Indian Human Spaceflight Programme
ಭಾರತೀಯ ಮಾನವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು (ಐ. ಎಚ್. ಎಸ್. ಪಿ.) ಭಾರತೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆ (ಐ. ಎಸ್. ಆರ್. ಓ.) ಯು ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿರುವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ಭೂಮಿಯ ಕೆಳ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಉಡಾಯಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಾಗಿದೆ. ಗಗನಯಾನ-1, ಗಗನಯಾನ-2 ಮತ್ತು ಗಗನಯಾನ-3 ಎಂಬ ಮೂರು ಮಾನವರಹಿತ ವಿಮಾನಗಳು 2024 ರಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆಯಾಗಲಿದ್ದು, ನಂತರ 2025 ರಲ್ಲಿ ಎಲ್ವಿಎಂ 3 ರಾಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಯಲಿದೆ. 2018ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಗಗನಯಾನ ಮಿಷನ್ ಘೋಷಣೆಗೆ ಮೊದಲು, ಮಾನವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟವು ಇಸ್ರೋಗೆ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು 2007ರಿಂದ ಸಂಬಂಧಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಕ್ರೂ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅಟ್ಮಾಸ್ಫಿಯರಿಕ್ ರೀ-ಎಂಟ್ರಿ ಎಕ್ಸ್ಪೆರಿಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಮಿಷನ್ಗಾಗಿ ಪ್ಯಾಡ್ ಅಬೋರ್ಟ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2018 ರಲ್ಲಿ, ಸರ್ಕಾರವು 2 ರಿಂದ 3 ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ 7 ದಿನಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ಇನ್ನೂ 100 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ (ಯು. ಎಸ್. $1.5 ಶತಕೋಟಿ) ಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತು. ಇದು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡರೆ, ಭಾರತವು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟ/ರಷ್ಯಾ, ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ನಂತರ ಸ್ವತಂತ್ರ ಮಾನವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಿದ ನಾಲ್ಕನೇ ರಾಷ್ಟ್ರವಾಗಲಿದೆ. ಮೊದಲ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದ ನಂತರ, ಏಜೆನ್ಸಿಯು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು, ಚಂದ್ರನ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅಂತರಗ್ರಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ. 2007ರ ಆಗಸ್ಟ್ 9ರಂದು, ಇಸ್ರೊದ ಅಂದಿನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಜಿ. ಮಾಧವನ್ ನಾಯರ್, ಮಾನವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ರಚನೆಯನ್ನು ಸಂಸ್ಥೆ "ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದೆ" ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದರು. ಒಂದು ವರ್ಷದೊಳಗೆ ಇಸ್ರೊ ತನ್ನ ಹೊಸ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಬಗ್ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಸೂಚಿಸಿದರು. ಎರಡು ಸದಸ್ಯರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಗೆ (ಎಲ್ಇಒ) ಸಾಗಿಸಲು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಕಕ್ಷೀಯ ವಾಹನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳ ನಂತರ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ನಂತರ ಸರ್ಕಾರವು 2007 ರಿಂದ 2008 ರವರೆಗೆ ಪೂರ್ವ-ಯೋಜನೆಯ ಉಪಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಮೀಸಲಿಟ್ಟಿತು. ಕಕ್ಷೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಸುಮಾರು ಏಳು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ 2007-2012 ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಬಜೆಟ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಯೋಜನಾ ಆಯೋಗವು ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ. 2009ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರವು ಮಾನವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿತು, ಆದರೆ ಅದಕ್ಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಧನಸಹಾಯ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ರಚಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಪೋಲಾರ್ ಸ್ಯಾಟಲೈಟ್ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನ (ಪಿ. ಎಸ್. ಎಲ್. ವಿ.) ರಾಕೆಟ್ ಬಳಸಿ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾದ 600 ಕೆ. ಜಿ ಸ್ಪೇಸ್ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ರಿಕವರಿ ಎಕ್ಸ್ಪೆರಿಮೆಂಟ್ (ಎಸ್. ಆರ್. ಇ.) ನೊಂದಿಗೆ 2007ರಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು ಮತ್ತು 12 ದಿನಗಳ ನಂತರ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಭೂಮಿಗೆ ಮರಳಿದವು. ಇದರ ನಂತರ ಕ್ರ್ಯೂ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅಟ್ಮಾಸ್ಫಿಯರಿಕ್ ರೀ-ಎಂಟ್ರಿ ಎಕ್ಸ್ಪೆರಿಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು 2018ರಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಡ್ ಅಬೋರ್ಟ್ ಟೆಸ್ಟ್ ನಡೆಯಿತು. ಇದು ಮಾನವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಶಾಖ-ನಿರೋಧಕ ವಸ್ತುಗಳು, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ತಿಳಿವಳಿಕೆ ಒಪ್ಪಂದದ ಪ್ರಕಾರ, ರಕ್ಷಣಾ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಂಸ್ಥೆ (ಡಿಆರ್ಡಿಒ) ಮಾನವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅಭಿಯಾನಕ್ಕೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮಾನವ ಕೇಂದ್ರಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ದರ್ಜೆಯ ಆಹಾರ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಆರೋಗ್ಯ, ವಿಕಿರಣ ಮಾಪನ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಚೇತರಿಕೆಗಾಗಿ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ಗಳಂತಹ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಫುಡ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಲ್ಯಾಬೊರೇಟರಿ (ಡಿಎಫ್ಆರ್ಎಲ್) ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಾಗಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಆಹಾರದ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಿಗೆ ಜಿ-ಸೂಟ್ ಮೇಲೆ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ. ಶ್ಯೂರ್ ಸೇಫ್ಟಿ (ಇಂಡಿಯಾ) ಪ್ರೈವೇಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ 13 ಕೆಜಿ ತೂಕದ 'ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಕ್ರೂ ಎಸ್ಕೇಪ್ ಸೂಟ್' ಎಂಬ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಘಟಕವನ್ನು ಒಟ್ಟು 3 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಮೊದಲ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಕೇವಲ ಒಂದು ಅಥವಾ ಇಬ್ಬರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ತೋರಿಸಿದ ನಂತರ, ಮಾನವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ರಚನೆಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಒತ್ತು 2017 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು 2018 ರ ಆಗಸ್ಟ್ 15 ರಂದು ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿಯವರು ಅಂಗೀಕರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಈ ನಿಧಿಯು ಸುಮಾರು 10,000 ಕೋಟಿ ರೂ. ಆಗಿದೆ. ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಂತವು 2020ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು 2021ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2020ರ ಜೂನ್ 11ರಂದು, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ಪರಿಣಾಮದಿಂದಾಗಿ ಗಗನಯಾನ ಉಡಾವಣೆಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಮುಂದೂಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಎಚ್. ಎಸ್. ಪಿ. ಯ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2022 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಮೊದಲ ಮಾನವರಹಿತ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾರಾಟವನ್ನು 2024 ರ ಮಧ್ಯದ ಮೊದಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮಾನವರಹಿತ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಮೂರನೇ ವಿಮಾನಗಳು ನಂತರ ಅನುಸರಿಸಲಿವೆ. ಐಎಸ್ಆರ್ಒ ಪ್ರಕಾರ, 2021ರ ಮಾರ್ಚ್ 16ರವರೆಗೆ ಗಗನಯಾನ ಅಭಿಯಾನಕ್ಕಾಗಿ ಆಹಾರ, ಕುಡಿಯುವ ನೀರು, ತುರ್ತು ಪ್ರಥಮ ಚಿಕಿತ್ಸಾ ಕಿಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಆರಂಭಿಕ ಪರಿಶೀಲನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಮಾನವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಕುರಿತು ಇಸ್ರೊ ಮತ್ತು ಸಿ. ಎನ್. ಇ. ಎಸ್ ಜಂಟಿ ಕಾರ್ಯನಿರತ ಗುಂಪು ಗಗನಯಾನ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಔಷಧದಲ್ಲಿ ಸಹಕರಿಸುತ್ತಿವೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಮೊದಲ ಹಂತವು ಗಗನಯಾನ ಎಂಬ 3.7-ton ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹಾರಿಸುವುದು, ಇದು ಭೂಮಿಯ ಕೆಳ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ 3 ಸದಸ್ಯರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಕಕ್ಷೆಗಳ ಎರಡು ದಿನಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಧಿಯ ನಂತರ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಭೂಮಿಗೆ ಮರಳುತ್ತದೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದಾದ ಆವೃತ್ತಿಯು ಏಳು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಹಾರಾಟ, ಸಂಧಿಸುವ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಡಾಕಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಂದಿನ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ವರ್ಧನೆಗಳು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ 30-40 ದಿನಗಳ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟದ ಅವಧಿಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಸಣ್ಣ ಆವಾಸಸ್ಥಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ. ಅನುಭವದಿಂದ ಮತ್ತಷ್ಟು ಪ್ರಗತಿಗಳು ತರುವಾಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ. 2016ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 7ರಂದು, ವಿಕ್ರಮ್ ಸಾರಾಭಾಯ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕೇಂದ್ರದ ನಿರ್ದೇಶಕ ಕೆ. ಶಿವನ್, ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಘಟಕವನ್ನು ಎಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಲು ಇಸ್ರೊ ಪ್ಯಾಡ್ ಅಬೋರ್ಟ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಎಂಬ ನಿರ್ಣಾಯಕ 'ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬೇಲ್ಔಟ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು' ನಡೆಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. 2018ರ ಜುಲೈ 5ರಂದು ಶ್ರೀಹರಿಕೋಟಾದ ಸತೀಶ್ ಧವನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುವ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಇದು ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿದೆ. ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು 2019 ರ ಅಂತ್ಯದ ಮೊದಲು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 2020 ರ ಮಧ್ಯದಿಂದ ಅನೇಕ ವಿಮಾನದೊಳಗಿನ ಗರ್ಭಪಾತ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಭಾರತವು ಜೀವರಕ್ಷಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಮನುಷ್ಯರನ್ನು ಹೋಲುವ ರೋಬೋಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದು. ಇಸ್ರೊ ತನ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ 99.8% ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಜಿಯೋಸಿಂಕ್ರೋನಸ್ ಸ್ಯಾಟಲೈಟ್ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನ ಎಂ. ಕೆ. III (ಜಿ. ಎಸ್. ಎಲ್. ವಿ. ಎಂ. ಕೆ. III) ಮೇಲೆ ಗಗನಯಾನವನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಲು ಇಸ್ರೊ ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಉಡಾವಣೆಯಾದ ಸುಮಾರು 16 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ರಾಕೆಟ್ ಕಕ್ಷೀಯ ವಾಹನವನ್ನು ಭೂಮಿಯಿಂದ 300 ರಿಂದ 400 ಕಿ. ಮೀ. ಎತ್ತರದ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಗುಜರಾತ್ ಕರಾವಳಿಯ ಬಳಿ ಅರಬ್ಬೀ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ಡೌನ್ ಮಾಡಲು ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಮೇ 2019 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿಜವಾದ ಮಾನವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಡೆಸುವ ಮೊದಲು ದೃಢೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ಮಾನವರಹಿತವಾಗಿ ಹಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜನವರಿ 2020 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಲ್ಯಾಬೋರೇಟರೀಸ್ (ಎನ್ಎಎಲ್) ನಲ್ಲಿರುವ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಆಫ್ ಸೈಂಟಿಫಿಕ್ ಅಂಡ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ರಿಸರ್ಚ್ನ (ಸಿಎಸ್ಐಆರ್) ವಿಂಡ್ ಟನಲ್ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಘಟಕವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕಕ್ಷೆಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುತ್ತದೆ. ಮಾನವರಹಿತ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವು ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನ ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಪರಿಭ್ರಮಿಸಿದ ನಂತರ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು 100 ಅಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ನಿಧಾನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಉಡಾವಣಾ ತಾಣ ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಎರಡನೇ ಉಡಾವಣಾ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಉಡಾವಣೆಯಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. 2019ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಗಗನಯಾನ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಎರಡನೇ ಉಡಾವಣಾ ಕೇಂದ್ರದ ವರ್ಧನೆಗಾಗಿ ಇಸ್ರೊ ಟೆಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಭಾರತದ ಭವಿಷ್ಯದ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಶ್ರೀಹರಿಕೋಟಾದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಉಡಾವಣಾ ತಾಣವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್. ವಿ. ಎಂ. 3 ಮಾನವ-ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಮಾನವ-ಶ್ರೇಯಾಂಕವು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮನುಷ್ಯರನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎಲ್. ವಿ. ಎಂ. 3 ಮಾನವನ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಲು ಇಸ್ರೊ 3 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಭಾರತೀಯ ಮಾನವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟ ಅಭಿಯಾನದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಉಡಾವಣಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಗುವುದು. ಮಾನವ ರೇಟಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಇಸ್ರೊ ರಾಕೆಟ್ನ ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ. ಮಾನವ ರೇಟಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ ಅಥವಾ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2020 ರೊಳಗೆ ಸಾಧಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ನಂತರ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ಪರೀಕ್ಷಾ ಉಡಾವಣೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತವೆ. ಎಸ್ಕೇಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಇಸ್ರೊ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ತನ್ನ ಉಡಾವಣಾ ಪಾರು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಲು ಪ್ಯಾಡ್ ಅಬೋರ್ಟ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ನಡೆಸಿದೆ. 2018ರ ಜುಲೈ 5ರಂದು ಶ್ರೀಹರಿಕೋಟಾದ ಸತೀಶ್ ಧವನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುವ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಇದು ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿದೆ. ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಕೆಲಸವೂ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು 2019 ರ ಅಂತ್ಯದ ಮೊದಲು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದ್ರವ ಇಂಧನ ಪರೀಕ್ಷಾ ವಾಹನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು 2020 ರ ಮಧ್ಯದಿಂದ ಅನೇಕ ವಿಮಾನದೊಳಗಿನ ಗರ್ಭಪಾತ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದೃಢೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ 2020ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪರೀಕ್ಷಾ ವಾಹನವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಹಾರಾಟದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಾಹನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತ ದೂರಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲು ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನ ಮೇಲೆ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ತರಬೇತಿ 2009 ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ನ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಅಣಕು-ಅಪ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ ಸತೀಶ್ ಧವನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಭಾರತವು 200 ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆಯ ಪೈಲೆಟ್ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯು ಇಸ್ರೊ ಪ್ರಶ್ನಾವಳಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಆಯ್ಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಅವರನ್ನು ದೈಹಿಕ ಮತ್ತು ಮಾನಸಿಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 200 ಅರ್ಜಿದಾರರಲ್ಲಿ 4 ಜನರನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮೊದಲ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಮಿಷನ್ ತರಬೇತಿಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಇಬ್ಬರು ಹಾರುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಇಬ್ಬರು ಮೀಸಲುಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಮಾನಸಿಕ ಮತ್ತು ದೈಹಿಕ ಅಗತ್ಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ 2009ರಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆಯ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಮೆಡಿಸಿನ್ (ಐಎಎಂ) ನೊಂದಿಗೆ ಇಸ್ರೊ ತಿಳಿವಳಿಕೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು. ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವಲ್ಲಿ ಐಎಎಂ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದೆ, ಭಾರತೀಯ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಮಾನವಶಾಸ್ತ್ರದ ಆಯಾಮಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಮಾನಸಿಕ ಮತ್ತು ದೈಹಿಕ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಹಲವಾರು ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು. ಪ್ರಧಾನಿ ಮೋದಿಯವರ ಗಗನಯಾನದ ಘೋಷಣೆಯು ತಕ್ಷಣವೇ ಭಾರತೀಯ ವಲಸಿಗರಿಂದ ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಾಗಿ ಸ್ವಯಂಸೇವಕರಾಗಲು ಸಿದ್ಧರಿರುವ ಭಾರತೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿದೇಶಗಳಿಂದ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಪತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಇಮೇಲ್ಗಳನ್ನು ಇಸ್ರೊ ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಮಾನವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದಾಗಿ ಇಸ್ರೊ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕೆ. ಶಿವನ್ 2019ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಈ ಕೇಂದ್ರವು ಆಯ್ದ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಿಗೆ ರಕ್ಷಣಾ ಮತ್ತು ಚೇತರಿಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು, ಶೂನ್ಯ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಕಿರಣ ಪರಿಸರದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಎಚ್ಎಸ್ಎಫ್ಸಿ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇಸ್ರೊ ಕೇಂದ್ರ ಕಚೇರಿಯಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಎಚ್ಎಸ್ಎಫ್ಸಿ ಕ್ಯಾಂಪಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಬಳಿ ಮತ್ತೊಂದು ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸೌಲಭ್ಯವು ಕಚೇರಿಗಳು, ವಸತಿ, ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಏಕೀಕರಣ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕಾಗಿ 1,000 ಜನರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕರ್ನಾಟಕದ ದೇವನಹಳ್ಳಿಯ ಹತ್ತಿರದ ಕೆಂಪೇಗೌಡ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಉದ್ದೇಶಿತ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ತರಬೇತಿ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುವುದು. ನಾಲ್ಕು ಭಾರತೀಯ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಆಯ್ಕೆ, ಬೆಂಬಲ, ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿ ಸಹಕಾರಕ್ಕಾಗಿ 2019ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು ಇಸ್ರೊದ ಹ್ಯೂಮನ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಸೆಂಟರ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ರಾಜ್ಯ ನಿಗಮವಾದ ರೋಸ್ಕೋಸ್ಮೋಸ್ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಗ್ಲಾವ್ಕೋಸ್ಮೋಸ್ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದವು. ಸಮನ್ವಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಐಎಸ್ಆರ್ಒ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಪರ್ಕ ಘಟಕವನ್ನು (ಐಟಿಎಲ್ಯು) ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. 2019ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ವರೆಗೆ ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಆಯ್ಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ 1ನೇ ಹಂತವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತ್ತು. ಆಯ್ದ ಟೆಸ್ಟ್ ಪೈಲೆಟ್ಗಳು ದೈಹಿಕ ವ್ಯಾಯಾಮ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು, ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ತನಿಖೆಗಳು, ವಿಕಿರಣಶಾಸ್ತ್ರದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು, ಕ್ಲಿನಿಕಲ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಅವರ ಮನೋವಿಜ್ಞಾನದ ವಿವಿಧ ಅಂಶಗಳ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದರು. 2019ರ ನವೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆಯು 12 ಸಂಭಾವ್ಯ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತ್ತು, ಅವರು ನಂತರ ಎರಡು ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ತೆರಳಲಿದ್ದಾರೆ. ಆಯ್ಕೆ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪೈಲೆಟ್ ಅನುಭವದ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದರಿಂದ, ಯಾವುದೇ ಮಹಿಳೆಯರು ಮೊದಲ ಭಾರತೀಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟದ ಭಾಗವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಮೊದಲ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಾರಾಟವು ಒಂದು ಬ್ಯಾಕಪ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮೂರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ನಾಲ್ಕು ಜನರ ತಂಡವು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು. 2019ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಆಯ್ಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ನಾಲ್ವರು ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳು 2020ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 10ರಂದು ಗಗಾರಿನ್ ರಿಸರ್ಚ್ & ಟೆಸ್ಟ್ ಕಾಸ್ಮೋನಾಟ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್ನಲ್ಲಿ (ಜಿ. ಸಿ. ಟಿ. ಸಿ.) ತಮ್ಮ 12 ತಿಂಗಳ ಅವಧಿಯ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅರಣ್ಯಗಳು, ನದಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅಸಹಜವಾಗಿ ಇಳಿಯಲು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. 2020ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಭಾರತೀಯ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ತಮ್ಮ ಚಳಿಗಾಲದ ಬದುಕುಳಿಯುವ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಚಿತ್ರದುರ್ಗ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಚಲ್ಲಕೆರೆಯಲ್ಲಿ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ತರಬೇತಿ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಹ ಇಸ್ರೊ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದೆ. ಸರ್ಕಾರದ ಅನುಮೋದನೆಯ ನಂತರ ಈ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಕನಿಷ್ಠ 2-3 ವರ್ಷಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ವಿಪರೀತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗಾಗಿ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಭಾರತೀಯ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು 2021ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಉಳಿದ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಮರಳಬೇಕಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದಾಗಿ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 28 ರಿಂದ ಮೇ 11 ರವರೆಗೆ ತಡೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2020 ರ ಮೇ 12 ರಂದು ಮಾತ್ರ ಪುನರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿಎನ್ಇಎಸ್ ವಿಮಾನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ಮಾನವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕಾಗಿ ವಿಮಾನ ವೈದ್ಯರು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ತಂಡಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಔಷಧ, ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಆರೋಗ್ಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ಜೀವ ಬೆಂಬಲ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. 91ನೇ ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆಯ ದಿನದಂದು, ಗಗನಯಾನ ಮಿಷನ್ಗಾಗಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ (ಅವರ ಮುಖಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸದೆ) ಒಂದು ನೋಟವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ಐಎಎಫ್ ಟ್ವಿಟರ್ನಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ. ನಾಲ್ಕು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಅಥವಾ ಮೂವರನ್ನು ಮೊದಲ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಹಾರಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಉಳಿದ ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು, ರಾಕೇಶ್ ಶರ್ಮಾ ನಂತರ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿರುವ ಎರಡನೇ ಭಾರತೀಯ ಗಗನಯಾತ್ರಿಯಾಗಿ 2024 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಐಎಸ್ಎಸ್ ಆನ್ಬೋರ್ಡ್ ಕಮರ್ಷಿಯಲ್ ಕ್ರೂ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನ ಕ್ರೂ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ಗೆ ಹಾರಬಹುದು, ಆದರೆ ಯೋಜನೆಯು ಇನ್ನೂ finalized.The ಆಗಿರದಿದ್ದರೂ, ನಾಲ್ವರು ರಷ್ಯಾದಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಿದಾಗಿನಿಂದ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಮಿಷನ್-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಆಹಾರ ಮೈಸೂರು ಮೂಲದ ರಕ್ಷಣಾ ಆಹಾರ ಸಂಶೋಧನಾ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ (ಡಿ. ಎಫ್. ಆರ್. ಎಲ್), ರಕ್ಷಣಾ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಂಸ್ಥೆ (ಡಿ. ಆರ್. ಡಿ. ಓ) ಯ ಒಂದು ಘಟಕವು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಿಗಾಗಿ ಒಣಗಿದ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಮಾಡಿದ ಆಹಾರವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ಆಹಾರ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯವು ಸುಮಾರು 70 ವಿಧದ ನಿರ್ಜಲೀಕೃತ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಆಹಾರ ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ, ಅವು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾ ಮತ್ತು ಸ್ಥೂಲ ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾದ ಪೋಷಕಾಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಶೂನ್ಯ-ಇನ್ ಮಾಡಲು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿವೆ. ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಮತ್ತು ಆಹಾರ ಪದಾರ್ಥವು ಸೀಮಿತ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೌಷ್ಟಿಕಾಂಶದ ಗುಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಉಳಿದ ಆಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ತ್ಯಾಜ್ಯ ವಿಲೇವಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ದ್ರವ ವಿತರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಆಹಾರ ಮರುಹೊಂದಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೀಟರ್ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿ. ಗಗನಯಾನದಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿರುವ ವಿವಿಧ ಆಹಾರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು 2020ರ ಆಗಸ್ಟ್ ವೇಳೆಗೆ ಇನ್ನೂ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದ್ದರೂ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ಡಿಎಫ್ಆರ್ಎಲ್ ತನ್ನ ಆರ್ಟಿಇ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಆಹಾರವನ್ನು 2021ರ ಮಾರ್ಚ್ ವೇಳೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದ್ದರೆ, ಗಗನಯಾನದ ಆರಂಭಿಕ ಬ್ಯಾಚ್ 7 ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಸಾಕಷ್ಟು ಆಹಾರ ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಔಷಧ ಭಾರತವು ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಸಹಾಯದಿಂದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಔಷಧದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ವಿಮಾನ ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸಕರಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಿದೆ. ಹ್ಯೂಮನಾಯ್ಡ್ ರೋಬೋಟ್ಗಳು ಮಾನವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದ ಇತರ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಭಾರತವು ಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹಾರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಬದಲಾಗಿ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ತೂಕವಿಲ್ಲದ ಮತ್ತು ವಿಕಿರಣವು ಮಾನವ ದೇಹಕ್ಕೆ ಏನು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಉತ್ತಮ ತಿಳುವಳಿಕೆಗಾಗಿ ಇದು ಮಾನವರೂಪದ ರೋಬೋಟ್ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತದೆ. ವ್ಯೋಮ್ ಮಿತ್ರ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಕಾಲುರಹಿತ ಮಾನವರೂಪವನ್ನು 2020ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಮಾನವರಹಿತ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಾಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶಗಳು 2018ರ ನವೆಂಬರ್ 7ರಂದು, ಗಗನಯಾನದ ಮೊದಲ ಎರಡು ರೋಬೋಟಿಕ್ ಹಾರಾಟಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಬಹುದಾದ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗಾಗಿ ಭಾರತೀಯ ವಿಜ್ಞಾನ ಸಮುದಾಯದಿಂದ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಕೋರಿ ಅವಕಾಶದ ಪ್ರಕಟಣೆಯನ್ನು ಇಸ್ರೊ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಪ್ರಯೋಗಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂಬಂಧಿತ ವಿಚಾರಗಳನ್ನು ಮನರಂಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೈಕ್ರೊಗ್ರಾವಿಟಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿತ ಕಕ್ಷೆಯು ಸುಮಾರು 400 ಕಿ. ಮೀ. ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಉದ್ದೇಶಿತ ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪೇಲೋಡ್ಗಳು ಅಗತ್ಯವಾದ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಉಷ್ಣ, ನಿರ್ವಾತ ಮತ್ತು ವಿಕಿರಣ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ. ದೀರ್ಘಾವಧಿಯವರೆಗೆ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು, ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬಹುದು. ಭಾರತೀಯ ವ್ಯೋಮನೌಟ್ಸ್ಗಳು ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ನಾಲ್ಕು ಜೈವಿಕ ಮತ್ತು ಎರಡು ಭೌತಿಕ ವಿಜ್ಞಾನ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಗಗನಯಾನ ಅಭಿಯಾನದ ಮುಂದಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಾಗಿ ಭಾರತೀಯ ಅಂತರಿಕ್ಷ ನಿಲ್ದಾಣ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ 20 ಟನ್ ತೂಕದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಭಾರತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣವು ಯೋಜಿಸಿದೆ. 2019ರ ಜೂನ್ 13ರಂದು, ಗಗನಯಾನ ಯೋಜನೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ 5-7 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳುವ ಮೂಲಕ ಇಸ್ರೊ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಕೆ. ಶಿವನ್ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಭಾರತವು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಸೇರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದೂ ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣವು ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ 15-20 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಆಶ್ರಯ ನೀಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು 400 ಕಿ. ಮೀ. ಎತ್ತರದ ಭೂಮಿಯ ಕಡಿಮೆ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಮೂವರು ಮನುಷ್ಯರಿಗೆ ಆಶ್ರಯ ನೀಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಗಗನಯಾನ ಮಿಷನ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರವೇ ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರವು ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಅಂತಿಮ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ನೀಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಡಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬರ್ತಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಇಸ್ರೊ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ, 2017ರಲ್ಲಿ 10 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳ ಆರಂಭಿಕ ನಿಧಿಯನ್ನು ಮಂಜೂರು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಸಿಗ್ನಲ್ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಉಪಕರಣಗಳು, ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಯ ವೀಡಿಯೊಮೀಟರ್, ಡಾಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗಾಗಿ ನೈಜ-ಸಮಯದ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಡಾಕಿಂಗ್ ಪ್ರಯೋಗ ಅಥವಾ SPADEX ಅನ್ನು ಇಸ್ರೊ ರೂಪಿಸುತ್ತಿದೆ. ಸ್ಪ್ಯಾಡೆಕ್ಸ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ, ಇಸ್ರೊ 2 ಸಣ್ಣ ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಿದೆ. ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಮನುಷ್ಯರನ್ನು ಒಂದು ವಾಹನ ಅಥವಾ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಗಗನಯಾನ ಎಲ್. ವಿ. ಎಂ. 3 ಚಂದ್ರಯಾನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಭಾರತೀಯ ಮಂಗಳ ಪರಿಶೋಧನೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ ರಾಷ್ಟ್ರಪತಿ ಕಲಾಂ ಅವರ ದೂರದೃಷ್ಟಿಃ ಭಾರತವು 2025ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಇಳಿಯಲಿದೆ, ಹಿಂದೂಸ್ತಾನ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಎಚ್. ಎ. ಎಲ್.) ಮೊದಲ 'ಕ್ರೂ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ' ಅನ್ನು ಇಸ್ರೋಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸುತ್ತದೆ. 13 ಫೆಬ್ರವರಿ 2014. ಭಾರತದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಮಾನವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ವೀಡಿಯೊ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಲೇಖನಗಳು 2006 ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು