IAM RoadSmart
ಈ ಹಿಂದೆ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಮೋಟರಿಸ್ಟ್ಸ್ (ಐಎಎಂ) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಐಎಎಂ ರೋಡ್ಸ್ಮಾರ್ಟ್, ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಮೂಲದ ದತ್ತಿ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಒಂಬತ್ತು ದೇಶಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದರ ಉದ್ದೇಶವು ಕಾರು ಚಾಲನಾ ಮಾನದಂಡಗಳು, ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಸವಾರಿ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪೊಲೀಸರ ಕಾರು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು. 1937ರಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕ ಮಾರ್ಕ್ ಎವೆರಾರ್ಡ್ ಪೆಪಿಸ್, ಕೊಟೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ನ 6ನೇ ಅರ್ಲ್, ಪೊಲೀಸ್ ಅನ್ವೇಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿದರು. ಐಎಎಂ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದ ಮತ್ತು ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗದವರ ನಡುವಿನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ರಸ್ತೆಯ ಅಪಘಾತಗಳ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ಐಎಎಂ ಅನ್ನು 1956 ರಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 77,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇವರೆಲ್ಲರೂ ಕಾರು, ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನ ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ನಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿತ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಿದ್ದಾರೆ. 2006ರಲ್ಲಿ, ದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ 2002ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಎಎ ಮೋಟಾರಿಂಗ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ನ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ದತ್ತಿ ಸಂಸ್ಥೆಯು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಈ ದತ್ತಿ ಸಂಸ್ಥೆಯು ತನ್ನ ವಿವಿಧ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು 2016ರಲ್ಲಿ ಐಎಎಂ ರೋಡ್ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಎಂಬ ಒಂದೇ ಛತ್ರಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತಂದಿತು. ಈ ಸಂಘಟನೆಯನ್ನು 1956ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 2006ರಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಹೊಸ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತುಃ ಡ್ರೈವ್ ಚೆಕ್ ಮತ್ತು ರೈಡ್ ಚೆಕ್. ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ನಿಮ್ಮ ಚಾಲನಾ ಅಥವಾ ಸವಾರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಐಎಎಂ ವೀಕ್ಷಕರಿಂದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಡ್ರೈವ್ ಚೆಕ್ ಮತ್ತು ರೈಡ್ ಚೆಕ್ ಒಂದು ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲ. ಯಾವುದೇ ಪಾಸ್ ಅಥವಾ ವೈಫಲ್ಯವಿಲ್ಲ. ಐಎಎಂ ನಂತರ ಡ್ರೈವ್ ಚೆಕ್ 55 ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು, ಇದು 55 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲ್ಪಟ್ಟ ಜನರಿಗೆ ತಮ್ಮ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಪೊಲೀಸ್ ಕ್ಲಾಸ್ 1 ಚಾಲಕರಿಂದ ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ನಂತರ ಮೆಚ್ಯೂರ್ ಡ್ರೈವರ್ ರಿವ್ಯೂ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2006 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಐಎಎಂ ಮೋಟಾರಿಂಗ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿತು ಮತ್ತು 2002 ರಲ್ಲಿ ದಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ರಚಿಸಿದ ಎಎ ಮೋಟಾರಿಂಗ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 2010ರಲ್ಲಿ, ಐಎಎಂ "ಹೌ ಟು ಬಿ ಎ ಬೆಟರ್ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್" ಅನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು (ಐಎಎಂ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರನೆಯದು, ಇತರವುಗಳು "ಹೌ ಟು ಬಿ ಎ ಬೆಟರ್ ಡ್ರೈವರ್" ಮತ್ತು "ಹೌ ಟು ಬಿ ಎ ಬೆಟರ್ ರೈಡರ್"). ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಂಸ್ಥೆಯು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ; ಈ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ಬೈಕೆಬಿಲಿಟಿ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯು ಕಿರಿಯ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಇಷ್ಟವಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸಂಶೋಧನೆಯು ಸೂಚಿಸಿತು, ಮತ್ತು ದತ್ತಿ ಸಂಸ್ಥೆಯು ತನ್ನನ್ನು "ಐಎಎಂ ರೋಡ್ಸ್ಮಾರ್ಟ್" ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿತು. 2011ರಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯಿಂದಾಗಿ ಮುಂದುವರಿದ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಸರತಿ ಸಾಲನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ. ಐಎಎಂ ಯು ಯುಕೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಮುದಾಯಕ್ಕೆ ಔದ್ಯೋಗಿಕ ಚಾಲಕ ಅಪಾಯ ನಿರ್ವಹಣಾ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ವಾಣಿಜ್ಯ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಐಎಎಂ 2015ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಚಾಲನಾ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವ ಮತ್ತು ತನ್ನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಆಧುನೀಕರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 2016ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 4ರಂದು, ಮರುನಾಮಕರಣದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ದತ್ತಿ ಸಂಸ್ಥೆಯು ತನ್ನ ವಿವಿಧ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಐಎಎಂ ರೋಡ್ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಎಂಬ ಒಂದು ಬ್ರಾಂಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತಂದಿತು. ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಅದರ ದತ್ತಿ ಸ್ಥಾನಮಾನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲಿಲ್ಲ. ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಮೋಟರಿಸ್ಟ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಅನ್ನು 1956ರ ಮಾರ್ಚ್ 10ರಂದು ಖಾತರಿಯ ಮೂಲಕ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಲಾದ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ "ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲಿಸ್ಟ್ಸ್" ಅನ್ನು 2006 ರಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದು ಐಎಎಂ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಪರೂಪವಾಗಿ ಅಥವಾ ಎಂದಿಗೂ ಕಾಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಐಎಎಂ ಖಾಸಗಿ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ, ಯಾವುದೇ ಷೇರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಇದು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ದತ್ತಿ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಇದರ ಅಧಿಕೃತ ಉದ್ದೇಶವು ಚಾಲನೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಕ್ಕಾಗಿ ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವುದು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ (ಆದರೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ), ಮುಂದುವರಿದ ಚಾಲನೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಎರಡು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆಃ ವೆಲ್ವಿನ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿ (1 ಆಲ್ಬನಿ ಪ್ಲೇಸ್, ಹೈಡ್ ವೇ, ವೆಲ್ವಿನ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಸಿಟಿ AL7 3BT) ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯಿದೆ ಮತ್ತು UKಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 180 ಸ್ಥಳೀಯ ಗುಂಪುಗಳಿವೆ. ಇತರ ಗುಂಪುಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ, ಬರ್ಮುಡಾ, ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್, ಸೈಪ್ರಸ್, ಕೀನ್ಯಾ, ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್, ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿವೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ಗುಂಪುಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿದ್ದು, ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಶುಲ್ಕಗಳು, ಭೇಟಿಯ ಸಮಯಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಕೆಲವು ಗುಂಪುಗಳು ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಇತರರು ಕಾರು ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಮಾತ್ರ ಆಗಿರಬಹುದು. ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ನಲ್ಲಿ ಮಾಜಿ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದ ಪ್ರಮುಖ ಪೀಪಲ್ನ ನಿಗೆಲ್ ಮ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ 2006 ರಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದರು. ಫೆಬ್ರವರಿ 2022ರಲ್ಲಿ ಟೋನಿ ಗ್ರೀನಿಡ್ಜ್ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದ ಆಂಟನಿ ಕಿಲ್ಡೇರ್ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಟೋನಿ 2020ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮೈಕ್ ಕ್ವಿಂಟನ್ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದನು. ಮೈಕ್ 2018 ರಲ್ಲಿ ಸಾರಾ ಸಿಲ್ಲರ್ಸ್ ಒಬಿಇ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದರು, ಅವರು 2015 ರಲ್ಲಿ ಸೈಮನ್ ಬೆಸ್ಟ್ ಅವರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. 2017 ರಲ್ಲಿ ಐಎಎಂ ರೋಡ್ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಹಲವಾರು ರಾಯಭಾರಿಗಳನ್ನು ಚಾರಿಟಿಗಾಗಿ ವಿವಿಧ ಪಾತ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಮಾಜಿ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ವಿಜೇತ ಪ್ಯಾಡಿ ಹಾಪ್ಕಿರ್ಕ್ ಅವರು ಪ್ರೌಢ ಚಾಲಕ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದ ವಕೀಲರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಚಾರಿಟಿಯ ಪ್ರೌಢ ಚಾಲಕ ರಾಯಭಾರಿಯಾದರು. ಡೇವಿಡ್ ಗಲ್ಲಾಘರ್ ಅವರು ಯಂಗ್ ಡ್ರೈವರ್ ಅಂಬಾಸಿಡರ್ ಎಂಬ ದತ್ತಿ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದರು. ಕ್ಯಾಟಿ ಮುನಿಂಗ್ಸ್ ಅವರು ದತ್ತಿ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಚಾಲಕ ರಾಯಭಾರಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಮಾರಿಯಾ ಕಾಸ್ಟೆಲ್ಲೊ ಚಾರಿಟಿ ರೈಡರ್ ರಾಯಭಾರಿಯಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಆಶ್ ಹಾಲ್ ಅವರನ್ನು 2018 ರಲ್ಲಿ ಅಂಗವಿಕಲ ಚಾಲಕರ ರಾಯಭಾರಿಯಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಚಾರಿಟಿ ರಾಯಭಾರಿಗಳು ಚಾರಿಟಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಒಳಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ನಲ್ಲಿ ಬಿ. ಆರ್. ಡಿ. ಸಿ. ಯ ಯುವ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರೊಂದಿಗಿನ ಯೋಜನೆಯಂತಹ ಅಪರೂಪದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರೆಲ್ಲರೂ ಉಪಸ್ಥಿತರಿದ್ದರು. ರೈಡರ್ ರಾಯಭಾರಿಯಾಗಿ ಮಾರಿಯಾ ಕಾಸ್ಟೆಲ್ಲೊ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 5 ಬಾರಿ ಚಾರಿಟಿಯೊಂದಿಗೆ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಚಾರಿಟಿ ಕೌಶಲ್ಯದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯರಾಗಿದ್ದರು. ಕ್ಯಾಟಿ ಮುನಿಂಗ್ಸ್ ಮತ್ತು ಆಶ್ ಹಾಲ್ ಇಬ್ಬರೂ ದೊಡ್ಡ ಪಿಆರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಹಾಜರಾಗಿದ್ದರು ಆದರೆ ಚಾರಿಟಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಕ್ರಿಯರಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಡೇವಿಡ್ ಗಲ್ಲಾಘರ್ ಅವರು ವೇತನ ಪಡೆಯುವ ಏಕೈಕ ರಾಯಭಾರಿಯಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಐಎಎಂ ಗುಂಪುಗಳು, ಶಾಲೆಗಳು, ಕಾಲೇಜುಗಳು, ಆರನೇ ರೂಪಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ದತ್ತಿ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಿದರು. ಪ್ಯಾಡಿ ಹಾಪ್ಕಿರ್ಕ್ ತಮ್ಮ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ಉದಾರರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು/ಮಿನಿ, ಬಿಆರ್ಡಿಸಿ, ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ರಾಯಭಾರದ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥಗಳಲ್ಲಿ ಚಾರಿಟಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಿದರು. ಪ್ಯಾಡಿ ಅವರು ಯುವ ಚಾಲಕ ರಾಯಭಾರಿ ಡೇವಿಡ್ ಗಲ್ಲಾಘರ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಬಹಳ ನಿಕಟವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಅವರು ದೇಶದಾದ್ಯಂತದ ಗುಂಪುಗಳಿಗೆ ಸಹ-ಪ್ರಸ್ತುತಿಯನ್ನು ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಐಎಎಂನ ರಾಯಭಾರಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಮುಗಿದ ನಂತರ ಯುವ ಚಾಲಕ ಶಿಕ್ಷಣ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದರು. ಇಂದು ಈ ಪಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದನ್ನೂ ಈ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಪೂರೈಸುತ್ತಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ರಾಯಭಾರಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ದಾನದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಸ್ಟುವರ್ಟ್ ಡೊನಾಲ್ಡ್ಸನ್ ಅವರು 2021 ರಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾದರು, ಅವರು 2019 ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾದ ಡೆರೆಕ್ ಮೆಕ್ಮುಲ್ಲನ್ ಅವರ ನಂತರ-ಹೋಂಡಾ ಮೋಟಾರ್ ಯುರೋಪಿನ ಮಾಜಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಕೆನ್ ಕೀರ್ ಒಬಿಇ ಅವರಿಂದ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಐಎಎಂನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷರಲ್ಲಿ ಮಾಜಿ ಬಿಬಿಸಿ ಕ್ರೈಮ್ವಾಚ್ ನಿರೂಪಕ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ರಚಾರಕ ನಿಕ್ ರಾಸ್ ಮತ್ತು ಮಾಜಿ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ಸರ್ ಪೀಟರ್ ಬಾಟಮ್ಲಿ ಎಂಪಿ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಸದಸ್ಯತ್ವ ಪೂರ್ಣ ಚಾಲನಾ ಪರವಾನಗಿ ಹೊಂದಿರುವ ಯಾರಾದರೂ ಐಎಎಂ ರೋಡ್ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಗೆ ಸಹಾಯಕ ಸದಸ್ಯರಾಗಿ ಸೇರಬಹುದು. ಪೂರ್ಣ ಸದಸ್ಯತ್ವಕ್ಕೆ ಐಎಎಂನ ಮುಂದುವರಿದ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ (ಆದರೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ತುರ್ತು ಸೇವೆಗಳು ಅಥವಾ ಮಿಲಿಟರಿ ಚಾಲನಾ ಅರ್ಹತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜನರಿಗೆ ವಿನಾಯಿತಿಗಳಿವೆ). ತರಬೇತುದಾರರನ್ನು ಸಹವರ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಬೋಧಕ ವೀಕ್ಷಕರು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸದಸ್ಯತ್ವ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಗುಂಪು ಎರಡಕ್ಕೂ ಪಾವತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ಣ ಸದಸ್ಯತ್ವವನ್ನು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಗೆ £38 ದರದಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಸ್ಥಳೀಯ ಗುಂಪುಗಳು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಸುಮಾರು £20 ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುತ್ತವೆ. ಅಸೋಸಿಯೇಟ್ಗಳು ಸೇರಲು ಮುಖ್ಯ ಕಚೇರಿಗೆ ಒಮ್ಮೆ £149 ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿದ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನವೂ ಸೇರಿದೆ. ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅಸೋಸಿಯೇಟ್ ಆಗಲು ಕೆಲವೇ ತಿಂಗಳುಗಳ ಅನುಭವ (ಉತ್ತರ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ವರ್ಷ, ಹೊಸದಾಗಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದ ಚಾಲಕರ ವೇಗ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಂದಾಗಿ) ಮಾತ್ರ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ಜನರು ತಮ್ಮ ಚಾಲನೆಯ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಐಎಎಂಗೆ ಸೇರುವ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಹೊಸ ಚಾಲಕರ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಐಎಎಂ ಸದಸ್ಯತ್ವದ ನಾಲ್ಕು ಹಂತಗಳಿವೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಕೌಶಲ್ಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಐಎಎಂ ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿತ ಮೋಟಾರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಅಡಿಪಾಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸಾಧಿಸಬಹುದು. ಇದಕ್ಕೆ ವಾಹನ ಚಾಲನೆಯ ಪೊಲೀಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಭೂತ ಗ್ರಹಿಕೆ ಮಾತ್ರ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಉನ್ನತ ಕೌಶಲ್ಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ, ತಮ್ಮ ಮುಂದುವರಿದ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದವರಿಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿಭಾಗದಲ್ಲೂ 1 ಅಂಕವನ್ನು ಗಳಿಸಿದವರಿಗೆ ಎಫ್1ಆರ್ಎಸ್ಟಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಐಎಎಂ ಎಫ್1ಆರ್ಎಸ್ಟಿಯನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ರೋಎಸ್ಪಿಎ ಗೋಲ್ಡ್ನಷ್ಟು ಉನ್ನತ ಗುಣಮಟ್ಟವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೌಶಲ್ಯ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಏರುತ್ತಿವೆ (ಕೆಳಗೆ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ). ಗಮನಾರ್ಹ ಸದಸ್ಯರುಗಳಾದ ಪ್ಯಾಡಿ ಹಾಪ್ಕಿರ್ಕ್, ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ವಿಜೇತ ನಿಗೆಲ್ ಮ್ಯಾನ್ಸೆಲ್, ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಂಡಿ ಗ್ರೀನ್, ವಿಶ್ವ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಪೀಡ್ ದಾಖಲೆ ಹೊಂದಿರುವ ಮಾರಿಯಾ ಕಾಸ್ಟೆಲ್ಲೋ, ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸರ್ ಕ್ಯಾಟಿ ಮುನಿಂಗ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಲಕ ಜಾನ್ ಕ್ಲೆಲೆಂಡ್, ಎರಡು ಬಾರಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಕಾಲಿನ್ ಟರ್ಕಿಂಗ್ಟನ್, ನಾಲ್ಕು ಬಾರಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಕೋಟ್ಸ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕ ಸೆಬ್ ಮೋರಿಸ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕ ಬಾಬಿ ಥಾಂಪ್ಸನ್ (ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕ) ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕ ಸೆನ್ನನ್ ಫೀಲ್ಡಿಂಗ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕ ರೌಲ್ ಹೈಮನ್ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕ ಜ್ಯಾಕ್ ಮಿಚೆಲ್ (ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕ) ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕ ಟೋಬಿ ಸೋವರಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕ ಆಂಟ್ ವೋರ್ಟನ್-ಈಲ್ಸ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕ ಲ್ಯೂಕ್ ಇವಾನ್ಸ್ (ಕ್ರಿಕೆಟಿಗ) ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ವೃತ್ತಿಪರ ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ ಕ್ರಿಕೆಟಿಗ. ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಚಾಲನೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಐಎಎಂನ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ. ಅನೇಕ ಜನರು ತಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿದ ಕೌಶಲ್ಯಗಳು ವಾಹನ ಚಾಲನೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆನಂದವನ್ನು ತರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಈ ದತ್ತಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ 3 ಪ್ರಮುಖ ದತ್ತಿ ಉದ್ದೇಶಗಳೆಂದರೆ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪುವ ಮತ್ತು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡವರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು. ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಚಾಲನೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು. ಮುಂದುವರಿದ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು. ಐಎಎಂ ಸುಧಾರಿತ ಚಾಲನಾ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಹವರ್ತಿ ವಾಸಿಸುವ ದೇಶದ ಚಾಲನಾ ಪರವಾನಗಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಚಾಲನಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಸರಿಯಾದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಹೊಂದಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಈ ತಂತ್ರಗಳು ಯುಕೆ ಪೊಲೀಸ್ ಚಾಲನಾ ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ. ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ಕಾರಣಗಳು ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು, ಸುರಕ್ಷತೆ ಅಥವಾ ಕೇವಲ ವಿನೋದಕ್ಕಾಗಿ ಸೇರಿವೆ. ಮೋಟಾರು ವಿಮೆಗಾರರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಂತುಗಳ ಮೇಲೆ ಸಣ್ಣ ರಿಯಾಯಿತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 10 ಪ್ರತಿಶತ), ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾ ರಿಯಾಯಿತಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಐಎಎಂನ ಸಂಬಂಧಿತ ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ (ಐಎಎಂ ಶ್ಯೂರಿಟಿ) ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅಪಾಯದ ಪೂರ್ವನಿಯೋಜಿತ ಊಹೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಹವರ್ತಿ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿ ತಮ್ಮ ಕೌಶಲ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು. ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಮತ್ತು ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳಲು ಇದನ್ನು ಸ್ಕಿಲ್ಸ್ ಫಾರ್ ಲೈಫ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸುಧಾರಿತ ಚಾಲಕರು ಸುರಕ್ಷಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸಂಶೋಧನೆಯು ತೋರಿಸಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬ್ರೂನೆಲ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಅಧ್ಯಯನವು ಐಎಎಂ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರು ನಿಯಂತ್ರಣದ ಮೂಲಕ ಬಂದ ಸುಧಾರಿತ ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಚಾಲನೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 70 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ-ಸ್ಟೀರಿಂಗಿನಿಂದ ಹಿಡಿದು ದೂರ ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವವರೆಗೆ. ಸಾರಿಗೆ ಸಂಶೋಧನಾ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ಹಿಂದಿನ ಸಂಶೋಧನೆಯು, ಅಳೆಯಬಹುದಾದ ಉನ್ನತ ಚಾಲನಾ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ತಲುಪಿದರೆ ಚಾಲಕರು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಕಡಿಮೆ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದೆ. ಐಎಎಂ ಸದಸ್ಯರ ಅಪ್ರಕಟಿತ ಸಂಶೋಧನೆಯು ಐಎಎಂ ಸದಸ್ಯರ ವಿಮಾ ಹಕ್ಕುಗಳು ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ಐಎಎಂ ಅಲ್ಲದ ಸದಸ್ಯರಿಗಿಂತ ತುಂಬಾ ಅಗ್ಗವಾಗಿವೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಐಎಎಂ ಸದಸ್ಯರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ-ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಆಫ್ ಮೋಟಾರ್ ಇನ್ಶೂರರ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ-ಐಎಎಂ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದ ನಂತರ ಮೊದಲ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಲೈಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಐಎಎಂ ಸದಸ್ಯರು ಸುರಕ್ಷಿತ ಚಾಲಕರು. 4, 00, 000 ಜನರು ಮುಂದುವರಿದ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತೀರ್ಣತೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಸುಮಾರು 75 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟಿದೆ. ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ಮೊದಲು, ಸಹವರ್ತಿಗಳು ಸ್ಥಳೀಯ ಗುಂಪು ಒದಗಿಸಿದ "ವೀಕ್ಷಕರು" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸ್ವಯಂಸೇವಕರೊಂದಿಗೆ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಅನುಕೂಲಕರ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆರು ಪಾಠಗಳು ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಲು ಸಾಕಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಐಎಎಂ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಇಲ್ಲ. ಸಹವರ್ತಿಗಳು ಹೌ ಟು ಬಿ ಎ ಬೆಟರ್ ಡ್ರೈವರ್ ಎಂಬ ಪಠ್ಯಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಪೊಲೀಸ್ ಚಾಲನಾ ಕೈಪಿಡಿಯಾದ ರೋಡ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ನ ಸರಳೀಕೃತ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಉತ್ತಮ ಚಾಲಕನಾಗುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಸರಳೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕೆಲವರು ಟೀಕಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಸಹವರ್ತಿಗಳು ತಮ್ಮ ವೀಕ್ಷಕರಿಗೆ ಇಂಧನಕ್ಕಾಗಿ ಮರುಪಾವತಿ ಮಾಡಬಹುದಾದರೂ, ವೀಕ್ಷಕರಿಗೆ ಅವರ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಹಣ ನೀಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. (ಮೋಟರ್ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ, ಸಹವರ್ತಿ ಮತ್ತು ವೀಕ್ಷಕರು ತಮ್ಮದೇ ಸ್ವಂತ ಬೈಕ್ಗಳನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.) ವೀಕ್ಷಕರಿಗೆ ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬಾಹ್ಯ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಮಾನ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ವೀಕ್ಷಕರ ಬದಲಾಗಬಹುದಾದ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಐಎಎಂನ ಟೀಕೆಯಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಅದು 2013-14 ನಲ್ಲಿ ವೀಕ್ಷಕರ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ವೀಕ್ಷಕರನ್ನು ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ಮಾನ್ಯತೆ ನೀಡಲು ಐಎಂಐ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ ಪರಿಹರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಕೆಲವು ವೀಕ್ಷಕರು ವೃತ್ತಿಪರ ಬೋಧಕರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ ಅಥವಾ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಆರ್. ಓ. ಎಸ್. ಪಿ. ಎ ಡಿಪ್ಲೊಮಾವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರತಿ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವೀಕ್ಷಕರು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಹಿರಿಯ ಬೋಧಕರಿದ್ದಾರೆ. ಯಾವುದೇ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಂತೆ, ಕಾನೂನುಬದ್ಧತೆ ಮತ್ತು ಕಾಗದಪತ್ರಗಳು (ಪರವಾನಗಿ, ವಿಮೆ ಮತ್ತು ವಾಹನ ತಪಾಸಣೆ ಸೇರಿದಂತೆ) ಚಾಲಕನ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ವೀಕ್ಷಕರು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಆ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಅವರಿಗೆ ವಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡಿ. ವಿ. ಎಸ್. ಎ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಚಾಲನಾ ಪರೀಕ್ಷೆಯಂತಲ್ಲದೆ, ಐಎಎಂ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಪಾಸ್ ಅಥವಾ ಫೇಲ್ ಚಾಲಕ ಪರವಾನಗಿಗೆ ಯಾವುದೇ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನುಂಟು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಬದಲಿಗೆ, ಐಎಎಂ "ಪರೀಕ್ಷೆಯು" ಪೊಲೀಸ್ ಅನ್ವೇಷಣೆಯ ಚಾಲಕನಿಂದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ, ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮತ್ತು ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಸುಮಾರು 90 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಗರ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ; ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಡ್ಯುಯಲ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಪಾಯಗಳಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು. ಪರೀಕ್ಷಕರೆಂದರೆ ಪೊಲೀಸ್ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸರ್ಟಿಫಿಕೇಟ್ ಹೊಂದಿರುವ (ಅಥವಾ ಯುಕೆ ಹೋಮ್ ಆಫೀಸ್ನಿಂದ ಪೊಲೀಸ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ ಸರ್ಟಿಫಿಕೇಟ್ ಹೊಂದಿರುವ) ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವ ಅಥವಾ ನಿವೃತ್ತ ಪೊಲೀಸ್ ಅಧಿಕಾರಿ. ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಫೇಲ್, ಪಾಸ್ ಅಥವಾ ಎಫ್1ಆರ್ಎಸ್ಟಿ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಯಸಿದಷ್ಟು ಬಾರಿ ಮರುಪಡೆಯಬಹುದು. ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದವರು ಎಫ್1ಆರ್ಎಸ್ಟಿಯನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಮರುಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಸಾಮಾನ್ಯವೇನಲ್ಲ. ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದ ನಂತರ, ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯು ಜೀವಮಾನವಿಡೀ ಮುಂದುವರಿದ ಚಾಲಕರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ-ರೋಸ್ಪಾ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಅಂಡ್ ರೈಡರ್ಸ್ (ರೋಡಾರ್) ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಇದಕ್ಕೆ 3-ವರ್ಷದ ಮರು-ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಐಎಎಂನ ಮುಂದುವರಿದ ಚಾಲಕನ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಸರ್ಕಾರವು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಿದರೂ ಸಹ, ಮರು-ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸದಸ್ಯತ್ವದ ವಾರ್ಷಿಕ ನವೀಕರಣದ ಮೇಲೆ ಸಂಬಂಧಿತ ಮೋಟಾರಿಂಗ್ ಅಪರಾಧಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಬೇಕು. ಇತರ ಸೇವೆಗಳು 2014 ರಲ್ಲಿ, ಐಎಎಂ ಮಾಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಚಾಲನೆಯಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಐಎಎಂ ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದಿಂದ ಮಾಸ್ಟರ್ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಹೆಜ್ಜೆ. ಐಎಎಂ ಸ್ನಾತಕೋತ್ತರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ದೇಶದಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕ ಚಾಲನಾ ಮಾನದಂಡದ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಜನರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ನಿಜವಾದ "ಒಬ್ಬರಿಂದ ಒಬ್ಬರಿಗೆ" ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಐಎಎಂ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಮೊದಲು, ರೋಸ್ಪಾ ಗೋಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಡಯಾಮಂಡ್ ಸ್ಪೆಷಲ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುನ್ನತ ನಾಗರಿಕ ಚಾಲನಾ ಅರ್ಹತೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಐಎಎಂ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಈಗ ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುನ್ನತ ನಾಗರಿಕ ಅರ್ಹತೆ ಎಂದು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡು ಮಾಸ್ಟರ್ ಶ್ರೇಣಿಗಳಿವೆ-ಪಾಸ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಟಿಂಕ್ಷನ್. ಮುಂದುವರಿದ ಚಾಲನೆಯ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಚಾಲನಾ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆಃ ಕಾರ್ನರಿಂಗ್ ಓವರ್ಟೇಕಿಂಗ್ ಸುರಕ್ಷಿತ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದು (ವೇಗದ ಮಿತಿಯೊಳಗೆ) ವಾಹನದ ವೇಗಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾದ ವೀಕ್ಷಣೆ, ನಿರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಜಾಗೃತಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ವೇಗ ಮತ್ತು ದೂರವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು ನಿರರ್ಗಳ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಮುಂದುವರಿದ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆಃ ಫಾಸ್ಟ್ಟ್ರಾಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ವೇಗವರ್ಧಿತ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಾಗಿ (ಮೂರು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ), ಸದಸ್ಯತ್ವ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆ ಮಾತ್ರ (ತರಬೇತಿಯಿಲ್ಲ), ಟೇಸ್ಟರ್ ಸೆಷನ್ಗಳು ಮತ್ತು 55 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲ್ಪಟ್ಟ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳು. ಐಎಎಂ ಶ್ಯೂರಿಟಿ (ಕಾರ್ನ್ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಇನ್ಶೂರೆನ್ಸ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ನ ಟ್ರೇಡಿಂಗ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್) ಮೂಲಕ ನೀಡಲಾಗುವ ಮೋಟಾರು ವಿಮೆ, ಐಎಎಂನ ವೀಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಐಎಎಂ ಶ್ಯೂರಿಟಿಯ ವಿಮಾ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳು ಇತರ ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಗಳು ಮುಂದುವರಿದ ಚಾಲಕರನ್ನು ನೀಡುವ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿವೆ. ನೀತಿ ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನಾ ನೀತಿ ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ಹಿಂದೆ ಐಎಎಂ ಮೋಟಾರಿಂಗ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಎಎ ಮೋಟಾರಿಂಗ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಐಎಎಂನ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ನೀತಿ ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನಾ ವಿಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಐಎಎಂ ಎಎ ಮೋಟಾರಿಂಗ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ನ ಕೆಲಸದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ರಸ್ತೆಗಳು, ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಲು ಇದನ್ನು 2006 ರಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. 1999ರಲ್ಲಿ ದಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಅನ್ನು ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ 2002ರಲ್ಲಿ ಎ. ಎ. ಮೋಟಾರಿಂಗ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಸಂಸ್ಥೆಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಯ ಮೋಟಾರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಈ ಟ್ರಸ್ಟ್ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಿತ್ತು. ಎಎ ಮೋಟಾರಿಂಗ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ನ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು 31 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2006 ರಂದು ಹೊಸದಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಐಎಎಂ ಮೋಟಾರಿಂಗ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸಂಸ್ಥೆಯ ಘೋಷಿತ ಉದ್ದೇಶಗಳು ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವುದು, ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸಾಕ್ಷ್ಯ ಆಧಾರಿತ ನೀತಿಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವುದು, ಸುರಕ್ಷಿತ ರಸ್ತೆಗಳು, ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳ ಸಮರ್ಥನೆ ಮತ್ತು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಮೋಟಾರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುವುದು. ಸುರಕ್ಷಿತ ರಸ್ತೆ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಅಭಿಯಾನ ಜುಲೈ 2008ರಲ್ಲಿ, ಐಎಎಂ ಮೋಟಾರಿಂಗ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ ಸುರಕ್ಷಿತ ರಸ್ತೆ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಅಭಿಯಾನದಲ್ಲಿ ಪಾಲುದಾರವಾಯಿತು, ಇದು ಸುರಕ್ಷಿತ ರಸ್ತೆ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲು ಯುಕೆ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಕರೆ ನೀಡಿದೆ. ಚಾಲಕ ಪುನರ್ವಸತಿ ಐಎಎಂ ರೋಡ್ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಡ್ರಿಂಕ್ ಡ್ರೈವ್ ರಿಹ್ಯಾಬಿಲಿಟೇಶನ್ ಕೋರ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಮದ್ಯಪಾನ-ಚಾಲನಾ ಅಪರಾಧಿಗಳಿಗೆ ಮರು ಶಿಕ್ಷಣ ನೀಡಲು ಮೀಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಡಿವಿಎಸ್ಎಯಿಂದ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಮಾನ್ಯತೆ ಪಡೆದಿದೆ, ಈ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅದರ ವ್ಯವಹಾರ ಘಟಕ ಐಎಎಂ ಡಿಆರ್ಎ ಮೂಲಕ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 2015ರ ಮಾರ್ಚ್ ಮತ್ತು ಜೂನ್ ನಡುವೆ ಯುಕೆ ಪೊಲೀಸ್ ಪಡೆಯಿಂದ ಐಎಎಂ ರೋಡ್ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಪಡೆದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಾದಕವಸ್ತು-ಚಾಲನೆಗಾಗಿ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಸುಮಾರು 400 ಜನರನ್ನು ಬಂಧಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪೊಲೀಸ್ ಪಡೆಗಳು 900 ಜನರನ್ನು ಬಂಧಿಸಿವೆ. 2016ರ ವೇಳೆಗೆ, ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಸುಮಾರು 200 ಮಾದಕವಸ್ತು ಚಾಲನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಾವುಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹತ್ತು ಯುವ ಪುರುಷ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಗಾಂಜಾದ ಪ್ರಭಾವದಿಂದ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು 370,000 ಜನರು ಎ ವರ್ಗದ ಮಾದಕ ದ್ರವ್ಯಗಳ ಪ್ರಭಾವದಿಂದ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಚಾಲಕ ಪುನರ್ವಸತಿ ಥಿಂಕ್ನಿಂದ ಹೊಸ ಸಂಶೋಧನೆ! ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಜನರು (51 ಪ್ರತಿಶತ) ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುವ ಮೊದಲು ಯಾವುದೇ ಆಲ್ಕೊಹಾಲ್ಯುಕ್ತ ಪಾನೀಯಗಳನ್ನು ಸೇವಿಸುವುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ 10 ಜನರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಹೋಗುವ ಮೊದಲು 2 ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಾನೀಯಗಳನ್ನು ಸೇವಿಸುವುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇದು 18 ರಿಂದ 34 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನ ಪುರುಷರಲ್ಲಿ 5ರಲ್ಲಿ 1ಕ್ಕೆ (19 ಪ್ರತಿಶತ) ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಮೋಟರಿಸ್ಟ್ಸ್ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿ ಸಾರಾ ಸಿಲ್ಲರ್ಸ್ ಹೇಳಿದರುಃ 'ನಮ್ಮ ಡ್ರಿಂಕ್-ಡ್ರೈವ್ ಪುನರ್ವಸತಿ ಕೋರ್ಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಅನೇಕ ಜನರು ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಅಪರಾಧಿಗಳಲ್ಲ, ಅನೇಕರು ಎರಡನೇಯವರು ನೋಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದ ಚಾಲಕರು. 'ಕೇವಲ ಒಂದು ಹೆಚ್ಚು' ಎಂಬ ಪ್ರಲೋಭನೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುವ ಥಿಂಕ್! ಅಭಿಯಾನವನ್ನು ನಾವು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಿಮ್ಮ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಕಾನೂನು ಮಿತಿಯನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಿ. ನೀವು ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಕುಡಿಯಬೇಡಿ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಆ ಎರಡನೇ ಪಾನೀಯದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಪಡೆಯುವುದನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು. '"ಕಾರು ಸುರಕ್ಷತೆ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಸುರಕ್ಷತೆ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಚಾಲನೆಯ ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ತರಬೇತಿ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ 1956 ರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಸಾರಿಗೆ ದತ್ತಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಮೋಟರಿಂಗ್ ಅಡ್ವೊಕಸಿ ಗುಂಪುಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ