Museum station (Toronto)
ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಕೆನಡಾದ ಒಂಟಾರಿಯೊದ ಟೊರೊಂಟೊದಲ್ಲಿರುವ ಲೈನ್ 1 ಯೋಂಗೆ-ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಇದು 1963 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ವೆಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿದೆ, ರಾಯಲ್ ಒಂಟಾರಿಯೊ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ, ಅದರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ವೈ-ಫೈ ಸೇವೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ರಚನೆಯನ್ನು ರಸ್ತೆಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಟ್ ಮತ್ತು ಕವರ್ ಬಳಸಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ತಕ್ಷಣವೇ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಓಡಲು ಬೇಸರಗೊಂಡ ಸುರಂಗಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಒಂಟಾರಿಯೊ ಶಾಸಕಾಂಗ ಕಟ್ಟಡದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹಾದು ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಮಧ್ಯದ ವೇದಿಕೆಯ ಉತ್ತರದ ತುದಿಯಿಂದ ಒಂದು ಹಂತ ಮೇಲಿದ್ದು, ರಸ್ತೆಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಿಂದ ಪ್ರವೇಶಗಳಿವೆ. ರಾಯಲ್ ಒಂಟಾರಿಯೊ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳಿವೆ. ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ದಾಟಲು ಪಾದಚಾರಿ ಅಂಡರ್ಪಾಸ್ನಂತೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಮಧ್ಯದ ಮಧ್ಯದ ಇಲ್ಲದ ವಿಶಾಲ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರತ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಗಾಲಿಕುರ್ಚಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. 1960ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪಕ್ಕದ ಮತ್ತು ಈಗ ಮುಚ್ಚಿರುವ ಮೆಕ್ಲಾಫ್ಲಿನ್ ತಾರಾಲಯದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಿದಾಗ, ನೇರವಾಗಿ ತಾರಾಲಯಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುವ ಸುರಂಗವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು. ಲೈನ್ 2 ಬ್ಲೂರ್-ಡ್ಯಾನ್ಫೋರ್ತ್ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವು ನಾಲ್ಕು ಸಮಾನಾಂತರ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಎರಡರ ಮೇಲೆ ಎರಡು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಗಳ ನಡುವೆ ಪೂರ್ಣ ಡಬಲ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್, ಗ್ರೇಡ್-ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ವೈ ಜಂಕ್ಷನ್ ಇದೆ. ಮ್ಯೂಸಿಯಂಗೆ/ಅಲ್ಲಿಂದ ಬರುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಲೋವರ್ ಬೇ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಬ್ಲೂರ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಕೆಳಭಾಗದ ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಮತ್ತು ಬೇ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಬ್ಲೂರ್ ಮಾರ್ಗದವರೆಗೆ ವೈ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೆಟ್ರೋ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ 1960ರ ನಿರ್ಧಾರವು ವಿವಾದಾತ್ಮಕವಾಗಿತ್ತು. ಟಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕ್ಲಾರೆನ್ಸ್ ಡೌನಿ ಈ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದರು, ಸುಮಾರು $10 ಮಿಲಿಯನ್ ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ, $10 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಲೂರ್-ಡ್ಯಾನ್ಫೋರ್ತ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೈಲಿ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಮೂಲ ವಿನಿಮಯಕ್ಕೆ $3 ಮಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು "ಸಂಕೀರ್ಣ ಟ್ರ್ಯಾಕೇಜ್ ಸಿಸ್ಟಮ್" ಗೆ $7 ಮಿಲಿಯನ್ ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. 1966ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ವರೆಗೆ, ವೈನ ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಬದಿಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತುಃ ಮೂರು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಿಂದ-,, ಮತ್ತು-ರೈಲುಗಳು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಇತರ ಎರಡಕ್ಕೆ (ಎಗ್ಲಿನ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಮೂಲಕ) ಓಡುತ್ತಿದ್ದವು. ನಂತರ, ಲೈನ್ 2 ಬ್ಲೂರ್-ಡ್ಯಾನ್ಫೋರ್ತ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮಾರ್ಗವಾಯಿತು, ಲೋವರ್ ಬೇ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ 1978 ರಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸುವವರೆಗೂ ಯೋಂಗೆ-ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಯಿತು. ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಹೊರಬಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ರೈಲುಗಳಿಂದ ಲೋವರ್ ಬೇಗೆ ಹೋಗುವ ಸುರಂಗವು ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಲ್ದಾಣ ಪ್ರವೇಶ ನವೀಕರಣಗಳು 2022ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ನಿಲ್ದಾಣದ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಎರಡನೇ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವು ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ವೃತ್ತದ ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಸ್ಮಾರಕದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಎರಡನೇ ಲಿಫ್ಟ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಹೊಸ ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಲಿಫ್ಟ್ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು 2024 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ಮತ್ತು ಕಲೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ಅದೇ ಟೈಲ್ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ಲೈನ್ 2 ಬ್ಲೂರ್-ಡ್ಯಾನ್ಫೋರ್ತ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಯಿತು, ಇದರ ಮೊದಲ ಹಂತವು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ 1966 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ ಬಳಿ ಕಿರಿದಾದ ನೀಲಿ ಅಂಚುಗಳ ಪಟ್ಟಿಯೊಂದಿಗೆ ನಯವಾದ, ಅಲಂಕರಿಸದ ಕೆನೆ ಬಣ್ಣದ ಆಯತಾಕಾರದ ಅಂಚುಗಳು ಪ್ರಧಾನವಾಗಿದ್ದವು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೆಸರಿಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಟಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಅಕ್ಷರಶೈಲಿಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ಮರಳುಗಲ್ಲಿನಿಂದ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅಂಚುಗಳ ಕಿರಿದಾದ ಪಟ್ಟಿಯಂತೆಯೇ ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದ ಛಾಯೆಯಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಡೈಮಂಡ್ ಮತ್ತು ಷ್ಮಿಟ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಗಳು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತು ಜೆವಿಸೊ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ, ರಾಯಲ್ ಒಂಟಾರಿಯೊ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 2008 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಾಚೀನ ಈಜಿಪ್ಟಿನ ದೇವತೆ ಒಸಿರಿಸ್ ಮತ್ತು ಟೋಲ್ಟೆಕ್ ಯೋಧರು, ಪಾರ್ಥೆನಾನ್ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಡೊರಿಕ್ ಕಾಲಮ್ಗಳು, ಚೀನಾದ ನಿಷೇಧಿತ ನಗರದ ಕಾಲಮ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ವಾಯುವ್ಯ ಕರಾವಳಿ ಹೌಸ್ ಪೋಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಹೋಲುವಂತೆ ಪೋಷಕ ಕಾಲಮ್ಗಳನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ನವೀಕರಣವು ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಸ್ಟೇಷನ್ನ ಮೂಲ ಟೈಲ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮಟ್ಟದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು. ಒಂಟಾರಿಯೊದ ಲಂಡನ್ನ ಒಂಟಾರಿಯೊ ಪ್ಯಾನಲೈಸೇಶನ್ನಿಂದ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಫಲಕಗಳಿಂದ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅವರು ಆರ್. ಓ. ಎಂ. ನಿಂದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಚಿತ್ರಲಿಪಿ ಶಾಸನದೊಂದಿಗೆ ಗೋಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ "ಮ್ಯೂಸಿಯಂ" ಅಕ್ಷರಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವ 1/4 "ಬೆಂಕಿಯ-ರೇಟೆಡ್ ಲೆಕ್ಸನ್ ಅನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಿದ ಫಲಕಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಿದರು. ಹತ್ತಿರದ ಹೆಗ್ಗುರುತುಗಳು ರಾಯಲ್ ಒಂಟಾರಿಯೊ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದ ಸಾಮೀಪ್ಯದ ಜೊತೆಗೆ, ಹತ್ತಿರದ ಇತರ ಹೆಗ್ಗುರುತುಗಳಲ್ಲಿ ಗಾರ್ಡಿನರ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಆಫ್ ಸೆರಾಮಿಕ್ ಆರ್ಟ್, ದಿ ರಾಯಲ್ ಕನ್ಸರ್ವೇಟರಿ ಆಫ್ ಮ್ಯೂಸಿಕ್, ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾದ ಮೆಕ್ಲಾಫ್ಲಿನ್ ತಾರಾಲಯ ಮತ್ತು ಟೊರೊಂಟೊ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಈಶಾನ್ಯ ಮೂಲೆ (ಇದರಲ್ಲಿ ಟ್ರಿನಿಟಿ ಕಾಲೇಜು, ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ, ಸೇಂಟ್ ಮೈಕೆಲ್ ಕಾಲೇಜು, ಕಾನೂನು ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಸಂಗೀತ ವಿಭಾಗಗಳು ಸೇರಿವೆ) ಸೇರಿವೆ. ಮೇಲ್ಮೈ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಈ ಮೇಲ್ಮೈ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಡುವೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸಲು ಒಂದು ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆಃ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಟಿಟಿಸಿ ಮಾರ್ಗಗಳು ಸೇರಿವೆಃ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಲೈನ್ 1 ಯೋಂಗೆ-ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಕೆನಡಾದ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1963 ರಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾದ ಒಂಟಾರಿಯೊ ರಾಯಲ್ ಒಂಟಾರಿಯೊ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ ಮತ್ತು ಕಾಲೇಜು ಕ್ಯಾಂಪಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗೊಂಡವು.