WAGR E class
ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎ. ಜಿ. ಆರ್. ಇ. ವರ್ಗವು 1902ರಿಂದ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ತಯಾರಕರಾದ ನಾಸ್ಮಿತ್, ವಿಲ್ಸನ್ & ಕಂ, ವಲ್ಕನ್ ಫೌಂಡ್ರಿ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸರ್ಕಾರಿ ರೈಲ್ವೆಗಾಗಿ (ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎ. ಜಿ. ಆರ್.) ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ <ಐ. ಡಿ. 1> ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಒಂದು ವರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಡಬ್ಲ್ಯುಎಜಿಆರ್ಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಭಾರಿ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಎರಡು ದಶಕಗಳ ಕಾಲ ಡಬ್ಲ್ಯುಎಜಿಆರ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳ ಮುಖ್ಯ ಎಳೆತವಾಗಿತ್ತು. ಎಸ್ ವರ್ಗವು 1924 ಮತ್ತು 1925ರ ನಡುವೆ ನಡೆಸಲಾದ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಉಳಿದೆಲ್ಲರ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ನೀಡಲಾದ ಹೆಸರಾಗಿತ್ತು. ಹಿನ್ನೆಲೆ 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಡಬ್ಲ್ಯು. ಎ. ಜಿ. ಆರ್ ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪಾತ್ರಗಳಿಗಾಗಿ ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಂದು ರೀತಿಯ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಕೊರತೆಯೆಂದರೆ, ಮೀಸಲಾದ ದೂರದ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್. 1897ರ ಆರ್ ವರ್ಗದ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಶಕ್ತಿಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಡಾರ್ಲಿಂಗ್ ಸ್ಕಾರ್ಪ್ ಅನ್ನು ದಾಟಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರುಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಗಲಿಲ್ಲ. 1900ರಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ತಯಾರಕರಾದ ನಾಸ್ಮಿತ್, ವಿಲ್ಸನ್ & ಕಂ ಮತ್ತು ವಲ್ಕನ್ ಫೌಂಡ್ರಿಗಳಿಗೆ ನಲವತ್ತೈದು 4-6-2 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಇವು ಡಬ್ಲ್ಯುಎಜಿಆರ್ ಇ ವರ್ಗದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ 4-6-2 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು. 1911ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಇನ್ನೂ 20ಕ್ಕೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಪೂರ್ಣ-ಆದೇಶದ ಪುಸ್ತಕಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಂಪನಿಗಳ ನಿಧಾನಗತಿಯ ವಿತರಣಾ ಸಮಯ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಆದೇಶಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದ ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವರ್ಕ್ಸ್ನಿಂದ ಇಪ್ಪತ್ತು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಇ ವರ್ಗದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದು ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎ. ಜಿ. ಆರ್. ಇ. ಸಿ ವರ್ಗವಾಯಿತು. ಅವು ಸಂಯುಕ್ತ ಇಂಜಿನ್ಗಳಾಗಿದ್ದ ಕಾರಣ ಅವು ಇ ವರ್ಗಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದವು. ಇ ವರ್ಗವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಒಟ್ಟು 65 ಆಗಿದ್ದು, 15 ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ನಾಸ್ಮಿತ್, ವಿಲ್ಸನ್, 30 ಅನ್ನು ವಲ್ಕನ್ ಫೌಂಡ್ರಿ ಮತ್ತು 20 ಅನ್ನು ಉತ್ತರ ಬ್ರಿಟಿಷರು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಮೊದಲ ಹದಿನೈದು ವಿಮಾನಗಳು 1903/04 ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ಯಶಸ್ವಿಯಾದವು, ಇದು ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎ. ಜಿ. ಆರ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಶಕ್ತಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ವರ್ಧನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. <ಐ. ಡಿ. 1 ರಲ್ಲಿ, 326,336,338 ಮತ್ತು 353 ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಉಳಿದೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಸೂಪರ್ಹೀಟೆಡ್ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಸ್ ವರ್ಗ ಎಂದು ಮರು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಇ ಮತ್ತು ಎಸ್ ವರ್ಗವು ಪರ್ತ್ ಮತ್ತು ಕಲ್ಗೂಲಿ ನಡುವಿನ ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ನಂತರ ಈ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು 1924ರಲ್ಲಿ ಪಿ ವರ್ಗದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1934ರಲ್ಲಿ, 336 ಮತ್ತು 346 ಹಗುರವಾದ ರೇಖೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ತೂಕ ಕಡಿತ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದವು. ಅವುಗಳನ್ನು ಇ. ಎ. ವರ್ಗ ಎಂದು ಮರುವರ್ಗೀಕರಿಸಿ, 1939ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. 1945ರಲ್ಲಿ ಡಿಎಂ ವರ್ಗದ ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಇಎಸ್ ವರ್ಗದ ಚಾಸಿಸ್, ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಕೊನೆಯದನ್ನು 1963ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಎಸ್308ಅನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇ ವರ್ಗದ ಹೆಸರನ್ನು ಈ ಹಿಂದೆ 1890ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾದ ಇ ವರ್ಗದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗೆ ಇ ವರ್ಗದ ಡೀಸೆಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಇದನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪಶ್ಚಿಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯನ್ನೂ ನೋಡಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವರ್ಗಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ನಾಸ್ಮಿತ್, ವಿಲ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಎನ್ಬಿಎಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 1903ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ರೈಲ್ವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಇ ಡಬ್ಲ್ಯುಎಜಿಆರ್ ವರ್ಗ ವಲ್ಕನ್ ಫೌಂಡ್ರಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಲ್ಲಿ 3 ಅಡಿ 6 4-6-2 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು