USS Shipley Bay
ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಶಿಪ್ಲಿ ಬೇ (ಸಿವಿಇ-85) ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಒಂದು ನೌಕೆಯಾಗಿತ್ತು. ಕೊಸಿಯುಸ್ಕೊ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಶಿಪ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಇದಕ್ಕೆ ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ದ್ವೀಪಸಮೂಹದ ಸಮೀಕ್ಷೆ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ಹಡಗಿನ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದ ಎನ್ಸೈನ್ ಜಾನ್ ಎಚ್. ಶಿಪ್ಲಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಈ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಇಡಲಾಗಿದೆ. 1944ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಮತ್ತು 1944ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಆಕೆ, ಒಕಿನಾವಾ ಕದನಕ್ಕೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಅವರು ಆಪರೇಷನ್ ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಕಾರ್ಪೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಆಕೆಯನ್ನು 1946ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ರಿಸರ್ವ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿ ನೇಮಿಸಿದಾಗ ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಆಕೆಯನ್ನು 1959ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿವರಣೆ ಶಿಪ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಿಯು ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ-ವರ್ಗದ ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕ ನೌಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದುವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಲವಾರು ರೀತಿಯ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭಿಕ ಭಾರೀ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಪೂರ್ವನಿರ್ಮಿತ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ತನ್ನ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಆಕೆ, ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದಳು, ಒಂದು ಕಿರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು, ಮತ್ತು ಒಂದು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಅವರು ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು. ಅವಳು ಉದ್ದವಾದ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಡೆಕ್ ಮತ್ತು ಉದ್ದವಾದ ಫ್ಲೈಟ್ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಅವಳು ಎರಡು ಸ್ಕಿನ್ನರ್ ಅನ್ಫ್ಲೋ ಪರಸ್ಪರ ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತಳಾಗಿದ್ದಳು, ಅದು ಎರಡು ದಂಡಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಹೀಗೆ ಅವಳಿಗೆ ಅದನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಈ ಹಡಗು 100 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅವಳ ಸಾಂದ್ರವಾದ ಗಾತ್ರವು ಅವಳ ಬಿಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಕವಣೆಯಂತ್ರದ ಕಂತನ್ನು ಅಗತ್ಯವಾಗಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಹಾರಾಟ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಡೆಕ್ ನಡುವೆ ವಿಮಾನದ ಚಲನೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ಎರಡು ವಿಮಾನ ಲಿಫ್ಟ್ಗಳಿದ್ದವುಃ ತಲಾ ಒಂದು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗ. ಒನ್/38 ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಡ್ಯುಯಲ್-ಪರ್ಪಸ್ ಗನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟರ್ನ್ ಮೇಲೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒಂದೇ ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ 8 ಬೋಫೋರ್ಸ್ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಡೆಕ್ನ ಪರಿಧಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ಅಳವಡಿಸಲಾದ 12 ಒರ್ಲಿಕಾನ್ ಫಿರಂಗಿಗಳು ಒದಗಿಸಿದವು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ-ವರ್ಗದ ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಮೂವತ್ತು 20-ಎಂಎಂ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 40-ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಅವಳಿ ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹದಿನಾರುಗೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಕಾಮಿಕಾಜಿ ದಾಳಿಯಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸಾವುನೋವುಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದ್ದವು. ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ-ವರ್ಗದ ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕಗಳನ್ನು 27 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಡೆಕ್ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ನಿರ್ಮಾಣ 22 ನವೆಂಬರ್ 1943 ರಂದು, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ನ ಕೈಸರ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಕಮಿಷನ್ ಒಪ್ಪಂದ, ಎಂಸಿ ಹಲ್ 1122 ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಗೆ ಶಿಪ್ಲಿ ಬೇ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದಕ್ಕೆ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ದ್ವೀಪಸಮೂಹದ ಸಮೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದ ಎನ್ಸೈನ್ ಜಾನ್ ಎಚ್. ಶಿಪ್ಲಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ಹೆಸರಿಸುವಿಕೆಯು ಅಲಾಸ್ಕಾದಲ್ಲಿನ ಕೊಲ್ಲಿಗಳು ಅಥವಾ ಶಬ್ದಗಳ ನಂತರ ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕಗಳಿಗೆ ಹೆಸರಿಸಿದ ಸಂಪ್ರದಾಯದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. 1944ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 12ರಂದು ಶ್ರೀಮತಿ ಲಾರೆನ್ಸ್ ಬಿ. ರಿಚರ್ಡ್ಸನ್ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದ ಆಕೆಯನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1944ರ ಮಾರ್ಚ್ 21ರಂದು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಎಡ್ಗರ್ ಟಿಲ್ಗ್ಮನ್ ನೀಲ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಸೇವೆಯ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದ ನಂತರ, ಶಿಪ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಿಯು ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋಕ್ಕೆ ನೌಕಾಘಾತದ ವಿಹಾರಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಅವರು ದಕ್ಷಿಣ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಮೇ 3 ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು, ನಂತರ ಅವರು ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಭಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಅವರನ್ನು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. ಅವರು ಅಕ್ಟೋಬರ್ ವರೆಗೆ ಈ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿ, ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್, ಮಜುರೊ ಅಟಾಲ್, ಗ್ವಾಡಲ್ಕೆನಾಲ್ ಮತ್ತು ತುಲಾಗಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ, ಆಕೆ ಒಟ್ಟು 496 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರು. ತನ್ನ ವಿಮಾನ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲು ವಿಮಾನವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಬದಲಿ ವಾಹಕದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಆಕೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ 38 ರೊಳಗೆ ಟಾಸ್ಕ್ ಗ್ರೂಪ್ 30.8 ಗೆ ಅವರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಕ್ಲೈನ್, ಪೂರೈಕೆ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಮೂರು ಸಭೆಗಳಲ್ಲಿ, ಆಕೆ ಒಟ್ಟು 100 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮುಂಚೂಣಿ ವಾಹಕಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದರು. ಮೊದಲ ಭೇಟಿಯನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 17 ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29 ರ ನಡುವೆ ಸಮರ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಆಕೆ ಸಮರ್ನ ಹತಾಶ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಬದಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದಳು. ಆಕೆಯ ಎರಡನೇ ವರ್ಗಾವಣೆಯು ಡಿಸೆಂಬರ್ 10 ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 24ರ ನಡುವೆ ಲುಜಾನ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸಂಭವಿಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಲುಜಾನ್ನ ಕದನಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿಕಟ ವಾಯು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ವರ್ಗಾವಣೆಯು ಡಿಸೆಂಬರ್ 26,1944 ಮತ್ತು ಜನವರಿ 12,1945ರ ನಡುವೆ ನಡೆಯಿತು, ಆದರೆ ಶಿಪ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಿಯು ಲುಜಾನ್ನ ವಾಯುವ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ವಾಹಕಗಳ ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಲಿಂಗಾಯೆನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದವು. ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ಅಭಿಯಾನದ ಬದಲಿ ವಾಹಕವಾಗಿ ತನ್ನ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಮುಂದಿನ ಮೂರು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ವಾಹಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಆಕೆಯ ಬದಲಿ ವಾಹಕದ ಅಧಿಕಾರಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಸ್ಟಿನ್ ವ್ಯಾಡ್ಸ್ವರ್ತ್ ವೀಲಾಕ್ ಹಡಗಿನ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 22ರಂದು ಆಕೆ ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಿಂದ ಹೊರಟು ಒಕಿನಾವಾಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಗುವಾಮ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ಆಕೆ ಮೇ 7ರಂದು ಆಗಮಿಸಿ ತಕ್ಷಣವೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಮೇ 7 ಮತ್ತು ಮೇ 16ರ ನಡುವೆ, ಆಕೆಯ ವಿಮಾನವು ಜಪಾನಿನ ರಕ್ಷಣಾ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿ, ಒಕಿನಾವಾ ಕದನವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ 352 ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಮೇ 16ರಂದು, ಆಕೆಯ ವಾಯುಯಾನದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಟ್ಯಾಂಕುಗಳು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಪರಿಣಾಮ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಆಕೆ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಗುವಾಮ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಬೇಕಾಯಿತು. ರಿಪೇರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಅವರು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಐದು ಇತರ ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಕಿನಾವಾದ ನೀರಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ಅವರು ಜೂನ್ 9 ರಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅವರ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಮಿಯಾಕೊ-ಜಿಮಾ ಮತ್ತು ಇಶಿಗಾಕಿ-ಜಿಮಾದಲ್ಲಿನ ಐದು ವಾಯುನೆಲೆಗಳನ್ನು ತಟಸ್ಥಗೊಳಿಸುವ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿಂದ ಕಾಮಿಕಾಜಿ ವಿಮಾನಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಅವರು ಜೂನ್ 14 ಮತ್ತು 16 ರ ನಡುವೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿ, ಜೂನ್ 18 ರಿಂದ 22 ರವರೆಗೆ ಮತ್ತೆ ಮರಳಿದರು. ಜೂನ್ 22ರಂದು, ಆಕೆ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾಗಲಿದ್ದಾರೆ. ಜಪಾನಿನ ಶರಣಾಗತಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದಾಗ ಆಕೆಯನ್ನು ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋದ ಯು. ಎಸ್. ರಿಪೇರಿ ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 26ರಂದು, ಆಕೆ ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋದಿಂದ ಹೊರಟು, "ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಕಾರ್ಪೆಟ್" ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರಿದರು, ಇದು ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಾದ್ಯಂತದ ಯು. ಎಸ್. ಸೈನಿಕರನ್ನು ವಾಪಸಾಗಿಸಿತು. ಅವರು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸುತ್ತಲೂ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ, ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್, ಒಕಿನಾವಾ ಮತ್ತು ಕ್ವಾಜಲೀನ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹಲವಾರು ಸಾವಿರ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿದರು. ಷಿಪ್ಲಿ ಬೇ 1946 ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಬೋಸ್ಟನ್ಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿ, ಮಾರ್ಚ್ 9 ರಂದು ಆಗಮಿಸಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1946ರ ಜೂನ್ 28ರಂದು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೌತ್ ಬೋಸ್ಟನ್ ನೇವಲ್ ಅನೆಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ರಿಸರ್ವ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. 1955ರ ಜೂನ್ 12ರಂದು, ಇದನ್ನು ಸಿ. ವಿ. ಯು-85 ಎಂಬ ಉಪಯುಕ್ತ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯಾಗಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1959ರ ಮಾರ್ಚ್ 1ರಂದು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2ರಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು ಜಪಾನ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆ 1961ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ವಿಚ್ಛೇದನ ಪಡೆದರು. ಆಕೆ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಎರಡು ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಆನ್ಲೈನ್ ಮೂಲಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ-ವರ್ಗದ ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕಗಳು ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಹಡಗುಗಳ ಬೆಂಗಾವಲು ವಿಮಾನ ವಾಹಕಗಳು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 1943 ರ ಹಡಗುಗಳು ಎಸ್ 4-ಎಸ್ 2-ಬಿಬಿ 3 ಹಡಗುಗಳು