Shunpiking
ಸುಂಪೈಕಿಂಗ್ ಎಂದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಂಕದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುವ ಪರ್ಯಾಯ "ಉಚಿತ" ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಶುಲ್ಕ ಅಥವಾ ಸುಂಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸುವ ಕ್ರಿಯೆ. ಈ ಪದವು "ತಪ್ಪಿಸಲು" ಎಂಬ ಅರ್ಥವನ್ನು ನೀಡುವ ಷನ್ ಎಂಬ ಪದದಿಂದ ಮತ್ತು ಸುಂಕದ ರಸ್ತೆಗಳ ಮತ್ತೊಂದು ಹೆಸರಾದ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಪೈಕ್ ಎಂಬ ಪದದಿಂದ ಬಂದಿದೆ. ಆಗಾಗ್ಗೆ ಟೋಲ್ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಜನರು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಸುಂಪೈಕರ್ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ, ಟೋಲ್ ಬೂತ್ಗಳ ಸುತ್ತಲಿನ ಕೆಲವು ಮಾರ್ಗಗಳು ಎಷ್ಟು ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದ್ದವು ಎಂದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು "ಷನ್-ಪೈಕ್ಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಶನ್ಪೈಕಿಂಗ್ ಎಂದರೆ ಲಘುವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಹಳ್ಳಿಗಾಡಿನ ರಸ್ತೆಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬುಕೋಲಿಕ್ ಮತ್ತು ಸುಂದರವಾದ ಮಧ್ಯಂತರಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು (ಸುಂಕವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ) ತಪ್ಪಿಸುವುದು ಎಂದರ್ಥ. ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ನಂತರ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಶನ್ಪೈಕ್ಗಳು ಶನ್ಪೈಕ್ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತಿದ್ದವು. 1700 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ರೈಸ್ ವಾಯುವ್ಯ ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಹೂಸಾಕ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೂಸಾಕ್ ಸುರಂಗದ ಬಳಿ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ತರುವಾಯ, 1787ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಸ್ಟೇಜ್ಕೋಚ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಹತ್ತಿರದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 1797ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿತು. ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಬಯಸುವ ಜನರು ವೇದಿಕೆಯ ರಸ್ತೆಯ ಬದಲಿಗೆ ರೈಸ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು, ಆದ್ದರಿಂದ ರೈಸ್ ರಸ್ತೆಯು "ಷನ್ಪೈಕ್" ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಮುಕ್ತ ಉಚಿತ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತಾ, 1797ರಲ್ಲಿ ಮೊಹಾವ್ಕ್ ಟ್ರಯಲ್ನ ಮಿತವ್ಯಯದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಸೇತುವೆಯಲ್ಲಿ ಸುಂಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸುವ ಬದಲು ಡೀರ್ಫೀಲ್ಡ್ ನದಿಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು; 1810ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಎಲ್ಲಾ ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಉಚಿತ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ನಡೆದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದರು. ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಮೋರಿಸ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ 1804ರಷ್ಟು ಹಿಂದಿನ ಒಂದು ಶನ್ಪೈಕ್; ವೆರ್ಮಾಂಟ್ನ ಮೌಂಟ್ ಹಾಲಿ ಬಳಿಯ ಒಂದು ಶನ್ಪೈಕ್ ಕನಿಷ್ಠ 1809ರಷ್ಟು ಹಿಂದೆಯೇ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು; ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ನ ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಫಾಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಸುಮಾರು 1810ರಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. 1804ರ ಮಾರ್ಚ್ 6ರಂದು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಜರ್ನಲ್ನಲ್ಲಿ (ಪುಟ 4) ಪ್ರಕಟವಾದ ಒಂದು ಪತ್ರಿಕೆಯ ಲೇಖನವು, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಮೊರಿಸ್ಟೌನ್ ಮತ್ತು ಎಲಿಜಬೆತ್ ಟೌನ್ (ಎಲಿಜಬೆತ್) ನಡುವಿನ ಷನ್ಪೈಕ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಕ್ಕಿಟ್ಟಿರುವ ಒಂದು ಮನೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ. ಈ "ಷನ್ಪೈಕ್ ರಸ್ತೆ", ಅದರ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳು ಇನ್ನೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ, ಅದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಬಳಸಿದ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್, ಮೋರಿಸ್ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಅನ್ನು ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಅದೇ ವರ್ಷ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತುಃ 1804. ಇದು ಈಗ "ಓಲ್ಡ್ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ರಸ್ತೆ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಮೋರಿಸ್ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ಗೆ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಸಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಸುಂಕದ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ದೇಶದ ಜನರಿಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಸೈಡರ್ ರೋಡ್ಗಳ ಸುಧಾರಣೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಇದನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಸನ್ಪೈಕ್ ರಸ್ತೆಯು ಬಾಟಲ್ ಹಿಲ್ (ಈಗ ಮ್ಯಾಡಿಸನ್), ಚಾಥಮ್, ಸಮ್ಮಿಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಫೀಲ್ಡ್ ಪಟ್ಟಣಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. 1810ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ನ್ಯೂ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ನ ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಫಾಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಕಾಸ್ವೇ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಫಾಲ್ಸ್ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ, ಅದನ್ನು ದಾಟಲು ಟೇಲರ್ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಸುಂಕವನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. "ಸುಂಕದ ಪಾವತಿಗೆ ತೃಪ್ತರಾಗದ ಕೆಲವು ನಿವಾಸಿಗಳು ಒಗ್ಗೂಡಿ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಸೇತುವೆಯ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಟೇಲರ್ಸ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ 'ಷನ್ಪೈಕ್' ಎಂಬ ಸಣ್ಣ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ತಂಡದ ಸದಸ್ಯರು ಶುಲ್ಕವಿಲ್ಲದೆ ದಾಟಬಹುದು. ಇದು 1826ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 12ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು, ಆಗ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಮೇಲಿನ ಸುಂಕವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದು ಇಂದಿಗೂ ಮುಕ್ತ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. ವರ್ಜೀನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಬಹಿಷ್ಕಾರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಪೂರ್ವ ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಜೇಮ್ಸ್ ನದಿ ಸೇತುವೆಯಲ್ಲಿ ಬಹಿಷ್ಕಾರದ ಒಂದು ರೂಪವಾಗಿ ಷನ್ಪೈಕಿಂಗ್ನ ಉದಾಹರಣೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. 1928 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕಿರಿದಾದ, ಖಾಸಗಿ ಅನುದಾನಿತ ರಚನೆಯ ಮೇಲೆ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಆದಾಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಆಫ್ ವರ್ಜಿನಿಯಾ ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1949 ರಲ್ಲಿ ಈ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸುಂಕ ಕಡಿತವನ್ನು ಘೋಷಿಸುವ ಬದಲು, ರಾಜ್ಯದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು 1955 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸುಂಕದ ಪ್ಲಾಜಾವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸದೆ ದರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರು. ಹೆಚ್ಚಿದ ಸುಂಕದ ದರಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಬಳಕೆದಾರರನ್ನು ಸಮಾನವಾಗಿ ಕೆರಳಿಸಿವೆ. ಸ್ಮಿತ್ಫೀಲ್ಡ್ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯ (ಸ್ಮಿತ್ಫೀಲ್ಡ್ ಹ್ಯಾಮ್ಸ್ನ ನಿರ್ಮಾಪಕ) ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾದ ಜೋಸೆಫ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಲುಟೆರ್ ಜೂನಿಯರ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಟ್ರಕ್ ಚಾಲಕರಿಗೆ ವಿವಿಧ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ದಾಟಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಲೂಟರ್ ಮತ್ತು ಇತರರ ಬಹಿಷ್ಕಾರದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸುಂಕಗಳು ಇನ್ನೂ 20 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಮುಂದುವರೆದವು. 1975ರಲ್ಲಿ ಟೋಲ್-ಫ್ರೀ ಬದಲಿ ರಚನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಅವುಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹಳೆಯ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ 1985ರಲ್ಲಿ ಸುಂಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೊದಲು, ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಆ ಯುಗದ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಟಿಕೆಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬದಲಿಗೆ ಎಂಟು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳ ಸುಂಕದ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ 129-ಮೈಲಿ ಉದ್ದಕ್ಕೆ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಸುಂಕದ ರಸ್ತೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಮುಖ್ಯ-ಸಾಲಿನ ಸುಂಕದ ಅಡೆತಡೆಗಳ ನಿಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ರಾಂಪ್ ಸುಂಕದ ಕೊರತೆಯು ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ನ ನಿಜವಾದ ಟೋಲ್ ಮಾಡಲಾದ ವಿಭಾಗಗಳು ಪ್ರತಿ ಮುಖ್ಯ-ಸಾಲಿನ ತಡೆಗೋಡೆಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅನುಸರಿಸುವ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗಳ ನಡುವೆ ಇದ್ದವು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸುಂಕದ ಅಡೆತಡೆಗಳ ಸುತ್ತಲಿನ ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತಿಳಿದಿರುವ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು, ಸುಂಕದ ಗುಂಡಿಯ ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸುಂಕದ ಗುಂಡಿಯಿಲ್ಲದೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು, ಸುಂಕದ ಗುಂಡಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ಸ್ಥಳೀಯ ಬೀದಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸುಂಕದ ಗುಂಡಿಯನ್ನು ದಾಟಿ ಮತ್ತೆ ಸುಂಕದ ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಡೆಲವೇರ್ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಅಥವಾ ಐ-95 ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ $4 ಸುಂಕವಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಮೈಲಿಗೆ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಿದಾಗ ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಆಗಿದೆ. ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ರಾಂಪ್ ಸುಂಕವನ್ನು ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಟೋಲ್ ಪ್ಲಾಜಾದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸುಂಕವನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಸ್ಥಳೀಯ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ ಸುಂಕವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು. ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಐ-95, ಎಂಡಿ 279ರ ಕೊನೆಯ ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ, ಒಬ್ಬರು ಎಂಡಿ 279ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯಬಹುದು, ಡಿಇ 279ರಲ್ಲಿ ಡೆಲವೇರ್ಗೆ ದಾಟಬಹುದು, ಕ್ರಿಸ್ಟಿಯಾನಾ ಪಾರ್ಕ್ವೇಯಲ್ಲಿ (ಡಿಇ 4/ಡಿಇ 896) ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ, ಡಿಇ 896ರ ಮೇಲೆ ಮತ್ತೊಂದು ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಐ-95ನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. ಡಿಇ 4/ಡಿಇ 896 ಅಗಲ ಮತ್ತು ತೂಕದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಈ ಅಡ್ಡದಾರಿಯನ್ನು ಬಳಸುವಂತಿಲ್ಲ. ಜನವರಿ 10,2019 ರಂದು, ಡೆಲ್ಟಾಟ್ ಮಿಡ್ಲ್ಟೌನ್ ಅನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುವ ಯು. ಎಸ್. 301 ಟೋಲ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. ಈಗ ಯು. ಎಸ್. 301 ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಡೆಲವೇರ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯು ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ $4 ಸುಂಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕು, ಹಳೆಯ ಜೋಡಣೆಯ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನಿರ್ಗಮನ 2ರ ಮೂಲಕ ಸುಂಕದ ಬಿಂದುವಿನ ನಂತರದವರೆಗೆ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಲವಾರು ಹೊಸ ಶನ್ಪೈಕ್ಗಳು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದವು ವಾರ್ವಿಕ್ ಅಥವಾ ಲೆವೆಲ್ಸ್ ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ಎಮ್ಡಿ 299 ರ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಜೋಡಣೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಎರಡೂ ಟ್ರಕ್ಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ. ದೂರದ ಮಾರ್ಗವು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಎಮ್ಡಿ 300 ಅನ್ನು ಡೆಲವೇರ್ಗೆ ಬಳಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ (ರೇಖೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಡಿಇ 300 ಆಗುತ್ತದೆ) ನಂತರ ಪೋರ್ಟ್ ಪೆನ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಡಿಇ 1 ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಯು. ಎಸ್. 13 ಅನ್ನು ಮುಕ್ತ ರಾಂಪ್ಗೆ ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಂಟುಕಿ ಅಬ್ರಹಾಂ ಲಿಂಕನ್ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಎಫ್. ಕೆನಡಿ ಸ್ಮಾರಕ ಸೇತುವೆಯು ಓಹಿಯೋ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಅಂತರರಾಜ್ಯ 65ನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಒಂದು ಜೋಡಿ ಸೇತುವೆಗಳಾಗಿದ್ದು, ಇಂಡಿಯಾನಾದ ಜೆಫರ್ಸನ್ವಿಲ್ಲೆಯನ್ನು ಕೆಂಟುಕಿಯ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಲೂಯಿಸ್ವಿಲ್ಲೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 30,2016 ರಂದು, ಕೆಂಟುಕಿ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯು ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ದಾಟಲು ಸುಂಕವನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿತು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪಾಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ $2 ರಿಂದ ಮೇಲ್ ಮೂಲಕ ಪಾವತಿಸುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ $4 ವರೆಗೆ. ಎರಡು ಐ-65 ಸೇತುವೆಗಳ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಒಂದು ಮೈಲಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಂತರವನ್ನು ದಾಟುವ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಸ್ಮಾರಕ ಸೇತುವೆಯು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು. ಇದು ಕೆನಡಿ ಸೇತುವೆಯ ದೈನಂದಿನ ದಾಟುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 49ರಷ್ಟು ಇಳಿಕೆಗೆ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಸ್ಮಾರಕ ಸೇತುವೆಯಲ್ಲಿನ ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 75ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಇಂಟರ್ಸ್ಟೇಟ್ 70 ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಪಶ್ಚಿಮದಿಕ್ಕಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಗಡಿಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಐ-70ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಜ್ಯ 68ನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು, ಪಶ್ಚಿಮ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಮೂಲಕ ಐ-68ರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮುಂದುವರಿಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಮಾರ್ಗಾಂಟೌನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಐ-68ರ ಪಶ್ಚಿಮ ಟರ್ಮಿನಸ್, ಅಂತರರಾಜ್ಯ 79ಕ್ಕೆ ತಲುಪುವವರೆಗೆ ಹೋಗಬಹುದು. ಐ-79 ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡ ನಂತರ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಐ-70ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳಬಹುದು, ಅಲ್ಲಿ ಐ-70 ಮತ್ತು ಐ-79 ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೈಲೇಜ್ ಇದ್ದರೂ, ಪಶ್ಚಿಮ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಜನದಟ್ಟಣೆಯಿಲ್ಲದ ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗಗಳು (ವಿವಿಧ ಸುರಂಗಗಳು ಮತ್ತು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ನ ಪೂರ್ವ-ಅಂತರರಾಜ್ಯ ಗುಣಮಟ್ಟದೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ) ಟೋಲ್ ಮಾರ್ಗದಂತೆಯೇ ಟೋಲ್-ಫ್ರೀ ಟ್ರಿಪ್ ಅನ್ನು ಮಾಡುತ್ತವೆ. (ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಆಧುನಿಕ ಅಂತರರಾಜ್ಯ ಮಾನದಂಡಗಳಿಂದ ಕೂಡಿತ್ತು.) ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದಿಂದ ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ನ ರಾಜ್ಯವ್ಯಾಪಿ ಷನ್ಪೈಕ್ ಅನ್ನು ಟೋಲ್-ಫ್ರೀ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಸಾಧಿಸಬಹುದು, ಇದು ಸುಮಾರು 4-ಲೇನ್ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು 5 ಗಂಟೆಗಳ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕೇವಲ 45 ನಿಮಿಷಗಳ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸುಂಕ ರಹಿತ ಮಾರ್ಗವು ಐ-76 ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಯುಎಸ್ 202 ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಯುಎಸ್ 422 ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಯುಎಸ್ 222 ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಯುಎಸ್ 30 ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಪಿಎ 283 ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಐ-283 ಉತ್ತರದಿಂದ ಐ-83 ಉತ್ತರದಿಂದ ಐ-81 ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಯುಎಸ್ 322/22 ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಐ-99 ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಯುಎಸ್ 22 ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಐ-376 ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗಿಂತ ಮತ್ತಷ್ಟು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗಬೇಕಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು (ಉದಾ. ) ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಐ-80 ತಲುಪಲು ಯು. ಎಸ್. 322 ಪಶ್ಚಿಮದವರೆಗೆ ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಲಾದ ಸುಂಕ ರಹಿತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಆದರೆ ನಂತರ ಐ-80 ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಐ-99 ಉತ್ತರವನ್ನು (ದಕ್ಷಿಣದ ಬದಲಿಗೆ) ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಒಕ್ಲಹೋಮಾ ನಗರದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಒಕ್ಲಹೋಮಾದಲ್ಲಿ, ಅಂತರರಾಜ್ಯ 44 ಹಳೆಯ ಯು. ಎಸ್. ಮಾರ್ಗ 66ನ್ನು ಒಕ್ಲಹೋಮ ನಗರ ಮತ್ತು ತುಲ್ಸಾ ನಡುವಿನ ಟರ್ನರ್ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಮತ್ತು ತುಲ್ಸಾ ಮತ್ತು ಮಿಸೌರಿ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ನಡುವಿನ ವಿಲ್ ರೋಜರ್ಸ್ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಥಳೀಯರು ಹಳೆಯ 66 ಅನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಜನಪ್ರಿಯವಲ್ಲದ ಟೋಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ಬದಲಿಗೆ ಸನ್ಪೈಕಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ ಜೀವಂತವಾಗಿರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿ 1990ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಸೆವೆರ್ನ್ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ (ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಿಂದ ವೇಲ್ಸ್ಗೆ) ಸುಂಕವನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇತರ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಉಚಿತವಾಗಿ ನೀಡಿತು, ಬಹುಶಃ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸಲು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅನೇಕ ಲಾರಿ ಚಾಲಕರು ಸೆವೆರ್ನ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಮುಕ್ತ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನಿಂದ ವೇಲ್ಸ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ, ಯಾವುದೇ ಶುಲ್ಕವಿಲ್ಲದ ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಸೆವೆರ್ನ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ, ನಂತರ ಡೀನ್ ಅರಣ್ಯದ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. ಸೆವೆರ್ನ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳ ಮೇಲಿನ ಸುಂಕವನ್ನು 2018ರಲ್ಲಿ ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಎಂ6 ಟೋಲ್ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಿದ ಮೊದಲ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗವಾಯಿತು. ಚಾಲಕರು ಎಂ6 ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ತಂಗುವ ಮೂಲಕ ಸುಂಕವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು, ಇದು ಸುಂಕದ ರಸ್ತೆಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಿಕ್ಕಿರಿದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ನಲ್ಲಿ, ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ಕೌಲೂನ್/ನ್ಯೂ ಕೌಲೂನ್ ನಡುವೆ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಬಂದರನ್ನು ದಾಟುವಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರಗಳು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಗ್ಗದ ಮತ್ತು ಹಳೆಯದಾದ ಕ್ರಾಸ್-ಹಾರ್ಬರ್ ಟನಲ್ (ಎಕ್ಸ್ಎಚ್ಟಿ) ಅನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಲಾರಿಗಳು, ಬೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಬಸ್ಗಳಿಗೆ ಸುಂಕದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿವೆ. ಎಕ್ಸ್ಎಚ್ಟಿ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ಎಚ್ಟಿಯ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಎಂಬ ಮೂರನೇ ಸುರಂಗದ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಸರ್ಕಾರವು ಸಹಾಯಧನವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದೆ. ಕ್ರಾಸ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಸುರಂಗದ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮತ್ತು ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಲಾಗಿಲ್ಲ. ಇದೇ ರೀತಿಯ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಶಾ ಟಿನ್ ನ್ಯೂ ಟೌನ್ (ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಈಶಾನ್ಯ ಹೊಸ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳು) ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಕೌಲೂನ್ ನಡುವಿನ ಲಯನ್ ರಾಕ್ ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ. ಹೊಸ ಸುರಂಗಗಳು ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಳಕೆದಾರರು ಟೇಟ್ನ ಕೈರ್ನ್ ಸುರಂಗ ಅಥವಾ ಶಿಂಗ್ ಮುನ್ ಸುರಂಗಗಳು ಅಥವಾ ಈಗಲ್ನ ನೆಸ್ಟ್-ಶಾ ಟಿನ್ ಹೈಟ್ಸ್ ಸುರಂಗಗಳಿಗಿಂತ ಲಯನ್ ರಾಕ್ ಸುರಂಗವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ಕೌಲೂನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸುರಂಗಗಳಷ್ಟು ಗಂಭೀರವಾಗಿಲ್ಲ. ಜನಪ್ರಿಯ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯಲ್ಲಿ "ಷನ್ಪೈಕಿಂಗ್" ಎಂಬ ಪದವು ಹ್ಯಾರಿ ಪಾಟರ್ ಕಥೆಗಳಲ್ಲಿ ನೈಟ್ ಬಸ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಸ್ಟಾನ್ ಷನ್ಪೈಕ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಶುಲ್ಕ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಇಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ರಸ್ತೆ ಜಾಗದ ರೇಷನಿಂಗ್ ಒಂಟಾರಿಯೊ ಹೆದ್ದಾರಿ 407 ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವಿಕೆ ಎಕ್ಸ್ಟನ್, ಪೀಟರ್. ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಎ ಷನ್ಪಿಕರ್ಸ್ ಗೈಡ್ಃ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ಗಳು ಅಥವಾ ಅಂತರರಾಜ್ಯಗಳಿಲ್ಲದ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಟು ಬೋಸ್ಟನ್/ಪೀಟರ್ ಎಕ್ಸ್ಟನ್. ಮೆಕ್ಲೀನ್, ವಿಎಃ ಇಪಿಎಂ ಪಬ್ಲಿಕೇಷನ್ಸ್, c1988. 159 ಪಿ. ಅನಾರೋಗ್ಯ; 22 ಸೆಂ. ಮೀ. ಸುಂಕ (ಶುಲ್ಕ) ತೆರಿಗೆ ತಪ್ಪಿಸುವಿಕೆ