Zipcar
ಜಿಪ್ಕಾರ್ ಅಮೆರಿಕಾದ ಕಾರು-ಹಂಚಿಕೆ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವಿಸ್ ಬಜೆಟ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಜಿಪ್ಕಾರ್ ತನ್ನ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ನಿಮಿಷ, ಗಂಟೆ ಅಥವಾ ದಿನಕ್ಕೆ ಬಿಲ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ವಾಹನ ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ; ಸದಸ್ಯರು ಕಾರು ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವ ಶುಲ್ಕದ ಜೊತೆಗೆ ಮಾಸಿಕ ಅಥವಾ ವಾರ್ಷಿಕ ಸದಸ್ಯತ್ವ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು. ಅನಿಲ, ನಿರ್ವಹಣೆ, ವಿಮಾ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೀಸಲಾದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜಿಪ್ಕಾರ್ ಅನ್ನು 2000 ರಲ್ಲಿ ಆಂಟ್ಜೆ ಡೇನಿಯಲ್ಸನ್ ಮತ್ತು ರಾಬಿನ್ ಚೇಸ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ 14,2013 ರಂದು, ಅವಿಸ್ ಬಜೆಟ್ ಗ್ರೂಪ್ ಜಿಪ್ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಸುಮಾರು ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ಗೆ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಹಿಂದಿನ 10 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದ ಸ್ಕಾಟ್ ಗ್ರಿಫಿತ್, ಸ್ವಾಧೀನವು ಮುಗಿದ ಮರುದಿನ ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಹೊಸ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮಾರ್ಕ್ ನಾರ್ಮನ್ ಅವರಿಗೆ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದರು. 2014 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕೇಯ್ ಸೆಯಿಲ್ಲೆ ಜಿಪ್ಕಾರ್ನ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. 2016ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಕೇಯ್ ಸೆಯಿಲ್ಲೆ ಅವರು ಅವಿಸ್ ಬಜೆಟ್ ಗ್ರೂಪ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ನ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕರಾದರು ಮತ್ತು 2017ರಲ್ಲಿ ಟ್ರೇಸಿ ಝೆನ್ ಅವರನ್ನು ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಏಂಜೆಲೋ ಆಡಮ್ಸ್ ಅವರನ್ನು 2022ರಲ್ಲಿ ಜಿಪ್ಕಾರ್ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2016 ರಲ್ಲಿ, ಜಿಪ್ಕಾರ್ 9 ದೇಶಗಳ 500 ನಗರಗಳಲ್ಲಿ 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 10,000 ವಾಹನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಜಿಪ್ಕಾರ್ನ ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ ಅಥವಾ ಐಫೋನ್ ಮೊಬೈಲ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಆನ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಸದಸ್ಯರು ತಕ್ಷಣವೇ ಸೇರಬಹುದು ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಒಮ್ಮೆ ಅನುಮೋದನೆಗೊಂಡ ನಂತರ, ತಕ್ಷಣವೇ ಅಥವಾ ಒಂದು ವರ್ಷದವರೆಗೆ ಜಿಪ್ಕಾರ್ಗಳನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಬುಕ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಜಿಪ್ಕಾರ್ ಸದಸ್ಯರು ತಮ್ಮ ಜಿಪ್ಕಾರ್ ಮೊಬೈಲ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ಲ್ಯೂಟೂತ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಬಾಗಿಲನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಪ್ರವೇಶ ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆಯ ಮೇಲೆ 24/7 ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ; ಕೀಲಿಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಒಳಗೆ ಇವೆ. ಸದಸ್ಯರು ಜಿಪ್ಕಾರ್ನ ಕೊಂಬನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಕೊನೆಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಜಿಪ್ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಹುಡುಕಲು, ಬುಕ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಜಿಪ್ಕಾರ್ನ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಬಹುದು. 2007ರ ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ, ಜಿಪ್ಕಾರ್ ಸಿಯಾಟಲ್ ಮೂಲದ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಫ್ಲೆಕ್ಸ್ಕಾರ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡು ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ಕಾರು ಬಾಡಿಗೆ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ರಚಿಸಿತು. ಕಂಪನಿಯ ಐ. ಪಿ. ಓ. ಏಪ್ರಿಲ್ 2011ರಲ್ಲಿ ಆಗಿತ್ತು. ಜಿಪ್ಕಾರ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು 2013 ರಲ್ಲಿ ಅವಿಸ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೂ ಟಿಕರ್ ಚಿಹ್ನೆ "ಜಿಪ್" ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಾಸ್ಡಾಕ್ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 2000ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಸ್ ಕಂಪನಿಗಳ ಪೂರ್ವನಿದರ್ಶನಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಆಂಟ್ಜೆ ಡೇನಿಯಲ್ಸನ್ ಮತ್ತು ರಾಬಿನ್ ಚೇಸ್ ಅವರು ಹಿಸ್ಟರಿ ಜಿಪ್ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಸಹ-ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಜೂನ್ 2000 ರಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಜಿಪ್ಕಾರ್ಗಳು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಬೋಸ್ಟನ್ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ರಸ್ತೆಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದವು. ಜನವರಿ 2001 ರಲ್ಲಿ, ರಾಬಿನ್ ಚೇಸ್ ಅವರು ಜಿಪ್ಕಾರ್ನ ಮಂಡಳಿಯನ್ನು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಮಾಲೋಚಿಸದೆ ನೇಮಕಾತಿ ಮತ್ತು ವಜಾ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಮನವಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಆಂಟ್ಜೆಯನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2001ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. ಕಚೇರಿಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ನಂತರ 2002ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಶಾಖೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 2003ರಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸುತ್ತಿನ ನಿಧಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿನ ತೊಂದರೆಗಳ ನಂತರ, ಜಿಪ್ಕಾರ್ ಮಂಡಳಿಯು ರಾಬಿನ್ ಚೇಸ್ ಅವರನ್ನು ಸಿಇಒ ಆಗಿ ಸ್ಕಾಟ್ ಗ್ರಿಫಿತ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಜುಲೈ 2005 ರಲ್ಲಿ, ಜಿಪ್ಕಾರ್ ಬೆಂಚ್ಮಾರ್ಕ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ $10 ಮಿಲಿಯನ್ ಹಣವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 2005ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 2006ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಟೊರೊಂಟೊ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಮೇ 2006ರಲ್ಲಿ, ಜನರಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ನ ಕಮರ್ಶಿಯಲ್ ಫೈನಾನ್ಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ () ಜಿಪ್ಕಾರ್ಗೆ ಲೀಸ್ ಲೈನ್ ಫೈನಾನ್ಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ $20 ದಶಲಕ್ಷವನ್ನು ನೀಡಿತು. 2006ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಟೊರೊಂಟೊ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಕಂಪನಿಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಹೊಸ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯೆಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 2006ರಲ್ಲಿ, ಲಂಡನ್ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 2007ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 2007ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಜಿಪ್ಕಾರ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೆಕ್ಸ್ಕಾರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು ಎರಡು ಕಂಪನಿಗಳ ವಿಲೀನವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು, ಫ್ಲೆಕ್ಸ್ಕಾರ್ನ ಬದಲಿಗೆ ಜಿಪ್ಕಾರ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 2008ರ ಜನವರಿ 23ರಂದು, ವಿಲೀನಗೊಂಡ ಜಿಪ್ಕಾರ್/ಫ್ಲೆಕ್ಸ್ಕಾರ್ ದಕ್ಷಿಣ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ನಗರಗಳಾದ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋಗಳಿಗೆ ಆ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಮುಂಗಡ ಸೂಚನೆ ನೀಡದೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ದಕ್ಷಿಣ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಕಾಲೇಜು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಹಾಗೇ ಉಳಿದಿದ್ದವು. 2008ರ ಜುಲೈ 11ರಂದು, ಜಿಪ್ಕಾರ್ ತಾನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಫ್ಲೆಕ್ಸ್ಕಾರ್ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಕಳೆದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸದಸ್ಯತ್ವವನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ಈಗ ಅದು 225,000 ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 28,2008 ರಂದು, ರೈಸ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯವು ಕಾರ್ಪೂಲ್ ಮಾಡುವ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಾರಿಗೆ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವಾಗ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲದ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ತಮ್ಮ ಗುರಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಜೂನ್ 2009ರಲ್ಲಿ, ಆಪಲ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ವೈಡ್ ಡೆವಲಪರ್ ಕಾನ್ಫರೆನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ಐಫೋನ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು; ಈ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಹಾರ್ನ್ ಹಾರಿಸುವ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಜಿಪ್ಕಾರ್ಗಳನ್ನು ಅನ್ಲಾಕ್ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ನಂತರ, ಹಿಂದಿನ ಸಿ. ಇ. ಒ. ಸ್ಕಾಟ್ ಗ್ರಿಫಿತ್ ಅವರು 2012 ಜಿಪ್ಕಾರ್ನ "ಯು. ಎಸ್. ಜಿ. ಎ. ಎ. ಪಿ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಲಾಭದಾಯಕತೆಯ ಮೊದಲ ಪೂರ್ಣ ವರ್ಷ" ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಅವಿಸ್ ಬಜೆಟ್ ಗ್ರೂಪ್ ಜಿಪ್ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಸ್ಕಾಟ್ ಗ್ರಿಫಿತ್ ಮಾರ್ಚ್ 15,2013 ರಂದು ಕೆಳಗಿಳಿದರು. ಮಾರ್ಕ್ ನಾರ್ಮನ್ ಫೆಬ್ರವರಿ 2014 ರವರೆಗೆ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಉಳಿದರು, ಅವಿಸ್ ಬಜೆಟ್ ಗ್ರೂಪ್ ಕೇಯ್ ಸೆಯಿಲ್ಲೆ ಅವರನ್ನು ಜಿಪ್ಕಾರ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದಾಗ, ಮತ್ತು "ಮಾರ್ಕ್ ನಾರ್ಮನ್ ಮತ್ತೊಂದು ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಕೆಳಗಿಳಿಯುತ್ತಾರೆ". 2016ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಕೇ ಸೆಯಿಲ್ ಅವರು ಜಿಪ್ಕಾರ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಅವಿಸ್ ಬಜೆಟ್ ಗ್ರೂಪ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ನ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕರಾದರು. ಜನವರಿ 5,2017 ರಂದು, 6 ತಿಂಗಳ ಹುಡುಕಾಟದ ನಂತರ ಅವರು ಟ್ರೇಸಿ ಝೆನ್ ಅವರನ್ನು ಅದರ ಹೊಸ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ನೇಮಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಜಿಪ್ಕಾರ್ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಝೆನ್ ಅವರು ಟ್ರಿಪ್ ಅಡ್ವೈಸರ್ನಿಂದ ಬಂದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 27,2020 ರಂದು, ಜಿಪ್ಕಾರ್ ತನ್ನ ಜಿಪ್ಕಾರ್ನ ಹೊಸ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ಏಂಜೆಲೋ ಆಡಮ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಜಿಪ್ಕಾರ್ಗೆ ಸೇರುವ ಮೊದಲು, ಆಡಮ್ಸ್ ಹಲವಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ನಾಯಕತ್ವದ ಪಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಟಿಐಎಸ್ ಎಲಿವೇಟರ್ ನಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಕಳೆದರು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು, ಚದುರಿದ ಮತ್ತು ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ತಂಡಗಳು, ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ, ಗ್ರಾಹಕ ಸೇವೆ, ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅವರ ಅನುಭವವು ಜಿಪ್ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವೆಸ್ಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಅಕಾಡೆಮಿಯಿಂದ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಚುಲರ್ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸ್ ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಆಡಮ್ಸ್ ಅವರ ಸೇವೆಗೆ ನಾವು ವಂದಿಸುತ್ತೇವೆ. ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಿಪ್ಕಾರ್ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಮಾರ್ಚ್ 2020 ರಲ್ಲಿ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕುಸಿತ ಮತ್ತು ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಉಲ್ಬಣವಾಯಿತು. ಕಾರುಗಳನ್ನು ರಸ್ತೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ, ಕಂಪನಿಯು ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆ ಎದುರಿಸಿತು, ಇದು ಗ್ರಾಹಕ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಬಾಕಿಯಿರಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಕೆಲವು ಗ್ರಾಹಕರು ತಮ್ಮ ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಗಮಿಸಿದಾಗ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕಾರು ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ಕೆಲವು ಗ್ರಾಹಕರು ಸಾರಿಗೆ ಇಲ್ಲದೆ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ದೂರು ನೀಡಲು ಅಥವಾ ತಮ್ಮ ಸದಸ್ಯತ್ವವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ಗ್ರಾಹಕ ಸೇವೆಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಕಂಪನಿಯು ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕ ಸೇವಾ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಟ್ರೇಸಿ ಝೆನ್ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಷಮೆಯಾಚಿಸಿದರು. ಆ ತಿಂಗಳ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅವರು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಜೂನ್ 2019ಕ್ಕಿಂತ 70 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಸದಸ್ಯತ್ವ ಅರ್ಜಿಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ತನ್ನ ಶೇಕಡಾ 20 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಕಾಲ್ ಸೆಂಟರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉಲ್ಬಣಗೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ಅನಾಮಧೇಯ ಉದ್ಯೋಗಿಯೊಬ್ಬರು ಸಿಎನ್ಎನ್ಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು. ಸದಸ್ಯತ್ವ ಸದಸ್ಯರು ವಾಹನದ ಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಂತರ್ಜಾಲ, ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ ಮತ್ತು ಐಫೋನ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ದೂರವಾಣಿ ಮೂಲಕ ಸ್ವಯಂ-ಸೇವಾ ಕಾರನ್ನು 30 ನಿಮಿಷಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಬಹುದು. ಸದಸ್ಯರು ತಾವು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ. ಜಿಪ್ಕಾರ್ ವಾಹನಗಳು ಕಾರಿನೊಳಗಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಯು. ಎಸ್ನಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವಿಕೆಯು 24 ಗಂಟೆಗಳ ಅವಧಿಯವರೆಗೆ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಅರ್ಹತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ 180 ಮೈಲಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿದ ಪ್ರತಿ ಮೈಲಿಗೆ $0.45 (ಪ್ರೀಮಿಯಂ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕು ವ್ಯಾನ್ ಬಾಡಿಗೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿ ಮೈಲಿಗೆ $0.55) 24 ಗಂಟೆಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಾಡಿಗೆ 24 ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಪ್ರತಿ 24 ಗಂಟೆಗಳಿಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಇರುತ್ತದೆ; ನಂತರ ಮೀಸಲಾತಿ ಅವಧಿಯ ಪ್ರತಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಗಂಟೆಗೆ ತಲುಪುವವರೆಗೆ. ಗಂಟೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ 180 ಮೈಲಿ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದರೆ, ಪ್ರತಿ ಮೈಲಿಗೆ $0.45 ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಪ್ರೀಮಿಯಂ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕು ವ್ಯಾನ್ ಬಾಡಿಗೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿ ಮೈಲಿಗೆ $0.55). ಕೆನಡಾದ ಸದಸ್ಯರು 200 ಕಿ. ಮೀ. ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದರೆ ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗೆ $0.30 (ಪ್ರೀಮಿಯಂ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕು ವ್ಯಾನ್ ಬಾಡಿಗೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗೆ $0.45 ವರೆಗೆ) ಶುಲ್ಕವನ್ನು ವಿಧಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮೊದಲ 24 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಪ್ರತಿ ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಬಾಡಿಗೆ ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವಿಕೆಯು 24 ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಪ್ರತಿ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಅವಧಿಗೆ ಪ್ರತಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಗಂಟೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗಂಟೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ 200 ಕಿ. ಮೀ. ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದರೆ, ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗೆ 0.3 ಡಾಲರ್ (ಪ್ರೀಮಿಯಂ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕು ವ್ಯಾನ್ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗೆ 0.45 ಡಾಲರ್) ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸದಸ್ಯರು "ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಚಾಲನಾ ಯೋಜನೆ" ಮತ್ತು "ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೌಲ್ಯದ ಯೋಜನೆ" ಎಂಬ ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ಸೈನ್ ಅಪ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ವೈರ್ಲೆಸ್ ಚಿಪ್ ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರವೇಶ ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಅವರು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದ ವಾಹನವನ್ನು ಅವರು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವಿಕೆಯು ವಾಹನ ವಿಮೆ, ಕಾರಿಗೆ ಅನಿಲ ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸದಸ್ಯರು ಯಾವುದೇ ಜಿಪ್ಕಾರ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಜಿಪ್ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಬಳಸಬಹುದು. ಶುಲ್ಕ ಜಿಪ್ಕಾರ್ ಮೇಲೆ 2009ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ 2011ರಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಹಕರು ಅತಿಯಾದ ಅಥವಾ ಗುಪ್ತ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ವಿಧಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಿದ್ದರು. ವೆಬ್ಸೈಟ್ ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಫೋನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ನಿಭಾಯಿಸಲಾಗದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಲು ಗ್ರಾಹಕರು ಕರೆ ಮಾಡಿದಾಗಲೂ ಗ್ರಾಹಕ ಸೇವಾ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಶುಲ್ಕ, ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಟಿಕೆಟ್ ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದ್ದರೂ ಸಹ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಟಿಕೆಟ್ನ ವೆಚ್ಚದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕ, $50 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ವಿಳಂಬ ಶುಲ್ಕ, ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲು ಶುಲ್ಕ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಶುಲ್ಕ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಗುಪ್ತ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಮೊಕದ್ದಮೆಯು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದೆ. ದೂರಿನ ಪ್ರಕಾರ, ಜಿಪ್ಕಾರ್ ಮಾಸಿಕ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸದ ಕಾರಣ ಅನೇಕ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಶುಲ್ಕಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲದಿರಬಹುದು. ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ-ಬಳಕೆದಾರರ ಆರೋಪವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ದಂಡವೂ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಯು. ಎಸ್. ಜಿಲ್ಲಾ ನ್ಯಾಯಾಧೀಶ ನಥಾನಿಯಲ್ ಎಮ್. ಗೋರ್ಟನ್ ಕಂಡುಕೊಂಡ ನಂತರ, 2010ರಲ್ಲಿ ಮೊಕದ್ದಮೆಯನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2016ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಗ್ರಾಹಕರ ಬಾಡಿಗೆ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅಕ್ರಮ ಹಾನಿ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ವಿಧಿಸಿದ ಆರೋಪಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಇತ್ಯರ್ಥಗೊಳಿಸಲು ಜಿಪ್ಕಾರ್ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಅಟಾರ್ನಿ ಜನರಲ್ ಎರಿಕ್ ಟಿ. ಷ್ನೇಯ್ಡರ್ಮನ್ ಪ್ರಕಾರ, ಬಾಡಿಗೆ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಅವರು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ದೂರನ್ನು ವಿವಾದಿಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡಬೇಕು ಎಂದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ರಾಜ್ಯದ ಕಾನೂನು ಆದೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಜಿಪ್ಕಾರ್ ಈ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಷ್ನೇಯ್ಡರ್ಮನ್ ಅವರ ಕಚೇರಿಯು ಆರೋಪಿಸಿದೆ. ಕಂಪನಿಯು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ತಿಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಹಾನಿ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಪರಿಹಾರವಾಗಿ, ಹಾನಿಯ ಬಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದ ಗ್ರಾಹಕರ ವಿರುದ್ಧ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾದ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಜಿಪ್ಕಾರ್ ಮರುಪಾವತಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಕಂಪನಿಯು ಅಟಾರ್ನಿ ಜನರಲ್ ಕಚೇರಿಯ ಶುಲ್ಕ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚಗಳಿಗಾಗಿ $35,000 ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಆ ಗ್ರಾಹಕರು ತಾವು ಹೊಣೆಗಾರರೆಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳದ ಹೊರತು ಅಥವಾ ಕಂಪನಿಯು ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಪಡೆಯದ ಹೊರತು-ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನ್ಯಾಯಾಲಯದಿಂದ-ಚಾಲಕನು ಜವಾಬ್ದಾರನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ ಎಂದು ಜಿಪ್ಕಾರ್ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಹಾನಿಗಾಗಿ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುವುದನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 25,2018 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಈ ವ್ಯವಹಾರವು ಬೆಟರ್ ಬ್ಯುಸಿನೆಸ್ ಬ್ಯೂರೊದಿಂದ ಮಾನ್ಯತೆ ಪಡೆದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮೋಸಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಹಾರ ಪದ್ಧತಿಗಳನ್ನು ಆರೋಪಿಸುವ ಹಲವಾರು ದೂರುಗಳಿಂದ ಬಿಬಿಬಿಯಿಂದ ಸರಾಸರಿ ಒಂದು-ಸ್ಟಾರ್ ವಿಮರ್ಶೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ, ಸಂಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಗಳ ಜಿಪ್ಕಾರ್ 2004ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಸೋಮವಾರ-ಶುಕ್ರವಾರದ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ತನ್ನ ಜಿಪ್ಕಾರ್ ಫಾರ್ ಬ್ಯುಸಿನೆಸ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ, ಜಿಪ್ಕಾರ್ 10,000 ಸಣ್ಣ, ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ ವ್ಯವಹಾರಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಜಿಪ್ಕಾರ್ನ ಬೇಡಿಕೆಯ ಕಾರು ಬಾಡಿಗೆ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ವೆಚ್ಚ ಉಳಿತಾಯ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿವೆ. ಜಿಪ್ಕಾರ್ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಾದ್ಯಂತ 600ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲೇಜುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಜಿಪ್ಕಾರ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಜಿಪ್ಕಾರ್ 50 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ತಯಾರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ವಾಹನವು ಮನೆಯ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಃ ಸದಸ್ಯರ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ, ವಾಹನಪಥ ಅಥವಾ ನೆರೆಹೊರೆಯ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿರುವ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳ, ಅದನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವಿಕೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಬೇಕು. ಆ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಜಿಪ್ಕಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮಾದರಿಗಳ ಸ್ಥಳಗಳು ಜಿಪ್ಕಾರ್ ಜಾಲತಾಣದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿವೆ. ಜಿಪ್ಕಾರ್ ಪ್ರಸ್ತುತ (2019) 12,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಲಭ್ಯವಿರುವ ಜಿಪ್ಕಾರ್ ವಾಹನಗಳ ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾದರಿಗಳು ಸ್ಥಳದಿಂದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕಾಲೇಜು ಕ್ಯಾಂಪಸ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಜಿಪ್ಕಾರ್ ವಾಹನಗಳು ಎಕಾನಮಿ, ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಕಾರುಗಳಾಗಿವೆ), ಆದಾಗ್ಯೂ ಸದಸ್ಯರು ಆನ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ವಾಹನಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ಅಥವಾ ಜಿಪ್ಕಾರ್ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಫೋನ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ನಲ್ಲಿ ತಮಗೆ ಬೇಕಾದ ನಿಖರವಾದ ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾದರಿಯ ವಾಹನವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಜಿಪ್ಕಾರ್ ವಾಹನಗಳು ಜಿಪ್ಕಾರ್ ಲಾಂಛನದೊಂದಿಗೆ ಡೆಕಾಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿ ವಾಹನವು ಒಂದು "ಹೆಸರು" ಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಬಾಡಿಗೆದಾರರು ತಮ್ಮ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಾಹನವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಜಿಪ್ಕಾರ್ ಎಕಾನಮಿ ಕಾರುಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು (ಇವಿಗಳು), ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳು, ಪೂರ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಕಾರುಗಳು, ಐಷಾರಾಮಿ ವಾಹನಗಳು (ಆಡಿ, ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಐಷಾರಾಮಿ ತಯಾರಕರು), ಎಸ್ಯುವಿಗಳು, ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಗೋ ವ್ಯಾನ್ಗಳಂತಹ ವಿವಿಧ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಜಿಪ್ಕಾರ್ ವಾಹನವು ಬಾಡಿಗೆದಾರರಿಗೆ ಅವರ ನಿಖರವಾದ ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಅನ್ಲಾಕ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಬಾಡಿಗೆದಾರರು ತಮ್ಮ ಜಿಪ್ಕಾರ್ ಸದಸ್ಯತ್ವ ರೇಡಿಯೋ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಐಡೆಂಟಿಫಿಕೇಷನ್ ಆರ್ಎಫ್ಐಡಿ ಕಾರ್ಡ್ ಅಥವಾ ವಾಹನದ ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ನ ಮೇಲಿನ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಫೋನ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ವಾಹನವನ್ನು (ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವಿಕೆಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬಾಡಿಗೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ) ಅನ್ಲಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ವಾಹನದ ಕೀಲಿಗಳನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ವಾಹನದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್ಗೆ ಕಟ್ಟಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ವಾಹನದೊಳಗೆ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ಜಿಪ್ಕಾರ್ "ಕಾಪಿಲೋಟ್" ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಚಾಲಕನ ಬದಿಯ ಸನ್ ವೈಸರ್ನಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಪೂರಕ ಇಂಧನ ಮರುಪೂರಣ ಕಾರ್ಡ್ (ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಕಾರ್ಡ್), ವಿಮಾ ಮಾಹಿತಿ, ವಾಹನ ನೋಂದಣಿ ಕಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ, ಜೊತೆಗೆ ಬಾಡಿಗೆ ನೀತಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಹುದುಗಿರುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಾದ ಜಿಪ್ಕಾರ್ಗಳು ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆರ್. ಎಫ್. ಐ. ಡಿ ರೀಡರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ವಾಹನದ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಅನ್ಲಾಕ್ ಮಾಡಲು ಕಾರ್ಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ವಾಹನವು ಗಂಟೆಗಳ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಮೈಲೇಜ್ ಅನ್ನು ದಾಖಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ವೈರ್ಲೆಸ್ ಡೇಟಾ ಲಿಂಕ್ ಮೂಲಕ ಕೇಂದ್ರ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ಗೆ ಅಪ್ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗೌಪ್ಯತೆಯ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳು "ಕಿಲ್" ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಕಳ್ಳತನದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಕಾರು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಕಂಪನಿಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಜಿಪ್ಕಾರ್ ತನ್ನ ಫಾಸ್ಟ್ಫ್ಲೀಟ್ ಸೇವೆಯ ಮೂಲಕ ಫ್ಲೀಟ್ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಸೇವೆಯಾಗಿ ತನ್ನ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿರುವ ಎಂಬೆಡೆಡ್ ಇನ್ಫರ್ಮೇಷನ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಬಾಡಿಗೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜಿಪ್ಕಾರ್ ಸದಸ್ಯರು ಜಿಪ್ಕಾರ್ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಫೋನ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ತಮ್ಮ ಬಾಡಿಗೆ ವಾಹನದೊಂದಿಗೆ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ವಾಹನವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ (ಜಿಪಿಎಸ್ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಹಾರ್ನ್ ಅನ್ನು ಶಬ್ದ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ದೀಪಗಳನ್ನು ಫ್ಲಾಶ್ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) ಮತ್ತು ವಾಹನವನ್ನು ಅನ್ಲಾಕ್ ಅಥವಾ ಲಾಕ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಶುದ್ಧ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳು ಅದರ ಇಂಧನ-ದಕ್ಷ ವಾಹನಗಳ ಸಮೂಹದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಹೋಂಡಾ ಮತ್ತು ಜಿಪ್ಕಾರ್ ನಡುವಿನ ಒಪ್ಪಂದದ ಮೂಲಕ, ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಶುದ್ಧ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಇನ್ಸೈಟ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್, ಸಿವಿಕ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ಹೋಂಡಾ ಫಿಟ್ ಇವಿ ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ವೋಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಟೊಯೋಟಾ ಪ್ರಿಯಸ್ನಂತಹ ವಾಹನಗಳು ಸಹ ಲಭ್ಯವಿವೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳನ್ನು "ಜಿಪ್ಕಾರ್ ಫ್ಲೆಕ್ಸ್" ಎಂದು ಬ್ರಾಂಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ವಲಯದೊಳಗೆ ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ಬಿಡಬಹುದು. ಉಳಿದ ವಾಹನಗಳನ್ನು "ಜಿಪ್ಕಾರ್ ರೌಂಡ್ಟ್ರಿಪ್" ಎಂದು ಬ್ರಾಂಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಜಿಪ್ಕಾರ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಹನಗಳು ಸೆಡಾನ್ ಟೊಯೋಟಾ ಕೊರೊಲ್ಲಾ (ಸೆಡಾನ್) ಚೆವಿ ಮಾಲಿಬು ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ (ಸೆಡಾನ್) ಫೋರ್ಡ್ ಫಿಯೆಸ್ಟಾ (ಸೆಡಾನ್) ನಿಸ್ಸಾನ್ ಸೆಂಟ್ರಾ ಹೋಂಡಾ ಫಿಟ್ ಹೋಂಡಾ ಸಿವಿಕ್ (ಸೆಡಾನ್) ವಿಡಬ್ಲ್ಯೂ ಜೆಟ್ಟಾ ಹ್ಯುಂಡೈ ಎಲಂಟ್ರಾ ಕಿಯಾ ಫೋರ್ಟೆ ಸುಬಾರು ಇಂಪ್ರೆಜಾ (ಸೆಡಾನ್) ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ವಿಡಬ್ಲ್ಯೂ ಗಾಲ್ಫ್ ಕಿಯಾ ಸೋಲ್ ಸುಬಾರು ಇಂಪ್ರೆಜಾ (ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್) ಹೋಂಡಾ ಸಿವಿಕ್ (ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್) ಮಜ್ದಾ 3 (ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್) ಫೋರ್ಡ್ ಫಿಯೆಸ್ಟಾ (ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್) ಐಷಾರಾಮಿ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಸಿ-ಕ್ಲಾಸ್ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಎಕ್ಸ್ 3 ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಜಿಎಲ್ಸಿ ಎಸ್ಯುವಿ ಕಿಯಾ ಸೋರೆಂಟೊ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಔಟ್ಲ್ಯಾಂಡರ್ ಹೋಂಡಾ ಸಿಆರ್-ಸುಬಾರೂ ಕ್ರಾಸ್ಸ್ಟ್ರೆಕ್ ಮಜ್ದಾ ಸಿಎಕ್ಸ್-5 ಕಿಯಾ ಸ್ಪೋರ್ಟೇಜ್ ಹೋಂಡಾ ಎಚ್ಆರ್-ವಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡ ಕಂಪನಿಯು "ಜಿಪ್ಕಾರ್" ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಜಿಪ್ಕಾರ್ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ, ಸಿಯಾಟಲ್ ಮೂಲದ ಮಾಜಿ ಬೋಯಿಂಗ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಗ್ರಿಫಿತ್, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಸಿಒ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಫ್ಲೆಕ್ಸ್ ಕಾರ್ ಸಿಇಒ ಮಾರ್ಕ್ ನಾರ್ಮನ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಅಧಿಕಾರಿಯಾದರು. ಈ ವಿಲೀನವು 35 ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಜಿಪ್ಕಾರ್ನ 3,500 ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 15 ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ಲೆಕ್ಸ್ಕಾರ್ನ 1,500 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿತು. 2009ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ ಮೂಲದ ಸ್ಪೇನ್ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬೇಡಿಕೆಯ ಕಾರು ಬಾಡಿಗೆ ಕಂಪನಿಯಾದ ಅವಾಂಕರ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಣಕಾಸಿನ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಜಿಪ್ಕಾರ್ ಘೋಷಿಸಿತು. ಒಪ್ಪಂದದ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಜಿಪ್ಕಾರ್ ಅವಾಂಕರ್ನಲ್ಲಿ ಅಲ್ಪ ಪ್ರಮಾಣದ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಜಿಪ್ಕಾರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು ಅವಾಂಕರ್ನ ಮಂಡಳಿಗೆ ಸೇರಿದರು ಮತ್ತು ಜಿಪ್ಕಾರ್ಗೆ ಕಂಪನಿಯ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಪಾಲನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಒಂದು ವರ್ಷದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ನಂತರ 2010ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಜಿಪ್ಕಾರ್ ಲಂಡನ್ ಮೂಲದ ಕಾರು-ಹಂಚಿಕೆ ಕ್ಲಬ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿರುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2010 ರಲ್ಲಿ, ಜಿಪ್ಕಾರ್ ತಮ್ಮ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು 2011 ರ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವಾಂಕರ್ಗೆ ವಿತ್ತೀಯ ಸಾಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು, ಜಿಪ್ಕಾರ್ ಈ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರೆ ಅದನ್ನು ಈಕ್ವಿಟಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 17,2012 ರಂದು, ಜಿಪ್ಕಾರ್ ತನ್ನ ಅವಾಂಕರ್ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. 2019ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 28ರ ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯಿಂದ ಈ ಸೇವೆ ಲಭ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು 2019ರ ಜನವರಿ 22ರಂದು ಜಿಪ್ಕಾರ್ (ಅವಾಂಕರ್) ಸದಸ್ಯರು ಅಧಿಸೂಚನೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು. ಫೇಸ್ಬುಕ್ ಮತ್ತು ಇನ್ಸ್ಟಾಗ್ರಾಮ್ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲು ಅವಿಸ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಕಂಪನಿಯು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದೆ. 2014 ರಿಂದ, ಜಿಪ್ಕಾರ್ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕ, ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾದ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ಮಾರ್ಚ್ 1,2015ರ ನಂತರ ಸೇರಿಕೊಂಡ 21 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲ್ಪಟ್ಟ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಪ್ರತಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ $100,000 ದೈಹಿಕ ಗಾಯ, ಗರಿಷ್ಠ $300,000 ದೈಹಿಕ ಗಾಯ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ $25,000 ಆಸ್ತಿ ಹಾನಿಯ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಜಿಪ್ಕಾರ್ ವಿಮೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಜಿಪ್ಕಾರ್ ವಾಹನದ ದುರಸ್ತಿ, ಚೇತರಿಕೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಮೊದಲ $1,000 ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ತಪ್ಪಿತಸ್ಥ ಸದಸ್ಯರು ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸದಸ್ಯರು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ $79ಕ್ಕೆ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯಿಲ್ಲದ ವಿಮೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ದೋಷವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸದ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗುವ ಸದಸ್ಯರು (ಹಿಟ್ ಅಂಡ್ ರನ್ ನಂತಹ) ಈ ವೆಚ್ಚಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ $1000 ಅನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. 21 ವರ್ಷದೊಳಗಿನ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ, ಜಿಪ್ಕಾರ್ ರಾಜ್ಯ-ಕಡ್ಡಾಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ವಿಮಾ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಜಿಪ್ಕಾರ್ ತಮ್ಮ ಕಡಿಮೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಮಿತಿಗಳಿಗಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ಪಡೆದಿದೆ. ವಿಮಾ ರಕ್ಷಣೆಯು ಬಳಕೆಯ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಬದಲಾಗಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಒಂಟಾರಿಯೊದ ಟೊರೊಂಟೊದಲ್ಲಿರುವ ಕೆನಡಾದ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ $1 ಮಿಲಿಯನ್ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ವ್ಯಾಂಕೋವರ್, ಬಿ. ಸಿ. ಸದಸ್ಯರಿಗೆ $2 ಮಿಲಿಯನ್ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆನಡಾದ ಎರಡೂ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯ ವಿಮೆಯ ಜೊತೆಗೆ ಸಮಗ್ರ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಈ ಹಿಂದೆ, ಯು. ಎಸ್. ನಿಂದ ಕೆನಡಾಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಜಿಪ್ಕಾರ್ಗಳು ಜಿಪ್ಕಾರ್ನಿಂದ ವಿಶೇಷ ವಿಮಾ ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಫೆಬ್ರವರಿ 2018 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಇದು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನೀತಿಯಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಯು. ಎಸ್. ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಕೆನಡಾದ ಜಿಪ್ಕಾರ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಮಾ ಕಾರ್ಡ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಜಿಪ್ಕಾರ್ ಯು. ಎಸ್. ನ ಸದಸ್ಯರಂತೆಯೇ, ಯುಕೆಯ ಜಿಪ್ಕಾರ್ ಲಂಡನ್ನ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ವಿದೇಶಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ ವಿಶೇಷ 'ಬಾಡಿಗೆ ವಾಹನ' ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಜಿಪ್ಕಾರ್ನಿಂದ ಪಡೆಯಬಹುದು. ಆಕ್ಸೆಸ್ ಎಕಾನಮಿ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಇನ್ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ರಿಲೇ ರೈಡ್ಸ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಕಾರು ಬಾಡಿಗೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಬೋಸ್ಟನ್ ಮೂಲದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಂಪನಿಗಳು 2000 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಸಾರಿಗೆ ಕಂಪನಿಗಳು 2000 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಕಂಪನಿಗಳು ಈ ಹಿಂದೆ ನಾಸ್ಡಾಕ್ 2011 ರ ಆರಂಭಿಕ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕೊಡುಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಕಂಪನಿಗಳು 2013 ವಿಲೀನಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಾಧೀನಗಳು ಅವಿಸ್ ಬಜೆಟ್ ಗ್ರೂಪ್