St. Clair station
ಸೇಂಟ್ ಕ್ಲೇರ್ ಎಂಬುದು ಕೆನಡಾದ ಒಂಟಾರಿಯೊದ ಟೊರೊಂಟೊದಲ್ಲಿರುವ ಲೈನ್ 1 ಯೋಂಗೆ-ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಮೂಲ ಯೋಂಗೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವಾಗಿ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1954ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ವಿವರಣೆ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸೇಂಟ್ ಕ್ಲೇರ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಈಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲೆಸೆಂಟ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ನಡುವೆ ಯೋಂಗೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಹಿಂದೆ ಇದೆ. ನಿಲ್ದಾಣವು ಮೂರು ಲಂಬ ಹಂತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಃ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟ (ಸೇಂಟ್ ಕ್ಲೇರ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮಟ್ಟ), ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ ಮಟ್ಟ (ಪ್ಲೆಸೆಂಟ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ನ ಮಟ್ಟ) ಮತ್ತು ಸಬ್ವೇ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮಟ್ಟ. ಮಟ್ಟಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಲಿಫ್ಟ್ಗಳು, ಎಸ್ಕಲೇಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳಿವೆ. ನಿಲ್ದಾಣವು ನಾಲ್ಕು ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಪ್ರೆಸ್ಟೋ ಕಾರ್ಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತವೆಃ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವು ಸೇಂಟ್ ಕ್ಲೇರ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಪೂರ್ವದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ರಸ್ತೆ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇರುವ, ಗಾಲಿಕುರ್ಚಿಯಿಂದ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರವಾಗಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡದೊಳಗೆ ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಡೊನಾಲ್ಡ್ಸ್ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ ಇದೆ. ಗಾಲಿಕುರ್ಚಿಯನ್ನು ಸಹ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ದ್ವಿತೀಯ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವು ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಪ್ಲೆಸೆಂಟ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಬೀದಿ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಜನವರಿ 5,2020 ರವರೆಗೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪ್ರವೇಶವಾಗಿತ್ತು. ಮೂರನೇ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವು 2 ಸೇಂಟ್ ಕ್ಲೇರ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸೇಂಟ್ ಕ್ಲೇರ್ ಸೆಂಟರ್ನ ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ ಮಟ್ಟದಿಂದ, ಯೋಂಗೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಈಶಾನ್ಯ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿರುವ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳು ಸಬ್ವೇ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತವೆ. ಜನನಿಬಿಡ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯುವ ನಾಲ್ಕನೇ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವನ್ನು ಯೋಂಗೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಛೇದಕದ ಆಗ್ನೇಯ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಟ್ಟಡವಾದ 1 ಸೇಂಟ್ ಕ್ಲೇರ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಈಸ್ಟ್ (ಸ್ಕೋಟಿಯಾಬ್ಯಾಂಕ್) ನಿಂದ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳು ಸ್ಟೇಷನ್ ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತವೆ. ಸೇಂಟ್ ಕ್ಲೇರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಲೂಪ್ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದ ಸೇಂಟ್ ಕ್ಲೇರ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಹಿಂದೆ ಅಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಶುಲ್ಕ ಪಾವತಿಸುವ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಿವೆಃ ಸೇಂಟ್ ಕ್ಲೇರ್ ಅವೆನ್ಯೂಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಲಂಬವಾದ ಆಗಮನ ವೇದಿಕೆ ಮತ್ತು ಅವೆನ್ಯೂಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾದ ನಿರ್ಗಮನ ವೇದಿಕೆ. ಎರಡೂ ವೇದಿಕೆಗಳು ಮುಖ್ಯ ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿವೆ. ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ನಿಲ್ದಾಣದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ಲೆಸೆಂಟ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ನಿಂದ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಇದು ನಿಲ್ದಾಣದ ದ್ವಿತೀಯ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಶುಲ್ಕ ಪಾವತಿಸುವ ವಲಯದೊಳಗಿನ ಸಮೂಹ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ. ಬಸ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಮೇಲೆ ಬಹುಮಹಡಿ ಕಟ್ಟಡವಿದೆ. ಮಾರ್ಚ್ 30,1954 ರಂದು, ಮೂಲ ಯೋಂಗೆ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದ (ಎಗ್ಲಿನ್ಟನ್ನಿಂದ ಯೂನಿಯನ್ ನಿಲ್ದಾಣ) ಜೊತೆಗೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಮೂಲತಃ, 1954ರಲ್ಲಿ, ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಲೂಪ್ ಮೌಂಟ್ ಪ್ಲೆಸೆಂಟ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಕ್ಲೇರ್ ಅವೆನ್ಯೂ ವೆಸ್ಟ್ನಿಂದ ಬರುವ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ನಾಲ್ಕು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೂರು ಮಾರ್ಗಗಳು ಲೂಪ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಿದ್ದವು, ಎಲ್ಲವೂ ಒಂದೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಲೂಪ್ ನಲ್ಲಿನ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಸೇವೆಗಳೆಂದರೆಃ ಸೇಂಟ್ ಕ್ಲೇರ್ ಮಾರ್ಗ, ಕೀಲೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮೌಂಟ್ ಪ್ಲೆಸೆಂಟ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಎಗ್ಲಿನ್ಟನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಅರ್ಲ್ಸ್ಕೋರ್ಟ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ, ಲ್ಯಾನ್ಸ್ಡೌನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ರೋಜರ್ಸ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ (ರಶ್ ಅವರ್ ಸೇವೆ), ರೋಜರ್ಸ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಬಿಕ್ನೆಲ್ ಅವೆನ್ಯೂಗೆ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ 1974 ರಲ್ಲಿ, ರೋಜರ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಸ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ರೋಜರ್ಸ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಕ್ಲೇರ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವಿನ ನೇರ ರಶ್-ಅವರ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಈ ತ್ಯಜಿಸುವಿಕೆಯು ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಆಗಿತ್ತು. 1975ರ ಮಾರ್ಚ್ 30ರಂದು, ಸೇಂಟ್ ಕ್ಲೇರ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪೂರ್ವಕ್ಕಿರುವ ಸೇಂಟ್ ಕ್ಲೇರ್ ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮೌಂಟ್ ಆಯಿತು. ಆಹ್ಲಾದಕರ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗ. ಇದು ಮೌಂಟ್ ಪ್ಲೆಸೆಂಟ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಸೇಂಟ್ ಕ್ಲೇರ್ ಅವೆನ್ಯೂ ವೆಸ್ಟ್ವರೆಗಿನ ಒಂದು ಆಸನದ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು, ಹೀಗಾಗಿ ಸೇಂಟ್ ಕ್ಲೇರ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ವಾಹನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಜುಲೈ 25,1976 ರಂದು, ಮೌಂಟ್. ಸೇಂಟ್ ಕ್ಲೇರ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿ, ಪ್ಲೆಸೆಂಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಡೀಸಲ್ ಬಸ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಮೌಂಟ್ ಪ್ಲೆಸೆಂಟ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಬೀದಿ ಕಾರುಗಳು ಸಂಚಾರವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬ ವಾಹನ ಚಾಲಕರ ದೂರುಗಳಿಗೆ ಸ್ಪಂದಿಸಿದ ಮೆಟ್ರೋ ರಸ್ತೆ ಇಲಾಖೆಯು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕೈಬಿಡುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ನವೆಂಬರ್ 29,1977 ರಂದು, ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ಸುಗಳು 74 ಎಂಟಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದವು. ಆಹ್ಲಾದಕರ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದವು; ಹೀಗಾಗಿ, ಮೌಂಟ್ ಪ್ಲೆಸೆಂಟ್ ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ಸುಗಳು ಬಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬದಲಿಗೆ ಸೇಂಟ್ ಕ್ಲೇರ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಲೂಪ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದವು. ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ಸುಗಳು ಎಗ್ಲಿನ್ಟನ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಇಂದು ಎಗ್ಲಿನ್ಟನ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. 1978ರಲ್ಲಿ, ಅರ್ಲ್ಸ್ಕೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಕ್ಲೇರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು 512 ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿ. ಎಲ್. ಆರ್. ವಿ. ಯ ಪರಿಚಯದೊಂದಿಗೆ, ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಮಾರ್ಗದ ಹೆಸರಿನ ಬದಲಿಗೆ ಮಾರ್ಗ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದವು. ಈ ಬದಲಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಸೇಂಟ್ ಕ್ಲೇರ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಕೇವಲ ಒಂದು ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಆದರೂ ಕೆಲವು 512 ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರುಗಳು ಜನದಟ್ಟಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾನ್ಸ್ಡೌನ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಎಂದು ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 28,1991 ರಂದು, ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ಸುಗಳು 74 ಎಂ. ಟಿ. ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸಿದವು. ಆಹ್ಲಾದಕರವಾದದ್ದನ್ನು ಡೀಸಲ್ ಬಸ್ಸುಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅವು ಮತ್ತೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡವು. 2007 ರಿಂದ, ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಲಿಫ್ಟ್ಗಳು, ಎಸ್ಕಲೇಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳ ಸೇರ್ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಉತ್ತರದ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ, ಸುರಂಗವು ಯೋಂಗೆ ಬೀದಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗವನ್ನು ದಾಟಲು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಯಿರ್ ಪೋರ್ಟಲ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಯೋಂಗೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಟಿಟಿಸಿಯ ಮೂಲ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಅಂಗಳವಾದ ಡೇವಿಸ್ ವಿಲ್ಲೆ ಯಾರ್ಡ್ ನಡುವೆ 1.3 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ತೆರೆದ ಕಟ್ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ, ರೈಲು ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಮೂಲತಃ, ನಿಲ್ದಾಣದ ದಕ್ಷಿಣದ ಪ್ರದೇಶವು ಸಮ್ಮರ್ಹಿಲ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ಸಮ್ಮರ್ಹಿಲ್ ಅವೆನ್ಯೂವರೆಗೆ ತೆರೆದ-ಕಟ್ ಆಗಿತ್ತು; ಉತ್ತರದ ಮುಂದಿನ ನಿಲ್ದಾಣವಾದ ಸೇಂಟ್ ಕ್ಲೇರ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು, ಪ್ಲೆಸೆಂಟ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ವರೆಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗವು ತೆರೆದ ಕಟ್ನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ವರ್ಷಗಳು ಕಳೆದಂತೆ ಈ ತೆರೆದ ಕತ್ತಿನ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಛಾವಣಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1980ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ, ಅದರ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಲು, ಒಂದು ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ತೆರೆದು ಮರು-ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಈ ವಿಭಾಗದ ಸುರಂಗವನ್ನು ನೋಡುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಇನ್ನೂ ಮೂಲ ಕಟ್ನ ಇಳಿಜಾರು ಬದಿಗಳು, ದೀಪದ ಕಂಬಗಳು ಮತ್ತು ಮರಗಳ ಸ್ಟಂಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಗಳ ಕೆಳಭಾಗಗಳನ್ನು ನೋಡಬಹುದು. ಹತ್ತಿರದ ಹೆಗ್ಗುರುತುಗಳಲ್ಲಿ ಡೇವಿಡ್ ಎ. ಬಾಲ್ಫೋರ್ ಪಾರ್ಕ್ (ರೋಸೆಡೆಲ್ ಕಣಿವೆಯ ಅವೋಕಾ ವಿಭಾಗದ ಕಣಿವೆ), ಸೇಂಟ್ ಮೈಕೆಲ್ ಸ್ಮಶಾನ, ಜಿಂಕೆ ಉದ್ಯಾನ, ಮೂರ್ ಉದ್ಯಾನ, ಅಪ್ಪರ್ ಕೆನಡಾ ಕಾಲೇಜು ಮತ್ತು ಫಾರೆಸ್ಟ್ ಹಿಲ್ ಸೇರಿವೆ. ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಟಿ. ಟಿ. ಸಿ ಮಾರ್ಗಗಳು ಸೇರಿವೆಃ ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಲೈನ್ 1 ಯೋಂಗೆ-ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಟೊರೊಂಟೊ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಲೂಪ್ಗಳು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ 1954 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು