Ricardo Londoño
ರಿಕಾರ್ಡೊ ಲೋಂಡೋನೊ-ಬ್ರಿಡ್ಜ್ (8 ಆಗಸ್ಟ್ 1949-18 ಜುಲೈ 2009) ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು. 1981ರ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಎನ್ಸೈನ್ನೊಂದಿಗೆ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಒಂದು ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಅವರು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ರೇಸ್ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಮೊದಲ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕ ಲೋಂಡೋನೊ. ಮೆಡೆಲಿನ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಅವರು 1970ರ ದಶಕದವರೆಗೆ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. 1979ರಲ್ಲಿ ಲೋಂಡೋನೊ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು ಮತ್ತು ಐ. ಎಂ. ಎಸ್. ಎ. ಜಿ. ಟಿ. ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಅವರು ಡೇಟೋನಾದ 24 ಅವರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾನ್-ಆಮ್ ಮಾನ್ಯತೆಗಳಲ್ಲಿ ಹನ್ನೆರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಕಾಫಿ ಬೆಳೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಮಾದಕವಸ್ತು ಕಳ್ಳಸಾಗಣೆಯಿಂದ ಲೋಂಡೋನೊ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಇದು ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸೀಸನ್-ಕ್ಲೋಸಿಂಗ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಅವರ ಅನನುಭವದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, 1981ರ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹಣಕಾಸಿನ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಅವರನ್ನು ಎನ್ಸೈನ್ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು. ಲೋಂಡೋನೊ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕೆಕೆ ರೋಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಹೊಡೆಯುವ ಮೊದಲು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಸಮಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ಫೆಡರೇಶನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನೇಲ್ ಡು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ನಿಂದ ಸೂಪರ್ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರನ್ನು ಎನ್ಸೈನ್ ತಂಡದಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಲೋಂಡೋನೊ ಅವರ ಕಾನೂನುಬಾಹಿರ ಬೆಂಬಲವು 1981 ರಲ್ಲಿ ಡಾಕಿಂಗ್-ಸ್ಪಿಟ್ಜಿ ಟೀಮ್-ಟೋಲ್ಮ್ಯಾನ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೂರು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಟು ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಪೌ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತನೇ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. 1982ರ ಕ್ಯಾನ್-ಆಮ್ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವ ಅವರ ಹಲವಾರು ಪ್ರಾಯೋಜಕರ ಬಂಧನದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅವರು 1986ರಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯುವವರೆಗೂ ಐ. ಎಂ. ಎಸ್. ಎ. ಜಿ. ಟಿ. ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ತರುವಾಯ ಲೋಂಡೋನೊ ಕೊಲಂಬಿಯಾಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ಮಾದಕವಸ್ತು ಕಳ್ಳಸಾಗಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಾನೂನುಬಾಹಿರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. 2000ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ನ್ಯಾಯಾಲಯಗಳು ಆತನ ಬಹುಪಾಲು ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಮುಟ್ಟುಗೋಲು ಹಾಕಿಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ಒಂಬತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಆತನನ್ನು ಕೊಲೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ ಆರಂಭಿಕ ವೃತ್ತಿಜೀವನ ರಿಕಾರ್ಡೊ ಲೋಂಡೋನೊ 1949ರ ಆಗಸ್ಟ್ 8ರಂದು ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಮೆಡೆಲಿನ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಅವರ ರೇಸಿಂಗ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನವು ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಈ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಲಂಡೋನೊ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಆ ಕಾಲದ ಹಲವಾರು ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗಳು ಅವರು ದೇಶದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು 1970 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಲು ಅವರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಆತನ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಆತ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ರಾಜಧಾನಿ ಬೊಗೋಟಾದ ಹೊರವಲಯದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದ ಮಾದಕವಸ್ತು ಕಳ್ಳಸಾಗಣೆ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮಾದಕವಸ್ತು ದೊರೆ ಪಾಬ್ಲೊ ಎಸ್ಕೋಬಾರ್ನನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದನು. 1979ರಲ್ಲಿ ಲೋಂಡೋನೊ ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕಾಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು ಮತ್ತು ಐ. ಎಂ. ಎಸ್. ಎ. ಜಿ. ಟಿ. ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ 12 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಸೆಬ್ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡೇಟೋನಾ 250 ಮೈಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಅವರು ಪೋರ್ಷೆ 935 ಟರ್ಬೊವನ್ನು ಜಾನ್ ಗನ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜ್ ಗಾರ್ಸೆಸ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸೆಬ್ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಹಂಚಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ವಿಫಲರಾದರು. ಲೊಂಡೋನೊ ಅದೇ ಕಾರನ್ನು ಬಳಸಿ ಡೇಟೋನಾದಲ್ಲಿ 18ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ 45ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. 1980 ರಲ್ಲಿ, ಲೊಂಡೊನೊ ಡೇಟೋನಾದಲ್ಲಿ ಮಾರಿಶಿಯೋ ಡಿ ನಾರ್ವೆಜ್ ಮತ್ತು ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ನಾವನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಈ ಮೂವರು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಏಳನೇ ಮತ್ತು ಜಿಟಿಒ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಅದೇ ವರ್ಷ, ಕ್ರೀಡಾ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಪೂರೈಕೆದಾರ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಪಾಲುದಾರರಾದ ಕ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ ಡೀಲರ್ಶಿಪ್ನ ಹಣಕಾಸಿನೊಂದಿಗೆ, ಅವರು ಕ್ಯಾನ್-ಆಮ್ ಋತುವಿನ ಹತ್ತು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ತಂಡವಾದ ಲೋಂಡೋನೊ-ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಲೋಲಾ ಟಿ530 ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ಲೊಂಡೋನೊ ಋತುವಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮೊಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶದೊಂದಿಗೆ ಆರು ಅಗ್ರ ಹತ್ತು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಅವರು ಐದು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಇದು ಅವರನ್ನು ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಹನ್ನೆರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೇರಿಸಿತು. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಪ್ರವಾಸ ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಫೆಡರೇಶನ್ ಆಫ್ ಕಾಫಿ ಗ್ರೋವರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪಾಬ್ಲೊ ಎಸ್ಕೋಬಾರ್ ಅವರ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ, ಲೋಂಡೋನೊ 1980 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಗೆ ತೆರಳಿದರು ಮತ್ತು ಕಾಲಿನ್ ಬೆನೆಟ್ನಿಂದ ಲೋಟಸ್ 78 ಅನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ನಲ್ಲಿ ಋತುವಿನ-ಮುಕ್ತಾಯದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಪೆಂಟಾಕ್ಸ್ ಟ್ರೋಫಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಬಹುದು. ಬೆನೆಟ್ ಅವರನ್ನು "ಭರವಸೆಯ" ವ್ಯಕ್ತಿ ಎಂದು ಕರೆದರು. ಅಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಲೋಂಡೋನೊ ದೊಡ್ಡ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದನು ಆದರೆ ಅವನ ತಂಡದ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ರೇಸ್ಗೆ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಅವನ ಕಾರನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದರು. ಏಳನೇಯಲ್ಲಿ ಓಟದ ವಿಜೇತ ಎಮಿಲಿಯೊ ಡಿ ವಿಲ್ಲೋಟಾ ಅವರ ಹಿಂದೆ ಒಂದು ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಮುಗಿಸಿದ ಅವರು ತಮ್ಮ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಹನ್ನೊಂದು ಸ್ಥಾನ ಮೇಲೇರಿದ್ದಾರೆ. ಕೆನ್ಪರ್ ಮಿಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಡೇವ್ ಕೋವರ್ಟ್ ಜೊತೆಗೂಡಿ 1981ರ 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಡೇಟೋನಾ ಫಾರ್ ರೆಡ್ ಲೋಬ್ಸ್ಟರ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಲೋಂಡೋನೊ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಆದರೆ ಈ ಮೂವರು ಓಡಿಸಿದ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಎಂ1 ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು, 346 ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಅದೇ ವರ್ಷ, ಎನ್ಸೈನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ತಂಡವು ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಾಯೋಜಕರು ಹೊರಟುಹೋದ ನಂತರ ತೀವ್ರ ಆರ್ಥಿಕ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ಋತುವಿನ ಮೊದಲ ಓಟದ ನಂತರ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ವೆಸ್ಟ್, ಎನ್ಸೈನ್ನ ಮಾಲೀಕ ಮೊ ನನ್ ತಂಡದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಚಾಲಕನನ್ನು ಕೋರಿದರು. ಬೆನೆಟ್ ಸಹ-ಮಾಲೀಕರಾಗಿ ಎನ್ಸೈನ್ಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಗಾಗಿ ಲಂಡೋನೊವನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ನನ್ಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು. ಅವರು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಅಪರಿಚಿತರಾಗಿದ್ದರಿಂದ, ಲೋಂಡೋನೊ ಅವರ ಹೆಸರು ಒಂದು ಗುಪ್ತನಾಮ ಎಂದು ಕೆಲವರು ನಂಬಿದ್ದರು. ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಜಾಕರೆಪಾಗ್ವಾಗೆ ಮರಳುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕಲಿಯಲು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಅಧಿವೇಶನವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಸೂಪರ್ ಪರವಾನಗಿ ಇಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸಲು ಲೋಂಡೋನೊಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಧಿವೇಶನದ ನಾಯಕ ಕಾರ್ಲೋಸ್ ರೂಟ್ಮಾನ್ಗಿಂತ ನಾಲ್ಕು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಿಧಾನಗತಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಲ್ಯಾಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಹತ್ತು ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಕೆ ರೋಸ್ಬರ್ಗ್ ಅವರು ಲೋಂಡೋನೊದಲ್ಲಿ ಕಿರಿಕಿರಿಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಲೋಂಡೋನೊ ಮುಂದೆ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಇದು ಎರಡನೆಯದು ರೋಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಹೊಡೆಯಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಅವರ ತಂಡವು ಅಗತ್ಯ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸದ ಕಾರಣ ಫೆಡರೇಶನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನೇಲ್ ಡು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ನಿಂದ ಲೋಂಡೋನೋಗೆ ಅವರ ಸೂಪರ್ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವರು ರೋಸ್ಬರ್ಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣರಾದರು ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ನ ವಾಣಿಜ್ಯ ಹಕ್ಕುಗಳ ಮಾಲೀಕ ಬರ್ನಿ ಎಕ್ಲೆಸ್ಟೋನ್ ಅವರು ಮೆಡೆಲಿನ್ ಕಾರ್ಟೆಲ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಕೋಬಾರ್ನೊಂದಿಗೆ ಲೋಂಡೋನೊನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ಕಾರಣ ಅವರಿಗೆ ಸೂಪರ್ ಪರವಾನಗಿ ನೀಡಲು ನಿರಾಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರ ತಂಡವು ಅವರು ತಂದ ಹಣವನ್ನು ತಮ್ಮ ಬಳಿ ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಿತು ಆದರೆ ಮಾರ್ಕ್ ಸುರರ್ ಅವರನ್ನು ಕರಡು ಮಾಡಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು, ಅವರು ಕಾರನ್ನು ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ವಿವಾದದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ರೇಸ್ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಮೊದಲ ಕೊಲಂಬಿಯನ್ ಚಾಲಕ ಲೋಂಡೋನೊ. ಅಂತಿಮ ಮೋಟಾರು ರೇಸಿಂಗ್ ವರ್ಷಗಳು ಅವರ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬೆಂಬಲದಿಂದಾಗಿ, 1981 ರಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ತಂಡದ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಅಲನ್ ಡಾಕಿಂಗ್ ಅವರನ್ನು ದೂರವಾಣಿ ಮೂಲಕ ಮನವೊಲಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದ ನಂತರ, ಲೋಂಡೋನೊ ಡಾಕಿಂಗ್-ಸ್ಪಿಟ್ಜಿ ಟೀಮ್-ಟೋಲ್ಮನ್ಗಾಗಿ ಮೂರು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಟು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಅವರು ಪಾವ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಗೆ ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರೂ, ಜಾರುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ನಿವೃತ್ತರಾದ ಇತರ ಕಾರುಗಳ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದು ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಲೊಂಡೊನೊ ಅವರ ಮುಂದಿನ ರೇಸ್ ಆಟೋಡ್ರೊಮೊ ಡಿ ಪೆರ್ಗುಸಾದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಅರ್ಹತಾ ಪ್ರದರ್ಶನದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಇಪ್ಪತ್ತೈದು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಡಿ ಸ್ಪಾ-ಫ್ರಾಂಕೋರ್ಚಾಂಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹದಿನೈದು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ ಅವರ ಓಟವನ್ನು ಬದಿಗಿಟ್ಟಿತು, ಮತ್ತು ಅಭ್ಯಾಸದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಆದ ನಂತರ ಡೊನಿಂಗ್ಟನ್ ಪಾರ್ಕ್ ಸುತ್ತನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. 1981ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಲೋಂಡೋನೊ ಕೊಲಂಬಿಯಾಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು 3 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಮೆಡೆಲಿನ್ನ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರಿಂಗ್ ವರ್ಗವನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಆತ ಯೋಜಿತ 1982ರ ಕ್ಯಾನ್-ಆಮ್ ಸಾಹಸದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಮೊದಲೇ ಆತನ ಹಲವಾರು ಪ್ರಾಯೋಜಕರನ್ನು ಪೊಲೀಸರು ಬಂಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ಆ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲಿಲ್ಲ. 1983ರಲ್ಲಿ, ಲೊಂಡೋನೊ ಆ ವರ್ಷದ ಐ. ಎಂ. ಎಸ್. ಎ. ಜಿ. ಟಿ. ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಮೂರು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಡೇಟೋನಾ 250 ಮೈಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಫೀನಿಕ್ಸ್ ಜೆ. ಜಿ. 1ನಲ್ಲಿ ಸಹ-ಚಾಲಕ ಜಾನ್ ಗನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸುವುದರ ಹೊರತಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಗಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಅವರು ಐ. ಎಂ. ಎಸ್. ಎ. ಜಿ. ಟಿ. ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿ ಉಳಿದರು, ಆದರೆ ಈಗ ಮೂರು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕಾರ್ವೆಟ್ನ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದರು. ಡೇಟೋನಾ 250 ಮೈಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಇಪ್ಪತ್ತಮೂರು ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಹದಿನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಲೋಂಡೋನೊ ಅವರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ. ಅವರು 1985ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಮೂರು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಆದರೆ 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಡೇಟೋನಾ ಮತ್ತು 12 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಸೆಬ್ರಿಂಗ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಭಾಗವಹಿಸಲು ವಿಫಲರಾದರು. ಹೀಗಾಗಿ, ಮಿಯಾಮಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಋತುವಿನ ಏಕೈಕ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಹನ್ನೊಂದು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ ತಮ್ಮ ಪಾಂಟಿಯಾಕ್ ಫೈರ್ಬರ್ಡ್ ಅನ್ನು ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸಿದರು. 1986ರ 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಡೇಟೋನಾ ಪಂದ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಡಿಯಾಗೋ ಮೊಂಟೊಯಾ (ಎರಡು ಬಾರಿ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ವಿಜೇತರಾದ ಜುವಾನ್ ಪಾಬ್ಲೊ ಮೊಂಟೊಯಾ ಅವರ ಚಿಕ್ಕಪ್ಪ) ಅವರೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಲಂಡೊನೊ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಓಟದಿಂದ ಹೊರಬಂದರು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದರು. ನಿವೃತ್ತಿಯ ನಂತರ, ಆತ ವಿಮಾನಗಳು, ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಮಾನ್ಯತೆ ಪಡೆದ ಮಾದಕವಸ್ತು ಕಳ್ಳಸಾಗಣೆದಾರರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಕಳ್ಳಸಾಗಣೆ ವಲಯಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಾದನು. 1998ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಲೋಂಡೋನೊದ ಒಂದು ಆಸ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕೊಕೇನ್ ಇರುವುದು ಪತ್ತೆಯಾಯಿತು. ಈ ಹಿನ್ನಡೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಜೂನ್ 1999 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮೆಡೆಲಿನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರು ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಮತ್ತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು 1,001 ರಿಂದ 2,000 ಸಿಸಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಬೈಕ್ಗಳ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2000 ರಲ್ಲಿ, ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ನ್ಯಾಯಾಲಯಗಳು ಲೋಂಡೋನೊ ವಿರುದ್ಧ ನಿರ್ಬಂಧದ ಆದೇಶವನ್ನು ಹೊರಡಿಸಿದವು, ಇದು ಮಾದಕವಸ್ತು ಕಳ್ಳಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಮೆಡೆಲಿನ್ ಕಾರ್ಟೆಲ್ನೊಂದಿಗಿನ ಅವನ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಮೂಲಕ ಕಾನೂನುಬಾಹಿರವಾಗಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ $10 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೌಲ್ಯದ ವಿಂಟೇಜ್ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು. ಬ್ಲಾಂಕೊ ವೈ ವರ್ಡೆ ("ಬಿಳಿ ಮತ್ತು ಹಸಿರು") ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಆಂಟಿಯೋಕ್ವಿಯಾ, ಕಾರ್ಡೋಬಾ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಆಂಡ್ರೆಸ್ ದ್ವೀಪಸಮೂಹದ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಅವನ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲೋಂಡೋನೊ ಜೈಲಿನಲ್ಲಿ ಸಮಯ ಕಳೆಯುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿದರು. ಆತ ಮೊರೊಸ್ಕ್ವಿಲ್ಲೊ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಸ್ಯಾನ್ ಬರ್ನಾರ್ಡೊ ಡೆಲ್ ವಿಯೆಂಟೊದ ಹತ್ತಿರದ ಕಡಲತೀರದ ರೆಸಾರ್ಟ್ ಸಿಸ್ಪಾಟಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ಹೋಟೆಲ್ನಲ್ಲಿ ತಂಗಿದ್ದನು, ಅಲ್ಲಿ 18 ಜುಲೈ 2009 ರಂದು ಅಕ್ರಮ ಉದ್ಯಮದ ಇಬ್ಬರು ಸಲಹೆಗಾರರೊಂದಿಗೆ ಆತನನ್ನು ಕೊಲೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಮಾದಕವಸ್ತು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದ ವಸಾಹತು ಖಾತೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಆರು ಜನರು ಎದ್ದುನಿಂತು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು ಎಂದು ಸಾಕ್ಷಿಗಳು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಲೋಂಡೋನೊ ಅವರ ತಲೆಗೆ ಮೂರು ಬಾರಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಹನ್ನೆರಡು ಬಾರಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಆತನ ತವರು ನಗರವಾದ ಮೆಡೆಲಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸೇಂಟ್ ಮೇರಿ ಆಫ್ ದಿ ಏಂಜಲ್ಸ್ (ಪ್ಯಾರೋಕ್ವಿಯಾ ಸಾಂತಾ ಮಾರಿಯಾ ಡೆ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್) ನ ಪ್ಯಾರಿಷ್ ಬಳಿ ಆತನನ್ನು ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆಪಾದಿತ ಕೊಲೆಗಾರ, ಜಾಸನ್ ಎರ್ಲೆವಿಸ್ ಲ್ಯೂಡೋ ಚಾವೆರಾ, ಅಕಾ "ಕೆವಿನ್", ಸ್ಯಾನ್ ಆಂಟೆರೊ (ಮೊರೊಸ್ಕ್ವಿಲ್ಲೊ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ) ಮೂಲದ ಅಪರಾಧ ತಂಡದ ಲಾಸ್ ಉರಾಬೆನೋಸ್ನ ಹಿರಿಯ ಸದಸ್ಯನನ್ನು ಮೇ 2010 ರಲ್ಲಿ ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. ಖಾಸಗಿ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಅವರು ಜಾನೆಟ್ ಟೊಲೆಡೊ ಫ್ರಾಂಕೊ ಅವರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು ಮತ್ತು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಅವರು ನಾಲ್ಕು ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಲೋಂಡೋನೊಗೆ "ಕುಚಿಲ್ಲಾ" ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರು ಇಡಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು "ರೇಜರ್" ಎಂಬ ಪದದ ಸ್ಥೂಲ ಅನುವಾದವಾಗಿದೆ. 1980 ರಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಎಡ್ವರ್ಡೊ ಉರಿಬೆ ಅವರು ಸಿಯೆಂಟೊ ಒಚೆಂಟಾ ಕಿಲೋಮೆಟ್ರೋಸ್ ಪೊರಾ ಎಂಬ ಕಿರುಚಿತ್ರವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರವು ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಜಗತ್ತನ್ನು ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡೆಯ ಯುಗದ ದೇಶದ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳಾದ ಲೋಂಡೋನೊ, ರಾಬರ್ಟೊ ಗೆರೆರೊ ಮತ್ತು ಪಿಲಾರ್ ಮೆಜಿಯಾ ಅವರನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು (ಪ್ರಮುಖ) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1949 ಜನನಗಳು 2009 ಸಾವುಗಳು ಕೊಲಂಬಿಯಾದಲ್ಲಿ ಬಂದೂಕಿನಿಂದಾದ ಸಾವುಗಳು ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರು ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಚಾಲಕರು ಎನ್ಸೈನ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಚಾಲಕರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಚಾಲಕರು ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಕೊಲೆಯ ಬಲಿಪಶುಗಳು ಕೊಲಂಬಿಯಾದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಆಮ್ ಸರಣಿಯ ಚಾಲಕರು ಕೊಲೆಯಾದವರು ಮೆಡೆಲಿನ್ ಅಲನ್ ಡಾಕಿಂಗ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರ 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಜನರು