Hamilton Standard
ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಅಮೆರಿಕಾದ ವಿಮಾನ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಭಾಗಗಳ ಪೂರೈಕೆದಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಅಂಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ 1929 ರಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಏರೋ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಆಗಿ ಏಕೀಕರಿಸಿದಾಗ ಇದನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ನ ಇತರ ಸದಸ್ಯರಲ್ಲಿ ಬೋಯಿಂಗ್, ಯುನೈಟೆಡ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್, ಸಿಕಾರ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ಪ್ರ್ಯಾಟ್ & ವಿಟ್ನಿ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳ ತಯಾರಕರಾಗಿದ್ದರು. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು 1918 ರಲ್ಲಿ ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್, ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಏರೋ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಅನ್ನು 1920 ರಲ್ಲಿ ಮಿಲ್ವಾಕೀ, ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ನಲ್ಲಿ ಥಾಮಸ್ ಎಫ್. ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ರಚಿಸಿದರು. ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲಿಂಡ್ಬರ್ಗ್ ಅವರ ಸ್ಪಿರಿಟ್ ಆಫ್ ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ದಾಟುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಕಂಪನಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು. ಈ ಎರಡು ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು 1929ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಅಂಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿತು. 1930 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ನ ಫ್ರಾಂಕ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಕಾಲ್ಡ್ವೆಲ್ ಅವರು ಬ್ಲೇಡ್ಗಳ ದಾಳಿಯ ಕೋನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವೇರಿಯೇಬಲ್-ಪಿಚ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ತಂಡವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಫ್ಲೈಟ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಮುನ್ನಡೆಗಾಗಿ ಕಾಲ್ಡ್ವೆಲ್ 1933ರ ಕೊಲಿಯರ್ ಟ್ರೋಫಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ನಂತರದ ಪ್ರಗತಿಯು ಪೂರ್ಣ-ಗರಿಗಳುಳ್ಳ ಮತ್ತು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಬಹುದಾದ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಪ್ರ್ಯಾಟ್ & ವಿಟ್ನಿ (ಇಂಜಿನ್ಗಳು) ಜೊತೆಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ (1934) ಒಂದು ವಿಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. 1950ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಧನವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಮೀಟರ್ ಮಾಡುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅದರ ಇಂಧನ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಬೋಯಿಂಗ್ 707 ಮತ್ತು ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಸಿ-8ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಬಹುತೇಕ ಪ್ರ್ಯಾಟ್ & ವಿಟ್ನಿ ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1952ರಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನ ವಿಂಡ್ಸರ್ ಲಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಘಟಕವನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. 1958 ರಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ನ ಮೊದಲ ಪರಿಸರ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕನ್ವೇರ್ 880 ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. 1968 ರಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1950ರ ದಶಕದಿಂದಲೂ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಇಂಧನ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಇಂಧನ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳಾಗಿ ವಿಕಸನಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಪೂರ್ಣ-ಅಧಿಕಾರದ ಡಿಜಿಟಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳಾಗಿ (ಎಫ್ಎಡಿಇಸಿ) ವಿಕಸನಗೊಂಡವು, ಇವು ಇಂದು ಅನೇಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, ವಿಮಾನಯಾನ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ನ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ನಾಸಾದೊಂದಿಗಿನ ಆರಂಭಿಕ ಸಂಬಂಧವನ್ನು 1969ರ ಅಪೊಲೊ 11 ಮೂನ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು-ಪರಿಸರ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಇಂಧನ ಕೋಶ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ತಯಾರಿಸಿದ ಜೀವ ಬೆಂಬಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ. 1940 ರಲ್ಲಿ ಏರೋಪ್ರೊಡಕ್ಟ್ಸ್ ಖರೀದಿಯೊಂದಿಗೆ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡ ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ನ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು 1990 ರಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1999ರಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್, ಸನ್ಡ್ಸ್ಟ್ರಾಂಡ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಸನ್ಡ್ಸ್ಟ್ರ್ಯಾಂಡ್ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. ಸಂಡ್ಸ್ಟ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹೊಸದಾಗಿ ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಕಂಪನಿಗೆ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಸುದೀರ್ಘ ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ಬಂಡವಾಳವನ್ನು ತಂದರು. ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಸನ್ಡ್ಸ್ಟ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಬೋಯಿಂಗ್, ಏರ್ಬಸ್, ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಮತ್ತು ಎಂಬ್ರೇರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿಶ್ವದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. 2012ರಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಸನ್ಡ್ಸ್ಟ್ರಾಂಡ್ ಗುಡ್ರಿಚ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡು ಯುಟಿಸಿ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಆಯಿತು. 2018 ರಲ್ಲಿ, ಯು. ಟಿ. ಸಿ ಯು ಯು. ಟಿ. ಸಿ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅನ್ನು ರಾಕ್ವೆಲ್ ಕಾಲಿನ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿ ಕಾಲಿನ್ಸ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. ವಿಮಾನ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ತಯಾರಕರ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸೌತ್ಈಸ್ಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 529 ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸೌತ್ಈಸ್ಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 2311 ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ತಯಾರಕರ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಕಂಪನಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನ ಹಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಕಂಪನಿಗಳು 1929 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಂಪನಿಗಳು 1929 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು 1999 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಂಪನಿಗಳು 1999 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು.