Marco Simoncelli
ಮಾರ್ಕೊ ಸಿಮೋನ್ಸೆಲ್ಲಿ (; 20 ಜನವರಿ 1987-23 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2011), ಸಿಕ್ಸ್ () ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರು ಹೊಂದಿದ್ದ, ಇಟಲಿಯ ವೃತ್ತಿಪರ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಅವರು 2002 ರಿಂದ 2011 ರವರೆಗೆ 10 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಮೋಟೋಜಿಪಿ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಅವರು 2006 ರಲ್ಲಿ 250 ಸಿಸಿ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮೊದಲು 125 ಸಿಸಿ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರು ಗಿಲೇರಾ ಅವರೊಂದಿಗೆ 2008ರ 250 ಸಿಸಿ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆದ್ದರು. ಮಧ್ಯಂತರ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಅವರು 2010 ರಲ್ಲಿ ಹೋಂಡಾ ಗ್ರೆಸಿನಿ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ರೇಸಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಅಗ್ರ ಮೋಟೋಜಿಪಿ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಕಾಲಿಟ್ಟರು. ಅವರು ಸೆಪಾಂಗ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ 2011ರ ಮಲೇಷಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತವೊಂದರಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಆರಂಭಿಕ ವೃತ್ತಿಜೀವನ ಮಾರ್ಕೊ ಸೈಮನ್ಸೆಲ್ಲಿ ಅವರು ಕ್ಯಾಟೋಲಿಕಾದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು ಆದರೆ ಬೆಳೆದರು ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಯದಿಂದಲೂ ತಮ್ಮ ಕುಟುಂಬದೊಂದಿಗೆ ಕೊರಿಯಾನೊದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಏಳನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ತವರು ಪಟ್ಟಣವಾದ ಕೊರಿಯಾನೊದಲ್ಲಿ ಮಿನಿಬೈಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, 1996ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಒಂಬತ್ತನೆಯ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಯೇ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮಿನಿಮೊಟೊ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಅವರು 1999 ಮತ್ತು 2000 ರಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮಿನಿಮೊಟೊ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು 2000 ರ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಿನಿಮೊಟೊ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ರನ್ನರ್-ಅಪ್ ಆದರು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಅವರು ಇಟಾಲಿಯನ್ 125 ಸಿಸಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ತಮ್ಮ ರೂಕಿ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು. 2002ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಯುರೋಪಿಯನ್ 125 ಸಿಸಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿ ಗೆದ್ದರು. 125 ಸಿಸಿ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಯಶಸ್ವಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ 125 ಸಿಸಿ ಅಭಿಯಾನದ ನಂತರ, ಆಗಸ್ಟ್ 2002 ರಲ್ಲಿ, ಸಿಮೋನ್ಸೆಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಟೊನಿ ರೇಸಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ನೀಡಿದರು, 250 ಸಿಸಿ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಕಾಲಿಟ್ಟ ಜೆಕ್ ರೈಡರ್ ಜಾರೊಸ್ಲಾವ್ ಹುಲೆಸ್ ಬದಲಿಗೆ. 37ನೇ ಸಂಖ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಎಪ್ರಿಲಿಯಾ ಬೈಕ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದ ಸೈಮನ್ಸೆಲ್ಲಿ, ಬ್ರನೋದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ತನ್ನ ಮೊದಲ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ 27ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಎಸ್ಟೋರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮುಂದಿನ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು 13ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಮುಂದಿನ ನಾಲ್ಕು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲರಾದರು ಮತ್ತು ಆರು ರೇಸ್ಗಳಿಂದ ಮೂರು ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಋತುವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು. ಅವರು 2003 ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಪೂರ್ಣ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಟೊನಿ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರೆದರು. ಆ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಬೈಕಿನಲ್ಲಿ 58ನೇ ಐಕಾನಿಕ್ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರು ಆರು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ವೇಲೆನ್ಸಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶದೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯ ರೇಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಅವರು 31 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮಾನ್ಯತೆಗಳಲ್ಲಿ 21 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. 2004ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಸೈಮನ್ಸೆಲ್ಲಿಯು ರೌಚ್ ಬ್ರಾವೊ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ವರ್ಲ್ಡ್ವೈಡ್ ರೇಸ್ ತಂಡಕ್ಕೆ ಬದಲಾದರು, ಇದು ಎಪ್ರಿಲಿಯಾ ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಜೆರೆಜ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಋತುವಿನ ಎರಡನೇ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ, ಸೈಮನ್ಸೆಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದರು. ಒದ್ದೆಯಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಓಟದಲ್ಲಿ, ಸೈಮನ್ಸೆಲ್ಲಿಯು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಓಟದ ನಾಯಕ ಕೇಸಿ ಸ್ಟೋನರ್ ಮೂರು ಸುತ್ತುಗಳು ಬಾಕಿ ಇರುವಾಗಲೇ ಹೊರಬಿದ್ದು, ಸೈಮನ್ಸೆಲ್ಲಿಯನ್ನು ತನ್ನ ಮೊದಲ ವಿಜಯವನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಗೆಲುವು ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಅವರ ಏಕೈಕ ಪೋಡಿಯಂ ಫಿನಿಶ್ ಆಗಿತ್ತು. ಅವರು ಇತರ ಏಳು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಆರನೇ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶದೊಂದಿಗೆ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಅವರು 79 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಂತಿಮ ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ 11ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡರು. ಸೈಮನ್ಸೆಲ್ಲಿ 2005 ರಲ್ಲಿ ವರ್ಲ್ಡ್ವೈಡ್ ರೇಸ್ಗಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಈ ಬಾರಿ Nocable.it ರೇಸ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ. ಜೆರೆಜ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮೊದಲು ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಜೆರೆಜ್ನಲ್ಲಿ ಸತತ ಎರಡನೇ ಜಯಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಆ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಗೆಲುವನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ವಿಫಲವಾದರೂ, ಸೈಮನ್ಸೆಲ್ಲಿ ಇತರ ಐದು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಮುಗಿಸಿದರು. ಅವರ ಸ್ಥಿರತೆಯು ಅವರಿಗೆ 177 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. 250 ಸಿಸಿ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ 2006 ರಲ್ಲಿ, ಸೈಮನ್ಸೆಲ್ಲಿ 250 ಸಿಸಿ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದರು, ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷದ 125 ಸಿಸಿ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅಗ್ರ ಎಂಟರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದ ಏಕೈಕ ಸವಾರರಾದರು. ಅವರು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ತಯಾರಕರಾದ ಮೆಟಿಸ್ ಗಿಲೇರಾ ತಂಡವನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡರು, ಅವರು ಸುದೀರ್ಘ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯ ನಂತರ ಮಧ್ಯಂತರ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. ಅವರ ಮೊದಲ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಅವರು 7ನೇ ಮತ್ತು 10ನೇ ಸ್ಥಾನದ ನಡುವೆ ಮುಗಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದರು. ಶಾಂಘೈನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಚೈನೀಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 6ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ್ದು ಅವರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ. ಅವರು ಕೊನೆಯವರೆಗೂ "ರೂಕಿ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್" ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಾಗಿ ಹೋರಾಡಿದರು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಶುಹೈ ಅಯೋಮಾ ವಿರುದ್ಧ ಏಳು ಅಂಕಗಳಿಂದ ಸೋತರು, ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ 10ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. 2007ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಅದೇ ತಂಡದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆದರು. ಅವರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವು ಹಿಂದಿನ ಋತುವಿನಂತೆಯೇ ಇತ್ತು ಮತ್ತು ಅವರು ಮತ್ತೆ ಅಂತಿಮ ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ 10 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಯಾವುದೇ ವೇದಿಕೆಯ ಮುಕ್ತಾಯವಿಲ್ಲದೆ. ಅವರು 1 ಜೂನ್ 2008 ರಂದು ಮುಗೆಲ್ಲೊದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ 250 ಸಿಸಿ ಜಯವನ್ನು ಪಡೆದರು, ನಂತರ ಬಾರ್ಬೆರಾ ಅವರನ್ನು ಅಪ್ಪಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸೈಮನ್ಸೆಲ್ಲಿ 3 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಅಂತರದಿಂದ ಓಟವನ್ನು ಗೆದ್ದರು. 8 ಜೂನ್ 2008 ರಂದು ಅವರು ಕ್ಯಾಟಲಾನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಇಟಾಲಿಯನ್ ವಿಜಯವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರು, ಕೊನೆಯ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಅಲ್ವಾರೊ ಬಟಿಸ್ಟಾವನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು, ನಂತರ ಬಟಿಸ್ಟಾ ಓಟದ 5 ಮೂಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಗಲವಾಗಿ ಓಡಿದರು. 2008ರ ಜುಲೈ 13ರಂದು ಜರ್ಮನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಸಚ್ಸೆನ್ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಬೌಟಿಸ್ಟಾ ಮತ್ತು ಬಾರ್ಬೆರಾವನ್ನು ಸುಮಾರು 2.5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಅಂತರದಿಂದ ಸೋಲಿಸಿದ ಸೈಮನ್ಸೆಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೂರನೇ 250 ಸಿಸಿ ಜಿಪಿ ವಿಜಯವನ್ನು ಪಡೆದರು. 2008ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 3-5ರಂದು ನಡೆದ 2008ರ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲೂ ಆತ ಬೌಟಿಸ್ಟಾನನ್ನು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಸೋಲಿಸಿ ತಮ್ಮ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಜಯಗಳಿಸಿದರು. 2008ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 19ರಂದು ಅವರು ಸೆಪಾಂಗ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮಲೇಷಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 3ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ ನಂತರ 2008ರ 250 ಸಿಸಿ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಸೂಪರ್ಬೈಕ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅವರು ಇಮೋಲಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವಿಶ್ವ ಸೂಪರ್ಬೈಕ್ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಎಪ್ರಿಲಿಯಾ ಪರ ಏಕೈಕ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಿದರು. ಅವರು ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹೋರಾಡುವ ಮೊದಲು, ಎರಡನೇ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡುವ ಮೊದಲು, ತೋಸಾದಲ್ಲಿ ರೇಸ್ ಒಂದರಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದ ಮೂವರು ಸವಾರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು, ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಬರಲು ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಬಿಯಾಗಿಯನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕುವ ಬಲವಾದ ಕ್ರಮವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. 2009ರ ಜೂನ್ 25ರಂದು, ಸ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಲೊ ಗ್ರೆಸಿನಿ ಹೋಂಡಾ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಸಿಮೋನ್ಸೆಲ್ಲಿ 2010ರ ಮೋಟೋಜಿಪಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಾಗಿ ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ಕ್ಲಾಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ತೆರಳಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಮೋಟೋಜಿಪಿ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ 2010 ಸಿಮೊನ್ಸೆಲ್ಲಿ 2010ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ನಿಧಾನಗತಿಯ ಆರಂಭವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಸೆಪಾಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪೂರ್ವ ಋತುಮಾನದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು; ಅದರಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯದು ಅವರ ಶಿರಸ್ತ್ರಾಣವನ್ನು ಒಡೆದಿದೆ. ಡೆಬುಟ್ನಲ್ಲಿ ಹನ್ನೊಂದನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಸೈಮನ್ಸೆಲ್ಲಿ ಉಳಿದ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿಸಿದರು, ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ 125 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ 18 ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ 16 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ್ದು ಅವರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಆಂಡ್ರಿಯಾ ಡೊವಿಜಿಯೊಸೊ 0.06 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಂದ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. 2011ರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಸೈಮನ್ಸೆಲ್ಲಿಯನ್ನು ಗ್ರೆಸಿನಿ ತಂಡದ ಭಾಗವಾಗಿ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಹೋಂಡಾವನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಹಿರೋಷಿ ಅಯೋಮಾ ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ಉಪಗ್ರಹ ಹೋಂಡಾವನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರು. ಸೈಮನ್ಸೆಲ್ಲಿಯು ಈ ಋತುವಿನ ಅಚ್ಚರಿಯ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕತಾರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಋತುವಿನ ಆರಂಭಿಕ ಓಟದಲ್ಲಿ ಅವರು ಐದನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಜೆರೆಜ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಆರ್ದ್ರ ಓಟದ ಮುನ್ನಡೆಯಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿಯುವ ಮೊದಲು. ಎಸ್ಟೋರಿಲ್ ಓಟದ ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಬೀಳುವ ಮೊದಲು ಅವರು ಎರಡನೇ ಹಂತದವರೆಗೆ ತಮ್ಮ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಸೈಮನ್ಸೆಲ್ಲಿಯು ಡ್ಯಾನಿ ಪೆಡ್ರೋಸಾ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದನು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಅಪಘಾತವು ಪೆಡ್ರೋಸಾ ಅವರ ಕಾಲರ್ಬೋನ್ ಅನ್ನು ಮುರಿಯಿತು ಮತ್ತು ಸೈಮನ್ಸೆಲ್ಲಿಯು ರೈಡ್-ಥ್ರೂ ಪೆನಾಲ್ಟಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಸೈಮನ್ಸೆಲ್ಲಿ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತದ ಆರೋಪವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು, ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ತಡವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವರು ಪೆಡ್ರೋಸಾ ಕೊಠಡಿಯಿಂದ ಹೊರಟುಹೋದರು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮುಂದಿನ ಓಟದ ಮೊದಲು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಸವಾರಿ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಕ್ಯಾಟಲೋನಿಯಾದಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ವಾರಾಂತ್ಯ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ಸೈಮನ್ಸೆಲ್ಲಿಯು ಓಟದ ನಿರ್ದೇಶನವನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ, ಸೈಮನ್ಸೆಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಮೋಟೋಜಿಪಿ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು, ಕೇಸಿ ಸ್ಟೋನರ್ಗಿಂತ ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಪಡೆದುಕೊಂಡನು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಳಪೆ ಆರಂಭದಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕುಸಿದು ಕೇವಲ ಒಂದು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆದು ಆರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಸಿಮೋನ್ಸೆಲ್ಲಿ ಜೆಕ್ ಗಣರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಫಿಲಿಪ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಜಿಪಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ್ದು ಅವರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮೋಟೋಜಿಪಿ ಫಿನಿಶ್ ಆಗಿತ್ತು. 2011ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 23ರಂದು, ಸೆಪಾಂಗ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮಲೇಷಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕದ ಸವಾರ ಕಾಲಿನ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಹವರ್ತಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನೋ ರೊಸ್ಸಿ ಜೊತೆಗಿನ ಘರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಸೈಮನ್ಸೆಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಎರಡನೇ ಲ್ಯಾಪ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ಸಿಮೋನ್ಸೆಲ್ಲಿಯ ಬೈಕ್ ಟರ್ನ್ 11 ರಲ್ಲಿ ಎಳೆತವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅದು ಜಲ್ಲಿ ಕಡೆಗೆ ಜಾರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಆದರೆ ಟೈರುಗಳು ಮತ್ತೆ ಎಳೆತವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ಅವನ ಬೈಕ್ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ರೊಸ್ಸಿಯ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ತಿರುಗಿತು, ಸಿಮೋನ್ಸೆಲ್ಲಿಯು ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೇಣು ಹಾಕಿಕೊಂಡನು. ಸೈಮನ್ಸೆಲ್ಲಿಯು ಬಲಗೈ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡು ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ರೊಸ್ಸಿ ಅವರ ಹಾದಿಗೆ ಜಾರಿದರು, ಇಬ್ಬರೂ ಸವಾರರಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸೈಮನ್ಸೆಲ್ಲಿಯು ತನ್ನ ಶಿರಸ್ತ್ರಾಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ ತನ್ನ ಬೈಕ್ನಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿದನು. ರೇಸ್ಗೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಕೆಂಪು ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ ಭುಜದ ಗಾಯದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದರು. ಸೈಮನ್ಸೆಲ್ಲಿಯ ತಲೆ, ಕುತ್ತಿಗೆ ಮತ್ತು ಎದೆಗೆ ಗಂಭೀರ ಗಾಯಗಳಾಗಿದ್ದು, ಅವರನ್ನು ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಅವರಿಗೆ 45 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಸಿಪಿಆರ್ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅಪಘಾತದ ಒಂದು ಗಂಟೆಯೊಳಗೆ, ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಗಾಯಗಳಿಂದ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರ ಪಾರ್ಥಿವ ಶರೀರವನ್ನು ಅವರ ತಂದೆ ಪಾವೊಲೊ, ಅವರ ನಿಶ್ಚಿತ ವರ ಕೇಟ್ ಫ್ರೆಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನೋ ರೊಸ್ಸಿ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಇಟಲಿಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಇಟಲಿಯ ಒಲಿಂಪಿಕ್ ಸಮಿತಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜಿಯೋವನ್ನಿ ಪೆಟ್ರುಚಿ ಅವರು ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಿ, ದೇಹವನ್ನು ರಿಮಿನಿಯ ಕೊರಿಯಾನೊದಲ್ಲಿರುವ ಚಿತ್ರಮಂದಿರಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸುವ ಮೊದಲು, ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ತೆರೆದ ಶವಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಂದರ್ಶಕರಿಗೆ ವಾಕ್-ಥ್ರೂ ಸ್ಮಾರಕದಲ್ಲಿ ಗೌರವ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅವರ 250 ಸಿಸಿ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ವಿಜೇತ ಗಿಲೇರಾ ಮತ್ತು ಅವರ 2011 ಮೋಟೋಜಿಪಿ ಹೋಂಡಾ ಸೇರಿದ್ದವು. 27 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2011 ರಂದು ಕೋರಿಯಾನೊದ ಸಾಂತಾ ಮಾರಿಯಾ ಅಸುಂಟಾ ಪ್ಯಾರಿಷ್ ಚರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಅವರ ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಅಂದಾಜು 20,000 ಜನರು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು, ಇದನ್ನು ಇಟಾಲಿಯಾ 1 ಮತ್ತು ರಾಯ್ 2 ನಲ್ಲಿ ನೇರ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಲೆಗಸಿ ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನೊ ರೊಸ್ಸಿ ತನ್ನ ಆಪ್ತ ಸ್ನೇಹಿತನ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿ ಅವರ ಪಾತ್ರದಿಂದ ಎಷ್ಟು ಧ್ವಂಸಗೊಂಡಿದ್ದನೆಂದರೆ, ಇದು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸವಾರರಿಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡಲು ರೊಸ್ಸಿಯ ರೇಸಿಂಗ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ವಿಆರ್ 46 ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ರೊಸ್ಸಿ ಅಕಾಡೆಮಿಯು ಅವನ ಮತ್ತು ಸೈಮನ್ಸೆಲ್ಲಿಯ ಹೆಣೆದುಕೊಂಡಿರುವ ಪರಂಪರೆಗಳು ಅವರ ರೇಸಿಂಗ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಮೀರಿ ಬದುಕುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೋಟೋಜಿಪಿ ಸವಾರರಾದ ಪೆಕ್ಕೊ ಬಾಗ್ನಿಯಾ, ಫ್ರಾಂಕೊ ಮೊರ್ಬಿಡೆಲ್ಲಿ, ಲುಕಾ ಮರಿನಿ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕೊ ಬೆಜೆಚಿ ಅವರು ವಿಆರ್46 ಅಕಾಡೆಮಿಯ ಪದವೀಧರರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಅಕಾಡೆಮಿಯ ರಚನೆಯ ಬಗ್ಗೆ, "ಅಕಾಡೆಮಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಮಾರ್ಕೊ ಅಕಾಡೆಮಿಯ ಮೊದಲ ಸವಾರ ಎಂದು ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ಹೇಳುತ್ತೇನೆ" ಎಂದು ರೊಸ್ಸಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. 2011ರ ನವೆಂಬರ್ 3ರಂದು, ಮಿಸಾನೊ ವರ್ಲ್ಡ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸೈಮನ್ಸೆಲ್ಲಿಯ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಸ್ಪೇನ್ನ ವೇಲೆನ್ಸಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಋತುವಿನ ಅಂತಿಮ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಸೈಮನ್ಸೆಲ್ಲಿಯ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಓಟದ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಗೌರವ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ತರಗತಿಗಳ ಸವಾರರು 500 ಸಿಸಿ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಕೆವಿನ್ ಶ್ವಾಂಟ್ಜ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಅವರು ಸೈಮನ್ಸೆಲ್ಲಿಯ ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರು. ಜೆನ್ಸನ್ ಬಟನ್ ಅವರು 2011ರ ಇಂಡಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಸೈಮನ್ಸೆಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇಂಡಿಕಾರ್ ಸರಣಿಯ ಚಾಲಕ ಡಾನ್ ವೀಲ್ಡನ್ ಅವರಿಗೆ ಅರ್ಪಿಸಿದರು, ಅವರು ಹಿಂದಿನ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, 2011ರ ಐಝಡ್ಓಡಿ ಇಂಡಿಕಾರ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಲಾಸ್ ವೇಗಾಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ವೀಲ್ಡನ್ ಮತ್ತು ಸೈಮನ್ಸೆಲ್ಲಿಯವರ ನೆನಪಿಗಾಗಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿಮಿಷದ ಮೌನವನ್ನು ಆಚರಿಸಲಾಯಿತು. 2012ರ ಮಲೇಷಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಫೆರಾರಿ ಚಾಲಕರು ಫೆಲಿಪ್ ಮಾಸಾ ಮತ್ತು ಫರ್ನಾಂಡೊ ಅಲೊನ್ಸೊ, ತಂಡದ ಇತರ ಸದಸ್ಯರೊಂದಿಗೆ 11ನೇ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಮರಳುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಸ್ಮರಣಾರ್ಥವಾಗಿ ಬ್ಯಾನರ್ ಹೊಂದಿರುವ ಗುಂಪು ಫೋಟೋವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೂಲಕ ಸೈಮನ್ಸೆಲ್ಲಿಯವರಿಗೆ ಗೌರವ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಅಪಘಾತದ ಅದೇ ದಿನದಂದು, ಇಟಲಿಯ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಒಲಿಂಪಿಕ್ ಸಮಿತಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಗಿಯಾನಿ ಪೆಟ್ರುಚಿ ಅವರ ಸೂಚನೆಯಂತೆ ಇಟಲಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಸೆರಿ ಎ ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಪಂದ್ಯಗಳು ಸೈಮನ್ಸೆಲ್ಲಿಯ ನೆನಪಿಗಾಗಿ ಒಂದು ನಿಮಿಷದ ಮೌನವನ್ನು ಆಚರಿಸಿದವು. 20 ಜನವರಿ 2012 ರಂದು, ಸೈಮನ್ಸೆಲ್ಲಿಯ ಜನ್ಮ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದಂದು, ಅವರ ತವರು ಪಟ್ಟಣವಾದ ಕೋರಿಯಾನೊದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ಪಟ್ಟಣದ ಕ್ರೀಡಾ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು "ಪಲಾಝೆಟ್ಟೊ ಡೆಲ್ಲೋ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮಾರ್ಕೊ ಸೈಮನ್ಸೆಲ್ಲಿಯ" ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಣದ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಅವರ ಗೌರವಾರ್ಥ 58 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. 2013 ರಲ್ಲಿ, ಅವರ ತಂದೆ ಪಾವೊಲೊ ಸೈಮನ್ಸೆಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಕೊ ಅವರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ Sic58 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರಾ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಕಿರಿಯ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸವಾರರು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಈ ತಂಡವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. 2015ರಲ್ಲಿ ಎಫ್. ಐ. ಎಂ. ಸಿ. ಇ. ವಿ. ಮೋಟೋ3 ಜೂನಿಯರ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ 2017ರಲ್ಲಿ ಎಫ್. ಐ. ಎಂ. ಮೋಟೋ3 ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು ತಂಡವು ಮೂಲತಃ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮೋಟೋ3 ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿತ್ತು. ಗುರುವಾರ 12 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2013 ರಂದು ಕೊರಿಯಾನೊದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಕೊ ಸಿಮೋನ್ಸೆಲ್ಲಿಯವರಿಗೆ "ಪ್ರತಿ ಭಾನುವಾರ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಜ್ವಾಲೆಯ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕೊ ಸಿಮೋನ್ಸೆಲ್ಲಿಯ ಸ್ಮಾರಕದೊಂದಿಗೆ ಗೌರವ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಭಾನುವಾರ ರಾತ್ರಿ ಜ್ವಾಲೆಯು 58 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಉರಿಯುತ್ತದೆ. 2013ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 23ರಂದು, ಎಸಿ ಮಿಲನ್ ತಮ್ಮ ಗೂಗಲ್ + ಪ್ರೊಫೈಲ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಡ್ರೆಸ್ಸಿಂಗ್ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ತಮ್ಮ ಜರ್ಸಿಯ ಫೋಟೋವನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸೈಮನ್ಸೆಲ್ಲಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಸೈಮನ್ಸೆಲ್ಲಿಯವರಿಗೆ ಗೌರವ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. 2014ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 3ರಂದು, ಸೈಮನ್ಸೆಲ್ಲಿಯನ್ನು ಮೋಟೋಜಿಪಿ ಹಾಲ್ ಆಫ್ ಫೇಮ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು 21ನೇ ಮೋಟೋಜಿಪಿ ಲೆಜೆಂಡ್ ಆಗಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸಮಾರಂಭವು ಮುಗೆಲ್ಲೊದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. 8 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2016 ರಂದು, ಸೈಮನ್ಸೆಲ್ಲಿಯ ರೇಸಿಂಗ್ ಸಂಖ್ಯೆ 58 ಅನ್ನು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಎಲ್ಲಾ ವರ್ಗಗಳಿಂದ ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆವಿನ್ ಶ್ವಾಂಟ್ಜ್ ಅವರ #34 (ಶ್ವಾಂಟ್ಜ್ ಅವರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಆಂಡ್ರಿಯಾ ಡೊವಿಜಿಯೊಸೊ ಅವರು ಮೋಟೋಜಿಪಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೂ ಬಳಸಿದರು, ಮತ್ತು ಕೊನೆಯದಾಗಿ 2011 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೋಟೋ 2 ಚೊಚ್ಚಲ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಎಸ್ಟೀವ್ ರಬತ್ ಅವರು ಬಳಸಿದರು) ಮತ್ತು ಡೈಜಿರೊ ಕ್ಯಾಟೊ ಅವರ #74 (ಕಾಟೊ ಅವರ ಸಂಖ್ಯೆಯು 125 ಸಿಸಿ/ಮೋಟೋ 3 ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ವೈಲ್ಡ್ಕಾರ್ಡ್ ನಮೂದುಗಳಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಆದರೂ 2013 ರ ಋತುವಿನಿಂದ ಯಾರೂ ಆ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಬಳಸಿಲ್ಲ) ನಂತರ, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಎಲ್ಲಾ ವರ್ಗಗಳಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದ ಮೂರನೇ ಸಂಖ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಮಿಸಾನೊ ಜಿಪಿ 2016 ರೇಸ್ ವಾರಾಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಡೋರ್ನಾ ಕಾರ್ಮೆಲೋ ಎಜ್ಪೆಲೆಟಾದ ಸಿಇಒ ಸ್ಮರಣಾರ್ಥ ಸಮಾರಂಭವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರುಃ "ಇಂದು ನಾವು ಮಾರ್ಕೋ ಅವರ ತಂದೆ ಪಾವೊಲೊಗೆ ಹೇಳುತ್ತೇವೆ, ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಇಂದಿನಿಂದ ಸೈಮನ್ಸೆಲ್ಲಿ ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ಸೇರಿದೆ. ಯಾರಾದರೂ ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸದ ಹೊರತು ಯಾರೂ ಅದನ್ನು ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ ". ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಸಿ. ಐ. ವಿ 125 ಸಿಸಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ರೇಸ್ಗಳು ವರ್ಷವಾರು (ಕೀ) (ದಪ್ಪದಲ್ಲಿ ರೇಸ್ಗಳು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ; ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ರೇಸ್ಗಳು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಋತುವಿನ ಪ್ರಕಾರ ರೇಸ್ಗಳು ವರ್ಷವಾರು (ಕೀ) (ದಪ್ಪದಲ್ಲಿ ರೇಸ್ಗಳು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ, ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ರೇಸ್ಗಳು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) ಸೂಪರ್ಬೈಕ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ರೇಸ್ಗಳು ವರ್ಷವಾರು (ಕೀ) (ದಪ್ಪದಲ್ಲಿ ರೇಸ್ಗಳು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ, ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ರೇಸ್ಗಳು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವಿಕೆ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಮಾರ್ಕೊ ಸಿಮೋನ್ಸೆಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್ಸೈಟ್ ಮಾರ್ಕೊ ಸಿಮೋನ್ಸೆಲ್ಲಿ ಫೋಂಡಾಜಿಯೋನ್ ಒಎನ್ಎಲ್ಯುಎಸ್ 1987 ಜನನಗಳು 2011 ರಿಮಿನಿ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸರ್ 125 ಸಿಸಿ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್