USS Petrof Bay
ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಪೆಟ್ರೋಫ್ ಬೇ (ಸಿ. ವಿ. ಇ-80) ಯು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಐವತ್ತು ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಇಪ್ಪತ್ತಾರನೆಯದಾಗಿತ್ತು. ಆಕೆಗೆ ಪೆಟ್ರೋಫ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು, ಇದಕ್ಕೆ 1880 ರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಜನಗಣತಿಯ ವಿಶೇಷ ಜನಗಣತಿ ಏಜೆಂಟ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ರಷ್ಯಾದ ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಇವಾನ್ ಪೆಟ್ರೋಫ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು 1928 ರಲ್ಲಿ ಇಡಲಾಯಿತು. ಈ ಕೊಲ್ಲಿಯು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಲಾಸ್ಕಾ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದ ಕುಯು ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಹಡಗನ್ನು 1944ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮರಿಯಾನಾ ಮತ್ತು ಪಲಾವು ದ್ವೀಪಗಳ ಅಭಿಯಾನ, ಸಮಾರ್ ಯುದ್ಧ, ಇವೊ ಜಿಮಾ ಕದನ ಮತ್ತು ಒಕಿನಾವಾ ಕದನ ಸೇರಿದಂತೆ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ಅಭಿಯಾನಕ್ಕೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1946ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ರಿಸರ್ವ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿ ನೇಮಿಸಿದಾಗ ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಅವರು ಆಪರೇಷನ್ ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಕಾರ್ಪೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಅವರು 1959ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬೇರ್ಪಟ್ಟರು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿವರಣೆ ಪೆಟ್ರೋಫ್ ಕೊಲ್ಲಿಯು ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ-ವರ್ಗದ ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕ ನೌಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದುವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಲವಾರು ರೀತಿಯ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭಿಕ ಭಾರೀ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಪೂರ್ವನಿರ್ಮಿತ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ತನ್ನ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಆಕೆ, ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದಳು, ಒಂದು ಕಿರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು, ಮತ್ತು ಒಂದು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಅವರು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು. ಅವಳು ಉದ್ದವಾದ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಡೆಕ್ ಮತ್ತು ಉದ್ದವಾದ ಫ್ಲೈಟ್ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಅವಳು ಎರಡು ಸ್ಕಿನ್ನರ್ ಅನ್ಫ್ಲೋ ಪರಸ್ಪರ ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತಳಾಗಿದ್ದಳು, ಅದು ಎರಡು ದಂಡಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಹೀಗೆ ಅವಳಿಗೆ ಅದನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಈ ಹಡಗು 100 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅವಳ ಸಾಂದ್ರವಾದ ಗಾತ್ರವು ಅವಳ ಬಿಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಕವಣೆಯಂತ್ರದ ಕಂತನ್ನು ಅಗತ್ಯವಾಗಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಹಾರಾಟ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಡೆಕ್ ನಡುವೆ ವಿಮಾನದ ಚಲನೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ಎರಡು ವಿಮಾನ ಲಿಫ್ಟ್ಗಳಿದ್ದವುಃ ತಲಾ ಒಂದು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗ. ಒನ್/38 ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಡ್ಯುಯಲ್-ಪರ್ಪಸ್ ಗನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟರ್ನ್ ಮೇಲೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒಂದೇ ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಬೋಫೋರ್ಸ್ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಹನ್ನೆರಡು ಒರ್ಲಿಕಾನ್ ಫಿರಂಗಿಗಳು ಒದಗಿಸಿದವು, ಇವುಗಳನ್ನು ಡೆಕ್ನ ಪರಿಧಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ-ವರ್ಗದ ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಮೂವತ್ತು ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಬೋಫೋರ್ಸ್ ಬಂದೂಕುಗಳ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಅವಳಿ ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹದಿನಾರುಗಳಿಗೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಕಾಮಿಕಾಜಿ ದಾಳಿಯಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸಾವುನೋವುಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದ್ದವು. ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ-ವರ್ಗದ ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕಗಳನ್ನು 27 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಡೆಕ್ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮರಿಯಾನಾ ಮತ್ತು ಪಲಾವು ದ್ವೀಪಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಕೆ ಒಟ್ಟು 26 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ 16 ಎಫ್ಎಂ-2 ವೈಲ್ಡ್ಕ್ಯಾಟ್ ಫೈಟರ್ಸ್ ಮತ್ತು 10 ಟಿಬಿಎಂ-1ಸಿ ಅವೆಂಜರ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲೇಯ್ಟೆ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ, ಆಕೆ ಒಟ್ಟು 28 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ 16 ಎಫ್ಎಂ-2 ಫೈಟರ್ಸ್ ಮತ್ತು 12 ಟಿಬಿಎಂ-1ಸಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರು. ಲಿಂಗಾಯೆನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಆಕ್ರಮಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮಧ್ಯದ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಇವೊ ಜಿಮಾ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಕೆ ಒಟ್ಟು 32 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ 20 ಎಫ್ಎಂ-2 ಫೈಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು 12 ಟಿಬಿಎಂ-1ಸಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರು. ಒಕಿನಾವಾ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಕೆ ಒಟ್ಟು 30 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ 18 ಎಫ್ಎಂ-2 ಫೈಟರ್ಸ್ ಮತ್ತು 12 ಟಿಬಿಎಂ-3 ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರು. ಆಕೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು 1942ರ ಜೂನ್ 18ರಂದು ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಕಮಿಷನ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕೈಸರ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕವನ್ನು 1943ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 15ರಂದು ಪೆಟ್ರೋಫ್ ಬೇ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಅಲಾಸ್ಕಾದಲ್ಲಿನ ಕೊಲ್ಲಿಗಳು ಅಥವಾ ಶಬ್ದಗಳ ಮೇಲೆ ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಹೆಸರಿಸುವ ಸಂಪ್ರದಾಯದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಐವತ್ತು ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ-ವರ್ಗದ ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕಗಳ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಇಪ್ಪತ್ತಾರನೇಯ ಎಂಸಿ ಹಲ್ 1117 ಆಗಿ ಅವಳನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಸಿ. ವಿ. ಇ-80 ಎಂಬ ವರ್ಗೀಕರಣ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು, ಇದು ಅವರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಎಂಭತ್ತನೇ ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆಕೆಯನ್ನು 1944ರ ಜನವರಿ 5ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು; ಶ್ರೀಮತಿ ಜೆ. ಜಿ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಾಗಿದ್ದರು. ಉತ್ತರ ಇಡಾಹೋದಲ್ಲಿರುವ ಫರ್ರಾಗುಟ್ ನೌಕಾ ತರಬೇತಿ ಕೇಂದ್ರದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅಟ್ಕಿನ್ಸ್ ಅವರ ಪತ್ನಿ ಅಟ್ಕಿನ್ಸ್ ಅವರು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾದರು ಮತ್ತು 1944ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 18ರಂದು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜೋಸೆಫ್ ಲೆಸ್ಟರ್ ಕೇನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಸೇವೆಯ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದ ನಂತರ, ಪೆಟ್ರೋಫ್ ಕೊಲ್ಲಿಯು ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋದ ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ನಾರ್ತ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು. ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಮಾರ್ಚ್ 29 ರಂದು ನೈಋತ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ಗೆ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಮೊದಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಅವರು ಏಪ್ರಿಲ್ 14 ರಂದು ನ್ಯೂ ಹೆಬ್ರೈಡ್ಸ್ ನ ಎಸ್ಪಿರಿಟು ಸ್ಯಾಂಟೊಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಸರಕುಗಳ ಭಾಗವನ್ನು ಇಳಿಸಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 20 ರಂದು, ಅವರು ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ದ್ವೀಪಗಳ ಮನುಸ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಸೀಡ್ಲರ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಏಪ್ರಿಲ್ 25 ರಂದು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಬಂದರಿನೊಳಗಿನ ಇತರ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಎಂಟು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 29 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಪೆಟ್ರೋಫ್ ಬೇ ಐದನೇ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಫಾಸ್ಟ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ 58) ಅನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಯಿತು, ಅದರ ನಂತರ ಅವರು ಕ್ಯಾರೋಲಿನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಟ್ರಕ್ನ ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾ ಭದ್ರಕೋಟೆ ವಿರುದ್ಧ ಫಾಲೋ-ಅಪ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ಗೆ ಬದಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಇದು ಈ ಹಿಂದೆ ಆಪರೇಷನ್ ಹೈಲ್ಸ್ಟೋನ್ನಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ನಂತರ ಅವರು ಮಾರ್ಷಲ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಮಜುರೊ ಅಟೋಲ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಮೇ 3 ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಪುನಃ ತುಂಬಿದರು. ಫಾಸ್ಟ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ ತನ್ನ ದಾಳಿಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ನಡೆಸಿದ ನಂತರ, ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು, ಜೊತೆಗೆ ತನ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಯುಯಾನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಫ್ಲೀಟ್ ವಾಹಕಗಳಿಗೆ ಒದಗಿಸಿದ ನಂತರ ಅವಳು ಮತ್ತೆ ಭೇಟಿಯಾದಳು. ಆಕೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಅಥವಾ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು, ಜೊತೆಗೆ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಗೆ ಮರಳಿ ಸಾಗಿಸಲು ರಕ್ಷಣಾ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸಹ ತುಂಬಿಸಿದರು. ಮೂರು ಸ್ಕ್ರೀನಿಂಗ್ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳೊಂದಿಗೆ, ಪೆಟ್ರೋಫ್ ಕೊಲ್ಲಿ ಮೇ 7ರಂದು ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ, ಮೇ 20ರಂದು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿತು. ನಂತರ ಅವರು ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಮೆಕ್ಕಾಲಿ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ವಿಸಿ) 76 ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಅವರ ಯುದ್ಧ ವಾಯು ತುಕಡಿಯಾಗಲು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 30 ರಂದು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು, ಆಗಸ್ಟ್ 6 ರಂದು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸುವ ಮೊದಲು, ಅವರು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೊಸದಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನೊಂದಿಗೆ ಶೇಕ್ ಡೌನ್ ವಾಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಮರಿಯಾನಾಸ್ ಮತ್ತು ಪಲಾವು ದ್ವೀಪಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಪೆಟ್ರೋಫ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಇಳಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 12 ರಂದು, ಮರಿಯಾನಾ ಮತ್ತು ಪಲಾವು ದ್ವೀಪಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಟಾಸ್ಕ್ ಗ್ರೂಪ್ 32, ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಅಟ್ಯಾಕ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಆಪರೇಷನ್ ಸ್ಟಾಲೆಮೇಟ್ II ಎಂಬ ಸಂಕೇತನಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಯೋಜಿತ ಪೆಲಿಯು ಕದನಕ್ಕೆ ಅವಳು ಬಂದರನ್ನು ತೊರೆದಳು. ಅವರು ಮೊದಲು ಸೊಲೊಮನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಗ್ವಾಡಲ್ಕೆನಾಲ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಆಗಸ್ಟ್ 24ರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ತುಳಗಿ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 4 ರಂದು, ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜಾರ್ಜ್ ಆರ್. ಹೆಂಡರ್ಸನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಟಾಸ್ಕ್ ಯುನಿಟ್ 32.7.2, ಅಥವಾ "ಟಾಫಿ 3" ಗೆ ನೇಮಕಗೊಂಡ ನಂತರ, ಹೆಂಡರ್ಸನ್ ಅವರ ಪ್ರಮುಖವಾದ ಅವಳ ಸಹೋದರಿಯರೊಂದಿಗೆ, ಮತ್ತು ಅವರು ಪಶ್ಚಿಮ ಕ್ಯಾರೋಲಿನ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಪೆಲಿಯು ಮತ್ತು ಆಂಗ್ವಾರ್ ಮೂವ್ಮೆಂಟ್ ಗ್ರೂಪ್ ಸಂಖ್ಯೆ 2 ರ ಭಾಗವಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು 1960 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15ರಂದು ಪೆಲೆಲಿಯುವಿನಿಂದ ಆಗಮಿಸಿದ ಪೆಟ್ರೋಫ್ ಕೊಲ್ಲಿ, ತಕ್ಷಣವೇ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ನೆಲೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1 ನೇ ಸಾಗರ ವಿಭಾಗದ ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ದ್ವೀಪದ ನೈಋತ್ಯ ಕಡಲತೀರಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿದವು, ವಿಸಿ-76 ವಿಮಾನವು ದ್ವೀಪವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವಾಗ ನಿರ್ಣಾಯಕ ನಿಕಟ ವಾಯು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15ರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ, ಜಪಾನಿನ ಕಾವಲು ಪಡೆ ಪ್ರತಿದಾಳಿಗೆ ಸಜ್ಜಾಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ವಿಸಿ-76 ಟಿಬಿಎಂ ಮೂರು ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳ ನಡುವೆ ಬಾಂಬ್ ಅನ್ನು ಎಸೆದು, ಮೂರನ್ನೂ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿತು. ಆಕೆಯ ವಿಮಾನವು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 29 ರವರೆಗೆ ಬಹುತೇಕ ನಿರಂತರವಾಗಿ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು, ಒಂದು ದಿನ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಅವಳು ಕೊಸೊಲ್ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಿದಳು. ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ, ಆಕೆಯ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ದ್ವೀಪದ ಮೇಲೆ ಬಹುತೇಕ ಮುಕ್ತ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಯಿತು, ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಂಕಷ್ಟದಲ್ಲಿದ್ದ ಜಪಾನಿನ ಪಡೆಗಳು ಯಾವುದೇ ವಾಯು ವಿರೋಧವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಿಲ್ಲ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 30 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದಿದ್ದು, ಭೂ-ಆಧಾರಿತ ವಿಮಾನಗಳ ಬಳಕೆಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಪೆಟ್ರೋಫ್ ಕೊಲ್ಲಿಯು ಮನುಸ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು. ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ಅಭಿಯಾನವು ಮನುಸ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಪೆಟ್ರೋಫ್ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಟಾಸ್ಕ್ ಯುನಿಟ್ 77.4.1, ಅಥವಾ ಟಾಸ್ಕ್ ಗ್ರೂಪ್ 77.4, ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಗ್ರೂಪ್ನ "ಟಾಫಿ 1" ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಥಾಮಸ್ ಎಲ್. ಸ್ಪ್ರಾಗ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಇದು ಸ್ಪ್ರಾಗ್ನ ಪ್ರಮುಖ,,,, ಮತ್ತು ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಡಿವಿಷನ್ 28ರಲ್ಲಿನ ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ-ವರ್ಗದ ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕಗಳಾದ ಸಾಗಿನಾ ಬೇ ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಫ್ ಬೇ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು ಇತರ ವಾಹಕಗಳಿಂದ ಉಪವಿಭಾಗಗೊಂಡಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಅದೇ ಕಾರ್ಯ ಘಟಕದೊಳಗೆ ಇತ್ತು. ವಾಹಕ ವಿಭಾಗ 28ರ ನೇತೃತ್ವವನ್ನು ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜಾರ್ಜ್ ಆರ್. ಹೆಂಡರ್ಸನ್ ವಹಿಸಿದ್ದರು, ಅವರ ಧ್ವಜವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಸಾಗಿನಾವ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 14 ರಂದು, ಅವರು ಸೀಡ್ಲರ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಿಂದ ವಿಂಗಡಿಸಿದರು, ಲೇಯ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಲೇಯ್ಟೆ ಗಲ್ಫ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಇದು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ಗೆ ಅಮೆರಿಕನ್ ಪಡೆಗಳ ಮರಳುವಿಕೆಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸಹ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕಗಳು ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ದ್ವೀಪಗಳಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸ್ನ್ಯಾಕ್ ಆಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಅವರು ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಸೈನ್ಯದ ಸಾಗಣೆಗೆ ಸ್ಕ್ರೀನಿಂಗ್ ಮಾಡಿದರು. ಯೋಜಿತ ಆರಂಭಿಕ ಕಡಲತೀರದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದ ಬಳಿ ದುಲಾಗ್ ಬಳಿ ಇಳಿಯಬೇಕಿದ್ದ 7ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ವಿಭಾಗದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಟಾಸ್ಕ್ ಗ್ರೂಪ್ 79.3 ರ ಸಾಗಣೆಗೆ ಬೆಂಗಾವಲಾಗಿ ಪೆಟ್ರೊಫ್ ಬೇ ಮತ್ತು ಸಾಗಿನಾವ್ ಬೇ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 20 ರಂದು, ದಾಳಿಯ ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡುವ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಉಳಿದ "ಟಾಫಿ 1" ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಇಳಿಯುವಿಕೆಗಾಗಿ ಟಾಸ್ಕ್ ಯುನಿಟ್ 77.4.2 ಅಥವಾ "ಟಾಫಿ 2" ನೊಂದಿಗೆ ಭೇಟಿಯಾದರು, ಏಕೆಂದರೆ "ಟಾಫಿ 2" 7 ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ವಿಭಾಗದ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 20ರಂದು 7ನೇ ಪದಾತಿದಳವು ಲೇಯ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಎರಡು ವಾಹಕಗಳ ನಡುವೆ ಅವರು ನಲವತ್ತು ವಾಯುದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ನಂತರ ಆಕೆ "ಟಾಫಿ 2" ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ವಾಯು ದಾಳಿಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದ "ಟಾಫಿ 1" ಗೆ ಮತ್ತೆ ಸೇರಿದರು. ಪೆಟ್ರೋಫ್ ಕೊಲ್ಲಿಯು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 21ರಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 24ರವರೆಗೆ ವಾಯು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕಗಳು ತಮ್ಮ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಸುಲುವಾನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜಪಾನಿನ ಗ್ಯಾರಿಸನ್ ತಮ್ಮ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಇದು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿಗೆ ಜಪಾನ್ನ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸೋಮು ಟೊಯೋಡಾವನ್ನು ಶೋ-ಗೋ 1 ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 24ರಂದು, ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಲೇಯೆಟ್ ಕೊಲ್ಲಿ ಕದನದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೊರಟಿದೆ ಎಂಬ ಸುದ್ದಿಗಳು ಹರಿದಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಪೆಟ್ರೋಫ್ ಬೇ, "ಟಾಫಿ 1" ಗೆ ಮತ್ತೆ ಸೇರಿದ ನಂತರ (ಸಾಗಿನಾ ಬೇ ತನ್ನ ವಿಮಾನದ ತುಕಡಿಯನ್ನು ಇತರ ವಾಹಕಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 24 ರಂದು ಕ್ಷೇತ್ರದಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು), ಸುರಿಗಾವೊ ನಗರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕಗಳ ದಕ್ಷಿಣದ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿತ್ತು. ಈ ಸುದ್ದಿಯೊಂದಿಗೆ, ವಿಸಿ-76 ಮೇಲ್ಮೈ ಹಡಗುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾದ ಪೂರಕವಾಗಿ ಪುನಃ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಕೇನ್ ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಟಿಬಿಎಂ ಅವೆಂಜರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳಿಂದ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು, ಅದರಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಮರುದಿನ ಬಹಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 25ರ ರಾತ್ರಿ, ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಟೇಕೊ ಕುರಿಟಾರ ಸೆಂಟರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಯಾನ್ ಬರ್ನಾರ್ಡಿನೊ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾರಿ, ಉತ್ತರದ ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕ ಗುಂಪು "ಟಾಫಿ 3" ಅನ್ನು ಎದುರಿಸಿ, ಸೂರ್ಯನು ಉದಯಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತನಾದನು. ಸೆಂಟರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಈ ಹಿಂದೆ ಸಿಬುಯಾನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳು ನೋಡಿದವು ಮತ್ತು ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜಿಸಾಬುರೋ ಓಝಾವಾ ಅವರ ದಿಕ್ಕುತಪ್ಪಿಸುವ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ ನಂತರ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ವಿಲಿಯಂ ಹಾಲ್ಸೇ ಜೂನಿಯರ್ ಅವರ ಥರ್ಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮುನ್ನಡೆಸುವ ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕೆ ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಲೇಯ್ಟೆ ಕೊಲ್ಲಿಯ ದುರ್ಬಲ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಏಕೈಕ ಹಡಗುಗಳು ಮೂರು ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕ ಕಾರ್ಯ ಗುಂಪುಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಪರದೆಗಳು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 25 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, "ಟಾಫಿ 3" ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ರೇಡಿಯೋ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಿತು, ಜಪಾನಿನ ದೊಡ್ಡ ಮೇಲ್ಮೈ ಪಡೆಗಳು ಅವರ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, "ಟಾಫಿ 1" ಮತ್ತು "ಟಾಫಿ 2" ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪರಿಹಾರವಾಗಿ ಉಡಾಯಿಸಿದವು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಪೆಟ್ರೋಫ್ ಬೇ ಸೆಂಟರ್ ಫೋರ್ಸ್ ವಿರುದ್ಧ ಎರಡು ವಿಶೇಷ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಎಂಟು ಎಫ್ಎಂ-2 ವೈಲ್ಡ್ಕ್ಯಾಟ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಮೊದಲ ವಿಶೇಷ ದಾಳಿ, ಇದು ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಲು ಸ್ಯಾಂಟೀ ಮತ್ತು ಸಂಗಮೋನ್ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿತ್ತು. ವೈಲ್ಡ್ಕ್ಯಾಟ್ಗಳು ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಸ್ಟ್ರಫಿಂಗ್ ರನ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದವು, ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದವು ಮತ್ತು ಅಜ್ಞಾತ ಪರಿಣಾಮಕ್ಕೆ ತಮ್ಮ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದವು (ಭಾರೀ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬೆಂಕಿ ತಕ್ಷಣದ ವೀಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಅನಿಶ್ಚಿತಗೊಳಿಸಿತು). ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅವಳ ಎರಡು ವೈಲ್ಡ್ಕ್ಯಾಟ್ಗಳು ಕಳೆದುಹೋದವು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಟ್ಯಾಕ್ಲೋಬನ್ ಮೇಲೆ ಪೆಟ್ರೋಫ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಮರಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ ಸ್ನೇಹಪರ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಓಡುತ್ತಿರುವಾಗ ಟೀಕೆಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಈ ಮಧ್ಯೆ, ನಲವತ್ತೊಂದು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ "ಟಾಫಿ 1" ನ ಎರಡನೇ ವಿಶೇಷ ಮುಷ್ಕರವು ಸುಮಾರು 07:25 ನಲ್ಲಿ ರಚನೆಯಾಯಿತು. ಈ ತಂಡದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಎಫ್ಎಂ-2 ವೈಲ್ಡ್ಕ್ಯಾಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಆರು ಟಿಬಿಎಂ-1ಸಿ ಅವೆಂಜರ್ಸ್ ಸೇರಿದ್ದವು. ಈ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಿದ ತಕ್ಷಣವೇ, 07:29 ನಲ್ಲಿ, ರಾಡಾರ್ ಆರು ಜಪಾನಿನ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ A6M "ಝೀರೋಸ್" ಅನ್ನು "ಟಾಫಿ 1" ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪೆಟ್ರೋಫ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಜನರಲ್ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ಗೆ ಕರೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ 108 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಹಾಗೆಯೇ ಉಳಿಯಿತು. ಈ ಆರು ವಿಮಾನಗಳು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮೊದಲ ಸಂಘಟಿತ ಕಾಮಿಕಾಜಿ ದಾಳಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿದವು. 07:40 ನಲ್ಲಿ, ನಾಲ್ಕು ಝೀರೋಗಳೊಂದಿಗೆ ದೃಶ್ಯ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅವು ಕೆಲವು ವಾಹಕಗಳ ಮೇಲೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಮೂವರು ಕಾಮಿಕಾಜಿಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ತಮ್ಮ ಡೈವ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ನಾಲ್ಕನೇಯವರು ಗುರಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಸುತ್ತಲೂ ಸುತ್ತಾಡಿದರು. ಮೊದಲ ಕಾಮಿಕಝೆಯು ಸ್ಯಾಂಟಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಕಾಮಿಕಝೆಯನ್ನು ಸಂಗಮೋನ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದು, ವಾಹಕದಾದ್ಯಂತ ಚೂರುಚೂರು ಸಿಂಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂರನೇ ಕಾಮಿಕಾಜಿ ಪಾರಿವಾಳವು ಪೆಟ್ರೋಫ್ ಕೊಲ್ಲಿಯತ್ತ ಸಾಗಿತು, ಆದರೆ ಅದು ಧುಮುಕುವಾಗ ಅವಳ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಹೊಡೆದು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಅದು ತನ್ನ ಫ್ಲೈಟ್ ಡೆಕ್ ಮೇಲೆ ನೀರು ಚಿಮ್ಮುವಷ್ಟು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ನಾಲ್ಕನೇ ಕಾಮಿಕಝೆ, ತನ್ನ ಗುರಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಪಾರಿವಾಳವು ಸುವಾನೀಯನ್ನು ಹೊಡೆದಿದೆ. ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಸೇಂಟಿಗೆ ಕ್ಷಿಪಣಿಯಿಂದ ಹಾರಿಸಲಾದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಕಾಮಿಕಾಜಿ ದಾಳಿಯ ತಕ್ಷಣದ ನಂತರದ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಯೊಕೊಸುಕಾ D4Y "ಜೂಡಿ" ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್ ಪಾರಿವಾಳವು ಮೋಡದ ಹೊದಿಕೆಯಿಂದ ಹೊರಬಂದು ಪೆಟ್ರೋಫ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಬಂದರು ಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ, ವಾಹಕದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಆಶ್ಚರ್ಯದಿಂದ ಸೆಳೆಯಿತು. ವಿಮಾನವು ವಾಹಕ ನೌಕೆಯನ್ನು ಪಾರಿವಾಳದಂತೆ ಕಟ್ಟಿಹಾಕಿತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯಿಂದ ಅದರ ಬಾಂಬ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು, ಅದು ಇನ್ನೂ ವಾಹಕದ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ಗೆ ತಪ್ಪಿತು. ನಂತರ, ಅದು ಬೇರ್ಪಟ್ಟು ಹಾರಿಹೋಯಿತು. <ID2] ನಲ್ಲಿ, "ಟಾಫಿ 1" ಅನ್ನು ಕೆರಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಕಾಮಿಕಾಜ್ಗಳಿಂದ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ವಿಳಂಬವಾದ ನಂತರ, ವಿಶೇಷ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಗುಂಪು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಸುಮಾರು 10:00 ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಸಮೀಪವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಅಷ್ಟು ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕುರಿತಾ ಅಮೆರಿಕಾದ ಪ್ರತಿರೋಧದಿಂದ ನಿರುತ್ಸಾಹಗೊಂಡಿದ್ದಳು ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಳು. ಪೆಟ್ರೋಫ್ ಬೇಸ್ ಅವೆಂಜರ್ಸ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ರನ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಮತ್ತು ಎರಡು ಅವೆಂಜರ್ಸ್ಗಳು ಇದುವರೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾದ ಸೂಪರ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಹೊಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ವಿಸಿ-76 ರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಯಮಾಟೊ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಸಂಭಾವ್ಯ ಹಿಟ್, ನಾಗಾಟೊ ಮೇಲೆ ಎರಡು ಸಂಭಾವ್ಯ ಹಿಟ್ಗಳು, ಕಾಂಗೋ ಮೇಲೆ ಎರಡು ಹಿಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗುರುತಿಸಲಾಗದ ಕ್ರೂಸರ್ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಹಿಟ್ ಅನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಹೇಳಿಕೆಗಳ ಸತ್ಯಾಸತ್ಯತೆ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಸಂಶಯಾಸ್ಪದವಾಗಿದೆ, ಜಪಾನಿಯರು ಎಂದಿಗೂ ಟಾರ್ಪಿಡೊ "ಹಿಟ್" ಎಂದು ದಾಖಲಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಅವಳ ವೈಲ್ಡ್ಕ್ಯಾಟ್ಸ್ ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಕಟ್ಟಿಹಾಕಿತು, ಮೊದಲ ವಿಶೇಷ ದಾಳಿಯ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ, ಎರಡನೇ ವಿಶೇಷ ದಾಳಿಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ಸೀಮಿತ ಹಾನಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅವಳ ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನವು ಶತ್ರುಗಳ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಗೆ ಬಲಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ತಮ್ಮ ದಾಳಿಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಹಿಂದಿರುಗಿದ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಇಂಧನವು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿತ್ತು. ಅವಳ ಕೆಲವು ವೈಲ್ಡ್ಕ್ಯಾಟ್ಗಳನ್ನು ಟ್ಯಾಕ್ಲೋಬನ್ಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಸ್ನೇಹಪರ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯಿಂದ ಅವರು ಪೀಡಿತರಾಗಿದ್ದರು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಅವಳ ಕೆಲವು ಅವೆಂಜರ್ಸ್ಗಳು "ಟಾಫಿ 3" ಮತ್ತು "ಟಾಫಿ 2" ಗೆ ತಿರುಗಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು, ಅವಳ ಅವೆಂಜರ್ಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಇಂಧನಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಉಳಿದಿರುವಾಗ ಇಳಿಯಿತು. ಆಕೆಯ ನಾಲ್ಕು ವಿಮಾನಗಳು ಪೆಟ್ರೋಫ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಮರಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದವು, ಯಮಾಟೊ ವಿರುದ್ಧ ಓಡಿಹೋದ ಇಬ್ಬರು ಅವೆಂಜರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ವೈಲ್ಡ್ಕ್ಯಾಟ್ಸ್. ಆ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ವಿಮಾನಗಳು ಅವಳ ಫ್ಲೈಟ್ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಇಳಿದವು, ಅವೆಂಜರ್ಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ವಾಹಕದ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಧುಮುಕುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 15:30 ನಲ್ಲಿ, ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವ ಸೆಂಟರ್ ಫೋರ್ಸ್ಗೆ ಕಿರುಕುಳ ನೀಡಲು ಪೆಟ್ರೋಫ್ ಬೇ ಅಂತಿಮ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. "ಟಾಫಿ 1" ನ ಇತರ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಧಿಸಿದ ನಂತರ, ವಿಮಾನವು ಸ್ಯಾನ್ ಬರ್ನಾರ್ಡಿನೊ ಜಲಸಂಧಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಅವೆಂಜರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು, ಅದರ ನಂತರ ಅವಳ ಅವೆಂಜರ್ಸ್ ಕ್ರೂಸರ್ ವಿರುದ್ಧ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ರನ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅತಿಯಾದ ಉತ್ಸಾಹವುಳ್ಳ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಎರಡು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಒಂದು ಸಂಭಾವ್ಯ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹೊಡೆತವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದರು, ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಕೇವಲ ಸಣ್ಣ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಅವರ ಇಂಧನವು "ಟಾಫಿ 1" ಗೆ ಮರಳಲು ಸಾಕಾಗಲಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ಅವರ ಅಂತಿಮ ಹೊಡೆತವನ್ನು ಟ್ಯಾಕ್ಲೋಬನ್ಗೆ ತಿರುಗಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಪೆಟ್ರೋಫ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಇಬ್ಬರು ಅವೆಂಜರ್ಸ್ ಮಾತ್ರ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದ್ದರು. 22:37 ನಲ್ಲಿ, "ಟಾಫಿ 1" "ಟಾಫಿ 3" ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಧಿಸುವ ಕಡೆಗೆ ಆವಿಯಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಅದರ ಬೆಂಗಾವಲುಗಾರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ದಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಪೆರಿಸ್ಕೋಪ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕಗಳಿಗೆ ಲಂಬವಾಗಿ ನೋಡಿದನು. ಕೂಲಬಾಗ್ ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ವೇಕ್ ಕಡೆಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದಂತೆ, ಅನಿಶ್ಚಿತ ಫಲಿತಾಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ, ಉಳಿದ ಫ್ಲೀಟ್ ತಕ್ಷಣದ 90-ಡಿಗ್ರಿ ತುರ್ತು ತಿರುವನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ತಿರುವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಂತೆ, ಪೆಟ್ರೋಫ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಎರಡು ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳು ವಾಹಕ ನೌಕೆಯನ್ನು ಸುತ್ತುವರಿಯುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು, ಒಂದು ಬಂದರು ಬದಿಗೆ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಓವರ್ಹ್ಯಾಂಗ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಅಮೆರಿಕಾದ ಪಡೆಗಳು ಸಮರದ ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಅದರ ತಕ್ಷಣದ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಂದ ವಿಚಲಿತವಾಗಿದ್ದರೂ, ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ನವೋಮಾಸಾ ಸಕೋಂಜು ಅವರ ಸಾರಿಗೆ ಘಟಕವು ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್, ದಿ, ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಸಾರಿಗೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು 2,000 ಸೈನಿಕರನ್ನು ಒರ್ಮೋಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಇಳಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಸಾರಿಗೆ ಘಟಕವು ಈ ಹಿಂದೆ ಸಾರಿಗೆ ಘಟಕವನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 23 ರಂದು ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ನಂತರ, ಅದು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿತು. ಸಾರಿಗೆ ಘಟಕವು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ತನ್ನ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಇಳಿಸುವುದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅದು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಾಗ, ಅದು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಕಂಡುಬಂದಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಇಪ್ಪತ್ತಮೂರು ಅವೆಂಜರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಪ್ಪತ್ತೊಂಬತ್ತು ಹೋರಾಟಗಾರರ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಗುಂಪನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲಾಯಿತು. ಪೆಟ್ರೊಫ್ ಬೇ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಎರಡು ಅವೆಂಜರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಗುಂಪಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿತು, ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಗುಂಪು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 10:00 ಕ್ಕೆ ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಪೆಟ್ರೋಫ್ ಬೇಸ್ ಅವೆಂಜರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಕಿನು ಮೇಲೆ ಅರೆ-ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ-ಚುಚ್ಚುವ ಬಾಂಬ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದರು, ಅದು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಮುಳುಗಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಆಕೆಯ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಉರನಾಮಿಯನ್ನು ಕಟ್ಟಿಹಾಕಿ, ಅವಳ ಮುಳುಗುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣರಾದರು. ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು "ಟಾಫಿ 1" ವಿಮಾನವು ಪೀಡಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಎರಡು ಕಾಮಿಕಾಜ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಗುಂಪುಗಳು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಸೆಬುವಿನಿಂದ ಹೊರಟವು, ಮೊದಲ ಗುಂಪು ಎರಡು ಕಾಮಿಕಾಜ್ಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಬೆಂಗಾವಲು, ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಗುಂಪು ಮೂರು ಕಾಮಿಕಾಜ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಬೆಂಗಾವಲುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಗುಂಪನ್ನು ಅಮೆರಿಕಾದ ಹೋರಾಟಗಾರರು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತಡೆದರು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲರನ್ನೂ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಎರಡನೇ ಗುಂಪು ಪತ್ತೆಯಾಗದೆ "ಟಾಫಿ 1" ಕಡೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಅದು ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಮಾತ್ರ ರಾಡಾರ್ ಮೂಲಕ ಎತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಎರಡನೇ ಗುಂಪನ್ನು ತಡೆಯಲು ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳಿಂದ ವಿಚಲಿತರಾದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಾಮಿಕಾಜಿಗಳು ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಓಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು. ಮೊದಲ ಕಾಮಿಕಾಜ್, ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಪೆಟ್ರೋಫ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಧುಮುಕುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಒಬ್ಬ ಹೋರಾಟಗಾರನಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇತರ ಎರಡು ಕಾಮಿಕಾಜ್ಗಳು 12:38 ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಧುಮುಕುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಎರಡನೇ ಕಾಮಿಕಾಜಿ ಪಾರಿವಾಳವು ಸುವಾನೀಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು, ಆದರೆ ಮೂರನೇ ಕಾಮಿಕಾಜಿ ಪಾರಿವಾಳವು ಪೆಟ್ರೋಫ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಳಗಿಳಿಯಿತು, ಆದರೆ ಅದರ ಬಾಲವು ಸುಮಾರು 100 ಅಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾದ ಹೊಡೆತದಿಂದ ಹೊಡೆದಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದು ಪೆಟ್ರೋಫ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 28ರ ರಾತ್ರಿ, ಪೆಟ್ರೋಫ್ ಬೇ ಇಂಧನ ಮರುಪೂರಣಕ್ಕಾಗಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು, ಮತ್ತು ಟಾಫಿ 2 ರೊಂದಿಗೆ ಭೇಟಿಯಾದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 30ರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ, ಪೆಟ್ರೋಫ್ ಕೊಲ್ಲಿ, ಉಳಿದ "ಟಾಫಿ 1" ನೊಂದಿಗೆ, ಮನುಸ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ, ಆಕೆಯ ಹಲವಾರು ವಿಮಾನಗಳ ನಷ್ಟದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಮತ್ತು ವಿಸಿ-76 ಎಂಟು ತಿಂಗಳ ಸಕ್ರಿಯ ಯುದ್ಧದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 15,000 ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದ್ದರೂ, ವಿಸಿ-76 ರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ಅಭಿಯಾನದಿಂದ ಬದುಕುಳಿದರು. ವಿಸಿ-76ರ ವಾಯುಪಡೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿ ಹದಿನೇಳು ನೌಕಾಪಡೆ ಶಿಲುಬೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಕೇನ್ ಸಹ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಶಿಲುಬೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಮನುಸ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಪೆಟ್ರೋಫ್ ಬೇ ಅವರನ್ನು ಟಾಸ್ಕ್ ಯುನಿಟ್ 77.4.5, ರೀನ್ಫೋರ್ಸ್ಮೆಂಟ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಗ್ರೂಪ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವರು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಹೆಂಡರ್ಸನ್ ಅವರ ಧ್ವಜದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಮನುಸ್ನಲ್ಲಿ ತಂಗಿದ್ದಾಗ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ರಾಲ್ಫ್ ಸ್ಪೆರಿ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಹಡಗಿನ ಅಧಿಪತ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅವರು ನವೆಂಬರ್ 19 ರಂದು ಮನುಸ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು, ನವೆಂಬರ್ 23 ರಂದು ಲೇಯ್ಟೆಗೆ ಹೋಗುವ ಸಂಚಾರ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಅದರ ನಂತರ ಅವರು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ಗೆ ತೆರಳುವ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಬೆಂಗಾವಲುಗಳಿಗೆ ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಇದು ಮಿಂಡಾನಾವೊ ಮೂಲದ ಜಪಾನಿನ ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಕಿರಿಕಿರಿಯುಂಟುಮಾಡುವ ಆವರ್ತನದಿಂದ ಕಿರುಕುಳ ನೀಡುವುದರಿಂದ ಅಗತ್ಯವಾದ ಕಾರ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಆ ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಅವರು ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಆಗ ಅವರು ಟಾಸ್ಕ್ ಗ್ರೂಪ್ 77.3 ರಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟರು, ಮತ್ತು ಲಿಂಗಾಯೆನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ 79, ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಥಿಯೋಡರ್ ಸ್ಟಾರ್ಕ್ ವಿಲ್ಕಿನ್ಸನ್ ಅವರ ಲಿಂಗಾಯೆನ್ ಅಟ್ಯಾಕ್ ಫೋರ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಕಾರ್ಯಪಡೆಯ ದಾಳಿಯ ಸಾಗಣೆಗೆ ಅವರು ಲಿಂಗಾಯೆನ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುವಾಗ ಅವರು ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಇಳಿಯುವಾಗ ನಿಕಟ ವಾಯು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಈ ಕಾರ್ಯಪಡೆಯು ದಕ್ಷಿಣ ಚೀನಾ ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಉತ್ತರ ಲುಜಾನ್ಗೆ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ ತೀವ್ರವಾದ ಕಾಮಿಕಾಜಿ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು, 1945ರ ಜನವರಿ 4ರಂದು ತನ್ನ ಸಹೋದರಿ ಓಮ್ನಿ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಇತರ ವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಇದು ಪೆಟ್ರೋಫ್ ಬೇ ಅವರನ್ನು ಎರಡು ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು, ಅವರು ನಿಯೋಜಿಸಿದ ಕೆಲವು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಜನವರಿ 10ರಂದು, ಟಾಸ್ಕ್ ಯುನಿಟ್ 77.4.6, ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಹೆಂಡರ್ಸನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಕ್ಲೋಸ್ ಕವರಿಂಗ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಫ್ ಬೇ, ಸಾಗಿನಾ ಬೇ ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೊಫ್ ಬೇ ಸೇರಿದ್ದವು. ಈ ಗುಂಪನ್ನು ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರು. ಜನವರಿ 17ರಂದು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸಸ್ ಲುಜಾನ್ ಮೇಲಿನ ವಾಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಫ್ ಬೇ ಉತ್ತರ ಮಿಂಡೋರೋದ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರಸ್ಸೆಲ್ ಎಸ್. ಬರ್ಕಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಸೇರಿತು. ಜನವರಿ 29 ಮತ್ತು 30 ರಂದು, ಎಂಟನೇ ಸೇನೆಯು ಮನಿಲಾದ ಉತ್ತರಕ್ಕಿರುವ ಸ್ಯಾನ್ ನಾರ್ಸಿಸೊ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಆಂಟೋನಿಯೊದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಪೆಟ್ರೋಫ್ ಕೊಲ್ಲಿಯು ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ನಿಕಟ ವಾಯು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಮನಿಲಾ ಕದನಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧರಾದರು. ಇವೊ ಜಿಮಾ ಕದನವು ಮನಿಲಾದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ನೆಲೆಯೂರಲು ಎಂಟನೇ ಸೇನೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಪೆಟ್ರೋಫ್ ಕೊಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾರೋಲಿನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಉಲಿತಿಗೆ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಕೇವಲ ಐದು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಆಕೆ ಉಲಿತಿಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು, ಈ ಬಾರಿ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಕ್ಲಿಫ್ಟನ್ ಸ್ಪ್ರಾಗ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಟಾಸ್ಕ್ ಯುನಿಟ್ 52.2.1 ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಿ, ಇವೊ ಜಿಮಾ ಕದನಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧತೆ ನಡೆಸಿದರು. ಫೈಟರ್ ಪ್ರತಿಬಂಧಗಳ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ದ್ವೀಪದ ನೆಲೆಯನ್ನು ತಟಸ್ಥಗೊಳಿಸಬೇಕೆಂದು ವಾಯುಪಡೆಯು ಬಯಸಿದೆ, ಮತ್ತು ಟೋಕಿಯೊ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿವಿಧ ಜಪಾನಿನ ನಗರಗಳ ಮೇಲೆ ಬಿ-29 ಸೂಪರ್ಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್ ದಾಳಿಗಳಿಗೆ ಫೈಟರ್ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ದ್ವೀಪವನ್ನು ನೆಲೆಯಾಗಿ ಬಳಸಲು ಅವರು ಬಯಸಿದ್ದರು. ಆಕೆ ಫೆಬ್ರವರಿ 15ರಂದು ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ ಮೂವ್ಮೆಂಟ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಟಾಸ್ಕ್ ಗ್ರೂಪ್ 52.19 ಜೊತೆಗೂಡಿ ಇವೊ ಜಿಮಾದಿಂದ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಪೆಟ್ರೋಫ್ ಬೇಸ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ತಂಡವು ದ್ವೀಪದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ಮೇಲ್ಮೈ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಜಪಾನಿನ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಮೃದುಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 17ರಂದು, ಅವಳ ಅವೆಂಜರ್ಸ್ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು, ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಸ್ನೇಹಪರ ವಿಧ್ವಂಸಕನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಬೇಕಾಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 18ರಂದು, ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸೈನ್ಯದ ಸಾಗಣೆಗಳು ಕಡಲಾಚೆಯ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಮರುದಿನ ಅವರು ಇವೊ ಜಿಮಾದಲ್ಲಿ ಇಳಿದರು. ಯುದ್ಧದುದ್ದಕ್ಕೂ, ಪೆಟ್ರೊಫ್ ಬೇಸ್ ವಿಮಾನವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ನಡೆಸಿದ 786 ವಾಯುದಾಳಿಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿತು. ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ, ಫೆಬ್ರವರಿ 21 ರಂದು, ಫ್ಲೀಟ್ ವಾಹಕ ನೌಕೆಗೆ ಕಮಿಕಾಜಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸಲು ಹೊರಟಿದ್ದ ಪೆಟ್ರೋಫ್ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಕ್ಯಾಲ್ವಿನ್ ಟಿ. ಡರ್ಗಿನ್ ಮರಳಿ ಕರೆಸಿಕೊಂಡರು. ಮಾರ್ಚ್ 7 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಇವೊ ಜಿಮಾದಲ್ಲಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳ್ಳುವಂತೆ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ನೆಲ-ಆಧಾರಿತ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ವಾಹಕಗಳ ಬದಲಿಗೆ ನಿಕಟ ವಾಯು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 8 ರಂದು, ಪೆಟ್ರೋಫ್ ಬೇ ಉಲಿತಿಗೆ ನಿವೃತ್ತರಾದರು, ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಮರಿಯಾನಾಸ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಗುವಾಮ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. ಗುವಾಮ್ನಲ್ಲಿ, ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ವಿಸಿ) 76 ಅನ್ನು ಇಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 10 ರಂದು ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ವಿಸಿ) 93 ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಉಲಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಪೆಟ್ರೋಫ್ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಫೆಲಿಕ್ಸ್ ಸ್ಟಂಪ್ನ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಒಕಿನಾವಾ ಕದನದ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ ಟಾಸ್ಕ್ ಯುನಿಟ್ 52.1.2 ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 21ರಂದು ಅವರು ಟಾಸ್ಕ್ ಗ್ರೂಪ್ 54.1 ರ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೊರಟರು. ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಮಾರ್ಚ್ 26ರಂದು, ಮುಖ್ಯ ಯುದ್ಧದ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕೆರಮಾ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿದ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಪೆಟ್ರೋಫ್ ಕೊಲ್ಲಿ ಆವರಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 31 ರಂದು, ನಾಹಾದ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ ಸಣ್ಣ ದ್ವೀಪಗಳ ದ್ವೀಪಸಮೂಹವಾದ ಕೀಸೆ ಶಿಮಾ ಮೇಲೆ ನೌಕಾಪಡೆ ಇಳಿಯಲು ಅವರು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 1 ರಂದು, ಒಕಿನಾವಾದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯು ನಡೆಯಿತು, ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಫ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ವಿಮಾನಗಳು ಪ್ರತಿ ಹಂತದಲ್ಲೂ ನಿಕಟ ವಾಯು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು. ಏಪ್ರಿಲ್ 13ರಂದು, ಕಾಮಿಕಾಜ್ಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸಾಕಿಶಿಮಾ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿನ ಜಪಾನಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ತಟಸ್ಥಗೊಳಿಸಲು ಪೆಟ್ರೋಫ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ದೂರದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ವಿಮಾನವು ಆಗಮಿಸಿದಾಗ ಭಾರೀ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿತು, ಇದು ವಿಸಿ-93 ರ ಕಮಾಂಡರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಇಬ್ಬರು ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು, ಆದರೂ ಎರಡೂ ವಿಮಾನಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 16ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಪೆಟ್ರೋಫ್ ಕೊಲ್ಲಿಯು ಒಕಿನಾವಾದ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿತ್ತು. ಪೆಟ್ರೋಫ್ ಬೇ ವಾಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು, ಇಂಧನ ಮರುಪೂರಣ, ಮರುಶಸ್ತ್ರೀಕರಣ ಮತ್ತು ಮರುಪೂರೈಕೆಗಾಗಿ ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ವಿರಾಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೇ 26 ರವರೆಗೆ, ಇತರ ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕಗಳ ಆಗಮನದಿಂದ ಆಕೆಯನ್ನು ಕರ್ತವ್ಯದಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಿಸಿ-93 ಹದಿನೇಳು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತ್ತು, ಇನ್ನೊಂದರ ಮೇಲೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಕೊಲ್ಲುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ನೆಲದ ಮೇಲಿನ ಇತರ ಅನೇಕ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು, ಆದರೆ ಯುದ್ಧದಿಂದಾಗಿ ಅದು ನಾಲ್ಕು ವೈಲ್ಡ್ಕ್ಯಾಟ್ಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತ್ತು, ಆರು ವೈಲ್ಡ್ಕ್ಯಾಟ್ಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಅದು ನಾಲ್ಕು ಅವೆಂಜರ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತ್ತು. ಫೈಟರ್ ಪೈಲೆಟ್ಗಳ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು, ಆರು ಅವೆಂಜರ್ ಪೈಲೆಟ್ಗಳು ಫೈಟರ್ ಪೈಲೆಟ್ಗಳಾಗಲು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತರಾಗಿದ್ದರು, ಈ "ಹೈಬ್ರಿಡ್" ಪೈಲೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ವಿಸಿ-93 ರ ಅಗ್ರ ಸ್ಕೋರರ್ ಆಗಿದ್ದರು, ನಾಲ್ಕು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಫ್ ಬೇ ಇಬ್ಬರು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಜೀವವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತ್ತು. ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ನಂತರ, ಪೆಟ್ರೋಫ್ ಕೊಲ್ಲಿಯು ಗುವಾಮ್ಗೆ ತೆರಳಿತು, ಮೇ 30ರಂದು ಅಪ್ರಾ ಬಂದರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಅಲ್ಲಿ, ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ವಿಸಿ) 93 ಅನ್ನು ಇಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ವಿಸಿ) 90 ಅನ್ನು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 19 ರಂದು, ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿರುವ ನೌಕಾ ವಾಯುನೆಲೆಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಪೆಡ್ರೊಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ 13ರಂದು ತಮ್ಮ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಮಾರ್ಗಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ಆಗಸ್ಟ್ 15ರಂದು, ಜಪಾನ್ನ ಶರಣಾಗತಿಯ ಸುದ್ದಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತಲುಪಿತು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಪೆಟ್ರೋಫ್ ಬೇ ಆಗಸ್ಟ್ 20ರಂದು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು, ಅದರ ನಂತರ ಅವರು ಹವಾಯಿಯಿಂದ ಅರ್ಹತಾ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ವಿಸಿ) 20 ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಈ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ವಿಸಿ-20 ಅನ್ನು ಇಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ವಿಸಿ) 4 ರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ವಿಮಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಆಗಸ್ಟ್ 29 ರಂದು ಟೋಕಿಯೊ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಮಾರ್ಷಲ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಎನೆವೆಟಾಕ್ ಮತ್ತು ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಮರಿಯಾನಾಸ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಸೈಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. ಅವರು ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ವಿಸಿ-4 ರೊಂದಿಗೆ ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ವಿಚಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಗಸ್ತುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು. ಪೆಟ್ರೋಫ್ ಬೇಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿದ ಕೊನೆಯ ವಿಮಾನವೆಂದರೆ ಟಿಬಿಎಂ ಅವೆಂಜರ್, ಇದು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 10 ರಂದು ಸೈಪಾನ್ನಿಂದ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ 16:28 ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು. ಆಕೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 11ರಂದು ಸೈಪಾನ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಆದೇಶಗಳ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಆಕೆ ಟೋಕಿಯೊ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಆಕೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 25ರಂದು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ, ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ವಿಸಿ) 7ರ 104 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದರು. ಅವರು ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಮಾನದ ತುಕಡಿಯನ್ನು ಇಳಿಸಿದರು. ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಪೆಟ್ರೋಫ್ ಬೇ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬಾಂಬಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ವಿ. ಪಿ. ಬಿ) 52 ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ 123 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 5 ರಂದು ಓವಾಹುವಿನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 11 ರಂದು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಮತ್ತು ವಿಸಿ-4 ರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಇಳಿಸಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 18 ರಂದು, ಅವರು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಒಂದು ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಪರಿಣತರನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 31 ರಂದು ಮರಳಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಹಂಟರ್ಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ನೇವಲ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಆಪರೇಷನ್ ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಕಾರ್ಪೆಟ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಸೇರಿದರು, ಇದು ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಾದ್ಯಂತದ ಯು. ಎಸ್. ಸೈನಿಕರನ್ನು ವಾಪಸಾಗಿಸಿತು. ಪೆಟ್ರೋಫ್ ಬೇಸ್ ಅವರ ಮೊದಲ "ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಕಾರ್ಪೆಟ್" ಓಟವು ನವೆಂಬರ್ 17 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಅವರು ಎನೆವೆಟಾಕ್ಗೆ ಹೊರಟಾಗ, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 1,062 ಪರಿಣತರನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದರು, ನಂತರ ಮಾರ್ಷಲ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಕ್ವಾಜಲೀನ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ 153 ಜನರನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ಡಿಸೆಂಬರ್ 6 ರಂದು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ಮರಳಿದರು, ಮತ್ತು ಅವರು ಡಿಸೆಂಬರ್ 12 ರಂದು ಮತ್ತೊಂದು ಓಟವನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಈ ಬಾರಿ ಗುವಾಮ್ಗೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 944 ಪರಿಣತರನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ಸ್ಯಾನ್ ಪೆಡ್ರೊ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ತೆರಳಿದರು, 1946ರ ಜನವರಿ 18ರಂದು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಆಕೆ ಜನವರಿ 29ರಂದು ಸ್ಯಾನ್ ಪೆಡ್ರೊದಿಂದ ಹೊರಟು, ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಇಳಿಸಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಫೆಬ್ರವರಿ 15 ರಂದು ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ನಾರ್ಫೋಕ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಬೋಸ್ಟನ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 23ರಂದು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, 31 ಜುಲೈ 1946 ರಂದು ಪೆಟ್ರೋಫ್ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಬೋಸ್ಟನ್ ನೌಕಾ ಅನೆಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಯೂರಿರುವ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ರಿಸರ್ವ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಬೋಸ್ಟನ್ ಗುಂಪಿಗೆ ಸೇರಿತು. 1955ರ ಜೂನ್ 12ರಂದು, ಹುಲ್ ಚಿಹ್ನೆಯಾದ ಸಿ. ವಿ. ಯು-80ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಆಕೆಯನ್ನು ಉಪಯುಕ್ತ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯಾಗಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1958ರ ಜೂನ್ 27ರಂದು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಕೆಯನ್ನು 1959ರ ಜುಲೈ 30ರಂದು ಜೆ. ಬರ್ಕುರ್ಟ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1959ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಆಂಟ್ವೆರ್ಪ್ನಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಪೆಟ್ರೋಫ್ ಬೇ ತನ್ನ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಐದು ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಆನ್ಲೈನ್ ಮೂಲಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ-ವರ್ಗದ ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಬೆಂಗಾವಲು ವಿಮಾನ ವಾಹಕಗಳು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 1944ರ ಹಡಗುಗಳು ಎಸ್4-ಎಸ್2-ಬಿಬಿ3 ಹಡಗುಗಳು