Robert Risson
ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಸರ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಜೋಸೆಫ್ ಹೆನ್ರಿ ರಿಸ್ಸನ್, (20 ಏಪ್ರಿಲ್ 1901-19 ಜುಲೈ 1992) ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಎಂಜಿನಿಯರ್, ಸೈನಿಕ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಆಡಳಿತಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದರು. ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ನಂತರ ಅವರು ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ನಂತರ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ ಆಶ್ರಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಿಸನ್ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಅವರು ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಗಳಿಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು 1949ರಿಂದ 1970ರವರೆಗೆ ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದರು. ಈ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅವರು ಟ್ರಾಮ್ಗಳನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ನ ಟ್ರಾಮ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಉಳಿವಿಗಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. 1970ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಲಾಡ್ಜ್ ಆಫ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಫ್ರೀಮಾಸನ್ಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಅಸಂಖ್ಯಾತ ವೃತ್ತಿಪರ ಮತ್ತು ಸಮುದಾಯ ಸಂಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ರಿಸ್ಸನ್ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ನ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಮತ್ತು ನೈಟ್ ಪದವಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ರಿಸನ್ನನ್ನು ಅವನ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಅಲಂಕರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ರಾಬರ್ಟ್ ಜೋಸೆಫ್ ಹೆನ್ರಿ ರಿಸ್ಸನ್ 1901ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 20ರಂದು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಮಾ ಮಾ ಕ್ರೀಕ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಅವರು ಗ್ಯಾಟನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಹೈಸ್ಕೂಲ್ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಸಂಗ ಮಾಡಿದರು, ನವೆಂಬರ್ 1918 ರಲ್ಲಿ ಹಿರಿಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದರು ಮತ್ತು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯಕ್ಕೆ ಮೆಟ್ರಿಕ್ಯುಲೇಷನ್ ಮಾಡಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು 1922/3 ನಲ್ಲಿ ಪದವಿ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಚುಲರ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ (ಸಿವಿಲ್) ಪಡೆದರು. ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದಲ್ಲಿ ರಿಸನ್ ಕಿಂಗ್ಸ್ ಕಾಲೇಜಿನಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು, ಚರ್ಚೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರಗ್ಬಿ ಕ್ಲಬ್ನೊಂದಿಗೆ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು, 1933 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದರು. ಗ್ವೆಂಡೋಲಿನ್ (ಗ್ವೆನ್) ಸ್ಪರ್ಗಿನ್ ಜೊತೆಗಿನ ರಿಸನ್ನ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥವನ್ನು 1930ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ವಿವಾಹವು 1934ರ ಮೇ 12ರಂದು ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ನ ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ಸ್ ಕ್ಯಾಥೆಡ್ರಲ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ದಂಪತಿಗಳು ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಮಧುಚಂದ್ರವನ್ನು ಆಚರಿಸಿದರು. 1920ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಗ್ವೆನ್ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದಲ್ಲೂ ವ್ಯಾಸಂಗ ಮಾಡಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಎರಡನ್ನೂ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತಾ ಹಾಕಿಯನ್ನು ಆಡಿದರು. ಗ್ವೆನ್ ನಂತರ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮಹಿಳಾ ಹಾಕಿ ಕ್ಲಬ್ಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಿದರು. 1923ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ ರಿಸನ್ನನ್ನು ಜೂನಿಯರ್ ಸಿವಿಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿ ವಾರ್ಷಿಕ £250 ವೇತನದಲ್ಲಿ ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಆ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ನ ಟ್ರಾಮ್ ಜಾಲದ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿದ್ದ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ ವರದಿಯನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, 1927ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಗಳೊಂದಿಗಿನ ರಿಸನ್ನ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1933ರಲ್ಲಿ ರಿಸನ್ ಮಧ್ಯ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನವೀಕರಣದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು 1939ರ ವೇಳೆಗೆ ಶಾಶ್ವತ ವೇ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ರಿಸನ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಮರಳಿದರು. ಅವರು ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. 1948ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ರಿಸನ್ ಹಂಗಾಮಿ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಆಧುನಿಕ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಮತ್ತು ಸಾಮೂಹಿಕ-ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಟ್ರಾಮ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಿರ್ಮಾಣ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ನ ಟ್ರಾಮ್ವೇಗಳು ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಆಧುನೀಕರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಕೈಗೊಂಡವು. ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ಮಂಡಳಿಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಲು ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ಗೆ ರಿಸ್ಸನ್ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ಗೆ ಬದಲಿ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳು ಬೇಕಾಯಿತು. ಜಿ. ಎ. ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದ ಪ್ರೆಸ್ಟನ್ ಅವರನ್ನು 1953ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ರಿಸನ್ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ 1954ರ ಜನವರಿ 1ರಿಂದ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು; ಈ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ "ರಿಸನ್ನನ್ನು ತಾರ್ಕಿಕ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು". ಮಿಲಿಟರಿ ವೃತ್ತಿಜೀವನವು 15 ಮೇ 1933 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಅವರು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಆಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡಾಗ, ಅದು 1936 ರಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಆಯಿತು. ಆತ 1936ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 7ರಂದು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. 1939ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 13ರಂದು, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ರಿಸನ್ ಎರಡನೇ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಎ. ಐ. ಎಫ್.) ಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು, ಮೇಜರ್ ಶ್ರೇಣಿಯೊಂದಿಗೆ, ಎ. ಐ. ಎಫ್. ಸೇವಾ ಸಂಖ್ಯೆ ಕ್ಯೂ. ಎಕ್ಸ್. 6062 ಅನ್ನು ಪಡೆದರು. ರಿಸನ್ ಅವರನ್ನು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 2/3 ಫೀಲ್ಡ್ ಕಂಪನಿಗೆ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ನಂತರ 29 ಮೇ 1941 ರಿಂದ 23 ಜನವರಿ 1942 ರವರೆಗೆ 7 ನೇ ವಿಭಾಗದ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು, 1941 ರ ಟೋಬ್ರಕ್ ಮುತ್ತಿಗೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಿರಿಯಾ-ಲೆಬನಾನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ. 1942ರ ಜನವರಿ 24ರಂದು ಆತ 9ನೇ ವಿಭಾಗದ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಗಳ ಅಧಿಪತ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅದನ್ನು ಆತ ಮೊದಲ ಎಲ್ ಅಲಮೈನ್ ಕದನ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಎಲ್ ಅಲಮೈನ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. 1943 ರಲ್ಲಿ 9 ನೇ ವಿಭಾಗವು ಮನೆಗೆ ಮರಳಿದ ನಂತರ, ಅವರು 23 ಮಾರ್ಚ್ 1943 ರಂದು ಬ್ರಿಗೇಡಿಯರ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿ II ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆದರು. ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಸಂಖ್ಯೆ ಬದಲಾದಾಗ ಅವರು 1944ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 12ರಂದು I ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಮುಖ್ಯ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಆದರು. ಅವರು 1944ರ ಮೇ 21ರಿಂದ 1944ರ ಜುಲೈ 1ರವರೆಗೆ ಅಲೈಡ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಫೋರ್ಸಸ್ ಹೆಡ್ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ಗೆ (ಎಲ್ಎಚ್ಕ್ಯು) ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ 1945ರ ಬೊರ್ನಿಯೊ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳಿಗೆ ಆಜ್ಞಾಪಿಸಲು ಮರಳಿದರು. ರಿಸ್ಸನ್ ವಿದೇಶದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಗ್ವೆನ್ ಸಹ ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, 1940 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ನ ಮಹಿಳಾ ವಾಯು ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ಗೆ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಿದರು. ಮಹಿಳೆಯರು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಪುರುಷರ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದು, "ನಿಜವಾದ ಹಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವುದು" ಗುರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಆಕೆಯನ್ನು 1941ರಲ್ಲಿ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ರಿಸನ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಸಿಟಿಜನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಫೋರ್ಸಸ್ (ಸಿಎಮ್ಎಫ್) ನೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಮಿಲಿಟರಿ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, 4 ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ಬ್ರಿಗೇಡ್ಗೆ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಿದರು. 1953ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಅವರು ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು 3ನೇ ವಿಭಾಗದ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಜನರಲ್ ಆಫೀಸರ್ ಆಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು. ಅವರು 1956 ರವರೆಗೆ ಆ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು 1957 ರಿಂದ 1958 ರವರೆಗೆ ಮಿಲಿಟರಿ ಮಂಡಳಿಯ ಸಿ. ಎಂ. ಎಫ್ ಸದಸ್ಯರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರ ಸೇವೆಗಾಗಿ ರಿಸನ್ ಅವರಿಗೆ ಐದು ಬಾರಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಎಲ್ ಅಲಮೈನ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಪಾತ್ರಕ್ಕಾಗಿ 1943ರಲ್ಲಿ 9ನೇ ವಿಭಾಗದ ಇತರ 28 ಸದಸ್ಯರೊಂದಿಗೆ ಅವರು ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಆರ್ಡರ್ ಪಡೆದರು; 1942ರಲ್ಲಿ ಸೀಜ್ ಆಫ್ ಟೋಬ್ರಕ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಪಾತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಂಪೈರ್ (ಒಬಿಇ) ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು 1945ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಅವರ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಂಪೈರ್ ಆಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು; ಮತ್ತು ಸಿರಿಯಾ ಮತ್ತು ಎಲ್ ಅಲಮೈನ್ನಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಕ್ರಮವಾಗಿ 1941 ಮತ್ತು 1943ರಲ್ಲಿ ಡೆಸ್ಪ್ಯಾಚಸ್ನಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ರಿಸ್ಸನ್ ಅವರಿಗೆ ದಕ್ಷತೆಯ ಅಲಂಕರಣ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನೂ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ಮಂಡಳಿಯು 1949ರಲ್ಲಿ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ನಿವೃತ್ತರಾಗುವ ಹೆಕ್ಟರ್ ಹರ್ಕ್ಯುಲಸ್ ಬೆಲ್ನ ನಿರ್ಧಾರದ ನಂತರ, ಏಪ್ರಿಲ್ 1949ರಲ್ಲಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು, ಅವರ ಬದಲಿಗಾಗಿ ಪರಿಶೀಲನಾ ಅರ್ಜಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಮಿತಿಗೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿತು. 1949ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಮುಂಬರುವ ಎಂ. ಎಂ. ಟಿ. ಬಿ. ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ರಿಸನ್ ಅವರನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1ರಂದು ಅವರು ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಎಂ. ಎಂ. ಟಿ. ಬಿ. ಯ ಮೂರನೇ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದರು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆತನಿಗೆ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 2,500 ಪೌಂಡ್ ವೇತನ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1950ರ ದಶಕದುದ್ದಕ್ಕೂ ಎಂ. ಎಂ. ಟಿ. ಬಿ. ಯಲ್ಲಿ ರಿಸನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು, ಅವರ ಮಿಲಿಟರಿ ತರಬೇತಿಯು ಅವರ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಶೈಲಿಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿತು. ಬೆಲ್ನ ಭರವಸೆಯ ಪಿ. ಸಿ. ಸಿ. ಟ್ರಾಮ್ 1950ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಡಬ್ಲ್ಯೂ-ಕ್ಲಾಸ್ ಟ್ರಾಮ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಅದು ಏಕೈಕ ಟ್ರಾಮ್ ಆಗಿ ಉಳಿಯಿತು, ಕೊನೆಯ ಪ್ರವೇಶ ಸೇವೆಯು 1956ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆರ್ಥಿಕ ಲಾಭದ ಸಮರ್ಥನೆಯೊಂದಿಗೆ ರಿಸನ್ ಅವರು ಬೋರ್ಕ್ ಸೇಂಟ್ ಟ್ರಾಮ್ಗಳನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯುವುದು ಅವರ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಸಾಧನೆ ಎಂದು ಪ್ರಶಂಸಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ರಿಸ್ಸನ್ ವಲಸೆ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡರು, ಹೊಸದಾಗಿ ಆಗಮಿಸಿದವರಿಗೆ ವಸತಿ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಮನೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಖರೀದಿಸಿದರು. ರಿಸನ್ ಅವರ ಯುಗವು ವೇತನ, ಬಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಿವಾದಗಳನ್ನು ಕಂಡಿತು (ಒಂದು ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಿವಾದದ ನಂತರ, ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆ ಆಯೋಗವು 31 + ಆಸನಗಳ ಬಸ್ಗಳ ಎರಡು-ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ತೀರ್ಪು ನೀಡಿತು), ಮತ್ತು ಬೇಸಿಗೆ ಸಮವಸ್ತ್ರದ ಅನುಷ್ಠಾನವನ್ನೂ ಸಹ ಕಂಡಿತು. ರಾತ್ರಿಯ ಮತ್ತು ಭಾನುವಾರದ ಟ್ರಾಮ್ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಕಡಿತ, ಮತ್ತು ಪಾಯಿಂಟ್ ಆರ್ಮಂಡ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಫೂಟ್ಸ್ಕ್ರೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕಡಿತಗಳು ರಿಸ್ಸನ್ನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಚಾಲನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದವು, ಕಡಿಮೆ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯದಿಂದ ಸಮರ್ಥಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಾದ್ಯಂತ ಟ್ರಾಮ್ಗಳ ಒಲವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲೆಗಸಿ ರಿಸನ್ ಟ್ರಾಮ್ಗಳ ರಕ್ಷಕನಾಗಿದ್ದನು. ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ನ ಟ್ರಾಮ್ ಜಾಲವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಈಗ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಟ್ರಾಮ್ ಜಾಲವಾಗಿದೆ. "ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಬಹುತೇಕ ಸರ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಅವರ ಬಲವಾದ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಗ್ರೇಮ್ ಟರ್ನ್ಬುಲ್ ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ. ಶಿಕ್ಷಣ ತಜ್ಞ ಜಾನ್ ಲೆಗ್ಜ್ 2006ರಲ್ಲಿ "ಯುದ್ಧದ ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ನ ಟ್ರಾಮ್ ಜಾಲವು ರಿಸನ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ಹೇಗೆ ಹೋರಾಡಬೇಕೆಂದು ತಿಳಿದಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ" ಎಂದು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಹೆನ್ರಿ ಬೋಲ್ಟೆಯಂತಹ ಕಠಿಣ ಪ್ರೀಮಿಯರ್ಗಳು ಅಂತಹ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿದರು ". ಇದಲ್ಲದೆ, ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ಅಲನ್ ಬ್ರೌನ್ ಅವರು 1994 ರಲ್ಲಿ ರಿಸ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು "ನಮ್ಮ ನಗರದ ಟ್ರಾಮ್ಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮನ್ನಣೆಗೆ ಅರ್ಹವಾದ ವ್ಯಕ್ತಿ" ಎಂದು ಕರೆದರು ಮತ್ತು ಅಂಕಣಕಾರ ಬ್ರೂಸ್ ಗುತ್ರೀ ಅವರು ರಿಸ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು "ನಮ್ಮ ಟ್ರಾಮ್ಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿದ ವ್ಯಕ್ತಿ" ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದರು. ರಿಸ್ಸನ್ ಅವರ ಪರಂಪರೆಯನ್ನು ಗೌರವಿಸಲು ಎಲಿಜಬೆತ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರಾಮ್ ಟರ್ಮಿನಸ್ಗೆ 1994ರಲ್ಲಿ ಬ್ರೌನ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು. 2002ರ ಆಗಸ್ಟ್ 2ರಂದು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಡಿ1-ವರ್ಗದ ಟ್ರಾಮ್ (ಸಂಖ್ಯೆ 3501) ಗೆ ಮುಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲುಗಳ ಬಳಿ "ಸರ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಜೆ. ಎಚ್. ಅವರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಈ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳುವ ದದ್ದುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ", ಆದರೆ 2014ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಪಿ. ಟಿ. ವಿ. ಉಡುಪಿನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಪುನಃ ಅಲಂಕರಿಸಿದಾಗ ಅವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ರಿಸ್ಸನ್ ತಮ್ಮ ಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ ವಿವಿಧ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. 1974 ಮತ್ತು 1976ರ ನಡುವೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಲಾಡ್ಜ್ ಆಫ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ರಿಸ್ಸನ್ 1961ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೀಮಾಸನ್ ಆದರು. ಅವರು ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಷನ್ ಆಫ್ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್, ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಷನ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಆಫ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅವರು 1958 ರಿಂದ 1963 ರವರೆಗೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಬಾಯ್ ಸ್ಕೌಟ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಆಯುಕ್ತರಾಗಿದ್ದರು; 1963 ರಿಂದ 1968 ರವರೆಗೆ ಗುಡ್ ನೈಬರ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದರು; 1961 ರಿಂದ 1971 ರವರೆಗೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಫಿಟ್ನೆಸ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದರು; ಮತ್ತು 1963 ರಲ್ಲಿ ಡ್ಯೂಕ್ ಆಫ್ ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದರು. 1992ರ ಜುಲೈ 19ರಂದು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಮುರುಂಬೀನಾದಲ್ಲಿ ರಿಸನ್ ನಿಧನರಾದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರ ಗೌರವಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ರಿಸನ್ ಅವರನ್ನು 1958 ರಲ್ಲಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್, ಕಂಪ್ಯಾನಿಯನ್ ಆಫ್ ದಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಬಾತ್ ಅಧಿಕಾರಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1970 ರಲ್ಲಿ ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಜನ್ಮದಿನ ಸಮಾರಂಭಗಳಲ್ಲಿ ನೈಟ್ ಬ್ಯಾಚುಲರ್ ಗೌರವವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 1919ರಿಂದ 1935ರವರೆಗೆ ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿದ್ದ ಎಂ. ಎಂ. ಟಿ. ಬಿ. ಯ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಕ್ಯಾಮರೂನ್ ಅವರನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ. 21 ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಇನ್ಫ್ಯಾಂಟ್ರಿ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಉಭಯಚರ ತರಬೇತಿ, 1944 ರ ವೀಡಿಯೊ ಕ್ಲಿಪ್, ರಿಸ್ಸನ್, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ವಾರ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಎಚ್ಆರ್ಎಚ್ ಡ್ಯೂಕ್ ಆಫ್ ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ 1 ಆಸ್ಟ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಟ್ರೂಪ್ಸ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುತ್ತಾರೆ, 1945 ರ ವೀಡಿಯೊ ಕ್ಲಿಪ್, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ವಾರ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್, ರಿಸನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಡ್ಯೂಕ್ ಆಫ್ ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ನ ಅಥರ್ಟನ್ಗೆ ಭೇಟಿ, 1945 ರ ವೀಡಿಯೊ ಕ್ಲಿಪ್, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ವಾರ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್, ರಿಸನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ರಿಸ್ಸನ್ ಒಳಗೊಂಡ ಮಾಧ್ಯಮಗಳ ಸಂಗ್ರಹ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ವಾರ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್. 1901 ಜನನಗಳು 1992 ಸಾವುಗಳು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಕಮಾಂಡರ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಂಪೈರ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಕಂಪ್ಯಾನಿಯನ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಆರ್ಡರ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಕಂಪ್ಯಾನಿಯನ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಬಾತ್ 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಫ್ರೀಮಾಸನ್ಸ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಜನರಲ್ಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ನೈಟ್ಸ್ ಬ್ಯಾಚುಲರ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಆರ್ಮಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಜನರು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವಕರು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ಗಳು ಹಳೆಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು