Gordon Johncock
ಗಾರ್ಡನ್ ಜಾನ್ಕಾಕ್ (ಜನನ ಆಗಸ್ಟ್ 5,1936) ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾಜಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕ. ಅವರು ಎರಡು ಬಾರಿ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು 1976 ರ ಯುಎಸ್ಎಸಿ ಮಾರ್ಲ್ಬೊರೊ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಟ್ರಯಲ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಆರಂಭಿಕ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಜಾನ್ಕಾಕ್ ಮಿಚಿಗನ್ನ ಮರ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಬರ್ಲಿನ್ ರೇಸ್ವೇಯಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಜಾನ್ಕಾಕ್ ಅವರು 1964 ರಲ್ಲಿ ವೈನ್ಬರ್ಗರ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ತಮ್ಮ ಯುಎಸ್ಎಸಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಟ್/ಇಂಡಿಕಾರ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರು 1964ರಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ನಂತರ 1965ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಜಾನ್ ಕಾಕ್ ಅವರ ಮೊದಲ ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಸಿ ವಿಜಯವನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 1965ರಲ್ಲಿ ಮಿಲ್ವಾಕೀ ಮೈಲ್ನಲ್ಲಿ ಗಳಿಸಲಾಯಿತು. 1966 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು 16 ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭಗಳಲ್ಲಿ ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಗೆರ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೊರೆದರು, ತಮ್ಮದೇ ಆದ ತಂಡವಾದ ಜಾನ್ಕಾಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. ಅವರ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪ್ರಾಯೋಜಕರು ಗಿಲ್ಮೋರ್ ಬ್ರಾಡ್ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಆಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಎ. ಜೆ. ಫಾಯ್ಟ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಇಂಡಿಕಾರ್ನಲ್ಲಿ ಜಾನ್ಕಾಕ್ ಏಕೈಕ "ಮಾಲೀಕ-ಚಾಲಕ" ಆಗಿದ್ದರು. ಜಾನ್ಕಾಕ್ ಅವರ ತಂಡವು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ (1967-1969) ಆರು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದಿದ್ದರೂ, 1970ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಜಾನ್ಕಾಕ್ ಗಿಲ್ಮೋರ್ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಾಗ ವಿಷಯಗಳು ಕುಸಿಯಿತು. 1970 ಮತ್ತು 1973ರ ನಡುವೆ, ಜಾನ್ಕಾಕ್ ವಿಫಲರಾದರು, ಅವರ ತಂಡವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಜಾನ್ಕಾಕ್ ದಿವಾಳಿತನದ ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಆತ ತನ್ನ ಮಾಜಿ ಪತ್ನಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿಚ್ಛೇದನದಲ್ಲೂ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದನು. 1973ರ ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಸಿ. ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಎಸ್ಟಿಪಿ/ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡವನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡಾಗ ಜಾನ್ಕಾಕ್ ಅವರ ಗೆಲುವುರಹಿತ ಬರವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. 1973 ರ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಾಲ್ಟ್ ವಾಲ್ಥರ್ ಒಳಗೊಂಡ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಅಪಘಾತ, ಎರಡು ದಿನಗಳ ಮಳೆಯೊಂದಿಗೆ, ಬುಧವಾರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನದವರೆಗೆ ಓಟವನ್ನು ಮುಂದೂಡಿತು. ರೇಸ್ ನಡೆದಾಗ, ಜಾನ್ ಕಾಕ್ ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಸ್ವೀಡನ್ ಸ್ಯಾವೇಜ್ ಅವರು ಲ್ಯಾಪ್ 58 ರಲ್ಲಿ ಉರಿಯುತ್ತಿರುವ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಅದೇ ಎಸ್ಟಿಪಿ/ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ತಂಡದ ಪಿಟ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯ ಅರ್ಮಾಂಡೋ ಟೆರನ್, ಹೊಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟ್ರಕ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಮಾರಣಾಂತಿಕವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ರೇಸ್ ಪುನರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಜಾನ್ ಕಾಕ್ 73ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು 133ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಮಳೆ ಬೀಳುವವರೆಗೆ ಅದನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಸಂಜೆ 6 ಗಂಟೆಯ ಸುಮಾರಿಗೆ, ಓಟವನ್ನು ಕೆಂಪು ಧ್ವಜದಿಂದ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮೌನವಾದ ವಿಕ್ಟರಿ ಲೇನ್ ಆಚರಣೆಯ ನಂತರ, ಜಾನ್ಕಾಕ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾವೇಜ್ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ಹೋದರು. ನಂತರ, ಸಂಭ್ರಮಾಚರಣೆಯ ವಿಜಯ ಔತಣಕೂಟವನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಬದಲಿಗೆ, ಜಾನ್ಕಾಕ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗರ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಫಾಸ್ಟ್ ಫುಡ್ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ಗೆ ಹೋದರು. ಓಟದ 33 ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಸ್ಯಾವೇಜ್ ತನ್ನ ಗಾಯಗಳಿಂದ ಮರಣಹೊಂದಿದನು. 1976ರಲ್ಲಿ ಫೀನಿಕ್ಸ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೇಸ್ವೇಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಅಂತಿಮ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಜಾನಿ ರುದರ್ಫೋರ್ಡ್ನಿಂದ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಕಸಿದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಜಾನ್ಕಾಕ್ ಯುಎಸ್ಎಸಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. 1976 ಮತ್ತು 1978 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಮತ್ತು 1977 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಎ. ಜೆ. ಫಾಯ್ಟ್ ಅವರನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಕಾರಿನ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಹದಿನಾರು ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಮುರಿಯಿತು. 1982ರಲ್ಲಿ ಜಾನ್ ಕಾಕ್ ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500ರಲ್ಲಿ ರಿಕ್ ಮಿಯರ್ಸ್ ವಿರುದ್ಧ ಕಾರು ಉದ್ದದ ಅಂತರದಿಂದ ಜಯ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಪಿಟ್ ನಿಲುಗಡೆಗಳ ಅಂತಿಮ ಅನುಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಹಿಂದೆ ಬಿದ್ದ ನಂತರ, ಮಿಯರ್ಸ್ ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಜಾನ್ಕಾಕ್ಗೆ ವೇಗವಾಗಿ ಹತ್ತಿರವಾಗುತ್ತಿದ್ದನು, ಮತ್ತು 197 ನೇ ಮತ್ತು 198 ನೇ ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ 3 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಂದ ಕಾರಿನ ಉದ್ದದೊಳಗೆ ಬಂದನು. ಜಾನ್ಕಾಕ್ನ ಟೈರುಗಳು ಮಡಿಲಿನಿಂದ ಹದಗೆಡುತ್ತಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ತಿರುವಿನೊಂದಿಗೆ, ಕಾರು ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕೆಳಗಿಳಿಯಿತು. ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಮಿಯರ್ಸ್ ಜಾನ್ ಕಾಕ್ನನ್ನು ಹಿಡಿದು ಗೆಲುವಿಗಾಗಿ ಅವನನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಜಾನ್ ಕಾಕ್ ಟರ್ನ್ ಒನ್ ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದ ನಿರ್ಣಾಯಕ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು 0.16 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಅಂತರದಿಂದ ಗೆದ್ದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಹತ್ತಿರದ ಮುಕ್ತಾಯವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 1992,2014 ಮತ್ತು 2006ರ ರೇಸ್ಗಳ ನಂತರ ನಾಲ್ಕನೇ ಅತಿ ಹತ್ತಿರದ ರೇಸ್ ಆಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. "ಈ ಬಾರಿ ನಾನು ಗೋರ್ಡಿ ಸುತ್ತಲೂ ಹೋಗುತ್ತೇನೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಲು" ಓಟವನ್ನು ಪದೇ ಪದೇ ನೋಡುವ ಬಗ್ಗೆ ಮಿಯರ್ಸ್ ನಂತರ ತಮಾಷೆ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ. ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಎಬಿಸಿಗೆ ನೀಡಿದ ನೇರ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಜಾನ್ಕಾಕ್, ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ನಾಟಕೀಯ ದ್ವಂದ್ವಯುದ್ಧವು ಸಂಭವಿಸಿದ್ದರೆ-ಮಿಯರ್ಸ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅನುಭವವಿದ್ದರೆ-ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದವರು ಬಹುಶಃ ಗೆಲುವಿನ ಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದರು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಜಾನ್ಕಾಕ್ ಅವರು 1982ರ ಮಿಚಿಗನ್ 500 ಸೇರಿದಂತೆ ಇನ್ನೂ ಮೂರು ಇಂಡಿಕಾರ್ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡು, 1985ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ರೇಸಿಂಗ್ನಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾಗುವ ಮೊದಲು ಟ್ರಿಪಲ್ ಕ್ರೌನ್ (ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್, ಮಿಚಿಗನ್ ಮತ್ತು ಪೊಕೊನೊ) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಎರಡು ಹಂತಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಅವರು 1987,1988,1989,1991ರಲ್ಲಿ ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಿಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು 1992ರ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500ರ ನಂತರ ಒಳ್ಳೆಯದಕ್ಕಾಗಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. 1983ರಲ್ಲಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕಾರ್ಟ್ ಪಿಪಿಜಿ ಇಂಡೀ ಕಾರ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಸರಣಿಯ ಆರಂಭಿಕ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಕಾಸ್ವರ್ತ್ ಚಾಲಿತ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ವೈಲ್ಡ್ಕ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದ್ದು ಜಾನ್ಕಾಕ್ ಅವರ ಕೊನೆಯ ಇಂಡಿಕಾರ್ ವಿಜಯವಾಗಿತ್ತು. ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ 3 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಜಾನ್ಕಾಕ್, 1982 ರ ಮಾದರಿಯ ಪೆನ್ಸ್ಕೆ-ಕಾಸ್ವರ್ತ್ನಲ್ಲಿ ಅಲ್ ಅನ್ಸರ್ ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಪಾಲ್ ಜೂನಿಯರ್ನ ಪೆನ್ಸ್ಕೆ-ಕಾಸ್ವರ್ತ್ನಿಂದ ಸರಾಸರಿ 146.133 mph ನಲ್ಲಿ 200 ಮೈಲಿ, 132 ಲ್ಯಾಪ್ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಜಾನ್ಕಾಕ್ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ 21 ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಪ್ ಸರಣಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಸೀಮಿತ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ಟಾಪ್-ಫೈವ್ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಟಾಪ್-ಟೆನ್ ಗಳಿಸಿದರು. 1973ರಲ್ಲಿ ಡೇಟೋನಾದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1966ರಲ್ಲಿ ರಾಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇಯ ಜೋಡಿಯು ಆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿತ್ತು. ಮೊದಲ ನಿವೃತ್ತಿಯಾದ ಜಾನ್ಕಾಕ್, ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು, 1985ರ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500ರ ಅಭ್ಯಾಸದ ಮೊದಲ ವಾರದಲ್ಲಿ ಇಂಡಿಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಿಂದ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಅವರು 1985 ರಲ್ಲಿ ಐಎಂಎಸ್ ರೇಡಿಯೋ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ಆದರೆ 1986 ರಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಮರಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಅವರು 1986 ರ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಕಾರುಗಾಗಿ ಅವರ ಹಣವು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಅವರು ಓಟದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದು ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಅವರು 1987ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಮರಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ಸ್ನ ಮೊದಲ ವಾರದಲ್ಲಿ, ಜಿಮ್ ಕ್ರಾಫೋರ್ಡ್ ಅವರ ಪಾದಗಳಿಗೆ ಗಂಭೀರವಾದ ಗಾಯಗಳಾದವು. ಜಾನ್ ಕಾಕ್ ಅವರನ್ನು ಬದಲಿಯಾಗಿ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸಲು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಓಟಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. ಎರಡನೇ ನಿವೃತ್ತಿಯಾದ ಜಾನ್ಕಾಕ್, ಓಟದ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಜ್ವರದಂತಹ ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ ಸಹ, 1991ರ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500ರಲ್ಲಿ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಅವರ ಕೊನೆಯ ರೇಸ್ 1992 ರ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ಆಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಕೈಬಿಟ್ಟರು. ನಿವೃತ್ತಿಯಾದಾಗಿನಿಂದ, ಜಾನ್ಕಾಕ್ ಮೋಟಾರು ಕ್ರೀಡೆಗಳಿಂದ ದೂರ ಉಳಿದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಮಿಚಿಗನ್ನಲ್ಲಿನ ತಮ್ಮ ಮರದ ವ್ಯಾಪಾರದ ಮೇಲೆ ಗಮನ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು 1982ರ ಇಂಡಿ 500ರ ಇ. ಎಸ್. ಪಿ. ಎನ್. ಕ್ಲಾಸಿಕ್ನ "ಬಿಗ್ ಟಿಕೆಟ್" ವಿಮರ್ಶೆಯಲ್ಲಿ 2004ರ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ, ಅವರು ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಆಸಕ್ತಿಗಳು ಈಗ ಸೀಮಿತವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅವರ ದೈನಂದಿನ ಗಮನವಲ್ಲ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. 1973ರ ಓಟದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚಿಸುವಾಗ, ಜಾನ್ಕಾಕ್ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಾಂತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ. ಓಟದ ಪಂದ್ಯವು ಮಳೆ-ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಒಟ್ಟಾರೆ ಶೋಚನೀಯ ನೆನಪುಗಳಿಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಅಪಖ್ಯಾತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಜಾನ್ಕಾಕ್ ತನ್ನ ಕಾರು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿದೆ, ಸುಲಭವಾಗಿ ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಧ್ವಜದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಮುಂದೆ ಇರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಮೊದಲ ಓಟದ 100ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವನ್ನು ಆಚರಿಸಿದ 2011ರ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸದಿರಲು ಜಾನ್ಕಾಕ್ ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಎಲ್ಲಾ ಜೀವಂತ ಮಾಜಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು, ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಜೀವಂತ ಮಾಜಿ ವಿಜೇತರನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಜಾನ್ಕಾಕ್ ಯಾವುದೇ ಉತ್ಸವಗಳಿಗೆ ಹಾಜರಾಗಲಿಲ್ಲ. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅವರನ್ನು ಮತ್ತೆ ಹಾಜರಾಗಲು ಆಹ್ವಾನಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅವರು ಸ್ಪೀಡ್ವೇಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು 2012ರ ಓಟದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವ-ಓಟದ ಉತ್ಸವಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. 2023ರ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500ರ ಮುನ್ನಡೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಬೋರ್ಗ್-ವಾರ್ನರ್ನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು 1973ರಲ್ಲಿ ಜಾನ್ಕಾಕ್ ಅವರ ಗೆಲುವಿನ 50ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ಗೆ ಆಹ್ವಾನಿಸಿದರು. ಜಾನ್ಕಾಕ್ ಮತ್ತು ಅವರ ವಿಸ್ತೃತ ಕುಟುಂಬವು ಪ್ರವಾಸ ಬಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಸುತ್ತಲೂ ವಿಧ್ಯುಕ್ತವಾದ ಮಡಿಲನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಗಳಿಗಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಜಾನ್ಕಾಕ್ ಬಸ್ಸಿನ ಚಾಲಕನ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತು ತನ್ನ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಒಂದು ಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಕ್ಷಣ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸುತ್ತ ಸುತ್ತಾಡಲು ಕರೆದೊಯ್ದನು. ತನ್ನ ಬೇಬಿ ಬೋರ್ಗ್ಅನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಲು ಏರ್ಪಡಿಸಿದ್ದ ಔತಣಕೂಟವೊಂದರಲ್ಲಿ, ಜಾನ್ಕಾಕ್ ಅವರು ಓಟದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಹೊರಗಿನ ತಮ್ಮ ಜೀವನವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾ, ಕೃಷಿಯೇ ತಾವು ಯಾವಾಗಲೂ "ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತಿದ್ದೆವು" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು ಗೋರ್ಡಾನ್ ಜಾನ್ಕಾಕ್ ಅವರನ್ನು 1985 ರಲ್ಲಿ ಮಿಚಿಗನ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಹಾಲ್ ಆಫ್ ಫೇಮ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 1997 ರಲ್ಲಿ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಹಾಲ್ ಆಫ್ ಫೇಮ್ಗೆ ಜಾನ್ಕಾಕ್ ಅವರನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 1999ರಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಹಾಲ್ ಆಫ್ ಫೇಮ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಜಾನ್ಕಾಕ್ ಅವರನ್ನು 2000 ರಲ್ಲಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ರಾಪಿಡ್ಸ್, ಎಂಐ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಹಾಲ್ ಆಫ್ ಫೇಮ್ (www.grshof.com) ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರನ್ನು 2002ರಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕದ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಹಾಲ್ ಆಫ್ ಫೇಮ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಅಮೇರಿಕನ್ ಓಪನ್-ವೀಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ (ಕೀ) (ಬೋಲ್ಡ್ ಇಂಡೀ ಪೋಲ್ ಪೊಸಿಷನ್ನಲ್ಲಿ ರೇಸ್ಗಳು) ಯುಎಸ್ಎಸಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಕಾರ್ ಪಿಪಿಜಿ ಇಂಡಿ ಕಾರ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಸೀರೀಸ್ 1 ಜಾನ್ಕಾಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪ್ರವೇಶವಾಗಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದಾರೆ; ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುವ ಮೊದಲು, ಜಾನ್ಕಾಕ್ ಅವರು ಹಿಂದೆ ಸರಿಯುತ್ತಿರುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ನಿಂದ ನಿವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ (ಕೀ) (ಬೋಲ್ಡ್-ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಅರ್ಹತಾ ಸಮಯದಿಂದ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್-ಅಂಕಗಳ ಮಾನ್ಯತೆ ಅಥವಾ ಅಭ್ಯಾಸದ ಸಮಯದಿಂದ ಗಳಿಸಿದ ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನ. *-ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುತ್ತುಗಳು ಮುನ್ನಡೆದವು.) ಗ್ರಾಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸೀರೀಸ್ ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಕಪ್ ಸೀರೀಸ್ ಡೇಟೋನಾ 500 ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೇಸ್ ಆಫ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಸ್ (ಕೀ) (ಬೋಲ್ಡ್-ಪೋಲ್ ಪೊಸಿಷನ್. *-ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುತ್ತುಗಳು ಮುನ್ನಡೆದವು.) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರೇಟೆಸ್ಟ್ 33 ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಲೇಖನ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ದಿ ಗ್ರೇಟೆಸ್ಟ್ 33 ಲಿವಿಂಗ್ ಪೀಪಲ್ 1937 ಜನನಗಳು ಹೇಸ್ಟಿಂಗ್ಸ್, ಮಿಚಿಗನ್ನ ಜನರು ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ಚಾಲಕರು ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ವಿಜೇತರು ಚಾಂಪ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಗಳು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಚಾಲಕರು ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೇಸ್ ಆಫ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಸ್ ಚಾಲಕರು ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಹಾಲ್ ಆಫ್ ಫೇಮ್ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಯುಎಸ್ಎಸಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ ಚಾಲಕರು ತಂಡ ಪೆನ್ಸ್ಕೆ ಚಾಲಕರು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರು