Montclair Connection
ಮಾಂಟ್ಕ್ಲೇರ್ ಸಂಪರ್ಕವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯಲ್ಲಿರುವ ಎನ್ಜೆ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಡಬಲ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ವಿಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಬೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವ ಮಾಂಟ್ಕ್ಲೇರ್ ಶಾಖೆಯ ಹಿಂದಿನ ತುದಿಯನ್ನು ವಾಲ್ನಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಆಗ್ನೇಯದಲ್ಲಿರುವ ಹಳೆಯ ಬೂಂಟನ್ ಲೈನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂಪರ್ಕವು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 30,2002ರ ಸೋಮವಾರದಂದು $63 ಮಿಲಿಯನ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾಂಟ್ಕ್ಲೇರ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾಂಟ್ಕ್ಲೇರ್ ಮತ್ತು ಬೂಂಟನ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮಾಂಟ್ಕ್ಲೇರ್-ಬೂಂಟನ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಹಿಂದಿನ ಬೂಂಟನ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು; ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಏಕ-ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಾರ್ಫೋಕ್ ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆಯು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ಬಳಸಿತು; ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಗಿದೆ. ದುರ್ಬಳಕೆಯು ರೇಖೆಯ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳನ್ನು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಡಿಬಿ ಮತ್ತು ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ ಡ್ರಾಬ್ರಿಡ್ಜ್ಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿರುವ ಪ್ಯಾಸಾಯಿಕ್ ನದಿಯ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿದೆ. ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಮೂರು ಬೂಂಟನ್ ಲೈನ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 20,2002 ರಂದು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು; ಬೆನ್ಸನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ರೋವ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್. ಮಾಂಟ್ಕ್ಲೇರ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಬೂಂಟನ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಪೆನ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ನೇರ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು; ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಮೊದಲು, ಬೂಂಟನ್ ಲೈನ್ ರೈಲುಗಳು ಹೊಬೊಕೆನ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ಹೋಗಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಈ ಸಂಪರ್ಕದ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1929 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಯೋಜನಾ ಸಂಘವು ಡೆಲವೇರ್, ಲಕಾವನ್ನಾ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಮಾಂಟ್ಕ್ಲೇರ್ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಎರಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಗ್ರೀನ್ವುಡ್ ಲೇಕ್ ಶಾಖೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದಾಗ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಮಹಾ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಆರ್ಥಿಕ ತೊಂದರೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. 1960ರಲ್ಲಿ ಎರಿ ಮತ್ತು ಲಕಾವನ್ನಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳ ನಡುವಿನ ವಿಲೀನವು, ಹಿಂದಿನ ಎರಿ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಇಂದಿನ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಪ್ಯಾಟರ್ಸನ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ಲಕಾವನ್ನಾದ ಬೂಂಟನ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದಾಗ, 1963ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಪುನಾರಚನೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಿತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಬೂಂಟನ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಮೌಂಟೇನ್ ವ್ಯೂ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ ಬೂಂಟನ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎರಿಯ ಗ್ರೀನ್ವುಡ್ ಲೇಕ್ ಶಾಖೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮರು ಸಂರಚನೆಯು ಮತ್ತೆ ಮಾಂಟ್ಕ್ಲೇರ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿತು, ಮತ್ತು ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ, 1981 ರಲ್ಲಿ ಕಾನ್ರೈಲ್ನಿಂದ ಲಕಾವನ್ನಾ ಟರ್ಮಿನಲ್ನಿಂದ ಬೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು 1980ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಆಗ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಕೇವಲ ಡೀಸಲ್ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ನೀಡುವ ಒಂದು-ಹಳಿ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ನಂತರ, ಎರಡು-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಐದು ಮೈಲಿ ಓವರ್ಹೆಡ್ ಕ್ಯಾಟನರಿ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲು ಸೇವೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಮಾಂಟ್ಕ್ಲೇರ್ ಪಟ್ಟಣದೊಂದಿಗಿನ ಮಾತುಕತೆಯ ನಂತರ, 1998ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1999ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಎಸೆಕ್ಸ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮಾಂಟ್ಕ್ಲೇರ್, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಷನ್ನಲ್ಲಿ 2002ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿನ 2002ರ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು