HMCS Champlain (1919)
ಎಚ್. ಎಂ. ಸಿ. ಎಸ್. ಚಾಂಪ್ಲೇನ್ ಒಂದು ಥಾರ್ನಿಕ್ರಾಫ್ಟ್ ವಿಧ್ವಂಸಕವಾಗಿದ್ದು, ಈ ಹಿಂದೆ ಎಚ್. ಎಂ. ಎಸ್. ಟೊರ್ಬೇ ಅನ್ನು ರಾಯಲ್ ನೇವಿಗಾಗಿ 1917-19 ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1928 ರಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1936 ರವರೆಗೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ತರಬೇತಿ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿವರಣೆ ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಗುಪ್ತಚರ ಇಲಾಖೆಯು ಜರ್ಮನ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ನೌಕೆಯನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಅವು ಯುಕೆ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಲಘುವಾಗಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದವು ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಹಡಗುಗಳು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚವಾಗುವಂತೆ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ತಮ್ಮ ವಿಧ್ವಂಸಕ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಇದರರ್ಥ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ 'ಟ್ರೆಂಚಂಟ್' ಅಥವಾ 'ಎಸ್' ವರ್ಗ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ವಿನ್ಯಾಸವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದು, ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಾಯಕವಾಗಿದ್ದು, ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದಾದ ಹಡಗುಗಳಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಈ ಹಡಗುಗಳು 90 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ರೇಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಎಸ್ ವರ್ಗದ ಥಾರ್ನಿಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಆವೃತ್ತಿಯು 1,087 ಟನ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿತು. ಹಡಗುಗಳು ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದವು, ಒಂದು ಕಿರಣದ ಕಿರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಒಂದು ಭಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಅವರು ಯಾರೊ ಅಥವಾ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ತಮ್ಮ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳಿಗಿಂತ ದೊಡ್ಡವರಾಗಿದ್ದರು. ಎಸ್ ವರ್ಗವು ಹೆಚ್ಚು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಸೀರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಟರ್ಟಲ್ಬ್ಯಾಕ್ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಾಲರ್ನಂತಹ ಬಿಲ್ಲನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಥಾರ್ನಿಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಎಸ್-ವರ್ಗದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಮೂರು ಯಾರೊ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಿಂದ (ಥಾರ್ನಿಕ್ರಾಫ್ಟ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ) ಚಾಲಿತವಾದ ಬ್ರೌನ್-ಕರ್ಟಿಸ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಎರಡು ದಂಡಗಳಿಂದ ಮುನ್ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಹಡಗಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಎಸ್-ವರ್ಗದ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು ಮೂರು ತ್ವರಿತ-ಗುಂಡಿನ (ಕ್ಯೂಎಫ್)/45 ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಎಂಕೆ IV ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಮುನ್ಸೂಚನೆಯ ಗನ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತರಿಸಿದ ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ವಿಮಾನದ ವಿರುದ್ಧ ಬಳಸಲು ಕ್ಯೂಎಫ್ 2-ಪೌಂಡರ್ "ಪೊಮ್-ಪೊಮ್" ಗನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಈ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಲೆವಿಸ್ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಎಲ್ಲಾ ಎಸ್-ವರ್ಗದ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು ಎರಡು ಅವಳಿ ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದ್ದವು. ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಮತ್ತು ಯಾರೊ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಥಾರ್ನಿಕ್ರಾಫ್ಟ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳು ಎರಡು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಹಡಗಿನ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಿ, ಕಿರಿದಾದ ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಎರಡನೇ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಥಾರ್ನಿಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಎಸ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಾಯರ್ಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಟೊರ್ಬೆಯನ್ನು 1917ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. 1919ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆಯು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದ 4ನೇ ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ವಿಧ್ವಂಸಕವು 1920ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯವರೆಗೆ ಈ ಘಟಕದ ಭಾಗವಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು. ಟೋರ್ಬೆಯನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 1920 ರಲ್ಲಿ ಮೀಸಲು ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಚ್ಎಂಎನ್ಬಿ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಎರಡು ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಬದಲಿಯಾಗಿ 1927ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರವು ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ನೇವಿ ಟೋರ್ಬೇ ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಸಹೋದರಿಯನ್ನು ಕೆನಡಾಕ್ಕೆ ಸಾಲವಾಗಿ ನೀಡಿತು. ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪರಿಶೋಧಕ ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ಡಿ ಚಾಂಪ್ಲೇನ್ ಅವರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಟೋರ್ಬೆಯನ್ನು ಚಾಂಪ್ಲೇನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾದ ಸರ್ಕಾರವು ಇನ್ನೂ ಎರಡು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 1,1928 ರಂದು ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ನಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಯೋಜಿಸಿದ ನಂತರ, ಚಾಂಪ್ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ಮೂಲದ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆ ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ ಮೂಲಕ ಕೆನಡಾಕ್ಕೆ ಬಂದು ಮೇ 1928ರಲ್ಲಿ ಆಗಮಿಸಿದ್ದರು. 1928ರ ಆಗಸ್ಟ್ 25ರಂದು, ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆಯು ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯ ಸೌಹಾರ್ದ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ನಿಂದ ಹೊರಟು, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 3ರಂದು ಮರಳಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ನಿಯಮಿತ ಮತ್ತು ಮೀಸಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ತರಬೇತಿ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯ ಹಡಗುಗಳು ಮಾತ್ರ ಕೆರಿಬಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲದ ವಿಹಾರದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದವು, ಆದರೆ 1929 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ಚಾಂಪ್ಲೇನ್ಗೆ ಸೇರಿತು, ಇದು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದವರೆಗೂ ಉಳಿಯುವ ಸಂಪ್ರದಾಯವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ಶಾಂತಿಕಾಲದ ತರಬೇತಿ ಪ್ರಯಾಣಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಸುಗಮವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. 1931ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಕೆರಿಬಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಚಾಂಪ್ಲೇನ್ ಚಂಡಮಾರುತವನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ಹಡಗು ಚಂಡಮಾರುತದ ಮೂಲಕ ತಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹಡಗಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಯಿತು. ರಿಗ್ಗಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬದಲಿ ತೀರ್ಪುಗಾರರನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಅದೂ ಸಹ ಹಾರಿಹೋಯಿತು. ಡಿಂಗಿ ಮತ್ತು ತಿಮಿಂಗಿಲ ಬೇಟೆಗಾರನಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಿದ್ದು, ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾನೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಚಳಿಗಾಲದ ವಿಹಾರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚಾಂಪ್ಲೇನ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಟ್ರಿನಿಡಾಡ್ನ ಪೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ಸ್ಪೇನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಹಡಗಿನ ಮುಖ್ಯ ಅಧಿಕಾರಿಯು ಆಹಾರ ಪದಾರ್ಥಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿ, ಮುಖ್ಯ ಗುಮಾಸ್ತನು ಪೋರ್ಟ್ಹೋಲ್ನಿಂದ ಆಹಾರವನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿದಿದ್ದನು. ಘರ್ಷಣೆ ನಡೆದು ಇಬ್ಬರು ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಚಾಂಪ್ಲೈನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸದಸ್ಯರು ಸ್ಟೆನ್ಸ್ಬಿ ಡಿಸ್ಟ್ರೆಸ್ ಸಿಗ್ನಲ್ಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಹಡಗಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಕ್ರಮವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. 1930ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಚಾಂಪ್ಲೇನ್ ಕೆನಡಾದ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಗುನೆಯ ಜೊತೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. 1934ರಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗು ಸಾಗುನೆ, ಸ್ಕೀನಾ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆರಿಬಿಯನ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ಅಲ್ಲಿ, ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ವಿಹಾರದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಿದವು. ಕೆರಿಬಿಯನ್ನಲ್ಲಿದ್ದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಹಡಗು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹೋಮ್ ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ವಾರದ ತರಬೇತಿ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. 1935ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಕೆನಡಾದ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಎರಡು ಎಸ್-ವರ್ಗದ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹದಗೆಟ್ಟಿತ್ತು. ಸಕ್ರಿಯ ವಿಧ್ವಂಸಕನಿಗೆ ಪ್ರತಿ ಆರರಿಂದ ಎಂಟು ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಮರುಪೂರಣವನ್ನು (ಡಿ2 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ನೀಡುವುದು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೂಢಿಯಾಗಿತ್ತು. 1918ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದ್ದ ಚಾಂಪ್ಲೇನ್, ಎಂದಿಗೂ ಅಂತಹ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗೆ ಒಳಗಾಗಲಿಲ್ಲ. 1934ರಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಆಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಸಹೋದರಿಯನ್ನು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು $165,000 ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ವರದಿಯು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರದೊಂದಿಗಿನ ಸಾಲದ ಷರತ್ತುಗಳು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಬೇಕೆಂದು ಷರತ್ತು ಹಾಕಿದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ಗೆ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ದಾಟಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಒದಗಿಸಲು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮರುಪೂರಣಕ್ಕಿಂತ $50,000 ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆನಡಾವು ಎಸ್-ವರ್ಗದ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಚೀನವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನೊಳಗೆ ವಿಭಜಿಸಲು ಬಯಸಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ದಾಟುವ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅವರಿಗೆ ಖಚಿತತೆ ಇಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಅವುಗಳನ್ನು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಕಿತ್ತುಹಾಕಲು ಅವರು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಡೆದ ನಂತರ ವಿಧ್ವಂಸಕರ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಕೆನಡಾದ ದಾಸ್ತಾನಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತವೆ ಎಂದು ಸಹ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಚಾಂಪ್ಲೇನ್ ಅನ್ನು 1930ರ ಲಂಡನ್ ನೌಕಾ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ 1936ರಲ್ಲಿ ವಿಲೇವಾರಿಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗಿನ ಅವರ ಸೇವೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚಾಂಪ್ಲೇನ್ ನ ಚಾಲನೆಯ ವೆಚ್ಚವು 1928 ರಲ್ಲಿ $68,678 ರಷ್ಟಿತ್ತು ಮತ್ತು 1931 ರಲ್ಲಿ $217,021 ರಷ್ಟಿತ್ತು. ವಿಧ್ವಂಸಕವನ್ನು 1936ರ ನವೆಂಬರ್ 25ರಂದು ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1937ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ವಿಭಜಿಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಹಡಗುಗಳ ಎಸ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಾಯರ್ಗಳು (1917) 1919 ಜಾನ್ ಐ. ಥಾರ್ನಿಕ್ರಾಫ್ಟ್ & ಕಂಪನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ನೇವಿ ಹಡಗುಗಳ ಎಸ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಾಯರ್ಗಳು (1917)