Winter Street Concourse
ವಿಂಟರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ ಎಂಬುದು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಬೋಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಮೇಲಿನ ಹಂತಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪಾದಚಾರಿ ಸುರಂಗವಾಗಿದೆ. ಇದು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಬೇ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಅಥಾರಿಟಿಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಗ್ರೀನ್ ಮತ್ತು ಆರೆಂಜ್ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಡುವೆ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ರೆಡ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿನ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಪಾರ್ಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಮೇಲಿನ ಹಂತವು ಟ್ರೆಮಾಂಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವಾಗಿ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು-ಈಗ ಗ್ರೀನ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ-ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1897 ರಲ್ಲಿ. ಇದನ್ನು ಟ್ರೆಮಾಂಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಕೆಳಗೆ ಕಟ್-ಅಂಡ್-ಕವರ್ ಸುರಂಗವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. 1901ರಿಂದ 1908ರವರೆಗೆ, ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವು (ಈಗ ಆರೆಂಜ್ ಲೈನ್) ಟ್ರೆಮಾಂಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡಿತ್ತು. 1908ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಕೆಳಗಿರುವ ಸಮಾನಾಂತರ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸುರಂಗಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತೆಯೇ ರಸ್ತೆ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕೆಳಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಇದು ಪಾರ್ಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಆಗ್ನೇಯ ದಿಕ್ಕಿನ ಒಂದು ಬ್ಲಾಕ್ನ ಒಂದು ಜೋಡಿ ಏಕಮುಖ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು (ವಿಂಟರ್ ಸೌತ್ಬೌಂಡ್ ಮತ್ತು ಸಮ್ಮರ್ ನಾರ್ಥ್ಬೌಂಡ್) ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮಾರ್ಚ್ 1912ರಲ್ಲಿ, ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಸಬ್ವೇ (ಈಗ ರೆಡ್ ಲೈನ್) ಹಾರ್ವರ್ಡ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ನಿಂದ ಪಾರ್ಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅಂಡರ್ವರೆಗೆ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಇದು ಪಾರ್ಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳ ಒಂದು ಹಂತದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು (ಡಾರ್ಚೆಸ್ಟರ್ ಸುರಂಗವಾಗಿ) 1915ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ (ವಿಂಟರ್/ಸಮ್ಮರ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಳಮಟ್ಟ, ಈಗ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್) ಮತ್ತು 1916ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸೌತ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅಂಡರ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಕಟ್-ಅಂಡ್-ಕವರ್ ಸುರಂಗವನ್ನು ಟ್ರೆಮಾಂಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಓಟಿಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಡೆವೊನ್ಶೈರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಡುವಿನ ಅರ್ಧದಾರಿಯವರೆಗೆ ಎರಡು ಹಂತಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಳಗಿನ ಹಂತವು ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮೇಲಿನ ಹಂತವನ್ನು (ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರೆಮಾಂಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸಬ್ವೇ ಮತ್ತು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸುರಂಗ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ) ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲೆ ಶುಲ್ಕ ಲಾಬಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಡೆವೊನ್ಶೈರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಡುವಿನ ಸಮ್ಮರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಕೆಳಗಿರುವ ಮೇಲ್ಮಟ್ಟದ ಸುರಂಗದ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಸ್ಟೋರ್ಗಳ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಶುಲ್ಕ ಲಾಬಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಟರ್ನ್ಸ್ಟೈಲ್ ರಿಪೇರಿ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ವಿಂಟರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರೆಮಾಂಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಡುವಿನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಪಕ್ಕದ ವ್ಯವಹಾರಗಳಿಗೆ ಶೇಖರಣಾ ಸ್ಥಳವಾಗಿ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. 1922 ಮತ್ತು 1927ರಲ್ಲಿ, ಪಾರ್ಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಇದನ್ನು ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ತೆರೆಯಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು; 1936ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. 1960 ರಲ್ಲಿ, ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಕಲಾ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು-ಇದು ಆರ್ಟ್ಸ್ ಆನ್ ದಿ ಲೈನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಮಾರ್ಚ್ 9,1979 ರಂದು, ರೆಡ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿನ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಸರಾಗಗೊಳಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಒಳ-ಶುಲ್ಕ-ನಿಯಂತ್ರಣ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ವಿಂಟರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಟಿಕೆಟ್ ಕೌಂಟರ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದೆ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಪೂರ್ವದ ವಿಂಟರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ನಿಲ್ದಾಣದ (ಶುಲ್ಕ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಹೊರಗೆ) ಮೆಜ್ಜನೈನ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 2012ರ ಆಗಸ್ಟ್ 13ರಂದು, ಎಂ. ಬಿ. ಟಿ. ಎ. ಯು ಗ್ರಾಹಕ ಸೇವೆಗಳನ್ನು (ಹಿಂದೆ ಬ್ಯಾಕ್ ಬೇ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬೂತ್ನಲ್ಲಿತ್ತು) ಡೌನ್ಟೌನ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ "ಚಾರ್ಲೀಕಾರ್ಡ್ ಸ್ಟೋರ್" ಎಂದು ಸಂಯೋಜಿಸಿತು. 1979ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದಾಗ, ಸುರಂಗದ ಅಗಲದ ಉತ್ತರ ಭಾಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಗಿತ್ತು. 2017-2018 ನಲ್ಲಿ, ವಿಶಾಲವಾದ, ಉತ್ತಮ-ಬೆಳಕಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಎರಡೂ ಭಾಗಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಆರೆಂಜ್ ಲೈನ್ (ಎಂ. ಬಿ. ಟಿ. ಎ.) ಗ್ರೀನ್ ಲೈನ್ (ಎಂ. ಬಿ. ಟಿ. ಎ.) ಭೂಗತ ನಗರಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ರೆಡ್ ಲೈನ್ (ಎಂ. ಬಿ. ಟಿ. ಎ.) ಪಾದಚಾರಿ ಸುರಂಗಗಳು 1979 ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು