Station Pier
ಸ್ಟೇಷನ್ ಪಿಯರ್ ಎಂಬುದು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಪೋರ್ಟ್ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪೋರ್ಟ್ ಫಿಲಿಪ್ ನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿದೆ. 1854ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಈ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯು ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅಂತರರಾಜ್ಯ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಮೂಲತಃ ರೈಲ್ವೆ ಪಿಯರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಹಿಸ್ಟರಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಪಿಯರ್ ಅನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ 1854ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 12ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳ ಸಾಗಣೆಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ಸ್ಯಾಂಡ್ರಿಡ್ಜ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಕ ಪಿಯರ್ನಿಂದ ಫ್ಲಿಂಡರ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ 4.5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಪೋರ್ಟ್ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮೊದಲ ಪ್ರಮುಖ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಚಿನ್ನದ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದಾಗಿ 1850ರ ದಶಕದುದ್ದಕ್ಕೂ ಈ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿಡಲಾಗಿತ್ತು. 1861ರಲ್ಲಿ, ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿರುವ ಜನರ ಸಂಖ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು 661 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಮೂಲ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯು ಹೊಸ ತಳಿಯ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಆವಿ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು 1922 ಮತ್ತು 1930ರ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮರದ ರಾಶಿಗಳುಳ್ಳ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ. ಸ್ಟೊಥರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪಿಟ್ ಕ್ರೇನ್ಗಳನ್ನು 1949ರಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂಲ ಆಧಾರಗಳು ಇನ್ನೂ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಕೆಳಗಿವೆ, ಬದಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ ಅವುಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮೇಲಿನ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಸರಕುಗಳ ಸಂಚಾರವು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು 1920 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಮುಂದುವರಿದ ಚಿಂತನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಇದು 933 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ನೌಕಾಪಡೆ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು 305 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು 10.3 ಮೀಟರ್ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೂಲತಃ ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ ಪಿಯರ್ ಅದರ ಮೇಲೆ ಐದು ರೈಲ್ವೆ ಸೈಡಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಜೊತೆಗೆ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ 'ಬೇ ಎಕ್ಸ್ಕರ್ಶನ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್' ಎಂಬ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ಪೋರ್ಟ್ ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಶ್ಚಿಮದ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಪ್ರತಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಾಲ್ಕು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಹೊರಗಿನ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯು ಹಳೆಯ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಹೊರಗಿನ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ 390 ಅಡಿಗಳಷ್ಟಿತ್ತು, ಇದು ಹೊಸ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಪಿಯರ್ಗೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿಸಿತು. 1921ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಪೋರ್ಟ್ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಬೇ ಎಕ್ಸ್ಕರ್ಶನ್ ಪಿಯರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗದ ಕಾರಣ ನವೆಂಬರ್ 1930 ರಲ್ಲಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೂ ಸೋಮವಾರದಿಂದ ಶುಕ್ರವಾರದವರೆಗೆ ಗಂಟೆಗೆ ಎರಡು ರೈಲುಗಳು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. 22 ಮೇ 1933 ರಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸ್ಟೇಷನ್ ಪಿಯರ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಲೈನರ್ಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಓವರ್ಹೆಡ್ ವೈರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬೇ ಎಕ್ಸ್ಕರ್ಶನ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿ ಪಿಯರ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಬೋಟ್ ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು 7 ಮಾರ್ಚ್ 1936 ರಂದು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಒಂದೇ ಟೈಟ್ ರೈಲು ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಬೆಳ್ಳಿಯ ಛಾವಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರತಿ ಮೋಟಾರು ಕಾರಿನ ಮೇಲ್ಭಾಗಕ್ಕೆ ಕೆಂಪು ಅಕ್ಷರಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯ ಬೆಳಕಿನೊಂದಿಗೆ ಹೆಸರನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಫ್ಲಿಂಡರ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಸ್ಟೇಷನ್ ಪಿಯರ್ವರೆಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1939ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1934ರಲ್ಲಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಶತಮಾನೋತ್ಸವ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಪಿಯರ್ ರೈಲ್ವೆ ಸೈಡಿಂಗ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಬೀಚ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಪಿಯರ್ ಮಧ್ಯಭಾಗಕ್ಕೆ ರಸ್ತೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. 1937ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ವೈರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಉಳಿದವು 1939ರಿಂದ 1950ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುವವರೆಗೆ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರಲಿಲ್ಲ. 1987ರಲ್ಲಿ, ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗ 109ನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ನಗರದ ಮೂಲಕ ಬಾಕ್ಸ್ ಹಿಲ್ಗೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಶತಮಾನೋತ್ಸವದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 1991ರಲ್ಲಿ ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಸ್ಯಾಂಡ್ರಿಡ್ಜ್ ಟ್ರಯಲ್ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಸಾಗುತ್ತದೆ. 1998/99 ನಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಿದಾಗ, ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗ 109 ರ ಸಂಭಾವ್ಯ ವಿಸ್ತರಣೆಗಾಗಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಹೊಸ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಡೆಕಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 2001ರಲ್ಲಿ, ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ತಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬೋರ್ಡ್ ವಾಕ್ ಮತ್ತು 3 ಸ್ಟೇಷನ್ ಪಿಯರ್ ಮತ್ತು ವಾಟರ್ಫ್ರಂಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಹೊಸ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಕೆಫೆ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ರೆಕ್ಸ್ ಹಂಟ್ನ ಡಿಲಿಶ್ ಫಿಶ್ ಇದೆ. ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಪಿಯರ್ ನಾಲ್ಕು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಬರ್ತ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಬಂದರಿನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬರ್ತ್ಗಳಿವೆ. ಪ್ರತಿ ಬೆರ್ತ್ ಗರಿಷ್ಠ 10.3 ಮೀಟರ್ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯು ದಿನಕ್ಕೆ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಗಳು ಅಥವಾ ನೌಕಾ ಹಡಗುಗಳು ಭೇಟಿ ನೀಡುತ್ತಿರುವಾಗ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 6 ರಿಂದ ರಾತ್ರಿ 9 ರವರೆಗೆ ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ ಪಿಯರ್ ಕೇಂದ್ರ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಓಡಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಕೇತ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳುಃ ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಪೋರ್ಟ್ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಲೈನ್. ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಟು ಪಿಯರ್ಸ್ 1919 ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವಿಕೆ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸ್ಟೇಷನ್ ಪಿಯರ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರೋವ್ ಲಿಸ್ಟ್ ಸೇವೆಗಳು ದಿ ವೈಟ್ ಹ್ಯಾಟ್ ಗೈಡ್ ಟು ಸ್ಟೇಷನ್ ಪಿಯರ್ ಹೆರಿಟೇಜ್-ಲಿಸ್ಟೆಡ್ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ ಹೆಗ್ಗುರುತುಗಳು ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಪಿಯರ್ಸ್ ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಬಾಸ್ ಜಲಸಂಧಿ ದೋಣಿಗಳು ಪೋರ್ಟ್ ಫಿಲಿಪ್ 1854 ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ (ರಾಜ್ಯ) ಸಾರಿಗೆ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ಪೋರ್ಟ್ ಫಿಲಿಪ್ ನಗರದಲ್ಲಿನ ಸಾರಿಗೆ ಪೋರ್ಟ್ ಫಿಲಿಪ್ ನಗರದಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು