Métallurgique
ಮೆಟಲರ್ಜಿಕ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು 1898 ಮತ್ತು 1928ರ ನಡುವೆ ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಮಾರ್ಚಿಯೆನ್-ಔ-ಪಾಂಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸೊಸೈಟೆ ಅನೋನಿಮ್ ಎಲ್ 'ಆಟೊ ಮೆಟಲರ್ಜಿಕ್ ತಯಾರಿಸಿತು. ಕಾರುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಮೊದಲು, ಕಂಪನಿಯು ರೈಲ್ವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಮತ್ತು ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಕಾರುಗಳು ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್ ಹೊಂದಿರುವ 2-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮಾದರಿಗಳಾಗಿದ್ದವು. 1900ರಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಶಾಫ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿತು. 1905 ರಲ್ಲಿ ಸಮಕಾಲೀನ ಡೈಮ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಹೋಲುವ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇವೆರಡನ್ನೂ ಅರ್ನ್ಸ್ಟ್ ಲೆಹ್ಮನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ಅವರು ಅಲ್ಲಿಂದ 1903 ರಲ್ಲಿ ಮೆಟಲರ್ಜಿಕ್ಗೆ ಬಂದರು. ಒತ್ತಿದ-ಉಕ್ಕಿನ ಚಾಸಿಸ್, ಲೈವ್ ರಿಯರ್ ಆಕ್ಸಲ್, ಶಾಫ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್, ಹೈ-ಟೆನ್ಶನ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಮತ್ತು ಡೈನಮೋ-ಚಾಲಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೆಳಕಿನ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಈ ಕಾರುಗಳು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಯುರೋಪಿನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳ ತಯಾರಕರಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದವು. ಉತ್ಪಾದನೆಯು ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರಾಟವು ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿತ್ತು. 1906 ರಲ್ಲಿ, 4-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ಓವರ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಬಂದಿತು, 1400 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ಔಟ್ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ಕಾರನ್ನು ತಲುಪಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಈ ಕಾರುಗಳು 1907ರಲ್ಲಿ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ವಿ ಮುಂಭಾಗದ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡವು. 1908 ರಲ್ಲಿ ಕಾರು ಶ್ರೇಣಿಯು 60/80 ಮತ್ತು 40-ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು 60/80 ನ ಸಣ್ಣ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿತ್ತು, 2-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯದು 12/14 ಆಗಿತ್ತು. ಅವುಗಳನ್ನು 1909ರಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ (ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಬರ್ಲಿನ್ನ ಬರ್ಗ್ಮನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಸಿಟ್ವೆರ್ಕೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದ), 5-ಲೀಟರ್ ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1911ರಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳು 4-ವೇಗದ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆದವು. ದೇಹದಾರ್ಢ್ಯವನ್ನು ವಾಂಡೆನ್ ಪ್ಲಾಸ್ ಅವರು ಮಾಡಿದರು. ಬರ್ಗ್ಮನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಕಾರುಗಳು ಸುಂಕದಿಂದಾಗಿ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದ್ದವು. ಈ ಹಿಂದೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದ್ದ ಜರ್ಮನಿಯ ಬರ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿ ಬರ್ಗ್ಮನ್ ಪರವಾನಗಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 1909ರಿಂದ ಮೆಟಲರ್ಜಿಕ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸಹ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಇವುಗಳನ್ನು ಬರ್ಗ್ಮನ್-ಮೆಟಲರ್ಜಿಕ್ ಎಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿನ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳು ಅಸಾಧಾರಣವಾದ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಂಪನಿಯ ಏಜೆಂಟ್, ಆಸ್ಕರ್ ಕಪ್ಪರ್, "ಸಂಸ್ಥೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಸಮರ್ಥ" ಕೆಲಸದ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿಯೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ, 26/60,20/40, ಮತ್ತು 15/20 ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರು ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು. 26/60 ಅನ್ನು ಹೊಸದಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಡೆಕ್ಸ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಪರೂಪವಾಗಿತ್ತು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಮೊದಲ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು 1921ರಲ್ಲಿ 3-ಲೀಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಂದವು. 15/20 1922ರಲ್ಲಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು, ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ಪಾಲ್ ಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಓವರ್ಹೆಡ್-ವಾಲ್ವ್ ಫೋರ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೊಸ ಟೂರರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು 1927ರವರೆಗೆ ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು. 1927ರಲ್ಲಿ ಈ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಮಿನರ್ವಾ-ಇಂಪೇರಿಯಾ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಅಸ್ತಿತ್ವವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಕಂಪನಿಯನ್ನು 1927ರಲ್ಲಿ ಇಂಪೇರಿಯಾ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಮಿನರ್ವಾ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಹೆಸರನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಪಾಲ್ ಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಟಟ್ಜ್ಗೆ ಸೇರಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಲಂಬವಾದ ಎಂಟಕ್ಕೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಮೆಟಲರ್ಜಿಕ್ ಮಾಲೀಕರನ್ನು ಒಗ್ಗೂಡಿಸಲು ಲಾ ಸೊಸೈಟೆ ಅನೋನಿಮ್ ಡೆಸ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಸ್ ಮೆಟಲರ್ಜಿಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ವೈಸ್, ಡೇವಿಡ್ ಬರ್ಗೆಸ್, "ಮೆಟಲರ್ಜಿಕ್ಃ ಐಷಾರಾಮಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಅವರ ಕೋಟೆ", ವಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ, ಇಯಾನ್, ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಸಂಪಾದಕ. ವರ್ಲ್ಡ್ ಆಫ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಸ್ ಸಂಪುಟ 12, pp.1328-9. ಲಂಡನ್ಃ ಆರ್ಬಿಸ್, 1974. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು https://web.archive.org/web/20170925182658/http:// metallurgique. com/1890ರ ದಶಕದ ಕಾರುಗಳು 1898ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ವಿಂಟೇಜ್ ವಾಹನಗಳ ತಯಾರಕರನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದರು ಹೈನೌಟ್ (ಪ್ರಾಂತ್ಯ) ಮೂಲದ ಕಂಪನಿಗಳು