Durance
ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ (; ಆಕ್ಸಿಟನ್ ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ರೂಢಿಯಲ್ಲಿ ಡ್ಯೂರೆಂಕಾ ಅಥವಾ ಮಿಸ್ಟ್ರಾಲಿಯನ್ ರೂಢಿಯಲ್ಲಿ ಡ್ಯೂರೆಂಕೊ) ಆಗ್ನೇಯ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಪ್ರಮುಖ ನದಿಯಾಗಿದೆ. ರೋನ್ ನದಿಯ ಎಡಭಾಗದ ಉಪನದಿಯಾದ ಇದು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಒಳಚರಂಡಿ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶ. ಇದರ ಮೂಲವು ಆಲ್ಪ್ಸ್ನ ನೈಋತ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ, ಬ್ರಿಯಾನ್ಕಾನ್ ಬಳಿಯ ಮಾಂಟ್ಜೆನೆವ್ರೆ ಸ್ಕೀ ರೆಸಾರ್ಟ್ನಲ್ಲಿದೆ; ಇದು ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ನಗರಗಳ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆಃ ಹೌಟ್ಸ್-ಆಲ್ಪ್ಸ್ಃ ಬ್ರಿಯಾನ್ಕಾನ್, ಎಂಬ್ರನ್. ಆಲ್ಪ್ಸ್-ಡಿ-ಹೌಟೆ-ಪ್ರೊವೆನ್ಸ್ಃ ಸಿಸ್ಟೆರಾನ್, ಮನೋಸ್ಕ್. ವೌಕ್ಲೂಸ್ಃ ಕ್ಯಾವಿಲ್ಲಾನ್, ಅವಿಗ್ನಾನ್. ಬೌಚಸ್-ಡು-ರೋನ್. ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ನದಿಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಉಪನದಿಯೆಂದರೆ ವರ್ಡನ್. ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಸ್ವತಃ ರೋನ್ನ ಉಪನದಿಯಾಗಿದ್ದು, ಅವಿಗ್ನಾನ್ ಬಳಿಯ ರೋನ್ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ನದಿಯು ರೋನ್ ನದಿಯ ಉಪನದಿಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಅತಿ ಉದ್ದದ (ಸೋನ್ ನಂತರ) ಮತ್ತು ಅದರ ಹರಿವಿನ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಮೂರನೇ ಅತಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ (ಸೋನ್ ಮತ್ತು ಇಸೆರೆ ನಂತರ). ವ್ಯುತ್ಪತ್ತಿಯು (ಕ್ರಿ. ಶ. 1ನೇ ಶತಮಾನ), (ಕ್ರಿ. ಶ. 2ನೇ ಶತಮಾನ), (854) ಮತ್ತು (1127) ಎಂದು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡ್ರು-ಎಂಟ್-ಐಯಾ ಎಂಬ ಹೆಸರು ಬಹುಶಃ 'ಹರಿಯುವವನು' ಎಂದರ್ಥ, ಇದು ಮೂಲ-ಇಂಡೋ-ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮೂಲ * ಡ್ರೂ-('ಓಡುವುದು, ವೇಗವಾಗಿ ನಡೆಯುವುದು') ನಿಂದ ಉದ್ಭವಿಸಿದೆ. ಇದೇ ರೀತಿಯ ಹೆಸರುಗಳು ಪಶ್ಚಿಮ ಆಲ್ಪ್ಸ್ನ ಅನೇಕ ನದಿಗಳ ಹೆಸರುಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆಃ ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಡೋರಾ, ಹೌಟೆ-ಸಾವೊಯಿಯಲ್ಲಿ ಡ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಡ್ರಾಮ್. ಈ ಎಲ್ಲಾ ನದಿಗಳು ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ಹರಿಯುತ್ತಿವೆ. ಕ್ಲಾರೀ ಅಥವಾ ಗುಯಿಸೇನ್ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ನಂತರದ ಎರಡು ಎರಡೂ ವಿಲೀನಗೊಂಡಾಗ ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ಗಿಂತ ಉದ್ದವಾಗಿವೆ. ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಕಣಿವೆಯು ಹಳೆಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಇತರ ಎರಡು ನದಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕ್ಲಾರೀ ಮತ್ತು ಗುಯಿಸೇನೆ ಕಣಿವೆಗಳು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಡೆಡ್ ಎಂಡ್ಗಳಾಗಿವೆ. ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿ ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ತನ್ನ ಮೂಲದಿಂದ ಸೋಮೆಟ್ ಡೆಸ್ ಏಂಜೆಸ್ನ ಬುಡದಲ್ಲಿ, ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ, ಮಾಂಟ್ಜೆನೆವ್ರೆಯ ಮೇಲೆ, ರೋನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಗಮವಾಗುವವರೆಗೆ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕ್ಲಾರಿ-ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಉದ್ದವಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. ಅದರ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯು ಮೊದಲನೆಯದರಲ್ಲಿ 81 ಮೀ/ಕಿ. ಮೀ. (165 ಅಡಿ/ಮೈಲಿ), ನಂತರ 15 ಮೀ/ಕಿ. ಮೀ. (30 ಅಡಿ/ಮೈಲಿ) ಅದರ ಸಂಗಮಕ್ಕೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಇನ್ನೂ ಸುಮಾರು 8 ಮೀ/ಕಿ. ಮೀ. (16 ಅಡಿ/ಮೈಲಿ) ಉಬೆಯೆಯ ಸಂಗಮದವರೆಗೆ ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯು ಈ ಸಂಗಮದ ನಂತರ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿದಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಅದರ ಮಧ್ಯದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ (ಮಿರಾಬೌ ಸೇತುವೆಗೆ) ಸರಿಸುಮಾರು 0.33% ಗೆ ಇಳಿಜಾರು ಆಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಅದರ ಕೆಳಗಿನ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ 0.24%. ಹೋಲಿಕೆಗಾಗಿ, ಅದರ ಮೂಲದಿಂದ ಸರಿಸುಮಾರು, ಇಸೆರೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್, ಇದು ನದಿಯ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಅದರ ವೇಗವಾಗಿ ಹರಿಯುವ ಸ್ವಭಾವಕ್ಕೆ ಭಾಗಶಃ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು ತನ್ನ ಮೂಲದಿಂದ ಮಿರಾಬೌಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರಿಸುಮಾರು ಅದರ ಮೂಲದಿಂದ ರೋನ್ ನದಿಯ ಸಂಗಮದವರೆಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಇಲಾಖೆಗಳು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಪಟ್ಟಣಗಳು ದಾಟಿದ ಈ ನದಿಯು ಬ್ರಿಯಾನ್ಕಾನ್ ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟೆರಾನ್ ಪಟ್ಟಣಗಳ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಹರಿಯುತ್ತದೆ-ದಡಗಳು ತುಂಬಾ ಕಡಿದಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ-ಇತರ ಪಟ್ಟಣಗಳನ್ನು ನದಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಹೌಟ್ಸ್-ಆಲ್ಪ್ಸ್ ಬ್ರಿಯಾನ್ಕಾನ್ ಎಂಬ್ರನ್ ಆಲ್ಪ್ಸ್-ಡಿ-ಹೌಟೆ-ಪ್ರೊವೆನ್ಸ್ ಸಿಸ್ಟೆರಾನ್ ಚೇಟೌ-ಆರ್ನೌಕ್ಸ್-ಸೇಂಟ್-ಔಬನ್ ವೌಕ್ಲೂಸ್ ಪೆರ್ಟ್ಯೂಸ್ ಕ್ಯಾಡೆನೆಟ್ ಕ್ಯಾವಿಲ್ಲಾನ್ ಬೌಚೆಸ್-ಡು-ರೋನ್ ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ನ ಎಡ ದಂಡೆ. ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶವು ಇತರ ಮೂರು ಇಲಾಖೆಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆಃ ವರ್, ಡ್ರಾಮ್ ಮತ್ತು ಆಲ್ಪ್ಸ್-ಮಾರಿಟೈಮ್ಸ್. ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಎಂಬುದು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ನದಿಯಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ಹೆಸರಿನ ಇಲಾಖೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಸೆರ್ರೆ-ಪೊನ್ಕಾನ್ಗೆ ಮೂಲ ಲಾ ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ನ ಮೂಲವು ಉತ್ತರದ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸಣ್ಣ ತೊರೆಗಳು ನದಿಯಾಗಿ ಸೇರುತ್ತವೆ. ಇದು ಮಾಂಟ್ಜೆನೆವ್ರೆ ಬಳಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ದೊಡ್ಡ ಕ್ಲಾರೀ ನದಿಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಗುಯಿಸೇನ್ ಅದನ್ನು ಸೇರುವ ಮೊದಲು ಬ್ರಿಯಾನ್ಕಾನ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಇದು ಎಲ್ 'ಅರ್ಜೆಂಟಿಯೆರ್-ಲಾ-ಬೆಸ್ಸೀಯಲ್ಲಿ ಗಿರೊಂಡೆ-ಎಕ್ರಿನ್ಸ್ ಹಿಮನದಿಯ ಹೊಳೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಗಿಲ್ಲೆಸ್ಟ್ರೆ ಮತ್ತು ಮಾಂಟ್-ದೌಫಿನ್ಗಳ ಕೆಳಗೆ ಗಿಲ್ಲ್ನೊಂದಿಗಿನ ಸಂಗಮವು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ನಂತರ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಬ್ರನ್ನ ಸ್ವಲ್ಪ ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ಲ್ಯಾಕ್ ಡಿ ಸೆರ್ರೆ-ಪೊನ್ಕಾನ್ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಸರೋವರವು ತುಂಬಿಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಉಬಾಯೆ ನದಿಯೊಂದಿಗಿನ ಸಂಗಮವು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಮಧ್ಯಭಾಗಃ ಸೆರ್ರೆ-ಪೊನ್ಕೋನ್ನಿಂದ ಮಿರಾಬೌವರೆಗೆ ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ನ ಮಧ್ಯ ಭಾಗವು ಭೂದೃಶ್ಯದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಕಣಿವೆಯು ಹೆಚ್ಚು ವಿಸ್ತಾರವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ನದಿಯು ಕಡಿದಾದ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಗಳಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿಯಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕೆಲವು ಮೀಟರ್ ಆಳ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹತ್ತಾರು ಮೀಟರ್ ಆಳದ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಕೆತ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಅದರ ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಡ್ಯೂರೇನ್ಸ್ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಹವಾಮಾನದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿದೆಃ ಶರತ್ಕಾಲದ ಮಳೆಯ ನಂತರ ಪ್ರವಾಹ, ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟ. ಸಿಸ್ಟೆರಾನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿನ ಕಿರಿದಾದ ಅಂತರಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು, ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಬ್ಯುಯೆಚ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯುಯೆನ್ ಅನ್ನು ಸೇರುತ್ತದೆ. ಇ. ಡಿ. ಎಫ್. ಕಾಲುವೆಯಿಂದಲೂ ನೀರು ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಸಿಸ್ಟೆರಾನ್ನ ಆಚೆಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ನದಿಗಳು ಮತ್ತು ತೊರೆಗಳು ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ಗೆ ಸೇರುತ್ತವೆಃ ಜಬ್ರೋನ್, ವ್ಯಾನ್ಕಾನ್, ಲೆಸ್ ಮೀಸ್ ಬಳಿಯ ಬ್ಲಿಯೋನ್ ಮತ್ತು ಒರೈಸನ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಅಸೆ (ನದಿ) ಯಿಂದ. ವೆರ್ಡಾನ್ ನದಿಯು ಕಾಡರಾಚೆ ಬಳಿಯ ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ನದಿಯನ್ನು ಸೇರುತ್ತದೆ. ಕಣಿವೆಯು ಇನ್ನೂ ಹಲವಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಅಗಲದ ಜವುಗು ಬಯಲು ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ (ಮನೋಸ್ಕ್ ಬಳಿ). ಇಲ್ಲಿ ನದಿಯನ್ನು ಆಧುನಿಕ ಕೃಷಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಎ51 ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ನದಿಯ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳಿವೆ. ಸೆರೆ-ಪೊನ್ಕೋನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮುಖ್ಯ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಜೊತೆಗೆ, ಎಸ್ಪಿನಾಸಸ್, ಸಿಸ್ಟೆರಾನ್, ಎಲ್ 'ಎಸ್ಕೇಲ್ ಮತ್ತು ಕಾಡರಾಚೆನಲ್ಲಿ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳಿವೆ. ಸಣ್ಣ ಕಾಲುವೆಗಳಿವೆ, ಅವುಗಳ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಉದ್ದೇಶವೆಂದರೆ ನದಿಯಿಂದ ಇಡಿಎಫ್ ಕಾಲುವೆಗೆ ನೀರನ್ನು ಸೆಳೆಯುವುದು, ಇದು ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳಿಗೆ ನೀರುಣಿಸುತ್ತದೆ. ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳಿಂದ ತಿರುಗಿಸಲಾದ ಕೆಲವು ನೀರನ್ನು ನೀರಾವರಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಿರಾಬೌದಿಂದ ಅವಿಗ್ನಾನ್ಗೆ ಈ ಕಣಿವೆಯು ಕೆಲವು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಕಿರಿದಾಗುತ್ತಾ, ಮಿರಾಬೌದಲ್ಲಿನ ನೀರಿನ ಅಂತರವು 100 ಅಡಿ ಆಳದಲ್ಲಿ, ನಂತರ ಅವಿಗ್ನಾನ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ರೋನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಗಮವಾಗುವವರೆಗೆ ಇನ್ನೂ ವಿಶಾಲವಾದ ಬಯಲು ಪ್ರದೇಶವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ದಿಕ್ಕು ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹರಿಯುವ ಸಣ್ಣ ಪ್ರೊವೆನ್ಸಲ್ ಪರ್ವತ ಶ್ರೇಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ (ಆಲ್ಪಿಲ್ಲೆಸ್ ಮತ್ತು ಲೂಬೆರಾನ್) ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ತನ್ನ ಹರಿವಿನ ಕೊನೆಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಉಪನದಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆಃ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಲುಬೆರೋನ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ಹರಿಯುವ ಕ್ಯಾಲವೊನ್. ಉಪನದಿಗಳ ಸಾರಾಂಶ ಇದು ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ಗೆ ಹರಿಯುವ ನದಿಗಳಿಗಿಂತ ಉದ್ದವಾದ ನದಿಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಾಗಿದೆ. ಅಪ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಸಂಗಮದ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. (ಎಲ್) ಎಡದಂಡೆಯ ಉಪನದಿ; (ಆರ್) ಬಲದಂಡೆಯ ಉಪನದಿ; (ಎಂಆರ್) ಮುಖ್ಯ ನದಿ, ಅದರ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದಲ್ಲಿ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾದ ನೀರಿನ ಹರಿವಿನ ಭಾಗಕ್ಕೆ ನೀಡಲಾದ ಹೆಸರು. ಜಲವಿಜ್ಞಾನ ಒಂದು ನದಿಯನ್ನು "ವಿಚಿತ್ರವಾದ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅದರ ಭಯಭೀತರಾದ ಹಠಾತ್ ಪ್ರವಾಹಗಳು (ಇದನ್ನು ಪ್ರೊವೆನ್ಸ್ನ ಮೂರನೇ ಪ್ಲೇಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು) ಮತ್ತು ಅದರ ಕಡಿಮೆ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟಗಳ ನಡುವೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಒಂದು ಆಲ್ಪೈನ್ ನದಿಯಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ಹರಿವು... ಇದರ ಒಟ್ಟು ಒಳಚರಂಡಿ ಪ್ರದೇಶ. ಉಬಾಯೆಯೊಂದಿಗಿನ ಸಂಗಮದಲ್ಲಿ, ಸಾಲ್ಮನ್ಗಳು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ನದಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೊದಲು ಟ್ರೌಟ್ಗಳು ಸಿಸ್ಟೆರಾನ್ನವರೆಗೆ ಕಂಡುಬಂದವು. ನಂತರ ಇದು ವಿಶಿಷ್ಟ ರೂಪವಿಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ನದಿಯಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸುತ್ತದೆ. ಹರಿವು ನೀರಿನ ಮೂಲಗಳು ಕರಗುವ ಹಿಮ ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಹವಾಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಬೆಟ್ಟಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿಗಳಿಂದ ಮಳೆಯ ಒಳಚರಂಡಿಯ ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ನಂತರದ ಉಪನದಿಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಸಂತ, ಶರತ್ಕಾಲ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಮಳೆನೀರನ್ನು ತರುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ. ಸೆರೆ-ಪೊನ್ಕಾನ್ನಲ್ಲಿ, ಅದರ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶವು ಕಡಿಮೆ ಹರಿವನ್ನು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಬಹುದು (1957ರಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾದ ಮೌಲ್ಯ). ರೋನ್ನೊಂದಿಗಿನ ಸಂಗಮದಲ್ಲಿ, ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ನ ಸರಾಸರಿ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಹರಿವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾರ್ಷಿಕ ವ್ಯತ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಇರುತ್ತದೆ. ಇದು (ಅತ್ಯಂತ ತೀವ್ರವಾದ ಕಡಿಮೆ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟಗಳು) ಮತ್ತು ದುರಂತದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪ್ರವಾಹಗಳ ನಡುವೆ ಬದಲಾಗಬಹುದು, ಇದು 1843,1882 ಮತ್ತು 1886ರಲ್ಲಿ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಲ್ಯಾಕ್ ಡಿ ಸೆರ್ರೆ-ಪೊನ್ಕಾನ್ಗೆ ಹರಿಯುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ಮಧ್ಯಮ ಹರಿವು ಇದೆ; ಒರೈಸನ್ನಲ್ಲಿ ಅದು ಇದೆ ಮತ್ತು ವೆರ್ಡಾನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಗಮವಾದ ನಂತರ, ಹರಿವು ತಲುಪುತ್ತದೆ (ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ 250 ರಿಂದ 330 ಮೀ3/ಸೆ, ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ 100 ಮೀ3/ಸೆ). ಕೆಳಮುಖದ ಉಪನದಿಗಳ ನೀರಿನ ಕೊಡುಗೆ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ವಾರ್ಷಿಕ ಗರಿಷ್ಠ ಹರಿವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೇ ಅಥವಾ ಜೂನ್ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅತ್ಯಂತ ತೀವ್ರವಾದ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟವು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಮೇಲಿನ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ನದಿಯ ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಹಠಾತ್ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟಗಳು ಈ ನದಿಯು ತನ್ನ ಅಸ್ಥಿರವಾದ ಹರಿವು ಮತ್ತು ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಪ್ರವಾಹಗಳಿಗೆ ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. 12ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ರಾಮ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು (ಬ್ರಿಯಾನ್ಕಾನ್ ಮತ್ತು ಎಂಬ್ರನ್ ನಡುವೆ, ಬಿಯಾಸ್ಸೆಯ ಸಂಗಮದೊಂದಿಗೆ) ಕೊಚ್ಚಿಕೊಂಡು ಹೋಯಿತು. ಇವು 16ನೇ ಶತಮಾನದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಿಂದ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಬಲದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾದವು, ಆದರೆ 20ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾದವು. ಹೆಚ್ಚಿದ ಪ್ರವಾಹದ ಅವಧಿಯು 14ನೇ ಶತಮಾನದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ 19ನೇ ಶತಮಾನದವರೆಗೆ (ಹೆಚ್ಚಿದ ಮಳೆ ಮತ್ತು ಹಿಮಪಾತದೊಂದಿಗೆ) ತಂಪಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, 16ನೇ ಶತಮಾನದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದ ಪರ್ವತಗಳ ಇಳಿಜಾರುಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಅರಣ್ಯನಾಶದಿಂದಲೂ ಕೂಡ ಆಗಿತ್ತು. 1832 ಮತ್ತು 1890 ರ ನಡುವೆ, ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ 188 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರವಾಹಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು (ಮಿರಾಬೌ ಸೇತುವೆಯಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗಿದೆ). 1843ರ ಪ್ರವಾಹವು ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಲವಾರು ತೂಗು ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದವುಃ 1829ರಲ್ಲಿ ರೆಮೊಲ್ಲನ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸೇತುವೆ, 1835ರಲ್ಲಿ ಮಿರಾಬೌನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸೇತುವೆ, ಮನೋಸ್ಕ್ಯೂದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗದ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು 1838ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಲೆಸ್ ಮೀಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸೇತುವೆ. 1872ರ ಪ್ರವಾಹವು ಮಾಲ್ಲೆಮೊರ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ 1847ರ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸಹ ಕೊಚ್ಚಿಕೊಂಡು ಹೋಯಿತು. 1843, 1856, 1886ರ ದುರಂತದ ಪ್ರವಾಹಗಳು ತಲುಪಿದವು. ಹೋಲಿಕೆಗಾಗಿ, 1910ರ ಸೈನ್ ಪ್ರವಾಹವು ಸರಿಸುಮಾರು ಅಂದಾಜು ಆಗಿತ್ತು. ಇನ್ನೂ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರವಾಹಗಳು ವಿನಾಶಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದವು. ಮೇ 31 ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1,1877ರ ಪ್ರವಾಹವು ಟಲ್ಲಾರ್ಡ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಕೊಚ್ಚಿಕೊಂಡು ಹೋಯಿತು. 20ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳು ಮತ್ತು ಮರು-ಅರಣ್ಯೀಕರಣದಿಂದಾಗಿ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಕಡಿಮೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಸಾತ್ಮಕವಾಗಿದ್ದವು, ಆದರೆ 1957 ಮತ್ತು 1994ರಲ್ಲಿ ಮಿರಾಬೌ ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟೆರಾನ್ನಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಇನ್ನೂ ಗಂಭೀರ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು; ಮತ್ತು ವೆರ್ಡಾನ್ ನದಿಯ ಸಂಗಮದಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಸರಾಸರಿ ಮಳೆಯ ನಂತರ ಕಾಡರಾಚೆ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿನ ನೀರಿನ ಎತ್ತರವು 63 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಮಳೆಯು ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಮಿರಾಬೌನಲ್ಲಿ, ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಹರಿವು (1921ರ ಬರಗಾಲದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ) ಅಂದರೆ. ಕನಿಷ್ಠ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ನಡುವಿನ 1:133 ಅನುಪಾತ. ದ್ವೀಪಗಳು ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ನ ತಳದಲ್ಲಿ ಮೂರು ರೀತಿಯ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆಃ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಜಲ್ಲಿ ದಂಡೆಗಳು, ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಸ್ಯವರ್ಗವಿಲ್ಲದೆ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಇರುವ; ಮರಳು ಮತ್ತು ಹೂಳು ದಂಡೆಗಳು, ಇವು ವಿಲೋದಂತಹ ಸಸ್ಯಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಫಲವತ್ತಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಇವುಗಳು ಅಸಾಧಾರಣ ಪ್ರವಾಹಗಳಿಂದ ಮಾತ್ರ ಕೊಚ್ಚಿಹೋಗುತ್ತವೆ; ಮರಗಳ ಕಾಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಕೊಂಬೆಗಳ ಶೇಖರಣೆ. ಪ್ರಮುಖ ಸೇತುವೆಗಳು ಹೌಟ್ಸ್-ಆಲ್ಪ್ಸ್ಃ ಲ್ಯಾಕ್ ಡಿ ಸೆರ್ರೆ-ಪೊನ್ಕಾನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪಾಂಟ್ ಡಿ ಸೇವಿನ್ಸ್ (ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆರ್ಎನ್94 ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ) (ಉದ್ದ 924 ಮೀಟರ್). ಆಲ್ಪ್ಸ್-ಡಿ-ಹೌಟೆ-ಪ್ರೊವೆನ್ಸ್ಃ ಎಲ್ 'ಎಸ್ಕೇಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಿಸ್ಟೆರಾನ್ ಅಣೆಕಟ್ಟು/ಸೇತುವೆಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ A51 ಆಟೋರೂಟ್ನ ಸಿಸ್ಟೆರಾನ್ ವಯಾಡಕ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಬೌಮ್ಗೆ ಹಳೆಯ ಸೇತುವೆ (ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರ್ಗ RN 85). ಇದು ಟ್ರೆಬಾಸ್ಟೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು, ಲೆಸ್ ಮೀಸ್ (ರಸ್ತೆ ಡಿ4ಎ) ಪಾಂಟ್ ಡಿ ಲಾ ಬ್ರಿಲ್ಲಾನ್ನೆ (ರಸ್ತೆ ಡಿ4ಬಿ) ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ (ಕಾಲುವೆ ಇಡಿಎಫ್) ನಲ್ಲಿರುವ ಸೇಂಟ್-ಔಬನ್ನಿಂದ ಡಿಗ್ನೆ ಸ್ಟೀಲ್ ಗರ್ಡರ್ ಸೇತುವೆಯವರೆಗಿನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ವಯಾಡಕ್ಟ್. ಪಾಂಟ್ ಡಿ ಮನೋಸ್ಕ್ (ರಸ್ತೆ ಡಿ907) ವೌಕ್ಲೂಸ್ ಮತ್ತು ಬೌಚಸ್-ಡು-ರೋನ್ ನಡುವೆಃ ಬ್ಯೂಮಾಂಟ್-ಡಿ-ಪೆರ್ಟ್ಯೂಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಡರಾಚೆ ಪಾಂಟ್ ಡಿ ಮಿರಾಬ್ಯೂ (ರಸ್ತೆ ಮಾಜಿ-ಆರ್ಎನ್96) ನಡುವಿನ ಎ51 ಆಟೋರೂಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಮಾಲ್ಲೆಮೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪೆರ್ಟ್ಯೂಸ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸೇತುವೆಯಲ್ಲಿನ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸೇತುವೆ ಕ್ಯಾವಿಲ್ಲನ್ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಜಿವಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಗಾಗಿ ಮೂರು ವಯಾಡಕ್ಟ್ಗಳು (ಉದ್ದ-940,900 ಮತ್ತು 1500 ಮೀಟರ್) ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರ್ಗ ಆರ್ಎನ್7 ಗಾಗಿ ಅವಳಿ ವಯಾಡಕ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅವಿಗ್ನಾನ್ ರೈಲಿನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಬೊನ್ಪಾಸ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸೇತುವೆಯ (ರಸ್ತೆ ಡಿ970) ಎ7 ಆಟೋರೂಟ್ಗಾಗಿ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಮಧ್ಯಯುಗದಿಂದಲೂ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಲುವೆಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲಿಗೆ ಅವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಲ್ಲುಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದ ಮರದ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಇವು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಬಹಳ ಹಿಂದಿನಿಂದಲೂ ನೀರಾವರಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಮಾರ್ಕ್ವಿಸ್ ಡಿ ಫೋರ್ಬಿನ್ 1171ರಲ್ಲಿ ಅಗೆದ ಮೊದಲ ನೀರಾವರಿ ಕಾಲುವೆಯಾಗಿದೆ. ಇದರ ನಂತರ 1554ರಲ್ಲಿ ಆರ್ಲೆಸ್ನಿಂದ ಒಂಬತ್ತು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಅಗೆದ ದೀರ್ಘವಾದ ಆಡಮ್ ಡಿ ಕ್ರಾಪೊನೆ ಕಾಲುವೆ, ಡೆಸ್ ಆಲ್ಪಿಲ್ಲೆಸ್ ಕಾಲುವೆ, ಡಿ ಮಾರ್ಸಿಲ್ಲೆ ಕಾಲುವೆ, ಡಿ ವೆಂಟಾವೊನ್ ಕಾಲುವೆ ಮತ್ತು ನೂರಾರು ಇತರ ಸಣ್ಣ ಕಾಲುವೆಗಳು 16ನೇ ಶತಮಾನದ ಅಂತ್ಯ ಮತ್ತು 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಅಂತ್ಯದ ನಡುವೆ ಒಟ್ಟು ಅಗೆದವು. 1839 ರಿಂದ 1854 ರವರೆಗೆ, ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಫ್ರಾಂಜ್ ಮೇಯರ್ ಡಿ ಮಾಂಟ್ರಿಚರ್ ಅವರು ಮಾರ್ಸಿಲ್ಲೆ ನಗರಕ್ಕೆ ಕುಡಿಯುವ ನೀರನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಇದು ಭೂಗತದೊಂದಿಗೆ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಲ್ಲು ಅಥವಾ ಕಲ್ಲು ಮತ್ತು ಇಟ್ಟಿಗೆಯಿಂದ ಜಲಚರಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವ ನೀರಿನ ಪ್ರಮಾಣವು ಇಳಿಜಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಕಾಲುವೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಅಗಲವು, ಮತ್ತು ಅದರ ತಳದಲ್ಲಿದೆ. ಮಾರ್ಸೈಲ್ಸ್ನಿಂದ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಪೆರ್ಟ್ಯೂಸ್ ಸೇತುವೆಯ ಬಳಿ ನೀರನ್ನು ಮೊದಲು ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಲಿಂದ ಕಾಲುವೆ ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ನಿಂದ ಲೆ ಪುಯ್-ಸೈಂಟ್-ರೆಪಾರೇಡ್ಗೆ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ಇಡಿಎಫ್ ಕಾಲುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರ, ಇದು ಸೆರೆ-ಪೊನ್ಕಾನ್ನಿಂದ ಸಲೋನ್-ಡಿ-ಪ್ರೊವೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎಟಾಂಗ್ ಡಿ ಬೆರ್ರೆಯವರೆಗೆ ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಮಾರ್ಸಿಲ್ಲೆಸ್ ಕಾಲುವೆಯ ನೀರನ್ನು ಈಗ ಸೇಂಟ್-ಎಸ್ಟೇವ್-ಜಾನ್ಸನ್ನ ಕೆಳಗಿರುವ ಇಡಿಎಫ್ ಕಾಲುವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲಿಂದ ಮಾರ್ಸಿಲ್ಲೆಗೆ ಕಾಲುವೆ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಭೂಗತವಾಗಿದೆ. ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಇಂದು ಮಾರ್ಸೈಲ್ಸ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಮೂರನೇ ಎರಡರಷ್ಟು ನೀರನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. 1955 ರಲ್ಲಿ, ಇ. ಡಿ. ಎಫ್. ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್-ವರ್ಡನ್ ಯೋಜನೆಯು ಮೂರು ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತುಃ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ; ನೀರಾವರಿ ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಣಗಳಿಗೆ ನೀರಿನ ಪೂರೈಕೆ; ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು. 40 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಯೋಜನೆಗೆ 23 ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಸ್ಥಳಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ಕ್ಲಾಕ್ಸ್ ಸುರ್ ಅರ್ಜೆಂಟಿಯರ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಿಂದ ಮಾಲ್ಲೆಮೊರ್ಟ್ಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ 33 ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಪೂರೈಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕಂಡಿತುಃ ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್-ವರ್ಡನ್ ಯೋಜನೆಯು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 6 ರಿಂದ 7 ಶತಕೋಟಿ ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ (ಫ್ರೆಂಚ್ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ 10 ಪ್ರತಿಶತ) ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ; ಜಲಾಶಯಗಳು ಇಡೀ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಕುಡಿಯುವ ನೀರನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರೊವೆನ್ಸ್ಗೆ ನೀರಾವರಿ ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ (ಎಲ್ಲಾ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೀರಾವರಿಯ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗ); ಸರೋವರಗಳು ಪ್ರವಾಸಿಗರ ಆಕರ್ಷಣೆಯಾಗಿದೆ (ಸೆರೆ-ಪೊನ್ಕಾನ್ ಹೌಟ್ಸ್-ಆಲ್ಪ್ಸ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವ ಶೇಕಡಾ 10 ರಷ್ಟು ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ); ವಾಡಿಕೆಯ ಪ್ರವಾಹಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲಾಗಿದ್ದರೂ, 1994 ರ ಪ್ರವಾಹವು ಕಾಡರಾಚೆ ತಲುಪಿದಂತೆ ಈ ಯೋಜನೆಯು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರವಾಹಗಳ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸೆರ್ರೆ-ಪೊನ್ಕೋನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸರೋವರವು ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಳ ಉಪನದಿಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಅವುಗಳ ಪಾತ್ರವು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರವಾಹಗಳ ಸೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಉಳಿದ ಎಲ್ಲಾ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳು ನೀರನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಮಾತ್ರ. ಪ್ರವಾಹದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಶೇಖರಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿದ್ದರೆ ಮಾತ್ರ ವರ್ಡನ್ ನದಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಅಣೆಕಟ್ಟು, ಲ್ಯಾಕ್ ಡಿ ಸೈಂಟ್-ಕ್ರೋಯಿಕ್ಸ್ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ದಿ ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಕೃತಿಯು ಸರಾಸರಿ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಹರಿವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ನದಿಯಂತೆ ವರ್ತಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಲುವೆಗಳು ಅದನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿವೆ. ಹರಿವು ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ನದಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರು ಈಗ "ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಾಲುವೆಗಳಲ್ಲಿ" ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ನದಿಯ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಹರಿವನ್ನು ದಾಟಿ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾಲುವೆಗಳು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹರಿವಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ತಿರುಗಿಸದ ನೀರು ನದಿಯ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ಅನೇಕ ಆವಾಸಸ್ಥಾನಗಳಿವೆ, ಅವು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ನದಿಯ ವಿಭಿನ್ನ ಹರಿವಿನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಈ ಆವಾಸಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಪರ್ವತ ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಪ್ರಭೇದಗಳೆರಡೂ ಸೇರಿವೆ. ಕಣಿವೆಯೊಂದಿಗೆ ಈ ನದಿಯು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಸಿರು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾನ್-ಯುರೋಪಿಯನ್ ಪರಿಸರ ಜಾಲದೊಳಗೆ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಜೈವಿಕ ಕಾರಿಡಾರ್ ಆಗಿದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಇದನ್ನು ಪ್ರಕೃತಿ 2000 ಸಂರಕ್ಷಿತ ಪ್ರದೇಶವೆಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ 150 ರಿಂದ 200 ಜಾತಿಯ ಬೆಂಥಿಕ್ ಮ್ಯಾಕ್ರೋ-ಅಕಶೇರುಕಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಸಸ್ಯ ಪ್ರಭೇದಗಳಿವೆ (ನದಿಯ ಹರಿವು ಬಹಳವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ). ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಎತ್ತರದ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಉತ್ತಮವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಡ್ಯೂರೇನ್ಸ್ಗೆ ಕೆಸರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನದಿ ಮತ್ತು ಲುಯೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲವೊನ್ (ಲೆ ಕೌಲೋನ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ) ಉಪನದಿಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳ ಕ್ರಮಗಳಿಂದಾಗಿ ಈ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಕಪ್ಪು ಕಲೆಗಳು ಉಳಿದಿವೆ (ಚಾಟೇವ್-ಆರ್ನೌಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅರ್ಕೆಮಾ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ, ಕ್ಯಾಲವೊನ್ ನದಿಯ ಸಂಗಮದ ಕೆಳಗೆ. ಆಳದಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಋತುಮಾನದಿಂದ ಗಮನಾರ್ಹ ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ; ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ದೈನಂದಿನ ತಾಪಮಾನವು ವೈಶಾಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಇವು ನದಿಯ ಜೀವವೈವಿಧ್ಯತೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಾಗಿವೆ. ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿನ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳು ಪ್ರವಾಹದ ಸಂಭವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿವೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ನದಿಪಾತ್ರದ ಕಾಡುಗಳಲ್ಲಿ ಆಲ್ಡರ್ ಮತ್ತು ಪೋಪ್ಲರ್ ಮೂಲಕ ಜವುಗು ಜಾಗವನ್ನು ವಸಾಹತುಗೊಳಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿವೆ. ತೀರಗಳು, ಕಡಿಮೆ ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಇನ್ನೂ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 110 ಪ್ರಭೇದದ ಪಕ್ಷಿಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತವೆ, ಜೊತೆಗೆ 82 ಪ್ರಭೇದದ ವಲಸೆ ಹಕ್ಕಿಗಳು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುತ್ತವೆ, ಆಹಾರ ನೀಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಅಲ್ಲಿ ನೂರ ಹತ್ತು ಪ್ರಭೇದದ ಪ್ರಾಣಿಗಳು ನಿದ್ರಾವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ನಂತರ ಪಕ್ಷಿಗಳ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು, ಆದರೆ ಬಹುಶಃ ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೈವಿಧ್ಯತೆ ಇತ್ತು. ಕೆಲವು ಪಕ್ಷಿಗಳ ಕುಟುಂಬಗಳಿಗೆ, ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯೂ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು 75 ಪ್ರಭೇದದ ಸಸ್ತನಿಗಳಿವೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆಃ ಯುರೇಷಿಯನ್ ಬೀವರ್, ನೈಋತ್ಯ ವಾಟರ್ ವೋಲ್, ಯುರೇಷಿಯನ್ ವಾಟರ್ ಶ್ರೂ, ಅನೇಕ ಪ್ರಭೇದದ ಬಾವಲಿಗಳು (ಬಾರ್ಬಾಸ್ಟೆಲ್ಲೆ (ಬಾರ್ಬಾಸ್ಟೆಲ್ಲ ಬಾರ್ಬಾಸ್ಟೆಲ್ಲಸ್), ದೊಡ್ಡ ಮ್ಯೂರೈನ್ (ಮೈಯೋಟಿಸ್ ಮೈಯೋಟಿಸ್), ದೊಡ್ಡ ಖಡ್ಗಮೃಗ (ರೈನೋಲೋಫಸ್ ಫೆರುಮೆಕ್ವಿನಮ್), ಶ್ರೈಬರ್ಗಳ ಮಿನಿಯೋಪ್ಟೆರೆ (ಮಿನಿಯೋಪ್ಟೆರಸ್ ಶ್ರೈಬೆರ್ಸಿ), ಸಣ್ಣ ಮ್ಯೂರೈನ್ (ಮೈಯೋಟಿಸ್ ಬ್ಲೈಥಿ), ಸಣ್ಣ ಖಡ್ಗಮೃಗ (ರೈನೋಲೋಫಸ್ ಹಿಪ್ಪೋಸಿಡೆರೊಸ್), ಇಂಡೆಂಟೆಡ್ ಕಿವಿಗಳೊಂದಿಗೆ ವೆಸ್ಪರ್ಟಿಲಿಯನ್ (ಮೈಯೋಟಿಸ್ ಎಮರ್ಜಿನಾಟಸ್), ಮತ್ತು ವಿ. ಕೊಯ್ಪು ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಮಸ್ಕ್ರಾಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕವಾಗುತ್ತಿವೆ. ಇಡೀ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನೀರುನಾಯಿಗಳು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಅಳಿವಿನಂಚಿನಲ್ಲಿವೆ. ಪಾಚಿ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಸಸ್ಯಗಳ (ಸರಾಸರಿ 100 ಪ್ರಭೇದಗಳು) ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಅಕಶೇರುಕಗಳ (77 ಪ್ರಭೇದಗಳು) ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಅಸೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯೂಚ್ನಲ್ಲಿನ ಜನಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳ ಮೊದಲು ಹೆಚ್ಚು ವೈವಿಧ್ಯಮಯವಾಗಿದೆ. ಲುಡ್ವಿಗಿಯಾ, ಪ್ರೈಮ್ರೋಸ್ ವಿಲೋ, ಒಂದು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಸಸ್ಯವಾಗಿದ್ದು, 1986 ರಿಂದ ಸತ್ತ ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಗುಂಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೊಳಗಳಲ್ಲಿ ನಿಂತಿರುವ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಕ್ರಮೇಣ ಹರಡಿದೆ. ಕೆಲವು ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರಭೇದಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಕೇವಲ ಹದಿನಾಲ್ಕು ಮೀನು ಪ್ರಭೇದಗಳಿವೆಃ ಸೌಫಿಯಾ, ನೈಋತ್ಯ ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಾಸ್ ಮತ್ತು ಝಿಂಗೆಲ್ ಆಸ್ಪರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೈನ್ಡ್ ಲೋಚ್ನ ದೊಡ್ಡ ಜನಸಂಖ್ಯೆ, ಇವೆರಡೂ ಅಳಿವಿನಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಮೀನು ಪ್ರಭೇದಗಳಾಗಿವೆ. ಆದರೆ ಹೂಳು ತುಂಬುವುದು ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕದ ಕೊರತೆಯು ಟ್ರೌಟ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬ್ರೂಕ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ರೇ ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ ಆದರೆ ಅದು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಿರಬಹುದು. ಇತಿಹಾಸ ದಿ ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಪ್ರೊವೆನ್ಸ್ನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ಶತಮಾನಗಳಿಂದ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದ್ದ ಮಾರ್ಸೈಲ್ಸ್ ಪ್ರದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಮತ್ತು ಜನಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿತು. ಪ್ರಾಚೀನ ಕಾಲದಿಂದ 19ನೇ ಶತಮಾನದವರೆಗೂ, ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಅದನ್ನು ದಾಟುವ ತೊಂದರೆ, ಅದರ ಬೃಹತ್ ಪ್ರವಾಹ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಹರಿವಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿತ್ತು. ಅದರ ತಳದ ಅಗಲ, ಅದರ ಪ್ರವಾಹದ ಬಲ ಮತ್ತು ಆಳ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹದ ನಂತರದ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಫೋರ್ಡ್ ಮೂಲಕ ದಾಟಲು ಅಡ್ಡಿಯಾದವು. ಏಕಮಾತ್ರ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಕೋಟೆಗಳೆಂದರೆ ಮಿರಾಬೌ ಮತ್ತು ಪೆರ್ಟ್ಯೂಸ್, ಇವು ಪ್ರವಾಹದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಿವೆ. ಹರಿವಿನಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ನದಿಯ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸಹ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿದವು (ಹೆಚ್ಚಿನ ಹರಿವಿನ ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ ನದಿಯ ಗಾತ್ರದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ವಿವಿಧ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಅಥವಾ ಕಾಲುವೆಗಳನ್ನು ದಾಟಲು ಹಲವಾರು ದೋಣಿಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತಿದ್ದವು. ಅಸ್ಥಿರವಾದ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕಡಿದಾದ ದಡಗಳು ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಸುಲಭ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹದ ನಂತರ ತೂಗು ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಇತಿಹಾಸಪೂರ್ವ ಹನ್ನೆರಡು ದಶಲಕ್ಷ ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ನೇರವಾಗಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ಗೆ ಹರಿಯಿತು. ರಿಸ್ ಹಿಮನದಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ನ ಮೂಲವು ಸಿಸ್ಟೆರಾನ್ನಲ್ಲಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಐಸ್-ಕ್ಯಾಪ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಮಾರ್ಗವು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ, ಲೂಬೆರಾನ್ ಮತ್ತು ಆಲ್ಪಿಲ್ಲೆಸ್ ನಡುವೆ ಬದಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರೋನ್ಗೆ ಹರಿಯಿತು. ಪ್ರಾಚೀನ ರೋಮನ್-ಪೂರ್ವ ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಡ್ಯೂರೇನ್ಸ್ ಅದರ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ವಿವಿಧ ಸೆಲ್ಟೋ-ಲಿಗುರಿಯನ್ ಜನರ ನಡುವಿನ ಗಡಿಯಾಗಿತ್ತು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಕಾವರೆಸ್ (ಕ್ಯಾವಿಲ್ಲಾನ್) ಮತ್ತು ಸಾಲೈಸ್ (ಬೌಚೆಸ್-ಡು-ರೋನ್). ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಕಣಿವೆಯು ಆಲ್ಪ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ವಯಾ ಡೊಮಿಷಿಯಾ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಜಾನಸ್ನ ಪ್ರತಿಮೆಯನ್ನು ಮಾಂಟ್ಜೆನೆವ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಸಿಸಾಲ್ಪೈನ್ ಗಾಲ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಲಿಯಾ ನಾರ್ಬೊನೆನ್ಸಿಸ್ ಸ್ಟ್ರಾಬನ್ (1 ನೇ ಶತಮಾನ) ನಡುವಿನ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವು ಕ್ಯಾವಿಲ್ಲನ್ನಲ್ಲಿ ದೋಣಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, ಸ್ಪೇನ್ನಿಂದ ಇಟಲಿಗೆ ಹೋಗುವ ಮಹಾನ್ ರೋಮನ್ ಮಾರ್ಗವು ಕ್ಯಾವಿಲ್ಲೊನ್ ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟೆರಾನ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿದೆ. ಸಿಸ್ಟೆರಾನ್ನಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ದೋಣಿಗಳಿದ್ದವು, ಅದರಲ್ಲೂ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಪೆರ್ಟುಯಿಸ್ನಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳ ಹೆಸರು ಅದರ ದೋಣಿಯ ಮೇಲೆ ಆಧಾರಿತವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ದಾಟಲು ಕಷ್ಟವಾಗಿದ್ದರೂ, ಸಿಸ್ಟೆರಾನ್ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ನೌಕಾಯಾನಯೋಗ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಕ್ಯಾಬ್ರಿಯೆರೆಸ್-ಡಿ 'ಐಗ್ಯೂಸ್ನಲ್ಲಿನ ಬಸ್-ರಿಲೀಫ್ಗಳು ವೈನ್ ಮತ್ತು ಆಲಿವ್ ಎಣ್ಣೆಯಂತಹ ವಿವಿಧ ದ್ರವ ಆಹಾರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಸಾಗಣೆಗೆ ಈ ನದಿಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಚಿತ್ರಿಸುತ್ತವೆ. ಗ್ಯಾಲೊ-ರೋಮನ್ನರು ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಟೌಪಥ್ () ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಹಲವಾರು ವಿಶೇಷ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ನೌಟ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕಾರ್ಮಿಕರು ದೊಡ್ಡ ನದಿಗಳು ಮತ್ತು ಬಳಸಿದ ದೋಣಿಗಳ ಮೇಲೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಸಣ್ಣ ನದಿಗಳು ಮತ್ತು ಜವುಗು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಉಬ್ಬಿದ ಮೇಕೆ ತೊಟ್ಟಿಗಳ ಮೇಲೆ ತೇಲುವ ತೆಪ್ಪಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಪಠ್ಯದ ಎರಡು ಗುಂಪುಗಳಿದ್ದವು, ಸಿಸ್ಟೆರಾನ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮತ್ತು ರೀಜ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು. ಈ ವ್ಯಾಪಾರವು 'ಲೆ ಬೋರ್ಗುಯೆಟ್' ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸಿಸ್ಟೆರಾನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕವಲುದಾರಿಯ ಬಳಿ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರಿನ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಪೋಷಿಸಿತು. ಎಲ್ 'ಎಸ್ಕೇಲ್ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ರೋಮನ್ನರು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಒಂದು ಬಂದರು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಕ್ರಿ. ಪೂ. 1ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 5ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದವರೆಗೆ ತನ್ನ ಆರ್ಥಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯುವ ಮೊದಲು, 3ನೇ ಶತಮಾನದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನವರೆಗೆ ಅದು ಸಮೃದ್ಧವಾಗಿತ್ತು. ಮಧ್ಯಯುಗಗಳು ಮಧ್ಯಯುಗದಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಕಾಲ್ಕ್ವಿಯರ್ ಕೌಂಟಿಯು ಡ್ಯೂರೇನ್ಸ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಕ್ಯಾವಿಲ್ಲಾನ್ನಿಂದ ಲಾ ರೋಚೆ-ಡಿ-ರೇಮೆಯವರೆಗೆ, ಎಂಬ್ರನ್ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿತ್ತು. 12ನೇ ಶತಮಾನದಿಂದ 19ನೇ ಶತಮಾನದವರೆಗೆ, ಈ ನದಿಯನ್ನು ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ತೇಲುವ ಮರಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ 1191ರಲ್ಲಿ ಈ ನದಿಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಸವಲತ್ತನ್ನು ದೊರೆತ ಸನ್ಯಾಸಿಗಳು.) ಈ ಮರವನ್ನು ದಕ್ಷಿಣದ ಬಯಲು ಪ್ರದೇಶಗಳ ಪಟ್ಟಣಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಉಪ್ಪನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಇತರ ಸರಕುಗಳನ್ನು ನದಿಯ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇವುಗಳು ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹತ್ತು ಸುಂಕಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿವೆ. ಮಧ್ಯಯುಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸಿಸ್ಟೆರಾನ್ ಸೇತುವೆಯು 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದವರೆಗೂ ಉಳಿದಿತ್ತು, ಇದು ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎರಡು ದೃಢವಾದ ದಂಡೆಗಳ ನಡುವಿನ ಏಕೈಕ ದಾಟುವಿಕೆಯಾಗಿತ್ತು. 1000ನೇ ವರ್ಷದ ನಂತರ, ದೋಣಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಕೇಬಲ್ ದೋಣಿಗಳು ಮುಖ್ಯ ಕಾಲುವೆಯ ಎರಡು ದಡಗಳ ನಡುವೆ ಸಂಚರಿಸಿದವು. ತಿಳಿದಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯದು 1037ರಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಲಾದ ಲಾ ರೋಕ್-ಡಿ 'ಆಂಥೆರಾನ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಡೆನೆಟ್ (ಗೊಂಟಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ) ನಡುವಿನದ್ದಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾಡೆನೆಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಈ ದೋಣಿ ಮತ್ತು ಮಿರಾಬೌದಲ್ಲಿನ ಒಂದು ದೋಣಿಯನ್ನು ಋತುಮಾನದ ವಲಸೆಗಾಗಿ ಕುರಿಗಳ ಹಿಂಡುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅದರ ನಂತರ, ಅನೇಕ ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ದೋಣಿಗಳ ಪುರಾವೆಗಳಿವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರೊಗ್ನೊನಸ್, ಲಾ ಬ್ರಿಲ್ಲಾನ್ನೆ (13 ನೇ ಶತಮಾನ), ನೊವೆಸ್, ಆರ್ಗಾನ್, ಲೆ ಪುಯ್-ಸೈಂಟ್-ರೆಪರೇಡ್, ಮೇಯರ್ಗ್ಯೂಸ್, ಪೆರ್ಟ್ಯೂಸ್, ಪೆರೋಲ್ಸ್, ಮಿರಾಬೌ, ಮನೋಸ್ಕ್, ಗಿರೊಪೆ, ಚೇಟೌ-ಅರ್ನೌಕ್ಸ್, ಲೆ ಬೋರ್ಗುಯೆಟ್, ವೊಲೊನೆ, ಕ್ಯಾಂಟೆ-ಪೆರ್ಡ್ರಿಕ್ಸ್. 18ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಉಪೈಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾರೆಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ವಿಂಡ್ಮಿಲ್ಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಇತರ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ರೋನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ದೋಣಿಯೊಂದಿಗೆ, ರೋನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ದೋಣಿಯೊಂದಿಗೆ, ದೋಣಿ ಸೇವೆಗಳು ರೋನ್ಗಿಂತ ವಿರಳವಾಗಿದ್ದವು. 12ನೇ ಶತಮಾನದಿಂದ, ಮರದ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅವು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಾಶವಾಗುವವರೆಗೆ ಅವು ವಿವಿಧ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿದವುಃ 12ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮೌಪಾಸ್ನಲ್ಲಿ (ಈಗ ಕೌಮಾಂಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪಾಂಟ್ ಡಿ ಬೊನ್ಪಾಸ್), 1241ರಲ್ಲಿ ಕೌಂಟ್ ಆಫ್ ಟೌಲೌಸ್ನಿಂದ ನಾಶವಾಗುವವರೆಗೆ; 13ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮಿರಾಬೌನಲ್ಲಿ, ಸೈಂಟ್-ಮೆಡೆಲೀನ್-ಡು-ಪಾಂಟ್ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ; ಸವಿನೆಸ್ನಲ್ಲಿ, ಅಪ್ಪರ್ ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ (15ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ) ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸಿದ ಸೇತುವೆಯಾದ ಸಿಸ್ಟೆರಾನ್ನ ಪ್ರಾಚೀನ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 1365ರಲ್ಲಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 19ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ 1843,1856,1882 ಮತ್ತು 1886ರಲ್ಲಿ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು. 1852ರ ಪ್ರವಾಹವು ಸಿಸ್ಟೆರಾನ್ನಿಂದ ಅವಿಗ್ನಾನ್ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಸಂಗಮದವರೆಗೆ ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. ಇದು ಅನೇಕ ಕೃಷಿ ಮಾಡಿದ ಜವುಗು ಮಹಡಿಗಳನ್ನು ಕೊಚ್ಚಿಕೊಂಡು ಹೋಯಿತು, ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಮುರಿಯಿತು ಮತ್ತು ಕಾಲುವೆಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು. ನೀರಾವರಿ ಸಿಂಡಿಕೇಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸ್ಥಳೀಯ ಸೇವೆಗಳು ರಾಜ್ಯದಿಂದ ಅಸಾಧಾರಣ ಸಹಾಯವನ್ನು ಕೋರಿವೆ. ನದಿಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಗಾಗಿ ಒಂದು ಸೇವೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಸರ್ವೀಸ್ ಸ್ಪೆಶಿಯಲ್ ಡೆ ಲಾ ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್, ನದಿಯ ಜಲವಿಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವ ಸಲುವಾಗಿ, 1868 ರಿಂದ ವೆರ್ಡಾನ್ ಮತ್ತು ರೋನ್ ಸಂಗಮಗಳ ನಡುವಿನ ಕಿಲೋಮೀಟರ್-ಉದ್ದದ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ. ಈ ವಿಭಾಗವು ಅಪಾಯದಲ್ಲಿರುವ ಭೂಮಿಯ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಸೈಲ್ ಕಾಲುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು ಮಾರ್ಸೈಲ್ ಮಹಾನಗರ ಪ್ರದೇಶವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 20ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ರೈಲಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಿಂದಾಗಿ ಡ್ಯೂರೇನ್ಸ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. 1896ರಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 10 ರಾಫ್ಟ್ ಮೆನ್ಗಳು ಮತ್ತು 1908ರಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಬ್ಬರು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದ್ದರು. ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಉಪನದಿಗಳಾದ ವರ್ಡನ್, ಬ್ಯೂಚ್ ಮತ್ತು ಬ್ಲಿಯೋನ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಮತ್ತು ಬೀಗಗಳ ಸರಪಳಿಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಭೂದೃಶ್ಯದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಗೋಚರವಾದ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಿದೆ. ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವನ್ನು ಸೆರೆ-ಪೊನ್ಕೋನ್ನಿಂದ ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ಕಾಲುವೆಗಳಿಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನದಿಯ ನೈಸರ್ಗಿಕ ತಳದಲ್ಲಿನ ಹರಿವು ಕನಿಷ್ಠ ಹರಿವು, ಇದು ಅದರ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಹರಿವಿನ 1/40 ಮಾತ್ರ. ನದಿಯ ತಳದಲ್ಲಿರುವ ಹೂಳು ಸಸ್ಯವರ್ಗದಿಂದ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಹರಿವನ್ನು ಸಹ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸೆರ್ರೆ-ಪೊನ್ಕೋನ್ ಮತ್ತು ಸೈಂಟ್-ಕ್ರೋಯಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜಲಾಶಯಗಳು ಒಟ್ಟಾಗಿ 2 ಶತಕೋಟಿ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ನೀರನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲವು, ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲೂ ಸಹ ನೀರಾವರಿ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟಗಳು ಬೇಸಿಗೆ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮದ ಮೂಲಕ ಸ್ಥಳೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿವೆ. 1950 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆ-ನಿರೋಧಕ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ಗಾಗಿ ನದಿಯ ತಳದಿಂದ ಒಟ್ಟು ಮೊತ್ತವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಯಿತು. ಬಹುತೇಕ ಕಲ್ಲುಗಣಿಗಳು ಮುಚ್ಚಿವೆ ಅಥವಾ ಮುಚ್ಚುತ್ತಿವೆ. ನದಿಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿದ ಕೆಲವು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ (ಎಲ್ 'ಅರ್ಜೆಂಟಿಯೆರ್-ಲಾ-ಬೆಸ್ಸೀಯಲ್ಲಿರುವ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕಾರ್ಖಾನೆ) ಅಥವಾ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುತ್ತಿವೆ (ಸೇಂಟ್-ಔಬಾನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅರ್ಕೆಮಾ). ಕಾಡರಚೆನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರಮಾಣು ಸಮ್ಮಿಳನ ರಿಯಾಕ್ಟರ್, ಐಟಿಇಆರ್, ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. 1976ರಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾದ ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಆಪ್ಟ್-ಸೇಂಟ್-ಕ್ರಿಸ್ಟೋಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಾಯುಪಡೆಯ ನೆಲೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಪ್ಲೇಟೌ ಡಿ ಅಲ್ಬಿಯಾನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪರಮಾಣು ಕ್ಷಿಪಣಿ ತಾಣವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕಲೆಗಳಲ್ಲಿ ದಿ ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ಅನ್ನು ಮಾರ್ಸೆಲೆಯ ಪ್ಯಾಲೈಸ್ ಲಾಂಗ್ಚ್ಯಾಂಪ್ನಲ್ಲಿ ಅಲಂಕೃತ ಸ್ಮಾರಕದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು 1862 ಮತ್ತು 1869ರ ನಡುವೆ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಎಸ್ಪೆರಾಂಡಿಯು, ಕೆನಾಲ್ ಡಿ ಮಾರ್ಸೆಲೆಯ ಮೂಲಕ ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ನಿಂದ ನೀರಿನ ಆಗಮನವನ್ನು ಆಚರಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಬೌಚೆಸ್-ಡು-ರೋನ್ ಎಂಬ ಚಾರ್ಲೆವಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಗರ್ಭಿಣಿ ಮಹಿಳೆಯ ಶಿಲ್ಪದ ಕೆಳಗೂ ಇದನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಾಹಿತ್ಯದಲ್ಲಿನ ಉಲ್ಲೇಖಗಳಲ್ಲಿ ಇವು ಸೇರಿವೆಃ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೆ ಡುಮಾಸ್ ಅವರು ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರೊವೆನ್ಸ್ ಕವಿಗಳಾದ ಅಡಾಲ್ಫ್ ಡುಮಾಸ್ (1806-1861), ಫೆಲಿಬ್ರಿಗ್, ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್ ಮತ್ತು ಸಂಪ್ರದಾಯವಾದಿ, ಪೌಲ್ ಅರೆನ್, ಕ್ಲೋವಿಸ್ ಹ್ಯೂಗ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎಲಿಮಿರ್ ಬೌರ್ಗೆಸ್ ಅವರ ಮೂರು ದಂಡನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಅವರು ಈ ನದಿಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ; ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ನಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಬರಹಗಾರ ಜೀನ್ ಜಿಯೋನೊ, ತನ್ನ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಭೌಗೋಳಿಕ ಪ್ರೊವೆನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾನೆ, ಅದನ್ನು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹರಿಯುವ ನದಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪುಲ್ಲಿಂಗ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸದೆ ಸಿಸ್ಟೆರಾನ್ನಲ್ಲಿನ ನೀರಿನ ಅಂತರದ ಮೂಲಕ ಅದರ ಹರಿವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾನೆ, ನಂತರ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ರಿಬಿಲಾರ್ಡ್ ಎತ್ತರದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾನೆ. ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲಿರುವ ಕುದುರೆ ಸವಾರನನ್ನೂ ಸಹ ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ನ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಿದ ವರ್ಣಚಿತ್ರಕಾರರಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್-ಪಾಲ್-ಲೆಸ್-ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ ನಿಕಟ ಸ್ನೇಹಿತರಾದ ಗುಯಿಗೊ ಮತ್ತು ಮೊಂಟಿಸೆಲ್ಲಿ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಇದು ಹಿನ್ನೆಲೆಯಾಗಿ ಅಥವಾ ವಿಷಯವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುವ ಅನೇಕ ವರ್ಣಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ (ಗುಯಿಗೊ ಅವರ 421 ವರ್ಣಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ 86). ರೊಮೇನಿಯನ್ ಅತಿವಾಸ್ತವಿಕತಾವಾದಿ ವರ್ಣಚಿತ್ರಕಾರ ವಿಕ್ಟರ್ ಬ್ರೌನರ್ 1942 ರಲ್ಲಿ ರೆಮೊಲ್ಲನ್ನಲ್ಲಿ ಆಶ್ರಯ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಕಂಡುಕೊಂಡ ವಸ್ತುಗಳ ಮೇಲೆ ಹಲವಾರು ವರ್ಣಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಒಂದು ಕ್ಲಬ್ ರಾಫ್ಟಿಂಗ್ ಸಂಪ್ರದಾಯವನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಿದೆ, ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಮರದ ಕಾಂಡಗಳಿಂದ ರಾಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ ನಂತರ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ನ ಒಂದು ವಿಭಾಗವನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎಫ್ಎಂ ಸ್ಥಳೀಯ ರೇಡಿಯೋ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ರೇಡಿಯೋ ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಫ್ರೆಂಚ್ ಸಿನೆಮಾದಲ್ಲಿ ಫ್ರಾಂಕೋಯಿಸ್ ವಿಲಿಯರ್ಸ್ ಅವರ ಎಲ್ 'ಯೂ ವೈವ್ ಚಿತ್ರದ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಸೆರೆ-ಪೊನ್ಕಾನ್ನಲ್ಲಿ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದೆ. ಲಾ ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಎಂಬುದು ಐಕ್ಸ್-ಮಾರ್ಸಿಲ್ಲೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ಭೌಗೋಳಿಕ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕರ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಪ್ರಕಟಣೆಯ ಹೆಸರೂ ಆಗಿದೆ. ಇತರ ಬಹು-ಉತ್ಪನ್ನ ಮರುಪೂರಣ ತೈಲಗಳ ಸರಣಿಯಾಗಿದ್ದು, ಮೂಲತಃ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಿಬ್ಲಿಯೋಗ್ರಫಿ ಡೈರೆಕ್ಷನ್ ಆಫ್ ದಿ ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟ್, ಆಫ್ ಸಸ್ಟೈನಬಲ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಅಂಡ್ ಅಗ್ರಿಕಲ್ಚರ್, ದಿ ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ಃ ಬಾಂಡ್ ಆಫ್ ಲೈಫ್ ಆಫ್ ದಿ ಟೆರಿಟರಿ ರೆಜಿನಲ್, ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಪಿಎಸಿಎ, 106 ಪಿಪಿ. ಕ್ಲೌಡ್ ಗೌರಾನ್, ಛಾಯಾಗ್ರಾಹಕ, ಹೆಲೆನ್ ವೆಸಿಯನ್, ಗ್ರಂಥಗಳ ಲೇಖಕ, ಪಿಯರೆ ಮ್ಯಾಗ್ನಾನ್, ಮುನ್ನುಡಿ ಬರಹಗಾರ, ದಿ ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ಃ ಪ್ರೊವೆನ್ಸ್ನ ಆಲ್ಪ್ಸ್ನಿಂದ ಛಾಯಾಗ್ರಹಣದ ಪ್ರಯಾಣ, ಅವಿಗ್ನಾನ್ಃ ಅಲೈನ್ ಬಾರ್ಥೆಲೆಮಿ, 2002. ಹೆನ್ರಿ ಜೂಲಿಯನ್, ಮತ್ತು ಜೀನ್-ಮೇರಿ ಗಿಬೆಲಿನ್, ಯು, ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್, ಬ್ಯಾರೆಡ್, ಇಡಿ. ಟೆರಾಡೋ, 1991,. ಸೆಸಿಲ್ ಮಿರಾಮೊಂಟ್, ಡೆನಿಸ್ ಫ್ಯೂರೆಸ್ಟಿಯರ್, ಗೈ ಬಾರ್ರೂಲ್, ಕ್ಯಾಥರೀನ್ ಲೊಂಚಾಂಬನ್, ದಿ ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಉದ್ದ ಅಗಲವಾಗಿಃ ದೋಣಿಗಳು, ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ರಾಫ್ಟ್ಗಳು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಾರ್ಪ್ರಿಸಿಯಸ್ ನದಿ, ಫೋರ್ಕಾಲ್ಕಿಯರ್ಃ ದಿ ಆಲ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೈಟ್, 2005, ಕಲೆಕ್ಷನ್ಃ ದಿ ಆಲ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೈಟ್, ಐಎಸ್ಎಸ್ಎನ್ 0182-4643, ಸಂಖ್ಯೆ. 149, 120 ಪು. ಜೀನ್-ಪಾಲ್ ಕ್ಲೆಬರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಜೀನ್-ಪಿಯರ್ ರೌಯರ್, "ಲಾ ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್", ಪ್ರೈವಾಟ್, ಟೌಲೌಸ್, 1991, ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ನದಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಣಿವೆಗಳ ಸಂಗ್ರಹದಲ್ಲಿ. ವೀಡಿಯೊ ಜಾಕ್ವೆಸ್ ಸಪಿಯೇಗಾ, ದಿ ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್, ಕೋರ್ಸ್ & ರೆರೆಂಟ್, ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಪಿಎಸಿಎ, 2004 ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಬೋಧನೆ ಬಳಕೆಗೆ ಹಕ್ಕುಸ್ವಾಮ್ಯ ಮುಕ್ತವಾಗಿರುವ ಸಾವಿನ್ಸ್-ಲೆ-ಲ್ಯಾಕ್ ಫೋಟೋಗಳ ಅಧಿಕೃತ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಿ (ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 3 ಪುಟಗಳು) ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಮಿಕ್ಸ್ಡ್ ಸಿಂಡಿಕೇಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಾದ ಕೋರ್ಸ್ ಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ನೇಚುರಾ 2000 (ಡಿಐಆರ್ಇಎನ್) ನದಿಗಳ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ.