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ವಿಫಲವಾಯಿತು-ಟ್ರಾಮ್ವೇಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಸರಕುಗಳ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಅದು ಬದಲಿಸಿದ ಟ್ರಾಮ್ನಷ್ಟು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರಲು ತುಂಬಾ ವಿರಳವಾಗಿ ಹರಡಿಕೊಂಡವು. ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸದ ಪಕ್ಕದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರು ಸಂಚಾರದ ಹೆಚ್ಚಳವೂ ಸಹ ಮಾರ್ಗದ ನಾಶಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹೊಸ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಮೋಟಾರು ಬಸ್ಸುಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದರು, ಅದು ಅವರನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪರಮಟ್ಟಾದಲ್ಲಿನ ವ್ಯವಹಾರಗಳಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 31 ಜನವರಿ 1932 ರಂದು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಜಿಲ್ಲೆಯು ಈಗ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಸಿಡ್ನಿಯ ಪ್ರದೇಶವು ಸ್ಥಿರ-ರೈಲು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು 2019ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಟ್ಟಗಳ ಜಿಲ್ಲೆಗೆ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ವಿಭಿನ್ನ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲಾಯಿತು. ರಸ್ತೆ ಅಗಲೀಕರಣ ಮತ್ತು ವಸತಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಿಂದ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟಿರುವುದರಿಂದ ಈ ಮಾರ್ಗದ ಸಣ್ಣ ಕುರುಹುಗಳು ಉಳಿದಿವೆ. ಟೂಂಗಾಬಿ ಕ್ರೀಕ್ ಮೇಲಿನ ರೈಲು ಸೇತುವೆಯ ಪಕ್ಕವಾದ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು ಇನ್ನೂ ವೆಸ್ಟ್ಮೀಡ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ಮೀಡ್ ನಡುವೆ ನಿಂತಿವೆ. ಬೌಲ್ಖಾಮ್ ಬೆಟ್ಟಗಳಲ್ಲಿರುವ ರೇಮೊಟ್ ಲೇನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಕತ್ತರಿಸುವಿಕೆಯ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾದ ಗೋಡೆಯೂ ಇದೆ. ಕ್ಯಾಸಲ್ ಹಿಲ್ ಬಸ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಬಳಿಯ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹಳಿಗಳು ಉಳಿದಿವೆ. ಕ್ಯಾಸಲ್ ಹಿಲ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸ್ಲೀಪರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ, ಅದರ 30 ವರ್ಷಗಳ ಇತಿಹಾಸದ ಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಅದರ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಇತಿಹಾಸದೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಫಲಕವನ್ನು ಈಗ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಿಡ್ನಿಯಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಸಿಡ್ನಿ ಮೆಟ್ರೋ ವಾಯುವ್ಯ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1902ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಸಿಡ್ನಿ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿದ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ 1932ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಗಳಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿದ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಹಿಲ್ಸ್ ಶೈರ್ 1902 ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ 1932ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು