USS Hoggatt Bay
ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಹೊಗ್ಗಾಟ್ ಬೇ (ಸಿವಿಇ-75) ಯು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಐವತ್ತು ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಇಪ್ಪತ್ತೊಂದನೇಯದಾಗಿತ್ತು. ಆಕೆಗೆ ಹೊಗ್ಗಾಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು, 1895ರಲ್ಲಿ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಇ. ಕೆ. ಮೂರ್ ಅವರು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೂರ್ ಅವರ ಪಾರ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ವಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಬೇಕನ್ ಹೊಗ್ಗಾಟ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು. ಈ ಕೊಲ್ಲಿಯು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ದ್ವೀಪಸಮೂಹದ ಭಾಗವಾದ ಬರಾನೋಫ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಲಾಸ್ಕಾ ಪ್ರದೇಶದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಆಕೆಯನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1943 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಜನವರಿ 1944 ರಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವರು ಮರಿಯಾನಾ ಮತ್ತು ಪಲಾವು ದ್ವೀಪಗಳ ಅಭಿಯಾನ, ಫಿಲಿಪ್ಪೀನ್ಸ್ ಅಭಿಯಾನದ ಭಾಗವಾಗಿ ಲಿಂಗಾಯೆನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಆಕ್ರಮಣ ಮತ್ತು ಒಕಿನಾವಾ ಕದನದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಅವರು ಆಪರೇಷನ್ ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಕಾರ್ಪೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿ, ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಯು. ಎಸ್. ಸೈನಿಕರನ್ನು ಮರಳಿ ಕರೆತಂದರು. 1946ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ರಿಸರ್ವ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಆಕೆ 1960ರಲ್ಲಿ ವಿಚ್ಛೇದನ ಪಡೆದರು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿವರಣೆ ಹೊಗ್ಗಾಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಯು ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ-ವರ್ಗದ ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕ ನೌಕೆಯಾಗಿತ್ತು (ಟೈಪ್ ಎಸ್4-ಎಸ್2-ಬಿಬಿ3), ಇದು ಇದುವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಅತ್ಯಂತ ಅಸಂಖ್ಯಾತ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಆರಂಭಿಕ ಯುದ್ಧದ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಪೂರ್ವನಿರ್ಮಿತ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅವಳು ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಪಿ 1 ಹಲ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ್ದಳು. ಅವಳು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದಳು, ಒಂದು ಕಿರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು, ಮತ್ತು ಒಂದು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಅವರು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು. ಅವಳು ಉದ್ದವಾದ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಡೆಕ್ ಮತ್ತು ಉದ್ದವಾದ ಫ್ಲೈಟ್ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ನಾಲ್ಕು ಬ್ಯಾಬ್ಕಾಕ್ ಮತ್ತು ವಿಲ್ಕಾಕ್ಸ್ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು ಎರಡು ಸ್ಕಿನ್ನರ್ ಅನ್ಫ್ಲೋ ಪರಸ್ಪರ ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಚಾಲಿತಗೊಳಿಸಿದವು, ಇದು ಎರಡು ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿತು, ಹೀಗೆ ಅವಳಿಗೆ ತಯಾರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಈ ಹಡಗು 100 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅವಳ ಸಾಂದ್ರವಾದ ಗಾತ್ರವು ಅವಳ ಬಿಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಕವಣೆಯಂತ್ರದ ಕಂತನ್ನು ಅಗತ್ಯವಾಗಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಹಾರಾಟ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಡೆಕ್ ನಡುವೆ ವಿಮಾನದ ಚಲನೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ಎರಡು ವಿಮಾನ ಲಿಫ್ಟ್ಗಳಿದ್ದವುಃ ತಲಾ ಒಂದು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗ. ಒನ್/38 ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಡ್ಯುಯಲ್-ಪರ್ಪಸ್ ಗನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟರ್ನ್ ಮೇಲೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒಂದೇ ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಬೋಫೋರ್ಸ್ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಹನ್ನೆರಡು ಒರ್ಲಿಕಾನ್ ಫಿರಂಗಿಗಳು ಒದಗಿಸಿದವು, ಇವುಗಳನ್ನು ಡೆಕ್ನ ಪರಿಧಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ-ವರ್ಗದ ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಮೂವತ್ತು ಓರ್ಲಿಕಾನ್ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಬೋಫೋರ್ಸ್ ಬಂದೂಕುಗಳ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಅವಳಿ ಆರೋಹಣಗಳಾಗಿ ಇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹದಿನಾರುಗಳಿಗೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಕಾಮಿಕಾಜಿ ದಾಳಿಯಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸಾವುನೋವುಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದ್ದವು. ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ-ವರ್ಗದ ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕಗಳನ್ನು 27 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಡೆಕ್ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮರಿಯಾನಾ ಮತ್ತು ಪಲಾವು ದ್ವೀಪಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಲಿಂಗಾಯೆನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಆಕ್ರಮಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಕೆ ಒಟ್ಟು 28 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ 16 ಎಫ್ಎಂ-2 ವೈಲ್ಡ್ಕ್ಯಾಟ್ ಫೈಟರ್ಸ್ ಮತ್ತು 12 ಟಿಬಿಎಂ-1ಸಿ ಅವೆಂಜರ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರು. ಆಕೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು 1942ರ ಜೂನ್ 18ರಂದು ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಕಮಿಷನ್ (ಎಂಸಿ) ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕೈಸರ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕವನ್ನು 17 ಆಗಸ್ಟ್ 1943 ರಂದು ಹೊಗ್ಗಾಟ್ ಬೇ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಅಲಾಸ್ಕಾದಲ್ಲಿನ ಕೊಲ್ಲಿಗಳು ಅಥವಾ ಶಬ್ದಗಳ ನಂತರ ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕಗಳಿಗೆ ಹೆಸರಿಸಿದ ಸಂಪ್ರದಾಯದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಐವತ್ತು ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ-ವರ್ಗದ ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕಗಳ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಇಪ್ಪತ್ತೊಂದನೇಯ ಎಂ. ಸಿ. ಹಲ್ 1112 ಆಗಿ ಅವಳನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಸಿ. ವಿ. ಇ-75 ಎಂಬ ವರ್ಗೀಕರಣ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು, ಇದು ಅವರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಎಪ್ಪತ್ತೈದನೇ ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆಕೆಯನ್ನು 1943ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 4ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಬರಹಗಾರರಾದ ವಿಕ್ಟರ್ ಸುಂದ್ವಿಕ್ ಅವರ ಪತ್ನಿ ಶ್ರೀಮತಿ ಎಸ್ತರ್ ಐರೀನ್ ಸುಂದ್ವಿಕ್ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದರು; ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1944ರ ಜನವರಿ 11ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ವಿಲಿಯಂ ವಿನ್ಸೆಂಟ್ ಸೌಂಡರ್ಸ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಸೇವೆಯ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದ ನಂತರ, ಹೊಗ್ಗಾಟ್ ಬೇ ಯು. ಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಜನವರಿ ತಿಂಗಳನ್ನು ಉಡುಪಿನಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು. ನೇವಲ್ ಶಿಪ್ ಯಾರ್ಡ್ ಟಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್, ಆಸ್ಟೋರಿಯಾ, ಒರೆಗಾನ್. ನಂತರ ಆಕೆ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋದ ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ನಾರ್ತ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ತೆರಳುತ್ತಾ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾಘಾತದ ವಿಹಾರಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದರು. ಆಕೆ ಫೆಬ್ರವರಿ 23ರಂದು ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಗನ್ನೇರಿ ಮತ್ತು ವಾಯು-ರಕ್ಷಣಾ ಕಸರತ್ತುಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಾ ಮಾರ್ಚ್ನ ಅರ್ಧಭಾಗವನ್ನು ಕಳೆದರು. ಅವರು ಮಾರ್ಚ್ 10 ರಂದು ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋದಿಂದ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದು, ಮಾರ್ಚ್ 16 ರಂದು ಆಗಮಿಸಿ, ಮಾರ್ಚ್ 25 ರಂದು ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಗೆ ಮರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಾರ್ಚ್ 26 ರಂದು ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ವಿಸಿ) 14 ವಿಮಾನದ ತುಕಡಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಮಾರ್ಚ್ 27 ರಂದು, ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು, ಸೌಂಡರ್ಸ್ ಮೊದಲ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಬಿಸ್ಮಾರ್ಕ್ ದ್ವೀಪಸಮೂಹದಲ್ಲಿರುವ ಎಮಿರಾವ್ ದ್ವೀಪದ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಮೇ 1 ರಂದು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಾ ಅವರು ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಕೂಲಂಕಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾದರು. ಮರಿಯಾನಾಸ್ ಮತ್ತು ಪಲಾವು ದ್ವೀಪಗಳ ಅಭಿಯಾನವು ಮೇ 8ರಂದು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿತು, ನಂತರ ಮೇ 11ರಂದು ಹೊಗ್ಗಾಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಯು ಮಾರ್ಷಲ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಮಜುರೊ ಅಟೋಲ್ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಇದನ್ನು ಟಾಸ್ಕ್ ಯುನಿಟ್ 16.14.6 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ ಡಿವಿಷನ್ (ಕಾರ್ಟ್ಡಿವ್) 39ಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ದಾರಿಯಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯ ವಿಮಾನವು ಮೇ 16 ರಂದು ಸಂಭವನೀಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸಹಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು, ಅದರ ಮೇಲೆ ಅವರು ಕಡಿಮೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ಫಲಿತಾಂಶದೊಂದಿಗೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಕ್ಯಾರೋಲಿನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಟ್ರುಕ್ ಅಟೋಲ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಮೇ 22 ರಂದು ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಮೊದಲು ಅವರು ಮೇ 17 ರಿಂದ 21 ರವರೆಗೆ ಮಜುರೊದಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದರು. ಪಾಲಾವು ದ್ವೀಪಗಳ ಕಡೆಗೆ ಸಂಭವನೀಯ ಒತ್ತಡದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕೋಡ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳು ಏಳು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಲೈನ್ (ಎನ್ಎ ಲೈನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಜಪಾನಿನ ಸಂವಹನಗಳನ್ನು ತಡೆದರು, ಇದು ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ. ಮೇ 26 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹೊಗ್ಗಾಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಯು ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಸಂಧಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಈಗಾಗಲೇ ಐದು ಜಪಾನಿನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತ್ತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಎನ್ಎ ರೇಖೆಯಿಂದ ಬಂದವು. ಹೊಗ್ಗಾಟ್ ಬೇಸ್ ಬೆಂಗಾವಲು ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಸೇರುವುದರೊಂದಿಗೆ, ತಂಡವು ಟಾಸ್ಕ್ ಗ್ರೂಪ್ 30,4 ಅನ್ನು ರಚಿಸಿತು, ಇದು ಮೀಸಲಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಬೇಟೆಗಾರ-ಕೊಲೆಗಾರ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ. ಮೇ 31ರ ಮುಂಜಾನೆ, ಹದಿಮೂರು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಆರನೇ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಜೂನ್ 3ರಂದು, ಟಾಸ್ಕ್ ಗ್ರೂಪ್ 30.4 ನೌಕಾಪಡೆ ದ್ವೀಪಗಳ ಮನುಸ್ನಲ್ಲಿ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಮರುಪೂರಣಕ್ಕಾಗಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿತು. ಜೂನ್ 4ರಂದು ಮತ್ತೆ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಇಳಿದ ಟಾಸ್ಕ್ ಗ್ರೂಪ್, ಜೂನ್ 8ರಂದು ತನ್ನ ಶೋಧ ಪ್ರದೇಶದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ವೈಮಾನಿಕ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಕಾರ್ಯ ತಂಡವು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಮತ್ತು ಜೂನ್ 10 ರಂದು, ಹೊಗ್ಗಾಟ್ ಬೇಸ್ ವೈಲ್ಡ್ಕ್ಯಾಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕದ ಸುಮಾರು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ತೈಲವು ಜಾರುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡರು. ಫ್ಲೆಚರ್-ವರ್ಗದ ವಿಧ್ವಂಸಕವನ್ನು ತನಿಖೆಗಾಗಿ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಬಲವಾದ ಸೋನಾರ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಟೇಲರ್ ಎರಡು ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಿದರು, ಮತ್ತು 15:41 ನಲ್ಲಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ವಿಧ್ವಂಸಕನ ಮುಂದೆ ಮೇಲೇರಿತು. ಇದು ಟೇಲರ್ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿತು, 15:46 ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಧುಮುಕುವ ಮೊದಲು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಭಾರೀ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಮತ್ತೊಂದು ಸುತ್ತಿನ ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ಗಳ ನಂತರ, 15:58 ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ನೀರೊಳಗಿನ ಸ್ಫೋಟಗಳು ಕೇಳಿಬಂದವು, ನಂತರ ದೊಡ್ಡ ಗಾಳಿಯ ಗುಳ್ಳೆಯು ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಏರುತ್ತದೆ, ಇದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ನಾಶವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಜೂನ್ 19ರಂದು, ಹೊಗ್ಗಾಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಯು ಮನುಸ್ಗೆ ಮರಳಿತು, ಮಾರ್ಷಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಎನಿವೆಟಾಕ್ಗೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು, ಪುನಃ ತುಂಬಲು ಅಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು. ಜುಲೈ 1 ರಂದು, ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕ ನೌಕೆಯು ಮತ್ತೊಂದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಗಸ್ತು ನಡೆಸಲು ಹೊರಟಿತು. ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಜುಲೈ 19 ರಂದು, ವಿಸಿ-14 ರ ವಿಮಾನವು ಮೇಲ್ಮೈ ಸಹಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು. ದಿ ಮತ್ತು ಬಕ್ಲಿ-ವರ್ಗವನ್ನು ತನಿಖೆ ನಡೆಸಲು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ವೈಮನ್ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಸೋನಾರ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಪಡೆದರು. ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳು ತಮ್ಮ ಎರಡನೇ ಸುತ್ತಿನ ಆಳದ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟಾಗ, ದೊಡ್ಡ ಸ್ಫೋಟದ ಅನುಭವವಾಯಿತು, ಇದು ಐ-5 ಅನ್ನು ಚೂರುಚೂರಾಗಿಸಿತು, ಅದರ ಬಲವು ವೈಮನ್ ಮೂರನೇ ಸುತ್ತಿಗೆ ಹೋಗುವಾಗ ದೀಪಗಳನ್ನು ಚೂರುಚೂರು ಮಾಡಿತು. ಜುಲೈ 22 ರಿಂದ 25 ರವರೆಗೆ ಎನಿವೆಟೋಕ್ನಲ್ಲಿ ಪುನಃ ತುಂಬಿದ ನಂತರ, ಜುಲೈ 26 ರಂದು ಹೊಗ್ಗಾಟ್ ಬೇ ತನ್ನ ಮೂರನೇ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಹೊರಟಿತು. ಜುಲೈ 28 ರ ಸಂಜೆ 17:31 ಕ್ಕೆ, ಹೊಗ್ಗಾಟ್ ಬೇಸ್ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಮೇಲ್ಮೈ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ನೋಡಿದರು. ಮೇಲ್ಮೈ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿರಬಹುದು, ಅಥವಾ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಅದರ ಸ್ಥಾನದ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲದಿರಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಡೆಕ್ ಗನ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಗಮನಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ವೈಮನ್ ಮತ್ತು ರೆನಾಲ್ಡ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ವೈಮನ್ ಅದರ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ತಿರುಗಿ, ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಮೇಲೆ ಶೆಲ್ ಹಾರಿಸಿದರು, ಆದರೆ ರೆನಾಲ್ಡ್ಸ್ ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಲು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದರು, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ವೈಮನ್ರ ನಿಖರವಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. ರೆನಾಲ್ಡ್ಸ್ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಮೇಲ್ಮೈ ಕೆಳಗೆ ಮುಳುಗಿದಾಗ, ಸರಣಿ ಸ್ಫೋಟಗಳು ಕೇಳಿಬಂದವು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ತೈಲದ ಜಾರುವಿಕೆಯು ರೂಪುಗೊಂಡಿತು. ತನ್ನ ಗಸ್ತು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಹೊಗ್ಗಾಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಟಾಸ್ಕ್ ಗ್ರೂಪ್ 30,4 ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಎನಿವೆಟೋಕ್ ಮತ್ತು ಕ್ವಾಜಲೀನ್ನಲ್ಲಿ ಮರುಪೂರಣದಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು, ಹೊಸದಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಟಾಸ್ಕ್ ಗ್ರೂಪ್ 30.7 ರ ಭಾಗವಾಗಿ ಮನುಸ್ಗೆ ಆಗಮಿಸುವ ಮೊದಲು, ಎವಾರ್ಟ್ಸ್-ವರ್ಗದ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳು, ಮತ್ತು, ಹಾಗೆಯೇ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಪಡೆಗಳು. ಈ ಕಾರ್ಯ ಗುಂಪನ್ನು ಪೆಲಿಯು ಕದನ ಮತ್ತು ಅಂಗೌರ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಕೊಂಡಿದ್ದ ವಿವಿಧ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಈ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಅದು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 3ರ ಮುಂಜಾನೆ 03:11 ಕ್ಕೆ, ಹೊಗ್ಗಾಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ರಾಡಾರ್ ನಿರ್ವಾಹಕರು ವಾಹಕದಿಂದ ಸುಮಾರು ದೂರದಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಹಿಯನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿದರು. ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ಎಸ್. ಮೈಲ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ತನಿಖೆಗಾಗಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಇದು ಅತ್ಯಂತ ನಿಗೂಢವಾದುದೆಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬೆಂಗಾವಲು ನೌಕೆಯು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಪಾರಿವಾಳದ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಬಂದಂತೆ, ಮತ್ತು ಹದಿಮೂರು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಸೋನಾರ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ಎಸ್. ಮೈಲ್ಸ್ ತನ್ನ ಹೆಡ್ಜ್ಹಾಗ್ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ತನ್ನ ಮೊದಲ ವಾಲಿಯನ್ನು ಹಾರಿಸಿದಳು. ಎರಡನೇ ಓಟದ ನಂತರ, ಮೂರು ದೊಡ್ಡ ಸ್ಫೋಟಗಳ ಸರಣಿಯು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ಬೆಚ್ಚಿಬೀಳಿಸಿತು, ಇದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ನಾಶವನ್ನು ತಿಳಿಸಿತು. ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ಅಭಿಯಾನದ ಹೊಗ್ಗಾಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಯು ಪಲಾವುಗೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 9 ರಿಂದ 12 ರವರೆಗೆ ಮನುಸ್ನಲ್ಲಿ ಪುನಃ ತುಂಬಿತು. ಅವರು ಫಾರ್ಮೋಸಾ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೈಮಾನಿಕ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹೊಡೆತಗಳಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ದಿ ಮತ್ತು ದಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲುಗಾರರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಹೊಗ್ಗಾಟ್ ಬೇ ಮತ್ತು ಅವಳ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ದಾಳಿಯ ವಿರುದ್ಧ ನಿರೋಧಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯುವ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ವಿಫಲಗೊಳಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿಗೆ ಪಾತ್ರರಾದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಅಂತ್ಯ ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಉಲಿತಿಯಲ್ಲಿ ಮರುಪೂರಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಒಳಗಾದ ನಂತರ, ಅವರು ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಏರ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಲೇಯೆಟ್ ಕದನಕ್ಕೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಗಸ್ತು ನಡೆಸಿದರು. ನವೆಂಬರ್ 29ರಂದು, ಮನುಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರ್ಡ್ ಮಾಡುವಾಗ, ವಿಸಿ-14 ಅನ್ನು ವಾಹಕ ನೌಕೆಯಿಂದ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ವಿಸಿ) 88 ವಾಹಕ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು. ಕಾರ್ಯಪಡೆ 77ಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಕಾರ್ಯವಾದ ಲಿಂಗಾಯೆನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಯೋಜಿತ ಆಕ್ರಮಣದ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಡಿಸೆಂಬರ್ ಅನ್ನು ಹುಯಾನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಉಭಯಚರ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಾ ಕಳೆದರು, ಇದನ್ನು ಹೊಗ್ಗಾಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಯು ಮನುಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 22ರಂದು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜೋಸೆಫಸ್ ಆಸಾ ಬ್ರಿಗ್ಸ್ ಅವರು ಹೊಗ್ಗಾಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಅಧಿಪತ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 27ರಂದು, ಹೊಗ್ಗಾಟ್ ಬೇ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ 77, ಮನುಸ್ನಿಂದ ಲುಜಾನ್ಗೆ ಹೊರಟವು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 31ರಂದು ಕೊಸೊಲ್ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿರಾಮ ನೀಡಿದ ಈ ರಚನೆಯು 1945ರ ಜನವರಿ 3ರಂದು ಹೊಗ್ಗಾಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ ವಿಮಾನವೊಂದನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅನೇಕ ಕಾಮಿಕಾಜಿ ದಾಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಕಾಮಿಕಾಜ್ ಬೆದರಿಕೆ ತೀವ್ರಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಹೊಗ್ಗಾಟ್ ಬೇಸ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಬಹುತೇಕ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜನವರಿ 13 ರವರೆಗೆ ಆಕೆ ತನ್ನ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗಿನ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯಿಂದ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿದ ಕಾಮಿಕಾಜೆಯ ನಂತರ, ಹೊಗ್ಗಾಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ತನ್ನ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದಳು. ಅದು ಪಾರಿವಾಳವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಅವಳ 5 ಇಂಚಿನ ಬಂದೂಕಿನ ನೇರ ಹೊಡೆತದಿಂದ ಅದನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ವಿಮಾನವನ್ನು ಚೂರುಚೂರು ಮಾಡಿತು. ಜನವರಿ 6ರಂದು ಲಿಂಗಾಯೆನ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಹೊಗ್ಗಾಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ವಾಯುಪಡೆ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪದಾತಿದಳಕ್ಕೆ ನಿಕಟ ವಾಯು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಜನವರಿ 15ರಂದು, ವಿಸಿ-88ರ ಕಮಾಂಡರ್, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಇ. ಎನ್. ವೆಬ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಅವೆಂಜರ್, ನಿಕಟ ವಾಯು ಬೆಂಬಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಬಾಂಬ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅವೆಂಜರ್ ವಿಮಾನವು ಹೊಗ್ಗಾಟ್ ಬೇಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡು, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಹದಿಮೂರು ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು ಇತರ ಹದಿನಾಲ್ಕು ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ನಂದಿಸಲಾಯಿತು. ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಅವತಲವಾದ ಫ್ಲೈಟ್ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳೊಳಗೆ ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಪುನರಾರಂಭವಾದವು. ಒಕಿನಾವಾ ಹೊಗ್ಗಾಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಕದನವನ್ನು ಜನವರಿ 17 ರಂದು ಉಲಿತಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಜನವರಿ 23 ರಂದು ಆಗಮಿಸಿತು. ಅಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯ ವಿಮಾನದ ತುಕಡಿಯನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ರಿಪೇರಿ, ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಧ್ವಜವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗಾಗಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಫೆಬ್ರವರಿ 15 ರಂದು ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 2ರಂದು, ವಾಹಕ ವಿಭಾಗ 23ರ ಕಮಾಂಡರ್ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಹೆರಾಲ್ಡ್ ಎಮ್. ಮಾರ್ಟಿನ್ ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 6 ರಂದು, ಅವರು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಹೊರಟರು, ಏಪ್ರಿಲ್ 13 ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದರು. ಅಲ್ಲಿ, ಅವರು ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳ ಭಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು, ಅದನ್ನು ಅವರು ಏಪ್ರಿಲ್ 28 ರಂದು ಮರಿಯಾನಾ ದ್ವೀಪಗಳ ಗುವಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಿದರು. ಮೇ 1 ರಂದು, ಅವರು ಸೈಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ವಿಸಿ) 99 ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ವ್ಯಾಯಾಮದ ನಂತರ, ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಅವರು ಮೇ 8 ರಂದು ಒಕಿನಾವಾಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು. ಮೇ 12ರಂದು, ಹೊಗ್ಗಾಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಯು ದಕ್ಷಿಣ ಒಕಿನಾವಾದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ವಾಯು ತಪಾಸಣೆ, ಛಾಯಾಗ್ರಹಣದ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಪೂರೈಕೆ ಹನಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಕಟ ವಾಯು ಬೆಂಬಲದಂತಹ ವಿವಿಧ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಅವರು ಮೇ ಮತ್ತು ಜೂನ್ ಪೂರ್ತಿ ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಮರುಪೂರಣಕ್ಕಾಗಿ ಕೆರಮಾ ರೆಟ್ಟೊದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮಾಡಿದರು. ಜೂನ್ 5 ರಂದು, ಅವರು ಟೈಫೂನ್ ಕಾನಿ ಅನ್ನು ಧೈರ್ಯದಿಂದ ಎದುರಿಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ವಾಹಕವು 27 ° ವರೆಗೆ ಸುತ್ತಿಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಮಾಣದ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 7ರಂದು, ಹೊಗ್ಗಾಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಯು ತನ್ನ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗಿಗಾಗಿ ಕಾಮಿಕೇಜ್ ಗನ್ನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದಳು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೊಗ್ಗಾಟ್ ಬೇಸ್ನ ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಸಹೋದರಿಯರನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡು ಬೇರೆ ಕಾಮಿಕಝೆಯನ್ನು ಹೊಗ್ಗಾಟ್ ಬೇಸ್ನ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಬಿಲ್ಲಿನಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 24ರಂದು ಹೊಗ್ಗಾಟ್ ಬೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾಗುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ವಿಸಿ-99 1,327 ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದ್ದು, ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿತ್ತು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಹೊಗ್ಗಾಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಯು ಜೂನ್ 27ರಂದು ಲೇಯ್ಟೆಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವಳು ಪುನಃ ತುಂಬಿದಳು ಮತ್ತು ಮರುಸಂಗ್ರಹಿಸಿದಳು. ಜುಲೈ 17 ರಿಂದ 21 ರವರೆಗೆ ಸಮರ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ತರಬೇತಿ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ 11 ರಂದು ಅಲ್ಯೂಷಿಯನ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಫ್ರಾಂಕ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಫ್ಲೆಚರ್ನ ಒಂಬತ್ತನೇ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಸೇರಲು ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಅಡಾಕ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಮಾರ್ಗಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ಆಗಸ್ಟ್ 15ರಂದು, ಜಪಾನ್ನ ಶರಣಾಗತಿಯ ಸುದ್ದಿ ಹಡಗಿಗೆ ತಲುಪಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 31ರಂದು ಮುಟ್ಸು ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು ಆಕೆ ಆಗಸ್ಟ್ 18ರಿಂದ 30ರವರೆಗೆ ಕುಲುಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಫ್ಲೆಚರ್ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 6ರಂದು ಉತ್ತರ ಹೊನ್ಷು ಮತ್ತು ಹೊಕ್ಕೈಡೊದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಪಡೆಗಳ ಔಪಚಾರಿಕ ಶರಣಾಗತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 7ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದ ಹೊಗ್ಗಾಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಯು ವಾಯು ಗಸ್ತು ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕದ ಮಾಜಿ ಯುದ್ಧ ಕೈದಿಗಳಿಗೆ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 14ರಂದು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ನಾರ್ಮನ್ ಕಿವೆಟ್ಟೆ ಹಡಗಿನ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15ರಂದು, ವೇಕ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರ ನಡವಳಿಕೆಗಾಗಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಶಿಲುಬೆಯನ್ನು ಪಡೆದ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಡೆವೆರೆಕ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಹೊಗ್ಗಾಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 18 ರಂದು, ಅವರು ಇಡಾ ಚಂಡಮಾರುತದಿಂದ ಹೊರಬಂದರು, ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಅವರು ಅಮೋರಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಟನೇ ಸೇನೆಯ ತುಕಡಿಗಳ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ನಂತರ ಆಕೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 28ರಂದು ಟೋಕಿಯೊ ಕೊಲ್ಲಿಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಹಡಗಿನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು. ಉಷ್ಣವಲಯದ ಚಂಡಮಾರುತ ಕೇಟ್ನ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡು ಆಕೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 29ರಂದು ಟೋಕಿಯೊ ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ ಹೊರಟಳು. ಆಕೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 4ರಂದು ಅಪ್ರಾ ಬಂದರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 14ರ ವೇಳೆಗೆ ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿದ್ದರು. ಆಕೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 21ರಂದು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರ ವಿಮಾನದ ತುಕಡಿಯಾದ ವಿಸಿ-99ನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಮರುದಿನ ಅವಳು ರಿಚ್ಮಂಡ್ಗೆ ಹೋದಳು, ಅಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ಆಪರೇಷನ್ ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಕಾರ್ಪೆಟ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಾದ್ಯಂತದ ಯು. ಎಸ್. ಸೈನಿಕರನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿತು. ರಿಚ್ಮಂಡ್ನಲ್ಲಿ, ಅವಳ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ 704 ಬಂಕ್ ಹಾಸಿಗೆಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಸೈನ್ಯದ ಹಡಗು ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿತು. ಹೊಗ್ಗಾಟ್ ಬೇ ಅವರ ಮೊದಲ ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಕಾರ್ಪೆಟ್ ಟ್ರಿಪ್ ನವೆಂಬರ್ 3 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಅವರು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೊರಟಾಗ. ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವು ಸೈಪಾನ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಆಕೆ ಸುಮಾರು 1200 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 7 ರಂದು ಸ್ಯಾನ್ ಪೆಡ್ರೊಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದರು. ಆಕೆಯ ಎರಡನೇ ಪ್ರಯಾಣವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 13ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ, 1946ರ ಜನವರಿ 1ರಂದು ಬಕ್ನರ್ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಜನವರಿ 13ರಂದು ಗುವಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು, ಆಕೆ ಜನವರಿ 28ರಂದು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಅಲ್ಲಿ, ಜನವರಿ 30ರಂದು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮಾರ್ವಿನ್ ಪಾಬೋಡಿ ಎವೆನ್ಸನ್ ಹಡಗಿನ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊದಲ್ಲಿ ಮೂರ್ಡ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಆಕೆಯನ್ನು ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಕಾರ್ಪೆಟ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ರಿಸರ್ವ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಸೇರಲು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಐದು ಎಸ್ಬಿ2ಸಿ ಹೆಲ್ಡಿವರ್ ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಎಫ್4ಯು ಕಾರ್ಸೈರ್ ಫೈಟರ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊದಲ್ಲಿ 450 ನೌಕಾಪಡೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 11ರಂದು ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಆಕೆ ಫೆಬ್ರವರಿ 12ರಂದು ತನ್ನ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ದಾಟಿದ ನಂತರ, ಆಕೆ ಮಾರ್ಚ್ 7ರಂದು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಜಾಕ್ಸನ್ವಿಲ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ವಿಮಾನವನ್ನು ಇಳಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ 20 ರಂದು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಬೋಸ್ಟನ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ಮಾರ್ಚ್ 17 ರಂದು ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ನಾರ್ಫೋಕ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವ ಮೂಲಕ ಅವರು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು. ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, 1946ರ ಜುಲೈ 20ರಂದು ಹೊಗ್ಗಾಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಬೋಸ್ಟನ್ ನೌಕಾ ಅನೆಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಯೂರಿರುವ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ರಿಸರ್ವ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಬೋಸ್ಟನ್ ಗುಂಪಿಗೆ ಸೇರಲಾಯಿತು. 1955ರ ಜೂನ್ 12ರಂದು, ಅವಳನ್ನು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯಾಗಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ಹಲ್ ಚಿಹ್ನೆಯಾದ ಸಿ. ವಿ. ಎಚ್. ಇ-75ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. 7 ಮೇ 1959 ರಂದು, ವಿಮಾನಯಾನ ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಎಕೆವಿ-25 ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1959ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರಂದು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಆಕೆಯನ್ನು 1960ರ ಮಾರ್ಚ್ 31ರಂದು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆಕೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1960ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪೇನ್ನ ಬಿಲ್ಬಾವೊದಲ್ಲಿ ವಿಚ್ಛೇದನ ಪಡೆದರು. ಹೊಗ್ಗಾಟ್ ಬೇ ತನ್ನ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಐದು ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಆನ್ಲೈನ್ ಮೂಲಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ-ವರ್ಗದ ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕಗಳು ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಹಡಗುಗಳ ಬೆಂಗಾವಲು ವಿಮಾನ ವಾಹಕಗಳು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 1943 ರ ಹಡಗುಗಳು ಎಸ್ 4-ಎಸ್ 2-ಬಿಬಿ 3 ಹಡಗುಗಳು