Belgrade Nikola Tesla Airport
ಬೆಲ್ಗ್ರೇಡ್ ನಿಕೋಲಾ ಟೆಸ್ಲಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ (ಬೆಲ್ಗ್ರೇಡ್ ಟೆಸ್ಲಾ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್) ಅಥವಾ ಬೆಲ್ಗ್ರೇಡ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ (ಬೆಲ್ಗ್ರೇಡ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್) ಸೆರ್ಬಿಯಾದ ಬೆಲ್ಗ್ರೇಡ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಸರ್ಬಿಯಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಬೆಲ್ಗ್ರೇಡ್ನ ಡೌನ್ಟೌನ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸುರ್ಸಿನ್ ಉಪನಗರದ ಬಳಿ ಇದೆ, ಇದು ಫಲವತ್ತಾದ ತಗ್ಗು ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸಮೂಹವಾದ ವಿನ್ಸಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕೆ ಸರ್ಬಿಯನ್-ಅಮೇರಿಕನ್ ಆವಿಷ್ಕಾರಕ ನಿಕೋಲಾ ಟೆಸ್ಲಾ (1856-1943) ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಧ್ವಜ ವಾಹಕ ಮತ್ತು ಸರ್ಬಿಯಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಏರ್ ಸೆರ್ಬಿಯಾ, ಬೆಲ್ಗ್ರೇಡ್ ನಿಕೋಲಾ ಟೆಸ್ಲಾವನ್ನು ತಮ್ಮ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆ ವಿಜ್ ಏರ್ನ ಅನೇಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ನೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಏರ್ ಪಿಂಕ್, ಈಗಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಏರ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸೇವೆಗಳು ಸಹ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತಮ್ಮ ನೆಲೆಯೆಂದು ಕರೆಯುತ್ತವೆ. ಇತಿಹಾಸ ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಬೆಲ್ಗ್ರೇಡ್ನಲ್ಲಿನ ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1910 ರಲ್ಲಿ ಬಂಜಿಕಾ ನೆರೆಹೊರೆಯಲ್ಲಿ ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸೈಮನ್, ಮಸ್ಲೆನಿಕೋವ್, ವಿಡ್ಮಾರ್ ಮತ್ತು ಚೆರ್ಮಾಕ್ನಂತಹ ವಾಯುಯಾನ ಪ್ರವರ್ತಕರು ಬಳಸಿದರು. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯ ವಿರುದ್ಧ ನಡೆದ ಮೊದಲ ಬಾಲ್ಕನ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಸರ್ಬಿಯನ್ ವಾಯುಪಡೆಗಾಗಿ ಮರದ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1914ರಲ್ಲಿ, ಬಾಂಜಿಕಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸರ್ಬಿಯನ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತು ಬಲೂನ್ ಕಂಪನಿಯ ನೆಲೆಯಾಗಿತ್ತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ಬಂಜಿಕಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಏರ್ ಮೇಲ್ ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ನೋವಿ ಸ್ಯಾಡ್-ಬೆಲ್ಗ್ರೇಡ್-ನೀಸ್-ಸ್ಕೋಪ್ಲ್ಜೆ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಗ್ರೇಡ್-ಸಾರಾಜೆವೊ-ಮೋಸ್ಟರ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1911ರಲ್ಲಿ ಇಂದಿನ ಬೆಲ್ಗ್ರೇಡ್ ತಾರಾಲಯದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕೆಳಭಾಗದ ನಗರವಾದ ಕಾಲೆಮೆಗ್ಡಾನ್ ಕೋಟೆಯಲ್ಲಿರುವ ಬೆಲ್ಗ್ರೇಡ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಾಯಿತು. ಬೆಲ್ಗ್ರೇಡ್ನ ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಪಟ್ಟಣವಾದ ಪಾನ್ಸೆವೊದ ಹೊರವಲಯದಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 1923 ರಲ್ಲಿ ಸಿಎಫ್ಆರ್ಎನ್ಎ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರ್ಗವಾದ ಪ್ಯಾರಿಸ್-ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಅನ್ನು ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದಾಗ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಬೆಲ್ಗ್ರೇಡ್ ಮೂಲಕ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷ ಆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ವಿಶ್ವ ರಾತ್ರಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಯಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಏರ್ ಮೇಲ್ ಸೇವೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಪಾನ್ಸೆವೊ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ರಾಯಲ್ ಯುಗೊಸ್ಲಾವ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯೂ ಸಹ ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಜೆಮುನ್ನಿಂದ ಪಾನ್ಸೆವೊಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡ ನಂತರ ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಉತ್ವಾ ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗುವ ಮೊದಲು ಯುಗೊಸ್ಲಾವ್ ವಾಯುಪಡೆಯಿಂದ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಡೊಜ್ನೋ ಪೊಲ್ಜೆಯಲ್ಲಿನ (ನ್ಯೂ ಬೆಲ್ಗ್ರೇಡ್) ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪಾನ್ಸೆವೊದಿಂದ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಬೆಲ್ಗ್ರೇಡ್ಗೆ ಇರುವ ದೂರದಿಂದಾಗಿ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡ್ಯಾನ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ದಾಟಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಹೊಸ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸಾವಾ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ, ಇಂದು ನೋವಿ ಬ್ಯೂಗ್ರಾಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ನೆರೆಹೊರೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು 25 ಮಾರ್ಚ್ 1927 ರಂದು ಬೆಲ್ಗ್ರೇಡ್ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಧಿಕೃತ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು (ಇದನ್ನು ಡೊಜ್ನೋ ಪೊಲ್ಜೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ). 1928ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಿಂದ, ಮೊದಲ ಸ್ಥಳೀಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಏರೋಪುಟ್ ಒಡೆತನದ ವಿಮಾನವು ಹೊಸ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ನಾಲ್ಕು ಉದ್ದದ ಹುಲ್ಲಿನ ರನ್ವೇಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಹ್ಯಾಂಗರ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯ ಸಿದ್ಧಾಂತಕ್ಕೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾದ ಸರ್ಬಿಯನ್ ವಿಜ್ಞಾನಿ ಮಿಲುಟಿನ್ ಮಿಲಾನ್ಕೋವಿಕ್ ಅವರು ಮಾಡಿದರು. ಆಧುನಿಕ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು 1931 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಕಳಪೆ ಗೋಚರತೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗಾಗಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು 1936 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು, ಬೆಲ್ಗ್ರೇಡ್ ಅನ್ನು ದಿ ಶ್ಲೆಸಿಂಗರ್ ಆಫ್ರಿಕನ್ ಏರ್ ರೇಸ್ನಂತಹ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ವಾಯು ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ನಿಲುಗಡೆ ತಾಣವಾಗಿಯೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಏರೋಪುಟ್ ಜೊತೆಗೆ, ಏರ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಡಾಯ್ಚ ಲುಫ್ಟ್ ಹನ್ಸಾ, ಕೆಎಲ್ಎಂ, ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಮತ್ತು ಇಟಲಿ, ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ, ಹಂಗೇರಿ, ರೊಮೇನಿಯಾ ಮತ್ತು ಪೋಲೆಂಡ್ನ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವವರೆಗೂ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಲಂಡನ್ ಅನ್ನು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಭಾರತದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದಾಗ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಬೆಲ್ಗ್ರೇಡ್ ಮೂಲಕ ಅಂತರ-ಖಂಡಾಂತರ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದಾಗ ಬೆಲ್ಗ್ರೇಡ್ ಮತ್ತಷ್ಟು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಬೆಲ್ಗ್ರೇಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೆಸ್ಲೌಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಸಿಐಡಿಎನ್ಎ ಮತ್ತು ಡಾಯ್ಚ ಲುಫ್ಟ್ ಹನ್ಸಾ, ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಗ್ರೇಡ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1931 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಲಂಡನ್, ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್, ವೆನಿಸ್, ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್, ಬರ್ಲಿನ್, ಕಲೋನ್, ವಾರ್ಸಾ, ಪ್ರಾಗ್, ವಿಯೆನ್ನಾ, ಗ್ರಾಜ್, ಕ್ಲಾಜೆನ್ಫರ್ಟ್, ಬುಡಾಪೆಸ್ಟ್, ಬುಕಾರೆಸ್ಟ್, ಸೋಫಿಯಾ, ವರ್ನಾ, ಥೆಸಲೋನಿಕಿ, ಅಥೆನ್ಸ್, ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮತ್ತು ಕೈರೋ, ಕರಾಚಿ ಮತ್ತು ಭಾರತದೊಂದಿಗಿನ ಖಂಡಾಂತರ ಸಂಪರ್ಕಗಳಂತಹ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಥಳಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಯಮಿತ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆಲ್ಗ್ರೇಡ್ ಪ್ರಮುಖ ವಾಯು ಕೇಂದ್ರವಾಯಿತು. 1941ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಿಂದ ಜರ್ಮನಿಯ ಆಕ್ರಮಣ ಪಡೆಗಳು ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡವು. 1944ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಇದರ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದವು ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಸೇನೆಯು ದೇಶದಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಉಳಿದ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1944ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ವೇಳೆಗೆ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೂ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟ ಮತ್ತು ಯುಗೊಸ್ಲಾವಿಯ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಯತ್ನದ ಭಾಗವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಯುಗೊಸ್ಲಾವ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಸರಕು ವಿಮಾನಗಳ ನಾಗರಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು 1945ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1947ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಜೆಎಟಿ ಯುಗೊಸ್ಲಾವ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜುಸ್ಟಾ ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಚಾರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡವು ಮತ್ತು 1948ರಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ಗಳು ಬೆಲ್ಗ್ರೇಡ್ಗೆ ವಿಮಾನಯಾನವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದವು. ದಟ್ಟಣೆಯ ನಿರಂತರ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಜೆಟ್ ಯುಗದ ಪ್ರಾರಂಭವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಗಮನಾರ್ಹ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಕರೆ ನೀಡಿತು. ಈ ಮಧ್ಯೆ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನೋವಿ ಬಯೋಗ್ರಾಡ್ ಎಂಬ ವಸತಿ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಜಿಲ್ಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ ಸುರ್ಸಿನ್ ಗ್ರಾಮದ ಬಳಿ ಹೊಸ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕೆಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಹಳೆಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ಕೊನೆಯ ವಿಮಾನವು 1964ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇತ್ತು. ಸುರ್ಸಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೊಸ ಸ್ಥಳವು ಬೆಲ್ಗ್ರೇಡ್ನ ನಗರ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಸುರ್ಸಿನ್ ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಮೂಲ ಯೋಜಕರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಎರಡು ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲಾಯಿತುಃ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನಲ್, ಹವಾಮಾನ, ನಿರ್ಮಾಣ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣವು 1958ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1962ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 28ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜೋಸಿಪ್ ಬ್ರೋಜ್ ಟಿಟೊ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು. ಆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹದಿನಾರು ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿವೇ ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಏಪ್ರನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಓಡುದಾರಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಟ್ಟಡವು ಒಂದು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಸರಕು ಸಂಗ್ರಹಣಾ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ವಾಯು-ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಗೋಪುರ ಮತ್ತು ಇತರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆಧುನಿಕ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನಲ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಕಾರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಅತ್ಯುನ್ನತ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವರ್ಗೀಕರಣವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. 1990ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಯುಗೊಸ್ಲಾವ್ ಯುದ್ಧಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಸೆರ್ಬಿಯಾ ಮತ್ತು ಮಾಂಟೆನೆಗ್ರೊಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯು ವಿಧಿಸಿದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ನಂತರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. ಈ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣದ ಮೇಲಿನ ನಿಷೇಧವೂ ಸೇರಿತ್ತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಕನಿಷ್ಠ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಗೆ ಪರಿಹಾರದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಭಾವನೆಗಳಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ, 2001ರಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಮಾನ ಸಂಚಾರವು ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಟರ್ಮಿನಲ್ 2 ಪ್ರಮುಖ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ದೊಡ್ಡ ನವೀಕರಣ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ರನ್ವೇಯನ್ನು 2005ರಲ್ಲಿ ಸಿಎಟಿ IIIಬಿಗೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಟ್ IIIಬಿ ಒಂದು ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಐಎಲ್ಎಸ್) ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಮಂಜು ಮತ್ತು ಬಿರುಗಾಳಿಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವು ಇಳಿಯುವ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. 2006ರಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬೆಲ್ಗ್ರೇಡ್ ನಿಕೋಲಾ ಟೆಸ್ಲಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನಿಕೋಲಾ ಟೆಸ್ಲಾ ಒಬ್ಬ ಸರ್ಬಿಯನ್-ಅಮೇರಿಕನ್ ಸಂಶೋಧಕ ಮತ್ತು ವಿಜ್ಞಾನಿಯಾಗಿದ್ದು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸಂಶೋಧಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ. ಹೊಸ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರದ ನಿರ್ಮಾಣವು 2010ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 2011ರಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಗ್ರೇಡ್ ನಿಕೋಲಾ ಟೆಸ್ಲಾ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಷೇರುಗಳು (ಎಇಆರ್ಒ) ಬೆಲ್ಗ್ರೇಡ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಎಕ್ಸ್ಚೇಂಜ್ನಲ್ಲಿ (ಬಿಇಎಲ್ಇಎಕ್ಸ್) ವಹಿವಾಟು ಆರಂಭಿಸಿದವು. 2012ರಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಆಧುನೀಕರಣ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಎ-ಗೇಟ್ ಮತ್ತು ಸಿ-ಗೇಟ್ ನಿರ್ಗಮನ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರದೇಶಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೇಲೆ ಇದನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಎ ಮತ್ತು ಸಿ ಗೇಟ್ಗಳಲ್ಲಿರುವ ಜೆಟ್ವೇಗಳನ್ನು ಸಹ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಲದೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ವಾಯು ನಿಯಂತ್ರಣ ಗೋಪುರವನ್ನು 1962ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಹೊಸ ನಿಯಂತ್ರಣ ಗೋಪುರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳಿವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳ ಭವಿಷ್ಯದ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಹೆಚ್ಚುವರಿ 17,000 ಚದರ ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು, ಟರ್ಮಿನಲ್ 2 ಹೆಚ್ಚುವರಿ 4 ಜೆಟ್ವೇಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. 2018-ಇಂದಿನವರೆಗೆ 2018ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಸೆರ್ಬಿಯಾ ಸರ್ಕಾರವು ಬೆಲ್ಗ್ರೇಡ್ ನಿಕೋಲಾ ಟೆಸ್ಲಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ 25 ವರ್ಷಗಳ ರಿಯಾಯಿತಿಯನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ನಿರ್ವಾಹಕ ವಿನ್ಸಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ 501 ದಶಲಕ್ಷ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ ನೀಡಿತು. 21 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2018 ರಂದು, ವಿನ್ಸಿ ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. 2018ರಲ್ಲಿ, ವಿನ್ಸಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಹಿವಾಟಿನಿಂದಾಗಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಆದಾಯ ಮತ್ತು ನಿವ್ವಳ ಆದಾಯದಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಕಂಡಿತ್ತು. ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಎರಡು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು ಒಟ್ಟು 44,000 ಚದರ ಮೀಟರ್ ವಿಸ್ತೀರ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಟರ್ಮಿನಲ್ 2 ಎರಡರಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಎರಡು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು ಹಜಾರದ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 90 ಚೆಕ್-ಇನ್ ಕೌಂಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು 32 ಗೇಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 24 ಜೆಟ್ವೇಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ). ಗೇಟ್ಸ್ A1-A10 ಮತ್ತು C1-C14 ಜೆಟ್ವೇಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಗೇಟ್ಸ್ A7a, A7b ಮತ್ತು C10a-C10e ಬಸ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಗೇಟ್ A11 ಅನ್ನು ನೀಸ್ಗೆ ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ ಟರ್ಮಿನಲ್ 1 (ಟಿ1) ಮೂಲ ಮತ್ತು ಏಕೈಕ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆಗಿತ್ತು. ಟರ್ಮಿನಲ್ ಯುಗೊಸ್ಲಾವಿಯ ಮತ್ತು ಸೆರ್ಬಿಯಾ ಮತ್ತು ಮಾಂಟೆನೆಗ್ರೊಗಳ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಟರ್ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. 2016 ಮತ್ತು 2017ರಲ್ಲಿ ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಿದಾಗ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಪ್ರಮುಖ ನವೀಕರಣಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಗಾಗಿ 1979ರಲ್ಲಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ 2 ಟರ್ಮಿನಲ್ 2 (ಟಿ2) ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಟರ್ಮಿನಲ್ 5 ದಶಲಕ್ಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಟರ್ಮಿನಲ್ ವಿಮಾನಯಾನ ಕಚೇರಿಗಳು, ವರ್ಗಾವಣೆ ಮೇಜುಗಳು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಚಿಲ್ಲರೆ ಅಂಗಡಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಟರ್ಮಿನಲ್ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಕಂಡಿತುಃ 2004 ರಿಂದ 2006 ರವರೆಗೆ, ಟರ್ಮಿನಲ್ನ ಆಗಮನ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು 2012 ಮತ್ತು 2013 ರಲ್ಲಿ ಸಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಕೂಲಂಕಷ ಕೆಲಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ. ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ದೃಢೀಕರಿಸದಿದ್ದರೂ, ನವೀಕರಿಸಿದ ಟಿ 1 ಅನ್ನು ವಿದೇಶಿ ವಾಹಕಗಳು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಏರ್ ಸರ್ಬಿಯಾ ಮತ್ತು ಎತಿಹಾಡ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಪಾರ್ಟ್ನರ್ಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ 2 ರ ವಿಶೇಷ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2023 ರಂತೆ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನಿಗದಿತ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಟರ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆಃ ಸರಕು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸರಕು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿವೆಃ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಸಂಚಾರ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಮಾರ್ಗಗಳು ಸೇವೆಗಳ ಭದ್ರತೆ 2020/2021-2023 ಮರುರೂಪಿಸುವ ಮೊದಲು, ಬೆಲ್ಗ್ರೇಡ್ ನಿಕೋಲಾ ಟೆಸ್ಲಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಮತ್ತು ಆಗಮಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ಏರ್ಸೈಡ್ ಹಜಾರದೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಭದ್ರತಾ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ಕೇಂದ್ರ ಸ್ಥಳಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ದ್ವಾರದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2021 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಮೊದಲು, ಟಿಕೆಟ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಕೇಂದ್ರ ಭದ್ರತಾ ಸಭಾಂಗಣವಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು. ಎರಡು ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರಗಳು ಮತ್ತು ಹಜಾರದ ಏಕೈಕ ನಿರ್ಗಮನದಲ್ಲಿ ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ದೇಶೀಯವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವವರನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಬೇಕು. ಹಜಾರದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಭದ್ರತಾ ತಪಾಸಣೆಯು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅನಾನುಕೂಲವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಭದ್ರತೆಗೆ ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ 2013ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. 2007ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿತು, ಬದಲಿಗೆ ಅವರು 2007ರ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ದಾಳಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಒದಗಿಸಲಾದ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಕೊಠಡಿಗಳ ಮೂಲಃ ಬೆಲ್ಗ್ರೇಡ್ ನಿಕೋಲಾ ಟೆಸ್ಲಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಒಂದೇ ಬಿಸಿನೆಸ್ ಕ್ಲಾಸ್ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಕೊಠಡಿ, ಬಿಸಿನೆಸ್ ಕ್ಲಬ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. 2011ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ "ಬ್ಯುಸಿನೆಸ್ ಕ್ಲಬ್" ಒಂದು ವಿಸ್ತೀರ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು 30 ಅತಿಥಿಗಳಿಗೆ ಆಸನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ವಿಐಪಿ ಕೋಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಚೆಕ್-ಇನ್ ಮತ್ತು ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ-ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಯುಯಾನ ಗ್ರಾಹಕರು ಸಹ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಕೋಣೆಯು ಮೂರು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ-ಮೊದಲ ಭಾಗವು ವಿರಾಮಕ್ಕಾಗಿ, ಎರಡನೆಯದು ದೂರದರ್ಶನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಪತ್ರಿಕಾ ಸಮ್ಮೇಳನಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಭಾಗವು ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ಕೋಣೆಯಾಗಿದೆ. ಕೋಣೆಯು ಒಟ್ಟು ಮೇಲ್ಮೈ ವಿಸ್ತೀರ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಿಐಪಿಗಳ ಆಗಮನದ ನಂತರ ಈ ಕೋಣೆಯನ್ನು ಪತ್ರಿಕಾ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿಯೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಏರ್ ಸೆರ್ಬಿಯಾ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಲೌಂಜ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೊದಲ ಮೀಸಲಾದ ವಿಮಾನಯಾನ ಕೋಣೆಯಾಗಿದೆ. ಏರ್ ಸೆರ್ಬಿಯಾ/ಎತಿಹಾಡ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಬಿಸಿನೆಸ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, ಏರ್ ಸೆರ್ಬಿಯಾ/ಎತಿಹಾಡ್ ಗೆಸ್ಟ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆಂಟ್ ಫ್ಲೈಯರ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನ ಸದಸ್ಯರು ಮತ್ತು ಒನ್ ಟೈಮ್ ಲೌಂಜ್ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಇತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಇದು ಪ್ರತಿದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 5 ರಿಂದ ರಾತ್ರಿ 8 ಗಂಟೆಯವರೆಗೆ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ. ಗ್ರೌಂಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಾರ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಹತ್ತಿರದ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಮೂಲಕ ಎ3 ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಎ3 ನಲ್ಲಿರುವ ಸುಂಕದ ಕೇಂದ್ರವು ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರದ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಗ್ರೇಡ್ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಗ್ರೇಡ್ ಬೈಪಾಸ್ನ ವಿಭಾಗಗಳು ಸುಂಕ ರಹಿತವಾಗಿವೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ನಗರಕ್ಕೆ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆದ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳು ಲಭ್ಯವಿವೆ. ಈ ಕೆಳಗಿನ ನಿಗದಿತ ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಅದರ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತವೆಃ ರೈಲು ಸರ್ಬಿಯಾದ ನಿರ್ಮಾಣ, ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯವು ನಗರ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವೆ ಹೊಸ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣವು 2024ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿದ್ದು, 18 ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ. ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಬೆಲ್ಗ್ರೇಡ್ ಸೆರ್ಬಿಯಾದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಸೆರ್ಬಿಯಾದಲ್ಲಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ ಬೆಲ್ಗ್ರೇಡ್ ನಿಕೋಲಾ ಟೆಸ್ಲಾ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸೆರ್ಬಿಯಾದ ಏರ್ ಫೀಲ್ಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸಸ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಮಾಂಡ್ನ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಥಿಯೇಟರ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಸೆರ್ಬಿಯಾದ ಏರ್ ಫೀಲ್ಡ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಸೆರ್ಬಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಬೆಲ್ಗ್ರೇಡ್ನಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು 1992ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು