Plymouth Plaza
ಪ್ಲೈಮೌತ್ ಪ್ಲಾಜಾವು 1954ರಿಂದ 1958ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷದವರೆಗೆ ಪ್ಲೈಮೌತ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ವಾಹನವಾಗಿದೆ. ಆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಜಾವು ಪ್ಲೈಮೌತ್ನ ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ಕಾರಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪ್ಲೈಮೌತ್ ಸಾವೊಯ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಸೆಡಾನ್, ಕೂಪೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಗನ್ ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಪ್ಲೈಮೌತ್ನ "ಪ್ರೈಸ್ ಲೀಡರ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಈ ಪ್ಲಾಜಾವು 1958ರಲ್ಲಿ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗಿನ ವಿಶಾಲವಾದ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು. ಹಿಂದೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯ ಸಾಲುಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಮೀಸಲಾಗಿದ್ದ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪ್ಲಾಜಾದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದ್ದವು. 1958ರಲ್ಲಿ ಪ್ಲೈಮೌತ್ನ (1,472 ಘಟಕಗಳು) ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾದ ಮಾದರಿಯಾದ ಬ್ಯುಸಿನೆಸ್ ಕೂಪೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ 2ಡಿಆರ್ ಕ್ಲಬ್ ಸೆಡಾನ್ನಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಸನವು ಐಚ್ಛಿಕ ಪರಿಕರವಾಗಿತ್ತು. ಪ್ಲೈಮೌತ್ ಸಹ '58 ರಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಜಾ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ವಿಶೇಷ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು. ಪ್ಲಾಜಾ ಕ್ಲಬ್ ಸೆಡಾನ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, "ಸಿಲ್ವರ್ ಸ್ಪೆಷಲ್" ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟೋನ್ ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಬೆಳ್ಳಿಯ ಬಣ್ಣದೊಂದಿಗೆ ಕಸ್ಟಮ್ ಪೇಂಟ್ ಕೆಲಸವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಈಟಿಯು ಮುಂಭಾಗದ ಫೆಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಉಚ್ಚರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲುಗಳಿಗೆ ಭಾಗಶಃ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಕೊನೆಯ ಕಸ್ಟಮ್ ಸ್ಪರ್ಶವು ಹಿಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಇತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಸಿಲ್ವರ್ ಸ್ಪೆಷಲ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ "ಪ್ಲಾಜಾ" ಲಿಪಿಗಳ ಬದಲಿಗೆ "ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಲುಕ್" ಲಾಂಛನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1958ರಲ್ಲಿ ತಯಾರಾದ 94,728 ಪ್ಲಾಜಾಗಳಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟುಗಳಿಗೆ ಸಿಲ್ವರ್ ಸ್ಪೆಷಲ್ ಟ್ರಿಮ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಎಂಬುದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವು ಬಹಳ ಅಪರೂಪದ ಕಾರುಗಳೆಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. 1950 ಮತ್ತು 1960ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾದರಿಗಳಂತೆ, ಪ್ಲಾಜಾವು-ಅದರ ಕನಿಷ್ಠ ಟ್ರಿಮ್ ಮತ್ತು ಸರಳ ಬಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ವಿನೈಲ್ ಸಜ್ಜು ಮತ್ತು ಸೀಮಿತ ಆಯ್ಕೆಯ ಆಯ್ಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ-ಐಷಾರಾಮಿ ಮತ್ತು ಆರಾಮವು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾಳಜಿಯಿಲ್ಲದ ಪೊಲೀಸ್ ಇಲಾಖೆಗಳಂತಹ ಫ್ಲೀಟ್ ಖರೀದಿದಾರರ ಕಡೆಗೆ ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪೂರ್ಣ ಗಾತ್ರದ ವಾಹನದ ಕೊಠಡಿ ಮತ್ತು ವಿ-8 ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಂತಹ ವಸ್ತುಗಳ ಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಬಯಸುವ ಅಥವಾ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಬಜೆಟ್-ಪ್ರಜ್ಞೆಯ ಖಾಸಗಿ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಈ ಮಾದರಿಯು ಲಭ್ಯವಿತ್ತು. 1959 ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ, ಪ್ಲೈಮೌತ್ ಪ್ಲಾಜಾವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸಾವೊಯ್ ಹೆಸರನ್ನು ಅದರ ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ಮಾದರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಪ್ಲಾಜಾ ರಿಯರ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳು ಪೂರ್ಣ-ಗಾತ್ರದ ವಾಹನಗಳು ಸೆಡಾನ್ 1950ರ ಕಾರುಗಳು