Moto Rumi
ಮೋಟೋ ರೂಮಿ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೂಲತಃ ಜವಳಿ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ರೂಮಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು, ಚಿಕಣಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು. 1950ರಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಮುಗಿದ ನಂತರ, ರೂಮಿ ಹಗುರವಾದ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು 125 ಸಿಸಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸಮತಲ ಅವಳಿ ಎರಡು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. 1952ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಕೂಟರ್ಗಳ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯೊಂದಿಗೆ, ರೂಮಿ ಅಳಿಲು ಅಥವಾ ಸ್ಕೋಯೊಟೋಲೋವನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು-ಟ್ಯೂಬುಲರ್ ಸ್ವಿಂಗಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್ ರಿಯರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಮತ್ತು 14 ಇಂಚಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟೆಲಿಫೋರ್ಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮೊನೊಕೊಕ್ ದೇಹ. ನಂತರದ ಮಾದರಿಗಳು ನಾಲ್ಕು ವೇಗದ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಸ್ಕೂಟರ್ಗಳೆಂದು ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದವು. 1952ರಲ್ಲಿ, ರೂಮಿ "ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್" ಮತ್ತು "ಸೂಪರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್" ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು (ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಏಕ ಮತ್ತು ಅವಳಿ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳು) ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. "ಸೂಪರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್" ಅನ್ನು "ಕಾಂಪಿಟಿಜಿಯೋನ್" ಅಥವಾ "ಗೋಬೆಟ್ಟೊ" ಎಂಬ ಶುದ್ಧ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ರೇಸರ್ ಆಕ್ರಮಿಸಿತು. 1954ರಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮಿಚಿನೋ ಅಥವಾ ಲಿಟಲ್ ಆಂಟ್ ಸ್ಕೂಟರ್ನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ತರಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಇಂಗ್ ಸಾಲ್ವಟ್ಟಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಎ "ಕಾಂಪಿಟಿಜಿಯೋನ್" 1954 ರಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಇಡೀ ದೇಹವನ್ನು (ಮುಂಭಾಗದ ಫೋರ್ಕ್ಗಳು, ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಹಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಲೆಗ್ಶೀಲ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) ಎರಕಹೊಯ್ದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಎರಕಹೊಯ್ದಗಳನ್ನು ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡಿ ಮೊನೊಕೊಕ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಹಗುರವಾದ ಮತ್ತು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ರಚನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಹಿಂಭಾಗದ ತೂಗಾಡುವ ತೋಳು, ಚೈನ್ಕೇಸ್ ಮತ್ತು ಸೈಲೆನ್ಸರ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ಸಹ ಕಾಸ್ಟ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾದರಿಗಳು ಮೂಲತಃ 8 ಇಂಚಿನ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಆದರೆ 1958 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅವು 10 ಇಂಚಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದವು, ಇದು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ನೀಡಿತು. 1955ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, "ಕಾಂಪಿಟಿಜಿಯೋನ್" ಅನ್ನು "ಜೂನಿಯರ್ ಕೋರ್ಸಾ" ಮತ್ತು "ಜೂನಿಯರ್ ಜಂಟಲ್ಮ್ಯಾನ್" ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡವು. 1958ರಲ್ಲಿ, ರೂಮಿ "ಟಿಪೋ ಸ್ಪೋರ್ಟ್" ಎಂಬ ಕ್ರೀಡಾ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸಹ ತಯಾರಿಸಿದರು, ಇದು 22 ಎಂಎಂ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್, ದೊಡ್ಡ ನಿಷ್ಕಾಸ ಕೊಳವೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1957/58 ಮತ್ತು 1960ರಲ್ಲಿ, ರೂಮಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಮಾಂಟ್ಲೆರಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಬೋಲ್ ಡಿ 'ಓರ್ 24-ಗಂಟೆಗಳ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ರೂಮಿ ಅವರು ಬೋಲ್ ಡಿ' ಓರ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದರು. ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಡ್ರಾಪ್ಡ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಬಾರ್ಗಳು, ಕ್ರೋಮ್ ಲೇಪಿತ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅವಳಿ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಒಂದೇ 22 ಎಂಎಂ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಹೊಂದಿರುವ ಬೋಲ್ ಡಿ 'ಓರ್ಗೆ ಒಲವು ತೋರಿತು. 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ರೂಮಿ ದಿವಾಳಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಡೊನ್ನಿನೋ ರೂಮಿ ಮತ್ತೆ ಶಿಲ್ಪಿ ಮತ್ತು ಕಲಾವಿದರಾದರು. ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕಂಪನಿಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ತಯಾರಕರ ಪಟ್ಟಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮೋಟೋರುಮಿ ಫೋರಂ ಇಟಲಿಯ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ತಯಾರಕರು 1950ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕಂಪನಿಗಳು 1950ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಇಟಲಿಯ ವಾಹನ ತಯಾರಿಕಾ ಕಂಪನಿಗಳು