USS Sargent Bay
ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಬೇ (ಸಿವಿಇ-83) ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಒಂದು ನೌಕೆಯಾಗಿತ್ತು. ರೆವಿಲ್ಲಾಗಿಗೆಡೊ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1944ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಮತ್ತು 1944ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಆಕೆ, ಇವೊ ಜಿಮಾ ಆಕ್ರಮಣ ಮತ್ತು ಒಕಿನಾವಾ ಕದನಕ್ಕೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಅವರು ಆಪರೇಷನ್ ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಕಾರ್ಪೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಆಕೆಯನ್ನು 1946ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ರಿಸರ್ವ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿ ನೇಮಿಸಿದಾಗ ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಆಕೆಯನ್ನು 1959ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿವರಣೆ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಬೇ ಒಂದು ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ-ವರ್ಗದ ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕವಾಗಿದ್ದು, ಇದುವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಲವಾರು ರೀತಿಯ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭಿಕ ಭಾರೀ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಪೂರ್ವನಿರ್ಮಿತ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ತನ್ನ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಆಕೆ, ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದಳು, ಒಂದು ಕಿರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು, ಮತ್ತು ಒಂದು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಅವರು ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು. ಅವಳು ಉದ್ದವಾದ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಡೆಕ್ ಮತ್ತು ಉದ್ದವಾದ ಫ್ಲೈಟ್ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಅವಳು ಎರಡು ಸ್ಕಿನ್ನರ್ ಅನ್ಫ್ಲೋ ಪರಸ್ಪರ ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತಳಾಗಿದ್ದಳು, ಅದು ಎರಡು ದಂಡಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಹೀಗೆ ಅವಳಿಗೆ ಅದನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಈ ಹಡಗು 100 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅವಳ ಸಾಂದ್ರವಾದ ಗಾತ್ರವು ಅವಳ ಬಿಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಕವಣೆಯಂತ್ರದ ಕಂತನ್ನು ಅಗತ್ಯವಾಗಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಹಾರಾಟ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಡೆಕ್ ನಡುವೆ ವಿಮಾನದ ಚಲನೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ಎರಡು ವಿಮಾನ ಲಿಫ್ಟ್ಗಳಿದ್ದವುಃ ತಲಾ ಒಂದು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗ. ಒನ್/38 ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಡ್ಯುಯಲ್-ಪರ್ಪಸ್ ಗನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟರ್ನ್ ಮೇಲೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒಂದೇ ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಬೋಫೋರ್ಸ್ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಹನ್ನೆರಡು ಒರ್ಲಿಕಾನ್ ಫಿರಂಗಿಗಳು ಒದಗಿಸಿದವು, ಇವುಗಳನ್ನು ಡೆಕ್ನ ಪರಿಧಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ-ವರ್ಗದ ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಮೂವತ್ತು 20-ಎಂಎಂ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 40-ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಅವಳಿ ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹದಿನಾರುಗೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಕಾಮಿಕಾಜಿ ದಾಳಿಯಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸಾವುನೋವುಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದ್ದವು. ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ-ವರ್ಗದ ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕಗಳನ್ನು 27 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಡೆಕ್ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಇವೊ ಜಿಮಾ ಆಕ್ರಮಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಕೆ ಒಟ್ಟು 32 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ 20 ಎಫ್ಎಂ-2 ಫೈಟರ್ಸ್ ಮತ್ತು 12 ಟಿಬಿಎಂ-1ಸಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದರು. ಒಕಿನಾವಾ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಕೆ ಒಟ್ಟು 31 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ 18 ಎಫ್ಎಂ-2 ಫೈಟರ್ಗಳು, 10 ಟಿಬಿಎಂ-1ಸಿ ರೂಪಾಂತರದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು 3 ಟಿಬಿಎಂ-3 ರೂಪಾಂತರದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರು. ಆಕೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ನ ಕೈಸರ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಕಮಿಷನ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 18 ಜೂನ್ 1942 ರಂದು ಡಿಡ್ರಿಕ್ಸನ್ ಬೇ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಅಲಾಸ್ಕಾದಲ್ಲಿನ ಕೊಲ್ಲಿಗಳು ಅಥವಾ ಶಬ್ದಗಳ ನಂತರ ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕಗಳಿಗೆ ಹೆಸರಿಸಿದ ಸಂಪ್ರದಾಯದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕೈಸರ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಕಮಿಷನ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಎಂಸಿ ಹಲ್ 1120ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕವನ್ನು 8 ನವೆಂಬರ್ 1943 ರಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಶ್ರೀಮತಿ ಎಡಿತ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಡಿಬೌನ್ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದ ಆಕೆಯನ್ನು 1944ರ ಜನವರಿ 31ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1944ರ ಮಾರ್ಚ್ 9ರಂದು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ವಿಲಿಯಂ ಥಿಯೋಡೋರ್ ರಾಸ್ಸಿಯರ್ನ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಸೇವೆಯ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದ ನಂತರ, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಯು ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋಕ್ಕೆ ನೌಕಾಘಾತದ ವಿಹಾರಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ನಂತರ ಆಕೆ 333ನೇ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, 318ನೇ ಫೈಟರ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಪಿ-47 ಥಂಡರ್ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಸೈಪಾನ್ಗೆ ಸಾಗಿಸುವ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಒಳಗಾದರು. ಆಕೆ ಜುಲೈ 18ರಂದು ತನ್ನ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 17ರಂದು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿ 3ನೇ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಮರುದಿನ, ಆಕೆ ಹೊರಟು, ಎನಿವೆಟೋಕ್ ಮತ್ತು ಮನುಸ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಹೊರಟಳು. ನವೆಂಬರ್ 6 ರಂದು, ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಪುನಃಪೂರಣ ಗುಂಪುಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರವಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದರಲ್ಲಿ ಟಾಸ್ಕ್ ಗ್ರೂಪ್ 30.8 (ಫ್ಲೀಟ್ ಆಯಿಲರ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಗ್ರೂಪ್) ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಮನುಸ್ನಿಂದ ಹೊರಟುಹೋದರು. ಅವರು ದುರ್ಬಲ ತೈಲ ತಯಾರಕರಿಗೆ ವಾಯು ಹೊದಿಕೆ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು, ಇದು ಮುಂಚೂಣಿ ವೇಗದ ವಾಹಕ ಗುಂಪುಗಳಿಗೆ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಬದಲಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿತು, ಇದು ಅವರಿಗೆ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಯು ಉಲಿತಿಯಿಂದ ಹೊರಬಂದಿತ್ತು. ಆಕೆ 1945ರ ಜನವರಿ 27ರವರೆಗೆ ಈ ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದು, ಎರಡರಿಂದ ನಾಲ್ಕು ವಾರಗಳ ಹೆಚ್ಚಳದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡರು. 1945ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಟಾಸ್ಕ್ ಗ್ರೂಪ್ 52.2 ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಐವೊ ಜಿಮಾ ಆಕ್ರಮಣದ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕ ಗುಂಪು. ಇತರ ಐದು ವಾಹಕಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ವಾಹಕ ವಿಭಾಗ 26ರಲ್ಲಿ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಕ್ಲಿಫ್ಟನ್ ಸ್ಪ್ರಾಗ್ನ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಆಕೆಯ ವಾಯು ತುಕಡಿಯು ದ್ವೀಪದ ಮೂಲಕ ಹೋರಾಡುತ್ತಿರುವ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಿಗೆ ಫಿರಂಗಿ ಪತ್ತೆ ಮತ್ತು ನಿಕಟ ವಾಯು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಅವರು ಕಾರ್ಯ ಗುಂಪಿಗೆ ವಿಮಾನ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಗಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಹ ನಡೆಸಿದರು. ಅವರು ಮಾರ್ಚ್ 11 ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ನಂತರ ಅವರು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಬೇ ಅವರು ಅಲ್ಪಾವಧಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಯೋಜಿತ ಒಕಿನಾವಾ ಕದನವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಟಾಸ್ಕ್ ಗ್ರೂಪ್ 52.1.1 ಗೆ ಸೇರಿದರು. ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಫೆಲಿಕ್ಸ್ ಸ್ಟಂಪ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮಾರ್ಚ್ 25 ರಂದು ಒಕಿನಾವಾದಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಗಸ್ತು ನಡೆಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ಇವೊ ಜಿಮಾ ಆಕ್ರಮಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಾಡಿದ ಅನೇಕ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಅವರು ಒದಗಿಸಿದರು. ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ, ಏಪ್ರಿಲ್ 3 ರ ತಡರಾತ್ರಿ, ಆಕೆಯ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಜೋಡಿ ಕಾಮಿಕಾಜ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ವಿಧ್ವಂಸಕದಿಂದ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯು ಇತರ ಕಾಮಿಕಾಜೆಯನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 7 ರಂದು, ಅವರು ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಏಪ್ರಿಲ್ 18 ರಂದು ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಫೋರ್ಸ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್ಗೆ ಸೇರಲು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೊರಟರು. ಆಕೆ ಮೇ 15ರಂದು ಗುವಾಮ್ನಲ್ಲಿ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಮತ್ತೆ ಹೊರಟಳು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಜೂನ್ 20 ರಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾಗುವ ಮೊದಲು ಅವರು ಜೂನ್ 2 ರಂದು ಒಕಿನಾವಾದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಮತ್ತೆ ಸೇರಿದರು. ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಾ, ಅವರು ಜೂನ್ 23 ರಂದು ಲೇಯ್ಟೆಯಿಂದ ಆಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು. ನಂತರ ಆಕೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಕೂಲಂಕಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಆಗಸ್ಟ್ 9ರಂದು ಸ್ಯಾನ್ ಪೆಡ್ರೊಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಅಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿನ ಶರಣಾಗತಿಯ ಸುದ್ದಿ ಹರಡಿತು. ಕೂಲಂಕಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಆಪರೇಷನ್ ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಕಾರ್ಪೆಟ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಸೇರಿದರು, ಇದು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಯು. ಎಸ್. ಸೈನಿಕರನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು ಹವಾಯಿಯಿಂದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಎರಡು ರನ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ನಂತರ ಆಕೆ ಎನಿವೆಟೋಕ್ಗೆ ಒಂದು ಓಟವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಮತ್ತು ಹೊಸ ವರ್ಷದ ಮೊದಲು ತನ್ನ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಮುಗಿಸುತ್ತಾ ಒಕಿನಾವಾಗೆ ಕೊನೆಯ ಓಟವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಯು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು 1946ರ ಮಾರ್ಚ್ 23ರಂದು ಬೋಸ್ಟನ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು ಜೂನ್ 23ರಂದು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಸೌತ್ ಬೋಸ್ಟನ್ ನೇವಲ್ ಅನೆಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ರಿಸರ್ವ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1955ರ ಜೂನ್ 12ರಂದು ಸಿ. ವಿ. ಯು-83 ಎಂದು ಮರು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1958ರ ಜೂನ್ 27ರಂದು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಕೆಯನ್ನು 1959ರ ಜುಲೈ 30ರಂದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಜೆ. ಸಿ. ಬರ್ಕ್ವಿಟ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1959ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಿಂದ ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಆಂಟ್ವೆರ್ಪ್ನಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಆನ್ಲೈನ್ ಮೂಲಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ-ವರ್ಗದ ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಬೆಂಗಾವಲು ವಿಮಾನ ವಾಹಕಗಳು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 1944ರ ಹಡಗುಗಳು ಎಸ್4-ಎಸ್2-ಬಿಬಿ3 ಹಡಗುಗಳು