USS Susquehanna (ID-3016)
ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಸುಸ್ಕ್ವೆಹನ್ನಾ (ಐಡಿ-3016) ಯು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸಾಗಣೆಯಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಸುಸ್ಕ್ವೆಹನ್ನಾ ನದಿಗೆ ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಎರಡನೇ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗು. ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು ಅವರು ಉತ್ತರ ಜರ್ಮನಿಯ ಲಾಯ್ಡ್ನ ಸಾಗರ ಹಡಗು ಎಸ್. ಎಸ್. ರೈನ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಆಕೆ ತನ್ನ ವರ್ಗದ ಮೂರು ಸಾಗರ ಹಡಗುಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ಹಡಗು ಎಸ್. ಎಸ್. ಸುಸ್ಕ್ವೆಹನ್ನಾ ಎಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 1922 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಸುಸ್ಕ್ವೆಹನ್ನಾವನ್ನು 1928 ರಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಹಡಗು ಒಡೆಯುವವರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಎಸ್. ಎಸ್. ರೈನ್ ಅನ್ನು 1899ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 20ರಂದು ಜರ್ಮನಿಯ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ನ ಬ್ಲೋಮ್ ಮತ್ತು ವೋಸ್ ಅವರು ಉತ್ತರ ಜರ್ಮನಿಯ ಲಾಯ್ಡ್ಗಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಹಡಗು ಲಂಬವಾಗಿ (ಒಟ್ಟಾರೆ) ನಡುವೆ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಒಂದು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹಡಗಿನ ಎರಡು ನಾಲ್ಕು-ವಿಸ್ತರಣಾ ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳು ಅವಳ ಅವಳಿ ಸ್ಕ್ರೂ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದವು, ಅದು ಅವಳನ್ನು 100 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಿತು. ರೈನ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ 9 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1899 ರಂದು ಬ್ರೆಮೆನ್ ನಿಂದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದಳು ಮತ್ತು ಮೇ 1900 ರಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತ ಬ್ರೆಮೆನ್-ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಳು. ಅದೇ ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಬಾಕ್ಸರ್ ದಂಗೆಯನ್ನು ಹತ್ತಿಕ್ಕಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ ಎಂಟು-ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಒಕ್ಕೂಟದ ಭಾಗವಾಗಿ ಜರ್ಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿ ರೈನ್ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 1901ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಿಂದ ನವೆಂಬರ್ ವರೆಗೆ, ರೈನ್ ಬ್ರೆಮೆನ್-ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆ-ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. 1901ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ನೌಕಾಯಾನಕ್ಕೆ ಮರಳಿದ ರೈನ್, 1914ರ ಮೂಲಕ ಬ್ರೆಮೆನ್ನಿಂದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್, ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಅಥವಾ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾಗೆ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. 1914ರ ಜುಲೈ 16ರಂದು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ಗೆ ತೆರಳಲು ಬ್ರೆಮೆನ್ ನಿಂದ ಹೊರಟುಹೋದ ಆಕೆ, ಉತ್ತರ ಜರ್ಮನಿಯ ಲಾಯ್ಡ್ಗಾಗಿ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಳು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯು ಯುದ್ಧವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದಾಗ ಆ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿದ್ದಳು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತಟಸ್ಥವಾಗಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಲೈನರ್ ಮತ್ತು ಅವಳ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನಲ್ಲಿತ್ತು. ಇಬ್ಬರು ಸಹೋದರಿಯರು ಸುಮಾರು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯರಾಗಿರುತ್ತಿದ್ದರು. 1917ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 6ರಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಜರ್ಮನಿಯ ಮೇಲೆ ಯುದ್ಧ ಘೋಷಿಸಿದ ನಂತರ, ಅಮೆರಿಕದ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಬಂಧನಕ್ಕೊಳಗಾದ ಇತರ ಎಲ್ಲಾ ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ರೈನ್ಅನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಬೋರ್ಡ್ (ಯುಎಸ್ಎಸ್ಬಿ) ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಅವಳ ಜರ್ಮನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಕೃತ್ಯಗಳಿಂದ ಉಂಟಾದ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗನ್ನು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಸುಸ್ಕ್ವೆಹನ್ನಾ 14 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1917 ರಂದು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಚರಿಯಾ ಎಚ್. ಮ್ಯಾಡಿಸನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿ ಕಮಾಂಡರ್ ಅಲೆನ್ ಬಿ. ರೀಡ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ತರುವಾಯ, ಕಮಾಂಡರ್ ರೀಡ್ 1918ರ ಆಗಸ್ಟ್ 22ರಂದು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮ್ಯಾಡಿಸನ್ ಅವರನ್ನು ಅಧಿಕಾರದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರು. ಜರ್ಮನ್ ಯು-ದೋಣಿಗಳಿಂದ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಗಸ್ತು ನಡೆಸಲ್ಪಟ್ಟ ನೀರಿನ ಮೂಲಕ ಸೈನ್ಯದ ಹಡಗಿಗೆ ಆಜ್ಞಾಪಿಸುವ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕಾಗಿ 1920 ರಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರೂ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ನೇವಿ ಕ್ರಾಸ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1918ರ ಮೇ 29ರಂದು, ಮೂವರು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ಫ್ರೆಂಚ್ ವಿಧ್ವಂಸಕನ ಬೆಂಗಾವಲಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಸುಸ್ಕ್ವೆಹನ್ನಾ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಬ್ರೆಸ್ಟ್ನಿಂದ ಸೈನ್ಯದ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊರಟನು ಮತ್ತು 1918ರ ಮೇ 30ರಂದು ಸೂರ್ಯಾಸ್ತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಚಟುವಟಿಕೆಯ "ಅಪಾಯದ ವಲಯ" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದ ನಂತರ, ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ತೊರೆದರು. 31 ಮೇ 1918 ರಂದು, ಕಮಾಂಡರ್ ಪರ್ಸಿ ಫೂಟ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಿಂದ ಮೂರು ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಹೊಡೆದವು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 20 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಮುಳುಗಿದವು. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ 715 ಜನರಲ್ಲಿ, 26 ಜನರು ಹಡಗಿನೊಂದಿಗೆ ಕಳೆದುಹೋದರು, ಮತ್ತು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಐಸಾಕ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಯು-90 ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸೆರೆಯಾಳಾಗಿ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ಆ ತಡರಾತ್ರಿ ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಗಳಿಂದ ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಮತ್ತು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದಳದವರು ರಕ್ಷಿಸಿದರು. ಅವರನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 2ರಂದು ಬ್ರೆಸ್ಟ್ಗೆ ತಲುಪಿದರು. 33, 000 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು, ಇದು ಅತಿದೊಡ್ಡ ಯು. ಎಸ್. ಆಗಿತ್ತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋಗುವ ನೌಕಾ ಹಡಗು. ಸುಸ್ಕ್ವೆಹನ್ನಾ ಅವರನ್ನು ಕ್ರೂಸರ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫೋರ್ಸ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕದನವಿರಾಮದ ಮೊದಲು ಯುರೋಪಿಗೆ ಎಂಟು ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, 18,348 ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರು. ಕದನವಿರಾಮದ ನಂತರ, ಅವರು ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ಏಳು ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು 15,537 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿದರು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಯಾಣದ ಜೊತೆಗೆ, ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ನ್ಯೂಸ್ನಿಂದ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಬ್ರೆಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಸೇಂಟ್-ನಜೈರ್ಗೆ ಸುಸ್ಕ್ವೆಹಾನ್ನಸ್ ಪ್ರಯಾಣಗಳು ಇದ್ದವು. ಸುಸ್ಕ್ವೆಹನ್ನಾ ಅವರನ್ನು 1919ರ ಆಗಸ್ಟ್ 27ರಂದು ನಿಯೋಜನೆಯಿಂದ ಹೊರಗಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಬಿ. ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮೇಲ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿಗೆ (ಯು. ಎಸ್. ಮೇಲ್ ಲೈನ್) ಬಾಡಿಗೆಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 1920 ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಬ್ರೆಮೆನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಯು. ಎಸ್. ಮೇಲ್ ಲೈನ್ ಹಣಕಾಸಿನ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದಾಗ, ಎಸ್. ಎಸ್. ಸುಸ್ಕ್ವೆಹನ್ನಾ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ನೀಡಿದ್ದ ಇತರ ಆರು ಹಿಂದಿನ ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 1921 ರಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಬಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಹೊಸದಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಲೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. 1922ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಸುಸ್ಕ್ವೆಹನ್ನಾ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್-ಪ್ಲೈಮೌತ್-ಚೆರ್ಬರ್ಗ್-ಬ್ರೆಮೆನ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಲೈನ್ಸ್ಗಾಗಿ ಐದು ರೌಂಡ್ ಟ್ರಿಪ್ಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ 1922ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಈ ಹಡಗನ್ನು 1928ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ನಾರ್ಡ್ಡ್ಯೂಷರ್ ಲಾಯ್ಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೇವಿ 1899 ಹಡಗುಗಳು