Russian ironclad Ne Tron Menia
1860ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ರಷ್ಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೂರು ಅಗಲವಾದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯದು ರಷ್ಯಾದ ಐರನ್ಕ್ಲ್ಯಾಡ್ ನೆ ಟ್ರೋನ್ ಮೆನಿಯಾ. ಅವರು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಸೇರಿದರು ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಜಲಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಬಿಡಲಿಲ್ಲ. 1870ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಗನ್ನೇರಿ ತರಬೇತಿ ದಳಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪುನಃ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ನೆ ಟ್ರೋನ್ ಮೆನಿಯಾವನ್ನು ಮೀಸಲು ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಒಂದು ದಶಕದ ನಂತರ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1905ರಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗನ್ನು ನಿಶ್ಶಸ್ತ್ರಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1908ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ರಷ್ಯಾದ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, 1925 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಮೊದಲು ಇದನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಮುತ್ತಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗು ಮುಳುಗಿಹೋಯಿತು ಮತ್ತು 1950 ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿವರಣೆ ಪರ್ವೆನೆಂಟ್ಸ್-ವರ್ಗದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಗಳನ್ನು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗುಗಳಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು "ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ತೇಲುವ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು" ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಭಾರೀ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆಯು ಅವುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಾಗಿದ್ದವು. ನೆ ಟ್ರೋನ್ ಮೆನಿಯಾ ಎಂದರೆ ಟಚ್ ಮಿ ನಾಟ್ ಮತ್ತು ಬೈಬಲ್ನ ಪದ್ಯವಾದ ಜಾನ್ 20:17 ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ. ನೆ ಟ್ರೋನ್ ಮೆನಿಯಾ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು, ಅದರ ಕಿರಣ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದ ಡ್ರಾಫ್ಟ್. ಅವಳು ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಳು ಮತ್ತು ಅವಳ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಯು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಟಂಬಲ್ಹೋಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅವಳ ಬಿಲ್ಲು ಮತ್ತು ಸ್ಟರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಟಗರನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು; ಅವಳ ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಮತ್ತು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸ್ಟರ್ನ್ ಟಗರೂ ಸಹ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಹಡಗು ಸರಿಯಾಗಿ ಚಲಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಚುಕ್ಕಾಣಿಗೆ ಕಳಪೆ ನೀರಿನ ಹರಿವಿನ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ "ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಒಂದು ಬದಿ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಗೆ ಇಳಿಯುವ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು". ನೆ ಟ್ರೋನ್ ಮೆನಿಯಾ ತನ್ನ ಚಕ್ರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಆರು ಜನರ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಒಟ್ಟು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿ 459 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ನೋಂದಾಯಿತ ಪುರುಷರಿದ್ದರು. ಆಕೆ ವೆಚ್ಚ ಕಡಿತದ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಮಾರ್ಗದ ಉಗಿ ಹಡಗಿನಿಂದ ನವೀಕರಿಸಿದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದರು, ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ ತನ್ನ ಸಹೋದರಿಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಬಹುಶಃ ನೇರ-ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಉಗಿ ಯಂತ್ರವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಹಂಫ್ರೀಸ್ & ಟೆನ್ನಂಟ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ನಾಲ್ಕು ಆಯತಾಕಾರದ ಫೈರ್-ಟ್ಯೂಬ್ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಿಂದ ಆವಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. 1865ರ ಜುಲೈ 18ರಂದು ನಡೆದ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಎಂಜಿನ್ ಒಟ್ಟು 1,80,000 ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಅವಳು ಗರಿಷ್ಠ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದಳು, ಆದರೆ ಅವಳ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ನೆ ಟ್ರೋನ್ ಮೆನಿಯಾ ಮೂರು ಕಬ್ಬಿಣದ ಕಂಬಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಕೂನರ್-ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿತ್ತು. ನೌಕಾಯಾನ ಮತ್ತು ಉಗಿಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಡಗು ನೆ ಟ್ರೋನ್ ಮೆನಿಯಾದ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದಾಗಿದ್ದು ಹದಿನೇಳು ರೈಫಲ್ ಬಂದೂಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಮುಖ್ಯ ಡೆಕ್ನ ಅಗಲದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಹದಿನೈದು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಎರಡು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಚೇಸ್ ಗನ್ಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮೇಲಿನ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಪಿವೋಟ್ ಮೌಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮುಖ್ಯ ಡೆಕ್ ಗನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1868ರಲ್ಲಿ ಮೇಲಿನ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ 60-ಪೌಂಡರ್ ಸ್ಮೂತ್ಬೋರ್ ಗನ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಪರ್ವೆನೆಟ್ಸ್ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಹಡಗಿನ 27° ಟಂಬಲ್ಹೋಮ್, ಜಲರೇಖೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಜಲರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಮೆತು ಕಬ್ಬಿಣದ ರಕ್ಷಾಕವಚದ ಕಿರಿದಾದ ಲಂಬವಾದ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಅದರ ಕಡಿಮೆ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಿಗೆ ಪರಿಹಾರವಾಗಿ ದಪ್ಪಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗಿನ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು 4.5 ಇಂಚುಗಳ ರಕ್ಷಾಕವಚದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಅದು ಹಡಗಿನ ತುದಿಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದು ತೇಗದಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಜಲರೇಖೆಯ ಕೆಳಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ನೀರೊಳಗಿನ ಹಾನಿಯ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಹಡಗಿನ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಆರು ಜಲನಿರೋಧಕ ಅಡ್ಡಹಾಯುವ ಮತ್ತು ಎರಡು ರೇಖಾಂಶದ ಬೃಹತ್ ತಲೆಗಳಿಂದ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ತೆರೆದ-ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಕೋನಿಂಗ್ ಗೋಪುರವನ್ನು 4.5 ಇಂಚುಗಳ ರಕ್ಷಾಕವಚದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಸೇವೆ ನೆ ಟ್ರೋನ್ ಮೆನಿಯಾ, ಟಚ್ ಮಿ ನಾಟ್ (ಜಾನ್ 20:17 ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಬೈಬಲ್ನ ಲ್ಯಾಟಿನ್ ನುಡಿಗಟ್ಟು ನೋಲಿ ಮಿ ಟ್ಯಾಂಜೆರೆಯಿಂದ), ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗು ತಯಾರಕ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಮಿಚೆಲ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದಾಗ 31 ಮೇ 1862 ರಂದು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗಿನ ಒಟ್ಟು ಬೆಲೆ 923,500 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಆಗಿತ್ತು. ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಗಲರ್ನಿ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಮಿಚೆಲ್ಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನೌಕಾ ಸಚಿವಾಲಯವು ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಯ, ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. ಹಡಗು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾದ ಹೊಸ ಸ್ಲಿಪ್ ವೇ ನಿರ್ಮಾಣವು ನಿರ್ಮಾಣದ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು 1863ರ ಜನವರಿ 30ರವರೆಗೆ ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ವಿಳಂಬವು ದೊಡ್ಡದಾದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಎಂಟು ಇಂಚಿನ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಈ ಬಂದೂಕುಗಳಿಗೆ ಹಳೆಯ, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಲ್ಲದ ಸ್ಮೂತ್ ಬೋರ್ ಬಂದೂಕುಗಳಿಗಿಂತ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಮುಖ್ಯ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಹಲ್ನ ಟಂಬಲ್ಹೋಮ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಬಿಂದುವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸ್ವಲ್ಪ ಅಗಲಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ಸಹೋದರಿಯೊಂದಿಗಿನ ಅನುಭವಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಹಡಗಿನ ರೋಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಆಳವಾದ ಕೀಲುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ನೆ ಟ್ರೋನ್ ಮೆನಿಯಾವನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ 1863ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1ರವರೆಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು 1864ರ ಜೂನ್ 23ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗು 18 ಜುಲೈ 1865 ರಂದು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಅವರು 1869ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರು ಮತ್ತು 1870ರ ನಂತರ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಗನ್ನೇರಿ ತರಬೇತಿ ದಳಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಈ ರಚನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಕೆಲವು ಇತ್ತೀಚಿನ ಬಂದೂಕುಗಳ ಮೇಲೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಪುರುಷರಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ನೆ ಟ್ರೋನ್ ಮೆನಿಯಾವನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1880ರಲ್ಲಿ ಆಕೆ ತನ್ನ ಗನ್ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಹನ್ನೆರಡು 8 ಇಂಚುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಳು. ಅವಳ ಮೇಲಿನ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅವಳ ಗೋಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ವೇದಿಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಗಾರೆ, ನಾಲ್ಕು-ಪೌಂಡರ್, ನಾಲ್ಕು-ಬ್ಯಾರೆಲ್ಡ್ ಗನ್, ಎಂಗ್ಸ್ಟ್ರೆಮ್ ಗನ್ ಮತ್ತು ಪಾಮ್ಕ್ರಾಂಟ್ಜ್ ಆಟೋ-ಕ್ಯಾನನ್. ಹಡಗಿನ ರಚನೆಗೆ ಒತ್ತಡವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದ ಈ ಫಿರಂಗಿಯನ್ನು 1881ರಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೀರ್ಮೆನ್ಗಳ ಇಕ್ಕಟ್ಟಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು, ಹಡಗಿನ ಚಕ್ರವನ್ನು ಗನ್ ಡೆಕ್ನಿಂದ ವೇದಿಕೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು 1871 ರಲ್ಲಿ ಮಿಜ್ಜೆನ್ಮಾಸ್ಟ್ನ ಮುಂದೆ ತನ್ನ ಭದ್ರಕೋಟೆಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸಿತ್ತು. ಕೋನಿಂಗ್ ಗೋಪುರವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇವು ಎಂಜಿನ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ ನೆ ಟ್ರೋನ್ ಮೆನಿಯಾ 8.8 ನಾಟ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು. 1883 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು 1882 ರಲ್ಲಿ ನಾರ್ವೆಯ ಹಡಗು ಹೈಡೆನ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರು ಮತ್ತು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮೀಸಲು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. 1892ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 13ರಂದು ಅವರನ್ನು ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣಾ ಐರನ್ಕ್ಲ್ಯಾಡ್ ಎಂದು ಮರು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1895ರ ಮಾರ್ಚ್ 23ರಂದು ಅವರನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ನೆ ಟ್ರೋನ್ ಮೆನಿಯಾ ಅವರು 15 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1905 ರಂದು ನಿಶ್ಶಸ್ತ್ರಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಕ್ರೋನ್ಸ್ಟಾಡ್ಟ್ನಲ್ಲಿನ ಮೈನ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು 11 ಅಕ್ಟೋಬರ್ ರಂದು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ಹೊರಬಂದರು. ವಿಲೇವಾರಿಗಾಗಿ ಕ್ರೊನ್ಸ್ಟಾಟ್ ಬಂದರಿಗೆ ತಿರುಗಿಸಿ, 1908ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 8ರಂದು ದೋಣಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ರಷ್ಯಾದ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ನೆ ಟ್ರೋನ್ ಮೆನಿಯಾವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ 24 ಜೂನ್ 1925 ರಂದು ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಮೆಟಲ್ ವರ್ಕ್ಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಕೆ ನೆವಾ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಹೋದಳು. ಅವರು 1950 ರಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದರು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ರಷ್ಯಾದ ಐರನ್ಕ್ಲ್ಯಾಡ್ಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾ ಹಡಗುಗಳು 1864 ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ರಷ್ಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳ ಐರನ್ಕ್ಲ್ಯಾಡ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು