Fabio Onidi
ಫ್ಯಾಬಿಯೊ ಒನಿಡಿ (ಜನನ 9 ಮಾರ್ಚ್ 1988 ಮಿಲನ್ನಲ್ಲಿ) ಇಟಲಿಯ ವೃತ್ತಿಪರ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕ. ತನ್ನ ರೇಸಿಂಗ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಒನಿಡಿ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಕಾರ್ಟಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಐಸಿಎ ಜೂನಿಯರ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು 2003ರಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಐಸಿಎ ಜೂನಿಯರ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಫಾರ್ಮುಲಾ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಒನಿಡಿ ತನ್ನ ಏಕ ಆಸನದ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು 2004 ರಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಎಡಿಎಸಿ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಎಡಿಎಸಿ ಬರ್ಲಿನ್-ಬ್ರಾಂಡೆನ್ಬರ್ಗ್ ಇ. ವಿ. ಯಲ್ಲಿ ಮಾಜಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಚಾಲಕ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ವೆಟಲ್ ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಚೊಚ್ಚಲ ಋತುವನ್ನು ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು, ಬ್ರನೋದಲ್ಲಿ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವು ಪ್ರಮುಖ ಆಕರ್ಷಣೆಯಾಗಿತ್ತು. ಅವರು 2005 ರಲ್ಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆದರು, ಐಫೆಲ್ಯಾಂಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಮೂರು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರೂ ಅವರು 11ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಋತುವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು. ಬಹ್ರೇನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಋತುವಿನ ಅಂತ್ಯದ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ವರ್ಲ್ಡ್ ಫೈನಲ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಒನಿಡಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಈ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ 2 2005ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಒನಿಡಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ 2 ವಿಂಟರ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಫೋರ್ಟೆಕ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಸೇರಿದರು. ಅವರು ನಾಲ್ಕು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ 20 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿ 17ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಅವರು 2006 ರಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರೆದರು, 11 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರೂಕಿ ಚಾಲಕನಾಗಿ ಋತುವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು. 2007ರಲ್ಲಿ, ಒನಿಡಿ ಯುರೋಕಪ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ 2 ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ 2 ಉತ್ತರ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಪ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅರೆನಾ ತಂಡವನ್ನು ಸೇರಿದರು. ಅವರು ಯುರೋಕಪ್ ಮಾನ್ಯತೆಗಳಲ್ಲಿ 20 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮುಕ್ತಾಯವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಉತ್ತರ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಪ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಜಾಂಡ್ವೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ನೂರ್ಬರ್ಗ್ರಿಂಗ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ವೇದಿಕೆಯ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಪಡೆದು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯ ಆರು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರೂ ಸಹ. ನವೆಂಬರ್ 2007 ರಲ್ಲಿ, ಒನಿಡಿ ಆರ್ಪಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ರೇಸ್ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ 2 ವಿಂಟರ್ ಸೀರೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಎರಡು ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು ಪಡೆದು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಅವರು ಡೇನಿಯಲ್ ಜಂಪಿಯೇರಿಯ ಕ್ರಾಮ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಪ್ರವೇಶದೊಂದಿಗೆ ಅಂಕಗಳ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸಮಬಲ ಸಾಧಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಕೌಂಟ್ಬ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಸೋತರು. ಯೂರೋಸೀರೀಸ್ 3000/ಆಟೋ ಜಿಪಿ 2008ರಲ್ಲಿ, ಒನಿಡಿ ಜಿಪಿ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಯೂರೋಸೀರೀಸ್ 3000 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ಮುನ್ನಡೆದರು. ಅವರು ವ್ಯಾಲೆಲುಂಗಾದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಚೊಚ್ಚಲ ಓಟವನ್ನು ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು ನಂತರದ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ವೇಲೆನ್ಸಿಯಾದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸಿ ನಿಕೋಲಸ್ ಪ್ರೊಸ್ಟ್ನ ಹಿಂದೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ರನ್ನರ್-ಅಪ್ ಆದರು. ಜೊತೆಗೂಡಿದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3000 ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ವರ್ಷವನ್ನು ರನ್ನರ್-ಅಪ್ ಆಗಿ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದರು, ಡುರಾಂಗೋ ಅವರ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಚಾಲಕ ಒಮರ್ ಲೀಲ್ಗಿಂತ ಒಂದೇ ಒಂದು ಅಂಕವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಒನಿಡಿ 2009 ರಲ್ಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು, ರೊಡಾಲ್ಫೊ ಗೊನ್ಜಾಲೆಜ್ ಜೊತೆಗಾರನಾಗಿ ಸಹ ಇಟಾಲಿಯನ್ ತಂಡ ಫಿಸ್ಚೆಲ್ಲಾ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಅವರು ಆ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟಿಮಾವೊ ಮತ್ತು ವಲ್ಲೇಲುಂಗಾದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಎರಡು ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಮೊನ್ಜಾದಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿಗೆ ಹೋಗುವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರೂ, ಅವರು ಮಾರ್ಕೊ ಬೊನಾನೋಮಿ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ವಿಲ್ ಬ್ರಾಟ್ ಅವರ ಹಿಂದೆ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಒನಿಡಿ 2010 ರಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆದರು, ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಆಟೋ ಜಿಪಿ ಎಂದು ಮರು-ಬ್ರಾಂಡ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅವರು ಒಂದೇ ಕಾರಿನ ತಂಡದಲ್ಲಿ ಟೀಮ್ ಲಜಾರಸ್ ಪರವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಬ್ರನೋದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮೊದಲ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ, ಒನಿಡಿ ಋತುವನ್ನು ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಲು ಇನ್ನೂ ಮೂರು ವೇದಿಕೆಯ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರು, ತನ್ನ ಮೂರು ಓಟದ ಗೆಲುವುಗಳಿಂದಾಗಿ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದ ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಇಕೊನೆಲ್ಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಸಮಗೊಳಿಸಿದರು. ಅವರು 2011 ರಲ್ಲಿ ಲಜಾರಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಉಳಿದರು ಮತ್ತು ದೇಶವಾಸಿ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಜಿಯೊ ಕ್ರೆಸ್ಟಾನಿ ಅವರನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡರು; ಇಬ್ಬರೂ ಸಮಾನವಾಗಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು, ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಮತ್ತು ಆರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಒನಿಡಿ ಏಳು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಎ1 ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಒನಿಡಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2008ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಎ1 ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ಜಾಂಡ್ವೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ 2008-09 ಋತುವಿನ ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಎ1 ತಂಡ ಇಟಲಿಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ವಿಶ್ವಾಸಘಾತುಕ ಹವಾಮಾನದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅವರು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಆದರೂ ಅವರು ಆಡ್ರಿಯನ್ ಜೌಗ್ ಅವರ ಎ1 ಟೀಮ್ ಸೌತ್ ಆಫ್ರಿಕಾ ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ನಂತರ ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ನಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. 2008ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಒನಿಡಿ ಪಾಲ್ ರಿಕಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಜಿಪಿ2 ಸರಣಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಬಿಸಿಎನ್ ಕಾಂಪಿಟಿಸಿಯನ್, ಪಿಕ್ವೆಟ್ ಜಿಪಿ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ ನೋವಾ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಅವರು ಜೆರೆಜ್ನಲ್ಲಿ ಕೊಲೋನಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರು. ಅವರು ಜಿಯಾಕೊಮೊ ರಿಕ್ಕಿ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸೂಪರ್ ನೋವಾ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅಲ್ಲದ 2011 ರ ಸೀಸನ್ ಫೈನಲ್ನಲ್ಲಿ ಜಿಪಿ 2 ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು 2012 ರ ಸೀಸನ್ಗೆ ಕೊಲೋನಿ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣ ಸಮಯದ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಸ್ಟೆಫಾನೊ ಕೊಲೆಟ್ಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಅಂತಿಮ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ 20ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಇತರ ಸರಣಿಗಳು ಏಪ್ರಿಲ್ 2010 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಡಿ ಕ್ಯಾಟಲುನ್ಯಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಅಂತಿಮ ಜಿಪಿ 3 ಸರಣಿಯ ಪೂರ್ವ-ಋತುಮಾನದ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಟೆಕ್ 1 ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಓಡಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2010 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ 3.5 ಸರಣಿಯ ಕಾರನ್ನು ಮಾದರಿ ಮಾಡಿದರು, ಮೋಟರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅರಾಗಾನ್ನಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಟೆಕ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಐಎಸ್ಆರ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರು. ರೇಸಿಂಗ್ ದಾಖಲೆಯ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಸಾರಾಂಶ-ತಂಡದ ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳು. ‡-ಋತುವಿನ ಎರಡನೇ ಸುತ್ತಿನವರೆಗೆ ತಂಡವನ್ನು ಎಫ್ಎಂಎಸ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಸಂಪೂರ್ಣ ಜಿಪಿ2 ಸರಣಿ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು (ಕೀ) (ದಪ್ಪ ಅಕ್ಷರಗಳಲ್ಲಿ ಓಟಗಳು ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) (ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಓಟಗಳು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) (ದಪ್ಪ ಅಕ್ಷರಗಳಲ್ಲಿ ಓಟಗಳು ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) (ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಓಟಗಳು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) ಎಫ್ಐಎ ಜಿಟಿ ಸರಣಿ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1988 ಜನನಗಳು ಲಿವಿಂಗ್ ಪೀಪಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಡ್ರೈವರ್ಗಳು ಮಿಲನ್ ಆಟೋ ಜಿಪಿ ಚಾಲಕರು ಎ1 ತಂಡ ಇಟಲಿ ಚಾಲಕರು ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಯುರೋಕಪ್ ಚಾಲಕರು ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ 2 ಎನ್ಇಸಿ ಚಾಲಕರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ 2 ಚಾಲಕರು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ 2 ಚಾಲಕರು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಎಡಿಎಸಿ ಚಾಲಕರು ಜಿಪಿ 2 ಸರಣಿ ಚಾಲಕರು ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಜಿಟಿ ಓಪನ್ ಚಾಲಕರು ಎ1 ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿ ಡ್ರೈವರ್ಗಳು ಮಕ್ಕೆ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಚಾಲಕರು ಐಫೆಲ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರು ಸ್ಕ್ಯೂಡೆರಿಯಾ ಕೊಲೋನಿ ಫೋರ್ಟೆಕ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಚಾಲಕರು ಮೋಟೋಪಾರ್ಕ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಚಾಲಕರು ಆರ್ಪಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಚಾಲಕರು ಎಎಫ್ ಕೋರ್ಸ್ ಚಾಲಕರು