St. George station
ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಟೊರೊಂಟೊ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದ ಲೈನ್ 1 ಯೋಂಗೆ-ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ ಮತ್ತು ಲೈನ್ 2 ಬ್ಲೂರ್-ಡ್ಯಾನ್ಫೋರ್ತ್ನಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಬೆಡ್ಫೋರ್ಡ್ ರಸ್ತೆಯ ನಡುವೆ ಬ್ಲೂರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ವೆಸ್ಟ್ನ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಬ್ಲೂರ್-ಯೋಂಗೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಂತರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, ದಿನಕ್ಕೆ ಒಟ್ಟು ಸುಮಾರು ಜನರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ವೈ-ಫೈ ಸೇವೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಲ್ಲದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರವಾಗಿದೆ. ಇದು ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬ್ಲೂರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ವೆಸ್ಟ್ನ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ, ಬೆಡ್ಫೋರ್ಡ್ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಗಾಲಿಕುರ್ಚಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಗಂಟೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಬ್ಲೂರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ವೆಸ್ಟ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಬೆಡ್ಫೋರ್ಡ್ ರಸ್ತೆಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಶುಲ್ಕ ಪಾವತಿಸುವ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಿಂದ 26 ಡುಪಾಂಟ್ ಬಸ್ ಅನ್ನು ಪೋಷಕರು ಹತ್ತುತ್ತಾರೆ. ಒಂಟಾರಿಯೊ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಫಾರ್ ಸ್ಟಡೀಸ್ ಇನ್ ಎಜುಕೇಶನ್ನಿಂದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ರಹಿತ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರವೇಶವೂ ಇದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಫೆಬ್ರವರಿ 28,1963 ರಂದು ಯೋಂಗೆ-ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಬ್ಲೂರ್-ಡ್ಯಾನ್ಫೋರ್ತ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ 26,1966 ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1963 ಮತ್ತು 1966ರ ನಡುವೆ, ಬೆಡ್ಫೋರ್ಡ್ ರೋಡ್ ಸಬ್ವೇ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಬ್ಲೂರ್ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾನ್ಫೋರ್ತ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ನೇರ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಂಪರ್ಕವಿತ್ತು. "ಬೆಡ್ಫೋರ್ಡ್ ಲೂಪ್" ನಿಲ್ದಾಣದ ರಚನೆಯ ತಕ್ಷಣವೇ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಯೋಂಗೆ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬ್ಲೂರ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಬೀದಿ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಸಣ್ಣ ತಿರುವು ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು 1954ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರುಗಳು ಬೆಡ್ಫೋರ್ಡ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಪ್ರವೇಶಿಸಿ, ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಲೂಪ್ಗೆ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ, ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಬ್ಲೂರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದವು. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಈಗ ಒಂಟಾರಿಯೊ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಫಾರ್ ಸ್ಟಡೀಸ್ ಇನ್ ಎಜುಕೇಶನ್ನ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿತ್ತು, ಹಿಂದಿನ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬ್ಲೂರ್-ಬೆಡ್ಫೋರ್ಡ್ ಪಾರ್ಕೆಟ್ ಇರುವ ನಿರ್ಗಮನದಲ್ಲಿ ಟಿ. ಟಿ. ಸಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಲೂಪ್ ಗರಿಷ್ಠ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಕರ್ಬ್ಸೈಡ್ ನಿಲುಗಡೆಗಳಿಗೆ/ಅಲ್ಲಿಂದ ನಡೆಯುವುದಕ್ಕಿಂತ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಬೀದಿ ಕಾರುಗಳ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚು ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ನೀಡಿತು. 1966ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಬ್ಲೂರ್-ಡ್ಯಾನ್ಫೋರ್ತ್ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ ಲೂಪ್ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು. 1999 ರಲ್ಲಿ, ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಲಿಫ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 2019 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವಾಗ ಗ್ರಾಹಕರ ಹರಿವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಟಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಯು ನಿಲ್ದಾಣದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಡೋರ್ ಮಾರ್ಕರ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ರೈಲಿನಿಂದ ಹೊರಡುವ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಹತ್ತಲು ಕಾಯುತ್ತಿರುವ ಗ್ರಾಹಕರು ಎಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಇವು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರೈಲು ನಿಯಂತ್ರಣ (ಎಟಿಸಿ) ರೈಲಿನ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಡೆಕಾಲ್ಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗುವುದನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಆಸನಗಳಿಗಾಗಿ ರೈಲಿನ ಬಾಗಿಲುಗಳ ಬಳಿ ನೀಲಿ ಡೆಕಾಲ್ಗಳಿವೆ; ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿರುವ ಗ್ರಾಹಕರು ಆದ್ಯತೆಯ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಇಂಟರ್ಲೈನಿಂಗ್ ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳೆರಡೂ ಎರಡು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎರಡು ಹಂತದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಾಗಿವೆ, ಮೇಲಿನ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಲೈನ್ 1 ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಲೈನ್ 2 ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ನಲ್ಲಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ ಪೂರ್ಣ ಡಬಲ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್, ಗ್ರೇಡ್-ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ವೈ ಜಂಕ್ಷನ್ ಇದೆ. ಮ್ಯೂಸಿಯಂಗೆ ಬರುವ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಬರುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ನ ಮೇಲಿನ ಹಂತದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಬೇ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಕೆಳ ಹಂತದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದರೆ ಬ್ಲೂರ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ನ ಕೆಳಮಟ್ಟವನ್ನು ಮತ್ತು ಕೊಲ್ಲಿಯ ಮೇಲಿನ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. 1966ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ವರೆಗೆ, ವೈನ ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಬದಿಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತುಃ ಮೂರು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಿಂದ-,, ಮತ್ತು-ರೈಲುಗಳು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಇತರ ಎರಡಕ್ಕೆ ಓಡುತ್ತಿದ್ದವು (ಎಗ್ಲಿನ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ನಡುವೆ ಅವು ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದವು). ಆರು ತಿಂಗಳ ಇಂಟರ್ಲೈನಿಂಗ್ನ ನಂತರ, ಬ್ಲೂರ್-ಡ್ಯಾನ್ಫೋರ್ತ್ ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮಾರ್ಗವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿನ ಕೆಳ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು (ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಲೋವರ್ ಬೇ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ನಲ್ಲಿನ ಮೇಲ್ಮಟ್ಟದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು 1978 ರವರೆಗೆ ಯೋಂಗೆ-ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಮಾರ್ಗದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿದ್ದವು, ನಂತರ ಅದರ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಲೋವರ್ ಬೇ ಅನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಚಲನಚಿತ್ರ ಅಥವಾ ಟಿವಿ ಸೆಟ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್-ಮೇಲ್ಮೈ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಪಾಲ್ ಆರ್ಥರ್ ಸಂಕೇತಗಳು ನಿಲ್ದಾಣದ ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳು ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ನ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ದಂತಕಥೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಶಿಖರದ ಚಿತ್ರದೊಂದಿಗೆ ದಾರಿ ಹುಡುಕುವ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ 19ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಟೊರೊಂಟೊದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಮೂಲದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪ್ರಜೆಯಾದ ಕ್ವೆಟನ್ ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಪಾಲ್ ಆರ್ಥರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1993 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗ ಶೋಧನಾ ಸಂಕೇತಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಇಡೀ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ತರಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಟಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಯು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಆರ್ಥರ್ ಅವರ ಕೆಲವು ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಿ, ಮೂಲಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಿಲ್ಲ. 2014ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಮಾರ್ಗ ಹುಡುಕುವ ಯೋಜನೆಯು ಅನುಷ್ಠಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತುಃ ಪ್ರತಿ ಸಾಲಿನ ಬಣ್ಣ ಮತ್ತು ಸಂಖ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ ವೃತ್ತಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿ ಗುರುತಿಸುವುದು. ಆ ಯೋಜನೆಯ ಸಂಕೇತವು ಆ ವರ್ಷದ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಹೊರಬಂದಿತು, ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ಮುಂದಿನದನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಸಮೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಎರಡೂ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಜೋಡಣೆಯಲ್ಲಿವೆ, ಲೈನ್ 1 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ಆ ರೇಖೆಯ ಮೂರು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಉಳಿದವು ಮತ್ತು. ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಹೊರಬಂದ ನಂತರ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ (ರಸ್ತೆ) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಲು 90 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹಳಿಗಳು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸುರಂಗಗಳಾಗಿ ವಿಭಜನೆಗೊಂಡು, ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿ, ಪೂರ್ವದಿಂದ ತಿರುಗುವ ಬ್ಲೂರ್-ಡ್ಯಾನ್ಫೋರ್ತ್ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಎರಡನೇ ಜೋಡಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹಳಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಗ್ರೇಡ್-ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ. ಬಾಡಿಗೆದಾರರ ಗೇಟ್ವೇ ನ್ಯೂಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗಳು (ಒಂದು ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ಪ್ರವೇಶ/ನಿರ್ಗಮನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಬೆಡ್ಫೋರ್ಡ್ ಪ್ರವೇಶ/ನಿರ್ಗಮನದಲ್ಲಿ) ಹತ್ತಿರದ ಹೆಗ್ಗುರುತುಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಟಾ ಶೂ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ, ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಟೊರೊಂಟೊ ಸ್ಕೂಲ್ಸ್, ಟೊರೊಂಟೊ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಉತ್ತರ ಭಾಗ, ರಾಯಲ್ ಕನ್ಸರ್ವೇಟರಿ ಆಫ್ ಮ್ಯೂಸಿಕ್, ಚೈನೀಸ್ ಕಾನ್ಸುಲ್ ಜನರಲ್, ರಾಯಲ್ ಒಂಟಾರಿಯೊ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಮತ್ತು ಯಾರ್ಕ್ ಕ್ಲಬ್ ಸೇರಿವೆ. ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಟಿ. ಟಿ. ಸಿ ಮಾರ್ಗಗಳು ಸೇರಿವೆಃ ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಲೈನ್ 1 ಯೋಂಗೆ-ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಲೈನ್ 2 ಬ್ಲೂರ್-ಡ್ಯಾನ್ಫೋರ್ತ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಕೆನಡಾದ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1963 ರಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾದ ಒಂಟಾರಿಯೊ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ ಮತ್ತು ಕಾಲೇಜು ಕ್ಯಾಂಪಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗೊಂಡವು.