SS Audacious (1913)
ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಹಿಂದಿನ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸರಕು ಹಡಗು ಎಸ್ಎಸ್ ಆಡಾಸಿಯಸ್ ಆಗಿದ್ದು, 1944 ರ ಜೂನ್ 8 ರಂದು ಒಮಾಹಾ ಬೀಚ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ಲಾಕ್ಶಿಪ್ ಆಗಿ ಮುಳುಗಿತು. ಬೆಲ್ವೆಡೆರೆಅನ್ನು ಟ್ರಿಯೆಸ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಗರ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯು ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದಾಗ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಸರಕು ಹಡಗುಯಾಗಿ ಮೊದಲು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ 1920 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾದ ನಗರ ಮತ್ತು ಹಡಗು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಆಯಿತು. 1941ರಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ವೆಡೆರೆ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಆಕ್ಸಿಸ್ ಶಕ್ತಿಗಳ ವಿದೇಶಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬಂಧಿಸಿ ನಂತರ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಒಮಾಹಾ ಬೀಚ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಏಜೆಂಟರ ಮೂಲಕ ವಾರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್/ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸೇವೆಯಾದ ಬೆಲ್ವೆಡೆರೆ ಅನ್ನು ಆಗಿನ ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದ ಟ್ರಿಯೆಸ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, ಎಲ್ 'ಯುನಿಯೋನ್ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾಕೊ ಡಿ ನಾವ್ಗಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕ್ಯಾಂಟಿಯೆರೆ ನವಾಲೆ ಟ್ರಿಯೆಸ್ಟಿನೊ ನಿರ್ಮಿಸಿದನು. ಎಸ್. ಸಿ. ಟ್ರಿಯೆಸ್ಟೆ ಬಂದರಿನಿಂದ ಅನಾನ್ (ಯುನಿಯನ್ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾಕಾ ಕಂಪನಿ). ಬೆಲ್ವೆಡೆರೆಅನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಆಡ್ರಿಯಾಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಥವಾ ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದ ನಡುವಿನ ವಲಸೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ 1913ರ ಆಗಸ್ಟ್ 30ರಂದು ಪಾಟ್ರಾಸ್, ಮೆಸ್ಸಿನಾ, ಪಲೆರ್ಮೋ ಮತ್ತು ಅಲ್ಜಿಯರ್ಸ್ ಮೂಲಕ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದವರೆಗೂ ಆ ಸೇವೆಯು ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಆಗ ಹಡಗು ಪೋಲಾದಲ್ಲಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಬ್ಯಾರಕ್ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಟ್ರಿಯೆಸ್ಟೆ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಆದಾಗ 1919ರಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ವೆಡೆರೆ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಧ್ವಜವಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗು ಯುನಿಯನ್ ಡಿ ನಾವ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಎಸ್. ಸಿ. ಆನನ್ ನಂತರ 1920 ರಲ್ಲಿ ಕೊಸುಲಿಚ್ ಸೋಕ್ ಅವರಿಂದ. ಟ್ರಿಯೆಸ್ಟಿನಾ ಡಿ ನವ್ ಇಬ್ಬರೂ ಟ್ರಿಯೆಸ್ಟೆ. ಗೋಮಾಂಸ ಸರಕುಗಳ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನಿಂದ ತೈಲಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತನೆ 1920ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. 1936ರಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಕೇವಲ 12 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸರಕುಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. 1937ರಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಇಟಲಿಯ ಇಟಾಲಿಯಾ S.A.di ನವ್, ಇಟಲಿಯ ಜಿನೋವಾದಿಂದ ಬೋಸ್ಟನ್, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 1941ರ ಜೂನ್ 7ರಂದು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಈ ಹಡಗು, 1941ರ ಜೂನ್ 6ರಂದು ಸಹಿ ಹಾಕಲಾದ ಹಡಗು ವಿನಂತಿ ಕಾಯ್ದೆಯಡಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ 28 ಇಟಾಲಿಯನ್ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಮೊದಲು ಹಡಗನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1917 ರ ವಿಶ್ವ ಸಮರ I ಯುಗದ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ಕಾಯ್ದೆಯಡಿ ಹಡಗಿನ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಶತ್ರು ವಿದೇಶಿಯರಿಂದ ಬಂದರಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು. ಬೆಲ್ವೆಡೆರೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಹದಿನಾರು ಮಂದಿಯನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಬಂಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಕೃತ್ಯದ ಆರೋಪ ಹೊರಿಸಿದರು. ಅವರು ಮತ್ತು ಡೆಲವೇರ್ ನದಿಯಲ್ಲಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಇತರ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾಗೆ ಕರೆತಂದ ಹಡಗುಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಮೇಲೆ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇಟಾಲಿಯನ್ ನೌಕಾ ಅಡಮಾನದ ಆದೇಶದ ಮೇರೆಗೆ $1,000,000 ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದ ಆರೋಪ ಹೊರಿಸಲಾಯಿತು. ತಪ್ಪಿತಸ್ಥರೆಂದು ಕಂಡುಬಂದವರು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರೋಪಿಗಳು ಒಂದರಿಂದ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಪೋಪ್ ನಿಯೋಗದ ಮನವಿಗಳು ಜೈಲಿನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವರನ್ನು ಮೊಂಟಾನಾದ ಫೋರ್ಟ್ ಮಿಸ್ಸೌಲಾದಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧ ಖೈದಿಗಳ ಶಿಬಿರದಲ್ಲಿ ಇತರ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಇಂಟರ್ನಿಗಳನ್ನು ಸೇರಲು ವರ್ಗಾಯಿಸಿದವು. ವಾರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಆಡಾಸಿಯಸ್ ಬೆಲ್ವೆಡೆರೆ ಅನ್ನು ನಂತರ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 27 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1941 ರಂದು ವಾರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಪನಾಮಾದಲ್ಲಿ ಆಡಾಸಿಯಸ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಅದೇ ದಿನ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಲೈನ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಏಜೆನ್ಸಿ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1942ರ ನವೆಂಬರ್ 2ರಂದು ಆಡಾಸಿಯಸ್ಅನ್ನು ಅದೇ ಷರತ್ತುಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸುವುದು ಅಂತಹ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕದ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಸಮುದ್ರ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಗಳ ಸಹಕಾರದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅಂತಹ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ನೀತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಒಮಾಹಾ ಬೀಚ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕಟ್ಲಿಂಗ್ ಆಡಾಸಿಯಸ್ 1944ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ಗೆ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಿತು. 1944ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 20ರಂದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಹೊರಟು ಮಾರ್ಚ್ 9ರಂದು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಕಾನ್ವಾಯ್ ಎಚ್ಎಕ್ಸ್ 280ರಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರಯಾಣವು ನಡೆಯಿತು. ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕಿದ ನಂತರ ಸರಕು ಹಿಡುವಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟಕ ಚಾರ್ಜ್ಗಳ ನಡುವೆ ದೊಡ್ಡ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ನಂತರ ಹಡಗು ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯಲು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಹೋಯಿತು. ಸುಮಾರು 2,000 ಪಡೆಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗು 1944 ರ ಜೂನ್ 6 ರ ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯ ನಂತರ ಕಡಲತೀರವನ್ನು ತಲುಪಲು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು. ಪಡೆಗಳನ್ನು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗಿನ ನಾಗರಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಿಗದಿತ ಸ್ಕಟ್ಲಿಂಗ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಲು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರೂ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ಗೆ ಇಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿಂದ ಅವರು ಚಾರ್ಜ್ಗಳು ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಕೇಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಹಡಗು ನೆಲೆಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ನೋಡಬಹುದು. 1944ರ ಜೂನ್ 8ರಂದು ಒಮಾಹಾ ಬೀಚ್ ಮಲ್ಬರಿ ಬಂದರಿನ ಬ್ರೇಕ್ವಾಟರ್ ಭಾಗವಾಗಿ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ನೌಕಾಪಡೆಯು ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಬ್ಲಾಕ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿತು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಹಿಂಭಾಗದ ಡೆಕ್ ಗನ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಾಲ್ಕು 20 ಎಂಎಂ ಮತ್ತು ಒಂದು 40 ಎಂಎಂ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ದಿಗ್ಬಂಧನ ಹಡಗುಗಳು ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಫಿರಂಗಿ ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಬಾಂಬರ್ಗಳ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾದವು. ಚಂಡಮಾರುತವು ಬಂದರನ್ನು ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸಿದ ಹಿಂದಿನ ದಿನವಾದ 1944ರ ಜೂನ್ 18ರವರೆಗೆ ಆಡಾಸಿಯಸ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿರುವ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳು ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದ್ದವು. ಕಡಲ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಮತ್ತು ಲೇಖಕ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಡಾನಾ ಗಿಬ್ಸನ್ ಅವರು ಯು. ಎಸ್. ಹೌಸ್ ಆಫ್ ರೆಪ್ರೆಸೆಂಟೇಟಿವ್ಸ್ ಸಬ್ಕಮಿಟಿ ಆನ್ ಮರ್ಚೆಂಟ್ ಮೆರೈನ್ಗೆ ಆಗಸ್ಟ್ 1986 ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವಿಚಾರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿ ಸ್ಥಾನಮಾನ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರಿ ನಾವಿಕರ ಮಾನ್ಯತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಲಿಖಿತ ಸಾಕ್ಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಆಡಾಸಿಯಸ್ ಅನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ಬಳಸಿದರು. ನಾರ್ಮಂಡಿ ಬ್ಲಾಕ್ಶಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವವರಿಗೆ ದಿ ಬ್ಲಾಕ್ಶಿಪ್ ಗ್ರೂಪ್-ಮಲ್ಬರಿ ಆಪರೇಷನ್, ನಾರ್ಮಂಡಿಯ ಸದಸ್ಯರಾಗಿ ಅನುಭವಿ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಗಮನಿಸಿದರು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ "ಪನಾಮದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರ ಆಡಾಸಿಯಸ್" ಗಾಗಿ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಅಷ್ಟೇ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವವರು ಸಲ್ಲಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅಡಾಸಿಯಸ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಸಿಬ್ಬಂದಿಯು ಮಿಶ್ರ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯತೆಗಳಿಂದ ಕೂಡಿತ್ತು, ಯಾವುದೇ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಮಾಂಡ್ನ ಭಾಗವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಬ್ಲಾಕ್ಶಿಪ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಗೌಪ್ಯತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸೈನ್ಯದಿಂದ "ಗೃಹ ಬಂಧನ" ದಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಬ್ಲಾಕ್ಶಿಪ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಜಂಟಿ ಸೈನ್ಯ, ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು ಡಬ್ಲ್ಯುಎಸ್ಎ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿತ್ತು. ಕೆಲವು ಮಾನವರಹಿತ ಬ್ಲಾಕ್ಶಿಪ್ಗಳ ಮೇಲಿನ ಸೇವೆಯು, ನಂತರ ಪರಿತ್ಯಕ್ತ ಬ್ಲಾಕ್ಶಿಪ್ಗಳಿಂದ ಸೃಷ್ಟಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಬಂದರಿನೊಳಗೆ ಅವಧಿಗಳವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿರುವ ವ್ಯಾಪಾರಿ ನಾವಿಕರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಮತ್ತಷ್ಟು ಗಮನಿಸಿದರು. ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ನಲ್ಲಿ ಪದೇ ಪದೇ ನಿರಾಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಜನವರಿ 19,1988 ರಂದು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಬಹುಪಾಲು ವ್ಯಾಪಾರಿ ನಾವಿಕರಿಗೆ ಅನುಭವಿ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಆದೇಶಿಸಿತು. ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಸಹ ನೋಡಿ ಮಲ್ಬರಿ ಬಂದರಿನ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮ್ಯೂಸಿಯೊ/ಕ್ಯಾಂಟಿಯೇರಿಸ್ಟಿಕಾ, ಮೊನ್ಫಾಲ್ಕೋನ್ (ಮೊನ್ಫಾಲ್ಕೋನ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ) ನಲ್ಲಿರುವ ಬೆಲ್ವೆಡೆರೆ ಫೋಟೋ ಮ್ಯೂಸಿಯೊ/ಕ್ಯಾಂಟಿಯೇರಿಸ್ಟಿಕಾ, ಮೊನ್ಫಾಲ್ಕೋನ್ (ಮೊನ್ಫಾಲ್ಕೋನ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ) ಡಿ/ಎಸ್ 'ಬೆಲ್ವೆಡೆರೆ' (b.1913, ಕ್ಯಾಂಟಿಯೆರೆ ನವಾಲೆ ಟ್ರೈಸ್ಟಿನೋ, ಟ್ರೈಸ್ಟೆ). 1913ರ ಹಡಗುಗಳು ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ-ಹಂಗೇರಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ಇಟಲಿಯ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ-ಹಂಗೇರಿಯ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು ವಿಶ್ವ ಸಮರ IIರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು 1944ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ವಾಟರ್ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳಾಗಿ ಮುಳುಗಿದ ಹಡಗುಗಳು