Stadion Miejski im. Henryka Reymana
ಸ್ಟೇಡಿಯಂ ಮಿಜ್ಸ್ಕಿ ಇಮ್. ಹೆನ್ರಿಕಾ ರೇಯ್ಮನಾ (ಹೆನ್ರಿಕಾ ರೇಯ್ಮನಾ) ಎಂಬುದು ಪೋಲೆಂಡ್ನ ಕ್ರಾಕೌದಲ್ಲಿರುವ ಫುಟ್ಬಾಲ್-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಐ ಲಿಗಾ ಪಂದ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಆಡುವ ವಿಸ್ಲಾ ಕ್ರಾಕೋವ್ ಫುಟ್ಬಾಲ್ ತಂಡವು ತವರು ಮೈದಾನವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಿದೆ. ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದ ವಿಳಾಸ ಕ್ರಾಕೋವ್, ಉಲ್. ರೇಮೋಂಟಾ 22. ಈ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣವು 33,326 ಪ್ರೇಕ್ಷಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅವರೆಲ್ಲರೂ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ವಿಸ್ಲಾ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣವು ಐ ಲಿಗಾದ ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣವಾಗಿದೆ. ಕ್ರೀಡಾಂಗಣವನ್ನು ಮೂಲತಃ 1953ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 2003ರಿಂದ 2011ರವರೆಗೆ, ನಾಲ್ಕು ಹೊಸ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಧ್ಯಮ ಪೆವಿಲಿಯನ್ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 2011ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 23 ಜನವರಿ 2008 ರಂದು ಕ್ರಾಕೋವ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಅಂಗೀಕರಿಸಿದ ನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಕ್ರೀಡಾಂಗಣಕ್ಕೆ ವಿಸ್ಲಾ ಅವರ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಆಟಗಾರ ಹೆನ್ರಿಕ್ ಟೋಮಾಸ್ ರೇಮನ್ರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಕ್ರಾಕೌದಲ್ಲಿನ ಮುನಿಸಿಪಲ್ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣವು ಯುಇಎಫ್ಎ 4ನೇ ವರ್ಗದ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ವಿಸ್ಲಾ ಕ್ರಾಕೋವ್ ನ ಹಿಂದಿನ ಮೈದಾನಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣವು ವಿಸ್ಲಾ ಕ್ರಾಕೋವ್ ನ ಮೂರನೇ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಳವಾದ ಒಲಿಯಾಂಡ್ರಿ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಸುಮಾರು 500 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಇದನ್ನು 1914 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷದ ಏಪ್ರಿಲ್ 16 ರಂದು ಸಿಜರ್ನಿ ಲ್ವೋವ್ ವಿರುದ್ಧ 3-3 ಅಂತರದ ಗೆಲುವಿನೊಂದಿಗೆ ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಅದು ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು. ಆ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣವು ಎಂದಿಗೂ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧವು ನೆಲದ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಿಟ್ಟುಹೋಯಿತು. 1922ರಲ್ಲಿ ವಿಸ್ಲಾ ಅದೇ ಪ್ರದೇಶದ ಹೊಸ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ಇದು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಫುಟ್ಬಾಲ್ನ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇದಲ್ಲದೆ, 1946 ರಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಕೋವ್ ಭಾರೀ ಚಂಡಮಾರುತದಿಂದ ಬಳಲಿತು ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡಾಂಗಣವು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದ ಸ್ಥಳ ಮೇ 1953 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣವನ್ನು-ವಿಸ್ಲಾ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೂರನೆಯದು-ಹಳೆಯ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ವಿಸ್ಲಾ ಕ್ರಾಕೋವ್ ಇಂದು ತಮ್ಮ ತವರು ಪಂದ್ಯಗಳನ್ನು ಆಡುವ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಕ್ರೀಡಾಂಗಣವು ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಮೈದಾನದ ಸುತ್ತಲೂ ಅಂಡಾಕಾರದ ಓಟದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಕಟ್ಟಡದ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವನ್ನು 'ಬ್ರಾಂಡೆನ್ಬರ್ಗ್ ಗೇಟ್ಸ್' ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಗುರಿಗಳ ಹಿಂದಿನ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿದೆ. 70 ಮತ್ತು 80ರ ದಶಕದ ಫ್ಲಡ್ಲೈಟ್ ಮಾಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು 1972ರಲ್ಲಿ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರ ಅಧಿಕೃತ ಉದ್ಘಾಟನೆಯು 1972ರ ಜೂನ್ 11ರಂದು ವಿಸ್ಲಾ ಕ್ರಾಕೋವ್ ಮತ್ತು ಲೆಜಿಯಾ ವಾರ್ಸಾ ನಡುವಿನ ಲೀಗ್ ಪಂದ್ಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು, ಇದು 1:1 ಡ್ರಾದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. 1976ರಲ್ಲಿ ವಿಸ್ಲಾ ಕ್ರಾಕೋವ್ ಯುಇಎಫ್ಎ ಕಪ್ನಲ್ಲಿ ಸೆಲ್ಟಿಕ್ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ವಿರುದ್ಧ ಆಡುತ್ತಿದ್ದರು. ತಂಡವು ಮೊದಲ ಪಂದ್ಯವನ್ನು 2-2 ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಡ್ರಾ ಮಾಡಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 29ರಂದು ವಿಸ್ಲಾ ಮತ್ತು ಭೋಯ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಹೋರಾಟವನ್ನು ನೋಡಲು ಜನಸಮೂಹವು ನೆರೆದಿತ್ತು. ಆಟದಲ್ಲಿ ಹಾಜರಿದ್ದ ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಸುಮಾರು 45,000 ಪ್ರೇಕ್ಷಕರ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ನಿಖರವಾದ ಸಂಖ್ಯೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಈ ಆಟವು (2-0 ಗೆಲುವು) ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದ ಹಾಜರಾತಿಯ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 1985ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮುಖ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಲಯಗಳು I, II, III, IV ಮತ್ತು V (ಸಂಪೂರ್ಣ ಮುಖ್ಯ ನಿಲುಗಡೆ) ಗಳನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿರ್ಮಾಣದ ಮುಂದುವರಿಕೆಗೆ ಹಣದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಮುಂದಿನ 10 ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣವು ಮುಖ್ಯ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಇಲ್ಲದೆ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು. 90ರ ಮತ್ತು 00ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸೌತ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲಡ್ಲೈಟ್ ಮಾಸ್ಟ್ಗಳ ನವೀಕರಣವು 1995ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಹೊಸ ಮುಖ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣವು 1996ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದಕ್ಕೆ ಕ್ರಾಕೋವ್ ನಗರ ಮತ್ತು ಟೋಟಲೈಜೇಟರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟೋವಿಯ ಜಂಟಿ ಕಚೇರಿಯಿಂದ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. 1998ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ವಿಸ್ಲಾ ಮತ್ತು ಜಿಕೆಎಸ್ ಕ್ಯಾಟೊವೈಸ್ ನಡುವಿನ ಲೀಗ್ ಪಂದ್ಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ (ಎ ಮತ್ತು ಬಿ ವಲಯಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ವಿಐಪಿ ವಲಯ) ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1998ರಲ್ಲಿ, ಪೂರ್ವ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮತ್ತೊಂದು ನವೀಕರಣಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಸುಮಾರು 4800 ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಆಸನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಪಿಚ್ ಸುತ್ತಲಿನ ಅಂಡಾಕಾರದ ಓಟದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಗುರಿಗಳ ಹಿಂದಿನ ಕೃತಕ ಬೆಟ್ಟಗಳನ್ನು 1999ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಡವಲಾಯಿತು. 2000ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, 3 ಮಾಜಾ ಬೀದಿಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಭೇಟಿ ನೀಡುವ ತಂಡದ ಬೆಂಬಲಿಗರಿಗೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ದಕ್ಷಿಣ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸುಮಾರು 250 ಜನರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು 500 ಜನರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ. 2002ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಪೋಲಿಷ್ ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ವಿಧಿಸಿದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಹೊಸ ಫ್ಲಡ್ಲೈಟ್ ಮಾಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 2003ರಲ್ಲಿ, ಟರ್ಫ್ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 2004 ರಲ್ಲಿ ಪೋಲಿಷ್ ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ವಿಧಿಸಿದ ಪರವಾನಗಿ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ವಿಸ್ಲಾವನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಆಲ್-ಸೀಟರ್ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಛಾವಣಿಯ ಉತ್ತರ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದವು. ಇದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸುಮಾರು 1000 ಜನರದ್ದಾಗಿತ್ತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪಂದ್ಯಗಳನ್ನು ನೋಡುವ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ಬೇಲಿಯ ಎತ್ತರವನ್ನು 1 ಮೀಟರ್ಗೆ ಇಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. 2004-2011 ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿ (ಹೊಸ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣ) ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ವೋಜ್ಸಿಚ್ ಒಬ್ಟುಲೋವಿಕ್ಜ್ ಒಡೆತನದ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಸ್ಟುಡಿಯೋ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಬಾರಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರಮುಖ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಹಾಗೆಯೇ ಉಳಿದಿವೆ. ಮೊದಲ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ತೊಂಬತ್ತರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮುಖ್ಯ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಬಿಟ್ಟು 20,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಆಸನಗಳಿರುವ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಊಹಿಸಿತು. ನವೆಂಬರ್ 2004 ರಲ್ಲಿ ಈ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಸ್ಟ್ರೈಕರ್ ಮಾಸಿಯೆಜ್ ಜುರಾವ್ಸ್ಕಿ ಮೊದಲ ಸಲೆಯನ್ನು ಅಗೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ದಕ್ಷಿಣ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ನ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ. ಇದು ಜೂನ್ 2006 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಸುಮಾರು 35 ಮಿಲಿಯನ್ ಝಡ್ಎಲ್ ವೆಚ್ಚವಾಯಿತು. ಮುಖ್ಯ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಬುಡಿಮೆಕ್ಸ್ ಡ್ರೊಮೆಕ್ಸ್. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಜನವರಿ 2006 ರಲ್ಲಿ, ಅವಳಿ ಉತ್ತರ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ನ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ. ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣವು 12 ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ ಎರಡೂ ದಕ್ಷಿಣದ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ನಂತೆಯೇ ಇದ್ದವು. 2012ರ ಯುಇಎಫ್ಎ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಪೋಲೆಂಡ್ ಸಹ-ಆತಿಥ್ಯ ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು 2007ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ರಾಕೋವ್ ಮತ್ತು ವಿಸ್ಲಾ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣವನ್ನು ಮುಂಬರುವ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಗೆ ಮೀಸಲು ಆತಿಥೇಯವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಗಣ್ಯ ವರ್ಗದ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2007 ರಲ್ಲಿ, ಬುಡಿಮೆಕ್ಸ್ ಡ್ರೊಮೆಕ್ಸ್ ಮಾಧ್ಯಮ ಪೆವಿಲಿಯನ್ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು-ಇದು ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದ ಹಿಂದಿನ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ವೋಜ್ಸೀಚ್ ಒಬ್ಟುಲೋವಿಕ್ಜ್ನ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಸ್ಟುಡಿಯೊವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ವೆಚ್ಚ ಸುಮಾರು 35 ಲಕ್ಷ ರೂ. 2008ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಧ್ಯಮ ಮಂಟಪದ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಈ ಹೂಡಿಕೆಯ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚವು 11 ದಶಲಕ್ಷ ಝಡ್ಎಲ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿದೆ. ಹಳೆಯ ಪೂರ್ವ ನಿಲ್ದಾಣದ ಧ್ವಂಸವು 2008ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 2009ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಪಾಲಿಮೆಕ್ಸ್-ಮೊಸ್ಟಾಸ್ಟಲ್ ಹೊಸ ಈಸ್ಟ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ನ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದರ ವೆಚ್ಚ ಸುಮಾರು 144 ದಶಲಕ್ಷ ಝಡ್ಎಲ್ ಆಗಿತ್ತು. 2009ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸ್ಟ್ರಾಕ್ಲಾಸಾ ಋತುವಿನ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ಪಾಲಿಮೆಕ್ಸ್-ಮೊಸ್ಟಾಸ್ಟಲ್ ಮುಖ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು (ಪಶ್ಚಿಮ) ಕೆಡವಲು ಮತ್ತು ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ವೆಚ್ಚವು 153 ದಶಲಕ್ಷ ಝಡ್ಎಲ್ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು. ವಿಸ್ಲಾ ಕ್ರಾಕೋವ್ ತನ್ನ 2009/2010 ಋತುಮಾನದ ಪಂದ್ಯಗಳನ್ನು ಸೋಸ್ನೋವೀಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಡಿಯನ್ ಸುಚೆ ಸ್ಟಾವಿಯಲ್ಲಿನ ಸ್ಟೇಡಿಯನ್ ಲುಡೋವಿಯಲ್ಲಿ ಆಡಿದರು, ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿತ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳಿಂದಾಗಿ. 2009ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಪಾಲಿಮೆಕ್ಸ್-ಮೋಸ್ಟಾಸ್ಟಲ್ ಎಂಬ ಎರಡು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರನು, ಯೋಜನೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ 28.9 ದಶಲಕ್ಷ ಝಡ್ಎಲ್ನಷ್ಟು ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸುವಂತೆ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಗೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದನು. ಈ ಅನುದಾನವು ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳ ಜಾಲವನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸುವ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. 2009ರ ನವೆಂಬರ್ 1ರಂದು, ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಯ ಒಪ್ಪಂದದಿಂದ ವೋಜ್ಸಿಚ್ ಒಬ್ಟುಲೋವಿಕ್ಜ್ನ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಸ್ಟುಡಿಯೊವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಅವರನ್ನು ಹೊರಗಿಡಲು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಅದರ ಕರಡಿಗೆ ತಿದ್ದುಪಡಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಅದು ಕೆಲವು ತಪ್ಪಾದ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಸರಿಯಾದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ದೊಡ್ಡ ವಿಳಂಬಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಮರುವಿನ್ಯಾಸವು ಪಾಲಿಮೆಕ್ಸ್-ಮೋಸ್ಟಾಸ್ಟಲ್ ಎಂಬ ಪ್ರಮುಖ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರನನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. 2009ರ ನವೆಂಬರ್ 4ರಂದು ಕ್ರಾಕೋವ್ ನಗರದ ಕೌನ್ಸಿಲರ್ಗಳು ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ 29.9 ಮಿಲಿಯನ್ ಝಡ್ಎಲ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಣವನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಮತ ಹಾಕಿದರು. ಒಂದು ವೇಳೆ ದೇಣಿಗೆ ನೀಡದಿದ್ದರೆ, ಎರಡೂ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗಳ (ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ) ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಕಟ್ಟಡವು ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಗರದಿಂದ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಕೋರಬಹುದು. ಕ್ರಾಕೋವ್ ನಗರದ ಮೇಯರ್ ಜಾಸೆಕ್ ಮಜ್ಚ್ರೋವ್ಸ್ಕಿ ಇಡೀ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದರು, ಇದು ಒಟ್ಟು 445 ಮಿಲಿಯನ್ ಝಡ್. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದ ನಿರ್ಮಾಣವು 2011ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಇದರಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮುಖ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ನಿಲ್ದಾಣದ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೊಸ್ಟೋಸ್ಟಲ್ ವಾರ್ಸಾವಾ ಎಸ್ಎ ಮಾಡಿದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕೆಲಸಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ತೆರೆದ ಮೊದಲ ಪಂದ್ಯವು 15 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2011 ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ಎದುರಾಳಿ ಜಾಗಿಯೆಲ್ಲೋನಿಯಾ ಬಿಯಾಲಿಸ್ಟೋಕ್ ಮತ್ತು ವಿಸ್ಲಾ 3-1 ರಿಂದ ಗೆದ್ದರು. ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದ ವಿನ್ಯಾಸ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದ ಆಕಾರವು ಹಿಂದಿನ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಗಳ ಪರಂಪರೆಯಾಗಿದೆ. ಗೋಲುಗಳ ಹಿಂದೆ ಎರಡು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ನ ನಡುವಿನ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮಾಧ್ಯಮ ಪೆವಿಲಿಯನ್ ಅನ್ನು ಹಳೆಯ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪಕ್ಕದ ರೇಖೆಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎರಡೂ ಎರಡು-ಹಂತದ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಕೊನೆಯ ನಾಲ್ಕನೇ ನಿರ್ಮಾಣ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನದ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ವಿಸ್ತೀರ್ಣವು. ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗಳ ಮಟ್ಟಗಳ ನಡುವೆ ಗಾಜಿನ ಹಿಂದೆ 33 ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳಿವೆ (ಸ್ಕೈಬಾಕ್ಸ್ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ). ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಸುಮಾರು> ವಿಸ್ತೀರ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಲಾಡ್ಜ್ಗಳು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಉನ್ನತ ದರ್ಜೆಯ ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಕ್ರೀಡಾಂಗಣವು ವಿಐಪಿಗೆ 1638 ಮತ್ತು ಸೂಪರ್-ವಿಐಪಿಗೆ 477 ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಿಸ್ಲಾ ಫ್ಯಾನ್ ಶಾಪ್ ಪೂರ್ವ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿದೆ. ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗಳ ಎತ್ತರವು ಹಳೆಯ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕೊಲೊನೇಡ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸರಳವಾದ ಜಾಲರಿಯ ಜಾಲರಿಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗಳ ಒಳಗೆ ದೊಡ್ಡ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಎತ್ತರವು ಕರ್ಣೀಯ ಎಳೆಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದ ಮುಖ್ಯ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಪ್ರಕಾರ, ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ವೋಜ್ಸೀಚ್ ಒಬ್ಟುಲೋವಿಕ್ಜ್ ಪರಿಹಾರಗಳು ಕ್ರೀಡಾಂಗಣಕ್ಕೆ ರಂಗಭೂಮಿಯ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಗೋಲುಗಳ ಹಿಂದೆ ದೊಡ್ಡದಾದ, ಒಂದು-ಹಂತದ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗಳು, ಇದು ಎರಡೂ ರಚನೆಗಳ ಒಳಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಜಾಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡೋಪಿಂಗ್ನ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ವಿಸ್ಲಾ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿತ ನೃತ್ಯ ಸಂಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಕ್ರೀಡಾಂಗಣ ಯೋಜನೆಯ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹಿಮ ಕರಗುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಛಾವಣಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿರುವ ವಸ್ತುಗಳ ಪಾರದರ್ಶಕತೆ, ಇದು ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಪಿಚ್ನಲ್ಲಿ ಹುಲ್ಲಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮುಖ್ಯ ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಪಿಚ್ಗಳ ನಡುವಿನ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೀರ್ಘ ಅಂತರ. ಪ್ರತಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿಗಳು ಅವುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಖಾತರಿಯನ್ನು ನೀಡಿವೆ. ವೆಸ್ಟ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ವೆಸ್ಟ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ 9181 ಪ್ರೇಕ್ಷಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದ ಮುಖ್ಯ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಆಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಹಂತವು 3682 ಜನರನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು 6 ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಎ1, ಬಿ11, ಬಿ12, ಎಚ್1, ವಿಐಪಿ ಮತ್ತು ವಿಐಪಿ ವಸತಿಗೃಹಗಳು-ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ (ವಿಐಪಿ ವಸತಿಗೃಹಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) 18 ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಎರಡನೇ ಹಂತವು 11 ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆಃ ಎ 21 ರಿಂದ ಎ 23, ಬಿ 21 ರಿಂದ ಬಿ 24, ಎಚ್ 21 ರಿಂದ ಎಚ್ 23 ಮತ್ತು ಪತ್ರಿಕಾ ವಿಭಾಗ. ವೆಸ್ಟ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ನ ನಿರ್ಮಾಣವು 2009ರ ಆಗಸ್ಟ್ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು-ಇದು ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನದು. ಈ ಎರಡು ಹಂತದ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಕೇವಲ ಒಂದು ಮೂಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ-ಉತ್ತರದ ಒಂದು ಮೂಲೆ. ಮಾಧ್ಯಮ ಮಂಟಪವು ದಕ್ಷಿಣ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮುಖ್ಯ ದ್ವಾರದ ಮೇಲೆ ಅಲೆಯ ಆಕಾರದ ದೊಡ್ಡ ಛಾವಣಿಯಿದೆ. ಪಶ್ಚಿಮ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಆರು ಮಹಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅತ್ಯಂತ ಕೆಳಭಾಗವು ನೆಲದ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಪಶ್ಚಿಮ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ನ ಕೆಳಮಟ್ಟವು ಎರಡು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಅವು ವಿಭಿನ್ನ ಆಳದಲ್ಲಿವೆ. ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿಐಪಿಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡೂ ತಂಡಗಳ ಬಸ್ಗಳಿಗೆ ಭೂಗತ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಇದೆ. ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕೊಠಡಿಗಳು, ಗೋದಾಮುಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕೊಠಡಿಗಳಿವೆ. ರೆಫರಿಗಳಿಗೆ ಕೊಠಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಹೋಮ್ ಮತ್ತು ಅವೇ ತಂಡಗಳಿಗೆ ಬಟ್ಟೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಕೊಠಡಿಗಳು ಸಹ ಇವೆ (ಬೂತ್ 100 ಚದರ ಮೀಟರ್ ವಿಸ್ತೀರ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ). ಸ್ವಾಗತ, ಮಾಹಿತಿ, ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ಪಾಕಶಾಲೆಯ ಸ್ಥಳಗಳು ನೆಲ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿವೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ನ ಎತ್ತರದ ಮಹಡಿಗಳಿಗೆ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ತಲುಪಬಹುದಾದ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳಿಗೆ ಹೋಗುವ ಅನೇಕ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಭಾಂಗಣಗಳು ಸಹ ಈ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿವೆ. ನೆಲ ಅಂತಸ್ತಿನಲ್ಲಿ ವಿಹಂಗಮ ಗಾಜಿನ ಲಿಫ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗಳ ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರಿಗೆ ನೇರ ಪ್ರವೇಶವಿದೆ. ಮೊದಲ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಕೈ-ಬಾಕ್ಸ್ಗಳು, ವಿಐಪಿಗಳು ಮತ್ತು ವೀಕ್ಷಕರಿಗೆ ವಸತಿಗೃಹಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಸಭಾಂಗಣವಿದೆ. ಸುಮಾರು ಒಂದು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ವಸತಿಗೃಹ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಕೋಣೆಗಳು ಈ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿವೆ. ಎರಡನೇ ಮಹಡಿಯನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ನ ಎರಡನೇ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡನೇ ಮಹಡಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಬಹುಪಾಲು ಭಾಗವನ್ನು ಶೌಚಾಲಯಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ರೇಕ್ಷಕರಿಗೆ ಆಹಾರ ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂರನೇ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಧ್ಯಮ ವಲಯವಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಅಂಗವಿಕಲರಿಗೆ ಶೌಚಾಲಯಗಳಿವೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಪಾಕಶಾಲೆಯ ಸ್ಥಳಗಳು ಮತ್ತು ಅಡುಗೆ ಕೋಣೆಗಳು ಈ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿವೆ. ನಾಲ್ಕನೇ ಮಹಡಿಯನ್ನು ಮಾಧ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಮೀಸಲಿಡಲಾಗಿದೆ. ಇದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಕಾರರ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳು, ಮಾಧ್ಯಮ ಕಾರ್ಯ ವಲಯಗಳು ಮತ್ತು ದೂರದರ್ಶನ ವೇದಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಪಿಚ್ನ ವಿಹಂಗಮ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಟುಡಿಯೋಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈಸ್ಟ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಈಸ್ಟ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ 12,831 ಪ್ರೇಕ್ಷಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಎರಡು ಹಂತದ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಆಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಹಂತವನ್ನು 11 ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಡಿ11, ಡಿ12, ಇ11 ರಿಂದ ಇ16, ಎಫ್11, ಎಫ್12 (ತಲಾ 18 ಸಾಲುಗಳು) ಮತ್ತು ವಿಐಪಿ ವಸತಿಗೃಹಗಳು. ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 4591 ಆಗಿದೆ. ಎರಡನೇ ಹಂತವು 8030 ಜನರನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು 14 ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆಃ ಡಿ 21 ರಿಂದ ಡಿ 24, ಇ 21 ರಿಂದ ಇ 26 ಮತ್ತು ಎಫ್ 21 ರಿಂದ ಎಫ್ 24 (ತಲಾ 24 ಸಾಲುಗಳು). 2009ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಈಸ್ಟ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ನ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಅವಳಿ ಪಶ್ಚಿಮ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಇದು ಎರಡೂ ಮೂಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪೂರ್ವ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಗಳು ರೇಮನಾ ಬೀದಿಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿವೆ. ಪೂರ್ವ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಎರಡು ಮಹಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಆರು ಮಹಡಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕೆಳ (ಭೂಗತ) ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಕೊಠಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಗೋದಾಮುಗಳಿವೆ. ಈ ಗೋದಾಮುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದ ಒಳಗೆ ಇರುವ ಕ್ಲಬ್ ಅಂಗಡಿಯು ಬಳಸುತ್ತಿದೆ. ಈ ಹಂತದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಮೈದಾನದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ತಾಂತ್ರಿಕ ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ವೆಸ್ಟ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ನಂತೆಯೇ, ಮಾಹಿತಿ, ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ಪಾಕಶಾಲೆಯ ಸ್ಥಳಗಳು ನೆಲ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿವೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಸಣ್ಣ ಗೋದಾಮುಗಳೂ ಇವೆ. ನೆಲ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಪಾರದರ್ಶಕ ಲಾಬಿ ಮೂಲಕ ಹೋಗಬಹುದು (ಇದರ ಪ್ರದೇಶವು 2200 ಮೀ 2 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು) ಮತ್ತು ನಂತರ ಪೂರ್ವ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ನ ಮೊದಲ ಹಂತಕ್ಕೆ ನೇರ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಈ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಲಿಫ್ಟ್ಗಳಿವೆ, ಇದನ್ನು ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ನ ಎತ್ತರದ ಮಹಡಿಗಳಿಗೆ ಪಡೆಯಬಹುದು. ಮೊದಲ ಮಹಡಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರದೇಶವು ವಿಐಪಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಕೊಠಡಿಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ ಎರಡು ಕಾನ್ಫರೆನ್ಸ್ ಕೊಠಡಿಗಳು, ಕಚೇರಿಗಳು, ಗ್ಯಾಸ್ಟ್ರೊನೊಮಿಕ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ಗಳಿವೆ. ಈಶಾನ್ಯ ಮೂಲೆಯ ಮೊದಲ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ಲಬ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಇರಲಿದೆ. ಎರಡನೇ ಮಹಡಿಯನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ನ ಎರಡನೇ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡನೇ ಮಹಡಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರದೇಶವು ಪ್ರೇಕ್ಷಕರಿಗೆ ಶೌಚಾಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಪಾಕಶಾಲೆಯ ಸ್ಥಳಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ. ಮೂರನೇ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಚೇರಿಗಳಿವೆ. ಎರಡೂ ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಕಾನ್ಫರೆನ್ಸ್ ಕೊಠಡಿಗಳಿವೆ, ಅವುಗಳ ವಿಸ್ತೀರ್ಣವು 400 ಚದರ ಕಿ. ಮೀ. ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಈ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ನ ನಾಲ್ಕನೇ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಕನಿಗಳಿವೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಪಂದ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುವ ದೂರದರ್ಶನ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ನಾರ್ತ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಎಂಬುದು ವ್ಲಾಡಿಸ್ಲಾವಾ ರೇಮೋಂಟಾ ಬೀದಿಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಗೋಲಿನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು-ಹಂತದ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಆಗಿದೆ. 5642 ಪ್ರೇಕ್ಷಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು 5 ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಸಿ1 ರಿಂದ ಸಿ5 (ತಲಾ 32 ಸಾಲುಗಳು). ಉತ್ತರ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣವು 2006ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 2007ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದ ಈ ಭಾಗವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ದಕ್ಷಿಣ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ನ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಯು ಅದರ ದಕ್ಷಿಣ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ನ ಪ್ರತಿರೂಪವಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೊಸ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಉತ್ತರ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ನ ಒಳಭಾಗವು ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಅಪೂರ್ಣವಾಗಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮೊಸ್ಟೋಸ್ಟಲ್ ವಾರ್ಸಾವಾ ಎಸ್ಎ ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು 2011 ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ, ಪ್ರೇಕ್ಷಕರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ವೈರಿಂಗ್, ನೀರಿನ ಪೈಪ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ನೈರ್ಮಲ್ಯ ಒಳಚರಂಡಿ ನಿರ್ಮಾಣವು ಈ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಸೇರಿತ್ತು. 2008 ರ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ನಾರ್ತ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ಲಾ ಕ್ರಾಕೋವ್ ಅವರ ಅತ್ಯಂತ ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಮತ್ತು ಮತಾಂಧ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಗರಿಗೆ, ಮಧ್ಯದ ವಿಭಾಗಗಳು ನೀಲಿ, ಕೆಂಪು ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಆಸನಗಳಿಂದ ರಚಿಸಲಾದ ಬಿಳಿ ನಕ್ಷತ್ರ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಸೌತ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ 5672 ಪ್ರೇಕ್ಷಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಒಂದು ಹಂತದ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿದೆ. ಸ್ಟ್ರೈಕರ್ ಮಾಸಿಯೆಜ್ ಜುರಾವ್ಸ್ಕಿ ಮೊದಲ ಸಲೆಯನ್ನು ಅಗೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ ಸೈಟ್ ನಿರ್ಮಾಣವು ನವೆಂಬರ್ 2004 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಚಾಂಪಿಯನ್ಸ್ ಲೀಗ್ ಅರ್ಹತಾ ಪಂದ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಪನಾಥಿನೈಕೋಸ್ ವಿರುದ್ಧದ ಪಂದ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಆಗಸ್ಟ್ 2005ರಲ್ಲಿ ಅರ್ಧ ಮುಗಿದ ನಂತರ ಮೊದಲ ಬೆಂಬಲಿಗರು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಇದು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ರಚನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ನ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಗಳ ಮುಂದೆ ಇರುವ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದ ಗೈ-ವೈರ್ಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾದ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ರಚನೆಯು ಮುಂಭಾಗದ ಎತ್ತರದ ಕರ್ಣೀಯ, ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕಂಬಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ. ನ್ಯಾವಿಗೇಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ "ಸೆಕ್ಟರ್ ಇ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಎ ಮತ್ತು ಬಿ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಸಿ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಡಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಉತ್ತರ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಆಗಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇ ಕೇವಲ ವರ್ಣಮಾಲೆಯ ಮುಂದಿನ ಅಕ್ಷರವಾಗಿತ್ತು. ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಜಿ ಎಂದು ಸಹಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು 5 ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ (ಜಿ 1 ರಿಂದ ಜಿ 5 ರವರೆಗೆ, ತಲಾ 32 ಸಾಲುಗಳು). ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು 34 ಮಿಲಿಯನ್ ಪಿಎಲ್ಎನ್ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ 3 ದಶಲಕ್ಷ ಪಿಎಲ್ಎನ್ ಮೀರಿಸಿತು. ಸಂದರ್ಶಕರ ಬೆಂಬಲಿಗರ ವಿಭಾಗವು ಈ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ (ಮೀಡಿಯಾ ಪೆವಿಲಾನ್ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ). ಕೊನೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ನಂತರ, ಸಂದರ್ಶಕ ಬೆಂಬಲಿಗರ ವಲಯವನ್ನು ಜಿ4 ಮತ್ತು ಜಿ5 ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು 2043 ಜನರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಜಿ3 ವಿಭಾಗವು ಮನೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಅಭಿಮಾನಿಗಳ ನಡುವಿನ ಬಫರ್ ವಿಭಾಗವಾಯಿತು. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗಳ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಶೌಚಾಲಯಗಳು, ಶೌಚಾಲಯಗಳು, ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳು, ಪ್ರೇಕ್ಷಕರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರಗಳು ಮತ್ತು ಪಾಕಶಾಲೆಯ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮಾಧ್ಯಮ ಪೆವಿಲಿಯನ್ ಮಾಧ್ಯಮ ಪೆವಿಲಿಯನ್ ಮೊದಲ ಮೂರು ಕ್ರೀಡಾಂಗಣ ಯೋಜನೆಗಳ ಪರಂಪರೆಯಾಗಿದೆ, ಅದರ ಪ್ರಕಾರ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಕಟ್ಟಡವು ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗಳ ನಡುವೆ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಮಾಧ್ಯಮ ಮಂಟಪದ ನಿರ್ಮಾಣವು 2007ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 2008ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಮುಖ್ಯ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಬುಡಿಮೆಕ್ಸ್ ಡ್ರೊಮೆಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ 11,384 ಮಿಲಿಯನ್ ಝಡ್ಎಲ್ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಕಟ್ಟಡವು 16 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು 22 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ನೆಲ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಿಶ್ರ ವಲಯ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಸ್ಥಳವಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಆಟಗಾರರು ಪತ್ರಕರ್ತರಿಗೆ ಸಂದರ್ಶನಗಳನ್ನು ನೀಡಬಹುದು, ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದ ಅಡಿಗೆ, ಶೌಚಾಲಯಗಳು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಕೊಠಡಿಗಳಿವೆ. ಪೆವಿಲಿಯನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾನ್ಫರೆನ್ಸ್ ಕೊಠಡಿಯ ಮೊದಲ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಕಾನ್ಫರೆನ್ಸ್ ಕೊಠಡಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸುಮಾರು 200 ಜನರದ್ದಾಗಿದೆ. ಮೀಡಿಯಾ ಪೆವಿಲಿಯನ್ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದ ಒಳಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಟೆರೇಸ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಪಂದ್ಯಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದೂರದರ್ಶನ ಸ್ಟುಡಿಯೋ ಇರುವ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಮಾಧ್ಯಮ ಮಂಟಪವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಕ್ರಾಗ್ಲಾಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯುರೋ 2012 ಕ್ರಾಕೋವ್ ಪೋಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಉಕ್ರೇನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಯುರೋ 2012ರ ಮೀಸಲು ನಗರವಾಗಿತ್ತು. ವಿಸ್ಲಾ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣವು ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯ ಯೋಜಿತ ಸ್ಥಳವಾಗಿತ್ತು. ಮೇಲಿನ ವಿಷಯವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ಈ ಹಿಂದೆ ಸುಮಾರು 21,500 ಆಸನಗಳ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಪರಿಷ್ಕೃತ ಕರಡು ಗಣ್ಯ ವರ್ಗದ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದ ಎಲ್ಲಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ. 13 ಮೇ 2009 ರಂದು, ಯುಇಎಫ್ಎ ಕಾರ್ಯಕಾರಿ ಸಮಿತಿಯು ಬಿಡ್ಡಿಂಗ್ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪೋಲಿಷ್ ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಥಳಗಳ ನೇಮಕವನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಯುಇಎಫ್ಎ ಅಧಿಕೃತ ಆತಿಥೇಯ ನಗರಗಳಾಗಿ ಗ್ಡಾನ್ಸ್ಕ್, ಪೊಜ್ನಾನ್, ವಾರ್ಸಾ ಮತ್ತು ವ್ರೋಕ್ಲಾ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಕ್ರಾಕೋವ್ ಅನ್ನು ಅಧಿಕೃತ ಆತಿಥೇಯ ನಗರವಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಮೀಸಲು ನಗರವಾಗಿ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಬ್ಲೋನಿಯಾ ಪಾರ್ಕ್ ಸ್ಟೇಡಿಯನ್ ಕ್ರಾಕೋವಿ ಇಮ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ. ಜೋಸೆಫಾ ಪಿಲ್ಸುಡ್ಸ್ಕಿಯೆಗೊ ಎ4 ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗದ ಪಟ್ಟಿ ಪೋಲೆಂಡ್ನ ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಕ್ರಾಕೌದಲ್ಲಿನ ಕ್ರಾಕೌ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ಲೆಸ್ಸರ್ ಪೋಲೆಂಡ್ ವೊಯಿವೋಡೆಷಿಪ್ನಲ್ಲಿನ ಕ್ರಾಕೌ ಕ್ರೀಡಾ ಸ್ಥಳಗಳು