Jefferson Street station
ಜೆಫರ್ಸನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸಿಟಿ ಸಬ್ವೇಯ ಬಿಎಂಟಿ ಕ್ಯಾನರ್ಸಿ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಜೆಫರ್ಸನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ವೈಕಾಫ್ ಅವೆನ್ಯೂಗಳ ಛೇದಕದಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರೂಕ್ಲಿನ್ನ ಬುಶ್ವಿಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಎಲ್ ರೈಲಿನಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇತಿಹಾಸ ಹಿನ್ನೆಲೆ 1913ರಲ್ಲಿ, ಉಭಯ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಇದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದಾದ್ಯಂತ ವಿವಿಧ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಕರೆ ನೀಡಿತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ 14ನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್-ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಲೈನ್ ಎಂದು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವೂ ಸೇರಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 14ನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್-ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಲೈನ್ ಎಂದು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ನ 14 ನೇ ಬೀದಿಯ ಕೆಳಗೆ, ಈಸ್ಟ್ ನದಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಸ್ತ್ ಅವೆನ್ಯೂದಿಂದ ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಮೂಲಕ ಬ್ರೂಕ್ಲಿನ್ನ ಮಾಂಟ್ರೋಸ್ ಮತ್ತು ಬುಶ್ವಿಕ್ ಅವೆನ್ಯೂಗಳವರೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಬೂತ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲಿನ್ ಅವರಿಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು 1916ರ ಜನವರಿ 13ರಂದು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಕ್ಲಿಫರ್ಡ್ ಮಿಲ್ಬರ್ನ್ ಹಾಲೆಂಡ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್-ಇನ್-ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಮಾಂಟ್ರೋಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗದ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲು ನಗರವು ವಿಫಲವಾದ ಕಾರಣ, 14 ನೇ ಬೀದಿ/ಪೂರ್ವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಉಳಿದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಯಿತು. 1924ರಲ್ಲಿ, ಲಾಂಗ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ ರೋಡ್ (ಎಲ್ಐಆರ್ಆರ್) ನ ಬುಶ್ವಿಕ್ ಯಾರ್ಡಿನಿಂದ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಮಾಂಟ್ರೋಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮಾಂಟ್ರೋಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಬುಶ್ವಿಕ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 14ನೇ ಬೀದಿ/ಪೂರ್ವ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಬಿಎಂಟಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸಬ್ವೇ ಕಾರುಗಳ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲು ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಈ ರಾಂಪ್ ಮೂಲಕ ಜೂನ್ 20,1924 ರಂದು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. 1924ರ ಜೂನ್ 30ರಂದು, ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ನ ಸಿಕ್ಸ್ತ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಬ್ರೂಕ್ಲಿನ್ನ ಮಾಂಟ್ರೋಸ್ ಅವೆನ್ಯೂಗಳ ನಡುವಿನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಮಾಂಟ್ರೋಸ್ ಅವೆನ್ಯೂದಿಂದ ಪೂರ್ವ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ 14 ನೇ ಬೀದಿ/ಪೂರ್ವ ಮಾರ್ಗದ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸಿಟಿ ಬೋರ್ಡ್ ಆಫ್ ಎಸ್ಟಿಮೇಟ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಐಆರ್ಆರ್ನ ಎವರ್ಗ್ರೀನ್ ಶಾಖೆಯ ಮೇಲೆ ಎತ್ತರದ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ತನ್ನ ಒಪ್ಪಿಗೆಯನ್ನು ನೀಡಿತ್ತು. ತರುವಾಯ ಅಂದಾಜು ಮಂಡಳಿಯು ಎತ್ತರಿಸಿದ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲು ನಿರಾಕರಿಸಿತು, ಆದರೆ ಬಿಆರ್ಟಿ ಭೂಗತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬಯಸಲಿಲ್ಲ. ನಿತ್ಯಹರಿದ್ವರ್ಣ ಶಾಖೆಯಲ್ಲಿನ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳ ವಿರೋಧದ ನಂತರ ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಭೂಗತ ಜೋಡಣೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 1924 ರಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸಿಟಿ ಬೋರ್ಡ್ ಆಫ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ (ಬಿಒಟಿ) ಅಂದಾಜು ಮಂಡಳಿಗೆ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಭೂಗತವಾಗಿದ್ದು, ಮೂರು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಮಾಂಟ್ರೋಸ್ ಅವೆನ್ಯೂದಿಂದ, ಇದು ಮೆಕಿಬ್ಬಿನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಖಾಸಗಿ ಆಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾರಿಸನ್ ಪ್ಲೇಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ವರಿಕ್ ಅವೆನ್ಯೂ ದಾಟಿ, ಇದು ಆಗ್ನೇಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ವೈಕಾಫ್ ಅವೆನ್ಯೂಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ಕೆಳಗೆ ಅದು ಎಲ್ಡರ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಗೆ 8 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ವೆಚ್ಚವಾಗಬೇಕಿತ್ತು. 1924ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಪೂರ್ವ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಎಲ್ಡರ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಡ್ವೇ ಜಂಕ್ಷನ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗದ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಬಿ. ಓ. ಟಿ. ಅನುಮೋದಿಸಿತು. ಎಲ್ಡರ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ, ಮಾರ್ಗವು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ಎಲ್ಐಆರ್ಆರ್ನ ಬೇ ರಿಡ್ಜ್ ಶಾಖೆಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾದ ನೆಲಮಟ್ಟದ ಜೋಡಣೆಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಖಾಸಗಿ ಆಸ್ತಿಯ ಕೆಳಗಿರುವ ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಮತ್ತು ಬುಶ್ವಿಕ್ ಅವೆನ್ಯೂಗಳ ಛೇದಕಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಯಾನರ್ಸಿ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ಗೆ ಹೋಗುವ ರಾಂಪ್ನಲ್ಲಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತದೆ. ಬುಷ್ವಿಕ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಮೇಲಿನ ಅಲಂಕಾರಿಕ ಸೇತುವೆಯನ್ನು "ಚೀನೀ ಗೋಡೆ" ಎಂದು ಕರೆದ ಆಸ್ತಿ ಮಾಲೀಕರ ವಿರೋಧದಿಂದಾಗಿ ಮೂಲ ಯೋಜನೆಗಳಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ವಿಸ್ತರಣೆಯ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಮೂರು ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು $9,531,204 ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮಾಂಟ್ರೋಸ್ ಅವೆನ್ಯೂದಿಂದ ವಾರಿಕ್ ಅವೆನ್ಯೂವರೆಗಿನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಅಂಡರ್ಪಿನ್ನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಫೌಂಡೇಶನ್ ಕಂಪನಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ವಾರಿಕ್ ಅವೆನ್ಯೂದಿಂದ ಬ್ಲೀಕರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಬ್ಲೀಕರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಹಾಲ್ಸೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ವರೆಗಿನ ವಿಭಾಗವು ಓಕ್ಡೇಲ್ ಕಾಂಟ್ರಾಕ್ಟಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಹೋಯಿತು. ಜುಲೈ 14,1928 ರಂದು, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವೈಕಾಫ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಕೆಳಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಬೇ ರಿಡ್ಜ್ ಶಾಖೆಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಬ್ರಾಡ್ವೇ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ, ಬ್ರಾಡ್ವೇ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ (ಜಮೈಕಾ ಲೈನ್) ನಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಕ್ಯಾನರ್ಸಿಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಎತ್ತರದ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಜೆಫರ್ಸನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ನವೀಕರಣ 2019 ರಲ್ಲಿ, ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಏಜೆನ್ಸಿಯ 2020-2024 ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನ ಭಾಗವಾಗಿ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಎಡಿಎ-ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿನ್ಯಾಸ ಈ ಭೂಗತ ನಿಲ್ದಾಣವು ಎರಡು ಬದಿಯ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ವೇದಿಕೆಯು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ವೇದಿಕೆಯು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ವೇದಿಕೆಗಳು ಅಗಲವಾಗಿವೆ. ಎರಡೂ ವೇದಿಕೆಗಳಲ್ಲಿನ ಮೊಸಾಯಿಕ್ ಟೈಲ್ ಬ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಹಳದಿ ಮತ್ತು ಕಂದು ಬಣ್ಣದ ಉಚ್ಚಾರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಧಾನವಾಗಿ ನೀಲಿ ಮತ್ತು ಕಂದು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ. ಸರಿಯಾದ ವಿವರಗಳೊಂದಿಗೆ ಐಕಾನ್ಗಳ ಪೂರ್ಣ ಫ್ರೇಜ್ ಇದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಣ್ಣಗಳು ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಭೂಮಿಯ ಟೋನ್ಗಳಿಂದ ಗುಲಾಬಿ, ಸ್ಲೇಟ್ ನೀಲಿ, ಹಳದಿ ಮತ್ತು ಪೀಚ್ನ ಹೆಚ್ಚು ನೀಲಿಬಣ್ಣದ ಛಾಯೆಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಟೈಲ್ನ ಕೆಲವು ಭಾಗವು ಮಚ್ಚೆಯುಳ್ಳದ್ದಾಗಿದೆ. ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಯಾದೃಚ್ಛಿಕವಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸಿದ ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಸಲಾದ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಸರಿಯಾದ ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಇದು ಕೈಯಿಂದ ಮಾಡಿದ ಕೆಲಸವಾಗಿದೆ. ನೀಲಿ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿರುವ "ಜೆ" ಟ್ಯಾಬ್ಲೆಟ್ಗಳು ನಿಯಮಿತ ಮಧ್ಯಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಿಮ್ ಲೈನ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೆಸರಿನ ಫಲಕಗಳಲ್ಲಿ ನೀಲಿ/ಗಾಢ ಕೆಂಪು ಹಿನ್ನೆಲೆ, ಹಳದಿ ಒಳ ಅಂಚು ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಹೊರ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ಚಿನ್ನದ ಸೆರಿಫ್ ಅಕ್ಷರಗಳಲ್ಲಿ "ಜೆಫರ್ಸನ್ ಎಸ್. ಟಿ". ಎಂದು ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ. ನೀಲಿ/ಗಾಢ ಕೆಂಪು ಹಿನ್ನೆಲೆ ಮತ್ತು ಹಳದಿ/ಹಸಿರು ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ಚಿನ್ನದ ಸೆರಿಫ್ ಅಕ್ಷರಗಳಲ್ಲಿ ದಿಕ್ಕಿನ ಚಿಹ್ನೆಗಳಿವೆ. ನೀಲಿ ಐ-ಬೀಮ್ ಕಾಲಮ್ಗಳು ಎರಡೂ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಿಯಮಿತ ಮಧ್ಯಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಬಿಳಿ ಅಕ್ಷರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕಪ್ಪು ಸ್ಟೇಷನ್ ನೇಮ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. 2000 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾನರ್ಸಿ-ಬೌಂಡ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಟೈಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ನಿರ್ಗಮನ ಈ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ಶುಲ್ಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರದೇಶವು ಅತ್ಯಂತ ಪೂರ್ವ (ರೈಲ್ರೋಡ್ ದಕ್ಷಿಣ) ತುದಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಿಂದ ಎರಡು ಅಗಲದ ಮೆಟ್ಟಿಲು ಕಾಯುವ ಪ್ರದೇಶ/ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಟರ್ನ್ಸ್ಟೈಲ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಪ್ರವೇಶ/ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಶುಲ್ಕ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಹೊರಗೆ, ಸ್ಟಾರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ವೈಕಾಫ್ ಅವೆನ್ಯೂಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಮೂಲೆಗಳಿಗೆ ಹೋಗುವ ಟೋಕನ್ ಬೂತ್ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳಿವೆ. ಎರಡೂ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ವಿರುದ್ಧ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಮಟ್ಟದ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ರಹಿತ ಶುಲ್ಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಒಂದು ನಿರ್ಗಮನ-ಮಾತ್ರ ಟರ್ನ್ಸ್ಟೈಲ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ಹೈ ಎಂಟ್ರಿ/ಎಕ್ಸಿಟ್ ಟರ್ನ್ಸ್ಟೈಲ್ ಜೆಫರ್ಸನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ವೈಕಾಫ್ ಅವೆನ್ಯೂಗಳ ಎರಡೂ ಪಶ್ಚಿಮ ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿರುವ ಸಣ್ಣ ಇಟ್ಟಿಗೆ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಸುತ್ತುವರಿದ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್-ಬೌಂಡ್ ಕಟ್ಟಡವು ವಾಯುವ್ಯ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾನರ್ಸಿ-ಬೌಂಡ್ ಕಟ್ಟಡವು ನೈಋತ್ಯ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸ್ಟೇಷನ್ ರಿಪೋರ್ಟರ್-ದಿ ಸಬ್ವೇ ನಟ್-ಜೆಫರ್ಸನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಪಿಕ್ಚರ್ಸ್ ಗೂಗಲ್ ಮ್ಯಾಪ್ಸ್ನಿಂದ ಜೆಫರ್ಸನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರ ಗೂಗಲ್ ಮ್ಯಾಪ್ಸ್ನಿಂದ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ವ್ಯೂ ಸ್ಟಾರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರ ಗೂಗಲ್ ಮ್ಯಾಪ್ಸ್ನಿಂದ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ವ್ಯೂ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಗೂಗಲ್ ಮ್ಯಾಪ್ಸ್ನಿಂದ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ವ್ಯೂ ಬಿಎಂಟಿ ಕ್ಯಾನರ್ಸಿ ಲೈನ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಬ್ರೂಕ್ಲಿನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸಿಟಿ ಸಬ್ವೇ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1928 ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸಿಟಿ ಬುಶ್ವಿಕ್, ಬ್ರೂಕ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು.