Union station (TTC)
ಯೂನಿಯನ್ ಎಂಬುದು ಕೆನಡಾದ ಒಂಟಾರಿಯೊದ ಟೊರೊಂಟೊದಲ್ಲಿರುವ ಟೊರೊಂಟೊ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದ ಲೈನ್ 1 ಯೋಂಗೆ-ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಇದು 1954 ರಲ್ಲಿ ಯೋಂಗೆ ಮಾರ್ಗದ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಹನ್ನೆರಡು ಮೂಲ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ಕೆನಡಾದ ಮೊದಲ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. 1963ರಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವವರೆಗೂ ಇದು ಈ ಮಾರ್ಗದ ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇಂದು ಯು-ಆಕಾರದ ರೇಖೆಯ ತಿರುವು ಬಿಂದುವಾಗಿದೆ. ಸ್ಪ್ಯಾಡಿನಾ ನಿಲ್ದಾಣದ ಜೊತೆಗೆ, ತಡರಾತ್ರಿಯ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ತೆರೆಯಲಾದ ಎರಡು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದಾಗಿದೆ. ಯೂನಿಯನ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಈ ಮಾರ್ಗದ ಯೋಂಗೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಅವೆನ್ಯೂ ವಿಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ಫ್ರಂಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿದೆ. ಇದನ್ನು ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಬಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಗೋ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲು-ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ವಯಾ ರೈಲ್ ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ (ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ನ ಮ್ಯಾಪಲ್ ಲೀಫ್ ಸೇವೆ ಸೇರಿದಂತೆ) ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಟೊರೊಂಟೊ ಪಿಯರ್ಸನ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮೀಸಲಾದ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕವಾದ ಯೂನಿಯನ್ ಪಿಯರ್ಸನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ (ಯುಪಿಎಕ್ಸ್) ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ವಯಾ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಏಕೈಕ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಟೊರೊಂಟೊದ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ಯೂನಿಯನ್ ದಕ್ಷಿಣದ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಒಂಟಾರಿಯೊ ಸರೋವರಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಮಾಣಿತ ದಿಕ್ಸೂಚಿ ನಿರ್ದೇಶನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಕಿಪ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇಸ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿವೆ. ಇದು ದಿನಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 100,000 ಜನರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ಲೂರ್-ಯೋಂಗೆ, ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಶೆಪರ್ಡ್-ಯೋಂಗೆ ನಂತರ ನಾಲ್ಕನೇ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಒಂದು ಸಾಲಿನ ಮೂಲಕ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ 509 ಹಾರ್ಬರ್ಫ್ರಂಟ್ ಮತ್ತು 510 ಸ್ಪ್ಯಾಡಿನಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರುಗಳಿಗಾಗಿ ಭೂಗತ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಲೂಪ್ ಇದೆ. 2007ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯೋಗದ ಭಾಗವಾಗಿ, ಯೂನಿಯನ್ ಸಬ್ವೇ ನಿಲ್ದಾಣವು ಟಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ ಪ್ರೆಸ್ಟೋ ಕಾರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದಾದ ಮೊದಲ ಸ್ಥಳವಾಯಿತು. 2014ರಿಂದ ಈ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ವೈ-ಫೈ ಸೇವೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮಾರ್ಚ್ 30,1954 ರಂದು ಮೂಲ ಯೋಂಗೆ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಮಾರ್ಗದ ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 28,1963 ರಂದು, ಯೋಂಗೆ-ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ ಮಾರ್ಗದ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ ಯೂನಿಯನ್ ಒಂದು ಕೇಂದ್ರವಾಯಿತು. 1990ರ ಜೂನ್ 22ರಂದು, ಯೂನಿಯನ್ 604 ಹಾರ್ಬರ್ಫ್ರಂಟ್ ಎಲ್ಆರ್ಟಿ ಮಾರ್ಗದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಯಿತು, ಇದು ಈಗ 509 ಹಾರ್ಬರ್ಫ್ರಂಟ್ ಮತ್ತು 510 ಸ್ಪ್ಯಾಡಿನಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಹಳಿಗಳ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಭೂಗತ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 30 ಮೀಟರ್ ಪಾದಚಾರಿ ಸುರಂಗ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳ ಹಾರಾಟದ ಮೂಲಕ ಸ್ಟೇಷನ್ ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. 1996 ರಲ್ಲಿ ಎಲಿವೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಯೂನಿಯನ್ ಅನ್ನು ಟೊರೊಂಟೊದ ಮೊದಲ ಗಾಲಿಕುರ್ಚಿ-ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು. ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಿಗೆ ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 2014 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಬೀದಿ ಕಾರುಗಳು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 18,2014 ರಂದು, ಯೋಂಗೆ ಲೈನ್ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಎರಡನೇ ಸಬ್ವೇ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಲೈನ್ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಬಿಡಲಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿಸ್ತರಣೆಯು 2003ರಲ್ಲಿ, ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿನ ಜನದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಯೋಜನೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದ್ದರೂ, ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ ಮತ್ತು ಯೋಂಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳೆರಡಕ್ಕೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಕೇವಲ ಒಂದು ಕಿರಿದಾದ ದ್ವೀಪ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸಮೂಹ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಮಾರ್ಗದ ಯೋಂಗೆ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಹಳಿಗಳ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆಯಿದ್ದು, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ದ್ವೀಪದ ವೇದಿಕೆಯು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹೊಸ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗೆ ಹಂತ-ಮುಕ್ತ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು, ಎಲ್ಲಾ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕಲೆಯ ಸ್ಥಾಪನೆ, ಜೊತೆಗೆ ಪಕ್ಕದ ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮತ್ತು ಪಿಎಟಿಎಚ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗೆ ಸುಧಾರಿತ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. $137 ಮಿಲಿಯನ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ, ನಿರ್ಮಾಣವು ಫೆಬ್ರವರಿ 2011 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಹೊಸ ಎರಡನೇ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಆಗಸ್ಟ್ 18,2014 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 2015ರಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ನವೀಕರಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಈ ಯೋಜನೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 2019 ರಲ್ಲಿ, ಪಕ್ಕದ ಯೂನಿಯನ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಉಳಿದ ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಸಂಕೀರ್ಣಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ "ಕಂದಕ" ದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಗಾಜಿನ ಮೇಲಾವರಣಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಯೂನಿಯನ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮುಖ್ಯ ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಈ ಹವಾಮಾನ-ಸಂರಕ್ಷಿತ ಮಾರ್ಗವು ಟಿ. ಟಿ. ಸಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವಾಗ ಅಥವಾ ಹೊರಡುವಾಗ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹೊರಗೆ ಹೋಗಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಲಂಕಾರವು 1954 ರಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಗೋಡೆಯ ಹೊದಿಕೆಗಳು ಕೆಂಪು ಅಕ್ಷರಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಿಮ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಳಪು ಹಳದಿ ವಿಟ್ರೋಲೈಟ್ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಗೋಡೆಗಳ ಮೇಲಿನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೆಸರು ಟಿಟಿಸಿಯ ವಿಶಿಷ್ಟ ಟೊರೊಂಟೊ ಸಬ್ವೇ ಫಾಂಟ್ನಲ್ಲಿತ್ತು. 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನವೀಕರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಳದಿ ವಿಟ್ರೋಲೈಟ್ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಕಂದು ಸೆರಾಮಿಕ್ ಅಂಚುಗಳು ಮತ್ತು ವಿನೈಲ್ ಸೈಡಿಂಗ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಷನ್ ಫಾಂಟ್ ಅನ್ನು ಯೂನಿವರ್ಸ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 2011 ರಿಂದ 2015 ರ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಈ ಅಂಚುಗಳು ಮತ್ತು ಫಲಕಗಳನ್ನು ಬಿಳಿ ಅಂಚುಗಳು ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಟ್ರಿಮ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿತು, ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೆಸರನ್ನು ನಿರೂಪಿಸಲು ಬಳಸುವ ಫಾಂಟ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಮೂಲ ಟೊರೊಂಟೊ ಸಬ್ವೇ ಅಕ್ಷರಶೈಲಿಯನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಹಳೆಯ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು ಗಾಜಿನ ಗೋಡೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಈಗ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಒಸಿಎಡಿ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕರಾದ ಸ್ಟುವರ್ಟ್ ರೀಡ್ ಅವರ ಕಲಾ ತುಣುಕು "ಜೋನ್ಸ್ ಆಫ್ ಇಮ್ಮರ್ಶನ್" ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಈ ಕೃತಿಯು 166 ದೊಡ್ಡ ಗಾಜಿನ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಎರಡು ಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಅಳತೆ ಹೊಂದಿದ್ದು, ವೇದಿಕೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪಾರದರ್ಶಕವಾಗಿರುವ ಇದು ಯೋಂಗೆ ಮತ್ತು ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಿಂದಲೂ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಫಲಕವು ಚಿತ್ರಗಳು ಅಥವಾ ಪದಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಅನೇಕವು ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಾಗ ರೀಡ್ ಚಿತ್ರಿಸಿದ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ. ಈ ಕಲಾಕೃತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಿಶ್ರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ವ್ಯಕ್ತವಾಗಿದ್ದು, ನಿಲ್ದಾಣದ ಕೆಲವು ಬಳಕೆದಾರರು ಇದನ್ನು "ದುರಂತ" ಅಥವಾ "ಕರಾಳ ಮತ್ತು ನಿರಾಶಾದಾಯಕ" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಸಮೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮುಂಭಾಗದ ಬೀದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಅಕ್ಷದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಲೈನ್ 1ರಲ್ಲಿರುವ ಮೂರು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಉಳಿದವು ಮತ್ತು. ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಬಿಟ್ಟು, ರೇಖೆಯ ಯೋಂಗ್ ಲೆಗ್ ಫ್ರಂಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯೋಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಓಡಲು 90 ಡಿಗ್ರಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ; ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೊರಟು, ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಲೆಗ್ ಸಹ ಫ್ರಂಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಅವೆನ್ಯೂ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಓಡಲು 90 ಡಿಗ್ರಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಗಳು ಉತ್ತರ ಭಾಗದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಗಳುಃ ಫ್ರಂಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಬೀದಿ-ಮಟ್ಟದ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳು, ರಾಯಲ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಪ್ಲಾಜಾದಿಂದ ಅಂಡರ್ಗ್ರೌಂಡ್ ಸಂಪರ್ಕ, ಬ್ರೂಕ್ಫೀಲ್ಡ್ ಪ್ಲೇಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಗಳಿಂದ ಅಂಡರ್ಗ್ರೌಂಡ್ ಸಂಪರ್ಕಃ ಫ್ರಂಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ 2 ಬೀದಿ-ಮಟ್ಟದ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳು ಯೂನಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಲೂಪ್ ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಲೂಪ್ಗೆ "ಕಂದಕ" ದ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಕ್ವೇ ಬೀದಿಯಿಂದ ಭೂಗತ ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಕ್ವೇ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಬೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಸುರಂಗದ ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಭೂಗತದಲ್ಲಿದೆ. ಲೂಪ್ ಬಾಗಿದ ವೇದಿಕೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಒಂದೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಭೂಗತ ಮಾರ್ಗವು ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಯೋಂಗೆ ಸಬ್ವೇ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಲೂಪ್ 509 ಹಾರ್ಬರ್ಫ್ರಂಟ್ನ ಪೂರ್ವದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಮತ್ತು 510 ಸ್ಪ್ಯಾಡಿನಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗದ ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿದೆ. ಲೂಪ್ ಕನಿಷ್ಠ ವಕ್ರತೆಯ ತ್ರಿಜ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2017ರ ಟಿ. ಟಿ. ಸಿ ವರದಿಯು, ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಲೂಪ್ ತನ್ನ ಏಕ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಬಾಗಿದ, ಕಿರಿದಾದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಿಂದಾಗಿ ಅದು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಗ್ರಾಹಕರ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕೆ ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. 2041ರಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ 3700 ಜನರ ಗರಿಷ್ಠ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಈ ಲೂಪ್ಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. 2010ರ ಈಸ್ಟ್ ಬೇಫ್ರಂಟ್ ಎಲ್ಆರ್ಟಿ (ಉದ್ದೇಶಿತ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಲೈನ್) ಯ ಪರಿಸರ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಕ್ವೇ ಈಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಸುರಂಗದಿಂದ ಈಸ್ಟ್ ಬೇಫ್ರಂಟ್ ಎಲ್ಆರ್ಟಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತು. ಎಲ್ಆರ್ಟಿ ವಿನ್ಯಾಸವು ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಬಹುದಿತ್ತು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಬೈಪಾಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಇತರ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರುಗಳ ಲೋಡಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಇಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಈಸ್ಟ್ ಬೇಫ್ರಂಟ್ ಎಲ್. ಆರ್. ಟಿ. ಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಲೂಪ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. 2017 ರಲ್ಲಿ, ಬೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸುರಂಗವನ್ನು ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರುಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಕ್ವೇ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಫ್ಯೂನಿಕ್ಯುಲರ್ ಶಟಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ನಾಲ್ಕು-ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಸಂರಚನೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು ವಿನ್ಯಾಸದ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ಹತ್ತಿರದ ಹೆಗ್ಗುರುತುಗಳಲ್ಲಿ ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ, ರಾಯಲ್ ಯಾರ್ಕ್ ಹೋಟೆಲ್, ಸ್ಕೋಟಿಯಾಬ್ಯಾಂಕ್ ಅರೆನಾ, ರೋಜರ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್, ಮೆಟ್ರೋ ಟೊರೊಂಟೊ ಕನ್ವೆನ್ಷನ್ ಸೆಂಟರ್, ಸಿಎನ್ ಟವರ್, ರಾಯಲ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಪ್ಲಾಜಾ, ಬ್ರೂಕ್ಫೀಲ್ಡ್ ಪ್ಲೇಸ್, ಹಾಕಿ ಹಾಲ್ ಆಫ್ ಫೇಮ್ ಮತ್ತು ಮೆರಿಡಿಯನ್ ಹಾಲ್ ಸೇರಿವೆ. ಮೇಲ್ಮೈ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಈ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಶುಲ್ಕ ಪಾವತಿಸುವ ವಲಯದೊಳಗಿನ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಬೀದಿ ಕಾರುಗಳ ನಡುವಿನ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದಾಗ ಈ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವೂ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ. ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಅಥವಾ ಬೀದಿ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಕರ್ಬ್ಸೈಡ್ ನಿಲುಗಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಡುವೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸಲು ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆಃ ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಸ್ಟುವರ್ಟ್ ರೀಡ್-"ಜೋನ್ಸ್ ಆಫ್ ಇಮ್ಮರ್ಶನ್" ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಟೊರೊಂಟೊ, [sic] ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆ 2014 ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಟೊರೊಂಟೊ ಲೈನ್ 1 ಯೊಂಗೆ-ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಯೂನಿಯನ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಇತಿಹಾಸ ಟೊರೊಂಟೊ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಲೂಪ್ಗಳು ಕೆನಡಾದ PATH (ಟೊರೊಂಟೊ) ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1954 ರಲ್ಲಿ ಒಂಟಾರಿಯೊದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದವು.