Skylark (rocket)
ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಧ್ವನಿಯ ರಾಕೆಟ್ಗಳ ಒಂದು ಕುಟುಂಬವಾಗಿತ್ತು. ಇದು 1957ರಿಂದ 2005ರ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು 1950ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಎಸ್ಟಾಬ್ಲಿಷ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ (ಆರ್ಎಇ) ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ರಾಯಲ್ ಸೊಸೈಟಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ನೀಡಿತು. 1955ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರವು ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು 100,000 ಪೌಂಡ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ CTV.5 ಸರಣಿ 3 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು 1956ರ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಉಡಾವಣೆಗಳು ನಡೆಯಬಹುದೆಂಬ ಭರವಸೆಯೊಂದಿಗೆ ತ್ವರಿತಗತಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಸಲಾಯಿತು. 1956ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 7ರಂದು, ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್ ರಾಕೆಟ್ನ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಗಾಸಿಯಟ್ ವಾಹನದ ಆರಂಭಿಕ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವೂಮೆರಾ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು; ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಜೋಡಣೆ, ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಉಡಾವಣೆಗಾಗಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 13 ಫೆಬ್ರವರಿ 1957 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು; ಮೊದಲ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮಿಷನ್ ಏಪ್ರಿಲ್ 1958 ರಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು, ಇದು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ವಿವಿಧ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಸಂಶೋಧನೆಗೆ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ವೇದಿಕೆಯೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಬಹುಪಾಲು ಉಡಾವಣೆಗಳನ್ನು ವೂಮೆರಾದಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇತರ ಉಡಾವಣಾ ತಾಣಗಳನ್ನು ನಂತರ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದಾದ್ಯಂತದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್ನ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರವು 1977ರಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ತನ್ನ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಇದು ಇನ್ನೂ ಹಲವು ದಶಕಗಳವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು. ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್ನ 441ನೇ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಉಡಾವಣೆಯು 2005ರ ಮೇ 2ರಂದು ಸ್ವೀಡನ್ನ ಎಸ್ರೇಂಜ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ವಿವಿಧ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಂದ ಉಡಾವಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗಿತ್ತು, ಕೆಲವು ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಬಳಕೆದಾರರು ನಾಸಾ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆ (ಇಎಸ್ಆರ್ಒ) ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಯುಕೆ ಅನ್ನು ಮೀರಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದರು. ಇತಿಹಾಸದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್ನ ಮೂಲವನ್ನು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಕೈಗೊಂಡ ನಿರ್ಧಾರಗಳಿಂದ ಗುರುತಿಸಬಹುದು. ಕೆಲವು ಶಕ್ತಿಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ಕೆಲಸವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಮುಂದುವರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿರಲಿಲ್ಲ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪೂರೈಕೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು, ಇದು 1950ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಬ್ಲಡ್ ಹೌಂಡ್ನಂತಹ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಗಾಳಿಯ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ಆಗಮನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು, ಸಚಿವಾಲಯವು ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. 1953ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ವಾತಾವರಣದ ರಾಕೆಟ್ ಆಧಾರಿತ ಪರಿಶೋಧನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಾವೇಶದ ಸಿದ್ಧತೆಗಳ ನಡುವೆ, ಸರಬರಾಜು ಸಚಿವಾಲಯವು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಂಶೋಧನೆಗಾಗಿ ಸಚಿವಾಲಯದ ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪದೊಂದಿಗೆ ರಾಯಲ್ ಸೊಸೈಟಿಯ ಗ್ಯಾಸಿಯಟ್ ಸಮಿತಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತು. ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಸಕಾರಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯಗಳಿಗೆ ಕೈಗೆಟಕುವ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಮೀರಿದೆ ಎಂದು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. 1954ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳ ಗುಂಪೊಂದು ರಾಯಲ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಎಸ್ಟಾಬ್ಲಿಷ್ಮೆಂಟ್ (ಆರ್. ಎ. ಇ.) ಯೋಜನೆ, <ಐ. ಡಿ. 1> ಸರಣಿ 3 ರಾಕೆಟ್ (ಇದು ನಂತರ ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು) ಕುರಿತ ಮುಚ್ಚಿದ ವಿವರಣೆಗೆ ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿತು. ಸಿ. ಟಿ. ವಿ ಸರಣಿಯ ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಮೂಲತಃ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೂ ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್ 100 ಪೌಂಡ್ ತೂಕದ ಪೇಲೋಡ್ ಅನ್ನು 200 ಕಿಮೀ (124 ಮೈಲಿ) ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ರಾಯಲ್ ಸೊಸೈಟಿಯು ತಕ್ಷಣವೇ ಎಚ್. ಎಂ. ಖಜಾನೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ, ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ವಾತಾವರಣದ ರಾಕೆಟ್ ಸಂಶೋಧನೆಗೆ ಧನಸಹಾಯ ಮಾಡಲು 100,000 ಪೌಂಡ್ಗಳ ಕೋರಿಕೆಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಜ್ಞಾತವಾಗಿದ್ದ ಅಯಾನುಗೋಳವನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಆಸಕ್ತಿಯಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್ ಅದರ ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕೆ ಒಂದು ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಸಾಧನವಾಗಿತ್ತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 1955 ರಲ್ಲಿ, ನಿಧಿಯ ಅನುಮೋದನೆಯ ನಂತರ, ಸಂಶೋಧನಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು; ಸರಿಸುಮಾರು 100,000 ಪೌಂಡ್ಗಳ ಅರ್ಧವನ್ನು ವಾಹನಗಳಿಗಾಗಿ ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಉಳಿದವು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ವಿವಿಧ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯಗಳ ಗುಂಪುಗಳು ಸಾಗಿಸಿದ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಉಪಕರಣಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದ ಜೊತೆಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು; ಇತರ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳು ಪೂರೈಕೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಗ್ಯಾಸಿಯಟ್ ಸಮಿತಿಯ ಉಪಸಮಿತಿಯು ಒಟ್ಟಾರೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಿತು. ಅದರ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪಾತ್ರದ ಜೊತೆಗೆ, ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಾಗಿತ್ತು, ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಆರ್ಎಇನ ಸಂಶೋಧನಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು; ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಆರ್ಎಇ ರಾಕೆಟ್ನ ವಿನ್ಯಾಸ, ಉತ್ಪಾದನೆ, ಸಿದ್ಧತೆ ಮತ್ತು ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಸಹಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಹಲವಾರು ಆರ್. ಎ. ಇ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್ ಉಪಕ್ರಮಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಉಡಾವಣೆಗೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಗುರಿ ದಿನಾಂಕವನ್ನು 1956 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಜಿಯೋಫಿಸಿಕಲ್ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಒಂದು ವರ್ಷದೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ರೇವೆನ್ 1 ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ವೆಸ್ಟ್ಕಾಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ರಾಕೆಟ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಎಸ್ಟಾಬ್ಲಿಷ್ಮೆಂಟ್ನಿಂದ (ಆರ್ಪಿಇ) ಪಡೆಯಲಾಯಿತು. 1956ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 7ರಂದು, ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್ ರಾಕೆಟ್ನ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಗಾಸಿಯಟ್ ವಾಹನದ ಆರಂಭಿಕ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರಕಟಣೆಗೆ ಮುಂಚೆಯೇ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ವೂಮೆರಾ ರಾಕೆಟ್ ಶ್ರೇಣಿಯಿಂದ ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸವು ವೇಗವಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಆರ್. ಪಿ. ಇ. ಯ ಪ್ರೂಫ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎದುರಾದ ದಹನ ಸಮಸ್ಯೆಯು ನವೆಂಬರ್ 1956 ರ ಸ್ಲಾಟ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿದ ಮೊದಲ ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು ಮುಂದೂಡುವಂತೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ಗಾಗಿ ವೂಮೆರಾದ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ಕಾರಣ ಭಾಗಶಃ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. 1957ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 13ರಂದು, ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು ವೂಮೆರಾದಿಂದ ಮಾಡಿತು; ಈ ಆರಂಭಿಕ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ, ಇದು ರಾಕೆಟ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಆರ್ಎಇ ಪರೀಕ್ಷಾ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪೇಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಿಲ್ಲ. ಇದು ವೂಮೆರಾದಿಂದ ಉಡಾವಣೆಗೊಂಡ ಮೊದಲ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ವಾಹನವಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಏಪ್ರಿಲ್ 1958 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್ನ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಬಳಕೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ನಿಜವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು. ಬಹುಪಾಲು ಕ್ಷಿಪಣಿ/ರಾಕೆಟ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಅವು ಪಕ್ವವಾಗುವವರೆಗೆ ವೂಮೆರಾದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದವು, ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್ ವೂಮೆರಾದಲ್ಲಿ ಅದರ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ನೆಲೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬ್ರಿಟನ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ನಡುವೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಅಗತ್ಯವಾಗಿಸಿತು; ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್ಗಳನ್ನು ವಿಮಾನದ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಪಡೆಯಿಂದ ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಭಾಗಗಳ ಕಿಟ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಒಮ್ಮೆ ಜೋಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಉಡಾವಣೆಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸರಿಸುಮಾರು ಎರಡು ವಾರಗಳ ಅಂತಿಮ ಸಿದ್ಧತೆಗಾಗಿ ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ 270 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ನೈಜ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ಸುತ್ತುಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ, ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಟ್ರೇಲರ್ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಡಾವಣಾ ವೇದಿಕೆಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉಡಾವಣೆಯ ದಿನಾಂಕಕ್ಕೆ ಎರಡು ದಿನಗಳ ಮೊದಲು; ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ವೆಪನ್ಸ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಎಸ್ಟಾಬ್ಲಿಷ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಏಪ್ರನ್ನ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಭೂಗತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೊಠಡಿಯಿಂದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಮೊದಲ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆಯ ವೇಗವು ವೇಗವಾಗಿ ಏರಿತು; 1958 ರಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 1961 ರಲ್ಲಿ 17 ಕ್ಕೆ ಏರಿತು. ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ದಾಖಲೆ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯವನ್ನು 1961ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರದ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ನೀತಿಯ ಸಲಹಾ ಮಂಡಳಿಯು ಗುರುತಿಸಿತು. ಆದರೂ, 90 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಯಶಸ್ಸಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಯಶಸ್ಸಿನ ಪ್ರಮಾಣವು ರಾಕೆಟ್ಗಿಂತ ಶೇಕಡಾ 40ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಆರ್. ಎ. ಇ. ಯೊಳಗಿನ ಅಂಕಿ ಅಂಶಗಳು ಭಾವಿಸಿದ್ದವು; ಇದು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಅನೌಪಚಾರಿಕ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಹಣದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ರಾವೆನ್ ರಾಕೆಟ್ ಮೋಟರ್ನ ನಿರಂತರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಂತಹ ಸುಧಾರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಕೆಲವು ಹಣವನ್ನು ಲಭ್ಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1960 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಸೂರ್ಯ, ಚಂದ್ರ ಅಥವಾ ನಕ್ಷತ್ರವನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಖಗೋಳಶಾಸ್ತ್ರಕ್ಕೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವೇದಿಕೆಯೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಸೌರ ಕೊರೋನದ ಮೊದಲ ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕ್ಷ-ಕಿರಣ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1963ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್ ಬಳಸಿ ಸೌರ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಒಟ್ಟು 14 ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಯುಕೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದೊಳಗೆ, 1965ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ (ವೂಮೆರಾದಿಂದ) ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್ ಉಡಾವಣೆಯ ಆವರ್ತನವು 20ಕ್ಕೆ ಏರಿತು, 1957 ಮತ್ತು 1978ರ ನಡುವೆ ಒಟ್ಟು 198 ವಿಮಾನಗಳು ನಡೆದವು. 1960ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಿರ ಪೇಲೋಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು; ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ರೆಕ್ಕೆ-ಸ್ಥಿರವಾದ ರಾಕೆಟ್ ಆಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ವಾತಾವರಣದ ಹೊರಗೆ ಒಮ್ಮೆ ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಾಹನವು ಉರುಳಲು ಮತ್ತು ತಿರುಗಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಹೊಸ ಸ್ಥಿರೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಥರ್ಮಿಯೋನಿಕ್ ಆಂಪ್ಲಿಫೈಯರ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಜೋಡಿ ಗೈರೋಸ್ಕೋಪ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು; ಇದನ್ನು ಮೊದಲು 1961 ರಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ವಾಡಿಕೆಯಾಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರಾಕರಿಸಿದ ಒಂದು ವರ್ಧನೆಯೆಂದರೆ ವೂಮೆರಾದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಉಡಾವಣಾ ವೇದಿಕೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ. ಫೆಬ್ರವರಿ 1967 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್ನ ಮೊದಲ ಉಡಾವಣೆಯ ಹತ್ತನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ವೇಳೆಗೆ, 300 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತ 157 ಉಡಾವಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ದಕ್ಷಿಣ ಗೋಳಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಆಕಾಶದ ಮೊದಲ ಕ್ಷ-ಕಿರಣ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್ ಉಡಾವಣೆಗಳು ಒದಗಿಸಿದವು. ಚಂದ್ರನ ನಿಗೂಢತೆಯಿಂದ ಎಕ್ಸ್-ರೇ ಮೂಲವಾದ ಜಿಎಕ್ಸ್3 + 1ರ ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಪ್ರತಿರೂಪವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ 1972ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ವಿಲಕ್ಷಣವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಅನೇಕ ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 1965ರಷ್ಟು ಹಿಂದೆಯೇ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಹಲವಾರು ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್ ಉಡಾವಣೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನೌಪಚಾರಿಕ ವಿನಂತಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು; ಈ ವಿನಂತಿಗಳು ಅವುಗಳ ಅನೌಪಚಾರಿಕ ಸ್ವರೂಪ ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗೆ ಬಜೆಟ್ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದ್ದವು. ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಆರ್ಎಇ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪೇಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. 1975ರಲ್ಲಿ, ಫೆಡರಲ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಜರ್ಮನಿಯು ಡಿ. ಎಫ್. ವಿ. ಎಲ್. ಆರ್ (ಈಗ ಜರ್ಮನ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಸೆಂಟರ್ ಅಥವಾ ಡಿ. ಎಲ್. ಆರ್) ಮೂಲಕ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ವೂಮೇರಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್ ರಾಕೆಟ್ ಉಡಾವಣೆಗೆ ಸಹಕರಿಸಲು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. ಈ ಉಡಾವಣೆಯು 1975ರ ಮಾರ್ಚ್ 14ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ಇದರ ನಂತರ ಇನ್ನೂ ಮೂರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ 22,1979ರ ಮಾರ್ಚ್ 13 ಮತ್ತು 1987ರ ಆಗಸ್ಟ್ 24ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಭವಿಷ್ಯದ "ಕಡಿಮೆ ತೂಕದ" ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ನಾಸಾದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಡೆಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರವು 1977ರಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸುವವರೆಗೂ, 1970ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಮಾಣದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, 1970 ರ ದಶಕದ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಧ್ವನಿಯ ರಾಕೆಟ್ಗಳು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಉಪಗ್ರಹಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಇದು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಭೌಗೋಳಿಕ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಬಲ್ಲದು. ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಮಾಟ್ರಾ ಮಾರ್ಕೋನಿ ಸ್ಪೇಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1970ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾದರೂ, ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್ಗಳು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪೇಲೋಡ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣ ಮತ್ತು ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯಾಗುತ್ತಿದ್ದವು. 1999ರಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಕೋನಿ ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಮೂಲದ ಸೌಂಡಿಂಗ್ ರಾಕೆಟ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ ಎಂಬ ಸಣ್ಣ ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. 2018 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಮತ್ತು ಉಡಾವಣಾ ಕಂಪನಿಯಾದ ಸ್ಕೈರೋರಾ, "ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್" ಸೌಂಡಿಂಗ್ ರಾಕೆಟ್ಗಳ ಹೊಸ ಸರಣಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ, ಇದು ಹೆಸರನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಿದೆ. ಅವರು ಉತ್ತರ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನಿಂದ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ, ಅಲ್ಲಿ ಶೆಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಸದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದಲೂ ಸಹ. ಅವರು ಯುಕೆಯಿಂದ ಉಡಾವಣೆಯಾಗುವ ಉಪಗ್ರಹ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಈ ಹಿಂದೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ವೂಮೆರಾದಿಂದ ಮಾತ್ರ ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಿದ ದೇಶಕ್ಕೆ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿದೆ. ವಿವರಣೆ ಮೂಲ ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬೂಸ್ಟರ್ ಹಂತಗಳು ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ಮೂಲ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಘನ ಇಂಧನದಿಂದ ಮುಂದೂಡಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಸುಮಾರು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಉಡಾವಣೆಯಾಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಇಂಜಿನ್ಗೆ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬೂಸ್ಟರ್ನ ಬಳಕೆಯು 1960ರಲ್ಲಿ ಪೇಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. 1976 ರಿಂದ ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್ 12, ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಬಲ್ಲದು. ಅದರ ಸಣ್ಣ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ, ಗಾಳಿಯ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್ನ ಮೂಲ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಟಿಲ್ಟಿಂಗ್ ಗೋಪುರದಿಂದ ಉಡಾಯಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ನಂತರದ ಆವೃತ್ತಿಗಳಿಗೆ ಸರಳವಾದ ಟ್ರೇಲರ್ ಮಾತ್ರ ಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್ ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಲೀಸೆಸ್ಟರ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ, ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಖಗೋಳಶಾಸ್ತ್ರ ವಿಭಾಗ. (ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್ ರಾವೆನ್ (ಸಿ. 1957)). ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕೇಂದ್ರ, ಲೀಸೆಸ್ಟರ್. (ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್ ಗೋಲ್ಡ್ಫಿಂಚ್ ರಾವೆನ್). ಮುಲ್ಲಾರ್ಡ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಿಜ್ಞಾನ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ, ಸರ್ರೆ, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್. (ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್ 7 (ಗೋಲ್ಡ್ಫಿಂಚ್ II, ರಾವೆನ್ XI)). ರಾಯಲ್ ಅಬ್ಸರ್ವೇಟರಿ, ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್, ವಿಸಿಟರ್ ಸೆಂಟರ್, ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್, ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್. (ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್ ನೋಸೆಕೋನ್ ಮಾತ್ರ). ರಾಕೆಟ್ರಿ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ, ವೂಮೆರಾ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ (ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್ ನೋಸೆಕೋನ್ ಮಾತ್ರ). ವೂಮೆರಾ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಉದ್ಯಾನ, ವೂಮೆರಾ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ (ಕೋಗಿಲೆ, ರಾವೆನ್). ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಲ್ಲಿರುವ ಯೂರೋ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕೇಂದ್ರ (ಪ್ರತಿಕೃತಿ). ಕ್ಯೂವಿಎಂಎಜಿ, ಲಾನ್ಸೆಸ್ಟನ್, ಟ್ಯಾಸ್ಮೆನಿಯಾ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ. ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್, ಫಿಲ್ಟನ್, ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಸೌತ್ ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮೆಕ್ಸ್ಬರೋ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಂಟನ್ ಆಸ್ಟ್ರೋನಾಮಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿಯ ಸ್ವಾಧೀನದಲ್ಲಿ. ಸೋಲ್ನಾ ಸ್ಟ್ರಾಂಡ್ವಾಗ್ 86, ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್, ಸ್ವೀಡನ್. (ಭಾಗಶಃ ಜಲಾಭಿಮುಖದಿಂದ ನೋಡಬಹುದು). ಸೌತ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಪೋರ್ಟ್ ಅಡಿಲೇಡ್, ಸೌತ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್ (ರಾವೆನ್), ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್ (ಕೋಗಿಲೆ, ರಾವೆನ್) ಮತ್ತು ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ವಿಭಾಗ. ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಆರೋ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ನೈಟ್ ಬ್ಲೂ ಸ್ಟ್ರೀಕ್ (ಕ್ಷಿಪಣಿ) ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್ ಉಡಾವಣಾ ಗೋಪುರ ಸ್ಕೈರೋರಾ ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್ ಸೌಂಡಿಂಗ್ ರಾಕೆಟ್ಗಳು ಬಿಬಿಸಿ ನ್ಯೂಸ್ ಲೇಖನ ಅಂತಿಮ ಉಡಾವಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ 1957 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ 1967 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ 1974 ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನಗಳ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಸಬೋರ್ಬಿಟಲ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟದ ಸೌಂಡಿಂಗ್ ರಾಕೆಟ್ಗಳು