Edmonton Transit Service
ಎಡ್ಮಂಟನ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸರ್ವೀಸ್ (ಇ. ಟಿ. ಎಸ್) (ಹಿಂದೆ ಎಡ್ಮಂಟನ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು) ಕೆನಡಾದ ಆಲ್ಬರ್ಟಾದಲ್ಲಿರುವ ಎಡ್ಮಂಟನ್ ನಗರದ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಎಡ್ಮಂಟನ್ನ ಬಸ್ ಮತ್ತು ಲಘು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ರಲ್ಲಿ, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸವಾರರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅಥವಾ ಪ್ರತಿ ವಾರದ ದಿನಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು. ಎಡ್ಮಂಟನ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸರ್ವೀಸ್ 30 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1908 ರಂದು ಎಡ್ಮಂಟನ್ ರೇಡಿಯಲ್ ರೈಲ್ವೆ (ಇಆರ್ಆರ್) ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಎಡ್ಮಂಟನ್ ರೇಡಿಯಲ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1908ರಲ್ಲಿ, ಇಆರ್ಆರ್ ಸ್ಟ್ರಾಥ್ಕೋನಾ ರೇಡಿಯಲ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಎಡ್ಮಂಟನ್ ಮತ್ತು ಕಾಲ್ಡರ್ ಗ್ರಾಮಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಯ ಹೆಸರನ್ನು ಜುಲೈ 1946ರಲ್ಲಿ ಎಡ್ಮಂಟನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಎಡ್ಮಂಟನ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಸೇವೆಗೆ 2016ರಲ್ಲಿ ಎಡ್ಮಂಟನ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಎಡ್ಮಂಟನ್ ರೇಡಿಯಲ್ ರೈಲ್ವೆ (ಇಆರ್ಆರ್) 1908ರಲ್ಲಿ ಎಡ್ಮಂಟನ್ ನಗರ ಮತ್ತು ನೆರೆಯ ಸ್ಟ್ರಾತ್ಕೋನಾ ನಗರಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ನಾಲ್ಕು ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರುಗಳು ಹಳಿಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. 1912ರ ವೇಳೆಗೆ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಹತ್ತು ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸವಾರರು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿದರು ಮತ್ತು ನಗರವು 47 ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬೀದಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ರೇಡಿಯಲ್ ರೈಲ್ವೆ 1930 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಉತ್ತುಂಗವನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಆರು ಮಾರ್ಗಗಳು ನಗರದ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1930ರಲ್ಲಿ ನಗರವು ಐದು ಆಧುನಿಕ ಬೀದಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು, ಅವು ಉಕ್ಕಿನ ದೇಹಗಳು ಮತ್ತು ಚರ್ಮದ ಆಸನಗಳಂತಹ ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು; ಇವು ಎಡ್ಮಂಟನ್ ಖರೀದಿಸಿದ ಕೊನೆಯ ಬೀದಿ ಕಾರುಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಮಹಾ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಗರವು ತನ್ನ ಬೀದಿ ಕಾರು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಹಳತಾದ ಬೀದಿ ಕಾರುಗಳಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿತ್ತು. 1930ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, ಎಡ್ಮಂಟನ್ ಹೊಸ ಬೀದಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಬದಲು ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹದಗೆಟ್ಟಿದ್ದ ಹಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಓವರ್ಹೆಡ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವ ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಬದಲು, ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೀದಿ ಕಾರು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಸ್ಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ನಿಧಾನವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಎಡ್ಮಂಟನ್ ತನ್ನ ಬೀದಿ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ವರ್ಗಾವಣೆಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಲು ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು, ಕಾರ್ಯನಿರತ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಾಹಕರನ್ನು ಪುನಃ ಪರಿಚಯಿಸಲು ಸಹ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು; 1930 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ಗಳನ್ನು ಡಬಲ್-ಎಂಡ್ನಿಂದ ಸಿಂಗಲ್-ಎಂಡ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದಾಗ ನಿರ್ವಾಹಕರನ್ನು ಮೂಲತಃ ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಎಡ್ಮಂಟನ್ನ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಜಾಲದ ಕುಸಿತವನ್ನು ಸೂಚಿಸಲು ಎಡ್ಮಂಟನ್ ರೇಡಿಯಲ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು 1946ರಲ್ಲಿ ಎಡ್ಮಂಟನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಕೇವಲ ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಎಡ್ಮಂಟನ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಕೆಲವು ಆರಂಭಿಕ ಅಡೆತಡೆಗಳ ನಂತರ, ಸೇವಾ ಅಂತರವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ 1946ರಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. 1949 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕೇವಲ ಎರಡು ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದವುಃ ದಿ ಬ್ಲೂ ರೂಟ್, ಮತ್ತು ಬ್ಲೂ & ವೈಟ್ ರೂಟ್, ಇದು ಒಟ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು. ಅದರ ಅಂತಿಮ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ, ಸೇವೆಯು 109 ಸೇಂಟ್ ಮತ್ತು 84 ಅವೆನ್ಯೂಗಳಲ್ಲಿ ಟರ್ನಿಂಗ್ ಲೂಪ್ ಮತ್ತು 66 ಸೇಂಟ್ ಮತ್ತು 124 ಅವೆನ್ಯೂಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಲೂಪ್ ನಡುವೆ ಹೈ ಲೆವೆಲ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಕ ಹೋಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1,1951 ರಂದು, ಎಡ್ಮಂಟನ್ ಆದೇಶಿಸಿದ ಮೊದಲ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಆದ ಎಡ್ಮಂಟನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್, ವಿಶೇಷ ಗಣ್ಯರನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು ಹೈ ಲೆವೆಲ್ ಸೇತುವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಿಧ್ಯುಕ್ತ 'ಕೊನೆಯ ಓಟ' ವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು; ಅದರ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ 1000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರೇಕ್ಷಕರು ಸಾಲುಗಟ್ಟಿ ನಿಂತಿದ್ದರು. ಮರುದಿನ ಮುಂಜಾನೆ, ಗಣ್ಯರು ಇ. ಟಿ. ಎಸ್. ಕ್ರೋಮ್ಡೆಲ್ ಅಂಗಡಿಗೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು, ಇದು ಇ. ಟಿ. ಎಸ್. ನಿಂದ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ಗುರುತಿಸಿತು. ಎಡ್ಮಂಟನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಬೀದಿ ಕಾರುಗಳು, ಐಡಿ1 ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಅವುಗಳ ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವೈರಿಂಗ್ನಂತಹ ಬೆಲೆಬಾಳುವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ದೇಹಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಎಡ್ಮಂಟನ್ ರೇಡಿಯಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಸೊಸೈಟಿಯು (ಇ. ಆರ್. ಆರ್. ಎಸ್.) ಹಿಂದಿನ ಮೂರು ಎಡ್ಮಂಟನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಆರು ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿವೆ. ಇದು ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡ ಮತ್ತು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಮೂರರ ಹೊರತಾಗಿ, ಇದು ಎಡ್ಮಂಟನ್ #1 ಅನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ವಯಂಸೇವಕರ ಮೂಲಕ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೊದಲು ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ನಗರದ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಿತ್ತು-ಅವರಲ್ಲಿ ಅನೇಕರು ನಂತರ ಇಆರ್ಆರ್ಎಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಎಡ್ಮಂಟನ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ಸೇವೆಯು 24 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1939 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು 101 ಸೇಂಟ್/ಜಾಸ್ಪರ್ ಅವೆನ್ಯೂದಿಂದ 95 ಸೇಂಟ್/111 ಅವೆನ್ಯೂವರೆಗೆ 5 ನೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಆ ವರ್ಷದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಕ 99 ಸೇಂಟ್/ವೈಟ್ ಅವೆನ್ಯೂಗೆ ಹೋಗುವ ಮತ್ತೊಂದು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಎಡ್ಮಂಟನ್ನಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಟ್ರಾಲಿಗಳು" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಓವರ್ಹೆಡ್ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ಓಹಿಯೋ ಬ್ರಾಸ್ ಮತ್ತು ಕೆ & ಎಂ ಎಲಾಸ್ಟಿಕ್ (ಸ್ವಿಸ್) ತೂಗುಹಾಕುವಿಕೆಯ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಬಳಸಿತು. 2008ರಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ 47 ವಾಹನಗಳು ಬ್ರೌನ್ ಬೊವೆರಿ & ಕಂಪನಿ (ಬಿಬಿಸಿ) ಯಿಂದ ತಯಾರಿಸಿದ 100ರ ಆದೇಶದಿಂದ ಬಂದಿದ್ದು, ಜಿಎಂನಿಂದ ಬಿಬಿಸಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾದ ದೇಹಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದವು. 18 ಜೂನ್ 2008 ರಂದು, ನಗರ ಮಂಡಳಿಯು 2009 ಮತ್ತು 2010 ರ ನಡುವೆ ಟ್ರಾಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಪರವಾಗಿ 7 ರಿಂದ 6 ಮತಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ನಗರದ ನಿರೀಕ್ಷಿತ $35 ಮಿಲಿಯನ್ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಸಲುವಾಗಿ, 2009ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲೇ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ನಗರ ಮಂಡಳಿಯು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ನಿಯಮಿತ ಸೇವೆಯ ಕೊನೆಯ ದಿನ ಮೇ 2,2009 ಆಗಿತ್ತು. 2007ರಲ್ಲಿ, ನಗರವು ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ನ ಬಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಕಂಪನಿಯಾದ ಕೋಸ್ಟ್ ಮೌಂಟೇನ್ ಬಸ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಡೀಸಲ್ ಬಸ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ-ಮಹಡಿಯ ಟ್ರಾಲಿಗಳ ಸಂಭಾವ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ 11 ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಕಡಿಮೆ-ಮಹಡಿಯ ಮಾದರಿಯ ಟ್ರಾಲಿಯನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯಿತು. ಎಡ್ಮಂಟನ್ನಲ್ಲಿದ್ದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಸ್ಗೆ 6000 ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ಗೆ ಮರಳಿದಾಗ ಅದನ್ನು ಅದರ ಮೂಲ #2242 ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಸರ್ವೀಸ್ ಇಟಿಎಸ್ ಫೋರ್ಟ್ ಸಸ್ಕಾಟ್ಚೆವಾನ್, ಸ್ಪ್ರೂಸ್ ಗ್ರೋವ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯೂಮಾಂಟ್ ಜೊತೆಗೆ ಎಡ್ಮಂಟನ್ ನಗರದ ಮಿತಿಯೊಳಗೆ ಬಸ್ ಮತ್ತು ಲಘು-ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸೇಂಟ್ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ (ಸ್ಟ್ಯಾಟ್), ಫೋರ್ಟ್ ಸಾಸ್ಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಾಥ್ಕೋನಾ ಕೌಂಟಿ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇ. ಟಿ. ಎಸ್. ಎಡ್ಮಂಟನ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಲೆಡುಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಲೆಡುಕ್ಗೆ ಬಸ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇ. ಟಿ. ಎಸ್. ಸಮಯ-ವರ್ಗಾವಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಉಪನಗರದ ಫೀಡರ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ನಂತರ ನಗರ ಕೇಂದ್ರ ಅಥವಾ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯಕ್ಕೆ ಮೂಲ ಮಾರ್ಗ/ಎಲ್. ಆರ್. ಟಿ. ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಬಹುದು. ಕೆಲವು ಫೀಡರ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ನಗರ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ನೇರ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಮಾರ್ಗಗಳಾದ ಎಲ್. ಆರ್. ಟಿ. ಇ. ಟಿ. ಎಸ್. ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಹದಿನೆಂಟು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ 20.5 ಕಿ. ಮೀ. ಲಘು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಲೈನ್ ಸರಿಸುಮಾರು ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ, ಈಶಾನ್ಯ ಎಡ್ಮಂಟನ್ನ ಕ್ಲೇರ್ವ್ಯೂ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಸೆಂಚುರಿ ಪಾರ್ಕ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವೆ, ಸುರಂಗಗಳು ಮತ್ತು ದರ್ಜೆಯ ಮಾರ್ಗದ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆರು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಭೂಗತವಾಗಿದ್ದು, ಉಳಿದ ಒಂಬತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮೇಲ್ಮೈ ರಸ್ತೆ ದಾಟುವ ಹಂತದಲ್ಲಿವೆ. ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗವು ಕೆಲವು ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಲೈನ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಗರದ ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ-ಮಧ್ಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಬ್ಲ್ಯಾಚ್ಫೋರ್ಡ್ ಸಮುದಾಯಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ವ್ಯಾಲಿ ಲೈನ್ ಎಂಬ ಹೊಸ ಎಲ್ಆರ್ಟಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 4,2023 ರಂದು ತೆರೆಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇ. ಟಿ. ಎಸ್. ಹಗುರ ರೈಲು ವಾಹನಗಳ (ಎಲ್. ಆರ್. ವಿ.) ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆಃ 1978ರಲ್ಲಿ ಮೂಲ ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಸೀಮೆನ್ಸ್-ಡ್ಯೂವ್ಯಾಗ್ ಯು-2 ಮತ್ತು 2008ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಎಸ್. ಡಿ-160. ಮೂರನೇ ಎಲ್ಆರ್ವಿ ಮಾದರಿ, ಬಾಂಬಾರ್ಡಿಯರ್/ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್ ಫ್ಲೆಕ್ಸಿಟಿ ಫ್ರೀಡಮ್, ಪ್ರಸ್ತುತ ಮುಂಬರುವ ವ್ಯಾಲಿ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಿದೆ. ಬಹುತೇಕ ಪ್ರತಿ ಎಡ್ಮಂಟನ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಬಸ್ ಜಾಲವು 2021ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 25ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಬಸ್ ಜಾಲವನ್ನು ಮೂಲತಃ 2020ರ ಆಗಸ್ಟ್ 30ರಂದು ಜಾರಿಗೆ ತರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸುಮಾರು $37 ಲಕ್ಷ ಉಳಿತಾಯ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ತೆರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಮುಂದೂಡಲು 2021ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 25ರವರೆಗೆ ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು. ಎಡ್ಮಂಟನ್ ನಗರವು ತನ್ನ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗ ಜಾಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಡೆಸುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ 2017ರಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ನಗರದ ವಿವಿಧ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸುತ್ತಿನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಮಾಲೋಚನೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆನ್ಲೈನ್ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳು ಸವಾರರಿಂದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದವು. ಕಡಿಮೆ ಬಾರಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನದ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಹೋಗಲು ಸಾರಿಗೆ ಸವಾರರು ಮುಂದೆ ನಡೆಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕಾರ್ಯಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಗುರುತಿಸಿವೆ. ನಗರವು 2018ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಂತಿಮ ಕರಡನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು, ಇದು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿರುವ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಮರುವಿನ್ಯಾಸದ ನಂತರ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮರುಸಂಖ್ಯೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ದಾರಿ ಹುಡುಕುವಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಹೊಸ ಸಂಕೇತಗಳು ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ದರಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇ. ಟಿ. ಎಸ್. ನ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ಇ. ಟಿ. ಎಸ್. ದೂರ-ಆಧಾರಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಬದಲಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸವಾರನು ಎಷ್ಟು ದೂರ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾನೆ ಎಂಬುದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲೇಟ್ ನೈಟ್ ಔಲ್ ಸರ್ವೀಸ್ ನೈಟ್ ಸೇವೆಯು 2015ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 6ರಂದು 1,4,8,9 ಮತ್ತು 512 ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 2021ರ ಬಸ್ ಜಾಲದ ಮರುವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಗೂಬೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆಃ 2,4,8,9, ಮತ್ತು 511. ಈ ಬಸ್ಸುಗಳು 30 ನಿಮಿಷಗಳ ಹೆಡ್ವೇಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 3:30 ಅಥವಾ 4 ಗಂಟೆಯವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಬೆಳಗಿನ ಸೇವೆ ನಂತರ ಸುಮಾರು 5 ಗಂಟೆಗೆ ಪುನರಾರಂಭಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. 2-ಓ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಲ್. ಕ್ಲಾರೆವ್ಯೂದಿಂದ ಡೌನ್ಟೌನ್ನವರೆಗಿನ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಲೈನ್ನ ಉತ್ತರ ಭಾಗಗಳಿಗೆ (ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಎಲ್. ಆರ್. ಟಿ. ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ) ತಡರಾತ್ರಿಯ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. 9-ಓ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಲ್. ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಲೈನ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ತಡರಾತ್ರಿಯ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಗ 511 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2022 ರಲ್ಲಿ 510X ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಲಿ ಲೈನ್ನ ತಡರಾತ್ರಿಯ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಎಡ್ಮಂಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಜನರಿಗೆ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಎಲ್ಆರ್ಟಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಈ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾದ ಆಶ್ರಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಬಸ್ಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಅನೇಕ ಬಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಅಬಾಟ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸೆಂಟರ್ ಬೆಲ್ವೆಡೆರೆ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸೆಂಟರ್ * ಕ್ಯಾಪಿಲಾನೋ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸೆಂಟರ್ ಕ್ಯಾಸಲ್ ಡೌನ್ಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸೆಂಟರ್ ಸೆಂಚುರಿ ಪಾರ್ಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸೆಂಟರ್ * ಕ್ಲೇರಿವ್ಯೂ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸೆಂಟರ್ * ಕೊಲಿಸಿಯಂ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸೆಂಟರ್ * ಡೇವಿಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸೆಂಟರ್ ಈಕ್ಸ್ ಕ್ಲೈರ್ಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸೆಂಟರ್ ಸರ್ಕಾರಿ ಕೇಂದ್ರ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸೆಂಟರ್ * ಹೆರಿಟೇಜ್ ವ್ಯಾಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸೆಂಟರ್ ಜಾಸ್ಪರ್ ಪ್ಲೇಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸೆಂಟರ್ ಕಿಂಗ್ಸ್ವೇ/ರಾಯಲ್ ಅಲೆಕ್ಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸೆಂಟರ್ * ಲೇಕ್ವುಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸೆಂಟರ್ ಲೆವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸೆಂಟರ್ ಲೆವಿಸ್ ಫಾರ್ಮ್ಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸೆಂಟರ್ ಮೆಡೋವಲಾರ್ಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸೆಂಟರ್ ಮೆಡೋಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸೆಂಟರ್ ಮಿಲ್ ವುಡ್ಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸೆಂಟರ್ ನಾರ್ತ್ಗೇಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸೆಂಟರ್ ಸೌತ್ ಕ್ಯಾಂಪಸ್/ಫೋರ್ಟ್ ಎಡ್ಮಂಟನ್ ಪಾರ್ಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸೆಂಟರ್ * ಸೌತ್ಗೇಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸೆಂಟರ್ * ಕ್ರೀಡಾಂಗಣ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸೆಂಟರ್ * ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸೆಂಟರ್ * ವೆಸ್ಟ್ ಎಡ್ಮಂಟನ್ ಇವುಗಳಲ್ಲಿ 858 ನ್ಯೂ ಫ್ಲೈಯರ್ ಡಿ40ಎಲ್ಎಫ್/ಡಿ40ಎಲ್ಎಫ್ಆರ್/ಎಕ್ಸ್ಡಿ40,33 ನ್ಯೂ ಫ್ಲೈಯರ್ ಡಿ60ಎಲ್ಎಫ್ಆರ್/ಎಕ್ಸ್ಡಿ60 ಆರ್ಟಿಕುಲೇಟೆಡ್ ಮಾದರಿಗಳು, 40-ಅಡಿ ಪ್ರೊಟೆರ್ರಾ ಜೆಡ್ಎಕ್ಸ್5 ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು 49 ಗ್ರಾಂಡೆ ವೆಸ್ಟ್ ವಿಸಿನಿಟಿ ಬಿ30ಎ ಮಾದರಿಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್ಸುಗಳು ಎಡ್ಮಂಟನ್ ನಗರವು 2008ರಲ್ಲಿ 13 ಕ್ಲೀನ್-ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಬಸ್ಸುಗಳ (ಮತ್ತು ಹೊಸ ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್) ಎಂಟು ತಿಂಗಳ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಎಡ್ಮಂಟನ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ನ ಮೊದಲ ಎರಡು ಡೀಸಲ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಬಸ್ಸುಗಳು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2006ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಬಂದವು. ಎರಡು ಓರಿಯನ್ ಲೋ ಫ್ಲೋರ್ ಬಸ್ಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಬಣ್ಣದ ಸ್ಕೀಮ್ ಅನ್ನು ಇ. ಟಿ. ಎಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಿಂದ 'ಎದ್ದು ಕಾಣುವಂತೆ' ಮಾಡಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಎಡ್ಮಂಟನ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಮತ್ತು ಆಲ್ಬರ್ಟಾ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯವು ಒಂದು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ವ್ಯಾಪಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಬಸ್ಸುಗಳು ಬಂದವು. ಎಲ್ಲಾ ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಸ್ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳು, ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆ, ಶಬ್ದ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಲದೆ, ಗ್ರಾಹಕರ ಪ್ರಯಾಣದ ಅನುಭವದ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಸಮೀಕ್ಷೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಬಸ್ಸುಗಳು ಕೇವಲ 10-20% ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದವು (ಆಂತರಿಕ ಜಾಹೀರಾತುಗಳಲ್ಲಿ ಹೇಳಲಾದ 35 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ). ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಐ. ಎಸ್. ಇ-ನ್ಯೂ ಫ್ಲೈಯರ್ ಮಿಶ್ರತಳಿಗಳು (6003 ಮತ್ತು 6004) ಎಷ್ಟು ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದವು ಎಂದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. 2009ರ ಶರತ್ಕಾಲದ ವೇಳೆಗೆ, ಕೇವಲ ಎರಡು ಓರಿಯನ್ ಮಿಶ್ರತಳಿಗಳು ಮಾತ್ರ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು. ಹೊಸ ಫ್ಲೈಯರ್/ಐ. ಎಸ್. ಇ. ಮಿಶ್ರತಳಿಗಳಾದ 6003 ಮತ್ತು 6004 ಅನ್ನು 2011ರ ವೇಳೆಗೆ ಡೀಸಲ್ ಬಸ್ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಫ್ಲೈಯರ್/ಆಲಿಸನ್ 6002 ಅನ್ನು ಹೊಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ನವೀಕರಿಸಿ ಇಟಿಎಸ್ ಪ್ಲಾಟಿನಂ ಬಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು "ಪೇಂಟೆಡ್ ಲೇಡಿ" ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. 2014 ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಇ. ಟಿ. ಎಸ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2014 ರವರೆಗೆ ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕಾಗಿ ಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಸ್ ಅನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿತು. ಈ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು "ಇಟಿಎಸ್ ಸ್ಟೆಲ್ತ್ ಬಸ್ಗಳು" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬಿಲ್ಡ್ ಯುವರ್ ಡ್ರೀಮ್ಸ್ (ಬಿವೈಡಿ) ಕಂ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನಿಂದ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. ಬಸ್ಗಳು ಶುಲ್ಕ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಸ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಗ್ರಾಹಕ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಶುಲ್ಕವಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಶುಲ್ಕದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಅನೇಕ ಎಡ್ಮಂಟೋನಿಯನ್ನರಿಗೆ ಹೊಸ ನಿಷ್ಕಾಸ-ರಹಿತ ಬಸ್ ಅನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡಲು ನಗರದಾದ್ಯಂತ ಹಲವಾರು ವಿಭಿನ್ನ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಪರೀಕ್ಷಾ ಬಸ್ಗಳನ್ನು ಚಳಿಗಾಲಗೊಳಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. 2019 ರಲ್ಲಿ, ಎಡ್ಮಂಟನ್ 50 ಪ್ರೊಟೆರಾ ZX5 40 'E2 MAX ವಿದ್ಯುತ್ ಬಸ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಹಣವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಆದರೆ ನಂತರ ಇದನ್ನು 40 ವಿದ್ಯುತ್ ಬಸ್ಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಗಿದೆ-ಇದು ಕೆನಡಾದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಸ್ಗಳ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಖರೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ 21 ಬಸ್ಸುಗಳು ಆಗಸ್ಟ್ 2020 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಎರಡನೇ ಬ್ಯಾಚ್ 19 ಬಸ್ಸುಗಳು 2020 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಆಗಮಿಸಲಿವೆ. ಬಸ್ ಗ್ಯಾರೇಜುಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲದ ಜಾಗವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಓವರ್ಹೆಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳಿಂದ ಬಸ್ಗಳಿಗೆ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ತನ್ನ ಬಸ್ಗಳಿಗೆ ಅಂತಹ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಬಳಸಿದ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಯಾಗಿದೆ. ಇ. ಟಿ. ಎಸ್. 2015ರಲ್ಲಿ ಈ ಬಸ್ ಮಾದರಿಯ ಚಳಿಗಾಲದ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ಈ ಬಸ್ಸುಗಳು ತಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲವು ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಈ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಸೆಂಟೆನಿಯಲ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಥ್ಲೀನ್ ಆಂಡ್ರ್ಯೂಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ; ಎರಡನೆಯದು ಎಡ್ಮಂಟನ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಸ್ಗಳ ಮುಖ್ಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. 2021 ರಲ್ಲಿ, ಎಡ್ಮಂಟನ್ ಕೆನಡಾ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ (ಸಿಐಬಿ) ಯೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಜೆಡ್ಇಬಿ (ಝೀರೋ ಎಮಿಷನ್ ಬಸ್) ಫೆಡರಲ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 20 ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಸಿಐಬಿಗೆ ಸಿ $14.4 ಮಿಲಿಯನ್ (ಯುಎಸ್ $11.89 ಮಿಲಿಯನ್) ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಕರೆ ನೀಡಿತು. 2022 ರಲ್ಲಿ, ಎಡ್ಮಂಟನ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಾಥ್ಕೋನಾ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಎರಡು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ತಲಾ ಒಂದು ಹೈಡ್ರೋಜನ್-ವಿದ್ಯುತ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಬಸ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡವು, ಎಡ್ಮಂಟನ್ನಲ್ಲಿ ಶನಿವಾರ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 24,2022 ರಂದು ನಡೆದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ವಾಹನ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಬಸ್ಗಳನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿದವು. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಯೋಜನೆಯು ಆಲ್ಬರ್ಟಾದ ಶೂನ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ (AZEHT) ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಇ. ಟಿ. ಎಸ್. ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹೊಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವಾದ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಬಸ್ಸುಗಳು, ಜುಲೈ 2013 ರಿಂದ ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ, ಪ್ರಯೋಗ ಮಾರ್ಗಗಳು ವೆಸ್ಟ್ ಎಡ್ಮಂಟನ್ ಮಾಲ್ನಿಂದ ಡೌನ್ಟೌನ್ಗೆ ಹೋದ 111 ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಸಲ್ ಡೌನ್ಸ್ನಿಂದ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯಕ್ಕೆ ಹೋದ 128, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ 45 ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು. 2014ರ ನವೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ, 22 ಮಾರ್ಗಗಳು ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದ್ದವು. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೊಬೈಲ್ ಡೇಟಾದಲ್ಲಿ ನೈಜ ಸಮಯದ ಬಸ್ ಆಗಮನದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಇ. ಟಿ. ಎಸ್ ಲೈವ್ ಎಂದು ಬ್ರಾಂಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇ. ಟಿ. ಎಸ್ ಲೈವ್ ಟು ಗೋ ಎಂಬ ಮೊಬೈಲ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಬಸ್ಗಳು ಅದರ ಹತ್ತಿರದ ಛೇದಕದಿಂದ ವಿವರಿಸಲಾದ ಮುಂದಿನ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಆಡಿಯೋ ವಿಷುಯಲ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಅನೌನ್ಸರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ನೆರವಿನ ರವಾನೆ ಇದು ಬಸ್ ಇರುವ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮೊಬೈಲ್ ಡೇಟಾ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು ಚಾಲಕರಿಗೆ ವಿಳಂಬವಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ ಎಂದು ತಿಳಿಸುತ್ತವೆ. ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಸುಸಜ್ಜಿತವಾದ ಬಸ್ಸುಗಳು ಆಂತರಿಕ ರಹಸ್ಯ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ 2019 ಮತ್ತು 2020 ರಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಬಸ್ ನಿಯೋಜನೆಗೆ ಹಣವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ. ಇ. ಟಿ. ಎಸ್. ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಬಸ್ಸುಗಳು 2016ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 4ರ ವೇಳೆಗೆ, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲೇ, ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಬಸ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದವು. ದರಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ದರಗಳು ಕೆಳಗಿನ ಕೋಷ್ಟಕವು 2020ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 1ರವರೆಗಿನ ದರಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇ. ಟಿ. ಎಸ್. ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎಲ್. ಆರ್. ಟಿ. ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡುವ ಶುಲ್ಕ ಪಾವತಿಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಹಣವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಟ್ರಾನ್ಸಲಿಂಕ್ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ಸ್ಕೈಟ್ರೈನ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಕಂಪಾಸ್ ಕಾರ್ಡ್ನಂತೆಯೇ, ಎಡ್ಮಂಟನ್ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಇಟಿಎಸ್ ಬಸ್ಸುಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ಆರ್ಟಿ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಪಾವತಿಗಾಗಿ ಎನ್ಎಫ್ಸಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. 12 ವರ್ಷದೊಳಗಿನ ಮಕ್ಕಳು ಮತ್ತು ಶುಲ್ಕ ಪಾವತಿಸುವ ವಯಸ್ಕರೊಂದಿಗೆ ಉಚಿತ ಪ್ರಯಾಣ (ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅವರು ಮಾನ್ಯವಾದ ಯುವ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು). ಹಗಲಿನ ಪಾಸ್ಗಳು ಐದು ಜನರಿಗೆ (24 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲ್ಪಟ್ಟ ಗರಿಷ್ಠ ಇಬ್ಬರು ವಯಸ್ಕರು) ಅನಿಯಮಿತ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಇ. ಟಿ. ಎಸ್. ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂದುಳಿದವರಿಗೆ ಹಲವಾರು ರಿಯಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆಃ ಕಡಿಮೆ ಆದಾಯದ ಹಿರಿಯರು ಉಚಿತ ವಾರ್ಷಿಕ ಪಾಸ್ ಪಡೆಯಬಹುದು. ಅರ್ಹ ಕಡಿಮೆ-ಆದಾಯದ ವಯಸ್ಕರು $34-48.50 ಗೆ ಬಸ್ ಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಶಾಲೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಥೋಲಿಕ್ ಶಾಲಾ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ತಮ್ಮ ಶಾಲೆಗಳಿಂದ ಸಬ್ಸಿಡಿ ದರದಲ್ಲಿ ಮಾಸಿಕ ಪಾಸ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ಅನುಮೋದಿತ ಪೋಸ್ಟ್-ಸೆಕೆಂಡರಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಪೋಸ್ಟ್-ಸೆಕೆಂಡರಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ರಿಯಾಯಿತಿ ದರದಲ್ಲಿ ಮಾಸಿಕ ಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಹುದು. 2007ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರಿಂದ, ಇ. ಟಿ. ಎಸ್. ಯುನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಆಲ್ಬರ್ಟಾ, ನೋರ್ಕ್ವೆಸ್ಟ್ ಕಾಲೇಜ್, ನಾರ್ದರ್ನ್ ಆಲ್ಬರ್ಟಾ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಕ್ಈವಾನ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಹಭಾಗಿತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಯುನಿವರ್ಸಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಪಾಸ್ (ಯು-ಪಾಸ್) ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಫೋರ್ಟ್ ಸಾಸ್ಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್, ಸೇಂಟ್ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್, ಸ್ಟ್ರಾಥ್ಕೋನಾ ಕೌಂಟಿ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಮತ್ತು ಇ. ಟಿ. ಎಸ್. ಬಸ್ ಮತ್ತು ಲಘು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಒಂದೇ (ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳ) ಶಾಲಾ ಅವಧಿಗೆ ಅನಿಯಮಿತ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. 2013 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಆಲ್ಬರ್ಟಾ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಆಲ್ಬರ್ಟಾ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದಿಂದ $25 ಸಬ್ಸಿಡಿಯ ನಂತರ $145 ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ನಾರ್ಕ್ವೆಸ್ಟ್ ಕಾಲೇಜ್, ಎನ್ಎಐಟಿ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಕ್ಈವಾನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು 2015 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಫೇರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಅನುಮೋದಿತವಾದ $170 ಆರ್ಕ್ ಕಾರ್ಡ್ ಎಡ್ಮಂಟನ್ ಅನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ. ಫೋರ್ಟ್ ಸಾಸ್ಕಾಚೆವನ್, ಸೇಂಟ್ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಾಥ್ಕೋನಾ ಕೌಂಟಿಗಳು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಇತರ ಸಮುದಾಯಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ. ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಶುಲ್ಕವನ್ನು 2021ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾ-ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಗಡಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ಕಾರಣ ಅದರ ಬಿಡುಗಡೆಯು ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. 8 ಜೂನ್ 2021 ರಂದು, ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಫೇರ್ ಪಾವತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಆರ್ಕ್ ಎಂದು ಬ್ರಾಂಡ್ ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. 2021ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಕಾರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಮಾಧ್ಯಮಿಕ ನಂತರದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಆರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದ ಮೊದಲ ಸವಾರರಾದರು. 1 ಜನವರಿ 2022 ರಂದು 500 ವಯಸ್ಕ ಶುಲ್ಕ ಪಾವತಿಸುವ ಬಳಕೆದಾರರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 2022 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆರ್ಕ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಶುಲ್ಕ ಪಾವತಿಸುವ ವಯಸ್ಕ ಸವಾರರಿಗೆ ಆರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 21,2022 ರಂದು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹಿರಿಯರು, ಯುವಕರು, ಕಿರಿಯ ಉನ್ನತ ಮತ್ತು ಹಿರಿಯ ಉನ್ನತ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು, ಕಡಿಮೆ ಆದಾಯದ ಪಾಸ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಗ್ರಾಹಕರು, ಡಿಎಟಿಎಸ್ ಸವಾರರು ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪ್ಯಾರಾಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸೇವೆಗಳ ಬಳಕೆದಾರರು ಸೇರಿದಂತೆ ಅನುದಾನಿತ ಶುಲ್ಕ ಗುಂಪುಗಳು 2023 ರಲ್ಲಿ ಆರ್ಕ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ. ಆರ್ಕ್ ಕಾರ್ಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಆರ್ಕ್ ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ತಮ್ಮ ಖಾತೆಗಳಿಗೆ ಹಣವನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಶುಲ್ಕ ವಿತರಣಾ ಯಂತ್ರಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಎಡ್ಮಂಟನ್ ಎಲ್ಆರ್ಟಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಕೆಲವು ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಎಡ್ಮಂಟನ್ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಸೇರಿದಂತೆ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ. ಯಂತ್ರಗಳು ನಗದು, ಡೆಬಿಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಕಾರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತವೆ. ಸವಾರರು ಆರ್ಕ್ ಕಾರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಆನ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಖಾತೆಯ ಬಾಕಿಗಳಿಗೆ ಹಣವನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಸವಾರನ ಬಾಕಿ ಹಣವನ್ನು ಆರ್ಕ್ ಕಾರ್ಡ್ಗಳು ಅಥವಾ ಆರ್ಕ್ ಟಿಕೆಟ್ಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಅವರ ಖಾತೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಆರ್ಕ್ ಕಾರ್ಡ್ ಕಳೆದುಹೋದರೆ ಅಥವಾ ಕಳವಾಗಿದ್ದರೆ, ಮಾಲೀಕರು ತಮ್ಮ ಖಾತೆಯನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಿದ್ದರೆ ಅದರ ಬಾಕಿ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಹೊಸ ಕಾರ್ಡ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಬಹುದು. ಆರ್ಕ್ ಕಾರ್ಡ್ಗಳು ದೈನಂದಿನ ಮತ್ತು ಮಾಸಿಕ ಶುಲ್ಕ-ಮಿತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ; ಶುಲ್ಕದ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪುವ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸವಾರರು ಆ ಅವಧಿಯ ಉಳಿದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಉಚಿತವಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಆರ್ಕ್ ಟಿಕೆಟ್ಗಳು ಆರ್ಕ್ ಕಾರ್ಡ್ಗಳಂತೆಯೇ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಒಂದು ಬಾರಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು 90 ನಿಮಿಷಗಳ ಮತ್ತು 24 ಗಂಟೆಗಳ ಏರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುತ್ತವೆ. ಸವಾರರು ಇನ್ನೂ ತಮ್ಮ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ನಗದು, ಕಾಗದದ ಪಾಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟಿಕೆಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪಾವತಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಕಾಗದದ ಟಿಕೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪಾಸ್ಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ; ನಗದು ಯಾವಾಗಲೂ ಪಾವತಿ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸೇವಾ ದರಗಳು ಕೆಲವು ಮಾರ್ಗಗಳು ಅವು ಕ್ರಮಿಸುವ ದೂರದಿಂದಾಗಿ ಅಥವಾ ಎಡ್ಮಂಟನ್ನ ಹೊರಗಿನ ವಿವಿಧ ಪುರಸಭೆಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದರಿಂದ ವಿಭಿನ್ನ ಶುಲ್ಕದ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಸ್ಪ್ರೂಸ್ ಗ್ರೋವ್, ಅಚೆಸನ್ಗೆ ಹೋಗುವ 560 ಮತ್ತು 565 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಸ್ಪ್ರೂಸ್ ಗ್ರೋವ್ ದರಗಳು 1 ಜನವರಿ 2022 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ ಮತ್ತುಃ ಯು-ಪಾಸ್ ಹೊಂದಿರುವವರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕವಿಲ್ಲ. ಫೋರ್ಟ್ ಸಸ್ಕಾಟ್ಚೆವಾನ್ಗೆ 580 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಫೋರ್ಟ್ ಸಸ್ಕಾಟ್ಚೆವಾನ್ ದರಗಳು 1 ಜನವರಿ 2021 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆಃ ಯು-ಪಾಸ್ ಹೊಂದಿರುವವರು ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಕಡಿಮೆ ಆದಾಯದ ಸವಾರರು "ಎವೆರಿವನ್ ರೈಡ್ಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ" ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳಿಗೆ ಅರ್ಹರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಬ್ಯೂಮಾಂಟ್ ಶುಲ್ಕಗಳು 1 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2017 ರಿಂದ 540 ರಿಂದ ಬ್ಯೂಮಾಂಟ್ಗೆಃ 12 ವರ್ಷದೊಳಗಿನ ಮಕ್ಕಳು ಉಚಿತ ಪ್ರಯಾಣ (ಶುಲ್ಕ ಪಾವತಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ). ಬ್ಯೂಮಾಂಟ್ ಟಿಕೆಟ್ಗಳು, ಪಾಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ವರ್ಗಾವಣೆಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಇ. ಟಿ. ಎಸ್ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಯು-ಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಗ 540 ರಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಈ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಎಡ್ಮಂಟನ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ 747 ಮಾರ್ಗದ ದರಗಳು, 14 ಮೇ 2018 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬರುವಂತೆಃ ಒನ್ ವೇ ಟ್ರಿಪ್ಃ $5 ಅಥವಾ ಎರಡು ವಯಸ್ಕ ಇ. ಟಿ. ಎಸ್ ಟಿಕೆಟ್ಗಳು ಮಾಸಿಕ ಪಾಸ್ (ಸಾಮಾನ್ಯ ಇ. ಟಿ. ಎಸ್ ಸೇವೆಗೆ ಯಾವುದೇ ವರ್ಗಾವಣೆಯಿಲ್ಲ): $90 ಯುಪಾಸ್, ಲೆಡುಕ್ ಕಮ್ಯೂಟರ್-ಪ್ಲಸ್ ಪಾಸ್, ಅಥವಾ ಲೆಡುಕ್ ಮಾರ್ಗ 10 ರಿಂದ 747 ವರ್ಗಾವಣೆ ಒನ್ ವೇ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವವರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕವಿಲ್ಲ 1 ಮೇ 2018 ರಂದು (1 ಫೆಬ್ರವರಿ 2018 ರಂದು $10 ಕ್ಕೆ ಏರಿದ ನಂತರ), ಲೆಡುಕ್ ನಗರ, ಲೆಡುಕ್ ಕೌಂಟಿ ಮತ್ತು ಎಡ್ಮಂಟನ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಜಂಟಿ ನಿಧಿಯ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಾಗ. ಶೆರ್ವುಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಕೆಲವು ಸ್ಟ್ರಾಥ್ಕೋನಾ ಕೌಂಟಿ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಟಿಕೆಟ್ಗಳು/ಪಾಸ್ಗಳು/ವರ್ಗಾವಣೆಗಳು ಇಟಿಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ. 2018ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 1ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬರುವ ವಿವರಗಳು ಹೀಗಿವೆಃ ಶೆರ್ವುಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಟಿಕೆಟ್ಗಳು/ಪಾಸ್ಗಳು/ವರ್ಗಾವಣೆಗಳು ಇ. ಟಿ. ಎಸ್. ನಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗೆ ಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಇವು ಶೆರ್ವುಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ಖರೀದಿಸಿದ ಅಥವಾ ಪಡೆದ ವಿಶೇಷ ಟಿಕೆಟ್ಗಳು/ಪಾಸ್ಗಳು/ವರ್ಗಾವಣೆಗಳಾಗಿವೆ. ಇ. ಟಿ. ಎಸ್. ಟಿಕೆಟ್ಗಳು ಶೆರ್ವುಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ $2ಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಶೆರ್ವುಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಸ್ಥಳೀಯ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ $1ಕ್ಕೆ ಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಶಾಂತಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಆಸ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಶಾಸನಗಳು ಮತ್ತು ಎಡ್ಮಂಟನ್ ಬೈಲಾಗಳಿಗೆ ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಬಹುದು. ಸಾರಿಗೆ ಶಾಂತಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಕ್ರಮ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಅವ್ಯವಸ್ಥೆ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಸಾರಿಗೆ ಬಳಕೆಯ ಸುತ್ತಲಿನ ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾನದಂಡಗಳ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತಾರೆ. ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಪೀಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಫೋರ್ಡ್ ಟಾರಸ್ ಪೊಲೀಸ್ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಡಾಡ್ಜ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಎಲ್ಆರ್ಟಿ ಜಾರಿಗೊಳಿಸುವ ಉಪವಿಧಿಗಳ ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಸಹ ಕಾಣಬಹುದು. ಅವರು ಬಸ್ಗಳು, ಎಲ್ಆರ್ಟಿ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಇ. ಟಿ. ಎಸ್. ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಆಸ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಸಮವಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ದಿನದ 24 ಗಂಟೆಗಳು, ವಾರಕ್ಕೆ 7 ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಾರೆ. ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಪೀಸ್ ಆಫೀಸರ್ ಬೈಕ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಸಹ ವಸಂತಕಾಲದಿಂದ ಶರತ್ಕಾಲದವರೆಗೆ ಸೂಕ್ತ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿದೆ. ಬೈಕ್ ಗಸ್ತು ವಾಹನಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾದ ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಎಲ್ಆರ್ಟಿ ಹಳಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬೈಕ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಅಥವಾ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ಪ್ರದೇಶಗಳು. ಸಾರಿಗೆ ಶಾಂತಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಪುರಸಭೆಯ ಉಪ ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲು ಅಧಿಕಾರ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಪ್ರಾಂತೀಯ ಕಾಯಿದೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರ ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ನವೆಂಬರ್ 2018 ರಲ್ಲಿ ಎಡ್ಮಂಟನ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್, ಶಾಂತಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಎಡ್ಮಂಟನ್ ಪೊಲೀಸರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಗುತ್ತಿಗೆ ಭದ್ರತಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು. ಗುತ್ತಿಗೆ ಭದ್ರತಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಮುಖ್ಯ ಗಮನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೋಚರತೆಯ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುವುದರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಶಾಂತಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅಥವಾ ಎಡ್ಮಂಟನ್ ಪೊಲೀಸರು ಹಾಜರಾಗಲು ಭದ್ರತಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವರದಿ ಮಾಡುವುದು. ಗುತ್ತಿಗೆ ಭದ್ರತಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕರೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಶಾಂತಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಎಡ್ಮಂಟನ್ ಪೊಲೀಸರೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2021 ರಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಪೀಸ್ ಆಫೀಸರ್ ಗುಂಪು ಕಮ್ಯುನಿಟಿ ಔಟ್ರೀಚ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಟೀಮ್ (ಸಿಒಟಿಟಿ) ಎಂಬ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದು ಸಾಮಾಜಿಕ, ವೈದ್ಯಕೀಯ ಅಥವಾ ಆರ್ಥಿಕ ಸಹಾಯದ ಅಗತ್ಯವಿರುವವರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಎಡ್ಮಂಟನ್ ನಗರ ಮತ್ತು ಬೆಂಟ್ ಆರೋ ಟ್ರೆಡಿಷನಲ್ ಹೀಲಿಂಗ್ ಸೊಸೈಟಿಯ ನಡುವಿನ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಶತಮಾನೋತ್ಸವದ ಗ್ಯಾರೇಜ್-ಬಸ್ ಸೌಲಭ್ಯಃ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಫ್ಲೀಟ್ ಸಂಗ್ರಹ; 24 ಏಪ್ರಿಲ್ 2010 ಡಿ. ಎಲ್. ಮ್ಯಾಕ್ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಯಾರ್ಡ್-ಎಲ್ಆರ್ಟಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಸೌಲಭ್ಯ; 1983 ಫೆರಿಯರ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್-ಬಸ್ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು; ಹಿಂದೆ ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ಬಾರ್ನ್ ಗೆರ್ರಿ ರೈಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೌಲಭ್ಯ-ಎಲ್ಆರ್ಟಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಸೌಲಭ್ಯ ಕ್ಯಾಥ್ಲೀನ್ ಆಂಡ್ರ್ಯೂಸ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್-ಬಸ್ ಸೌಲಭ್ಯ; 9 ಫೆಬ್ರವರಿ 2020 ಮಿಚೆಲ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್-ಬಸ್ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು; ಹಿಂದೆ ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ಬಾರ್ನ್; 7 ಏಪ್ರಿಲ್ 1981 ರಂದು ಪ್ಯಾಟರ್ಸನ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್-ಬಸ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು; ಬಸ್ ವಿಲೇವಾರಿ ಸೌಲಭ್ಯ ಪರ್ಸಿ ವಿಕ್ಮನ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್-ಅಂಗವಿಕಲ ವಯಸ್ಕರ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆ (ಡಿಎಟಿಎಸ್) ಸೌಲಭ್ಯ ಮಾಜಿ ಸ್ಟ್ರಾಥ್ಕೋನಾ ಗ್ಯಾರೇಜ್-ಹಿಂದಿನ ಬಸ್/ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್ (1951-1986); ಈಗ ಓಲ್ಡ್ ಸ್ಟ್ರಾಥ್ಕೋನಾ ಫಾರ್ಮರ್ಸ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಎಡ್ಮಂಟನ್ ರೇಡಿಯಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಸೊಸೈಟಿಯ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಕಾರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್ಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. ಕ್ರೋಮ್ಡೇಲ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್-ಬಸ್ ಸೌಲಭ್ಯ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಎಡ್ಮಂಟನ್ ರೇಡಿಯಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್/ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಬಾರ್ನ್; 2014 ರಲ್ಲಿ ಹರಿದುಹೋಯಿತು. ವೆಸ್ಟ್ವುಡ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್-ಬಸ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್; 1961 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 8 ಫೆಬ್ರವರಿ 2020 ರಂದು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಯೋಜನೆಗಳು ಎಡ್ಮಂಟನ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ ಕಮಿಷನ್ ಎಡ್ಮಂಟನ್ ನಗರವು 2017 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳ ಆಯೋಗದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 2020 ರಲ್ಲಿ, ಎಡ್ಮಂಟನ್ ನಗರ ಮಂಡಳಿಯು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳ ಆಯೋಗದ (ಆರ್ಟಿಎಸ್ಸಿ) ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಲು ಇತರ ಹನ್ನೆರಡು ಪುರಸಭೆಗಳನ್ನು ಸೇರಲು ಮತ ಹಾಕಿತು. ಎಡ್ಮಂಟನ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಟ್ ಸಸ್ಕಾಟ್ಚೆವಾನ್, ಲೆಡುಕ್, ಸ್ಪ್ರೂಸ್ ಗ್ರೋವ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ಎಂಟು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪುರಸಭೆಗಳು ಜೂನ್ 2020 ರಲ್ಲಿ ಎಡ್ಮಂಟನ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ ಆಯೋಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಾಂತೀಯ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿವೆ. ಲೆಡುಕ್ ಕೌಂಟಿ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಾಥ್ಕೋನಾ ಕೌಂಟಿ ಸೇರಿದಂತೆ ನಾಲ್ಕು ಪುರಸಭೆಗಳು ಯೋಜನೆಯಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿದ ನಂತರ ಅವರ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಇ. ಎಂ. ಟಿ. ಎಸ್. ಸಿ. ಯ ರಚನೆಗೆ ಆಲ್ಬರ್ಟಾ ಸರ್ಕಾರವು 2021ರ ಜನವರಿ 28ರಂದು ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತು. ಪ್ರತಿ ಸದಸ್ಯ ಸಮುದಾಯದ ಚುನಾಯಿತ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳ ಮಂಡಳಿಯು ಆಯೋಗದ ಆರಂಭಿಕ ರಚನೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಯೋಜನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಆಯೋಗದ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಸಿ. ಇ. ಒ. ಯೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಇ. ಎಂ. ಟಿ. ಎಸ್. ಸಿ. ಯು 2023ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಎಡ್ಮಂಟನ್ನ ಸ್ಥಳೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ಆರ್ಟಿ ಜಾಲವನ್ನು ಅವುಗಳ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೆಚ್ಚಗಳಿಂದಾಗಿ ಮೊದಲಿಗೆ ಆಯೋಗಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆಯೋಗವು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ನಿಂತ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಎಡ್ಮಂಟನ್ನ ಎಲ್ಆರ್ಟಿ ಜಾಲವನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದನ್ನು ಆಯೋಗದ ಮಂಡಳಿಯು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ. ಹಳೆಯ ಸಿಟಿ ಸೆಂಟರ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಆಸ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಬ್ಲ್ಯಾಚ್ಫೋರ್ಡ್ ಸಮುದಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಶಾಶ್ವತ ಎನ್ಎಐಟಿ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ಎಲ್ಆರ್ಟಿ ನಿರ್ಮಾಣವು 2020ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಎನ್. ಎ. ಐ. ಟಿ. ಸ್ಟೇಷನ್ ಕರೆಂಟ್ ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ಎಲಿಜಬೆತ್ ಅವೆನ್ಯೂವಿನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ, ಸಂಸ್ಥೆಯ ಈಜುಕೊಳ ಮತ್ತು ಹಾಕಿ ಅರೇನಾ (ಎಸ್) ವಿಭಾಗದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ವ್ಯಾಲಿ ಲೈನ್ ದಿ ವ್ಯಾಲಿ ಲೈನ್ ಮಿಲ್ ವುಡ್ಸ್ನಿಂದ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಎಡ್ಮಂಟನ್ ಮೂಲಕ ಲೆವಿಸ್ ಫಾರ್ಮ್ಸ್ಗೆ 25 ನಿಲುಗಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. "ವ್ಯಾಲಿ ಲೈನ್ ಸೌತ್ಈಸ್ಟ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಮಿಲ್ ವುಡ್ಸ್ನಿಂದ ಡೌನ್ಟೌನ್ನ 102 ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನವರೆಗಿನ 11 ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮೊದಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು, ಇದು 2016ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ 2021ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ. "ವ್ಯಾಲಿ ಲೈನ್ ವೆಸ್ಟ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಯೋಜನೆಯ ಎರಡನೇ ಹಂತದ ನಿರ್ಮಾಣವು 2021ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಆಸ್ತಿ ಸಮೀಕ್ಷೆ, ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಮತ್ತು ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ಸೇರಿದಂತೆ ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಸಿದ್ಧತೆಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಆರ್ಟಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ವ್ಯಾಲಿ ಲೈನ್ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ನಗರದ ಬೀದಿಗಳ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ದರ್ಜೆಯಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಲ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಎಡ್ಮಂಟನ್ ನಗರದಿಂದ $800 ಮಿಲಿಯನ್, ಆಲ್ಬರ್ಟಾದಿಂದ $600 ಮಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ $400 ಮಿಲಿಯನ್ ಬರುವಂತೆ ಈ ಮಾರ್ಗವು $1.8 ಬಿಲಿಯನ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಗದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಎಡ್ಮಂಟನ್ ನಗರ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರ ನಡುವೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಿಂದೆ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಸೇಂಟ್ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ತಲುಪುವ ಎಲ್ಆರ್ಟಿ, ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಲೂಯಿಸ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ಸ್ (ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟ್ ಎಡ್ಮಂಟನ್ ಮಾಲ್ನೊಂದಿಗೆ), ಎಡ್ಮಂಟನ್ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಲೆಡುಕ್, ಆಗ್ನೇಯದಲ್ಲಿ ಮಿಲ್ ವುಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಫೋರ್ಟ್ ಸಾಸ್ಕಾಚೆವನ್ ಸೇರಿವೆ. ಎಡ್ಮಂಟನ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ ಕಮಿಷನ್ ಎಡ್ಮಂಟನ್ ರೇಡಿಯಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಎಡ್ಮಂಟನ್ ರೇಡಿಯಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಸೊಸೈಟಿ ಫೋರ್ಟ್ ಸಾಸ್ಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಲೆಡುಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸೇಂಟ್ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸ್ಟ್ರಾಥ್ಕೋನಾ ಕೌಂಟಿ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಎಡ್ಮಂಟನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಎಡ್ಮಂಟನ್ನಲ್ಲಿ ಪುರಸಭೆಯ ಒಡೆತನದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಇತಿಹಾಸ, 1893-1981. ಸಂಪುಟ ಒಂದು | ಸಂಪುಟ ಎರಡು ಇ. ಟಿ. ಎಸ್. ಫೋಟೋ ಗ್ಯಾಲರಿಗಳು ಎಡ್ಮಂಟನ್ ಎಲ್. ಆರ್. ಟಿ. ಯೋಜನೆಗಳು 1908 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಆಲ್ಬರ್ಟಾ ಸಾರಿಗೆ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ 1908 ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು