Schweizer S300
ಶ್ವೀಜರ್ ಎಸ್300 ಸರಣಿ (ಹಿಂದೆ ಹ್ಯೂಸ್ 300, ಶ್ವೀಜರ್ 300, ಮತ್ತು ಸಿಕಾರ್ಸ್ಕಿ ಎಸ್-300) ಲಘು ಉಪಯುಕ್ತತೆಯ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಮೂಲತಃ ಹ್ಯೂಸ್ 269ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗಿ ಹ್ಯೂಸ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ತಯಾರಿಸಿದವು. ನಂತರ ಇದನ್ನು ಶ್ವೈಜರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ತಯಾರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಇದನ್ನು ಶ್ವೈಜರ್ ಆರ್ಎಸ್ಜಿ ತಯಾರಿಸಿದೆ, ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸವು 50 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಏಕ, ಮೂರು ಬ್ಲೇಡ್ಗಳ ಮುಖ್ಯ ರೋಟರ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್-ಚಾಲಿತ ಎಸ್300 ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಕೃಷಿಗೆ ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹಿನ್ನೆಲೆ 1955ರಲ್ಲಿ, ಹ್ಯೂಸ್ ಟೂಲ್ ಕಂಪನಿಯ ವಿಮಾನ ವಿಭಾಗವು (ನಂತರ ಹ್ಯೂಸ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು) ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ, ಹಗುರವಾದ, ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗೆ ಬೇಡಿಕೆ ಇದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ವಿಭಾಗವು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1955 ರಲ್ಲಿ ಮಾದರಿ 269 ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮೂಲಮಾದರಿಯು 1956ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2ರಂದು ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು, ಆದರೆ 1960ರವರೆಗೂ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದನೆಗಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಲಿಲ್ಲ. 1959ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 9ರಂದು, 269 ಫೆಡರಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (ಎಫ್ಎಎ) ನಿಂದ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಹ್ಯೂಸ್ ನಾಗರಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೇಲೆ ಗಮನವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಕೆಲವು ವಿನ್ಯಾಸ ಬದಲಾವಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಮಾದರಿ 269ಎ ಆವೃತ್ತಿಯ ವಿತರಣೆಗಳು 1961ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. 1963ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಸುಮಾರು 20 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು 1964ರ ವಸಂತಕಾಲದ ವೇಳೆಗೆ 314 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕೃಷಿ, ಪೊಲೀಸ್ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಇತರ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾದ ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಹ್ಯೂಸ್ ನಾಗರಿಕ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. 1964ರಲ್ಲಿ, ಹ್ಯೂಸ್ ಸ್ವಲ್ಪ ದೊಡ್ಡದಾದ ಮೂರು ಆಸನಗಳ ಮಾಡೆಲ್ 269ಬಿ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ಹ್ಯೂಸ್ 300 ಎಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷ, ಹ್ಯೂಸ್ 269 101 ಗಂಟೆಗಳ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು, ಇಬ್ಬರು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ವಿಮಾನವನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇಂಧನಕ್ಕಾಗಿ ನೆಲದ-ಪರಿಣಾಮದಲ್ಲಿ ಹಾರಿದರು. ಯಾವುದೇ ವಂಚನೆಯಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಯಾವುದೇ ದಾಖಲೆ-ಅಂತ್ಯದ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಲು ಸ್ಕಿಡ್ ಗೇರ್ನ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಮೊಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಹ್ಯೂಸ್ 300 ನಂತರ 1969ರಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿತ ಹ್ಯೂಸ್ 300ಸಿ (ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹ್ಯೂಸ್ 269ಸಿ) ಬಂದಿತು, ಇದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1969ರ ಮಾರ್ಚ್ 6ರಂದು ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು 1970ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಎಫ್ಎಎ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಈ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ 190 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ (140 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್) ಲೈಕಮಿಂಗ್ ಎಚ್ಐಒ-360-ಡಿ1ಎ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು, ಇದು 45 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಪೇಲೋಡ್ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಶ್ವೈಜರ್ 1983ರಲ್ಲಿ ಹ್ಯೂಸ್ನಿಂದ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆದು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1986ರಲ್ಲಿ, 1984ರಲ್ಲಿ ಹ್ಯೂಸ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ್ದ ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ನಿಂದ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಶ್ವೈಜರ್ ಪಡೆದುಕೊಂಡರು. ಶ್ವೈಜರ್ ಎಫ್ಎಎ ಪ್ರಕಾರದ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ, ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಶ್ವೈಜರ್-ಹ್ಯೂಸ್ 300ಸಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸರಳವಾಗಿ ಶ್ವೈಜರ್ 300ಸಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಶ್ವೈಜರ್ 250 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರೂ, ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿಯಿತು. ಶ್ವೈಜರ್ಅನ್ನು 2004ರ ಆಗಸ್ಟ್ 26ರಂದು ಸಿಕಾರ್ಸ್ಕಿ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಖರೀದಿಸಿತು. ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಉಪಯುಕ್ತತೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾದ ಸಿಕಾರ್ಸ್ಕಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಶ್ವೈಜರ್ 300 ಮಾದರಿಗಳು ತುಂಬುತ್ತವೆ. 2009ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, 300ಸಿ ಅನ್ನು ಸಿಕಾರ್ಸ್ಕಿ ಎಸ್-300ಸಿ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2018 ರಲ್ಲಿ 269/300 ಉತ್ಪನ್ನ ಶ್ರೇಣಿಯ ಪ್ರಕಾರದ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಸಿಕಾರ್ಸ್ಕಿ ಫೋರ್ಟ್ ವರ್ತ್ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಶ್ವೈಜರ್ ಆರ್ಎಸ್ಜಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. ರೋಟರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ ಗ್ರೂಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿತವಾಗಿರುವ ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಬೆಂಬಲ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಫೋರ್ಟ್ ವರ್ತ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮೀಚಮ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ವಹಣಾ ತಂಡದಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನ ಪರಿಣತರಾದ ಡೇವಿಡ್ ಹಾರ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮೈಕ್ ಐವೆನ್ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಹ್ಯೂಸ್ ಮತ್ತು ಶ್ವೈಜರ್ ನಡುವಿನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ-ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆದ ಉತ್ಪಾದನಾ ನಾಗರಿಕ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ, ಕಳೆದ 50 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮಾದರಿಯ ಸುಮಾರು 3,000 ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಶ್ವೈಜರ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಶ್ವೈಜರ್ 330 ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ದೇಹವನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾಡೆಲ್ 300 ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಟರ್ಬೈನ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಶಕ್ತಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ಶ್ವೈಜರ್ ಎಸ್-333 ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಗಾರ್ಮಿನ್ G500H ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ ಮತ್ತು ಮಿಡ್-ಕಾಂಟಿನೆಂಟ್ ಎಂಡಿ302 ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಬೈ ಆಟಿಟ್ಯೂಡ್ ಇಂಡಿಕೇಟರ್ನ ಸ್ಥಾಪನೆಗಾಗಿ ಎಸ್ಟಿಸಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದಾಗ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಹ್ಯೂಸ್ 269 ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟೀಕರಿಸಿದ ಮೂರು-ಬ್ಲೇಡೆಡ್ ಮುಖ್ಯ ರೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳು ಬಲಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಎರಡು-ಬ್ಲೇಡೆಡ್ ಬಾಲ ರೋಟರ್ ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ರೂಪಾಂತರಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್-ಡ್ಯಾಂಪ್ಡ್, ಸ್ಕಿಡ್-ಟೈಪ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಹಾರಾಟದ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ 269ರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ಸ್ಗಳಿಲ್ಲ. ಸಿವಿಲ್ 269ಎಯಲ್ಲಿ ಇದು ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿದ್ದರೂ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ಗುಂಪಿನ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳಿವೆ. ಮೂರು ಆಸನಗಳ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ, ಮಧ್ಯದ ಸಾಮೂಹಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅದರ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಆಸನ ಕುಶನ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಬಹುದು. 300CB ಮತ್ತು 300CBiಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾಮೂಹಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪೈಲೆಟ್ ಇನ್ ಕಮಾಂಡ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ (ಬಲ ಆಸನ) ಎಡಗೈ ಸಂರಚನೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ರೂಪಾಂತರಗಳು 269ಸಿ "ಮಾಡೆಲ್ 300ಸಿ" 300ಸಿ 190 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ (141 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್) ಲೈಕಮಿಂಗ್ ಎಚ್ಐಒ-360-ಡಿ1ಎಯಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಸದ ಮುಖ್ಯ ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (25 ಅಡಿ 4 ಇಂಚಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 26 ಅಡಿ 10 ಇಂಚು). ದೊಡ್ಡ ರೋಟರ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಹಿಂದಿನ 269-ಸರಣಿಯ ಮಾದರಿಗಳಿಗಿಂತ ಶೇಕಡಾ 45 ರಷ್ಟು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಹ್ಯೂಸ್ ಮತ್ತು ಶ್ವೈಜರ್ ಇಬ್ಬರೂ 269ಸಿ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಮಾಡೆಲ್ 300ಸಿ ಎಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. 300ಸಿಕ್ಯೂ ದಿ ಸ್ಕೈ ನೈಟ್ ಎಂಬುದು ನಗರ ಪೊಲೀಸ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 300ಸಿ ಆಗಿದ್ದು, ಮಫ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಶಬ್ದ ತಗ್ಗಿಸುವ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಬದಲಾವಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ನ ಶಬ್ದ ಸಿಗ್ನೇಚರ್ ಅನ್ನು 75 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 300CB ಎಂಬುದು ಶ್ವೈಜರ್ನ 300 ರ ಮೊದಲ ಶುದ್ಧ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಟೆಕ್ಸ್ಟ್ರಾನ್ ಲೈಕಮಿಂಗ್ HO-360-C1A, 180 hp ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. 300ಸಿಬಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1993ರ ಮೇ 28ರಂದು ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು 1995ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಎಫ್. ಎ. ಎ. ಯಿಂದ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. 300ಸಿಬಿಯನ್ನು ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಿಂದ ಮೂರು ಆಸನಗಳ ಸಂರಚನೆಗೆ ಮರು ಸಂರಚಿಸಬಹುದು. ಇದು ಇನ್ನೂ ಉಪಯುಕ್ತತೆ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದ್ದರೂ, ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. 300CBi 300CB ಯ ಇಂಧನ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ತಂಪಾದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಐಸಿಂಗ್ ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. 300ಸಿಬಿಯು ಆರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅತಿವೇಗದ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರೋಟರ್ ಎಂಗೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಜೊತೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ರೋಟರ್ ಆರ್ಪಿಎಂ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಆಪರೇಟರ್ಸ್ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಪೋಲಿಸ್ ಆಫ್ ರಿಯೋ ಡಿ ಜನೈರೊ ಸ್ಟೇಟ್ ಕೊಲಂಬಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಲ್ ಸಾಲ್ವಡಾರ್ ಹೆಲೆನಿಕ್ ಆರ್ಮಿ ಇಂಡೋನೇಷಿಯನ್ ಆರ್ಮಿ ಸೆನೆಗಲೀಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ರಾಯಲ್ ಥಾಯ್ ಆರ್ಮಿ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಕೌಂಟಿ ಶೆರಿಫ್ಸ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು 8 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2017: ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಮೆಡ್ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ದೃಶ್ಯವೀಕ್ಷಣೆಯ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಶ್ವೈಜರ್ 269ಸಿ, ವಿಮಾನ ನೋಂದಣಿ ಸಂಖ್ಯೆ ಎನ್204ಹೆಚ್ಎಫ್, ಸರಣಿ ಸಂಖ್ಯೆ 0109, ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ, ಆ ದಿನದ ನಂತರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ರೆಸಾರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಬೇಕಿದ್ದ ಜನಪ್ರಿಯ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಂಟ್ರಿ ಮ್ಯೂಸಿಕ್ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ ಜೆಂಟ್ರಿಯ ಗಿಟಾರ್ ವಾದಕ ಮತ್ತು ಗಾಯಕ ಟ್ರಾಯ್ ಜೆಂಟ್ರಿಯೊಂದಿಗೆ ಪೈಲಟ್ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಪವರ್-ಆಫ್ ಆಟೋರೊಟೇಶನ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪ್ರಯತ್ನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಳೆದುಹೋದ ಕಾರಣ ಈ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ; ಥ್ರೊಟಲ್ ಕೇಬಲ್ನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಬದಲಿಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ಥ್ರೊಟಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಟೈ-ರಾಡ್ ಜೋಡಣೆಯ ವೈಫಲ್ಯವು ಒಂದು ಕೊಡುಗೆ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳು (ಶ್ವೈಜರ್ 300ಸಿ) ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಎಫ್ಎಎ ಟೈಪ್ ಸರ್ಟಿಫಿಕೇಟ್ 4ಎಚ್12 ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಶ್ವೈಜರ್ 300ಸಿ ಮತ್ತು ಶ್ವೈಜರ್ 300ಸಿಬಿಐ ಪುಟಗಳು 1960ರ ದಶಕದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು 1960ರ ದಶಕದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸಿವಿಲ್ ಯುಟಿಲಿಟಿ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಎಸ್-300 ಎಸ್-300 ಹ್ಯೂಸ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು 1956ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು