Second Street Cable Railway
ಸೆಕೆಂಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕೇಬಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಮೊದಲ ಕೇಬಲ್ ಕಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. 1885ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಇದು ಸೆಕೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗಳಿಂದ ಫಸ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಮಾಂಟ್ ಅವೆನ್ಯೂವರೆಗೆ ಓಡಿತು. ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು 6,940 ಅಡಿ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದು, ಕೇವಲ ಒಂದು ಮೈಲಿ ಮತ್ತು ಕಾಲು ಭಾಗದಷ್ಟು ಉದ್ದವಿದ್ದು, ಬಾಯ್ಲ್ಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಪವರ್ ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಿಂಗಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇಳಿಜಾರಿನ ಕಾರೊಂದು ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲಿನ ಕಾರನ್ನು ದಾಟಬಹುದಾದ ಸೈಡಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಯಾವುದೇ ರಸ್ತೆ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿನ ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರು, ಬಂಕರ್ ಹಿಲ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಬಂಕರ್ ಹಿಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹೋಪ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಡುವಿನ ಸೆಕೆಂಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ 27.7 ಡಿಗ್ರಿ ಬೆಟ್ಟವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 8,1885 ರಂದು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಕ್ರೌನ್ ಹಿಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಪ್ರದೇಶದ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಡೌನ್ಟೌನ್ನ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ ಆಸ್ತಿಯ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆನ್ರಿ ವಿಟ್ಮರ್, ಇ. ಎ. ಹಾಲ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ತಿಯ ಮಾಲೀಕರಾದ ಜೆಸ್ಸಿ ಯಾರ್ನೆಲ್ ಅವರು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಇಂಪ್ರೂವ್ಮೆಂಟ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಿ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು 1400 ಲಾಟ್ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಡೌನ್ಟೌನ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಕೇಬಲ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಇತರ ಬೆಂಬಲಿಗರಲ್ಲಿ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಉದ್ಯಮಿಗಳಾದ ಐಸಾಕ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಲಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಹಾಲೆನ್ಬೆಕ್ ಸೇರಿದ್ದರು, ಅವರು ಸೆಕೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಲೈನ್ನ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಬಳಿ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಈ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೆಳೆಯುವ ಸಲುವಾಗಿ ಫಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಲೇಕ್ಶೋರ್ನ ಈಶಾನ್ಯ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಟಿ ಪಾರ್ಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಬಿಯರ್ ಗಾರ್ಡನ್ ರೆಸಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 1888ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಜೇಮ್ಸ್ ಮೆಕ್ಲಾಫ್ಲಿನ್ ಅವರು ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಬಿಯರ್ ಗಾರ್ಡನ್ಗಾಗಿ $130,000 ಪಾವತಿಸಿದರು, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ದುರದೃಷ್ಟಕರ ನಿರ್ಧಾರವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. 1888ರ ವಸಂತಕಾಲದ ವೇಳೆಗೆ ಲಾಟ್ಗಳ ಬೇಡಿಕೆ ಕುಸಿಯಿತು, ಆದರೆ ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಇಂಪ್ರೂವ್ಮೆಂಟ್ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ 52 ಲಾಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಉಳಿದೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತ್ತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ವಿಟ್ಮರ್ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಹವರ್ತಿಗಳು ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ (ಬ್ರಾಡ್ವೇ) ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ನಗರವು ಎರಡನೇ ಬೀದಿಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ಫೋರ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸಿಟಿ ಹಾಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತ್ತು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪ್ರವಾಹದಿಂದಾಗಿ ಅದರ ಕೇಬಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪುಲ್ಲಿಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. 1888ರ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಕೆಸರಿನ ಬೀದಿಗಳ ಮೂಲಕ ಕೇಬಲ್ ಹೌಸ್ಗೆ ಮುರಿದ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ ಇದನ್ನು ಹಲವಾರು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಮುಚ್ಚಬೇಕಾಯಿತು. 1889ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಹಾಲಿವುಡ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ಹೊಸ ಕೊಲೆಗ್ರೋವ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಮೆಕ್ಲಾಫ್ಲಿನ್ನ ಕಾಹುಯೆಂಗಾ ವ್ಯಾಲಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ (ಐವಾರ್ ವೀಡ್ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ) ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಕೇಬಲ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಫಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಮಾಂಟ್ನಲ್ಲಿ ವರ್ಗಾವಣೆಗಳನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿತ್ತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅದರ ಪೋಷಕರು ಡೌನ್ಟೌನ್ನಿಂದ ಕೊಲೆಗ್ರೋವ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ 1889ರ ಬೇಸಿಗೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಕಾಹುವೆಂಗಾ ವ್ಯಾಲಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ನಗರದ ಮಿತಿಯೊಳಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 13ರಂದು, ಮೆಕ್ಲಾಫ್ಲಿನ್ ಕೇಬಲ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು "ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ" ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದರು. ಅವರು ಅಲ್ವಾರಾಡೋಗೆ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಅನುಮತಿಗಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಮಂಡಳಿಯು ಅನುಮತಿಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿತು. ಆ ವರ್ಷದ ಡಿಸೆಂಬರ್ 24ರಂದು ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರವಾಹವು ಈ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು ಮತ್ತು 1890ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಅದರ ನಿಧನದೊಂದಿಗೆ, ಸೆಕೆಂಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕೇಬಲ್ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಹಾರದಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮೊದಲ ಕೇಬಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಎಂಬ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನಲ್ಲಿ 19 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಕಂಪನಿಗಳು 1885 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಗಳು 1890 ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದವು 1890 ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಕೇಬಲ್ ಕಾರ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು