Allied submarines in the Pacific War
ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಸೋಲಿಗೆ ಅವು ಪ್ರಮುಖ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದವು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಜಪಾನ್ನ 56 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಸಮುದ್ರ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದ್ದವು; ಇತರ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಈ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದವು. ಹಡಗಿನ ವಿರುದ್ಧದ ಯುದ್ಧವು ಜಪಾನಿನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವಾಗಿತ್ತು. ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ಆರ್ಮಿ (ಐ. ಜೆ. ಎ.) ಸೈನ್ಯದ ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದವು, ಸಾವಿರಾರು ಜಪಾನಿನ ಸೈನಿಕರನ್ನು ಕೊಂದವು ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಐ. ಜೆ. ಎ. ಬಲವರ್ಧನೆಗಳ ನಿಯೋಜನೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾದವು. ಅವರು ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ಗಸ್ತು ನಡೆಸಿದರು, ವಿಶೇಷ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಗೆರಿಲ್ಲಾ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಶೋಧ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಬಂದವು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು. ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಮಿಲಿಟರಿ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಚಾರ ಪಡೆದ ಸಾಧನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಸರ್ಕಾರಗಳು ತಮ್ಮ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ಕ್ರಮಗಳು ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ವರದಿಯಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮಾಡಿದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಂದಾಗಿ. ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯುದ್ಧದ ಅಧಿಕೃತ ನೀತಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಈ ನೀತಿಯನ್ನು ಸರ್ಕಾರದ ಜ್ಞಾನ ಅಥವಾ ಪೂರ್ವ ಒಪ್ಪಿಗೆಯಿಲ್ಲದೆ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಯು. ಎಸ್. ಸಹಿ ಹಾಕಿದ ಲಂಡನ್ ನೌಕಾ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಬಹುಮಾನದ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಬದ್ಧವಾಗಿರಬೇಕು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇದನ್ನು "ಕ್ರೂಸರ್ ನಿಯಮಗಳು" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ). ಇದು ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ನೀಡುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು, ಅಥವಾ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ (ಅಥವಾ ದಾಳಿಕೋರರು) ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡುವುದು, ಅವರನ್ನು ವಾಸ್ತವಿಕ ನೌಕಾ ಸಹಾಯಕರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸರ್ ನಿಯಮಗಳ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು. ಇದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ಮೇಲಿನ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ವಿವಾದಾಸ್ಪದಗೊಳಿಸಿತು. ಯು. ಎಸ್. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಅಷ್ಟಾಗಿ ತಿಳಿದಿಲ್ಲದಿರುವ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ದೋಷಯುಕ್ತ ಮಾರ್ಕ್ 14 ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕ್ 15 ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳು. ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಪರೀಕ್ಷೆಯಿಲ್ಲದೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು, ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಮುಖ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1941 ರಿಂದ 1943 ರ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಕೇವಲ 20 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಯಶಸ್ಸಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಬಿಟ್ಟವು. ಆ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಯು. ಎಸ್. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಜಪಾನಿನ ಯಾವುದೇ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಅಥವಾ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಲು ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿದ್ದವು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಏಷ್ಯಾಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ 23 ಆಧುನಿಕ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ನೇರ ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರೂ ಸಹ ಜಪಾನಿನ ಒಂದೇ ಒಂದು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಮುಳುಗಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದವು, ಏಕೆಂದರೆ ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳು ಅಸಂಖ್ಯಾತ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳಲು ವಿಫಲವಾದವು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಯು. ಎಸ್. ಯು ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಮಿತ್ರ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗಿಂತ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಪಡೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಯುದ್ಧಪೂರ್ವ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಿದ್ಧಾಂತವು-ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಂತೆಯೇ-ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರವು ಮೇಲ್ಮೈ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಶತ್ರು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವುದು ಎಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದೆ. ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ದ್ವಿತೀಯ ಗುರಿಗಳೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಸಂದರ್ಭಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ ಲಂಡನ್ ನೌಕಾ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾದ ಬಹುಮಾನ ನಿಯಮಗಳಿಂದ ಬಹಳ ಸೀಮಿತವಾಗಿದ್ದವು. ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯು ದೊಡ್ಡ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಇದು ದೀರ್ಘ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ, ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ವೇಗದ ಪ್ರಯಾಣದ ವೇಗ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳ ಭಾರೀ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಜರ್ಮನ್ ಯು-ದೋಣಿಗಳ ಕೊರತೆ) ಮತ್ತು ಸಿಹಿನೀರಿನ ಶುದ್ಧೀಕರಣ ಘಟಕಗಳಂತಹ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಂದಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಶಕ್ತಿಗಳಿಗಿಂತ ಉಷ್ಣವಲಯದಲ್ಲಿ ಸುದೀರ್ಘ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದ್ದವು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಗಣ್ಯರೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅವರು ಬಲವಾದ ಎಸ್ಪ್ರಿಟ್ ಡಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. 1941ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 7ರಂದು, ಯು. ಎಸ್. ಎನ್. ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ 55 ಫ್ಲೀಟ್ ಮತ್ತು 18 ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು (ಎಸ್-ದೋಣಿಗಳು), ಬೇರೆಡೆ 38 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 73 ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿವೆ. (ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಯು. ಎಸ್. 228 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತ್ತು.) ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ಬ್ರಿಟನ್ ದೂರದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಪಡೆಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದ್ದರೂ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 1941ರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ದೋಣಿಗಳು ಲಭ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ. 1939ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷರು ದೂರದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ 15 ಆಧುನಿಕ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಈ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಚೀನಾ ನಿಲ್ದಾಣದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು 4ನೇ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದಲ್ಲಿ ಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು. 1940ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 8ನೇ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ ಸಿಲೋನ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದಾಗ ದೂರದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾದರೂ, ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು 1940ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ (ಎನ್ಇಐ) ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ದೂರದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಪಡೆಯನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1941 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಪಡೆ ಸುರಬಾಯಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದ 15 ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದವು. ಯುದ್ಧದುದ್ದಕ್ಕೂ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪರಿಣಾಮಗಳು, ಜಪಾನ್ ತನ್ನ ತವರು ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಆಹಾರ ಸೇರಿದಂತೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಾದ್ಯಂತದ ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿತ್ತು. ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು, ಜಪಾನ್ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಹಡಗಿನ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಿತು. ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ನ ಹಡಗು ಸಾಗಣೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿತ್ತು, ಒಟ್ಟು ಹಡಗು ಸಾಗಣೆಃ ಜಪಾನಿನ ವ್ಯಾಪಾರಿ ನೌಕಾಪಡೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕಾಪಡೆ ಅನೇಕ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ನಿಷ್ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿತ್ತುಃ ಜಪಾನಿಯರ ವಿರುದ್ಧ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಯು. ಎಸ್. ದೋಣಿಗಳು ತಮ್ಮ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಆಯುಧವಾದ ಮಾರ್ಕ್ 14 ಟಾರ್ಪಿಡೊದಲ್ಲಿನ ದೋಷಗಳಿಂದ ಅಡ್ಡಿಯಾದವು. ಕಳಪೆ ತರಬೇತಿಯು ಸೋನಾರ್ನ ಮೇಲೆ ಅತಿಯಾದ ಅವಲಂಬನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಸ್ಕೀಪರ್ಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವರು ವಿಧ್ವಂಸಕರ ಸೋನಾರ್ ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅನಗತ್ಯ ಭಯವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು. ಕಳಪೆ ವರ್ತನೆ-ಜಪಾನ್ನ ಪ್ರಮುಖ ನೆಲೆಗಳ ನಿಕಟ ಕಣ್ಗಾವಲಿನಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಚದುರಿಹೋಗಿತ್ತು. ಕಮಾಂಡ್ ಅನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸ್ನೇಹಪರ ಬೆಂಕಿಯ ಭಯದಿಂದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಬೇಟೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಲುಜಾನ್ ಜಲಸಂಧಿಯಿಂದ ಹೊರಗಿಟ್ಟಿತು. ಹಡಗು ರವಾನೆ ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಎಂಬ ಅರಿವಿನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಜಪಾನಿನ ಸೇನೆಯು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ (ಅಂತಿಮವಾಗಿ) ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಿತು. ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭಿಕ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಈ ಅತಿಯಾದ ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸವು ಬಲಗೊಂಡಿತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಕೆಲವು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಜಪಾನಿನ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು ಬೆಂಗಾವಲು ರಕ್ಷಣೆಯ ಬಹುಭಾಗವನ್ನು ರಚಿಸಿದವು; ಅವು ರಾತ್ರಿಯ ಹೋರಾಟದ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಇತರ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾದವುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸೋನಾರ್ ಮತ್ತು ರಾಡಾರ್ನಲ್ಲಿನ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಇದಲ್ಲದೆ, ವಾಣಿಜ್ಯ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಿದ್ಧಾಂತವು ತುಂಬಾ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿತ್ತು. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಪಡೆಯ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವು ಬಹಳವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. 1942 ರಿಂದ ಯು. ಎಸ್. ಆಧುನಿಕ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಮಾರ್ಕ್ 14ರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಎ. ಲಾಕ್ವುಡ್ನ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದ್ದವು (ಆದಾಗ್ಯೂ ಅವುಗಳನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1943ರವರೆಗೆ ಪರಿಹರಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ). ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸ್ಕಿಪ್ಪರ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು. 1943ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ನ ಯುದ್ಧಪೂರ್ವದ ತಪ್ಪಿನಿಂದಾಗಿ ಜಪಾನ್ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಕಾರಣವಾದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಮಾನಗಳು ಆಪರೇಷನ್ ಸ್ಟಾರ್ವೇಷನ್ನಲ್ಲಿ ವೈಮಾನಿಕ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ ನಂತರ ಸಿಗ್ನಲ್ ಗುಪ್ತಚರವು "ಮಾರು ಕೋಡ್" ಅನ್ನು ಮುರಿಯಿತು. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಯು. ಎಸ್. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು 1943 ಮತ್ತು 1944 ರಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ವಿನಾಶಕಾರಿ ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದವು ಮತ್ತು 1945 ರ ಜನವರಿಯ ವೇಳೆಗೆ ಜಪಾನಿನ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಪಡೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಾಶಪಡಿಸಿದವು. ಕಳಪೆ ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಗಸ್ತು ತಿರುಗುವಾಗ ಕಳೆದುಹೋದ 48 ಯು. ಎಸ್. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡಿವೆ. ಜಪಾನಿನ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಎದುರಿಸುವುದು ಲಂಡನ್ ನೌಕಾ ಒಪ್ಪಂದದೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧ-ಪೂರ್ವದ ಸಿದ್ಧಾಂತದೊಂದಿಗೆ (ಇದು ಜಪಾನ್ನಂತೆಯೇ, ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಾದ್ಯಂತ ವಿಪರೀತ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ನಡುವೆ "ನಿರ್ಣಾಯಕ ಯುದ್ಧ" ಎಂದು ಭಾವಿಸಿತ್ತು), ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಯು. ಎಸ್. ಸಮುದ್ರಗಳ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ರಕ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಜಪಾನಿನ ದಾಳಿಯ ಆರು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 7,1941 ರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ "ಜಪಾನ್ ವಿರುದ್ಧ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ವಾಯು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು" ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿನ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಈ ಆದೇಶವು ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಯು. ಎಸ್. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಲ್ಲದೆ ಜಪಾನಿನ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಯುದ್ಧನೌಕೆ, ವಾಣಿಜ್ಯ ಹಡಗು ಅಥವಾ ನಾಗರಿಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿಸಲು ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿತು. ಥಾಮಸ್ ಸಿ. ಹಾರ್ಟ್, ಕಮಾಂಡರ್ ಇನ್ ಚೀಫ್, ಯು. ಎಸ್. ಏಷ್ಯಾಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್, ಅದೇ ಆದೇಶವನ್ನು ಮನಿಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (ಹವಾಯಿಯಲ್ಲಿ <ಐಡಿ2, ಡಿ. ಸಿ ಯಲ್ಲಿ <ಐಡಿ3) ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಉಪಕ್ರಮದ ಮೇಲೆ ಹೊರಡಿಸಿದರು (ಆದರೆ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಹೆರಾಲ್ಡ್ "ಬೆಟ್ಟಿ" ಸ್ಟಾರ್ಕ್ ಹಾಗೆ ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದರು). ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಪಡೆ ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯಿಂದ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 11 ರಂದು ಫ್ಲೀಟ್ನ ಮೊದಲ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಯುದ್ಧ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿತು. ಏಷ್ಯಾಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ 27 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು (ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಫ್ಲೀಟ್ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) ಸಹ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ನ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಮೊದಲ ದಿನದಂದು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದವು, ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಂಡೋಚೈನಾದ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಗಸ್ತು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಯುದ್ಧಪೂರ್ವದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಯೋಜನೆಯಿಂದಾಗಿ, ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಅವಕಾಶವಿರಲಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲು ಅಥವಾ ಶತ್ರುಗಳ ಬಂದರುಗಳ ಬಳಿ ಇರಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಅವಕಾಶವಿರಲಿಲ್ಲ, ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಮೇಲೆ ಜಪಾನಿನ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಏಷ್ಯಾಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ವಿಫಲವಾದವು ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್ನ ಉಳಿದಿರುವ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಡಚ್ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ನ (ಡಿಇಐ) ಸುರಬಾಯಾಗೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು 1941ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1942ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮಲಯ ಮತ್ತು ಡಿಇಐಗಳ ವಿಫಲ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದವು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1941ರಲ್ಲಿ, ಐದು ಡಚ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮಲಯದ ಬಳಿ ಜಪಾನಿನ ಆಕ್ರಮಣ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದವು. ಈ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಜಪಾನಿನ ಎರಡು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಇತರ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದವು, ಆದರೆ ದಾಳಿಕೋರರಲ್ಲಿ ಮೂವರು ಮುಳುಗಿಹೋದರು. ಉಳಿದಿರುವ ಎರಡು ಡಚ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಡಿಇಐ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಿಂದ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾದ ಎರಡು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಯು. ಎಸ್. ದೋಣಿಗಳು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದವು. ಯು. ಎಸ್. ಏಷ್ಯಾಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಪಡೆ ಸುರಬಾಯಾದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಫ್ರೆಮಾಂಟಲ್ಗೆ ಮಾರ್ಚ್ 1ರಂದು ಹೊರಟಿತು. (ಅವರು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಮತ್ತು ಅನುತ್ಪಾದಕ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ಆ ಅವಧಿಯವರೆಗೆ ಉಳಿಯುತ್ತಾರೆ.) ಈ ದಿನಾಂಕದ ವೇಳೆಗೆ, ಏಷ್ಯಾಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ 27 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ನಾಲ್ಕು ಯು. ಎಸ್. ದೋಣಿಗಳ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ 12 ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿವೆ. ಡಿಇಐನ ಪತನದ ನಂತರ, ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಬೆರಳೆಣಿಕೆಯಷ್ಟು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಡಚ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮಾತ್ರ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಇವು ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಜಪಾನಿನ ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದವು. ಕೋರಲ್ ಸಮುದ್ರದ ಕದನದ ನಂತರ, ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯನ್ನು ಮುಗಿಸಲು ಎಂಟು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅವಳು ಅವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಳು. ಮಿಡ್ವೇ ಕದನದಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿ ವಿಫಲವಾದರೂ, ಅದು ಆಳವಾದ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಅರಾಶಿಯನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ದೂರ ಸೆಳೆಯಿತು, ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕನು ಹಿಂದಿರುಗಿರುವುದನ್ನು ಜಪಾನಿನ ಕಾರ್ಯಪಡೆಗೆ ವಿಬಿ-6 ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಫ್ಲೀಟ್ ವಾಹಕಗಳಾದ ಅಕಾಗಿ ಮತ್ತು ಕಾಗಾಗಳಿಗೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಬೆಂಕಿ ಹಚ್ಚಿದರು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ 1942 ರಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಭಾರೀ ಕ್ರೂಸರ್ ಮತ್ತು ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದವು. ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ಸುಧಾರಣೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಯು. ಎಸ್. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು 1944 ರಲ್ಲಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಭಾರೀ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಭಾರೀ ನಷ್ಟವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದವು. ಅವರು ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾ ವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳಾದ ಶೋಕಾಕುವನ್ನು ಮತ್ತು ಫಿಲಿಪೈನ್ ಸಮುದ್ರದ ಕದನದಲ್ಲಿ ನಾಶಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಲೇಯ್ಟೆ ಕೊಲ್ಲಿ ಕದನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮೂರು ತಕಾವೊ-ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದರು ಅಥವಾ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದರು. ಆ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆ (ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗೆ ಸೋತ ಏಕೈಕ ಜಪಾನಿನ ಯುದ್ಧನೌಕೆ), ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕಗಳಾದ ಶಿನ್ಯೋ, ತಾಯ್ಯೋ ಮತ್ತು ಯುನ್ಯೋ, ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್ ವಾಹಕಗಳಾದ ಉನ್ರ್ಯು ಮತ್ತು ಶಿನಾನೋ ಸಹ ಮುಳುಗಿದವು, ಎರಡನೆಯದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಿಂದ ಮುಳುಗಿದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗು. 1943ರಿಂದ, ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಜಪಾನಿನ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಐ. ಜೆ. ಎನ್ ವಿರುದ್ಧ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದವು. 1945ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಜಪಾನಿನ ವ್ಯಾಪಾರಿ ನೌಕಾಪಡೆ 1941ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದ್ದ ಟನ್ನೇಜಿನ ಕಾಲುಭಾಗಕ್ಕಿಂತಲೂ ಕಡಿಮೆ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಸುಮಾರು 1,300 ಜಪಾನಿನ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 200 ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದವು. ತನ್ನ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೂ, ಜಪಾನಿಯರು ಬೆಂಗಾವಲು ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬೆಂಗಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದರ ಭಾರೀ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳ ನಷ್ಟವನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಶಕ್ತಿಯೂ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಅದರ ಅಸುರಕ್ಷಿತ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳೂ ಇರಲಿಲ್ಲ. 1943ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಸಿಗ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಜೆ. ಯು. ಎಸ್. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವಷ್ಟು ಆಳವಾಗಿ ಜಪಾನಿನ ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಮೇ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದರು. ಮೇ ಅವರ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವಿಕೆಯು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಜಪಾನಿಯರನ್ನು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು ಎಂದು ಎಂದಿಗೂ ಖಚಿತವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಜಪಾನಿನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಯುದ್ಧವು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯಿತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಐಜೆಎನ್ನಲ್ಲಿ ರಾಡಾರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಡಚ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ದೂರದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಪಡೆಯನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 1943 ರಿಂದ ಬಹಳವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಬಂಗಾಳ ಕೊಲ್ಲಿ, ಮಲಕ್ಕಾ ಜಲಸಂಧಿ ಮತ್ತು ಸುಮಾತ್ರಾದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಭೂಮಧ್ಯರೇಖೆಯವರೆಗೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಜಪಾನಿನ ಕೆಲವು ದೊಡ್ಡ ಸರಕು ಹಡಗುಗಳು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ಮುಖ್ಯ ಗುರಿಗಳು ತೀರದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳನ್ನು ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ನಡೆಸಲು, ಬರ್ಮಾಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಜಪಾನಿನ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಪೆನಾಂಗ್ನಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಯು-ದೋಣಿಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಪಡೆ 1944 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1944 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಒಂದು ಕ್ರೂಸರ್, ಮೂರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು, ಆರು ಸಣ್ಣ ನೌಕಾ ಹಡಗುಗಳು, ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 100 ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಪಡೆ ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. 1944ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, 11 ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಡಚ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ 8ನೇ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವನ್ನು ಫ್ರೆಮಾಂಟಲ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜಾವಾ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 7ನೇ ಫ್ಲೀಟ್ನ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 4ನೇ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ ಮತ್ತು ಹೊಸದಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ 2ನೇ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ ಸಿಲೋನ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದವು. 1945ರ ಮಾರ್ಚ್ ವೇಳೆಗೆ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದೋಣಿಗಳು ಮಲಕ್ಕಾ ಜಲಸಂಧಿಯ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದವು, ಇದು ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಬರ್ಮಾದಲ್ಲಿನ ಜಪಾನಿನ ಪಡೆಗಳನ್ನು ತಲುಪುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿತು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ದೊಡ್ಡ ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳು ಇದ್ದವು, ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಅವರು ತಮ್ಮ ಡೆಕ್ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ 8ನೇ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಸುಬಿಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 4ನೇ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವು ಫ್ರೆಮಾಂಟಲ್ನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಂಗಮಂದಿರದಲ್ಲಿ 38 ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಡಚ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿನಿಂದ ಬರುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಐದು ದೋಣಿಗಳು ಇದ್ದವು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ಬಾಂಕಾ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಮಾಡಿ ಮುಳುಗಿಸಿತು, ಸುಮಾರು 1,200 ಜಪಾನಿನ ಸೇನಾ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಿತು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿಯರು ಮೂರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದರುಃ,, ಮತ್ತು (ಇದನ್ನು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು). ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗಿನ ನಷ್ಟಗಳು ಜಪಾನಿನ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗಿನ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಅದರ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ನಷ್ಟಗಳಿಗೆ ವಿವಿಧ ಮೂಲಗಳು ವಿವಿಧ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ವ್ಯಾಪಾರಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಗಾತ್ರ (ಎಲ್ಲಾ ಅಂಕಿ ಅಂಶಗಳು ಟನ್ಗಳಲ್ಲಿ) ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ವ್ಯಾಪಾರಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಷ್ಟಗಳು (ಎಲ್ಲಾ ಅಂಕಿ ಅಂಶಗಳು ಟನ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಜೆಎಎನ್ಎಸಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ) ಒಂದು ಜಪಾನಿನ ಉಲ್ಲೇಖವು 15,518 ನಾಗರಿಕ ಹಡಗುಗಳು ಕಳೆದುಹೋಗಿವೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಜಪಾನಿನ 2,117 ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು ಒಟ್ಟು ಟನ್ ತೂಕದೊಂದಿಗೆ ಕಳೆದುಹೋಗಿವೆ ಮತ್ತು 611 ಐಜೆಎನ್ ಹಡಗುಗಳು ಒಟ್ಟು ಟನ್ ತೂಕದೊಂದಿಗೆ ಕಳೆದುಹೋಗಿವೆ ಎಂದು ಜೆಎಎನ್ಎಸಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಐ. ಜೆ. ಎ. ಸೈನಿಕ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ನರಕದ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಗಳು ಜಪಾನ್ನ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಭಾರೀ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸೈನಿಕ ಹಡಗುಗಳು ಸಹ ಮುಳುಗಿದವು. ಇದು ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ನ ಈಗಾಗಲೇ ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತಿರುವ ಮಾನವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಸಾವಿರಾರು ಜಪಾನಿನ ಪಡೆಗಳ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಅಂದಾಜು 44 ಜಪಾನಿನ ಸೈನಿಕ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದವು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 33 ರಲ್ಲಿ 1,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಾವುನೋವುಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ದಾಳಿಯ ಬೆದರಿಕೆಯು ಜಪಾನಿನ ಸೈನ್ಯದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿತು. ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಹಲವಾರು ನರಕದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸಹ ಮುಳುಗಿಸಿದವು, ಅವು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಪಿಓಡಬ್ಲ್ಯೂಗಳು ಮತ್ತು ರೋಮುಷಾ ಗುಲಾಮ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ 10,800 ಪಿ. ಓ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸಾವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ದಾಳಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ. "ಸುಮಾರು 21,000 ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ಪಿಓಡಬ್ಲ್ಯೂಗಳು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು, ಅವರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 19,000 ಮಂದಿ ಸ್ನೇಹಪರ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯಿಂದ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು" ಎಂದು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸುತ್ತಾ, ಪಿಓಡಬ್ಲ್ಯೂಗಳಲ್ಲಿ ಜೀವಹಾನಿಯು ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಎಲ್. ಮಿಲ್ಲರ್ ಅಂದಾಜಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇತರ ಕರ್ತವ್ಯಗಳು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇತರ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದವು. ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಣ್ಗಾವಲುಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇದರಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿಯ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಉಭಯಚರ ಇಳಿಯುವಿಕೆಗೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಕಡಲತೀರಗಳು) ಮತ್ತು ಐಜೆಎನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಚಲನವಲನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡುವುದು ಸೇರಿತ್ತು. ಯು. ಎಸ್. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಬಂದಿಳಿದವು ಮತ್ತು ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಗೆರಿಲ್ಲಾ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದವು ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ವಾಣಿಜ್ಯದ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯಿಂದ ಬೇರೆಡೆಗೆ ತಿರುಗುವ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಗೆರಿಲ್ಲಾ ಚಳವಳಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದವು. 1944ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1945ರಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಹೊಸದಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಎಫ್. ಎಂ. (ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಮಾಡ್ಯುಲೇಟೆಡ್) ಸೋನಾರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಮುಳುಗಿರುವ ಗಣಿಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮೊದಲು ಟಿನೋಸಾ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇಡ್ಫಿಶ್, ಮತ್ತು ನಂತರ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಫಿಶ್, ಸ್ಕೇಟ್, ಬೋನ್ಫಿಶ್, ಕ್ರೆವೆಲ್ ಮತ್ತು ಸೀ ಡಾಗ್. ಟಿನೋಸಾ ಯು. ಎಸ್. ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಒಕಿನಾವಾದ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಿ ನಕ್ಷೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಆಪರೇಷನ್ ಬಾರ್ನಿಯ ದೋಣಿಗಳು ಜಪಾನ್ ಸಮುದ್ರದೊಳಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೊದಲು ಸುಶಿಮಾ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ಗಳನ್ನು ನಕ್ಷೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಭೇದಿಸಲು ಸೋನಾರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದವು. ಅವರು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ನೌಟಿಲಸ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮೆರೈನ್ ರೈಡರ್ಸ್ನಂತಹ ಕಮಾಂಡೋಗಳನ್ನು ಮ್ಯಾಕಿನ್ ಅಟೋಲ್ ಮೇಲೆ ವಿಫಲ ದಾಳಿಗಾಗಿ ಸಾಗಿಸಿದರು. 1944 ರ ಆರಂಭದಿಂದ ಯು. ಎಸ್. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ಬಲವಂತವಾಗಿ ಕೆಳಗಿಳಿದ ವಿಮಾನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು 504 ವಾಯುಪಡೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದ್ದವು (ನಂತರ ಅಮೆರಿಕದ 41ನೇ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಜಾರ್ಜ್ ಎಚ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಬುಷ್ ಸೇರಿದಂತೆ). ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಡಚ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಇಳಿದವು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಪಡೆಗಳ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದವು, ವಾಯುಪಡೆಯವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಒಂಬತ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ತೀರದ ನೆಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ಶೆಲ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದವು. ವಿಧ್ವಂಸಕ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಬಳಸಲಾದ ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಬ್ರಿಟನ್ ದೂರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಿತು. ಆರು ಎಕ್ಸ್ಇ-ವರ್ಗದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಹದಿನಾಲ್ಕನೇ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ 1945ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು, ಆದರೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಗುರಿಗಳು ಕಂಡುಬರದ ಕಾರಣ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜೂನ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಅದೃಷ್ಟವು ಸುಧಾರಿಸಿತು, ದಕ್ಷಿಣ ಚೀನಾ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಸಮುದ್ರದೊಳಗಿನ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಿಂಗಪುರದಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಕ್ರೂಸರ್ ಜೊತೆಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾದ ಗುರಿಗಳೆಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 31 ರಂದು, XE4 ಫ್ರೆಂಚ್ ಇಂಡೋಚೈನಾದ ಕೇಪ್ ಸೇಂಟ್ ಜಾಕ್ವೆಸ್ ಬಳಿ ಮುಳುಗಿದ ಸಿಂಗಾಪುರ್-ಸೈಗಾನ್ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿತು ಮತ್ತು XE5 ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ನ ಲಮ್ಮಾ ದ್ವೀಪದ ಸಮೀಪವಿರುವ ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್-ಸೈಗಾನ್ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, XE1 ಮತ್ತು XE3 ಜೋಹೋರ್ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ಭೇದಿಸಿದವು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಜಪಾನಿನ ಭಾರೀ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಲಿಂಪೆಟ್ ಗಣಿಗಳಿಂದ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದರು. ಸಬ್ಮರೀನ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮೆಡಲ್ ಆಫ್ ಆನರ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು; ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ಡಿ. ಡೀಲಿ; ಜಾನ್ ಪಿ. ಕ್ರೋಮ್ವೆಲ್; ಯುಜೀನ್ ಬಿ. ಫ್ಲಕಿ; ಲಾಸನ್ ಪಿ. ರಾಮಜ್; ರಿಚರ್ಡ್ ಓ 'ಕೇನ್; ಹೋವರ್ಡ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಗಿಲ್ಮೋರ್; ಜಾರ್ಜ್ ಎಲ್. ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಕ್ರಮಗಳು, ನ್ಯೂರೆಂಬರ್ಗ್ ವಿಚಾರಣೆಯ ನಂತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಕ್ರಮಗಳು, ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕ್ರಮಗಳ ಆರೋಪಕ್ಕೊಳಗಾದ ಗ್ರೊಸ್ಸಾದ್ಮಿರಲ್ ಕಾರ್ಲ್ ಡೊನಿಟ್ಜ್ ಅವರ ಶಿಕ್ಷೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಒಂದು ಶಮನಕಾರಿ ಅಂಶವೆಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ; ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ನಿಮಿಟ್ಜ್ ಅವರು ಡೊನಿಟ್ಜ್ ಅವರಿಗೆ ಅವರ ದೋಣಿಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ವರ್ತಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡಿದರು. ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಟ್ರಿಬ್ಯೂನಲ್ನ ಅಧಿಕೃತ ತೀರ್ಪು ಈ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಡೊನಿಟ್ಜ್ ಅವರ ಶಿಕ್ಷೆಯನ್ನು "ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯುದ್ಧದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾನೂನಿನ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ" ಎಂಬ ಕಾರಣದ ಭಾಗವಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದೆ. ನರಕದ ಹಡಗು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ಆರ್ಮಿ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಆರ್ಟಿಲರಿ-ಜಪಾನಿನ ಸೈನ್ಯದ ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ಬಂದೂಕು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಸಾವಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮುಳುಗಿದ ಹಡಗುಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಕಳೆದುಹೋದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಆಪರೇಷನ್ ಹಸಿವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಥಿಯೋಡೋರ್ ರೋಸ್ಕೋ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವಿಕೆ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಕಂಬೈನ್ಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ ವೆಬ್ಸೈಟ್ ಇನ್ ದಿ ಷಾಡೋ ಆಫ್ ದಿ ಟೈಟಾನಿಕ್ಃ ಮರ್ಚೆಂಟ್ ಶಿಪ್ಸ್ ಲಾಸ್ಟ್ ವಿತ್ ಗ್ರೇಟರ್ ಫ್ಯಾಟಲಿಟಿಗಳು ಡೇವಿಡ್ ಎಲ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಓಷನ್ ಥಿಯೇಟರ್ ಆಫ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ವಾರ್ II ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೇವಿ 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು