ALCO S-1 and S-3
ಎಎಲ್ಸಿಒ ಎಸ್-1 ಮತ್ತು ಎಸ್-3ಗಳು ಎಎಲ್ಸಿಒ ಮತ್ತು ಅವರ ಕೆನಡಾದ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವರ್ಕ್ಸ್ (ಎಂಎಲ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ) ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಡೀಸೆಲ್-ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ವಿಚರ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಎರಡು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಟ್ರಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದವು, ಎಸ್-1 ಎಎಲ್ಸಿಒನ ಸ್ವಂತ ಬ್ಲಂಟ್ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಎಸ್-3 ಎಎಆರ್ ಟೈಪ್ ಎ ಸ್ವಿಚರ್ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು. ಎಸ್-1ಅನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 1940 ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1950ರ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಒಟ್ಟು 543 ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ, ಆದರೆ ಎಸ್-3ಅನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ 1950 ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 1953ರ ನಡುವೆ (ಎಂ. ಎಲ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. 1957ರವರೆಗೆ) ಒಟ್ಟು 300 ಮಾರಾಟಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಯಾದ ಎಸ್-10 ಅನ್ನು ಎಂ. ಎಲ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಮಿಸಿತು; 13 ಅನ್ನು ಜನವರಿ ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1958ರ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ ಎಸ್-1 ಮತ್ತು ಎಸ್-3 ಅನ್ನು ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಎಸ್-2 ಮತ್ತು ಎಸ್-4 ಸ್ವಿಚರ್ಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಸುತ್ತಿನ ಬೇಸ್ ಮತ್ತು ಮೂಗಿನ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಶಟರ್ ಪ್ರದೇಶದೊಂದಿಗೆ ಸಣ್ಣ ನಿಷ್ಕಾಸ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಎಸ್-1/ಎಸ್-3 ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಶಟರ್ ಪ್ರದೇಶವು ಅಗಲಕ್ಕಿಂತ ಎತ್ತರವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಎಸ್-2/ಎಸ್-4 ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಪ್ರದೇಶವು ಅಗಲವಾಗಿದೆ. ಸಣ್ಣ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ಗೆ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೊರತೆಯೇ ಕಾರಣ. ಎಸ್-10 ಅನ್ನು ನಂತರದ ಕೆನಡಿಯನ್ ನಿರ್ಮಿತ ಎಸ್-3 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಂದ ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ; ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಮೂಲ ಮಾಲೀಕರು ಎಸ್-1 ಮತ್ತು ಎಸ್-3 ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಕೆಳಗೆ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ನಿರ್ವಾಹಕರ ವ್ಯಾಪಕ ಪಟ್ಟಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಎಸ್-1ನ ಪ್ರಮುಖ ಮಾಲೀಕರಲ್ಲಿ 71 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಎನ್ವೈಸಿ); 65 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನ್ಯೂ ಹೆವೆನ್; 45 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ & ಎನ್; 29 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಿ & ಎನ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ; ಮತ್ತು 27 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಪಿಆರ್ಆರ್) ಸೇರಿದ್ದವು. ಎಸ್-3ರ ಪ್ರಮುಖ ಗ್ರಾಹಕರಲ್ಲಿ 101 ರೊಂದಿಗೆ ಸಿಪಿ; 49 ರೊಂದಿಗೆ ಸಿಎನ್; 43 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎನ್ವೈಸಿ; 16 ರೊಂದಿಗೆ ಬಿ & ಎಂ; ಮತ್ತು 13 ರೊಂದಿಗೆ ಪಿಆರ್ಆರ್ ಸೇರಿದ್ದವು. ಎಂ. ಎಲ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಸ್-10 ಅನ್ನು ಸಿಪಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮೊತ್ತವು ರಫ್ತು ಆದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಎಂ. ಎಲ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ-ನಿರ್ಮಿತ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಎಸ್-1 ಆಲ್ಕೋ ಯು. ಎಸ್. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಾಗಿ ಸುಮಾರು 535 ಎಸ್-1 ಗಳನ್ನು 1940-1950 ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. S-3 ALCO ಮತ್ತು ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಾಗಿ ಸುಮಾರು 300 S-3 ಗಳನ್ನು 1950-1957 ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದವು. ಎಸ್-10 ಎಮ್ಎಲ್ಡಬ್ಲ್ಯು 1958 ರಲ್ಲಿ 13 ಎಸ್-10 ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆಗಾಗಿ, 6601-6613 ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಈ ಘಟಕಗಳು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ತಡವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎಸ್ 3 ಗಳನ್ನು ಹೋಲುತ್ತಿದ್ದವು, ಆದರೂ ವಿದ್ಯುತ್ ಗೇರ್ಗೆ ಸಣ್ಣ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. 1959ರಲ್ಲಿ, ಎಮ್ಎಲ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ಗಾಗಿ 660 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಸ್ವಿಚರ್ಗಳ ಅಂತಿಮ ಆದೇಶವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಮಾದರಿ ಎಸ್-11, ಸಂಖ್ಯೆ 6614-6623. ಈ ಘಟಕಗಳ ಆಂತರಿಕ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಎಸ್-10 ರಂತೆಯೇ ಇದ್ದವು, ಆದರೆ ಕಾರಿನ ದೇಹವನ್ನು ಆಮೂಲಾಗ್ರವಾಗಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಿಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಹುಡ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಹಲವಾರು ಎಸ್-1 ಮತ್ತು ಎಸ್-3 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿವೆ, ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆಃ Ex-U.S. ಆರ್ಮಿ ಎಸ್-1 7372 ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಬಣ್ಣಗಳಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾಜಿ-ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಎಮ್ಎಲ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಎಸ್-3 6568 ಸಾಸ್ಕಾಚೆವನ್ ರೈಲ್ವೆ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಲ್ಲಿದೆ. ಎರಡು ಎಕ್ಸ್-ಸ್ಟೀಲ್ ಕಂಪನಿ ಆಫ್ ವೇಲ್ಸ್ ಎಸ್-1ಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ನೆನೆ ವ್ಯಾಲಿ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸದ ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. 1950ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಆಲ್ಕೋ/ಎಂಎಲ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಎಸ್-1 ರೋಸ್ಟರ್ ಆಲ್ಕೋ/ಎಂಎಲ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಎಸ್-3 ರೋಸ್ಟರ್ ಬಿ-ಬಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಎಸ್-1 ಮತ್ತು ಎಸ್-3 ಎಸ್-03 ರೈಲ್ವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು 1940ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ 1940ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಕೆನಡಾದ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಮೆಕ್ಸಿಕೋದ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಮೆಕ್ಸಿಕೋದ ಡೀಸಲ್-ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಡೀಸಲ್-ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಪಟ್ಟಿ.