J. G. Parry-Thomas
ಜಾನ್ ಗಾಡ್ಫ್ರೇ ಪ್ಯಾರಿ-ಥಾಮಸ್ (6 ಏಪ್ರಿಲ್ 1884-3 ಮಾರ್ಚ್ 1927) ವೆಲ್ಷ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್-ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಭೂ ವೇಗದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಭೂ ವೇಗದ ದಾಖಲೆಯ ಅನ್ವೇಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟ ಮೊದಲ ಚಾಲಕ ಆತ. ಆರಂಭಿಕ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಶಿಕ್ಷಣ ಪ್ಯಾರಿ-ಥಾಮಸ್ ಅವರು ವೇಲ್ಸ್ನ ರೆಕ್ಸ್ಹ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಅವರು ರೋಸ್ಡ್ಡುವಿನ ಕ್ಯೂರೇಟ್ನ ಮಗ. ಅವರು ಐದು ವರ್ಷದವರಾಗಿದ್ದಾಗ ಅವರ ಕುಟುಂಬವು ಹತ್ತಿರದ ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅವರು ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಶಿಕ್ಷಣ ಪಡೆದರು. ಅವರು ಲಂಡನ್ನ ದಿ ಸಿಟಿ ಅಂಡ್ ಗಿಲ್ಡ್ಸ್ ಕಾಲೇಜಿನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು. ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಪ್ಯಾರಿ-ಥಾಮಸ್ ಅವರು ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆದರು, ಈ ಕಂಪನಿಯ ಮುಖ್ಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಅವರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಪೇಟೆಂಟ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪಡೆದರು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಅವರು ಮತ್ತು ಅವರ ಸಹಾಯಕ ರೀಡ್ ರೈಲ್ಟನ್ ಅವರು ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಂಟು ಐಷಾರಾಮಿ ಮೋಟಾರು ಕಾರನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ಇದು ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1920 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರೂಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಸುತ್ತಲೂ ಈ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಿದ ಅವರ ಅನುಭವವು ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ಮೋಟಾರ್-ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಲು ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ನೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ಅವರನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಬ್ರೂಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತೊಬ್ಬ ಎಂಜಿನಿಯರ್, ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಮೇಜರ್ ಕೆನ್ ಥಾಮ್ಸನ್ರ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಬ್ರೂಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿಯೇ ಥಾಮಸ್ ಇನ್ವೆನ್ಷನ್ಸ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರ ಮರಣದ ನಂತರ, ಈ ಕಂಪನಿಯು ಥಾಮ್ಸನ್ & ಟೇಲರ್ ಆಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾಲ್ಕಮ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ಬೆಲ್ ಅವರ ಬ್ಲೂ ಬರ್ಡ್ನಂತಹ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1923 ರಿಂದ ಅವರು ಅಲ್ಲಿನ "ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ವಿಲೇಜ್" ನಲ್ಲಿ, ದಿ ಹರ್ಮಿಟೇಜ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಗುಡಿಸಿಲಿನಿಂದ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾದ ಬಂಗಲೆಯಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಬೆಂಟ್ಲೆ ಬಾಯ್ಸ್ನ ಭೋಗವಾದಕ್ಕೆ ತದ್ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಇದು ಕೇವಲ ಎರಡು ಅಲ್ಸಾಟಿಯನ್ ನಾಯಿಗಳು ಮತ್ತು ಅವರ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡ ತಪಸ್ವಿ ಜೀವನವಾಗಿತ್ತು. ಪ್ಯಾರಿ-ಥಾಮಸ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು, ಐದು ಋತುಗಳಲ್ಲಿ 38 ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. 1925 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ವಾಣಿಜ್ಯ ಯಶಸ್ಸಿಗೆ ಬ್ರೂಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ನೀಡಬಹುದಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಪ್ಯಾರಿ-ಥಾಮಸ್ ಅರಿತುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಭೂ ವೇಗದ ದಾಖಲೆಯತ್ತ ತಮ್ಮ ಗಮನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಅವರು ಮೃತ ಕೌಂಟ್ ಝ್ಬೊರೊವ್ಸ್ಕಿಯ ಎಸ್ಟೇಟ್ನಿಂದ ಹಿಗಮ್ ಸ್ಪೆಷಲ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನಕ್ಕಾಗಿ ಹೊಸ ದೇಹದಾರ್ಢ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಕಾರನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಈ ಕಾರು 27 ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬೃಹತ್ ಲಿಬರ್ಟಿ ವಿ-12 ಏರೋ-ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು. ಕ್ಯಾಂಪ್ಬೆಲ್ನ ಹಣ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಷ್ಠೆ, ಅಥವಾ ಹೆನ್ರಿ ಸೆಗ್ರೇವ್ನ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಲ್ಲದೆ, ಇತರ ದಾಖಲೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಪ್ಯಾರಿ-ಥಾಮಸ್ಗೆ ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ನೇಪಿಯರ್ ಸಿಂಹವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಈ ಕಾರು 1925 ರಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತಿತ್ತು ಆದರೆ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ. 1926ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಈಗ ಬಾಬ್ಸ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿರುವ ಕಾರು ಮತ್ತೊಂದು ಹೊಸ ದೇಹದೊಂದಿಗೆ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳ ಕೊರತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅದೇ ಸಂಜೆ ಬ್ರೂಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಸುತ್ತಲೂ ಹಾದಿಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅವರು ಸಂಭ್ರಮಾಚರಣೆ ಮಾಡಿದರು. ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಕಳಪೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಮೃದುವಾದ, ಒದ್ದೆಯಾದ ಮರಳಿನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, 1924 ಮತ್ತು 1925ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಂಪ್ಬೆಲ್ ಬಳಸಿದ ಅದೇ ಆರು ಮೈಲಿ ಉದ್ದದ ಕಡಲತೀರವಾದ ವೇಲ್ಸ್ನ ಪೆಂಡೈನ್ ಸ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾರಿ-ಥಾಮಸ್ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಮರುದಿನ, ಏಪ್ರಿಲ್ 28,1926 ರಂದು, ಅವರು ಅದನ್ನು ಸುಮಾರು ಒಂದು ವರ್ಷದ ಕಾಲ ಉಳಿಯುವ ದಾಖಲೆಯಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರು. 1926/7 ನ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಬ್ಸ್ಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಹೊಸ ದೇಹವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಫೇಯರಿಂಗ್ಗಳಿಂದ ಸುತ್ತುವರೆದಿತ್ತು. ಕೆಲವು ವಾರಗಳ ಹಿಂದೆ ಅದೇ ಕಡಲತೀರದಲ್ಲಿ ಮಾಲ್ಕಮ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ಬೆಲ್ ಮುರಿದ ತನ್ನದೇ ಆದ ವಿಶ್ವ ಭೂ ವೇಗದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಪ್ಯಾರಿ-ಥಾಮಸ್ 1927ರ ಮಾರ್ಚ್ 3ರಂದು ಪೆಂಡೈನ್ ಸ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬಲಗೈ ಸರಪಳಿಯು ಮುರಿದು ಥಾಮಸ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಾರು ಉರುಳುತ್ತಿದ್ದಾಗ ತಲೆಗೆ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಗಾಯವಾಗಿದೆ. ಕಾರಿನ ನಂತರದ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ಕಡಲತೀರದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಉರುಳಿಸಿ ಜಾರುವಾಗ ಥಾಮಸ್ ಅವರು ಅನುಭವಿಸಿದ ಗಾಯಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಪ್ಯಾರಿ-ಥಾಮಸ್ ಅವರನ್ನು ಬ್ರೂಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ಸಮೀಪವಿರುವ ಸರ್ರೆಯ ಬೈಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸೇಂಟ್ ಮೇರಿಸ್ ಚರ್ಚ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಿಚಾರಣೆಯ ನಂತರ, ಬಾಬ್ಸ್ನನ್ನು ಪೆಂಡೈನ್ ಸ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ನಲ್ಲಿರುವ ದಿಬ್ಬಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸುಮಾರು 42 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ 1969ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ವಿವಾದಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಮರುಪಡೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ 15 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಾಂಗೋರ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಸದಸ್ಯನಾಗಿದ್ದ ಓವನ್ ವಿನ್ ಓವನ್ ಇದನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಪ್ರತಿ ಬೇಸಿಗೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಬ್ಯಾಬ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಮಾರ್ಥನ್ಶೈರ್ನ ಪೆಂಡೈನ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಆಫ್ ಸ್ಪೀಡ್ನಲ್ಲಿ 2020 ರಲ್ಲಿ ಕೆಡವಿಹಾಕುವವರೆಗೆ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಿಡಲಾಗಿತ್ತು, ಹೊಸ ಸ್ಯಾಂಡ್ ಆಫ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಕಾರು ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತದೆ. ರೆಫೆರೆನ್ಸ್ ನೋಟ್ಸ್ ಬಿಬ್ಲಿಯೋಗ್ರಫಿ ಎಕ್ಸ್ಟರ್ನಲ್ ಲಿಂಕ್ಗಳು ವೇಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ ಬಿಬಿಸಿ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಬಾಬ್ಸ್ನ ಆರ್ಕೈವ್ ತುಣುಕಿನೊಂದಿಗೆ. 1969 ರಲ್ಲಿ ಪೆಂಡೈನ್ ಸ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಿಂದ ಬ್ಯಾಬ್ಸ್ನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಾಥೆ ಚಲನಚಿತ್ರವನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ 1884 ಜನನಗಳು 1927 ಸಾವುಗಳು 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಬ್ರೂಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಜನರು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಚಾಲಕರು ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಪೀಡ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಜನರು ಓಸ್ವೆಸ್ಟ್ರಿ ಸ್ಕೂಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಶಿಕ್ಷಣ ಪಡೆದರು ಅವರು ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಮರಣಹೊಂದಿದರು ರೆಕ್ಸ್ಹ್ಯಾಮ್ ವೆಲ್ಷ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳಿಂದ ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳು ವೆಲ್ಷ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರು