Imperial British East Africa Company
ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಈಸ್ಟ್ ಆಫ್ರಿಕಾ ಕಂಪನಿ (ಐಬಿಇಎಸಿ) ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿದ್ದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಆಫ್ರಿಕಾದ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಂಘವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಕಂಪನಿಯನ್ನು 1888ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 18ರಂದು ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1888ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 6ರಂದು ರಾಣಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯವರು ರಾಯಲ್ ಚಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಇದನ್ನು ವಿಲಿಯಂ ಮ್ಯಾಕಿನ್ನನ್ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಸನ್ನದನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರದ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹದೊಂದಿಗೆ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅವರ ಕಂಪನಿಯ ವ್ಯಾಪಾರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದರ ನಿಜವಾದ ಅರ್ಥವೇನೆಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. ಐಬಿಇಎಸಿಯು ಆಫ್ರಿಕಾದ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ (ಆಧುನಿಕ ಸೊಮಾಲಿಯಾದಿಂದ ಆಧುನಿಕ ಕೀನ್ಯಾದವರೆಗೆ) ಸುಮಾರು 39° ಪೂರ್ವ ರೇಖಾಂಶ ಮತ್ತು 0° ಅಕ್ಷಾಂಶದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿತು. ಮೊಂಬಾಸಾ ಮತ್ತು ಅದರ ಬಂದರು ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿದ್ದು, ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಶಿಮೋನಿಯಲ್ಲಿ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಕಚೇರಿಯಿತ್ತು. ಇದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪ್ರಜೆಗಳಿಗೆ ಕಾನೂನು ಕ್ರಮದ ವಿನಾಯಿತಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ, ಕಸ್ಟಮ್ ಸುಂಕಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸುವ, ನ್ಯಾಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ, ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಆ ಪ್ರದೇಶದ ಸರ್ಕಾರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಅವರಿಗೆ ನೀಡಿತು. 1893ರಲ್ಲಿ ಐ. ಬಿ. ಇ. ಎ. ಸಿ. ಯು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಆಡಳಿತದ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿತು. ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನಂತರ 1894ರಲ್ಲಿ ಉಗಾಂಡಾ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಟರೇಟ್ ಮತ್ತು 1895ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಟರೇಟ್ (ನಂತರ ಕೀನ್ಯಾ) ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಯಿತು. 1880 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಶಕ್ತಿಗಳು ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿಯ ಪ್ರದೇಶಗಳೊಳಗೆ ಹಕ್ಕು ಪಡೆಯದ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಧಾವಿಸಿದವು. ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಜಂಜಿಬಾರ್ ಸುಲ್ತಾನರು ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಒಳಭಾಗವು ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟನ್ ಎರಡರ ಗಮನವನ್ನೂ ಸೆಳೆಯಿತು. ಈ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಶಾಂತಿಯುತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಹರಿಸುವ ಆಶಯದೊಂದಿಗೆ, 1886 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟನ್ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದವು, ಅದರಲ್ಲಿ ಅವರು ಯಾವ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಜರ್ಮನಿ ಇಂದಿನ ಟಾಂಜಾನಿಯಾದ ಕರಾವಳಿಗೆ ಹಕ್ಕು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟನ್ ಕೀನ್ಯಾ ಮತ್ತು ಉಗಾಂಡಾ ಇರುವ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟನ್ ತನ್ನ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಇತರ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರವು ಹೊಸದಾಗಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಹಿಂಜರಿಯುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಈ ಸಂಭಾವ್ಯ ಹೊರೆಯನ್ನು ಸರಾಗಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟನ್ ಒಂದು ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಂಪನಿಗೆ ಪೂರ್ವ ಪ್ರದೇಶದ ಆಡಳಿತ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಹಕ್ಕನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲು ಪರಿಗಣಿಸಿತು. 1888ರಲ್ಲಿ, ಸರ್ ವಿಲಿಯಂ ಮ್ಯಾಕಿನ್ನನ್ ಮತ್ತು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಈಸ್ಟ್ ಆಫ್ರಿಕಾ ಕಂಪನಿಗೆ (ಐಬಿಇಎಸಿ) ಈ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಕೀನ್ಯಾದ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಸರೋವರದ ವಾಯುವ್ಯ ತೀರದವರೆಗೆ ವ್ಯಾಪಿಸಿರುವ ಭೂಮಿಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಐಬಿಇಎಸಿ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಸರಕು ಮತ್ತು ಕೃಷಿಯ ರಫ್ತು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಕೆಲಸದ ಹೊರತಾಗಿ, ಮೊಂಬಾಸಾದ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಸರೋವರಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲ ಮಾಡಿಕೊಡುವುದು ಐಬಿಇಎಸಿಯ ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರವಾಗಿತ್ತು. ರಾಯಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ನ ಇಬ್ಬರು ಅಧಿಕಾರಿಗಳಾದ ಜಾನ್ ವ್ಯಾಲೇಸ್ ಪ್ರಿಂಗಲ್ ಅವರ ಸಹಾಯದಿಂದ ಕಂಪನಿಯು ಜೇಮ್ಸ್ ಮ್ಯಾಕ್ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಅವರನ್ನು 1891-1892 ನಲ್ಲಿ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ನೇಮಿಸಿತು. ಕಿಕುಯುಲ್ಯಾಂಡ್ ಯುರೋಪಿಯನ್ ವಸಾಹತುಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದ ಇಬ್ಬರೂ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಐ. ಬಿ. ಇ. ಎ. ಸಿ. ಗೆ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಹಣದ ಕೊರತೆಯಿತ್ತು. 1890ರಲ್ಲಿ ಐ. ಬಿ. ಇ. ಎ. ಸಿ. ಯು ಉಗಾಂಡಾ ಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮೊಂಬಾಸಾದಿಂದ ಬುಸಿಯಾಗೆ ಮ್ಯಾಕಿನ್ನಾನ್-ಸ್ಕ್ಲೇಟರ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಕಂಪನಿಯು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು 110-ಟನ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಉದ್ದೇಶದ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಆದೇಶಿಸಿತು. ಇದನ್ನು 1890 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಿಟ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮೊಂಬಾಸಾಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಿಟ್ 1895 ರವರೆಗೆ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು, ಬಹುಶಃ ಐಬಿಇಎಸಿ ಸರೋವರಕ್ಕೆ ಕಿಟ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಬಣಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಘರ್ಷವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಂಪನಿಯು ಈ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಹಣವನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿತು. ಉಗಾಂಡಾ, ಕಬಕ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಕ್ಯಾಥೊಲಿಕರು, ಪ್ರೊಟೆಸ್ಟೆಂಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದ ನಾಲ್ಕು ಗುಂಪುಗಳು ತಮ್ಮ ಜಗಳವನ್ನು ಸೌಹಾರ್ದಯುತವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, 1892ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧವು ಭುಗಿಲೆದ್ದಿತು. ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಲುಗಾರ್ಡ್ನ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಕಂಪಾಲಾ ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಭದ್ರವಾದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನೀಡಿದ ವ್ಯಕ್ತಿಯು, ಐಬಿಇಎಸಿಯು ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಫಲಪ್ರದವಾಗದ ವಿಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಈ ಸಂಘರ್ಷವು ಕಂಪನಿಯ ಅಂತಿಮ ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಐಬಿಇಎಸಿ ಈಗಾಗಲೇ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿತ್ತು ಆದರೆ ಈ ಕದನಕ್ಕೆ ಹಣವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದ ಹಣವು ಅದನ್ನು ದಿವಾಳಿಯಾಗಿಸಿತು. ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾವನ್ನು ವಸಾಹತುಗೊಳಿಸುವ ತನ್ನ ಕಳಪೆ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಕಂಪನಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿತು. {{ಉದ್ಧರಣ box|align = left|width = 246px|quote = ಒಂದು ದಯನೀಯ ವಂಚನೆ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಹೆಸರಿಗೆ ಅವಮಾನ. |source =-ಸರ್ ಗೆರಾಲ್ಡ್ ಪೋರ್ಟಲ್ <ರೆಫ್> ಪರ್ಹಾಮ್, ಎಂ, ಲುಗಾರ್ಡ್ಃ ದಿ ಇಯರ್ಸ್ ಆಫ್ ಅಡ್ವೆಂಚರ್, 1858-1899, p.435. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಈಸ್ಟ್ ಆಫ್ರಿಕಾ ಕಂಪನಿಯು ವಾಣಿಜ್ಯ ವ್ಯವಹಾರಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಒಂದು ನಿಷ್ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪ್ರಯತ್ನವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ, 1894 ರಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರವು ಉಗಾಂಡಾದ ಮೇಲೆ ಐಬಿಇಎಸಿಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ವಿಸರ್ಜಿಸಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಮ್ಯಾಕಿನ್ನಾನ್-ಸ್ಕ್ಲೇಟರ್ ರಸ್ತೆಯ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗವನ್ನು ಐಬಿಇಎಸಿಯ ನಿಧನದ ನಂತರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರವು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1896 ಮತ್ತು 1901ರ ನಡುವೆ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಸರೋವರದ ಮೇಲೆ ಕಿಸುಮುಗೆ ಉಗಾಂಡಾ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಎಸ್ಎಸ್ ವಿಲಿಯಂ ಮ್ಯಾಕಿನ್ನಾನ್ 1898 ರಲ್ಲಿ ಕಿಟ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಕಿಸುಮು ತಲುಪಿದರು, 1900 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆಯಂತೆ, 1901 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಕೀನ್ಯಾದ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಜರ್ಮನ್ ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮೂಲಗಳು ಗಾಲ್ಬ್ರೈತ್, ಜಾನ್ ಎಸ್, 1970, "ಇಟಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಈಸ್ಟ್ ಆಫ್ರಿಕಾ ಕಂಪನಿ, ಮತ್ತು ಬೆನಾಡಿರ್ ಕೋಸ್ಟ್, 1888-1893", ದಿ ಜರ್ನಲ್ ಆಫ್ ಮಾಡರ್ನ್ ಹಿಸ್ಟರಿ 42 ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ. 4, ಪುಟಗಳು 549-563 ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವಿಕೆ ಗಾಲ್ಬ್ರೈತ್, ಜಾನ್ ಎಸ್, 1972, ಮ್ಯಾಕಿನ್ನಾನ್ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾ 1878-1895, "ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್, ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಪ್ರೆಸ್ ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾದ ವಿಭಜನೆ (1856-1891) ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಇತಿಹಾಸ 1888ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಕೀನ್ಯಾ ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾ ಕಂಪನಿಗಳ ಇತಿಹಾಸ 1888ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಂಪನಿಗಳು 1888ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದವು.