Zenit (satellite)
ಜೆನಿಟ್ (ಜೆನಿತ್, ಜೆನಿತ್) 1961 ಮತ್ತು 1994ರ ನಡುವೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಿದ ಮಿಲಿಟರಿ ದ್ಯುತಿವಿದ್ಯುಜ್ಜೀವನದ ಉಪಗ್ರಹಗಳ ಸರಣಿಯಾಗಿತ್ತು. ಅವುಗಳ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಮರೆಮಾಚಲು, ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕಾಸ್ಮೋಸ್ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ವಿವರಣೆ ಜೆನಿಟ್ ಉಪಗ್ರಹಗಳ ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸವು ವೋಸ್ಟಾಕ್ ಮಾನವಸಹಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ರಿಟರ್ನ್ ಮತ್ತು ಸರ್ವೀಸ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ಸುತ್ತಲೂ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವ್ಯಾಸದ ಗೋಳಾಕಾರದ ಮರು-ಪ್ರವೇಶ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಕ್ಯಾಮರಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಅದರ ಫಿಲ್ಮ್, ರಿಕವರಿ ಬೀಕನ್ಗಳು, ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಟ್ರಕ್ಟ್ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಉಪಕರಣಗಳು, ಓರಿಯೆಂಟೇಶನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ದ್ರವ-ಇಂಧನ ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸರ್ವಿಸ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಸರ್ವಿಸ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಮೊದಲು ಜೆನಿಟ್ನ ಮರು-ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿನ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದವು ಸುಮಾರು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯು ನಡುವೆ ಇತ್ತು. ಅಮೆರಿಕಾದ ಕೊರೊನಾ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಂತಲ್ಲದೆ, ರಿಟರ್ನ್ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಚಲನಚಿತ್ರ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಎರಡನ್ನೂ ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ತಾಪಮಾನ-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಒತ್ತಡದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕ್ಯಾಮರಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸಿತು ಆದರೆ ಉಪಗ್ರಹದ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಗೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಸೇರಿಸಿತು. ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದೆಂಬುದು ಒಂದು ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಿತ್ತು. ಕ್ಯಾಮೆರಾವನ್ನು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಇಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಮಿಲ್ ಮಿ-8 ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಮಧ್ಯ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಮರುಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆರಂಭಿಕ ಜೆನಿಟ್ಗಳನ್ನು ವೋಸ್ಟಾಕ್ ರಾಕೆಟ್ ಬಳಸಿ ಉಡಾಯಿಸಲಾಯಿತು; ನಂತರದ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ವೋಸ್ಖೋಡ್ ಮತ್ತು ಸೋಯುಜ್ ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಬೈಕೊನೂರ್ ಕಾಸ್ಮೋಡ್ರೋಮ್ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಆದರೆ ನಂತರದ ಉಡಾವಣೆಗಳು ಪ್ಲೆಸೆಟ್ಸ್ಕ್ ಕಾಸ್ಮೋಡ್ರೋಮ್ನಲ್ಲಿಯೂ ನಡೆದವು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಝೆನಿಟ್ಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಅಂಡಾಕಾರದ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಸುತ್ತಲೂ ಪೆರಿಜೀ ಮತ್ತು ನಡುವೆ ಅಪೋಜೀಯೊಂದಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದವು; ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 8 ರಿಂದ 15 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು. 1956 ರಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಸರ್ಕಾರವು "ಆಬ್ಜೆಕ್ಟ್ ಡಿ" ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡುವ ರಹಸ್ಯ ಆದೇಶವನ್ನು ಹೊರಡಿಸಿತು, ಇದು ಸ್ಪುಟ್ನಿಕ್ 3 ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು (ಸ್ಪುಟ್ನಿಕ್ 1 ಎಂಬುದು ಆಬ್ಜೆಕ್ಟ್ ಡಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಸರಳೀಕೃತ ಉಪಶಾಖೆಯಾಗಿದೆ). ತೀರ್ಪಿನ ಪಠ್ಯವು ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಿಂದ ಫೋಟೋ-ಪುನರುಜ್ಜೀವನಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಬೇಕಾದ ಮತ್ತೊಂದು ಉಪಗ್ರಹ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ-"ಆಬ್ಜೆಕ್ಟ್ ಓಡಿ-1" ಅನ್ನು ಅಧಿಕೃತಗೊಳಿಸಿದೆ. 1958ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಓ. ಕೆ. ಬಿ.-1 ಡಿಸೈನ್ ಬ್ಯೂರೋ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಆಬ್ಜೆಕ್ಟ್ ಒ. ಡಿ.-1 ಮತ್ತು ಆಬ್ಜೆಕ್ಟ್ ಒ. ಡಿ.-2 ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು-ಇದು ವೋಸ್ಟಾಕ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಆರಂಭಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿತ್ತು. ಆಬ್ಜೆಕ್ಟ್ OD-1 ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಗಂಭೀರ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ OKB-1 ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಕೊರೊಲೆವ್, ಮಾನವರಹಿತ ಫೋಟೋ-ಪುನರುಜ್ಜೀವನ ಉಪಗ್ರಹಕ್ಕಾಗಿ ಆಬ್ಜೆಕ್ಟ್ OD-2 ಆಧಾರಿತ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಇದು ಮಾನವಸಹಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಮತ್ತು OKB-1ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಆಬ್ಜೆಕ್ಟ್ OD-1ಗೆ ತಿರುಗಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ರಾಜಕೀಯ ತಂತ್ರವಾಗಿರಬಹುದು. ಮಿಲಿಟರಿಯ ತೀವ್ರ ವಿರೋಧದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸೋವಿಯತ್ ಸರ್ಕಾರವು ಕೊರೊಲೆವ್ನ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು ಮತ್ತು 1959ರ ಮೇ 22 ಮತ್ತು 25ರಂದು ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊರಡಿಸಿತು, ಇದು ಒಂದೇ ಮೂಲ, ಆಬ್ಜೆಕ್ಟ್ ಓಡಿ-2, ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿತು. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ 1ಕೆ ಸರಳೀಕೃತ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾಗಿದ್ದು, 2ಕೆ ಒಂದು ವಿಚಕ್ಷಣ ಉಪಗ್ರಹವಾಗಬೇಕಿತ್ತು ಮತ್ತು 3ಕೆ ಮಾನವರಹಿತ ಹಾರಾಟಗಳಿಗಾಗಿರಬೇಕಿತ್ತು. ಈ ಮೂರೂ ಕರಕುಶಲ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ವೋಸ್ಟಾಕ್ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆದರೆ 1961 ರಲ್ಲಿ ಈ ಹೆಸರು ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಯೂರಿ ಗಗಾರಿನ್ ಅವರ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಹೆಸರು ಎಂದು ಹೆಸರಾಯಿತು ಆದ್ದರಿಂದ "ವೋಸ್ಟಾಕ್ 2" ವಿಚಕ್ಷಣ ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು "ಜೆನಿಟ್ 2" ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಜೆನಿಟ್ ಉಡಾವಣಾ ಪ್ರಯತ್ನವು 11 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1961 ರಂದು ನಡೆಯಿತು, ಆದರೆ ರಾಕೆಟ್ನ ಮೂರನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ದೋಷವಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದರ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಕಾಸ್ಮೋಸ್ 4 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಎರಡನೇ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು 26 ಏಪ್ರಿಲ್ 1962 ರಂದು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೂರು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಮತ್ತೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ದೃಷ್ಟಿಕೋನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ವೈಫಲ್ಯವು ಕೆಲವು ಉಪಯುಕ್ತ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು; ಬಳಸಬಹುದಾದ ಚಿತ್ರಗಳು ಸುಮಾರು 5 ರಿಂದ 7 ಮೀಟರ್ಗಳ ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. 1962ರ ಜೂನ್ 1ರಂದು ಉಡಾವಣೆಯಾದ 8ಎ92 ಬೂಸ್ಟರ್ನ ಸ್ಟ್ರಾಪ್-ಆನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಲಿಫ್ಟ್ಆಫ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡು ಪ್ಯಾಡ್ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದು, ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಾಗ ಅದು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಉಳಿದ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನವು 300 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಈ ಅಪಘಾತವು ಸೈಟ್ 1ಕ್ಕೆ ಗಣನೀಯ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು, ವೋಸ್ಟಾಕ್ 3 ಮತ್ತು ವೋಸ್ಟಾಕ್ 4 ವಿಮಾನಗಳ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಎರಡು ತಿಂಗಳು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿತು. 28 ಜುಲೈ 1962 ರಂದು, ಸೈಟ್ 1 ಮುಂದಿನ ಜೆನಿಟ್ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲು ಮತ್ತೆ ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಿತು, ಇದು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಘಟನೆಯಿಲ್ಲದೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು ಆದರೆ 1963ರ ಜುಲೈ 10ರಂದು, ಮತ್ತೊಂದು ಉಡಾವಣಾ ಅಪಘಾತವು ಜೂನ್ 1962ರ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಸ್ಟ್ರಾಪ್-ಆನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಲಿಫ್ಟಾಫ್ನಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಬೂಸ್ಟರ್ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿತು, ಉಳಿದ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನವು ಕೆಲವು ನೂರು ಅಡಿ ದೂರದಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಬೂಸ್ಟರ್ನಿಂದ ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಒಂದು ರೀತಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ವೈಫಲ್ಯ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿತು, ಆದರೆ ನಂತರದ ತನಿಖೆಯು ಮೂರು ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸ್ಟೇಜಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರಾಪ್-ಆನ್ಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಸ್ವಿಚ್ ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದೆ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿತು, ಬಹುಶಃ ಲಿಫ್ಟಾಫ್-ಪ್ರೇರಿತ ಕಂಪನದಿಂದಾಗಿ. 8ಎ92ರಲ್ಲಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉಡಾವಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರಾಪ್-ಆನ್ಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವುದರೊಂದಿಗೆ ಅದು ಮತ್ತೆ ಎಂದಿಗೂ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲಿಲ್ಲ. ಉಪಗ್ರಹದ ಅನೇಕ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳು 1994 ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆದವು. ಜೆನಿಟ್ ರೂಪಾಂತರಗಳಾದ ಜೆನಿಟ್ 2 ಜೆನಿಟ್ 2 1961ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಮೊದಲ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿತ್ತು (ಜೆನಿಟ್ 1 ಇರಲಿಲ್ಲ). ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬದಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನಗಳು 1000 ಎಂಎಂ ಫೋಕಲ್ ಉದ್ದದ ನಾಲ್ಕು ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 200 ಎಂಎಂ ಫೋಕಲ್ ಉದ್ದದ ಒಂದನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಕಡಿಮೆ ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ನಿನ ಏಕೈಕ ಕ್ಯಾಮೆರಾವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ನಿನ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಅದು ಹೆಚ್ಚಿನ ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ನಿನ ಚಿತ್ರಗಳಿಗೆ ಸಂದರ್ಭವನ್ನು ನೀಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಕ್ಯಾಮರಾ 1500 ಚೌಕಟ್ಟುಗಳ ಫಿಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಚೌಕಟ್ಟು ಒಂದು ಚೌಕದ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕೆಲವು ಅನಧಿಕೃತ ಮೂಲಗಳು ಇದು ತುಂಬಾ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡರೂ, ಒಂದು ಮೂಲವು ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ನಲ್ಲಿರುವ ಕಾರುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಎಣಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಮಾಸ್ಕೋ ಬಳಿಯ ಕ್ರಾಸ್ನೋಗೋರ್ಸ್ಕ್ ಆಪ್ಟಿಕಲ್-ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 1942ರಿಂದ ಮಿಲಿಟರಿಗಾಗಿ ವಿವಿಧ ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಕ್ರಾಸ್ನೋಗೋರ್ಸ್ಕ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಜನಪ್ರಿಯ ಜೆನಿಟ್ ಎಸ್ಎಲ್ಆರ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳ ತಯಾರಕವೂ ಆಗಿತ್ತು. ನ್ಯಾಟೋ ರಾಡಾರ್ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಜೆನಿಟ್ 2ಎಸ್, ಕಸ್ಟ್-12ಎಂ (ಬುಷ್) ಎಂಬ ELINT ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಹ ಸಾಗಿಸಿತು. ಉಪಗ್ರಹಗಳು ಈ ಉಪಕರಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸುಮಾರು ವ್ಯಾಸದ ಪ್ಯಾರಾಬೊಲಿಕ್ ಆಂಟೆನಾವನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಂಟೆನಾ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ರವಾನಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಅಥವಾ ರಾಡಾರ್ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. ನಂತರದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಟೇಪ್ನಲ್ಲಿ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ರಿಟರ್ನ್ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಇಳಿದ ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 81 ಜೆನಿಟ್ 2 ಉಡಾವಣೆಗಳು ಇದ್ದವು. 58 ಯಶಸ್ವಿಯಾದವು ಮತ್ತು 11 ಭಾಗಶಃ ಯಶಸ್ವಿಯಾದವು. 12 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ವಿಫಲವಾದವು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 5 ಉಪಗ್ರಹದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಮತ್ತು 7 ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ ವಿಫಲವಾದವು. ಮೊದಲ ಹಾರಾಟ-ಕಾಸ್ಮೋಸ್ 4,1962. ಕೊನೆಯ ಹಾರಾಟ-ಕಾಸ್ಮೋಸ್ 344,1970. ಜೆನಿಟ್ 2ಎಂ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಹೊಸ ಕ್ಯಾಮರಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಸೌರ ಫಲಕಗಳ ಸೇರ್ಪಡೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು 6300 ಕೆಜಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದಂತೆ, ವೋಸ್ಟಾಕ್ ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ವೋಸ್ಖೋಡ್ ರಾಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಸೋಯುಜ್ ರಾಕೆಟ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಜೆನಿಟ್ 2 ಉಪಗ್ರಹಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿ ಇದು ಎ. ಎಲ್. ಐ. ಎನ್. ಟಿ ಪೇಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಹಾರಾಟ-ಕಾಸ್ಮೋಸ್ 208,1968. ಕೊನೆಯ ಹಾರಾಟ-ಕಾಸ್ಮೋಸ್ 1044,1978. ಜೆನಿಟ್ 4 ಜೆನಿಟ್ 2ಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಜೆನಿಟ್ 4 ಬಗ್ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಜೆನಿಟ್ 4 ಹೆಚ್ಚಿನ ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ ಛಾಯಾಗ್ರಹಣಕ್ಕಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 3000 ಎಂಎಂ ಫೋಕಲ್ ಉದ್ದದ ಒಂದು ಕ್ಯಾಮೆರಾವನ್ನು ಮತ್ತು 200 ಎಂಎಂ ಕ್ಯಾಮೆರಾವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮುಖ್ಯ ಕ್ಯಾಮೆರಾದ ಫೋಕಲ್ ಉದ್ದವು ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ನ ವ್ಯಾಸಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಕ್ಯಾಮೆರಾವು ಬೆಳಕಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮಡಚಲು ಕನ್ನಡಿಯನ್ನು ಬಳಸಿತು. ನೆಲದ ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ತಿಳಿದಿಲ್ಲವಾದರೂ ಅದು 1-2 ಮೀಟರ್ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಜೆನಿಟ್ 4 6300 ಕೆಜಿ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು-ಇದು ಜೆನಿಟ್ 2 ಗಿಂತ ಸುಮಾರು 1800 ಕೆಜಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವೋಸ್ಟಾಕ್ ರಾಕೆಟ್ ಬದಲಿಗೆ, ಅದನ್ನು ಭಾರವಾದ ವೋಸ್ಖೋಡ್ ರಾಕೆಟ್ನಿಂದ ಉಡಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಒಟ್ಟು 76 ಜೆನಿಟ್ 4 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಹಾರಾಟ-ಕಾಸ್ಮೋಸ್ 22,1963. ಕೊನೆಯ ಹಾರಾಟ-ಕಾಸ್ಮೋಸ್ 355,1970. ಜೆನಿಟ್ 4 ಎಂ ಜೆನಿಟ್ 4 ರ ಸುಧಾರಿತ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಜೆನಿಟ್ 4 ಎಂ ಹೊಸ ಕ್ಯಾಮೆರಾ, ಸೌರ ಫಲಕಗಳು ಮತ್ತು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದಾದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಪಗ್ರಹದ ಕಕ್ಷೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಧಿಯು 13 ದಿನಗಳಾಗಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಹಾರಾಟ-ಕಾಸ್ಮೋಸ್ 251,1968. ಕೊನೆಯ ಹಾರಾಟ-ಕಾಸ್ಮೋಸ್ 667,1974. ಜೆನಿಟ್ 4 ಎಂಕೆ/ಜೆನಿಟ್ 4 ಎಂಕೆಎಂ ಇವು ಚಿತ್ರದ ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಕೆಳ ಕಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಜೆನಿಟ್ 4 ರ ಆವೃತ್ತಿಗಳಾಗಿರಬಹುದು. ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಎಳೆತವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಮತ್ತು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ತಾಪನದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕೆಲವು ಮೂಲಗಳು ಹೇಳುತ್ತವೆ. ಮೊದಲ ಹಾರಾಟ-ಕಾಸ್ಮೋಸ್ 371,1970. ಕೊನೆಯ ಹಾರಾಟ-ಕಾಸ್ಮೋಸ್ 1214,1980. ಜೆನಿಟ್ 4 ಎಂಟಿ ಜೆನಿಟ್ 4ಎಂನ ವಿಶೇಷ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಭೌಗೋಳಿಕ ಛಾಯಾಗ್ರಹಣಕ್ಕಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಎಸ್ಎ-106 ಸ್ಥಳಾಕೃತಿ ಕ್ಯಾಮರಾ, ಲೇಸರ್ ಅಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಡಾಪ್ಲರ್ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಹಾರಾಟ-ಕಾಸ್ಮೋಸ್ 470,1971. ಕೊನೆಯ ಹಾರಾಟ-ಕಾಸ್ಮೋಸ್ 1398,1982. ಜೆನಿಟ್ 6 ಯು ಜೆನಿಟ್ನ "ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ" ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಕಡಿಮೆ-ಎತ್ತರದ, ಹೆಚ್ಚಿನ-ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ-ಎತ್ತರದ, ಸಾಮಾನ್ಯ ವೀಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳೆರಡಕ್ಕೂ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳು ಸೋಯುಜ್ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು. 96 ಉಡಾವಣೆಗಳು ಇದ್ದವು. ಮೊದಲ ಹಾರಾಟ-ಕಾಸ್ಮೋಸ್ 867,1976. ಕೊನೆಯ ಹಾರಾಟ-ಕಾಸ್ಮೋಸ್ 1685,1985. ಜೆನಿಟ್ 8 ಇದು ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಟೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಛಾಯಾಗ್ರಹಣಕ್ಕಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಸೋಯುಜ್ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನವನ್ನು ಬಳಸಿತು ಮತ್ತು ಬೈಕೋನೂರ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲೆಸೆಟ್ಸ್ಕ್ ಎರಡರಿಂದಲೂ ಉಡಾವಣೆಯಾಯಿತು. ಇದು 15 ದಿನಗಳ ಕಕ್ಷೀಯ ಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದೇ ರೀತಿಯ ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು "ರಿಸರ್ಸ್-ಡಿ. ಕೆ. ನಂ. 1" ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಬಳಸಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾಸ್ಮೋಸ್ 2281, ಕೊನೆಯ ಜೆನಿಟ್ ಹಾರಾಟವಾಗಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಹಾರಾಟ-ಕಾಸ್ಮೋಸ್ 1571,1984. ಕೊನೆಯ ಹಾರಾಟ-ಕಾಸ್ಮೋಸ್ 2281,1994. ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ಸೋಯುಜ್-2 ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನದ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಜೆನಿಟ್-8 ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ಡೆಮೊಸ್ಯಾಟ್ ಆಗಿ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ಉಪ-ಕಕ್ಷೀಯ ಪಥದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉಡಾವಣೆಯಾದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ಉಪಗ್ರಹಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಹಿಂದೆ ಭೂಮಿಯ ಸುತ್ತ ಪರಿಭ್ರಮಿಸುತ್ತಿದ್ದ ರಷ್ಯಾದ ಉಪಗ್ರಹಗಳ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ಉಪಗ್ರಹಗಳು 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಉಪಗ್ರಹ ಸರಣಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಕರಣಗಳು