Dual-mode bus
ಡ್ಯುಯಲ್-ಮೋಡ್ ಬಸ್ ಎಂದರೆ ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಬರುವ ಶಕ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಬಸ್, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ನಂತಹ ಓವರ್ಹೆಡ್ ಲೈನ್ಗಳಿಂದ ಅಥವಾ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಬಸ್ನಂತಹ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಂದ ಬರುವ ವಿದ್ಯುತ್, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನದೊಂದಿಗೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ) ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇತರ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಬಸ್ಗಳಿಗೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಡ್ಯುಯಲ್-ಮೋಡ್ ಬಸ್ಸುಗಳು ತಮ್ಮ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲದಲ್ಲಿ (ತಂತಿಗಳು) ಮಾತ್ರ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಚಲಿಸಬಹುದು. ಕೆಳಗೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಹಲವಾರು ಉದಾಹರಣೆಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಓವರ್ಹೆಡ್ ಶಕ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಸುರಂಗದ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಡ್ಯುಯಲ್-ಮೋಡ್ ಬಸ್ಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಅನೇಕ ಆಧುನಿಕ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳು ಸಹಾಯಕ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸಣ್ಣ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅಥವಾ ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಓವರ್ಹೆಡ್ ತಂತಿಗಳಿಂದ ದೂರ ಚಲಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು "ಆಫ್-ವೈರ್" ಚಲನೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅಂತಹ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡ್ಯುಯಲ್-ಮೋಡ್ ಬಸ್ಗಳೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ಸುಮಾರು 300 ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇಟಲಿಯ ರೋಮ್ನಲ್ಲಿ 2005ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳು ಸೇರಿವೆ, ಇವು ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ದೂರ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯವರೆಗೆ ಮರುಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಮಾತ್ರ ಚಲಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ರೋಮ್ ವಾಹನಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ 11.5-km ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಓವರ್ಹೆಡ್ ಟ್ರಾಲಿ ತಂತಿಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಗರ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ 500-ಮೀಟರ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಚೀನಾದ ಹಲವಾರು ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಡ್ಯುಯಲ್ ಮೋಡ್ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳು ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಕ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ದೂರವನ್ನು (8 ರಿಂದ 10 ಕಿ. ಮೀ.) ಆಫ್-ವೈರ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬಲ್ಲವು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಬೀಜಿಂಗ್, ಚೀನಾ ತನ್ನ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ಜಾಲಕ್ಕಾಗಿ 1,250 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಡ್ಯುಯಲ್-ಮೋಡ್ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಬರ್ಗೆನ್, ನಾರ್ವೆ ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಯ ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಬೋಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬರ್ಗೆನ್ ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಡ್ಯುಯಲ್-ಮೋಡ್ ಮ್ಯಾನ್-ನಿಯೋಪ್ಲಾನ್ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, 2005 ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಸಿಲ್ವರ್ ಲೈನ್ನ ವಾಟರ್ಫ್ರಂಟ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಡ್ಯುಯಲ್-ಮೋಡ್ ನಿಯೋಪ್ಲಾನ್ ಡಿಎಂಎ-460ಎಲ್ಎಫ್ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2023 ರಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಫೋರ್ಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಕಾಲುವೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವ ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ವಿಶೇಷ ಹಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು; ನಗರದ ಬೀದಿಗಳು ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಲು ಡೀಸೆಲ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಟೆಡ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಸುರಂಗದಿಂದ ಲೋಗನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಮುನಿ 30 ಸ್ಟಾಕ್ಟನ್ ಮಾರ್ಗದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಪೇನ್ನ ಕ್ಯಾಸ್ಟೆಲ್ಲಾನ್ ಡೆ ಲಾ ಪ್ಲಾನಾ ಹೊಸ ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, ಅದು 25 ಜೂನ್ 2008 ರಂದು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ಐರಿಸ್ಬಸ್ ಸಿವಿಸ್ ವಾಹನಗಳು ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕ್ ರಿಬಾಲ್ಟಾದ ಮುಂದೆ ತಿರುಗಲು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಸಿಯಾಟಲ್, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಯುಎಸ್ಎ ತನ್ನ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಬಸ್ ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ 1990 ರಿಂದ 2004 ರ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ 236 ಡ್ಯುಯಲ್-ಮೋಡ್ ಬ್ರೆಡಾ ಇಟಿಬಿ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು, ಡ್ಯುಯಲ್-ಮೋಡ್ ಬಸ್ಗಳ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸಿದಾಗ, 59 ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ವಿದ್ಯುತ್-ಮಾತ್ರ ಸೇವೆಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಡೀಸೆಲ್-ವಿದ್ಯುತ್ ಬಸ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಚೀನಾದ ಶಾಂಘೈ ತನ್ನ ಜಾಲಕ್ಕಾಗಿ 300ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಡ್ಯುಯಲ್-ಮೋಡ್ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ರೊಮೇನಿಯಾದ ಪ್ಲೋಯಿಸ್ಟಿ, ಪ್ಲೋಯಿಸ್ಟಿ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸ್-ಲಾಸನ್ನೆ ನಿಯೋಪ್ಲಾನ್ ಎನ್6121 ಡ್ಯುಯಲ್-ಮೋಡ್ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬ್ರೆಜಿಲ್ನ ಸಾವೊ ಪಾಲೊ, ದಕ್ಷಿಣ ವಲಯದ ಜಾಬಾಕ್ವಾರಾ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಡ್ಯುಯಲ್ ಬಸ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕೊರೆಡರ್ ಎಬಿಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸೂಪರ್ಆರ್ಟಿಕ್ಯುಲೇಟೆಡ್ ಬಸ್ ಆಗಿದೆ. ಗ್ಡಿನಿಯಾ ಮತ್ತು ಲುಬ್ಲಿನ್, ಎರಡೂ ಪೋಲೆಂಡ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ಜಾಲಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ ಡ್ಯುಯಲ್-ಮೋಡ್ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಗ್ಡಿನಿಯಾ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅವರ (ಪಿಕೆಟಿ) ಡ್ಯುಯೊಬಸ್ಗಳು ಸೋಲಾರಿಸ್ ಟ್ರೊಲಿನೊಸ್ ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಸಿಟಾರೋಸ್ (ಇವುಗಳನ್ನು 2012 ರಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು). ಈ ಎರಡೂ ವಿಧಗಳು, ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಡ್ಯುಯಲ್-ಮೋಡ್ ಬಸ್ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳಾಗಿವೆ. ಡೀಸೆಲ್-ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣ ಡ್ಯುಯಲ್-ಮೋಡ್ ವಾಹನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ-ಡೀಸೆಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಸಮಾನತೆಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ. ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಬಸ್ಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಬಸ್ಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಪ್ರಕಾರದ ಬಸ್ಗಳು ಜಾಃ ಬಾಸ್ #その他の特殊なバス