Tor missile system
ಟಾರ್ (;) ವಿಮಾನಗಳು, ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು, ಕ್ರೂಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು, ಮಾನವರಹಿತ ವೈಮಾನಿಕ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಅಲ್ಪ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಬೆದರಿಕೆಗಳನ್ನು (ಆಂಟಿ-ಮ್ಯುನಿಷನ್ಸ್) ನಾಶಪಡಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ-ಹವಾಮಾನ, ಕಡಿಮೆ-ಮಧ್ಯಮ-ಎತ್ತರದ, ಕಡಿಮೆ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಗಾಳಿಯ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಮೂಲತಃ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು GRAU ಹೆಸರಿನ 9K330 ಟಾರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅದರ ನ್ಯಾಟೋ ವರದಿ ಮಾಡುವ ಹೆಸರಾದ SA-15 "ಗಾಂಟ್ಲೆಟ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಸ್ಎ-ಎನ್-9 "ಗಾಂಟ್ಲೆಟ್" ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುವ 3ಕೆ95 "ಕಿನ್ಜಾಲ್" ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ನೌಕಾಕೃತ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಟೋರ್ ಅನ್ನು ಎಜಿಎಂ-86 ಎಎಲ್ಸಿಎಂ ಮತ್ತು ಬಿಜಿಎಂ-34 ನಂತಹ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹಗಲು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿ, ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಜಾಮ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚಲಿಸುವಾಗ ಟಾರ್ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಬಹುದು. ಈ ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವಾಗ ವಾಹನವು ಮಧ್ಯಂತರವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಬೇಕು. ಸಿಪಿಎಸ್ಯುನ ಕೇಂದ್ರ ಸಮಿತಿಯ ನಿರ್ದೇಶನಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ 1975ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 4ರಂದು ಟಾರ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 9ಕೆ33 ಓಸಾ (ನ್ಯಾಟೋ ವರದಿ ಹೆಸರು ಎಸ್ಎ-8 "ಗೆಕ್ಕೊ") ದ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾದ ಭೂ ಆಧಾರಿತ ಆವೃತ್ತಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನೌಕಾ ರೂಪಾಂತರಕ್ಕೆ (3ಕೆ95 ಕಿನ್ಜಾಲ್/ಎಸ್ಎ-ಎನ್-9 "ಗಾಂಟ್ಲೆಟ್") ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಎಸ್ಎಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಮುಂಬರುವ ಹಲವಾರು ಹಡಗು ವರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಗುವುದು. ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಆಂಟೆ ಡಿಸೈನ್ ಬ್ಯೂರೋಗೆ (ವಿ. ಪಿ. ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ) ನೀಡಲಾಯಿತು. ಎಫ್ರೆಮೋವ್), ಎಂ. ಕೆ. ಬಿ. ಫಕೆಲ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು (ಪಿ. ಗ್ರುಶಿನ್) ಮತ್ತು ಆಲ್ಟೇರ್ ಡಿಸೈನ್ ಬ್ಯೂರೋ (ಎಸ್. ಎ. ಫಡೇಯೆವ್ ನೇತೃತ್ವದ) ಕಿನ್ಜಾಲ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕಾರಣವಾದವು. ಟಾರ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಅಭಿವರ್ಧಕರು ಮತ್ತು ತಯಾರಕರು 2002ರಲ್ಲಿ ಅಲ್ಮಾಜ್-ಆಂಟೆಗೆ ಒಗ್ಗೂಡಿದರು. 2023ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. ನಿರ್ಮಿತ ಹಿಮಾರ್ಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಹಾರಿಸಲಾದ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುವುದನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಟಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕೆಲವು "ಉತ್ತಮ-ಶ್ರುತಿ" ಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ವಿವರಣೆ ಟೋರ್ಗೆ ಹತ್ತಿರದ ವಿದೇಶಿ ಸಮಾನವಾದ, ಕಾರ್ಯ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಪಿಯರ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಕ್ರೋಟೇಲ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಾಗಿವೆ, ಇವು ಟೋರ್ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ಕೆಲವರು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ (ಇತರ ಎರಡು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಹಳೆಯ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ). ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸಂಚಾರಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ-ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದು, ಟಾರ್ 9ಎ330 ಯುದ್ಧ ವಾಹನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ನಾಲ್ಕು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು (ಒಬ್ಬ ಚಾಲಕ, ಮೂವರು ನಿರ್ವಾಹಕರು) ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಯತ್ತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟರ್, ಲಾಂಚರ್, ಮತ್ತು ರಾಡಾರ್ ಘಟಕ ಅಥವಾ ಟಿಎಲ್ಎಆರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ (ಟೆಲರ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಅಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ಉಡಾವಣಾ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ). 9ಎ330 ಎಂಎಂಝೆಡ್ ತಯಾರಿಸಿದ ಜಿಎಂ-355 ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಸುಧಾರಿತ ಜಿಎಂ-5955 ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಟಾರ್-ಎಂ1 ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಎನ್ಬಿಸಿ (ಪರಮಾಣು, ಜೈವಿಕ ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕ) ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ರಾಪಿಯರ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೋಟೇಲ್ನಂತೆಯೇ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾದ ವಾಹನದ ಜೊತೆಗೆ, ಟಾರ್ನ ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಎಳೆಯುವ ಆವೃತ್ತಿಗಳೂ ಇವೆ, ಜೊತೆಗೆ ಚಕ್ರದ ಆವೃತ್ತಿಯೂ ಇದೆ. ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಸಮಯವು 3 ನಿಮಿಷಗಳು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಯಾವುದೇ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನದಿಂದ (ವೈಮಾನಿಕ ಸೇರಿದಂತೆ) ಸಾಗಿಸಬಹುದು. ಮೂಲ ಟಾರ್ನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯವು 7-8 (ಪ್ರಮಾಣಿತ)/7-10 (ಅದು ಚಲನೆಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ) ಸೆಕೆಂಡುಗಳು. ಹಿಂದಿನ 9ಕೆ33 ಓಸಾ ಮತ್ತು 9ಕೆ22 ತುಂಗುಸ್ಕಾ () ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಹೋಲುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೊಳಿಸಲಾದ ಟಿಎಲ್ಎಆರ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು, ಟಾರ್ನ ಟಿಎಲ್ಎಆರ್ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆರೋಹಿತವಾದ ಗುರಿ ಸ್ವಾಧೀನ ರಾಡಾರ್ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ರಾಡಾರ್ನೊಂದಿಗೆ ಗೋಪುರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಎರಡು ರಾಡಾರ್ಗಳ ನಡುವೆ ಲಂಬವಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾದ 8 ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಗುರಿ ಸ್ವಾಧೀನ ರಾಡಾರ್ ಒಂದು ಎಫ್ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಪಲ್ಸ್ ಡಾಪ್ಲರ್ 3ಡಿ ರಾಡಾರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಿದ ಪ್ಯಾರಾಬೋಲಿಕ್ ಆಂಟೆನಾವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ, ನಂತರ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನವಾಗಿ, 32 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಕ್ಟರ್ ವೀಕ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಜಿಮತ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ 1.5 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಗರಿಷ್ಠ ಪತ್ತೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಕ್ಕಾಗಿ, 6 ಕಿ. ಮೀ. ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಎಫ್-15 ಈ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ 0.8 ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವ ಸಂಭವನೀಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ 'ಹಾರ್ಟ್' ಡಿಜಿಟಲ್ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಯಾವುದೇ ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ 48 ಗುರಿಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ಹತ್ತನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಐಎಫ್ಎಫ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ; ಐಎಫ್ಎಫ್ ಆಂಟೆನಾವನ್ನು ಸರ್ಚ್ ರಾಡಾರ್ನ ಮೇಲೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಾಡಾರ್ ಗುರಿ ಎಂಗೇಜ್ಮೆಂಟ್ ರಾಡಾರ್ ಜಿ ಬ್ಯಾಂಡ್/ಎಚ್ ಬ್ಯಾಂಡ್ (ನಂತರ ಕೆ ಬ್ಯಾಂಡ್) ಪಲ್ಸ್ ಡಾಪ್ಲರ್ ರಾಡಾರ್ ಆಗಿದ್ದು (ಅಜಿಮತ್ನಲ್ಲಿ) ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಮಾಡಿದ ಅರೇ ಆಂಟೆನಾವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ರಾಡಾರ್ ಅನ್ನು ಕೇವಲ 570 ಹಂತದ ಶಿಫ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ತೆಳುವಾದ ಶ್ರೇಣಿಯಾಗಿ (ಕಡಿಮೆ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ವಿನ್ಯಾಸ) ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರೇಖೀಯ ಧ್ರುವೀಕರಣವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ರಾಡಾರ್ 0.6 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ನ ಸರಾಸರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಗರಿಷ್ಠ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಿಕೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು 20 ಕಿಮೀ/12 ಮೈಲಿ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಎಫ್-15 ಮಾದರಿಯ ವಿಮಾನವು ಈ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ 0.8 ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವ ಸಂಭವನೀಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮೂಲತಃ ಟಾರ್ ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಗುರಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ಅದರ ಎರಡು ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಎದುರಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಟಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಂತರದ ರೂಪಾಂತರಗಳು (ಟಾರ್-ಎಂ1 ಮತ್ತು ಎಂ2ಇ) ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಗ್ನಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು, ಜೊತೆಗೆ ಸುಧಾರಿತ ಅಗ್ನಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದು, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎರಡು (ಎಂ1) ಮತ್ತು ನಂತರ ನಾಲ್ಕು (ಎಂ2ಇ) ಗುರಿಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು (ಎಂ1) ಮತ್ತು ನಂತರ ಎಂಟು (ಎಂ2ಇ) ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಉಡಾವಣೆಯ ನಂತರ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲು ಗುರಿ ಎಂಗೇಜ್ಮೆಂಟ್ ರಾಡಾರ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಆಂಟೆನಾ ಸಹ ಇದೆ. ಈ ರಾಡಾರ್ಗಳು ಒಟ್ಟಾಗಿ ನ್ಯಾಟೋ ವರದಿ ಮಾಡುವ ಹೆಸರು "ಸ್ಕ್ರಮ್ ಹಾಫ್" ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ವಾಹನದ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡುವಾಗ ಗುರಿ ಸ್ವಾಧೀನ ರಾಡಾರ್ ಅನ್ನು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಮಡಚಬಹುದು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ರಾಡಾರ್ ಭಾಗಶಃ ಲಂಬದಿಂದ ದೂರ ತಿರುಗಬಹುದು. ಇಸಿಎಂ-ಭಾರೀ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು, ಟಾರ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮುಖ್ಯ ರಾಡಾರ್ಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿದೆ. ಚಲನಶೀಲತೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಂಚಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ, ಟಿಎಲ್ಎಆರ್ ಚಲಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಟಾರ್ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಚಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಉಡಾವಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿನ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದಿಂದಾಗಿ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದಾಗ ಮಾತ್ರ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಬಹುದು. ಒಮ್ಮೆ ಹೊಂದಿಸಿದ ನಂತರ, ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯವನ್ನು (ಗುರಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಿಕೆಯಿಂದ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥದವರೆಗೆ) ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ 5-8 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ನಿಲುಗಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವಾಗ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯವು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು (ಸುಮಾರು 10 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು) ಇರುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು, ಸಹಾಯಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕವನ್ನು (ಎಪಿಯು) ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ರಾಡಾರ್ ಮತ್ತು ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದಾಗ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಸನ್ನದ್ಧತೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಡಿಜಿಟಲ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ಗಳು ಹಿಂದಿನ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಸೋವಿಯತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು. ಗುರಿ ಬೆದರಿಕೆ ವರ್ಗೀಕರಣವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಯಸಿದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಆಪರೇಟರ್ ಇನ್ಪುಟ್ನೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು. ವಿಶಿಷ್ಟ ನಿಯೋಜನೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನಾಲ್ಕು ಟಾರ್ ವಾಹನಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಮೊಬೈಲ್ ರಾನ್ಝಿರ್-ಎಂ () ಕಮಾಂಡ್ ಸೆಂಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದು ಟಾರ್, 9ಕೆ33 ಓಸಾ, 9ಕೆ31 ಸ್ಟ್ರೇಲಾ-1,2ಕೆ22 ತುಂಗುಸ್ಕಾದೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಂವಹನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಟಾರ್-ಎಂ1 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಮರ್ಥವಾಗಿ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಟಿಎಲ್ಎಆರ್ ಅನ್ನು ವಿಶಾಲವಾದ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಗುರಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಿಕೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಟಾರ್ ವಾಹನಗಳು ಮೊಬೈಲ್ ಪಾಲಿಯಾನಾ-ಡಿ4 ಜೊತೆಗೂಡಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ಟಾರ್, ಬಕ್, 2ಕೆ22 ತುಂಗುಸ್ಕಾ, ಎಸ್-300ವಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಂವಹನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ (ಹಲವಾರು ವಿಭಿನ್ನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಸಂಪೂರ್ಣ + ವಿವಿಧ ವಾಯುಪಡೆಯ ವಿಮಾನ + ಗುರಿ ಹೆಸರಿನ ನೇರ ವರ್ಗಾವಣೆಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ). ರಾನ್ಝಿರ್-ಎಂ/ಪಾಲಿಯಾನಾ-ಡಿ4 ನಿಂದ ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಟಾರ್-ಎಂ1 0-84 ಡಿಗ್ರಿಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಬಹುದು. ಟಾರ್-ಎಂ1 ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು (ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ರಚಿಸುವ ಸಮಯ, 1991) ಒಂದು ಜೋಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಲ್ಲದು, ನಂತರ ವೀಕ್ಷಣೆಯ ಕೋನವು 0-64 ಡಿಗ್ರಿ (ಲಂಬ) ಆಗಿತ್ತು. ವಿಮಾನ ನಿರೋಧಕ ಟಾರ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಯುದ್ಧ ವಾಹನವು 48 ಗುರಿಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುತ್ತದೆ. ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಸಣ್ಣ, ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕುಶಲತೆಯ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸಲು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ತೂಕದಲ್ಲಿ, 9ಎಂ330 ಕ್ಷಿಪಣಿಯು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಸಿಡಿತಲನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕಮಾಂಡ್ ಗೈಡೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ರಾಡಾರ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಸಾಮೀಪ್ಯ ಫ್ಯೂಜ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು 30 ಗ್ರಾಂ ವರೆಗೆ ಚಲಿಸಬಲ್ಲವು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಹಾರುವ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬಲ್ಲವು. ಕೋಲ್ಡ್ ಉಡಾವಣೆ, ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಘನ ಇಂಧನ ರಾಕೆಟ್ ಮೋಟರ್ ಬೆಂಕಿಯ ಮೊದಲು ವಾಹನದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಥ್ರಸ್ಟ್ ವೆಕ್ಟರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅವುಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಗುರಿಯತ್ತ ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ಮೈ ಗುರಿಗಳ ವಿರುದ್ಧವೂ ಹಾರಿಸಬಹುದು. ಪ್ರತಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಯು ಮೊಹರು ಮಾಡಿದ ಸುತ್ತಿನದ್ದಾಗಿದ್ದು, ನಾಲ್ಕು ಗುಂಪುಗಳ ಎರಡು ಗುಂಪುಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಆವೃತ್ತಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಎತ್ತರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ನಡುವೆ ಬದಲಾಗುವ ಕನಿಷ್ಠ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಸುಧಾರಿತ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿಖರತೆಯನ್ನು ನೀಡುವ ಹೊಸ 9M338 ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ಅಲ್ಮಾಜ್ ಆಂಟೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇದರ ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರವು ಮೂಲ 8 ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಟಾರ್-ಎಂ 2 ಅನ್ನು 16 ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ರೂಪಾಂತರಗಳು 9ಕೆ330 ಟಾರ್ ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಪೂರೈಸಲು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ವಿನ್ಯಾಸದ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು; ಟಾರ್ ವೇಗದ, ಕಡಿಮೆ ರಾಡಾರ್ ಅಡ್ಡ ವಿಭಾಗದ ಗುರಿಗಳ ವಿಸ್ತೃತ ಪತ್ತೆ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸಾಮೂಹಿಕ ವಾಯು ದಾಳಿಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇತರ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಸ್ವತ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಮತ್ತು ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಬೇಡಿಕೆಯ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಸುಧಾರಿತ ಪತ್ತೆ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಾಗಿ ಸುಧಾರಿತ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಮಾಡಿದ ವ್ಯೂಹ ರಾಡಾರ್, ವರ್ಧಿತ ಡಿಜಿಟಲ್ ಮಾಹಿತಿ ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಲಂಬವಾಗಿ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾದ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ವಿವಿಧ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1983 ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1984ರ ನಡುವೆ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದ ನಂತರ, ಭೂ-ಆಧಾರಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು 19 ಮಾರ್ಚ್ 1986 ರಂದು ಸೇವೆಗೆ ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. 9ಕೆ331 ಟಾರ್-ಎಂ1 "ಟಾರ್-ಎಂ1" ಅನ್ನು 1991ರಲ್ಲಿ 9ಎಂ331 ಕ್ಷಿಪಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿತ ಕ್ಷಿಪಣಿ ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಗುರಿಗಳನ್ನು, ಕನಿಷ್ಠ ವ್ಯಾಪ್ತಿ, ಕನಿಷ್ಠ ಎತ್ತರವನ್ನು ಎದುರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಟಾರ್ ಅನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದಾಗಲೂ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವರ್ಧಿತ ಆವೃತ್ತಿಯಾದ ಟಾರ್-ಎಂ1 ಬಂದಿತು. ಮೂಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಿಂತ ಅನೇಕ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಚಾನೆಲ್ನ ಸೇರ್ಪಡೆಯು ಎರಡು ಗುರಿಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು; ಜೊತೆಗೆ ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮದ್ದುಗುಂಡು ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಂತೆಯೇ ಇಸಿಎಂ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಸಿಡಿತಲೆ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸಹ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 1989ರ ಮಾರ್ಚ್ ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ ನಡುವೆ ನಡೆಸಿದ ರಾಜ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು, ಫಲಿತಾಂಶವು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗುರಿಗಳನ್ನು ತೊಡಗಿಸಬಹುದಾದ ಒಂದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯವು ಸೆಕೆಂಡಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗುರಿ ನಾಶದ ಸಂಭವನೀಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. ಬೋಸ್ನಿಯಾ ಮತ್ತು ಹರ್ಜೆಗೋವಿನಾದಲ್ಲಿ 1995 ರ ನ್ಯಾಟೋ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯಿಂದ ಪಡೆದ ಒಳನೋಟದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಭಾಗಶಃ ಸಂಭವಿಸಿದವು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಟಾರ್-ಎಂ1-1, ಅಥವಾ ಟಾರ್-ಎಂ1ವಿ, ಇದು ಸುಧಾರಿತ ಜಾಲಬಂಧ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಇಸಿಎಂ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ-ಕ್ರಮಗಳ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು. 1993 ರಲ್ಲಿ, ಟಾರ್, ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪ್ರತಿ-ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, 100% ಯಶಸ್ಸಿನ ಪ್ರಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರದ ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು (ಬಹಳ ನಂತರದ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಸಂಕೀರ್ಣಗಳಾದ ಐರನ್ ಡೋಮ್ 1 ಗುರಿಯಂತೆಯೇ) ಪದೇ ಪದೇ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. ಹೋಲಿಸಿದರೆ, 2009ರಲ್ಲಿ ಟಾರ್-ಎಂ2ಇ 100% ದರವನ್ನು, 2013ರಲ್ಲಿ ಟಾರ್-ಎಂ2ಎ 100% ದರವನ್ನು (10 ಕಿ. ಮೀ.), ಮತ್ತು 2014ರಲ್ಲಿ ಟಾರ್-ಎಂ2ಎ 100% ದರವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಸಣ್ಣ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಗುರಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಭಾರೀ ಇಸಿಎಂ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಿದವು. 9K332 ಟಾರ್-M2E ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ಗಳು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆದಿವೆ, ಡೆವಲಪರ್ ಅಲ್ಮಾಜ್ ಆಂಟೆ 2007 ರಲ್ಲಿ MAKS ಏರ್ಶೋನಲ್ಲಿ ಟಾರ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೊಸ ಅವತಾರವಾದ ಟಾರ್-M2E ಅನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಇತ್ತೀಚಿನ ರೂಪಾಂತರದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳುಃ ಸುಧಾರಿತ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ರಾಡಾರ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿ, ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಗುರಿಗಳನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇದು ವಂಚನೆಯ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಟಾರ್-ಎಂ2ನ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು 8 ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು 9ಎಂ331 ಅಥವಾ 16 ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು 9ಎಂ338 ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿದ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಟಾರ್-ಎಂ2 ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು 16 ಕಿ. ಮೀ. ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು, 10 ಕಿ. ಮೀ. ಗರಿಷ್ಠ ಎತ್ತರವನ್ನು ಮತ್ತು 1000 ಮೀ/ಸೆ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಶಾರ್ಟ್-ಸ್ಟಾಪ್ ಫೈರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಚಲನೆಯಿಂದ ಸ್ಥಾಯಿಗೆ ಹೋಗಲು ಮತ್ತು ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ಹಾರಿಸಲು 2-3 ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಟಾರ್-ಎಂ2ಇ ಅನ್ನು ಚಕ್ರದ ಅಥವಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾದ ಚಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಹೊಸ ಡಿಜಿಟಲ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಹವಾಮಾನದ ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಒಜೆಎಸ್ಸಿ ಇಝೆವ್ಸ್ಕ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಸ್ಥಾವರ "ಕುಪೋಲ್" ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. "ಟಾರ್-ಎಂ2ಇ (9ಕೆ332ಎಂಇ)"-9ಎ331ಎಂಇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಡ್ ಚಾಸಿಸ್ನೊಂದಿಗೆ ನಾಲ್ಕು 9ಎಂ9331 ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡು 9ಎಂ334 ಕ್ಷಿಪಣಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳನ್ನು ಆರೋಹಿಸುತ್ತದೆ. 2ರ ತಂಡ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. "ಟಾರ್-ಎಂ2ಕೆ (9ಕೆ332ಎಂಕೆ)"-ಬೆಲರೂಸಿಯನ್ ಕಂಪನಿ "ಎಂಜೆಡ್ಕೆಟಿ" ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಚಕ್ರದ 9ಎ331ಎಂಕೆ ಚಾಸಿಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಎರಡು 9ಎಂ334 ಕ್ಷಿಪಣಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳನ್ನು ಆರೋಹಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ನಾಲ್ಕು 9ಎಂ9331 ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. "ಟಾರ್-ಎಮ್2ಕೆಎಂ (9ಕೆ331ಎಂಕೆಎಂ)"-ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಚಾಸಿಸ್ಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ವಿನ್ಯಾಸ (ಎಳೆಯುವ ರೂಪಾಂತರದ ತೂಕವನ್ನು 15 ಟನ್ಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಗಿದೆ). 9A331MK-1 TELAR ನಾಲ್ಕು 9M9331 ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡು 9M334 ಕ್ಷಿಪಣಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳನ್ನು ಆರೋಹಿಸುತ್ತದೆ. ಎಮ್. ಎ. ಕೆ. ಎಸ್-2013ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಭಾರತೀಯ ಟಾಟಾ ಚಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಪೀಡಿತ ಪ್ರದೇಶವು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು-10 ಕಿಮೀ, ದೂರ-15. 2ರ ತಂಡ. ಯಾವುದೇ ಗುರಿಯನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ 98 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ನಾಶಪಡಿಸುವ ಅವಕಾಶ. ಸಿಡಿತಲೆ ತುಣುಕುಗಳ ಭೇದಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ 15 ಟನ್ ತೂಕದ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟಾರ್-ಎಂ1-2ಯು "ಟಾರ್-ಎಂ1-2ಯು" 2012ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿಮಾನಗಳು, ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು, ಯು. ಎ. ವಿಗಳು, ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ನಿಖರ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲೂ ಮಧ್ಯಮ, ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹಾರುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 10 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಗುರಿಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮೂರು ಜನರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ವಿತರಣೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ. ಇದು ಚಲಿಸುವಾಗ 25 ಕಿಮೀ/ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯಬಹುದು (ಸ್ವತಂತ್ರ ಹೋರಾಟಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ). 3ಕೆ95 ಕಿನ್ಜಾಲ್ (ನೌಕಾ ರೂಪಾಂತರ) 3ಕೆ95 "ಕಿನ್ಜಾಲ್" (-ಬಾಕು) ಎಂಬುದು ಆಲ್ಟೇರ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಟಾರ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನೌಕಾ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನ್ಯಾಟೋ ವರದಿ ಮಾಡುವ ಹೆಸರು ಎಸ್ಎ-ಎನ್-9 ಗೌಂಟ್ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಭೂ ಆಧಾರಿತ ಆವೃತ್ತಿಯಂತೆ ಅದೇ 9ಎಂ330 ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು 800 ಟನ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಅಳವಡಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳು, ಕಿರೋವ್-ವರ್ಗದ ಮಲ್ಟಿ ಮಿಷನ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಂತರದ ಟಾರ್-ಎಂ1ನ ನೌಕಾ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು "ಯೋಝ್" (-ಮುಳ್ಳುಹಂದಿ) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕಿನ್ಜಾಲ್ನ ರಫ್ತು ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು "ಕ್ಲಿನೋಕ್" (-ಬ್ಲೇಡ್) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ತನ್ನ ಭೌಗೋಳಿಕ ಪ್ರತಿರೂಪಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೂ, ನೌಕಾ ರೂಪಾಂತರವಾದ ಕಿನ್ಜಾಲ್ ಹೆಚ್ಚು ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 1124 ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಿಸ್ತೃತ ಪರೀಕ್ಷಾ ಅವಧಿಯ ನಂತರ (1986 ರಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಪಿ-5 ಪ್ಯಾಟ್ಯೋರ್ಕಾ (ಎಸ್ಎಸ್ಸಿ-1 ಎ ಶಾಡಾಕ್) ಹಡಗು ವಿರೋಧಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥ ಮತ್ತು ನಾಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) ಕಿನ್ಜಾಲ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1989 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ರೋಟರಿ ವಿಎಲ್ಎಸ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿರುವ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಮೂರರಿಂದ ಆರು ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳನ್ನು (32 (ನ್ಯೂಸ್ಟ್ರಾಶಿಮಿ), 64 (ಉಡಾಲೋಯ್) ಅಥವಾ 192 (ಕುಜ್ನೆಟ್ಸೊವ್, ಕಿರೋವ್) ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು) ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಲಾಂಚರ್ಗಳಾಗಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡೆಕ್ಗೆ ಫ್ಲಶ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಘಟಕವು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿರುವ ಎಂಟು ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; ಉಡಾವಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಯು ಮುಂದಿನ ಸುತ್ತಿನ ಗುಂಡಿನ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬರುವ ಮೊದಲು ಅನಿಲ ಕವಣೆಯಂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸಿ ತಂಪಾಗಿ ಉಡಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು (ಎಫ್ಸಿ) 3ಆರ್95 ಬಹು-ಚಾನೆಲ್ ಎಫ್ಸಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು (ನ್ಯಾಟೋ ವರದಿ ಮಾಡುವ ಹೆಸರು ಕ್ರಾಸ್ ಸ್ವೋರ್ಡ್ಸ್) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ರಾಡಾರ್ ಸೆಟ್ಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ಜಿ-ಬ್ಯಾಂಡ್ ಗುರಿ ಸ್ವಾಧೀನ ರಾಡಾರ್ (ಗರಿಷ್ಠ ಪತ್ತೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿ 45 ಕಿಮೀ/28 ಮೈಲಿ) ಮತ್ತು ಕೆ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಗುರಿ ಎಂಗೇಜ್ಮೆಂಟ್ ರಾಡಾರ್, ಇದು ಗುರಿಯ ನಿಜವಾದ ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಆರೋಹಿತವಾದ, ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಮಾಡಲಾದ, ಪ್ಯಾರಾಬೊಲಿಕ್ ಗುರಿ ಸ್ವಾಧೀನ ರಾಡಾರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 360 ಡಿಗ್ರಿ ಫೀಲ್ಡ್ ಆಫ್ ವ್ಯೂ ಮತ್ತು ಐಎಫ್ಎಫ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಗುರಿ ಎಂಗೇಜ್ಮೆಂಟ್ ರಾಡಾರ್ ಎಂಬುದು 60 ಡಿಗ್ರಿ ಕ್ಷೇತ್ರದ ವೀಕ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಪ್ರತಿಫಲನ ಪ್ರಕಾರದ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಮಾಡಿದ ರಚನೆಯ ಆಂಟೆನಾ ಆಗಿದೆ. ಅದರ ಭೂ ಆಧಾರಿತ ಸಹೋದರರಂತೆಯೇ, ಗುರಿ ಎಂಗೇಜ್ಮೆಂಟ್ ರಾಡಾರ್ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಎಂಟು ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಇದು 1.5-12 ಕಿಮೀ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಮತ್ತು 10-6000 ಮೀ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು 13 ಜನರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸುತ್ತಲೂ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಆಂಟೆನಾವನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು ಮತ್ತು 3K95, ನವೀಕರಿಸಿದ ಟಾರ್ ಲಾಂಚರ್ಗಳಂತೆ, ದ್ವಿತೀಯ ಅತಿಗೆಂಪು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕ್ಷಿಪಣಿ ಪದರವನ್ನು ಏನನ್ನಾದರೂ ಭೇದಿಸಿದರೆ ಎರಡನೇ ಹಂತದ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ (ಸಿಐಡಬ್ಲ್ಯೂಎಸ್) ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಎಕೆ-630 ಹಡಗುಗಳಿಗೆ 3ಆರ್95 ಅಗ್ನಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಟಾರ್-ಎಂ2ಕೆಎಂ ಟಾರ್-ಎಂ2ಕಿ. ಮೀ. ಯು ವಿವಿಧ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ವಯಂ-ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಫೈಟಿಂಗ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2016 ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾರ್ಫ್ ಕ್ರೇನ್ ಮೂಲಕ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಗ್ರಿಗೊರೊವಿಚ್ ಫ್ರಿಗೇಟ್ನ ಹೆಲಿಪ್ಯಾಡ್ಗೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವಾಗ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟೆಡ್ ಕ್ರೂಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ಉಕ್ಕಿನ ಸರಪಳಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ಕಿನ್ಜಾಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿಲ್ಲದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸುಧಾರಿತ ಎಸ್ಎಎಂ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ; ಇದನ್ನು ಟ್ರಕ್, ಕಟ್ಟಡದ ಛಾವಣಿ ಅಥವಾ ಕನಿಷ್ಠ 2.5 ಮೀಟರ್ ಅಗಲ ಮತ್ತು 7.1 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಯಾವುದೇ ಸಮತಲ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಬಹುದು. ಮಾಡ್ಯೂಲ್ 15 ಟನ್ ತೂಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಬಾಹ್ಯ ಬೆಂಬಲವಿಲ್ಲದೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದು 3 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಸನ್ನದ್ಧತೆಯಿಂದ ಪೂರ್ಣ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗೆ ಹೋಗಬಹುದು ಮತ್ತು 144 ವಾಯು ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಆದ್ಯತೆಗಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲಾದ 20 ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಬಹುದು. ಟಾರ್-ಎಂ2 ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು 15 ಕಿ. ಮೀ. ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಜೂನ್ 2022 ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ವಾಸಿಲಿ ಬೈಕೋವ್ ಗಸ್ತು ದೋಣಿಯ ಹೆಲಿಪ್ಯಾಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೊಸ 9M331M ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಗಾಳಿಯ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಟಾರ್-ಎಂ2ಡಿಟಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಡಿಟಿ-30ಪಿಎಂ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಡ್ ಆಲ್-ಟೆರೈನ್ ವಾಹನದ ಚಾಸಿಸ್ನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ-50 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು 40 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಾಯು ಗುರಿಗಳನ್ನು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಗುರಿಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ 12 ಕಿ. ಮೀ. ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 10 ಕಿ. ಮೀ. ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಅದರ 16 ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಲಿಸುವಾಗ ಸಹ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ರಚನೆಯು 2018 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷದ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ 12 ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮೊದಲ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2022 ರಲ್ಲಿ ಉಕ್ರೇನ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಫಿರಂಗಿದಳವು 3 ಫೆಬ್ರವರಿ 2023 ರ ವೇಳೆಗೆ ಡಿಟಿ-30 ಜೊತೆಗೆ ಎಂ982 ಎಕ್ಸ್ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು. ರೋಸ್ಟೆಕ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ಭಾಗವಾದ ಟಾರ್-ಇ2 ಜೆಎಸ್ಸಿ ರೊಸೊಬೊರೊನೆಕ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್, 2018 ರಲ್ಲಿ ಅಲ್ಮಾಜ್-ಆಂಟೆ ಏರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇಸ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಕನ್ಸರ್ನ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸಿದ ಹೊಸ ಟಾರ್-ಇ2 ಎಸ್ಎಎಂ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ಟಾರ್-ಇ2 ಯುದ್ಧ ವಾಹನವು ಒಂದು ಸ್ವತಂತ್ರ, ಚಲಿಸುವ, ಎಲ್ಲಾ-ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಹೋರಾಟದ ಘಟಕವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಮೆರವಣಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಿಲುಗಡೆಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯು ಗುರಿಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ಗುರುತಿಸಲು, ಗುರಿ ಲಾಕ್-ಆನ್ ಮತ್ತು ನಿಲುಗಡೆಗಳಲ್ಲಿ, ಸಣ್ಣ ನಿಲುಗಡೆಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ಚಲಿಸುವಾಗ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ನಾಲ್ಕು ಯುದ್ಧ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ನಾಲ್ಕು-ಚಾನೆಲ್ ಟಾರ್-ಇ2 ಎಸ್ಎಎಂ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿ, ಕನಿಷ್ಠ 15 ಕಿ. ಮೀ. ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 12 ಕಿ. ಮೀ. ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ ಹಾರುವ 16 ಗುರಿಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಎದುರಿಸಬಹುದು. ಪ್ರತಿ ವಾಹನವು 16 ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಟಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹಿಂದಿನ ಆವೃತ್ತಿಗಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಎರಡು ಟಾರ್-ಇ2 ಯುದ್ಧ ವಾಹನಗಳು "ಲಿಂಕ್" ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಲ್ಲವು, ಇದು ವಿವಿಧ ಎತ್ತರದ ಶ್ರೇಣಿಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಜಂಟಿ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ, ಹೊಂಚುದಾಳಿಯಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಒಂದು ಯುದ್ಧ ವಾಹನವು ಇನ್ನೊಂದರಿಂದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಷಿಪಣಿಯ ಉಡಾವಣೆಯವರೆಗೆ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಟಾರ್ ಯುದ್ಧ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಂಘಟಿಸಲು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲು ನಾಲ್ಕು ಟಾರ್-ಇ2 ಯುದ್ಧ ವಾಹನಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಕಮಾಂಡ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಬಹುದು. HQ-17 (ಚೀನೀ ರೂಪಾಂತರ) HQ-17 ಹೊಸ ಚಾಸಿಸ್, IFF ವ್ಯೂಹ, ರಾಡಾರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಟಾರ್-M1 ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಚೀನೀ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗಿದೆ. 1996 ರಲ್ಲಿ, ಚೀನಾವು ರಷ್ಯಾದಿಂದ 14 ಟಾರ್-ಎಂ1 ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಿತು, ಇವುಗಳನ್ನು 1997 ರಲ್ಲಿ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. 1999ರಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ನಡುವೆ 13 ಟಾರ್-ಎಂ1 ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮತ್ತೊಂದು ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ವಿತರಣೆಯು 2000ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಎಫ್ಎಂ-2000 ಎಫ್ಎಂ-2000 ಮೊಬೈಲ್ ಶಾರ್ಟ್-ರೇಂಜ್ ಏರ್-ಡಿಫೆನ್ಸ್ (SHORAD) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಚೀನಾ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಸೈನ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ 2018ರ ಝುಹೈ ಏರ್ಶೋನಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು 2019ರಂತೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಇದರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 15 ಕಿ. ಮೀ. ಮತ್ತು ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥದ ಎತ್ತರವು 10 ಕಿ. ಮೀ. ಆಗಿದೆ. ಇದನ್ನು 3 ಆಕ್ಸಲ್ ಟಿಇಎಲ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು HQ-17ನ ಒಂದು ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಯುದ್ಧದ ಇತಿಹಾಸ ರುಸ್ಸೋ-ಜಾರ್ಜಿಯನ್ ಯುದ್ಧ (2008) 2008ರ ದಕ್ಷಿಣ ಒಸ್ಸೆಟಿಯಾ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ನಡೆದ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ವಕ್ತಾರ ಅನಾಟೊಲಿ ನೊಗೊವಿಟ್ಸಿನ್ ಅವರು ರಷ್ಯಾದ ವಿಮಾನದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ವಿರುದ್ಧ ಜಾರ್ಜಿಯನ್ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳು ಟಾರ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುವುದರ ಬಗ್ಗೆ ಊಹಾಪೋಹಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಇದು ಸಂಘರ್ಷದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಾರ್ಜಿಯನ್ ವಾಯು-ರಕ್ಷಣೆಯಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾದ ಟಿಯು-22ಎಂಆರ್ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಬಾಂಬರ್ನ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣವೆಂದು ಸೂಚಿಸಿದರು. ಮುಂದಿನ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು 2007ರಲ್ಲಿ ಉಕ್ರೇನ್ನಿಂದ ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಪಡೆದ ಜಾರ್ಜಿಯನ್ ಬಕ್-ಎಂ1 ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಬಾಂಬರ್ ನಷ್ಟವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಸಿರಿಯನ್ ಯುದ್ಧ 30 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2015 ರಿಂದ, ರಷ್ಯಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಪಡೆಗಳು ಸಿರಿಯನ್ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿವೆ. ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಟಾರ್-ಎಂ2, ಪ್ಯಾಂಟಿರ್-ಎಸ್1 ಪಾಯಿಂಟ್ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಖೆಮಿಮಿಮ್ ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅನೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಯುಎವಿ ಸಮೂಹದ ದಾಳಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಂಟಿರ್-ಎಸ್1 ಗಿಂತ ಉತ್ತಮವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ, ಜೂನ್ 2020 ರ ವೇಳೆಗೆ ವಾಹನಗಳು 45 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿತ ಯುಎವಿಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿವೆ. 2018ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 9ರಂದು, ಇಸ್ರೇಲಿ ವಾಯುಪಡೆಯು ಸಿರಿಯಾದ ಟಿ-4 ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಡ್ರೋನ್ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಜೊತೆಗೆ ಇರಾನಿನ ಟಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಇನ್ನೂ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದಿಲ್ಲ. ಉಕ್ರೇನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 752 ಅನ್ನು ಶೂಟ್-ಡೌನ್ ಮಾಡಿ 9 ಜನವರಿ 2020 ರಂದು ನ್ಯೂಸ್ವೀಕ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, ಉಕ್ರೇನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 752 ಅನ್ನು ಇರಾನಿನ ಟಾರ್-ಎಂ 1 ಕ್ಷಿಪಣಿಯಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಯು. ಎಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನಂಬಿದ್ದಾರೆ, ಬಹುಶಃ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ. ಆ ದಿನದ ನಂತರ, ಕೆನಡಾದ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಜಸ್ಟಿನ್ ಟ್ರುಡೊ, ಇರಾನಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಗಾಳಿಯ ಕ್ಷಿಪಣಿಯು ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ವಿಮಾನದ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮಿತ್ರ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದ ಗುಪ್ತಚರ ಮಾಹಿತಿ ಇದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಆತ ಗುಪ್ತಚರ ಮಾಹಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿವರಗಳನ್ನು ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ಬೆಲ್ಲಿಂಗ್ಕ್ಯಾಟ್ನ ಎಲಿಯಟ್ ಹಿಗ್ಗಿನ್ಸ್, ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುವ, ಅದರ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಕೆನಾರ್ಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಟಾರ್ ಮೂಗಿನ ವಿಭಾಗದ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಟ್ವೀಟ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. 2020ರ ಜನವರಿ 11ರಂದು, ಮಾನವ ದೋಷದಿಂದಾಗಿ ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿರುವುದಾಗಿ ಇರಾನ್ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಯುದ್ಧದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಿಂದಾಗಿ ಇರಾನ್ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಜನವರಿ 20ರಂದು, ಇರಾನ್ನ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು "ವಿಮಾನದ ಮೇಲೆ ಎರಡು ಟಾರ್-ಎಂ1 ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಗಿದೆ" ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿತು. ಹಿಂದಿನ ಮಿಲಿಟರಿ ಗುಪ್ತಚರ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಇಸ್ರೇಲಿ ದಾಳಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಆತಂಕಗೊಂಡಿದ್ದ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಘಟನೆಗಳು ಈ ಹಿಂದೆ ಸಂಭವಿಸಿದ್ದವು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಇರಾನಿನ ರೆವಲ್ಯೂಷನರಿ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಟಾರ್-ಎಂ1 ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಜೂನ್ 2007 ರಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಾಗಿ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನದ ಕಡೆಗೆ ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ್ದನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. 2020ರ ನಾಗೋರ್ನೋ-ಕರಾಬಾಖ್ ಯುದ್ಧ 2020ರ ನವೆಂಬರ್ 9ರಂದು, ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯವು ಖೋಜಾವೆಂಡ್ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಅರ್ಮೇನಿಯನ್ ಟಾರ್-ಎಂ2 ಕಿಮೀ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಾಶವನ್ನು ತೋರಿಸುವ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು. ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಒಳಗೆ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದ ವಾಹನವನ್ನು ಡ್ರೋನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಐಎಐ ಹಾರೋಪ್ "ಕಾಮಿಕಾಜಿ" ಡ್ರೋನ್ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಬಾಂಬ್ಗಳು ಹೊಡೆದವು. 2022ರ ರಷ್ಯಾ-ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಯುದ್ಧ 2022ರಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳು ಉಕ್ರೇನ್ ಮೇಲಿನ ಆಕ್ರಮಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟಾರ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿವೆ. ಹಲವಾರು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಕೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡ ನಂತರ ರಷ್ಯಾದ ಸೇನೆಯಿಂದ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಂದ ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ತೆಗೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು. ಅಂತಹ ಒಂದು ಫೋಟೋ, "ಇಗೊರ್" ಎಂಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದು, ಟ್ವಿಟರ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಗಮನ ಸೆಳೆದಿದೆ. 29 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2023 ರಂದು, ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪೊಲೀಸರು ಕೀವ್ ಒಬ್ಲಾಸ್ಟ್ನ ಬ್ರೋವರಿ ರಾಯನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮನೆಯಿಂದ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸದ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಟಿಒಆರ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. 2022ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಪಡೆಗಳು ಈ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿದಾಗ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿತ್ತು. ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರತಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಯ ಮೌಲ್ಯ "ಸುಮಾರು 30 ದಶಲಕ್ಷ ಹ್ರಿವ್ನಿಯಾಗಳು (ಸುಮಾರು $811,000)". ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು 2018 ರಲ್ಲಿ ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳಿಗೆ, ಆಪರೇಟರ್ಸ್ ಕರೆಂಟ್ ಆಪರೇಟರ್ಗಳಾದ-ಟಾರ್-ಎಂ2ಇಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಟಾರ್-ಎಂ2ಕೆಗಳನ್ನು 2023ರ ವೇಳೆಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. - ಟಾರ್-ಎಂ2ಇಯ ಹಲವಾರು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು. 2019ರಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 2 ಯುದ್ಧ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಗಿದೆ-2013ರ ಜನವರಿ 10ರ ವೇಳೆಗೆ 2 ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು (ತಲಾ 4 ವಾಹನಗಳು) ವಿತರಿಸಲಾಗಿದೆ. 2013ರಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. + 5 ಟಾರ್-ಎಂ2ಕೆ ಅನ್ನು 2016ರಲ್ಲಿ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2018ರಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. 2016 ಮತ್ತು 2017ರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. 2022ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಟಾರ್-ಎಂ2ಇಕೆ ಯ 6 ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು. - 35-60 9ಕೆ331 "ಟಾರ್-ಎಂ1" 2013ರಲ್ಲಿ. HQ-17 ನಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲಾಗಿದೆ. - 6-16 ಎಂ1ಎಸ್ + ಸೇವೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಎಂ2-25 ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, 100 ಸಿವಿಎಸ್, 84 ಹೆಲೆನಿಕ್ ಆರ್ಮಿ, 16 ಹೆಲೆನಿಕ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್. ಗ್ರೀಕ್ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವರಾದ ನಿಕೊಸ್ ಪನಾಜಿಯೊಟೊಪೊಲೊಸ್ ಅವರು ಯುಎಸ್ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ರಷ್ಯಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮುಂದಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಎಸ್-300 ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮುಂದಾಗಿದ್ದಾರೆ. "ಅವರು ಉಕ್ರೇನ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲು ಬಯಸಬಹುದಾದ ಯಾವುದೇ ರಷ್ಯಾ ನಿರ್ಮಿತ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಇದೇ ವಿಧಾನವು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ". ಅಂತಹ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ಯಾವುದೇ ಗ್ರೀಕ್ ಟಾರ್-ಎಂ1 ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. - 29 ಟಾರ್-ಎಂ1 ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು. 2021ರಲ್ಲಿ, ಇರಾನ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಟ್ರಕ್-ಆಧಾರಿತ ರೂಪಾಂತರವಾದ "ಡೆಜ್ಫುಲ್" ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಟಾರ್-ಎಂ1 ಅನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. - ಟಾರ್-ಎಂ1 ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮೂರು ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಪಾಯಿಂಟ್-ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ-171. 116 ಟಾರ್-ಎಂ1-2ಯುಗಳು ಮತ್ತು ಎಂ2ಗಳನ್ನು 2012-2017 ನಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. 2019ರ ವೇಳೆಗೆ ತಲಾ 12 ಯುದ್ಧ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಟಾರ್-ಎಂ2ನ 6 ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಟಾರ್-ಎಂ2 (9ಕೆ332) ಮತ್ತು ಟಾರ್-ಎಂ2ಡಿಟಿ (9ಕೆ331ಎಂಡಿಟಿ). 2022ರಲ್ಲಿ 2 ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. 2023ರಲ್ಲಿ ವಿತರಣೆಗಳು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ. 2023ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್-ಎಂ2 ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. - 2018ರ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ದಿನಾಚರಣೆಯ ಮೆರವಣಿಗೆಯಲ್ಲಿ 6 ಮಂದಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. 2021ರ ವೇಳೆಗೆ 6-16. - 2012 ರಲ್ಲಿ 12, ನಂತರ + 26 ಆದೇಶದ ಮೇರೆಗೆ ಮಾಜಿ ನಿರ್ವಾಹಕರು-ನಾಗೊರ್ನೊ-ಕರಾಬಾಖ್ನಲ್ಲಿ 2023 ರ ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನಿ ದಾಳಿಯ ನಂತರ ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ನಿಂದ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ-ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ ರಾಜ್ಯಗಳಿಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಗಿದೆ ಪ್ಯಾಂಟಿರ್-ಎಸ್ 1 ಮೊರ್ಫಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅಲ್ಮಾಜ್-ಆಂಟೆ, ಟೋರ್ ಡಿಸೈನ್ ಬ್ಯೂರೋ ಕುಪೋಲ್, ಟೋರ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರರ್ ಫೆಡರೇಶನ್ ಆಫ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಸೈಂಟಿಸ್ಟ್ಸ್ ಪುಟ ಆಂಟಿ-ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಟಿಒಆರ್-ಎಂ 1 ಟ್ಯುಟೋರಿಯಲ್, ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಣೆ, ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಕೀಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಶಿಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ವಿಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯ, ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ವೋಯೆನ್ಮೆಕ್ ಕ್ಲೋಸ್-ಇನ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಗಾಳಿಯ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ಮೇಲ್ಮೈ-ಟು-ಏರ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಅಲ್ಮಾಜ್-ಆಂಟೆ ಮಿಲಿಟರಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು