Angelo Emo
ಏಂಜೆಲೋ ಎಮೋ (3 ಜನವರಿ 1731-1 ಮಾರ್ಚ್ 1792) ವೆನೆಷಿಯನ್ ಕುಲೀನ, ಆಡಳಿತಾಧಿಕಾರಿ ಮತ್ತು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಅವರು ವೆನೆಷಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸುಧಾರಣೆಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಅವರ ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದು, ವೆನೆಷಿಯನ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಕೊನೆಯ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಕುಟುಂಬದ ವಂಶಸ್ಥರಾದ ಇಮೋ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು 1752 ರಲ್ಲಿ ಕೆಡೆಟ್ ಆಗಿ ತಮ್ಮ ನೌಕಾ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಅವನು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟನು ಮತ್ತು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಸಾಲಿನ ಹಡಗಿನ ಮೊದಲ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ನೀಡಿದನು. 1758 ರಲ್ಲಿ, ಮೂರು ಹಡಗುಗಳ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ಲಂಡನ್ನಿಂದ ವ್ಯಾಪಾರ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಮರಳುವಿಕೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಅವರನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರತಿಕೂಲ ಹವಾಮಾನವು ಅವನ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ನೌಕಾಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ಭಾರೀ ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಈ ಸಂಚಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಎಮೋ ತನ್ನ ದೃಢ ನಿಶ್ಚಯ ಮತ್ತು ನಾವಿಕತ್ವದ ಪುರಾವೆಯನ್ನು ನೀಡಿ, ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸ್ವದೇಶದಲ್ಲಿ ಮೆಚ್ಚುಗೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದನು. 1759ರಲ್ಲಿ ವೆನಿಸ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ವೆನಿಸ್ನಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ಕಮಾಂಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ನೇಮಕಾತಿಗಳ ನಡುವೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅವರು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಆಧುನೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಣಾವಾದಿ ನೀತಿಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರು. ನೌಕಾ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ, ಅವರು ಬಾರ್ಬರಿ ರಾಜ್ಯಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಬಲ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ ವೆನೆಷಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಜೊತೆಗೆ 1768-1774 ನ ರುಸ್ಸೋ-ಟರ್ಕಿಶ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ನೆರಳಿಸಿದರು. 1775ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಭ್ಯಾಸಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನೌಕಾ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು, ಆದರೆ 1782ರಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಆರ್ಸೆನಲ್ ಆಫ್ ವೆನಿಸ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನೀಡುವವರೆಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲಃ ಹೊಸ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ವೇತನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ವೆನೆಷಿಯನ್-ಧ್ವಜದ ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಸೈರ್ ದಾಳಿಗೆ ಪ್ರತೀಕಾರವಾಗಿ ಟುನಿಸ್ನ ಬೇಲಿಕ್ ಬಂದರುಗಳ ಮೇಲೆ ಸರಣಿ ದಾಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಇಮೋ ವೆನೆಷಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಆದರೆ ಟುನಿಸ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇಳಿಯುವ ಅವರ ವಿನಂತಿಗಳನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಜೀವನದ ಕೊನೆಯ ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ ವಿರೋಧಿ ಗಸ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು ಮತ್ತು 1792ರ ಮಾರ್ಚ್ 1ರಂದು ಅಲ್ಪಕಾಲದ ಅನಾರೋಗ್ಯದ ನಂತರ ನಿಧನರಾದರು. ಅವರ ದೇಹವನ್ನು ವೆನಿಸ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ನಾಯಕನ ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಶಿಲ್ಪಿ ಆಂಟೋನಿಯೊ ಕ್ಯಾನೋವಾ ಅವರ ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆಯ ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ ಆರಂಭಿಕ ಜೀವನ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಜೀವನ ಏಂಜೆಲೋ ಎಮೋ ಅವರು ವೆನಿಸ್ನಲ್ಲಿ 3 ಜನವರಿ 1731 ರಂದು ಸ್ಯಾನ್ ಸಿಮಿಯೋನ್ ಪಿಕೋಲೋದ ಪ್ಯಾರಿಷ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪಲಾಝೊ ಎಮೋದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಅವರು ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಶ್ರೀಮಂತ ಕುಟುಂಬದಿಂದ ಬಂದವರು. ಅವರ ತಂದೆ, ಗಿಯೋವನ್ನಿ ಡಿ ಗ್ಯಾಬ್ರಿಯೆಲ್, ಸೇಂಟ್ ಮಾರ್ಕ್ನ ಪ್ರೊಕ್ಯೂರೇಟರ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪಿದ್ದರು, ಇದು ವೆನೆಷಿಯನ್ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ವೆನಿಸ್ನ ಡಾಗೆಗಿಂತ ಕೆಳಗಿರುವ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಗೌರವವಾಗಿದೆ. ಅವರ ತಾಯಿ ಲೂಸಿಯಾ ಲೊಂಬಾರ್ಡೊ. ಸಾಧಾರಣ ಎತ್ತರ, ಸಣ್ಣ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಮಸುಕಾದ ಮೈಬಣ್ಣದ ಎಮೋ ತನ್ನ ವಿಶಾಲವಾದ ಹಣೆಯ, ದಪ್ಪ ಹುಬ್ಬುಗಳು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಕಣ್ಣುಗಳಿಂದ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತಿದ್ದನು. ಐತಿಹಾಸಿಕ ದಾಖಲೆಗಳು ಅವನನ್ನು ನಂತರದ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಕಠಿಣ, ಮೊಂಡುತನದ ಮತ್ತು ಅಹಂಕಾರದ ಪಾತ್ರವೆಂದು ಚಿತ್ರಿಸುತ್ತವೆ. ವೆನಿಸ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಇಮೋ ಬ್ರೆಸ್ಸಿಯಾದ ಜೆಸ್ಯೂಟ್ ಕಾಲೇಜಿನಲ್ಲಿ ಶಿಕ್ಷಣ ಪಡೆದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರ ತಂದೆ ವಿದ್ವಾಂಸರಾದ ಜಾಕೋಪೋ ಸ್ಟೆಲ್ಲಿನೀ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಲೊ ಲೋಡೋಲಿ ಅವರನ್ನು ತಮ್ಮ ಬೋಧಕರಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮಾನವತಾವಾದಿ ಶಿಕ್ಷಣದ ಫಲಾನುಭವಿ, ಯುವ ಎಮೋ ಅವರು ವೆನೆಷಿಯನ್ ಇತಿಹಾಸದ ಉತ್ಕಟ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯಾಗಿದ್ದರು, ಅವರ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಾಧನೆಗಳನ್ನು ಅವರು ಅನುಕರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಜೊತೆಗೆ ಪ್ರಾಚೀನ ರೋಮನ್ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಟಾಸಿಟಸ್ ಅವರು ಅವರ ನೆಚ್ಚಿನ ಲೇಖಕರಾದರು. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವೆನೆಷಿಯನ್ ಕರ್ಸಸ್ ಗೌರವವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, 1752 ರಲ್ಲಿ ಎಮೋ ವೆನೆಷಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ (ಜೆಂಟಲ್ಮೆನ್ ಕೆಡೆಟ್) ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಆತ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಸಮುದ್ರಯಾನದಲ್ಲಿ, ವೆನೆಷಿಯನ್ ವ್ಯಾಪಾರದ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ಸ್ಮೈರ್ನಾಗೆ ಬೆಂಗಾವಲಾಗಿ ಕರೆದೊಯ್ದರು. ಇಮೋ ನೌಕಾ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕಲಿಯುವವನಾಗಿ ಸಾಬೀತಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವನ ಮೊದಲ ಕಮಾಂಡರ್ ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಅವನ ವಾಗ್ದಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳೊಳಗೆ ಅವರು ಮೊದಲ ದರ್ಜೆಯ 74-ಗನ್ ಹಡಗುಗಳಾದ ಸ್ಯಾಂಟ್ 'ಇಗ್ನಾಜಿಯೊದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ () ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. ಈ ಆಜ್ಞೆಯಲ್ಲಿ, ಎಮೋ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಅನುಕರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹೊಸ ಮಾಸ್ಟ್ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ದಾಳಿಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸ್ಮೈರ್ನಾಕ್ಕೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಬೆಂಗಾವಲುಗಳ ಬೆಂಗಾವಲು ಕರ್ತವ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಗುರುತಿಸಿಕೊಂಡನು. ನಂತರ ಆತ 58 ಬಂದೂಕುಗಳ ಎರಡನೇ ದರ್ಜೆಯ ಸ್ಪೆರಾನ್ಜಾವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. 18ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಮೇಲೆ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದ್ದ ವೆನೆಷಿಯನ್ ಕಡಲ ವ್ಯಾಪಾರವು ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಶ್ರೀಮಂತ ಪೋಷಕರು ಸಮುದ್ರದ ಅಪಾಯಗಳಿಗಿಂತ ಟೆರಾಫೆರ್ಮಾದಲ್ಲಿನ ತಮ್ಮ ಎಸ್ಟೇಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದರು, ಲಿವೊರ್ನೊ ಮತ್ತು ಟ್ರಿಯೆಸ್ಟೆಯಂತಹ ಹೊಸ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆಯು ವೆನಿಸ್ನಿಂದ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಕಸಿದುಕೊಂಡಿತು, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ದಾಳಿಗಳು ನಿರಂತರ ಬೆದರಿಕೆಯಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನ ಪಶ್ಚಿಮದ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಜೆನೋಯಿಸ್, ಡಚ್ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಿದ್ದರು. ಒಟ್ಟೋಮನ್-ಅಲೈಡ್ ಸಂಸ್ಥಾನಗಳಾದ ಅಲ್ಜಿಯರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟುನಿಸ್ನ ಬಾರ್ಬರಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ದಾಳಿಗಳು, ಜೊತೆಗೆ ಸಣ್ಣ ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ಪಟ್ಟಣಗಳಾದ ಬಾರ್ (ಆಂಟಿವಾರಿ) ಮತ್ತು ಉಲ್ಸಿಂಜ್ (ಡಲ್ಸಿಗ್ನೊ) ದಾಳಿಗಳು ಸಹ ನಿರಂತರ ಬೆದರಿಕೆಯಾಗಿತ್ತು. ಕೋರ್ಫು ಮೂಲದ ವೆನೆಷಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಅಂತಹ ದಾಳಿಗಳಿಂದ ವೆನೆಷಿಯನ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದು. ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರದ ಯುದ್ಧದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಅಡಚಣೆಯು ತಟಸ್ಥವಾಗಿದ್ದ ವೆನೆಷಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪಿನ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಬಂದರುಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರದ ಪಾಲನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ಮತ್ತು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಹೊಸ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. 1748 ರಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯವು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮತ್ತು ಡಚ್ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ವೆನೆಷಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರವು ತನ್ನ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಈ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ, 1758 ರಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ನಿಂದ ಆರು ವೆನೆಷಿಯನ್ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಹಿಂದಿರುಗುವುದನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಬಾರ್ಬರಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ದಾಳಿಯಿಂದ ಅವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಲಿಸ್ಬನ್ಗೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಎಮೋ ಮೇಲೆ ಆರೋಪ ಹೊರಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರಿಗೆ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ 66-ಗನ್ ಫಸ್ಟ್-ರೇಟ್, ಎರಡನೇ ದರ್ಜೆಯ ('ದೊಡ್ಡ ಫ್ರಿಗೇಟ್' ಎಂದೂ ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ) 58 ಬಂದೂಕುಗಳ ಸ್ಯಾನ್ ವಿನ್ಸೆಂಜೊ ಮತ್ತು 28-ಗನ್ ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಕೋಸ್ಟಾನ್ಜಾ ಸೇರಿವೆ. 1758ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 27ರಂದು ಎಮೋನ ತುಕಡಿಯು ಕಾರ್ಫುವಿನಿಂದ ಹೊರಟಿತು. ಮೂರು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಅದು ಮಾಲ್ಟಾವನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಬಾರ್ಬರಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ಬಗ್ಗೆ ಗುಪ್ತಚರ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ಲಿಸ್ಬನ್ನವರೆಗಿನ ನೀರನ್ನು ತಿಳಿದಿರುವ ಸಮರ್ಥ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನನ್ನು ಹುಡುಕಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಇಮೋ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿತು. ವೆನೆಷಿಯನ್ನರು ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ದಾಟಿ ಲಿಸ್ಬನ್ಗೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು, ವಿರುದ್ಧವಾದ ಗಾಳಿಯು ಮಲಾಗಾ ಬಳಿಯ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿತು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಅವನ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನು ಕೇಪ್ ಡಾ ರೋಕಾವನ್ನು ಕೇಪ್ ಎಸ್ಪಿಚೆಲ್ ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಭಾವಿಸಿದನು ಮತ್ತು ತೀರಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಾಗುವ ಮೂಲಕ ಸ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಲೊವನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸಿದನು. ಎಮೋ ತಪ್ಪನ್ನು ಅರಿತುಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಭಾರೀ ಗಾಳಿಯು ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸಿತು. ಇಮೋ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳ ಮೂಲಕ ಹೋಗಬೇಕಾಯಿತು. ಸ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಲೊ ಬರ್ಲೆಂಗಾಸ್ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಆದರೆ ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಇತರ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ಉಳಿದವು. ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ದಿನಗಳ ಹೋರಾಟದ ನಂತರ, ಮೊಂಡೆಗೊ ನದಿಯ ಮುಖಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಮೋ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದನು, ಆದರೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಹಡಗು ತನ್ನ ಟಿಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಹೊಸ ಟಿಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಶ್ರಮದಾಯಕವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ರಾತ್ರಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದು ಮುರಿದುಹೋಯಿತು, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಇಡೀ ಚುಕ್ಕಾಣಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಅವನ ಕೆಲವು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಭಯಭೀತರಾದರು ಮತ್ತು ಹಡಗಿಗೆ ತಲುಪಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು, ಆದರೆ ಇಮೋ ಶಿಸ್ತನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದನು. ಅವನು ತೀರದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಫಿಗ್ಯುರಾದಲ್ಲಿನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಉಪ-ರಾಯಭಾರಿಯ ಸಹಾಯದಿಂದ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಲೊವನ್ನು ಲಿಸ್ಬನ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಿದನು. ಕೇಪ್ ಡಾ ರೋಕಾದಲ್ಲಿ, ಬಲವಾದ ಪೂರ್ವ ಮಾರುತವು ಎಳೆಯುವ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಈ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಕೈಬಿಡುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಸ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಲೊ ಹಲವಾರು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಚುಕ್ಕಾಣಿಯಿಲ್ಲದೆ ಚಲಿಸಲು ಬಿಡಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹೊಸ ಚುಕ್ಕಾಣಿಯನ್ನು ತೀರ್ಪುಗಾರರ-ರಿಗ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಭಾರೀ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಮತ್ತು ನೀರು ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿರುವ ಕೋಸ್ಟಾನ್ಜಾ ಸಹ ಕಂಡುಬಂದಿತು ಮತ್ತು ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತೆ ಬೇರ್ಪಡುವ ಮೊದಲು ಒಂದು ದಿನದವರೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿದ್ದವು. ಸ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಲೊ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಪೂರೈಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿತ್ತು. ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಮತ್ತೊಂದು ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಗಾಳಿ ಬಂದು ಸ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಲೊವನ್ನು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಓಡಿಸುವ ಮೊದಲು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಚುಕ್ಕಾಣಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಹಡಗಿಗೆ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಕೇಪ್ ಡಾ ರೋಕಾವನ್ನು ತಲುಪಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಹೊಸ ಚುಕ್ಕಾಣಿಯನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಬೇಕಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಬಹಳ ಕಷ್ಟದಿಂದ, ಮೊದಲು ಕಠಿಣವಾಗಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬೆರ್ಲೆಂಗಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಕುಸಿತವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿದರು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅಪಘಾತ, ಅನಾರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಆಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸಂಖ್ಯೆಯು 590ರಿಂದ ಸುಮಾರು 130ಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಿತು. ಹಡಗು ತನ್ನ ಕಂಬಗಳು ಮತ್ತು ರಿಗ್ಗಿಂಗ್ಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದರೂ, ಅದು ಮೊಂಡೆಗೊದ ಮುಖಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ಮೂಲ ಲಂಗರು ಸ್ಥಳದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಒಂದು ಸ್ಥಳವನ್ನು ತಲುಪುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಈ ಬಾರಿ, ಎಮೋ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ದಡಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ರಾಜ್ಯಪಾಲರ ಸಹಾಯವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಹೊಸ ಚುಕ್ಕಾಣಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು 17 ದಿನಗಳು ಬೇಕಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲು ಇನ್ನೂ ಐದು ದಿನಗಳು ಬೇಕಾಯಿತು, ಅದರ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ 70 ಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಿತು, ಅವರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಅನನುಭವಿ ಮತ್ತು ದಣಿದ ಸೈನಿಕರಾಗಿದ್ದರು. ಎಮೋ ತನ್ನ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ಹಡಗನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ ಅಪಘಾತಗಳು ಮುಂದುವರೆದವು, ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅವನು ಅದನ್ನು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಲಿಸ್ಬನ್ಗೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, 1759ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 5ರಂದು ಟಾಗಸ್ ನದಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದನು. ಅಲ್ಲಿ ಆತ ತನ್ನ ಇತರ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡನುಃ ಸ್ಯಾನ್ ವಿನ್ಸೆಂಜೊ ಡಿಸೆಂಬರ್ 8ರಂದು ಮತ್ತು ಕೋಸ್ಟಾನ್ಜಾ ಡಿಸೆಂಬರ್ 22ರಂದು ಬಂದಿತ್ತು. ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗಿನ ಎಮೋ ಅವರ ಹೋರಾಟ ಮತ್ತು ದುರದೃಷ್ಟವನ್ನು ಬಹಳ ಆಸಕ್ತಿಯಿಂದ ಅನುಸರಿಸಿದ ಲಿಸ್ಬನ್ನಲ್ಲಿ, ರಾಜ ಒಂದನೇ ಜೋಸೆಫ್ ಅವರನ್ನು ರಾಯಭಾರಿಯೊಬ್ಬರಿಂದ ಗೌರವಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ಲಂಡನ್ನಿಂದ ವೆನೆಷಿಯನ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳ ಉಸ್ತುವಾರಿಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡ ಆತ, ಜಿನೋವಾ ಮತ್ತು ನೇಪಲ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಮನೆಗೆ ಮರಳಿದರು, 1759ರ ಜುಲೈ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೋರ್ಫು ತಲುಪಿದರು. ಪ್ರಯಾಣದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಲೊ 250 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸತ್ತವರಿಲ್ಲ, ಸ್ಯಾನ್ ವಿನ್ಸೆಂಜೊ 90 ಸತ್ತರು ಮತ್ತು ಕೋಸ್ಟಾನ್ಜಾ ನಾಲ್ಕು ಸತ್ತರು. ಇನ್ನೂ 76 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು (ಇಡೀ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಒಟ್ಟು 1236 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಮೂಲದಿಂದ) ತೊರೆದರು. ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಮೋ ಅವರ ನಡವಳಿಕೆಯು ಅವರ ನಾವಿಕತ್ವ ಮತ್ತು ಕಮಾಂಡ್ ಕೌಶಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಪುರಾವೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು, ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ವೆನಿಸ್ಗೆ ಮರಳಿದ ನಂತರ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಮೆಚ್ಚುಗೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಉನ್ನತ ಕಮಾಂಡ್ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಕಚೇರಿಗಳಿಗೆ ಏರುವುದು ವೆನೆಷಿಯನ್ ಸಂಪ್ರದಾಯವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಮಿಲಿಟರಿ ನೇಮಕಾತಿಯನ್ನು ನಾಗರಿಕರು ಅನುಸರಿಸಿದರು. ಹೀಗಾಗಿ 1760ರಲ್ಲಿ ಎಮೋ (ಆರೋಗ್ಯ ಆಯುಕ್ತ) ಆಗಿದ್ದರು, ಮತ್ತು 1767ರವರೆಗೆ ಎಮೋ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ-ವಿರೋಧಿ ಆಜ್ಞೆಗಳು ಮತ್ತು ವೆನಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕಚೇರಿಯ ನಡುವೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. 1761-62 ನಲ್ಲಿ (ನೀರಿನ ಆಯುಕ್ತರಾಗಿ), ಅವರು ವೆನೆಷಿಯನ್ ಲಗೂನ್ನ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದರು, ಅದು ಆರು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಎಷ್ಟು ನಿಖರವಾಗಿತ್ತೆಂದರೆ ಅದು 19ನೇ ಶತಮಾನದವರೆಗೂ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. 1763ರಲ್ಲಿ ಅವರು (ನೌಕಾಯಾನದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಿಂಭಾಗದ ಅಡ್ಮಿರಲ್) ಉನ್ನತ ಕಮಾಂಡ್ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಆಯ್ಕೆಯಾದರು ಮತ್ತು ಆಡ್ರಿಯಾಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ ವಿರೋಧಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಆರೋಪ ಹೊರಿಸಿದರು. 1765ರಲ್ಲಿ ಅಲ್ಜಿಯರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಬಲ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಎಮೋ ಅವರಿಗೆ (ನೌಕಾಯಾನದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಉಪ ಅಡ್ಮಿರಲ್) ಹುದ್ದೆಗೆ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1767ರಲ್ಲಿ ಅಲ್ಜಿಯರ್ಸ್ನ ಡೇ, ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ದಾಳಿಯಿಂದ ವೆನೆಷಿಯನ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಕಳುಹಿಸಿದ ವಾರ್ಷಿಕ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದನು ಮತ್ತು ವೆನೆಷಿಯನ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿದನು. ಎಮೋ ಅಲ್ಜಿಯರ್ಸ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದನು ಮತ್ತು ನಗರದ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮಾಡುವುದಾಗಿ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿದನು. ಡೇ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು, ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಪಾವತಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವೆನಿಸ್ನೊಂದಿಗಿನ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಅದರ ಹಿಂದಿನ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ನವೀಕರಿಸಿದರು. ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಗೋಲ್ಡನ್ ಸ್ಟೋಲ್ಗೆ ನೇಮಕಾತಿಯೊಂದಿಗೆ ಎಮೋವನ್ನು ಗೌರವಿಸಿತು ಮತ್ತು ಎಮೋ ಅವರ ಸಹೋದರ ಲುಯಿಗಿಯನ್ನು ಆದೇಶದ ಲಾಂಛನವನ್ನು ತಿಳಿಸಲು ಕಳುಹಿಸಿತು. 1768ರ ಜೂನ್ 12ರಂದು, ಆತ ನೌಕಾಯಾನದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. ರಷ್ಯಾ-ಟರ್ಕಿಶ್ ಯುದ್ಧ 1770ರಲ್ಲಿ ಅಲೆಕ್ಸಿ ಓರ್ಲೋವ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದಾಗ, ಎಮೊ ಏಜಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು, ರಷ್ಯನ್ನರ ನೆರಳು ಕಾಣಲು ಮತ್ತು ವೆನೆಷಿಯನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಪ್ರಜೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಆ ಪ್ರದೇಶದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ವೆನೆಷಿಯನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದನು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಬಗ್ಗೆ ರಷ್ಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರಹಿಕೆಯ ವರದಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಿರಂತರ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇಮೋ ತನ್ನ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಆದರ್ಶಪ್ರಾಯ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರೈಸಿದನು. ಈ ಸಂಘರ್ಷವು ಉಲ್ಸಿಂಜ್ನ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಕಂಡಿತು, ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸುಲ್ತಾನನ ಪ್ರಜೆಗಳಂತೆ ವರ್ತಿಸುತ್ತಾ, ವೆನೆಷಿಯನ್ ಅಯೋನಿಯನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ವಿರುದ್ಧ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಎಮೋ ಅವರನ್ನು ಕೈಥಿರಾದಲ್ಲಿ (ಸೆರಿಗೊ) ಬೆನ್ನಟ್ಟಿದನು ಮತ್ತು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆದನು. 19 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1771 ರಂದು ಕೇಪ್ ಮಟಪನ್ ಬಳಿ ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದಾಗ ಎಮೋ ಅವರ ನೌಕಾಪಡೆ ಭಾರೀ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತುಃ ಅವರ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, 74-ಗನ್ ಕೊರಿಯೆರಾ ಮತ್ತು 28-ಗನ್ ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಟೊಲೆರಾಂಜಾ, ಎಲೋಸ್ನಿಂದ ಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು, ಮೊದಲನೆಯದು ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಕೈಗಳಿಂದ. ಎಮೋ ಅವರ ಸ್ವಂತ ಧ್ವಜ, 74-ಗನ್ ಎರ್ಕೋಲ್, ಅವಳ ಮಾಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಬದುಕುಳಿದರು. ಕುಶಲತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಮೋ ಸ್ವತಃ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಕೊಚ್ಚಿಹೋದನು ಮತ್ತು ಅವನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಕಷ್ಟದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟನು. ವೈಯಕ್ತಿಕ ವೈಫಲ್ಯವೆಂದು ಭಾವಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಬೇಸರಗೊಂಡ ಎಮೋ, ನಷ್ಟವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ತನ್ನ ಖಾಸಗಿ ಸಂಪತ್ತನ್ನು ದಾನ ಮಾಡಲು ಮುಂದಾದನು. ಇಮೋ ಅವರ ನೌಕಾ ಕಮಾಂಡ್ 1772ರಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡಿತು. ಅವರು ವೆನೆಷಿಯನ್ ಸೆನೆಟ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು, ಜೊತೆಗೆ ವಿದೇಶಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ, ಪ್ರಶ್ಯದ ಎರಡನೇ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ಮಾರಿಯಾ ಥೆರೆಸಾ ಅವರ ಆಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಆಯ್ಕೆಯಾದ ಅವರು ಮುರಾನೊ ಗಾಜಿನ ತಯಾರಿಕೆಯನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. 1775ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ವೆನೆಷಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಏಳು ಸದಸ್ಯರ ಆಯೋಗಕ್ಕೆ ಎಮೋ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ವೆನೆಷಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನೀರಸ ಸ್ಥಿತಿಯು ಚಿರಪರಿಚಿತವಾಗಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು ದಶಕಗಳಿಂದ ಚರ್ಚೆಯ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಣಾ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳ ವಿಷಯವಾಗಿದ್ದರೂ, ಏನನ್ನೂ ಸಾಧಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಆಯೋಗದ ವರದಿಯನ್ನು ಎಮೋ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ವರದಿಯು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿತು, ಆದರೆ ಆಯೋಗವು ಕೆಲವು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಸೆನೆಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಮತ್ತೆ ಅದರ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು. 1776-1778 ನಲ್ಲಿ, ಮತ್ತೆ ಪೋಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಎಮೋ ಲಗೂನ್ ಸುತ್ತಲೂ, ಬ್ರೆಂಟಾ ನದಿ, ಟೆರ್ರಾಗ್ಲಿಯೋ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಕಾವಾ ಕಾಲುವೆಯ ಹಲವಾರು ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರನಾಗಿದ್ದನು. 1778ರ ಜುಲೈ 18ರಂದು ಟ್ರಿಪೋಲಿ ಎಮೋದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ನೌಕಾ ಕಮಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಭಾರೀ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ತನ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗು ಎಂದು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು. ಒಪ್ಪಿದ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ವೆನೆಷಿಯನ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಮೂಲಕ ಅವರಿಗೆ ನೀಡಲಾದ "ಹುಡುಕಾಟದ ಹಕ್ಕನ್ನು" ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ಟ್ರಿಪೋಲಿಟಾನಿಯಾದ ಪಶಾಲಿಕ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸುವುದು ಅವರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ತ್ರಿಪೋಲಿಯ ಮುಂದೆ ಬಲದ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಇಮೋ ತನ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದನು, ಗಣರಾಜ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಶಾಂತಿ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸಲು ಪಾಶಾವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದನು. ಎಮೋ ಅವರ ನೇಮಕಾತಿಯನ್ನು ನಂತರದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅವರು ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. 1779ರಲ್ಲಿ, (ವ್ಯಾಪಾರ ಆಯುಕ್ತರಾಗಿ), ಎಮೋ ರೇಷ್ಮೆ ಮೇಲಿನ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು, ಸಿಬೆನಿಕ್ (ಸೆಬೆನಿಕೊ) ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಅಂಗಡಿಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಈಜಿಪ್ಟಿನ ವೆನೆಷಿಯನ್ ದೂತಾವಾಸವನ್ನು ಕೈರೋದಿಂದ ಬಂದರು ನಗರವಾದ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವಂತಹ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿದರು. 1780 ರಲ್ಲಿ ಅವರು (ಕೃಷಿಯಿಲ್ಲದ ಭೂಮಿಯ ಆಯುಕ್ತರಾಗಿದ್ದರು) ಮತ್ತು ವೆರೋನಾ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಅಡಿಗೆ ಜವುಗು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಬರಿದುಮಾಡುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಿದರು, ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಜಕ್ಕಾರಿಯಾ ಬೆಟ್ಟಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆದರೆ, ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಹಣದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆರ್ಸೆನಲ್ ಮತ್ತು ನೌಕಾ ಸುಧಾರಣೆಗಳ ನಿರ್ದೇಶಕ 1782ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡ್ಯೂಕ್ ಪಾಲ್ (ಭವಿಷ್ಯದ ರಷ್ಯಾದ ತ್ಸಾರ್ ಪಾಲ್ I) ವೆನಿಸ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದಾಗ, ಎಮೋ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ವೆನೆಷಿಯನ್ ನೌಕಾ ಉಪಕರಣದ ವಿವರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಪಾಲ್ಗೆ ಶಿಕ್ಷಣ ನೀಡಿದರು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ವೆನಿಸ್ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಶಾಶ್ವತ ರಾಯಭಾರಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದಾಗ, ಎಮೋ ಅವರ ಹೆಸರು ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅನಾರೋಗ್ಯದ ಮನವಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ಆಕರ್ಷಕವಲ್ಲದ ನೇಮಕಾತಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವಲ್ಲಿ ಅವರು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. 1783ರಲ್ಲಿ ಇಸ್ಟ್ರಿಯಾ ಮತ್ತು ಡಾಲ್ಮಾಟಿಯಾದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನದ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಹ್ಯಾಬ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ರಾಯಭಾರಿ ಫಿಲಿಪ್ ವಾನ್ ಕೊಬೆನ್ಜ್ಲ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆಯನ್ನು ಎಮೋ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. 1782-1784 ನಲ್ಲಿ ಎಮೋ ವೆನೆಷಿಯನ್ ಆರ್ಸೆನಲ್ () ನ ಮೂವರು ನಿರ್ದೇಶಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಎಲ್ಲಾ ಸರ್ಕಾರಿ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಸಲಕರಣೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಆರ್ಸೆನಲ್ ಗಣರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದು ಅವನತಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಸುಧಾರಣಾವಾದಿ ಸೆನೆಟರ್ ಫ್ರಾನ್ಸೆಸ್ಕೊ ಪೆಸಾರೊ ಅವರ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಅವರ ಅಧಿಕಾರಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಎಮೋ ಆರ್ಸೆನಲ್ ಅನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿಸಿದರು. ಅವರು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಿಂದ ಹಡಗುಗಳ ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡರು, ಅವುಗಳ ವೇಗವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ತಾಮ್ರದ ಕವಚವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಬೀಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಿಗ್ಗಿಂಗ್ ತಯಾರಿಕೆಯ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿದರು. ಅವರು ಶ್ರೇಷ್ಠವಲ್ಲದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಸಂಬಳವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರು, ನೌಕಾ ಕೆಡೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು, ಜೊತೆಗೆ ಅಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ವಯಸ್ಸಾದ ನಾವಿಕರಿಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಧನಸಹಾಯ ಪಡೆದ ಕಲ್ಯಾಣ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು. ಸೆನೆಟರ್ ಆಗಿ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮತ್ತು ಗಣರಾಜ್ಯದ ಸರ್ಕಾರದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಎಮೋ ಹೊಸ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಹಣವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡನುಃ 15 ಅನ್ನು ಅವನ ಅಧಿಕಾರಾವಧಿಯ ನಂತರ ಮತ್ತು 1797 ರಲ್ಲಿ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಇಡಲಾಯಿತು. ಟುನಿಸ್ ವಿರುದ್ಧ ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು 6 ಮಾರ್ಚ್ 1784 ರಂದು ಟುನಿಸ್ನ ಬೇಲಿಕ್ ವಿರುದ್ಧದ ನೌಕಾ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ (ನೌಕಾಯಾನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್) ಆಗಿ ಎಮೋ ಆಯ್ಕೆಯಾದರು. ಯುದ್ಧೋಚಿತ ಹೊಸ ಬೇ, ಹಮ್ಮುದಾ ಇಬ್ನ್ ಅಲಿ, ಗಣರಾಜ್ಯದೊಂದಿಗಿನ ಜಗಳದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದ್ದರು, ಅದು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಏರಿತು. ಟುನಿಸ್ನಿಂದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತುಂಬಿದ ವೆನೆಷಿಯನ್ ಹಡಗು ಪ್ಲೇಗ್ ಸೋಂಕಿಗೆ ಒಳಗಾದ ಕಾರಣ ಮಾಲ್ಟಾದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅದನ್ನು ಸುಟ್ಟುಹಾಕಿದಾಗ, ಬೇ ಅಗಾಧವಾದ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಕೇಳಿದರು, ಮತ್ತು ವೆನೆಷಿಯನ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆಂಡ್ರಿಯಾ ಕ್ವೆರಿನಿ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ, ಬೇ ಅವರು ನಡೆಸಿದ ಗಲಭೆಯಿಂದ ಅವರ ಮೇಲೆ ಹಲ್ಲೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 21ರಂದು, ಎಮೋ ವೆನಿಸ್ನಿಂದ ಕಾರ್ಫುಗೆ ನಿಧಾನಗತಿಯ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದನು, ಅಲ್ಲಿ ಅವನೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಡಗುಗಳು ಸೇರಿಕೊಂಡವು. ಅವನ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಎಮೋನ ಪ್ರಮುಖ, 64-ಗನ್, ಕೆಲವು ಜೆಬೆಕ್ಗಳು, ಎರಡು ಬಾಂಬ್ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಗ್ಯಾಲಿಯೊಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಸಾಲಿನ ಕೆಲವು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಆಗಸ್ಟ್ 12ರಂದು ಟುನಿಸ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ಟುನಿಸ್ ನಗರದಿಂದ ಐದು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಕೇಪ್ ಕಾರ್ತೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಎಮೋ ಅವರ ತುಕಡಿಯು ಲಂಗರು ಹಾಕಿತು. ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನದ ಕಡೆಗೆ ಸಜ್ಜಾದ ಟ್ಯುನಿಷಿಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆ, ವೆನೆಷಿಯನ್ನರನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಲು ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಅವರು 3/4 ರ ರಾತ್ರಿ ಲಾ ಗೌಲೆಟ್ ಬಂದರಿನೊಳಗೆ ನುಸುಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಿಯೋಪಾಲಿಟನ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆದರು. ಸಾರ್ಡಿನಿಯಾದಲ್ಲಿ ನೀರು ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಶರತ್ಕಾಲದ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳು ಸಿಸಿಲಿ ಮತ್ತು ಮಾಲ್ಟಾದ ಟ್ರಪಾನಿಯಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲಕ್ಕೆ ಮರಳುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುವ ಮೊದಲು, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 5-7 ಮತ್ತು 12 ರಂದು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದ ಸೌಸೆಗೆ ಎಮೋ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದನು. ಎಮೋ 1785ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಟುನೀಶಿಯದ ತೀರಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು, ಲಾ ಗೌಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದರು. ಬೇ ಆಫ್ ಟುನಿಸ್ನೊಂದಿಗಿನ ಮಾತುಕತೆಗಳು ವಿಫಲವಾದವು ಮತ್ತು ಎಮೋ ಮಾಲ್ಟಾ ಮತ್ತು ಸಿಸಿಲಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ ವೆನೆಷಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮತ್ತೆ ಸೌಸೆಯನ್ನು ಮಧ್ಯಂತರವಾಗಿ (21 ಜುಲೈ 27 ಮತ್ತು 31 ಜುಲೈ-4 ಆಗಸ್ಟ್) ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು, ಆದರೆ ಅಲ್ಪ ಫಲಿತಾಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ. ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತೆ ಟ್ರಪಾನಿಗೆ ನಿವೃತ್ತರಾಗುವ ಮೊದಲು ಸ್ಫಾಕ್ಸ್ ಅನುಸರಿಸಿದರು (15-17 ಆಗಸ್ಟ್). ವೆನಿಸ್ನಿಂದ ಬಲವರ್ಧನೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದು ತನ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಐದು ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆಯ ಹಡಗುಗಳು, ಒಂದು ಲಘು ಯುದ್ಧನೌಕೆ, ಎರಡು ಜೆಬೆಕ್ಗಳು, ಒಂದು ಗ್ಯಾಲಿಯೋಟ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಬಾಂಬ್ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಏರಿಸಿತು, ಎಮೋ ಲಾ ಗೌಲೆಟ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಇಲ್ಲಿಯೇ ಇಮೋ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಆವಿಷ್ಕಾರದ ತೇಲುವ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡನುಃ ಖಾಲಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ದೊಡ್ಡ ಫ್ಲೋಟ್ಗಳು, ಒದ್ದೆಯಾದ ಮರಳಿನ ಚೀಲಗಳಿಂದ ಭದ್ರಪಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು 40-ಪೌಂಡ್ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಬಾಂಬ್ ಹಡಗುಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ವೆನೆಷಿಯನ್ನರಿಗೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 3,5 ಮತ್ತು 10 ರ ರಾತ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದ ಗೋಡೆಗಳ ಹಿಂದಿನ ವಸಾಹತುಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಬೇ ಒರಟಾಗಿ ಉಳಿದಂತೆ, ಎಮೋ ತನ್ನ ತೆಪ್ಪಗಳನ್ನು ಕೆಡವಿ ಟ್ರಪಾನಿಯ ಬಳಿಗೆ ಮರಳಿದನು. ಬೇ ತನ್ನ ಹಿಂದಿನ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದಾಗ, ಎಮೋ 1786 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಟುನೀಶಿಯ ಕರಾವಳಿಗೆ ಮರಳಿದರು, ಸ್ಫಾಕ್ಸ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು (6,18, ಮತ್ತು 22 ಮಾರ್ಚ್ 30 ಏಪ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು 4 ಮೇ ರಂದು). ಟ್ಯುನಿಷಿಯನ್ನರು ಅವರ ಆಗಮನಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದರು, ತಮ್ಮ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಇದು ನಗರ ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಡುವೆ ತೀವ್ರವಾದ ಫಿರಂಗಿ ಯುದ್ಧಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಎಮೋ ಕೂಡ ತನ್ನ ತೇಲುವ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಮೆಚ್ಚಿಕೊಂಡಿದ್ದನು, ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಭಾರವಾದ ಫಿರಂಗಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದನು; ರಾತ್ರಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಮುದ್ರದ ಗೋಡೆಗಳವರೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಗರದ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ವಿನಾಶಕಾರಿ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರಿತು ಎಂದರೆ ಸ್ಫಾಕ್ಸ್ನ ನಿವಾಸಿಗಳು ಮಾತುಕತೆಗಳನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲು ಬೇಯನ್ನು ಬೇಡಿಕೊಂಡರು, ಅದು ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. ವೆನೆಷಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆ ಮಾಲ್ಟಾಗೆ ನಿವೃತ್ತರಾದರು, ಅಲ್ಲಿ ಮೇ 28 ರಂದು ಇಮೋ ಸೇಂಟ್ ಮಾರ್ಕ್ನ ಪ್ರೊಕ್ಯೂರೇಟರ್ ಆಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾದ ಸುದ್ದಿ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ತಲುಪಿತು, ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಮೂರು ಹಗಲು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಗಳ ಕಾಲ ಆಚರಿಸಲಾಯಿತು. ಬೇ ಇನ್ನೂ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಎಮೋ ಜುಲೈ 30 ರಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ 10 ರವರೆಗೆ ಬೈಜೆರ್ಟೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದನು, ಮತ್ತು ನಂತರ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 26 ರಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 6 ರವರೆಗೆ, ಸೌಸೆ, ಈಗ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅವಶೇಷಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಈ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದವು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಟ್ಯುನಿಷಿಯಾದ ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಅದರ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿದವು. ಅವರು ಎಮೋವನ್ನು ಯುರೋಪಿನಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧಗೊಳಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವನ ಪಟಾಕಿಗಳಂತಹ ರಾತ್ರಿ ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟಗಳ ಚಿತ್ರಗಳು ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಬೆಳಗಿಸಿದವು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಪ್ರಮುಖ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲರಾದರು, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಟುನಿಸ್ನ ಬೇ ಅನ್ನು ಸಂಧಾನದ ಮೇಜಿಗೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುವುದು. ಇತರ ಯುರೋಪಿಯನ್ ನೌಕಾ ಶಕ್ತಿಗಳಂತೆ, ವೆನಿಸ್ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಎದುರಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ದೀರ್ಘ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗುವುದಕ್ಕಿಂತ ವಾರ್ಷಿಕ ಪಾವತಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿತು. ಹೀಗಾಗಿ ಟುನಿಸ್ ನಗರದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು 10,000 ಜನರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಪಡೆಯ ಎಮೋ ಅವರ ವಿನಂತಿಗಳನ್ನು ವೆನೆಷಿಯನ್ ಸೆನೆಟ್ ತಿರಸ್ಕರಿಸಿತು. ಅಂತಿಮ ವರ್ಷಗಳು ಮತ್ತು ಮರಣ 1787ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸೆನೆಟ್, ಟ್ಯುನಿಷಿಯಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಟೊಮಾಸೊ ಕಾಂಡುಲ್ಮರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ತುಕಡಿಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟು, ತನ್ನ ಬಹುಪಾಲು ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಎಮೋವನ್ನು ಮರಳಿ ಕರೆಸಿಕೊಂಡಿತು. ಇಮೋ ಅವರ ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆಯು ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟೋಮನ್ನರ ನಡುವಿನ ಮತ್ತೊಂದು ಯುದ್ಧದ ಸನ್ನಿಹಿತ ಆರಂಭಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿರಬಹುದು. ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಲ್ಬೇನಿಯಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ಉಂಟಾಯಿತು, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಅಸಾಧಾರಣವಾದ ಬಲದಿಂದ ಅದರ ಚಲನೆಗಳನ್ನು ಮರೆಮಾಡಿದ ಎಮೋ, ಚಿಂತಿಸಲಿಲ್ಲ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟೋಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಉದ್ದೇಶವು ಕೇವಲ ಸ್ಕುಟಾರಿಯ ದಂಗೆಕೋರ ಪಾಷಾ ಅವರನ್ನು ಗಾಬರಿಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿತ್ತು; ಅದನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದು 1788ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ನೆಲೆಗೆ ಮರಳಿತು. 1791ರವರೆಗೆ, ಗ್ರೀಸ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ-ವಿರೋಧಿ ವಿಹಾರಗಳಲ್ಲಿ, 1790ರಲ್ಲಿ ಅವನನ್ನು ಪಾರೋಸ್ಗೆ ಕರೆತಂದ ಏಜಿಯನ್ ನದಿಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಎಮೋ ತನ್ನ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದಿದ್ದನು. ಟ್ಯುನಿಷಿಯಾದ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡುವಲ್ಲಿ ಆತ ಮಾಡಿದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗಾಗಿ, ಜಾಕಿಂಥೋಸ್ನ (ಜಾಂಟೆ) ಶ್ರೀಮಂತರು ಆತನಿಗೆ ಚಿನ್ನದ ಕತ್ತಿ ಮತ್ತು ಪದಕವನ್ನು ನೀಡಿದರು. 1790ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಸೆನೆಟ್ ಎಮೋ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿತು, ಆದರೆ ಟುನೀಶಿಯ ಕರಾವಳಿಯ ವಿರುದ್ಧ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಅವನಿಗೆ ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ. ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕ್ರಾಂತಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವಾಗ, ಸೆನೆಟ್ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಸಂಘರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳಲು ಇಷ್ಟವಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಶಾಂತಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿತು. ಇಮೋ ಅವರ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಸ್ವಭಾವವು ಈ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೆನೆಟ್ ಭಯಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಬದಲಿಗೆ ನೌಕಾ ದಿಗ್ಬಂಧನ ಮತ್ತು ಶಾಂತಿ ಮಾತುಕತೆಗಳ ಉಸ್ತುವಾರಿಯಾಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದ ಕಾಂಡುಲ್ಮರ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಿತು. 1791ರಲ್ಲಿ, ವೆನೆಷಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರವು ಅಂತಿಮ ಬಲವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಎಮೋದ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಕಾಂಡುಲ್ಮರ್ನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೆ ಒಗ್ಗೂಡಿಸಿತು. ಸಂಯೋಜಿತ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಆಗಸ್ಟ್ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಲ್ಟಾಗೆ ಮರಳುವವರೆಗೆ ಟುನೀಶಿಯ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಿತು. ಶ್ವಾಸಕೋಶದ ಸೋಂಕಿನ ನಂತರ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ದಾಖಲಾದ ಎಮೋ, 1792ರ ಮಾರ್ಚ್ 1ರಂದು ಮಾಲ್ಟಾದ ಲಾ ವ್ಯಾಲೆಟ್ಟಾದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ವೆನಿಸ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅನನುಕೂಲಕರವಾದ ಶಾಂತಿಯನ್ನು ಟುನಿಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಮಾಲೋಚಿಸದೆ ತೀರ್ಮಾನಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದ ನಂತರ ಆತ ಘೋರ ದಾಳಿಯಿಂದ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ಕಥೆಯು ಪ್ರಸಾರವಾಯಿತು. ಒಬ್ಬ ಮಹಾನ್ ನೌಕಾ ನಾಯಕನಾಗಿ ಆಚರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಆತನ ದೇಹವನ್ನು ಸುಗಂಧದ್ರವ್ಯದಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸಿ, ಆತನ ಧ್ವಜವಾದ ಫಾಮಾ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ವೆನಿಸ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಶಿಲ್ಪಿ ಆಂಟೋನಿಯೊ ಕ್ಯಾನೋವಾ ಅವರಿಗೆ ಎಮೋ ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ವಹಿಸಲಾಯಿತು. 1794ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಇದು ವೆನೆಷಿಯನ್ ಆರ್ಸೆನಲ್ನ ಎರಡನೇ ಶಸ್ತ್ರಾಗಾರದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಸ್ಮಾರಕಕ್ಕಾಗಿ ಗಣರಾಜ್ಯವು ಕ್ಯಾನೋವಾವನ್ನು ಪದಕದೊಂದಿಗೆ ಗೌರವಿಸಿತು, ಇದು ಅದರ ಅಂತ್ಯದ ಮೊದಲು ಗಣರಾಜ್ಯವು ನೀಡಿದ ಕೊನೆಯ ಪದಕವಾಗಿದೆ. ಅವರ ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆಯು ಏಪ್ರಿಲ್ 17ರಂದು ಸೇಂಟ್ ಮಾರ್ಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಸಾಂಟಾ ಮಾರಿಯಾ ಡೀ ಸರ್ವಿಯ ಚರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾನೋವಾದ ಶಿಕ್ಷಕ ಜಿಯೋವನ್ನಿ ಫೆರಾರಿ ಅವರ ಸಮಾಧಿಯ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆ ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಾಂಟಾ ಮಾರಿಯಾ ಡೀ ಸರ್ವಿಯಲ್ಲಿ, ನಂತರ ಸ್ಯಾನ್ ಮಾರ್ಟಿನೋಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ, 1817 ರಿಂದ ಸ್ಯಾನ್ ಬಿಯಾಜಿಯೊಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. 1790ರಲ್ಲಿ ಅವರ ಹಿರಿಯ ಸಹೋದರ ಅಲ್ವಿಸ್ ಎಮೋ ಅವರ ಮರಣದ ನಂತರ, ಏಂಜೆಲೋ ಎಮೋ ಅವರ ಮರಣವು ಎಮೋ ಕುಟುಂಬದ ಸ್ಯಾನ್ ಸಿಮಿಯೋನ್ ಪಿಕೋಲೋ ಶಾಖೆಯ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸಿತು. ಈಗಾಗಲೇ ಇಮೋ ಅವರ ಮರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರ ನಷ್ಟವು ಭಾರೀ ಹೊಡೆತ ಮತ್ತು ಗಣರಾಜ್ಯದ ಅವನತಿಯ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿ ಕಂಡುಬಂದಿತು. ವೆನಿಸ್ನ 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಇತಿಹಾಸಕಾರರು, ಗಣರಾಜ್ಯದ ಕೊನೆಯ ದಶಕಗಳನ್ನು ರೊಮ್ಯಾಂಟಿಕ್ ಮಾಡಲು ಉತ್ಸುಕರಾಗಿ, ಎಮೋ ಅವರ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರುಃ ಗಿರೋಲಾಮೋ ಡಾಂಡೋಲೋ ಅವರನ್ನು "ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ಸೇಂಟ್ ಮಾರ್ಕ್ನ ಸಿಂಹವು ಹೊರಡಿಸಿದ ಕೊನೆಯ ಘರ್ಜನೆ" ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಸ್ಯಾಮುಯೆಲ್ ರೊಮಾನಿನ್ ಅವರಿಗೆ "ವಿನಾಶಕಾರಿ ತ್ಯಜಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ [ಗಣರಾಜ್ಯವನ್ನು] ಅಲುಗಾಡಿಸಲು" ಮತ್ತು ಅದರ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಕೊನೆಯ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅವಳಿಗೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕೊರತೆಯಾಗಿದ್ದ "ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅವಳಲ್ಲಿ ಪ್ರೇರೇಪಿಸಲು" ಸಾಧ್ಯವಾಗಿರಬಹುದು. ರೊಮಾನಿನ್ಗೆ, ಎಮೋ ವೆನೆಷಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ನ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯವನಾಗಿದ್ದನು, ಇದು "ಸ್ವತಃ ಅವನೊಂದಿಗೆ ಸಮಾಧಿಗೆ ಇಳಿಯಿತು ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು". ಅವನ ನಂತರ, ವೆನೆಷಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಹೋರಾಡಲು ಕರೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆತನ ಹಠಾತ್ ಮರಣವು ಆತನಿಗೆ ವಿಷವುಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ವದಂತಿಗಳಿಗೂ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಡ್ಯಾಂಡೋಲೊ ಇದೇ ವಿಷಯ ಎಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದನು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಬಾರ್ಬರಿ ರಾಜ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಾಂತಿ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ತನ್ನ ಉಪ ಕಾಂಡುಲ್ಮರ್ನನ್ನು ಅಪರಾಧಿ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಿದನು. ಇದನ್ನು ಆಧುನಿಕ ಇತಿಹಾಸಕಾರರಾದ ಅಲ್ವಿಸ್ ಜೋರ್ಜಿಯವರು ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಡದೇ ನಿರಾಕರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವಿಕೆ 1731 ಜನನಗಳು 1792 ಸಾವುಗಳು 18ನೇ ಶತಮಾನದ ವೆನೆಷಿಯನ್ ಜನರು ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ವೆನಿಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ಸ್ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ ವಿರೋಧಿ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಜನರು ಸೇಂಟ್ ಮಾರ್ಕ್ ಪ್ರೊವೆಡಿಟೋರಿ ಜನರಲಿ ಡಾ ಮಾರ್ ಅವರ ಪ್ರೊಕ್ಯೂರೇಟರ್ಸ್