Liverpool Central railway station
ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ಉತ್ತರ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ವಿರಾಲ್ ಮಾರ್ಗ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಇರುವ ಮರ್ಸೀರೈಲ್ ಜಾಲದ ಕೇಂದ್ರ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಹಿಂದಿನ ಮುಖ್ಯ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳದ ಕೆಳಗಿರುವ ಎರಡು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಭೂಗತದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, ಲೈಮ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕಿಂತ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಮತ್ತು ಮರ್ಸೀರೈಲ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಲಂಡನ್ನ ಹೊರಗಿನ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಭೂಗತ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರತಿದಿನ 40,000 ಜನರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಭೂಗತ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗೆ 5,217,547 ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ, ಭೂಗತ ಅಥವಾ ಭೂಗತ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟಿಕೆಟ್ ಗೇಟ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವ ಮರ್ಸೀರೈಲ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ ಒಂಬತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ಸಮೂಹವು ಶಾಪಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್ನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಲೆವಿಸ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಸ್ಟೋರ್ಗೆ ಮುಚ್ಚಿದ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇತಿಹಾಸ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ದೊಡ್ಡದಾದ, ನೆಲದ ಮೇಲಿನ ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದ ಮೂಲ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1874ರ ಮಾರ್ಚ್ 2ರಂದು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ಗೆ ಚೆಷೈರ್ ಲೈನ್ಸ್ ಕಮಿಟಿ (ಸಿಎಲ್ಸಿ) ಮಾರ್ಗದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಇದು ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸಿ. ಎಲ್. ಸಿ. ಯ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿ, ಸಮಿತಿಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯಾಯಿತು. ಮೂರು ಅಂತಸ್ತಿನ ಕಟ್ಟಡವು ನಗರದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ರಾನೆಲಾಗ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ, ಅದರ ಹಿಂದೆ ಎತ್ತರದ, ಕಮಾನಿನ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಗಾಜಿನ ರೈಲು ಶೆಡ್ ಇದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದೊಳಗೆ ಆರು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಿದ್ದವು, ಇವು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ಗೆ (45 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ, ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿಸಿದವು), ಲಂಡನ್ ಸೇಂಟ್ ಪ್ಯಾನ್ಕ್ರಾಸ್, ಹಲ್, ಹಾರ್ವಿಚ್, ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ ಮೇರಿಲೆಬೋನ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಪರ್ಯಾಯ ಲಂಡನ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಬ್ರಿಟನ್ನ ರೈಲ್ವೆಯ ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣದವರೆಗೂ, ನಿಲ್ದಾಣವು ಯಾವಾಗಲೂ ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಯುಕೆಯ ಇತರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಂತೆ, ಬೀಚಿಂಗ್ ಎಕ್ಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹತ್ತಿರದಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. 1966ರಲ್ಲಿ, ಸಿಎಲ್ಸಿ ಮಾರ್ಗದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಹಂಟ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಕಾರ್ಡ್ ಮೂಲಕ ಲೈಮ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ದಿನಕ್ಕೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ಡಜನ್ ನಗರ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳು ಮಾತ್ರ ಬರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬರುತ್ತವೆ. ಈ ಅಂತಿಮ ಸೇವೆಗಳನ್ನು 17 ಏಪ್ರಿಲ್ 1972 ರಂದು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, 1978 ರಲ್ಲಿ ಮರ್ಸೀರೈಲ್ ಜಾಲವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ ಗೇಟ್ಯಾಕರ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಭರವಸೆಯೊಂದಿಗೆ. 1970ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಭೂಗತ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸುವ ಕೆಲಸ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವಾಗ ಕೆಲವು ಹಿಂದಿನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಹೈ ಲೆವೆಲ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1973ರಲ್ಲಿ ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ರೈಲು ಶೆಡ್ ಪ್ರದೇಶವು ಈಗ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿರುವ ಕೇಂದ್ರ ಗ್ರಾಮ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. ಭೂಗತ ನಗರ ನಿಲ್ದಾಣವಾದ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಲೋ ಲೆವೆಲ್ ಭೂಗತ ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಿಲ್ದಾಣವು 1892ರ ಜನವರಿ 11ರಂದು ಮರ್ಸಿ ರೈಲ್ವೆಯ ಮಾರ್ಗದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಬರ್ಕೇನ್ಹೆಡ್ನಿಂದ ಮರ್ಸಿ ರೈಲ್ವೆ ಸುರಂಗದ ಮೂಲಕ ಜೇಮ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದಾಗ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮರ್ಸಿ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಭೂಗತವಾಗಿದ್ದು, ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ನಿಲ್ದಾಣದೊಳಗಿನ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳಿಂದ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಇಂದು ಉತ್ತರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಎಸ್ಕಲೇಟರ್ಗಳ ಸರಿಸುಮಾರು ಅದೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿವೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಉತ್ತರದಿಂದ ಮಧ್ಯ ಕೆಳಮಟ್ಟವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮರ್ಸಿ ರೈಲ್ವೆ ಸುರಂಗವನ್ನು ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಂಪರ್ಕ ಸುರಂಗದೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದಂತೆ, ಎರಡು ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಎಂದಾದರೂ ಜೋಡಿಸಬೇಕಾದರೆ ಕನಿಷ್ಠ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮರ್ಸೀರೈಲ್ ಜಾಲವನ್ನು 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ರೈಲ್ವೆಗಳನ್ನು ಒಂದು ಸಮಗ್ರ ಜಾಲವಾಗಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಕೇಂದ್ರ ಭೂಗತ ನಿಲ್ದಾಣವು ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ವಿರಾಲ್ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ವಿರಲ್ ಲೈನ್ ರೈಲುಗಳಿಗಾಗಿ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ನಗರ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಲೂಪ್ ಸುರಂಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಜೇಮ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮೂರ್ಫೀಲ್ಡ್ಸ್, ಲೈಮ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜೇಮ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ಮರಳುತ್ತದೆ. ಈ ಲೂಪ್ ಸುರಂಗದ ಭಾಗವಾಗಿ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಆಳ-ಮಟ್ಟದ ಭೂಗತ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ಸಿಎಲ್ಸಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಭೂಗತ ಮರ್ಸಿ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಭೂಗತ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಮತ್ತೊಂದು ಹೊಸ ಸುರಂಗ, ಲಿಂಕ್ ಟನಲ್, ರೈಲುಗಳು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಎಕ್ಸ್ಚೇಂಜ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂಲಕ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಇದು ಹಂಟ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ನಿಂದ ಸೌತ್ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಒಂದು ಉದ್ದದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಎಕ್ಸ್ಚೇಂಜ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1977ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು; ಈ ಮಾರ್ಗವು ನಾರ್ದರ್ನ್ ಲೈನ್ ಆಯಿತು. ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಭೂಗತ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1970ರ ದಶಕದ ಮೂಲ ಮರ್ಸೀರೈಲ್ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, ದಕ್ಷಿಣದ ರೈಲುಗಳು ವಾರಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿದ್ದವು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೇವೆಗಳು ಗಾರ್ಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡವು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಗರದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗವನ್ನು ನಗರ ಕೇಂದ್ರದ ಭೂಗತ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಎಡ್ಜ್ ಹಿಲ್ ಸ್ಪರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಸುರಂಗಕ್ಕೆ ಉತ್ತರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಸೆಂಟ್ರಲ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ನಗರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಹೆಲೆನ್ಸ್ಗೆ ರೈಲುಗಳು ಸಂಚರಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲಿನಿಂದ 40 ಮಿಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್ ಹೂಡಿಕೆಯ ಮೂಲಕ, ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸಮೂಹ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಪ್ರಮುಖ ನವೀಕರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಹೊಂದಲಿದೆ ಎಂದು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾಮಗಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ದೀಪಗಳು, ನೆಲಹಾಸು, ಹೊಸ ಶೌಚಾಲಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ನಾರ್ದರ್ನ್ ಲೈನ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಎಸ್ಕಲೇಟರ್ಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. 2012ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 23ರಂದು ನವೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಇಡೀ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 2012ರ ಆಗಸ್ಟ್ 25ರಂದು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಪುನಃ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಮುಖ್ಯ ಸಮೂಹ ಮತ್ತು ವಿರಾಲ್ ಲೈನ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ನವೀಕರಣವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 22 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2012 ರಂದು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪುನಃ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಾರ್ದರ್ನ್ ಲೈನ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳ ಕೆಲಸ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಸೌಲಭ್ಯಗಳು 2009ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬೀದಿ-ಮಟ್ಟದ ಪ್ರಯಾಣ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು ಹಿಂದಿನ ಟಿಕೆಟ್ ಕಚೇರಿ ಮತ್ತು ಸುದ್ದಿ ಏಜೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು; ಇದು ಟಿಕೆಟ್ಗಳು, ಪತ್ರಿಕೆಗಳು, ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಪಾನೀಯಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಶೌಚಾಲಯಗಳು, ನಗದು ಯಂತ್ರಗಳು, ಉಚಿತ ವೈಫೈ ಮತ್ತು ಆಹಾರ ವಿತರಣಾ ಯಂತ್ರಗಳೂ ಇವೆ. ಎಸ್ಕಲೇಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಲಿಫ್ಟ್ಗಳು ಎರಡು ನಾರ್ದರ್ನ್ ಲೈನ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಮತ್ತು ಆಳ-ಮಟ್ಟದ ವಿರಾಲ್ ಲೈನ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತವೆ. 30 ಸೈಕಲ್ಗಳಿಗೆ ಸೈಕಲ್ ಚರಣಿಗೆಗಳಿವೆ ಮತ್ತು 16 ಸೈಕಲ್ಗಳಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಇದೆ. 2014ರಲ್ಲಿ ಮರ್ಸೆಟ್ರಾವೆಲ್ ತಯಾರಿಸಿದ ಫ್ಯೂಚರ್ ದಿ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಸಿಟಿ ರೀಜನ್ ಲಾಂಗ್ ಟರ್ಮ್ ರೈಲ್ ಸ್ಟ್ರಾಟಜಿ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್, ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಅನ್ನು ಎಡ್ಜ್ ಹಿಲ್ ಮತ್ತು ಅದರಾಚೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ವಾಪಿಂಗ್ ಟನಲ್ ಅನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯುವ ಭರವಸೆ ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಮರ್ಸಿಟ್ರಾವೆಲ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಮತ್ತು ಎಡ್ಜ್ ಹಿಲ್ ನಡುವಿನ ಹೊಸ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕದ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತಾ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿತು, ಇದು ಮೇ 2016 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಪರಿಹಾರ ಕಾರ್ಯಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೂ, ವ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಸುರಂಗವು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಸುರಂಗವನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯುವ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ (ನಿಲ್ದಾಣದ ಹಿಂಭಾಗ, ಕ್ರಾಪರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ನ್ಯೂವಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಬೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಸುತ್ತುವರೆದಿದೆ) ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಶಾಪಿಂಗ್ ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು 2006ರಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆಂಟ್ರಲ್ ವಿಲೇಜ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಇದು ವಸತಿ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಬಳಕೆ, ಚಿಲ್ಲರೆ ಮಾರಾಟ ಮಳಿಗೆಗಳು, ಬಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಎತ್ತರದ ಗೋಪುರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕಾಲುವೆ ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ರಿಸೀವರ್ಶಿಪ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಪಕ್ಷಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಭಾವ್ಯ ಬಾಡಿಗೆದಾರರು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವಿಳಂಬದಿಂದಾಗಿ ಸೈಟ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾಯಿತು. 2017ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಮಾಲೀಕ ಆಗೂರ್, ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಜಾಗವನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡುತ್ತಿರುವಾಗ ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು, ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ ಹೊಸ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಗೂರ್ ತನ್ನ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲ್ ಮತ್ತು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಚರ್ಚಿಸಿದೆ ಮತ್ತು 2018 ರಲ್ಲಿ ಯೋಜನಾ ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸುವ ಭರವಸೆ ಇದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲ್ ಅನ್ನು 2016/17 ನಲ್ಲಿ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಲೈನ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 2016 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿಲ್ಲ; ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ಪೌಲ್ ಮೇನಾರ್ಡ್, ಹಣಕಾಸಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ, 2019 ರವರೆಗೆ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು. ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಎಕೋ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2018 ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಲೇಖನವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು, ಅದು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ ಅದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಚಲನೆಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿತು. 2020ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮೇಲಂತಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಸರತಿ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಬೇಕಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಮರ್ಸಿರೇಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಆಂಡಿ ಹೀತ್ ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು. ಮರ್ಸೀರೈಲ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸಿಎಲ್ಆರ್ ಲಿಯಾಮ್ ರಾಬಿನ್ಸನ್, ಕಾರ್ಯಗಳ ಸಂಭಾವ್ಯ ಗಾತ್ರದಿಂದಾಗಿ, ಮರ್ಸೀಟ್ರಾವೆಲ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ತಮ್ಮ ಯೋಜನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸರ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಚರ್ಚಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಯೋಜನೆಗಳು ಹೊಸ ಸಮೂಹ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಭೂಗತ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹಿಂದೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಆದರೆ ಬಳಕೆಯಾಗದ ಸುರಂಗ ದ್ವಾರವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಮರ್ಸೀರೈಲ್ ಜಾಲದ ಎರಡೂ ಮಾರ್ಗಗಳು, ನಾರ್ದರ್ನ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ವಿರಾಲ್ ಲೈನ್, ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ. ಉತ್ತರ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ಆಫ್-ಪೀಕ್ ಸೇವೆಯ ಮಟ್ಟವು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿದೆಃ ಗಂಟೆಗೆ 4 ರೈಲುಗಳು, ಗಂಟೆಗೆ 4 ರೈಲುಗಳು, ಗಂಟೆಗೆ 4 ರೈಲುಗಳು, ಗಂಟೆಗೆ 4 ರೈಲುಗಳು. ಭಾನುವಾರದಂದು, ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಗಂಟೆಗೆ 2 ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿರಾಲ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ಆಫ್-ಪೀಕ್ ಸೇವೆಯ ಮಟ್ಟವು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿದೆಃ ಗಂಟೆಗೆ 4 ರೈಲುಗಳು, ಗಂಟೆಗೆ 4 ರೈಲುಗಳು, ಗಂಟೆಗೆ 4 ರೈಲುಗಳು, ಗಂಟೆಗೆ 2 ರೈಲುಗಳು. ಸಂಜೆ ಮತ್ತು ಭಾನುವಾರದಂದು, ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಗಂಟೆಗೆ 2 ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಮರ್ಸೀರೈಲ್ನ ಕ್ಲಾಸ್ 507 ಮತ್ತು ಕ್ಲಾಸ್ 508 ಇಎಂಯುಗಳು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ನಾರ್ದರ್ನ್ ಲೈನ್ ಸೇವೆಗಳು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 1 ಮತ್ತು 2 ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಿರ್ಕ್ಬಿ ಮತ್ತು ಹಂಟ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ಗೆ ಹೋಗುವ ರೈಲುಗಳು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 1ರಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸೌತ್ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಒರ್ಮ್ಸ್ಕಿರ್ಕ್ಗೆ ಹೋಗುವ ರೈಲುಗಳು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 2ನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ರೈಲುಗಳ ವಿಳಂಬವು ಇವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಎಲ್ಲಾ ವಿರಾಲ್ ಲೈನ್ ಸೇವೆಗಳು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 3ರಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತವೆ. ಉತ್ತರದಿಂದ ವಿರಾಲ್ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಖಾಲಿ ಕೋಚಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ (ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲದ) ಸೇವೆಗಳು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ, ಕಿರ್ಕ್ಡೇಲ್ ಡಿಪೊದಿಂದ ಬಿರ್ಕೆನ್ಹೆಡ್ ನಾರ್ತ್ ಟಿಎಂಡಿಗೆ ಹೋಗುವಾಗ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸ್ಟೇಷನ್ (ವಿರಾಲ್ ಲೈನ್) ಮತ್ತು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ (ನಾರ್ದರ್ನ್ ಲೈನ್) ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ "ಸ್ಟಾಕ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಲೈನ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಒಂದೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಚಾರ್ಟರ್ ರೈಲುಗಳು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಇದನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಈ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಬಳಸಲು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಲಿಂಕ್ ಮತ್ತು ಲೂಪ್ ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೊದಲು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಎಲ್ಎಲ್ ಮತ್ತು ಜೇಮ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಡುವೆ ವಿರಾಲ್ ಲೈನ್ ರೈಲುಗಳು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದವು. ಮರ್ಸೀರೈಲ್ ಜಾಲದ ಭೂಗತ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ. ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 26 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2005ರ ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದ ರೈಲು ಅಪಘಾತ ತನಿಖಾ ಶಾಖೆಯ ಕೇಂದ್ರ ನಿಲ್ದಾಣದ ಇತಿಹಾಸದ ವರದಿ. (ಪಿಡಿಎಫ್ ಸ್ವರೂಪ) ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಡಿಎಫ್ಟಿ ವರ್ಗ ಬಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಿಂದಿನ ಮರ್ಸಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1892ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1975ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1977ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಂದ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಭೂಗತದಲ್ಲಿರುವ ಮರ್ಸೀರೈಲ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ.