USS Saginaw Bay
ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಸಾಗಿನಾವ್ ಬೇ (ಸಿವಿಇ-82) ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಒಂದು ನೌಕೆಯಾಗಿತ್ತು. ಇದಕ್ಕೆ ಕುಯು ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಸಾಗಿನಾವ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. 1868 ಮತ್ತು 1869ರಲ್ಲಿ ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಟ್ ಮಾಡಿ ಅನ್ವೇಷಿಸಿದ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸ್ಲೂಪ್ ಆಫ್ ವಾರ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಈ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಇಡಲಾಯಿತು. 1944 ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಆಕೆ, ಮರಿಯಾನಾ ಮತ್ತು ಪಲಾವು ದ್ವೀಪಗಳ ಅಭಿಯಾನ, ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ಅಭಿಯಾನ, ಇವೊ ಜಿಮಾ ಆಕ್ರಮಣ ಮತ್ತು ಒಕಿನಾವಾ ಕದನಕ್ಕೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಅವರು ಆಪರೇಷನ್ ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಕಾರ್ಪೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. 1946ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ರಿಸರ್ವ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಆಕೆಯನ್ನು 1959ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿವರಣೆ ಸಾಗಿನಾವ್ ಕೊಲ್ಲಿಯು ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ-ವರ್ಗದ ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕ ನೌಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದುವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಲವಾರು ರೀತಿಯ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭಿಕ ಭಾರೀ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಪೂರ್ವನಿರ್ಮಿತ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ತನ್ನ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಆಕೆ, ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದಳು, ಒಂದು ಕಿರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು, ಮತ್ತು ಒಂದು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಅವರು ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು. ಅವಳು ಉದ್ದವಾದ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಡೆಕ್ ಮತ್ತು ಉದ್ದವಾದ ಫ್ಲೈಟ್ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಅವಳು ಎರಡು ಯುನಿಫ್ಲೋ ಪರಸ್ಪರ ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತಳಾಗಿದ್ದಳು, ಅದು ಎರಡು ದಂಡಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಹೀಗೆ ಅವಳಿಗೆ ಅದನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಈ ಹಡಗು 100 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅವಳ ಸಾಂದ್ರವಾದ ಗಾತ್ರವು ಅವಳ ಬಿಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಕವಣೆಯಂತ್ರದ ಕಂತನ್ನು ಅಗತ್ಯವಾಗಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಹಾರಾಟ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಡೆಕ್ ನಡುವೆ ವಿಮಾನದ ಚಲನೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ಎರಡು ವಿಮಾನ ಲಿಫ್ಟ್ಗಳಿದ್ದವುಃ ತಲಾ ಒಂದು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗ. ಒನ್/38 ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಡ್ಯುಯಲ್-ಪರ್ಪಸ್ ಗನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟರ್ನ್ ಮೇಲೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒಂದೇ ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಬೋಫೋರ್ಸ್ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಹನ್ನೆರಡು ಒರ್ಲಿಕಾನ್ ಫಿರಂಗಿಗಳು ಒದಗಿಸಿದವು, ಇವುಗಳನ್ನು ಡೆಕ್ನ ಪರಿಧಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ-ವರ್ಗದ ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಮೂವತ್ತು 20-ಎಂಎಂ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 40-ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಅವಳಿ ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹದಿನಾರುಗೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಕಾಮಿಕಾಜಿ ದಾಳಿಯಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸಾವುನೋವುಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದ್ದವು. ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ-ವರ್ಗದ ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕಗಳನ್ನು 27 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಸಾಗಿನಾ ಬೇ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮರಿಯಾನಾ ಮತ್ತು ಪಲಾವು ದ್ವೀಪಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಒಟ್ಟು 30 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ 18 ಎಫ್ಎಂ-2 ಫೈಟರ್ಸ್ ಮತ್ತು 12 ಟಿಬಿಎಂ-1ಸಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಕೆ ಒಟ್ಟು 32 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ 20 ಎಫ್ಎಂ-2 ಫೈಟರ್ಸ್ ಮತ್ತು 12 ಟಿಬಿಎಂ-3 ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರು. ಇವೊ ಜಿಮಾ ಆಕ್ರಮಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಕೆ ಒಟ್ಟು 32 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ 20 ಎಫ್ಎಂ-2 ಫೈಟರ್ಸ್ ಮತ್ತು 12 ಟಿಬಿಎಂ-3 ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರು. ಒಕಿನಾವಾ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಕೆ ಒಟ್ಟು 31 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ 19 ಎಫ್ಎಂ-2 ಫೈಟರ್ಗಳು, 11 ಟಿಬಿಎಂ-3 ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟಿಬಿಎಂ-3ಪಿ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರು. ನಿರ್ಮಾಣ ಐವತ್ತು ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ-ವರ್ಗದ ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕಗಳ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು 18 ಜೂನ್ 1942 ರಂದು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ನ ಕೈಸರ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಐವತ್ತು ಮಂದಿಯನ್ನು ಒಂದೇ ವರ್ಷದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1 ನವೆಂಬರ್ 1943 ರಂದು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕೈಸರ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಕಮಿಷನ್ ಒಪ್ಪಂದವಾದ ಎಂಸಿ ಹಲ್ 1119 ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗಿನಾವ್ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 19 ಜನವರಿ 1944 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶ್ರೀಮತಿ ಹೊವಾರ್ಡ್ ಎಲ್. ವಿಕರಿ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದರು. ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಹಡಗನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 2 ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಯೋಜಿಸಿದ ನಂತರ, ಸಾಗಿನಾ ಬೇ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಫ್ರಾಂಕ್ ಕಾರ್ಲಿನ್ ಸುಟ್ಟನ್ ಜೂನಿಯರ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸೇವೆಯ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋದಿಂದ ಶೇಕ್ಡೌನ್ ಕ್ರೂಸ್ಗೆ ಒಳಗಾದರು. 1944ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 15ರಂದು, ಸಾಗಿನಾವ್ ಕೊಲ್ಲಿಯು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರನ್ನು ಟರ್ಮಿನಲ್ ದ್ವೀಪದಿಂದ ಹವಾಯಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ತುಂಬಿಸಿತು. ಅವರು ಏಪ್ರಿಲ್ 21 ರಂದು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಅಲ್ಮೇಡಾಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಗಿ ತಮ್ಮ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಿದರು. ಅವರು ಮೇ ಮತ್ತು ಜೂನ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಪೈಲೆಟ್ ಅರ್ಹತೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಮುಂದಾದರು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಫ್ಎಂ-2 ಫೈಟರ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿ ಅದರ ಪೈಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಕೊಂದಿತು. ತನ್ನ ವ್ಯಾಯಾಮವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಆಕೆ ಎರಡನೇ ಮರುಪೂರಣ ವಿಮಾನ ದೋಣಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಒಳಗಾದರು, ಜುಲೈ 5ರಂದು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ವಿಮಾನದ ಭಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಅವರು ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಎನೆವೆಟಾಕ್ ಅಟಾಲ್ ಮತ್ತು ಮಜುರೋಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 13 ರಂದು, ಅವರು ಸೊಲೊಮನ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜಾರ್ಜ್ ಆರ್. ಹೆಂಡರ್ಸನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಡಿವಿಷನ್ 28 ರ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದರು. ಅಲ್ಲಿ, ಅವಳು ಪಲೌಸ್ ಮೇಲಿನ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧಳಾದಳು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15 ರಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 9 ರವರೆಗೆ, ಆಕೆಯ ಕಾರ್ಯ ತಂಡವು ಪೆಲಿಯು ಮತ್ತು ಅಂಗ್ವಾರ್ ಮೇಲೆ ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಅವರು ಮನುಸ್ ದ್ವೀಪದೊಳಗೆ ಇರುವ ಸೀಡ್ಲರ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ನಿವೃತ್ತರಾದರು, ಅಲ್ಲಿ ಲೇಯ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಲು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಥಾಮಸ್ ಎಲ್. ಸ್ಪ್ರಾಗ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಇತರ 12 ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕಗಳೊಂದಿಗೆ "ಟಾಫಿ 1" ಗೆ ಸೇರಿದರು. "ಟಾಫಿ 1" ಗೆ ಲೇಯೆಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಆಗ್ನೇಯ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವನ್ನು ಕಾಪಾಡುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 14 ರಂದು, ಕಾರ್ಯ ತಂಡವು ಹೊರಟಿತು, ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಸೈನ್ಯದ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಕಾವಲು ಮಾಡುತ್ತಾ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 20 ರೊಳಗೆ ಲೇಯೆಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 24ರಂದು ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಸಾಗಿನಾವ್ ಕೊಲ್ಲಿಯು ತಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನದ ತುಕಡಿಯನ್ನು ಇತರ ವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿತು. ನಂತರ ಆಕೆ ಬದಲಿ ವಿಮಾನಕ್ಕಾಗಿ ಮೊರೊಟೈಗೆ ನಿವೃತ್ತರಾದರು, ತದನಂತರ ನಡೆದ ಸಮರ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕಾಣೆಯಾದರು. ಆಕೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 28ರಂದು ಹೊಸ ವಿಮಾನದ ತುಕಡಿಯೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯ ಘಟಕವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸೇರಿಕೊಂಡಳು, ಅದು ಮನುಸ್ಗೆ ಮರಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಂತೆಯೇ. ನವೆಂಬರ್ 10ರಂದು ಸೀಡಲರ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಸಾಗಿನಾವ್ ಕೊಲ್ಲಿಯು ಲಂಗರು ಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟಾಗ ಮದ್ದುಗುಂಡು ಹಡಗು ದುರಂತದ ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ಮತ್ತು ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಅಲೆಯಿಂದ ಆಕೆಗೆ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಹಾನಿಯಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಡ್ರೈ ಡಾಕ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 14 ರಿಂದ 21 ರವರೆಗೆ, ಅವರು ಲಿಂಗಾಯೆನ್ನಲ್ಲಿ ಉಭಯಚರ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಯಾಮ ಮಾಡಿದರು. ಜನವರಿ 2,1945 ರಂದು, ಆಕೆಯ ಕಾರ್ಯ ತಂಡವು ಮನುಸ್ನಿಂದ ಹೊರಟು, ಸಾರಿಗೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಿತು, ಜನವರಿ 9 ರಂದು ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಲಿಂಗಾಯೆನ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ತಲುಪಿತು. ಜನವರಿ 10 ರಂದು, ಇಬ್ಬರು ಜಪಾನಿನ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಅವಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು, ಅವರು ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಿದರು, ಅದು ತಪ್ಪಿಹೋಯಿತು. ಜನವರಿ 14ರಂದು, ಅವಳ ಹೊದಿಕೆಯ ಬಳಿ ಒಂದು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಕಂಡುಬಂದಿತು, ಅದು ಸಹ ತಪ್ಪಿಹೋಯಿತು. ಈ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಕಾಮಿಕಝೆಯಿಂದ ಭಾರೀ ಹಾನಿಯಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಒಂದರಿಂದ ಮುಳುಗಿತು, ಇದು ವಾಯು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಕಾರ್ಯ ಗುಂಪಿನ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಭಾರೀ ಸಮುದ್ರಗಳು ಸಹ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾದವು, ಇದು ಅವಳ ಫ್ಲೈಟ್ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಅನಿಶ್ಚಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಜನವರಿ 21 ರಂದು, ಅವರು ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದರಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು, ಇವೊ ಜಿಮಾ ಮೇಲೆ ಇಳಿಯುವ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ ಉಲಿತಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ಜನವರಿ 23ರಂದು, ಆಕೆ ಉಲಿತಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಇವೊ ಜಿಮಾ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಪೂರ್ವಾಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಫೆಬ್ರವರಿ 10ರಂದು, ಆಕೆಯ ಕಾರ್ಯ ತಂಡವು ಉಲಿತಿಯಿಂದ ಇವೋ ಜಿಮಾಕ್ಕೆ ತೆರಳುತ್ತಾ, ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಸೈಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 19 ರಂದು, ಅವರು ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 11 ರವರೆಗೆ ವಾಯು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಾಹಕ ಕಾರ್ಯ ಗುಂಪನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕಾಮಿಕಾಜಿಗಳು ಪೀಡಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಮುಳುಗುವ ಮೊದಲು, ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕಕ್ಕೆ ಎರಡು ಕಾಮಿಕಾಜ್ಗಳು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದದ್ದನ್ನು ಆಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನೋಡಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ 11ರಂದು, ಆಕೆ ಇವೊ ಜಿಮಾದಿಂದ ಉಲಿತಿಗೆ ಹೊರಟಳು, ಜಪಾನಿನ ಪಡೆಗಳು ಇನ್ನೂ ದ್ವೀಪದ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಮಾರ್ಚ್ 14ರಂದು ಆಕೆ ಉಲಿತಿಗೆ ಮರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಗೋಲ್ಡ್ಥ್ವೈಟ್ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಸಾಗಿನಾವ್ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು, ಮಾರ್ಚ್ 21 ರಂದು ಒಕಿನಾವಾಗೆ ಹೊರಟಿತು, ಮಾರ್ಚ್ 24 ರಂದು ಆಗಮಿಸಿತು. ಅಲ್ಲಿ, ಅವರು ತಕ್ಷಣವೇ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅದು ಏಪ್ರಿಲ್ 29 ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 2ರಂದು, ಆಕೆ ಕೆರಮಾ ರೆಟ್ಟೊ ಬಂದರಿನೊಳಗೆ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಆಕೆಯ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳು ಜಪಾನಿನ ವಿಮಾನವೊಂದನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದವು. ಯುದ್ಧದುದ್ದಕ್ಕೂ, ಆಕೆಯ ವಿಮಾನವು ಹನ್ನೊಂದು ಜಪಾನಿನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 29ರಂದು, ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ನ ಗುವಾಮ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ಮೇ 22ರಂದು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಆಕೆಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆ ರಿಪೇರಿಗೆ ಒಳಗಾದಳು. ರಿಪೇರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಆಕೆ ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಗುವಾಮ್ಗೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಿ, ಆಗಸ್ಟ್ 20ರಂದು ಮರಳಿದರು. ದಾರಿಯಲ್ಲಿ, ಜಪಾನ್ನ ಶರಣಾಗತಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ಅವರು ಹವಾಯಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಆಪರೇಷನ್ ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಕಾರ್ಪೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಗುವ ಮೊದಲು ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾದರು, ಇದು ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಾದ್ಯಂತ ಯು. ಎಸ್. ಸೈನಿಕರನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 14 ರಂದು, ಅವರು ಹವಾಯಿಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು, ಸಮರ್ನ ಗುಯುವಾನ್ ರೋಡ್ಸ್ಟೆಡ್ ಮತ್ತು ಲೇಯ್ಟೆಯ ಸ್ಯಾನ್ ಪೆಡ್ರೊ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಸೈನಿಕರನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು. ನಂತರ ಆಕೆ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ಮರಳಿದರು. ನಂತರ ಆಕೆ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಒಕಿನಾವಾದ ಬಕ್ನರ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಎರಡನೇ ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಕಾರ್ಪೆಟ್ ಓಟವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. 1946ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 1ರಂದು, ಆಕೆಯನ್ನು ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಕಾರ್ಪೆಟ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಸಮುದ್ರ ತೀರದಲ್ಲಿರುವ ಬೋಸ್ಟನ್ ನೇವಲ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು. ಆಕೆ ಫೆಬ್ರವರಿ 23 ರಂದು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಆಗಮಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಜೂನ್ 19 ರಂದು ಅವರನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ರಿಸರ್ವ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಬೋಸ್ಟನ್ ಗುಂಪಿಗೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. 1955ರ ಜೂನ್ 12ರಂದು, ಆಕೆಯನ್ನು ಸಿ. ವಿ. ಎಚ್. ಇ-82 ಎಂದು ಮರು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಆಕೆ ಎಂದಿಗೂ ಮತಾಂತರಗೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. 1959ರ ಮಾರ್ಚ್ 1ರಂದು, ಆಕೆಯನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 27ರಂದು ಲೂಯಿಸ್ ಸಿಮ್ಮನ್ಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1960ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ರೋಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಆನ್ಲೈನ್ ಮೂಲಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ-ವರ್ಗದ ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಬೆಂಗಾವಲು ವಿಮಾನ ವಾಹಕಗಳು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 1944ರ ಹಡಗುಗಳು ಎಸ್4-ಎಸ್2-ಬಿಬಿ3 ಹಡಗುಗಳು