Aigle Azur
ಐಗಲ್ ಅಜುರ್ ಫ್ರೆಂಚ್ ಮೂಲದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಓರ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಿಂದ ಯುರೋಪ್, ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದ 21 ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ನಿಗದಿತ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಏರ್ಬಸ್ ಎ320 ಕುಟುಂಬ ಮತ್ತು ಎ330 ವಿಮಾನಗಳ ಸಮೂಹದೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ವಿಮಾನಯಾನವು ದಿವಾಳಿತನಕ್ಕೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತು ಮತ್ತು 2 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2019 ರಂದು ರಿಸೀವರ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ವಾಧೀನದ ಬಿಡ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಯಾವುದೂ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ನ್ಯಾಯಾಲಯವು 2019ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 27ರಂದು ದಿವಾಳಿಯಾಗಿಸಿತು. ಇತಿಹಾಸ 1946-1955 ಐಗಲ್ ಅಜುರ್ ಅನ್ನು 1946 ರಲ್ಲಿ ಸಿಲ್ವೈನ್ ಫ್ಲೋಯಿರಾಟ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಇದು ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಮೊದಲ ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು 32 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಕೆಲವು ಜಂಕರ್ಸ್ ಜು 52 ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದರ ಸಂಸ್ಥಾಪಕರು ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಸಾರಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಶಾಲಾ ರಜಾದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಶಿಕ್ಷಕರಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಗಳು, ಟುನೀಶಿಯ ಮತ್ತು ಲೆಬನಾನ್ಗೆ ಅದರ ಮೊದಲ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳೊಂದಿಗೆ. ಅಮೆರಿಕಾದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಣದಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದರಿಂದ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಇಂಡೋಚೈನಾ ಮತ್ತು ಅಲ್ಜೀರಿಯಾದಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಜನರನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸುವುದು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿತ್ತು. 1955ರ ಮೇ 1ರಂದು, ಸಿಲ್ವೈನ್ ಫ್ಲೋಯ್ರಾಟ್ ಕಂಪನಿಯ 54 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು ಮತ್ತು ಅದರ ಹೋಟೆಲ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಇಡೀ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಯೂನಿಯನ್ ಏರೋಮಾರಿಟೈಮ್ ಡಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ (ಯು. ಎ. ಟಿ.) ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದರು. 1970ರಲ್ಲಿ, ಈ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಲ್ಯೂಕಾಸ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಮರು-ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ನೋಂದಾಯಿತ ಕಚೇರಿಯು ಪೊಂಟೊಯಿಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿತ್ತು. ಲ್ಯೂಕಾಸ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಲ್ಯೂಕಾಸ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಎಂದು ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುವ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನಿಗದಿತ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಡಿಯಾವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ ಗ್ಯಾಟ್ವಿಕ್ ನಡುವೆ ವರ್ಷವಿಡೀ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸೇವೆಯೂ ಸೇರಿತ್ತು. ನಂತರ ಕಂಪನಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಲ್ಯೂಕಾಸ್ ಐಗಲ್ ಅಜುರ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ನಿಯಮಿತ ಮಾರ್ಗದ ಜೊತೆಗೆ, ಐಗಲ್ ಅಜೂರ್ ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು, ಉದ್ಯಮಿಗಳು, ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳು ಮತ್ತು ಕಲಾವಿದರಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. 2001 ರಿಂದ 2001 ರಲ್ಲಿ, ಐಗಲ್ ಅಜುರ್ ಕೇವಲ ಎರಡು ಬೋಯಿಂಗ್ 737-200 ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಗೋಫಾಸ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್ (ಸರಕು ಸಾಗಣೆ, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷತೆ ಹೊಂದಿರುವ ಸಂಸ್ಥೆ) ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಕಂಪನಿಗೆ ಬಂಡವಾಳವನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿತು, ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಅಲ್ಜೀರಿಯಾಗೆ ಚಾರ್ಟರ್ ವಿಮಾನಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿತು. ಏರ್ ಲಿಬ್ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ, ಐಗಲ್ ಅಜೂರ್ ಅಲ್ಜೀರಿಯಾಗೆ ನಿಯಮಿತ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. ಏರ್ ಅಲ್ಜೀರಿಯಾದೊಂದಿಗೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಿಂದ ಅಲ್ಜೀರಿಯಾಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಖಲೀಫಾ ಏರ್ವೇಸ್ನ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯಿಂದಲೂ ಇದು ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯಿತು. 2006 ರಲ್ಲಿ, ಮೊರಾಕೊ ಮತ್ತು ಟುನೀಶಿಯಾದಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತ ಆಕಾಶ ಒಪ್ಪಂದಗಳೊಂದಿಗೆ, ಕಂಪನಿಯು ಮೊರಾಕೊದ ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ, ರಬಾತ್, ಮರ್ರಕೇಶ್, ಅಗಾದಿರ್, ಫೆಸ್, ಟ್ಯಾಂಜಿಯರ್ ಮತ್ತು ಔಜ್ದಾಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ನಿಯಮಿತ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 2007ರಲ್ಲಿ, ಐಗಲ್ ಅಜೂರ್ ಹಲವಾರು ಫ್ರೆಂಚ್ ನಗರಗಳಿಂದ 30 ನಿಯಮಿತ ತಾಣಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಓರ್ಲಿ ಯಿಂದ ಡಿಜೆರ್ಬಾ, ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಓರ್ಲಿ ಯಿಂದ ರಿಮಿನಿ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಸಿಲ್ಲೆಯಿಂದ ಸಾಲ್, ಕೇಪ್ ವರ್ಡೆಗೆ ನಿಯಮಿತ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊರತಂದಿತು. 2008ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ಫಾರೋ ಮತ್ತು ಮಾಲಿಯ ಬಮಾಕೋಕ್ಕೆ ನಿಯಮಿತ ವಿಮಾನಗಳ ಮೂಲಕ ಕಂಪನಿಯು ಹೊಸ ತಾಣಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 2008ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಎಫ್-ಎಚ್. ಬಿ. ಎಂ. ಐ. ಎಂದು ನೋಂದಾಯಿಸಲಾದ ತನ್ನ ಮೂರನೇ ಏರ್ಬಸ್ ಎ319 ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು, ಇದು ತನ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಗಾತ್ರವನ್ನು 11 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಜೂನ್ 2008ರಲ್ಲಿ, ಅದರ ನಿಷ್ಠಾವಂತಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಾದ ಅಜುರ್ ಪ್ಲಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. 2009ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹೊಸ ಏರ್ಬಸ್ ಎ3202 ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಏರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಅದರ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಏರ್ಬಸ್ನಿಂದ ನಾಲ್ಕನೇ ಏರ್ಬಸ್ ಎ319 ಅನ್ನು ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು 2010ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಐದನೇ ಏರ್ಬಸ್ ಎ319 ಅನ್ನು 2010ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 2010 ರಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2010 ರಿಂದ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮತ್ತು ಬಾಗ್ದಾದ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಜುಲೈ 2010 ರಲ್ಲಿ, ಐಗಲ್ ಅಜುರ್ ಮಾಲಿಯನ್ ಕಂಪನಿ ಏರ್ ಮಾಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಇದರರ್ಥ ಐಗಲ್ ಅಜುರ್ ಇತರ ಆಫ್ರಿಕನ್ ನಗರಗಳಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಡಾಕರ್, ಅಬಿಡ್ಜಾನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೆಝವಿಲ್ಲೆಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಈ ಒಪ್ಪಂದವು 2010ರ ಆಗಸ್ಟ್ 1ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿತು. 2010ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 30ರಂದು, ಬಾಗ್ದಾದ್ಗೆ ಕಂಪನಿಯ ಉದ್ಘಾಟನಾ ವಿಮಾನವು ನಡೆಯಿತು. ವಿಮಾನಯಾನವು ಬಾಗ್ದಾದ್ಗೆ ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಿತು, ಮೊದಲ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಗಳು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2010 ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ದೇಶದ ಘಟನೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಮೀಸಲಾತಿಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ 2011ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 23 ನವೆಂಬರ್ 2011 ರಂದು, ಐಗಲ್ ಅಜುರ್ ಮಾಲಿಗೆ ಹೊಸ ನಿಯಮಿತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. ಜುಲೈ 2012 ರಲ್ಲಿ, ಐಗಲ್ ಅಜುರ್ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಓರ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋ ವ್ನುಕೊವೊ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. ತನ್ನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಜಾಲವನ್ನು ದೀರ್ಘ-ಪ್ರಯಾಣದ ವಲಯಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು, 23 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2012 ರಂದು ಐಗಲ್ ಅಜೂರ್ ಚೀನಾದ ಸಂಘಟಿತ ಎಚ್ಎನ್ಎ ಗ್ರೂಪ್ ಷೇರುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು, ಎಚ್ಎನ್ಎ ಗ್ರೂಪ್ ಅನ್ನು (ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹೈನಾನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್, ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್, ಚೀನಾ ವೆಸ್ಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್, ಲಕಿ ಏರ್, ಟಿಯಾಂಜಿನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ನ ಮಾಲೀಕರು) ಐಗಲ್ ಅಜೂರ್ನ ಬಂಡವಾಳದ 48 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಮಾಲೀಕರಾಗಿ ಬಿಟ್ಟಿತು. ಹೀಗಾಗಿ ಕಂಪನಿಯು ವೀವಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್, ಲು ಅಜೂರ್ ಮತ್ತು ಎಚ್ಎನ್ಎ ಗ್ರೂಪ್ನ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿತ್ತು. 18 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2012 ರಂದು, ಐಗಲ್ ಅಜೂರ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಸೈರ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಒರ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಆಯಾ ಜಾಲಗಳನ್ನು ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸಲು ವಾಣಿಜ್ಯ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದವು. ಐಗಲ್ ಅಜೂರ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಸೈರ್ ಇಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಅಡ್ಡ-ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆದಾಯವನ್ನು ಗಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಭೌಗೋಳಿಕ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. 2014 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಐಗಲ್ ಅಜೂರ್ ಏರ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಫ್ರೆಂಚ್ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಏರ್ ಆಸ್ಟ್ರಲ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಸೈರ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ಗಿಂತ ಮುಂದಿದೆ ಮತ್ತು 1,400 ಜನರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಕಂಪನಿಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಏರ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಏರ್ ಅಲ್ಜೆರಿ, ಈಸಿ ಜೆಟ್ ಮತ್ತು ಟಿಎಪಿ ಏರ್ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 2015 ರಲ್ಲಿ, ಇದು ಮಾರ್ಸಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಡಾಕರ್, ನಂತರ ಲಿಯಾನ್ ಮತ್ತು ಡಾಕರ್ ನಡುವೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಿತು, ನಂತರ 2016 ರಲ್ಲಿ ಕೊನಾಕ್ರಿಗೆ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. 2017ರಲ್ಲಿ, ವೀವಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ ತನ್ನ ಉಳಿದ 32 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಷೇರುಗಳನ್ನು ಡೇವಿಡ್ ನೀಲೆಮನ್ಗೆ (ಅಜುಲ್ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟಿಎಪಿ ಏರ್ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಮತ್ತು ಈ ಹಿಂದೆ ಜೆಟ್ಬ್ಲೂ ಜೊತೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದ್ದ) ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು, ಆ ಮೂಲಕ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯಿತು. ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಮತ್ತು ಮೂರು ಐಗಲ್ ಅಜುರ್ ಷೇರುದಾರರಾದ ಎಚ್ಎನ್ಎ ಗ್ರೂಪ್, ಡೇವಿಡ್ ನೀಲೆಮನ್ ಮತ್ತು ಲು ಅಜುರ್ ಅವರ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ, ಫ್ರಾಂಟ್ಜ್ ಯೆವೆಲಿನ್ ಅವರನ್ನು ಐಗಲ್ ಅಜುರ್ 8 ರ ಸಿಇಒ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದ ಮೂರನೇ ಉದ್ಯಮಿಯಾದರು. ಫ್ರಾಂಟ್ಜ್ ಯೆವೆಲಿನ್ ಈ ಹಿಂದೆ 2006 ರಲ್ಲಿ ಎಲ್ 'ಏವಿಯನ್ (ಈಗ ಓಪೆನ್ಸ್ಕೀಸ್) ಮತ್ತು 2013 ರಲ್ಲಿ ಲಾ ಕಾಂಪಗ್ನಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. 2017ರಲ್ಲಿ ಬೈರುತ್, ಬರ್ಲಿನ್ ಟೆಗೆಲ್ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋ ಡೊಮೊಡೆಡೋವೊಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಎರಡು ಏರ್ಬಸ್ ಎ330 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. 29 ಮಾರ್ಚ್ 2018 ರಂದು, ಫ್ರಾಂಟ್ಜ್ ಯೆವೆಲಿನ್ ಅವರು ಕಂಪನಿಯ ಹೊಸ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ನಿರ್ದೇಶನಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲು ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. 2017 ರಲ್ಲಿ ಜಾಲಬಂಧದ ಪ್ರಮುಖ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ನಂತರ, ಕಂಪನಿಯು ಸಾವೊ ಪಾಲೊ ಮತ್ತು ಬೀಜಿಂಗ್ಗೆ ಹೊಸ ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣದ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಜುಲೈ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2018 ರಲ್ಲಿ ವರ್ಷವಿಡೀ ಸೇವೆಯೊಂದಿಗೆ ತೆರೆಯುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಈ ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಏಪ್ರಿಲ್ 2018 ರಲ್ಲಿ ಏರ್ ಬರ್ಲಿನ್ ಈ ಹಿಂದೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಎರಡು ಏರ್ಬಸ್ ಎ 330-200 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಐಗಲ್ ಅಜೂರ್ ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ಇವೆರಡೂ ಹೊಸ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ದೃಶ್ಯ ಗುರುತನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಐಗಲ್ ಅಜೂರ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ದೇಶೀಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 2018 ರಲ್ಲಿ ಲಿಯಾನ್ ಮತ್ತು ನಾಂಟೆಸ್ ನಡುವೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಇಟಲಿಗೆ (ಮಿಲನ್) ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಕಂಪನಿಯು ಅಜುಲ್ ಮತ್ತು ಹೈನಾನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಏರ್ ಕ್ಯಾರೈಬ್ಸ್, ಎಸ್ 7 ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟಿಎಪಿ ಏರ್ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹೊಸ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. 22 ಜನವರಿ 2019 ರಂದು, ಐಗಲ್ ಅಜುರ್ 18 ಏಪ್ರಿಲ್ 2019 ರೊಳಗೆ ಕೀವ್ಗೆ ನಿಯಮಿತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಸುಮಾರು 20 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ವಾಹಕವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಫ್ರೆಂಚ್ ಉದ್ಯಮಿ ಗೆರಾರ್ಡ್ ಹೌವಾ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಆದರೆ ಎಚ್ಎನ್ಎ ಗ್ರೂಪ್ ಮತ್ತು ಡೇವಿಡ್ ನೀಲೆಮನ್ ಅವರು ಅದನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು. ಅದರ ನಂತರ, ಅದರ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ 27 ಆಗಸ್ಟ್ 2019 ರಂದು ವಾಹಕವನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ನಿರ್ವಾಹಕರ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ದಿವಾಳಿತನ ಮತ್ತು ದಿವಾಳಿಯಾದ ಐಗಲ್ ಅಜುರ್ ದಿವಾಳಿತನಕ್ಕೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು 2 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2019 ರಂದು ರಿಸೀವರ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇದು ವಿಮಾನಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಮಾಲಿ, ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಚುಗಲ್ಗೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 5 ರಿಂದ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 10 ರ ನಂತರ ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಟಿಕೆಟ್ ಮಾರಾಟವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 5 ರಂದು, ರಿಸೀವರ್ ಕಂಪನಿಯ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 6 ರ ಸಂಜೆಯವರೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಸ್ವಾಧೀನ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಿಗಾಗಿ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 9ರ ಗಡುವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆರ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಐಗಲ್ ಅಜೂರ್ನ 9,800 ಸ್ಲಾಟ್ಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ; ಸ್ಲಾಟ್ಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಖರೀದಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಂಪನಿಯ ಸ್ವಾಧೀನದ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, 14 ಸ್ವಾಧೀನ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಏರ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಗ್ರೂಪ್ ಡುಬ್ರೂಯಿಲ್ (ಏರ್ ಕ್ಯಾರೈಬ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಬೀ ಮಾಲೀಕರು) ಮತ್ತು ಲು ಅಜುರ್ (ಮಾಜಿ ಷೇರುದಾರ ಗೆರಾರ್ಡ್ ಹೌವಾ ಒಡೆತನದ) ಅವರಿಂದ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಆಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ದೃಢಪಡಿಸಿದ ಬಿಡ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಓರ್ಲಿಯಲ್ಲಿನ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಆಸಕ್ತಿಯ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಈಸಿ ಜೆಟ್, ವ್ಯುಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಹೆಸರಿಸದ ಬಿಡ್ದಾರರಿಂದ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 16ರಂದು ನಡೆದ ವಾಣಿಜ್ಯ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ವಿಚಾರಣೆಯು ಪರಿಷ್ಕೃತ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಲು ಬಿಡ್ದಾರರಿಗೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 18ರವರೆಗೆ ಕಾಲಾವಕಾಶ ನೀಡಿತು. ಏರ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೂಪ್ ಡುಬ್ರೂಯಿಲ್ನ ಜಂಟಿ ಬಿಡ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಮಿಕ ಸಂಘಗಳು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದವು, ಆದರೂ ಹೊಸ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಷರತ್ತುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಾನೂನು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಮಾತುಕತೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಸ್ವೀಕರಿಸುವಿಕೆಯ ಅವಧಿಯನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 27 ರವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಯಾವುದೇ ಬಿಡ್ಗಳು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು 27 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2019 ರಂದು ವಾಣಿಜ್ಯ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ದಿವಾಳಿಯಾಗಿಸಿತು. ಲಿವರಿ ಮತ್ತು ಲಾಂಛನವಾದ ಐಗಲ್ ಅಜುರ್ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ "ಯೂರೋಹೈಟ್" ಮಾದರಿಯ ಲಿವರಿಅನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದು, ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಮತ್ತು ನೌಕಾ ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬಾಲವು ನೀಲಿ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಮೋಡವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಹದ್ದು ಹರಡಿದ ರೆಕ್ಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಾರುತ್ತದೆ. ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆಗಳಿಗೆ ಸಹ ನೀಲಿ ಬಣ್ಣ ಬಳಿಯಲಾಗಿತ್ತು. 1946 ರಿಂದ 1955 ರವರೆಗೆ, ಐಗಲ್ ಅಜೂರ್ ವಿಮಾನದ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಅನ್ನು ಲೋಹದ ಲೋಹವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಕಿಟಕಿಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅದೇ ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದ ಡ್ಯಾಶ್ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಲಂಬವಾದ ರೆಕ್ಕೆ, ಸಹ ಲೋಹದಲ್ಲಿ, ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಲಾಂಛನದ ಮೇಲೆ ಎರಡು ಸಮಾನಾಂತರ ಸಮತಲ ಡ್ಯಾಶ್ಗಳಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ (ಗ್ಲೋಬ್ ಮೇಲೆ ಹಾರುವ ಹದ್ದು). 2012 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಹೊಸ ಗ್ರಾಫಿಕ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿತುಃ ಹೆಸರಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಅಕ್ಷರಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಹೊಸ ಫಾಂಟ್, ಜೊತೆಗೆ ಫ್ಲೀಟ್ನಿಂದ A320 ನ ಡಿಜಿಟಲ್ ಮೂಲಮಾದರಿ; ಬಾಲವನ್ನು (ನೌಕಾ ನೀಲಿ ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ) ಹಳೆಯ ಲಾಂಛನದಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ದೊಡ್ಡದಾಗಿ ಮತ್ತು ಆಕಾಶ ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ, ಒಂದೇ ಬಣ್ಣದ ಮೂರು ಸಮಾನಾಂತರ ರೇಖೆಗಳೊಂದಿಗೆ. ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಸಹ ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದವು. ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳು ಕೋಡ್ಶೇರ್ ಒಪ್ಪಂದಗಳು ಐಗಲ್ ಅಜೂರ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೋಡ್ಶೇರ್ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರುಃ ಏರ್ ಕ್ಯಾರೈಬ್ಸ್ ಅಜುಲ್ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಕಾರ್ಸೈರ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಹೈನಾನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಎಸ್ 7 ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಟಿಎಪಿ ಏರ್ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಮುಚ್ಚುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಐಗಲ್ ಅಜೂರ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತುಃ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಫ್ಲೀಟ್ ಐಗಲ್ ಅಜೂರ್ ಈ ಹಿಂದೆ ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತುಃ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ. ಡಿಸಿ-1 ಡಿಸಿ-2 ಡಿಸಿ-3 ಮೊದಲ ಎಪ್ಪತ್ತು ವರ್ಷಗಳು. ಏರ್-ಬ್ರಿಟನ್ (ಹಿಸ್ಟೋರಿಯನ್ಸ್) ಲಿಮಿಟೆಡ್. ಟೋನ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್, ಕೆಂಟ್. 2006.. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ ಟೈಮ್ಟೇಬಲ್ ಇಮೇಜಸ್-ಲ್ಯೂಕಾಸ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್, ಲ್ಯೂಕಾಸ್ ಐಗಲ್ ಅಜೂರ್, 1946ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ಐಗಲ್ ಅಜೂರ್ ಡಿಫಂಕ್ಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್, 2019ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್, 1946ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಂಪನಿಗಳು, 2019ರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಎಚ್ಎನ್ಎ ಗ್ರೂಪ್