TR-1700-class submarine
ಟಿಆರ್-1700 (ಸಾಂತಾ ಕ್ರೂಜ್) 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ನೌಕಾಪಡೆಗಾಗಿ ಥೈಸೆನ್ ನಾರ್ಡ್ಸೆವೆರ್ಕೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಎರಡು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಒಂದು ವರ್ಗದ ಡೀಸಲ್-ವಿದ್ಯುತ್ ಗಸ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಹಡಗುಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಡೀಸೆಲ್-ವಿದ್ಯುತ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ. ಎಆರ್ಎ ಸ್ಯಾನ್ ಜುವಾನ್ 17 ನವೆಂಬರ್ 2017 ರಂದು ಕಳೆದುಹೋಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಆರ್ಎ ಸಾಂತಾ ಕ್ರೂಜ್ ಈ ವರ್ಗದ ಉಳಿದಿರುವ ಏಕೈಕ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯಾಗಿದೆ. 2020 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸಾಂಟಾ ಕ್ರೂಜ್ನ ಮರುಪೂರಣವನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇಡೀ ವರ್ಗವು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿದೆ. 1977ರ ಮೂಲ ಯೋಜನೆಯು ಆರು ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಕರೆ ನೀಡಿತು, ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಥೈಸೆನ್ ನಾರ್ಡ್ಸೆವೆರ್ಕೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಎರಡು ಟಿಆರ್-1700ಗಳು, ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟಿಲ್ಲೆರೊ ಡೊಮೆಕ್ ಗಾರ್ಸಿಯಾ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಎರಡು ಮತ್ತು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎರಡು ಸಣ್ಣ ಟಿಆರ್-1400ಗಳು. 1982ರಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಆರು ಟಿಆರ್-1700ಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಕೊನೆಯ ನಾಲ್ಕು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಿರುವ ಟಿಆರ್-1700 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಾಗಿ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಐ. ಎನ್. ವಿ. ಎ. ಪಿ. ಯ ಕೇರ್ ರಿಯಾಕ್ಟರ್ನ ಬಳಕೆಯು 'ನಗರ ಪುರಾಣ' ವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅಂತಹ ವಿನ್ಯಾಸವು ಚಲಿಸುವ ವೇದಿಕೆಗಳಿಗೆ ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿದೆ. ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸುವ ನಂತರದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಅದು ಎಂದಿಗೂ ಫಲಪ್ರದವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಐ. ಎನ್. ವಿ. ಎ. ಪಿ. ಯ ರಿಯಾಕ್ಟರ್ ಅಜೇಯವಾಗಲು ಹಲವಾರು ಕಾರಣಗಳಿವೆ. ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳೆಂದರೆಃ ರಿಯಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಚಲಿಸುವ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಮೊದಲಿನಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು "ಒಂದು ರಿಯಾಕ್ಟರ್ ಎಲ್ಲಾ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುತ್ತದೆ" ಎಂಬ ನಿಷ್ಕಪಟ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸವು ಪೋರ್ಟಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿಲ್ಲ. ಇದು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆಃ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹಠಾತ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸದ ಗುಳಿಗೆಗಳ (7.6mm) ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ಉಷ್ಣದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು. ತಪ್ಪು ರೀತಿಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ರಾಡ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು, ರೋಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪಿಚಿಂಗ್ ಹಡಗಿಗೆ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅಡಿಕೆ-ಚಿಪ್ಪಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ರಾಡ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ರಿಯಾಕ್ಟರ್ನೊಳಗಿನ ದೊಡ್ಡ ದ್ರವ ಮುಕ್ತ-ಮೇಲ್ಮೈಯ ನಿರಂತರ ಚಲನೆ, ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ (ಮೇಲ್ಮೈ ಅಥವಾ ಮುಳುಗಿರುವ) ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿದಂತೆ, ಇಂಧನವನ್ನು ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳದೆ ಬಿಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ, ಶೈತ್ಯೀಕರಣಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ರಿಯಾಕ್ಟರ್ ಹಡಗಿನ ಒಳಗೆ ಇರುವ ಸ್ಟೀಮ್ ಜನರೇಟರ್ಗಳು (ಹೊರಗಿನ ಬದಲು) ಹಡಗಿನ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ಅದರ ತೂಕವು, ಅನಗತ್ಯವಾಗಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ ವಿವಿಧ ಅಸ್ಥಿರಗಳ ಅನುಕೂಲಕರವಲ್ಲದ ಜೋಡಣೆ. ಚಲಿಸುವ ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಭೂಮಿಯ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಕೊರತೆ (ಸ್ಥಿರವಾಗಿಲ್ಲ). ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ವೆಸ್ಟಿಂಗ್ಹೌಸ್ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಚಿತ್ರವನ್ನು ನೋಡಿ. ಪರೀಕ್ಷಿಸದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ಗಳು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಪ್ರಯೋಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳ ಸರಣಿಯ ಮೊದಲ ಹಂತವಾಗಿದೆ. ರಿಯಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪವಾಗಿ ನೀಡುವ ಮೊದಲು, ಯಾವುದೇ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು-ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಖರ್ಚಿನಲ್ಲಿ-ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಇರುವ ಚಲಿಸುವ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಲ್ಲಿ (ಹಡಗಿನ ಚಲನೆಗಳನ್ನು ಪುನರುತ್ಪಾದಿಸಲು ಉತ್ಸುಕರಾಗಿರುವ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು) ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಅವು ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸಬೇಕು. ರಿಯಾಕ್ಟರ್ ಹಡಗು ಅಥವಾ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾದ ರಿಯಾಕ್ಟರ್ನಂತೆಯೇ ಇರಬೇಕು. ವಿನ್ಯಾಸ TR-1700 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ಥೈಸೆನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದರ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರೊಳಗಿನ ವೇಗ, ಸಹಿಷ್ಣುತೆ (ಡೀಸೆಲ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗೆ) ಮತ್ತು ಬದುಕುಳಿಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಸೇರಿವೆ. ದೋಣಿಯ ನಾಲ್ಕು ಎಂ. ಟಿ. ಯು. ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು, ನಾಲ್ಕು ಜನರೇಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಮೆನ್ಸ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರುಗಳು ಅದನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆಸಬಲ್ಲವು. ಪ್ರತಿ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಟು 120-ಕೋಶಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವು ಡೈವಿಂಗ್ ಆಳವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಈ ದೋಣಿಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯು 30 ದಿನಗಳಾಗಿದ್ದು, 70 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿತ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ದೋಣಿಗಳು ಡೀಪ್ ಸಬ್ಮರ್ಜೆನ್ಸ್ ರೆಸ್ಕ್ಯೂ ವೆಹಿಕಲ್ (ಡಿಎಸ್ಆರ್ವಿ) ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿವೆ. ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಆರು ಬೋ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು ಮತ್ತು 22 ಎಸ್ಎಸ್ಟಿ (ವಿಶೇಷ ಮೇಲ್ಮೈ ಗುರಿ) ಅಥವಾ ಮಾರ್ಕ್ 37 ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಮರುಲೋಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 50 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಮರುಲೋಡ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಥೈಸೆನ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕಾಗಿ TR1700A ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ವಿನ್ಯಾಸವು ಮರುರೂಪಿಸಿದ ಒತ್ತಡದ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆರು ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಟಿಆರ್-1700 ಗಿಂತ ಅರ್ಧ ಮೀಟರ್ ಅಗಲವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಕೊಕ್ಕಂಸ್ನಿಂದ ಟೈಪ್ 471 ಗೆ ಸೋತಿತು, ಇದು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಸೇವೆ ಮೊದಲ ಎರಡು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿಗದಿತ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಂತೆ 1984-85 ನಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಉಳಿದ ನಾಲ್ಕು ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು 1980ರ ದಶಕದ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಿಂದಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1996ರಲ್ಲಿ ಎ. ಆರ್. ಎ. ಸಾಂತಾ ಫೆನ 70 ಪ್ರತಿಶತ (ಅಥವಾ 52 ಪ್ರತಿಶತ) ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ ಕೆಲಸವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಎ. ಆರ್. ಎ. ಸ್ಯಾಂಟಿಯಾಗೊ ಡೆಲ್ ಎಸ್ಟೆರೊ ಕೇವಲ 30 ಪ್ರತಿಶತ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತ್ತು. ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿ ತೈವಾನ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ವಿಫಲವಾದ ನಂತರ, ಮೊದಲ ಎರಡು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ಮುಂದುವರಿದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಐದನೇ ಮತ್ತು ಆರನೇ ಘಟಕಗಳ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ನರಭಕ್ಷಕಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1999 ಮತ್ತು 2001 ರ ನಡುವೆ ಬ್ರೆಜಿಲ್ನ ರಿಯೋ ಡಿ ಜನೈರೊದ ಆರ್ಸೆನಲ್ ಡಿ ಮರಿನ್ಹಾದಲ್ಲಿ ಸಾಂಟಾ ಕ್ರೂಜ್ ತನ್ನ ಮಧ್ಯ-ಜೀವನದ ಆಧುನೀಕರಣವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಈ ಕೆಲಸವು ಇಂಜಿನ್ಗಳು, ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸೋನಾರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಆಕೆಯ ಸಹೋದರಿ ದೋಣಿ ಸ್ಯಾನ್ ಜುವಾನ್ 2007 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮರುಪೂರಣವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಆಸ್ಟಿಲ್ಲೆರೊ ಡೊಮೆಕ್ ಗಾರ್ಸಿಯಾ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು; ಅವಳು 2013 ರಲ್ಲಿ ಮರುಪೂರಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದಳು. ಎ. ಆರ್. ಎ. ಸಾಂತಾ ಫೆ (ಎಸ್-43) ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯವು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತಾ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು 2010ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬಹಿರಂಗವಾಯಿತು. ಎಆರ್ಎ ಸ್ಯಾನ್ ಜುವಾನ್ (ಎಸ್-42) ನ ಮಿಡ್-ಲೈಫ್ ಆಧುನೀಕರಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಸಾಂಟಾ ಫೆ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ $60 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿತ್ತು. 17 ನವೆಂಬರ್ 2017 ರಂದು, ಎಆರ್ಎ ಸ್ಯಾನ್ ಜುವಾನ್ ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ; ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯ ವರದಿಗಳನ್ನು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ನಿರಾಕರಿಸಿತು. ಅದರ ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, 17 ನವೆಂಬರ್ 2018 ರಂದು, ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿ ಓಷನ್ ಇನ್ಫಿನಿಟಿ (ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ನೇಮಕಗೊಂಡ) ಅವರು ಕೊಮೊಡೊರೊ ರಿವದಾವಿಯಾದಿಂದ 900 ಮೀಟರ್ ಆಳ ಮತ್ತು 500 ಕಿ. ಮೀ. ದೂರದಲ್ಲಿ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ವರ್ಗ ಗ್ಯಾಲರಿಯಲ್ಲಿರುವ ದೋಣಿಗಳು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿರುವ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವರ್ಗಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಪ್ರಕಾರ 209 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಪ್ರಕಾರ 214 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮೂಲಗಳು ಕಾನ್ವೇಯ ಆಲ್ ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ಸ್ ಫೈಟಿಂಗ್ ಶಿಪ್ಸ್ 1947-1995. ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವಿಕೆ ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಸಾಂಟಾ ಕ್ರೂಜ್-ವರ್ಗದ ಗಸ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸಬ್ಮರಿನೊ ಡಿ ಅಟಾಕ್ (ಎಸ್ಎಸ್ಕೆ) ಕ್ಲಾಸ್ ಸಾಂಟಾ ಕ್ರೂಜ್/ಟಿಆರ್-1700 ಕ್ಲಾಸ್ ಟಿಆರ್-1700 ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವರ್ಗಗಳ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು