Calder Park Raceway
ಕಾಲ್ಡರ್ ಪಾರ್ಕ್ ರೇಸ್ವೇ ಎಂಬುದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮೋಟಾರು ರೇಸಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ಸಂಕೀರ್ಣವು ಡ್ರ್ಯಾಗ್ಸ್ಟ್ರಿಪ್, ಹಲವಾರು ಸಂಭಾವ್ಯ ಸಂರಚನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ರಸ್ತೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು "ಥಂಡರ್ ಡೋಮ್" ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಗಡಿಯಾರದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ (ಬಲಗೈ-ಡ್ರೈವ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ) ಅಥವಾ ಆಂಟಿಕಾಕ್ವೈಸ್ (ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ನಂತಹ ಎಡಗೈ-ಡ್ರೈವ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ) ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಅಂಡಾಕಾರವಾಗಿದೆ. ಕಾಲ್ಡರ್ ಪಾರ್ಕ್ ರೇಸ್ವೇಯನ್ನು ಡಿಗ್ಗರ್ಸ್ ರೆಸ್ಟ್ನ ಕೃಷಿ ಸಮುದಾಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಎಫ್. ಜೆ. ಹೋಲ್ಡನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಬಯಸಿದ ಮೋಟಾರಿಂಗ್ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಪ್ಯಾಡಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಕೆತ್ತಲಾದ ಕೊಳಕು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಹಾಥಾರ್ನ್, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ಲೇಟನ್ನಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಅವರ ಗ್ರಾಹಕರೊಬ್ಬರು ಅವರ ಆಸ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದರು. ಬಿಟುಮೆನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿನ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಸಭೆಯನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕ್ಲಬ್ ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ಇದು 14 ಜನವರಿ 1962 ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಲಬ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಅದು ಇಂದಿಗೂ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಜಿ ಕಾಲ್ಡರ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮಾಲೀಕ ಬಾಬ್ ಜೇನ್ (ಆಟೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಜಾಗ್ವಾರ್ 3.8 #84), ನಾರ್ಮ್ ಬೀಚೆ (ಹೋಲ್ಡನ್ #40), ಜಾನ್ ವುಡ್ (ಹೋಲ್ಡನ್ #83) ಮತ್ತು ಪೀಟರ್ ಮ್ಯಾಂಟನ್ (ಮಿನಿ ಕೂಪರ್) ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಾಗಿದ್ದರು. 1970ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಚಾಂಪಿಯನ್ ರೇಸರ್ ಮತ್ತು ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಟೈರ್ ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಬಾಬ್ ಜೇನ್ ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರೋಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಆಯೋಜಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಆಯೋಜಿಸಿತು, ಆದರೆ ಇನ್ಫೀಲ್ಡ್ ರ್ಯಾಲಿ ಕ್ರಾಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಇನ್ನೂ ಉಳಿದಿದ್ದರೂ, 1986ರಲ್ಲಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ, ಮುಖ್ಯ ನೇರವನ್ನು ಉದ್ದದಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ತಿರುವನ್ನು (ಇದನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಗ್ಲೋವೀವ್ ಕಾರ್ನರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು) ಸಹ ಸರಿಸುಮಾರು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ರಸ್ತೆ ಹಾದಿ ಮತ್ತು ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಪಟ್ಟಿಯ ಪ್ರಾರಂಭವು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿತ್ತು (ಇದು ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಬೈಕ್ ಸವಾರರ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ದೂರುಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಮುಖ್ಯ ನೇರದ ಪ್ರಾರಂಭವು ಕುಖ್ಯಾತವಾಗಿ ಜಾರುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಒದ್ದೆಯಾದಾಗ, ಇದು ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಪಟ್ಟಿಯ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿರುವುದರಿಂದ). ನೇರವನ್ನು ಉದ್ದಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ಗೆ ಉದ್ದವಾದ ಹರಿವು ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸಹ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 1987 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ರಸ್ತೆ ವೃತ್ತದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಶೈಲಿಯ ಥಂಡರ್ಡೋಮ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಜೇನ್ ಹೊಂದಿದ್ದರು. 1982 ರಲ್ಲಿ ಈ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೇಸ್ವೇ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ 1985 ರ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಸರಣಿ ಪ್ರಸಾರಕ ಚಾನೆಲ್ 7 ಕಾಲ್ಡರ್ನನ್ನು ಕೆಯ್ಲರ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೇಸ್ವೇ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿತು. ಥಂಡರ್ಡೋಮ್ ಥಂಡರ್ಡೋಮ್ ಕಾಲ್ಡರ್ ಪಾರ್ಕ್ ರೇಸ್ವೇಯ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕ್ವಾಡ್-ಅಂಡಾಕಾರದ ವೇಗದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಗುಡ್ಇಯರ್ ಟೈರ್ & ರಬ್ಬರ್ ಕಂಪನಿ ಖರೀದಿಸಿದ ಹೆಸರಿಸುವ ಹಕ್ಕುಗಳ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಲು ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ ಗುಡ್ಇಯರ್ ಥಂಡರ್ಡೋಮ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅದರ "ಡಬಲ್ ಡಾಗ್ಲೆಗ್" ಮುಂಭಾಗದ ಹಿಗ್ಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ವಕ್ರರೇಖೆಯ ತುದಿಯ ಬದಲು ನೇರ ವಿಭಾಗದ ಮೇಲೆ ಇರುವ ಪ್ರಾರಂಭ/ಮುಕ್ತಾಯದ ರೇಖೆಯೊಂದಿಗೆ, ಥಂಡರ್ ಡೋಮ್ ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಕ್ವಾಡ್-ಅಂಡಾಕಾರದ ಆಕಾರದಲ್ಲಿದೆ, ಆದರೂ ಅದರ ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದ ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟ್ರೈ-ಓವಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಷಾರ್ಲೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇಯ ಸ್ಕೇಲ್ ಡೌನ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿರುವ ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 1,2,3 ಮತ್ತು 4 ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ 24° ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಟ್ರೆಚ್ ಅನ್ನು 4° ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ 6° ನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಥಂಡರ್ಡೋಮ್ 1987 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಇಪ್ಪತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಐಕಾನ್ ಬಾಬ್ ಜೇನ್, ಕ್ಯಾಲ್ಡರ್ ಪಾರ್ಕ್ ರೇಸ್ವೇಯ ಹಿಂದಿನ ಮಾಲೀಕರು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ ಷಾರ್ಲೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಮತ್ತು ಡೇಟೋನಾ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇಗೆ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಭೇಟಿ ನೀಡಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಅದರ ಬೇರುಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಬಹುದು. ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ದೂರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಸಾರ ಸಮಯವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಚಾನೆಲ್ 7 ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ನಿರೂಪಕ ಮತ್ತು ಸಿಡ್ನಿ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಪ್ರವರ್ತಕ ಮೈಕ್ ರೇಮಂಡ್ ಅವರ ಪ್ರಭಾವದಿಂದಾಗಿ, 1981 ರಲ್ಲಿ ಜೇನ್, ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಬಿಲ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಜೂನಿಯರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ತರಲು ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕಾಲ್ಡರ್ ಪಾರ್ಕ್ ರೇಸ್ವೇಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಎತ್ತರದ ಬ್ಯಾಂಕಿನ ಅಂಡಾಕಾರದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಯಿತು. 1983ರಲ್ಲಿ ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಾಗಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮೈದಾನವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಇದನ್ನು 54 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು-ಜೇನ್ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಹಣದಲ್ಲಿ 20 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದರು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಜ್ಞಾನದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜೇನ್ ಯು. ಎಸ್. ನಿಂದ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳನ್ನು ಕರೆತರಬೇಕಾಯಿತು, ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬ್ಯಾಂಕಿನ ವೇಗದ ಓವಲ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಲ್ಲಿ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. 1987ರ ಆಗಸ್ಟ್ 3ರಂದು ಕೆಯ್ಲರ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ ಮೇಯರ್ ಥಂಡರ್ ಡೋಮ್ಅನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು. ಥಂಡರ್ ಡೋಮ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಪ್ರಾರಂಭದ ಕೇವಲ ಎರಡು ವಾರಗಳ ನಂತರ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಆದರೂ ಬಳಸಿದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಥಂಡರ್ ಡೋಮ್ ಮತ್ತು ಮೊದಲೇ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಎರಡನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇದು ಗ್ರೂಪ್ ಎ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ 300-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಾಗಿದ್ದು, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಸ್ಕೈಲೈನ್ ಡಿಆರ್ 30 ಆರ್ಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಜಾನ್ ಬೋವೆ ಮತ್ತು ಟೆರ್ರಿ ಶೀಲ್ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು-ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಜಪಾನಿನ ಕಾರು ಥಂಡರ್ ಡೋಮ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದ ಏಕೈಕ ಸಮಯವಾಗಿದೆ. ಥಂಡರ್ ಡೋಮ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬಳಸಿದ ಮೊದಲ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆ ಆಸ್ಕರ್ಗೆ ಇತ್ತು. ಎಯುಎಸ್ಸಿಎಆರ್ 200 ಎಂದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಈ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗುಡ್ಇಯರ್ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ 500ಕ್ಕೆ ಒಂದು ವಾರ ಮೊದಲು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. 18 ವರ್ಷದ ಮಹಿಳಾ ಚಾಲಕ ಟೆರ್ರಿ ಸಾಯರ್ ಅವರು ಹೋಲ್ಡನ್ ವಿ. ಕೆ. ಕೊಮೊಡೊರ್ ಅವರನ್ನು ಓಡಿಸಿ 110 ಲ್ಯಾಪ್ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಸಾಯರ್ ಗ್ರಿಡ್ನ ಮುಂದಿನ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕಮೋಡೋರನ್ನು ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದಿದ್ದಳು ಮತ್ತು ಕಿಮ್ ಜೇನ್ (ಕಾಲ್ಡರ್ ಮಾಲೀಕ ಬಾಬ್ ಜೇನ್ನ ಸೋದರಳಿಯ), ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಡಿ ಜರ್ಸಿ, ಫಿಲ್ ಬ್ರಾಕ್ ಮತ್ತು ಗ್ರಹಾಂ ಸ್ಮಿತ್ ಅವರಿಂದ ಗೆಲ್ಲಲು ದಿನವಿಡೀ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಹತ್ತಿರ ಓಡಿದಳು. ಅಗ್ರ ಐದು ಸ್ಥಾನಗಳೆಲ್ಲವೂ ವಿಕೆ ಅಥವಾ ವಿಎಲ್ ಕೊಮೊಡೊರ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವವರಿಗೆ ಹೋದವು. ಗ್ರೆಗ್ ಈಸ್ಟ್, ವಿ. ಕೆ. ಕೊಮೊಡೊರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು, ಸರಾಸರಿ ವೇಗಕ್ಕೆ 33.2 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ಆಸ್ಕರ್ 200 ಗಾಗಿ ಕಂಬದ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತಿದ್ದರು. 28 ಫೆಬ್ರವರಿ 1988 ರಂದು ನಡೆದ ಗುಡ್ಇಯರ್ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ 500 ಓವಲ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಿದ ಮೊದಲ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರೇಸ್ ಆಗಿತ್ತು (ಯು. ಎಸ್. ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿನ "500" ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಕೇವಲ 500 ಕಿ. ಮೀ. ಅಥವಾ 310 ಮೈಲಿಗಳಷ್ಟಿತ್ತು-ಇದು ಬುಷ್ ಸರಣಿಯ ರೇಸ್ನ ಸರಿಸುಮಾರು ಅದೇ ದೂರವಾಗಿತ್ತು). ಈ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಸೆವೆನ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾಗಿ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎಯಲ್ಲಿ ಇಎಸ್ಪಿಎನ್ನಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕೆಲವು ಉನ್ನತ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರು ಮತ್ತು ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಕಪ್ನಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡವರು ಸೇರಿದ್ದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಬಾಬಿ ಆಲಿಸನ್ (ಕೇವಲ ಎರಡು ವಾರಗಳ ಹಿಂದೆ ತನ್ನ ಮಗ ಡೇವಿಯಿಂದ ರೋಮಾಂಚಕ ಮುಕ್ತಾಯದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೂರನೇ ಡೇಟೋನಾ 500 ಅನ್ನು ಗೆದ್ದನು, ಥಂಡರ್ಡೋಮ್ ರೇಸ್ಗೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಚಾರವನ್ನು ನೀಡಿದನು), ನೀಲ್ ಬಾನೆಟ್ (ಹಿಂದಿನ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ರಿಚ್ಮಂಡ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೇಸ್ವೇಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಕಪ್ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದನು), ಮೈಕೆಲ್ ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್, ಹ್ಯಾರಿ ಗ್ಯಾಂಟ್, ಮಾರ್ಗನ್ ಶೆಫರ್ಡ್, ಡೇವ್ ಮಾರ್ಸಿಸ್, ರಿಕ್ ವಿಲ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಇತರರು ಸೇರಿದ್ದರು. 1987ರ ಕೋಕಾ-ಕೋಲಾ 600 ವಿಜೇತ ಕೈಲ್ ಪೆಟ್ಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕೊನೆಯ ಹೆಸರನ್ನು ಸಹ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲಾಯಿತು. 1988ರ ಗುಡ್ಇಯರ್ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ 500ರ ಹಿಂದಿನ ಪರೀಕ್ಷಾ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ, ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ನ "ಕಿಂಗ್" ರಿಚರ್ಡ್ ಪೆಟ್ಟಿ, ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ 200 ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಗೆಲುವುಗಳೊಂದಿಗೆ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಕೈಲ್ ಪೆಟ್ಟಿ ಅವರ ತಂದೆ, ಥಂಡರ್ಡೋಮ್ಗಾಗಿ 28.2 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಅನಧಿಕೃತ ಲ್ಯಾಪ್ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸರಾಸರಿ 142.85 ಎಂಪಿ/ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಇದು ರೇಸ್ಗಾಗಿ ಬೋನೆಟ್ನ ಪೋಲ್ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಸೆಕೆಂಡಿನ ಕೆಲವು 6/10 ths ವೇಗವಾಗಿತ್ತು. ಬೊನೆಟ್ ಅವರು ಪಾಂಟಿಯಾಕ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ಯೂಕ್ ಲೆಸಾಬ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಆಲಿಸನ್ ಮತ್ತು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಮಾಂಟೆ ಕಾರ್ಲೊದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಸಿಸ್ ಅವರಿಂದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಈ ರೇಸ್ 80ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಇದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಡಿಕ್ ಜಾನ್ಸನ್ (ಫೋರ್ಡ್ ಥಂಡರ್ಬರ್ಡ್) ಮತ್ತು ಅಲನ್ ಗ್ರೈಸ್ (ಓಲ್ಡ್ಮೊಬೈಲ್ ಡೆಲ್ಟಾ 88) ಸೇರಿದಂತೆ ಸುಮಾರು 6 ಕಾರುಗಳನ್ನು ರೇಸ್ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿತು, ಅವರು ಜಾನ್ಸನ್ನ ಈಗಾಗಲೇ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ಕಾರನ್ನು 3 ಮತ್ತು 4 ತಿರುವುಗಳ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದ ನಂತರ ಕಾಲರ್ ಮೂಳೆ ಮುರಿದುಕೊಂಡರು. ಜಾನ್ಸನ್ನಂತೆಯೇ ತನ್ನ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ರೇಸಕ್ಯಾಮ್ ಘಟಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಮತ್ತು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲಬಾರಿಗೆ ರೇಸಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಚಾನೆಲ್ 7 ಕಾಮೆಂಟರಿ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾದ ಗ್ರೈಸ್, ತನ್ನ ಕಾರಿನ ಬ್ರೇಕ್ಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಕೇವಲ ಸುತ್ತುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ದೂರದರ್ಶನ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿತ್ತು. ಇದು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಹೊರಗೆ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಇದು ಎಷ್ಟು ಜನಪ್ರಿಯವಾಯಿತು ಎಂದರೆ ಅದೇ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಅನೇಕರು ಥಂಡರ್ ಡೋಮ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮತ್ತೊಂದು ರೇಸ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಆ ಡಿಸೆಂಬರ್, ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ 500, ಮೂರು ಬಾರಿ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ವಿಜೇತ ಜಾನಿ ರುದರ್ಫೋರ್ಡ್ 1977ರ ಬಾಥರ್ಸ್ಟ್ 1000ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಪ್ರದರ್ಶನದ ನಂತರ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. ಮೋರ್ಗನ್ ಶೆಫರ್ಡ್ ಅವರು ಸ್ಟರ್ಲಿಂಗ್ ಮಾರ್ಲಿನ್ ವಿರುದ್ಧ ನಾಲ್ಕು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಅಂತರದಿಂದ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆಲ್ಲುತ್ತಾರೆ, ಈ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಲೀಡ್ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದ ಇಬ್ಬರು ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಮಾತ್ರ. ಥಂಡರ್ಡೋಮ್ ಹಲವಾರು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್ (ಎ. ಯು. ಎಸ್. ಸಿ. ಎ. ಆರ್) ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳ ಆತಿಥ್ಯವನ್ನು 2001ರಲ್ಲಿ ಆ ಸರಣಿಯು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಫೋರ್ಡ್ ಫಾಲ್ಕನ್ ಮತ್ತು ಹೋಲ್ಡನ್ ಕೊಮೊಡೊರ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಕಾರುಗಳು ರೈಟ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಗಿದ್ದರಿಂದ ಆಸ್ಕರ್ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು. ಇಂಜಿನ್ಗಳು 5 ಎಲ್ ಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದ್ದವು, ಇದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಹೋಲ್ಡನ್ ವಿ8 ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ 302 ಎಂಜಿನ್ನ ಬಳಕೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಫೋರ್ಡ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ 1991 ರಲ್ಲಿ ಫಾಲ್ಕನ್ ಶ್ರೇಣಿಗೆ 308 ವಿ8 ಅನ್ನು ಪುನಃ ಪರಿಚಯಿಸುವವರೆಗೆ, ಫೋರ್ಡ್ ಎಕ್ಸ್ಎಫ್ ಫಾಲ್ಕನ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದವರು 5.8 ಎಲ್ 351 ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ವಿ8 ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಬಲಗೈ ಡ್ರೈವ್ ಆಸ್ಕರ್ಗಳು ಅಡಿಲೇಡ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೇಸ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಥಂಡರ್ಡೋಮ್ ಮತ್ತು ಮೈಲಿ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಸೂಪರ್ ಬೌಲ್ನಂತಹ ಅಂಡಾಕಾರದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ಓಡುತ್ತಿದ್ದವು. ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಆಸ್ಕರ್ ಚಾಲಕ ಬ್ರಾಡ್ ಜೋನ್ಸ್ ಆಗಿದ್ದು, ಆತ ವಿವಿಧ ಕಮೋಡೋರ್ಗಳಲ್ಲಿ 1989/90 ನಿಂದ 1993/94 ವರೆಗೆ ಸತತ ಐದು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆ. ಜೋನ್ಸ್ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ಗೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಂಡರು, 1994/95 ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಸೂಪರ್ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಸರಣಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ವಾಹನಗಳು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು (ಪ್ರತಿ ಲ್ಯಾಪ್ಗೆ ಸುಮಾರು 28 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು) ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಲ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದರಿಂದ, ಥಂಡರ್ ಡೋಮ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ರೇಸ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಸ್ಕರ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಮಾರು (ಪ್ರತಿ ಲ್ಯಾಪ್ಗೆ ಸುಮಾರು 32 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು) ಥಂಡರ್ ಡೋಮ್ ಅನ್ನು ಲ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು) ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಾಲ್ಡರ್ ಪಾರ್ಕ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳು, ಹಿಸ್ಟಾರಿಕ್ಸ್, ಸೂಪರ್ ಟೂರರ್ಸ್, ಸೂಪರ್ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ ಬೈಕ್ಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಫ್ಲೀಟ್ವುಡ್ ಮ್ಯಾಕ್, ಸಂಟಾನ ಮತ್ತು ಗನ್ಸ್ ಎನ್ ರೋಸಸ್ನಂತಹ ವಿಶ್ವ ದರ್ಜೆಯ ಕಲಾವಿದರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ರಾಕ್ ಸಂಗೀತ ಕಚೇರಿಗಳವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದೆ. 1980 ಮತ್ತು 1984ರ ನಡುವೆ, ಕಾಲ್ಡರ್ ಪಾರ್ಕ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಗೆ ಆತಿಥ್ಯ ವಹಿಸಿತು. 1980 ರ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಅಲನ್ ಜೋನ್ಸ್ ಅವರು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆಲ್ಲಲು ಓಡಿಸಿದ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ07ಬಿ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು, ಈ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಎಫ್1, ಫಾರ್ಮುಲಾ 5000 ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು (2022 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಇದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಚಾಲಕನೊಬ್ಬ ಎಜಿಪಿ ಗೆದ್ದ ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ). ಯುವ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಚಾಲಕ ರಾಬರ್ಟೊ ಮೊರೆನೊ 1981 ರಿಂದ 1984 ರವರೆಗೆ ಎಜಿಪಿ ಮೇಲೆ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಿದರು, 1981,1983 ಮತ್ತು 1984 ರಲ್ಲಿ ರೇಸ್ ಗೆದ್ದರು, ಆದರೆ 1982 ರಲ್ಲಿ ಎಫ್ 1 ಏಸಸ್ ಅಲೈನ್ ಪ್ರೊಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಜಾಕ್ವೆಸ್ ಲಾಫೈಟ್ ಅವರ ನಂತರ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಕಾಲ್ಡರ್ ಮಾಲೀಕ ಬಾಬ್ ಜೇನ್ ಅವರು ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಗಳಾದ ಜೋನ್ಸ್, ಪ್ರೊಸ್ಟ್, ನಿಕಿ ಲೌಡಾ, ನೆಲ್ಸನ್ ಪಿಕ್ವೆಟ್ ಮತ್ತು ಕೆಕೆ ರೋಸ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಫೈಟ್, ಬ್ರೂನೋ ಗಿಯಾಕೊಮೆಲ್ಲಿ, ಡಿಡಿಯರ್ ಪಿರೋನಿ, ಫ್ರಾಂಕೋಯಿಸ್ ಹೆಸ್ನಾಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಆಂಡ್ರಿಯಾ ಡಿ ಸೆಸರಿಸ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆಟಗಾರರಾದ ಜೆಫ್ ಬ್ರಾಬಮ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾರಿ ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಎಫ್1 ಚಾಲಕರನ್ನು ಕಾಲ್ಡರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. 1981-1984 ರೇಸ್ಗಳು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ತೆರೆದಿದ್ದವು, ಮೊರೆನೊ ಮತ್ತು ಪ್ರೊಸ್ಟ್ ಇಬ್ಬರೂ 1.6-litre ಫೋರ್ಡ್ ಚಾಲಿತ ರಾಲ್ಟ್ ಆರ್ಟಿ4ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು. 1987ರ ವಿಶ್ವ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಒಂದು ಸುತ್ತಿನ ಪಂದ್ಯವನ್ನು 1987ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 11ರಂದು ಕಾಲ್ಡರ್ ಪಾರ್ಕ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಈ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿತ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಅಂಡಾಕಾರದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀವ್ ಸೋಪರ್ ಮತ್ತು ಪಿಯರೆ ಡೈಯುಡೋನ್ನೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದ ಎಗನ್ಬರ್ಗರ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫೋರ್ಡ್ ಸಿಯೆರಾ ಆರ್ಎಸ್ 500 ಗೆದ್ದಿತು. 1987 ರಲ್ಲಿ, ಸಂಯೋಜಿತ ರಸ್ತೆ-ಅಂಡಾಕಾರದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಸೂಪರ್ಬೈಕ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಸ್ವಾನ್ ಸರಣಿಯ ಒಂದು ಸುತ್ತಿಗೆ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಥಂಡರ್ ಡೋಮ್ನಲ್ಲಿ 24° ಬ್ಯಾಂಕಿನ ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ ಬೈಕ್ಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವರು ಫ್ಲಾಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಏಪ್ರನ್ ಅನ್ನು ತಿರುವುಗಳಾಗಿ ಬಳಸಬೇಕಾಯಿತು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಅಂಚು ಎಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಸವಾರರಿಗೆ ತಿಳಿಸಲು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಮೇಲೆ ಮಾಂತ್ರಿಕ ಟೋಪಿಗಳನ್ನು (ಕೋನ್ಗಳು) ಇರಿಸಿ ಬೈಕ್ಗಳನ್ನು 4° ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಅನುಮತಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾಲ್ಡರ್ ಅವರು ಸೂಪರ್ಬೈಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿದ್ದರು, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ಥಂಡರ್ಡೋಮ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಟ್ರಕ್ಗಳು. ಥಂಡರ್ ಡೋಮ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಆಸ್ಕರ್ ಸರಣಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಉದ್ದನೆಯ ಮುಂಭಾಗವು ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ನೆಲೆಯಾಗಿತ್ತು. ಹವಾಮಾನವು ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಪ್ರತಿ ಶುಕ್ರವಾರ ರಾತ್ರಿ ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಆಫ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಕೂಡ ಇರುತ್ತದೆ. ಆಡಳಿತ ಮಂಡಳಿ ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮಾಲೀಕ ಬಾಬ್ ಜೇನ್ ನಡುವಿನ ವಿವಾದದಿಂದಾಗಿ 2013 ರವರೆಗೆ ಹನ್ನೆರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ ಮತ್ತು ಆಂಡ್ರಾ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳು ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದವು. ತೀರಾ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಕಾಲ್ಡರ್ ಪಾರ್ಕ್ ತನ್ನ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಪಟ್ಟಿಗೆ ಡ್ರಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಈವೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 2004 ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮೊದಲ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ನ್ಯಾಶನಲ್ಸ್ 8,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರೇಕ್ಷಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕಾಲ್ಡರ್ ಪಾರ್ಕ್ ರೇಸ್ವೇ ಪೋಷಿಸಿದ ಹೊಸ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಸುದೀರ್ಘ ಪಟ್ಟಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಉದ್ಘಾಟನಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು. 2021 ರಲ್ಲಿ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ವಾರ್ಷಿಕ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸರಣಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು, ಉದ್ಘಾಟನಾ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸುತ್ತಿನ ಆತಿಥ್ಯ ವಹಿಸುವ ದೇಶದಾದ್ಯಂತದ ಐದು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಎಎಸ್ಐಡಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಗನ್ಸ್ ಎನ್ 'ರೋಸಸ್ ಸಂಗೀತ ಕಛೇರಿ 1993ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 1ರಂದು, ಯೂಸ್ ಯುವರ್ ಇಲ್ಯೂಷನ್ ಪ್ರವಾಸದ ಭಾಗವಾಗಿ ಕಾಲ್ಡರ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಗನ್ಸ್ ಎನ್' ರೋಸಸ್ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಿತು. ಈ ಸಂಗೀತ ಕಛೇರಿಯು ವಿವಾದಗಳಿಂದ ತುಂಬಿತ್ತು, ಭದ್ರತಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಆಹಾರ, ಪಾನೀಯಗಳು ಮತ್ತು ಸನ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ತರುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ವರದಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ; ಇದು ಮಧುಮೇಹದ ಹದಿಹರೆಯದ ಹುಡುಗಿಯ ಮೇಲೆ ಅತ್ಯಂತ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು, ಅವರ ಔಷಧಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಹಂಚಿದ ಆಹಾರವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಆ ದಿನ ಹವಾಮಾನವು ತುಂಬಾ ಬಿಸಿಯಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಸಂಗೀತಗಾರರು ವಿಶೇಷ ಶಟಲ್ ಬಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹೋದರು. ಗನ್ಸ್ ಎನ್ 'ರೋಸಸ್ ತಮ್ಮ ಅಂತಿಮ ಹಾಡನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಬಸ್ಸುಗಳು ಸ್ಥಳದಿಂದ ಹೊರಟುಹೋದವು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅನೇಕ ಸಂಗೀತ ಕಛೇರಿಗಳಿಗೆ ಹೋಗುವವರು ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದರು. ಅವರು ಕಾಲ್ಡರ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ, ಆಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ 7-ಇಲೆವೆನ್ ಅನ್ನು ಲೂಟಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವರದಿಗಳಿವೆ. 1993ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಒಂಬುಡ್ಸ್ಮನ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ಸಂಶೋಧನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಷರತ್ತುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತನಿಖೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಇಂದಿನವರೆಗೂ, ಇದು ಕಾಲ್ಡರ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕೊನೆಯ ಸಂಗೀತ ಕಛೇರಿಯಾಗಿದೆ. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಕಾಲ್ಡರ್ ಪಾರ್ಕ್ 1980 ರಿಂದ 1984 ರವರೆಗೆ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಅದರ ನಂತರ ಈ ರೇಸ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಒಂದು ಸುತ್ತಿನ ಪಂದ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಅಡಿಲೇಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. 1980ರಲ್ಲಿ, ಈ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್, ಫಾರ್ಮುಲಾ 5000 ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿತ್ತು. 1981-1984 ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಪ್ಯಾಸಿಫಿಕ್ಸ್ಗೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ರೌಂಡ್ ವಿಜೇತ ಕಾಲ್ಡರ್ ಪಾರ್ಕ್ 1969 ಮತ್ತು 2001ರ ನಡುವೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ 25 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಅಲನ್ ಮೊಫಾಟ್ ಅವರು ಕಾಲ್ಡರ್ನಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಎ. ಟಿ. ಸಿ. ಸಿ. ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದು, ಐದು ಬಾರಿ ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆ (1970,1973,1976,1977 ಮತ್ತು 1983). 1987ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 11ರಂದು, ಕಾಲ್ಡರ್ ಪಾರ್ಕ್ ಕಂಬೈನ್ಡ್ ರೋಡ್ ಕೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎತ್ತರದ ದಂಡೆಯ ಥಂಡರ್ ಡೋಮ್ನಲ್ಲಿ ಉದ್ಘಾಟನಾ ವಿಶ್ವ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ 9ನೇ ಸುತ್ತಿನ ಆತಿಥ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿತು. ಬಾಬ್ ಜೇನ್ ಟಿ-ಮಾರ್ಟ್ಸ್ 500 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಈ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಸ್ಟೀವ್ ಸೋಪರ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಚಾಲಕ/ಪತ್ರಕರ್ತ ಪಿಯರೆ ಡಿಯೋಡೋನ್ನೆ ಅವರು ರುಯಿಡಿ ಎಗನ್ಬರ್ಗರ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಫೋರ್ಡ್ ಸಿಯೆರಾ ಆರ್ಎಸ್ 500ನಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದರು. ವಿವಿಧ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಮೋಟಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸುತ್ತುಗಳ ರೌಂಡ್ಗಳನ್ನು ಕಾಲ್ಡರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ * 1982 ಮತ್ತು 1983ರ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳ ಕಾಲ್ಡರ್ ಸುತ್ತು ಸಹ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಸುತ್ತಿನ ವಿಜಯವನ್ನು ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದ ದೇಶೀಯ ಸರಣಿ ಚಾಲಕನಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಸೆಡಾನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಜಿಟಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ನೇಷನ್ಸ್ ಕಪ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಹಿತಿ ಥಂಡರ್ಡೋಮ್ (ಓವಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್): ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಃ ಲೆಂಗ್ತ್ ಕ್ಲಬ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಃ ಕಂಬೈನ್ಡ್ ರೋಡ್ & ಓವಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಃ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ನ ಮೊದಲ 100 ಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು 2006 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಸಾಲಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಅಕ್ರಮಗಳಿಂದಾಗಿ ಮರುಸೃಷ್ಟಿಸಲಾಯಿತು, ಶುಕ್ರವಾರ 17 ನವೆಂಬರ್ 2006 ರಂದು ಲೀಗಲ್ ಆಫ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಈವೆಂಟ್ಗಾಗಿ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಲೇಔಟ್ ಇತಿಹಾಸ ಲ್ಯಾಪ್ ದಾಖಲೆಗಳು ಕಾಲ್ಡರ್ ಪಾರ್ಕ್ ರೇಸ್ವೇಯಲ್ಲಿನ ಅಧಿಕೃತ ವೇಗದ ರೇಸ್ ಲ್ಯಾಪ್ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆಃ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಕಾಲ್ಡರ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಥಳಗಳ ರೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಪೀಡಿಯಾದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ (ರಾಜ್ಯ) ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕ್ರೀಡಾ ಸ್ಥಳಗಳು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಮಾಜಿ ಸೂಪರ್ಕಾರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಿರಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಕ್ರೀಡಾ ಸ್ಥಳಗಳು (ರಾಜ್ಯ) ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ 1962 ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ವರ್ಲ್ಡ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳು ಬ್ರಿಂಬ್ಯಾಂಕ್ ನಗರದ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಮ್ಬ್ಯಾಂಕ್ ನಗರದ ರಚನೆಗಳು