Arden International
ಆರ್ಡೆನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಎಂಬುದು ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಹಾರ್ನರ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾರಿ ಹಾರ್ನರ್ ರಚಿಸಿದ ಮತ್ತು ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ಬಹು ಸೂತ್ರದ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡವಾಗಿದೆ. ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಯುರೋಕಪ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ 2 ಮತ್ತು ಎಫ್ 4 ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ತಂಡಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಹಿಂದೆ ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮತ್ತು ಜಿಪಿ 3 ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿತ್ತು. ಇದು 1997 ರಿಂದ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮುಲಾ 3000 ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3000 ಸರಣಿ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಿಗಾಗಿ ಎ1 ಜಿಪಿ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದೆ. ಆರ್ಡೆನ್ನ ಬಲವಾದ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವದಿಂದಾಗಿ, ತಂಡವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ರೆಡ್ ಬುಲ್ ಜೂನಿಯರ್ ತಂಡದ ಚಾಲಕರನ್ನು ಭವಿಷ್ಯದ ಎಫ್ 1 ಚಾಲಕರನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಸಹಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮೈಕೆಲ್ ಅಮ್ಮರ್ಮುಲ್ಲರ್, ನೀಲ್ ಜಾನಿ, ಫಿಲಿಪ್ ಅಲ್ಬುಕರ್ಕ್, ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಬ್ಯೂಮಿ, ಆಂಟೋನಿಯೊ ಫೆಲಿಕ್ಸ್ ಡಾ ಕೋಸ್ಟಾ, ಡೇನಿಯಲ್ ಕ್ವ್ಯಾಟ್, ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಸೈಂಜ್, ಜೂನಿಯರ್, ಡಾನ್ ಟಿಕ್ಟಮ್, ಜ್ಯಾಕ್ ಡೂಹಾನ್ ಮತ್ತು ಡೆನ್ನಿಸ್ ಹಾಗರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ರೆಡ್ ಬುಲ್ ಜೂನಿಯರ್ಸ್ ಆಗಿದ್ದಾರೆ. ಹಿಸ್ಟರಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3000 ಈ ತಂಡವನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 1997ರಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಹಾರ್ನರ್ಗೆ ಎಫ್3000ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ವಾಹನವಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಹಾರ್ನರ್ರ ಪ್ರಕಾರ, ಆತ ತನ್ನ ತಂದೆಯಿಂದ ಪಡೆದ ಸಾಲವೂ ಸೇರಿದಂತೆ ಎರವಲು ಪಡೆದ ಹಣದಿಂದ ತಂಡವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಪಿ1 ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ರೋಲಿ ವಿನ್ಸಿನಿಯನ್ನು (ಹಾರ್ನರ್ರವರು ಎಫ್3ಯ ಮೊದಲ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಇವರನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದ್ದರು) ತನ್ನ ರೇಸ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ನ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮನವೊಲಿಸಿದನು. ರೆಡ್ ಬುಲ್ ಜೂನಿಯರ್ ತಂಡದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ಎಫ್3000ನಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾಗಿ ಹಾರ್ನರ್ರ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವರು ರೆಡ್ ಬುಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿಕಟವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ಹೆಲ್ಮಟ್ ಮಾರ್ಕೊ ಅವರಿಂದ ಅವರು ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರೇಲರ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು. ಅವರು 1998 ರಲ್ಲಿ ಎಫ್3000 ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು ಮತ್ತು ಆರ್ಡೆನ್ನಲ್ಲಿ ಕರ್ಟ್ ಮೊಲ್ಲೆಕೆನ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡರು, ಅವರು ಉತ್ತಮ ವೇಗವನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. 1998ರ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಕುಟುಂಬದ ಸ್ನೇಹಿತ ಡೇವಿಡ್ ರಿಚರ್ಡ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ತೈಲ ಕಂಪನಿ ಲುಕೋಯಿಲ್ ಅವರು ಮೋಟಾರು ಕ್ರೀಡೆಗಳ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ್ದರು. ಎಫ್3000ಗೆ ಪ್ರವೇಶಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಹಾರ್ನರ್ ತಂಡದ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾಗಲು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಆರ್ಡೆನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರೊಡ್ರೈವ್ 50 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹಾರ್ನರ್ರೊಂದಿಗೆ ರಿಚರ್ಡ್ಸ್ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ತಂಡವು 1999ರಿಂದ ಲುಕೋಯಿಲ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನಾಗಿ ವಿಕ್ಟರ್ ಮಾಸ್ಲೋವ್ಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು. ತಂಡವು ಕಳಪೆ ಆರಂಭವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುವ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. 1999ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ರಿಚರ್ಡ್ಸ್ ಅವರು ಪ್ರೋಡ್ರೈವ್ನಲ್ಲಿನ ಪಾಲನ್ನು ಅಪಾಕ್ಸ್ ಪಾರ್ಟ್ನರ್ಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು, ಅವರು ಎಫ್3000ನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಬಯಸಲಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಹಾರ್ನರ್ ಅವರು ಪ್ರೊಡ್ರೈವ್ ಪಾಲನ್ನು ಮರಳಿ ಖರೀದಿಸುವ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಿದರು. ವರ್ಷಗಳು ಕಳೆದಂತೆ, ತಂಡವು ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಡ್ಯಾರೆನ್ ಮ್ಯಾನಿಂಗ್, ಟೋಮಾಸ್ ಎಂಜ್, ಜಾರ್ನ್ ವರ್ಧೀಮ್ ಮತ್ತು ವಿಟಾಂಟೋನಿಯೊ ಲಿಯುಝಿ ಅವರಂತಹ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಜಗತ್ತಿಗೆ ಹೊಸ ಪ್ರತಿಭೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಾ, ಕಳೆದ 3 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3000 ರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ತಂಡವಾಗಿತ್ತು. ತಂಡವು 2002,2003 ಮತ್ತು 2004ರಲ್ಲಿ ತಂಡಗಳ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ವಿರ್ಧೀಮ್ 2003ರಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಮತ್ತು ಲಿಯುಝಿ 2004ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ 8 ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ತಂಡವು 359 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದೆ, 16 ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದಿದೆ ಮತ್ತು 20 ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ. ಇಟಾಲಿಯನ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3000 ತಂಡವು 1999 ಮತ್ತು 2000ರಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3000 ಸರಣಿಯನ್ನು ಸೇರಿತು. ಅವರ ಮೊದಲ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಅವರ ಹೆಸರಿಗೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ಅಂಕವಿತ್ತು, ಆದರೆ 2000 ರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಯಿತು, ವಾರೆನ್ ಹ್ಯೂಸ್ ಎರಡು ಗೆಲುವುಗಳು, ಒಂದು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ತಂಡಕ್ಕೆ ಮೂರು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು, ಮತ್ತು ಡ್ಯಾರೆನ್ ಮ್ಯಾನಿಂಗ್ ಒಂದು ಗೆಲುವು, ಒಂದು ಪೋಲ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದರು. ತಂಡವು ಹ್ಯೂಸ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ತಂಡವು 51 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಎ1 ಜಿಪಿ ಆರ್ಡೆನ್, ಎ1ಜಿಪಿ ಸರಣಿಯ ಮೊದಲ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ 2005-2006 ಗಾಗಿ ಎ1 ಟೀಮ್ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ತಂಡವು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಿ, 8 ಪೋಡಿಯಂ ಫಿನಿಶ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿ, ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ 97 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ 3ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. 2005ರಲ್ಲಿ, ಎಫ್3000 ಸರಣಿಯನ್ನು ಜಿಪಿ2 ಸರಣಿ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆರ್ಡೆನ್ ಹೊಸ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು ಮತ್ತು ಹೈಕ್ಕಿ ಕೊವಲಿನೆನ್ ಮತ್ತು ನಿಕೋಲಸ್ ಲ್ಯಾಪಿಯರೆ ಅವರೊಂದಿಗೆ ತಂಡಗಳ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಮತ್ತು 5 ಗೆಲುವುಗಳು, 4 ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನಗಳು ಮತ್ತು ಅವರ ಹೆಸರಿಗೆ ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಕೊವಲಿನೆನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. 2006ರಲ್ಲಿ, ಆರ್ಡೆನ್ ಜಿಪಿ2ನಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಪಿಯರ್ ಮತ್ತು ರೂಕಿ ಮೈಕೆಲ್ ಅಮ್ಮರ್ಮುಲ್ಲರ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು (ಮೊನಾಕೊದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಲಾಪಿಯರ್ ಗಾಯಗೊಂಡಾಗ ನೀಲ್ ಜಾನಿ ಅವರ ಬದಲಿಯಾಗಿ ನಟಿಸಿದರು). ಈ ವರ್ಷ, ಆರ್ಡೆನ್ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಕುಸಿತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಋತುವಿನ 126 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕೇವಲ 57 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ತೋರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅಮ್ಮರ್ಮುಲ್ಲರ್ನಿಂದ ಒಂದೇ ಒಂದು ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ತಂಡವು ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು. 2007ರಲ್ಲಿ, ಆರ್ಡೆನ್ ಟ್ರಿಪಲ್ ಎಫ್1 ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಯರ್ಟನ್ ಸೆನ್ನಾ ಅವರ ಸೋದರಳಿಯ ಬ್ರೂನೋ ಸೆನ್ನಾ ಮತ್ತು ಎ1 ತಂಡದ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಚಾಲಕ ಆಡ್ರಿಯನ್ ಜೌಗ್ ಅವರಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ಈ ಋತುವಿನ ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಝೌಗ್ ಬದಲಿಗೆ ಫಿಲಿಪ್ ಅಲ್ಬುಕರ್ಕ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಈ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ತಂಡವು ಇನ್ನೂ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿತ್ತು, ಕೇವಲ 42 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು, ಇದು ತಂಡಗಳ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಚಾಲಕ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಸೆನ್ನಾ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. 2008ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೊಸದಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಏಷ್ಯಾ ಸರಣಿಗಾಗಿ, ತಂಡವನ್ನು ಅದರ ಡಚ್ ಶೀರ್ಷಿಕೆ ಪ್ರಾಯೋಜಕ ಟ್ರಸ್ಟ್ ನಂತರ ಟ್ರಸ್ಟ್ ಟೀಮ್ ಆರ್ಡೆನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ರೆಡ್ ಬುಲ್ ಜೂನಿಯರ್ ತಂಡದ ಚಾಲಕ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಬ್ಯೂಮಿ ಮತ್ತು ಯೆಲ್ಮರ್ ಬುರ್ಮನ್ ಇಬ್ಬರೂ ಎರಡೂ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳಿಗೆ ಅದರ ರೇಸ್ ಲೈನ್-ಅಪ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಏಷ್ಯಾ ಸರಣಿಗಾಗಿ, ಆಡಮ್ ಖಾನ್ ಮೊದಲ ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿ, ಬುರ್ಮನ್ ಅವರಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಏಷ್ಯಾ ಸರಣಿಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ಫಲಿತಾಂಶವೆಂದರೆ ತಂಡವು 50 ಅಂಕಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಗೆಲುವಿನೊಂದಿಗೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬ್ಯುಯೆಮಿ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು. ಮುಖ್ಯ ಸರಣಿಯ ಮಧ್ಯ-ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಬರ್ಮನ್ ಬದಲಿಗೆ ಎಆರ್ಟಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದ ಲುಕಾ ಫಿಲಿಪಿ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ತಂಡವು 50 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹಿಂದಿನದಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಉತ್ತಮವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಆರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಕಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಬ್ಯುಯೆಮಿ ಎರಡು ಓಟದ ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಆರ್ಡೆನ್ ಮತ್ತೆ 2008-09 ಋತುವಿಗಾಗಿ ಏಷ್ಯಾ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿ, ಲೂಯಿಜ್ ರಜಿಯಾ ಮತ್ತು ಮಿಕಾ ಮಾಕಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ದುಬೈ ಆಟೋಡ್ರೋಮ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಎರಡನೇ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಮಾಕಿಯನ್ನು ರೆಂಗರ್ ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್ ಜಾಂಡೆ ಅವರು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು, ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಉಳಿದ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಎಡೊರ್ಡೊ ಮೊರ್ಟಾರಾ ಅವರು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ರಜಿಯಾ ತಂಡದ ಅಭಿಯಾನದ ಏಕೈಕ ಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಇದು ಆರ್ಡೆನ್ಗೆ ತಂಡಗಳ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 2009 ರ ಮುಖ್ಯ ಸರಣಿಗಾಗಿ, ತಂಡವು ಎಫ್ 3 ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಪೆರೆಜ್ ಮತ್ತು ಮೊರ್ಟಾರಾಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು. ಇದು ತಂಡಕ್ಕೆ ಮತ್ತೊಂದು ಕಳಪೆ ಋತುವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಕೇವಲ ಮೊರ್ಟಾರಾ ಒಂದೇ ಒಂದು ಗೆಲುವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. 2009-10 ಏಷ್ಯಾ ಸರಣಿಗಾಗಿ, ಆರ್ಡೆನ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಪಿಕ್ ಮತ್ತು ರೊಡಾಲ್ಫೊ ಗೊನ್ಜಾಲೆಜ್ಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನ ನಂತರ, ಗೊನ್ಜಾಲೆಜ್ ಅವರನ್ನು ಉಳಿದ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಜೇವಿಯರ್ ವಿಲ್ಲಾದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಏಷ್ಯಾ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ತಂಡದ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಪ್ರದರ್ಶನವಾಗಿದ್ದು, 37 ಅಂಕಗಳ ಅಂತಿಮ ಫಲಿತಾಂಶ ಮತ್ತು ತಂಡಗಳ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ವಿಲ್ಲಾ 19 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪಿಕ್ ಒಂದೇ ಓಟದ ಗೆಲುವಿನೊಂದಿಗೆ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು. 2010ರ ಮುಖ್ಯ ಸರಣಿಗಾಗಿ, ತಂಡವು ಪಿಕ್ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಗೊನ್ಜಾಲೆಜ್ಗೆ ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಏಷ್ಯಾ ಸರಣಿಯ ಯಶಸ್ಸು ಮುಖ್ಯ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಅಷ್ಟಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ತಂಡವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಒಂದು ಗೆಲುವಿನೊಂದಿಗೆ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು. ಆರ್ಡೆನ್ 2009ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಗಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಹಿಂದಿನ ತಂಡಗಳ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಫಲಿತಾಂಶವಾದ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೋಲಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. 2011ರ ಜಿಪಿ2 ಏಷ್ಯಾ ಸರಣಿ ಮತ್ತು 2011ರ ಜಿಪಿ2 ಮುಖ್ಯ ಸರಣಿಯ ಋತುಗಳಿಗಾಗಿ, ತಂಡವು ಜೋಸೆಫ್ ಕ್ರಾಲ್ ಮತ್ತು ಜೋಲಿಯಾನ್ ಪಾಮರ್ ಅವರಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು. ಈ ವರ್ಷವು ತನ್ನ ಜಿಪಿ2 ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗಿನ ತಂಡದ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ವರ್ಷವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಎರಡೂ ಸರಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಚಾಲಕರು ಗೆಲುವು, ಪೋಲ್ ಅಥವಾ ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ತಂಡವು ಏಷ್ಯಾ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಹನ್ನೊಂದನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು. 2012ರಲ್ಲಿ ಜಿಪಿ2 ಏಷ್ಯಾ ಸರಣಿಯು ಜಿಪಿ2 ಮುಖ್ಯ ಸರಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ, ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸರಣಿಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ. ತಂಡವು 2012ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿಗಾಗಿ ಮಾಜಿ 2008-09 ಏಷ್ಯಾ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಚಾಲಕ ಲೂಯಿಜ್ ರಜಿಯಾ ಮತ್ತು ಮಾಜಿ MW ಆರ್ಡೆನ್ ಜಿಪಿ3 ಸಹೋದರಿ ತಂಡದ ಚಾಲಕ ಸೈಮನ್ ಟ್ರಮ್ಮರ್ ಅವರಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು. ರಜಿಯಾ ಮಲೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನ ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಎರಡು ಬಹ್ರೇನ್ ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು 2ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಟಲುನ್ಯಾ, ವೇಲೆನ್ಸಿಯಾ ಮತ್ತು ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಗೆದ್ದರು. ಅವರು ಚಾಂಪಿಯನ್ ಡೇವಿಡೆ ವಾಲ್ಸೆಚಿಗೆ ರನ್ನರ್-ಅಪ್ ಆಗಿ ಋತುವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಟ್ರಮ್ಮರ್ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ 23 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಓಟದ ಮುಕ್ತಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ತಂಡದ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಆರ್ಡೆನ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು; ಇದು 2005ರ ನಂತರದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಲಿಂದ ಆರ್ಡೆನ್ ನಂತರದ ಜಿಪಿ2 ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಣಗಾಡಿದರು, ಅವರ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ ಫಿನಿಶ್ 2013 ರಲ್ಲಿ ಎಂಟನೆಯದಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಜಿಪಿ2 ಮೊನಿಕರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸರಣಿಯ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಗೆಲುವು ಪಡೆಯಲಿಲ್ಲ. 2010 ರಿಂದ, ಅವರು ಮಾರ್ಕ್ ವೆಬ್ಬರ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಜಿಪಿ3 ಸರಣಿ ತಂಡವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಈ ತಂಡವನ್ನು ಎಂಡಬ್ಲ್ಯೂ ಆರ್ಡೆನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ತಂಡವು ಮೈಕೆಲ್ ಕ್ರಿಸ್ಟೆನ್ಸನ್, ಮಿಕಿ ಮೊನ್ರಾಸ್ ಮತ್ತು ಲಿಯೊನಾರ್ಡೊ ಕೊರ್ಡೆರೊ ಅವರನ್ನು ತಮ್ಮ ಚೊಚ್ಚಲ ಋತುವಿಗಾಗಿ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು. ಹೊಸ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಮೊದಲ ಸಾಹಸವು ಕಷ್ಟಕರವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು 2 ವೇಗದ ಸುತ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಇಡೀ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 18 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ 9 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. 2011 ರಲ್ಲಿ, ತಂಡವು ಮಿಚ್ ಇವಾನ್ಸ್, ಸೈಮನ್ ಟ್ರಮ್ಮರ್ ಮತ್ತು ಲೆವಿಸ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ಸಹಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ತಂಡವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರಿಫ್ರೆಶ್ ಮಾಡಿತು. ತಂಡವು 69 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೇರಿತು ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಮ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಇವಾನ್ಸ್ ಇಬ್ಬರೂ ತಲಾ 1 ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸಿ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರಮವಾಗಿ 8 ಮತ್ತು 9ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಈ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ತಂಡವು ಇವಾನ್ಸ್ನಿಂದ 2 ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಮ್ಸನ್ನಿಂದ 1 ರೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. 2012 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಇವಾನ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಡೇವಿಡ್ ಫುಮೆನೆಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಟಿಯಾಸ್ ಲೈನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ಇವಾನ್ಸ್ನ ಮಾಜಿ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರರಾದ ಸೈಮನ್ ಟ್ರಮ್ಮರ್ ಮತ್ತು ಲೂಯಿಸ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸನ್ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಜಿಪಿ2 ಸಹೋದರಿ ತಂಡ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ ತಂಡ ಆರ್ಡೆನ್ ಕ್ಯಾಟರ್ಹ್ಯಾಮ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿದ್ದರು. ಸ್ಪೇನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಇವಾನ್ಸ್ ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ವೇಲೆನ್ಸಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮೂರನೇ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಇವಾನ್ಸ್ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದು ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಇವಾನ್ಸ್ 2012ರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆದ್ದರು. ತಂಡವು ಮುಂದಿನ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಡೇನಿಯಲ್ ಕ್ವ್ಯಾಟ್ನೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಎರಡನೇ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗಳಿಸಿತು, ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಸೈಂಜ್, ಜೂನಿಯರ್ ಮತ್ತು ರಾಬರ್ಟ್ ವಿಸೋಯು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಹತ್ತನೇ ಮತ್ತು ಹನ್ನೊಂದನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಮುಂದಿನ ಎರಡು ಋತುಗಳಲ್ಲಿ, ಆರ್ಡೆನ್ ತಂಡದ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಐದನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, 2015 ರಲ್ಲಿ ಎಮಿಲ್ ಬರ್ನ್ಸ್ಟಾರ್ಫ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಚಾಲಕ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಜೇಕ್ ಡೆನ್ನಿಸ್, 2015ರ ಯುರೋಕಪ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಐಟ್ಕೆನ್ ಮತ್ತು ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಟಟಿಯಾನಾ ಕಾಲ್ಡೆರಾನ್ 2016ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಕಾಲ್ಡೆರಾನ್ 19 ವರ್ಷಗಳ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ಮೊದಲ ಮಹಿಳೆಯಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಡೆನ್ನಿಸ್ ಮತ್ತು ಐಟ್ಕೆನ್ ಅವರ ಮೂರು ಗೆಲುವುಗಳೊಂದಿಗೆ, ತಂಡವು ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಎಆರ್ಟಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಗೆ ರನ್ನರ್-ಅಪ್ ಆಗಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. 2017ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ನಿಕೊ ಕರಿಯನ್ನು 2017ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ತಂಡಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಇದು ಕ್ವ್ಯಾಟ್ ಮತ್ತು ಸೈಂಜ್ ನಂತರ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ಮೊದಲ ರೆಡ್ ಬುಲ್ ಜೂನಿಯರ್ ಎಂಬ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಗೆ ಪಾತ್ರವಾಯಿತು. ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಸ್ಟೈನ್ ಸ್ಕೋಥಾರ್ಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಯೂರೋಫಾರ್ಮುಲಾ ಓಪನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಲಿಯೊನಾರ್ಡೊ ಪುಲ್ಸಿನಿ ಆರ್ಡೆನ್ಗೆ ಸೇರಿದರು. 2018 ರ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಬ್ರಿಯಲ್ ಆಬ್ರಿ, ಜೂಲಿಯನ್ ಫಾಲ್ಚೆರೊ ಮತ್ತು ಜೋಯಿ ಮಾಸನ್ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ, ತಂಡವು ಗೆಲುವುಗಳಿಲ್ಲದ ಋತುವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಕೇವಲ ಎರಡು ಪೋಡಿಯಂಗಳನ್ನು ಮಾಸನ್ ಸಾಧಿಸಿದ್ದಾರೆ. 2012ರಲ್ಲಿ, ಆರ್ಡೆನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್, ಆರ್ಡೆನ್ ಕ್ಯಾಟರ್ಹ್ಯಾಮ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಜಂಟಿ ತಂಡವಾಗಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ 3.5 ಸರಣಿಯನ್ನು ಸೇರಲು ಕ್ಯಾಟರ್ಹ್ಯಾಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು. ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಋತುವಿಗಾಗಿ, ಅವರು ಮಾಜಿ ಜಿಪಿ3 ಚಾಲಕನನ್ನು ಎಂಡಬ್ಲ್ಯೂ ಆರ್ಡೆನ್ ಲೂಯಿಸ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಟರ್ಹ್ಯಾಮ್ ಎಫ್1ನ ಟೆಸ್ಟ್ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ರೊಸ್ಸಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ಮೊನಾಕೊದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಒಂದು ಓಟದ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ರೊಸ್ಸಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಪೋಡಿಯಂ ಫಿನಿಶ್ ಗಳಿಸಿದರು. 3 ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ, ವಿಲಿಯಮ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ತಂಡ ಮತ್ತು ರೆಡ್ ಬುಲ್ ಜೂನಿಯರ್ ಡ್ರೈವರ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನಿಂದ ಒಂದೇ ಒಂದು ಅಂಕವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ವಿಫಲವಾದ ಕಾರಣ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ಜೂನಿಯರ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನಲ್ಲಿ ಆಂಟೋನಿಯೊ ಫೆಲಿಕ್ಸ್ ಡಾ ಕೋಸ್ಟಾ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ತನ್ನ ಚೊಚ್ಚಲ ಪಂದ್ಯದಲ್ಲಿ, ಡಾ ಕೋಸ್ಟಾ ನುರ್ಬರ್ಗ್ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮೊದಲ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಎಫ್4 ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಡೂಹಾನ್, ಡೆನ್ನಿಸ್ ಹಾಗರ್, ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಪಾಸ್ಮಾ ಮತ್ತು ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಪ್ರಿಯಾಲ್ಕ್ಸ್ ಅವರು 2018ರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಆರ್ಡೆನ್ನ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು. ಋತುವಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ತಂಡವು ಹನ್ನೊಂದು ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ತಂಡಗಳ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು, ಡೂಹಾನ್ ರೂಕಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿ ಗೌರವಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. 2019ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಆರ್ಡೆನ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಫೋರ್ಡ್ ರೇಸರ್ ಬಾರ್ಟ್ ಹಾರ್ಸ್ಟನ್ಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಾರ್ಟಿಂಗ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಗಳಾದ ಅಲೆಕ್ಸ್ ಕಾನರ್ ಮತ್ತು ಟಾಮಿ ಫೋಸ್ಟರ್ ಅವರನ್ನು ತಮ್ಮ ಯುವ ಚಾಲಕ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಿಂದ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಿದರು, ಅಬ್ಬೀ ಮುನ್ರೊ ಅಂತಿಮ ಮೂರು ಸುತ್ತುಗಳಿಗೆ ತಂಡವನ್ನು ಸೇರಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2019 ರಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಲುಬಿನ್ 2020 ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿಗೆ ತಂಡದ ಮೊದಲ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು, ನಂತರ ರೋಮನ್ ಬಿಲಿನ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ಅಲೆಕ್ಸ್ ಕಾನರ್. ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಯುರೋಕಪ್ ಆಸ್ಕರ್ ಪಿಯಾಸ್ಟ್ರಿ, ಸಾಮಿ ಟೌಫಿಕ್ ಮತ್ತು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ವರ್ತನ್ಯಾನ್ ಅವರು 2018ರ ಯುರೋಕಪ್ನಲ್ಲಿ ಆರ್ಡೆನ್ನ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು. ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಆರ್ಡೆನ್, ಸೀನ್ ಗೆಲೇಲ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ಮನ್ ನ್ಯಾಟೋ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿ, ನ್ಯಾಟೋದೊಂದಿಗೆ ಬಾಕು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ತಂಡವು ನೈರಿ ಫುಕುಝುಮಿ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮಿಲಿಯನ್ ಗುಂಥರ್ ಅವರನ್ನು ಸಹಿ ಮಾಡಿ, ತಮ್ಮ ತಂಡದ ಹೆಸರನ್ನು ಪೆರ್ಟಾಮಿನಾ ಆರ್ಡೆನ್ ನಿಂದ ಬಿಡಬ್ಲ್ಯುಟಿ ಆರ್ಡೆನ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ತಂಡವು ಗುಂಥರ್ನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸಿತು, ಆದರೆ ತಂಡಗಳ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕುಸಿಯಿತು. 2019ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಆರ್ಡೆನ್ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಸಂಯೋಜಿತ ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಇ ಸಜ್ಜು ಎಚ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎ. ರೇಸ್ಲ್ಯಾಬ್ನೊಂದಿಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಹಯೋಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡದ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವರ್, ಟಟಿಯಾನಾ ಕಾಲ್ಡೆರಾನ್ ಅವರನ್ನು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಚಾಲಕನಾಗಿ ಮತ್ತು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಜೂನಿಯರ್ ಮತ್ತು ಹಾಲಿ ಜಿಪಿ 3 ಚಾಂಪಿಯನ್, ಆಂಥೋಯಿನ್ ಹಬರ್ಟ್ ಅವರನ್ನು ತಮ್ಮ ಎರಡನೇ ಚಾಲಕನಾಗಿ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2019ರ ಸ್ಪಾ-ಫ್ರಾಂಕೋರ್ಚಾಂಪ್ಸ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ನಂತರ ಹಬರ್ಟ್ ನಿಧನರಾದರು. 23 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2019 ರಂದು ಆರ್ಟೆಮ್ ಮಾರ್ಕೆಲೋವ್ ಸೋಚಿ ಮತ್ತು ಅಬುಧಾಬಿಯಲ್ಲಿ ಓಡಲು ಎಫ್ 2 ಸರಣಿಗೆ ಮರಳುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಆರ್ಡೆನ್ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಹ್ಯೂಬರ್ಟ್ ಅವರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ 19 ರವರು ಋತುವಿನಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದ ಕಾರಣ ಅವರು 22 ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತಂಡವು 2020ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬದಲಿಗೆ ಎಚ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎ. ರೇಸ್ಲ್ಯಾಬ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಬಿ. ಆರ್. ಡಿ. ಸಿ. ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ಆರ್ಡೆನ್ ಅವರು 2021ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಬಿ. ಆರ್. ಡಿ. ಸಿ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಫ್3 ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು, ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಲುಬಿನ್ ಎಫ್4 ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದು ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅಲೆಕ್ಸ್ ಕಾನರ್ ಮೊದಲ 3 ರೇಸ್ ವಾರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತುಂಬಿದರು, ರೋಮನ್ ಬಿಲಿನ್ಸ್ಕಿ ಸ್ಪಾದಿಂದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಮೊದಲ ಮೂರು ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರೂ, ರೋಮನ್ ಬಿಲಿನ್ಸ್ಕಿ ಅವರು ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಗೌರವಾನ್ವಿತ 7 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಮತ್ತು ತಂಡದ ಚೊಚ್ಚಲ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ. ಆಟೋಸ್ಪೋರ್ಟ್ನ '2021ರ ಟಾಪ್ 5 ಜಿಬಿ3 ಡ್ರೈವರ್ಸ್' ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಲಿನ್ಸ್ಕಿ 3ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಸರಣಿಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ವಿವರವಾಗಿ (ಕೀ) (ದಪ್ಪದಲ್ಲಿ ರೇಸ್ಗಳು ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) (ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ರೇಸ್ಗಳು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) ಜಿಬಿ3 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಎಫ್4 ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಹಿಂದಿನ ಸರಣಿಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ವಿವರವಾಗಿ (ಕೀ) (ದಪ್ಪದಲ್ಲಿ ರೇಸ್ಗಳು ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) (ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ರೇಸ್ಗಳು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) ಜಿಪಿ3 ಸರಣಿ ವಿವರವಾಗಿ (ಕೀ) (ದಪ್ಪದಲ್ಲಿ ರೇಸ್ಗಳು ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) (ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ರೇಸ್ಗಳು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) ಜಿಪಿ2 ಸರಣಿ ವಿವರವಾಗಿ (ಕೀ) (ದಪ್ಪದಲ್ಲಿ ರೇಸ್ಗಳು ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) (ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ರೇಸ್ಗಳು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) (ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ 3.5 ಸರಣಿ ಜಿಪಿ2 ಏಷ್ಯಾ ಸರಣಿ ಎ1 ಜಿಪಿ ಸರಣಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3000 ಸರಣಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3000 ಸರಣಿ ಯುರೋಕಪ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಟೈಮ್ಲೈನ್ ಫುಟ್ fiaformula2.com, ಎಫ್. ಐ. ಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ಜಾಲತಾಣದಲ್ಲಿ ತಂಡದ ಮಾಹಿತಿ. GP3series.com, ಜಿಪಿ3 ಸರಣಿಯ ಜಾಲತಾಣದಲ್ಲಿ ತಂಡದ ಮಾಹಿತಿ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3000 ತಂಡಗಳಲ್ಲಿರುವ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡಗಳಲ್ಲಿರುವ ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡಗಳು ಎ1 ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡಗಳ ಜಿಪಿ2 ಸರಣಿ ತಂಡಗಳ ಜಿಪಿ3 ಸರಣಿ ತಂಡಗಳ ವರ್ಲ್ಡ್ ಸೀರೀಸ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ವಿ8 3.5 ತಂಡಗಳ ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡಗಳನ್ನು 1997ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಆಟೋ ಜಿಪಿ ತಂಡಗಳ ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ತಂಡಗಳ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಯುರೋಕಪ್ ತಂಡಗಳ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೀಜನಲ್ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.