Des Moines International Airport
ಡೆಸ್ ಮೊಯಿನ್ಸ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಅಯೋವಾದ ರಾಜಧಾನಿಯಾದ ಡೆಸ್ ಮೊಯಿನ್ಸ್ನಿಂದ ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ 5 ಮೈಲಿ (8 ಕಿ. ಮೀ.) ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸೇವಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ 2,600 ಎಕರೆ ಆವರಣವು ಎರಡು ರನ್ವೇಗಳು, 46 ಕಟ್ಟಡಗಳು, 7 ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಆರು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಡಿಎಸ್ಎಂನಿಂದ (ಅಮೇರಿಕನ್, ಅಲಿಜಿಯಂಟ್, ಡೆಲ್ಟಾ, ಫ್ರಾಂಟಿಯರ್, ನೈಋತ್ಯ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್) ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಡೆಸ್ ಮೊಯಿನ್ಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. 2017-2021 ಗಾಗಿ ಸಮಗ್ರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಯೋಜನೆಯು ಇದನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸೇವಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಎಂದು ಕರೆದಿದೆ. 2016ರಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆಯ 2.48 ಲಕ್ಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದು 2015ಕ್ಕಿಂತ 5 ಪ್ರತಿಶತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. 2019 ರಲ್ಲಿ, ಡಿಎಸ್ಎಂ 2.92 ಲಕ್ಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದು, ಇದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ದಾಖಲೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಅಯೋವಾ ಏರ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗಾರ್ಡ್ನ 132ನೇ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 1920ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಡೆಸ್ ಮೊಯಿನ್ಸ್ ಪ್ರದೇಶವು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಯುಯಾನ ಮತ್ತು ಏರ್ಮೇಲ್ಗಾಗಿ ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1929 ರಲ್ಲಿ, ಅಯೋವಾ ಜನರಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯು ಪುರಸಭೆಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸಲು ನಗರಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುವ ಕಾನೂನನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿತು. ನಗರದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ 160 ಎಕರೆ (0.65 ಚದರ ಕಿ. ಮೀ.) ಕೃಷಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೂ 80ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಡೆಸ್ ಮೊಯಿನ್ಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣವು 1932ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1933ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 1950 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಟರ್ಮಿನಲ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅದನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಟರ್ಮಿನಲ್ನ ಮರುರೂಪಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ 1970 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ತನ್ನ ಮೂಲ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗ 2,625 ಎಕರೆ (10.6 ಚದರ ಕಿ. ಮೀ.) ವಿಸ್ತೀರ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮೂಲತಃ ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಡೆಸ್ ಮೊಯಿನ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ಇಲಾಖೆಯು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನಗರವು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಾಯುಯಾನ ಇಲಾಖೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು ಮತ್ತು 1982ರಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಾಯುಯಾನ ನೀತಿ ಸಲಹಾ ಮಂಡಳಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಕಚೇರಿಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1986 ರಲ್ಲಿ ಡೆಸ್ ಮೊಯಿನ್ಸ್ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2011 ರಲ್ಲಿ, ಡೆಸ್ ಮೊಯಿನ್ಸ್ ನಗರವು ನಗರದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಡೆಸ್ ಮೊಯಿನ್ಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಪ್ರಾಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿತು. ನಗರವು ಭೂಮಿಯ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಆಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಸ್ವಾಮ್ಯವನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರಾಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ 99 ವರ್ಷಗಳ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. 2016ರಲ್ಲಿ, ದಾಖಲೆಯ 2.48 ಲಕ್ಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದು 2015ಕ್ಕಿಂತ 5 ಪ್ರತಿಶತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಫೆಡರಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ದಾಖಲೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 2008ರ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 919,990,2009ರಲ್ಲಿ 853,596 ಮತ್ತು 2011ರಲ್ಲಿ 932,828 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಜುಲೈ 2021 ರಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಅಲಿಜಿಯಂಟ್ ಏರ್ಗೆ ನೆಲೆಯಾಗುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. 2009ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಒಳಾಂಗಣ ನವೀಕರಣ ಕಾರ್ಯವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 2010ರಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡಿತು. ಬ್ರೂಕ್ಸ್ ಬೋರ್ಗ್ ಸ್ಕೈಲ್ಸ್ ಎಇ ಎಲ್ಎಲ್ಪಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಈ ಯೋಜನೆಯು ಹೊಸ ರತ್ನಗಂಬಳಿಗಳು, ಬಣ್ಣ, ಗೇಟ್ ಕೌಂಟರ್ಗಳು, ಆಸನ, ಹೊಸ ಸೀಲಿಂಗ್, ಸೈನೇಜ್ ಮತ್ತು ಫೈರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಕ್ಲರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಯಾವುದೇ ದ್ವಾರವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಸಾಮಾನ್ಯ-ಬಳಕೆಯ ಯೋಜನೆಯೂ ಈ ನವೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಸೇರಿತ್ತು. ಭವಿಷ್ಯದ ಸಮಾವೇಶದ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಸಿ ಸಮಾವೇಶಕ್ಕೆ ಹೊಸ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ಸಹ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಮಾನು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಒಳಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಬಾಡಿಗೆ ಕಾರು ಸೌಲಭ್ಯ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 2022 ಮತ್ತು 2023 ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ರನ್ವೇ 05/23 ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ (9/14/2023 ರಂತೆ) ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಪ್ರಮುಖ ನಿರ್ಮಾಣವು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ, ಇದು 31/13 ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬದಲಿ ಏಪ್ರಿಲ್ 2022 ರಲ್ಲಿ, ಡೆಸ್ ಮೊಯಿನ್ಸ್ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ತಮ್ಮ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು, ಪ್ರಸ್ತುತ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಬದಲಿಸಿ ಹೊಸ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕರೆ ನೀಡಿತು. ಹಳೆಯ ಯೋಜನೆಗಳು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 17 ದ್ವಾರಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿದವು, ಇದು ಅವುಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತ ಟರ್ಮಿನಲ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಿಂತ 5 ಹೆಚ್ಚು. ಹೊಸ ಯೋಜನೆಯು ಕನಿಷ್ಠ 18 ಗೇಟ್ಗಳನ್ನು 22 ಗೇಟ್ಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಆಯ್ಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು 5 ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನ ನಿಲುಗಡೆ ಸ್ಥಳಗಳೊಂದಿಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸಲು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಯು. ಎಸ್. ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬಾರ್ಡರ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ $2 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ನೀಡುವಂತೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪಟ್ಟಣಗಳು ಮತ್ತು ಕೌಂಟಿಗಳನ್ನು ಕೇಳಿಕೊಂಡಿತು. ಹೊಸ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಯೋಜನೆಯ ಕೆಲಸವು 2024 ರವರೆಗೆ $769 ಮಿಲಿಯನ್ ಅಂದಾಜು ಬೆಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 958 ಅಡಿ (292 ಮೀ) ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ 2,625 ಎಕರೆ (1,062 ಹೆಕ್ಟೇರ್) ವಿಸ್ತೀರ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಎರಡು ರನ್ವೇಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಃ 5/23 ಎಂದರೆ 6,601 ಬೈ 150 ಅಡಿಗಳು (2,012 x 46 ಮೀ); 13/31 ಎಂದರೆ 9,001 ಬೈ 150 ಅಡಿಗಳು (2,744 x 46 ಮೀ). 2021ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 31ಕ್ಕೆ ಕೊನೆಗೊಂಡ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 66,320 ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 182 ವಿಮಾನಗಳಿವೆಃ 44 ಪ್ರತಿಶತ ವಿಮಾನಯಾನ, 9 ಪ್ರತಿಶತ ಏರ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ, 44 ಪ್ರತಿಶತ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಯುಯಾನ ಮತ್ತು 4 ಪ್ರತಿಶತ ಮಿಲಿಟರಿ. ನಂತರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ 105 ವಿಮಾನಗಳು ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದವುಃ 63 ಏಕ-ಎಂಜಿನ್, 16 ಬಹು-ಎಂಜಿನ್, 23 ಜೆಟ್ ಮತ್ತು ಮೂರು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು. ಟರ್ಮಿನಲ್ ಎರಡು ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; ಎ1-ಎ5 ಗೇಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ ಎ (ಅಲಿಜಿಯಂಟ್ ಏರ್, ಸೌತ್ವೆಸ್ಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್, ಯುನೈಟೆಡ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ನಿಂದ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಸಿ1-ಸಿ7 ಗೇಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ ಸಿ (ಅಮೆರಿಕನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್, ಅಮೆರಿಕನ್ ಈಗಲ್, ಡೆಲ್ಟಾ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್, ಡೆಲ್ಟಾ ಕನೆಕ್ಷನ್, ಅಲಿಜಿಯಂಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಟಿಯರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನಿಂದ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ). ಮೂರು ಬಿ-ಲೇಬಲ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಲಘು ವಿಮಾನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಎಂಡೀವರ್ ಏರ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳು ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಾರ್ಗೋ ಏರ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗಾರ್ಡ್ ದಿ ಅಯೋವಾ ಏರ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗಾರ್ಡ್ 1960ರ ದಶಕದಿಂದ ರನ್ವೇಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಇರುವ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು 132ನೇ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. 21ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಆರ್. ಪಿ. ಎ, ಗುಪ್ತಚರ, ಕಣ್ಗಾವಲು ಮತ್ತು ವಿಚಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ಸೈಬರ್ ಯುದ್ಧದ ಹೆಚ್ಚಿದ ಅಗತ್ಯದೊಂದಿಗೆ, ಯು. ಎಸ್. ವಾಯುಪಡೆಯು 132ನೇ ವಿಮಾನವನ್ನು ಎಫ್-16 ಫಾಲ್ಕನ್ ಫೈಟರ್ ಘಟಕದಿಂದ ಐ. ಎಸ್. ಆರ್ ಮತ್ತು ಸೈಬರ್ ವಾರ್ಫೇರ್ ಘಟಕಕ್ಕೆ 2013ರಿಂದ ಪರಿವರ್ತಿಸಿತು. ಇದು ಈ ಹಿಂದೆ ಪಿ-51 ಮಸ್ಟ್ಯಾಂಗ್ಸ್, ನಂತರ ಎಫ್-84 ಥಂಡರ್ಸ್ಟ್ರೀಕ್, ಎಫ್-100 ಸೂಪರ್ ಸೇಬರ್, ಎ-7 ಕಾರ್ಸೈರ್ II ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1980 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಎಫ್-16 ಫಾಲ್ಕನ್ಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಂಡ ಫೈಟರ್ ವಿಂಗ್ ಆಗಿ 132 ನೇಯ ಸುಮಾರು 70 ವರ್ಷಗಳ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 2014 ರಲ್ಲಿ ಎ-10 ಥಂಡರ್ಬೋಲ್ಟ್ II ಗೆ ವಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಐ. ಎಸ್. ಆರ್ ಮಿಷನ್ 132 ನೇಯ ವಾಯುಪಡೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಯೋವಾ ಶಾಸಕರಿಗೆ ಅನಿಸಿತು, ಇದು 21 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಯೋವಾ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ, ಮರುಭೂಮಿ ಚಂಡಮಾರುತ ಮತ್ತು ಇರಾಕ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 132 ನೇ ವಿಮಾನವು ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ವೈಮಾನಿಕ ನೆಲೆಯಾಗಿ ನೆಲೆಯ ಸ್ಥಾನಮಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ಚರ್ಚೆಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದವು, ಏಕೆಂದರೆ ಡೆಸ್ ಮೊಯಿನ್ಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ನೆಲೆಯ ಗುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಫ್ಎಎ ನಿಧಿಯ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ 'ನ್ಯಾಯಯುತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮೌಲ್ಯ' ವನ್ನು ವಿಧಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವಿಕೆಯು ಗಾರ್ಡ್ನ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಘಟಕವನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಈ ಹಿಂದೆ ಒದಗಿಸಿದ್ದ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಖಾಸಗೀಕರಣಗೊಳಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಈ ವಿವಾದವನ್ನು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿ ಸಿ, 2 ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್, 147 ನೇ ಏವಿಯೇಷನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್, ಅಯೋವಾ ಆರ್ಮಿ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗಾರ್ಡ್ನ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಹಾಕ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಬೂನ್, ಐಎ ಯಿಂದ ಬೇಸ್ಗೆ ಮರುಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪರಿಹರಿಸಲಾಯಿತು, ಹಿಂದೆ ಎಫ್-16 ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಒಬಾಮಾ ಅವರ ಎಚ್. ಆರ್. ಅವರ ಸಹಿ ಮೂಲಕ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಲಾಯಿತು. 5944, ಇದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಆರ್. ಪಿ. ಎ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಎಫ್. ಎ. ಎ ಅನುದಾನ ಧನಸಹಾಯಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಬೇಸ್ಗೆ ಆರ್ಮಿ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗಾರ್ಡ್ ಘಟಕವನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಜಂಟಿ ಬೇಸ್ ಸ್ಥಾನಮಾನಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತನೆ ಆರಂಭವಾಗಿದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ವಾಯುಪಡೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮುಖ್ಯ ದ್ವಾರದ ಪಶ್ಚಿಮದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ಸೇನೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಪೂರ್ವದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುತ್ತವೆ. ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ವಾರ್ಷಿಕ ಸಂಚಾರ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2,1978 ರಂದು, ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಚಿಕಾಗೋದಿಂದ ಸರಕು ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಎಸ್ಎಂಬಿ ಸ್ಟೇಜ್ ಲೈನ್ನ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಸಿ-47ಎ ಎನ್41447 ರನ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ಏರ್ಫ್ರೇಮ್ ಐಸಿಂಗ್ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತು. ನವೆಂಬರ್ 25,1985 ರಂದು, ರಾಕ್ವೆಲ್ ಏರೋ ಕಮಾಂಡರ್ ಐಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಎಚ್ಚರದ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಯಿಂದಾಗಿ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ, ಪೈಲಟ್ ಮತ್ತು ಅಯೋವಾ ಸ್ಟೇಟ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿಯ ಮಹಿಳಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ತಂಡದ ಆರು ಸದಸ್ಯರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. 2007ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1ರಂದು, 44 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತ ಯುನೈಟೆಡ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ವಿಮಾನವು ಟೇಕ್ಆಫ್ಗಾಗಿ ರನ್ವೇಗೆ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿವೇಯಿಂದ ಜಾರಿಹೋಯಿತು. ಯಾರೂ ಗಾಯಗೊಂಡಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುವ ಚಳಿಗಾಲದ ಚಂಡಮಾರುತದಿಂದಾಗಿ ಘಟನೆಯ ನಂತರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಏಳು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 2008ರ ಮಾರ್ಚ್ 13ರಂದು, ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸೌತ್ಈಸ್ಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿದ್ದ ಅಟ್ಲಾಂಟಾಗೆ ಹೋಗುವ ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಸಿ. ಆರ್. ಜೆ.-200 ಡೆಲ್ಟಾ ಕನೆಕ್ಷನ್ ಫ್ಲೈಟ್ 4704, ಡಿ. ಎಸ್. ಎಂ. ನಿಂದ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಆಗುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು ಮೌಸ್ ಪತ್ತೆಯಾದಾಗ ಐದು ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಇಲಿ ಉಂಟಾಗಿರಬಹುದಾದ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯ ಬಗ್ಗೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹಾರಾಟವನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿದರು. ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ವಿಮಾನದ ವೈರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು. ವಿಮಾನವು 11:39 ಗಂಟೆಗೆ ಹೊರಟಿತು. 2010ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 18ರಂದು, ಡಿಎಸ್ಎಂನಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಸಣ್ಣ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದ ಬೀಚ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಬೊನಾನ್ಜಾ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ದೇಶಕರು ಸಣ್ಣ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದರು. ವಿಮಾನವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ನನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನು ಓಡುದಾರಿಯ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಹಾರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ವಿಮಾನವು ತನ್ನ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ನೊಂದಿಗೆ ರನ್ವೇ ಬೇಲಿಯ ತುದಿಯನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ನ ಮೂಗು ಹಿಮದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು. ಪೊಲೀಸರು ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ಗಾಯಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಅಯೋವಾದಲ್ಲಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಡೆಸ್ ಮೊಯಿನ್ಸ್ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮೂಲಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಡೆಸ್ ಮೊಯಿನ್ಸ್ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಯು. ಎಸ್. ಜಿ. ಎಸ್. ನಿಂದ 5 ಏಪ್ರಿಲ್ 2000 ರ ಅಧಿಕೃತ ಸೈಟ್ ಏರಿಯಲ್ ಚಿತ್ರ ಅಯೋವಾದಲ್ಲಿನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಕ್ಷೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಡೆಸ್ ಮೊಯಿನ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು, ಡೆಸ್ ಮೊಯಿನ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಅಯೋವಾ ಸಾರಿಗೆ, ಅಯೋವಾ ಸಾರಿಗೆ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಪೋಲ್ಕ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ರಚನೆಗಳು, ಅಯೋವಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1932 ರಲ್ಲಿ ಅಯೋವಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು