Borderlands line
ಬಾರ್ಡರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಲೈನ್ (ಅಥವಾ), ಬಿಡ್ಸ್ಟನ್-ರೆಕ್ಸ್ಹ್ಯಾಮ್ ಅಥವಾ ರೆಕ್ಸ್ಹ್ಯಾಮ್-ಬಿಡ್ಸ್ಟನ್ ಲೈನ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ವಿರಾಲ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದ ಬಿಡ್ಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ವೇಲ್ಸ್ನ ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ರೆಕ್ಸ್ಹ್ಯಾಮ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ನಡುವಿನ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳು ವೇಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬಾರ್ಡರ್ಸ್ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ನ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಾರ್ ವೇಲ್ಸ್ ರೈಲಿನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಬಿಡ್ಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮರ್ಸೀರೈಲ್ ಜಾಲ, ಷಾಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ನಾರ್ತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಕರಾವಳಿ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ರೆಕ್ಸ್ಹ್ಯಾಮ್ ಜನರಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಶ್ರೂಸ್ಬರಿ-ಚೆಸ್ಟರ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಮಾರ್ಗದ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸರಕು ರೈಲುಗಳು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಬಕ್ಲಿಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಡೀಸೈಡ್ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉದ್ಯಾನವನ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾನ್ಸನ್ ಸಿಮೆಂಟ್ ಕಾಮಗಾರಿಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಾರ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ನಾರ್ತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಮೆಟ್ರೋ ಸುಧಾರಣೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಮಿಡ್ ವಿರಾಲ್ ಲೈನ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಮಾರ್ಗವು ವಿರಾಲ್ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಕ್ಲಾಸ್ 150 ಡಿಎಂಯುಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 2023ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 3ರಂದು, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಾರ್ ವೇಲ್ಸ್ಗಾಗಿ ದ್ವಿ-ಮಾದರಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಡೀಸಲ್ ಕ್ಲಾಸ್ 230ಗಳು ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಕ್ಲಾಸ್ 197 ಗಳನ್ನು ಸಹ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಲೈನ್ಗಾಗಿ ಮೀಸಲಿಡಲಾಗಿದೆ. ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಕಡೆಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕೃತ ಮರ್ಸೀರೈಲ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಥವಾ ಭಾಗಶಃ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ವಿವಿಧ ಉದ್ದೇಶಿತ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರಗಳಿವೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣದ ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಲ್ಲವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮರ್ಸೀರೈಲ್ನ ಕ್ಲಾಸ್ 777 ಅನ್ನು ಲೈನ್ ನಲ್ಲಿ ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸುವುದರಿಂದ, ಲೈನ್ ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಸರಕು ಸೇವೆಗಳು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವೇಲ್ಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸರಕು ರೈಲುಗಳು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಬಕ್ಲಿಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಡೀಸೈಡ್ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉದ್ಯಾನವನ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾನ್ಸನ್ ಸಿಮೆಂಟ್ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬಳಕೆದಾರರಲ್ಲಿ ಶಾಟನ್ ಉಕ್ಕಿನ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು, ಇದು 1980ರಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಮುಚ್ಚುವವರೆಗೆ ಬಿಡ್ಕೆನ್ಹೆಡ್ನ ಬಿಡ್ಸ್ಟನ್ ಡಾಕ್ನಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಖಾಸಗೀಕರಣದ ನಂತರ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ವಾಯುವ್ಯ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಇದನ್ನು ಫಸ್ಟ್ ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. 2003ರಲ್ಲಿ, ಒಂದು ವಿಮರ್ಶೆಯು ಆಲ್-ವೇಲ್ಸ್ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ರಚನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಅಂದರೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ವೇಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬಾರ್ಡರ್ಸ್ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 2003ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 8ರಂದು ವೇಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬಾರ್ಡರ್ಸ್ ನಂತರ ಅರ್ರೀವಾ ಟ್ರೈನ್ಸ್ ವೇಲ್ಸ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು 2018ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ವರೆಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ ಕಿಯೋಲಿಸ್ಅಮೆ ವೇಲ್ಸ್ (ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಾರ್ ವೇಲ್ಸ್ ಎಂದು ವ್ಯಾಪಾರ) ತನ್ನ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಅನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ 2021 ರವರೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ನಂತರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಾರ್ ವೇಲ್ಸ್ ರೈಲ್ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಸಂಭಾವ್ಯ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ ಯೋಜನೆಗಳು ಮರ್ಸೀರೈಲ್ಗೆ ಲೈನ್ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ನೋಡಬಹುದು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳಾದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಾರ್ ವೇಲ್ಸ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುವ ಏಕೈಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ನಿರ್ವಾಹಕವಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮರ್ಸೀರೈಲ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಥವಾ ಭಾಗಶಃ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಿವೆ. ತಮ್ಮ ಡಿಸೆಂಬರ್ 2021 ರಿಂದ ಮೇ 2022 ರ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಾರ್ ವೇಲ್ಸ್ ಸೋಮವಾರದಿಂದ ಶನಿವಾರದವರೆಗೆ ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ 1 ರೈಲು (ಟಿ. ಪಿ. ಎಚ್) ಓಡಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಭಾನುವಾರದ ಸೇವೆಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ 1 ಗಂಟೆ ಮತ್ತು 30 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಎಲ್ಲಾ ಸೇವೆಗಳು ರೆಕ್ಸ್ಹ್ಯಾಮ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಕೆಲವು ಕ್ಯಾಬ್ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಸರ್ವೀಸ್ ಟರ್ನರೌಂಡ್ ಸಮಯ ಅಥವಾ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲು ರೆಕ್ಸ್ಹ್ಯಾಮ್ ಜನರಲ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. 2022ರ ಮೇ ನಿಂದ ಡಿಸೆಂಬರ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ, ಆವರ್ತನವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಗಂಟೆಗೆ 1 ಗಂಟೆಯಾಗಿತ್ತು, ವಾರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಸಂಜೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಮತ್ತು ಭಾನುವಾರದಂದು ಎರಡು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಸಂಜೆ ಸೇವೆಗಳು ರೆಕ್ಸ್ಹ್ಯಾಮ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ. ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ ಕ್ಲಾಸ್ 150 ರೈಲುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮೂರು ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರಗಳಿವೆ, ಇತರ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ (ಉತ್ತರದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ):, ಮೆರ್ಸೆರೈಲ್ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ, ಮತ್ತು. , ಮತ್ತು ಮುಂತಾದ ವಾಯುವ್ಯ ವೇಲ್ಸ್ನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ವೇಲ್ಸ್ ಕರಾವಳಿ ರೇಖೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸೇವೆಗಳಿಗಾಗಿ. , ಶ್ರೂಸ್ಬರಿ-ಚೆಸ್ಟರ್ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸೇವೆಗಳಿಗಾಗಿ ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ. ರೆಕ್ಸ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲಿಂಟ್ಶೈರ್ನಲ್ಲಿರುವ ರಿಯಾಯಿತಿ ಪ್ರಯಾಣ ಪಾಸ್ ಹೊಂದಿರುವವರು ರೆಕ್ಸ್ಹ್ಯಾಮ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ನಿಂದ ಹಾವರ್ಡನ್ ಸೇತುವೆಯವರೆಗೆ ಸಾಲಿನ ಒಂದು ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉಚಿತವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು. ಮರ್ಸೆಟ್ರಾವೆಲ್ ರಿಯಾಯಿತಿ ಪ್ರಯಾಣ ಪಾಸ್ ಹೊಂದಿರುವವರು ಮರ್ಸಿಸೈಡ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆಸ್ವಾಲ್ನಿಂದ ಬಿಡ್ಸ್ಟನ್ ವರೆಗೆ ಉಚಿತವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2021 ರಲ್ಲಿ, ಹೆಸ್ವಾಲ್ ಮತ್ತು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ನಡುವೆ ನೇರ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಕರೆ ನೀಡುವ Change.org ಅರ್ಜಿಗೆ 500 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಮುದಾಯ ರೈಲು ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜೂನ್ 2023 ರಲ್ಲಿ, 2023 ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಳು ಕ್ಷೀಣಿಸಿದ ನಂತರ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಾರ್ ವೇಲ್ಸ್ ತಮ್ಮ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ ಇತರ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ ಕೆಲವು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಾರ್ ವೇಲ್ಸ್ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಸಾರಿಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವೆಲ್ಷ್ ಸಚಿವ ಲೀ ವಾಟರ್ಸ್ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕ್ಷಮೆಯಾಚಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಕ್ಲಾಸ್ 230 ಅನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 2023 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ನಡೆಯಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು "ಹಲ್ಲು ಹುಟ್ಟಿಸುವ" ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ 230ನೇ ದರ್ಜೆಯ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಡಿಸೆಂಬರ್ 2021ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಾರ್ ವೇಲ್ಸ್ ಈ ಮಾರ್ಗದ ಆವರ್ತನವನ್ನು 2 ಟಿಪಿಎಚ್ಗೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 2018ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ 2021ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು 2022ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು. ಮೇ 2022 ರಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಸೇವೆಯೊಂದಿಗೆ ಯೋಜಿತ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದರೊಂದಿಗೆ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿನ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಮೇ 2022 ಕ್ಕೆ ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2022 ರವರೆಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು 1 ಟಿಪಿಎಚ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 2021 ರಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಾರ್ ವೇಲ್ಸ್ ಫ್ಲಿಂಟ್ಶೈರ್ ಕೌನ್ಸಿಲರ್ಗಳಿಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗದ ಸೇವೆಗಳನ್ನು 4 ಟಿಎಚ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವುದಾಗಿ ಪ್ರತಿಜ್ಞೆ ಮಾಡಿತು. ವೇಗದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಆಗಾಗ್ಗೆ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಈ ಮಾರ್ಗದ ಹಳೆಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದು. ಟಿಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುವ "ಸಾಕಷ್ಟು ಮೂಲಭೂತ" ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲು ಪ್ರತಿಜ್ಞೆ ಮಾಡಿತು. ಜಿಬಿ ರೈಲ್ ಫ್ರೈಟ್ (ಜಿಬಿಆರ್ಎಫ್) ಪೆನಿಫೋರ್ಡ್ ಬಳಿಯ ಹ್ಯಾನ್ಸನ್ ಸಿಮೆಂಟ್ಗೆ ಸರಕು ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಜಿಬಿಆರ್ಎಫ್ ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಆಕ್ಷೇಪಿಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರ ಹೊಸ ಹಗಲಿನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ಯಾಡ್ಸ್ವುಡ್ಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಸಂಘರ್ಷಕ್ಕೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಸಣ್ಣ ಬದಿಗಳ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ರೈಲುಗಳು ವಿಭಜನೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಹೊಸ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸೇವೆಯು ಪೆನಿಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಬಕ್ಲಿ ನಡುವಿನ ಉತ್ತರದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 30 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಟಿಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಮತ್ತು ಜಿಬಿಆರ್ಎಫ್ ಎರಡೂ ರೈಲು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಕಚೇರಿಗೆ (ಒಆರ್ಆರ್) ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿವೆ. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಾರ್ ವೇಲ್ಸ್ ರೈಲ್ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ 2 ಟಿ. ಪಿ. ಎಚ್. ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಕೋರಿದೆ. ಜೂನ್ 2020ರಲ್ಲಿ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲಿನ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸೇವೆಗಳ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ 2 ಟಿಎಫ್ಪಿಎಚ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಟಿಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಗೆ ಪ್ರವೇಶ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ನೀಡುವುದನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ರೆಕ್ಸ್ಹ್ಯಾಮ್ನ ಸ್ಥಳೀಯ ಕೌನ್ಸಿಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ರೆಕ್ಸ್ಹ್ಯಾಮ್-ಬಿಡ್ಸ್ಟನ್ ರೈಲು ಬಳಕೆದಾರರ ಸಂಘವು ಸಂಘರ್ಷದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳು ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ ಯೋಜಿತ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು 2 ಟಿಪಿಎಚ್ಗೆ ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. 2022ರ ನವೆಂಬರ್ 30ರಂದು, ಒ. ಆರ್. ಆರ್. ಟಿ. ಎಫ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ನ 2 ಟಿ. ಪಿ. ಎಚ್. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗವನ್ನು 1864ರಲ್ಲಿ ರೆಕ್ಸ್ಹ್ಯಾಮ್, ಮೋಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಕೊನ್ನಾಸ್ ಕ್ವೇ ರೈಲ್ವೆ (ಡಬ್ಲ್ಯುಎಂಸಿಕ್ಯೂಆರ್) ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಭಾಗವನ್ನು ಡಬ್ಲ್ಯುಎಂಸಿಕ್ಯೂಆರ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್, ಶೆಫೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಲಿಂಕನ್ಶೈರ್ ರೈಲ್ವೆಗಳ ಜಂಟಿ ಸಮಿತಿಯಾದ ನಾರ್ತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ರೈಲ್ವೆ 1896ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ನಾರ್ತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಬಿಡ್ಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಹಾವರ್ಡನ್ ಸೇತುವೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಎರಡೂ ರೈಲ್ವೆಗಳನ್ನು 1905ರ ಜನವರಿ 1ರಂದು ಗ್ರೇಟ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗದ ಎರಡು ವಿರಾಲ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು 1950ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು; 1951ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟೋರ್ಟನ್ ಮತ್ತು 1955ರಲ್ಲಿ ಬರ್ಟನ್ ಪಾಯಿಂಟ್. ಸ್ಟೋರ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣದ ಯಾವುದೇ ಕುರುಹುಗಳು ಉಳಿದಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಬರ್ಟನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಇನ್ನೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಾಗೇ ಉಳಿದಿದೆ, ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಉದ್ಯಾನ ಕೇಂದ್ರದ ಭಾಗವಾಗಿವೆ. ಮತ್ತಷ್ಟು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ, ಹೋಪ್ ಎಕ್ಸ್ಚೇಂಜ್ನ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ವೇದಿಕೆಗಳು 1958ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು. ಬಾರ್ಡರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಲೈನ್ನ ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ವಿವಿಧ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ವಿಭಿನ್ನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಇದೆಃ ಬಿಡ್ಸ್ಟನ್, ಬಿರ್ಕೆನ್ಹೆಡ್ ನಾರ್ತ್, ಬಿರ್ಕೆನ್ಹೆಡ್ ಪಾರ್ಕ್ (ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ 60ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ), ನ್ಯೂ ಬ್ರೈಟನ್ ಮತ್ತು ಸೀಕಾಂಬೆ. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಆವರ್ತನವನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುವುದು ವ್ಯಾಪಾರ, ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಲಯದ ನಾಯಕರ ಒಕ್ಕೂಟವಾದ ಗ್ರೋತ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 360 ಗುಂಪಿನ ಗುರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಮುಂದಿನ 20 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಾರ್ತ್ ವೇಲ್ಸ್, ಮರ್ಸಿಸೈಡ್ ಮತ್ತು ಚೆಷೈರ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಈ ಗುಂಪು ಹೊಂದಿದೆ. 2017ರ ಶರತ್ಕಾಲದ ಬಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ, ಚಾನ್ಸೆಲರ್ ಫಿಲಿಪ್ ಹ್ಯಾಮಂಡ್, ವೇಲ್ಸ್ ಪಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ £1.20 ಶತಕೋಟಿ ನಿಧಿಯ ಭಾಗವನ್ನು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2019 ರಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಾರ್ ವೇಲ್ಸ್, ಟಿಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಯ 194 ಮಿಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್ಗಳ ಸ್ಟೇಷನ್ ಸುಧಾರಣೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ಉತ್ತರ ವೇಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿಸೈಡ್ನಲ್ಲಿನ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು 280,000 ಪೌಂಡ್ಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಡಿಸೈಡ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಪಾರ್ಕ್, ವುಡ್ಚರ್ಚ್ ಮತ್ತು ಬೀಚ್ವುಡ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮರ್ಸಿಟ್ರಾವೆಲ್ನ 2014ರ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ 30 ವರ್ಷಗಳ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. "ಬಿರ್ಕೆನ್ಹೆಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬೀಚ್ವುಡ್ ಮತ್ತು ವುಡ್ಚರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (ಎರಡನೆಯದು" M53, ಪ್ರೆಂಟನ್/ಆಕ್ಸ್ಟನ್ ಬದಿಯ ಜಂಕ್ಷನ್ 3ರ ಸುತ್ತಲೂ ಇರುತ್ತದೆ ") ಮತ್ತು ಡೀಸೈಡ್ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉದ್ಯಾನವನ. ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳು "ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ನಗರ ಕೇಂದ್ರದೊಂದಿಗೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಮರ್ಸೀರೈಲ್ ವಿರಾಲ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ". ಮಾರ್ಚ್ 2015 ರಲ್ಲಿ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲ್ ವೆಲ್ಷ್ ಮಾರ್ಗ ಅಧ್ಯಯನದ ಕರಡಿನಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಹಲವಾರು ಸಲಹೆಗಳಿವೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆಃ ಷಾಟನ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿನ ಎತ್ತರದ ಮತ್ತು ಕೆಳಮಟ್ಟದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಮೀಸಲಾದ ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು, ನಾರ್ತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಕರಾವಳಿ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಬಾರ್ಡರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮಾರ್ಗದ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಮಾರ್ಗದ ವೇಗವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು. ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಮರ್ಸೀಟ್ರಾವೆಲ್ ಮತ್ತು ವೇಲ್ಸ್ನ ವಿತರಿಸಿದ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ 1999ರಿಂದ ಈ ಮಾರ್ಗದ ಪೂರ್ಣ ಅಥವಾ ಭಾಗಶಃ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಿವೆ. ಅಂತಹ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕೃತ ಮರ್ಸಿರೇಲ್ ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಣೆದುಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ರೆಕ್ಸ್ಹ್ಯಾಮ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ನಿಂದ ಅಥವಾ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಭಾಗಶಃ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಬರ್ಕನ್ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. 2008ರಲ್ಲಿ, ಜಾಲ ರೈಲು ಅಧ್ಯಯನವು ಇಡೀ ಮಾರ್ಗದ ಮೂರನೇ-ರೈಲು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣದ ವೆಚ್ಚವು £207 ದಶಲಕ್ಷ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ. ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಮರ್ಸಿಟ್ರಾವೆಲ್ ಓವರ್ಹೆಡ್-ವೈರ್ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣವನ್ನು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಸೂಚಿಸಿದರು, ಇದು ಅಂದಾಜುಗಳನ್ನು 66 ಮಿಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದರರ್ಥ ರೆಕ್ಸ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ನಡುವೆ ಚಲಿಸುವ ರೈಲುಗಳು ಎರಡೂ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಬೇಕು, ಆದ್ದರಿಂದ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಮೂರನೇ-ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲು ವೆಲ್ಷ್ ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿಸೈಡ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಂದ ರಾಜಕೀಯ ಬೆಂಬಲವಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ರೈಲು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯು ಯುಕೆ ಸರ್ಕಾರದ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯಲ್ಲಿದೆ. ವೆಲ್ಷ್ ಸರ್ಕಾರವು ನಾರ್ತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿಸೈಡ್ ನಡುವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಜಾನ್ ಲೆನ್ನನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ರೆಕ್ಸ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೈಡ್ ನಡುವೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮರ್ಸೀಸೈಡ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವಿರಾಲ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದಲ್ಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. 2016 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಕಾರ್ಯ ಗುಂಪನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳವು ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಆಶಿಸಲಾಗಿದೆ. 2017 ರಲ್ಲಿ, ಮರ್ಸಿಸೈಡ್ ಕೌನ್ಸಿಲರ್ ಲಿಯಾಮ್ ರಾಬಿನ್ಸನ್, ಹಿಂದಿನ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬಳಕೆಯು ಶೇಕಡಾ 75 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಆದರೆ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವು ಇನ್ನೂ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಆಕಾಂಕ್ಷೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಓವರ್ಹೆಡ್ ತಂತಿಗಳು, ಥರ್ಡ್ ರೈಲ್ ಅಥವಾ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾದ ಹೊಸ ಕ್ಲಾಸ್ 777 ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಮರ್ಸೀರೈಲ್ಗಾಗಿ ಖರೀದಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಇದನ್ನು ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಚಲಾಯಿಸಲು ಬಳಸಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಕ್ಲಾಸ್ 777 ರೈಲುಗಳು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ಬರ್ಕನ್ಹೆಡ್ ಸುರಂಗಗಳು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು. ಎರಡು ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಡುವೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಹಯೋಗದಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಾರ್ ವೇಲ್ಸ್ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಸಿಟಿ ರೀಜನ್ ಕಂಬೈನ್ಡ್ ಅಥಾರಿಟಿಯೊಂದಿಗೆ ತಿಳಿವಳಿಕೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ವೆಲ್ಷ್ ಸರ್ಕಾರದ ಸಚಿವ ಲೀ ವಾಟರ್ಸ್ ಏಪ್ರಿಲ್ 2023 ರಲ್ಲಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದರು. ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಕ್ಲಾಸ್ 150 ಡಿಎಂಯುಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಾರ್ ವೇಲ್ಸ್ಗಾಗಿ ದ್ವಿ-ಮಾದರಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಡೀಸಲ್ ಕ್ಲಾಸ್ 230 ಗಳು 3 ಏಪ್ರಿಲ್ 2023 ರಂದು ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು. ಅವರು ಮೂಲತಃ ಸೇವಾ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ ಸಂಭವನೀಯ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ಮೇ 2022 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದರು. 24 ಮೇ 2022 ರಂದು, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೊರಗಿಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಕ್ಲಾಸ್ 197 ಗಳನ್ನು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. 1 ಜುಲೈ 2022 ರಂದು, ಕ್ಲಾಸ್ 197 ಗಳನ್ನು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಟಿಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಘೋಷಿಸಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 2022 ರಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ-ಸಂಬಂಧಿತ ಘಟನೆಯ ನಂತರ ದೀರ್ಘಕಾಲ ವಿಳಂಬವಾದ 230 ರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆಗಸ್ಟ್ 2022 ರಲ್ಲಿ 230 ರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಅವರು 2022 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಟಿಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಹೇಳಿದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ರೈಲುಗಳು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಂದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಮತ್ತು ಹಳಿಗಳ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸದ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಿದ ವಿಭಾಗಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ವಿದ್ಯುತ್ ಪಿಕ್-ಅಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಪೂರ್ಣ ಮಾರ್ಗದ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 2015ರ ಜನವರಿ ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಮೇಫ್ಲವರ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸದ ಹಳಿಗಳ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಓವರ್ಹೆಡ್ ತಂತಿಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಂದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಸ್ಟಾರ್ ರೈಲಿನ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿರುವ ಶಕ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ರೈಲು 60 ಮೈಲಿಗಳವರೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕೃತ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿರುವಾಗ, ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆಯ ಮೂಲಕ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಓವರ್ಹೆಡ್ ತಂತಿಗಳ ಮೂಲಕ ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿತು. ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ 2015ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾಲಿತ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲಿನ ಮೂಲಕ ಬಾರ್ಡರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಜಾಲ ರೈಲು ದಾಖಲೆಯು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ಬಿಡ್ಸ್ಟನ್ನಿಂದ ಬಿರ್ಕೆನ್ಹೆಡ್ನವರೆಗೆ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಹಣಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ರೇಖೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾಲಿತ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು, ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮತ್ತು ವಿರಾಲ್ ಮಾರ್ಗದ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕೃತ ಬರ್ಕನ್ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಅಗ್ಗದ ವಿಧಾನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುತ್ತದೆ. ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ನಿಂದಃ "ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣದ ಭಾಗವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ನ ಸಂಭಾವ್ಯ ನಿಯೋಜನೆಯು ರೆಕ್ಸ್ಹ್ಯಾಮ್-ಬಿಡ್ಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ನಡುವಿನ ಸೇವಾ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕೈಗೆಟುಕುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಬಹುದು". ಹಳೆಯ ಲಂಡನ್ ಅಂಡರ್ಗ್ರೌಂಡ್ ಡಿ78 ಸ್ಟಾಕ್ ರೈಲು ಬೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪವರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬಾಡಿಶೆಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಫೇಲ್ ಸೇಫ್ ಆಗಿ ಬಳಸುವ ನವೀಕರಿಸಿದ ಕ್ಲಾಸ್ 230 ರೈಲುಗಳನ್ನು ರೆಕ್ಸ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಬಿಡ್ಸ್ಟನ್ ನಡುವೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಜೂನ್ 2018 ರಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 2019 ರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ನಂತರ 2019 ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ರೈಲುಗಳನ್ನು 2020 ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಾರ್ ವೇಲ್ಸ್ಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಂತರ 2020 ರ ಪರಿಚಯಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮೇ 2022 ಕ್ಕೆ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಜುಲೈ 2021 ರಲ್ಲಿ, ರೆಕ್ಸ್ಹ್ಯಾಮ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಬಳಿ ಒಂದು ಘಟಕಕ್ಕೆ ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 2022 ರಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಾರ್ ವೇಲ್ಸ್ ಮೇ 2022 ರ ಪರಿಚಯದ ಗುರಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ, ಆದರೆ ಮೇ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಯಾವುದೇ ಕ್ಲಾಸ್ 230 ರೈಲುಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾಸ್ 230 ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಂತರ ಮೇ 2022 ರ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಾರ್ ವೇಲ್ಸ್ ಹೇಳುವಂತೆ, ಹೊಸ ರೈಲುಗಳ ಪರಿಚಯದ ಹಿಂದಿನ ವಿಳಂಬವು (ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ಹೊರತಾಗಿ) ಕೆಲವು ಪರೀಕ್ಷಿತ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ "ಥರ್ಮಲ್" ಸಮಸ್ಯೆ ಏಪ್ರಿಲ್ 2022 ರಲ್ಲಿ) ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತರಬೇತಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ, ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿನ ವಿರಾಮದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅವಧಿಯು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಮರು-ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನೀಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಟ್ವಿಟರ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮದ ಸಂವಾದವು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಾರ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಟ್ವಿಟರ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ಗೆ "ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ" (2023) ರೈಲುಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಸ್ಥಳೀಯ ಸುದ್ದಿ ಜಾಲತಾಣಗಳಾದ Deeside.com ಮತ್ತು Wrexham.com, ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಳ ಯೋಜಿತ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕಾಗಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಾರ್ ವೇಲ್ಸ್ ಮತ್ತೊಂದು ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಕ್ಲಾಸ್ 150 ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದೆ ಅಥವಾ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪಡೆದಿದೆ ಎಂಬ ಊಹಾಪೋಹಗಳಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ರೈಲುಗಳು ಮೇ 2022 ರಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, 24 ಮೇ 2022 ರಂದು, ಹೊಸ ಕ್ಲಾಸ್ 197 ಗಳನ್ನು ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು. 2022ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ 230ನೇ ತರಗತಿಯ ಪರಿಚಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಮೊದಲು 197ನೇ ತರಗತಿಯನ್ನು ಬಾರ್ಡರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿರಲಿಲ್ಲ. ಕ್ಲಾಸ್ 197 ಗಳು ಇಡೀ ವೇಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬಾರ್ಡರ್ಸ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ದೂರದ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಇದು ಬಾರ್ಡರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಲೈನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುವುದಿಲ್ಲ. 4 ಜುಲೈ 2022 ರಂದು, ಟಿಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ "ಉಷ್ಣದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು" ರೈಲಿನ ವಿಳಂಬ ಪರಿಚಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. ಟಿಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಅವರು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ಸರಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಈ ಘಟನೆಯಿಂದಾಗಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಮತ್ತೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಬೇಕಾಯಿತು. 230ನೇ ದರ್ಜೆಯ ರೈಲುಗಳನ್ನು 2023ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಶುಲ್ಕ ಪಾವತಿಸುವ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅವುಗಳ ಪರಿಚಯದ ನಂತರ, ಜೂನ್ 2023 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ರೈಲುಗಳು ತಮ್ಮ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಓಡುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ, "ಸಣ್ಣ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು" ಮತ್ತು "ಹಲ್ಲು ಹುಟ್ಟಿಸುವ" ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಪರಾಗವು ಎಂಜಿನ್ ಫಿಲ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿರುವುದರಿಂದ ಇದು ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ನಂತರ ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಸೇವೆಗಳೊಂದಿಗಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ನಂತರ, ನಾರ್ತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಎಂಎಸ್ನ ಮಾರ್ಕ್ ಇಶರ್ವುಡ್, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಾರ್ ವೇಲ್ಸ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬೇರೆ ನಿರ್ವಾಹಕರನ್ನು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕರೆ ನೀಡಿದ್ದರು, ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಟಿಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂನ ಸೇವೆಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಟೀಕಿಸಿದ್ದರು. ಬಿಡ್ಸ್ಟನ್ನಿಂದ ಮರ್ಸೀರೈಲ್ ವಿರಾಲ್ ಲೈನ್ಗೆ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಬಿರ್ಕೆನ್ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಭೂಗತ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುವ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಆಕಾಂಕ್ಷೆಗಳಿವೆ. 1 ಜುಲೈ 2022 ರಂದು, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಾರ್ ವೇಲ್ಸ್, ಕ್ಲಾಸ್ 197 ಗಳು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವಿಶಾಲವಾದ ವೇಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬಾರ್ಡರ್ಸ್ ರೈಲು ಜಾಲಕ್ಕೆ ಪರಿಚಯಿಸಿದಾಗ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಈ ವರ್ಗವು 2021ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 230ಗಳು ಈ ಮಾರ್ಗದ ಮುಖ್ಯ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಾರ್ ವೇಲ್ಸ್ ಹೇಳಿತ್ತು. ಮೇ-ಡಿಸೆಂಬರ್ 2022ರ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ 230ರ ಮೇ ಪರಿಚಯದ ಆರಂಭಿಕ ಗಡುವು ಮುಗಿದ ನಂತರ, ಕ್ಲಾಸ್ 197ಗಳನ್ನು 24 ಮೇ 2022ರಂದು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು. ಮರ್ಸೀರೈಲ್ ರೈಲುಗಳು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಸಿಟಿ ರೀಜನ್ ಕಂಬೈನ್ಡ್ ಅಥಾರಿಟಿಯು ತಮ್ಮ ಹೊಸ ಕ್ಲಾಸ್ 777 ರ ಏಳು ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮಲ್ಟಿಪಲ್ ಯುನಿಟ್ (ಬಿಇಎಂಯು) ಆವೃತ್ತಿಗಳ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಶುಲ್ಕವಿಲ್ಲದೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಸ್ಟ್ಯಾಡ್ಲರ್ನ ಮುಂದಿನ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಒಂದು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದವು. ಇದು ಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣವಿಲ್ಲದೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ ದಿ ರೆಕ್ಸ್ಹ್ಯಾಮ್ ಟು ಬಿಡ್ಸ್ಟನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ವಿವರವಾದ ನಕ್ಷೆಃ 'ದಿ ಬಾರ್ಡರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಲೈನ್' ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ರೆಕ್ಸ್ಹ್ಯಾಮ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಬರೋ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಮರ್ಸೀಸೈಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ವಾಯುವ್ಯ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆ ಸಮುದಾಯ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಮುದಾಯ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಮುದಾಯ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು