DND Flyway
ದೆಹಲಿ-ನೋಯ್ಡಾ ನೇರ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ಅಥವಾ ಡಿ. ಎನ್. ಡಿ. ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯು ದೆಹಲಿ ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್. ನಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಮೊದಲ 8-ಪಥದ ಅಗಲ, ದೀರ್ಘ ಪ್ರವೇಶ-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಮಹಾರಾಣಿ ಬಾಗ್ ಮತ್ತು ನಿಜಾಮುದ್ದೀನ್ ಅನ್ನು ಯಮುನಾ ನದಿಯ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ನೋಯ್ಡಾ (ಸೆಕ್ಟರ್-15ಎ) ಮತ್ತು ಮಯೂರ್ ವಿಹಾರಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಐಎಲ್ & ಎಫ್ಎಸ್ ಒಡೆತನದ ನೋಯ್ಡಾ ಟೋಲ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಎನ್ಟಿಬಿಸಿಎಲ್) ಇದನ್ನು ಬಿಲ್ಡ್-ಓನ್-ಆಪರೇಟ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್ (ಬೂಟ್) ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. 2001ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾದ ಈ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯನ್ನು ಜಪಾನ್ ಮೂಲದ ಮಿಟ್ಸುಯಿ-ಮರುಬೆನಿ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಯಮುನಾ ನದಿಯ ಮೇಲಿನ ಸೇತುವೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಮುಖ್ಯ ಸಾಗಣೆ ಮಾರ್ಗದ (ಎಂಸಿಡಬ್ಲ್ಯೂ) ಉದ್ದ 6 ಕಿ. ಮೀ. ಆಗಿದೆ. ಉಳಿದ 1.5 ಕಿ. ಮೀ. ಮಯೂರ್ ವಿಹಾರ್ ಸಂಪರ್ಕ (ಎಂವಿಎಲ್), ಇದನ್ನು 2008ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಡಿ. ಎನ್. ಡಿ. ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿಗದಿತ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ 2001ರ ಜನವರಿ 24ರಂದು ಅಂದಿನ ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶದ ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ರಾಜನಾಥ್ ಸಿಂಗ್ ಅವರು ಅಂದಿನ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಗವರ್ನರ್ ಅವರ ಸಮ್ಮುಖದಲ್ಲಿ ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು. ದೆಹಲಿಯ ರಾಜ್ಯಪಾಲರಾದ ವಿಜಯ್ ಕಪೂರ್ ಮತ್ತು ದೆಹಲಿಯ ಅಂದಿನ ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ಶೀಲಾ ದೀಕ್ಷಿತ್. ದೆಹಲಿಯ ಮಹಾರಾಣಿ ಬಾಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡಿಎನ್ಡಿ ಫ್ಲೈವೇ ಮತ್ತು ಇನ್ನರ್ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ ಜಂಕ್ಷನ್ ಭಾರತದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತವಾಗಿದೆ. ದೆಹಲಿ-ಮುಂಬೈ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್ ವೇ. ಇತಿಹಾಸ ಡಿ. ಎನ್. ಡಿ. ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯು ದೆಹಲಿಯ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಯಮುನಾ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಅದರ ನೆರೆಯ ಸ್ಥಳಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆಸೆಯುವ ಅಗತ್ಯದಿಂದ ಬೆಳೆಯಿತು. ದೆಹಲಿಯ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಬಹುಪಾಲು ಜನರು ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಯಮುನಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಯಮುನಾ ನದಿಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯುವ ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಡುವೆ ಪ್ರಮುಖ ಸಂಪರ್ಕ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಯ ಪೂರ್ವಗಾಮಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶ ಸರ್ಕಾರವು ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ. 1992ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 7ರಂದು ದೆಹಲಿ ಸರ್ಕಾರ, ನೋಯ್ಡಾ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ (ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶ ಸರ್ಕಾರ) ಮತ್ತು ನಗರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಚಿವಾಲಯ (ಈಗ ಎಂ. ಓ. ಎಚ್. ಯು. ಎ) ನೇತೃತ್ವದ ಐ. ಎಲ್. & ಎಫ್. ಎಸ್. ನಡುವೆ ತಿಳಿವಳಿಕೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. 8 ಏಪ್ರಿಲ್ 1996 ರಂದು, ನೋಯ್ಡಾ ಟೋಲ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಎನ್. ಟಿ. ಬಿ. ಸಿ. ಎಲ್) ಎಂಬ ಐಎಲ್ & ಎಫ್. ಎಸ್ ಒಡೆತನದ ವಿಶೇಷ ಉದ್ದೇಶದ ವಾಹನವನ್ನು (ಎಸ್. ಪಿ. ವಿ) ಈ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಎನ್. ಟಿ. ಬಿ. ಸಿ. ಎಲ್. ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಎಕ್ಸ್ಚೇಂಜ್ ಆಫ್ ಇಂಡಿಯಾ (ಎನ್. ಎಸ್. ಇ.) ಮತ್ತು ಎ. ಐ. ಎಂ. (ಲಂಡನ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಎಕ್ಸ್ಚೇಂಜ್ ನ ಉಪ-ಮಾರುಕಟ್ಟೆ) ಗಳಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಮೊದಲ ಭಾರತೀಯ 'ಟೋಲ್ ಕಂಪನಿ' ಆಗಿದೆ. ಈ ರಿಯಾಯಿತಿ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು 30 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಅಂದರೆ. 2001ರಿಂದ 2031ರವರೆಗೆ. ಕರ್ನಾಟಕ ಕೇಡರ್ನ ನಿವೃತ್ತ ಐಎಎಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದ ಪ್ರದೀಪ್ ಪುರಿ ಅವರು 1997ರಿಂದ 2010ರವರೆಗೆ ಎನ್. ಟಿ. ಬಿ. ಸಿ. ಎಲ್. ನ ಮೊದಲ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಸಿಇಒ ಆಗಿದ್ದರು. ಅವರು 2016ರ ನವೆಂಬರ್ನಿಂದ 2018ರ ಆಗಸ್ಟ್ ವರೆಗೆ ಅದರ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದರು. ಕಂಪನಿಯು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಎಕ್ಸ್ಚೇಂಜ್ ಆಫ್ ಇಂಡಿಯಾ ಮತ್ತು ಬಾಂಬೆ ಸ್ಟಾಕ್ ಎಕ್ಸ್ಚೇಂಜ್ನಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಮಾರ್ಚ್ 2018 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕಂಪನಿಯ ಸುಮಾರು 65 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಷೇರುಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿವೆ. ಈಕ್ವಿಟಿಯ 26.3% ಐಎಲ್ಎಫ್ಎಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ. ಶೇ. 5.4ರಷ್ಟು ಈಕ್ವಿಟಿಯು ನೋಯ್ಡಾ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಅನುಷ್ಠಾನದ ಏಜೆನ್ಸಿಯು ಎನ್. ಟಿ. ಬಿ. ಸಿ. ಎಲ್ ಆಗಿತ್ತು, ಇದು ಐಎಲ್ & ಎಫ್ಎಸ್ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿತ್ತು. ಎನ್. ಟಿ. ಬಿ. ಸಿ. ಎಲ್. ಡಿ. ಎನ್. ಡಿ. ಫ್ಲೈವೇಯ ನಾಗರಿಕ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಜಪಾನ್ ಮೂಲದ ಮಿಟ್ಸುಯಿ-ಮರುಬೆನಿ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ಗೆ ನೀಡಿತ್ತು. ಇದು ದೆಹಲಿ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಡ್ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಟ್ರಂಪೆಟ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಮತ್ತು ನೋಯ್ಡಾ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ಲೋವರ್ಲೀಫ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ನೋಯ್ಡಾ-ಗ್ರೇಟರ್ ನೋಯ್ಡಾ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ ಮೂಲದ ಕ್ಯಾಂಪ್ಸಾಕ್ಸ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಸಮೀಕ್ಷೆ, ಮ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಭೌಗೋಳಿಕ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಆಶ್ರಮ ಚೌಕ್ನಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ದೆಹಲಿ ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಇಲಾಖೆಗೆ (ಪಿಡಬ್ಲ್ಯುಡಿ) ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಯಮುನಾ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ₹408 ಕೋಟಿ (₹4.08 ಶತಕೋಟಿ) ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಮುಖ್ಯ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು 3 ಸಣ್ಣ ಸೇತುವೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು 1999ರ ಜನವರಿ 1ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸೇವೆಯನ್ನು 7 ಫೆಬ್ರವರಿ 2001 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಒಂದು ಬದಿಯ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ₹ 8 ವೆಚ್ಚವಾಯಿತು. 2006ರಲ್ಲಿ ಎನ್. ಟಿ. ಬಿ. ಸಿ. ಎಲ್., ಮಯೂರ್ ವಿಹಾರವನ್ನು ಡಿ. ಎನ್. ಡಿ. ಫ್ಲೈವೇಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು 1.5 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದನ್ನು 19 ಜನವರಿ 2008ರಂದು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ದೆಹಲಿ-ನೋಯ್ಡಾ ನೇರ ವಿಮಾನ ಮಾರ್ಗವು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಟೋಲ್ ಸಂಗ್ರಹ (ಇಟಿಸಿ) ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಭಾರತದ ಮೊದಲ ರಸ್ತೆ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಫೆಡರೇಶನ್ ಆಫ್ ನೋಯ್ಡಾ ರೆಸಿಡೆಂಟ್ಸ್ ವೆಲ್ಫೇರ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (ಎಫ್ಓಎನ್ಆರ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಎ) ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹಿತಾಸಕ್ತಿ ಅರ್ಜಿಯ ಮೇರೆಗೆ ಡಿಎನ್ಡಿ ಫ್ಲೈವೇಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಸುಂಕವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅಲಹಾಬಾದ್ ಹೈಕೋರ್ಟ್ 2016ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26ರಂದು ಆದೇಶಿಸಿತ್ತು. ನಂತರ 2018ರ ಜುಲೈ 13ರಂದು ಭಾರತದ ಸರ್ವೋಚ್ಚ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು, ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಮರ್ಥಿಸಿತು. ಅಲಹಾಬಾದ್ ಹೈಕೋರ್ಟ್ ಆದೇಶದ ವಿರುದ್ಧ ಎನ್. ಟಿ. ಬಿ. ಸಿ. ಎಲ್. ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದ ಅರ್ಜಿಯ ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ನಡೆಸುತ್ತಿತ್ತು. 2016ರಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸುಂಕ ರಹಿತಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಅದರ ಆದಾಯ ಮತ್ತು ಹಣ ಎರಡೂ ಬತ್ತಿಹೋಗಿವೆ ಎಂದು ಎನ್. ಟಿ. ಬಿ. ಸಿ. ಎಲ್. ಅಧಿಕಾರಿ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹೋರ್ಡಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸೈನ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಜಾಹೀರಾತು ಆದಾಯದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ತೇಲುತ್ತಾ ಉಳಿಯಲು ಕಂಪನಿಯು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ. ಪ್ರವೇಶ/ನಿರ್ಗಮನ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕೋಷ್ಟಕವು ನೋಯ್ಡಾ ಮತ್ತು ದೆಹಲಿಯ ನಿರ್ಗಮನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಿತಿ ನವೀಕರಣಗಳು ಏಪ್ರಿಲ್ 1996: ನೋಯ್ಡಾ ಟೋಲ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಎನ್. ಟಿ. ಬಿ. ಸಿ. ಎಲ್) ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಎಸ್. ಪಿ. ವಿ. ಯನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 8ರಂದು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಜನವರಿ 1999: ಎನ್. ಟಿ. ಬಿ. ಸಿ. ಎಲ್. ಆಶ್ರಯದಲ್ಲಿ ಮಿಟ್ಸುಯಿ-ಮರುಬೆನಿ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಜನವರಿ 2001: ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಅವರು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯನ್ನು ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು. ಜನವರಿ 24ರಂದು ದೆಹಲಿಯ ರಾಜ್ಯಪಾಲರು, ದೆಹಲಿಯ ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶದ ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ. ಜನವರಿ 2008: ಮಯೂರ್ ವಿಹಾರಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಣಾ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಜನವರಿ 19ರಂದು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 2016ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26ರಂದು ಅಲಹಾಬಾದ್ ಉಚ್ಚ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಸುಂಕವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಆದೇಶಿಸಿತು. ಜುಲೈ 2018: ಭಾರತದ ಸರ್ವೋಚ್ಚ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಜುಲೈ 13ರಂದು ಅಲಹಾಬಾದ್ ಉಚ್ಚ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ತೀರ್ಪನ್ನು ಎತ್ತಿಹಿಡಿಯಿತು. ಡಿ. ಎನ್. ಡಿ. ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯು ಸುಂಕ ರಹಿತವಾಗಿರಲಿದೆ. ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ದೆಹಲಿ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ದೆಹಲಿ ಟೋಲ್ ರಸ್ತೆಗಳು ಭಾರತ ಸಾರಿಗೆ ನೋಯ್ಡಾ ಸೇತುವೆಗಳು ದೆಹಲಿ 2001 ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ದೆಹಲಿ 2001 ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶ