Heinrich Kroll
ಒಬೆರ್ಲೆಟ್ನಂಟ್ ಹೆನ್ರಿಚ್ ಕ್ಲಾಡಿಯಸ್ ಕ್ರೋಲ್ (3 ನವೆಂಬರ್ 1894-21 ಫೆಬ್ರವರಿ 1930) ಪೌರ್ ಲೆ ಮೆರೈಟ್, ನೈಟ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಆಫ್ ದಿ ರಾಯಲ್ ಹೌಸ್ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಹೋಹೆನ್ಜೋಲರ್ನ್, ಸ್ಯಾಕ್ಸೋನಿಯ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಆರ್ಡರ್ ನೈಟ್ ಸೆಕೆಂಡ್ ಕ್ಲಾಸ್ ವಿತ್ ಸ್ವೋರ್ಡ್ಸ್, ಐರನ್ ಕ್ರಾಸ್ ಫಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸೆಕೆಂಡ್ ಕ್ಲಾಸ್, 33 ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಫೈಟರ್ ಏಸ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಕ್ರೋಲ್ ಅವರು 3 ನವೆಂಬರ್ 1894 ರಂದು ಜರ್ಮನಿಯ ಫ್ಲೆನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಬಳಿಯ ಫ್ಲಾಟ್ಜ್ಬೈ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಆತ ಒಬ್ಬ ಶಾಲಾ ಶಿಕ್ಷಕನ ಮಗನಾಗಿದ್ದನು. ಕಿರಿಯ ಕ್ರೋಲ್ ಸಹ ಶಿಕ್ಷಕನಾಗಲು ಬಯಸಿದ್ದನು. ಅವರು ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದರು ಮತ್ತು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಶಿಕ್ಷಕರಾಗಿ ಮಾನ್ಯತೆ ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವರು ಕೀಲ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕ್ಲಬ್ನ ಸದಸ್ಯರಾಗಿಯೂ ಅಥ್ಲೆಟಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಕ್ವೀನ್ ಆಗಸ್ಟಾ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಪದಾತಿದಳ ರೆಜಿಮೆಂಟ್, ಫ್ಯೂಸಿಲಿಯರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ನಂ. 86, ಫ್ಲೆನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ, 1914ರ ಆಗಸ್ಟ್ 6ರಂದು. ಅಲ್ಲಿಂದ ಅವರು ರಿಸರ್ವ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ನಂ. 92. ಅವರು ಐರನ್ ಕ್ರಾಸ್ ಎರಡನೇ ದರ್ಜೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1915ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು. ನಂತರ ಅವರು 1916ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ವಾಯು ಸೇವೆಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಗೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಗೋಥಾದಲ್ಲಿ 3ನೇ ಬದಲಿ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ವೈಮಾನಿಕ ಸೇವಾ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ನಿಯೋಜನೆ ಕ್ರೋಲ್ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದರು. ಅಲ್ಲಿಂದ ಅವರು ರಂಪ್ಲರ್ ಸಿ. ಐ. ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ರೆಥೆಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫ್ಲೀಗರ್-ಅಬ್ಟೀಲುಂಗ್ 17ಕ್ಕೆ ಹೋದರು. ಫ್ಲೀಗರ್-ಅಬ್ಟೀಲುಂಗ್ 17 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಏಕೈಕ ಅಧಿಕಾರಿ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು; ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ವಾಯುಯಾನ ವಿಚಕ್ಷಣೆಯ ಈ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ವೀಕ್ಷಕರು ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು ನಿಯೋಜಿಸದ "ಚಾಲಕ" ಆಗಿದ್ದರು. ಈ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಹೋಲ್ಝೌಸೆನ್ ಅವರು ಕ್ರೋಲ್ನ ವೀಕ್ಷಕರಾಗಿದ್ದರು. 1916ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಹೊಸ ಅಲ್ಬಟ್ರೋಸ್ ಫೈಟರ್ಗಳನ್ನು ಘಟಕಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಕ್ರೋಲ್ ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಒಂದನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಈ ಘಟಕವನ್ನು ರಾಯಲ್ ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಜಗ್ದ್ಸ್ಟಾಫೆಲ್ 9 ಆಗಿ ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಫೋಕರ್ E.IIIs ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 1917ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 12ರಂದು, ಕ್ರೋಲ್ಗೆ ಐರನ್ ಕ್ರಾಸ್ ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ರೋಲ್ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುವ ಕಷ್ಟದ ಬಗ್ಗೆ ಬರೆದರುಃ "ವಿಜಯದ ದೃಢೀಕರಣವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಕಷ್ಟ-ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮೊದಲನೆಯದು! ಇದನ್ನು ನಮ್ಮದೇ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳು ದೃಢೀಕರಿಸಬೇಕು. ಮಸುಕಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮುಂದುವರಿದರೆ ಇದು ಇನ್ನೂ ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ ". 1916ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕೌಡ್ರನ್ನಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮತ್ತು ಬಲವಂತವಾಗಿ ಇಳಿಯಲ್ಪಟ್ಟ ನಂತರ, ಕ್ರೋಲ್ನ ಮೊದಲ ವಿಜಯವು 1917ರ ಮೇ 1ರಂದು ಸ್ಪ್ಯಾಡ್ನ ಮೇಲೆ ಆಯಿತು. ಅವರು ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದರು, ಅವರ ಐದನೇ ಗೆಲುವು ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ ವಿಜಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು; 25 ಮೇ 1917 ರಂದು, ಅವರು ಫ್ರೆಂಚ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಎರಡನೇ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಂಕ ಗಳಿಸಿದ ಏಸ್ ಆದ ರೆನೆ ಡೋರ್ಮೆಯನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿ ಕೊಂದು ಹಾಕಿದರು. ಕ್ರೋಲ್ ಅವರ ದಿನಚರಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಇಬ್ಬರು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು 5300 ಮೀಟರ್ (ಸುಮಾರು 17,400 ಅಡಿ) ಎತ್ತರದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ 800 ಮೀಟರ್ (ಸುಮಾರು 2600 ಅಡಿ) ವರೆಗೆ ಚಲಿಸುವ ನಾಯಿ ಕಾಳಗದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು. ಡೋರ್ಮೆಯ ಸ್ಪ್ಯಾಡ್ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಮೂಗಿಗೆ ಬಡಿಯಿತು ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು, ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ನಂತರ ಬೆಂಕಿಯ ಜ್ವಾಲೆಗಳಿಗೆ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ಡೋರ್ಮೆಯ ದೇಹವು ಎಷ್ಟು ವಿರೂಪಗೊಂಡಿತ್ತೆಂದರೆ ಅದನ್ನು ಆತನ ಗಡಿಯಾರದಿಂದ ಮಾತ್ರ ಗುರುತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. 1917ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು ರಾಯಲ್ ಸ್ಯಾಕ್ಸನ್ ಜಸ್ಟಾ 24ರ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಕ್ರೋಲ್ ನೇಮಕಗೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಈ ವಿಜಯವು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿತ್ತು. ಯುದ್ಧವು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು, ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಮಧ್ಯಂತರಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವನು ಈ ಘಟಕವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದನು. ಅವರು ಜುಲೈನಲ್ಲಿ 20ರಂದು ಒಮ್ಮೆ ಸ್ಕೋರ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಜುಲೈ 27ರಂದು ನಂ 23 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಕ್ಲೈವ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ವಾರ್ಮನ್ ಅವರು ಆತನನ್ನು ಬೆಂಕಿಯ ಜ್ವಾಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಗಾಯಗಳಿಲ್ಲದೆ ಪಾರಾದರು. ವಾರ್ಮನ್ನ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ನ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯು ಕ್ರೋಲ್ನ ವಿಮಾನದ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ಗೆ ಬೆಂಕಿ ಹಚ್ಚಿತು, ಆದರೆ ಕ್ರೋಲ್ ಜ್ವಾಲೆಗಳನ್ನು ಹಸಿವಿನಿಂದ ನಂದಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕೊಂದುಹಾಕಿದನು, ಅವನು ಇನ್ನೂ ನೋಡುವಂತೆ ತನ್ನ ಎಣ್ಣೆಯುಕ್ತ ಕನ್ನಡಕಗಳನ್ನು ಹರಿದುಹಾಕಿದನು ಮತ್ತು ದೂರವಾಣಿ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸುತ್ತಾ ಡೆಡ್ ಸ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಇಳಿಸಿದನು. 1917ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 27ರಂದು 12 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ, ಆತ ತನ್ನ ಜಸ್ತಾಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಪ್ಫಾಲ್ಜ್ D.III ಅನ್ನು ಪಡೆದರು. ಪ್ಫಾಲ್ಜ್ ತನ್ನ ಜೀವನವನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಕೊನೆಗೊಳಿಸುತ್ತಾನೆ. ಕ್ರೋಲ್ ತನ್ನ ಅಲ್ಬಟ್ರೋಸ್ ಡಿ. ವಿ. ಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದನೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಂದುಬಣ್ಣದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ತೈಜಿತುವಿನಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಕ್ರೋಲ್ ಅವರು ಪ್ಫಾಲ್ಜ್ ಅನ್ನು ಅಲ್ಬಟ್ರೋಸ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಳಮಟ್ಟದ್ದೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದರು; ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ನಿಧಾನವಾದ ಪ್ಫಾಲ್ಜ್, ಅದಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾದುದಲ್ಲ, ಆದರೆ ಡೈವ್ನಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಬಹುದೆಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸಿದರು. ಅವರು ಯಾವ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬಳಸಿದರೂ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 4ರಂದು ತಮ್ಮ 15ನೇ ವಿಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸುವ ಮೂಲಕ 1917ನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. 1918ರ ಜನವರಿ 25ರಂದು, ಆತ 17ನೇ ಕ್ರಮಾಂಕದ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಎಫ್. 2ಬಿ ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಆತ ಹಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಪ್ಫಾಲ್ಜ್ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಪಾರ್ ಮುರಿದು ಬಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಎಡಭಾಗದ ಐಲೆರಾನ್ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹರಿದು, ವಿಮಾನದಿಂದ ಬಹುತೇಕ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿತು. ಇದು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಇಳಿಯಲು ಕ್ರೋಲ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಕೌಶಲ್ಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಉನ್ನತ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಆತ ನೀಡಿದ ದೂರಿನ ಮೇರೆಗೆ ಆತನಿಗೆ ತನ್ನ ಜಸ್ತಾಗೆ ಮೂರು ಫಾಕರ್ Dr.Is ನೀಡುವ ಭರವಸೆ ದೊರೆಯಿತು, ಆದರೆ ಬೇರೇನೂ ಸಿಗಲಿಲ್ಲ. ಮೇ 28ರಂದು ಹೊಸ ಫಾಕರ್ D.VII ಬರುವವರೆಗೆ ಅವನು ಮತ್ತು ಅವನ ಜಾಸ್ಟಾ ಪ್ಫಾಲ್ಜ್ನಿಂದ ಬಳಲಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 18ರಂದು ಅವರ 20ನೇ ಗೆಲುವು ನೈಟ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಆಫ್ ದಿ ರಾಯಲ್ ಹೌಸ್ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಹೋಹೆನ್ಝೋಲರ್ನ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ತಂದುಕೊಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಪೌರ್ ಲೆ ಮೆರೈಟ್ಗೆ ಅರ್ಹರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು. "ಬ್ಲೂ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್" ಮಾರ್ಚ್ 29,1918 ರಂದು ಆಗಮಿಸಿತು. ಮೇ 25ರಂದು, ಅವನ ಜಸ್ತಾವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಫಾಕರ್ D.VIIs ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ಸುಮಾರು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕ್ರೋಲ್ ತನ್ನ ಜಾಸ್ತಾ 24 ಮತ್ತು ಜಾಸ್ತಾಸ್ 44 ಮತ್ತು 79ಬಿ ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದ ಜಗ್ದ್ಗ್ರುಪ್ 12ರ ಸೇನಾಧಿಪತಿಯೂ ಆದನು. ಜಾಸ್ಟಾ 24 ರ ಪ್ರಮುಖ ಏಸ್ ಆಗಿ ಕ್ರೋಲ್ ಮುಂದುವರೆದರು, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಶತ್ರು ಹೋರಾಟಗಾರರ ವಿರುದ್ಧ ತನ್ನ ಸ್ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿಕೊಂಡರು. 1918ರ ಆಗಸ್ಟ್ 9ರಂದು ಒಂದು ಎಸ್ಇ-5ಎ ತನ್ನ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 33ಕ್ಕೆ ಮುಗಿಸಲು ಕುಸಿಯಿತು. 1918ರ ಆಗಸ್ಟ್ 14ರಂದು ಆತ ಎಡಗೈಯಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದನೆಂದರೆ, ಆತ ಮತ್ತೆಂದೂ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಇಳಿಯಲಿಲ್ಲ. ಜಸ್ಟಾ 24 ರೊಂದಿಗೆ ಅವರು ಗಳಿಸಿದ 28 ವಿಜಯಗಳು ಅದರ 90 ಹಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ; ಅವರು ಮತ್ತು ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ ಆಲ್ಟೆಮಿಯರ್ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿದರು. ಕಳಪೆಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಪ್ಫಾಲ್ಜ್ನಿಂದ ಅಂಗವಿಕಲರಾಗಿದ್ದರೂ, ಕ್ರೋಲ್ನ ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿ ಜಸ್ಟಾವು ಕೇವಲ 15 ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತ್ತು. ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾದದ್ದು, ಕ್ರೋಲ್ನ ಬಲಿಪಶುಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ಮಂದಿ ಮಾತ್ರ ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ವಿಮಾನಗಳಾಗಿದ್ದರು. ಕ್ರೋಲ್ ತನ್ನ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ದೇಶವಾಸಿ ಮ್ಯಾನ್ಫ್ರೆಡ್ ವಾನ್ ರಿಚ್ಥೋಫೆನ್ನಷ್ಟು ಶತ್ರು ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದನು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರದ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯವು ಅವನನ್ನು ಒಬೆರ್ಲೆಟ್ನಂಟ್ ಆಗಿ ಕಂಡಿತು. ನಂತರ ಅವರು ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಪೊಲೀಸರಿಗೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಗಿ ಸೇರಿದರು. ಅಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಅವರು ವೀಮರ್ ಸರ್ಕಾರದ ವಿರುದ್ಧ ಕಾಪ್ ಪುಟ್ಸ್ಚ್ನ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾದರು. ಅದರ ನಂತರ ಆತ ಜರ್ಮನ್ ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟರಿಂದ ಹತ್ಯೆಗೀಡಾಗಿದ್ದ ಸಹ ಹೋರಾಟಗಾರ ರುಡಾಲ್ಫ್ ಬರ್ಥೋಲ್ಡ್ನ ದೇಹವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡನು. ನಂತರ ಅವರು ಗುಮಾಸ್ತರಾಗಿದ್ದ ಒಂದು ಶಾಂತವಾದ ಅವಧಿಯು ಬಂದಿತು. ಅವರು 1928ರಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ಗೆ ಸೇರಿದರು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಪೈಲೆಟ್ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆದರು. ಅವರು ಬರ್ಲಿನ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರದ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಪ್ರವರ್ತಕ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಯುಯಾನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ಅವರು ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಮೇಲೆ ದೃಶ್ಯವೀಕ್ಷಣೆಯ ವಿಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ ಮೊದಲ ಸಂಪೂರ್ಣ ಲೋಹದ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ನೌಕೆಯಾದ ಜಂಕರ್ಸ್ ಎಫ್ 13 ಅನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಿದರು. ಅವರು ನ್ಯುಮೋನಿಯಾದಿಂದ 21 ಫೆಬ್ರವರಿ 1930 ರಂದು ನಿಧನರಾದರು ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ನ ಓಲ್ಸ್ಡಾರ್ಫ್ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಲುಫ್ಟ್ ಹನ್ಸಾ ನಂತರ ತನ್ನ ಜಂಕರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಹೆನ್ರಿಕ್ ಕ್ರೋಲ್ (D-AHUS, W.Nr.4049) ಅವರನ್ನು ಗೌರವಿಸಲು ಹೆನ್ರಿಕ್ ಕ್ರೋಲ್ (D-AHUS, W.Nr.4049) ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿತು. ಕಾಪ್ ಪುಟ್ಷ್ ಇನ್ಲೈನ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಎಬೌವ್ ದಿ ಲೈನ್ಸ್ಃ ದಿ ಏಸಸ್ ಅಂಡ್ ಫೈಟರ್ ಯುನಿಟ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಜರ್ಮನ್ ಏರ್ ಸರ್ವೀಸ್, ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲಾಂಡರ್ಸ್ ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್, 1914-1918 ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ. ನಾರ್ಮನ್ ಫ್ರಾಂಕ್ಸ್, ಫ್ರಾಂಕ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಬೈಲೆಯ್, ರಸ್ಸೆಲ್ ಅತಿಥಿ. ಗ್ರಬ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, 1993. ಆಲ್ಬಾಟ್ರೋಸ್ ಏಸಸ್ ಆಫ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ವಾರ್ 1, ಭಾಗ 2. ಗ್ರೆಗ್ ವ್ಯಾನ್ ವಿನ್ಗಾರ್ಡನ್. ಓಸ್ಪ್ರೇ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್, 2007. ಗ್ರೂಪ್ ಡಿ ಕಾಂಬ್ಯಾಟ್ 12, 'ಲೆಸ್ ಸಿಗೋಗ್ನೆಸ್': ವಿಶ್ವ ಸಮರ 1 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಏಸ್ ಫೈಟರ್ ಗ್ರೂಪ್. ಜಾನ್ ಗುಟ್ಮನ್. ಓಸ್ಪ್ರೇ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್, 2004. ವಿಶ್ವ ಸಮರ 1 ರ ಪ್ಫಾಲ್ಜ್ ಸ್ಕೌಟ್ ಏಸಸ್. ಗ್ರೆಗ್ ವ್ಯಾನ್ ವಿನ್ಗಾರ್ಡನ್. ಆಸ್ಪ್ರೆ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್, 2006. SPAD VII ಏಸಸ್ ಆಫ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ವಾರ್ I. ಜಾನ್ ಗುಟ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾರಿ ಡೆಂಪ್ಸೆ. ಓಸ್ಪ್ರೇ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್, 2001. ಫೋಕರ್ ಡಿ VII ಏಸಸ್ ಆಫ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ವಾರ್ 1: ಪಾರ್ಟ್ 2. ನಾರ್ಮನ್ ಫ್ರಾಂಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇತರರು. ಓಸ್ಪ್ರೇ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್, 2004. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು http://www.theaerodrome.com/aces/germany/kroll.php: de: ಹೆನ್ರಿಕ್ ಕ್ರೋಲ್ http://www.flieger-album.de/geschichte/portraits/portraitheinrichkroll.php 1894 ಜನನಗಳು 1930 ಸಾವುಗಳು ಫ್ಲೆನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ಜನರು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಏಸಸ್ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ನ್ಯುಮೋನಿಯಾದಿಂದ ಸಾವುಗಳು ಪೌರ್ ಲೆ ಮೆರೈಟ್ (ಮಿಲಿಟರಿ ವರ್ಗ) ಲುಫ್ಟ್ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಕ್ರಾಫ್ಟೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಸ್ವೀಕರಿಸುವವರು ಷ್ಲೆಸ್ವಿಗ್-ಹೋಲ್ಸ್ಟೀನ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಒಹ್ಲ್ಸ್ಡಾರ್ಫ್ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿಗಳು ಷ್ಲೆಸ್ವಿಗ್-ಹೋಲ್ಸ್ಟೀನ್ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ