Marcy Avenue station
ಮಾರ್ಸಿ ಅವೆನ್ಯೂ ನಿಲ್ದಾಣವು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸಿಟಿ ಸಬ್ವೇಯ ಬಿಎಂಟಿ ಜಮೈಕಾ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಬ್ರೂಕ್ಲಿನ್ನ ಮಾರ್ಸಿ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಡ್ವೇಗಳ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಜೆ ರೈಲಿನಿಂದ, ತಡರಾತ್ರಿಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಎಂ ರೈಲಿನಿಂದ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಜನದಟ್ಟಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಝಡ್ ರೈಲಿನಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ಮೊದಲ ಎತ್ತರದ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಬ್ರಾಡ್ವೇ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ 1888ರ ಜೂನ್ 25ರಂದು ಮಾರ್ಸಿ ಅವೆನ್ಯೂ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ರೈಲುಗಳು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಬ್ರೂಕ್ಲಿನ್ನ ಈಸ್ಟ್ ನದಿಯ ಬ್ರಾಡ್ವೇ ಫೆರ್ರಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಸೇವೆಗಳು ಕ್ಯಾನರ್ಸಿಗೆ ಓಡಿದವು (ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕ್ಯಾನರ್ಸಿ ಲೈನ್ನ ನಂತರದ ಕಟ್ಟಡದಿಂದಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ) ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ನ ಡೆಲಾನ್ಸಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್/ಎಸೆಕ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು 1908ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1913ರಲ್ಲಿ, ಹೊಸದಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾದ ನಸ್ಸೌ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಲೈನ್ನಿಂದ ಚೇಂಬರ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ರೈಲುಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಬ್ರಾಡ್ವೇ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ನಲ್ಲಿ ಮಿರ್ಟ್ಲ್ ಅವೆನ್ಯೂ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಡ್ಯುಯಲ್ ಕಾಂಟ್ರಾಕ್ಟ್ಸ್ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಯೋಜನೆಗಳು ಮಾರ್ಸಿ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಆಮೂಲಾಗ್ರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದವು. ಮೂರನೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ನಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಮಾರ್ಸಿ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಟರ್ನ್-ಅರೌಂಡ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸ್ಟಬ್-ಎಂಡ್ ಆಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಈ ಒಪ್ಪಂದಗಳು ಬ್ರಾಡ್ವೇ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಂದ 168 ನೇ ಬೀದಿಗೆ ಜಮೈಕಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬ್ರಾಡ್ವೇ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲು ಸಹ ಒದಗಿಸಿದವು, ಇದು ಬ್ರಾಡ್ವೇ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಅನ್ನು ಜಮೈಕಾ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವಾಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಮೂರು ಪೂರ್ವ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 13,1954 ರಂದು, ಮಾರ್ಸಿ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿತ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಮೆಟ್ಟಿಲು ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1982ರಲ್ಲಿ, ಅರ್ಬನ್ ಮಾಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸಿಟಿ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಅಥಾರಿಟಿಗೆ $66 ಮಿಲಿಯನ್ ಅನುದಾನವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಅನುದಾನದ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಮಾರ್ಸಿ ಅವೆನ್ಯೂ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನವೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. 2002ರಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಸಿ ಅವೆನ್ಯೂ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಲಿಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಅಥಾರಿಟಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ಬಂಡವಾಳ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ, ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಹ್ಯಾವ್ಮೇಯರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿನ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು ಅಗಲಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸುವ, ಪಶ್ಚಿಮದ ಹೊರಹೋಗುವ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಅಗಲಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮಟ್ಟದ ಶುಲ್ಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಟರ್ನ್ಸ್ಟೈಲ್ಗೆ ಹೊಂದುವಂತೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುತ್ತದೆ. ವಿನ್ಯಾಸದ ಕೆಲಸವು ಏಪ್ರಿಲ್ 2017 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2017 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ನಿರ್ಮಾಣವು ಏಪ್ರಿಲ್ 2018 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2021 ರಲ್ಲಿ, ಎಂಟಿಎ ಮಾರ್ಸಿ ಅವೆನ್ಯೂ ನಿಲ್ದಾಣದ ಲಿಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನೀಡಿತು, ಇದು 2023 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಅಥವಾ 2024 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿನ್ಯಾಸ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಎರಡು ಬದಿಯ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಜಮೈಕಾ ಲೈನ್ನ ಪಶ್ಚಿಮದ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಸೆಂಟರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಡೆಡ್ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಬಂಪರ್ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೇವೆಗೆ ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಿದೆ. ಎರಡೂ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಸೊಂಟದ ಎತ್ತರದ ಕಪ್ಪು ಉಕ್ಕಿನ ಬೇಲಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆಗ್ನೇಯ (ರೈಲ್ರೋಡ್ ದಕ್ಷಿಣ) ದಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಹಸಿರು ಚೌಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬೀಜ್ ವಿಂಡ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಮೇಲಾವರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. 1999ರಲ್ಲಿ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಸೇತುವೆಯ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಅಂತಿಮ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಮಧ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಮೇಲೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇಲ್ಲಿನ 2005ರ ಕಲಾಕೃತಿಯನ್ನು ಎಲ್ಸ್ವರ್ತ್ ಆಸ್ಬಿಯ ಎ ಸ್ಪೇಸ್ ಒಡಿಸ್ಸಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ವಿಂಡ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸುವ ಬಣ್ಣದ ಗಾಜಿನ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ, ನೇರವಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ವೇಯ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ವಿಭಾಗವಿದೆ, ಇದು ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಬ್ರಾಡ್ವೇ ಫೆರ್ರಿ ಸ್ಪರ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತು. ಈಗ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿರುವಂತೆ, ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ರೈಲುಗಳು ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬಿಎಂಟಿ ನಸ್ಸೌ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಲೈನ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ, ಸೆಂಟರ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸ್ವಿಚ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಜೆ ಮತ್ತು ಝಡ್ ರೈಲುಗಳು ವಾರದ ದಿನದ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಮತ್ತು ಜನದಟ್ಟಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸುತ್ತವೆ. ನಿರ್ಗಮನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಶುಲ್ಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿವೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನಿರ್ದೇಶನಗಳ ನಡುವೆ ಯಾವುದೇ ಉಚಿತ ವರ್ಗಾವಣೆ ಇಲ್ಲ. ಮುಖ್ಯವಾದವುಗಳು, ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಎತ್ತರದ ಸ್ಟೇಷನ್ ಹೌಸ್ಗಳಾಗಿವೆ. ಪ್ರತಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಹೌಸ್ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಬಾಗಿಲುಗಳು, ಟರ್ನ್ಸ್ಟೈಲ್ ಬ್ಯಾಂಕ್, ಟೋಕನ್ ಬೂತ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಬೀದಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಒಂದು ಎಡಿಎ ಎಲಿವೇಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್-ಬೌಂಡ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಹೌಸಿನಿಂದ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳು ಮಾರ್ಸಿ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಡ್ವೇಯ ಉತ್ತರ ಮೂಲೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕ್ವೀನ್ಸ್-ಬೌಂಡ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಹೌಸಿನಿಂದ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳು ಎರಡೂ ದಕ್ಷಿಣ ಮೂಲೆಗಳಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ. ಎಲಿವೇಟರ್ಗಳು ಮಾರ್ಸಿ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಡ್ವೇಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಮೂಲೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ, ನೈಋತ್ಯ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ವೀನ್ಸ್-ಬೌಂಡ್ ಎಲಿವೇಟರ್ ಮತ್ತು ವಾಯುವ್ಯ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್-ಬೌಂಡ್ ಎಲಿವೇಟರ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಹೀಟ್ ಟರ್ನ್ಸ್ಟೈಲ್ ಪ್ರವೇಶ/ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಇದನ್ನು 1990 ರ ದಶಕದ ನವೀಕರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಹ್ಯಾವ್ಮೆಯರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಬಳಿಯ ಬ್ರಾಡ್ವೇಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗೆ ಹೋಗುವ ಮೇಲಾವರಣದ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಜನಪ್ರಿಯ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯಲ್ಲಿ 2010ರ ಚಲನಚಿತ್ರ ದಿ ಸೋರ್ಸೆರೆರ್ಸ್ ಅಪ್ರೆಂಟಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಡೇವ್ ಸ್ಟಟ್ಲರ್ ಪಾತ್ರದ ನೆಲೆಯು ಈ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸ್ಟಟ್ಲರ್ ಮೇಲೆ ತೋಳವೂ ದಾಳಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 2012ರ ದಿ ಡಿಕ್ಟೇಟರ್ ಚಲನಚಿತ್ರದ "ಲಿಟಲ್ ವಾಡಿಯಾ" ಎಂಬ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ನೆರೆಹೊರೆಯು ಈ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಆಯ್ಕೆಯು ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಸಿಡಿಕ್ ಯಹೂದಿ ಸಮುದಾಯದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿರಬಹುದು. ಫ್ಲೈಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಕಾನ್ಕಾರ್ಡ್ಸ್ ತಮ್ಮ ನಾಮಸೂಚಕ ಟಿವಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಸೀಸನ್ 1, ಎಪಿಸೋಡ್ 2 ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಸಿ ಅವೆನ್ಯೂ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಇನ್ನರ್ ಸಿಟಿ ಪ್ರೆಶರ್ ಹಾಡನ್ನು ಹಾಡುತ್ತಿರುವುದು ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸ್ಟೇಷನ್ ರಿಪೋರ್ಟರ್-ಜೆ ಟ್ರೈನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ರಿಪೋರ್ಟರ್-ಎಂ ಟ್ರೈನ್ ದಿ ಸಬ್ವೇ ನಟ್-ಮಾರ್ಸಿ ಅವೆನ್ಯೂ ಪಿಕ್ಚರ್ಸ್ ಎಂಟಿಎಯ ಆರ್ಟ್ಸ್ ಫಾರ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್-ಮಾರ್ಸಿ ಅವೆನ್ಯೂ (ಬಿಎಂಟಿ ಜಮೈಕಾ ಲೈನ್) ಗೂಗಲ್ ಮ್ಯಾಪ್ಸ್ನ ಮಾರ್ಸಿ ಅವೆನ್ಯೂ ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರ ಗೂಗಲ್ ಮ್ಯಾಪ್ಸ್ನ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ವ್ಯೂ ಹ್ಯಾವ್ಮೇಯರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರ ಗೂಗಲ್ ಮ್ಯಾಪ್ಸ್ನ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ವ್ಯೂ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಗೂಗಲ್ ಮ್ಯಾಪ್ಸ್ನ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ವ್ಯೂ ಬಿಎಂಟಿ ಜಮೈಕಾ ಲೈನ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1888 ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ (ರಾಜ್ಯದ) ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸಿಟಿ ಸಬ್ವೇ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಬ್ರೂಕ್ಲಿನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ 1888 ರಲ್ಲಿ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್, ಬ್ರೂಕ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.