Vadsø Airport
ವಾಡ್ಸೊ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು (;) ನಾರ್ವೆಯ ಟ್ರೋಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫಿನ್ಮಾರ್ಕ್ ಕೌಂಟಿಯ ವಾಡ್ಸೊ ಪುರಸಭೆಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ವಾರಂಗರ್ಫ್ಜಾರ್ಡನ್ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಾಡ್ಸೊ ಪಟ್ಟಣದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕಿಬಿ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಅವಿನೋರ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 2014ರಲ್ಲಿ 77,348 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದೆ. ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ರನ್ವೇ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಫಿನ್ಮಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಸಮುದಾಯಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಟ್ರೊಮ್ಸೋ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಡ್ಯಾಶ್ 8-100 ವಿಮಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವೈಡರೋಯಿ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವಾಲಯವು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವಾ ಬಾಧ್ಯತೆಗಳ ಮೂಲಕ ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀಡುತ್ತದೆ. ವಾಡ್ಸೊ 1930 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1940 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಿಂದ ವೈಡರ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. 1960ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಯೋಜನೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, 1974ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ ವೈಡರ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ವಿಂಗ್ ಇಬ್ಬರೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಎರಡನೆಯದು ಬಾಟ್ಸ್ಫ್ಜೋರ್ಡ್ಗೆ ಮತ್ತು ಏರ್ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1984ರಲ್ಲಿ ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೆನಡಾ ಡ್ಯಾಶ್ 7 ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಮೊದಲು, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಟರ್ಮಿನಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ವಾಡ್ಸೋಗೆ ಮೊದಲ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1938 ರಲ್ಲಿ ವೈಡೆರೋ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಇದು ದಕ್ಷಿಣ ಕರಾವಳಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಟ್ರಾಂಡ್ಹೈಮ್ಗೆ ಹಾರಿಹೋಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಿಂದ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು, ಆದರೆ 1946ರಲ್ಲಿ ಜಂಕರ್ಸ್ ಜು 52 ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್ ಇದನ್ನು ಹಾರಿಸಿದಾಗ ಅದು ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು. ವಾಡ್ಸೊದಲ್ಲಿನ ನೀರಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸರಳವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಇಳಿಯುವ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ತೇಲುವಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ದೋಣಿ ಮೂಲಕ ಕರೆದೊಯ್ಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು. 1954ರಿಂದ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ವೈಡರ್, ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೆನಡಾ ಓಟರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು. 1962 ರಿಂದ 1963 ರವರೆಗೆ, ವರಂಗ್ಫ್ಲೈ (ನಂತರ ನಾರ್ವಿಂಗ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡಿತು) ಕಿರ್ಕೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬಾಟ್ಸ್ಫ್ಜೋರ್ಡ್ಗೆ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು. ಅವರು 1964 ರಿಂದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ರಿಯಾಯಿತಿಗಳಿಗಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಸರ್ಕಾರವು ಅಗತ್ಯ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಸಿದ್ಧವಿರಲಿಲ್ಲ. ವಾಯು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯು ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಂಭವನೀಯ ತಾಣವಾಗಿ 1964ರಲ್ಲಿ ವರಂಗ್ಫ್ಲೈ ವಾಡ್ಸೊವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಕೌಂಟಿ ನೇಮಿಸಿದ ಸಮಿತಿಯು 1966ರಲ್ಲಿ ವಾಡ್ಸೊ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಆರು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಬೇಕೆಂದು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿತು. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಜಾಲದ ಯೋಜನೆ 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಡ್ಸೊದಿಂದ ಕಿರ್ಕೆನ್ಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಬಸ್ ಪ್ರಯಾಣವು ಏಳು ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಪಡೆದ ಉತ್ತರ ಟ್ರಾಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫಿನ್ಮಾರ್ಕ್ನ ಐದು ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ವಾಡ್ಸೊವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅನುಷ್ಠಾನದ ನಾಲ್ಕನೇ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಹಂತವಾಗಿತ್ತು. ಸಿವಿಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (ಸಿಎಎ, ನಂತರ ಅವಿನೋರ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡಿತು) ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಎರಡು ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿತುಃ ಪಟ್ಟಣ ಕೇಂದ್ರದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಫೋಸ್ಮೆರೀನ್ ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಣದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಕಿಬಿಯಲ್ಲಿ. ಎರಡನೆಯದಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನಯಾನ ಕ್ಲಬ್ ಅನ್ನು 1971 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಲೆಬೋಟ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮೈದಾನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಅವರು 1972ರ ಬೇಸಿಗೆಯಿಂದ ಗೋಲ್ನೆಸ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ಸರೋವರವಾದ ನವಾರಸ್ವಾನೆಟ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ಗೋಲ್ನೆಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮೊರೈನ್ ಪರ್ವತಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. 1972ರಿಂದ ವಾಡ್ಸೊ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ತೆರೆಯುವವರೆಗೆ ನಾರ್ವಿಂಗ್ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸೇವೆಗಳಿಗಾಗಿ ಗೋಲ್ನೆಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು. ವೈಡರ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ವಿಂಗ್ ಇಬ್ಬರೂ ಫಿನ್ಮಾರ್ಕ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಇದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಮತ್ತು ಫಿನ್ಮಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಟ್ರೊಮ್ಸೋ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ನಾರ್ವಿಂಗ್ ತಮ್ಮ ಬ್ರಿಟನ್-ನಾರ್ಮನ್ ದ್ವೀಪವಾಸಿಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟನ್-ನಾರ್ಮನ್ ಟ್ರಿಸ್ಲ್ಯಾಂಡರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದ್ದರು. ದೇಶದ ಎಲ್ಲಾ ಸಬ್ಸಿಡಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಒಂದೇ ಆಪರೇಟರ್ನ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಸರ್ಕಾರವು ವೈಡರ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಅವಳಿ ಓಟರ್ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ವಾಡ್ಸೊ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 1 ಆಗಸ್ಟ್ 1974 ರಂದು ಸೋರ್ಕ್ಜೋಸೆನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಹ್ಯಾಮರ್ಫೆಸ್ಟ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಮೆಹಾಮ್ನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಬರ್ಲೆವಾಗ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 30 ಜನರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಸಂಯೋಜಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಗೋಪುರ ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅವಳಿ ನೀರುನಾಯಿಗಳು ದಿನಕ್ಕೆ ನಾಲ್ಕು ಬಾರಿ ವಾಡ್ಸೊಗೆ ಬಂದಿಳಿದವು. ನಾರ್ವಿಂಗ್ 1975ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಕಿರ್ಕೆನ್ಸ್ನಿಂದ ವಾಡ್ಸೊ ಮೂಲಕ ಬಾಟ್ಸ್ಫ್ಜೋರ್ಡ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಾಡ್ಸೊ ಮತ್ತು ಕಿರ್ಕೆನ್ಸ್ ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಅನುಮತಿ ಇರಲಿಲ್ಲ. ವೈಡೆರೊ 1984ರಲ್ಲಿ ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೆನಡಾ ಡ್ಯಾಶ್ 7 ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು, ಇದಕ್ಕೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಒಂದು ಹೊಸ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಹ್ಯಾಂಗರ್ನೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಪಾವಧಿಗೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಕೆಫೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ವೈಡರ್ 1990ರಲ್ಲಿ ನಾರ್ವಿಂಗ್ನ ಬಾಟ್ಸ್ಫ್ಜೋರ್ಡ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. 1995ರಲ್ಲಿ ಡ್ಯಾಶ್ 8 ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವವರೆಗೆ ವೈಡರ್ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಟ್ವಿನ್ ಓಟರ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಆಡಳಿತವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮಾಲೀಕತ್ವ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು 1 ಜನವರಿ 1997 ರಿಂದ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ವಾಡ್ಸೊ ಪುರಸಭೆಗೆ 41 ಲಕ್ಷ ರೂಪಾಯಿಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಲಾಯಿತು. ಮೆಹ್ಮನ್ಗೆ ವಿಮಾನಗಳು 1 ಏಪ್ರಿಲ್ 1997 ರಿಂದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿವೆ. 1999ರಲ್ಲಿ ಸಿ. ಎ. ಎ. ಯು ರನ್ವೇಯನ್ನು ಇಲ್ಲಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಅನುಸರಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ವಾಡ್ಸೋಗೆ (69 ಕಿಮೀ/43 ಮೈಲಿ) ಸಾಮೀಪ್ಯವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಸರ್ಕಾರವು 2002 ರಲ್ಲಿ ವಾರ್ಡೋ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು; ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ನಡೆಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. 2005ರ ಜನವರಿ 1ರಂದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ನೌಕಾಯಾನ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಓಡುದಾರಿಯನ್ನು 2007ರಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ವಾಡ್ಸೊ ಪಟ್ಟಣ ಕೇಂದ್ರದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕಿಬಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಟರ್ಮಿನಲ್ ಗಂಟೆಗೆ 170 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಡ್ಯಾಶ್ 8-100 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲದು. ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ರನ್ವೇ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸರಿಸುಮಾರು ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗ್ಲೋಬಲ್ ಪೊಸಿಷನಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ SCAT-I ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪಾವತಿಸಿದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್, ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಐದು ಕಾರು ಬಾಡಿಗೆ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರದೇಶವು ಇಕ್ಕಟ್ಟಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿದೆ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬೇಕಾದರೆ ಹೊಸ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ರನ್ವೇಗೆ ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಟರ್ಮಿನಲ್ನ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಇರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪರ್ಯಾಯವೆಂದರೆ ವಾಡ್ಸೊ ಮತ್ತು ವಾರ್ಡೋ ನಡುವೆ ಎಲ್ಲೋ ಹೊಸ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು, ಇದು ಎರಡೂ ಪಟ್ಟಣಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ (ನಗರಗಳ ನಡುವಿನ ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ ಇರುವ ಅಂತರ). ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳಾದ ವಾಡ್ಸೋಗೆ ವೈಡರೋಯಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಫಿನ್ಮಾರ್ಕ್ನ ಇತರ ಸಮುದಾಯಗಳಿಗೆ 39 ಆಸನಗಳ ಡ್ಯಾಶ್ 8-100 ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವಾಲಯವು ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವಾ ಬಾಧ್ಯತೆಗಳಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 2014ರಲ್ಲಿ ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 77,348 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು, 6,967 ವಿಮಾನಗಳ ಚಲನೆ ಮತ್ತು 294 ಟನ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ವಾಡ್ಸೊ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಕಿರ್ಕೆನ್ಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ, ಹೊಯ್ಬಕ್ಟ್ಮೊಯೆನ್ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ದೂರವಿದೆ. 2008ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಿಂದ ಆರಂಭವಾದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಈ ವಿಭಾಗವು ಕಿರ್ಕೆನ್ಸ್ಗೆ 12,136 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಮತ್ತು ಕಿರ್ಕೆನ್ಸ್ನಿಂದ 9,573 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವು ಹೊಯ್ಬಕ್ಟ್ಮೊಯೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಓಸ್ಲೋಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ವರಂಗರ್ಫ್ಜಾರ್ಡನ್ ಸುತ್ತಲೂ ಹಾದುಹೋಗುವುದರಿಂದ, ವಾಡ್ಸೊದಿಂದ ಕಿರ್ಕೆನ್ಸ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಸಮಯವು ಎರಡು ಮತ್ತು ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವೇಗದ ದೋಣಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಸುರಂಗವನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು ಎಂಬ ಪ್ರಸ್ತಾಪವಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಸ್ತಾಪವೆಂದರೆ ರಸ್ತೆಯನ್ನು 90 ಕಿ. ಮೀ./ಗಂ. ಗೆ ಅನುಮತಿಸುವಂತೆ ಸುಧಾರಿಸುವುದು, ಇದು ನಾರ್ವೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದ ಮಿತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ಡ್ರೈವ್ ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸೂಚಿಸಿದಂತೆ ವಾರ್ಡೋ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮುಚ್ಚಬೇಕಾದರೆ, ವಾರ್ಡೋ (70 ಕಿ. ಮೀ.) ಗೆ ಹೋಗುವ ರಸ್ತೆಯೂ ಸಹ ಅಂತಹ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದರೆ 2021 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅಂತಹ ಯಾವುದೇ ರಸ್ತೆ ಸುಧಾರಣೆ, ವೇಗದ ದೋಣಿ ಅಥವಾ ಸುರಂಗ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ವಿವರವಾದ ತನಿಖೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಅಂಕಿಅಂಶ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು 1984ರ ಜನವರಿ 4ರಂದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಆದ ನಂತರ ಸೆಸ್ನಾ ವಿಮಾನವು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಮೂವರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ದೇಹಗಳು ಅಥವಾ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ, ಕೇವಲ ಭಾಗಗಳು ಮಾತ್ರ. ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇರಲಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ಅದು ಸಂಭವಿಸಿದ ಹದಿನಾಲ್ಕು ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ವರದಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಟ್ರೋಮ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಫಿನ್ಮಾರ್ಕ್ ಅವಿನೋರ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ವಾಡ್ಸೋ 1974 ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು 1974ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು