Kawasaki GPZ900R
ಕವಾಸಕಿ ಜಿಪಿಝಡ್900ಆರ್ (ಇದನ್ನು ಜೆಡ್ಎಕ್ಸ್900ಎ ಅಥವಾ ನಿಂಜಾ 900 ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) 1984ರಿಂದ 2003ರವರೆಗೆ ಕವಾಸಕಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಕ್ರೀಡಾ ಬೈಕ್ಗಳ ನಿಂಜಾ ಕುಟುಂಬದ ಆರಂಭಿಕ ಸದಸ್ಯ. 1984 ಜಿಪಿಝಡ್900ಆರ್ (ಅಥವಾ ಜೆಡ್ಎಕ್ಸ್900ಎ-1) ಒಂದು ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಆಧುನಿಕ ಕ್ರೀಡಾ ಬೈಕಿನ ತಕ್ಷಣದ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯಾಯಿತು. ಆರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಇದು ಕವಾಸಾಕಿಯ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ 16-ವಾಲ್ವ್ ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ಇನ್ಲೈನ್ ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿತ್ತು. 908 ಸಿಸಿ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಬೈಕಿನ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೀರಿದ ಮೊದಲ ಸ್ಟಾಕ್ ರೋಡ್ ಬೈಕ್ ಆಗಿದೆ. ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ಕವಾಸಾಕಿಯು ಝಡ್1ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದ ಉಪ-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ನನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅದರ ಉಕ್ಕಿನ ಚೌಕಟ್ಟು, 16 ಇಂಚಿನ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು 18 ಇಂಚಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು, ಏರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಆಂಟಿ-ಡೈವ್ ಫೋರ್ಕ್ಗಳು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಮಾಣಕವಾಗಿದ್ದರೂ, ಕಿರಿದಾದ, ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಜಪಾನಿನ ಸೂಪರ್ಬೈಕ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಸ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 1983ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಅನಾವರಣಗೊಂಡ ಆರು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ವಿತರಕರು ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ ಟಿ. ಟಿ. ಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ಕೃತಿಗಳಾದ ಜಿಪಿಝಡ್900ಆರ್ ಬೈಕ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ವಿವರಣೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿಗಳಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು 16 ಕವಾಟಗಳು ಸೇರಿವೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತೂಕಕ್ಕಾಗಿ ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾದ ಸದಸ್ಯನಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಫ್ರೇಮ್, ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಡೌನ್ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. ಇದರ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಬೈಕ್ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಿತು, ಮತ್ತು ತಜ್ಞ ಸವಾರ ಜೇ "ಪೀ ವೀ" ಗ್ಲೀಸನ್ ದಾಖಲಿಸಿದ 10.976 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಅಥವಾ 10.55 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲು ಮೈಲಿ ಬಾರಿ ನಿಂತಿತ್ತು. 1984 ಜಿಪಿಝಡ್900ಆರ್ ನಿಂಜಾ ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ (ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ) ಮಾರಾಟವಾದ ಮೊದಲ ಕವಾಸಕಿ ಬೈಕ್ ಆಗಿದೆ. ಅದರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಜಿಪಿಝಡ್900ಆರ್ ನಗರ ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ಸುಗಮವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸವಾರಿ ಮಾಡಬಹುದಾದಂತಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಹೊಸ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಕೌಂಟರ್-ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸರ್ ದ್ವಿತೀಯ ಕಂಪನವನ್ನು ಬಹುತೇಕ ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು. ಉತ್ತಮ ಒಟ್ಟಾರೆ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಫೇಯರಿಂಗ್ನ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನವು ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ದೂರದ ಸವಾರಿಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಜಿಪಿಝಡ್1000ಆರ್ಎಕ್ಸ್ 1986ರಲ್ಲಿ ಜಿಪಿಝಡ್900ಆರ್ಗೆ ಬದಲಿಯಾಗಬೇಕಿತ್ತು, ಆದರೆ ನಿಂಜಾ 900 ಜಿಪಿಝಡ್ 1000ಆರ್ಎಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. 1988 ರಲ್ಲಿ ಜಿಪಿಝಡ್ 1000ಆರ್ಎಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಜೆಡ್ಎಕ್ಸ್-10 ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೂ ಜಿಪಿಝಡ್900ಆರ್ ಇನ್ನೂ ಉಳಿದಿದೆ. 1990ರಲ್ಲಿ ZZ-R1100 ಬಿಡುಗಡೆಯೊಂದಿಗೆ, ಜಿಪಿಝಡ್900ಆರ್ ಕವಾಸಾಕಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಮಾದರಿಯಾಗಿ ತನ್ನ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ 1993ರವರೆಗೆ, ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿ 1986ರವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ 2003ರವರೆಗೆ ಫೋರ್ಕ್, ಚಕ್ರಗಳು, ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಏರ್ಬಾಕ್ಸ್ನ ಕೆಲವು ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಜಿಪಿಝಡ್900ಆರ್ ಅನ್ನು ಟಾಪ್ ಗನ್ ಚಲನಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಐಕಾನ್ ಆಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಜಿ. ಪಿ. ಝಡ್. 900ಆರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಬೈಕ್ಗಳು 1984ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳು