JDS Oyashio
ಜೆಡಿಎಸ್ ಒಯಾಶಿಯೋ (ಎಸ್ಎಸ್-511) ಜಪಾನ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಸೆಲ್ಫ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯಾಗಿದ್ದು, ಬೆರಿಂಗ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಕೆಳಗಿಳಿಯುವ ಶೀತ ಪ್ರವಾಹವಾದ ಒಯಾಶಿಯೋ ಪ್ರವಾಹದ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ದಿ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಸೆಲ್ಫ್-ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಫೋರ್ಸ್ ತನ್ನ ಉದ್ಘಾಟನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಜನವರಿ 1955 ರಲ್ಲಿ, ಮೇ 1954 ರಲ್ಲಿ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ ಜಪಾನ್-ಯುಎಸ್ ಹಡಗು ಸಾಲ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ನೀಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಗ್ಯಾಟೋ-ವರ್ಗದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆ ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಮಿಂಗೊ ಅನ್ನು ಸಾಲವಾಗಿ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜೆ. ಡಿ. ಎಸ್. ಕುರೋಶಿಯೊ ಎಂದು ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಂಚರಣೆಗಾಗಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹಡಗಿನ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಇದು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ನೀರೊಳಗಿನ ಅತಿ ವೇಗದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗಿಂತ ಕೆಳಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿದ್ದರೂ, ಇದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಬಲ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಮೊದಲು 200 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಾಧನೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಜಪಾನಿನ ಕಡೆಯವರು 1954 ರ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 20 ನಾಟ್ಗಳ ನೀರೊಳಗಿನ ವೇಗ, ಮೂರು ರೀತಿಯ 250 ಟನ್ ಪ್ರಕಾರ, 500 ಟನ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು 1,000 ಟನ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇದು ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಮೊದಲ ದೇಶೀಯ ಹಡಗು ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ನಿರ್ಮಾಣದ ಸುಲಭತೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1000 ಟನ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅದರ ನಂತರ, ನಾವು ಕುರೋಶಿಯೊ ಅವರ ಸಾಧನೆಗಳು ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ಪರಿಶೀಲನಾ ತಂಡದ ವರದಿಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದೆವು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಗಾತ್ರವನ್ನು 1,100 ಟನ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಶಾಲವಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕಾಪಡೆ ಹೊಂದಿದ್ದ ಜಪಾನಿಯರು ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಯಾವುದೇ ಸಬ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಜೆ. ಡಿ. ಎಸ್. ಒಯಶಿಯೊ ಯು. ಎಸ್ನ ಕೆಲವು ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ನೇವಿ ಐ-201 ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹುಲ್ ರಚನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಐ-201 ಆಂತರಿಕ ಪಕ್ಕೆಲುಬು ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಹಡಗು ಒಂದು ತಡಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪ್ರಕಾರದ ಅರೆ-ಡಬಲ್ ಶೆಲ್ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿದ್ದು, ಹಡಗಿನ ಕೆಳಭಾಗವು ಒಂದೇ ಶೆಲ್ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿದೆ. ಒತ್ತಡದ ಹೊದಿಕೆಗೆ ಎಸ್ಎಂ52 ಹೆಚ್ಚಿನ-ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಉಕ್ಕನ್ನು (ಇಳುವರಿ ಶಕ್ತಿ 30 ಕೆಜಿಎಫ್/ಎಂಎಂ2) ಬಳಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮೇಲಿನ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ತೇಗದ ಮರದಿಂದ ಸ್ಲ್ಯಾಟೆಡ್ ಆಕಾರದಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಜೆಎಂಎಸ್ಡಿಎಫ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಮರದ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ಏಕೈಕ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ಇಂಜಿನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕುರೋಷಿಯೊ ಮಾದರಿಯ ಡೀಸಲ್-ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸ್ನಾರ್ಕಲ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹಿಂದಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಾಖಲೆಯು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಕುರೋಶಿಯೊದಲ್ಲಿ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಕವಾಸಕಿ ಹೆವಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ನ 4-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು, ಶಿನ್-ಮಿಟ್ಸುಬಿಷಿ ಹೆವಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ನ 4-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಮತ್ತು 2-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮಿಟ್ಸುಯಿ ಝೋಸೆನ್ನ 2-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸ್ನಾರ್ಕಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿದಾಗ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕವಾಸಕಿ MAN V8 V200/4-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ V-ಮಾದರಿಯ 16-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಷ್ಕಾಸ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅವನತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ದರ ಮತ್ತು ದಹನ ವಾಯು ಬಳಕೆಯ ದರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 30 ಎಮ್ಎಎಲ್ ಮಧ್ಯಮ ವೇಗದ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ (850 ಆರ್ಪಿಎಂ, ನೀರು 1,350 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ/ಸ್ನಾರ್ಕ್ಕಲ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ 1,250 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ) ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಷ್ಕಾಸ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸೇವನೆಯ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಚಾಲಿತವಾದ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಇದು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಒಯಾಶಿಯೊವನ್ನು 25 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1957 ರಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 25 ಮೇ 1959 ರಂದು ಕವಾಸಕಿ ಹೆವಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ಕೋಬ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1960ರ ಜೂನ್ 30ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1962ರ ಆಗಸ್ಟ್ 1ರಂದು ಒಯಾಶಿಯೊ ಅವರನ್ನು ಕುರೆ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಸುಬ್ರಾನ್ 1ಕ್ಕೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. 1963ರ ಜೂನ್ನಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ ವರೆಗೆ ಅವರು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಸಬ್ರಾನ್ 2, ಸಬ್ಮರೀನ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ 1 ಅನ್ನು ಜೆ. ಡಿ. ಎಸ್ ಕುರೋಶಿಯೊ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಫೆಬ್ರವರಿ 1,1965 ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 31 ಮಾರ್ಚ್ 1975 ರಂದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ 1 ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1976ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 30ರಂದು ಒಯಾಶಿಯೊ ಅವರನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಆಕೆಯ ಆಂಕರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರೂ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಐಚಿ ಪ್ರಿಫೆಕ್ಚರ್ನ ಕೋಟಾ ಟೌನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕೋಟಾ ಟೌನ್ ಫೋಕ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗ್ಯಾಲರಿಯು ಒಯಾಶಿಯೋ ಕರೆಂಟ್ ರೆಫೆರೆನ್ಸ್ಗಳ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿಃ ಎಸ್ಎಸ್-511ರ ಫೋಟೋಗಳು, ಎಸ್ಎಸ್-511ರ ಫೋಟೋಗಳು, ಎಸ್ಎಸ್-511ರ ಫೋಟೋಗಳು, ಎಸ್ಎಸ್-511ರ ಫೋಟೊಗಳು, ಎಸ್ಎಸ್-511ರ ಫೋಟೊಗಳು, ಎಸ್ಎಸ್-511ರ ಫೋಟೊಗಳು, ಎಸ್ಎಸ್-511ರ ಫೋಟೊಗಳು, ಎಸ್ಎಸ್-511ರ ಫೋಟೊಗಳು, ಎಸ್ಎಸ್-511ರ ಫೋಟೊಗಳು, ಎಸ್ಎಸ್-511ರ ಫೋಟೊಗಳು, ಎಸ್ಎಸ್-511ರ ಫೋಟೊಗಳು, ಎಸ್ಎಸ್-511ರ ಫೋಟೊಗಳು, ಎಸ್ಎಸ್-511ರ ಫೋಟೊಗಳು, ಎಸ್ಎಸ್-511ರ ಫೋಟೊಗಳು, ಎಸ್ಎಸ್-511ರ ಫೋಟೊಗಳು, ಎಸ್ಎಸ್-511ರ ಫೋಟೊಗಳು, ಎಸ್ಎಸ್-511ರ ಫೋಟೊಗಳು, ಎಸ್ಎಸ್-511ರ ಫೋಟೊಗಳು, ಎಸ್ಎಸ್ - ಎಸ್ಎಸ್-511 ನ ವಿಶೇಷಣಗಳು. ಕವಾಸಕಿ ಹೆವಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ 1959 ಹಡಗುಗಳು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಜಪಾನ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಸೆಲ್ಫ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಫೋರ್ಸ್ ಹಡಗುಗಳ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ಜೆ. ಡಿ. ಎಸ್. ಒಯಾಶಿಯೋ ಯೂಟ್ಯೂಬ್ನಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು.