Melbourne tram route 59
ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗ 59ನ್ನು ಯಾರ್ರಾ ಟ್ರಾಮ್ಗಳು ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಟ್ರಾಮ್ ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ವೆಸ್ಟ್ನಿಂದ ಫ್ಲಿಂಡರ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಿಲ್ದಾಣದವರೆಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. 14. 7 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎಸ್ಸೆಂಡನ್ ಡಿಪೋದಿಂದ ಜೆಡ್ ಮತ್ತು ಬಿ ವರ್ಗದ ಟ್ರಾಮ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಸ್ಸೆಂಡನ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎಸ್ಸೆಂಡನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದಾಗ, ಎಸ್ಸೆಂಡನ್ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ ಮತ್ತು ಎಲಿಜಬೆತ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಟರ್ಮಿನಸ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಇತಿಹಾಸ ಮಾರ್ಗ 59 ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮೇ 16,1943 ರಂದು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, ಫೂಟ್ಸ್ಕ್ರೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಟೌನ್ ರಸ್ತೆ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಮಾರ್ಗ 59ನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಏಕ-ಟ್ರಕ್ ಟ್ರಾಮ್ಗಳು ಮಾರ್ಗ ಸಂಖ್ಯೆ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಕಾರಣ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ಎಸ್ಸೆಂಡನ್ನಿಂದ ಟ್ರಾಮ್ಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಎಲಿಜಬೆತ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದವು, ಆದರೂ 1936ರಲ್ಲಿ ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ ಕೇಬಲ್ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಮೊದಲು, ಅವು ವಿಲಿಯಂ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡವು. ಎಸ್ಸೆಂಡನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಉಚಿತವಾಗಿ ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಎಸ್ಸೆಂಡನ್ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ಗೆ ಟ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮಾತ್ರ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಹೀಗಾಗಿ 1970 ರಲ್ಲಿ ತುಲ್ಲಮಾರಿನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ಕಡಿಮೆ ಉಪಯುಕ್ತವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಈ ಮಾರ್ಗವು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿ ತುಲ್ಲಮಾರಿನ್ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವನ್ನು ಗ್ರೇಡ್ನಲ್ಲಿ ದಾಟಿದ ಸಂಗತಿಯೊಂದಿಗೆ, 7 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1976 ರಂದು ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ವೆಸ್ಟ್ನ ಹಾಕರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. 1992ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 22ರಂದು, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ವೆಸ್ಟ್ ಶಾಪಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್ಗೆ 1.2 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಗ 59ರ ಮೂಲವು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಭಾಗವು ಫ್ಲಿಂಡರ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಿಲ್ದಾಣ (ಸ್ಟಾಪ್ 1) ಮತ್ತು ಹೇಮಾರ್ಕೆಟ್ (ಸ್ಟಾಪ್ 9) ನಡುವೆದ್ದು, ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ ಕೇಬಲ್ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು 1887ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1936ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 29ರಂದು ವಿದ್ಯುತ್ ಎಳೆತವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಅಬಾಟ್ಸ್ಫೋರ್ಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ (ಸ್ಟಾಪ್ 20ರ ಬಳಿ) ಮತ್ತು ಫ್ಲೆಮಿಂಗ್ಟನ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಸ್ಟೇಷನ್ (ಸ್ಟಾಪ್ 22) ನಡುವಿನ ಹಳಿ ವಿಭಾಗವು ಮೂಲತಃ ಉತ್ತರ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಕೇಬಲ್ ಜಾಲದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು 1925ರ ಜುಲೈ 19ರಂದು ವಿದ್ಯುತ್ ಎಳೆತವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಅಬಾಟ್ಸ್ಫೋರ್ಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಹೇಮಾರ್ಕೆಟ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅದೇ ದಿನ ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ಮಂಡಳಿಯು ನಿರ್ಮಿಸಿ ತೆರೆಯಿತು. ಫ್ಲೆಮಿಂಗ್ಟನ್ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಕೆಯ್ಲರ್ ರಸ್ತೆಯ ನಡುವಿನ ವಿಭಾಗವನ್ನು (ಸ್ಟಾಪ್ 46ರ ಬಳಿ) ಮೂಲತಃ ನಾರ್ತ್ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇ & ಲೈಟಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯು 1906ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 11ರಂದು ತೆರೆಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 7 ಜುಲೈ 1923 ರಂದು ಗಿಲ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ (ಸ್ಟಾಪ್ 49 ಬಳಿ) ಮತ್ತು ನಂತರ 7 ಫೆಬ್ರವರಿ 1937 ರಂದು ಬರ್ಡ್ವುಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ (ಸ್ಟಾಪ್ 51 ಬಳಿ) ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಹಾಕರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ (ಸ್ಟಾಪ್ 57) ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎಸ್ಸೆಂಡನ್ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವಾಗಿ 1943ರ ಮೇ 16ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ವೆಸ್ಟ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಉಳಿದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1992ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 22ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 2025ರಲ್ಲಿ ಜಿ-ವರ್ಗದ ಟ್ರಾಮ್ಗಳು ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸಲಿವೆ. ಮಾರ್ಗದ ವಿವರಣೆ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಮ್ಯಾಥ್ಯೂಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ರಾಡ್ ರೋಡ್, ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ವೆಸ್ಟ್ನ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಡ್ರಿ, ಎಸ್ಸೆಂಡನ್, ಮೂನಿ ಪಾಂಡ್ಸ್ ಜಂಕ್ಷನ್, ಅಸ್ಕಾಟ್ ವೇಲ್, ಫ್ಲೆಮಿಂಗ್ಟನ್, ನಾರ್ತ್ ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ ಮತ್ತು ಎಲಿಜಬೆತ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮೂಲಕ ಫ್ಲಿಂಡರ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆಪರೇಷನ್ ರೂಟ್ಸ್ 59 ಅನ್ನು ಎಸ್ಸೆಂಡನ್ ಡಿಪೋದಿಂದ ಝಡ್ ಮತ್ತು ಬಿ ವರ್ಗದ ಟ್ರಾಮ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಗ ನಕ್ಷೆಯ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು 059 059 ಎಲಿಜಬೆತ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ 1943 ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯದಲ್ಲಿನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮೂನಿ ಕಣಿವೆ ನಗರದ ಸಾರಿಗೆ