Rolls-Royce Trent 700
ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಟ್ರೆಂಟ್ 700 ಎಂಬುದು ಏರ್ಬಸ್ ಎ330ಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬಲು ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಪಿಎಲ್ಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಹೈ-ಬೈಪಾಸ್ ಟರ್ಬೊಫ್ಯಾನ್ ಆಗಿದೆ. ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ 1987ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದಾಗ ಎ330ಗಾಗಿ ಆರ್. ಬಿ. 211 ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಏಪ್ರಿಲ್ 1989 ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಥೆ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು, ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ 1992 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು, ಜನವರಿ 1994 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 24 ಮಾರ್ಚ್ 1995 ರಂದು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಆರ್. ಬಿ. 211ರ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಮೂರು-ಶಾಫ್ಟ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡು, ಇದು ಟ್ರೆಂಟ್ ಕುಟುಂಬದ ಮೊದಲ ರೂಪಾಂತರವಾಗಿದೆ. 5: 1 ಬೈಪಾಸ್ ಅನುಪಾತಕ್ಕೆ ಅದರ ಫ್ಯಾನ್ನೊಂದಿಗೆ, ಇದು 300.3 ನಿಂದ 316.3 kN (67,500-71,100 lbf) ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 36:1 ರ ಒಟ್ಟಾರೆ ಒತ್ತಡದ ಅನುಪಾತವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಇದು A330ಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬಲು ಜನರಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ CF 6-80 E1 ಮತ್ತು PW4000ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ. 1987ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಏರ್ಬಸ್ ತನ್ನ A330 ಅವಳಿ-ಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಅದರ ಏಕೈಕ ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಜನರಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ CF 6-80 C2 ಮತ್ತು ಪ್ರ್ಯಾಟ್ & ವಿಟ್ನಿ PW4000 ಸೇರಿದ್ದವು. ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಆರ್ಬಿ 211-700, ಎ330 ಗಾಗಿ ಆರ್ಬಿ211 ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಬೋಯಿಂಗ್ 747-400 ನ-524ಡಿ4ಡಿಯಿಂದ ಪಡೆದ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಬೋಯಿಂಗ್ 767 ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಎಂಡಿ-11 ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕೆ ಎಂದು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು. ಜೂನ್ 1988ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್-524ಜಿ/ಎಚ್ಗಾಗಿ ಹೊಸ ಫ್ಯಾನ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಪ್ರೇಟೆಡ್ ಆರ್ಬಿ-211-524 ಎಲ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು $540 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮೂರರಿಂದ ನಾಲ್ಕನೇ ಎಲ್ಪಿ ಟರ್ಬೈನ್ ಹಂತವನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 1989ರಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಥೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಆರ್ಬಿ 211-524 ಎಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಮತ್ತು ಬೆಳೆಯಲು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿರುವ ಹತ್ತು ಎ330 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಆದೇಶ ನೀಡಿತು, ಇದು ಏರ್ಬಸ್ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ಗೆ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿದೆ. ಜೂನ್ 1989 ರಲ್ಲಿ, ಟಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎ ಇಪ್ಪತ್ತು ಎ330 ಗಳ ಆದೇಶವನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆರ್ಬಿ 211-524 ಎಲ್ ಟ್ರೆಂಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು $620 ಮಿಲಿಯನ್ (ತಲಾ ಮಿಲಿಯನ್) ಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 1992 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಫ್ಯಾನ್, ಟ್ರೆಂಟ್ 700 ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸದ ಕೆಲಸ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಅಷ್ಟು ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಗ್ರಾಹಕರ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಎಂಡಿ-11ರ ಹಿಂದಿನ ಫ್ಯಾನ್ ಟ್ರೆಂಟ್ 600 ಅನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ, ಮೊದಲ ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಇನ್ನೂ ಐದು ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಸೇರಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಿತ್ತು. 1991ರ ಜೂನ್ 30ರಂದು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1994ರ ಜನವರಿ 24ರಂದು ಮಂಜೂರು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಟ್ರೆಂಟ್ 700-ಚಾಲಿತ ಎ330 ವಿಮಾನವು 1994ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. ಕ್ಯಾಥೆ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಇದನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 1995ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಿತು. 1995ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ 90 ನಿಮಿಷಗಳ ಇಟಿಒಪಿಎಸ್ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು 1995ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ 120 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು 1996ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ 180 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಟ್ರೆಂಟ್ 700 ಜಿಇ ಮತ್ತು ಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂ ನಂತರ ಎ330ಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾದ ಮೂರನೇ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಟ್ರೆಂಟ್ 700 ಒಂದು ಅಕ್ಷೀಯ ಹರಿವು, ಮೂರು ಏಕಾಕ್ಷ ದಂಡಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಉನ್ನತ ಬೈಪಾಸ್ ಟರ್ಬೊಫ್ಯಾನ್ ಆಗಿದೆ. ಫ್ಯಾನ್ 26 ವೈಡ್ ಚಾರ್ಡ್ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು 4-ಹಂತದ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಟರ್ಬೈನ್ ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. 8-ಹಂತದ ಐಪಿ ಸಂಕೋಚಕ ಮತ್ತು 6-ಹಂತದ ಎಚ್. ಪಿ ಸಂಕೋಚಕ ಎರಡೂ ಒಂದೇ ಹಂತದ ಟರ್ಬೈನ್ ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಏಕ ವಾರ್ಷಿಕ ದಹನ ಯಂತ್ರವು 24 ಸ್ಪ್ರೇ ನಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಇ. ಇ. ಸಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಜುಲೈ 1999 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಟ್ರೆಂಟ್ ಎ330 ಗಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಆದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 40 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತ್ತು. 2009ರಲ್ಲಿ, ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಟ್ರೆಂಟ್ 700ಇಪಿ (ವರ್ಧಿತ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ) ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಎಂಜಿನ್ನ ನವೀಕರಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಇದು ಟ್ರೆಂಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಕುಟುಂಬದ ನಂತರದ ಸದಸ್ಯರಿಂದ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಟ್ರೆಂಟ್ 1000) ಪಡೆದ ಸುಧಾರಣೆಗಳ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಅಂಡಾಕಾರದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಚುಗಳು ಮತ್ತು ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ಡ್ ಫ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಟರ್ಬೈನ್ ತುದಿ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಈ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಟ್ರೆಂಟ್ 700ನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಗೆ 1.2% ನಷ್ಟು ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು. ಕೆಲವು ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ರೆಟ್ರೊ-ಫಿಟ್ ಕಿಟ್ ಆಗಿ ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2013ರಲ್ಲಿ T700EP2 ಪ್ಯಾಕೇಜಿನ ಭಾಗವಾಗಿ (2016ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ EIS) ಮತ್ತಷ್ಟು ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಉನ್ನತೀಕರಿಸಿದ ಎಂಜಿನ್ 2015ರಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಾಗಬೇಕಿತ್ತು, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒಟ್ಟು ತೂಕದ ಎ330ಗಳಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಮಾರು 1 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಟ್ರೆಂಟ್ 700 ರ ಕೊನೆಯ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಆಗಿರಬಹುದು. ಇದನ್ನು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ರೆಟ್ರೊಫಿಟ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಆಗಿ ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯೂ ಇತ್ತು. ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಟ್ರೆಂಟ್ 700 ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಇಂಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಎ330ಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಶಾಂತವಾದ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛವಾದ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ. ಕ್ಯಾಥೆ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಆಪರೇಟರ್ ಆಗಿದ್ದು, 31 ಟ್ರೆಂಟ್ 700-ಚಾಲಿತ ಎ330ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2007ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಏರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ರೋಲ್ಸ್ 140 ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಆರ್ಡರ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. 2018ರ ಜುಲೈ ವೇಳೆಗೆ, ಟ್ರೆಂಟ್ 700 50 ದಶಲಕ್ಷ ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತ್ತು ಮತ್ತು ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಶೇಕಡ 60ರಷ್ಟು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಜೂನ್ 2019 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, 2008 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಏರೋಫ್ಲೋಟ್ ಟ್ರೆಂಟ್ 700 50,000 ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯವನ್ನು ಕೂಲಂಕಷ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೇ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತ್ತು-ಇದು ವೈಡ್ಬಾಡಿ ಎಂಜಿನ್ನ ದಾಖಲೆಯಾಗಿದೆ. ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳು ಏರ್ಬಸ್ ಎ330 ಏರ್ಬಸ್ ಬೆಲುಗಾಎಕ್ಸ್ಎಲ್ ಏರ್ಬಸ್ ಎ330 ಎಮ್ಆರ್ಟಿಟಿ ರೂಪಾಂತರಗಳು ಟ್ರೆಂಟ್ 768-60 ಜನವರಿ 1994 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು, ಟೇಕ್-ಆಫ್ಗಾಗಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟವು. ಏರ್ಬಸ್ A 330-341 ರೂಪಾಂತರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಟ್ರೆಂಟ್ 772-60 ಮಾರ್ಚ್ 1994 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಟೇಕ್-ಆಫ್ಗಾಗಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಏರ್ಬಸ್ A 330-342 ರೂಪಾಂತರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. 1997ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲಾದ ಟ್ರೆಂಟ್ 772ಬಿ-60, ಟೇಕ್-ಆಫ್ಗಾಗಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, 610 ಮೀಟರ್ (2,000 ಅಡಿ) ಮತ್ತು 2440 ಮೀಟರ್ (8,000 ಅಡಿ) ನಡುವಿನ 772-60 ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಏರ್ಬಸ್ ಎ 330-243 ಮತ್ತು ಏರ್ಬಸ್ ಎ 330-343 ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಚ್ 2006ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲಾದ ಟ್ರೆಂಟ್ 772ಸಿ-60, ಟೇಕ್-ಆಫ್ಗಾಗಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, 2440 ಮೀಟರ್ (8,000 ಅಡಿ) ಗಿಂತ ಮೇಲಿರುವ 772ಬಿ-60ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಏರ್ಬಸ್ ಎ 330-243 ಮತ್ತು ಏರ್ಬಸ್ ಎ 330-343 ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷಣಗಳು (ಟ್ರೆಂಟ್ 700) ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಹೈ-ಬೈಪಾಸ್ ಟರ್ಬೊಫ್ಯಾನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಟ್ರೆಂಟ್ 700 1990ರ ಟರ್ಬೊಫ್ಯಾನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು