USS Askari
ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಅಸ್ಕಾರಿ (ಎಆರ್ಎಲ್-30) ಯು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 39 ಅಚೆಲಸ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ರಿಪೇರಿ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಅಸ್ಕಾರಿ ಎಂಬುದು ಸೈನಿಕನಿಗೆ ಅರೇಬಿಕ್ ಪದವಾಗಿದೆ, ಈ ಪದವನ್ನು ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಶಕ್ತಿಗಳಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ನರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವ ಸ್ಥಳೀಯ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಎಆರ್ಎಲ್-30 ಈ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಏಕೈಕ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾ ಹಡಗು. ಮೂಲತಃ 1944 ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 8 ರಂದು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಸೆನೆಕಾದಲ್ಲಿ ಚಿಕಾಗೊ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ & ಐರನ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-1131 ಎಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು 1945 ರ ಮಾರ್ಚ್ 2 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶ್ರೀಮತಿ ಪೆಟ್ರೀಷಿಯಾ ಆನ್ ಜಾಕೋಬ್ಸೆನ್ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದರು. ಅಸ್ಕರಿಯನ್ನು ನಂತರ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ರಿಪೇರಿ ಹಡಗನ್ನು 1945ರ ಮಾರ್ಚ್ 15ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 28 ರಂದು, ಅವರು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಜಾಕ್ಸನ್ವಿಲ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಮೆರಿಲ್-ಸ್ಟೀವನ್ಸ್ ಡ್ರೈಡಾಕ್ & ರಿಪೇರಿ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಅವರ ಪಾತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ 1945 ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 9 ರಂದು ಅವರನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು 1945ರ ಜುಲೈ 23ರಂದು ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಅಸ್ಕಾರಿ (ಎ. ಆರ್. ಎಲ್-30) ಎಂದು ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1971ರಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯನ್ನು ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆ. ಆರ್. ಐ. ಜಾಜಾ ವಿಡ್ಜಾಜಾ ಆಗಿ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ಜಾಕ್ಸನ್ವಿಲ್ನಿಂದ ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ನಾರ್ಫೋಕ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ 20 ರಂದು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುವವರೆಗೂ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರಕ್ಕೆ ಹೊರಟರು. ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ದಾಟಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕರಾವಳಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಆವಿಯಾದ ನಂತರ, ಅವರು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 21 ರಂದು ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋವನ್ನು ತಲುಪಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಅಸ್ಕಾರಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸಿಯಾಟಲ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು ಮತ್ತು 1946ರ ವಸಂತಕಾಲದವರೆಗೆ ಪುಗೆಟ್ ಸೌಂಡ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು. 1946ರ ಏಪ್ರಿಲ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 10ರಂದು ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು. 1947ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 12ರಂದು ಮಾರ್ಷಲ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವವರೆಗೂ ಆಕೆ ಆ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಹವಾಯಿಯ ಮೂಲಕ ಆವಿಯಾಗುತ್ತಾ, ದುರಸ್ತಿ ಹಡಗು 1948ರ ಜನವರಿ 11ರಂದು ಮಾರ್ಷಲ್ಗಳ ಎನಿವೆಟೋಕ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು "ಆಪರೇಷನ್ ಸ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಟೋನ್" ಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ಗೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾ ಕಳೆದಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಏಪ್ರಿಲ್ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮೇ ತಿಂಗಳ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪರಮಾಣು ಬಾಂಬ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಮುಗಿದ ನಂತರ, ಅಸ್ಕಾರಿ ಮೇ 29ರಂದು ಎನಿವೆಟಾಕ್ನಿಂದ ಹೊರಟು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಮೂಲಕ ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. ಆಕೆ ಜೂನ್ 25ರಂದು ಆ ಬಂದರನ್ನು ತಲುಪಿದರು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋದಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಸೇವೆಯು ಜೂನ್ 1950ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಹೋರಾಟದ ಆರಂಭದವರೆಗೂ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಈ ಹಡಗು 1950ರ ಆಗಸ್ಟ್ 10ರಂದು ದೂರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 6ರಂದು ಜಪಾನ್ನ ಕೋಬೆಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಅವರು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯ ಇಂಚೋನ್ನಲ್ಲಿ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15 ರಂದು ನಡೆಯಬೇಕಿದ್ದ ಉಭಯಚರ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಹೊರಟಿದ್ದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ವೊನ್ಸಾನ್ಗೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು ಅಸ್ಕಾರಿ ಇಂಚೋನ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ತಿಂಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಚೀನಾದ ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಪಡೆಗಳು ನವೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಸಂಘರ್ಷವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ಪಡೆಗಳನ್ನು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿದವು. ಆ ಪಡೆಗಳ ಒಂದು ಭಾಗವು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಸುಮಾರು 40 ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ವೊನ್ಸಾನ್ನ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಹಂಗ್ನಮ್ನಲ್ಲಿ ಒಗ್ಗೂಡಿತು. ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಅಸ್ಕಾರಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ವೊನ್ಸಾನ್ನಿಂದ ಹಂಗ್ನಾಮ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಉಭಯಚರ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಇಂಧನ, ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು. ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಹಡಗುಗಳು ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ ಮುನ್ನಾದಿನದಂದು ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಸುಮಾರಿಗೆ ಕೊನೆಯ ಪದಾತಿದಳವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಅಸ್ಕಾರಿ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಹಂಗ್ನಮ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು. ಪುಸಾನ್ ಮೂಲಕ ಆವಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾ, ಆಕೆ 1950ರ ಕೊನೆಯ ದಿನದಂದು ಜಪಾನ್ನ ಯೊಕೊಸುಕಾಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. 1951ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 9ರಂದು ಪುಸಾನ್ಗೆ ಮರಳಲು ಯೊಕೊಸುಕಾದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವವರೆಗೂ ಆಕೆ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದರು. ಅಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ಏಪ್ರಿಲ್ ಮಧ್ಯದವರೆಗೆ ಉಭಯಚರ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನೋಡಿಕೊಂಡಿತು, ನಂತರ ಅವಳು ಮನೆಗೆ ಹೋದಳು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಆಕೆ ಯೊಕೊಸುಕಾದಲ್ಲಿ 10 ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಕಳೆದರು. ಅಸ್ಕಾರಿ ಮೇ 26 ರಂದು ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ವಾರದಲ್ಲಿ ಮಾರೆ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ನೇವಲ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೂ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದರು. ಅವರು 1951ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 20ರಂದು ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋದಲ್ಲಿ ಉಭಯಚರ ದುರಸ್ತಿ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ಜುಲೈ 31,1952 ರಂದು, ಅವರು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಎದ್ದು ಪಶ್ಚಿಮ ಪೆಸಿಫಿಕ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. 1953ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕೋಬೆಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಭೇಟಿಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, 7ನೇ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಉಭಯಚರ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಸ್ಕಾರಿ ಯೊಕೊಸುಕಾದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಳೆದರು. ಹಡಗು 1953ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 6ರಂದು ಯೊಕೊಸುಕಾದಿಂದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಲು ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು ಮೇ 3ರಂದು ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. 1953ರ ಬೇಸಿಗೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಮಾರೆ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಕೂಲಂಕಷ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ನಂತರ, ಅಸ್ಕಾರಿ ಮತ್ತೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಎರಡನೇ ವಾರದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋದಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಕೇವಲ ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 20,1954 ರಂದು, ಅವರು ದೂರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾ ಈ ಬಾರಿ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಹೊಸ ತೊಂದರೆ ತಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದರುಃ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಕರಾವಳಿ. ಇಂಡೋಚೈನಾದಿಂದ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ವಾಪಸಾತಿಯು ದ್ವೀಪಕಲ್ಪವನ್ನು ಲಾವೋಸ್; ಕಾಂಬೋಡಿಯಾ; ಮತ್ತು ಎರಡು ವಿಯೆಟ್ನಾಮ್ಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಿತುಃ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ರಾಜ್ಯ, ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಅಲ್ಲದ, ಸರ್ವಾಧಿಕಾರಿ ರಾಜ್ಯ. ಹೊಸ ರಾಜಕೀಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಜನರ ಬೃಹತ್ ವಲಸೆಯನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಚಳುವಳಿಯ ಸಮುದ್ರದ ಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕರೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅಸ್ಕಾರಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29 ರಂದು ಉತ್ತರದ ಹೈಫಾಂಗ್ ಬಳಿಯ ಅಲಾಂಗ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ಹೆನ್ರಿಯೆಟ್ ಪಾಸೆಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ, ಟ್ಯಾಂಕ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಬೆಂಬಲ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಇದು ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಉತ್ತರ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಿಂದ ಪ್ರಜಾಪ್ರಭುತ್ವದ ದಕ್ಷಿಣ ವಿಯೆಟ್ನಾಂಗೆ "ಆಪರೇಷನ್ ಪ್ಯಾಸೇಜ್ ಟು ಫ್ರೀಡಂ" ನಲ್ಲಿ ನಿರಾಶ್ರಿತರನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹಡಗು ನವೆಂಬರ್ 18ರಂದು ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ಮೂಲಕ ಜಪಾನ್ಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಅವರು 1954ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 4ರಂದು ಯೊಕೊಸುಕಾಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ನಂತರ, 1955ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 1ರವರೆಗೆ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಸಸೆಬೊಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಟಾಚೆನ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಂದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾದಿ ಚೀನೀಯರನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಮತ್ತೊಂದು ಮಾನವೀಯ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಅಸ್ಕಾರಿ ನಂತರದ ದಿನಾಂಕದಂದು ಸಸೆಬೊದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು. ಆಕೆ ಆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಫೆಬ್ರವರಿ 14ರಂದು ಸಸೆಬೊಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ಉಳಿದ ನಿಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಅಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ 5,1955 ರಂದು, ಅವರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವಾಗ ಸಸೆಬೊದಿಂದ (ಕೆಳಗಿನ ತಿದ್ದುಪಡಿಯನ್ನು ನೋಡಿ) ಹೊರಬಂದರು. ಹಡಗು ಏಪ್ರಿಲ್ 4ರಂದು ಮತ್ತೆ ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋವನ್ನು ತಲುಪಿತು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ಆರು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಆ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1955 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಒರೆಗಾನ್ನ ಆಸ್ಟೋರಿಯಾಗೆ ತೆರಳಿದರು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1956ರ ಮಾರ್ಚ್ 21ರಂದು ಅಸ್ಕರಿಯನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೊಲಂಬಿಯಾ ರಿವರ್ ಗ್ರೂಪ್, ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರಿಸರ್ವ್ ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅಸ್ಕಾರಿ ಒಂದು ದಶಕಕ್ಕೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಮೀಸಲು ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಆಕೆಯ ವಿಶ್ರಾಂತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯನ್ನು ಮೊದಲು ಆಸ್ಟೋರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು; ನಂತರ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಟಾಕ್ಟನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾರೆ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. 1964ರಲ್ಲಿ, ದಕ್ಷಿಣ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಕಾಂಗ್ ದಂಗೆಕೋರರ ನಡುವಿನ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ತನ್ನ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ತೀವ್ರಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಜೌಗು ಮೆಕಾಂಗ್ ಡೆಲ್ಟಾದಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ನದಿ ದಾಳಿ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳ ಬಳಕೆಗೆ ಕರೆ ನೀಡಿದವು. ಅದರಂತೆ, ದಕ್ಷಿಣ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಲು ಅಸ್ಕರಿಯನ್ನು 1965ರ ನವೆಂಬರ್ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ರಿಚ್ಮಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಿಲ್ಲಾಮೆಟ್ಟೆ ಐರನ್ & ಸ್ಟೀಲ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1966ರ ಆಗಸ್ಟ್ 13ರಂದು ಮೇರ್ ಐಲೆಂಡ್ ನೇವಲ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗು ಮುಂದಿನ ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿ, ಶೇಕ್ ಡೌನ್ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ದೂರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸಿತು. ಅವರು ಡಿಸೆಂಬರ್ 12,1966 ರಂದು ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮ ಪೆಸಿಫಿಕ್ಗೆ ಹೊರಟರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಕೆಯ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸ್ಥಾವರಕ್ಕೆ ಉಂಟಾದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಪಘಾತದಿಂದಾಗಿ ಆಕೆ ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಆಕೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1967ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 6ರಂದು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಸುಬಿಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಅಲ್ಲಿ, ಅಸ್ಕಾರಿ ದಕ್ಷಿಣ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಶಾಶ್ವತ ನಿಯೋಜನೆಗೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು ಐದು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಸರಕುಗಳು, ಮಳಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದರು. ಆಕೆ ಫೆಬ್ರವರಿ 15ರಂದು ವುಂಗ್ ಟಾವು ಬಂದರಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು ಮತ್ತು ರಿವರ್ ಅಸಾಲ್ಟ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ (ರಿವ್ ಫ್ಲಾಟ್) 1ರಲ್ಲಿ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕೆ ಹಾಜರಾಗಿದ್ದರು. ಅಸ್ಕಾರಿ ತನ್ನ ನೌಕಾ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಮೆಕಾಂಗ್ ಡೆಲ್ಟಾದಲ್ಲಿ ನದಿಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರು, ಮೋಟಾರು ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಲೈಡ್ ನದಿಯ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಉಭಯಚರ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಬೆಂಬಲ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾ ಕಳೆದರು. ಜೂನ್ ತಿಂಗಳ ಎರಡನೇ ವಾರದವರೆಗೆ ಅವಳು ವುಂಗ್ ಟೌನಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದ್ದಳು, ನಂತರ ಅವಳು ಡೆಲ್ಟಾಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಳು. ದುರಸ್ತಿ ಹಡಗು ಜೂನ್ 13 ರಂದು ಸೈಗೋನ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸೋಯಿ ರಾಪ್ ನದಿಯ ನ್ಹಾ ಬೇಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ನದಿಯ ಪಡೆಗಳ ಚಲನಶೀಲತೆಯು ಅವರ ನೆಲೆಯು ಡೆಲ್ಟಾದಾದ್ಯಂತ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿರಬಹುದಾದ ಅಸ್ಕರಿಯಂತಹ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ ಬಹಳವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಒಂದು ಶಾಶ್ವತ ನೆಲೆಯು ತೀರದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ತತ್ಕ್ಷಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. 1967ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1968ರ ಬಹುಪಾಲು ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಮೊಬೈಲ್ ರಿವರೈನ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ವಲಯವು ಬದಲಾದಂತೆ ಅಸ್ಕಾರಿ ಡೆಲ್ಟಾದಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. 1968ರ ನವೆಂಬರ್ 1ರಂದು, ರಿವರೈನ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಸಂಚಾರಿ ನೆಲೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ರಿವರೈನ್ ಫೋರ್ಸ್ ತೀವ್ರ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು ಮತ್ತು ಶತ್ರು ಈಜುಗಾರ-ಸ್ಯಾಪರ್ಗಳು ಅದರ ಹೊದಿಕೆಗೆ ಜೋಡಿಸಿದ ಎರಡು ಗಣಿಗಳ ಸ್ಫೋಟದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹಲವಾರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ನದಿಯ ಉಳಿದ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ತನ್ನ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಾ, ಅಸ್ಕಾನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹಡಗನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. 1968ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಮೊಬೈಲ್ ರಿವರೈನ್ ಫೋರ್ಸ್ ಕಾಂಬೋಡಿಯಾದಿಂದ ಡೆಲ್ಟಾಗೆ ಬರುವ ದಂಗೆಕೋರರ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ಗಮನವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ನ ಎರಡನೇ ವಾರದಲ್ಲಿ, ಆಪರೇಷನ್ ಜೈಂಟ್ ಸ್ಲಿಂಗ್ಶಾಟ್ನ ಕಾನೂನು ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸ್ನೇಹಪರ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಅಸ್ಕಾರಿ ಸಾಂಗ್ ವಾಮ್ ಕೋ, ಸಾಂಗ್ ವಾಮ್ ಕೋ ಡಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಾಂಗ್ ವಾಮ್ ಕೋ ಟೇ ನದಿಗಳ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ತೆರಳಿದರು. ನಿಷೇಧದ ಪ್ರಯತ್ನದ ಪರವಾಗಿ ಅವರ ಶ್ರಮವು 1969ರ ಮೊದಲ ಎಂಟು ತಿಂಗಳುಗಳವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ಜಪಾನಿನ ಸಸೆಬೊದಲ್ಲಿ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ಜಲಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಹೊರಟಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1969 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ವಿಯೆಟ್ನಾಂಗೆ ಮರಳಿದಾಗ, ಅಸ್ಕಾರಿ ದುರಸ್ತಿ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಈ ಬಾರಿ ತನ್ನ ಹಿಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನೆಲೆಯ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ಚೌ ಡಾಕ್ನಲ್ಲಿ. 1969 ರ ಉಳಿದ ಭಾಗ ಮತ್ತು 1970 ರ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದ ಬಹುಪಾಲು ತಮ್ಮ ನಿಲ್ದಾಣವಾದ ಲಾಂಗ್ ಕ್ಸುಯೆನ್ಗೆ ಬೇಸ್ ಹಡಗುಗಳು ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಾಗ, ಅವರು ನವೆಂಬರ್ 9 ರವರೆಗೆ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದರು. ಮಾರ್ಚ್ 1970 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಅವಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಬೆಂಬಲ ಹಡಗುಗಳು ಡೊಂಗ್ ಟಾಮ್ ಬೇಸ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೇ ಆರಂಭದವರೆಗೆ ದುರಸ್ತಿ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು. ವಿಯೆಟ್ ಕಾಂಗ್ ಪೂರೈಕೆಗಳ ಹರಿವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲು ಮೇ 9 ರಂದು ಅವರು ಕಾಂಬೋಡಿಯನ್ ಗಡಿಯ ಬಳಿಯ ಮೆಕಾಂಗ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. ಜೂನ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ರಿವ್ರಾನ್ 13 ಮತ್ತು ರಿವ್ರಾನ್ 15 ರ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಬೆಂಬಲ ಹಡಗುಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹಡಗು ಡೊಂಗ್ ಟಾಮ್ಗೆ ಮರಳಿತು, ಆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಆ ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಪಡೆಗಳ ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ತಮ್ಮ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸುವವರೆಗೆ. ಜೂನ್ 25 ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 31 ರ ನಡುವೆ, ಅವರು ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಮೆಕಾಂಗ್ನಲ್ಲಿ, ಕೆಳ ಮೆಕಾಂಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬಿನ್ಹ್ ಥಾಯ್ನಲ್ಲಿ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಮತ್ತೆ ಡೊಂಗ್ ಟಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 31 ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 8 ರ ನಡುವೆ ಸಾಂಗ್ ಬೋ ದೆಗೆ ದೋಣಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ರೌಂಡ್-ಟ್ರಿಪ್ ಮಿಷನ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಅಸ್ಕಾರಿ ಡಿಸೆಂಬರ್ ಮಧ್ಯದವರೆಗೆ ಡೊಂಗ್ ಟಾಮ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಬೆಂಬಲ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು. ಅದರ ನಂತರ, ಹಡಗು ಇನ್ನೂ ಒಂಬತ್ತು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಮೆಕಾಂಗ್ ಡೆಲ್ಟಾದ ವಿವಿಧ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 1971 ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ತಮ್ಮ ಕೊನೆಯ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಿಂದ ಮರಿಯಾನಾಸ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. 1971ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರಂದು, ಅಸ್ಕರಿಯನ್ನು ಗುವಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಅಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಆಕೆಯನ್ನು ಅದೇ ದಿನ ಕೆ. ಆರ್. ಐ. ಜಜ ವಿಡ್ಜಾಜಾಗೆ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಿತು. ಸಾಲದ ಸ್ಥಾನಮಾನದಿಂದಾಗಿ, ಅಸ್ಕಾರಿ 1979ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯವರೆಗೆ ನೌಕಾ ಹಡಗಿನ ನೋಂದಣಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯ ಹೆಸರನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಕೆಯನ್ನು ಮಾರಾಟದ ಮೂಲಕ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆಸ್ಕಾರಿಯವರು ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಾಗಿ 12 ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಟಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಪ್ರೆಸಿಡೆನ್ಷಿಯಲ್ ಯುನಿಟ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-542 ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾದ ಅಚೆಲಸ್-ವರ್ಗದ ದುರಸ್ತಿ ಹಡಗುಗಳು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಸೆನೆಕಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು 1945ರ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಶೀತಲ ಸಮರದ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಯುದ್ಧದ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ.