St Ives Bay Line
ಸೇಂಟ್ ಐವ್ಸ್ ಬೇ ಲೈನ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು 1877 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು ದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವ ಕೊನೆಯ ಹೊಸ ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲ್ವೆಯಾಗಿದೆ. 1892ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾದ ಇದು, ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಮುದಾಯ ರೈಲ್ವೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಕಾರ್ನಿಷ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಜಂಕ್ಷನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಐದು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸೇಂಟ್ ಐವ್ಸ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ರೈಲ್ವೆ 1845 ರಲ್ಲಿ ಸಂಸತ್ತಿನ ಕಾಯಿದೆಗಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟ್ ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಮಸೂದೆಯು ಕಾಯಿದೆಗಾಗಿ ತನ್ನ ಅರ್ಜಿಯಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದ ಕಾರಣ, ಸೇಂಟ್ ಐವ್ಸ್ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಪಶ್ಚಿಮ ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ ರೈಲ್ವೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಿ ಸೇಂಟ್ ಐವ್ಸ್ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅಧಿಕೃತಗೊಳಿಸಲು 1873 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕಾಯ್ದೆಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಇದನ್ನು ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಇದನ್ನು 1877ರ ಜೂನ್ 1ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವ ಕೊನೆಯ ಹೊಸ ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಸರಕು ರೈಲುಗಳು ಬಂದರು ತಲುಪಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು 1888ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಮೂರನೇ ರೈಲನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಕೊನೆಯ ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ರೈಲು ಶುಕ್ರವಾರ 20 ಮೇ 1892 ರಂದು ಓಡಿತು; ಮುಂದಿನ ಸೋಮವಾರದಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ರೈಲುಗಳು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಆಗಿವೆ. ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಳ ದಟ್ಟಣೆಯು ಭಾರೀ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಇದು ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. ಲೆಲಾಂಟ್ ಮತ್ತು ಮೇ 1956ರಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಂತರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಂದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಸೇಂಟ್ ಐವ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1963ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. 1966 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಸೇಂಟ್ ಐವ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಸೈಡಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಬಳಕೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಶಾಖೆಯಲ್ಲಿನ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಡೀಸೆಲ್ ಬಹು ಘಟಕಗಳಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆ ವರದಿಯ ರೀಶೇಪಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಫ್ಲಾಂಡರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಾನ್ಸ್ ಸ್ಲೋ ಟ್ರೈನ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿರಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು, ಆದರೆ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ಬಾರ್ಬರಾ ಕ್ಯಾಸಲ್ ಇದನ್ನು ಮುಂದೂಡಿದರು. 1971ರ ಮೇ 23ರಂದು, ಸೇಂಟ್ ಐವ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಏಳು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, 1978ರ ಮೇ 27ರಂದು, ಸೇಂಟ್ ಎರ್ತ್ ಮತ್ತು ಲೆಲಾಂಟ್ ನಡುವೆ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಸೇಂಟ್ ಐವ್ಸ್ಗೆ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ರೈಡ್ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಇದನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 2019 ರಲ್ಲಿ, ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ರೈಡ್ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಸೇಂಟ್ ಎರ್ತ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಲೆಲಾಂಟ್ ಸಾಲ್ಟಿಂಗ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಗವು ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಸಮುದಾಯಗಳೆಂದರೆಃ ಸೇಂಟ್ ಎರ್ತ್-ಲೆಲಾಂಟ್-ಕಾರ್ಬಿಸ್ ಬೇ-ಸೇಂಟ್ ಐವ್ಸ್ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವು ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದಕ್ಕೆ ಒಂದೇ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಯಾವುದೇ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸ್ಥಳಗಳಿಲ್ಲ. ಇದು ಹೇಲೆ ನದೀಮುಖ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಮುದ್ರ ಕರಾವಳಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೈಲಿನಿಂದ ಪಕ್ಷಿಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಸುಂದರವಾದ ರೈಲ್ವೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಕಾರ್ನಿಷ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಬೇರೆಡೆಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೊರಗೆ ಎ30 ವೃತ್ತಾಕಾರದ ವೃತ್ತವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಎರಡು ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಗಳ ಕೆಳಗೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಕಟಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದ ನಂತರ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ನದೀಮುಖದ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಲೆಲಾಂಟ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಆಚೆಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಕತ್ತರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಐವ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಪೊರ್ತ್ ಕಿಡ್ನಿ ಸ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮೇಲಿನ ಮರಳಿನ ದಿಬ್ಬಗಳ ಮೇಲೆ ಏರುತ್ತದೆ, ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಯುನಿ ಮತ್ತು ಲೆಲಾಂಟ್ ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್ ಚರ್ಚ್ ಇದೆ; ರೈಲ್ವೆ ಬೆಟ್ಟದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದಾಗ ಚರ್ಚ್ನ ಸ್ಮಶಾನವು ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತಗೊಂಡಿತು. ನೈಋತ್ಯ ಕರಾವಳಿ ಮಾರ್ಗವು ಇಲ್ಲಿ ರೇಖೆಯನ್ನು ದಾಟಿ ನಂತರ ಸೇಂಟ್ ಐವ್ಸ್ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಸುಮಾರು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಹಾಕ್ಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಡಿದಾದ ಬಂಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಏರುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಕ್ಯಾರಿಕ್ ಗ್ಲ್ಯಾಡ್ಡೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಸುತ್ತಲೂ ಸಾಲು ಬರುತ್ತದೆ. ಕಡಲತೀರದ ಮೇಲಿನ ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಈ ರೆಸಾರ್ಟ್ 1877ರಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಬಂದ ನಂತರವೇ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಈಗ ಉದ್ದವಾದ ಕಾರ್ಬಿಸ್ ವಯಾಡಕ್ಟ್ಅನ್ನು ದಾಟಿ, ನಂತರ ಅದು ಪೊರ್ಥ್ಮಿನ್ಸ್ಟರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವವರೆಗೆ ಬಂಡೆಯ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿಂದ ಇದು ಪೋರ್ಟ್ಮಿನ್ಸ್ಟರ್ ಬೀಚ್ನ ಮೇಲಿರುವ ಸೇಂಟ್ ಐವ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸೇಂಟ್ ಐವ್ಸ್ ವಯಾಡಕ್ಟ್ಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಸೇವೆಗಳು ಈ ಮಾರ್ಗವು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ ಕೇವಲ ಐದು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಆದರೆ 1909 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಇದು ಒಂಬತ್ತಕ್ಕೆ ಏರಿತು ಮತ್ತು 1965 ರಲ್ಲಿ ಬೇಸಿಗೆಯ ಶನಿವಾರಗಳಲ್ಲಿ 24 ರಷ್ಟಿತ್ತು. ಕೆಲವು ರೈಲುಗಳು ಲಂಡನ್ ಪ್ಯಾಡಿಂಗ್ಟನ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಗಾಡಿಗಳ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು 1950ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ನಿಷ್ ರಿವೇರಾ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಬೇಸಿಗೆಯ ಶನಿವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಐವ್ಸ್ನಿಂದ ಪ್ಯಾಡಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ ಓಡುತ್ತಿದ್ದವು. ಲೆಲಾಂಟ್ ಸಾಲ್ಟಿಂಗ್ಸ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ ಸೇವೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಲೇ ಹೋಯಿತು ಮತ್ತು 2006ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ವೆಸೆಕ್ಸ್ ರೈಲುಗಳು 26 ದೈನಂದಿನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದವು. ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ (ರೈಲು ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಂಪನಿ) ಆ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು 16 ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಆತಂಕಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಆದರೆ 2007ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಸೇವಾ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು. 2016ರ ಆಗಸ್ಟ್ ವೇಳೆಗೆ, ರೈಲುಗಳು ಭಾನುವಾರಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ದಿನದ ಬಹುಪಾಲು ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 30 ನಿಮಿಷಗಳ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಬೇಸಿಗೆಯ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಹೆಚ್ಚಿರುವಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಈಗ 2 x ಎರಡು-ಕಾರುಗಳ ಕ್ಲಾಸ್ 150 ಸೆಟ್ಗಳಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಎರಡು-ಕಾರುಗಳ ಕ್ಲಾಸ್ 150 ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬಿಡುವಿಲ್ಲದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಸೇಂಟ್ ಐವ್ಸ್ ಆರು ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲದು ಆದರೆ ಸೇಂಟ್ ಎರ್ಥ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬೇ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕೇವಲ ಐದು ಬೋಗಿಗಳಿಗೆ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ಮತ್ತು ಪೆನ್ಜಾನ್ಸ್ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಮೇನ್ಟೇನನ್ಸ್ ಡಿಪೋ (ಟಿಎಮ್ಡಿ) ಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ದಾಸ್ತಾನು ಪಡೆಯಲು ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೇ 2019 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಪ್ರತಿ 30 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ರೈಲುಗಳು ಓಡುತ್ತಿವೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಸೇವೆಗಳು ಕಾರ್ಬಿಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಕರೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ರೈಲುಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಸೇವೆಗಳ ನಡುವೆ ಕೆಲವು ಗಂಟೆಯ ಅಂತರದೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ರೈಡ್ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಸೇಂಟ್ ಎರ್ತ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿರುವುದರಿಂದ ಲೆಲಾಂಟ್ ಸಾಲ್ಟಿಂಗ್ಸ್ಗೆ ಈಗ ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲೂ ದಿನಕ್ಕೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ರೈಲು ಸೇವೆ ಒದಗಿಸುತ್ತಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಹಾದುಹೋಗುವ ಲೂಪ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಮತ್ತು ಮೇ 2019 ರ ಮೊದಲು, ಮಾರ್ಗದ ಪೂರ್ಣ ಉದ್ದದ ಸರಾಸರಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವು ಕೇವಲ 15 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿತ್ತು, ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ಸೇವೆಗಳು ಸೇಂಟ್ ಎರ್ತ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಐವ್ಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಟರ್ನರೌಂಡ್ ಸಮಯಗಳಿಂದ (ಸುಮಾರು 1 ನಿಮಿಷ) ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದವು. 2019ರ ಮೇ ವೇಳೆಗೆ, ಬಹುಪಾಲು ರೈಲುಗಳು ಲೆಲಾಂಟ್ ಸಾಲ್ಟಿಂಗ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ಸುಮಾರು 4 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ರೈಲು ಮಾತ್ರ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೇಂಟ್ ಐವ್ಸ್ ಕಡೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ರೈಲುಗಳನ್ನು 'ಡೌನ್ ರೈಲುಗಳು' ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಎರ್ತ್ ಕಡೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ರೈಲುಗಳನ್ನು 'ಅಪ್ ರೈಲುಗಳು' ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳಿವೆ. 'ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಗ್ರೋವರ್ಸ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್' ಸೇಂಟ್ ಎರ್ತ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಸಿಗ್ನಲ್ ನೀಡುವವರು ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ನಿಂದ ನೋಡಬಹುದು. 'ಟೋವನ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್' ಎಂಬುದು ಲೆಲಾಂಟ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಬಳಕೆದಾರರಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗವು ಕಾರ್ಬಿಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಹಾಕ್ಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆಯಿದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು 1991ರಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾದ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಡೆವೊನ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ ರೈಲು ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾದ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಐವ್ಸ್ ಬೇ ಲೈನ್ ಒಂದಾಗಿದೆ. ನಿಯಮಿತ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಸುಂದರವಾದ ಲೈನ್ ಗೈಡ್ಗಳು, ಜೊತೆಗೆ ವಾಕಿಂಗ್, ಪಕ್ಷಿ ವೀಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಕಂಟ್ರಿ ಪಬ್ಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವಂತಹ ವಿರಾಮ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುವ ಕರಪತ್ರಗಳಂತಹ ಅನೇಕ ವಿಧಾನಗಳಿಂದ ಈ ಸಾಲನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಈ ಮಾರ್ಗದ ಸಮೀಪದ ಪಬ್ಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಲು 2005ರ ಜೂನ್ 3ರಂದು ಸೇಂಟ್ ಐವ್ಸ್ ಬೇ ಲೈನ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಭಾಗವಹಿಸುವ 14 ಪಬ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಸೇಂಟ್ ಐವ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಐದು, ಲೆಲಾಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು, ಲೆಲಾಂಟ್ ಸಾಲ್ಟಿಂಗ್ಸ್ನ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಎರಡು, ಸೇಂಟ್ ಎರ್ತ್ ಬಳಿ ಒಂದು ಮತ್ತು ಪೆನ್ಜಾನ್ಸ್ 6ರಲ್ಲಿ ಐದು, ರೈಲ್ ಅಲೆ ಟ್ರಯಲ್ ಕರಪತ್ರದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾದ 10 ಅಥವಾ 14 ಅಂಚೆಚೀಟಿಗಳು ಭಾಗವಹಿಸುವವರಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಸೇಂಟ್ ಐವ್ಸ್ ಬೇ ಲೈನ್ ರೈಲ್ ಟ್ರಯಲ್ ಸ್ಮಾರಕ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅರ್ಹತೆ ನೀಡುತ್ತವೆ. ವೆಸೆಕ್ಸ್ ರೈಲುಗಳು ಕ್ಲಾಸ್ 153 ಸಿಂಗಲ್-ಕಾರ್ ಡಿಎಂಯು ಸಂಖ್ಯೆ 153329 ಗೆ ವಿಶೇಷ ನೀಲಿ ಬಣ್ಣವನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಬಣ್ಣದ ಚಿತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸೇಂಟ್ ಐವ್ಸ್ ಬೇ ಲೈನ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿದವು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದನ್ನು ಈಗ ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಿದೆ, ಅವರು ಈಗ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. 2005ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಈ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಸಮುದಾಯ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವೆಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯ ಸಮುದಾಯ ರೈಲು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಏಳು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಸಮರ್ಥನೀಯವಾಗಿಸಲು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅದರ ಉದ್ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನದ ಸೇವೆ, ಸ್ಥಳೀಯ ಟಿಕೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟಿಕೆಟ್ ವಿತರಣಾ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕಲೆಯು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೇಂಟ್ ಐವ್ಸ್ಗೆ ಕಲಾತ್ಮಕ ಹೆಬ್ಬಾಗಿಲಾಗಿ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡುವುದು ಸೇರಿವೆ. 2001 ರಿಂದ ಸೇಂಟ್ ಐವ್ಸ್ ಬೇ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಶೇಕಡಾ 68 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಡೆವೊನ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ನ ಗ್ರೇಟ್ ಸಿನಿಕ್ ರೈಲ್ವೆಗಳ ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಸೇಂಟ್ ಐವ್ಸ್ ಶಾಖೆಗಾಗಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆ ವಿಭಾಗದ ಅನುಬಂಧ, 1 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1960 ಡೆವೊನ್ನ ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ ಸಿನಿಕ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ ಸಮುದಾಯ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು 1877 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ನೈಋತ್ಯ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ 7 ಅಡಿ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ 1877 ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು