Dix (steamboat)
ಸ್ಟೀಮ್ಬೋಟ್ ಡಿಕ್ಸ್ 1904ರಿಂದ 1906ರವರೆಗೆ ಪುಗೆಟ್ ಸೌಂಡ್ ಮಸ್ಕಿಟೊ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಅವಳು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಳು, ಇದು ಇಂದಿನವರೆಗೂ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ರಾಜ್ಯದ ಅತ್ಯಂತ ಗಂಭೀರ ಸಾರಿಗೆ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಮೇ 2011 ರಲ್ಲಿ, ಸಿಯಾಟಲ್ನ ಅಲ್ಕಿ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಅವಶೇಷಗಳು ಡಿಕ್ಸ್ನದ್ದಾಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ದೃಢೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಡಿಕ್ಸ್ಅನ್ನು 1904ರಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಫರ್ಡ್ ಮತ್ತು ರೀಡ್ನ ಟಕೋಮಾ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿಕ್ಸ್ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು, ಕಿರಣದ ಮೇಲೆ, ಹಿಡಿತದ ಆಳದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು 130 ಟನ್ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು. ನಂತರ, ಅವಳ ದುರಂತದ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಬಹುಶಃ ಮೂಢನಂಬಿಕೆಯಿಂದ, ಡಿಕ್ಸ್ನ ಉಡಾವಣೆಯು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಹಡಗು ಕ್ರಾಫರ್ಡ್ ಮತ್ತು ರೀಡ್ನ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಲು ನಿರಾಕರಿಸಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮರುದಿನ ಟಕೋಮಾ ಟಗ್ ಮತ್ತು ಬಾರ್ಜ್ ಫೇರ್ಫೀಲ್ಡ್ನ ನಾಯಕನಾಗಿದ್ದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸುಟರ್ನಿಂದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಎಳೆಯಬೇಕಾಯಿತು. ಡಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕೇವಲ ಒಂದು ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಸಿಯಾಟಲ್ನಿಂದ ಆಲ್ಕಿ ಪಾಯಿಂಟ್ಗೆ ಎಲಿಯಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಾದ್ಯಂತ ಓಡುವುದು, ನಂತರ ಸಿಯಾಟಲ್ನ ಮುಖ್ಯ ಮನರಂಜನಾ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ಆಕೆಯ ಮಾಲೀಕರು ಎ. ಬಿ. ಸಿ. ಡೆನ್ನಿಸನ್ ಮತ್ತು ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಲ್. ಡಡ್ಲಿ, ಸಿಯಾಟಲ್ ಮತ್ತು ಆಲ್ಕಿ ಪಾಯಿಂಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ವ್ಯವಹಾರ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಸ್ಟೀಮ್ಬೋಟ್ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ಗಳು ಎರಡು ಬಾರಿ ಆಕೆಗೆ ಸಮುದ್ರ ಯೋಗ್ಯತೆಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ನೀಡಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಆಕೆಯನ್ನು ಹಗುರವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಗಾತ್ರದ್ದಾಗಿತ್ತು, ಆಕೆಯ ತಯಾರಕರು ಆಕೆಯ ಹೊದಿಕೆಯಲ್ಲಿ 7 ಟನ್ ಜಲ್ಲಿ ಭಾರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು 5 ಟನ್ ಕಬ್ಬಿಣದ ತೂಕವನ್ನು ಆಕೆಯ ಕೀಲಿಗೆ ಜೋಡಿಸಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಇದು ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. ಹಾಗಿದ್ದರೂ, ಆಕೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಡೆನ್ನಿಸನ್ ಮತ್ತು ಡಡ್ಲಿ ಡಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿತ ಸಿಯಾಟಲ್-ಆಲ್ಕಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದರು. ತಮ್ಮ ಇನ್ನೊಂದು ಹಡಗು ಮ್ಯಾನೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಬೇಸಿಗೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ದೋಣಿಗಳು ಪ್ರತಿದಿನ ಹತ್ತೊಂಬತ್ತು ಬಾರಿ ಸಂಚರಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. 1905 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಶಾಸಕಾಂಗ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ, ಡಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಒಲಂಪಿಯಾ-ಟಕೋಮಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ವೇಗದ ಸ್ಟರ್ನ್ ವೀಲರ್ ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಈಗಾಗಲೇ ಆ ಓಟದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಾರ ಉಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಜನವರಿ 1905 ರಲ್ಲಿ ಡಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಆಲ್ಕಿ ಓಟಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. 1906ರ ನವೆಂಬರ್ 18ರಂದು, ಡಿಕ್ಸ್ ತನ್ನ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಆಲ್ಕಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಿಯಾಟಲ್-ಪೋರ್ಟ್ ಬ್ಲೇಕ್ಲಿ ಓಟದಲ್ಲಿ ಮಾಂಟಿಸೆಲ್ಲೋಗೆ ಪರಿಹಾರ ದೋಣಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಳು. ಆಕೆ ಸುಮಾರು 77 ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ಸಿಯಾಟಲ್ನಿಂದ ಹೊರಟಳು. ಆಕೆಯ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, ಪರ್ಸಿ ಲೆರ್ಮಂಡ್, ಬಾಡಿಗೆಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ, ಸಹವರ್ತಿ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಡೆನ್ನಿಸನ್ರನ್ನು ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಅವರು ಪೈಲೆಟ್ ಹೌಸ್ನಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದರು. ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ ಶುಲ್ಕ ಸಂಗ್ರಹವು ಬೆನ್ನಟ್ಟುವವರಿಗೆ ಒಂದು ಕೆಲಸವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ, ಮಾಸ್ಟರ್ ಈ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ರೂಢಿಯಾಗಿತ್ತು. ಸಂಜೆ ಶಾಂತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಹಡಗು ಆಲ್ಕಿ ಪಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ತೆರೆದ ಸೌಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಆವಿಯಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಲೆರ್ಮಂಡ್ ದರಗಳನ್ನು ಎಣಿಸಲು ಪೈಲಟ್ ಹೌಸ್ನ ಹಿಂದಿನ ತನ್ನ ವಸತಿಗೃಹಕ್ಕೆ ಹೋದರು. ಡುವಾಮಿಶ್ ಹೆಡ್ನಿಂದ, ಡಿಕ್ಸ್ ಅಲಾಸ್ಕಾ ಕೋಸ್ಟ್ ಕಂಪನಿಯ ಸ್ಟೀಮರ್ ಜೀನಿ ಬಳಿ ಹೋದನು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಂಗಾತಿ ಡೆನ್ನಿಸನ್ (ಅವರು ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆಯದವರಾಗಿದ್ದರು) ವಿವರಿಸಲಾಗದಂತೆ ಹಡಗಿನನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಜೀನಿಯ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿದರು. ಜೀನಿ ಡಿಕ್ಸ್ಗಿಂತ ಹತ್ತು ಪಟ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು ತುಂಬಿತ್ತು. ಜೀನಿ ಈಗಾಗಲೇ ತನ್ನ ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದ್ದರೂ, ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಪ್ರಭಾವವು ಸಾಕಾಗಿತ್ತು, ಜೀನಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೂಕವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಡಿಕ್ಸ್ ತನ್ನ ಬಂದರು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಅವಳು ಬೇಗನೆ ನೀರು ತುಂಬಿದಳು, ಉರುಳಿಬಿದ್ದಳು ಮತ್ತು ಒಳಗೆ ಮುಳುಗಿದಳು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಲೆರ್ಮಂಡ್ ಆ ಭಯಾನಕ ದೃಶ್ಯವನ್ನು ಹೀಗೆ ವಿವರಿಸಿದ್ದಾನೆಃ "ಮುಳುಗುವಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮ ಆ ದೃಶ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದ ಮೊದಲ ಹಡಗು, ಅದರ ಮಾಸ್ಟರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್. ಸಿಪ್ರಿಯನ್ ಟಿ. ವ್ಯಾಟ್ (1877-1952) ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್, ಇ. ಎಲ್. ಫ್ರಾಂಕ್ಸ್, ಬದುಕುಳಿದ ಮೊದಲ ಜನರನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಂಡು ಪೋರ್ಟ್ ಬ್ಲೇಕ್ಲಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು. ಬದುಕುಳಿದವರ ಆಘಾತವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಆ ಸಮಯದ ಒಂದು ವೃತ್ತಪತ್ರಿಕೆಯು ತೋರಿಸಿದಂತೆಃ ಕಳೆದುಹೋದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವರದಿಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ; ದಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್, ಒರೆಗಾನ್ನ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ರವಾನೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 40 ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ; ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಕ್ಯಾಲ್ವರ್ಟ್ ದ್ವೀಪದಿಂದ ಜೀನಿಯ ನಷ್ಟದ ಬಗ್ಗೆ 1913 ರ ಕಥೆಯಲ್ಲಿ, ಟೈಮ್ಸ್ ಡಿಕ್ಸ್ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯಿಂದ ಕಳೆದುಹೋದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 54 ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. 2011 ರ ಸಿಯಾಟಲ್ ಟೈಮ್ಸ್ನ ಲೇಖನವು ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯು "45 ರಷ್ಟಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದರೆ, ಮತ್ತೊಂದು ಮೂಲವು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಡೆನ್ನಿಸನ್ ಸೇರಿದಂತೆ 45 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಶ್ರೀಮತಿ ಬೈಲರ್ನ ಪುತ್ರರಾದ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಸಹೋದರಿ ಲಿಲಿಯನ್ ಎಲ್ಲರೂ ಡೆಕ್ನ ಕೆಳಗೆ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಹಡಗು ಮುಳುಗಿದಾಗ ಕೆಳಗಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಖ್ಯ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಜಾರ್ಜ್ ಎಫ್. ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ಕೂಡ ಮುಳುಗಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಅವಶೇಷಗಳು ಎಷ್ಟು ಆಳವಾಗಿ ಮುಳುಗಿದ್ದವು ಎಂದರೆ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಯಾವುದೇ ದೇಹಗಳು ಎಂದಿಗೂ ಪತ್ತೆಯಾಗಿಲ್ಲ; ಜನರು ಒಳಗೆ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅವಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಳಗಿಳಿದರು. ಡಿಕ್ಸ್ನ ಬಲಿಪಶುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಪೋರ್ಟ್ ಬ್ಲೇಕ್ಲಿಯವರಾಗಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಆ ಸ್ಥಳವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು, ಆ ರಾತ್ರಿ ಆ ಸಣ್ಣ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ "ದುಃಖಿತ ಪತ್ನಿಯರು ಮತ್ತು ತಾಯಂದಿರ ಕೂಗುಗಳು ಮತ್ತು ಕೂಗುಗಳು" ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗಿರಣಿಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಪೋರ್ಟ್ ಬ್ಲೇಕ್ಲಿ ಲಂಬರ್ ಮಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸವು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಲೆರ್ಮಂಡ್ ಬದುಕುಳಿದವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅವರು 1959ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ 90ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಡಿಕ್ಸ್ ಮುಳುಗಿದ ನಂತರ, ಅವನ ಮಾಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಪೈಲೆಟ್ ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೀಮ್ಬೋಟ್ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಷನ್ ಸರ್ವೀಸ್, ಡಿಕ್ಸ್ ಅವರು ದಕ್ಷವಾದ ಶೋಧನೆ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಶುಲ್ಕ ಸಂಗ್ರಾಹಕನಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, ಸ್ಟೀಮರಿನ ಮೇಲಿನ ತನ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದಿಂದ ಅನರ್ಹ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಬಿಟ್ಟುಕೊಟ್ಟಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಲೆರ್ಮಂಡ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಉದ್ಯೋಗದ ಭಯದಿಂದ ದರಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪ್ರತಿಭಟಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲರಾಗಿದ್ದರು. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಅವರ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಲೆರ್ಮಂಡ್ ಅವರು 1933 ರವರೆಗೆ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಉಳಿದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಟಗ್ಗಳ ಕಮಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಮತ್ತೆ ಎಂದಿಗೂ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗಿಗೆ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಡಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಲೆರ್ಮಂಡ್ನಲ್ಲಿ ದೋಷವನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ತನಿಖೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜೀನಿ ಕೇವಲ ಒಬ್ಬ ಎಂಜಿನಿಯರ್, ಮೊದಲ ಸಹಾಯಕನೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಕಾನೂನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುತ್ತಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ; ಹಡಗಿನ ಯಜಮಾನನಿಗೆ ತಿಳಿಯದೆ. ಅಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ವಿನಾಯಿತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಸ್ಟೀಮ್ಬೋಟ್ಗಳು ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದವು, ಕನಿಷ್ಠ ಆ ಸಮಯದ ಮಾನದಂಡಗಳ ಪ್ರಕಾರ. ಡಿಕ್ಸ್ನ ನಷ್ಟದ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು ಸೌಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜನರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆಘಾತಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದವು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಮೂಲಭೂತ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಸ್ಟೀಮ್ಬೋಟ್ಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದ್ದರು. 1973ರಲ್ಲಿ, ಡುವಾಮಿಶ್ ಹೆಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಉದ್ಯಾನವನದಲ್ಲಿ ಡಿಕ್ಸ್ನ ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು "ಎಲಿಯಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆಯಾದ ಸೊಳ್ಳೆ ಫ್ಲೀಟ್ ಸ್ಟೀಮರ್ ಡಿಕ್ಸ್ನ ಭಗ್ನಾವಶೇಷ" "ಸಿಯಾಟಲ್ನ ಎಲಿಯಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಶೋಧಕರು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಎಸ್ಎಸ್ ಡಿಕ್ಸ್ ಹಡಗಿನ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ; 'ಸ್ಥಳೀಯ ಇತಿಹಾಸದ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ತುಣುಕು'" 1906ರ ನವೆಂಬರ್ 18ರಂದು 39 ಜೀವಗಳ ನಷ್ಟದೊಂದಿಗೆ ಎಸ್ಎಸ್ ಡಿಕ್ಸ್ ಆಲ್ಕಿ ಪಾಯಿಂಟ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಮುಳುಗುತ್ತದೆ ", HistoryLink.org (ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ 2/25/2008) ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಸ್ಟೀಮ್ಬೋಟ್ಗಳು (ರಾಜ್ಯ) 1906ರಲ್ಲಿ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್-ಚಾಲಿತ ಸ್ಟೀಮ್ಬೋಟ್ಗಳ ಘರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ಹಡಗುಗಳು (ರಾಜ್ಯ) 1906ರ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಕರಾವಳಿಯ ಹಡಗಿನ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು 1904ರ ನವೆಂಬರ್ 1906ರ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಫರ್ಡ್ ಮತ್ತು ರೀಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಹಡಗುಗಳು