Tyseley TMD
ಟೈಸ್ಲಿ ಟಿಎಂಡಿ ಎಂಬುದು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನ ಟೈಸ್ಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ಎಳೆತದ ನಿರ್ವಹಣಾ ಡಿಪೋ ಆಗಿದೆ. ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯ (ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್) ವಿಮರ್ಶಕರು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ "ದಿ ಗ್ರೇಟ್ ವೇ ರೌಂಡ್" ಗಾಗಿ ನಿಂತಿರುವುದನ್ನು ಎದುರಿಸಲು, ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್ ಲಂಡನ್ ಪ್ಯಾಡಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಕೇಂದ್ರಗಳಾದ ಟೌನ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ನಡುವೆ ನೇರಗೊಳಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ದಕ್ಷಿಣ ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಾಟ್ಫೋರ್ಡ್-ಅಪಾನ್-ಏವನ್ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚು ನೇರವಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ವಾರ್ವಿಕ್ಷೈರ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿತು, ಇದು ಲ್ಯಾಪ್ವರ್ತ್ ಮೂಲಕ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕೊನೆಯ ಮುಖ್ಯ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಹೆನ್ಲಿ-ಇನ್-ಆರ್ಡೆನ್ಗೆ ಹೊಸ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು, ಇದು ರೋವಿಂಗ್ಟನ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಂದ ಹೆನ್ಲಿಯವರೆಗಿನ ಮೂಲ ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಅನಗತ್ಯವಾಗಿಸಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 1915 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. GWR: TYS/174 ನಾರ್ತ್ ವಾರ್ವಿಕ್ಷೈರ್ ಲೈನ್ 1908 ರಿಂದ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು, ಮತ್ತು GWR ತಕ್ಷಣವೇ ಅದನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅದರ ಪ್ರಮುಖ ಡಿಪೊ ವೊಲ್ವರ್ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ (ಸ್ಟಾಫರ್ಡ್ ರಸ್ತೆ) ನಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದಕ್ಕೆ ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಒಂದು ಸೌಲಭ್ಯದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಬೋರ್ಡೆಸ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಅದರ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಡಿಪೋ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಜಿ. ಜೆ. ನಿರ್ಮಿಸಲು ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಚರ್ಚ್ವಾರ್ಡ್-ಶೈಲಿಯ ಅವಳಿ-ತಿರುಗಿಸಬಹುದಾದ ಲೇಔಟ್ ಡಿಪೋ, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ತಿರುಗುವ ಮೇಜುಗಳಿಗೆ ವಾರ್ವಿಕ್ ರಸ್ತೆಯ ಕಡೆಗೆ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ವದ ಟರ್ನ್ಟೇಬಲ್ ಅನ್ನು ನಾಮಮಾತ್ರವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಗೆ, ಪಶ್ಚಿಮವನ್ನು ಸರಕು ವರ್ಗಗಳಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ರೌಂಡ್ ಹೌಸ್ಗಳ ಪ್ರವೇಶ ರಸ್ತೆಗಳ ನಡುವೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಅವಳಿ-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರಾಂಪ್ಡ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ಮೇಲೆ ನೀರಿನ ಮೃದುಗೊಳಿಸುವ ಸೌಲಭ್ಯ ಮತ್ತು ಇಡೀ ಸೈಟ್ಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾದ ಸಂಬಂಧಿತ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಇತ್ತು. ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ "ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ದೊಡ್ಡ ದುರಸ್ತಿ ಡಿಪೋ ಇತ್ತು, ಇದು ಯಾವುದೇ ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಭಾರೀ ಎತ್ತುವ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಸೈಡಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಶೆಡ್ಗಳ ಸರಣಿಗಳಿದ್ದವು. 1908ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಅಂತಿಮ ಸೌಲಭ್ಯವು, ಓಲ್ಡ್ ಓಕ್ ಕಾಮನ್ನಲ್ಲಿನ ಮೂಲ ನಾಲ್ಕು ಟರ್ನ್ಟೇಬಲ್ ವಿನ್ಯಾಸದಂತಹ ಇತರ ದೊಡ್ಡ ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್ ಡಿಪೋ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಅವಳಿ ಟರ್ನ್ಟೇಬಲ್ಗಳು ವಿವಿಧ ಉದ್ದದ 28 ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡಿತು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ತಪಾಸಣೆ ಪಿಟ್ನೊಂದಿಗೆ, ಒಟ್ಟು ಮೂವತ್ತಾರು ಟೆಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇಪ್ಪತ್ತೆಂಟು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳವರೆಗೆ ವಸತಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮುಖ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲುಗಳು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಓಡಿದವು ಮತ್ತು ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಸ್ನೋ ಹಿಲ್ ಅಥವಾ ವೊಲ್ವರ್ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದವು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಿದವು, ಇದು ವೊಲ್ವರ್ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ (ಸ್ಟಾಫರ್ಡ್ ರಸ್ತೆ) ಟಿಎಂಡಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಟೈಸ್ಲಿಯು ಯಾವಾಗಲೂ ತನ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಹೋದರಿ ಶೆಡ್ಗೆ ಎರಡನೆಯ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು, ಅದರ ಹಂಚಿಕೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಂದ ಕೂಡಿತ್ತು. 1908 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ 72 ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸ್ಥಳೀಯ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿತು ಮತ್ತು ಟೈಸ್ಲೆ ಸೌತ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಬೇರ್ಲಿಯಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸ್ಟ್ರಾಟ್ಫೋರ್ಡ್-ಅಪಾನ್-ಏವನ್, ಚೆಲ್ಟೆನ್ಹ್ಯಾಮ್, ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್, ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್, ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಕಂಟ್ರಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು. ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್. ಶೆಡ್ ಕೋಡ್ ಟಿ. ವೈ. ಎಸ್. ಆಗಿತ್ತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಃ 84ಇ 1948ರಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣದ ನಂತರ, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು 1950ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ 100 ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುವವರೆಗೆ ಏರಿತು, ಇದು ಹಿಂದಿನ ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್, ಎಲ್. ಎಂ. ಎಸ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಬಿ. ಆರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ವರ್ಗಗಳ ಮಿಶ್ರಣವಾಗಿತ್ತು. 1957ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಪಶ್ಚಿಮ ವಲಯವು ಡೀಸೆಲ್ ಬಹು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಇದು ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಪ್ರದೇಶದ ಉಪನಗರ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಆಚೆಗೆ ಸ್ಥಳದ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಡಿಎಂಯು ಡಿಪೊವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಡಿಪೋದ ಎತ್ತರವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಈ ಹಂತವನ್ನು ಮೀರಿ ಸೈಟ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವು ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಭಾಗಶಃ 1963 ರಿಂದ ಡಿಪೊವನ್ನು ಲಂಡನ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹಂಚಲಾಯಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸರಕು ಟರ್ನ್ಟೇಬಲ್ ಮತ್ತು ಕವರ್ ಶೆಡ್ ಅನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು, ನಂತರ 1964 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು, ಅದರ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ಡೀಸೆಲ್ ದುರಸ್ತಿ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿಪೋದ ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್ ಬೇರುಗಳು ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದ್ದವು, ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಹಂಚಿಕೆಯಾದ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಮೂರು ಪನ್ನಿಯರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಅವು 1967 ರವರೆಗೆ ಹ್ಯಾಲೆಸೋವೆನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಡಡ್ಲಿ ಕಾಲುವೆಯ ಮೇಲೆ ಹಾನ್ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯು 1949ರಲ್ಲಿ (ಹಿಂದಿನ ಎಲ್ಎಂಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ) ಡಿಪೋಗಳ ಕೋಡ್ಗಳನ್ನು ಹಂಚಿದಾಗ, ಪಶ್ಚಿಮ ಪ್ರದೇಶದ ಡಿಪೋಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 81 ಮತ್ತು 89ರ ನಡುವೆ ಇತ್ತು ಮತ್ತು ಟೈಸ್ಲೆಗೆ 84ಇ ಕೋಡ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಲಂಡನ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾದ ನಂತರ, ಡಿಪೋಗೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1963ರಲ್ಲಿ ಕೋಡ್ 2ಎ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1987ರಲ್ಲಿ, ಡಿಪೋವು ಕ್ಲಾಸ್ 08 ಷಂಟಿಂಗ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಲಾಸ್ 101,108,115,116,118,119,121,122,127 ಮತ್ತು 128 ಡಿಎಂಯುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹಂಚಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಡಿಪೋವು 20ನೇ ತರಗತಿ ಮತ್ತು 47ನೇ ವರ್ಗದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಿರೀಕರಣದ ಸ್ಥಳವೂ ಆಗಿತ್ತು. ಟೈಸ್ಲಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವರ್ಕ್ಸ್ 1968ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಬಿ. ಆರ್. ನಲ್ಲಿ ಉಗಿ ನಾಶವಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೌಂಡ್ ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಹಂತದಂತೆಯೇ ಮಾಡುವ ಯೋಜನೆಗಳಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, No.7029 ಕ್ಲನ್ ಕ್ಯಾಸಲ್ನ ಹೊಸ ಮಾಲೀಕರಾದ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ವೈಟ್ಹೌಸ್ ಅವರು ಲೀಸ್ ಬಿಡ್ ಅನ್ನು ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಿದರು, ಅದನ್ನು ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ. ಇದು ಮತ್ತು ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಟರ್ನ್ಟೇಬಲ್ನಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಿತು ಎಂಬ ಅಂಶವು ಡಿಪೋದೊಳಗೆ ಭೂಮಿಯ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ರಚಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಅದು ಇಂದು ಟೈಸ್ಲಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಆಗಿದೆ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲಿನ ಖಾಸಗೀಕರಣದ ನಂತರ ಪ್ರಸ್ತುತ. ಟೈಸೆಲಿ ಟಿಎಂಡಿಯನ್ನು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲುಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲುಗಳ ಕ್ಲಾಸ್ 150, ಕ್ಲಾಸ್ 156, ಕ್ಲಾಸ್ 156 ಕ್ಲಾಸ್ 158 ಮತ್ತು ಕ್ಲಾಸ್ 170 ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಸಹವರ್ತಿ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಆಪರೇಟರ್ ವೆಸೆಕ್ಸ್ ರೈಲುಗಳ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ನೊಂದಿಗೆ 2007ರಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಮತ್ತು 2017ರಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಟ್ರೈನ್ಸ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿಪೋವು ಕ್ರಾಸ್ ಕಂಟ್ರಿ ಕ್ಲಾಸ್ 170 ಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಘಟನೆಗಳು 14 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2019 ರಂದು ವೆಸ್ಟ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ರೈಲುಗಳ ಚಾಲಕ ಅಬ್ದುಲ್ ರೆಹಾನ್, ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಚಾಲಕ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಎರಡು ಕ್ಲಾಸ್ ಡಿಎಂಯುಗಳ ನಡುವೆ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡ ನಂತರ ನಿಧನರಾದರು. ರೈಲು ಅಪಘಾತ ತನಿಖಾ ಶಾಖೆಯು ಡಬ್ಲ್ಯುಎಂಟಿ ಡಿಪೋಗಳಲ್ಲಿನ ಚಾಲಕರಿಗೆ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರೈಲುಗಳ ನಡುವೆ ನಡೆಯಲು) ಸಾಕಷ್ಟು ಸುರಕ್ಷಿತ ಕೆಲಸದ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ರೆಹಾನ್ ಅಧಿಕೃತ ನಡಿಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 2022ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವಿಚಾರಣೆಯು ಆಕಸ್ಮಿಕ ಸಾವಿನ ತೀರ್ಪನ್ನು ನೀಡಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಶೆಡ್ ಕೋಡ್ಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಡಿಪೋ, ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಸೈಡಿಂಗ್ಗಳ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ನೋಟ. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ಡಿಪೋಗಳು ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್, ವೆಸ್ಟ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ