Hickory Log Creek Dam
ಹಿಕೋರಿ ಲಾಗ್ ಕ್ರೀಕ್ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಹಿಕೋರಿ ಲಾಗ್ ಕ್ರೀಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಗುರುತ್ವ ಅಣೆಕಟ್ಟಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಈಶಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ-ಮಧ್ಯ ಚೆರೋಕೀ ಕೌಂಟಿ, ಜಾರ್ಜಿಯಾ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್, ನೈಋತ್ಯದಿಂದ ಕ್ಯಾಂಟನ್ನ ಈಶಾನ್ಯ ಭಾಗದವರೆಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಎಟೋವಾ ನದಿಯ ಉಪನದಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ರಿವರ್ಸ್ಟೋನ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇ (ಹಿಂದೆ ಬಾಲ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜಿಯಾ 5) ಅನ್ನು ದಾಟಿದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ನವೆಂಬರ್ 2007ರ ಅಂತ್ಯದಿಂದ, ಎ. ಎಂ. ಎಸ್. ಎಲ್. (ಎನ್. ಜಿ. ವಿ. ಡಿ. 29) ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಸ್ವಲ್ಪ ಕೆಳಗೆ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಗೇಜ್ (ಸ್ಥಳ ಗುರುತಿಸುವ ಎಚ್. ಎಲ್. ಸಿ. ಜಿ. 1) ಇದೆ. ಈ ಬಿಂದುವಿನ ಮೇಲಿರುವ ಒಳಚರಂಡಿ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶವು ವಿಸ್ತೀರ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅಣೆಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ಜಲಾಶಯ ಹಿಕೋರಿ ಲಾಗ್ ಕ್ರೀಕ್ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಕ್ಯಾಂಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ರಿವರ್ಸ್ಟೋನ್ ವ್ಯಾಪಾರ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಬ್ಲಫ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇಯ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಎತ್ತರದ ರೋಲರ್-ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್-ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅಣೆಕಟ್ಟಾಗಿದೆ. () ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಗರವು ಕಾಬ್ ಕೌಂಟಿ-ಮಾರಿಯೆಟ್ಟಾ ಜಲ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದೊಂದಿಗೆ (ಸಿಸಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯೂಎ) ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಹಿಕೋರಿ ಲಾಗ್ ಕ್ರೀಕ್ ಜಲಾಶಯವು ಬರ-ಆಕಸ್ಮಿಕ ಜಲಾಶಯವಾಗಿದ್ದು, ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕುಡಿಯುವ ನೀರಿನ ಮೂಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಸುಮಾರು 290 ಮೀಟರ್ ಅಗಲ ಮತ್ತು 55 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರವಿದ್ದು, ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಅಥವಾ ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಪವರ್ ನಿರ್ಮಿಸದ ಜಾರ್ಜಿಯಾ ರಾಜ್ಯದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2007ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಜಲಾಶಯವನ್ನು ತುಂಬಲು ಇನ್ನೂ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳು ಬೇಕಾಗಬಹುದು ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಜಲಾಶಯವು ತುಂಬಿದಾಗ ಆವರಿಸಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಲತೀರವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಸುಮಾರು ನೀರನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿದಿನ ಹಿಂಪಡೆಯಲು ಅನುಮತಿ ಇದೆ, ಇದನ್ನು ಕ್ಯಾಂಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಸಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯೂಎ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಅಣೆಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ಜಲಾಶಯದ ಜೊತೆಗೆ, ಯೋಜನೆಯು ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಜೊತೆಗೆ ಜಲಾಶಯ ಮತ್ತು ಎಟೋವಾ ನದಿಯ ನಡುವೆ ನೀರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಹಲವಾರು ಮೈಲುಗಳು ಅಥವಾ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಕೊಲ್ಲಿ ಮುಳುಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಗಟ್ಟಿಮರದ ಮರಗಳನ್ನು ಸರೋವರಕ್ಕೆ ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇದು ನೇರವಾಗಿ ಬ್ಲಫ್ಸ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಪಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಹರಿವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಬ್ಲಫ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸರೋವರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತಕ್ಷಣವೇ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉದ್ಯಾನವಾಗಿದೆ, ಇದು ಈಗ ಅಂತರರಾಜ್ಯ 575 ರ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಅರಣ್ಯ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಗುಡ್ಡಗಾಡು ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾಂಟನ್ ನಗರ ಮತ್ತು ಸಿ. ಸಿ. ಎಂ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎ. ಈ ಪ್ರದೇಶದ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ನೀರು ಸರಬರಾಜು ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ತಮ್ಮ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿದವು. ಯೋಜನೆಯ ಎಲ್ಲಾ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಬಳಸಬೇಕಾದ ನೀರಿನ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ 25/75 ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಶೇಕಡ 25ರಷ್ಟು ನೀರು ಕ್ಯಾಂಟನ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶೇಕಡ 75ರಷ್ಟು ನೀರು ಕಾಬ್ ಮತ್ತು ಅದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ನೆರೆಯ ಕೌಂಟಿಗಳಾದ ದಕ್ಷಿಣ ಚೆರೋಕೀ, ಪಾಲ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡೌಗ್ಲಾಸ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಭಾಗಶಃ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದ ನಡುವಿನ ನೀರಿನ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಬಹುತೇಕ ಕಾಬ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಪಾಲ್ಡಿಂಗ್ಗಳು ಚಟ್ಟಹೂಚೀ ನದಿಯ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿವೆ. ಪಂಪ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಕ್ರೀಕ್ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಪಂಪ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎಟೋವಾ ನದಿಯಿಂದ ನೀರನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹಿಕೋರಿ ಲಾಗ್ ಕ್ರೀಕ್ ಜಲಾಶಯಕ್ಕೆ ಪಂಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಒಂದು ವ್ಯಾಸದ ಡಕ್ಟೈಲ್ ಕಬ್ಬಿಣದ ಪೈಪ್ ಒಳಹರಿವನ್ನು ಪಂಪ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗೆ (ಹಳೆಯ ಹೆದ್ದಾರಿ 5ರ ಹಿಂದಿನ ವಾಫಲ್ ಹೌಸ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ) ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ 42-ಇಂಚಿನ (107 ಸೆಂ. ಮೀ.) ವ್ಯಾಸದ ಪೈಪ್, ಒಂದು ಮೈಲಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ 1.6 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದವಿದ್ದು, ಪಂಪ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ಜಲಾಶಯಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಉಪಕರಣಗಳು 3-28 MKM ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಐದು ಹಂತದ ಸಿಹಿನೀರಿನ ಲಂಬ ಟರ್ಬೈನ್ ಪಂಪ್ಗಳು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ 880 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ 247 ಅಥವಾ 75.3 ಮೀಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಈ ಘಟಕಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಜಡತ್ವದ ಮೋಟರ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿವೆ. ನೀರಿನ ಬಳಕೆ ಈ ಜಲಾಶಯವು ನಗರದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕಚ್ಚಾ ನೀರಿನ ಪೂರೈಕೆಯಾದ ಎಟೋವಾ ನದಿಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿದೆ. ಜಲಾಶಯದ ನೀರು ನಗರದ ನೀರಿನ ಸೇವೆಯನ್ನು ಬಳಸುವ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಸಿಸಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯೂಎಯ ಹಲವಾರು ಸಗಟು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ನಗರವು ಸುಮಾರು 6100 ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದೆ, ಮತ್ತು 2050ರ ವೇಳೆಗೆ ಕ್ಯಾಂಟನ್ ತನ್ನ ನೀರಿನ ಪೂರೈಕೆಯ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಜಲಾಶಯವು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಅಂದಾಜುಗಳನ್ನು ಸಹ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅಲಬಾಮಾ ಪರ್ಮಿಟ್ ಚಾಲೆಂಜ್ ಜಲಾಶಯಕ್ಕೆ 2004 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನಿಂದ ಅನುಮತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಎಸಿಟಿ ನದಿ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದ ಹೆಡ್ವಾಟರ್ಗಳಲ್ಲಿದೆ, ಅದರ ನೀರು ನಂತರ ಕೂಸಾ ನದಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಲಬಾಮಾ ನದಿ ಮತ್ತು ಮೊಬೈಲ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2007ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಅಲಬಾಮಾ ರಾಜ್ಯವು ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ವಿರುದ್ಧ ಯು. ಎಸ್. ಫೆಡರಲ್ ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ದೂರನ್ನು ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡಿತು, ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು, ಇದು ಅಲಬಾಮಾದ ಮೇಲೆ ಅದರ ಕೆಳಭಾಗದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಗಣಿಸಿತು. ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದಾಖಲೆಯು ಬರಗಾಲದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಜಾರ್ಜಿಯಾದ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿರಬಹುದು (ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಲ್ಲಟೂನಾ ಸರೋವರವು ತುಂಬಾ ಕೆಳಮುಖವಾಗಿಲ್ಲ), ಆದರೆ ಇದು 1990 ರಿಂದ ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ "ಟ್ರೈ-ಸ್ಟೇಟ್ ವಾಟರ್ ವಾರ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣದ ಮಾಹಿತಿ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ರೋಲರ್-ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅಥವಾ ಆರ್ಸಿಸಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸುಮಾರು 225,000 ಘನ ಗಜಗಳು ಅಥವಾ 172,000 ಘನ ಮೀಟರ್ ಆರ್. ಸಿ. ಸಿ. ಯ ಬಳಕೆಗೆ ಕರೆ ನೀಡಿತು. ಈ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಥಲ್ಲೆ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಕಂಪನಿ ಉಪಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಎಎಸ್ಐ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಜಾನ್ಸನ್-ರಾಸ್ ಬ್ಯಾಚ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಆರ್ಸಿಸಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಬಾಲ್ ಗ್ರೌಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹತ್ತಿರದ ಲಾಫಾರ್ಜ್ ಕಲ್ಲುಗಣಿ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ಮೌಂಟೇನ್ ಸಿಮೆಂಟ್ ಕಂಪನಿಯ ಸಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮಿಶ್ರ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈ ಬೂದಿಯನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಆರು-ಗಜ (5 ಮೀ) ಸ್ಥಾವರವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗಂಟೆಗೆ ಸುಮಾರು 350 ಘನ ಗಜ ಅಥವಾ 268 ಘನ ಮೀಟರ್ ಆರ್ಸಿಸಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಕನ್ವೇಯರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಅಣೆಕಟ್ಟಿಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ರೊಟೆಕ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ತಯಾರಿಸಿತು, ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಸುಮಾರು ಅಥವಾ 233 ಮೀಟರ್ಗಳ ಆರಂಭಿಕ ಕನ್ವೇಯರ್ ಓಟವು ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸ್ಥಾವರದಿಂದ ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾವಣೆ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಿತು; ಅಲ್ಲಿಂದ, ಎರಡನೇ ಕನ್ವೇಯರ್ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು "ಟ್ರಿಪ್ಪರ್" ಗೆ ಸಾಗಿಸಿತು. ಎರಡನೇ ಕನ್ವೇಯರ್ನ ಓಟದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರಿಸಬಹುದಾದ ಟ್ರಿಪ್ಪರ್, ವಿತರಣಾ ಕನ್ವೇಯರ್ನಿಂದ ಆರ್ಸಿಸಿಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸದ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಆರ್ಸಿಸಿಯನ್ನು ಟ್ರಿಪ್ಪರ್ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಅದನ್ನು ಬುಲ್ಡೋಜರ್ ಮೂಲಕ 12 ಇಂಚಿನ (30 ಸೆಂ. ಮೀ.) ಲಿಫ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹರಡಲಾಯಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಆರ್ಸಿಸಿಯ ಮೊದಲ ಲಿಫ್ಟ್ಗಳ ನಿಯೋಜನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗರಿಷ್ಠ ಕುಶಲತೆಗಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಕೊಮಾಟ್ಸು ಡಿ21ಎ ಬುಲ್ಡೋಜರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ, ಆರ್ಸಿಸಿ ನಿಯೋಜನೆ ಮುಂದುವರಿದಂತೆ ಮತ್ತು ನಿಯೋಜನೆ ದರಗಳು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ತಂಡವು ದೊಡ್ಡ ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ ಡಿ5ಎಂಎಕ್ಸ್ಎಲ್ಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಬ್ಲೇಡ್ ಮೇಲೆ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಇನ್ನೂ ದೊಡ್ಡದಾದ ಡೀರ್ 850 ಡೋಜರ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿತು. ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಕೆಲಸದ ಪ್ರದೇಶವು ಕಿರಿದಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಕ್ಯಾಟ್ ಡಿ5ಎಂಎಕ್ಸ್ಎಲ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸೇವೆಗೆ ಕರೆಸಲಾಯಿತು. ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಎತ್ತರ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಕನ್ವೇಯರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಎರಡನೇ ಹಂತವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಕಂಬಗಳನ್ನು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಜ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲಾಯಿತು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕನ್ವೇಯರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿ ಎರಡು ದಿನಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಬೆಂಬಲ ಕಾಲಮ್ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಅವು ಆರ್. ಸಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ ತೆರೆಯುವ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಗ್ಯಾಲರಿಗೆ ಒಳಚರಂಡಿ ಅಥವಾ ವಾತಾಯನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಡೋಜರ್ನಿಂದ ಹರಡಿದ ನಂತರ, ಆರ್ಸಿಸಿಯನ್ನು ಒಂದು ಜೋಡಿ ಇಂಗರ್ಸೋಲ್ ರಾಂಡ್ ರೋಲರುಗಳು-ಡಿಡಿ 125 ಮತ್ತು, ಅಂಚಿನ ರೂಪಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು, ಡಿಡಿ 24 ಜೋಡಿಸಿದವು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಕಂಪಿಸುವ ಪ್ಲೇಟ್ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಅಂಚಿನ ರೂಪಗಳ ಬಳಿ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯ ಸುತ್ತಲೂ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸಾಂದ್ರಗೊಳಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಆರ್ಸಿಸಿ ಮುಖವು ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಆ ಮುಖಗಳ ನೋಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ನಿರ್ಮಾಣ ತಂಡವು ಮೃದುವಾದ ಮುಖವನ್ನು ನೀಡಲು ಗ್ರೌಟ್-ಪುಷ್ಟೀಕರಿಸಿದ ಆರ್ಸಿಸಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು. ಇದು ರೂಪದ ಅಂಚುಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದ ಆರ್ಸಿಸಿಯನ್ನು ಇರಿಸುವುದು, ಆರ್ಸಿಸಿ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾಗಿ ಸಿಮೆಂಟ್ ಗ್ರೌಟ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವುದು, ನಂತರ ಆರ್ಸಿಸಿಯ ಕಿರಿದಾದ ವಲಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಆರ್ಸಿಸಿಗೆ ಗ್ರೌಟ್ ಅನ್ನು ಕಂಪಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹೀಗೆ ನಯವಾದ ರೂಪುಗೊಂಡ ಮುಖವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸಿದ್ಧ ಮಿಶ್ರ ಟ್ರಕ್ಗಳಿಂದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ಕೊಮಾಟ್ಸು ಮತ್ತು ಡೀರೆ ಲೋಡರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಯೋಜನೆಯ ನಿಜವಾದ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ತೆರೆಮರೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸಗಳು ನಡೆದವು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ರಚನೆಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವುದುಃ ಅಣೆಕಟ್ಟು, ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮತ್ತು ಪೈಪ್ಲೈನ್. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಯೋಜನೆಯು ನಗರ, ಸಿಸಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯೂಎ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಸುರಕ್ಷಿತ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳಿಂದ ಪರಿಶೀಲನೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ರಾಜ್ಯ ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ವಿಭಾಗವು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಾಗಿದೆ. ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯವೂ ಈ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿತ್ತು. ಬಹು ಕ್ರೇನ್ಗಳು ಸ್ಥಳದ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ, ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗ ಬೇಕಾದರೂ ತಲುಪಿಸಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ಆ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ತಂಡವು ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ದೊಡ್ಡ ಕ್ರೇನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು-ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಒಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಕೊಬೆಲ್ಕೊ 100-ಟನ್ ಕ್ರೇನ್, ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಲೈಬೆರ್ 120-ಟನ್ ಕ್ರೇನ್, ಕೆಳಮುಖದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾನಿಟೋವಾಕ್ 4100, ಮತ್ತು ಅಪ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾನಿಟೋವಾಕ್ 888-ಜೊತೆಗೆ ಸಣ್ಣ ಕ್ರೇನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಲ್ಲಿ ಬೇರೆಡೆ ಲಿಫ್ಟ್ಗಳು. ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಕ್ರೇನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಯಾವುದೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಎತ್ತುವ ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಫಾರ್ಮ್ ವರ್ಕ್ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಮತ್ತು ಲಂಬವಾದ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಮುಖ ಮತ್ತು ಕೆಳಮುಖದ ಮುಖದೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಕೆಳಭಾಗದ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು ಮರದ ರೂಪಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಮೂರು ಅಡಿ (90 ಸೆಂ. ಮೀ.) ಎತ್ತರದ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ತಂಡವು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಮುಖವನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲು ಪ್ರಿಕಾಸ್ಟ್ ಸ್ಟೇ-ಇನ್-ಪ್ಲೇಸ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಫಾರ್ಮ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು-ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 5 ಇಂಚು (488 × 198 & ಬಾರಿ 13 ಸೆಂ. ಮೀ) ದಪ್ಪದಿಂದ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಫಲಕಗಳ ಒಳಭಾಗವು ಅಭೇದ್ಯ ಜಿಯೋಮೆಂಬ್ರೇನ್ನಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಈ ಫಲಕಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿ ಆನ್-ಸೈಟ್ ಪ್ರೀಕಾಸ್ಟ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಹಾಕಿದರು. ಆರ್ಸಿಸಿ ನಿಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಅಪ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ರೂಪಗಳನ್ನು ಲಂಗರು ಹಾಕಲು, ಆರ್ಸಿಸಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಶಾಶ್ವತ ಲಂಗರುಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿ ಫಾರ್ಮ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ನ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಬಾಹ್ಯ ಉಕ್ಕಿನ ಸ್ಟಿಫ್ಬ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ವಿನ್ಯಾಸವು ಸುಮಾರು 1,100 ಫಲಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಫಾರ್ಮ್ವರ್ಕ್ಗಳು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಹಿಕೋರಿ ಲಾಗ್ ಕ್ರೀಕ್ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಒಂದು ತಪಾಸಣೆ/ಒಳಚರಂಡಿ ಗ್ಯಾಲರಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದನ್ನು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಗ್ಯಾಲರಿಯು ಅಗಲ ಮತ್ತು ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದಾದ ಲೋಹದ ರೂಪಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಆರ್ಸಿಸಿ ನಿಯೋಜನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು; ಗ್ಯಾಲರಿ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಿಕಾಸ್ಟ್ ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಛಾವಣಿಯ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರವೇಶ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು ಸಹ ಸಾಮೂಹಿಕ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ತೆರೆಯುವಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಸುಲಭವಾದ ಸಲಕರಣೆ, ಅಡಿಪಾಯದ ಚರಂಡಿಗಳಿಂದ ಒಳಚರಂಡಿ ಮತ್ತು ರಚನೆಯ ಆಂತರಿಕ ಪರಿಶೀಲನೆಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ತಾಪಮಾನದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಯಾವುದೇ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಯೋಜನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನವು ಒಂದು ಕಾಳಜಿಯಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಂತಹ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ರೋಲರ್-ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅಥವಾ ಆರ್ಸಿಸಿಯನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಆರ್. ಸಿ. ಸಿ ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಹೈಡ್ರೇಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗುಣಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಆ ಶಾಖವು ಅತಿಯಾಗಿದ್ದರೆ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಹಗಲಿನ ಬಿಸಿಲನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಆರ್ಸಿಸಿ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ನಿಯೋಜನೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಮಾರು 5 ಗಂಟೆಗೆ (17:00) ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ಮೊದಲು ಮಧ್ಯ-ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಸುತ್ತುವರಿಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಕಳೆದ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ತಂಪಾದ ಹವಾಮಾನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಮೊತ್ತದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ್ದರಿಂದ ತಾಪಮಾನ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಸಹಾಯವಾಯಿತು. ಹವಾಮಾನವು ಬೆಚ್ಚಗಾದರೂ ಒಟ್ಟು ರಾಶಿಯ ಮಧ್ಯಭಾಗವು ತಂಪಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು-ಇದು ಮಿಶ್ರ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಹಾಯವಾಗಿದೆ. ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ, ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮಿಶ್ರಣಕ್ಕೆ ದ್ರವ ಸಾರಜನಕವನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತಂಡವು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಪ್ರತಿ ನಿಯೋಜನೆ ಅಧಿವೇಶನದ ನಡುವೆ ಹಾಸಿಗೆಯ ಗಾರೆ ಬಳಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನವು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರತಿ ದಿನದ ಆರ್ಸಿಸಿ ನಿಯೋಜನೆಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಪ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕಿರಿದಾದ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಪಕ್ಕದ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ಹಾಸಿಗೆ ಗಾರೆ ಬಳಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, "ಡಿಗ್ರಿ-ಗಂಟೆಗಳು" (ಅಂದರೆ, ತಾಪಮಾನದ ಉತ್ಪನ್ನ ಮತ್ತು ಲಿಫ್ಟ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಸಮಯ) 500 ಡಿಗ್ರಿ ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ಮೀರಿದರೆ ಮಾತ್ರ ಇಡೀ ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮಲಗಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಎಜೆಸಿ ಲೇಖನದ 16 ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಜಾರ್ಜಿಯಾದ ಚೆರೋಕೀ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ಜಾರ್ಜಿಯಾದ ಕೋಬ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ಜಾರ್ಜಿಯಾದ ಹಿಕೋರಿ ಲಾಗ್ ಕ್ರೀಕ್ ಜಲಾಶಯ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳು (ಯು. ಎಸ್. ರಾಜ್ಯ) ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಸ್ಥಳೀಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಉಪಯುಕ್ತತೆ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳು 2007ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು ಗ್ರಾವಿಟಿ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳು ರೋಲರ್-ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳು ಜಾರ್ಜಿಯಾದ ಕೋಬ್ ಕೌಂಟಿಯ ನೀರಿನ ಮೂಲಗಳು ಜಾರ್ಜಿಯಾದ ಚೆರೋಕೀ ಕೌಂಟಿಯ ನೀರಿನ ಮೂಲಗಳು 2007 ಜಾರ್ಜಿಯಾದಲ್ಲಿ (ಯು. ಎಸ್. ರಾಜ್ಯ) ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು