HMS G11
ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಜಿ11 ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಜಿ-ವರ್ಗದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯಾಗಿತ್ತು. ಫರ್ನೆಸ್ನ ಬ್ಯಾರೋದಲ್ಲಿ ವಿಕರ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಆಕೆಯ ಆರು ವರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಆಕೆಯನ್ನು 1916ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 22ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1916ರ ಮೇ 13ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ವಿವರಣೆ ಜಿ-ವರ್ಗದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಜರ್ಮನ್ನರು ಸಾಗರೋತ್ತರ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಡಬಲ್-ಹಾಲ್ಡ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ವದಂತಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದೆ. ಜಿ-ವರ್ಗವು ಒಟ್ಟಾರೆ ಉದ್ದ, ಒಂದು ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಒಂದು ಸರಾಸರಿ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅವರು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡು ಮುಳುಗಿಹೋದರು. ಜಿ-ವರ್ಗದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು 30 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಶ್ರೇಣಿಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಅವು ಭಾಗಶಃ ಡಬಲ್ ಹಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಮೇಲ್ಮೈ ಓಟಕ್ಕಾಗಿ, ದೋಣಿಗಳು ಎರಡು ವಿಕರ್ಸ್ ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದವು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಒಂದು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು. ಮುಳುಗಿದಾಗ ಪ್ರತಿ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅವು ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ನೀರೊಳಗಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ತಲುಪಬಲ್ಲವು. ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ, ಜಿ ವರ್ಗವು ಒಂದು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ದೋಣಿಗಳು ಬಿಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು 21 ಇಂಚಿನ (53.3 ಸೆಂ. ಮೀ.) ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ಕಿರಣದ ಮೇಲೆ ಎರಡು 18 ಇಂಚಿನ (45 ಸೆಂ. ಮೀ.) ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, 21 ಇಂಚಿನ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟರ್ನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡು ಹೆಚ್ಚುವರಿ 18 ಇಂಚಿನ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಬಿಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಎರಡು 21 ಇಂಚಿನ ಮತ್ತು ಎಂಟು 18 ಇಂಚಿನ ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದರು. ಜಿ-ವರ್ಗದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಒಂದೇ ಡೆಕ್ ಗನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದ್ದವು. ತನ್ನ ವರ್ಗದ ಉಳಿದವರಂತೆ, ಜರ್ಮನ್ ಯು-ದೋಣಿಗಳ ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುವುದು ಜಿ11ನ ಪಾತ್ರವಾಗಿತ್ತು. 1918ರ ನವೆಂಬರ್ 22ರಂದು, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಜಾರ್ಜ್ ಫಾಗನ್ ಬ್ರಾಡ್ಷಾ ಅವರ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಜಿ11 ಯುದ್ಧವಿರಾಮವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ಡಾಗರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಗಸ್ತು ಪಡೆಯಿಂದ ನಾರ್ಥಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಬ್ಲೈತ್ನಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ನೆಲೆಗೆ ಮರಳುತ್ತಿತ್ತು. ದಟ್ಟವಾದ ಮಂಜಿನ ಮೂಲಕ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುತ್ತಾ, ಅವಳು ಬ್ಲೈತ್ಅನ್ನು ಮೀರಿಸಿದಳು ಮತ್ತು ಹೊವಿಕ್ ಬಳಿಯ ಬಂಡೆಗಳ ಕೆಳಗಿರುವ ಬಂಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ನೆಲಕ್ಕೆ ಓಡಿಹೋದಳು, ಕೆಲವು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ. ದೋಣಿಯ ಲಾಗ್ ಅನ್ನು ಈ ಹಿಂದೆ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬ್ರಾಡ್ಷಾ ಅವರು ಪ್ರತಿಕೂಲ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಅದರ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಿದರು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ದೋಣಿ ಅವರು ಲೆಕ್ಕಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಮುಂದೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತ್ತು. ಪರಿಣಾಮ ಕೆಲ್ ಹರಿದುಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ದೋಣಿಯನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು, ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಇಬ್ಬರು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಳುಗಿಹೋದರು. ಜಿ11 ನ ನಿಯಮಿತ ನಾಯಕ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಸ್ಯಾಂಡ್ಫೋರ್ಡ್ ವಿಸಿ ಅವರು ಟೈಫಾಯಿಡ್ ಜ್ವರಕ್ಕೆ ಬಲಿಯಾದ ಕಾರಣ ಅವರ ಕೊನೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿರಲಿಲ್ಲ. ತನ್ನ ಹಡಗು ಕಳೆದುಹೋಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದ ಮರುದಿನ ಆತ ಎಸ್ಟನ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಿ-ವರ್ಗದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು ಬ್ಯಾರೋ-ಇನ್-ಫರ್ನೆಸ್ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಹಡಗಿನ ಹೆಸರುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 1916 ಹಡಗುಗಳು 1918 ರಲ್ಲಿ ನಾರ್ಥಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳ ನೌಕಾಘಾತಗಳು