Alert, Nunavut
ಕೆನಡಾದ ನುನಾವುಟ್ನ ಕಿಕಿಕ್ಟಾಲುಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿರುವ ಅಲರ್ಟ್, ಉತ್ತರ ಧ್ರುವದಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ 82° ಅಕ್ಷಾಂಶದಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲೆಸ್ಮೆರೆ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ (ಕ್ವೀನ್ ಎಲಿಜಬೆತ್ ದ್ವೀಪಗಳು) ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ವಾಸಿಸುವ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಈಗ ಕೇಪ್ ಶೆರಿಡನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸ್ಥಳದಿಂದ 1875-1876 ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಅಲರ್ಟ್ ನಿವಾಸಿಗಳು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿದ್ದು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಲ್ಲಿ ಆರು ತಿಂಗಳ ಕರ್ತವ್ಯ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ಕೆನಡಿಯನ್ ಫೋರ್ಸಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅಲರ್ಟ್ (ಸಿಎಫ್ಎಸ್ ಅಲರ್ಟ್) ನಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್ ರೇಡಿಯೋ ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು, ಜೊತೆಗೆ ಸಹ-ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿರುವ ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟ್ ಕೆನಡಾ ಹವಾಮಾನ ಕೇಂದ್ರ, ಗ್ಲೋಬಲ್ ಅಟ್ಮಾಸ್ಫಿಯರ್ ವಾಚ್ (ಜಿಎಡಬ್ಲ್ಯೂ) ವಾತಾವರಣ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ವೀಕ್ಷಣಾಲಯ ಮತ್ತು ಅಲರ್ಟ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. 2021ರ ಜನಗಣತಿಯಲ್ಲಿ, ಶಾಶ್ವತ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 0 ಎಂದು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಿಸ್ಟರಿ ಅಲರ್ಟ್ಗೆ 1875-76 ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗಿನ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಹಡಗಿನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, ಜಾರ್ಜ್ ನರೇಸ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಎಲ್ಲೆಸ್ಮೆರ್ ದ್ವೀಪದ ಉತ್ತರದ ತುದಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದ ಮೊದಲ ಯುರೋಪಿಯನ್ನರು. ನಂತರದ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, ಹಲವಾರು ಇತರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದವು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ರಾಬರ್ಟ್ ಪಿಯರಿ ಅವರು 1909 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಧ್ರುವವನ್ನು ತಲುಪುವ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಮುಗಿದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ವೆದರ್ ಬ್ಯೂರೊದ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಜೆ. ಹಬ್ಬರ್ಡ್ ಅವರು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಜಾಲವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದರು. ಅವರ ಯೋಜನೆಯು, ವಿಶಾಲ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು, ಒಂದು ಗ್ರೀನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ದ್ವೀಪಸಮೂಹದಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಸಮುದ್ರ ಪೂರೈಕೆಯ ಮೂಲಕ ತಲುಪಬಹುದು. ಈ ಮುಖ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ನಂತರ ಮುಂಗಡ ನೆಲೆಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿಂದ ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ವಿಮಾನದ ಮೂಲಕ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಕ್ಷಣದ ಯೋಜನೆಗಳು ಹವಾಮಾನ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಹವಾಮಾನ ಕೇಂದ್ರಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಾರಿಗೆ, ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ವಸಾಹತುಗಳ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ವಿಜ್ಞಾನದ ಇತರ ಅನೇಕ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅಂತಿಮ ಕ್ರಮವು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಹಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದರಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳು ಕೆನಡಿಯನ್ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾನಿಶ್ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿವೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾ ಸರ್ಕಾರಗಳ ನಡುವಿನ ಮಾತುಕತೆಯ ನಂತರ, ಜಾಯಿಂಟ್ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ವೆದರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಸ್ (ಜೆಎಡಬ್ಲ್ಯೂಎಸ್) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಐದು ಹವಾಮಾನ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆನಡಾದ ಕಡೆಯಲ್ಲಿ, ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರತಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು 1946ರಲ್ಲಿ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1948ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಎಡಿಸ್ಟೋ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ವಸ್ತುಗಳ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 9,1950 ರಂದು ಮೊದಲ ಹನ್ನೆರಡು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು (ಎಂಟು ಶಾಶ್ವತ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ನಾಲ್ವರು) ಆಗಮಿಸಿದಾಗ ಇತ್ಯರ್ಥಪಡಿಸಬೇಕಾದ ಐವರಲ್ಲಿ ಅಲರ್ಟ್ ಕೊನೆಯದಾಗಿತ್ತು. ನಿರ್ಮಾಣವು ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಕೇಪ್ ಬೆಲ್ಕ್ನಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತ ಆಲ್-ಸೀಸನ್ ರನ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ಅಲರ್ಟ್ ಇನ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಐಸ್ ರನ್ವೇಯನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ಮೊದಲ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿತ್ತು. ಅದರ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ, ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಮೂಲಕ ತರಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಜುಲೈ 30,1950 ರಂದು, ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಲಂಕಸ್ಟೆರ್ನ ಒಂಬತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಬೀಳಿಸುವಾಗ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಕೊನೆಯ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 31,1970 ರಂದು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಹವಾಮಾನ ಕೇಂದ್ರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹೊಸದಾಗಿ ರಚಿಸಲಾದ ಪರಿಸರ ಇಲಾಖೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯು ಇನ್ನೂ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 1971 ರಲ್ಲಿ, ಫೆಡರಲ್ ಮತ್ತು ವಾಯುವ್ಯ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳ (ಎನ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಟಿ) ಸರ್ಕಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಒಂದು ತಂಡವು ಉತ್ತರ ಧ್ರುವವನ್ನು ತಲುಪುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಅಲರ್ಟ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಅಲ್ಲಿನ ಹವಾಮಾನ ಕೇಂದ್ರವು ಒದಗಿಸಿದ ಹವಾಮಾನ ಮಾಹಿತಿಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದ್ದ ಅನೇಕ ಉತ್ತರ ಧ್ರುವದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ಆರೋಹಣದ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿತ್ತು. 1971ರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ನೇತೃತ್ವವನ್ನು NWT ಆಯುಕ್ತರಾದ ಸ್ಟುವರ್ಟ್ ಹಾಡ್ಗ್ಸನ್ ವಹಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಪಕ್ಷದಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿಗಳ ಕಚೇರಿ, ಕೆನಡಾದ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳು, ಫೆಡರಲ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಇಂಡಿಯನ್ ಅಫೇರ್ಸ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ದರ್ನ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ನ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು, ಜೊತೆಗೆ ಜೆಮಿನಿ ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ಸ್ನ ಪ್ಯಾಟ್ ಕಾರ್ನಿ, ಟೈಮ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯ ಎಡ್ ಓಗ್ಲೆ, CBC ನ್ಯೂಸ್ನ ವಾಲ್ ವೇಕ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ದೂರದರ್ಶನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸೇರಿದ್ದರು. ಧ್ರುವಕ್ಕೆ ಹಾರಲು ಹವಾಮಾನ ಕಿಟಕಿಗಾಗಿ ಅಲರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಯುತ್ತಿರುವಾಗ, ಪಕ್ಷದ ದೂರದರ್ಶನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹವಾಮಾನ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದರು. ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಚಲನಚಿತ್ರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಿಲಿಟರಿಯು ಅಸಮಾಧಾನಗೊಂಡಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹವಾಮಾನ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಒಂದು ರೀತಿಯ ನೋ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆಯುಕ್ತರ ತಂಡವು ಕಂಬವನ್ನು ತಲುಪಲು ಎರಡು ಬಾರಿ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಈ ಘಟನೆಯನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ಕೆಲವು ಘಟನೆಗಳನ್ನು ವಾಲ್ ವೇಕ್ನ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆ ಮೈ ವಾಯೇಜ್ ಅರೌಂಡ್ ಸ್ಪ್ರೇ ವಿತ್ ಅಪಾಲಜೀಸ್ ಟು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜೋಶುವಾ ಸ್ಲೋಕಮ್ನಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಇತಿಹಾಸ (1971-ಇಂದಿನವರೆಗೆ) ಆಗಸ್ಟ್ 1975ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಪಿಯರೆ ಎಲಿಯಟ್ ಟ್ರುಡೊ ಮತ್ತು ಅವರ ಆಗಿನ ಮೂರು ವರ್ಷದ ಮಗ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಜಸ್ಟಿನ್ ಟ್ರುಡೊ, ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ವಾರ್ಡ್ ಹಂಟ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 1986 ರಲ್ಲಿ, ಕೆನಡಾ ಸರ್ಕಾರವು ಅಲರ್ಟ್ ಹಿನ್ನೆಲೆ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ಜಾಲವನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. 1990 ರ ದಶಕದ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಮೂಲ ಹವಾಮಾನ ಕೇಂದ್ರದ ಮೂಲ ಕಟ್ಟಡಗಳು ದುರಸ್ತಿಯಾಗದೇ 1996 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸುಟ್ಟುಹೋದವು, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಶೆಡ್ ಮತ್ತು ಮರದ ಹೊರಾಂಗಣವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಿಡಲಾಯಿತು. ಹವಾಮಾನ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ವೀಕ್ಷಣಾಲಯದ ಕಚೇರಿಗಳನ್ನು ಪೋಲಾರಿಸ್ ಹಾಲ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 2006ರ ಏಪ್ರಿಲ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕೆನಡಾ ವಿಂಟರ್ ಗೇಮ್ಸ್ಗಾಗಿ ಯುಕಾನ್ನ ವೈಟ್ಹಾರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಜ್ವಾಲೆಯನ್ನು ಬೆಳಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾದ ರೋಲಿ ಮೆಕ್ಲೆನಾಹನ್ ಟಾರ್ಚ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಯಿತು. ಕೆನಡಾ ಗೇಮ್ಸ್ ಟಾರ್ಚ್ ಉತ್ತರ ಧ್ರುವದ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗಬೇಕಾಗಿದ್ದರೂ, ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನವು ಕೆನಡಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಟ್ವಿನ್ ಓಟರ್ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿತು. ಆ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ (ಏಪ್ರಿಲ್ 9-12) ಟಾರ್ಚ್ ಅಲರ್ಟ್ನ ಹೊರಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲಿಲ್ಲ. 2006ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಸ್ಟೀಫನ್ ಹಾರ್ಪರ್ ಅವರು ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾದ ಸಾರ್ವಭೌಮತ್ವವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ತಮ್ಮ ಅಭಿಯಾನದ ಭಾಗವಾಗಿ ಅಲರ್ಟ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ನವೆಂಬರ್ 8,2009 ರಂದು, 2010 ರ ಚಳಿಗಾಲದ ಒಲಿಂಪಿಕ್ಸ್ ಟಾರ್ಚ್ ರಿಲೇ ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾದ ಚರ್ಚಿಲ್ನಿಂದ ವಿಮಾನದ ಮೂಲಕ ಅಲರ್ಟ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿ, ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ಅತ್ಯಂತ ಉತ್ತರದ ಬಿಂದುವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಮರುದಿನ ಅದು ಇಕಾಲುಯಿಟ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು. ಜನವರಿ 19 ಮತ್ತು 20,2015 ರಂದು, ಗವರ್ನರ್ ಜನರಲ್ ಡೇವಿಡ್ ಜಾನ್ಸ್ಟನ್ ಸಿಎಫ್ಬಿ ಟ್ರೆಂಟನ್ನಿಂದ ಸಿ-17 ಗ್ಲೋಬ್ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅಲರ್ಟ್ಗೆ ಹಾರಿದರು. ಅವರು ಅಲರ್ಟ್ ಪ್ರವಾಸ ಕೈಗೊಂಡರು, ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಅವಲೋಕನವನ್ನು ಪಡೆದರು, ನಾಗರಿಕ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಕಮಾಂಡ್ ಬದಲಾವಣೆಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿದ್ದರು. ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಲಿಂಕನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಅಲರ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನದಿಂದ ಮರುಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಪಕ್ಕದ ಅಲರ್ಟ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ದೂರದ ಉತ್ತರದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಹಲವಾರು ಘಟನೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸಾವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆಃ ಜುಲೈ 31,1950 ರಂದು, ಸುಮಾರು 405 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಗ್ರೀನ್ವುಡ್ನ ಆರ್ಸಿಎಎಫ್ ಲ್ಯಾಂಕಾಸ್ಟರ್ 965 ಜೆಎಡಬ್ಲ್ಯೂಎಸ್ ಹವಾಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ಒಂಬತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಅವರ ದೇಹಗಳನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯುವ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಆರ್ಸಿಎಎಫ್ ಕ್ಯಾನ್ಸೋ ಹಾರುವ ದೋಣಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 7ರಂದು ಡಂಬೆಲ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆನಡಾದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ದೇಹಗಳನ್ನು ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಕ್ರೇಟುಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ಮರದ ಶವಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ತರಲಾಯಿತು-ಕರ್ನಲ್ ಸಿ. ಜೆ. ಅವರ ಕುಟುಂಬ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ವೆದರ್ ಬ್ಯೂರೊದ ಹಬ್ಬರ್ಡ್ ಅವರ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಅಲರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡುವಂತೆ ವಿನಂತಿಸಿದರು-ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೂಕ ಮತ್ತು ಬಾಲದ ಗಾಳಿಯ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಟೇಕ್ಆಫ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಕ್ಯಾನ್ಸೋ ಡಂಬೆಲ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಕಿರಿದಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿ, ಬಾಲದ ಭಾಗವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಿಸಿತು. ಇದರ ನಂತರ, ವಾಯುನೆಲೆಯ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಹೂಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ದಿನ ಮಿಲಿಟರಿ ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಆಗಮನವು ಕ್ಯಾನ್ಸೋಗೆ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಲ್ಯಾಂಕಾಸ್ಟರ್ನ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವು ಸಾ. ಶ. ಕಟ್ಟಡದ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 11,1952 ರಂದು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಸಿ-54 ಸ್ಕೈಮಾಸ್ಟರ್ ವಿಮಾನವು ವಾಯುಯಾನ ಇಂಧನವನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು ಅಲರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಾಗ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ನಾಲ್ವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದರು; ವಿಮಾನವು ನಾಶವಾಯಿತು. ಅವಶೇಷವನ್ನು ಓಡುದಾರಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಇಂದಿಗೂ ಉಳಿದಿದೆ. ರನ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಸ್ಥಳದಿಂದಾಗಿ ಭಗ್ನಾವಶೇಷದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೋಚರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಇದನ್ನು ಆರ್ಸಿಎಎಫ್ ಲ್ಯಾಂಕಾಸ್ಟರ್ ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಭಾವಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 1991ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 30ರಂದು, ಆಪರೇಷನ್ ಬೊಕ್ಸ್ಟಾಪ್ನ ಭಾಗವಾದ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಸಿ-130 ಹರ್ಕ್ಯುಲಸ್ ವಿಮಾನವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ, ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ 18 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿ ನಾಲ್ವರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಪೈಲೆಟ್ ಜಾನ್ ಕೌಚ್ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯಿಂದ ನಿಧನರಾದರು. ಮಂಚವು ದೃಶ್ಯ ವಿಧಾನವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ನಿಜವಾದ ಸ್ಥಳದ ಬಗ್ಗೆ ತಪ್ಪಾದ ಕಾರಣ ಬೆಟ್ಟಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಿತು. ಹಿಮಪಾತ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಭೂಪ್ರದೇಶವು ಸಿಎಫ್ಎಸ್ ಅಲರ್ಟ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ರಕ್ಷಣಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು; ಥುಲ್ ಏರ್ ಬೇಸ್ ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ; ಸಿಎಫ್ಬಿ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ನಿಂದ 435 ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಮತ್ತು ಎಡ್ಮಂಟನ್ನ ಹೊರಗಿನ ಸಿಎಫ್ಬಿ ನಾಮಾವೊದಿಂದ 440 ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ಎರಡೂ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು 17 ವಿಂಗ್ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ); ಒಂಟಾರಿಯೊದ ಸಿಎಫ್ಬಿ ಟ್ರೆಂಟನ್ನಿಂದ 424 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್; ಮತ್ತು ಸಿಎಫ್ಬಿ ಗ್ರೀನ್ವುಡ್, ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾದಿಂದ 413 ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್. ಅಪಘಾತದ ತನಿಖೆಯು ಎಲ್ಲಾ ಸಿ-130 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಗ್ರೌಂಡ್ ಪ್ರಾಕ್ಸಿಮಿಟಿ ಡಿಟೆಕ್ಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರುಹೊಂದಿಸಬೇಕೆಂದು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿತು. ಅಪಘಾತ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಆರ್ಡಿಯಲ್ ಇನ್ ದಿ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ (1993) ಚಿತ್ರದ ಆಧಾರವಾಗಿವೆ. ಕೆನಡಿಯನ್ ಫೋರ್ಸಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅಲರ್ಟ್ ಜೆಎಡಬ್ಲ್ಯೂಎಸ್ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದಲೂ, ಕೆನಡಿಯನ್ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳು ಹಲವಾರು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಅಲರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವುಃ ಜೆಎಡಬ್ಲ್ಯೂಎಸ್ ಸೌಲಭ್ಯವು ಕೆನಡಾದ ಸಾರ್ವಭೌಮ ಪ್ರದೇಶವೆಂದು ಕೆನಡಾ ಹೇಳಿಕೊಂಡ ದೊಡ್ಡ ನಿರ್ಜನ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಕೆನಡಾದ ಸಾರ್ವಭೌಮತ್ವವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಅದರ ಸಾಮೀಪ್ಯವು ಅದನ್ನು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಅಲರ್ಟ್ ಒಟ್ಟಾವಾ (ಸಿ.) ಗಿಂತ ಮಾಸ್ಕೋಗೆ (ಸಿ.) ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ರೇಡಿಯೋ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸುವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯು ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1950ರಲ್ಲಿ, ಅಲರ್ಟ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ವಸಾಹತಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವ ಏಕೈಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಿಎಫ್ಎಸ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. 1956ರಲ್ಲಿ, ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಆರ್ಸಿಎಎಫ್), ಡಿಸ್ಟಂಟ್ ಅರ್ಲಿ ವಾರ್ನಿಂಗ್ ಲೈನ್ ರಾಡಾರ್ ಜಾಲದ ನಿರ್ಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನ ಎತ್ತರದ ಪ್ರದೇಶಗಳಾದ್ಯಂತ ತನ್ನ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಡಿಒಟಿಯ ಜೆಎಡಬ್ಲ್ಯೂಎಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ "ಹೈ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಲಾಂಗ್ ರೇಂಜ್ ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ಸ್ ರಿಸರ್ಚ್" ಅಥವಾ ಸಿಗ್ನಲ್ ಗುಪ್ತಚರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. 1957ರಲ್ಲಿ, ಅಲರ್ಟ್ ವೈರ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ನೇವಿ (ಆರ್ಸಿಎನ್) ಮತ್ತು ಆರ್ಸಿಎಎಫ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟ್ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಐದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತುಃ ಒಂದು ಮೆಸ್, ಮೂರು ಬ್ಯಾರಕ್ಗಳು/ವಸತಿ ಕಟ್ಟಡಗಳು, ಮತ್ತು ಪವರ್ ಹೌಸ್ ಮತ್ತು ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಟ್ಟಡ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಕಟ್ಟಡದ ಜೊತೆಗೆ, 1956 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಟ್ಟಡವು ರೇಡಿಯೋ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಪ್ಟೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1958ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರಂದು, ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ವಾಯುಪಡೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮುಂದಿನ ದಶಕವು ನಿಲ್ದಾಣದ ನಾಟಕೀಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಅಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 1,1968ರಲ್ಲಿ, ಕೆನಡಿಯನ್ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಆರ್ಸಿಎನ್, ಆರ್ಸಿಎಎಫ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಿಯನ್ ಸೈನ್ಯದ ಏಕೀಕರಣವು ಅಲರ್ಟ್ ವೈರ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಕೆನಡಿಯನ್ ಫೋರ್ಸಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅಲರ್ಟ್ (ಸಿಎಫ್ಎಸ್ ಅಲರ್ಟ್) ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಇದರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕೇವಲ ವಾಯುಪಡೆ ಅಥವಾ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಕೆನಡಿಯನ್ ಫೋರ್ಸಸ್ ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ಸ್ ಕಮಾಂಡ್ನಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅದರ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿ, ಸಿಎಫ್ಎಸ್ ಅಲರ್ಟ್ ಯಾವುದೇ ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ 215 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿತ್ತು. ಭೂ-ಆಧಾರಿತ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ-ಆಧಾರಿತ ಐ. ಸಿ. ಬಿ. ಎಂ. ಪರೀಕ್ಷಾ ಉಡಾವಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮಿಲಿಟರಿ ನಿಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಅನೇಕ ರಹಸ್ಯ ಸೋವಿಯತ್ ಸಂವಹನಗಳಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ಗೌಪ್ಯವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, "ಫೈವ್ ಐಸ್" ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಆಸಾನ್ಜುಕಸ್ ಗುಪ್ತಚರ ಹಂಚಿಕೆ ಮೈತ್ರಿಯ ಜಾಗತಿಕ ಎಚೆಲಾನ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಕೇಂದ್ರವು ಪ್ರಮುಖ ಆಸ್ತಿಯಾಯಿತು. ಅಲರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಮೊದಲ ಮಿಲಿಟರಿ ಮಹಿಳೆಯರು 1980 ರಲ್ಲಿ ಕೆನಡಿಯನ್ ಪಡೆಗಳ ವುಮೆನ್ ಇನ್ ನಾನ್-ಟ್ರೆಡಿಷನಲ್ ರೋಲ್ಸ್ ಅಧ್ಯಯನದ ಭಾಗವಾಗಿ ಬಂದರು. 1983ರಲ್ಲಿ ಅದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಎಲ್ಲಾ ಪಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಮಹಿಳೆಯರಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಮಹಿಳಾ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದ ಮೇಜರ್ ಕ್ಯಾಥಿ ಕೋವನ್ ಅವರು 1996ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಮೊದಲ ಮಹಿಳಾ ಸ್ಟೇಷನ್ ವಾರಂಟ್ ಅಧಿಕಾರಿ (ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಓ), ಎಂ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಓ. ರೆನೀ ಹ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ಅವರನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2017 ರಲ್ಲಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. 1994 ರಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಕ್ಷಣಾ ಇಲಾಖೆ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಬಜೆಟ್ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಾಧನಗಳ ಆಧುನೀಕರಣವು ಸಿಎಫ್ಎಸ್ ಅಲರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸುಮಾರು 74 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಗೆ 1997-1998 ನಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು, ಹೆಚ್ಚಿನ ರೇಡಿಯೋ-ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಸಿಎಫ್ಎಸ್ ಲೈಟ್ರಿಮ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ದೂರದಿಂದಲೇ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಉಳಿದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು, ನಿರ್ಮಾಣ/ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್, ಆಹಾರ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥಾಪನಾ/ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಬೆಂಬಲದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಈಗ ಕೇವಲ ಆರು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಮಾತ್ರ ನಿಜವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು 1990ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಿಎಫ್ ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ಸ್ ಕಮಾಂಡ್ ಅನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಿದ ನಂತರ ಈ ಸೌಲಭ್ಯದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಡಿ. ಎನ್. ಡಿ. ಯ ಮಾಹಿತಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ಗುಂಪಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 11,2001 ರಂದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರ ಮತ್ತು ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಆರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ದಾಳಿಯ ನಂತರ ಭಯೋತ್ಪಾದನೆಯ ವಿರುದ್ಧದ ಜಾಗತಿಕ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಕೆನಡಾದ ಬದ್ಧತೆಯೊಂದಿಗೆ, ಸಿಎಫ್ಎಸ್ ಅಲರ್ಟ್ ತನ್ನ SIGINT ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ನವೀಕೃತ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣವನ್ನು ಪಡೆದಿದೆ. 2009ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಂದು, ಕೆನಡಿಯನ್ ಫೋರ್ಸಸ್ ಇನ್ಫರ್ಮೇಷನ್ ಆಪರೇಷನ್ಸ್ ಗ್ರೂಪ್ (ಸಿಎಫ್ಐಒಜಿ) ನಿಂದ ಸಿಎಫ್ಎಸ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಆರ್ಸಿಎಎಫ್ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ನಾಗರಿಕ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಏಪ್ರಿಲ್ 13,2006 ರಂದು, ಕೆನಡಿಯನ್ ಬ್ರಾಡ್ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ತಾಪನ ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಖಾಸಗಿ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಬೆಂಬಲ ವ್ಯಾಪಾರ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. 2008 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಮನೆಕೆಲಸ ಸೇವೆಗಳು, ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ತಾಪನ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಕೊಳಾಯಿ ಸೇರಿದಂತೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಾಗರಿಕ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ & ಮೆಕ್ಡೊನಾಲ್ಡ್ ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಕೆನಡಿಯನ್ ಬೇಸ್ ಆಪರೇಟರ್ಗಳಿಗೆ (ಸಿಬಿಒ) ನೀಡಲಾಯಿತು. 2012ರಲ್ಲಿ, ಎ. ಟಿ. ಸಿ. ಓ. ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ನಾಸಿಟ್ಟುಕ್ ಈ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಡಾ. ನೀಲ್ ಟ್ರಿವೆಟ್ ಗ್ಲೋಬಲ್ ಅಟ್ಮಾಸ್ಫಿಯರ್ ವಾಚ್ ಅಬ್ಸರ್ವೇಟರಿ 1975 ರಲ್ಲಿ, ಹವಾಮಾನ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ನೇಮಕಗೊಂಡ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕಾಗಿ ಫ್ಲಾಸ್ಕ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1980ರಲ್ಲಿ, ಇದು ಕೆನಡಿಯನ್ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಏರೋಸಾಲ್ ಸ್ಯಾಂಪ್ಲಿಂಗ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ (ಸಿಎಎಎಸ್ಎನ್) ಗಾಗಿ ಫಿಲ್ಟರ್-ಆಧಾರಿತ ಏರೋಸಾಲ್ ಮಾದರಿಗಳ ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1984 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಹವಾಮಾನ ಕೇಂದ್ರದ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸಿತ್ತು ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತ ವೀಕ್ಷಣಾಲಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಯಿತು. ಲಂಕಸ್ಟೆರ್ ಹಾಲ್ನ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ಈ ವೀಕ್ಷಣಾಲಯವನ್ನು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಫಾರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ ಕಟ್ಟಡ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಆಗಸ್ಟ್ 29,1986 ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಮೂಲತಃ ಅಲರ್ಟ್ ಬ್ಯಾಕ್ಗ್ರೌಂಡ್ ಏರ್ ಪೊಲ್ಯೂಷನ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ (ಬಿ. ಎ. ಪಿ. ಎಂ. ಓ. ಎನ್) ಅಬ್ಸರ್ವೇಟರಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಇದನ್ನು ಆನಂತರ ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ನೀಡಿದ ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟ್ ಕೆನಡಾ ಸಂಶೋಧಕರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಡಾ. ನೀಲ್ ಟ್ರಿವೆಟ್ ಗ್ಲೋಬಲ್ ಅಟ್ಮಾಸ್ಫಿಯರ್ ವಾಚ್ ಅಬ್ಸರ್ವೇಟರಿ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ವೀಕ್ಷಣಾಲಯವು ಸಿಎಫ್ಎಸ್ ಅಲರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಇಬ್ಬರು ತಂತ್ರಜ್ಞರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಒಬ್ಬ ನಿರ್ವಾಹಕ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ನಿರ್ವಾಹಕ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಸಹಕಾರಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ). ಇದನ್ನು ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟ್ ಅಂಡ್ ಕ್ಲೈಮೇಟ್ ಚೇಂಜ್ ಕೆನಡಾ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅಲರ್ಟ್ ಯಾವುದೇ ಶಾಶ್ವತ ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಇದು ಏಪ್ರಿಲ್ 1950 ರಿಂದ ನಿರಂತರವಾಗಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದೆ. ಈ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೂ, 1970 ಮತ್ತು 1980 ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ 250 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು, 1990 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮಾಹಿತಿ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಾವಾ ಬಳಿಯ ಸಿಎಫ್ಎಸ್ ಲೈಟ್ರಿಮ್ಗೆ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಿದಾಗ, ಆನ್-ಸೈಟ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. ಇದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಚಳಿಗಾಲದ ಕನಿಷ್ಠ 65 ರಿಂದ ಬೇಸಿಗೆಯ ಗರಿಷ್ಠ 110 ರವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ವಿವಿಧ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಸಂದರ್ಶಕರು, ಒಟ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 150 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ಅಲರ್ಟ್ನ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇವೆರಡೂ ಅಲರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಒಂದರಿಂದ ಒಂದು ಅನುಪಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಭೌಗೋಳಿಕ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ಕೇಪ್ ಶೆರಿಡನ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ, ಎಲ್ಲೆಸ್ಮೆರ್ ದ್ವೀಪದ ಈಶಾನ್ಯ ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಿಂದ ಆವೃತವಾದ ಲಿಂಕನ್ ಸಮುದ್ರದ ದಡದಲ್ಲಿದೆ. ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ಉತ್ತರ ಧ್ರುವದಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ; ಹತ್ತಿರದ ಕೆನಡಾದ ನಗರವು ನುನಾವುಟ್ ಪ್ರದೇಶದ ರಾಜಧಾನಿಯಾದ ಇಕಾಲುಯಿಟ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ವಸಾಹತು ಒರಟಾದ ಬೆಟ್ಟಗಳು ಮತ್ತು ಕಣಿವೆಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ. ಈ ತೀರವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಶೇಲ್ಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಸಮುದ್ರವು ವರ್ಷದ ಬಹುಪಾಲು ಸಮುದ್ರದ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯು ಹೊರಹೋಗುತ್ತದೆ, ತೆರೆದ ನೀರನ್ನು ಬಿಡುತ್ತದೆ. ಜುಲೈ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸರಾಸರಿ ಮಾಸಿಕ ತಾಪಮಾನವು ಘನೀಕರಣಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣವೂ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲೆಸ್ಮೆರೆ ದ್ವೀಪದ ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳೆಂದರೆ ಯುರೇಕಾ (ಯುರೇಕಾ) ನಲ್ಲಿರುವ ಹವಾಮಾನ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ನೈಋತ್ಯ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಗ್ರಿಜ್ ಫಿಯೋರ್ಡ್ನ ಇನ್ಯೂಟ್ ಸಮುದಾಯ. ಸಿಯೋರಾಪಲುಕ್ (ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ) ಗ್ರೀನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಹತ್ತಿರದ ಜನನಿಬಿಡ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಹವಾಮಾನ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ಧ್ರುವೀಯ ಹವಾಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಐಸ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಹವಾಮಾನದ (ಇಎಫ್) ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಟಂಡ್ರಾ ಹವಾಮಾನವನ್ನು (ಇಟಿ) ಹೊಂದಿದೆ. ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ಕನಿಷ್ಠ 10 ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಿಮದ ಹೊದಿಕೆ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂರಕ್ಷಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ವರ್ಷದಿಂದ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದವರೆಗೆ ಹಿಮವು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹಿಮನದಿಯ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಕರಗುತ್ತದೆ. ಅತ್ಯಂತ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ತಿಂಗಳು, ಜುಲೈ, ಸರಾಸರಿ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಜುಲೈ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ ಮಾತ್ರ ಸರಾಸರಿ ಘನೀಕರಣಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಇವುಗಳು ಶೇಕಡಾ 90 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮಳೆಯಾಗುವ ತಿಂಗಳುಗಳಾಗಿವೆ. ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ತುಂಬಾ ಶುಷ್ಕವಾಗಿದ್ದು, ನುನಾವುಟ್ನ ನಾಲ್ಕನೇ-ಶುಷ್ಕ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದ್ದು, ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ ಮಳೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಜುಲೈ, ಆಗಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹಿಮದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಜೂನ್ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ನಡುವೆ ನುನಾವುಟ್ನ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಳಕ್ಕಿಂತ ಕನಿಷ್ಠ ಮಳೆಯನ್ನು ಸರಾಸರಿ ಅಲರ್ಟ್ ನೋಡುತ್ತದೆ. ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ವರ್ಷದ ಉಳಿದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಹಿಮಪಾತವನ್ನು ನೋಡುತ್ತದೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಹಿಮಪಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ತಿಂಗಳು. ಸಾಪೇಕ್ಷ ತೇವಾಂಶವು ಎಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯೆಂದರೆ, ಸ್ಥಿರ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಬಾಗಿಲಿನ ಹಿಡಿಕೆಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಟೇಪ್ನಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿಯು ಸರಾಸರಿ ಉಷ್ಣಾಂಶದೊಂದಿಗೆ ವರ್ಷದ ಅತ್ಯಂತ ತಂಪಾದ ತಿಂಗಳಾಗಿದೆ. ವಾರ್ಷಿಕ ಸರಾಸರಿ, ಯುರೇಕಾ ನಂತರ ನುನಾವುಟ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಅತ್ಯಂತ ತಂಪಾಗಿದೆ. ವರ್ಷದ ಯಾವುದೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಮಪಾತ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹಿಮರಹಿತ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ಐದು ದಿನಗಳು ಮಾತ್ರ ಇರುತ್ತವೆ. ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ವೃತ್ತದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ದೂರದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ, ಅಲರ್ಟ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 14 ರಿಂದ ಫೆಬ್ರವರಿ 28 ರವರೆಗೆ ಧ್ರುವ ರಾತ್ರಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 7 ರಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 4 ರವರೆಗೆ ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯ ಸೂರ್ಯನನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 13 ರಿಂದ ಮಾರ್ಚ್ 22 ರವರೆಗೆ ಎರಡು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯ ಟ್ವಿಲೈಟ್ಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 19 ರಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 22 ರವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಸಿವಿಲ್ ಪೋಲಾರ್ ನೈಟ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29 ರಿಂದ ಫೆಬ್ರವರಿ 11 ರವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ನಾಟಿಕಲ್ ಪೋಲಾರ್ ನೈಟ್-24 ಗಂಟೆಗಳು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕತ್ತಲಾಗಿದ್ದು, ಕೇವಲ ಅಲ್ಪ ಖಗೋಳದ ಟ್ವಿಲೈಟ್ ಮಾತ್ರ ಇರುತ್ತದೆ-ಇದು ನವೆಂಬರ್ 19 ರಿಂದ ಜನವರಿ 22 ರವರೆಗೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರದ ವಸಾಹತುಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ-ಗ್ರೀನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ನಾರ್ಡ್-ವಿಶ್ವದ ಎರಡನೇ-ಉತ್ತರದ ಶಾಶ್ವತ ವಸಾಹತು, ಸ್ವಾಲ್ಬಾರ್ಡ್, ನಾಗರಿಕರ ಶಾಶ್ವತ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶ್ವದ ಉತ್ತರದ ವಸಾಹತು/ಪಟ್ಟಣ ಪೋರ್ಟೊ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್, ಚಿಲಿ; ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ದಕ್ಷಿಣದ ವಸಾಹತು ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದಲು ಡಿಗ್ಲೆ, ಡೆನ್ನಿಸ್ ಎ., ಮತ್ತು ಡೇವಿಡ್ ಜಿ. ಒಟ್ಟೊ. ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಕೇಬಲ್ ಮಾರ್ಗದ ಕೊರೆಯುವಿಕೆ, ಅಲರ್ಟ್, ಎಲ್ಲೆಸ್ಮೆರ್ ದ್ವೀಪ, ಎನ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಟಿ. [ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ, ಬಿ. ಸಿ. ]: ರಕ್ಷಣಾ ಸಂಶೋಧನಾ ಸ್ಥಾಪನೆ ಪೆಸಿಫಿಕ್, ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಶಾಖೆ, ಇಲಾಖೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಕ್ಷಣಾ ಇಲಾಖೆ, 1994. ಮಾರಿಸನ್, ಆರ್. ಐ. ಜಿ., ಎನ್. ಸಿ. ಡೇವಿಡ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಥ್ಯೂನಿಸ್ ಪಿಯರ್ಸ್ಮಾ. ಅಲರ್ಟ್, ಎಲ್ಲೆಸ್ಮೆರ್ ದ್ವೀಪ, ಎನ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಟಿ. ಯಲ್ಲಿ ಕಡಲತೀರದ ಪಕ್ಷಿಗಳ ದೈನಂದಿನ ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ವಹಿವಾಟು. ಪ್ರಗತಿ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು (ಕೆನಡಿಯನ್ ವನ್ಯಜೀವಿ ಸೇವೆ), ನಂ. 211. ಒಟ್ಟಾವಾಃ ಕೆನಡಿಯನ್ ವನ್ಯಜೀವಿ ಸೇವೆ, 1997. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸಿ. ಎಫ್. ಎಸ್. ನಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಕ್ಷಣಾ ಪುಟ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಹವಾಮಾನ ಮಾಹಿತಿ ನಕ್ಷೆ ಅಲರ್ಟ್ನ ಸ್ಥಳವನ್ನು ತೋರಿಸುವ ನುನಾವುಟ್ನ ನಕ್ಷೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು (Weatheroffice.ec.gc.ca) ಕೆನಡಾದ ತೀವ್ರ ಬಿಂದುಗಳು ಎಲ್ಲೆಸ್ಮೆರ್ ದ್ವೀಪ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಸಂಶೋಧನೆ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಜನನಿಬಿಡ ಸ್ಥಳಗಳು ಕ್ವಿಕಿಕ್ಟಾಲುಕ್ ಪ್ರದೇಶದ ಹವಾಮಾನ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಜನನಿಬಿಡ ಸ್ಥಳಗಳು