Critical area (aeronautics)
ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪ್ರದೇಶವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳು, ವಾಹನಗಳು, ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಅಥವಾ ಭೌತಿಕ ಅಡೆತಡೆಗಳು ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ (ಐಎಲ್ಎಸ್) ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ದೋಷಗಳು ಅಥವಾ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಸಿಗ್ನಲ್ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಅಥವಾ ಅಟೆನ್ಯುಯೇಷನ್ ನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು. ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಐಎಲ್ಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಆಂತರಿಕ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಸಹ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತವೆ. ಐಎಲ್ಎಸ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ರೀತಿಯ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಧಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ಲೈಡ್ಸ್ಲೋಪ್ (ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಗ್ಲೈಡ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಲಂಬವಾದ ಸ್ಥಳ) ಮತ್ತು ಲೋಕಲೈಸರ್ (ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಅಪ್ರೋಚ್ ಕೋರ್ಸ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಪಾರ್ಶ್ವದ ಸ್ಥಾನ) ಸೇರಿವೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ರೀತಿಯ ಮಾಹಿತಿಯು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಆಂಟೆನಾ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪ್ರಸಾರವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಪ್ರಕಾರವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಃ ಲೋಕಲೈಸರ್ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪ್ರದೇಶ-ವಿಮಾನ/ವಾಹನಗಳು/ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಅಥವಾ ಭೌತಿಕ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಅದರ ಮೇಲೆ ಐಎಲ್ಎಸ್ ಅಂತಿಮ ವಿಧಾನದ ಫಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವೆ ಬಂದಾಗ ಅಧಿಕೃತಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಗ್ಲೈಡ್ಸ್ಲೋಪ್ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪ್ರದೇಶ-ವಿಮಾನ/ವಾಹನಗಳು/ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಅಥವಾ ಭೌತಿಕ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಐಎಲ್ಎಸ್ ಅಂತಿಮ ಅಪ್ರೋಚ್ ಫಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವೆ ಆಗಮಿಸುವ ವಿಮಾನವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ವರದಿ ಮಾಡದ ಹೊರತು ಮತ್ತು ಐಎಲ್ಎಸ್ ರನ್ವೇ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ರನ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಲು ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವಾಗ ಅಥವಾ ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಇಳಿಯದ ಹೊರತು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಅದರ ಮೇಲೆ ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ, ಈ ಎರಡು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಐಎಲ್ಎಸ್ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ಗುರುತುಗಳಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಗೋಚರತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (800 ಅಡಿ/2 ಮೈಲಿ) ಅಥವಾ ಐಎಲ್ಎಸ್ ಆಟೋಲ್ಯಾಂಡ್ (ಕಪಲ್ಡ್) ಸಮೀಪಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರುಃ ಟೇಕ್ಆಫ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು-ಟೇಕ್ಆಫ್ಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿರುವಾಗ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇಳಿದ ನಂತರ-ಗ್ರೌಂಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್ನಿಂದ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಮೊದಲು ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಹೊರಗೆ ಸರಿಸಿ. ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಪ್ರದೇಶವು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ಗೋಚರತೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಜಾರಿಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ಆಟೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಐಎಲ್ಎಸ್ ಒದಗಿಸಿದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಸಂಕೇತಗಳ ನಿಖರತೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಐಎಲ್ಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಮಲ್ಟಿಪಾತಿಂಗ್ ಒಂದು ಸಂಭಾವ್ಯ ದೋಷವಾಗಿದೆ, ಇದು ಗ್ಲೈಡ್ಸ್ಲೋಪ್ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಲೋಕಲೈಸರ್ನ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು. ವಿಮಾನವನ್ನು ತಲುಪುವ ರೇಡಿಯೋ ಸಂಕೇತಗಳು ವಿರೂಪಗೊಂಡಾಗ ಇದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ದೊಡ್ಡ ಲೋಹದ ವಸ್ತುವು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ನ ವಿಕಿರಣ ವಲಯಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ವಿಮಾನವು ಮುಂದೆ ಹಾರುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಅಥವಾ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮಾಡುವ ವಿಮಾನ ಅಥವಾ ಟ್ರಕ್ ಐಎಲ್ಎಸ್ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ. ವಾಯು ಸಂಚರಣೆ