Whitby-class frigate
ಟೈಪ್ 12 ಅಥವಾ ವಿಟ್ಬಿ-ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಆರು ಹಡಗುಗಳ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ-ವಿರೋಧಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಇವು 1950ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಬಂದವು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಡೆದ ಅನುಭವದ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ, 1950 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮೊದಲ ದರ್ಜೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸಿಂಗಲ್-ರೋಲ್ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ವಿಟ್ಬಿಸ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ವೇಗದ ಬೆಂಗಾವಲು ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ಗಳಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ವಿಟ್ಬಿಸ್ ಅನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕವಾಗಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಟೈಪ್ 14 "ಉಪಯುಕ್ತತೆ" ಅಥವಾ "ಎರಡನೇ ದರ್ಜೆಯ" ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಟೈಪ್ 12 ಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಅವು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಹಳತಾಗಿದೆಯಾದರೂ, ಮುಂದಿನ 20 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಬಳಸುವ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ಸರಣಿಗೆ ಟೈಪ್ 12 ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಧಾರವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಆವಿಯಾಗುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಟೈಪ್ 12ರ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಒಂದು ಹೊಸ ಹಲ್ ರೂಪವನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಅದರ ನೋಟದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಹಿಂದಿನ ಟೈಪ್ 41/ಟೈಪ್ 61 ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಈ ಹೊದಿಕೆಯು ವಿಧ್ವಂಸಕಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿತು, ಆದರೆ ಗಣನೀಯ ಜ್ವಾಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಎತ್ತರಿಸಿದ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮುನ್ಸೂಚನೆಯ ಡೆಕ್ ಕಾಂಡದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಫ್ರೀಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಅಲೆಗಳು ಡೆಕ್ಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಮುರಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಈ ಎರಡು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಅರ್ಥವೆಂದರೆ ಹೊದಿಕೆಯು ನೀರಿನ ಮೂಲಕ ಕತ್ತರಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ಆ ಸಿಂಪಡಣೆಯನ್ನು ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ಗನ್ ಗೋಪುರದಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹೊರಕ್ಕೆ ಎಸೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಕ್ಷಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಅನುಭವವು ಮುನ್ಸೂಚನೆಯ ಮೇಲೆ ಸ್ಪ್ರೇ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅನಪೇಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಶೇಖರಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. ಡೆಕ್ ಅಂಚುಗಳು ಮತ್ತು ಹಲ್ ಸಹ ಒಂದು ಕೋನಕ್ಕಿಂತ ವಕ್ರರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಧಿಸಿದವು, ಲಂಗರುಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಐಸ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರೇ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸಂಭಾವ್ಯ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ಮುಂಚಾಚಿರುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಕನಿಷ್ಠವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಕ್ 6 ಗನ್ ಹೌಸ್ ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಭಾರವಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಅದರ ಮೇಲೆ ಉತ್ತಮ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡಲು ಅದನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯು ಬಹಳ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಕಿಂಕನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಬಂದೂಕುಗಳ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಇದು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಚಲನೆ ಇತ್ತು, ಇದು ಕಾವಲುಗಾರನ ಲಾಟ್ ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ (ದಕ್ಷತೆಗಾಗಿ) ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಕ್ರಾಂತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅವಳಿ-ಶಾಫ್ಟ್ ಡಬಲ್-ರಿಡಕ್ಷನ್ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ ಸ್ಥಾವರದೊಂದಿಗೆ (ವೈ-100), ಹೊಸ ಐದು-ಬ್ಲೇಡೆಡ್ ಕಡಿಮೆ-ನ್ಯಾವಿಟೇಷನ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ (ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಶಾಂತತೆಗಾಗಿ) ಹಲ್ ರೂಪವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ, ಎಲ್ಲಾ-ಹವಾಮಾನದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಹಡಗಿಗೆ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಹಲ್ಗೆ ತಮ್ಮನ್ನು ನೀಡಿತು. ಟೈಪ್ 15 ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅನುಭವ, ಯುದ್ಧಕಾಲದ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು ವೇಗದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಾಗಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸುವುದು, 1969 ರವರೆಗೆ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಸೇತುವೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಹಡಗನ್ನು ಜೋಡಿಸಿದ ಮುಚ್ಚಿದ ಸೇತುವೆಯು ಹಡಗಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕೊಠಡಿಯ ಮೇಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಪೈಲೆಟ್ನ ಸ್ಥಾನವಿತ್ತು, ಮೇಲಿನಿಂದ ನೋಡಿದಾಗ ಸೂಚಕ "ಟಿ" ಆಕಾರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸೇತುವೆಯ ಮುಖವು ಲಂಬವಾಗಿದ್ದು, ಕಡಿಮೆ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯೊಳಗಿನ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲು ಅವಳ ಸಹೋದರಿಯರು ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಮುಖಕ್ಕೆ ಒಂದು ಕೋನದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಸುತ್ತುವರಿದ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ತೆರೆದ ಸಂಚರಣೆ ಸೇತುವೆಯೂ ಇತ್ತು. ಮೂಲ ಕೊಳವೆಯು ನೇರವಾದ, ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಸಂಬಂಧವಾಗಿದ್ದು, ಪರಮಾಣು ಸ್ಫೋಟವನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇದು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಎಳೆಯುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾದ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಇದನ್ನು ವಿಶಿಷ್ಟ ಗುಮ್ಮಟಾಕಾರದ ಮೇಲ್ಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಎತ್ತರದ, ರೇಕ್ಡ್, ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಆವೃತ್ತಿಯು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ನಂತರದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಕಾರ್ಬರೋ ಮಾತ್ರ ತನ್ನ ವೃತ್ತಿಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ ಸ್ಟಬ್ಬಿ ಲಂಬ ಕೊಳವೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಳು. ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು ಎರಡು ಲಿಂಬೋ ಮಾರ್ಕ್ 10 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು. ಇದು ಮೂರು-ಬಾಂಬ್ಗಳ ಸಾಲ್ವೊವನ್ನು ಗುರಿಯ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ಇರಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಇದು ಕೊಲ್ಲುವ ಭರವಸೆ ನೀಡುವ ಒಮ್ಮುಖ ಒತ್ತಡದ ಅಲೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ಲಿಂಬೊಗಳನ್ನು ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬಾವಿಯಲ್ಲಿ, 360° ಬೆಂಕಿಯ ಚಾಪದೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಅನುಭವವು ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಡೆಕ್, ಬಹುಶಃ ಮುಂದೆ ಎಸೆಯುವ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಕ್ಕೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಸ್ಥಳವಲ್ಲ, ಅಂತಹ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಿಗೆ ಹಡಗಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಕಡೆಗೆ ಸ್ಪ್ರೇನಿಂದ ಹೊರಗಿರುವ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. ಲಿಂಬೋ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಮೂರು ಸೋನಾರ್ಗಳು, ಟೈಪ್ 174 ಸರ್ಚ್ ಸೆಟ್, ಟೈಪ್ 162 ಗುರಿ ವರ್ಗೀಕರಣ ಸೆಟ್ ಮತ್ತು ಟೈಪ್ 170 'ಪೆನ್ಸಿಲ್ ಕಿರಣ' ಗುರಿ ಸೆಟ್ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಲ್ಯಾಟಿಸ್ ಫೋರ್ಮಾಸ್ಟ್ ಟೈಪ್ 293 ಕ್ಯೂ ಗುರಿ ಸೂಚಕ ಸೆಟ್ ಮತ್ತು ಟೈಪ್ 974 ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಟೈಪ್ 277 ಕ್ಯೂ ಎತ್ತರ ಶೋಧಕವನ್ನು ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಮಾಸ್ಟ್ ನಡುವೆ ಸ್ಟಂಪ್ ಮಾಸ್ಟ್ ಮೇಲೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ವಿಂಟೇಜ್ನ ಘಟಕಗಳಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಲಿಂಬೋಸ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುವುದರಿಂದ ಮೇಲ್ಮೈ-ವಿರೋಧಿ ಮತ್ತು ಸೀಮಿತ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬೆಂಕಿಗಾಗಿ ಅವಳಿ 4.5in ಮಾರ್ಕ್ 6 ಬಂದೂಕಿನ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಬಿಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಇದನ್ನು ಸೇತುವೆಯ ಹಿಂದೆ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಟೈಪ್ 285 ರಾಡಾರ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾರ್ಕ್ 6M ನಿರ್ದೇಶಕರು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಹನ್ನೆರಡು 21-ಇಂಚಿನ ಮಾರ್ಕ್ 20ಇ "ಬಿಡ್ಡರ್" ಆಂಟಿ-ಸಬ್ಮರೀನ್ ಹೋಮಿಂಗ್ ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ-ವಿರೋಧಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಇವುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಿರ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು; ನಾಲ್ಕು ಜೋಡಿಗಳನ್ನು ಎರಡೂ ಕಿರಣಗಳ ಮೇಲೆ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಹಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇವುಗಳ ಹಿಂದೆ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ನೀಡಬಹುದಾದ ಜೋಡಿಯಿತ್ತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮಾರ್ಕ್ 20 ಟಾರ್ಪಿಡೊದ ಇ ("ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್" ಹಡಗುಗಳಿಗೆ) ಆವೃತ್ತಿಯು ವಿಫಲವಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ತನ್ನ ಉದ್ದೇಶಿತ ಗುರಿಯನ್ನು ಹಿಡಿಯುವಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು (ಆ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು) ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ವಿಮಾನದ ವಿರುದ್ಧ ಸ್ವರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತಾರವಾದ ಎಸ್ಟಿಎಎಜಿ ಆಯುಧವು ಒದಗಿಸಿತು, ಇದು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವಿಫಲವಾದ ಅಭ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ. ಎಸ್ಟಿಎಎಜಿ (ಸ್ಥಿರವಾದ ಟ್ಯಾಕಿಮೆಟ್ರಿಕ್ ಆಂಟಿ-ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಗನ್), ಎರಡು ಬೋಫೋರ್ಸ್ 40 ಎಂಎಂ ಎಲ್/60 ಬಂದೂಕುಗಳು, ರಾಡಾರ್ ಟೈಪ್ 262 ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೆಟ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಕಿಮೆಟ್ರಿಕ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಸಾಮಾನ್ಯ, ಸ್ಥಿರವಾದ, ಚಾಲಿತ ಗನ್ ಮೌಂಟಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಆಧುನಿಕ ಕ್ಲೋಸ್-ಇನ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಂತೆಯೇ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ, ಈ ಶಸ್ತ್ರವು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮಿತಿಗಳಿಗಿಂತ ಮುಂದಿತ್ತು; ಇದು ಅತಿಯಾದ ತೂಕ ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದರ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಕವಾಟದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ದುಃಸ್ವಪ್ನವಾಗಿತ್ತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎಸ್. ಟಿ. ಎ. ಎ. ಜಿ. ಅನ್ನು ಸರಳ ಮತ್ತು ಸರ್ವವ್ಯಾಪಿ ಬೋಫೋರ್ಸ್ 40 ಎಂ. ಎಂ. ಗನ್ನಿಂದ ಒಂದೇ ಮಾರ್ಕ್ 7 ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 1970ರ ದಶಕದವರೆಗೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ವಿಟ್ಬಿಸ್, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವಯಸ್ಸು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಆರ್ಥಿಕತೆಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅಥವಾ ಮರು ನಿಯೋಜನೆಗೆ ಕಾರಣವಾದವು. 1966ರಲ್ಲಿ, ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಪೂಲ್ ಅನ್ನು ರಾಯಲ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸಾಲ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಅವರು ಲಿಯಾಂಡರ್-ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ವಿತರಣೆಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಇದು 1971ರಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಮರಳುವವರೆಗೂ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷ ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಂಡಿತು. ಈಸ್ಟ್ಬೋರ್ನ್ ಮತ್ತು ಈಸ್ಟ್ಬೋರ್ನ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಉಳಿದ ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳನ್ನು 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರದ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ 1984 ಮತ್ತು 1985ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಕಾರ್ಬರೋ ಮತ್ತು ಟೆನ್ಬಿಯನ್ನು ಪಾಕಿಸ್ತಾನಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ದೇಶವು ಎರಡು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಮರುಪೂರಣವನ್ನು ಭರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಹೀಗಾಗಿ ಮಾರಾಟವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಫರ್ಥ್ ಆಫ್ ಫೋರ್ತ್ನಲ್ಲಿ ಉದ್ದೇಶಿತ ಹಡಗಿನಂತೆ ಬಳಸಲು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಪೂಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1976ರಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಕಾಡ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಈಸ್ಟ್ಬೋರ್ನ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ನಂತರ, ರಚನಾತ್ಮಕ ಹಾನಿಯು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸಮುದ್ರ ಸೇವೆಯನ್ನು ತಡೆಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳು ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಈಸ್ಟ್ಬೋರ್ನ್ ರೋಸಿಥ್ ಜೊತೆಗೆ ಎಂಜಿನ್ ರೂಮ್ ತರಬೇತಿ ಹಡಗು ಆಯಿತು. ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಹಡಗುಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲು ಟಾರ್ಕ್ವೇ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಅಸಿಸ್ಟೆಡ್ ಆಕ್ಷನ್ ಇನ್ಫರ್ಮೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಸಿಎಎಐಎಸ್) ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. 1959ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಾದ ಟ್ರಿಯಾಂಗ್ ಮಿನಿಕ್ ಹಡಗುಗಳು ವಿಟ್ಬಿ, ಟೆನ್ಬಿ, ಟಾರ್ಕ್ವೇ ಮತ್ತು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಪೂಲ್ ಎಂಬ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಟೈಪ್ 12 ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ 1:1200 (ಒಂದು ಇಂಚಿನಿಂದ 100 ಅಡಿ) ಲೋಹದ ಮಾದರಿಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದವು. ಈ ಆಟಿಕೆಗಳನ್ನು 1959 ಮತ್ತು 1965ರ ನಡುವೆ ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇಂದಿಗೂ ಸಂಗ್ರಹಕಾರರಿಂದ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫ್ರಾಗ್ (ಮಾದರಿಗಳು) ಕಂಪನಿಯು ಟೈಪ್ 12 ಫ್ರಿಗೇಟ್ನ ನಿಖರವಾದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಮಾದರಿ ಕಿಟ್ ಅನ್ನು 1:500 ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕೆ ತಯಾರಿಸಿತು. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅಚ್ಚುಗಳನ್ನು 1976 ರಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಹಲವಾರು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ "ನೊವೊ" ಟ್ರೇಡ್ಮಾರ್ಕ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮರು-ವಿತರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇವುಗಳನ್ನೂ ನೋಡಿ-ಟೈಪ್ 12 ಎಂ ("ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ") ಫ್ರಿಗೇಟ್-ಟೈಪ್ 12 ಐ ("ಸುಧಾರಿತ") ಫ್ರಿಗೇಟ್-ಟೈಪ್ 12 ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಹಡಗುಗಳು-ಟೈಪ್ 12 ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಕೆನಡಾದ ಹಡಗುಗಳು-ಟೈಪ್ 12 ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಡಚ್ ಹಡಗುಗಳು ಟೈಪ್ 12 ಐ ನೋಟ್ಸ್ ಸೈಟೇಷನ್ಸ್ ಮೂಲಗಳು ಮೂರ್, ಜಾರ್ಜ್, ವಾರ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ "ದಿ ಡಾನ್ ಆಫ್ ದಿ ಸ್ಯಾಲಿಸ್ಬರಿ, ಲೆಪರ್ಡ್ ಮತ್ತು ವಿಟ್ಬಿ ಕ್ಲಾಸ್ ಫ್ರಿಗೇಟ್ಗಳು", 2004, ಕಾನ್ವೇಸ್, 2004, ಪುರ್ವಿಸ್, ಎಂ. ಕೆ., "ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಆರ್ಎನ್ ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಮತ್ತು ಗೈಡೆಡ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವಿಧ್ವಂಸಕ ವಿನ್ಯಾಸ 1944-1969", ರಾಯಲ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಷನ್ ಆಫ್ ನೇವಲ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಟ್ಸ್ (ಆರ್ಐಎನ್ಎ) ನ ವಹಿವಾಟುಗಳು (ಆರ್ಐಎನ್ಎ), 1974 ಮ್ಯಾರಿಯಟ್, ಲಿಯೋ, ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಫ್ರಿಗೇಟ್ಗಳು 1945 ರಿಂದ, ಎರಡನೇ ಆವೃತ್ತಿ, ಇಯಾನ್ ಅಲನ್, ಜಾನ್ ಇ. ಮೂರ್, ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು; ಹೊಸ ಆವೃತ್ತಿ, ಜೇನ್ಸ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್, 1981 ಡಿ. ಕೆ. ಬ್ರೌನ್ & ಜಾರ್ಜ್ ಮೂರ್, ರೀಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ದಿ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ. 1945 ರಿಂದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ, ಚಥಮ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್, 2003, ಲಿಯಾಂಡರ್ ವರ್ಗದ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಇತಿಹಾಸದ ಬಗ್ಗೆ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳ ಜಾಲತಾಣ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ (ವಿಟ್ಬಿ ವರ್ಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) ಫ್ರಿಗೇಟ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಫ್ರಿಗೇಟ್ ವರ್ಗಗಳು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗು ವರ್ಗಗಳು ವಿಟ್ಬಿ ಇಟ್ಃ ಕ್ಲಾಸ್ ಟೈಪ್ 12 (ಫ್ರೆಗಾಟಾ) #Classe ವಿಟ್ಬಿ