Bingham Road railway station
ಬಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ರಸ್ತೆ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ಆಡಿಸ್ಕೊಂಬೆ, ವುಡ್ಸೈಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕ್ರಾಯ್ಡನ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕ್ರಾಯ್ಡನ್ ಜಂಟಿ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಇದನ್ನು 1906ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಬಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ರಸ್ತೆಯ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಲ್ಲದ ಎರಡು ಮರದ ವೇದಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಕ್ರಮವಾಗಿ 1915ರ ಮಾರ್ಚ್ 15ರಂದು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಬಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ರಸ್ತೆಯ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1935ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1983ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಆಧುನಿಕ ಆಡಿಸ್ಕೊಂಬೆ ಟ್ರಾಮ್ ನಿಲ್ದಾಣವು (ತೆರೆದ 2000) ನೆಲಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ 1915ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾದ ಮೊದಲ ನಿಲುಗಡೆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಳದ ಮೇಲಿರುವ ಒಡ್ಡು ಮೇಲೆ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ. ವುಡ್ಸೈಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮಿಡ್-ಕೆಂಟ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ವುಡ್ಸೈಡ್ ಮತ್ತು ಸೌತ್ ಕ್ರಾಯ್ಡನ್ ಜಂಟಿ ರೈಲ್ವೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಆಕ್ಸೆಡ್ ಲೈನ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು 1880ರಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1885ರ ಆಗಸ್ಟ್ 10ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಇದನ್ನು ಲಂಡನ್, ಬ್ರೈಟನ್ ಮತ್ತು ಸೌತ್ ಕೋಸ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ರೈಲ್ವೆ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ವೈನ್ರೈಟ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಕಿಟ್ಸನ್ ಉಗಿ ರೈಲು ಮೋಟಾರುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, 1906ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಆಡಿಸ್ಕೊಂಬೆಯ ಬಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ರಸ್ತೆಯ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲುಗಡೆ ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ದಿನ ವುಡ್ಸೈಡ್ ಮತ್ತು ಸೌತ್ ಕ್ರಾಯ್ಡನ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ನಾಲ್ಕು ನಿಲುಗಡೆಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು; ಇತರವುಗಳು ಮತ್ತು ಬೀಚಸ್ ಹಾಲ್ಟ್. ಬಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ರಸ್ತೆ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾದ ಸ್ಥಳವು ಕ್ರಾಯ್ಡನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ಸೇವೆಯ ಆಡಿಸ್ಕೊಂಬೆ ಟರ್ಮಿನಸ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿತ್ತು. ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಎರಡು ಮರದ ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು, ರೈಲು ಸೇರುವ ಅಥವಾ ಹೊರಡುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಕಾವಲುಗಾರರಿಂದ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಅಥವಾ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹೊಸ ನಿರ್ಮಾಣದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಲೋಡ್ಗಳು ಹಗುರವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ವೆಚ್ಚಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಫೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಆದಾಯವನ್ನು ಮೀರಿದ್ದವು. ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಆರ್ಥಿಕತೆಗಳಿಗೆ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ರಸ್ತೆಯ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು 14 ಮಾರ್ಚ್ 1915 ರಂದು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಅದರ ಮೇಲೆ ರೈಲು ಮೋಟಾರು ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ 1916 ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 31 ರಂದು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 1935ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 30ರಂದು ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆಯು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯಿತು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಿತು. 10, 000 ಪೌಂಡ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಬಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇಟ್ಟಿಗೆ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಗಳು ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಿದ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು ರಸ್ತೆಯ ಅಂಡರ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಮರದ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಗಾಜಿನ ಮೇಲಾವರಣಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣವು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು 1949 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ-ಗಂಟೆಗಳ 2-ಕಾರು ಅರ್ಧ-ಗಂಟೆಯ ಶಟಲ್ಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1950ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ 10 ಬೋಗಿಗಳ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಬೀಚಿಂಗ್ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಕೆಲವು ತೊಂದರೆಗಳು ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ ಎಂಬ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ತಡೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗದೇ ಮುಂದುವರಿಯಿತು ಮತ್ತು 1967ರ ಜುಲೈ 10ರಿಂದ, ಬಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ರಸ್ತೆಯು ವಾರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ 07:52 ನಿಂದ 09:50 ಮತ್ತು 16:17 ನಿಂದ 19:10 ನಡುವೆ ಮಾತ್ರ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಲು ಸ್ಥಳೀಯ ಒತ್ತಡದ ಗುಂಪನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಯಾವುದೇ ಪರ್ಯಾಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿತು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಭೆಗಳ ನಂತರ, ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸುವ 650 ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ತೊಂದರೆಯಾಗುವುದರಿಂದ ಮುಚ್ಚುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿತು. 1976ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ನಿನ ಎಲ್ಲಾ ಸೇವೆಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಎಲ್ಮರ್ಸ್ ಎಂಡ್ ಮತ್ತು ಸೆಲ್ಸ್ಡಾನ್ ನಡುವೆ ಶಟಲ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು 2ಇಪಿಬಿ 2-ಕಾರುಗಳ ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಬಿಡಲಾಯಿತು. 1980ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಪ್ರತಿದಿನ ಕೇವಲ 116 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮಾತ್ರ ಬಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗದ ಅನಿವಾರ್ಯ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯು 1983 ರಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು, ಕೊನೆಯ ರೈಲು ಶುಕ್ರವಾರ ಮೇ 13 ರಂದು ಸ್ಯಾಂಡರ್ಸ್ಟೆಡ್ನಿಂದ 19:30 ನಲ್ಲಿ ಹೊರಟು ಮೇ 16 ರಂದು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಟೋನಿ ಹ್ಯಾನ್ಕಾಕ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜ್ ಸ್ಯಾಂಡರ್ಸ್ ನಟಿಸಿದ ದಿ ರೆಬೆಲ್ (1961) ನಲ್ಲಿ ಈ ಸ್ಟೇಷನ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಫಾರ್ಚೂನ್ ಗ್ರೀನ್ ಸೌತ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಡ್ರೆಸ್-ಕೋಡ್ ರೆಜಿಮೆಂಟೇಶನ್ ಅನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ಆಂಥೋನಿ ಸ್ಟೀಲ್ 1952 ರಲ್ಲಿ ಸಮ್ಥಿಂಗ್ ಮನಿ ಕಾಂಟ್ ಬೈ ನಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಗೌರವಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಬೇಕು. ಈಗಿನ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಈ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ಕೂಡಲೇ ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮರದ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಬಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವ ಟ್ರಾಮ್ಲಿಂಕ್ ಸೇವೆಗಳು 10 ಮೇ 2000 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು; ಹಿಂದಿನ ರೈಲ್ವೆ ಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್ಗಳು ಈ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ರಚನೆಯನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಎತ್ತರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಹಳೆಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದ ಒಡೆದ ಗೋಡೆಯ ಒಂದು ತುಣುಕು 2003ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಉಳಿದಿದೆ. ಆಡಿಸ್ಕೊಂಬೆ ಟ್ರಾಮ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಉತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ (ಅಂದರೆ. ಬಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ರಸ್ತೆಯ ಎದುರು) ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ನಿಲುಗಡೆ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಬಳಸಿ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಹೊರಗಿನ ಕೊಂಡಿಗಳು ಲಂಡನ್ ಬರೋ ಆಫ್ ಕ್ರೋಯ್ಡನ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪುಟ ಮಾಜಿ ವುಡ್ಸೈಡ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕ್ರಾಯ್ಡನ್ ಜಂಟಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿ 1906ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿ 1915ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1935ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1983ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು ಮಾಜಿ ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆ (ಯುಕೆ) ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1906 ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು 1915ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ 1935ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು 1983ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು