Bentley Flying Spur (2005)
2013ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು ಬೆಂಟ್ಲೆ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಬೆಂಟ್ಲೆ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್, 2005ರಿಂದ ಬೆಂಟ್ಲೆ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿರುವ ಪೂರ್ಣ-ಗಾತ್ರದ ಉನ್ನತ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಐಷಾರಾಮಿ ಸಲೂನ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಬೆಂಟ್ಲೆ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಜಿಟಿ ಕೂಪೆಯ ನಾಲ್ಕು-ಬಾಗಿಲಿನ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರರ್ ರೂಪಾಂತರವಾಗಿದೆ. ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ಅನ್ನು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಕ್ರೀವ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬೆಂಟ್ಲಿಯ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಕೈಯಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಬೆಸ್ಪೋಕ್ ಸಲೂನ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೈಯಿಂದ ಜೋಡಿಸಲು 100 ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಕಾರಿನ ಪರಿಚಯದ ನಂತರ ಕ್ರೀವ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಇತರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ನ 1,358 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯ ಡ್ರೆಸ್ಡೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ನ ಪಾರದರ್ಶಕ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 2007 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಎಲ್ಲಾ ಜೋಡಣೆ ಕಾರ್ಯಗಳು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಕ್ರೀವ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದವು. ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ (2005-2013) ಅವಲೋಕನ ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ ಅನ್ನು 2005ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ 75ನೇ ಜಿನೀವಾ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು 1,600-6,100 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಮಾಡಲು ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಲಾದ ಅವಳಿ-ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ 12 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ನಲ್ಲಿ ಟೋರ್ಸನ್-ಆಧಾರಿತ ಶಾಶ್ವತ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿತ್ತು. ಇದು 4.9 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಹೋಗಬಹುದು, ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. ಇದು ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಏರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಕಂಟಿನ್ಯೂಸ್ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಲೂನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ ಮಾರಾಟವು 2005ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ನ ಮೊದಲ ಪೂರ್ಣ ವರ್ಷದ ಮಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿತರಣಾ ಸಂಖ್ಯೆಯು 4,000 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ. ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ನ ಸ್ಪೀಡ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು 2008 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಸೆರಾಮಿಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ರೂಪಾಂತರವಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 602 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ವೇಗದ ಮಾದರಿಯ ವೇಗವರ್ಧನೆಯು 4.5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ನ ಒಟ್ಟು ಉತ್ಪಾದನೆಯು 19,786 ಯುನಿಟ್ಗಳಾಗಿದ್ದು, ಸೀಮಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯ 1,155 ಯುನಿಟ್ಗಳ ಸ್ಪೀಡ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಪ್ರಸರಣಗಳು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ಪ್ಯಾಡಲ್ ಶಿಫ್ಟರ್ಗಳು ZF ಪ್ರಸರಣವು "S" ಅಥವಾ ಕ್ರೀಡಾ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಆರು-ವೇಗದ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ನೇರ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ (2013-2019) ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ W12 (2013-2019) ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ ಅನ್ನು 2013ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ 2013ರ ಜಿನೀವಾ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. "ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್" ಪೂರ್ವಪ್ರತ್ಯಯವನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು; ಬೆಂಟ್ಲಿಯ ವಿನ್ಯಾಸಕರ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಐಷಾರಾಮಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುವ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಚಾಲಕ-ಆಧಾರಿತ, ಎರಡು-ಬಾಗಿಲಿನ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಜಿಟಿ ಶ್ರೇಣಿಯಿಂದ ದೂರವಿರಿಸುವ ಪ್ರಜ್ಞಾಪೂರ್ವಕ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿತ್ತು (ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ, ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಹೆಸರನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬೆಂಟ್ಲಿಯು "ಕ್ರೀಡಾ" ಪ್ರಕೃತಿಯ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲು ಬಳಸುತ್ತದೆ). ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ ಮತ್ತು ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಜಿಟಿ ಒಂದೇ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಲೇ ಇವೆ. ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ ವಿ8 (2013-2019) ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಪ್ರಸರಣ ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ (2019-ಇಂದಿನವರೆಗೆ) ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ ಅನ್ನು ಜೂನ್ 2019ರಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕಾರನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಜಿಟಿಯನ್ನು ಹೋಲುವ ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಂಭಾಗವು ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಯುಗದ ಬೆಂಟ್ಲಿಸ್ನಂತೆಯೇ ಲಂಬವಾದ ಸ್ಲಾಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಗ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ, ಆದರೆ ಹಿಂಭಾಗವು ಬಿ ಮೋಟಿಫನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಹೊಸ ಟೈಲ್ಲೈಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬಾನೆಟ್ ಮ್ಯಾಸ್ಕಾಟ್ ಅನ್ನು ಈಗ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಳಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನವಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳ ಪ್ರಭಾವದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಒಳಾಂಗಣವು ಐಚ್ಛಿಕ ತಿರುಗುವ ಪ್ರದರ್ಶನ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಟಚ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ರಿಮೋಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಹಿಂಭಾಗದ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಹಲವಾರು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ರಿಯರ್-ವೀಲ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಹೊಸದು ಮತ್ತು ಅದರ ಹಿಂದಿನದಕ್ಕಿಂತ ಶೇಕಡಾ 60 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ಏರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆಲ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಹ ಹೊಸದು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಕ್ಲಚ್ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಮಾದರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಹೊಸ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ 130 ಎಂಎಂ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೀಲ್ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ ಮೊದಲ ಆವೃತ್ತಿ (2019-2020) ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ (2019-ಪ್ರಸ್ತುತ) ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ ಅಜೂರ್ (2022-ಪ್ರಸ್ತುತ) ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ ಎಸ್ (2022-ಪ್ರಸ್ತುತ) ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ ಸ್ಪೀಡ್ (2023-ಪ್ರಸ್ತುತ) ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ ಮುಲ್ಲಿನರ್ (2021-ಪ್ರಸ್ತುತ) ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ಗಳು ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ಗಾಗಿ ಮೂರು ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ಗಳು ಲಭ್ಯವಿವೆಃ 6 ಎಲ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ 12,4 ಎಲ್ ವಿ 8, ಮತ್ತು 2 ಎಲ್ ವಿ 6 ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಅವಳಿ ಟರ್ಬೋಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. W12 ರೂಪಾಂತರವು 3.7 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಇದು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಮುಲ್ಲಿನರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೀಡ್ ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ವಿ8 ರೂಪಾಂತರವು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 4,1 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 0-62 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ ನಿಂದ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ವೇಗ ಮತ್ತು ಒಡಿಸ್ಸಿಯನ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಟ್ರಿಮ್ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ರೂಪಾಂತರವು 2.9 ಲೀಟರ್ ವಿ6 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 14.1 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್-ಗಂಟೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿ 40 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ (25 ಮೈಲುಗಳು) ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮತ್ತು 4.1 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ 0-60 ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟು ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಮೂರು ಪವರ್ ಟ್ರೈನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ನಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ಇದು ಸ್ಪೀಡ್ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. 2020ರ ಎರಡನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಮುಲ್ಸನ್ನೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ನೇರ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ ಇಲ್ಲದೆ ಕೊನೆಗೊಂಡ ನಂತರ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ ಏಕೈಕ ಬೆಂಟ್ಲೆ ಸೆಡಾನ್ ಮಾದರಿಯಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 2021 ರಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಬೆಸುಗೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಂದಾಗಿ ಬೆಂಟ್ಲೆ ಒಂದೇ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ ಅನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಿತು. ವಿಶೇಷ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ ಒಡಿಸ್ಸೀನ್ ಆವೃತ್ತಿ 29 ಜುಲೈ 2021 ರಂದು, ಹೊಸ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ನ ಆಚರಣೆಯಾಗಿ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ನ ವಿಶೇಷ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಬೆಂಟ್ಲೆ ಘೋಷಿಸಿತು. ಒಡಿಸ್ಸಿಯನ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಡಬ್ ಮಾಡಿದರು. ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಇದು ಬಾಹ್ಯ ಟ್ರಿಮ್ಗಳು ಮತ್ತು 21 "ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇವೆರಡೂ ಪೇಲ್ ಬ್ರೋಗರ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ. ಒಳಾಂಗಣವು ತೆರೆದ ರಂಧ್ರದ ಕೊವಾ ಮರ ಮತ್ತು ಪಿಯಾನೋ ಲಿನಿನ್ ಕನ್ಸೋಲ್, ಟ್ವೀಡ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ಬಣ್ಣದ ಮರೆ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಬೆಂಟ್ಲೆ ಪುಟಗಳುಃ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್, ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ ಸ್ಪೀಡ್, ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್, ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ12 ಮುಲ್ಲಿನರ್ ಬೆಂಟ್ಲೆ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ ಸ್ಪೀಡ್-2009 ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ವಿಮರ್ಶೆ Autoevolution.com ಪ್ರೆಸ್ ಕಿಟ್ಃ 2009 ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್/ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ ಸ್ಪೀಡ್, ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್, ಬೆಂಟ್ಲೆ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್, ಬೆಂಟ್ಲೆ 2010ರ ಕಾರುಗಳು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳು ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ (2005) 2005ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಪೂರ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಕಾರುಗಳು ಲಿಮೋಸಿನ್ ಐಷಾರಾಮಿ ವಾಹನಗಳು ಪೊಲೀಸ್ ವಾಹನಗಳು ಕ್ರೀಡಾ ಸೆಡಾನ್ಗಳು