Jelep La
ಜೆಲೆಪ್ ಲಾ (;) ಎತ್ತರವು ಭಾರತದ ಸಿಕ್ಕಿಂ ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ಟಿಬೆಟ್ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಪ್ರದೇಶದ ನಡುವಿನ ಎತ್ತರದ ಪರ್ವತ ಕಣಿವೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಲಾಸಾವನ್ನು ಭಾರತದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಕಣಿವೆಯು ನಾಥು ಲಾದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆಳ್ವಿಕೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಟಿಬೆಟ್ ಮತ್ತು ಭಾರತದ ನಡುವಿನ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕಾಗಿ ಇದನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಕಲಿಂಪಾಂಗ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಮೆನ್ಮೆಚೊ ಸರೋವರವು ಜೆಲೆಪ್ ಲಾ ನದಿಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಬಂಗಾಳ ಜಿಲ್ಲಾ ಗೆಜೆಟಿಯರ್ನ ಪ್ರಕಾರ, ಜೆಲೆಪ್-ಲಾ ಎಂಬ ಟಿಬೆಟಿಯನ್ ಹೆಸರಿನ ಅರ್ಥ "ಟಿಬೆಟ್ ಮತ್ತು ಸಿಕ್ಕಿಂ ನಡುವಿನ ಎಲ್ಲಾ ಪಾಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸುಲಭವಾದ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಮಟ್ಟದ ಪಾಸ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಸುಂದರವಾದ ಲೆವೆಲ್ ಪಾಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ". ವಿದ್ವಾಂಸ ಅಲೆಕ್ಸ್ ಮೆಕ್ಕೇ ಪ್ರಕಾರ, ಟಿಬೆಟಿಯನ್ ಹೆಸರು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, "ಕುರುಬನ ಕಂಚಿನ ಪಾಸ್" ಎಂದರ್ಥ. ಭಾರತದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಜೆಲೆಪ್ ಲಾಕ್ಕೆ ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ, ಒಂದು ಗ್ಯಾಂಗ್ಟಾಕ್ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಕಾಲಿಂಪಾಂಗ್ ಮೂಲಕ. 20ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಉಣ್ಣೆ ಮತ್ತು ತುಪ್ಪಳದ ವ್ಯಾಪಾರದಿಂದಾಗಿ ಕಾಲಿಂಪಾಂಗ್ ಮಾರ್ಗವು ಸ್ಥಳೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಇದು ಸಿಕ್ಕಿಂ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಪಶ್ಚಿಮ ಬಂಗಾಳದ ರೊಂಗ್ಲಿ, ರೆನಾಕ್, ಪೆಡಾಂಗ್, ಅಲ್ಗರಾ ಪಟ್ಟಣಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಗ್ಯಾಂಗ್ಟಾಕ್ನಿಂದ ಬರುವ ಮಾರ್ಗವು ಶೆರಾತಾಂಗ್ ಪಟ್ಟಣಗಳು, ಹತ್ತಿರದ ಚಾಂಗು ಸರೋವರದ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ನಾಥು ಲಾ ಜೊತೆಗೆ ಮತ್ತು ಕುಪುಪ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಸುಂದರವಾಗಿದ್ದು, ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಹೂಬಿಡುವ ರೋಡೋಡೆಂಡ್ರಾನ್ ಕಾಡುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಗ್ರಾಮಗಳು ಹರಡಿಕೊಂಡಿವೆ. ಟಿಬೆಟಿಯನ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಕಣಿವೆಯು ಟಿಬೆಟಿಯನ್ ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿಯ ಚುಂಬಿ ಕಣಿವೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. 17ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಜೆಲೆಪ್ ಲಾ, ಲೆಪ್ಚಾ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಗ್ಯಾಲ್ಪೋ ಅಜೋಕ್ (; ಲೆಪ್ಚಾಃ ಗ್ಯಾಬೋ ಅಚುಕ್) ಆಳಿದ ದಮಸಂಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪೂರ್ವ ಸಿಕ್ಕಿಂನ ಲೆಪ್ಚಾ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿರಬಹುದು. ಅಜೋಕ್ 5ನೇ ದಲೈ ಲಾಮಾ ಅವರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಟಿಬೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೈತ್ರಿ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಭೂತಾನ್ಗೆ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿದ್ದನು. 1675-79 ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಭೂತಾನ್ ವಿರುದ್ಧ ಟಿಬೆಟ್ ಮತ್ತು ದಮ್ಸಾಂಗ್ ನಡೆಸಿದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಅಜೋಕ್ ಡಾಲಿಂಕೋಟ್ನಲ್ಲಿ ಭೂತಾನ್ ಹೊರಠಾಣೆಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡನು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಭೂತಾನಿಗಳು ಈ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ಮರಳಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅಜೋಕ್ನನ್ನು ಗಲ್ಲಿಗೇರಿಸಿದರು. ಈ ಘಟನೆಯ ನಂತರ, ಟಿಬೆಟ್ ಮತ್ತು ಭೂತಾನ್ ನಡುವೆ ದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧವು ಭುಗಿಲೆದ್ದಿತು, ಆದರೆ ಭೂತಾನ್ ತನ್ನ ದೊಡ್ಡ ವೈರಿಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತಿಮ ಫಲಿತಾಂಶವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕಾಲಿಂಪಾಂಗ್ ಪ್ರದೇಶವು ಭೂತಾನ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿತು, ಮತ್ತು ಇಂದಿನ ಪೂರ್ವ ಸಿಕ್ಕಿಂ, ರೆನಾಕ್ ಮತ್ತು ಜೆಲೆಪ್ ಲಾ ನಡುವೆ, ಟಿಬೆಟ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರಬಹುದು. ಚೀನಾ-ನೇಪಾಳ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಿಕ್ಕಿಂ ತನ್ನ ತೀಸ್ತಾ ನದಿಯ ಪಶ್ಚಿಮದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನೇಪಾಳಕ್ಕೆ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಟಿಬೆಟ್ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸಿಕ್ಕಿಂಗೆ ಇಂದಿನ ಪೂರ್ವ ಸಿಕ್ಕಿಂ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅಜ್ಞಾತ ನಿಯಮಗಳ ಮೂಲಕ ನೀಡಿದೆ. ಬ್ರಿಟಿಷರು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಬರುವಷ್ಟರಲ್ಲಿ, ಚೋ ಲಾ-ಜೆಲೆಪ್ ಲಾ ಶ್ರೇಣಿಯವರೆಗಿನ ಪ್ರದೇಶವು ಸಿಕ್ಕಿಂನ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದರ ಆಚೆಗಿನ ಚುಂಬಿ ಕಣಿವೆಯನ್ನು ಟಿಬೆಟ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಜ್ ಅವಧಿಯು ಭೂತಾನ್ನಿಂದ ಕಾಲಿಂಪಾಂಗ್ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಬ್ರಿಟಿಷರು 1884ರಲ್ಲಿ ಜೆಲೆಪ್ ಲಾಕ್ಕೆ ಕಾರ್ಟ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಇದನ್ನು ಟಿಬೆಟಿಯನ್ನರು ಸ್ವಲ್ಪ ಆತಂಕದಿಂದ ನೋಡಿದರು ಮತ್ತು 1886ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಟಿಬೆಟಿಯನ್ ಸೇನೆಯು ಕಣಿವೆಯ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1888ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಟಿಬೆಟಿಯನ್ನರು ಬ್ರಿಟಿಷರ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆ ಪಡೆಯು ಅವರನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿತು. ನಂತರ ಅದೇ ವರ್ಷದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಕಣಿವೆಯ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆದರು. ಟಿಬೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರಭಾವದೊಂದಿಗೆ, 1904ರಲ್ಲಿ ಕರ್ನಲ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಯಂಗ್ ಹಸ್ಬೆಂಡ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಜೆಲೆಪ್ ಲಾ ಮೂಲಕ ಲಾಸಾಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಬ್ರಿಟಿಷರಿಂದ ಸೋಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಶತ್ರು ಟಿಬೆಟಿಯನ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ಮಂಗೋಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಪಲಾಯನ ಮಾಡಿದ 13ನೇ ದಲೈ ಲಾಮಾ ಅವರ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಟಿಬೆಟಿಯನ್ನರ ಮೇಲೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1910ರಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ ಆಕ್ರಮಣದಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, 13ನೇ ದಲೈ ಲಾಮಾ "ಆರು ಮಂತ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ" ಜೆಲೆಪ್ ಲಾ ಮೂಲಕ ಸಿಕ್ಕಿಂ ಮತ್ತು ಡಾರ್ಜಿಲಿಂಗ್ಗೆ ಪಲಾಯನ ಮಾಡಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಸುಮಾರು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ತಂಗಿದ್ದರು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ವೈಸ್ರಾಯ್ ಲಾರ್ಡ್ ಮಿಂಟೊ ಅವರು ಕಲ್ಕತ್ತಾಗೆ ಆಹ್ವಾನಿಸಿದರು, ಇದು ಬ್ರಿಟಿಷರೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಆಧುನಿಕ ಅವಧಿಯು 1947ರಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ನಂತರ, ಆಗಿನ ರಾಜಪ್ರಭುತ್ವವಾಗಿದ್ದ ಸಿಕ್ಕಿಂ, ವಿಶೇಷ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಾನಮಾನಕ್ಕೆ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಸಾರ್ವಭೌಮ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಾಂಗ ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು ಭಾರತವು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1950 ರಲ್ಲಿ ಟಿಬೆಟ್ ಮೇಲೆ ಚೀನಾದ ಆಕ್ರಮಣ ಮತ್ತು 1959 ರಲ್ಲಿ ಟಿಬೆಟಿಯನ್ ದಂಗೆಯನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಿದ ನಂತರ, ಸಿಕ್ಕಿಂಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗಗಳು ಚೀನಾದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುವ ಮೊದಲು ಟಿಬೆಟ್ನಿಂದ ನಿರಾಶ್ರಿತರಿಗೆ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವಾಯಿತು. 1962ರ ಚೀನಾ-ಭಾರತ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜೆಲೆಪ್ ಲಾ ಮತ್ತು ನಾಥು ಲಾ ಪಾಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತ ಭಾರತೀಯ ಮತ್ತು ಚೀನೀ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ನಡುವೆ ಗಡಿ ಕದನಗಳು ನಡೆದವು-ಆ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಂ ಇನ್ನೂ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ರಾಜ್ಯವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಎರಡು ಪಾಸ್ಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 1975ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಜನಾಭಿಪ್ರಾಯ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯ ನಂತರ ಸಿಕ್ಕಿಂ ಭಾರತದ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಭಾರತ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧಗಳಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ಕರಗುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಜೆಲೆಪ್ ಲಾ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯುವ ಯೋಜನೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ (2006ರ ಜುಲೈ 6ರಂದು ನಾಥು ಲಾ ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ನಂತರ). ಸಿಕ್ಕಿಂ _ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನ್ ನೋಟ್ಸ್ ನೋಟ್ಸ್ ರೆಫರೆನ್ಸ್ ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವಿಕೆ ಕಲಿಂಪಾಂಗ್ನಿಂದ ಕುಪುಪ್ಗೆ (ಜೆಲೆಪ್ ಲಾ ಹತ್ತಿರ) ಭಾರತೀಯ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು, ಓಪನ್ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಮ್ಯಾಪ್, 5 ಜುಲೈ 2021 ರಂದು ಮರುಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಜೆಲೆಪ್ ಲಾದಿಂದ ಚುಂಬಿ ಕಣಿವೆಯವರೆಗಿನ ಚೀನಾದ ಅಜುಲ್ ರಸ್ತೆ, ಓಪನ್ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಮ್ಯಾಪ್, 5 ಜುಲೈ 2021 ರಂದು ಮರುಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಸಿಕ್ಕಿಂನ ಪರ್ವತ ಹಾದಿಗಳು ಟಿಬೆಟ್ನ ಪರ್ವತ ಹಾದಿಗಳು ಚೀನಾದ ಪರ್ವತ ಹಾದಿಗಳು ಭಾರತದ ಚೀನಾ-ಭಾರತ ಗಡಿ ದಾಟುವಿಕೆಗಳು ಹಿಮಾಲಯದ ಯಾಡಾಂಗ್ ಕೌಂಟಿ ಗ್ಯಾಂಗ್ಟಾಕ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಪರ್ವತ ಹಾದಿಗಳು