Sugarloaf (ski resort)
ಶುಗರ್ಲೋಫ್ (ಹಿಂದೆ ಶುಗರ್ಲೋಫ್/ಯುಎಸ್ಎ) ಪಶ್ಚಿಮ ಮೈನೆಯ ಕ್ಯಾರಬಾಸೆಟ್ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿರುವ ಶುಗರ್ಲೋಫ್ ಪರ್ವತದ ಮೇಲಿರುವ ಸ್ಕೀ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ರೆಸಾರ್ಟ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಸ್ಕೀಯಬಲ್ ಪ್ರದೇಶ (ಕಿಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನ ನಂತರ) ಮತ್ತು ಹಿಮ ತಯಾರಿಕೆಯ ಶೇಕಡಾವಾರು (95 ಪ್ರತಿಶತ) ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿಯ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸ್ಕೀ ರೆಸಾರ್ಟ್ ಆಗಿದೆ; ಅದರ ನಿರಂತರ ಲಂಬವಾದ ಕುಸಿತವು ನ್ಯೂ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ (ಕಿಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನ ನಂತರ) ಎರಡನೇ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಸ್ಕೀ ರೆಸಾರ್ಟ್ ಆಗಿದೆ. 2005-2006 ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಶುಗರ್ಲೋಫ್ ಒಟ್ಟು 352,000 ಸ್ಕೀಯರ್ ಭೇಟಿಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ, ಇದು ಮೈನೆ ರೆಸಾರ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ 11 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. 4, 237 ಅಡಿ (1291 ಮೀ) ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಶುಗರ್ಲೋಫ್ ಪರ್ವತವು ಮೈನೆಯ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಶಿಖರವಾದ ಮೌಂಟ್ ಕಟಾಹ್ಡಿನ್ಗೆ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಕಟಾಹ್ಡಿನ್ ಪರ್ವತದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಹ್ಯಾಮ್ಲಿನ್ ಶಿಖರದ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಶುಗರ್ಲೋಫ್ನ ಶಿಖರವು ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿ ಲಿಫ್ಟ್-ಸರ್ವೀಸ್ಡ್ ಟ್ರೈಲೈನ್ ಸ್ಕೀಯಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಅಪ್ಪಲಾಚಿಯನ್ ಟ್ರಯಲ್ ಶುಗರ್ಲೋಫ್ನ ಶಿಖರದೊಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಿಖರವು ಮೈನೆಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಪರ್ವತಗಳು ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ನ ಬಿಳಿ ಪರ್ವತಗಳ 360-ಡಿಗ್ರಿ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2022 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಗುರುತಿಸಲಾದ ಹಾದಿಗಳು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಹಾದಿಗಳು ಇದ್ದವು. ಗಡಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಸ್ಕೀಯಬಲ್ ಪ್ರದೇಶದ ಗಡಿರೇಖೆಗಳು ಇದ್ದವು. ಹದಿಮೂರು ಚೇರ್ಲಿಫ್ಟ್ಗಳು ಗಂಟೆಗೆ 21,810 ಸ್ಕೀಯರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. 162 ಗುರುತಿಸಲಾದ ಹಾದಿಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ಲೇಡ್ಗಳು ಸಹ ಇವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಮೈನೆಯ ಲಾಗಿಂಗ್ ಇತಿಹಾಸಕ್ಕೆ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಲಾಗಿಂಗ್ ಪದಗಳ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಹಸಿರು ವೃತ್ತ (25 ಪ್ರತಿಶತ), ನಲವತ್ತನಾಲ್ಕು ನೀಲಿ ಚೌಕ (32 ಪ್ರತಿಶತ), ಮೂವತ್ತೊಂಬತ್ತು ಕಪ್ಪು ವಜ್ರ (28 ಪ್ರತಿಶತ), ಮತ್ತು ಇಪ್ಪತ್ತೊಂದು ಎರಡು ಕಪ್ಪು ವಜ್ರ (15 ಪ್ರತಿಶತ) ಎಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಹಾದಿಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಮೂವತ್ತು ಹೆಸರಿನ ಗ್ಲೇಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮೂರು ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಉದ್ಯಾನವನಗಳೂ ಇವೆ. ಲಿಫ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸೂಪರ್ ಕ್ವಾಡ್ಗಳು, ಮೂರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕ್ವಾಡ್ಗಳು, ಐದು ಡಬಲ್ಸ್, ಒಂದು ಟ್ರಿಪಲ್, ಒಂದು ಟಿ-ಬಾರ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ಕಾರ್ಪೆಟ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಲಿಫ್ಟ್ ಸೇರಿವೆ. ಶುಗರ್ಲೋಫ್ ಋತುವು ನವೆಂಬರ್ ಮಧ್ಯದಿಂದ ಮೇ ಆರಂಭದವರೆಗೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇತಿಹಾಸದ ಆರಂಭಃ ಮೊದಲ ಜಾಡು 1950 ರಲ್ಲಿ ಶುಗರ್ಲೋಫ್ ಮೌಂಟೇನ್ ಸ್ಕೀ ಕ್ಲಬ್ ಮತ್ತು "ದಿ ಬಿಗ್ಲೋ ಬಾಯ್ಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸ್ಥಳೀಯರ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಶುಗರ್ಲೋಫ್ನಲ್ಲಿ ಕತ್ತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಅಮೋಸ್ ವಿಂಟರ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಸ್ಟಬ್ ಟೇಲರ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ, ಅವರು ಪರ್ವತವನ್ನು ಇಂದು ಈಶಾನ್ಯದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸ್ಕೀ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದರು. ಈ ಪರ್ವತದ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಯು. ಎಸ್. ಸ್ಕೀ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಕರೆ ನೀಡಿತ್ತು. ಅವರು ಮೈನೆಯಲ್ಲಿ ಪರ್ವತವೊಂದನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಫಿಯಸ್ ಸ್ಪ್ರಾಗ್ನನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡರು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಪರ್ವತವನ್ನು ಬಿಗ್ಲೋ ಪರ್ವತ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮೇಲೆ ಹೊಂದಲು ಯೋಜಿಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಸ್ಟಾಫ್ ಸರೋವರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಫಿನ್ ಸ್ಪ್ರಾಗ್ ನಂತರ ಶುಗರ್ಲೋಫ್ ಎಂಬ ಪರ್ವತದ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಅಮೋಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟಬ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅನೇಕ ದಾಖಲೆಗಳು ಈಗ ಮೈನೆಯ ಕಿಂಗ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮೈನೆಯ ಸ್ಕೀ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ. 1950 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಶುಗರ್ಲೋಫ್ ಮೌಂಟೇನ್ ಸ್ಕೀ ಕ್ಲಬ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕ್ಲಬ್ ಸದಸ್ಯ ಅಮೋಸ್ ವಿಂಟರ್ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಸ್ವಯಂಸೇವಕರು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ವಿಂಟರ್ಸ್ ವೇ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಶುಗರ್ಲೋಫ್ ಪರ್ವತದ ಮೊದಲ ಹಾದಿಯನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಇದು 1,800 ಲಂಬವಾದ ಅಡಿ ಕುಸಿತದೊಂದಿಗೆ ಪರ್ವತವನ್ನು ಘಾಸಿಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬೆಟ್ಟದಾದ್ಯಂತ ಅನೇಕ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಕತ್ತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಈ ಜಾಡು ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಮೋಸ್ ನಂತರ ಗಮನಿಸಿದರು. 1952ರಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಸ್ಕೀ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ವಿಂಟರ್ಸ್ ವೇನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. 1953 ರಲ್ಲಿ ವಿಂಟರ್ಸ್ ವೇ ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಗ್ಗವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸೌಮ್ಯವಾದ ಇಳಿಜಾರಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಆರಂಭಿಕರು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯವರ್ತಿಗಳು ಬಳಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇದು ತಜ್ಞರಿಗೆ ಕೆಲವು ಹಂತಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. 1955 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಕೀ ಕ್ಲಬ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಶುಗರ್ಲೋಫ್ ಮೌಂಟೇನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಟಿ-ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ತಳದಿಂದ (ಬೆಚ್ಚಗಾಗುವ ಗುಡಿಸಲು) ಸುಮಾರು 900 ಲಂಬ ಅಡಿ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಿತು ಮತ್ತು ಗಂಟೆಗೆ ಸುಮಾರು 600 ಸ್ಕೀಯರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕಿರಿದಾದ ಗೇಜ್ ಹಾದಿಯನ್ನು ಸ್ಕೀಯರ್ಗಳ ಎಡಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಸ್ಲೂಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕೀಯರ್ಗಳ ಬಲಕ್ಕೆ ಕತ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ 1956ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಕಾನ್ಸ್ಟಾಮ್ ಟಿ-ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಟಿ-ಬಾರ್ ಮೊದಲ ಟಿ-ಬಾರ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಿಂದ ಮತ್ತೊಂದು ದೂರದ ಹಿಮಕ್ಷೇತ್ರಗಳವರೆಗೆ ಓಡುತ್ತಿತ್ತು (ಈ ಟಿ-ಬಾರ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಟಿ-ಬಾರ್ನ ಅದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಟಿ-ಬಾರ್ ಪ್ರಸ್ತುತ "ಲಾಂಗ್ ಸೈಡ್" ಅಥವಾ ಡಬಲ್ ರನ್ನರ್ ವೆಸ್ಟ್ನ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿದೆ). 1959ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಬೇಸ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬೆಟ್ಟದ ಕೆಳಗೆ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡು ಅಂತಸ್ತಿನ ವಸತಿಗೃಹವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರದೇಶದ ಸೇವೆಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಟಿ-ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಶುಗರ್ಲೋಫ್/ಯುಎಸ್ಎಃ 1961ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪರ್ವತದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ #4 ಮತ್ತು #5 ಟಿ-ಬಾರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಈಗ ವಿಫ್ಲೆಟ್ರೀ ಮತ್ತು ಕಿಂಗ್ ಪೈನ್ ಬೌಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತೆರೆದರು. 1961ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯು ಶುಗರ್ಲೋಫ್ನಷ್ಟು ದೂರದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು (ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ರೇಂಜ್ಲಿ ಮೂಲಕ ರೇಂಜ್ಲಿ ಪವರ್ ಕಂಪನಿ ಲೈನ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಯುಸ್ಟಿಸ್ಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಕ್ಯಾರಾಬಾಸೆಟ್ ಕಣಿವೆಯವರೆಗೆ). ಮೋಟೆಲ್ ಮಾಲೀಕರಾದ ಲಿಯೋ ಟೇಗ್ ಅವರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಆ ಚಳಿಗಾಲದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಣಿವೆಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತಂದವು. 1964ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪಾಲಿಗ್-ಹೆಕೆಲ್-ಬ್ಲೀಚೆರ್ಟ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. 1965ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಶುಗರ್ಲೋಫ್ "ದಿ ಮೈಟಿ ಗೊಂಡೋಲಾ" ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, ಇದು ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪಿಹೆಚ್ಬಿ, ಏರಿಯಲ್ ಲಿಫ್ಟ್, 2350 ಲಂಬ ಅಡಿಗಳನ್ನು ಶುಗರ್ಲೋಫ್ ಪರ್ವತದ ಮೇಲ್ಭಾಗಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. 1969ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಟೋಟ್ ರಸ್ತೆಯ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮೊದಲ ಚೇರ್ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಚೇರ್ಲಿಫ್ಟ್, ಬಕ್ಸಾ (ಇದನ್ನು 2015 ರಲ್ಲಿ ಕೆಳಗಿಳಿಸಲಾಯಿತು), ಗಂಟೆಗೆ 945 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು 1,200 ಲಂಬ ಅಡಿ ಮತ್ತು ಒಂದು ಮೈಲಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಗಿಸಿತು. ಇದು ಈಗ ಪಶ್ಚಿಮ ಪರ್ವತ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಹೊಸ ಮಧ್ಯಂತರ ಭೂಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. 1970ರಲ್ಲಿ ಶುಗರ್ಲೋಫ್ ಮೌಂಟೇನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (ಎಸ್ಎಂಸಿ) ಶುಗರ್ಲೋಫ್ ಇನ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದಾಗ ಎರಡನೇ ಚೇರ್ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಲಿಫ್ಟ್, ಸಾಡಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಇನ್ ನಿಂದ ಬೇಸ್ ಲಾಡ್ಜ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಟಾಲ್ ಟಿಂಬರ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಎಂಬುದು ಶುಗರ್ಲೋಫ್ನ ನ್ಯಾರೋ ಗೇಜ್ ಟ್ರಯಲ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವ ಆಲ್ಪೈನ್ ರೇಸ್ ಕೋರ್ಸ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ವಿಶ್ವಕಪ್ (1971) ಮತ್ತು ಮೂರು ಯು. ಎಸ್. ನ್ಯಾಶನಲ್ಸ್ (1996) (2006) (2008) ಪಂದ್ಯಾವಳಿಗಳನ್ನು ಇತರ ಅನೇಕ ಡೌನ್ಹಿಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್-ಜಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಆಯೋಜಿಸಿದೆ. ಎತ್ತರದ ಮರದ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ನ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಪುರುಷರ ಇಳಿಜಾರಿನ ಲಂಬವಾದ ಡ್ರಾಪ್ ಮತ್ತು ಉದ್ದವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ; ಮಹಿಳೆಯರ ಇಳಿಜಾರಿನ ಲಂಬವಾದ ಡ್ರಾಪ್ ಮತ್ತು ಉದ್ದ; ಪುರುಷರ ದೈತ್ಯ ಸ್ಲಾಲೊಮ್ ಲಂಬವಾದ ಡ್ರಾಪ್ ಮತ್ತು ಉದ್ದ; ಮತ್ತು ಮಹಿಳೆಯರ ದೈತ್ಯ ಸ್ಲಾಲೊಮ್ ಲಂಬವಾದ ಡ್ರಾಪ್ ಮತ್ತು ಉದ್ದ. ಬೆಳವಣಿಗೆ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆಃ 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ 1970ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಈಶಾನ್ಯದಾದ್ಯಂತ ಹಿಮಪಾತದ ಕೊರತೆಯಿತ್ತು. ಈ ಘಟನೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ 1967ರ ತೈಲ ನಿರ್ಬಂಧವು ಒಂದು ದಶಕದ ನಂತರ ಶುಗರ್ಲೋಫ್ ಅನ್ನು ದಿವಾಳಿತನದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಿಮಪಾತದ ಈ ಕೊರತೆಯು ಕೆಲವು ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಬೀರಿತು-ಹಿಮ ತಯಾರಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1973 ರಲ್ಲಿ ಶುಗರ್ಲೋಫ್ ಡಿಸೆಂಬರ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಹಿಮವನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮೈನೆಯ ಹತ್ತಿರದ ರಂಗ್ಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಯಾಡಲಬ್ಯಾಕ್, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಿಮವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು (ಇದು ವೀಲರ್ ಇಳಿಜಾರುಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು). 1971ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26ರಂದು, ಆಗಿನ ಜೆರುಸಲೆಮ್ ಪಟ್ಟಣದ ನಿವಾಸಿಗಳು ಮೈನೆಯ ಕ್ಯಾರಾಬಾಸೆಟ್ ಕಣಿವೆ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಮತ್ತು ರಚಿಸಲು 21-13 ಮತ ಚಲಾಯಿಸಿದರು. ಮೊದಲ ಪಟ್ಟಣ ಸಭೆಯು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಏಪ್ರಿಲ್ 26,1972 ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ಕ್ರೋಕರ್ ಮತ್ತು ವೈಮನ್ ಪಟ್ಟಣಗಳು ಮೊದಲಿಗೆ ಜೆರುಸಲೆಮ್ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ಸೇರಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಕ್ರೋಕರ್ ಪಟ್ಟಣವು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಸೇರಿತು. ಈ ಪಟ್ಟಣವು ಶುಗರ್ಲೋಫ್/ಯುಎಸ್ಎ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಶುಗರ್ಲೋಫ್ ಹೊರಾಂಗಣ ಕೇಂದ್ರದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ವ್ಯಾಲಿ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕೇಂದ್ರ, ಟೌನ್ ಹಾಲ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಅನೇಕ ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಿ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಕಟ್ಟಡಗಳಿವೆ. ವ್ಯಾಲಿ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಕಾಂಪ್ಲೆಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕೀ ಅಂಗಡಿಗಳು, ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ಗಳು, ಕಾಂಡೋಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಅಂಗಡಿಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದರ ಸ್ಥಳದಿಂದಾಗಿ, ಇಡೀ ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ಶುಗರ್ಲೋಫ್ನ ತಳಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 1972ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮೈನೆಯ ಸ್ಕೋಹೆಗನ್ನಿಂದ ಹೊರಬಂದ ಡಬ್ಲ್ಯೂಟಿಒಎಸ್-ಎಫ್ಎಂ "ದಿ ಮೌಂಟೇನ್ ಆಫ್ ಪ್ಯೂರ್ ರಾಕ್" ರೇಡಿಯೋ ಕೇಂದ್ರವು ಶುಗರ್ಲೋಫ್ ಪರ್ವತದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ರೇಡಿಯೋ ಗೋಪುರದಿಂದ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1973ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಡಬಲ್ ರನ್ನರ್ ಈಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಎಂಬ ಎರಡು ಲಿಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು #2 ಟಿ-ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಬೇಸ್ ಲಾಡ್ಜ್ಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಲು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರಿಬ್ಬರೂ ಬೋರ್ವಿಗ್ ಡಬಲ್ ಚೇರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಅವರಿಬ್ಬರೂ ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ ಸುಮಾರು 1,200 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹತ್ತುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಎರಡು ಲಿಫ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು. ಈ ಎರಡೂ ಲಿಫ್ಟ್ಗಳು ಇಂದಿಗೂ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿವೆ. 1973-74 ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಹಿಮದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, SMC ಹಿಮ ತಯಾರಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಸ್ನೋಮೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಮೊದಲ ಜಾಡು ನ್ಯಾರೋ ಗೇಜ್ ಆಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಮೇಲಿನಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಿಲ್ವೇ ಕುರ್ಚಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ನ್ಯೂ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಡಬಲ್ ಕುರ್ಚಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಸ್ಪಿಲ್ವೇ ಈಸ್ಟ್, ಲಂಬವಾದ ಎತ್ತರದೊಂದಿಗೆ ಸುಮಾರು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗಂಟೆಗೆ ಸುಮಾರು 1,200 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಲ್ಲದು. #3 ಟಿ-ಬಾರ್ ಇಂದಿಗೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರತ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯು ಸ್ಪಿಲ್ವೇ ಕುರ್ಚಿಗಳನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲು ತುಂಬಾ ಪ್ರಬಲವಾಗಿರುವಾಗ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಸ್ಕೀಯರ್ ದಿನಗಳ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಯು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1975ರಲ್ಲಿ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಮೈನೆ ಪವರ್ (ಸಿಎಮ್ಪಿ) ರಂಗ್ಲೀ ಪವರ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದಾಗ ಇದು ಬದಲಾಯಿತು. ಮೈನೆಯ ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿರುವ ವೈಮನ್ ಹೈಡ್ರೋ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನಿಂದ ಸಿಎಮ್ಪಿ ಹೊಸ ಪ್ರಸರಣ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಕ್ಯಾರಾಬಾಸೆಟ್ ಕಣಿವೆಯು ಶುಗರ್ಲೋಫ್ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು (ಹಿಂದೆ ಕ್ರೋಕರ್ ಪಟ್ಟಣ) ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಮೌಂಟೇನ್ ಸೈಡ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಮತ್ತು ಅಪಲಾಚಿಯನ್ ಟ್ರಯಲ್ 1970ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು. 1976ರ ಜೂನ್ 25ರಂದು, ಶುಗರ್ಲೋಫ್ನಲ್ಲಿ ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟದ ಉಸ್ತುವಾರಿಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮೌಂಟೇನ್ ಸೈಡ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಪರ್ವತಪ್ರದೇಶವು ಶುಗರ್ಲೋಫ್ ಇನ್ಅನ್ನು ಪೀಟರ್ ವೆಬರ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ವಿಫ್ಲೆಟ್ರೀಯ ಬಕ್ಬೋರ್ಡ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕಾಂಡೋಸ್ ಮತ್ತು ಶುಗರ್ಲೋಫ್ನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಮುಖ್ಯವಾದ ಇತರ ಅನೇಕ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಪರ್ವತಪ್ರದೇಶವು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಈ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಅಪ್ಪಲಾಚಿಯನ್ ಟ್ರಯಲ್ ಅನ್ನು ಶುಗರ್ಲೋಫ್ನ ಶಿಖರದಿಂದ ಕ್ರೋಕರ್ ಪರ್ವತದ ಶಿಖರಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 1978ರಲ್ಲಿ, ಸೌಂದರ್ಯ ವರ್ಧನೆಗಾಗಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ಬುಲ್ಲೀಸ್ನ ಒಂದು ಪಡೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು; ನೈಸರ್ಗಿಕ ಹಿಮದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಯಿತು. 1979ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡ ಲ್ಯಾರಿ ವಾರೆನ್, ಭವಿಷ್ಯದ ಲಿಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಯಲ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಪಕ್ಕದ ಬರ್ನ್ಟ್ ಪರ್ವತದ ಮೇಲೆ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಿದರು. 1970 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಶುಗರ್ಲೋಫ್/ಯುಎಸ್ಎ ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ 9,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಕೀಯರ್ಗಳ ಹತ್ತುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1980 ಮತ್ತು 90 ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಪೀಟರ್ ವೆಬರ್ ಅವರ ಸಹಾಯದಿಂದ, ರಾಬರ್ಟ್ ಟ್ರೆಂಟ್ ಜೋನ್ಸ್ ಜೂನಿಯರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ರೆಸಾರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾರಾಬಾಸೆಟ್ ವ್ಯಾಲಿ ಅಕಾಡೆಮಿಯನ್ನು ಸಹ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ಹರಿವುಗಳು, ಜೊತೆಗೆ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಹಿಮ ಮತ್ತು ಹಿಮ ತಯಾರಿಕೆಯ ಕೊರತೆಯು ಎಸ್. ಎಂ. ಸಿ. ಯನ್ನು ಸಾಲಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿಸಿದೆ. 2000ನೇ ಇಸವಿಯಲ್ಲಿ, ಶುಗರ್ಲೋಫ್/ಯುಎಸ್ಎ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ತನ್ನ 50ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವನ್ನು ಆಚರಿಸಿತು. ಆಚರಣೆಗಳು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಕಿತ್ತಳೆ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಹೊಸ ಬಣ್ಣದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಕೇವಲ ಐವತ್ತು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಶುಗರ್ಲೋಫ್ ಕೇವಲ ಒಂದು ಹಾದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪರ್ವತದಿಂದ ನೂರ ಮೂವತ್ತು ಹಾದಿಗಳು, ಹದಿನಾಲ್ಕು ಲಿಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪರ್ವತಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಕಪ್, ಯು. ಎಸ್. ನ್ಯಾಶನಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಅನೇಕ ಸ್ಕೀ ಮತ್ತು ಸ್ನೋಬೋರ್ಡ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿತ್ತು (ಚಿತ್ರವು ಕಿತ್ತಳೆ ಬಣ್ಣದ ಸ್ಕೀಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಶುಗರ್ಲೋಫ್ ಲೋಗೊ ಆಗಿದೆ). ಹೊಸ ಮಾಲೀಕತ್ವಃ 2007-ಇಂದಿನವರೆಗೆ ಆಗಸ್ಟ್ 2007ರಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕನ್ ಸ್ಕೀಯಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯು ಶುಗರ್ಲೋಫ್ಅನ್ನು ಸಿಎನ್ಎಲ್ ಲೈಫ್ಸ್ಟೈಲ್ ಪ್ರಾಪರ್ಟೀಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು, ಇದನ್ನು ಬೋಯ್ನ್ ರೆಸಾರ್ಟ್ಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಸಿಎನ್ಎಲ್/ಬೋಯ್ನ್ ಎಎಸ್ಸಿ ಒಡೆತನದ ಮತ್ತೊಂದು ಮೈನೆ ಸ್ಕೀ ಪ್ರದೇಶವಾದ ಸಂಡೇ ರಿವರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಖರೀದಿಸಿತು. ಹೊಸ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ವಿರಳವಾದ ಎ. ಎಸ್. ಸಿ. ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯಕ್ಕೊಳಗಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಮಿತಿಮೀರಿದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ರೆಸಾರ್ಟ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದರಲ್ಲಿ ಹಳೆಯ ಗೊಂಡೋಲಾ ಮಧ್ಯ-ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಕೆಡವುವುದು, ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಲಿಫ್ಟ್ಗಳು, ಗೋಪುರಗಳು ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಮರು-ಚಿತ್ರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಮತ್ತು ರೆಸಾರ್ಟ್ನ ಹಿಮ ತಯಾರಿಕಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದು ಸೇರಿತ್ತು. ಬೋಯ್ನ್ ರೆಸಾರ್ಟ್ಸ್ ಸಹ "ಶುಗರ್ಲೋಫ್/ಯುಎಸ್ಎ" ನಿಂದ "ಯುಎಸ್ಎ" ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು. ಬಾಯ್ನೆ ದಿ ಬಿರ್ಚಸ್ ಸ್ಲೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಮೂಸ್ಕೇಲೇಟರ್ ಎಂಬ ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಕಾರ್ಪೆಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. 2008ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಶುಗರ್ಲೋಫ್ ಹಿಮ ತಯಾರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಪಂಪ್ಗಳು, 25 ಹೊಸ ಬೋಯ್ನ್ ಲೋ-ಇ ಫ್ಯಾನ್ ಗನ್ಗಳು ಮತ್ತು 50 ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯ ಎಚ್. ಕೆ. ಡಿ ಟವರ್ ಗನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಆಫ್ಸೆಸನ್ ನವೀಕರಣಗಳಲ್ಲಿ $5 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಕಂಡಿತು. ರೆಸಾರ್ಟ್ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಟ್ರಯಲ್ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಸಹ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, ಹಳೆಯ, ರನ್-ಡೌನ್ ಲಿಫ್ಟ್ ಶ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಲಿಫ್ಟ್ ಕಟ್ಟಡದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ಒಲಿಂಪಿಯನ್ ಸೇಥ್ ವೆಸ್ಕಾಟ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಹೊಸ ಸ್ನೋಬೋರ್ಡ್ ಕ್ರಾಸ್ ಕೋರ್ಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಅದರ ಟೆರೇನ್ ಪಾರ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿತು. ರೆಸಾರ್ಟ್ ತನ್ನ ಪರ್ವತದ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್, ಬುಲ್ವಿಂಕಲ್ಸ್ಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು. 2009ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಶುಗರ್ಲೋಫ್ ಮತ್ತು ಬೋಯ್ನ್, ಒಲಿಂಪಿಕ್ ಚಿನ್ನದ ಪದಕ ವಿಜೇತ ಸೇಥ್ ವೆಸ್ಕಾಟ್ ಅವರ ಸಹಾಯದಿಂದ ಹೊಸ "ಸಿಗ್ನೇಚರ್ ಲಿಫ್ಟ್" ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಪಟ್ಟಣದೊಂದಿಗೆ ಕೈಜೋಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಸೇಥ್ ವೆಸ್ಕಾಟ್ ಅವರು ಪಟ್ಟಣದ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಮೂಲ ಗೊಂಡೋಲಾದ ಅದೇ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಹೊಸ $10 ಮಿಲಿಯನ್ ಗೊಂಡೋಲಾಗೆ ಈ ಪಟ್ಟಣವು ಹಣಕಾಸು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಮಂಡಿಸಿದರು. ಇದು ರೆಸಾರ್ಟ್ನ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2010 ರಲ್ಲಿ ಶುಗರ್ಲೋಫ್ 2020 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಪಕ್ಕದ ಗ್ಲೇಡ್ ಭೂಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಬರ್ನ್ಟ್ ಮೌಂಟೇನ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು, ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ರೆಸಾರ್ಟ್ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಮಾತ್ರ ವದಂತಿಗಳಿದ್ದವು. ಶುಗರ್ಲೋಫ್ 2020 ಪರ್ವತದ ಹಿಮ ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಲಿಫ್ಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಅನೇಕ ಹೊಸ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಸಂಭಾವ್ಯ ಉನ್ನತೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಲಿಫ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪಿಲ್ವೇ, ಡಬಲ್ ರನ್ನರ್, ಟಿಂಬರ್ಲೈನ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಮೌಂಟೇನ್ ಚೇರ್ಲಿಫ್ಟ್ಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಹೊಸ ಲಿಫ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, "ಸಿಗ್ನೇಚರ್ ಲಿಫ್ಟ್" ಅನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಟಿ-ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಅದು ಟಿ-ಬಾರ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಿಂದ ಶಿಖರದವರೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶವು ಚಳಿಗಾಲದ 2010-2011 ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಕ್ಷಣವೇ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. 12 ಜನರ ತಂಡವು ಕಿಂಗ್ ಪೈನ್ ಕುರ್ಚಿಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಯಾಂಟ್ ಡಾಗ್ ಗ್ಲೇಡ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ 60 ಎಕರೆ ಭೂಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುವ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು, ಕ್ಯಾಂಟ್ ಡಾಗ್ 2, ಬಿರ್ಲರ್, ಎಡ್ಜರ್ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಪರ್ ಗ್ಲೇಡ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಗ್ಲೇಡ್ಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ನೇಯ್ದು ಕಿಂಗ್ ಪೈನ್ ಕುರ್ಚಿಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಖಾಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕಡಿಮೆ ಕೋನದ ಭೂಪ್ರದೇಶವು ಕಿಂಗ್ ಪೈನ್ ಕುರ್ಚಿಯ ಕೆಳಗೆ ಕುಳಿತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಲೋವರ್ ಸ್ಟಬ್ಸ್ನ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಶುಗರ್ಲೋಫ್ ನಾರ್ಡಿಕ್ ಸೆಂಟರ್ ಮೂಲಕ ಸ್ನಬ್ಬರ್ ಕುರ್ಚಿಗೆ ಅಥವಾ ಮೌಂಟೇನ್ಸೈಡ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ದಾಟಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಕಾಂಡೋಮಿನಿಯಂ ಸಂಕೀರ್ಣಗಳ ಮೂಲಕ ವಿಫ್ಲೆಟ್ರೀ ಕುರ್ಚಿಗೆ ರನ್ ಔಟ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು. ಲಾಗಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಕೆಳ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಲಾಗಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು. 2010ರ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಗ್ಲೇಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ರಫ್ ಕಟ್, ರೆಡ್ ಹಾರ್ಸ್, ಹೈ ಬಾಲ್ ಮತ್ತು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಸ್ಮಿತ್ ಗ್ಲೇಡ್ ಮತ್ತು ಲಾಗಿಂಗ್ ರೋಡ್ ಸೇರಿವೆ. ಬಿಕ್ನೆಲ್ಸ್ ಥ್ರಷ್ನಂತಹ ಅಳಿವಿನಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಭೇದಗಳಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿರುವ ಪರಿಸರವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಮೈನೆ ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಇಲಾಖೆಯ ಸಮನ್ವಯದೊಂದಿಗೆ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಜಲಾನಯನ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಜನವರಿ 19,2011 ರಂದು, ಕಿಂಗ್ ಪೈನ್ ಕುರ್ಚಿಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಸ್ಪಿಲ್ವೇ ಈಸ್ಟ್ ಕುರ್ಚಿ ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 2011ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹಳೆಯದಾದ ಸ್ಪಿಲ್ವೇ ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಸ ಸ್ಥಿರ-ಹಿಡಿತದ ಕ್ವಾಡ್ ಚೇರ್ಲಿಫ್ಟ್ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಕೆಲಸವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಕೈಲೈನ್ ಲಿಫ್ಟ್, $3 ಮಿಲಿಯನ್ ಡೊಪ್ಪೆಲ್ಮೇರ್ ಕಾರ್ಪೆಟ್-ಲೋಡಿಂಗ್ ಫಿಕ್ಸ್ಡ್-ಗ್ರಿಪ್ ಕ್ವಾಡ್ ಚೇರ್ ಅನ್ನು 2011-12 ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 19ರಂದು ಸ್ಪಿಲ್ವೇ ವೆಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಕುರ್ಚಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದರೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಸ್ಪಿಲ್ವೇ ಈಸ್ಟ್ ಮೇ 1ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಹಳೆಯ ಸ್ಪಿಲ್ವೇ ಕುರ್ಚಿಯ ಧ್ವಂಸವು ಜೂನ್ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಹೊಸ ಸ್ಕೈಲೈನ್ ಕುರ್ಚಿಯ ನಿರ್ಮಾಣವು ನವೆಂಬರ್ 17ರಂದು ಲೋಡ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದಾಗ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 2011ರ ಸ್ಕೀ ಋತುವಿಗಾಗಿ ಬರ್ನ್ಟ್ ಮೌಂಟೇನ್ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಎರಡನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಕತ್ತರಿಸುವಿಕೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ ಕ್ವಾಡ್ನಲ್ಲಿನ ಡ್ರೈವ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅನಲಾಗ್ನಿಂದ ಡಿಜಿಟಲ್ಗೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಬರ್ನ್ಟ್ ಪರ್ವತದಲ್ಲಿ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಟ್ರಿಮ್ಮಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕತ್ತರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಆದರೆ ಈ ವರ್ಷ ಗ್ಲೇಡ್ ಟ್ರಾವರ್ಸ್ ಅನ್ನು 2ನೇ ಹಂತಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಗೋಲ್ಡನ್ ರೋಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಈ ಹಾದಿಯು, ಶುಗರ್ಲೋಫ್ ಮತ್ತು ಬರ್ನ್ಟ್ ಮೌಂಟೇನ್ ನಡುವಿನ ಪರ್ವತಶ್ರೇಣಿಯ ಮೇಲೆ ಪಾದಯಾತ್ರೆಯ ಹಾದಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ಬಿರ್ಲರ್, ಎಡ್ಜರ್ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಪರ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಟೆರಿಟರಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಳಮುಖ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಮುಖದ, ಸುಟ್ಟುಹೋದ ಪರ್ವತದ ತಗ್ಗು ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ಲೇಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕಿಡರ್ ರಸ್ತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆತಿರುವ ಲಾಗ್ಡ್ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. 2012ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೆರವುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಪೂರ್ವ ಪ್ರಾಂತ್ಯವು 2011-12 ನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಿಲ್ಲ. 2012ರಲ್ಲಿ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಟೆರಿಟರಿಯನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಸ್ಕೀಯರ್ ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಬಂಡೆಗಳ ಒಡ್ಡುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಹಿಮದ ಮೂಲಕ ಬ್ರಷ್ ಮಾಡಲು ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಆಫ್ಸೀಸನ್ ಮುಖ್ಯ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ 300 ಕಡಿಮೆ-ಶಕ್ತಿಯ ಎಚ್. ಕೆ. ಡಿ ಸ್ನೋಗನ್ಗಳ ಖರೀದಿ, ಸ್ಕೀ ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ಮರುರೂಪಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಡೌನ್ಹಿಲ್ ಸಪ್ಲೈ ಕಂಪನಿ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡುವುದು, ಜೊತೆಗೆ ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ $14 ಲಕ್ಷ ನೀರಾವರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸುವುದು ಸೇರಿತ್ತು. 2013ರಲ್ಲಿ, ಇನ್ನೂ 200 ಕಡಿಮೆ-ಶಕ್ತಿಯ ಎಚ್. ಕೆ. ಡಿ ಸ್ನೋಗನ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗೊಂಡೋಲಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸ್ನೋಮೇಕಿಂಗ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಅತಿಥಿ ಅನುಭವದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಲಾಡ್ಜ್ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಕೀಯರ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಮೌಂಟೇನ್ ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಶುಗರ್ಲೋಫ್ ಮೌಂಟೇನ್ ಹೋಟೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಹಾಟ್ ಟಬ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ 45 ನಾರ್ತ್ನ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಸ್ಕೀ ತಂಡದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಅಪ್ಪರ್ ವೆಸ್ಟ್ ಮೌಂಟೇನ್ ಟ್ರಯಲ್ ಅನ್ನು ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ವೆಸ್ಟ್ ಮೌಂಟೇನ್ನ ಸ್ಕೀಯರ್ನ ಎಡಕ್ಕೆ, ಗ್ರೀನ್ಹಾರ್ನ್ ಗ್ಲೇಡ್ ಅನ್ನು ಸೈಡ್ಕಂಟ್ರಿ ಅನುಭವವಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಪಿಚ್ ಮಟ್ಟವು ಮುಗಿದಂತೆ ಲಾಗ್ಡ್ ಭೂಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಗ್ಲೇಡ್ ಆಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಓಟವು ವೆಸ್ಟ್ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳ ಮೇಲೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ. ಬರ್ನ್ಡ್ ಮೌಂಟೇನ್ನಲ್ಲಿ, 3ನೇ ಹಂತವನ್ನು ಮೊದಲ ಗ್ಲೇಡ್ ಶಿಖರವಾದ ಆಂಡ್ರೋಸ್ಕೊಗ್ಗಿನ್ ಗ್ಲೇಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಗೋಲ್ಡನ್ ರೋಡ್ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಬರ್ನ್ಡ್ ಮೌಂಟೇನ್ ಹೈಕಿಂಗ್ ಟ್ರಯಲ್ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು, ಪೂರ್ವ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ರನ್ ಔಟ್ ಆಗಿ ಎಸೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು 68 ಎಕರೆ ಮತ್ತು 1200 ಲಂಬ ಅಡಿ ವಿಸ್ತೀರ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ಪರ್ವತದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಸ್ಕೀಯರ್ನ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗೊಂಡಿ ಗ್ಲೇಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಗೊಂಡೋಲಾ ರೇಖೆಯ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ಗ್ಲೇಡ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಸ್ಥಳೀಯರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಸ್ಕೀಯಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಪರ್ವತದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಆಸ್ಮ್, ಅಡ್ರಿನಾಲಿನ್ ರಶ್, ಹೆಲ್ಸ್ ಗೇಟ್, ಮತ್ತು ಬಾಲ್ ಅಂಡ್ ಚೈನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಈ ಓಟಗಳು ಕಿಂಗ್ ಪೈನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದ ಹಿಂಭಾಗದ ರನ್ಔಟ್ನಿಂದ ಕ್ಲಿಫ್ ಡ್ರಾಪ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ತೀವ್ರವಾದ ಸ್ಕೀಯಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನೀಡಿತು. 2014ರಲ್ಲಿ, ಪರ್ವತದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದ ಸಂಪರ್ಕ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸ್ಲಾಶರ್ನಲ್ಲಿ ಹಿಮ ತಯಾರಿಕೆ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 40 ಹೊಸ ಕಡಿಮೆ-ಶಕ್ತಿಯ ಎಚ್. ಕೆ. ಡಿ. ಹಿಮಬಂಡಿಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ವಿಂಚ್ ಬೆಕ್ಕನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಕೀ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸಲು ಹೊಸ ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು. ಶುಗರ್ಲೋಫ್ ಮೌಂಟೇನ್ ಹೋಟೆಲ್ ಲಾಬಿಯನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಲ್ಯಾಷ್ಫೈರ್ ಎಂಬ ಹೊಸ 10-ಎಕರೆ ಗ್ಲೇಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಪರ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಗೋಲ್ಡನ್ ರಸ್ತೆಯ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕತ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು "ಸ್ವೀಪರ್ ಸೇತುವೆ" ಬಳಿ ಸ್ವೀಪರ್ ಗ್ಲೇಡ್ನ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ. 2014-15 ಸ್ಕೀ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಮವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪಾದಚಾರಿ ಸ್ನೇಹಿಯಾಗಿತ್ತು. ವಾಹನ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಬಸ್ ಡ್ರಾಪ್ ಅನ್ನು ಲಾಡ್ಜ್ ಮತ್ತು ಹೋಟೆಲ್ ನಡುವಿನ ಹಳ್ಳಿಯ ಬದಲು ಬಿರ್ಚಸ್ ಇಳಿಜಾರಿನ ಬಳಿ ಬೇಸ್ ಲಾಡ್ಜ್ ಮುಂದೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 2015-16 ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಹಿಂದಿನ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ರೋಲ್ ಬ್ಯಾಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ ಕಿಂಗ್ ಪೈನ್ ಲಿಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಡೋಪೆಲ್ಮೇರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಪಶ್ಚಿಮ ಪರ್ವತ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದ ಬಕ್ಸಾ ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ವೃದ್ಧಾಪ್ಯದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಆಫ್-ಲೈನ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. 2016ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಮರು-ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಕೇಂದ್ರವು ಮನೆ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಿದ್ದ ಹಳೆಯ ಗೊಂಡೋಲಾ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು, ಇದು "ಸಿಗ್ನೇಚರ್ ಲಿಫ್ಟ್" ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂಬ ಅನುಮಾನಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು. ಆ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಆಂಡ್ರೋಸ್ಕೊಗ್ಗಿನ್ ಗ್ಲೇಡ್ನಿಂದ ಕತ್ತರಿಸಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಲಿಟಲ್ ಆಂಡ್ರೋಸ್ಕೊಗ್ಗಿನ್ ಗ್ಲೇಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. 2016 ರಲ್ಲಿ, ಸಿಎನ್ಎಲ್ ತನ್ನ ಸ್ಕೀ ರೆಸಾರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು; ಶುಗರ್ಲೋಫ್ ಅನ್ನು ಓಚ್-ಜಿಫ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2017ರಲ್ಲಿ, ಬರ್ನ್ಟ್ ಪರ್ವತದಲ್ಲಿ ಬೆಕ್ಕಿನ ಸ್ಕೀಯಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಮರದ ದಿಮ್ಮಿ ಅಂಗಳದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಬೆಕ್ಕು ಆಂಡ್ರೋಸ್ಕೊಗ್ಗಿನ್ ಗ್ಲೇಡ್ ಬಳಿಯ ಗಡಿ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿರುವ ಬರ್ನ್ಟ್ ಪರ್ವತದ ಮೇಲಿನಿಂದ ಬರ್ನ್ಟ್ ಪರ್ವತದ ತುದಿಯವರೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಬರ್ನ್ಟ್ ಪರ್ವತದ ಮತ್ತೊಂದು ಹರಿವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಕೆನ್ನೆಬೆಕ್ ಗ್ಲೇಡ್ ಅನ್ನು 2018 ರಲ್ಲಿ ಕತ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 2019 ರಲ್ಲಿ, ಶುಗರ್ಲೋಫ್ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಹರಿಕಾರ ಗ್ಲೇಡ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನಕ್ಷೆಗೆ ಸೇರಿಸಿದರು, ಆಲಿಸ್ ವಿಂಟರ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಗ್ಲೇಡ್, ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸ್ಕಿಡ್ವೇ ಕುರ್ಚಿಯ ಕೆಳಗಿರುವ ಕಾಡಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ವಿಡೋಮೇಕರ್ ಲೌಂಜ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಲವು ನವೀಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಬಾರ್ ಮತ್ತು ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಮರು-ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು, ಜೊತೆಗೆ ಡೆಕ್ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮೇಲಿನ ಮಹಡಿಯ ಜಾಗವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸೇರಿತ್ತು. ಕಿರಿದಾದ ಗೇಜ್ ಸ್ನೋಮೇಕಿಂಗ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 12 ಇಂಚಿನ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಟಿಂಬರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವಾಯು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಕ್ಲಿಕ್ ಹೈಡ್ರಾಂಟ್ಗಳನ್ನು ಹೇಬರ್ನರ್, ಕಿಂಗ್ಸ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಡಿ ಸೈಡ್ನಂತಹ ಆರಂಭಿಕ ಋತುಮಾನದ ಹಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ನಬ್ಬರ್ನ ಬೇಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಬುಲ್ ವೀಲ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಕಿಡ್ವೇ ಕುರ್ಚಿಯ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ಹಗ್ಗವನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 2018 ರಲ್ಲಿ ಓಚ್-ಜಿಫ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ನಿಂದ ಸಹೋದರ ರೆಸಾರ್ಟ್ಗಳಾದ ಸಂಡೇ ರಿವರ್ ಮತ್ತು ಲೂನ್ ಜೊತೆಗೆ, ಪರ್ವತದ ಮೇಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಧನಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಭರವಸೆಯೊಂದಿಗೆ ಪರ್ವತದ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಬೋಯ್ನ್ ಈ ರೆಸಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು. 2020 ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, 10 ವರ್ಷಗಳ ಯೋಜನೆಯಾದ ಶುಗರ್ಲೋಫ್ 2020 ರಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾದ ಅನೇಕ ಬಂಡವಾಳ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಸಿಎನ್ಎಲ್ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರೈಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಬೋಯ್ನ್ ಈಗ ಪರ್ವತದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರಿಂದ, ಮತ್ತು ಕಾಲಕ್ರಮೇಣ, 2019ರ ಹೋಮ್ಕಮಿಂಗ್ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಬಂಡವಾಳ ಸುಧಾರಣೆಗಾಗಿ ಹೊಸ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾರಿಬೌ ಕೊಳವನ್ನು ಹೊಸ ನೀರಿನ ಮೂಲವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹಿಮ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು ಬೋಯ್ನ್ ಅವರ ಗುರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು 2020ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಆರಂಭಿಕ ನಿರ್ಮಾಣವು ಕ್ಯಾರಿಬೌ ಕೊಳದಲ್ಲಿ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸುವತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕೊಳದಿಂದ ಪರ್ವತಕ್ಕೆ ನೀರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಹಿಮ ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ನೀರಾವರಿಗಾಗಿ ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹೊಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪರ್ವತದ ಹಿಮವನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇತರ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಬುಲ್ವಿಂಕಲ್ಸ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಟಿಂಬರ್ಲೈನ್ ಕ್ವಾಡ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಪಶ್ಚಿಮ ಪರ್ವತದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕುರ್ಚಿ, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳ, ಕೊಳವೆ ಉದ್ಯಾನ, ಬುಲ್ವಿಂಕಲ್ಸ್ ಪ್ರವೇಶ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಪರ್ವತದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪರ್ವತದ ಮೇಲೆ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಕೊಠಡಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ವಿಫ್ಲೆಟ್ರಿಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಯರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಲಿಫ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಶುಗರ್ಲೋಫ್ 14 ಲಿಫ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು 1 ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಕಾರ್ಪೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 1987ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 3ರಂದು ಗೊಂಡೋಲಾದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕೌಂಟರ್ವೈಟ್ ಕೇಬಲ್ ಒಡೆದ ಪರಿಣಾಮ ಇಬ್ಬರು ಗಾಯಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಹಗ್ಗವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು 1991 ರವರೆಗೆ ಗೊಂಡೋಲಾವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ನಂತರ ಮೇಲಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯುವ ಸಲುವಾಗಿ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಭಾಗಗಳಿಗಾಗಿ ಕೊಳ್ಳೆ ಹೊಡೆಯಲಾಯಿತು. ಗೊಂಡೋಲಾವನ್ನು 1997ರಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶೃಂಗಸಭೆಯ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಈಗ ಟಿಂಬರ್ಲೈನ್ ಕ್ವಾಡ್ ಒದಗಿಸಿದೆ. 2010ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 28ರಂದು ಸ್ಪಿಲ್ವೇ ಈಸ್ಟ್ ಡಬಲ್ ಚೇರ್ ಹಳಿ ತಪ್ಪಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕೆಲವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಕೆಳಗೆ ಬಿದ್ದರು. ಅಪಘಾತವು 8 ಜನರನ್ನು ಗಾಯಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ತಪ್ಪಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಕೇಬಲ್ ಕಾರಣ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಘಟನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಶುಗರ್ಲೋಫ್ ವಿರುದ್ಧ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಮೊಕದ್ದಮೆಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಚ್ 21,2015 ರಂದು ಕಿಂಗ್ ಪೈನ್ ಕ್ವಾಡ್ ಕುರ್ಚಿ ರೋಲ್ಬ್ಯಾಕ್ ಅನುಭವಿಸಿತು, ಚೇರ್ಲಿಫ್ಟ್ ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದಾಗ ಮೂವರು ಮಕ್ಕಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಏಳು ಸ್ಕೀಯರ್ಗಳು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ನಾಲ್ವರನ್ನು ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಬೇಸಿಗೆ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಾದ ಶುಗರ್ಲೋಫ್ ಗಾಲ್ಫ್, ಹೈಕಿಂಗ್, ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕಿಂಗ್, ಜಿಪ್ಲೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟೆನಿಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಬಾಲ್ನಂತಹ ಕೋರ್ಟ್ ಕ್ರೀಡೆಗಳಂತಹ ಅನೇಕ ಪರ್ವತದ ಬೇಸಿಗೆ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಷುಗರ್ಲೋಫ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರರ್ ರೆಸಾರ್ಟ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಉಚಿತ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಕ್ಯಾರಾಬಾಸೆಟ್ ಕಣಿವೆಯ ವಸತಿ ನೆರೆಹೊರೆಗಳು, ಕಾಂಡೋಮಿನಿಯಮ್ಗಳು, ಇನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೋಟೆಲ್ಗಳನ್ನು ಶುಗರ್ಲೋಫ್ ಬೇಸ್ ಲಾಡ್ಜ್, ಹೊರಾಂಗಣ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಅಂಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಎಂಟು ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪರ್ವತಕ್ಕೆ ನಿಯಮಿತವಾದ ಸರ್ವಿಸ್ ಕೋಚ್ ಬಸ್ಸುಗಳು, ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಯಾನಗಳು ಅಥವಾ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳಿಲ್ಲ. ಹತ್ತಿರದ ಬಸ್ ಸೇವೆಯು ಆಗಸ್ಟಾ (80 ಮೈಲುಗಳು), ಇದು ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಲೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಾನ್ಕಾರ್ಡ್ ಕೋಚ್ ಲೈನ್ಸ್ಗಳಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ಲೋಸೆಟ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸೇವೆಯು ಆಗಸ್ಟಾ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಕೇಪ್ ಏರ್ನಿಂದ ಮಾತ್ರ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಜೆಟ್ ಪೋರ್ಟ್ (134 ಮೈಲುಗಳು) ಗೆ ಜೆಟ್ಬ್ಲೂ ಮತ್ತು ಏರ್ಟ್ರಾನ್ ಏರ್ವೇಸ್ನಂತಹ ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಎಂಟು ವಿಭಿನ್ನ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ. ಡೌನ್ ಈಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿದಿನ ಐದು ರೌಂಡ್-ಟ್ರಿಪ್ ರೈಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಮ್ಯಾಸ್ಕಾಟ್ಸ್ ಶುಗರ್ಲೋಫ್ ಮೂರು ಮ್ಯಾಸ್ಕಾಟ್ಗಳಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆಃ ಅಮೋಸ್ ದಿ ಮೂಸ್, ಬ್ಲೂಬೆರಿ ದಿ ಬೇರ್ ಮತ್ತು ಪಿಯರೆ ದಿ ಲಂಬರ್ಜಾಕ್. ಅಮೋಸ್ನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಮೂಸ್ ಅಲ್ಲೆ ಟ್ರಯಲ್ನಿಂದ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು Sugarloaf.com-ಅಧಿಕೃತ ಶುಗರ್ಲೋಫ್ ಮುಖಪುಟ SugarloafToday.com-ಶುಗರ್ಲೋಫ್ನಲ್ಲಿ ಅನೌಪಚಾರಿಕ ಶುಗರ್ಲೋಫ್ ಚಾಟ್ ಇಂದು. ಮೈನೆನಲ್ಲಿನ ಸ್ಕೀ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ರೆಸಾರ್ಟ್ಗಳು ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು, ಮೈನೆ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಸಿ ಆಕರ್ಷಣೆಗಳು, ಮೈನೆ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಕೌಂಟಿಯ ಆರ್ಥಿಕತೆ, ಮೈನೆ