Cardigan railway station
ಕೌಂಟಿ ಪಟ್ಟಣವಾದ ಕಾರ್ಡಿಗನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ಡಿಗನ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು 1886ರ ಆಗಸ್ಟ್ 31ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ವಿಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಡಿಗನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಅಂತಿಮ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಹಿಂದೆ ವಿಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಟಾಫ್ ವೇಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಂತರ 'ಕಾರ್ಡಿ ಬ್ಯಾಚ್' ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದನ್ನು 1869 ಮತ್ತು 1873ರ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1886 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಡಿಗನ್ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಟೀಫಿ ನದಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ, ಕಾರ್ಡಿಗನ್ಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಆಗಮನವು ಬಂದರಿನಿಂದ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಕ್ರಮೇಣ ಕುಸಿತವನ್ನು ಕಂಡಿತು, ನಂತರ ಸರಕುಗಳು ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1962ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 10ರಂದು (ಬೀಚಿಂಗ್ ಎಕ್ಸ್ಗಿಂತ ಮೊದಲು) ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಆದರೆ 1963ರ ಮೇ 27ರವರೆಗೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿತ್ತು. ಆ ದಿನಾಂಕದ ನಂತರ ನಿಲ್ದಾಣವು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಡಿಪೋವಾಗಿ ಏಪ್ರಿಲ್ 1965 ರವರೆಗೆ ತೆರೆದಿತ್ತು, ನವೆಂಬರ್ 1964 ರವರೆಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಾಗಿತ್ತು. ಕೊನೆಯ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯು 1965ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 6ರಂದು ಬಂದಿತು. ಹಳೆಯ ಸರಕು ಶೆಡ್ ಹಿಂದಿನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಡಿಗನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲ್ಗೆರಾನ್ ನಡುವಿನ ಹಳೆಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಬೆಡ್ನ ವಿಭಾಗವು ಈಗ ಟೀಫಿ ಮಾರ್ಷೆಸ್ ಮತ್ತು ವನ್ಯಜೀವಿ ಉದ್ಯಾನವನದ ಮೂಲಕ ಪಾದಚಾರಿ ಮತ್ತು ಸೈಕಲ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. 1877ರ ಆಗಸ್ಟ್ 2ರಂದು, ವಿಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಟಾಫ್ ವೇಲ್ (ಕಾರ್ಡಿಗನ್ ಎಕ್ಸ್ಟೆನ್ಶನ್) ರೈಲ್ವೆ ಕಾಯಿದೆಯ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಡಿಗನ್ಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಕಂಪನಿಯು ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು; ಕಂಪನಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ವಿಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಡಿಗನ್ ರೈಲ್ವೆ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಡಿಗನ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು ತ್ವರಿತವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ; ಚಂದಾದಾರಿಕೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ನಿಧಾನಗತಿಯ ವ್ಯವಹಾರವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಭೂಮಾಲೀಕರ ಈ ಹಿಂದಿನ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಸೂಚನೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಭೂಸ್ವಾಧೀನವೂ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1886ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಉದ್ಘಾಟನೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ದಿನ ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ಈ ಮಾರ್ಗದ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1879ರಲ್ಲಿ ಕ್ರೈಮೈಕ್ ಆರ್ಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಡಿಗನ್ ನಡುವಿನ ರಸ್ತೆ ಬೋಗಿ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಅದರ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದರು. ಡಬ್ಲ್ಯು & ಸಿಆರ್ ಆದಾಯಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮೂಲಕ ನೀಡಿದ ಕೊಡುಗೆಯಿಂದಾಗಿ ಇದು ಕಂಪನಿಗೆ ಮಹತ್ವದ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿತ್ತು. ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಯಾರನ್ನಾದರೂ ಹುಡುಕಲು ಕಂಪನಿಯು ಶ್ರಮಿಸಿತು, ಮತ್ತು ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಡೇವಿಸ್ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗಿನ ಸಹಯೋಗದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಹಾಗೆ ಮಾಡಿದರು. 1885ರ ಆಗಸ್ಟ್ 10ರಂದು ಕಾರ್ಡಿಗನ್ನಿಂದ ವಿಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೂಲಕ ಟೆನ್ಬಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಹಾರವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಸಿದ್ಧವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಯಾವುದೇ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿಲ್ಲದಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ವಿಶೇಷ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ ರೈಲನ್ನು ಇನ್ನೂ ಕೆಲಸ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಡಿಗನ್ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಮಂಡಳಿಯ ಕರ್ನಲ್ ರಿಚ್ 1886 ರ ಜೂನ್ 29 ಮತ್ತು 30 ರಂದು ಶಾಸನಬದ್ಧ ತಪಾಸಣೆ ಮಾಡಲು ಭೇಟಿ ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು; ಆದಾಗ್ಯೂ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗವು ಸಿದ್ಧವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಮುಂದೂಡಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಅಗತ್ಯ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1886ರ ಆಗಸ್ಟ್ 31ರಂದು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮರುದಿನ ಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್. ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 1877ರಲ್ಲಿ ಶೀರ್ಷಿಕೆ ಬದಲಾವಣೆಯಾದಾಗಿನಿಂದ ವಿಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಡಿಗನ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಷೇರುಗಳ ಮೇಲೆ ಲಾಭಾಂಶವನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಪಾವತಿಸಿರಲಿಲ್ಲ. ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯು ಪ್ರತಿ ವಾರದ ದಿನದಂದು ನಾಲ್ಕು ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಇಳಿಯಿತು, ಶನಿವಾರದಂದು ಮತ್ತು ಕ್ರೈಮೈಕ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಸಿಕ ಕೃಷಿ ಮೇಳದ ದಿನದಂದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರಿಟರ್ನ್ ಟ್ರಿಪ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್ ಸರಳವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು, ಅದು ಇನ್ನೂ ಷೇರುದಾರರ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿತ್ತು, ಮತ್ತು ರಶೀದಿಗಳು ಕುಸಿದಾಗ ಅವರು ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಶಕ್ತಿಹೀನರೆಂದು ಭಾವಿಸಿದರು. ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಇದು ಕೇವಲ ಸಮಯದ ವಿಷಯವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 4,1890 ರ ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ಆಕ್ಟ್ 1890 ರ ಒಂದು ವಿಭಾಗದಿಂದ ಅಧಿಕೃತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1 ಜುಲೈ 1890 ರಿಂದ ಪೂರ್ವಾನ್ವಯವಾಗಿ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಈಗ ಕೇವಲ ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್. ನ ಕಾರ್ಡಿಗನ್ ಶಾಖೆಯಾಗಿತ್ತು. ಕುಸಿತ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವಿಕೆ ಭೂದೃಶ್ಯದ ಗ್ರಾಮೀಣ ಸ್ವರೂಪ, ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ರೈಲ್ವೆಗೆ ಆದಾಯವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸಿತು; ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ವ್ಯವಹಾರವೂ ಸಹ ಕುಸಿಯಿತು. ಮುಚ್ಚುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1962ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 10ರಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು; ಕೊನೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 8ರಂದು ಕಾರ್ಡಿಗನ್ ಮೇಲ್ ಆಗಿತ್ತು. ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಆದರೆ ಅದು 27 ಮೇ 1963 ರಂದು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಬೆಡ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹಾಗೇ ಇದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಡಿಗನ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳವೂ ಸೇರಿದಂತೆ ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯಗಳು ನಡೆದಿವೆ. ಸಿಲ್ಗೆರಾನ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಡಿಗನ್ ನಡುವಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಬೆಡ್ ವಿಶೇಷ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಆಸಕ್ತಿಯ ತಾಣವಾದ ಟೀಫಿ ಮಾರ್ಷೆಸ್ ಮತ್ತು ವನ್ಯಜೀವಿ ಉದ್ಯಾನವನದ ಮೂಲಕ ಪಾದಚಾರಿ ಮತ್ತು ಸೈಕಲ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿನ ಹಿಂದಿನ ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1886ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು 1962ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು