Cunningham Highway
ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಆಗ್ನೇಯ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಡಾರ್ಲಿಂಗ್ ಡೌನ್ಸ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ಸ್ ಗ್ಯಾಪ್ ಮೂಲಕ ನಗರೀಕೃತ ಹೊರವಲಯದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ 15 ಗುರಾಣಿಯನ್ನು ಇಪ್ಸ್ವಿಚ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರದ ನಡುವೆ ಗ್ಲೆಂಗಲ್ಲಾನ್ನಲ್ಲಿರುವ ನ್ಯೂ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಎರಡೂ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ವಾರ್ವಿಕ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ. ನಂತರ, ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ 42 ಗುರಾಣಿಯನ್ನು ಗೂಂಡಿವಿಂಡಿಯಲ್ಲಿ ಲೀಚ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ಅದರ ನೈಋತ್ಯ ತುದಿಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುತ್ತದೆ. ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಬಹುಪಾಲು ಭಾಗವು ಇಪ್ಸ್ವಿಚ್ ಬಳಿಯ ಈಶಾನ್ಯ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಕಡೆಗೆ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಮತ್ತು 6-ಲೇನ್ ಅಪಧಮನಿಯ ರಸ್ತೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಂದೇ ಸಾಗಣೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಆಧುನಿಕ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಹಾದುಹೋಗುವ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸಮೀಪವಿರುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದ ಪರಿಶೋಧಕ ಮತ್ತು ಸಸ್ಯಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಅಲನ್ ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಅವರ ಗೌರವಾರ್ಥ ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. 1828ರಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ನಂತರ ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಗವರ್ನರ್ ರಾಲ್ಫ್ ಡಾರ್ಲಿಂಗ್ಗೆ ಒಂದು ವರದಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿ, ಡಾರ್ಲಿಂಗ್ ಡೌನ್ಸ್ನ ಕರಾವಳಿ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವು ಒದಗಿಸುವ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳಿದರು. ಕರಾವಳಿ ಮತ್ತು ಡಾರ್ಲಿಂಗ್ ಡೌನ್ಸ್ ನಡುವಿನ ಮೊದಲ ರಸ್ತೆಯು 1859 ರಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಸ್ಪೈಸರ್ಸ್ ಗ್ಯಾಪ್ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಸ್ಪೈಸರ್ಸ್ ಗ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ದಾಟಿದೆ ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಡ್ರೆಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿತ್ತು. ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನ ಗ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಿಳಿದಿತ್ತಾದರೂ, ಇದನ್ನು ಡ್ರೆಗಳಿಗೆ ತುಂಬಾ ಕಡಿದಾದ ಮಾರ್ಗವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1871ರಲ್ಲಿ ಟುವೂಂಬಾ ಮತ್ತು ವಾರ್ವಿಕ್ ನಡುವಿನ ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳ ಸಾಗಣೆಯು ರೈಲ್ವೆಗೆ ಬದಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಪೈಸರ್ಸ್ ಗ್ಯಾಪ್ ರಸ್ತೆಯು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದಿಂದಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡಲಿಲ್ಲ. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳ ಆಗಮನದವರೆಗೂ ಕಡಿದಾದ ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಗ್ಯಾಪ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಮೂಲ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಹಂಗಾಮಿ ಪ್ರೀಮಿಯರ್, ವಿಲಿಯಂ ಫೋರ್ಗನ್ ಸ್ಮಿತ್, ಅಲನ್ ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಅವರು ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನ ಗ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದ 100 ವರ್ಷಗಳ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವಾದ 1927ರ ಜೂನ್ 11ರಂದು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಅವರು ಎರಡು ಅಂತರಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು, 1827ರ ಜೂನ್ 11ರಂದು ಅವರು ಡಾರ್ಲಿಂಗ್ ಡೌನ್ಸ್ ಕಡೆಯಿಂದ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸ್ಪೈಸರ್ಸ್ ಗ್ಯಾಪ್ ಮತ್ತು 1828ರ ಆಗಸ್ಟ್ 21ರಂದು ಇಪ್ಸ್ವಿಚ್ನಿಂದ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ಸ್ ಗ್ಯಾಪ್. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಅವರು ಒಂದೇ ಅಂತರದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನವಾದವುಗಳಲ್ಲ ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ನಂಬಿದ್ದರು. ಈ ತಪ್ಪನ್ನು ನಂತರ ರಸ್ತೆಯ ಅಧಿಕೃತ ಉದ್ಘಾಟನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾದ ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನ ಸ್ಮಾರಕದ ಮೇಲೆ ಶಾಶ್ವತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನ ಗ್ಯಾಪ್ನ ಆವಿಷ್ಕಾರವಾಗಿ 11 ಜೂನ್ 1827 ಅನ್ನು ನೀಡಿತು. ಈ ಭ್ರೂಣದ ಹಂತದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯು ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿತ್ತು, ರಾಯಲ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕ್ಲಬ್ ಆಫ್ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ತೆರೆದು ಒಂದು ತಿಂಗಳೊಳಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. 1935ರಲ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆ ಆಯೋಗವು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನಾಗಿ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಎಂದು ಹೆಸರಿಟ್ಟಿತು. ಈ ಅಂತರದ ಮೂಲಕ ಹೊಸ ಮುಚ್ಚಿದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1949ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಗ ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಈಶಾನ್ಯ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ವಾರ್ರೆಗೊ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಇಪ್ಸ್ವಿಚ್ನ ಉಪನಗರವಾದ ಇಪ್ಸ್ವಿಚ್ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ವದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತದಿಂದ, ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗದಂತೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಈಗ ವಾರ್ವಿಕ್ ರಸ್ತೆ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಮೂಲ ಮಾರ್ಗವಾದ ಇಪ್ಸ್ವಿಚ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಬ್ಯುಸಿನೆಸ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗವು ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮತ್ತಷ್ಟು ಆಧುನಿಕ ವಿಚಲನವು ದಕ್ಷಿಣದ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ ಬೇಸ್ ಅಂಬರ್ಲಿಯನ್ನು ಸಿನಿಕ್ ರಿಮ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ, ಫ್ಯಾಸಿಫರ್ನ್ ಕಣಿವೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಪಟ್ಟಣಗಳು ಮತ್ತು ವಸಾಹತುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತದಿಂದ, ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನದ ಮುಖ್ಯ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮೌಂಟ್ ಕಾರ್ಡಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮೌಂಟ್ ಮಿಚೆಲ್ ಶಿಖರಗಳ ನಡುವೆ ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ಸ್ ಗ್ಯಾಪ್ ಎಂಬ ಪರ್ವತ ಕಣಿವೆಯ ಮೂಲಕ ಗ್ರೇಟ್ ಡಿವೈಡಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ತನ್ನ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಸದರ್ನ್ ಡೌನ್ಸ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಇಳಿಯುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ವಸಾಹತುಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುವುದರಿಂದ, ಇದು ವಾರ್ವಿಕ್ನ ಸುಮಾರು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಈಸ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಸ್ ರಿಡ್ಜ್ ಬಳಿಯ ನ್ಯೂ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ವಾರ್ವಿಕ್ಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರ್ಗ 15 ಗುರಾಣಿಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಾಂಕರೆನ್ಸಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಕಾಂಡಮೈನ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ 15 ಗುರಾಣಿಯನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತದೆ; ಮತ್ತು ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಗೂಂಡಿವಿಂಡಿಯ ಹೊರವಲಯದಲ್ಲಿರುವ ನೈಋತ್ಯ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ನೈಋತ್ಯದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಗೂಂಡಿವಿಂಡಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ, ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ನೆವೆಲ್, ಲೀಚ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬಾರ್ವಾನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಬ್ರೂಕ್ಸ್ನರ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪಟ್ಟಣಗಳು ಈಶಾನ್ಯದಿಂದ ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪಟ್ಟಣಗಳು ಮತ್ತು ವಸಾಹತುಗಳು ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿವೆಃ ಗೂಂಡಿವಿಂಡಿ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ಸ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ನವೀಕರಣಗಳು ಒಟ್ಟು $212.5 ಮಿಲಿಯನ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಯು ನವೆಂಬರ್ 2021 ರಲ್ಲಿ ಯೋಜನಾ ಹಂತದಲ್ಲಿತ್ತು. ಕೆಳಗೆ ವಿವರಿಸಲಾದ $25 ಮಿಲಿಯನ್ ಇಂಟರ್ಸೆಕ್ಷನ್ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಅನ್ನು ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಾರ್ವಿಕ್ನ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿರುವ ನ್ಯೂ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕವನ್ನು 25 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವ ಯೋಜನೆಯು 2022ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಬೇಕಿತ್ತು. ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳು ಬುಷ್ಫೈರ್ ಹಾನಿಯ ನಂತರ ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ಸ್ ಗ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು $84.27 ಮಿಲಿಯನ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆಯು 2022 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಸುರಕ್ಷತಾ ನವೀಕರಣಗಳು ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ಮತ್ತು ವಾರ್ವಿಕ್ ಮತ್ತು ಇಂಗಲ್ವುಡ್ ನಡುವೆ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುವ ಯೋಜನೆಯು, $275,000 ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ, 2022ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಜಾರಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಪ್ರಮುಖ ನಿರ್ಗಮನಗಳು ಮತ್ತು ಛೇದಕಗಳು ಗ್ಯಾಲರಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಆಗ್ನೇಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತವೆ ಡಾರ್ಲಿಂಗ್ ಡೌನ್ಸ್