Friction of distance
ಅಂತರದ ಘರ್ಷಣೆ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ತತ್ವವಾಗಿದ್ದು, ಚಲನೆಯು ದೈಹಿಕ ಪ್ರಯತ್ನ, ಶಕ್ತಿ, ಸಮಯ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಇತರ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ವೆಚ್ಚದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ವೆಚ್ಚಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ದೂರಕ್ಕೆ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ಈ ವೆಚ್ಚವು ಚಲನೆಯ ವಿರುದ್ಧದ ಪ್ರತಿರೋಧವಾಗಿದ್ದು, ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ಚಲನೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಘರ್ಷಣೆಯ ಪರಿಣಾಮಕ್ಕೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ (ಆದರೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿಲ್ಲ). ದೂರ ಮತ್ತು ಅದರ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನಂತರದ ಆದ್ಯತೆಯು ಆರ್ಥಿಕ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಹಿಡಿದು ವನ್ಯಜೀವಿ ವಲಸೆಯವರೆಗೆ ಭೌಗೋಳಿಕ ಮಾದರಿಗಳ ವಿಶಾಲವಾದ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಅನೇಕ ಸಿದ್ಧಾಂತಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಗಳು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಟೋಬ್ಲರ್ನ ಮೊದಲ ಭೌಗೋಳಿಕ ನಿಯಮ, ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೂಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದ ದೂರ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ. ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ (ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ) ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿದೆಯಾದರೂ, ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯು ವಿಶ್ವದ ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಲು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ, ಅಂತರದ ಘರ್ಷಣೆಯು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. "ಅಂತರದ ಘರ್ಷಣೆ" ಎಂಬ ಪದವನ್ನು ಮೊದಲು ಯಾರು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದರು ಎಂಬುದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಭೌಗೋಳಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆ ಮತ್ತು ಭೌಗೋಳಿಕ ಮಾದರಿಗಳ ಮೇಲೆ ದೂರ-ಆಧಾರಿತ ವೆಚ್ಚಗಳ ಪರಿಣಾಮವು 19ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಅದರ ಆರಂಭಿಕ ಏರಿಕೆಯ ನಂತರ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಪಟ್ಟಣದಿಂದ ಎಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ರೀತಿಯ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದೆಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ವಿವಿಧ ಕೃಷಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಸಾಗಣೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ವಾನ್ ಥುನೇನ್ ಅವರ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ನಗರ ಪ್ರದೇಶದ ಭೂ ಬಳಕೆಯ ರಾಜ್ಯ ಮಾದರಿ (1826), ಬಹುಶಃ ಅತ್ಯಂತ ಮುಂಚಿನ ಭೌಗೋಳಿಕ ಸಿದ್ಧಾಂತವು ನೇರವಾಗಿ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ ವೆಬರ್ ಅವರ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸ್ಥಳ ಸಿದ್ಧಾಂತ (1909) ಮತ್ತು ವಾಲ್ಟರ್ ಕ್ರಿಸ್ಟಲ್ಲರ್ ಅವರ ಕೇಂದ್ರ ಸ್ಥಳ ಸಿದ್ಧಾಂತ (1933) ಸಹ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಜಾಗವನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಿದವುಗಳಾಗಿವೆ. 1920 ರ ದಶಕದ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸಾಮಾಜಿಕ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರದ ತತ್ವಗಳನ್ನು (ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ, ಅದರ ಕೆಲವು ಗಣಿತದ ಔಪಚಾರಿಕತೆಗಳು), ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ನ್ಯೂಟನ್ರ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ನಿಯಮದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ವಿಲೋಮ ವರ್ಗ ನಿಯಮವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ನಗರಗಳ ನಡುವಿನ ವಲಸೆ ಅಥವಾ ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ಪೋಷಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಿರುವ ನಿವಾಸಗಳ ವಿತರಣೆಯಂತಹ ಸ್ಥಳಗಳ ನಡುವಿನ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆ, ಪ್ರಯಾಣದ ದೂರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಅನುಕೂಲಗಳಿಂದಾಗಿ ಈ ಅಂತರದ ಕುಸಿತವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದ ಹಲವಾರು ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ಭೂಗೋಳಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಿದ್ದಾರೆ. 1950ರ ದಶಕದ ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕ ಕ್ರಾಂತಿ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗುರುತ್ವ ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ದೂರ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಮಾದರಿಗಳು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹರಡಿಕೊಂಡವು. ಜೆರಾಲ್ಡ್ ಕ್ಯಾರೋಥರ್ಸ್ (1956) ಅಂತರದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಪರಿಕಲ್ಪನೆ ಮಾಡಲು "ಘರ್ಷಣೆ" ಯ ಸಾದೃಶ್ಯವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಬಳಸಿದ ಮೊದಲಿಗರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು, ಸ್ಥಳೀಯ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮವು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂಗೀಕರಿಸಲು ಈ ದೂರ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ಗಳು ಅಗತ್ಯವೆಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇಯಾನ್ ಮೆಕ್ಹಾರ್ಗ್, ಡಿಸೈನ್ ವಿತ್ ನೇಚರ್ (1969) ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದಂತೆ, ದೂರ ವೆಚ್ಚಗಳ ಬಹುಮುಖಿ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು, ಆದರೂ ಅವರು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ಗಣಿತ ಅಥವಾ ಕಂಪ್ಯೂಟೇಶನಲ್ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಿಲ್ಲ. ಭೌಗೋಳಿಕ ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಯುಗದಲ್ಲಿ, 1970 ರ ದಶಕದಿಂದ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಅನೇಕ ಸಾಮೀಪ್ಯ ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಕ್ರಮಾವಳಿಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಸಾಧನಗಳಾಗಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ವೃತ್ತಿಪರರು ಬಳಸುವುದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಲಭವಾಯಿತು. ಈ ಸಾಧನಗಳು ಬಫರ್ಗಳು, ಕಾಸ್ಟ್ ಡಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ಅನಾಲಿಸಿಸ್, ಇಂಟರ್ಪೋಲೇಷನ್ ಮತ್ತು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೂಟಿಂಗ್ನಂತಹ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಬಹುದಾದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತವೆ. ಅಂತರದ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ಇತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿವೆ (ಅಂದರೆ, ಎನ್ಪಿ-ಹಾರ್ಡ್), ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಟ್ರಾವೆಲಿಂಗ್ ಸೇಲ್ಸ್ಮ್ಯಾನ್ ಸಮಸ್ಯೆ ಮತ್ತು ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಾಧನಗಳು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆ-ಮೀನ್ಸ್ ಕ್ಲಸ್ಟರಿಂಗ್ನಂತಹ ಹ್ಯೂರಿಸ್ಟಿಕ್ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು) ಜಿಐಎಸ್ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿವೆ, ಅಥವಾ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿವೆ. ದೂರ ವೆಚ್ಚಗಳು ಒಂದು ದೃಷ್ಟಾಂತವಾಗಿ, ಪರ್ವತದ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಬಯಸುವ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಕಾಡಿನ ಪರ್ವತದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ನಿಂತಿರುವ ಪರ್ವತಾರೋಹಿಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಿ. ಅಲ್ಲಿಗೆ ತಲುಪಲು ಆಕೆ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಅನಂತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬಹುದು. ಪರ್ವತ ಶಿಖರದ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದು "ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ", ಏಕೆಂದರೆ ಹತ್ತಲು ಕಳೆದ ಪ್ರತಿ ಹತ್ತು ಮೀಟರ್ಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಯತ್ನದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ತೆರೆದ ಹುಲ್ಲುಗಾವಲಿನ ಮೂಲಕ ಹತ್ತು ಮೀಟರ್ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಕಾಡಿನ ಮೂಲಕ ಹತ್ತು ಮೀಟರ್ ದಾಟಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಮತ್ತು ಶ್ರಮ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಪರ್ವತದ ಸುತ್ತಲೂ ಹೋಗುವ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಒಂದು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಪ್ರತಿ ಹತ್ತು ಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು (ಪ್ರಯತ್ನ ಮತ್ತು ಸಮಯ ಎರಡರಲ್ಲೂ) ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚವು ಹೆಚ್ಚು ದೂರದವರೆಗೆ ಸಂಗ್ರಹಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲೂ, ಹತ್ತು ಮೀಟರ್ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಬೇಕಾದ ಸಮಯ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಪ್ರಯತ್ನದ ಪ್ರಮಾಣವು ಅಂತರದ ಘರ್ಷಣೆಯ ಅಳತೆಯಾಗಿದೆ. ಸೂಕ್ತವಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಈ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದ ದೂರ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ತಂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು. ಮತ್ತೊಂದು, ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಉದಾಹರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ತನ್ನ ಮನೆಯಿಂದ ಹತ್ತಿರದ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಹೋಗಲು ಬಯಸುತ್ತಾನೆ. ರಸ್ತೆ ಜಾಲದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಅನೇಕ (ಆದರೆ ಸೀಮಿತ) ಸಂಭಾವ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಾರ್ಗವು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಮಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಸತಿ ನೆರೆಹೊರೆಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗವು ನೆರೆಹೊರೆಯ ಸುತ್ತಲೂ ಬೈಪಾಸ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೂರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿರಳ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಈ ಪರ್ಯಾಯವು ಅಂತರದ ಕಡಿಮೆ ಏಕಮಾನದ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಮಯ), ಆದರೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ದೂರದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಬಹುಶಃ ಗೂಗಲ್ ನಕ್ಷೆಗಳಂತಹ ವೆಬ್ ನಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುವ ಜಾಲ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಕ್ರಮಾವಳಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸೂಕ್ತವಾದದ್ದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು (ಕನಿಷ್ಠ ಒಟ್ಟು ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ) ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ದೂರಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾದ ವೆಚ್ಚಗಳು ಹಲವಾರು ರೂಪಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಭೌಗೋಳಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ಇಲ್ಲದಿರಬಹುದುಃ ಪ್ರಯಾಣದ ವೆಚ್ಚ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಮಯ, ಶಕ್ತಿ ಅಥವಾ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಉಪದ್ರವಗಳಂತಹ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಕ್ತಿನಿಷ್ಠ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು. ಸಂಚಾರ ವೆಚ್ಚ, ಸ್ಥಳದ ಗರಿಷ್ಠ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮೀರಿದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಒಟ್ಟು ಪ್ರಮಾಣದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಪ್ರತಿರೋಧ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ರೇಖೀಯ ಜಾಲ). ನಿರ್ಮಾಣ ವೆಚ್ಚ, ರಸ್ತೆಗಳು, ಕೊಳವೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ಗಳಂತಹ ಜಾಗದ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುವ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು. ಪರಿಸರದ ಪರಿಣಾಮಗಳು, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಥವಾ ಅದರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರಯಾಣದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅಥವಾ ಮಾನವ ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಗಳು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಾಶವಾದ ವಸತಿ ನೆರೆಹೊರೆ ಅಥವಾ ಜೌಗುಭೂಮಿಯ ಉದ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಒಬ್ಬರು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ವೆಚ್ಚಗಳಂತಹ ಈ ವೆಚ್ಚಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಮತ್ತು ಅಳೆಯಬಹುದಾದವು, ಹೀಗಾಗಿ ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಕ್ರಮಾವಳಿಗಳಿಗೆ ಸಾಲ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗುವುದರಿಂದ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸಂಚಾರದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ರಸ್ತೆ ಜಾಲದ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ) ಅಥವಾ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗುವುದರಿಂದ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಎಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾನೆ) ಅವುಗಳನ್ನು ಊಹಿಸುವಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಮಾಣದ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆ ಇರಬಹುದು. ರಾಜಕೀಯ ಪ್ರತಿಭಟನೆ ಅಥವಾ ಪರಿಸರ ಪರಿಣಾಮದಂತಹ ಅವುಗಳ ಗುಣಾತ್ಮಕ ಅಥವಾ ವ್ಯಕ್ತಿನಿಷ್ಠ ಸ್ವರೂಪದಿಂದಾಗಿ ಇತರ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಅಳೆಯುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ; ಇವುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳ್ಳಲು ಸೂಚ್ಯಂಕಗಳು ಅಥವಾ ಮಾಪಕಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ "ಹುಸಿ ಕ್ರಮಗಳ" ರಚನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ವೆಚ್ಚಗಳು ಪ್ರಾದೇಶಿಕವಾಗಿ ತೀವ್ರವಾಗಿರುತ್ತವೆ (ಪ್ರತಿ ಘಟಕ ಅಂತರದ ವೆಚ್ಚದ "ಸಾಂದ್ರತೆ") ಮತ್ತು ಸ್ಥಳದಿಂದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ವೆಚ್ಚದ ಕ್ಷೇತ್ರವು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವೆಚ್ಚದ ಮೇಲ್ಮೈ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ನಿರಂತರ, ಸುಗಮ ಕಾರ್ಯವಾಗಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ಹಠಾತ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ವೆಚ್ಚದ ಈ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ನಿರ್ಬಂಧಿತವಲ್ಲದ (ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು-ಆಯಾಮದ) ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ ದೂರಸಂಪರ್ಕಗಳಂತಹ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಜಾಲಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಭೌಗೋಳಿಕ ಸಿದ್ಧಾಂತಗಳು, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ತಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಜಿಐಎಸ್ ಅನ್ವಯಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಅಂತರದ ಘರ್ಷಣೆಯ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆಃ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸ್ವಯಂ ಸಂಬಂಧ ಎಂದು ಔಪಚಾರಿಕಗೊಳಿಸಲಾದ ಟಾಬ್ಲರ್ನ ಮೊದಲ ಭೌಗೋಳಿಕ ನಿಯಮವು, ಹತ್ತಿರದ ಸ್ಥಳಗಳು ದೂರದ ಸ್ಥಳಗಳಿಗಿಂತ ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೋಲುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅವುಗಳ ನಡುವಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂವಹನಗಳ ಇತಿಹಾಸದ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ. ಗುರುತ್ವ ಮಾದರಿಗಳು, ಅಂತರದ ಕೊಳೆತ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯ ಇತರ ಮಾದರಿಗಳು ಎರಡು ಸ್ಥಳಗಳ ನಡುವಿನ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯ ಪರಿಮಾಣವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಅಂತರದ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಜ್ಯೋತಿಷ್ಯ ಮತ್ತು ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯಂತಹ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರದ ಅನೇಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ವಿಲೋಮ-ಚದರ ನಿಯಮಕ್ಕೆ ಹೋಲುವ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ (ಗಣಿತಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ, ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಅಲ್ಲ). ಆರ್ಥಿಕ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವಿಕೆಯು ವ್ಯವಹಾರ ಸೇವೆಗಳ (ಜಾಹೀರಾತು, ಹಣಕಾಸು, ಇತ್ಯಾದಿ) ಕೇಂದ್ರೀಕರಣದಂತಹ ಭೌತಿಕ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುವ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಗಳ ಹತ್ತಿರವಿರಬೇಕು. ಸ್ಥಳ ಸಿದ್ಧಾಂತವು ಪ್ರಯಾಣದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಹಲವಾರು ಸಿದ್ಧಾಂತಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಗಮನಾರ್ಹ ಉದಾಹರಣೆಗಳಲ್ಲಿ 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದ ಜೋಹಾನ್ ಹೆನ್ರಿಕ್ ವಾನ್ ಥ್ಯುನೆನ್, ವಾಲ್ಟರ್ ಕ್ರಿಸ್ಟಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ ವೆಬರ್ ಅವರ ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಸಿದ್ಧಾಂತಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳ-ಹಂಚಿಕೆಗಾಗಿ ಜಿಐಎಸ್-ಯುಗದ ಕ್ರಮಾವಳಿಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಜಾಲ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ರಸ್ತೆಗಳು, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳು ಅಥವಾ ಹೊಳೆಗಳಂತಹ ರೇಖೀಯ ಜಾಲ ಅಥವಾ ರೇಖಾಚಿತ್ರಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾದ ಪ್ರಯಾಣದ ಮಾದರಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಹಲವಾರು ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕವು ಪ್ರಯಾಣದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಾಗಿವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಎರಡು ಸ್ಥಳಗಳ ನಡುವೆ ಕನಿಷ್ಠ ವೆಚ್ಚದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಸರ್ವವ್ಯಾಪಿ ಡಿಜ್ಕ್ಸ್ಟ್ರಾ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್. ವೆಚ್ಚದ ಅಂತರದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ, ಒಂದು ಕ್ಷೇತ್ರದಂತೆ ವೆಚ್ಚವು ಬದಲಾಗುವ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಸ್ಥಳದ ಮೂಲಕ ಕನಿಷ್ಠ-ವೆಚ್ಚದ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವ ಕ್ರಮಾವಳಿಗಳ ಸರಣಿ. ಮನುಷ್ಯರು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಣಿಗಳ ವಲಸೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಉಳಿದಿರುವ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು (ದೂರದಲ್ಲಿನ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದಾಗಿ) "ಪುಶ್/ಪುಲ್" ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನೋಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಒಬ್ಬರನ್ನು ಒಂದು ಸ್ಥಳವನ್ನು ತೊರೆಯಲು ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ತೆರಳಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪ್ರಸರಣವು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಜಾಗದಾದ್ಯಂತ ಸಂಸ್ಕೃತಿ, ವಿಚಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಕ್ರಮೇಣ ಹರಡುವಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ಥಳವು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸ್ಥಳದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಅಪೇಕ್ಷೆಯು ಅಂತರದ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಮಯದ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯು ಚಲನೆಯ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಂದ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ವೆಚ್ಚಗಳಿಂದ ಮಾನವ ಚಟುವಟಿಕೆಯು ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೋಧಿಸುತ್ತದೆ. ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ರೀತಿಯ ಚಲನೆಗಳಿಗೆ ಅಂತರದ ಘರ್ಷಣೆಯು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು, ಇದು ದೂರದ ಚಲನೆ ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ನಿಧಾನ ಮತ್ತು ಅಪರೂಪವಾಗಿಸಿತು (ಆದರೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ). ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬಲವಾದ ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾನವ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯು, ಭಾಷೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕತೆಯಂತಹ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾಯಿತು. ರೈಲುಮಾರ್ಗ, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮತ್ತು ದೂರವಾಣಿ ಸೇರಿದಂತೆ 1800 ರಿಂದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಆಳವಾದ ಪರಿಣಾಮವೆಂದರೆ ಜನರು, ಸರಕುಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ದೂರದವರೆಗೆ ಸಾಗಿಸುವ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು. ಇದು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ಏಕೀಕರಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಜಾಗತೀಕರಣದ ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಅಂತರದ ಈ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿರುವ ಘರ್ಷಣೆಯ ಭೌಗೋಳಿಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಟೈಮ್-ಸ್ಪೇಸ್ ಕನ್ವರ್ಜೆನ್ಸ್ ಅಥವಾ ಕಾಸ್ಟ್-ಸ್ಪೇಸ್ ಕನ್ವರ್ಜೆನ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಲ್ಲಿ, ದೂರಸಂಪರ್ಕ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಂತರ್ಜಾಲವು ಬಹುಶಃ ಅತ್ಯಂತ ಆಳವಾದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರಿದೆ. ಕೇಬಲ್ ಹಾಕುವಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಸಂಕೇತ ಶಕ್ತಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯಂತಹ (ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ದೂರದ ದೂರವಾಣಿ ಶುಲ್ಕಗಳಂತಹ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾಗುವ) ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸುವ ದೂರ-ಆಧಾರಿತ ವೆಚ್ಚಗಳು ಇನ್ನೂ ಇದ್ದರೂ, ಇವು ಈಗ ಯಾವುದೇ ಅರ್ಥಪೂರ್ಣ ಮಾಹಿತಿಯ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಎಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಎಂದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ದೂರ-ಆಧಾರಿತ ರೂಪದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಿಗದಿತ (ದೂರವನ್ನು ಆಧರಿಸಿಲ್ಲ) ಸೇವಾ ವೆಚ್ಚಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮೊಬೈಲ್ ದೂರವಾಣಿ ಸೇವೆಯ ಶುಲ್ಕದ ಕೆಲವು ಭಾಗವು ದೂರದ ಸೇವೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಗ್ರಾಹಕರು ಅದನ್ನು ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ದೂರವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಸಂವಹನ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಉಚಿತ ರವಾನೆಯ ಹೆಚ್ಚಳವು ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರದ ಮೇಲೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಮಾಜದ ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತರದ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು "ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯ ಸಾವಿಗೆ" ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಾದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಸ್ಥಳವು ಈ ಹಿಂದೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿದ್ದ ಅನೇಕ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿಲ್ಲ. ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರ, ವ್ಯವಹಾರದಿಂದ ವ್ಯವಹಾರದ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ದೂರದ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಸ್ಥಳೀಯ ದೂರಗಳಷ್ಟೇ ಸುಲಭವಾಗಿ ಜಾಗತಿಕ ದೂರಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಸಂವಹನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಈಗ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಈ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ ಎಲ್ಲಿಂದಲಾದರೂ ಸಮಾನ ವೆಚ್ಚದೊಂದಿಗೆ ಒದಗಿಸಬಹುದು. ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕವು ಈ ಅನೇಕ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ವೇಗಗೊಳಿಸಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಇತರರು ಜೀವನದ ಇತರ ಅಂಶಗಳ ಭೌಗೋಳಿಕ ಪರಿಣಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಬಲವನ್ನು ಕಂಡಿದ್ದಾರೆ, ಅಥವಾ ಬಹುಶಃ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ದೂರ-ಆಧಾರಿತ ಅಂಶಗಳು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ಒಂದು ಸ್ಥಳದ ಜೀವನಶೈಲಿಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಭೂದೃಶ್ಯಗಳು ಅಥವಾ ನಗರ ರಾತ್ರಿ ಜೀವನವನ್ನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಅನುಭವಿಸಬೇಕು (ಹೀಗಾಗಿ ದೈಹಿಕ ಪ್ರಯಾಣದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ದೂರವನ್ನು ಘರ್ಷಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸುತ್ತದೆ). ಅಲ್ಲದೆ, ಅನೇಕ ಜನರು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ದೂರದಿಂದ ನಡೆಸಬಹುದಾದ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಂವಹನಗಳನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಭೆಗಳು, ಶಿಕ್ಷಣ, ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಶಾಪಿಂಗ್, ಇದು ದೂರದ-ಆಧಾರಿತ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. "ಘರ್ಷಣಾತ್ಮಕ" ಮತ್ತು "ಘರ್ಷಣೆಯಿಲ್ಲದ" ಅಂಶಗಳ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಮುಖ್ಯವಾದ ಸ್ಥಳದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಂಬಳಿ ಹೇಳಿಕೆಗಳಿಗಿಂತ ಅಥವಾ ಸ್ಥಳವು ಮುಖ್ಯವಲ್ಲ ಎಂಬ ಇತ್ತೀಚಿನ ಹೇಳಿಕೆಗಳಿಗಿಂತ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಅಗತ್ಯವಾಗಿಸಿವೆ. ಮಾನವ ವಲಸೆಯ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಂಶಗಳ ಚಲನೆಗಳು ಆರ್ಥಿಕ ಭೌಗೋಳಿಕ ಮಾನವಶಾಸ್ತ್ರ ಅಂತರ