Ilyushin Il-38
ಇಲ್ಯುಶಿನ್ ಐಎಲ್-38 "ಡಾಲ್ಫಿನ್" (ನ್ಯಾಟೋ ವರದಿ ಮಾಡುವ ಹೆಸರುಃ ಮೇ) ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಕಡಲ ಗಸ್ತು ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. ಇದು ಇಲ್ಯೂಶಿನ್ ಐಎಲ್-18 ಟರ್ಬೊಪ್ರೊಪ್ ಸಾರಿಗೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗಿತ್ತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಐಎಲ್-38 ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಕಡಲ ಗಸ್ತು ವಿಮಾನವಾಗಿ ಬಳಸಲು ನಾಲ್ಕು-ಎಂಜಿನ್ ಟರ್ಬೊಪ್ರೊಪ್ ಇಲ್ಯುಶಿನ್ ಐಎಲ್-18 ರ ರೂಪಾಂತರವಾಗಿದೆ. ಇದು ಅಮೆರಿಕದ ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಿತು. ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಪಕ್ಷದ ಕೇಂದ್ರ ಸಮಿತಿ ಮತ್ತು ಮಂತ್ರಿಗಳ ಮಂಡಳಿಯು 1960ರ ಜೂನ್ 18ರಂದು ಜಂಟಿ ನಿರ್ದೇಶನವನ್ನು ಹೊರಡಿಸಿ, 1962ರ ಎರಡನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದೊಳಗೆ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಲು ಮೂಲಮಾದರಿಗೆ ಕರೆ ನೀಡಿತು. ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್, ವಿಂಗ್, ಟೈಲ್ ಯುನಿಟ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ನೇಸೆಲ್ಗಳು ಐಎಲ್-18ನಂತೆಯೇ ಇದ್ದವು ಮತ್ತು ಇದು ಅದೇ ಪವರ್ಪ್ಲ್ಯಾಂಟ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟ್ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಐಎಲ್-38ರ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1961ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 28ರಂದು ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು, ಅದರ ನಂತರದ ಮೊದಲ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಮಾನವು 1967ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. 1972 ರವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಟುಪೊಲೆವ್ ಟಿಯು-95 ಸ್ಟ್ರಾಟೆಜಿಕ್ ಬಾಂಬರ್ನ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಬಹುಮುಖ ಟುಪೊಲೆವ್ ಟಿಯು-242 ವ್ಯುತ್ಪನ್ನವು ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಏರ್ಫ್ರೇಮ್ ಐಎಲ್-18 ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ರೆಕ್ಕೆಗಳು 3 ಮೀ (9.84 ಅಡಿ) ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಐಎಲ್-18ಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಐಎಲ್-38ರ ಮುಂಭಾಗದ ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟು ಮಾತ್ರ ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಬಾಲವು ಎಂ. ಎ. ಡಿ. ಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬರ್ಕುಟ್ ("ಗೋಲ್ಡನ್ ಈಗಲ್") ಸರ್ಚ್ ರಾಡಾರ್ ಅನ್ನು (ನ್ಯಾಟೋದಿಂದ "ವೆಟ್ ಐ" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ) ಉಬ್ಬಿದ ರೇಡೋಮ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡು ಆಂತರಿಕ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಕೊಲ್ಲಿಗಳಿವೆ, ಒಂದು ರೆಕ್ಕೆಯ ಮುಂದೆ, ವಸತಿ ಸೊನೊಬುವಾಯ್ಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ರೆಕ್ಕೆಯ ವಸತಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಹಿಂದೆ. ಕೆಲವು ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಮೂಲಗಳು 58 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತವೆ; ಓಸ್ಟ್ರೋವ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಸೋವಿಯತ್ ನೇವಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ 35 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದು, ಅದರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಮೂವತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ನೇವಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಐದನ್ನು 1977/8 ನಲ್ಲಿ ಭಾರತಕ್ಕೆ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು. 1990 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ತು-204/ತು-214 ವಿಮಾನವು ರಷ್ಯಾದ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಐಎಲ್-38 ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಬೆರೀವ್ ಎ-40/ಬಿ-42 ಉಭಯಚರ ವಿಮಾನದ ವಿರುದ್ಧ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹಣದ ಕೊರತೆಯು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಿತು. ತೀರಾ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಐಎಲ್-38 ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಎ-40 ರೂಪಾಂತರವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ಭಾರತವು 1977ರಲ್ಲಿ ಮೂರು ಮಾಜಿ ಸೋವಿಯತ್ ನೇವಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಐಎಲ್-38 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು, 1983ರಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಬಂದವು. ಭಾರತೀಯ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಲ್ಲಿ ಸೀ ಈಗಲ್ ಹಡಗು ವಿರೋಧಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಬದಿಗೆ ಪೈಲೋನ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವುದು ಸೇರಿತ್ತು. ಭಾರತೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಐಎಲ್-38 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಣೆಗಾಗಿ ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ಹೊಸ ಸೀ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ಏವಿಯೋನಿಕ್ ಸೂಟ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಿದ್ದು, ಹೊಸ ರಾಡಾರ್, ಮೂಗಿನ ಕೆಳಗೆ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಕಾಣುವ ಅತಿಗೆಂಪು ಗೋಪುರ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನ ಮೇಲಿರುವ ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಂತಹ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಗುಪ್ತಚರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಐಎಲ್-38 ಎಸ್ಡಿ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಮೂರು ಉನ್ನತೀಕರಿಸಿದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಭಾರತೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಭಾರತೀಯ ಐಎಲ್-38 ಕೂಡ ಕೆ. ಎಚ್-35ಇ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಬಲ್ಲದು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ 1970 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಅಗೆಯಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದಾಗ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು. ಐಎಲ್-38 ಅನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ಉತ್ತರ, ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ಘಟಕಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. 1968ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಐಎಲ್-38ರ ಒಂದು ತುಕಡಿಯನ್ನು ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಕೈರೋಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಹಾರಿಸಿದರು, ಆದರೆ 1972ರಲ್ಲಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಗುರುತುಗಳಲ್ಲಿ. ಶೀತಲ ಸಮರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಐಎಲ್-38 ವಿಮಾನಗಳು ದಕ್ಷಿಣ ಯೆಮೆನ್ ನ ಅಡೆನ್, ಅಂದಿನ ಇಥಿಯೋಪಿಯಾ, ಲಿಬಿಯಾ ಮತ್ತು ಸಿರಿಯಾದ ಅಸ್ಮಾರಾದಿಂದ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದವು. ಕಮಾಂಡೋ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಐಎಲ್-38 ವಿಮಾನಗಳ ಮೇಲೆ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದನ್ನು 1984ರಲ್ಲಿ ಅಸ್ಮಾರಾದಲ್ಲಿ ಎರಿಟ್ರಿಯನ್ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಲಿಬರೇಶನ್ ಫ್ರಂಟ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು. ಶೀತಲ ಸಮರ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಿಘಟನೆಯ ನಂತರ, ಐಎಲ್-38 ಗಳು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆದವು. ಈ ಪ್ರಕಾರವು 1995 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಎನ್ಎಎಸ್ ಜಾಕ್ಸನ್ವಿಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ನ್ಯಾಟೋ ನೆಲೆಗೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಭೇಟಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಏರ್ಶೋವೊಂದರಲ್ಲಿ ಅದರ ಮೊದಲ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ 1996ರ ರಾಯಲ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ ಟ್ಯಾಟೂದಲ್ಲಿತ್ತು. 2002ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1ರಂದು ಭಾರತೀಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ರಜತ ಮಹೋತ್ಸವದ ಆಚರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯಲ್ಲೇ ಘರ್ಷಣೆ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಪರಸ್ಪರ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಹಾರಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಐಎನ್302 ಮತ್ತು ಐಎನ್304 ವಿಮಾನಗಳು ಗೋವಾದ ದಾಬೋಲಿಮ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದವು. ಎಲ್ಲಾ ಹನ್ನೆರಡು ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು (ಪ್ರತಿ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಆರು ಮಂದಿ) ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಎರಡೂ ವಿಮಾನಗಳು ನಾಶವಾದವು. ರೂಪಾಂತರಗಳು ಐಎಲ್-38 ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಮಾನ ಐಎಲ್-38ಎಂ ಅನ್ನು ಪ್ರೋಬ್ ಮತ್ತು ಡ್ರಾಗ್ ಏರ್ ಇಂಧನ ಮರುಪೂರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ರಿಸೀವರ್ ಪ್ರೋಬ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿಲ್ಲ. Il-38ರ Il-38MZ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ರೂಪಾಂತರ. ಮೂಲಮಾದರಿ Il-38N ಸುಧಾರಿತ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸೀ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ಗಾಗಿ Il-38SD ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೊಸ ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಆವೃತ್ತಿಯು ನೊವೆಲ್ಲಾ ಪಿ-38 ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನೊವೆಲ್ಲಾ ಪಿ-38 90 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ವಾಯು ಗುರಿಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಮತ್ತು 320 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ತ್ರಿಜ್ಯದೊಳಗೆ ಮೇಲ್ಮೈ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, 32 ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ನೀರೊಳಗಿನ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಬಹುದು. 8 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಧುನೀಕರಿಸಿದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ವಿಮಾನಗಳು ರಷ್ಯಾದ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ದರ್ನ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿವೆ. ಆಪರೇಟರ್ಗಳು ರಷ್ಯನ್ ನೇವಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಮಾಜಿ ಆಪರೇಟರ್ಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ನೇವಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಇಂಡಿಯನ್ ನೇವಲ್ ಏರ್ ಆರ್ಮ್ ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಷನ್ಸ್ (ಐಎಲ್-38) ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಲೇಕ್, ಜಾನ್. "ರಷ್ಯಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕಿಲ್ಲರ್ಃ ಇಲ್ಯೂಶಿನ್ ಐಎಲ್-38 ಮೇ". ಏರ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್, ಫೆಬ್ರವರಿ 2005, ಸಂಪುಟ 68 ನಂ. 2. ಸ್ಟ್ಯಾಮ್ಫೋರ್ಡ್, ಯುಕೆಃ ಕೀ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್. pp. 30-36. ಗಾರ್ಡನ್, ಯೆಫಿಮ್ ಮತ್ತು ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಕೊಮಿಸ್ಸರೋವ್, ಇಲ್ಯುಶಿನ್ ಐಎಲ್-18/- 20/- 22; ಎ ವರ್ಸಟೈಲ್ ಟರ್ಬೋಪ್ರಾಪ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್, ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ಃ ಹಿಂಕ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್. 2004 ರಲ್ಲಿ. Il-038 1960ರ ಸೋವಿಯತ್ ಗಸ್ತು ವಿಮಾನ ನಾಲ್ಕು-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಮಾನ ಕಡಿಮೆ-ರೆಕ್ಕೆಯ ವಿಮಾನ ನಾಲ್ಕು-ಎಂಜಿನ್ ಟರ್ಬೊಪ್ರೊಪ್ ವಿಮಾನ ವಿಮಾನವು 1961ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು.