The Way Forward
2006ರಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿ ದಿ ವೇ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಪುನರ್ರಚನೆಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕಗೊಳಿಸಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಸ್ಥಿರ ಬಂಡವಾಳ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಫೋರ್ಡ್ಗೆ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರು-ಆಧಾರಿತ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಲಾಭಕ್ಕಾಗಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಸೀಮಿತ ಭಾಗವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸುವ ಬದಲು ತನ್ನ ಉತ್ಪನ್ನ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿಸಲು ಆಶಿಸಿತು. ಉತ್ಪನ್ನ ಶ್ರೇಣಿಯಾದ್ಯಂತ ಉತ್ತಮ ಲಾಭವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಕಂಪನಿಯು ಖರೀದಿದಾರರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವಾಗ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. 2005ರ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಬಿಲ್ ಫೋರ್ಡ್ ಅವರು ಹೊಸದಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡ ಫೋರ್ಡ್ ಅಮೆರಿಕಾಸ್ ವಿಭಾಗದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮಾರ್ಕ್ ಫೀಲ್ಡ್ಸ್ ಅವರಿಗೆ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಲಾಭಕ್ಕೆ ಮರಳಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವಂತೆ ಕೇಳಿಕೊಂಡರು. 2005ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 7ರಂದು ನಡೆದ ಕಂಪನಿಯ ಮಂಡಳಿಯ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ "ದಿ ವೇ ಫಾರ್ವರ್ಡ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಫೀಲ್ಡ್ಸ್ ಪೂರ್ವವೀಕ್ಷಣೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು 2006ರ ಜನವರಿ 23ರಂದು ಅದನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಥಾವರಗಳ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತಗೊಳಿಸಲು 2006ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15ರಂದು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು. "ದಿ ವೇ ಫಾರ್ವರ್ಡ್" ನಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ವಾಸ್ತವತೆಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವಂತೆ ಕಂಪನಿಯ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಮರುಗಾತ್ರಗೊಳಿಸುವುದು, ಕೆಲವು ಲಾಭದಾಯಕವಲ್ಲದ ಮತ್ತು ಅಸಮರ್ಥ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಡುವುದು, ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಕ್ರೋಢೀಕರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಏಳು ವಾಹನ ಜೋಡಣೆ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಏಳು ಭಾಗಗಳ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದು ಸೇರಿತ್ತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಮಿಸೌರಿಯ ಹ್ಯಾಝಲ್ವುಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ, ಜಾರ್ಜಿಯಾದ ಹೇಪ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ, ಓಹಿಯೋದ ಬಟಾವಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಬಟಾವಿಯಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್, ಕೆನಡಾದ ಒಂಟಾರಿಯೊದ ವಿಂಡ್ಸರ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಿಂಡ್ಸರ್ ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮಿಚಿಗನ್ನ ವಿಕ್ಸಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಿಕ್ಸಮ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ. ಮುಂದಿನ ಆರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ 30,000 ಗಂಟೆಯ ಮತ್ತು ಸಂಬಳದ ಉದ್ಯೋಗಗಳು (ಒಟ್ಟು ಕಾರ್ಯಪಡೆಯ 28 ಪ್ರತಿಶತ) ತೆಗೆದುಹಾಕಲ್ಪಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಹಿಂದೆ ಘೋಷಿಸಲಾದ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕಡಿತಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು. ಈ ಕಡಿತಗಳು 1990ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಿಂದ ಯು. ಎಸ್. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲಿನಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ನ ಸರಿಸುಮಾರು ಶೇಕಡಾ 25ರಷ್ಟು ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿವೆ. ಹೊಸ ಜಾಗತಿಕ ಉತ್ಪನ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು (ಜಿಪಿಡಿಎಸ್) ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹೊಸ ಕಾರುಗಳನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಫೋರ್ಡ್ನ ಸೈಕಲ್ ಸಮಯವನ್ನು ಅದರ ಜಪಾನಿನ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಿಸಿತು. ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಲಿಂಕನ್ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಾಹನವನ್ನು ಅದರ ಒಂಬತ್ತು ಹೊಸ ಜಾಗತಿಕ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಫೋರ್ಡ್ ಘೋಷಿಸಿತು, ಇದು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಫೋರ್ಡ್ "ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಫೋರ್ಡ್ ಅಥವಾ ಲಿಂಕನ್ ನೋಟವನ್ನು" ಬಯಸಿದ್ದರಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಲಿಂಕನ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಘಟಕವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಯೋಜನೆಯು ಬಂಡವಾಳ ಹಿಂತೆಗೆತಕ್ಕೂ ಕಾರಣವಾಯಿತು; ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಭಾರತದ ಮಹೀಂದ್ರಾ ಮತ್ತು ಮಹೀಂದ್ರಾ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನೊಂದಿಗಿನ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವು 2005ರಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ನ 15 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಹರ್ಟ್ಜ್ ರೆಂಟ್-ಎ-ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಖಾಸಗಿ ಈಕ್ವಿಟಿ ಗುಂಪಿಗೆ $15 ಬಿಲಿಯನ್ ನಗದು ಮತ್ತು ಸಾಲದ ಸ್ವಾಧೀನಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ಮಾರಾಟವು 2005ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 22ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಫೋರ್ಡ್ 2010ರ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಲಾಭದಾಯಕತೆಗೆ ಮರಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದ್ದರೂ, ಅವರು ಈ ಗುರಿಯನ್ನು ಮೀರಿಸಿದರು ಮತ್ತು 2009ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಲಾಭವನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿದರು. 2012 ರ ವೇಳೆಗೆ 14 ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಫೋರ್ಡ್ ಯೋಜಿಸಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ 7 ಜೋಡಿಸಿದ ಕಾರುಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು (2008ರ ವೇಳೆಗೆ) ಫೋರ್ಡ್ನ ಜೋಡಣೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಶೇಕಡಾ 26ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿದವು. ಮೊದಲ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಜನವರಿ 23,2006 ರಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 13,2006 ರಂದು ಫೋರ್ಡ್ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಮಧ್ಯದ ಪ್ರಕಟಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ನಾರ್ಫೋಕ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಎಸೆಕ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಮೌಮೀ ಸ್ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಸ್ಥಾವರಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸಿತು. ಫೋರ್ಡ್ 5 ವಿ8 ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಎಸೆಕ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ತೆರೆದಿಟ್ಟಿದೆ. ಈ ಕೆಳಗಿನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದ್ದ ವಿಕ್ಸಾಮ್ (ಮಿಚಿಗನ್) ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 2006 ರಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕೆನಡಾದ ಒಂಟಾರಿಯೊದ ಸೇಂಟ್ ಥಾಮಸ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು (ಅಲ್ಲಿ ಅದರ ಬಾಡಿ-ಆನ್-ಫ್ರೇಮ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್-ಮೇಟ್ಗಳಾದ ಫೋರ್ಡ್ ಕ್ರೌನ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಮತ್ತು ಮರ್ಕ್ಯುರಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮಾರ್ಕ್ವಿಸ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ), ಇದರರ್ಥ ಟೌನ್ ಕಾರ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಫೋರ್ಡ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತನ್ನ ಮನಸ್ಸನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಟೌನ್ ಕಾರನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. 2011 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಟೌನ್ ಕಾರಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಎಂ. ಕೆ. ಟಿ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಅನ್ನು ಲಿವರಿ ಫ್ಲೀಟ್ಗಳಿಗೆ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಡಿತ 30,000 ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ದಿ ವೇ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿರುವ ಕಡಿತದೊಂದಿಗೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಂಪನಿಯು 2006ರ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ 4,000 ಸಂಬಳ, ಗುತ್ತಿಗೆ ಮತ್ತು ಏಜೆನ್ಸಿ ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಸಹ ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯು 53 ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಆರು ಅಥವಾ ಏಳು ಹುದ್ದೆಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು. ತಮ್ಮ ಪಿಂಚಣಿಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಭವಿಷ್ಯದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಿರುವ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ಫೋರ್ಡ್ $100,000 ವರೆಗೆ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಶಾಲೆಗೆ ಮರಳುವ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ಕಂಪನಿಯು $15,000 ವರೆಗೆ ಬೋಧನಾ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ. 55 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲ್ಪಟ್ಟ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ನಿವೃತ್ತರಾಗಲು $35,000 ಬೋನಸ್ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಅವರು ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ 30 ವರ್ಷಗಳ ಸೇವೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಮತ್ತು 28 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವರು ರಜೆ ಪಡೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಶೇಕಡಾ 85 ರಷ್ಟು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ವೇತನವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಬಂಡವಾಳ ಹಿಂತೆಗೆತದ ಫೋರ್ಡ್ನ ಯೋಜನೆಯು ಹಣವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಕೆಲವು ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು, ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಲು ಕರೆ ನೀಡಿತು. ಜಾಗ್ವಾರ್ ಕಾರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್-2 ಜೂನ್ 2008 ರಂದು, ಫೋರ್ಡ್ ತನ್ನ ಎರಡೂ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಭಾರತದ ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಗೆ 1.7 ಬಿಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್-2007ರ ಮಾರ್ಚ್ 12ರಂದು, ಪ್ರೋಡ್ರೈವ್ನ ಡೇವ್ ರಿಚರ್ಡ್ಸ್ ನೇತೃತ್ವದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ವಾಹನ ತಯಾರಕ ಕಂಪನಿಯನ್ನು 479 ದಶಲಕ್ಷ ಪೌಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಖರೀದಿಸಿತು. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್-ಎಕ್ಸ್ಟೆಂಡೆಡ್ ವಾರಂಟಿ ಕಂಪನಿ ಎ. ಪಿ. ಸಿ. ಓ. ಕೂಡ ಮಜ್ದಾವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಿದೆ-ನವೆಂಬರ್ 18,2008 ರಂದು, ಫೋರ್ಡ್ ಮಜ್ದಾದಲ್ಲಿ 20 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು, ಅದರ ಪಾಲನ್ನು 13.4% ಗೆ ತಂದಿತು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಶರಣಾಯಿತು. ಮರ್ಕ್ಯುರಿ-ಜೂನ್ 2,2010 ರಂದು, ಫೋರ್ಡ್ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ 2010 ರ ಕ್ಯೂ 4 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಮರ್ಕ್ಯುರಿಯ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಉತ್ಪನ್ನ ಯೋಜನೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಎಸ್ಯುವಿಗಳು, ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಕರೆ ನೀಡಿವೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು