Crookwell railway line
ಕ್ರೂಕ್ವೆಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಶಾಖೆಯ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿಲ್ಲ. ಇದು ಮುಖ್ಯ ದಕ್ಷಿಣ ರೇಖೆಯಿಂದ ಕವಲೊಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಉತ್ತರದ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಯಿತು. 2020ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಿದ್ದವು. ಇತಿಹಾಸ ಗೌಲ್ಬರ್ನ್ನ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ರೂಕ್ವೆಲ್ ಜಿಲ್ಲೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾರ್ಷಿಕ ಮಳೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಶ್ರೀಮಂತ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದಕ ಕೃಷಿ ಭೂಮಿಯಾಗಿದೆ. ಕ್ರೂಕ್ವೆಲ್ಗೆ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು 1857ರಷ್ಟು ಹಿಂದೆಯೇ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ 1870ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1880ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳು ಮತ್ತು ಭೂಮಾಲೀಕರು ರೈಲ್ವೆ ಆಯುಕ್ತರಿಗೆ ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಸಲ್ಲಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಮುಖ್ಯ ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿ ಟ್ರಾಮ್ವೇಯ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ವಿವಿಧ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು. 1884 ರಿಂದ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಭೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿಯೋಗಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಮಾರ್ಗದ ಸಮೀಕ್ಷೆಯು ನಡೆಯಿತು, ಆದರೆ 1899 ರವರೆಗೆ ಎನ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಸಂಸತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕ್ರೂಕ್ವೆಲ್ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಮಸೂದೆಯನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿತು. ಪ್ರಮುಖ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ ಗೌಲ್ಬರ್ನ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ವೊಲ್ಲೊಂಡಿಲ್ಲಿ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಭಾರೀ (ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ) ಉಕ್ಕಿನ ಜಾಲರಿ ಸೇತುವೆಯಾಗಿತ್ತು. ನಂತರ ಈ ಮಾರ್ಗವು ರೋಲಿಂಗ್ ಬೆಟ್ಟಗಳ ಮೂಲಕ ಕ್ರೂಕ್ವೆಲ್ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು 1902ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಗೌಲ್ಬರ್ನ್ ತರಬೇತಿ ಕೇಂದ್ರದ (ಈಗ ಗೌಲ್ಬರ್ನ್ ಕರೆಕ್ಷನಲ್ ಸೆಂಟರ್) ಸಮೀಪವಿರುವ ಆರ್ಗೈಲ್ನಲ್ಲಿ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆನ್ಮೋರ್, ನಾರ್ವುಡ್, ದಿ ಫಾರೆಸ್ಟ್, ವುಡ್ಹೌಸ್ಲೀ, ರೋಸ್ಲಿನ್, ಮ್ಯಾಕ್ಅಲಿಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೂಕ್ವೆಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲೂ ಸೈಡಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟಾಕ್ ಲೋಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅಂತಹುದೇ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ಹಲವಾರು ಮಧ್ಯಂತರ ಸೈಡಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. 1913ರಲ್ಲಿ, ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಕೌರಾದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವಿತ್ತು. ಮಹಾ ಯುದ್ಧದ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ, ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ಮುಂದುವರಿಯಲಿಲ್ಲ. ಸಂಚಾರ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸೂಪರ್ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಮತ್ತು ಜಾನುವಾರುಗಳು ಸಾಗಿಸುವ ಮುಖ್ಯ ಸರಕುಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸೂಪರ್ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯ ನಂತರವೂ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಲು ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತು. 1926ರಿಂದ ಸಿ. ಪಿ. ಎಚ್. ರೈಲು ಮೋಟಾರುಗಳ ಪರಿಚಯವಾಗುವವರೆಗೆ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಸರಕು ಕಾರುಗಳ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ 'ಮಿಶ್ರ' ರೈಲುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತಿತ್ತು. ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಎರಡು ರಿಟರ್ನ್ ಡೈಲಿ ರೈಲು ಮೋಟಾರು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. 1961ರಿಂದ ಉಗಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಡೀಸಲ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1970ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಿಂದ, ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯೊಂದಿಗಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳ ಸಂಚಾರವು ಕುಸಿಯಲಾರಂಭಿಸಿತು. 1974ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಚಾರವು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1980ರ ದಶಕದ ವೇಳೆಗೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯು ಲಾಭದಾಯಕವಲ್ಲದ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಕುಸಿದಿತ್ತು, ಕೊನೆಯ ರೈಲು 1985ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಕೊನೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲನ್ನು 1985ರ ಆಗಸ್ಟ್ 25ರಂದು 3001 ಮತ್ತು 3102 ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಂದ ಎಳೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡನ್ನೂ ಟರ್ನ್ಟೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕ್ರೂಕ್ವೆಲ್ನಿಂದ ಹೊರಡುವ ಕೊನೆಯ ರೈಲು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1985 ರಲ್ಲಿ, ಕ್ರೂಕ್ವೆಲ್ ಅಂಗಳದಿಂದ ಕೊನೆಯ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ 48 ವರ್ಗದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿತ್ತು. ಗೌಲ್ಬರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ದಕ್ಷಿಣ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು 1989ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು "ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಶಾಖೆಯನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿಲ್ಲ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಿತಿಯು ವೊಲ್ಲೊಂಡಿಲ್ಲಿ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಮಾರ್ಗದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಹಳಿಗಳು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದಿವೆ. 2000 ರಿಂದ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪಾರಂಪರಿಕ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳು ಮುಂದುವರೆದಿದ್ದವು, ಆದರೆ 2020 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಇದನ್ನು ರೈಲು ಟ್ರಯಲ್ ವಾಕ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗೌಲ್ಬರ್ನ್ ಕ್ರೂಕ್ವೆಲ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರೈಲ್ವೆ ಗುಂಪು ಉಳಿದಿರುವ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸ್ಲೀಪರ್ ಬದಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಟ್ರೈಕ್ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಣಾ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೋಸ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿ ತರಾಲ್ಗಾ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವು ಬೇರೆಯಾಗಿ, 1926ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 23ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ 1957ರ ಮೇ 1ರಂದು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವು ವಾರಕ್ಕೆ ಆರು ದಿನಗಳ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕಂಡರೂ, ಅದರ ನಿಧನದ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅದು ಬುಧವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಕಂಡಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಕಾಂಕ್ರೀಟಿನಿಂದ ಕೂಡಿದ್ದು, ಆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಇತರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಂತೆಯೇ ಇದ್ದವು. ರೇಖೆಯನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರಚನೆಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಅವಶೇಷಗಳಿವೆ. ಮೂಲ ಜೋಡಣೆಯ ಭಾಗವು ಉಳಿದಿದೆ ಆದರೆ ಅದನ್ನು ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ. ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು 1902ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು