Federal Airports Corporation
ಫೆಡರಲ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (ಎಫ್ಎಸಿ) ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಸರ್ಕಾರದ ಒಂದು ವ್ಯಾಪಾರ ಉದ್ಯಮವಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು 1987 ರಲ್ಲಿ ಸಂಸತ್ತಿನ ಕಾಯಿದೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾಕ್ ಲೇಬರ್ ಸರ್ಕಾರವು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು ಮತ್ತು 1988 ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಖಾಸಗೀಕರಣದ ಚರ್ಚೆಯು 1990ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1994ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಕೀಟಿಂಗ್ ಲೇಬರ್ ಸರ್ಕಾರವು ಎಫ್ಎಸಿಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹಲವಾರು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಖಾಸಗೀಕರಣಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರತಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 49 ವರ್ಷಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಆಯ್ಕೆಯೊಂದಿಗೆ 50 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು 1996ರಲ್ಲಿ ಹೊವಾರ್ಡ್ ಒಕ್ಕೂಟ ಸರ್ಕಾರವು ದೃಢ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. 1997ರಲ್ಲಿ ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್, ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ಮತ್ತು ಪರ್ತ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿಭಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಅಡಿಲೇಡ್, ಕ್ಯಾನ್ಬೆರಾ ಮತ್ತು ಗೋಲ್ಡ್ ಕೋಸ್ಟ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, 1998ರಲ್ಲಿ ಉಳಿದ ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, 2002ರಲ್ಲಿ ಸಿಡ್ನಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು 2003ರಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಂಕ್ಸ್ಟೌನ್, ಕ್ಯಾಮ್ಡೆನ್ ಮತ್ತು ಹಾಕ್ಸ್ಟನ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಸಿಡ್ನಿ ಜಲಾನಯನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು. 1997ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಎಫ್ಎಸಿಯು 22 ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 60 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹೊಸದಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ಗೆ A $1.307 ಶತಕೋಟಿಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು, ಅದರ ವರ್ಗಾವಣೆಯು 1997ರ ಜೂನ್ 30ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು $1.4 ಶತಕೋಟಿಗೆ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ನಿಗಮಕ್ಕೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಕೂಡ 1998ರ ಮೇ 29ರಂದು ಲಾನ್ಸೆಸ್ಟನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ 90 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು 18.8 ದಶಲಕ್ಷ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ಗಳಿಗೆ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಉಳಿದ 10 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ಲಾನ್ಸೆಸ್ಟನ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಪರ್ತ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1997ರಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟ್ರಾಲಿಯಾ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಪಿಟಿವೈ ಲಿಮಿಟೆಡ್ಗೆ (ಈಗ ಪರ್ತ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಪಿಟಿವೈ ಲಿಮಿಟೆಡ್) ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. 1998ರ ಜೂನ್ 30ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಎಫ್. ಎ. ಸಿ. ಯ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ವತ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಸ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಎಫ್ಎಸಿಯು 24 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1998ರವರೆಗೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಸ್ವತ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಗಳನ್ನು ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಆಫ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವುದು 8 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1999ರವರೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ಸಿಡ್ನಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ನಿಗಮವು 2002ರಲ್ಲಿ ಸಿಡ್ನಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಗುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಇಲಾಖೆಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಶಾಖೆಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯು ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ 21 ಗುತ್ತಿಗೆ ಪಡೆದ ಫೆಡರಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣವಾಗಿದೆ. ಶಾಖೆಯು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಕಾಯ್ದೆ 1996, ಅದರ ಸಂಬಂಧಿತ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮುಖ್ಯ ಗುತ್ತಿಗೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಈಡ್ಸ್, ಜಿಮ್. (1998) ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ವಾಯುಯಾನ ಭೂದೃಶ್ಯವನ್ನು ಮರುರೂಪಿಸುವುದುಃ ಫೆಡರಲ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ 1986-1998. ಫೋಕಸ್ ಪ್ರಕಾಶನ. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಯಾನ 1987ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು 1987ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸಾರಿಗೆ ಕಂಪನಿಗಳು 1999ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕಂಪನಿಗಳು 1999ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಸಾರಿಗೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ನಿರ್ವಾಹಕರ ಖಾಸಗೀಕರಣವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದವು.