MS Anemos
ವೈಕಿಂಗ್ ಲೈನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮಾಲೀಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಎಸ್. ಎಫ್. ಲೈನ್ಗಾಗಿ ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ನ ವರ್ಟಸಿಲಾ ಟರ್ಕು ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ 1980ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಎಂ. ಎಸ್. ಅನೆಮೋಸ್ ಒಂದು ಕ್ರೂಸ್ಫೆರ್ರಿಯಾಗಿದೆ. ಜನವರಿ 2023 ರಲ್ಲಿ ಏಜಿಯನ್ ಸೀ ಲೈನ್ಸ್ಗೆ ಅನೆಮೋಸ್ ಎಂದು ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಮೊದಲು ಅವರು ವೈಕಿಂಗ್ ಲೈನ್ನ ಕಪೆಲ್ಸ್ಕರ್-ಮೇರಿಹಾಮ್ನ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ರೋಸೆಲ್ಲಾ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಎಸ್. ಎಫ್. ಲೈನ್ಗಾಗಿ ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳು ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಡನ್ ನಡುವೆ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕು ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು 1960ರ ದಶಕ ಮತ್ತು 1970ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಬೆಳೆಯಿತು. ಈ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ವಾಹಕಗಳು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದವುಃ ವೈಕಿಂಗ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲ್ಜಾ ಲೈನ್. 1970ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅಲ್ಯಾಂಡಿಯನ್ ಮೂಲದ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಎಸ್. ಎಫ್. ಲೈನ್ ವೈಕಿಂಗ್ ಲೈನ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹಳೆಯದಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಈ ಹಡಗುಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಸಿಲ್ಜಾ ಲೈನ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾದ ಹೊಸ ಖರೀದಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಎಸ್ಎಫ್ ಲೈನ್ ಎರಡು ಹೊಸ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಂತರ ಎಂ. ಎಸ್. ಟುರೆಲ್ಲಾ ಮತ್ತು ರೋಸೆಲ್ಲಾ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಎರಡು ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅತಿ ಕಡಿಮೆ ಬಿಡ್ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಹೆವಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ನಿಂದ ಬಂದಿತು. ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೋಗಾವಕಾಶಗಳನ್ನು ಉಳಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಫಿನ್ನಿಷ್ ರಾಜ್ಯವು 17 ಮಿಲಿಯನ್ ಫಿನ್ನಿಷ್ ಮಾರ್ಕಾದೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸಹಾಯಧನವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಹಡಗುಗಳ ಆದೇಶವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವರ್ತ್ಸಿಲಾಗೆ ಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ನ ತುರ್ಕುದಲ್ಲಿರುವ ತಮ್ಮ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಡಿಸೈನ್ ಎಸ್. ಎಫ್. ಲೈನ್ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಹೊಸ ಕಟ್ಟಡವೆಂದರೆ 1973ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಗೆ ವಿತರಿಸಲಾದ ಆರೆಲ್ಲಾ. ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ದಾಟುವ ದೋಣಿಗಳ ಹೊಸ ತಳಿಯ ಆರೆಲ್ಲಾವು ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕಾರ್ ಡೆಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ಎರಡು ಡೆಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆರೆಲ್ಲಾದ ಯಶಸ್ಸಿನಿಂದ ಪ್ರೇರಿತರಾಗಿ, ಹೊಸ ಕಟ್ಟಡಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವು ಹೆಚ್ಚು ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ ಅವಳನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಎಸ್. ಎಫ್. ಲೈನ್ನ ಹಿಂದಿನ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಹೆಸರುಗಳಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾದ ಪೂರ್ವಪ್ರತ್ಯಯದೊಂದಿಗೆ-ಎಲ್ಲಾ ಎಂಬ ಪ್ರತ್ಯಯದೊಂದಿಗೆ ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಹೀಗಾಗಿ ಅವಳ ಹೆಸರನ್ನು ಕಪೆಲ್ಸ್ಕರ್ ಬಂದರಿನಿಂದ, ಮಾರಿಹಾಮ್ನ್ ಬಂದರಿನಿಂದ ಮತ್ತು ತುರ್ಕುವಿನ ಔರಾ ನದಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದಕ್ಕೆ ಟುರೆಲ್ಲಾ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ಹೆಸರು ತುರ್ಕು ನಗರದಿಂದ ಬಂದಿದೆ. ಎರಡನೇ ಹಡಗಿಗೆ ರೋಸ್ಲಾಜೆನ್ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ (ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್ನ ಉತ್ತರದ ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶಗಳು) ರೋಸೆಲ್ಲಾ ಎಂಬ ಹೆಸರು ಬಂದಿದೆ. ಕಟ್ಟಡ ಮತ್ತು ವಿತರಣೆ ದಿ ಟುರೆಲ್ಲಾವನ್ನು 1979ರ ಜೂನ್ 15ರಂದು ತುರ್ಕು ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್ ನಡುವಿನ ವೈಕಿಂಗ್ ಲೈನ್ ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ರೋಸೆಲ್ಲಾವನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 27,1979 ರಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 14,1979 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂಬತ್ತು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಏಪ್ರಿಲ್ 25,1980 ರಂದು, ರೋಸೆಲ್ಲಾವನ್ನು ಎಸ್ಎಫ್ ಲೈನ್ಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಾವಿಕನೊಬ್ಬನ ಮುಷ್ಕರದಿಂದಾಗಿ, ಮೇ 23ರಂದು ನಾನ್ಟಾಲಿ-ಕಪೆಲ್ಸ್ಕರ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವವರೆಗೆ ರೋಸೆಲ್ಲಾವನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆಕೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ರೋಸೆಲ್ಲಾ ವೈಕಿಂಗ್ ಲೈನ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಅವರು ಇತರ ಯಾವುದೇ ವೈಕಿಂಗ್ ಲೈನ್ ಹಡಗಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದಾರೆ. ನಾಂಟಾಲಿ-ಮೇರಿಹ್ಯಾಮ್ನ್-ಕಪೆಲ್ಸ್ಕರ್ (1980-1981) ಅನ್ನು ವಿತರಿಸಿದಾಗ, ನಾಂಟಾಲಿ ಮತ್ತು ಕಪೆಲ್ಸ್ಕರ್ ನಡುವಿನ ವೈಕಿಂಗ್ ಲೈನ್ನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅವಳ ಸಹೋದರಿ ಟುರೆಲ್ಲಾ ಮತ್ತು ಎಸ್ಎಫ್-ಲೈನ್ನ ಔರೆಲ್ಲಾ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ರೋಸೆಲ್ಲಾವನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ತುರ್ಕು-ಮೇರಿಹ್ಯಾಮ್ನ್-ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್ (1981-1988) ಒಂದು ವರ್ಷದ ಸೇವೆಯ ನಂತರ, ರೋಸೆಲ್ಲಾವನ್ನು ತುರ್ಕು-ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಸ್ಲೈಟ್ನ ಡಯಾನಾ II ನೊಂದಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 14,1988 ರಂದು ಅಮೋರೆಲ್ಲಾ ವಿತರಣೆಯಾಗುವವರೆಗೂ ರೋಸೆಲ್ಲಾ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ನಾಂಟಾಲಿ-ಮೇರಿಹ್ಯಾಮ್ನ್-ಕಪೆಲ್ಸ್ಕರ್ (1988-1993) 1987ರಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಎಫ್. ಲೈನ್, 1988ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಅಮೋರೆಲ್ಲಾವನ್ನು ವಿತರಿಸಿದ ನಂತರ ಅವರಿಗೆ ರೋಸೆಲ್ಲಾವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಸ್ಟೆನಾ ಲೈನ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಮೋರೆಲ್ಲಾಸ್ ವಿತರಣೆಯು ಏಳು ತಿಂಗಳು ವಿಳಂಬವಾಯಿತು, ಅಂದರೆ 1988ರ ಬೇಸಿಗೆ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ರೋಸೆಲ್ಲಾವನ್ನು ಸ್ಟೆನಾಗೆ ಸಮಯಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಎಸ್. ಎಫ್. ಲೈನ್ ಅವರಿಗೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟೆನಾ ಮತ್ತು ಎಸ್. ಎಫ್. ಲೈನ್ ಒಂದು ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಬಂದವು, ಅಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಮತ್ತು ಸ್ಟೆನಾ ಯೋಜಿಸಿದ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದಾದ ಟುರೆಲ್ಲಾವನ್ನು ರೋಸೆಲ್ಲಾದ ಬದಲಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ರೋಸೆಲ್ಲಾ ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ತನ್ನ ಸಹೋದರಿಯನ್ನು ಬದಲಿಸಿ, ನಾಂಟಾಲಿ-ಮೇರಿಹಾಮ್ನ್-ಕಪೆಲ್ಸ್ಕರ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಟುರೆಲ್ಲಾರ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ತುರ್ಕು-ಮೇರಿಹ್ಯಾಮ್ನ್-ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್ (1994-1997) 1993ರಲ್ಲಿ ಇತರ ವೈಕಿಂಗ್ ಲೈನ್ ಪಾಲುದಾರ ರೆಡೆರಿ ಎಬಿ ಸ್ಲೈಟ್ನ ಕುಸಿತದ ನಂತರ, ಎಸ್ಎಫ್ ಲೈನ್ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮರುಸಂಘಟಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಡೆಕ್ 4ರ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಡೆಕ್ನ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ನಂತರ, ರೋಸೆಲ್ಲಾ 1994ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ತುರ್ಕು-ಮೇರಿಹ್ಯಾಮ್ನ್-ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. 1995 ಮತ್ತು 1996ರ ಬೇಸಿಗೆ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ತುರ್ಕು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ರೋಸೆಲ್ಲಾರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಕಾರು-ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸ್ನೇಹಿ ನಾಂಟಾಲಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಆಕೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್-ಮೇರಿಹ್ಯಾಮ್ನ್ ಕ್ರೂಸಸ್ (1997-2003) 1997ರಲ್ಲಿ ವೈಕಿಂಗ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ರೋಸೆಲ್ಲಾವನ್ನು ಟರ್ಕು-ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್ ಸೇವೆಯ ಮೂಲಕ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ರೋಸೆಲ್ಲಾ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಡ್ಯಾನ್ಸಿಂಗ್ ಕ್ವೀನ್ ಎಂಬ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್ನಿಂದ ಮಾರಿಹಾಮ್ನ್ಗೆ 24 ಗಂಟೆಗಳ (ನಂತರ 20/22) ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಆದರೆ ಬೇಸಿಗೆಯ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ನಾನ್ಟಾಲಿ-ಮಾರಿಹಾಮ್ನ್-ಕಪೆಲ್ಸ್ಕರ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು. 1999ರಲ್ಲಿ ಬೇಸಿಗೆ ಮಾರ್ಗದ ಪೂರ್ವದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ತುರ್ಕು ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ವೈಕಿಂಗ್ಗೆ ನಾಂತಾಲಿಯಲ್ಲಿನ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಹೆಲ್ಸಿಂಕಿ-ಟ್ಯಾಲಿನ್ (2003-2008) 2004ರಲ್ಲಿ ಎಸ್ಟೋನಿಯಾ ಐರೋಪ್ಯ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಸೇರಿದ ನಂತರ ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಟೋನಿಯಾ ನಡುವಿನ ತೆರಿಗೆ-ಮುಕ್ತ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ನಷ್ಟದ ಭಯದಿಂದ, ವೈಕಿಂಗ್ ಲೈನ್ 2003ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ರೋಸೆಲ್ಲಾ ಮತ್ತು ಸಿಂಡರೆಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ರೋಸೆಲ್ಲಾ ಎರಡೂ ಬಂದರುಗಳಿಂದ ಎರಡು ದೈನಂದಿನ ನಿರ್ಗಮನಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಲ್ಸಿಂಕಿ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಲಿನ್ ನಡುವೆ ದೋಣಿ-ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಆದರೆ ಸಿಂಡರೆಲ್ಲಾ (ಈಗ ವೈಕಿಂಗ್ ಸಿಂಡರೆಲ್ಲಾ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡಿದೆ) ರೋಸೆಲ್ಲಾಸ್ ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್-ಮೇರಿಹ್ಯಾಮ್ನ್ ಕ್ರೂಸ್ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ರೋಸೆಲ್ಲಾದ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವು ಮೊದಲ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯು ಹಡಗಿನ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಬಲವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬೆಲೆಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾದ ನಂತರ ಹಡಗಿನ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು, 2006 ರಲ್ಲಿ ವೈಕಿಂಗ್ ಲೈನ್ ಹೆಲ್ಸಿಂಕಿ-ಟ್ಯಾಲಿನ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಹೊಸ ವೇಗದ ದೋಣಿಯನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. 2008ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 28ರಂದು ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ರೋಸೆಲ್ಲಾವನ್ನು ವೈಕಿಂಗ್ ಎಕ್ಸ್ಪಿಆರ್ಎಸ್ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಕಪೆಲ್ಸ್ಕರ್-ಮೇರಿಹ್ಯಾಮ್ನ್ (2008-2023) 30 ಮೇ 2008 ರಂದು, ರೋಸೆಲ್ಲಾ ಕಪೆಲ್ಸ್ಕರ್-ಮೇರಿಹ್ಯಾಮ್ನ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಫಾರ್ಜನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಇದು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಹಡಗು ಆಗಬೇಕಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಂತರ 2010 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕಟ್ಟಡದ ವೈಕಿಂಗ್ ಎಡಿಸಿಸಿ ಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಡಗಿನ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ವಿಳಂಬದಿಂದಾಗಿ ಕಟ್ಟಡ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದಾಗ ರೋಸೆಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಶಾಶ್ವತ ಹಡಗು ಆಯಿತು. 2011 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಎಂ. ಎಸ್. ರೋಸೆಲ್ಲಾ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ನವೀಕರಣಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 2013 ರಲ್ಲಿ, ವೈಕಿಂಗ್ ಲೈನ್ ರೋಸೆಲ್ಲಾವನ್ನು ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಮರು-ಧ್ವಜ ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಗ್ರೀಸ್ (2023-ಇಂದಿನವರೆಗೆ) ವೈಕಿಂಗ್ ಲೈನ್ನ ಎಂ/ಎಸ್ ರೋಸೆಲ್ಲಾವನ್ನು ಗ್ರೀಕ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಏಜಿಯನ್ ಸೀಲೈನ್ಸ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಕಂಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ರೋಸೆಲ್ಲಾವನ್ನು ಏಜಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗುವುದು. ವೈಕಿಂಗ್ ಲೈನ್ ತನ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸಲು ಶ್ರಮಿಸುತ್ತಿದೆ. ಸ್ವೀಡನ್ ಮತ್ತು ಆಲ್ಯಾಂಡ್ ನಡುವಿನ ಸಣ್ಣ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಈ ಹಡಗು 2023ರ ಜನವರಿ 8ರಂದು ವೈಕಿಂಗ್ ಲೈನ್ಗಾಗಿ ತನ್ನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ವಿತರಣೆಯನ್ನು 2023ರ ಜನವರಿಯ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ರೋಸೆಲ್ಲಾ 1980ರಿಂದ ವೈಕಿಂಗ್ ಲೈನ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಹಡಗು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿದ್ದರೂ, ಇದು ವೈಕಿಂಗ್ ಲೈನ್ನ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಸುಸ್ಥಿರತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ. "ಅನೆಮೋಸ್" ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡ ಆಕೆ ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ 24 ಜನವರಿ 2023 ರಂದು ಮೇರಿಹ್ಯಾಮ್ನ್ ಅನ್ನು ತೊರೆದರು. ಅನಿಮೋಸ್ ಫೆಬ್ರವರಿ 7,2023 ರಂದು ಗ್ರೀಸ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನವೀಕರಣ ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಪೆರಾಮಾದಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ನ ಎಂ. ಎಸ್. ರೋಸೆಲ್ಲಾ ಫೆರೀಸ್ಗಾಗಿ ವೈಕಿಂಗ್ ಲೈನ್ ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ ಟರ್ಕು 1979 ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸ್ವೀಡನ್ನ ಕ್ರೂಸ್ಫೆರೀಸ್ ಹಡಗುಗಳ ಫೆರೀಸ್