Self-anchored suspension bridge
ಸ್ವಯಂ-ಲಂಗರು ಹಾಕಿದ ತೂಗು ಸೇತುವೆಯು ತೂಗು ಸೇತುವೆಯ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಕೇಬಲ್ಗಳು ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ದೊಡ್ಡ ಲಂಗರುಗಳ ಮೂಲಕ ನೇರವಾಗಿ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಬದಲು ಡೆಕ್ನ ತುದಿಗಳಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಎತ್ತರದ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಲಂಗರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುವ ಅಸ್ಥಿರ ಮಣ್ಣಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಸ್ವಯಂ-ಲಂಗರು ಹಾಕಿದ ಅಮಾನತು (ಎಸ್ಎಎಸ್) ಸೇತುವೆಯ ಹೊರೆ ಮಾರ್ಗವು ಮುಖ್ಯ ಕೇಬಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಲಂಬವಾದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಒತ್ತಡದ ಶಕ್ತಿಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಗೋಪುರಗಳು ಮತ್ತು ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿನ ಸಂಕೋಚಕ ಶಕ್ತಿಗಳು ಎದುರಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬಾಹ್ಯ ಲಂಗರು ಹಾಕುವಿಕೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಬಲಗಳನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ದೊಡ್ಡ ಸಮತಲ ಬಲಗಳನ್ನು ಲಂಗರು ಹಾಕಲು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಇದು ಕಟ್ಟಿದ-ಕಮಾನು ಸೇತುವೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಕಮಾನು ಸದಸ್ಯರ ಸಂಕೋಚನವನ್ನು ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ವಯಂ-ಲಂಗರು ಹಾಕಿದ ತೂಗು ಸೇತುವೆಯ ರೂಪವು 19 ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು, 1859 ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಜೋಸೆಫ್ ಲ್ಯಾಂಗರ್ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ಪೇಟೆಂಟ್ ನಂ. 1867ರಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕಾದ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಬೆಂಡರ್ ಅವರಿಂದ 71,955. ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಬೆರಳೆಣಿಕೆಯಷ್ಟು ರೈನ್ ನದಿ ದಾಟುವಿಕೆಗಳಿಗೆ ಈ ರೂಪವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಯಿತು. ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ-ಓಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೊಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯ (2013) ಪೂರ್ವ ಭಾಗದ ಬದಲಿ ಎಸ್. ಎ. ಎಸ್ ಭಾಗವು ಏಕ-ಗೋಪುರ ಅಸಮವಾದ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದ್ದು, ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದವು. ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಎಸ್ಎಎಸ್ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಚೀನಾದ ಪಿಂಗ್ಷೆಂಗ್ ಸೇತುವೆಯು (2006) ಏಕ-ಗೋಪುರ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದವು... ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿನ ಕೊನೊಹಾನಾ ಸೇತುವೆ (1990) ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಯೊಂಗ್ಜಾಂಗ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸೇತುವೆ (2000), ಇವೆರಡೂ ಎರಡು ಗೋಪುರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವುಗಳ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವು ಸುಮಾರು... ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ಮೂರು ಸಹೋದರಿಯರ ಸೇತುವೆಗಳು ಯು. ಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯ ಸೇತುವೆಯ ಆರಂಭಿಕ ಉದಾಹರಣೆಗಳಾಗಿವೆ (1924-28). ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಚೆಲ್ಸಿಯಾ ಸೇತುವೆ (1937). ಆರ್ಖಾಂಗೆಲ್ಸ್ಕ್, ರಷ್ಯಾ. ನಿರ್ಮಾಣ ವಿಧಾನ ಸ್ವಯಂ-ಲಂಗರು ಹಾಕಿದ ತೂಗು ಸೇತುವೆಯ ಸ್ವರೂಪವು ಶಾಶ್ವತ ರಚನೆಯ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ಸ್ ಅಥವಾ ಅಂಡರ್ ಡೆಕ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಸುಳ್ಳು ಕೆಲಸದ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಅಗತ್ಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಅವಶ್ಯಕತೆಯು ರಚನೆಯ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನದಲ್ಲಿ ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿದೆ. ಕೇಬಲ್ ಮೂಲಕ ತೂಗುಹಾಕುವಿಕೆಯ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ತೂಗು ಸೇತುವೆಯ ಡೆಕ್ ಸ್ವಯಂ-ಬೆಂಬಲಕ್ಕೆ ಅಸಮರ್ಥವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಭೂಮಿಯ-ಲಂಗರು ವಿಧದ ತೂಗು ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ, ಪ್ರಾಥಮಿಕ (ಅಂದರೆ, ಸಮತಲ) ಕೇಬಲ್ನ ಲಂಗರುಗಳು ಘನ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೊದಲು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ವಯಂ-ಲಂಗರು ಹಾಕಿದ ತೂಗು ಸೇತುವೆಯಲ್ಲಿ, ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಸೇತುವೆಯ ಡೆಕ್ಗೆ ಲಂಗರು ಹಾಕಬೇಕು, ಅದನ್ನು ಇನ್ನೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದು ತನ್ನದೇ ಆದ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ; ಆದ್ದರಿಂದ, ತೂಗುಹಾಕುವಿಕೆಯ ಅಂತಿಮ ವಿಧಾನವು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವವರೆಗೆ ಸುಳ್ಳು ಕೆಲಸವನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು. ಕೇಬಲ್ಗಳು ಸೇತುವೆಯ ಗರ್ಡರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಬಲವಾದ ಅಕ್ಷೀಯ ಬಲಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಬಲವರ್ಧನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸ್ವಯಂ-ಲಂಗರು ಹಾಕಿದ ತೂಗು ಸೇತುವೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗಳು ಭೂಮಿಯ ಲಂಗರುಗಳಿಗಿಂತಲೂ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಕೇಬಲ್ ಲಂಗರುಗಳು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ತೂಗು ಸೇತುವೆಯಂತೆ, ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕೇಬಲ್ ಪ್ರಕಾರವು ಹಟ್ಸನ್ವಿಲ್ಲೆ ಸೇತುವೆಯ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಅನೇಕ ಸಮಾನಾಂತರ ಸ್ವತಂತ್ರ ಕೇಬಲ್ಗಳಾಗಿರಬಹುದು (ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ), ಅಥವಾ ಹುಬ್ಬುಗಳು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಂಯೋಜಿತ ಕೇಬಲ್ ಆಗಿರಬಹುದು. ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ-ಓಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೊಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ರಿಪ್ಲೇಸ್ಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಯೊಂಗ್ಲಾಂಗ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಎ ಎರಡು ಗೋಪುರ, ಮೂರು ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಸ್ವಯಂ-ಲಂಗರು ಸೇತುವೆಯ ಪಟ್ಟಿ Structurae.net ಸೇತುವೆಗಳ ರಚನಾತ್ಮಕ ಪ್ರಕಾರದಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂ-ಲಂಗರು ಹಾಕಿದ ತೂಗು ಸೇತುವೆಗಳ ಪಟ್ಟಿ