USS Kitkun Bay
ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಕಿಟ್ಕನ್ ಬೇ (ಸಿ. ವಿ. ಇ-71) ಯು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಐವತ್ತು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಹದಿನೇಳನೇಯದಾಗಿತ್ತು. ಆಕೆಯನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 1943 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆ ಮರಿಯಾನಾ ಮತ್ತು ಪಲಾವು ದ್ವೀಪಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಸಮಾರ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಕಾಮಿಕಾಜಿ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾದ ಮೊದಲ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಲಿಂಗಾಯೆನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಆಕ್ರಮಣದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಮತ್ತೊಂದು ಕಾಮಿಕಾಜಿ ಯಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಳು ಮತ್ತು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಅವರು ಆಪರೇಷನ್ ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಕಾರ್ಪೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿ, ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಯು. ಎಸ್. ಸೈನಿಕರನ್ನು ಮರಳಿ ಕರೆತಂದರು. ಆಕೆಯನ್ನು 1946ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, 1947ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅವರು ಬೇರ್ಪಟ್ಟರು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿವರಣೆ ಕಿಟ್ಕುನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯು ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ-ವರ್ಗದ ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕ ನೌಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದುವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಲವಾರು ರೀತಿಯ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭಿಕ ಭಾರೀ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಪೂರ್ವನಿರ್ಮಿತ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ತನ್ನ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಆಕೆ, ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದಳು, ಒಂದು ಕಿರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು, ಮತ್ತು ಒಂದು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಅವರು ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು. ಅವಳು ಉದ್ದವಾದ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಡೆಕ್ ಮತ್ತು ಉದ್ದವಾದ ಫ್ಲೈಟ್ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಅವಳು ಎರಡು ಸ್ಕಿನ್ನರ್ ಅನ್ಫ್ಲೋ ಪರಸ್ಪರ ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತಳಾಗಿದ್ದಳು, ಅದು ಎರಡು ದಂಡಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಹೀಗೆ ಅವಳಿಗೆ ಅದನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಈ ಹಡಗು 100 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅವಳ ಸಾಂದ್ರವಾದ ಗಾತ್ರವು ಅವಳ ಬಿಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಕವಣೆಯಂತ್ರದ ಕಂತನ್ನು ಅಗತ್ಯವಾಗಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಹಾರಾಟ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಡೆಕ್ ನಡುವೆ ವಿಮಾನದ ಚಲನೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ಎರಡು ವಿಮಾನ ಲಿಫ್ಟ್ಗಳಿದ್ದವುಃ ತಲಾ ಒಂದು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗ. ಒನ್/38 ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಡ್ಯುಯಲ್-ಪರ್ಪಸ್ ಗನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟರ್ನ್ ಮೇಲೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒಂದೇ ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಬೋಫೋರ್ಸ್ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಹನ್ನೆರಡು ಒರ್ಲಿಕಾನ್ ಫಿರಂಗಿಗಳು ಒದಗಿಸಿದವು, ಇವುಗಳನ್ನು ಡೆಕ್ನ ಪರಿಧಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ-ವರ್ಗದ ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಮೂವತ್ತು ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಬೋಫೋರ್ಸ್ ಬಂದೂಕುಗಳ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಅವಳಿ ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹದಿನಾರುಗಳಿಗೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಕಾಮಿಕಾಜಿ ದಾಳಿಯಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸಾವುನೋವುಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದ್ದವು. ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ-ವರ್ಗದ ವಾಹಕಗಳನ್ನು 890 ರ ಪೂರಕವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಜೊತೆಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿ 50 ರಿಂದ 56 ವಾಯುಪಡೆಯವರು ಇದ್ದರು. ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ-ವರ್ಗದ ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕಗಳನ್ನು 27 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಡೆಕ್ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮರಿಯಾನಾ ಮತ್ತು ಪಲಾವು ದ್ವೀಪಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಕೆ ಒಟ್ಟು 20 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ 12 ಎಫ್ಎಂ-2 ಫೈಟರ್ಸ್ ಮತ್ತು 8 ಟಿಬಿಎಂ-1ಸಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ಅಭಿಯಾನ ಮತ್ತು ಸಮರ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಕೆ ಒಟ್ಟು 28 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ 16 ಎಫ್ಎಂ-2 ಫೈಟರ್ಸ್ ಮತ್ತು 12 ಟಿಬಿಎಂ-1ಸಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರು. ಲಿಂಗಾಯೆನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಆಕ್ರಮಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು 15 ಎಫ್ಎಂ-2 ಫೈಟರ್ಗಳು, 10 ಟಿಬಿಎಂ-3 ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್ಗಳು, ಜೊತೆಗೆ ಎರಡು ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನಗಳಾದ ಎಫ್ಎಂ-2ಪಿ ಮತ್ತು ಟಿಬಿಎಂ-3ಪಿಯನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರು. ಆಕೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು 1942ರ ಜೂನ್ 18ರಂದು ಮ್ಯಾಕ್ ಹಲ್ 1108 ಎಂಬ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಆಯೋಗದ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕೈಸರ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಫ್ರಾಂಕ್ ನಾಕ್ಸ್ ಅವರ ನಿರ್ದೇಶನದ ಮೇರೆಗೆ "ಶಬ್ದಗಳು, ಕೊಲ್ಲಿಗಳು ಮತ್ತು ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ" ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಹೆಸರಿಸುವ ಮೂಲಕ 1943ರ ಮೇ 3ರಂದು ಅವರನ್ನು ಕಿಟ್ಕುನ್ ಬೇ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ಹೆಸರಿನ ಕಿಟ್ಕುನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯು ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಆಫ್ ವೇಲ್ಸ್ ದ್ವೀಪದ ಆಗ್ನೇಯ ತುದಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ದ್ವೀಪಸಮೂಹದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಲಾಸ್ಕಾ ಪ್ರಾಂತ್ಯದೊಳಗೆ ಇತ್ತು. ಐವತ್ತು ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ-ವರ್ಗದ ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕಗಳ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಹದಿನೇಳನೇಯ ಎಂಸಿ ಹಲ್ 1108 ಆಗಿ ಅವಳನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅವಳನ್ನು 8 ನವೆಂಬರ್ 1943 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು; ಶ್ರೀಮತಿ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಇ. ಕ್ರೂಸ್ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದರು; ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 15 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1943 ರಂದು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾನ್ ಪೆರ್ರಿ ವಿಟ್ನಿ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಒರೆಗಾನ್ನ ಆಸ್ಟೋರಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಸೇವೆಯ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದ ನಂತರ, ಕಿಟ್ಕುನ್ ಬೇ ಡಿಸೆಂಬರ್ ಮತ್ತು ಜನವರಿಯ ಆರಂಭದ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಯು. ಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಉಡುಪಿನಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು. ನೇವಲ್ ಶಿಪ್ ಯಾರ್ಡ್ ಟಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್, ಆಸ್ಟೋರಿಯಾ, ಒರೆಗಾನ್. ನಂತರ ಆಕೆ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋದ ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ನಾರ್ತ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ತೆರಳುತ್ತಾ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾಘಾತದ ವಿಹಾರಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದರು. ಅವರು 1944ರ ಜನವರಿ 22ರಂದು ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಚಾನೆಲ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಾರದವರೆಗೆ ವ್ಯಾಯಾಮ ನಡೆಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ನ್ಯೂ ಹೆಬ್ರೈಡ್ಸ್ಗೆ ತೆರಳುವ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಮೆರೈನ್ ಟಾರ್ಪೆಡೋ ಬಾಂಬರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ವಿಎಮ್ಟಿಬಿ) 242ನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದರು. ಕಿಟ್ಕುನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯು ಫೆಬ್ರವರಿ 14ರಂದು ಎಸ್ಪಿರಿಟು ಸ್ಯಾಂಟೊಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಸರಕುಗಳ ಭಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಅದನ್ನು ಎಫೇಟ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಿ, ಫೆಬ್ರವರಿ 18ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದರು. ಹಿಂದಿರುಗುವಾಗ, ಆಕೆ ಫೆಬ್ರವರಿ 28ರಂದು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ಮಾರ್ಚ್ 6ರಂದು ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋದಲ್ಲಿ ಭಾಗಶಃ ಮರಳಿ ಬಂದರು. ಮಾರ್ಚ್ 9 ರಿಂದ 17 ರವರೆಗೆ, ಆಕೆ ಬಂದರಿಗೆ ಮರಳುವವರೆಗೆ ತನ್ನ ಉದ್ದೇಶಿತ ವಾಯು ತುಕಡಿಯಾದ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ವಿಸಿ) 5 ರೊಂದಿಗೆ ಪೈಲಟ್ ಅರ್ಹತೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಸಿ-5 ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ ತಿಂಗಳ ಉಳಿದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ವಿವಿಧ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳಿಗೆ ಪೈಲೆಟ್ ಅರ್ಹತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಅವಳನ್ನು ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋದ ನೌಕಾ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ನೆಲಸಮ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ವಾಹಕ ವಿಭಾಗ 26ರ ಕಮಾಂಡರ್ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಹೆರಾಲ್ಡ್ ಬುಷ್ನೆಲ್ ಸಲಾಡಾ ಅವರು ಕಿಟ್ಕುನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ತಮ್ಮ ಧ್ವಜವಾಗಿ ನೇಮಿಸಿದರು. ಮೇ 1 ರಂದು, ಅವರು ವಿಸಿ-5 ಅನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸಿ ಬಂದರನ್ನು ತೊರೆದರು. ಆಕೆಯ ಸಹೋದರಿಯರೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡ ಆಕೆ, ಮೇ 8ರಂದು ಫೋರ್ಡ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳು ಮೇ ತಿಂಗಳ ಉಳಿದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಇತರ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿದವು. ಮರಿಯಾನಾ ಮತ್ತು ಪಲಾವು ದ್ವೀಪಗಳ ದಂಡಯಾತ್ರೆ ಮೇ 31ರಂದು, ಕಿಟ್ಕುನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯು ಮರಿಯಾನಾ ದ್ವೀಪಗಳ ಸೈಪಾನ್ ಕಡೆಗೆ ಯೋಜಿತ ಇಳಿಯುವಿಕೆಗಾಗಿ ಸಾರಿಗೆ ವಿಭಾಗ 16ರ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಹೊರಟಿತು. ಕಿಟ್ಕುನ್ ಬೇ, ಇತರ ವಾಹಕಗಳೊಂದಿಗೆ, ಫೈಟರ್ ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿತು. ಜೂನ್ 8ರಂದು ಆಕೆ ಕ್ವಾಜಲೀನ್ ಅಟಾಲ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಅಲ್ಲಿ, ಟಾಸ್ಕ್ ಯುನಿಟ್ 52.11.1 ನ ಪ್ರಮುಖ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಆಕೆಯನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 13ರಂದು, ಅವಳ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ G4M1 ರೂಪಾಂತರದ ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು 11:05 ನಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಹತ್ಯೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಆಕೆ ಜೂನ್ 14ರಂದು ಸೈಪಾನ್ನಿಂದ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ವಿಮಾನದ ತಂಡವು ಮರುದಿನ ನಿಕಟ ವಾಯು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಜೂನ್ 18 ರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ, ಸುಮಾರು ಮೂವತ್ತರಿಂದ ಐವತ್ತು ವಿಮಾನಗಳು ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾದ ಜಪಾನಿನ ವಿಮಾನಗಳ ದೊಡ್ಡ ರಚನೆಯು ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. 17:55 ಕ್ಕೆ, ಆರು ವಿಮಾನಗಳು ಗಾಳಿಯ ಪರದೆಯನ್ನು ಮುರಿದು, ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿದವು. ಈ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ನಕಾಜಿಮಾ ಜೆ1ಎನ್, ತನ್ನ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಬಿಲ್ಲಿನಿಂದ ಕಿಟ್ಕುನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಮೇಲೆ ಓಡಿತು. ವಿಮಾನವು ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ವಾಹಕದೊಳಗೆ ತನ್ನ ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವಳ ಕಠಿಣ ತಿರುವುಗಳಿಂದಾಗಿ, ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಕಿಟ್ಕುನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಸುಮಾರು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ವಿಮಾನವು ಹೊರಬರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ, ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಮುಳುಗುವ ಮೊದಲು ಅದು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ವಿಮಾನವು ವಾಹಕವನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು, ಅವಳ ಬಂದರು ಕ್ವಾರ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ಮಾಡಿತು. ಮರುದಿನ, ಜೂನ್ 19 ರಂದು, ಕಿಟ್ಕುನ್ ಬೇಸ್ ವಿಮಾನವು ಫಿಲಿಪೈನ್ ಸಮುದ್ರದ ಕದನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು, ಇದು ಪರದೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಿತು. ಜುಲೈ 5ರಿಂದ 10ರವರೆಗೆ, ಕಿಟ್ಕುನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯು ಮಾರ್ಷಲ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಎನಿವೆಟೋಕ್ನಲ್ಲಿ ಮರುಪೂರಣಗೊಂಡಿತು. ಜುಲೈ 23 ರಂದು, ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕಗಳು ಟಿನಿಯನ್ ಕಡೆಗೆ ತಮ್ಮ ಗಮನವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದವು, ಕಿಟ್ಕುನ್ ಬೇ ಹದಿನಾರು ಎಫ್ಎಂ-2 ವೈಲ್ಡ್ಕ್ಯಾಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹನ್ನೊಂದು ಟಿಬಿಎಂ-1ಸಿ ಅವೆಂಜರ್ಸ್ ಅನ್ನು ದ್ವೀಪದ ಸುತ್ತಲೂ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯಲು ಕಳುಹಿಸಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 1 ರಂದು, ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕಗಳು ಗುವಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಕಡೆಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಂಡವು. ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ದ್ವೀಪವನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಂಡಂತೆ, ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕಗಳು ಎನಿವೆಟೋಕ್ಗೆ ನಿವೃತ್ತರಾಗಿ, ಆಗಸ್ಟ್ 7ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದವು. ಆಗಸ್ಟ್ 8ರಂದು, ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರಾಲ್ಫ್ ಎ. ಆಫ್ಸ್ಟೀ ಅವರು ವಾಹಕ ವಿಭಾಗ 26ರ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಕಿಟ್ಕುನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಧ್ವಜವನ್ನು ಮುರಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 8 ರಂದು, ಅವರು ಪಲಾವು ದ್ವೀಪಗಳ ಪೆಲಿಯು ಮತ್ತು ಅಂಗೌರ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ಗೆ ಬೆಂಗಾವಲಾಗಿ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15 ರಂದು ಇಳಿಯುವಾಗ ನಿಕಟ ವಾಯು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 21ರಂದು, ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕಗಳು ಕ್ಯಾರೋಲಿನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಉಲಿತಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದವು. ನಂತರ ಅವರು ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ದ್ವೀಪಗಳ ಮನುಸ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಸೀಡ್ಲರ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಯೋಜಿತ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಿದ್ಧರಾದರು. ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ವಿಲಿಯಂ ಫೆಚ್ಟೆಲರ್ನ ಟಾಸ್ಕ್ ಗ್ರೂಪ್ 28.2 ಅನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡುವ ಮುಂಗಡದ ತುಕಡಿಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಕಿಟ್ಕನ್ ಬೇ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 12ರಂದು ಸೀಡ್ಲರ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿತು. ಆಕೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 19ರಂದು ಮಿಂಡಾನಾವೊದಿಂದ ಆಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 20ರಿಂದ ಲೈಟೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆಕ್ರಮಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಕ್ಲಿಫ್ಟನ್ ಸ್ಪ್ರಾಗ್ನ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಟ್ಯಾಫಿ 3, ಕಿಟ್ಕುನ್ ಬೇ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಂಬಿಯರ್ ಬೇ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಜೊತೆಗೆ ಮೂರು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬೆಂಗಾವಲುಗಳ ಪರದೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಕಿಕ್ಟನ್ ಕೊಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಂಬಿಯರ್ ಕೊಲ್ಲಿಗಳ ಮೇಲೆ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆಫ್ಸ್ಟಿ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಸ್ಪ್ರಾಗ್ ಇಡೀ ಘಟಕದ ಮೇಲೆ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನಿಂದ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿದಾಗ, ಸುಲುವಾನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜಪಾನಿನ ಕಾವಲು ಪಡೆಯು ತಮ್ಮ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಇದು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸೋಮು ಟೊಯೋಡಾವನ್ನು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿಗೆ ಜಪಾನ್ನ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಶೋ-ಗೋ 1 ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 18 ಮತ್ತು 19ರಂದು, ಟಾಫಿ 3 ಸೆಬು, ನೆಗ್ರೋಸ್ ಮತ್ತು ಪನಾಯ್ಗಳಲ್ಲಿರುವ ಜಪಾನಿನ ನೆಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿ, ಒಟ್ಟು ಮೂವತ್ತೆಂಟು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಇಪ್ಪತ್ತೆಂಟು ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ನಂತರ ಆಕೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 20 ರಿಂದ 25 ರವರೆಗೆ ಸಮಾರ್ ದ್ವೀಪದಿಂದ ಹೊರಟು, ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಯು. ಎಸ್ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ವಾಯು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾಳೆ ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ಸ್ಥಾನಗಳ ಮೇಲೆ ಕರಪತ್ರಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸುತ್ತಾಳೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ವಿಲಿಯಂ ಹಾಲ್ಸೇ ಜೂನಿಯರ್ ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜಿಸಾಬುರೋ ಓಝಾವಾ ಅವರ ದಿಕ್ಕುತಪ್ಪಿಸುವ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ ನಂತರ ತನ್ನ ಥರ್ಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಹೀಗಾಗಿ, ಲೇಯ್ಟೆ ಕೊಲ್ಲಿಯ ದುರ್ಬಲ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಏಕೈಕ ಹಡಗುಗಳು ಮೂರು ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕ ಕಾರ್ಯ ಗುಂಪುಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಪರದೆಗಳು. ಸ್ಯಾನ್ ಬರ್ನಾರ್ಡಿನೊ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುವಾಗ, ಉತ್ತರದ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಟಾಸ್ಕ್ ಗ್ರೂಪ್ ಆದ ಟಾಫಿ 3, ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಟೇಕೊ ಕುರಿಟಾರ ಸೆಂಟರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಭಾರವನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 25ರ ಮುಂಜಾನೆ, ಕುರಿಟಾದ ಕೇಂದ್ರ ಪಡೆ ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ಯಾನ್ ಬರ್ನಾರ್ಡಿನೊ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ತಡೆರಹಿತವಾಗಿ ದಾಟಿ, ಲೇಯೆಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ತೆರೆದ ನೀರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ವೈಟ್ ಪ್ಲೇನ್ಸ್ನ ರಾಡಾರ್ ಪ್ರಾಯಶಃ ಜಪಾನಿನ ಪಡೆಗಳು 3 ಗಂಟೆಗೆ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೇರುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಗುರುತಿಸಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹಡಗಿನ ಆಜ್ಞೆಯಿಂದ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯುಗದ ಮೇಲ್ಮೈ ರಾಡಾರ್ ಕುಖ್ಯಾತವಾಗಿ ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದ್ದರೂ, ಚುಕ್ಕೆ ಹೊಡೆತದ ವೇಗ ಮತ್ತು ಕೋರ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್ ಫೋರ್ಸ್ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಕೋರ್ಸ್ಗೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿತ್ತು. 4. 30 ಕ್ಕೆ, ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕಗಳು ಮತ್ತೊಂದು ಸುತ್ತಿನ ವಾಯುದಾಳಿ ಮತ್ತು ನಿಕಟ ವಾಯು ಬೆಂಬಲದ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ ಜನರಲ್ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ಗೆ ಹೋದವು. ಜಪಾನಿನ ಸಂಪರ್ಕದ ಮೊದಲ ಸೂಚನೆಯು 6:30 ರ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಸಂಭವಿಸಿತು, ಆಗ ಟಾಫಿ 3 ಬಹುತೇಕ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಅವರು ಎನ್ಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಮಾಡದ ಜಪಾನಿನ ಚಾಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಅವರು ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು, ಇದು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅಲೈಡ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಇರುವಿಕೆಯಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸೇಂಟ್ನಿಂದ ಟಿಬಿಎಂ ಅವೆಂಜರ್. ಲೋ ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಎಡವಿದ್ದನು ಮತ್ತು ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸ್ಪ್ರಾಗ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ರೇಡಿಯೋ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು. ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಫ್ಯಾನ್ಶಾ ಬೇಸ್ ರಾಡಾರ್ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿ ಅಪರಿಚಿತ ಮೇಲ್ಮೈ ಹಡಗುಗಳ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಹಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು. ಅಂತೆಯೇ, ಸಮರ ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತಗಳು ಸ್ಪ್ರಾಗ್ ಮತ್ತು ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಚ್ಚರಿಗೊಳಿಸಿತು. ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಳೆಯ ಬಿರುಗಾಳಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಡುವ ಭರವಸೆಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಪ್ರಾಗ್ ಟಾಫಿ 3 ಅನ್ನು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಆವಿಯಾಗುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸಿದನು. ಕಿಟ್ಕುನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು 70° ಗೆ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರಿಹೋಯಿತು. 6: 55 ಕ್ಕೆ, ಕಿಟ್ಕುನ್ ಬೇ ಫ್ಲೈಟ್ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ಗೆ ಹೋಯಿತು, "ಡಬಲ್ನಲ್ಲಿ", ಎಂಟು ಎಫ್ಎಂ-2 ವೈಲ್ಡ್ಕ್ಯಾಟ್ಗಳ ಗುಂಪನ್ನು 6:56 ರಿಂದ 7:03 ರವರೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 7. 10ಕ್ಕೆ, ಕಿಟ್ಕನ್ ಬೇ ಆರು ಟಿಬಿಎಂ-1ಸಿ ಅವೆಂಜರ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ನಾಲ್ಕು ಅರೆ-ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಚುಚ್ಚುವ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 7. 11ಕ್ಕೆ ಮತ್ತೊಂದು ಎಫ್. ಎಂ.-2 ವೈಲ್ಡ್ಕ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಸುರಿಗಾವೊ ಜಲಸಂಧಿಯ ಕದನದಲ್ಲಿ ಸದರ್ನ್ ಫೋರ್ಸ್ಅನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದ ಟಾಸ್ಕ್ ಗ್ರೂಪ್ 77.2ನ ಕಮಾಂಡರ್ ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜೆಸ್ಸಿ ಬಿ. ಓಲ್ಡೆನ್ಡಾರ್ಫ್ನ ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಪ್ರಾಗ್ ರೇಡಿಯೋ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಿದರು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಸ್ಪ್ರಾಗ್ಗೆ, ಓಲ್ಡೆನ್ಡಾರ್ಫ್ ಕನಿಷ್ಠ ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳ ಪ್ರಯಾಣದ ದೂರದಲ್ಲಿತ್ತು, ಹಿಂದಿನ ರಾತ್ರಿಯ ಯುದ್ಧದಿಂದಾಗಿ ಟಾಸ್ಕ್ ಗ್ರೂಪ್ 77.2 ಅಪಾರ ದೂರದಲ್ಲಿ ಚದುರಿಹೋಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳೆರಡೂ ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದವು. ಟಾಫಿ 3 ಸ್ವತಃ ಸೆಂಟರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಕಿಟ್ಕುನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯು ರಚನೆಯ ಪಶ್ಚಿಮ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ಇದನ್ನು ಫ್ಯಾನ್ಶಾ ಕೊಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವೈಟ್ ಪ್ಲೇನ್ಸ್ ರಕ್ಷಿಸಿದ್ದವು, ಇದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದ ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಆರಂಭಿಕ ಸಾಲ್ವೋಗಳ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಜಪಾನಿಯರು ತಮ್ಮ ಗುರಿಯನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಡೈ-ಮಾರ್ಕ್ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಫ್ಯಾನ್ಶಾ ಬೇ ಮತ್ತು ವೈಟ್ ಪ್ಲೇನ್ಸ್ಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬಣ್ಣದ ಪ್ಲೂಮ್ಗಳ ನಡುವೆ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಅವರ ಕಮಾಂಡ್ನ ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಬಣ್ಣದ ನೀರಿನ ಬಣ್ಣವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಜಪಾನಿನ ಹಡಗಿನ ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಗುಲಾಬಿ ಬಣ್ಣಗಳು ಜಪಾನಿನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ, ಅದರ ಬಂದೂಕುಗಳು, ಇದುವರೆಗೆ ತಯಾರಿಸಿದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಹಳದಿ ಬಣ್ಣಗಳು ಜಪಾನಿನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ, ಅದರ ಬಂದೂಕುಗಳೊಂದಿಗೆ. ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಹತ್ತಿರವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಕಿಟ್ಕುನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯು ತನ್ನ ಕೆಲವು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹುಚ್ಚುತನದಿಂದ ಹೊಗೆಯನ್ನು ಹೊರಸೂಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. 7: 35 ಕ್ಕೆ, ಸ್ಪ್ರಾಗ್ ತಮ್ಮ 5 ಇಂಚಿನ ಬಂದೂಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕಗಳಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಕಿಟ್ಕುನ್ ಬೇ ಲಭ್ಯವಿರುವ 180 ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ 120 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದೆ. 7. 59 ಕ್ಕೆ, ಅವಳ ಚಿಪ್ಪುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪ್ರಾಯಶಃ ಕ್ರೂಸರ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು, ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 8. 3 ಗಂಟೆಗೆ, ಕಿಟ್ಕುನ್ ಬೇ ಇನ್ನೂ ಮೂರು ಎಫ್ಎಂ-2 ವೈಲ್ಡ್ಕ್ಯಾಟ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಮೊದಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಎಂಟು ಸೇರಲು. ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕಗಳು ನೈಋತ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದವು, ಇದು ಗ್ಯಾಂಬಿಯರ್ ಕೊಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕಿಟ್ಕುನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಜಪಾನಿನ ಪಡೆಗಳ ಅಡ್ಡಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ತಂದಿತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಕಿಟ್ಕನ್ ಬೇಸ್ ಏರ್ ಕಂಟಿಂಜೆಂಟ್ನ ವಿ. ಸಿ-5 ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಗುರುತಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದರು. 8: 44ಕ್ಕೆ, ವಿಸಿ-5ನ ಕಮಾಂಡರ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಎಲ್. ಫೌಲರ್, ಎಂಟು ಎಫ್ಎಂ-2 ವೈಲ್ಡ್ಕ್ಯಾಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹದಿನಾರು ಟಿಬಿಎಂ ಅವೆಂಜರ್ಸ್ಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, 8:53ಕ್ಕೆ, ಮನಿಲಾ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಅವೆಂಜರ್ ಚಿಕುಮಾದ ಮೇಲೆ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹೊಡೆತವನ್ನು ಇಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಅವಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅವಳನ್ನು ಯುದ್ಧದಿಂದ ಹೊರಗೆ ಕರೆತಂದರು. ಗ್ಯಾಂಬಿಯರ್ ಕೊಲ್ಲಿಯು ಚಿಪ್ಪುಗಳಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ನಂತರ, ಹಡಗಿಗೆ ಬೆಂಕಿ ಹಚ್ಚಿದ ನಂತರ, ಜಪಾನಿಯರು ತಮ್ಮ ಗಮನವನ್ನು ಕಿಟ್ಕುನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯತ್ತ ತಿರುಗಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಹೊಗೆಯಿಂದ ಹೊರಬಂದಿತು. ಜಪಾನಿನ ಬಂದೂಕುಧಾರಿಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ತಮ್ಮ ಗುರಿಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು 8.28ಕ್ಕೆ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಸಾಲ್ವೊದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ನುಗ್ಗಿದರು. ಹೊಗೆಯ ಪರದೆಗಳ ಹತಾಶ ಬಳಕೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಮತ್ತು ಅವಳ ಬೆಂಗಾವಲುಗಾರರ ವೀರೋಚಿತ ರಕ್ಷಣೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, 8:55 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಜಪಾನಿಯರು ಈಗಾಗಲೇ ದೂರವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮುಚ್ಚಿದರು. 8. 59 ಕ್ಕೆ, ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಟಾರ್ಪಿಡೊದಿಂದ ಈಗಾಗಲೇ ತನ್ನ ಸ್ಟರ್ನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿದ ಕ್ರೂಸರ್, ಎರಡನೆಯ ಸ್ಫೋಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು, ಬಹುಶಃ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಬೇಯಿಸುವುದರಿಂದ, ಅವಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವಳನ್ನು ಮುಂಚೂಣಿಯ ರಚನೆಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿತು. 9. 05ಕ್ಕೆ, ಫೌಲರ್ ಇಬ್ಬರು ಅವೆಂಜರ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಚೋಕೈ ಕಡೆಗೆ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಪೇಲೋಡ್ಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು, ಫೌಲರ್ ಒಂಬತ್ತು ಬಾಂಬ್ ಹಿಟ್ಗಳು, ಐದು ಎಮಿಡ್ಶಿಪ್ಗಳು, ಮೂರು ಬಿಲ್ಲಿನ ಬಳಿ ಮತ್ತು ಒಂದು ಸ್ಟರ್ನ್ ಬಳಿ ವರದಿ ಮಾಡಿ, ಭಾರೀ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಮಾರಣಾಂತಿಕವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದರು. 9. 40ಕ್ಕೆ, ಚೋಕೈಯನ್ನು ವಿಧ್ವಂಸಕರಿಂದ ಬಂದ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದವು. ಭಯಭೀತರಾಗದೆ, ಟೋನ್ ಕಿಟ್ಕುನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಒಳಗಿನ ದೂರವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿತ್ತು, ಅದರ ಸಾಲ್ವೊ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಿಹೋಗುವ ವಾಹಕವನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸಿತ್ತು. ಒಂದು ವಿದಾಯದ ಹೊಡೆತವಾಗಿ, ಒಂದು ವಾಲಿಯು ಕಿಟ್ಕುನ್ ಬೇಸ್ನ ಬದಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ದಾಟಿಹೋಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಕುರಿತಾ ಅವರು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಪ್ರತಿರೋಧದಿಂದ ನಿರುತ್ಸಾಹಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಒದಗಿಸಲಾದ ಗುಪ್ತಚರ ಮಾಹಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಅನಿಶ್ಚಿತರಾಗಿ, ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. 9. 25ಕ್ಕೆ, ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸ್ಪ್ರಾಗ್ನ ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೆ, ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯು ತಿರುಗಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ, ಕಿಟ್ಕುನ್ ಕೊಲ್ಲಿ, ಹಲವಾರು ಸಮೀಪದ-ಮಿಸ್ಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಗಮನಾರ್ಹ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಹಾರುವ ತುಣುಕುಗಳಿಂದ ಕೆಲವೇ ಸಾವುನೋವುಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು. "ಟಾಫಿ 3" ಜಪಾನಿಯರು ಸಮರದ ಯುದ್ಧದಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿದಾಗ ಅವರಿಗೆ ಕಿರುಕುಳ ನೀಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು. 10:15 ನಲ್ಲಿ, ಕಿಟ್ಕುನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ ಆರು TBM-1C ಅವೆಂಜರ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಐದು ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುತ್ತಿರುವ ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಇನ್ನೂ ನಾಲ್ಕು TBM ಅವೆಂಜರ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡವು. ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಾ, ಟಿಬಿಎಂ ಅವೆಂಜರ್ಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಮುರಿಯಬೇಕಾಯಿತು. ಉಳಿದ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಫೋರ್ಸ್ ಚಿಕುಮಾವನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರದ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ, ಚಿಕುಮಾಸ್ ಬಂದರಿನ ಮೇಲೆ ಎರಡು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದು ಅದನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಚಿಕುಮಾವನ್ನು ವಿಮಾನದಿಂದ ಮತ್ತು ನಿಂದ ಮುಗಿಸಲಾಯಿತು. 10:51 ನಲ್ಲಿ, ವಾಯುವ್ಯದಿಂದ "ಟಾಫಿ 3" ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ಐದು ಕಾಮಿಕಾಜಿ ಝೀರೋಸ್ಗಳು ಕಂಡುಬಂದವು. ಈ ವಿಮಾನಗಳು ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ಅಧಿಕೃತ ಕಾಮಿಕಾಜಿ ದಾಳಿಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದ ಯುಕಿಯೋ ಸೆಕಿಯ "ಶಿಕಿಶಿಮಾ" ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದವು. ವಾಹಕಗಳು ಮತ್ತು ಅವರ ಬೆಂಗಾವಲುಗಾರರು ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕಾಮಿಕಾಜ್ಗಳು ರಚನೆಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿದ್ದವು. ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ ಮೊದಲ ಕಾಮಿಕಾಜಿ ತನ್ನ ಬಂದರು ಭಾಗದಿಂದ ಧುಮುಕುತ್ತಾ ಕಿಟ್ಕುನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಇದು ವಾಹಕವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಕಾಮಿಕಝೆ ತನ್ನ ಡೈವ್ ಕೋನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು, ನೇರವಾಗಿ ಕಿಟ್ಕುನ್ ಬೇಸ್ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಕೊನೆಯ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಬಹುಶಃ ಪೈಲಟ್ನ ಅಸಮರ್ಥತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಅದು ದ್ವೀಪದ ಮೇಲೆ ಹರಿಯಿತು. ಇದು ಬಂದರಿನ ನಡಿಗೆ ಮಾರ್ಗದ ಬಲೆಗೆ ನುಗ್ಗಿ, ಬಂದರಿನ ಕ್ಯಾಟ್ವಾಕ್ ಅನ್ನು ಹರಿದು, ಅದರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತಂದಿತು, ಇದು ತನ್ನ ಬಂದರಿನಿಂದ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಬೀಳುವ ಮೊದಲು ತನ್ನ ಬಾಂಬ್ ಅನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ಬಾಂಬ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಡೆಕ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಸುರಿಸಿತು, 100 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಪಂಕ್ಚರ್ ಮಾಡಿತು, ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಲೈನ್ಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿತು, ಗನ್ ಪ್ರಾಯೋಜಕರೊಳಗೆ ಒಂದು ಕೊಚ್ಚೆಗುಂಡಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು, ಅದು ಮೇಲಿನಿಂದ ಕೊಚ್ಚಿಕೊಂಡು ಹೋಯಿತು. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಒಬ್ಬ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು, ನಾಲ್ವರು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು, ಹನ್ನೆರಡು ಮಂದಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಗಾಯಗೊಂಡರು, ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಟಿಬಿಎಂ-1ಸಿ ಅವೆಂಜರ್ಸ್ ದಾಳಿಯಿಂದ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯರಾದರು. ಇದು ಕಿಟ್ಕುನ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾಮಿಕಾಜಿ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾದ ಮೊದಲ ಹಡಗು ಎಂಬ ಅಹಿತಕರ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಕಲಿನಿನ್ ಕೊಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಸೇಂಟ್. ಲೋ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. 11:10 ನಲ್ಲಿ, ಹದಿನೈದು ಯೊಕೊಸುಕಾ D4Y ಗಳ ಗುಂಪು ಕಿಟ್ಕುನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. 11:23 ನಲ್ಲಿ, ಬಾಂಬರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ವಾಹಕದ ಮೇಲೆ ಓಡಿಹೋದರು, ಆದರೆ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯಿಂದ ಅದರ ಎರಡೂ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಹರಿದುಹೋದವು, ಮತ್ತು ಅದು ತನ್ನ ಬಂದರು ಬಿಲ್ಲಿನಿಂದ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದಿತು, ಪ್ರಭಾವದ ಮೇಲೆ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟ್ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಸಮುದ್ರದ ನೀರಿನಿಂದ ಸುರಿಸಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26ರಂದು, "ಟಾಫಿ 3" ಅನ್ನು ಮರುಪೂರಣ ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಮನುಸ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಸೂಚಿಸಲಾಯಿತು, ನವೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಅಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸಾಗುತ್ತಾ, ವಿಸಿ-5ರ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 18ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಫೋರ್ಡ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಪೈಲೆಟ್ಗಳನ್ನು ಆ ದಿನದ ನಂತರ ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆ ತನ್ನ ಏರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ವಿಸಿ) 91 ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಾಗ, ಆಕೆಯನ್ನು ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಡ್ರೈ ಡಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು, ನವೆಂಬರ್ 29 ರಂದು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 17ರಂದು ಮನುಸ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಆಫ್ಟಿ, ಮತ್ತೆ ಕಿಟ್ಕುನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ತನ್ನ ಧ್ವಜವಾಗಿ ಧರಿಸಿದನು. ಮನುಸ್ನಲ್ಲಿ, ಲುಜಾನ್ನಲ್ಲಿ ಯೋಜಿತ ಇಳಿಯುವಿಕೆಗೆ ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕಿಟ್ಕುನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ತನ್ನ ಸಹೋದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಟಾಸ್ಕ್ ಯುನಿಟ್ 77.4.3, ಲಿಂಗಾಯೆನ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಟಿವ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಹುದ್ದೆಯಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಲಿಂಗಾಯೆನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಮೇಲಿನ ಆಕ್ರಮಣ ಡಿಸೆಂಬರ್ 31ರಂದು, ಅಮೆರಿಕದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸೀಡ್ಲರ್ ಬಂದರಿನಿಂದ ಹೊರಟಿತು. ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, 1945ರ ಜನವರಿ 8ರಂದು ಅಮೆರಿಕಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಲಿಂಗಾಯೆನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯೊಳಗೆ ಆಗಮಿಸುವವರೆಗೆ, ಕಾರ್ಯ ಘಟಕದ ವಿಮಾನದ ತಂಡವು ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಥಿಯೋಡರ್ ಸ್ಟಾರ್ಕ್ ವಿಲ್ಕಿನ್ಸನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ 79ಕ್ಕೆ ಏರ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು ಆಕ್ರಮಣದ ಸ್ಥಳದ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಸಾಗಣೆಯ ನಂತರದ ಅರ್ಧಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಅಮೆರಿಕಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಕಾಮಿಕಾಜ್ಗಳಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು, ಇದು ಓಮ್ನಿ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಎರಡೂ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಜನವರಿ 10 ರ ಸಂಜೆ, ಕಿಟ್ಕುನ್ ಬೇ ಇನ್ನೂ ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ 79 ಅನ್ನು ಸ್ಕ್ರೀನಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ, 18:06 ನಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿನ ವಿಮಾನಗಳ ಗುಂಪೊಂದು ನೈಋತ್ಯದಿಂದ ಕೆಲವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಗಸ್ತು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದ ಕಿಟ್ಕುನ್ ಕೊಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಶಾಮ್ರಾಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಬ್ಬರು ಕಾಮಿಕಾಜಿಗಳು ಪರದೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು 18:55 ನಲ್ಲಿ, ಸೂರ್ಯ ಮುಳುಗಿದ ಕೂಡಲೇ, ಕಾಮಿಕಾಜಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಕಿಟ್ಕುನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಮೇಲೆ ಧುಮುಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ತೀವ್ರವಾದ ಫ್ಲ್ಯಾಕ್ನಿಂದ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸದೆ, ಅದು ಸುಮಾರು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಸಮತಟ್ಟಾಯಿತು, ಅವಳ ಪೋರ್ಟ್ಸೈಡ್ಗೆ 18:57 ನಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪಳಿಸುವ ಮೊದಲು, ಅವಳ ಹಲ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬೈ ಹೋಲ್ ಅನ್ನು ಕೆತ್ತಲಾಗಿದೆ, ಅದರ ಭಾಗವು ಜಲರೇಖೆಯ ಕೆಳಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಕಿಟ್ಕುನ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ, ಕಾಮಿಕಝೆಯ ಬಾಂಬ್ಗಳು ವಿಫಲವಾದವು ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು, ಆದರೂ ಅದರ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ನ ಸ್ಫೋಟವು ನಾಲ್ಕು ಜನರನ್ನು ಕೊಂದಿತು ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಪರಿಣಾಮಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದಂತೆ, ಆಕೆಯ ಸಹ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಿಂದ ಹಾರಿಸಲಾದ 5 ಇಂಚಿನ ಸುತ್ತು ಬಂದೂಕು ಪ್ರಾಯೋಜಕರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಬಿಲ್ಲಿನ ಬಳಿ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು, ಹಲವಾರು ಜನರನ್ನು ಕೊಂದು ಗಾಯಗೊಳಿಸಿತು, ಸ್ಫೋಟವು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನೀರಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಈ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹದಿನಾರು ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು ಮೂವತ್ತೇಳು ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಕಿಟ್ಕುನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯು ಬಂದರಿಗೆ 13° ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಅವಳು ತನ್ನ ಸ್ಟರ್ನ್ ನಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿದಳು. ಇದಲ್ಲದೆ, ನೀರು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಆವರಿಸಿತ್ತು, ಒಳಗಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕೆಳ ಮಹಡಿಗಳಾದ್ಯಂತ ಹೊಗೆ ಹರಡಿತು. ಈ ಗಂಭೀರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಪ್ರೇರೇಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಫ್ಲೈಟ್ ಡೆಕ್ಗೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಕೈಯಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹಡಗಿನಿಂದ ಅವಳ ಪರದೆಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆಫ್ಸ್ಟೀ ತನ್ನನ್ನು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಪೂರಕವನ್ನು ವಿಧ್ವಂಸಕಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಮೊದಲು, ಹಡಗಿನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಗೌಪ್ಯ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು, ಅದು ಅವನನ್ನು ಶ್ಯಾಮ್ರಾಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಿತು. ಜ್ವಾಲೆಗಳನ್ನು 19:10 ನಿಂದ ನಂದಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 19:47 ಮೂಲಕ, ಅದು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದ್ದಾಗ ಕಿಟ್ಕುನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಒಯ್ಯಲು ಸನ್ನದ್ಧವಾಗಿತ್ತು. ಪಂಪಿಂಗ್ ತನ್ನ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು 4° ಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕೋಣೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ದುರಸ್ತಿ ಪಕ್ಷಗಳು ಭಾಗಶಃ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. 20:42 ನಲ್ಲಿ, ಚೋವಾನಾಕ್ ಆಕೆಗೆ ಒಂದು ರೇಖೆಯನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಸ್ಯಾಂಟಿಯಾಗೊ ದ್ವೀಪದ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗಿದರು. ಜನವರಿ 9 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಆಕೆ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಶಕ್ತಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಉಗಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಗಾಯಗೊಂಡವರಿಲ್ಲದ ಎಲ್ಲಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಆ ದಿನದ ನಂತರ ಮರಳಿದರು. ಸೀಮಿತ ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಪುನರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೂ ಜನವರಿ 11 ರಂದು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ನಿವೃತ್ತರಾಗುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಲೇಯ್ಟೆ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಿ, ಅಲ್ಲಿ ಅವಳು ತನ್ನ ವಿಮಾನವನ್ನು ಮನುಸ್ ಮತ್ತು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದಳು, ಫೆಬ್ರವರಿ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಅವಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ರಿಪೇರಿ ಮತ್ತು ಮರುಪೂರಣಕ್ಕಾಗಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಮೂರ್ಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಕಿಟ್ಕುನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯು ಏಪ್ರಿಲ್ 27 ರವರೆಗೆ ಮತ್ತೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ನಂತರ ಅವಳು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಒಳಗಾದಾಗ, ಅಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರಿಪೇರಿಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ತನ್ನ ಹೊಸ ವಿಮಾನದ ತುಕಡಿಯಾದ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ವಿಸಿ) 63 ರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲವು ವ್ಯಾಯಾಮಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಜೂನ್ 15 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಉಲಿತಿಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಗುವಾಮ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. ಅಲ್ಲಿ, ಆಕೆ ತನ್ನ ಸಹೋದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಟಾಸ್ಕ್ ಯುನಿಟ್ 30.8.23 ಅನ್ನು ರಚಿಸಿ, ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ 30.8, ಥರ್ಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಎರಡು ವಾಹಕಗಳು ವೇಗದ ವಾಹಕಗಳಿಗೆ ಸ್ಕ್ರೀನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಗಸ್ತು ಒದಗಿಸಿದವು, ಇದು ಜಪಾನಿನ ದ್ವೀಪಗಳಾದ್ಯಂತ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಉಳಿದ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಮರುಪೂರಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ, ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿಯರು ಜಪಾನ್ನ ಮೇಲೆ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕಾಗಿ ತಮ್ಮ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಕಿಟ್ಕುನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯು ತನ್ನ ಗಸ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಗಂಭೀರವಾದ ವಿರೋಧವನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಕಿಟ್ಕುನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯು ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸೋತ ಜನರನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 4ರಂದು, ಹಡಗಿನ ಹಿಡುವಳಿದಾರನ ಅಂಗಡಿಯೊಳಗಿನ ಫೋರ್ಜಿಯು ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡು, ಹಲವಾರು ಜನರನ್ನು ಸುಟ್ಟುಹಾಕಿತು, ಒಬ್ಬನನ್ನು ಕೊಂದಿತು ಮತ್ತು ಇತರ ಇಬ್ಬರನ್ನು ಜ್ವಾಲೆಯಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು, ಅವರನ್ನು ನಂತರ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯವರು ರಕ್ಷಿಸಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 11ರಂದು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಗ್ರೀನ್ಸ್ಲೇಡ್ ಎನಿವೆಟೋಕ್ನಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಎನಿವೆಟೋಕ್ನಲ್ಲಿ, ಆಗಸ್ಟ್ 15ರಂದು, ಕಿಟ್ಕುನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಜಪಾನಿನ ಶರಣಾಗತಿಯ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಕಿಟ್ಕುನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯು ಟಾಸ್ಕ್ ಯುನಿಟ್ 49.5.2 ಅನ್ನು ರಚಿಸಿ, ಆಗಸ್ಟ್ 16ರಂದು ಅಡಕ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಹೊರಟಿತು. ಅಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮುಟ್ಸು ಕೊಲ್ಲಿಯತ್ತ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಇತರ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡರು, ಅಲ್ಲಿ ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಫ್ರಾಂಕ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಫ್ಲೆಚರ್ ಉತ್ತರ ಹೊನ್ಶು ಮತ್ತು ಹೊಕ್ಕೈಡೊದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಶರಣಾಗತಿಯನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ನಂತರ, ಆಕೆ ದಕ್ಷಿಣದ ಕಡೆಗೆ ಟೋಕಿಯೋ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಹಾರಿಹೋದಳು. ಅಲ್ಲಿ, ಅವರು ಆಪರೇಷನ್ ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಕಾರ್ಪೆಟ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಸೇರಿದರು, ಇದು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಯು. ಎಸ್. ಸೈನಿಕರನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿತು. ತನ್ನ ಮೊದಲ ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಕಾರ್ಪೆಟ್ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮಾಜಿ ಪಿಓಡಬ್ಲ್ಯೂಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ 554 ಸೈನಿಕರನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಂಡು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು. ಅವರು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಒಕಿನಾವಾಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿ, 1946ರ ಜನವರಿ 12ರಂದು ಸ್ಯಾನ್ ಪೆಡ್ರೊವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ನಂತರ ಆಕೆ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆದು, ಫೆಬ್ರವರಿ 18ರಂದು ಪುಗೆಟ್ ಸೌಂಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಅಲ್ಲಿ, ಕಿಟ್ಕುನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 19ರಂದು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೇ 8ರಂದು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 18ರಂದು ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಜಿಡೆಲ್ ಶಿಪ್ ಡಿಸ್ಮ್ಯಾಂಟ್ಲಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗೆ $12,700ಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1947ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1947ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕಿಟ್ಕುನ್ ಬೇ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಆರು ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಟಾಫಿ 3 ಜೊತೆಗೆ, ಸಮರ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಡವಳಿಕೆಗಾಗಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ಯುನಿಟ್ ಸೈಟೇಶನ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಆನ್ಲೈನ್ ಮೂಲಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ-ವರ್ಗದ ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕಗಳು ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಹಡಗುಗಳ ಬೆಂಗಾವಲು ವಿಮಾನ ವಾಹಕಗಳು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 1943 ಹಡಗುಗಳು S4-S2-BB3 ಹಡಗುಗಳು