Akureyri Airport
ಅಕುರೆರಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು (, ಪ್ರಾದೇಶಿಕವಾಗಿಯೂ ಸಹ) ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಅಕುರೆರಿಯಲ್ಲಿರುವ ನಗರ ಕೇಂದ್ರದ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ಏಕ-ರನ್ವೇ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಏರ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಏರ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹಲವಾರು ದೇಶೀಯ ಸ್ಥಳಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತವೆ, ಜೊತೆಗೆ ಈಸಿ ಜೆಟ್, ಎಡೆಲ್ವೀಸ್ ಏರ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸಾವಿಯಾ ಋತುಮಾನದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ. 2009 ರಿಂದ 2024 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಹಲವಾರು ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆಗಳನ್ನು ಕಂಡಿದೆ. ಹೊಸ ವಿಸ್ತರಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು 2024 ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ. 1928ರಲ್ಲಿ ಫ್ಲಗ್ಫೆಲಾಗ್ ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ("ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಏರ್ಲೈನ್") ರೇಕ್ಜಾವಿಕ್ಗೆ ಸೀಪ್ಲೇನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಅಕುರೇರಿಗೆ ನಿಗದಿತ ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಅಕುರೇರಿ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಬಳಿಯ ಐಜಾಫ್ಜೋರ್ಡುರ್ನ ಫ್ಜೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು. ವಿಮಾನಯಾನವು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯದ್ದಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಕೇವಲ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಫ್ಲಗ್ಫೆಲಾಗ್ ಅಕುರೇರಾರ್ (ಅಕುರೇರಿಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆ) ಎಂಬ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು 1937 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1940 ರಲ್ಲಿ ಅದು ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಫ್ಲಗ್ಫೆಲಾಗ್ ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಿತು, ಆದರೂ ಅದು ತನ್ನ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. 1944ರಲ್ಲಿ, ಲೋಫ್ಟ್ಲೀಡಿರ್ ರೇಕ್ಜಾವಿಕ್ನಿಂದ ಗ್ರುಮನ್ ಗೂಸ್ ಸೀಪ್ಲೇನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ಜನಪ್ರಿಯ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. 1950 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದವರೆಗೂ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪಟ್ಟಣದ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಕೆಲವು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಐಜಾಫ್ಜೋರ್ಡುರ್ ನದಿಯ ಮುಖಜಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲಭರ್ತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. 1961ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1970 ಮತ್ತು 1996ರಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು 2000ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. 1952 ರಲ್ಲಿ, ಲೋಫ್ಟ್ಲೀಡರ್ ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನಯಾನಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕಾಕ್ಕೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಯಾನಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಇದು ಫ್ಲಗ್ಫೆಲಾಗ್ ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಬಿಟ್ಟು, 1973 ರವರೆಗೆ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಸಿ-3 ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 1965ರಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ತನ್ನ ದೇಶೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಫೋಕರ್ ಎಫ್27 ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಇದು 1992 ರಲ್ಲಿ ಈ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಫೋಕರ್ 50 ರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿತು, ನಂತರ ಇದನ್ನು ಡೆಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೆನಡಾ ಡ್ಯಾಶ್ 8 ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1973ರಲ್ಲಿ, ಲೋಫ್ಟ್ಲೀಡಿರ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲಗ್ಫೆಲಾಗ್ ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಏರ್ನಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡವು. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಫ್ಲಗ್ಫೆಲಾಗ್ ನಾರ್ಡುರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ಅಕುರೇರಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗ್ರೀನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಹಲವಾರು ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಟರ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 1997ರಲ್ಲಿ, ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಏರ್ನ ದೇಶೀಯ ವಿಭಾಗವು ಫ್ಲಗ್ಫೆಲಾಗ್ ನಾರ್ಡುರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡು ಫ್ಲಗ್ಫೆಲಾಗ್ ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ (ಆ ಹೆಸರಿನ ಮೂರನೇ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆ) ಅಥವಾ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ನಲ್ಲಿ ಕರೆಯಲಾಗುವ ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಏರ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. 2006ರಲ್ಲಿ, ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸರ್ಕಾರದೊಂದಿಗಿನ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಮೈಫ್ಲಗ್, ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ವಿಮಾನ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಅಕುರೆರಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಸುಸಜ್ಜಿತ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 2008ರಲ್ಲಿ, ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹ್ಯಾಂಗರ್ 13ಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 2008 ರಲ್ಲಿ, ನಾರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಏರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಏರ್ ಸಹಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಈಶಾನ್ಯ ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗ್ರೀನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ವಿವಿಧ ಚಾರ್ಟರ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. 2022ರಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರ ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವ ಮೊದಲ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ನೈಸೈರ್, ಅಕುರೇರಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅವರು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ ಮತ್ತು ಟೆನೆರೈಫ್ ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಹೈಫ್ಲೈ ಮಾಲ್ಟಾದಿಂದಾಗಿ, ವಿಮಾನದ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಪಾವತಿ ಮಾಡದ ಕಾರಣ ನೈಸೈರ್ 2023ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು. ನೈಸೈರ್ ತರುವಾಯ ಮೇ 2023 ರಲ್ಲಿ ದಿವಾಳಿತನವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಇತ್ತೀಚಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆ ಇಸಾವಿಯಾ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಉದ್ಯಮದ ಪಾಲುದಾರರು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನಗಳ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮತ್ತು ರಾಂಪ್ ಪ್ರದೇಶದ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾದ ಕೆಫ್ಲಾವಿಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ತಿರುವು ನೀಡುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಸಹ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. 2010ರ ಐಜಾಫ್ಜಲ್ಲಾಜೋಕಲ್ನ ಸ್ಫೋಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮತ್ತು ರಾಂಪ್ನ ಅಗತ್ಯವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು, ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿ ಬೂದಿಯಿಂದಾಗಿ ಕೆಫ್ಲಾವಿಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ ಅಕುರೇರಿಯಿಂದ ಅನೇಕ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಟರ್ಮಿನಲ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಿಂತ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತ ಪ್ರಮಾಣದ ರಾಂಪ್ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು. 2009ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಇಸಾವಿಯಾ ಸುಮಾರು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ರನ್ವೇ ನವೀಕರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಇದು ರನ್ವೇಯನ್ನು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ 500 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದಗೊಳಿಸುವುದು, ರನ್ವೇ ಬೆಳಕನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 2010ರಲ್ಲಿ, ರನ್ವೇ 01 (ದಕ್ಷಿಣದ ಮಾರ್ಗ) ಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಐಎಲ್ಎಸ್) ಅಪ್ರೋಚ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನಲ್ ಏಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2020ರಲ್ಲಿ ರನ್ವೇ 19 (ಉತ್ತರದ ಮಾರ್ಗ) ಕ್ಕೆ ಐಎಲ್ಎಸ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ರಾಂಪ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ನದಿಯ ಮುಖಜಭೂಮಿಯೊಳಗೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ನೆಲಭರ್ತಿಯಲ್ಲಿನ ವಸ್ತುಗಳ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಸ್ತುಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಹತ್ತಿರದ ವಾಡೆಲಹೀದಾರ್ಗಾಂಗ್ ಸುರಂಗದ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದ ಕಸದ ಕಲ್ಲುಮಣ್ಣುಗಳಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ರಾಂಪ್ ಪ್ರದೇಶದ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು 2021ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2023ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಇಸಾವಿಯಾ ಜೂನ್ 2021 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮೇ 2024 ರಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ 1100 ಚದರ ಮೀಟರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಅಕುರೆರಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನಿಗದಿತ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಟರ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆಃ ಅಕುರೆರಿ ಮತ್ತು ಕೆಫ್ಲಾವಿಕ್ ನಡುವಿನ ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಏರ್ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ/ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಹಾರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದೆ.