MS Expedition
ಎಂ. ಎಸ್. ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಷನ್ ಎಂಬುದು ಕೆನಡಾ ಮೂಲದ ಜಿ ಅಡ್ವೆಂಚರ್ಸ್ (ಹಿಂದೆ ಗ್ಯಾಪ್ ಅಡ್ವೆಂಚರ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು) ಒಡೆತನದ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಒಂದು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು 1972 ರಲ್ಲಿ ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ನ ಹೆಲ್ಸಿಂಗೋರ್ ಸ್ಕಿಬ್ಸ್ವಾರ್ಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕಿನ್ಬಿಗ್ಗೇರಿ ಎ/ಎಸ್, ಹೆಲ್ಸಿಂಗೋರ್, ಜೆಡ್ಸ್ಕ್ ಫೆರ್ಜೆಫಾರ್ಟ್ ಎ/ಎಸ್ಗಾಗಿ ಕಟ್ಟೆಗಾಟ್ ಆಗಿ ಕಾರು/ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದೋಣಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ತರುವಾಯ, ಅವರು 2008 ರಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗು ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಪಿ & ಒ ನಾರ್ಮಂಡಿ ಫೆರೀಸ್ಗಾಗಿ ಎನ್ಎಫ್ ಟೈಗರ್, ಟೌನ್ಸೆಂಡ್ ಥೋರೆಸನ್ಗಾಗಿ ಟೈಗರ್ ಮತ್ತು ವೈಕಿಂಗ್ ಲೈನ್ಗಾಗಿ ಅಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಫರ್ಜನ್ ಎಂಬ ಹೆಸರುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. ಎಂ. ಎಸ್. ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಐ. ಎಂ. ಓ. ಸಂಖ್ಯೆ 7211074 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು 1ಬಿ ಹಿಮದ ವರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಹಿಮದಿಂದ ಬಲಗೊಂಡಿದೆ. 1ಎ ಸೂಪರ್ ಮತ್ತು 1ಎ ಎಂಬ ಎರಡು ಉನ್ನತ ವರ್ಗಗಳಿವೆ. ಸೇವೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಕಾರು ದೋಣಿಯಾಗಿ ಕಟ್ಟೆಗಾಟ್ ಅನ್ನು 1972 ರಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇಂಟ್ರಾ-ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ ಗ್ರೆನಾದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು-ಜೈಡ್ಸ್ಕ್ ಫೆರ್ಜ್ಫಾರ್ಟ್ ಎ/ಎಸ್ ನ ಹಂಡೆಸ್ಟೆಡ್ ಸೇವೆ. 1977ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. 1978ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಲಂಡನ್ ಮೂಲದ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮಾಂಟೆಗ್ ಲೀಸಿಂಗ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅವರು ಈ ಹಡಗನ್ನು ಲಂಡನ್ ಮೂಲದ ಪಿ & ಒ ನಾರ್ಮಂಡಿ ಫೆರೀಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ನೀಡಿದರು. ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಲೆ ಹಾವ್ರೆಯ ಕೈಲ್ಲಾರ್ಡ್ ಎಸ್. ಎ. ಯಲ್ಲಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಹಡಗಿಗೆ ಎನ್ಎಫ್ ಟೈಗರ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡೋವರ್-ಬೋಲೋಗ್ನೆ-ಸುರ್-ಮೆರ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. 1985ರಲ್ಲಿ ಪಿ & ಒ ನಾರ್ಮಂಡಿ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಟೌನ್ಸೆಂಡ್ ಥೊರೆಸನ್ ಖರೀದಿಸಿದರು. ಹಡಗಿನ ಹೆಸರನ್ನು ಟೈಗರ್ ಎಂದು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅವಳು ಅದೇ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದಳು. 1986ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಹಡಗನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷದ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ವೈಕಿಂಗ್ ಲೈನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮಾಲೀಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಎಸ್. ಎಫ್. ಲೈನ್ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಶಾಮ್ನೆನ್ ಎಬಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮರುನಿರ್ಮಾಣವಾದ ನಂತರ, ಹಡಗಿಗೆ ಅಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಫರ್ಜನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು (ಇಂಗ್ಲಿಷ್ನಲ್ಲಿ "ದಿ ಅಲ್ಯಾಂಡ್ ಫೆರ್ರಿ") ಮತ್ತು 1987ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಮಾರಿಹಾಮ್ನ್-ಕಪೆಲ್ಸ್ಕರ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. 1993 ರಲ್ಲಿ, ಇತರ ವೈಕಿಂಗ್ ಲೈನ್ ಪಾಲುದಾರರಾದ ರೆಡೆರಿ ಎಬಿ ಸ್ಲೈಟ್ನ ದಿವಾಳಿತನದ ನಂತರ, ಅಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಫರ್ಜನ್ಸ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಾಂಟಾಲಿ-ಮಾರಿಹಾಮ್ನ್-ಕಪೆಲ್ಸ್ಕರ್ (ಮಾರ್ಗದ ಮಾರಿಹಾಮ್ನ್-ನಾಂಟಾಲಿ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸರಕು) ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಈ ಪರಿಹಾರವು ಅಪ್ರಾಯೋಗಿಕವೆಂದು ಕಂಡುಬಂದಿತು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಹಡಗು ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು). 2002ರಲ್ಲಿ ಎಸ್ಟೋನಿಯಾದ ಟ್ಯಾಲಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಶಿಪ್ ರಿಪೇರರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಿರತೆಗಾಗಿ ಸೈಡ್ಸ್ಪಾನ್ಸನ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಜನವರಿ 2007 ರಲ್ಲಿ, ವೈಕಿಂಗ್ ಲೈನ್ 2009 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ವೈಕಿಂಗ್ ಎ. ಡಿ. ಸಿ. ಸಿ ಎಂಬ ಸಂಕೇತನಾಮವನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಆಕೆಯನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿತು. 2007ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 23ರಂದು, ಆಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಫರ್ಜನ್ ನದಿಯು ಮಾರಿಹಾಮ್ನ್ ಬಳಿಯ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಮುಟ್ಟಿತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಸಿದ್ಧಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಹಡಗಿನ ತಪಾಸಣೆಯು ಯಾವುದೇ ದೊಡ್ಡ ಹಾನಿಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆಕೆ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರಿಹಾಮ್ಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ನಿಗದಿತ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಸುಮಾರು 30 ನಿಮಿಷಗಳ ತಡವಾಗಿ ತಲುಪಿತು. ಅಪಘಾತದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನವೆಂಬರ್ 22ರವರೆಗಿನ ಎಲ್ಲಾ ನಿರ್ಗಮನಗಳನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಹೊಸ ಕರ್ತವ್ಯ ರೋಸ್ಟರ್ಗಳು ಎಂದು ತನಿಖೆಗಳು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದವುಃ ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದ ಅಧಿಕಾರಿಯು ಹೊಸ ರೋಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಹಡಗು ಮೇರಿಹ್ಯಾಮ್ನನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುವಾಗ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2007ರಲ್ಲಿ ಅಲ್ಯಾಂಡಿಯನ್ ಪತ್ರಿಕೆಯೊಂದು, 2008ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ರೋಸೆಲ್ಲಾ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಅಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಫರ್ಜನ್ ಅನ್ನು ಮಾರಿಹಾಮ್ನ್-ಕಪೆಲ್ಸ್ಕರ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಿತು. 8 ಏಪ್ರಿಲ್ 2008 ರಂದು, ವೈಕಿಂಗ್ ಲೈನ್ ಈ ಹಕ್ಕನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು 30 ಮೇ ರಂದು, ಆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಫರ್ಜನ್ ಅನ್ನು ರೋಸೆಲ್ಲಾ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. 27 ಮೇ 2008 ರಂದು, ವೈಕಿಂಗ್ ಲೈನ್ ಅವರು ಜೂನ್ 2008 ರಲ್ಲಿ ವಿತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಫರ್ಜನ್ ಅನ್ನು ಗ್ಯಾಪ್ ಅಡ್ವೆಂಚರ್ಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದರು. ತನ್ನ ಹೊಸ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ತಲುಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಹಡಗಿಗೆ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಜೂನ್ 27 ರಂದು ಹಡಗು ಅಕರ್ ಯಾರ್ಡ್ಸ್ ರೌಮಾ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ಆ ದಿನದಂದು ಅವರು ಲೈಬೀರಿಯಾದ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಎಫ್ಎಂಇ) ಮನ್ರೋವಿಯಾದ ಮಾಲೀಕತ್ವದಲ್ಲಿ ಲೈಬೀರಿಯನ್ ಧ್ವಜದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನ್ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ನೋಂದಾಯಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅಕರ್ ಯಾರ್ಡ್ಸ್ ತರುವಾಯ ಹಡಗಿನ ಪರಿವರ್ತನೆ ಮತ್ತು ನವೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಿದರು, ಮತ್ತು 10 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2008 ರಂದು ಅಕರ್ ಯಾರ್ಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಪ್ ಅಡ್ವೆಂಚರ್ಸ್ ನಡುವೆ ಪರಿವರ್ತನೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಈ ಪರಿವರ್ತನೆಗೆ ಹದಿಮೂರು ದಶಲಕ್ಷ ಡಾಲರ್ ವೆಚ್ಚವಾಯಿತು. ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು 2009ರ ಜನವರಿ 4ರಂದು ತಮ್ಮ ಹಿಂದಿನ ಹಡಗು ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರರ್ ಮುಳುಗಿದ ಕಾರಣ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದ್ದ ಜಿ. ಎ. ಪಿ. ಯ ಪೋಲಾರ್ ಕ್ರೂಸ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪುನಃ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಸೇವೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿತು. 2010ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 11ರಂದು ಕ್ಯಾನರಿ ದ್ವೀಪಗಳ ಗ್ರ್ಯಾನ್ ಕೆನರಿಯಾದ ಲಾಸ್ ಪಾಲ್ಮಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಎಂ. ಎಸ್. ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೆ ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2009ರ ನಡುವೆ ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ನಾರ್ವೆ ಮೂಲದ ಹರ್ಟಿಗ್ರುಟೆನ್ ನ ಮಗಳು ಕಂಪನಿಯಾದ ಸ್ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗೆನ್ ಟ್ರಾವೆಲ್ಗೆ, ಸ್ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗೆನ್ ಸುತ್ತ ಒಂದು ವಾರದ ಅವಧಿಯ ವಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಇದರ ನಂತರ, ಅವರು 2009ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಜಿನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಬಳಲಿದ ನಂತರ ಲಾಸ್ ಪಾಲ್ಮಾಸ್, ಗ್ರ್ಯಾನ್ ಕೆನರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದರು. ಎರಡೂ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಕೂಲಂಕಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೊಳೆತ ಡೆಕ್ಗೆ ರಿಪೇರಿ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಪ್ರದೇಶಗಳ ನವೀಕರಣ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಕಲ್ನಾರನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಈ ಕೆಲಸವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2009 ರೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಬೇಕಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮೊದಲ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಋತುವಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2010ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಜಿ. ಎ. ಪಿ ಅಡ್ವೆಂಚರ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಋತುವಿನ ಉಳಿದ ಭಾಗಕ್ಕಾಗಿ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಉಶುಆಯಾಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ನಂತರ 2010ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪೂರ್ಣ ಋತುವಿಗಾಗಿ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಅಂದಿನಿಂದ ಅವರು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಆಯಾ ಬೇಸಿಗೆ ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಧ್ರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಡುವೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಧ್ರುವದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದು ಧ್ರುವಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕ್ರೂಸ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕ್ರೂಸ್, ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. 2012ರ ಜುಲೈ 23ರಂದು, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನ ನಾರ್ಡಾಸ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡೆಟ್ನ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಐಸಿಸ್ಪಿಂಟನ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಮುಟ್ಟಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಯಾರಿಗೂ ಯಾವುದೇ ಅಪಾಯವಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ವರದಿಗಳು ಹೇಳುತ್ತವೆ. ಹಡಗು ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ತನ್ನ ದಾರಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಹಡಗು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಆಳವನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದ್ದ ಕಾಲುವೆಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಸದ ಸಂಗ್ರಹವು ಇದಕ್ಕೆ ಒಂದು ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತು. 2014ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಉಶುಆಯಾದಲ್ಲಿ ಹಡಗು ನಿಂತಾಗ ಅದರ ಬಂದರು ಎಂಜಿನ್ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ವಿಫಲವಾದಾಗ ಹಲವಾರು ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈಗ ಪ್ರಯಾಣಗಳು ಮತ್ತೆ ಎಂದಿನಂತೆ ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2015ರ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಆಕೆ ಎರಡೂ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. 2015ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಇಟಲಿಯ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ವಿಳಂಬದಿಂದಾಗಿ ಎರಡು ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಎಂ. ಎಸ್. ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಪ್ರವಾಸಗಳು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪ್ರವಾಸಗಳು 2015ರ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಋತುವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಓರ್ಕ್ನಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುತ್ತದೆ, ನಾರ್ವೆಯ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸ್ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗೆನ್ನ ಲಾಂಗಿಯರ್ಬೈಯನ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನಂತರದ ಪ್ರವಾಸಗಳು ಸ್ವಾಲ್ಬಾರ್ಡ್ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದು, ಲಾಂಗಿಯರ್ಬೈಯೆನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಋತುವಿನ ಅಂತಿಮ ಪ್ರವಾಸವು ಲಾಂಗಿಯರ್ಬೈಯಿನ್ನಿಂದ ಗ್ರೀನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ರೇಕ್ಜಾವಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪ್ರವಾಸಗಳು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಉಶುಯಾ, ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ ಅಥವಾ ಮಾಂಟೆವಿಡಿಯೊ, ಉರುಗ್ವೆಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ವಿವಿಧ ಪ್ರವಾಸಗಳು, ಡ್ರೇಕ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ದಾಟಿ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದು, ದಕ್ಷಿಣ ಶೆಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ದ್ವೀಪಗಳು, ವೆಡ್ಡೆಲ್ ಸಮುದ್ರ, ಫಾಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ದ್ವೀಪಗಳು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಜಾರ್ಜಿಯಾಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವುದು ಸೇರಿವೆ. ಪ್ರಯಾಣದ ಶೈಲಿ ಹಡಗು ಗರಿಷ್ಠ 134 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳು ಮತ್ತು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ತಜ್ಞರು/ಉಪನ್ಯಾಸಕರೊಂದಿಗೆ ಧ್ರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತದೆ. 12 ಜನರ ರಾಶಿಚಕ್ರದ ಗಾಳಿ ತುಂಬಬಹುದಾದ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಭೂದೃಶ್ಯಗಳು, ಭೂವಿಜ್ಞಾನ, ಸಸ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಹಲವಾರು ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಏರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ, ಧ್ರುವ ಕರಡಿ ಎನ್ಕೌಂಟರ್ಗಳ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಗೈಡ್ಗಳು ಫ್ಲೇರ್ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ರೈಫಲ್ಗಳ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಪಡೆದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಹಡಗು ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ನಿರಂತರ ರೇಡಿಯೋ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರುತ್ತಾರೆ. ಹಡಗು ಬಿಸಿಯಾದ ಮಣ್ಣಿನ ಕೋಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸದ ನಂತರ ಬೂಟುಗಳು ಮತ್ತು ಬಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದು, ಇದು ಒದ್ದೆಯಾದ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಒಣಗಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ, ವೀಕ್ಷಣಾ ವೇದಿಕೆಗಳು, ಬಾರ್ ಮತ್ತು ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್, ಐದು ವಿಭಿನ್ನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ (ಎಲ್ಲಾ ಎನ್-ಸೂಟ್) ಮತ್ತು ಉಪನ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತಿಗಳನ್ನು ನೀಡಬಹುದಾದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುವಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಕೋಣೆಗಳಿವೆ. ಪೋಲಾರ್ ಬೇರ್ ಬಾರ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಜೆ ನೇರ ಮನರಂಜನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜಿಮ್, ಸೌನಾ, ಗ್ರಂಥಾಲಯ, ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಕೊಠಡಿ ಮತ್ತು ಉಡುಗೊರೆ ಅಂಗಡಿ ಕೂಡ ಇದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಉಪಗ್ರಹ-ಸಂಪರ್ಕಿತ ಅಂತರ್ಜಾಲ/ದೂರವಾಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಹೊರಗಿನ ಪ್ರಪಂಚದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರಬಹುದು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಜಿ ಅಡ್ವೆಂಚರ್ಸ್ ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ ಫೆರೀಸ್ ಆಫ್ ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಹಡಗುಗಳು ಹೆಲ್ಸಿಂಗೋರ್ 1972 ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ