Loadhaul
ಲೋಡ್ಹಾಲ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲು ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲಿನ ಖಾಸಗೀಕರಣದ ಭಾಗವಾಗಿ 1994 ರಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1996 ರಲ್ಲಿ ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ನೇತೃತ್ವದ ಒಕ್ಕೂಟದಿಂದ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ನಂತರ ಹೊಸ ಕಂಪನಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ವೆಲ್ಷ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು. ಇದು ಈಗ ಡಿಬಿ ಸರಕುಗಳ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲಿನ ಟ್ರೈನ್ಲೋಡ್ ಸರಕು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ವಿಶಾಲವಾದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಭಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ ರೈಲ್ ಮತ್ತು ಮೈನ್ಲೈನ್ ಜೊತೆಗೆ 1994 ರಲ್ಲಿ ಲೋದಹಾಲ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು-ಲೋದಹಾಲ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವು ಈಶಾನ್ಯ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಖಾಸಗೀಕರಣಗೊಳ್ಳುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ನಡುವೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಈ ಮೂರು ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಲೋಡ್ಹಾಲ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಇದನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ "ಟ್ರೈನ್ಲೋಡ್ ಫ್ರೈಟ್ ನಾರ್ತ್ ಈಸ್ಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಲೋಡ್ಹಾಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಹಿಂದಿನ ರೈಲು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ 1996 ರಲ್ಲಿ 'ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆ' ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತುಃ ಯು. ಎಸ್. ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಂಪನಿ ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ನೇತೃತ್ವದ ಒಕ್ಕೂಟದಿಂದ ರಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಒಂದು ಕಂಪನಿ, ಒಟ್ಟು £ 225.15million (ಸುಮಾರು $349 ಮಿಲಿಯನ್) ಗೆ. ಯುಎಸ್ಎ ಮೂಲದ ಓಮ್ನಿಟ್ರಾಕ್ಸ್, ಲೋಡ್ಹಾಲ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ "ಫಸ್ಟ್ ಫ್ರೈಟ್" ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ವಿಫಲ ಬಿಡ್ ಅನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ರೈಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಈ ಮೂರು ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ವೆಲ್ಷ್ & ಸ್ಕಾಟಿಷ್ (ಇಡಬ್ಲ್ಯೂಎಸ್) ಎಂಬ ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ 1995ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು 194 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಮತ್ತು 5000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಗನ್ಗಳ ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ 1,650 ಜನರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು $225 ಮಿಲಿಯನ್ (£ 144.9 ಮಿಲಿಯನ್) ಆದಾಯದೊಂದಿಗೆ 38 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿತು. ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಡಿಪೋಗಳು ಇಮ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಟಿಎಂಡಿ, ಬ್ಲೈಥ್, ಹೀಲಿ ಮಿಲ್ಸ್, ಥಾರ್ನಾಬಿ ಟಿಎಂಡಿ, ನಾಟಿಂಗ್ಲೆ ಮತ್ತು ಡಾನ್ಕಾಸ್ಟರ್ ಕಾರ್ ರೈಲು ಡಿಪೋಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಈ ಹಿಂದೆ ಟ್ರೈನ್ಲೋಡ್ ಫ್ರೈಟ್ನ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿದ್ದ ಇಯಾನ್ ಬ್ರೇಬ್ರೂಕ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಈಶಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್/ಹಂಬರ್ಸೈಡ್ ಎಂಬ ಎರಡು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರತಿ ಪ್ರದೇಶವು ತನ್ನದೇ ಆದ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಮತ್ತು ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕಂಪನಿಯ ಆದಾಯದ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಚಾರವು ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೆಲ್ಬಿ ಕೋಲ್ಫೀಲ್ಡ್ನಿಂದ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು. ಐರ್ ವ್ಯಾಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದವು, ಪ್ರತಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರವು ಪ್ರತಿ 24 ಗಂಟೆಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ 30 ಎಂ. ಜಿ. ಆರ್ ರೈಲು ಲೋಡ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಜೊತೆಗೆ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸ್ಕಂಥೋರ್ಪ್ ಸ್ಟೀಲ್ವರ್ಕ್ಸ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಅರೆ-ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಸ್ಕಂಥೋರ್ಪ್ನಿಂದ ಲ್ಯಾಕೆನ್ಬಿ ಮತ್ತು ವೊಲ್ವರ್ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ನಂತಹ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಸ್ಥಾವರಗಳಿಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಲೋಡ್ಹಾಲ್ ಲಿಂಡ್ಸೆ ಮತ್ತು ಹಂಬರ್ ತೈಲ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಗಳಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಸಹ ಸಾಗಿಸಿತು. ಲಿಂಕನ್ಶೈರ್ ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರದಿಂದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವನ್ನು ಸಹ ಹಂಬರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಗಳಿಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಸುದ್ದಿ ಮುದ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಗದವನ್ನು ಬಾರ್ಕಿಂಗ್ಗೆ, ಸೆಲ್ಬಿ ಬಳಿಯ ಹೆಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ಲಾಸ್ಮರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಸ್ಥಾವರದಿಂದ ನಿರ್ಮಾಣ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬೌಲ್ಬಿಯಿಂದ ಸಾಲ್ಟ್ & ಪೊಟ್ಯಾಶ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಸಣ್ಣ ಆದರೆ ನಿಯಮಿತ ಪ್ರಮಾಣದ ಇತರ ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಒಟ್ಟು ಫ್ಲೀಟ್ 66 ಕ್ಲಾಸ್ 37 ಗಳು, 24 ಕ್ಲಾಸ್ 47 ಗಳು ಮತ್ತು 57 ಕ್ಲಾಸ್ 56 ಡೀಸೆಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಜೊತೆಗೆ ಆಗಿನ ಹೊಸ ಕ್ಲಾಸ್ 60 ಡೀಸೆಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಲ್ಲಿ 33 ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಪುಸ್ತಕಗಳಲ್ಲಿ 48 ಕ್ಲಾಸ್ 08/09 ಷಂಟಿಂಗ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಫ್ಲೀಟ್ನ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಸದಸ್ಯರೊಬ್ಬರು ಕ್ಲಾಸ್ 122 'ಬಬಲ್ ಕಾರ್' ನಂ. 55012. ಈ ಏಕ ಕಾರು ಡಿಎಂಯುವನ್ನು ಚಾಲಕ ಮಾರ್ಗ ಕಲಿಯುವವರಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಇದು 977941 ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಲೋಡ್ಹಾಲ್ 2176 ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಎಚ್ಎಎ "ಎಂಜಿಆರ್" ಹಾಪ್ಪರ್ಗಳು. ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹಳೆಯ ಎಚ್ಇಎ ಹಾಪರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಅನಗತ್ಯವಾದ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರದ ಹ್ಯಾಪರ್ಗಳಿಂದ 40 ಎಂಇಎ ವ್ಯಾಗನ್ ಪರಿವರ್ತನೆಗಳನ್ನು ಡಾನ್ಕಾಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಆರ್ಎಂಎಸ್ನಿಂದ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಇವುಗಳನ್ನು 1996 ರಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇವು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಮೀಸಲಾಗಿದ್ದವು, ಅವರು ಸ್ಥಿರವಾದ ಹಾಪ್ಪರ್ ವಿಸರ್ಜನೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಿಡಿತಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದ್ದರು. 1250 ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು ಉಕ್ಕಿನ ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಸ್ಕಂಥೋರ್ಪ್ ಅದಿರು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಬೋಗಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು ಟಿಪ್ಪ್ಲರ್ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಮುಚ್ಚಿದ ವ್ಯಾನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ವಾಹನಗಳು ಲೋಡ್ಹಾಲ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ 1700 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಇತರ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿವೆ. ಲೋಡ್ಹಾಲ್ ರೋಥರ್ಹಾಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ಉಕ್ಕಿನ ಟರ್ಮಿನಲ್ನಿಂದ ಫ್ಲಾಟ್ಬೆಡ್ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಲವಾರು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಲಾರಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಓಡಿಸಿತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಇಆರ್ಎಫ್ ಮತ್ತು ಡಿಎಎಫ್ 95 ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಘಟಕಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಮೋಟಿವ್ ಪವರ್ ಸಾರಾಂಶ ಲಿವರಿ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಂಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ಲಿವರಿ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದ ಮೂರು ರೈಲು ಲೋಡ್ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿದೆ. ಹಳದಿ, ಹಸಿರು, ಕೆಂಪು ಮತ್ತು ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರೈಲ್ವೆ ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಮುರಿದು, ಲೋಧಾಲ್ ಕೆಳ ಕ್ಯಾಬ್ಸೈಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಿತ್ತಳೆ ಬಣ್ಣದೊಂದಿಗೆ ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು. ವೆಂಚರ್ ಡಿಸೈನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಈ ವಸ್ತ್ರ ವಿನ್ಯಾಸವು ಅದರ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆಗಾಗಿ ಒಲವು ತೋರಿತು. ಗ್ಲೋಸ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಬಾಡಿಸೈಡ್ಗಳು ಬಾಡಿಸೈಡ್ ತರಂಗಗಳು ಮತ್ತು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಮರೆಮಾಚಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದವು; ಆರೆಂಜ್ ಲೋವರ್ ಕ್ಯಾಬ್ ಬದಿಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಮರೆಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದವು. ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ "ರೇಖೀಯ" ಮತ್ತು "ಸ್ಟ್ರೀಮ್ಲೈನ್" ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ದೇಹದ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಬಣ್ಣದ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಲಾಂಛನ ಮತ್ತು ಲಿವರಿಗಳನ್ನು "ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ" ಸಂದೇಶವನ್ನು ತಿಳಿಸಲು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಉಡುಪನ್ನು 1994ರ ಜೂನ್ 9ರಂದು ಡಾನ್ಕಾಸ್ಟರ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವರ್ಕ್ಸ್ನ ಮುಕ್ತ ದಿನದಂದು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, 37713 ಮತ್ತು 56039 ಈ ಉಡುಪನ್ನು ಧರಿಸಿದ ಮೊದಲ ಲೋಕೋಗಳು. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬಣ್ಣದ ಕೆಲಸವು ಕಳಪೆ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮರು ಬಣ್ಣ ಮಾಡುವುದು ಕಂಪನಿಯ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ಕ್ಲಾಸ್ 60 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಬಣ್ಣದ ಕೆಲಸವು ಇನ್ನೂ ಖಾತರಿಯಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನವು ತ್ರಿವಳಿ ಬೂದು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಉಳಿದವು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬ್ ಬಾಗಿಲುಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ದೇಹದ ಬದಿಯ ಲಾಂಛನ ಮತ್ತು ಕಿತ್ತಳೆ ಬಣ್ಣದ ಹೊಳಪುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜೂನ್ 1995 ರಲ್ಲಿ 60059 ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್ಹಾಲ್ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಮರು ಬಣ್ಣಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು "ಸ್ವಿಂಡನ್ ಡೇಲ್ಸ್ಮನ್" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿಲ್ಹೆಡ್ ಕ್ವಾರಿ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಂಡ ಈ ಮರು ಬಣ್ಣವು ಟಿಲ್ಕಾನ್ ರೋಡ್ಸ್ಟೋನ್ನೊಂದಿಗಿನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಪರ್ಕ ವ್ಯಾಯಾಮದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಸಿಂಗಲ್ ಕಾರ್ ರೂಟ್ ಲರ್ನರ್ ಡಿಎಂಯು ಸಂಖ್ಯೆ 55012 ಸಹ ಲೋಡ್ಹಾಲ್ ಲಿವರಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು, ಇದು ಇಡಬ್ಲ್ಯೂಎಸ್ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಹಿಂಪಡೆಯುವವರೆಗೆ ಸಾಗಿತು. ಕಂಪನಿಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿದ್ದರೂ ಯಾವುದೇ ಷಂಟರ್ಗಳು ಲೋಡ್ಹಾಲ್ ಲಿವರಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಷನ್ ಸಲೂನ್ ಸಂಖ್ಯೆ ಟಿಡಿಎಂ395280 ಲಿವರಿಯ ಒಂದು ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಇದು ಒಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಪೂರ್ಣ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಕಿತ್ತಳೆ ಬಣ್ಣದೊಂದಿಗೆ ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿತ್ತು. ಒಂದು ಸಮತಲವಾದ ಕಿತ್ತಳೆ ಬಣ್ಣದ ಪಟ್ಟೆಯು ಸಲೂನ್ನ ಉದ್ದವನ್ನು ಓಡಿಸಿತು, ಸಣ್ಣ ಲಾಂಛನಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು. ಕಂಪನಿಯ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳಿಗೆ ಬಣ್ಣ ಬಳಿಯಲಾಯಿತು, ಆದಾಯ ಗಳಿಸುವ ಸ್ಟಾಕ್ಗಳಾದ ಎಚ್ಇಎ ದೇಶೀಯ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಹ್ಯಾಪರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಡಿಎ ಮತ್ತು ಬಿಎಸ್ಎ ಉಕ್ಕಿನ ಫ್ಲಾಟ್ಗಳನ್ನು ನವೀಕರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 40 ಹೊಸ ಎಂಇಎ ಓಪನ್ ಬಾಕ್ಸ್ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದವು ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಕಿತ್ತಳೆ ಬಣ್ಣದ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಯ ಗಳಿಸದ ಸ್ಟಾಕ್ನ (ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳು) ಅನೇಕ ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಮರು-ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ವೈಜಿಬಿ ಮತ್ತು ವೈಜಿಎಚ್ ಬ್ಯಾಲಸ್ಟ್ ಹಾಪರ್ಗಳು, ಜೆಡ್ಎಫ್ವಿ, ಜೆಡ್ಸಿಎ ಓಪನ್ ಸ್ಪಾಯಿಲ್ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಶಾರ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯಾನ್ ಸೇರಿವೆ. ರೋಥರ್ಹಾಮ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ನಿಂದ ಹೊರಬರುವ ರಸ್ತೆ ವಾಹನಗಳ ಸಮೂಹವು ಲೋಡ್ಹಾಲ್ ಲಿವರಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ಇದು ಕ್ಯಾಬ್ ಬಾಗಿಲುಗಳ ಮೇಲೆ ಸಣ್ಣ ಲೋಡ್ಹಾಲ್ ಲೋಗೋಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಕ್ಯಾಬ್ ಬದಿಯ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಐಚ್ಛಿಕ ಕಿತ್ತಳೆ ಬಣ್ಣದ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕ್ಯಾಬ್ ಹೆಡ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಿತ್ತಳೆ ಬಣ್ಣದ ಬ್ಲಾಕ್ ಅಕ್ಷರಗಳಲ್ಲಿ "ರೋಥರ್ಹಾಮ್ ಡಿಪೋ" ಎಂಬ ಪದಗಳು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದ್ದವು. ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ಫ್ಲಾಟ್ಬೆಡ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ನಂತೆಯೇ ಕಿತ್ತಳೆ ಬಣ್ಣದ ತುದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಎಳೆತದ ಡಿಪೋಗಳು ಮತ್ತು ಗಜಗಳ ಬ್ರ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಹ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪಾವತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಒಂದು ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಳಗಿರುವ ಕಿತ್ತಳೆ ಬಣ್ಣದ ತ್ರಿಕೋನದೊಂದಿಗೆ ಬಾಹ್ಯ ಸಂಕೇತವು ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿತ್ತು. ದೊಡ್ಡ ಬಿಳಿ ಅಕ್ಷರಗಳಲ್ಲಿ ಸೌಲಭ್ಯದ ಹೆಸರಿನೊಂದಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಲೋಡ್ಹಾಲ್ ಲಾಂಛನವನ್ನು ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಮೂಲಗಳು, ಲೋಧಾಲ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್, ಕಂಪನಿ ನಂ. 02938985 ಪಾಲ್ ಶಾನನ್ "ಇಡಬ್ಲ್ಯೂಎಸ್-ಖಾಸಗೀಕರಣದಿಂದ ಡಿಬಿಗೆ"-2012 ಇಯಾನ್ ಅಲನ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ ಎಕ್ಸ್ಟರ್ನಲ್ ಲಿಂಕ್ಸ್ ಡಿಬಿ ಕಾರ್ಗೋ ಯುಕೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸರಕು ಕಂಪನಿಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲಿನ ಖಾಸಗೀಕರಣ