Porter Airlines
ಪೋರ್ಟರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಕೆನಡಾದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಕೆನಡಾದ ಒಂಟಾರಿಯೊದ ಟೊರೊಂಟೊ ದ್ವೀಪಗಳ ಬಿಲ್ಲಿ ಬಿಷಪ್ ಟೊರೊಂಟೊ ಸಿಟಿ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹಿಂದೆ ರೆಜ್ಕೋ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ ಇಂಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಪೋರ್ಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ನ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದ್ದ ಪೋರ್ಟರ್, ಕೆನಡಾ ನಿರ್ಮಿತ ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೆನಡಾ ಡಿಹೆಚ್ಸಿ-8-400 ಟರ್ಬೊಪ್ರಾಪ್ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಎಂಬ್ರೇರ್ ಇ195-ಇ2 ಜೆಟ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಟೊರೊಂಟೊ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಸ್ಥಳಗಳ ನಡುವೆ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನಿಗದಿತ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾನೆ. ಟೊರೊಂಟೊ ದ್ವೀಪ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು 2006ರಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ವಿವಾದಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಈಗ ಪೋರ್ಟರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿರುವ ರಾಬರ್ಟ್ ಡೆಲಸ್, ಟೊರೊಂಟೊ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗಿನ ಕೆನಡಾದ ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಟರ್ಬೊಪ್ರಾಪ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಯೋಜಿಸಲಾದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 2003ರಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಡೆಲ್ಯೂಸ್ ಮತ್ತು ಟೊರೊಂಟೊ ನಗರದ ನಡುವೆ ಮೊಕದ್ದಮೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು ಆದರೆ ವಿಮಾನಯಾನದ ಕಲ್ಪನೆಯು ಉಳಿಯಿತು. ಮೊಕದ್ದಮೆಗಾಗಿ ಟೊರೊಂಟೊ ಬಂದರು ಪ್ರಾಧಿಕಾರದಿಂದ ಪಡೆದ ಪರಿಹಾರದೊಂದಿಗೆ, ಆರ್ಇಜಿಸಿಒ ಏರ್ ಕೆನಡಾ ಜಾಝ್ ಬಳಸುವ ದ್ವೀಪ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಏರ್ ಕೆನಡಾದ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಪೋರ್ಟರ್ 2006 ರಿಂದ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದೆ. ಪೋರ್ಟರ್ ಮಾರ್ಚ್ 2010 ರಲ್ಲಿ ದ್ವೀಪ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಹೊಸ, ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಿತು, ಇದು 2015 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಪಾದಚಾರಿ ಸುರಂಗದ ಮೂಲಕ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. 2013 ರಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಟರ್ ಜೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲು ಟೊರೊಂಟೊ ದ್ವೀಪ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಟೊರೊಂಟೊ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ತನ್ನ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದು, ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ಪೋರ್ಟ್ ಟೊರೊಂಟೊ ಅಧ್ಯಯನಗಳ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿರಬೇಕಾಗಿತ್ತು. 2015ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರವು ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಜುಲೈ 2021 ರಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಟರ್ ಟೊರೊಂಟೊ ಪಿಯರ್ಸನ್ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದಾಗಿ ಮತ್ತು 2022 ರ ಮಧ್ಯದಿಂದ ಕೆನಡಾ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೆರಿಬಿಯನ್ನಾದ್ಯಂತ ತನ್ನ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 18,2020 ರಂದು, ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಕೋವಿಡ್-19 ಕೊರೊನಾವೈರಸ್ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದಾಗಿ ಮಾರ್ಚ್ 20 ರಿಂದ ಜೂನ್ 1 ರವರೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಪೋರ್ಟರ್ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿ ಸುಮಾರು 18 ತಿಂಗಳುಗಳಾದ ನಂತರ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 8,2021 ರಿಂದ ಪೋರ್ಟರ್ ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸುವವರೆಗೆ ಸೇವೆಯ ಅಮಾನತು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಜುಲೈ 2021 ರಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಟರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಕೆನಡಾದ ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಯು. ಎಸ್ $218.2 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೌಲ್ಯದ ಸಾಲಗಳಿಗಾಗಿ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಕೋವಿಡ್-19 ಚೇತರಿಕೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬಂಡವಾಳ ಮೀಸಲು ನಿಧಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಸ್ಥೆ ಪೋರ್ಟರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಜೊತೆಗೆ ಬಿಲ್ಲಿ ಬಿಷಪ್ನಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟರ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪೋರ್ಟರ್ ಎಫ್ಬಿಒ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಮತ್ತು ಸಿಟಿ ಸೆಂಟರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಾರ್ಪ್, ಪೋರ್ಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ (ಪಿಎಹೆಚ್ಎಲ್) ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ, ಇದನ್ನು ಹಿಂದೆ ರೆಜ್ಕೋ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ ಇಂಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಕಂಪನಿಯನ್ನು 1999ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಪೋರ್ಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ ಇಂಕ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆಃ ರಾಬರ್ಟ್ ಡೆಲಸ್-ಡೆಲಸ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಕುಟುಂಬದ ಭಾಗ-ಸಹೋದರ ಪೀಟರ್, ಮಗ ಮೈಕೆಲ್ ಮತ್ತು ಇತರರು ಏರ್ ಒಂಟಾರಿಯೊ, ಕೆನಡಾ 3000 ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಮಾಲೀಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಾದ ರಾಬರ್ಟ್ ಜೆ. ಡೆಲಸ್ ಅವರು ಪೋರ್ಟರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ರಾಬರ್ಟ್ನ ಮಗನಾದ ಮೈಕೆಲ್ ಡೆಲ್ಯೂಸ್ ಈಗ ಪೋರ್ಟರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ ಇಂಕ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಸಿ. ಇ. ಓ. ಆಗಿದ್ದಾರೆ. ನಿರ್ದೇಶಕರಾದ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ಮಾಜಿ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಜೆ. ಕಾರ್ಟಿ, ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಕಾರ್ಟಿ ಡೆಲ್ ಇಂಕ್ನಲ್ಲಿ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಸಿಎಫ್ಒ ಆಗಿದ್ದಾರೆ. ಜೇಮ್ಸ್ ಲಿಟಲ್-ಶಾ ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ಸ್, ಇಂಕ್ನಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿ. ಡೇವಿಡ್ ವಿಲ್ಕಿನ್ಸ್-ಕೆನಡಾದ ಮಾಜಿ ಯು. ಎಸ್. ರಾಯಭಾರಿ. ಮೂಲಃ ಬ್ಲೂಮ್ಬರ್ಗ್ ಬ್ಯುಸಿನೆಸ್ ವೀಕ್ ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ಒಂಟಾರಿಯೊ ಮುನಿಸಿಪಲ್ ಎಂಪ್ಲಾಯೀಸ್ ರಿಟೈರ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಒಎಂಇಆರ್ಎಸ್) ನ ಹೂಡಿಕೆ ಅಂಗವಾದ ಎಡ್ಜ್ಸ್ಟೋನ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಪಾರ್ಟ್ನರ್ಸ್ ಬೋರಿಯಾಲಿಸ್ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ನಿಂದ ಹಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ಗಳನ್ನು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಹಾಕಲಾಯಿತು. 2009ರಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಟರ್ನ ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಲ್ಲಿ ಎಡ್ಜ್ಸ್ಟೋನ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಪಾರ್ಟ್ನರ್ಸ್, ಬೋರಿಯಾಲಿಸ್ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್, ಜಿಇ ಅಸೆಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಇನ್ಕಾರ್ಪೊರೇಟೆಡ್ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾನ್ಕ್ಯಾಪ್ ಪ್ರೈವೇಟ್ ಇಕ್ವಿಟಿ ಇಂಕ್ ಸೇರಿವೆ. 2013ರಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಟರ್ನ ಹೂಡಿಕೆದಾರರನ್ನು ಎಡ್ಜ್ಸ್ಟೋನ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಪಾರ್ಟ್ನರ್ಸ್, ಒಎಂಇಆರ್ಎಸ್ ಸ್ಟ್ರಾಟೆಜಿಕ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಸ್, ಜಿಇ ಅಸೆಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಇನ್ಕಾರ್ಪೊರೇಟೆಡ್ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾನ್ಕ್ಯಾಪ್ ಪ್ರೈವೇಟ್ ಇಕ್ವಿಟಿ ಇಂಕ್ ಎಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಆಗಿನ ರೆಜ್ಕೋ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ 2005ರಲ್ಲಿ ಸಿಟಿ ಸೆಂಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನ ಟೊರೊಂಟೊ ದ್ವೀಪ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಇದು ಏರ್ ಕೆನಡಾದ ಜಾಝ್ ಏರ್ಲೈನ್ ಬಳಸುವ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಒಟ್ಟಾವಾಗೆ ದೈನಂದಿನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 2006ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 15ರಂದು, ಏರ್ ಕೆನಡಾ ತನ್ನ ಜಾಝ್ ವಿಮಾನಯಾನ ಸೇವೆಯನ್ನು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ರೆಜ್ಕೋ ಟರ್ಮಿನಲ್ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ತನ್ನ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತ್ತು. 2006ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 27ರಂದು, ಆರ್ಇಜಿಸಿಒ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಏರ್ ಕೆನಡಾ ಜಾಝ್ ಅನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಏರ್ ಕೆನಡಾ ಈ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ನ್ಯಾಯಾಲಯಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಆದರೆ ಒಂಟಾರಿಯೊ ಸುಪೀರಿಯರ್ ಕೋರ್ಟ್ ತೀರ್ಪನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಆರ್ಇಜಿಸಿಒದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ 'ಸಿಟಿ ಸೆಂಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್' (ಈಗ ಪೋರ್ಟರ್ ಎಫ್ಬಿಒ) ಪೋರ್ಟರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಟ್ಟಡದ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2006 ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಪೋರ್ಟರ್ ಎಫ್ಬಿಒ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಇತರ ಸೇವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಟೊರೊಂಟೊ ದ್ವೀಪ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟರ್ನ ಹೊಸ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು 2009ರಲ್ಲಿ ಸಿಟಿ ಸೆಂಟರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಾರ್ಪ್ ಎಂಬ ಹೊಸ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಟರ್ಮಿನಲ್ನ ನಿರ್ಮಾಣದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಮಿಲಿಯನ್ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಟರ್ಮಿನಲ್ನ ಮೊದಲಾರ್ಧವು 2010ರ ಮಾರ್ಚ್ 7ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಟರ್ಮಿನಲ್ 2011 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಹೊಸ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಹತ್ತು ದ್ವಾರಗಳು, ಎರಡು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಕೊಠಡಿಗಳು, ಚೆಕ್-ಇನ್ ಮತ್ತು ಭದ್ರತಾ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಆಹಾರ ಮಳಿಗೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಮ್ಯಾಸ್ಕಾಟ್ "ಮಿಸ್ಟರ್ ಪೋರ್ಟರ್" ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಶೈಲಿಯ ರಕೂನ್ ಆಗಿದೆ. ಪೋರ್ಟರ್ ಪತ್ರಿಕೆಯ ಜಾಹೀರಾತುಗಳಲ್ಲಿ ರಕೂನ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪೋರ್ಟರ್ ರೇಡಿಯೋದಲ್ಲಿ ಅನೌನ್ಸರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಜಾಹೀರಾತು ನೀಡುತ್ತಾನೆ. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಮವಸ್ತ್ರಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವು 1960ರ ದಶಕದ ವಿಮಾನಯಾನ ಶೈಲಿಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. 2010ರ ಮಾರ್ಚ್ 31ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೋರ್ಟರ್ 933 ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪೋರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 16,2010 ರಂದು, ಪೋರ್ಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ ಅವರು ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುವ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಕಂಪನಿಯು ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಸೆಕ್ಯುರಿಟೀಸ್ ಕಮಿಷನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟಸ್-ವ್ಯವಹಾರ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಇದು ಷೇರುಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಮೊದಲು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಕಂಪನಿಯು $30.6 ಕೋಟಿ ಸಾಲ ಮತ್ತು ಗುತ್ತಿಗೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ $120 ಮಿಲಿಯನ್ ಹೊಸ ಷೇರುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಏಳು ಹೊಸ ಕ್ಯೂ400 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಸ್ತಾಪದ ಅಂತಿಮ ಗಡುವನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಅದರ ಷೇರು ಬೆಲೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿ ಷೇರಿಗೆ $6 ಮತ್ತು $7 ರಿಂದ $5.50 ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಪೋರ್ಟರ್ ಆರಂಭಿಕ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದರು. ರಾಬರ್ಟ್ ಡೆಲ್ಯೂಸ್ ಪ್ರಕಾರ, "ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಮುಂದೂಡುವುದು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವವರೆಗೆ ಕಾಯುವುದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವಿವೇಕಯುತವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ನಾವು ಬಂದಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಸ್ವಲ್ಪ ಬಂಡವಾಳವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಬಯಸಿದ್ದೆವು. ಐಪಿಒ ಹೋಗಲು ದಾರಿ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸಿದ್ದೆವು, ಆದರೆ ನಮ್ಮ ಷೇರುಗಳನ್ನು ಯಾವುದೇ ಬೆಲೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ನಾವು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ಪೋರ್ಟರ್ನ ಲಾಭದಾಯಕತೆಯನ್ನು ಹಣ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯೆಂದು ಬಹಿರಂಗವಾಗಿ ಊಹಿಸಿದ್ದವು, ಇದು ನವೋದ್ಯಮಕ್ಕೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಪೋರ್ಟರ್ನ ಹಣಕಾಸಿನ ಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀಡುವಂತೆ ಸಿ. ಇ. ಒ. ಡೆಲಸ್ ಅವರನ್ನು ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ಕೇಳಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಅವರು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ತನ್ನ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟಸ್ನಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು 2009ರ 15.1 ಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ಆದಾಯದ ಮೇಲೆ 4.6 ಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ವಿವರಿಸಿದೆ. ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಲು, ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ತನ್ನ ಸೀಟುಗಳಲ್ಲಿ 49.3% ಅನ್ನು ಪಾವತಿಸುವ ಗ್ರಾಹಕರೊಂದಿಗೆ ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. 2009ರಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ತನ್ನ ಶೇಕಡಾ 41ರಷ್ಟು ಆಸನಗಳನ್ನು ಭರ್ತಿ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು 2010ರ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಅದು ಶೇಕಡಾ 47ರಷ್ಟು ಆಸನಗಳನ್ನು ಭರ್ತಿ ಮಾಡಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು 2009ರಲ್ಲಿ 900,000 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು, ಟೊರೊಂಟೊ ದ್ವೀಪ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ 800,000 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಿತು. 2011ರಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ತನ್ನ ಸೀಟುಗಳಲ್ಲಿ 55.9% ಅನ್ನು ಭರ್ತಿ ಮಾಡಿತು. ತನ್ನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕೊಡುಗೆಗಾಗಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವಿಕೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಪೋರ್ಟರ್ 2006 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದ ಮೇ 2010 ರವರೆಗೆ $44.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು. ಮೇ 2013 ರಲ್ಲಿ ಟೊರೊಂಟೊ ಲೈಫ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗೆ ನೀಡಿದ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ, ರಾಬರ್ಟ್ ಡೆಲಸ್, ಪೋರ್ಟರ್ 2011 ಮತ್ತು 2012 ರಲ್ಲಿ ಲಾಭವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಲಾಭವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡರು ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಪೋರ್ಟರ್ ಟೊರೊಂಟೊದ ದ್ವೀಪ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು 2015ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಪಾರ್ಟ್ನರ್ಸ್ ಜಿಪಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. ಡೆಲ್ಯೂಸ್ ಪ್ರಕಾರ, ಇದರರ್ಥ ವಿಮಾನಯಾನವು ಸಾಲ-ಮುಕ್ತವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೂ ಈಗ ಅದು ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರಾಟವು $750 ದಶಲಕ್ಷದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ದ್ವೀಪದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಸಿಎಸ್ 100 ಜೆಟ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರೆ ಸಾಲ ಮುಕ್ತವಾಗಿರುವುದು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಾನವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನವೆಂಬರ್ 2015 ರಲ್ಲಿ, ಕೆನಡಾ ಸರ್ಕಾರವು ಜೆಟ್ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ದ್ವೀಪ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಪೋರ್ಟರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ಪ್ರಾರಂಭವು ವಿವಾದಾತ್ಮಕವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಟೊರೊಂಟೊ ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ವಾಣಿಜ್ಯ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಅಥವಾ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಯು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸ್ವಾವಲಂಬಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. 2002ರಲ್ಲಿ, ಟೊರೊಂಟೊ ಬಂದರು ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು (ಟಿಪಿಎ) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ 'ಟೊರೊಂಟೊ ಸಿಟಿ ಸೆಂಟರ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್' ಅಥವಾ 'ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್' ಗೆ (2015ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು 'ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಟೊರೊಂಟೊ' ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು) ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಏರ್ ಕೆನಡಾ ಮಾತ್ರ ತನ್ನ ಜಾಝ್ ಸೇವೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು, 1991 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆ ಸಿಟಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ ಒಟ್ಟಾವಾಗೆ ದೈನಂದಿನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 2002ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಟಿಪಿಎ ತನ್ನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸುಧಾರಣೆಗಾಗಿ $35 ದಶಲಕ್ಷದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಟಿಪಿಎ $15 ಮಿಲಿಯನ್ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು $20 ಮಿಲಿಯನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಏರ್ ಒಂಟಾರಿಯೊದ ಮಾಜಿ ಸಿ. ಇ. ಒ ರಾಬರ್ಟ್ ಡೆಲಸ್ ಅವರು ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ಹೊಸ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುವುದು. ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ, ಟೊರೊಂಟೊ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದೋಣಿ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ದೋಣಿ-ಮಾತ್ರ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಅಡಚಣೆಯೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಟೊರೊಂಟೊ ಸರ್ಕಾರದೊಂದಿಗಿನ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ, ಟಿಪಿಎಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 2002ರಲ್ಲಿ ಟೊರೊಂಟೊ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಅನುಮೋದಿಸಿತು. ಟಿಪಿಎಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನೆರೆಹೊರೆಯ ನಿವಾಸಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಮುದಾಯ ಸಂಘಗಳು ವಿರೋಧಿಸಿದವು, ಅವರು ಒಟ್ಟಾಗಿ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಲು ಸಮುದಾಯ ವಾಯು ವಿಶೇಷ ಹಿತಾಸಕ್ತಿ ಗುಂಪನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. 2003ರ ಟೊರೊಂಟೊ ಪುರಸಭೆಯ ಚುನಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿಷಯವಾಯಿತು. ಮೇಯರ್ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳಾದ ಬಾರ್ಬರಾ ಹಾಲ್ ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಟೋರಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಡೇವಿಡ್ ಮಿಲ್ಲರ್ ಅದನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದರು. ಮಿಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಕೌನ್ಸಿಲ್ಗೆ ಸಮಾನ ಮನಸ್ಕ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳ ಪಟ್ಟಿಯು ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಓಡಿತು, ಅದರ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದಾಗಿತ್ತು. 2003ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮಿಲ್ಲರ್ ಮೇಯರ್ ಆಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾದ ನಂತರ, ಹೊಸ ಮಂಡಳಿಯು ಹಿಂದಿನ ಮಂಡಳಿಯ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ಮತ ಚಲಾಯಿಸಿ, ಸೇತುವೆಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಸೇತುವೆಯನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಡೆಲ್ಯೂಸ್ ಟೊರೊಂಟೊ ನಗರದ ವಿರುದ್ಧ $505 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೊಕದ್ದಮೆಯನ್ನು ಹೂಡಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಕೆನಡಾ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದರು. ಮೊಕದ್ದಮೆಯನ್ನು ಇತ್ಯರ್ಥಪಡಿಸಲು ಟಿಪಿಎಯಿಂದ ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೊತ್ತದ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ, ಅವರ ಕಂಪನಿಯು ಜಾಝ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜನವರಿ 31,2006 ರಂದು ಜಾಝ್ನ ಗುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು. ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಫೆಬ್ರವರಿ 2,2006 ರಂದು, ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಟರ್ಬೊಪ್ರಾಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಪೋರ್ಟರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ 2006 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಿದ್ದು, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಟೊರೊಂಟೊ-ಒಟ್ಟಾವಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಘೋಷಿಸಿದರು. ರಾಜಕೀಯ ಬೆಂಬಲದ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿರುವ ಉಪನಗರ ಟೊರೊಂಟೊದ ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟರ್ ಪತ್ರಿಕಾ ಸಮ್ಮೇಳನವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಕೆನಡಾದ ಆಟೋ ವರ್ಕರ್ಸ್ ನಾಯಕ ಬಝ್ ಹಾರ್ಗ್ರೋವ್ ಅವರ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಉದ್ಯೋಗಾವಕಾಶಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅದೇ ದಿನ ಟಿಪಿಎ ಹೊಸ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ದೋಣಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು, $4.5 ಮಿಲಿಯನ್, 150 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದೋಣಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ತಕ್ಷಣವೇ, ಮಿಲ್ಲರ್, ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸದಸ್ಯರು, ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮುದಾಯ ಸಂಘಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಂಸತ್ ಸದಸ್ಯರು ಒಲಿವಿಯಾ ಚೌ ಮತ್ತು ಜ್ಯಾಕ್ ಲೇಟನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಟಿಪಿಎಯ ರಾಜಕೀಯ ವಿರೋಧಿಗಳು ದ್ವೀಪದಿಂದ ಪ್ರಮುಖ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಕೋರ್ನಲ್ಲಿ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು. ಕಳವಳಗಳು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮುಖ್ಯ ಓಡುದಾರಿಯು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಕ್ಯೂ 400 ಗಾಗಿ ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ನ ವಿಶೇಷಣಗಳಿಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಪೋರ್ಟರ್ 70 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿದರು, ಇದು 78 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಗರಿಷ್ಠ ಹೊರೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ದೋಣಿ ಕಂಬಗಳು, ಹತ್ತಿರದ ವಿಂಡ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಮತ್ತು ನೊ-ಫ್ಲೈ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹಾರುವ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಹಲವಾರು ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳಿವೆ. ಎತ್ತರದ ಚಿಮಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡಗಳಂತಹ ಹತ್ತಿರದ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹಾರುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳು ರನ್ವೇ ಸೆಂಟರ್-ಲೈನ್ನಿಂದ ಅಪ್ರೋಚ್ ಆಫ್ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. 2006ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಒಂಟಾರಿಯೊ ಸುಪೀರಿಯರ್ ಕೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಜಾಝ್ ಟಿಪಿಎ ಮತ್ತು ನಂತರ ಪೋರ್ಟರ್ ವಿರುದ್ಧ $11.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೊಕದ್ದಮೆಯನ್ನು ಹೂಡಿದರು, ಟಿಪಿಎ ಜಾಜ್ ಅವರನ್ನು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಹೊರಹಾಕುವ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು, ಇದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ವಿರೋಧಿ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿತು. ನಂತರ ಜಾಝ್ ಫೆಡರಲ್ ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 20,2009 ರಂದು, ಜಾಝ್ ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಒಂಟಾರಿಯೊ ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊಕದ್ದಮೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟಿತು, ಆದರೆ ಫೆಡರಲ್ ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಟಿಪಿಎ ವಿರುದ್ಧ ತನ್ನ ಮೊಕದ್ದಮೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಪ್ರಕಟಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಟಿಪಿಎ ಫೆಡರಲ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಫೆಡರಲ್ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಜಾಝ್ ಈ ವಿಷಯವನ್ನು ಪ್ರಾಂತೀಯ ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಕೈಬಿಟ್ಟರು. ಫೆಡರಲ್ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಏರ್ ಕೆನಡಾದೊಂದಿಗಿನ ಜಾಝ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪೋರ್ಟರ್ $850 ಮಿಲಿಯನ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಜಾಝ್ ಅವರ ಮೊಕದ್ದಮೆಗೆ ಪ್ರತಿ-ಹಕ್ಕನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟರ್ ತನ್ನ ಪ್ರತಿ-ಹಕ್ಕನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟಿಲ್ಲ. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 23,2006 ರಂದು ಒಟ್ಟಾವಾಗೆ ನಡೆಯಿತು. ವಿಮಾನಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ವಿಮಾನಯಾನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಮೊದಲು ಫೆರ್ರಿ ಡಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಭಟನಾಕಾರರು ತಡೆದು, ಸೇವೆಯನ್ನು ಬಹಿಷ್ಕರಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಆನ್-ಸೈಟ್ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡರೂ, ಕಮ್ಯುನಿಟಿ ಏರ್ ಟಿಪಿಎ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೋರ್ಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. 2008ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 12ರಂದು ನಡೆದ ತನ್ನ ವಾರ್ಷಿಕ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳ ದೂರುಗಳ ನಂತರ ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಶಬ್ದ ಕರ್ಫ್ಯೂಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಪೋರ್ಟರ್ಗೆ ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಟಿಪಿಎ ದೃಢಪಡಿಸಿತು. ಪೋರ್ಟರ್ನ ಟೇಕ್ಆಫ್ಗಳು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳಿಂದ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಟಿಪಿಎ ಒಂದು ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿತು. ಟಿಪಿಎ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟರ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿಸ್ತರಣೆಯಲ್ಲಿ ಪಾಲುದಾರರಾಗಿ ಉಳಿದಿದ್ದಾರೆ. 2009ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಟರ್ನ ವಿಸ್ತರಣಾ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಹೊಸ, ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದೋಣಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಟಿಪಿಎ ಘೋಷಿಸಿತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ವಿಧಿಸಬೇಕಾದ ಸುಧಾರಣೆ ಶುಲ್ಕದಿಂದ ದೋಣಿಗೆ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. 2008ರ ಮಾರ್ಚ್-ಜೂನ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟರ್ಸ್ ಡೆಲ್ಯೂಸ್ ಈ ದೋಣಿಯನ್ನು ಟಿಪಿಎಯ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತ್ತು. $5 ಮಿಲಿಯನ್ ದೋಣಿಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರವು ಡೆಲ್ಯೂಸ್ನ ಸ್ವಯಂ-ವಿವರಿಸಿದ ಸ್ನೇಹಿತ ಮತ್ತು ದೋಣಿಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸುವ 5-4 ನಿರ್ಧಾರದಲ್ಲಿ ಮತ ಚಲಾಯಿಸಿದ ಟಿಪಿಎ ನಿರ್ದೇಶಕ ಕಾಲಿನ್ ವ್ಯಾಟ್ಸನ್ ಅವರ ಹಿತಾಸಕ್ತಿ ಸಂಘರ್ಷದ ತನಿಖೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಿತು. 2009ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಫೆಡರಲ್ ಎಥಿಕ್ಸ್ ಕಮಿಷನರ್ ಮೇರಿ ಡಾಸನ್ ವ್ಯಾಟ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ಆರೋಪದಿಂದ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಿದರು. 2009ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಕೆನಡಾದ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್, ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ಗಳು, ಕಾರು ಬಾಡಿಗೆ ಕಿಯೋಸ್ಕ್ಗಳು, ವಿಸ್ತರಿತ ಲೌಂಜ್ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಕಚೇರಿ ಸ್ಥಳದೊಂದಿಗೆ ದ್ವೀಪ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ $45 ಮಿಲಿಯನ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದಾಗಿ ಪೋರ್ಟರ್ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಟರ್ಮಿನಲ್ ವೆಚ್ಚ $50 ಮಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೊದಲ ಹಂತವು ಮಾರ್ಚ್ 7,2010 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದು 2011 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟರ್ ಯುಎಸ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಆಶಿಸಿದ್ದಾರೆ. 2009ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಟಿ. ಪಿ. ಎ. ಯ ವಾರ್ಷಿಕ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, 2009ರಲ್ಲಿ ಮೂರು ಬಾರಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಬಂದಿಳಿದಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ರಾತ್ರಿ 11 ಗಂಟೆಗೆ ವಿಧಿಸಲಾಗಿದ್ದ ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಪೋರ್ಟರ್ ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಪ್ರತಿ ಬಾರಿಯೂ ಆತನಿಗೆ $5,000 ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂದು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಟರ್ ವಿಮಾನವು ಪಿಯರ್ಸನ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಲು ನಿಯಂತ್ರಕರಿಂದ ಸಲಹೆ ಪಡೆದ ನಂತರವೂ ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು. ಪೋರ್ಟರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ಸಿ. ಇ. ಒ. ರಾಬರ್ಟ್ ಡೆಲ್ಯೂಸ್ ಪ್ರಕಾರ, "ಪ್ರತಿದಿನ ನೂರಾರು ಮತ್ತು ನೂರಾರು ವಿಮಾನಗಳು ಬರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೋಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಸಂಭವಿಸುವ ಸಂದರ್ಭಗಳು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ. ಮತ್ತು ಈ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಯದ ಹೊರಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂದರ್ಭಗಳಿವೆ-ಮತ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳು ಅಪರೂಪವಾಗಿವೆ. ಟಿಪಿಎ ಪ್ರಕಾರ, ದಂಡ ವಿಧಿಸುವುದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಪೋರ್ಟರ್ನನ್ನು ತಡೆಯಲು ಅವರಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳು ಇಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುವ ವಿಮಾನಗಳು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅಪಾಯವಲ್ಲ. ಕೊನೆಯ ವಿಮಾನವು ಇಳಿಯುವವರೆಗೆ ಎನ್ಎವಿ ಕೆನಡಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿಯೇ ಇರಬೇಕೆಂದು ಟಿಪಿಎ ನಿರ್ದೇಶಕ ಮಾರ್ಕ್ ಮೆಕ್ಕ್ವೀನ್ ವಿನಂತಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಎನ್ಎವಿ ಕೆನಡಾ ಹಾಗೆ ಮಾಡಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 9,2012 ರಂದು, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕೆನಡಾ ಪೋರ್ಟರ್ಗೆ "ಪೋರ್ಟರ್ಗೆ ಅಮಾನತು ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಸೂಚನೆಗಳು" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಮಾಹಿತಿಯ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಪೋರ್ಟರ್ಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಿತು. ಅಂತಹ ಸೂಚನೆಗಳು ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಗಡುವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಇಲಾಖಾ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ತೊರೆದ ಪೈಲೆಟ್ಗಳಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಬೇಡಿಕೆಗಳೂ ಆಗಿರಬಹುದು. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕೆನಡಾ ಪೋರ್ಟರ್ಗೆ ಕೆಲವು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಏಕೆ ತಡೆಹಿಡಿಯಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸುವ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಲಿಖಿತ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಬಯಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಪೋರ್ಟರ್ನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಇಲಾಖೆಯು ಆ ವಿಷಯದ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಮಾಡಲಾದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಅದು ಸಂಭವಿಸದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಪೋರ್ಟರ್ ನ್ಯಾಯಾಲಯಕ್ಕೆ ಹೋದರು. ಜುಲೈ 11,2013 ರಂದು, ಫೆಡರಲ್ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಪೋರ್ಟರ್ ಪರವಾಗಿ ತೀರ್ಪು ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 14,2012 ರ ಗೌಪ್ಯತೆ ಆದೇಶವು ಜಾರಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕೆನಡಾದ ವಿಷಯದ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಈ ತೀರ್ಪಿಗೆ ಕಾರಣವೆಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜನವರಿ 10,2013 ರಂದು, 22 ಪೋರ್ಟರ್ ನೆಲದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು ಟೊರೊಂಟೊದಲ್ಲಿ ಮುಷ್ಕರ ನಡೆಸಿದರು. ಇದು ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಮಿಕ ವಿವಾದವಾಗಿತ್ತು. 2013ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, 22 ಮುಷ್ಕರ ನಿರತ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಕೆನಡಾದ ಕಚೇರಿ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಪರ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಿರುದ್ಧ ಪೋರ್ಟರ್ ಮಾನನಷ್ಟ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಿದರು. ಒಕ್ಕೂಟವು ತನ್ನ ಟ್ವಿಟರ್ ಖಾತೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮಾಡಿದ ಮಾನಹಾನಿಕರ ಹೇಳಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ಪೋರ್ಟರ್ ಮೊಕದ್ದಮೆಯು $4 ಮಿಲಿಯನ್ ನಷ್ಟ ಪರಿಹಾರವಾಗಿತ್ತು. ಮುಷ್ಕರವನ್ನು 2013ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಇತ್ಯರ್ಥಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟರ್ ಅವರ ಮೊಕದ್ದಮೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. 2014 ರಲ್ಲಿ, ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ನ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್/ಸೇಂಟ್-ಹಬರ್ಟ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ನಾಲ್ಕು ಸಿವಿಲ್ ಮೊಕದ್ದಮೆಗಳನ್ನು ಇತ್ಯರ್ಥಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ವಿಸ್ತರಣಾ ಯೋಜನೆಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ ಟೊರೊಂಟೊ ದ್ವೀಪ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಪೋರ್ಟರ್ ಪ್ರಕಾರ, ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಕೆನಡಾ ಸರ್ಕಾರದ ಅನುದಾನದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಆಶಿಸಿದೆ. ಜೂನ್ 2017 ರಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಟರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಸಂಪ್ರದಾಯವಾದಿ ಕೆನಡಾದ ಮಾಧ್ಯಮ ಜಾಲತಾಣವಾದ "ದಿ ರೆಬೆಲ್ ಮೀಡಿಯಾ" ಅನ್ನು "ಕಪ್ಪುಪಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸಿದೆ" ಎಂದು ಟ್ವಿಟರ್ನಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರು ರೆಬೆಲ್ ಮೀಡಿಯಾದ ಜಾಹೀರಾತು ಸ್ಥಳದಿಂದ ತಮ್ಮ ಜಾಹೀರಾತುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿರುವುದಾಗಿ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಎಜ್ರಾ ಲೆವಂಟ್ಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಟ್ವೀಟ್ ಮಾಡಿದ್ದರು. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಹಿಷ್ಕರಿಸುವಂತೆ ಕರೆ ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಲೆವಂಟ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿತು. ಪೋರ್ಟರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ತರುವಾಯ "ಕಪ್ಪುಪಟ್ಟಿ" ಎಂಬ ಪದವನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಕ್ಷಮೆಯಾಚಿಸಿತು. 2013 ಟೊರೊಂಟೊ ದ್ವೀಪ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಪ್ರಸ್ತಾಪ ಏಪ್ರಿಲ್ 2013 ರಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಟರ್ ಪಶ್ಚಿಮ ಕೆನಡಾ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಮತ್ತು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಹೊಸ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ವಿಸ್ತರಣಾ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು. ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು, ಪೋರ್ಟರ್ 12 107 ಆಸನಗಳ ಬಾಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಸಿಎಸ್ 100 ಜೆಟ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಂಡರು, ಭವಿಷ್ಯದ ಆಯ್ಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಇನ್ನೂ 18 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ಪೋರ್ಟರ್ನ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಅದರ ಬಿಲ್ಲಿ ಬಿಷಪ್ ಟೊರೊಂಟೊ ಸಿಟಿ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಹಬ್ಗೆ ನಿಯಂತ್ರಕ ಮತ್ತು ಸೌಲಭ್ಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಹೊಸ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಜೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ರನ್ವೇಗೆ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಪೋರ್ಟರ್ ಕೇಳಿದರು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಒಪ್ಪಂದದ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಟೊರೊಂಟೊ ಬಂದರು ಪ್ರಾಧಿಕಾರ (ಟಿಪಿಎ), ಟೊರೊಂಟೊ ನಗರ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾ ಸರ್ಕಾರದ ಒಮ್ಮತದ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತನಗೆ ಯಾವುದೇ ನಿಲುವು ಇಲ್ಲ ಮತ್ತು ಟೊರೊಂಟೊ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯುವುದಾಗಿ ಟಿಪಿಎ ಹೇಳಿದೆ. ಆಗಿನ ಟೊರೊಂಟೊ ಮೇಯರ್ ರಾಬ್ ಫೋರ್ಡ್ ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪಕ್ಕೆ ತಮ್ಮ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದ್ದರೆ, ಕೆಲವು ಕೌನ್ಸಿಲರ್ಗಳು ತಮ್ಮ ವಿರೋಧವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದರೆ, ಇತರರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಪೋರ್ಟರ್ ಸಿಇಒ ರಾಬರ್ಟ್ ಡೆಲ್ಯೂಸ್ ಈಗಾಗಲೇ ಮೇಯರ್ ಫೋರ್ಡ್ನ ಬೆಂಬಲಿಗರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು ಫೋರ್ಡ್ನ ಮೇಯರ್ ಅಭಿಯಾನಕ್ಕೆ ಗರಿಷ್ಠ $2,500 ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದರೆ, ಡೆಲ್ಯೂಸ್ ಕುಟುಂಬದ ಇತರ ಸದಸ್ಯರು ಫೋರ್ಡ್ನ ಅಭಿಯಾನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ $5,000 ದೇಣಿಗೆ ನೀಡಿದರು. ಡಿಲ್ಯೂಸ್ ತನ್ನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರಕಟಣೆಯ ಮೊದಲು ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪಕ್ಕೆ ಫೋರ್ಡ್ನ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಖಾಸಗಿಯಾಗಿ ಕೋರಿತು, ಆದರೆ ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಡೆಲ್ಯೂಸ್ ನಡುವಿನ ಸಭೆಗಳು ವಿವಾದವನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದವು, ಏಕೆಂದರೆ ಡೆಲ್ಯೂಸ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಲಾಬಿಗಾರನಾಗಿ ನೋಂದಾಯಿಸಿಕೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಘೋಷಿಸುವಾಗ, ಪೋರ್ಟರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಜಾಹೀರಾತುಗಳಲ್ಲಿ ಮತ ಚಲಾಯಿಸಿದ ಮೂರನೇ ಎರಡರಷ್ಟು ಟೊರೊಂಟೋನಿಯನ್ನರು ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯು ಕಳಂಕಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ ಪೋಲ್ಸ್ಟರ್ ವಾರೆನ್ ಕಿನ್ಸೆಲ್ಲಾ, ಫೋರ್ಡ್ನ 2010 ರ ಪ್ರಚಾರ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾದ ನಿಕ್ ಕೌವಾಲಿಸ್ ಅವರು ಈ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು 'ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತಿವೆ' ಎಂದು ವಿವಾದಿಸಿದರು. ನೋ ಜೆಟ್ಸ್ ಟಿಒ ಗುಂಪು ಕೆನಡಾದ ಅಡ್ವರ್ಟೈಸಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ಸ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ಗೆ ದೂರು ನೀಡಿ, ಜಾಹೀರಾತುಗಳನ್ನು "ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸುಳ್ಳು" ಎಂದು ಕರೆದಿದೆ. ಟೊರೊಂಟೊ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ 2013 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪದ ಬಗ್ಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಮಾಲೋಚನೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಇದು ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿಸಿ ನಗರದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವರದಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಟರ್ porterplans.com ಜಾಲತಾಣವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಪರ್ಕ ಅಭಿಯಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಪೋರ್ಟರ್ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ದೂರವಾಣಿ ಕರೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇ-ಮೇಲ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೋ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಪತ್ರಿಕೆ ಜಾಹೀರಾತುಗಳನ್ನು ಪೋರ್ಟರ್ ಖರೀದಿಸಿ ಟೊರೊಂಟೊ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸುವಂತೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕರನ್ನು ಕೋರಿದರು. ಸಮಾಲೋಚನೆ ಮತ್ತು ಸಲಹೆಗಾರರ ವರದಿಗಳ ಅಧ್ಯಯನದ ನಂತರ, ನಗರದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ 2015 ರವರೆಗೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪದ ಮೇಲೆ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ವಿಳಂಬ ಮಾಡುವಂತೆ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದರು. ಅಗತ್ಯವಾದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆರೋಗ್ಯ ಕಾಳಜಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲ್ಯಾನ್ನ ಕೊರತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರಸ್ತಾಪದ ಷರತ್ತಿನಂತೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ಒಪ್ಪಂದದ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಸಹ ಟಿಪಿಎ ಕೋರಿತ್ತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 5ರಂದು ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ ಕಾರ್ಯಕಾರಿ ಸಮಿತಿಯು 2014ರವರೆಗೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪದ ಪರಿಗಣನೆಯನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಲು ಮತ ಹಾಕಿತು. 2014ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಟೊರೊಂಟೊ ಬಂದರು ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ವಿಸ್ತರಣಾ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ಜೆಟ್ಗಳನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದರೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸುತ್ತಲೂ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ $100 ದಶಲಕ್ಷವನ್ನು ಕೋರುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಕೌನ್ಸಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಜನವರಿ 27,2014ಕ್ಕೆ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಟ್ ಟೊರೊಂಟೊದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಧ್ಯಯನಗಳಿಲ್ಲದೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಟೊರೊಂಟೊ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಘೋಷಿಸಿತು, ಇದು ಸಂಸ್ಥೆಯು ತನಿಖೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 2015 ರಲ್ಲಿ, ಫೆಡರಲ್ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ಮಾರ್ಕ್ ಗಾರ್ನಿಯೊ ಅವರು ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2015 ರಲ್ಲಿ, ಟಿಪಿಎ (11 ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆ ಪೋರ್ಟ್ ಟೊರೊಂಟೊ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡಿತು) ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ನಿಯೋಜಿಸಿದ "ಪರಿಸರ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮತ್ತು ಎರಡು ಅಧ್ಯಯನಗಳ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದೆ" ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಟೊರೊಂಟೊ ಪಿಯರ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾವಾ ಪೋರ್ಟರ್ ನಿಂದ ವಿಸ್ತರಣೆಯು 2021 ರಲ್ಲಿ 30 ಎಂಬ್ರೇರ್ ಇ195-ಇ2 ಜೆಟ್ಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಿತು. ಟೊರೊಂಟೊ ದ್ವೀಪ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಜೆಟ್ ಸಂಚಾರದ ನಿಷೇಧದೊಂದಿಗೆ, ಪೋರ್ಟರ್ ಟೊರೊಂಟೊ ಪಿಯರ್ಸನ್ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕೆನಡಾದ ಹೊಸ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ (ವ್ಯಾಂಕೋವರ್, ಎಡ್ಮಂಟನ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲ್ಗರಿ) ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಕೆನಡಾದ (ಒಟ್ಟಾವಾ, ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್) ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ತನ್ನ ಸೇವೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರು, ಇವುಗಳಿಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಟೊರೊಂಟೊ ದ್ವೀಪ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಡ್ಯಾಶ್ 8-400 ಸೇವೆ ಒದಗಿಸುತ್ತಿದೆ. ಪೋರ್ಟರ್ ಒಟ್ಟಾವಾದಿಂದ ಪೂರ್ವ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಎರಡು ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ (ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್-ನೆವಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಬೋಸ್ಟನ್) ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದಾದ್ಯಂತ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ (ಚಾರ್ಲೊಟ್ಟೆಟೌನ್, ಥಂಡರ್ ಬೇ, ಎಡ್ಮಂಟನ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಂಕೋವರ್) ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಪೋರ್ಟರ್ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಸೇಂಟ್-ಹಬರ್ಟ್ ಲಾಂಗ್ಯುಯಿಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದು, 2024 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮತ್ತು ವಿಮಾನಯಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ಸ್ಥಾನಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಪೈಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನೆಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ 500 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಶಾಶ್ವತ ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಪೋರ್ಟರ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಡ್ಯಾಶ್ 8-400 ಮತ್ತು ಎಂಬ್ರೇರ್ E195-E2 ಅನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟಾವಾ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟರ್ ಹೊಸ ನಿರ್ವಹಣಾ ನೆಲೆಯನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದೆ. 150, 000 ಚದರ ಅಡಿ ಸೌಲಭ್ಯವು ಎಂಬ್ರೇರ್ ಇ195-ಇ2 ಗಾಗಿ ಪೋರ್ಟರ್ನ ಎಲ್ಲಾ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. 2023ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು, ಪೋರ್ಟರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಪೂರ್ವ ಕೆನಡಾ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುತ್ತಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೆನಡಾ ಡ್ಯಾಶ್ 8 ಕ್ಯೂ 400 ವಿಮಾನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಿಂದ ಸೀಮಿತವಾಗಿದ್ದವು. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕೇಂದ್ರವೆಂದರೆ ಬಿಲ್ಲಿ ಬಿಷಪ್ ಟೊರೊಂಟೊ ಸಿಟಿ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್, ಒಟ್ಟಾವಾ ಮತ್ತು ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಫೋಕಸ್ ನಗರಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ. ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟೊರೊಂಟೊ/ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್/ಒಟ್ಟಾವಾ ನಡುವೆ ಹಾರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ಕತ್ತರಿ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. 2023 ರಲ್ಲಿ ಎಂಬ್ರೇರ್ ಇ195-ಇ2 ವಿಮಾನವನ್ನು ತನ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಪೋರ್ಟರ್ ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಕೆನಡಾಕ್ಕೆ (ಕ್ಯಾಲ್ಗರಿ, ಎಡ್ಮಂಟನ್, ವ್ಯಾಂಕೋವರ್, ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಮತ್ತು ವಿನ್ನಿಪೆಗ್) ಸೇವೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು, ಒಟ್ಟಾವಾದಿಂದ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಟೊರೊಂಟೊ ಪಿಯರ್ಸನ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ಸೇರಿಸಿತು. ಪೋರ್ಟರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುತ್ತದೆಃ 2016 ರಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಟರ್ ಈ ಸಂಭಾವ್ಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಟೊರೊಂಟೊ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾವಾದಿಂದ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ಗೆ ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ಫ್ಲೀಟ್, ಪೋರ್ಟರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆಃ ಮೂಲತಃ, ಪೋರ್ಟರ್ ಹತ್ತು 70 ಆಸನಗಳ ಬಾಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಕ್ಯೂ400 ಟರ್ಬೊಪ್ರೊಪ್ಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಿದರು, ಹತ್ತು ಆಯ್ಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಪೋರ್ಟರ್ ಅಂದಾಜು $500 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮೌಲ್ಯದಲ್ಲಿ. ಜೂನ್ 2009ರಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಟರ್ 19 ಮತ್ತು 20ನೇ ಡ್ಯಾಶ್ 8ಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಿದರು. ಟೊರೊಂಟೊ ದ್ವೀಪ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ರನ್ವೇಯ ಕಡಿಮೆ ಉದ್ದದ ಕಾರಣ ಪೋರ್ಟರ್ 70 ಆಸನಗಳ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು (ಗರಿಷ್ಠ 78 ಆಸನಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ) ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು; ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ 78 ಆಸನಗಳ ಸಂರಚನೆಗೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಉದ್ದವಾದ ರನ್ವೇ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಇದರರ್ಥ ಪೋರ್ಟರ್ ವಿಮಾನವು 78 ಆಸನಗಳ ವಿಮಾನಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೀಟ್ ಪಿಚ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 70 ಆಸನಗಳ ಸಂರಚನೆಯು ಪೋರ್ಟರ್ಗೆ ನೆವಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಚಿಕ್ಕದಾದ ರನ್ವೇ 11/29 ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಮೇ 2010 ರಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಟರ್ ಇನ್ನೂ ಏಳು ಡ್ಯಾಶ್ 8 ಕ್ಯೂ400 ಅನ್ನು ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. 2010ರ ಆಗಸ್ಟ್ 6ರಂದು, ಪೋರ್ಟರ್ ಇನ್ನೂ ಆರು ಕ್ಯೂ400ಗಳಿಗೆ ಆಯ್ಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಇನ್ನೂ ನಾಲ್ಕು ಕ್ಯೂ400ಗಳಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 2011 ರಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಟರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಎರಡು ಹೊಸ ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಕ್ಯೂ400 ನೆಕ್ಸ್ಟ್ಜೆನ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು, ಇದು ಕಂಪನಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು 26 ಕ್ಕೆ ತಂದಿತು. 2013ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಟರ್ ತಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ಯೂ400ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ 4 ಆಸನಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರು, ಇದು ಅವರಿಗೆ ಪ್ರತಿ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಒಟ್ಟು 74 ಆಸನಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು. 2021ರಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ತನ್ನ ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಟಿಐಸೀಟ್ ಇ2 ಆಸನಗಳೊಂದಿಗೆ ನವೀಕರಿಸಿತು, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಾಲನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ತಲಾ 78 ಆಸನಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು. 2013ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಟರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಇನ್ನೂ ಆರು ಕ್ಯೂ400 ನೆಕ್ಸ್ಟ್ಜೆನ್ ವಿಮಾನಗಳ ಖರೀದಿ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಮೂವತ್ತು ಬಾಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಸಿಎಸ್100 (ಏರ್ಬಸ್ ಎ 220-100) ವಿಮಾನಗಳ ಖರೀದಿ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಷರತ್ತುಬದ್ಧವಾಗಿ (ಬಿಲ್ಲಿ ಬಿಷಪ್ ಟೊರೊಂಟೊ ಸಿಟಿ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬೇಕಾದರೆ) ಘೋಷಿಸಿತು. ಪೋರ್ಟರ್ 2012ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ನೊಂದಿಗೆ ಆಶಯ ಪತ್ರಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ್ದರು. ಈ ಒಪ್ಪಂದದ ಒಟ್ಟು ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಎಲ್ಲಾ 30 ಸಿಎಸ್100ಗಳು ಮತ್ತು ಆರು ಕ್ಯೂ400ಗಳೆಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 2015ರ ನವೆಂಬರ್ 13ರಂದು, ಕೆನಡಾದ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ಮಾರ್ಕ್ ಗಾರ್ನಿಯೊ, ಸರ್ಕಾರವು ತ್ರಿಪಕ್ಷೀಯ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಿದರು. 2016ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಟರ್ ಇನ್ನೂ ಮೂರು ಕ್ಯೂ400 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. 2013ರ ಜೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಆರು ಕ್ಯೂ400ಗಳ ಆರ್ಡರ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ಅದರ ಠೇವಣಿ ಇದೆ ಎಂದು ಡೆಲ್ಯೂಸ್ ಹೇಳಿದೆ, "ನಾವು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ". 2021ರ ಜುಲೈ 12ರಂದು, ಪೋರ್ಟರ್ 30 ಎಂಬ್ರೇಯರ್ ಇ195-ಇ2 ಜೆಟ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ 50 ವಿಮಾನಗಳ ಖರೀದಿ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಬಿಲ್ಲಿ ಬಿಷಪ್ ಟೊರೊಂಟೊ ಸಿಟಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಜೆಟ್ಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸದ ಕಾರಣ, ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್, ಒಟ್ಟಾವಾ, ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟೊರೊಂಟೊದ ಪಿಯರ್ಸನ್ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ತಮ್ಮ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಂದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಬೇಸ್ ಮಾಡುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕೆನಡಾ, ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಾದ್ಯಂತ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ತಾಣಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. 2022ರ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ವಿತರಣೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಪೋರ್ಟರ್ ಎಂಬ್ರೇರ್ ಇ2 ಸರಣಿಯ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಉಡಾವಣಾ ಗ್ರಾಹಕರಾಗುತ್ತಾರೆ. ಜುಲೈ 2022 ರಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಟರ್ 20 ಎಂಬ್ರೇಯರ್ ಇ195-ಇ2 ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಜೆಟ್ಗಳಿಗೆ ದೃಢವಾದ ಆದೇಶವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು, ಒಟ್ಟು ಪಟ್ಟಿ ಬೆಲೆ ಯು. ಎಸ್. $1.56 ಶತಕೋಟಿ, ಎಂಬ್ರೇಯರ್ನೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟು 50 ಸಂಸ್ಥೆಯ ಬದ್ಧತೆಗಳು ಮತ್ತು 50 ಖರೀದಿ ಹಕ್ಕುಗಳಿಗೆ ತಂದಿತು. ಇದು ಡಿಸೆಂಬರ್ 21,2022 ರಂದು ಈ ಜೆಟ್ಗಳ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಟೊರೊಂಟೊದಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಟರ್ ಡೌನ್ಟೌನ್ ರಾಯಲ್ ಯಾರ್ಕ್ ಹೋಟೆಲ್ನಿಂದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ದೋಣಿ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಸುರಂಗದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಕ್ಕೆ ಬಸ್ ಶಟಲ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ನಾಲ್ಕು ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು (ಬ್ಲೂ ಬರ್ಡ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಅಲ್ಟ್ರಾ ಎಲ್ಎಫ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಫ್ಲೈಯರ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ಡಿ40ಎಲ್ಎಫ್ನ ಮಿಶ್ರಣ) ಟಿಒಕೆ ಕೋಚ್ ಲೈನ್ಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಸಿಮ್ಕೋ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸುರಂಗಕ್ಕಾಗಿ ನಗರದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದಾಗ, ಮಾರ್ಚ್ 2008 ರಲ್ಲಿ ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ 20 ಯಾರ್ಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ಮೂಲ ಸ್ಥಳದಿಂದ ರಾಯಲ್ ಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಶಟಲ್ ಸೇವೆಯು ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಪೋರ್ಟರ್ ಆ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಮರಳಲು ಯೋಜಿಸಿದ್ದನು, ಆದರೆ 2009ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಬಾಡಿಗೆ ಪಾವತಿಸದ ಕಾರಣ 20 ಯಾರ್ಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಟ್ಟಡದಿಂದ ಪೋರ್ಟರ್ನನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು. ಪೋರ್ಟರ್ ಟೊರೊಂಟೊ ದ್ವೀಪ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಒಟ್ಟಾವಾ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ನೆವಾರ್ಕ್ ಲಿಬರ್ಟಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ತನ್ನ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಕೊಠಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರಕ ತಿಂಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಪಾನೀಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಟೊರೊಂಟೊ ಇಸಾಂಡ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ಏವಿಯೇಷನ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಪೋರ್ಟರ್ ತನ್ನ ನೆವಾರ್ಕ್ ಲೌಂಜ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಮುಚ್ಚಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪೋರ್ಟರ್ ತನ್ನ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಪೂರಕ ತಿಂಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಪಾನೀಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. ಪೋರ್ಟರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ 'ವಿಐಪಿಪೋರ್ಟರ್' ಎಂಬ ಫ್ರೀಕ್ವೆಂಟ್ ಫ್ಲೈಯರ್ ರಿವಾರ್ಡ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಆ ಮೂಲಕ ಉಚಿತ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಅಂಕಗಳನ್ನು ರಿಡೀಮ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಆಗಸ್ಟ್ 3,2018 ರಂದು, ಏರ್ಲೈನ್ ಕಂಪನಿಯ ನಿಷ್ಠಾವಂತ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಾಗಿ ಏರೋಪ್ಲಾನ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಐ ಪೋರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಏರ್ ಕೆನಡಾದ ಏರೋಪ್ಲಾನ್ನ ಮರು ಸ್ವಾಧೀನದ ನಂತರ, ಈ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಒಂಟಾರಿಯೊ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಆಫ್ ಕೆನಡಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಅನ್ನು 2006 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಕೆನಡಿಯನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಒಎಂಇಆರ್ಎಸ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ಕಂಪನಿಗಳು 2006 ರಲ್ಲಿ ಒಂಟಾರಿಯೊದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಟೊರೊಂಟೊ ಮೂಲದ ಕಂಪನಿಗಳು