Glasgow Shields Road TMD
ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ಶೀಲ್ಡ್ಸ್ ರೋಡ್ ಇಟಿಡಿ ಎಂಬುದು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಎಳೆತದ ಡಿಪೋ ಆಗಿದೆ. ಈ ಡಿಪೋವು ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ಸೆಂಟ್ರಲ್ನಿಂದ ಪೈಸ್ಲೇ ಮಾರ್ಗಗಳ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ, ಶೀಲ್ಡ್ಸ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಡಿಪೋದ ಕೋಡ್ 'ಜಿಡಬ್ಲ್ಯೂ' ಆಗಿದೆ. ಇತಿಹಾಸ ಈ ಡಿಪೊವನ್ನು 1967ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವರಾದ ಆರ್. ಟಿ. ಗೌರವಾನ್ವಿತರು. ಬಾರ್ಬರಾ ಕ್ಯಾಸಲ್ ಎಂಪಿ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕ್ಲಾಸ್ 303 ಮತ್ತು ಕ್ಲಾಸ್ 311 ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಹೈ ಲೆವೆಲ್ನಿಂದ ಗೌರಾಕ್, ವೆಮಿಸ್ ಬೇ, ಮದರ್ವೆಲ್ ಮೂಲಕ ರುದರ್ಗ್ಲೆನ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಥ್ಕಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕಲ್ ಮತ್ತು ಕಿರ್ಖಿಲ್ ಶಾಖೆಗಳವರೆಗೆ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕೃತ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣವು ಕ್ಯಾಥ್ಕಾರ್ಟ್ ವೃತ್ತ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಟನ್/ನೀಲ್ಸ್ಟನ್ ಶಾಖೆಗಳಿಗೆ (ಮೇ 1962) ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಉಪನಗರ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ (1960) ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು, 1959ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಹಿಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1974ರಲ್ಲಿ, ವೆಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವನ್ನು ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ಸೆಂಟ್ರಲ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಎಸಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಈಗ ಲಂಡನ್ ಯೂಸ್ಟನ್ನಿಂದ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ಸೆಂಟ್ರಲ್ನವರೆಗಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿವೆ. ಶೀಲ್ಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಲೋಕೋಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಕೋಚಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಹತ್ತಿರದ ಪೊಲ್ಮಾಡಿ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಮೂಲ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಕ್ಲಾಸ್ 81 ಫ್ಲೀಟ್ ಆಗಿದ್ದವು. ಭೇಟಿ ನೀಡುವ ತರಗತಿಗಳು 85,86 ಮತ್ತು 87 ಲೋಕೋಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1980 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ 90 ನೇ ತರಗತಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ಮೂಲ ವೇಷದಲ್ಲಿ, ಡಿಪೋವು ನಾಲ್ಕು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ 8x3 ಕಾರುಗಳ ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು ಏಳು ಸ್ಥಿರವಾದ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಡಿಪೋದೊಳಗೆ, ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಎಳೆತದ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮ್ಯಾಟರ್ಸನ್ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಜ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು; ವಾಲ್ಕ್ರೇನ್ ಹಡಗಿನಿಂದ ಪ್ಯಾಂಟೋಗ್ರಾಫ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂಬಂಧಿತ ಛಾವಣಿಯ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಡಿಪೋವು ಕೆಳ ಮಹಡಿಯ ಚಕ್ರ ಪ್ರೊಫೈಲಿಂಗ್ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ನಂ. 7 ರಸ್ತೆ. ಕೌಲೇರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಜಾಲ ರೈಲು ಸೌಲಭ್ಯಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಈ ಡಿಪೊ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ರೈಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಮೂಲ ನೆಲೆಯಾಗಿತ್ತು. 1978ರಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲು ಇಲಾಖೆಯು 370ನೇ ದರ್ಜೆಯ ಸುಧಾರಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲನ್ನು ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ನಂತರ ಡಿಪೋ ತನ್ನ ಮೊದಲ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು. ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವು ಎಪಿಟಿ ರಚನೆಯಾದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೇಕ್ಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೂರು ಬೋಗಿ ಉದ್ದದ ನಿರ್ವಹಣಾ ಶೆಡ್ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು. 15 ಟನ್ ತೂಕದ ಓವರ್ಹೆಡ್ ಕ್ರೇನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಎ. ಪಿ. ಟಿ ಯ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಬೋಗಿಗಳ ಮೇಲಿನ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ವೀಲ್ ಡ್ರಾಪ್ ಪಿಟ್ ಆಗಿದೆ. 1985ರಲ್ಲಿ, ಎ. ಪಿ. ಟಿ. ಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಿ. ಆರ್. ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಇ. ಎಂ. ಯು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು; ಇದು 1987ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿ ಹಿಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಡಿಪೊವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಯೋಕರ್ನಲ್ಲಿ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಿರೀಕರಣ ಬಿಂದುವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಇದರರ್ಥ ಶೀಲ್ಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡಿಪೊ ಈಗ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ಪ್ರದೇಶದ ಎಲ್ಲಾ ಇಎಂಯು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎಲ್ಲಾ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಿದ ವಿಸ್ತರಿತ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಕ್ಲಾಸ್ 314 ಮತ್ತು ಕ್ಲಾಸ್ 303 ಇಎಂಯುಗಳನ್ನು ನಗರದ ಉತ್ತರದಿಂದ ರುದರ್ಗ್ಲೆನ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಡಿಪೋಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1990ರ ಸುಮಾರಿಗೆ, ಮುಂದಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಪೊಲ್ಮಾಡಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವುದನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಇದು ಶೀಲ್ಡ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು 'ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವ್' ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಿಟ್ಟಿತು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹೊಸದಾಗಿ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಿದ ಐರ್ಶೈರ್ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗಾಗಿ ಕ್ಲಾಸ್ 318 ಇ. ಎಂ. ಯು. ಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ಕ್ಲೈಡ್ ಸೇವೆಗಳಿಗಾಗಿ ಕ್ಲಾಸ್ 320 ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಇವೆರಡನ್ನೂ ಡಿಪೋದ ಹೊರಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಲಾಸ್ 303 ಫ್ಲೀಟ್ನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಕ್ಲಾಸ್ 334 ಜುನಿಪರ್ ಇಎಂಯುಗಳ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಶೀಲ್ಡ್ಸ್ ಮತ್ತೆ ನಿಯೋಜಿಸಿತು ಮತ್ತು 2002 ರಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. 1999ರಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಮೇಲ್ ಕ್ಲಾಸ್ 325 ಡ್ಯುಯಲ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಇಎಂಯುಗಳನ್ನು ಲಂಡನ್ನ ಸೆಲ್ಹರ್ಸ್ಟ್ ಡಿಪೋದ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ ಈ ಡಿಪೊ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ಕ್ಲಾಸ್ 380 ಇಎಂಯುಗಳ ಹೊಸ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಆದೇಶದ ಪ್ರಕಟಣೆಯ ನಂತರ, ಡಿಪೋದ 24 ಮಿಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕಟ್ಟಡದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮೀಸಲಾದ 3-ರಸ್ತೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ಶೆಡ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು; ಇದು ಹೊಸ ಸೆಟ್ಗಳ ವಿಶೇಷ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಆಗಿತ್ತು. ಕಟ್ಟಡದೊಳಗೆ ಹೊಸ ಕಚೇರಿ ವಸತಿ ಮತ್ತು ಅಂಗಡಿಗಳೂ ಇದ್ದವು. ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ವ್ಹೀಲ್ ಸೆಟ್ಗಳ ವೇಗವಾದ ಮರು-ಪ್ರೊಫೈಲಿಂಗ್ಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಹೊಸ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಚಕ್ರ ಲೇಥ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಹಂಚಿಕೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸ್ಕಾಟ್ರೈಲ್ ದಾಸ್ತಾನನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆಃ ವರ್ಗ 318 ಇ. ಎಂ. ಯು. ಗಳು (1986 ರಿಂದ 21 ಸೆಟ್ಗಳು) ವರ್ಗ 320 ಇ. ಎಂ. ಯು. ಗಳು (1990 ರಿಂದ 22 ಸೆಟ್ಗಳು) ವರ್ಗ 334 ಇ. ಎಂ. ಯು. ಗಳು (2000 ರಿಂದ 40 ಸೆಟ್ಗಳು) ವರ್ಗ 380 ಇ. ಎಂ. ಯು. ಗಳು (2010 ರಿಂದ 38 ಸೆಟ್ಗಳು) ವರ್ಗ 385 ಇ. ಎಂ. ಯು. ಗಳು (70 ಸೆಟ್ಗಳು, 2020 ರಿಂದ) ಈ ಡಿಪೋಗೆ ಮೊದಲು ನೆಲೆಯಾಗಿತ್ತುಃ ವರ್ಗ 81 ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು (<ಐ. ಡಿ 4>) ವರ್ಗ 303 ಇ. ಎಂ. ಯು. ಗಳು (<ಐ. ಡಿ 3>) ವರ್ಗ 305 ಇ. ಎಂ. ಯು. ಗಳು (<ಐ. ಡಿ 2>) ವರ್ಗ 311 ಇ. ಎಂ. ಯು. ಗಳು (<ಐ. ಡಿ 1>) ವರ್ಗ 314 ಇ. ಎಂ. ಯು. ಗಳು (<ಐ. ಡಿ 8>) ವರ್ಗ 322 ಇ. ಎಂ. ಯು. ಗಳು (<ಐ. ಡಿ 6>) ವರ್ಗ 325 ಇ. ಎಂ. ಯು. ಗಳು (<ಐ. ಡಿ 7>) ವರ್ಗ 370 ಸುಧಾರಿತ ರೈಲ್ ಅಟ್ಲಾಸ್ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ ಮತ್ತು ಐರ್ಲೆಂಡ್. .. ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ಡಿಪೋಗಳಲ್ಲಿನ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ