No. 118 Squadron RAF
ಇಲ್ಲ. 118 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಒಂದು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಮೂಲತಃ 1918 ರಲ್ಲಿ ರಚನೆಯಾದ ಇದು, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮಸ್ಟ್ಯಾಂಗ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು. ಇದು 1950ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಆರ್ಎಎಫ್ ಜರ್ಮನಿಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಜೆಟ್ ಫೈಟರ್ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1962ರಲ್ಲಿ ವಿಸರ್ಜಿಸುವ ಮೊದಲು ಉತ್ತರ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಸೈಕಾಮೋರ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ನಂ. 118 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ರಾಯಲ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್, ಉತ್ತರ ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ನ ಕ್ಯಾಟೆರಿಕ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ, 1 ಜನವರಿ 1918 ರಂದು ನೈಟ್ ಬಾಂಬರ್ ಘಟಕವಾಗುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ. ಇದು ಏರ್ಕೋ DH.6s, ರಾಯಲ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ B.E.2s ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ F.E.2bs ಸೇರಿದಂತೆ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ವಿಮಾನಗಳ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿ ಪೇಜ್ ಒ/400 ಹೆವಿ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆ ವರ್ಷದ ಏಪ್ರಿಲ್ 15ರಂದು ನೆಥೆರಾವೋನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 7ರಂದು ಮತ್ತೆ ಬೈಸೆಸ್ಟರ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಯೋಜನೆಗಳ ಬದಲಾವಣೆಯು ಒ/400 ರ ಬದಲಿಗೆ ವಿಕರ್ಸ್ ವಿಮಿಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥ, ಆದರೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 7 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1918 ರಂದು ವಿಸರ್ಜಿಸುವ ಮೊದಲು ಯಾವುದನ್ನೂ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧವು 20 ಫೆಬ್ರವರಿ 1941 ರಂದು, ನಂ. 118 ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಬಳಿಯ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಫಿಲ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ನಂ. 10 ಗ್ರೂಪ್ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಸೂಪರ್ಮರೀನ್ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಎಂಕೆ. ಐ ಫೈಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅವುಗಳಿಗೆ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ Mk.IIs ಅನ್ನು ಪೂರಕವಾಗಿ ನೀಡುತ್ತಿವೆ. ಮಾರ್ಚ್ 28 ರಂದು, ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಗಸ್ತು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಆರ್ಎಎಫ್ ಇಬ್ಸ್ಲೆಗೆ ತೆರಳಿದ ನಂತರ, ಇದು ಹಡಗು-ವಿರೋಧಿ ದಾಳಿಗಳಿಗಾಗಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಉತ್ತರ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಗಸ್ತು ಮತ್ತು ಫೈಟರ್ ಸ್ವೀಪ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1941 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಎಂಕೆ ವಿಬಿಎಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಮರು-ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿತು, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಚಾನೆಲ್ನ ಮೇಲೆ ಹಡಗು-ವಿರೋಧಿ ದಾಳಿಗಳಿಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗಳಿಗಾಗಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 12ರಂದು ಜರ್ಮನಿಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಾದ ಷಾರ್ನ್ಹಾರ್ಸ್ಟ್, ಗ್ನೀಸೆನೌ ಮತ್ತು ಹೆವಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಪ್ರಿನ್ಜ್ ಯುಜೆನ್ ಅವರು ಚಾನೆಲ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದಾಗ ಅವರನ್ನು ತಡೆಯುವ ವಿಫಲ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಅದು ಭಾಗವಹಿಸಿತು, ಜರ್ಮನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಾಗಿ ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದ ಬಾಂಬರ್ಗಳಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ನೀಡಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 1942 ರಲ್ಲಿ, 118 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಇಬ್ಸ್ಲೆ ಮೂಲದ ಫೈಟರ್ ವಿಂಗ್, ಡೈಪ್ಪೆ ರೈಡ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಆರ್ಎಎಫ್ ಟ್ಯಾಂಗ್ಮಿಯರ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ದಾಳಿಯ ದಿನದಂದು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ನಾಲ್ಕು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು, ಎರಡು ಡಾರ್ನಿಯರ್ ಡೋ 217 ಬಾಂಬರ್ಗಳು ನಾಶವಾದವು. ಈ ತುಕಡಿಯು ಆಗಸ್ಟ್ 24ರಂದು ವಿಲ್ಟ್ಶೈರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆರ್ಎಎಫ್ ಜೀಲ್ಸ್ಗೆ ಮತ್ತು 1943ರ ಜನವರಿ 17ರಂದು ಪೂರ್ವ ಆಂಗ್ಲಿಯಾದಲ್ಲಿರುವ ಆರ್ಎಎಫ್ ಕೋಲ್ಟಿಶಾಲ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡು ಬೆಲ್ಜಿಯಂ, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಡೆಸಿತು. ನಂ. ನ ಲಘು ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡುವುದು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯವಾಗಿತ್ತು. 2 ಗುಂಪು ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದು, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಭಾರೀ ಜರ್ಮನ್ ವಿರೋಧವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ. 1943ರ ಮೇ 3ರಂದು 118,167 ಮತ್ತು 504 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳು ನಂ. 487 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎನ್. ಝಡ್. ಎ. ಎಫ್. ಆಂಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ. ಆ ದಿನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಫೈಟರ್ ಸ್ವೀಪ್ ಮೂಲಕ ಜರ್ಮನಿಯ ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಈ ದಾಳಿಯನ್ನು 70ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜರ್ಮನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಎದುರಿಸಿದರು. 118 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಒಂದು ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ನ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಎರಡು ಫಾಕ್-ವಲ್ಫ್ ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 190 ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು ಜರ್ಮನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು 487 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಬಾಂಬರ್ಗಳಿಂದ ದೂರವಿಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ವೆಂಚುರಾಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಉಳಿದೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಉತ್ತರ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಮೇಲೆ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 20 ರಂದು ಅಬೆರ್ಡೀನ್ಶೈರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆರ್ಎಎಫ್ ಪೀಟರ್ಹೆಡ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ಆರ್ಕ್ನಿ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿನ ಆರ್ಎಎಫ್ ಸ್ಕೇಬ್ರೇನಲ್ಲಿ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕೈತ್ನೆಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆರ್ಎಎಫ್ ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ಲೌನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 1944 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಈಗ ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ IX ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಕೆಂಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆರ್ಎಎಫ್ ಡೆಟ್ಲಿಂಗ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಎರಡನೇ ಟಿಎಎಫ್ನ ಭಾಗವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಮಾರ್ಚ್ 10 ರಂದು ಅದು ಸ್ಕೇಬ್ರೇಗೆ ಮರಳಿತು, ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಓರ್ಕ್ನಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು. ಇದು 1944ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಿ, ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಡಿಟ್ಲಿಂಗ್ನಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ ವರೆಗೆ ನಾರ್ಮಂಡಿಯ ಮೇಲೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಸ್ಟ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಸೆಕ್ಸ್ನ ಆರ್ಎಎಫ್ ವೆಸ್ಟ್ಹ್ಯಾಂಪ್ನೆಟ್ಗೆ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಆರ್ಎಎಫ್ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ಟನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ಹಗಲು ಹೊತ್ತಿನ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ನ ಭಾರೀ ಬಾಂಬರ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಸಣ್ಣ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಈಗ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಜನವರಿ 1945 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಈಗ ಆರ್ಎಎಫ್ ಬೆಂಟ್ವಾಟರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ, ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಅನ್ನು ಪುನಃ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿತು, ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 29 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳು ನಾಶವಾದವು, ಇನ್ನೂ ಒಂಬತ್ತು ಬಹುಶಃ ನಾಶವಾದವು ಮತ್ತು 27 ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು ಎಂದು ಅದು ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ. 1946ರ ಮಾರ್ಚ್ 10ರಂದು ಈ ತುಕಡಿಯನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು-ಜೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಫೈಟರ್-ಬಾಂಬರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿ 10 ಮೇ 1951 ರಂದು ಆರ್ಎಎಫ್ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಇದು ಪೂರ್ವ ಜರ್ಮನಿಯ ಗಡಿಯ ಸಮೀಪವಿರುವ ಲೋವರ್ ಸ್ಯಾಕ್ಸೋನಿಯಲ್ಲಿರುವ ಆರ್ಎಎಫ್ ಫಾಸ್ಬರ್ಗ್ನಿಂದ ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ರಕ್ತಪಿಶಾಚಿಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ ರಕ್ತಪಿಶಾಚಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 1953 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ವೆನೋಮ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. 1955ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ವೆನೋಮ್ ಸಹ ಹಳತಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಆ ವರ್ಷದ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ತನ್ನ ವೆನೋಮ್ಗಳನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿತು, ಅದು ಆರ್ಎಎಫ್ ಜೆವರ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಾಗ, ಸ್ವೀಪ್-ವಿಂಗ್ ಹಾಕರ್ ಹಂಟರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಶುದ್ಧ ಹಗಲು-ಹೋರಾಟಗಾರನ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 1957ರ ರಕ್ಷಣಾ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅದನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸುವವರೆಗೆ ಅದು ಹಂಟರ್ಸ್ಅನ್ನು 22 ಆಗಸ್ಟ್ 1957ರವರೆಗೆ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. 1959ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರಂದು, ಐ. ಆರ್. ಎ. ಯ ದಾಳಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ನಂ. ಮೂರು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಸೈಕಾಮೋರ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಆರ್ಎಎಫ್ ಆಲ್ಡರ್ಗ್ರೋವ್ನಲ್ಲಿರುವ 228 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು 1 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1959 ರಂದು 118 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದು ರಾಯಲ್ ಅಲ್ಸ್ಟರ್ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಬ್ಯುಲರಿ (ಆರ್. ಯು. ಸಿ.) ಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ತನ್ನ ಸೈಕಾಮೋರ್ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿ, ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ವಿಚಕ್ಷಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಇತರ ಕರ್ತವ್ಯಗಳು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. 1962ರ ಆಗಸ್ಟ್ 31ರಂದು, ಐ. ಆರ್. ಎ. ಯಿಂದ ಬಂದ ಬೆದರಿಕೆಯು ಕದನ ವಿರಾಮದಿಂದ ಕೊನೆಗೊಂಡ ನಂತರ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. ಸೂಚಿಸಲಾದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ವಿಮಾನವು ಮೂಲವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಏರ್ಕೋ ಡಿ. ಎಚ್. 6-1918 ರಾಯಲ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಬಿ. ಇ. 2-1918 ರಾಯಲ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ F.E.2b-1918. ಸೂಪರ್ಮರೀನ್ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ I-1941 ಸೂಪರ್ಮರೀನ್ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ IIA-ಮಾರ್ಚ್ 1941 ರಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1941 ರವರೆಗೆ. ಸೂಪರ್ಮರೀನ್ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ವಿಬಿ-ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1941 ರಿಂದ ಜನವರಿ 1944 ರವರೆಗೆ. ಮೈಲ್ಸ್ ಮಾರ್ಟಿನೆಟ್-ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಜನವರಿ 1943 ರಲ್ಲಿ ಗುರಿ ಟಗ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಸೂಪರ್ಮರೀನ್ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ VI-ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1943 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಸೂಪರ್ಮರೀನ್ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ IX-ಜನವರಿ 1944 ರಿಂದ ಮಾರ್ಚ್ 1944 ರವರೆಗೆ. ಸೂಪರ್ಮರೀನ್ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ವಿ-ಮಾರ್ಚ್ 1944 ರಿಂದ ಜುಲೈ 1944 ರವರೆಗೆ. ಸೂಪರ್ಮರೀನ್ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ VII-ಮಾರ್ಚ್ 1944. ಸೂಪರ್ಮರೀನ್ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ IX-ಜುಲೈ 1944 ರಿಂದ ಜನವರಿ 1945 ರವರೆಗೆ. ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮುಸ್ತಾಂಗ್-ಜನವರಿ 1945ರಿಂದ ಮಾರ್ಚ್ 1946ರವರೆಗೆ. ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ವ್ಯಾಂಪೈರ್ FB. 5-ಮೇ 1951ರಿಂದ ನವೆಂಬರ್ 1953ರವರೆಗೆ. ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ವೆನಮ್ FB. 1-ನವೆಂಬರ್ 1953 ರಿಂದ ಮಾರ್ಚ್ 1955 ರವರೆಗೆ. ಹಾಕರ್ ಹಂಟರ್ ಎಫ್. 4-ಮಾರ್ಚ್ 1955 ರಿಂದ ಜುಲೈ 1957 ರವರೆಗೆ. ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಸೈಕಾಮೋರ್ HR.14-ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1959 ರಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ 1962 ರವರೆಗೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು http://www.raf.mod.uk/history/118squadron.cfm ಅಧಿಕೃತ ಇತಿಹಾಸ RAF.mod.uk http://www.rafweb.org/Squadrons/Sqn116-120.htm ನಂ. 116-120 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಇತಿಹಾಸಗಳು http://www.rafjever.org/118squadhistory2.htm "ಐ ಕಿಲ್ ಅಂಡ್ ರಿಟರ್ನ್": ದಿ ಸ್ಟೋರಿ ಆಫ್ ನಂ 118 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ರಾಯಲ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಸ್ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಸ್