National Motorists Association
ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಹನ ಚಾಲಕರ ಸಂಘವು (ಎನ್. ಎಂ. ಎ.) 1982ರಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾದ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿನ ವಾಹನ ಚಾಲಕರ 501 (ಸಿ) (3) ಲಾಭರಹಿತ ವಕಾಲತ್ತು ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ (ಇ. ಐ. ಎನ್. <ಐ. ಡಿ. 1>). ಸಾಬೀತಾಗಿರುವ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತೆ, ನ್ಯಾಯೋಚಿತವಾಗಿ ಬರೆದ ಮತ್ತು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಿದ ಸಂಚಾರ ಕಾನೂನುಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸಂಘವು ವಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂಲತಃ ತರ್ಕಬದ್ಧ ಸಂಚಾರ ಕಾನೂನುಗಳಿಗಾಗಿ ನಾಗರಿಕರ ಒಕ್ಕೂಟ (ಸಿ. ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಎಲ್) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಎನ್. ಎಂ. ಎ. ಯನ್ನು 1982ರಲ್ಲಿ 55 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದ ಕಾನೂನಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 1995ರಲ್ಲಿ ಕಾನೂನನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವವರೆಗೆ ಅವರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತು. "ಸಾಮಾಜಿಕ ಮದ್ಯಪಾನ ಮಾಡುವ ಅಮಾಯಕ ವಾಹನ ಚಾಲಕರನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸುವ" ಕುಡಿದು ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುವ ಕಾನೂನುಗಳ ಸುಧಾರಣೆಗಾಗಿ ಎನ್. ಎಂ. ಎ. ಹೋರಾಟವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. 1980ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಹೆಸರನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಹನ ಚಾಲಕರ ಸಂಘ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾನೂನು ಜಾರಿ ಸುಧಾರಣೆ ಸಂಚಾರ ನ್ಯಾಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿಡುವ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಸಂಚಾರ ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸಲು ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಎಲ್ಲರನ್ನೂ ಎನ್. ಎಂ. ಎ. ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಂಪು ದೀಪದ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳ ಅಳವಡಿಕೆ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವೇಗದ ಮಿತಿಯ ಜಾರಿ ಮತ್ತು ಶಾಲಾ ಬಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಪ್-ಆರ್ಮ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಎನ್. ಎಂ. ಎ. ವಿರೋಧಿಸುತ್ತದೆ. ಎನ್ಎಂಎ ತನ್ನ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು-ಬೆಳಕಿನ-ಕ್ಯಾಮರಾ ಛೇದಕಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಂಭಾಗದ-ಅಂತ್ಯದ ಘರ್ಷಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ತೋರಿಸುವ ದತ್ತಾಂಶವೂ ಸೇರಿದೆ. ಎನ್ಎಂಎ ಸ್ಪೀಡ್ ಟ್ರ್ಯಾಪ್ ರಿಜಿಸ್ಟ್ರಿ ಮತ್ತು ರೋಡ್ಬ್ಲಾಕ್ ರಿಜಿಸ್ಟ್ರಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಜನರು ಸಂಚಾರ ಕಾನೂನು ಜಾರಿ ಮತ್ತು ಶಾಂತಿಯುತ ಚೆಕ್ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಚೆಕ್ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳು, ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯಿಲ್ಲದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರೀಥಲೈಜರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಕ್ಷ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವುದು, ನೋಂದಾಯಿಸಬಹುದಾದ ಬಿ. ಎ. ಸಿ ಹೊಂದಿರುವ ಚಾಲಕನು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ ದೋಷದ ಊಹೆ ಮತ್ತು ಡಿಯುಐ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಪರವಾನಗಿ ಅಮಾನತುಗೊಂಡ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ಗುಂಪು ವಿರೋಧಿಸುತ್ತದೆ. 0.15% ನ BAC ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕುಡಿದು ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುವವರಿಗೆ ದಂಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಗುಂಪು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರು ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ರಕ್ತದ ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್ ಅಂಶದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಕುಡಿಯುವ ವಯಸ್ಸಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರಿಗೆ "ಶೂನ್ಯ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ" ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುತ್ತಾರೆ. "ಸಮಂಜಸವಾದ ಮಾನದಂಡಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮದ್ಯಪಾನ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ನಿಯಮಗಳನ್ನು" ಅವರು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಎನ್. ಎಂ. ಎ ಹೇಳುತ್ತದೆ. ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಟಿಕೆಟ್ ಅನ್ನು ವಿಫಲವಾಗಿ ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದ ನಂತರ ವೇಗದ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಿತಸ್ಥರೆಂದು ಕಂಡುಬಂದ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಪಾವತಿಸುವ ಸಂಚಾರ ದಂಡವನ್ನು ಮರುಪಾವತಿಸಲು ಸಂಸ್ಥೆಯು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂಘಟಿತ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳು 1980 ಮತ್ತು 90ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, ಎನ್. ಎಂ. ಎ. "ನಾಗರಿಕ ವಿಧೇಯತೆ ದಿನ" ವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಚಾಲಕರು ಕೆಲವು ಸ್ಥಳೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿಗದಿತ ವೇಗದ ಮಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರವಾನ್ ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ನಿಗದಿತ ವೇಗದ ಮಿತಿಯು ಅಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾದ ನಿದರ್ಶನಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ಕಾರವಾನ್ ಕಾರುಗಳು ಹಾದುಹೋಗಲು ದೂರದ ಎಡ ಲೇನ್ ಅನ್ನು ತೆರೆದಿಡುತ್ತಿತ್ತು. ವಿಷನ್ ಝೀರೋ ಎನ್ಎಂಎಗೆ ವಿರೋಧವು ಕೆಲವು ವಿಷನ್ ಝೀರೋ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುತ್ತದೆ, ಸಂಪಾದಕೀಯಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ನೀತಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಟೀಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಂಸ್ಥೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ, ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅಸಮಂಜಸವಾಗಿ ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶಿತ ಸುರಕ್ಷತಾ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಸ್ಥಾನಮಾನ ಮತ್ತು ಅಡಿಪಾಯ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕರ ಸಂಘವು ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ನ ವೌನಕೀ ಮೂಲದ 501 (ಸಿ) (3) ಲಾಭರಹಿತ ನಿಗಮವಾಗಿದೆ. ಎನ್ಎಂಎ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು "ತಳಮಟ್ಟದ ವಕಾಲತ್ತು ಸಂಸ್ಥೆ" ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಸದಸ್ಯತ್ವ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಅಥವಾ ನಿಧಿಯ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುವುದಿಲ್ಲ. 1922ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಹಳೆಯ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕ್ಲಬ್ನ ಹೆಸರೂ ಸಹ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮೋಟರಿಸ್ಟ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಆಗಿತ್ತು, ಇದು 1923ರಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು. ರಾಜ್ಯ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಚಾಲಕರ ಹಕ್ಕುಗಳ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು (ಎಬಿಎಟಿಇ) ಮಾಲೀಕ-ನಿರ್ವಾಹಕ ಸ್ವತಂತ್ರ ಚಾಲಕರ ಸಂಘ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕರ ಸಂಘ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ರಾಜಕೀಯ ವಕಾಲತ್ತು ಗುಂಪುಗಳು 1982 ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಮೋಟಾರಿಂಗ್ ವಕಾಲತ್ತು ಗುಂಪುಗಳ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು.