North East Dundas Tramway
ಈಶಾನ್ಯ ಡುಂಡಾಸ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಒಂದು ಕಿರಿದಾದ ಗೇಜ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಟ್ಯಾಸ್ಮೆನಿಯಾದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಝೀಹಾನ್ ಮತ್ತು ಡೀಪ್ ಲೀಡ್ (ಈಗ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಫೋರ್ಡ್) ನಡುವೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು 1896ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1932ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಇದು ಟ್ಯಾಸ್ಮೆನಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರಿ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಗ್ಯಾರೆಟ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಾದ ಕೆ ಕ್ಲಾಸ್ ಅನ್ನು ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಫೋರ್ಡ್ ಗಣಿಗಳಿಂದ ಝೀಹಾನ್ಗೆ ಅದಿರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು 1896ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, 1896ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಇದು 1898ರ ಜೂನ್ 18ರಂದು ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ರೈಲ್ವೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶದಿಂದಾಗಿ ಕಿರಿದಾದ-ಗೇಜ್ (2 ಅಡಿ) ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದಕ್ಕೆ ಮಾಂಟೆಜುಮಾ ಜಲಪಾತದ ಬುಡದಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಸೇತುವೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ದೊಡ್ಡ ಟ್ರೆಸ್ಟಲ್ ಸೇತುವೆಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಮಳೆಯ ನಂತರ ಇಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಗಾಡಿಗಳು ಜಲಪಾತದ ಸಿಂಪಡಣೆಯಿಂದ ನೆನೆಗುದಿಗೆ ಬೀಳುತ್ತವೆ. 1900 ರಲ್ಲಿ ಫಿಟ್ಜ್ರಾಯ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ರೂಲ್ಸ್ ಫುಟ್ಬಾಲ್ ತಂಡವು ಕೈಗೊಂಡ ಪ್ರಯಾಣದ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ರೇಖೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ವಿವರವಾದ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪರ್ವತದಿಂದ ಝೀಹಾನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ, ಒಂದು ಬೋಗಿಯು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಯಾದ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ಟು ಆಟಗಾರರು ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಎತ್ತಿದರು. ಝೀಹಾನ್ನಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಲೈನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಬ್ರೇಕ್-ಆಫ್-ಗೇಜ್ ಇತ್ತು. ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ನಿಯಮಿತ ಸೇವೆಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಟ್ರಾಮ್ವೇಯನ್ನು 1932ರ ಜುಲೈ 5ರಂದು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಹಲವಾರು ಬಿಗಿಯಾದ-ತ್ರಿಜ್ಯದ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳು ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಗಣಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಎರಡು ಜಿ ವರ್ಗದ 0-4-2 ಟಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಬಾಯ್ಲರ್ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡ ನಂತರ 1899ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಜಿ1 ನಾಶವಾಯಿತು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಬಾಯ್ಲರ್ 230 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವ ಗಾಳಿಗೆ 30 ಮೀಟರ್ ಹಾರಿಹೋಯಿತು. 1900ರಲ್ಲಿ ಜಿ1ನ ಗುರುತನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಬದಲಿ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಆಗಮಿಸಿದನು. ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ, ಎರಡನ್ನೂ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಕಾರ್ಡಾಲ್ಬಾದಲ್ಲಿರುವ ಐಸಿಸ್ ಶುಗರ್ ಮಿಲ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಟೆಂಡರ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. 1901ರಲ್ಲಿ, ಜೆ ವರ್ಗದ 2-6-4-0Tಯನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿದ ಮೊದಲ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿದ್ದು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 42 ಟನ್ ತೂಕದ ದಕ್ಷಿಣ ಗೋಳಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಭಾರವಾದ ಕಿರಿದಾದ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇದು ಅದರ ಗೇಜ್ ಪ್ರತಿರೂಪಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿತ್ತು. ಅದರ ತೂಕವು ಅದು ಹಾದುಹೋಗುವ ಲಘು ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು ಮತ್ತು 1910 ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಕೆ ವರ್ಗದ ಗ್ಯಾರೆಟ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಜೆ ವರ್ಗವು ಝೀಹಾನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಶೆಡ್ನಲ್ಲಿ 1949 ರವರೆಗೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತ್ತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆ1ಅನ್ನು ಅದರ ತಯಾರಕರಾದ ಬೇಯರ್, ಪೀಕಾಕ್ & ಕಂಪನಿ ಆಫ್ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1947ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಬೇಯರ್, ಪೀಕಾಕ್ & ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ, ಕೆ1ಅನ್ನು 1966ರಲ್ಲಿ ಫೆಸ್ಟಿನಿಯೋಗ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2020 ರಿಂದ, ಇದು ಸ್ಟ್ಯಾಟ್ಫೋಲ್ಡ್ ಬಾರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ. ನಿಲ್ಲುವ ಸ್ಥಳಗಳು (ವಾಲ್ಚ್ನ ಟ್ಯಾಸ್ಮೆನಿಯನ್ ಅಲ್ಮಾನಾಕ್ 1915 ಪುಟ 237 ರಿಂದ ದೂರ) ಝೀಹಾನ್ ವಿಲ್ಸನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಝೀಹಾನ್ ರೇಸ್ಕೋರ್ಸ್ ಕಿಂಗ್ಸ್ ಹೇಸ್ಟಿಂಗ್ಸ್ ನಿಕೆಲ್ ಜಂಕ್ಷನ್-ಇದನ್ನು ನಿಕೆಲ್ ಶೋ (4.5 ಮೈಲುಗಳು) ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ನಾರ್ತ್ ಡುಂಡಾಸ್ ರೋಡ್ ಮೆಲ್ಬಾ ಫ್ಲಾಟ್ಸ್ ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಜಪಿ ಕಾನ್ಫಿಡೆನ್ಸ್ ಸ್ಯಾಡಲ್ ಗುಡ್ ಇಂಟೆಂಟ್ ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಫ್ರೇಸರ್ಸ್-ಇದನ್ನು ಫ್ರೇಸರ್ಸ್ ಮೈನ್ ಮಾಂಟೆಜುಮಾ (14.5 ಮೈಲುಗಳು) ಫಹ್ಲ್ ಓರೆ ಕಾನ್ಲಿಫ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಫೋರ್ಡ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ-ಇದನ್ನು ಡೀಪ್ ಲೀಡ್ ಎಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು-ಇದನ್ನು 1898 ರಲ್ಲಿ ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು (18 ಮೈಲುಗಳು) ಇದು ಕಿರಿದಾದ ಗೇಜ್ ಹರ್ಕ್ಯುಲಸ್ ಹೌಲೇಜ್ ಇಳಿಜಾರಿನ ಅಪಘಾತಗಳಿಂದ ಮೌಂಟ್ ರೀಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹರ್ಕ್ಯುಲಸ್ ಮೈನ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಜಿ ವರ್ಗದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ನಾಶವಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಹಿತ್ಯವನ್ನು ಓದುವ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ವಿಲಿಯಂ ಪ್ರಿಯರ್ ಹೇಲ್ಸ್ಃ ದಿ ನಾರ್ತ್ ಈಸ್ಟ್ ಡುಂಡಾಸ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇ, ಟ್ಯಾಸ್ಮೆನಿಯಾ. ದಿ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಷನ್ ಆಫ್ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್-ಮಿನಿಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಪ್ರೊಸೀಡಿಂಗ್ಸ್, ಸಂಪುಟ 140,1899-1900 ಸೆಷನ್. ಗ್ರೆಗ್ ಸ್ಟಿಫನ್ಸನ್ಃ ದಿ ನಾರ್ತ್ ಈಸ್ಟ್ ಡುಂಡಾಸ್ ಟ್ರಾಮ್-ಆನ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಕೌಂಟ್. 1 ಫೆಬ್ರವರಿ 1997. 13 ಜೂನ್ 2 ಬಿ. ಎಸ್. 18 ರಂದು ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಈಶಾನ್ಯ ಡುಂಡಾಸ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇ, ಟ್ಯಾಸ್ಮೆನಿಯಾ. ಲಘು ರೈಲ್ವೆ ನಂ. 91, ಜನವರಿ 1986. 13 ಜೂನ್ 2018 ರಂದು ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ 2 ಅಡಿ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಟ್ಯಾಸ್ಮೆನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿದ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು 1896 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿ ಶ್ರೇಣಿಯ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು 1932 ರಲ್ಲಿ ಝೀಹಾನ್ನಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿದ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು