M-125 (Michigan highway)
ಎಂ-125 ಯು ಯು. ಎಸ್. ನ ಮಿಚಿಗನ್ ರಾಜ್ಯದ ರಾಜ್ಯ ಟ್ರಂಕ್ಲೈನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮನ್ರೋ ಕೌಂಟಿಯೊಳಗೆದ್ದು, ಟೊಲೆಡೊ ಬಳಿಯ ಓಹಿಯೋ ರಾಜ್ಯದ ಗಡಿಯಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಮತ್ತು ಮನ್ರೋದ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಫ್ರೆಂಚ್ ಟೌನ್ ಟೌನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯು. ಎಸ್. ಹೆದ್ದಾರಿ 24 (ಯು. ಎಸ್. 24) ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಇದೆ. ಎಂ-125 ಗ್ರಾಮೀಣ ಕೃಷಿಭೂಮಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಂದೆರಡು ಸಣ್ಣ ಪಟ್ಟಣಗಳನ್ನು ಮನ್ರೋ ಜೊತೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಹಿ ಮಾಡದ ಸಂಪರ್ಕ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಮುಖ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಅಂತರರಾಜ್ಯ 75 (ಐ-75) ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ರಾಜ್ಯದ ಹಿಂದಿನ ಡಿಕ್ಸಿ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 25ರ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1926 ರಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1973 ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಈ ಹಿಂದೆ ಎಂ-125 ಮೊನಿಕರ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಎರಡು ಇತರ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಇದ್ದವು. ಒಂದು 1930 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಥಾಂಪ್ಸನ್ ಬಳಿಯ ಅಪ್ಪರ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು 1938 ರಿಂದ 1950 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯದವರೆಗೆ ಬೇ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೆಸರನ್ನು 1973 ರಲ್ಲಿ ಮಿಚಿಗನ್ನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 25 ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದಾಗ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಡೌನ್ಟೌನ್ ಮನ್ರೋದಲ್ಲಿರುವ ವಿಭಾಗವನ್ನು 1995ರಲ್ಲಿ ಈಗ ಪ್ಯೂರ್ ಮಿಚಿಗನ್ ಬೈವೇ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಗ ವಿವರಣೆ ಎಂ-125 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಅವೆನ್ಯೂನ ಮುಂದುವರಿಕೆಯಾಗಿ ಟೊಲೆಡೊದಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಒಮ್ಮೆ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ದಾಟಿದ ನಂತರ, ಈ ರಸ್ತೆಯು ಡಿಕ್ಸಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಸತಿ ಉಪವಿಭಾಗವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಉತ್ತರ-ಈಶಾನ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 24 ಮತ್ತು ಐ-75 ಎರಡಕ್ಕೂ ಸರಿಸುಮಾರು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಗ್ರಾಮೀಣ ಮನ್ರೋ ಕೌಂಟಿಯ ಕೃಷಿ ಭೂಮಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಟ್ರಂಕ್ಲೈನ್ ಪಟ್ಟಣದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಕಾನ್ ಎಂ-125 (ಸಮ್ಮಿಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್) ಅನ್ನು ಛೇದಿಸುವ ಮೊದಲು ಎರಿ ಸಮುದಾಯದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಸಹಿ ಮಾಡದ ಆ ಸಂಪರ್ಕಕವು ಎಂ-125 ಅನ್ನು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಐ-75 ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಾ, ಎಂ-125 ಲೂನಾ ಪಿಯರ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಮಾಡದ ಕಾನ್ ಆಗಿದೆ. ಯು. ಎಸ್. 24 ಯು ಯು. ಎಸ್. 24 (ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ರಸ್ತೆ) ಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂ-125 ಮಾರ್ಗವು ಲಾಸಲ್ಲೆ ಸಮುದಾಯದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ; ಪಟ್ಟಣದ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಈಶಾನ್ಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಮನ್ರೋವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಪಟ್ಟಣದ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ನಗರದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ, ಎಂ-125 ಲಾ ಪ್ಲೈಸನ್ಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ ದಕ್ಷಿಣ ಮನ್ರೋ ಮೂಲಕ ಉತ್ತರ-ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಮನ್ರೋ ಸರೋವರದ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ, ರಸ್ತೆಯ ಹೆಸರು ಡಿಕ್ಸಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಮನ್ರೋ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ರೈಸಿನ್ ನದಿಯ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಯುದ್ಧಭೂಮಿ ಉದ್ಯಾನವನದಿಂದ ರೈಸಿನ್ ನದಿಯನ್ನು ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವುದರಿಂದ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ. ಎಂ-125 ದಿ ಮಾಲ್ ಆಫ್ ಮನ್ರೋ ಬಳಿಯ ಪಟ್ಟಣದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ. ಮನ್ರೋದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ, ಮತ್ತೆ ಕೃಷಿ ಭೂಮಿಯ ಮೂಲಕ ಓಡಿದ ನಂತರ, ಎಂ-125 ಡಿಕ್ಸಿ ಹೆದ್ದಾರಿ ಯು. ಎಸ್. 24 (ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ರಸ್ತೆ) ಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳುವ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮಿಚಿಗನ್ನ ಇತರ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಂತೆ ಮಿಚಿಗನ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ (ಎಂಡಿಒಟಿ) ಎಂ-125 ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ನಿರ್ವಹಣಾ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ, ಇಲಾಖೆಯು ತನ್ನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಬರುವ ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಂಚಾರದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಪರಿಮಾಣಗಳನ್ನು ವಾರ್ಷಿಕ ಸರಾಸರಿ ದೈನಂದಿನ ಸಂಚಾರ ಎಂಬ ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಬಳಸಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ರಸ್ತೆಯ ಒಂದು ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ದೈನಂದಿನ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಂಖ್ಯಾಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವಾಗಿದೆ. 2011ರ ಎಂ. ಡಿ. ಓ. ಟಿ. ಯ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳು ಮನ್ರೋದಲ್ಲಿನ ಜೋನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಂಟ್ ಬೀದಿಗಳ ನಡುವೆ ಪ್ರತಿದಿನ 21,229 ವಾಹನಗಳು ಎಂ-125ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿವೆ; ಎರಿ ಬಳಿಯ ಸ್ಟರ್ನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎರಿ ರಸ್ತೆಗಳ ನಡುವೆ ದಿನಕ್ಕೆ 2,306 ವಾಹನಗಳು ಅತಿ ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿವೆ. ದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕತೆ, ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಚಲನಶೀಲತೆಗೆ ಪ್ರಮುಖವಾದ ರಸ್ತೆಗಳ ಜಾಲವಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಎಂ-125ರ ಯಾವುದೇ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಹಿಂದಿನ ಪದನಾಮಗಳಾದ ಎಂ-125ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1931ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 2ರಿಂದ ಥಾಂಪ್ಸನ್ನ ಉತ್ತರದವರೆಗಿನ ಮೇಲ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದ ರಸ್ತೆಯೊಂದರಲ್ಲಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು; ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಯು. ಎಸ್. 2ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದ ನಂತರ 1936ರಲ್ಲಿ ಈ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಎಂ-149ರಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ 1938ರಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. 23ರ (ಈಗ ಎಂ-13) ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವ ಬೇ ಕೌಂಟಿಯ ಪ್ಯಾರಿಷ್ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಎಂ-125 ಹೆಸರನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಕಾವ್ಕಾವ್ಲಿನ್ ಮತ್ತು ಲಿನ್ವುಡ್ ನಡುವೆ ಯು. ಎಸ್. 23 ಅನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ 7 ಮೈಲ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು 1939ರಲ್ಲಿ ಜಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1945ರ ವೇಳೆಗೆ ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಎಂ-125 ಅನ್ನು 1956ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ 1957ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಚಿಕಾಗೊವನ್ನು ಮಿಯಾಮಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ಅರ್ಧ ಶತಮಾನದ ನೆನಪಿಗಾಗಿ 1915ರಲ್ಲಿ ಡಿಕ್ಸಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಯಿತು. ಗವರ್ನರ್ ವುಡ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಎನ್. ಫೆರ್ರಿಸ್ ಅವರ ಸಲಹೆಯ ಮೇರೆಗೆ, ಮಿಚಿಗನ್ನ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಆಟೋ ಟ್ರಯಲ್ನಲ್ಲಿ ಮಿಚಿಗನ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಡಿಕ್ಸಿ ಹೈವೇ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ಗೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿದರು. ಕೆಳ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದ ಮೂಲಕ ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಪೂರ್ವದ ವಿಭಾಗವು ಮನ್ರೋ ಮೂಲಕ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಮತ್ತು ಟೊಲೆಡೊ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮನ್ರೋ ಕೌಂಟಿಯ ಡಿಕ್ಸಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಈ ಭಾಗವನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1926 ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 25 ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದಾಗ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 1930ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಮನ್ರೋ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಮೂಲಕ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು; ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಡೌನ್ಟೌನ್ನಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ತಿರುಗುವ ಬದಲು, ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಡಿಕ್ಸಿ ಹೆದ್ದಾರಿ-ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ರಸ್ತೆ ಛೇದಕಕ್ಕೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. 1973ರಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 25 ಪದನಾಮವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಮನ್ರೋ ಪ್ರದೇಶದ ನಡುವಿನ ಹೆದ್ದಾರಿ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಎಂ-125 ಪದನಾಮವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ ರೂಟಿಂಗ್ ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿದಿದೆ. 1995ರಲ್ಲಿ, ಮನ್ರೋ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಈಗ ಪ್ಯೂರ್ ಮಿಚಿಗನ್ ಬೈವೇ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಮುಖ ಛೇದಕಗಳು ಮಿಚಿಗನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿರುವ ಎಂ-125 ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ. ಎಂ-125 ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕದ ಭಾಗವಾಗಿ ನೋಡಿ. ಮಿಚಿಗನ್ ಯು. ಎಸ್. ಮಾರ್ಗ 25ರ ಮನ್ರೋ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮಿಚಿಗನ್ ಹೆದ್ದಾರಿ 125 ಡಿಕ್ಸಿ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 24 ಪಟ್ಟಿ