Fleming's left-hand rule for motors
ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರುಗಳಿಗೆ ಫ್ಲೆಮಿಂಗ್ನ ಎಡಗೈ ನಿಯಮವು ಒಂದು ಜೋಡಿ ದೃಶ್ಯ ಜ್ಞಾಪಕಶಾಸ್ತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇನ್ನೊಂದು ಜನರೇಟರ್ಗಳಿಗೆ ಫ್ಲೆಮಿಂಗ್ನ ಬಲಗೈ ನಿಯಮವಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಜಾನ್ ಆಂಬ್ರೋಸ್ ಫ್ಲೆಮಿಂಗ್ ಅವರು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ನಲ್ಲಿ ಚಲನೆಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಜನರೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವ ಸರಳ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದರು. ವಾಹಕ ತಂತಿಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರವಾಹವು ಹರಿದಾಗ ಮತ್ತು ಆ ಹರಿವಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬಾಹ್ಯ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗ, ವಾಹಕ ತಂತಿಯು ಆ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹದ ಹರಿವಿನ ದಿಕ್ಕಿಗೆ (ಅಂದರೆ ಅವು ಪರಸ್ಪರ ಲಂಬವಾಗಿರುತ್ತವೆ) ಲಂಬವಾದ ಬಲವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಬ್ಬೆರಳು, ಮುಂಗೈ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದ ಬೆರಳಿನ ಮೇಲೆ ಮೂರು ಪರಸ್ಪರ ಆರ್ಥೋಗೋನಲ್ ಅಕ್ಷಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲು ಎಡಗೈಯನ್ನು ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ನಂತರ ಪ್ರತಿ ಬೆರಳಿಗೆ ಒಂದು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು (ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬಲ, ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹ) ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಲ ಮತ್ತು ಎಡಗೈಯನ್ನು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಜನರೇಟರ್ ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಪ್ರದಾಯಗಳು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬಲದ ದಿಕ್ಕು ಅಕ್ಷರಶಃ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ದಿಕ್ಕು ಉತ್ತರದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಇರುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹದ ದಿಕ್ಕು [ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪ್ರವಾಹ]: ಧನಾತ್ಮಕದಿಂದ ಋಣಾತ್ಮಕಕ್ಕೆ. ಮೊದಲ ರೂಪಾಂತರವಾದ ಹೆಬ್ಬೆರಳು ವಾಹಕದ ಚಲನೆಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಂಗೈ ಬೆರಳು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಮಧ್ಯದ ಬೆರಳು ಪ್ರವಾಹದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ರೂಪಾಂತರ ಹೆಬ್ಬೆರಳು ವಾಹಕದ ಮೇಲಿನ ಬಲದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಚಲನೆಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ ಮೊದಲ ಬೆರಳು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ ಎರಡನೇ ಬೆರಳು ಪ್ರವಾಹದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಫ್ಲೆಮಿಂಗ್ರ ನಿಯಮಗಳ ಮೂರನೇ ರೂಪಾಂತರವಾದ ವ್ಯಾನ್ ಡಿ ಗ್ರಾಫ್ನ ಅನುವಾದವು ಎಫ್ಬಿಐ ನಿಯಮವಾಗಿದ್ದು, ಇವು ಫೆಡರಲ್ ಬ್ಯೂರೋ ಆಫ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟಿಗೇಷನ್ನ ಮೊದಲಕ್ಷರಗಳಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ನೆನಪಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ನಾಲ್ಕನೇ ರೂಪಾಂತರ ಎಫ್ (ಹೆಬ್ಬೆರಳು) ವಾಹಕದ ಬಲದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ ಬಿ (ತೋರುಬೆರಳು) ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ ಐ (ಮಧ್ಯ ಬೆರಳು) ಪ್ರವಾಹದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಎಫ್ ([ಲೊರೆಂಟ್ಜ್ ಬಲಕ್ಕೆ]), ಬಿ ([ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಗೆ]) ಮತ್ತು ಐ ([ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ]) ನ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಾಂಕೇತಿಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಹೆಬ್ಬೆರಳು, ಮೊದಲ ಬೆರಳು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಬೆರಳಿಗೆ ಆ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ (ಎಫ್ಬಿಐ) ಆರೋಪಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಬ್ಬೆರಳು ಬಲ, ಎಫ್ ಮೊದಲ ಬೆರಳು ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವಿನ ಸಾಂದ್ರತೆ, ಬಿ ಎರಡನೇ ಬೆರಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹ, I. ಸಹಜವಾಗಿ, ಬೆರಳುಗಳಿಗೆ ನಿಯತಾಂಕಗಳ ವಿಭಿನ್ನ ಜೋಡಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಜ್ಞಾಪಕಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಲಿಸಿದರೆ (ಮತ್ತು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರೆ), ಅದು ಎರಡು ಕೈಗಳ ಪಾತ್ರಗಳನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸುವ ಜ್ಞಾಪಕಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳಬಹುದು (ಮೋಟರ್ಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಎಡಗೈ ಬದಲಿಗೆ, ಜನರೇಟರ್ಗಳಿಗೆ ಬಲಗೈ). ಈ ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು [ಎಫ್ಬಿಐ ಜ್ಞಾಪಕಶಾಸ್ತ್ರ] ಪುಟದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಐದನೇ ರೂಪಾಂತರವು (ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಸುಟ್ಟು, ಬಲವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಕೊಲ್ಲುವುದು) ಯಾವ ಬೆರಳು ಯಾವ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಈ ವಿಧಾನವು ಕೆಲವು ಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಬೆರಳುಗಳನ್ನು ನಕಲಿ ಬಂದೂಕಿನಂತೆ ತೋರಿಸಬೇಕು, ತೋರುಬೆರಳು ಬಂದೂಕಿನ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಬ್ಬೆರಳು ಸುತ್ತಿಗೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕ್ರಮಗಳ ಮೂಲಕ ಹೋಗಿಃ ನಿಮ್ಮ ತೋರುಬೆರಳಿನ ಮೂಲಕ "ಫೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿ" ನಿಮ್ಮ ಹೆಬ್ಬೆರಳಿನ ಮೂಲಕ ಬಂದೂಕಿನ "ಬಲವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿ" ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನೀವು ಬಲಗೈ ಮತ್ತು ಎಡಗೈ ನಿಯಮದ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಫ್ಲೆಮಿಂಗ್ನ ಬಲಗೈ ನಿಯಮವನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಜನರೇಟರ್ಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಚಲನೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಬೇಕಾದರೆ ಫ್ಲೆಮಿಂಗ್ನ ಎಡಗೈ ನಿಯಮವನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು, ಆದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಬೇಕಾದರೆ ಫ್ಲೆಮಿಂಗ್ನ ಬಲಗೈ ನಿಯಮವನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು. ಕಾರಣ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮದ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ಮೋಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ಗಳಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ಕೈಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ (ಇವು ಕಾರಣಗಳಾಗಿವೆ), ಮತ್ತು ಅವು ಚಲನೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಬಲಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ (ಇದು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ), ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಎಡಗೈ ನಿಯಮವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಕದಲ್ಲಿ, ಚಲನೆ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ (ಕಾರಣಗಳು), ಮತ್ತು ಅವು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹದ (ಪರಿಣಾಮ) ಸೃಷ್ಟಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬಲಗೈ ನಿಯಮವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಏಕೆ ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸಲು, ಅನೇಕ ರೀತಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಕಗಳಾಗಿಯೂ ಬಳಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ. ಅಂತಹ ಮೋಟರ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ವಾಹನವನ್ನು ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದವರೆಗೆ ವೇಗಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ, ಬದಲಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರೆ, ವಾಹನವು ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರು ಜನರೇಟರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಲನೆಯ ದಿಕ್ಕು ಅಥವಾ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ದಿಕ್ಕು (ಮೋಟಾರು/ಜನರೇಟರ್ ಒಳಗೆ) ಬದಲಾಗಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ಮೋಟಾರು/ಜನರೇಟರ್ನಲ್ಲಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹದ ದಿಕ್ಕು ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಇದು ಉಷ್ಣಬಲವಿಜ್ಞಾನದ ಎರಡನೇ ನಿಯಮವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ (ಜನರೇಟರ್ ಪ್ರವಾಹವು ಮೋಟಾರು ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತ ಮೂಲದಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯುತ ಮೂಲಕ್ಕೆ ಹರಿಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಬಲವಾದ ಪ್ರವಾಹವು ಇನ್ನೊಂದನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ). ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ಗಳು ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಆವೇಶದ ಕಣಗಳು ಒಂದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹರಿಯುವಾಗ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಲೋಹದ ತಂತಿಯಂತಹ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹಕದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವಾಗಿ) ಅವು ವಾಹಕದ ಸುತ್ತಲೂ ಸುತ್ತುವ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ (ಹ್ಯಾನ್ಸ್ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಓರ್ಸ್ಟೆಡ್ ಕಂಡುಹಿಡಿದಂತೆ). ಪ್ರೇರಿತ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ವೆಲ್ನ ಕಾರ್ಕ್ಸ್ಕ್ರೂ ನಿಯಮದಿಂದ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಅಂದರೆ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪ್ರವಾಹವು ವೀಕ್ಷಕರಿಂದ ದೂರ ಹರಿಯುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ವಾಹಕದ ಸುತ್ತಲೂ ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಅದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಕ್ಸ್ಕ್ರೂ ವೀಕ್ಷಕರಿಂದ ದೂರ ಸರಿಯಲು ತಿರುಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಚೋದಿತ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬಲಗೈ ಹಿಡಿತದ ನಿಯಮದಿಂದ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ದೃಷ್ಟಾಂತದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಿದಂತೆ, ಹೆಬ್ಬೆರಳು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪ್ರವಾಹದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೆರಳುಗಳು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ವಿದ್ಯುತ್ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಹೊತ್ತಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹಕದ ಪರಿಧಿಯ ಸುತ್ತ ವಿವಿಧ ಬಿಂದುಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಂತೀಯ ದಿಕ್ಸೂಚಿಗಳನ್ನು ಇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಬಹುದು ಹೆಬ್ಬೆರಳು ಚಲನೆಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೋರುಬೆರಳು ಕ್ಷೇತ್ರ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದ ಬೆರಳು ಪ್ರೇರಿತ ಪ್ರವಾಹದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಬಾಹ್ಯ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಿದರೆ, ಅದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ಗಳ ಹರಿವನ್ನು (ತಂತಿ ವಾಹಕದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ ಕಿರಣದಲ್ಲಿ) ದಾಟುತ್ತದೆ, ಎರಡು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತವೆ. ಮೈಕೆಲ್ ಫ್ಯಾರಡೆ ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ರೇಖೆಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ದೃಶ್ಯ ಸಾದೃಶ್ಯವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರುಃ ವಾಹಕದಲ್ಲಿರುವವು ವಾಹಕದ ಸುತ್ತ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ವೃತ್ತಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ; ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿರುವವು ಸಮಾನಾಂತರ ರೇಖೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ವಾಹಕದ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವವು ವಾಹಕವನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವವುಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ (ಉತ್ತರದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣದ ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವಕ್ಕೆ) ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಅವು ವಾಹಕದ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವಂತೆ ತಿರುಗುತ್ತವೆ (ಏಕೆಂದರೆ ಶಕ್ತಿಯ ಕಾಂತೀಯ ರೇಖೆಗಳು ದಾಟಲು ಅಥವಾ ಪರಸ್ಪರ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಓಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ). ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವಾಹಕದ ಆ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸಣ್ಣ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ ರೇಖೆಗಳಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಾಹಕದ ಮೂಲ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಕೊರತೆಯಿರುತ್ತದೆ. ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದ ಬಲ ರೇಖೆಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನೇರ ರೇಖೆಗಳಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹಕದ ಸುತ್ತಲೂ ಚಲಿಸಲು ವಕ್ರವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅವು ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ (ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಬ್ಯಾಂಡ್ಗಳಂತೆ), ಶಕ್ತಿಯು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಬಂಧಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಈ ಶಕ್ತಿಯುತ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಈಗ ಬಹುಪಾಲು ಅವಿರೋಧವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣ ಅಥವಾ ಹೊರಹಾಕುವಿಕೆಯು-ನ್ಯೂಟನ್ರ ಚಲನೆಯ ಮೂರನೇ ನಿಯಮಕ್ಕೆ ಹೋಲುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ-ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಬಲವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಬಲವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕೇವಲ ಒಂದು ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ವಸ್ತು (ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹಕ) ಇರುವುದರಿಂದ, ನಿವ್ವಳ ಪರಿಣಾಮವು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹಕವನ್ನು ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಭೌತಿಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವನ್ನು-ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ (ಮೋಟರ್ಗಳು) ಮರುನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ದಿಕ್ಕಿನ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ, ವಾಹಕವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ವೀಕ್ಷಕರಿಂದ ದೂರ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಭೌತಿಕ ಬಲವು ವಾಹಕವನ್ನು ಎಡಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನಲ್ಲಿನ ಟಾರ್ಕ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. (ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ನಂತರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಾಹಕವನ್ನು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಿಂದ ಹೊರಹಾಕುವುದರಿಂದ ಅದನ್ನು ಮುಂದಿನ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದೊಳಗೆ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಹಕದಲ್ಲಿನ ಪ್ರೇರಿತ ವಿದ್ಯುತ್ಚಾಲಿತ ಬಲವು ವಾಹಕದಲ್ಲಿನ ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವಿನ ಬದಲಾವಣೆಯ ದರಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಫ್ಯಾರಡೆಯ ನಿಯಮವು ಹೇಳುತ್ತದೆ. 2013 ರ ವಿಡಿಯೋ ಗೇಮ್ ಮೆಟಲ್ ಗೇರ್ ರೈಸಿಂಗ್ಃ ರಿವೆಂಜೆನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಮಾನ್ಸೂನ್ ಪಾತ್ರವು ಫ್ಲೆಮಿಂಗ್ನ ಲೆಫ್ಟ್-ಹ್ಯಾಂಡ್ ರೂಲ್ ಅನ್ನು ತನ್ನ ಹೋರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಬಾರಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಜನರೇಟರ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಫ್ಲೆಮಿಂಗ್ನ ಬಲಗೈ ನಿಯಮವನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು magnet.fsu.edu ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿನ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ಜ್ಞಾಪಕಶಾಸ್ತ್ರ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯತೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳು