Quality Bus Corridor
ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬಸ್ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳು (ಕ್ಯೂಬಿಸಿ,) ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸೇವೆಯ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಡಬ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿ ಬಸ್ಗಳಿಗೆ ಮೀಸಲಾದ ರಸ್ತೆ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುವ ಉಪಕ್ರಮವಾಗಿದೆ. ಜನರು ಕಾರುಗಳಿಂದ ಬಸ್ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಗಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಈ ಉಪಕ್ರಮದ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ರಸ್ತೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಬಹುಪಾಲು ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಡಬ್ಲಿನ್ ಬಸ್ ನಡುವೆ ಸಮನ್ವಯದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಈ ಸಮನ್ವಯವನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕ್ಯೂಬಿಸಿಗಳ ರಚನೆಯ ಕಲ್ಪನೆಯು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1993 ರಲ್ಲಿ ಡಬ್ಲಿನ್ ಬಸ್ ನವಾನ್ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕ್ಲೋನ್ಸಿಲ್ಲಾಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗ 39 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ "ಸಿಟಿ ಸ್ವಿಫ್ಟ್" ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು. ಇದು ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬ್ಲಾಂಚಾರ್ಡ್ಸ್ಟೌನ್ ಕ್ಯೂಬಿಸಿಯ ಭಾಗವಾಯಿತು. ತರುವಾಯ ಹದಿನಾರು ಕ್ಯೂಬಿಸಿಗಳನ್ನು ಡಬ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ಡಬ್ಲಿನ್ ಸಾರಿಗೆ ಕಚೇರಿಯ 2007ರ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲಾದ ಹದಿನಾರು ಕ್ಯೂಬಿಸಿಗಳಲ್ಲಿ ಹನ್ನೆರಡರಲ್ಲಿ ಬೆಳಗಿನ ಗರಿಷ್ಠ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬಸ್ಗಳ ಸರಾಸರಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವು ಅನುಗುಣವಾದ ಕಾರಿನ ಸರಾಸರಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿತ್ತು, ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಎರಡು ಪಟ್ಟು ವೇಗವಾಗಿತ್ತು. ಹದಿನಾರು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬಸ್ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆಃ ಬಾಲಿಮೂನ್ ಕ್ಯೂಬಿಸಿ ಬ್ಲಾಂಚಾರ್ಡ್ಸ್ಟೌನ್ ಕ್ಯೂಬಿಸಿ ಬ್ರೇ ಕ್ಯೂಬಿಸಿ ಕ್ಲೋಂಟರ್ಫ್ ಕ್ಯೂಬಿಸಿ ಕ್ರುಮ್ಲಿನ್ ರೋಡ್ ಕ್ಯೂಬಿಸಿ ಫಿಂಗ್ಲಾಸ್ ಕ್ಯೂಬಿಸಿ ಹೌತ್ ರೋಡ್ ಕ್ಯೂಬಿಸಿ ಲುಕಾನ್ ಕ್ಯೂಬಿಸಿ ಮಲಾಹಿಡೆ ಕ್ಯೂಬಿಸಿ ನಾರ್ತ್ ಕ್ಲೊಂಡಾಲ್ಕಿನ್ ಕ್ಯೂಬಿಸಿ ರಥ್ಫಾರ್ನ್ಹಾಮ್ ಕ್ಯೂಬಿಸಿ ರಾಕ್ ರೋಡ್ ಕ್ಯೂಬಿಸಿ ಸೌತ್ ಕ್ಲೊಂಡಾಲ್ಕಿನ್ ಕ್ಯೂಬಿಸಿ ಸ್ಟಿಲ್ಆರ್ಗಾನ್ ಕ್ಯೂಬಿಸಿ ಸ್ವೋರ್ಡ್ಸ್ ಕ್ಯೂಬಿಸಿ ತಲ್ಲಾಗ್ಟ್ ಕ್ಯೂಬಿಸಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವ ಡಬ್ಲಿನ್ ಸಾರಿಗೆ ಕಚೇರಿಯ ಪ್ರಕಾರ (ಈಗ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ), ನವೆಂಬರ್ 1997 ರಿಂದ ನವೆಂಬರ್ 2004 ರವರೆಗೆ ಕಾಲುವೆ ಕಾರ್ಡನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಡಬ್ಲಿನ್ನ ಆಂತರಿಕ ನಗರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಕಾರುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 7849 (21.43%) ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಇದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಗರದ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಬಸ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ 15016 (49.17%) ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2003 ಮತ್ತು 2004ರ ನಡುವೆ 7.10% ನಗರದ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಬಸ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಭಾಗಶಃ ಇದು ಲುವಾಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪರಿಚಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ 5.74% ಕಾರಿನ ದಟ್ಟಣೆಯಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಸಹ ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ಯೂಬಿಸಿಗಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವು ಮಾರ್ಗಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಿವಿಧ ಪಿಂಚ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಲುಕಾನ್ ಮತ್ತು ಚಾಪೆಲಿಜೋಡ್ ಗ್ರಾಮಗಳ ಮೂಲಕ ಲುಕಾನ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಬಹುಪಾಲು ಬಸ್ಗಳ ಮಾರ್ಗವು ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿದ್ದು, ಶಾಲಾ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ತುಂಬಿದ ಕಿರಿದಾದ ಕಿಕ್ಕಿರಿದ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಯ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡಬಹುದು ಎಂದರ್ಥ. ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ನವೆಂಬರ್ 2012 ರಲ್ಲಿ, ಮೂರು ಕ್ಯೂಬಿಸಿಗಳನ್ನು (ಸ್ವೋರ್ಡ್ಸ್, ಬ್ಲಾಂಚಾರ್ಡ್ಸ್ಟೌನ್ ಮತ್ತು ತಲ್ಲಾಗ್ಟ್) "ಸ್ವಿಫ್ಟ್ವೇ" ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಬಸ್ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಉನ್ನತೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 2014ರ ಫೆಬ್ರವರಿ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಮಾಲೋಚನೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ, ಈ ಯೋಜನೆಯು ಈ ಹಂತವನ್ನು ದಾಟಿಲ್ಲ. ಕೇವಲ 3 ಕ್ಯೂಬಿಸಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಸ್ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಬದಲು, ಎಲ್ಲಾ 16 ಕ್ಯೂಬಿಸಿಗಳನ್ನು ಸಿಬಿಸಿಗಳು ಅಥವಾ ಕೋರ್ ಬಸ್ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಿಗೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ 16 ಬಸ್ ಲೇನ್ಗಳು, ಬಸ್ ಗೇಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಆದ್ಯತೆಯ ಕ್ರಮಗಳ ಮೂಲಕ ಅವುಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದಕ್ಕೆ ಬಸ್ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗುವುದು. 29 ಮೇ 2017 ರಂದು, ಹೊಸ "ಬಸ್ ಕನೆಕ್ಟ್" ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ €1 ಶತಕೋಟಿಯನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು "ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ" ದೊಂದಿಗೆ "ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಬಸ್ ಕಾರಿಡಾರ್" ಅನುಷ್ಠಾನ, ಬಸ್ ಮಾರ್ಗ ಜಾಲದ ಮರುವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಗದು ರಹಿತ ಟಿಕೆಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 2022 ರಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ, "ಬಸ್ ಕನೆಕ್ಟ್ಸ್ ಡಬ್ಲಿನ್ಗಾಗಿ ಅಂತಿಮ ಬಜೆಟ್ ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು" ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು 4 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಎಂದು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸವು "2030 ರ ವೇಳೆಗೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಡಬ್ಲಿನ್ ಬಸ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ (ಎನ್. ಟಿ. ಎ.) ಡಬ್ಲಿನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಸಾರಿಗೆ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಬಸ್ ಸಾರಿಗೆ