New York State Route 332
ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 332 (ಎನ್ವೈ 332) ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಫಿಂಗರ್ ಲೇಕ್ಸ್ ಪ್ರದೇಶದ ಒಂಟಾರಿಯೊ ಕೌಂಟಿಯ ಮೂಲಕ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದ ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಯು. ಎಸ್. ರೂಟ್ 20 (ಯು. ಎಸ್. 20), ಎನ್. ವೈ 5, ಮತ್ತು ಎನ್. ವೈ. 21ರೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಕೆನಡೈಗುವಾದ ಡೌನ್ಟೌನ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಇದರ ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಫಾರ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಥ್ರೂವೇ (ಅಂತರರಾಜ್ಯ 90 ಅಥವಾ ಐ-90) ನಿರ್ಗಮನ 44ಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿನ ಟೋಲ್ ತಡೆಗೋಡೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಎನ್ವೈ 332, ರೋಚೆಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ವಿಕ್ಟರ್ನಂತಹ ಸ್ಥಳಗಳಿಂದ ನಗರದ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾನಂಡೈಗುವಾಗೆ ಹೋಗುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಕಾನಂಡೈಗುವಾ ನಗರದ ಮಿತಿಯೊಳಗೆ, ಎನ್. ವೈ. 332 ಮುಖ್ಯ ಬೀದಿಯಾಗಿದ್ದು, ಡೌನ್ಟೌನ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಪಧಮನಿಯು ಹಲವಾರು ಅಂಗಡಿಗಳು, ಅಂಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಆಸಕ್ತಿಯ ಸ್ಥಳಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ನಗರದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಗವು ರೋಚೆಸ್ಟರ್ ರಸ್ತೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಗ್ರಾಮೀಣವಾಗುತ್ತವೆ, ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ರಚನೆಗಳಿಲ್ಲದ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಫಾರ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ, ಎನ್ವೈ 96ರೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುವ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸಮೂಹವು ಥ್ರೂವೇಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಎನ್ವೈ 332ರ ಕೊನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಾಲ್ಕು ಪಥಗಳ ಅಗಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 1930ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಮರುಸಂಖ್ಯೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಎನ್. ವೈ. 332ನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಮೂಲತಃ ಕೆನಡೈಗುವಾದ ವೆಸ್ಟ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ (ಆಗ ಯು. ಎಸ್. 20 ಮತ್ತು ಎನ್. ವೈ. 5ರ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು) ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಫಾರ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಎನ್. ವೈ. 96ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1954ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಥ್ರೂವೇಅನ್ನು ಸಂಧಿಸಲು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1970ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1980ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೆನಡೈಗುವಾದ ಸುತ್ತ ಪಶ್ಚಿಮ ಬೈಪಾಸ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಟರ್ಮಿನಸ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಗ ವಿವರಣೆ ಕಾನಂಡೈಗುವಾದಲ್ಲಿ ಎನ್. ವೈ. 332 ದಕ್ಷಿಣ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 20 ಮತ್ತು ಎನ್. ವೈ. 5ರ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಮುಖ್ಯ ಬೀದಿಯ ರಾಜ್ಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಮಾರ್ಗ 5 ಮತ್ತು 20ರ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಲೇಕ್ಶೋರ್ ಡ್ರೈವ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆ ಎನ್. ವೈ. 942ಟಿ ಆಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಹಿ ಮಾಡದ ಉಲ್ಲೇಖ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಈ ಸ್ಥಳದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಕ್ಯಾನಂಡೈಗುವಾ ಸರೋವರದ ದೋಣಿ ಉಡಾವಣೆಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಎರಡು-ಪಥದ ರಸ್ತೆಯಾದ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆ, ಡೌನ್ಟೌನ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಎನ್ವೈ 5, ಯುಎಸ್ 20 ಮತ್ತು ಎನ್ವೈ 21 ರೊಂದಿಗೆ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿನ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಪಥಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ, ಸೌತ್ ಮೇನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಎನ್ವೈ 942ಟಿ ಹೆಸರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎನ್ವೈ 332 ಆಗುತ್ತದೆ. ಎನ್ವೈ 21, ಮುಖ್ಯ ಬೀದಿಯ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ 5 ಮತ್ತು 20 ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಎನ್ವೈ 5 ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 20ರಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿ, ಎನ್ವೈ 332ನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡು ಉತ್ತರದ ಕಡೆಗೆ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಕೆನಂಡೈಗುವಾದ ಮೂಲಕ ಅತಿಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ. ನಗರ ಕೇಂದ್ರದ ಬಳಿ, ಎನ್ವೈ 21 ಮತ್ತು ಎನ್ವೈ 332 ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ನಗರದ ಹೊರಗಿನ ಎನ್ವೈ 21ರ ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ನಾಲ್ಕು ಬ್ಲಾಕ್ಗಳ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ, ಅತಿಕ್ರಮಿಸುವಿಕೆಯು ವೆಸ್ಟ್ ಅವೆನ್ಯೂವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಎನ್ವೈ 5 ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 20ರ ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗವು ಕೆನಡೈಗುವಾದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಜಂಕ್ಷನ್ ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಎನ್ವೈ 88ರ ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿತ್ತು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಫೆಲ್ಪ್ಸ್ಗೆ ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಮೂರು ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋದ ನಂತರ, ಎನ್ವೈ 21 ರೊಂದಿಗಿನ ಕರೆನ್ಸಿಯು ಗಿಬ್ಸನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ವಿಭಜನೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಎನ್ವೈ 21 ಗಿಬ್ಸನ್ನನ್ನು ಕೆನಡೈಗುವಾದಿಂದ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಪಾಲ್ಮೈರಾದ ಕಡೆಗೆ ಹಿಂಬಾಲಿಸುತ್ತದೆ. ದಕ್ಷಿಣ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮ ಅವೆನ್ಯೂನಲ್ಲಿರುವ ಉತ್ತರ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಗೆ ಬದಲಾಗುವ ಮಾರ್ಗ 332, ನಗರದ ಮೂಲಕ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ನಾಲ್ಕು-ಪಥದ ವಿಭಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾನಂಡೈಗುವಾ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಕೆಂಡೈಗುವಾದಿಂದ ಫಾರ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ ರಸ್ತೆ ಮಾರ್ಗವು ಕೆಂಡೈಗುವಾದಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಎನ್. ವೈ. 332ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮಟ್ಟವು ಕುಸಿಯಲಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ಬೀಸುತ್ತದೆ, ಫಾರ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಮನಬಂದಂತೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೊದಲು ಕಾನಂಡೈಗುವಾದ ಗ್ರಾಮೀಣ ಉತ್ತರ ಭಾಗವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಪಟ್ಟಣದ ರೇಖೆಯನ್ನು ದಾಟಿದ ನಂತರ, ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಏರುತ್ತದೆ, ಎನ್ವೈ 332 ಎನ್ವೈ 96 ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳು ಆಗ್ನೇಯದಲ್ಲಿರುವ ಫಿಂಗರ್ ಲೇಕ್ಸ್ ಗೇಮಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬಳಿಯ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಕೆನಡೈಗುವಾ-ಫಾರ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಎನ್ವೈ 96ರಲ್ಲಿರುವ ಈಸ್ಟ್ ವಿಕ್ಟರ್ ಎಂಬ ಕುಗ್ರಾಮದಿಂದ ಸರಿಸುಮಾರು ಸಂಧಿಸುತ್ತವೆ. ಜನದಟ್ಟಣೆಯ ಛೇದಕವನ್ನು ದಾಟಿ, ಎನ್ವೈ 332 ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಭೂದೃಶ್ಯವು ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ರಸ್ತೆ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಥ್ರೂವೇಯಿಂದ ಒಂದು ಮೈಲಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ದೂರದಲ್ಲಿ, ಎನ್ವೈ 332 ಕೊಲೆಟ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಎನ್ವೈ 332ರ ಮಧ್ಯಭಾಗವನ್ನು ದಾಟುವ ಅಂತಿಮ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದ್ದು, ಓವರ್ಪಾಸ್ ಮೂಲಕ ಒಂಟಾರಿಯೊ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ದಾಟುವ ಮೊದಲು ನಾಲ್ಕು-ಮಾರ್ಗಗಳ ಸಂಕೇತದ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಥ್ರೂವೇ ಟೋಲ್ ತಡೆಗೋಡೆ ಮತ್ತು ರೈಲ್ರೋಡ್ ನಡುವಿನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ಎನ್ವೈ 332 ಉತ್ತರವು ಲೂಮಿಸ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎನ್ವೈ 332 ದಕ್ಷಿಣವು ಗೇಟ್ವೇ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಚ್ಚಿದ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ಕಾರಣ, ಎನ್ವೈ 332 ಮತ್ತು ಛೇದಿಸುವ ರಸ್ತೆಗಳೆರಡರಿಂದಲೂ ಬಲ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜಂಕ್ಷನ್ನ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾನಂಡೈಗುವಾ ನಗರ ರೇಖೆಯಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ವಿಭಜಿತವಾದ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಎನ್ವೈ 332 ಅನ್ನು ಆರು-ಪಥದ ಅವಿಭಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಥ್ರೂವೇಯ ನಿರ್ಗಮನ 44 ರ ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಹೆಸರು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಥ್ರೂವೇಗೆ ಸಂಪರ್ಕವು ಎನ್ವೈ 332 ಅನ್ನು ಕಾನಂಡೈಗುವಾಗೆ ಸ್ಥಳೀಯರಿಂದ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ರೋಚೆಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ವಿಕ್ಟರ್ನಂತಹ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮಾರ್ಗವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 1930ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಕೆನಡೈಗುವಾದಲ್ಲಿನ ಯು. ಎಸ್. 20 ಮತ್ತು ಎನ್. ವೈ. 5 (ವೆಸ್ಟ್ ಅವೆನ್ಯೂ) ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎನ್. ವೈ. 15 (ಈಗ ಎನ್. ವೈ. 96) ನಡುವಿನ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಸಂಪರ್ಕಕಕ್ಕೆ ಮರುಸಂಖ್ಯೆ ಮಾಡುವ ಭಾಗವಾಗಿ ಎನ್. ವೈ. 332ನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ವೆಸ್ಟ್ ಅವೆನ್ಯೂನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ, ಮುಖ್ಯ ಬೀದಿಯು ಯು. ಎಸ್. 20 ಮತ್ತು ಎನ್. ವೈ. 5 ಅನ್ನು ಲೇಕ್ಶೋರ್ ಡ್ರೈವ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದವು. ಗಿಬ್ಸನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಡುವೆ, ಎನ್. ವೈ. 332 ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 20/ಎನ್. ವೈ. 5, ಎನ್. ವೈ. 21ಗೆ ಏಕಕಾಲೀನವಾಗಿದ್ದವು. 1954ರ ಜೂನ್ 24ರಂದು ರೋಚೆಸ್ಟರ್ ಪೂರ್ವದಿಂದ ಲೋವೆಲ್ನ ವೆಸ್ಟ್ಮೋರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಹ್ಯಾಮ್ಲೆಟ್ನವರೆಗಿನ ಥ್ರೂವೇಯ ಭಾಗವು ತೆರೆದಾಗ, ಎನ್ವೈ 332ಅನ್ನು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ನಿರ್ಗಮನ 44ರಲ್ಲಿ ಥ್ರೂವೇಅನ್ನು ಸಂಧಿಸಿತು. 1950ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಲೇಕ್ಶೋರ್ ಡ್ರೈವ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ದಕ್ಷಿಣ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಹೋಪ್ವೆಲ್ನವರೆಗೆ ಹೊಸ ಬೈಪಾಸ್ ಅನ್ನು (ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಬೈಪಾಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು 1956ರ ವೇಳೆಗೆ ಮರುಮಾರ್ಗಗೊಂಡ ಯು. ಎಸ್. 20 ಮತ್ತು ಎನ್. ವೈ. 5ರ ಭಾಗವಾಯಿತು. ವೆಸ್ಟ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಎಕ್ಸ್ಟೆನ್ಶನ್ ಮತ್ತು ಸೌತ್ ಮೇನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಡುವೆ ಕೆನಡೈಗುವಾದ ನೈಋತ್ಯ ಭಾಗದ ಸುತ್ತಲೂ ಬೈಪಾಸ್ನ ಮುಂದುವರಿಕೆಯನ್ನು (ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಬೈಪಾಸ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ) 1970ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1981ರ ವೇಳೆಗೆ ಯು. ಎಸ್. 20 ಮತ್ತು ಎನ್. ವೈ. 5ರ ಮರುಜೋಡಣೆಯಾಗಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಅದರ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಎನ್ವೈ 21 ಅನ್ನು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಮುಖ್ಯ ಬೀದಿಗಳ ನಡುವಿನ ಬೈಪಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಯಿತು. ಎನ್ವೈ 21 ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ದಕ್ಷಿಣ ಮುಖ್ಯ ಬೀದಿಯತ್ತ ತಿರುಗಿ, ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸೇರಿತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಎನ್ವೈ 332 ಅನ್ನು ವೆಸ್ಟ್ ಅವೆನ್ಯೂದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮ/ಪೂರ್ವ ಬೈಪಾಸ್ ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದುವಿನಲ್ಲಿರುವ ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ಗೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಎನ್ವೈ 21 ರೊಂದಿಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಅತಿಕ್ರಮಣವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಎನ್. ವೈ. 332ರ ದಕ್ಷಿಣದ ದಕ್ಷಿಣ ಮುಖ್ಯ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಯು. ಎಸ್. 20/ಎನ್. ವೈ. 5ರ ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗವು ಸಹಿ ಮಾಡದ ಎನ್. ವೈ. 942ಟಿ ಎಂದು ರಾಜ್ಯದ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಕೆನಡೈಗುವಾ ನಗರ ರೇಖೆಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮನ 44ರ ಥ್ರೂವೇ ಟೋಲ್ ತಡೆಗೋಡೆಯವರೆಗಿನ ಎನ್. ವೈ. 332ರ ಭಾಗವು ಮೂಲತಃ ಎರಡು-ಪಥದ ಅವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆಯಾಗಿತ್ತು. ಕಾರಿಡಾರ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ವಸತಿ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಿಂದಾಗಿ, ಮಾರ್ಗದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಅಗತ್ಯವಾಗಿದ್ದವು. 1994 ರಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ (ಎನ್ವೈಎಸ್ಡಿಒಟಿ) ಎನ್ವೈ 332 ರ ಅಗಲವನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಮಧ್ಯದ ನಾಲ್ಕು-ಪಥದ ವಿಭಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿತು. ಎಂಟು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಎನ್ವೈ 332ರಲ್ಲಿರುವ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಮಧ್ಯಮ ಮಾರ್ಗವು, ಮಾರ್ಗವು ಛೇದಿಸುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ರಸ್ತೆಗೆ ಮಧ್ಯದ ತಿರುವು ಪಥಗಳ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಶಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಧ್ಯಮ ಮಾರ್ಗವು ರಸ್ತೆಯ ಎದುರು ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ವ್ಯವಹಾರಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಪ್ರಮುಖ ಛೇದಕಗಳು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ (ರಾಜ್ಯ) 332 ರ ಒಂಟಾರಿಯೊ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ-ಪ್ರವೇಶ ರಸ್ತೆಗಳು