Regional Transportation Authority (Illinois)
ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು (ಆರ್. ಟಿ. ಎ.) ಈಶಾನ್ಯ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಮೂರು ಸಾರಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಹಣಕಾಸು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ; ಆರ್. ಟಿ. ಎ. ಕಾಯ್ದೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವಾ ಮಂಡಳಿಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಚಿಕಾಗೊ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ (ಸಿ. ಟಿ. ಎ.), ಮೆಟ್ರಾ ಮತ್ತು ಪೇಸ್. ಆರ್. ಟಿ. ಎ. ಯು ಕುಕ್, ಡ್ಯುಪೇಜ್, ಕೇನ್, ಲೇಕ್, ಮೆಕ್ಹೆನ್ರಿ ಮತ್ತು ವಿಲ್ ಕೌಂಟಿಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಆರ್ಟಿಎ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ದಿನಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 2 ದಶಲಕ್ಷ ಸವಾರಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಆರ್ಟಿಎ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಹಲವಾರು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಚಿಕಾಗೊ ಪ್ರದೇಶದ ಕೋಡ್ಗಳಿಂದ 836-7000 ನಲ್ಲಿರುವ ಆರ್ಟಿಎ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಇನ್ಫರ್ಮೇಷನ್ ಲೈನ್, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟ್ರಿಪ್ ಪ್ಲಾನರ್ ಮತ್ತು "ಟ್ರೈ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್" ಜಾಹೀರಾತುಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಅವಲೋಕನ ಇಂಡಿಯಾನಾ ಮತ್ತು ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶದೊಳಗಿನ ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರದೇಶದ ಹೊರಗಿನ ಸ್ಥಳಗಳ ನಡುವೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಆರ್ಟಿಎ ಹೊಂದಿದೆ. ಆಡಳಿತ ಆರ್. ಟಿ. ಎ ಮಂಡಳಿಯು 16 ನಿರ್ದೇಶಕರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿಃ ಚಿಕಾಗೋದ ಮೇಯರ್ ನೇಮಿಸಿದ 5 ನಿರ್ದೇಶಕರು; ಚಿಕಾಗೋದ ಹೊರಗೆ ವಾಸಿಸಬೇಕಾದ ಕುಕ್ ಕೌಂಟಿ ಮಂಡಳಿಯಿಂದ ಆಯ್ಕೆಯಾದ 4 ನಿರ್ದೇಶಕರು; ಚಿಕಾಗೋದ ಹೊರಗೆ ವಾಸಿಸುವ ಕುಕ್ ಕೌಂಟಿ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಿಂದ ನೇಮಕಗೊಂಡ 1 ನಿರ್ದೇಶಕ; ಕಾಲರ್ ಕೌಂಟಿಗಳಿಂದ 5 ನಿರ್ದೇಶಕರು, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಆಯಾ ಕೌಂಟಿ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಿಂದ ನೇಮಕಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಚಿಕಾಗೊ, ಉಪನಗರದ ಕುಕ್ ಕೌಂಟಿ ಮತ್ತು ಕಾಲರ್ ಕೌಂಟಿಗಳಿಂದ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ 2 ಮಂದಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ 11 ಆರ್. ಟಿ. ಎ ಮಂಡಳಿಯ ಸದಸ್ಯರ ಒಪ್ಪಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ನೇಮಕಗೊಂಡ 1 ನಿರ್ದೇಶಕರು ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗುತ್ತಾರೆ. ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿಯು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿದ್ದು, ಅವರನ್ನು ಇತರ 11 ನಿರ್ದೇಶಕರ ಒಪ್ಪಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ನೇಮಿಸುತ್ತಾರೆ. 1974ರಲ್ಲಿ ಜನಾಭಿಪ್ರಾಯ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯ ನಂತರ 1974ರ ಮೂಲದ ಆರ್. ಟಿ. ಎ. ಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. 1973 ರಲ್ಲಿ, ಸಿಟಿಎ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಮುಖ ಸೇವಾ ಕಡಿತವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಇವಾನ್ಸ್ಟನ್ ಬಸ್ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಗ್ಲೆನ್ವ್ಯೂ ಬಸ್ ಕಂಪನಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಉಪನಗರ ಬಸ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದವು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಇವಾನ್ಸ್ಟನ್ ಸಿಟಿಎ ಮತ್ತು ವಿಲ್ಮೆಟ್ರೊಂದಿಗೆ ಪುರಸಭೆಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು. ರಾಕ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಮಿಲ್ವಾಕೀ ರಸ್ತೆಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಆರ್ಥಿಕ ಸಂಕಷ್ಟಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ದಿವಾಳಿತನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ವೆಚ್ಚವು ಅಂತರರಾಜ್ಯ ವಾಣಿಜ್ಯದ ಮೇಲೆ ಹೊರೆಯಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅಂತರರಾಜ್ಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ಆಯೋಗಕ್ಕೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಫೆಡರಲ್ ಹಣಕಾಸಿನ ನೆರವಿನೊಂದಿಗೆ ವಾಹಕಗಳಿಗೆ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಹಲವಾರು ಉಪನಗರಗಳು ಸಾಮೂಹಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಜಿಲ್ಲೆಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದ್ದರೂ, ರಾಕ್ ದ್ವೀಪವು ಇನ್ನೂ ಬದಲಿಸಲಾಗದ ಹಳೆಯ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಆರು-ಕೌಂಟಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ, ಸಿಟಿಎ ಮತ್ತು ಉಪನಗರ ಸಾಮೂಹಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಿಗೆ ಅನುದಾನದ ಮೂಲಕ ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಬಸ್ ಮತ್ತು ರೈಲು ನಿರ್ವಾಹಕರೊಂದಿಗೆ ಸೇವಾ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಕೆಲವು ತೆರಿಗೆ ಅಧಿಕಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಆರ್ಟಿಎಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1983ರ ಮರುಸಂಘಟನೆ 1983ರಲ್ಲಿ, ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ನಂತರ, ಮತ್ತು ಆರ್ಟಿಎ ಹಲವಾರು ಖಾಸಗಿ ಬಸ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ರಾಕ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಮಿಲ್ವಾಕೀ ರಸ್ತೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಆರ್ಟಿಎ ಕಾಯ್ದೆಯನ್ನು ಈಗ ಪೇಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಉಪನಗರ ಬಸ್ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಈಗ ಮೆಟ್ರಾ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ವಿಭಾಗವನ್ನು ರಚಿಸಲು ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಆರ್. ಟಿ. ಎ. ಯ ಪಾತ್ರವು ಬದಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅದು ಈಗ ಸೇವಾ ಮಂಡಳಿಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಮತ್ತು ಬಂಡವಾಳ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ, ವಾರ್ಷಿಕ ಬಜೆಟ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಮತ್ತು ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ತೆರಿಗೆ ರಶೀದಿಗಳನ್ನು ಸೇವಾ ಮಂಡಳಿಗಳಿಗೆ ವಿತರಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆರ್. ಟಿ. ಎ. ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನೇರವಾಗಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಸೇವಾ ಮಂಡಳಿಗಳಿಗೆ ಒದಗಿಸಬೇಕಾದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಮಟ್ಟ, ಸ್ವರೂಪ ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಮತ್ತು ದರಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುವ ಅಧಿಕಾರವಿದೆ. ಮೂಲತಃ, ಆರ್. ಟಿ. ಎ ವಾಹಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇವಾ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು, ಆದರೆ 1983ರ ತಿದ್ದುಪಡಿಯು ಸೇವಾ ಮಂಡಳಿಗಳಿಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಆ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. 1983ರ ಶಾಸನವು ದರಗಳ ಮಟ್ಟವು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಸಾರಿಗೆ ಒದಗಿಸುವ ವೆಚ್ಚದ 50 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಸಮನಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಆರ್. ಟಿ. ಎ ಮಂಡಳಿಯು ಬಜೆಟ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಮುಂದಿನ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಅದರ ಅಗತ್ಯ ಚೇತರಿಕೆ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಪ್ರತಿ ಸೇವಾ ಮಂಡಳಿಗೆ ತಿಳಿಸಬೇಕು ಎಂಬ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸಿತು. 2004ರಲ್ಲಿ, ಸಿಟಿಎ ತನ್ನ 2005ರ ಬಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ 55 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಹಣದ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಿ, ಆರ್ಟಿಎ ಕಾಯ್ದೆಯಲ್ಲಿನ ಮಾರಾಟ ತೆರಿಗೆ ವಿತರಣಾ ಸೂತ್ರಕ್ಕೆ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ "ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಹಣಕಾಸು ಪರಿಹಾರ" ಕ್ಕೆ ಕರೆ ನೀಡಿತು. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಜನರಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯು 2005ರ ಸಿಟಿಎಯ ಪ್ಯಾರಾಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸೇವೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಭರಿಸಲು $54 ದಶಲಕ್ಷವನ್ನು ವಿನಿಯೋಗಿಸಿತು. ಆರ್ಟಿಎ ಕಾಯಿದೆಯ ತಿದ್ದುಪಡಿಯು ಜುಲೈ 1,2005 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬರುವಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಎಡಿಎ ಪ್ಯಾರಾಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸೇವೆಗಳ ಧನಸಹಾಯ, ಹಣಕಾಸು ಪರಿಶೀಲನೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಆರ್ಟಿಎಗೆ ವಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜುಲೈ 1,2006 ರಿಂದ ಪೇಸ್ಗೆ ಪ್ಯಾರಾಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸೇವೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಿತು, ಆ ಮೂಲಕ ಸಿಟಿಎಗೆ ಆ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಿಂದ ಮುಕ್ತಿ ನೀಡಿತು. ಹಣಕಾಸಿನ ವಿಷಯದ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಆರ್. ಟಿ. ಎ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಮಂಡಳಿಗಳ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆ ಮಾಡುವಂತೆ ಜನರಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಆಡಿಟರ್ ಜನರಲ್ಗೆ ನಿರ್ದೇಶನ ನೀಡಿತು. ಆಡಿಟರ್ ಜನರಲ್ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವರದಿಯು, ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ನಿಧಿಯು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರೂ, ಶಾಸಕಾಂಗವು ಕಡಿಮೆ ನಿಧಿಯ ಪಿಂಚಣಿಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಬಳಗಳು, ಗೈರುಹಾಜರಿ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ, ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಯೋಜನೆಯ ಕೊರತೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹಲವಾರು ಸೇವಾ ಮಂಡಳಿಗಳು ಅದೇ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಪೈಪೋಟಿ ನೀಡುತ್ತವೆ, ಆಡಿಟರ್ ಜನರಲ್ "ಗ್ರಾಹಕರು, ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದ ಸಾಕುಪ್ರಾಣಿ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಫೆಡರಲ್ ಧನಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಪರಸ್ಪರ ಹೋರಾಡುವ ಸಾರಿಗೆ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳಿಗೆ ಅಂತ್ಯ ಹಾಡಲು" ಕರೆ ನೀಡಿದರು. "[ಬಜೆಟ್ನ] ಹಣಕಾಸಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು 2007ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನಿಧಿಯ ಮೂಲವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗುವುದು" ಎಂಬ ಊಹೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ 2007ರ ಸೇವಾ ಮಂಡಳಿಯ ಬಜೆಟ್ಗಳನ್ನು ಆರ್ಟಿಎ ಅನುಮೋದಿಸಿತು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, "ಈ ಹೊಸ ಹಣಕಾಸಿನ ಮೂಲವಿಲ್ಲದೆ, ಸಿ. ಟಿ. ಎ. ಸೇವೆಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಸಿ. ಟಿ. ಎ. ಬಜೆಟ್ ಗುರುತಿಸಿದೆ. 2007ರ ಆಗಸ್ಟ್ ವೇಳೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಶಾಸಕಾಂಗ ಕ್ರಮಗಳಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, "ಡೂಮ್ಸ್ಡೇ ಪ್ಲ್ಯಾನ್ಸ್" ಎಂದು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿ ಕರೆಯಲಾಗುವ ಸೇವಾ ಕಡಿತದ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 16ರಂದು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಸಿಟಿಎ ಮತ್ತು ಪೇಸ್ ಘೋಷಿಸಿದವು. ರಾಜ್ಯಪಾಲರು 2008ರ ರಾಜ್ಯ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ಮುಂಗಡವಾಗಿ ನೀಡಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದಾಗ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 4ಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಡೂಮ್ಸ್ಡೇ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಗವರ್ನರ್ ಬಂಡವಾಳ ನಿಧಿಯ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಅದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತೆ, ಶಾಸಕಾಂಗವು ಸಾರಿಗೆ ಮಸೂದೆಯನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದ ನಂತರ, ಮೂರು ಸೇವಾ ಮಂಡಳಿಗಳು 2008 ರ ಬಜೆಟ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದವು, ಅದು ಯಾವುದೇ ಹೊಸ ನಿಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಿಟಿಎ ಮತ್ತು ಪೇಸ್ನಿಂದ ಸೇವಾ ಕಡಿತವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರಾದಿಂದ ಬಂಡವಾಳ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮುಂದೂಡಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಏಜೆನ್ಸಿಗಳಿಂದ ಶುಲ್ಕ ಹೆಚ್ಚಳವಾಯಿತು. 2007ರ ಮಸೂದೆಯ ಅಂಗೀಕಾರಕ್ಕೆ ಇರುವ ಅಡೆತಡೆಗಳೆಂದರೆ, ಮೇ 31ರ ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ ಜಾರಿಗೆ ಬರಲು ಮಸೂದೆಯನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಲು ಶಾಸಕರ ಮೂರನೇ ಐದನೇ ಬಹುಮತದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ರಾಜ್ಯಪಾಲರು ಮಾರಾಟ ತೆರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಮಸೂದೆಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸುವ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಶಾಸಕರು ಆ ಬಂಡವಾಳ ಯೋಜನೆಗೆ ಧನಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಬಂಡವಾಳ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಸಿನೊ ಮಸೂದೆಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಮಸೂದೆಯನ್ನು ಕಟ್ಟಿಹಾಕಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜನವರಿ 20,2008ರ ಹೊಸ ಡೂಮ್ಸ್ಡೇ ಗಡುವು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ರಾಜ್ಯಪಾಲರು ಕೆಲವು ಮಸೂದೆಗಳನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸುವಂತೆ ಶಾಸಕಾಂಗಕ್ಕೆ ಕರೆ ನೀಡಿದರು, ಮತ್ತು ಅವರು ಬಹುಶಃ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡುವ ವೀಟೋವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅದನ್ನು "ಸುಧಾರಿಸುತ್ತಾರೆ". ಶಾಸಕಾಂಗವು ಜನವರಿ 10ರಂದು ಎಚ್. ಬಿ. 656 ಅನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿತು, ಇದಕ್ಕೆ ರಾಜ್ಯಪಾಲರು ಹಿರಿಯ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ರಾಜ್ಯದ ಎಲ್ಲಾ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಉಚಿತವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುವ ತಿದ್ದುಪಡಿ ವೀಟೋವನ್ನು ಅಂಟಿಸಿದರು. ಶಾಸನವನ್ನು ತಿದ್ದುಪಡಿಯೊಂದಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ವಿವಿಧ ಮಾಧ್ಯಮ ವರದಿಗಳು ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರೂ, ತಿದ್ದುಪಡಿ ವೀಟೋವನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶಾಸನವನ್ನು ಜನವರಿ 17,2008 ರಂದು ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಶಾಸಕಾಂಗ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ಆರ್. ಟಿ. ಎ. ಕಾಯಿದೆಯ 2008ರ ತಿದ್ದುಪಡಿಗಳ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆಃ ಕುಕ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಆರ್. ಟಿ. ಎ. ಮಾರಾಟ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು <ಐ. ಡಿ. 1> ಗೆ ಮತ್ತು ಕಾಲರ್ ಕೌಂಟಿಗಳಲ್ಲಿ <ಐ. ಡಿ. 2> ಗೆ (ಕ್ರಮವಾಗಿ 1 ಪ್ರತಿಶತ ಮತ್ತು <ಐ. ಡಿ. 3> ನಿಂದ) ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಕಾಲರ್ ಕೌಂಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾದ ಮಾರಾಟ ತೆರಿಗೆಯ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು (ಅಂದರೆ. 0.25%) ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಕೌಂಟಿಗಳಿಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೌಂಟಿ ಮಂಡಳಿಗಳು ಆ ಹಣವನ್ನು ಸಾರಿಗೆ ಅಥವಾ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು. ಆದಾಯದ ಹೊಸ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹಳೆಯ ದರಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾದ ಮಾರಾಟ ತೆರಿಗೆಗಳ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ("ಚಿಕಾಗೊ ನಗರದೊಳಗೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾದ ಆ ತೆರಿಗೆಗಳಿಂದ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾದ ರಸೀದಿಗಳ ಶೇಕಡಾ 85ರಷ್ಟು" ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವ ಮೂಲಕ) ಮತ್ತು ನಂತರ, ಕೆಳಗೆ ವಿವರಿಸಿದ ಕೆಲವು ನಿಧಿಗಳನ್ನು ಮೀಸಲಿಟ್ಟ ನಂತರ, ಉಳಿದ ಶೇಕಡಾ 48ರಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ಸಿಟಿಎಗೆ, ಶೇಕಡಾ 39ರಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ಮೆಟ್ರಾಗೆ ಮತ್ತು ಶೇಕಡಾ 13ರಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ಪೇಸ್ಗೆ ಹಂಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾಯಿದೆಯು ಆರ್. ಟಿ. ಎ. ಯು ನಾವೀನ್ಯತೆ, ಸಮನ್ವಯ ಮತ್ತು ವರ್ಧನೆ ನಿಧಿ, ಎ. ಡಿ. ಎ. ಪ್ಯಾರಾಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಫಂಡ್ ಮತ್ತು ಉಪನಗರ ಸಮುದಾಯ ಚಲನಶೀಲತೆ ನಿಧಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಈ ಕಾಯಿದೆಯು ಅಂತರರಾಜ್ಯ 55 ಬಸ್ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಕರೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಉಪನಗರದ ಕುಕ್ ಕೌಂಟಿಯ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಉದ್ಯೋಗ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಹಣವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಆರ್. ಟಿ. ಎ. ಯ 9 ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮತದ ನಂತರ, ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ನಿರ್ದೇಶಕರು ಸೇವಾ ಮಂಡಳಿಗಳು ಅಥವಾ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ನಡುವಿನ ವಿವಾದದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. 12 ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮತದ ಮೇಲೆ, ಅನೇಕ ಸೇವಾ ಮಂಡಳಿಗಳು ಅಥವಾ ಸಾರಿಗೆ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳು ಸಂಭಾವ್ಯ ಸೇವಾ ಪೂರೈಕೆದಾರರಾಗಿರುವ ಯೋಜನೆಯ ಪರ್ಯಾಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪರಿಸರ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಆರ್ಟಿಎ ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಆರ್. ಟಿ. ಎ. ಯು ಅನನುಕೂಲಕರ ವ್ಯಾಪಾರ ಉದ್ಯಮ ಒಪ್ಪಂದ ಮತ್ತು ಸಮಾನ ಉದ್ಯೋಗ ಅವಕಾಶ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು. 2008ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬರುವಂತೆ ಆರ್. ಟಿ. ಎ. ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರಾ ಮಂಡಳಿಗಳನ್ನು ಮರುಹಂಚಿಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ ಬದಲಾವಣೆಯೆಂದರೆ ಸಿ. ಟಿ. ಎ. ಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಆರ್. ಟಿ. ಎ. ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಇರಬಾರದು ಮತ್ತು ಕುಕ್ ಕೌಂಟಿ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಿಗೆ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಆರ್. ಟಿ. ಎ. ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರಾ ಮಂಡಳಿಗಳಿಗೆ ನೇಮಕಾತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಶಾಸನವು ಸಿಟಿಎ ನಿವೃತ್ತಿ ಯೋಜನೆಯ ಕಡಿಮೆ ಹಣವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಹಲವಾರು ಇತರ ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಸಿಟಿಎಯ ಏಕೈಕ ಲಾಭಕ್ಕಾಗಿ ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ವರ್ಗಾವಣೆ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಚಿಕಾಗೊ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ಗೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿತು, ಅದನ್ನು ಅದು ಮಾಡಿತು. 2008ರ ಬದಲಾವಣೆಯ ನಂತರ, ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಲು ಹಲವಾರು ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಿವೆ. ಮೆಟ್ರಾದ 2013 ರ ಪೋಷಕ ಹಗರಣದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ರಾಜ್ಯ ಸೆನೆಟರ್ಗಳಾದ ಡೇನಿಯಲ್ ಬಿಸ್ ಮತ್ತು ಟೆರ್ರಿ ಲಿಂಕ್ ಅವರು ಆರ್ಟಿಎಯನ್ನು ಚಿಕಾಗೊ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಏಜೆನ್ಸಿ ಫಾರ್ ಪ್ಲಾನಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸುವ ಮಸೂದೆಯನ್ನು ಮಂಡಿಸಿದರು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗವರ್ನರ್ ಪ್ಯಾಟ್ ಕ್ವಿನ್ ಸಂಭಾವ್ಯ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಈಶಾನ್ಯ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಪಬ್ಲಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕರೆದರು-ಈ ಗುಂಪು ಮೆಟ್ರಾ, ಸಿಟಿಎ ಮತ್ತು ಪೇಸ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ಏಜೆನ್ಸಿಯಾಗಿ ಏಕೀಕರಿಸಬೇಕು ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿತು. (ಚಿಕಾಗೊ ಮೇಯರ್ ರಹ್ಮ್ ಎಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಮತದಾರರಿಗೆ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಂತೆ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದರು.) 2014 ರಲ್ಲಿ, ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ ಫಾರ್ ಎಕನಾಮಿಕ್ ಕೋ-ಆಪರೇಷನ್ ಅಂಡ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ನ ವರದಿಯು ಸಮನ್ವಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮೆಟ್ರಾ, ಸಿಟಿಎ ಮತ್ತು ಪೇಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿತು. ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ರೋಸ್ಮಂಟ್ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಆಡಿಟರ್ ಜನರಲ್ಃ ಈಶಾನ್ಯ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಸಾಮೂಹಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳುಃ ಆರ್ಟಿಎ, ಸಿಟಿಎ, ಮೆಟ್ರಾ, ಮತ್ತು ಪೇಸ್-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆಃ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಸಾರಾಂಶ ಸಾರಾಂಶ ವರದಿ ಡೈಜೆಸ್ಟ್ ಮುಖ್ಯ ವರದಿ ಚಿಕಾಗೊ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ಮೋಡಲ್ ಸಾರಿಗೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಸಾರಿಗೆ ಕುಕ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ, ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಸಾರಿಗೆ ಡ್ಯುಪೇಜ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ, ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಸಾರಿಗೆ ಕೇನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ, ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಸಾರಿಗೆ ಲೇಕ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ, ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಸಾರಿಗೆ ಮೆಕ್ಹೆನ್ರಿ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ, ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಸಾರಿಗೆ ವಿಲ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ, ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ 1974 ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ವಿಶೇಷ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು