SS Kowloon No.1
ಕೌಲೂನ್ ನಂ. 1 ಒಂದು ಸರಕು ಹಡಗು ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1943 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಐರ್ಶೈರ್ನ ಟ್ರೋನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಐಲ್ಸಾ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನಿಂದ ಯುದ್ಧ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕಾಗಿ (ಎಂಒಡಬ್ಲ್ಯೂಟಿ) ಎಂಪೈರ್ ಡಿರ್ಕ್ ಎಂದು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಮನೆಯ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಕಳೆದ ನಂತರ, ಆಕೆಯನ್ನು 1951 ರಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಸೇವೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನ್ಯಾನ್ಸಿ ಮೊಲ್ಲರ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಆ ವರ್ಷದ ನಂತರದ ಮಾರಾಟದ ನಂತರ ಮೌಂಟ್ ಆಸ್ಟಿನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1956ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೂಲಾಬಾ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1956ರಲ್ಲಿ ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಟ್ರೊನ್ ಬ್ರೀಜ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1964 ರಲ್ಲಿ ಪನಾಮಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟವಾದಾಗ, ಆಕೆಯನ್ನು 1966 ರಲ್ಲಿ ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಕ್ಯಾಚುಪಿನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೌಲೂನ್ ನಂ. 1 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅವರು 1967 ರವರೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಅವರು ಜಪಾನ್ನ ಹಚಿನೋಹೆ ಬಳಿ ಓಡಿಹೋದರು. ಮರುಪೂರಣಗೊಂಡರೂ, ಆಕೆಯನ್ನು ರಚನಾತ್ಮಕ ಒಟ್ಟು ನಷ್ಟವೆಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1968ರಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ವಿವರಣೆ ಈ ಹಡಗನ್ನು 1943ರಲ್ಲಿ ಟ್ರೋನ್ನ ಐಲ್ಸಾ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಅವಳು ಯಾರ್ಡ್ ಸಂಖ್ಯೆ 447 ಆಗಿದ್ದಳು. ಹಡಗು ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು, ಅದರ ಕಿರಣವು. ಅವಳು ಆಳವಾದ, ಮತ್ತು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ನಿರ್ಮಿಸಿದಂತೆ, ಅವಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಯಿತು,. ಈ ಹಡಗನ್ನು 268 ಎನ್ಎಚ್ಪಿ ಟ್ರಿಪಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಷನ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಮುನ್ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ನಿಂದ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಟ್ರೋನ್ನ ಐಲ್ಸಾ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಇತಿಹಾಸ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯ ಡಿರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಎಂ. ಓ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಟಿ. ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 31 ಆಗಸ್ಟ್ 1943 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಆಕೆಯ ನೋಂದಣಿಯ ಬಂದರು ಟ್ರೋನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಅಧಿಕೃತ ಸಂಖ್ಯೆ 167650 ಮತ್ತು ಕೋಡ್ ಲೆಟರ್ಸ್ ಬಿ. ಎಫ್. ಕೆ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಗಳನ್ನು ಹಂಚಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು ಸಿ. ಸ್ಟ್ರುಬಿನ್ & ಸನ್ ಅವರ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಎಂಪೈರ್ ಡಿರ್ಕ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು 28 ನವೆಂಬರ್ 1943 ರಂದು ಮಾಡಿದರು, ಅವರು ಕ್ಲೈಡ್ನಿಂದ ಲ್ಯಾಂಕಾಷೈರ್ನ ಪ್ರೆಸ್ಟನ್ಗೆ ಹೊರಟಾಗ, ಐದು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಅವಳು ಡಿಸೆಂಬರ್ 10ರಂದು ಪ್ರೆಸ್ಟನ್ನಿಂದ ಕ್ಲೈಡ್ಗೆ ಹೊರಟಳು, ಡಿಸೆಂಬರ್ 12ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದಳು ಮತ್ತು ಆರು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಗ್ಲಾಮೋರ್ಗನ್ನ ಸ್ವಾನ್ಸೀಗೆ ಹೊರಟಳು, ಅಲ್ಲಿ ಅವಳು ಡಿಸೆಂಬರ್ 22ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದಳು. ಅವರು 1944 ರ ಜನವರಿ 5 ರಂದು ಸ್ವಾನ್ಸೀಯಿಂದ ಕಾರ್ಡಿಫ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಆ ದಿನ ಆಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಕಾನ್ವಾಯ್ ಡಬ್ಲ್ಯುಪಿ 459 ಗೆ ಸೇರಲು ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದರು, ಇದು ಜನವರಿ 9 ರಂದು ಪೆಂಬ್ರೋಕ್ಷೈರ್ನ ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಹೆವೆನ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು ಜನವರಿ 11 ರಂದು ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ನ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಆಕೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಲ್ಲಿರುವ ಏಕೈಕ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗು, ಇದಕ್ಕೆ ನಾಲ್ಕು ಹಂಟ್-ಕ್ಲಾಸ್ ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಬೆಂಗಾವಲಾಗಿದ್ದರುಃ,, ಮತ್ತು. ಆಕೆ ಜನವರಿ 11ರಂದು ಡೆವೊನ್ನ ಪ್ಲೈಮೌತ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಿಂದ ಹೊರಟು, ಮರುದಿನ ಕಾನ್ವಾಯ್ ಡಬ್ಲ್ಯುಪಿ 460ಗೆ ಸೇರಲು ಹೊರಟಳು, ಇದು ಜನವರಿ 11ರಂದು ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಹೆವೆನ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಎಂಪೈರ್ ಡಿರ್ಕ್ ಜನವರಿ 12ರಂದು ಡೆವೊನ್ನ ಡಾರ್ಟ್ಮೌತ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಿಂದ ಹೊರಟು, ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಜನವರಿ 13ರಂದು ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಹೆವೆನ್ನಿಂದ ಹೊರಟು ಜನವರಿ 15ರಂದು ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ್ದ ಕಾನ್ವಾಯ್ ಡಬ್ಲ್ಯುಪಿ 461ಗೆ ಸೇರಲು ಹೊರಟಿತು. ಜನವರಿ 16 ರಂದು ಎಸೆಕ್ಸ್ನ ಸೌಥೆಂಡ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಕಾನ್ವಾಯ್ ಸಿ. ಇ. 237 ಅನ್ನು ಸೇರಲು ಅವರು ಐಲ್ ಆಫ್ ವಿಟ್ನ ಸೇಂಟ್ ಹೆಲೆನ್ಸ್ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ತೊರೆದರು. ಎಂಪೈರ್ ಡಿರ್ಕ್ ಮುಂದಿನ ಆರು ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನದಲ್ಲಿ ಕಳೆಯುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮೆಥಿಲ್ ಫೈಫ್ ಮತ್ತು ಸೌಥೆಂಡ್ ನಡುವಿನ ಬೆಂಗಾವಲುಗಳಲ್ಲಿ, ಬ್ಲೈತ್, ನಾರ್ಥಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಹಲ್, ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ ಮತ್ತು ಟೈನ್ನಲ್ಲಿ ಕರೆಗಳೊಂದಿಗೆ. ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಅಪ್ಪರ್ ನಾರ್ಮಂಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸೀನ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ತೆರಳಬೇಕಿದ್ದ ಕಾನ್ವಾಯ್ ಇಟಿಸಿ 44ರ ಸದಸ್ಯರಾಗಿ ಅವರು ಜುಲೈ 21ರಂದು ಸೌಥೆಂಡ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು. ನಂತರ ಆಕೆ ಎಫ್. ಬಿ. ಸಿ. 34 ಮತ್ತು ಎಫ್. ಬಿ. ಸಿ. 35 ಬೆಂಗಾವಲುಗಳ ಮೂಲಕ ಗ್ಲಾಮೋರ್ಗನ್ನ ಬ್ಯಾರಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿ, ಜುಲೈ 26ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದರು. ಆಕೆ ಆಗಸ್ಟ್ 22ರಂದು ಬ್ಯಾರಿಯಿಂದ ಕಾನ್ವಾಯ್ ಇಬಿಸಿ 86ರ ಸದಸ್ಯರಾಗಿ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು, ಇದು ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಸೀನ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಮುಂದಿನ ಮೂರು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಎಂಪೈರ್ ಡರ್ಕ್ಸ್ನ ಚಲನವಲನಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಆಕೆ ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಹೆವೆನ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಕಾನ್ವಾಯ್ ಇಬಿಎಫ್ 47ರ ಸದಸ್ಯರಾಗಿ ನವೆಂಬರ್ 25ರಂದು ಸೊಲೆಂಟ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು. ಆಕೆ ಕಾರ್ಡಿಫ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿ, ನವೆಂಬರ್ 28ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದರು. ಎಂಪೈರ್ ಡಿರ್ಕ್ ಕಾನ್ವಾಯ್ ಬಿಟಿಸಿ 38ರ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು, ಇದು 14 ಜನವರಿ 1945 ರಂದು ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಹೆವೆನ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು ಮೂರು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಸೌಥೆಂಡ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಅವರು ಮುಂದಿನ ಎರಡು ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ಸೌಥೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಮಿಥಿಲ್ ನಡುವೆ ನೌಕಾಯಾನದಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು, ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಸುಂದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಕೋ ಡರ್ಹಾಮ್ಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿದರು. ಆಕೆ ಮಾರ್ಚ್ 25 ರಂದು ಟೈನ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಮೇ 4 ರವರೆಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡದೆ, ಕಾನ್ವಾಯ್ ಎಫ್ಎಸ್ 1795 ಗೆ ಸೇರಿದರು, ಅದು ಆ ದಿನ ಮಿಥಿಲ್ನಿಂದ ಹೊರಟು ಮೇ 4 ರಂದು ಸೌಥೆಂಡ್ಗೆ ಬಂದಿತು. ನಂತರ ಅವರು ಕಾನ್ವಾಯ್ ಟಿಎಎಂ 158 ಅನ್ನು ಸೇರಿದರು, ಅದು ಆ ದಿನ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ದಿನ ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಆಂಟ್ವೆರ್ಪ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಅವರು ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ಟೆರ್ನ್ಯೂಜೆನ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ತೊರೆದರು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಎಂಪೈರ್ ಡಿರ್ಕ್, ಸೌಥೆಂಡ್ ಮೂಲಕ ಟೈನ್ಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಆಂಟ್ವೆರ್ಪ್ನಿಂದ ಸೌಥೆಂಡ್ಗೆ ಎಟಿಎಂ 154 ಮತ್ತು ಟಿಎಎಂ 174 ಬೆಂಗಾವಲುಗಳ ಮೂಲಕ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಕೈಗೊಂಡು, ಮೇ 30ರಂದು ತಲುಪಿತು. ಅವರು ಮುಂದಿನ ಎರಡು ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ಟೈನ್, ಬರ್ಗೆನ್, ನಾರ್ವೆ ಮತ್ತು ಮಿಥಿಲ್ ನಡುವೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದರು. 1947ರಲ್ಲಿ, ಎಂಪೈರ್ ಡಿರ್ಕ್ನ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಮೋಲರ್ ಲೈನ್ (ಯು. ಕೆ.) ಲಿಮಿಟೆಡ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯನ್ನು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನಿಂದ ತೈಲ ಇಂಧನವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1950ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1951ರಲ್ಲಿ ನ್ಯಾನ್ಸಿ ಮೋಲರ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1951ರ ಮೇ 12ರಂದು, ನ್ಯಾನ್ಸಿ ಮೊಲ್ಲರ್ ಸಿಂಗಪುರದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿ, ವಾಂಪೋವಾ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು. ಆಕೆ ರಫ್ತು ನಿಷೇಧವನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ರವಾನಿಸಲಾದ ರಬ್ಬರ್ನ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದಳು. ಮೇ 18ರಂದು, ಆಕೆಯನ್ನು ಚೀನಾದ ಹೈನಾನ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ತಡೆದು ಸಿಂಗಾಪುರಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ತುರ್ತು ಅಧಿಕಾರಗಳ (ರಕ್ಷಣಾ) ಕಾಯ್ದೆ 1939 ರ ನಿಯಮ 53 ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರತಿಬಂಧವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಇದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅಥವಾ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ನೋಂದಣಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹಡಗನ್ನು ಕೋರಲು ಮತ್ತು ಹಡಗು ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದಂತೆ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಆದೇಶಿಸಲು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ನೀಡಿತು. 1951ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 9ರಿಂದ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ರಬ್ಬರ್ ರಫ್ತನ್ನು ತಿಂಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಲು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಮಲಯ ಮತ್ತು ಸಿಂಗಾಪುರ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸರ್ಕಾರಗಳ ನಡುವೆ ಒಪ್ಪಂದವೊಂದನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ನಿರ್ಬಂಧವು ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕಿಮ್ ಇಲ್-ಸುಂಗ್ನ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತಿದ್ದ ಚೀನಾದ ವಿರುದ್ಧ ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ಬಂಧದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ನ್ಯಾನ್ಸಿ ಮೋಲರ್ ಮೇ 23ರಂದು ಸಿಂಗಾಪುರವನ್ನು ತಲುಪಿದರು. ಆಕೆಯ ಸರಕುಗಳ ಮೌಲ್ಯವು S $2,000,000 (ಆಗ £ 1,000,000) ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಬಂಧವು ಜಾರಿಗೆ ಬರುವ ಮೊದಲು ನೀಡಲಾದ ರಫ್ತು ಪರವಾನಗಿಯು ಆಕೆಯ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಆ ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಆಕೆಯನ್ನು ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ನ ಮೌಂಟ್ ಲೈನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೌಂಟ್ ಆಸ್ಟಿನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಮೋಲರ್ನ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1952 ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಬೋರ್ಡ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೂಲಾಬಾ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಆಕೆಯನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1954 ರವರೆಗೆ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆಕೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಯಿತು,. 1956ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯನ್ನು ಹಾಂಕಾಂಗ್ನ ಕ್ಯಾಂಬ್ರೇ ಬ್ರೀಜ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಟ್ರೊನ್ ಬ್ರೀಜ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಧ್ವಜಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. 1957ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 18ರಂದು, ಬರ್ಮಾ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಅಂಡಮಾನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಗೆ ಆಹುತಿಯಾಗಿದ್ದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ನ 25 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಟ್ರೊನ್ ಬ್ರೀಜ್ ರಕ್ಷಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ 1958ರಲ್ಲಿ, ಟ್ರೂನ್ ಬ್ರೀಜ್ನ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಕಡಲ ಧ್ವಜ ಕಾನೂನಿನ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಾಗಿ Rp200,000 (ಆಗ £6,451) ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು ಮಕಸ್ಸರ್ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಬಂಧಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1964ರ ಜನವರಿ 19ರಂದು, ಟ್ರೊನ್ ಬ್ರೀಜ್ನನ್ನು ಪೂರ್ವ ಬೊರ್ನಿಯೊದ ಸಮರಿಂದಾದಲ್ಲಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಬಂದಿದ್ದರು. ಹಡಗು ಮತ್ತು ಅದರ 40 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ರಾಜ್ಯ ಹಡಗು ಕಂಪನಿ ಪೆನೈ ವಿರುದ್ಧದ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಕ್ರಮದಿಂದಾಗಿ ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬಂಧಿಸಿದ್ದಕ್ಕೆ ಪ್ರತೀಕಾರವಾಗಿ ಟ್ರೋನ್ ಬ್ರೀಜ್ನ ಬಂಧನವನ್ನು ಸ್ಟ್ರೈಟ್ಸ್ ಟೈಮ್ಸ್ ಹೇಳಿದೆ. ಟ್ರೋನ್ ಬ್ರೀಜ್ಅನ್ನು 1964ರಲ್ಲಿ ಪನಾಮದ ಸ್ಯಾನ್ ಫರ್ನಾಂಡೊ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಎಸ್ಎಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕ್ಯಾಚುಪಿನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1966ರಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯನ್ನು ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ನ ಶಿಯು ಚೆಯುಂಗ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ & ಟ್ರೇಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೌಲೂನ್ ನಂ. 1 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆಕೆ 1967ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 16ರವರೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಆಗ ಆಕೆ ಜಪಾನ್ನ ಹಚಿನೋಹೆಯಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕಪ್ಪಳಿದರು. ಆಕೆಯನ್ನು 1967ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 7ರಂದು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 11ರಂದು ಯೊಕೊಸುಕಾಗೆ ಕರೆತರಲಾಯಿತು. ಕೌಲೂನ್ ನಂ. 1 ಅನ್ನು ರಚನಾತ್ಮಕ ಒಟ್ಟು ನಷ್ಟವೆಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. 1968ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಕಸದ ಬುಟ್ಟಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1968ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಒಪ್ಪಾಮಾದಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಕಸದ ಬುಟ್ಟಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸಿಡ್ನಿ ಬಂದರು ಸೇತುವೆಯ ಕೆಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಕೂಲಾಬಾದ ಫೋಟೋ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ನಿಂದ ಕೂಲಾಬಾದ ಫೋಟೋ 1943 ರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಹಡಗುಗಳ ಕ್ಲೈಡ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಹಡಗುಗಳ ಸಚಿವಾಲಯದ ಯುದ್ಧ ಸಾರಿಗೆ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು 1951 ರಲ್ಲಿ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು 1957 ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು ಪನಾಮ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳ ಹಡಗುಗಳು ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ನ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳ ಹಡಗುಗಳು 1967 ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಆವಿ ಘಟನೆಗಳು