River Lymn
ಲೈಮ್ನ್ ನದಿಯು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಲಿಂಕನ್ಶೈರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ನದಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಫುಲೆಟ್ಬಿ ಪ್ಯಾರಿಷ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ಕ್ಲಿಫ್ ಬೆಟ್ಟದ ಪೂರ್ವ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ವೋಲ್ಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟುತ್ತದೆ. ಇದು ಆಗ್ನೇಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಲಿಂಕನ್ಶೈರ್ ಮಾರ್ಷ್ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಇದು ಗ್ರೇಟ್ ಸ್ಟೀಪಿಂಗ್ ಪ್ಯಾರಿಷ್ನ ಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟೀಪಿಂಗ್ ನದಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ವೈನ್ಫ್ಲೀಟ್ ಆಲ್ ಸೇಂಟ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವುದರಿಂದ ಮುಖ್ಯ ಕಾಲುವೆಗೆ ವೈನ್ಫ್ಲೀಟ್ ರಿಲೀಫ್ ಚಾನೆಲ್ ಪೂರಕವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ರಿಲೀಫ್ ಚಾನೆಲ್ ಅನ್ನು ಲೈಮ್ನ ಹಳೆಯ ಮಾರ್ಗವು ಸೇರುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಕಾಲುವೆಗಳು ಮತ್ತೆ ಸೇರಿದ ನಂತರ, ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಮೂರು ಪ್ರವಾಹ ರಕ್ಷಣಾ ರಚನೆಗಳಿವೆ. ಈ ನದಿಯು ಬೆಲ್ಚ್ಫೋರ್ಡ್ ಬೆಟ್ಟದ ದಕ್ಷಿಣ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ, ಬೆಲ್ಚ್ಫೋರ್ಡ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟುತ್ತದೆ. ಇದು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹರಿದು ಟೆಟ್ಫೋರ್ಡ್ ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಡ್ II ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ನೀರಿನ ಗಿರಣಿ ಮತ್ತು ಗಿರಣಿ ಮನೆ ಇದೆ. ಇದನ್ನು ಹದಿನೆಂಟನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಹಿಂದಿನ ರಚನೆಯ ಸುತ್ತಲೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಹದಿನೇಳನೇ ಶತಮಾನದಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾದ ನೀರಿನ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಕಾರ್ನ್ ಮಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಇನ್ನೂ ಹಾಗೇ ಉಳಿದಿವೆ. ಟೆಟ್ಫೋರ್ಡ್ನ ಆಚೆಗೆ ಈ ನದಿಯು ಡಬಲ್ ಡೈಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೋಮರ್ಸ್ಬಿ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಗ್ ಎಂಡರ್ಬಿಯ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೂಲಕ ಕಾಡುಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಎರಡನೇ ತೊರೆ ಸೇರುತ್ತದೆ, ಇದು ಫುಲೆಟ್ಬಿಯಲ್ಲಿನ ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ಕ್ಲಿಫ್ ಬೆಟ್ಟದ ಪೂರ್ವ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ದೊಡ್ಡ ಸರೋವರದ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಲ್ಮನ್ಬಿ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೊದಲು ಹಾಲ್ಬೆಕ್ ಮ್ಯಾನರ್ನಿಂದ ಒಂದು ತೊರೆ ಸೇರುತ್ತದೆ. ಎರಡು ತೊರೆಗಳು ಸೇರುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅವು ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಯ ಕೆಳಗಿವೆ. ಇದು ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಕ್ ವಿತ್ ಮಿಲ್ನ ಗಿರಣಿಗುಂಡಿಯನ್ನು ತಲುಪುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿದೆ, ಅದರ ಆಚೆಗೆ ಸ್ಟಾಕ್ ವಿತ್ ಮಿಲ್ ಸೇತುವೆ ಇದೆ. ಎ158 ರಸ್ತೆಯು ಆಸ್ವರ್ಡ್ಬಿ ಸೇತುವೆಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಕೆಳಗೆ ಆಸ್ವರ್ಡ್ಬಿ ಮಿಲ್ನ ಸ್ಥಳವಿದೆ. ಮುಂದಿನ ದಾಟುವಿಕೆಯು ಸೌಸ್ಥೋರ್ಪ್ ಸೇತುವೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಸೌಸ್ಥೋರ್ಪ್ ಕಡೆಗೆ ಸಣ್ಣ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ನದಿಯು ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಯ ಕೆಳಗೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಪಾರ್ಟ್ನಿ ಸೇತುವೆಯಲ್ಲಿನ ಸ್ಪಿಲ್ಸ್ಬಿ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಟ್ನಿಯ ನಡುವಿನ ಎ16 ರಸ್ತೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಿಲ್ ಫಾರ್ಮ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯೊಂದಿಗೆ ವೈರ್ ಇದೆ. ಸ್ಪಿಲ್ಸ್ಬಿಯ ಆಚೆಗೆ, ಇದು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ, ಹಾಲ್ಟನ್ ಹೋಲ್ಗೇಟ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ನಾರ್ಥೋರ್ಪ್ ಸೇತುವೆಯ ಸಣ್ಣ ರಸ್ತೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹಾಲ್ಟನ್ ಸೇತುವೆಯ ಬಿ1195 ರಸ್ತೆಯನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ. ಮಿಲ್ ಸೇತುವೆಯು ಕಾಲುವೆಯ ಮೇಲೆ ಮತ್ತೊಂದು ಸಣ್ಣ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನದಿಯು ಅದನ್ನು ತಲುಪುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ನದಿಯು ಫೆನ್ಸ್ನಲ್ಲಿದೆ, ಕಾಲುವೆಯು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಯನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಗ್ರೇಟ್ ಸ್ಟೀಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಲಿಟಲ್ ಸ್ಟೀಪಿಂಗ್ನ ನಡುವೆ ಹಾದುಹೋಗುವುದರಿಂದ ಲೈಮ್ನ್ ನದಿಯು ಲೇಡಿ ವಾಥ್ 'ಸ್ ಬೆಕ್ ಎಂಬ ಮತ್ತೊಂದು ಒಡ್ಡು ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಸೇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸ್ಟೀಪಿಂಗ್ ನದಿ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಬೋಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕೆಗ್ನೆಸ್ ನಡುವಿನ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವು ಉತ್ತರ ದಂಡೆಯನ್ನು ದಾಟಿ, ನಂತರ ವೈನ್ಫ್ಲೀಟ್ ಆಲ್ ಸೇಂಟ್ಸ್ನ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ನದಿಯ ಹಾದಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಂದಿನ ಸೇತುವೆಯು ಕ್ಲೌಸ್ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದ್ದು, ಮುಖ್ಯ ಕಾಲುವೆಯ ಮೇಲೆ ಸಣ್ಣ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅದಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು, ಲೈಮ್ನ ಹಳೆಯ ಹರಿವು ಸ್ಟಿಪಿಂಗ್ ನದಿಯ ನೇರ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸ್ಟಿಪಿಂಗ್ ನದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಆಂತರಿಕ ಒಳಚರಂಡಿ ಮಂಡಳಿಯಿಂದ (ಐ. ಡಿ. ಬಿ) ಒಳಚರಂಡಿ ಕಂದಕವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ವಾರ್ಥ್ಸ್ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಥೋರ್ಪ್ ಕಲ್ವರ್ಟ್ ಸೇತುವೆ ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ, ಎರಡೂ ರಸ್ತೆಗಳು ಥೋರ್ಪ್ ಕಲ್ವರ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ. ಐ. ಡಿ. ಬಿ ಒಡೆತನದ ಥೋರ್ಪ್ ಕಲ್ವರ್ಟ್ ಪಂಪಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್, ಎರಡನೇ ಸೇತುವೆಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ನಂತರ, ವೈನ್ಫ್ಲೀಟ್ ರಿಲೀಫ್ ಚಾನೆಲ್ ಆಫ್ ಆಗಿದ್ದು, ತಕ್ಷಣವೇ ರೈಲ್ವೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಕಾಲುವೆಯು ವೈನ್ಫ್ಲೀಟ್ ಕಾಮನ್, ಬೈಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಕ್ರೌಸ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವುದರಿಂದ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಸೇತುವೆಗಳಿವೆ. ಕ್ರೌಸ್ ಸೇತುವೆಯು ಕೆಂಪು ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಅಂಡಾಕಾರದ ಕಮಾನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು 1812 ರಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಜಾನ್ ರೆನ್ನಿಯವರು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಸೇಲಂ ಸೇತುವೆಯು ಬಿ1195 ರಸ್ತೆಯನ್ನು ವೈನ್ಫ್ಲೀಟ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎ52 ರಸ್ತೆಯು ವೈನ್ಫ್ಲೀಟ್ ಆಲ್ ಸೇಂಟ್ಸ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಈಗ ವೈನ್ಫ್ಲೀಟ್ ಹೆವೆನ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸಮುದ್ರವನ್ನು ತಲುಪುವವರೆಗೆ ಅದನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಎರಡೂ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವೈನ್ಫ್ಲೀಟ್ ರಿಲೀಫ್ ಕಾಲುವೆ ಕೂಡ ಬಿ1195 ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಲೈಮ್ನ್ ಅದನ್ನು ಸೇರುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರದಿಂದ ಲೈಮ್ನ್ ನದಿಯನ್ನು ಸೇರುವ ಕೌಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಡ್ರೈನ್ ಮತ್ತು ಜಂಕ್ಷನ್ನ ಕೆಳಗಿರುವ ಲೈಮ್ನ್ ಎರಡನ್ನೂ ಮುಖ್ಯ ನದಿಗಳೆಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಲೇನ್ ಪಂಪಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್, ಇದು ಲೈಮ್ನ್ನಿಂದ ಪರಿಹಾರ ಕಾಲುವೆಗೆ ನೀರನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮುಂದಿನದು ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಲೇನ್ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ನಂತರ A52 ಮತ್ತು ಬೋಸ್ಟನ್ನಿಂದ ಸ್ಕೆಗ್ನೆಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಕ್ರಾಸ್ ಮತ್ತು ರಿಲೀಫ್ ಚಾನೆಲ್ ವೈನ್ಫ್ಲೀಟ್ ಹೆವನ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸೇರುತ್ತವೆ. ಕೊನೆಯ ವಿಭಾಗವು ಮೂರು ಪ್ರವಾಹ ರಕ್ಷಣಾ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೆವೆನ್ ಹೌಸ್ ಸ್ಲೂಸ್ ಮೊದಲನೆಯದು, ಅದರ ನಂತರ ಚಾನೆಲ್ ವಿಭಜನೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ವೈನ್ಫ್ಲೀಟ್ ಕ್ಲೌ ಜಲಪಾತವು ಪಶ್ಚಿಮ ಕಾಲುವೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದ ಕೆಳಗಿರುವ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತವಾಗಿದೆ. ಬರ್ಗ್ ಸ್ಲೂಸ್ ರಿಲೀಫ್ ಕಾಲುವೆ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಬರ್ಗ್ ಸ್ಲೂಸ್ ಎರಡು ಕಾಲುವೆಗಳು ಮತ್ತೆ ಸೇರುವ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ಸಮುದ್ರದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಕೊನೆಯ ಭೂ ಸುಧಾರಣೆ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ 1812ರಲ್ಲಿ ಕೌ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಡ್ರೈನ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಖನನ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಐಡಿಬಿ ಒಡೆತನದ ಕೌ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಪಂಪಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್, ಒಳಚರಂಡಿಯನ್ನು ಜಲಪಾತಕ್ಕೆ ಪಂಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಜಲಪಾತದ ಕೆಳಗೆ, ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಕೃತಿ ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶವು ದಿಬ್ಬಗಳು ಮತ್ತು ಉಪ್ಪುನೀರಿನ ನಡುವೆ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ವಿಶೇಷ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಆಸಕ್ತಿಯ ತಾಣವಾಗಿದೆ (ಎಸ್ಎಸ್ಎಸ್ಐ) ಮತ್ತು ರಾಮ್ಸರ್ ತಾಣವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಬೂದುಬಣ್ಣದ ಪ್ಲೋವರ್ ಮತ್ತು ಗಂಟು, ಉಪ್ಪುನೀರಿನ ಕಾಗೆ ಕಾಲು ಸೇರಿದಂತೆ ಸಸ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಂಪು-ಬ್ಯಾಂಡೆಡ್ ಮರಳು-ಕಣಜ ಸೇರಿದಂತೆ ಕೀಟಗಳಿಗೆ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಆವಾಸಸ್ಥಾನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಸೇಲಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ನದಿ ಕಾಲುವೆಯ ಪೂರ್ವ ದಂಡೆಯನ್ನು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈಗ ವೈನ್ಫ್ಲೀಟ್ ಬಂದರು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಈ ಕಾಲುವೆಯು ಮರಳು ಮತ್ತು ಕೆಸರು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ದಾಟಿ ವೈನ್ಫ್ಲೀಟ್ ಸ್ವಾಚ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಇನ್ನರ್ ನಾಕ್ ಮರಳು ದಂಡೆಯಿಂದ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ನೀರಿನ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. ವೈನ್ಫ್ಲೀಟ್ ಬಂದರಿನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ವೈನ್ಫ್ಲೀಟ್ ಮರಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಅಪಾಯದ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ 1890 ರಿಂದ ಫಿರಂಗಿ ಅಭ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಫಿರಂಗಿ ಮತ್ತು ಬಂದೂಕು ಅಭ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಿರಬಹುದು. ತೀರಾ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಇದು ಆರ್ಎಎಫ್ ವೈನ್ಫ್ಲೀಟ್ನ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 2009ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚುವವರೆಗೆ ವಿಮಾನದ ಮೂಲಕ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಅಭ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಜಲವಿಜ್ಞಾನ ಲಿಮ್ನ್ ನದಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದ ಕೆಳಗೆ ಮರಳುಗಲ್ಲಿನ ಬಂಡೆಯ ಪದರವಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸೀಮೆಸುಣ್ಣದ ಪದರದಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ. ಮರಳುಗಲ್ಲು ಕೆಲವೇ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದು ಇರುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ, ಬುಗ್ಗೆಗಳು ನದಿಗೆ ಮೂಲ ಹರಿವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಬಂಡೆಯ ಪದರಗಳು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮುಳುಗುತ್ತಲೇ ಇರುವುದರಿಂದ, ಅವು ಬಂಡೆಯ ಜೇಡಿಮಣ್ಣು, ಜಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಜವುಗುಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿವೆ. ಮೇಲಿನ ನದಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಪಾರ್ಟ್ನಿ ಮಿಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಳತೆ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಶಿಖರದೊಂದಿಗೆ ಕ್ರಂಪ್ ವೈರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಬಿಂದುವಿನ ಮೇಲಿರುವ ನದಿಯ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶವು, ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶವು 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಮಳೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಇದು ಸರಾಸರಿ 9.5 ಲಕ್ಷ ಗ್ಯಾಲನ್ಗಳ (43.2ಮೆಗಾಲಿಟರ್ಗಳು (ಎಂಎಲ್)) ದೈನಂದಿನ ಹರಿವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಏಪ್ರಿಲ್ 1981ರಲ್ಲಿ 253 ಎಂ ಗ್ಯಾಲನ್ಗಳ (1149 ಎಂಎಲ್) ಗರಿಷ್ಠ ಹರಿವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ವಿಸರ್ಜನೆಯು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹರಿವಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬರ್ಗ್ ಸ್ಲುಯಿಸ್ ರಿಲೀಫ್ ಕಾಲುವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಹರಿವು ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ವೈನ್ಫ್ಲೀಟ್ ಕ್ಲೌ ಸ್ಲುಯಿಸ್ ಅನ್ನು ವಿಸರ್ಜನೆ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯು ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನ ನದಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ನೀರಿನ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದಕ್ಕೂ ಒಟ್ಟಾರೆ ಪರಿಸರ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಐದು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿರಬಹುದುಃ ಉನ್ನತ, ಉತ್ತಮ, ಮಧ್ಯಮ, ಕಳಪೆ ಮತ್ತು ಕೆಟ್ಟದು. ಅಕಶೇರುಕಗಳು, ಆಂಜಿಯೋಸ್ಪರ್ಮ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೀನುಗಳ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಪ್ರಭೇದಗಳನ್ನು ನೋಡುವ ಜೈವಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಇದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಹಲವಾರು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಿಳಿದಿರುವ ಸುರಕ್ಷಿತ ಸಾಂದ್ರತೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ವಿವಿಧ ರಾಸಾಯನಿಕಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೋಲಿಸುವ ರಾಸಾಯನಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಉತ್ತಮ ಅಥವಾ ವಿಫಲವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 2019ರಲ್ಲಿ ಲೈಮ್ನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟಿಪಿಂಗ್ನ ನೀರಿನ ಗುಣಮಟ್ಟ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿತ್ತು. ಯುಕೆಯಲ್ಲಿನ ಅನೇಕ ನದಿಗಳಂತೆ, ಪಾಲಿಬ್ರೋಮಿನೇಟೆಡ್ ಡೈಫಿನೈಲ್ ಈಥರ್ಗಳು (ಪಿಬಿಡಿಇ) ಮತ್ತು ಪಾದರಸ ಸಂಯುಕ್ತಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದಾಗಿ 2019 ರಲ್ಲಿ ರಾಸಾಯನಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯು ಒಳ್ಳೆಯದರಿಂದ ವಿಫಲವಾಯಿತು, ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದನ್ನೂ ಈ ಹಿಂದೆ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ನದಿ ಕಾಲುವೆಯ ಕುಶಲತೆಯು ಸುದೀರ್ಘ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಕನಿಷ್ಠ ಹದಿಮೂರನೇ ಶತಮಾನದಷ್ಟು ಹಿಂದಿನದು, ನದಿಯನ್ನು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಫಿರ್ಬಿ ಕ್ಲೌನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ವೈಟ್ ಕ್ರಾಸ್ ಕ್ಲೌನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಿ, ಎರಡು ಕಾಲುವೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಹಳೆಯ ಕಾಲುವೆ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ನ ಮೇನರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಜಾನುವಾರುಗಳಿಗೆ ಕುಡಿಯುವ ನೀರನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಅದರ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ 1240ರಲ್ಲಿ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಈಸ್ಟರ್ ನಂತರ ಮೊದಲ ಮೂರು ವಾರಗಳ ಕಾಲ ಹಳೆಯ ಕಾಲುವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮೂರು ವಾರಗಳ ಕಾಲ ಹೊಸ ಕಾಲುವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹರಿವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಆರು ವಾರಗಳ ಚಕ್ರವು ಮೈಕೆಮಾಸ್ (ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 29) ವರೆಗೆ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯಾಯಿತು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು 1432 ಮತ್ತು 1501ರಲ್ಲಿ ಒಳಚರಂಡಿ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಅನುಮೋದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ 1774ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಮೂಲ ಕಾಲುವೆಯು ಲೈಮ್ನ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ದಕ್ಷಿಣದ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ನೇರಗೊಳಿಸಿ ಸ್ಟೀಪಿಂಗ್ ನದಿಯಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೆಲ್ ವಾಟರ್ ಡ್ರೈನ್ಗೆ ನೀರನ್ನು ಹರಿಸಲು ನದಿಯ ಕೆಳಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕಲ್ವರ್ಟ್ನಿಂದ ಥೋರ್ಪ್ ಕಲ್ವರ್ಟ್ ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಕಲ್ವರ್ಟ್ನ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರದೇಶವು 1818ರಲ್ಲಿ ವಿಥಂ ನಾಲ್ಕನೇ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಭಾಗವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕಲ್ವರ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1930ರಲ್ಲಿ ಭೂ ಒಳಚರಂಡಿ ಕಾಯ್ದೆಯನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ ಚರಂಡಿಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ವಿಥಂ ಮತ್ತು ಸ್ಟಿಪಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಚ್ಮೆಂಟ್ ಬೋರ್ಡ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರು 1938ರಲ್ಲಿ ಚರಂಡಿಯಿಂದ ನೀರನ್ನು ಸ್ಟಿಪಿಂಗ್ಗೆ ಪಂಪ್ ಮಾಡಲು ಹೊಸ ಪಂಪಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದರು. ಇದು ಎರಡು ರುಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ನ್ಸ್ಬಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಗ್ವಿನ್ನೆಸ್ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಪಂಪ್ಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಚಲಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ದಿನಕ್ಕೆ 322 ಎಂ ಗ್ಯಾಲನ್ಗಳನ್ನು (1,460 ಎಂಎಲ್) ಪಂಪ್ ಮಾಡಬಲ್ಲದು. ನಂತರ ಡ್ರೈನ್ ಮತ್ತು ಪಂಪಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಆಂಗ್ಲಿಯನ್ ವಾಟರ್ ಅಥಾರಿಟಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವರು ಹೊಸ ವಿದ್ಯುತ್ ಪಂಪಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು 1983 ರಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಡೀಸೆಲ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅದರ ಸ್ಥಿತಿ ಹದಗೆಟ್ಟಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ 1990 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ಕೇವಲ ಒಂದು ಎಂಜಿನ್ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಲಿಂಡ್ಸೆ ಮಾರ್ಷ್ ಐ. ಡಿ. ಬಿ. ಯ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ, ಸ್ವಯಂಸೇವಕರ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ತಂಡವು 1994 ರಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಈ ತಾಣವನ್ನು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಮೂರು ಬಾರಿ ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯು 2000 ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಾರಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಒಮ್ಮೆ 2004 ರಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ವೈಫಲ್ಯವು ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿತು, ಮತ್ತು 2007 ರ ಪ್ರವಾಹದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎರಡೂ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಪಂಪ್ಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಓಡಿದವು. ಸ್ವಯಂಸೇವಕರ ತಂಡವನ್ನು ಡೆನ್ನಿಸ್ ಕ್ವಿನ್ಸೀ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಮತ್ತು 2002ರಲ್ಲಿ ಅವರ ಮರಣದ ನಂತರ, ಡ್ರೈನೇಜ್ ಬೋರ್ಡ್ ಅದನ್ನು ಕ್ವಿನ್ಸಿಸ್ ಪಂಪಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿತು. ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ಯುಗದಲ್ಲಿ, ವೈನ್ಫ್ಲೀಟ್ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದ ನೀರಿನಿಂದ ಉಪ್ಪನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿರುವ ಉಪ್ಪು ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಣವು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಬಹಳ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದರೆ ಕಾಲುವೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಭೂಮಿಯ ಆವರಣದ ಕ್ರಮೇಣ ಹೂಳು ಬಂದರಿನ ನಾಶವನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಅದರ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಬೋಸ್ಟನ್ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ವೈನ್ಫ್ಲೀಟ್ ಹೆವೆನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ಹಡಗು ಸಾಗಣೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗೆ ಸಮೀಪವಿರುವ ನದಿ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಿದವು, ಅಲ್ಲಿಂದ ದೋಣಿಗಳು ನದಿಯವರೆಗೆ ವೈನ್ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದವು. ದೋಣಿಗಳಿಂದ ಹೆವೆನ್ನ ವಾಣಿಜ್ಯ ಬಳಕೆಯು 1920ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನಿಂತುಹೋಯಿತು. ಆಸಕ್ತಿಯ ಅಂಶಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು Lymn