Musashino Line
ಇದು ಈಸ್ಟ್ ಜಪಾನ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ (ಜೆ. ಆರ್. ಈಸ್ಟ್) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಇದು ಯೊಕೊಹಾಮಾದ ತ್ಸುರುಮಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಚಿಬಾ ಪ್ರಿಫೆಕ್ಚರ್ನಲ್ಲಿರುವ ನಿಶಿ-ಫುನಾಬಾಶಿ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಮಧ್ಯ ಟೋಕಿಯೊದ ಸುತ್ತಲೂ ಮುಚ್ಚದ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿಶಿ-ಫುನಾಬಾಶಿ ನಡುವಿನ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿವೆ; "ಮುಸಾಶಿನೋ ಸೌತ್ ಲೈನ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸುರುಮಿಯಿಂದ ಫುಚುಹೋಮ್ಮಾಚಿ ಭಾಗವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸರಕು ರೈಲುಗಳು ಮಾತ್ರ ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಕೀಯೋ ಲೈನ್, ಮುಸಾಶಿನೊ ಲೈನ್, ನಂಬು ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಯೊಕೊಹಾಮಾ ಲೈನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಟೋಕಿಯೊದ ಸುತ್ತಲೂ ಜೆಆರ್ ಈಸ್ಟ್ "ಟೋಕಿಯೊ ಮೆಗಾ ಲೂಪ್" () ಎಂದು ಕರೆಯುವ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಮುಸಾಶಿನೋ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೇವೆಗಳು ಎಲ್ಲಾ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಸ್ಥಳೀಯ ರೈಲುಗಳಾಗಿವೆ. ಕೆಲವು ರೈಲುಗಳು ಕೀಯೋ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ನಿಶಿ-ಫುನಾಬಾಶಿ ದಾಟಿ, ಅಥವಾ ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ. ಇತರ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಇವು ಸೇರಿವೆಃ ಮುಸಾಶಿನೋಃ ಫುಚುಹೋಮ್ಮಾಚಿ/ಹಾಚಿಯೋಜಿ ಮತ್ತು ಶಿಮೋಸಾ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸೇವೆಗಳುಃ ಮತ್ತು/ಹಾಲಿಡೇ ಕೈಸೋಕು ಕಾಮಕುರಾ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಬುರಾರಿ ಕಾಮಕುರಾ ಮತ್ತು ಯೊಕೊಹಾಮಾ ಬೇ ಏರಿಯಾ ನಡುವೆ ಋತುಮಾನದ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಬುರಾರಿ ತಕಾವೊ ಸಾನ್ಸಾಕು ನಡುವೆ ಋತುಮಾನದ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಟ್ಟಿ ಸುರುಮಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮುಸಾಶಿನೋ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ; ಆದ್ದರಿಂದ (ನಿಶಿ-ಫುನಾಬಾಶಿ ಕಡೆಗೆ) ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ಹೋಗುವ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಹೆಡಿಂಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ (ಫುಚುಹೋಮ್ಮಾಚಿ ಕಡೆಗೆ) ಹೋಗುವ ರೈಲುಗಳು ಸಾಗುತ್ತಿವೆ. ಇದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಮುಸಾಶಿನೋ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಟೋಕಿಯೋಗೆ ರೈಲುಗಳ ಮೂಲಕ "ಡೌನ್" ರೈಲುಗಳೆಂದು ಲೇಬಲ್ ಮತ್ತು ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಂತಹ ರೈಲುಗಳು ಕೀಯೋ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೇರಿದ ನಂತರ "ಅಪ್" ಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಎಲ್ಲಾ (ನಿಶಿ-ಫುನಾಬಾಶಿಗೆ) ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳು ಫುಚು-ಹೊಮ್ಮಾಚಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ. ಮುಸಾಶಿನೋ ದಕ್ಷಿಣ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಸರಕು-ಮಾತ್ರ ವಿಭಾಗಗಳಾದ ಇತರ ಶಾಖೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ವಿವರಗಳಿಗಾಗಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಟ್ಟಿಯ ಕೆಳಗೆ ಕಾಣಬಹುದು. ಮುಸಾಶಿನೋ ಲೈನ್ (ಪ್ರಯಾಣಿಕ) ಒಮೆಕೈಡೋ ನಿಲ್ದಾಣವು ಶಿನ್-ಕೊಡೈರಾ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಸುಮಾರು 10 ನಿಮಿಷಗಳ ನಡಿಗೆ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಮುಸಾಶಿನೊ ಫ್ರೈಟ್ ಬ್ರಾಂಚ್ ಲೈನ್ಸ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ 209-500 ಸರಣಿ ಎಂಟು-ಕಾರುಗಳ ಇಎಂಯುಗಳು (ಡಿಸೆಂಬರ್ 2010 ರಿಂದ) ಇ 231-0 ಸರಣಿ ಎಂಟು-ಕಾರುಗಳ ಇಎಂಯುಗಳು (ನವೆಂಬರ್ 2017 ರಿಂದ) ಇ 231-900 ಸರಣಿ ಎಂಟು-ಕಾರುಗಳ ಇಎಂಯು (ಜುಲೈ 20,2020 ರಿಂದ) ಮೂರು 209-500 ಸರಣಿಯ ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಕೀಯೋ ಲೈನ್ನಿಂದ 2010-2011 ನಲ್ಲಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಇ 233-5000 ಸರಣಿಯ ಸೆಟ್ಗಳಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಸೆಟ್ಗೆ ಹತ್ತರಿಂದ ಎಂಟು ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು; ಎಂಟು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಚೂ-ಸೋಬು ಲೈನ್ನಿಂದ 2018-2019 ನಲ್ಲಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 2017 ಮತ್ತು 2020ರ ನಡುವೆ, ಇ 231-0 ಸರಣಿಯ ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಚೂ-ಸೋಬು ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಜೋಬನ್ ಲೈನ್ನಿಂದ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 205 ಸರಣಿಯನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಪ್ರತಿ ಸೆಟ್ಗೆ ಹತ್ತರಿಂದ ಎಂಟು ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 2020 ರಲ್ಲಿ, ಏಕೈಕ ಇ 231-900 ಸರಣಿಯ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಚೂ-ಸೋಬು ಲೈನ್ನಿಂದ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹತ್ತರಿಂದ ಎಂಟು ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ 101-1000 ಸರಣಿ 6-ಕಾರು ಇಎಂಯುಗಳು (1 ಏಪ್ರಿಲ್ 1973-26 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1986) 103 ಸರಣಿ 6-ಕಾರುಗಳು, ನಂತರ 8-ಕಾರು ಇಎಂಯುಗಳು (ಜೂನ್ 1980-8 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2005) 201 ಸರಣಿ 6-ಕಾರು ಇಎಂಯುಗಳು (3 ಮಾರ್ಚ್ 1986-ನವೆಂಬರ್ 1996) 205-0 ಸರಣಿ 8-ಕಾರು ಇಎಂಯುಗಳು (ಡಿಸೆಂಬರ್ 1991-ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2019) 205-5000 ಸರಣಿ 8-ಕಾರು ಇಎಂಯುಗಳು (2002-19 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2020) 165 ಮತ್ತು 169 ಸರಣಿ ಇಎಂಯುಗಳನ್ನು ಶಿಂಕಾನ್ಸೆನ್ ರಿಲೇ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ 2002 ರವರೆಗೆ ಮುಸಾಶಿನೋ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಮುಸಾಶಿನೋ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ 2002ರಿಂದ 115 ಸರಣಿಯ ಇ. ಎಂ. ಯು. ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು, 2010ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಕೇಂದ್ರಗಳ "ಲೋಕಲ್" ಸ್ಥಾನಮಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿಸುವವರೆಗೆ ಬಳಸಲಾಯಿತು. 205-0 ಸರಣಿಯ ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಮುಸಾಶಿನೋ ಲೈನ್ಗಾಗಿ ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಡಿಸೆಂಬರ್ 1,1991 ರಿಂದ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಎಂಟು ಕಾರುಗಳ ಸೆಟ್ಗೆ ಆರು ಮೋಟಾರು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇವು ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕೊನೆಯ 205 ಸರಣಿಯ ಸೆಟ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಹೊಸ ವಿವಿವಿಎಫ್-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಎಸಿ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹಿಂದಿನ ಯಮನೋಟೆ ಲೈನ್ ಸೆಟ್ಗಳಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡ 205-5000 ಸರಣಿಯ ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು 2002 ಮತ್ತು 2008ರ ನಡುವೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಂಟು ಕಾರುಗಳ ಸೆಟ್ಗೆ ನಾಲ್ಕು ಮೋಟಾರು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 205 ಸರಣಿ ರೈಲುಗಳು, 205-0 ಮತ್ತು 205-5000 ಸರಣಿಗಳೆರಡನ್ನೂ ಮುಸಾಶಿನೋ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ. ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸರಕು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ರಕಾರಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಲಾಸ್ ಇಎಫ್64, ಕ್ಲಾಸ್ ಇಎಫ್65, ಕ್ಲಾಸ್ ಇಎಫ್66, ಕ್ಲಾಸ್ ಇಎಫ್81, ಕ್ಲಾಸ್ ಇಎಫ್200, ಕ್ಲಾಸ್ ಇಎಫ್210, ಕ್ಲಾಸ್ ಇಎಚ್200, ಕ್ಲಾಸ್ ಇಎಚ್500, ಕ್ಲಾಸ್ ಡಿಇ10 ಮತ್ತು ಕ್ಲಾಸ್ ಎಚ್ಡಿ300 ಸೇರಿವೆ. ಇತಿಹಾಸ ಮುಸಾಶಿನೋ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 1927 ರ ರೈಲ್ವೆ ವಿನಿಯೋಗ ಮಸೂದೆಯಲ್ಲಿ "ಟೋಕಿಯೊ ಔಟರ್ ಲೂಪ್ ಲೈನ್" ಎಂದು ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಅದರ ನಂತರದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಹಲವಾರು ದಶಕಗಳವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ನಿರ್ಮಾಣವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನವೆಂಬರ್ 1965 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1967ರಲ್ಲಿ, ಪಶ್ಚಿಮ ಟೋಕಿಯೊದ ತಚಿಕಾವಾ ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ಜೆಟ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದ ರೈಲು ಶಿಂಜುಕು ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿತು. ಈ ದುರಂತವು ಮಧ್ಯ ಟೋಕಿಯೊದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸರಕು ರೈಲುಗಳ ನಿಷೇಧಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಮುಸಾಶಿನೋ ಮಾರ್ಗದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರ್ಗವು ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವುದರಿಂದ, ಇದನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸರಕು-ಮಾತ್ರ ಮಾರ್ಗವೆಂದು ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳ ವಿರೋಧ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನರಿತಾ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬಾಧಿಸುತ್ತಿರುವ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಭೂಮಾಲೀಕರ ಹೋರಾಟಗಳು, ರೈಲ್ವೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗೆ ಸಹ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗದ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವು 1973ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ರೈಲು ಸೇವೆಗಳನ್ನು 6-ಕಾರುಗಳ 101-1000 ಸರಣಿಯ ಇಎಂಯುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಶಿನ್-ಕೊಡೈರಾ ಮತ್ತು ಶಿನ್-ಅಕಿಟ್ಸು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವಿನ ಮತ್ತು ಶಿನ್-ಕೊಡೈರಾ ಮತ್ತು ನಿಶಿ-ಕೊಕುಬುಂಜಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ, ಉದ್ದವಾದ ಸುರಂಗಗಳ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುವ ರೈಲುಗಳ ಅಗ್ನಿ ನಿರೋಧಕತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸರ್ಕಾರಿ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಬೆಳಗಿನ ಗರಿಷ್ಠ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 15 ನಿಮಿಷಗಳ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹಗಲಿನ ವೇಳೆಯಲ್ಲಿ 40 ನಿಮಿಷಗಳ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಫುಚು-ಹೊಮ್ಮಾಚಿಯಿಂದ ತ್ಸುರುಮಿಯವರೆಗಿನ ದಕ್ಷಿಣದ ಸರಕು-ಮಾತ್ರ ಮಾರ್ಗವು 1976ರ ಮಾರ್ಚ್ 1ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಶಿನ್-ಮಾಟ್ಸುಡೋದಿಂದ ಈ ಮಾರ್ಗದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗವು 1978ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಕೀಯೋ ಲೈನ್ಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಅಂತರ-ಓಟವು 1 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1988 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1996ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1ರ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದ, ಮುಸಾಶಿನೊ ಲೈನ್ 103 ಸರಣಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಆರರಿಂದ ಎಂಟು ಕಾರುಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 20 ಆಗಸ್ಟ್ 2016 ರಂದು, ಮುಸಾಶಿನೋ ಮಾರ್ಗದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಜೆಎಂ10 ಮತ್ತು ಜೆಎಂ35 ನಡುವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಫುಚು-ಹೊಮ್ಮಾಚಿ ಕಡೆಗೆ ಅಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರದಲ್ಲಿ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ. ಒಸಾಕಾ ಪ್ರದೇಶದ ಐಚಿ ಲೂಪ್ ಲೈನ್ನ ಪ್ರತಿರೂಪವಾಗಿ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿರುವ ಒಸಾಕಾ ಹಿಗಾಶಿ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ, ನಾಗೋಯಾ ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಸುತ್ತ ಪ್ರತಿರೂಪವಾಗಿದೆ ಪೂರ್ವ ಜಪಾನ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯ ಮುಸಶಿನೋ ಲೈನ್ (ಜೆಆರ್ ಈಸ್ಟ್) ಲೈನ್ಗಳ ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಕನಗವಾ ಪ್ರಿಫೆಕ್ಚರ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಟೋಕಿಯೊ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸೈತಾಮಾ ಪ್ರಿಫೆಕ್ಚರ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಚಿಬಾ ಪ್ರಿಫೆಕ್ಚರ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ 1067 ಎಂಎಂ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಗಳು 1973 ರಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು