Dinsmore Bridge
ಡಿನ್ಸ್ಮೋರ್ ಸೇತುವೆಯು ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫ್ರೇಸರ್ ನದಿಯ ಮಧ್ಯಭಾಗವನ್ನು ದಾಟುವ ಮತ್ತು ರೋಡ್ ನದಿಯ ಹಿಂದಿನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಇತಿಹಾಸ ಡಿನ್ಸ್ಮೋರ್ ದ್ವೀಪ 1870 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಸಮುದ್ರ ದ್ವೀಪದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಈ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಜಾನ್ ಬ್ರೋ, ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಮನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ ಬ್ರೋ ದ್ವೀಪವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟ ಕೃಷಿ ಮಾಡಿದರು. ಹಗ್ ಬಾಯ್ಡ್ 210-ಎಕರೆ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಜಾನ್ ಎರಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ ಮರುಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು, ಅವರು 1880 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಬಣ್ಣಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಬರಿದು ಮಾಡಿದರು. 1894ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಗುಡ್ಮರ್ಫಿ ಕ್ಯಾನರಿಯನ್ನು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಜಾನ್ ಡಿನ್ಸ್ಮೋರ್, ಎಂ. ಬಿ. ಅವರು ಡಿನ್ಸ್ಮೋರ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ಯಾನಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಿದರು. ವಿಲ್ಕಿನ್ಸನ್, ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಡಿ. ಗುಡ್ಮರ್ಫಿ, ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲೆಬ್ ಗುಡ್ಮರ್ಫಿ. ಕ್ಯಾನರಿಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಡಿನ್ಸ್ಮೋರ್ ದ್ವೀಪ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿತು. 1900ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಬಿ. ಸಿ. ಪ್ಯಾಕರ್ಗಳು ಫ್ರೇಸರ್ನ ತೋಳುಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇತರ ಅನೇಕ ಜನರೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾನರಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು. ಈ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು 1913ರಲ್ಲಿ ಕೆಡವಲಾಯಿತು. 1920ರಲ್ಲಿ, ಬಾಬ್ ಡೊಹೆರ್ಟಿ ಅವರು ಡಿನ್ಸ್ಮೋರ್ ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ಫೆಸೆಂಟ್ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ತೆರಿಗೆ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿದರು. ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದ ಭೂಮಿಯನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿ, ಅವರು ಹೈನುಗಾರಿಕೆಯ ಹಿಂಡುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಹಿಡುವಳಿದಾರ ರೈತರು ಸಕ್ಕರೆ ಬೀಟ್ಗೆಡ್ಡೆ ಮತ್ತು ಬಟಾಣಿಗಳನ್ನು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಡಿನ್ಸ್ಮೋರ್ ದ್ವೀಪದ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಫೆಸೆಂಟ್ ದ್ವೀಪದ ಮೂಲಕ ಸಮುದ್ರ ದ್ವೀಪದಿಂದ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೂ ಡೊಹೆರ್ಟಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಿದರು. 1939 ರಲ್ಲಿ, ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿಸ್ತರಣೆಗಾಗಿ ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಡೊಹೆರ್ಟಿ ಕುಟುಂಬವು ಲಾಡ್ನರ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಕಾಲುವೆ ತುಂಬುವಿಕೆಯು ಫೆಸೆಂಟ್ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಡಿನ್ಸ್ಮೋರ್ ದ್ವೀಪವಾಗಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿತು, ಇದು 1952ರ ವೇಳೆಗೆ ಸಮುದ್ರ ದ್ವೀಪವಾಗಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು. ಡಿನ್ಸ್ಮೋರ್ ಸೇತುವೆ ಫೆಡರಲ್ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯು 1968 ರಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಗೆ ಮತ್ತು 1969 ರಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ (ವೈವಿಆರ್) ಸಮುದ್ರ ದ್ವೀಪದ ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಟೆಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಕರೆದಿದೆ, ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಡಿನ್ಸ್ಮೋರ್ ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ದಾಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಡಿನ್ಸ್ಮೋರ್ ದ್ವೀಪ ಸೇತುವೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದೆ. ಸೇತುವೆಯ ವೆಚ್ಚ ಸುಮಾರು $550,000, ಆದರೆ ಇಡೀ ಯೋಜನೆಯು ಒಟ್ಟು $845,000 ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ರಿಚ್ಮಂಡ್ ನಗರವು ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ ರೋಡ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ದಕ್ಷಿಣ ತೀರಕ್ಕೆ, $180,000 ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ, ಇದು ಲ್ಯಾನ್ಸ್ಡೌನ್ ಕಾಲುವೆಯ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕಂಬಗಳ ಸರಣಿಯ ಮೇಲೆ ನಿಂತಿರುವ ಒಣಗಿದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರಚನೆಯನ್ನು 1969ರ ಆಗಸ್ಟ್ 15ರಂದು ಸಮಾರಂಭವಿಲ್ಲದೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಅದು ಎಂದಿಗೂ ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಭಯ. ವೈವಿಆರ್ ಈ ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಎರಡು ಪಥದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಒಕ್ಕೂಟದ ಆಸ್ತಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಸಂಕೇತಗಳು ಎರಡೂ ಅಧಿಕೃತ ಭಾಷೆಗಳಲ್ಲಿವೆ. ಮೊರೇ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ತೆರವುಗೊಳಿಸಿದರೂ, 1975ರಲ್ಲಿ ಆರ್ಥರ್ ಲೈಂಗ್ ಸೇತುವೆಯ ಪ್ರಾರಂಭವು ಸಂಚಾರದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ರಸ್ ಬೇಕರ್ ವೇಯಿಂದ ಎರಡು ಪಥಗಳ ಸಂಚಾರವು ಡಿನ್ಸ್ಮೋರ್ ದಾಟಲು ಒಂದು ಪಥದಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡು ಜನದಟ್ಟಣೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1993ರ ನಂ. 1ರ ಉದ್ಘಾಟನೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ರಸ್ ಬೇಕರ್ ವೇಅನ್ನು ಅಗಲಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2 ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಯು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಎಡ ತಿರುವನ್ನು ಒಂದೇ ಲೇನ್ಗೆ ಇಳಿಸಿತು, ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಗಲವು ಡಬಲ್ ಟರ್ನ್ ಲೇನ್ಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯು ರಿಚ್ಮಂಡ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಮತ್ತು ವರ್ಕ್ಸೇಫ್ಬಿಸಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ನೇರ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 1993ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು, ಎಲ್ಲಾ ಪಶ್ಚಿಮ ರಿಚ್ಮಂಡ್ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 2006ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 11ರಂದು, ರಿವರ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಓವಲ್ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಕ್ರೇನ್ ಒಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದ ಟ್ರಕ್ ಸೇತುವೆಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಎಂಟು ಪೂರ್ವ-ಒತ್ತಡದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಗರ್ಡರ್ಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಹಲವಾರು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 13ರಂದು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲಾದ ತೂಕ ಮತ್ತು ವೇಗದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಜಾರಿಯಲ್ಲಿದ್ದವು. ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿದ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಆಗಿದೆ. 2011 ರಲ್ಲಿ, ಬೀಚ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಿಂಗ್ ಏರ್ 100 ಅಪಘಾತವು ರಸ್ ಬೇಕರ್ ವೇ ಛೇದಕದ ಬಳಿ ಇಳಿಯಿತು. ಇಬ್ಬರು ಪೈಲೆಟ್ಗಳು ಸುಟ್ಟಗಾಯಗಳಿಂದ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. 2014ರಲ್ಲಿ, ರುಸ್ ಬೇಕರ್ ವೇ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ದಾಟಲು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದ ಪಾದಚಾರಿಗೆ ಅನನುಭವಿ ಚಾಲಕನೊಬ್ಬ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಕೊಂದನು. ಚಾಲಕ, ಈಗ ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲ, ಆತನ ಬಂಧನಕ್ಕೆ ವಾರಂಟ್ ಇದೆ. ಪ್ರತಿ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದಂದು ಸ್ಮಾರಕ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಸವಾರಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. 2017-2018 ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗುರುತಿಸಲಾಗದ ಪಕ್ಷಗಳು ಮಾನವ ಮಲಮೂತ್ರದಿಂದ ತುಂಬಿದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಚೀಲಗಳನ್ನು ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಎಸೆದವು. ವೈವಿಆರ್ ಭೂಕಂಪನದಿಂದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವ ಅಥವಾ ವಾಹನಗಳು, ಸೈಕಲ್ ಸವಾರರು ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ವಿಶಾಲವಾದ ಬದಲಿ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ದಕ್ಷಿಣ ದಂಡೆಯ ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿ 2014-2015 ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನದಿಯ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸೇತುವೆಯ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯ ಹಿಂದಿನ ಸಿಪಿ ಬಲಭಾಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಸೇತುವೆಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ರಾಂಪ್ ಈ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಅದರ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮುಂಭಾಗದ ಜೋಡಣೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದೆ. ನಗರವು ಕ್ಯಾಪ್ಸ್ಟಾನ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಪಥದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ. ಸೇತುವೆಯ ಪೂರ್ವದಿಂದ, ಉದಯೋನ್ಮುಖ 37 ಎಕರೆ ಜಲಾಭಿಮುಖ ಲುಲು ದ್ವೀಪ ಉದ್ಯಾನವನವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮುಂಭಾಗದ ತೀರದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ನೆಲಹಾಸನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. 2017ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ನಗರವು 28 ಎಕರೆ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತ್ತು. ಸೇತುವೆಯ ತಕ್ಷಣದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ, ಮೂರು ಗೋಪುರಗಳ ವಸತಿ ಸಂಕೀರ್ಣದ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ. ಫ್ರೇಸರ್ ನದಿಯ ದಾಟುವಿಕೆಯ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಕ್ರಿ. ಪೂ. ಸೇತುವೆಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ 1969ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಸೇತುವೆಗಳು ಗ್ರೇಟರ್ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ನಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಗಳು ಫ್ರೇಸರ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ರಿಚ್ಮಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ರಚನೆಗಳು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಸಮುದ್ರ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ (ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ) 1969ರ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು