New South Wales 72 class locomotive
72ನೇ ವರ್ಗವು 1965ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆಗಾಗಿ ಚುಲ್ಲೋರಾ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಡೀಸಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನ ಒಂದು ವರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ 7201 ನಿರ್ಮಾಣವು ಬಿ-ಬಿ ಚಕ್ರಗಳ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಡೀಸಲ್-ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿತ್ತು. ಚುಲ್ಲೋರಾದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆಯ ನೀರು ಸರಬರಾಜು ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಇದು 1965ರ ಆಗಸ್ಟ್ 27ರಂದು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಲಘು ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಇದನ್ನು ಬಳಕೆಯಾಗದ 58 ವರ್ಗದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಟೆಂಡರ್ನ ಉದ್ದನೆಯ ಅಂಡರ್ಫ್ರೇಮ್ನ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೂಡ್ಸ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಗೋಪುರ ಟೆಂಡರ್ನಿಂದ ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾಬ್ X200 ವರ್ಗದಂತೆಯೇ ಇತ್ತು ಮತ್ತು ಲಿವರಿ 48 ವರ್ಗದಂತೆಯೇ ಇತ್ತು. ಕಮಿನ್ಸ್ ವಿಟಿ 12-825-ಬಿಐ; ವಿ12 ಎಂಜಿನ್ 2,000 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ 640 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಸಿ 16911 ಟಾರ್ಕ್ ಕನ್ವರ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ 16421 ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಬೋಗಿಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಕೆಲವು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಇದು 1965ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 8ರಂದು ಕುಕ್ಸ್ ರಿವರ್ ಗೂಡ್ಸ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಷಂಟರ್ ಆಗಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಮುಂದಿನ 6 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಗೌಲ್ಬರ್ನ್, ಜೂನಿ, ಬ್ರಾಡ್ಮೆಡೋ ಮತ್ತು ವೆರ್ರಿಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ ವರಾತಾದಲ್ಲಿ ಗಜಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆಯಿತು. ಇದು ಯಾಸ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ವಾಸ್ತವ್ಯವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳಿಗೆ ಮತ್ತೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಈ ಆರಂಭಿಕ ಅವಧಿಯ ನಂತರ, ಇದು ರೋಜೆಲ್ಲೆ ಗಜಗಳಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತೃತ ಅವಧಿಗಳನ್ನು ಕಳೆದಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ 1970 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಇದು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಹೊರೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡುತ್ತಿತ್ತು. ನಂತರ ಇದನ್ನು ಎಸಿಡಿಇಪಿ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಶೆಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಗಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಿತ ರೈಲುಗಳಿಂದ ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿತು. ಈ ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1976ರ ಮಾರ್ಚ್ 2ರಂದು ಅದು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಬಳಲುವವರೆಗೆ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಿತು. ಡೆಮಿಸ್ ಒನ್-ಆಫ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಮಾಣಿತವಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡದಿರಲು ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. 1976ರ ಆಗಸ್ಟ್ 4ರಂದು ಅದನ್ನು ಖಂಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷದ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1965ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಬೋ-ಬೋ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು