GWR 4073 Class 5051 Earl Bathurst
5051 ಡ್ರಿಸ್ಲ್ವಿನ್ ಕ್ಯಾಸಲ್ ಎಂಬುದು ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ (ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್) ಕ್ಯಾಸಲ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಮೇ 1936 ರಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಂಡನ್ ವರ್ಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡ್ರಿಸ್ಲ್ವಿನ್ ಕ್ಯಾಸಲ್ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಡಿಡ್ಕೋಟ್ ರೈಲ್ವೆ ಕೇಂದ್ರದ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ. ಸರ್ವೀಸ್ ಲೈಫ್ 5051 ಅನ್ನು ಮೇ 1936 ರಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಂಡನ್ ವರ್ಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 1937 ರಲ್ಲಿ ಅರ್ಲ್ ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಅದರ ಕೆಲಸದ ಜೀವನದ ಮೊದಲ 18 ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಈ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಡ್ರಿಸ್ಲ್ವಿನ್ ಕ್ಯಾಸಲ್ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು (ಈ ಹೆಸರು ಡ್ಯೂಕೆಡಾಗ್ ಕ್ಲಾಸ್ ನಂ. 3208/9008). ಇದು ತನ್ನ ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಉಳಿದ ವೃತ್ತಿಜೀವನಕ್ಕೆ ಈ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಅದರ ಮೂಲ ಹೆಸರನ್ನು ನಂತರ ಸಹಪಾಠಿ ನಂ. 7018. ಇದನ್ನು ಮೊದಲು ಸ್ವಾನ್ಸೀದಲ್ಲಿನ ಲ್ಯಾಂಡೋರ್ ಡಿಪೋಗೆ ಹಂಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1961ರ ಜೂನ್ ವರೆಗೆ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ನೀತ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು (ಶೆಡ್ ಕೋಡ್ 87ಎ). ಇದನ್ನು 1963ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾನೆಲ್ಲಿಗೆ (87ಎಫ್) ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷದ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಿತು, 1,300,000 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಓಡಿತು. ನಂತರ ಅದನ್ನು ಅದೇ ವರ್ಷದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ವುಡ್ಹ್ಯಾಮ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪ್ರಿಸರ್ವೇಷನ್ 5051 ಅನ್ನು ಜಾನ್ ಮೈನರ್ಸ್ ಖರೀದಿಸಿ, ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಗಾಗಿ ಡಿಡ್ಕೋಟ್ ರೈಲ್ವೆ ಸೆಂಟರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಸೊಸೈಟಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವವರೆಗೆ ಮಾರ್ಚ್ 1969 ರವರೆಗೆ ಸ್ಕ್ರಾಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು. ಇದನ್ನು 1979 ರಲ್ಲಿ ಉಗಿಗೆ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಮೂಲ ಡ್ರಿಸ್ಲ್ವಿನ್ ಕ್ಯಾಸಲ್ ನಾಮಫಲಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 1985ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯ 150ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ಆಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಆವಿಯಲ್ಲಿ ಉಡಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು 1998 ರಲ್ಲಿ ಡಿಡ್ಕೋಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೂಲಂಕಷ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ನಂತರ ಉಗಿಗೆ ಮರಳಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಲೈನ್ ಸೇವೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. 2003ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇದು ನಂ. 7802 ಬ್ರಾಡ್ಲಿ ಮ್ಯಾನರ್ ಅವರು ಟೊರ್ಬೇ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು, ಇದನ್ನು ಪಾಸ್ಟ್-ಟೈಮ್ ರೈಲ್ ಉತ್ತೇಜಿಸಿತು (7802 ಅನ್ನು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಟೆಂಪಲ್ ಮೀಡ್ಸ್ನಿಂದ ಕಿಂಗ್ಸ್ವೇರ್ಗೆ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಹಿಂತಿರುಗಲು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಋತುವಿನ ಮೊದಲ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಬ್ರಾಡ್ಲಿ ಮ್ಯಾನರ್ ಬಿಸಿ ಆಕ್ಸಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಎರಡು ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಇದು 5051 ಅನ್ನು ಮ್ಯಾನರ್ನ ಸ್ಥಳವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು). 7802 ಕ್ಕಿಂತ ವೇಗವಾಗಿರುವುದರಿಂದ (ಇದು 5051 ಕ್ಕೆ 75 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕೇವಲ 60 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಓಡಬಲ್ಲದು), ಇದು ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. 7802 ನಂತರ 31 ಆಗಸ್ಟ್ ಮತ್ತು 7 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಪ್ರವಾಸಗಳಿಗೆ ಮರಳಿತು. ಇದು ತನ್ನ ಬಹುತೇಕ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಟೆಂಡರ್ ಮೇಲೆ GW ಅಕ್ಷರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ GWR ಹಸಿರು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಓಡಿತು. ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು, ಅದರ ಟೆಂಡರ್ ಮೇಲೆ ಆರಂಭಿಕ ಲಾಂಛನದೊಂದಿಗೆ ಬಿಆರ್ ಲೇಪಿತ ಹಸಿರು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅದರ ಬಾಯ್ಲರ್ ಟಿಕೆಟ್ ನಂತರ 2008 ರಲ್ಲಿ ಅವಧಿ ಮೀರಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, 5051 ಸ್ಥಿರ ಪ್ರದರ್ಶನವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಸಂರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಕೊಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಹಾಕ್ಸ್ವರ್ತ್ ಟೆಂಡರ್ಗಳೆರಡರೊಂದಿಗೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದೆ; 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರಾಪ್ಯಾರ್ಡ್ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಅದರ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ ಇದನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೊಲೆಟ್ ಟೆಂಡರ್ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1998ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಕೂಲಂಕಷ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ನಂತರ ಚರ್ಚ್ವಾರ್ಡ್ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ನಂತರ ಹಾಕ್ಸ್ವರ್ತ್ ಟೆಂಡರ್ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಅದು ತನ್ನ ಹಿಂದಿನ ಬಾಯ್ಲರ್ ಟಿಕೆಟ್ಗಾಗಿ ಬಳಸಿತು. ಡಿಡ್ಕೋಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಸೊಸೈಟಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಶೆಡ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿರುವಾಗ ಇದನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಕೊಲೆಟ್ ಟೆಂಡರ್ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 'ಕ್ಯಾಸಲ್' ವರ್ಗದ ವಿವರಗಳು, 5050-5099 ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಆರ್ಕೈವ್ ದಿ ಡೆವೊನಿಯನ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಟ್ರೈನ್ ಗ್ಯಾಲರೀಸ್ 5051 ರೈಲ್ವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು 1936 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು 5051 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ವುಡ್ಹ್ಯಾಮ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಿಂದ ಉಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 4-6-0 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು