Battle of Cape Ortegal
ಕೇಪ್ ಒರ್ಟೆಗಲ್ ಕದನವು ಟ್ರಾಫಲ್ಗರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಂತಿಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿದ್ದು, ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಲ್ಗರ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಸೋಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅವಶೇಷಗಳ ನಡುವೆ ಹೋರಾಡಲಾಯಿತು. ಇದು ನವೆಂಬರ್ 4,1805 ರಂದು ವಾಯುವ್ಯ ಸ್ಪೇನ್ನ ಕೇಪ್ ಒರ್ಟೆಗಲ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸರ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಸ್ಟ್ರಾಚನ್ ರಿಯರ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಪಿಯರೆ ಡುಮನೋಯಿರ್ ಲೆ ಪೆಲ್ಲಿಯ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಸೋಲಿಸಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಇದನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸ್ಟ್ರಾಚನ್ಸ್ ಆಕ್ಷನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡುಮನೋಯಿರ್ ಅವರು ಟ್ರಾಫಲ್ಗರ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಲಿನ ವ್ಯಾನ್ನನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಯುದ್ಧದಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಬಲವಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವ ಭಯದಿಂದ, ತಮ್ಮ ಮನಸ್ಸನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಸ್ಪೇನ್ ಸುತ್ತಲೂ ಸುತ್ತಲು ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು. ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಅವರು ಎರಡು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು; ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಅವರು ಒಂದೇ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಎದುರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟಿದರು. ಬೇರೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ತುಕಡಿಯ ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದ ಸ್ಟ್ರಾಚನ್ನ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ತುಕಡಿಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗೆ ಈ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ಡುಮನೋಯಿರ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿತು. ಸ್ಟ್ರಾಚನ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಬೆನ್ನಟ್ಟಿದನು, ಆದರೆ ಡುಮನೋಯಿರ್ ಸ್ಟ್ರಾಚನ್ನ ಉನ್ನತ ಪಡೆಗಳಿಂದ ಓಡಿಹೋದನು. ಸ್ಟ್ರಾಚನ್ನ ತುಕಡಿಯು ರೂಪುಗೊಳ್ಳಲು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಫ್ರೆಂಚರಿಗೆ ಕಿರುಕುಳ ನೀಡಲು ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಅದಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಅವನಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಅವನ ಸಾಲಿನ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳು ಹಿಡಿಯುವವರೆಗೆ. ಸ್ಟ್ರಾಚನ್ ತನ್ನ ಎದುರಾಳಿಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಲಿನ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ರೇಖೆಯನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವ ಮೊದಲು ಅಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಗಂಟೆಗಳ ತೀವ್ರವಾದ ಹೋರಾಟ ನಡೆಯಿತು. ನಂತರ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳು ಮುಳುಗಿದವು ಮತ್ತು ಶರಣಾಗುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬಹುಮಾನವಾಗಿ ಬ್ರಿಟನ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಟ್ರಾಫಲ್ಗರ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲ್ಸನ್ ಅವರ ವಿಜಯವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿ ಫಲಿತಾಂಶವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಂದ ಸ್ಟ್ರಾಚನ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಜನರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಬಹುಮಾನ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಡುಮಾನೊಯಿರ್ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ ನಾಲ್ಕು ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳು ಸಂಯೋಜಿತ ಫ್ಲೀಟ್ನ ರೇಖೆಯ ತಲೆಯ ಕಡೆಗೆ ನಿಂತಿದ್ದವು, ರಿಯರ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಪಿಯರೆ ಡುಮಾನೊಯಿರ್ ಲೆ ಪೆಲ್ಲಿಯ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಲ್ಗರ್ ಕದನದಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದವು. ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ನ ಮೂಲ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಟೌಲನ್ಗಾಗಿ ತಯಾರಿಸುವುದು ಪೆಲ್ಲಿಯ ಆರಂಭಿಕ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರದ ದಿನ ಅವರು ತಮ್ಮ ಮನಸ್ಸನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿಕೊಂಡರು, ರಿಯರ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಥಾಮಸ್ ಲೂಯಿಸ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ತುಕಡಿಯು ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಿತ್ತು ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಚಂಡಮಾರುತವು ಬಲಗೊಳ್ಳುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಪೆಲ್ಲಿ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮೊದಲು ಕೇಪ್ ಸೇಂಟ್ ವಿನ್ಸೆಂಟ್ ಅನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಮತ್ತು ನಂತರ ರೋಚೆಫೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫ್ರೆಂಚ್ ಬಂದರನ್ನು ತಲುಪುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ಬಿಸ್ಕೇ ಕೊಲ್ಲಿಯಾದ್ಯಂತ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತೂಗಾಡಿದರು. ಟ್ರಾಫಲ್ಗರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿನ ಹಾನಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅನುಭವಿಸಿದ ಆತನ ತುಕಡಿಯು ಇನ್ನೂ ಗಣನೀಯವಾದ ಬಲವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಟ್ರಾಫಲ್ಗರ್ ಡುಮನೋಯಿರ್ ಅವರ ಧ್ವಜದಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ, ಫಾರ್ಮಿಡಬಲ್ ತನ್ನ ಭಾರವನ್ನು ಹಗುರಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಲುವಾಗಿ ತನ್ನ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಡೆಕ್ನಿಂದ ಹನ್ನೆರಡು 12-ಪೌಂಡರ್ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕಿತ್ತು. ಡುಮನೋಯಿರ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29 ರಂದು ಕೇಪ್ ಸೇಂಟ್ ವಿನ್ಸೆಂಟ್ ಅನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಐಲ್-ಡಿ 'ಐಕ್ಸ್ಗಾಗಿ ಮಾಡಿದರು, ನವೆಂಬರ್ 2 ರಂದು ಬೇ ಆಫ್ ಬಿಸ್ಕೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಬೇಕರ್ ಫ್ರೆಂಚರನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾನೆ. ಹಲವಾರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದವು. ರೋಚೆಫೋರ್ಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಝಚಾರಿ ಅಲೆಮಂಡ್ರವರು 1805ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಬಂದರಿನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಕಳುಹಿಸಲಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಥಾಮಸ್ ಬೇಕರ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ 36-ಗನ್ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಫೀನಿಕ್ಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಬೇಕರ್ಗೆ ಸ್ಕಿಲ್ಲಿ ದ್ವೀಪಗಳ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಆದೇಶವಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಆತನಿಗೆ ಹಲವಾರು ತಟಸ್ಥ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಂದ ಅಲೆಮಂಡ್ನ ತುಕಡಿಗಳು ಬಿಸ್ಕೇ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿವೆ ಎಂಬ ಸುದ್ದಿ ಬಂದಿತು. ಬೇಕರ್ ತಕ್ಷಣವೇ ತನ್ನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೊರೆದು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದನು, ಡುಮನೋಯಿರ್ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆಯೇ ನವೆಂಬರ್ 2ರಂದು ಕೇಪ್ ಫಿನಿಸ್ಟರ್ ಅಕ್ಷಾಂಶವನ್ನು ತಲುಪಿದನು. ಬೇಕರ್ 11 ಗಂಟೆಗೆ ಉತ್ತರ-ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಚಾರಣ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನೋಡಿದನು ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಬೆನ್ನಟ್ಟಿದನು. ಬೇಕರ್ ಅವರು ರೋಚೆಫೋರ್ಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಭಾಗವೆಂದು ಭಾವಿಸಿದ್ದ, ಆದರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಡುಮನೋಯರ್ನ ಹಡಗುಗಳಾಗಿದ್ದ ಈ ಹಡಗುಗಳು, ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಹೊರಬಂದವು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಓಡಿಹೋದ ಫೀನಿಕ್ಸ್ಅನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಹೀಗೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಬೇಕರ್ ತಾನು ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿದ್ದೇನೆಂದು ತಿಳಿದಿರುವ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸರ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಸ್ಟ್ರಾಚನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಫ್ರೆಂಚರನ್ನು ಸೆಳೆಯಲು ಆಶಿಸಿದರು. ಬೇಕರ್ ಅವರು ಬೆನ್ನಟ್ಟಿದ ಫ್ರೆಂಚರಿಗಿಂತ ಮುಂದಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಆ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 3 ಗಂಟೆಗೆ ಅವರು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿರುವ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನೋಡಿದರು. ಡುಮನೋಯರ್ನ ಪಡೆಗಳು ಸಹ ಅವರನ್ನು ಕಂಡವು ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ನಿಂತವು, ಆದರೆ ಬೇಕರ್, ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಹಿಂಬಾಲಿಸಲಿಲ್ಲ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡರು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಮನೋಭಾವವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಬೇಕರ್ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ತಾನು ನೋಡಿದ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷರು ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾದ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸಂಕೇತ ನೀಡಿದರು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾನ್ ಮೈಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 38-ಗನ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಡಮ್ ಡ್ರಮ್ಮೊಂಡ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 36-ಗನ್ ಎಂಬ ಎರಡು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಬೆನ್ನಟ್ಟಿದ ನಂತರ, ಡುಮನೋಯರ್ನ ಪಡೆಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಬ್ರಿಟಿಷರೊಂದಿಗೆ ರನ್-ಇನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಬೋಡಿಸಿಯಾ ಮತ್ತು ಡ್ರಯಾಡ್ ಆ ಸಂಜೆ 8.45 ಕ್ಕೆ ಫೀನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನೋಡಿದರು ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಬೇಕರ್ ತನ್ನ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳ ನಡುವೆ ನಿಂತಿರುವ ಹೊಸ ಹಾಯಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅನುಮಾನ ಹೊಂದಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರ ಕಡೆಗೆ ನಿಲ್ಲಲಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ದಕ್ಷಿಣದ ಹಾಯಿಗಳತ್ತ ಸಾಗಿದನು. ಫೀನಿಕ್ಸ್ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರಿಂದ, ಬೋಡಿಸಿಯಾ ಮತ್ತು ಡ್ರಯಾಡ್ನಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಪಡೆಗಳು ಒಟ್ಟುಗೂಡುತ್ತಿವೆ ಎಂಬುದು ಈಗ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಇತರ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳು ಸಹ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದವು. ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹವಾಮಾನ-ಅತ್ಯಂತ ಹಡಗು, 80-ಗನ್ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಸೀಸರ್ನ ಎರಡು ಮೈಲಿಗಳ ಒಳಗೆ ಬಂದರು, ಆದರೆ ಅವರ ಸಂಕೇತಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಉತ್ತರವನ್ನು ಪಡೆಯಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವರು ಫ್ರೆಂಚ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳೆರಡರ ದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಅಲ್ಲಿ 10.30pm ಗೆ ಬಂದರು, ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಭಾಗವಹಿಸಲಿಲ್ಲ. ರಾತ್ರಿ 11 ಗಂಟೆಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಬೇಕರ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದನು, ಮತ್ತು ಸೀಸರ್ನ ಕಠಿಣ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹಡಗುಗಳು ಸ್ಟ್ರಾಚನ್ನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಎಂದು ದೃಢೀಕರಣವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಊಹಿಸಿದ್ದನು. ಬೇಕರ್ ತಾನು ರೋಚೆಫೋರ್ಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಹೋಗುವುದನ್ನು ನೋಡಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಸ್ಟ್ರಾಚನ್ಗೆ ತಿಳಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಾಚನ್ ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದನು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರಾಚನ್ನ ತುಕಡಿಯು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಚದುರಿಹೋಯಿತು, ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚರನ್ನು ತಡೆಯಲು ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಬೇಕರ್ನನ್ನು ಉಳಿದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸುತ್ತುವರಿಯಲು ಮತ್ತು ಅವನಿಗೆ ಬೆಂಬಲ ನೀಡುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸಲು ಕಳುಹಿಸಿತು. ಸ್ಟ್ರಾಚನ್ನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 80-ಗನ್ ಸೀಸರ್, 74-ಗನ್ ಹೀರೋ, ಕರೇಜುಕ್ಸ್, ನಾಮೂರ್ ಮತ್ತು 36-ಗನ್ ಸಾಂಟಾ ಮಾರ್ಗರಿಟಾ ಮತ್ತು 32-ಗನ್ ಏಯೋಲಸ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಸ್ಟ್ರಾಚನ್ ಕೇವಲ ಸೀಸರ್, ಹೀರೋ, ಕರೇಜುಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಏಯೋಲಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಬೆನ್ನಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚರನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟಿದನು, ಅವರು ಈಗ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು, ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 1:30 ಕ್ಕೆ ಮಸುಕಾದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ. ನಂತರ ಅವರು ಉಳಿದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಾಗಿ ಕಾಯಲು ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 3 ರಂದು ಹಗಲು ಹೊತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಸಾಂಟಾ ಮಾರ್ಗರಿಟಾ ಅವರನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಬೆನ್ನಟ್ಟುವಿಕೆಯು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 7:30 ಕ್ಕೆ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ 36 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಕೇಪ್ ಒರ್ಟೆಗಲ್ ಕಂಡುಬಂದಿತು. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 9 ಗಂಟೆಗೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತೆ ಕಂಡುಬಂದವು, ಮತ್ತು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 11 ಗಂಟೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳು ನಾಮೂರ್ ಮತ್ತು ಫೀನಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿದವು ಮತ್ತು ಹಿಡಿಯಲು ಆತುರಪಟ್ಟವು. ಅವರೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹಾನ್ರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ 38-ಗನ್ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ರೆವಲ್ಯೂಷನರಿ ಎಂಬ ಮತ್ತೊಂದು ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಇತ್ತು. ಬೆನ್ನಟ್ಟುವಿಕೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎಡವಿದ್ದ ಹೆನ್ರಿ ಹೋಥಮ್. ದಿನವಿಡೀ ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯವರೆಗೂ ಬೆನ್ನಟ್ಟುವಿಕೆಯು ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ವೇಗದ ಸಾಂಟಾ ಮಾರ್ಗರಿಟಾ ಮತ್ತು ಫೀನಿಕ್ಸ್ ಮುಖ್ಯ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳಿಗಿಂತ ಬಹಳ ಮುಂದಿತ್ತು. ಬೆಲೋನಾ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸೇರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲಿಲ್ಲ. ನವೆಂಬರ್ 4 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 5.45 ಕ್ಕೆ ಯುದ್ಧವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಸಾಂಟಾ ಮಾರ್ಗರಿಟಾ ಹಿಂಭಾಗದ ಅತ್ಯಂತ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗು ಸಿಪಿಯಾನ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿದಾಗ ಮತ್ತು 9:30 ಕ್ಕೆ ಫೀನಿಕ್ಸ್ ಜೊತೆಗೂಡಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿತು. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚರು ಸರಿಸುಮಾರು ಸಾಲಿನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು, ಫೀನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಾಂಟಾ ಮಾರ್ಗರಿಟಾ ಸಿಪಿಯಾನ್ಸ್ ಹೀಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ನ್ಯಾಪ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಸ್ಟ್ರಾಚನ್ ಸೀಸರ್, ಹೀರೋ ಮತ್ತು ಕರೇಜ್ಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಫ್ರೆಂಚರಿಂದ ಸುಮಾರು ಆರು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಹಿಂದೆ ಇದ್ದನು, ಅಯೋಲಸ್ ಜೊತೆಗೂಡಿ, ನಾಮೂರ್ ಮತ್ತು ರೆವಲ್ಯೂಷನರಿ ಅವರಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಬ್ರಿಟಿಷರು ಫ್ರೆಂಚರನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಆದರೆ ಸಿಪಿಯಾನ್ ತನ್ನ ಕಠಿಣ-ಬೆನ್ನಟ್ಟುವವರಿಂದ ಕಿರುಕುಳಕ್ಕೊಳಗಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಗುಂಡಿನ ಚಕಮಕಿ ನಡೆಸಿದರು. ಈಗ ತಪ್ಪಿಸಲಾಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಡುಮನೋಯಿರ್ ತನ್ನ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಟ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಮುಂದೆ ಸಾಲು ರಚಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು, ಏಕೆಂದರೆ ಸ್ಟ್ರಾಚನ್ ಅದೇ ರೀತಿ ತನ್ನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸಾಲುಗಟ್ಟಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಸಮೀಪಿಸಿದನು. ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು, ಬಂದರು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಪಿಯಾನ್ಗೆ ಕಿರುಕುಳ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದವು, ಆದರೆ ನಾಮೂರ್ ರೇಖೆಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಸೇರಿಕೊಂಡಿದ್ದರು, ಅವರು ಹಿಂದಿನ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಡುಮನೋಯಿರ್ ತನ್ನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ 11.30 ನಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲು ಆದೇಶಿಸಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ತನ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗು ಡುಗುಯೆ-ಟ್ರೌಯಿನ್ ಅನ್ನು ತನ್ನ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಕರೆತಂದನು. ಡುಗುಯೆ-ಟ್ರೌಯಿನ್ 12.15 ರವರೆಗೆ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಪಾಲಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ರೇಖೆಯು ರೇಖೆಯ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಡುಮನೋಯಿರ್ ಆ ದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 8 ಗಂಟೆಗೆ ಈ ತಂತ್ರವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಯೋಜಿಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲೇ ಅದನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದ್ದರು. ಎರಡು ಸಾಲುಗಳು ಒಂದಕ್ಕೊಂದು ಹಾದು ಹೋದವು, ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ರೇಖೆಯ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟ್ರಾಚನ್ ತನ್ನ ರೇಖೆಯನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ಡುಮನೋಯಿರ್ ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಎರಡು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಲೈನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಲೈನ್ಗಳು ವಿರುದ್ಧವಾದ ಟ್ಯಾಕ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವುದರಿಂದ ಅವನ ಹಡಗುಗಳು ಭಾರೀ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದವು, ಡುಮನೋಯಿರ್ ಅವರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಲೈನ್ಗೆ ಸೇರುವ ಮೊದಲು ನಾಮುರ್ ಅವರನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅವನ ಹಡಗುಗಳು ಅನುಭವಿಸಿದ ಹಾನಿಯು ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅಸಹನೀಯವಾಗಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಾಚನ್ ತನ್ನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಫ್ರೆಂಚರ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಆದೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಮೂರನ್ನು ತನ್ನ ಸಾಲಿಗೆ ಸೇರಿಸಿಕೊಂಡನು. ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿರುವ ಸಾಲಿನ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಭಾರೀ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳು ಕ್ಷೀಣಿಸಿದವು ಮತ್ತು 3.10 ಸಿಪಿಯಾನ್ ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮಿಡಬಲ್ ತಮ್ಮ ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ತಮ್ಮ ಅದೃಷ್ಟವನ್ನು ನೋಡಿದ ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಡುಗುಯೆ-ಟ್ರೌಯಿನ್ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಆದರೆ ಹೀರೋ ಮತ್ತು ಸೀಸರ್ ಅವರನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟಿದರು ಮತ್ತು 3.35 ರಿಂದ ಶರಣಾಗತರಾದರು. ನಂತರದ ಸ್ಟ್ರಾಚನ್ನ ವಿಜಯವು ನೆಲ್ಸನ್ ಟ್ರಾಫಲ್ಗರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಫ್ರೆಂಚರ ಸೋಲನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಕೇಪ್ ಒರ್ಟೆಗಲ್ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಾಗ, ಸಂಯೋಜಿತ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಫ್ರೆಂಚ್ ಭಾಗದಿಂದ ಕೇವಲ ಐದು ಹಡಗುಗಳು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದವು, ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾಡಿಜ್ನಲ್ಲಿ ಬಾಟಲಿಗೆ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬ್ರಿಟನ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಜೈಲು ಶಿಬಿರಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಹಿಂದಿನ ಡುಗುಯೆ-ಟ್ರೌಯಿನ್ ಮುಂದಿನ 144 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಬ್ರಿಟಿಷರೊಂದಿಗೆ ಈ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಕೇಪ್ ಒರ್ಟೆಗಲ್ನಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಟ್ರಾಫಲ್ಗರ್ನಲ್ಲಿನ ವಿಜಯಕ್ಕಾಗಿ ನೀಡಲಾದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಬಹುಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸರ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಸ್ಟ್ರಾಚನ್ ಅವರನ್ನು ರಿಯರ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆಫ್ ದಿ ಬ್ಲೂ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಮೊದಲ-ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಮುನ್ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ ಸ್ಟ್ರಾಚನ್ನನ್ನು ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಬಾತ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವನ ನಾಯಕರು ಚಿನ್ನದ ಪದಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಡುಮನೋಯಿರ್ ತನ್ನ ಎದುರಾಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅದೃಷ್ಟಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದನು. ಆತ ಮತ್ತು ಇತರ ಫ್ರೆಂಚ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಟಿವರ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿ 8 ಗಂಟೆಯೊಳಗೆ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಸಂಜೆ 4 ಗಂಟೆಯೊಳಗೆ ಮಾತ್ರ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಗೇಟ್ಗಳೊಳಗೆ ಇರಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಅಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಅವರು ಟ್ರಾಫಲ್ಗರ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ನಡವಳಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಡಿದ ಅಸಂಬದ್ಧ ಹೇಳಿಕೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಪ್ರತಿಭಟಿಸಲು ದಿ ಟೈಮ್ಸ್ಗೆ ಪತ್ರ ಬರೆದರು. ಅವರು 1809ರಲ್ಲಿ ಸೆರೆಯಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದರು ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಒಂದಲ್ಲ, ಎರಡು ವಿಚಾರಣೆ ನ್ಯಾಯಾಲಯಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು, ಒಂದು ಟ್ರಾಫಲ್ಗರ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ನಡವಳಿಕೆಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಕೇಪ್ ಒರ್ಟೆಗಲ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಸೋಲಿಗಾಗಿ. ಮೊದಲನೆಯದರಲ್ಲಿ ಆತನ ಮೇಲೆ ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ನ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಧಿಕ್ಕರಿಸಿದ, ತನ್ನ ಅಡ್ಮಿರಲ್ಗೆ ಬೆಂಬಲ ನೀಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಕೆಲಸ ಮಾಡದ ಮತ್ತು ನಂತರ ಹೋರಾಡುವ ಬದಲು ಯುದ್ಧದಿಂದ ಪಲಾಯನ ಮಾಡಿದ ಆರೋಪ ಹೊರಿಸಲಾಯಿತು. ವಿವಿಧ ಸಾಕ್ಷ್ಯಗಳ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ನಂತರ, ಡುಮನೋಯಿರ್ ಅವರನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಆರೋಪಗಳಿಂದ ಖುಲಾಸೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ವಿಚಾರಣೆಯ ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ, ನವೆಂಬರ್ 4 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾಗಿದ್ದಾಗ ಸ್ಟ್ರಾಚನ್ನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಫಲವಾಗಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಅವರನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸದೆ ತನ್ನ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಕಿರುಕುಳ ನೀಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಾಚನ್ನನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮಾತ್ರ ತಿರುಗಿಕೊಂಡಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಡುಮನೋಯಿರ್ಗೆ ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು. ಆತ ತುಂಬಾ ಅನಿಶ್ಚಿತನಾಗಿದ್ದ ಎಂದು ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿತು. ಈ ತೀರ್ಪನ್ನು 1810ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆ ಸಚಿವ ಡೆನಿಸ್ ಡೆಕ್ರೆಸ್ಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಡೆಕ್ರೆಸ್ ಕೋರ್ಟ್-ಮಾರ್ಷಲ್ಗೆ ಆದೇಶಿಸಲು ಹಿಂಜರಿಯಿತು. ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಡುಮಾನೊಯಿರ್ಗೆ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಬೇಕೆಂದು ಬಯಸಿದನು, ಆದರೆ ಡೆಕ್ರೆಸ್ ಡುಮಾನೊಯಿರ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದನು, ಮತ್ತು ನೆಪೋಲಿಯನ್ನ ಒತ್ತಾಯದ ಮೇರೆಗೆ ಅವನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕೋರ್ಟ್-ಮಾರ್ಷಲ್ ಅನ್ನು ಕರೆದಾಗ, ಅದರ ಆದೇಶಗಳು ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಡುಮಾನೊಯಿರ್ ಮತ್ತು ಉಳಿದಿರುವ ನಾಯಕರನ್ನು ಖುಲಾಸೆಗೊಳಿಸಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕೀ ಅಧಿಕಾರಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಅಥವಾ ತರುವಾಯ ಗಾಯಗೊಂಡು ನಿಧನರಾದರು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಎ. ಫೋರ್ಮಿಡೆಬಲ್ ಅನ್ನು ಹಡಗಿನ ನೀರು ಎಂದು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಮೂರು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಡುಗುಯೆ-ಟ್ರೌಯಿನ್ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಕೊಂದು ಮೂವರು ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಹಾನಿಯು ಬಹುಶಃ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡರಿಂದಲೂ ಉಂಟಾಗಿದೆ. ಬಿ. ನಾಮಮಾತ್ರದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ, ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವಳು ಬಹುಶಃ ಕೇವಲ 65 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು, ಟ್ರಾಫಲ್ಗರ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಿದ್ದಳು ಮತ್ತು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹನ್ನೆರಡು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಿದಳು. ಸಿ. ಸ್ಟ್ರಾಚನ್ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಮೋಡರ್ ಹುದ್ದೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಮೂಲಗಳಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು 'ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರಾಚನ್' ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1805ರ ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಯುದ್ಧಗಳ ನೌಕಾ ಕದನಗಳಲ್ಲಿನ ಸಂಘರ್ಷಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ನೌಕಾ ಕದನಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಒಳಗೊಂಡ 1805ರ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ನೌಕಾ ಕದನಗಳು ಮೂರನೇ ಒಕ್ಕೂಟದ ಕದನಗಳು ಮೂರನೇ ಒಕ್ಕೂಟದ ಕದನಗಳು ಮೂರನೇ ಒಕ್ಕೂಟದ ಕದನಗಳು ಮೂರನೇ ಒಕ್ಕೂಟದ ಕದನಗಳು ಮೂರನೇ ಒಕ್ಕೂಟದ ಕದನಗಳು ಮೂರನೇ ಒಕ್ಕೂಟದ ಕದನಗಳು ಮೂರನೇ ಒಕ್ಕೂಟದ ಕದನಗಳು ಮೂರನೇ ಒಕ್ಕೂಟದ ಕದನಗಳು ಮೂರನೇ ಒಕ್ಕೂಟದ ಕದನಗಳು ಮೂರನೇ ಒಕ್ಕೂಟದ ಕದನಗಳು ಮೂರನೇ ಒಕ್ಕೂಟದ ಕದನಗಳು ಮೂರನೇ ಒಕ್ಕೂಟದ ಕದನಗಳು ಮೂರನೇ ಒಕ್ಕೂಟದ ಕದನಗಳು ಮೂರನೇ ಒಕ್ಕೂಟದ ಕದನಗಳು ಮೂರನೇ ಒಕ್ಕೂಟದ ಕದನಗಳು ಮೂರನೇ ಒಕ್ಕೂಟದ ಕದನಗಳು ಮೂರನೇ ಒಕ್ಕೂಟದ ಕದನಗಳು ಮೂರನೇಯ ಒಕ್ಕೂಟದ ಕದನಗಳು ಮೂರನೇಯ ಒಕ್ಕೂಟದ ಕದನಗಳು ಮೂರನೇಯ ಒಕ್ಕೂಟದ ಕದನಗಳು ಮೂರನೇಯ ಒಕ್ಕೂಟದ ಕದನಗಳು ಮೂರನೇಯ ಒಕ್ಕೂಟದ ಕದನಗಳು ಮೂರನೇಯ ಒಕ್ಕೂಟದ ಕದನಗಳು ಮೂರನೇಯ ಒಕ್ಕೂಟದ ಕದನಗಳು ಮೂರನೇಯ ಒಕ್ಕೂಟದ ಕದನಗಳು