Rifling
ರಿಫ್ಲಿಂಗ್ ಎಂಬ ಪದವು ಕ್ಷಿಪಣಿಯ ಬ್ಯಾರೆಲ್ನ ಆಂತರಿಕ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಅದರ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಪ್ರಕ್ಷೇಪಕಕ್ಕೆ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಯಾಂತ್ರಿಕೃತವಾದ ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಚಡಿಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಅಂತಹ ಚಡಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವ ಪದವೂ (ಕ್ರಿಯಾಪದವಾಗಿ) ಆಗಿದೆ. ರಿಫ್ಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಿರುವು ದರದಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಒಂದು ಪೂರ್ಣ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ರೈಫ್ಲಿಂಗ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ದೂರವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು 1 ಅನ್ನು ಅದರ ತಳವಾಗಿ ಹೊಂದಿರುವ ಅನುಪಾತವಾಗಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 1:). ಕಡಿಮೆ ದೂರ/ಕಡಿಮೆ ಅನುಪಾತವು ವೇಗವಾದ ತಿರುವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದರವನ್ನು (ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ಕ್ಷೇಪಕ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ನಿಖರತೆಯನ್ನು) ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಕ್ಷೇಪಕದ ಉದ್ದ, ತೂಕ ಮತ್ತು ಆಕಾರದ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಅದನ್ನು ಗೈರೋಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಆಗಿ ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ತಿರುವು ದರವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆಃ ಗೋಳಾಕಾರದ ಸೀಸದ ಚೆಂಡುಗಳಂತಹ ಸಣ್ಣ, ದೊಡ್ಡ-ವ್ಯಾಸದ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಕಗಳಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳಿಗೆ 48 ಇಂಚುಗಳಲ್ಲಿ (122 ಸೆಂ. ಮೀ.) 1 ತಿರುವಿನಂತಹ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ತಿರುವು ದರ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಲೋ-ಡ್ರ್ಯಾಗ್ 80-ಗ್ರೈನ್ 0.223 ಇಂಚಿನ ಗುಂಡುಗಳಂತಹ ಉದ್ದವಾದ, ಸಣ್ಣ-ವ್ಯಾಸದ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಕಗಳಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳು, 8 ಇಂಚುಗಳಲ್ಲಿ (20 ಸೆಂ. ಮೀ.) ಅಥವಾ ವೇಗವಾಗಿ 1 ತಿರುವುಗಳ ತಿರುವು ದರಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಬ್ರೀಚ್ನಿಂದ ಮೂತಿಗೆ ತಿರುವು ದರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ರಿಫ್ಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಲಾಭ ಅಥವಾ ಪ್ರಗತಿಪರ ತಿರುವು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ; ಬ್ಯಾರೆಲ್ನ ಉದ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ದರವು ಅನಪೇಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ರಂಧ್ರದ ಕೆಳಗೆ ಚಲಿಸುವಾಗ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಕವನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಫ್ಲೆಚೆಟ್ನಂತಹ ಅತ್ಯಂತ ಉದ್ದವಾದ ಉತ್ಕ್ಷೇಪಕವನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ಅಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಿರುವು ದರಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ; ಬದಲಿಗೆ ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕವಾಗಿ ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ಉತ್ಕ್ಷೇಪಕವನ್ನು ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡದೆಯೇ ಸ್ಮೂತ್ಬೋರ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ನಿಂದ ಹಾರಿಸಬಹುದು. ಮಸ್ಕೆಟ್ಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಲಾದ ಚೆಂಡಿನ ಆಕಾರದ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ದೊಡ್ಡ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಾಗಿವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚ, ನಿಖರವಾದ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ದೊಡ್ಡ ತೊಂದರೆ ಮತ್ತು ಮೂತಿನಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯದಿಂದಾಗಿ, ಮಸ್ಕೆಟ್ ಚೆಂಡುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಡಿಲವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದವು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದಾಗ ಚೆಂಡುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದಾಗ ಬ್ಯಾರೆಲ್ನ ಬದಿಗಳಿಂದ ಪುಟಿಯುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಮೂತಿನಿಂದ ಹೊರಬಂದ ನಂತರ ಅಂತಿಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವು ಕಡಿಮೆ ಊಹಿಸಬಹುದಾದಂತಿತ್ತು. ನಿಖರತೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾದಾಗ ಇದನ್ನು ಎದುರಿಸಲಾಯಿತು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಬೇಟೆಯಾಡುವಾಗ, ಹತ್ತಿರದ-ಬೋರ್-ಗಾತ್ರದ ಚೆಂಡು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಚ್ನ ಬಿಗಿಯಾದ-ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ. ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ದೂರದವರೆಗೆ ನಿಖರವಾದ ಚಿತ್ರೀಕರಣಕ್ಕೆ ಇನ್ನೂ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿಲ್ಲ. ಗನ್ಪೌಡರ್ನ ಆವಿಷ್ಕಾರದಂತೆಯೇ, ಬ್ಯಾರೆಲ್ ರೈಫಲಿಂಗ್ನ ಆವಿಷ್ಕಾರಕ ಇನ್ನೂ ಖಚಿತವಾಗಿ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಕನಿಷ್ಠ 1480 ರಿಂದ ಸಣ್ಣ ತೋಳುಗಳಿಗೆ ನೇರವಾದ ತೋಡುಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಮೂಲತಃ ಗನ್ಪೌಡರ್ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು "ಮಸಿ ತೋಡುಗಳು" ಎಂದು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1498 ರಲ್ಲಿ ವಿಯೆನ್ನಾದ ಬಂದೂಕು ತಯಾರಕ ಗ್ಯಾಸ್ಪರ್ಡ್ ಕೊಲ್ನರ್ ಮತ್ತು 1520 ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂರೆಂಬರ್ಗ್ನ ಅಗಸ್ಟಸ್ ಕಾಟರ್ ಅವರು ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ-ದುಂಡಾದ ಮಸ್ಕೆಟ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳ ಕೆಲವು ಆರಂಭಿಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದ್ದಾರೆ. 15ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ನರ್ರ ಕೃತಿಗಳು ನೇರವಾದ ಚಡಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಿದವು ಎಂದು ಕೆಲವು ವಿದ್ವಾಂಸರು ಆರೋಪಿಸುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಅವರು ಕೋಟರ್ನಿಂದ ಸಹಾಯ ಪಡೆಯುವವರೆಗೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ-ತೋಳಿನ ಬಂದೂಕು ತಯಾರಿಸಲಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚೆಯೇ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ನಡೆದಿರಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ರೈಫಲ್ ಬಂದೂಕುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಬಿಲ್ಲುಗಾರರು ಮತ್ತು ಅಡ್ಡಬಿಲ್ಲುಗಾರರಿಂದ ಬಂದಿದ್ದು, ಅವರು ತಿರುಚಿದ ಫ್ಲೆಚಿಂಗ್ಗಳ ಮೂಲಕ ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ ತಮ್ಮ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ ಹಾರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅರಿತುಕೊಂಡರು. ನಿಜವಾದ ರೈಫಲಿಂಗ್ ದಿನಾಂಕಗಳು 16ನೇ ಶತಮಾನದ್ದಾಗಿದ್ದರೂ, ಇದನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ಕೆತ್ತಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದವರೆಗೂ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಶ್ರಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಂದಾಗಿ, ಆರಂಭಿಕ ರೈಫಲ್ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಶ್ರೀಮಂತ ಮನರಂಜನಾ ಬೇಟೆಗಾರರು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಅನೇಕ ಬಾರಿ ವೇಗವಾಗಿ ಹಾರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿದ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಮೆಚ್ಚಿದರು. ರಿಫ್ಲೆಡ್ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮಿಲಿಟರಿ ಬಳಕೆದಾರರಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವುದು ಹಲವಾರು ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ಬುಲೆಟ್ ರೈಫಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಕಷ್ಟು ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ರಂಧ್ರದ ಕೆಳಗೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲು ದೊಡ್ಡ ಮಾಲೆಟ್ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಅದರ ಅಳವಡಿಕೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಅದು ಕಡಿಮೆ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಗುಂಡು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರೈಫಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಿಖರತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಕಪ್ಪು ಪುಡಿಯೊಂದಿಗೆ ರೈಫಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದ ಮೊದಲ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮಿಲಿಟರಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಕ್ವೀನ್ ಅನ್ನಿ ಪಿಸ್ತೂಲ್ನಂತಹ ಬ್ರೀಚ್ ಲೋಡರ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಾಗಿ, ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಯಾವುದೇ ಬುಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ತಿರುವು ದರವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಅದು ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಲ್ಲ. ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಸದ ಗುಂಡುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ದೊಡ್ಡ ತ್ರಿಜ್ಯವು ಹೆಚ್ಚು ಗೈರೋಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಜಡತ್ವವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಉದ್ದವಾದ ಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ತುಂಬಾ ಹಿಂಭಾಗದ ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಒತ್ತಡಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಉದ್ದವಾದ ತೋಳನ್ನು ("ಲಿವರ್") ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಸುತ್ತಿನ ಚೆಂಡನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಮೂತಿ-ಲೋಡ್ ಮಾಡುವ ಬಂದೂಕುಗಳಲ್ಲಿ ನಿಧಾನವಾದ ತಿರುವು ದರಗಳು ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ; ಇವು 1 ಇಂಚಿನಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಸ್ವಲ್ಪ ಉದ್ದವಾದ ತಿರುವು ದರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಬಹು-ಉದ್ದೇಶದ ಮೂತಿ-ಲೋಡ್ ಮಾಡುವ ರೈಫಲ್ಗೆ, 1 ಇಂಚಿನ ತಿರುವು ದರವು ತುಂಬಾ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. 5. 56x45 ಎಂಎಂ ನ್ಯಾಟೋ ಎಸ್ಎಸ್109 ಬಾಲ್ ಮತ್ತು ಎಲ್110 ಟ್ರೇಸರ್ ಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಎಂ16ಎ2 ರೈಫಲ್, 1 ಇಂಚು ಅಥವಾ 32 ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಾಗರಿಕ ಎಆರ್-15 ಬಂದೂಕುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಳೆಯ ಬಂದೂಕುಗಳಿಗೆ 1 ಇಂಚು ಅಥವಾ 54.8 ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊಸ ಬಂದೂಕುಗಳಿಗೆ 1 ಇಂಚು ಅಥವಾ 41.1 ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಕೆಲವನ್ನು 1 ಇಂಚು ಅಥವಾ 32 ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ಗಳ ತಿರುವು ದರಗಳೊಂದಿಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಂ16 ಬಂದೂಕಿನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉದ್ದವಾದ, ಸಣ್ಣ ವ್ಯಾಸದ ಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ರೈಫಲ್ಗಳು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೈಬಂದೂಕುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಿರುವು ದರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಅವು ಚಿಕ್ಕದಾದ, ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಸದ ಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತವೆ. ತಿರುವು ದರವನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಮೂರು ವಿಧಾನಗಳಿವೆಃ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಧಾನವು ರೈಫಲ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪೂರ್ಣ ಉತ್ಕ್ಷೇಪಕ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ 'ಪ್ರಯಾಣ' (ಉದ್ದ) ದ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ತಿರುವು ದರವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ವ್ಯಾಸದ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಿದಾಗ ತಿರುವು ದರವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ನಿಧಾನವಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ವೇಗವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಈ ವಿಧಾನವು ಸುಲಭ ಅಥವಾ ನೇರವಾದ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ಎರಡನೇ ವಿಧಾನವು ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ಗಳು ಅಥವಾ ರಂಧ್ರ ವ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪೂರ್ಣ ಉತ್ಕ್ಷೇಪಕ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ 'ರೈಫಲ್ಡ್ ಟ್ರಾವೆಲ್' ಅನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆಃ ರಂಧ್ರ ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾದ ತಿರುವು ದರ ಎಲ್ಲಿದೆ; ಒಂದು ಪೂರ್ಣ ಉತ್ಕ್ಷೇಪಕ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ತಿರುವು ಉದ್ದ (ಎಂಎಂ ಅಥವಾ ಇನ್); ಮತ್ತು ರಂಧ್ರ ವ್ಯಾಸ (ಭೂಮಿಯ ವ್ಯಾಸ, ಎಂಎಂ ಅಥವಾ ಇನ್). ತಿರುವು ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು ರಂಧ್ರದ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾದ ಅಳತೆಯ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಬೇಕು, ಅಂದರೆ. ಮೆಟ್ರಿಕ್ (ಎಂಎಂ) ಅಥವಾ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ (ಇನ್). ಮೂರನೇ ವಿಧಾನವು ರಂಧ್ರದ ಅಕ್ಷಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಚಡಿಗಳ ಕೋನವನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಡಿಗ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರದ ಎರಡು ವಿಧಾನಗಳು ತಿರುವು ದರವನ್ನು ಅನುಪಾತವಾಗಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುವ ಅಂತರ್ಗತ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ವ್ಯಾಸದ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸುವಾಗ ತಿರುವು ದರವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ನಿಧಾನವಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ವೇಗವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. 1879ರಲ್ಲಿ, ಯು. ಕೆ. ಯ ಲಂಡನ್ನ ವೂಲ್ವಿಚ್ನಲ್ಲಿರುವ ರಾಯಲ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಅಕಾಡೆಮಿಯ (ಆರ್. ಎಂ. ಎ.) ಗಣಿತಶಾಸ್ತ್ರದ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕರಾದ ಜಾರ್ಜ್ ಗ್ರೀನ್ಹಿಲ್ ಅವರು ಲೀಡ್-ಕೋರ್ ಗುಂಡುಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ತಿರುವು ದರವನ್ನು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಲು ಹೆಬ್ಬೆರಳಿನ ನಿಯಮವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಈ ಶಾರ್ಟ್ಕಟ್ ಬುಲೆಟ್ನ ಉದ್ದವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ತೂಕ ಅಥವಾ ಮೂಗಿನ ಆಕಾರಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಭತ್ಯೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇಂದಿಗೂ ಬಳಸಲಾಗುವ ಗ್ರೀನ್ ಹಿಲ್ ಸೂತ್ರವು ಹೀಗಿದೆಃ ಅಲ್ಲಿ 150 (2,800 ಎಫ್/ಸೆ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೂಗಿನ ವೇಗಗಳಿಗೆ 180 ಅನ್ನು ಬಳಸಿ); ಗುಂಡಿನ ವ್ಯಾಸವು ಇಂಚುಗಳಲ್ಲಿದೆ; ಗುಂಡಿನ ಉದ್ದವು ಇಂಚುಗಳಲ್ಲಿದೆ; ಮತ್ತು ಗುಂಡಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯಾಗಿದೆ (ಲೆಡ್-ಕೋರ್ ಗುಂಡುಗಳಿಗೆ 10.9, ಇದು ಸಮೀಕರಣದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ). ಇದು ಸುಮಾರು 840 ಮೀ/ಸೆ (2800 ಅಡಿ/ಸೆ) ವೇಗಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ; ಆ ವೇಗಗಳ ಮೇಲೆ, 180 ರ ಎ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 600 ಮೀ/ಸೆ (2000 ಅಡಿ/ಸೆ) ವೇಗ, ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಉದ್ದದೊಂದಿಗೆ, ಗ್ರೀನ್ ಹಿಲ್ ಸೂತ್ರವು 25 ರ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ 1 ತಿರುವು. ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ತಿರುವು ದರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸುಧಾರಿತ ಸೂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಮಿಲ್ಲರ್ ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ರೂಲ್ ಮತ್ತು ಬಿಲ್ ಡೇವಿಸ್ ಮತ್ತು ರಾಬರ್ಟ್ ಮೆಕಾಯ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಮೆಕ್ಗಿರೊ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಸೇರಿವೆ. ಸಾಕಷ್ಟು ತಿರುವು ದರವನ್ನು ಬಳಸದಿದ್ದರೆ, ಗುಂಡು ಆಕಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಬೀಳುತ್ತದೆ; ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಕೀಹೋಲಿಂಗ್" ಎಂದು ನೋಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಗುಂಡುಗಳು ಕೋನದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆಯುವಾಗ ಗುರಿಯಲ್ಲಿ ಉದ್ದವಾದ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಬಿಡುತ್ತವೆ. ಒಮ್ಮೆ ಬುಲೆಟ್ ಆಕಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ನಿಖರತೆಯ ಯಾವುದೇ ಭರವಸೆ ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಬುಲೆಟ್ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಚಲಿಸುವಾಗ ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ತಿರುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಿರುವುಗಳು ಸಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಅತಿಯಾದ ತಿರುವುಗಳು ವೇಗವರ್ಧಿತ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಸವೆತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡು ಅತಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಪಿನ್ ದರವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಬಹುದು, ಇದು ಪ್ರಕ್ಷೇಪಕ ಜಾಕೆಟ್ ಛಿದ್ರಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಸ್ಪಿನ್ ಸ್ಥಿರವಾದ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಕಗಳು ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ವಿಭಜನೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ಏಕ ಲೋಹಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಿದ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಕಗಳು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಹಾರಾಟ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಅವುಗಳ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದರದಿಂದಾಗಿ ಅವು ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ವಿಭಜನೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ಹೊಗೆಯಿಲ್ಲದ ಪುಡಿಯು ಸ್ಪಿನ್ ಸ್ಥಿರವಾದ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಕಗಳಿಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಮೂತಿ ವೇಗವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸ್ಮೂತ್ ಬೋರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿತ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ಗಳು ಸರಿಸುಮಾರು ಮೂತಿ ವೇಗವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು. ಅಗತ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಿರುವು ನಿಖರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದುಃ ಗುಂಡಿಯೊಳಗಿನ ಯಾವುದೇ ಅಸಮಂಜಸತೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯ ಅಸಮಾನ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಶೂನ್ಯವನ್ನು ತಿರುಗುವಿಕೆಯಿಂದ ದೊಡ್ಡದಾಗಿಸಬಹುದು. ಕಡಿಮೆ ಗಾತ್ರದ ಗುಂಡುಗಳು ಸಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ರೈಫಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿ ಮತ್ತು ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ಏಕಾಕ್ಷವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸದಿರಬಹುದು, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತಿರುವು ಇದು ಉಂಟುಮಾಡುವ ನಿಖರತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಬುಲೆಟ್ನ ಮೂಗಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾರೆಲ್ನ ತಿರುವು ದರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ರೈಫಲ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ನಿಂದ ಹಾರಿಸಲಾದ ಬುಲೆಟ್ 300,000 ಆರ್ಪಿಎಂ (5 ಕಿಲೋಹರ್ಟ್ಝ್) ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತಿರುಗಬಹುದು. ಒಂದೇ ಅಕ್ಷದ ಸುತ್ತ ತಿರುಗುವ ವಸ್ತುವಿನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವನ್ನು ಹೀಗೆ ಬರೆಯಬಹುದುಃ ತಿರುಗುವ ವಸ್ತುವಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬಿಂದುವಿನ ರೇಖೀಯ ವೇಗ ಎಲ್ಲಿದೆ (ದೂರ/ಸಮಯದ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ) ಮತ್ತು ಈ ಅಳತೆ ಬಿಂದುವು ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಅಕ್ಷದ ಸುತ್ತ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ವೃತ್ತದ ಸುತ್ತಳತೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಫೈರಿಂಗ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ನ ರೈಫಲಿಂಗ್ಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಒಂದು ಗುಂಡು ಆ ಬ್ಯಾರೆಲ್ನಿಂದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆಃ ಮೂಗಿನ ವೇಗ ಎಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ದರ ಎಲ್ಲಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 1 ಇಂಚಿನ ತಿರುವು ದರ ಮತ್ತು 1 ಇಂಚಿನ ಮೂತಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎಂ4 ಕಾರ್ಬೈನ್ ಬುಲೆಟ್ಗೆ 930 ಮೀ/ಸೆ/0.1778 ಮೀ = 5.2 ಕಿಲೋಹರ್ಟ್ಝ್ (314,000 ಆರ್ಪಿಎಂ) ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಅತಿಯಾದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವು ಬುಲೆಟ್ನ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಮೀರಬಹುದು ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬರುವ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲವು ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬುಲೆಟ್ ರೇಡಿಯಲ್ ಆಗಿ ವಿಭಜನೆಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ವಿನ್ಯಾಸ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ರಂಧ್ರ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಕಕ್ಕೆ ತಿರುಗುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ರೈಫಲ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ವೃತ್ತಾಕಾರವಲ್ಲದ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೈಫಲ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಅದರ ಉದ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಂತರಿಕ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುವ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದುಂಡಾದ ಮೂಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಹುಭುಜಾಕೃತಿಯ ಆಕಾರವನ್ನು ಸಹ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಾಕಾರದಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಅದನ್ನು ಒಂದೇ ವ್ಯಾಸದಿಂದ ನಿಖರವಾಗಿ ವಿವರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ರಂಧ್ರದ ವ್ಯಾಸದಿಂದ (ಭೂಮಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ವ್ಯಾಸ ಅಥವಾ ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಎತ್ತರದ ಬಿಂದುಗಳು) ಅಥವಾ ತೋಡು ವ್ಯಾಸದಿಂದ (ತೋಡುಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ವ್ಯಾಸ ಅಥವಾ ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಕೆಳ ಬಿಂದುಗಳು) ವಿವರಿಸಬಹುದು. ಕಾರ್ಟ್ರಿಜ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಸರಿಸುವ ಸಂಪ್ರದಾಯಗಳಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಗೊಂದಲವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು; ಉದಾಹರಣೆಗೆ,. 303 ಬ್ರಿಟಿಷರ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಕಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ. 308 ವಿಂಚೆಸ್ಟರ್ನ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಕಗಳಿಗಿಂತ ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಏಕೆಂದರೆ. 303 "ರಂಧ್ರದ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಇಂಚುಗಳಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ (ಗುಂಡು. 312), ಆದರೆ. 308" ಬುಲೆಟ್ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಇಂಚುಗಳಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ (ಕ್ರಮವಾಗಿ 7.92 ಮಿಮೀ ಮತ್ತು 7.82 ಮಿಮೀ). ರೂಪದಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ಗುರಿಗೆ ನಿಖರವಾಗಿ ತಲುಪಿಸುವುದು ರೈಫಲಿಂಗ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. ಗುಂಡುಗೆ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಬ್ಯಾರೆಲ್ನ ಕೆಳಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ರೈಫಲಿಂಗ್ ಹಲವಾರು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆಃ ಇದು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿರಬೇಕು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಯು ರಂಧ್ರವನ್ನು ತುಂಬಲು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದಾಗ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಒರಟಾಗುತ್ತದೆ. ವ್ಯಾಸವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಮೂಗಿನ ಕಡೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಬಾರದು. ರೈಫಲಿಂಗ್ ರಂಧ್ರದ ಉದ್ದಕ್ಕೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಬೇಕು, ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಲ್ಲದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ತೋಡು ಅಗಲ ಅಥವಾ ಅಂತರದಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು. ಇದು ನಯವಾಗಿರಬೇಕು, ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ಲಂಬವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಗೀರುಗಳಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಉತ್ಕ್ಷೇಪಕದಿಂದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಕುಗ್ಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಚೇಂಬರ್ ಮತ್ತು ಕಿರೀಟವು ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ರೈಫಲಿಂಗ್ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಸರಾಗವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಬೇಕು. ಚೇಂಬರ್ ಮುಂದೆ ತಕ್ಷಣವೇ ರಿಫ್ಲಿಂಗ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗದಿರಬಹುದು. ಗುಂಡನ್ನು ರೈಫಲಿಂಗ್ಗೆ ತಳ್ಳದೆಯೇ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಲು ಚೇಂಬರ್ನ ಮುಂದೆ ಕೊಳೆತ ಗಂಟಲು ಇರಬಹುದು. ಇದು ಕೋಣೆಯೊಳಗೆ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಬಲವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೊಠಡಿಯಿಂದ ಬೆಂಕಿಯಿಲ್ಲದ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದಾಗ ಬುಲೆಟ್ ಅನ್ನು ರೈಫ್ಲಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಗಂಟಲಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವ್ಯಾಸವು ತೋಡು ವ್ಯಾಸಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರಬಹುದು, ಮತ್ತು ರೈಫಲ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿದಾಗ ಬಿಸಿ ಪುಡಿ ಅನಿಲವು ಒಳಗಿನ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಕರಗಿಸಿದರೆ ಅದನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು. ಫ್ರೀಬೋರ್ ಎಂಬುದು ಗಂಟಲಿನ ಮುಂದೆ ಭೂಮಿಗಳಿಲ್ಲದ ನಯವಾದ ರಂಧ್ರದ ಉದ್ದದ ತೋಡು-ವ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ. ಫ್ರೀಬೋರ್ ಬುಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಿರ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಜಾರುವ ಘರ್ಷಣೆಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಆವೇಗದ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಎದುರಿಸುವ ಮೊದಲು ರೇಖೀಯ ಆವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಬುಲೆಟ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ನಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಆಂತರಿಕ ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ನ ಕನಿಷ್ಠ ಪರಿಮಾಣದ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಒತ್ತಡದ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ಗಳ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಫ್ರೀಬೋರ್ ಅನುಮತಿಸಬಹುದು. ರೈಫಲ್ ಉದ್ದವನ್ನು ಮೀರಿದ ಫ್ರೀಬೋರ್ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳನ್ನು ವಿರೋಧಾಭಾಸ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ವ್ಯಾಪಾರ ಹೆಸರುಗಳಿಂದ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಯಾರಿಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಕೊರೆಯಲಾದ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗೆ ರೈಫಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಆರಂಭಿಕ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ, ಎರಡು ಸ್ಥಿರ ಚದರ-ವಿಭಾಗದ ರಂಧ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಪಿಚ್ನ ಸುರುಳಿಯಾಗಿ ನಿಖರವಾಗಿ ತಿರುಚಿದ ಚೌಕಾಕಾರದ-ವಿಭಾಗದ ರಾಡ್ನ ಮೇಲೆ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಕಟ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು. ಕಟ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಮೂಲಕ ಮುನ್ನಡೆಸಿದಾಗ ಅದು ಪಿಚ್ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ ಏಕರೂಪದ ದರದಲ್ಲಿ ತಿರುಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಮೊದಲ ಕಟ್ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಆಗಿತ್ತು. ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಕಡಿತಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದಂತೆ ಕಟ್ಟರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ಲೇಡ್ಗಳು ಮರದ ಡೋವೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಲಾಟ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಅವುಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯವಾದ ಆಳವನ್ನು ಪಡೆಯುವವರೆಗೆ ಕ್ರಮೇಣ ಕಾಗದದ ಸ್ಲಿಪ್ಗಳಿಂದ ತುಂಬಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಕರಗಿದ ಸೀಸದ ಸ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗೆ ಎಸೆಯುವ ಮೂಲಕ, ಅದನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ರಂಧ್ರವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲು ಎಮೆರಿ ಮತ್ತು ತೈಲದ ಪೇಸ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ರೈಫ್ಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳಿಂದ ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಃ ಒಂದು ಸಲಕರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ತೋಡು ಕತ್ತರಿಸುವುದು (ಕಟ್ ರೈಫ್ಲಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಸಿಂಗಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಕಟ್ ರೈಫ್ಲಿಂಗ್); ವಿಶೇಷ ಪ್ರಗತಿಪರ ಬ್ರೋಚಿಂಗ್ ಬಿಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ತೋಡುಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಪಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಕತ್ತರಿಸುವುದು (ಬ್ರೋಚ್ಡ್ ರೈಫ್ಲಿಂಗ್); ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳುವ ಅಥವಾ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಎಳೆಯುವ "ಬಟನ್" ಎಂಬ ಉಪಕರಣದೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ತೋಡುಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಒತ್ತುವುದು (ಬಟನ್ ರೈಫ್ಲಿಂಗ್); ರೈಫ್ಲಿಂಗ್ನ ಹಿಮ್ಮುಖ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮ್ಯಾಂಡ್ರೆಲ್ನ ಮೇಲೆ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಅನ್ನು ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು, ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಚೇಂಬರ್ ಕೂಡ (ಸುತ್ತಿಗೆ ಫೋರ್ಜಿಂಗ್); ರೈಫ್ಲಿಂಗ್ನ ಹಿಮ್ಮುಖ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮ್ಯಾಂಡ್ರೆಲ್ನ ಮೇಲೆ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಹರಿವು (ಹರಿವಿನ ಮೂಲಕ ರೈಫ್ಲಿಂಗ್) ರಾಸಾಯನಿಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಅಥವಾ ಲೇಸರ್ ಮೂಲದಿಂದ ಶಾಖದಂತಹ ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದ ಶಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ರೈಫಲ್ ಅನ್ನು ಕೆತ್ತಲು. ಈ ಭೂಮಿಗಳು ಮತ್ತು ಚಡಿಗಳು ಸಂಖ್ಯೆ, ಆಳ, ಆಕಾರ, ತಿರುವಿನ ದಿಕ್ಕು (ಬಲ ಅಥವಾ ಎಡ) ಮತ್ತು ತಿರುವು ದರದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗಬಹುದು. ರೈಫಲಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ನೀಡಲಾಗುವ ಸ್ಪಿನ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಯ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿಖರತೆ ಎರಡನ್ನೂ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೈಫ್ಲಿಂಗ್ ಎಂಬುದು ಬ್ಯಾರೆಲ್ನ ಕೆಳಗೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ದರವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದೇ ತಿರುವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಪ್ರಯಾಣದ ಉದ್ದದಿಂದ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಬಂದೂಕುಗಳು ಗೇನ್ ಟ್ವಿಸ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಎದುರಾಗುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸ್ಪಿನ್ ದರವು ಚೇಂಬರ್ನಿಂದ ಮೂತಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ ಲಾಭದ ತಿರುವುಗಳು ಅಪರೂಪವಾಗಿದ್ದರೂ, ಉತ್ಪಾದನಾ ವ್ಯತ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ, ಸ್ವಲ್ಪ ಲಾಭದ ತಿರುವು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ದರದಲ್ಲಿನ ಕಡಿತವು ನಿಖರತೆಗೆ ಬಹಳ ಹಾನಿಕರವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ರೈಫಲ್ ಮಾಡಿದ ಖಾಲಿ ಜಾಗದಿಂದ ಹೊಸ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಬಂದೂಕು ತಯಾರಕರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಅಳೆಯುತ್ತಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ವೇಗದ ದರವನ್ನು, ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಎಷ್ಟೇ ನಿಮಿಷವಾಗಿದ್ದರೂ, ಮೂತಿ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಹಾಕಬಹುದು. ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಮೂಗಿನಿಂದ ಚೆಂಡನ್ನು ಚೇಂಬರ್ಗೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮೂಲ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಮೂಗಿನಿಂದ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ರೈಫಲ್ ಮಾಡಿದ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿರಲಿ ಅಥವಾ ನಯವಾದ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿರಲಿ, ರಂಧ್ರವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ಬಂದೂಕಿನಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಬಲವನ್ನು ಸರಾಗಗೊಳಿಸಲು, ಈ ಆರಂಭಿಕ ಬಂದೂಕುಗಳು ಕಡಿಮೆ ಗಾತ್ರದ ಚೆಂಡನ್ನು ಮತ್ತು ಗಾಳಿ ಬೀಸುವಿಕೆಯನ್ನು (ಚೆಂಡು ಮತ್ತು ರಂಧ್ರದ ಗೋಡೆಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರ) ತುಂಬಲು ಬಟ್ಟೆ, ಕಾಗದ ಅಥವಾ ಚರ್ಮದಿಂದ ಮಾಡಿದ ಪ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಪ್ಯಾಚ್ ವ್ಯಾಡಿಂಗ್ನಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಒತ್ತಡದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು, ಚೆಂಡನ್ನು ಕಪ್ಪು ಪುಡಿಯ ಚಾರ್ಜ್ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಚೆಂಡನ್ನು ಬೋರ್ಗೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿತು. ರೈಫಲ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ಯಾಚ್ ಸ್ಪಿನ್ ಅನ್ನು ರೈಫ್ಲಿಂಗ್ನಿಂದ ಬುಲೆಟ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಚೆಂಡಿನ ಬದಲಿಗೆ ಕೆತ್ತಲಾಗಿದೆ. ರಂಧ್ರವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ರೈಫಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಗುಂಡಿನ ಮೇಲೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವ ಟೊಳ್ಳಾದ-ಆಧಾರಿತ ಮಿನಿ ಚೆಂಡಿನ ಆಗಮನದವರೆಗೆ, ಪ್ಯಾಚ್ ರೈಫಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಕ್ಷೇಪಕವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿಧಾನವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಬ್ರೀಚ್-ಲೋಡಿಂಗ್ ಬಂದೂಕುಗಳಲ್ಲಿ, ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ರೈಫಲಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಚೇಂಬರ್ನ ಗಂಟಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಂದಿನದು ಫ್ರೀಬೋರ್, ಇದು ರೈಫ್ಲಿಂಗ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ಪ್ರಕ್ಷೇಪಕವು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವ ಗಂಟಲಿನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಗಂಟಲಿನ ಕೊನೆಯ ಭಾಗವು ಗಂಟಲಿನ ಕೋನವಾಗಿದ್ದು, ಅಲ್ಲಿ ಗಂಟಲು ರೈಫಲ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಗಂಟಲು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉತ್ಕ್ಷೇಪಕಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸೇರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು, ಆದರೆ ಗಂಟಲು ಬ್ಯಾರೆಲ್ನ ತೋಡು ವ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿರಬೇಕು. ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದ ನಂತರ, ಕ್ಷಿಪಣಿಯು ಕೊಠಡಿಯ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಂಟಲುಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಗುಂಡು ನಂತರ ಗಂಟಲಿನ ಕೆಳಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೈಫಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಕೆತ್ತಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತಿರುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ಕೆತ್ತಿಸಲು ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಮಾಣದ ಬಲದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಬಂದೂಕುಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಮಾಣದ ಫ್ರೀಬೋರ್ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದು ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ಕೆತ್ತಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮೊದಲು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಮೂಲಕ ಚೇಂಬರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಫ್ರೀಬೋರ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ರೈಫಲಿಂಗ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ಪ್ರಕ್ಷೇಪಕವು ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ರೈಫ್ಲಿಂಗ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ, ಅದು ರೈಫ್ಲಿಂಗ್ನ ಕನ್ನಡಿ ಚಿತ್ರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಭೂಮಿಯು ಕೆತ್ತನೆ ಎಂಬ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಯೊಳಗೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕೆತ್ತನೆಯು ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಚಡಿಗಳಂತಹ ರಂಧ್ರದ ಪ್ರಮುಖ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಗೀರುಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣದ ಗುರುತುಗಳಂತಹ ಸಣ್ಣ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನೂ ಸಹ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ರಂಧ್ರದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಕ್ಷೇಪಕದ ಮೇಲಿನ ಕೆತ್ತನೆಯ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಫೋರೆನ್ಸಿಕ್ ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಆಧುನಿಕ ರೈಫಲಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಚಡಿಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ತೀರಾ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಬಹುಭುಜಾಕೃತಿಯ ರೈಫಲಿಂಗ್, ಆರಂಭಿಕ ರೀತಿಯ ರೈಫಲಿಂಗ್ಗೆ ಹಿನ್ನಡೆಯಾಗಿದ್ದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕೈಬಂದೂಕುಗಳಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ. ಬಹುಭುಜಾಕೃತಿಯ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸೇವಾ ಅವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಭೂಮಿಯ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಅಂಚುಗಳ ಕಡಿತವು (ಚಡಿಗಳು ಕತ್ತರಿಸಿದ ಸ್ಥಳಗಳು, ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬರುವ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಭೂಮಿಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಬ್ಯಾರೆಲ್ನ ಸವೆತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬಹುಭುಜಾಕೃತಿಯ ರೈಫಲಿಂಗ್ನ ಬೆಂಬಲಿಗರು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಸಹ ಪ್ರತಿಪಾದಿಸುತ್ತಾರೆ. ಬಹುಭುಜಾಕೃತಿಯ ರೈಫಲಿಂಗ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಿಝಡ್, ಹೆಕ್ಲರ್ & ಕೋಚ್, ಗ್ಲಾಕ್, ಟ್ಯಾನ್ಫೋಗ್ಲಿಯೋ ಮತ್ತು ಕಹ್ರ್ ಆರ್ಮ್ಸ್ (ಪಿ ಸರಣಿ ಮಾತ್ರ) ಮತ್ತು ಡೆಸರ್ಟ್ ಈಗಲ್ನಿಂದ ಬಂದೂಕುಗಳ ಮೇಲೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಜೆರಾಲ್ಡ್ ಬುಲ್ಸ್ ಸ್ಪೇಸ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ಡೆನ್ನಿಸ್ ಹಯಾತ್ ಜೆಂಕಿನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲೂಯಿಸ್ ಪಲಾಸಿಯೊ ಅವರು 1970 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಜಿಸಿ-45 ಹೊವಿಟ್ಜರ್ಗಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ವಿಸ್ತೃತ ಶ್ರೇಣಿ, ಫುಲ್ ಬೋರ್ (ಇಆರ್ಎಫ್ಬಿ) ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಬೋರೆಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಸಣ್ಣ ನಬ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಇವೆರಡೂ ಬ್ಯಾರೆಲ್ನ ಭೂಮಿಗೆ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಈ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಬಂದೂಕುಗಳು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿವೆ, ಆದರೆ ಇದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ (3-4 ಪಟ್ಟು) ಕಡಿಮೆಯಾದ ನಿಖರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸರಿದೂಗಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ನ್ಯಾಟೋ ಮಿಲಿಟರಿಗಳು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ವಿಧ್ವಂಸಕದಿಂದ ಬಂದೂಕಿನ ರಂಧ್ರಕ್ಕಿಂತ ಕಿರಿದಾದ ಶೆಲ್ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಇಆರ್ಎಫ್ಬಿ ಚಿಪ್ಪುಗಳು ಪೂರ್ಣ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇದು ದೊಡ್ಡ ಪೇಲೋಡ್ಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ G5 ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ PzH 2000 ಸೇರಿವೆ. ಇ. ಆರ್. ಎಫ್. ಬಿ. ಯನ್ನು ಬೇಸ್ ಬ್ಲೀಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು. ಗನ್-ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಅಥವಾ ಪ್ರಗತಿಪರ ರೈಫ್ಲಿಂಗ್ ನಿಧಾನಗತಿಯ ತಿರುವು ದರದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಕ್ರಮೇಣ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಗಂಟಲಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಮೊದಲ ಕೆಲವು ಇಂಚುಗಳಲ್ಲಿ ಅದು ಗಂಟಲು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಕದ ಕೋನೀಯ ಆವೇಗದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಆರಂಭಿಕ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಬುಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಮತ್ತು ಕೇಸ್ ಬಾಯಿಯವರೆಗೆ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಗಂಟಲಿನ ಮೇಲೆ ರೈಫಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿದ ನಂತರ, ಬುಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಬ್ಯಾರೆಲ್ನಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುವಾಗ ಕ್ರಮೇಣ ವೇಗವರ್ಧಿತ ಕೋನೀಯ ಆವೇಗಕ್ಕೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ, ಸ್ಪಿನ್ ದರವನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದವಾದ ರಂಧ್ರದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಥರ್ಮೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಗಂಟಲಿನ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ಬದಲು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಹರಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್ನ ಇತರ ಭಾಗಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಹೊರಬರುತ್ತದೆ. ಅಮೇರಿಕನ್ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಸಮಯದಲ್ಲಿ (1861-65) ಗೇನ್-ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ರೈಫಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಕೋಲ್ಟ್ ಆರ್ಮಿ ಮತ್ತು ನೇವಿ ರಿವಾಲ್ವರ್ಗಳು ಎರಡೂ ಗೈನ್-ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ರೈಫಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಏಕರೂಪದ ರೈಫಲಿಂಗ್ಗಿಂತ ಗೇನ್-ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ರೈಫಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಫೈಟರ್ ಜೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ M61 ವಲ್ಕನ್ ಗ್ಯಾಟ್ಲಿಂಗ್ ಗನ್ ಮತ್ತು A10 ಥಂಡರ್ಬೋಲ್ಟ್ II ಕ್ಲೋಸ್ ಏರ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ದೊಡ್ಡ GAU-8 ಅವೆಂಜರ್ ಗನ್ ನಂತಹ ವಿವಿಧ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿಯು ಗೇನ್-ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ರೈಫ್ಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದೆ. ಈ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಕಡಿಮೆ ಆರಂಭಿಕ ತಿರುವು ದರಗಳ ಬಳಕೆಯ ಮೂಲಕ ಚೇಂಬರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳ ಹಗುರವಾದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಬ್ಯಾರೆಲ್ನಿಂದ ಹೊರಬಂದ ನಂತರ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ವಿರಳವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸ್ಮಿತ್ & ವೆಸನ್ ಮಾಡೆಲ್ 460 (ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರೀಮ್ ವೆಲಾಸಿಟಿ ರಿವಾಲ್ವರ್) ನಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ಯಾರಾಡಾಕ್ಸ್ ಗನ್ ರಿಫ್ಲೆಡ್ ಮಸ್ಕೆಟ್ ಕಂಪೇರಿಸನ್ ಮೈಕ್ರೋಸ್ಕೋಪ್ ಗನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಸೀಕ್ವೆನ್ಸ್ ಗ್ರೀನ್ಹಿಲ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಗ್ಲೋಸರಿ ಆಫ್ ಆರ್ಮಾನ್ಸ್ ಪರಿಭಾಷೆ ಮಿಲ್ಲರ್ ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ರೇಟ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಐ. ಎಚ್. ಎಂ. ಎಸ್. ಎ. ಶೂಟರ್ನಿಂದ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ತಯಾರಿಕೆಯ ಲೇಖನ ವಿಶ್ವ ದರ್ಜೆಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳ ತಯಾರಕರಾದ ಲಿಲ್ಜಾದಿಂದ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ತಯಾರಿಕೆಯ ಲೇಖನ ಲಿಲ್ಜಾದಿಂದ ರೈಫ್ಲಿಂಗ್ ತಯಾರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅಳೆಯುವ ಲೇಖನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ; ಬಟನ್ ರೈಫ್ಲಿಂಗ್ ಯಂತ್ರದ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ರೈಫಲ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಲೇಖನವು ಗಂಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್, ರೀಮಿಂಗ್, ರೈಫ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳ ಮೇಲೆ 6 ಎಂ. ಎಂ. ಬಿ. ಆರ್ ಲೇಖನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು ಬೋರ್ ಸ್ಲಗ್ಗಿಂಗ್ ಟ್ಯುಟೋರಿಯಲ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಈಗ ನಿಜವಾದ ಬೋರ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೂವ್ ಗಾತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾದ ಬುಲೆಟ್ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿ ಬುಲೆಟ್ ಆರ್. ಪಿ. ಎಂ.-ಸ್ಪಿನ್ ದರಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆ