National Rural Letter Carriers' Association
ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೂರಲ್ ಲೆಟರ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (ಎನ್ಆರ್ಎಲ್ಸಿಎ) ಅಮೆರಿಕಾದ ಕಾರ್ಮಿಕ ಒಕ್ಕೂಟವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಅಂಚೆ ಸೇವೆಯ (ಯುಎಸ್ಪಿಎಸ್) ಗ್ರಾಮೀಣ ಪತ್ರ ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಎನ್. ಆರ್. ಎಲ್. ಸಿ. ಎ. ಯು ಯೂ. ಎಸ್. ಪಿ. ಎಸ್. ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಳ ಸೇರಿದಂತೆ ಗ್ರಾಮೀಣ ವಾಹಕ ನೌಕೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಮಿಕ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕುಂದುಕೊರತೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಮೀಣ ವಾಹಕ ನೌಕೆಯ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಎನ್. ಆರ್. ಎಲ್. ಸಿ. ಎ. ಯ ಘೋಷಿತ ಗುರಿಯು "ಗ್ರಾಮೀಣ ಪತ್ರ ವಾಹಕಗಳು ಬಳಸುವ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಅಂಚೆ ಸೇವೆಯೊಂದಿಗೆ ಅವರ ಕಾರ್ಮಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಅದರ ಸದಸ್ಯರಲ್ಲಿ ಸಹೋದರ ಮನೋಭಾವವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವುದು". ಸದಸ್ಯತ್ವ ಎನ್. ಆರ್. ಎಲ್. ಸಿ. ಎ. ಗೆ ಸೇರಲು, ಯು. ಎಸ್. ಪಿ. ಎಸ್. ನಿಂದ ಗ್ರಾಮೀಣ ವಾಹಕ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಮೀಣ ವಾಹಕ ಸಹಾಯಕ (ಆರ್. ಸಿ. ಎ.), ಪರ್ಯಾಯ ಗ್ರಾಮೀಣ ವಾಹಕ, ಗ್ರಾಮೀಣ ವಾಹಕ ಪರಿಹಾರ (ಆರ್. ಸಿ. ಆರ್.), ಅರೆಕಾಲಿಕ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ (ಪಿ. ಟಿ. ಎಫ್.), ಸಹಾಯಕ ಗ್ರಾಮೀಣ ವಾಹಕ (ಎ. ಆರ್. ಸಿ.) ಅಥವಾ ನಿಯಮಿತ ವಾಹಕ (ಡೆಸಿಗ್ನೇಷನ್ ಕೋಡ್ 71) ಆಗಿ ನೇಮಕಗೊಳ್ಳಬೇಕು. ಎನ್. ಆರ್. ಎಲ್. ಸಿ. ಎ ತನ್ನ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಕೌಂಟಿ, ಜಿಲ್ಲೆ, ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಭೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಫೆಲೋಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಸದಸ್ಯರು ಸಂಘದ ನೀತಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಪ್ರಜಾಪ್ರಭುತ್ವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಬಹುದು. ಎನ್. ಆರ್. ಎಲ್. ಸಿ. ಎ. ತನ್ನ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಅಂಚೆ ಮತ್ತು ಆಸಕ್ತಿಯ ಶಾಸಕಾಂಗ ವಿಷಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಲು 'ದಿ ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೂರಲ್ ಲೆಟರ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್' ಎಂಬ ಮಾಸಿಕ ಪ್ರಕಟಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಅಮೆರಿಕಾದ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಉಚಿತ ಮೇಲ್ ವಿತರಣೆಯು 1863ರಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಗ್ರಾಮೀಣ ನಾಗರಿಕರು ಸಮಾನ ಪರಿಗಣನೆಗೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಪೋಸ್ಟ್ಮಾಸ್ಟರ್ ಜನರಲ್ ಜಾನ್ ವಾನಮೇಕರ್ ಅವರು 1891 ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದ ತಮ್ಮ ವಾರ್ಷಿಕ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಮೀಣ ಉಚಿತ ವಿತರಣೆಯನ್ನು (ಆರ್ಎಫ್ಡಿ) ಮೊದಲು ಸೂಚಿಸಿದರು. ಇದು 1896 ರಲ್ಲಿ ಐದು ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಗ್ರಾಮೀಣ ವಾಹಕಗಳಿಗೆ ಅವರ ಸೇವೆಗಳಿಗಾಗಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ $300 ಪಾವತಿಸಲಾಯಿತು. ಏಳು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಇದು 322,618 ಮೈಲಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ 15,119 ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಸಮರ್ಪಕ ವೇತನವು ಇನ್ನೂ ಒಂದು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿತ್ತು. ಎನ್. ಆರ್. ಎಲ್. ಸಿ. ಎ. ಯನ್ನು 1903 ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಐವತ್ತು ಸೆಂಟ್ಗಳ ಬಾಕಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. 1906ರಲ್ಲಿ, ಗ್ರಾಮೀಣ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಆರು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಜಾದಿನಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು 1923 ರವರೆಗೆ ಗ್ರಾಮೀಣ ವಾಹಕಗಳಿಗೆ ರಜಾದಿನವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. 1924ರಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷ ಸಂಘ ಸಮಿತಿಯು ಒಂದು ಸಲಕರಣೆಗಳ ನಿರ್ವಹಣಾ ಭತ್ಯೆ (ಇ. ಎಂ. ಎ.) ಗಾಗಿ ಲಾಬಿ ಮಾಡಲು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಅದು ಕಾನೂನಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು. 1928ರಲ್ಲಿ, ಎನ್. ಆರ್. ಎಲ್. ಸಿ. ಎ ತನ್ನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಅವಧಿಯ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, 1932ರಲ್ಲಿ ಅವಧಿಯ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 1941ರಲ್ಲಿ, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಟೈರ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ವಿತರಣೆಯು ಗ್ರಾಮೀಣ ವಾಹಕಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. ಎನ್ಆರ್ಎಲ್ಸಿಎ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ವಾಕರ್ ಗ್ರಾಮೀಣ ವಾಹಕಗಳಿಗೆ ಪಡಿತರದಿಂದ ಕೆಲವು ವಿನಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. 1946ರಲ್ಲಿ, ನ್ಯಾಷನಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಆಫ್ ಲೆಟರ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ಸ್ (ಎನ್ಎಎಲ್ಸಿ) ತಮ್ಮ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಆರ್ಎಫ್ಡಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಆಸಕ್ತಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿತು. 1947ರಲ್ಲಿ ಎನ್. ಆರ್. ಎಲ್. ಸಿ. ಎ. ಕುಸಿಯಿತು. ಜನವರಿ 17,1962 ರಂದು, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜಾನ್ ಎಫ್. ಕೆನಡಿ ಫೆಡರಲ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೋಗಿ-ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಹಕಾರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಆದೇಶ 10988 ಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ಗ್ರಾಮೀಣ ವಾಹಕಗಳು ಎನ್. ಆರ್. ಎಲ್. ಸಿ. ಎ. ಯನ್ನು ತಮ್ಮ ಏಜೆಂಟ್ ಆಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ಜುಲೈ 12ರಂದು, ಎನ್. ಆರ್. ಎಲ್. ಸಿ. ಎ. ಯು ಯು. ಎಸ್. ಪಿ. ಎಸ್. ನೊಂದಿಗೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಶೇಷ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ ಮೊದಲ ಅಂಚೆ ಒಕ್ಕೂಟವಾಯಿತು. ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು, ಒಕ್ಕೂಟಗಳು ತಾವು ಜನಾಂಗದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ತಾರತಮ್ಯ ಮಾಡುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಹೀಗಾಗಿ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮಾವೇಶದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಕೇವಲ ಬಿಳಿಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಮಾತ್ರ ಅರ್ಹರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ಷರತ್ತನ್ನು ಎನ್. ಆರ್. ಎಲ್. ಸಿ. ಎ. ಯ ಸಂವಿಧಾನದ 3ನೇ ವಿಧಿಯಿಂದ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ಣಯ ಅಥವಾ ಉಪವಿಧಿಯನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸದೆ ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಅಟಾರ್ನಿ ಜನರಲ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಎಫ್. ಕೆನಡಿ ಅವರ ತೀರ್ಪಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಲಿಂಗ ವೇತನವನ್ನು ಸಹ ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 1978ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 8ರಂದು, ಯು. ಎಸ್. ಪಿ. ಎಸ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಒಕ್ಕೂಟಗಳ ನಡುವಿನ ಒಪ್ಪಂದದ ಮಾತುಕತೆಗಳು ಕಾನೂನುಬಾಹಿರ ಮೇಲ್ ಮುಷ್ಕರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದಾಗ, ಹೊಸ ಒಪ್ಪಂದದ ಬಗ್ಗೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಬಂದ ಮೊದಲ ಅಂಚೆ ಒಕ್ಕೂಟ ಎನ್. ಆರ್. ಎಲ್. ಸಿ. ಎ. ಆಗಿತ್ತು. 1994ರಲ್ಲಿ ಎನ್ಎಎಲ್ಸಿ ಅಮೆರಿಕನ್ ಪೋಸ್ಟಲ್ ವರ್ಕರ್ಸ್ ಯೂನಿಯನ್ನೊಂದಿಗಿನ ಚೌಕಾಸಿಯ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಕಡಿದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಎನ್ಎಎಲ್ಸಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ವಿನ್ಸ್ ಸೊಂಬ್ರೊಟ್ಟೊ ಎನ್ಆರ್ಎಲ್ಸಿಎಯನ್ನು ಎನ್ಎಎಲ್ಸಿಗೆ ಸೇರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಅವರ ಪ್ರಯತ್ನ ವಿಫಲವಾಯಿತು. 2008ರ ನವೆಂಬರ್ 14ರಂದು, ಎನ್. ಆರ್. ಎಲ್. ಸಿ. ಎ. ಯು ಕೆಲಸದ ಜೀವನದ ಗುಣಮಟ್ಟ/ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವಿಕೆ (ಕ್ಯೂ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಲ್./ಇ. ಐ.) ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಿಂದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಯುಎಸ್ಪಿಎಸ್ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಎಲ್-ಇಐ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಧನಸಹಾಯ ಮಾಡಿದಂತೆ, ಇದು ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ವಿಷಯಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿತು. ಎನ್. ಆರ್. ಎಲ್. ಸಿ. ಎ. ಯು ಕ್ಯೂ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಲ್./ಇ. ಐ. ಗ್ರಾಮೀಣ ವಾಹಕಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಿಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿ "ಕೆಲಸದ ಜೀವನದ ಗುಣಮಟ್ಟ" ವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ವಿಭಿನ್ನ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಾಗುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡಿತು. 2008ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 12ರಂದು, ಯು. ಎಸ್. ಪಿ. ಎಸ್. ಯು ಕ್ಯೂ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಲ್/ಇ. ಐ. ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗುವುದು ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿತು. ಎನ್ಆರ್ಎಲ್ಸಿಎ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಡಾನ್ ಕ್ಯಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಹೇಳಿದಂತೆ, "ಅವರು ಅದನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಒಂದು ನೆಪವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದರು; ನಾವು ಅದನ್ನು ಅವರಿಗೆ ನೀಡಿದ್ದೇವೆ". 2011ರ ಆಗಸ್ಟ್ 19ರಂದು, ಎನ್. ಆರ್. ಎಲ್. ಸಿ. ಎ. ಯು ಜಾರ್ಜಿಯಾದ ಸವನ್ನಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ತನ್ನ 107ನೇ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮಾವೇಶದಲ್ಲಿ ಮಹಿಳಾ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಜೀನೆಟ್ಟೆ ಡ್ವಯರ್ ಅವರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಅಂಚೆ ಸೇವೆಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಮಿಕ ಒಕ್ಕೂಟವಾಯಿತು. ಅವರು 2018 ರವರೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ನಂತರ ಅವರು ಮರು-ಚುನಾವಣೆಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅವರ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ರೋನಿ ಸ್ಟಟ್ಸ್ ಅವರು ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. 2020ರ ನವೆಂಬರ್ 21ರಂದು ಜಾನಿ ಮಿಲ್ಲರ್ ಅವರ ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅವಧಿಯ ಉಳಿದ ಅವಧಿಯನ್ನು ತುಂಬಲು ಡ್ವಯರ್ ಮತ್ತೆ ಮಂಡಳಿಗೆ ಸೇರಿದರು. ಜುಲೈ 3,2012 ರಂದು, ಅಂಚೆ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಎನ್. ಆರ್. ಎಲ್. ಸಿ. ಎ. ಗ್ರಾಮೀಣ ಮಾರ್ಗ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಪರಿಹಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು (ಆರ್. ಆರ್. ಇ. ಸಿ. ಎಸ್) ರಚಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. ಜನವರಿ 2013 ರಿಂದ ಜೂನ್ 2018 ರವರೆಗೆ, ಕೆನ್ ಮೆರಿಕಲ್, ಡಾನ್ ರಾಟ್ಲಿಫ್ ಮತ್ತು ಲೂಯಿಸ್ ಮಾರ್ಟಿನ್-ವೇಗಾ ಅವರನ್ನೊಳಗೊಂಡ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳ ಸಮಿತಿಯು ದೈನಂದಿನ ಕೆಲಸದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು (ಆದರೆ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ವೇತನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮೂಲತಃ 2 ವಾರಗಳ ಎಣಿಕೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು). ಯೋಜನೆಯು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಮ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ನಿಂದ ಎಣಿಕೆ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಸಹ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಪ್ರತಿ ಮಾರ್ಗದ ಪ್ರಯಾಣದ ರೇಖೆಯನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಪ್ರತಿ ಗ್ರಾಹಕರ ವಿಳಾಸಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಮೇಲ್ಸ್ಟಾಪ್ಗಳು, ಮೇಲ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ನೇರ ಬಾಗಿಲು ವಿತರಣಾ ನಿಲುಗಡೆಗಳ ದೂರವನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ನಕ್ಷೆ ಮಾಡಲಾದ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ವಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ದೂರವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆರ್. ಆರ್. ಇ. ಸಿ. ಎಸ್. ಗ್ರಾಮೀಣ ವಾಹಕ ವೇತನದ ಮೇಲೆ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಗ್ರಾಮೀಣ ಪತ್ರ ವಾಹಕಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಎರಡರಷ್ಟು ಜನರು ವಾರಕ್ಕೆ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಗಂಟೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು 44 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಜನರು ನಾಲ್ಕು ಗಂಟೆಗಳು ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಕೇವಲ 14 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಗ್ರಾಮೀಣ ವಾಹಕಗಳು ಮಾತ್ರ ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗಳ ಲಾಭವನ್ನು ಗಳಿಸಿವೆ. ಆ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಕೆಲಸದ ದಿನಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಆ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದವು, ಇದು ಅಧಿಕಾವಧಿಗೆ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. ಕೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ (ವಾರಕ್ಕೆ 5 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾದ ಮಾರ್ಗಗಳು) 65,910 ರಿಂದ 49,747 ಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿದೆ, ಇದು 16,163 ರ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ. ಜೆ ಮಾರ್ಗಗಳು (ವಾರಕ್ಕೆ 5.5 ದಿನಗಳು) 5,012 ರಿಂದ 11,429 ಕ್ಕೆ ಏರಿದೆ ಮತ್ತು ಎಚ್ ಮಾರ್ಗಗಳು (ವಾರಕ್ಕೆ 6 ದಿನಗಳು ಪರಿಹಾರ ದಿನವಿಲ್ಲದೆ ಸಾಗಿಸುವ ಮಾರ್ಗಗಳು) 3,427 ರಿಂದ 13,142 ಕ್ಕೆ ಏರಿದೆ, ಇದು 9,715 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಆರ್. ಆರ್. ಇ. ಸಿ. ಎಸ್. ಜಾರಿಗೆ ಬಂದ ನಂತರ ಗ್ರಾಮೀಣ ವಾಹಕಗಳು ತಮ್ಮ ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ಸರಾಸರಿ 2.8 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡವು. ಮಾರ್ಚ್ 20,2023 ರಂದು, ಎನ್. ಆರ್. ಎಲ್. ಸಿ. ಎ. ಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಪಿ. ಎಸ್ ಫಾರ್ಮ್ 4241-ಎ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ ಏಪ್ರಿಲ್ 8 ರವರೆಗೆ ಆರ್. ಆರ್. ಇ. ಸಿ. ಎಸ್ ಅನುಷ್ಠಾನದಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು ಎಂದು ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 7ರಂದು, ಎನ್ಆರ್ಎಲ್ಸಿಎ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಪಿಎಸ್, ಎನ್ಆರ್ಎಲ್ಸಿಎ 60 ದಿನಗಳ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಕೋರಿದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಆರ್ಆರ್ಇಸಿಎಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಗ್ರಾಮೀಣ ಮಾರ್ಗ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನವನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 22ರವರೆಗೆ ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಲು ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡವು. ಏಪ್ರಿಲ್ 21ರಂದು, ಎನ್. ಆರ್. ಎಲ್. ಸಿ. ಎ. ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ಪಿ. ಎಸ್. ಅದರ ಅನುಷ್ಠಾನವನ್ನು ಮೇ 6ರವರೆಗೆ ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಲು ಎರಡನೇ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಬಂದವು. ಮೇ 5ರಂದು, ಅಮೆರಿಕದ ಒಂದು ಗುಂಪು. ಡೆಮೋಕ್ರಾಟ್ಗಳಾದ ರಾನ್ ವೈಡೆನ್, ಎಲಿಜಬೆತ್ ವಾರೆನ್, ಶೆರಾಡ್ ಬ್ರೌನ್, ಎಡ್ ಮಾರ್ಕಿ ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಫೆಟರ್ಮ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಇಂಡಿಪೆಂಡೆಂಟ್ ಬರ್ನಿ ಸ್ಯಾಂಡರ್ಸ್ ಅವರನ್ನೊಳಗೊಂಡ ಸೆನೆಟರ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಪೋಸ್ಟ್ಮಾಸ್ಟರ್ ಜನರಲ್ ಲೂಯಿಸ್ ಡಿಜಾಯ್ ಅವರಿಗೆ ಪತ್ರವೊಂದನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಗಂಭೀರ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವವರೆಗೆ ಆರ್ಆರ್ಇಸಿಎಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಾರದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮರುದಿನದಿಂದಲೇ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿತು. ಆರ್. ಆರ್. ಇ. ಸಿ. ಎಸ್. ಜಾರಿಗೆ ಬರುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಅಥವಾ ಅದರ ಅನುಷ್ಠಾನವನ್ನು ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ತಿಳಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಎನ್. ಆರ್. ಎಲ್. ಸಿ. ಎ. ಅಷ್ಟೇನೂ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ರಾಷ್ಟ್ರದಾದ್ಯಂತದ ಅನೇಕ ವಾಹಕಗಳು ಭಾವಿಸಿದವು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ, ಎನ್. ಆರ್. ಎಲ್. ಸಿ. ಎ. ಯ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದ ಕರೆಗಳು ಕರಕುಶಲತೆಯೊಳಗೆ ಬೆಳೆದವು. ಮಿಚಿಗನ್ನ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ರಾಪಿಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ 117ನೇ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮಾವೇಶದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಹೊಸ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಡಾನ್ ಮ್ಯಾಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಎನ್ಆರ್ಎಲ್ಸಿಎ ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರುಃ ಎನ್ಆರ್ಎಲ್ಸಿಎಯನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುವ ಕರೆಗಳು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲು, ಕನಿಷ್ಠ 30 ಪ್ರತಿಶತ ಗ್ರಾಮೀಣ ವಾಹಕಗಳು ಕಾರ್ಡ್ಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಬೇಕು ಅಥವಾ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರ್ಮಿಕ ಸಂಬಂಧಗಳ ಮಂಡಳಿಯನ್ನು ಚುನಾವಣೆ ನಡೆಸುವಂತೆ ಕೋರುವ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕು. ಚುನಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಮತದಾನವಾದ ಬಹುಪಾಲು ಮತಗಳು ಒಕ್ಕೂಟದ ಪ್ರಾತಿನಿಧ್ಯದ ಪರವಾಗಿ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಒಕ್ಕೂಟವನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸಹಿ ಮತ್ತು ಅಂಚೆ ಮತಪತ್ರಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಎನ್. ಎಲ್. ಆರ್. ಬಿ. ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡಲು ಡಿಸೆಂಬರ್ 28,2023 ರೊಳಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು 34,000 ಸಹಿಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. 1903ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 12ರಂದು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಚಿಕಾಗೋದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ತನ್ನ ಮೊದಲ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮಾವೇಶದ ಎರಡನೇ ದಿನದಂದು ಎನ್ಆರ್ಎಲ್ಸಿಎ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಸಂವಿಧಾನವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು. ಪಾಪ್ಯುಲರ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯ ಸಂಪಾದಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಎಫ್ಡಿ ನ್ಯೂಸ್ (ಈಗ ದಿ ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೂರಲ್ ಲೆಟರ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್) ಮತ್ತು ಸಂವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಬೈಲಾಗಳ ಸಮಿತಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಹೆನ್ರಿ ಹೆವೆನ್ ವಿಂಡ್ಸರ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಸಮಿತಿಯ ವರದಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದರು, ನಂತರ ಪ್ರತಿ ಲೇಖನದ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚಿಸಿದರು. ಚರ್ಚಿಸಿದ ಅನೇಕ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಕ್ಕೂಟದ ಬಾಕಿಗಳು ಒಂದು. ಮೂಲತಃ, ಎನ್. ಆರ್. ಎಲ್. ಸಿ. ಎ ತನ್ನ ಸದಸ್ಯರಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಒಂದು ಡಾಲರ್ ಅನ್ನು ಕೋರಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಸಂವಿಧಾನವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಇದನ್ನು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಐವತ್ತು ಸೆಂಟ್ಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು (1910 ರಲ್ಲಿ, ಬಾಕಿಗಳನ್ನು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 75 ಸೆಂಟ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಅದನ್ನು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 50 ಸೆಂಟ್ಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು 1919 ರವರೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಬಾಕಿಗಳು ಮೂಲತಃ ಬಯಸಿದ ಡಾಲರ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಲು). ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಲೇಖನವನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ಇಡೀ ಸಂವಿಧಾನದ ಮೇಲೆ ಮತ ಚಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. 2007ರಲ್ಲಿ, ಎನ್. ಆರ್. ಎಲ್. ಸಿ. ಎ. ಸಂವಿಧಾನದಿಂದ ಉಪವಿಧಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ರಾಜ್ಯಕ್ಕೂ ತಮ್ಮ ರಾಜ್ಯ ಸಂವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದೇ ರೀತಿ ಮಾಡುವಂತೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಚೇರಿಯು ನಿರ್ದೇಶಿಸಿತು. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಉಪವಿಧಿಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಸೂಕ್ತ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸಂವಿಧಾನದೊಳಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಎನ್. ಆರ್. ಎಲ್. ಸಿ. ಎ ಸಂವಿಧಾನವು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಮರುಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. 2011ರಲ್ಲಿ, ಎನ್. ಆರ್. ಎಲ್. ಸಿ. ಎ. ಯು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮಾವೇಶ ಎನ್. ಆರ್. ಎಲ್. ಸಿ. ಎ ತನ್ನ ಮೊದಲ ವಾರ್ಷಿಕ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮಾವೇಶವನ್ನು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಚಿಕಾಗೋದಲ್ಲಿ 1903ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿತು. ಎನ್. ಆರ್. ಎಲ್. ಸಿ. ಎ. ಯ ಮೊದಲ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮಾವೇಶದ ಎರಡನೇ ದಿನದಂದು (ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 12,1903) ಎನ್. ಆರ್. ಎಲ್. ಸಿ. ಎ. ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಆಯ್ಕೆಯಾದ ಮೊದಲ ಅಧಿಕಾರಿಗಳುಃ ಅಧ್ಯಕ್ಷರುಃ ಫ್ರಾಂಕ್ ಎಚ್. ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ (ಒಮಾಹಾ, ನೆಬ್ರಸ್ಕಾ) ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷರುಃ ಬಿ. ಪಿಟ್ಸ್ ವುಡ್ಸ್ (ಚೆರೋಕೀ, ಅಯೋವಾ) ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿಃ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಫ್. ಟಂಬರ್ (ಲಾಕ್ಪೋರ್ಟ್, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್) ಖಜಾಂಚಿಃ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಲ್. ಫೆಟ್ಟರ್ಸ್ (ಬ್ಲಫ್ಟನ್, ಇಂಡಿಯಾನಾ) ಕಾರ್ಯಕಾರಿ ಸಮಿತಿಃ ಎಚ್. ಇ. ನಿವೇನ್ (ಬರ್ಥೌಡ್, ಕೊಲೊರಾಡೋ), ಎಫ್. ಎ. ಪುಟ್ನಮ್ (ಡಡ್ಲಿ, ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್) ಮತ್ತು ಇ. ಡ್ವಯರ್ (ಅರೋರಾ, ಇಲಿನಾಯ್ಸ್) 1908ರಲ್ಲಿ, ಮಹಿಳೆಯರು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಎನ್. ಆರ್. ಎಲ್. ಸಿ. ಎ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮಾವೇಶದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಸಮಾವೇಶವು 1942 ರಲ್ಲಿ ಮಿನ್ನೇಸೋಟದ ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಓಹಿಯೋದ ಸಿನ್ಸಿನ್ನಾಟಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸಮ್ಮೇಳನಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು. 1945ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳ ಸಭೆಯ ಬದಲಾಗಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧಿವೇಶನವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಹದಿನೈದು ರಾಜ್ಯಗಳಿಂದ 52 ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು. ಆತಿಥೇಯ ರಾಜ್ಯವನ್ನು ಹದಿಮೂರು ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಿದರೆ, ಮಿಚಿಗನ್ ಹನ್ನೆರಡು ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನಂತರದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು. ಇಂಡಿಯಾನಾ ಮತ್ತು ನೆಬ್ರಸ್ಕಾ ಎರಡೂ ಐದು, ಮಿಸೌರಿಯು ನಾಲ್ಕು, ಅಯೋವಾ ಮೂರು, ಮಿನ್ನೇಸೋಟ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಓಹಿಯೋ ತಲಾ ಎರಡು ಮತ್ತು ಕೊಲೊರಾಡೋ, ಜಾರ್ಜಿಯಾ, ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ ಎಲ್ಲವೂ ಒಂದನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಎನ್. ಆರ್. ಎಲ್. ಸಿ. ಎ. ಯಿಂದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಅಥವಾ ಒಕ್ಲಹೋಮಾಗಳೆರಡೂ ಹಾಜರಾತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಆಗಸ್ಟ್ 18-21 ನ ಸ್ಪೋಕೇನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಬೇಕಿದ್ದ 2020ರ ಸಮಾವೇಶವನ್ನು 2021ರ ಸಮಾವೇಶದಂತೆ ಕೋವಿಡ್-19 ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ರದ್ದುಗೊಂಡ 1918ರಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮಾವೇಶವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಯು. ಎಸ್. ಪಿ. ಎಸ್. ನೊಂದಿಗಿನ ಒಪ್ಪಂದ ಎನ್. ಆರ್. ಎಲ್. ಸಿ. ಎ. ಗ್ರಾಮೀಣ ವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಮಿಕ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಅಂಚೆ ಸೇವೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಸಂಬಳವೂ ಸೇರಿದೆ. ಗ್ರಾಮೀಣ ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ಪಿ. ಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಚೌಕಾಸಿಯ ಘಟಕ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರರ್ಥ ಅಂಚೆ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಎನ್. ಆರ್. ಎಲ್. ಸಿ. ಎ ನಡುವೆ ಒಪ್ಪಂದವಿದೆ. ಶಿಸ್ತು ಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣೆ ಒದಗಿಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ಕುಂದುಕೊರತೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಎನ್. ಆರ್. ಎಲ್. ಸಿ. ಎ. ಮಾತ್ರ ಗ್ರಾಮೀಣ ವಾಹಕ ನೌಕೆಯ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಬಹುದು. 1962ರಲ್ಲಿ 10988ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಆದೇಶದ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ, ಎನ್. ಆರ್. ಎಲ್. ಸಿ. ಎ. ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ಪಿ. ಎಸ್. ಗಳು ಗ್ರಾಮೀಣ ವಾಹಕಗಳ ಒಪ್ಪಂದದ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದವು. ಈ ಒಪ್ಪಂದದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಅಗ್ರಿಮೆಂಟ್ ಅಥವಾ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ವೇತನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು (ಗ್ರಾಮೀಣ ವಾಹಕಗಳಿಗೆ ಅವರ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾರ್ಗದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವೇತನವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ವಾಹಕಗಳ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಗೆ ಸಾಲವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ). ಆಗಸ್ಟ್ 12,1970 ರಂದು, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರಿಚರ್ಡ್ ನಿಕ್ಸನ್ ಅಂಚೆ ಮರುಸಂಘಟನೆ ಕಾಯ್ದೆಗೆ (ಪಿಆರ್ಎ) ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ಅಂಚೆ ಕಚೇರಿ ಇಲಾಖೆಯು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಅಂಚೆ ಸೇವೆಯಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಎನ್. ಆರ್. ಎಲ್. ಸಿ. ಎ ಒಂದು ಒಕ್ಕೂಟವಾಯಿತು, ವೇತನ ಮತ್ತು ಅಂಚಿನ ಪ್ರಯೋಜನಗಳಿಗಾಗಿ ಸಾಮೂಹಿಕ ಚೌಕಾಸಿಯ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎನ್. ಆರ್. ಎಲ್. ಸಿ. ಎ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ಪಿ. ಎಸ್ ನಡುವಿನ 2007ರ ಒಪ್ಪಂದವು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡಾಗ, ಗ್ರಾಮೀಣ ವಾಹಕಗಳು ಸುಮಾರು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಒಪ್ಪಂದವಿಲ್ಲದೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಒಪ್ಪಂದವು 2010ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, 2010ರ ನವೆಂಬರ್ 20ರ ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳ್ಳುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಹೊಸ ಒಪ್ಪಂದದ ಬಗ್ಗೆ ಎನ್. ಆರ್. ಎಲ್. ಸಿ. ಎ. ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ಪಿ. ಎಸ್. ನಡುವಿನ ಮಾತುಕತೆಗಳು ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಗೆ ಹೋದವು. ಜುಲೈ 3,2012 ರಂದು, ಮಧ್ಯಸ್ಥಗಾರ ಜ್ಯಾಕ್ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಎನ್ಆರ್ಎಲ್ಸಿಎ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಪಿಎಸ್ ಮೇಲೆ 2015 ರವರೆಗೆ ಹೊಸ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ವಿಧಿಸಿದರು. ಹೊಸ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ ಎನ್. ಆರ್. ಎಲ್. ಸಿ. ಎ. ನೀಡಿದ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳು ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ ಎ. ಪಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಯು. ನೀಡಿದ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತವೆ. ಎನ್. ಆರ್. ಎಲ್. ಸಿ. ಎ. ಯ ಕಾರ್ಮಿಕ ಸಂಬಂಧಗಳ ನಿರ್ದೇಶಕ ಜೋಯಿ ಜಾನ್ಸನ್ ಅವರು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ವೇತನ ಸ್ಥಗಿತ, ಎರಡು ಹಂತದ ವೇತನ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯ ವೆಚ್ಚಗಳ ಹೆಚ್ಚಳದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ (19 ಪ್ರತಿಶತದಿಂದ 24 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ) ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಯು. ಎಸ್. ಪಿ. ಎಸ್. ಮಧ್ಯಸ್ಥಗಾರರೊಂದಿಗೆ ಮತ ಚಲಾಯಿಸಿದರು. ಹೊಸ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನೇಮಕಗೊಂಡ ಬದಲಿ ಗ್ರಾಮೀಣ ವಾಹಕಗಳು ಮತ್ತು ಆರ್ಸಿಎಗಳು ಜೀವನ ವೆಚ್ಚದ ಹೆಚ್ಚಳವಿಲ್ಲದೆ ಇಪ್ಪತ್ತು ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ವೇತನ ಕಡಿತವನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಹೊಸ ಬಾಡಿಗೆ ವೇತನವನ್ನು ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ $19.45 ನಿಂದ $15.56 ಗೆ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 25,2016 ರಂದು, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜೀನೆಟ್ಟೆ ಡ್ವಯರ್ ಅವರು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಜನರಲ್ ಮೇಗನ್ ಬ್ರೆನ್ನನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಚೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ಪಿ. ಎಸ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾಗಿ 2018 ರ ಹೊಸ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ಇದು 20 ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಗೆ ಹೋಗದೇ ಇರಲು ಅಂಚೆ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಎನ್. ಆರ್. ಎಲ್. ಸಿ. ಎ. ನಡುವಿನ ಮೊದಲ ಸಂಧಾನದ ಒಪ್ಪಂದವಾಗಿದೆ. ಎನ್. ಆರ್. ಎಲ್. ಸಿ. ಎ. ಸದಸ್ಯರು ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 83ರಷ್ಟು ಮತಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದರು. ಅಂಚೆ ಸೇವೆಯ ಖಾಸಗೀಕರಣ, ಐದು ದಿನಗಳ ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಮೀಣ ವಾಹಕಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಸರ್ಕಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಮೇಲೆ ಲಾಬಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಹಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಮೀಣ ಪತ್ರ ವಾಹಕ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲು 1975ರಲ್ಲಿ ಎನ್ಆರ್ಎಲ್ಸಿಎ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಎನ್ಆರ್ಎಲ್ಸಿಎ-ಪಿಎಸಿ ರಾಜಕೀಯ ಕ್ರಿಯಾ ಸಮಿತಿಯನ್ನು (ಎನ್ಆರ್ಎಲ್ಸಿಎ-ಪಿಎಸಿ) ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಎನ್ಆರ್ಎಲ್ಸಿಎ-ಪಿಎಸಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಸ್ನೇಹಪರವಾಗಿರುವ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರಮುಖ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಸಮಿತಿಗಳಲ್ಲಿರುವ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಅವರ ನ್ಯಾಯವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಗ್ರಾಮೀಣ ವಾಹಕ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ಗೆ ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿಷಯಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಸಿನ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಬೆಳೆಸುತ್ತದೆ. ಎನ್. ಆರ್. ಎಲ್. ಸಿ. ಎ.-ಪಿ. ಎ. ಸಿ. ಯು ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಎನ್. ಆರ್. ಎಲ್. ಸಿ. ಎ. ಸದಸ್ಯತ್ವಕ್ಕೆ ಶಿಕ್ಷಣ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಮೀಣ ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುತ್ತದೆ. ಐದು ದಿನಗಳ ವಿತರಣೆ 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಜನರಲ್ ಬೆಂಜಮಿನ್ ಎಫ್. ಬೈಲಾರ್ ಅವರು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ತೈಲ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿಗೆ ಕಾರಣವಾದ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ ಆಫ್ ಅರಬ್ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಎಕ್ಸ್ಪೋರ್ಟಿಂಗ್ ಕಂಟ್ರೀಸ್ (ಒಎಪಿಇಸಿ) ನಿರ್ಬಂಧದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಉಂಟಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡುವ ಸಾಧನವಾಗಿ ಐದು ದಿನಗಳ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದರು. ಎನ್ಆರ್ಎಲ್ಸಿಎ ಐದು ದಿನಗಳ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿತು; ಐದು ದಿನಗಳ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವ ಮಸೂದೆಯನ್ನು ರೆಪ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಎಮ್. ಹ್ಯಾನ್ಲಿ (ಡಿ-ಎನ್ವೈ) ಪರಿಚಯಿಸಿದರು. ಜನವರಿ 28,2009 ರಂದು, ಪೋಸ್ಟ್ಮಾಸ್ಟರ್ ಜನರಲ್ ಜಾನ್ ಇ. ಪಾಟರ್ ಸೆನೆಟ್ ಮುಂದೆ ಸಾಕ್ಷ್ಯ ನೀಡಿದರು, ಅಂಚೆ ಸೇವೆಯು 2006 ರ ಅಂಚೆ ಅಕೌಂಟೆಬಿಲಿಟಿ ಮತ್ತು ಎನ್ಹ್ಯಾನ್ಸ್ಮೆಂಟ್ ಆಕ್ಟ್ ಆದೇಶಿಸಿದಂತೆ ನಿವೃತ್ತ ಆರೋಗ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳ ಪೂರ್ವ-ನಿಧಿಯ ಕಡೆಗೆ ತಮ್ಮ ಪಾವತಿಯನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಜೂನ್, ಜುಲೈ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ ಬೇಸಿಗೆ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ವಾರಕ್ಕೆ ಐದು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಯು. ಎಸ್. ಪಿ. ಎಸ್ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ. 2009ರ ಜೂನ್ 10ರಂದು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಅಂಚೆ ಸೇವೆಯ ಇತರ ಒಕ್ಕೂಟ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಗುಂಪುಗಳೊಂದಿಗೆ ಎನ್. ಆರ್. ಎಲ್. ಸಿ. ಎ. ಯನ್ನು ಐದು ದಿನಗಳ ವಿತರಣಾ ಪರಿಣಾಮದ ಅಧ್ಯಯನದ ಜೊತೆಗೆ ಐದು ದಿನಗಳ ಸೇವಾ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಅನುಷ್ಠಾನ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಅದರ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 30,2009 ರಂದು, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಡಾನ್ ಕ್ಯಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಹೌಸ್ ಓವರ್ಸೈಟ್ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರಿ ಸುಧಾರಣಾ ಉಪಸಮಿತಿಯ ಮುಂದೆ ಐದು ದಿನಗಳ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 30,2009 ರಂದು, ಹೌಸ್ ಆಫ್ ರೆಪ್ರೆಸೆಂಟೇಟಿವ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೆನೆಟ್ ಅಂಗೀಕರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಎಚ್. ಆರ್. 22, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಅಂಚೆ ಸೇವೆಯು ಅಂಚೆ ಸೇವೆಯ ನಿವೃತ್ತ ಆರೋಗ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳ ನಿಧಿಗೆ ಪಾವತಿಸುವ ಮೊತ್ತವನ್ನು $5.4 ಶತಕೋಟಿಯಿಂದ $1.4 ಶತಕೋಟಿಗೆ ಇಳಿಸಿತು. ಪಿಎಂಜಿ ಪಾಟರ್ ಶನಿವಾರದ ಮೇಲ್ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಗುರುವಾರ, ಏಪ್ರಿಲ್ 15,2010 ರಂದು, ಪಿ. ಎಂ. ಜಿ. ಪಾಟರ್ ಅವರು ಹೌಸ್ ಕಮಿಟಿ ಆನ್ ಓವರ್ಸೈಟ್ & ಗವರ್ನಮೆಂಟ್ ರಿಫಾರ್ಮ್ ಮುಂದೆ ಸಾಕ್ಷ್ಯ ನೀಡಿದರು, 2020 ರ ವೇಳೆಗೆ, ಯು. ಎಸ್. ಪಿ. ಎಸ್ ಸಂಚಿತ ನಷ್ಟಗಳು $238 ಶತಕೋಟಿಯನ್ನು ಮೀರಬಹುದು, ಮತ್ತು ಆ ಮೇಲ್ ಪರಿಮಾಣವು 2009 ರಿಂದ ಶೇಕಡಾ 15 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಜನರಲ್ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಆರ್. ಡೊನಾಹೊ ಅವರು 2011 ರಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಐದು ದಿನಗಳ ಹೆರಿಗೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಪೂರ್ವಜರ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಧ್ವನಿಸಿದರು. 2013ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 6ರಂದು, ಅಂಚೆ ಸೇವೆಯು ಆಗಸ್ಟ್ 5ರಿಂದ ಐದು ದಿನಗಳ ಅಂಚೆ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಿದೆ ಎಂದು ಡೊನಾಹೊ ಘೋಷಿಸಿದರು, ಈ ಕ್ರಮವು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ $2 ಶತಕೋಟಿಯನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿದರು. ಅದೇ ದಿನದ ನಂತರ, ಎನ್. ಆರ್. ಎಲ್. ಸಿ. ಎ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಂಡಳಿಯು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಸೇವಾ ಬಾಧ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಆರು ದಿನಗಳ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಅಪ್ರೋಪ್ರಿಯೇಷನ್ಸ್ ಶಾಸನದೊಳಗೆ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಸಿನ ಭಾಷೆಯಿಂದ ಎತ್ತಿಹಿಡಿಯಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಆತನನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಲು ಕರೆ ನೀಡಲು ಸರ್ವಾನುಮತದಿಂದ ಮತ ಹಾಕಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸೇವೆಯಲ್ಲಿನ ಕಡಿತಕ್ಕೆ ಹೌಸ್ ಮತ್ತು ಸೆನೆಟ್ನಿಂದ ಕ್ರಮದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಜುಲೈ 16 ರಂದು, ಹೌಸ್ ಹಣಕಾಸು ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರ್ಕಾರಿ ವಿನಿಯೋಗ ಮಸೂದೆಯನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಆರು ದಿನಗಳ ಮೇಲ್ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಭಾಷೆ ಸೇರಿತ್ತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಡೊನಾಹೊ ಅವರ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು 2014ರ ನವೆಂಬರ್ 14ರಂದು ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಅವರ ಬದಲಿಗೆ, ಮೊದಲ ಮಹಿಳಾ ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಜನರಲ್ ಮೇಗನ್ ಬ್ರೆನ್ನನ್, ಐದು ದಿನಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಆರು ದಿನಗಳ ಹೆರಿಗೆಗೆ ಬದ್ಧರಾಗಿಲ್ಲ. ಅಂಚೆ ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವಾಗ ಈ ವಿಷಯವು ಚರ್ಚೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದ್ದರೂ, ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಗೆ ತನ್ನ ವಿಧಾನವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಅಂಚೆ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಒಕ್ಕೂಟಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಮಧ್ಯಸ್ಥಗಾರರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವಾಗ "ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯಗಳ ಮೊದಲು ಸಾಮ್ಯತೆಗಳ" ಮೇಲೆ ಗಮನ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಬರಾಕ್ ಒಬಾಮಾ ಅವರ ಹಣಕಾಸಿನ ವರ್ಷ 2016 ರ ಬಜೆಟ್ ಆರು ದಿನಗಳ ಮೇಲ್ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಹೊರಹೋಗುವ ಪಿಎಂಜಿ ಡೊನಾಹೊ ಅವರ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು. ಖಾಸಗೀಕರಣ ಡಿಸೆಂಬರ್ 17,2017 ರಂದು, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಟ್ರಂಪ್ ಅವರು ಅಮೆಜಾನ್ನೊಂದಿಗಿನ ಅಂಚೆ ಸೇವೆಯ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಟೀಕಿಸಿದರು. ಟ್ವಿಟರ್ನಲ್ಲಿನ ಪೋಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆಃ "ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಹಲವು ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಆಫೀಸ್, ಅಮೆಜಾನ್ ಮತ್ತು ಇತರರಿಗೆ ತಮ್ಮ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಅಮೆಜಾನ್ ಅನ್ನು ಶ್ರೀಮಂತ ಮತ್ತು ಅಂಚೆ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ದುರ್ಬಲ ಮತ್ತು ಬಡವನ್ನಾಗಿ ಏಕೆ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ? ಹೆಚ್ಚು ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಬೇಕು! ". ಜೂನ್ 21,2018 ರಂದು, ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಸರ್ಕಾರದ ಮರುಸಂಘಟನೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು, ಅದು ಕಾರ್ಯಪಡೆಯ ತರಬೇತಿಯ ಮೇಲೆ ಗಮನವನ್ನು ತೀಕ್ಷ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಸರ್ಕಾರಿ-ಸಹಾಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕ್ರೋಢೀಕರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫೆಡರಲ್ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳನ್ನು ಕುಗ್ಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪದ ಭಾಗವಾಗಿ, ಖಾಸಗೀಕರಣದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಅಂಚೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪುನರ್ರಚಿಸಲು ಅವರು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದರು. ಅವರ ಪ್ರಸ್ತಾಪದ ಪ್ರಕಾರ, ಖಾಸಗೀಕರಣವು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಹೊರೆಯಾಗಿರುವ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಡಿಜಿಟಲ್ ಯುಗಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸಂವಿಧಾನದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಲೇಖನಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಅಂಚೆ ಕಚೇರಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು (ಲೇಖನ 1, ವಿಭಾಗ 8, ಷರತ್ತು 7), ಆದರೆ ಅದಕ್ಕೆ ಹೇಗೆ ಧನಸಹಾಯ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅಂಚೆ ಸೇವೆಯ ಖಾಸಗೀಕರಣವನ್ನು ಎನ್. ಆರ್. ಎಲ್. ಸಿ. ಎ. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿರೋಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಖಾಸಗೀಕರಣವನ್ನು ತಡೆಯುವ ಹೌಸ್ ಬಿಲ್ 993 ಮತ್ತು ಸೆನೆಟ್ ಬಿಲ್ 933 ಅನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸಿದೆ. ಸಿ. ಡಿ. ಎಸ್. ಕಾಂಟ್ರಾಕ್ಟ್ ಡೆಲಿವರಿ ಸರ್ವೀಸ್ (ಸಿ. ಡಿ. ಎಸ್.) ಅನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ಒಪ್ಪಂದದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಖರೀದಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂಚೆ ಸೇವೆಯ ಮೂಲಕ ಮೇಲ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ಯು. ಎಸ್. ಪಿ. ಎಸ್. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆರಂಭದ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ, ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಮೂಲಕ, ಖಾಸಗಿ ವಾಹಕಗಳು ಸಾಗಿಸುತ್ತವೆ. ಸಿ. ಡಿ. ಎಸ್ ವಾಹಕಗಳು ಯು. ಎಸ್. ಪಿ. ಎಸ್ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಲ್ಲ, ಆದರೆ ಈ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸ್ವತಂತ್ರ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಒಪ್ಪಂದದ ವಿತರಣೆಯು ಯು. ಎಸ್. ಪಿ. ಎಸ್. ನ ಭದ್ರತೆ, ಪಾವಿತ್ರ್ಯ ಮತ್ತು ಸೇವೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಎನ್. ಆರ್. ಎಲ್. ಸಿ. ಎ. ನಂಬುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಐ. ಡಿ. 1 ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನಂಬುತ್ತದೆ. 282 ಮತ್ತು ಎಸ್. 1457. 1920ರಲ್ಲಿ, ಎನ್. ಆರ್. ಎಲ್. ಸಿ. ಎ. ಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಫೆಡರೇಶನ್ ಆಫ್ ರೂರಲ್ ಲೆಟರ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ಸ್ ರಚನೆಯಾಯಿತು; 1946ರಲ್ಲಿ, ಎನ್. ಎಫ್. ಆರ್. ಎಲ್. ಸಿ. ಯು ದೊಡ್ಡ ಎನ್. ಎ. ಎಲ್. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು. ಅಂಚೆ ನೌಕರರ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಒಕ್ಕೂಟವನ್ನು 1913ರಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಮೇಲ್ ಸೇವೆಯ ಕಪ್ಪು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ರಚಿಸಿದರು. ರೈಲ್ವೆ ಅಂಚೆ ಸೇವೆಯಿಂದ ಕರಿಯರನ್ನು ನಿರ್ಮೂಲನೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಒಕ್ಕೂಟವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, 1923 ರಲ್ಲಿ, ಜನಾಂಗ, ಲಿಂಗ, ಮತ ಅಥವಾ ಧರ್ಮವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಸೇರಲು ಬಯಸುವ ಯಾವುದೇ ಅಂಚೆ ಉದ್ಯೋಗಿಗೆ ತನ್ನ ಸದಸ್ಯತ್ವವನ್ನು ತೆರೆದಾಗ ಎನ್ಎಪಿಇ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮೊದಲ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಒಕ್ಕೂಟವಾಯಿತು. ಗ್ರಾಮೀಣ ವಾಹಕಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಕರಕುಶಲ ವಸ್ತುಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಅರ್ಹ ಅಂಚೆ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಸದಸ್ಯತ್ವವನ್ನು ಎನ್. ಎ. ಪಿ. ಇ. ಅನುಮತಿಸಿತು. ನ್ಯಾಷನಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಆಫ್ ಲೆಟರ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ಸ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪೋಸ್ಟಲ್ ಮೇಲ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ಲರ್ ಯೂನಿಯನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಅಲೈಯನ್ಸ್ ಆಫ್ ಪೋಸ್ಟಲ್ ಅಂಡ್ ಫೆಡರಲ್ ಎಂಪ್ಲಾಯೀಸ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ಪೋಸ್ಟಲ್ ವರ್ಕರ್ಸ್ ಯೂನಿಯನ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೋಸ್ಟ್ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಅಸಿಸ್ಟೆಂಟ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಅಮೇರಿಕನ್ ಮೇಲ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಟ್ರೇಡ್ ಯೂನಿಯನ್ಗಳು 1903 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಪೋಸ್ಟಲ್ ಸರ್ವೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಪೋಸ್ಟಲ್ ಟ್ರೇಡ್ ಯೂನಿಯನ್ಗಳ ಟ್ರೇಡ್ ಯೂನಿಯನ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.