Bloor GO Station
ಬ್ಲೂರ್ ಗೋ ಸ್ಟೇಷನ್ ಎಂಬುದು ಗೋ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ನ ಕಿಚನರ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಯೂನಿಯನ್ ಪಿಯರ್ಸನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಒಂಟಾರಿಯೊದ ಟೊರೊಂಟೊದಲ್ಲಿ ಡುಂಡಾಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ವೆಸ್ಟ್ನ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಲೂರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಟಿಟಿಸಿಯ ಲೈನ್ 2 ಬ್ಲೂರ್-ಡ್ಯಾನ್ಫೋರ್ತ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡುಂಡಾಸ್ ವೆಸ್ಟ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿದೆ, ಆದರೆ ಅದಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಬ್ಲೂರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ವೆಸ್ಟ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಲ್ಯಾನ್ಸ್ಡೌನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಡುಂಡಾಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ವೆಸ್ಟ್ನ ನಡುವೆ ಇದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಹಳಿಗಳ ಕೆಳಗೆ ದಾಟಲು ಬ್ಲೂರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಇಲ್ಲಿ ಮುಳುಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಅದರ ಉತ್ತರ ಕಾಲುದಾರಿಗಳಿಂದ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳ ಮೂಲಕ ತಲುಪಬಹುದು. ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ವಾಯುವ್ಯ-ಆಗ್ನೇಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ವೆಸ್ಟನ್ ಉಪವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬ್ಲೂರ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಕಿಚನರ್ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಯುಪಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. 2015 ರಲ್ಲಿ ಜಾರ್ಜ್ಟೌನ್ ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ನಂತರ, ವೆಸ್ಟನ್ ಉಪವಿಭಾಗವನ್ನು ಎರಡು ದ್ವೀಪ ವೇದಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಯುಪಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ಗೆ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಕಿಚನರ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಕೆಳಮಟ್ಟದ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2016 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ಕೇವಲ ಮೂರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಪೂರ್ವದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸೈಡ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಹಳಿಗಳಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಅವುಗಳ ನೈಋತ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಮಿಲ್ಟನ್ ರೇಖೆಯನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಗಾಲ್ಟ್ ಉಪವಿಭಾಗವಿದೆ. ಮಿಲ್ಟನ್ ಲೈನ್ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಇಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಆ ರೈಲುಗಳು ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ನಿಲ್ಲದೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ. ಗೋ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮಿಲ್ಟನ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲು ಪರಿಗಣಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿಲ್ಲ. 1996 ರವರೆಗೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಈಶಾನ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಸೇರಿದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಮಾನಾಂತರ ಹಳಿ ಇತ್ತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅದರ ಹಿಂದಿನ ರೈಟ್-ಆಫ್-ವೇ ಅನ್ನು ಈಗ ಪಶ್ಚಿಮ ಟೊರೊಂಟೊ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಉತ್ತರ, ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದ ನೆರೆಹೊರೆಗಳಿಗೆ ಪಾದಚಾರಿ ಮತ್ತು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆಯ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಬೈಸಿಕಲ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಇದೆ. ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದ ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ಜಿ. ಓ. ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಲೂರ್ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಯೂನಿಯನ್ ಪಿಯರ್ಸನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ನ ಪರಿಚಯಕ್ಕೆ ಮೊದಲು, ದಿನಕ್ಕೆ ಕೇವಲ 200 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಇದು ಯುಪಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ನ ಪ್ರಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ 1,000ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿತ್ತು. 2031ರ ವೇಳೆಗೆ ಪ್ರತಿದಿನ 2,000 ಸವಾರರು ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಮೆಟ್ರೋಲಿಂಕ್ಸ್ ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ. ಶೇಕಡಾ 25ರಷ್ಟು ಯುಪಿಎಕ್ಸ್ ಸವಾರರು ಬ್ಲೂರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಎಂದು ಯುಪಿಎಕ್ಸ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕ್ಯಾಥಿ ಹ್ಯಾಲೆ ಹೇಳಿದರು. ಯೂನಿಯನ್ ಪಿಯರ್ಸನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸೇವೆಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲು ಜಾರ್ಜ್ಟೌನ್ ದಕ್ಷಿಣ ವಿಸ್ತರಣಾ ಬ್ಲೂರ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಜಾರ್ಜ್ಟೌನ್ ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆ ವಿಸ್ತರಣಾ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣವು 2013ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ 2-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವೆಸ್ಟನ್ ಉಪವಿಭಾಗವನ್ನು 3 ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಬದಿಯ ವೇದಿಕೆಗಳು ದ್ವೀಪದ ವೇದಿಕೆಗಳಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟವು. ಯೂನಿಯನ್ ಪಿಯರ್ಸನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ನ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಬ್ಲೂರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಬಳಿಯ ಪ್ರತಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಆಗ್ನೇಯ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಿಚನ್ ಮಾರ್ಗದ ಕೆಳಮಟ್ಟದ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ವಾಯುವ್ಯ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಇತರ ಸುಧಾರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಟಿಕೆಟ್ ಬೂತ್, ಎಲಿವೇಟರ್ಗಳು, ಬಿಸಿಮಾಡಿದ ಆಶ್ರಯಗಳು, ಬೈಸಿಕಲ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಂಕೇತಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಳಾಂಗಣ ಸಮಾವೇಶವಿದೆ. 2016ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಡುಂಡಾಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ವೆಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಎಡ್ನಾ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಿಸ್-ಅಂಡ್-ರೈಡ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೊಸ ಎರಡನೇ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸಿತು. ಹೊಸ ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರಗಳಾದ ಡುಂಡಾಸ್ ವೆಸ್ಟ್ ಸಬ್ವೇ ನಿಲ್ದಾಣವು ಡುಂಡಾಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬ್ಲೂರ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ನಗರದ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವರಿಗೆ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ನಡೆಯಬೇಕು. ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವುದರಿಂದ, ಜಿ. ಓ. ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯವರೆಗಿನ ನೇರ ಸುರಂಗವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಚ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋಲಿಂಕ್ಸ್ ಜಾರ್ಜ್ಟೌನ್ ದಕ್ಷಿಣ ಯೋಜನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿಸ್ತರಣಾ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದಾಗ, ನಿಲ್ದಾಣದ ಎರಡನೇ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವು ಡುಂಡಾಸ್ ವೆಸ್ಟ್ ಸಬ್ವೇ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಿಗೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 2012 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಕೆಲಸವು ಭೂಗತ ಟಿ. ಟಿ. ಸಿ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ, ಅದನ್ನು 2017 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದರಿಂದ ಎರಡು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ ಸುರಂಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಐದು ವರ್ಷಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು 2016ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋಲಿಂಕ್ಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೇಳಿದ್ದರು. 2017ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋಲಿಂಕ್ಸ್ ಅಗತ್ಯ ಆಸ್ತಿಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 2023ರ ಆಗಸ್ಟ್ ವೇಳೆಗೆ, ಎರಡು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ ಪಾದಚಾರಿ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಕೆನೈಡಾನ್ ಕಾಂಟ್ರಾಕ್ಟರ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ಗೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. ಅಲ್ಲದೆ, ಮೆಟ್ರೋಲಿಂಕ್ಸ್ ರಾಂಡೋಲ್ಫ್ ಅವೆನ್ಯೂದಿಂದ ಹೊಸ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪಾದಚಾರಿ ಸುರಂಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಮಾಣವು 2023ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಗೋ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಟೊರೊಂಟೊದಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಸ್ಥಾಪನೆಯ ವರ್ಷ ಕಾಣೆಯಾದ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ 1974ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು