Gleisdreieck (Berlin U-Bahn)
ಗ್ಲೇಯಿಸ್ಡ್ರೀಕ್ ಒಂದು ಎತ್ತರದ ಬರ್ಲಿನ್ ಯು-ಬಾನ್ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಕ್ರೂಜ್ಬರ್ಗ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ವಯಾಡಕ್ಟ್ನಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಯು1, ಯು2 ಮತ್ತು ಯು3 ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. U1/U3 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ U2 ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಲಂಬವಾಗಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೆಸರು ಅಕ್ಷರಶಃ "ರೈಲ್ವೆ ತ್ರಿಕೋನ" ಅಥವಾ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ನಲ್ಲಿ ವೈ ಎಂದರ್ಥ, ಮತ್ತು 1902 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಮುಖ ರೈಲು ಕೇಂದ್ರದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಝೂಲೋಗಿಶರ್ ಗಾರ್ಟನ್, ಪಾಟ್ಸ್ಡ್ಯಾಮರ್ ಪ್ಲಾಟ್ಜ್ ಮತ್ತು ವಾರ್ಸ್ಚೌರ್ ಬ್ರೂಕೆಯಿಂದ ಮೊದಲ ಸ್ಟಾಮ್ಸ್ಟ್ರೆಕ್ ಯು-ಬಾನ್ ಮಾರ್ಗದ ಮೂರು ಶಾಖೆಗಳು ಭೇಟಿಯಾದವು. 1908ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 26ರಂದು ಎರಡು ರೈಲುಗಳು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ ತ್ರಿಕೋನದಲ್ಲಿ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಒಂದು ಕಾರು ಹಳಿ ತಪ್ಪಿತು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಬಿದ್ದು 18 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು 21 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಮತ್ತೊಂದು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಘಟನೆಯ ನಂತರ, 1912 ರಿಂದ ಏಕ-ಹಂತದ ತ್ರಿಕೋನವನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಎರಡು-ಹಂತದ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ ಗ್ಲೀಸ್ಡ್ರೀಕ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳ ನಡುವೆ ನೇರ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಒಂದು ಛೇದಕ ಮಾತ್ರ ಇದೆ. 1939ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಸುರಂಗವನ್ನು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಆದರೂ ಎಸ್-ಬಾನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ವಿನಿಮಯವಿಲ್ಲ. ಜನವರಿ 1944 ರಂದು, ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಭಾರೀ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು, ಮತ್ತು 14 ಫೆಬ್ರವರಿ 1945 ರಂದು, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಗಂಭೀರ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗಳು ನಿಲ್ದಾಣದ ಉಕ್ಕಿನ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಭಾರೀ ವಾಯು ಒತ್ತಡದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದವು. ಇದು 1945ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 3ರಂದು ನೇರವಾಗಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು, ಒಂದು ರೈಲನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು. 1945ರ ಮಾರ್ಚ್ 1ರಂದು ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ನಾಶವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1945ರ ಮಾರ್ಚ್ 18ರಂದು ಮೇಲಿನ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ನಾಶವಾಯಿತು. ಬರ್ಲಿನ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸೇತುವೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಶವಾಯಿತು. 1961ರ ಆಗಸ್ಟ್ 13ರಿಂದ ಆರಂಭವಾದ ಬರ್ಲಿನ್ ಗೋಡೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರ, ಕೆಳ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಯು2ನ ಪೂರ್ವದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಯಿತು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1972ರ ಜನವರಿ 1ರಂದು ಸೇವೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1984 ಮತ್ತು 1991ರ ನಡುವೆ ಇದು ಫಿಲ್ಹಾರ್ಮೋನಿ ಬಳಿಯ ಕೆಂಪರ್ಪ್ಲಾಟ್ಜ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಎಂ-ಬಾನ್ ಮ್ಯಾಗ್ಲೆವ್ನ ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಕೆಳ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯು2 ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು 1993ರ ನವೆಂಬರ್ 13ರಂದು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಎರಡೂ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಕ್ರೂಜ್ಬರ್ಗ್ನ ಪಶ್ಚಿಮದ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಜರ್ಮನ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಆಫ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ (ಡಾಯ್ಚೆಸ್ ಟೆಕ್ನಿಕ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ) ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ. ಗ್ಲೀಸ್ಡ್ರೀಕ್ ಎಂಬ ಹೆಸರು ದಕ್ಷಿಣದ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅನ್ಹಾಲ್ಟರ್ನ ಹಿಂದಿನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಗಜಗಳು ಮತ್ತು ಪಾಟ್ಸ್ಡ್ಯಾಮರ್ ಬಾನ್ಹಾಫ್, ಇವುಗಳನ್ನು ನಗರ ಉದ್ಯಾನವನವಾಗಿ ಮರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಪಾರ್ಕ್ ಆಮ್ ಗ್ಲೀಸ್ಡ್ರೀಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಯು-ಬಾನ್ ಜಾಲದ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಹೊಸ ಗ್ಲೀಸ್ಡ್ರೀಕ್, ಗ್ಲೀಸ್ಡ್ರೀಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ತ್ರಿಕೋನ ರೈಲು ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಇದು ವಾರ್ಸ್ಚೌರ್ ಬ್ರೂಕೆ ಮತ್ತು ಝೂಲೋಗಿಸ್ಚರ್ ಗಾರ್ಟನ್ ನಡುವಿನ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪಾಟ್ಸ್ಡ್ಯಾಮರ್ ಪ್ಲಾಟ್ಜ್ಗೆ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳಿಂದ ಮಾತ್ರ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಚಾಲಕನ ಅಜಾಗರೂಕತೆಯು 1908ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 26ರಂದು ಸಂಭವಿಸಿದಂತೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ದುರಂತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಯು-ಬಾನ್ ರೈಲು ಮತ್ತೊಂದು ರೈಲಿನ ಬದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಪರಿಣಾಮ ಎರಡು ಬೋಗಿಗಳು ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದವು. ಒಂದು ಗಾಡಿ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದು 21 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಗ್ಲೀಸ್ಡ್ರೆಕ್ನಲ್ಲಿನ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ತ್ರಿಕೋನ ಜಂಕ್ಷನ್ನ ಬದಲಿಗೆ ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಗ್ರೇಡ್-ಬೇರ್ಪಡಿಸಿದ ಕ್ರಾಸ್ ಆಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿ, ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಗ್ಲೀಸ್ಡ್ರೆಕ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ನಿರ್ಮಿಸಲು 1912ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ರೇಖೆಗಳು ಈಗ U1 ಮತ್ತು U2ನ ಭಾಗವಾಗಿವೆ. ಹೊಸ ಕೆಲಸವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪೂರ್ಣ ಸೇವೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಪ್ರತಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 1912ರ ನವೆಂಬರ್ 3ರಂದು, ಹೊಸ ಗ್ಲೀಸ್ಡ್ರೆಕ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ನಿರ್ಮಾಣವು 1913ರ ಆಗಸ್ಟ್ ವರೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ನಿರ್ಮಾಣ ಸರಬರಾಜು ರೈಲುಗಳ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಕೆಲಸ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೂ ಪಾಂಕೋ ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ ವಾರ್ಸ್ಚೌರ್ ಸ್ಟ್ರಾಸ್ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮಾರ್ಗವು ತೆರೆದಿತ್ತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಯು1 (ಬರ್ಲಿನ್ ಯು-ಬಾನ್) ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಯು2 (ಬರ್ಲಿನ್ ಯು-ಬಾನ್) ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಯು3 (ಬರ್ಲಿನ್ ಯು-ಬಾನ್) ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ಶೈನ್-ಕ್ರೂಜ್ಬರ್ಗ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು 1902ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು.