XL Airways UK
ಎಕ್ಸ್ಎಲ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ಚಾರ್ಟರ್ ಮತ್ತು ನಿಗದಿತ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿತ್ತು, ಇದು 12 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2008 ರಂದು ಆಡಳಿತಕ್ಕೆ ಬಂದ ನಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಇದರ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯು ಲಂಡನ್ ಗ್ಯಾಟ್ವಿಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿಯ ವೆಸ್ಟ್ ಸಸೆಕ್ಸ್ನ ಕ್ರೌಲಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಇದು ಎಕ್ಸ್ಎಲ್ ಲೀಜರ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಲಂಡನ್ ಗ್ಯಾಟ್ವಿಕ್, ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋದಲ್ಲಿನ ತನ್ನ ಮೂರು ನೆಲೆಗಳಿಂದ, ವಿಮಾನಯಾನವು ಅಲ್ಪ-ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ-ಪ್ರಯಾಣದ ಚಾರ್ಟರ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಿರಾಮ ತಾಣಗಳಿಗೆ. ಈ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್, ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್, ಈಸ್ಟ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್, ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಐರ್ಲೆಂಡ್ ವೆಸ್ಟ್ನಿಂದಲೂ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಗುಂಪಿನೊಳಗಿನ ಇತರ ಎರಡು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು (ಇವೆರಡೂ ಈಗ 2019ರಂತೆ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿವೆ) ಎಕ್ಸ್ಎಲ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದವುಃ ಎಕ್ಸ್ಎಲ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ಎಲ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಜರ್ಮನಿ, ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸ್ಎಲ್ ಲೀಜರ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ದಿವಾಳಿತನದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಈ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು 1994ರಲ್ಲಿ ಸೇಬರ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಎಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1994ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 17ರಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ನವೆಂಬರ್ 2000 ರಲ್ಲಿ, ಲಿಬ್ರಾ ಹಾಲಿಡೇಸ್ ಗ್ರೂಪ್ ಶೇಕಡಾ 67 ರಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಎಕ್ಸೆಲ್ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 2004ರಲ್ಲಿ, ಏವಿಯನ್ ಗ್ರೂಪ್ (ಈಗ ಐಮ್ಸ್ಕಿಪಾಫೆಲಾಗ್ ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್) ಎಕ್ಸೆಲ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಐಡಿ1 ಖರೀದಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಹೊಸ ಚಾರ್ಟರ್ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿ, ಎಕ್ಸೆಲ್, ಗ್ಯಾಟ್ವಿಕ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ನಿಂದ ಗ್ರೀಸ್, ಸೈಪ್ರಸ್, ಟರ್ಕಿ, ಸ್ಪೇನ್, ಕ್ಯಾನರೀಸ್, ಸೇಂಟ್ ಲೂಸಿಯಾ ಮತ್ತು ಈಜಿಪ್ಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ ರಜಾದಿನದ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ. 2006ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಎಕ್ಸೆಲ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಎರಡು ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಬೋಯಿಂಗ್ 737-900 ಇಆರ್ (ಎಕ್ಸ್ಟೆಂಡೆಡ್ ರೇಂಜ್) ವಿಮಾನಗಳ ಗುತ್ತಿಗೆಗಾಗಿ ಜಿಇ ಕಮರ್ಶಿಯಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು. 2008ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಿದಾಗ ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಬೋಯಿಂಗ್ 737 ವಿಮಾನದ ಇತ್ತೀಚಿನ ರೂಪಾಂತರದ ಮೊದಲ ಉದಾಹರಣೆಗಳಾಗಿವೆ. ಮೇ 2006ರಲ್ಲಿ ಸಹೋದರಿ ಕಂಪನಿ ಏರ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ಯುರೋಪಿನ ವಿಲೀನದ ನಂತರ, ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಮೂರು ಬೋಯಿಂಗ್ 747-300 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಅವುಗಳನ್ನು ಟ್ರಾವೆಲ್ ಸಿಟಿ ಡೈರೆಕ್ಟ್ಗಾಗಿ ಯುಕೆ ಮತ್ತು ಒರ್ಲ್ಯಾಂಡೊ ನಡುವೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅವುಗಳ ಗುತ್ತಿಗೆಗಳ ಅವಧಿ ಮುಗಿದ ನಂತರ ನವೆಂಬರ್ 2007 ರಲ್ಲಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ತೊರೆದರು. 30 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2006 ರಂದು, ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸದಸ್ಯರು ಏವಿಯನ್ ಗ್ರೂಪ್ನಿಂದ ಎಕ್ಸ್ಎಲ್ ಲೀಜರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು. ಎಕ್ಸ್ಎಲ್ ಲೀಜರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸೆಲ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಗ್ರೂಪ್, ಸ್ಟಾರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾರ್ ಯುರೋಪ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 2006ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮರುಪ್ರಾರಂಭದ ಭಾಗವಾಗಿ, ಎಕ್ಸೆಲ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಗ್ರೂಪ್, XL.com ಜಾಲತಾಣ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಬ್ರ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಿಸ್ಟರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಮರು-ಬ್ರಾಂಡ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 11 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2008 ರಂದು, ಮೂಲ ಕಂಪನಿ ಎಕ್ಸ್ಎಲ್ ಲೀಜರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಆಡಳಿತಕ್ಕಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಆದರೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಗುಂಪಿನ ಜಾಲತಾಣವು ಬುಕಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ನಂತರ ಗುಂಪು ತನ್ನ ಜಾಲತಾಣದ ಮೂಲಕ, 2008ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 12ರಂದು, ಎಕ್ಸ್ಎಲ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಯುಕೆ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಗುಂಪಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ 11 ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಆಡಳಿತಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಅದು ಕಂಪನಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ವಿಭಾಗಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲಿಲ್ಲ. ಕಂಪನಿಯು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತುಃ "ಕಂಪನಿಗಳು ಅಸ್ಥಿರ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳು, ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಜಂಟಿ ನಿರ್ವಾಹಕರು ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಕಂಪನಿಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ; "ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯ ನಿಧನವು ಯುರೋಪ್, ಯುಎಸ್ಎ, ಕೆರಿಬಿಯನ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ರಿಕಾದ 50 ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 90,000 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಿಲುಕಿಸಿತು. ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ 63,000 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ರಜಾದಿನಗಳಲ್ಲಿದ್ದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಎಟಿಒಎಲ್ ಬಾಂಡ್ನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಬಂದರು, ಇದು ಮರುಪಾವತಿಗಾಗಿ ಪಾವತಿಸುವುದನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು (ಸಿಎಎ) ವಿವಿಧ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಹಲವಾರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯಿತು. ಶರ್ಮ್ ಎಲ್-ಶೇಖ್ನಿಂದ ಆಸ್ಟ್ರೆಯಸ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಐರನ್ ಮೇಡನ್ ಪ್ರಮುಖ ಗಾಯಕ ಬ್ರೂಸ್ ಡಿಕಿನ್ಸನ್ ಹಾರಿಸಿದರು ಎಂದು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ನೇರವಾಗಿ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಎಟಿಒಎಲ್-ಸಂರಕ್ಷಿತವಾಗಿರದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮನೆಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ವಿಶೇಷ ದರಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಅಥವಾ ಸಿಎಎ-ಸಂಘಟಿತ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಂಜಸವಾದ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಬಿಡಿ ಆಸನಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 2008ರ ಆಗಸ್ಟ್ 26ರಂದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಕುಸಿಯುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಎಕ್ಸ್ಎಲ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಕೆರಿಬಿಯನ್ ದೀರ್ಘ-ಪ್ರಯಾಣದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಮುಂದಿನ ಸೂಚನೆ ಬರುವವರೆಗೆ ನವೆಂಬರ್ 3,2008ರವರೆಗೆ ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಮಾರ್ಗಗಳು ರದ್ದುಗೊಂಡವುಃ ಸೇಂಟ್ ಕಿಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ನೆವಿಸ್, ಟ್ರಿನಿಡಾಡ್ ಮತ್ತು ಟೊಬಾಗೊ, ಸೇಂಟ್ ಲೂಸಿಯಾ, ಆಂಟಿಗುವಾ, ಗ್ರೆನಡಾ, ಬಾರ್ಬಡೋಸ್. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಮೊದಲು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳು ಹೀಗಿದ್ದವುಃ ಅಲಿಕಾಂಟೆ ಆಂಟಾಲ್ಯಾ ಆಂಟಿಗುವಾ ಅರೆಸೈಫ್ ಬಾರ್ಬಡೋಸ್ ಫೋಕಸ್ ನಗರ ಬೆಲ್ಫಾಸ್ಟ್ ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಬೋಡ್ರಮ್ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಬೇಸ್ ಬರ್ಗಸ್ ಕ್ಯಾಲ್ಗರಿ ಚಾಂಬೆರಿ ಚಾನಿಯಾ ಕೋರ್ಫು ದಾಲಮನ್ ಈಸ್ಟ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಬೇಸ್ ಫಾರೋ ಫ್ಯೂರ್ಟೆವೆಂಚುರಾ ಫಂಚಲ್ ಜಿನೀವಾ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ಬೇಸ್ ಗ್ರೆನೋಬಲ್ ಹೆರಾಕ್ಲಿಯನ್ ಹಂಬರ್ಸೈಡ್ ಹುರ್ಘಾದಾ ಇವಾಲೋ ಕಲಾಮಾತಾ ಕೈಟಿಯೂರ್ ಕವಾಲಾ ಕೆಫಾಲಿನಿಯಾ ಕೋಸ್ ಲಾರ್ನಾಕಾ ಲಾಸ್ ಪಾಲ್ಮಾಸ್ ಲಾ ರೊಮಾನಾ ಲಂಡನ್ ಗ್ಯಾಟ್ವಿಕ್ ಬೇಸ್ ಲಂಡನ್ ಲುಟನ್ (ನಿಗದಿತ ವಿಮಾನಗಳು) ಲಕ್ಸೋರ್ ಮಹೊನ್ ಮಲಾಗಾ ಮಾಲ್ಟಾ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಬೇಸ್ ಮಾರ್ಸಾ ಆಲಂ ಮೊನಾಸ್ಟಿರ್ ಮುರ್ಸಿಯಾ ಮೈಕೊನೊಸ್ ಮೈಟಿಲೀನ್-ಲೆಸ್ಬೋಸ್ ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಬೇಸ್ ಒವ್ಡಾ ಒರ್ಲ್ಯಾಂಡೊ-ಸ್ಯಾನ್ಫೋರ್ಡ್ ಉದ್ಘಾಟನಾ ವಿಮಾನವು 2007ರ ಮೇ 1ರಂದು ಡಬ್ಲಿನ್ನಿಂದ ಪಾಲ್ಮಾಕ್ಕೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. ವಿಮಾನಯಾನವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಮೊದಲು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತುಃ ಡಬ್ಲಿನ್ನಿಂದಃ ಕಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಬೋರ್ಗಾಸ್ ಫಾರೋ ಮೈಕೊನೊಸ್ ಪಾಲ್ಮಾ ಡಿ ಮಾಲ್ಲೋರ್ಕಾ ರ್ಯೂಸ್ ಸ್ಯಾಂಟೋರಿನಿ ಸ್ಕಿಯಾಥೋಸ್ ಜಾಕಿಂಥೋಸ್ಃ ನಾಕ್ನಿಂದ ಸ್ಯಾಂಟೋರಿನಿಃ ಬೋರ್ಗಾಸ್ ಲಂಡನ್ ಗ್ಯಾಟ್ವಿಕ್ ಫಾರೋ ಘಟನೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳು 2003ರ ಜುಲೈ 16ರಂದು, ಎಕ್ಸೆಲ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಬೋಯಿಂಗ್ 737-800 (G-XLAG) ವಿಮಾನವು 190 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಏಳು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ರನ್ವೇಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಹೊರಟಿತು. ಓಡುದಾರಿಯು ಕಡಿಮೆ ಉದ್ದದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯ ಓಡುದಾರಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೆ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಿದ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕಡಿಮೆ ಉದ್ದದೊಂದಿಗೆ ಓಡುದಾರಿಯ ಛೇದಕದಿಂದ ಹೊರಟರು. ಯುಕೆ ಏರ್ ಆಕ್ಸಿಡೆಂಟ್ಸ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟಿಗೇಷನ್ ಬ್ರಾಂಚ್ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ವಿಮಾನವು ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾರಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ. ಆರು ಸುರಕ್ಷತಾ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2004ರ ನವೆಂಬರ್ 4ರಂದು, ಎಕ್ಸೆಲ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಬೋಯಿಂಗ್ 767-200 (G-SATR) ನ ಎಡಭಾಗವು ಎರಡೂ ವಿಮಾನಗಳು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಲು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾಗ ನಿಂತಿರುವ ಬಿಮ್ಬೀಬಿ ಬೋಯಿಂಗ್ 737-300 ನ ಬಲ ಸಮತಲ ಸ್ಥಿರೀಕಾರಕಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಘರ್ಷಣೆ ತಪ್ಪಿಸುವ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಎಕ್ಸೆಲ್ 767 ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, ದೈಹಿಕ ಮಿತಿಗಳು, ಗೊಂದಲಗಳು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸುಳ್ಳು ಊಹೆಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತನಿಖೆಯು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿತು. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಚಾರ್ಟರ್ ಏರ್ಲೈನ್ 2006, ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ಚಾರ್ಟರ್ ಏರ್ಲೈನ್ 2004,2005 ಮತ್ತು 2007, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಚಾರ್ಟರ್ ಏರ್ಲೈನ್ 2004 ಮತ್ತು 2005 ಮತ್ತು ಯುಕೆ ಚಾರ್ಟರ್ ಏರ್ಲೈನ್ ಪಂಕ್ಚುಯಾಲಿಟಿ ಅವಾರ್ಡ್ಸ್ ಫಾರ್ ಸಮ್ಮರ್ 2002-ರನ್ನರ್ ಅಪ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಈ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಫ್ಲೀಟ್ ಎಕ್ಸ್ಎಲ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಯುಕೆ ಫ್ಲೀಟ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತುಃ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವ 2007-2008 ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಋತುವಿಗೆ, ಎಕ್ಸ್ಎಲ್ ಏರ್ವೇಸ್ ವೆಸ್ಟ್ ಹ್ಯಾಮ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಎಫ್. ಸಿ. ಯ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಾಗಿದ್ದರು. ವೆಸ್ಟ್ ಹ್ಯಾಮ್ ಯೋಜಿಸಿದ 7.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್ಗಳ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವದ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 25 ಲಕ್ಷ ಪೌಂಡ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪಡೆಯಿತು, ಇದನ್ನು ಅವರು 2008ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 12ರಂದು ಎಕ್ಸ್ಎಲ್ ಲೀಜರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಆಡಳಿತಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದರು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1994ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಸೇಬರ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಸೇಬರ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಸ್ಟೀವಾರ್ಡೆಸ್ ಯೂನಿಫಾರ್ಮ್ಸ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ 2008ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು 1994ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು 2008ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು.