Grand Prix World Championship
ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ (ಜಿಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂಸಿ) ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ಗೆ ಪೈಪೋಟಿ ನೀಡಲು ಅಥವಾ ಬದಲಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಹಲವಾರು ಪರ್ಯಾಯ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್ ಸರಣಿಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. 2001 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಜಿಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂಸಿಯನ್ನು 1997 ರ ಕಾನ್ಕಾರ್ಡ್ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಮ್ಮತವಾದ ವಿಸ್ತರಣೆಗಾಗಿ ಬರ್ನಿ ಎಕ್ಲೆಸ್ಟೋನ್ನೊಂದಿಗೆ ಚೌಕಾಶಿ ಮಾಡಲು ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಸಾಧನವಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ಒಪ್ಪಂದದ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ತಂಡಗಳು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತವೆ. ಹಿನ್ನೆಲೆ 1979ರಲ್ಲಿ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ಗಾಗಿ ನಿಯಮ ರೂಪಿಸುವ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಎಫ್ಐಎಗೆ ಅಧೀನವಾಗಿದ್ದ ಕಮಿಷನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟಿವ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನೇಲ್ ಅನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ಫೆಡರೇಶನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನೇಲ್ ಡು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಅಥವಾ ಎಫ್ಐಎಸ್ಎ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಅದೇ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ತಂಡಗಳ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (ಎಫ್ಒಸಿಎ) ನೊಂದಿಗೆ ಎಫ್ಐಎಸ್ಎ ಪದೇ ಪದೇ ಘರ್ಷಣೆ ನಡೆಸಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಫ್. ಓ. ಸಿ. ಎ. ಯ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಬರ್ನಿ ಎಕ್ಲೆಸ್ಟೋನ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಕಾನೂನು ಸಲಹೆಗಾರ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಮೋಸ್ಲೆ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಎಫ್. ಐ. ಎಸ್. ಎ. ಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜೀನ್ ಮೇರಿ ಬಾಲೆಸ್ಟ್ರೆ ಆಗಿದ್ದರು. ಎರಡು ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯಗಳು, ಇದನ್ನು FISA-FOCA ಯುದ್ಧ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹಲವಾರು ರೇಸ್ಗಳು ರದ್ದುಗೊಂಡವು. ಗುಡ್ಇಯರ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ನಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯುವುದಾಗಿ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿದರು, ಇದು ಕ್ರೀಡೆಗೆ ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ವಿನಾಶಕಾರಿಯಾಗಬಹುದಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಎಕ್ಲೆಸ್ಟೋನ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಪ್ಯಾರಿಸ್ನ ಪ್ಲೇಸ್ ಡೆ ಲಾ ಕಾನ್ಕಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಫ್ಐಎ ಕಚೇರಿಗಳಲ್ಲಿ ತಂಡದ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು, ಬಾಲೆಸ್ಟ್ರೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಎಫ್ಐಎ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳ ಸಭೆಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದರು. 19 ಜನವರಿ 1981 ರಂದು, ಸತತ ಹದಿಮೂರು ಗಂಟೆಗಳ ಮಾತುಕತೆಯ ನಂತರ, ಹಾಜರಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ ಪಕ್ಷಗಳು ಮೊದಲ ಕಾಂಕಾರ್ಡ್ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದವು, ಚರ್ಚೆಗಳು ನಡೆದ ಪ್ಯಾರಿಸ್ನ ಪ್ಲಾಜಾದ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು. ಕಾಂಕಾರ್ಡ್ ಒಪ್ಪಂದವು ಫೆಡರೇಶನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನೇಲ್ ಡಿ ಎಲ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್, ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ತಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ನೊಂದಿಗಿನ ಒಪ್ಪಂದವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ತಂಡಗಳು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಮತ್ತು ದೂರದರ್ಶನದ ಆದಾಯ ಮತ್ತು ಬಹುಮಾನದ ಹಣದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪಾಲನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ. 1995ರಲ್ಲಿ, ಎಫ್. ಐ. ಎ. ಯು ಎಕ್ಲೆಸ್ಟೋನ್ನಿಂದ ವಾರ್ಷಿಕ ಪಾವತಿಗೆ ಬದಲಾಗಿ 14 ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಗೆ ಎಫ್. ಓ. ಎ. ಗೆ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ನ ವಾಣಿಜ್ಯ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು. ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ತರುವಾಯ 1987,1992 ಮತ್ತು 1997ರಲ್ಲಿ ಕಾನ್ಕಾರ್ಡ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್, ಟೈರೆಲ್ ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ 1997 ರಲ್ಲಿ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಿಲ್ಲ, ಎಕ್ಲೆಸ್ಟೋನ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಣಿಜ್ಯ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದರು. ತರುವಾಯದ ತಿದ್ದುಪಡಿಯು 1998ರಲ್ಲಿ ಮೂರು ತಂಡಗಳು ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಜಿ. ಪಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಸಿ. ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ ಅನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 2001 ರಲ್ಲಿ ಕಾರು ತಯಾರಕರಾದ ಬಿ. ಎಂ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ, ಡೈಮ್ಲರ್ ಕ್ರಿಸ್ಲರ್, ಫಿಯೆಟ್, ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಕಂಪನಿಯ ಆರಂಭಿಕ ನಿರ್ದೇಶಕರೆಂದರೆ ಬುರ್ಖಾರ್ಡ್ ಗೋಶೆಲ್ (ಬಿಎಮ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ), ಜುರ್ಗೆನ್ ಹಬ್ಬರ್ಟ್ (ಡೈಮ್ಲರ್ಕ್ರಿಸ್ಲರ್), ಪಾವೊಲೊ ಕ್ಯಾಂಟ್ರೆಲ್ಲಾ (ಫಿಯೆಟ್), ವೋಲ್ಫ್ಗ್ಯಾಂಗ್ ರೀಟ್ಜ್ಲೆ (ಫೋರ್ಡ್) ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಫೌರ್ (ರೆನಾಲ್ಟ್). ಕಂಪನಿಯು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಟ್ರೆಲ್ಲಾ ಜಿಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂಸಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಮೂಲತಃ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯವರೆಗೆ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಮೋಟಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಆಗಿ ಉಳಿಯಲು ಬದ್ಧರಾಗಿದ್ದರು. 2001ರ ನವೆಂಬರ್ 27ರಂದು ಜಿನೀವಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ತಂಡದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರನ್ನು (ಆರೋಸ್ ತಂಡದ ಪ್ರಾಂಶುಪಾಲ ಟಾಮ್ ವಾಕಿನ್ಶಾ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) ಜಿಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂಸಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ತಂಡಗಳಿಗೆ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾದ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ಹಕ್ಕುಗಳ ಪಾಲನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮಾಧ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಜಿಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂಸಿ 2008ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಸ್ವತಂತ್ರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಸರಣಿಯನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಜಿಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂಸಿ ಜರ್ಮನ್ ಮಾಧ್ಯಮ ಗುಂಪು ಕಿರ್ಚ್ ಮೀಡಿಯಾವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತು. ವಾಣಿಜ್ಯ ಆದಾಯದಿಂದ ಶೇಕಡಾ 4ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬೋನಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಜಿಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂಸಿಗೆ ಸೇರುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಫೆರಾರಿಗೆ $50 ಮಿಲಿಯನ್ ಒನ್-ಆಫ್ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ಕಿರ್ಚ್ ಬ್ಯಾಂಕರ್ಗಳು ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಸರಣಿಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಡುವ ಷರತ್ತಿನೊಂದಿಗೆ ಕಾರು ತಯಾರಕರಿಗೆ ತಮ್ಮ ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 30ರಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಜೂನ್ 2002ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಂಟ್ರೆಲ್ಲಾ ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಿದಾಗ ಮರುಸಂಘಟನೆ ಸಂಭವಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವರ ನಂತರ ಡೈಮ್ಲರ್ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಜುರ್ಗೆನ್ ಹಬ್ಬರ್ಟ್ ಅವರ ಕಾರು ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾದರು. ಫೆರಾರಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಲುಕಾ ಡಿ ಮಾಂಟೆಜೆಮೊಲೊ ಅವರು ಫಿಯೆಟ್ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲಿದ್ದು, ಫೋರ್ಡ್ನ ಜಾಗತಿಕ ಉತ್ಪನ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವಿಭಾಗದ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ರಿಚರ್ಡ್ ಪ್ಯಾರಿ-ಜೋನ್ಸ್ ಅವರು ಮೇ 2002ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ನಂತರ ರೀಟ್ಜ್ಲೆ ಅವರ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿದ್ದಾರೆ. 2005ರ ಜನವರಿಯ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಎಫ್ಐಎಟಿಯ ಎಫ್1 ತಂಡವಾದ ಫೆರಾರಿ, ಎಕ್ಲೆಸ್ಟೋನ್ನೊಂದಿಗೆ ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಬಂದಿರುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದಾಗ ಜಿಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂಸಿಯ ಭವಿಷ್ಯವು ಅನುಮಾನಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಾಂಕಾರ್ಡ್ ಒಪ್ಪಂದದ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ 100 ದಶಲಕ್ಷ ಡಾಲರ್ (ಯುಎಸ್) ಮೊತ್ತದ ಒನ್-ಆಫ್ ಪಾವತಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು. ಆರಂಭಿಕ 40 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ (ಯು. ಎಸ್.) ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರೂ ಉಳಿದ ತಂಡಗಳು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಇದನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಎಕ್ಲೆಸ್ಟೋನ್ ತಮ್ಮ ನಿರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸುಮಾರು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೋಂಡಾ ಮತ್ತು ಟೊಯೋಟಾ ಜಿಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂಸಿಯೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಆಸಕ್ತಿ ತೋರಿಸಿದವು. ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಬಜೆಟ್ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 2010ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಎಫ್ಐಎ ಏಕಪಕ್ಷೀಯ ನಿಯಮ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದ ನಂತರ, ಎಫ್ಒಟಿಎ ತಂಡಗಳು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ನಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯುವುದಾಗಿ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿದ್ದವು. 18 ಜೂನ್ 2009 ರಂದು, FOTA ಅವರು 2010 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಸರಣಿಯನ್ನು ರಚಿಸುವುದಾಗಿ ದೃಢಪಡಿಸಿದರು. ನಾಲ್ಕು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ನಡೆದ ಸಭೆಯ ನಂತರ, "ಹೊಸ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ಸಿದ್ಧತೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಬೇರೆ ದಾರಿಯಿಲ್ಲ" ಎಂದು ತಂಡಗಳು ಹೇಳಿವೆ. ತಂಡಗಳ ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದ ಎಫ್ಐಎ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದೆಃ "ನಾವು ನಿರಾಶೆಗೊಂಡಿದ್ದೇವೆ ಆದರೆ ಕ್ರೀಡೆಯ ಹಿತದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಎಫ್ಒಟಿಎ ಅಸಮರ್ಥತೆಯಿಂದ ಆಶ್ಚರ್ಯಗೊಂಡಿಲ್ಲ". 2009ರ ಜೂನ್ 23ರಂದು, ತಂಡಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಹಣದ ಕೊರತೆಯಿದೆ ಎಂಬ ಎಫ್ಐಎ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಸರಣಿಗೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಎಫ್ಒಟಿಎ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯು 2009ರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಕೆಲವು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ 17 ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸಿಂಗಾಪುರ್), ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಆಯೋಜಿಸದ ಕೆಲವು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಜೆರೆಜ್), ಮತ್ತು ಎಂದಿಗೂ ಎಫ್1 ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಆಯೋಜಿಸದ ಕೆಲವು. 2009ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಿಂದ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿರುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ಕೆಲವು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳನ್ನು ಎಫ್. ಐ. ಎ. ಯು ಎಫ್1 ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ಗಳಿಂದ ವಿವಾದಾತ್ಮಕವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2009ರ ಜೂನ್ 24ರಂದು, ಎಫ್. ಓ. ಟಿ. ಎ. ಯು ಎಫ್. ಐ. ಎ. ಯೊಂದಿಗೆ ಎಫ್1ನೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜುಲೈ 8ರಂದು, ಎಫ್. ಓ. ಟಿ. ಎ. ತಂಡಗಳ ಗುಂಪಿಗೆ 2010ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿಗೆ ತಾವು ಇನ್ನೂ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 1 ರಂದು, ಎಫ್ಐಎ ಹೊಸ ಕಾನ್ಕಾರ್ಡ್ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಬಿಕ್ಕಟ್ಟನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು 2012 ರವರೆಗೆ ಕ್ರೀಡೆಯ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿತು. ಸೋರಿಕೆಯಾದ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ 2010 ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಎ1ಜಿಪಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಕ್ರೀಡಾ ಲೀಗ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ