Northern Lights Express
ನಾರ್ದರ್ನ್ ಲೈಟ್ಸ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ (ಎನ್ಎಲ್ಎಕ್ಸ್) ಯೋಜಿತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು ಸೇವೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಯು. ಎಸ್. ನ ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಮತ್ತು ಡುಲುತ್ ನಡುವೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಮಾರ್ಗದ ಒಂದು ಭಾಗವು ನೆರೆಯ ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ ಮೂಲಕ ಸುಪೀರಿಯರ್ನ ಡುಲುತ್ನ "ಟ್ವಿನ್ ಪೋರ್ಟ್" ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ರೈಲುಗಳು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬಿ. ಎನ್. ಎಸ್. ಎಫ್ ರೈಲ್ವೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳು ಇವೆ. ರೈಲು ಸೇವೆಯು ದುಲುತ್ ಮತ್ತು ಅವಳಿ ನಗರಗಳ ನಡುವೆ ಅಂತರರಾಜ್ಯ 35 ಅಥವಾ ಹಿಂಕ್ಲೆಯಲ್ಲಿನ ಕ್ಯಾಸಿನೊದಂತಹ ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಸೇವೆಯ ರೈಲುಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ನ ಹಿಂದಿನ ನಾರ್ತ್ ಸ್ಟಾರ್ನ ಅದೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ನೆರೆಯ ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ಗಿಂತ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಪನಗರದ ಟ್ವಿನ್ ಸಿಟೀಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ (ಬಹುಶಃ ಮೆಟ್ರೋ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ನ ಫೋಲೆ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ). ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಮಾರ್ಗವು 2009ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಾರ್ತ್ಸ್ಟಾರ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಬೆತೆಲ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾರ್ಗದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಎನ್ಎಲ್ಎಕ್ಸ್ ಯಾವಾಗ ತೆರೆಯಬಹುದು ಎಂಬುದರ ಇತ್ತೀಚಿನ ಅಂದಾಜುಗಳ ವೇಳೆಗೆ ಆ ಸೇವೆಯು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿಲ್ಲ. ನಾರ್ತರ್ನ್ ಲೈಟ್ಸ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ 1986ರಲ್ಲಿ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ನಾರ್ತ್ ಸ್ಟಾರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ದುಲುತ್ಗೆ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲು ಸೇವೆಯಾಗಿದೆ. ಪರ್ಯಾಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ಕಾರಿಡಾರ್ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ವರದಿಯು 2010ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇತ್ತೀಚಿನ ಮೂಲಗಳು 2013 ಅಥವಾ 2014 ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭದ ದಿನಾಂಕಗಳೆಂದು ತಿಳಿಸಿದ್ದರೂ, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 2012 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ತೆರೆಯಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 2010 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಯೋಜನೆಯು 18 ತಿಂಗಳ ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಸ್ಟೇಟ್ಮೆಂಟ್ (ಇಐಎಸ್) ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅಥವಾ ಸಣ್ಣ ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ ಅಸೆಸ್ಮೆಂಟ್ (ಇಎ) ವಿಮರ್ಶೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಯಾವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂಬುದು ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು. ಉತ್ತರ ಮಿನ್ನೇಸೋಟವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಿದ ಯು. ಎಸ್. ಹೌಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಕಮಿಟಿಯ ಮಾಜಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಮಾಜಿ ರೆಪ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಒಬರ್ಸ್ಟಾರ್ ಅವರು ಸಣ್ಣ ಇಎ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಬಲವಾಗಿ ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿದರು. ನಾರ್ದರ್ನ್ ಲೈಟ್ಸ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚೆಯು ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ದಶಕದಷ್ಟು ಹಿಂದಿನದು. 2000ನೇ ಇಸವಿಯ ಸುಮಾರಿಗೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತಾ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ 2006-2007 ನಲ್ಲಿ ಸಮಗ್ರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತಾ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕೌಂಟಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲು ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್, ಡುಲುತ್ ಮತ್ತು ಓಜಿಬ್ವೆಯ ಮಿಲ್ಲೆ ಲ್ಯಾಕ್ಸ್ ಬ್ಯಾಂಡ್ನ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಜಂಟಿ ಅಧಿಕಾರ ಮಂಡಳಿಯನ್ನು 2007ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 2008ರಲ್ಲಿ ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಪಾಲುದಾರರ ಮತದಿಂದ ಈ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಈ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 2007 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತಾ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು,, ಮತ್ತು, ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ದಿನಕ್ಕೆ ಎಂಟು ಸುತ್ತಿನ ಟ್ರಿಪ್ಗಳ ಸೇವೆಯನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಭರಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸವಾರರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುವುದಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ ಈ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಎನ್ಎಲ್ಎಕ್ಸ್ ಬೆಂಬಲಿಗರು ಫೆಡರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ನಿಂದ ಹಣವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಭರವಸೆ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಅವಳಿ ನಗರಗಳಲ್ಲಿನ ಹಿಯಾವಥಾ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ಸ್ಟಾರ್ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಧನಸಹಾಯ ನೀಡಿದ ಫೆಡರಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಹೊಸ ರೈಲು ಯೋಜನೆಗಳು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ದರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ರೈಲುಗಳು ಸಹ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ದರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಂಡವಾಳ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿನ ಸಾಧಾರಣ ಕಡಿತವು ಆ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿ ಕಾಣುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಈ ಅಧ್ಯಯನವು ಡೀಸಲ್-ಚಾಲಿತ ಟಾಲ್ಗೊ XXI ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಮೇಲಿನ ವೇಗವರ್ಧನೆಯನ್ನು ಕಳಪೆಯಾಗಿ ಹೊಂದಿದೆ. 2008ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಮೇರಿ ಪೀಟರ್ಸ್ ಅವರು ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರವು $30 ಮಿಲಿಯನ್ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಲಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದಾಗ ಈ ಮಾರ್ಗದ ಯೋಜನೆಯು ದೊಡ್ಡ ಉತ್ತೇಜನವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಈ ಕೊಡುಗೆಯು ನಾರ್ದರ್ನ್ ಲೈಟ್ಸ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ಗಾಗಿ $11 ಲಕ್ಷವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 9,2011 ರಂದು, ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ರೇ ಲಾಹೂಡ್ ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಧ್ಯಯನಗಳಿಗೆ $5 ಮಿಲಿಯನ್ ಅನುದಾನವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು. 2013ರ ಮಾರ್ಚ್ 18ರಂದು, ಪರಿಸರ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯ ಜಾಲತಾಣದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2015ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪತ್ರಿಕಾ ಸಮ್ಮೇಳನವು ಎನ್ಎಲ್ಎಕ್ಸ್ ಯೋಜನೆಯ ನವೀಕೃತ ನೋಟವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು. ಈ ರೈಲು ಟಾಲ್ಗೊ ಬದಲಿಗೆ ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ದೈನಂದಿನ ರೈಲುಗಳು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಆರು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಶ್ರೇಣಿಯ 2 ನೇ ಹಂತದ ಅಧ್ಯಯನಗಳು 2017 ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ. ಜೂನ್ 2019 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಈ ಯೋಜನೆಯು ಹಣವನ್ನು ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2020ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಈ ಯೋಜನೆಗೆ $40 ಮಿಲಿಯನ್ ಹಣವನ್ನು ನೀಡುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2022 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಹಣವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ವೇಗವನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಉದ್ದೇಶಿತ 2022ರ ರಾಜ್ಯ ಬಾಂಧವ್ಯ ಮಸೂದೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಗವರ್ನರ್ ಟಿಮ್ ವಾಲ್ಜ್ ಅವರು ಕಾರಿಡಾರ್ನಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆ, ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸುಧಾರಣೆಗಾಗಿ $16.1 ದಶಲಕ್ಷವನ್ನು ಮೀಸಲಿಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅದು ಅಂಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟರೆ $80 ದಶಲಕ್ಷದ ಫೆಡರಲ್ ಪಂದ್ಯವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ನಾರ್ದರ್ನ್ ಲೈಟ್ಸ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಅಂಡ್ ಜಾಬ್ಸ್ ಆಕ್ಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್-ಸ್ಟೇಟ್ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ನೇಮಕಗೊಂಡ ನಿಧಿಗೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಬೆಂಬಲಿಗರು ಗಮನಸೆಳೆದಿದ್ದಾರೆ, ನಾರ್ದರ್ನ್ ಲೈಟ್ಸ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸಲಿಕೆ ಸಿದ್ಧ ಯೋಜನೆಯಾಗಿ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳಾದ ಮೇರಿ ಮರ್ಫಿ ಮತ್ತು ಲಿಜ್ ಓಲ್ಸನ್ ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ಹೌಸ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮಸೂದೆಗಳನ್ನು ಸಹ-ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದರು, ಅದು ಯೋಜನೆಗೆ $85 ದಶಲಕ್ಷವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಉಳಿದ $320 ದಶಲಕ್ಷವನ್ನು ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯಿಂದ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಸೆನೆಟರ್ ಜೆರ್ರಿ ನ್ಯೂಟನ್ ಅವರು ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ಸೆನೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಹವರ್ತಿ ಮಸೂದೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. 2022ರ ಎಂಎನ್ ರಾಜ್ಯ ಚುನಾವಣೆಗಳ ನಂತರ, 93ನೇ ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ಶಾಸಕಾಂಗವು ಈ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ $194.7 ಮಿಲಿಯನ್ ರಾಜ್ಯ ನಿಧಿಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು. ಅಗತ್ಯವಾದ ಹಳಿ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ನಾರ್ದರ್ನ್ ಲೈಟ್ಸ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ಬಿ. ಎನ್. ಎಸ್. ಎಫ್ ಹಳಿಗಳ ಹಲವಾರು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಇದು ಟಾರ್ಗೆಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಿಂದ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನವರೆಗಿನ ವೇಜಾಟಾ ಉಪವಿಭಾಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಮಿಡ್ವೇ ಉಪವಿಭಾಗದಿಂದ ನಾರ್ತ್ಟೌನ್ ಯಾರ್ಡ್ವರೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸ್ಟೇಪಲ್ಸ್ ಉಪವಿಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ-ಪ್ರಸ್ತುತ ನಾರ್ತಸ್ಟಾರ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾರ್ಗದಂತೆಯೇ. ಎನ್ಎಲ್ಎಕ್ಸ್ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ಕೂನ್ ರಾಪಿಡ್ಸ್ನ ಕೂನ್ ಕ್ರೀಕ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಹಿಂಕ್ಲಿ ಉಪವಿಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಫಾಕ್ಸ್ಬೊರೊ ಮತ್ತು ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ನ ಸುಪೀರಿಯರ್ ನಡುವಿನ ಬಾಯ್ಲ್ಸ್ಟನ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಬಾಯ್ಲ್ಸ್ಟನ್ನಿಂದ, ರೈಲು ಸುಪೀರಿಯರ್ ತಲುಪಲು ಬಿಎನ್ಎಸ್ಎಫ್ನ ಲೇಕ್ಸ್ ಉಪವಿಭಾಗವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಸುಪೀರಿಯರ್ನಿಂದ ದುಲುತ್ಗೆ, ರೈಲು ಮತ್ತೆ ಬಿ. ಎನ್. ಎಸ್. ಎಫ್. ನಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ, ಗ್ರಾಸಿ ಪಾಯಿಂಟ್ ಸ್ವಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ದಾಟಿ ಮಿನ್ನೇಸೋಟಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ತೀರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಈ ರೈಲು ರೈಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಬಿ. ಎನ್. ಎಸ್. ಎಫ್ ಹಳಿಗಳಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಉತ್ತರ ತೀರದ ಸಿನಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ದುಲುತ್ ಯೂನಿಯನ್ ಡಿಪೋಗೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಸುಮಾರು 2000ನೇ ಇಸವಿಯ ಒಂದು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಧ್ಯಯನವು ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲು $79 ಮಿಲಿಯನ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ, ಆದರೂ ಇದು ಕೇವಲ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸೇವೆಯಾಗಿದೆ. 2008ರಲ್ಲಿ ವೆಚ್ಚದ ಅಂದಾಜು $320 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಮತ್ತು 2009ರಲ್ಲಿ $690 ದಶಲಕ್ಷದ "ಕೆಟ್ಟ-ಸನ್ನಿವೇಶದ" ಸಂಖ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ $615 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಏರಿತು. 2017ರ ಇತ್ತೀಚಿನ ಬಜೆಟ್ ಸುಮಾರು $425 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ವೆಚ್ಚಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ವಿನ್ಯಾಸದ ಕೆಲಸ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ನವೀಕರಣಗಳು, ಸಂಚಾರ ಹರಿವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಹೊಸ ಮತ್ತು ಉದ್ದವಾದ ಸೈಡಿಂಗ್ಗಳು, ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಗ್ರೇಡ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಸುಧಾರಣೆಗಳು, ಹೊಸ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆ ಸೇರಿವೆ. 80 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರವು ಭರಿಸಬಹುದು, ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಕೇವಲ 20 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಮಾತ್ರ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ 80 ಪ್ರತಿಶತ ಅಥವಾ 90 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಹೆದ್ದಾರಿ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಇದು 50 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಫೆಡರಲ್ ನಿಧಿಯನ್ನು ಪಡೆದ ಹಿಯಾವಥಾ ಲಘು ರೈಲು ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ಸ್ಟಾರ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಕೂನ್ ಕ್ರೀಕ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ದುಲುತ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಿಂಗಲ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸಂರಚನೆಯಿಂದ ಡಬಲ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಕಾರಿಡಾರ್ಗೆ ಎಷ್ಟು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಬೇಕೆಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ವೆಚ್ಚದ ಅಂದಾಜುಗಳು ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ. ದುಲುತ್ತ್ವರೆಗೆ ಡಬಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಲು 99 ಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ವೆಚ್ಚವಾಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಎನ್ಎಲ್ಎಕ್ಸ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಟೋನ್ಗೆ ಡಬಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಓಡಿಸಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದೆ. ರೈಲುಗಳು ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳು ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವುದು ಸಹ ಮುಖ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ರೈಲುಗಳು ದಿನಕ್ಕೆ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ರೈಲುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎನ್ಎಲ್ಎಕ್ಸ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು 2010 ರಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ನಿಧಾನಗತಿಯ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಈಗ ಆಯ್ಕೆ 2 ಕಡೆಗೆ ಒಲವು ತೋರುತ್ತಿದೆ, ಅದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅವಳಿ ನಗರಗಳ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಕ್ಲೆಯ ನಡುವಿನ ವೇಗವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಲಾಭ-ವೆಚ್ಚದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಮಾರ್ಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬ್ರೇಕ್-ಇವನ್ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪವೇ ಉತ್ತಮವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆಯ್ಕೆ 2 ರೈಲುಗಳು ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಲು 2 ಗಂಟೆಗಳು ಮತ್ತು 17 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ ವೇಗವನ್ನು ಸುಮಾರು ಸುಮಾರುಗೆ ಇಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಇನ್ನೂ 1985 ರಲ್ಲಿ ನಾರ್ತ್ ಸ್ಟಾರ್ಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ 3 ಗಂಟೆ 35 ನಿಮಿಷಗಳೊಂದಿಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿ ಹೋಲಿಸುತ್ತದೆ-ಇದು ಕೇವಲ ಸರಾಸರಿ. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ 12 ರಿಂದ 15 ಸರಕು ರೈಲುಗಳು ಸಂಚರಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಇದು ಕನಿಷ್ಠ 4ನೇ ದರ್ಜೆಯ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವೇಗವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಇದನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ 5ನೇ ದರ್ಜೆ ಮತ್ತು 6ನೇ ದರ್ಜೆಗೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ 150 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಗ್ರೇಡ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು 12 ಸೇತುವೆಗಳಿವೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ (ಅಥವಾ ಕೆಲವು ಗ್ರೇಡ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ). ಈ ಮಾರ್ಗವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬ್ಲಾಕ್ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಮೇಲಿನ ವೇಗವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಧನಾತ್ಮಕ ರೈಲು ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಗದುದ್ದಕ್ಕೂ ಹಲವಾರು ಸೈಡಿಂಗ್ಗಳಿವೆ, ಅವು ಕೇವಲ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಸ್ವಿಚ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿರಬೇಕು. ಕೂನ್ ಕ್ರೀಕ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ಡಬಲ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವು ಟ್ವಿನ್ ಸಿಟೀಸ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ರೈಲು ಕಾರಿಡಾರ್ ಆಗಿದೆ. 2009ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ನಾರ್ತ್ಸ್ಟಾರ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾರ್ಗವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಈ ವಿಭಾಗವು ದಿನಕ್ಕೆ 63 ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಂದ ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಪೂರ್ವ ಅಂತರರಾಜ್ಯದವರೆಗೆ (ಅಂತರರಾಜ್ಯ 694ರ ಮೇಲಿರುವ ಸೇತುವೆ) ಮೂರನೇ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬಿ. ಎನ್. ಎಸ್. ಎಫ್. ಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಯೋಜನೆಗಳಿವೆ. ಬಿಎನ್ಎಸ್ಎಫ್ ನಂತರ ನಾರ್ತ್ಸ್ಟಾರ್, ಎನ್ಎಲ್ಎಕ್ಸ್, ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ದಿನಕ್ಕೆ ಇನ್ನೂ 22 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ನಾರ್ತ್ಸ್ಟಾರ್ನ ಫ್ರಿಡ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಭವಿಷ್ಯದ ಮೂರನೇ ಮುಖ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಹೊಂದಿರುವ ದ್ವೀಪ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ಗೆ ಒಳಬರುವ ಅಥವಾ ಹೊರಹೋಗುವ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ನಾರ್ತ್ಸ್ಟಾರ್ ರೈಲು ಆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿರಬೇಕು. ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ನಲ್ಲಿ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಲೈಟ್ಸ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸಾರಿಗೆ-ಮಿನ್ನೇಸೋಟದಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ನ ಮಿನ್ನೇಸೋಟಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಪೈನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ಸಾರಿಗೆ, ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಮಾರ್ಗಗಳು