Italian cruiser Giovanni delle Bande Nere
ಗಿಯೋವನ್ನಿ ಡೆಲ್ಲೆ ಬ್ಯಾಂಡೆ ನೆರೆ ಇಟಲಿಯ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೆಜಿಯಾ ಮರೀನಾದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತ್ತು. ಆಕೆಗೆ 16ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊಂಡೋಟೀರೊ ಮತ್ತು ಮೆಡಿಸಿ ಕುಟುಂಬದ ಸದಸ್ಯರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು. 1928 ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಂಟಿಯೆರಿ ನವಾಲಿ ಡಿ ಕ್ಯಾಸ್ಟೆಲ್ಲಮ್ಮರೆ ಡಿ ಸ್ಟಾಬಿಯಾ, ಕ್ಯಾಸ್ಟೆಲ್ಲಮ್ಮರೆ ಡಿ ಸ್ಟಾಬಿಯಾದಲ್ಲಿ ಅವರ ಕೀಲಿಯನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು; ಆಕೆಯನ್ನು 1930 ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 27 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು 1931 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಆಕೆಯ ಮೂವರು ಸಹೋದರಿಯರಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಹಡಗಿನಲ್ಲಿನ ಫಿನಿಶ್ ಮತ್ತು ಕೆಲಸಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಆಕೆಯನ್ನು 1942ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಂದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಮುಳುಗಿಸಿತು. ಹೊಸ ಫ್ರೆಂಚ್ ದೊಡ್ಡ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಗಿಯುಸಾನೊ ಮಾದರಿಯ ಕ್ರೂಸರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಿಗಾಗಿ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ತ್ಯಾಗ ಮಾಡಿತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಇಟಾಲಿಯನ್ (ರಾಯಲ್ ನೇವಿ) ಸೋಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಿಂದ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ನೌಕಾ ಕಮಾಂಡ್ ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಯುಗದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಕೌಟ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳಿಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿ ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತೃಪ್ತಿಪಡಿಸಿತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮತ್ತು ಎಸ್ನ ಹನ್ನೆರಡು ದೊಡ್ಡ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕಮಾಂಡ್ ನಾಲ್ಕು ಎಸ್ಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ರಕ್ಷಾಕವಚದ ರಕ್ಷಣೆಯ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಫ್ರೆಂಚ್ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು ಉನ್ನತ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಅತಿ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಸೋಲಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಈ ಎಸ್ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು, ಒಂದು ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಒಂದು ಡ್ರಾಫ್ಟ್. ಅವರು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸ್ಥಳಾಂತರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ಹಡಗು ಉದ್ದವಾದ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅದು ಮುಖ್ಯ ಡೆಕ್ಗೆ ಇಳಿಯುವ ಮೊದಲು ಹಲ್ನ ಮೊದಲ ಮೂರನೇ ಭಾಗಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು, ಅದು ಹಡಗಿನ ಉಳಿದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ತೂಕವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಅವಳ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಬಹಳ ಲಘುವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಕೆಯ ಮೇಲಿನ ರಚನೆಯು ಮುಂದೆ ದೊಡ್ಡ ಕೋನಿಂಗ್ ಗೋಪುರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅದು ಟ್ರೈಪಾಡ್ ಮಾಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ, ದ್ವಿತೀಯ ಗೋಪುರದ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಅವಳ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಕವಣೆಯಂತ್ರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಎರಡು ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು; ಅವಳು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಿಎಎನ್ಟಿ 25 ಸೀಪ್ಲೇನ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದಳು, ಆದರೆ ಇವುಗಳನ್ನು ನಂತರ ಐಎಂಎಎಂ Ro.43 ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು 520 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ನೋಂದಾಯಿತ ಪುರುಷರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಆಕೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವು ಆರು ತೈಲ-ಉರಿಸಿದ ಯಾರೊ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಎರಡು ಬೆಲ್ಲುಝೊ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇವುಗಳನ್ನು ಎರಡು ವ್ಯಾಪಕ ಅಂತರದ ಕೊಳವೆಗಳಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಜೋಡಿಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸುವ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಘಟಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವಳ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ. ತನ್ನ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವಳು ಫ್ರಮ್ ನ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಿದಳು, ಆದರೂ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಅವಳು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ವೇಗವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ನಾಲ್ಕು ಗನ್ ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಮೋಡ್ 26 53-ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಬಂದೂಕುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಗೋಪುರಗಳನ್ನು ಮುಂದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದೆ ಸೂಪರ್ಫೈರಿಂಗ್ ಜೋಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಆರು 47-ಕ್ಯಾಲೊರಿಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. ಅವಳಿ ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಬಂದೂಕುಗಳು, ಅವಳಿ ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಟು/54 ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಅವಳಿ ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಬಂದೂಕುಗಳು. ಅವಳ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಡೆಕ್ ಎಮಿಡ್ಶಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಅವಳಿ ಲಾಂಚರ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳಿಂದ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗಿನ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಬೆಲ್ಟ್ ದಪ್ಪವಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಮೆಷಿನರಿ ಸ್ಥಳಗಳು ಮತ್ತು ಮದ್ದುಗುಂಡು ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಹಲ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ವಿಸ್ತರಿಸಿತ್ತು. ಬೆಲ್ಟನ್ನು ಎರಡೂ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಅಡ್ಡಹಾಯುವ ಬೃಹತ್ ತಲೆಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದೇ ದಪ್ಪದ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಡೆಕ್ನಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಬೆಲ್ಟ್ನ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯ ಬೆಲ್ಟ್ಗೆ ನುಗ್ಗಿದ ಚಿಪ್ಪಿನ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ದಪ್ಪ ಒಳಗಿನ ಬೃಹತ್ ತಲೆಯನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಗೋಪುರಗಳು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಪಡೆದವು, ಮತ್ತು ಅವಳ ಕೋನಿಂಗ್ ಗೋಪುರವು ರಕ್ಷಾಕವಚ ಫಲಕವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಸೇವೆಯನ್ನು (ರಾಯಲ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ ಆಫ್ ಕ್ಯಾಸ್ಟೆಲ್ಲಮ್ಮರೆ ಡಿ ಸ್ಟಾಬಿಯಾ) ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು; ಆಕೆಯ ಕೀಲ್ ಅನ್ನು 31 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1928 ರಂದು ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಇದು ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ವರ್ಗದ ಕೊನೆಯ ಸದಸ್ಯ. ಇದನ್ನು 1930ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 27ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಕೆಲಸವು 1931ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೋರಾಡುತ್ತಿರುವ ಬಣಗಳಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡದ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ನಂತರದ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ತರಬೇತಿ ಕಮಾಂಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. 1940ರ ಜೂನ್ 10ರಂದು, ಇಟಲಿಯು ಬ್ರಿಟನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಯುದ್ಧ ಘೋಷಿಸಿ, ಜರ್ಮನಿಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವಳ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗಿನೊಂದಿಗೆ II ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ II ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಫರ್ಡಿನಾಂಡೊ ಕ್ಯಾಸಾರ್ಡಿ ಅವರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಭಾಗೀಯ ಧ್ವಜವಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಎರಡು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸಿಸಿಲಿಯ ಪಲೆರ್ಮೋಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 10 ರ ಸಂಜೆ, ಅವರು ಸಿಸಿಲಿ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಗಣಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು ವಿಂಗಡಿಸಿದರು. ಜೂನ್ 22 ರಂದು, ಇಬ್ಬರು ಹಡಗುಗಳು ಸಾರ್ಡಿನಿಯಾದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಹೊರಟವು, ಆದರೆ ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಅವರು ಯಾವುದೇ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ವಿಫಲರಾದ ಕಾರಣ ಬಂದರಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ತಿಂಗಳ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿ, ವಿಲ್ಲಾ ಇನ್ಸಿಸಾದ ಕದನವಿರಾಮಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅವರನ್ನು ಪೂರ್ವ ಸಿಸಿಲಿಯ ಆಗಸ್ಟಾಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 2-3 ರಂದು, ಹಡಗುಗಳು ಯಾವುದೇ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ವಿಫಲವಾದ ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ವೀಪ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಮರುದಿನ ಅವರು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಲಿಬಿಯಾದ ಟ್ರಿಪೋಲಿಯಿಂದ ಇಟಲಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ಆವರಿಸಿದರು. ಜುಲೈ 7 ರಂದು, ಮತ್ತು ಲಿಬಿಯಾದ ಬೆಂಘಾಜಿಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವ ದೊಡ್ಡ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಯಿತು. ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು ಐದು ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅದು ಸುಮಾರು 2,200 ಪುರುಷರು, 72 ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು, 237 ಇತರ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ಇಂಧನವನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿತ್ತು; ಇವು ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಯೋಜಿತ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಎರಡನೇ ವಿಭಾಗವು, 10ನೇ ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ಇದು,,,, ಮತ್ತು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು) ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳು,,,,, ಮತ್ತು, ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಹತ್ತಿರದ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡವು. ಬ್ರಿಟಿಷರು ತಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿದ್ದವು. ಜುಲೈ 9ರಂದು ನಡೆದ ಕ್ಯಾಲಾಬ್ರಿಯಾ ಕದನದಲ್ಲಿ, ಎರಡನೇ ವಿಭಾಗದ ಹಡಗುಗಳು ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಬಂದರಿಗೆ ಆಗಮಿಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಮರುದಿನ ಬೆಂಗಾಜಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು ಈಜಿಪ್ಟ್ ಮೂಲದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಮಾನಗಳ ದಾಳಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಟ್ರಿಪೋಲಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಇಟಾಲಿಯನ್ ನೌಕಾ ಕಮಾಂಡ್ ಸೊಲ್ಲಮ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸ್ಥಾನಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಎರಡು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಪರಿಗಣಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅದರ ವಿರುದ್ಧ ನಿರ್ಧರಿಸಿತು; ಬದಲಿಗೆ, ಅವರನ್ನು ಡೊಡೆಕನೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟೊಲಾಗೊಗೆ ಕಳುಹಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಅಲ್ಲಿಂದ ಅವರು ಏಜಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಕೇಪ್ ಸ್ಪಾಡಾ ಕದನವು ಜುಲೈ 17ರ ಸಂಜೆ ಟ್ರಿಪೋಲಿಯಿಂದ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು ಕ್ರೀಟ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ ಏಜಿಯನ್ಗೆ ಹೊರಟಿತು. 19ರಂದು, ನಾಲ್ಕು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆ ಅಥೆನ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಶೋಧ ನಡೆಸಿದವು. ಜುಲೈ 19ರಂದು ಸುಮಾರು 19 ಗಂಟೆಗೆ, ಇಟಾಲಿಯನ್ನರು ಪಶ್ಚಿಮ ಕ್ರೀಟ್ನ ಕೇಪ್ ಸ್ಪಾಡಾದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು, ಅವು ಕೆಲವು ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದವು; ಸಿಡ್ನಿ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾವಾಕ್ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಇದ್ದವು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಸಿಡ್ನಿಗೆ ಸನ್ನೆ ನೀಡಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಓಡಿಹೋಗಲು ತಿರುಗಿದವು. ಹಿಂದಿರುಗುತ್ತಿರುವ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸುವಂತೆ ಕ್ಯಾಸಾರ್ಡಿ ತನ್ನ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದನು, ಅವರು ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಆಶಿಸಿದ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಭಾಗವೆಂದು ನಂಬಿದ್ದರು. 06:27 ನಲ್ಲಿ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಹಡಗುಗಳು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದವು, ಆದರೆ ವೇಗದ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು ಹೊಡೆಯದೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗ್ರೀಕ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರನು ರಚನೆಗಳ ನಡುವೆ ಹಾದುಹೋದನು ಆದರೆ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಆ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿದನು. ಕ್ಯಾಸಾರ್ಡಿ ಬ್ರಿಟಿಷರನ್ನು ಕುರುಡಾಗಿ ಬೆನ್ನಟ್ಟಿದನು, ತನ್ನ ಯಾವುದೇ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಉಡಾಯಿಸದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದನು (ಎರಡೂ ಸಮುದ್ರ ರಾಜ್ಯದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಲು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ), ಮತ್ತು ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಭೂ ಆಧಾರಿತ ವಿಮಾನಗಳು ಅವನಿಗೆ ಬೆಂಬಲ ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸಿಡ್ನಿ ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯಲು ಅವರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಗವಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಆಕೆ ಸುಮಾರು 07:30 ಸುಮಾರಿಗೆ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಇಟಾಲಿಯನ್ನರನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಮಂಜು ತೀರದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿತ್ತು; ಬಹುತೇಕ ತಕ್ಷಣವೇ, ಅವಳು ತನ್ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಕೊಳವೆಯ ಬಳಿ ಹೊಡೆದಳು. ಈ ಹೊಡೆತವು ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿದ್ದ ನಾಲ್ವರನ್ನು ಕೊಂದಿತು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ನಾಲ್ವರನ್ನು ಗಾಯಗೊಳಿಸಿತು. ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು, ಆದರೆ ಮಂಜಿನಲ್ಲಿ ಗುರಿಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಕಷ್ಟವಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಸಿಡ್ನಿಯ ಮೂಗಿನ ಹೊಳಪುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಅವರು ಭಾರೀ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಉರುಳಿದರು, ಇದು ಅವರ ಬಂದೂಕು ಇಡುವುದನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿತು. ಸಿಡ್ನಿಯ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಕಾಲಿನ್ಸ್ ಇತರ ವಿಧ್ವಂಸಕರನ್ನು ಸೇರಲು ಹ್ಯಾವಾಕ್ ಅನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಿದನು, ಕಾಲಿನ್ಸ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು. ಕ್ಯಾಸಾರ್ಡಿಯು ತನ್ನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿ ಕ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ನೀರಿಗೆ ತೆರಳುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದನು. ಇಟಾಲಿಯನ್ನರು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಸಿಡ್ನಿ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳ ನಡುವೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿತು, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಗೋಚರವಾಗುವುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅವಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹತ್ತಿರವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಅವಳು ತನ್ನ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದಳು. 08:24 ನಲ್ಲಿ, ಸಿಡ್ನಿ 152 ಎಂಎಂ ಚಿಪ್ಪುಗಳ ಸಾಲ್ವೊವನ್ನು ಹೊಡೆದು ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಎರಡನೆಯದು ಹಿಂದೆ ಬಿದ್ದಿತು, ಇದು ವಿಧ್ವಂಸಕರಿಗೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತಟಸ್ಥಗೊಂಡವು. ವಿಧ್ವಂಸಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಟಾರ್ಪಿಡೊದಿಂದ ಅವಳನ್ನು ಹೊಡೆದರು, ಅದು ಅವಳ ಬಿಲ್ಲನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಕ್ಯಾಸಾರ್ಡಿ ಅವಳ ಸಹಾಯಕ್ಕೆ ಬರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು 08:50 ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದನು, ಆದರೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ನಿರಾಶಾದಾಯಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಿದನು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವನು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಓಡಿಹೋದನು. ಸಿಡ್ನಿ, ಹೀರೋ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಸ್ಟಿ ಬೆನ್ನಟ್ಟಲು ತಿರುಗಿದಾಗ ಉಳಿದ ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಮುಗಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಂಡರು. ಬೆನ್ನಟ್ಟುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಿಡ್ನಿ ಒಮ್ಮೆ ಹೊಡೆದಿದೆ, ಅದು ನಾಲ್ಕು ಜನರನ್ನು ಕೊಂದಿತು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಹನ್ನೆರಡು ಜನರನ್ನು ಗಾಯಗೊಳಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಸಿಡ್ನಿಯನ್ನು ಒಮ್ಮೆ ಹೊಡೆದಿದೆ. 09:37 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಸಿಡ್ನಿಯಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ದೂರವನ್ನು ಎಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಅವಳು ಬೆನ್ನಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಮುರಿದಳು. ನಂತರ ಬೆಂಘಾಜಿಯ ಬಂದರಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ನಂತರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಡಿಸೆಂಬರ್ 4 ರಂದು 4 ನೇ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡವು, ಮತ್ತು ನಂತರದ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ವೇಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಿದರು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಲ್ಟಾಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳನ್ನು ತಡೆಯುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಅವರು ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. 1941ರ ಮೇ 8ರಂದು, ಗಿಯೋವನ್ನಿ ಡೆಲ್ಲೆ ಬ್ಯಾಂಡೆ ನೆರೆ ಮಾಲ್ಟಾ ಮತ್ತು ಈಜಿಪ್ಟ್ಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಟೈಗರ್ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ವಿರುದ್ಧದ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಬ್ರಿಟಿಷರು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಾದ್ಯಂತ ಟ್ಯಾಂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಹಾಕರ್ ಚಂಡಮಾರುತದ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಹೊತ್ತ ಐದು ವೇಗದ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದರು, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಲ್ಟಾವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾದಿಂದ ಮತ್ತೊಂದು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸಹ ಲಘು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಮತ್ತು, ಐದು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳೊಂದಿಗೆ. ಇಟಾಲಿಯನ್ನರಿಗೆ ತಿಳಿಯದೆ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು ಇತರ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಿಂದ ಬೆಂಗಾವಲಾಗಿತ್ತು; ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು, ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಎದುರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಜೂನ್ 1941 ರಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಅವಳ ಸಹೋದರಿ ಟ್ರಿಪೋಲಿಯಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಿದರು. ಈ ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ ನಂತರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕವನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು. ಇಟಾಲಿಯನ್ ಹಡಗುಗಳು ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಸಿಸಿಲಿ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದವು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 20ರಂದು ವಿಶೇಷ ನೌಕಾ ಪಡೆಯ ಧ್ವಜವಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಹೈ ಕಮಾಂಡ್ ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮರುಪೂರೈಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 9ರಂದು, ಮತ್ತು 4ನೇ ವಿಭಾಗದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಿಗೆ-ಆಕೆಯ ಸಹೋದರಿಯರು ಮತ್ತು-ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಇತರ ಸರಬರಾಜುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಆ ದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಪಲೆರ್ಮೊದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಸಿಸಿಲಿ ಮತ್ತು ಟುನೀಶಿಯ ನಡುವೆ ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ ತಲುಪಿದಾಗ, ಮಾಲ್ಟಾದಿಂದ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ವಿಮಾನವು ಅವರನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು. ನಂತರ ಅವರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್ಗಳಿಂದ ವಾಯುದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾದರು, ಇದು ಅವರನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿ ಪಲೆರ್ಮೋಗೆ ಮರಳುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 12 ರಂದು ಮುಂದಿನ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದವು, ಆದ್ದರಿಂದ ಇತರ ಎರಡು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಅವಳಿಲ್ಲದೆ ಮುಂದುವರಿದವು. ಈ ಬಾರಿ, ಎರಡು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಧ್ವಂಸಕರ ಗುಂಪು ತಡೆದು ಎರಡೂ ಮುಳುಗಿದವು. 1942ರ ಜನವರಿ 3ರಂದು, ಇದನ್ನು 8ನೇ ಕ್ರೂಸರ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಆಪರೇಷನ್ ಕೆ 7 ಗಾಗಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದರು, ಇದು ಕೋರ್ಫು ಮತ್ತು ಮೆಸ್ಸಿನಾದಿಂದ ಟ್ರಿಪೋಲಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಎರಡನೇ ಸಿರ್ಟೆ ಕದನ 21 ಮಾರ್ಚ್ 1942 ರಂದು, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿತು. ಮಾಲ್ಟಾಗೆ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆ ಹಿಂದಿನ ದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತ್ತು. ಮಾರ್ಚ್ 21 ರ ಸಂಜೆ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ನೌಕಾ ಕಮಾಂಡ್-ದಿ-ಹಡಗಿನ ಗುಂಪನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿತು, ಅದು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಭಾರೀ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳು ಮೆಸ್ಸಿನಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದವು ಮತ್ತು ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಏಂಜೆಲೋ ಪರೋನಾ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದವು. ಹಡಗುಗಳು ಟ್ಯಾರಂಟೊದಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ವೇಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ನಾಲ್ಕು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಧಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಗುಂಪಿನ ನಿರ್ಗಮನದ ಬಗ್ಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷರಿಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅವರು ಸ್ವಲ್ಪ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದರು, ಆದರೆ ಕ್ರೂಸರ್ ಗುಂಪಿನ ಆಗಮನವು ಅವರಿಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು (ಆದರೂ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಮೊದಲು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು). ತರುವಾಯ ನಡೆದ ಎರಡನೇ ಸಿರ್ಟೆ ಕದನದಲ್ಲಿ, ಪರೋನಾ ಮೊದಲು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ, ನಂತರ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ಗೆ ದೊಡ್ಡ ವೃತ್ತವನ್ನು ವಿವರಿಸಿದನು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತನ್ನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು 14:56 ನಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು. ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು ಯಾವುದೇ ಹಿಟ್ಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ಅಡ್ಡಗಟ್ಟಿದರು ಮತ್ತು ಪರೋನಾ 15:15 ನಲ್ಲಿ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥವನ್ನು ಮುರಿಯುವ ಮೊದಲು. ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ನಂತರ ರಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು, ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದವು, ಮತ್ತು 16:37 ನಲ್ಲಿ, ಮಾಲ್ಟಾಗೆ ತಮ್ಮ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಅವರು ಮತ್ತೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಿದರು. 16:43 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕ್ಲಿಯೋಪಾತ್ರೆ ಮತ್ತು ಯುರಿಯಾಲಸ್ ಅವರನ್ನು ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದಳು, ಮತ್ತು ಆಕೆ ಮೊದಲನೆಯದರಲ್ಲಿ ಹಿಟ್ ಗಳಿಸಿ, ತನ್ನ ರೇಡಿಯೊವನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿ ಹದಿನೈದು ಜನರನ್ನು ಕೊಂದಳು. ಅದಾದ ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಂಡರು, ಇದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕರನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗುವಂತೆ ಮಾಡಿತು, ಆದರೆ ಇಟಾಲಿಯನ್ನರಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಭಾರೀ ಹೊಗೆಯ ಪರದೆಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು ಕಾಣಿಸಲಿಲ್ಲ. ಕತ್ತಲು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ರಾತ್ರಿಯ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮುರಿದುಬಿತ್ತು. ಮಾರ್ಚ್ 23ರಂದು ಬಂದರಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವಾಗ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ತೀವ್ರ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜಿಯೋವನ್ನಿ ಡೆಲ್ಲೆ ಬ್ಯಾಂಡೆ ನೆರೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಹಡಗು ಮೆಸ್ಸಿನಾಗೆ ಮರಳಿದ ನಂತರ, ಅವಳನ್ನು ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಲಾ ಸ್ಪೆಜಿಯಾಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವಳು ಏಪ್ರಿಲ್ 1 ರಂದು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಾಗಿ ಹೊರಟಳು. ಸ್ಟ್ರೋಂಬೋಲಿಯ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು ಹನ್ನೊಂದು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತಡೆದು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು; ಉರ್ಜ್ ಎರಡು ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದು, ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಅವಳ ಹೊದಿಕೆಯು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ಮುರಿಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವಳು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಮುಳುಗಿದಳು. 9 ಮಾರ್ಚ್ 2019 ರಂದು, ಇಟಾಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ಗಳು ಅದರ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ರಿಮೋಟ್ ಆಪರೇಟೆಡ್ ವೆಹಿಕಲ್ಸ್ (ಆರ್ಒವಿ) ಹ್ಯೂಗಿನ್ 1000 ಮತ್ತು ಮಲ್ಟಿಪ್ಲುಟೊ 03 ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಆರ್. ಓ. ವಿ. ಗಳು ಭಗ್ನಾವಶೇಷದ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದು, ಅದು ಮುಳುಗಿದಾಗ ಹಡಗು ಮೂರು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ಒಡೆದಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ತೋರಿಸಿರುವ ಫೋಟೋಗಳಿಂದ, ಕ್ರೂಸರ್ನ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಭಾಗವು ಅದರ ಬಂದರು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಆಳದಲ್ಲಿದೆ. ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವಿಕೆ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳಾದ ಗಿಯೋವನ್ನಿ ಡೆಲ್ಲೆ ಬ್ಯಾಂಡೆ ನೆರೆ ಮರೀನಾ ಮಿಲಿಟೇರ್ ಜಾಲತಾಣ ಗಿಯುಸಾನೋ-ವರ್ಗದ ಕ್ರೂಸರ್ ಹಡಗುಗಳು ಕ್ಯಾಸ್ಟೆಲ್ಲಮ್ಮರೆ ಡಿ ಸ್ಟಾಬಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 1930ರ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಹಡಗುಗಳು ಇಟಲಿಯ ಹಡಗುಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮುಳುಗಿಸಿದ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಹಡಗುಗಳು 1942ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದವು