Head-on engagement
ಗುರಿ ವಿಮಾನವು ದಾಳಿಕೋರನ ಕಡೆಗೆ ಹಾರುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಗಾಳಿಯ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅಥವಾ ಜೆಟ್ ವಿಮಾನವು ಮತ್ತೊಂದು ವಿಮಾನವನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಹೆಡ್-ಆನ್ ಎಂಗೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಇನ್ಫ್ರಾರೆಡ್ ಹೋಮಿಂಗ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಗುರಿಯ ಬಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ನಳಿಕೆಯು (ಗಳು) ಆಕ್ರಮಣಕಾರರಿಂದ ದೂರವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಲ್-ಆಸ್ಪೆಕ್ಟ್ ಇನ್ಫ್ರಾ-ರೆಡ್ ಹೋಮಿಂಗ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಮಾತ್ರ ಮುಖಾಮುಖಿ ಎಂಗೇಜ್ಮೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿವೆ. ರಾಡಾರ್-ನಿರ್ದೇಶಿತ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಮರ್ಥವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅನೇಕ ವಿಮಾನಗಳು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾದ ರಾಡಾರ್ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ರೀತಿಯ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥದಲ್ಲಿ ರಾಡಾರ್ಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಗುರಿಯನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲು/ಲಾಕ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣದಿಂದಾಗಿ ಮುಖಾಮುಖಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಡೆಯುವ ಕಡಿಮೆ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಕ್ಷಿಪಣಿಯು ಮ್ಯಾಕ್ 2.5 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿಮಾನವು ಮ್ಯಾಕ್ 1 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಮ್ಯಾಕ್ 3.5 ರ ಸಂಯೋಜಿತ ದರವು ಕ್ಷಿಪಣಿಗೆ ವಿಮಾನವು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾದ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಕುಶಲತೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಅಥವಾ ಪ್ರತಿ ಕ್ರಮಗಳಿಂದ ಮೂರ್ಖರಾಗುವುದರಿಂದ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ವಿಮಾನವು ಕ್ಷಿಪಣಿಯಿಂದ ದೂರ ತಿರುಗಬಹುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಆಘಾತಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ಮತ್ತೆ ಅದರ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಬಹುದು, ಈ ಕುಶಲತೆಯ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಕ್ಷಿಪಣಿಯು ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಬೇಕಾಗಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಗಿಯಾದ ವೃತ್ತದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ವಿಮಾನಕ್ಕಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ತಿರುಗಬಹುದಾದರೂ, ಈ ಪ್ರಯೋಜನವು ಕ್ಷಿಪಣಿಯು ಮಾರಕ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗೆ ಬರದೇ ವಿಮಾನವನ್ನು ದಾಟಿ ಹಾರಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಅಥವಾ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದಾದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಇದು ಹೊಂದಿದೆ. ಅನೇಕ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಬಾಲ-ಬೆನ್ನಟ್ಟುವಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಮೂರು ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಮುಖಾಮುಖಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಗುರಿ ವಿಮಾನವು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಅದರ ಮೇಲೆ ಹಾರಿಸಲಾದ ಶಸ್ತ್ರ (ಗಳ) ಒಳಗೆ ಹಾರುತ್ತದೆ. ವೈಮಾನಿಕ ಯುದ್ಧ ತಂತ್ರಗಳು