Bell 206
ಬೆಲ್ 206 ಎರಡು-ಬ್ಲೇಡ್, ಏಕ ಮತ್ತು ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳ ಒಂದು ಕುಟುಂಬವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಬೆಲ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ತನ್ನ ಕ್ವಿಬೆಕ್ನ ಮಿರಾಬೆಲ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದೆ. ಮೂಲತಃ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸೈನ್ಯದ ಲಘು ವೀಕ್ಷಣಾ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕಾಗಿ ಬೆಲ್ YOH-4 ಎಂದು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಸೈನ್ಯವು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಬೆಲ್ ಏರ್ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವಿಮಾನವನ್ನು ಐದು-ಸ್ಥಳಗಳ ಬೆಲ್ 206ಎ ಜೆಟ್ರ್ಯಾಂಜರ್ ಎಂದು ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸೇನೆಯು ಒಎಚ್-58 ಕಿಯೋವಾ ಎಂದು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು. ಬೆಲ್ ಏಳು-ಸ್ಥಳಗಳ ಲಾಂಗ್ ರೇಂಜರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ನಂತರ ಟ್ವಿನ್ ರೇಂಜರ್ ಎಂದು ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಯೊಂದಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಟ್ರೈಡೇರ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಜೆಮಿನಿ ಎಸ್ಟಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಲಾಂಗ್ ರೇಂಜರ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುವ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಐಸಿಎಒ-ನಿಯೋಜಿಸಿದ ಮಾದರಿ ಪದನಾಮ "ಬಿ06" ಅನ್ನು ಜೆಟ್ರ್ಯಾಂಜರ್ ಮತ್ತು ಲಾಂಗ್ ರೇಂಜರ್ಗಳ ಹಾರಾಟ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ವಿನ್ ರೇಂಜರ್ಗಳಿಗೆ "ಬಿ06ಟಿ" ಪದನಾಮವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಜೆಟ್ರ್ಯಾಂಜರ್ 1960ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 14ರಂದು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು 25 ವಿಮಾನ ತಯಾರಕರಿಂದ ಲಘು ವೀಕ್ಷಣಾ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ (ಎಲ್. ಓ. ಎಚ್.) ಗಾಗಿ ಸೇನೆಯ ಪರವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳ ಕೋರಿಕೆಗೆ (ಆರ್. ಎಫ್. ಪಿ.) ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಕೋರಿತು. ಹಿಲರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯೂಸ್ ಟೂಲ್ ಕಂ, ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಡಿವಿಷನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ 12 ತಯಾರಕರೊಂದಿಗೆ ಬೆಲ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಬೆಲ್ ಡಿ-250 ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಂಡಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ವೈ. ಎಚ್. ಓ-4 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. 1961ರ ಮೇ 19ರಂದು, ಬೆಲ್ ಮತ್ತು ಹಿಲರ್ ಅವರನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ವಿಜೇತರೆಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಬೆಲ್ ಡಿ-250 ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬೆಲ್ 206 ವಿಮಾನವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು, 1962ರಲ್ಲಿ YOH-4A ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸೈನ್ಯದ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಹಂತಕ್ಕಾಗಿ ಐದು ಮೂಲಮಾದರಿಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದರು. ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಡಿಸೆಂಬರ್ 8,1962 ರಂದು ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. ಇತರ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ YOH-4A ಅನ್ನು "ದಿ ಅಗ್ಲಿ ಡಕ್ಲಿಂಗ್" ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಬೆಲ್, ಹ್ಯೂಸ್ ಮತ್ತು ಫೇರ್ಚೈಲ್ಡ್-ಹಿಲರ್ ಮಾದರಿಗಳ ಹಾರಾಟದ ನಂತರ, ಹ್ಯೂಸ್ ಒಎಚ್-6 ಅನ್ನು ಮೇ 1965 ರಲ್ಲಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸೈನ್ಯವು YOH-4A ಅನ್ನು ನಿರ್ಮೂಲನೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಬೆಲ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಮುಂದಾದರು. ಚಿತ್ರದ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗೆ ಸರಕು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ಕೊರತೆಯಿತ್ತು ಮತ್ತು ಯೋಜಿತ ಮೂವರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಇಕ್ಕಟ್ಟಾದ ಆಸನವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಒದಗಿಸಿತ್ತು. ಪರಿಹಾರವೆಂದರೆ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್, ನಯವಾದ ಮತ್ತು ಕಲಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿದ್ದು, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ 16 ಅಡಿ 3 (0.45 ಮೀ 3) ಸರಕು ಜಾಗವನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು. ಬೆಲ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರೊಬ್ಬರು ಒಂದು ರೇಖಾಚಿತ್ರದ ಮೇಲೆ ಎರಡು ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದರು, ಇದು ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಅನ್ನು ಬಾಲವನ್ನು ಸಂಧಿಸುವ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಮರುವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬೆಲ್ 206ಎ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬೆಲ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಎಡ್ವಿನ್ ಜೆ. ಡುಕಾಯೆಟ್ ಇದನ್ನು ಜೆಟ್ರ್ಯಾಂಜರ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿದರು, ಇದು ಜನಪ್ರಿಯ ಮಾದರಿ 47ಜೆ ರೇಂಜರ್ನಿಂದ ವಿಕಸನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಬೆಲ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ 2010ರಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ 206ಬಿ-3 ಆವೃತ್ತಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. 2011 ರಲ್ಲಿ, ಬಳಸಿದ 206ಬಿ-3 ಗಳು ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಸುಮಾರು $14 ಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟವಾದವು. ಬೆಲ್ 505 ಜೆಟ್ ರೇಂಜರ್ ಎಕ್ಸ್ ಸುಮಾರು 2015 ರಿಂದ 206 ಐದು ಆಸನಗಳ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಆರ್ 66 ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಬೆಲ್ ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ. ಲಾಂಗ್ರ್ಯಾಂಗರ್ 206ಎಲ್ ಲಾಂಗ್ರ್ಯಾಂಗರ್ ಏಳು ಆಸನಗಳಿರುವ ವಿಸ್ತರಿತ ರೂಪಾಂತರವಾಗಿದೆ. ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್, ಒಟ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳ ನಡುವೆ ಎರಡು ಹಿಂಬದಿಯ ಆಸನಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. 1975 ರಿಂದ, ಬೆಲ್ ಎಲ್ಲಾ ರೂಪಾಂತರ ಪ್ರಕಾರಗಳಲ್ಲಿ 1,700 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಲಾಂಗ್ ರೇಂಜರ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದೆ. 1981ರಲ್ಲಿ, ಮಿಲಿಟರಿ ಆವೃತ್ತಿಯಾದ 206ಎಲ್ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ರೇಂಜರ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮೂಲ 206L ಒಂದು ಆಲಿಸನ್ 250-C20B ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿತು, ಮತ್ತು ಮಾದರಿ ನವೀಕರಣಗಳ ಸರಣಿಯು ಈ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತ ಆವೃತ್ತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿತು; 206L-1 250-C28 ಅನ್ನು ಬಳಸಿತು, ಮತ್ತು 206L-3 ಮತ್ತು 206L-4 250-C30P ಅನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಎರಡೂ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ, 250-ಸಿ30ಪಿಯನ್ನು ಟೇಕ್ಆಫ್ಗಾಗಿ 650 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ 501 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. 206 ಎಲ್-3 ಪ್ರಸರಣವು ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಮಾಡಲು 435 ಎಚ್. ಪಿ. ಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 206 ಎಲ್-4 ಪ್ರಸರಣವು 495 ಎಚ್. ಪಿ. ಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಗರಿಷ್ಠ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳು ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ವೇಗವರ್ಧಿತ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕುಸಿತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದಾದ್ದರಿಂದ C30Pಯ ಡೆರೇಟಿಂಗ್ ಬಿಸಿ-ಹಗಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ-ಎತ್ತರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. 206 ಎಲ್-3 ಮತ್ತು ಎಲ್-4 ಅನ್ನು ಆ ಮಾದರಿ ಹೆಸರುಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅವಳಿ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲ. 2007ರಲ್ಲಿ, ಬೆಲ್ 206ಎಲ್-1 ಮತ್ತು 206ಎಲ್-3 ವಿಮಾನಗಳ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು, ಇದು ವಿಮಾನವನ್ನು 206ಎಲ್-4 ಸಂರಚನೆಗೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ; ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು 206ಎಲ್-1 + ಮತ್ತು 206ಎಲ್-3 + ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಲ್ಲಿ ಬಲವರ್ಧಿತ ಏರ್ಫ್ರೇಮ್ ರಚನಾತ್ಮಕ ಘಟಕಗಳು (ಹೊಸ ಟೈಲ್ಬೂಮ್ ಸೇರಿದಂತೆ), ಸುಧಾರಿತ ಪ್ರಸರಣ, ಎಲ್-1 ಗಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಿದ ಎಂಜಿನ್ ಸೇರಿವೆ, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಗರಿಷ್ಠ ಒಟ್ಟು ತೂಕದ 300 ಪೌಂಡ್ಗಳ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ. 206 ಎಲ್-4 ರ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಜೂನ್ 2017 ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಜೆಮಿನಿ ಎಸ್ಟಿ ಮತ್ತು ಟ್ವಿನ್ ರೇಂಜರ್ ದಿ ಟ್ವಿನ್ ರೇಂಜರ್ ಎಂಬ ಹೆಸರು 1980ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ ಬೆಲ್ 400 ಟ್ವಿನ್ ರೇಂಜರ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದಾಗ ಬಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಎಂದಿಗೂ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಿಲ್ಲ. 1989ರಲ್ಲಿ, ಟ್ರೈಡೇರ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಜೆಮಿನಿ ಎಸ್ಟಿ ಎಂಬ ಲಾಂಗ್ರ್ಯಾಂಗರ್ನ ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವು ಜನವರಿ 16,1991 ರಂದು ನಡೆಯಿತು, ಆದರೆ ಪೂರ್ಣ ಎಫ್ಎಎ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವು ಲಾಂಗ್ರ್ಯಾಂಗರ್ 206ಎಲ್-1ಎಸ್, ಎಲ್-3ಎಸ್ ಮತ್ತು ಎಲ್-4ಎಸ್ ಅನ್ನು ಜೆಮಿನಿ ಎಸ್ಟಿ ಸಂರಚನೆಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. 1994ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಜೆಮಿನಿ ಎಸ್. ಟಿ. ಯನ್ನು ಮೊದಲ ಏಕ/ಅವಳಿ ವಿಮಾನವೆಂದು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಹಾರಾಟದ ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳಾದ್ಯಂತ ಒಂದೇ ಅಥವಾ ಅವಳಿ ಎಂಜಿನ್ ವಿಮಾನವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಬೆಲ್ 206ಎಲ್ಟಿ ಟ್ವಿನ್ ರೇಂಜರ್ ಟ್ರೈಡೇರ್ನ ಜೆಮಿನಿ ಎಸ್ಟಿಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಹೊಸ-ನಿರ್ಮಾಣದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು 206ಎಲ್-4 ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು. ಹದಿಮೂರು 206 ಎಲ್. ಟಿ. ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು 1994ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯದನ್ನು 1997ರಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಬೆಲ್ನ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಟ್ವಿನ್ ರೇಂಜರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೊಸ ಬೆಲ್ 427 ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಮೊದಲ ಬೆಲ್ 206ಎ ವಿಮಾನವು 1966ರ ಜನವರಿ 10ರಂದು ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ಆ ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಆಫ್ ಅಮೇರಿಕಾ (ಎಚ್ಎಎ) ಸಮಾವೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 20,1966 ರಂದು, ಜೆಟ್ರ್ಯಾಂಜರ್ ಎಫ್ಎಎ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಜೆಟ್ರ್ಯಾಂಜರ್ನ ವಿತರಣೆಯು ಜನವರಿ 13,1967 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮೊದಲ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾಲಿಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ಸಿಇಒ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ ರೇಂಜರ್ನ ಹಿಂದಿನ ಮಾಲೀಕ ಹ್ಯಾರಿ ಹಾಲಿ ಖರೀದಿಸಿದರು. 1968ರಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಟಿಎಚ್-57 ಸೀ ರೇಂಜರ್ ಅನ್ನು ತನ್ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ತರಬೇತುದಾರನಾಗಿ 206ಎಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು. ಸೇನೆಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 206ಎಯನ್ನು ಒಎಚ್-58 ಕಿಯೋವಾ ಎಂಬ ಲಘು ವೀಕ್ಷಣಾ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಆಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು. ಜೆಟ್ರ್ಯಾಂಜರ್ನ ಮೂಲ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸವು 1967ರಿಂದ ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿದಿದೆ, ಆದರೆ ಬೆಲ್ 1971ರಲ್ಲಿ 206ಬಿ ಜೆಟ್ರ್ಯಾಂಜರ್ II ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು. 1977ರಲ್ಲಿ, 206ಬಿ-3 ಜೆಟ್ರ್ಯಾಂಜರ್ III ಅನ್ನು ಅದರ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಬಾಲ ರೋಟರ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಜೆಟ್ರ್ಯಾಂಜರ್ ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ಸುದ್ದಿ ವರದಿಗಾಗಿ ಸುದ್ದಿ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ. ಲಾಂಗ್ ರೇಂಜರ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಏರ್ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1,1982 ರಂದು, ಎಚ್. ರಾಸ್ ಪೆರೋಟ್, ಜೂನಿಯರ್ ಮತ್ತು ಜೇ ಕೋಬರ್ನ್ ಅವರು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಡಲ್ಲಾಸ್ನಿಂದ "ಸ್ಪಿರಿಟ್ ಆಫ್ ಟೆಕ್ಸಾಸ್", ಬೆಲ್ 206L-2 (N3911Z) ನಲ್ಲಿ ಹೊರಟರು. ಅವರು 29 ದಿನಗಳು ಮತ್ತು 3 ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 30 ರಂದು ಮರಳಿದರು, ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಮೊದಲ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. 1983ರಲ್ಲಿ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಉದ್ಯಮಿ ಡಿಕ್ ಸ್ಮಿತ್ 260 ಹಾರಾಟದ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಮೊದಲ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಪೈಲೆಟ್ ಆದರು. ಪ್ರವಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಷಿಯನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ನಡುವೆ ಇಂಧನ ತುಂಬಲು ಪೂರ್ವನಿಯೋಜಿತ ಧಾರಕ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ 206ಬಿ-3 (ಎಸ್/ಎನ್ 3653; ವಿಎಚ್-ಡಿಐಕೆ) ಅನ್ನು ಇಳಿಸಿದರು. 1993ರಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. ಸೇನೆಯು ತನ್ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ತರಬೇತಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್, ಟಿಎಚ್-67 ಕ್ರೀಕ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಹೊಸ ತರಬೇತಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ವಿಜೇತರಾಗಿ ಬೆಲ್ 206ಬಿ-3 ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು. ಸೇನೆಯಿಂದ ಮಾರಾಟವಾಗುತ್ತಿರುವ ಟಿಎಚ್-67 ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ನಾಗರಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. 1994ರ ಜುಲೈ 22ರಂದು, ರಾನ್ ಬೋವರ್ ತನ್ನ 206ಬಿ-3 (ಎನ್206ಎಜೆ) ಅನ್ನು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಹರ್ಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಿ, ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿ ಹೊಸ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದನು. ಬೋವರ್ ಜೂನ್ 24 ರಂದು ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು 24 ದಿನಗಳು, 4 ಗಂಟೆಗಳು, 36 ನಿಮಿಷಗಳು ಮತ್ತು 24 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ ಮರಳಿದರು, ಸರಾಸರಿ 35.62 ಗಂಟುಗಳು (40.99 mph, 65.97 km/h). ಬೋವರ್ ಒಂದು ಸಹಾಯಕ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ್ದು, ಇದು ಜೆಟ್ರ್ಯಾಂಜರ್ IIIನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಿತು. ಗಮನಾರ್ಹ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು 1977ರ ಆಗಸ್ಟ್ 1ರಂದು, ಪ್ರಸಿದ್ಧ U-2 ಪತ್ತೇದಾರಿ ವಿಮಾನದ ಚಾಲಕ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಗ್ಯಾರಿ ಪವರ್ಸ್ ಅವರು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ವೆಸ್ಟ್ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನಲ್ಲಿ KNBC ಚಾನೆಲ್ 4ಗಾಗಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ವಿಮಾನವು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ, ಆತ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮೆರಾಮ್ಯಾನ್ ಜಾರ್ಜ್ ಸ್ಪಿಯರ್ಸ್ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಅವರು ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಂಟಾ ಬಾರ್ಬರಾ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಷ್ ಫೈರ್ನ ವೀಡಿಯೊ ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಆ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತೊರೆಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 27,1990 ರಂದು, ಸಂಗೀತಗಾರ ಸ್ಟೀವಿ ರೇ ವಾಘನ್, ಪೈಲಟ್ ಜೆಫ್ ಬ್ರೌನ್ ಮತ್ತು ಎರಿಕ್ ಕ್ಲಾಪ್ಟನ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಮೂವರು ಸದಸ್ಯರು, ಬಾಬಿ ಬ್ರೂಕ್ಸ್, ನಿಗೆಲ್ ಬ್ರೌನ್ ಮತ್ತು ಕಾಲಿನ್ ಸ್ಮಿತ್ 206ಬಿ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. 1991ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 25ರಂದು, ರಾಕ್ ಸಂಗೀತ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಪ್ರವರ್ತಕ ಬಿಲ್ ಗ್ರಹಾಂ, ಆತನ ಗೆಳತಿ ಮೆಲಿಸ್ಸಾ ಗೋಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ಸ್ಟೀವ್ ಕಾನ್ ಅವರನ್ನು ಹೊತ್ತ ಬೆಲ್ 206, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ವ್ಯಾಲೆಜೊದ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಸರಣ ಗೋಪುರಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು, ಅದರಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲರೂ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ತಿಳಿದಿರುವ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ ಹಾರಾಟವು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. 2009ರ ಮಾರ್ಚ್ 9ರಂದು, ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶದ ಸೇನೆಯ ಜನರಲ್ ಆಫೀಸರ್, ಜೆಸ್ಸೋರ್ ಪ್ರದೇಶದ ಕಮಾಂಡರ್ ಮತ್ತು ಅವರ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶದ ತಂಗೈಲ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅವರ ಬೆಲ್ 206 ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 20,2014 ರಂದು, ಗ್ವಾಟೆಮಾಲಾದ ಸೇನಾ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರ ಬೆಲ್ 206 ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಫೆಬ್ರವರಿ 11,2019 ರಂದು, ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಪತ್ರಕರ್ತ ರಿಕಾರ್ಡೊ ಬೋಚಾಟ್ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಬೆಲ್ 206ಬಿ, ಪಿಟಿ-ಎಚ್. ಪಿ. ಜಿ, ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವಾಗ ಟ್ರಕ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ವೆರಿಯಂಟ್ಸ್ ಸಿವಿಲಿಯನ್ ಬೆಲ್ 206 ಫೈವ್ YOH-4A ಮೂಲಮಾದರಿಗಳು, ಸೈನ್ಯದ LOH ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ (1963) ಹಾರಾಟದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕಾಗಿ. ಬೆಲ್ 206ಎ ಆರಂಭಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಆವೃತ್ತಿಯು ಆಲಿಸನ್ 250-ಸಿ18 ಟರ್ಬೊಶಾಫ್ಟ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. 1966ರಲ್ಲಿ ಎಫ್. ಎ. ಎ.-ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. 1968ರಲ್ಲಿ OH-58A ಕಿಯೋವಾ ಎಂದು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟಾ-ಬೆಲ್ 206ಎ ಪರವಾನಗಿ-ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಫ್ಎಎ ನಾಗರಿಕ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾದ ಬೆಲ್ 206ಎ-1 ಒಎಚ್-58ಎ ವಿಮಾನಗಳು. ಆಗಸ್ಟಾ-ಬೆಲ್ 206ಎ-1 ಪರವಾನಗಿ-ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ನವೀಕರಿಸಿದ ಆಲಿಸನ್ 250-ಸಿ20 ಎಂಜಿನ್. ಆಗಸ್ಟಾ-ಬೆಲ್ 206ಬಿ ಪರವಾನಗಿ-ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೆಲ್ 206ಬಿ-2 ಬೆಲ್ 206ಬಿ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಬೆಲ್ 206ಬಿ-3 ಸುಧಾರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೆಲ್ 206ಬಿ-3 ನವೀಕರಿಸಿದ ಆಲಿಸನ್ 250-ಸಿ20ಜೆ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಯಾವ್ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಬಾಲ ರೋಟರ್ ವ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಸ್ತರಿಸಿದ, ಏಳು ಆಸನಗಳ ಸಂರಚನೆಯು, ಆಲಿಸನ್ 250-ಸಿ20ಬಿ ಟರ್ಬೊಶಾಫ್ಟ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ-ಶಕ್ತಿಯ ಆವೃತ್ತಿಯು ಆಲಿಸನ್ 250-ಸಿ28 ಟರ್ಬೊಶಾಫ್ಟ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನವನ್ನು 206ಎಲ್-4 ಸಂರಚನೆಗೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲು 250-ಸಿ30ಪಿ ಎಂಜಿನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಬೆಲ್ 206ಎಲ್-1 + ಲಾಂಗ್ರ್ಯಾಂಗರ್ ಬೆಲ್ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು. ಇದು ಆಲಿಸನ್ 250-ಸಿ30ಪಿ ಟರ್ಬೊಶಾಫ್ಟ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನವನ್ನು 206 ಎಲ್-4 ಸಂರಚನೆಗೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲು ಬೆಲ್ 206 ಎಲ್-3 + ಲಾಂಗ್ರ್ಯಾಂಗರ್ ಬೆಲ್ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು. ಸುಧಾರಿತ ಆವೃತ್ತಿ, 250-ಸಿ30ಪಿ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣದ ಉನ್ನತೀಕರಣ. ಬೆಲ್ 206ಎಲ್ಟಿ ಟ್ವಿನ್ ರೇಂಜರ್ ಟ್ವಿನ್-ಎಂಜಿನ್ ಪರಿವರ್ತನೆಗಳು ಮತ್ತು 206ಎಲ್ನ ಹೊಸ-ಕಟ್ಟಡಗಳು; ಬೆಲ್ 427ರಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಬೆಲ್ 407 ನಾಲ್ಕು-ಬ್ಲೇಡ್ ರೋಟರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ 206L ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಬೆಲ್ 417 ದೊಡ್ಡ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ 407 ಅನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಿತು; ಯೋಜನೆಯು ರದ್ದುಗೊಂಡಿತು. ಕಿರಿದಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲಾಟ್-ಪ್ಲೇಟ್ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಕಿಟಕಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಿಲಿಯು ಲಾಂಗ್ರ್ಯಾಂಗರ್ III ಅನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿತು. 1989 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟದೊಂದಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಂಡವು. ಹೆಸಾ ಸಾಹೆದ್ 278 ಬೆಲ್ 206 ಘಟಕಗಳ ಇರಾನಿನ ರೀ-ಹ್ಯಾಶ್. ಅರೋರಾ ಫ್ಲೈಟ್ ಸೈನ್ಸಸ್ ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕಲ್ ಆಟೋನೋಮಸ್ ಏರಿಯಲ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಬೆಲ್ 206ಎಎಸ್ ಚಿಲಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ರಫ್ತು ಆವೃತ್ತಿ. ಬೆಲ್ 206ಬಿ-3 ಗಾಗಿ ಕೆನಡಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಪದನಾಮ. Hkp 6A ಅಗಸ್ಟಾ-ಬೆಲ್ 206A ಗಾಗಿ ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಸೈನ್ಯದ ಪದನಾಮ. ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾದ 21 ಘಟಕಗಳನ್ನು ತರಬೇತಿ, ಸಂಪರ್ಕ, ಲಘು ಸಾರಿಗೆ, ಸ್ಕೌಟ್ ಮತ್ತು ಎಟಿಜಿಎಂಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾದ ಟ್ಯಾಂಕ್-ವಿರೋಧಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. Hkp 6B ಸ್ವೀಡಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹೆಸರು ಅಗಸ್ಟಾ-ಬೆಲ್ 206A. ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ 10 ಘಟಕಗಳು, ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಈ ರೂಪಾಂತರವು ತುರ್ತು ಗಾಳಿ ತುಂಬಬಹುದಾದ ಫ್ಲೋಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. OH-58 ಕಿಯೋವಾ ಲೈಟ್ ಅಬ್ಸರ್ವೇಷನ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ OH-6A ಕಯೂಸ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಟಿಎಚ್-57ಎ ಸೀ ರೇಂಜರ್ 40 ವಾಣಿಜ್ಯ ಬೆಲ್ 206ಎ ವಿಮಾನವನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ತರಬೇತುದಾರನಾಗಿ 1968ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆ, ಯು. ಎಸ್. ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್, ಯು. ಎಸ್. ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಆಯ್ದ ನ್ಯಾಟೋ/ಅಲೈಡ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಪೈಲಟ್ಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು. 206 ಎಲ್ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ರೇಂಜರ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಒಂದು ಪ್ರದರ್ಶಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು (1981). ಟಿಎಚ್-57ಬಿ 45 ವಾಣಿಜ್ಯ ಬೆಲ್ 206ಬಿ-3 ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯು 1989ರಲ್ಲಿ ದೃಶ್ಯ ಹಾರಾಟದ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಟಿಎಚ್-57ಎಗೆ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಖರೀದಿಸಿತು. ಟಿಎಚ್-57ಸಿ ಸೀ ರೇಂಜರ್ 71 ವಾಣಿಜ್ಯ ಬೆಲ್ 206ಬಿ-3 ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯು 1985ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು ಖರೀದಿಸಿದ್ದು, ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಫ್ಲೈಟ್ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿತ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಲಾದ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಯುಎಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಟಿಎಚ್-57ಬಿ ಮತ್ತು ಟಿಎಚ್-57ಸಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಡಿಜಿಟಲ್ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಟಿಎಚ್-57ಡಿ ಯೋಜಿತ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಎಂದಿಗೂ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರಲಿಲ್ಲ. ಟಿಎಚ್-67 ಕ್ರೀಕ್ 137 ವಾಣಿಜ್ಯ ಬೆಲ್ 206ಬಿ-3ಗಳನ್ನು 1993ರಲ್ಲಿ ಅಲಬಾಮಾದ ಫೋರ್ಟ್ ನೊವೊಸೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ತರಬೇತುದಾರರಾಗಿ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಎಫ್ಆರ್ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ 35 ಮತ್ತು ಐಎಫ್ಆರ್ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ 102. ಯುಎಸ್ ಸೇನೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ 181 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 121 ವಿಎಫ್ಆರ್ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು 60 ಐಎಫ್ಆರ್ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಎಲ್ಲಾ ಟಿಎಚ್-67 ವಿಮಾನಗಳು ಯುಎಸ್ ನೋಂದಣಿಗಳನ್ನು ("ಎನ್" ಸಂಖ್ಯೆಗಳು) ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಳಕೆಯ ವಿಮಾನಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ನಿರ್ವಾಹಕರು ಬೆಲ್ 206 ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಬಳಕೆಗಳಿಗೆ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ. ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರಿ ಅಲ್ಬೇನಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ ಆರ್ಮಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶ ಆರ್ಮಿ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ನೇವಿ ಬಲ್ಗೇರಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ರಾಯಲ್ ಬ್ರೂನಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಕ್ಯಾಮರೂನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಚಿಲಿಯ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಚಿಲಿಯ ನೇವಿ ಕೊಲಂಬಿಯನ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಫೋರ್ಸ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪೊಲೀಸ್ ಆಫ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಡೆಮಾಕ್ರಟಿಕ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಕಾಂಗೋ ಕ್ರೊಯೇಷಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಕ್ರೊಯೇಷಿಯನ್ ಪೊಲೀಸ್ ಸೈಪ್ರಸ್ ಏರ್ ಕಮಾಂಡ್ ಈಕ್ವೆಡಾರ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಫಿನ್ನಿಷ್ ಬಾರ್ಡರ್ ಗಾರ್ಡ್ ಗ್ರೀಕ್ ಆರ್ಮಿ ಗ್ವಾಟೆಮಾಲನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಗಯಾನಾ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಫೋರ್ಸ್ ಇಸ್ಲಾಮಿಕ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಇರಾನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಇಸ್ಲಾಮಿಕ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಇರಾನ್ ಆರ್ಮಿ ಇರಾಕಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಇಸ್ರೇಲಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಆರ್ಮಿ ವಿಗಿಲಿ ಡೆಲ್ ಫ್ಯೂಕೋ ಜಮೈಕಾ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಫೋರ್ಸ್ ಜಪಾನ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಲಾಟ್ವಿಯನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಬಾರ್ಡರ್ ಗಾರ್ಡ್ ಲೆಸೊಥೋ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಫೋರ್ಸ್ ನಾರ್ತ್ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಪೊಲೀಸ್ ಇಲಾಖೆ ಮೆಂಫಿಸ್ ಪೊಲೀಸ್ ಇಲಾಖೆ ಒಮಾಹಾ ಪೊಲೀಸ್ ಇಲಾಖೆ ಕಿಂಗ್ ಕೌಂಟಿ ಶೆರಿಫ್ ಕಚೇರಿ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಸ್ಟೇಟ್ ಟ್ರೂಪರ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೇವಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಇಂಟೀರಿಯರ್ ವೆನೆಜುವೆಲಾ ಆರ್ಮಿ ವೆನೆಜುವೆಲಾ ನೇವಿ ಯೆಮೆನಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಜಾಂಬಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮಾಜಿ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಆರ್ಮಿ ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ನೇವಿ ಕೆನಡಿಯನ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಚಿಲಿಯ ಆರ್ಮಿ ಇಂಡೋನೇಷಿಯನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪೊಲೀಸ್-2007 ರಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು ಜಮೈಕಾ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಫೋರ್ಸ್ ಆರ್ಮ್ಡ್ ಫೋರ್ಸಸ್ ಆಫ್ ಮಾಲ್ಟಾ ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ವೀಡಿಷ್ ನೇವಿ ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಷನ್ಸ್ (206 ಬಿ-ಎಲ್ 4 ಲಾಂಗ್ ರೇಂಜರ್) ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ನೋಟಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬೆಲ್ನ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ ಮಾಡೆಲ್ 206 GlobalSecurity.org ಟಿಎಚ್-57 ಮಿಲಿಟರಿ ಆವೃತ್ತಿ 1960 ರ ದಶಕದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸಿವಿಲ್ ಯುಟಿಲಿಟಿ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 1960 ರ ದಶಕದ ಕೆನಡಿಯನ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು