James Clements Municipal Airport
ಜೇಮ್ಸ್ ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್ಸ್ ಮುನಿಸಿಪಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ನಗರದ ಒಡೆತನದ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಳಕೆಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮಿಚಿಗನ್ನ ಬೇ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬೇ ಸಿಟಿಯ ಕೇಂದ್ರ ವ್ಯಾಪಾರ ಜಿಲ್ಲೆಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮೂರು ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು (6 ಕಿ. ಮೀ.) ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಇದನ್ನು ಫೆಡರಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (ಎಫ್ಎಎ) ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪ್ಲಾನ್ ಆಫ್ ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಫಾರ್ 2017-2021 ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಯುಯಾನ ಸೌಲಭ್ಯವೆಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಸಾಗಿನಾವ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಇಳಿಯುವ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. ಮಿಲಿಟರಿ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ತಮ್ಮ ಪ್ರಾಣವನ್ನು ಅರ್ಪಿಸಿದ ಬೇ ಸಿಟಿ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರ ಸ್ಮರಣಾರ್ಥ 1930ರಲ್ಲಿ ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಯಿತು. ಜಾರ್ಜಿಯನ್ ರಿವೈವಲ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಕಟ್ಟಡವು 1982ರಲ್ಲಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಯ ಭಾಗವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಸಿವಿಲ್ ಏರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ಪೆರಿಮೆಂಟಲ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ನ ಸ್ಥಳೀಯ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. ವ್ಯಾಲಿ ಏರೋ ಕ್ಲಬ್ ಸಹ ಇದೆ (ಇದು ಜೂನ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಫ್ಲೈ-ಇನ್ ಬ್ರೇಕ್ಫಾಸ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ತಂದೆಯ ದಿನಾಚರಣೆಯನ್ನು ಆಚರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಏರ್ ಶೋ ಅನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ). ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶಗಳು ಕೆನೆ ಬಣ್ಣದ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಪ್ರೈರೀ ಫ್ರಿಂಜ್ಡ್ ಆರ್ಕಿಡ್ಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಅಳಿವಿನಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತು ಅಪರೂಪದ ಕಾಡು ಹೂವು. 1912ರಲ್ಲಿ, ಮೂವರು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ರೈಟ್ ಫ್ಲೈಯರ್ ನಂ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾದ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ 15. ಸಾಗಿನಾವ್ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿನ ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1913ರಲ್ಲಿ ಲಿಯೋನೆಲ್ ಡೆರೆಮರ್ ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇದು ಈಗ ಜೇಮ್ಸ್ ಕ್ಲೆಮೆನ್ಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಭಾಗವಾಗಿರುವ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಅದೇ ವರ್ಷ ಡೀರೆಮರ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು; ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಹೆನ್ರಿ ಡೋರಾ ಅವರ ಮೊದಲ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ಡೋರಾ ಅವರ ಹಾರಾಟದ ವೃತ್ತಿಜೀವನವು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದಿಂದ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅವರು ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ ಅವರು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕರ್ಟಿಸ್ ಜೆಎನ್-4 ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಬಾರ್ನ್ಸ್ಟಾರ್ಮಿಂಗ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರು ಬೇ ಸಿಟಿಗಾಗಿ ಶಾಶ್ವತ ಮತ್ತು ಸುಸಜ್ಜಿತ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರ ಕಲ್ಪನೆಯು ಫಲವತ್ತಾದ ನೆಲವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಹಲವಾರು ಯುವ ಬೇ ಸಿಟಿ ಉದ್ಯಮಿಗಳು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಶಾಂತಿಕಾಲದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ್ದರು. ಬೇ ಸಿಟಿ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಕಾಮರ್ಸ್ 1923 ರಲ್ಲಿ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಆದರೆ ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಬೇ ಸಿಟಿಯ ಯುವಕರಿಗೆ ಹೊಸ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸಮರ್ಪಿಸುವ ಸಲಹೆಯನ್ನು 1926 ರವರೆಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಕಾಮರ್ಸ್ ಶ್ರೀಮಂತ ಸ್ಥಳೀಯ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿ ಮತ್ತು ಮಿಚಿಗನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ರಾಜಪ್ರತಿನಿಧಿಯಾಗಿದ್ದ ವಿಲಿಯಂ ಎಲ್. ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ವಿಲಿಯಂ ಎಲ್. ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್ಸ್ ಗ್ರಂಥಾಲಯದ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಹಣ ನೀಡಿದ್ದರು. ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್ನ ಮಗ ಜೇಮ್ಸ್ ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಇನ್ಫ್ಲುಯೆನ್ಸದಿಂದ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವೊಂದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು $10,000 ದೇಣಿಗೆ ನೀಡಲು ಮುಂದಾದ ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್ಸ್, ಅದಕ್ಕೆ ತನ್ನ ಮಗನ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡುವಂತೆ ಕೋರಿದರು. ಜೇಮ್ಸ್ ಇ. ಡೇವಿಡ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಒ. ಇ. ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ಸ್ಥಳೀಯ ಉದ್ಯಮಿಗಳು ಹಣವನ್ನು ದಾನ ಮಾಡಿದರು. ಸಾರ್ವಭೌಮ. ಹೆನ್ರಿ ಡೋರಾ ಅವರ ನಿರ್ದೇಶನದ ಮೇರೆಗೆ ನಿರ್ಮಾಣವು ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಅನ್ನು 1928 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳು ಈ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಏರ್ ಮೇಲ್ ವಿಮಾನಗಳ ಪ್ರಾರಂಭವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿತ್ತು. ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಕಟ್ಟಡವು 1930ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ನಗರವು ಆ ವರ್ಷ ಸಮರ್ಪಣೆ ಸಮಾರಂಭವನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿತು. 1930ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಆಧುನಿಕ ಸೆಲ್ಫ್ರಿಡ್ಜ್ ಏರ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗಾರ್ಡ್ ಬೇಸ್ನ ಫಸ್ಟ್ ಪರ್ಸ್ಯೂಟ್ ಗ್ರೂಪ್ ಫ್ಲಿಂಟ್ನ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸುವ ಓಟಗಳನ್ನು ಅನುಕರಿಸಲು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಬಳಸಿತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ನಿಯಮಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸೇವೆ 1931ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು ನೀಡಿದ ಮೊದಲ ಕಂಪನಿ ವ್ಯವಹಾರದಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದರೂ, 1935ರ ವೇಳೆಗೆ ವಿಮಾನ ಮಾರ್ಗಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿತವಾದವು. ಹೆನ್ರಿ ಡೋರಾ 1942 ರವರೆಗೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾಗಿ ಮುಂದುವರೆದರು, ಆಡಳಿತ ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಎಡ್ಡಿ ಸ್ಟಿನ್ಸನ್, ಕ್ಲಾರೆನ್ಸ್ ಚೇಂಬರ್ಲೇನ್, ಎಡ್ಡಿ ರಿಕನ್ಬ್ಯಾಕರ್ ಮತ್ತು ವಾಲ್ಟರ್ ಜೆ. ಕಾರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರ ಭೇಟಿಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದರು. ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್ಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಇತರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರ ನಿರ್ದೇಶನದಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. 2020ರಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ರನ್ವೇಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು 10-15 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಹಲವಾರು ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಯೋಜನೆಗಳು ಜಾರಿಯಲ್ಲಿವೆ. ಓಡುದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಿರಂತರ ನವೀಕರಣಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷ ಒತ್ತು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. 2018 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಮಿಚಿಗನ್ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯ ಅಧ್ಯಯನವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸ್ಥಳೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ $8 ಮಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯಾದ್ಯಂತ ಒಟ್ಟು $10 ಮಿಲಿಯನ್ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ, ಪ್ರತಿ ಸಂದರ್ಶಕರು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ $248 ಖರ್ಚು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಇಂದು ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ಆಕರ್ಷಣೆಗಳಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಪ್ರತಿ ತಂದೆಯ ದಿನದಂದು ಪ್ಯಾನ್ಕೇಕ್ ಬೆಳಗಿನ ಉಪಾಹಾರವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಪುರಾತನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ನಿಯಮಿತ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯೂ ಇದೆ. ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳು ಜೇಮ್ಸ್ ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್ಸ್ ಮುನಿಸಿಪಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸರಾಸರಿ ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಿಂದ 585 ಅಡಿ (178 ಮೀ) ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ 266 ಎಕರೆ (108 ಹೆಕ್ಟೇರ್) ವಿಸ್ತೀರ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಎರಡು ಡಾಂಬರು ಹಾಕಿದ ರನ್ವೇಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಃ 18/36 3,798 ಬೈ 75 ಅಡಿಗಳು (1,158 x 23 ಮೀ) ಮತ್ತು 5/23 2,600 ಬೈ 75 ಅಡಿಗಳು (792 x 23 ಮೀ). ಇದು ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಮೂರು ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆಃ 9W/27W 3,500 x 500 ಅಡಿಗಳು (1,067 x 152 ಮೀ); 13W/31W 2,600 x 400 ಅಡಿಗಳು (792 x 122 ಮೀ); 18W/36W 3,500 x 500 ಅಡಿಗಳು (1,067 x 152 ಮೀ). ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ತನ್ನ ನಗರ-ಚಾಲಿತ ಸ್ಥಿರ-ಬೇಸ್ ಆಪರೇಟರ್ ಮೂಲಕ ಇಂಧನವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 2021ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 31ಕ್ಕೆ ಕೊನೆಗೊಂಡ 12 ತಿಂಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 13,870 ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಯುಯಾನ ವಿಮಾನಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 38 ಆಗಿತ್ತು. ಇದು ಬಹುತೇಕ 100% ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಯುಯಾನ ಮತ್ತು <1% ಮಿಲಿಟರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ 44 ವಿಮಾನಗಳು ಇದ್ದವುಃ 41 ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು 2 ಬಹು-ಎಂಜಿನ್ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು 1 ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್. ಜೇಮ್ಸ್ ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್ಸ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್ಸ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಬೇ ಸಿಟಿ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಜೋಸೆಫ್ ಸಿ. ಗೊಡ್ಡೈನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವೆಬ್ಬರ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ 1929-30 ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 1980 ರಲ್ಲಿ ಮಿಚಿಗನ್ ರಾಜ್ಯದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ತಾಣವೆಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1982 ರಲ್ಲಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಕಟ್ಟಡವು 40 ಅಡಿ ಮತ್ತು 48 ಅಡಿ ಅಳತೆಯ ಮೂರು ಬೇ ಇಟ್ಟಿಗೆ ಜಾರ್ಜಿಯನ್ ಪುನರುಜ್ಜೀವನದ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಮಹಡಿಯು ಆರು ಫಲಕಗಳ ಬಾಗಿಲನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅದರ ಮೇಲೆ ಸೀಸದ ಗಾಜಿನ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮ್ ಇದೆ. ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಸುತ್ತಲೂ ಕೊಳವೆಯಾಕಾರದ ಹೆಬ್ಬಾಗಿಲುಗಳು, ಚೌಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ಕಾರ್ನಿಸ್ ಇವೆ. ಎರಡು ದದ್ದುಗಳು ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿವೆ, ಒಂದು ವಿಶ್ವ ಸಮರ I ರಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದ ಪುರುಷರನ್ನು ಸ್ಮರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಜೇಮ್ಸ್ ರೆನ್ವಿಲ್ಲೆ ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಸ್ಮರಿಸುತ್ತದೆ. ಬಾಗಿಲಿನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಡಬಲ್-ಹ್ಯಾಂಗ್ ಎಂಟು-ಓವರ್-ಒನ್ ವಿಂಡೋವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡನೇ ಮಹಡಿಯು ಮಧ್ಯದ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ಸಣ್ಣ ಸಿಕ್ಸ್-ಓವರ್-ಒನ್ ಡಬಲ್-ಹ್ಯಾಂಗ್ ಸ್ಯಾಶ್ ವಿಂಡೋ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಎರಡೂ ಬದಿಗೆ ಮೊದಲ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಮರದ ಕಾರ್ನಿಸ್ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ತೊಳೆಯುತ್ತದೆ. ಗೇಬಲ್ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯು ಸ್ಲೇಟ್ನಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಆರು-ಆರು ಡಬಲ್-ಹ್ಯಾಂಗ್ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೂರು ಡಾರ್ಮರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಒಳಾಂಗಣವು ಮುಖ್ಯ ವಸತಿಗೃಹ, ದೊಡ್ಡ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಕೋಣೆ, ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರ ಕಚೇರಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಚೇರಿ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಕೊಠಡಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಎರಡನೇ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಇದ್ದು, ಪ್ರಥಮ ಚಿಕಿತ್ಸಾ ಕೊಠಡಿ, ಎರಡು ಮಲಗುವ ಕೋಣೆಗಳು, ಅಡುಗೆಮನೆ, ಊಟದ ಕೋಣೆ ಮತ್ತು ಲಿವಿಂಗ್ ರೂಮ್ ಇದೆ. ಮೇಲಿನ ಹಂತವು ಭಾಗಶಃ ಮಾತ್ರ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಮೂಲತಃ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರ ವಸತಿ ನಿಲಯವಾಗಿತ್ತು. ಕಟ್ಟಡವು ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟೋರ್ ರೂಮ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣ ನೆಲಮಾಳಿಗೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು ಆಗಸ್ಟ್ 5,1983 ರಂದು, ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾದ ಪೈಪರ್ ಪಿಎ-28 ಚೆರೋಕೀ ವಿಮಾನವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. 1987ರ ಜೂನ್ 7ರಂದು, ಎಂ. ಬಿ. ಬಿ. ಬಿ. ಓ-105. ಸಿ. ಬಿ. ಎಸ್. ಬೇ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. 2008ರ ಆಗಸ್ಟ್ 2ರಂದು, ಬೀಚ್ H35 ಬೊನಾನ್ಜಾ ತನ್ನ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ವಿಮಾನದ ಚೇತರಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಕೆಳಗಿಳಿಯಿರುವುದು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳು ಜಾರಿಬೀಳಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ಮಾಸ್ಟರ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಸೂಚಕಗಳು ಗೇರ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿತು. ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಅನುಸರಿಸದ ಪರಿಶೀಲನಾಪಟ್ಟಿಗಳಿಂದ ಉಂಟಾದ ಅಜಾಗರೂಕತೆಯ ಚಕ್ರಗಳು ಇಳಿಯುವುದು ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. 2008ರ ಆಗಸ್ಟ್ 30ರಂದು, ಸೆಸ್ನಾ 150 ವಿಮಾನವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಕಾರ್ನ್ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಎಂಜಿನ್ 3 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ "ಎಡವಿ ನಿಂತಿತು" ಮತ್ತು ಕ್ಷಣಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಾಗ, ಅದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮತ್ತೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು ಎಂದು ಚಾಲಕನು ವರದಿ ಮಾಡಿದನು. ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಐಸಿಂಗ್ನಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟವಾಗಿದೆ. 2019ರ ಜುಲೈ 6ರಂದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ವಿಮಾನವೊಂದು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿತ್ತು. ಏರ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಏರಿಯಲ್ ಜಾಹೀರಾತುಗಳಿಗಾಗಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಗಂಭೀರ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಮಿಚಿಗನ್ ಡಿ. ಓ. ಟಿ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬೇ ಸಿಟಿ ಜಾಲತಾಣದಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪುಟ ಡೈರೆಕ್ಟರಿ ಯು. ಎಸ್. ಜಿ. ಎಸ್. ನಿಂದ ಏಪ್ರಿಲ್ 1998 ರಂತೆ ವೈಮಾನಿಕ ಚಿತ್ರ ಮಿಚಿಗನ್ ಬೇ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಕ್ಷೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಮಿಚಿಗನ್ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಬೇ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ರಚನೆಗಳು, ಮಿಚಿಗನ್ ಸಾರಿಗೆ ಬೇ ಕೌಂಟಿ, ಮಿಚಿಗನ್ ರಾಜ್ಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ತಾಣಗಳು ಮಿಚಿಗನ್ನಲ್ಲಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸರ್ಕಾರಿ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಬೇ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ಸಾಗಿನಾ ನದಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲಾತಿ, ಮಿಚಿಗನ್ ರಾಜ್ಯ ಬೇ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ತಾಣಗಳು