Cambrian Heritage Railways
ಕ್ಯಾಂಬ್ರಿಯನ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಶ್ರೊಪ್ಶೈರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹೊಸದಾಗಿ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವ ಲಿನ್ಕ್ಲಿಸ್ ಮತ್ತು ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿ ಎರಡರಲ್ಲೂ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಒಂದು ಪಾರಂಪರಿಕ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ, ಟ್ರಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸೊಸೈಟಿಯಾಗಿದೆ. 2009ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಂಬ್ರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಸೊಸೈಟಿ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಬ್ರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಟ್ರಸ್ಟ್ನ ವಿಲೀನದ ನಂತರ ರಚನೆಯಾದ ಇದು, ಗೋಬೋವೆನ್ನಿಂದ ಲಿನ್ಕ್ಲಿಸ್ ಜಂಕ್ಷನ್ (ಪಂತ್ಗೆ) ಮತ್ತು ಬ್ಲಾಡ್ವೆಲ್ಗೆ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕ್ಯಾಂಬ್ರಿಯನ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹಿಂದಿನ ಸರಕುಗಳ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಂಬ್ರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು, ಚಿಹ್ನೆಗಳು, ದೀಪಗಳು, ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಬ್ರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಇತಿಹಾಸಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಲಾಕೃತಿಗಳು ಸೇರಿವೆ. 1864ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾದ ಕ್ಯಾಂಬ್ರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್/ವೇಲ್ಸ್ ಗಡಿಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಗಳ ಸರಣಿಯ ವಿಲೀನದ ಮೂಲಕ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಗೋಬೋವೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಎನ್ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಎನ್ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ ಪ್ರಾಯೋಜಿತ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಇದು ಸಿಆರ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಎನ್ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ವಾಯುವ್ಯ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ವೇಲ್ಸ್ನಿಂದ ಮಿಡ್ ವೇಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅದರಾಚೆ ಓಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಇದು ಎಲ್ಎನ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ಗೆ ಜಿಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಇದು ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳ ನಡುವೆ, ಕೈಗಾರಿಕೀಕರಣಗೊಂಡ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಾಯುವ್ಯ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಗುಂಪುಗಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್. ಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡ ಇದು ತನ್ನ ಹಳೆಯ ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿತು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಸಿಆರ್/ಎಲ್ಎನ್ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 1946ರಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಇದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಪ್ರದೇಶದ ಭಾಗವಾಯಿತು, ಆದರೆ 1963ರಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಇದು ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಕುಸಿತವನ್ನು ತಂದಿತು, ಅಂತಿಮ ಡಿಎಂಯು-ಚಾಲಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯು 1968 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಕ್ವಾರಿ ರೈಲುಗಳು 1988 ರವರೆಗೆ ಬ್ಲಾಡ್ವೆಲ್ಗೆ ಓಡುತ್ತಿದ್ದವು, ನಂತರ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಬಿಡಲಾಯಿತು ಆದರೆ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲಿನಿಂದ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗುರುತು ಕ್ಯಾಂಬ್ರಿಯನ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ವೆಲ್ಷ್ ಗಡಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದರೂ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನೊಳಗಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕ್ಯಾಂಬ್ರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯು ವೆಲ್ಷ್/ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಗಡಿ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ವೇಲ್ಸ್ಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಅದರ ಶಾಶ್ವತ ಮಾರ್ಗದ ಶೇಕಡಾ 95ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಭಾಗವು ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿತ್ತು. ವೇಲ್ ಆಫ್ ರೈಡೋಲ್ ರೈಲ್ವೆ, ವೆಲ್ಷ್ ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾನ್ಫೇರ್ ರೈಲ್ವೆ, ಫೆಸ್ಟಿನಿಯೋಗ್ ರೈಲ್ವೆ, ವೆಲ್ಷ್ ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಭಾಗಶಃ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಪೆನ್ಮೆನ್ಪೂಲ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಹಲವಾರು ವೆಲ್ಷ್ ಪರಂಪರೆಯ ರೈಲ್ವೆಗಳು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕ್ಯಾಂಬ್ರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದವು ಅಥವಾ ಅದರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಕ್ಯಾಂಬ್ರಿಯನ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಗಳು ವೇಲ್ಸ್ನಾದ್ಯಂತ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಪ್ರಚಾರಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಸ್ಥಳದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಗಮನಾರ್ಹ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಷ್ ರೈಲ್ವೆ ಪರಂಪರೆಯ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸುತ್ತಿವೆ. 1972 ರಲ್ಲಿ, ಉತ್ಸಾಹಿಗಳ ಗುಂಪೊಂದು ಕ್ಯಾಂಬ್ರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಸೊಸೈಟಿಯನ್ನು (ಸಿಆರ್ಎಸ್) ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, ಇದು ಹಿಂದಿನ ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿ ಗೂಡ್ಸ್ ಯಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿ ಸೌತ್ ಸಿಗ್ನಲ್ಬಾಕ್ಸ್ ಮೇಲೆ ಬಿಆರ್ನಿಂದ ಗುತ್ತಿಗೆ ಪಡೆಯಿತು. ಸಿಆರ್ಎಸ್ ಹಿಂದಿನ ಸಿಆರ್ ಸರಕುಗಳ ಶೆಡ್ನಲ್ಲಿ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ ಅಥವಾ ಸದಸ್ಯರ ಮೂಲಕ, ಹಲವಾರು ಉಗಿ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1997ರಲ್ಲಿ, ಸಿಆರ್ಎಸ್ಗೆ ಲಘು ರೈಲ್ವೆ ಆದೇಶದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಿಡಲ್ಟನ್ ರಸ್ತೆಗೆ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಬಿಆರ್ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. ಸಿಆರ್ಎಸ್ ನಂತರ ಹೆರಿಟೇಜ್ ಲಾಟರಿ ಫಂಡ್ನ ಸಹಾಯದಿಂದ ವೆಸ್ಟನ್ ವಾರ್ಫ್ ಗೂಡ್ಸ್ ಯಾರ್ಡ್ನ ಫ್ರೀಹೋಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಶೆಡ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. 1988ರಲ್ಲಿ ಕ್ವಾರಿ ರೈಲುಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಸಿ. ಆರ್. ಎಸ್. ಬಿ. ಆರ್. ನಿಂದ ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು/ತಪಾಸಣಾ ರೈಲುಗಳನ್ನು (ಅಂದರೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲದವರು ಸಾಗಿಸುವ, ಆದಾಯ-ರಹಿತ ಗಳಿಕೆ) ಬ್ಲಾಡ್ವೆಲ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ. 1998 ರಲ್ಲಿ, ಉಳಿದ ಸಿಆರ್ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಬೆಡ್ ಮತ್ತು ರಿಟರ್ನ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಸಿಆರ್ಎಸ್, ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಉದ್ಯಮಿಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ಸಮುದಾಯ ಗುಂಪು ಗೋಬೋವೆನ್ ಮತ್ತು ಬ್ಲಾಡ್ವೆಲ್ ನಡುವಿನ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕ್ಯಾಂಬ್ರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಟ್ರಸ್ಟ್ (ಸಿಆರ್ಟಿ) ಅನ್ನು ರಚಿಸಿತು. ಒಮ್ಮೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾದ ನಂತರ, ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಯು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಸಿ. ಆರ್. ಎಸ್. ಗೆ ಕಾನೂನು ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸುತ್ತದೆ. 1997ರಲ್ಲಿ, ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಯು ಯೋಜನೆಗಳ ವ್ಯವಹಾರ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಹಣವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ರೈಲ್ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಿಂದ ಹಳಿ ಖರೀದಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. 2001 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬೆಂಬಲಿಸುವ ವ್ಯವಹಾರ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ನಿಧಿಯೊಂದಿಗೆ ಇಡೀ ಯೋಜನೆಗೆ ಯೋಜನಾ ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಕಂಪನಿ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲ್ ರೈಲ್ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಮಾತುಕತೆಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಮಂಡಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ವ್ಯವಹರಿಸುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮುರಿದರು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸಿ. ಆರ್. ಎಸ್. ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಯಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿದು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲಿನೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ನೇರ ಮಾತುಕತೆಗಳಿಗೆ ಮರಳಿತು. ಮಾತುಕತೆಗಳು ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ವಿಫಲವಾದ ನಂತರ, ಸಿಆರ್ಎಸ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ಡು ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ನಾಂಟ್ ಮಾವರ್ ಶಾಖೆಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ನೆಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಯಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ಟುಹೋದ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಿಗೆ ಲಿನ್ಕ್ಲಿಸ್ ಮತ್ತು ಪಂತ್ ನಡುವಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಬೆಡ್ನ ಮುಕ್ತ ಹಿಡಿತವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದ್ದರಿಂದ ಅವರು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿ ಬರೋ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಉಪಕ್ರಮದ ಮೂಲಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ ಅನುದಾನ ಸಹಾಯವನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಬೆಡ್ ಅನ್ನು ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸಿಆರ್ಟಿಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಿತು. 2003/4 ನಿಂದ, ಸಿಆರ್ಟಿ ಹಳಿ ಹಾಸನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ಜುಲೈ 2005 ರಿಂದ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಡಿಇಎಫ್ಆರ್ಎ ಮತ್ತು ಇಯುಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನುದಾನಗಳು ಈ ಸಣ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಸ್ವತ್ತುಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು. ಇದು ಲಿನ್ಕ್ಲಿಸ್ ದಕ್ಷಿಣ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. 2005ರಲ್ಲಿ, ಮಂಡಳಿಯು ಅರೆ-ಪರಿತ್ಯಕ್ತ ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ, ಸಂದರ್ಶಕ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ವ್ಯಾಪಾರ ಕೇಂದ್ರ ಎರಡನ್ನೂ ಒದಗಿಸಲು ಅನುದಾನ ನೆರವಿನೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿತು. ಇದು ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಸಿಆರ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. 2005ರಲ್ಲಿ ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಯು ಮ್ಯಾಚ್-ಫಂಡಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಎಚ್. ಎಲ್. ಎಫ್. ಅನುದಾನವನ್ನು ಗೋಬೋವೆನ್, ಲಿನ್ಕ್ಲಿಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ಲಾಡ್ವೆಲ್ ನಡುವಿನ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಹೊಸ ವ್ಯವಹಾರ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪಡೆಯಿತು. ಅಧ್ಯಯನವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಸಿಆರ್ಟಿ ಸಿಆರ್ಎಸ್ ಮತ್ತು ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಇದು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳಿಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆಃ ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ವಿಲೀನಗೊಳಿಸುವುದು; ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುವುದು; ಅಂತಹ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಆದಾಯದ ಹರಿವು; ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ದಿನಾಂಕದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಹಣವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಒಂದು ಸಂಸ್ಥೆ. ಇದನ್ನು 2009ರಲ್ಲಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕ್ಯಾಂಬ್ರಿಯನ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರೈಲ್ವೆ ಎಂಬ ಹೊಸ ಟ್ರಸ್ಟ್ ಕಂಪನಿಯ ರಚನೆಯಾಯಿತು. 2009ರ ನವೆಂಬರ್ 20ರಂದು ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಅಸಾಧಾರಣ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಮತಪತ್ರದ ಮೂಲಕ, ಸಿಆರ್ಎಸ್ ಮತ್ತು ಸಿಆರ್ಟಿ ಎರಡರ ಸದಸ್ಯರು ಈ ಮಾತನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರುಃ ಸಿಆರ್ಎಸ್ ಮತ್ತು ಸಿಆರ್ಟಿ ಯ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಸದಸ್ಯರು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ರೂಪುಗೊಂಡ ಕ್ಯಾಂಬ್ರಿಯನ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರೈಲ್ವೆ (ಸಿಎಚ್ಆರ್) ಲಿಮಿಟೆಡ್ನ ಸದಸ್ಯರಾಗುತ್ತಾರೆ. ಸಿಆರ್ಟಿ ಮತ್ತು ಸಿಆರ್ಎಸ್ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಸಿಆರ್ಟಿ ಯಿಂದ ಸಿಎಚ್ಆರ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ; ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಎರಡೂ ಗುಂಪುಗಳ ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿಎಚ್ಆರ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಸಿಆರ್ಟಿ ಲಿನ್ಕ್ಲಿಸ್ ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಪಂತ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಸಿಎಚ್ಆರ್ ಸಿಆರ್ಎಸ್ನ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯ ಸಂಗ್ರಹಗಳನ್ನು ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಹಿಂದಿನ ಸರಕು ಶೆಡ್ ಅನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಸಿಎಚ್ಆರ್ ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು 2006 ರಿಂದ ಹಿಂದಿನ ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿ ಸೌತ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ, ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿ ವಿಸಿಟರ್ ಫೆಸಿಲಿಟಿ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ನಿಧಿಯಿಂದ £22,000 ಅನುದಾನಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ಮೊದಲ ಉಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳು 24 ಆಗಸ್ಟ್ 2007 ರಂದು ಸಿಎಚ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು, ಮಾಜಿ-ಹ್ಯಾಮ್ಸ್ ಹಾಲ್ ಪೆಕೆಟ್ ನಂ. ಕಿಂಗ್ಫಿಷರ್ ಲೈನ್ನಿಂದ ಎರಡು ವಾರಾಂತ್ಯಗಳ ಸಾಲದ ಮೇಲೆ 1738/1928. 1964ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಂಬ್ರಿಯಾನ್ನ ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿ-ವೆಲ್ಶ್ಪೂಲ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ ಇದು ಲಿನ್ಕ್ಲಿಸ್ನಲ್ಲಿನ ಮೊದಲ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿತ್ತು. ಕ್ಯಾಂಬ್ರಿಯನ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ಲಿರುವ ಹಿಂದಿನ ಕ್ಯಾಂಬ್ರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಗೆ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಲಿನ್ಕ್ಲಿಸ್ನಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿ ಕಡೆಗೆ ಹಳಿಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿ ಬೈಪಾಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಲಿನ್ಕ್ಲಿಸ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎ483 ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2009ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಎಚ್. ಎಂ. ರೈಲ್ವೆ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರೇಟ್ ಶಿಫಾರಸುಗಳೊಂದಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಾರ್ಯನಿರತ-ಪಕ್ಷದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಪೊರ್ತ್-ವೈ-ವೇನ್ ಮತ್ತು ಲಿನ್ಕ್ಲಿಸ್ ನಡುವಿನ ಡೊಲ್ಗೊಚ್ ವಸತಿ ಎಸ್ಟೇಟ್ನ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಲಿನ್ಕ್ಲಿಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎ483 ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿವೆ. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಡಾಲ್ಗೋಚ್ ವಸತಿ ಎಸ್ಟೇಟ್ನಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಬ್ಲಾಡ್ವೆಲ್ ಕಡೆಗೆ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಇದು ಪೊರ್ತ್-ವೈ-ವೇನ್ನಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾದ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಕೆಲಸವು ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುವತ್ತ ಗಮನ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ, ಇದು ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಬ್ರೂವರಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಮನರಂಜನಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಸ್ಥಳವಾದ ವೆಸ್ಟನ್ ವಾರ್ಫ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಸಾಕಾರಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸುವ ಮೊದಲು ಕೆಲಸದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತುಃ ಮಿಡಲ್ಟನ್ ರಸ್ತೆ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯ ಬದಲಿ; ಗ್ಯಾಸ್ವರ್ಕ್ಸ್ ಸೇತುವೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಬೆಡ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು; ಮತ್ತು ಟ್ರಾವಿಸ್ ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ನ ಆಚೆಗೆ ಕ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೀಪ್ ಗರ್ಡರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2018 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಗ್ಯಾಸ್ವರ್ಕ್ಸ್ ಸೇತುವೆಯವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೀಪ್ನಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಟ್ರಾವಿಸ್ ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರಿಡ್ಲ್ವೇ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಬಳಿ ನಿಲುಭಾರವನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಹಳಿಗಳ ಕೆಳಗೆ ಒಳಚರಂಡಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಸ್ಲೀಪರ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಸ್ಲೀಪರ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೀಪ್ನಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 200 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಸ್ಲೀಪರ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹಾಕಲಾಗಿತ್ತು. ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಹಾಯವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಸ್ಲೀಪರ್ಗಳ ಅಂತರ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸವು ಮುಂದುವರಿಯಿತು. 2019ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಗುತ್ತಿಗೆದಾರನೊಬ್ಬ ರೈಲು ಹೊರುವ ಕುರ್ಚಿಗಳನ್ನು ಗ್ಯಾಸ್ವರ್ಕ್ಸ್ ಸೇತುವೆಯ ಕೆಳಗಿರುವ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಚಪ್ಪಡಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಿದನು. ಗ್ಯಾಸ್ವರ್ಕ್ಸ್ ಸೇತುವೆಯ ಕೆಲಸ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳು ಚಲಿಸಬಹುದು. ಅಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ್ದ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದ ನಂತರ ವೆಸ್ಟನ್ ವಾರ್ಫ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ವೆಸ್ಟನ್ ವಾರ್ಫ್ನಲ್ಲಿನ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ವೆಸ್ಟನ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2 ಏಪ್ರಿಲ್ 2022 ರಂದು ಸೇವೆಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಟಿ & ಡಬ್ಲ್ಯುಎ ಆದೇಶ ಸಿಎಚ್ಆರ್ ಎನ್ಆರ್ನ ಉಳಿದ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ತನಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಕಾಮಗಾರಿ ಕಾಯ್ದೆಯ ಆದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು 28 ಫೆಬ್ರವರಿ 2017 ರಂದು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಇದು ಸಿಎಚ್ಆರ್ಗೆ ಗೋಬೋವೆನ್ನಿಂದ ಬ್ಲಾಡ್ವೆಲ್ ಕ್ವಾರಿಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಎ5 ಮತ್ತು ಎ483 ರ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಸುರಂಗ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಂಬ್ರಿಯನ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಯ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಕ್ಯಾಂಬ್ರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ (ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿ) ಗೋಬೋವೆನ್ [ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲು ಜಾಲಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳಿಗಾಗಿ ಫ್ಯೂಚರ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್]. ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿ ವೆಸ್ಟನ್ ವಾರ್ಫ್ ಲಿನ್ಕ್ಲಿಸ್ ನಾರ್ತ್ [ಇದು ಲಿನ್ಕ್ಲಿಸ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನ ನಿಖರವಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಹಿಂದಿನ ಲಿನ್ಕ್ಲಿಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಬ್ಲಾಡ್ವೆಲ್ ಕಡೆಗೆ ಭವಿಷ್ಯದ ಜಂಕ್ಷನ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಬದಲಿ ನಿಲ್ದಾಣ ತಾಣವಾಗಿದೆ.] ಪೊರ್ತ್-ವೈ-ವೇನ್ ಹಾಲ್ಟ್ ಬ್ಲಾಡ್ವೆಲ್ ಕ್ಯಾಂಬ್ರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ (ಲಿನ್ಕ್ಲಿಸ್) ಗೋಬೋವೆನ್ [ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲು ಜಾಲಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳಿಗಾಗಿ ಭವಿಷ್ಯದ ವಿನಿಮಯ] ಪಾರ್ಕ್ ಹಾಲ್ ಹಾಲ್ಟ್ ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿ ವೆಸ್ಟನ್ ವಾರ್ಫ್ ಲಿನ್ಕ್ಲಿಸ್ ಸೌತ್ [ಪ್ರಸ್ತುತ ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್] ಪೆನಿಗರ್ರೆಗ್ ಲೇನ್ ಹಾಲ್ಟ್ [ಪ್ರಸ್ತುತ ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್] ಸ್ಥಳಗಳು ಮತ್ತು ನಕ್ಷೆ ಇನ್ನೂ ಮುಚ್ಚಿಲ್ಲ ಇನ್ನೂ ಮುಚ್ಚಿಲ್ಲ ಕ್ಲೋಸ್ಡ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಸ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ below.Steam ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಸ್ ಆಂಡ್ರೂ ಬಾರ್ಕ್ಲೇ ಸನ್ಸ್ & ಕಂ. 0-6-0 ST "ದಿ ಬಾರ್ಕ್ಲೇ" ನಂ. 1900ರ 885. ಒಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿರುವ ಸಂಗ್ರಹ. ಪೆಕೆಟ್ 0-4-0 ST "ಆಡಮ್" ಇಲ್ಲ. 1916ರ 1430. ಒಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿರುವ ಸಂಗ್ರಹ. ಬೇಯರ್ ಪೀಕಾಕ್ 0-4-0 ST "ಆಲಿವರ್ ವೆಲ್ಟಮ್" ಇಲ್ಲ. 1951ರ 2131. ಕ್ಯಾಂಬ್ರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಿಡಲಾಗಿದೆ. ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಬಾರ್ಕ್ಲೇ ಸನ್ಸ್ & ಕಂ. 0-4-0 ST "ಹೆನ್ರಿ ಎಲಿಸನ್" ಇಲ್ಲ. 1947ರ 2217. ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಅವರು, ಮಾರ್ಚ್ 2022ರಲ್ಲಿ ದಿ ಎಕ್ಲೆಸ್ಬೋರ್ನ್ ವ್ಯಾಲಿ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಸಾಲ ಪಡೆದು ಬಂದರು. ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಬಾರ್ಕ್ಲೇ ಸನ್ಸ್ & ಕಂ. 0-4-0 ST "ಫೈಫ್ ಫ್ಲೈಯರ್ ನಂ. 6" ಇಲ್ಲ. 1949ರ 2261. ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿರುವ ಸೇವೆಯಿಂದ, ಆಗಸ್ಟ್ 2016 ರಲ್ಲಿ ದಿ ರಿಬ್ಬಲ್ ಸ್ಟೀಮ್ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಹನ್ಸ್ಲೆಟ್ ಆಸ್ಟೆರಿಟಿ 0-6-0 ST 0-6-0 ST "ನಾರ್ಮ" ನಂ. 1952ರ 3770. ಕ್ಯಾಂಬ್ರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಿಡಲಾಗಿದೆ. ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಕೂಲಂಕುಷ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಆದರೆ fundraising.Diesel ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಸ್ ಹಡ್ಸ್ವೆಲ್ 0-4-0 DM ಸಂಖ್ಯೆ ಬಾಕಿ ಉಳಿದಿದೆ. 1951ರ ಡಿ 893. ಕ್ಯಾಂಬ್ರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಿಡಲಾಗಿದೆ. ಸಮಯ ಅನುಮತಿಸಿದಂತೆ ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಕೂಲಂಕಷ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಿಆರ್ 0-6-0 ಕ್ಲಾಸ್ 08 ನಂ. 1953ರ ಡಿ. 3019. ಲಿನ್ಕ್ಲಿಸ್ನಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ವಲ್ಕನ್ 0-4-0 "ಟೆಲಿಮನ್" ಇಲ್ಲ. 1955ರ 295. ಲ್ಲಿನ್ಕ್ಲಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮತ್ತು ಷಂಟಿಂಗ್ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ರುಸ್ಟನ್ & ಹಾರ್ನ್ಸ್ಬಿ 0-4-0 DM "ಸ್ಕಾಟಿ", ನಂ. 1957ರ 412427. ಈ ಹಿಂದೆ ಇದು 1ನೇ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮತ್ತು ಷಂಟಿಂಗ್ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ಲಾನೆಟ್ 0-4-0 ಡೀಸೆಲ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ "ಆಲ್ಫಾ", ನಂ. 1962ರ 3953. ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಯಾರ್ಡ್ ಷಂಟರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ರುಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ನ್ಸ್ಬಿ 0-4-0 DE "ಅಲನ್ ಇವಾನ್ಸ್" ಇಲ್ಲ. 11517, ಕೆಲಸದ ಸಂಖ್ಯೆ. 1963ರ 458641. ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮತ್ತು ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಷಂಟಿಂಗ್ ಕರ್ತವ್ಯಗಳು, 165 ಎಚ್ಪಿ ಎಂಜಿನ್. ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ 0-6-0 DH "ಜನ" ಸಂಖ್ಯೆ. 1969ರ ಡಿ1201. ಲಿನ್ಕ್ಲಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ 0-6-0 DH ಸಂಖ್ಯೆ. 1969ರ ಡಿ1230. ಹಿಂದಿನ ಮಾಲೀಕರು ಇದನ್ನು 'ಕಿಂಬರ್ಲಿ' ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಿದ್ದರು ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ಲಿನ್ಕ್ಲಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಶಂಟರ್ ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತ ಮಾರ್ಗ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಎಫ್. ಸಿ. ಹಿಬ್ಬರ್ಡ್ & ಕಂ ಲಿಮಿಟೆಡ್ 0-4-0 "ಸಿರಿಲ್" ನಂ. 1952ರ 3541. ಕಾರ್ಯಕಾರಿ. ತಾನತ್ ವ್ಯಾಲಿ ಲೈಟ್ ರೈಲ್ವೆ, Nantmawr.Diesel ಮಲ್ಟಿಪಲ್ ಯುನಿಟ್ಸ್ಬಿಆರ್ ಕ್ಲಾಸ್ 101 ಯುನಿಟ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳಿಂದ ಮಾರ್ಚ್ 2018 ರಲ್ಲಿ ಸಿಎಚ್ಆರ್ ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿಗೆ ಮರಳಿದರು. 51205+54055 ಮತ್ತು 1957-1959 ನ 51187+51512. 51205 ದುರಸ್ತಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಿದೆ, 54055 (ಮೂಲತಃ 56055) ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಿದೆ, ಮತ್ತು 51187 ಮತ್ತು 51512 ಎರಡೂ ಲಿನ್ಕ್ಲಿಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಬಿ. ಆರ್. ಕ್ಲಾಸ್ 144 ಘಟಕ ಸಂಖ್ಯೆ. 144006 (55806+55829) ಮತ್ತು 144007 (55807+55830). 144006 ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, 144007 ಅನ್ನು Weston.Electro-Diesel ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಸ್ಬಿಆರ್ ಕ್ಲಾಸ್ 73 "ಸಿಟಿ ಆಫ್ ವಿಂಚೆಸ್ಟರ್" ನಂ. E6036. ಜಿ. ಪಿ.-ಟಿ. ಆರ್. ಎ. ಎಂ. ಎಂ. (ಜನರಲ್ ಪರ್ಪಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರಿಪೇರಿ ಅಂಡ್ ಮೇಂಟೆನೆನ್ಸ್ ಮೆಷಿನ್) ನಂ. 1985ರ 98205. ಬ್ಲಾಡ್ವೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಗಾಡಿಗಳು ಲಿನ್ಕ್ಲಿಸ್, ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ, ಅವುಗಳ ಬಳಕೆ, ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಅಥವಾ ಭವಿಷ್ಯದ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಮೂಲತಃ ಲೌಫ್ಬರೋದಲ್ಲಿನ ಗ್ರೇಟ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ ಮಾರ್ಕ್ 1 ವಿಧದ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಈಗಾಗಲೇ ಸೈಟ್ಗೆ ತರುವ ಮೊದಲು ಸಂರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕಂಡಿವೆ. ಬಿಆರ್ ಎಂಕೆ 1 ಆರ್ಎಂಬಿ 1850. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಮತ್ತು ಲಿನ್ಕ್ಲಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅಂಗಡಿ ಮತ್ತು ಕೆಫೆಯಾಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಬಿಆರ್ ಎಂಕೆ 1 ಎಫ್ಒ 3095. ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ, ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಣ್ಣ ಬಳಿಯಲಾಗಿದೆ, ಬಾಹ್ಯ ಮತ್ತು ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಿಆರ್ ಎಂಕೆ 1 ಟಿಎಸ್ಒ ಡಬ್ಲ್ಯೂ3950. ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿದೆ. ಬಿಆರ್ ಎಂಕೆ 1 ಎಸ್ಒ 4362. ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದೆ. ಬಿಆರ್ ಎಂಕೆ 1 ಟಿಎಸ್ಒ ಇ4610. ಗಮನ ಸೆಳೆಯುವ ಬಾಡಿವರ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೂಲಂಕಷ ಪರಿಶೀಲನೆಯು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಬಿಆರ್ ಎಂಕೆ 1 ಟಿಎಸ್ಒ ಇ4965. ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿದೆ. ಬಿಆರ್ ಎಂಕೆ 3 ಎಸ್ಎಲ್ಇ 10722. ಮಾಜಿ ಕ್ಯಾಲೆಡೋನಿಯನ್ ಸ್ಲೀಪರ್. ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಿಆರ್ ಎಂಕೆ 1 ಸಿಕೆ 15632. ಕೂಲಂಕುಷ ಪರಿಶೀಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿರುವ ದೇಹದ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಪುನಃ ಬಣ್ಣಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಬಿಆರ್ ಎಂಕೆ 1 ಸಿಕೆ ಇ16025. ಪರಿಷ್ಕರಣೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಬಿಆರ್ ಎಂಕೆ 1 ಬಿಎಸ್ ಕೆ 35316. ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಆದರೆ ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಬಿಆರ್ ಎಂಕೆ 1 ಬಿಎಸ್ ಕೆ ಇ35334. ಪರಿಷ್ಕರಣೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಬಿಆರ್ ಎಂಕೆ 1 ಬಿಎಸ್ ಕೆ 35342. ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದೆ. ಬಿಆರ್ ಎಂಕೆ 3 40751 ಎಲ್ಎನ್ಇಆರ್ ಬಫೆಟ್ ಕೋಚ್. ವೆಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅಂಗಡಿ ಮತ್ತು ಕೆಫೆಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಬಿಆರ್ ಎಂಕೆ 1 43046. ಲಿನ್ಕ್ಲಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಿಆರ್ ಎಂಕೆ 1 43145. ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್. ಡೀನ್ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಮೂರು-ವಿಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಥರ್ಡ್ ಕೋಚ್ ಅನ್ನು ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಶ್ರೊಪ್ಶೈರ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ರೈಲ್ವೆಗಳ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಕ್ಯಾಂಬ್ರಿಯನ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರೈಲ್ವೆ ಟ್ರಸ್ಟ್ ಓಲ್ಡ್ ಕ್ಯಾಂಬ್ರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಸೊಸೈಟಿ ಪುಟ-ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮಾಹಿತಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಶ್ರೊಪ್ಶೈರ್ ರೈಲ್ವೆ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಗಳಲ್ಲಿನ ಶ್ರೊಪ್ಶೈರ್ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಗಳಲ್ಲಿನ ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಗಳ ವೀಡಿಯೊ ತುಣುಕುಗಳು