Colenso, South Africa
ಕೊಲೆನ್ಸೊ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಕ್ವಾಜುಲು-ನಟಾಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಪಟ್ಟಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಆರ್ 103 ರಸ್ತೆಯ ತುಗೆಲಾ ನದಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಮೂಲ ವಸಾಹತು ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಸುತ್ತಿನೊಳಗೆ ಇತ್ತು, ಆದರೆ ಇದು ತರುವಾಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಇದು ಮುಖ್ಯ ಡರ್ಬನ್-ಜೋಹಾನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಡರ್ಬನ್ನ ವಾಯುವ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಡರ್ಬನ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಗಣರಾಜ್ಯ (ಈಗ ಗೌಟೆಂಗ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ) ಮತ್ತು ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಆರೆಂಜ್ ಫ್ರೀ ಸ್ಟೇಟ್ ನಡುವಿನ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ಆಗಿನ ನಟಾಲ್ ಕಾಲೋನಿಯ ತುಗೆಲಾ ನದಿಯ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಮಾಂಡೋ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ 1855ರಲ್ಲಿ ಈ ವಸಾಹತನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವಸಾಹತು ನದಿಯನ್ನು ದಾಟುವ ಮೊದಲು ಅಥವಾ ನಂತರ ನಿಲ್ಲುವ ಸ್ಥಳವಾಗಿತ್ತು (ಇದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಅಗಲವಾಗಿತ್ತು). ಇದಕ್ಕೆ ನಟಾಲ್ನ ಆಂಗ್ಲಿಕನ್ ಬಿಷಪ್ ಮತ್ತು ಜುಲು ಕಾರಣದ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಜಾನ್ ವಿಲಿಯಂ ಕೊಲೆನ್ಸೊ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1879 ರಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಬುಲ್ವರ್ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಆಗಿನ ನಟಾಲ್ನ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಗವರ್ನರ್ ಸರ್ ಹೆನ್ರಿ ಬುಲ್ವರ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು. 1886ರ ಜೂನ್ 21ರಂದು ಡರ್ಬನ್ನಿಂದ ಲೇಡಿಸ್ಮಿತ್ಗೆ (ಕೋಲೆನ್ಸೊದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ) ಕೋಲೆನ್ಸೊದಲ್ಲಿ ತುಗೆಲಾ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟುವ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಆಂಗ್ಲೋ-ಬೋಯರ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (1899-1902), ಮುಖ್ಯ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗವು ಮುಖ್ಯ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಿದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದ ಈ ಪಟ್ಟಣವು ಲೇಡಿಸ್ಮಿತ್ ನ ಪರಿಹಾರದ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿತ್ತು. 1922ರಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಪಟ್ಟಣದ ಪ್ರಮುಖ ಉದ್ಯಮವಾಗಿತ್ತು. ಈ ವಸಾಹತನ್ನು 1926ರಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಣವೆಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1958ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. 1985ರಲ್ಲಿ ಈ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ನಿಶ್ಚಲತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1990ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಡರ್ಬನ್ ಮತ್ತು ಜೋಹಾನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ (ಎನ್3 ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗ) ನಡುವೆ ಹೊಸ ಸುಂಕದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದು, ಇದು ತುಗೆಲಾವನ್ನು ದಾಟಿ ಕೊಲೆನ್ಸೊದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗಿತ್ತು, ಇದು ಸಂಚಾರದ ಮೂಲಕ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ಕಾರಣ ಮತ್ತಷ್ಟು ಸ್ಥಗಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ಕೊಲೆನ್ಸೊವನ್ನು ಪ್ರೇತ ಪಟ್ಟಣವಾಗಲು ಹತ್ತಿರವಾಗಿಸಿತು. ಕೊಲೆನ್ಸೊ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹಳೆಯ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಈಗ ಆರ್ 103 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೋಟ್ ಆಫ್ ಆರ್ಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಧ್ವಜ ಕೊಲೆನ್ಸೊ 1958ರಿಂದ 1996ರವರೆಗೆ ಒಂದು ಪ್ರಾಂತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಕೌನ್ಸಿಲ್ 1962ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನಟಾಲ್ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಆಡಳಿತದೊಂದಿಗೆ ಲಾಂಛನವನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಿತು. ತೋಳುಗಳು ಹೀಗಿದ್ದವುಃ "ಅಥವಾ, ಅಲೆಅಲೆಯಾದ ಅರ್ಜೆಂಟೀನ್ನೊಂದಿಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾದ ಫೆಸ್ ಅಲೆಅಲೆಯಾದ ಅಜುರೆ, ಬಿಷಪ್ನ ಮಿಟ್ರೆಯೊಂದಿಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾದ ಮಸುಕಾದ ಸೇಬಲ್ ಅಥವಾ, ಆರು-ಪಾಯಿಂಟ್ ಸ್ಟಾರ್ ಅರ್ಜೆಂಟೀನ್ ಮತ್ತು ಸಾಲ್ಟೈರ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕತ್ತಿಗಳು ಅರ್ಜೆಂಟೀನ್ ಹಿಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪೊಮೆಲ್ಡ್ ಆರ್". 1989ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ, ಮಂಡಳಿಯು ಬ್ಯೂರೋ ಫಾರ್ ಹೆರಾಲ್ಡ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಧ್ವಜವನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಿತು. ಧ್ವಜವನ್ನು "ಒಂದು ಆಯತಾಕಾರದ [sic] ಧ್ವಜದ ಅನುಪಾತವು 1:2, ಇದು ಧ್ವಜದ ಉದ್ದದ 1/5 ಕಪ್ಪು ಹಾರಿಸುವ ಫಲಕವನ್ನು ಮತ್ತು ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದ ಅಲೆಗಳುಳ್ಳ ಹಳದಿ ಬಣ್ಣದ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಅದರ ಮೇಲೆ ಇನ್ನೊಂದು ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಬ್ಲೇಜನ್ ವಿವರಿಸಿದೆ. ಅನುದಾನದ ಆಫ್ರಿಕಾನ್ಸ್ ಭಾಷೆಯ ಆವೃತ್ತಿಯು ಧ್ವಜದ ಕ್ಯಾಂಟನ್ನಲ್ಲಿ ಆರು-ಬಿಂದುಗಳ ಬಿಳಿ ನಕ್ಷತ್ರವನ್ನು ಸಹ ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ. ಕಪ್ಪು ಮತ್ತು ಹಳದಿ (ಹಳೆಯ ಚಿನ್ನ) ಬಣ್ಣಗಳು ಸಹ ಎಸ್ಕಾಂ ಕ್ಲಬ್ನ ಬಣ್ಣಗಳಾಗಿವೆ. ಕೊಲೆನ್ಸೊ ಮತ್ತು ಬೋಯರ್ ಯುದ್ಧ 10 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1899 ರಂದು ಆಂಗ್ಲೋ-ಬೋಯರ್ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಬೋಯರ್ ಪಡೆಗಳು 21,000 ಜನರನ್ನು ನಟಾಲ್ ಕಾಲೋನಿಯ ಮೇಲೆ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದ್ದವು. ಅವರ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಿದ ಬ್ರಿಟಿಷರು 13,000 ಜನರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಜನರಲ್ ಪೆಟ್ರಸ್ ಜೌಬರ್ಟ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಬೋಯರ್ಸ್, ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟಿ ನಟಾಲ್ ಕಾಲನಿಗೆ ಬಂದು ತುಗೆಲಾ ನದಿಗೆ ವೇಗವಾಗಿ ಮುನ್ನಡೆದರು, ನದಿಯ ಉತ್ತರಕ್ಕಿರುವ ಲೇಡಿಸ್ಮಿತ್ಗೆ ಮುತ್ತಿಗೆ ಹಾಕಿದರು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 8,000 ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೈನಿಕರನ್ನು ಬಂಧಿಸಿದರು. ನವೆಂಬರ್ 15ರಂದು ದಾಳಿಕೋರರ ತಂಡವೊಂದು ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಚರ್ಚಿಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ 70 ಕೈದಿಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು ಕೊಲೆನ್ಸೊದ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ಫ್ರೆರೆನಲ್ಲಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ರೈಲಿನ ಮೇಲೆ ಹೊಂಚು ಹಾಕಿತು. ನವೆಂಬರ್ 23ರಂದು ಕೊಲೆನ್ಸೊದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ವಿಲ್ಲೋ ಗ್ರ್ಯಾಂಜ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ದಾಳಿ ತಂಡವು ಆಶ್ಚರ್ಯಗೊಂಡ ನಂತರ, ಬೋಯರ್ಸ್ ತುಗೆಲಾ ನದಿಯ ಹಿಂದಿನ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದರು. ತುಗೆಲಾ ಮತ್ತು ಲೇಡಿಸ್ಮಿತ್ ನಡುವೆ ಒರಟಾದ ಪ್ರದೇಶವಿದ್ದು, ಬೆಟ್ಟಗಳ ತುದಿಗಳು ನದಿಯ ತಳದಿಂದ 200 ಮೀಟರ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿವೆ. ಕೊಲೆನ್ಸೊದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ (ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಈಶಾನ್ಯ) ಕೆಲವು ಬೆಟ್ಟಗಳ ಹೊರತಾಗಿ (ಹ್ಲಾಂಗ್ವಾನೆ ಮತ್ತು ಮಾಂಟೆ ಕ್ರಿಸ್ಟೋ ಶಿಖರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ), ನದಿಯ ದಕ್ಷಿಣದ ಭೂಮಿಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿತ್ತು. ಜನರಲ್ ಸರ್ ರೆಡ್ವರ್ಸ್ ಬುಲರ್ ಅವರು ಲೇಡಿಸ್ಮಿತ್ ಮುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಮುರಿಯಲು ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಆಗಮಿಸಿದಾಗ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಮೊದಲು ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ಒರಟಾದ ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಸಾಗಬೇಕು ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು. ಈ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ಬುಲರ್ ಮಾಡಿದ ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನವೆಂದರೆ ಕೊಲೆನ್ಸೊ ಕದನ. ಬ್ರಿಟಿಷರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಈ ಯುದ್ಧವು ಒಂದು ವೈಫಲ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಪಶ್ಚಿಮ ಪಾರ್ಶ್ವದಲ್ಲಿ ಐರಿಷ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಕೊಲೆನ್ಸೊಗೆ ನದಿಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಲೂಪ್ ನಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದಾಗ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳು ಗಣನೀಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದವು. ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಆರು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಬೋಯರ್ಸ್ ಹ್ಲಾಂಗ್ವಾನೆ ಬೆಟ್ಟವನ್ನು ತೊರೆದ ನಂತರ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಬುಲರ್ ತನ್ನ ಜನರಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದನು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶೌರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ವಿಲಿಯಂ ಬ್ಯಾಟಿ, ವಾಲ್ಟರ್ ಕಾಂಗ್ರೆವ್ (ಅವರ ಮಗ ಸಹ ವಿಸಿ ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆ), ಜಾರ್ಜ್ ರಾವೆನ್ಹಿಲ್ (ವಿಸಿ ನಂತರ ಮುಟ್ಟುಗೋಲು ಹಾಕಿಕೊಂಡರು), ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಲಿಸ್ಟರ್ ರೀಡ್, ಲಾರ್ಡ್ ರಾಬರ್ಟ್ಸ್ ವಿಸಿ (ಮರಣೋತ್ತರ) ಅವರ ಮಗ ಫ್ರೆಡ್ಡಿ ರಾಬರ್ಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾರಿ ನಾರ್ಟನ್ ಸ್ಕೋಫೀಲ್ಡ್ ಅವರಿಗೆ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಕ್ರಾಸ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಕೊಲೆನ್ಸೊ ಕದನದಲ್ಲಿ ಮೃತಪಟ್ಟ ಅನೇಕ ಬ್ರಿಟಿಷರನ್ನು ಈಗ ಐರಿಷ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸಮೀಪವಿರುವ ಅಂಬ್ಲೆಸೈಡ್ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಬುಲರ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಈ ಬಾರಿ ಕೊಲೆನ್ಸೊದ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ-20 ಮತ್ತು 24 ಜನವರಿ 1900 ರ ನಡುವೆ ಸ್ಪಿಯೋಯೆನ್ಕೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 5 ಮತ್ತು 7 ಫೆಬ್ರವರಿ 1900 ರ ನಡುವೆ ವಾಲ್ಕ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ. ಇವೆರಡೂ ಬ್ರಿಟಿಷರಿಗೆ ದುರಂತದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡವು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಬೋಯರ್ಗಳು ತುಗೆಲಾ ಮತ್ತು ಲೇಡಿಸ್ಮಿತ್ ನಡುವಿನ ಬೆಟ್ಟಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅವರು ಕೊಲೆನ್ಸೊದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ನದಿಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ಬೆಟ್ಟಗಳನ್ನೂ ಸಹ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡರು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಬ್ರಿಟನ್, ಭಾರತ ಮತ್ತು ಇತರ ವಸಾಹತುಗಳಿಂದ ಪಡೆಗಳು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ನುಗ್ಗುತ್ತಿದ್ದವು. ಬುಲರ್ 28,000 ಜನರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ತುಗಲಾವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಬೋಯರ್ಸ್ 6,000 ಜನರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. 1900ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 12ರಿಂದ 1900ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 28ರವರೆಗೆ ನಡೆದ ತುಗೆಲಾ ಹೈಟ್ಸ್ ಕದನದ ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷರು ಹ್ಲಾಂಗ್ವಾನೆ ಮತ್ತು ಮಾಂಟೆ ಕ್ರಿಸ್ಟೋ ಶಿಖರಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ದಕ್ಷಿಣ ದಂಡೆಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಫೆಬ್ರವರಿ 21ರಂದು, ಬ್ರಿಟಿಷರು ಕೊಲೆನ್ಸೊದಿಂದ ಸುಮಾರು ಹತ್ತು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ತುಗೆಲಾವನ್ನು ದಾಟಿದರು. ಮುಂದಿನ ವಾರ ತೀವ್ರವಾದ ಹೋರಾಟವು ಖಚಿತವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಫೆಬ್ರವರಿ 27ರಂದು ಬೋಯರ್ ಅವರ ಮನೋಸ್ಥೈರ್ಯವು ಕುಸಿಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರು ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯನ್ನು ತೊರೆದರು. ಮರುದಿನ, ಫೆಬ್ರವರಿ 28,1900 ರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಗಫ್ ಅವರು ಲೇಡಿಸ್ಮಿತ್ಗೆ ಪರಿಹಾರ ಅಂಕಣವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ನಂತರ, ಇತರರಲ್ಲಿ, ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಚರ್ಚಿಲ್. ಟುಗೆಲಾ ಹೈಟ್ಸ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಕ್ರಾಸ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು-ಫೆಬ್ರವರಿ 24 ರಂದು ಹಾರ್ಟ್ಸ್ ಹಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಶೌರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಎಡ್ಗರ್ ಥಾಮಸ್ ಇಂಕ್ಸನ್ಗೆ ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 27 ರಂದು ಟೆರೇಸ್ ಹಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಶೌರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಕಾನ್ವಿನ್ ಮ್ಯಾನ್ಸೆಲ್-ಜೋನ್ಸ್ಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಪಟ್ಟಣದ ಪ್ರಮುಖ ಉದ್ಯಮವು ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ರೈಲ್ವೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1926 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1985 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ರೈಲ್ವೆಯ ನಟಾಲ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಟಾಲ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರುಗಳು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣವು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಬಹುದೆಂದು ಅರ್ಥ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವು 1921 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು 1926 ರಲ್ಲಿ 60 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇದು ಡರ್ಬನ್-ಜೋಹಾನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಗ್ಲೆನ್ಕೋ-ಪೀಟರ್ಮಾರಿಟ್ಜ್ಬರ್ಗ್ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ವಿದ್ಯುತ್ ಒದಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು-ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಗ್ಲೆನ್ಕೋ ಪ್ರದೇಶದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರದ ಪ್ರದೇಶವೂ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು 1927ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಆಯೋಗಕ್ಕೆ (ಎಸ್ಕಾಂ) ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದು ಉತ್ತರ ನಟಾಲ್ನ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿಂದ ರೈಲು ಮೂಲಕ ತಂದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಮತ್ತು ತುಗೆಲಾದಿಂದ ನೀರನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಇದು 1937 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಡರ್ಬನ್-ಜೋಹಾನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಮಾರ್ಗದ (516 ಕಿ. ಮೀ. ಮಾರ್ಗ) ಇಡೀ ನಟಾಲ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮತ್ತು ಆರೆಂಜ್ ಫ್ರೀ ಸ್ಟೇಟ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ಗೆ ಸ್ಪೂರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದ ರೈಲ್ವೆಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆದಾರನಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. 1944 ಮತ್ತು 1959ರ ನಡುವೆ ಹೊಸ ಜನರೇಟರ್ಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 160 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾದವು. ಇಂಗಗೇನ್ ನಂತಹ ಹೊಸ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿಯೇ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1972 ರಿಂದ 400 ಕೆವಿ ವಿದ್ಯುತ್ ತಂತಿಗಳ ಬಳಕೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಗಣೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. 1980ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಎಸ್ಕೋಮ್ ಬೃಹತ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತುಃ 1980ರಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಯೆಲ್ (3,000 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್), ಹೆಂಡ್ರಿನಾ (2,000 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್) ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮ್ಡೆನ್ (1,600 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್) ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ದೊಡ್ಡ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಇತರ ಹೊಸ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡಿದವು ಮತ್ತು 1960ರ ದಶಕದ ಅನೇಕ ವಿಂಟೇಜ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು (ಕೊಲೆನ್ಸೊ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದರರ್ಥ ಕೊಲೆನ್ಸೊ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ ಮುಂದುವರಿದ ಬಳಕೆಯು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ ಮೂಲ ಭಾಗವನ್ನು 1970ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1944-1959 ವಿಸ್ತರಣೆಗಳನ್ನು 1985ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರವು ಆ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಿತು ಮತ್ತು ಎಸ್ಕಾಂ ತನ್ನ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಅವರ ಕುಟುಂಬಗಳಿಗೆ ವಸತಿ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡಾ ಕ್ಲಬ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಪಟ್ಟಣದ ಮೇಲೆ ಅದರ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಎಷ್ಟಿತ್ತೆಂದರೆ, ಎಸ್ಕಾಂ ತನ್ನ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಮನೆಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಇಡೀ ಪ್ರಾಂತ್ಯಕ್ಕೆ ನೀರು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿತು. 2010 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೊರತೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಸ್ಥಳದ ಹತ್ತಿರ ಹೊಸ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು-ಉರಿಸಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಕ್ರಿಯ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು. ವಿಲಿಯಂ ಕೊಲೆನ್ಸೊ ಮತ್ತು ಜಾನ್ ವಿಲಿಯಂ ಕೊಲೆನ್ಸೊ (ಸೋದರಸಂಬಂಧಿಗಳು) ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ ಡುಮಾ ಸ್ಥಳೀಯ ಪುರಸಭೆಯ ತುಗೆಲಾ ನದಿಯ ಜನನಿಬಿಡ ಸ್ಥಳಗಳಾದ ನಟಾಲ್ ಕಾಲೋನಿಯಲ್ಲಿನ 1855 ರ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವುದು