London Underground T Stock
ಟಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಎಂಬುದು ಮೂಲತಃ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್-ವಿಕರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ರೈಲ್ವೆ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಗನ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ವಿವಿಧ ಬ್ಯಾಚ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲುಗಳ ಸರಣಿಯಾಗಿದ್ದು, ಬೇಕರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ನಗರದಿಂದ ವ್ಯಾಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ರಿಕ್ಮ್ಯಾನ್ಸ್ವರ್ತ್ವರೆಗಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು 1927-31 ನಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ರೈಲ್ವೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಕೆಲವು ರೈಲುಗಳು ಆಕ್ಸ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಶಾಖೆಯಲ್ಲಿ ವಿರಳವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದವು. ಹಿಂದಿನ ಬ್ಯಾಚ್ಗಳನ್ನು 1898-1923 ವಿಂಟೇಜ್ನ ಮರ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಂಡ್ವಿಚ್ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ನಂತರದ ಬ್ಯಾಚ್ಗಳು ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನವು ಮತ್ತು ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದವು. ನಿರ್ಮಿಸಿದಂತೆ ಈ ಗುಂಪು ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಲೂನ್ ಮತ್ತು ಆಶ್ಬರಿ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳಂತಹ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವರ್ಗದೊಳಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಲಂಡನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ನಂತರ ಇದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇಡೀ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು 1938 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಟಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಐಲ್ಸ್ಬರಿಗೆ ಎಂದಿಗೂ ಓಡಲಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ನಂತರ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣದ ನಂತರ ಚೆಶಾಮ್ ಮತ್ತು ಅಮರ್ಶಾಮ್ಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು. ಇದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, ರಿಕ್ಮ್ಯಾನ್ಸ್ವರ್ತ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿ ಹೋಗುವ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ವಿಕರ್ಸ್ ಬೋ-ಬೋ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ರಿಕ್ಮ್ಯಾನ್ಸ್ವರ್ತ್ವರೆಗೆ ಎಳೆಯುತ್ತಿದ್ದವು, ಅಲ್ಲಿ ಉಗಿ ಎಳೆತಕ್ಕೆ ಬದಲಾವಣೆ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಈ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮಲ್ಟಿಪಲ್ ಯುನಿಟ್ ರೈಲುಗಳು ದುಂಡಾದ ಮೇಲ್ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಲ್ಯಾಮ್ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಬೇಕರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಉತ್ತರದ ಸುರಂಗಗಳಲ್ಲಿ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ತೆರೆದರೆ ಹಾನಿಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಕಡಿಮೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ. 1940ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ 2752 ಮತ್ತು 2707 ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಏರ್-ಡೋರ್ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಕ್ರಮವಾಗಿ 17000 ಮತ್ತು 20000 ಎಂದು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲನೆಯದು (17000) ಕಾರಿನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಂಗ್ವೇಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಆಸನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು. ಗಾಳಿಯ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಲು ಗುಂಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಕೈಯಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. 1949ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಅದರ ಎರಡನೇ ರೂಪಾಂತರಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವಂತೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸೆಂಟರ್ ಗ್ಯಾಂಗ್ವೇಯೊಂದಿಗೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 17001 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಎರಡು ಕಾರುಗಳು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು 1953 ರವರೆಗೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು, A60 ಸ್ಟಾಕ್ನ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳಾಗಿ ಅವರ ಕೆಲಸವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 1961ರಿಂದ 'ಟಿ' ಸ್ಟಾಕ್ಅನ್ನು ಎ60 ಮತ್ತು ಎ62 ಸ್ಟಾಕ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಕೊನೆಯ ರೈಲು 5 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1962ರಂದು ಓಡಿತು. 1961ರಲ್ಲಿ, ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾದ ಎರಡು ಚಾಲನಾ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಲೀಟ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಇವುಗಳಿಗೆ ಇಎಸ್ಎಲ್118ಎ ಮತ್ತು ಇಎಸ್ಎಲ್118ಬಿ ಎಂದು ಈ ಹಿಂದೆ ಕ್ರಮವಾಗಿ 2758 ಮತ್ತು 2749 ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಎರಡೂ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸ್ಪಾ ವ್ಯಾಲಿ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತು ಆದರೆ ಈಗ ಕ್ವೆಂಟನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಸಲಕರಣೆಗಳ ವಿವರಗಳು ಮೊದಲ ಬ್ಯಾಚ್ನ (1927) ಮೊದಲ ಬೋಗಿಗಳು ವೆಸ್ಟಿಂಗ್ಹೌಸ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು, ಮೆಟ್ರೋ-ವಿಕರ್ಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಎಂವಿ153 ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು; ಬೋಗಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಮೋಟಾರು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಅದು 'ಡಬ್ಲ್ಯೂ' ರೈಲುಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. ಮೊದಲ ಬ್ಯಾಚ್ನ ಉಳಿದ ಬೋಗಿಗಳು ಅದೇ ಮೋಟಾರು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಆದರೆ ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಅವರು 'ಎಂವಿ' ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಲು 1920/23 ಬ್ಯಾಚ್ಗಳ ಪರಿವರ್ತಿತ ಡ್ರೆಡ್ನಾಫ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಓಡಿದರು. ಎರಡನೇ ಬ್ಯಾಚ್ (1929 ರ) ಉಪಕರಣಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ 1927 ರ ಮೊದಲ ಬೋಗಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದಂತಿತ್ತು. ಈ ಬ್ಯಾಚ್ನಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅವು ಓಡುವಾಗ 'MW' ರೈಲುಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು; ವೆಸ್ಟಿಂಗ್ಹೌಸ್ ಏರ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ W ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕೊನೆಯ ಬ್ಯಾಚ್ (1931) ಹಿಂದಿನ ಬ್ಯಾಚ್ನಂತೆಯೇ ಇತ್ತು ಆದರೆ ಜಿಇಸಿಯ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಡಬ್ಲ್ಯುಟಿ545 ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಅವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದಷ್ಟು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲವೆಂದು ಕಂಡುಬಂದವು ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ರೈಲ್ವೆ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ನ ಎಲ್ಪಿಟಿಬಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದವರೆಗೂ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿದ್ದವು. ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಿದಾಗ, ಎಂವಿ ಸ್ಟಾಕ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಏರ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಸ್ಟಾಕ್ ರಚನೆಗಳಲ್ಲಿನ ಬೋಗಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಏಳು ಪರಿವರ್ತಿತ ಡ್ರೆಡ್ನಾಟ್ ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಪುನರ್ರಚನೆಯ ನಂತರ ಇದು 9x8 ಬೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು 10x6 ಬೋಗಿಗಳ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು 'ಟಿ' ಸ್ಟಾಕ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ 22 ಮೋಟಾರು ಕಾರುಗಳು ಉಳಿದಿದ್ದವು, ಆದರೆ 1961 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಇದನ್ನು ಆರು ಬಿಡಿಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ಲೀಟ್ ವಿವರಗಳು ಸ್ಟೀಮ್ ಟು ಸಿಲ್ವರ್, ಜೆ ಗ್ರೇಮ್ ಬ್ರೂಸ್, 1970 ಅಂಡರ್ಗ್ರೌಂಡ್ ಟ್ರೈನ್ ಫೈಲ್ಃ ಸರ್ಫೇಸ್ ಸ್ಟಾಕ್ 1933-1959, ಬ್ರಿಯಾನ್ ಹಾರ್ಡಿ, 2002 ಜರ್ನಲ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಲಂಡನ್ ಅಂಡರ್ಗ್ರೌಂಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಸೊಸೈಟಿ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ರೈಲ್ವೆ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್, ಸ್ನೋಡನ್, ಜೆ. ಆರ್., ವೈಲ್ಡ್ ಸ್ವಾನ್, 2001. 1927ರಲ್ಲಿ ಟಿ ರೈಲು-ಸಂಬಂಧಿತ ಪರಿಚಯಗಳು