STS-83
ಎಸ್ಟಿಎಸ್-83 ಎಂಬುದು ನಾಸಾ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಹಾರಿಸಿತ್ತು. ಇದು ಕಕ್ಷೆಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಸಾಧಿಸಿದ ವಿಜ್ಞಾನ ಸಂಶೋಧನಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇಂಧನ ಕೋಶದಲ್ಲಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ ಯೋಜಿತ ಅವಧಿಯು ವಿಫಲವಾಯಿತು, ಇದು 15 ದಿನಗಳ ಅವಧಿಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳಲ್ಲೇ ಭೂಮಿಗೆ ಮರಳಿತು. ಆ ವರ್ಷದ ನಂತರ ಅದೇ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಎಸ್ಟಿಎಸ್-94 ಎಂದು ಮರು-ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮೂಲತಃ ಏಪ್ರಿಲ್ 4,1997 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 15 ದಿನಗಳು, 16 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿರಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇಂಧನ ಕೋಶದ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು 3 ದಿನಗಳ 23 ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ಏಪ್ರಿಲ್ 8 ರಂದು ಇಳಿಯಿತು. 1997ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು ಉಡಾವಣೆಯಾದ ಎಸ್. ಟಿ. ಎಸ್-94 ಎಂದು ಮತ್ತೆ ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ನಾಸಾ ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಎಸ್ಟಿಎಸ್-83ರ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪೇಲೋಡ್ ಮೈಕ್ರೊಗ್ರಾವಿಟಿ ಸೈನ್ಸ್ ಲ್ಯಾಬೊರೇಟರಿ (ಎಂಎಸ್ಎಲ್) ಆಗಿತ್ತು. ಎಂಎಸ್ಎಲ್ ಎಂಬುದು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸ್ಪೇಸೆಲಾಬ್ ಲಾಂಗ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ (ಎಲ್ಎಂ) ಒಳಗೆ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿದೆ. ಇದು ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮೈಕ್ರೊಗ್ರಾವಿಟಿ ಲ್ಯಾಬೊರೇಟರಿ ಮಿಷನ್ಗಳು (ಎಸ್ಟಿಎಸ್-42ರಲ್ಲಿ ಐಎಂಎಲ್-1 ಮತ್ತು ಎಸ್ಟಿಎಸ್-65ರಲ್ಲಿ ಐಎಂಎಲ್-2), ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮೈಕ್ರೊಗ್ರಾವಿಟಿ ಲ್ಯಾಬೊರೇಟರಿ ಮಿಷನ್ಗಳು (ಎಸ್ಟಿಎಸ್-50ರಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎಂಎಲ್-1 ಮತ್ತು ಎಸ್ಟಿಎಸ್-73ರಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎಂಎಲ್-2), ಜಪಾನೀಸ್ ಸ್ಪಾಸೆಲಾಬ್ ಮಿಷನ್ (ಎಸ್ಟಿಎಸ್-47ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾಸೆಲಾಬ್-ಜೆ), ಸ್ಪಾಸೆಲಾಬ್ ಲೈಫ್ ಅಂಡ್ ಮೈಕ್ರೊಗ್ರಾವಿಟಿ ಸೈನ್ಸ್ ಮಿಷನ್ (ಎಸ್ಟಿಎಸ್-78ರಲ್ಲಿ ಎಲ್ಎಂಎಸ್) ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಸ್ಪಾಸೆಲಾಬ್ ಮಿಷನ್ಗಳು (ಎಸ್ಟಿಎಸ್-61ಎನಲ್ಲಿ ಡಿ-1 ಮತ್ತು ಎಸ್ಟಿಎಸ್-55ರಲ್ಲಿ ಡಿ-2) ಸಹಕಾರಿ ಮತ್ತು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಅಡಿಪಾಯದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಂಎಸ್ಎಲ್ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಮುಖ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ 19 ವಸ್ತು ವಿಜ್ಞಾನದ ತನಿಖೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ಸೌಲಭ್ಯಗಳೆಂದರೆ ಲಾರ್ಜ್ ಐಸೋಥರ್ಮಲ್ ಫರ್ನೇಸ್, ಎಕ್ಸ್ಪೆಡೈಟ್ ದಿ ಪ್ರೊಸೆಸಿಂಗ್ ಆಫ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆರಿಮೆಂಟ್ಸ್ ಟು ದಿ ಸ್ಪೇಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್ (ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್) ರ್ಯಾಕ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಕಂಟೇನರ್ ಲೆಸ್ ಪ್ರೊಸೆಸಿಂಗ್ ಫೆಸಿಲಿಟಿ (ಟೆಂಪಸ್) ಮತ್ತು ಕೋರ್ಸೇನಿಂಗ್ ಇನ್ ಸಾಲಿಡ್-ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಮಿಕ್ಸ್ಚರ್ಸ್ (ಸಿಎಸ್ಎಲ್ಎಂ) ಸೌಲಭ್ಯ, ಡ್ರಾಪ್ಲೆಟ್ ಕಂಬಷನ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆರಿಮೆಂಟ್ (ಡಿಸಿಇ) ಮತ್ತು ಕಂಬಷನ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್-1 ಸೌಲಭ್ಯ. ಮಾರ್ಷಲ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಸೆಂಟರ್ (ಎಂಎಸ್ಎಫ್ಸಿ) ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಮಿಡೆಕ್ ಗ್ಲೋವ್ಬಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ (ಎಂಜಿಬಿಎಕ್ಸ್) ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹೈ-ಪ್ಯಾಕ್ಡ್ ಡಿಜಿಟಲ್ ಟೆಲಿವಿಷನ್ (ಎಚ್ಐ-ಪಿಎಸಿ ಡಿಟಿವಿ) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಹು-ಚಾನೆಲ್ ನೈಜ-ಸಮಯದ ಅನಲಾಗ್ ವಿಜ್ಞಾನ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಲಾರ್ಜ್ ಐಸೋಥರ್ಮಲ್ ಫರ್ನೇಸ್ ಅನ್ನು ಜಪಾನಿನ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಸ್ಥೆ (ಎನ್ಎಎಸ್ಡಿಎ) ಎಸ್ಟಿಎಸ್-47 ಸ್ಪಾಸೆಲಾಬ್-ಜೆ ಮಿಷನ್ಗಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಎಸ್ಟಿಎಸ್-65 ಐಎಂಎಲ್-2 ಮಿಷನ್ ನಲ್ಲಿಯೂ ಹಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಶಿಯರ್ ಸೆಲ್ ವಿಧಾನದ ಪ್ರಯೋಗದ ಮೂಲಕ ಪ್ರಸರಣ ಗುಣಾಂಕದ ಮಾಪನ, ದ್ರವ ಲೋಹಗಳು ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳ ಪ್ರಯೋಗದ ಪ್ರಸರಣ, ದ್ರವ ಎಲ್ಇಡಿ-ಟಿನ್-ಟೆಲ್ಲುರೈಡ್ ಪ್ರಯೋಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸರಣ, ಅಯಾನಿಕ್ ಕರಗುವ ಪ್ರಯೋಗದಲ್ಲಿ ಅಶುದ್ಧತೆಯ ಪ್ರಸರಣ, ದ್ರವ ಹಂತದ ಸಿಂಟರಿಂಗ್ II ಪ್ರಯೋಗ (ಎಲ್ಐಎಫ್), ಮತ್ತು ಕರಗಿದ ಅರೆವಾಹಕಗಳ ಪ್ರಯೋಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು (ಡಿಪಿಐಎಂಎಸ್). ನಾಸಾ ಲೆವಿಸ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಸೆಂಟರ್ನ ಕಂಬಷನ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್-1 (ಸಿಎಮ್-1) ಸೌಲಭ್ಯವು ಲ್ಯಾಮಿನಾರ್ ಸೂಟ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಪ್ರಯೋಗ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಲೆವಿಸ್-ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರಯೋಗದಲ್ಲಿ (ಸೋಫಲ್) ಫ್ಲೇಮ್ ಬಾಲ್ಗಳ ರಚನೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಡ್ರಾಪ್ಲೆಟ್ ಕಂಬಷನ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆರಿಮೆಂಟ್ (ಡಿಸಿಇ) ಅನ್ನು ವಿವಿಧ ಒತ್ತಡಗಳು ಮತ್ತು ಸುತ್ತುವರಿದ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಸಾಂದ್ರತೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಏಕ, ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಹನಿಗಳ ಮೂಲಭೂತ ದಹನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡಿಸಿಇ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಸರಕು ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಅಗಲದ ಎಂಎಸ್ಎಲ್ ಸ್ಪಾಸೆಲಾಬ್ ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. EXPRESS ರ್ಯಾಕ್ ಸ್ಪೇಸ್ಲ್ಯಾಬ್ ಡಬಲ್ ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಯಂತ್ರಾಂಶವು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ರ್ಯಾಕ್ ಹೊಂದಿರುವ ಅದೇ ರಚನಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಫಿಸಿಕ್ಸ್ ಆಫ್ ಹಾರ್ಡ್ ಸ್ಫಿಯರ್ಸ್ (ಪಿಎಚ್ಎಎಸ್ಇ) ಪ್ರಯೋಗ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೋ/ಪಿಜಿಬಿಎ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಧಾರಕವಿಲ್ಲದ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು (ಟಿಇಎಂಪಿಯುಎಸ್) ವಿವಿಧ ಹರಿವಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಕ್ಲಿಯೇಷನ್, ಅಂಡರ್ಕೂಲ್ಡ್ ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಪ್ರಯೋಗದಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿತ ವಸ್ತುಗಳ ಥರ್ಮೋಫಿಸಿಕಲ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ದ್ರವದ ಮೇಲ್ಮೈ ಒತ್ತಡದ ಅಳತೆಗಳು ಮತ್ತು ಆಂದೋಲನ ಡ್ರಾಪ್ ತಂತ್ರ ಪ್ರಯೋಗದ ಮೂಲಕ ಅಂಡರ್ಕೂಲ್ಡ್ ಮೆಟಾಲಿಕ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳು, ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಅಂಡರ್ಕೂಲಿಂಗ್ ಪ್ರಯೋಗಗಳು, ಭೂಮಿಯ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದಲ್ಲಿ ಶುದ್ಧ ನಿ ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲ ನಿ-ಸಿ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳ ಮೇಲೆ ತುಲನಾತ್ಮಕ ಡೆಂಡ್ರೈಟ್ ವೇಗದ ಅಳತೆಗಳ ಮೂಲಕ ಬೆಳೆಯುವ ಡೆಂಡ್ರೈಟ್ಗಳ ರೂಪವಿಜ್ಞಾನದ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಅಧ್ಯಯನ, ಪಾಲಿಟೆಟ್ರಾಹೆಡ್ರಲ್ ಶಾರ್ಟ್-ರೇಂಜ್ ಆರ್ಡರ್ ಪ್ರಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳ ಅಂಡರ್ಕೂಲ್ಡ್ ಕರಗುವಿಕೆ, ಅಂಡರ್ಕೂಲ್ಡ್ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಲೋಹದ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವ ಗಾಜಿನ ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಪ್ರಯೋಗಗಳೂ ಇದ್ದವು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ಎಸ್ಎಎಂಎಸ್), ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಗುರುತ್ವ ಮಾಪನ ಜೋಡಣೆ (ಎಂಎಂಎ), ಅರೆ-ಸ್ಥಿರ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಕಕ್ಷೀಯ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಸಂಶೋಧನಾ ಪ್ರಯೋಗ (ಒಎಆರ್ಇ) ಸೇರಿವೆ. ಮಿಡೆಕ್ ಗ್ಲೋವ್ಬಾಕ್ಸ್ (ಎಂಜಿಬಿಎಕ್ಸ್) ಸೌಲಭ್ಯವು ಬಬಲ್ ಮತ್ತು ಡ್ರಾಪ್ ನಾನ್ ಲೀನಿಯರ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ (ಬಿಡಿಎನ್ಡಿ) ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು, ಮೈಕ್ರೊಗ್ರಾವಿಟಿ ಪ್ರಯೋಗದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿ-ಚಾಲಿತ ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ (ಸಿಎಚ್ಟಿ) ಸಾಧನದ ಮೂಲಭೂತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಧ್ಯಯನ, ಫ್ರೀ ಡ್ರಾಪ್ (ಐಎಫ್ಎಫ್ಡಿ) ಪ್ರಯೋಗದಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕ ಹರಿವುಗಳು ಮತ್ತು ಫೈಬರ್-ಬೆಂಬಲಿತ ಹನಿ ದಹನ ಪ್ರಯೋಗ (ಎಫ್ಎಸ್ಡಿಸಿ-2). ಉಡಾವಣೆಗೆ ಮೊದಲು ರಿಫ್ಲೈಟ್ ಮಾಡಿ, ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಆರಂಭಿಕ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆದು, ನೆಲದ ಮೇಲಿನ ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಇಂಧನ ಕೋಶದೊಳಗಿನ ಅಸಂಗತತೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಆಮ್ಲಜನಕ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನಿಯಂತ್ರಿತವಾಗಿ ಮಿಶ್ರಣಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿರಬಹುದು, ಇದು ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು (ಅಪೊಲೊ 13 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸನ್ನಿವೇಶ). ಪರಿಹಾರದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅಸಂಗತತೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು ಮತ್ತು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಟ್ಟಂತೆ ಕಂಡುಬಂದಿತು. ಮಿಷನ್ ಫ್ಲೈಟ್ ನಿಯಮಗಳು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಿತಿಯನ್ನು ದಾಟಿದ ನಂತರ ಇಂಧನ ಕೋಶವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮೂರು ಇಂಧನ ಕೋಶಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಇದು ಮತ್ತೊಂದು ಹಾರಾಟ ನಿಯಮವನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಿತು, ಇದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮೊದಲೇ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು (ಎರಡನೇ ಇಂಧನ ಕೋಶದ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ತೀವ್ರವಾದ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪವರ್ ಡೌನ್ಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ, ಆದರೂ ನೌಕೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡರ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ). ಪೇಲೊಡ್ ಸ್ಪೆಷಲಿಸ್ಟ್ ಡಾ. ಲಿಂಟರಿಸ್ ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು "ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿನ ಒಂದು ಕಸರತ್ತು" ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಮುಖ್ಯ ಬಸ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಆಫ್ ಆಗುತ್ತಿತ್ತು. ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಕ್ರಿಸ್ ಹ್ಯಾಡ್ಫೀಲ್ಡ್ ಎಸ್ಟಿಎಸ್-83 ಗಾಗಿ ಕ್ಯಾಪ್ಕಾಮ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಮಾನ ನಿಯಮಗಳ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುವ ನಾಸಾದ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಅವರು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದರುಃ "ನಾವು ಕಠಿಣ ಕರೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾದಾಗ ಅವು ನಿಶ್ಚಿತತೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದು ವಿಮಾನ ನಿಯಮಗಳ ಸೌಂದರ್ಯವಾಗಿದೆ. ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವಕಾಶವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಲೋಭನೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಾರಾಟದ ನಿಯಮಗಳು ನಿಸ್ಸಂದಿಗ್ಧವಾಗಿದ್ದವುಃ ನೌಕೆಯು ಭೂಮಿಗೆ ಮರಳಬೇಕಾಯಿತು ". ಇಳಿದ ನಂತರ, ಮಿಷನ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ಹರಿವಿನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಅಂತ್ಯದ ಪ್ರಕಾರ ಕೊಲಂಬಿಯಾವನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಮಿಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಬದಲಾಗಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ (ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್, ಸಾರಜನಕ ಮತ್ತು ನೀರಿನಂತಹ ಇತರ ಉಪಭೋಗ್ಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಿ, ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ, ಇತ್ಯಾದಿ) ಅದೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಪ್ರತಿಫಲನಕ್ಕೆ ಅವರು ಕರೆ ನೀಡಿದರು. ಅದೇ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮೂರು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಜುಲೈ 1997 ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಟಿಎಸ್-94 (ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಮುಂದಿನ ಬಳಕೆಯಾಗದ ಶಟಲ್ ಮಿಷನ್ ಸಂಖ್ಯೆ) ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ರಿಫ್ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ರಿಫ್ಲೈಟ್ನೊಂದಿಗೆ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಹೊರಗಿನ ಗಡಿಯನ್ನು ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದಿಂದ ನೀಲಿ ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಾರಾಟದ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 83 ರಿಂದ 94 ಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾನವನ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಿಜ್ಞಾನದ ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ನಾಸಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಾರಾಂಶ ಎಸ್ಟಿಎಸ್-83 ವಿಡಿಯೋ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು ಹೊಸ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ (ಡೆಬಿಯನ್ ನ್ಯೂಸ್, ಏಪ್ರಿಲ್ 1,1997) ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು 1997ರಲ್ಲಿ ಎಸ್ಟಿಎಸ್-083 ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು