Rock Creek and Potomac Parkway
ಅನೌಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ರಾಕ್ ಕ್ರೀಕ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ರಾಕ್ ಕ್ರೀಕ್ ಮತ್ತು ಪೊಟೋಮ್ಯಾಕ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇ, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಡಿ. ಸಿ. ಯ ರಾಕ್ ಕ್ರೀಕ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನ ಸೇವೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಉದ್ಯಾನವನವಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಪೊಟೋಮ್ಯಾಕ್ ನದಿ ಮತ್ತು ರಾಕ್ ಕ್ರೀಕ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಲಿಂಕನ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ನಾಲ್ಕು ಪಥಗಳ ಸಂಚಾರವನ್ನು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಝೂಲಾಜಿಕಲ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಕ್ಯಾಲ್ವರ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಬಳಿಯ ಬೀಚ್ ಡ್ರೈವ್ನ ಜಂಕ್ಷನ್ನವರೆಗೆ ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಪಾರ್ಕ್ವೇಅನ್ನು 2005ರ ಮೇ 4ರಂದು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 1923 ರಿಂದ 1936 ರವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಇದು "ಮೋಟಾರು ಪಾರ್ಕ್ ವೇ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಉದಾಹರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ". ಜನದಟ್ಟಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಓಹಿಯೋ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ ಅವೆನ್ಯೂ ನಡುವೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಬಹುದಾದ ಲೇನ್ ಸೆಟಪ್ ಅನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಲೇನ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಯಾಣದ ಪ್ರಧಾನ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಪಾರ್ಕ್ವೇ ವಾರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 6.45 ರಿಂದ 9.30 ರವರೆಗೆ ಏಕಮುಖವಾಗಿ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 3.45 ರಿಂದ ಸಂಜೆ 6:30 ರವರೆಗೆ ಏಕಮುಖವಾಗಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1938ರ ವ್ಯಾಲೆಂಟೈನ್ಸ್ ದಿನದಂದು ಜನದಟ್ಟಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಏಕಮುಖವಾಯಿತು. ಮಾರ್ಗದ ವಿವರಣೆ ಪಾರ್ಕ್ ವೇ ತನ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮೂಲ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಒಂದು ಲಿಂಕನ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಸುತ್ತಲಿನ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ವೃತ್ತದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಓಹಿಯೋ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಇಂಡಿಪೆಂಡೆನ್ಸ್ ಅವೆನ್ಯೂಗಳ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ. ಲಿಂಕನ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ವೃತ್ತದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗವು ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಉದ್ಯಾನವನಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಸುಲಭ ಪ್ರವೇಶವಿಲ್ಲ. ಓಹಿಯೋ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಖೆಯು ಈಗ ಮುಖ್ಯ ಮೂಲ ಶಾಖೆಯಾಗಿದೆ. ಥಿಯೋಡೋರ್ ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು (I-66) ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೊದಲು, ಕಾನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಷನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಉದ್ಯಾನವನದ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಓಹಿಯೋ ಡ್ರೈವ್ ಕಾನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಷನ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಉದ್ಯಾನವನದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವನ್ನು ಎರಡು ಸ್ಮಾರಕ ಪ್ರತಿಮೆಗಳಿಂದ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸಂಗೀತ ಮತ್ತು ಹಾರ್ವೆಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಪಿರೇಷನ್ ಮತ್ತು ಲಿಟರೇಚರ್, ಇವು ಒಟ್ಟಾಗಿ ದಿ ಆರ್ಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಪೀಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಗುಂಪನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಜೇಮ್ಸ್ ಅರ್ಲೆ ಫ್ರೇಸರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1951ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ಸೇತುವೆಯ ಕೆಳಗೆ ಹಾದುಹೋದ ನಂತರ, ಉದ್ಯಾನವನವು ಕೆನಡಿ ಸೆಂಟರ್ ಫಾರ್ ಪರ್ಫಾರ್ಮಿಂಗ್ ಆರ್ಟ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಕಟ್ಟಡದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಎಫ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ದರ್ಜೆಯ ಛೇದಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಕೆನಡಿ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೊದಲು, ನ್ಯೂ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಪಾರ್ಕ್ ವೇಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು. ಎಫ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಆಚೆಗೆ, ಪಾರ್ಕ್ವೇ ವಾಟರ್ಗೇಟ್ ಕಟ್ಟಡದ ಹಿಂದೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ; ಅಲ್ಲಿ ಇದು ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಅವೆನ್ಯೂವನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪೊಟೋಮ್ಯಾಕ್ ರಿವರ್ ಫ್ರೀವೇಗೆ (ಐ-66) ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಪೊಟೋಮ್ಯಾಕ್ ನದಿಯು ಸರಿಸುಮಾರು ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ; ಉದ್ಯಾನವನವು ಅದರ ಒರಟಾದ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿಗೆ ರಾಕ್ ಕ್ರೀಕ್ನ ಸಣ್ಣ ಪೊಟೋಮ್ಯಾಕ್ ಉಪನದಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿದೆ. ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಅವೆನ್ಯೂನ ಹಿಂದೆ, ಉದ್ಯಾನವನವು ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗದ ಅನೇಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ರಾಂಪ್ ಮೂಲಕ ಸೀಮಿತ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೊದಲ ವಿನಿಮಯವು ಕೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಹೊಸ ವೈಟ್ಹರ್ಸ್ಟ್ ಫ್ರೀವೇ/ಪೊಟೋಮ್ಯಾಕ್ ರಿವರ್ ಫ್ರೀವೇ ವಿನಿಮಯದೊಳಗೆ ಇದೆ. ವಿನಿಮಯದ ಭಾಗಶಃ ಸ್ವರೂಪದಿಂದಾಗಿ, ಬದಲಿಗೆ ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಅವೆನ್ಯೂ ಮೂಲಕ ಕೆಲವು ಚಲನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೇವಲ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ, ಕೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಎಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ರಾಕ್ ಕ್ರೀಕ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ವೈಟ್ಹರ್ಸ್ಟ್ ಫ್ರೀವೇ ಓವರ್ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರದ ಪಾರ್ಕ್ವೇಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಇಳಿಜಾರುಗಳಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಅಡ್ಡ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ನಂತರ, ಉದ್ಯಾನವನವು ರಾಕ್ ಕ್ರೀಕ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿದೆ. ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಅವೆನ್ಯೂ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಕ್ ಎರಡನ್ನೂ ಸಂಯೋಜಿತ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಪಾರ್ಕ್ವೇಯಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಅವೆನ್ಯೂವರೆಗೆ ಒಂದೇ ಲೂಪ್ ರಾಂಪ್ನೊಂದಿಗೆ. ಕೇವಲ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ, ಎಂ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟ್ ಸಹ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಕ್ ಅನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ರಸ್ತೆಗಳ ನಡುವೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರವೇಶವಿಲ್ಲ. ಮತ್ತಷ್ಟು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ, ಪಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ವಾಯುವ್ಯವು ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಕ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಪಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಪಾರ್ಕ್ವೇಗೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಪಾರ್ಕ್ವೇನಿಂದ ಪಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ದಾಟಿದ ನಂತರ, ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಪಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಬಳಿಯ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಪೂರ್ವ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಆನ್ರಾಂಪ್ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ಕ್ಯೂ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟ್ನ ಡಂಬರ್ಟನ್ ಸೇತುವೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಲುವೆಯ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಸಿ. ಗ್ಲೋವರ್ ಸೇತುವೆಯು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಅವೆನ್ಯೂವನ್ನು ಉದ್ಯಾನವನ ಮತ್ತು ಕೊಲ್ಲಿಗಳ ಮೇಲೆ ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಟರ್ ಸೈಡ್ ಡ್ರೈವ್ ಮೂಲಕ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ವೈ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ನಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಾನವನಕ್ಕೆ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರಕ್ಕೆ, ವಾಟರ್ಸೈಡ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತೆ ಉದ್ಯಾನವನದಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಆಫ್ ರಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಚಲನೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಉದ್ಯಾನವನವು ಮತ್ತೆ ಶೋರ್ಹಾಮ್ ಹಿಲ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಉದ್ಯಾನವನದ ಅಂತ್ಯವು ಬೀಚ್ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ದಕ್ಷಿಣದ ರಾಕ್ ಕ್ರೀಕ್ ಪಾರ್ಕ್ ವೇಯಿಂದ ಎಡ ತಿರುವು ಸ್ಥಳೀಯ ರಸ್ತೆಗಳಿಂದ ಬೀಚ್ ಡ್ರೈವ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಲಿಯಂ ಎಚ್. ಟಾಫ್ಟ್ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಡ್ಯೂಕ್ ಎಲಿಂಗ್ಟನ್ ಸೇತುವೆ (ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲ್ವರ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬೀಚ್ ಡ್ರೈವ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಥೆಡ್ರಲ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಹೋಗುವುದರೊಂದಿಗೆ ಬೀಚ್ ಡ್ರೈವ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ, ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಮತ್ತೆ ವಿಭಜನೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಕ್ಯಾಲ್ವರ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ 24 ನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ವಾಯುವ್ಯವಾಗಿ ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ ಅವೆನ್ಯೂಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಥೆಡ್ರಲ್ ಅವೆನ್ಯೂವು ಉದ್ಯಾನವನದ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಏಕಮುಖವಾಗಿದೆ. ಬೀಚ್ ಡ್ರೈವ್ ರಾಕ್ ಕ್ರೀಕ್ಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಎರಡು-ಪಥದ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಬೆಟ್ಟದ ಕೆಳಗೆ ಸುರಂಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮೃಗಾಲಯವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಕಡೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪಾರ್ಕ್ ವೇಯಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಮುಖ ಛೇದಕಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾರ್ಗವು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಿರ್ಗಮನಗಳು ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಟ್ರಯಲ್ ದಿ ರಾಕ್ ಕ್ರೀಕ್ ಪಾರ್ಕ್ ಟ್ರಯಲ್ ಲಿಂಕನ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ನಿಂದ ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ ಅವೆನ್ಯೂವರೆಗೆ ಪಾರ್ಕ್ವೇಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಇದು ಬೀಚ್ ಡ್ರೈವ್ನಿಂದ ಬ್ರಾಡ್ ಬ್ರಾಂಚ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ಜಾಡು ಜಾಯ್ಸ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಬಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಡ್ರೈವ್ವರೆಗೆ ಕಡಲತೀರದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಪೊಟೋಮ್ಯಾಕ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಕಡಲತೀರದ ವಿಭಾಗವು ಜಾಡುದಾರಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ವಿಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1967ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1971 ರಲ್ಲಿ, ಪಾರ್ಕ್ ಸರ್ವಿಸ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಅವೆನ್ಯೂನ ಉತ್ತರದ ಪಾರ್ಕ್ವೇಯ ಒಂದು ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ವಾರದವರೆಗೆ ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಹಾಕಿತು. ಈ ಪ್ರಯೋಗವು ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಆದರೆ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಪಾರ್ಕ್ ಸೇವೆಯು ಉದ್ಯಾನವನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಕಡಿವಾಣದ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1971ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲ್ವರ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ 1972ರಲ್ಲಿ ಬ್ಲಫ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1981-82 ನಲ್ಲಿ, ಎಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ರಾಕ್ ಕ್ರೀಕ್ ಮೇಲಿನ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಟ್ರಯಲ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸೇತುವೆಯ ಕಿರಿದಾದ ಭಾಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು, ಅದು ನಂತರ ಬೈಕ್ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. 1997ರಲ್ಲಿ, ಶೋರ್ಲೈನ್ ಟ್ರಯಲ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಕ್ ಕ್ರೀಕ್ ಪಾರ್ಕ್ (ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನ ಸೇವೆ) ರಾಕ್ ಕ್ರೀಕ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ ಒನ್-ವೇ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಝೋನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗಳಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಫೆಡರಲ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇಸ್ ರಾಕ್ ಕ್ರೀಕ್ (ಪೊಟೋಮ್ಯಾಕ್ ನದಿಯ ಉಪನದಿ) ರಸ್ತೆಗಳು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ ರಿವರ್ಸಿಬಲ್ ಲೇನ್ ರಸ್ತೆಗಳೊಂದಿಗೆ. 1936 ರಲ್ಲಿ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. ಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಅಮೆರಿಕನ್ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಸಮೀಕ್ಷೆ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಅಮೆರಿಕನ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ರೆಕಾರ್ಡ್, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿನ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಪ್ರದೇಶಗಳು. ವೀಡಿಯೊ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಲೇಖನಗಳು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. ಯ ರಾಕ್ ಕ್ರೀಕ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಉದ್ಯಾನವನಗಳು