Rhein-Main Air Base
ರೈನ್-ಮೈನ್ ವಾಯುನೆಲೆಯು (ಇಲ್ಲಿ ಇದೆ) ಜರ್ಮನಿಯ ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ಆಮ್ ಮೈನ್ ನಗರದ ಸಮೀಪವಿರುವ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ವಾಯುನೆಲೆಯಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಮಿಲಿಟರಿ ಏರ್ಲಿಫ್ಟ್ ಕಮಾಂಡ್ (MAC) ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸಸ್ ಇನ್ ಯುರೋಪ್ (USAFE) ಸ್ಥಾಪನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಇದರ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. 1945ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ರೈನ್-ಮೇನ್ ವಾಯುನೆಲೆಯು ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಎಫ್. ಇ. ಗೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಏರ್ಲಿಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು "ಯುರೋಪ್ಗೆ ಹೆಬ್ಬಾಗಿಲು" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು 2005ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 30ರಂದು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಅದರ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ನೆಲೆಯ ಆತಿಥೇಯ ಏರ್ಲಿಫ್ಟ್ ವಿಭಾಗವು ಸಿ-130 ಹರ್ಕ್ಯುಲಸ್ ಮತ್ತು ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಸಿ-9ಎ ನೈಟಿಂಗೇಲ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಅನೇಕ ಅಸ್ಥಿರ ಸಿ-5 ಗ್ಯಾಲಕ್ಸಿ, ಸಿ-141 ಸ್ಟಾರ್ಲಿಫ್ಟರ್, ಸಿ-17 ಗ್ಲೋಬ್ಮಾಸ್ಟರ್ III, ಕೆಸಿ-135 ಸ್ಟ್ರಾಟೋಟ್ಯಾಂಕರ್ ಮತ್ತು ಕೆಸಿ-10 ಎಕ್ಸ್ಟೆಂಡರ್ ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿದಿನ ಬೆಂಬಲಿಸಿತು. ಯುರೋಪಿಗೆ ಬರುವ ಅಥವಾ ಹೊರಡುವ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಾಗಿ ದೈನಂದಿನ ಅಥವಾ ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ ಒಪ್ಪಂದದ ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸಹ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಆಗಮನ ಯು. ಎಸ್. ನ 7ನೇ ಸೇನೆಯು ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿದ ನಂತರ, IX ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಕಮಾಂಡ್ನ ಒಂದು ಘಟಕವಾದ 826ನೇ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ (ಇಎಬಿ) 1945ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 26ರಂದು ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್/ರೈನ್-ಮೇನ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗ್ರೌಂಡ್ (ಎಎಲ್ಜಿ) ವೈ-73 ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. 1945ರ ಮೇ 11ರಂದು, ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಕಲ್ಲುಮಣ್ಣುಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಸೇನೆಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಹೊಸ ಓಡುದಾರಿಗಳು, ಏಪ್ರನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಾರ್ಡ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಜೊತೆಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಓಡುದಾರಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಗಲಗೊಳಿಸಿದರು. ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್/ರೈನ್-ಮುಖ್ಯ ವಾಯುನೆಲೆಯನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತನೇ ವಾಯುಪಡೆಯು ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ನೆಲೆಯಾಗಿ ಬಳಸಿತು. 362ನೇ ಫೈಟರ್ ಗ್ರೂಪ್ (8 ಏಪ್ರಿಲ್ 1945-30 ಏಪ್ರಿಲ್ 1945) 377ನೇ ಫೈಟರ್ ಗ್ರೂಪ್ (14 ಏಪ್ರಿಲ್ 1945-2 ಮೇ 1945) 378ನೇ ಫೈಟರ್ ಗ್ರೂಪ್ (14 ಏಪ್ರಿಲ್ 1945-2 ಮೇ 1945) 379ನೇ ಫೈಟರ್ ಗ್ರೂಪ್ (8 ಏಪ್ರಿಲ್ 1945-30 ಏಪ್ರಿಲ್ 1945) 425ನೇ ನೈಟ್ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (12 ಏಪ್ರಿಲ್ 1945-2 ಮೇ 1945) ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ರೈನ್-ಮೈನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆರಂಭಿಕ ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ ಸಾರಿಗೆ ಘಟಕವು 466ನೇ ಏರ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಗ್ರೂಪ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 20 ನವೆಂಬರ್ 1945 ರಂದು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 466ನೇಯ ವಿಮಾನವು ಸಿ-47 ಸ್ಕೈಟ್ರೇನ್, ಸಿ-46 ಕಮಾಂಡೋ ಮತ್ತು ಸಿ-54 ಸ್ಕೈಮಾಸ್ಟರ್ ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳ ಮಿಶ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ವಾಯು ಬಂದರನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ರೈನ್-ಮೇನ್ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಸರಕು ಟರ್ಮಿನಲ್ 1946 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 1947 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಓರ್ಲಿ ಏರ್ ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ ರೈನ್-ಮೇನ್ಗೆ ವಿಮಾನ ಸಂಚಾರವು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು, ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ಇ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸರ್ವೀಸ್ ತನ್ನ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ರೈನ್-ಮೈನ್ನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಿತು. 61ನೇ ಟ್ರೂಪ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಗ್ರೂಪ್ಅನ್ನು 1946ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 30ರಂದು ಹತ್ತಿರದ ಎಸ್ಕ್ಬೋರ್ನ್ ವಾಯುನೆಲೆಯಿಂದ ರೈನ್-ಮೈನ್ಗೆ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಿ-47 ಮತ್ತು ಸಿ-54ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನೆಲೆಯಿಂದ ವಾಡಿಕೆಯ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ಮೂಲಕ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 61ನೇ ಟಿಸಿಜಿಯ ಟ್ರೂಪ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು 14ನೇ, 15ನೇ ಮತ್ತು 53ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿವೆ. ಬರ್ಲಿನ್ ಏರ್ಲಿಫ್ಟ್ ಬರ್ಲಿನ್ನ ಮೇಲೆ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ವಿವಾದವು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟ ಮತ್ತು ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ (ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್, ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್, ಫ್ರಾನ್ಸ್) ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಹದಗೆಡಿಸಿತು. 24 ಜೂನ್ 1948 ರಂದು, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಜರ್ಮನಿಯ ಸೋವಿಯತ್-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಎಲ್ಲಾ ರೈಲು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಜರ್ಮನಿಯ ಸೋವಿಯತ್-ನಿಯಂತ್ರಿತ ವಲಯದೊಳಗೆ ಆಳವಾದ ಮೂರು ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ-ಹಿಡಿತದ ಬರ್ಲಿನ್ ವಲಯಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿತು. ಜರ್ಮನಿಯ ಅಮೇರಿಕನ್ ಆಕ್ರಮಣ ವಲಯದ ಕಮಾಂಡರ್, ಜನರಲ್ ಲುಸಿಯಸ್ ಡಿ. ಕ್ಲೇ, ಯು. ಎಸ್. ಎ, ಜೂನ್ 25 ರಂದು ನಾಗರಿಕ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಬೃಹತ್ ಏರ್ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ರೈನ್-ಮೇನ್ ಏರ್ ಬೇಸ್ ಪಶ್ಚಿಮ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಏರ್ಲಿಫ್ಟ್ಗಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ಅಮೇರಿಕನ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆಯಿತು. 61ನೇ ಟಿಸಿಜಿಯ ವಿಮಾನವು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು, ಹಿಟ್ಟು ಮತ್ತು ಇತರ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮ ಬರ್ಲಿನ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ಸಿ-54 ಸ್ಕೈಮಾಸ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಟ್ರೂಪ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು 61ನೇ ಗುಂಪಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಇವು 20ನೇ, 48ನೇ ಮತ್ತು 54ನೇ ಗುಂಪುಗಳಾಗಿವೆ. 19 ನವೆಂಬರ್ 1948 ರಂದು, 513 ನೇ ಟ್ರೂಪ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಗ್ರೂಪ್ (ವಿಶೇಷ) ಅನ್ನು ರೈನ್-ಮೇನ್ ಏರ್ ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಏರ್ಲಿಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಸಿ-54 ಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲಾಯಿತು. 513 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು 313 ನೇ, 330 ನೇ, 331 ನೇ, 332 ಡಿ, ಮತ್ತು 333 ಡಿ. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು 1949ರ ಮೇ 12ರಂದು 00:01 ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೋವಿಯೆತ್ ಮತ್ತೆ ಅದನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದರೆ ಪಶ್ಚಿಮ ಬರ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಮಾಣದ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬಯಸಿದ್ದರಿಂದ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 30 ರವರೆಗೆ ಏರ್ಲಿಫ್ಟ್ ಕೊನೆಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ಮೂಲತಃ ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಎಫ್. ಇ. ಯು ಬಾಂಬರ್ ನೆಲೆಯಾಗಿ ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಬರ್ಲಿನ್ ಏರ್ಲಿಫ್ಟ್ನ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ರೈನ್-ಮೈನ್ ಪ್ರಮುಖ ಯುರೋಪಿಯನ್ ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆಯಿತು. ದಿಗ್ಬಂಧನದ ಅಂತ್ಯದೊಂದಿಗೆ, 513ನೇ ಟಿ. ಸಿ. ಜಿ. ಯನ್ನು 1949ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 16ರಂದು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 61ನೇ ಟಿ. ಸಿ. ಜಿ. ಯು ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವವರೆಗೂ ವಾಡಿಕೆಯ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಮರಳಿತು. 61ನೇಯ ವಿಮಾನವನ್ನು 1950ರ ಜುಲೈ 21ರಂದು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಮೆಕ್ಹಾರ್ಡ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬೇಸ್ಗೆ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 61ನೇಯದನ್ನು 60ನೇ ಟ್ರೂಪ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ವಿಂಗ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು 1950ರ ಜೂನ್ 2ರಂದು ಪಶ್ಚಿಮ ಜರ್ಮನಿಯ ವೈಸ್ಬಾಡೆನ್ ವಾಯುನೆಲೆಯಿಂದ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 60ನೇಯ ವಿಮಾನವು ಭಾರವಾದ ಸಿ-82 ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಸರಕು ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1953ರಲ್ಲಿ, ಸಿ-119 ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬಾಕ್ಸ್ಕಾರ್ ಆಗಮಿಸಿ, ರೆಕ್ಕೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಕು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತಂದಿತು. 60ನೇ TCW ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತುಃ 10ನೇ ಟ್ರೂಪ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 11ನೇ ಟ್ರೂಪ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 12ನೇ ಟ್ರೂಪ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 1955ರಲ್ಲಿ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ USAFE ನೆಲೆಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾರೀ ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರೈನ್-ಮೈನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಸರಕು ಕೇಂದ್ರವಾಯಿತು. 60ನೇ ಟ್ರೂಪ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ವಿಂಗ್ ಅನ್ನು 1955ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 15ರಂದು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಡ್ರೂಕ್ಸ್-ಲೌವಿಲ್ಲಿಯರ್ ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಚೇಟೌರೌಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಿಲಿಟರಿ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸರ್ವೀಸ್ನ (ಎಂಎಟಿಎಸ್) 1602ಡಿ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ವಿಂಗ್ನ 1614ನೇ ಬೆಂಬಲ ದಳವು 1950 ಮತ್ತು 1960ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳು, ವಾಯು ಸರಕು ನಿರ್ವಹಣೆ, ಹೋಟೆಲ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಏರ್ಲಿಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ರೈನ್-ಮೇನ್ ಅನ್ನು 7310ನೇ ಏರ್ ಬೇಸ್ ವಿಂಗ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಒಂದು ದಶಕಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ನೆಲದ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಲೋಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ಇ ಮತ್ತು ಎಂಎಟಿಎಸ್ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಇಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಶೀತಲ ಸಮರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಸಮುದಾಯಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಅವಲಂಬಿತರು ಗೇಲ್ ಎಸ್. ಹಾಲ್ವರ್ಸೆನ್ ಎಲಿಮೆಂಟರಿ ಸ್ಕೂಲ್, ರೈನ್-ಮೈನ್ ಎಲಿಮೆಂಟರಿ ಸ್ಕೂಲ್, ವಿಲಿಯಂ ಎಚ್. ಟುನ್ನರ್ ಮಿಡಲ್ ಸ್ಕೂಲ್, ರೈನ್-ಮೈನ್ ಜೂನಿಯರ್ ಹೈಸ್ಕೂಲ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ಹೈಸ್ಕೂಲ್ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಸಂಗ ಮಾಡಿದರು. ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಎಫ್. ಇ. 1959ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮುಖ್ಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾದ ಫ್ಲುಘಾಫೆನ್ ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ಆಮ್ ಮೈನ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲು ನೆಲೆಯ ಉತ್ತರ ಭಾಗವನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿತು. ಉಳಿದ ನೆಲೆಯು ಜರ್ಮನಿಯ ರಕ್ಷಣಾ ಇಲಾಖೆಯ ಪ್ರಮುಖ ವೈಮಾನಿಕ ಬಂದರಾಗಿ ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಎಫ್ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು. 435ನೇ ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕಲ್ ಏರ್ಲಿಫ್ಟ್ ವಿಂಗ್ 1966ರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಎಫ್. ಇ. ನೆಲೆಗಳ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯು ರೈನ್-ಮೈನ್ನಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. 1969ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು, ಎಂ. ಎ. ಸಿ. ಯು 435ನೇ ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕಲ್ ಏರ್ಲಿಫ್ಟ್ ವಿಂಗ್ಅನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್ ಹೈ ವಿಕೊಂಬ್ನಿಂದ ರೈನ್-ಮೈನ್ಗೆ ಆತಿಥೇಯ ಘಟಕವಾಗಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಿತು. 435ನೇ ಟಿಎಡಬ್ಲ್ಯು ಜೊತೆಗೆ ರೈನ್-ಮೇನ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳೆಂದರೆಃ 37ನೇ ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕಲ್ ಏರ್ಲಿಫ್ಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ 1 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1977) (ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಸಿ-130 ಹರ್ಕ್ಯುಲಸ್) 55ನೇ ಏರೋಮೆಡಿಕಲ್ ಏರ್ಲಿಫ್ಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ 31 ಮಾರ್ಚ್ 1975) (ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಸಿ-9ಎ ನೈಟಿಂಗೇಲ್) 630ನೇ ಮಿಲಿಟರಿ ಏರ್ಲಿಫ್ಟ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ಎಂಎಎಸ್ಎಸ್ಕ್) 322ನೇ ಕಾಂಬ್ಯಾಟ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್ (ಸಿಎಸ್ಜಿ) ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ಇಯಲ್ಲಿ ಇತರ ಮಿಲಿಟರಿ ಏರ್ಲಿಫ್ಟ್ ಕಮಾಂಡ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಸಹ ಇದ್ದವು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸ್ಪೇನ್ನ ಟೊರೆಜಾನ್ ಎಬಿ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯ ಇನ್ಸರ್ಲಿಕ್ ಎಬಿ ಯಲ್ಲಿ, ಇವುಗಳನ್ನು 435ನೇ ಟಿಎಡಬ್ಲ್ಯು ಭಾಗವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 630ನೇ ಮಾಸ್ಕ್ ರೈನ್-ಮೈನ್ನ ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್, ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಮತ್ತು ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿನ ವೈಮಾನಿಕ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಬೋಯಿಂಗ್ ಸಿ-17 ಗ್ಲೋಬ್ಮಾಸ್ಟರ್ III, ಸಿ-141 ಸ್ಟಾರ್ಲಿಫ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಸಿ-5 ಗ್ಯಾಲಕ್ಸಿ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಟಿಡಿವೈ ಬೆಂಬಲವು ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಪಶ್ಚಿಮ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಯು. ಎಸ್. ಸೈನಿಕರು ಮತ್ತು ಮಹಿಳೆಯರಿಗೆ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್, ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಮತ್ತು ಆಫ್ರಿಕಾದಾದ್ಯಂತ ಯು. ಎಸ್. ನೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ರಾಯಭಾರ ಕಚೇರಿಗಳಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ವಾಯು ಸರಕುಗಳಿಗೆ ರೈನ್-ಮೇನ್ ಎಬಿ ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರು ಪ್ರವೇಶವಾಗಿತ್ತು. 37 ನೇ ಟಿಎಎಸ್ 14 ಆಗಸ್ಟ್ 1990 ರಿಂದ 29 ಮಾರ್ಚ್ 1991 ರವರೆಗೆ ನೈಋತ್ಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ (ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ) ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಡಸರ್ಟ್ ಶೀಲ್ಡ್/ಸ್ಟಾರ್ಮ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಏರ್ಲಿಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಇದು ಏಪ್ರಿಲ್-ಮೇ 1991 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಇರಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಪಲಾಯನ ಮಾಡಿದ ಕುರ್ದಿಷ್ ನಿರಾಶ್ರಿತರ ಪರಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಆಪರೇಷನ್ ಪ್ರೊವೈಡ್ ಕಂಫರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಮಾನವೀಯ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಿತು. 37 ನೇ ಎಎಸ್ ಜುಲೈ 1992 ರಿಂದ ಆಪರೇಷನ್ ಪ್ರೊವೈಡ್ ಪ್ರಾಮಿಸ್ಗಾಗಿ ಬೋಸ್ನಿಯಾ ಮತ್ತು ಹರ್ಜೆಗೋವಿನಾಕ್ಕೆ ಏರ್ಲಿಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಏರ್ಡ್ರಾಪ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. 55ನೇ ಏರೋಮೆಡಿಕಲ್ ಏರ್ಲಿಫ್ಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುರೋಪ್, ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಾದ್ಯಂತ ಏರೋಮೆಡಿಕಲ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಆಫ್ಘನ್ ಗೆರಿಲ್ಲಾಗಳನ್ನು (ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಜಾಹಿದ್ದೀನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು) ಬೆಂಬಲಿಸುವ, ಮಾನವೀಯ ನೆರವಿನ ಡಿ. ಓ. ಡಿ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿದ್ದ ದಿವಂಗತ ಜಾರ್ಜ್ ಎಮ್. ಡೈಕ್ಸ್, IV ಅವರ ಅಧಿಕಾರದಡಿಯಲ್ಲಿ, ಜಾಗತಿಕ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಉಪ ಸಹಾಯಕ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಾಯುನೆಲೆಯು ರೈನ್-ಮೈನ್ ಎಬಿ ಆಗಿತ್ತು. ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಸಿ-141 ಸ್ಟಾರ್ಲಿಫ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಸಿ-5 ಗ್ಯಾಲಕ್ಸಿ ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ಹಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ 100ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಅಫ್ಘಾನ್ ಪರಿಹಾರ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಟೈಗರ್ಸ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಬಿ747ಎಫ್ ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ಹಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಹತ್ತು ಪ್ಯಾಕ್ ಅನಿಮಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ವಿಮಾನಗಳು (ಇದು ಅಫ್ಘಾನ್ ಗೆರಿಲ್ಲಾಗಳಿಗೆ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಒದಗಿಸಲು ನಿಗೂಢ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಹೇಸರಗತ್ತೆಗಳನ್ನು ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಿತು) ವಾಯುನೆಲೆಯ ಮೂಲಕ ರವಾನೆಗೊಂಡವು. ಇದು ಸುಮಾರು 50 ಏರೋಮೆಡಿಕಲ್ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ವಿಮಾನಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಂಡ ಅಫ್ಘಾನ್ ಗೆರಿಲ್ಲಾಗಳನ್ನು ಕರೆತಂದಿತು ಮತ್ತು ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ, ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ಚಕ್ಲಾಲಾದ ಪಿಎಎಫ್ ಬೇಸ್ ನೂರ್ ಖಾನ್ನಿಂದ ಮಹಿಳೆಯರು ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳು ಕೈ, ಕಾಲು, ಕಾಲುಗಳು ಅಥವಾ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸೆಗಾಗಿ ಯುಎಸ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಗೆ ತೆರಳಿದರು. 2ನೇ ಏರೋಮೆಡಿಕಲ್ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ವೈದ್ಯಕೀಯ ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ 55ನೇ ಏರೋಮೆಡಿಕಲ್ ಏರ್ಲಿಫ್ಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಈ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು. 1975ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು, ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಎಫ್ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಏರ್ಲಿಫ್ಟ್ ಕಮಾಂಡ್ ಫೆಡರಲ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಜರ್ಮನಿಯೊಂದಿಗೆ ರೈನ್-ಮೇನ್ ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡವು. ರೈನ್-ಮೈನ್ ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಘಟನೆಗಳುಃ 1978ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 10ರಂದು, ಸಿ-141 ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಇರಾನ್ನಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮಿಲಿಟರಿ ಅವಲಂಬಿತರ ಮೊದಲ ಗುಂಪು ಹಿಂದಿನ ದಿನ ತಡವಾಗಿ ಟೆಹ್ರಾನ್ನಿಂದ ಹೊರಟು ರೈನ್-ಮೈನ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು. ಅವರು ಮೊದಲ ರಾತ್ರಿಯನ್ನು ಅಥೆನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಳೆದಿದ್ದರು, ಅವರ ಪ್ರವಾಸದ ಎರಡನೇ ಹಂತವು ರೈನ್-ಮೈನ್ಗೆ ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಮೆಕ್ಗುಯಿರ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ನೆಲೆಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರತಿ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 150 ಮಹಿಳೆಯರು ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳು ಇದ್ದರು. ಜನವರಿ 20,1981 ರಂದು, ಇರಾನ್ ಒತ್ತೆಯಾಳು ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಅಮೆರಿಕಾದ ಒತ್ತೆಯಾಳುಗಳನ್ನು ಸಿ-9ಎ ನೈಟಿಂಗೇಲ್ ಏರೋಮೆಡಿಕಲ್ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ರೈನ್-ಮೈನ್ಗೆ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. 1983ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 23ರಂದು, ಲೆಬನಾನ್ನ ಬೈರುತ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮೆರೈನ್ ಬ್ಯಾರಕ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಯಿತು. ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳು ಮತ್ತು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯಿಂದಾದ ಸಾವುನೋವುಗಳ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ರೈನ್ ಮೇನ್ ಎಬಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿತು. ಸ್ಫೋಟದಲ್ಲಿ 241 ಸೇನಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 8,1985 ರಂದು, ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ಫ್ಯಾಕ್ಷನ್ ಸ್ಫೋಟಕಗಳನ್ನು ತುಂಬಿದ ಕಾರನ್ನು ನೆಲೆಯ ಮೇಲೆ ಎಳೆದುಕೊಂಡು ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯ ಕಟ್ಟಡದ ಹಿಂದೆ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಸುಮಾರು 7.15 ಗಂಟೆಗೆ ಕಾರು ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡು, ಮಿಚಿಗನ್ನ ಏರ್ಮ್ಯಾನ್ ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ ಫ್ರಾಂಕ್ ಸ್ಕಾರ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಸ್ಯಾನ್ ಆಂಟೋನಿಯೊದ ಬೆಕಿ ಜೋ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು ಇತರ 20 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. 1990ರಲ್ಲಿ, ರೈನ್-ಮೇನ್ ವಾಯುನೆಲೆಯು ಕೊಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ವೇದಿಕೆ ನೆಲೆಯಾಗಿತ್ತು. ಶೀತಲ ಸಮರದ ನಂತರದ ಬಳಕೆಯು ಯು. ಎಸ್. ನಡೆಸಿದ ಆಪರೇಷನ್ ಪ್ರೊವೈಡ್ ಹೋಪ್, ಇದು 1992ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ರೈನ್-ಮೈನ್ ಎಬಿ ಯಿಂದ ಹಿಂದಿನ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಸಾಂಕೇತಿಕ ಆದರೆ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಏರ್ಲಿಫ್ಟ್ ಆಗಿತ್ತು. ಏರ್ಲಿಫ್ಟ್ ಹಂತದ ಸಮಾರೋಪ ಸಮಾರಂಭವು (ಆಪರೇಷನ್ ಪ್ರೊವೈಡ್ ಹೋಪ್ನ ದೊಡ್ಡ ನೆಲದ ಹಂತವು ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು) ಫೆಬ್ರವರಿ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ರೈನ್-ಮೈನ್ ಎಬಿ ಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು, ಕೊನೆಯ ರವಾನೆಯನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ರಷ್ಯಾದ ಆಂಟೊನೊವ್ ಎಎನ್-124 ಸರಕು ವಿಮಾನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1992ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಂದು 435ನೇ ಟಿಎಡಬ್ಲ್ಯೂಅನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ಏರ್ಲಿಫ್ಟ್ ಕಮಾಂಡ್ (ಎಂಎಸಿ) ನಿಂದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸಸ್ ಇನ್ ಯುರೋಪ್ (ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ಇ) ಗೆ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 435ನೇ ಏರ್ಲಿಫ್ಟ್ ವಿಂಗ್ (435 ಎಡಬ್ಲ್ಯೂ) ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 37ನೇ ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕಲ್ ಏರ್ಲಿಫ್ಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (37 ಟಿಎಎಸ್) ಅದೇ ದಿನಾಂಕದಂದು 37ನೇ ಏರ್ಲಿಫ್ಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (37 ಎಎಸ್) ಆಯಿತು. ಅದರ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ರೈನ್-ಮೈನ್ ಎಬಿ 10,000 ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1993 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಎಫ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನೆಲೆಯನ್ನು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು. 1993ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು, 55ನೇ ಏರೋಮೆಡಿಕಲ್ ಏರ್ಲಿಫ್ಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ತನ್ನ ಸಿ-9ಎ ನೈಟಿಂಗೇಲ್ ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ರಾಮ್ಸ್ಟೀನ್ ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. 37ನೇ ಏರ್ಲಿಫ್ಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ತರುವಾಯ 1994ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1ರಂದು ರಾಮ್ಸ್ಟೀನ್ಗೆ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಚಲನೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾರವಾದ ಏರ್ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಕಮಾಂಡ್ (ಎಎಂಸಿ) ವಿಮಾನಗಳು ಖಂಡಾಂತರ ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ರಾಮ್ಸ್ಟೀನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪಾಂಗ್ಡಾಹ್ಲೆಮ್ ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ಸಾಗಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, 2005ರಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಗೆ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 1995ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಂದು, 435 ಎ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಅನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 435 ಎ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಅನ್ನು ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ಇ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 469ನೇ ಏರ್ ಬೇಸ್ ಗ್ರೂಪ್ ಮತ್ತು ಎಎಂಸಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 726ನೇ ಏರ್ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (726 ಎಎಂಎಸ್) ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 2005ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 10ರಂದು 469 ಎಬಿಜಿಯನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 726ನೇ ಏರ್ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ನೆಲೆಯ ಕೊನೆಯ ಘಟಕವಾಗಿತ್ತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2001 ರಿಂದ 2005 ರವರೆಗೆ, ರೈನ್-ಮೈನ್ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸಿ-130, ಸಿ-141, ಸಿ-17, ಸಿ-5, ಕೆಸಿ-135, ಕೆಸಿ-10 ಮತ್ತು ಎಎಂಸಿ-ಚಾರ್ಟರ್ಡ್ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು, ಇದು ಯುರೋಪಿನಾದ್ಯಂತ ಯು. ಎಸ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನ ಮತ್ತು ಇರಾಕ್ನಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧಗಳ ಕಡೆಗೆ ನೈಋತ್ಯ ಏಷ್ಯಾದಾದ್ಯಂತ ವಾಯು ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ರೈನ್-ಮುಖ್ಯ ವಾಯುನೆಲೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಉದ್ದೇಶವು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಏರ್ಲಿಫ್ಟ್ ಆಗಿದ್ದರೂ, ಈ ನೆಲೆಯು ಗಣನೀಯವಾದ ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 7406ನೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ತುಕಡಿಯನ್ನು 1955ರ ಮೇ 10ರಂದು ರೈನ್-ಮೈನ್ನಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1956ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ವಿಮಾನವನ್ನು (ಆರ್. ಬಿ.-50ಗಳು) ಪಡೆಯಿತು. ಆರ್. ಬಿ.-50 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು 1958ರಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಸಿ-130ಎ-II ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 7406 ನೇ ವಿಮಾನವು ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಸರ್ವೀಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಗುಪ್ತಚರ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಈ ಸಿ-130 ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು (56-0528) 1958ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2ರಂದು ಸೋವಿಯತ್ ಅರ್ಮೇನಿಯಾದ ಯೆರೆವಾನ್ನಲ್ಲಿ ಹದಿನೇಳು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ನಷ್ಟದೊಂದಿಗೆ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ಟರ್ಕಿಯ-ಅರ್ಮೇನಿಯನ್ ಗಡಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಅಮೆರಿಕದ ವಿಮಾನವು ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಭೇದಿಸಿದಾಗ ನಾಲ್ಕು ಸೋವಿಯತ್ ಮಿಗ್-17 ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ನಿರಾಯುಧ ಸಿ-130 ವಿಮಾನದ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು. ಜೂನ್ 1967ರ ನಡುವೆ, ಅರಬ್-ಇಸ್ರೇಲಿ ಆರು ದಿನಗಳ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 7406ನೇ ವಿಮಾನವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಗುಪ್ತಚರ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಯುದ್ಧದ ಮೇಲೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ, ನಿಶ್ಶಸ್ತ್ರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. 7406ನೇಯ ವಿಮಾನವು 1973ರ ಜೂನ್ 30ರವರೆಗೆ ಸಿ-130ಬಿ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ರೈನ್-ಮೈನ್ನಿಂದ ಪುನಃ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು, ಆಗ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಸಹೋದರಿ ಭದ್ರತಾ ಸೇವೆಯ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಗ್ರೀಸ್ನ ಅಥೆನ್ಸ್ ಬಳಿಯ ಎಲ್ಲಿನಿಕಾನ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು (ಯು. ಎಸ್. ಗೆ ಇದನ್ನು ಹೆಲೆನಿಕಾನ್ ಎಬಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ). ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು 13 ಜೂನ್ 1974 ರವರೆಗೆ ಗ್ರೀಸ್ನಿಂದ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಘಟಕವನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. 1993 ರವರೆಗೆ ಅಥೆನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಂಬಲ ಗುಂಪಾಗಿದ್ದ 7206 ನೇ ಏರ್ ಬೇಸ್ ಗ್ರೂಪ್ನಲ್ಲಿ 7206 ನೇ ನಾಮಕರಣವು ಮುಂದುವರಿಯಿತು. 6916ನೇ ಇ. ಎಸ್. ಎಸ್. ನ ಆಶ್ರಯದಲ್ಲಿ ಹೆಲೆನಿಕಾನ್ನಲ್ಲಿ ಕಣ್ಗಾವಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮುಂದುವರೆದವು. 7406ನೇಯನ್ನು ಗ್ರೀಸ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಆಪರೇಷನ್ ಕ್ರೀಕ್ ಆಕ್ಷನ್ ಭಾಗವಾಗಿ 7ನೇ ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ದಳವನ್ನು ರಾಮ್ಸ್ಟೀನ್ನಿಂದ ರೈನ್-ಮೈನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 7406ನೇಯ ಹರ್ಕ್ಯುಲಸ್ ಅನ್ನು ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಗಡಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ನಿಗೂಢ ಸಂವಹನ ಗುಪ್ತಚರ (ಕಾಮಿಂಟ್) ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಿತ್ತು. 7ನೇ ಎಸ್ಓಎಸ್ನ ಎಂಸಿ-130ಇಗಳು, ಕೋಡ್-ಹೆಸರಾದ 'ಕಾಂಬ್ಯಾಟ್ ಟ್ಯಾಲನ್', ಕಡಿಮೆ ನಿಗೂಢವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಮ್ಯಾಟ್ ಕಪ್ಪು ಮರೆಮಾಚುವಿಕೆಯ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಮೂಗಿನ ಮೇಲೆ ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಕೊಕ್ಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನೋಡಲು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿದ್ದವು. 7ನೇ ಎಸ್ಓಎಸ್ನ ಎಂಸಿ-130ಇಗಳು ಯುರೋಪಿನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಕಂಡುಬಂದವು. 7ನೇ ಎಸ್. ಓ. ಎಸ್. ಅನ್ನು 1977ರಲ್ಲಿ 7575ನೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಗುಂಪಿಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ 1987ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 1ರಂದು 39ನೇ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಮತ್ತು ಚೇತರಿಕೆ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1992ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಆಲ್ಕನ್ಬರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ಬೇರೆ ಗುಂಪಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು. 7575ನೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಗುಂಪು ರೈನ್-ಮೈನ್ನಲ್ಲಿ 1977ರ ಜುಲೈ 1ರಿಂದ 1991ರ ಮಾರ್ಚ್ 31ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಈ ಗುಂಪಿಗೆ ಮೂರು ವಿಶಿಷ್ಟ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತುಃ 7405ನೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, 7580ನೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತು 7ನೇ ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್. 7405 ನೇ ವಿಮಾನವು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ವೈಸ್ಬಾಡೆನ್ ವಾಯುನೆಲೆಯಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಸಿ-130ಇ ಹರ್ಕ್ಯುಲಸ್ ಏರ್ಲಿಫ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಹಾರುವಂತೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಿತು. 7580 ನೇ ವಿಮಾನವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವಾರ್ಫೇರ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 7405 ನೇ ವಿಮಾನದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ ಅಥವಾ ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ವಿಶೇಷ ವಿಮಾನ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಬರ್ಲಿನ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ವಲಯ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುವ ಪಶ್ಚಿಮ ಬರ್ಲಿನ್ ಏರ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಮೂಲಕ ನಿಗೂಢವಾದ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು 7405ನೇ ಮತ್ತು 7580ನೇಯ ವಿಮಾನಗಳ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು. 1999ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 23ರಂದು, ಯು. ಎಸ್. ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಈ ನೆಲೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡವು. ಕೊನೆಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಸರಕು ವಿಮಾನಗಳು 2005ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ನಡೆದವು ಮತ್ತು ನೆಲೆಯ ಔಪಚಾರಿಕ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯ ಸಮಾರಂಭವು 2005ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 10ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ಜರ್ಮನ್ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಅಂತಿಮ ಹಸ್ತಾಂತರವು 2005ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 30ರಂದು ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು 726ನೇ ಎ. ಎಂ. ಎಸ್. ಅನ್ನು ಸ್ಪಾಂಗ್ಡಾಹ್ಲೆಮ್ ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಸಂಪೂರ್ಣ ನೆಲೆಯನ್ನು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2015 ರಲ್ಲಿ, ಮೂರನೇ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಟರ್ಮಿನಲ್ (ಟರ್ಮಿನಲ್ 3) ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 2019ರಲ್ಲಿ, ಟರ್ಮಿನಲ್ 3ರ ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಉತ್ಖನನ ಮಾಡಲಾದ ಮಣ್ಣು ಸುಮಾರು 600,000 ಘನ ಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಕಲುಷಿತ ಮಣ್ಣಿನ ಪ್ರಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ಪಿಎಫ್ಎಎಸ್ ರಾಸಾಯನಿಕಗಳಿಂದ ಕಲುಷಿತಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ತರಬೇತಿ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಎಫ್. ಇ. ಬಳಸಿದ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಫೋಮ್ಗಳಿಂದ ಮಾಲಿನ್ಯವು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿರಬಹುದು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1983 ರ ರೈನ್-ಮೇನ್ ಸ್ಟಾರ್ಫೈಟರ್ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಎಂಡಿಕಾಟ್, ಜೂಡಿ ಜಿ., ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ ಆಕ್ಟಿವ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್, ಸ್ಪೇಸ್, ಮತ್ತು ಕ್ಷಿಪಣಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು 1 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1995 ರಂತೆ ನೋಡಿ. ಆಫೀಸ್ ಆಫ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಫ್ಲೆಚರ್, ಹ್ಯಾರಿ ಆರ್., ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬೇಸ್ ವಾಲ್ಯೂಮ್ II, ಸಕ್ರಿಯ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬೇಸ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಅಮೆರಿಕಾದ ಹೊರಗೆ 17 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1982 ರಂದು, ಆಫೀಸ್ ಆಫ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಹಿಸ್ಟರಿ, 1989 ಮೌರರ್ ಮೌರರ್, ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಕಾಂಬ್ಯಾಟ್ ಯುನಿಟ್ಸ್ ಆಫ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ವಾರ್ II, ಆಫೀಸ್ ಆಫ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಹಿಸ್ಟರಿ, 1983 ರವೆನ್ಸ್ಟೈನ್, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಎ., ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಕಾಂಬ್ಯಾಟ್ ವಿಂಗ್ಸ್ ವಂಶಾವಳಿ ಮತ್ತು ಗೌರವ ಇತಿಹಾಸಗಳು 1947-1977, ಆಫೀಸ್ ಆಫ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಹಿಸ್ಟರಿ, 1984 ರೋಜರ್ಸ್, ಬ್ರಿಯಾನ್, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಯುನಿಟ್ ಪದನಾಮಗಳು 1978,2005 ರಿಂದ ಟಾರ್ಟ್, ಲ್ಯಾರಿ ಮತ್ತು ಕೀಫ್, ರಾಬರ್ಟ್. ದಿ ಪ್ರೈಸ್ ಆಫ್ ವಿಜಿಲೆನ್ಸ್ಃ ಅಮೆರಿಕನ್ ಕಣ್ಗಾವಲು ವಿಮಾನಗಳ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಗಳು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಃ ಬ್ಯಾಲಂಟೈನ್ ಬುಕ್ಸ್, 2001. 656 ಪು. USAAS-USAAC-USAAF ವಿಮಾನ ಸರಣಿ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು-1908 ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲು ರೈನ್ ಮುಖ್ಯ ವಾಯುನೆಲೆಯ ಫೇಸ್ಬುಕ್ ಪುಟ ರೈನ್ ಮುಖ್ಯ ವಾಯುನೆಲೆಯ ಪುನಸ್ಸಂಯೋಜನೆ 2015 ಫೇಸ್ಬುಕ್ ಗುಂಪು ರೈನ್ ಮುಖ್ಯ ವಾಯುನೆಲೆಯ ಪುನಸ್ಸಂಯೋಜನೆ 2015 ಜಾಲತಾಣ IX ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಕಮಾಂಡ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಮಾಹಿತಿ ರೈನ್ ಮುಖ್ಯ ವೈಮಾನಿಕ ಬಂದರು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಪುನಸ್ಸಂಯೋಜನೆ ಗುಂಪು ರೈನ್ ಮುಖ್ಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಅವಲಂಬಿತರು ಪುನಸ್ಸಂಯೋಜನೆ ಗುಂಪು 435ನೇ OMS ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ MX ವಾಯುನೆಲೆಗಳು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಥಿಯೇಟರ್ ಕಟ್ಟಡಗಳಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಮಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಹೆಸ್ಸೆ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಹೆಸ್ಸೆನಲ್ಲಿ ರಚನೆಗಳು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಹೆಸ್ಸೆ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳ ಮಿಲಿಟರಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳನ್ನು 2005ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು.