County School railway station
ಕೌಂಟಿ ಸ್ಕೂಲ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ನಾರ್ಫೋಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮಿಡ್-ನಾರ್ಫೋಕ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿದೆ; ಸೇವೆಗಳು ಪುನರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ ಇದು ಉತ್ತರ ಎಲ್ಮ್ಹಾಮ್ ಮತ್ತು ಗೈಸ್ಟ್ ಗ್ರಾಮಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ವೈಮಂಡ್ಹ್ಯಾಮ್ನಿಂದ 17 ಮೈಲಿ 40 ಸರಪಳಿಗಳು (28 ಕಿ. ಮೀ.) ದೂರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಮಿಡ್-ನಾರ್ಫೋಕ್ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರಿಸರ್ವೇಷನ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ನ ಒಡೆತನದ ಉತ್ತರದ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು 1964ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟ ವೈಮಂಡ್ಹ್ಯಾಮ್ನಿಂದ ವೆಲ್ಸ್ ಶಾಖೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು 1952ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟ ಪೂರ್ವ ನಾರ್ಫೋಕ್ ರೈಲ್ವೆ ಶಾಖೆಯ ಪಶ್ಚಿಮದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ವ್ರೋಕ್ಸ್ಹ್ಯಾಮ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಡೆರೆಹ್ಯಾಮ್ನಿಂದ ಬರುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಮಿಡ್-ನಾರ್ಫೋಕ್ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. 1849ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವ ಡೆರೆಹ್ಯಾಮ್ನಿಂದ ಫಕೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ನವರೆಗಿನ ನಾರ್ಫೋಕ್ ರೈಲ್ವೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು; ಇದು 1857ರ ವೇಳೆಗೆ ವೆಲ್ಸ್ ತಲುಪಿತು. ಕೌಂಟಿ ಸ್ಕೂಲ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1886 ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಟ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಶಾಲೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿಂದ ಅದು ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1882 ರಲ್ಲಿ ರೋಕ್ಸಮ್ ಮತ್ತು ಐಲ್ಶಾಮ್ನಿಂದ ಪೂರ್ವ ನಾರ್ಫೋಕ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. 1903ರಲ್ಲಿ, ನಾರ್ಫೋಕ್ ಕೌಂಟಿ ಶಾಲೆಯು ವ್ಯಾಟ್ಸ್ ನೇವಲ್ ಶಾಲೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು, ಆದರೂ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೆಸರು ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿಯಿತು. ಕೌಂಟಿ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಗ್ರಾಮೀಣ ಜಂಕ್ಷನ್ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ವ್ರೋಕ್ಸಮ್ ಶಾಖೆಯು ವೆಲ್ಸ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಒಂದು ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರೂಮ್ ಗ್ರೀನ್ನಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ಟುಹೋಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣವು ಅಪ್ ಮತ್ತು ಡೌನ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವ್ರೋಕ್ಸಮ್ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬೇ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಕೌಂಟಿ ಶಾಲೆಯಿಂದ ನಾರ್ವಿಚ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಬಹುದುಃ ಡೆರೆಹಾಮ್ ಮತ್ತು ವೈಮಂಡ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮೂಲಕ 27 ಮೈಲುಗಳು ಅಥವಾ ರೋಕ್ಸ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮೂಲಕ 32 ಮೈಲುಗಳು. ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ನ ಮನೆಯನ್ನು ರೈಲ್ವೆಯು ನಿರ್ಮಿಸಲಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಅದು ಶಾಲೆಗೆ ವಸತಿಗೃಹವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅದರ ಶೈಲಿಯು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ಶಾಲೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ನಿಲ್ದಾಣವು ಚದುರಿದ ಮನೆಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಕೌಂಟಿ ಸ್ಕೂಲ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮೂರು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು, ಎರಡು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕಟ್ಟಡಗಳು, ಎರಡು ಸಿಗ್ನಲ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಅಂಗಳವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಅಂಗಳವು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಶಾಲಾ ಕಟ್ಟಡಗಳಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ತೆರೆದ ಬೆಂಕಿಗೂಡುಗಳ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಾಗಿತ್ತು. ನಿಲ್ದಾಣವು ಎಂದಿಗೂ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಸೈಡಿಂಗ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಒದಗಿಸಲಾದ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಹಣ್ಣಿನ ತೋಟವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು. 1915ರ ಜನವರಿ 20ರಂದು, ಐಲ್ಶಾಮ್ ಮತ್ತು ವ್ರೋಕ್ಷಾಮ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ವೆಲ್ಸ್ನಿಂದ ಬರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಮತ್ತು ಫೌಲ್ಶಾಮ್ನಿಂದ ಬರುವ ಸರಕು ರೈಲುಗಳ ನಡುವೆ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿತು. 11.46 ಬೆಳಗ್ಗೆ, GER Y14 0-6-0 ಇಲ್ಲ. 629, 12 ಖಾಲಿ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತಾ, ಜಿಇಆರ್ ಟಿ 26 2-4-0 ನಂ. '446' ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಕತ್ತರಿ ದಾಟುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಆರು ಚಕ್ರಗಳ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ಗಾಯಗೊಂಡಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಎರಡೂ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿನ ಇತರ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡೂ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿವೆ. ತನ್ನ ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳು ಅಪಾಯದಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಲು ವಿಫಲವಾದ ಸರಕು ರೈಲಿನ ಚಾಲಕನ ಮೇಲೆ ಅಪಘಾತದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಜಿಇಆರ್ ಟಿ26 '446' ಅಪಘಾತದಿಂದ ಬದುಕುಳಿದು ಎಲ್ಎನ್ಇಆರ್ '7446' ಆಯಿತು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1927ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು. GER Y14 '629' ಸಹ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು, LNER ಅನ್ನು '7629' ಎಂದು ಸೇರಿತು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1926 ರಲ್ಲಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. 629 ರ ಟೆಂಡರ್ನಿಂದ ಬಂದದ್ದು ಎಂದು ನಂಬಲಾದ ಬಫರ್ ಅನ್ನು (ಅಪಘಾತದ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಹಾನಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಏಕೈಕ ವಾಹನವೆಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿರುವ ಕಾರಣ) ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಂಕಿನಲ್ಲಿ ಹೂಳಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದ ನಂತರ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 1918ರ ಅಪಘಾತ 1918ರ ಮಾರ್ಚ್ 14ರಂದು, ಹಾಲಿನ ಫ್ಲೋಟ್ಅನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತಿದ್ದ ಕುದುರೆಯು ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡಿ, ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಗೇಟ್ನಿಂದ ಜಿಗಿದು ಉತ್ತರ ಎಲ್ಮ್ಹಾಮ್ ಕಡೆಗೆ ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹೊರಟಿತು. ಕೆಳಗಿಳಿಯುವ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ದಕ್ಷಿಣದ ಸಿಗ್ನಲ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಬಳಿ ನಿಲ್ಲುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಮುಂದೆ ಬರುತ್ತಿದ್ದ ಹಾಲಿನ ತೇಲುವಿಕೆಯಿಂದ ಅದು ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು, ಕುದುರೆಯು ಎಲ್ಮ್ಹಾಮ್ ಕಡೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಿಲ್ದಾಣದ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಫೌಲ್ಶಾಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಇಂಧನ ಡಂಪ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ಗಾಗಿ ಟಾರ್ಮ್ಯಾಕ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಾಗಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣ ಮೊದಲ ಮಹತ್ವದ ಬದಲಾವಣೆಯು 1952ರಲ್ಲಿ ಕೌಂಟಿ ಶಾಲೆಯಿಂದ ರೋಕ್ಸಮ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಚ್ಚಿದಾಗ ಸಂಭವಿಸಿತು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೌಂಟಿ ಶಾಲೆ ಮತ್ತು ಫೌಲ್ಶಾಮ್ ನಡುವಿನ ಈ ಮಾರ್ಗದ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗವು 1964ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 31ರವರೆಗೆ ಸರಕುಗಳಿಗಾಗಿ ತೆರೆದಿತ್ತು, ಇದು ಸಕ್ಕರೆ ಬೀಟ್ರೂಟ್ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡವಾಗಿತ್ತು. ಡೀಸೆಲ್ ರೈಲುಗಳು 1956ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು, ಆದರೆ 1964ರವರೆಗೂ ಡೆರೆಹ್ಯಾಮ್ನಿಂದ ವೆಲ್ಸ್ ಮಾರ್ಗವು ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. 1954 ರಲ್ಲಿ, ಶಾಖೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದಾಗಿನಿಂದ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ಶಾಂತ ಸ್ವರೂಪವು ಹೊಸ ಡೀಸೆಲ್ ಬಹು ಘಟಕಗಳಿಗಾಗಿ ಚಾಲಕ ತರಬೇತಿ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳ ಚಿತ್ರೀಕರಣಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಸ್ಥಳವಾಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ, ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಆಂಗ್ಲಿಯಾ ಟೆಲಿವಿಷನ್ ವೀವರ್ಸ್ ಗ್ರೀನ್ನ ಸ್ಥಳವಾಗಿ ಬಳಸಿತು. ಇದು ಅಂಚೆ ಕಚೇರಿ ಮತ್ತು ಅಂಗಡಿ, ಚರ್ಚ್, ಪಬ್, ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ರೇಸಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಬಲ್ ಹೊಂದಿರುವ ಪೂರ್ವ ಆಂಗ್ಲಿಯನ್ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಪಶುವೈದ್ಯರ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ವಾರಕ್ಕೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ಪ್ರಸಾರವಾಗುವ ಧಾರಾವಾಹಿಯಾಗಿತ್ತು. ಗ್ರಾಂಟ್ ಟೇಲರ್ ಮತ್ತು ಎರಿಕ್ ಫ್ಲಿನ್ ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಇಬ್ಬರು ಪಶುವೈದ್ಯರು ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿದ್ದರು; ಈಸ್ಟ್ಎಂಡರ್ಸ್ನ ವೆಂಡಿ ರಿಚರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಡೈನಾಸ್ಟಿಯ ಪಾತ್ರವರ್ಗವನ್ನು ಸೇರಬೇಕಿದ್ದ ಕೇಟ್ ಒ 'ಮಾರಾ ಸಣ್ಣ ಪಾತ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಈ ಚಿತ್ರೀಕರಣವು ನಡೆದ ಕೂಡಲೇ, ದ್ವೀಪದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. 1981ರಲ್ಲಿ ರೈಬರ್ಗ್ನಿಂದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೂ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿತ್ತು, 1983ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲಿನಿಂದ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಮುಖ್ಯ ಕಟ್ಟಡವು ಪ್ಲಾಸ್ಟರ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ಗುಲಾಬಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಸಣ್ಣ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಘಟಕವಾಗಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು. ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಯೋಜನೆಗಳಾದ ಫಕೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಡೆರೆಹಾಮ್ ರೈಲ್ವೆ ಸೊಸೈಟಿ ಬ್ರೆಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಜಿಲ್ಲಾ ಮಂಡಳಿಯು 1987ರಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸಂದರ್ಶಕರ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಖರೀದಿಸಿತು, ಆದರೆ ಹಳಿ ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳಿಲ್ಲದ ನಿಲ್ದಾಣವು ತಪ್ಪಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿತು. ಫಕೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಡೆರೆಹಾಮ್ ರೈಲ್ವೆ ಸೊಸೈಟಿಗೆ (ಎಫ್ & ಡಿ. ಆರ್. ಎಸ್) ಯಕ್ಷಾಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ತಮ್ಮ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯಿಂದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ತೆರಳಲು ಮತ್ತು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಸೈಟ್ನ ರೈಲ್ವೆ ಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು 999 ವರ್ಷಗಳ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮೇ 1990 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 1 ರ ಮೂಲಕ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ರುಸ್ಟನ್ ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಎಂಎಸ್ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 21 ಜೂನ್ 1990 ರಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ತಪಾಸಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಕಾಯ್ದೆಯನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ನಂದಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. 1990ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 28ರಂದು, ಎಫ್ & ಡಿಆರ್ಎಸ್ ತಮ್ಮ ಹೆಸರನ್ನು ಮಿಡ್ ನಾರ್ಫೋಕ್ ರೈಲ್ವೆ ಸೊಸೈಟಿ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮತ ಹಾಕಿತು, ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1991ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 16ರಂದು ಹರ್ ಮೆಜೆಸ್ಟೀಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರೇಟ್ನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು. 1992ರ ನವೆಂಬರ್ 9ರಂದು ಬ್ರೆಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಜಿಲ್ಲಾ ಮಂಡಳಿಯು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಉತ್ತರ ಎಲ್ಮ್ಹಾಮ್ಗೆ ಮರುಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಲು ಯೋಜನಾ ಅನುಮತಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು, ಮರುಪ್ರಸಾರದ ಕೆಲಸವು, ಮರುಪಡೆಯಲಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ, ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಗ್ರೇಟ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ (1989) ಲಿಮಿಟೆಡ್ ವಿಮೋಂಧಾಮ್, ಡೆರೆಹಮ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಎಲ್ಮ್ಹಾಮ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಘೋಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಗ್ರೇಟ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ (1989) ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂಬ ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಎಫ್ & ಡಿಆರ್ಎಸ್ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಜಿಇಆರ್ (1989) ಲಿಮಿಟೆಡ್ಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಖಚಿತವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಈ ಮಾರ್ಗದ ಭವಿಷ್ಯ ಮತ್ತು ಕೌಂಟಿ ಶಾಲಾ ನಿಲ್ದಾಣವು ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಇದ್ದದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸುರಕ್ಷಿತವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಈ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಎಫ್ & ಡಿ. ಆರ್. ಎಸ್. ತಾಣದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಮಾನವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಓಡುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಉತ್ತರ ಎಲ್ಮ್ಹಾಮ್ ಕಡೆಗೆ ಅರ್ಧ ಮೈಲಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ನ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1990ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಜಿಇಆರ್ (1989) ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಡೆರೆಹಮ್ ಮತ್ತು ವೈಮಂಡಮ್ ನಡುವಿನ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಎಫ್ & ಡಿಆರ್ಎಸ್ ಜಿಇಆರ್ (1989) ಲಿಮಿಟೆಡ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಲೈನ್ಗಾಗಿ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಬಿಡ್ ಮಾಡಿತು. 1995ರಲ್ಲಿ ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್, ಗ್ರೇಟ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ (1989) ಲಿಮಿಟೆಡ್ನೊಂದಿಗಿನ ಕಳವಳಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಸ್ವೀಕರಿಸುವವರನ್ನು ಕರೆಸಿತು. 1995ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸ್ವೀಕರಿಸುವವರಿಗೆ ಜಿಇಆರ್ (1989) ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಕೌಂಟಿ ಸ್ಕೂಲ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಗುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಲು ಬಯಸಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಸೈಟ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು. ಈ ತಾಣಕ್ಕೆ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 12,000 ಸಂದರ್ಶಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಜಿಇಆರ್ (1989) ಲಿಮಿಟೆಡ್, ಈ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. 1995ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಮಿಡ್ ನಾರ್ಫೋಕ್ ರೈಲ್ವೆ ಸೊಸೈಟಿ ಮಾರ್ಕ್ 2 ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಹತ್ತಿರದ ಲೆನ್ವಾಡೆನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರೇಕರ್ ಅಂಗಳಕ್ಕೆ ಹಠಾತ್ ಮತ್ತು ಅನಧಿಕೃತ ರಸ್ತೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತನಿಖೆ ನಡೆಸಲು ಪೊಲೀಸರನ್ನು ಕರೆಸಲಾಯಿತು. 1996ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಜಿಲ್ಲಾ ಮಂಡಳಿಯು ಕೌಂಟಿ ಶಾಲಾ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬೇರೆ ಯಾರಾದರೂ ಆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ; ಗುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. 1996ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಜಿಲ್ಲಾ ಮಂಡಳಿಯು ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಜಿಇಆರ್ (1989) ಲಿಮಿಟೆಡ್ನಲ್ಲಿ ಹೊರಹಾಕುವ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಿದ ನಂತರ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಕಿತ್ತುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಕೌಂಟಿ ಸ್ಕೂಲ್ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಭದ್ರತಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕರೆತಂದಿತು. ಕೌಂಟಿ ಸ್ಕೂಲ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ಏರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜಿಇಆರ್ (1989) ಲಿಮಿಟೆಡ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ವಿಲೇವಾರಿ ಅಥವಾ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳ ಉತ್ತರದ ಎಲ್ಲಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ನಂತರ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಛಾಯಾಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ, ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ಬಿಡಲಾಯಿತು. ಜಿಇಆರ್ (1989) ಲಿಮಿಟೆಡ್. ಮಿಡ್-ನಾರ್ಫೋಕ್ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರಿಸರ್ವೇಷನ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ (ಎಂಎನ್ಆರ್ಪಿಟಿ) ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಸ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಘಟಕಗಳು 1998ರಲ್ಲಿ ಎಂಎನ್ಆರ್ಪಿಟಿ ಬ್ರೆಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಜಿಲ್ಲಾ ಮಂಡಳಿಯೊಂದಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಕೌಂಟಿ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಬೆಡ್ ಮಾಡಲು ಹಿಡುವಳಿ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳ ಉತ್ತರದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲಾಯಿತು. ಉಳಿದವು ಅತಿಯಾಗಿ ಬೆಳೆದಿದ್ದವು. ಒಡೆದ ಗಾಜು, ಒಡೆದ ಒಳಾಂಗಣ ಮತ್ತು ಒಡೆದ ಕಿಟಕಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಏರಿಸಲಾಯಿತು. ಎಂ. ಎನ್. ಆರ್. ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿ, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರತ ರೈಲ್ವೆ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪ್ರವಾಸಿ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಬಳಸಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಎಂ. ಎನ್. ಆರ್. £28,000 ವೆಚ್ಚ ಮಾಡಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ಈಶಾನ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, ಮೈದಾನವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರನು ಬಿಟ್ಟುಹೋದ ಗುಜರಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹೂಡಿಕೆಯು ನಿಲ್ದಾಣದ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು, ದಶಕಗಳ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದ ನಂತರ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು, ವೃತ್ತಿಪರವಾಗಿ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಂಡಿತು, ರೈಲ್ವೆ ರಚನೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾದ ಪೊದೆಸಸ್ಯದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ವೆನ್ಸಮ್ ಕಣಿವೆಯ ನೋಟವನ್ನು ತೆರೆಯಿತು ಮತ್ತು ಹಳಿಗಳ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಗಾಗಿ ರಚನೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿತು. ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಎಂ. ಎನ್. ಆರ್. ಪಿ. ಟಿ. ಯು ಈ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಹಣಕಾಸು ಮತ್ತು ಮಾನವಶಕ್ತಿಯ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ, ಬ್ರೆಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಜಿಲ್ಲಾ ಮಂಡಳಿಯು ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಬೆಡ್ ಅನ್ನು ರೈಲ್ವೆಗೆ ನಾಮಮಾತ್ರದ £1 ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಮುಂದಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೌಂಟಿ ಶಾಲೆಯು 17 ಮೈಲಿ ಉದ್ದದ ಶಾಖೆಯ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯ, ಸಂದರ್ಶಕರ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು "ಕಾಯುವ ಟರ್ಮಿನಸ್" ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೌಂಟಿ ಶಾಲೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಎಲ್ಮ್ಹಾಮ್ ನಡುವಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಬೆಡ್ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಗದ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಅನುಮತಿಸುವ ಫುಟ್ಪಾತ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಕೆಡವಲಾದ ದ್ವೀಪದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕಟ್ಟಡದ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ರೈಲುಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ 2020 ರಲ್ಲಿ ಚಿಕಣಿ ರೈಲ್ವೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮಿಡ್-ನಾರ್ಫೋಕ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಮಾರ್ಗದ ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಫಕೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಕಡೆಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಿಡ್-ನಾರ್ಫೋಕ್ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾದ ನಾರ್ಫೋಕ್ ಆರ್ಬಿಟಲ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಕೌಂಟಿ ಶಾಲೆ ಮತ್ತು ಫಕೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗದ ನಾರ್ಫೋಕ್ ಆರ್ಬಿಟಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತಿದೆ, ಅವರು ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗದ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಫಕೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಕಡೆಗೆ ಹೋಗುವ ಉತ್ತರದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಉತ್ತರ ನಾರ್ಫೋಕ್ ಜಿಲ್ಲಾ ಮಂಡಳಿಯು ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಪ್ರತಿಕೂಲವಾದ ಯಾವುದೇ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಸಾರಿಗೆ ವೆನ್ಸಮ್ ವ್ಯಾಲಿ ಮಿನಿಯೇಚರ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಅಭಿಯಾನದ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ 2019 ರಲ್ಲಿ ಮಿಡ್-ನಾರ್ಫೋಕ್ ರೈಲ್ವೆ ಉತ್ತರ ನಾರ್ಫೋಕ್ ಮಾಡೆಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಮಿನಿಯೇಚರ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಉತ್ತರ ನಾರ್ಫೋಕ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಹೋಲ್ಟ್ನಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಇದು ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಪೂರ್ವ ನಾರ್ಫೋಕ್ ರೈಲ್ವೆಯ ರಚನೆಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾದ ಹೊಸ 1,600 ಅಡಿ ಉದ್ದದ ಚಿಕಣಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನೋಡುತ್ತದೆ, ಮುಖ್ಯ ನಾರ್ಫೋಕ್ ರೈಲ್ವೆ ರಚನೆಯನ್ನು ದಾಟುವ ರಿಟರ್ನ್ ಲೂಪ್ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಡಿಪೋ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ 2021ರಲ್ಲಿ ಯೋಜನಾ ಅನುಮತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವನ್ನು 2022ರಲ್ಲಿ 'ವೆನ್ಸಮ್ ವ್ಯಾಲಿ ಮಿನಿಯೇಚರ್ ರೈಲ್ವೆ' ಎಂದು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಸಿಗ್ನಲ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ರೈಲು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿನ ಮುಚ್ಚಿದ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪಟ್ಟಿ ನಾರ್ಫೋಕ್ನಲ್ಲಿನ ಮುಚ್ಚಿದ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ನಾರ್ಫೋಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿನ ಹಿಂದಿನ ಗ್ರೇಟ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1886ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1964ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ 1886ರ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಉತ್ತರ ಎಲ್ಮ್ಹಾಮ್ನಲ್ಲಿನ ಬೀಚಿಂಗ್ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಗಳು