Grob G 115
ಗ್ರೋಬ್ ಜಿ 115 ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಯುಯಾನ ಸ್ಥಿರ-ರೆಕ್ಕೆಯ ವಿಮಾನವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಹಾರಾಟ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಗ್ರೋಬ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ (ಗ್ರೋಬ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಜನವರಿ 2009ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು) ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. 3-ಬ್ಲೇಡ್ ವೇರಿಯೇಬಲ್ ಪಿಚ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ನೊಂದಿಗೆ ಇ ರೂಪಾಂತರವು ಫಿನ್ನಿಷ್ ವಾಯುಪಡೆ, ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಫಾರ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಗ್ರೇಡಿಂಗ್ (ಪೂರ್ವ-ಇಎಫ್ಟಿ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕೋರ್ಸ್) ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಂ. 6 ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್ (6 ಎಫ್ಟಿಎಸ್) ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಏರ್ ಕೆಡೆಟ್ಗಳ ಕೆಡೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಏರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಎಕ್ಸ್ಪೀರಿಯೆನ್ಸ್ ವಿಮಾನಗಳೆರಡಕ್ಕೂ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. 2020 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬೋಧಕರನ್ನು ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಹಾರುವ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ (3ಎಫ್ಟಿಎಸ್) ಆರ್ಎಎಫ್ ಬಳಸುತ್ತಿದೆ ಆದರೆ ಅದರ ಬದಲಿಗೆ, ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿತ ಪ್ರಿಫೆಕ್ಟ್ ಟಿ 1 ಬದಲಿಗೆ ಇದನ್ನು ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ವಿಮಾನವನ್ನು ಇಂಗಾಲದ ಸಂಯುಕ್ತ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ರೆಕ್ಕೆಯ ಸ್ಪಾರ್ ಒಂದೇ ತುಂಡು. ಇದು ಸ್ಪಾಟೆಡ್ ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಿರವಾದ (ಸ್ಪ್ರಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್) ಟ್ರೈಸೈಕಲ್ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್, ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಣ್ಣ ಮೂಗು ಮತ್ತು 3-ಬ್ಲೇಡೆಡ್ ವೇರಿಯೇಬಲ್-ಪಿಚ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ನಂತರ ವಿಮಾನವನ್ನು 2013ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಎಂಟಿ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ನೊಂದಿಗೆ ಮರು-ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ತಲೆಕೆಳಗಾದ ತೈಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಹ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ವಿಶಾಲವಾದ ಮೇಲಾವರಣ ಕಮಾನು ಮತ್ತು ಬೆನ್ನುಮೂಳೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮುಂದೆ ಗೋಚರತೆ ಚೆನ್ನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪಕ್ಕ-ಪಕ್ಕದ ಆಸನಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ಆಸನವನ್ನು ಮೆತ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಬಾರ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಚೌಕಾಕಾರದ ತುದಿಗಳಿಂದ ಮೊನಚಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಎಂಪೆನೇಜ್ ದೊಡ್ಡ ರೆಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಚುಕ್ಕಾಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಚೌಕಾಕಾರದ ತುದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆಯತಾಕಾರದ ಹಿಂಭಾಗವು ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ಗೆ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿದೆ. ಆರಂಭಿಕ ಗ್ರೋಬ್ ಜಿ 115 ಮತ್ತು ಜಿ 115ಎ ಮಾದರಿಗಳು ನೇರವಾದ ರೆಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಚುಕ್ಕಾಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಜರ್ಮನಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಹಲವಾರು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನ ಕ್ಲಬ್ಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ವಿಮಾನವು ಮೂಲಭೂತ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ ಕುಶಲತೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (+ 6ಜಿ ಮತ್ತು-3ಜಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ). ಗ್ರೋಬ್ 115ಡಿ2 (ಹೆರಾನ್) ಗ್ರೋಬ್ ಹೆರಾನ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಖರೀದಿಸಿತು. ಅದರ ಬಳಕೆಯ ನಂತರ, ಐದು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಟೇಸೈಡ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಖರೀದಿಸಿತು. ಕೇವಲ ಆರು ದಾಖಲಿತ ಹೆರಾನ್ಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ; ಎರಡು (ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು) ಟೇಸೈಡ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಮೂರು ಖಾಸಗಿ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು. ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಒಂದನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಗ್ರೋಬ್ 115ಇ (ಟ್ಯೂಟರ್) ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಏರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಸ್ (ಯುಎಎಸ್) ಮತ್ತು ಏರ್ ಎಕ್ಸ್ಪೀರಿಯೆನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ಸ್ (ಎಇಎಫ್) ನಿಂದ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಬುಲ್ಡಾಗ್ ಟಿ1 ನಿವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಯುಎಎಸ್ ಮತ್ತು ಎಇಎಫ್ ಹಾರುವ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಹೊಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನಗಳು ಖಾಸಗಿ ಉದ್ಯಮದ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿರಬೇಕಿತ್ತು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ (ಎಂ. ಓ. ಡಿ.) ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾದ ವಿಮಾನವು ಗ್ರೋಬ್ 115ಇ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯವು ಟ್ಯೂಟರ್ ಟಿ1 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿದೆ. ಟ್ಯೂಟರ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ನಾಗರಿಕ ಕಂಪನಿಯಾದ ಬಾಬ್ಕಾಕ್ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಹಣಕಾಸು ಉಪಕ್ರಮ (ಪಿಎಫ್ಐ) ಯೋಜನೆಯಡಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನಾಗರಿಕ ನೋಂದಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ನೀಲಿ ಹೊಳಪುಗಳು ಮತ್ತು ಯುಕೆ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನದ ರೌಂಡಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಾಯಲ್ ನೇವಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆರ್ಮಿ ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಎಲಿಮೆಂಟರಿ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ (ಇಎಫ್ಟಿ), ಅಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಮಾಡಿದರುಃ ಫಾಸ್ಟ್ ಜೆಟ್, ರೋಟರಿ ವಿಂಗ್, ಮಲ್ಟಿ-ಎಂಜಿನ್ ಅಥವಾ ನಾನ್-ಪೈಲಟ್ ಪಾತ್ರಗಳು, ಈ ಹಿಂದೆ ಆರ್ಎಎಫ್ ಕ್ರಾನ್ವೆಲ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಎಎಫ್ ಬಾರ್ಕ್ಸ್ಟನ್ ಹೀತ್ನಲ್ಲಿ ಗ್ರೋಬ್ ಟ್ಯೂಟರಿನಲ್ಲಿ 703 ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, 674 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಮತ್ತು 57 ಆರ್ಎಎಫ್ ರಿಸರ್ವ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿ 3 ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್ನಿಂದ ಕಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, 2018 ರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿತ ಟರ್ಬೊಪ್ರಾಪ್ ತರಬೇತುದಾರರಾದ ಗ್ರೋಬ್ ಜಿ120ಟಿಪಿ ಪ್ರಿಫೆಕ್ಟ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ವಿವಿಧ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಕೆಲವು 3ಎಫ್ಟಿಎಸ್ ಇಎಫ್ಟಿ ತರಬೇತಿಯು ಇನ್ನೂ ಆರ್ಎಎಫ್ ವಿಟರಿಂಗ್ನ 16ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬೋಧಕರ ಮೇಲೆ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ. 2005ರವರೆಗೆ, ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಇ. ಎಫ್. ಟಿ. ಒದಗಿಸಲು ಯು. ಎ. ಎಸ್. ಗಳು ಬೋಧಕರನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಿಂದ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. 2006ರಿಂದ, ಯು. ಎ. ಎಸ್. ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಇ. ಎಫ್. ಟಿ. ಯನ್ನು ಕಲಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ; ಅವರು ಇ. ಎಫ್. ಟಿ. ಯಂತೆಯೇ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡದ ಹಾರುವ ಪಠ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಕೇವಲ 36 ಗಂಟೆಗಳ ಕೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅರ್ಹತೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಮುಂದುವರಿದ ತರಬೇತಿಯ ಪ್ರಗತಿಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಶತಮಾನದ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಈ ಪಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಬುಲ್ಡಾಗ್ ಬದಲಿಗೆ ಏರ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ (ಎಟಿಸಿ) ಮತ್ತು ಕಂಬೈನ್ಡ್ ಕೆಡೆಟ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಸಿಸಿಎಫ್) ನ ಕೆಡೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಹಾರಾಟದ ಅನುಭವವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಎಇಎಫ್ಗಳು ಬೋಧಕರನ್ನು ಸಹ ಬಳಸುತ್ತವೆ. 2001ರಲ್ಲಿ ಮರ್ಸಿಸೈಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ವುಡ್ವೇಲ್ನಲ್ಲಿರುವ 10 ಎ. ಇ. ಎಫ್. ಶಿಕ್ಷಕನನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಅಂತಿಮ ಎ. ಇ. ಎಫ್. ಆಗಿತ್ತು. 10 ಎಇಎಫ್ ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ 1996 ರಲ್ಲಿ ಬುಲ್ಡಾಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಕೊನೆಯ ಎಇಎಫ್ ಆಗಿದ್ದು, ಚಿಪ್ಮಂಕ್ ಟಿ 10 ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಫ್ಲೀಟ್ ಏರ್ ಆರ್ಮ್ (ಎಫ್ಎಎ) ನ 727 ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಿಂದ ಆರ್ಎನ್ಎಎಸ್ ಯೊವಿಲ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರೈನಿ ಪೈಲಟ್ ಗ್ರೇಡಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಐದು ಟ್ಯೂಟರ್ ಟಿ1ಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 2009ರಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಟ್ಯೂಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಹೊಸ ಎನ್ಹಾನ್ಸ್ಡ್ ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್ (ಇಎ) ಟ್ಯೂಟರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ನವೀಕರಿಸಿದ ಮತ್ತು ವರ್ಧಿತ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ನೊಂದಿಗೆ, ಗಾರ್ಮಿನ್ ಜಿಎನ್ಎಸ್ 430ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಜಿಪಿಎಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಡಿಜಿಟಲ್ ಎಚ್ಎಸ್ಐ ಮತ್ತು ಡಿಜಿಟಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಹೊಸ ಜಿಪಿಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಿಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಎಚ್ಎಫ್ ಏರಿಯಲ್ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಈ ವಿಮಾನಗಳು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಟ್ಯೂಟರ್ಗಳಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತವೆ. ಆಪರೇಟರ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಪರ್ತ್-3 ವಿಮಾನಗಳು ರಾಯಲ್ ಏರೋ ಕ್ಲಬ್ ಆಫ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ-3 ವಿಮಾನಗಳು ಫ್ಲೈಟ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಅಡಿಲೇಡ್-2 ವಿಮಾನಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್-8 ವಿಮಾನಗಳು ಚೀನಾ ಸದರ್ನ್ ವೆಸ್ಟ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕಾಲೇಜ್-38 ವಿಮಾನಗಳು (ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ 2021, ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹರಾಜು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.) ಏರ್ಸ್ಪೀಡ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಸ್ಕೂಲ್-4 ವಿಮಾನಗಳು ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶ ವಾಯುಪಡೆ-3 ವಿಮಾನಗಳು. ಓಸ್ಟೆಂಡೆ ಏವಿಯೇಷನ್ ಕಾಲೇಜು-3 ವಿಮಾನ ಏರೋಕ್ಲಬ್ ಕೀಹುವೆಲ್-1 ವಿಮಾನ ಒಟ್ಟಾವಾ ಏವಿಯೇಷನ್ ಸರ್ವೀಸಸ್-3 ವಿಮಾನ ಜರ್ನಿ ಏರ್, ವಿಂಡ್ಸರ್ ಒಂಟಾರಿಯೊ-1 ವಿಮಾನ ಈಜಿಪ್ಟ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್-74 ವಿಮಾನ ಫಿನ್ನಿಷ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್-28 ವಿಮಾನ ಕೀನ್ಯಾ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್-3 ವಿಮಾನ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಕಾಲೇಜ್-4 ವಿಮಾನ ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ವೆಬ್ ಅಕಾಡೆಮಿ-6 ವಿಮಾನ ಯುನೈಟೆಡ್ ಅರಬ್ ಎಮಿರೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್-12 ವಿಮಾನ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್-89 ವಿಮಾನ ಸಂಖ್ಯೆ. 3 ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಆರ್ಎಎಫ್-ಆರ್ಎಎಫ್ ಕ್ರ್ಯಾನ್ವೆಲ್ ನಂ. 16 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್.-ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ವಿಟರಿಂಗ್ ನಂ. 6 ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಆರ್ಎಎಫ್-ಆರ್ಎಎಫ್ ಕ್ರ್ಯಾನ್ವೆಲ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಏರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್-ಆರ್ಎಎಫ್ ಕಾಸ್ಫೋರ್ಡ್ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಏರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್-ಎಂಒಡಿ ಬಾಸ್ಕೊಂಬೆ ಡೌನ್ ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಏರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್-ಆರ್ಎಎಫ್ ವಿಟರಿಂಗ್ ಈಸ್ಟ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಏರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್-ಆರ್ಎಎಫ್ ಕ್ರ್ಯಾನ್ವೆಲ್ ಈಸ್ಟ್ ಆಫ್ ಸ್ಕಾಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಏರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್-ಲ್ಯೂಚರ್ಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಾಥ್ಕ್ಲೈಡ್ ಏರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್-ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಏರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್-ಆರ್ಎಎಫ್ ವುಡ್ವೇಲ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಲಂಡನ್ ಏರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್-ಆರ್ಎಎಫ್ ವಿಟರಿಂಗ್ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಸಾಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಏರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್-ಆರ್ಎಎಫ್ ವುಡ್ವೇಲ್ ನಾರ್ಥಂಬ್ರಿಯನ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಏರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್-ಆರ್ಎಎಫ್ ಲೀಮಿಂಗ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಐರ್ಲೆಂಡ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಏರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್-ಜೆಎಚ್ಎಫ್ಎಸ್ ಆಲ್ಡರ್ಗ್ರೋವ್ ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಏರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್-ಆರ್ಎಎಫ್ ಬೆನ್ಸನ್ 1 ಏರ್ ಎಕ್ಸ್ಪೀರಿಯೆನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಆರ್ಎಎಫ್-ಎಂಒಡಿ ಸೇಂಟ್ ಅಥಾನ್ ನಂ. 2 ಏರ್ ಎಕ್ಸ್ಪೀರಿಯೆನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್.-ಎಂ. ಓ. ಡಿ. ಬಾಸ್ಕೊಂಬೆ ಡೌನ್ ನಂ. 3 ಏರ್ ಎಕ್ಸ್ಪೀರಿಯೆನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಆರ್ಎಎಫ್-ಕೋಲರ್ನ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ನಂ. 4 ಏರ್ ಎಕ್ಸ್ಪೀರಿಯೆನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಆರ್ಎಎಫ್-ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ನಂ. 5 ಏರ್ ಎಕ್ಸ್ಪೀರಿಯೆನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಆರ್ಎಎಫ್-ಆರ್ಎಎಫ್ ವಿಟರಿಂಗ್ ನಂ. 6 ಏರ್ ಎಕ್ಸ್ಪೀರಿಯೆನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಆರ್ಎಎಫ್-ಆರ್ಎಎಫ್ ಬೆನ್ಸನ್ ನಂ. 7 ಏರ್ ಎಕ್ಸ್ಪೀರಿಯೆನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಆರ್ಎಎಫ್-ಆರ್ಎಎಫ್ ಕ್ರ್ಯಾನ್ವೆಲ್ ನಂ. 8 ಏರ್ ಎಕ್ಸ್ಪೀರಿಯೆನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಆರ್ಎಎಫ್-ಆರ್ಎಎಫ್ ಕಾಸ್ಫೋರ್ಡ್ ನಂ. 9 ಏರ್ ಎಕ್ಸ್ಪೀರಿಯೆನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಆರ್ಎಎಫ್-ಆರ್ಎಎಫ್ ಲಿಂಟನ್-ಆನ್-ಔಸ್ ನಂ. 10 ಏರ್ ಎಕ್ಸ್ಪೀರಿಯೆನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಆರ್ಎಎಫ್-ಆರ್ಎಎಫ್ ವುಡ್ವೇಲ್ ನಂ. 11 ಏರ್ ಎಕ್ಸ್ಪೀರಿಯೆನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಆರ್ಎಎಫ್-ಆರ್ಎಎಫ್ ಲೀಮಿಂಗ್ ನಂ. 12 ಏರ್ ಎಕ್ಸ್ಪೀರಿಯೆನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಆರ್ಎಎಫ್-ಲ್ಯೂಚರ್ಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ-5 ವಿಮಾನ 727 ಎನ್ಎಎಸ್-ಆರ್ಎನ್ಎಎಸ್ ಯೊವಿಲ್ಟನ್-ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಗ್ರೇಡಿಂಗ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆರ್ಮಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು-ಅಪರಿಚಿತ ಆರ್ಮಿ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಗ್ರೇಡಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್, ಮಿಡಲ್ ವಾಲೋಪ್ ಅಲ್ಮಾಟ್ ಏವಿಯೇಷನ್-ಸೇವೆಯಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಲ್ಯಾಂಕಾಷೈರ್ ಏರೋ ಕ್ಲಬ್ ಟೇಸೈಡ್ ಏವಿಯೇಷನ್-5 ವಿಮಾನ ಏರ್ ಮಿಡ್ವೆಸ್ಟ್-1 ವಿಮಾನ, ಕಾಲ್ ಸೈನ್ ಜಿ-ಜಿಪಿಎಸ್ಐ, ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಏರ್ ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಷನ್ಸ್ (ಜಿ 115ಇ) ಘಟನೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳ ಮೂಲಕ ಗುತ್ತಿಗೆ ಪಡೆದಿದೆ 29 ಜೂನ್ 2004 ರಂದು, ಆರ್ಎಎಫ್ ಟ್ಯೂಟರ್ (ಜಿ-ಬಿವೈಎಕ್ಸ್ಜೆ) ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಬ್ಲೇಡ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲಾವರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ವಿಮಾನವನ್ನು ಶಕ್ತಿಯಿಲ್ಲದೆ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ಗೆ ಹಾನಿಯಾಯಿತು. ನಂತರದ ತನಿಖೆಯು ಫ್ಲೀಟ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಬ್ಲೇಡ್ ಬೇರುಗಳಲ್ಲಿ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಿಗಾಗಿ ನೆಲಸಮ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಯಾರಿಗೂ ಗಾಯಗಳಾಗಿಲ್ಲ. 2009ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 11ರಂದು, ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಸೇಂಟ್ ಅಥಾನ್ನಿಂದ ವಾಯು ಅನುಭವದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಇಬ್ಬರು ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಟ್ಯೂಟರ್ಗಳು (ಜಿ-ಬಿ. ವೈ. ಯು. ಟಿ ಮತ್ತು ಜಿ-ಬಿ. ವೈ. ವಿ. ಎನ್) ಗಾಳಿಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರು. ಪ್ರತಿ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಪೈಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ಮಹಿಳಾ ಏರ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಕೆಡೆಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ವರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟ ಇಬ್ಬರು ಕೆಡೆಟ್ಗಳು 13 ಮತ್ತು 14 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನ ಸೋದರಸಂಬಂಧಿಗಳಾಗಿದ್ದರು, ಇಬ್ಬರೂ 1004 (ಪಾಂಟಿಪ್ರಿಡ್) ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಏರ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು. ಜೂನ್ 2009ರಲ್ಲಿ, ಗ್ರೋಬ್ ಟ್ಯೂಟರ್ (ಜಿ-ಬಿವೈಎಕ್ಸ್ಆರ್) ವಿಮಾನವು ಗಾಳಿಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕ ಗ್ಲೈಡರ್ (ಜಿ-ಸಿಕೆಎಚ್ಟಿ) ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಗ್ರೋಬ್ ಟ್ಯೂಟರಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಇಬ್ಬರು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಗ್ಲೈಡರ್ ಪೈಲೆಟ್ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾಣಾಪಾಯದಿಂದ ಪಾರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಫ್ಲೈಟ್ ಗ್ಲೋಬಲ್-ಗ್ರೋಬ್ ಟ್ಯೂಟರ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಗ್ರೋಬ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ವೆಬ್ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳನ್ನು G115 ಪುಟವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ (ಆರ್ಕೈವ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ) ಗ್ರೋಬ್ ಟ್ಯೂಟರ್ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ ಫೋಟೋ ಆರ್ಎಎಫ್ ಟ್ಯೂಟರ್ ಪುಟ ಗ್ರೋಬ್ ಟ್ಯೂಟರ್ G115E ವಿಮರ್ಶೆ-ಇಂದಿನ ಪೈಲೆಟ್ airport-data.com 2013 ಎಎಐಬಿ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ವರದಿ 1980 ರ ಜರ್ಮನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ತರಬೇತುದಾರ ವಿಮಾನ 1980 ರ ಜರ್ಮನ್ ಸಿವಿಲ್ ತರಬೇತುದಾರ ವಿಮಾನ ಗ್ರೋಬ್ ವಿಮಾನ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಮಾನ ಕಡಿಮೆ-ರೆಕ್ಕೆಯ ವಿಮಾನ 1985 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು