London Underground Q38 Stock
ಕ್ಯೂ ಸ್ಟಾಕ್ ವಿವಿಧ ಜಿಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಗ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದನ್ನು 1923 ರಿಂದ (ಜಿ ಸ್ಟಾಕ್) 1930 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯದವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮೂಲತಃ ಕೈಯಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲುಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಾಯು ಚಾಲಿತ ಬಾಗಿಲುಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಂಡ ನಂತರ, ರೈಲುಗಳು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಕ್ಯೂ ಸ್ಟಾಕ್ ಎಂದು ಹೆಸರಾದವು. ಐದು ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ಗಳನ್ನು ಕ್ಯೂ ಸ್ಟಾಕ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ರೈಲುಗಳು ವಿಲಕ್ಷಣವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತಿದ್ದವು-ಹಳೆಯ ಗಾಡಿಗಳು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಬದಿಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಲೆಸ್ಟರಿ ಛಾವಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಕ್ಯೂ38 ನೆಲದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಬದಿಗಳನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿತ್ತು. ಎಲ್. ಟಿ. ಯ ಮುಖ್ಯ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ವಿಲಿಯಂ ಗ್ರಾಫ್-ಬೇಕರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಕ್ಯೂ38 ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು 1939 ರಲ್ಲಿ ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ ಆರ್ಸಿ & ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಅವರು ಹಳೆಯ, ಪರಿವರ್ತಿತ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಜಿಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಈ ಘಟಕಗಳು 1935 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಲೈನ್ ಒ/ಪಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಮತ್ತು 1949 ಮತ್ತು 1959 ರ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಆರ್ 47 ಸ್ಟಾಕ್, ಆರ್ 49 ಸ್ಟಾಕ್ ಮತ್ತು ಆರ್ 59 ಸ್ಟಾಕ್ಗೆ ಹೋಲುತ್ತವೆ. ಕ್ಯೂ38 ಸ್ಟಾಕ್ 25 ಚಾಲನಾ ಮೋಟಾರು ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು 183 ಟ್ರೇಲರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮೋಟಾರು ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಲೈನ್ 4XX ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದ್ದರೆ, ಟ್ರೇಲರ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ O ಮತ್ತು P ಸ್ಟಾಕ್ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. ಕ್ಯೂ38 ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1938ರ ನವೆಂಬರ್ 14ರಂದು ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 27 ಮಾರ್ಚ್ 1939ರಂದು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರು ಕಾರುಗಳು (ಕೆಲವು ಟ್ರೇಲರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ) ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. 1939ರ ಜುಲೈ 17ರಿಂದ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಕ್ಯೂ ಸ್ಟಾಕ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಜಿಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು 1939ರ ನವೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತ್ತು. ಸಂಖ್ಯೆಗಳ ಪರಿವರ್ತನೆಗಳು ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, 132 ಟ್ರೇಲರ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಆರ್ ಸ್ಟಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರುಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆರ್38 ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಮರು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಚಾಲಕನ ಕ್ಯಾಬ್ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ಒಂದು ತುದಿಯನ್ನು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಬ್ಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದಾದಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಆರ್ ಸ್ಟಾಕ್ಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆ ಸಹಾಯವಾಯಿತು. 1959/60 ನಲ್ಲಿ, 17 ಕ್ಯೂ38 ಟ್ರೇಲರ್ಗಳನ್ನು ಸಿಒ/ಸಿಪಿ ಸ್ಟಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಸರ್ಕಲ್ ಲೈನ್ ರೈಲುಗಳ ಉದ್ದವನ್ನು ಐದರಿಂದ ಆರು ಕಾರುಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಎ62 ಸ್ಟಾಕ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಪಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದಾಗ, ಪಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಲೈನ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದಾಗ ಇನ್ನೂ ಎಂಟು ಸ್ಟಾಕ್ಗಳನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಸೇವೆಯ ಕೊನೆಯ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, 1971ರಲ್ಲಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು, ಪೂರ್ವ ಲಂಡನ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕ್ಯೂ ಸ್ಟಾಕ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಸಿ69 ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸರ್ಕಲ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಮರ್ಸ್ಮಿತ್ & ಸಿಟಿ ಲೈನ್ನಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡ ಸಿಒ/ಸಿಪಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಜಿಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕ್ಯೂ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡು ಚಾಲನಾ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಉಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಡಿ. ಎಂ. ನಂ. 4416-ಲಂಡನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ, ಆಕ್ಟನ್ ಡಿಎಂ ನಂ. 4417-ಲಂಡನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ, ಆಕ್ಟನ್ ಸೀ ಕೂಡ ಜಿ ಸರಣಿ (ಟೊರೊಂಟೊ ಸಬ್ವೇ)-ಕ್ಯೂ38 ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 1939 ರಲ್ಲಿ ಅದೇ ಬಿಲ್ಡರ್ನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ