Bimota
ಬಿಮೋಟಾವು ಕಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳ ಇಟಾಲಿಯನ್ ತಯಾರಕ. ಇದನ್ನು 1973ರಲ್ಲಿ ರಿಮಿನಿನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಲೆರಿಯೊ ಬಿಯಾಂಚಿ, ಗ್ಯೂಸೆಪ್ಪೆ ಮೊರ್ರಿ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಸಿಮೊ ತಂಬುರಿನಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಕಂಪನಿಯ ಹೆಸರು ಮೂರು ಸಂಸ್ಥಾಪಕರ ಉಪನಾಮಗಳ ಮೊದಲ ಎರಡು ಅಕ್ಷರಗಳಿಂದ ಪಡೆದ ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆಃ ಬಿಯಾಂಚಿ, ಮೊರ್ರಿ ಮತ್ತು ತಂಬುರಿನಿ. ಉತ್ಪನ್ನಗಳು 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸ್ಥಿತಿಯು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ, ಬಿಮೋಟಾ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸಿತು. ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ಅವರು ಸುಜುಕಿ, ಹೋಂಡಾ ಮತ್ತು ಕವಾಸಾಕಿಯ ಉನ್ನತ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದರು. 1970ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿಗಳೆಂದು ಬ್ರಾಂಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬಿಮೋಟಾ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅವರು ಯಮಹಾ ಮತ್ತು ಡುಕಾಟಿ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದರು. ಬಿಮೋಟಾದ ಸಹ-ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕ ತಂಬುರಿನಿಯು ಇತರ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಆಟಗಾರನಾಗಿದ್ದಾನೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಜನಪ್ರಿಯ ಡುಕಾಟಿ 916, ಡುಕಾಟಿ ಪಾಸೋ ಮತ್ತು ಎಂವಿ ಅಗಸ್ಟಾ ಎಫ್ 4 ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಕೆಲಸ; ಬಿಮೋಟಾದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಸೆರ್ಗಿಯೋ ರಾಬಿಯಾನೊ ಅವರಂತಹ ಇತರ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಸಹ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ತಯಾರಕರೊಂದಿಗೆ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಬಿಮೋಟಾ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಡಿಬಿ5, ಡಿಬಿ6, ಡಿಬಿ7, ಡಿಬಿ9 ಮತ್ತು ಡುಕಾಟಿ 1198 ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಡಿಬಿ8 ಹೊಂದಿರುವ ಟೆಸಿ ಸೇರಿವೆ. ಟೆಸಿ 3ಡಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಸಹ-ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ವೈರಸ್ನೊಂದಿಗೆ, ಹಬ್-ಸೆಂಟರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದ ಏಕೈಕ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಆಗಿತ್ತು. ರೇಸಿಂಗ್ ಬಿಮೋಟಾ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೇಸಿಂಗ್ ಯಶಸ್ಸನ್ನು 1980 ರಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿತು, ನಿಜವಾದ ಖಾಸಗಿ ಆಟಗಾರ ಜಾನ್ ಎಕೆರಾಲ್ಡ್, ಯಮಹಾ-ಚಾಲಿತ ಬಿಮೋಟಾ 350 ಸಿಸಿ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಅವರು ಸೂಪರ್ಬೈಕ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು. ವರ್ಜಿನಿಯೊ ಫೆರಾರಿ 1987ರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಟಿಟಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ವೈಬಿ4 ಇಐನಲ್ಲಿ ಡೇವಿಡ್ ಟಾರ್ಡೋಜಿಯೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದರು. ಉದ್ಘಾಟನಾ ವಿಶ್ವ ಸೂಪರ್ಬೈಕ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ತಾರ್ಡೊಝಿ ಐದು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಇದು ಇತರ ಯಾವುದೇ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು, ಆದರೆ ಅಸಮಂಜಸವಾದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಅವರನ್ನು ಅಂತಿಮ ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿದವು. ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ಯಶಸ್ಸಿನ ನಂತರ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸವಾರ ಆಂಥೋನಿ ಗೋಬರ್ಟ್ ಅವರು ಫಿಲಿಪ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಬಿಮೋಟಾ ಎಸ್. ಬಿ. 8. ಕೆ. ಯಲ್ಲಿ ಆರ್ದ್ರ ಓಟವನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಮೂಲಕ ದೊಡ್ಡ ಆಘಾತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದರು. ಆಲ್ಸ್ಟೇರ್ ತಂಡವು 2014 ರಲ್ಲಿ ರೈಡರ್ಸ್ ಆಯರ್ಟನ್ ಬಡೊವಿನಿ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಇಡನ್ಗಾಗಿ ವಿಶ್ವ ಸೂಪರ್ಬೈಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಮೋಟಾ ಬಿಬಿ 3 ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬೈಕ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಹೋಮೋಲೋಗೇಷನ್ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ, ಬೈಕ್ಗಳಿಗೆ 2ನೇ ಸುತ್ತಿನಿಂದ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಹೋಮೋಲೋಗೇಶನ್ ಸಾಧಿಸುವವರೆಗೆ ಅಂಕಗಳಿಗೆ ಅನರ್ಹರಾಗಿದ್ದರು. ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ತಂಡವು ವರ್ಗೀಕರಿಸದ ಮತ್ತು ಅನರ್ಹಗೊಂಡಿತು. 1997ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ದಿವಾಳಿತನ ಮತ್ತು ಪುನರ್ಜನ್ಮದ ದಿ ವಿ ಡ್ಯೂ, ಅದರ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸದ ದೋಷವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಬಿಮೋಟಾ ಹೊಸ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿ ಇಡೀ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮರು-ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಬಿಮೋಟಾ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವಿ ಡ್ಯೂಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಓಟವನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು 'ಇವೋಲುಜಿಯೋನ್' ಎಂಬ ಸುಧಾರಿತ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಕೇವಲ 340 ಮೂಲ ವಿ ಡ್ಯೂಸ್ ಮತ್ತು 21 ಇವೋಲುಜಿಯೋನ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದಾಗ, 2000 ರ ವಿಶ್ವ ಸೂಪರ್ಬೈಕ್ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಬಿಮೋಟಾದ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಕಣ್ಮರೆಯಾದರು, ಕಂಪನಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಘಟನೆಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಬಿಮೋಟಾವನ್ನು ದಿವಾಳಿತನಕ್ಕೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವರ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. 2003ರಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಕ್ ಸ್ವತ್ತುಗಳ ಹೊಸ ಮಾಲೀಕರಾದ ಲೊರೆಂಜೊ ಡುಕಾಟಿ ಮತ್ತು ಗ್ಯೂಸೆಪ್ಪಿ ಡೆಲ್ಲಾ ಪಿಯೆಟ್ರಾ, ಡುಕಾಟಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಎಲ್ಲಾ-ಇಟಾಲಿಯನ್ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಆಲ್ಟರ್ನೇಟಿವಾ ಮೋಟೊವನ್ನು ರಚಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವಿ-ಡ್ಯೂ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ವಿನ್-ವಿನ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. ಹೂಡಿಕೆದಾರರ ಹೊಸ ಗುಂಪೊಂದು ಬಿಮೋಟಾ ಹೆಸರು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿತು. ಬಿಮೋಟಾವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ ಹೂಡಿಕೆದಾರರು, ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಮಾರ್ಕೊ ಚಿಯಾಂಸಿಯಾನೆಸಿ ಮತ್ತು ಅವರ ವ್ಯಾಪಾರ ಪಾಲುದಾರ ಡೇನಿಯಲ್ ಲಾಂಗೋನಿ ಇಬ್ಬರೂ ಸಕ್ರಿಯ ಸೈಂಟಾಲಜಿಸ್ಟ್ಗಳಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರದಿಗಳು ಬಿಮೋಟಾದ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಆಶಾವಾದದ ಚಿತ್ರಣವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. 2017ರಲ್ಲಿ, ರಿಮಿನಿಯಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ, ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಅಪೂರ್ಣ ಬೈಕ್ಗಳು ಬಹುಶಃ ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್ನ ಬೇರೆಡೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2019 ರಲ್ಲಿ, ಕವಾಸಕಿ ಹೆವಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 49 ರಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕವಾಸಕಿ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಬಿಮೋಟಾ ಬೈಕ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಮಾದರಿಗಳು ರೇಸಿಂಗ್ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳು ಬಿಮೋಟಾ ಜಿಬಿ1 ಬಿಮೋಟಾ ಎಚ್ಬಿ4ಎಚ್ಡಿಬಿ1ಎಚ್ಡಿಬಿ2ಎಚ್ಡಿಬಿ3 ಬಿಮೋಟಾ ಎಸ್ಬಿ1 ಬಿಮೋಟಾ ಎಸ್ಬಿ8ಕೆ ಬಿಮೋಟಾ ವೈಬಿ3 ಬಿಐಸಿ 500 8ವಿ ಬಿಎಂ 3 ವಿ 90 ಬಿಎಂ 4 2021 ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳು ಬಿಮೋಟಾ ಟೆಸಿ ಎಚ್2 ಬಿಮೋಟಾ ಟೆಸಿ ಎಚ್2 ಕಾರ್ಬನ್ ಬಿಮೋಟಾ ಕೆಬಿ4 ಬಿಮೋಟಾ ಕೆಬಿ4 ಆರ್ಸಿ ಸಹ ನೋಡಿ ಬಿಮೋಟಾ ವಿ ಡ್ಯೂ ಬಿಮೋಟಾ ಬಿಬಿ3 ಬಿಮೋಟಾ ಡಿಬಿ1 ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕಂಪನಿಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ ತಯಾರಕರ ಪಟ್ಟಿ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು "ದಿ ಅಲ್ಟಿಮೇಟ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಫಾಸ್ಟ್ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಸ್", ಬೈಃ ಬ್ರೌನ್, ರೊನಾಲ್ಡ್. ಪ್ಯಾರಾಗನ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ 2002 ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ಪುಟಗಳು 148-149,174-175,210-211,230,248-249,286-287. Bimota.it ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮಾದರಿಗಳು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 5,2012 ರಂದು ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. http://www.bimota.it/en/storia_modelli.asp Bimota.it ಕಂಪನಿಯ ಇತಿಹಾಸ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 5,2012 ರಂದು ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. https://web.archive.org/web/20121027002943/http:// www. bimota. it/en/storia. asp ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಇಟಲಿಯ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ತಯಾರಕರು 1973 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕಂಪನಿಗಳಾದ ಮಾಸ್ಸಿಮೊ ತಂಬುರಿನಿಯನ್ನು 1973 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಗಳು