Eastern Railroad
ಈಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಬೋಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಮೈನೆಯ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಒಂದು ರೈಲುಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಅದರ ಇತಿಹಾಸದುದ್ದಕ್ಕೂ, ಇದು ಎರಡು ನಗರಗಳ ನಡುವಿನ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಬೋಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮೈನೆ ರೈಲ್ರೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿತು, ಬೋಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮೈನೆ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1884 ರಲ್ಲಿ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಅನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುವವರೆಗೆ. ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎಂ. ಬಿ. ಟಿ. ಎ. ಯ ನ್ಯೂಬರಿಪೋರ್ಟ್/ರಾಕ್ಪೋರ್ಟ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಬಲ-ಮಾರ್ಗದ ಕೆಲವು ಬಳಕೆಯಾಗದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ರೈಲು ಹಾದಿಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೂಲ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಏಪ್ರಿಲ್ 14,1836 ರಂದು ಚಾರ್ಟರ್ಡ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಬೋಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮೈನೆಯ ಒಳನಾಡಿನ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಲಿನ್, ಸೇಲಂ, ಬೆವರ್ಲಿ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಬರಿಪೋರ್ಟ್ನಂತಹ ಉತ್ತರ ತೀರದ ನಗರಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ತನ್ನ ಕರಾವಳಿ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಈಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಚೆಲ್ಸಿಯಾ ಕ್ರೀಕ್, ಬೋಸ್ಟನ್ ಇನ್ನರ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಮಿಸ್ಟಿಕ್ ನದಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಬದಲು ಪೂರ್ವ ಬೋಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಬೋಸ್ಟನ್ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು. ರಾಜ್ಯದ ಸಾಲಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಅನುಮೋದಿಸಿದ ನಂತರ 1837ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1838ರ ಆಗಸ್ಟ್ 27ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಪೂರ್ವ ಬೋಸ್ಟನ್ನಿಂದ ಸೇಲಂಗೆ (ಸೇಲಂ) ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಮಾರ್ಗ. 1839ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 18ರಂದು ಇಪ್ಸ್ವಿಚ್ಗೆ (ಇಪ್ಸ್ವಿಚ್) ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ನಂತರ 1840ರ ಆಗಸ್ಟ್ 28ರಂದು ನ್ಯೂಬರಿಪೋರ್ಟ್ಗೆ (ನ್ಯೂಬರಿಪೋರ್ಟ್) ಮತ್ತು 1840ರ ನವೆಂಬರ್ 9ರಂದು ನ್ಯೂ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಲೈನ್ಗೆ (ನ್ಯೂ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಲೈನ್) ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಯಿತು. 1839ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 10ರಂದು ಮಾರ್ಬಲ್ಹೆಡ್ಗೆ ಒಂದು ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ನಂತರ 1847ರಲ್ಲಿ ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ಗೆ ಒಂದು ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮತ್ತು 1848ರಲ್ಲಿ ಅಮೇಸ್ಬರಿಗೆ ಒಂದು ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1861ರಲ್ಲಿ, ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ ಶಾಖೆಯನ್ನು ರಾಕ್ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1846ರ ಆಗಸ್ಟ್ 31ರಂದು, ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಎಸೆಕ್ಸ್ ಬ್ರಾಂಚ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಅನ್ನು 5 ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ನೀಡಿತು, ಮತ್ತು 1865ರಲ್ಲಿ ಅದು ಶಾಖೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಖರೀದಿಸಿತು. ನ್ಯೂ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಸಣ್ಣ ಭಾಗವನ್ನು ನ್ಯೂ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ ಶಾಸಕಾಂಗವು 1836ರ ಜೂನ್ 18ರಂದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ನಿಗಮವಾಗಿ ನೇಮಿಸಿತು. ನ್ಯೂ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು 1839 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 9,1840 ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 1840ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 18ರಂದು ನ್ಯೂ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ನ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಅನ್ನು 99 ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಗೆ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1843 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಮೈನೆಯಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಸಾಕೋ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಬೋಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮೈನೆಯೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಎರಡೂ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಬೋಸ್ಟನ್-ಟು-ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 28,1847 ರಂದು, ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಮತ್ತು ಬೋಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮೈನೆ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಸಾಕೋ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ ಅನ್ನು 99 ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಗೆ ಸಹ-ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ನೀಡಿದವು. ಸ್ಪರ್ಧೆ ಮತ್ತು ಅವನತಿ 1850 ರ ದಶಕದ ವೇಳೆಗೆ, ಪೂರ್ವ ಬೋಸ್ಟನ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ನ ಮಾರ್ಗದ ಹೊರಗಿನ ಸ್ಥಳದಿಂದಾಗಿ ಪೂರ್ವವು ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1845 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಬೋಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮೈನೆ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಬೋಸ್ಟನ್ಗೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಬೋಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಲೋವೆಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಇದು ಹೇಮಾರ್ಕೆಟ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಬೋಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಹಲವಾರು ಸ್ವತಂತ್ರ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ಈಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಉತ್ತರ ತೀರದ ಹಳಿಗಳನ್ನು ನಗರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಬೋಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮೈನೆ ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದವು. 1850 ರಲ್ಲಿ, ಸೌತ್ ರೀಡಿಂಗ್ ಬ್ರಾಂಚ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ಸೇಲಂನಲ್ಲಿರುವ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಅನ್ನು ವೇಕ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬೋಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮೈನೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು 1853 ರಲ್ಲಿ, ಸೌಗಸ್ ಬ್ರಾಂಚ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ಲಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಅನ್ನು ಬೋಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮಾಲ್ಡೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮೈನೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಈಸ್ಟರ್ನ್ 1851ರಲ್ಲಿ ಸೌತ್ ರೀಡಿಂಗ್ ಬ್ರಾಂಚ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮತ್ತು 1866ರಲ್ಲಿ ಸೌಗಸ್ ಬ್ರಾಂಚ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಈಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1852 ರಲ್ಲಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪಡೆದಾಗ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಬೋಸ್ಟನ್ಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಜಂಕ್ಷನ್ 1847 ರಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಟರ್ಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಪೂರ್ವ ಬೋಸ್ಟನ್ ಜಲಾಭಿಮುಖವನ್ನು ಬೋಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮೈನೆ, ಬೋಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಲೋವೆಲ್ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಸೋಮರ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಫಿಚ್ಬರ್ಗ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಇದನ್ನು ಆಲ್ಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬೋಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ವೋರ್ಸೆಸ್ಟರ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಂದ ಚೆಲ್ಸಿಯಾದಲ್ಲಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಿಗೆ ಕಟ್-ಆಫ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬೋಸ್ಟನ್ ಡೌನ್ಟೌನ್ನಲ್ಲಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಸರಿಸುಮಾರು ಪ್ರಸ್ತುತ ಉತ್ತರ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ. ಇದು ಮೆಡ್ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬೋಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮೈನೆಯಿಂದ ಸೌಗಸ್ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿತು, ಅದನ್ನು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಎವೆರೆಟ್ನ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಜಂಕ್ಷನ್ಗೆ ಮರುನಿರ್ದೇಶಿಸಿತು. 1866ರಲ್ಲಿ, ಬೋಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ವೋರ್ಸೆಸ್ಟರ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಜಂಕ್ಷನ್ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವಾಗಿ ಬಳಸಿದ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಅದರ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು. 1870ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಈಸ್ಟರ್ನ್ ನ್ಯೂ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸೇವೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಇದು ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್, ಗ್ರೇಟ್ ಫಾಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಾನ್ವೇ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಜನವರಿ 6,1872 ರಂದು 60 ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಗೆ, ವೋಲ್ಫ್ಬರೋ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 14,1872 ರಂದು 68 ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಗೆ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ ಮತ್ತು ಡೋವರ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ 1,1874 ರಂದು 50 ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ನೀಡಿತು. 1872ರ ಆಗಸ್ಟ್ 14ರಂದು, ಈಸ್ಟರ್ನ್ ನ್ಯೂಬರಿಪೋರ್ಟ್ ಸಿಟಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು 20 ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯಿತು. 1872ರಲ್ಲಿ, ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಸಹ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಸಾಕೋ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಖರೀದಿಸಿತು. 1881 ರಲ್ಲಿ, ಚೆಲ್ಸಿಯಾ ಬೀಚ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷದ ಜುಲೈ 2 ರಂದು ಇದನ್ನು ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 23,1883 ರಂದು, ಈಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮತ್ತು ಬೋಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮೈನೆ ನಡುವಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಬೋಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮೈನೆ 54 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಅನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪಡೆದಾಗ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಮೇ 9,1890 ರಂದು, ಬೋಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮೈನೆ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಖರೀದಿಸಿ, ಕಂಪನಿಯನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಿತು. ಬೋಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮೈನೆಯು ಮೈನೆಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ತೀರಕ್ಕೆ ನಿರಂತರ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಪೂರ್ವದ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಅದರ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಿತು. 1893 ರಲ್ಲಿ, ಬೋಸ್ಟನ್ ಡೌನ್ಟೌನ್ನಲ್ಲಿ ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಆಗಿ ನಾರ್ತ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಬೋಸ್ಟನ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಛಾವಣಿಯಡಿಯಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ವಿಭಿನ್ನ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಏಕೀಕರಿಸಲಾಯಿತುಃ ಈಸ್ಟರ್ನ್, ಬೋಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮೈನೆ, ಬೋಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಲೋವೆಲ್ (ಇದನ್ನು ಬೋಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮೈನೆ ಸಹ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಿತ್ತು), ಮತ್ತು ಫಿಚ್ಬರ್ಗ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಇದನ್ನು ಬೋಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮೈನೆ 1900 ರಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿತು). ಮತ್ತು 1905ರಲ್ಲಿ, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಈಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಪೂರ್ವ ಬೋಸ್ಟನ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿದವು. ಘಟನೆಗಳು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 28,1841 ರಂದು, ಪ್ರಸಿದ್ಧ ನಿರ್ಮೂಲನವಾದಿ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಮತ್ತು ಜೇಮ್ಸ್ ಎನ್. ಬಫಮ್ (ನಂತರ ಲಿನ್ನ ಮೇಯರ್) ಅವರನ್ನು ಲಿನ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ರೈಲಿನಿಂದ ಬಲವಂತವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು, ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ "ಜಿಮ್ ಕ್ರೌ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ" ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದ ನಂತರ ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ಜನಾಂಗೀಯ ತಾರತಮ್ಯದ ವಿರುದ್ಧ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರತಿಭಟನೆಯಲ್ಲಿ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಘಟನೆಗಳ ಭಯದಿಂದ, ರೈಲ್ವೆ ಸೂಪರಿಂಟೆಂಡೆಂಟ್ ಸ್ಟೀಫನ್ ಎ. ಹಲವಾರು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ರೈಲುಗಳು ಲಿನ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಬಾರದು ಎಂದು ಚೇಸ್ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಡೌಗ್ಲಾಸ್ನ ಕ್ರಮಗಳು ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಇತರ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳ ತಾರತಮ್ಯದ ನೀತಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದವು. ನವೆಂಬರ್ 3,1848 ರಂದು, ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಸೇಲಂನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಮಾರ್ಬಲ್ಹೆಡ್ ಕಡೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದ ದಕ್ಷಿಣ ದಿಕ್ಕಿನ ರೈಲು ಒಂದು ಗಮನಿಸದ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ತಪ್ಪು ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ, ಲಿನ್ನಿಂದ ಸೇಲಂಗೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ರೈಲಿನ ಹಾದಿಗೆ ತಿರುಗಿತು. ಎರಡು ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮುಖಾಮುಖಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದವು. ಮಾರ್ಬಲ್ ಹೆಡ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 6 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 40 ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಸೇಲಂಗೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ವಿಗ್ಸ್ ಪಾರ್ಟಿ ಇತ್ತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಬಲ್ ಹೆಡ್ಗೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ನಂತರ ನಡೆಯಬೇಕಿದ್ದ 1848ರ ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ಚುನಾವಣೆಗೆ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಡೆಮೋಕ್ರಾಟ್ ಪಕ್ಷದವರು ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 26,1871 ರಂದು, ರವಾನೆಯ ದೋಷಗಳ ಸರಣಿಯು ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ರಿವರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಸ್ಥಳೀಯ ರೈಲಿನ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ರೈಲಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಕಾರುಗಳನ್ನು ದೂರದರ್ಶಕದಿಂದ ನೋಡಿತು. ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು-ತೈಲ ದೀಪಗಳು ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸಿದವು ಮತ್ತು 29 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು 57 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಬೋಸ್ಟನ್ನ ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ನಾಗರಿಕರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು, ಇದು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಚಾರವನ್ನು ತಂದಿತು. ಇದು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲೇ ಅತ್ಯಂತ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ರೈಲ್ವೆ ಅಪಘಾತವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಬೇ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಅಥಾರಿಟಿ (ಎಂ. ಬಿ. ಟಿ. ಎ.) ಈಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಇತರ ಬೋಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮೈನೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ನ್ಯೂಬರೀಪೋರ್ಟ್/ರಾಕ್ಪೋರ್ಟ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಬರೀಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ರಾಕ್ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಪೂರ್ವದ ಹಿಂದಿನ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ರಾಕ್ಪೋರ್ಟ್ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಹಿಂದಿನ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್, ಗ್ರೇಟ್ ಫಾಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಾನ್ವೇ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಭಾಗಗಳು, ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ನಂತರ ಬೋಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮೈನೆಯ ಕಾನ್ವೇ ಶಾಖೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಇವು ಪಾರಂಪರಿಕ ಕಾನ್ವೇ ಸಿನಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಆಗಿ ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಮೈನೆಯ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಟ್ರಯಲ್, ನ್ಯೂಬರಿಪೋರ್ಟ್ನ ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಸಿಟಿ ರೈಲ್ ಟ್ರಯಲ್, ಮಾರ್ಬಲ್ ಹೆಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಬಲ್ ಹೆಡ್ ರೈಲ್ ಟ್ರಯಲ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಸ್ಯಾಲಿಸ್ಬರಿಯಲ್ಲಿರುವ ಓಲ್ಡ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಮಾರ್ಷ್ ರೈಲ್ ಟ್ರಯಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಪೂರ್ವದ ರೈಟ್-ಆಫ್-ವೇಯ ಕೆಲವು ಬಳಕೆಯಾಗದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 2019 ರಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ನಿಂದ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ಗೆ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಬಳಸಲು $5 ಮಿಲಿಯನ್ಗೆ ಖರೀದಿಸಿತು. ಪಾರ್ಕರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ವಾಟರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಡುವಿನ ನ್ಯೂಬರಿಪೋರ್ಟ್ ಸಿಟಿ ಶಾಖೆಯನ್ನು 1971ರಲ್ಲಿ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು 2019ರಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಸಿಟಿ ರೈಲ್ ಟ್ರಯಲ್ನ ಎರಡನೇ ಹಂತವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 2020 ರಲ್ಲಿ, ವಾಟರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ರಾಜ್ಯವು $100,000 ನೀಡಿತು. 1836ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿ 1890ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಬೋಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮೈನೆ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಳು ಮೈನೆ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿ ನ್ಯೂ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿ 1890ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಅಮೆರಿಕನ್ ಕಂಪನಿಗಳು 1836ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಅಮೆರಿಕನ್ ಕಂಪನಿಗಳು