Hucks starter
ಹಕ್ಸ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಒಂದು ಸಹಾಯಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕವಾಗಿದ್ದು, ಬಹುತೇಕ ಯಾವಾಗಲೂ ಒಂದು ಲಾರಿ ಅಥವಾ ಟ್ರಕ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಪಿಸ್ಟನ್ ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಆರಂಭಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ರಾಯಲ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಬೆಂಟ್ಫೀಲ್ಡ್ ಹಕ್ಸ್ ಅವರು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ಈ ಸಾಧನವು ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ರೂ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಅವರು ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ವಿಮಾನದ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ತಿರುಗಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. 1920 ಮತ್ತು 1930 ರ ದಶಕದುದ್ದಕ್ಕೂ, ಹಕ್ಸ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ನೆಲದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿತ್ತು, ವಿಮಾನದ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ಕೈಯಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉಪಯುಕ್ತವಾಯಿತು. ಕೆಲವು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮಾತ್ರ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು. 1930ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕಾಫ್ಮನ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನಂತಹ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಆರಂಭಿಕ ಹೊಸ ರೂಪಗಳನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಿದ ನಂತರ ಇದರ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಕ್ಷೀಣಿಸಿತು. ಅನೇಕ ಹಕ್ಸ್ ಆರಂಭಿಕಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಹಲವಾರು ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಾಗಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. 2010 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಶಟಲ್ವರ್ತ್ ಕಲೆಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿದ್ದ ಅಂತಹ ಒಂದು ಸಂರಕ್ಷಿತ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯ ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 70 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಮೊದಲ ಹಕ್ಸ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಎಂಬ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಗೆ ಪಾತ್ರವಾಯಿತು. ಪವರ್ ಅನ್ನು ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಪವರ್ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮೂಲಕ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಟವ್ ಟ್ರಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಕೃಷಿ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಂಚ್ಗಳನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಬಳಸುವಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನ ಶಾಫ್ಟ್ ವಿಮಾನದ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಜೋಡಣೆಯ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸರಳವಾದ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಿಸುವ ಪಂಜದ ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ವಿಶೇಷ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಹಬ್ಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಟ್ರಕ್ನ ಎಂಜಿನ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿಮಾನದ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವವರೆಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ನಂತರ ಈಗ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಎಂಜಿನ್ನ ವೇಗದ ವೇಗವು ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಟ್ರಕ್ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹ್ಯಾಂಡ್-ಸ್ಟಾರ್ಟಿಂಗ್ಗಿಂತ ಹಲವಾರು ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು, ಇದು ನೆಲದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕೇವಲ ಇಬ್ಬರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 30 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ತಂಪಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಕೈಯಿಂದ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಮಾಡುವುದು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದರ್ಶ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಹೊರಗೆ ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ (ಆರ್ಎಫ್ಸಿ) ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಗಿದ್ದ ಅದರ ಸಂಶೋಧಕ ಬೆಂಟ್ಫೀಲ್ಡ್ ಹಕ್ಸ್ನಿಂದ ಸಾಧನದ ಹೆಸರು ಬಂದಿದೆ. ಹಕ್ಸ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಮಾನ ತಯಾರಕ ಏರ್ಕೋ ನಡೆಸಿತು. 1918ರ ನವೆಂಬರ್ 11ರ ಕದನವಿರಾಮದ ನಂತರದ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಹಕ್ಸ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸೇವೆಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸಂಘರ್ಷವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಆರ್ಎಎಫ್ನ ಹಕ್ಸ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಫೋರ್ಡ್ ಮಾಡೆಲ್ ಟಿ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು, ಅವು ಈಗಾಗಲೇ ವ್ಯಾಪಕ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು ಮತ್ತು ನೆಲದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಪರಿಚಿತವಾಗಿದ್ದವು. ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ನೆಲದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಹಕ್ಸ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ಗೆ ವಿವಿಧ ಇತರ ಆರಂಭಿಕ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಹಾಕರ್ ಫ್ಯೂರಿ ಬೈಪ್ಲೇನ್ನಂತಹ ಆರ್ಎಎಫ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿನ ವಿವಿಧ ಅವಧಿಯ ವಿಮಾನಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಹಕ್ಸ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದ್ದವು. ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಆರ್ಸಿಎಎಫ್) ಸಹ ಹಕ್ಸ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು; ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್-ಸಿಡ್ಡೆಲಿ ಲಿಂಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಮರು-ಎಂಜಿನ್ ಮಾಡಲಾದ ಅವ್ರೊ 504 ವಿಮಾನಗಳಂತಹ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಅವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದ್ದವು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಹಲವಾರು ಇತರ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಸಹ ಈ ಸಾಧನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡರು; ಎನ್ಎಸಿಎ (ನಾಸಾದ ಪೂರ್ವವರ್ತಿ) ಹಕ್ಸ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನ ಒಬ್ಬ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಬಳಕೆದಾರರಾಗಿದ್ದರು. 1930 ರ ದಶಕದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಹಕ್ಸ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕುಸಿಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಂದವು. ಅನೇಕ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ, ಲೋಹವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಅಮೂಲ್ಯ ಸರಕುಯಾಗಿದೆ. ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ವಿಮಾನವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಇಲ್ಯೂಶಿನ್ ಐಎಲ್-2 ನೆಲದ-ದಾಳಿ ವಿಮಾನದಂತಹ ಹಲವಾರು ಯುದ್ಧಕಾಲದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಕ್ಸ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1920ರಲ್ಲಿ ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಒಂದು ಮೂಲ ಹಕ್ಸ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್, ಬೆಡ್ಫೋರ್ಡ್ಶೈರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಶಟಲ್ವರ್ತ್ ಕಲೆಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ; 2010ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಇದು 70 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಮೊದಲ ಹಕ್ಸ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅದು ಸಂರಕ್ಷಿತ ಹಾಕರ್ ಹಿಂದ್ ಅನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಶಟಲ್ವರ್ತ್ನ ಘಟಕವನ್ನು ಅಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ವಿಂಟೇಜ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದು, ಮೂಲ ಫೋರ್ಡ್ ಮಾಡೆಲ್ ಟಿ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಹಲವಾರು ಕಾರ್ಯನಿರತ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಲಂಡನ್ನ ಆರ್ಎಎಫ್ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಅನೇಕ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಮೂಲ ತುಣುಕುಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ-ನಿರ್ಮಾಣದ ದೇಹದ ಕೆಲಸ ಎರಡನ್ನೂ ಶಾಶ್ವತ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಹಕ್ಸ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನ ವೀಡಿಯೊ youtube.com ಹಕ್ಸ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನ ವೀಡಿಯೊ historicaircraftcollection.ltd.uk ಹಕ್ಸ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನ ಚಿತ್ರಗಳು shutterstock.com ಆರಂಭದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮೂಲಕ ವಿಮಾನದ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭದ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು