Adlington railway station (Lancashire)
ಆಡ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಲ್ಯಾಂಕಾಷೈರ್ನ ಚೋರ್ಲಿ ಬಳಿಯ ಆಡ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಗ್ರಾಮಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು-- ಲೈನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು-ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಬೋಲ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಚೋರ್ಲಿ ಮೂಲಕ ಪ್ರೆಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ನಡುವಿನ ಉತ್ತರ ಸೇವಾ ಸಂಪರ್ಕದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. 1960ರವರೆಗೆ ಆಡ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ ವೈಟ್ ಬೇರ್ (ಲ್ಯಾಂಕಾಷೈರ್ ಯೂನಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ) ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ನಿಲ್ದಾಣವೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1837ರ ಜೂನ್ 15ರಂದು ಸಂಸತ್ತಿನ ಕಾಯಿದೆಯ ಮೂಲಕ, ಬೋಲ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೆಸ್ಟನ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಒಂಬತ್ತು ಮತ್ತು ಒಂದೂವರೆ ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ರಾಲಿನ್ಸನ್ ಲೇನ್ನಲ್ಲಿರುವ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಟರ್ಮಿನಸ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1841ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಚಾರ್ಲಿಯನ್ನು ತಲುಪಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆಡ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ರಾಲಿನ್ಸನ್ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1923ರ ಗುಂಪಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಲಂಡನ್, ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಕೈಗೆ ಹೋಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು 1948ರಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಲಂಡನ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ರವಾನೆಯಾಯಿತು. ವಿಭಾಗೀಕರಣವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದಾಗ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲಿನ ಖಾಸಗೀಕರಣದವರೆಗೂ ಈ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲ್ವೆಯು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ನಿಲ್ದಾಣವು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹೊಂದಿರುವ ಟಿಕೆಟ್ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸೇವೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದ ಸೋಮವಾರದಿಂದ ಶನಿವಾರದವರೆಗೆ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ. ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಅಥವಾ ಟಿಕೆಟ್ ಕಚೇರಿ ಮುಚ್ಚಿದಾಗ ಕೂಪನ್ಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸುವ ಭರವಸೆ ನೀಡಲು ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ-ಪಾವತಿಸಿದ ಟಿಕೆಟ್ಗಳ ಸಂಗ್ರಹಕ್ಕಾಗಿ ಟಿಕೆಟ್ ವಿತರಣಾ ಯಂತ್ರವಿದೆ. ಬುಕಿಂಗ್ ಕಚೇರಿ ತೆರೆದಿರುವಾಗ ಮುಖ್ಯ ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿ ಕಾಯುವ ಕೊಠಡಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ಆಶ್ರಯಗಳಿವೆ. ರೈಲು ಓಡುವ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಭಿತ್ತಿಪತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ದೂರವಾಣಿ ಮೂಲಕ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಎರಡೂ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಕಾಯುವ ಆಶ್ರಯಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸದಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಿಗೆ ಹಂತ-ಮುಕ್ತ ಪ್ರವೇಶವಿದೆ, ಆದರೆ ಉತ್ತರದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸ್ಪರ್ಶದ ನೆಲಹಾಸು ಇಲ್ಲ. ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಸೇವೆಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 2 ಅನ್ನು ವೀಲ್ಚೇರ್ಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದ ಕಡಿದಾದ ರಾಂಪ್ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಪೂರ್ಣ ಸ್ಪರ್ಶ ನೆಲಹಾಸು ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಹಂತ-ಮುಕ್ತ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹತ್ತಿರದ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಆಡ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನಿಂದ ಬೋರ್ಡ್ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಸ್ಕೂಟರ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮುಂದಿನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ/ಅಲ್ಲಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ ಅವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಆಫ್-ಪೀಕ್ ಸೇವೆಗಳು, ಉತ್ತರದ ರೈಲುಗಳಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ, ಮತ್ತು ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವಾರದ 7 ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಈ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ ಒಂದು ರೈಲು ಕರೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ ಕಾರ್ಯವು ತಡವಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಶನಿವಾರ ಮತ್ತು ಭಾನುವಾರದ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಮೇ 2015ರಿಂದ ನವೆಂಬರ್ 2018ರವರೆಗಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಬಸ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕೆಲಸ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ 2018ರ ನವೆಂಬರ್ 11ರ ಭಾನುವಾರದಂದು ವಾರಾಂತ್ಯದ ಸೇವೆಗಳು ಪುನರಾರಂಭಗೊಂಡವು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2021ರವರೆಗೆ, ಆಡ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ ಎರಡು-ಗಂಟೆಗಳ ರೈಲು ಸೇವೆಯಿತ್ತು, ಆದರೆ ರೈಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಇದನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮತ್ತು ನಡುವೆ ಶಟಲ್ ಬಸ್ ಸೇವೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಗರಿಷ್ಠ-ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪಡೆಯಿತು. ಮೇ 2022 ರಿಂದ, ಇದು ಮತ್ತು ನಡುವೆ ಗಂಟೆಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪಡೆದಿದೆ, ಇದು ಗರಿಷ್ಠ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅರ್ಧ ಘಂಟೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. 2019 ರಿಂದ, ಎಲ್ಲಾ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಹು ಘಟಕಗಳಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ನವೀಕರಣ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ 2009ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯು ಘೋಷಿಸಿದಂತೆ, ನಿಲ್ದಾಣವು ಇರುವ ಪ್ರೆಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲಾಗುವುದು, ಇದು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಹತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ವಿಳಂಬಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ ಆದರೆ ಡಿಸೆಂಬರ್ 2018 ರಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಟ್ ರೈಲುಗಳು (ವರ್ಜಿನ್ ಪೆಂಡೋಲಿನೋ) ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪ್ರೆಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ನಡುವೆ ಓಡಿದಾಗ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 11 ಫೆಬ್ರವರಿ 2019 ರಂದು ಕ್ಲಾಸ್ 319 ವಿದ್ಯುತ್ ಬಹು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಿದ್ಯುತ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಒ. ಎಸ್. ಕುರಿತ ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಕೇಂದ್ರ ನಕ್ಷೆ ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಚೋರ್ಲಿ ಡಿ. ಎಫ್. ಟಿ. ವರ್ಗದ ಎಫ್2 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮಾಜಿ ಲ್ಯಾಂಕಾಷೈರ್ ಮತ್ತು ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1841ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು ಉತ್ತರ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1841 ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಆಡ್ಲಿಂಗ್ಟನ್, ಲ್ಯಾಂಕಾಷೈರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು