M-Train
ಎಂ> ಟ್ರೈನ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ನಿರ್ವಾಹಕರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ನಗರದ ಕೆಲವು ಉಪನಗರ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಜುಲೈ 1998 ರಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ನಿಗಮದ ವ್ಯಾಪಾರ ಘಟಕವಾದ ಬೇಸೈಡ್ ಟ್ರೈನ್ಸ್ ಆಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಇದನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 1999 ರಲ್ಲಿ ಖಾಸಗೀಕರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2002 ರಲ್ಲಿ, ನ್ಯಾಷನಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಅನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿತು, ಏಪ್ರಿಲ್ 2004 ರಲ್ಲಿ ಕಾನ್ನೆಕ್ಸ್ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮಾತುಕತೆಗಳು ಮುಗಿಯುವವರೆಗೆ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1997ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಖಾಸಗೀಕರಣದ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ನಿಗಮದ ಉಪನಗರ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಬೇಸೈಡ್ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಲ್ಸೈಡ್ ರೈಲುಗಳು ಎಂಬ ಎರಡು ವ್ಯಾಪಾರ ಘಟಕಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. 1 ಜುಲೈ 1998 ರಂದು, ಫ್ರಾಂಕ್ಸ್ಟನ್, ಕ್ರಾನ್ಬೋರ್ನ್, ಪಾಕೆನ್ಹ್ಯಾಮ್, ಸ್ಯಾಂಡ್ರಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್, ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಟೌನ್, ವೆರ್ರಿಬೀ, ಸಿಡೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ (ಈಗ ಸನ್ಬರಿ), ಬ್ರಾಡ್ಮೆಡೋಸ್ (ಈಗ ಕ್ರೇಗೀಬರ್ನ್) ಮತ್ತು ಅಪ್ಫೀಲ್ಡ್ ಲೈನ್ ಸೇವೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮೊದಲನೆಯದು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಬೇಸೈಡ್ ರೈಲುಗಳು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆರ್ಬೋಸ್ಟ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವಾರ್ರಾಗುಲ್ವರೆಗೆ ವಿ/ಲೈನ್ ಒಪ್ಪಂದದಡಿಯಲ್ಲಿ ಪಾಕೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ನ ಆಚೆಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವವರೆಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. 1998ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು, ಸ್ಟೋನಿ ಪಾಯಿಂಟ್ ಮಾರ್ಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ವಿ/ಲೈನ್ನಿಂದ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ನ್ಯಾಷನಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ 29 ಆಗಸ್ಟ್ 1999 ರಿಂದ ಬೇಸೈಡ್ ರೈಲುಗಳ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಬಿಡ್ ಮಾಡಿತು, ಕನೆಕ್ಸ್, ಜಿಬಿ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಸಿಂಗಾಪುರ್ ಎಂಆರ್ಟಿ ನೇತೃತ್ವದ ಒಕ್ಕೂಟದಿಂದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಸೋಲಿಸಿತು. ನ್ಯಾಷನಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ಗೆ ಸ್ವಾನ್ಸ್ಟನ್ ಟ್ರಾಮ್ಸ್ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಮತ್ತು ವಿ/ಲೈನ್ ರಿಯಾಯಿತಿಯನ್ನು ಸಹ ನೀಡಲಾಯಿತು. 2000ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ನ್ಯಾಷನಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಬೇಸೈಡ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಎಂ> ರೈಲು ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿತು. 2002ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ನ್ಯಾಷನಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ತನ್ನ ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ರೈಲು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್ ಫ್ರಾಂಚೈಸಿಗಳನ್ನು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಹಣಕಾಸಿನ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಮರುಸಂಧಾನ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿತು. ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರದ ಪರವಾಗಿ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕೆ. ಪಿ. ಎಂ. ಜಿ. ಯನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. 2003ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ಎರಡೂ ಜಾಲಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಒಂದೇ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ಈ ಘಟಕವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕನೆಕ್ಸ್ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ (ಜಾಲದ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವವರು) ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ. 2004ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಜಾಲಗಳು 2004ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 18ರಂದು ಮತ್ತೆ ಒಂದಾದವು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಎಂ> ರೈಲು ಉತ್ತರ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಯಾರಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಪಶ್ಚಿಮ, ವಾಯುವ್ಯ, ಆಗ್ನೇಯ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಉಪನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಉಪನಗರ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಇವು ವೆರ್ರಿಬೀ, ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಟೌನ್, ಸಿಡೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ (ಈಗ ಸನ್ಬರಿ), ಬ್ರಾಡ್ಮೆಡೋಸ್ (ಈಗ ಕ್ರೇಗೀಬರ್ನ್), ಅಪ್ಫೀಲ್ಡ್, ಪಾಕೆನ್ಹ್ಯಾಮ್, ಕ್ರಾನ್ಬೌರ್ನ್, ಫ್ರಾಂಕ್ಸ್ಟನ್, ಸ್ಯಾಂಡ್ರಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೋನಿ ಪಾಯಿಂಟ್ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಜೊತೆಗೆ ಮೂರು ಭೂಗತ ಸಿಟಿ ಲೂಪ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ನಿಗಮದ ನೌಕಾಪಡೆ ವಿಭಜನೆಯಾದಾಗ, ಬೇಸೈಡ್ ರೈಲುಗಳಿಗೆ 58 ಮೂರು-ಕಾರು ಹಿಟಾಚಿ ಮತ್ತು 97 ಮೂರು-ಕಾರು ಕೊಮೆಂಗ್ ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸದ ಸ್ಟೋನಿ ಪಾಯಿಂಟ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಳಿಗಾಗಿ ವಿ/ಲೈನ್ನಿಂದ ಒಂದು ವರ್ಗದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಟಿಎಚ್ ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಹಿಟಾಚಿಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು, 62 ಮೂರು-ಕಾರುಗಳ ಸೀಮೆನ್ಸ್ ನೆಕ್ಸಾಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 2003 ರವರೆಗೆ, ಎಂ> ಟ್ರೈನ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ವಾರ್ಷಿಕ ರೈಲ್ವೆ ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ನೀಡಿತು, ಇದು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆ ಮೆಟ್ಕಾರ್ಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ರಿಯಾಯಿತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅವರ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಜಾಲಬಂಧದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1997ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ (ರಾಜ್ಯ) ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮೊಬಿಕೋ ಗ್ರೂಪ್ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಗಳು, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ 2004ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ 1997ರ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಗಳು, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ 2004ರ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು