Morden Colliery Historic Provincial Park
ಮೊರ್ಡೆನ್ ಕೊಲಿಯರಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಉದ್ಯಾನವು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ದಕ್ಷಿಣ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ದ್ವೀಪದ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಉದ್ಯಾನವಾಗಿದೆ. ಬಿ. ಸಿ. ಹೆದ್ದಾರಿ 19ರ ಸ್ಥಳವು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ನನೈಮೊದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ಇದೆ. 1909ರಲ್ಲಿ, ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಕಂಪನಿ (ಪಿ. ಸಿ. ಸಿ. ಎಂ.) ಯು ಇ & ಎನ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುವ ಫಿಡಿಕ್ಸ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಂದ ಬೋಟ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್-ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹಡಗುಗಳ ಹಿಡಿತಕ್ಕೆ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ತೆರೆಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಫಿಡಿಕ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. 1915ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಫಿಡ್ಡಿಕ್ ಗಣಿ ದುರಂತದಲ್ಲಿ 19 ಜನರು ಮುಳುಗಿಹೋದರು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಆಗ್ನೇಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಪಿ. ಸಿ. ಸಿ. ಎಂ. ಮೊರ್ಡೆನ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಇರುವ ಪಿ. ಸಿ. ಸಿ. ಎಂ. ಫಿಡಿಕ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ಮೊರ್ಡೆನ್ ಗಣಿ ದಂಡೆಗಳ (ಸಂಖ್ಯೆ. 3 ಮತ್ತು 4) 1912 ರಲ್ಲಿ, ಆದರೆ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರವೂ ತಲುಪಲಾಗಲಿಲ್ಲ. 1913-1914 ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ವರ್ಷವಿಡೀ ನಡೆದ ಮುಷ್ಕರವು ಹೊಸ ದಂಡೆಗಳು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎತ್ತರದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಹೆಡ್ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1915-1916 ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗಣಿಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. 1917ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇಲ್ಲ. 4 ವಾಯು ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಎಸ್ಕೇಪ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಆಗಿತ್ತು. ಮೇಲಕ್ಕೆ ಎತ್ತಿದ ನಂತರ ನಂ. 3 ಶಾಫ್ಟ್, ಪ್ರತಿ ಒಂದು ಟನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬುಲ್ ಸರಪಳಿಯಿಂದ ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಟಿಪ್ಪಲ್ಗೆ ಎಸೆಯಲು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಗೊಂಡೋಲಾ ಕಾರಿಗೆ ಗುಡಿಸಲು ಕೆಳಗೆ ಇಳಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಒಂಬತ್ತು ಗಂಟೆಗಳ ಶಿಫ್ಟ್ 1,500 ಟನ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು. 1919ರಲ್ಲಿ, ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಭೂಗತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯಗಳು ನಡೆದವು. ಆ ವರ್ಷ, ದೊಡ್ಡ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್, 14 ಕುಟೀರಗಳು, ಎರಡು 8-ಕೋಣೆಗಳ ನಿವಾಸಗಳು ಮತ್ತು 32-ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ವಸತಿಗೃಹವನ್ನು ಪರಿತ್ಯಕ್ತ ಫಿಡಿಕ್ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 1921 ರಲ್ಲಿ, ಪಿಟ್ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಪಿಸಿಸಿಎಂ ದಿವಾಳಿತನವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. 1930ರಲ್ಲಿ, ಕೆನಡಿಯನ್ ಕೋಲ್ ಅಂಡ್ ಐರನ್ ಕಂಪನಿ ಗಣಿಯನ್ನು ಪುನರ್ವಸತಿ ಮಾಡಿತು, ಆದರೆ ಅದೇ ವರ್ಷ ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 1935ರಲ್ಲಿ, ಮರದ ಗಿರಣಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಗಣಿಯಲ್ಲಿನ 40 ಅದಿರು ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು 2 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಗುಜರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1980ರಲ್ಲಿ, ವೆಸ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರಿಸೋರ್ಸಸ್ ಮೊರ್ಡೆನ್ ಆಸ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಶೋಧನೆಗಾಗಿ $500,000 ಖರ್ಚು ಮಾಡಿತು, ಇದು ಉದ್ಯಾನವನದ ಗಡಿಯ ಹೊರಗೆ ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ. ನಂತರದ ಸಮುದಾಯವು ಗಣಿಯನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಪಕ್ಕದ ವಸಾಹತು ಸ್ಥಿರವಾಗಿತ್ತು. 1940 ಮತ್ತು 1950ರ ದಶಕದುದ್ದಕ್ಕೂ ಲಾಗಿಂಗ್ ಪ್ರಚಲಿತದಲ್ಲಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಹಿಡುವಳಿಗಳಿರುವ ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನನೈಮೊಗೆ ಮಲಗುವ ಕೋಣೆ ಸಮುದಾಯವಾಯಿತು. 1972ರಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ತಾಣವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಂತೀಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಉದ್ಯಾನವನವೆಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಈ ಹಗಲಿನ ಬಳಕೆಯ ಉದ್ಯಾನವನವು ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗದೆ ಉಳಿಯಿತು. 2003 ರಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಡ್ಸ್ ಆಫ್ ಮೊರ್ಡೆನ್ ಮೈನ್ (ಎಫ್ಒಎಂಎಂ) ಏಳು ಅಂತಸ್ತಿನ ಎತ್ತರದ ಹೆಡ್ಫ್ರೇಮ್/ಟಿಪ್ಪಲ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಆಯೋಜಿಸಿತು. ಸರಪಳಿ-ಸಂಪರ್ಕದ ಬೇಲಿಯ ಹಿಂದೆ ಈ ರಚನೆಯು ಹದಗೆಡುತ್ತಲೇ ಹೋದ ನಂತರ, 2015ರಲ್ಲಿ ಸಮಾಜವು ಕೈಬಿಡುವ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿತ್ತು. 2019 ರಲ್ಲಿ, $1.4-million BC ಸರ್ಕಾರದ ಅನುದಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡ FOMM ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಿತು. ಕ್ರೈಸ್ಟ್ಚರ್ಚ್ ಭೂಕಂಪದ ನಂತರ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ತಂತ್ರವಾದ 16 ಹಡಗು ಧಾರಕಗಳೊಂದಿಗೆ ರಚನೆಯನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಿ, ದುರಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಮಡ್ಡಿ, ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಈ ರಚನೆಯು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ. 1995ರಲ್ಲಿ, ನನೈಮೊದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಜಿಲ್ಲೆಯು ಉದ್ಯಾನವನದ ಮೂಲಕ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿನ ಪಿ. ಸಿ. ಸಿ. ಎಂ. ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನನೈಮೊ ನದಿಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹಾದಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ, ವಿವರಣಾತ್ಮಕ ದದ್ದುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. 2017ರಲ್ಲಿ, ಮೊರ್ಡೆನ್ನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದ ಮೂವರು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ದ್ವೀಪದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದ ಅಂದಾಜು 1,000 ಗಣಿಗಾರರ ಸ್ಮರಣಾರ್ಥ ಕೈರ್ನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ನದಿಗೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಕಟ್ಟುವುದು ಮತ್ತು ಹೆಮರ್ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಉದ್ಯಾನವನಕ್ಕೆ ಹಾದಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದು ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಯೋಜನೆಗಳಾಗಿವೆ. ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಉದ್ಯಾನವನಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಮಧ್ಯ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ದ್ವೀಪ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ನನೈಮೊದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿನ 1972ರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು 1972ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳು