Blackburn F.3
ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಬರ್ನ್ ಎಫ್3 (ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಬರ್ನ್ F.7/30 ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ವಾಯು ಸಚಿವಾಲಯದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆ F.7/30 ಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಫೈಟರ್ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಒಂದೇ ಆಸನದ ಹಗಲು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿ ಫೈಟರ್ಗಾಗಿ ಏರ್ ಮಿನಿಸ್ಟ್ರಿ ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಷನ್ F.7/30 ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ನಂತರ, ಎಂಟು ಕಂಪನಿಗಳು ಹನ್ನೆರಡು ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಬರ್ನ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಮೂರು ಕಂಪನಿಗಳು ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಪಡೆದವು. ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಬರ್ನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವಾದ ಎಫ್. 3, ಅಸಮಾನವಾದ ರೆಕ್ಕೆಗಳುಳ್ಳ ಏಕ-ಕೊಲ್ಲಿ ದ್ವಿ ವಿಮಾನವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಮೇಲಿನ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾದ ಚರ್ಮದ ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಅದರ ಕೆಳಗೆ ಸುಮಾರು ಎರಡು ಅಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಈ ಅಂತರವನ್ನು ಆವಿಯಾಗಿ ತಂಪಾಗುವ ಗೋಶಾಕ್ III ಎಂಜಿನ್ನ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ಗಾಗಿ ಒಂದು ಆವರಣವು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಕೆಳಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆಯ ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಪಾರ್ಗೆ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಕರ್ಣೀಯ ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಲೋಡ್ಗಳನ್ನು ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಲಾಂಗನ್ಗಳಿಗೆ ರವಾನಿಸುತ್ತವೆ. ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಸ್ಪ್ಯಾಟ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ನಾಲ್ಕು ವಿಕರ್ಸ್ ಮೆಷಿನ್-ಗನ್ಗಳನ್ನು ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಎರಡು ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯ-ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಇತರ ಎರಡು ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಹೌಸಿಂಗ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿದ್ದವು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಎಫ್. 3 ನ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಪ್ರಯೋಗಗಳು 20 ಜುಲೈ 1934 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು ಆದರೆ ಸಣ್ಣ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಸಂಯೋಜನೆಯು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಬಳಲಿತು. ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಂಗ್ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಂದಾಗಿ ಹಿಂಭಾಗದ ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಪಾಸಣೆಯು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ವಿಮಾನವು ಪ್ರಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ತುಂಬಾ ವಿಳಂಬವಾಗಬಹುದಾದ್ದರಿಂದ ವಾಯು ಸಚಿವಾಲಯವು ಯೋಜನೆಗೆ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಾಗ ಮುಂದಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. F.7/30 ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದ ನಂತರ ಗ್ಲೋಸ್ಟರ್ ಗ್ಲಾಡಿಯೇಟರ್ಗಾಗಿ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ವಿವರಣೆಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಬರ್ನ್ F. 3 K2892 1930ರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫೈಟರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ F. 3 ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಸಿಂಗಲ್-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಬೈಪ್ಲೇನ್ಗಳ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದ ಛಾಯಾಚಿತ್ರ