HSC-5
ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಸೀ ಕಾಂಬ್ಯಾಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಫೈವ್ (ಎಚ್ಎಸ್ಸಿ-5) (ಹಿಂದೆ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಆಂಟಿ-ಸಬ್ಮರೀನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಫೈವ್ (ಎಚ್ಎಸ್-5)), ಇದನ್ನು ನೈಟ್ ಡಿಪ್ಪರ್ಸ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಸಿಕಾರ್ಸ್ಕಿ ಎಂಎಚ್-60ಎಸ್ ಸೀಹಾಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ನಾರ್ಫೋಕ್ ನೌಕಾ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿದೆ. ನೈಟ್ ಡಿಪ್ಪರ್ಗಳು ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಏರ್ ವಿಂಗ್ ಸೆವೆನ್ ನ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ವಾಹಕದ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಗುಂಪಿಗೆ ಮೇಲ್ಮೈ ವಿರೋಧಿ ಯುದ್ಧ, ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ, ಲಂಬ ಮರುಪೂರಣ, ಯುದ್ಧ ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಮತ್ತು ನೌಕಾ ವಿಶೇಷ ಯುದ್ಧ ಬೆಂಬಲ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. 1956ರ ಜನವರಿ 3ರಂದು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಕೀ ವೆಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಆಂಟಿಸುಬರ್ಮೈನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಫೈವ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸಿಕಾರ್ಸ್ಕಿ ಎಚ್ಎಸ್ಎಸ್-1ಎನ್ ಸೀಬಾಟ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು. ಇದರ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಉದ್ದೇಶವು ಶತ್ರುಗಳಿಗೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸುವುದಾಗಿತ್ತು. 1959ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಆಂಟಿಸುಬರ್ಮೈನ್ ಏರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಫಿಫ್ಟಿ-ಫೋರ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಎಚ್ಎಸ್-5, ಆರ್ಐಯ ಎನ್ಎಎಸ್ ಕ್ವಾನ್ಸೆಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಹಲವಾರು ಎಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ನಿಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕದ ಮೊದಲ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಸಿ. ಡಿ. ಆರ್. ಅಲೆನ್ ಬಿ. ಶೆಪರ್ಡ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಎರಡು ಮರ್ಕ್ಯುರಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಚೇತರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ 1962ರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಟ್ರೈ-ಸರ್ವೀಸ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಡೆಸಿಗ್ನೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ವಿಮಾನವನ್ನು ಎಸ್ಎಚ್-34ಜೆ ಸೀಬಾಟ್ಗೆ ಮರು-ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 1963ರಲ್ಲಿ, ಎಚ್ಎಸ್-5 ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಅವಳಿ ಜೆಟ್-ಟರ್ಬೈನ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಆದ ಸಿಕಾರ್ಸ್ಕಿ ಎಸ್ಎಚ್-3ಎ ಸೀ ಕಿಂಗ್ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಏರ್ ವಿಂಗ್ ಸೆವೆನ್ (ಸಿವಿಡಬ್ಲ್ಯೂ-7) ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ನೈಟ್ ಡಿಪ್ಪರ್ಗಳು ಎಸ್ಎಚ್-3ಡಿ ಸೀ ಕಿಂಗ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಂಡಿದ್ದರು. 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ 1978ರಲ್ಲಿ, ಎಚ್ಎಸ್-5 ಮತ್ತು ಸಿವಿಡಬ್ಲ್ಯೂ-7 ಅನ್ನು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹೊಸ ಪರಮಾಣು-ಚಾಲಿತ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1979ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿತ ನಿಯೋಜನೆಯ ನಂತರ, ಎಚ್ಎಸ್-5 ಅನ್ನು ಎಸ್ಎಚ್-3ಎಚ್ ಸೀ ಕಿಂಗ್ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಇತ್ತೀಚಿನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಯುದ್ಧ (ಎಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ) ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ 1986ರಲ್ಲಿ, ವಿಸ್ತರಿತ ಟರ್ನರೌಂಡ್-ತರಬೇತಿಯು ನಾಲ್ಕು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತುಃ,,, ಮತ್ತು. ತರುವಾಯ, 1988 ರ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ನಿಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಎಚ್ಎಸ್-5 ಮತ್ತು ಐಸೆನ್ಹೋವರ್ ಅನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಕೆಲಸದ ಚಕ್ರವು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿತು. ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಪೀಟರ್ಸನ್ (ಡಿಡಿ 969) ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಒಂದೇ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ, ಸಮುದಾಯವು ಎಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಗಾಗಿ ಒಂದೇ ಎಸ್ಎಚ್-3ಎಚ್ನ ಮೊದಲ ಆರು ತಿಂಗಳ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಪೂಜ್ಯ "ಸೀ ಕಿಂಗ್" ಹಲವಾರು ಬಹುರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ತನ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದನು. 1988 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಾಗಿ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾದ ಈ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ತನ್ನ ನಾಲ್ಕನೇ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆರ್ನಾಲ್ಡ್ ಜೇ ಇಸ್ಬೆಲ್ ಟ್ರೋಫಿ, ಆರನೇ ಸಿಎನ್ಒ ಸೇಫ್ಲೆ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಮೆರಿಟೋರಿಯಸ್ ಯುನಿಟ್ ಕಮೆಂಡೇಶನ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. 1990ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸತತ ಎಚ್. ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಐ. ಎನ್. ಒನ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ಟ್ರೋಫಿಗಳು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದ ಯಶಸ್ವಿ ತಿರುವು ಚಕ್ರದ ನಂತರ, ಎಚ್. ಎಸ್-5ಅನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಐಸೆನ್ಹೋವರ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ 1990ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಡ್ವೈಟ್ ಡಿ. ಐಸೆನ್ಹೋವರ್ ಅವರ ಜನ್ಮದ 100 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ "ಸೆಂಟೆನಿಯಲ್ ಕ್ರೂಸ್" ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ ಈ ನಿಯೋಜನೆಯು ನಾರ್ಮಂಡಿಯ ಡಿ-ಡೇ ಆಕ್ರಮಣದ ಸ್ಮರಣಾರ್ಥ ಸಮಾರಂಭಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಚಾನೆಲ್ಗೆ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಮಧ್ಯ-ನಿಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1990ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಐ. ಕೆ. ಇ. ಯು ಮತ್ತೆ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಅನ್ನು ತೊರೆದು, ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ದಾಟಿತು ಮತ್ತು ಆಪರೇಷನ್ ಡಸರ್ಟ್ ಶೀಲ್ಡ್ನ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾದ ವಿರುದ್ಧ ಇರಾಕಿ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ತಡೆಯಲು ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. 1992ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಎಚ್. ಎಸ್.-5 ಮತ್ತು ಸಿ. ವಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ-7ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಪರ್ಷಿಯನ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು, ಮೊದಲು ಆಪರೇಷನ್ ಸೌತ್ ವಾಚ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಆಪರೇಷನ್ ವಿಜಿಲೆಂಟ್ ವಾರಿಯರ್ ನಲ್ಲಿ ಕುವೈತ್ ಗಡಿಯ ಬಳಿ ಇರಾಕಿನ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು. ನಿಯೋಜನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಚ್ಎಸ್-5 14 ವರ್ಷಗಳು ಮತ್ತು 44,000 ಗಂಟೆಗಳ ಅಪಘಾತ-ಮುಕ್ತ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮೀರಿಸಿತು. 1995ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕೊನೆಯ ಎಸ್ಎಚ್-3ಎಚ್ ಸೀ ಕಿಂಗ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಎನ್ಎಎಸ್ ಜಾಕ್ಸನ್ವಿಲ್ನಿಂದ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದಾಗ ನೈಟ್ ಡಿಪ್ಪರ್ಗಳು ಒಂದು ಯುಗದ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು. ಸೀ ಕಿಂಗ್ಸ್ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಿಂತ ಹಳೆಯದಾಗಿದ್ದರೂ, ಹಲವಾರು ನವೀಕರಣಗಳು, ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಅವಧಿಯ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳು ಎಚ್-3 ಅನ್ನು ಎಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿನ ಇತ್ತೀಚಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನವೀಕೃತವಾಗಿಟ್ಟುಕೊಂಡಿದ್ದವು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ತಮ್ಮ ವಿಂಟೇಜ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟು 108,661 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಮತ್ತು ಮೂರು ದಶಕಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಡಾವಣೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಸೀ ಕಿಂಗ್ಸ್ ಅನ್ನು ದೇಶದ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಒಂದನ್ನು ರೋಡ್ ಐಲೆಂಡ್ನ ಕ್ವಾನ್ಸೆಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಏರ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 1995ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಎಸ್ಎಚ್-60ಎಫ್ ಮತ್ತು ಎಚ್ಎಚ್-60ಹೆಚ್ ಸೀಹಾಕ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಂಡಾಗ ನೈಟ್ ಡಿಪ್ಪರ್ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಅಧ್ಯಾಯ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಸಂಕುಚಿತ ಹದಿಮೂರು ತಿಂಗಳ ಟರ್ನರೌಂಡ್ ಸೈಕಲ್ನಲ್ಲಿ ಬೇಡಿಕೆಯ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ ಎಚ್ಎಸ್-5ರ ಪುರುಷರು ಮತ್ತು ಮಹಿಳೆಯರು ನಿಗದಿತ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಮೂರು ತಿಂಗಳು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ನಿಯೋಜನೆಯ ಪೂರ್ವ ಕಾರ್ಯ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಿದರು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಚ್ಎಸ್-5 ತಮ್ಮ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಂಗ್ರಹಕ್ಕೆ ಮತ್ತೊಂದು ಅಂಶವನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು. ನೆವಾಡಾದ ಎನ್ಎಎಸ್ ಫಾಲನ್ಗೆ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಾಗ, ನೈಟ್ ಡಿಪ್ಪರ್ಗಳು ನಿಯೋಜನೆಯ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಂಬ್ಯಾಟ್ ಸರ್ಚ್ ಅಂಡ್ ರೆಸ್ಕ್ಯೂ (ಸಿಎಸ್ಎಆರ್) ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಪರಿಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ನ್ಯಾಟೋದ ಆಪರೇಷನ್ ಡಿಸೈವ್ ಎಂಡಿವರ್ಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಎಚ್ಎಸ್-5 ಮತ್ತೆ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಏರ್ ವಿಂಗ್ ಸೆವೆನ್ಗೆ ಸೇರಿತು. 21ನೇ ಶತಮಾನ 2002ರಲ್ಲಿ ಎಚ್. ಎಸ್.-5 ಫೆಬ್ರವರಿ 2002ರಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ 2002ರವರೆಗೆ ಆಪರೇಷನ್ ಎಂಡರಿಂಗ್ ಫ್ರೀಡಂಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಜೆ. ಎಫ್. ಕೆ. ಬಿ. ಎ. ಟಿ. ಜಿ. ಆರ್. ಯು ಜಾಯಿಂಟ್ ಟಾಸ್ಕ್ ಗ್ರೂಪ್ <ಐ. ಡಿ1> ಮತ್ತು ಸಿ. ವಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ-7ಗೆ ಸೇರಿತು. ಎಚ್ಎಸ್-5ರ ಪರಾಕ್ರಮ ಮತ್ತು ಕಠಿಣ ಪರಿಶ್ರಮಕ್ಕೆ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಬಹುಮಾನ ದೊರೆಯಿತು ಮತ್ತು ವರ್ಷವು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಮತ್ತೆ ಥಾಚ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಮತ್ತು 2002ರ ಬ್ಯಾಟಲ್ "ಇ" ಎರಡನ್ನೂ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅರ್ಹವಾದ, ಆದರೆ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ವಿಶ್ರಾಂತಿಯ ನಂತರ, ನೈಟ್ ಡಿಪ್ಪರ್ಗಳು 2003 ರಲ್ಲಿ ಮುಂಬರುವ 2004 ರ ವಿಹಾರಕ್ಕೆ ತಯಾರಿ ನಡೆಸಲು ಮತ್ತೆ ಬಂದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 2004ರಲ್ಲಿ, ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಜಾರ್ಜ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಸಿ. ವಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ-7 ಮತ್ತು ನೈಟ್ ಡಿಪ್ಪರ್ಗಳು ಇಂಟರ್ ಡಿಪ್ಲಾಯ್ಮೆಂಟ್ ರೆಡಿನೆಸ್ ಸೈಕಲ್ ಅನ್ನು ಕಿಕ್-ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಸಂಯೋಜಿತ ಏರ್ವಿಂಗ್ ಡಿಟ್ಯಾಚ್ಮೆಂಟ್ಗಾಗಿ ಫಾಲನ್, ಎನ್. ವಿ. ಗೆ ಹೋದರು. ಆಗ ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ ನಡುವೆ ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಗ್ರೂಪ್ನೊಂದಿಗೆ ದಿ ನೈಟ್ಡೈಪರ್ಸ್, ಐ. ಡಿ. ಆರ್. ಸಿ. ಯನ್ನು ಮುಗಿಸಲು ಸಮುದ್ರದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ರಜಾದಿನದ ವಿರಾಮದ ನಂತರ ಅದು ಆಪರೇಷನ್ ಇರಾಕ್ವಿ ಫ್ರೀಡಂಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಪರ್ಷಿಯನ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಹೊಸ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವುದರೊಂದಿಗೆ, 70ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಾರ್ಫೇರ್ ಅರ್ಹತಾ ಪಂದ್ಯಗಳು, ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ನೈಟ್ ಡಿಪ್ಪರ್ಗಳನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು. ಮನೆಗೆ ಮರಳಿದ ನಂತರ ನೈಟ್ ಡಿಪ್ಪರ್ಗಳು ಸಮುದ್ರದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸರ್ಜ್ ಸಸ್ಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಕಮಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್ ರಿಪ್ಲೇಸ್ಮೆಂಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳಿಗೆ ಎರಡು ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಅರ್ಹತೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ "ಪ್ರೆಸ್" ಅನ್ನು ಬಿಡಲಿಲ್ಲ. 2004ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸರ್ಜ್ ಸೈಕಲ್ ಅಂತ್ಯವಾಗುವವರೆಗೆ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಯುದ್ಧ ಸನ್ನದ್ಧತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. 2005ರಲ್ಲಿ, ಕತ್ರಿನಾ ಚಂಡಮಾರುತದ ಬೃಹತ್ ಪರಿಹಾರ ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಎಚ್ಎಸ್-5 ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು 37 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ನೈಟ್ ಡಿಪ್ಪರ್ಗಳು 93.6 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದರು, ಸಂಕಷ್ಟದಲ್ಲಿದ್ದ 41 ಜನರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಚಂಡಮಾರುತದ ಸಂತ್ರಸ್ತರಿಗೆ 14,860 ಪೌಂಡ್ಗಳಷ್ಟು ಆಹಾರ ಮತ್ತು ನೀರನ್ನು ವಿತರಿಸಿದರು. ಆ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಮೂವತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕರು, ಏರ್ಕ್ರೂ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ಗಳನ್ನು ಆರು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಎಕ್ಸ್ಪಾಂಡೆಡ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಇಂಟರ್ಡಿಕ್ಷನ್ ಆಪರೇಷನ್ (ಇಎಂಐಒ) ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಭಯೋತ್ಪಾದಕರು ಮತ್ತು ಭಯೋತ್ಪಾದಕ-ಸಂಬಂಧಿತ ವಸ್ತುಗಳ ಚಲನೆಯನ್ನು ತಡೆಯುವ, ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಭಯೋತ್ಪಾದನೆಯ ವಿರುದ್ಧದ ಜಾಗತಿಕ ಯುದ್ಧದ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡುವ ಕಡಲ ಘಟಕದ ಭಾಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಇಎಂಐಒ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನೈಟ್ ಡಿಪ್ಪರ್ಗಳು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಿದರು. ನೈಟ್ ಡಿಪ್ಪರ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಆಂಟಿ-ಟೆರರಿಸಂ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಟೀಮ್ (ಫಾಸ್ಟ್) ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಮೊಬೈಲ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸೆವೆನ್ (ಎಂಎಸ್ಎಸ್-7) ಜೊತೆಗೆ ವಿವಿಧ ಮಿತ್ರ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. 2009ರ ಜನವರಿಯಿಂದ ಜುಲೈವರೆಗೆ, ಆಪರೇಷನ್ ಎಂಡರಿಂಗ್ ಫ್ರೀಡಮ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಎಚ್ಎಸ್-5ನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಏಳು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಎಚ್ಎಸ್-5 ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಐಸೆನ್ಹೋವರ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಮೊದಲ ರಾತ್ರಿ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ತೆರೆದ ಸಾಗರ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ನಡೆಸಲು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ವಿಮಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು; ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ನಂತರ ಉತ್ತರ ಅರೇಬಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಅಗೆಯಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದ ಇ-2ಸಿ ಹಾಕಿಯಿಂದ ಬದುಕುಳಿದ ಮೂವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿತು. ಜೂನ್ 2012 ರಲ್ಲಿ, ಎಚ್ಎಸ್-5 ಮತ್ತು ಸಿವಿಡಬ್ಲ್ಯೂ-7 ಅನ್ನು ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಗ್ರೂಪ್ ಇಐಜಿಎಚ್ಟಿ (ಸಿಎಸ್ಜಿ-8) ನೊಂದಿಗೆ ಐಸೆನ್ಹೋವರ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಯೋಜನೆಯ ಹನ್ನೆರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಎಚ್ಎಸ್-5 ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಹೊರಬಂದ ಫ್ರೆಂಚ್ ರಫೇಲ್ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವನನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಡಿ ಗಾಲೆಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿತು. ಎಚ್ಎಸ್-5 ಜುಲೈ 2013 ರವರೆಗೆ ಐಸೆನ್ಹೋವರ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ನಿಯೋಜಿಸುವ ಮೊದಲು ಎರಡು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಮನೆಗೆ ಮರಳಿತು. ಆ ಎರಡನೇ ನಿಯೋಜನೆಯ ಎರಡು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಎಚ್ಎಸ್-5 ಪರ್ಷಿಯನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಎಫ್/ಎ-18ಎಫ್ ನಿಂದ ಹೊರಬಂದ ಇಬ್ಬರು ಅಮೆರಿಕನ್ ನೇವಲ್ ಏವಿಯೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಿತು. ಎಂಎಚ್-60ಎಸ್ ಸೀಹಾಕ್ಗೆ ಮುಂಬರುವ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಹೋಮ್ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಎನ್ಎಸ್ ನಾರ್ಫೋಕ್, ವಿಎ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 2014ರ ಜನವರಿ 24ರಂದು, ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಆಂಟಿಸುಬರ್ಮೈನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಫೈವ್ (ಎಚ್ಎಸ್-5) ಎಂಎಚ್-60ಎಸ್ಗೆ ತನ್ನ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ನೌಕಾ ನಿಲ್ದಾಣ ನಾರ್ಫೋಕ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಸೀ ಕಾಂಬ್ಯಾಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಫೈವ್ (ಎಚ್ಎಸ್ಸಿ-5) ಅನ್ನು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಎಚ್ಎಸ್ಸಿ-5 ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಏರ್ ವಿಂಗ್ ಸೆವೆನ್ (ಸಿವಿಡಬ್ಲ್ಯೂ-7) ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಜಾರ್ಜ್ ಎಚ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬುಷ್ (ಸಿ. ವಿ. ಎನ್-77) ಜನವರಿ 2023ರಲ್ಲಿ, ಬುಷ್ ವಾಹಕದ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಗುಂಪು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಎಚ್. ಎಸ್. ಸಿ-5 ಮಧ್ಯ ಅಲ್ಬೇನಿಯಾದ ಬಿಝೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅಲ್ಬೇನಿಯನ್ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು 1992 ಮತ್ತು 2013ರ ನಡುವೆ, ಎಚ್ಎಸ್-5 ಐದು ಬಾರಿ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಥಾಚ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಮತ್ತು 1992,1995,2000,2002,2005-2010 ಮತ್ತು 2013ರಲ್ಲಿ ಕಾಮ್ನಾವೈರಲಾಂಟ್ ಬ್ಯಾಟಲ್ "ಇ" ಅನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಅವರು 2006,2011 ಮತ್ತು 2012ರಲ್ಲಿ ಎಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಎಕ್ಸಲೆನ್ಸ್ಗಾಗಿ ಇಸ್ಬೆಲ್ ಟ್ರೋಫಿಯನ್ನು ಸಹ ಪಡೆದರು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಮಾನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಎಚ್ಎಸ್-5 ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್ಸೈಟ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು