Soviet aircraft carrier Baku
ಬಾಕು 1987ರಿಂದ 1996ರವರೆಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕೀವ್-ವರ್ಗದ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯಾಗಿತ್ತು. 1991ರಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಫ್ಲೋಟಾ ಸೊವೆಟ್ಸ್ಕೋಗೊ ಸೋಯುಜಾ ಗೋರ್ಶ್ಕೋವ್ ("ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆಫ್ ದಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಸೋವಿಯತ್ ಯೂನಿಯನ್ ಗೋರ್ಶ್ಕೋವ್") ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹಂತ ಹಂತದ ರಾಡಾರ್, ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವಾರ್ಫೇರ್ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಕಮಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸೂಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಅದರ ಸುಧಾರಣೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಬಾಕುವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವರ್ಗವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರು 1982 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಮತ್ತು 1987 ರಿಂದ 1991 ರವರೆಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಬಾಕು ಮತ್ತು 1991 ರಿಂದ 1996 ರವರೆಗೆ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಗೋರ್ಶ್ಕೋವ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 2004 ರಲ್ಲಿ, ಗೋರ್ಶ್ಕೋವ್ ಅನ್ನು ಭಾರತಕ್ಕೆ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಪರಿವರ್ತನೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯಾಗಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು 1978 ರಲ್ಲಿ ಉಕ್ರೇನ್ನ ನಿಕೊಲಾಯೆವ್ ಸೌತ್ನಲ್ಲಿ (ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ No.444) ಇರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು 1982 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1987 ರಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಕಮಾಂಡ್ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ದೋಷಗಳಿಂದಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾರಂಭದ ವಿಳಂಬವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಉಂಟಾಗಿದೆ. 1991ರಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪತನದ ನಂತರ ಈ ಹಡಗಿಗೆ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಗೋರ್ಶ್ಕೋವ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಬಾಕು ನಗರವು ಈಗ ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ನಲ್ಲಿತ್ತು. ಶೀತಲ ಸಮರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಸೆರ್ಗೆ ಗೋರ್ಶ್ಕೋವ್ ಕಾರಣರಾಗಿದ್ದರು. 1994 ರಲ್ಲಿ, ಬಾಯ್ಲರ್ ಕೋಣೆಯ ಸ್ಫೋಟದ ನಂತರ, ಹಡಗನ್ನು ಒಂದು ವರ್ಷದ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು 1995 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಿದರೂ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1996 ರಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. 2004ರ ಜನವರಿ 20ರಂದು, ಸೆವ್ಮ್ಯಾಶ್ ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸ್ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಉನ್ನತೀಕರಣದ ನಂತರ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಗೋರ್ಶ್ಕೋವ್ ಅವರನ್ನು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ರಷ್ಯಾ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. 2009ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಭಾರತವು ಯು. ಎಸ್. $2.3 ಶತಕೋಟಿಯಷ್ಟು ಬೆಲೆಯನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿತ್ತು. ಈಗ ಐ. ಎನ್. ಎಸ್ ವಿಕ್ರಮಾದಿತ್ಯ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿರುವ ಈ ನೌಕೆಯನ್ನು 2013ರ ನವೆಂಬರ್ 16ರಂದು ಭಾರತೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುವ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 1143 ವಿಮಾನದ ನಾಲ್ಕನೇ ಭಾಗವಾದ ಬಾಕು ಉಳಿದ ವರ್ಗಕ್ಕಿಂತ ಅನೇಕ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಕುಜ್ನೆಟ್ಸೊವ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಪ್ರಯೋಗಿಸಿತು. ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದದ್ದು ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲಿರುವ ಬೃಹತ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನವಾಗಿ ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಮಾಡಲಾದ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಮಾರ್ಸ್-ಪಸ್ಸಾಟ್ ("ಸ್ಕೈ ವಾಚ್") 3ಡಿ ಏರ್ ಸರ್ಚ್ ರಾಡಾರ್ಗಾಗಿ ಹಂತಹಂತದ ಶ್ರೇಣಿಯ ಆಂಟೆನಾ ಆಗಿತ್ತು. ಸ್ಕೈ ವಾಚ್ ತೊಂದರೆದಾಯಕವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಎಂದಿಗೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ. ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬದಲಾವಣೆಯೆಂದರೆ 4ಕೆ60 (ಎಸ್ಎ-ಎನ್-3 'ಗೋಬ್ಲೆಟ್') ಮತ್ತು 9ಕೆ33 ಓಸಾ (ಎಸ್ಎ-ಎನ್-4 'ಗೆಕ್ಕೊ') ಎಸ್ಎಎಂ ಉಡಾವಣಾ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಎಸ್ಎ-ಎನ್-9 'ಗಾಂಟ್ಲೆಟ್' ವಿಎಲ್ಎಸ್ ಉಡಾವಣಾ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು. ಇದು ಇನ್ನೂ ಎರಡು 4ಕೆ80 (ಎಸ್ಎಸ್-ಎನ್-12 'ಸ್ಯಾಂಡ್ಬಾಕ್ಸ್') ಉಡಾವಣಾ ಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಕೀವ್ನ ಎರಡು ಎಎ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು 100 ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಸ್ಯುಡಬ್ಲ್ಯೂ-ಎನ್-1 ಲಾಂಚರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಹನ್ನೆರಡು ಯಾಕೋವ್ಲೆವ್ ಯಾಕ್-38 ('ಫೋರ್ಜರ್') ವಿ/ಎಸ್ಟಿಒಎಲ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಫೈಟರ್ ವಿಮಾನಗಳ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ಅವು 1992ರಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾಗುವವರೆಗೆ), ಹನ್ನೆರಡು ಕಮೋವ್ ಕಾ-27 ('ಹೆಲಿಕ್ಸ್-ಎ') ಎಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ/ಎಸ್ಎಆರ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಕಾ-31 ('ಹೆಲಿಕ್ಸ್') ವಾಯುಗಾಮಿ ಮುಂಚಿನ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದ ವಾಯು ವಿಭಾಗವು ಇತರ ಕೀವ್ಗಳಂತೆಯೇ ಇತ್ತು. ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಹೊಸ "ಕೇಕ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್" ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ವಾಯು ಸಂಚರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಬಾಕು ಅನ್ನು ಯಾಕ್-141 ಫ್ರೀಸ್ಟೈಲ್ ಸೂಪರ್ಸಾನಿಕ್ ವಿಟಿಒಎಲ್ ಫೈಟರ್ನ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಪ್ರೊಯೆಕ್ಟ್ TAKR 1143.4-BAKU-ADMIRAL GORSHKOV ARCHIVN.-PRODROBNOE OPISANIE PROEKTA. ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 1143 ಕ್ರೆಚಿಯೆಟ್, ಕೀವ್ ವರ್ಗ; ನೌಕಾ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ಭದ್ರತಾ ವಿಳಂಬ; ಪತ್ರಿಕಾ ಮಾಹಿತಿ ಬ್ಯೂರೋ, ಭಾರತ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಗೋರ್ಶ್ಕೋವ್; ಕೀವ್-ವರ್ಗದ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 1982ರ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಶೀತಲ ಸಮರದ ವಿಮಾನವಾಹಕ ಹಡಗುಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ರಷ್ಯಾದ ಉತ್ತರ ಫ್ಲೀಟ್ ಹಡಗುಗಳ ಹಡಗುಗಳು