Rolls-Royce Trent 500
ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಟ್ರೆಂಟ್ 500 ದೊಡ್ಡ ಎ 340-500/600 ರೂಪಾಂತರಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬಲು ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಹೈ-ಬೈಪಾಸ್ ಟರ್ಬೊಫ್ಯಾನ್ ಆಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಜೂನ್ 1997 ರಲ್ಲಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮೇ 1999 ರಲ್ಲಿ ಓಡಿತು, ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಜೂನ್ 2000 ರಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು 15 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2000 ರಂದು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು. ಇದು ಜುಲೈ 2002 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು ಮತ್ತು 2012 ರಲ್ಲಿ A340 ಉತ್ಪಾದನೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ 524 ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಆನ್-ವಿಂಗ್ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಟ್ರೆಂಟ್ ಕುಟುಂಬದ ಮೂರು ಸ್ಪೂಲ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಂಡು, ಇದು ಟ್ರೆಂಟ್ 700 ರ 2.47 ಮೀ (97.5 ಇಂಚು) ಫ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಟ್ರೆಂಟ್ 800 ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಮಾಡುವಾಗ 275 ಕೆಎನ್ (61,900 ಎಲ್ಬಿಎಫ್) ವರೆಗಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸ್ನಲ್ಲಿ ಬೈಪಾಸ್ ಅನುಪಾತವನ್ನು 8.5:1 ವರೆಗೆ ಹೊಂದಿದೆ. 1995ರಲ್ಲಿ, ಏರ್ಬಸ್ ತನ್ನ ನಾಲ್ಕು-ಎಂಜಿನ್ A340, A 340-500/600 ನ ಎರಡು ಹೊಸ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಎ 340-200/300 ಸಿಎಫ್ಎಂ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸಿಎಫ್ಎಂ56 ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, CFM56 ಅದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮಿತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಹೊಸ A 340-500-600 ಅನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. 1996ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಏರ್ಬಸ್ ಸೂಕ್ತವಾದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಜಿಇ ಏವಿಯೇಷನ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು, ಆದರೆ ಜಿಇ ಎ340 ಮೇಲೆ ವಿಶೇಷವಾದ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದಾಗ ಮುಂದುವರಿಯದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. 1998ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 9ರಂದು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಟ್ರೆಂಟ್ 500 ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮೇ 1999 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಜುಲೈ 1999ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ $5 ಶತಕೋಟಿ ಮೌಲ್ಯದ ಟ್ರೆಂಟ್ 500 ಆರ್ಡರ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತ್ತು. 2000ರ ಜೂನ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಎ340 ಟೆಸ್ಟ್ ಬೆಡ್ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಜುಲೈ 2000 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು 1,750h ಮತ್ತು 2,00 ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಮೊದಲು 15,000h ಮತ್ತು 4,000-5,000 ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಇದು 2000ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 15ರಂದು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಇದು ಜುಲೈ 2002 ರಲ್ಲಿ ವರ್ಜಿನ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನೊಂದಿಗೆ A 340-600 ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2003 ರಲ್ಲಿ ಎಮಿರೇಟ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಲಾಂಗ್ ರೇಂಜ್ A 340-500 ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಏರ್ ಕೆನಡಾವು 2003ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ A 340-500 ಉಡಾವಣೆಯ ಗ್ರಾಹಕನಾಗಬಹುದೆಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇದಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು 2003ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಂದು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ದಿವಾಳಿತನ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅದರ ಎರಡು A 340-500 ಗಳ ವಿತರಣೆಯು ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಇದು ಎಮಿರೇಟ್ಸ್ ಈ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಮೊದಲ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 2011ರಲ್ಲಿ ಏರ್ಬಸ್ ಎ340 ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಕೊನೆಗೊಂಡ ನಂತರ, ಒಟ್ಟು 131 ಎ 340-500-600 ಅನ್ನು ಒಟ್ಟು 524 ಟ್ರೆಂಟ್ 500 ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಗಿದೆ; ಲುಫ್ಥಾನ್ಸ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಆಪರೇಟರ್ ಆಗಿದ್ದು, 24 ಎ 340-600 ಅನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಟ್ರೆಂಟ್ 500 ಮೂರು ಸ್ಪೂಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೈ ಬೈಪಾಸ್ ಟರ್ಬೊಫ್ಯಾನ್ ಆಗಿದೆಃ ಫ್ಯಾನ್ 5 ಹಂತದ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಟರ್ಬೈನ್ (ನಾಮಮಾತ್ರದ ವೇಗಃ 3,900 ಆರ್ಪಿಎಂ) ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ, ಮಧ್ಯಂತರ ಒತ್ತಡದ ಸ್ಪೂಲ್ 8 ಹಂತದ ಅಕ್ಷೀಯ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು (9,100 ಆರ್ಪಿಎಂ) ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಹೈ ಪ್ರೆಶರ್ ಸ್ಪೂಲ್ 6 ಹಂತದ ಅಕ್ಷೀಯ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು (13,300 ಆರ್ಪಿಎಂ) ಹೊಂದಿದೆ, ಇವೆರಡೂ ಒಂದೇ ಟರ್ಬೈನ್ ಹಂತದಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿವೆ. ಇದು ವಾರ್ಷಿಕ ದಹನ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 248.1-275.3 kN (55,780-61,902 lbf) ನಿವ್ವಳ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ISA + 15°C ನಲ್ಲಿ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸ್ನಲ್ಲಿ 8.5:1 ಬೈಪಾಸ್ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಟ್ರೆಂಟ್ 500 ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಸ್ಕೇಲ್ ಮಾಡಲಾದ ಟ್ರೆಂಟ್ 800 ಆಗಿದ್ದು, ಟ್ರೆಂಟ್ 700 ನಂತಹ 26 ಅನ್ಸ್ವೆಪ್ಟ್ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ 2.47 ಮೀ (97.5 ಇಂಚು) ಫ್ಯಾನ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಐಪಿ ಮತ್ತು ಎಚ್ಪಿ ಸಂಕೋಚಕಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರೆಂಟ್ 892 ರಿಂದ ಶೇಕಡಾ 20 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳು ಶೇಕಡಾ 90 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ತಡೆಗೋಡೆ ಲೇಪನಗಳೊಂದಿಗೆ ಏಕ ಸ್ಫಟಿಕ ಸಿಎಮ್ಎಸ್ಎಕ್ಸ್-4 ಮಿಶ್ರಲೋಹದಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. 3ಡಿ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಇಂಧನ ಸುಡುವಿಕೆಯು ಶೇಕಡಾ 1ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಇದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಟ್ರೆಂಟ್ 500 ಎ 340-500/600 ಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಎ 340-500 ಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬಲು ಟ್ರೆಂಟ್ 553 ಎಂದು ಮತ್ತು ಎ 340-600 ಮತ್ತು ಎ 340-500 ಎಚ್ಜಿಡಬ್ಲ್ಯೂಗೆ ಟ್ರೆಂಟ್ 556 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಂದು ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಎ 340-600 ಎಚ್ಜಿಡಬ್ಲ್ಯೂ (ಹೈ ಗ್ರಾಸ್ ವೇಟ್) ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಎ 340-600 ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಟ್ರೆಂಟ್ 500 ಟ್ರೆಂಟ್ 700 ರಂತೆಯೇ ವಿಶಾಲವಾದ ಸ್ವರಮೇಳದ ಫ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಟ್ರೆಂಟ್ 800 ರಿಂದ ಸ್ಕೇಲ್ ಮಾಡಲಾದ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳು ಏರ್ಬಸ್ A340 ವಿಶೇಷಣಗಳು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಹೈ-ಬೈಪಾಸ್ ಟರ್ಬೊಫ್ಯಾನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಟ್ರೆಂಟ್ 500 1990ರ ಟರ್ಬೊಫ್ಯಾನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು