USS Williamsburg
ಯುಎಸ್ಎಸ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಯಾಗಿತ್ತು. ಹಿಂದಿನ ಖಾಸಗಿ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಾಗಿದ್ದ ಇದು 1945ರಿಂದ 1953ರವರೆಗೆ ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಾಗಿಯೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಖಾಸಗಿ ದೋಣಿ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ತುಂಬಿದ, ಡೀಸೆಲ್-ಚಾಲಿತ ಅರಾಸ್ ದೋಣಿಯನ್ನು 19 ಮಾರ್ಚ್ 1930 ರಂದು ಬಾತ್ ಐರನ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು; ಇದನ್ನು 8 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1930 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 15 ಜನವರಿ 1931 ರಂದು ಮರದ-ಪಲ್ಪ್ ಉದ್ಯಮಿ ಹಗ್ ಜೆ. ಚಿಶೋಲ್ಮ್, ಜೂನಿಯರ್ಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ಅದನ್ನು ತಮ್ಮ ಪತ್ನಿ, ಮಾಜಿ ಸಾರಾ ಹಾರ್ಡನ್ಬರ್ಗ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಟ್ಟಿದ್ದರು. ಅರಾಸ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತುಂಬಿದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿತು; ಉದ್ದದೊಂದಿಗೆ; ಒಂದು ಕಿರಣದ; ಮತ್ತು ಒಂದು ಡ್ರಾಫ್ಟ್. ಅವಳ ಎರಡು ವಿಂಟನ್ ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಉತ್ಪಾದನೆಯಾದವು. 1941ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 24ರಂದು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅರಾಸ್ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿತು. ಹಿಂದಿನ ಸಂತೋಷದ ಕರಕುಶಲ ನೌಕೆಯು ಜೂನ್ 23 ರಂದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಬ್ರೂಕ್ಲಿನ್ನ ಬ್ರೂವರ್ ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿ ಕಂಪನಿಗೆ ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾ ಸೇವೆ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್ (ಪಿಜಿ-56) ಅನ್ನು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನೌಕಾ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ 7 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1941 ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ನಾರ್ಫೋಕ್ ನೌಕಾ ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್-ಔಟ್ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ನವೆಂಬರ್ 5 ರಂದು ಆಗಮಿಸಿತು. ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಯಾಗಿ, ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಎರಡು/50 ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಗನ್ ಮೌಂಟ್ಗಳು, ಆರು ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಬ್ರೌನಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳು, ಎರಡು ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಲೂಯಿಸ್ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳು, ಎರಡು ಡೆಪ್ತ್ ಚಾರ್ಜ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು, ಒಂದು ವೈ-ಗನ್ ಡೆಪ್ತ್ ಚಾರ್ಜ್ ಪ್ರೊಜೆಕ್ಟರ್, 16 ರೈಫಲ್ಗಳು ಮತ್ತು 10 ಪಿಸ್ತೂಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಆಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯು 81 ರಷ್ಟಿದ್ದರು. ಅಂತಿಮ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ನಂತರ, ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಯು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2ರಂದು ನಾರ್ಫೋಕ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿತು, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಮುಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಜಪಾನಿಯರು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಹಿಂದಿನ ದಿನವಾದ ಡಿಸೆಂಬರ್ 6ರಂದು ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್, ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಡಿಸೆಂಬರ್ 8 ರಂದು ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ನಿಂದ ಹೊರಟು, ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು; ಹ್ವಾಲ್ಫ್ಜೋರ್ ಮೂಲಕ; ಮತ್ತು ನಂತರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1941 ರಲ್ಲಿ ರೇಕ್ಜಾವಿಕ್ ತಲುಪಿದರು. ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಹೊಸದಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ನೇವಲ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಬೇಸ್ (ಎನ್ಒಬಿ) ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದಾಗ ಅವರು ಆಗಮಿಸಿದರು. ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಎಲ್. ಕೌಫ್ಮನ್, ಎನ್ಒಬಿ ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಮೊದಲ ಕಮಾಂಡೆಂಟ್, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ರೇಕ್ಜಾವಿಕ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ್ದರು. ತನಗಾಗಿ ಅಥವಾ ತನ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಾಗಿ ತೀರದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವಸತಿಗೃಹಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಇದಲ್ಲದೆ, ರೇಕ್ಜಾವಿಕ್ಗೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹಡಗು ನಿಯೋಜಿಸಲು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಅಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಪಿಯರ್-ಮೂರ್ಡ್ ಹಡಗು ಅಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಬಹುದಾದ ಹಡಗನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಕೌಫ್ಮನ್ ಡಿಸೆಂಬರ್ 23ರಂದು ಅರ್ಕಾನ್ಸಾಸ್ನಿಂದ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಹ್ವಾಲ್ಫ್ಜೋರ್ದುರ್ಗೆ ತನ್ನ ಧ್ವಜವನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಿದಾಗ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸೇನೆಯ ಬಂದರು ಪ್ರಾಧಿಕಾರಕ್ಕೂ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದ ಕಾರಣ, ಅದರ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿ ಮತ್ತು ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೂ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ವಸತಿ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಕೌಫ್ಮನ್ 1942ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ಅಷ್ಟು ಹೊತ್ತಿಗೆ, ರೇಕ್ಜಾವಿಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮುಖ್ಯ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಹಡಗನ್ನು ಲಂಗರು ಹಾಕಲಾಗಿತ್ತು. ಆಕೆ ಕೌಫ್ಮನ್ಗೆ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ವಸತಿಗೃಹವಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ನೌಕಾ ಸೌಲಭ್ಯವಾದ ಕ್ಯಾಂಪ್ ನಾಕ್ಸ್ ಮೇ ತಿಂಗಳ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಕೌಫ್ಮನ್ ತನ್ನ ಧ್ವಜವನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಿ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನನ್ನು ಇತರ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ದಡಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು. ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ದ್ವೀಪದ ಪರಿಶೀಲನಾ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಸೇನಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಮೇ 18ರಂದು ಬಂದೂಕು ದೋಣಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಎಚ್. ಬೊನೆಸ್ಟೀಲ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಪಕ್ಷವು ಅಕುರೆರಿ, ಡಾಲ್ವಿಕ್, ಬುಡೇರೆರಿ ಮತ್ತು ರೇಯಾರ್ಫ್ಜೋರ್ಗಳ ನೆಲೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿತು. ಕ್ರೂಸ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಹಡಗು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಹಡಗು ಎಸ್. ಎಸ್. ಲೋಚನಗರವನ್ನು ಈ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಿತು. ಮೇ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ತಪಾಸಣಾ ಪ್ರವಾಸವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಅಂಗವಿಕಲ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಎಸ್. ಎಸ್. ಜೆಮಿನಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಇಳಿದರು, ಅವರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟಗ್ ಜಾಂಟಿಯಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ನಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಪಿ. ಬಿ. ವೈ. ಯ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಯು ಜೆಮಿನಿ ಮತ್ತು ಜಾಂಟಿಯನ್ನು ಹುಡುಕಿತು. ಎಸ್ಕಾರ್ಟೆಡ್ ಮತ್ತು, ಟಗ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಜೂನ್ 1 ರಂದು ದೃಷ್ಟಿಗೆ ಬಂದರು; ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ರೇಕ್ಜಾವಿಕ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬೆಂಗಾವಲುಗಾರರಾಗಿ ಬಂದರು. ಜೂನ್ 4ರಂದು ಹ್ವಾಲ್ಫ್ಜೋರ್ದುರ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡು, ಗನ್ಬೋಟ್ ತಿಂಗಳ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಟೆಂಡರ್ ರಿಪೇರಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ರೇಕ್ಜಾವಿಕ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್, ಅಕುರೇರಿಗೆ ಕರಾವಳಿಯ ಸರಬರಾಜು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆದರು. ದಾರಿಯಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಪಿ. ಬಿ. ವೈ. ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು; ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಯು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಫೈರ್ನೊಂದಿಗೆ ತೇಲುತ್ತಿರುವ ಗಣಿಯನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು. ಆಕೆ ಜೂನ್ 20ರಂದು ರೇಕ್ಜಾವಿಕ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಸೇನಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ದಾದಿಯರ ತಂಡವನ್ನು ಹ್ವಾಲ್ಫ್ಜೊರ್ದುರ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲನಾ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಲು ರೇಕ್ಜಾವಿಕ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಜುಲೈ 1942 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಗಸ್ತು ಮತ್ತು ಬೆಂಗಾವಲು ಬೆಂಗಾವಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಜುಲೈ 12 ರಂದು, ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಹಡಗಿನ ಬೆಂಗಾವಲಿನಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಒಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮಧ್ಯೆ, ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಸೀಯಿಸ್ಫ್ಜೋರ್ ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು $1,500,000 ಮೌಲ್ಯದ 28 ಮೊಹರು ಮಾಡಿದ ಚಿನ್ನದ ಚಿನ್ನದ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಅದನ್ನು ರೇಕ್ಜಾವಿಕ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಅದನ್ನು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದರು. ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಅವರನ್ನು ನಂತರ ಜುಲೈ 14 ರಿಂದ 16 ರವರೆಗೆ ಟೆಂಡರ್ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಮೆಲ್ವಿಲ್ಲೆ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಮುಂದಿನ ಜುಲೈ 18 ರಿಂದ 20 ರವರೆಗೆ ವೆದರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ "ಬೇಕರ್" ನಲ್ಲಿ ಆವಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಜುಲೈ 22 ರಂದು ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಬಂದರಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ರೇಕ್ಜಾವಿಕ್ನಿಂದ ಹ್ವಾಲ್ಫ್ಜೋರ್ಗೆ ಎರಡು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಎಳೆದರು, ತಿಂಗಳ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದರು. ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ವಿಐಪಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಯುಎಸ್ಒ ತಂಡವನ್ನು ಹ್ವಾಲ್ಫ್ಜೋರ್ದುರ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಮನರಂಜನಾಕಾರರು ಆಗಸ್ಟ್ 2 ರಂದು ಎರಡು ಪ್ರದರ್ಶನಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಎಂಟು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ತುರ್ತು ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಉತ್ತರ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಡೆರ್ರಿಗೆ ಪರಿವರ್ತಿತ ದೋಣಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 10 ರಂದು, ಅವರು ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಟ್ರಾಲರ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿದರು, ಮತ್ತು ಒಂಬತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಕಾನ್ವಾಯ್ ಆರ್. ಯು-35 ಅನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 14ರಂದು ದಿ ಮಿನ್ಚಸ್ನಲ್ಲಿ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್, ಐರಿಷ್ ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಸಾಗಿದರು ಮತ್ತು ಆ ದಿನದ ನಂತರ ಡೆರ್ರಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ನಂತರ ಆಕೆಯನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ ಮಧ್ಯದಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಎರಡನೇ ವಾರದವರೆಗೆ ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ರಿಪೇರಿಗಳು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 10 ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು, ಮತ್ತು ಗನ್ಬೋಟ್ ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 13 ಮತ್ತು 14 ರಂದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಮತ್ತೆ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಾ, ಅವಳು ಚಂಡಮಾರುತದ ಮೂಲಕ ಹೋರಾಡಿದಳು, ಅದು ಎರಡೂ ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು ಮತ್ತು ಚಂಡಮಾರುತದ ಕೋಪದಲ್ಲಿ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸುತ್ತಿಕೊಂಡಾಗ ಮೂರು ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ಗಳನ್ನು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಉರುಳಿಸಿತು. ದಾರಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗು ಮದೀನಾವನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗಲು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಗೊಮ್ಯಾನ್ನ ಇಳಿಸುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೋಫನ್ನಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಕಳುಹಿಸುವ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಅವಳು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದಳು. ಗನ್ ಬೋಟ್ ಸೋನಾರ್ ಇಲ್ಲದೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು (ಇದು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿತ್ತು) ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡವು. ಯಾವುದೇ ರಾಡಾರ್ ಇಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 18 ರಂದು ಬೆರುಸ್ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಮದೀನಾ ಜೊತೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸುವ ಮೊದಲು ಆಕೆಗೆ ತನ್ನ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಕಷ್ಟವಾಯಿತು. ಅದಾದ ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳು ರೇಕ್ಜೇನ್ಸ್ಗೆ ಹೊರಟವು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 19ರಂದು ಮದೀನಾಕ್ಕೆ ಬೆಂಗಾವಲು ನೀಡುವುದರಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್, ಅದೇ ದಿನ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಭೇಟಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದರು. ಆಕೆ ಅಂಗಡಿಗಳ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬುಡೇರೇರಿಗೆ ಸಾಗಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಯುರೇನಸ್ ಅಲ್ಲಿನ ಸೇನಾ ನೆಲೆಗೆ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 22 ರಂದು, ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಅವರು 08:30 ನಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗದ ನಾಲ್ಕು-ಎಂಜಿನ್ ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಮಂಜು ಮತ್ತು ಮಳೆಯಿಂದಾಗಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಮಾನವು ನಿಜಕ್ಕೂ ಶತ್ರುವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಸುದ್ದಿ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಬಂದಿತು-ಬಹುಶಃ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆಯಿಂದ ಹಡಗು-ವಿರೋಧಿ ಮತ್ತು ವಿಚಕ್ಷಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವ ಫಾಕ್-ವಲ್ಫ್ ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 200 ಕಾಂಡೋರ್. ವಿಮಾನವು ಮತ್ತೆ 09:45 ಗೆ ಸಮೀಪಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಗುರುತಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ತನ್ನ ಜನರಲ್ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು ಆದರೆ ಸುತ್ತುತ್ತಿರುವ ಮಂಜು ಮತ್ತು ಮಂಜಿನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಳು. ಶತ್ರು ವಿಮಾನವು ಎಂದಿಗೂ ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗೆ ಬರಲಿಲ್ಲ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 24ರಂದು, ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಾದ ಎಸ್. ಎಸ್. ವಿಲ್ಹಾಮ್ ಹೂಪರ್ನಿಂದ ಬದುಕುಳಿದ 15 ಜನರನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ದರು ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರೂ ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಕಾನ್ವಾಯ್ ಪಿಕ್ಯೂ 17ರ ಅಗ್ನಿಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಹೋದರು. ರೇಕ್ಜಾವಿಕ್ಗೆ ಹೋಗುವಾಗ, ಈ ನಾವಿಕರೊಂದಿಗೆ, ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಯು ಆಡಾಲ್ವಿಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫ್ಜೋರ್ಡ್ನೊಳಗೆ ಎರಡು ಡ್ರಿಫ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಕಂಡಿತು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ನೋಟಕ್ಕಾಗಿ ಹತ್ತಿರಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು. ತನಿಖೆಯ ನಂತರ, ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ತನ್ನ ದಾರಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಕೇವಲ ಎರಡು ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡಿಕ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಆಕೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 29ರಂದು ರೇಕ್ಜಾವಿಕ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 30 ರಂದು ಹ್ವಾಲ್ಫ್ಜೋರ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 30 ರಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 3 ರವರೆಗೆ ಮೆಲ್ವಿಲ್ಲೆ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ರಿಪೇರಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅದರ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಿಗೆ ರಿಪೇರಿ ಪಡೆಯಿತು. ಆ ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ರೇಕ್ಜಾವಿಕ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು, ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಯು ತರುವಾಯ ಎಸ್. ಎಸ್. ಲೋಚ್ನಗರ್ರನ್ನು ಬುಡೇರೆರಿ, ಸೇಯ್ಡಿಸ್ಫ್ಜೋರ್ದುರ್ ಮತ್ತು ಅಕುರೆರಿಗೆ ಮರುಪರಿಶೀಲನಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಿತು. ನವೆಂಬರ್ ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕರಾವಳಿಯತ್ತ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಓಟದ ನಂತರ, ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್ 1942 ರ ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟೆಂಡರ್ ಕೂಲಂಕಷ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಲಭ್ಯತೆಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. 1943ರ ಜನವರಿ 3ರಂದು ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ತನ್ನ ಕರಾವಳಿಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1943ರ ಜನವರಿಯವರೆಗೆ ಈ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಬಂದರಿಗೆ ಹೊರಟ ನಂತರ, ಫೆಬ್ರವರಿ 7ರಂದು, ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಯು ಮಾರ್ಗಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಫೌಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮುಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಬೆಂಗಾವಲುಗಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಫೆಬ್ರವರಿ 22ರಂದು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಹೋಬೋಕೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಉಕ್ಕಿನ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಕೂಲಂಕಷ ಪರಿಶೀಲನೆಗಾಗಿ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಒಂದು ತಿಂಗಳ ರಿಪೇರಿ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ ನಂತರ, ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ನಾರ್ಫೋಕ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಚ್ 31 ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಫ್ಲೀಟ್ ಆಪರೇಷನಲ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಬಿ. ಬ್ಯಾರಿ ಅವರ ಪ್ರಮುಖ ಅಧಿಕಾರಿಯಾದರು. ಮುಂದಿನ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ರೋಡ್ಸ್-ಚೆಸಾಪೀಕ್ ಕೊಲ್ಲಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್, ರೋಡ್ ಐಲೆಂಡ್, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್, ಫ್ಲೋರಿಡಾ ವಾಟರ್ಸ್ ಅಥವಾ ಕ್ಯೂಬಾದ ಗ್ವಾಂಟನಾಮೊ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್ 1945ರ ಜೂನ್ 16ರಂದು ಕಮಾಂಡರ್, ಸರ್ವೀಸ್ ಫೋರ್ಸ್, ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಆಶ್ರಯಕ್ಕೆ ಬಂದನು. ಜುಲೈ 10 ರಂದು, ಅವರು ಉಭಯಚರ ಪಡೆಗಳ ಪ್ರಮುಖ (ಎಜಿಸಿ) ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳಲು ನಾರ್ಫೋಕ್ ನೌಕಾ ಯಾರ್ಡನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಅಂತಹ ವಿಶೇಷ ಕರಕುಶಲ ವಸ್ತುಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು; ಜಪಾನ್ನೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧವು ಇನ್ನೂ ಮುಗಿದಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಅನ್ನು ರೂಪಾಂತರಕ್ಕೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹಿರೋಷಿಮಾ ಮತ್ತು ನಾಗಸಾಕಿಯ ಪರಮಾಣು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗಳಿಂದ ತೀವ್ರಗೊಂಡ ಜಪಾನ್ನೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯವು ಮುಂದಿನ ಕೆಲಸವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಬದಲಾಗಿ, ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಅವರ ಹೊಸ ಉದ್ಯೋಗವು ಮಾಜಿ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಕಟ್ಟರ್ ಮತ್ತು ದಿವಂಗತ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ಅವರ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ನೆಚ್ಚಿನ ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಾಗಿತ್ತು. ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ದೋಣಿ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ನವೆಂಬರ್ ವರೆಗೆ ನಾರ್ಫೋಕ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು, ಮತಾಂತರಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಹಡಗು ನಂತರ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ನೇವಿ ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ 5 ನವೆಂಬರ್ 1945 ರಂದು, ಅವರು ಪೊಟೋಮ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು 10 ನವೆಂಬರ್ 1945 ರಂದು, ಹಿಂದಿನ ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಯನ್ನು ಎಜಿಸಿ-369 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಹ್ಯಾರಿ ಎಸ್. ಟ್ರೂಮನ್ ಮತ್ತು ಡ್ವೈಟ್ ಡಿ. ಐಸೆನ್ಹೋವರ್ ಎಂಬ ಇಬ್ಬರು ಅಧ್ಯಕ್ಷರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಟ್ರೂಮನ್ ಅವರ ಅಧಿಕಾರಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಅಮೆರಿಕದ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಗಣ್ಯರನ್ನು ರಾಜ್ಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಜಾರ್ಜ್ ಮಾರ್ಷಲ್, ಮೆಕ್ಸಿಕೋದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮಿಗುಯೆಲ್ ಅಲೆಮನ್ ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿಗಳಾದ ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಚರ್ಚಿಲ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್ ಅಟ್ಲೀ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಾಗಿ ಹಡಗಿನ ಮೊದಲ ಪ್ರವಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಪೊಟೋಮ್ಯಾಕ್ ನದಿ ಮತ್ತು ಚೆಸಾಪೀಕ್ ಕೊಲ್ಲಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಫ್ಲೋರಿಡಾ, ಬರ್ಮುಡಾ, ಕ್ಯೂಬಾ ಮತ್ತು ವರ್ಜಿನ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಡ್ವೈಟ್ ಡಿ. ಐಸೆನ್ಹೋವರ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ವಿಹಾರವನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅವಳನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಅವರು 1953ರ ಮೇ 14ರಂದು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಹಡಗಿಗೆ ಬಂದರು ಮತ್ತು ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಯಾರ್ಕ್ಟೌನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಹಡಗಿನ ಹೆಸರಿನ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ನಗರವಾದ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಲು ಇಳಿದರು. ಆ ದಿನದ ನಂತರ ಯಾರ್ಕ್ಟೌನ್ನಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರನ್ನು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್, ಮೇ 18 ರಂದು ಅಧ್ಯಕ್ಷರನ್ನು ಇಳಿಸಲು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ನೇವಿ ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ನಾರ್ಫೋಕ್ ಮತ್ತು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಅನ್ನಾಪೊಲಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿದರು. ಇದು ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಾಗಿ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ಕೊನೆಯ ವಿಹಾರ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಐಸೆನ್ಹೋವರ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜನೆಯಿಂದ ಹೊರಗಿಡಬೇಕೆಂದು ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದರು. ಅದರಂತೆ, ಆಕೆಯನ್ನು 1953ರ ಜೂನ್ 30ರಂದು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ನೌಕಾ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಂರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಪೊಟೋಮ್ಯಾಕ್ ರಿವರ್ ನೇವಲ್ ಕಮಾಂಡ್ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ತರುವಾಯ, ಅವರು ರೋಡ್ ಐಲೆಂಡ್ನ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅವರು ಸುಮಾರು 2 ಏಪ್ರಿಲ್ 1959 ರಿಂದ "ವಿಶೇಷ ಸ್ಥಾನಮಾನ" ದಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು. ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಅವರನ್ನು 1962ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಂದು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸೈನ್ಸ್ ಫೌಂಡೇಶನ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಅನ್ನು 1962ರ ಆಗಸ್ಟ್ 9ರಂದು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸೈನ್ಸ್ ಫೌಂಡೇಶನ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ವುಡ್ಸ್ ಹೋಲ್ ಓಷನೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಷನ್ನಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಿಂದ ಸಮುದ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ಸಂಶೋಧನಾ ಹಡಗಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಕೂಲಂಕಷ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ರಾಜ್ಯ ಕೊಠಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ದೋಣಿಯಂತಹ ಬಲೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಲ್ಲಿ ಜೀವಂತ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲು ಸಮುದ್ರದ ನೀರಿನ ಅಕ್ವೇರಿಯಂ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಜೀವನದ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲು ಸೂಕ್ಷ್ಮದರ್ಶಕಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯವೂ ಸೇರಿತ್ತು. ಹೂಳೆತ್ತುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಸಮುದ್ರದ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಎರಡು ವಿಂಚ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಕ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಉದ್ದನೆಯ ಸಾಲಿನ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲು ಸಣ್ಣ ಸೈಡ್ ಡೆಕ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಡಗಿನ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಲು ಅದರ ಬಿಲ್ಜ್ ಕೀಲ್ಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಸಾಗರ ಜೀವಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞನ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಆಂಟನ್ ಬ್ರೂನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡ ಈ ಹಡಗು ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಹತ್ತು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು, ಕೆಳಭಾಗ, ಮಧ್ಯದ ನೀರು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಜೀವನದ ವಿಶಾಲ ಮಾದರಿ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಅವರು ಪ್ಲ್ಯಾಂಕ್ಟನ್ನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿದರು; ಆಳವಾದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘ-ಸಾಲಿನ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಲಿಂಗ್ ಮಾಡಿದರು; ಹವಾಮಾನ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು; ಮತ್ತು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ನೀರಿನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್, ಭಾರತ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್, ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಮತ್ತು ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳ ಬಹುರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮೂಹವು ಈ ವಿಹಾರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು. ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಮುಕ್ತಾಯದ ನಂತರ, ಆಂಟನ್ ಬ್ರೂನ್ ಫೆಬ್ರವರಿ 1965 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಎಂಟು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಆಗ್ನೇಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಮುದ್ರಶಾಸ್ತ್ರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಹಡಗುಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಅವರು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಹಂಬೋಲ್ಟ್ ಪ್ರವಾಹ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನ ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಜೈವಿಕ ಸಂಶೋಧನೆ ನಡೆಸಿದರು. ಆಂಟನ್ ಬ್ರೂನ್ ತರುವಾಯ 1968 ರವರೆಗೆ ತನ್ನ ಸಮುದ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಆ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ತೇಲುವ ಡ್ರೈಡಾಕ್ನಲ್ಲಿ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದ್ದಾಗ, ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಮುಳುಗಿದಾಗ ಹಡಗು ವ್ಯಾಪಕ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಆಂಟನ್ ಬ್ರೂನ್ ಅವರನ್ನು ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಉಂಟಾದ ಸ್ಪಷ್ಟ ಹಾನಿಯನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಅಸಮರ್ಪಕವೆಂದು ಕಂಡುಬಂದಿತು. ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ನೀಡಿದ ನಂತರದ ನಿಲುವು, ಹಿಂದಿನ ಬಂದೂಕು ದೋಣಿ, ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ವಿಹಾರ ನೌಕೆ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಂಸ್ಥೆಯೊಂದು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದರ ಉದ್ದೇಶ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಸೇಲಂ ನದಿಯ ಪೆನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ತೇಲುವ ಹೋಟೆಲ್-ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್-ಮ್ಯೂಸಿಯಂನ ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗಿ ಬಳಸುವುದಾಗಿತ್ತು. ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಅನ್ನು ಸೇಲಂ ನದಿಯ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ಮೂಲತಃ ಮಾರ್ಲ್ಬೊರೊ ಮರೀನಾ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾದ ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೈಟ್ಸ್ ಮರೀನಾದಲ್ಲಿ ಹೂಳೆತ್ತುವಿಕೆಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಬೆರ್ತ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಆಳವಿಲ್ಲದ ನೀರಿನ ಆಳದಿಂದಾಗಿ ಹಡಗು ಕೆಸರಿನಲ್ಲಿ ದೃಢವಾಗಿ ನೆಲಕ್ಕಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಅಲ್ಲಿ ಈ ದೋಣಿ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಸೇಲಂ ಕೌಂಟಿಯ ಪೆನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಟೌನ್ಷಿಪ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ನಂತರ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಹೊಸ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಮೊದಲು ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ ಆಗಿ ಉಳಿಯಿತು. 1993ರಲ್ಲಿ, ಹಿಂದಿನ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಅನ್ನು ಐಷಾರಾಮಿ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಇಟಲಿಯ ಜಿನೋವಾಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಗಳು ಎಂದಿಗೂ ಸಾಕಾರಗೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ದೋಣಿ ಇಟಲಿಯ ಲಾ ಸ್ಪೆಜಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸನ್ನಿಹಿತವಾದ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು, ಆದರೆ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ತುರ್ತು ಮನವಿಯು ಅವಳನ್ನು ಉಳಿಸಿತು. ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಸಂರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಅನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಲು "ಯುಎಸ್ಎಸ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಪ್ರಿಸರ್ವೇಷನ್ ಸೊಸೈಟಿ" ಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ವೈಟ್ ಹೌಸ್ನ ಇಬ್ಬರು ಮಾಜಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು "ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್" ಅನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಲು ಹಣವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಕಿಕ್ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಅಭಿಯಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಭಿಯಾನವು $40 ದಶಲಕ್ಷದ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಅನ್ನು ಇಟಲಿಯ ಲಾ ಸ್ಪೆಜಿಯಾದಲ್ಲಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದ್ದರೆ, ಮೊನಾಕೊದ ಕ್ಯಾಂಪರ್ ಮತ್ತು ನಿಕೋಲ್ಸನ್ಸ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಇದನ್ನು ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ನೀಡಿತು. ಈ ಹಡಗು 2015ರಲ್ಲಿ ಲಾ ಸ್ಪೆಜಿಯಾ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ನೆಲಮಾಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು. 2016ರ ಜನವರಿ 19ರಂದು, ಲಾ ಸ್ಪೆಜಿಯಾ ಬಂದರು ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಹಡಗನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿತು. ಆಕೆಯ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು ಅಮೆರಿಕನ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಮೆಡಲ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ಕ್ಯಾಂಪೇನ್ ಮೆಡಲ್ ಯುರೋಪಿಯನ್-ಆಫ್ರಿಕನ್-ಮಿಡಲ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಕ್ಯಾಂಪೇನ್ ಮೆಡಲ್ ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ವಿಕ್ಟರಿ ಮೆಡಲ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಮೆಡಲ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಟ್ರೂಮನ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ಸಂಗ್ರಹದ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಲೇಖನ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಪ್ರಿಸರ್ವೇಷನ್ ಸೊಸೈಟಿ, ಇಂಕ್.-ಲಿಸ್ಟಿಂಗ್ @ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ನೇವಲ್ ಶಿಪ್ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್ಸೈಟ್ ಕಿರಿಲ್ಲೋಫ್ & ಅಸೋಸಿಯೇಟ್ಸ್, ಇಂಕ್. ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್ಸೈಟ್ ಡ್ರೀಮ್ ಬೋಟ್ ರಿಫಿಟ್ ಯೋಜನೆಗಳು 2014 ರಿಂದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ದೋಣಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಸ್ಟುಡಿಯೊದಿಂದ 1930 ರ ಹಡಗುಗಳು ಬಾತ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಹಡಗುಗಳು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೈನೆ ಗನ್ಬೋಟ್ಗಳು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸೈನ್ಸ್ ಫೌಂಡೇಶನ್ನ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸಂಶೋಧನಾ ಹಡಗುಗಳ ವುಡ್ಸ್ ಹೋಲ್ ಓಷನೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಷನ್ ಹಡಗುಗಳು ಬಾತ್ ಐರನ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ