Butler Air Transport
ಬಟ್ಲರ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ 1934ರಿಂದ 1959ರವರೆಗೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ವಾಯು ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಿ. ಆರ್ಥರ್ ಬಟ್ಲರ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಆರ್ಥರ್ ಬಟ್ಲರ್, OBE (1902-1980) ಒಬ್ಬ ಇಂಗ್ಲಿಷ್-ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರ ಮೊದಲ ವಾಯುಯಾನ ಅನುಭವವು ಟೂಲ್ಮೇಕರ್ ಆಗಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಿಡ್ನಿಯಲ್ಲಿ ಗ್ರೌಂಡ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಬಟ್ಲರ್ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಬ್ರಿಗ್ಸ್ಗೆ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಅವರು ಬಟ್ಲರ್ಗೆ ಹೇಯಲ್ಲಿ ಹಾರಲು ಕಲಿಸಿದರು. ಪೈಲೆಟ್ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಅವರು 1934 ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್-ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಏರ್ಮೇಲ್ ಮಾರ್ಗದ ಚಾರ್ಲೆವಿಲ್ಲೆ ಟು ಕೂಟಮುಂಡ್ರಾ ಲೆಗ್ನ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಮೊದಲು ಬಾರ್ನ್ಸ್ಟಾರ್ಮರ್ ಆದರು. ಬಟ್ಲರ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಂಪನಿಯು 1938ರಲ್ಲಿ ಒಪ್ಪಂದದ ಮುಕ್ತಾಯದ ನಂತರ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಹಳ್ಳಿಗಾಡಿನ ಪಟ್ಟಣಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಾ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಟ್ಲರ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸೀಮಿತ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ-ಚೇತರಿಕೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕಾಗಿ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು. ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಬಟ್ಲರ್ ಅವರು ಬಟ್ಲರ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಪ್ರೈವೇಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಅನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ನೋಂದಾಯಿಸಿದರು. ಇದು ಮೂರು ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಸಿ-3ಗಳು, ಅವ್ರೋ ಅನ್ಸನ್ಸ್, ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಹೆರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮೂರು ಏರ್ಸ್ಪೀಡ್ ರಾಯಭಾರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಬಟ್ಲರ್ ಕಂಪನಿಯ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1947ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಶೇಕಡಾ 51ರಷ್ಟು ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. 1940ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಚಿಫ್ಲೆ ಲೇಬರ್ ಸರ್ಕಾರವು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. 1950ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಮ್ಮಿಶ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣವನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಬದಲಿಗೆ ಅನ್ಸೆಟ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಪರವಾಗಿ ಎರಡು ವಿಮಾನಯಾನ ನೀತಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಆರ್ಥರ್ ಬಟ್ಲರ್ ಈ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಿದರು, 1950ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ವೇಸ್ನಿಂದ ಉದ್ದೇಶಿತ ಖರೀದಿ ಸೇರಿದಂತೆ. 1955ರಲ್ಲಿ ಬಟ್ಲರ್ ಎರಡು ವಿಕರ್ಸ್ ವಿಸ್ಕೌಂಟ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡನು. ಅನ್ಸೆಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ 1957 ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಹೀಗಾಗಿ ಬಟ್ಲರ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ನಂತರ ಅದು ಬಟ್ಲರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವವರೆಗೂ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಷೇರುದಾರರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಥವಾ ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ಕಾನೂನು ಮತ್ತು ಬೋರ್ಡ್ ರೂಮ್ ಯುದ್ಧದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಆರ್ಥರ್ ಬಟ್ಲರ್ ಸೋತರು. 1958ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಬಟ್ಲರ್ ಅವರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಬದಲಿಗೆ ಆ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ತೊರೆದರು, ಅದು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ 1959ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಆಗಿ ಅನ್ಸೆಟ್ನಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು, ನಂತರ ಅನ್ಸೆಟ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು. ವಾಯುಯಾನ ಸೇವೆಗಳಿಗಾಗಿ ಆರ್ಥರ್ ಬಟ್ಲರ್ ಅವರನ್ನು 1958ರಲ್ಲಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಂಪೈರ್ನ ಅಧಿಕಾರಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳು ಬಟ್ಲರ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆಃ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಏವಿಯೇಷನ್ನ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಬಟ್ಲರ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕೋ-ಪವರ್ಹೌಸ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ, ಸಿಡ್ನಿ ಆರ್ಥರ್ ಬಟ್ಲರ್ ಆರ್ಕೈವ್ ಹೊಂದಿರುವ ಚಿತ್ರಗಳು-ಕಡತಗಳು ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಲಾಗ್ಬುಕ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ ಟಿಕೆಟ್ಗಳು-ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಆಫ್ ಎನ್. ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. - ಬಟ್ಲರ್ ಬ್ಯಾಗೇಜ್ ಟ್ಯಾಗ್ಗಳ ಚಿತ್ರಗಳು, ಸಿರ್ಕಾ 1954-55 ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಸಿವಿಲ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ VH-AMA-AZY ಸರಣಿ-ಎಡ್ ಕೋಟ್ಸ್ ಸಂಗ್ರಹಃ VH-AOG ಡಿಸಿ-3 ಸೇರಿದಂತೆ 5 ನಮೂದುಗಳನ್ನು ನೋಡಿ (15 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1955 ರಂದು ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಬೋರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಮತ್ತು ರೈಟ್ ಆಫ್) 1934 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು 1959 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಕಂಪನಿಗಳು 1934 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ 1959 ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು