Bethlehem Pike
ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಪೈಕ್ ಯು. ಎಸ್. ನ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರಾಜ್ಯದ ಒಂದು ಐತಿಹಾಸಿಕ ದೀರ್ಘ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಮತ್ತು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಮಿನ್ಸಿ ಟ್ರಯಲ್ ಎಂಬ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಮೆರಿಕನ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು 1760ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕಿಂಗ್ಸ್ ರೋಡ್ ಎಂಬ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರ್ಗವು ನಂತರ ಯು. ಎಸ್. ಮಾರ್ಗ 309, ಈಗ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಮಾರ್ಗ 309ರ ಭಾಗವಾಯಿತು. ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಯುಗದ ಇತಿಹಾಸ ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಪೈಕ್ ಮಿನ್ಸಿ ಟ್ರಯಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಮೆರಿಕನ್ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು. ಮಿನ್ಸಿ ಭಾರತೀಯರ ಹೆಸರಿನಿಂದ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಈ ಹಾದಿಯು ನೀಲಿ ಪರ್ವತಗಳು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದ ಭೂಮಿಗಳ ನಡುವೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. 1740ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಡೇವಿಡ್ ನಿಟ್ಸ್ಚ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಅವನ ತಂಡವು ಈ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಮತ್ತು ನಜರೆತ್ಗೆ ಹೋದರು. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಎರಡನೇ ಪಕ್ಷವು ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು, ಅದೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹಾದುಹೋಯಿತು. ನಿಕೋಲಸ್ ಝಿನ್ಜೆನ್ಡಾರ್ಫ್, ಮೊನೊಕೇಸಿ ಕ್ರೀಕ್ ದಡದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರವರ್ತಕರನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿದ ಎರಡನೇ ಪಾರ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿದ್ದರು. ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ ಮುನ್ನಾದಿನದಂದು, ಜಿಂಜೆನ್ಡಾರ್ಫ್ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪ್ರೇಮ-ಹಬ್ಬದ ಸೇವೆಯನ್ನು ಆಚರಿಸಿದರು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವಸಾಹತುಗೆ ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಮಾರ್ಗದುದ್ದಕ್ಕೂ ಹಲವಾರು ವಸಾಹತುಗಳು ಬೆಳೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅದರ ನಿರಂತರ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಕಿಂಗ್ಸ್ ರೋಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಜಾರ್ಜ್ ಕ್ಲೈನ್ ಮಾಡಿದ ಮೊದಲ ಟ್ರಿಪ್ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 10,1763 ರಂದು ಸ್ಟೇಜ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಆಗಿತ್ತು. ನಂತರ ಅವರು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಮತ್ತು ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ನಡುವೆ ವಾರಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ನಿಯಮಿತ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ಸೋಮವಾರದಂದು ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ನ ಸನ್ ಇನ್ ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಗುರುವಾರದಂದು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದ ಕಿಂಗ್ ಆಫ್ ಪ್ರಷ್ಯಾ ಇನ್ ನಿಂದ ಮರಳಿದರು. ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಪೈಕ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮಂಟೌನ್ ಅವೆನ್ಯೂಗಳು ಕಿಂಗ್ಸ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಮೊದಲ ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿದ್ದು, ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಮತ್ತು ಉತ್ತರದ ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಅವರ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ. ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದ ಉತ್ತರದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಪೈಕ್ ಓಲ್ಡ್ ಯಾರ್ಕ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ದಂತಕಥೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಮಹಾನ್ ಭಾರತೀಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ತಮಾನಂದನು ಎಲ್ಲಾ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಯುವ ಜರ್ಮನ್ನರ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದನು. ಸ್ಥಳೀಯರಿಂದ ಅವರು ಪಡೆದ ಉಡುಗೊರೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಅವರು ಆಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸಿದರು, ಸೂರ್ಯನು ಉದಯಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಪುರುಷರು ಆ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಉದಯಿಸುವ ಸೂರ್ಯ ಎಂದು ಹೆಸರಿಟ್ಟರು. ಅಮೆರಿಕಾದ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಆಧುನಿಕ ದಿನದ ಪೈಕ್ನ ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಬಳಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿದರು. ತಮ್ಮ ಸೇನೆಯು ವೈಟ್ಮಾರ್ಷ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿದರು. ವೈಟ್ಮಾರ್ಷ್ ಕಣಿವೆಯ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮತ್ತಷ್ಟು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಜಾರ್ಜ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಹೋವ್ ಅನ್ನು ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿಕೊಂಡ ಸ್ಥಳವಾಗಿದ್ದು, ಹೀಗೆ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಚರ್ಚ್ ಹಿಲ್ ಎಂದು ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ವ್ಯಾಲಿ ಫೋರ್ಜ್ಗೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಸೈನ್ಯವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 11,1777 ರಂದು ಇಲ್ಲಿ ಬೀಡುಬಿಟ್ಟಿತು. ಕ್ರಾಂತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪೈಕ್ ಬಿಡುವಿಲ್ಲದ ಅವಧಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಯುದ್ಧದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಕೈದಿಗಳು ಮತ್ತು ಸೈನಿಕರಿಂದ ತುಂಬಿತ್ತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 13,1777 ರಂದು ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ನಲ್ಲಿ ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್ ಸೈನ್ಯವು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದಿಂದ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿದಾಗ ಬಹಳ ಉತ್ಸಾಹವಿತ್ತು. ನಂತರ, ಡೇವಿಡ್ ರಿಟ್ಟನ್ಹೌಸ್ನಿಂದ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಕೊರಿಯರ್ ಮೂಲಕ 700 ವ್ಯಾಗನ್ಗಳಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಮಿಲಿಟರಿ ಮಳಿಗೆಗಳನ್ನು ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಪೈಕ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸುವ ಪತ್ರವೊಂದು ಬಂದಿತ್ತು. ಚರ್ಚ್ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯದ ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಪೈಕ್ ಮೇಲೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿಡಲು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ವೇಕರ್ಟೌನ್ನಲ್ಲಿ, ಲಿಬರ್ಟಿ ಬೆಲ್ ಅನ್ನು ಹೊತ್ತ ವ್ಯಾಗನ್ ಮುರಿದು ಬಿತ್ತು. 1777ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 25ರಂದು ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವ್ಯಾಗನ್ ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಅಲೆನ್ಟೌನ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಪಾಯದಿಂದ ಮರೆಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ರಸ್ತೆಯು ರಾಕ್ಹಿಲ್ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಮತ್ತು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಸೈನ್ಯಗಳು 1799ರಲ್ಲಿ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಸಭೆಯ ಸದಸ್ಯ ರಿಚರ್ಡ್ ಪೀಟರ್ಸ್ ಅವರ ಮಾತನ್ನು ಆಲಿಸಿದವು. ಅವರು ಇಂದು ಸೆಲ್ಲರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಸೆಲ್ಲರ್ಸ್ ಟಾವೆರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ತಂಗಿದ್ದರು. ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಟರ್ನ್ ಪೈಕ್ 1804ರಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಟರ್ನ್ ಪೈಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಸುಂಕದ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು. ಟೋಲ್ಗಳು ಬೆಳಗಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತವಾಗಿದ್ದವು. ಮಾರ್ಚ್ 11,1834 ರಂದು, ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಗವರ್ನರ್ ಜಾರ್ಜ್ ವುಲ್ಫ್ ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ರೋಡ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಅದರ ಅನೇಕ ದ್ವಾರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅಧಿಕಾರ ನೀಡುವ ಪರವಾನಗಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ಕುದುರೆಗಳು, ಜಾನುವಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಂದ ಸುಂಕವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ಗೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1904ರಲ್ಲಿ, ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಪೈಕ್ 100 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಟೋಲ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಮುಕ್ತ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು. 1910ರಲ್ಲಿ ಸುಂಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. 1911ರ ಮೇ 31ರಂದು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಸ್ಪ್ರೌಲ್ ರಸ್ತೆ ಮಸೂದೆಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದಾಗ, ರಾಜ್ಯವು ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ನಾದ್ಯಂತದ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ಮಸೂದೆಯು ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಪೈಕ್ ಅನ್ನು ನಾರ್ಥಾಂಪ್ಟನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಶಾಸಕಾಂಗ ಮಾರ್ಗ 297 (ಎಲ್ಆರ್ 297) ಮತ್ತು ಲೆಹೈ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಆರ್ 153 ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಿದೆ. ಬಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ ಕೌಂಟಿಗಳ ಮೂಲಕ ಪೈಕ್ ಅನ್ನು ಎಲ್ಆರ್ 153 ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ. 1926ರಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಹಾದಿಗೆ ಒಂದು ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಪೈಕ್ನ ಬಹುಪಾಲು ಭಾಗಕ್ಕೆ ಯು. ಎಸ್. ಮಾರ್ಗ 309 (ಯು. ಎಸ್. 309) ಎಂದು ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿದ ಮೂರು ದಶಕಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಪೈಕ್ ಅನ್ನು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಮಾರ್ಗ 12 (ಪಿಎ 12) ಎಂದು ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ನಿಂದ ಸೆಂಟರ್ ವ್ಯಾಲಿಗೆ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಮಧ್ಯ ಕಣಿವೆಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಯು. ಎಸ್. 309 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1960 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ರಸ್ತೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಮಾರ್ಗ 191 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಪಿಎ 12 ರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ, ಯು. ಎಸ್. 309 ಅನ್ನು ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಫೋರ್ಟ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯಲ್ಲಿ, ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಪೈಕ್ನ ಮೂಲ ಜೋಡಣೆಯ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. 1970 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಯು. ಎಸ್. 309 ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಮಾರ್ಗ 309 ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಗದ ನಿಯೋಜನೆಯ ನಂತರ, ಪಿ. ಎ. 309ಅನ್ನು ಸೇಲರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಪೈಕ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಆರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಅಂತರರಾಜ್ಯ 378 ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪಿಎ 191 ಅನ್ನು ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಹೀಗಾಗಿ ಅವರ ಹಿಂದಿನ ಜೋಡಣೆಗಳನ್ನು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಮಾರ್ಗ 378 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಇಂದು ಆಧುನಿಕ ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಪೈಕ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಲೆಹೈ ಮತ್ತು ಡೆಲವೇರ್ ಕಣಿವೆಗಳಲ್ಲಿ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಮಾರ್ಗ 309 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದಲ್ಲಿ, ಈ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 4017 ಎಂದು ಸಹಿ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರತಿದಿನ 15,000 ವಾಹನಗಳ ಸಂಚಾರವಿರುತ್ತದೆ. ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಪೈಕ್ ಅನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 2018 ಎಂದು ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಪಿಎ 309 ಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿದೆ. ಫೋರ್ಟ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ, ಈ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಪಿಎ 309 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 17,000 ರಿಂದ 21,000 ವಾಹನಗಳು. ಸೆಲ್ಲರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ, ಪೈಕ್ ಅನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 4013, ಪಿಎ 152 ರ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಎಸ್ಆರ್ 4085 ಪಿಎ 152 ರ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಕ್ವೇಕರ್ಟೌನ್ನಿಂದ ಸೆಂಟರ್ ವ್ಯಾಲಿಯವರೆಗೆ, ಪೈಕ್ ಪಿಎ 309 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೆಸರಿನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹಳೆಯ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕ್ವೇಕರ್ಟೌನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಪೈಕ್ನ ಪಿಎ 309 ವಿಭಾಗವು ಸರಾಸರಿ 18,000 ವಾಹನಗಳ ದೈನಂದಿನ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸೆಂಟರ್ ವ್ಯಾಲಿಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ, ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಪಿಎ 378, ಓಲ್ಡ್ ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಪೈಕ್ ಮತ್ತು ಓಲ್ಡ್ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಪೈಕ್ ಎಂದು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪಿಎ 378 ನಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 17,000 ವಾಹನಗಳ ಸಂಚಾರವಿದೆ. ಪೈಕ್ನ ಉತ್ತರದ ಭಾಗವನ್ನು ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ನ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲೋವರ್ ಗ್ವಿನೆಡ್ ಪಟ್ಟಣದೊಳಗೆ ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಪೈಕ್ ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇದರ ವೆಚ್ಚ $500,000 ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಮುಖ ಛೇದಕಗಳು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದಲ್ಲಿನ ರಸ್ತೆಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದಲ್ಲಿನ ರಸ್ತೆಗಳು ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಸಾರಿಗೆ, ಬಕ್ಸ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಸಾರಿಗೆ, ಲೆಹೈ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಸಾರಿಗೆ, ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ನಾರ್ಥಾಂಪ್ಟನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಸಾರಿಗೆ, ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಹಿಂದಿನ ಸುಂಕದ ರಸ್ತೆಗಳು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಹಾದಿಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಗಳು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಮೆರಿಕನ್ ಇತಿಹಾಸ