Russian cruiser Novik
ಜರ್ಮನಿಯ ಡ್ಯಾನ್ಜಿಗ್ ಬಳಿಯ ಎಲ್ಬಿಂಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಶಿಚೌ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಗಳು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ರಷ್ಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ನೊವಿಕ್ () ಒಂದು ಸಂರಕ್ಷಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಿತ್ತು. 3000-ಟನ್ ವರ್ಗದ ವಿಚಕ್ಷಣ ಕ್ರೂಸರ್ನೊಂದಿಗೆ ರಷ್ಯಾದ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ಹಿನ್ನೆಲೆ ನೋವಿಕ್ಗೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಹಲವಾರು ದೇಶಗಳ ಹಡಗು ತಯಾರಕರು ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾದ ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗು ತಯಾರಕರಾದ ಶಿಚೌ-ವರ್ಕೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು 1900ರ ಆಗಸ್ಟ್ 2ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಯೋಗಗಳು 1901ರ ಮೇ 2ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಆಕೆಯ ಸ್ಕ್ರೂಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಆರಂಭಿಕ ಕಂಪನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯು 23 ಏಪ್ರಿಲ್ 1902 ರಂದು 25.08 ನಾಟ್ಗಳ ಸರಾಸರಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಐದು ಟೆಸ್ಟ್ ರನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಇದು ನೊವಿಕ್ ಅನ್ನು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು, ಇದು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾ ನಾಯಕತ್ವವನ್ನು ಎಷ್ಟು ಪ್ರಭಾವಿಸಿತು ಎಂದರೆ ಅದರ ಹತ್ತಿರದ ಪ್ರತಿಯನ್ನು ರಷ್ಯನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1902ರ ಮೇ 15ರಂದು, ನೊವಿಕ್ ಅವರನ್ನು ಕ್ರೋನ್ಸ್ಟಾಡ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾ ನೆಲೆಗೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಸೇವಾ ಜೀವನ (ರಷ್ಯಾ) ಆರಂಭಿಕ ವೃತ್ತಿಜೀವನ 1902ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 14ರಂದು, ನೋವಿಕ್ ಅವರು ಕೀಲ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಪೆಸಿಫಿಕ್ಗೆ ಹೊರಟು, ಬ್ರೆಸ್ಟ್ (ಅಕ್ಟೋಬರ್ 5), ಕ್ಯಾಡಿಜ್, ನೇಪಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪಿರಾಯಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತಾರೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಧಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆಕೆ ಡಿಸೆಂಬರ್ 11ರಂದು ಗ್ರೀಸ್ನಿಂದ ಪೋರ್ಟ್ ಸೈದ್ಗೆ ಹೊರಟಳು, ಆದರೆ ತೀವ್ರ ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಹಿಂತಿರುಗಬೇಕಾಯಿತು, ಡಿಸೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಮಾತ್ರ ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ದಾಟಬೇಕಾಯಿತು. ನಂತರ, ಅವರು ಜೆಡ್ಡಾ, ಜಿಬೌಟಿ, ಅಡೆನ್, ಕೊಲಂಬೊ ಮತ್ತು ಸಬಾಂಗ್ಗಳನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿ, 1903ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 28ರಂದು ಸಿಂಗಪುರ, ಮನಿಲಾ, ಶಾಂಘೈ ತಲುಪಿದರು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1903ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 2ರಂದು ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ ತಲುಪಿದರು. 1903 ರ ಮೇ 26 ರಿಂದ 29 ರವರೆಗೆ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ಗೆ ಕ್ರೂಸರ್ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ತೆರಳಲು ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧ ಸಚಿವ ಅಲೆಕ್ಸೆ ಕುರೋಪಟ್ಕಿನ್ ಅವರನ್ನು ಕೋಬ್ ಮತ್ತು ನಾಗಸಾಕಿಯವರೆಗೆ ತಲುಪಿಸಿ, ಜೂನ್ 12 ರಿಂದ 13 ರವರೆಗೆ ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ನಂತರ ಆಕೆಯನ್ನು ಜುಲೈ 23 ರಿಂದ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಡ್ರೈ-ಡಾಕ್ ತಪಾಸಣೆಗೆ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿನ ಇತರ ಹಡಗುಗಳಂತೆ, ಅವರು ಹೊಸ ಡಾರ್ಕ್ ಆಲಿವ್ ಬಣ್ಣದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. 1904ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 9ರಂದು ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 30 ಮೈಲುಗಳ ಕಾಲ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಜಪಾನಿನ ವಿಧ್ವಂಸಕರನ್ನು ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಬೆನ್ನಟ್ಟಿದ ನಂತರ, ರುಸ್ಸೋ-ಜಪಾನೀಸ್ ವಾರ್ ನೋವಿಕ್ 8 ಇಂಚಿನ ಶೆಲ್ನಿಂದ ಸಣ್ಣ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ನೊವಿಕ್ನ ಕಮಾಂಡರ್, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ನಿಕೊಲಾಯ್ ವಾನ್ ಎಸ್ಸೆನ್ ಅವರು ಯುದ್ಧವನ್ನು ನೀಡಿದ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಕೆಲವೇ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಶತ್ರುವನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟಿದ ಏಕೈಕ ಹಡಗು, ಜಪಾನಿನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಿಂದ 3,000 ಗಜಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು, ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮವಿಲ್ಲದೆ. ನೋವಿಕ್ನ ಹಾನಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಒಂಬತ್ತು ದಿನಗಳ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. 1904ರ ಮಾರ್ಚ್ 10ರಂದು, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಮಕರೋವ್ ತನ್ನ ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆಯೊಂದನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ನೌಕಾಪಡೆ ಬಯಾನ್ನೊಂದಿಗೆ ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ನಿಂದ ನೊವಿಕ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಧ್ವಜವಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಿದನು, ನಂತರ ತೀರದ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ವಿಧ್ವಂಸಕನೊಂದಿಗೆ ತೀವ್ರ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದನು. ಮೂರು ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ನಂತರ, ಪ್ರತಿ ಬಾರಿಯೂ ತೀರದ ಬ್ಯಾಟರಿ ರಕ್ಷಣೆಯೊಳಗೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಜಪಾನಿನ ಆರ್ಮರ್ಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ, ರಷ್ಯಾದ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮುಳುಗಿತು ಮತ್ತು ಮಕರೋವ್ ಮತ್ತು ನೋವಿಕ್ ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. 1904ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 13ರಂದು, ಇದೇ ರೀತಿಯ ಒಂದು ಘಟನೆ ಸಂಭವಿಸಿತು, ಟಾರ್ಪೆಡೋ ಬೋಟ್ ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ ಸ್ಟ್ರಾಷ್ನಿ ಜಪಾನಿನ ಟಾರ್ಪೆಡೋ ಬೋಟ್ ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮುಳುಗುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಆಗ ರಷ್ಯಾದ ಕ್ರೂಸರ್ ಬಯಾನ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಶತ್ರು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಆ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಹೊರಹೋಗುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಆದರೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುತ್ತಿರುವ ಜಪಾನಿನ ವಿಧ್ವಂಸಕರು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳಿಗೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಬಯಾನ್ಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು. ಬಯಾನ್ ಬದುಕುಳಿದ ಕೆಲವರನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ದನು, ನಂತರ ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ನ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಮಕರೋವ್ ಅವರನ್ನು ತನ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಪೆಟ್ರೋಪಾವ್ಲೋವ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾದನು, ಜೊತೆಗೆ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳಾದ ನೋವಿಕ್, ಅಸ್ಕೋಲ್ಡ್, ಡಯಾನಾ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ನಿಂದ ಹೊರಬರುತ್ತಿದ್ದ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಪೋಲ್ಟಾವಾ. ಹಲವಾರು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಧ್ವಜವು ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಹೊರಗಿನ ಮೂರು ಗಣಿಗಳಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಜೀವಹಾನಿಯೊಂದಿಗೆ ಮುಳುಗಿತು (ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಮಕರೋವ್ ಸೇರಿದಂತೆ). ನಂತರ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ನ ಸುರಕ್ಷಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಮರಳಿತು. ಜೂನ್ 23 ರಂದು, ನೊವಿಕ್ ಮತ್ತೆ ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ನಿಂದ ವಿಫಲ ಪ್ರಯತ್ನದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದರು, ಈ ಬಾರಿ ಮಕರೋವ್ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ವಿಲ್ಗೆಲ್ಮ್ ವಿಟ್ಜೆಫ್ಟ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ. ಆಗಸ್ಟ್ 10ರಂದು, ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ ಮೇಲೆ ಜಪಾನಿನ ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಡೆದ ಹಳದಿ ಸಮುದ್ರದ ಕದನದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು ಬಂದರಿಗೆ ಮರಳಿದವು, ಆದರೆ ಹಲವಾರು ಹಡಗುಗಳು ವಿವಿಧ ತಟಸ್ಥ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಬಂಧನಕ್ಕೊಳಗಾಗಲು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದವು. ಮೂರು ಹೊಡೆತಗಳಿಂದ ನೋವಿಕ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ನೋವಿಕ್ ತಟಸ್ಥ ಜರ್ಮನ್ ಬಂದರಾದ ಕಿಂಗ್ಡಾವೊವನ್ನು ತಲುಪಿದನು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಂಧನವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಕಮಾಂಡರ್ ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಫೆಡೋರೋವಿಚ್ ವಾನ್ ಷುಲ್ಟ್ಜ್ ತನ್ನ ಜಪಾನಿನ ಹಿಂಬಾಲಕರನ್ನು ಜಪಾನಿನ ತವರು ದ್ವೀಪಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ ಕಡೆಗೆ ಓಡಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದನು, ಅಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ರಷ್ಯಾದ ಕ್ರೂಸರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೇರಲು ಆಶಿಸಿದನು. ನೊವಿಕ್ಅನ್ನು ಜಪಾನಿನ ಕ್ರೂಸರ್ ಹಿಂಬಾಲಿಸಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಅವರು ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಸಖಾಲಿನ್ನಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಸಾಗಿಸುವಾಗ ಜಪಾನಿನ ಸಾರಿಗೆ ಹಡಗಿನಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ನೋವಿಕ್, ಅನಿವಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಸುಶಿಮಾದಿಂದ ಬಲವಂತವಾಗಿ ಕೊರ್ಸಾಕೋವ್ ಕದನಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದನು. ತಾನು ಹತಾಶೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದೇನೆಂದು ಅರಿತುಕೊಂಡ ವಾನ್ ಷುಲ್ಟ್ಜ್, ಐದು ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ನೀರಿನ ರೇಖೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ನೋವಿಕ್ ಅನ್ನು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಓಡಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು. ಸೇವಾ ಜೀವನ (ಜಪಾನ್) ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ನೋವಿಕ್ನ ವೇಗದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಕೊರ್ಸಾಕೋವ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಉಂಟಾದ ಗಣನೀಯ ಹಾನಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ (ಮತ್ತು ಹಡಗಿನನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಅದರ ಸ್ವಂತ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ಹಾನಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ), 1905ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಬಹುಮಾನವಾಗಿ ಹಡಗಿನನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸುಮಾರು ಒಂದು ವರ್ಷ ಹಿಡಿಯಿತು. ಈ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು ಯೊಕೊಸುಕಾ ನೇವಲ್ ಆರ್ಸೆನಲ್ನಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1906ರ ಆಗಸ್ಟ್ 20ರಂದು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸುಜುಯಾ ಎಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅವಳ ಹೊಸ ಹೆಸರು ನೋವಿಕ್ನನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿದ ಕರಾಫುಟೋದಲ್ಲಿರುವ ಸುಜುಯಾ ನದಿಯಿಂದ ಬಂದಿದೆ. ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯ ಮೂಲ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಎಂಟು ಮಿಯಾಂಬರಾ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಆಕೆಯ ಮೂರು ಸ್ಮೋಕ್ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಎರಡಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆಕೆಯ ಲ್ಯಾಟರಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು 6,000 ಎಚ್. ಪಿ. ಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸುಜುಯಾ ಅವರ ಬಿಲ್ಲು ಮತ್ತು ಸ್ಟರ್ನ್ ಮುಖ್ಯ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು 120-ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರ ನಾಲ್ಕು 120-ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳನ್ನು 76-ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆ ತನ್ನ ಆರು 47 ಎಂಎಂ ಹಾಟ್ಕಿಸ್ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು 37 ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಸಹ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾಳೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1908 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ರಿಪೇರಿಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು, ಮತ್ತು ಆಕೆಯನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಬದಲಿಗೆ ಏವಿಸೊ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಆಕೆ ಐ. ಜೆ. ಎನ್. ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆಗಾಗಿ ಮತ್ತು ರವಾನೆ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಕೆಯ ಯುದ್ಧದ ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾದ ಹಡಗು ತನ್ನ ಮೂಲ ಸಂರಚನೆಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ವೈರ್ಲೆಸ್ ಸಂವಹನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಅಂತಹ ರವಾನೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದಂತೆ ಮಾಡಿತು. 28 ಆಗಸ್ಟ್ 1912 ರಂದು ಸುಜುಯಾವನ್ನು ಎರಡನೇ ದರ್ಜೆಯ ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗು ಎಂದು ಮರು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1 ಏಪ್ರಿಲ್ 1913 ರಂದು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಕಾರ್ಬೆಟ್, ಸರ್ ಜೂಲಿಯನ್. (2015) ರಷ್ಯಾ-ಜಪಾನ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕಡಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು 1904-1905. ಸಂಪುಟ. 1 ಮೂಲತಃ ಜನವರಿ 1914 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾಯಿತು. ನೇವಲ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಪ್ರೆಸ್ ಕಾರ್ಬೆಟ್, ಸರ್ ಜೂಲಿಯನ್. (2015) ರಷ್ಯಾ-ಜಪಾನ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕಡಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು 1904-1905. ಸಂಪುಟ. 2 ಅನ್ನು ಮೂಲತಃ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1915 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು. ನೇವಲ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಪ್ರೆಸ್ ಹೋವರ್ತ್, ಸ್ಟೀಫನ್. ದಿ ಫೈಟಿಂಗ್ ಷಿಪ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ರೈಸಿಂಗ್ ಸನ್ಃ ದಿ ಡ್ರಾಮಾ ಆಫ್ ದಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ನೇವಿ, 1895-1945. ಅಥೀನಿಯಂ; (1983) ಜೆಂಟಸುರಾ, ಹ್ಯಾನ್ಸ್ಜಿಯೋರ್ಗ್. ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, 1869-1945. ನೇವಲ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಪ್ರೆಸ್ (1976). ಸ್ಟೀರ್, ಎ. ಪಿ., ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ರಷ್ಯನ್ ನೇವಿ. (1913) ದಿ ನೋವಿಕ್ ಅಂಡ್ ದಿ ಪಾರ್ಟ್ ಶೀ ಪ್ಲೇಡ್ ಇನ್ ದಿ ರುಸ್ಸೋ-ಜಪಾನೀಸ್ ವಾರ್, 1904. ಭಾಷಾಂತರಕಾರ ಮತ್ತು "ರಾಸ್ಪ್ಲಾಟ" ದ ಸಂಪಾದಕ ಎಲ್. ಎ. ಬಿ. ಅವರಿಂದ ಅನುವಾದಿತವಾಗಿದೆ. ಎನ್. ವೈ., ಇ. ಪಿ. ಡಟ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿ. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು https://web.archive.org/web/20070220202443/http:// ವೆಬ್. ಯುಕಾನ್ ಲೈನ್. ಕೋ. ಯುಕೆ/ಎಜೆ. ಕ್ಯಾಶ್ಮೋರ್/ರಷ್ಯಾ/ಕ್ರೂಸರ್/ನೋವಿಕ್/ನೋವಿಕ್. ಎಚ್ಎಂಎಲ್ http://www.battleships-cruisers.co.uk/novik.htm ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾ ಹಡಗುಗಳು 1900 ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು ರಷ್ಯಾ-ಜಪಾನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಎಲ್ಬಿಂಗ್ ನೌಕಾ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಶಿಚೌ ಹಡಗುಗಳು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಹಡಗುಗಳು