GE U50C
ಜಿಇ ಯು50ಸಿ ಜಿಇ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಡೀಸಲ್-ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿತ್ತು. ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಎರಡು ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು. ನವೆಂಬರ್ 1969 ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 1971 ರ ನಡುವೆ ಕೇವಲ ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ಗಾಗಿ ನಲವತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 5000 ರಿಂದ 5039 ಆಗಿತ್ತು. U50C ಯು ಹಿಂದಿನ U50ಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ನಾಲ್ಕು ಎರಡು-ಆಕ್ಸಲ್ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಮೂರು-ಆಕ್ಸಲ್ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಜೋಡಿಯನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಮತ್ತೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆಯ ಟ್ರಕ್ಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಈ ಬಾರಿ ನಂತರದ ಜಿಇ ಟರ್ಬೈನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಂದ. ಯು50ಸಿ ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಇಎಮ್ಡಿ ಡಿಡಿಎ40ಎಕ್ಸ್ "ಸೆಂಟೆನಿಯಲ್" ಘಟಕಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಅದೇ ಯುಪಿ ವಿವರಣೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿತ್ತು-ಇದು ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಸರಕು ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನ ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಪ್ಯಾನ್-ಬೋಲ್ಸ್ಟರ್ ಬಿ + ಬಿ-ಬಿ + ಬಿ ವಿನ್ಯಾಸವು ಈ ಸೇವೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಎಳೆಯುವಿಕೆಯ ಬದಲು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವು ಆರು ಚಾಲಿತ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳು ಸಾಕಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದರ್ಥ. ವಿನ್ಯಾಸವು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ತೂಕ ಉಳಿತಾಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. GE ಯು U50 ನ 16-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪ್ರೈಮ್ ಮೂವರ್ಗಳನ್ನು ಹಗುರವಾದ ಮತ್ತು ಚಿಕ್ಕದಾದ ಸುಧಾರಿತ 12-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. U50 ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ವಿಭಾಗಗಳು ಕಾರ್ಬಾಡಿಯ ತುದಿಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿವೆ. ಕಡಿಮೆ ಉದ್ದಕ್ಕೆ ಯು33ಬಿ ಮತ್ತು ಯು33ಸಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಂತೆಯೇ ವಿಶಾಲವಾದ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ವಿಭಾಗದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. U50C ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಎಂಟು ಬದಲಿಗೆ ಆರು ಆಕ್ಸಲ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಲು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾದ ತೂಕ ಉಳಿತಾಯ ಕ್ರಮಗಳು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದವು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವೈರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ; ಸಾಮಾನ್ಯ ತಾಮ್ರದ ಬದಲಿಗೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಯು50ಸಿಗಳು ಅನೇಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೆಂಕಿ ಮತ್ತು ಇತರ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು; ಯುಪಿ ಒಂದು ಘಟಕವನ್ನು ತಾಮ್ರದಿಂದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಮರು ತಂತಿ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳ ವೈರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊರಗಿನ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಪರಿಗಣಿಸಿತು, ಆದರೆ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ತುಂಬಾ ಗಂಭೀರವಾಗಿವೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಎರಕಹೊಯ್ದ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡದ ಬಿರುಕುಗಳಿಂದ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದವು; ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕಡಿಮೆ ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತಿದ್ದವು; ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರು ಸೋರಿಕೆಯಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಬ್ರೇಕ್ ಗ್ರಿಡ್ಗಳು ಕರಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. 1976ರಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರದ ಕುಸಿತವು U50C ಸೇವೆಯ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿತು; ಎಲ್ಲವನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅನೇಕವನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1978ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಾರರ ಮುಷ್ಕರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಐದು ಸ್ಥಿರ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಕಗಳಾಗಿ ನೀಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. 1977-1978 ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಜಿಟಿಇಎಲ್ನ ಇಎಮ್ಡಿ ಡಿಡಿ35ಎ ಆಲ್ಕೋ ಸೆಂಚುರಿ 855 ಜಿಇ ಯು50 ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಹಿಂದಿನ ಯುಪಿ ಜಿಇ ಖರೀದಿಗಳನ್ನೂ ಸಹ ನೋಡಿ. 1969ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ U50C C-C ರೈಲ್ವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಡೀಸಲ್-ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಸರಕು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು