Electronic on-board recorder
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ರೆಕಾರ್ಡರ್ (ಇಒಬಿಆರ್) ಎಂಬುದು ವಾಣಿಜ್ಯ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ವಾಹನವನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಸಮಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಟ್ಯಾಕೋಗ್ರಾಫ್ಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಡಿಜಿಟಲ್ ಟ್ಯಾಕೋಗ್ರಾಫ್ಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿದೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಡಿಜಿಟಲ್ ಟ್ಯಾಕೋಗ್ರಾಫ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ, ಸುರಕ್ಷಿತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವ ಹೊಸ ಡಿಜಿಟಲ್ ಟ್ಯಾಕೋಗ್ರಾಫ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸರಣ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಸಂಪರ್ಕದ ಮೇಲೆ ಚಾಲಕರು ಇರಿಸಿದ ದುಂಡಗಿನ ಆಯಸ್ಕಾಂತದಿಂದ ಮೋಸಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅವರು ಆ ಆಯಸ್ಕಾಂತಕ್ಕೆ ಹಗ್ಗವನ್ನು ಕಟ್ಟುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಸರಳವಾದ ಎಳೆಯುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಆಯಸ್ಕಾಂತವು ಬೇರ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲಕನು ಸುಮಾರು ಅರ್ಧ ಘಂಟೆಯ ಹಿಂದೆ ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನೆಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ (ಅಥವಾ ಚಾಲಕನು ನಿದ್ರೆಯ ಅವಧಿಯ ನಂತರ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹೊಂದಿಸಲು ಬಯಸುವ ಯಾವುದೇ ಸಮಯ, ಮತ್ತು ಆಯಸ್ಕಾಂತವನ್ನು ಇರಿಸಿ). ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಬಹುಪಾಲು ವಾಹಕಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾಗದ ಆಧಾರಿತ ಲಾಗ್ ಪುಸ್ತಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಜನವರಿ 31,2011 ರಂದು, ಯು. ಎಸ್. ಫೆಡರಲ್ ಮೋಟಾರ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (ಎಫ್ಎಂಸಿಎಸ್ಎ) ಅಂತರರಾಜ್ಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ಟ್ರಕ್ ಮತ್ತು ಬಸ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ರೆಕಾರ್ಡರ್ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ನಿಯಮವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ನಿಯಮವು ಚಾಲಕನ ಸೇವೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತುತ ಲಾಗ್ ಪುಸ್ತಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಅಂತರರಾಜ್ಯ ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 500,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಾಹಕಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಟೈಮ್ ಕಾರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ವಾಹಕಗಳಿಗೆ ವಿನಾಯಿತಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. 2012ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ಬರಲಿರುವ ಕಳಪೆ ಅನುಸರಣೆ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಇ. ಓ. ಬಿ. ಆರ್. ಬಳಕೆಯು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 26,2011 ರಂದು, ಮಾಲೀಕ-ನಿರ್ವಾಹಕ ಸ್ವತಂತ್ರ ಚಾಲಕರ ಸಂಘ (OOIDA) ತಂದ ಮೊಕದ್ದಮೆಯಲ್ಲಿ, 7 ನೇ ಯು. ಎಸ್. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ಅಪೀಲ್ಸ್ ಈ ನಿಯಮವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗಾಗಿ ಏಜೆನ್ಸಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿತು. ಅಮೇರಿಕನ್ ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ಸ್ (ಎಟಿಎ) ಮುಖ್ಯ ಸಲಹೆಗಾರರಾದ ರಾಬರ್ಟ್ ಡಿಗ್ಗೆಸ್ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, "ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ನಿರ್ಧಾರವು 2010ರ ಅಂತಿಮ ನಿಯಮವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಎಫ್ಎಂಸಿಎಸ್ಎ ಸಹ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಮೋಟಾರು ವಾಹಕಗಳು ತಮ್ಮ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಇಒಬಿಆರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಬೇಕೆಂದು ಆದೇಶಿಸುವ ಅದರ ಜನವರಿ 31ರ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ನಿಯಮವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ". ಇದರರ್ಥ ಎಫ್. ಎಂ. ಸಿ. ಎಸ್. ಎ. ಯು ಕಡ್ಡಾಯ ಇ. ಓ. ಬಿ. ಆರ್. ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದಲ್ಲ, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ನಿಯಮಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನದಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದರ್ಥ. ವಾಣಿಜ್ಯ ಚಾಲಕರ (ಟ್ರಕ್ ಮತ್ತು ಬಸ್ ಚಾಲಕರು) ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಸರ್ವೀಸ್ (ಎಚ್ಓಎಸ್) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ನಿಯಮಗಳ ಗುಂಪಿನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಣಿಜ್ಯ ಮೋಟಾರು ವಾಹನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಎಚ್. ಓ. ಎಸ್ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸಮಯವು, ಭಾಗಶಃ, ಚಾಲಕನು ಎಷ್ಟು ಸಮಯ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ ಅಥವಾ ಚಾಲನೆ ಮಾಡದಿದ್ದಾಗ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇ. ಓ. ಬಿ. ಆರ್. ಚಾಲಕನು ಎಚ್. ಓ. ಎಸ್. ನಿಯಮಗಳ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ದಾಖಲಿಸಲು ಮತ್ತು ವರದಿ ಮಾಡಲು, ಆದ್ದರಿಂದ, ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದಾಗಲೆಲ್ಲಾ ಚಾಲಕನು ಅವನು ಅಥವಾ ಅವಳು ಇನ್ನೂ ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆಯೇ ಎಂದು ಇ. ಓ. ಬಿ. ಆರ್. ಗೆ ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಮೂದಿಸಬೇಕು. ಟ್ರಕ್ಕನ್ನು ಇಳಿಸುವುದು, ಟ್ರಕ್ಕನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅಥವಾ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವುದು, paperwork.etc ಅನ್ನು ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವುದು.) ಅಥವಾ ಆಫ್-ಡ್ಯೂಟಿ (ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿಲ್ಲ). ಇ. ಓ. ಬಿ. ಆರ್. ಗಳು ಚಾಲಕರಲ್ಲದ ಕರ್ತವ್ಯದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ದಾಖಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಕಾಗದದ ದಾಖಲೆಗಳಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಟ್ರಕ್ ಚಲಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಮಾತ್ರ ನಿಖರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕನು ಸ್ಲೀಪರ್ ಬೆರ್ತ್ನಲ್ಲಿ ಕಳೆಯುವ ವಿಶ್ರಾಂತಿಯ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ದಾಖಲಿಸುವ ಮತ್ತು ಚಾಲಕನು ವಿಶ್ರಾಂತಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ನಿದ್ದೆ ಮಾಡುವಾಗ ಕಳೆಯುವ ಸಮಯವನ್ನು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆನ್ ಬೋರ್ಡ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಕಂಪನಿಗಳು ಈಗ ನೀಡುತ್ತಿವೆ. ಚಾಲಕನ ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಕರ್ತವ್ಯದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ದಾಖಲಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಾಧನವನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಲಾಗಿಂಗ್ ಸಾಧನಗಳು (ಇಎಲ್ಡಿಗಳು) ಇತ್ತೀಚಿನ ಪದವಾಗಿದೆ. ಇಎಲ್ಡಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲು, ಸಾಧನವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಫೆಡರಲ್ ಮೋಟಾರ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ನ (ಎಫ್ಎಂಸಿಎಸ್ಎ) ನೋಂದಣಿ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಬೇಕು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಎಫ್. ಎಂ. ಸಿ. ಎಸ್. ಎ. ನಿಯಂತ್ರಣ <ಐ. ಡಿ. 1> ಎಫ್. ಎಂ. ಸಿ. ಎಸ್. ಎ. ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ರೆಕಾರ್ಡರ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಇ. ಓ. ಬಿ. ಆರ್.: ಯು. ಎಸ್. ವರ್ಸಸ್ ಯುರೋಪ್ ಇನ್ಶೂರೆನ್ಸ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಫಾರ್ ಹೈವೇ ಸೇಫ್ಟಿ (ಪಿ. ಡಿ. ಎಫ್.) ಎಫ್. ಎಂ. ಸಿ. ಎಸ್. ಎ. ಸುದ್ದಿ ಪ್ರಕಟಣೆಯು ಇ. ಓ. ಬಿ. ಆರ್. ಗಳನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸಬೇಕೇ? ಇ. ಓ. ಬಿ. ಆರ್. ಗಳುಃ ಶಾಪವೋ ಅಥವಾ ಪ್ರಯೋಜನವೋ? ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನ ಚಾಲಕರ ಸೇವಾ ನಿಯಮಗಳು (ಕೆನಡಾ) ರಸ್ತೆ ಸಾಗಣೆ