Eddie August Schneider
ಎಡ್ಡಿ ಆಗಸ್ಟ್ ಹೆನ್ರಿ ಷ್ನೇಯ್ಡರ್ (ಅಕ್ಟೋಬರ್ 20,1911-ಡಿಸೆಂಬರ್ 23,1940) ಒಬ್ಬ ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು 1930 ರಲ್ಲಿ ಇಪ್ಪತ್ತೊಂದು ವರ್ಷದೊಳಗಿನ ಪೈಲಟ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಮೂರು ಖಂಡಾಂತರ ವಾಯು ವೇಗ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಅವರ ವಿಮಾನವು ವಾರ್ನರ್-ಸ್ಕಾರಬ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೆಸ್ನಾ ಮಾಡೆಲ್ ಎ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಆಗಿತ್ತು, ಇದು ಕೇವಲ 48 ನಿರ್ಮಿಸಿದ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಅದನ್ನು ಅವರು "ದಿ ಕಂಗಾರೂ" ಎಂದು ಕರೆದರು. ಅವರು ಪೂರ್ವದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ, ನಂತರ ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿತ ರೌಂಡ್ ಟ್ರಿಪ್ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಅವರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಕಿರಿಯ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಪೈಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಕಿರಿಯ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ವಿಮಾನ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಯಾಂಕೀ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು. 1940ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಬ್ಬ ಪೈಲೆಟ್ಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೇವಿ ರಿಸರ್ವ್ಗೆ ಸೇರಿದ ಬೋಯಿಂಗ್-ಸ್ಟಿಯರ್ಮ್ಯಾನ್ ಮಾಡೆಲ್ 75 ಆತನನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಫ್ಲಾಯ್ಡ್ ಬೆನೆಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಆತನ ವಿಮಾನದ ಬಾಲವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದಾಗ ಆತ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಜನನ ಮತ್ತು ಕುಟುಂಬ ಷ್ನೇಯ್ಡರ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 20,1911 ರಂದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ನ 2 ನೇ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು 17 ನೇ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಅವರ ತಂದೆ ಎಮಿಲ್ ಆಗಸ್ಟ್ ಷ್ನೇಯ್ಡರ್ (1886-1955) ಅವರು ಜರ್ಮನಿಯ ಬೀಲೆಫೆಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಅವರ ತಾಯಿ ಇಂಗಾ ಕರೋಲಿನ್ ಎಲ್ಡೋರಾ ಪೆಡೆರ್ಸನ್ (1882-1927) ನಾರ್ವೆಯ ಫಾರ್ಸುಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಎಡ್ಡಿಗೆ ಒಬ್ಬ ಪೂರ್ಣ ಒಡಹುಟ್ಟಿದವರಿದ್ದರುಃ ಆಲಿಸ್ ವಿಯೋಲೆಟ್ಟಾ ಷ್ನೇಯ್ಡರ್ (1913-2002) ಅವರು ಜಾನ್ ಹಾರ್ಮ್ಸ್ (1905-1985) ಅವರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು. ಅವರನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಅವರು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ಕ್ವೀನ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅವರ್ ಸೇವಿಯರ್ಸ್ ಲುಥೆರನ್ ಚರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ನವೆಂಬರ್ 12,1911 ರಂದು "ಎಡ್ಡಿ ಆಗಸ್ಟೆ ಹೆನ್ರಿ ಷ್ನೇಯ್ಡರ್" ಎಂದು ದೀಕ್ಷಾಸ್ನಾನ ಪಡೆದರು. ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಕುಟುಂಬವು ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ನಿಂದ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ 1920 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಜರ್ಸಿ ಸಿಟಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರ ತಂದೆ ಒಂದು ಸವಿಯಾದ ಖಾದ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಎಡ್ಡಿ ವಿಲಿಯಂ ಎಲ್. ಡಿಕಿನ್ಸನ್ ಪ್ರೌಢಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಸಂಗ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು 1926 ರಲ್ಲಿ ಶಾಲೆಯಿಂದ ಹೊರಬಂದರು, ಲಾಂಗ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಹೆಂಪ್ಸ್ಟೆಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು 15 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ. ಅವರ ತಾಯಿ 1927 ರಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು, ನಂತರ ಅವರು, ಅವರ ತಂದೆ ಮತ್ತು ಸಹೋದರಿ ಸಂಬಂಧಿಕರೊಂದಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಲು ಬೀಲೆಫೆಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಫಾರ್ಸುಂಡ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಎಡ್ಡಿ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ನಿಂದ ಹ್ಯಾನೋವರ್ಗೆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ವಿಮಾನಯಾನವು ಅವರ ಹವ್ಯಾಸವಾಯಿತು. 1928-1929 ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಲಾಂಗ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನ ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೈಲಟ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಪಡೆದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಕಿರಿಯ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾದರು. ಅದೇ ವರ್ಷ ಅವರು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಪಡೆದರು, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಕಿರಿಯ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ವಿಮಾನ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಆದರು. 1930ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಎಡ್ಡಿ ಲಾಂಗ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಹೆಂಪ್ಸ್ಟೆಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಲ್ ಷ್ನೇಯ್ಡರ್ (1898-?) ಅವರೊಂದಿಗೆ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವರು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಆಗಿಯೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಎಡ್ಡಿಯ ತಂದೆ ಆತನಿಗೆ ಬಳಸಿದ, ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದ, 1927ರ ಸೆಸ್ನಾ ಮಾಡೆಲ್ ಎ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು, ಅದರ ಬಾಲ ಸಂಖ್ಯೆ ಸಿ9092 ಆಗಿತ್ತು. ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಐದು ಲಕ್ಷ ವಾಯು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಹಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಅವರು ಅದನ್ನು "ಕಂಗಾರೂ" ಎಂದು ಕರೆದರು. ಖಂಡಾಂತರ ವಾಯು ವೇಗದ ದಾಖಲೆ ಎಡ್ಡಿ ಅವರು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕರಾವಳಿಗೆ ಹಾರಲು ಮತ್ತು ಜುಲೈ 30,1930 ರಂದು ಹಿಂತಿರುಗಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದರು ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 25,1930 ರಂದು, ಅವರು ವಾರ್ನರ್ ಸ್ಕಾರಬ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ತಮ್ಮ ಸೆಸ್ನಾದಲ್ಲಿ ಇಪ್ಪತ್ತೊಂದು ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವಯಸ್ಸಿನ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ರೌಂಡ್-ಟ್ರಿಪ್ ಖಂಡಾಂತರ ವಾಯು ವೇಗದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಈ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ರಿಚ್ಫೀಲ್ಡ್ ಆಯಿಲ್ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿತ್ತು. ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ 14,1930 ರಂದು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ವೆಸ್ಟ್ಫೀಲ್ಡ್ನಿಂದ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ಗೆ 4 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ 29 ಗಂಟೆ 55 ನಿಮಿಷಗಳ ಒಟ್ಟು ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ಹಾರಿದರು. ಅವರು ಪೂರ್ವದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ದಾಖಲೆಯನ್ನು 4 ಗಂಟೆ 22 ನಿಮಿಷಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನಿಂದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ 27 ಗಂಟೆ 19 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ 1 ಗಂಟೆ 36 ನಿಮಿಷಗಳ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದರು. ರೌಂಡ್ ಟ್ರಿಪ್ಗೆ ಅವರು ಕಳೆದ ಒಟ್ಟು ಸಮಯ 57 ಗಂಟೆ 14 ನಿಮಿಷಗಳು, ಇದು ರೌಂಡ್ ಟ್ರಿಪ್ಗೆ ಹಿಂದಿನ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿಯಿತು. ಫ್ರಾಂಕ್ ಹರ್ಬರ್ಟ್ ಗೋಲ್ಡ್ಸ್ಬರೋ ಅವರು 62 ಗಂಟೆ 58 ನಿಮಿಷಗಳ ಹಿಂದಿನ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. 1930ರ ಆಗಸ್ಟ್ 25ರಂದು ಎಡ್ಡಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಬಂದಿಳಿದಾಗ, ಅವರ ಮೊದಲ ಮಾತುಗಳು ಅವರ ತಂದೆಗೆಃ "ಹಲೋ ಪಾಪ್, ನಾನು ಅದನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ". ಅವರು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನ ಮೇಯರ್ ಜಾನ್ ಕ್ಲಿಂಟನ್ ಪೋರ್ಟರ್ ಅವರ ಪತ್ರಗಳನ್ನು ಜರ್ಸಿ ಸಿಟಿಯ ಮೇಯರ್ ಫ್ರಾಂಕ್ ಹೇಗ್ಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಒಟ್ಟಾಗಿ ಅವರು ಮೂರು ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ವಿಮಾನ ಪ್ರವಾಸಗಳು ಖಂಡಾಂತರ ವೇಗದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ ಅವರು 1930ರ ಆಗಸ್ಟ್ 23,1930ರಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1,1930ರವರೆಗೆ ಚಿಕಾಗೋದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಫೋರ್ಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ರಿಲಯಬಿಲಿಟಿ ಏರ್ ಟೂರ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಅವರು ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ ಟ್ರೋಫಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ನ್ಯಾನ್ಸಿ ಹಾಪ್ಕಿನ್ಸ್ ಸಹ ಆ ವರ್ಷದ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದರು. 1931 ರಲ್ಲಿ ಎಡ್ಡಿ ತನ್ನ ಸೆಸ್ನಾದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಫೋರ್ಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ರಿಲಯಬಿಲಿಟಿ ಏರ್ ಟೂರ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಅವರ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿನ ದೋಷವು ಕೆಂಟುಕಿಯ ಪರ್ವತ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುವಾಗ ಇಳಿಯುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಅವನು ಪರ್ವತದ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ನ್ ಪ್ಯಾಚ್ನಲ್ಲಿ ಬಲವಂತವಾಗಿ ಇಳಿದನು. ಅವರಿಗೆ ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಠಿಣ ಟೇಕ್ಆಫ್ನ ನಂತರ, ಅವರು ಸಿಂಗಲ್ ಎಂಜಿನ್ ವಿಮಾನಕ್ಕಾಗಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಟೈಮ್ ಬರೆದಿದೆಃ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ ಟೂರ್ಸ್ ಒಂದರಲ್ಲಿ, ಷ್ನೇಯ್ಡರ್ ತನ್ನ ಸೆಸ್ನಾದಲ್ಲಿ ವಾರ್ನರ್ ಸ್ಕಾರಬ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಚಿಕಾಗೋದಿಂದ ಕ್ಲೆವೆಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಬಲೂನ್ ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಹೊರಟನು. ಅವರು ಕೆಳಗೆ ಜನಸಮೂಹವು ಚದುರಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡರು, ಮೇಲಕ್ಕೆ ನೋಡಿದರು ಮತ್ತು ಇಪ್ಪತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬರ್ನೆಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನದ 40 ಅಡಿ ಎಡ ರೆಕ್ಕೆಯು ನೇರವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡರು. ಬರ್ನೆಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮೇಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಗೆ ಧಾವಿಸಿದರು. ಬರ್ನೆಲ್ಲಿಯ ರೆಕ್ಕೆಯು ಅವನ ವಿಮಾನದ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಚೂರುಚೂರು ಮಾಡಿದಂತೆಯೇ ಷ್ನೇಯ್ಡರ್ ತನ್ನ ವಿಮಾನ ಡೈವಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದನು. ಅವನ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯಿಂದ ಒಂದು ಅಪಘಾತವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲಾಯಿತು. ತನ್ನ ವಿಮಾನವನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಮುಳುಗಿಸುವ ಮತ್ತು ನಂತರ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ದೂರ ಎಳೆಯುವ ಅವರ ತ್ವರಿತ ಕ್ರಮವು ಬಹುಶಃ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯಂತ ಗಂಭೀರ ಅಪಘಾತವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೇಳಿದರು. 1932ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಹೂವರ್ ಏರ್ ಲೀಗ್ನಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನ ವಿಭಾಗದ ಸಹ-ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಹೋದರು. ಆತ 1934ರ ಜೂನ್ 2ರಂದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮುನಿಸಿಪಲ್ ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿ ಗ್ರೆಚೆನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಹಾನೆನ್ (1902-1986) ಅವರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು. ಗ್ರೆಚೆನ್ ಅವರು ಝೋರಾ ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ ಕರ್ಟ್ನಿ (1882-1962) ಅವರ ಮಗಳಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಮೂಲತಃ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಪಿಯೋರಿಯಾದವರಾಗಿದ್ದರು. ಆಕೆಯ ತಂದೆ ಅಯೋವಾದ ಡೆಸ್ ಮೊಯಿನ್ಸ್ನ ಹರ್ಮನ್ ಎಫ್. ಹಾನೆನ್. ಅವರು ಜರ್ಸಿ ಸಿಟಿ ಯಂಗ್ ವುಮೆನ್ಸ್ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (ವೈಡಬ್ಲ್ಯೂಸಿಎ) ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ದಿ ಜರ್ಸಿ ಜರ್ನಲ್ನ ಏವಿಯೇಷನ್ ಕ್ಲಬ್ನ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಜೂನಿಯರ್ ಕ್ಲಬ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯ ಸಂಪಾದಕರಾಗಿದ್ದರು. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಎಡ್ಡಿ ಅವಳನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದಳು. ಅವರಿಗೆ ಮಕ್ಕಳಾಗಲಿಲ್ಲ. ಜನವರಿ 1,1935ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಎಡ್ಡಿ ಅವರು ಜರ್ಸಿ ಸಿಟಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಡಬ್ಲ್ಯೂಪಿಎ ಹಣವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮೈದಾನವನ್ನು ಕ್ರೀಡಾ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವವರೆಗೆ ಅಲ್ಲಿಂದ ತಮ್ಮ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಶಾಲೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಎಡ್ಡಿ ತನ್ನ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಫ್ರೆಡ್ ವೇಗಲ್ (1904-1990) ನೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಏರ್ ಮೂರು ಆಸನಗಳ, ತೆರೆದ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಬೈಪ್ಲೇನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಮೋಟಾರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿತು. 100 ಅಡಿ ಎತ್ತರದಿಂದ ಅವರು ನೆವಾರ್ಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಗಾಯಗಳಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತೀರಕ್ಕೆ ನಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಅವರು ಹರ್ಬರ್ಟ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ಗೆ ಕೇವಲ 55 ನಿಮಿಷಗಳ ಪಾಠಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಾರಲು ಕಲಿಸಿದರು. 1936ರಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಐವ್ಸ್ ಲಾರ್ಡ್, ಬರ್ಟ್ರಾಂಡ್ ಬ್ಲಾಂಚಾರ್ಡ್ ಅಕೋಸ್ಟಾ ಮತ್ತು ಗಾರ್ಡನ್ ಬೆರ್ರಿ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ನಿಷ್ಠಾವಂತರಿಗಾಗಿ ಯಾಂಕೀ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಲು ಎಡ್ಡಿ ಸ್ಪೇನ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಅವರನ್ನು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ವಕೀಲರೊಬ್ಬರು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡರು. 1936ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 21ರಂದು ಟೈಮ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕವು ಹೀಗೆ ಬರೆದಿದೆಃ ಅವರು ನೇಮಕಗೊಂಡಾಗ ಜರ್ಸಿ ಸಿಟಿಯ 50 ಜೋನ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಆತನಿಗೆ ಪ್ರತಿ ತಿಂಗಳು $1,500 ($ಇಂದು) ಪಾವತಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಆತ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಪ್ರತಿ ಬಂಡಾಯ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ $1,000 ($ಇಂದು) ಬೋನಸ್ ನೀಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಭರವಸೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. ಮತ್ತೊಬ್ಬ ಅಮೇರಿಕನ್ ಫ್ಲೈಯರ್, ಹಿಲೈರ್ ಡು ಬೆರಿಯರ್, ಅವರು ಆಗಮಿಸುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಸ್ಪೇನ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಐವ್ಸ್ ಲಾರ್ಡ್ ಅವರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆದರು, ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ನೀಡಲಾದ ವಿಮಾನಗಳು ಹಾರಲು ತುಂಬಾ ಶಿಥಿಲವಾಗಿವೆ ಎಂದು ನಿಷ್ಠಾವಂತ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ವಿಮಾನಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಕಮಾಂಡೆಂಟ್ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದಾಗ, ಲಾರ್ಡ್ ಅವನನ್ನು ಟೆಸ್ಟ್ ಫ್ಲೈಟ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದನು ಮತ್ತು ಎರಡು ಸಾವಿರ ಅಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ರೆಕ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮುರಿದುಹೋಯಿತು. ಕಮಾಂಡೆಂಟ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಲಾರ್ಡ್ಗೆ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಲು ಸೂಚಿಸಿದರು. ಲಾರ್ಡ್ ಉಳಿದ ಕೆಳ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹಾಗೇ ಇಳಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ಬಯಸಿದ್ದರು. ಆತ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಇಳಿಸಿದನು ಆದರೆ ಆತನನ್ನು ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆತನನ್ನು ಗುಂಡಿಕ್ಕಿ ಕೊಲ್ಲಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನದ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಿ, ಆತನ ರೆಕ್ಕೆಯ ನಷ್ಟವು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿತ್ತು, ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದರು. ಅಮೆರಿಕನ್ನರಿಗೆ ವಿಷಯಗಳು ಎಷ್ಟು ಕಷ್ಟಕರ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾದವು ಎಂದರೆ, ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ಅವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಇಳಿದಾಗ, ಯಾರಾದರೂ ಅವರನ್ನು ಬಂಧಿಸಲು ಬರುತ್ತಿದ್ದರೆ ಅವರು ತಮ್ಮ ಪಿಸ್ತೂಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆದರು. ಅವರು ವಾಯು ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ದೂರು ನೀಡಲು ಸ್ಪೇನ್ನ ವೇಲೆನ್ಸಿಯಾಗೆ ಹೋದರು, ಆದರೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಬರ್ಟ್ರಾಂಡ್ ಬ್ಲಾಂಚಾರ್ಡ್ ಅಕೋಸ್ಟಾ ಮತ್ತು ಅವರ ಅತಿಯಾದ ಮದ್ಯಪಾನದ ಕುರಿತಾದ ವರದಿಗಳನ್ನು ಫ್ಲೈಯರ್ಗಳಿಗೆ ಓದಲು ಮಾತ್ರ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಬೆರ್ರಿ, ಲಾರ್ಡ್, ಅಕೋಸ್ಟಾ ಮತ್ತು ಷ್ನೇಯ್ಡರ್ ಅವರು ಸೈನ್ಯವನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಮರಳುವ ಸಮಯ ಇದಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಅಕೋಸ್ಟಾ, ಷ್ನೇಯ್ಡರ್ ಮತ್ತು ಲಾರ್ಡ್ ಅವರು ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ ರಜೆಯ ಭರವಸೆಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದ ನಂತರ ಮೋಟಾರು ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಲ್ಬಾವೊದಿಂದ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಬಿಯಾರಿಟ್ಜ್ಗೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಯೋಜಿಸಿದರು. ಅವರ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರ ದೋಣಿಯ ಚಾಲಕನನ್ನು ಬಂಧಿಸಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರನ್ನು 18 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಜೈಲಿಗೆ ಹಾಕಲಾಯಿತು. 1937ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಷ್ನೇಯ್ಡರ್ ತನಗೆ ಎಂದಿಗೂ ಪೂರ್ಣ ವೇತನ ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡನು. ತಮಗೆ ಪೂರ್ಣ ಹಣ ಪಾವತಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಹಣವನ್ನು ನೀಡಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸ್ಪೇನ್ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿತು. ನಿಷ್ಠಾವಂತರ ಪರವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಇತರರಲ್ಲಿ ಬರ್ಟ್ ಅಕೋಸ್ಟಾ, ಗಾರ್ಡನ್ ಬೆರ್ರಿ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಐವ್ಸ್ ಲಾರ್ಡ್ ಸೇರಿದ್ದರು. ಅವರು ಹಿಂದಿರುಗಿದಾಗ, ಜನವರಿ 15,1937 ರಂದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮುಖ್ಯ ಸಹಾಯಕ ಅಟಾರ್ನಿ ಜಾನ್ ಎಫ್. ಡೈಲಿ ಅವರನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದರು. ಕರ್ನಲ್ ಲೂಯಿಸ್ ಲ್ಯಾಂಡೆಸ್ ಎಡ್ಡಿಯ ವಕೀಲರಾಗಿದ್ದರು. ಜನವರಿ 20,1937 ರಂದು, ಎಡ್ಡಿ, ಬರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಗಾರ್ಡನ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. ಗೆ ಹಾರಿದರು ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಸಾಕ್ಷ್ಯ ನೀಡಬೇಕಾಯಿತು. ವರದಿಗಾರರೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡುವಾಗ ಎಡ್ಡಿ ಹೇಳಿದರುಃ ನಾನು ಭಗ್ನನಾಗಿದ್ದೆ, ಹಸಿದಿದ್ದೆ, ನಿರುದ್ಯೋಗಿಯಾಗಿದ್ದೆ. ಆದರೂ ನಾವಿಬ್ಬರೂ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ನಮ್ಮ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿದ ಹಳೆಯ ಕಾಲದ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಎಂಬ ವಾಸ್ತವದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಆಡಳಿತದ ಉದ್ಯೋಗ ತಯಾರಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ನಾವು ತಂಪಾಗಿ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದೇವೆ. ಲಾಭದಾಯಕ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ನಮ್ಮನ್ನು ದೂಷಿಸಬಹುದೇ? ಅವರು ನಂತರ ಹೇಳಿದರು, "ಇದು ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಬಣಗಳ ನಡುವೆ ಅಧಿಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ಹೋರಾಡಲು ಎಂದಿಗೂ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳದ ಜಾಕೀಯಿಂಗ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಇತ್ತು, ಇದು ನಾವು ಯಾರೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಏಕೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲದ ಹಂತಕ್ಕೆ ತಲುಪಿತು, ಮತ್ತು ನಾವು ಮರಳಿ ಬಂದಿರುವುದಕ್ಕೆ ತುಂಬಾ ಸಂತೋಷವಾಗಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ನೀವು ಹೇಳಬಹುದು". ಫ್ಲೈಯರ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಮುಟ್ಟುಗೋಲು ಹಾಕಿಕೊಂಡಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ನಿಷ್ಠೆಯನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ತ್ಯಜಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ದೃಢೀಕರಿಸಿದಾಗ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. 1938ರಲ್ಲಿ ಎಡ್ಡಿ 5 ಅಡಿ, 8 ಇಂಚು (68 ಇಂಚು) ಎತ್ತರ ಮತ್ತು 160 ಪೌಂಡ್ (73 ಕೆಜಿ) ತೂಕ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅವರು ನೀಲಿ ಕಣ್ಣುಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಂಬಣ್ಣದ ಕೂದಲನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ನ 38 ಬ್ರಾಡ್ವೇಯಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಎಡ್ಡಿ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ನೆವಾರ್ಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ಗಾಗಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ನಂತರ ಅಮೆರಿಕನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ಪೂರ್ವ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಲಾಗಾರ್ಡಿಯಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಾಗ ಅವರು ಲಾಂಗ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಕ್ವೀನ್ಸ್ನ ಜಾಕ್ಸನ್ ಹೈಟ್ಸ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ಎಡ್ಡಿ ಅವರು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಕ್ವೀನ್ಸ್ನ ಜಾಕ್ಸನ್ ಹೈಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ 73 ನೇ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 16,1940 ರಂದು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ಗಾಗಿ ನೋಂದಾಯಿಸಿಕೊಂಡರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 23,1940 ರಂದು, ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 1:25 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ, ಜಾರ್ಜ್ ವಿಲ್ಸನ್ ಹೆರ್ಜಾಗ್ (1903-1940) ಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ, 29 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಫ್ಲಾಯ್ಡ್ ಬೆನೆಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಎಡ್ಡಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಅವರು ಸುಮಾರು 600 ಅಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹಾರುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಓಹಿಯೋದ ಮಿನ್ಸ್ಟರ್ನ 25 ವರ್ಷದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೇವಿ ರಿಸರ್ವ್ ಪೈಲಟ್ ಕೆನ್ನೆತ್ ಎ. ಕ್ಯೂನರ್, ತನ್ನ ಬೋಯಿಂಗ್-ಸ್ಟಿಯರ್ಮ್ಯಾನ್ ಮಾಡೆಲ್ 75 ವಿಮಾನದಿಂದ ಎಡ್ಡಿಯ ವಿಮಾನದ ಬಾಲ ಜೋಡಣೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರು. ಎಡ್ಡಿಯ ವಿಮಾನವು ತಿರುಗಿತು ಮತ್ತು ಫ್ಲಾಟ್ಬಷ್ ಅವೆನ್ಯೂದಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಡೀಪ್ ಕ್ರೀಕ್ಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಪರಿಣಾಮ ಹೆರ್ಜಾಗ್ ಮತ್ತು ಷ್ನೇಯ್ಡರ್ ಇಬ್ಬರೂ ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದರು. ದೇಹಗಳನ್ನು ಕಿಂಗ್ಸ್ ಕೌಂಟಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಎಡ್ಡಿಯ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವನ್ನು "ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಎದೆ ಮತ್ತು ಹೊಟ್ಟೆ; ಹೆಮೋಥೊರಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹೆಮೊಪೆರಿಟೋನಿಯಂ" ಎಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಸಿವಿಲ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಬೋರ್ಡ್ (ಸಿಎಬಿ) ತನಿಖೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಕುಯೆನರ್ ತುಂಬಾ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಹಾರಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ಅವನ ಮುಂದೆ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಲು ವಿಫಲವಾದ ಕಾರಣ ತಪ್ಪಿತಸ್ಥರೆಂದು ತೀರ್ಪು ನೀಡಲಾಯಿತು. ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಕರಿಗೂ ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಹೌಸ್ ಆಫ್ ರೆಪ್ರೆಸೆಂಟೇಟಿವ್ಸ್ ಈ ಅಪಘಾತವನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 7,1941 ರಂದು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆಃ ಡಿಸೆಂಬರ್ 23,1940 ರಂದು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೇವಲ್ ರಿಸರ್ವ್ನ ಎನ್ಸೈನ್ ಕೆನ್ನೆತ್ ಎ. ಕ್ಯೂನರ್ ಅವರು ಹಾರಿಸಿದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಮಾನವು ಎಡ್ಡಿ ಷ್ನೇಯ್ಡರ್ ಅವರ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸಿತು. ಖಾಸಗಿ ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಮಾನದ ಮೊದಲ ಸಂಪರ್ಕವು ಅದರ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಖಾಸಗಿ ವಿಮಾನದ ಬಾಲವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ ಬಾಲವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸಿದಾಗ ಎಂದು ಪುರಾವೆಗಳು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಖಾಸಗಿ ವಿಮಾನದ ಬಾಲದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ನಂತರ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವುದು ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಮಾನದ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಗುರುತುಗಳಿಂದ ಇದನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಮಾನದ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಬಾಲದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದ ನಂತರ, ಖಾಸಗಿ ವಿಮಾನವು ಒಂದು ಕ್ಷಣ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಎಳೆದಿದೆ. ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಮಾನವು ಸ್ವಲ್ಪ ತಿರುಗಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಖಾಸಗಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿತು, ಮತ್ತೆ ಅದರ ಒಂದು ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅದು ತಕ್ಷಣವೇ ಕೆಳಗಿರುವ ನೀರಿಗೆ ತಿರುಗಿತು. ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಮಾನದ ಪರಿಶೀಲನೆಯು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ನ ಎರಡೂ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳ ಮುಂಭಾಗದ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಕೆತ್ತಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು, ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ. 1941 ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೆಚೆನ್ ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆಗೆ ಪಾವತಿಸುವಂತೆ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಗೆ ಮನವಿ ಮಾಡಿದರು, ಇದು ಒಟ್ಟು $365 ಆಗಿತ್ತು. 1942ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 13ರಂದು, ಗ್ರೆಚೆನ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಎಚ್. ಆರ್. 5290ನೊಂದಿಗೆ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಗೆ ಮನವಿ ಮಾಡಿದರು. ಸುಮಾರು <ID1] ಗ್ರೆಚೆನ್ ಷ್ನೇಯ್ಡರ್ ಅವರ ಪುಸ್ತಕಗಳನ್ನು ಸ್ಮಿತ್ಸೋನಿಯನ್ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ದಾನ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಈಗ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಯು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. 1961ರಲ್ಲಿ ಲಾಂಗ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಅರ್ಲಿ ಫ್ಲೈಯರ್ಸ್ ಕ್ಲಬ್ ಆಕೆಗೆ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ವಿಮಾನ 1927 ಸೆಸ್ನಾ ಮಾಡೆಲ್ ಎ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಅನ್ನು "ಕಂಗಾರೂ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಜನವರಿ 1931 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ರಿಚ್ಫೀಲ್ಡ್ ಆಯಿಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ನೀಲಿ ಮತ್ತು ಕೆನೆ ಬಣ್ಣಗಳಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಯಿತು. "ಒಂದೆರಡು ಜಿಗಿತಗಳಲ್ಲಿ ನಾನು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾಗೆ ತಲುಪಬಹುದೆಂದು ನಾವು ಆಶಿಸಿದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಹಡಗಿಗೆ ಕಂಗಾರೂ ಎಂದು ಹೆಸರಿಟ್ಟಿದ್ದೇವೆ". ಪ್ರಮುಖ ಏರ್ ರೇಸ್ಗಳು 1930 ಫೋರ್ಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ರಿಲಯಬಿಲಿಟಿ ಏರ್ ಟೂರ್ (ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ ಟೂರ್) ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್, ಮಿಚಿಗನ್; ವಿಮಾನ ಸಂಖ್ಯೆ 21. ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ ಟ್ರೋಫಿ, ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನ. 1931 ಫೋರ್ಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ರಿಲಯಬಿಲಿಟಿ ಏರ್ ಟೂರ್ (ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ ಟೂರ್) ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್, ಮಿಚಿಗನ್; ವಿಮಾನ ಸಂಖ್ಯೆ 17. ಏಕ ಇಂಜಿನ್ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನ, ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ. ಜೂನಿಯರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಏರ್ ಸ್ಪೀಡ್ ದಾಖಲೆ ಹೊಂದಿರುವವರು 1930 ಫ್ರಾಂಕ್ ಹರ್ಬರ್ಟ್ ಗೋಲ್ಡ್ಸ್ಬರೋ. 1930 ಎಡ್ಡಿ ಆಗಸ್ಟ್ ಷ್ನೇಯ್ಡರ್. 1930 ರಾಬರ್ಟ್ ನೀಟ್ಜೆಲ್ ಬಕ್. 1930 ಖಂಡಾಂತರ ಪ್ರಯಾಣದ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿ ವೆಸ್ಟ್ಫೀಲ್ಡ್, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ; ನಿರ್ಗಮನಃ ಆಗಸ್ಟ್ 14,1930,5:55 ಬೆಳಗ್ಗೆ, ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಡೇಲೈಟ್ ಟೈಮ್. ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್, ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ; ನಿರ್ಗಮನಃ ಆಗಸ್ಟ್ 15,1930,12:30 ಮಧ್ಯಾಹ್ನ. ಕೊಲಂಬಸ್, ಓಹಿಯೋ, ನಿರ್ಗಮನಃ ಆಗಸ್ಟ್ 15,1930,3:21 ಕ್ಕೆ. ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್, ಮಿಸೌರಿ; ಆಗಮನಃ ಆಗಸ್ಟ್ 15,1930 ಸಂಜೆ 7:05, ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಟೈಮ್; ನಿರ್ಗಮನಃ ಆಗಸ್ಟ್ 16,1930, ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 1:25; ಕಳೆದ ಸಮಯಃ 8 ಗಂಟೆ 38 ನಿಮಿಷಗಳು. ವಿಚಿತಾ, ಕಾನ್ಸಾಸ್; ಆಗಮನಃ ಆಗಸ್ಟ್ 16,1930, ಸಂಜೆ 7:45. ಸಾಂತಾ ರೋಸಾ, ನ್ಯೂ ಮೆಕ್ಸಿಕೋ, ಅಥವಾ ಆಂಟನ್ ಚಿಕೊ, ನ್ಯೂ ಮೆಕ್ಸಿಕೋ. ಅಲ್ಬುಕರ್ಕ್, ನ್ಯೂ ಮೆಕ್ಸಿಕೋ; ಆಗಮನಃ ಆಗಸ್ಟ್ 18,1930,5:55 ಬೆಳಗ್ಗೆ, ಮೌಂಟೇನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಟೈಮ್; ನಿರ್ಗಮನಃ ಆಗಸ್ಟ್ 18,1930,7:40 ಬೆಳಗ್ಗೆ, ಮೌಂಟೇನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಟೈಮ್. ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ; ಆಗಮನಃ ಆಗಸ್ಟ್ 19,1930; ನಿರ್ಗಮನಃ ಆಗಸ್ಟ್ 21,1930,6:17:30 am, ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಟೈಮ್ (ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯಿಂದ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾಗೆ 29 ಗಂಟೆ 55 ನಿಮಿಷಗಳ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯ ಕಳೆದಿದೆ). ಅಲ್ಬುಕರ್ಕ್, ನ್ಯೂ ಮೆಕ್ಸಿಕೋ; ಆಗಮನಃ ಆಗಸ್ಟ್ 21,1930,3:13 PM ಮೌಂಟೇನ್ ಟೈಮ್ ಕೊಲಂಬಸ್, ಓಹಿಯೋ; ಆಗಮನಃ ಆಗಸ್ಟ್ 23,1930,3:35 PM (ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಟೈಮ್); ನಿರ್ಗಮನಃ ಆಗಸ್ಟ್ 24,1930, ~ 8:00 AM ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ಫೀಲ್ಡ್, ಗಾರ್ಡನ್ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಲಾಂಗ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್; ಆಗಮನ ಆಗಸ್ಟ್ 25,1930,4:03 PM, IST; ಕಳೆದ ಸಮಯಃ 27 ಗಂಟೆ 19 ನಿಮಿಷಗಳು, ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ದಾಖಲೆಯನ್ನು 1 ಗಂಟೆ 36 ನಿಮಿಷಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. ರೌಂಡ್ ಟ್ರಿಪ್ಗೆ ಅವರು ಕಳೆದ ಒಟ್ಟು ಸಮಯ 57 ಗಂಟೆ 14 ನಿಮಿಷಗಳು. ಚಿಕಾಗೊ, ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ (ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಹಾಜರಾಗಲು). ವಾಯುಯಾನ ಅಪಘಾತಗಳಿಂದಾದ ಸಾವುನೋವುಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಆರ್ಕೈವ್ ಜಾರ್ಜ್ ಎಚ್. ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರೆಚೆನ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಸಂಗ್ರಹ, ಡಲ್ಲಾಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ವಿಶ್ವ ಸಮರ I ವಾಯುಯಾನ ಗ್ರಂಥಾಲಯವು ಎಡ್ಡಿಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳು, ಪತ್ರಗಳು, ಡೈರಿ, ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅವರು ಧರಿಸಿದ್ದ ಬ್ಯಾರೆಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಮೂಲತಃ ಅವರ ವಿಧವೆ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಸೈನ್ಸಸ್ಗೆ ದಾನ ಮಾಡಿದರು, ಅವುಗಳನ್ನು ಡಲ್ಲಾಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈಗ ಆರ್ಕೈವ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ಅವರ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಕಾರು ನೋಂದಣಿ ಮತ್ತು ಎನ್ಜೆ ಚಾಲಕರ ಪರವಾನಗಿ; ಅವರ ಟಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎ ಕೋರ್ಟ್ಸೀ ಕಾರ್ಡ್; 1940 ಸೆಲೆಕ್ಟಿವ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಕಾರ್ಡ್; ಮತ್ತು 1942 ಎಫ್ಸಿಸಿ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಸಹ ಆರ್ಕೈವ್ ಮಾಡಿದರು. ನೈದಾ ಮ್ಯೂರಿಯಲ್ ಫ್ರಾಯ್ಡೆನ್ಬರ್ಗ್ (1915-1998) ಸಂಗ್ರಹವು 1930ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 14ರಂದು, ಯೋಜಿತವಾದ ಆದರೆ ಎಂದಿಗೂ ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸದ ಬಗ್ಗೆ ಪತ್ರಿಕೆಯ ಲೇಖನವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅಸೋಸಿಯೇಟೆಡ್ ಪ್ರೆಸ್ ಒಂದೇ ಒಂದು ಫೋಟೋವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅದನ್ನು ದಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್ ಅವರ ಸಂತಾಪಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಿದೆ. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸ್ಟೇಟ್ ವೈಟಲ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ಸ್ ಮರಣ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ. ಎಡ್ಡಿ ಎ. ಷ್ನೇಯ್ಡರ್ ಸ್ಮಾರಕ ಗ್ರಂಥಾಲಯವು 67 ಪುಸ್ತಕಗಳು, 35 ಕರಪತ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ವರ್ಣಚಿತ್ರವನ್ನು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. ಯ ಸ್ಮಿತ್ಸೋನಿಯನ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಷನ್ನಲ್ಲಿರುವ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಯು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ವಸ್ತುವನ್ನು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಫೋರ್ಟ್ ವರ್ತ್ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಅವರ ವಿಧವೆ ಗ್ರೆಚೆನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಹಾನೆನ್ (1902-1986) ದಾನ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ಎರಡು ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಯುನಿವರ್ಸಲ್ ನ್ಯೂಸ್ ರೀಲ್ನಿಂದ ಅವನ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ತುಣುಕುಗಳು ಅವರ ಆರ್ಕೈವ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ. 1930 ರ ನ್ಯೂಸ್ರಿಲ್ಗಳನ್ನು ಡಿವಿಡಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 18,1930 ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 6,1930 ಕ್ಕೆ ಸೂಚ್ಯಂಕ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ನಡುವಿನ ಎರಡು ವಾರಗಳು ಈಗ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಗಿಲ್ಲ. ಮಾರ್ಚ್ ಆಫ್ ಟೈಮ್ ತಮ್ಮ ಸೂಚ್ಯಂಕದಲ್ಲಿ ಹುಡುಕಾಟದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ತುಣುಕನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಸಿವಿಲ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಬೋರ್ಡ್ (ಸಿಎಬಿ) ಅಪಘಾತದ ತನಿಖೆಯ ಮೂಲ ವರದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಆರ್ಕೈವ್, ಫೋರ್ಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ರಿಲಯಬಿಲಿಟಿ ಏರ್ ಟೂರ್ನಿಂದ ಎಡ್ಡಿ ಷ್ನೇಯ್ಡರ್ನ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಸಿನ ದಾಖಲೆಯು ತನ್ನ ಪತಿಯ ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆಯ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸರ್ಕಾರವು ಆಕೆಗೆ ಮರುಪಾವತಿ ಮಾಡುವಂತೆ ಅವರ ವಿಧವೆಯ ಮನವಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮತ್ತು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ ಎಡ್ಡಿ ಷ್ನೇಯ್ಡರ್ನ ಭಾವಚಿತ್ರ, ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್, ca. 1930 ರಲ್ಲಿ. ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಟೈಮ್ಸ್ ಫೋಟೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಆರ್ಕೈವ್ (ಸಂಗ್ರಹ 1429). ಯುಸಿಎಲ್ಎ ಲೈಬ್ರರಿ ವಿಶೇಷ ಸಂಗ್ರಹಗಳು, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಇ. ಯಂಗ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಲೈಬ್ರರಿ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ, ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್. 1911ರ ಜನನಗಳು 1940ರ ಸಾವುಗಳು ಅಮೆರಿಕಾದ ವಾಯುಯಾನ ದಾಖಲೆ ಹೊಂದಿರುವವರು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಿಂದ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು (ರಾಜ್ಯ) ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯಿಂದ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಅಥವಾ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು 1940ರಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಅಥವಾ ಘಟನೆಗಳ ಬಲಿಪಶುಗಳು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಜರ್ಮನ್ ಮೂಲದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಜನರು ನಾರ್ವೆಯ ಮೂಲದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಜನರು ಜಾಕ್ಸನ್ ಹೈಟ್ಸ್ನಿಂದ ಜನರು, ಜರ್ಸಿ ನಗರದಿಂದ ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಜನರು, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ವಿಲಿಯಂ ಎಲ್. ಡಿಕಿನ್ಸನ್ ಹೈಸ್ಕೂಲ್ನ ಹಳೆಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ನಿಂದ ಜನರು ರೆಡ್ ಬ್ಯಾಂಕ್, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಯಾಂಕೀ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಆಕಸ್ಮಿಕ ಸಾವುಗಳು (ರಾಜ್ಯ) ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ವಿಮಾನಯಾನ ಇತಿಹಾಸ ಫೋರ್ಡ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಏರ್ ಟೂರ್ ವಿಮಾನಯಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ (ರಾಜ್ಯ) ಫೇರ್ವ್ಯೂ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿಗಳು (ಫೇರ್ವ್ಯೂ, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ)