Goubau line
ಗೌಬೌ ಲೈನ್ ಅಥವಾ ಸೋಮರ್ಫೆಲ್ಡ್-ಗೌಬೌ ಲೈನ್, ಅಥವಾ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಜಿ-ಲೈನ್, ಯುಹೆಚ್ಎಫ್ ಮತ್ತು ಮೈಕ್ರೋವೇವ್ ಆವರ್ತನಗಳಲ್ಲಿ ರೇಡಿಯೋ ತರಂಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಬಳಸುವ ಏಕ-ತಂತಿ ಪ್ರಸರಣ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. 1899ರಲ್ಲಿ ಅರ್ನಾಲ್ಡ್ ಸೋಮರ್ಫೆಲ್ಡ್ ಅವರು ತಂತಿಗಳ ಮೇಲ್ಮೈ ತರಂಗಗಳ ಮೇಲೆ ಮಾಡಿದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ವಿದ್ಯುದ್ವಾಹಕ ಲೇಪಿತ ಪ್ರಸರಣ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1907ರಲ್ಲಿ ಎಫ್. ಹಾರ್ಮ್ಸ್ ಮತ್ತು 1950ರಲ್ಲಿ ಜಾರ್ಜ್ ಜೆ. ಇ. ಗೌಬೌ ಅವರು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಿಸೀವರ್ಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಆಂಟೆನಾಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮತ್ತು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಂಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಯು. ಎಚ್. ಎಫ್. ನಲ್ಲಿ ಫೀಡ್ ಲೈನ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿವರಣೆ ಗೌಬೌ ರೇಖೆಯು ಸ್ವತಃ ಅವಾಹಕ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಲೇಪಿತವಾದ ಒಂದೇ ತಂತಿ ವಾಹಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಜಿ-ಲೈನ್ಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ಲೋಹದ "ಲಾಂಚರ್ಗಳು" ಅಥವಾ "ಕ್ಯಾಚರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ" ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳ ಕಿರಿದಾದ ತುದಿಗಳನ್ನು ಕೋಕ್ಸಿಯಲ್ ಫೀಡ್ ಲೈನ್ನ ಗುರಾಣಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ಮಾರ್ಗವು ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿನ ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಗೌಬೌ ಮಾರ್ಗದ ಒಂದು ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ, ಇತರ ರೀತಿಯ ಪ್ರಸರಣ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನಗಳಲ್ಲಿ ಡೈಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ನಷ್ಟಗಳಿಂದಾಗಿ ಇದು ಕಡಿಮೆ ಕ್ಷೀಣತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ಆವರ್ತನದ ರೇಡಿಯೋ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುವ ಸಮಾನಾಂತರ ರೇಖೆ (ಅವಳಿ ಸೀಸ) ಮತ್ತು ಏಕಾಕ್ಷ ಕೇಬಲ್, ಯುಹೆಚ್ಎಫ್ ಬ್ಯಾಂಡ್ನ ಮೇಲಿನ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಷ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು 100 ಅಡಿ (33 ಮೀಟರ್) ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೂರಕ್ಕೆ ಬಹುತೇಕ ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಿವೆ. ಗೌಬೌ ರೇಖೆಗಳು ಈ ಆವರ್ತನಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ನಷ್ಟದ ಆಂಟೆನಾ ಫೀಡ್ ಲೈನ್ಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಮೈಕ್ರೋವೇವ್ ಆವರ್ತನಗಳವರೆಗೆ ತರಂಗ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಬಳಸಬೇಕು ". ಜಿ-ಲೈನ್ ಎಂಬುದು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ತಂತಿಯ ಬದಲಿಗೆ ತರಂಗ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯ ಒಂದು ವಿಧವಾಗಿದೆ. ಜಿ-ರೇಖೆಯು ಮುಕ್ತ-ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವೇಗಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗಿರುವ ಇ. ಎಂ. ತರಂಗಗಳ ಪ್ರಸರಣ ವೇಗವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತರಂಗಮುಖಗಳು ವಾಹಕದ ಕಡೆಗೆ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಬಾಗುತ್ತವೆ, ಇದು ಅಲೆಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ತ್ರಿಜ್ಯದ ಬೆಂಡ್ಗಳನ್ನು ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಆದರೆ ಒಂದೇ ತಂತಿಯಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಬೆಂಡ್ ಲೈನ್ ವಿಕಿರಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸಿದ್ಧಾಂತದಲ್ಲಿ, ಅವಾಹಕ ಲೇಪನವು ಒಂದು ಅವಶ್ಯಕತೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ತರಂಗವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಂತಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಕೆಲವು ಬಳಕೆದಾರರು ಗಮನಿಸಿದಂತೆ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಲೋಹಗಳ ಸೀಮಿತ ವಾಹಕತೆಯು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು, ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಜಿ-ರೇಖೆಯು ಹರಡುವ ತರಂಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಕೊಂಬುಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಇತರ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಗೌಬೌ ರೇಖೆಗಳ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ರೇಡಿಯೋ ತರಂಗಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನಗಳಲ್ಲಿ ಮೊನಚಾದ ಕೋಪ್ಲಾನಾರ್ ತರಂಗ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳಂತಹ ಸಮತಟ್ಟಾದ ರಚನೆಗಳಿಂದ ತರಂಗಗಳನ್ನು ಟೆರಾಹರ್ಟ್ಜ್ ಬ್ಯಾಂಡ್ಗೆ "ಉಡಾಯಿಸಬಹುದು". ಏಕ ಲೋಹದ ವಾಹಕದ ಆಯಾಮವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 1 ಮೈಕ್ರೋಮೀಟರ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಗೌಬೌ ರೇಖೆಯು ಒಂದು ಆಯಾಮದ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಅಲೆಗಳ ಮೂಲಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಂಎಫ್ ಎಎಂ ಪ್ರಸಾರ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಂದ ಹೋಮ್ ಎಎಂ ರೇಡಿಯೋಗಳಿಗೆ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ನೆಲದ ಅಲೆಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಎರಡು ಆಯಾಮದ ಮೇಲ್ಮೈ ಅಲೆಗಳನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ವಾಹಕದ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಯನ್ನು ಬಾಗಿಸುವ ಮತ್ತು ಅನುಸರಿಸುವ ಮೇಲ್ಮೈ ಅಲೆಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಬೆಟ್ಟಗಳ ದೂರದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಎಮ್ ರೇಡಿಯೋ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಏಕೆ ಸ್ವೀಕರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಕ್ಷಿತಿಜಕ್ಕೆ ಮೀರಿದ ರಾಡಾರ್ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. "ಸರ್ಫೇಸ್ ವೇವ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಲೈನ್", ಸರ್ಫೇಸ್ ವೇವ್ ಸರ್ಫೇಸ್ ಪ್ಲಾಸ್ಮನ್ ಪೋಲರಿಟನ್ ರೇಡಿಯೋ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಪವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಪೇಟೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ. ಜಾರ್ಜ್ ಜೆ. ಇ. ಗೌಬೌ, "ಮೇಲ್ಮೈ ಅಲೆಗಳನ್ನು ಉಡಾಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದು". ಜಾರ್ಜ್ ಜೆ. ಇ. ಗೌಬೌ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮೈಕ್ರೋವೇವ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮೇಲ್ಮೈ ಅಲೆಗಳು