Toyota W transmission
ಟೊಯೋಟಾ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಕುಟುಂಬವು ಐಸಿನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಆರ್ಡಬ್ಲ್ಯುಡಿ/4ಡಬ್ಲ್ಯುಡಿ ಪ್ರಸರಣಗಳ ಒಂದು ಕುಟುಂಬವಾಗಿದೆ. ಭೌತಿಕವಾಗಿ, ಈ ಪ್ರಸರಣಗಳು (ಬೆಲ್ ಹೌಸಿಂಗ್-ಟು-ಬಾಡಿ ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾದರಿಯಂತೆ) ಜೀಪ್ ಎಎಕ್ಸ್-5 ಮತ್ತು ಟೊಯೋಟಾ ಜಿ-ಸರಣಿಯಂತಹ ಇತರ ಐಸಿನ್-ನಿರ್ಮಿತ ಪ್ರಸರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿವೆ. W55, W56, W57, W58, ಮತ್ತು W59 ಗಳು ಗೇರ್ ಅನುಪಾತಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಹೋಲುತ್ತವೆ. 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮೂಲ ಮಾದರಿ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಡಬ್ಲ್ಯೂ40 4-ವೇಗದ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸೆಲಿಕಾ ಅಥವಾ ಕರೋನಾ ಸ್ಟೀಲ್ ಕೇಸ್ 4-ಸ್ಪೀಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರದ ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಸರಣಿಯ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ವಸತಿ ಉಕ್ಕಿನದ್ದಾಗಿದೆ. ಅನುಪಾತಗಳುಃ ಮೊದಲ ಗೇರ್ಃ 3.287:1 ಸೆಕೆಂಡ್ ಗೇರ್ಃ 2.043:1 ಥರ್ಡ್ ಗೇರ್ಃ 1.394:1 ಫೋರ್ತ್ ಗೇರ್ಃ 1.00:1 ರಿವರ್ಸ್ಃ-4.091:1 ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳು (ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ವರ್ಷಗಳು): 1971-1976 ಟೊಯೋಟಾ ಸೆಲಿಕಾ (A20) 1970ರ ಟೊಯೋಟಾ ಕೊರೋನದಿಂದ * T132 ಚಾಸಿಸ್ W42 4-ಸ್ಪೀಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್. ಅನುಪಾತಗಳುಃ ಮೊದಲ ಗೇರ್ಃ 3.579:1 ಸೆಕೆಂಡ್ ಗೇರ್ಃ 2.081:1 ಥರ್ಡ್ ಗೇರ್ಃ 1.397:1 ಫೋರ್ತ್ ಗೇರ್ಃ 1.000:1 ರಿವರ್ಸ್ಃ 4.399:1 ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳು (ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ವರ್ಷಗಳು): 1980ರ ಟೊಯೋಟಾ ಹಿಲಕ್ಸ್ (ಅಕಾ ಪಿಕಪ್) ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ರೌನ್ ಆರ್ಎಸ್60 ಡಬ್ಲ್ಯೂ45 ಡಬ್ಲ್ಯೂ45 ಎಂಬುದು ಡಬ್ಲ್ಯೂ55 ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಕೇಸ್ ಬಾಕ್ಸ್ನ 4-ವೇಗದ ರೂಪಾಂತರವಾಗಿದೆ. ಇದು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1980 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಉಕ್ಕಿನ ಕೇಸ್ W40 ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಇದು 1981ರ ಕೆಲವು ಮೂಲ ಮಾದರಿ ಟೊಯೋಟಾ ಆರ್ಡಬ್ಲ್ಯುಡಿ ಪಿಕಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಆಗಿಯೂ ಬಂದಿತು. W45 ಕೇಸ್ಅನ್ನು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅನುಪಾತಗಳುಃ ಮೊದಲ ಗೇರ್ಃ 3.566:1 ಸೆಕೆಂಡ್ ಗೇರ್ಃ 2.056:1 ಥರ್ಡ್ ಗೇರ್ಃ 1.384:1 ಫೋರ್ತ್ ಗೇರ್ಃ 1.00:1 ರಿವರ್ಸ್ಃ-4.091:1 ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳು (ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ವರ್ಷಗಳು): 1980 ~ RWD ಟೊಯೋಟಾ ಕಾರ್ಸ್ 1981 ಟೊಯೋಟಾ ಹಿಲಕ್ಸ್ (2WD ಮಾತ್ರ) 1980-1982 TX60 13T-U ಚೇಸರ್ (ಜಪಾನ್) 1980-1982 TX76 13T-U ಕ್ರೆಸಿಡಾ ವ್ಯಾಗನ್ (ಜಪಾನ್) 1980-1982 TX50 13T-U ಕ್ರೆಸ್ಟಾ (jdm) W50 ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅದರ ಉಕ್ಕಿನ ಶೆಲ್ಗಾಗಿ "ಸ್ಟೀಲ್-ಕೇಸ್" ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರದ W-ಸರಣಿ ಪ್ರಸರಣಗಳ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕೇಸ್ಗೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಈ ಪ್ರಸರಣವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ 1970ರ ದಶಕದ ಆರಂಭಿಕ ಸೆಲಿಕಾಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಅದೇ ಮೌಂಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರೂ, ನಂತರದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕೇಸ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ-ಸರಣಿ ಪ್ರಸರಣಗಳಿಗಿಂತ ಇದು ಬೆಲ್ಹೌಸಿಂಗ್ ಮುಖದಿಂದ ಪ್ರಸರಣ ಮೌಂಟ್ಗೆ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಅನುಪಾತಗಳುಃ ಮೊದಲ ಗೇರ್ಃ 3.287:1 ಎರಡನೇ ಗೇರ್ಃ 2.043:1 ಮೂರನೇ ಗೇರ್ಃ 1.394:1 ನಾಲ್ಕನೇ ಗೇರ್ಃ 1.00:1 ಐದನೇ ಗೇರ್ಃ 0.853:1 ಹಿಮ್ಮುಖಃ-4.039:1 ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳು (ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ವರ್ಷಗಳು): 1973-1981 ಟೊಯೋಟಾ ಸೆಲಿಕಾ 1974-1981 ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ಯಾರಿನಾ 1973-1981 ಟೊಯೋಟಾ ಕರೋನಾ 1979-1981 ಟೊಯೋಟಾ ಸುಪ್ರಾ 1976-1982 ಟೊಯೋಟಾ ಹಿಲಕ್ಸ್ (RWD ಮಾತ್ರ) 1979-1984 ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ರೌನ್ W51 1980 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ CE71 ಕೊರೊಲ್ಲಾ ವ್ಯಾಗನ್ ಬಂದಿತು. 5 ನೇ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ W52 ನಂತಹ ಅನುಪಾತಗಳು ಮಿಶ್ರಲೋಹವಾಗಿದೆ. ಅನುಪಾತಗಳುಃ 1 ನೇ ಗೇರ್ 3.625 2 ನೇ ಗೇರ್ 2.043 3 ನೇ ಗೇರ್ 1.394 4 ನೇ ಗೇರ್ 1.000 5 ನೇ ಗೇರ್ 0.802 ರೆವ್ ಗೇರ್ 4.039 ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳು (ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ವರ್ಷಗಳು): ಟೊಯೋಟಾ ಕೊರೊಲ್ಲಾ CE71/CE72 ವ್ಯಾಗನ್ 1839 cc 1C ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ (ಜಪಾನ್). ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಡಬ್ಲ್ಯೂ52 2ಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿ ಎಸ್ಆರ್5 ಎಕ್ಸ್ಟ್ರಾ-ಕ್ಯಾಬ್ ಹಿಲಕ್ಸ್ (ವೈಎನ್57) ಸಂಯೋಜನೆಯು ಉಕ್ಕಿನದ್ದಾಗಿದೆ. ಅನುಪಾತಗಳುಃ ಮೊದಲ ಗೇರ್ಃ 3.625:1 ಎರಡನೇ ಗೇರ್ಃ 2.043:1 ಮೂರನೇ ಗೇರ್ಃ 1.394:1 ನಾಲ್ಕನೇ ಗೇರ್ಃ 1.00:1 ಐದನೇ ಗೇರ್ಃ 0.853:1 ಹಿಮ್ಮುಖಃ-4.039:1 ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳು (ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ವರ್ಷಗಳು): 1984-1988 2WD ಹಿಲಕ್ಸ್ (AU) W55 ಇದು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ-ಕೇಸ್ಡ್ W-ಸರಣಿ ಪ್ರಸರಣಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು. ವಾಹನದ ತೂಕವನ್ನು 10 ಕೆ. ಜಿ. ಯಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ W55 ಉಕ್ಕು-ಹೊದಿಕೆಯ W50 ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ 4 ಸಿಲಿಂಡರ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅನುಪಾತಗಳುಃ ಮೊದಲ ಗೇರ್ಃ 3.566:1 ಎರಡನೇ ಗೇರ್ಃ 2.056:1 ಮೂರನೇ ಗೇರ್ಃ 1.384:1 ನಾಲ್ಕನೇ ಗೇರ್ಃ 1.00:1 ಐದನೇ ಗೇರ್ಃ 0.85:1 ಹಿಮ್ಮುಖಃ-4.091:1 ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳು (ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ವರ್ಷಗಳು): 1982-1983 ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ಯಾರಿನಾ (A60) 1981-1985 ಟೊಯೋಟಾ ಸೆಲಿಕಾ (A60) 1983 ಟೊಯೋಟಾ ಕರೋನಾ 1981-1984 ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ರೆಸಿಡಾ (X60) ಆರ್-ಸರಣಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ (ಯುರೋಪ್) 1986 ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ರೌನ್ 1995-2004 ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ರೌನ್ ಕಂಫರ್ಟ್ 1983 ಟೊಯೋಟಾ ಚೇಸರ್/ಮಾರ್ಕ್ II/ಕ್ರೆಸ್ಟಾ 1983-1995 ಟೊಯೋಟಾ ಹಿಲಕ್ಸ್/ಪಿಕಪ್ 2WD 22R ಅಥವಾ 22R-E ಎಂಜಿನ್ 2001-2005 ಲೆಕ್ಸಸ್ IS 300 1ನೇ ಮತ್ತು 2ನೇ ಗೇರ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಬೇಸ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ55ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಇದರ ಅನುಪಾತಗಳು ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ; ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಭಾರವಾದ ವಾಹನಕ್ಕೆ (ಟ್ರಕ್) ಕಾರಿನಂತೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ವೇಗವಾಗಿ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ55 ಬೇಸ್ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು 1ನೇ ಮತ್ತು 2ನೇ ಗೇರ್ ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಉಳಿದ ಪ್ರಸರಣವು ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿದಿದೆ. ಟೊಯೋಟಾ-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಮೂಲದ ರಾಕ್ ಕ್ರಾಲಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಮಾರ್ಲಿನ್ ಕ್ರಾಲರ್, ಇಂಕ್ನ ಮಾಲೀಕ ಮತ್ತು ಸಿಇಒ ಮಾರ್ಲಿನ್ ಸಿಜಾಕೋವ್ಸ್ಕಿ, ಯುಎಸ್ಎ-ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಡಬ್ಲ್ಯೂ56 ಪ್ರಸರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಎ-ಥ್ರೂ-ಇ ನಾಮಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದು ಜನಪ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದರು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ W56-A (1985), W56-B (1986-88), W56-C (1989-91), W56-D (1992), ಮತ್ತು 4WD ಟೊಯೋಟಾ ಹಿಲಕ್ಸ್ ಪಿಕಪ್ ಮತ್ತು 4 ರನ್ನರ್ W56 ಪ್ರಸರಣಗಳ W56-E (1993-95) ರೂಪಾಂತರಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಈ ವರ್ಷವಿಡೀ ಮಾರ್ಲಿನ್ ಗುರುತಿಸಿರುವ ಐದು ಪ್ರಮುಖ ವಿನ್ಯಾಸ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ನಡುವೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಚಾಲಿತ ಸೆಡಾನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳು ಡಬ್ಲ್ಯೂ56 ಮತ್ತು ಕ್ರೆಸಿಡಾ 4 ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮಾದರಿಗಳಂತಹ ಕೆಲವು ವಾಣಿಜ್ಯ ವರ್ಗದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಅನುಪಾತಗಳುಃ ಮೊದಲ ಗೇರ್ಃ 3.954:1 ಎರಡನೇ ಗೇರ್ಃ 2.141:1 ಮೂರನೇ ಗೇರ್ಃ 1.384:1 ನಾಲ್ಕನೇ ಗೇರ್ಃ 1.00:1 ಐದನೇ ಗೇರ್ಃ 0.85:1 ಹಿಮ್ಮುಖಃ-4.091:1 ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳು (ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ವರ್ಷಗಳು): ಟೊಯೊಟಾ ಹಿಲಕ್ಸ್ ಟೊಯೊಟಾ 4 ರನ್ನರ್ ಟೊಯೊಟಾ T100 ಟೊಯೊಟಾ ಕ್ರೆಸಿಡಾ ಟೊಯೊಟಾ ಕ್ರೌನ್ ಕಂಫರ್ಟ್ ಟೊಯೊಟಾ ಕ್ರೆಸ್ಟಾ (JZ ಅಲ್ಲದ ಮಾದರಿಗಳು) ಟೊಯೊಟಾ ಮಾರ್ಕ್ II (JZ ಅಲ್ಲದ ಮಾದರಿಗಳು) ಟೊಯೊಟಾ ಚೇಸರ್ (JZ ಅಲ್ಲದ ಮಾದರಿಗಳು) W57 ಅನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ "ನಿಕಟ-ಅನುಪಾತ ಪ್ರಸರಣ" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ ಅದರ ಸ್ಟಾಕ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಇದು ನಿಕಟ-ಅನುಪಾತ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ. W55 ಮೂಲ ಅನುಪಾತಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಇನ್ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮಧ್ಯಂತರ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನುಪಾತಕ್ಕೆ 7.9% ರಷ್ಟು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅನುಪಾತ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು, ಹೀಗಾಗಿ ಆ ಮೊತ್ತದಿಂದ 1,2,3 ಅನುಪಾತಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು (4 ನೇಯದು ನೇರ 1:1). ಡಬ್ಲ್ಯೂ58ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಇತರ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಓವರ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನುಪಾತಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಿ ಉಳಿಯಲು 4ನೇ ಮತ್ತು 5ನೇ ಗೇರ್ಗಳ ನಡುವೆ ಸಣ್ಣ ಆರ್ಪಿಎಂ ಡ್ರಾಪ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು 5ನೇ/ಓವರ್ ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಉಳಿದ ಪ್ರಸರಣವು ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿದಿದೆ. ಅನುಪಾತಗಳುಃ ಫಸ್ಟ್ ಗೇರ್ಃ 3.285:1 ಸೆಕೆಂಡ್ ಗೇರ್ಃ 1.894:1 ಥರ್ಡ್ ಗೇರ್ಃ 1.275:1 ಫೋರ್ತ್ ಗೇರ್ಃ 1.00:1 ಫಿಫ್ತ್ ಗೇರ್ಃ 0.861:1 ರಿವರ್ಸ್ಃ-3.768:1 ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳು (ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ವರ್ಷಗಳು): 1983-1986 ಟೊಯೋಟಾ ಸುಪ್ರಾ MK2 ಕೆಲವು US ಅಲ್ಲದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ. 1986 ಟೊಯೊಟಾ ಕ್ರೌನ್ 1986 ಟೊಯೊಟಾ ಕ್ರೆಸಿಡಾ 1982-1985 ಟೊಯೊಟಾ ಸೆಲಿಕಾ (A60) 21R ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ 1999-2006 ಟೊಯೊಟಾ ಕ್ರೌನ್ ಕಂಫರ್ಟ್ (LXS12) 1988-2001 ಟೊಯೊಟಾ ಚೇಸರ್/ಕ್ರೆಸ್ಟಾ/ಮಾರ್ಕ್ II (SX 80,90,100 GX 80,90,100 LX 80,90,100) W58 ಇದು W57 ಗಿಂತ ಅದರ ಐದನೇ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಈ ಪ್ರಸರಣವು ಇತರ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ದುರ್ಬಲ ಸ್ಟಾಕ್ ಪ್ರಸರಣಗಳಿಗೆ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ. ಇದು ಎರಡು ಪ್ರಭೇದಗಳಲ್ಲಿ ಬಂದಿತುಃ 1980ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದ 1982-1989 ಅಲ್ಲದ ಟರ್ಬೊ ಸುಪ್ರಾಗಳು, ಸೆಲಿಕಾಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೆಸಿಡಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಮೂಲ; ಮತ್ತು ನಂತರದ ಆವೃತ್ತಿಯು Mk3, Mk4 ಸುಪ್ರಾಗಳು ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಸಸ್ SC 300ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಟೊಯೋಟಾ 1989ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಸ್ಯಾಂಡ್ವಿಚ್ ಫಲಕದಿಂದ ಉಕ್ಕಿನ ಸ್ಯಾಂಡ್ವಿಚ್ ಫಲಕಕ್ಕೆ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದೆ. ಉಕ್ಕಿನ ಸ್ಯಾಂಡ್ವಿಚ್ ಫಲಕವು ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ಆಂತರಿಕ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ (ಕೆಲವು ಅಗಲವಾದ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು, ಕೆಲವು ಅಗಲವಾದ ಗೇರ್ಗಳು, ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಗೇರ್ ಆಯ್ಕೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ, ಇತ್ಯಾದಿ). ಸಿದ್ಧಾಂತದಲ್ಲಿ, W58ನ ಎಲ್ಲಾ-ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಆವೃತ್ತಿಯು ಯಾವುದೇ ಇತರ ಎಲ್ಲಾ-ಮಿಶ್ರಲೋಹದ W-ಸರಣಿ ಪ್ರಸರಣದಂತೆಯೇ ನಿಖರವಾಗಿ ಅದೇ ಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಉಕ್ಕಿನ ಫಲಕದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಆವೃತ್ತಿಗಿಂತ ಸುಮಾರು ಮೂರರಿಂದ ಐದು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಮೌಲ್ಯದ್ದಾಗಿದೆ. ಬಳಸಿದ ಸ್ಯಾಂಡ್ವಿಚ್ ತಟ್ಟೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಅನುಪಾತಗಳು ಮತ್ತು ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾದರಿಗಳು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ. W58 ಮತ್ತು W57 ಸ್ಟಾಕ್ W-ಸೀರೀಸ್ ಪ್ರಸರಣಗಳ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಗೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಅನುಪಾತಗಳನ್ನು (1 ನೇ, 2 ನೇ, 3 ನೇ ಮತ್ತು 4 ನೇ (ನೇರ)) ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. W55 ಮೂಲ ಅನುಪಾತಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಇನ್ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮಧ್ಯಂತರ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನುಪಾತಕ್ಕೆ 7.9% ರಷ್ಟು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅನುಪಾತ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು, ಹೀಗಾಗಿ ಆ ಮೊತ್ತದಿಂದ 1,2,3 ಅನುಪಾತಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಓವರ್ಡ್ರೈವ್ 5 ನೇ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಅದೇ ಮೊತ್ತದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ವಿಶಾಲ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ಓವರ್ಡ್ರೈವ್ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. W58 ಅನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ "ನಿಕಟ-ಅನುಪಾತ ಪ್ರಸರಣ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದರ ಸ್ಟಾಕ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಇದು ನಿಕಟ-ಅನುಪಾತ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ. ಟೊಯೋಟಾ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು W58 ಅನ್ನು ಅನೇಕ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ಬಲವಾದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ಉಳಿದ 'W' ಸರಣಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒಲವನ್ನು ತೋರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅನುಪಾತಗಳುಃ ಮೊದಲ ಗೇರ್ಃ 3.285:1 ಸೆಕೆಂಡ್ ಗೇರ್ಃ 1.894:1 ಮೂರನೇ ಗೇರ್ಃ 1.275:1 ನಾಲ್ಕನೇ ಗೇರ್ಃ 1.00:1 ಐದನೇ ಗೇರ್ಃ 0.783:1 ಹಿಮ್ಮುಖಃ-3.768:1 ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳು (ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ವರ್ಷಗಳು): 1982-1985 ಟೊಯೋಟಾ ಸೆಲಿಕಾ (US) 1981-1986 ಟೊಯೋಟಾ ಸುಪ್ರಾ (A60) 1986-1992 ಟೊಯೋಟಾ ಸುಪ್ರಾ (A70) ಟರ್ಬೋ-ರಹಿತ 1992-1998 ಟೊಯೋಟಾ ಸುಪ್ರಾ (A80) ಟರ್ಬೋ-ರಹಿತ 1986 ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ರೆಸಿಡಾ (X70) 1986 ಟೊಯೋಟಾ ಸೋರರ್ (Z20) 1982-1992 ಲೋಟಸ್ ಎಕ್ಸೆಲ್ 1992-1997 ಲೆಕ್ಸಸ್ SC300 W59 ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಟ್ರಕ್ ಪ್ರಸರಣ, ಇದು W56ನಂತೆ, ಇದು 2-ಚಕ್ರ ಮತ್ತು 4-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಆವೃತ್ತಿಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಬಂದಿತು. ಈ ಮಾದರಿಯು ಡಬ್ಲ್ಯೂ-ಸರಣಿಯ ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಅನುಪಾತಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. 1ನೇ ಮತ್ತು 2ನೇಯವು W56ನಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಕಡಿಮೆ ಅನುಪಾತಗಳಾಗಿದ್ದು, ಭಾರವಾದ ವಾಹನವನ್ನು ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 3 ನೇ ಅನುಪಾತವು W57/W58 ನಲ್ಲಿರುವಂತೆಯೇ 3 ನೇ ಮತ್ತು 4 ನೇ ನಡುವಿನ ಕಡಿಮೆ ಆರ್ಪಿಎಂ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ವೇಗವರ್ಧನೆಯಲ್ಲಿ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಈ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳಲ್ಲಿನ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪ್ರಕಾರ 4ನೇಯದು ನೇರ 1:1 ಆಗಿದೆ. 5ನೇಯದು ಮೂಲ W55 ಓವರ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನುಪಾತವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಅನುಪಾತಗಳುಃ ಮೊದಲ ಗೇರ್ಃ 3.954:1 ಎರಡನೇ ಗೇರ್ಃ 2.141:1 ಮೂರನೇ ಗೇರ್ಃ 1.384:1 ನಾಲ್ಕನೇ ಗೇರ್ಃ 1.00:1 ಐದನೇ ಗೇರ್ಃ 0.81:1 ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳು (ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ವರ್ಷಗಳು): ಟೊಯೊಟಾ 4 ರನ್ನರ್ ಟೊಯೊಟಾ ಟಕೋಮಾ ಯುಎಸ್ ಮಾದರಿ (ಜನವರಿ 1995-ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2004) 2RZ-FE ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಟೊಯೊಟಾ T100 ಟೊಯೊಟಾ P ಪ್ರಸರಣ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಟೊಯೊಟಾ ಪ್ರಸರಣ ಟೊಯೊಟಾ ಪ್ರಸರಣ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು W