Matthias W. Baldwin
ಮ್ಯಾಥಿಯಸ್ ವಿಲಿಯಂ ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ (ಡಿಸೆಂಬರ್ 10,1795-ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 7,1866) ಅಮೆರಿಕಾದ ಆವಿಷ್ಕಾರಕ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ತಯಾರಕರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು. 1825 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ನ ಸಣ್ಣ ಯಂತ್ರ ಅಂಗಡಿ, ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಆಗಿ ಬೆಳೆಯಿತು, ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಆರಂಭಿಕ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದವು 1832ರಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಥಿಯಸ್ ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಓಲ್ಡ್ ಐರನ್ಸೈಡ್ಸ್. ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ನಿರ್ಮೂಲನವಾದದ ಪ್ರಬಲ ಪ್ರತಿಪಾದಕರೂ ಆಗಿದ್ದರು. ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಥಿಯಸ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಡಿಸೆಂಬರ್ 10,1795 ರಂದು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಎಲಿಜಬೆತ್ ಟೌನ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಅವರು ವಿಲಿಯಂ ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಎಂಬ ಶ್ರೀಮಂತ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಬಿಲ್ಡರ್ಗೆ ಜನಿಸಿದ ಐದು ಮಕ್ಕಳಲ್ಲಿ ಕಿರಿಯರಾಗಿದ್ದರು. 1799 ರಲ್ಲಿ ಅವರ ತಂದೆಯ ಮರಣದ ನಂತರ, ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಅಸಮಾನರಾಗಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಅವರ ವಿಧವೆ ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳು ತಮ್ಮ ಕಳಪೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಕಷ್ಟಕರ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದರು. ಅವರು ಬಹಳ ತೃಪ್ತಿಕರವಾದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಶಾಲಾ ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ಪಡೆದರೂ, ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಅವರ ಒಲವು ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಚಿಕ್ಕ ವಯಸ್ಸಿನಿಂದಲೇ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಟಿಂಕರಿಂಗ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಆಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಆಂತರಿಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಕಲಿಯಲು ಪುನಃ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಅವರ ತಾಯಿಯ ಮನೆಯೊಳಗಿನ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಬಳಕೆಗೆ ತರಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1811ರಲ್ಲಿ 16 ವರ್ಷದ ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಅವರನ್ನು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಫ್ರಾಂಕ್ಫೋರ್ಡ್ನ (ಈಗ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ನಗರದ ಭಾಗ) ವೂಲ್ವರ್ತ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ಗೆ ಆಭರಣ ತಯಾರಕರ ತರಬೇತುದಾರನನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅಪ್ರೆಂಟಿಸ್ಶಿಪ್ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕಾರ್ಮಿಕ ಮತ್ತು ಶೋಚನೀಯ ಪರಿಹಾರದಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ದಬ್ಬಾಳಿಕೆಯ ಸಂಬಂಧವಾಗಿತ್ತು. 1817 ರಲ್ಲಿ, ಅವರ ಒಪ್ಪಂದದ ನಿಗದಿತ ಅವಧಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು, ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ತನ್ನ ತಾಯಿಯೊಂದಿಗೆ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಅಲ್ಲಿ ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಆಭರಣ ತಯಾರಕರನ್ನು ನಗರದ ಪ್ರಮುಖ ಆಭರಣ ತಯಾರಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಫ್ಲೆಚರ್ & ಗಾರ್ಡ್ನರ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಮುಂದಿನ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಒಬ್ಬ ಅಮೂಲ್ಯ ಟ್ರಾವೆಲ್ಮ್ಯಾನ್ ಉದ್ಯೋಗಿ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. 1819 ರಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಫ್ಲೆಚರ್ ಮತ್ತು ಗಾರ್ಡ್ನರ್ ಅವರನ್ನು ತೊರೆದರು ಮತ್ತು ಸ್ವತಂತ್ರ ಬೆಳ್ಳಿ ತಯಾರಕರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ನುರಿತ ಮತ್ತು ನವೀನ ಕುಶಲಕರ್ಮಿ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ಚಿನ್ನದ ತಟ್ಟೆಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಹೊಸ ತಂತ್ರವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದನು. ಬೇಸ್ ಮೆಟಲ್ಗೆ ಚಿನ್ನದ ಎಲೆಯನ್ನು ಶ್ರಮದಾಯಕವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸುವ ಬದಲು, ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ನ ತಯಾರಿಕೆಯ ವಿಧಾನವು ಬೇಸ್ ಮೆಟಲ್ಗೆ ಚಿನ್ನದ ತುಂಡನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಾದ ದಪ್ಪವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವವರೆಗೆ ಎರಡನ್ನೂ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಅವರ ತಂತ್ರವು ಉದ್ಯಮದ ಮಾನದಂಡವಾಗಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಸ್ವೀಕಾರವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಅವರಿಗೆ, ಪೇಟೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. 1820ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆಭರಣಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಳ್ಳಿಯ ಸಾಮಾನುಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ನಾಟಕೀಯ ಕುಸಿತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಹೊಸ ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ಹುಡುಕಬೇಕಾಯಿತು. 1825 ರಲ್ಲಿ, ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಡೇವಿಡ್ ಮೇಸನ್ ಎಂಬ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞನೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ರಚಿಸಿದರು, ಇದು ಮುದ್ರಕಗಳು ಮತ್ತು ಬುಕ್ಬಿಂಡರ್ಗಳಿಗೆ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತುಃ ಉಪಕರಣಗಳು, ಡೈಗಳು ಮತ್ತು ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಈ ಹಿಂದೆ ಯುರೋಪಿನಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಜೋಡಿಯು ಮುದ್ರಣಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿತು ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಫಲಕಗಳ ಎಚ್ಚಣೆಗಾಗಿ ಸುಧಾರಿತ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪರಿಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಅಗತ್ಯಗಳು ದೊಡ್ಡ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲ ಎರಡನ್ನೂ ಬೇಡಿಕೆಯಿಟ್ಟವು. 1828 ರಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಉಗಿ ಯಂತ್ರವನ್ನು ರೂಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಇದು 5 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ದಶಕಗಳವರೆಗೆ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಅವರ ಎಂಜಿನ್ ತನ್ನ ದಿನದ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯಾಗಿತ್ತು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ರೋಟರಿ ಚಲನೆಗೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ನಾವೀನ್ಯತೆಯನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸಾಗರ ಎಂಜಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮೂಲ ಎಂಜಿನ್ ಇನ್ನೂ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಮಿತ್ಸೋನಿಯನ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಷನ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಮತ್ತು ಮೇಸನ್ ತಮ್ಮ ಮುದ್ರಣ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ತಯಾರಿಕಾ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಒಂದು ದಶಕದೊಳಗೆ ಈ ಸಂಸ್ಥೆಯು ದೇಶದ ಅಗ್ರ ಎಂಜಿನ್ ತಯಾರಕ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಬಿಲ್ಡರ್ ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಅವರು 1831 ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ ಸ್ಥಾಯಿ ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಸ ಬಳಕೆಗೆ ತಂದರು. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ರೈನ್ಹಿಲ್ ಟ್ರಯಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ತೋರಿಸಲಾದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ನ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಪೀಲ್ನ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಸಿಟಿ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪ್ರದರ್ಶನ ಯಂತ್ರವಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರತಿ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತ ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುವಷ್ಟು ಎಂಜಿನ್ ಬಲವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದು, ಅದು ಮರದ ಬದಲಿಗೆ ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿದ್ದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಸುಟ್ಟುಹಾಕಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಹೊಸ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ, ಜರ್ಮಂಟೌನ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ರಿಸ್ಟೌನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಾಗಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ನಿಯೋಜಿತ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದನು. ಓಲ್ಡ್ ಐರನ್ಸೈಡ್ಸ್ ಎಂದು ಅಡ್ಡಹೆಸರಿಡಲಾದ ಈ ಎಂಜಿನ್, ನವೆಂಬರ್ 23,1832 ರಂದು ಮಾಡಲಾದ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ 100 ಕಿ. ಮೀ. ದರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು, ಆದರೆ ನಂತರ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ 100 ಕಿ. ಮೀ. ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು 5 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ವ್ಯಾಸದ ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು, ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಹೊಂದಿರುವ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಸದ ಬಾಯ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ಉಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು 20 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಈ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಒಂದು 2-2-0 (ವೈಟ್ ಸಂಕೇತ) ಪ್ರಕಾರವಾಗಿತ್ತು, ಅಂದರೆ ಇದು ಒಂದು ಶಕ್ತಿಯಿಲ್ಲದ ಪ್ರಮುಖ ಆಕ್ಸಲ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ಚಾಲಿತ ಚಾಲನಾ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ನ್ಯೂನತೆಗಳಿಂದಾಗಿ $4,000ಕ್ಕೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡರೂ, ರೈಲುಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ನಡುವೆ $3,500 (ಇಂದಿನ $$ಗೆ ಸಮಾನ) ರಾಜಿ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ಗೆ 1836ರಲ್ಲಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್-ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಉಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮತ್ತು ಪೂರೈಸುವ ಕಲೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಪೇಟೆಂಟ್ನ ಪಠ್ಯವು ವಿವರಿಸಿದಂತೆ, "ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಈ ಹೊಸ ವಿಧಾನದ ಉದ್ದೇಶವೆಂದರೆ, ಪ್ರತಿ ನೀರಿನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ, ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಅನುಕೂಲಕರ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಆಗಮನಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿರುವ ಸ್ಪಷ್ಟ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಹೊಂದಲು ನನಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ತುಂಡನ್ನು ಅಥವಾ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಹೊರತೆಗೆಯಬಹುದು, ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಅದರ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಬಹುದು". ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಅವರು ಪ್ರೆಸ್ಬಿಟೇರಿಯನ್ ಚರ್ಚ್ನ ನಿಷ್ಠಾವಂತ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ ಧಾರ್ಮಿಕ ಮತ್ತು ಜಾತ್ಯತೀತ ದತ್ತಿ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ನಿರಂತರ ದಾನಿಗಳಾಗಿದ್ದರು. 1824ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ನ ಸ್ಥಾಪಕರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು 1833ರಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕನ್ ಫಿಲಾಸಫಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿಗೆ ಆಯ್ಕೆಯಾದರು. 1835 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದಲ್ಲಿ ಆಫ್ರಿಕನ್-ಅಮೆರಿಕನ್ ಮಕ್ಕಳಿಗಾಗಿ ಒಂದು ಶಾಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಹಣವನ್ನು ದಾನ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಜೇಬಿನಿಂದ ಶಿಕ್ಷಕರ ಸಂಬಳವನ್ನು ಪಾವತಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಗುಲಾಮಗಿರಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮೂಲನೆ ಮಾಡಲು ಬಹಿರಂಗವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಗರಾಗಿದ್ದರು, ಈ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗುಲಾಮರ ಹಿಡುವಳಿ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಅವನ ಮತ್ತು ಅವನ ಸಂಸ್ಥೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಬಳಸಿದರು. ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ 1837ರ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಸಾಂವಿಧಾನಿಕ ಸಮಾವೇಶದ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯದ ಕಪ್ಪು ಪುರುಷ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಮತದಾನದ ಹಕ್ಕುಗಳ ರಕ್ಷಕನಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದರು. ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ 1827 ರಲ್ಲಿ ದೂರದ ಸೋದರಸಂಬಂಧಿ ಸಾರಾ ಸಿ. ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಅವರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು. ಒಟ್ಟಿಗೆ, ಅವರು ಮೂರು ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. 1860ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯ ಆದಾಯದ ಶೇಕಡಾ 10ರಷ್ಟನ್ನು ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಮಿಷನ್ಗೆ ದಾನ ಮಾಡಿರುವುದು ಅವರ ಕೊನೆಯ ಲೋಕೋಪಕಾರಿ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಮರಣ ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆ ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 7,1866 ರಂದು ವಿಸ್ಸಿನೋಮಿಂಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ದೇಶದ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು ಮತ್ತು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದ ಲಾರೆಲ್ ಹಿಲ್ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅದರ ಸಂಸ್ಥಾಪಕರ ಮರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಸುಮಾರು 1,500 ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತ್ತು. 1956ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಮೊದಲು ಕಂಪನಿಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಒಟ್ಟು ಸುಮಾರು 75,000 ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಅವರ ಪ್ರತಿಮೆಯನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1906 ರಲ್ಲಿ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1936 ರಲ್ಲಿ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಸಿಟಿ ಹಾಲ್ ಮುಂದೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 2020ರ ಮೇ ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು "ವಸಾಹತುಶಾಹಿ" ಮತ್ತು "ಕೊಲೆಗಾರ" ಎಂಬ ಪದಗಳಿಂದ ವಿರೂಪಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅದನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ರೆಂಡ್ಸ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾಥಿಯಸ್ ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಸ್ವಯಂಸೇವಕ ಗುಂಪಿನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಘಟನೆಯು ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಅವರ ಪರಂಪರೆಯಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ರೆಫರೆನ್ಸ್ಸ್ ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳು ಸಹ ನೋಡಿ ಸ್ವತಂತ್ರ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳು 1795 ಜನನಗಳು 1866 ಸಾವುಗಳು 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಆವಿಷ್ಕಾರಕರು 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಲೋಕೋಪಕಾರಿಗಳು ಅಮೇರಿಕನ್ ನಿರ್ಮೂಲನವಾದಿಗಳು ಅಮೇರಿಕನ್ ಸಿವಿಲ್ ವಾರ್ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳು ಅಮೇರಿಕನ್ ಪ್ರೆಸ್ಬಿಟೇರಿಯನ್ಸ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಪ್ರವರ್ತಕರು ಲಾರೆಲ್ ಹಿಲ್ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ (ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ) ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆಗಳು ಎಲಿಜಬೆತ್, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಉದ್ಯಮಿಗಳು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಬಿಲ್ಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸಕರ ಅಮೇರಿಕನ್ ಫಿಲಾಸಫಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿಯ ಲೋಕೋಪಕಾರಿಗಳು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಪ್ರೆಸ್ಬಿಟೇರಿಯನ್ ನಿರ್ಮೂಲನವಾದಿಗಳ ಸದಸ್ಯರು