Sha Tin station
ಹಿಂದೆ ಶಾ ಟಿನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ (ಅಥವಾ) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಶಾ ಟಿನ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ನ ಮಾಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ರೈಲ್ವೆ (ಎಂಟಿಆರ್) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಶಾ ಟಿನ್ ಪಟ್ಟಣದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಹಿಂದೆ ಕೌಲೂನ್-ಕ್ಯಾಂಟನ್ ರೈಲ್ವೆಯ (ಕೆ. ಸಿ. ಆರ್.) ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದರೆ ಕೆ. ಸಿ. ಆರ್. ಯು ಎಂ. ಟಿ. ಆರ್. ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡ ನಂತರ, ಇದು ಎಂ. ಟಿ. ಆರ್. ನ ಪೂರ್ವ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿದೆ. ನ್ಯೂ ಟೌನ್ ಪ್ಲಾಜಾಗೆ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಿಟಿಲಿಂಕ್ ಪ್ಲಾಜಾವನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ನ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಅನೇಕ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸಾಯಿ ಕುಂಗ್ ಅಥವಾ ತುಂಗ್ ಚುಂಗ್) ಹೋಗುವ ಬಸ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಎತ್ತರದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಕೊಂಕೋರ್ಸ್ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಂಡಿದೆ. ಇನ್ನೊಂದು ನ್ಯೂ ಟೌನ್ ಪ್ಲಾಜಾದಲ್ಲಿ ನೆಲಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮೂಲತಃ 1910ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಏಕ-ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಶಾ ಟಿನ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಹಾದುಹೋಗುವ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಚೇರಿಯು ಒಂದೇ ಅಂತಸ್ತಿನ ಕಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿತ್ತು. ರೈಲ್ವೆಯ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣದ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ 1980ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಶಾ ಟಿನ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 6 ಮೇ 1982 ರಂದು, ಸರ್ ಫಿಲಿಪ್ ಹ್ಯಾಡನ್-ಕೇವ್ ಅವರು ಶಾ ಟಿನ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಮೂಹದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸೇವೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಫಲಕವನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿದರು, ಇದು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹಂಗ್ ಹೋಮ್ನಿಂದ ಶಾಟಿನ್ ವರೆಗೆ ವ್ಯಾಪಿಸಿತ್ತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಶಾ ಟಿನ್ಗೆ ದೈನಂದಿನ ಸೇವಾ ಸಮಯವನ್ನು 10:30 ನಿಂದ ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1983ರ ಮೇ 2ರಂದು ತೈ ಪೊಗೆ ಮತ್ತು 1983ರ ಜುಲೈ 15ರಂದು ಲೋ ವುಗೆ (ಕೆ. ಸಿ. ಆರ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಭಾಗದ ಪೂರ್ಣ ಉದ್ದ) ವಿದ್ಯುತ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಕೇಂದ್ರವು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಾಣ್ಯ ವಿನಿಮಯ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಸೇವೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಜನರಿಗಾಗಿ ಹ್ಯಾಂಗ್ ಸೆಂಗ್ ಬ್ಯಾಂಕಿನ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮೂಲತಃ ಕೆ. ಸಿ. ಆರ್. ನಿಗಮದ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಸರ್ಕಾರಿ ಕಚೇರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ 8.2 ಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ಮೌಲ್ಯದ ಕಟ್ಟಡವಾದ ಸಿಟಿಲಿಂಕ್ ಪ್ಲಾಜಾವನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿ 1983ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಮೂಹವನ್ನು 2010ರಿಂದ 2013ರವರೆಗೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು 1 ಮತ್ತು 2, ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು 3 ಮತ್ತು 4 ಕ್ರಮವಾಗಿ ಎರಡು ದ್ವೀಪ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಿವೆ. ರೈಲುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 2 ಮತ್ತು 3ರಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 1 ಮತ್ತು 4 ಅನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆಃ ಗರಿಷ್ಠ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 4) ಮತ್ತು ಓಟದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ (ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 1) ವಿಶೇಷ ನಿರ್ಗಮನಗಳಿಗೆ, ಗರಿಷ್ಠ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೈಲಿನ ಆವರ್ತನವು ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ ಬಫರ್ಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಥವಾ ತಡೆರಹಿತ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿನ್ಯಾಸವು ತೈ ಪೊ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಗ್ಯಾಲರಿ ನಿರ್ಗಮನ ಎ1 ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆಃ ಪೈ ಟೌ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಿನಿಮಯ ಎ2: ಸಿಟಿಲಿಂಕ್ ಪ್ಲಾಜಾ ಎ3: ನ್ಯೂ ಟೌನ್ ಪ್ಲಾಜಾ ಎ4: ಪೈ ಟೌ ವಿಲೇಜ್ ಬಿಃ ಪೈ ಟೌ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಪೈ ಟೌ ವಿಲೇಜ್, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಿನಿಮಯ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಹೊಸ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿನ ಎಂಟಿಆರ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಪೂರ್ವ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ಶಾ ಟಿನ್ 1910 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ನ ಮಾಜಿ ಕೌಲೂನ್-ಕ್ಯಾಂಟನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು