LocalLink 30 (BaltimoreLink)
ಲೋಕಲ್ ಲಿಂಕ್ 30 ಎಂಬುದು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಉಪನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಬಸ್ ಜಾಲದ 2017ರ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಲಿಂಕ್ ಕೂಲಂಕಷ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ನಂತರ ಇದು ಮಾರ್ಗ 44ನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ನಗರದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದ ಹೊರಗಿನ ಪುಲಸ್ಕಿ ಹೆದ್ದಾರಿ ಬಳಿಯ ರೋಸೆಡೆಲ್ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉದ್ಯಾನದಿಂದ ನಗರದ ಉತ್ತರ ಭಾಗದ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಮಾಲ್ ವರೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ, ಆಯ್ದ ಪೀಕ್ ಅವರ್ ಟ್ರಿಪ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಮಾಜಿಕ ಭದ್ರತಾ ಆಡಳಿತಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 7 ಗಂಟೆಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಕೆಲವು ಮುಂಜಾನೆ ಪ್ರವಾಸಗಳು ಸೆಂಟರ್ಸ್ ಫಾರ್ ಮೆಡಿಕೇರ್ ಮತ್ತು ಮೆಡಿಕೈಡ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ (ಸಿಎಮ್ಎಸ್) ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತವೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಫ್ರಾಂಕ್ಫೋರ್ಡ್ ಅವೆನ್ಯೂ, ಎಕೋಡೇಲ್ ಅವೆನ್ಯೂ, ಈಸ್ಟ್ ಬೆಲ್ವೆಡೆರೆ ಅವೆನ್ಯೂ, ನಾರ್ದರ್ನ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇ, ರೋಜರ್ಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಗ್ವೈನ್ ಓಕ್ ಅವೆನ್ಯೂಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಗಾರ್ಡನ್ವಿಲ್ಲೆ, ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್, ಬೆಲ್ವೆಡೆರೆ ಪಾರ್ಕ್, ಹೋಮ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ರೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್, ಪಿಮ್ಲಿಕೋ ಮತ್ತು ಆರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಸಮುದಾಯಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಉಪನಗರವಾದ ವುಡ್ಲಾನ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. 1940ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗ 44 ಅಸ್ತಿತ್ವಕ್ಕೆ ಬರುವ ಮೊದಲು, ಇಂದಿನ ಮಾರ್ಗ 44ರಂತೆ ನಗರದ ಅದೇ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಮಾರ್ಗ 44ರ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳು ನಂ. ನಾರ್ದರ್ನ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೊದಲು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ 32 ಮತ್ತು 33 ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಬಸ್ ಮಾರ್ಗ ಡಿ. ನಂ. 32 ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಕಾರ್ ಲಿಬರ್ಟಿ ಹೈಟ್ಸ್ ಕಾರಿಡಾರ್ನಿಂದ ಗ್ವಿನ್ ಓಕ್ ಅವೆನ್ಯೂವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಗ್ವಿನ್ ಓಕ್ನಿಂದ ವುಡ್ಲಾನ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಶಾಖೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ನಂ. 33 ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರುಗಳು ಡೌನ್ಟೌನ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೊದಲು ಗ್ವಿನ್ ಓಕ್ನಿಂದ ಪಾರ್ಕ್ ಹೈಟ್ಸ್ ಅವೆನ್ಯೂವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಫಾಲ್ಸ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಡುವಿನ ಲೇಕ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ನಂತರ ಬೆಲ್ವೆಡೆರೆ, ಎಕೋಡೇಲ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಕ್ಫೋರ್ಡ್ನಿಂದ ಬೆಲೇರ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮಾರ್ಗ ಡಿ ಪಿಮ್ಲಿಕೋ ಮತ್ತು ಓವರ್ಲಿಯಾ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಮೂಲ ಮಾರ್ಗ 44 1946ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಅದರ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಬಹುಪಾಲು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗ್ವಿನ್ ಓಕ್ ಪಾರ್ಕ್ ಲೂಪ್ನಿಂದ (ನಂ. ಪೂರ್ವ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನ ಹಾಲೆಂಡರ್ ರಿಡ್ಜ್ ವಸತಿ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಮೊದಲು 33 ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಯುಗದಲ್ಲಿ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಹಿಂದಿನ ಸ್ಥಳ) ವುಡ್ಲಾನ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ರಾಂಕ್ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಸೆಡೆಲ್ಲಾಗಳವರೆಗೆ. 1960ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಸಾಮಾಜಿಕ ಭದ್ರತಾ ಆಡಳಿತದ ವುಡ್ಲಾನ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ ಸೇರಿದಂತೆ ನಗರ ಮತ್ತು ಉಪನಗರಗಳಲ್ಲಿನ ಹೊಸ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. 1973ರಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಒಂದು ಹೊಸ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ರೈಸ್ಟರ್ಸ್ಟೌನ್ ರೋಡ್ ಪ್ಲಾಜಾ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್ ಕಂಟ್ರಿ ಸಮುದಾಯಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಾ ಬ್ರೈಟನ್ಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಈ ಪ್ರವಾಸಗಳು ವಾರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಶನಿವಾರದಂದು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗಂಟೆಗೆ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಬಾರಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು. 2000ರಲ್ಲಿ, ಹಾಲೆಂಡರ್ ರಿಡ್ಜ್ ಯೋಜನೆಗಳ ಧ್ವಂಸದೊಂದಿಗೆ ಹಾಲೆಂಡರ್ ರಿಡ್ಜ್ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ರೋಸೆಡೆಲ್ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉದ್ಯಾನವನಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 2005ರಲ್ಲಿ, ಗ್ರೇಟರ್ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಬಸ್ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ, ಮಾರ್ಗದ ಎಲ್ಲಾ ಗ್ವಿನ್ ಓಕ್ ಟ್ರಿಪ್ಗಳನ್ನು ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಮಾಲ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಮಾರ್ಗವು ಮಾರ್ಗ ಎಂ-6 ಅನ್ನು ಹೀರಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಆವರ್ತನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬ್ರೈಟನ್ ಶಾಖೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಬ್ರೈಟನ್ ಶಾಖೆಯು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ನಿಖರವಾದ ವಿಭಿನ್ನ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸದಿದ್ದರೂ, ಸವಾರರು ಮಾರ್ಗ ಎಂ-10 (ಈಗ ಮಾರ್ಗ 58) ದ ಹತ್ತಿರದ ನಡಿಗೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಮೌಂಟ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಮಾರ್ಗ 44 ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮರುಮಾರ್ಗ ಮಾಡಲು ಸಹ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಲೈಟ್ ರೈಲ್ ಸ್ಟಾಪ್, ಆದರೆ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಂತರ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಬಸ್ಸುಗಳು ಕ್ರಾಸ್ಸ್ಟೌನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು ಏಕೆಂದರೆ ಸಿನಾಯ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಎಡ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. 2005ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 23ರಂದು ಜಾರಿಗೆ ಬಂದ ಮಾರ್ಗ 44ರ ಕೂಲಂಕಷ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ವಾಗತಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ದೂರು ನೀಡಿದವರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಮಾರ್ಗ 44ರ ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅಸಮಾಧಾನಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ರೋಜರ್ಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮೆಟ್ರೋ ಸಬ್ವೇ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಆದರೆ ವಿಭಿನ್ನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮಾರ್ಗ ಎಂ-6ನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಬಗ್ಗೆ ಅಸಮಾಧಾನಗೊಂಡಿದ್ದರು. ಹೊಸ ಸಂಯೋಜಿತ ಉದ್ದದ ಮಾರ್ಗವು ಕಡಿಮೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗ ಎಂ-6 ನಿಂದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಬಸ್ ಸೇವೆ ಇಲ್ಲ, ಸವಾರರು ನಡೆಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ಈ ಸವಾರಿಗಳು ದೂರು ನೀಡಿದವು. 2006ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಎಂ-6 ಟ್ರಿಪ್ಗಳನ್ನು ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಎಂ. ಟಿ. ಎ. ಈ ದೂರುಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗ 44ರ ಸೇವೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡದೆ ಅದೇ ವರ್ಷದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 8ರಂದು ಮಾರ್ಗ ಎಂ-6ನ್ನು ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿತು. ರೋಜರ್ಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿಯ ನಡುವಿನ ಸೇವೆಯ ಆವರ್ತನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 2011 ಸೇವಾ ಆವರ್ತನವನ್ನು 20 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಿ ಮತ್ತು ರೋಜರ್ಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮೆಟ್ರೋ ಸಬ್ವೇ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಇತರ ಟ್ರಿಪ್ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು 1946 ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು