Contender (dinghy)
ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕಂಟೆಂಡರ್ ಎಂಬುದು ಏಕ-ಕೈ ಹೈ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಸೇಲಿಂಗ್ ಡಿಂಗಿಯಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಬಾಬ್ ಮಿಲ್ಲರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ನಂತರದಲ್ಲಿ ಬೆನ್ ಲೆಕ್ಸೆನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, (ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ) 1967 ರಲ್ಲಿ ಒಲಿಂಪಿಕ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಫಿನ್ ಡಿಂಗಿಯ ಸಂಭಾವ್ಯ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ. ವರ್ಗ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸೈಲ್ ಬೋಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಆಡಳಿತ ಮಂಡಳಿಯಾದ ವರ್ಲ್ಡ್ ಸೆಯಿಲಿಂಗ್ನಿಂದ ಸ್ಪರ್ಧಿಯನ್ನು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವರ್ಗವೆಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಿನ್ನೆಲೆ "ಏಕ-ಕೈ" ಎಂದರೆ ಕೇವಲ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದು ಎಂದರ್ಥ. ದೋಣಿಯು ಟ್ರಾಪೆಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ನಾವಿಕನಿಗೆ ತಮ್ಮ ತೂಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ದೋಣಿಯ ವಿನ್ಯಾಸವು ಕಿರಿದಾದ ಅಥವಾ ವಿಪರೀತ ಗಾತ್ರ ಅಥವಾ ತೂಕದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗಿನ ನಾವಿಕರಿಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿಲ್ಲ, ಹಿಂದಿನ ಚಾಂಪಿಯನ್ಗಳು 60 ಕೆ. ಜಿ ಯಿಂದ 90 ಕೆ. ಜಿ. ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ದೈಹಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಚುರುಕುತನ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಉತ್ತಮ ತಾಂತ್ರಿಕ ನೌಕಾಯಾನ ಕೌಶಲ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಭವವು ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುವ ನಾವಿಕರು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದೋಣಿಯನ್ನು ಟ್ರಾಪೆಜ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಓಡಿಸುವುದು ಹೇಗೆ ಮತ್ತು ದೋಣಿಯನ್ನು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿ ಇಟ್ಟುಕೊಂಡು ಅದರ ಸುತ್ತಲೂ ಚಲಿಸುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಲಿಯಬೇಕು. ರೇಸ್ ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ, ಕಂಟೆಂಡರ್ ಮಾಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಬೂಮ್ ಮತ್ತು ಡೆಕ್ ನಡುವೆ ಸೀಮಿತ ಜಾಗಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಟ್ಯಾಕಿಂಗ್ಗೆ ಉತ್ಕರ್ಷದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ತಂತ್ರ ಮತ್ತು ಅಭ್ಯಾಸದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ದೋಣಿ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವುದು (ಅತ್ಯಂತ ಹಗುರವಾದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಳುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಬೂಮ್ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದರೆ ವೇಗವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಮಾಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ತುಂಬಾ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಎಳೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಕಿಕ್ಕರ್ (ಬೂಮ್ ವ್ಯಾಂಗ್) ಅನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಇಡುವುದು (ಇದು ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಈ ಕಡಿಮೆ ಕ್ಷಮಿಸುವ ಸೆಟಪ್ನಿಂದಾಗಿ ಕ್ಯಾಪ್ಸೈಜ್ ಆಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಭವನೀಯತೆಯ ನಡುವೆ ವಿನಿಮಯವಿದೆ. ಹಳೆಯ ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ಡಿಂಗಿಯ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ತಲುಪುವಾಗ ಮತ್ತು ಓಡುವಾಗ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮುಳುಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಕಂಟೆಂಡರ್ಗೆ ಸೆಂಟರ್ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ವರ್ಗ ನಿಯಮದ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ವರ್ಗ ನಿಯಮಗಳ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕಂಟೆಂಡರ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಬರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ (ಎಜಿಎಂ) ವರ್ಗ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಯಮದ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರುವ ಮೊದಲು, ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಎಜಿಎಂಗೆ ಹಾಜರಾಗುವ ಮೂರನೇ ಎರಡರಷ್ಟು ಸದಸ್ಯರು ಅನುಮೋದಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದರೆ, ಅಂಚೆ ಮತಪತ್ರದ ಮೂಲಕ ಮುಂದಿನ ಸುತ್ತಿನ ಮತದಾನವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಹುಮತವು ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿದರೆ, ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ಅವರ ಅನುಮೋದನೆಗಾಗಿ ವರ್ಲ್ಡ್ ಸೇಲಿಂಗ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಜಾರಿಗೆ ಬಂದರೆ, ನಿಯಮಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ ವರ್ಗ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆಗಳೆಂದರೆಃ ಮಾಸ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಇತರ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಿ; 2000 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪ ಮತ್ತು 2002 ರಲ್ಲಿ ನಿಯಮ ಬದಲಾವಣೆಯು ಸಡಿಲವಾದ ಪಾದದ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ; 2000 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪ ಮತ್ತು 2002 ರಲ್ಲಿ ನಿಯಮ ಬದಲಾವಣೆಯು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಇತರ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬೂಮ್ಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ; 2002 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪ ಮತ್ತು 2003 ರಲ್ಲಿ ನಿಯಮ ಬದಲಾವಣೆಯು ವರ್ಲ್ಡ್ ಸೇಲಿಂಗ್ನ ಕಂಟೆಂಡರ್ ಮೈಕ್ರೊಸೈಟ್ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಗ ನಿಯಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಘಟನೆಗಳು ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ವರ್ಗ ಸಂಘಗಳು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಪರ್ಧಿ ಸಂಘ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸ್ಪರ್ಧಿ ಸಂಘ ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಸ್ಪರ್ಧಿ ಸಂಘ ಡಚ್ ಸ್ಪರ್ಧಿ ಸಂಘ ಜರ್ಮನ್ ಸ್ಪರ್ಧಿ ಸಂಘ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸ್ಪರ್ಧಿ ಸಂಘ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸ್ಪರ್ಧಿ ಸಂಘ ಇತರರು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಪರ್ಧಿ ವರ್ಗ ನಿಯಮಗಳು 2019 ವಿಶ್ವ ನೌಕಾಯಾನ ಸ್ಪರ್ಧಿ ಮೈಕ್ರೊಸೈಟ್ ವಿಶ್ವ ನೌಕಾಯಾನ ಡಿಂಗೀಸ್ ವಿಶ್ವ ನೌಕಾಯಾನದ ವರ್ಗಗಳು 1960 ರ ದಶಕದ ಹಾಯಿದೋಣಿ ರೀತಿಯ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಬೆನ್ ಲೆಕ್ಸೆನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ನೌಕಾಯಾನ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳು