2011 Missinippi Airways Cessna 208 crash
ಜುಲೈ 4,2011 ರಂದು, ಕೆನಡಾದ ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾದ ಪುಕಟವಾಗನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಒಂಬತ್ತು ಜನರೊಂದಿಗೆ ಮಿಸ್ಸಿನಿಪ್ಪಿ ಏರ್ವೇಸ್ ಸೆಸ್ನಾ 208 ಕಾರವಾನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನವು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ಒಬ್ಬ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದು, ಇತರ ಎಂಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಹಾರಾಟದ ಇತಿಹಾಸ ಜುಲೈ 4 ರಂದು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯ ಸಂಜೆ 4 ಗಂಟೆಗೆ, ಸೆಸ್ನಾ ಕಾರವಾನ್ ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾದ ದಿ ಪಾಸ್/ಗ್ರೇಸ್ ಲೇಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಪುಕಟವಾಗನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಒಂದು ಗಂಟೆ ಅವಧಿಯ ದೈನಂದಿನ ನಿಗದಿತ ಹಾರಾಟದ ಹಿಂತಿರುಗಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿತ್ತು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ಪೈಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಎಂಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿದ್ದರು. ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಓಡುದಾರಿಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಾಲುಗಟ್ಟಿ ನಿಂತ ನಂತರ, ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನು ಪೂರ್ಣ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು. ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನವು ರನ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಮೃದು ತೇಪೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ಗಾಳಿಯ ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದೆ ಎಂದು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನು ಅರಿತುಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ಅಂದಾಜು ರನ್ವೇ ಉಳಿದಿರುವುದರಿಂದ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಅನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದನು. ಹಿಮ್ಮುಖ ಪಿಚ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೂ ಎಂಜಿನ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ವಿಮಾನವು ಓಡುದಾರಿಯ ಅಂತ್ಯದ ಮೊದಲು ನಿಲ್ಲಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಉರುಳಿತು, ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಿತು. ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಏರ್ಫ್ರೇಮ್, ಕಣಿವೆಯ ಹಿಂದಿನ ಇಳಿಜಾರಿನ ಪ್ರಭಾವದಿಂದ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮದ ನಂತರದ ಬೆಂಕಿ ತಕ್ಷಣವೇ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಪರಿಣಾಮ ಪ್ರಜ್ಞೆ ತಪ್ಪಿದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಬ್ಬರನ್ನು ಭಗ್ನಾವಶೇಷದಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೊಗೆ ಉಸಿರಾಡುವುದರಿಂದ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಇತರ ಏಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ಗಾಯಗಳಾಗಿದ್ದು, ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ಮರಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ವಿಮಾನವು ಸಿ-ಎಫ್ಎಂಸಿಬಿ ನೋಂದಣಿ ಮತ್ತು ತಯಾರಕರ ಸರಣಿ ಸಂಖ್ಯೆ 208ಬಿ-1114 ಹೊಂದಿರುವ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಟರ್ಬೊಪ್ರಾಪ್ ಸೆಸ್ನಾ 208ಬಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕಾರವಾನ್ ಆಗಿತ್ತು. 2005ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಇದನ್ನು ಬೀವರ್ ಏರ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮಿಸ್ಸಿನಿಪ್ಪಿ ಏರ್ವೇಸ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಇದರ ನಂತರದ ತನಿಖೆಯು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕೆನಡಾವು ಮಿಸ್ಸಿನಿಪ್ಪಿ ಏರ್ವೇಸ್ನ ಏರ್ ಆಪರೇಟರ್ನ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಇದು ಇಲ್ಲದೆ, ಇದು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಏರ್ ಆಪರೇಟರ್ನ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ತರುವಾಯ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 3,2011 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 21,2011 ರಂದು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 11:59 ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕೆನಡಾವು ವಾರದಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ನಂತರ ಕಂಪನಿಯ ಆಪರೇಷನಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಲ್ಲಿನ ನ್ಯೂನತೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಏರ್ ಆಪರೇಟರ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಿತು. 2011ರ ನವೆಂಬರ್ 19ರಂದು ಏರ್ ಆಪರೇಟರ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಪುನಃ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆನಡಾದ ಸಾರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಂಡಳಿಯು ತನಿಖೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಅಂತಿಮ ವರದಿಯನ್ನು ಜೂನ್ 2012 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಳೆಯ ನಂತರ ಜಲ್ಲಿ ರನ್ವೇಯ ಮೃದುವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ತಂತ್ರ, ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಎಳೆತದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಬಿರುಗಾಳಿಯ ಗಾಳಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿಮಾನವು ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಗಾಳಿಯ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳು ಸೇರಿವೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಟೇಕ್ಆಫ್ ಅನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸುವ ಪೈಲಟ್ನ ನಿರ್ಧಾರವು ಸಮಂಜಸವಾಗಿದ್ದರೂ, ರನ್ವೇ ವಿಹಾರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗದೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ರನ್ವೇ ಉಳಿದಿರುವ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಮೃತ ಪ್ರಯಾಣಿಕನು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಭುಜದ ಸಲಕರಣೆಯನ್ನು ಧರಿಸಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಏಕೈಕ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಅವನ ಗಾಯಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯು ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು ಆವರಿಸುವಾಗ ಪ್ರಜ್ಞೆ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಬಹುದಿತ್ತು. ತನಿಖೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಮಿಸ್ಸಿನಿಪ್ಪಿ ಏರ್ವೇಸ್ ಹೊಸ ಶಾರ್ಟ್-ಫೀಲ್ಡ್ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿತು ಮತ್ತು ಶಾರ್ಟ್/ಸಾಫ್ಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ತರಬೇತಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತು ನೀಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಮಿಸ್ಸಿನಿಪ್ಪಿ ಏರ್ವೇಸ್ ಮಿಸ್ಸಿನಿಪ್ಪಿ ಏರ್ವೇಸ್ ಸೆಸ್ನಾ 208 ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಮಿಸ್ಸಿನಿಪ್ಪಿ ಏರ್ವೇಸ್ ಸೆಸ್ನಾ 208 ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಏರ್ಲೈನರ್ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಘಟನೆಗಳು ಸೆಸ್ನಾ 208 ಕಾರವಾನ್ ಮಿಸ್ಸಿನಿಪ್ಪಿ ಏರ್ವೇಸ್ ಸೆಸ್ನಾ 208 ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಮಿಸ್ಸಿನಿಪ್ಪಿ ಏರ್ವೇಸ್ ಸೆಸ್ನಾ 208 ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಒಳಗೊಂಡ ಘಟನೆಗಳು