Lew Adams
ಲೂಯಿಸ್ ಡ್ರಮ್ಮಂಡ್ ಆಡಮ್ಸ್ (ಜನನ 16 ಆಗಸ್ಟ್ 1939) ಒಬ್ಬ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮಾಜಿ ಕಾರ್ಮಿಕ ಸಂಘವಾದಿ. ಆಡಮ್ಸ್ ಅವರು ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಬಳಿಯ ಇಂಪಿಂಗ್ಟನ್ ವಿಲೇಜ್ ಕಾಲೇಜಿನಲ್ಲಿ ಶಿಕ್ಷಣ ಪಡೆದರು, ನಂತರ 15 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲಿನೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಚಾಲಕರಾಗುವವರೆಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಸ್ಥಳೀಯ ಅಸೋಸಿಯೇಟೆಡ್ ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಫೈರ್ಮೆನ್ (ಎ. ಎಸ್. ಎಲ್. ಇ. ಎಫ್.) ಟ್ರೇಡ್ ಯೂನಿಯನ್ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯಾಗಿದ್ದ ಆಡಮ್ಸ್ 1994ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿಯಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾದರು. ಕಾರ್ಮಿಕ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜಕೀಯ ವರ್ಣಪಟಲದ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಅವರು ರೈಲ್ವೆ ಕಾಯ್ದೆ 1993ರ ಮೂಲಕ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲಿನ ಖಾಸಗೀಕರಣವನ್ನು ಕನ್ಸರ್ವೇಟಿವ್ ಸರ್ಕಾರಗಳು ತೀವ್ರವಾಗಿ ವಿರೋಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1995ರ ರೈಲು ಮುಷ್ಕರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡೈಲಿ ಮೇಲ್ನಿಂದ "ದಿ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಆಫ್ ಮಿಲಿಟನ್ಸಿ" ಎಂದು ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ ಬಲಪಂಥೀಯ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಅವರ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿ ಹಣೆಪಟ್ಟಿ ಕಟ್ಟಿದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2004ರಲ್ಲಿ ಆಡಮ್ಸ್ ಘೋಷಿಸಿದರುಃ "ನಾವು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ನಾನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೇಳುತ್ತಿದ್ದೆ, ಮತ್ತು ಖಾಸಗೀಕರಣ, ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು, ಉದ್ಯೋಗ ನಷ್ಟಗಳು, ಸೇವಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪಿಂಚಣಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕಾರ್ಮಿಕ ಸಂಘಗಳಿಗೆ ಇರುವ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾಳಜಿಗಳು ಇದ್ದವು. ಆದರೆ ಸಂಸತ್ತಿನ ಇಚ್ಛೆಯನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡು, ವಾದಗಳನ್ನು ನೋಡುವ ಸಮಯ ಬಂದಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಆಡಳಿತ ಮಂಡಳಿಗೆ, 'ನಿಮಗೆ ಇಷ್ಟವಾದರೆ, ನಮಗೆ ಬೇಕಾಗಿರುವುದು ಇದೇ' ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದೆವು. ಇಂದು ನಾನು ರೈಲು ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಬರುವ ಖಾಸಗಿ ಉದ್ಯಮಿಯ ವಿರುದ್ಧ ವಾದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಖಾಸಗೀಕರಣಗೊಂಡಾಗಿನಿಂದ ನಾವು ದಿನಕ್ಕೆ ಇನ್ನೂ 1,700 ರೈಲುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾದ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಉದ್ಯಮಿಗಳು ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಯಾವುದು ನಿಜವೋ ಅದುಃ ಹೊಸ ರೈಲುಗಳಿಗಾಗಿ 4.2 ಶತಕೋಟಿ ಪೌಂಡ್ಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ನಾನು ಎಲ್ಲಾ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ನಾವು ನೋಡಿಲ್ಲ. ಅದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಲಯದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ, ನಮಗೆ ಸಿಕ್ಕಿದ್ದು ಕಡಿತಗಳು, ಕಡಿತಗಳು, ಕಡಿತಗಳು ಮಾತ್ರ. ಮತ್ತು ಇಂದು ಕಾರ್ಮಿಕ ಸಂಘದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸದಸ್ಯರು ಇದ್ದಾರೆ, ಹೆಚ್ಚು ರೈಲು ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ರೈಲುಗಳು ಓಡುತ್ತಿವೆ. ವಾಸ್ತವವೆಂದರೆ ಅದು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ, ನಾವು ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದೆವು ಮತ್ತು ನಮಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉದ್ಯೋಗಗಳು ದೊರೆತಿವೆ. ಒಂದು ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನಾನು ಅದನ್ನು ಒಕ್ಕೂಟದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ನೋಡುತ್ತೇನೆ, 'ಸರಿ, ಅದು ನನಗೆ ವೇತನ ಹೆಚ್ಚಳದಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ.' ಮತ್ತು ನಾವು ಅದನ್ನು ವಾದಿಸಬಹುದು. ಮತ್ತು ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಸುರಕ್ಷಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುವಲ್ಲಿ ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ಪಾದಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಅಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉದ್ಯೋಗಗಳು. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 6,00,000 ಜನರಿದ್ದಾಗ ನಾನು ಅಲ್ಲಿದ್ದೆ ಮತ್ತು ನಾನು ರೈಲು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಅದು 100,000ಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಿತು. ಈಗ ನಾವು ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ "ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. 1998ರಲ್ಲಿ, ವರ್ಜಿನ್ ರೈಲ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ರಿಚರ್ಡ್ ಬ್ರಾನ್ಸನ್ ಅದೇ "ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಪ್ರಿನ್ಸ್" ಹೆಸರನ್ನು ಬಳಸಿ ಆಡಮ್ಸ್ ಅವರ ಹೆಸರಿನ ಕ್ಲಾಸ್ 87 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, 1947ರವರೆಗೆ ಎ. ಎಸ್. ಎಲ್. ಇ. ಎಫ್. ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿಯಾಗಿದ್ದ ಮಾಜಿ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ವಿಲಿಯಂ ಪಿ. ಅಲೆನ್ ನಂತರ ಇಂತಹ ಗೌರವವನ್ನು ಪಡೆದ ಮೊದಲ ಯೂನಿಯನ್ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿಯಾಗಿದ್ದರು. 1998ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಎಡಪಂಥೀಯ ಅಭ್ಯರ್ಥಿ ಮಿಕ್ ರಿಕ್ಸ್ ಅವರ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಚುನಾಯಿತರಾದ ನಂತರ, ಆಡಮ್ಸ್ ಅವರು ವರ್ಜಿನ್ ಟ್ರೈನ್ಸ್ಗೆ ತರಬೇತಿ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾಗಿ ಸೇರಿದರು. 2003ರಲ್ಲಿ ಆಡಮ್ಸ್ ಅವರು ಬಲಪಂಥೀಯ ಅಭ್ಯರ್ಥಿ ಶಾನ್ ಬ್ರಾಡಿ ಅವರ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದ ಎ. ಎಸ್. ಎಲ್. ಇ. ಎಫ್. ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿಯಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾದ ಅಭಿಯಾನದ ಪ್ರಚಾರ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು ಹಾಲಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರಿಕ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದರು. ಒಕ್ಕೂಟದ ಕಾರ್ಯಕಾರಿ ಸಮಿತಿಯೊಂದಿಗಿನ ತೀವ್ರ ವಿವಾದದ ನಂತರ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಬ್ರಾಡಿಯನ್ನು ಅಧಿಕಾರದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಆಡಮ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ನಂತರ ಹೊಸ ಕಾರ್ಮಿಕ ಸರ್ಕಾರವು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ರೈಲು ಪ್ರಾಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಾರಿಗೆ ಪೊಲೀಸ್ ಮಂಡಳಿಯ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಪೊಲೀಸ್ ಜನರಲ್ ಸೆಕ್ರೆಟರಿಗಳ ಅಸೋಸಿಯೇಟೆಡ್ ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫೈರ್ ಮೆನ್ ಲಿವಿಂಗ್ ಪೀಪಲ್ 1939 ಜನನಗಳಲ್ಲಿ ಆಡಮ್ಸ್ ಬಯೋ