Northern Securities Co. v. United States
ನಾರ್ದರ್ನ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟೀಸ್ ಕಂಪನಿ ವರ್ಸಸ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್, 193 ಯು. ಎಸ್. 197 (1904), 1903ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಸರ್ವೋಚ್ಚ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ವಿಚಾರಣೆ ನಡೆಸಿದ ಪ್ರಕರಣವಾಗಿತ್ತು. ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯವನ್ನು ರೂಪಿಸಿದ್ದ ಮತ್ತು ನಾರ್ದರ್ನ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟೀಸ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಿದ್ದ ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ದರ್ನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಂಪನಿಗಳ ಷೇರುದಾರರ ವಿರುದ್ಧ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು 4-5 ತೀರ್ಪು ನೀಡಿತು. 1901ರಲ್ಲಿ, ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಅತಿದೊಡ್ಡ ಷೇರುದಾರ ಜೇಮ್ಸ್ ಜೆರೋಮ್ ಹಿಲ್, ಜೆ. ಪಿ. ಮೋರ್ಗನ್ ಅವರ ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಚಿಕಾಗೊ, ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕ್ವಿನ್ಸಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಸಿಬಿ & ಕ್ಯೂ) ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮಿಡ್ವೆಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ಪ್ಲೇನ್ಸ್ನ ಸಂಚಾರ-ಸಮೃದ್ಧ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಅವಳಿ ನಗರಗಳನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರದ ರೈಲು ಕೇಂದ್ರವಾದ ಚಿಕಾಗೋದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸೂಕ್ಷ್ಮ-ವಿನ್ಯಾಸದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ಹಿಲ್ನ ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿದೆ. ಹಿಲ್ ಅವರ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವು ಅವರ ರೈಲುಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಮೋರ್ಗನ್ನ ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಸಿಬಿ & ಕ್ಯೂ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮತ್ತು ಸದರ್ನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಹೆನ್ರಿ ಹ್ಯಾರಿಮನ್ ಸಹ ಚಿಕಾಗೊ, ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕ್ವಿನ್ಸಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಬಯಸಿದ್ದರು. ಹ್ಯಾರಿಮನ್ ಸಿಬಿ & ಕ್ಯೂ ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದ ಬಡ್ಡಿಯನ್ನು ಕೋರಿದರು, ಆದರೆ ಹಿಲ್ ಅವನನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಹ್ಯಾರಿಮನ್ ನಂತರ ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನ ಷೇರುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು, ಹಿಲ್ ಮತ್ತು ಮೋರ್ಗನ್ ಅವರನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಷೇರುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಎದುರಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದನು. ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನ ಷೇರು ಬೆಲೆ ಗಗನಕ್ಕೇರಿತು ಮತ್ತು ಕೃತಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಟಾಕ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಎಕ್ಸ್ಚೇಂಜ್ನಲ್ಲಿ ಕುಸಿತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿತು. ಹಿಲ್ ಮತ್ತು ಮೋರ್ಗನ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹ್ಯಾರಿಮನ್ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಚಿಕಾಗೊ, ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕ್ವಿನ್ಸಿಯನ್ನೂ ಸಹ ನಿಯಂತ್ರಿಸಿದರು. ಹ್ಯಾರಿಮನ್ರ ಕ್ರಮಗಳಿಂದ ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾದ ಹಿಲ್, ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ನಾರ್ದರ್ನ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟೀಸ್ ಕಂಪನಿ ಎಂಬ ಹಿಡುವಳಿ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. ನಾರ್ದರ್ನ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟೀಸ್ನ ರಚನೆಯಿಂದ ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ಬಹಳವಾಗಿ ಗಾಬರಿಗೊಂಡರು, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಂಪನಿಯಾಗುವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯಗೊಳಿಸುವ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ವಿಲಿಯಂ ಮೆಕಿನ್ಲೆ ಅವರು ಹಿಲ್ ವಿರುದ್ಧ ಅವಿಶ್ವಾಸ ಮೊಕದ್ದಮೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೆಕಿನ್ಲೆ ಹತ್ಯೆಗೀಡಾದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಪ್ರಗತಿಪರ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಥಿಯೋಡರ್ ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್, ನಾರ್ದರ್ನ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟೀಸ್ ವಿರುದ್ಧ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನ್ಯಾಯಾಂಗ ಇಲಾಖೆಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಈ ಪ್ರಕರಣದ ನೇತೃತ್ವವನ್ನು ಸಹಾಯಕ ಅಟಾರ್ನಿ ಜನರಲ್ ಮಿಲ್ಟನ್ ಡಿ. ಪುರ್ಡಿ ವಹಿಸಿದ್ದರು. ಈ ವಿಲೀನವು ಕಾನೂನುಬಾಹಿರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೀರ್ಪಿನ ನ್ಯಾಯಮೂರ್ತಿ ಹಾರ್ಲನ್ ತೀರ್ಪು ನೀಡಿದರು. ನ್ಯಾಯಮೂರ್ತಿಗಳಾದ ಡೇ, ಬ್ರೌನ್, ಮೆಕೆನ್ನಾ ಮತ್ತು ಬ್ರೂವರ್ ಸಮ್ಮತಿಸಿದರು. ನ್ಯಾಯಮೂರ್ತಿ ಹೋಮ್ಸ್, ಫುಲ್ಲರ್, ವೈಟ್, ಪೆಕ್ಹ್ಯಾಮ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು. ಹೋಮ್ಸ್ನ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯವು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವಾಕ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತುಃ "ಕಠಿಣ ಪ್ರಕರಣಗಳಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಕೆಟ್ಟ ಕಾನೂನನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ. ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ಶ್ರೇಷ್ಠ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಭವಿಷ್ಯದ ಕಾನೂನನ್ನು ರೂಪಿಸುವಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ನಿಜವಾದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಭಾವನೆಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುವ ಮತ್ತು ತೀರ್ಪನ್ನು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸುವ ತಕ್ಷಣದ ಅಗಾಧ ಆಸಕ್ತಿಯ ಕೆಲವು ಅಪಘಾತಗಳಿಂದಾಗಿ. ಸಿಗ್ನಿಫಿಕೆನ್ಸ್ ಹಿಲ್ ತನ್ನ ಹಿಡುವಳಿ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್; ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್; ಮತ್ತು ಚಿಕಾಗೊ, ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕ್ವಿನ್ಸಿ ಕಂಪನಿಗಳು ನಂತರ 1969ರಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡವು. ಈ ಪ್ರಕರಣವು ಶೆರ್ಮನ್ ಆಂಟಿಟ್ರಸ್ಟ್ ಆಕ್ಟ್ (1890) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾನೂನು ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ಅವರ ಟ್ರಸ್ಟ್-ಬಸ್ಟಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಆಂಟಿಟ್ರಸ್ಟ್ ಚಳವಳಿಗೆ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ವಿಜಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸುಪ್ರೀಂ ಕೋರ್ಟ್ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸುಪ್ರೀಂ ಕೋರ್ಟ್ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಫುಲ್ಲರ್ ಕೋರ್ಟ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಂಟಿಟ್ರಸ್ಟ್ ಕೇಸ್ ಕಾನೂನು 1904 ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕೇಸ್ ಕಾನೂನು ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ (ಯು. ಎಸ್.) ನಾರ್ದರ್ನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆ