CCGS Hudson
ಸಿಸಿಜಿಎಸ್ ಹಡ್ಸನ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಕಡಲಾಚೆಯ ಸಮುದ್ರಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಹಡಗು. ಈ ಹಡಗು 1963ರಲ್ಲಿ ಕೆನಡಿಯನ್ ಓಷನೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಸರ್ವೀಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಸಿಎಸ್ಎಸ್ ಹಡ್ಸನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಬೆಡ್ಫೋರ್ಡ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಓಶನೋಗ್ರಫಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗು ಹಲವಾರು ಮಹತ್ವದ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 1970 ರಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕದ ಮೊದಲ ಪ್ರದಕ್ಷಿಣೆ. ಈ ಹಡಗನ್ನು 1996ರಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾದ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2022ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2024-2025 ರವರೆಗೆ ವಿತರಣೆಗೆ ಬದಲಿಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ವಿವರಣೆ ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಕೆನಡಿಯನ್ ಹಡಗು, ಹಡ್ಸನ್ ಅನ್ನು ಗಿಲ್ಮೋರ್, ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಮಿಲ್ನೆಗಳ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿತು. ಹಡ್ಸನ್ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಒಂದು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಹೊಂದಿರುವ ಲಂಬಗಳ ನಡುವೆ ಇದೆ. ಹಡ್ಸನ್ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಕ್ಲಾಸ್ 2 ಎಂದು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದಾನೆ. ಈ ಹಡಗು ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ಗಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ಆಲ್ಕೋ 251ಬಿ ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಸಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆಗಾಗಿ ಎರಡು ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ 398 ಜನರೇಟರ್ಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ಡೀಸಲ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಡಿಸಿ/ಡಿಸಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. ಈ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎರಡು ಸ್ಥಿರ ಪಿಚ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬೋ ಥ್ರಸ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಹಡಗಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ಹಡಗು ಒಂದು ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ 398 ತುರ್ತು ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಹಡಗು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನದ ಇಂಧನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಹಡಗಿಗೆ 105 ದಿನಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ಹಡಗು ಫ್ಲೈಟ್ ಡೆಕ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಗರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಎಂ. ಬಿ. ಬಿ. ಬೋ 105 ಅಥವಾ ಬೆಲ್ 206ಎಲ್ ರೀತಿಯ ಒಂದು ಲಘು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹಡ್ಸನ್ ಒಂದು ಆರ್ಎಚ್ಐಬಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಯೋಗಾಲಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಒಂದು ಭೌಗೋಳಿಕ-ರಾಸಾಯನಿಕ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ, ಎರಡು ಪ್ರಯೋಗಾಲಯಗಳು, ಒಂದು ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ಸಮುದ್ರಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಉದ್ದೇಶದ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯವಿದೆ. ಈ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ 11 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 20 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ 31 ಜನರಿದ್ದು, 23 ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬರ್ತ್ಗಳು ಲಭ್ಯವಿವೆ. ಕೆನಡಿಯನ್ ಸಾಗರಶಾಸ್ತ್ರ ಸೇವೆಯ ಪರವಾಗಿ ಕೆನಡಿಯನ್ ಇಂಧನ, ಗಣಿ ಮತ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಇಲಾಖೆಯಿಂದ ಹಡ್ಸನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಧನಸಹಾಯ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಅವರು ನ್ಯೂ ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ನ ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ನಲ್ಲಿರುವ ತಮ್ಮ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಯಾರ್ಡ್ ಸಂಖ್ಯೆ 1046 ರೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಈ ಹಡಗು 1963ರ ಮಾರ್ಚ್ 28ರಂದು ಉಡಾವಣೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷದ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಪರಿಶೋಧಕ ಹೆನ್ರಿ ಹಡ್ಸನ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾದ ಈ ಹಡಗು 1964ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಸಿ. ಎಸ್. ಎಸ್. ಹಡ್ಸನ್ ಎಂದು ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಈ ಹಡಗು ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾದ ಡಾರ್ಟ್ಮೌತ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬೆಡ್ಫೋರ್ಡ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಓಷನೋಗ್ರಫಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ. 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಭೂಖಂಡದ ಹರಿವಿನ ವಿಶ್ವವ್ಯಾಪಿ ಅಧ್ಯಯನದ ಭಾಗವಾಗಿ ಹಡ್ಸನ್ ಮಧ್ಯ-ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಪರ್ವತಶ್ರೇಣಿಯ ಐದು ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಈ ಹಡಗು ಎಕ್ಸ್ಪೋ '67 ರಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ಉಪಗ್ರಹ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತ್ತು, ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹೊರಗಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೊದಲ ಹಡಗು ಎಂಬ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಗೆ ಪಾತ್ರವಾಯಿತು. 1969ರಲ್ಲಿ, ಹಡ್ಸನ್ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕವನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದರು. ನವೆಂಬರ್ 1969 ರಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1970 ರವರೆಗೆ, ಹಡಗು ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾವನ್ನು ಸುತ್ತುವರಿಯಿತು, ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ, ದಕ್ಷಿಣ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ನೀರಿಗೆ, ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕದ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯ-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ವಾಯುವ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾಗೆ ಮರಳಿತು. ಹಡ್ಸನ್ ಎರಡೂ ಖಂಡಗಳನ್ನು ಸುತ್ತುವ ಮೊದಲ ಹಡಗು. ಸಾಗಿಸುವಾಗ, ಹಡಗು ಹಲವಾರು ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕದ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಮುದ್ರ ಜೀವನದ ಅಧ್ಯಯನಗಳು, ಚಿಲಿಯ ಫ್ಜೋರ್ಡ್ಗಳ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿನ ಭೌಗೋಳಿಕ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು ಸೇರಿವೆ. ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ 100ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದ ಈ ಸಮುದ್ರಯಾನವನ್ನು ಅಲನ್ ಎಡ್ಮಂಡ್ಸ್ ಅವರ 1973ರ ಪುಸ್ತಕ "ವಾಯೇಜ್ ಟು ದಿ ಎಡ್ಜ್ ಆಫ್ ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್" ನಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆನಡಾದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಡ್ಸನ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡರು. 1970ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಹಡ್ಸನ್ ಅವರು ಫಂಡಿ ಕೊಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮೈನೆ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. 1976ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಫೌಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಗೆ ಆಹುತಿಯಾದ ನಂತರ ಕೈಬಿಡಲಾಗಿದ್ದ ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ಗಸ್ತು ಹಡಗು ಕೇಪ್ ಫ್ರೀಲ್ಸ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹಡ್ಸನ್ ರಕ್ಷಿಸಿದರು. 1970ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಹಡ್ಸನ್ ಬ್ಯಾಫಿನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಮೊದಲ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. 1980 ಮತ್ತು 1990ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, ಜಂಟಿ ಜಾಗತಿಕ ಸಾಗರ ಹರಿವಿನ ಅಧ್ಯಯನ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವ ಸಾಗರ ಪ್ರಸರಣ ಪ್ರಯೋಗದಂತಹ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದ ದೊಡ್ಡ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಡ್ಸನ್ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. 1980ರಲ್ಲಿ, ಹಡ್ಸನ್ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕವನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದರು. 1982ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 15ರಂದು ಪೂರ್ವ ಕೆನಡಾದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ಅರೆ-ಸಬ್ಮರ್ಸಿಬಲ್ ಮೊಬೈಲ್ ಕಡಲಾಚೆಯ ಕೊರೆಯುವ ಘಟಕದ ನಂತರದ ಚೇತರಿಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಡ್ಸನ್ ಗಮನಾರ್ಹ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದರು. ಹಡ್ಸನ್ 29 ಏಪ್ರಿಲ್ 1987 ರಂದು ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಎಂವಿ ಸ್ಕಿಪ್ಪರ್ 1 ರ ಎಲ್ಲಾ 24 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದರು. 1988ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 28ರಂದು, ದಿಗಂತದ ಮೇಲೆ ಸ್ಫೋಟವನ್ನು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಗುರುತಿಸಿದರು. ಹಡ್ಸನ್ ಘಟನಾ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದಾಗ, ಅವರು ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಅಥೆನಿಯನ್ ವೆಂಚರ್ ಬೆಂಕಿಗೆ ಆಹುತಿಯಾಗಿರುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಎರಡು ತುಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿತು. ಹಡ್ಸನ್ ಅವಶೇಷಗಳ ಪೈಕಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ದೇಹವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊರತೆಗೆದರು. 1990ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಹಡ್ಸನ್ ಗ್ರೀನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ವಾಟರ್ಸ್, ರಾಂಕಿನ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಚೆಸ್ಟರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಇನ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಗ್ರೀನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಜಲಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯು ಹಡಗಿನ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಹರಿದು ಹಾಕಿತು. ಹಡ್ಸನ್ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಕೆನಡಾಕ್ಕೆ ಮರಳಬೇಕಾಯಿತು. 1996ರಲ್ಲಿ, ಹಡ್ಸನ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರಿದರು. 1998ರ ಶರತ್ಕಾಲದ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾದ ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾದ ಪೆಗ್ಗಿಸ್ ಕೋವ್ನ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಸ್ಏರ್ ಫ್ಲೈಟ್ 111ರ ಚೇತರಿಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚೇತರಿಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಹಡ್ಸನ್ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದರು. 1999ರಿಂದ 2001ರವರೆಗೆ, ಹಡ್ಸನ್ ಸೇಬಲ್ ದ್ವೀಪ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಬದಲಿ ಮತ್ತು ನಿವೃತ್ತಿ 2007ರಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾದ ಸರ್ಕಾರವು ಕೆನಡಿಯನ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ಗಾಗಿ ಹಲವಾರು ಹೊಸ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಹಡ್ಸನ್ ಅವರ ಬದಲಿಯೂ ಸೇರಿತ್ತು, ಇದು 2012ರ ವೇಳೆಗೆ ಸೇವೆಗೆ ಬರುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. 2009ರ ಜುಲೈ 6ರಂದು ಸುಟ್ಟು ಮುಳುಗಿದ ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ಹಡಗು ಓಷನ್ ಕಮಾಂಡರ್ನ ಏಳು ಜನರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಈ ಹಡಗು ರಕ್ಷಿಸಿತು. ಹಡ್ಸನ್ಗೆ ಬದಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವು ವಿಳಂಬವಾಯಿತು, ಕೆನಡಾದ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ 2012 ರಲ್ಲಿ ಹಡ್ಸನ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. 2015ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಹಡ್ಸನ್ 19 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2016 ರಿಂದ $4 ಮಿಲಿಯನ್ ಸಿಎಡಿ ಮರುಪೂರಣಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದರು. ಒಂಟಾರಿಯೊದ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ತಮ್ಮ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಡ್ಲ್ ಮೆರೈನ್ ಈ ರಿಫಿಟನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು. ಹಡ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ಹೆಡ್ಲ್ ಮೆರೈನ್ನ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಕೆನಡಾ ಸರ್ಕಾರದ ಸೌಲಭ್ಯವಾದ ಒಂಟಾರಿಯೊದ ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕೆನಡಾ ಸೆಂಟರ್ ಫಾರ್ ಇನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ವಾಟರ್ಸ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. 2017ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಬೇಕಿದ್ದ ಹಡಗಿನ ಮರುಪೂರಣವು ಹಡಗಿನ ತೆಗೆದುಹಾಕುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಪೂರ್ಣವಾಗಿತ್ತು. ಹಡ್ಸನ್ 14 ನವೆಂಬರ್ 2017 ರಂದು ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಗೆ ಮರಳಿದರು, ಹಡಗು ಮುಚ್ಚುವ ಮೊದಲು ಸೇಂಟ್ ಲಾರೆನ್ಸ್ ಸೀವೇಯಿಂದ ಹೊರಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು. ಹಡಗು ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯೋಗಾಲಯಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಈ ಹಡಗು 2018ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಲಿದೆ. 12 ಫೆಬ್ರವರಿ 2019 ರಂದು, ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ಸ್, ನ್ಯೂಫೌಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಬ್ರಡಾರ್ನ ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ಸ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ಗೆ ಹಡ್ಸನ್ ಅವರ ಸೇವಾ ಅವಧಿಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ಐದರಿಂದ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಹಡ್ಸನ್ ಫೆಬ್ರವರಿ 25ರಂದು ಆರು ತಿಂಗಳ ರೀಫಿಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 2020ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅದರ ನವೀಕರಣವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಹಡಗಿನ ನಿವೃತ್ತಿ ದಿನಾಂಕವನ್ನು 2024 ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 2021 ರಲ್ಲಿ, ಮತ್ತಷ್ಟು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಒಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದ ಹಡ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು 2022ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2024-2025 ರವರೆಗೆ ವಿತರಣೆಗೆ ಬದಲಿಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಇದನ್ನೂ ನೋಡಿ-ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿನ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಹಡಗು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮೂಲಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಕೆನಡಾದ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಹಡಗುಗಳ ಸೈಲ್ವೆಕ್ಸ್ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರದಿಯಾದ ಸ್ಥಾನ 1963 ಹಡಗುಗಳು ನ್ಯೂ ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಪ್ರದಕ್ಷಿಣೆ ಹಡಗುಗಳು