Heaton Chapel
ಹೀಟನ್ ಚಾಪೆಲ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಗ್ರೇಟರ್ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ನ ಸ್ಟಾಕ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. ಲ್ಯಾಂಕಾಷೈರ್ನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕೌಂಟಿಯ ಗಡಿಯೊಳಗೆ, ಇದು ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಲೆವೆನ್ಶುಲ್ಮೆಯ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಜಿಲ್ಲೆಗಳು, ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಹೀಟನ್ ಮೂರ್ನ ಸ್ಟಾಕ್ಪೋರ್ಟ್ ಜಿಲ್ಲೆಗಳು, ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ರೆಡ್ಡಿಶ್ ಮತ್ತು ಹೀಟನ್ ನಾರ್ರಿಸ್ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಹೀಟನ್ ಮರ್ಸಿಗಳಿಗೆ ಗಡಿಯಾಗಿದೆ. ಹೀಟನ್ ಚಾಪೆಲ್ ಮತ್ತು ಅದರ ನೆರೆಹೊರೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಫೋರ್ ಹೀಟನ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. 1758 ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು, ಹೀಟನ್ ಚಾಪೆಲ್ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರಲಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಹೀಟನ್ ನಾರ್ರಿಸ್ನ ಲ್ಯಾಂಕಾಷೈರ್ ಪ್ಯಾರಿಷ್ನ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಚಾಪೆಲ್ನ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಸಂಸದೀಯ ಆಯೋಗದ ಲ್ಯಾಂಕಾಷೈರ್ ಮತ್ತು ಚೆಷೈರ್ ಚರ್ಚ್ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಇನ್ನೂ ನೂರು ವರ್ಷಗಳ ಮೊದಲು ಶ್ರೀ ಎ. ಕೋಲಿಯರ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಂದಾದಾರಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಹಣವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಶ್ರೀ ಸೈಡ್ ಬೋಥಮ್ 1758 ರಲ್ಲಿ ಪೂಜಿಸಲು ಪರವಾನಗಿಗಾಗಿ ಚೆಸ್ಟರ್ನ ಬಿಷಪ್ಗೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು; ಇದನ್ನು 28 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1758 ರಂದು ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಯಿತು. 1745ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಕ್ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ವೆಸ್ಲಿಯ ಉಪದೇಶವು ಪ್ರಾರ್ಥನಾ ಮಂದಿರದ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿತು ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ. 1, 712 ಚದರ ಗಜಗಳಷ್ಟು ವಿಸ್ತೀರ್ಣದ ನೂಲು ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಈ ಚರ್ಚ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಟ್ಟಡವು ಸರಳ ಇಟ್ಟಿಗೆಯಾಗಿದ್ದು, ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೂರು ದುಂಡಾದ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪ್ರೊಜೆಕ್ಟಿಂಗ್ ಚಾನ್ಸೆಲ್ ಇತ್ತು, ಇದು ಕಮ್ಯುನಿಯನ್ ಟೇಬಲ್ಗೆ ಸ್ಥಳವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಉದ್ದವಾದ ದುಂಡಗಿನ ತಲೆಯ ಕಿಟಕಿಯ ಮೂಲಕ ಬೆಳಗುತ್ತಿತ್ತು, ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಉದ್ದ ಆಯತಾಕಾರದ ಕಿಟಕಿಗಳಿದ್ದವು. ಚರ್ಚ್ 'ತಪ್ಪಾಗಿದೆ'; ಅದು ನಿಜವಾದ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಅಕ್ಷದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. 2015 ರಲ್ಲಿ, ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಡಯಾಸಿಸ್ ಚರ್ಚ್ನ ಅಧಿಕೃತ ವಿಳಾಸವನ್ನು ಹೀಟನ್ ನಾರ್ರಿಸ್ನಿಂದ ಹೀಟನ್ ಚಾಪೆಲ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿತು-ಅದರ ಸ್ಥಾಪನೆಯ 250 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ. ಸಾರಿಗೆ ಇತಿಹಾಸ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ನಿಂದ ಸ್ಟಾಕ್ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಪ್ರಮುಖ ರಸ್ತೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ರಸ್ತೆಯ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹೀಟನ್ ಚಾಪೆಲ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು 1724ರಲ್ಲಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಚರ್ಚ್ನ ಎದುರಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಟೋಲ್ ಗೇಟ್ ಇತ್ತು. ಇದು ಲ್ಯಾಂಕಾಷೈರ್ ಬೆಟ್ಟದ ಕೆಳಗೆ ಸ್ಟಾಕ್ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. 1826ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1837ರಲ್ಲಿ, ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಂಸತ್ತಿನ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಹೀಟನ್ ನಾರ್ರಿಸ್ನಿಂದ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಟ್ರಾವಿಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನವರೆಗಿನ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವನ್ನು 1841ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಸ್ಟಾಕ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಕ್ರೀವ್ನಿಂದ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು; ರೆಕ್ಟರ್, ಮಿಸ್ಟರ್ ಜಾಕ್ಸನ್, 1851ರಲ್ಲಿ ಹೀಟನ್ ಮೂರ್ ರಸ್ತೆಯ ರೆಕ್ಟರಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡರು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜಾರ್ಜಸ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಹೀಟನ್ ನಾರ್ರಿಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೀಟನ್ ಚಾಪೆಲ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಹೀಟನ್ ಮೂರ್ ಪ್ರದೇಶದ ನಂತರದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೆಸರನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತುಃ ಹೀಟನ್ ಚಾಪೆಲ್ ಫಾರ್ ಹೀಟನ್ ಮೂರ್, ನಂತರ ಹೀಟನ್ ಚಾಪೆಲ್ ಮತ್ತು ಹೀಟನ್ ಮೂರ್; ಇದು ನಂತರ ಹೀಟನ್ ಚಾಪೆಲ್ಗೆ ಮರಳಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1959ರಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತರ-ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಕ್ಪೋರ್ಟ್ ನಿಗಮಗಳು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಟ್ರಾಮ್ ಸೇವೆ ಇತ್ತು. ಸ್ಟಾಕ್ಪೋರ್ಟ್ 460ವಿ ಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ 400 ವೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಟ್ರಾಮ್ಗಳಿಗೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಸ್ಟಾಕ್ಪೋರ್ಟ್ ಟ್ರಾಮ್ಗಳು ಬಹುಶಃ ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳದೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಅವು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜಿನಲ್ಲಿರುತ್ತಿದ್ದವು. ಟ್ರಾಮ್ಗಳು ಲೆವೆನ್ಶುಲ್ಮ್/ಹೀಟನ್ ಚಾಪೆಲ್ ಗಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿಂತವು, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರತಿರೋಧಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಾಹಕರು ಕೈಯಿಂದ ಒಂದು ಗುಂಪಿನ ತಂತಿಗಳಿಂದ ಇತರ ತಂತಿಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ವಸತಿ ಇತಿಹಾಸ 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೀಟನ್ ಮೂರ್ನ ಗಡಿಯ ಬಳಿ ಹಲವಾರು ಮಹಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಹೀಟನ್ ಚಾಪೆಲ್ನ ಈ ಭಾಗವು ಇಂದು ಗ್ರೇಟರ್ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ನ ಮಾನದಂಡಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಒಂದು ಮಟ್ಟದ ಭವ್ಯವಾದ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ ವಸತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2018 ರಲ್ಲಿ, ದಿ ಟೈಮ್ಸ್ನ ಲೈವ್ ಮಾಡಲು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಳಗಳ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಹೀಟನ್ ಚಾಪೆಲ್ ಡಿಡ್ಸ್ಬರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಹೀಟನ್ಗಳು 2023ರಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸಲು ಟೈಮ್ಸ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. ಸ್ಥಳೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು 1918 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಬಿಸ್ಕತ್ತುಗಳ ಭಾಗವಾದ ಮೆಕ್ವಿಟಿ ಮತ್ತು ಪ್ರೈಸ್, ನಂತರ ಮೆಕ್ವಿಟಿಯು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಬಿಸ್ಕತ್ತುಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ, ಚಾಕೊಲೇಟ್ನಿಂದ ಆವೃತವಾದ ಆಹಾರಗಳಾದ ಪೆಂಗ್ವಿನ್ ಬಿಸ್ಕತ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಜಾಫಾ ಕೇಕ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ರಾಸ್ಲೆ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಅನುಭವದ ನಂತರ 1906 ರಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರು ಕಾರು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು 1916 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ರಾಯಲ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಟೆಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿತ್ತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಬಿಯರ್ಡ್ಮೋರ್ ಮತ್ತು ಬೆಂಟ್ಲೆ ಏರೋ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಹೀಟನ್ ಚಾಪೆಲ್ನ ಹೈ ಲೇನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆವರಣವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ತರುವಾಯ ಕ್ರಾಸ್ಲೆ ರಸ್ತೆ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಕ್ಪೋರ್ಟ್ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಆದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು. 1917ರಲ್ಲಿ, ಈ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಡಿ. ಎಚ್. 9 ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು DH.10 ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಖಾನೆ ನಂ. 2, 2,500 ಜನರಿಗೆ ಉದ್ಯೋಗ ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಕ್ರಾಸ್ಲೆ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಕದನವಿರಾಮದ ನಂತರ, ಉತ್ಪಾದನೆಯು ನಿಲ್ಲುವ ಮೊದಲು ಸುಮಾರು 450 ಡಿಹೆಚ್9ಗಳು ಮತ್ತು ಏಳು ಡಿಹೆಚ್10ಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು. 1934ರಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಶ್ರೀ (ನಂತರ ಸರ್) ರಿಚರ್ಡ್ ಫೈರಿ ಅವರು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅವರು ಯುಕೆಯ ಮರು-ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆದೇಶಿಸಲಾದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಬಯಸಿದ್ದರು; ಹೀಗಾಗಿ ಫೈರಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ರಾಸ್ಲೆ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು 14 ಫೈರಿ ಹೆಂಡನ್, 1,154 ಬ್ಯಾಟಲ್, 600 ಫುಲ್ಮಾರ್ ಮತ್ತು 675 ಬಾರ್ರಾಕುಡಾ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸ್ವೋರ್ಡ್ಫಿಶ್ಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಿತು. ಫೈರಿಯು ಸಹ ಉಪ-ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, 660 ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿ ಪೇಜ್ ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 500 ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಬ್ಯೂಫೈಟರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಹೀಟನ್ ಚಾಪೆಲ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಬಾರ್ಟನ್ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ನಲ್ಲಿತ್ತು, ನಂತರ ಜೂನ್ 1937 ರಿಂದ ಆರ್ಎಎಫ್ ರಿಂಗ್ವೇಯಲ್ಲಿತ್ತು. 1951ರಲ್ಲಿ, ಫೆಯೇರಿ ಡೆಲ್ಟಾ 1 ಅನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1956ರ ಮಾರ್ಚ್ 10ರಂದು, ಹೀಟನ್ ಚಾಪೆಲ್ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಫೈರಿ ಡೆಲ್ಟಾ 2 1820 ಕಿಮೀ/ಗಂ (1132 ಎಮ್ಪಿಎಚ್) ವೇಗದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವ ವಾಯು ವೇಗದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿಯಿತು. 1954 ರಿಂದ, 338 ವಿಮಾನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಂಪನಿಯ ಮಿಡ್ಲ್ಸೆಕ್ಸ್ನ ಹೇಯ್ಸ್ ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಕಾರ್ಖಾನೆಯೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಗ್ಯಾನೆಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಇಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1946 ರಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಪರಮಾಣು ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ವೈವಿಧ್ಯಮಯವಾಯಿತು, ಇದು ಫೈರಿ ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. 1986ರಲ್ಲಿ, ಫೈರಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಫೈರಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಆಯಿತು; ಇದನ್ನು ಈಗ ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಫ್ಇಎಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಏರ್ ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಫೆರ್ರಿ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ (ಎಪಿಎಫ್ಬಿ) ಹಗುರವಾದ 40 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಸಿ130 ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು 8 ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು 90 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು. ಇದು ಇರಾಕ್ ಮತ್ತು ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನದ ಹೆಲ್ಮಂಡ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಹೀಟನ್ ಚಾಪೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವಾಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ಫೈರಿ ಬ್ರಾಸ್ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಫೈರಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿತು. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಹೀಟನ್ ಚಾಪೆಲ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ಕ್ರೀವ್-ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಮಾರ್ಗ, ಸ್ಟಾಫರ್ಡ್-ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಬಕ್ಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಉತ್ತರದ ರೈಲುಗಳು,,, ಮತ್ತುಗಳಿಗೆ ನಿಲುಗಡೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸ್ಟೇಜ್ಕೋಚ್ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ; ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಇವು ಸೇರಿವೆಃ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್, ಸ್ಟಾಕ್ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಝೆಲ್ ಗ್ರೋವ್ 7 ನಡುವೆ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್, ಈಸ್ಟ್ ಡಿಡ್ಸ್ಬರಿ ಮತ್ತು ರೆಡ್ಡಿಷ್ ನಡುವೆ ಆಷ್ಟನ್-ಅಂಡರ್-ಲೈನ್ 42ಎ ನಡುವೆ 192. ಜನಪ್ರಿಯ ಸಂಸ್ಕೃತಿ ಸರ್ ಜಾನ್ ಅಲ್ಕಾಕ್, ಆರ್ಥರ್ ವಿಟ್ಟೆನ್ ಬ್ರೌನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ, 1919 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ತಡೆರಹಿತ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಮಾಡಿದರು; ಅವರು ಚರ್ಚ್ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಹೀಟನ್ ಚಾಪೆಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸೇಂಟ್ ಥಾಮಸ್ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಸಂಗ ಮಾಡಿದರು. ಹೀಟನ್ ಚಾಪೆಲ್ ಪೊಕೊ-ಎ-ಪೊಕೊ ಕ್ಲಬ್ನ ನೆಲೆಯಾಗಿತ್ತು; 27 ಏಪ್ರಿಲ್ 1970 ರಂದು ಡೇವಿಡ್ ಬೋವೀ ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ದೊಡ್ಡ ಹೆಸರುಗಳು ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಿದವು. ಡೆನ್ಬಿ ಲೇನ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ರಸ್ತೆಯ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಮತ್ತು ಹಿಂದೆ ಎಂಪ್ರೆಸ್ ಸಿನೆಮಾವಾಗಿದ್ದ ಇದನ್ನು ಈಗ ಕೆಡವಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಹಿಂದ್ಸ್ ಹೆಡ್ ಪಬ್ಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. ಸ್ಟಾಕ್ಪೋರ್ಟ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಹೀಟನ್ ಮೂರ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಲಿಂಕ್ ಹೀಟನ್ಸ್ಗಾಗಿ ಸಮುದಾಯ ತಾಣ ದಿ ಫೋರ್ ಹೀಟನ್ಸ್ಗಾಗಿ ಒಂದು ಸಮುದಾಯ ಜಾಲತಾಣ-ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಿ ಸ್ಟಾಕ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಉತ್ತರ ಹೀಟನ್ಸ್ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಒಂದು ಸಮುದಾಯ ಜಾಲತಾಣ