Japanese destroyer Ushio (1930)
ಇದು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಇಪ್ಪತ್ತನಾಲ್ಕು ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಇಪ್ಪತ್ತನೇಯದಾಗಿತ್ತು. ಸೇವೆಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಿದಾಗ, ಈ ಹಡಗುಗಳು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಅವರು 1930 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸಾಲಿನ ವಿಧ್ವಂಸಕರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಯುದ್ಧದವರೆಗೂ ಅಸಾಧಾರಣ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಾಗಿ ಉಳಿದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದ 24 ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಎರಡರಲ್ಲಿ ಉಶಿಯೋ ಒಂದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ದಾಳಿ ಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದ 22 ಯುದ್ಧ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದ್ದ ಏಕೈಕ ಹಡಗು ಇದಾಗಿತ್ತು. 1923 ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಿಂದ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಸ್ತರಣಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ಸುಧಾರಿತ ಫುಬುಕಿ-ವರ್ಗದ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಅಧಿಕೃತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಜಪಾನ್ಗೆ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಆಧುನಿಕ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಗುಣಾತ್ಮಕ ಅಂಚನ್ನು ನೀಡುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಫುಬುಕಿ ವರ್ಗವು ಹಿಂದಿನ ವಿಧ್ವಂಸಕ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗಿಂತ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಜಿಗಿತದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಎಷ್ಟರಮಟ್ಟಿಗೆಂದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರ, ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ, ದೊಡ್ಡ ತ್ರಿಜ್ಯದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಈ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳಿಗೆ ಇತರ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಲ್ಲಿನ ಅನೇಕ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳಂತೆಯೇ ಫೈರ್ಪವರ್ ಅನ್ನು ನೀಡಿತು. ಉರಾಗಾ ಡಾಕ್ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಉಷಿಯೋ, ಸುಧಾರಿತ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಹತ್ತನೆಯದಾಗಿತ್ತು, ಇದು ತನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ರಕಾರದ 3 127 ಎಂಎಂ 50 ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ನೌಕಾ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಮೂಲ 40° ಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ 75° ಗೆ ಏರಿಸಬಲ್ಲ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಗನ್ ಗೋಪುರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಹೀಗಾಗಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ವಿಮಾನದ ವಿರುದ್ಧ ಎರಡು ಉದ್ದೇಶದ ಬಂದೂಕುಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಉಶಿಯೊವನ್ನು 1929ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 24ರಂದು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, 1930ರ ನವೆಂಬರ್ 17ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1931ರ ನವೆಂಬರ್ 15ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂಲತಃ "ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ ನಂ. 54 ", ಅವಳನ್ನು ಉಡಾವಣೆಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಉಷಿಯೋ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ 1932 ರಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಶಾಂಘೈ ಘಟನೆಯ ನಂತರ, ಉಶಿಯೋ ಅವರನ್ನು ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ನದಿಯ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. 1935 ರಲ್ಲಿ, ಚಂಡಮಾರುತದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹಡಗುಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ನಾಲ್ಕನೇ ಫ್ಲೀಟ್ ಘಟನೆಯ ನಂತರ, ಅವಳ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ, ಬಲವಾದ ಹಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. 1937 ರಿಂದ, ಎರಡನೇ ಚೀನಾ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಾಂಘೈ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಗ್ ou ೌನಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಪಡೆಗಳ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಉಶಿಯೋ ಆವರಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1940 ರಿಂದ, ದಕ್ಷಿಣ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಪಡೆಗಳ ಗಸ್ತು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಕವರ್ ಮಾಡಲು ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಫ್ರೆಂಚ್ ಇಂಡೋಚೈನಾದ ಆಕ್ರಮಣದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಇತಿಹಾಸ ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಉಷಿಯೊ ಅವರನ್ನು ಐಜೆಎನ್ 1 ನೇ ಏರ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ ಡಿವಿಷನ್ 7 ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಮಿಡ್ವೇ ಅಟಾಲ್ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದ ಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಟಟೇಯಾಮಾ ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನಿಂದ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಉಶಿಯೋ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅಂಬೋನ್ ವಿರುದ್ಧ ವಾಯುದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ. ತರುವಾಯ ಅವರು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ನ ಮೇಲೆ ಜಪಾನಿನ ಆಕ್ರಮಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ. ಮಾರ್ಚ್ 2ರಂದು, ಜಾವಾ ಸಮುದ್ರದ ಕದನದಲ್ಲಿ, ಆಳವಾದ ದಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಬದುಕುಳಿದ 59 ಜನರನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಉಶಿಯೋ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ಮಾರ್ಚ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಯೊಕೊಸುಕಾ ನೇವಲ್ ಆರ್ಸೆನಲ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ತರುವಾಯ, ಕೋರಲ್ ಸಮುದ್ರದ ಕದನದಲ್ಲಿ ಉಶಿಯೋ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯನ್ನು ಟ್ರುಕ್ಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಿದರು. ಜೂನ್ 4-5 ರಂದು, ಉಶಿಯೋ ಮಿಡ್ವೇ ಕದನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಇದು ಅಲ್ಯೂಷಿಯನ್ ಆಕ್ರಮಣ ಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಜುಲೈ ಮಧ್ಯದವರೆಗೆ ಉತ್ತರದ ನೀರಿನ ಗಸ್ತುಗಾಗಿ ಒಮಿನಾಟೋ ಗಾರ್ಡ್ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ಜುಲೈ 14ರಂದು, ಉಶಿಯೊ ಅವರನ್ನು ಕಂಬೈನ್ಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 24ರಂದು ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಸೊಲೊಮನ್ಸ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗೆ ಬೆಂಗಾವಲಾಗಿ, ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಯಮಾಟೊದೊಂದಿಗೆ ಟ್ರುಕ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ನಂತರ ಆಕೆಯನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸೊಲೊಮನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ವಿವಿಧ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಹಲವಾರು "ಟೋಕಿಯೊ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್" ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1943 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಜಪಾನಿನ ತವರು ದ್ವೀಪಗಳಾದ ಟ್ರುಕ್, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ ಮತ್ತು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ನಡುವಿನ ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ, ಉಶಿಯೋ ಅವರು,,, ಮತ್ತು ತಾಯಿಯೊಗೆ ಬೆಂಗಾವಲುಗಾರರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 1944 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಉಶಿಯೊ ಅವರನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಟ್ರುಕ್ನಿಂದ ಸೈನ್ಯದ ಬೆಂಗಾವಲುಗಳು. ಏಪ್ರಿಲ್ನಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ ವರೆಗೆ, ಅವರು ಉತ್ತರದ ನೀರಿನ ಗಸ್ತು ಮತ್ತು ಹೊಕ್ಕೈಡೋ ಮತ್ತು ಯೊಕೊಸುಕಾ ಅಥವಾ ಕುರೆ ನಡುವಿನ ಹಡಗುಗಳ ಬೆಂಗಾವಲುಗಾಗಿ ಒಮಿನಾಟೋ ಗಾರ್ಡ್ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದರು. ಲೇಯೆಟ್ ಕೊಲ್ಲಿ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೂರಿಗಾವೊ ಜಲಸಂಧಿಯ ಕದನದಲ್ಲಿ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಕಿಯೋಹಿಡೆ ಶಿಮಾ ಅವರ ಡೈವರ್ಶನರಿ ಫೋರ್ಸ್ಗೆ ಉಶಿಯೊ ಅವರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಲು ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಮನಿಲಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 13ರಂದು ಮನಿಲಾದಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕಾದ ವಾಯುದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಕೆಗೆ ಹಾನಿಯಾಯಿತು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 23 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಂಗಪುರದಲ್ಲಿ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಉಷಿಯೊ ಅವರನ್ನು ಐಜೆಎನ್ 2 ನೇ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಆಕೆ ಅಂಗವಿಕಲ ಕ್ರೂಸರ್ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಯೊಕೊಸುಕಾ ನೇವಲ್ ಆರ್ಸೆನಲ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದ ಉಶಿಯೋ, ಜಪಾನ್ನ ಶರಣಾಗತಿಯವರೆಗೆ ಜಪಾನಿನ ಜಲಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದನು. 1945ರ ಜುಲೈ 18ರಂದು ಆಕೆ ಯೊಕೊಸುಕಾ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ವಿಮಾನ ನಿರೋಧಕ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು. 1945ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15ರಂದು, ಉಶಿಯೋ ಅವರನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಅವಳನ್ನು 1948 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಲಾಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಉರಾಗಾ ಡಾಕ್ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಫುಬುಕಿ-ವರ್ಗದ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಹಡಗುಗಳು 1930 ಹಡಗುಗಳು ಎರಡನೇ ಚೀನಾ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧದ ಜಪಾನ್ ನೌಕಾ ಹಡಗುಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಜಪಾನಿನ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಹಡಗುಗಳು ಅಲ್ಯೂಷಿಯನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಹಡಗುಗಳು