Snowmelt system
ಹಿಮ ಕರಗುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸೈಕಲ್ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಪಟಿಯೊಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಮ ಮತ್ತು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ, ವಾಹನಪಥದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಜೋಡಿ ಅಗಲವಾದ ಟೈರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಂತಹ ಪ್ರದೇಶದ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಹಿಮ ಪೀಡಿತ ಹವಾಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಾಹನಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಪಟಿಯೊಗಳನ್ನು ಹಿಮದಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿಡಲು ಸಹ ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. "ಹಿಮ ಕರಗುವ" ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಚಂಡಮಾರುತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಲಿಕೆ, ಹಿಮವನ್ನು ಉಳುಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಡಿ-ಐಸಿಂಗ್ ಉಪ್ಪು ಅಥವಾ ಎಳೆತದ ಗ್ರಿಟ್ (ಮರಳು) ಹರಡುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ಚಳಿಗಾಲದ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಿಮ ಕರಗುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್, ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಅಥವಾ ಅಂಡರ್ ಪೇವರ್ಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಲವಣಗಳು ಅಥವಾ ಇತರ ಡಿ-ಐಸಿಂಗ್ ರಾಸಾಯನಿಕಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದ ಸೇವಾ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಭೌತಿಕ ಹಾನಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು. ಅನೇಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹಿಮ/ಮಂಜು-ಮುಕ್ತ ಸಮತಲ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಮಾನವ ಇನ್ಪುಟ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಶಾಖದ ಮೂಲವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮೂರು ವಿಶಾಲ ವಿಧಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿವೆಃ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿರೋಧಕ ಶಾಖ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬಾಯ್ಲರ್ನಿಂದ (ಅಥವಾ ಕುಲುಮೆಯಿಂದ) ಬರುವ ಶಾಖ, ಅಥವಾ ಹೈಡ್ರೋನಿಕ್ ಆಗಿ ಭೂಶಾಖದ ಶಾಖ (ದ್ರವದಲ್ಲಿ). ವಾದಯೋಗ್ಯವಾಗಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಹಿಮ ಕರಗುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಹೈಡ್ರೋನಿಕ್ ಹಿಮ ಕರಗುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಕನಿಷ್ಠ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಕೊರೆತ ಏಜೆಂಟ್ಗಳಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿದ್ಯುತ್ ಹಿಮ ಕರಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊಸ ಹಿಮ ಕರಗುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಸಾಧನದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಅದು ಮಳೆ ಮತ್ತು ಘನೀಕರಿಸುವ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಗ್ರಹಿಸಿದಾಗ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನವು ಘನೀಕರಿಸುವ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಸಾಧನಗಳು ಉಪಯುಕ್ತ ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ವ್ಯರ್ಥವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಸ್ಲ್ಯಾಬ್/ಮೇಲ್ಮೈ ಸಾಕಷ್ಟು ಹಿಮ ಕರಗುವ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹಿಮ ಕರಗುವ ನಿಯಂತ್ರಕದೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಿದಾಗ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಮಿತಿಯ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಕಟ್ಟಡ ಸಂಕೇತಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯ ವ್ಯರ್ಥವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಹೆಚ್ಚಿನ-ಮಿತಿಯ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟು ಪರಿಸರದ ಪರಿಣಾಮವು ಬಳಸಿದ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಹಿಮ ಕರಗುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಹಿಮ ಕರಗುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮೂರು ಮೂಲಭೂತ ಘಟಕಗಳಿಂದ ಕೂಡಿವೆಃ ತಾಪನ ಕೇಬಲ್, ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಸಾಧನ. ಹೊರಾಂಗಣ ಬಳಕೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗುವಂತೆ ಕಠಿಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ತಾಪನ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾಗಿ ಮಾನ್ಯತೆ ಪಡೆದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯವು ಯುಎಲ್ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಅನೇಕವು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಲೇಪನ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ನಿರೋಧನದೊಂದಿಗೆ ಒಂದೇ ಅಥವಾ ಎರಡು ವಾಹಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಅನೇಕ ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಅಡಿಗೆ 6-50 ವ್ಯಾಟ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿ ಪ್ರದೇಶದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತಾಪನ ಅಂಶದ ಅಂತರದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗೋಡೆ-ಆರೋಹಿತವಾದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕಗಳಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಎನ್ಇಎಂಎ ಆವರಣದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಬಹುದು. ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು, ರಿಲೇಗಳು, ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಗಳು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಿಂದ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಡಾಂಬರು ಮೇಲ್ಮೈಗಳಲ್ಲಿ ಕರಗುವ ಹಿಮವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದರೂ, ಹಿಮವನ್ನು ಕರಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಸವಾರಿ-ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ರಚನೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಈ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ತಾಪನ ಪರಿಹಾರವಿಲ್ಲ. ಈ ಹೊಸ ವಿಧಾನವು ವಿದ್ಯುತ್ ರಿಬ್ಬನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾದ ತಾಪನ ಪರಿಹಾರವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಿದೆ. ರಿಬ್ಬನ್ ಹೀಟರ್ಗಳನ್ನು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ನೆಲಗಟ್ಟಿನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲು ಹೊಸ ವಿಧಾನವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ನೆಲಗಟ್ಟಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಲಿಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ರಿಬ್ಬನ್ಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ರಿಬ್ಬನ್ ಅನ್ನು ತೊಟ್ಟಿಲು ಮಾಡಲು ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಕಾಲುವೆಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ವಿಶೇಷ ಗ್ರೂವಿಂಗ್ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ರಿಬ್ಬನ್ಗಳನ್ನು ಟ್ರಕ್ಗಳು, ನೆಲಗಟ್ಟು ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಭಾರೀ ರೋಲರುಗಳ ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬದುಕುಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ತರುವಾಯ, ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಲಿಫ್ಟ್ಗಳ ನಡುವೆ ರಿಬ್ಬನ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಬಿಸಿಮಾಡಿದ ರಸ್ತೆಯ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೂಲಕ ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ರಿಬ್ಬನ್ ಕಾಲುವೆಗಳನ್ನು ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ ಮಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಯಂತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೈಡ್ರೋನಿಕ್ ಹಿಮ ಕರಗುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಹೈಡ್ರೋನಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ತಾಪನ ಅಂಶವು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಪಾಲಿಮರ್ ಅಥವಾ ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ರಬ್ಬರ್ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಮುಚ್ಚಿದ-ಲೂಪ್ ಕೊಳವೆಗಳು ಅಥವಾ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಥರ್ಮಪಾನೆಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ಬಿಸಿ ನೀರು ಮತ್ತು ಪ್ರೊಪಿಲೀನ್ ಗ್ಲೈಕಾಲ್ (ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್) ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್/ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್/ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪೇವರ್ಗಳನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಹಿಮ ಮತ್ತು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯನ್ನು ಕರಗಿಸಲು ದ್ರವವನ್ನು ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೈಡ್ರೋನಿಕ್ ಹಿಮ ಕರಗುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ವಿಕಿರಣ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಅದೇ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಯಶಸ್ವಿ ಟ್ಯೂಬ್ ಆಧಾರಿತ ಹೈಡ್ರೋನಿಕ್ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಭಾಗವು ಸರಿಯಾದ ಟ್ಯೂಬ್ ಅಂತರ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಶಾಖವನ್ನು ಸಮವಾಗಿ ವಿತರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಅಥವಾ ಸರ್ಪಾಕಾರದ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಇಡಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತರದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯು ತಯಾರಕರ ನಡುವೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಿಮ ಕರಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವಾದ ದರಕ್ಕೆ ಕೊಳವೆಗಳ ಹತ್ತಿರದ ಅಂತರದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ವಿಶಿಷ್ಟ ಅಂತರವು 6-8 "ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಸ್ಲ್ಯಾಬ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ನಿರೋಧನದ ಪ್ರಮಾಣವು ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಚಪ್ಪಡಿಗಳಿಗೆ ಹಾಕಲಾಗುವ ಹೈಡ್ರೋನಿಕ್ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಸಮವಾದ ತಾಪನ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತವೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಚಪ್ಪಡಿಯೊಳಗೆ ಅಸಮ ಒತ್ತಡಗಳು ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ. ಅತ್ಯಂತ ತಂಪಾದ ಚಪ್ಪಡಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ದ್ರವದ ಬಳಕೆಯು ಒತ್ತಡದ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವನೀಯ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಟ್ಯೂಬ್ ಅಂತರವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿತ ನಿಧಾನಗತಿಯ ಹೆಚ್ಚಳವು ಟ್ಯೂಬ್ ಆಧಾರಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಋಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಚಳಿಗಾಲದುದ್ದಕ್ಕೂ ಕನಿಷ್ಠ ಸ್ಲ್ಯಾಬ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಘನೀಕರಣಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲಿರಿಸುವುದು ಮತ್ತೊಂದು ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ಟ್ಯೂಬ್ ಆಧಾರಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯವೆಂದರೆ ಪೂರ್ವ-ನಿರೋಧಕ, ಎಚ್. ಡಿ. ಪಿ. ಇ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯ ಉಷ್ಣ ಫಲಕ ಘಟಕಗಳು. ಎಚ್. ಡಿ. ಪಿ. ಇ. ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಫಲಕಗಳು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ 23.5 "-26" ನಡುವಿನ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಗ್ರಿಡ್ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಪೀಠದ ಮೌಂಟೆಡ್ ಪೇವರ್ಗಳಿಗೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ) ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಗ್ರೌಂಡ್ ಮೌಂಟೆಡ್, ಕಾಸ್ಟ್ ಇನ್ ಪ್ಲೇಸ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅಥವಾ ರೈಸ್ಡ್ ಡೆಕ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ಪೇವರ್ಸ್, ಮರ ಅಥವಾ ಪಿವಿಸಿ ಡೆಕಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಬಹುದು. ವಿದ್ಯುತ್ ಹಿಮ ಕರಗುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಂತೆ, ಹೈಡ್ರೋನಿಕ್ ಹಿಮ ಕರಗುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಮೂಲ ಮೇಲ್ಮೈ ವಸ್ತುವಿನ (ಮರಳು) ಒಳಗೆ ಅಥವಾ ಕೆಳಗೆ ಅಳವಡಿಸಬಹುದು. ಟ್ಯೂಬ್ ಅಥವಾ ಥರ್ಮಾಪನೆಲ್ ಅಳವಡಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಐಸಿಪಿಐ (ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪೇವರ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್) ಅಥವಾ ಪೇವರ್ ತಯಾರಕರ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಸೂಕ್ತವಾದ ರಸ್ತೆ ಬೇಸ್ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಬ್ಗ್ರೇಡ್ ಅನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಜೋಡಿಸಬೇಕು. ಅಸಮವಾದ ವಸಾಹತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದುರ್ಬಲವಾದ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು. ಟ್ಯೂಬಿಂಗ್ ಅನ್ನು ರೀ-ಮೆಶ್, ರೀಬಾರ್ ಅಥವಾ ಕೆಳಭಾಗದ ಸ್ಲ್ಯಾಬ್ ನಿರೋಧನಕ್ಕೆ ಕೇಬಲ್ ಟೈಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಬಹುದು. ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಥರ್ಮಾಪನೆಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ರೀ-ಮೆಶ್ ಅಥವಾ ರೀಬಾರ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಪೂರ್ವ-ಸಂಪರ್ಕಿತ ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಉಪ-ತಳದ ಮೇಲೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಥರ್ಮಾಪನೆಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಚಪ್ಪಡಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಿದಾಗ, ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಏಕಶಿಲೆಯೊಳಗೆ ಮರು-ಜಾಲರಿ ಅಥವಾ ರೀಬಾರ್ ಅಗತ್ಯವಾಗಬಹುದು. ಹೈಡ್ರೋನಿಕ್ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಘನ ತಳಪಾಯದ ಮೇಲೆ ಇಡಬಾರದು; ಇದು ತಾಪನ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು ಭೂಮಿಯೊಳಗೆ ಶಾಖವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ವ-ನಿರೋಧಕ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಥರ್ಮಾಪನೆಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ತಳಪಾಯದ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ರಚನಾತ್ಮಕ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ತಳದ ಮೇಲೆ ಹಾಕಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೇವರ್ ತಯಾರಕರ ಖಾತರಿ ಕರಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಐ. ಸಿ. ಪಿ. ಐ (ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪೇವರ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್) ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು, ಪೇವರ್ಗಳಿಗಾಗಿ 1 "ಹಾಸಿಗೆ ಮರಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ 1/2" ಅನ್ನು ಮೀರಬಾರದು. ಟ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ರೀ-ಬಾರ್ ಆಧಾರಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಇದು ಒಂದು ಸವಾಲಾಗಿರಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದೂವರೆ ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ಹಾಸಿಗೆಯ ಮರಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಮಿತಿಮೀರಿದ ಹಾಸಿಗೆಯ ಮರಳಿನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಪಾಚಿಗಳು ನೆಲೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಹಾಸಿಗೆ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಗೆ ಬಳಸುವ ಮರಳು ಶುದ್ಧ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮರಳಿನಂತಿರಬೇಕು, ಜೇಡಿಮಣ್ಣು, ಕೊಳಕು ಅಥವಾ ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಎ. ಎಸ್. ಟಿ. ಎಂ. ಸಿ-33 ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು. ಮಾಡ್ಯುಲರ್, ದ್ರವ ಉಷ್ಣ ವರ್ಗಾವಣೆ ಫಲಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಟ್ಯೂಬ್ ಆಧಾರಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಅಂತರಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪೇವರ್ ಅಥವಾ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪ್ರದೇಶದೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣ ಮತ್ತು ಶಾಖ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಪೂರ್ಣ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ದ್ರವವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ರಚನೆಗೆ ಉಷ್ಣದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಕ್ಷೀಣಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮೇಲ್ಮೈಯು ಸಹ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ತಂಪಾಗಿಸಬಹುದು. ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಹಿಮ ಕರಗುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಕೊಳಗಳನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಅಥವಾ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಸೌರ ಉಷ್ಣ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಸಹ ಬಳಸಬಹುದು. ಅವುಗಳನ್ನು ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲು ಸಹ ಬಳಸಬಹುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಈಜುಕೊಳಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಅಥವಾ ಪೀಠದ ಮೇಲೆ ಆರೋಹಿತವಾದ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಗಳ ಮೇಲೆ, ಇದು ಕಟ್ಟಡದಿಂದ ಪೇವರ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸದ ಕಾರಣ ತುಂಬಾ ಬಿಸಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಸೌರ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ತಕ್ಷಣದ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ನಗರ ಶಾಖ ದ್ವೀಪದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೆಚ್ಚಗಳು ಪ್ರದೇಶ, ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲ (ವಿದ್ಯುತ್, ಅನಿಲ, ಪ್ರೋಪೇನ್, ಇತ್ಯಾದಿ) ವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ಬಳಸಿದ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ವೆಚ್ಚಗಳು. ಅಮೇರಿಕನ್ ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ಹೀಟಿಂಗ್, ರೆಫ್ರಿಜರೇಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಏರ್-ಕಂಡೀಷನಿಂಗ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ತೃಪ್ತಿದಾಯಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ಗಾತ್ರದಿಂದ ಅಥವಾ ಅತಿಯಾದ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ASHRAE ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪ್ರತಿ ಚದರ ಅಡಿ ಗಂಟೆಗೆ 70-170 BTU ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಹಿಮವನ್ನು ಕರಗಿಸುವ ಸಮಯವು ಚಂಡಮಾರುತದಿಂದ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಎಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಸಾಧನಗಳು ಹಿಮ ಕರಗಿಸುವ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗೆ ಹಲವಾರು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್ಗಳು ಸರಳವಾದ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಟೈಮರ್ ಆಗಿದ್ದು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಇತರರು ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಅಥವಾ ಕೇವಲ ತಾಪಮಾನದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡು ಹಿಮ ಕರಗುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಏರಿಯಲ್-ಮೌಂಟೆಡ್, ಪೇವ್ಮೆಂಟ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ಅಥವಾ ಗಟರ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಹೈ-ಎಂಡ್ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಸಾಧನಗಳು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ತಾಪಮಾನ ಪ್ರಚೋದಕ ಬಿಂದುಗಳು, ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ವಿಳಂಬ ಆಫ್ ಸೈಕಲ್ ಮತ್ತು ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ರಿಮೋಟ್ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಸಾಧನವು ಹಿಮ ಕರಗುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು 100% ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಚಲಾಯಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಸ್ವಯಂ-ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಟ್ರೇಸ್ ಹೀಟಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್ಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾದ ಶಾಖದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನಿಗದಿತ ಬಿಂದುವಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನವಿರುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಿಸಿಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಇರಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ತೇವಾಂಶ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಹಿಮದ ಚಂಡಮಾರುತದಿಂದ ಯಾವುದೇ ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹಿಮ ಮತ್ತು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿರಲು ಆ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬೇಕು. ಹಿಮ ಕರಗುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅನುಭವಿಸುವ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಅದೇ ತಾಪಮಾನದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಗ್ರಹಿಸಲು ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಹೊರಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಟೈಮರ್ಗಳು ಅಥವಾ ಸ್ವಿಚ್ಗಳಂತಹ ಇತರ ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಅನುಕೂಲಕರ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಬಹುದು. ಹೊಸ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಹಿಮ ಕರಗುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಕೇಬಲ್ಗಳು ಅಥವಾ ಕೊಳವೆಗಳ ಅಂತರದೊಂದಿಗೆ ಅಥವಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿನ್ಯಾಸದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಥರ್ಮಾಪನೆಲ್ ಸಾಲುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ನಡಿಗೆಮಾರ್ಗ ಅಥವಾ ರಸ್ತೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ತಾಪನ ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಕನಿಷ್ಠ 3 "ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ 4" ತಲಾಧಾರವಿರಬೇಕು. ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮಿಶ್ರಣವು ಚೂಪಾದ ಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಾರದು ಏಕೆಂದರೆ ಇವು ಕೇಬಲ್ಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟು ಮಾಡಬಹುದು. ತಾಪನ ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು 30 ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಬೇಕು. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಮಯವೆಂದರೆ ಬೇಸಿಗೆಯ ತಿಂಗಳುಗಳು. ಪೀಠದ ಮೌಂಟೆಡ್ ಪೇವರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಬಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ. ಕೊಳವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಚನಾತ್ಮಕ ಬಲವರ್ಧನೆಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಕಂಬಗಳು ಅಥವಾ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಆಫ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಚಪ್ಪಡಿಯೊಳಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಭಜಿತ ಪೇವರ್ಗಳು ಅಥವಾ ಪೀಠದ ಮೇಲೆ ಆರೋಹಿತವಾದ ಪೇವರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೊಳವೆ ಆಧಾರಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ. ಪೀಠದ, ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅಥವಾ ಗ್ರೌಂಡ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ಪೇವರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲು ಪ್ರಸ್ತುತ ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಏಕೈಕ ರೀತಿಯ ಹೈಡ್ರೋನಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಥರ್ಮಾಪನೆಲ್ ರೀತಿಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ನ ಕೆಳಗಿರುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಪ್ರತಿ ತಯಾರಕರ ನಡುವೆ ಬದಲಾಗಬಹುದು. ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ತಳದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮರಳಿನ ಹಾಸು) ಹಾಕಬಹುದು ಮತ್ತು ಅರ್ಧ ಇಂಚಿನ ಮರಳಿನಿಂದ ಮುಚ್ಚಬಹುದು. ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಂತರ ತಾಪನ ಕೇಬಲ್ ಮತ್ತು ಬೇಸ್ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಕೈಯಿಂದ ಸಲಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ನ ಕೆಳಗೆ ಹೈಡ್ರೋನಿಕ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಅಥವಾ ಥರ್ಮಾಪನೆಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ತಯಾರಕರ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಮರಳಿನ ತಡೆಗೋಡೆಯನ್ನು ಕೊಳವೆಗಳು ಅಥವಾ ಥರ್ಮಾಪನೆಲ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಇಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಕರಗದಂತೆ ತಡೆಯಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ತಂಪಾದ ನೀರನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಕೇಬಲ್ಗಳು ಅಥವಾ ಕೊಳವೆಗಳ ಕೆಳಗೆ ನಿರೋಧನವನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಬೇಸ್ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಕೆಳಗೆ ಒಂದು ಇಂಚಿನ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ನಿರೋಧನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬಹುದು, ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ಬೇಸ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಹಾಕಬಹುದು ಮತ್ತು ತಾಪನ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ನಿರೋಧನದ ಮೇಲೆ ಭದ್ರಪಡಿಸಬಹುದು. ಕೆಲವು ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಡಾಂಬರಿನ ಎರಡು ಪದರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಈ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗಾಗಿ, ಡಾಂಬರು (1 "ದಪ್ಪ) ದ ಮೂಲ ಪದರವನ್ನು ಮೊದಲು ಕೆಳಗೆ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀಟಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ನಂತರ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೇಸ್ ಲೇಯರ್ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಭದ್ರಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀಟಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಹೀಟಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ನ ಎರಡನೇ ಪದರವನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಪದರವನ್ನು ಸ್ಲ್ಯಾಬ್ನೊಳಗೆ ಹೀಟಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಿಸಿಮಾಡುವ ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ತಳದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಅರ್ಧ ಇಂಚು ಮರಳಿನ ಮೇಲೆ ಇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇಟ್ಟಿಗೆ ಪೇವರ್ಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಮ ಕರಗುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀಟಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ನಂತರ ಅರ್ಧ ಇಂಚಿನ ಮರಳಿನಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೇವರ್ಗಳನ್ನು ಮರಳಿನ ತಳದ ಮೇಲೆ ಎಂದಿನಂತೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೈಡ್ರೋನಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಥರ್ಮಾಪನೆಲ್ ಘಟಕಗಳ ಮೇಲೆ 1 ಇಂಚಿನಷ್ಟು ಹಾಸಿಗೆಯ ಮರಳನ್ನು ಇಡಬೇಕು. ಅತಿಯಾದ ಹಾಸಿಗೆಯ ಮರಳಿನ ಅಗತ್ಯದಿಂದಾಗಿ ವಿಭಜಿತ ನೆಲಗಟ್ಟಿನ ಅನ್ವಯಗಳಿಗೆ ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. 1 "ರಿಂದ 1" ಆಳದ ಮತ್ತು 1/4 "ಮತ್ತು 3/8" ಅಗಲದ ಚಡಿಗಳನ್ನು ಡಾಂಬರು ಅಥವಾ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಕತ್ತರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಚಡಿಗಳನ್ನು ಬ್ಯಾಕರ್ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಕಾಲ್ಕಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಸೀಲಾಂಟ್ನಿಂದ ಮುಚ್ಚುವ ಮೂಲಕ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ರೆಟ್ರೋಫಿಟ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಸಾಧ್ಯ. ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಒಯ್ಯಬಹುದಾದ ಬಿಸಿಯಾದ ಹಿಮ ಚಾಪೆಗಳು ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಬಿಸಿಯಾದ ಹಿಮ ಕರಗುವ ಚಾಪೆಗಳು ಚಿಲ್ಲರೆ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಲಭ್ಯವಾಗಿವೆ. ಇವು ನೀರು-ನಿರೋಧಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೊರಹರಿವಿಗೆ ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ನಡಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳು, ವಾಹನಮಾರ್ಗಗಳು, ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳು, ಗಾಲಿಕುರ್ಚಿಯ ಇಳಿಜಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಲೋಡಿಂಗ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಾಕಬಹುದು. ಈ ಬಿಸಿಯಾದ ಚಾಪೆಗಳು ಸ್ಲಿಪ್-ರೆಸಿಸ್ಟೆಂಟ್ ರಬ್ಬರ್ನ ಎರಡು ಪದರಗಳನ್ನು ಮಧ್ಯಂತರ ತಾಪನ ಅಂಶದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಗಂಟೆಗಳ ಅಥವಾ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಮ ಮತ್ತು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯನ್ನು ಕರಗಿಸಬಹುದು (ಶಾಖದ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಹಿಮದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ). ಮ್ಯಾಟ್ಗಳು ಐಚ್ಛಿಕ ಇನ್ಲೈನ್ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತ ತಾಪಮಾನಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಆನ್ ಆಗುತ್ತವೆ. ಗಮನಾರ್ಹ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮಾ ಆಸ್ಪತ್ರೆ, ಐಂಡ್ಹೋವನ್, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್. ಟ್ರಕ್ ಲೋಡಿಂಗ್ ಡಾಕ್ಸ್, ಐಂಡ್ಹೋವನ್, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್. ಯುರೋಪ್ನ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಐಸ್-ಮುಕ್ತವಾಗಿಡಲು ಅಂಡರ್-ರೋಡ್ ಹೀಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಆರ್ಟರಿ, ಬೋಸ್ಟನ್ (ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕೆಡವಲಾಗಿದೆ) ಎಂ4 ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗ, ಪಶ್ಚಿಮ ಲಂಡನ್ (ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ) ಶ್ವಿಟ್ಜರ್ ಪರ್ವತ ರಸ್ತೆಗಳು, ಇಡಾಹೊ ಪೀಟರ್ ಲಾವೆಲ್ನ ಮಾಜಿ ವೈಯಕ್ತಿಕ ನಿವಾಸ, ಡ್ರೈವ್ ವೇ ಅಪ್ ಡೌನ್ ಕೋರ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ವೇ, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಬಿಲ್ ಗೇಟ್ಸ್ನ ಮನೆ, ಡ್ರೈವ್ ವೇಗಳು ರೇಕ್ಜಾವಿಕ್ ಮತ್ತು ಅಕುರೆರಿಯಲ್ಲಿನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕಾಲುದಾರಿಗಳು, ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕಾರ್ಲ್ ಜೋಹಾನ್ಸ್ ಗೇಟ್ ಮತ್ತು ಓಸ್ಲೋ, ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿನ ವಿವಿಧ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕಾಲುದಾರಿಗಳು, ಹಾಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಮಿಚಿಗನ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬೀದಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಲುದಾರಿಗಳು, ಓಕ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮಿಚಿಗನ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕಾಲುದಾರಿ, ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಶೋಧನಾ ಮಂಡಳಿಯ ಪ್ರವೇಶ ಕಾಲುದಾರಿ, ಸಸ್ಕಾಟೂನ್, ಸಿಎನ್ ಟವರ್, ಮುಖ್ಯ ಪಾಡ್ ರೂಫ್ (ಟೊರೊಂಟೊ, ಕೆನಡಾ) ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ನ ನಗರ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿರುವ ಹಲವಾರು ಬೀದಿಗಳು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ನೆಲದ ತಾಪನ. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಃ ಮೆಕ್ಗ್ರಾ-ಹಿಲ್, ಸಿ. 1999. ಹಿಮ ತೆಗೆಯುವಿಕೆ