National Aircraft Factory No. 2
ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಖಾನೆ ನಂ. 2 (ಎನ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 2) ಯು ಸ್ಟಾಕ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಹೀಟನ್ ಚಾಪೆಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯು. ಕೆ. ಸರ್ಕಾರದ ಒಡೆತನದ ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಇದು 1918/19 ಸಮಯದಲ್ಲಿ 450 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು. ಹೀಟನ್ ಚಾಪೆಲ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ನಂತರ ಕ್ರಾಸ್ಲೆ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅವರು ಅದನ್ನು ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬಳಸಿದರು. 1934ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಫೈರಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 1950ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. 1917ರಲ್ಲಿ, ಯುಕೆ ಸರ್ಕಾರವು 'ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು' ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ದೇಶದ ವಿಮಾನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಇವುಗಳನ್ನು ವಿಮಾನ ಉದ್ಯಮದ ಹೊರಗಿನ ದೊಡ್ಡ ಸ್ಥಾಪಿತ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ (ಲಂಡನ್ ರಸ್ತೆ) ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಕ್ಪೋರ್ಟ್ (ಎಡ್ಜ್ಲೆ) ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವಿನ ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯ ಮಾರ್ಗದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ರಾಸ್ಲೆ ರಸ್ತೆ, ಹೀಟನ್ ಚಾಪೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಎನ್ಎಎಫ್ ಸಂಖ್ಯೆ 2 ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ರಾಸ್ಲೆ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಏರೋ-ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಸಂಸ್ಥೆಯು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾದ ಪರಿಷ್ಕೃತ ದೊಡ್ಡ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು 1918ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ಗಾಗಿ 500 ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಡಿ. ಎಚ್. 9 ಸಿಂಗಲ್-ಎಂಜಿನ್ ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಬೈಪ್ಲೇನ್ ಡೇ ಬಾಂಬರ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಆರಂಭಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಎನ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 2 ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ಹೀಟನ್ ಚಾಪೆಲ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ರವಾನೆಯಾದ ಮೊದಲ ಡಿ. ಎಚ್. 9 1918ರ ಮಾರ್ಚ್ 16ರಂದು ಸರಣಿ ಡಿ1001 ಆಗಿತ್ತು. 1919ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಾಗ ಒಟ್ಟು 444 DH.9s ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆರಂಭಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಎನ್. ಎ. ಎಫ್. ಸಂಖ್ಯೆ 2ರಿಂದ ರೈಲು ಮೂಲಕ, ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಪಕ್ಕದ ಎಲ್. ಎನ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಆರ್ ಸೈಡಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಅಂತಿಮ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಶೆಫೀಲ್ಡ್ ಬಳಿಯ ಕೋಲ್ ಆಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಅಕ್ಸೆಪ್ಟೆನ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. 1918ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಿನಿಂದ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸದಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ ಪಾರ್ಕ್ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಅಕ್ಸೆಪ್ಟೆನ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ಗೆ ರೈಲು ಅಥವಾ ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ DH.9s ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆರ್ಎಎಫ್ಗೆ ತಲುಪಿಸುವ ಮೊದಲು ಹಾರಾಟವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಲವು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹತ್ತಿರದ ಕ್ರಿಂಗಲ್ ಫೀಲ್ಡ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಹೊರಕ್ಕೆ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಕದನವಿರಾಮದ ನಂತರ ಕೊನೆಯ 50 ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ DH.9s ಗಾಗಿ ಎನ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 2 ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 200 ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ DH.10 ಅಮಿಯನ್ಸ್ ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ ಬೈಪ್ಲೇನ್ ಡೇ ಬಾಂಬರ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಏಳು DH.10s (ಧಾರಾವಾಹಿಗಳು F 351/357) ಗಳನ್ನು ಎನ್. ಎ. ಎಫ್. ಸಂಖ್ಯೆ 2ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1919ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಿಂದ ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದ ಉಳಿದ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಎನ್. ಎ. ಎಫ್. ನಂ. 2 ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಕಟ್ಟಡಗಳ ನಂತರದ ಬಳಕೆಯು ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಉಳಿದ ಆರ್ಡರ್ಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಕ್ರಾಸ್ಲೆ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕನ್ ವಿಲ್ಲೀಸ್-ಓವರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ನಡುವಿನ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾದ ವಿಲ್ಲೀಸ್ ಓವರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರಾಸ್ಲಿಯಿಂದ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕು ವಾಹನಗಳ ತಯಾರಿಕೆಗಾಗಿ ಕ್ರಾಸ್ಲೆ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹೀಟನ್ ಚಾಪೆಲ್ನಲ್ಲಿನ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 1930ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನಗಳ ದೊಡ್ಡ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮಿಡ್ಲ್ಸೆಕ್ಸ್ನ ಹೇಯ್ಸ್ನ ಫೈರಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ಕಂಪನಿಯು, 1934ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಹೀಟನ್ ಚಾಪೆಲ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. 1935 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಹದಿಮೂರು ಫೈರಿ ಹೆಂಡನ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳ ಬ್ಯಾಚ್ನ ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1936 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ವಿಮಾನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಬಾರ್ಟನ್ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ಗೆ ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 1937ರಲ್ಲಿ, ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಫೈರಿ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಬಾಂಬರ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಆ ವರ್ಷದ ನಂತರ ವಿಮಾನ ಪರೀಕ್ಷಾ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ರಿಂಗ್ವೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ (ಈಗ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ) ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 1940ರಲ್ಲಿ, ಫೈರಿಯ ಹೀಟನ್ ಪಾರ್ಕ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ನೆರಳು ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಎರ್ವುಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಈ ಹೊಸ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಸಹ ಫೈರಿಯವರು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಇದು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಬ್ಯೂಫೈಟರ್ ಫೈಟರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿ ಪೇಜ್ ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಯುದ್ಧ ಮುಗಿದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ನೆರಳು ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1945ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಬಸ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಎರ್ವುಡ್ ಪಾರ್ಕ್ಅನ್ನು ಕ್ರಾಸ್ಲಿಯು ಬೋರ್ಡ್ ಆಫ್ ಟ್ರೇಡ್ನಿಂದ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪಡೆದನು. 1936 ಮತ್ತು 1958ರ ನಡುವೆ ಎರಡು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 4,400 ಹೊಸ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ನ ಇತಿಹಾಸ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ವಿಮಾನ ತಯಾರಕರು