Pedro Paulet
ಪೆಡ್ರೊ ಎಲಿಯೊಡೋರೊ ಪೌಲೆಟ್ ಮೋಸ್ಟಾಜೊ (2 ಜುಲೈ 1874 ಅಥವಾ 4 ಜುಲೈ 1875-30 ಜನವರಿ 1945) ಪೆರುವಿಯನ್ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಕೆಲವು ಆರಂಭಿಕ ರಾಕೆಟ್ ತಜ್ಞರು ಆತನನ್ನು ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರವರ್ತಕ ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದರು, ದ್ರವ-ನೋದಕ ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ರಾಕೆಟ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿ ಆತ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಆದರೆ ಆತನ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆರಂಭಿಕ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಶಿಕ್ಷಣ ಪೆಡ್ರೊ ಎಲಿಯೊಡೋರೊ ಪೌಲೆಟ್ ಮೋಸ್ಟಾಜೊ 2 ಜುಲೈ 1874 ರಂದು, ಪೆರುವಿನ ಅರೆಕ್ವಿಪಾದ ಟಿಯಾಬಾಯಾದಲ್ಲಿ ಪೆಡ್ರೊ ಪೌಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಆಂಟೋನಿಯಾ ಮೋಸ್ಟಾಜೊ ವೈ ಕ್ವಿರೋಜ್ ಅವರ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು; ಅವರ ತಂದೆ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ನಿಧನರಾದರು. ಬಾಲ್ಯದಲ್ಲಿ, ಪೌಲೆಟ್ ಅವರು ಹಾರಾಟ ಮತ್ತು ದಹನದ ಬಗ್ಗೆ ಆಕರ್ಷಿತರಾಗಿದ್ದರು. ಅರೆಕ್ವಿಪಾ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಪೌಲೆಟ್ ಬಾಲ್ಯದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಮುಂದೂಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವನ ತಾಯಿಯು ಅವನನ್ನು ಸ್ಯಾನ್ ವಿಸೆಂಟೆ ಡಿ ಪಾಲ್ ಶಾಲೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದಳು, ಈ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಲಾಜಾರಿಸ್ಟ್ ಫ್ರೆಂಚ್ ಪಾದ್ರಿ ಹಿಪ್ಪೋಲೈಟ್ ಡುಹಾಮೆಲ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಡುಹಾಮೆಲ್ 1865ರ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಾದಂಬರಿ ಫ್ರಮ್ ದಿ ಅರ್ಥ್ ಟು ದಿ ಮೂನ್ ಅನ್ನು ಪೌಲೆಟ್ಗೆ ಉಡುಗೊರೆಯಾಗಿ ನೀಡಿದ ನಂತರ, ಪ್ರೇರಿತ ಪೌಲೆಟ್ ಯುವಕನಾಗಿದ್ದಾಗ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಿದರು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಪೌಲೆಟ್ ಹಬ್ಬಗಳಿಂದ ಉಳಿದಿರುವ ಗನ್ಪೌಡರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ತನ್ನ ಕುಟುಂಬದ ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳಿಂದ ಮೇಣದಿಂದ ಲೇಪಿತವಾದ ರೀಡ್ಗಳನ್ನು ಗನ್ಪೌಡರ್ನಿಂದ ತುಂಬಿಸಿ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಸೆಣಬಿನ ದಾರದಿಂದ ಕಟ್ಟುವ ಮೂಲಕ ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತಾನೆ ಎಂದು ಅವನ ಕುಟುಂಬವು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅವರು ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಬಲವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಕಲ್ಲುಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ಲೋಹದ ತುಂಡುಗಳಿಗೆ ಕಟ್ಟುತ್ತಿದ್ದರು ಅಥವಾ ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೆ ಇರಿಸಿ, ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ರಾಕೆಟ್ ಪ್ರಯಾಣವು ಬೀರುವ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ತನ್ನ ನೆರೆಹೊರೆಯವರನ್ನು ತೊಂದರೆಗೊಳಪಡಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಅವನ ಕುಟುಂಬದಿಂದ ಗದರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೂ, ಪೌಲೆಟ್ ಬದಲಿಗೆ ತೆರೆದ ಮೈದಾನಗಳಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದನು, ಅಲ್ಲಿ ಅವನು ತನ್ನದೇ ಆದ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದನು. ಹದಿನೈದನೇ ವಯಸ್ಸಿಗೆ, ಪೌಲೆಟ್ ಸ್ಥಳೀಯ ಪೈರೋಟೆಕ್ನಿಷಿಯನ್ನರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅವರೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸುಡುವ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ರಾಕೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಹದಿನೇಳನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಸೇಂಟ್ ಅಗಸ್ಟೀನ್ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಂಡರು, ಪೇಟ್ರಿಯಾಟಿಕ್ ಸೊಸೈಟಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಟಿಸ್ಟಿಕ್ ಸೆಂಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ನುರಿತ ಶಿಲ್ಪಿ ಮತ್ತು ವರ್ಣಚಿತ್ರಕಾರ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಪೌಲೆಟ್ ಅವರು ಕಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಅವರು ಮತ್ತು ಪೌಲೆಟ್ ಬ್ಯಾಚುಲರ್ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಆರ್ಟ್ಸ್ ಪದವಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. 1893ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಪೌಲೆಟ್ರ ತಾಯಿ ನಿಧನರಾದರು. ಕಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಅವರ ಆಸಕ್ತಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಪೌಲೆಟ್ರು ರಾಕೆಟ್ಗಳ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾರಿಗೆಗೆ ಹೇಗೆ ಬಳಸಬಹುದೆಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಪೌಲೆಟ್ರ ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯಿಂದ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವಿತರಾದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರೆಮಿಜಿಯೋ ಮೊರೇಲ್ಸ್ ಬರ್ಮುಡೆಜ್, ಪ್ಯಾರಿಸ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದಲ್ಲಿ ಪದವಿಗಾಗಿ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು 1894ರಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿವೇತನವನ್ನು ನೀಡಿದರು. 1895ರಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಸೆಲಿನ್ ಬೆರ್ಥೆಲಾಟ್ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದಂತೆ, ಚಾಲನೆಗೆ ಪ್ಯಾನ್ಕ್ಲಾಸ್ಟೈಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪೌಲೆಟ್ ತನ್ನ ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಯೋಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನೆಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಉರಿಯುವ ರಾಸಾಯನಿಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯೋಗ ಮಾಡುವಾಗ, ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಅರಾಜಕತಾವಾದಿ ದಾಳಿಯಿಂದಾಗಿ ಪೊಲೀಸರು ವಿಧಿಸಿದ ನಿಷೇಧಗಳಿಂದಾಗಿ ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ಹಾಗೆ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು ಎಂದು ಪೌಲೆಟ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಒಂದು ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಫೋಟದಿಂದಾಗಿ ಅವನ ಎಡ ಕಿವಿಯ ಕಿವಿಯ ಡ್ರಮ್ ಛಿದ್ರವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅರಾಜಕತಾವಾದಿ ಎಂಬ ಅನುಮಾನದ ಮೇಲೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೂ ಪೌಲೆಟ್ ಒಬ್ಬ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಎಂದು ಬೆರ್ಥೆಲಾಟ್ ವಿವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಕ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿದ ನಂತರ, ರಾಕೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಇಂಧನ ನೀಡಲು ಅಗ್ಗದ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಪರ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾ, ಪ್ಯಾರಿಸ್ನ ಹೊರವಲಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಪೌಲೆಟ್ರನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1897 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸೊಸೈಟೆ ಆಸ್ಟ್ರೋನಾಮಿಕ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಸದಸ್ಯರಾದರು ಮತ್ತು ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ "ಗಿರಾಂಡುಲಾ ಮೊಟ್ರಿಜ್" ಅಥವಾ "ಪವರ್ ಗೈರೋ" ಅನ್ನು ಪ್ರಯೋಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅದೇ ವರ್ಷ, ಅವರು ಸಾರಜನಕ ಪೆರಾಕ್ಸೈಡ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ನಿಂದ ಉತ್ತೇಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾದ ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದರು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಆಕ್ಸಿಡೈಸಿಂಗ್ ಏಜೆಂಟ್ನ ಬಳಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ದಹನಕ್ಕೆ ಆಮ್ಲಜನಕವಿಲ್ಲದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದ ನಿರ್ವಾತ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುತ್ತಿತ್ತು. ಇಂಗ್ಲಿಷ್, ಫ್ರೆಂಚ್, ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಭಾಷೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರರ್ಗಳವಾಗಿ ಮಾತನಾಡುವ ಕಾರಣ, ಅವರು ಲೆ ಫಿಗಾರೊ ಮತ್ತು ಲಾ ಪೆಟೈಟ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಿಗೆ ವರದಿಗಾರರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಈ ಹಣದಿಂದ, ಪೌಲೆಟ್ ತಮ್ಮ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಮತ್ತು ರಾಕೆಟ್ರಿ ಕುರಿತ ವಿಚಾರಗಳ ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾ, ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ, ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. 1898ರಲ್ಲಿ, ಪೌಲೆಟ್ ಅವರು ಪ್ಯಾರಿಸ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಅಪ್ಲೈಡ್ ಕೆಮಿಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯಕ್ಕೆ ಹಾಜರಾಗುತ್ತಿರುವಾಗ, ಅವರು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಫ್ರೀಡೆಲ್, ಪಿಯರೆ ಕ್ಯೂರಿ ಮತ್ತು ಹೆನ್ರಿ ಬೆಕ್ವೆರೆಲ್ ಅವರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು, ರಾಕೆಟ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿಧಾನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅವರೊಂದಿಗೆ ವಿಚಾರಗಳನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದರು. ಹಣಕಾಸಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು, ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ಪ್ರವೇಶದ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ನೆರೆಹೊರೆಯವರೊಂದಿಗಿನ ಕಳವಳಗಳಿಂದಾಗಿ, ಪೌಲೆಟ್ ತನ್ನ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದನು. 1900 ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎಕ್ಸ್ಪೊಸಿಷನ್ ಯೂನಿವರ್ಸೆಲ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪೌಲೆಟ್ ಪೆರುವಿಯನ್ ನಿಯೋಗದ ಉಪ ಆಯುಕ್ತರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಪೆವಿಲಿಯನ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಅವರು ಸೊಸೈಟೆ ಚಿಮಿಕ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಸದಸ್ಯರಾದರು ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಿಂದ ಆರ್ಡ್ರೆ ಡೆಸ್ ಪಾಮ್ಸ್ ಅಕಾಡೆಮಿಕ್ಸ್ನ ಆಫೀಸರ್ ಡಿ ಎಲ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಪಬ್ಲಿಕ್ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ಪಡೆದರು. ಪೆರುವಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರವು 1900 ರಲ್ಲಿ ಪೆರುವಿಯನ್ ಅಮೆಜೋನಿಯಾಗೆ ವೈರ್ಲೆಸ್ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫಿಯನ್ನು ತರುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ನಿಯೋಜಿಸಿತು, ಅವರ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಯೋಜನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. 1901 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಪ್ಯಾರಿಸ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಿಂದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಹೈ ಡಿಸ್ಟಿಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಕೆಲಸವಾದ ಪೌಲೆಟ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪೆರು ದೂತಾವಾಸದ ಕುಲಪತಿಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಆತ 1902ರಲ್ಲಿ ಆಂಟ್ವೆರ್ಪ್ನಲ್ಲಿ ಪೆರುವಿಯನ್ ಕೌನ್ಸೆಲ್ ಆಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಆ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಅವಿಯಾನ್ ಟಾರ್ಪೆಡೋ ವಿಮಾನಕ್ಕಾಗಿ ದ್ರವ-ಇಂಧನ "ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್" ಅನ್ನು ಪೌಲೆಟ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗನ್ಪೌಡರ್ ರಾಕೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಬೌದ್ಧಿಕ ಆಸಕ್ತಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಹಣವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ದಶಕಗಳ ಕಾಲ ಕಳೆಯುತ್ತಿದ್ದರು, ಆದರೂ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅವರಿಗೆ ದಾನಿಗಳು ಸಿಗಲಿಲ್ಲ. 1904ರಲ್ಲಿ, ಪೆರುಗೆ ಮರಳಿದ ನಂತರ ಆತ ಎಸ್ಕ್ಯುಯೆಲಾ ನ್ಯಾಶನಲ್ ಡೆ ಆರ್ಟೆಸ್ ವೈ ಆಫೀಷಿಯಸ್ನ ಮೊದಲ ನಿರ್ದೇಶಕರಾದರು, ನಂತರ ಇದನ್ನು ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯುಟೊ ಸುಪೀರಿಯರ್ ಟೆಕ್ನೊಲೊಜಿಕೊ ಪುಬ್ಲಿಕೊ ಜೋಸ್ ಪಾರ್ಡೊ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಅವರು ಶಾಲೆಗೆ ಪಠ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜೋಸ್ ಪಾರ್ಡೋ ವೈ ಬ್ಯಾರೆಡಾ ಅವರು ಗೋಯೆನೆಚೆ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ, ಎಲ್ ಪೆರುವಾನೊ ಪತ್ರಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುವ ಮತ್ತು ಪೆರುವಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೌಲೆಟ್ ಅವರಿಗೆ ವಹಿಸಿದರು. ಅವರು 1909ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಉದ್ದೇಶಿತ ಮಿಲಿಟರಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಬರೆದರು. ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳ ಸಾಧನೆಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿದ ನಂತರ ವಾಯುಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ಯುದ್ಧ ಸಚಿವ ಪೆಡ್ರೊ ಮುನಿಜ್ ಅವರನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿದ ಪೌಲೆಟ್, ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪ್ರೊ-ಏವಿಯೇಷನ್ ಲೀಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು, ಇದನ್ನು ನಂತರ ಪೆರುವಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಆಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಪೆರುವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪ್ರೊ-ಏವಿಯೇಷನ್ ಲೀಗ್ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಜುವಾನ್ ಬೈಲೋವುಸಿಕ್ಗೆ ಪೌಲೆಟ್ ಒಂದು ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾನೆ. ಪೆರುವಿನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಾಹನವನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ತನ್ನ ಕನಸನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಯುರೋಪಿಗೆ ಮರಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. 1910ರಲ್ಲಿ ಪೆರುವನ್ನು ತೊರೆದ ಪೌಲೆಟ್, ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಪೆರುವಿನ ಸಲಹೆಗಾರರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಯುರೋಪಿಗೆ ಮರಳಿದ ನಂತರ ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಲೂಯಿಸ್ ಕಾನ್ಸ್ಟನ್ಸ್ ವಿಲ್ಕೆಟ್ ಜೀನಿಯನ್ ಅವರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು. ಪಾಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಲೂಯಿಸ್ ನಂತರ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಏಳು ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು; ಮಾರ್ಗರಿಟಾ, ಜೋಸ್, ಹೆಕ್ಟರ್, ಪೆಡ್ರೊ, ಸಿಸಿಲಿಯಾ, ಲೂಯಿಸ್ ಮತ್ತು ಮೇಗನ್. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪಾಲೆಟ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಕುಟುಂಬದ ಆರೋಗ್ಯವು ಯುದ್ಧದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿತ್ತು, ಅವರ ಇಬ್ಬರು ಮಕ್ಕಳಾದ ಮಾರ್ಗರಿಟಾ ಮತ್ತು ಜೋಸ್ ಕಾಯಿಲೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಈ ದುರಂತದಿಂದ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮಕ್ಕಳ ಸಾವಿನ ನಂತರ 1920ರಲ್ಲಿ ಪೌಲೆಟ್ ಕುಟುಂಬವು ಲಂಡನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ಪೌಲೆಟ್ ಸ್ನೇಹಿತರ ನಿಧಿಯಿಂದ ಯಶಸ್ವಿ ಆಟಿಕೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಅಗಸ್ಟೊ ಬಿ. ಲೆಗುಯಾ ಅವರನ್ನು 1921 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಡ್ರೆಸ್ಡೆನ್ನಲ್ಲಿ ಸಲಹೆಗಾರರಾಗಿ ನೇಮಿಸಿದರು, ಲೂಯಿಸ್ ಕುಟುಂಬದ ಎಲ್ಲಾ ಷೇರುಗಳನ್ನು ಯು ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು 1923 ರಲ್ಲಿ ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ 1924 ರಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾವೆಂಜರ್ನಲ್ಲಿ ಪೆರು ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಮತ್ತು ಓಸ್ಲೋದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜೆ ಡಿ ಅಫೇರ್ಸ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. 27 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1927ರ ಮೊದಲು, ಪೆರುವಿಯನ್ ವೃತ್ತಪತ್ರಿಕೆ ಎಲ್ ಕೊಮೆರ್ಸಿಯೊ ಅವರು ಬರೆದ ಪತ್ರವೊಂದನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದಾಗ, ಅವರು ಸುಮಾರು 30 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ "ರಾಕೆಟ್ ವಿಮಾನ ಯೋಜನೆ" ಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿದ್ದರು ಎಂದು ಪೌಲೆಟ್ರ ರಾಕೆಟ್ರಿ ಕೆಲಸವು ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ತನ್ನ ರಾಕೆಟ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ವನಾಡಿಯಮ್ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದ್ದು, 2.50 ಕಿಲೋ ತೂಕವಿದ್ದು, ನೈಟ್ರೋಜನ್ ಪೆರಾಕ್ಸೈಡ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ನಿಂದ ಉತ್ತೇಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಮುನ್ನೂರು ಸ್ಫೋಟಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೊಂಬತ್ತು ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಪೌಲೆಟ್ ಹೇಳಿದರು. 1927ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ಆವಿಷ್ಕಾರಕ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವ್ಯಾಲಿಯರ್ ಅವರು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರವನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ದಾಟುವ ರಾಕೆಟ್ ಚಾಲಿತ ವಿಮಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲಿಂಡ್ಬರ್ಗ್ ಅವರಿಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಚರ್ಚಿಸಿದ ಹೇಳಿಕೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸುತ್ತಾ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೋಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪೆರುವಿಯನ್ ಸಲಹೆಗಾರರಾದ ಪೌಲೆಟ್ ಅವರು ವ್ಯಾಲಿಯರ್ ಅವರ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಟೀಕಿಸಿದರು ಮತ್ತು ದ್ರವ-ನೋದಕ ರಾಕೆಟ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತ ವಿಮಾನವನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದರು, ಅವರು ರಾಕೆಟ್-ಚಾಲಿತ ವಿಮಾನಕ್ಕಾಗಿ ಮೂವತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ರಾಬರ್ಟ್ ಎಚ್. ಗೊಡ್ಡಾರ್ಡ್ ಅವರ 1926 ರ ದ್ರವ-ನೋದಕ ರಾಕೆಟ್ ಉಡಾವಣೆಯ ಸುದ್ದಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಗೊಡ್ಡಾರ್ಡ್ ಅವರ ಕೆಲಸದ ವಿವರಗಳು ಯುರೋಪ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ದ್ರವ-ಚಾಲಿತ ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಲಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಪಾಲೆಟ್ನ ರಾಕೆಟ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಅದು ಗೊಡ್ಡಾರ್ಡ್ನ ರಾಕೆಟ್ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು; ಗೊಡ್ಡಾರ್ಡ್ನ ರಾಕೆಟ್ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಪಾಲೆಟ್ನ ರಾಕೆಟ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮರುಕಳಿಸುವ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು. ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಪೌಲೆಟ್ರ ವಿವರಣೆಯು, ಗೋಡಾರ್ಡ್ಗಿಂತ ಸುಮಾರು ಮೂರು ದಶಕಗಳ ಮುಂಚೆಯೇ, ದ್ರವ-ಚಾಲಿತ ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿ ಅವನನ್ನು ಮಾಡಿರಬಹುದು. ತನ್ನ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು "ನಿಜವಾಗಿಯೂ, ಸಾಕ್ಷಿಗಳಿಲ್ಲದೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಪೌಲೆಟ್ ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮಾಜಿ ಸಹಪಾಠಿಗಳಿಗೆ ಕರೆ ನೀಡಿದರು. ಪೌಲೆಟ್ ಕುಟುಂಬದ ಪ್ರಕಾರ, ಅಮೆರಿಕಾದ ಉದ್ಯಮಿ ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಅವರು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಾಕೆಟ್ ಕಾರುಗಳು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದರಿಂದ ಅವರ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚಿಸಲು ಪೌಲೆಟ್ರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಆದರೂ ಪೌಲೆಟ್ ಅವರು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಬಯಸಿದ್ದರಿಂದ ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಜರ್ಮನ್ ರಾಕೆಟ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ವೆರಿನ್ ಫರ್ ರಾಮ್ಸ್ಚಿಫಾಹರ್ಟ್ (ವಿಎಫ್ಆರ್) ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ನಂತರ, ಪೌಲೆಟ್ನ ದ್ರವ-ಚಾಲಿತ ರಾಕೆಟ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅದರ ಶಕ್ತಿಗಾಗಿ ವ್ಯಾಲಿಯರ್ ಶ್ಲಾಘಿಸಿದರು. ವಿಎಫ್ಆರ್ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪಾಲೆಟ್ ಅವರ ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅವರು ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ ತಮ್ಮ ಕೃತಿಯಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಆಸ್ಟ್ರೋನಾಮಿಸ್ಚೆ ಗೆಸೆಲ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅವರು ರಾಕೆಟ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಸಮಾಜಕ್ಕೆ ಸೇರಲು ಪೌಲೆಟ್ರನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಿದರು, ಆದರೂ ಒಮ್ಮೆ ಅವರು ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಸರ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸೂತ್ರವನ್ನು ತಮ್ಮ ದ್ರವ ನೋದಕಕ್ಕೆ ಎಂದಿಗೂ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. 1929 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ರೋಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಪೆರುವಿನ ಕೌನ್ಸೆಲ್ ಜನರಲ್ ಆಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಡಚ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳಾದ ಹ್ಯಾನ್ಸ್ ಡೋರ್ ಮತ್ತು ಫಿಲಿಪ್ ಎಂಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ರಾಕೆಟ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದರು. 1930ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ನರು ರಾಷ್ಟ್ರಕ್ಕೆ ಹೇಗೆ ವಲಸೆ ಹೋಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಹೇಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಒಂದು ರೂಪರೇಖೆಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತಾ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪೆರುವಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪೌಲೆಟ್ ಉತ್ತೇಜಿಸಿದರು. ಸ್ಟ್ರಾಟೋಸ್ಫಿಯರ್ನಲ್ಲಿನ ತಂಪಾದ ಹೊರಭಾಗ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಒಳಭಾಗದ ನಡುವಿನ ತಾಪಮಾನದ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿ, 1930 ರಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯ ವಿಮಾನದ ಮೇಲೆ ಥರ್ಮೋಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಜನರೇಟರ್ಗಳ ಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅವರು ವಿಮಾನದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದರು. 1932 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಯೊಕೊಹಾಮಾದಲ್ಲಿ ಕೌನ್ಸೆಲ್ ಜನರಲ್ ಆಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಆಧುನಿಕ ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಆರ್ಥಿಕ ನೆಲೆಗಳನ್ನು ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಅವರು 1935 ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕುಟುಂಬದೊಂದಿಗೆ ಪೆರುಗೆ ಮರಳಿದರು, ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಮಹಿಳೆಯನ್ನು ವಿವಾಹವಾದ ಅವರ ಹಿರಿಯ ಮಗ ಹೆಕ್ಟರ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಪೌಲೆಟ್ ಚಾನ್ಸೆಲರಿಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ಇಲಾಖೆಯ ಸೃಷ್ಟಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ಪೆರು ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಹಣವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಅದು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ. ಪೌಲೆಟ್ರನ್ನು 1941ರಲ್ಲಿ ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೌನ್ಸೆಲ್ ಜನರಲ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೆರು ಜಪಾನ್ನೊಂದಿಗೆ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಮುರಿದಾಗ, ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಪೆರು ನಡುವಿನ ಸಾಗಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೌಲೆಟ್ನ ಎಂಜಿನ್ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು. 1944ರಲ್ಲಿ, ತನ್ನ ರಾಕೆಟ್ ಹೊರಗಿನ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 600 ಮೈಲಿಗಳವರೆಗೆ ಹಾರಬಲ್ಲದು ಎಂದು ಪೌಲೆಟ್ ಹೇಳಿದರು. ತನ್ನ ಜೀವನದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಪೌಲೆಟ್ ತನ್ನ ಕಿವಿಗಳಿಗೆ ಹಿಂದಿನ ಹಾನಿಯಿಂದಾಗಿ ಟಿನ್ನಿಟಸ್ ಮತ್ತು ತಲೆತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಾನೆ, ಇದು ಅವನಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. 1945ರ ಜನವರಿ 30ರಂದು, ಪೆರುದಿಂದ ತಾನು ತನ್ನ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಸೇವೆಯ ವಯಸ್ಸಿನ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಹೇಳುವ ತಂತಿ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ಪೌಲೆಟ್ ಅಸಮಾಧಾನಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೃದಯಾಘಾತದಿಂದ ನಿಧನರಾದರು; ರಾಯಭಾರಿ ಜಿಸಿಂಟೊ ರಾಡಾದ ಪ್ರಕಾರ ಆತ ಇನ್ನೂ ತಂತಿ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಹಿಡಿದುಕೊಂಡಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿತು. ವೆರಾಸಿಟಿ ಪೌಲೆಟ್ರ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕ್ಷಿಪಣಿಶಾಸ್ತ್ರದ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ತಜ್ಞರು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ರಷ್ಯಾದ ವಾಯುಯಾನ ಬರಹಗಾರ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಬಿ. ಶೆರ್ಷೆವ್ಸ್ಕಿ ಪೌಲೆಟ್ರನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿ, "1899 ಮತ್ತು 1903ರ ನಡುವೆ ಪೆರುವಿಯನ್ ಪೆಡ್ರೊ ಪೌಲೆಟ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಯುಗದ ಆಗಮನವು ವಾಸ್ತವವಾಯಿತು" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವ್ಯಾಲಿಯರ್ ಪೌಲೆಟ್ನ ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ "ಅದ್ಭುತ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು" ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು "ರಾಕೆಟ್ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಪ್ರಸ್ತುತ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಪೆರುವಿಯನ್ ಪೌಲೆಟ್ನ ಕೆಲಸವು ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸಾಬೀತಾಯಿತು, ಪೌಡರ್ ರಾಕೆಟ್ಗಳಿಗೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ ಕೆಲವೇ ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ಮಾತ್ರ ಉರಿಯುತ್ತವೆ, ದ್ರವ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ, ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ರಾಕೆಟ್ ಮೋಟರ್ನ ನಿರ್ಮಾಣವು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ". ಬಿಬಿಸಿ ನ್ಯೂಸ್ ಪ್ರಕಾರ, ನಾಸಾದ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಸಂಸ್ಥಾಪಕರು ಪೌಲೆಟ್ರನ್ನು ಸ್ಫೂರ್ತಿಯಾಗಿ ಗುರುತಿಸಿದ್ದಾರೆ. 1965ರಲ್ಲಿ, ಹರ್ಮನ್ ಒಬೆರ್ತ್ ಅವರು ಪೌಲೆಟ್ರನ್ನು ಕ್ಷಿಪಣಿಶಾಸ್ತ್ರದ ಪ್ರವರ್ತಕ ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದರು. ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಐ. ಆರ್ಡ್ವೇ III ಮತ್ತು ವೆರ್ನ್ಹರ್ ವಾನ್ ಬ್ರಾನ್ 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪೌಲೆಟ್ರ ಕೃತಿಯ ಸತ್ಯಾಸತ್ಯತೆಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು. 1895 ಮತ್ತು 1897ರ ನಡುವೆ ಪೌಲೆಟ್ "ಸಣ್ಣ, 5-ಪೌಂಡ್ ತೂಕದ ರಾಕೆಟ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಯೋಗಿಸಿದ್ದಾರೆ" ಎಂದು ವಾನ್ ಬ್ರಾನ್ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ವಾನ್ ಬ್ರಾನ್, ಶೆರ್ಷೆವ್ಸ್ಕಿಯ ಬೆಂಬಲವಿಲ್ಲದೆ ಪೌಲೆಟ್ "ಬಹುಶಃ ಗಮನಕ್ಕೆ ಬಾರದೇ ಇರುತ್ತಿದ್ದರು" ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಜೇಮ್ಸ್ ಎಚ್. ವೈಲ್ಡ್ ಅವರು "ಅವರ ಹೇಳಿಕೆಯ ಸಿಂಧುತ್ವವು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಅನುಮಾನಾಸ್ಪದವಾಗಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ,. ಪೌಲೆಟ್ರ ಸಾಧನವು ಬೈಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ ರಾಕೆಟ್ ಮೋಟರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಆರಂಭಿಕ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಆಕ್ಸಿಡೈಸರ್ ಆಗಿ ನೈಟ್ರೋಜನ್ ಪೆರಾಕ್ಸೈಡ್ ಅನ್ನು ಅವರು ಬಳಸುವುದು ನೈಟ್ರಿಕ್ ಆಮ್ಲದಂತಹ ಕೆಲವು ಆಧುನಿಕ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಮುನ್ಸೂಚಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಅವರ ಟೆಸ್ಟ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ನ ಸೆಟಪ್ ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಪ್ರಕಾರಗಳಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ". ಜರ್ಮನ್ ವಿಜ್ಞಾನ ಬರಹಗಾರ ವಿಲ್ಲಿ ಲೇ ಅವರು ಪೌಲೆಟ್ರ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಶಯವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಗ್ರುಂಡ್ರಿಸ್ ಐನರ್ ಗೆಸ್ಚಿಚ್ಟೆ ಡೆರ್ ರಾಕೆಟೆಯಲ್ಲಿ "ಅನುಮಾನಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸರಿಯಾಗಿವೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಶೆರ್ಷೆವ್ಸ್ಕಿಯನ್ನು ಬಲವಾಗಿ ಟೀಕಿಸಿದರು, ಅವರನ್ನು "ಸ್ವಭಾವತಃ ಸೋಮಾರಿ" ಮತ್ತು "ಸೋವಿಯತ್ ಸರ್ಕಾರದ ಪರವಾಗಿ" ಎಂದು ಕರೆದರು, ಅವರು "ಅವರ ಕೆಲವು ಲೇಖನಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅವರ ಏಕೈಕ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ಕಿವುಡುತನವನ್ನು ವಿಮರ್ಶಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಇರಿಸಿದ್ದಾರೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ದ್ರವ ನೋದಕ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಜಾನ್ ಡಿ. ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಕೂಡ ಪೌಲೆಟ್ರ ಹತ್ತೊಂಬತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅನುಮಾನಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದರು. ಎಲ್ ಕೊಮೆರ್ಸಿಯೊ 1965ರ ಮಾರ್ಚ್ 10ರಂದು ಎ ಪೆರುವಿಯನ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಈಸ್ ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ ಫೋರ್ರನ್ನರ್ ಆಫ್ ಜೆಟ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಎಂಬ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಪಾಲೆಟ್ನ ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕಲಾವಿದರ ಹಲವಾರು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 12ರಂದು ಎಲ್ ಕೊಮೆರ್ಸಿಯೊ ಬರೆದ ಮತ್ತೊಂದು ಲೇಖನವು ಆರ್ಗನಿಸ್ಮೊ ನ್ಯಾಶನಲ್ ಡಿ ಇನ್ವೆಸ್ಟಿಗೇಶನ್ಸ್ ಎಸ್ಪಾಸಿಯಲ್ಸ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಡೆಲ್ ಕ್ಯಾಸ್ಟಿಲ್ಲೊ ಅವರನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ವೈಲ್ಡ್ ಜೂನ್ 1947ರ ಲೇಖನವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ಪೌಲೆಟ್ರ ಕೃತಿಯನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ಹೇಳಿದರು, ಆದರೆ ವೈಲ್ಡ್ ಕೇವಲ ಎ ಅನ್ನು ಭಾಷಾಂತರಿಸುತ್ತಿದ್ದನೆಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಬಿ. ಶೆರ್ಷೆವ್ಸ್ಕಿಯ ಡೈ ರಾಕೆಟೆ ಫರ್ ಫ್ಯಾರ್ಟ್ ಅಂಡ್ ಫ್ಲಗ್. 1927ರವರೆಗೆ ಲಿಮಾ ಪತ್ರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪೌಲೆಟ್ ತಮ್ಮ ಕೃತಿಯ ವಿವರವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿದ ವೈಲ್ಡ್, "ಅವರ [ಪೌಲೆಟ್] ಹೇಳಿಕೆಯ ಸಿಂಧುತ್ವವು ಸಂಶಯಾಸ್ಪದವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಪುನರುಚ್ಚರಿಸಿದರು. ಅವನ ತವರು ಜಿಲ್ಲೆಯಾದ ಟಿಯಾಬಾಯಾದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮಾಲೆಕಾನ್ ಡಿ ಮಿರಾಫ್ಲೋರ್ಸ್ನ ಪಾರ್ಕ್ ಡೊಮೊಡೊಸೋಲಾದಲ್ಲಿ ಪೌಲೆಟ್ನ ಪ್ರತಿಮೆಯಿದೆ. 1995ರಲ್ಲಿ, ಪೆರುವಿಯನ್ ವಾಯುಪಡೆಯು ಸಿಮೆಂಟರಿಯೊ ಪ್ರೆಸ್ಬಿಟೆರೊ ಮ್ಯಾಟಿಯಾಸ್ ಮಾಸ್ಟ್ರೋದಲ್ಲಿ ಪೌಲೆಟ್ಗೆ ಒಂದು ಸಮಾಧಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 2011ರಲ್ಲಿ ಪೆಡ್ರೊ ಪೌಲೆಟ್ರ ಜನ್ಮದಿನದ ನೆನಪಿಗಾಗಿ ಗೂಗಲ್ ಡೂಡಲ್ನಲ್ಲಿ ಪೌಲೆಟ್ರ ಏವಿಯನ್ ಟಾರ್ಪೆಡೊವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಪೆರುವಿನಲ್ಲಿ, ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕಮಿಷನ್ ಫಾರ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಅಂಡ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಪೌಲೆಟ್ರ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಿತು. 2016ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಪೆರುವಿಯನ್ ನ್ಯೂವೊ ಸೋಲ್ನ 100 ಸೋಲ್ಸ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ನೋಟುಗಳಲ್ಲಿ ಆತನನ್ನು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನ್ ಸಿಯೋಲ್ಕೋವ್ಸ್ಕಿ ರಾಬರ್ಟ್ ಎಚ್. ಗೊಡ್ಡಾರ್ಡ್ ಸ್ಪೇಸ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ರೆಫೆರೆನ್ಸ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆಯ ಮಾಹಿತಿ 1870 ರ ಜನನಗಳು 1945 ರ ಸಾವುಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ಮೂಲದ ಪೆರುವಿಯನ್ ಜನರು ಅರೆಕ್ವಿಪಾ ಪೆರುವಿಯನ್ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕರಿಂದ ಜನರು [[ವರ್ಗಃ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಹಳೆಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು]