Yangtze Patrol
ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ರಿವರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಫೋರ್ಸ್, ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ರಿವರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್, ಯಾಂಗ್ಪಾಟ್ ಮತ್ತು ಕಾಮ್ಯಾಂಗ್ಪಾಟ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುವ ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್, ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ನದಿಯ ಒಪ್ಪಂದದ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕಾದ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು 1854-1949 ನಿಂದ ಸುದೀರ್ಘ ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿತ್ತು. ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ಗಸ್ತು ದಳವು ಚೀನಾದ ಕರಾವಳಿ ಜಲಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಯು. ಎಸ್. ನಾಗರಿಕರು, ಅವರ ಆಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಮಿಷನರಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದರು. ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ನದಿಯು ಚೀನಾದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ನದಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಪ್ರಮುಖ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಹಡಗುಗಳು ವುಹಾನ್ ನಗರದ ಅಪ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ನವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ. ಈ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್-ಗಾತ್ರದ ಘಟಕವು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಶಾಂಘೈನಿಂದ ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿಯ ನೀರನ್ನು ಚೀನಾದ ದೂರದ ಒಳನಾಡಿನ ಚೊಂಗ್ಕಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ಗಸ್ತು ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯಾ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1868ರಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಏಷ್ಯಾಟಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಗಸ್ತು ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಅಸಮಾನ ಒಪ್ಪಂದಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್, ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಶಕ್ತಿಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ 1897 ರಿಂದ ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಇದ್ದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ಗೆ ಚೀನಾದ ನದಿಗಳನ್ನು ಸಂಚರಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1902ರಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏಷ್ಯಾಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ಗಸ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. 1922ರಲ್ಲಿ, ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ಗಸ್ತು ಪಡೆಯನ್ನು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಔಪಚಾರಿಕ ಘಟಕವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1942 ರಲ್ಲಿ, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸೀಮಿತ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು, ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಾದ್ಯಂತ ಜಪಾನಿನ ಪಡೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಲು ಬೇರೆಡೆ ಗಸ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಅವರ ಹಡಗುಗಳ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ಗಸ್ತು 1945 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿತು, ಆದರೆ ಚೀನಾದ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೀಮಿತ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ. 1949ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಪಡೆಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ನದಿ ಕಣಿವೆಯನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ಗಸ್ತು ಪಡೆಯನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು (1854-1949) 19ನೇ ಶತಮಾನ ಮೊದಲ (1839-1842) ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಅಫೀಮು ಯುದ್ಧಗಳ (1856-1860) ನಂತರ ವಿದೇಶಿ ಶಕ್ತಿಗಳು ಚೀನಾದ ಮೇಲೆ ಹೇರಿದ ಒಪ್ಪಂದಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಚೀನಾವನ್ನು "ಒಪ್ಪಂದದ ಬಂದರುಗಳು" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಹಲವಾರು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಿಯರಿಗೆ ವಾಸಿಸಲು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ನಡೆಸಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. ಅಲ್ಲದೆ, ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಂದ ರಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಬಾಹ್ಯಪ್ರದೇಶದ ಸಿದ್ಧಾಂತವು, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ವಿದೇಶಿ ದೇಶಗಳ ನಾಗರಿಕರು ತಮ್ಮ ತಾಯ್ನಾಡಿನ ಕಾನೂನುಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುವ ಒಂದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಒಪ್ಪಂದಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ನೆಚ್ಚಿನ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯು ಇತರ ದೇಶಗಳಿಗೂ ಅದೇ ಸವಲತ್ತುಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಭರವಸೆ ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಚೀನಾದ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. 1860 ಮತ್ತು 1870 ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, ಅಮೆರಿಕಾದ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು ಕೆಳ ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದ್ದವು, ಒಳನಾಡಿನ ಹಾಂಕೋವ್ ಆಳವಾದ ನೀರಿನ ಬಂದರಿನವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ-ವಿರೋಧಿ ಗಸ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಅಮೆರಿಕದ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು ಸಾಗರ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪಕ್ಷಗಳನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ದಡಕ್ಕೆ ಇಳಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. 1874ರಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. ಬಂದೂಕು ದೋಣಿ, ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ಕಣಿವೆಯ ಬುಡದಲ್ಲಿರುವ ಇಚಾಂಗ್ವರೆಗೆ ತಲುಪಿತು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಯು. ಎಸ್. ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಅಹಿತಕರವೆಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡರು, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರಮುಖ ಅಮೇರಿಕನ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಚೀನೀ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಸ್ವಲ್ಪವೇ ಉಳಿದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1890ರ ನಂತರ ಚೀನಾದ ಸ್ಥಿರತೆಯು ಕ್ಷೀಣಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1901 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಯಿಲ್ ಕಂಪನಿ ಕೆಳ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಉಗಿ-ಚಾಲಿತ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಅನ್ನು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದಾಗ ಅಮೆರಿಕಾದ-ಧ್ವಜದ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿಗೆ ಮರಳಿದವು. ದಶಕದೊಳಗೆ, ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ಮೋಟಾರು ಹಡಗುಗಳು ಆ ಕಂಪನಿಗೆ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಪ್ರಮುಖ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನವಾದ ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್-ಅಮೆರಿಕನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು (ಗನ್ಬೋಟ್ಗಳು, ಮತ್ತು) ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಈ ಹಡಗುಗಳು 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಮೊದಲ ಹನ್ನೆರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ನದಿಯ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುವ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಅವು ಯಿಚಾಂಗ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿ ನದಿಯ ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹೋಗಲು ಶಕ್ತಿಯ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಇವು ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಸೇವೆಗಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಅಮೇರಿಕನ್ ಗನ್ಬೋಟ್ಗಳಾಗಿವೆ. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ವ್ಯಾಲೆಜೊದಲ್ಲಿರುವ ಮೇರ್ ಐಲೆಂಡ್ ನೇವಲ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ ಅವುಗಳನ್ನು 1913ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ನಂತರ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅವುಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಿ ಅಮೆರಿಕದ ಹಡಗು ಮಂಗೋಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ರವಾನಿಸಿತು. ಶಾಂಘೈನ ಜಿಯಾಂಗ್ನಾನ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ ಅವುಗಳನ್ನು ಪುನಃ ಜೋಡಿಸಿ 1914ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಿತು. ನಂತರ 1914 ರಲ್ಲಿ, ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳು ಸಮುದ್ರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಚೊಂಗ್ಕಿಂಗ್ ತಲುಪಿದಾಗ ಮೇಲಿನ ನದಿಯ ರಾಪಿಡ್ಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದವು ಮತ್ತು ನಂತರ ಮಿನ್ ನದಿಯ ಜಿಯಾಡಿಂಗ್ಗೆ ಹೋದವು. 1917 ರಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಚೀನಾದ ತಟಸ್ಥತೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಯು. ಎಸ್. ಪಲೋಸ್ ಮತ್ತು ಮೊನೊಕೇಸಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿತು. ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಚೀನಾ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಪುನಃ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿತು. 1917 ರಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಯಿಲ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಚೊಂಗ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಮತ್ತು ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಅಮೆರಿಕಾದ ವಾಣಿಜ್ಯದ ಮಾದರಿಯು ಹೊರಹೊಮ್ಮಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1918ರ ಜನವರಿ 17ರಂದು, ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಚೀನೀ ಪುರುಷರು ಮೊನೊಕೇಸಿ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಆಕೆ ತನ್ನ 6-ಪೌಂಡರ್ ಬಂದೂಕಿನಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಬೇಕಾಯಿತು. 1920ರಲ್ಲಿ ರಾಬರ್ಟ್ ಡಾಲರ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕನ್ ವೆಸ್ಟ್ ಚೀನಾ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಅಮೆರಿಕನ್-ಧ್ವಜದ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸೇವೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅವರನ್ನು 1923 ರಲ್ಲಿ ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ರಿವರ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿ ಅನುಸರಿಸಿತು, ಇದು 1935 ರವರೆಗೆ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಉಳಿಯಿತು, ಇತರ ಅಮೇರಿಕನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕ-ಸರಕು ಹಡಗುಗಳು ಹೋದ ಬಹಳ ಸಮಯದ ನಂತರ. 1920 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಗಸ್ತು ಪಡೆಗಳು ಸೇನಾಧಿಪತಿಗಳು ಮತ್ತು ದರೋಡೆಕೋರರ ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದವು. ನದಿಯ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ಹೆಚ್ಚಿದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಶಾಂಘೈನಲ್ಲಿ ಆರು ಹೊಸ ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮತ್ತು 1903 ರಿಂದ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್-ಅಮೆರಿಕನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೂಲತಃ ಸ್ಪೇನ್ನಿಂದ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಯೇಟ್ಸ್ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಜೂನಿಯರ್ನ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿತು. ಎಲ್ಲರೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವರ್ಷವಿಡೀ ಚೊಂಗ್ಕಿಂಗ್ ತಲುಪಲು ಸಮರ್ಥರಾಗಿದ್ದರು. ಯು. ಎಸ್. ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ "ಹೊಸ ಆರು" ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿವೆ, ಮತ್ತು ಅವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನದಾಗಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದವು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದ್ದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗುಗಳು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡಿದವು. 1920ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಚಿಯಾಂಗ್ ಕೈ-ಶೇಕ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಅಸ್ಥಿರವಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. 1930 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿಯರು ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ಕೆಳ ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಅಮೆರಿಕಾದ ನದಿ ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಗಳು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯತೆ ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲತೆಯ ಅವಧಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು. 1930ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಸೇನೆಯು ಮಧ್ಯ ನದಿಯ ಉತ್ತರ ದಂಡೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ತನ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. 1937ರಲ್ಲಿ ನಾನ್ಕಿಂಗ್ ಅತ್ಯಾಚಾರ ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನವರು ಪನಾಯ್ ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧದ ಪರಾಕಾಷ್ಠೆ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಪನಾಯ್ ಘಟನೆಯು ಸಂಘರ್ಷದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗಿನ ಮೊದಲ ನಷ್ಟವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧವಾಯಿತು. ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು, ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ನದಿಯ ಗಸ್ತು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಚೀನಾದಿಂದ ಹೊರಗೆ ತರಲಾಯಿತು, ಕೇವಲ ಚಿಕ್ಕ ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಗಳಾದ ವೇಕ್ (ಗುವಾಮ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡ) ಮತ್ತು ಟುಟುಯಿಲಾ ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದ್ದವು. ಶಾಂಘೈನಲ್ಲಿರುವ ವೇಕ್ಅನ್ನು ತರುವಾಯ ಜಪಾನಿಯರು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಚೊಂಗ್ಕಿಂಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟುಟುಯಿಲಾವನ್ನು ಚೀನಿಯರಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇತರ ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಗಳು ಮನಿಲಾವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ರಿವರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು, 1941ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 5ರಂದು, ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಗ್ಲಾಸ್ಫೋರ್ಡ್ "ಕಾಮ್ಯಾಂಗ್ಪಾಟ್ ಪರಿಹಾರಗೊಂಡಿದೆ" ಎಂಬ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರು. ತರುವಾಯ, ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದ ಹಡಗುಗಳೆಲ್ಲವನ್ನೂ ತಮ್ಮ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು ಅಥವಾ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1942ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೊರೆಗಿಡಾರ್ನ ಪತನದ ನಂತರ ಜಪಾನಿಯರಿಂದ ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. ಲುಜಾನ್ ಅನ್ನು ನಂತರ ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜಪಾನೀಯರು ಅದನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಇದು 1942ರ ಮಾರ್ಚ್ 3ರಂದು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು ಮತ್ತು ಮಿಂಡಾನಾವೊವನ್ನು ಮೇ 2ರಂದು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು; ಓವಾಹು 1942ರ ಮೇ 5ರಂದು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು. ವಿವಿಧ ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ, ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದ ನೌಕಾ ಮತ್ತು ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ಸೇವಾ ಪದಕ ಅಥವಾ ಚೀನಾ ಸೇವಾ ಪದಕಕ್ಕೆ ಅರ್ಹರಾಗಿದ್ದರು. ಜಪಾನ್ನ ಶರಣಾಗತಿಯ ನಂತರ, 1945ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಕೆಲವು ಗಸ್ತು ತಿರುಗುವುದನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಜಪಾನ್ನ ಶರಣಾಗತಿಯ ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ 7 ನೇ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಥಾಮಸ್ ಸಿ. ಕಿನ್ಕೈಡ್, ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ 73 ರೊಂದಿಗೆ ಸಂಧಿಸಲು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಶಾಂಘೈಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ದೊಡ್ಡ ಚಂಡಮಾರುತದಿಂದಾಗಿ ಮತ್ತು ನದಿಯು ಗಣಿಗಳಿಗೆ ಹರಿದುಹೋಗಿದ್ದರಿಂದ ಅವು ವಿಳಂಬವಾದವು. ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಸಾಗಿದರು ಮತ್ತು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಅಲೈಡ್ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ 1945ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 19ರಂದು ಶಾಂಘೈಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಅಮೆರಿಕನ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದಲ್ಲಿ ಕಮಾಂಡ್ ಶಿಪ್ (ಯುಎಸ್ಎಸ್ ರಾಕಿ ಮೌಂಟ್), ಎರಡು ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು, ನಾಲ್ಕು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು, ಹನ್ನೆರಡು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಪಿಟಿ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ಗಳು, ಜೊತೆಗೆ ಮೂರು ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು, ಆರು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ಗಳು, ಆರು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಭಾರೀ ಕ್ರೂಸರ್ ಈ ಘಟಕವನ್ನು ಸೇರಿತು. 1949ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ಕಣಿವೆಯನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ನದಿಯ ಮೇಲಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ಗಸ್ತು ಪಡೆಯನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ವಿಸರ್ಜಿಸಿತು. 1926ರಲ್ಲಿ ರಚಿತವಾದ ರಿಚರ್ಡ್ ಮೆಕೆನ್ನಾ ಅವರ ಪ್ರಸಿದ್ಧ 1962ರ ಕಾದಂಬರಿ ದಿ ಸ್ಯಾಂಡ್ ಪೆಬಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಸ್ಯಾನ್ ಪಾಬ್ಲೊ ಗನ್ಬೋಟ್ ಅನ್ನು 1898ರ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್-ಅಮೆರಿಕನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಪೇನ್ನಿಂದ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ 31 ವರ್ಷಗಳಷ್ಟು ಹಳೆಯದಾದ ಹಡಗಿನ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅನೇಕ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು 1928ರ ನಂತರದ ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೋಲುತ್ತಿತ್ತು. ಮೆಕೆನ್ನಾ ತನ್ನ ಕಾದಂಬರಿಯ ಸಮಯದ ಒಂದು ದಶಕದ ನಂತರ ಈ ಹೊಸ ನದಿ ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 1966ರ ಚಲನಚಿತ್ರ ದಿ ಸ್ಯಾಂಡ್ ಪೆಬಲ್ಸ್ ಈ ಕಾದಂಬರಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು. 1958ರ ದಿ ಅಗ್ಲಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಾದಂಬರಿಯ ಲೇಖಕರಾದ ವಿಲಿಯಂ ಲೆಡೆರರ್, ಮೆಕೆನ್ನಾ ಇದ್ದ ಸಮಯದಲ್ಲಿಯೇ ಗನ್ಬೋಟ್ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಟುಟುಯಿಲಾದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 1930ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಟುಟುಯಿಲಾದ ಗನ್ಬೋಟ್ನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಅಧಿಕಾರಿ ಕೆಂಪ್ ಟೋಲಿ, ಗಸ್ತು ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ನಟ ಜ್ಯಾಕ್ ವಾರ್ಡನ್ ಅವರು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು 1930 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ಗಸ್ತು ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ನಾವಿಕರಾಗಿದ್ದರು. ಯಾಂಗ್ಟ್ಸಿ ಗಸ್ತು, ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಪನಾಯ್, ಮತ್ತು ಪನಾಯ್ ಘಟನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು USSPanay.org ವೆಬ್ಪುಟ, ಫೆಬ್ರವರಿ 1932, ಪಾಪ್ಯುಲರ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಜಾರ್ಜ್ ಸಕಾಲ್ ಅವರ "ಎ ಶಾರ್ಟ್ ಫಿಲಾಟೆಲಿಕ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ದಿ ಯಾಂಗ್ಟ್ಸಿ ಗಸ್ತು", ಯೂನಿವರ್ಸಲ್ ಶಿಪ್ ಕ್ಯಾನ್ಸಿಲೇಷನ್ ಸೊಸೈಟಿ, ಫೆಬ್ರವರಿ, ಮಾರ್ಚ್, ಏಪ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು ಮೇ 2004 ಸಂಪುಟಗಳ ಎಲ್ಓಜಿ (ಮಾಸಿಕ ಜರ್ನಲ್) ದಿ ಯಾಂಗ್ಟ್ಸಿ ಗಸ್ತು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಚೀನಾ ಗಸ್ತು-ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಃ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕಾಲಾನುಕ್ರಮದ ಸಮವಸ್ತ್ರಗಳು ಇನ್ಸೈಡ್ ದಿ ಆರ್ಕೈವ್ಸ್ ಗ್ಯಾರಿ ಜೋಸೆಫ್ ಸಿಯೆರಾಡ್ಕೋವ್ಸ್ಕಿಯಿಂದಃ ದಿ ಯಾಂಗ್ಟ್ಸಿ ರಿವರ್ ಗಸ್ತು ಸಂಗ್ರಹ ಯಾಂಗ್ಟ್ಸಿ ಗಸ್ತು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆ 1935 (ಐಡಿ2)