Harry Ferguson
ಹೆನ್ರಿ ಜಾರ್ಜ್ ಫರ್ಗುಸನ್ (4 ನವೆಂಬರ್ 1884-25 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1960) ಒಬ್ಬ ಐರಿಷ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧಕರಾಗಿದ್ದು, ಆಧುನಿಕ ಕೃಷಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೂರು ಪಾಯಿಂಟ್ ಸಂಪರ್ಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಪಾತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಐರ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮತ್ತು ಹಾರಿಸಿದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಕಾರು, ಫರ್ಗುಸನ್ ಪಿ99 ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಇಂದು ಅವರ ಹೆಸರು ಮಾಸ್ಸಿ ಫರ್ಗುಸನ್ ಕಂಪನಿಯ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಫರ್ಗುಸನ್ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಕೌಂಟಿ ಡೌನ್ ನಲ್ಲಿರುವ ಡ್ರೋಮೋರ್ ಬಳಿಯ ಗ್ರೋವೆಲ್ನಲ್ಲಿ ರೈತನೊಬ್ಬನ ಮಗನಾಗಿ ಜನಿಸಿದರು. 1902ರಲ್ಲಿ, ಫರ್ಗುಸನ್ ತಮ್ಮ ಸಹೋದರ ಜೋ ಅವರೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಬೈಸಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಕಾರು ದುರಸ್ತಿ ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಹೋದರು. ಅಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ, ಅವರು ವಿಮಾನಯಾನದಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಬೆಳೆಸಿಕೊಂಡರು, ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಏರ್ ಶೋಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. 1904ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1900 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಯುವ ಹ್ಯಾರಿ ಫರ್ಗುಸನ್ ಹೊಸದಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತಿರುವ ಚಾಲಿತ ಮಾನವ ಹಾರಾಟದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಿಂದ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ 1903 ರಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕದ ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿದ ಅಮೆರಿಕದ ವಾಯುಯಾನ ಪ್ರವರ್ತಕರಾದ ರೈಟ್ ಸಹೋದರರ ಸಾಹಸಗಳಿಂದ ಆಕರ್ಷಿತರಾದರು. 1908ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಚಾಲಿತ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿ ಅಲ್ಲಿಯಟ್ ವರ್ಡನ್ ರೋ, ಅವರು ತಮ್ಮದೇ ವಿನ್ಯಾಸದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸಹ ಹಾರಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಇನ್ನೂ ಸಾಧಿಸಲಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಫರ್ಗುಸನ್ ಅವರು ಹಾರಾಟದ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಬೆಳೆಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1909ರಲ್ಲಿ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ರೈಮ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ವಾಯು ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಆರಂಭಿಕ ವಿಮಾನಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ತಮ್ಮ ಬೆಲ್ಫಾಸ್ಟ್ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಹ್ಯಾರಿ ತನ್ನ ಸಹೋದರನಿಗೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟನು ಮತ್ತು ಹ್ಯಾರಿಯ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾ, ಅವರು ಫರ್ಗುಸನ್ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಎಂಬ ವಿಮಾನದ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಅನೇಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಹೊಸ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬೆಲ್ಫಾಸ್ಟ್ನ ಬೀದಿಗಳ ಮೂಲಕ ಹಿಲ್ಸ್ಬರೋ ಪಾರ್ಕ್ನವರೆಗೆ ಕಾರಿನ ಹಿಂದೆ ಎಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಿದರು. ಅವರು ಮೊದಲಿಗೆ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದ ವಿಫಲರಾದರು ಆದರೆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಸುಮಾರು ಒಂದು ವಾರದ ವಿಳಂಬದ ನಂತರ, ಫರ್ಗುಸನ್ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹಿಲ್ಸ್ಬರೋದಿಂದ 31 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1909 ರಂದು ಹೊರಟಿತು. ಹ್ಯಾರಿ ಫರ್ಗುಸನ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮತ್ತು ಹಾರಿಸಿದ ಮೊದಲ ಐರಿಶ್ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ. ವಾಯುಯಾನದ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ತನ್ನ ಸಹೋದರನೊಂದಿಗೆ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದ ನಂತರ, ಫರ್ಗುಸನ್ ಅದನ್ನು ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1911 ರಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ವೆಲ್, ಸ್ಟಾರ್ ಮತ್ತು ವಾಕ್ಸ್ಹಾಲ್ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಓವರ್ಟೈಮ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ನೇಗಿಲುಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಜೋಡಿಸುವ ಘಟಕಗಳಾಗಿರುವ ದೌರ್ಬಲ್ಯವನ್ನು ಫರ್ಗುಸನ್ ಮೊದಲಿಗೆ ಕಂಡರು, ಮತ್ತು 1917ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಾಡೆಲ್ ಟಿ ಫೋರ್ಡ್ ಕಾರಿಗೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಜೋಡಿಸಬಹುದಾದ ನೇಗಿಲು-ಎರೋಸ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಿದರು, ಇದು ಸೀಮಿತ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಇದು ಮಾಡೆಲ್ ಎಫ್ ಫೋರ್ಡ್ಸನ್ಗೆ ಪೈಪೋಟಿ ನೀಡಿತು. 1917ರಲ್ಲಿ ಫರ್ಗುಸನ್ ಅವರು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಇ. ಸೊರೆನ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದಾಗ, ಸೊರೆನ್ಸನ್ ಅವರು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ಸನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ಗಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ಗೆ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಹೊಡೆಯುವ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಒಂದು ಘಟಕವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದರು (ಉಪಕರಣವನ್ನು ಟ್ರೇಲರ್ನಂತೆ ಎಳೆಯುವ ಬದಲು). 1920 ಮತ್ತು 1921ರಲ್ಲಿ ಫರ್ಗುಸನ್ ಅವರು ಕಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಡಿಯರ್ಬಾರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ಸನ್ ಅವರ ಮೂರು ಅಂಶಗಳ ಸಂಪರ್ಕದ ಆರಂಭಿಕ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು. ಫರ್ಗುಸನ್ ಮತ್ತು ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಅವರು ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ಸನ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳ ಮೇಲೆ ಫರ್ಗುಸನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಫ್ ಹಿಚ್ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹಾಕುವ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರವು ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿತ್ತು. ಫರ್ಗುಸನ್ ಮತ್ತು ವಿಲ್ಲೀ ಸ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಚೀ ಗ್ರೀರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಅವರ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳ ತಂಡವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು, ಇದನ್ನು 1926 ರಲ್ಲಿ ಪೇಟೆಂಟ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ತಪ್ಪು ಆರಂಭಗಳ ನಂತರ, ಫರ್ಗುಸನ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎಬರ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜ್ ಶೆರ್ಮನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಫರ್ಗುಸನ್-ಶೆರ್ಮನ್ ಇಂಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಹೊಸ ಉದ್ಯಮವು ಫರ್ಗುಸನ್ ನೇಗಿಲು ತಯಾರಿಸಿ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಫೋರ್ಡ್ಸನ್ "ಎಫ್" ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಪೇಟೆಂಟ್ ಪಡೆದ "ಡ್ಯುಪ್ಲೆಕ್ಸ್" ಹಿಚ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇನ್ನೂ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ನಂತರ, ಫರ್ಗುಸನ್ ಅವರ ಮೂರು-ಬಿಂದು ಸಂಪರ್ಕದ ಹೊಸ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಅವರ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾದ ಫರ್ಗುಸನ್ ಕಪ್ಪು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಅಥವಾ ಹ್ಯಾರಿ ಕರೆದಂತೆ 'ಐರಿಶ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್' ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕಂಡುಬಂದಿತು, ಈಗ ಲಂಡನ್ನ ಕೆನ್ಸಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸೈನ್ಸ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿದೆ. "ಬ್ಲ್ಯಾಕ್" ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಮೇ 1936 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ನ ಹಡರ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡೇವಿಡ್ ಬ್ರೌನ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯೊಂದರಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಫರ್ಗುಸನ್ ಮಾಡೆಲ್ ಎ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಫರ್ಗುಸನ್-ಬ್ರೌನ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ಫರ್ಗುಸನ್ ಅವರ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಡೇವಿಡ್ ಬ್ರೌನ್ ಜೂನಿಯರ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1938 ರಲ್ಲಿ, ಫರ್ಗುಸನ್ ಅವರು ಡಿಯರ್ಬಾರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಇತ್ತೀಚಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಪ್ರಸಿದ್ಧ "ಹ್ಯಾಂಡ್ಶೇಕ್ ಒಪ್ಪಂದ" ವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಫರ್ಗುಸನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ನ ಭವಿಷ್ಯದ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಅವರ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪೇಟೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಫರ್ಗುಸನ್ ತಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದರು ಮತ್ತು ಇವುಗಳು 29 ಜೂನ್ 1939 ರಂದು ಫೋರ್ಡ್-ಫರ್ಗುಸನ್ 9 ಎನ್ ಅನ್ನು ಜಗತ್ತಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲು ಕಾರಣವಾದವು. 1938ರ ಒಪ್ಪಂದವು ಫರ್ಗುಸನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ಎಸೆಕ್ಸ್ನ ಡಾಗನ್ಹ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫೋರ್ಡ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿಯೂ ತಯಾರಿಸಬೇಕೆಂದು ಉದ್ದೇಶಿಸಿತ್ತು, ಆದರೆ ಡಾಗನ್ಹ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಯಂತ್ರಣವಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಯುಎಸ್ ನಿರ್ಮಿತ 9ಎನ್/2ಎನ್ಗಳನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಡಾಗನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಯಾವುದನ್ನೂ ತಯಾರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಫೋರ್ಡ್ನ ಮೊಮ್ಮಗ ಎರಡನೇ ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್, ಫರ್ಗುಸನ್ರೊಂದಿಗಿನ ವಿಫಲ ಮಾತುಕತೆಗಳ ನಂತರ, 1947ರ ಜೂನ್ 30ರಂದು ಹ್ಯಾಂಡ್ಶೇಕ್ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಫರ್ಗುಸನ್ರ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ 8ಎನ್ ಎಂಬ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದನು, ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲದರ ಪೇಟೆಂಟ್ಗಳು ಇನ್ನೂ ಅವಧಿ ಮುಗಿದಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಫರ್ಗುಸನ್ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಇಲ್ಲದೆ ಉಳಿದಿದ್ದರು. ಫರ್ಗುಸನ್ ಅವರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ಅವರ ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕೆ ಆದ ಹಾನಿಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಅವರ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಅಕ್ರಮವಾಗಿ ಬಳಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಕೋರಿದ ಮೊಕದ್ದಮೆಯಾಗಿತ್ತು. 1952ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಹೊರಗೆ ಕೇವಲ $9 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಇತ್ಯರ್ಥಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಪ್ರಕರಣವು ಅವನಿಗೆ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಖರ್ಚು ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಅನಾರೋಗ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. 1952ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಫರ್ಗುಸನ್ ಅವರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಹಕ್ಕುಸ್ವಾಮ್ಯಗಳು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಇದು ಎರಡನೇ ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ಗೆ ಈ ಪ್ರಕರಣವು ಫೋರ್ಡ್ನ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ವಿಶ್ವದ ಇತರ ಎಲ್ಲಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ತಯಾರಕರು ಸಹ ಫರ್ಗುಸನ್ ಅವರ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು, ಅದನ್ನು ಅವರು ಸರಿಯಾಗಿ ಮಾಡಿದರು. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಫರ್ಗುಸನ್ ಅವರು ಮಾಸ್ಸಿ ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡು ಮಾಸ್ಸಿ-ಹ್ಯಾರಿಸ್-ಫರ್ಗುಸನ್ ಕಂಪನಿ, ನಂತರ ಮಾಸ್ಸಿ ಫರ್ಗುಸನ್ ಆದರು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವಲ್ಲಿ ಡಾಗನ್ಹ್ಯಾಮ್ನ ವೈಫಲ್ಯದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹ್ಯಾರಿ ಫರ್ಗುಸನ್ ಅವರು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯ ಸರ್ ಜಾನ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಕೊವೆಂಟ್ರಿಯ ಬ್ಯಾನರ್ ಲೇನ್ನಲ್ಲಿರುವ ತಮ್ಮ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ಇತ್ತೀಚಿನ ಫರ್ಗುಸನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಟಿಇ20ಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 1946ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, 1947ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ 20,800ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಟಿಇಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅಮೆರಿಕದಲ್ಲಿ ಫರ್ಗುಸನ್ ಅವರ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿನ ಅಂತರವನ್ನು ತುಂಬಲು, ಸಾವಿರಾರು ಟಿಇಗಳನ್ನು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಿಂದ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಹ್ಯಾರಿ ಫರ್ಗುಸನ್ ಇಂಕ್ ಯು. ಎಸ್. ಆವೃತ್ತಿಯಾದ ಟಿಒ20ಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಹ್ಯಾರಿ ಫರ್ಗುಸನ್ ಇಂಕ್ ಒಡೆತನದ ಹೊಸ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1948ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ಯುಕೆ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಉಳಿದ ಜಗತ್ತಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲು ಬಿಟ್ಟಿತು. ಫರ್ಗುಸನ್ ಅವರ ಸಂಶೋಧನಾ ವಿಭಾಗವು ಮೊದಲ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಕಾರು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು (ಫರ್ಗುಸನ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿ). ಫೋರ್ ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಫರ್ಗುಸನ್ ಅವರ ಫೋರ್ ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು, ಓಪನ್ ಸೆಂಟರ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ರೇಸ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸ್ಥಿರವಾದ ಫೋರ್ ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಡೆತ್ ಫರ್ಗುಸನ್ 1960 ರಲ್ಲಿ ಲೋವರ್ ಸ್ವೆಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಬಾರ್ಬಿಟ್ಯುರೇಟ್ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಸೇವನೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಿಧನರಾದರು; ಇದು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ ಎಂಬುದನ್ನು ತೀರ್ಮಾನಿಸಲು ವಿಚಾರಣೆಯು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸ್ಮಾರಕಗಳು ಮತ್ತು ಮನ್ನಣೆ ಫರ್ಗುಸನ್ ಅವರ ಸ್ಮರಣಾರ್ಥ ನೀಲಿ ಫಲಕವನ್ನು ಬೆಲ್ಫಾಸ್ಟ್ನ ಡೊನೆಗಲ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಲ್ಸ್ಟರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ನ ಉತ್ತರ ವಾಯುವಿಹಾರದಲ್ಲಿ ಫರ್ಗುಸನ್ ಅವರ ಪ್ರವರ್ತಕ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಗ್ರಾನೈಟ್ ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಫರ್ಗುಸನ್ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಫರ್ಗುಸನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ನೇಗಿಲಿನ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಪ್ರತಿಕೃತಿಯನ್ನು ಕಲ್ಟ್ರಾದಲ್ಲಿರುವ ಅಲ್ಸ್ಟರ್ ಫೋಕ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಫರ್ಗುಸನ್ ಅವರನ್ನು 1981 ರಲ್ಲಿ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಐರಿಶ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಆಫೀಸ್ ಹೊರಡಿಸಿದ ಅಂಚೆಚೀಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಸ್ಮರಿಸಲಾಯಿತು. ಉತ್ತರ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ, ಡ್ಯಾನ್ಸ್ಕೆ ಬ್ಯಾಂಕ್ (ಹಿಂದೆ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಬ್ಯಾಂಕ್) ತನ್ನದೇ ಆದ 20 ಪೌಂಡ್ ಸ್ಟರ್ಲಿಂಗ್ ನೋಟುಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಫರ್ಗುಸನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಫರ್ಗುಸನ್ ಅವರ ಭಾವಚಿತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2008ರಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾರಿ ಫರ್ಗುಸನ್ ಸ್ಮಾರಕ ಉದ್ಯಾನವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಅವರು ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಮನೆಯ ಎದುರು, ಕೌಂಟಿ ಡೌನ್ ನ ಡ್ರೊಮಾರಾದ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ. ಜಾನ್ ಷರ್ಲಾಕ್ ಅವರು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಫರ್ಗುಸನ್ ಅವರ ಪೂರ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಕಂಚಿನ ಶಿಲ್ಪವನ್ನು ಉದ್ಯಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಫರ್ಗುಸನ್ ಬೇಲಿಯ ಮೇಲೆ ಇಳಿದು ನೋಟವನ್ನು ಅವಲೋಕಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉದ್ಯಾನವನಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿವೆ. ಐರ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಾವೀನ್ಯತೆಗೆ ಅವರು ನೀಡಿದ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ ಅಲ್ಸ್ಟರ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯವು ಜೋರ್ಡನ್ಸ್ಟೌನ್ ಕ್ಯಾಂಪಸ್ನಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾರಿ ಫರ್ಗುಸನ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿಲೇಜ್ ಅನ್ನು (18 ಫೆಬ್ರವರಿ 2004) ತೆರೆಯಿತು. ಲಂಡನ್ನ ವಿಜ್ಞಾನ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವು ಕೃಷಿ ಪ್ರದರ್ಶನದ ಇತಿಹಾಸದ ಭಾಗವಾಗಿ 1935ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಹ್ಯಾರಿ ಫರ್ಗುಸನ್ ಅವರ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಕೃಷಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಕೃಷಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೇಲೆ ಅದರ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ವಿವರಿಸುವ ಮಾಹಿತಿ ಫಲಕಗಳು ಸೇರಿವೆ. 1946 ರಲ್ಲಿ ಫರ್ಗುಸನ್ ಖರೀದಿಸಿದ ಅಬ್ಬೋಟ್ಸ್ವುಡ್, ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ಶೈರ್, ಕಂಟ್ರಿ ಹೌಸ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಟೇಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಫರ್ಗುಸನ್ ಕಂಪನಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮೂಲಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅಧಿಕೃತ ಹ್ಯಾರಿ ಫರ್ಗುಸನ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಸೈಟ್ ಮಾಸ್ಸಿ ಫರ್ಗುಸನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಜೋರ್ಡನ್ಸ್ಟೌನ್ನ ಅಲ್ಸ್ಟರ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಹ್ಯಾರಿ ಫರ್ಗುಸನ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿಲೇಜ್, ಐಲ್ ಆಫ್ ವೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಸ್ ಗೈಡ್ ಟು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಫರ್ಗುಸನ್ ಫ್ಯಾಮಿಲಿ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾರಿ ಫರ್ಗುಸನ್. 1884ರ ಜನನಗಳು 1960ರ ಸಾವುಗಳು 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆವಿಷ್ಕಾರಕರು 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಐರಿಷ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಐರಿಶ್ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಮೂಲದ ಐರಿಶ್ ಜನರು ಕೌಂಟಿ ಡೌನ್ ಪೀಪಲ್ನಿಂದ ಎರ್ಲಿ ಬರ್ಡ್ಸ್ ಆಫ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳ ಸದಸ್ಯರು ಕೌಂಟಿ ಡೌನ್ ಪೀಪಲ್ನಿಂದ ಸ್ಟೌ-ಆನ್-ದಿ-ವೊಲ್ಡ್ ಪೀಪಲ್ ಫ್ರಮ್ ಡ್ರೋಮೋರ್, ಕೌಂಟಿ ಡೌನ್