2007 Belgian Grand Prix
2007ರ ಬೆಲ್ಜಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ (ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ 2007ರ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಐಎನ್ಜಿ ಬೆಲ್ಜಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್) 2007ರ ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಹದಿನಾಲ್ಕನೇ ರೇಸ್ ಆಗಿದ್ದು, ಒಂದು ವರ್ಷದ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯ ನಂತರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ಇದು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 16 ರಂದು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ವಾಲೋನಿಯಾದ ಫ್ರಾಂಕೊರ್ಚಾಂಪ್ಸ್ ಗ್ರಾಮದ ಬಳಿಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಡಿ ಸ್ಪಾ-ಫ್ರಾಂಕೊರ್ಚಾಂಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಚಾಲಕ ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಅವರು ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಫರ್ನಾಂಡೊ ಅಲೊನ್ಸೊ ಅವರಿಂದ ಮೂರು ಅಂಕಗಳಿಂದ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಫೆರಾರಿ/ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಪತ್ತೇದಾರಿ ಕಥೆಯ ನಂತರ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಅವರನ್ನು ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಿಂದ ಹೊರಗಿಟ್ಟ ನಂತರ ಸ್ಕ್ಯೂಡೆರಿಯಾ ಫೆರಾರಿ ಅವರು ಬಿಎಮ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಸೌಬರ್ ಅವರಿಂದ 57 ಅಂಕಗಳಿಂದ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಈ ರೇಸ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ರೆಡ್ ಬುಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕ ಮಾರ್ಕ್ ವೆಬ್ಬರ್ ಅವರ 100ನೇ ರೇಸ್ ಆರಂಭವನ್ನು ಸಹ ಗುರುತಿಸಿತು. ಪ್ರಾಕ್ಟೀಸ್ ಫೆರಾರಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹೊಸ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದೆ. ಮೊದಲ ಅರ್ಹತಾ ಸೆಷನ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾಲಕರನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು-ಆಡ್ರಿಯನ್ ಸುಟಿಲ್ ಮತ್ತು ಸಕಾನ್ ಯಮಾಮೊಟೊ ಅವರು ಸೂಪರ್ ಅಗುರಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಟಕುಮಾ ಸಾಟೋ ಮತ್ತು ಆಂಥೋನಿ ಡೇವಿಡ್ಸನ್, ಹೋಂಡಾದಲ್ಲಿ ರುಬೆನ್ಸ್ ಬ್ಯಾರಿಚೆಲ್ಲೋ ಮತ್ತು ಟೊರೊ ರೊಸ್ಸೊದಲ್ಲಿ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ವೆಟೆಲ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪೈಕರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೊರಬಂದರು. ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ನ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ವುರ್ಜ್, ಟೊರೊ ರೊಸ್ಸೊದ ವಿಟಾಂಟೋನಿಯೊ ಲಿಯುಝಿ, ಹೋಂಡಾದ ಜೆನ್ಸನ್ ಬಟನ್, ರೆಡ್ ಬುಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಡೇವಿಡ್ ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್-ಆರು ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಆರು ಚಾಲಕರನ್ನು ಹೊರಹಾಕಿದ ಕಾರಣ ಎರಡನೇ ಅರ್ಹತಾ ಅಧಿವೇಶನವು ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ರೆನಾಲ್ಟ್ನ ಜಿಯಾನ್ಕಾರ್ಲೋ ಫಿಸಿಚೆಲ್ಲಾ ಮತ್ತು ಟೊಯೋಟಾದ ರಾಲ್ಫ್ ಷೂಮೇಕರ್. ನಂತರ ಫಿಸ್ಚೆಲ್ಲಾ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದ ನಂತರ ತನ್ನ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ ಗ್ರಿಡ್ನ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಕೆಳಗಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಏಳು ವಿಭಿನ್ನ ತಂಡಗಳನ್ನು ಅಗ್ರ 10ರಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ಟುಹೋಯಿತು. ಹೈಕ್ಕಿ ಕೊವಲಿನೆನ್ ರೆನಾಲ್ಟ್ಗಾಗಿ ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು, ಟೊಯೋಟಾದಲ್ಲಿ ಜರ್ನೋ ಟ್ರುಲಿಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಿಂದೆ. ಅವರ ಮುಂದೆ ಮಾರ್ಕ್ ವೆಬ್ಬರ್ ಅವರ ರೆಡ್ ಬುಲ್ ಮತ್ತು ನಿಕ್ ಹೈಡ್ಫೆಲ್ಡ್ ಬಿಎಮ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಸೌಬರ್ ನಲ್ಲಿದ್ದರು. ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿಕೊ ರೋಸ್ಬರ್ಗ್ ಅವರು ಉತ್ತಮ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಿ ಎರಡನೇ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಸೌಬರ್ನಲ್ಲಿ ರಾಬರ್ಟ್ ಕುಬಿಕಾ ಅವರೊಂದಿಗೆ 3ನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಂಜಿನ್ ಬದಲಾವಣೆಗಾಗಿ ಧ್ರುವಕ್ಕೆ ಹತ್ತು ಸ್ಥಳಗಳ ಗ್ರಿಡ್ ಡ್ರಾಪ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಮತ್ತು ಫೆರಾರಿ ಅಗ್ರ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡವು. ಫರ್ನಾಂಡೊ ಅಲೊನ್ಸೊ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ರನ್ನು 3ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿದರು, ಆದರೆ ಫೆರಾರಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಿತು, ಕಿಮಿ ರೈಕೋನೆನ್ ಫೆಲಿಪ್ ಮಸ್ಸಾವನ್ನು ಸೋಲಿಸಿ ತನ್ನ 14ನೇ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಧ್ರುವವನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ ತಂಡಕ್ಕೆ ಮುಂದಿನ ಸಾಲನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಿದರು. ದಂಡಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ಕ್ರಮದ ಬಗ್ಗೆ ಎಫ್ಐಎ ನಿಯಮಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಕುಬಿಕಾದ ದಂಡವನ್ನು ಮೊದಲು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಅವರನ್ನು 15ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಫಿಸಿಚೆಲ್ಲಾ ಅವರ ಹಿಂದೆ ಬಿಟ್ಟುಹೋಯಿತು. ನಂತರ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಪೆನಾಲ್ಟಿಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಕುಬಿಕಾ 14 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಇದರರ್ಥ ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್, ಬಟನ್ ಮತ್ತು ಲಿಯುಝಿ ಇಬ್ಬರೂ ಎರಡು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಇಬ್ಬರೂ ಚಾಲಕರು ಅವರಿಗಿಂತ ಮುಂದಿದ್ದರು. ಕಿಮಿ ರೈಕೋನೆನ್ ಮತ್ತು ಫೆಲಿಪ್ ಮಸ್ಸಾ ಅವರ ಫೆರಾರಿಸ್ಗಳು ಫರ್ನಾಂಡೊ ಅಲೊನ್ಸೊ ಮತ್ತು ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಅವರಿಂದ ದೂರ ಹೋಗುವುದರೊಂದಿಗೆ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ಕ್ರಮವು ಸಾಕಷ್ಟು ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಟರ್ನ್ ಒಂದರ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ಗಳ ನಡುವೆ ಸಾಕಷ್ಟು ತಳ್ಳುವಿಕೆ ಇತ್ತು, ಆದರೆ ಅಲೊನ್ಸೊ ಅವರನ್ನು ಮೂಲೆಯ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಟಾರ್ಮ್ಯಾಕ್ಗೆ ಅಗಲವಾಗಿ ತಳ್ಳಿದರು. ಜಿಯಾನ್ಕಾರ್ಲೋ ಫಿಸಿಚೆಲ್ಲಾ ಅವರ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಲ್ಯಾಪ್ 2 ರಲ್ಲಿ ಅಮಾನತು ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಓಟದ ಮೊದಲ ನಿವೃತ್ತಿಯಾದರು. ಅವನು ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಓಡುತ್ತಿದ್ದನು. ಲ್ಯಾಪ್ 2 ರಲ್ಲಿ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ವುರ್ಜ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿದರು, ಮೈದಾನದ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಜಾರಿದರು. ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ವೆಟಲ್ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು, ಬಹುಶಃ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಯಿತು, ಇದು ಅವರ ಟೊರೊ ರೊಸ್ಸೊ ಅವರನ್ನು ಲ್ಯಾಪ್ 9 ರಲ್ಲಿ ರೇಸ್ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿತು. ಮಾಸ್ಸಾ ಲ್ಯಾಪ್ 16ರಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು, ಆದರೆ ರೈಕೋನೆನ್ ತನ್ನ ಪಿಟ್ಸ್ಟಾಪ್ನ ನಂತರ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆದರು. ಡೇವಿಡ್ ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಅವರು ಲ್ಯಾಪ್ 30 ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ರೆಡ್ ಬುಲ್ನಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 35ರಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಕೊನೆಯವರಾಗಿದ್ದ ವುರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಪ್ 37ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವೈಫಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಹೊರಬಿದ್ದ ಜೆನ್ಸನ್ ಬಟನ್ನ ಹೋಂಡಾ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಇಂಧನ ಒತ್ತಡದ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಅವರನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹಿಂಬಾಲಿಸಿತು. ರೈಕೋನೆನ್ ಅವರ ಎರಡನೇ ನಿಲುಗಡೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಸ್ಸಾ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ಲ್ಯಾಪ್ಗೆ ಮುನ್ನಡೆದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಅದನ್ನು ಮುಂದಿನ ಲ್ಯಾಪ್ಗೆ ಮರಳಿ ಪಡೆದರು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮಾಸಾದಿಂದ ಗೆಲ್ಲಲು ರೈಕೋನೆನ್ ಮನೆಗೆ ಬಂದರು, ಫೆರಾರಿಗಾಗಿ ವಿಶ್ವ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಸೌಬರ್ನ ಅಲೊನ್ಸೊ, ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್, ನಿಕ್ ಹೈಡ್ಫೆಲ್ಡ್, ನಿಕೊ ರೋಸ್ಬರ್ಗ್ನ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್, ರೆಡ್ ಬುಲ್ನ ಮಾರ್ಕ್ ವೆಬ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಹೈಕ್ಕಿ ಕೊವಲೈನೆನ್ನ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಮೊದಲ ಎಂಟು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಆರಂಭಿಕ ಅಗ್ರ ಎಂಟರಿಂದ ಬದಲಾವಣೆಗಳೆಂದರೆ ಹೈಡ್ಫೆಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ರೋಸ್ಬರ್ಗ್ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಕೊವಲೈನೆನ್ ಜಾರ್ನೋ ಟ್ರುಲಿಯ ಟೊಯೋಟಾವನ್ನು ದಾಟಿ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಶನಿವಾರದ ಅರ್ಹತಾ ಪಂದ್ಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಮಾಜಿ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಕಾಲಿನ್ ಮೆಕ್ರೇ ಅವರ ಸಾವಿನಿಂದ ಈ ಓಟವು ಮರೆಮಾಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ವರ್ಗೀಕರಣ ಅರ್ಹತಾ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು-ಎಂಜಿನ್ ಬದಲಾವಣೆಗಾಗಿ ರಾಬರ್ಟ್ ಕುಬಿಕಾ ಹತ್ತು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. - ಜಿಯಾನ್ಕಾರ್ಲೋ ಫಿಸಿಚೆಲ್ಲಾ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದ ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ಬದಲಾವಣೆಗಾಗಿ ಗ್ರಿಡ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. - ಜಿಯಾನ್ಕಾರ್ಲೋ ಫಿಸಿಚೆಲ್ಲಾ. "ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕಡಿಮೆ-ಡೌನ್ಫೋರ್ಸ್ ಸೆಟಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂಡಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಆಯ್ಕೆಯಾದರು". - ಆಂಥೋನಿ ಡೇವಿಡ್ಸನ್. "ಗ್ರಿಡ್ ಔಟ್-ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ರಂಟ್-ಎಂಡ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ ನಂತರ ಪಿಟ್ ಲೇನ್ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು". ರೇಸ್ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳ ನಂತರ ರೇಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳು ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳ ಟಿಪ್ಪಣಿಃ ಎರಡೂ ಸೆಟ್ಗಳ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ಅಗ್ರ ಐದು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ದಪ್ಪ ಪಠ್ಯ ಮತ್ತು ನಕ್ಷತ್ರವು ಇನ್ನೂ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗುವ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. 2007ರ ಸ್ಪಾ-ಫ್ರಾಂಕೋರ್ಚಾಂಪ್ಸ್ ಜಿಪಿ2 ಸರಣಿ ಸುತ್ತಿನ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ವಿವರವಾದ ಬೆಲ್ಜಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಬೆಲ್ಜಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಬೆಲ್ಜಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2007ರ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿನ ಕ್ರೀಡಾ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳು