HMS Veteran (D72)
ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ವೆಟರನ್ ರಾಯಲ್ ನೇವಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಡಬ್ಲ್ಯೂ-ಕ್ಲಾಸ್ ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆಯಾಗಿದೆ. ಆಕೆಯನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 1918ರಲ್ಲಿ ಜಾನ್ ಬ್ರೌನ್ & ಕಂಪನಿಯಿಂದ 14ನೇ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೂರನೇ ಹಡಗು ಇದಾಗಿದೆ. ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಕ್ಲೈಡೆಬ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜೇಮ್ಸ್ ಬ್ರೌನ್ & ಕಂಪನಿ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ 1918ರ ಆಗಸ್ಟ್ 30ರಂದು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ವೆಟರನ್ಸ್ ಕೀಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1919ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 26ರಂದು ಇದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆ ಒಟ್ಟು 312 ಅಡಿ ಉದ್ದವಿದ್ದು, 29.5 ಅಡಿ ಕಿರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅವಳ ಸರಾಸರಿ ಪ್ರವಾಹವು 9 ಅಡಿಗಳಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 11.25 ಅಡಿಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು 1,140 ಟನ್ಗಳ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಮತ್ತು 1,550 ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಬ್ರೌನ್-ಕರ್ಟಿಸ್ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬುವ ಮೂರು ಯಾರೋ ರೀತಿಯ ನೀರಿನ ಟ್ಯೂಬ್ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು 27,000 ಎಸ್ಎಚ್ಪಿ ಚಾಲನಾ ಅವಳಿ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ 34 ನಾಟ್ಗಳ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದವು. ಅವಳು ತೈಲ-ಚಾಲಿತಳಾಗಿದ್ದಳು ಮತ್ತು 320 ರಿಂದ 350 ಟನ್ಗಳ ಬಂಕರೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಇದು 15 ನಾಟ್ಗಳಲ್ಲಿ 3500 ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲಿಗಳಿಂದ 32 ನಾಟ್ಗಳಲ್ಲಿ 900 ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲಿಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಅವರು ಎಂ. ಕೆ. ಐ. ಬಂದೂಕುಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಬಿ. ಎಲ್. 4.7, ಮೌಂಟ್ ಪಿ. ಎಂ. ಕೆ. ಐ. ನೌಕಾ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಸಿಂಗಲ್ ಸೆಂಟರ್-ಲೈನ್ ಮೌಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ರವಾನಿಸಿದರು. ಗೋಪುರಗಳನ್ನು ಎರಡು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಸೂಪರ್ ಇಂಪಾಸ್ಡ್ ಫೈರಿಂಗ್ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅವಳು ಎರಡು ಕ್ಯೂಎಫ್ 2 ಪಿಡಿಆರ್ Mk.II "ಪೊಮ್-ಪೊಮ್" (40 ಎಂಎಂ ಎಲ್/39) ಅನ್ನು ಫನೆಲ್ಗಳ ನಡುವೆ ಹೊತ್ತುಕೊಂಡಿದ್ದಳು. 2 ನೇ ಕೊಳವೆಯ ಆಚೆಗೆ, ಅವರು ಆರು 21 ಇಂಚಿನ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಎರಡು ಟ್ರಿಪಲ್ ಮೌಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸೆಂಟರ್-ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧದ ನಡುವಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ವೆಟರನ್ ಅನ್ನು 1919ರ ನವೆಂಬರ್ 13ರಂದು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಡಿ72 ಎಂಬ ಪೆನ್ನಂಟ್ ಸಂಖ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಯೋಜಿಸಿದ ನಂತರ ಆಕೆಯನ್ನು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ 3 ನೇ ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವನ್ನು 1923 ರಲ್ಲಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ 1926 ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆ 1927ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ನಾಂಕಿಂಗ್ ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದರು. 1930 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ನವೀಕರಣದ ನಂತರ, ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಬಂದ ಕಾರಣ ಆಕೆಯನ್ನು ಮೀಸಲು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ 1939ರಲ್ಲಿ, ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ವೆಟರನ್ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಮರುಪರಿಶೀಲನೆಗಾಗಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಕೈಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಬೆಂಗಾವಲು ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಿರಿಯ ವಿಧ್ವಂಸಕರಂತೆ, ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳ ನಂತರದ ದಂಡೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಕ್ಯೂಎಫ್ 12 ಪೌಂಡರ್ 12 ಸಿಡಬ್ಲ್ಯೂಟಿ ನೌಕಾ ಬಂದೂಕಿನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ದಾಸ್ತಾನುಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಜಾಗವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅವರು 'ವೈ' ಗನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಇಳಿಸಿದರು. 1939ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಲೀಯಟ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಕಮಾಂಡರ್ ಜೆ. ಇ. ಬ್ರೂಮ್, ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅನುಭವಿ. ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮರುಪೂರಣದ ನಂತರದ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ವೆಟರನ್ ಚಾನೆಲ್ ಬೆಂಗಾವಲು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಗಸ್ತುಗಾಗಿ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಅಪ್ರೋಚಸ್ ಕಮಾಂಡ್ನ ಪ್ಲೈಮೌತ್ನಲ್ಲಿರುವ 18 ನೇ ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವನ್ನು ಸೇರಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಅವಳು ಎಸ್ಎಸ್ ಹಾರ್ನ್ ಶೆಲ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಳು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ವೆಟರನ್ ರಿಪೇರಿಗೆ ಒಳಗಾಗಬೇಕಾಯಿತು. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಬ್ರೂಮ್ ಅವರ ಅರ್ಜಿಯ ನಂತರ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ವೆಟರನ್ ಅವರನ್ನು 1940 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವೆಟರನ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಕಂಪನಿಯ ಆಜೀವ ಸದಸ್ಯರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗಿಗೆ ರಾಜ ಗಾತ್ರದ ವೆಟರನ್ ಮೋಟರಿಸ್ಟ್ ಲಾಂಛನವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಅದನ್ನು ನಂತರ ಹಡಗಿನ ಸೇತುವೆಯ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿ. ವಿ. ಎಂ. ಸದಸ್ಯರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ನೇಯ್ದ ಬಟ್ಟೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಕಲ್ಯಾಣ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದರು. ನಾರ್ವೆಯ ಮೇಲೆ ಜರ್ಮನಿಯ ಆಕ್ರಮಣದ ನಂತರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ವೆಟರನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕಾಪಾ ಫ್ಲೋಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ಮೇ 29 ರಂದು ವಾಣಿಜ್ಯ ಎನ್ಗ್ಕೋವಾದೊಂದಿಗಿನ ಘರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವವರೆಗೆ ಸೇರಿತ್ತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದೃಶ್ಯ ಸಂಕೇತ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಅವರ ಪೆನ್ನಂಟ್ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು I72 ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಹೋಮ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ನಂತರ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ವೆಟರನ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಾವಲು ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಹಾರ್ವಿಚ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈನಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ವರೆಗೆ ಆಕ್ರಮಣ-ವಿರೋಧಿ ಗಸ್ತು ಮತ್ತು ಬೆಂಗಾವಲು ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಆಸ್ಟೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಅವರು ಹಲವಾರು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದರು. ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ವೆಟರನ್ ಧ್ವನಿಯ ಗಣಿಯಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಕಡಿಮೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ವಾಯು-ವಿರೋಧಿ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ 20 ಎಂಎಂ ಒರ್ಲಿಕಾನ್ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಳು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ವೆಟರನ್ಅನ್ನು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಅಪ್ರೋಚಸ್ ಕಮಾಂಡ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಬೆಂಗಾವಲು ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಲಂಡನ್ಡೆರಿಯಿಂದ ಹೊರಬಂದಿತು. ಜನವರಿ 1941 ರಲ್ಲಿ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ವೆರಿಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುವವರೆಗೂ ಅವರು ಹಲವಾರು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಹೊರಹೋಗುವ ಮತ್ತು ಒಳಬರುವವರೆಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಿದರು. ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ವೆಟರನ್ ಬ್ಯಾರೋ-ಇನ್ ಫರ್ನೆಸ್ನಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ನವೀಕರಣಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಮಧ್ಯಮ ಆವರ್ತನ ನಿರ್ದೇಶನ ಫೈಂಡರ್ ಔಟ್ಫಿಟ್ ಎಫ್ಎಂ 7 ಅನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ಗಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಯು-ದೋಣಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ರೇಡಿಯೋ ಸಂವಹನಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಆಕೆಯ ಮರುಪರಿಶೀಲನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಮಾರ್ಚ್ 13ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಅವರು ಲಂಡನ್ಡೆರಿಯಿಂದ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಬೆಂಗಾವಲು ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆ ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಮಾರ್ಚ್ 20 ರಂದು, ಅವರು ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1941 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು 63 ° 59 'N, 34 ° 48' W ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಯು-ದೋಣಿಯ ಮೇಲೆ ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟರು, ಇದು ಬೆಂಗಾವಲು ಎಸ್ಸಿ 42 ರ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. ಯು-207 ಮುಳುಗಿತು, ಮತ್ತು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ವೆಟರನ್ ಅವಳೊಂದಿಗೆ ಮುಳುಗಿದ ಶ್ರೇಯಸ್ಸನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡಿತು. ದಾಳಿಯ ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ನಂತರ ಇದನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಜನವರಿ 1942 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಲಂಡನ್ನ ವಾಣಿಜ್ಯ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಬೆಂಗಾವಲು (ಎಸ್ಆರ್ಇ) ಗೆ ಮತಾಂತರಗೊಂಡರು. ಹಿಂದಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳ ನಂತರದ ದಂಡೆಯನ್ನು ಒಂದೇ ಕ್ಯೂಎಫ್ 12-ಪೌಂಡರ್ 12 ಸಿಡಬ್ಲ್ಯೂಟಿ ನೌಕಾ ಬಂದೂಕಿನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡೆಪ್ತ್ ಚಾರ್ಜ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೋವೇಜ್ಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶಕ್ಕಾಗಿ 'ವೈ' ಗನ್ ಅನ್ನು ಇಳಿಸಲಾಯಿತು, 2 ಪಿಡಿಆರ್ "ಪಾಂಪೋಮ್ಸ್" ಅನ್ನು ಎರಡು ಒರ್ಲಿಕಾನ್ 20 ಎಂಎಂ ಫಿರಂಗಿಗಳ ಎಮಿಡ್ಶಿಪ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 'ಎ' ಗನ್ ಅನ್ನು ಹೆಡ್ಜ್ಹಾಗ್ ಆಂಟಿ-ಸಬ್ಮರೀನ್ ಮಾರ್ಟರ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಟೈಪ್ 271 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಟಾರ್ಗೆಟ್ ಇಂಡಿಕೇಷನ್ ರಾಡಾರ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಮಾಸ್ಟ್ ಮೇಲೆ ಟೈಪ್ 286ಎಂ ಏರ್ ವಾರ್ನಿಂಗ್ ರಾಡಾರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ ವೇಳೆಗೆ, ಮತಾಂತರವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಆಕೆಯನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಮೇ ನಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ ವರೆಗೆ ಯು. ಎಸ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದ ಬಂದರುಗಳ ನಡುವೆ ನ್ಯೂಫೌಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಅವಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ವಿಶೇಷ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಾದ ಆರ್. ಬಿ. 1ಗೆ ನಾಮನಿರ್ದೇಶನ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 16ರಂದು ಆಕೆ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. 1942ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 23ರಂದು, ಕಾನ್ವಾಯ್ ಆರ್. ಬಿ. 1ನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ ಯು-ಬೋಟ್ ಗ್ರೂಪ್ ಬ್ಲಿಟ್ಜ್ಗೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಆರ್. ಬಿ. 1 ವಿರುದ್ಧ ವೋರ್ವಾರ್ಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪೀಫಿಯೆಲ್ ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. 25ರಂದು ಎಸ್. ಎಸ್. ಬೋಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಎಸ್. ಎಸ್. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮುಳುಗಿದವು ಮತ್ತು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು ಚದುರಿಹೋಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 26ರಂದು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ವೆಟರನ್ ಎಸ್ಎಸ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಆಕೆ ಬದುಕುಳಿದ ಕೆಲವರನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ವೆಟರನ್ಗೆ ಎರಡು ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳು ಹೊಡೆದವು. ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ವೆಟರನ್ ಸ್ಫೋಟದ ನಂತರ ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ದಕ್ಷಿಣದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮುಳುಗಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಕೈಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಎಸ್ಎಸ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಹಲವಾರು ಬದುಕುಳಿದವರು ಕಳೆದುಹೋದರು. ಎಸ್ಎಸ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಇತರ ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ನಂತರ ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಇಮೇಜ್ ಗ್ಯಾಲರಿ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ವೆಟರನ್ನ ಸೇವಾ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ದಿವಂಗತ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಜೆಫ್ರಿ ಮೇಸನ್ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಕ್ಲೈಡ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 1919ರ ನೌಕಾ ಇತಿಹಾಸದ ವೆಬ್ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು.