Quarry Bay station
ಕ್ವಾರಿ ಬೇ (ಕ್ಯಾಂಟನೀಸ್ ಯೇಲ್ಃ ಜಾಕ್ 'ಯುಹ್ಚುಂಗ್) ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ವಾರಿ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ಎಂ. ಟಿ. ಆರ್ ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಣ್ಣವು ಟೀಲ್ ಗ್ರೀನ್ ಆಗಿದೆ. ಸ್ಥಳ ದ್ವೀಪ ಮಾರ್ಗದ ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಂತೆ, ಕ್ವಾರಿ ಕೊಲ್ಲಿಯು ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ದ್ವೀಪದ ಉತ್ತರ ತೀರದಲ್ಲಿದೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 1 ಮತ್ತು 2 ಅನ್ನು ಕಿಂಗ್ಸ್ ರಸ್ತೆಯ ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಪಾಕ್ ಫುಕ್ ರಸ್ತೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾಡೆಲ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಕಿಂಗ್ಸ್ ರಸ್ತೆಯ ಕೆಳಗೆ 3 ಮತ್ತು 4 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇತಿಹಾಸ ಕ್ವಾರಿ ಬೇ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಾಗ, ಆರಂಭಿಕ ಎರಡು ವೇದಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ, 70,000 ಘನ ಮೀಟರ್ ಬಂಡೆಯನ್ನು ಉತ್ಖನನ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 28,000 ಘನ ಮೀಟರ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಸುರಿಯಲಾಯಿತು. ದ್ವೀಪ ಮಾರ್ಗದ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಭಾಗವಾಗಿ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1985ರ ಮೇ 31ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1989 ರಲ್ಲಿ 3 ಮತ್ತು 4 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳ ಸೇರ್ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ನ ಪ್ರಾರಂಭದ ನಂತರ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 1990ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ವಿಪರೀತ ಜನದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ಕೂಡಿತ್ತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಗಂಟೆಗೆ 30,000 ಜನರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು "ಶುದ್ಧತ್ವಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಿತ್ತು". ಜನದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಕ್ವಾರಿ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಮುಂದೆ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಆಕಸ್ಮಿಕ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ನಿವಾರಿಸಲು ನಿರ್ಮಾಣ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 2001ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 27ರಂದು, ಕ್ವಾರಿ ಬೇ ಕಂಜೆಷನ್ ರಿಲೀಫ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಇದು ಕ್ವುನ್ ಟಾಂಗ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಾರ್ತ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸೆಂಟ್ರಲ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅಲ್ಲಿ ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶಾಲವಾದ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. 4 ಆಗಸ್ಟ್ 2002 ರಂದು, ಕ್ವುನ್ ಟಾಂಗ್ ಲೈನ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಹೊಸದಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿನ್ಯಾಸ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಬಂದರನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ತ್ಸುಂಗ್ ಕ್ವಾನ್ ಒ ಲೈನ್ ಸುರಂಗಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಿಂದ ಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಎಂಟಿಆರ್ ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಆಳವಾದ ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅವು ನೆಲದ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಆಳದಲ್ಲಿವೆ (, ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಆಳವಾಗಿದ್ದರೂ) ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ಗಳು ನೆಲದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ತೆರೆದಿರುತ್ತವೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಆಳವಾದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ನಾಲ್ಕು ಸೆಟ್ ಎಸ್ಕಲೇಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಉದ್ದವಾದ ಮಾರ್ಗಗಳು ಅಗತ್ಯವಾಗಿವೆ. ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ತ್ಸುಂಗ್ ಕ್ವಾನ್ ಒ ಲೈನ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳ ನಡುವಿನ ವಾಕಿಂಗ್ ಸಮಯವು ಐದು ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕೊನೆಯ ರೈಲು ಹೊರಡುವ ಏಳು ನಿಮಿಷಗಳ ಮೊದಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಾವತಿಸಿದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅವಕಾಶವಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಇತರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸುವ ಐದು ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 3 ಮತ್ತು 4 ಅನ್ನು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 1 ಮತ್ತು 2 ರ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಕ್ವಾರಿ ಬೇ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕ್ರಾಸ್-ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ. ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳ ನಡುವೆ ಪರಸ್ಪರ ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಇನ್ನೊಂದು ಮಾರ್ಗದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ಉದ್ದವಾದ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಎರಡು ಎಸ್ಕಲೇಟರ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಸುಮಾರು ಐದು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಅನಾನುಕೂಲತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಎಂ. ಟಿ. ಆರ್. ಸಿ. ಯನ್ನು ಕ್ವಾರಿ ಬೇ ಕಂಜೆಷನ್ ರಿಲೀಫ್ ವರ್ಕ್ಸ್ಗೆ ಒಳಗಾಗಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು, ಇದು ಕ್ವುನ್ ಟಾಂಗ್ ಲೈನ್ ಒನ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ನಾರ್ತ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಸ್-ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. 2001ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 27ರಂದು ಕ್ವುನ್ ಟಾಂಗ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಾರ್ತ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದಾಗ 3 ಮತ್ತು 4 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನ ಎಃ ಕಿಂಗ್ಸ್ ರಸ್ತೆ, ಟೈಕೂ ಪ್ಲೇಸ್ ಬಿಃ ಫಿನ್ನಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸಿಃ ಮಾಡೆಲ್ ಲೇನ್, ಹಾರ್ಬರ್ ಪ್ಲಾಜಾ ನಾರ್ತ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಪ್ರವೇಶ/ನಿರ್ಗಮನ ಎ ಮತ್ತು ಬಿ ಒಂದೇ ಸಮೂಹವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಪ್ರವೇಶ/ನಿರ್ಗಮನ ಸಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸಮೂಹವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಶಾಪ್ಸ್ ಸರ್ಕಲ್ ಕೆ ಮಿನಿ-ಸ್ಟೋರ್ ಹ್ಯಾಂಗ್ ಸೆಂಗ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಎಟಿಎಂ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ್ಸ್ ಕೇಕ್ಸ್ 2 ಬ್ಯಾಂಕ್ ಆಫ್ ಚೀನಾ (ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್) ಎಟಿಎಂಗಳು ಒಂದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಫೋಟೋ ಯಂತ್ರ (ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಸೈಟ್ ಫೋಟೋ-ಮಿ) ಒಂದು ವಿತರಣಾ ಯಂತ್ರ (ಸ್ವೈರ್ ಕೋಕಾ-ಕೋಲಾ) ಗ್ಯಾಲರಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಎಂಟಿಆರ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ಐಲೆಂಡ್ ಲೈನ್ (ಎಂಟಿಆರ್) ತ್ಸುಂಗ್ ಕ್ವಾನ್ ಒ ಲೈನ್ ಕ್ವಾರಿ ಬೇ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1985 ರಲ್ಲಿ ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗೊಂಡವು