NS14 (dinghy class)
ಎನ್. ಎಸ್. 14 (ಅಥವಾ ನಾರ್ತ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಸೀನಿಯರ್ 14) ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವರ್ಗದ ಹಾಯಿ ದೋಣಿ. 14 ಅಡಿ ಉದ್ದವನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಈ ವರ್ಗವನ್ನು 1960 ರಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸಿಡ್ನಿಯ ನಾರ್ತ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಸೇಲಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ನಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ವರ್ಗದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು 1965 ರಲ್ಲಿ ಎನ್ಎಸ್ 14 ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಆಫ್ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ತರುವಾಯ ಈ ದೋಣಿಯನ್ನು 1995ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ಗೆ ಮತ್ತು 1998ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುವ ಮೊದಲು ಇತರ ರಾಜ್ಯಗಳಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಜಾವೆಲಿನ್ ಡಿಂಗಿ (ಆಸ್ಟ್ರೇಲೇಶಿಯಾ) ಹುಲ್ಲಿನ ಸುತ್ತಲೂ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಈ ದೋಣಿಯನ್ನು ಕುಟುಂಬ ನೌಕಾಯಾನಕ್ಕಾಗಿ ಉನ್ನತ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವರ್ಗವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ವರ್ಗವು ಟ್ರಾಪೆಜ್ ಅಥವಾ ಸ್ಪಿನ್ನೇಕರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಇದು ಅನನುಭವಿ ಮತ್ತು ಕುಟುಂಬದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳೆರಡರಿಂದಲೂ ಸುಲಭವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಎನ್. ಎಸ್. 14 ವರ್ಗವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇಬ್ಬರು ವಯಸ್ಕರು ಅಥವಾ ಒಬ್ಬ ವಯಸ್ಕ ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳ ಸಂಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಕುಟುಂಬದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸಾಗಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸೀಮಿತ ನೌಕಾಯಾನ ಪ್ರದೇಶವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಗೆ ಪರಸ್ಪರರ ವಿರುದ್ಧ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ವರ್ಗದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಸ್ವರೂಪವು ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ನೌಕಾಯಾನ ಪ್ರದೇಶ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಬಲವಾದ ಕ್ಷಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಇತರ ವರ್ಗಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ತಮ್ಮ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತೂಕಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ವರ್ಗ ನಿಯಮಗಳಿಂದ ಅನುಮತಿಸಲಾದ ನವೀನ ಹೊಸ ಆಲೋಚನೆಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ರಿಗ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಎನ್. ಎಸ್. 14 ಸಣ್ಣ ಹಾಯಿ ದೋಣಿಗಳ ಮೇಲೆ ರೆಕ್ಕೆಯ ಕಂಬಗಳ ಬಳಕೆಯ ಪ್ರವರ್ತಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ಸಾಧಾರಣ ನೌಕಾಯಾನ ಪ್ರದೇಶದ ಮಿತಿಯು ವಿನ್ಯಾಸಕರಿಗೆ ಸಮರ್ಥವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ, ಕಡಿಮೆ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ರಿಗ್ಗಳಿಗಾಗಿ ತಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ತಿರುಗುವ ರೆಕ್ಕೆಯ ಮಾಸ್ಟ್ ಬಳಕೆಯ ಮೂಲಕ ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು. ಆರಂಭಿಕ ಮಾಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಮರದಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ನಂತರ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕಾರ್ಬನ್ ಮಾಸ್ಟ್ಗಳು ಹಗುರವಾದ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು. ವಿಂಗ್ ಮಾಸ್ಟ್ ವಿಭಾಗದ ಜೊತೆಗೆ, ಎನ್ಎಸ್ 14 ಗಳು ಬಲವಾದ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಹಾಯಿದೋಣಿ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟನ್ ಮಾಡಲಾದ ದೊಡ್ಡ ರೋಚ್ಡ್ ಮೇನ್ ಸೇಲ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಪೂರ್ಣ ಉದ್ದದ ಬ್ಯಾಟನ್ಗಳ ಬಳಕೆಯು ದೊಡ್ಡ ದೋಣಿಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೌಕಾಯಾನದ ಮೇಲೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಹಲ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಎನ್. ಎಸ್. 14 ಹಲ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಅದರ ಆರಂಭಿಕ ರೂಪದಿಂದ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವಿಕಸನಗೊಂಡಿದೆ. ಬಾಕ್ಸ್ ನಿಯಮದ ಮಿತಿಗಳು ಎಲ್ಲಾ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತವೆ ಆದರೆ ವಿನ್ಯಾಸ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಮೈಕೆಲ್ ನ್ಯಾಶ್ ಮತ್ತು ತೀರಾ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಸ್ಟುವರ್ಟ್ ಫ್ರೀಜರ್ನಂತಹ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಈ ವರ್ಗದೊಂದಿಗಿನ ತಮ್ಮ ಸುದೀರ್ಘ ಒಡನಾಟದ ಮೂಲಕ ಅನೇಕ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು, ಇದು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವೇಗದ ಹಲ್ ಆಕಾರಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಹಲ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ವರ್ಗ ಕಿರಣದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಅನುಮತಿಸುವಷ್ಟು ಕಿರಿದಾದ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಂಡು ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲು ಗಮನಾರ್ಹ ಸಮತಟ್ಟಾದ ವಿಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಯು-ಆಕಾರದ ವಿಭಾಗಗಳ ಕಡೆಗೆ ಪ್ರಗತಿ ಸಾಧಿಸಿವೆ. ವರ್ಗದ ನಿಯಮಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಬೀಮಿ ಹಲ್ ಅನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಎರಡು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪಾದಯಾತ್ರೆಯಿಂದ ಸಾಧಿಸಬಹುದಾದ ಬಲ ಕ್ಷಣವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ವಯಂ-ಬರಿದುಹೋಗುವ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ಗಳು ರೂಢಿಯಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ದೋಣಿಗಳು ಮುಳುಗಿದ ನಂತರ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತವೆ. ರಡ್ಡರ್ ಮತ್ತು ಸೆಂಟರ್ಬೋರ್ಡ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಕಾರ, ಕಡಿಮೆ ಎಳೆತದ ಆಕಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಡಿಂಗೀಸ್