Francis Scott Key Bridge (Baltimore)
ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಕೀ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಮೂಲತಃ ಔಟರ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು (1977ರಲ್ಲಿ ಎಫ್ಎಸ್ಕೆ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣವಾಗುವವರೆಗೆ) ಅಥವಾ ಸರಳವಾಗಿ ಕೀ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಅಥವಾ ಬೆಲ್ಟ್ವೇ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಉಕ್ಕಿನ ಕಮಾನು-ಆಕಾರದ ಟ್ರಸ್ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದ್ದು, ಕೆಳ ಪಟಾಪ್ಸ್ಕೊ ನದಿ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಹಾರ್ಬರ್/ಪೋರ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಮಾರ್ಗ 695ನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ವಿಶ್ವದ ಯಾವುದೇ ನಿರಂತರ ಟ್ರಸ್ಗಳ ಮೂರನೇ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 1977ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕೆ ಅಮೆರಿಕದ ರಾಷ್ಟ್ರಗೀತೆಯ ಲೇಖಕರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ, ಈ ಕವಿತೆಯನ್ನು ಮೂಲತಃ 1814ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ "ದಿ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಆಫ್ ಫೋರ್ಟ್ ಮೆಕ್ಹೆನ್ರಿ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜ್ಟೌನ್ ವಕೀಲ/ಹವ್ಯಾಸಿ ಕವಿ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಕೀ (1779-1843) ಅವರು "ಸ್ಟಾರ್ ಸ್ಪ್ಯಾಂಗಲ್ಡ್ ಬ್ಯಾನರ್" ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಗೀತ ಸಂಯೋಜನೆ ಮಾಡಿದರು. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಬಂದರಿನ ಮೂರು ಟೋಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ (ಎರಡು ಸುರಂಗಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಸೇತುವೆ) ಅತ್ಯಂತ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಸೇತುವೆಯ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಮಾರ್ಗಗಳು ಅಂತರರಾಜ್ಯ 695ರಲ್ಲಿ ("ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಬೆಲ್ಟ್ವೇ") ಅಂತಿಮ ಸಂಪರ್ಕಗಳಾಗಿದ್ದು, ಎರಡು ದಶಕಗಳ ಸುದೀರ್ಘ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದವು. I-695 ಸಂಕೇತಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಮಾರ್ಗ 695 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಅಂದಾಜು 11.5 ದಶಲಕ್ಷ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಟ್ ಮೆಕ್ಹೆನ್ರಿ ಸುರಂಗಗಳಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಜ್ಮ್ಯಾಟ್ಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿರುವುದರಿಂದ ಇದು ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಸ್ತುಗಳ ಟ್ರಕ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಮುಖ ಸೇತುವೆಯು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ (ಎಮ್ಡಿಟಿಎ) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಸುಂಕದ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿದೆ. 2013ರ ಜುಲೈ 1ರಂತೆ ಕಾರುಗಳ ಸುಂಕದ ದರವು $4 ಆಗಿದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಇ-ಝಡ್ ಪಾಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ದಿಕ್ಕುಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಅದರ ಟೋಲ್ ಪ್ಲಾಜಾದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮೀಸಲಾದ ಇ-ಝಡ್ ಪಾಸ್ ಪಥಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. 2019ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಈ ಸೇತುವೆಯು 2019ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ವೇಳೆಗೆ ನಗದು ರಹಿತ ಟೋಲ್ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಎಂಡಿಟಿಎ ಘೋಷಿಸಿತು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ, ಇ-ಝಡ್ ಪಾಸ್ ಇಲ್ಲದ ಗ್ರಾಹಕರು ವೀಡಿಯೊ ಟೋಲಿಂಗ್ ಬಳಸಿ ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ. 2019ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 30ರಂದು ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ನಗದು ರಹಿತ ಟೋಲಿಂಗ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಹಿನ್ನೆಲೆ 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಹಳೆಯ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ರಾಜ್ಯ ರಸ್ತೆಗಳ ಆಯೋಗವು 1957ರಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಥ್ರೂವೇ ಮತ್ತು ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆದ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಬಂದರು ದಾಟುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೆಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಸುರಂಗದಿಂದ ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಪ್ಯಾಟಾಪ್ಸ್ಕೋ ನದಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಏಕ-ಕೊಳವೆ ಸುರಂಗವನ್ನು ಯೋಜಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಸ್ಥಳವು ಹೊರ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿರುವ ಹಾಕಿನ್ಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಮತ್ತು ಸೋಲರ್ಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ನಡುವೆ ಇತ್ತು. ಹಾಕಿನ್ಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಸೋಲರ್ಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಕರ್ಟಿಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ಮೇಲೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಡ್ರಾಬ್ರಿಡ್ಜ್ (ಕ್ರೀಕ್ ಮೇಲೆ ಪೆನ್ನಿಂಗ್ಟನ್ ಅವೆನ್ಯೂವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಹಿಂದಿನ 1931 ರ ಡ್ರಾಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು) ಮಾಡುವ ಯೋಜನೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು. (ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಟ್ ಮೆಕ್ಹೆನ್ರಿ ಬಳಿಯ ನಗರದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮತ್ತು ಈಗ ಎರಡು ದಶಕಗಳಷ್ಟು ಹಳೆಯದಾದ ಹಾರ್ಬರ್ ಟನಲ್ ಥ್ರೂವೇಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿರುವ I-95 ನೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ವಿಭಾಗಕ್ಕಾಗಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು; ಇದನ್ನು ಈಗ ಫೋರ್ಟ್ ಮೆಕ್ಹೆನ್ರಿ ಟನಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಫೋರ್ಟ್ ಮೆಕ್ಹೆನ್ರಿ ಟನಲ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 1985 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಐತಿಹಾಸಿಕ 1798 ಫೋರ್ಟ್ ಮೆಕ್ಹೆನ್ರಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಲೂ ಚಲಿಸುವ ನಾಲ್ಕು-ಟ್ಯೂಬ್ ಸೌಲಭ್ಯದ ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ). ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು 1969ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಹೊರ ಬಂದರಿನ ಕೆಳಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಕಾಲುವೆಯ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಸುರಂಗದ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಬಿಡ್ಗಳನ್ನು ಜುಲೈ 30,1970 ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಬೆಲೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಂದಾಜುಗಳಿಗಿಂತ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದ್ದವು. ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನಾಲ್ಕು ಪಥದ ಸೇತುವೆಯ ಪರಿಕಲ್ಪನೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಪರ್ಯಾಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. ಅಂದಾಜು $110 ಮಿಲಿಯನ್ (ಯು. ಎಸ್. ಡಿ.) ವೆಚ್ಚದ ಈ ಸೇತುವೆಯು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಚಾರ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಸುರಂಗಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಸೇತುವೆಯು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಬಂದರಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ (ಈ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಫೋರ್ಟ್ ಮೆಕ್ಹೆನ್ರಿ ಸುರಂಗಗಳೆರಡರಿಂದಲೂ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ). ನಿರ್ಮಾಣವು 1972 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 23,1977 ರಂದು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಅದರ ಸಂಪರ್ಕ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ, ಸೇತುವೆಯ ಯೋಜನೆಯು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಇತರ ರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಕರ್ಟಿಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ಮೇಲೆ ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಡ್ರಾ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಸ್ಪ್ಯಾರೋ ಪಾಯಿಂಟ್ ಸ್ಥಾವರದ ಬಳಿಯ ಬೇರ್ ಕ್ರೀಕ್ ಮೇಲೆ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಎರಡು ಸಮಾನಾಂತರ ಸೇತುವೆ ರಚನೆಗಳು ಸೇರಿವೆ, ಯೋಜನೆಯ ಈ ಭಾಗವು 1990 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ಅಮೆರಿಕಾದ ಇತಿಹಾಸದಿಂದ ಸಮೃದ್ಧವಾಗಿರುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ವಿದ್ವಾಂಸರು, ಸೇತುವೆಯ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾದ ಕೆಂಪು-ಬಿಳಿ-ನೀಲಿ ತೇಲುವಿಕೆಯಿಂದ ನಕ್ಷತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಪಟ್ಟೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ, ಅಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಕೀ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಮೆರಿಕಾದ ಯುದ್ಧವಿರಾಮ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ 1814 ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1 ರ ಹಗಲು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಟ್ ಮೆಕ್ಹೆನ್ರಿಯ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾದರು. ಆ ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯು ಸ್ಟಾರ್ ಸ್ಪ್ಯಾಂಗಲ್ಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ನ ಪದಗಳನ್ನು ಬರೆಯಲು ಕೀಯನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಸೇತುವೆಯ ಆಗ್ನೇಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತು ಅದರ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಟ್ ಕ್ಯಾರೊಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೋಲರ್ಸ್ ಫ್ಲಾಟ್ಸ್ನ ದ್ವೀಪದ ಶೋಲ್ಗಳ ಅವಶೇಷಗಳಿವೆ, ಇದನ್ನು 1840 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್, ನಂತರ ಕರ್ನಲ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಇ. ಲೀ ಅವರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಯು. ಎಸ್. 29ರ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಡಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಕೀ ಸೇತುವೆ ಎಂಬ ಮತ್ತೊಂದು ಸೇತುವೆಯಿದೆ. ಇದು ಪೊಟೋಮ್ಯಾಕ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಿ, ಉತ್ತರ ತೀರದಲ್ಲಿರುವ ಜಾರ್ಜ್ಟೌನ್ನ ಜಿಲ್ಲೆಯನ್ನು ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ರೆಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ, ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಕೀ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಜಾಲತಾಣ ಸ್ಟೀವ್ ಆಂಡರ್ಸನ್ ಅವರ DCroads.net: ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಕೀ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ (I-695) ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಸ್ ಆಫ್ ದ ಪಟಾಪ್ಸ್ಕೋ ರಿವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಇನ್ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ 1977ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಸೇತುವೆಗಳು ಅಂತಾರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಟೋಲ್ ವಿಭಾಗಗಳು ಅಂತಾರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ 95 ನಿರಂತರ ಟ್ರಸ್ ಸೇತುವೆಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಗಳು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಅಂತಾರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಉಕ್ಕಿನ ಸೇತುವೆಗಳ ಮೇಲಿನ 1977ರ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು