Lincoln Service
ಲಿಂಕನ್ ಸೇವೆಯು ಚಿಕಾಗೊ, ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್, ಮಿಸೌರಿಯ ನಡುವೆ ಚಲಿಸುವ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು ಸೇವೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ರೈಲು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಸೇವೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕೆ ಭಾಗಶಃ ಹಣವನ್ನು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ರೈಲು ದೂರದ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಈಗಲ್ನಂತೆಯೇ ಅದೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಮಿಸೌರಿ ನದಿಯ ರನ್ನರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವು ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಚಿಕಾಗೊ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ ನಡುವಿನ ಸರಾಸರಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ 4 ಗಂಟೆ 59 ನಿಮಿಷಗಳು. ಭವಿಷ್ಯದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನವೀಕರಣಗಳು ಸಮಯವನ್ನು 4 ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. 2016ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ (ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 16ಕ್ಕೆ ಕೊನೆಗೊಂಡ), ಲಿಂಕನ್ ಸರ್ವಿಸ್ ರೈಲುಗಳು 548,955 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದವು, ಇದು 2015ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ 4.8% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಸೇವೆಯು ಒಟ್ಟು $14,266,964 ಆದಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು 2015ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಶೇಕಡಾ 1.3ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಲಿಂಕನ್ ಸೇವೆಗೆ ಮೊದಲು, ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ 1973ರಿಂದ ಚಿಕಾಗೊ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ ನಡುವೆ ದೈನಂದಿನ ಸ್ಟೇಟ್ ಹೌಸ್ ರೈಲನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿತ್ತು. ಮೂಲತಃ ಚಿಕಾಗೊ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಫೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಖರ್ಚಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಟ್ ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಫೀಲ್ಡ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿರಲಿಲ್ಲ. ಈ ರೈಲು ಈ ಹಿಂದೆ ಆಲ್ಟನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಒಡೆತನದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು 1947 ರಲ್ಲಿ ಗಲ್ಫ್, ಮೊಬೈಲ್ ಮತ್ತು ಓಹಿಯೋ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಜಿಎಂ & ಒ) ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತ್ತು. ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡ ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, 1972ರಲ್ಲಿ GM & O ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 30,2006 ರಂದು, ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಎರಡು ಹೊಸ ರೌಂಡ್ ಟ್ರಿಪ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ ನಂತರ ಸ್ಟೇಟ್ ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ಲಿಂಕನ್ ಸರ್ವಿಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿತು, ಇದು ಲೈನ್ಗೆ ನವೀಕರಣಗಳಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಇದು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಈಗಲ್ ಮತ್ತು ಆನ್ ರುಟ್ಲೆಡ್ಜ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಚಿಕಾಗೊ-ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ ಕಾರಿಡಾರ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಐದು ದೈನಂದಿನ ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರವಾಸಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ನ ಆಚೆಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 2007ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಆನ್ ರುಟ್ಲೆಡ್ಜ್ ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಸಿಟಿ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ ನಡುವೆ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಪ್ರತಿದಿನ ಒಂದು ಬಾರಿ ಲಿಂಕನ್ ಸೇವೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 2009ರಲ್ಲಿ ಆನ್ ರುಟ್ಲೆಡ್ಜ್ಅನ್ನು ಮಿಸ್ಸೌರಿ ನದಿಯ ರನ್ನರ್ಗೆ ಮಡಚಲಾಯಿತು, ಆದರೂ ಒಂದು ಲಿಂಕನ್ ಸರ್ವೀಸ್ ರೌಂಡ್ ಟ್ರಿಪ್ ಮಿಸ್ಸೌರಿ ನದಿಯ ರನ್ನರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು. ಮೇ 23,2022 ರಂದು, ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಮಿಸೌರಿ ರಿವರ್ ರನ್ನರ್ ಮತ್ತು ಲಿಂಕನ್ ಸರ್ವೀಸ್ನ ಒಂದು ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಸಿಟಿ ಮತ್ತು ಚಿಕಾಗೊ ನಡುವೆ ಎರಡನೇ ಒಂದು ಆಸನದ ಸೇವೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿತು (ನೈಋತ್ಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ನೇರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಜುಲೈ 2010 ರಲ್ಲಿ, ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಂಡವು, ಅದರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಡ್ವೈಟ್ ಮತ್ತು ಆಲ್ಟನ್, ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ನಡುವಿನ ಹಳಿ ವೇಗವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು. ಈ ವೇಗವು ಚಿಕಾಗೊ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು 90 ನಿಮಿಷಗಳಷ್ಟು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಆಲ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಲಿಂಕನ್, ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ನಡುವೆ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದರ ವೆಚ್ಚ $98 ಮಿಲಿಯನ್ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 17,2010 ರಂದು ಆಲ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 2011 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 2009ರ ಅಮೇರಿಕನ್ ರಿಕವರಿ ಅಂಡ್ ರೀಇನ್ವೆಸ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಕ್ಟ್ನಿಂದ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನ ಉತ್ತೇಜಕ ಹಣದಲ್ಲಿ $1.1 ಶತಕೋಟಿಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣವು ಬಂದಿತು. ಈ ಅನುದಾನದ ಉಳಿದ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ರಾಜ್ಯದಿಂದ $400 ಮಿಲಿಯನ್ ಹಣವನ್ನು ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್-ಚಿಕಾಗೊ ಮಾರ್ಗದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಡ್ವೈಟ್-ಆಲ್ಟನ್ ನವೀಕರಣಗಳು ಸುಮಾರು 900 ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಬಹುದೆಂದು ಸೆನೆಟರ್ ಡಿಕ್ ಡರ್ಬಿನ್ ಸೂಚಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ಯೋಜನೆಯು 24,000 ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಬಹುದು. 2011ರ ಮಾರ್ಚ್ 22ರಂದು, ಡ್ವೈಟ್ ಮತ್ತು ಲಿಂಕನ್ ನಡುವಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಡ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ $685 ದಶಲಕ್ಷವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಚಿಕಾಗೋದಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಸುಧಾರಣೆ ಯೋಜನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು 2011ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 5ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 2010 ಮತ್ತು 2012ರ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಳಿ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವ ಕಾರ್ಯವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೊದಲು ಎರಡನೇ ಹಳಿ, ಸೇತುವೆ ಬದಲಿ ಮತ್ತು ಪುನರ್ವಸತಿ, ಒಳಚರಂಡಿ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರೇಡ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಿರ್ಮಾಣಗಳಿವೆ. ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಡ್ವೈಟ್ ಮತ್ತು ಪಾಂಟಿಯಾಕ್ ನಡುವಿನ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಅಗತ್ಯ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ನವೆಂಬರ್ 2012 ರಲ್ಲಿ ಆ ವಿಭಾಗದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಆಲ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಜೋಲಿಯೆಟ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಭಾಗವು 2017 ರ ವೇಳೆಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಜುಲೈ 7,2021 ರಿಂದ, ಲಿಂಕನ್ ಸರ್ವಿಸ್ ಮತ್ತು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಈಗಲ್ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಫೆಡರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ನ ನಂತರ ಜೋಲಿಯೆಟ್ ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮತ್ತು ಆಲ್ಟನ್, ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣದ ನಡುವೆ ಇನ್ಕ್ರಿಮೆಂಟಲ್ ಟ್ರೈನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ಆಪರೇಬಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಟ್ರೈನ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಡ್ಯುಯಲ್ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದ ನಂತರ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಯಿತು. 2021ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 13ರಂದು, ಹೆಚ್ಚಿದ ವೇಗದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ ಮತ್ತು ಚಿಕಾಗೊ ನಡುವೆ ನಿಗದಿತ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಸುಮಾರು 15 ನಿಮಿಷಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ 2022ರಲ್ಲಿ ಕಂದಾಯ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮೇ 3,2023 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬರುವಂತೆ, ರೈಲುಗಳು ಈ ಮಾರ್ಗದವರೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಈ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಹೊಸ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳು ಜೂನ್ 26,2023 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಅತ್ಯಂತ ನಿಧಾನವಾದ ಭಾಗವೆಂದರೆ ಚಿಕಾಗೊ ಮತ್ತು ಜೋಲಿಯೆಟ್ ನಡುವಿನ ವಿಭಾಗ, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ $1.5 ಶತಕೋಟಿ ಹೂಡಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಚಿಕಾಗೊ ರೀಜನ್ ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ ಅಂಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಎಫಿಷಿಯೆನ್ಸಿ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ (ಕ್ರಿಯೇಟ್) ನಿಂದ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾದ ಎರಡು ಯೋಜನೆಗಳು ಎರಡು ಡೈಮಂಡ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ರೈಲಿನ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿಳಂಬವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಓವರ್ಪಾಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತವೆ. ಒಂದು ಯೋಜನೆಯು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿನ್ಯಾಸದ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೈಟನ್ ಪಾರ್ಕ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಉದ್ದೇಶಿತ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗೆ ಹಣವಿಲ್ಲ. ಈ ಡೈಮಂಡ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಸರಕು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಾಕ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಮೂಲಕ ರೈಲುಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಪರ್ಯಾಯ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಈ ಆಯ್ಕೆಯು ವಿಳಂಬವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜೋಲಿಯೆಟ್ ಮತ್ತು ಚಿಕಾಗೊ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಲಕರಣೆ ಲಿಂಕನ್ ಸೇವಾ ರೈಲು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆಃ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಎಸ್ಸಿ-44 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಮೂರರಿಂದ ಏಳು ಆಮ್ಫ್ಲೀಟ್, ಹರೈಸನ್ ಫ್ಲೀಟ್, ಅಥವಾ ವೆಂಚರ್ ಕೋಚ್ಗಳು ಒಂದು ಆಮ್ಫ್ಲೀಟ್ ಅಥವಾ ಹರೈಸನ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಕೆಫೆ/ಬಿಸಿನೆಸ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗ ಮೆಟ್ರಾ ಹೆರಿಟೇಜ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾರ್ಗವು ಜೋಲಿಯೆಟ್ನಿಂದ ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗೆ ಅದೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ದೈನಂದಿನ ಲಿಂಕನ್ ಸರ್ವೀಸ್ ರೌಂಡ್ ಟ್ರಿಪ್ (ರೈಲು 318/319) ಅನ್ನು ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮಿಸೌರಿ ರಿವರ್ ರನ್ನರ್ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಚಿಕಾಗೊ ಮತ್ತು ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಸಿಟಿ ನಡುವೆ ಒಂದು ಆಸನದ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಒಂದು ಲಿಂಕನ್ ಸರ್ವಿಸ್ (ರೈಲು 301) ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ಗೆ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜೋಲಿಯೆಟ್, ಬ್ಲೂಮಿಂಗ್ಟನ್-ನಾರ್ಮಲ್, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಫೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಆಲ್ಟನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ನಿಲ್ದಾಣವು ಸವಾರರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ ಲೂಪ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಮಿಸೌರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ