British Rail Class 444
ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ ಕ್ಲಾಸ್ 444 ಡೆಸಿರೊ ಎಂಬುದು ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದಲ್ಲಿ 2002 ಮತ್ತು 2004ರ ನಡುವೆ ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಹು-ಘಟಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು. ಕ್ಲಾಸ್ 444 ಪ್ರಸ್ತುತ ನೈಋತ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವರ್ಗವು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ನೈಋತ್ಯ ರೈಲುಗಳೊಂದಿಗೆ 2004ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 21ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಅದರ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಭಾಗವಾಗಿ, ನೈಋತ್ಯ ರೈಲುಗಳು ಆಧುನಿಕ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸದ 411,412,421 ಮತ್ತು 423ನೇ ತರಗತಿಗಳ ಸ್ಲ್ಯಾಮ್-ಡೋರ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು 2005ರ ವೇಳೆಗೆ ಹೊಸ ರೈಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. 2001ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಸೀಮೆನ್ಸ್ಗೆ 785 ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಆರ್ಡರ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ 100 ನಾಲ್ಕು-ಕಾರುಗಳ ವರ್ಗ 450/0 ಹೊರ-ಉಪನಗರ ಘಟಕಗಳು, 32 ಐದು-ಕಾರುಗಳ ವರ್ಗ 450/2 ಒಳ-ಉಪನಗರ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು 45 ಐದು-ಕಾರುಗಳ ವರ್ಗ 444 ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಘಟಕಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಕ್ಲಾಸ್ 444 ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಸೀಮೆನ್ಸ್ನ ವಿಯೆನ್ನಾ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಚಾನೆಲ್ ಸುರಂಗದ ಮೂಲಕ ಬ್ರಿಟನ್ಗೆ ರವಾನೆಯಾಗುವ ಮೊದಲು, ರೈಲುಗಳನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯ ಸೀಮೆನ್ಸ್ನ ವೆಗ್ಬರ್ಗ್-ವಿಲ್ಡೆನ್ರಾತ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಲಿಡೇಷನ್ ಸೆಂಟರ್ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹೊಸ ರೈಲುಗಳು ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನ ಇದಾಗಿತ್ತು. ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಕ್ಲಾಸ್ 458 ಘಟಕಗಳಂತಹ ಹೊಸ ರೈಲಿನ ಅನೇಕ ಇತರ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದವು. ಡೆಸಿರೊ ನೌಕಾಪಡೆ ತನ್ನ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಹಲ್ಲುಜ್ಜುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ಪ್ರತಿ ಘಟಕವು ಐದು ಕಾರುಗಳಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡಿದೆ; ಪ್ರತಿ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಚಾಲನಾ ಮೋಟಾರು ಕಾರು ಮತ್ತು ಮೂರು ಮಧ್ಯಂತರ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು. ಪ್ರತಿ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಟ್ರೇಲರ್ಗೆ ಎರಡು ಗಾಲಿಕುರ್ಚಿಯ ಸ್ಥಳಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಶೌಚಾಲಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಘಟಕಗಳು ಎಂಡ್-ಗ್ಯಾಂಗ್ವೇಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅನೇಕ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದಾಗ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಘಟಕಗಳ ನಡುವೆ ಚಲಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ರೈಲುಗಳು ಹತ್ತು-ಕಾರುಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿವೆ (ಅಂದರೆ. ಎರಡು ಘಟಕಗಳು), ಏಕೆಂದರೆ ಉದ್ದವಾದ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೆಲವು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಶಾಫೋರ್ಡ್), ಐದು ಕಾರುಗಳ ಒಂದು ಘಟಕವೂ ಸಹ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗೆ ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಕಾವಲುಗಾರನು ತೆರೆದ ಒಂದೇ ಬಾಗಿಲಿನ ಮೂಲಕ ಹತ್ತಬೇಕು ಮತ್ತು ಇಳಿಯಬೇಕು, ಆದಾಗ್ಯೂ, 2015 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಆಯ್ದ ಬಾಗಿಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು (ಎಎಸ್ಡಿಒ) ಪರಿಚಯಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ, ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎಷ್ಟು ಕಾರುಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಟಿ. ಯ ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣದ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಲಿವರಿ, ನೀಲಿ ಕಿಟಕಿ ಬ್ಯಾಂಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬ್ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು/ಕಿತ್ತಳೆ ಬಣ್ಣದ ಸ್ವಿಶ್ಗಳ ಮಿಶ್ರಣದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ (ಆದಾಗ್ಯೂ ಅವು ಈಗ ನೈಋತ್ಯ ರೈಲುಗಳ ಲಾಂಛನವನ್ನು ನೈಋತ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ಲಾಂಛನದಿಂದ ಮುಚ್ಚಿವೆ) ಮತ್ತು ಹೊಸ ನೈಋತ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ಲಿವರಿ ಅನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಇಡೀ ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಆರ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಐದು ಕಾರುಗಳ ಘಟಕವು ಮೊದಲ ದರ್ಜೆಯ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಒಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಾರಿನ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಭಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಆಸನಗಳು ಲ್ಯಾಪ್ಟಾಪ್ಗಳು ಅಥವಾ ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್ ಚಾರ್ಜರ್ಗಳಿಗೆ ಎಸಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಬಿಎಸ್ 1363 230ವಿ ಮುಖ್ಯ ಸಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಯುಕೆಯಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ-ನಿರ್ಮಾಣದ ಥರ್ಡ್-ರೈಲ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ನಂತೆ, ಪ್ರತಿ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಂಟೋಗ್ರಾಫ್ಗಾಗಿ ವಿರಾಮವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಎಸಿ ಓವರ್ಹೆಡ್ ಪವರ್ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಕ್ಲಾಸ್ 444 ಮತ್ತು 450 ಫ್ಲೀಟ್ಗಳೆರಡನ್ನೂ ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ನಾರ್ಥಮ್ ಟ್ರೈನ್ಕೇರ್ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಘಟಕಗಳವರೆಗೆ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸುವ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಆಳವಾದ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಕೂಲಂಕಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಜ್ಜಾಗಿದೆ. ಹಳಿಗಳ ಹಾನಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಇಡೀ ಕ್ಲಾಸ್ 444 ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಹೊಸ ವೇರಿಯೇಬಲ್-ಸ್ಟಿಫ್ನೆಸ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬುಷ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು 2013ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆಧುನಿಕ ರೈಲ್ವೆಯು 444ನೇ ವರ್ಗದ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ರೈಲುಗಳೆಂದು "ಗೋಲ್ಡನ್ ಸ್ಪ್ಯಾನರ್ 2010" ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಿದೆ. ಹನ್ನೆರಡು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಟಿ. ಯ ನೌಕಾಪಡೆ ಪ್ರತಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 89,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳ ಹೊಸ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮೊದಲ ದರ್ಜೆಯ 444 ಘಟಕಗಳು 2004ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಟಿ. ಯೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಉಡಾವಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಘಟಕ ನಂ. 444018 ಅನ್ನು ಲಂಡನ್ ವಾಟರ್ಲೂದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ದಿ ಫ್ಯಾಬ್ 444 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಲೈನ್ ಮೂಲಕ ಲಂಡನ್ ವಾಟರ್ಲೂದಿಂದ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ಗೆ ನೈಋತ್ಯ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಆಲ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಬೇಸಿಂಗ್ಸ್ಟೋಕ್ಗೆ ಸೀಮಿತ ಹೊರಗಿನ ಉಪನಗರ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಹ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಇದು 2004 ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಅಂತಿಮ 411 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು 421 ಮತ್ತು 423 ನೌಕಾಪಡೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮಾಡಿತು. 2004ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಅಂತಿಮ ಸ್ಲ್ಯಾಮ್-ಡೋರ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಮೂಲತಃ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕೆಲವರಿಗೆ ಮೇ 2005 ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಕೊನೆಯ ಬದಲಿ ಡೆಸಿರೋಸ್ ಸೇವೆಗೆ ಬಂದಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕ್ಲಾಸ್ 444 ಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ ನೇರ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಕ್ಲಾಸ್ 442 ಘಟಕಗಳನ್ನು ವೇಯ್ಮೌತ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಕ್ಲಾಸ್ 444 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಭಾನುವಾರ-ಮಾತ್ರ ಬೌರ್ನ್ಮೌತ್ ನಿಲುಗಡೆ ಸೇವೆಗಳು, ವಾಟರ್ಲೂನಿಂದ ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರೊಕೆನ್ಹರ್ಸ್ಟ್ನಿಂದ ವೇರ್ಹ್ಯಾಮ್ ಶಟಲ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲೂ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಹಿಂದಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಿತಿಗಳು ಎಂದರೆ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಓಡಲು ಅನುಮತಿ ಇರಲಿಲ್ಲ; ಈ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ. 2007ರಲ್ಲಿ, ಕ್ಲಾಸ್ 444 ಘಟಕಗಳು ವೇಮೌತ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕ್ಲಾಸ್ 442 ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದವು. ಕೆಲವು 442ನೇ ತರಗತಿಯ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು 2006ರ ನವೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ 444ನೇ ತರಗತಿಯ ಘಟಕಗಳು ವಹಿಸಿಕೊಂಡವು; ಅಂತಿಮ 442ನೇ ತರಗತಿಯನ್ನು 2007ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ವೇಮೌತ್ ಲೈನ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾದ ಕ್ಲಾಸ್ 444 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಲಾಸ್ 450 ಡೆಸಿರೋಸ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ವಾಟರ್ಲೂ ಟು ರೀಡಿಂಗ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಲಾಸ್ 458 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪುನಃ ಪರಿಚಯಿಸಿದ ನಂತರ ಲಭ್ಯವಾಯಿತು. ಅನೇಕ ಕ್ಲಾಸ್ 444 ಘಟಕಗಳನ್ನು ವೇಯ್ಮೌತ್ ಲೈನ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರವು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ ಮಾರ್ಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಕೆಲವು ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಲಾಸ್ 450 ಬಳಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರತಿಭಟಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಕ್ಲಾಸ್ 444 ಅವರು ವೇಯ್ಮೌತ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದ ಘಟಕಗಳಿಗಿಂತ ಕೆಳಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿದೆ ಎಂಬ ದೂರುಗಳು ಬಂದವು. ಕ್ಲಾಸ್ 444 ಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆಃ ವಾಟರ್ಲೂನಿಂದ ಬೇಸಿಂಗ್ಸ್ಟೋಕ್ (ಗರಿಷ್ಠ ಸೇವೆಗಳು) ವಾಟರ್ಲೂನಿಂದ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಗಿಲ್ಡ್ಫೋರ್ಡ್ ಮೂಲಕ (ಹಂಚಿಕೊಂಡ) ವಾಟರ್ಲೂನಿಂದ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಬೇಸಿಂಗ್ಸ್ಟೋಕ್ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಫಾರೆಹಾಮ್ (ಹಂಚಿಕೊಂಡ) ವಾಟರ್ಲೂನಿಂದ ವೇಯ್ಮೌತ್/ಪೂಲ್ ರಿಫ್ರೆಶ್ ಸೌತ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ 2017 ರಿಂದ ತನ್ನ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನವೀಕರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ನಡೆಸಿದೆ. ಈ ಕೆಲಸದ ಭಾಗವಾಗಿ, ಪ್ರತಿ ಘಟಕವನ್ನು ಆಳವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣಿತ ವರ್ಗದ ರತ್ನಗಂಬಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಆಸನ ಹೊದಿಕೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಪ್ರತಿ ಜೋಡಿ ಆಸನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ಲಗ್ ಸಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆಸನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಬಫೆಟ್ ಘಟಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆಯ ಆಸನಗಳನ್ನು 35 ಆಸನಗಳಿಂದ 32ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 2 + 1 ಆಸನಗಳನ್ನು 2 + 2 ಆಸನಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ, ಚರ್ಮದ ಆಸನಗಳು ಮತ್ತು ವೈರ್ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಹೊಸ ಮೇಜುಗಳಿವೆ. ಫ್ಲೀಟ್ ವಿವರಗಳು ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಶ್ರೇಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಒಳಾಂಗಣ ವಿವರಣೆ ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಘಟಕಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಘಟಕಗಳು ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಪಡೆದಿವೆಃ 444001: ನವೋಮಿ ಹೌಸ್ (ಹೆಸರನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ) 444023: ಅಲೆಕ್ಸ್ ವಾರ್ಡಲ್ ಫೌಂಡೇಶನ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ವರ್ಗ 444 "ಡೆಸಿರೊ"-ನೈಋತ್ಯ ರೈಲ್ವೆ 444 ಸಿಮೆನ್ಸ್ ಬಹು ಘಟಕಗಳು 2004 ರಲ್ಲಿ ರೈಲು-ಸಂಬಂಧಿತ ಪರಿಚಯಗಳು 750 ವಿ ಡಿಸಿ ಬಹು ಘಟಕಗಳು