British space programme
ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರದ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ನಾಗರಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಉದ್ದೇಶಗಳು "ಸುಸ್ಥಿರ ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು, ಹೊಸ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು". ಮೊದಲ ಅಧಿಕೃತ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು 1952ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1959 ರಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಯುಕೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕನ್ ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಉಪಗ್ರಹಗಳ ಏರಿಯಲ್ ಸರಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲ ಉಪಗ್ರಹ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಉಪಗ್ರಹವಾದ ಏರಿಯಲ್ 1 ಅನ್ನು 1962ರಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಯಾವಾಗಲೂ ಮಾನವರಹಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಉಪಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಒತ್ತು ನೀಡಿದೆ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ದಳವನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ಎಂದಿಗೂ ಸರ್ಕಾರದ ನೀತಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರವು 2011 ರವರೆಗೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹಣವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಿಲ್ಲ. 1960 ಮತ್ತು 1970ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಉಪಗ್ರಹ ಉಡಾವಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಹಲವಾರು ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಆರೋ ಎಂಬ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಕೆಟ್ 1971 ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಉಡಾವಣಾ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಪ್ರೊಸ್ಪೆರೋ ಎಂಬ ಒಂದೇ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ಕಕ್ಷೆಗೆ ಇರಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಾಹನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕಕ್ಷೆಗೆ ಇಳಿಸಲಾದ ಏಕೈಕ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಉಪಗ್ರಹ ಪ್ರೊಸ್ಪೆರೊ ಆಗಿದೆ. ಉಪಗ್ರಹ ಉಡಾವಣೆಗಳು, ಉಪಗ್ರಹ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಇತರ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗಾಗಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷರ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಆಸಕ್ತ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು 1985ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 2010 ರಲ್ಲಿ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ-ಸಂಬಂಧಿತ ನಿಧಿಯ ವಿವಿಧ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿ ಕೇಂದ್ರದ ಬದಲಿ ಯುಕೆ ಸ್ಪೇಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿಗೆ ಹಂಚಲಾಯಿತು. ಇತರ ಯೋಜನೆಗಳ ಪೈಕಿ, ಏಜೆನ್ಸಿಯು ಸ್ಕೈಲೋನ್ ಎಂಬ ಏಕ-ಹಂತದಿಂದ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಿಮಾನದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗೆ ಧನಸಹಾಯ ನೀಡುತ್ತಿದೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಆಸಕ್ತಿಯು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಇಂಟರ್ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಸೊಸೈಟಿಯ ಸದಸ್ಯರಲ್ಲಿ (1933 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾಯಿತು) ಅದರ ಸದಸ್ಯರಲ್ಲಿ ಸರ್ ಆರ್ಥರ್ ಸಿ. ಕ್ಲಾರ್ಕ್, ಭೂಸ್ಥಾಯೀ ದೂರಸಂಪರ್ಕ ಉಪಗ್ರಹದ ಲೇಖಕ ಮತ್ತು ಕಲ್ಪನೆಗಾರರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು ಬಿಐಎಸ್ಗೆ ಸೇರಿದರು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಇತರ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ-ಪ್ರಯಾಣದ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಂತೆ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿನ ಆರಂಭಿಕ ಆಸಕ್ತಿಯು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಆಗಿತ್ತು. ಆರಂಭಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಈ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಿದವು. ಇತರ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಂತೆಯೇ, ಬ್ರಿಟಿಷರಿಗಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಮನವೊಲಿಸಿದ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಜರ್ಮನ್ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಮುಗಿದ ಆರು ತಿಂಗಳೊಳಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷರು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ವಿ-2 ರಾಕೆಟ್ಗಳ ಆರಂಭಿಕ ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಆಪರೇಷನ್ ಬ್ಯಾಕ್ಫೈರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದರು. 1946ರಲ್ಲಿ ರಾಲ್ಫ್ ಎ. ಸ್ಮಿತ್ ಅವರು ಮೆಗಾರೋಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ವಿ-2ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸಬೋರ್ಬಿಟಲ್ ಉಡಾವಣೆಗೆ ಹಣ ಒದಗಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಮಾಡಿದರು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದನ್ನು ಸರ್ಕಾರವು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿತು. 1957 ರಿಂದ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಖಗೋಳಶಾಸ್ತ್ರವು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ವೂಮೆರಾದಿಂದ ಉಡಾಯಿಸಲಾದ ಸ್ಕೈಲಾರ್ಕ್ ಸಬೋರ್ಬಿಟಲ್ ಸೌಂಡಿಂಗ್ ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಬ್ಲೂ ಸ್ಟೀಲ್ನಂತಹ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಮೇಲ್ಮೈ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ದೊಡ್ಡ ಕಕ್ಷೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ರಾಕೆಟ್ಗಳ ಉಡಾವಣೆಯ ಪ್ರಗತಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಉಪಗ್ರಹ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು (1959-ಇಂದಿನವರೆಗೆ) ಆರಂಭಿಕ ಉಪಗ್ರಹ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಏರಿಯಲ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು 1962 ಮತ್ತು 1979ರ ನಡುವೆ ಆರು ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು, ಇವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ನಾಸಾ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಿತು. 1971ರಲ್ಲಿ, ಕೊನೆಯ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಆರೋ (ಆರ್3) ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಿಂದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಕೆಟ್ ಬಳಸಿ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾದ ಏಕೈಕ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಉಪಗ್ರಹವಾದ ಪ್ರೊಸ್ಪೆರೋ ಎಕ್ಸ್-3 ಅನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಿತು. ಪ್ರಾಸ್ಪೆರೊ ಜೊತೆಗಿನ ನೆಲದ ಸಂಪರ್ಕವು 1996ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಮಿಲಿಟರಿ ಸಂವಹನ ಉಪಗ್ರಹ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಾದ ಸ್ಕೈನೆಟ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಾಗಿದ್ದು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಮೂರು ಶಾಖೆಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ನ್ಯಾಟೋ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಸರ್ಕಾರಗಳಿಗೆ ಸಂವಹನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದ (ಎಂಒಡಿ) ಪರವಾಗಿ ಸಂವಹನ ಉಪಗ್ರಹಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು 1969 ರಲ್ಲಿ ಉಡಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಭೂಸ್ಥಾಯೀ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮೊದಲ ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಗ್ರಹವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನದು 2012 ರಲ್ಲಿ. 2020ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಏಳು ಸ್ಕೈನೆಟ್ ಉಪಗ್ರಹಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಬಹುತೇಕ ಇಡೀ ಭೂಗೋಳದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿವೆ. ಸ್ಕೈನೆಟ್ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೂ ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಕ್ರಮವಾಗಿ ಇದು ನಾಗರಿಕ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಲ್ಲ. ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಕೈನೆಟ್ 5 ಮಾದರಿ ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಸ್ಕೈನೆಟ್ 6 ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದರ ವೆಚ್ಚ ಸುಮಾರು 6 ಶತಕೋಟಿ ಪೌಂಡ್ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗುಪ್ತಚರ ಉಪಗ್ರಹ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಾದ ಜಿರ್ಕಾನ್ ಎಂಬುದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಗುಪ್ತಚರ ಉಪಗ್ರಹದ ಸಂಕೇತನಾಮವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು 1988ರಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಶೀತಲ ಸಮರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯು. ಕೆ. ಯ ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂವಹನ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯು (ಜಿಸಿಎಚ್ಕ್ಯು) ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಿಂದ ಸಂವಹನ ಪ್ರತಿಬಂಧಕ್ಕಾಗಿ ಅಮೆರಿಕದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಭದ್ರತಾ ಸಂಸ್ಥೆ (ಎನ್ಎಸ್ಎ) ಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಜಿಸಿಎಚ್ಕ್ಯು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿತ ಸಿಗ್ನಲ್ ಗುಪ್ತಚರ ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಜಿರ್ಕೋನ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ವಜ್ರದ ಪರ್ಯಾಯವಾದ ಜಿರ್ಕೋನಿಯಮ್ ಸಿಲಿಕೇಟ್ನಿಂದ ಪಡೆದ ಸಂಕೇತ-ಹೆಸರು. ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಆರ್, ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ರೇಡಿಯೋ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸುವುದು ಜಿರ್ಕಾನ್ನ ಕಾರ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಕೋನಿ ಸ್ಪೇಸ್ ಅಂಡ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಈ ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಉನ್ನತ ಭದ್ರತಾ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಸ್ಕೈನೆಟ್ IV ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ನಾಸಾ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ನೌಕೆಯ ಮೇಲೆ ಉಡಾವಣೆಯು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯರಿಗೆ ಪೇಲೋಡ್ ಸ್ಪೆಷಲಿಸ್ಟ್ ಆಗಿ ಹಾರಲು ಅರ್ಹತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಪೈಲಟ್ಗಳ ಗುಂಪನ್ನು 'ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿ' ಯ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳಾಗಿ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 1987ರಲ್ಲಿ ಅದರ ವೆಚ್ಚದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಚಾನ್ಸೆಲರ್ ನಿಗೆಲ್ ಲಾಸನ್ ಅವರು ಜಿರ್ಕಾನ್ ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದರು. ಯೋಜನೆಯ ನೈಜ ಸ್ವರೂಪದ ಕುರಿತಾದ ನಂತರದ ಹಗರಣವು ಜಿರ್ಕಾನ್ ಅಫೇರ್ ಎಂದು ಹೆಸರಾಯಿತು. ಸ್ವತಂತ್ರ ಉಪಗ್ರಹ ಸಂಚರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ 30 ನವೆಂಬರ್ 2018 ರಂದು, ಬ್ರಿಟನ್ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದಿಂದ ತನ್ನ ವಾಪಸಾತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಗ್ಲೋಬಲ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸ್ಯಾಟಲೈಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಯುಕೆಜಿಎನ್ಎಸ್ಎಸ್) ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಗೆಲಿಲಿಯೋ ಉಪಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿತವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಬದಲಿಗೆ, ಯುಕೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಸ್ವತಂತ್ರ ಉಪಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 25 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2020 ರಂದು, ದಿ ಡೈಲಿ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಗ್ಲೋಬಲ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸ್ಯಾಟಲೈಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಅನಗತ್ಯ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಸ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದು, ಇದು ಉಪಗ್ರಹ ಸಂಚರಣೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುತ್ತದೆ. ಒನ್ವೆಬ್ ಉಪಗ್ರಹ ಸಮೂಹವು 2020ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಭಾರತದ ಭಾರ್ತಿ ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸಸ್ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ದಿವಾಳಿಯಾದ ಒನ್ವೆಬ್ ಉಪಗ್ರಹ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು, ಯುಕೆ ಶೇಕಡಾ 45ರಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಮೇಲೆ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನೀಡಲು ಚಿನ್ನದ ಪಾಲನ್ನು £400 ಮಿಲಿಯನ್ (ಯುಎಸ್ $500 ಮಿಲಿಯನ್) ಪಾವತಿಸಿತು. ಭೂಮಿಯ ಕೆಳ ಕಕ್ಷೆಯ ಒನ್ವೆಬ್ ಉಪಗ್ರಹ ಸಮೂಹವು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಅದರ ವೇಗದ ಉಪಗ್ರಹ ಬ್ರಾಡ್ಬ್ಯಾಂಡ್ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಉದ್ದೇಶದ ಜೊತೆಗೆ ಯುಕೆಜಿಎನ್ಎಸ್ಎಸ್ ಸೇವೆಯ ಒಂದು ರೂಪವನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದೇ ಎಂದು ಯುಕೆ ಸರ್ಕಾರವು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ಸ್ಕೈನೆಟ್ 6 ಸಂವಹನ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಸ್ಕೈನೆಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಏರ್ಬಸ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವು ಒನ್ವೆಬ್ ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಒನ್ವೆಬ್ ಫೆಬ್ರವರಿ 2019 ರಲ್ಲಿ 650 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಯ ಉಪಗ್ರಹಗಳ ಜಾಲವಾದ ಒನ್ವೆಬ್ ಉಪಗ್ರಹ ಸಮೂಹದ ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 2020 ರ ವೇಳೆಗೆ, ಯೋಜಿತ 648 ಉಪಗ್ರಹಗಳಲ್ಲಿ 74 ಅನ್ನು ಆರಂಭಿಕ ಸಮೂಹದಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಿತು. "ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಗೂ, ಎಲ್ಲೆಡೆಗೂ" ಅಂತರ್ಜಾಲ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು, ಗ್ರಾಮೀಣ ಮತ್ತು ದೂರದ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಅಂತರ್ಜಾಲ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುವುದು ಒನ್ವೆಬ್ನ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. ದಿವಾಳಿತನದ ನಂತರದ ಕಂಪನಿಯ ನಾಯಕತ್ವವು 2020ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 18ರಂದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ 36 ಒನ್ವೆಬ್ ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಿತು. ಒನ್ವೆಬ್ ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ಯುಕೆ ರಿಜಿಸ್ಟ್ರಿ ಆಫ್ ಔಟರ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಆಬ್ಜೆಕ್ಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಾಹನಗಳು (1950-1985) 1950ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಯುಕೆ ಹಲವಾರು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ನೈಟ್ ಮತ್ತು ಬ್ಲೂ ಸ್ಟ್ರೀಕ್ ರಾಕೆಟ್ಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಲಾಂಚರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಪೂರೈಕೆ ಸಚಿವಾಲಯ, ವಿಮಾನಯಾನ ಸಚಿವಾಲಯ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಇಲಾಖೆಗಳು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಐಲ್ ಆಫ್ ವೈಟ್, ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಸ್ಪೇಡಾಡಮ್ ಮತ್ತು ವೂಮೆರಾದಲ್ಲಿ ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ಲೂ ಸ್ಟ್ರೀಕ್ ಮತ್ತು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ನೈಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಪ್ರಮುಖ ಉಪಗ್ರಹ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನವನ್ನು 1957ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಹಣದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು 1960 ರಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1972ರಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಾ ರದ್ದಾಗುವವರೆಗೂ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯುರೋಪಾ ವಾಹಕ ರಾಕೆಟ್ನ ಮೊದಲ ಹಂತವಾಗಿ ಬ್ಲೂ ಸ್ಟ್ರೀಕ್ ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಉಡಾಯಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲಾಯಿತು. ಚಿಕ್ಕದಾದ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಆರೋ ಲಾಂಚರ್ ಅನ್ನು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ನೈಟ್ನಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1969 ರಲ್ಲಿ ವೂಮೆರಾದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 1971 ರಲ್ಲಿ, ಕೊನೆಯ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಆರೋ (ಆರ್ 3) ಪ್ರೊಸ್ಪೆರೋ ಎಕ್ಸ್-3 ಅನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಿತು, ಇದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನದಿಂದ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾದ ಮೊದಲ (ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ) ಉಪಗ್ರಹವಾಯಿತು. 1972 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬ್ಲೂ ಸ್ಟ್ರೀಕ್ (ಕ್ಷಿಪಣಿ) ಮತ್ತು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಆರೋ ಎರಡಕ್ಕೂ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರದ ಧನಸಹಾಯವು ನಿಂತುಹೋಯಿತು, ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸರ್ಕಾರಿ ಬೆಂಬಲಿತ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ನಂತರದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಉಪಗ್ರಹಗಳ ಉಡಾವಣೆಗೆ ಇತರ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಾಸಾವನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಾಸ್ಪೆರೊ ಎಕ್ಸ್-3ನೊಂದಿಗಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು 1996ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಫಾಲ್ಸ್ಟಾಫ್ ಎಂಬ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹೈಪರ್ಸೋನಿಕ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು 1969 ಮತ್ತು 1979ರ ನಡುವೆ ವೂಮೆರಾದಿಂದ ಉಡಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1960 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಕಂಪನಿ, ಹದಿಮೂರು ದೊಡ್ಡ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಂಪನಿಗಳ ಒಕ್ಕೂಟವನ್ನು ರಾಬರ್ಟ್ ರೆನ್ವಿಕ್, 1 ನೇ ಬ್ಯಾರನ್ ರೆನ್ವಿಕ್ ಅವರು ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಂವಹನ ಉಪಗ್ರಹ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ರೆನ್ವಿಕ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ನಿರ್ದೇಶಕರಾದರು. ಬ್ಲೂ ಸ್ಟ್ರೀಕ್ನೊಂದಿಗೆ, ಬ್ರಿಟನ್ ಅದನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮುಂದಿನ 20 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ (1961-81) ಅಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರವು ಈ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1963 ರಲ್ಲಿ ಕಾಮ್ಸಾಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಇಂಟೆಲ್ಸಾಟ್, ವಾಣಿಜ್ಯ ಉಪಗ್ರಹಗಳ ದೊಡ್ಡ ಸಮೂಹವಾಯಿತು. ಇಂಟೆಲ್ಸ್ಯಾಟ್ನ ಮೊದಲ ನೌಕಾಪಡೆ, ಇಂಟೆಲ್ಸ್ಯಾಟ್ I ಅನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 1965 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಅಧಿಕೃತ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು 1982 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರವು ಹಾಟ್ಒಎಲ್ ಯೋಜನೆಗೆ ಧನಸಹಾಯ ಮಾಡಿದಾಗ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಅಲನ್ ಬಾಂಡ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ವಾಯು-ಉಸಿರಾಟದ ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಿಮಾನದ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿದೆ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಂಜಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು 'ಉನ್ನತ ರಹಸ್ಯ' ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ ಸರ್ಕಾರವು ಯೋಜನೆಗೆ ಧನಸಹಾಯವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ಅದನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. 1985ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು (ಬಿ. ಎನ್. ಎಸ್. ಸಿ.) ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಬಿ. ಎನ್. ಎಸ್. ಸಿ. ಯು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಜೆಟ್ಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿತು, ಮತ್ತು 2005 ರಲ್ಲಿ ಕಡ್ಡಾಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಪಾವತಿಸಿತು, ಇದು ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕೊಡುಗೆದಾರನಾಗಿತ್ತು. ಬಿ. ಎನ್. ಎಸ್. ಸಿ. ಮೂಲಕ, ಯು. ಕೆ. ಯು ಇ. ಎಸ್. ಎ. ಯ ಐಚ್ಛಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಾದ ರೋಬೋಟಿಕ್ ಅನ್ವೇಷಣೆಯ ಉಪಕ್ರಮವಾದ ಅರೋರಾ ದಲ್ಲೂ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಇದು ಹಣದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹಣವನ್ನು ನೀಡದಿರಲು ಯುಕೆ ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರವು ಯಾವುದೇ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲಿಲ್ಲ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಉಪಗ್ರಹ ಉಡಾವಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ನೀಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಮಂಗಳ ಗ್ರಹವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಇಎಸ್ಎಯ 2003ರ ಮಾರ್ಸ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಕಳುಹಿಸಲಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಶೋಧಕ ಬೀಗಲ್ 2, ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ವಿಫಲವಾದಾಗ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು. ಈ ಶೋಧಕವನ್ನು 2015ರಲ್ಲಿ ನಾಸಾದ ಮಾರ್ಸ್ ರಿಕನೈಸನ್ಸ್ ಆರ್ಬಿಟರ್ ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಇಳಿಯುವಾಗ, ಸೌರ ವ್ಯೂಹಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗಿದ್ದು, ಸಂವಹನ ಆಂಟೆನಾವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದೆ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಸ್ಥೆ (2010-ಪ್ರಸ್ತುತ) 1 ಏಪ್ರಿಲ್ 2010 ರಂದು, ಸರ್ಕಾರವು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಯುಕೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಇದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ಈಗ ಸರ್ಕಾರದ ನೀತಿ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದ ಪ್ರಮುಖ ಬಜೆಟ್ಗಳ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಿಷಯಗಳ ಮೇಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಮಾತುಕತೆಗಳಲ್ಲಿ ಯುಕೆ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. 2015 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಯುಕೆ ಸ್ಪೇಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಬಜೆಟ್ನ 9.9% ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ರಿಯಾಕ್ಷನ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಸ್ಕೈಲೋನ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರವು ಸ್ಕೈಲೋನ್ ಎಂಬ ಏಕ-ಹಂತದ ಕಕ್ಷೆಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಿಮಾನದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು 2010ರಲ್ಲಿ ಇ. ಎಸ್. ಎ. ಯೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹಾಟ್ಒಎಲ್ ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಅಲನ್ ಬಾಂಡ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಕಂಪನಿ ರಿಯಾಕ್ಷನ್ ಇಂಜಿನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ಸ್ಕೈಲೋನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಇಂಟರ್ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಸೊಸೈಟಿಯು ಸಕಾರಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ. 2012 ರಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರೀಕೂಲರ್ ಮತ್ತು "ಸಬ್ರೆ" ಎಂಜಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಯಶಸ್ವಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಣವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. 2011 ರ ಬಜೆಟ್ ವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರವು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಂಪನಿಗಳ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ 1986 ರ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಾಯ್ದೆಗೆ ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಬಂಡವಾಳ ಹೂಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ 10 ದಶಲಕ್ಷ ಪೌಂಡ್ಗಳ ಹೆಚ್ಚಳದ ಪ್ರಸ್ತಾಪವೂ ಇತ್ತು, ಇದನ್ನು ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಣಿಜ್ಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಜುಲೈ 2014 ರಲ್ಲಿ, ಸರ್ಕಾರವು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಇದು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು, ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು 2018 ರ ವೇಳೆಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಆರು ತಾಣಗಳನ್ನು ಶಾರ್ಟ್ಲಿಸ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಯಾವುದೇ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡದೆ 2016ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜುಲೈ 2018 ರಲ್ಲಿ ಯುಕೆಎಸ್ಎ ಯುಕೆ ಸರ್ಕಾರವು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಸದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎ 'ಮೊಯಿನ್ನಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಬಂದರಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಸದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಯುಕೆ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಐಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸ್ನಿಂದ ಹಣಕಾಸಿನ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಮೂಲತಃ 2020 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ, ನಂತರ 2022 ಕ್ಕೆ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. 2020 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಯುಕೆಎಸ್ಎ ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಉಡಾವಣಾ ತಾಣಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತಿದೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ತಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಂಪನಿಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆಃ ಸ್ಯಾಕ್ಸಾವರ್ಡ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣ-ಅನ್ಸ್ಟ್, ಶೆಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಮಾರ್ಟಿನ್/ಎಬಿಎಲ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ರಾಕೆಟ್ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಆಗ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕೇಂದ್ರ ಸದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್-ಸದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ಸ್ಕೈರೋರಾ ಆರ್ಬೆಕ್ಸ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣ ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್-ನ್ಯೂಕ್ವೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ವರ್ಜಿನ್ ಆರ್ಬಿಟ್, ಇದು 2023ರ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಉದ್ಯಮ ಕಾಯ್ದೆ 2018ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಜೂನ್ 2017ರಲ್ಲಿ, ಸರ್ಕಾರವು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಉದ್ಯಮ ಕಾಯ್ದೆ 2018ಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಮಸೂದೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಇದು ವಾಣಿಜ್ಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ನಿಯಂತ್ರಕ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ರಚಿಸಿತು. ಇದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು, ಕಕ್ಷೀಯ ಮತ್ತು ಉಪ-ಕಕ್ಷೀಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳೆರಡಕ್ಕೂ ಮತ್ತು ಯುಕೆ ಘಟಕಗಳಿಂದ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಉಡಾವಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿದ್ದ ಮೊದಲ ಬ್ರಿಟನ್ನಿನ ಗಗನಯಾತ್ರಿ-ಸಂಶೋಧಕ ಹೆಲೆನ್ ಶರ್ಮನ್ ಅವರಿಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರದ ಸಹಾಯವಿಲ್ಲದೆ ಖಾಸಗಿ ಒಕ್ಕೂಟದಿಂದ ಧನಸಹಾಯ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸರ್ಕಾರವು ಖಾಸಗಿ ನಿಧಿಯ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಿತು. ಉಪಗ್ರಹ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಕೆ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಿಮಾನಗಳ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ಯುಕೆಯ ಖಾಸಗಿ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ. ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಜುನೋ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಜುನೋ ಖಾಸಗಿ ಅನುದಾನಿತ ಅಭಿಯಾನವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಹೆಲೆನ್ ಶರ್ಮನ್ ಅವರನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹೋದ ಮೊದಲ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು. ಮೀರ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೋಯುಜ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ಗೆ ಹಣವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಖಾಸಗಿ ಒಕ್ಕೂಟವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಜಪಾನಿನ ಪತ್ರಕರ್ತ ಟೊಯೊಹಿರೊ ಅಕಿಯಾಮಾನನ್ನು ಇದೇ ರೀತಿಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಹಾರಿಸಿತ್ತು. ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ಅರ್ಜಿದಾರರ ಕರೆಯನ್ನು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತುಃ ಹೆಲೆನ್ ಶರ್ಮನ್, ಮೇಜರ್ ತಿಮೋತಿ ಮೇಸ್, ಕ್ಲೈವ್ ಸ್ಮಿತ್ ಮತ್ತು ಸರ್ಜನ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಬ್ರೂಕ್ಸ್. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮೇಜರ್ ತಿಮೋತಿ ಮೇಸ್ ಅವರ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಹಲವಾರು ವಿಮಾನಗಳ ನಿರೀಕ್ಷೆಯ ಮೊದಲನೆಯದಕ್ಕೆ ಶರ್ಮನ್ ಅವರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಖಾಸಗಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಂಪನಿಗಳ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವ ಮತ್ತು ಲಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ನವೀನ ಯೋಜನೆಗಳಿಂದ ಹಾರಾಟದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಭರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್, ಮೆಮೋರೆಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ಫ್ಲೋರಾ ಸೇರಿದ್ದವು ಮತ್ತು ದೂರದರ್ಶನದ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಐ. ಟಿ. ವಿ. ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಜುನೋ ಒಕ್ಕೂಟವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ಪರಿಗಣಿಸಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಗೋರ್ಬಚೇವ್ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದರು ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಶರ್ಮನ್ನನ್ನು 1991ರ ಮೇ 18ರಂದು ಸೋಯುಜ್ ಟಿಎಂ-12 ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಉಡಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1991ರ ಮೇ 26ರಂದು ಸೋಯುಜ್ ಟಿಎಂ-11 ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಸರ್ರೆ ಸ್ಯಾಟಲೈಟ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಸರ್ರೆ ಸ್ಯಾಟಲೈಟ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಎಸ್ಎಸ್ಟಿಎಲ್) ಸರ್ರೆ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ದೊಡ್ಡ ಉಪಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಈಗ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಏರ್ಬಸ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ & ಸ್ಪೇಸ್ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಸಣ್ಣ ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಎಸ್ಎಸ್ಟಿಎಲ್ ಯುಕೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯುಕೆಎಸ್ಎಗಾಗಿ ಹಲವಾರು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ದೊಡ್ಡ ಸರ್ಕಾರಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸರ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಬ್ರಾನ್ಸನ್ ಒಡೆತನದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮೂಲದ ವರ್ಜಿನ್ ಗ್ರೂಪ್ನೊಳಗಿನ ಯು. ಎಸ್. ಕಂಪನಿಯಾದ ವರ್ಜಿನ್ ಗ್ಯಾಲಕ್ಟಿಕ್, ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಂದ ಸಬೋರ್ಬಿಟಲ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟಗಳಿಗೆ ಮೀಸಲಾತಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. ಇದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಈ ಹಿಂದೆ ಅನ್ಸಾರಿ ಎಕ್ಸ್-ಪ್ರಶಸ್ತಿ ವಿಜೇತ ಸ್ಪೇಸ್ಶಿಪ್ಒನ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿರುವ ಸ್ಕೇಲ್ ಕಂಪೋಸಿಟ್ಸ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಸ್ಪೇಸ್ಶಿಪ್ ಟೂ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಇತರ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ಜೋಡ್ರೆಲ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ನಂತಹ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿರುವ ರಾಕೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಗ್ರಹಗಳ ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಪುಟ್ನಿಕ್ ಮತ್ತು ಪಯೋನಿಯರ್ 5 ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಉಪಗ್ರಹಗಳು ಮತ್ತು ಶೋಧಕಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಜೋಡ್ರೆಲ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಇತರ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಇತರ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ನಾಸಾದ ಆರಂಭಿಕ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಉಡಾವಣೆಗಳ ಸಹಕಾರಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ಫಾರ್ನ್ಬರೋನಲ್ಲಿರುವ ರಾಯಲ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಎಸ್ಟಾಬ್ಲಿಷ್ಮೆಂಟ್, ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. 1957 ರಲ್ಲಿ ಸೌಂಡರ್ಸ್-ರೋ ರಾಕೆಟ್/ಜೆಟ್ ವಿಮಾನವು ಹೊಸದಾಗಿ ಕಂಡುಹಿಡಿದ ಸಿಲ್ವರ್ ಪೆರಾಕ್ಸೈಡ್ ವೇಗವರ್ಧಕ ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಸಂವಹನ ಉಪಗ್ರಹದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಆರ್ಥರ್ ಸಿ. ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಅವರು ಮಾಡಿದರು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರವು ಎಂದಿಗೂ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸದ ಕಾರಣ ಮತ್ತು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇಎಸ್ಎ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಭಾಗವಾದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಹಣವನ್ನು ಒದಗಿಸದ ಕಾರಣ, ಮೊದಲ ಆರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಅಮೆರಿಕನ್ ಅಥವಾ ಸೋವಿಯತ್/ರಷ್ಯನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಉಡಾವಣೆಗೊಂಡರು. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, 9 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2008 ರಂದು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ನಾವೀನ್ಯತೆ ಸಚಿವ ಲಾರ್ಡ್ ಡ್ರೇಸನ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಕಲ್ಪನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿ ಮಾತನಾಡಿದರು. ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಪೈಲಟ್ ಟಿಮ್ ಪೀಕ್ 2009 ರಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಆಸ್ಟ್ರೋನಾಟ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಸದಸ್ಯರಾದರು, ಮತ್ತು ನಂತರ 2015 ರಲ್ಲಿ ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನದ ಬೈಕೋನೂರ್ನಿಂದ ಉಡಾವಣೆಯಾದ ಸೋಯುಜ್ ರಾಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಧನಸಹಾಯ ಪಡೆದ ಮೊದಲ ಗಗನಯಾತ್ರಿ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಆರು ಯುಕೆ ಮೂಲದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನಾಗರಿಕರು ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ಯುಕೆ ಮೂಲದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪ್ರಜೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹಾರಿದ್ದಾರೆಃ ಸಂಭಾವ್ಯ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಾದ ಯುಎಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಕರ್ನಲ್ ಗ್ರೆಗೊರಿ ಎಚ್. ಜಾನ್ಸನ್ ಎರಡು ಎಂಡೀವರ್ ಮಿಷನ್ಗಳಲ್ಲಿ (ಎಸ್ಟಿಎಸ್-123 ಮತ್ತು ಎಸ್ಟಿಎಸ್-134) ಪೈಲೆಟ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅವರ ತಂದೆ ಯು. ಎಸ್. ವಾಯುಪಡೆಯ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದಾಗ ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರೂ, ಅವರು ಎಂದಿಗೂ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪ್ರಜೆಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯುಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಆತನನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಆಂಥೋನಿ ಲೆವೆಲ್ಲಿನ್ (ವೇಲ್ಸ್ನ ಕಾರ್ಡಿಫ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ) 1967ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನಾಸಾದಿಂದ ವಿಜ್ಞಾನಿ-ಗಗನಯಾತ್ರಿಯಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾದರು, ಆದರೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಎಂದಿಗೂ ಹಾರಿದ ಕಾರಣ 1968ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಿದರು. ಸೇನಾ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ಗಳಾದ ಕರ್ನಲ್ ಆಂಥೋನಿ ಬಾಯ್ಲ್ (ಕಿಡ್ಡರ್ಮಿನ್ಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು) ಮತ್ತು ರಿಚರ್ಡ್ ಫ್ಯಾರಿಮೊಂಡ್ (ಚೆಷೈರ್ನ ಬಿರ್ಕೆನ್ಹೆಡ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು), ಎಂಒಡಿ ಉದ್ಯೋಗಿ ಕ್ರಿಸ್ಟೋಫರ್ ಹೋಮ್ಸ್ (ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು), ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಕಮಾಂಡರ್ ಪೀಟರ್ ಲಾಂಗ್ಹರ್ಸ್ಟ್ (ಮಿಡ್ಲ್ಸೆಕ್ಸ್ನ ಸ್ಟೇನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು) ಮತ್ತು ಆರ್ಎಎಫ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲೀಡರ್ ನಿಗೆಲ್ ವುಡ್ (ಯಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು) ಫೆಬ್ರವರಿ 1984ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕೈನೆಟ್ 4 ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಪೇಲೋಡ್ ತಜ್ಞರಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾದರು, ಇದನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1984ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಸೇನೆಯ ಬದ್ಧತೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಬಾಯ್ಲ್ ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಿದರು. ಚಾಲೆಂಜರ್ ದುರಂತದ ನಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು, ವುಡ್ 1986 ರಲ್ಲಿ ಶಟಲ್ ಮಿಷನ್ ಎಸ್ಟಿಎಸ್-61-ಎಚ್ ನಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು (ಫ್ಯಾರಿಮೊಂಡ್ ಅವರ ಬ್ಯಾಕ್-ಅಪ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರು) ಮತ್ತು ಲಾಂಗ್ಹರ್ಸ್ಟ್ 1987 ರಲ್ಲಿ ಶಟಲ್ ಮಿಷನ್ ಎಸ್ಟಿಎಸ್-71-ಸಿ ಯಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು (ಹೋಮ್ಸ್ ಬ್ಯಾಕ್-ಅಪ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರು). 1986ರಲ್ಲಿ ಚಾಲೆಂಜರ್ನ ನಂತರದ ಭಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಎಲ್ಲರೂ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಿದರು. ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಮೇಜರ್ ತಿಮೋತಿ ಮೇಸ್ (ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ನ ಕ್ಯಾಟೆರಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ) 1991 ರಲ್ಲಿ ಸೋಯುಜ್ ಟಿಎಂ-12 ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಜುನೋ ಮಿಷನ್ಗಾಗಿ ಹೆಲೆನ್ ಶರ್ಮನ್ಗೆ ಬ್ಯಾಕ್-ಅಪ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಅವರು ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸದೆ 1991ರಲ್ಲಿ ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಿದರು. ಕ್ಲೈವ್ ಸ್ಮಿತ್ ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಸರ್ಜನ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಬ್ರೂಕ್ಸ್ ಅವರು ಜುನೋ ಹಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ಬ್ಯಾಕ್-ಅಪ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಾಗಿ ಒಂದು ವರ್ಷ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ರಷ್ಯನ್ ಭಾಷೆಯನ್ನು ಕಲಿತರು ಮತ್ತು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದರು. ಶರ್ಮನ್, ಮೇಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೂಕ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ತರುವಾಯ ಬಿ. ಎನ್. ಎಸ್. ಸಿ. ಯು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ಗಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಿತು. ಮಾಜಿ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಪೈಲೆಟ್ ಡೇವಿಡ್ ಮ್ಯಾಕೆ ಅವರನ್ನು 2009ರಲ್ಲಿ ವರ್ಜಿನ್ ಗ್ಯಾಲಕ್ಟಿಕ್ ಮುಖ್ಯ ಪೈಲೆಟ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವರು ಉಪ ಕಕ್ಷೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಿಮಾನ ಸ್ಪೇಸ್ಶಿಪ್ಟ್ವೋದ ಹಾರಾಟ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಗಾಯಕಿ/ಗೀತರಚನೆಕಾರ ಮತ್ತು ನಟಿ ಸಾರಾ ಬ್ರೈಟ್ಮನ್ ಅವರು ಸ್ಪೇಸ್ ಅಡ್ವೆಂಚರ್ಸ್ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂ-ಅನುದಾನಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪ್ರವಾಸಿಗರಾಗಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೋಯುಜ್ ಆಸನವನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು 10 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2012 ರಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಅವರು ಸೋಯುಜ್ ಟಿಎಂಎ-18ಎಂನಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದರು, ಆದರೆ 13 ಮೇ 2015 ರಂದು ಅವರು "ಕೌಟುಂಬಿಕ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ" ಹಿಂದೆ ಸರಿಯುತ್ತಿರುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದರು. ಆಕೆ ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದಾರೆಯೇ ಎಂಬುದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. 2021ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು ವರ್ಜಿನ್ ಗ್ಯಾಲಕ್ಟಿಕ್, ರಿಚರ್ಡ್ ಬ್ರಾನ್ಸನ್ (ಅದರ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ) ಮತ್ತು ಕಾಲಿನ್ ಬೆನೆಟ್ (ಲೀಡ್ ಆಪರೇಷನ್ಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್) ವಿಎಸ್ಎಸ್ ಯೂನಿಟಿಯಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟು (ವಿಎಸ್ಎಸ್ ಯೂನಿಟಿ 80 ಕಿ. ಮೀ. ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತಲುಪುವುದರಿಂದ, ಯು. ಎಸ್. ಸರ್ಕಾರದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕರ್ಮನ್ ರೇಖೆಯನ್ನು ತಲುಪುವುದಿಲ್ಲ) ಇದು ಅವರನ್ನು ಯುಕೆಯ 8ನೇ ಮತ್ತು 9ನೇ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 2022ರ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಮೂವರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನಾಗರಿಕರು-ರೋಸ್ಮರಿ ಕೂಗನ್ (ವೃತ್ತಿಜೀವನ), ಮೇಗನ್ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ (ಮೀಸಲು) ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಮೆಕ್ಫಾಲ್ (ಪ್ಯಾರಾಸ್ಟ್ರೋನಟ್) ಇದ್ದಾರೆ. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಅಭ್ಯರ್ಥಿ ಕ್ಯಾಥರೀನ್ ಬೆನೆಲ್-ಪೆಗ್ ಸಹ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪೌರತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಕಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಅಥವಾ ಬ್ರಿಟನ್ನರ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿನ ಗಮನಾರ್ಹ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಚಿತ್ರಣಗಳು ಸೇರಿವೆಃ H.G.Wells ರ "ದಿ ಫಸ್ಟ್ ಮೆನ್ ಇನ್ ದಿ ಮೂನ್" (ದಿ ಸ್ಟ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮ್ಯಾಗಜೀನ್ ಮೂಲತಃ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1900 ರಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ 1901 ರವರೆಗೆ ಧಾರಾವಾಹಿಯಾಗಿ ಪ್ರಕಟವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1901 ರಲ್ಲಿ ಹಾರ್ಡ್ಕವರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾಯಿತು). ಸರ್ ಆರ್ಥರ್ ಸಿ. ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಅವರ "ಹೌ ವಿ ವೆಂಟ್ ಟು ಮಾರ್ಸ್" (ಅಮೇಚೂರ್ ಸೈನ್ಸ್ ಫಿಕ್ಷನ್ ಸ್ಟೋರೀಸ್ ಮಾರ್ಚ್ 1938). ಡಾನ್ ಡೇರ್, ಭವಿಷ್ಯದ ಚಾಲಕ (ಕಾಮಿಕ್ಸ್, 1950-1967,1980ರ ದಶಕ). ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ (ರೇಡಿಯೋ, 1953-1955). ದಿ ಕ್ವಾಟರ್ಮಾಸ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆರಿಮೆಂಟ್ (ದೂರದರ್ಶನ, 1953). ಹಗ್ ವಾಲ್ಟರ್ಸ್ ಬರೆದ ವೂಮೆರಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟ (1957). ಡಾಕ್ಟರ್ ಹೂ (ದೂರದರ್ಶನ)-"ದಿ ಅಂಬಾಸಿಡರ್ಸ್ ಆಫ್ ಡೆತ್" (1970), "ದಿ ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ ಇನ್ವೇಷನ್" (2005), "ದಿ ವಾಟರ್ಸ್ ಆಫ್ ಮಾರ್ಸ್" (2009). ದಿ ಗೂಡೀಸ್-"ಇನ್ವೇಷನ್ ಆಫ್ ದಿ ಮೂನ್ ಕ್ರಿಯೇಚರ್ಸ್" (ದೂರದರ್ಶನ, 1973). ಮೂನ್ಬೇಸ್ 3 (ದೂರದರ್ಶನ, 1973). ಕಮ್ ಬ್ಯಾಕ್ ಮಿಸೆಸ್ ನೋವಾ (ದೂರದರ್ಶನ, 1977). ಮೂನ್ರಾಕರ್ (1979). ಲೈಫ್ ಫೋರ್ಸ್ (1985). ಸ್ಟಾರ್ ಕಾಪ್ಸ್ (ದೂರದರ್ಶನ, 1987). ರೆಡ್ ಡ್ವಾರ್ಫ್ (ದೂರದರ್ಶನ, 1988-1999,2009). ಎ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡೇ ಔಟ್ ವಿತ್ ವ್ಯಾಲೇಸ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೋಮಿಟ್ (ಕಿರು ಸ್ಟಾಪ್-ಮೋಷನ್ ಫಿಲ್ಮ್, 1989) ಮಿನಿಸ್ಟ್ರಿ ಆಫ್ ಸ್ಪೇಸ್ (ಕಾಮಿಕ್ಸ್, 2001-2004). ಸ್ಪೇಸ್ ಕೆಡೆಟ್ಸ್ (ಟಿವಿ ಸರಣಿ) (ದೂರದರ್ಶನ, 2005). ಹೈಪರ್ಡ್ರೈವ್ (ಟಿವಿ ಸರಣಿ) (ದೂರದರ್ಶನ, 2006-2007). "ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್" ಸೈನ್ಸ್ ಫಿ ಚಲನಚಿತ್ರ (2015). "ಪೆಪ್ಪಾ ಪಿಗ್"-"ಗ್ರ್ಯಾಂಪಿ ರ್ಯಾಬಿಟ್ ಇನ್ ಸ್ಪೇಸ್" ಕಾರ್ಟೂನ್ (2012). ಜಾನ್ ಹಾಡ್ಜ್ (ಎಂಜಿನಿಯರ್)-ನಾಸಾ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮೂಲದ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್-ಲೀಸೆಸ್ಟರ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಮಾಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಸಂದರ್ಶಕರ ಕೇಂದ್ರ-2021ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಮಾಂಡ್ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಯುಕೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಸ್ಥೆ Rocketeers.co.uk-ಯುಕೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸುದ್ದಿ ಬ್ಲಾಗ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಹಾಟ್ಓಎಲ್ ವರ್ಜಿನ್ ಗ್ಯಾಲಕ್ಟಿಕ್ ಯುಕೆ 'ಮೂಲಭೂತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ತಪ್ಪು' ಮಾಡಿದೆ ಎಸ್ಎಸ್ಟಿ ಬಿಬಿಸಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಬಿಸಿ ವರದಿ, 24 ಮಾರ್ಚ್ 2011, ಇತ್ತೀಚಿನ ಯುಕೆ ಸರ್ಕಾರದ ಪ್ರಕಟಣೆಯ ಲೇಖನವು ಇತ್ತೀಚಿನ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರ್ಕಾರದ ನಿಧಿಯ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಇತರ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಹಿಲ್, ಸಿ. ಎನ್., ಎ ವರ್ಟಿಕಲ್ ಎಂಪೈರ್ಃ ದಿ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ದಿ ಯುಕೆ ರಾಕೆಟ್ ಅಂಡ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ, 1950-1971 ಮಿಲ್ಲರ್ಡ್, ಡೌಗ್ಲಾಸ್, ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಒಂದು ಅವಲೋಕನ 1957-1987, ಇಎಸ್ಎ ಪಬ್ಲಿಕೇಷನ್ಸ್. ಎರಿಕ್ ಸೀಡ್ಹೌಸ್ಃ ಟಿಮ್ ಪೀಕ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷರ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದ ಹಾದಿ. ಸ್ಪ್ರಿಂಗರ್, ಚಾಮ್ 2017. ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಸರ್ಕಾರದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ಶೀತಲ ಸಮರ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ 1952 ರ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಶೋಧನೆ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು