Bay of Gibraltar
ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಕೊಲ್ಲಿ (ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಕೊಲ್ಲಿ), ಐಬೀರಿಯನ್ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಕೊಲ್ಲಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಸುಮಾರು ಅಗಲದಿಂದ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆವರಿಸಿದೆ, ಕೊಲ್ಲಿಯ ಮಧ್ಯಭಾಗದವರೆಗೆ ಆಳವಿದೆ. ಇದು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಜಲಸಂಧಿ ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಕರಾವಳಿಯು ದಟ್ಟವಾಗಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ. ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ, ತೀರವನ್ನು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಪುರಸಭೆಗಳಾದ ಆಲ್ಜೆಸಿರಾಸ್, ಲಾಸ್ ಬ್ಯಾರಿಯೋಸ್, ಸ್ಯಾನ್ ರೋಕ್, ಲಾ ಲಿನಿಯಾ ಡೆ ಲಾ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಸಿಯಾನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಪ್ರದೇಶವಾದ ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ನಡುವೆ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕರಾವಳಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದ್ದು, ಕೊಲ್ಲಿಯ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದ ಭಾಗವು ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ಗೆ ಸೇರಿದೆ. ಕೊಲ್ಲಿಯ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ನ ಯುರೋಪಾ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯುರೋಪಾ ಪಾಯಿಂಟ್ ಲೈಟ್ಹೌಸ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಜೀಸಿರಾಸ್ನ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ ಪುಂಟಾ ಕಾರ್ನೆರೊದಲ್ಲಿರುವ ಪುಂಟಾ ಕಾರ್ನೆರೊ ಲೈಟ್ಹೌಸ್ ಗುರುತಿಸಿವೆ. ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಹಸ್ರಮಾನಗಳಿಂದ ಜನವಸತಿ ಇದೆ ಮತ್ತು ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ 3,000 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು ಬಳಸುತ್ತಿವೆ. ಫೀನಿಷಿಯನ್ನರು ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಬಳಿ ವಸಾಹತು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರೋಮನ್ನರು ಆಧುನಿಕ ಆಲ್ಜೀಸಿರಾಸ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟಸ್ ಆಲ್ಬಾ ("ವೈಟ್ ಪೋರ್ಟ್") ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ನಂತರದ ಜನರು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮೂರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಜನರು, ಮಧ್ಯಯುಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಯುಗದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, 1704 ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ವಶವಾದ ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ನಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚು ಕೋಟೆಯ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಬಂದರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಕಡಲತೀರದಲ್ಲಿ ವಸಾಹತುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಮುಖಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸ್ಥಾನವು ಶತಮಾನಗಳಿಂದ ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾದ ಜಲರಾಶಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದೆ. ಇದು ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ಸಮುದ್ರ ಯುದ್ಧಗಳ ತಾಣವಾಗಿದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಕದನ (1607) ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಅಲ್ಜೀಸಿರಾಸ್ ಕದನ (1801). ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಟಲಿಯು ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಅಲ್ಜೀಸಿರಾಸ್ನಿಂದ ಮಾನವ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಿತು, ಕಮಾಂಡರ್ ಕ್ರ್ಯಾಬ್ ಅವರ ಕೆಲಸದಿಂದಾಗಿ ಮಿಶ್ರ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕಂಡಿತು. ತೀರಾ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಾರ್ವಭೌಮತ್ವದ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ಪೇನ್ ಮತ್ತು ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ನಡುವೆ ನಿರಂತರ ವಿವಾದವಿದೆ (ಮತ್ತು ಉಳಿದಿದೆ). ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಬಂದರಿನ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಭೌಮತ್ವದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಸ್ಪೇನ್ ಗುರುತಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಯುಕೆ ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಸುತ್ತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿದೆ, ಕೊಲ್ಲಿಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಗಡಿರೇಖೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಹೇಳಿಕೆಯು 1713ರ ಉಟ್ರೆಕ್ಟ್ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಅದರ ಮೂಲಕ ಸ್ಪೇನ್ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ಗೆ ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ನಗರ ಮತ್ತು ಬಂದರು ಮತ್ತು ಆ ಬಂದರಿನ ಆಂತರಿಕ ನೀರನ್ನು, ಅಲ್ಜೀಸಿರಾಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಾದೇಶಿಕತೆಯನ್ನು ನೀಡದೆ ಬಿಟ್ಟುಕೊಟ್ಟಿತು. ಇದು ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರ ನಡುವೆ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಜಲಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಮೀನುಗಾರರ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಜಲವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುವ ಸಮುದ್ರದ ಕಾನೂನಿನ ಮೇಲಿನ ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ಸಮಾವೇಶಕ್ಕೆ ಇಬ್ಬರೂ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಬದ್ಧರಾಗಿದ್ದಾರೆ. 1998ರಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಪೊಲೀಸರು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ಹಡಗಿನೊಂದನ್ನು ಬಂಧಿಸಿದ ನಂತರ, ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. 2007ರಲ್ಲಿ ಒಡಿಸ್ಸಿ ಮೆರೈನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರೇಶನ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಒಂದು ಘಟನೆಯನ್ನು 2012ರ ವೇಳೆಗೆ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಹರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಪೇನ್ಗೆ ನಿಧಿ-ದೋಣಿಯ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಈ ಕೊಲ್ಲಿಯು ಹಲವಾರು ಡಾಲ್ಫಿನ್ ಪ್ರಭೇದಗಳ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಡಾಲ್ಫಿನ್, ಪಟ್ಟೆಯುಳ್ಳ ಡಾಲ್ಫಿನ್ ಮತ್ತು ಬಾಟಲ್ನೋಸ್ ಡಾಲ್ಫಿನ್ಗಳ ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಲಸೆ ತಿಮಿಂಗಿಲಗಳೂ ಸಹ ಇಲ್ಲಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಇದು ಅಲ್ಜೀಸಿರಾಸ್ ಅಥವಾ ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ನಿಂದ ತಿಮಿಂಗಿಲವನ್ನು ನೋಡುವ ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ಜನಪ್ರಿಯ ತಾಣವಾಗಿದೆ. ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಆಕರ್ಷಣೆಯೆಂದರೆ ಸ್ಕೂಬಾ ಡೈವಿಂಗ್ಃ ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಧ್ವಂಸಗೊಂಡ ಅವ್ರೋ ಶಾಕ್ಲೆಟನ್ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಶೆರ್ಮನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಫೀನಿಷಿಯನ್ ಮತ್ತು ರೋಮನ್ ಹಡಗುಗಳ ಪ್ರಾಚೀನ ಲಂಗರುಗಳಂತಹ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳು ಮತ್ತು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕಲಾಕೃತಿಗಳಿಂದ ಸಮೃದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಸಮುದ್ರ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ರನ್ವೇಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಕೃತಕ ಬಂಡೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಕೈಗಾರಿಕೀಕರಣ ಸ್ಪೇನ್ನ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶವು ಸ್ಯಾನ್ ರೋಕ್ ಬಳಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಪೆಟ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳೊಂದಿಗೆ (ಸಿಇಪಿಎಸ್ಎ ತೈಲ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರ ಮತ್ತು ಅಸೆರಿನೋಕ್ಸ್ ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕ) ಮತ್ತು ಆಲ್ಜೀಸಿರಾಸ್ ಮತ್ತು ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಕಾರ್ಯನಿರತ ಬಂದರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಕೈಗಾರಿಕೀಕರಣಗೊಂಡಿದೆ. ಕೊಲ್ಲಿಯ ನೀರನ್ನು ಗಣನೀಯ ಸಂಖ್ಯೆಯ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಹಡಗುಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ತೈಲ ಬಂಕರಿಂಗ್ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಹ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿಇಪಿಎಸ್ಎ ರಿಫೈನರಿ ಸ್ಪೇನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಿಇಪಿಎಸ್ಎ ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್-ಸ್ಯಾನ್ ರೋಕ್ ರಿಫೈನರಿಯು 1.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಚದರ ಮೀಟರ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು 1,000 ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2015ರಲ್ಲಿ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರವು ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಇಂಧನ, 260,000 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಶುದ್ಧೀಕರಿಸಿದ ಟೆರೆಫ್ಥಾಲಿಕ್ ಆಮ್ಲ, 170,700 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಶುದ್ಧೀಕರಿಸಿದ ಐಸೊಫ್ಥಾಲಿಕ್ ಆಮ್ಲ ಮತ್ತು 157,300 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಪಾಲಿಥಿಲೀನ್ ಟೆರೆಫ್ಥಾಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. 2007ರಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗಂಭೀರವಾದ ಗಂಧಕದ ಘಟನೆಯೊಂದು ಸಂಭವಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಉರಿಯುವ ಪ್ರಸಂಗಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು. ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ನೆರೆಹೊರೆಯವರ ಮೇಲೆ ಇಂತಹ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಯ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಆಕ್ರೋಶ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರತಿಭಟನೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಿದ್ದವು, ಇದು ಅಂತಹ ಘಟನೆಗಳ ತನಿಖೆಯ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ವತಂತ್ರ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆಗೆ ಆದೇಶಿಸಲು ಜುಂಟಾ ಡಿ ಆಂಡಲೂಸಿಯಾದ ಕಾನ್ಸೆಜೆರಿಯಾ ಡಿ ಮೆಡಿಯೋ ಆಂಬಿಯೆಂಟೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರವು ತನ್ನ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ವಿವಿಧ ಗುಂಪುಗಳ ನಡುವೆ ನಿಕಟ ಸಹಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಕಳವಳವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತಲೇ ಇದೆ. ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಬಂಕರಿಂಗ್ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಬಂಕರ್ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಬಂಕರಿಂಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅದರ ಭೌಗೋಳಿಕ ಸ್ಥಾನದಿಂದಾಗಿ, ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬಂಕರ್ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ನಂತರ ಸ್ಪೇನ್ನ ನೆರೆಯ ಅಲ್ಜೀಸಿರಾಸ್. ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬಂದರುಗಳು-ಆಲ್ಜೀಸಿರಾಸ್, ಸಿಯುಟಾ ಮತ್ತು ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್-ಯುರೋಪಿನ ಎರಡನೇ ಬಂಕರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿದ್ದು, ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್-ರಾಟರ್ಡ್ಯಾಮ್-ಆಂಟ್ವೆರ್ಪ್ ಪ್ರದೇಶವೆಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 1990ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 2007ರಲ್ಲಿ ಬಂಕರ್ ಇಂಧನವನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈಗ ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಬಂದರಿನೊಳಗೆ ಬಂಕರಿಂಗ್ ಮುಖ್ಯ ಚಟುವಟಿಕೆಯಾಗಿದೆ. 2007ರಲ್ಲಿ ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ಗೆ ಬಂದ ಒಟ್ಟು 8,351 ಆಳ ಸಮುದ್ರದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ 5,640 ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಪೂರೈಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆಲ್ಜೀಸಿರಾಸ್ 2008ರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 100% ರಷ್ಟು ಬಂಕರ್ ಮಾರಾಟವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ. ಅಲ್ಜೀಸಿರಾಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಕರೆಯಲಾದ 24,535 ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ, 2,173 ಹಡಗುಗಳು ಇಂಧನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡವು. 2009ರಲ್ಲಿ ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನವನ್ನು ಪೂರೈಸಿತು. ಸ್ಥಳೀಯ ಸಿಇಪಿಎಸ್ಎ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರವು ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಬಂಕರಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಅದು ಏಳು ಮೀಸಲಾದ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಆಲ್ಜೀಸಿರಾಸ್ ಅಥವಾ ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ಗೆ ತಲುಪಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾಲಿನ್ಯವು ಈ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಗತಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಮತ್ತು ಕಡಲತೀರದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಭಾರೀ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ವಾಯುಗಾಮಿ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಮಾಲಿನ್ಯವು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಾಗಿವೆ. ಪರಿಸರ ಗುಂಪುಗಳು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ಇತರ ರೀತಿಯ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಅಪಾಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಪರಿಸರ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ. ಮೇ 1998 ರಲ್ಲಿ, ಲಾಸ್ ಬ್ಯಾರಿಯೋಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಸೆರಿನೋಕ್ಸ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಅಪಘಾತವು ವಿಕಿರಣಶೀಲ ಮೋಡದ ಬಿಡುಗಡೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ವಿಕಿರಣವು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆಯಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಇಟಲಿ, ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆಯಾಯಿತು. ಅಳತೆ ಮಾಡಲಾದ ವಿಕಿರಣಶೀಲ ಮಟ್ಟಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ 142 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹಡಗುಗಳಿಂದಾಗಿ, ಯಾವಾಗಲೂ ಅಪಘಾತಗಳ ಅಪಾಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇನ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮುಳುಗುವಿಕೆಗಳು, ನೆಲಕ್ಕೆ ಬೀಳುವಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ (ನ್ಯೂ ಫ್ಲೇಮ್, ಸ್ಪಾ ಬಂಕರ್ IV, ಸಮೋತ್ರಾಕಿ, ಸಿಯೆರಾ ನವಾ, ತಾವೆ ಮತ್ತು ಫೆಡ್ರಾ). ಸ್ಪೇನ್ನಲ್ಲಿನ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಕುರಿತಾದ ಗ್ರೀನ್ಪೀಸ್ನ ಕೊನೆಯ ವರದಿಯು ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ "ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಮಾಲಿನ್ಯ" ದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಅಪಘಾತಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ನಿಯಮಿತವಾದ ಅನ್ಬಲಾಸ್ಟ್, ಹಡಗಿನಿಂದ ಹಡಗಿಗೆ ಬಂಕರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವೂ ಆಗಿದೆ. 2009ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಮತ್ತು ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟೇರಿಯನ್ ಎರಡೂ ಪರಿಸರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲು ತ್ರಿಪಕ್ಷೀಯ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಕರೆದಿವೆ. 2009ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ತ್ರಿಪಕ್ಷೀಯ ವೇದಿಕೆ ಸಭೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಗಡಿಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿರುವ ಸಂಬಂಧಿತ ಪರಿಸರ ಗುಂಪುಗಳು ಜಂಟಿ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ್ದವು. 2015ರಲ್ಲಿ ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಸರ್ಕಾರದ ಒಂದು ವರದಿಯು, ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಕರಾವಳಿ ಜಲಪ್ರದೇಶದ ಜಲಮೂಲದ ಸ್ಥಿತಿಯು ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕ ಸ್ಥಿತಿಗತಿಗಳೆರಡಕ್ಕೂ "ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಮಾಪಾ ಇಂಟರಾಕ್ಟಿವೊ ಡೆಲ್ ಪೋರ್ಟೊ ಬಹಿಯಾ ಡಿ ಅಲ್ಜೀಸಿರಾಸ್ (ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ನಲ್ಲಿ) ಚಿತ್ರಃ ತೈಲ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರದಲ್ಲಿ ಆಡುತ್ತಿರುವ ಡಾಲ್ಫಿನ್ಗಳು ಬೇಸ್ ಆಫ್ ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಬೇಸ್ ಆಫ್ ಸ್ಪೇನ್ ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್-ಸ್ಪೇನ್ ಗಡಿ ದಾಟುವಿಕೆಗಳು ಅಲ್ಜೀಸಿರಾಸ್ ಭೌಗೋಳಿಕತೆ ಆಫ್ ದಿ ಪ್ರಾವಿನ್ಸ್ ಆಫ್ ಕಾಡಿಜ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ಫಾರ್ಮ್ಸ್ ಆಫ್ ಅಂಡಲುಸಿಯಾ