Transport Plan
ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಯು 1944ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಮೇಲಿನ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ಜರ್ಮನಿಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಮಾರ್ಷಲಿಂಗ್ ಯಾರ್ಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿ ಅಂಗಡಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಸೇತುವೆಗಳು, ರೈಲು ಕೇಂದ್ರಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಯೋಜನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಏರ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಟೆಡ್ಡರ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಚೀಫ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಲೇಘ್-ಮಲ್ಲೋರಿಯವರ "ಓವರ್ಲಾರ್ಡ್ ಏರ್ ಪ್ಲಾನ್" ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು, ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವಾಯು ಸಚಿವಾಲಯದ ಸಲಹೆಗಾರರಾದ ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಸಾಲಿ ಜುಕರ್ಮನ್ ಅವರು ಆಪರೇಷನ್ ಓವರ್ಲಾರ್ಡ್ಗಾಗಿ "ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧತಾ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ" ಆಕ್ರಮಿತ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು ರೂಪಿಸಿದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆರ್ಎಎಫ್ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎಎಎಫ್ನ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ನಡೆಸಿದ ವಾಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಜರ್ಮನ್ ರೈಲು ಜಾಲಗಳನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಣ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಜರ್ಮನ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬಲವರ್ಧನೆಗಳನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿತು. ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಏರ್ ಆಫೀಸರ್ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ (ಎಒಸಿ) ಆರ್ಎಎಫ್ ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಆರ್ಥರ್ ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಜರ್ಮನ್ ಉದ್ಯಮದ ವಿರುದ್ಧದ ಅವರ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ (ಜರ್ಮನ್ನರಿಗೆ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ರೀಚ್ ಕ್ಯಾಂಪೇನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ತನ್ನ ಬಾಂಬರ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬೇರೆಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಬಯಸಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1944ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 17ರಂದು ಆತ ತನ್ನ ಪಡೆಗಳು ಬರ್ಲಿನ್ ವಿರುದ್ಧದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ನಿರತವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಓವರ್ಲಾರ್ಡ್ಗೆ ಬೆಂಬಲ ನೀಡಲು ಸ್ವತಃ ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಿದರು. 1944ರ ಮಾರ್ಚ್ 6ರಂದು, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಪೋರ್ಟಲ್ ಟ್ರಾಪೆಸ್, ಔಲ್ನೋಯ್, ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್, ಅಮಿಯನ್ಸ್, ಲೌಗ್ಯೂ, ಕೋರ್ಟ್ರೈ ಮತ್ತು ಲಾವೋನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಷಲಿಂಗ್ ಯಾರ್ಡ್ಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಲು ಆದೇಶಿಸಿತು. ಎಲ್ಲಾ ವಾಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 14 ರಂದು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಐಸೆನ್ಹೋವರ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾದ ದಾಳಿಗಳು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ವರದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಯ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು. 1944ರ ಜೂನ್ 13ರ ಜರ್ಮನ್ ವಾಯು ಸಚಿವಾಲಯದ (ಆರ್ಎಲ್ಎಂ) ವರದಿಯು ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದೆಃ "raids.have ಎಲ್ಲಾ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳ ಸ್ಥಗಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು; interior.producing ನಲ್ಲಿ ಪೂರೈಕೆ ನೆಲೆಗಳಿಂದ ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಗಂಭೀರ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ" ಮತ್ತು "ನಾಗರಿಕ ಜನಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಅಗತ್ಯ ಸರಬರಾಜುಗಳ ಸಾಗಣೆಯು completely.large ಆಗಿದ್ದರೂ, ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳ ರೈಲು ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಚಲನೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತ ತೀವ್ರತೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಅದು ಹಾಗೆಯೇ ಉಳಿಯಬೇಕು". ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಕ್ಲಿ, ಜಾನ್. ಒಟ್ಟು ಯುದ್ಧದ ಯುಗದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಶಕ್ತಿ. ಯುಸಿಎಲ್ ಪ್ರೆಸ್. ಲಂಡನ್. 1998.. ಡಾರ್ಲೋ, ಸ್ಟೀಫನ್. ಡಿ-ಡೇ ಬಾಂಬರ್ಸ್, ದಿ ವೆಟರನ್ಸ್ ಸ್ಟೋರಿಃ ಆರ್ಎಎಫ್ ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ಮಂಡಿ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ಯುಎಸ್ ಎಂಟನೇ ವಾಯುಪಡೆಯ ಬೆಂಬಲ, 1944. ಗ್ರಬ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಲಂಡನ್. 2004. ಡಿ ಜೋಂಗ್, ಐವೊ. ಮಿಷನ್ 376: ಬ್ಯಾಟಲ್ ಓವರ್ ದಿ ರೀಚ್, ಮೇ 28,1944. ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ ಪೋಲ್ ಪುಸ್ತಕಗಳು. 2012 ಫ್ರಾಂಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ನೋಬಲ್ (2006). ಜರ್ಮನಿಯ ವಿರುದ್ಧ ವ್ಯೂಹಾತ್ಮಕ ವಾಯು ಆಕ್ರಮಣ, 1939-1945, ಸಂಪುಟ III, ಭಾಗ 5: ವಿಕ್ಟರಿ. ನೌಕಾ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರೆಸ್. .. ಫ್ರಾಂಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ನೋಬಲ್ (1961). ಜರ್ಮನಿಯ ವಿರುದ್ಧ ದಿ ಸ್ಟ್ರಾಟೆಜಿಕ್ ಏರ್ ಆಫೆನ್ಸಿವ್, 1939-1945, ಸಂಪುಟ II, ಭಾಗ 4: ಪ್ರಯತ್ನ. ಹರ್ ಮೆಜೆಸ್ಟಿಯ ಲೇಖನ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಕಚೇರಿ. ಗುಡರ್ಸನ್, ಇಯಾನ್. ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಏರ್ ಪವರ್ಃ ಅಲೈಡ್ ಕ್ಲೋಸ್ ಏರ್ ಸಪೋರ್ಟ್, 1943-1945. ಫ್ರಾಂಕ್ ಕ್ಯಾಸ್ 2005. ಹಾಲ್, ಕಾರ್ಗಿಲ್ (1998). ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಕೇಸ್ ಸ್ಟಡೀಸ್. ವಾಯುಪಡೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ. .. ಮೆಟ್ಸ್, ಡೇವಿಡ್ ಆರ್. ಮಾಸ್ಟರ್ ಆಫ್ ಏರ್ ಪವರ್ಃ ಜನರಲ್ ಕಾರ್ಲ್ ಎ. ಸ್ಪಾಟ್ಜ್. ಪ್ರೆಸಿಡಿಯೋ ಪ್ರೆಸ್. 1997 ರಲ್ಲಿ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ವೈಮಾನಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧಗಳು ಮಿಲಿಟರಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್