Williams FW19
1997ರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ತಂಡವು ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ19 ಕಾರನ್ನು ಬಳಸಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಜಾಕ್ವೆಸ್ ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ಅವರು ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಎರಡನೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಮತ್ತು ಹೀನ್ಜ್-ಹರಾಲ್ಡ್ ಫ್ರೆಂಟ್ಜೆನ್ ಅವರು ಸೋಬರ್ನಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿದ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಡಾಮನ್ ಹಿಲ್ ಬದಲಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಅವರು ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವರ್ಗಳಾದ ಜೀನ್-ಕ್ರಿಸ್ಟೋಫ್ ಬೌಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಜುವಾನ್ ಪಾಬ್ಲೊ ಮೊಂಟೊಯಾ ಅವರನ್ನು ಸಹ ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡರು. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಎಫ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. 19 ಎರಡೂ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದ ಕೊನೆಯ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಕಾರಾಗಿದೆ. ಇದು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಆರ್25 ರವರೆಗೆ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದ ಕೊನೆಯ ರೆನಾಲ್ಟ್-ಚಾಲಿತ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಕಾರಾಗಿತ್ತು. ಈ ಕಾರಿನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಎಫ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. 18ನ ತಾರ್ಕಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಎರಡೂ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಆರಾಮವಾಗಿ ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತ್ತು. ಡಿಸೈನರ್ ಆಡ್ರಿಯನ್ ನೆವೆಯಿಂದ ಇನ್ಪುಟ್ ಪಡೆದ ಕೊನೆಯ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಚಾಸಿಸ್ ಕೂಡ ಇದಾಗಿತ್ತು, ಅವರು ಸೀಸನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ಗೆ ಸೇರಲು ತಂಡವನ್ನು ತೊರೆದರು. ಅವರ ಕೆಲಸವನ್ನು ಜೆಫ್ ವಿಲ್ಲೀಸ್ ಅವರು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಿದ ಕೊನೆಯ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ FW19 ಆಗಿತ್ತು. ಇದು ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಹೆಡ್ನ ವಿನ್ಯಾಸದ ಇನ್ಪುಟ್ನಿಂದಲೂ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯಿತು. ಹೊಸ ಕಾರನ್ನು FW18 ಗಿಂತ ಹಗುರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಂತರಿಕ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಆಸ್ಪಿರೇಟೆಡ್ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಆರ್ಎಸ್9 ವಿ10 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದ ಕೊನೆಯ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಕಾರು ಇದಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಫ್ ಇಂಧನ, ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ರೋಲ್ ತೈಲ, ಪೆನ್ಸ್ಕೆ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಪಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿತ್ತು. ಎಫ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. 19 ತನ್ನ ನೆಚ್ಚಿನ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಕಾರು ಎಂದು ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ನಂತರ ಹೇಳಿದರು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಓಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಹೊರತೆಗೆಯುವುದು ಕಷ್ಟ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲೆ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸಿದಂತೆ ಭಾಸವಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಫ್ರೆಂಟ್ಜೆನ್ಗೆ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಇಚ್ಛೆಯಂತೆ ಅದನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಹೆಣಗಾಡಬೇಕಾಯಿತು. 1996ರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರು 1996ರ ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 18ರಿಂದ ದಂಡವನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಳ್ಳುವ ಕಠಿಣ ಸವಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ಡಮನ್ ಹಿಲ್ನ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊರಟುಹೋಯಿತು, ಈಗ ಬಾಣಗಳಿಗೆ ಹೊರಟುಹೋಯಿತು, ಮತ್ತು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡ ಜಾಕ್ವೆಸ್ ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್. 1996ರಲ್ಲಿ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಬಿಟ್ಟುಹೋದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಕ್ರೀಡಾಋತುವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ಧ್ರುವವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಆರಂಭಿಕ ರೇಸ್ಗಾಗಿ ಫ್ರೆಂಟ್ಜೆನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮುಂದಿನ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ತೊಂದರೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಕೆಟ್ಟ ಆರಂಭವು ಅವರನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮೈದಾನಕ್ಕೆ ಎಳೆದಿತು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಜಾನಿ ಹರ್ಬರ್ಟ್ ಸೌಬರ್ ನಲ್ಲಿ ಔಟ್ ಮಾಡಿದರು. ಇದು ಫ್ರೆಂಟ್ಜೆನ್ ಅವರನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅವರು ಎರಡನೇ ಪಿಟ್ಸ್ಟಾಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಡೇವಿಡ್ ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಅವರ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ನಿಂದ ಜಿಗಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಇನ್ನೂ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಅವರ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಕೊನೆಯ ಮೂರು ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದವು ಮತ್ತು ಇದು ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಸ್ಕೋರ್ ಆಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಬ್ರೆಜಿಲ್ನಲ್ಲಿ ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಧ್ರುವವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಫ್ರೆಂಟ್ಜೆನ್ ನಿರಾಶಾದಾಯಕ 8 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸೋತರು. ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ಎರಡನೇ ಸುತ್ತಿನ ಪಿಟ್ಸ್ಟಾಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಇಡೀ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಅವರ ಋತುವಿನ ಮೊದಲ ಜಯವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಫ್ರೆಂಟ್ಜೆನ್ ಹೆಚ್ಚು ರೋಮಾಂಚಕಾರಿ ಓಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 13 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕುಸಿದು, ಹಿಲ್, ಜೋರ್ಡಾನ್ನಲ್ಲಿ ರಾಲ್ಫ್ ಷೂಮೇಕರ್, ರೂಬೆನ್ಸ್ ಬ್ಯಾರಿಚೆಲ್ಲೋ ಅವರ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್, ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಹರ್ಬರ್ಟ್ ಅವರಿಂದ ಹಾದುಹೋದರು. ಅವರು ಆರಂಭಿಕ ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾರಿಚೆಲ್ಲೋ ಮತ್ತು ಹರ್ಬರ್ಟ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಮೊದಲ ನಿಲುಗಡೆಗಳ ನಂತರ 11ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು. ಎರಡನೇ ನಿಲುಗಡೆಗಳು ಅವರಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾದವು, ಮತ್ತು ಅವರು ರಾಲ್ಫ್ ಷೂಮೇಕರ್, ಹಿಲ್ ಮತ್ತು ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ರನ್ನು ದಾಟಿ, 8ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದರು. ಅವರು ಜೋರ್ಡಾನ್ನಲ್ಲಿ ಜಿಯಾನ್ಕಾರ್ಲೋ ಫಿಸಿಚೆಲ್ಲಾ ಅವರಿಂದ ತಡವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು 9 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕೆಳಗಿಳಿದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಯಾವುದೇ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಈ ಫಲಿತಾಂಶವು ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ಅವರನ್ನು ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನ ಸಮಾನ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನಕ್ಕೇರಿಸಿತು, ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಅವರು ಬೆನೆಟನ್ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸಮಬಲ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಫೆರಾರಿಯ ಮೈಕೆಲ್ ಷೂಮೇಕರ್ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಲಾಯಿತು. 1-2 ರಿಂದ ಆರಂಭಿಸಿದ್ದ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ತಂಡಕ್ಕೆ ಇದು ಒಳ್ಳೆಯದಾಗಿತ್ತು, ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ಸತತ ಮೂರನೇ ಬಾರಿಗೆ ಧ್ರುವದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಇದು ಫ್ರೆಂಟ್ಜೆನ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯಲಿಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೇವಲ ಐದು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ ಅವರ ಕ್ಲಚ್ ಮುರಿಯಿತು, ಅಂದರೆ ಅವರು ಆ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿರಲಿಲ್ಲ. ಎಡ್ಡಿ ಇರ್ವಿನ್ ಅವರ ಫೆರಾರಿ ನೇತೃತ್ವದ ಪಿಟ್ಸ್ಟಾಪ್ಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಐದು ಸುತ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ, ಓಟದ ಬಹುಪಾಲು ಭಾಗವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಫ್ರೆಂಟ್ಜೆನ್ ಇನ್ನೂ ಗೋಲು ಗಳಿಸದಿದ್ದರೂ, ಈ ಋತುವಿನ ಕೆನಡಾದ ಎರಡನೇ ಗೆಲುವು ಅವರನ್ನು ಮತ್ತು ತಂಡವನ್ನು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಟೇಬಲ್ನಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರಿಸಿತು. ಗ್ರೋವ್ ಮೂಲದ ತಂಡವು ಸ್ಯಾನ್ ಮರಿನೋದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಮುಂದಿನ ಸಾಲನ್ನು ಮುಚ್ಚಿತು, ಮತ್ತು ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ 1997 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ 100% ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಫ್ರೆಂಟ್ಜೆನ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮೈಕೆಲ್ ಷೂಮೇಕರ್ನಿಂದ ಜಿಗಿದನು, ಮತ್ತು ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ಈಗಾಗಲೇ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದಾಗ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಕಾರುಗಳು ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸುತ್ತಿನ ಪಿಟ್ಸ್ಟಾಪ್ಗಳವರೆಗೆ ಓಡಿದವು. ಫ್ರೆಂಟ್ಜೆನ್ ತನ್ನ ದೇಶವಾಸಿ ಷೂಮೇಕರ್ ಅವರನ್ನು ಜಿಗಿದು ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರೆ, ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ತನ್ನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ 3ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕುಸಿದಿದ್ದನು. ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಲ್ಯಾಪ್ 41ರಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಫ್ರೆಂಟ್ಜೆನ್ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಷೂಮೇಕರ್ ಅವರ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಎಫ್1 ವಿಜಯವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ತಂಡದಂತೆಯೇ ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ತಮ್ಮ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮುನ್ನಡೆ ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಟ್ಜೆನ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸಮನಾದನು-ಅವನು, ಬೆನೆಟನ್ನ ಗೆರ್ಹಾರ್ಡ್ ಬರ್ಗರ್, ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ನ ಮಿಕಾ ಹ್ಯಾಕಿನೆನ್, ಇರ್ವಿನ್ ಮತ್ತು ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಎಲ್ಲರೂ 10 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಫ್ರೆಂಟ್ಜೆನ್ ಮೊನಾಕೊ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಮೊದಲ ಧ್ರುವವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಮೈಕೆಲ್ ಷೂಮೇಕರ್ ಅವರನ್ನು ವಿಭಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಫೆರಾರಿ ಆಟಗಾರ ಫ್ರೆಂಟ್ಜೆನ್ ಅವರನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಒದ್ದೆಯಾದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಜಿಗಿದನು ಮತ್ತು ಫಿಸ್ಚೆಲ್ಲಾ ಮತ್ತು ರಾಲ್ಫ್ ಷೂಮೇಕರ್ ಅವರ ಜೋರ್ಡಾನ್ಸ್ ಸಹ ಹಾದುಹೋದರು. ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ಕೆಟ್ಟ ಆರಂಭವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್, ಹರ್ಬರ್ಟ್, ಬ್ಯಾರಿಚೆಲ್ಲೋ ಮತ್ತು ಒಲಿವಿಯರ್ ಪ್ಯಾನಿಸ್ ಅವರ ಪ್ರೋಸ್ಟ್ನ ಹಿಂದೆ 9 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿದರು. ಫ್ರೆಂಟ್ಜೆನ್ ಸ್ಪಿನ್ ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಅವರು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ 16 ಮತ್ತು 17 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಮಳೆ ಬೀಳುತ್ತಾ ಹೋದಂತೆ, ಮಿನಾರ್ಡಿಯಲ್ಲಿ ಹರ್ಬರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ನೋ ಟ್ರುಲಿಯ ಅಪಘಾತಗಳಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಂಡರು, ಬರ್ಗರ್ ಹೊಸ ಮುಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆಗಾಗಿ ನಿಲ್ಲಬೇಕಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಶಿಂಜಿ ನಕಾನೊನ ಪ್ರೊಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗಬೇಕಾಯಿತು. ಇದು ಅವರನ್ನು 11 ಮತ್ತು 12 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ಟುಬಿಟ್ಟಿತು, ಫ್ರೆಂಟ್ಜೆನ್ ಇನ್ನೂ ತನ್ನ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರನನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಆದರೆ ಲ್ಯಾಪ್ 17 ರಲ್ಲಿ ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ಸಮಸ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಂಡಕ್ಕೆ ಎಳೆದರು, ನಂತರ ತಡೆಗೋಡೆಯಿಂದ ಬ್ರಷ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಅಪಘಾತದ ಹಾನಿ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಜೀನ್ ಅಲೆಸಿ ತನ್ನ ಬೆನೆಟನ್ ಅನ್ನು ಓಟದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿದ ಕಾರಣ ಫ್ರೆಂಟ್ಜೆನ್ ಅದೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಜರ್ಮನಿಯವರು ಉಕ್ಯೋ ಕಟಯಾಮಾನನ್ನು ಇನ್ನೊಂದು ಮಿನಾರ್ಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಲ್ಯಾಪ್ನ ನಂತರ ಹಾದುಹೋದರು ಮತ್ತು 9ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಅವರು ಲ್ಯಾಪ್ 40 ರಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ 9 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಅವರು ಸೀಫ್ರಂಟ್ ಚಿಕನ್ನಲ್ಲಿ ಅಗಲವಾಗಿ ಓಡಿದರು ಮತ್ತು ಕೆರ್ಬ್ಸ್ಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಬೌನ್ಸ್ ಮಾಡಿದರು, ಅವರ ಬಲ ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಹಾನಿಯಾಯಿತು. ನಂತರ ಅವರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಗೋಡೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರು, ಇದು ಎಡ ಮುಂಭಾಗದ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ಗೆ ಬಹುತೇಕ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಅವರು ರೇಸ್ನಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಮೊನಾಕೊ ಚಾಲೆಂಜ್ ಮುಗಿದಿತ್ತು. ಮೈಕಲ್ ಷೂಮೇಕರ್ ಅವರ ಗೆಲುವು ಅವರನ್ನು ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ನಿಂದ ನಾಲ್ಕು ಅಂಕಗಳಿಂದ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನಕ್ಕೇರಿಸಿತು. ಎಡ್ಡಿ ಇರ್ವಿನ್ ಅವರ 3ನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದಾಗಿ ಫ್ರೆಂಟ್ಜೆನ್ ಅವರನ್ನು ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕೆಳಗಿಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಫೆರಾರಿಯ ಪ್ರದರ್ಶನದಿಂದ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಅವರನ್ನು 2ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲಾಯಿತು. ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಕಾರುಗಳು ಸ್ಪೇನ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಮುಂಭಾಗದ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿದ್ದವು, ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ಮತ್ತೆ ಕಂಬದ ಮೇಲೆ ಇದ್ದರು. ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಮೈಕೆಲ್ ಷೂಮೇಕರ್ ಅವರ ತೀವ್ರ ಒತ್ತಡದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಮತ್ತು ಫೆರಾರಿ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಅಲೆಸಿ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಕ್ಕಿನೆನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಅವನನ್ನು ದಾಟಿದ ಕಾರಣ ಫ್ರೆಂಟ್ಜೆನ್ 6ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕುಸಿಯಿತು. ಫ್ರೆಂಟ್ಜೆನ್ ಮೂರನೇಯಷ್ಟು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಓಡಿದನು, ಆದರೆ ಎರಡನೇ ಪಿಟ್ಸ್ಟಾಪ್ಗಳು ಮುಗಿಯುವಷ್ಟರಲ್ಲಿ ಅವನು 8ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕುಸಿದಿದ್ದನು-ಹರ್ಬರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾನಿಸ್ ಕೂಡ ಅವನನ್ನು ಮೀರಿಸಿದ್ದರು. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ಮುನ್ನಡೆ ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಒಲಿವಿಯರ್ ಪ್ಯಾನಿಸ್, ಅಸಂಭವ ಚಾಲೆಂಜರ್, ಎಡ್ಡಿ ಇರ್ವಿನ್ ಮತ್ತು ಜೋಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಅವರ ಟೈರೆಲ್ನ ಟ್ರಾಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದರು. ಫ್ರೆಂಟ್ಜೆನ್ ಕೆನಡಾದ ಆಟಗಾರನಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಕೇವಲ ಫಿಸ್ಚೆಲ್ಲಾದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಲ್ಯಾಪ್ ಮೂವ್ ಮೂಲಕ 8 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು. ಈ ಫಲಿತಾಂಶವು ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ಗೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನ ಮುನ್ನಡೆಗೆ ಮರಳಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಆದರೆ ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ ಫ್ರೆಂಟ್ಜೆನ್ 4ನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ 6ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಜಾರಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ಯಾನಿಸ್ ಮತ್ತು ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು. ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ 7ನೇ ಸುತ್ತು ಕೆನಡಾದ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು, ಇದು ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ನ ಹೋಮ್ ರೇಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯು ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಪ್ರದರ್ಶನ ಎರಡರಲ್ಲೂ ತಂಡದ ಅದೃಷ್ಟದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯ-ಋತುವಿನ ಕುಸಿತವನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. ಮೈಕೆಲ್ ಷೂಮೇಕರ್ ಅವರಿಂದ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುವ ಕೊನೆಯ ಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸೋಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್, ಲ್ಯಾಪ್ 2 ರಲ್ಲಿ ವಾಲ್ ಆಫ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಸ್ಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿ, ಜರ್ಮನಿಗೆ ವಿಜಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟನು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಕಳಪೆ ಆರಂಭ ಮತ್ತು 3 ಪಿಟ್ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದ ಕಳಪೆ ಓಟದ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಫ್ರೆಂಟ್ಜೆನ್ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು 4 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಮತ್ತಷ್ಟು ಹಿಂದುಳಿಯುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಮೈಕೆಲ್ ಷೂಮೇಕರ್ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಿ, ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಹೈನ್ಜ್ ಹರಾಲ್ಡ್ ಫ್ರೆಂಟ್ಜೆನ್ಗಿಂತ 23 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಕಾರುಗಳು 2ನೇ ಮತ್ತು 4ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮುಗಿಸಿದವು, ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ಅವರ ಅರ್ಹತಾ ವೇಗವು ಎಫ್ಪಿ 3ಯಲ್ಲಿ ಅವರ ರೇಸ್ ಕಾರನ್ನು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ನಂತರ ಬಿಡಿ ಕಾರನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು. ಫ್ರೆಂಟ್ಜೆನ್ಗೆ, ಈ ರೇಸ್ ಪಿ2ನಲ್ಲಿ ನೇರವಾದ ಓಟವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಷೂಮೇಕರ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ವೇಗವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಎಡ್ಡಿ ಇರ್ವಿನ್ ಅವರ 3ನೇ ಸ್ಥಾನದ ಫೆರಾರಿಯಿಂದ ದೂರವಿತ್ತು. ರಾಲ್ಫ್ ಷೂಮೇಕರ್ ಅವರ ಜೋರ್ಡಾನ್ ಅನ್ನು ರೇಖೆಯಿಂದ ಹಾದುಹೋದ ನಂತರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇರ್ವಿನ್ ಹಿಂದೆ ಬಿದ್ದ ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್, ನೆವರ್ಸ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ತಡವಾದ ಗುಡುಗು ಅಪ್ಪಳಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಕೊನೆಯ ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಒದ್ದೆಯಾದ ಟೈರ್ಗಳಿಗೆ ತಡವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. 6ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳುವ ಮೂಲಕ, ಜಾಕ್ವೆಸ್ ರಾಲ್ಫ್ ಷೂಮೇಕರ್ ಮತ್ತು ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ರನ್ನು ಅಡಿಲೇಡ್ ಹೇರ್ಪಿನ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿ, ಇರ್ವಿನ್ ಅವರ ವೇದಿಕೆಯ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಲ್ಯಾಪ್ ಸವಾಲನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅಂತಿಮ ಲೈಸೀ ಮೂಲೆಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ತನ್ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರವನ್ನು ಒಳಗಿನ ಹುಲ್ಲಿನ ಮೇಲೆ ಮುಳುಗಿಸುವ ಮೊದಲು ಫೆರಾರಿಯ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಧುಮುಕುವುದನ್ನು ನೋಡಿದರು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಪಿಟ್ ಲೇನ್ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತಾ, ಪ್ರವೇಶದ ಬೋಲಾರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಅಳಿಸಿಹಾಕಿದರು. ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಮತ್ತೆ ಸೇರುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ಕೊನೆಯ ಮೂಲೆಯನ್ನು ನೇರ-ರೇಖೆ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ, ಇದು ಅವರಿಗೆ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರಿಂದ ಸಮನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಗಳಿಸಿತು, ಅವರು ಜಾಕ್ವೆಸ್ರನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಿಟ್ಟುಬಿಟ್ಟರು. ಈ ಫಲಿತಾಂಶವು ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ಅವರು ಷೂಮೇಕರ್ ಅವರಿಗಿಂತ 14 ಅಂಕಗಳ ಹಿನ್ನಡೆ ಅನುಭವಿಸಿದರೆ, ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಫೆರಾರಿಗಿಂತ 13 ಅಂಕಗಳ ಹಿನ್ನಡೆ ಅನುಭವಿಸಿದರು-ಇದು ಋತುವಿನ ಅವರ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕೊರತೆಯಾಗಿದೆ. ಬ್ರಿಟನ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ನಲ್ಲಿ ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಷೂಮೇಕರ್ ಚಕ್ರದ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿವೃತ್ತರಾದರು, ಜರ್ಮನ್ನರು 4 ಅಂಕಗಳ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಅರ್ಹತಾ ಸುತ್ತಿನ ಕೊನೆಯ ಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಜೋಡಿಯು ಮಿಕಾ ಹಾಕಿನೆನ್ರ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ರನ್ನು ಹೊರಹಾಕಿದ ನಂತರ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ರೆನಾಲ್ಟ್ಸ್ ಗ್ರಿಡ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ಸಾಲನ್ನು ಜಾಕ್ವೆಸ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಫ್ರೆಂಟ್ಜೆನ್ಗಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಫ್ರೆಂಟ್ಜೆನ್ ಪರೇಡ್ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಕೊನೆಯ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಬೆಕೆಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಅವರ ಟೈರೆಲ್ ಅವರು ಹೊಡೆದ ನಂತರ ಅವರು ಎಂದಿಗೂ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ 1 ನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ದೂರ ಮುನ್ನಡೆದರು ಮತ್ತು ಷೂಮೇಕರ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಚೇಸಿಂಗ್ ಪ್ಯಾಕ್ನಿಂದ ಹೊರಬಂದರು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಎಡಭಾಗದ ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರದ ನಟ್ ವಿಳಂಬದ ನಂತರ 33 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಕೆನಡಾದ ಆಟಗಾರನನ್ನು 7ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಷೂಮೇಕರ್ಗೆ ಮುನ್ನಡೆ ನೀಡಿತು. ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ನಂತರ ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಬೆನೆಟನ್ಸ್ ಅವರ 2 ಸ್ಟಾಪ್ ತಂತ್ರದಲ್ಲಿ 1 ಅನ್ನು ತಡೆದರು, ಇದು ಇರ್ವಿನ್ ಅವರ ನಿವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ ಅವರನ್ನು 3 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿಸಿತು. ಇದು ಷೂಮೇಕರ್ ಅವರ ನಿಧನದ ನಂತರ 2ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು. ಕೊನೆಯ ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ, ಫಿನ್ಸ್ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಕ್ಲಬ್ ಕಾರ್ನರ್ನಿಂದ 59 ರ ಲ್ಯಾಪ್ 53 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ಹಕಿನೆನ್ನ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ನಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದರು, ಹೀಗಾಗಿ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಎಫ್ 1 ಗೆ 1979 ರಲ್ಲಿ ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಮೊದಲ ಗೆಲುವಿನ ಅದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಅವರ 100 ನೇ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ವಿಜಯವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಹಾಕೆನ್ಹೈಮ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಜರ್ಮನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಚೂನ್ಸ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಕುಸಿಯಿತು, ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಅವರು ಋತುವಿನ ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಲ್ಲದ ಓಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು, ಫ್ರೆಂಟ್ಜೆನ್ ಮತ್ತು ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ಇಬ್ಬರೂ ಚಾಲಕ ದೋಷ ಓಟದ ನಿವೃತ್ತಿಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸುವ ಮೊದಲು 5ನೇ ಮತ್ತು 9ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಇರ್ವಿನ್ನ ಫೆರಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದ ನಂತರ ಫ್ರೆಂಟ್ಜೆನ್ ಮುರಿದ ಎಡ ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಾನೆ. ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಈ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಕೌಲ್ಟ್ಹಾರ್ಡ್ ಅವರ ಲ್ಯಾಪ್ 1 ವಿಹಾರವು 6 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಓಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲ್ಯಾಪ್ 34 ರಲ್ಲಿ ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ಅವರು ಜಿಮ್ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಚಿಕನ್ ಗಾಗಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 5 ನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ತಿರುಗಿದರು, ಜಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ತಲುಪಿದರು. 2ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಷೂಮೇಕರ್ ಮತ್ತು ಫೆರಾರಿಯ 6 ಅಂಕಗಳು ತಮ್ಮ ಚಾಲಕರನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಕ್ರಮವಾಗಿ 10 ಮತ್ತು 9 ಅಂಕಗಳಿಗೆ ಮುನ್ನಡೆದಿದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ನ ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ರೆನಾಲ್ಟ್ನ ನೀಲಿ ಮೂಲೆಗೆ ಶೀರ್ಷಿಕೆ ಲೋಲಕವು ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ, ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ಋತುವಿನ 5 ನೇ ಗೆಲುವು ಮತ್ತು ಬುಡಾಪೆಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸತತ ಎರಡನೇ ಗೆಲುವು. ಜಾಕ್ವೆಸ್ ಮುಂದಿನ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರೆ, ಹೈನ್ಜ್ ಹರಾಲ್ಡ್ ಗುಡ್ಇಯರ್ನ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಸಂಯುಕ್ತ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ 6 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ವಿಲೆನ್ಯೂವ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಡರ್ಟಿ ಸೈಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಳಪೆ ಆರಂಭವನ್ನು ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಷೂಮೇಕರ್, ಹಿಲ್, ಇರ್ವಿನ್ ಮತ್ತು ಹಾಕಿನೆನ್ ಅವರ ಹಿಂದೆ 5 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿದರು, ಫ್ರೆಂಟ್ಜೆನ್ 6 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಹಕಿನೆನ್ ಅವರ ನಿವೃತ್ತಿಯ ನಂತರ 3 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆಯುವ ಮೊದಲು ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ 4 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇರ್ವಿನ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಹೊರಗಿನ ಕಡೆಗೆ 2 ನೇ ತಿರುವು ಪಡೆದರು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಕೆನಡಿಯನ್ನರು ನಂತರ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಎದುರಾಳಿ ಷೂಮೇಕರ್ ಅವರನ್ನು 1 ನೇ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಫೆರಾರಿಯ 3 ಪಿಟ್ ನಿಲುಗಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ಫ್ರೆಂಟ್ಜೆನ್ 3 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಗುಡ್ಇಯರ್ ಓಟಗಾರರು ಗುಳ್ಳೆಗಳುಳ್ಳ ಟೈರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಜಾಕ್ವೆಸ್ 2 ಸ್ಟಾಪ್ ಸ್ಟ್ರಾಟಜಿ ವರ್ಕ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಡಾಮನ್ ಹಿಲ್ನ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಸ್ಟೋನ್ ಶೋಡ್ ಆರೋಸ್ ಯಮಹಾ ಅವರ ಹೊಳೆಯುವ ವೇಗವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವರಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಹಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಕೂಡ 2 ನಿಲುಗಡೆ ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಅವರು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, 1 ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಫ್ರೆಂಟ್ಜೆನ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿ, ಓಟದ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಫ್ರೆಂಟ್ಜೆನ್ನ ಹಾರ್ಡ್ ಟೈರ್ ಜೂಜಾಟವು ಎರಡನೇ ಗೆಲುವಿನ ಪ್ರತಿಫಲವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿರುವಂತೆ ಕಾಣುತ್ತಿತ್ತು, ಲ್ಯಾಪ್ 29 ರಂದು ಅವನ ಇಂಧನ ಕವಾಟವು ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿತು, ಇದು ಇಂಧನ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 74 ರಲ್ಲಿ, ಮೂರು ಸುತ್ತುಗಳು ಉಳಿದಿರುವಾಗ, ಹಿಲ್ನ ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್ ವಿಫಲವಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅದು ಮೂರನೇ ಗೇರ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಅವನಿಗೆ ಮರುಕಳಿಸುವ ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ನೀಡಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹಿಲ್ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನ ಮೂಲಕ ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ಅವರನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು. ಹಿಲ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಮತ್ತು ಜಾನಿ ಹರ್ಬರ್ಟ್ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಷೂಮೇಕರ್ ಕೇವಲ 4ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದು, ವಿಲೆನ್ಯೂವ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ 3 ಅಂಕಗಳ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಓಟದ ಪೂರ್ವದ ಭಾರೀ ಮಳೆಗೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಯಿತು, ಅದು ಸ್ಪಾ ಫ್ರಾಂಕೊರ್ಚಾಂಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ಆವರಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಆರ್ಡೆನ್ನೆಸ್ ಅರಣ್ಯದಲ್ಲಿ ಗೆಲ್ಲುವ ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ಅವರ ಆಕಾಂಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು. ಶುಷ್ಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಜಾಕ್ವೆಸ್ ಪ್ರಬಲವಾದ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಬೆಳಗಿನ ಅಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದವರಾಗಿದ್ದರಿಂದ, ಬೆಲ್ಜಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಭಾರೀ ಮಳೆಯು ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಪೂರ್ಣ ಕೋರ್ಸ್ ಹಳದಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ 3 ಸುತ್ತುಗಳು. ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರು ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ನಲ್ಲಿ ಬಂದಾಗ ಅಲೆಸಿಯ ಬೆನೆಟನ್ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಂತರ ಟೈರ್ಡ್ ಷೂಮೇಕರ್ ಅವರ ಮುಂದೆ ತನ್ನ ಒದ್ದೆಯಾದ ಟೈರ್ಗಳ ಮೇಲೆ 4 ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. 5ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ, ಷೂಮೇಕರ್ ಜಾಕ್ವೆಸ್ರನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಗಾಗಿ ರಿವಾಜ್ಗೆ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ನಂತರ 5.8 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು, ಇದು ಮುಂದಿನ ಲ್ಯಾಪ್ನ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ 16.9 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗೆ ಏರಿತು. ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ತಪ್ಪಾದ ಒದ್ದೆಯಾದ ಟೈರ್ನಲ್ಲಿದ್ದ ಕಾರಣ, ಜಾಕ್ವೆಸ್ ನಂತರ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಒಂದು ತಪ್ಪನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರು. ಆತ ಬಸ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಚಿಕಾನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಪಿಟ್ ಲೇನ್ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ತಂಡವು ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬವಾದ ನಂತರ ಮಧ್ಯವರ್ತಿಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವೇಗವಾಗಿ ಒಣಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಇತರ ಓಟಗಾರರನ್ನು ಸ್ಲೈಕ್ಗಳಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುವುದನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಈ ಕ್ರಿಯೆಯು ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ಅವರು 16 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತಿದ್ದಂತೆ 12 ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಒಣಗಲು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ನೆನಪಿಸಿತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, 7 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಫ್ರೆಂಟ್ಜೆನ್, ಆರಂಭದ ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಲೈಕ್ಗಳಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಮೊದಲು ಹಿಂತಿರುಗಿ ಬಿದ್ದಿದ್ದರು, ಈ ವಿಧಾನವು ಅವರು ಜಾಕ್ವೆಸ್ಗಿಂತ ಮುಂದೆ ಜಿಗಿಯುವುದನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಹಕಿನೆನ್ ಅವರ ಅನರ್ಹತೆಯ ನಂತರ 3 ನೇ ಪೋಸ್ಟ್ ರೇಸ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಫ್ರೆಂಟ್ಜೆನ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ 4 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಹಕಿನೆನ್ ಅವರನ್ನು ಹೊರಗಿಟ್ಟ ನಂತರ ಹಾನಿಯ ಮಿತಿಯನ್ನು 5ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ಈ ಮಧ್ಯೆ ಒಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರಮವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರು, ಓಟದ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಸೆಕೆಂಡಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಇಟಾಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಕಾರುಗಳು 2ನೇ ಮತ್ತು 4ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದು, ಫ್ರೆಂಟ್ಜೆನ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಪವರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಹಾಕೆನ್ಹೀಮ್ಗೆ ಹೋಲುವ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಕಾರುಗಳಿಗೂ ಸರಿಹೊಂದುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು 3ನೇ ಮತ್ತು 5ನೇ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಅವರ ಅಂತಿಮ ಸ್ಥಾನಗಳಿಂದ ವಿವರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಮತ್ತೆ ಫ್ರೆಂಟ್ಜೆನ್ ಮುಂದೆ. ಷೂಮೇಕರ್ 6ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಜಾಕ್ವೆಸ್ ಜರ್ಮನಿಯ 10 ಅಂಕಗಳ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡರೆ, ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಫೆರಾರಿಯ 1 ಅಂಕದ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆದರು. ಸ್ಯಾನ್ ಮರಿನೋ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಅದೇ ಅಪರಾಧವಾದ ಹಳದಿ ಧ್ವಜಗಳನ್ನು ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ವಿಫಲವಾದ ಕಾರಣ ಶುಕ್ರವಾರದ ಅಭ್ಯಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಾಕ್ವೆಸ್ ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ಅವರು ಋತುವಿನ ಎರಡನೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಕೆನಡಿಯನ್ ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ ರೇಸ್ ಸಭೆಗಳ ನಡುವೆ ಫಾರ್ಮ್ ಅನಿಯಮಿತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಋತುವಿನ ಅಂತ್ಯದ ಪುನರುಜ್ಜೀವನವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತಂಡವನ್ನು ಪ್ರಶಸ್ತಿ ವೈಭವದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆಸಿತು, ಇದು ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅರ್ಹತಾ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ತಡವಾದ ಪ್ರದರ್ಶನವು ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ತನ್ನ ಅಂತಿಮ ಓಟದಲ್ಲಿ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಸಿದುಕೊಂಡಿತು, ಫ್ರೆಂಟ್ಜೆನ್ 4 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಈ ಜೋಡಿಯು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 4ನೇ ಮತ್ತು 6ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕುಸಿಯಿತು, ಇದು ಹಾಕಿನೆನ್ರ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತೆ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಾಗ ಲ್ಯಾಪ್ 1ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ 3ನೇ ಮತ್ತು 5ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೇರಿತು. ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ನಂತರ ರುಬೆನ್ಸ್ ಬ್ಯಾರಿಚೆಲ್ಲೋ ಅವರ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಫೋರ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮೀರಿಸಿದರು, ನಂತರ ಜಾರ್ನೋ ಟ್ರುಲಿಯ ಪ್ರೊಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಫ್ರೆಂಟ್ಜೆನ್ 3 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಮೈಕೆಲ್ ಷೂಮೇಕರ್ ಅವರನ್ನು ಹಳದಿ ಧ್ವಜಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋದರು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಲೀಡರ್ಗೆ 10 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಸ್ಟಾಪ್-ಗೋ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಫ್ರೆಂಟ್ಜೆನ್ಗೆ 3 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನೀಡಿತು, ಆದರೆ ಶೂಮೇಕರ್ 7 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕುಸಿದು, ಹಿಲ್ನ ಬಾಣಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ದಾಟಿ 6 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ಅವರ ಗೆಲುವು ಕೆನಡಾದ ಆಟಗಾರನನ್ನು 67 ಅಂಕಗಳಿಗೆ ಏರಿಸಿತು, ಇದು ಷೂಮೇಕರ್ ಅವರ 68 ಅಂಕಗಳಿಗಿಂತ ಒಂದು ನಾಚಿಕೆಗೇಡಿನ ಸಂಗತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇನ್ನೂ 3 ಸುತ್ತುಗಳು ಬಾಕಿಯಿವೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಫೆರಾರಿಯನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ 98 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಸ್ಕ್ಯೂಡೆರಿಯಾದಿಂದ 12 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಲಕ್ಸೆಂಬರ್ಗ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ವಿಜಯಶಾಲಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರೂ ವಿಶ್ವ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿದ್ದರು, ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ತಮ್ಮ ಅಭಿಯಾನದ 7ನೇ ಗೆಲುವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಟ್ಜೆನ್ 3ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬಂದರು, ಆದರೆ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಫೆರಾರಿ ಒಂದೇ ಒಂದು ಅಂಕವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ವಿಫಲರಾದರು. ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಕಾರುಗಳು ಜಾಕ್ವೆಸ್ ಮುಂದೆ 2ನೇ ಮತ್ತು 3ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಈ ಜೋಡಿಯು ಮೊದಲ ಮೂಲೆಯವರೆಗೆ ರನ್ ಡೌನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿತು, ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ಎರಡು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ಗಳ ಹಿಂದೆ 3ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಿತು, ಆದರೆ ಗೊಂದಲದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಟ್ಜೆನ್, ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಅವನ ದಹನ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದನು, ಅದು ಅವನ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಫ್ರೆಂಟ್ಜೆನ್ ಮಿಡ್ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಇಬ್ಬರೂ ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ರಿಕವರಿ ಡ್ರೈವ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು, ಇಬ್ಬರು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ನರು ಬಹುತೇಕ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಲ್ಯಾಪ್ಸ್ 42 ಮತ್ತು 43 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಿಸಿದರು. ಹೀಗಾಗಿ ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು 1996 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಅದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ 11 ನೇ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ವಿಜಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲು ತಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಮನೆಗೆ ತಳ್ಳಿದರು. ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧವಾದ ಆದರೆ ವಿಜಯಶಾಲಿಯಾದ ಜಪಾನಿನ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ವಾರಾಂತ್ಯವು ತಂಡದ 1997 ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿಗೆ ಒಂದು ಸೂಕ್ಷ್ಮರೂಪವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಯಶಸ್ಸಿನಿಂದ ಹೀನಾಯ ಕುಸಿತಗಳು ಇನ್ನೂ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿವೆ. ಜಾಕ್ವೆಸ್ ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ಅವರು ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ 9-ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳ ಮುನ್ನಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಜಪಾನ್ಗೆ ಆಗಮಿಸುತ್ತಾರೆ ಆದರೆ 1-ಪಾಯಿಂಟ್ ಕೊರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೊರಟು ಹೋಗುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಅವರಿಗೆ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಕೇವಲ 6 ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅವರು ಫ್ರೆಂಟ್ಜೆನ್ನ 2ನೇ ಸ್ಥಾನದ ಮುಕ್ತಾಯದ ಸೌಜನ್ಯದ ಮೇಲೆ ಸರಿಯಾಗಿ ತಲುಪಿದರು. ಜಾಕ್ವೆಸ್ ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ಗೆ, ಶನಿವಾರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಅಭ್ಯಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಅವರ ಸ್ಥಾಯಿ ಟೈರೆಲ್ ಚಮಚದ ವಕ್ರರೇಖೆಯಿಂದ ಹೊರಬಂದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹಳದಿ ಧ್ವಜಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ವಿಫಲವಾದ ಕಾರಣ ಅವರಿಗೆ ದಂಡ ವಿಧಿಸಿದ ಕ್ಷಣದಿಂದ ವರ್ಷದ ಉಪಾಂತ್ಯದ ಓಟದ ಸಭೆಯು ಹುಳಿಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು. ಸ್ಯಾನ್ ಮರಿನೋ ಮತ್ತು ಇಟಲಿಯ ನಂತರ ಈ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಇದು ಫ್ರೆಂಚ್ ಕೆನಡಾದ ಮೂರನೇ ಅಂತಹ ಅಪರಾಧವಾಗಿದ್ದು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಜಪಾನಿನ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಿಂದ ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ಅವರನ್ನು ಹೊರಗಿಡಲಾಯಿತು. ತಂಡವು ಈ ನಿರ್ಧಾರದ ವಿರುದ್ಧ ಮೇಲ್ಮನವಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜಾಕ್ವೆಸ್ ತನ್ನ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಮರ್ಥರಾದರು, ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಮೇಲ್ಮನವಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಫ್ರೆಂಟ್ಜೆನ್ ಎರಡನೇ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಗೆ 6ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. ದೀಪಗಳು ಆರಿಹೋದಂತೆ, ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ನೇರವಾಗಿ ಷೂಮೇಕರ್ಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿ 1ನೇ ತಿರುವಿಗೆ ಮುನ್ನಡೆದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಇತರ ಚಾಲಕರು ಶೂಮೇಕರ್ನಿಂದ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಕಸಿದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂಬ ಭರವಸೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಬ್ಯಾಕ್ ಅಪ್ ಮಾಡಲು ಮುಂದಾದರು, ಜಾಕ್ವೆಸ್ ಗಳಿಸಿದ ಯಾವುದೇ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಬಹುಶಃ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ನೋಡಿದರು. ಎಡ್ಡಿ ಇರ್ವಿನ್ ಅವರು ಹಾಕಿನೆನ್ ಮತ್ತು ಷೂಮೇಕರ್ ಅವರನ್ನು ಲ್ಯಾಪ್ 3 ರಲ್ಲಿ 6 ನೇ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಚಿಕನ್ಗೆ 1 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ಅವರನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಾರೆ. ಇರ್ವಿನ್ ಅವರ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ನ ನಂತರ, ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ಅವರು ಲ್ಯಾಪ್ 20 ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು, ಜರ್ಮನಿಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಫ್ರೆಂಚ್ ಕೆನಡಿಯನ್ನರು ಮಾಡಿದ ಕಠಿಣ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ನಂತರ ಶುಮಾಕರ್ ನೇರವಾಗಿ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ನ ಒಳಭಾಗವನ್ನು 1 ನೇ ತಿರುವುಗೆ ಹೊಡೆದ ಮೊದಲು 3 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಮತ್ತೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಫ್ರೆಂಟ್ಜೆನ್ ಪಿಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು 4 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮತ್ತೆ ಸೇರುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಎಡ್ಡಿ ಇರ್ವಿನ್ 1 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ಅವರನ್ನು ತಡೆಯುವ ಮೊದಲು, ಎಸೆಸ್ನಲ್ಲಿ 25 ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಷೂಮೇಕರ್ಗೆ ಮುನ್ನಡೆ ನೀಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿದರು. ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ 3ನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ತನ್ನ ಎರಡನೇ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು ಆದರೆ ಇಂಧನ ತುಂಬುವ ರಿಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಯ ನಂತರ 13.4 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಉಳಿದರು, ಫ್ರೆಂಟ್ಜೆನ್ ಮತ್ತು ಹಾಕಿನೆನ್ ಅವರ ಹಿಂದೆ 5ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿದರು. ಇಬ್ಬರೂ ಫೆರಾರಿಗಳು ತಮ್ಮ ಕೊನೆಯ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ನಿಲ್ಲುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಫ್ರೆಂಟ್ಜೆನ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಇರ್ವಿನ್ಗೆ ನಿವ್ವಳ ಅಂತರವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದರು, ಲ್ಯಾಪ್ 38 ರಲ್ಲಿ ಐರಿಶ್ ಆಟಗಾರನ ಮುಂದೆ 1 ನೇ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಫ್ರೆಂಟ್ಜೆನ್ ಅವರು ಶೂಮಾಕರ್ ಅವರನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಓಟದ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು 1⁄2 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು; ಅವರ 6 ಅಂಕಗಳು ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಅವರನ್ನು 1997 ರ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿದವು. ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ 5ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು ಆದರೆ ತಂಡವು ತಮ್ಮ ಮನವಿಯನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ 2 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅವರು ಜಪಾನ್ ಅನ್ನು ಮೈಕೆಲ್ ಷೂಮೇಕರ್ಗಿಂತ 1 ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾಯಿಂಟ್ ಹಿಂದೆ ಬಿಟ್ಟು 1 ರೇಸ್ ಗೆ ಹೋದರು. 1997ರ ಋತುವಿನ ಅಂತಿಮ ಪಂದ್ಯದ ಶೀರ್ಷಿಕೆ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಸ್ಪೇನ್ನ ಜೆರೆಜ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲಿದೆ. ಮೈಕಲ್ ಷೂಮೇಕರ್ 78 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ನಿರ್ಧಾರಕ ಪಂದ್ಯವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರೆ, ಜಾಕ್ವೆಸ್ ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ 77 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಅರ್ಹತಾ ಸಮಯವು ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಗೆ ಅಭೂತಪೂರ್ವವಾದ ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಾದ ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ಮತ್ತು ಷೂಮೇಕರ್ ನಂತರ ಫ್ರೆಂಟ್ಜೆನ್ ಎಲ್ಲರೂ ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೆಕೆಂಡಿನ ಸಾವಿರದ ಒಂದರ ಹತ್ತಿರಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸುವುದನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಜೆರೆಜ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು 1:21.072 ನಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿ, ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ಅವರು ಋತುವಿನ 10ನೇ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡರು, ಮೊದಲು ಸಮಯವನ್ನು ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡುವ ಸೌಜನ್ಯದಿಂದ, ಅರ್ಹತಾ ಗಂಟೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಓಟದಲ್ಲಿ ಹಾಗೆ ಮಾಡಿದರು. ಮೈಕೆಲ್ ಷೂಮೇಕರ್ ಕೇವಲ 20 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಸಮಯವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದರು, ಅಧಿವೇಶನದ ಕೊನೆಯ 5 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಟ್ಜೆನ್ ಈ ಜೋಡಿಯನ್ನು ಸಮಗೊಳಿಸಿದರು. ಜಾಕ್ವೆಸ್ಗೆ, 5 ಕೆಂಪು ದೀಪಗಳು ಹೊರಬಂದಾಗ, ಹೆಚ್ಚು ಚಕ್ರದ ಪಿನ್ ತನ್ನ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರನಿಗೆ 1 ರ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಅವಕಾಶ ನೀಡಿದ ನಂತರ ಮೈಕೆಲ್ ಷೂಮೇಕರ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಟ್ಜೆನ್ ಅವರ ಹಿಂದೆ 3 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಿತು. ಷೂಮೇಕರ್ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ರೆನಾಲ್ಟ್ಸ್ 8ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು, ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ 2ನೇ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಬೆನ್ನಟ್ಟುವಿಕೆ ಎರಡನ್ನೂ ಪಡೆದು ತನ್ನ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಎದುರಾಳಿಯನ್ನು ಹಿಡಿಯಿದರು. ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ಎರಡು ನಿಲುಗಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಲ್ಯಾಪ್ 23 ರಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸುತ್ತಾನೆ, ಷೂಮೇಕರ್ ಬಂದ ನಂತರ ಒಂದು ಲ್ಯಾಪ್, ಫ್ರೆಂಟ್ಜೆನ್ ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಬಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಅವರ ಸ್ಥಿತಿಯು ಉಳಿದಿದೆ. ಈ ಜೋಡಿಯು ತಮ್ಮ ಎರಡನೇ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ದೂರ ಓಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು, ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ಒಂದು ಬಾರಿ 5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು 2 ಸೆಕೆಂಡುಗಳವರೆಗೆ ಮುಚ್ಚಿದರು. 42 ಮತ್ತು 43ನೇ ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಅವರ ಅಂತಿಮ ನಿಲುಗಡೆಗಳ ನಂತರ, ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ 47ನೇ ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಶೂಮಾಕರ್ಗಿಂತ 0.3 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿದನು. ಲ್ಯಾಪ್ 48 ರಲ್ಲಿ ಡ್ರೈ ಸ್ಯಾಕ್ ಟರ್ನ್ 6 ಹೇರ್ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದ ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್, ಮೈಕೆಲ್ ಷೂಮೇಕರ್ ಅವರ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಲು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೊರಬಂದರು, ಇಬ್ಬರೂ ವಿವಾದಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಶೂಮೇಕರ್ ನಂತರ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರು, ಅವರು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಜಾಕ್ವೆಸ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿದರು, ನಂತರ ಮುನ್ನಡೆ ಕೈ ಬದಲಾದಾಗ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಮುನ್ನಡೆದರು. ತರುವಾಯದ ಘರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಫೆರಾರಿ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ನ ಸೈಡ್-ಪಾಡ್ನಿಂದ ಪುಟಿಯಿತು ಮತ್ತು ಕಡಲತೀರದ ಜಲ್ಲಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ನಾಕ್, ಬ್ಯಾಟರಿ ಈಗ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಬಲ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಸಂಪರ್ಕಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದರ್ಥ. ಸಂಭಾವ್ಯ ಹಾನಿಯ ಶಂಕೆಯಿಂದ, ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ಕೊನೆಯ 21 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು, ಜಾಕ್ವೆಸ್ ಸ್ವಇಚ್ಛೆಯಿಂದ ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಸರಿದ ನಂತರ ಅವರು ಮತ್ತು ಡೇವಿಡ್ ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್ ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಜಯವನ್ನು ಮಿಕಾ ಹಾಕಿನೆನ್ ಅವರ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದರು. 3 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ರೇಖೆಯನ್ನು ದಾಟಿ, 4 ಅಂಕಗಳು ಜಾಕ್ವೆಸ್ ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ಗೆ 1997 ರ ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಕಿರೀಟವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಹೈನ್ಜ್ ಹರಾಲ್ಡ್ ಫ್ರೆಂಟ್ಜೆನ್ 6 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬಂದರು. ರೋಥ್ಮನ್ಸ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ 123 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ಅವರ ಗೆಲುವಿನ ಮೊತ್ತವನ್ನು 81 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ದೃಢೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಜೆರೆಜ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಋತುವಿನ ಅಂತಿಮ ಪಂದ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ವಿರುದ್ಧ ಫೌಲ್ ಆಟವಾಡಿದ ಮೈಕೆಲ್ ಷೂಮೇಕರ್ ಅವರನ್ನು ರನ್ನರ್-ಅಪ್ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಅನರ್ಹಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಫ್ರೆಂಟ್ಜೆನ್ ಅವರನ್ನು ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ 2ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಋತುವಿನ 17 ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಎಫ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. 19 8 ವಿಜಯಗಳು, 11 ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನಗಳು, 9 ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ಗಳು, 15 ಪೋಡಿಯಂಗಳು ಮತ್ತು 5 ಮುಂಭಾಗದ ಸಾಲಿನ ಲಾಕೌಟ್ಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿತು. ಫ್ರೆಂಚ್, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ 'ರಾಥ್ಮನ್ಸ್' ಲಾಂಛನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಸಂಪೂರ್ಣ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು (ಕೀ) (ದಪ್ಪದಲ್ಲಿನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಧ್ರುವದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ; ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಆಟೋಕೋರ್ಸ್ 1997-98, ಹೆನ್ರಿ, ಅಲನ್ (ಆವೃತ್ತಿ. ), ಹ್ಯಾಜಲ್ಟನ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್. (1997) ಎಕ್ಸ್ಟರ್ನಲ್ ಲಿಂಕ್ಸ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಕಾರುಗಳು 1997 ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಸೀಸನ್ ಕಾರುಗಳು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್-ವಿಜೇತ ಕಾರುಗಳು