Northern Securities Company
ನಾರ್ದರ್ನ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟೀಸ್ ಕಂಪನಿ 1901ರಲ್ಲಿ ಇ. ಎಚ್. ಹ್ಯಾರಿಮನ್, ಜೇಮ್ಸ್ ಜೆ. ಹಿಲ್, ಜೆ. ಪಿ. ಮಾರ್ಗನ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಸಹವರ್ತಿಗಳು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಅಮೇರಿಕನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ ಆಗಿತ್ತು. ಕಂಪನಿಯು ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆ, ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ, ಚಿಕಾಗೊ, ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕ್ವಿನ್ಸಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಇದರ ಬಂಡವಾಳ $400 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಹಿಲ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 1902ರಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಥಿಯೋಡರ್ ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಯಾಂಗ ಇಲಾಖೆಯು 1890ರ ಶೆರ್ಮನ್ ಆಂಟಿಟ್ರಸ್ಟ್ ಕಾಯ್ದೆಯಡಿ ಕಂಪನಿಯ ಮೇಲೆ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಿತು, ಇದು ಕಾರ್ಮಿಕರ ಬದಲಿಗೆ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ದಾಖಲಾದ ಮೊದಲ ಆಂಟಿಟ್ರಸ್ಟ್ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಸರ್ಕಾರವು ತನ್ನ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮೂರು ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತೆ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಹಿಲ್ ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಹ್ಯಾರಿಮನ್ ಯು. ಎಸ್ನ ಎರಡು ಅತಿದೊಡ್ಡ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳಾದ ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಇಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಚಿಕಾಗೋದ ಪ್ರಮುಖ ರೈಲುಮಾರ್ಗ ಕೇಂದ್ರದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ನದಿಯ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಬಯಸಿದರು. ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಹಿಲ್, ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಎಲಿಯಟ್ ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ ಅವರ $200-ಎ-ಶೇರ್ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ಗಾಗಿ ಹ್ಯಾರಿಮನ್ರನ್ನು ಮೀರಿಸಿದರು. ಒಟ್ಟಾಗಿ, ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ದರ್ನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನ ಬಾಕಿ ಇರುವ ಶೇಖಡ 100ರಷ್ಟನ್ನು ತಮ್ಮ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡವು. ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನ ಸುಮಾರು 49.3 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದ ಹ್ಯಾರಿಮನ್ ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ವಿರುದ್ಧ ಸ್ಟಾಕ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಅವರಿಗೆ ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ ನಿರ್ದೇಶಕರನ್ನು ನೇಮಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಇದು ನಂತರ ಹ್ಯಾರಿಮನ್ರ ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಅನ್ನು ವ್ಯವಹಾರ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. 1901ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾರಿಮನ್ರ ಸ್ಟಾಕ್ ದಾಳಿ "ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕಾರ್ನರ್" ಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಊಹಾಪೋಹಕಾರರು ತಾವು ಹೊಂದಿರದ ಷೇರುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಈಗ ಯಾವುದೇ ಬೆಲೆಗೆ ಷೇರುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಹತಾಶರಾಗಿದ್ದರು-ಕೆಲವು ಷೇರುಗಳು $1,000ಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟವಾಗಿವೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಜೆ. ಪಿ. ಮೋರ್ಗನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ಹಿಲ್, ಹ್ಯಾರಿಮನ್ರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನ ಬಹುಪಾಲು ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಈ ಊಹಾಪೋಹವು ಷೇರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾದ್ಯಂತ ಮತ್ತು ಇಡೀ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಧ್ವನಿಸಿತು. ಇಬ್ಬರು ಪುರುಷರು, ಅವರ ಬೆಂಬಲಿಗರು ಮತ್ತು ಸಹವರ್ತಿಗಳು ತಮ್ಮ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಬಗೆಹರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯದ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಮೂಲಕ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಹಿಲ್ ತನ್ನ ಪ್ರಮುಖ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಆಸ್ತಿಗಳ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ನಾರ್ದರ್ನ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟೀಸ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ರಚಿಸಿದನು. ಹ್ಯಾರಿಮನ್ರ ಕೆಲವು ನಿರ್ದೇಶಕರನ್ನು ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಷೇರುಗಳ ಹಿಡುವಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆಕ್ರೋಶವು ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಹರಡಿತು ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಫೆಡರಲ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಲು ಸಿದ್ಧರಾದರು. 1902ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 19ರಂದು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ನ್ಯಾಯಾಂಗ ಇಲಾಖೆಯು ಕಂಪನಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಖಾಸಗಿಯಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಲು ಜೆ. ಪಿ. ಮೋರ್ಗನ್ ಅವರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದಾಗ, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ನಿರಾಕರಿಸಿದರು; ನಂತರ ಅವರು ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರು, "ಶ್ರೀ ಮೋರ್ಗನ್ ಅವರು ನನ್ನನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ನಿರ್ವಾಹಕ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಅಥವಾ ಯಾರನ್ನೂ ಹಾಳುಮಾಡಲು ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಬರಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಬಹುದು". ಟ್ರಸ್ಟ್ಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಮಾಜಕ್ಕೆ ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ ಎಂದು ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ಇನ್ನೂ ನಂಬಿದ್ದರೂ, ಅವರು ಕೇವಲ ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ನಿರ್ವಾಹಕರಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಡುವುದನ್ನು ಸಹಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸೂಟ್ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ನ್ಯಾಯಾಂಗ ಇಲಾಖೆಯು ಮೊಕದ್ದಮೆಯನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ನಾರ್ತರ್ನ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟೀಸ್ ಕಂ. ವಿ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ 1904 ರ ಸುಪ್ರೀಂ ಕೋರ್ಟ್ ತೀರ್ಪಿನ ಪ್ರಕಾರ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. ಶೆರ್ಮನ್ ಆಂಟಿಟ್ರಸ್ಟ್ ಕಾಯ್ದೆಯಡಿ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ಏಳು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, 44 ಇತರ ಫೆಡರಲ್ ಆಂಟಿಟ್ರಸ್ಟ್ ಪ್ರಕರಣಗಳು ನಾರ್ದರ್ನ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟೀಸ್ ಪ್ರಕರಣದಂತೆಯೇ ತೀರ್ಪುಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು. ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮತ್ತು ಸದರ್ನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾರಿಮನ್ರ ಸ್ವಂತ ಹಿಡುವಳಿಗಳು ಈ ವಿಭಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ. ನಾರ್ದರ್ನ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟೀಸ್ ಪ್ರಕರಣವು ಆರಂಭಿಕ ವಿಶ್ವಾಸಘಾತುಕ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮೇಜರ್ ಲೀಗ್ ಬೇಸ್ಬಾಲ್ ವಿರುದ್ಧದ ಪ್ರಕರಣವೂ ಸೇರಿದಂತೆ ನಂತರದ ಅನೇಕ ಪ್ರಕರಣಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾನೂನು ಪೂರ್ವನಿದರ್ಶನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. 1955ರಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ಗಳು ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳುವ ಮಾತುಕತೆಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿದವು. ಸರ್ವೋಚ್ಚ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಈ ವಿಲೀನವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್, ನಾರ್ದರ್ನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್, ಚಿಕಾಗೊ ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ & ಕ್ವಿನ್ಸಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋಕೇನ್, ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಸಿಯಾಟಲ್ ರೈಲ್ವೆಗಳು ಮಾರ್ಚ್ 2,1970 ರಂದು ವಿಲೀನಗೊಂಡು ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಿದವು. ಬ್ರೌನ್, ಆರ್. ಬ್ಲೇಕ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೂಸ್ ಎ. ಕಿಂಬಾಲ್ ಅವರ ಕುರಿತಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು. "ಲ್ಯಾಂಗ್ಡೆಲ್ನಿಂದ ಹೋಮ್ಸ್ ಎರವಲು ಪಡೆದಾಗಃ ದಿ" "ಅಲ್ಟ್ರಾ ಲೀಗಲ್" "ಫಾರ್ಮಲಿಸಂ ಅಂಡ್ ಪಬ್ಲಿಕ್ ಪಾಲಿಸಿ ಆಫ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟೀಸ್ (1904)". ದಿ ಅಮೆರಿಕನ್ ಜರ್ನಲ್ ಆಫ್ ಲೀಗಲ್ ಹಿಸ್ಟರಿ (2001): 278-321. JSTOR ಬ್ರ್ಯಾಂಟ್, ಕೀತ್ ಎಲ್., ಜೂನಿಯರ್, ಸಂಪಾದಕ. ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಯಾ ಆಫ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ಬಿಸಿನೆಸ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಅಂಡ್ ಬಯೋಗ್ರಫಿ, ರೈಲ್ರೋಡ್ಸ್ ಇನ್ ದಿ ಟ್ವೆಂಟಿಥ್ ಸೆಂಚುರಿ. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಃ ಫೈಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಂಗತಿಗಳು, 1990. ಫ್ರೇ, ರಾಬರ್ಟ್ ಎಲ್., ಸಂಪಾದಕ. ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಯಾ ಆಫ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ಬಿಸಿನೆಸ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಅಂಡ್ ಬಯೋಗ್ರಫಿ, ರೈಲ್ರೋಡ್ಸ್ ಇನ್ ದಿ ನೈನ್ಟೀನ್ತ್ ಸೆಂಚುರಿ. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಃ ಫೈಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಂಗತಿಗಳು, 1988. ಹೇಗ್, ಲ್ಯಾರಿ. ಹ್ಯಾರಿಮನ್ ವರ್ಸಸ್ ಹಿಲ್ಃ ವಾಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಗ್ರೇಟ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ವಾರ್ (2013) ಹೈಡಿ, ರಾಲ್ಫ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ., ಮತ್ತು ಇತರರು. ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ, ಒಂದು ಇತಿಹಾಸ. (ಬೋಸ್ಟನ್ಃ ಹಾರ್ವರ್ಡ್ ಬ್ಯುಸಿನೆಸ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಪ್ರೆಸ್, 1988) ಕ್ಲೈನ್, ಮೌರಿ. ದಿ ಲೈಫ್ ಅಂಡ್ ಲೆಜೆಂಡ್ ಆಫ್ ಇ. ಎಚ್. ಹ್ಯಾರಿಮನ್. (ಯು ಆಫ್ ನಾರ್ತ್ ಕೆರೊಲಿನಾ ಪ್ರೆಸ್, 2000) ಆನ್ಲೈನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್, ಅಲ್ಬ್ರೋ. ಜೇಮ್ಸ್ ಜೆ. ಹಿಲ್ ಮತ್ತು ದಿ ಓಪನಿಂಗ್ ಆಫ್ ದಿ ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟ್. (ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಪ್ರೆಸ್, 1976) ಪ್ರೇಗರ್, ರಾಬಿನ್ ಎ. "ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಮೇಲೆ ಸಮತಲ ವಿಲೀನಗಳ ಪರಿಣಾಮಗಳುಃ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟೀಸ್ ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಕರಣ". ದಿ RAND ಜರ್ನಲ್ ಆಫ್ ಎಕನಾಮಿಕ್ಸ್ (1992): 123-133. ರಾಂಡೋಲ್ಫ್, ಕಾರ್ಮನ್ ಎಫ್. "ಫೆಡರಲ್ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಜ್ಯ ಸಂಬಂಧಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ಪರಿಗಣನೆಗಳು. ನಾರ್ದರ್ನ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟೀಸ್ ಪ್ರಕರಣಗಳು ". ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಲಾ ರಿವ್ಯೂ 3.3 (1903): 168-197. ಜೆ. ಎಸ್. ಟಿ. ಓ. ಆರ್ ಸ್ಟಿಗ್ಲರ್, ಜಾರ್ಜ್ ಜೆ. "ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯ ಮತ್ತು ವಿಲೀನದ ಮೂಲಕ ಅಲ್ಪಸ್ವಾಮ್ಯ". ಅಮೆರಿಕನ್ ಎಕನಾಮಿಕ್ ರಿವ್ಯೂ (1950): 23-34. ಜೆಸ್ಟೋರ್ ಸ್ಟ್ರೌಸ್, ಜೀನ್. ಮಾರ್ಗನ್ಃ ಅಮೆರಿಕನ್ ಫೈನಾನ್ಷಿಯರ್ (1999) pp 418-34. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮೂಲಗಳು ಕಾರ್ನೆಲ್ ಲಾ ಸ್ಕೂಲ್ನ ಸುಪ್ರೀಂ ಕೋರ್ಟ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯಲ್ಲಿ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟೀಸ್ ಡೆಸಿಷನ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟೀಸ್ ಕಂ. ವಿ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್. ಚಿಕಾಗೊ, ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕ್ವಿನ್ಸಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ (ಯು. ಎಸ್.) ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಪ್ರೋಗ್ರೆಸ್ಸಿವ್ ಎರಾ