German cruiser Nürnberg
ಇದು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಜರ್ಮನ್ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಆಕೆಗೆ ನ್ಯೂರೆಂಬರ್ಗ್ ನಗರದ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಕೆಗೆ ಒಂದು ಸಹೋದರಿ ಹಡಗು ಇತ್ತು. ಇದನ್ನು 1934 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಆ ವರ್ಷದ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 1935 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಅವಳು ಮೂರು ತ್ರಿವಳಿ ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು ಬಂದೂಕುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು ಮತ್ತು 100 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಆವಿಯಾಗಬಲ್ಲಳು. ಇದು ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕಂಡ ಏಕೈಕ ಪ್ರಮುಖ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾಗಿದೆ. 1930ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಮುಖ ಘಟನೆಯಿಲ್ಲದೆ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡದ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುವಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. 1939ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ಜರ್ಮನಿಯ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1939ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಮಾಡುವವರೆಗೂ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಗಣಿ-ಪದರಗಳನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಲು ಅವಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 1942 ರಿಂದ ಏಪ್ರಿಲ್ 1943 ರವರೆಗೆ ನಾರ್ವೆಗೆ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಯುದ್ಧದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1945ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯನ್ನು ಸ್ಕಾಗರಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಗಣಿ-ಹಾಕುವ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇಂಧನದ ತೀವ್ರ ಕೊರತೆಯು ಅಂತಹ ಒಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ಇದನ್ನು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಯುದ್ಧದ ಪರಿಹಾರವಾಗಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1945ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಬ್ಬರು ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಹಿಡಿತ ಸಾಧಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು ಆಕೆಯನ್ನು ಟ್ಯಾಲಿನ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅವರು ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಮೊದಲು 8 ನೇ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿ, ನಂತರ ಕ್ರೋನ್ಸ್ಟಾಡ್ಟ್ ಮೂಲದ ತರಬೇತಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 1960 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅವರು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗಾಗಿ ವಿಭಜನೆಗೊಂಡರು. ವಿನ್ಯಾಸವು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅವಳು ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಳು. 25 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 648 ನೋಂದಾಯಿತ ಪುರುಷರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎರಡು ಹೆಂಕೆಲ್ ಹೆ 60 ಫ್ಲೋಟ್ಪ್ಲೇನ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಆಕೆಗೆ ಕವಣೆಯಂತ್ರ ಮತ್ತು ಕ್ರೇನ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೂ ಇವುಗಳನ್ನು ನಂತರ ಅರಾಡೊ ಆರ್ 196 ಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅವಳ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎರಡು ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು MAN ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಡಬಲ್-ಆಕ್ಟಿಂಗ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಟರ್ಬೈನ್ಗಳಿಗೆ ಆವಿಯನ್ನು ಆರು ಸಾಗರ-ರೀತಿಯ, ಡಬಲ್-ಎಂಡ್, ತೈಲ-ಉರಿಸಿದ ನೀರಿನ-ಕೊಳವೆ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು ಒದಗಿಸಿದವು. ಹಡಗಿನ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು ಒಂದು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಹಡಗು ಮೂರು ಟ್ರಿಪಲ್ ಗನ್ ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಒಂಬತ್ತು ಎಸ್ಕೆ ಸಿ/25 ಬಂದೂಕುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಒಂದು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಎರಡನ್ನು ಸೂಪರ್ಫೈರಿಂಗ್ ಜೋಡಿಯ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಎಲ್ಲವೂ ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಅವರಿಗೆ 1,080 ರಿಂದ 1,500 ಸುತ್ತುಗಳ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಪ್ರತಿ ಬಂದೂಕಿಗೆ 120 ರಿಂದ 166 ಚಿಪ್ಪುಗಳವರೆಗೆ. ಈ ಹಡಗು ಎಂಟು ಎಸ್ಕೆ ಸಿ/32 ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳು, ಎಂಟು ಎಸ್ಕೆ ಸಿ/30 ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೂ ಎರಡನೆಯದರ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಅವಳ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿತು. ಅಮಿಡ್ಶಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿರುವ ನಾಲ್ಕು ಟ್ರಿಪಲ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ ಮೌಂಟ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು; ಅವರಿಗೆ ಇಪ್ಪತ್ತನಾಲ್ಕು ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆಕೆ 120 ನೌಕಾ ಗಣಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಹಡಗನ್ನು ದಟ್ಟವಾದ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ದಪ್ಪವಾದ ರಕ್ಷಾಕವಚದ ಬೆಲ್ಟ್ನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕೋಣಿಂಗ್ ಗೋಪುರವು ದಪ್ಪವಾದ ಬದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಗಣಿಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಹಡಗಿಗೆ ಡೀಗಾಸಿಂಗ್ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. 1942 ರಲ್ಲಿ, ಹಡಗಿನ ವಿಮಾನ ನಿರ್ವಹಣಾ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದುದ್ದಕ್ಕೂ, ಅವಳ ರಾಡಾರ್ ಸೂಟ್ ಅನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು; ಮಾರ್ಚ್ 1941 ರಲ್ಲಿ, ಅವಳು ಫ್ಯೂಮೋ 21 ರಾಡಾರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು ಮತ್ತು 1942 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಫ್ಯೂಮೋ 25 ರಾಡಾರ್ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೆಯದು ಮೇಲ್ಮೈ ಗುರಿಗಳಿಗಾಗಿ ಶೋಧ ರಾಡಾರ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ-ಹಾರುವ ವಿಮಾನವಾಗಿತ್ತು. ಫ್ಯೂಮೋ 21 ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಅಲ್ಪ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಫ್ಯೂಮೋ 63 50-ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ರಾಡಾರ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ನಾಲ್ಕು ಮೆಟಾಕ್ಸ್ ರಾಡಾರ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ರಿಸೀವರ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತು. 1942ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಒಂದು ನ್ಯಾವಿಗೇಟಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಹಿಂಭಾಗದ ಸೂಪರ್ಫೈರಿಂಗ್ ಗೋಪುರಗಳ ಮೇಲೆ ಸೇನಾ-ರೂಪಾಂತರದ 2 ಸೆಂ. ಮೀ. ಕ್ವಾಡ್ರುಪಲ್ ಮೌಂಟ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1944ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ನೌಕಾಪಡೆಯು ಹಲವಾರು ಬೋಫೋರ್ಸ್ 40 ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು, ಆದರೆ ಈ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳನ್ನು ಇತರ ಬಳಕೆಗಳಿಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಎರಡು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂದನ್ನು ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದನ್ನು ಕವಣೆಯಂತ್ರವಿದ್ದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಎರಡು ನೌಕಾ-ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು; ಒಂದು ಹಿಂಭಾಗದ ಸೂಪರ್ಫೈರಿಂಗ್ ಗೋಪುರದ ಮೇಲೆ ಸೇನಾ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದನ್ನು ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮುಂದೆ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಸೇನಾ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಡೆಕ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1944 ರಲ್ಲಿ, ಮತ್ತೊಂದು ಪರಿಷ್ಕೃತ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ಬಾರಿ ಹೊಸ 3.7 ಸೆಂ. ಮೀ. ಫ್ಲ್ಯಾಕ್ 43 ಗನ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಎಂಟು, ಎರಡು ಸೆಂ ಮತ್ತು ಹತ್ತು 2 ಸೆಂ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1944ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಜರ್ಮನಿಯ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿತು. 1934ರಲ್ಲಿ ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡಾಯ್ಚ ವರ್ಕೆ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವಾ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 6,1934 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಒಂದು ವರ್ಷದೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಇದನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 2,1935 ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಹಡಗು ಏಪ್ರಿಲ್ 1936 ರವರೆಗೆ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು, ನಂತರ ಅವಳು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ಗೆ ತರಬೇತಿ ಕ್ರೂಸ್ಗಾಗಿ ಸೇರಿಕೊಂಡಳು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ಪಡೆಗಳ ಮುಖ್ಯಸ್ಥೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮೂರು ಹಡಗುಗಳು ನಂತರ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕುಶಲತೆಗಾಗಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ಗೆ ಮರಳಿದವು. 1936-1939 ನ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡದ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುವಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. 1936ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಆರಂಭಿಕ ನಿಯೋಜನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಕೆ ಹರ್ಮನ್ ಬೋಯೆಮ್ನ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ಸಂಘರ್ಷದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಪೇನ್ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಗಸ್ತುಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಆದರೆ 1937ರ ಜುಲೈ 16ರಂದು ಬಾಲೆರಿಕ್ ದ್ವೀಪಗಳ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಗುರುತಿಸಲಾಗದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯೊಂದು ಮಾಡಿದ ದಾಳಿಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಯಾವುದೇ ಯುದ್ಧೋನ್ಮಾದಿ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲಿಲ್ಲ. 1937ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಭಾರೀ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಫ್ಲೀಟ್ ಕುಶಲತೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. 1938ರ ಮೊದಲ ಮೂರು ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು, ನಂತರ ನಿಯತಕಾಲಿಕ ಮರುಪರಿಶೀಲನೆಗಾಗಿ ಹಡಗಿಗೆ ಹೋದರು. ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ನಾರ್ವೆಗೆ ತರಬೇತಿ ವಿಹಾರಕ್ಕೆ ಹೋದರು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು ಜರ್ಮನಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಅಡಾಲ್ಫ್ ಹಿಟ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಹಂಗೇರಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ರಾಜಪ್ರತಿನಿಧಿ ಮಿಕ್ಲೋಸ್ ಹೋರ್ಥಿಗಾಗಿ ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಮರ್ಶೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಉಪಸ್ಥಿತರಿದ್ದರು. ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮಾರ್ಚ್ 1939 ರಲ್ಲಿ ಮೆಮೆಲ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾದ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರಿದರು. ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ತರಬೇತಿ ಕ್ರೂಸ್ಗಾಗಿ ಸೇರಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ನಿಲುಗಡೆಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಮರಳಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ನಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1939ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಪೋಲಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ನಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ದಿಗ್ಬಂಧನ ಪಡೆಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮನ್ನರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಹಲವಾರು ಪೋಲಿಷ್ ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಬ್ರಿಟನ್ಗೆ ಪಲಾಯನ ಮಾಡಿದವು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಯುದ್ಧವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 3ರಂದು, ಜರ್ಮನಿಯ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಹಾಕಲು ಉಳಿದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಅವರು ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ವ್ಯಾಯಾಮಕ್ಕಾಗಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು, ಆಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕುವ ವಿಧ್ವಂಸಕರಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ನೀಡುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಆಕೆಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 4-6 ರಂದು, ಹಡಗು ನಾರ್ವೆಯ ಕ್ರಿಸ್ಟಿಯಾನ್ಸ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 13ರಂದು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಗಣಿ ಹಾಕುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗುತ್ತಿದ್ದ ವಿಧ್ವಂಸಕರ ಗುಂಪಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ನೀಡುತ್ತಿರುವಾಗ, ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಜರ್ಮನ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಎರಡು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಕಡೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಬಂದರಿನತ್ತ ಕಠಿಣವಾಗಿ ತಿರುಗಿತು. ಒಂದು ಹಡಗಿನ ಮುಂದೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಹಾದುಹೋಯಿತು, ಆದರೆ ಎರಡನೆಯದು ಅವಳ ಬಿಲ್ಲನ್ನು ಹೊಡೆದಿದೆ. ತನ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇನ್ನೂ ಮೂರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಬಂದರಿಗೆ ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗು ತಕ್ಷಣವೇ ಪೂರ್ಣ ವೇಗಕ್ಕೆ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ಗೆ ತಿರುಗಿತು; ಕ್ರೂಸರ್ನ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳು ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡವು. ಈ ಹೊಡೆತವು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು, ಆದರೆ ಅವಳ ಜಲನಿರೋಧಕ ಬೃಹತ್ ತಲೆಗಳು ಹಿಡಿದವು. ಜರ್ಮನ್ನರು ಸಾಲ್ಮನ್ ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವಳನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಗೋಪುರದೊಂದಿಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲಿಲ್ಲ. ನಂತರ ಇದು ಒಂದು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಂದರಿಗೆ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 14ರಂದು ಜರ್ಮನಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವಾಗ, ಮತ್ತು, ಇದನ್ನು ಸಹ ಸಾಲ್ಮನ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹೊಡೆದಿತ್ತು, ಇದು ಮತ್ತಷ್ಟು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಆರ್ಎಎಫ್) ಇದರ ವಿರುದ್ಧ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಸಾಲ್ಮನ್ನಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ನಂ ನಿಂದ ಸುಮಾರು 20 ವಿಕರ್ಸ್ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು. 99 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು II ರ ಹೋರಾಟಗಾರರು ತಡೆದರು. (2 ನೇ ಗುಂಪು) (ಜೆಜಿ 77-77 ನೇ ಫೈಟರ್ ವಿಂಗ್) ಕಾರ್ಲ್-ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ ಷೂಮೇಕರ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಸ್ಪೈಕರೂಗ್ ಮತ್ತು ವಾಂಗರೂಜ್ ಸುತ್ತಮುತ್ತ. ಜೆ. ಜಿ. 77 ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಹರ್ಬರ್ಟ್ ಕುಟ್ಷಾ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದ್ದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಏಳು ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ಸಂಭಾವ್ಯ ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಲು ವಿಫಲವಾದವು. ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಆರು ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಕಳೆದುಹೋಗಿವೆ ಎಂದು ಆರ್ಎಎಫ್ ದಾಖಲೆಗಳು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ಆ ದಿನ, ಆಕೆ ಬ್ರನ್ಸ್ಬುಟೆಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕೀಲ್ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ವಿಫಲ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿತು. ಕೀಲ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಡಾಯ್ಚ ವರ್ಕೆಯ ಡ್ರೈಡಾಕ್ಗೆ ಹೋದರು, ಇದು ಏಪ್ರಿಲ್ 1940 ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. 1940ರ ಜೂನ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳು ನಡೆಸಿದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾದ ಆಪರೇಷನ್ ಜುನೋದಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಭಾಗವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೇನೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ (ಕೆ. ಜೆಡ್. ಎಸ್) ಒಟ್ಟೊ ಕ್ಲುಬರ್ಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ಬದಲಿಗೆ, ಆಕೆಯನ್ನು ನಾರ್ವೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಜೂನ್ 10ರಂದು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳ ಬೆಂಗಾವಲಿನಲ್ಲಿ ಕೀಲ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು. ಜೂನ್ 12ರಂದು, ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಇಂಧನಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಟ್ಯಾವೆಂಜರ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಈ ಮಧ್ಯೆ, ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇರಬಹುದಾದ ಯಾವುದೇ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆವಿಯಲ್ಲಿ ಉಡಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮರುದಿನ, 2ನೇ ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ ಟ್ರಾಂಡ್ಹೈಮ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಬೆಂಗಾವಲು ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಳು. ಜೂನ್ 17ರಂದು, ನಾರ್ವಿಕ್ ತಲುಪಿದರು, ಅದು ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು ಆಕೆಯ ನೆಲೆಯಾಗಬೇಕಿತ್ತು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯ ಅರಾಡೊ ಆರ್ 196 ತೇಲುವ ವಿಮಾನವು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯೊಂದರ ಮೇಲೆ ವಿಫಲ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿತು. ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಹಡಗು ನೋಡಿದ ಏಕೈಕ ಕ್ರಿಯೆ ಇದಾಗಿತ್ತು. ಜುಲೈ 25ರಂದು, ಹಲವಾರು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಿಂದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ನಾರ್ವೆಯ ಟ್ರಾಂಡ್ಹೈಮ್ನಿಂದ ಕೀಲ್ಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಿದವು. ಈ ಹಡಗು ಜುಲೈ 28ರಂದು ಕೀಲ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 8ರಂದು, KzS ಲಿಯೋ ಕ್ರೀಶ್ ಕ್ಲುಬರ್ ಬದಲಿಗೆ ಹಡಗಿನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು. ವರ್ಷದ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು. ಇಟಾಲಿಯನ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಮಾವಾಗಿನಿ ಅವರು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಗೋಟೆನ್ಹಾಫೆನ್ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಹಡಗಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ್ದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಡಾಯ್ಚ ವರ್ಕೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಮರುಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. 1941ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 15ರಂದು, ಆಕೆಯನ್ನು ತರಬೇತಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಎಂದು ಮರು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉಳಿದಿರುವ ಇತರ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಫ್ಲೀಟ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಯು-ಬೋಟ್ ಆರ್ಮ್ಗಾಗಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕದನವನ್ನು ನಡೆಸಲು ವೇಗವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಅವಧಿಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯ ಅನೇಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಯು-ಬೋಟ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1941ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಹೊಸ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿತ್ತು. ಸೋವಿಯತ್ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ನಂತರ, ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಚದುರಿಸಲಾಯಿತು. ವರ್ಷದ ಉಳಿದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಆಕೆ ತನ್ನ ತರಬೇತಿ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ಜನವರಿ 1942 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು; ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅವಳ ವಿಮಾನ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವಳ ಲಘು ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಮಿತ್ರಪಕ್ಷಗಳ ವಾಯುದಾಳಿಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದವು, ಇದು ಆಗಸ್ಟ್ 23 ರವರೆಗೆ ಸೇವೆಗೆ ಮರಳುವುದನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿತು. ನಂತರ ಅವರು ಅಕ್ಟೋಬರ್ ವರೆಗೆ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ನಂತರ ಅವರನ್ನು ನಾರ್ವೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 11ರಂದು, ಗೋಟೆನ್ಹಾಫೆನ್ ನಿಂದ ಹೊರಟು, ಟ್ರಾಂಡ್ಹೈಮ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಆಕೆ ನವೆಂಬರ್ 18ರಂದು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2ರಂದು ನಾರ್ವಿಕ್ನ ಹೊರಗಿನ ಬೋಗೆನ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಗುವವರೆಗೂ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದರು. ಅಲ್ಲಿ, ಅವಳು ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡಳು, ಅದು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಅದರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಂಡಿಲ್ಲ. 1943ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 27ರಂದು ನಾರ್ವಿಕ್ನಿಂದ ಟ್ರಾಂಡ್ಹೈಮ್ ಮೂಲಕ ಜರ್ಮನಿಯ ಜಲಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹೊರಟನು. ಮೇ 3ರಂದು ಕೀಲ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಆಕೆ ತನ್ನ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದಳು. ಮೇ ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಆಕೆಯನ್ನು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ನ ತರಬೇತಿ ದಳಕ್ಕೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಹಡಗಿನ ಸಿದ್ಧತೆಯನ್ನು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರಿಸಿದವು. ಅವರು 1944 ರವರೆಗೆ ಈ ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಅವರು ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮವನ್ನು ನೋಡಲಿಲ್ಲ. ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಇತರ ಹಡಗುಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಪೂರ್ವದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುತ್ತಿರುವ ಜರ್ಮನ್ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ತೀರದ ಬಾಂಬ್ದಾಳಿಯ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಆಕೆಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. 1945 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಸ್ಕಾಗರಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಗಣಿ ಹಾಕುವ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕೆ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಾರ್ವೆಯ ಓಸ್ಲೋದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದರು. ಆಕೆ ಜನವರಿ 13ರಂದು ಆಪರೇಷನ್ ಟೈಟಸ್ ಎಂಬ ಒಂದೇ ಒಂದು ಗಣಿ ಹಾಕುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು, ಎರಡು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಗಣಿ-ಪದರವು ಸೇರಿದ್ದವು; ಸ್ವತಃ 130 ಗಣಿಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದವು. ತೀವ್ರ ಇಂಧನ ಕೊರತೆಯು ಯಾವುದೇ ಮುಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ತಡೆಯಿತು. ಜನವರಿ 24 ರಂದು, ಅವರು ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಉಳಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಇಂಧನ ತೈಲವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿದ್ದರು. 1945ರ ಮೇ 5ರಂದು ಆಕೆ ಕದನ ವಿರಾಮ ಆದೇಶವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮೇ 22ರಂದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳು ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಆಗಮಿಸಿದವು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಸೇವೆ ಮೇ 24ರಂದು, ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಕ್ರೂಸರ್ ಡೆವೊನ್ಶೈರ್, ಡಿಡೋ ಮತ್ತು ಇತರ ಹಲವಾರು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಬೆಂಗಾವಲಿನಲ್ಲಿ ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ ನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗಳು ಮೇ 28ರಂದು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳು ಪಾಟ್ಸ್ಡ್ಯಾಮ್ ಸಮ್ಮೇಳನದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವವರೆಗೆ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದವು. ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ನೀಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದವು. 1919ರಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದಂತೆ ಜರ್ಮನ್ನರು ತಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಉರುಳಿಸದಂತೆ ತಡೆಯಲು, ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಡಿಸೆಂಬರ್ 19ರಂದು ಡ್ರೈಡಾಕ್ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು. ಆ ದಿನ, ಹಡಗಿನ ಸೋವಿಯತ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಬಂದರು. ಜನವರಿ 2ರಂದು, ಸೋವಿಯತ್ಗಳು ತಮ್ಮ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಇಂದಿನ ಲಾಟ್ವಿಯಾದ ಲಿಬೌಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಗುರಿ ಹಡಗಿನ ರೇಡಿಯೋ-ನಿಯಂತ್ರಣ ಹಡಗು, ವಿಧ್ವಂಸಕ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳಾದ ಟಿ33 ಮತ್ತು ಟಿ107 ಕೂಡ ಸೇರಿದ್ದವು. ಹಡಗು ಲಿಬೌಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅದನ್ನು ಬಹಳ ವಿವರವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿತು. ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ನಂತರ ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಲಿನ್ ಮೂಲದ 8 ನೇ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1948ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಆಕೆ ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಎಫ್. ವಿ. ಜೊಜುಲ್ಯಾ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ 8ನೇ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಅಧಿಕಾರಿಯಾದರು. 1950ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಮೂರು ಹೊಸ ನೌಕೆಗಳು ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು, ಇದು ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಮುಂಚೂಣಿಯ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಅವರು ತರಬೇತಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಿ ತಮ್ಮ ಹಳೆಯ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು, ಈ ಬಾರಿ ಅವರು 1954 ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕ್ರೋನ್ಸ್ಟಾಟ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದರು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅವಳ ಹಗುರವಾದ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ರಾಡಾರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ಅಂತಿಮ ಭವಿಷ್ಯವು ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ; ಮೇ 1959 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಆಕೆಯನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, 1960 ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಅವರು ಅತ್ಯಂತ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಬದುಕುಳಿದ ಪ್ರಮುಖ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕಂಡ ಏಕೈಕ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾಗಿದ್ದರು. ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವುದು ಲೀಪ್ಜಿಗ್-ವರ್ಗದ ಕ್ರೂಸರ್ ಹಡಗುಗಳು ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 1934ರ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಹಡಗುಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು