Harry McNish
ಹೆನ್ರಿ ಮೆಕ್ನಿಶ್ (11 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1874-24 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1930), ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹ್ಯಾರಿ ಮೆಕ್ನಿಶ್ ಅಥವಾ ಚಿಪ್ಪಿ ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರಿನಿಂದ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ, ಸರ್ ಅರ್ನೆಸ್ಟ್ ಶಾಕ್ಲೆಟನ್ನ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನ್ ಆಫ್ 1914-1917 ನಲ್ಲಿ ಬಡಗಿ ಆಗಿದ್ದರು. ವೆಡ್ಡೆಲ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಐಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಾಗ ಅವರ ಹಡಗು, ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ನಾಶವಾದ ನಂತರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಬದುಕುಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಅವನು ಜವಾಬ್ದಾರನಾಗಿದ್ದನು. ಅವರು ಜೇಮ್ಸ್ ಕೈರ್ಡ್ ಎಂಬ ಸಣ್ಣ ದೋಣಿಯನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದರು, ಇದು ಶಾಕ್ಲೆಟನ್ ಮತ್ತು ಐದು ಜನರಿಗೆ (ಮೆಕ್ನಿಶ್ ಸೇರಿದಂತೆ) ಉಳಿದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಸಹಾಯ ಪಡೆಯಲು ನೂರಾರು ಮೈಲುಗಳ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ನಂತರ ಅವರು ಮರ್ಚೆಂಟ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ಗೆ ವಲಸೆ ಹೋದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಅನಾರೋಗ್ಯದಿಂದಾಗಿ ನಿವೃತ್ತಿಯಾಗುವವರೆಗೂ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನ ಓಹಿರೋ ಬೆನೆವೋಲೆಂಟ್ ಹೋಮ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಗತಿಕರಾಗಿ ನಿಧನರಾದರು. ಹ್ಯಾರಿ "ಚಿಪ್ಪಿ" ಮೆಕ್ನಿಷ್ 1874 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಇನ್ವರ್ಕ್ಲೈಡ್ನ ಪೋರ್ಟ್ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋದಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರಂಥಾಲಯದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಳದ ಬಳಿಯ ಹಿಂದಿನ ಲಿಯೋನ್ಸ್ ಲೇನ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಅವರು ದೊಡ್ಡ ಕುಟುಂಬದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದರು, ಜಾನ್ ಮತ್ತು ಮೇರಿ ಜೇನ್ (ನೀ ವೇಡ್) ಮೆಕ್ನಿಶ್ ಅವರಿಗೆ ಜನಿಸಿದ ಹನ್ನೊಂದು ಮಕ್ಕಳಲ್ಲಿ ಮೂರನೆಯವರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರ ತಂದೆ ಪ್ರವಾಸಿ ಪಾದರಕ್ಷೆ ತಯಾರಕರಾಗಿದ್ದರು. ಮೆಕ್ನಿಷ್ ಬಲವಾದ ಸಮಾಜವಾದಿ ದೃಷ್ಟಿಕೋನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಫ್ರೀ ಚರ್ಚ್ ಆಫ್ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಕೆಟ್ಟ ಭಾಷೆಯನ್ನು ದ್ವೇಷಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವರು ಮೂರು ಬಾರಿ ವಿವಾಹವಾದರುಃ 1895ರಲ್ಲಿ ಫೆಬ್ರವರಿ 1898ರಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದ ಜೆಸ್ಸಿ ಸ್ಮಿತ್; 1898ರಲ್ಲಿ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1904ರಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದ ಎಲ್ಲೆನ್ ತಿಮೋತಿ; ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1907ರಲ್ಲಿ ಲಿಜ್ಜೀ ಲಿಟಲ್ ಜಾನ್. ಆತನ ಹೆಸರಿನ ಸರಿಯಾದ ಕಾಗುಣಿತದ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಗೊಂದಲವಿದೆ. ಆತನನ್ನು ಮೆಕ್ನಿಶ್, ಮೆಕ್ನೀಶ್ ಎಂದು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಮ್ಯಾಕ್ಲಿನ್ ಅವರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ದಿನಚರಿಯಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಕ್ನಿಶ್ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮ್ಯಾಕ್ನೀಶ್ ಕಾಗುಣಿತವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಶಾಕ್ಲೆಟನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಕ್ ವೋರ್ಸ್ಲಿಯ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ವಿವರಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಕ್ನಿಶ್ನ ತಲೆಗಲ್ಲಿನ ಮೇಲೆ, ಆದರೆ ಮ್ಯಾಕ್ನಿಷ್ ಅನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಸರಿಯಾದ ಆವೃತ್ತಿಯಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ. ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಛಾಯಾಚಿತ್ರದ ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ಪ್ರತಿಯಲ್ಲಿ ಆತನ ಸಹಿಯು "ಎಚ್. ಮ್ಯಾಕ್ನಿಶ್" ಎಂದು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಆತನ ಕಾಗುಣಿತವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ, ಇದು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಆತ ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಿದ್ದ ದಿನಚರಿಯಲ್ಲಿ ಬಹಿರಂಗವಾಗಿದೆ. ಮೆಕ್ನಿಷ್ ಅವರ ಅಡ್ಡಹೆಸರಿನ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಒಂದು ಪ್ರಶ್ನೆಯಿದೆ. "ಚಿಪ್ಪಿ" ಎಂಬುದು ಹಡಗಿನ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಅಡ್ಡಹೆಸರಾಗಿತ್ತು; ಇದು ಮತ್ತು ಚಿಕ್ಕದಾದ "ಚಿಪ್ಸ್" (ಮರಗೆಲಸದಿಂದ ಮರದ ಚಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿರುವಂತೆ) ಎರಡನ್ನೂ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನ್ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಷನ್ನ ಗುರಿಯು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಖಂಡವನ್ನು ಒಂದು ಕಡೆಯಿಂದ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಗೆ ದಾಟುವ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿತ್ತು. ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಾಗಿ ಶಾಕ್ಲೆಟನ್ನ ಜಾಹೀರಾತಿನಿಂದ ಮ್ಯಾಕ್ನಿಷ್ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಆಕರ್ಷಿತರಾದರು (ಆದರೂ ಜಾಹೀರಾತು ಎಂದಾದರೂ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆಯೇ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಅನುಮಾನಗಳಿವೆ): ಮ್ಯಾಕ್ನಿಷ್, 40 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಹಿರಿಯ ಸದಸ್ಯರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು (ಶಾಕ್ಲೆಟನ್ ಏಳು ತಿಂಗಳು ಹಿರಿಯರಾಗಿದ್ದರೂ). ಆತ ಮೂಲವ್ಯಾಧಿ ಮತ್ತು ಕಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಧಿವಾತದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವನನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ವಿಚಿತ್ರ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಿಸದವನೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಬಡಗಿ ಎಂದು ಸಹ ಹೆಚ್ಚು ಗೌರವಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ನ ನಾಯಕ ಫ್ರಾಂಕ್ ವೋರ್ಸ್ಲೆ ಅವನನ್ನು "ಅದ್ಭುತ ಹಡಗುಗಾರ" ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತಾನೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪೈಪ್-ಧೂಮಪಾನ ಮಾಡುವ ಸ್ಕಾಟ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿ ಶಾಕ್ಲೆಟನ್ "ಖಚಿತವಾಗಿಲ್ಲ" ಎಂಬ ಏಕೈಕ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಅವನ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಉಚ್ಚಾರಣೆಯನ್ನು "ಫ್ರೇಡ್ ಕೇಬಲ್ ತಂತಿ" ಯಂತೆ ವರ್ಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್ನಿಂದ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಹಲವಾರು ವಾಡಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ನಿರತರಾಗಿದ್ದರು. ಆತ ಪ್ರಾಮ್ ಡಿಂಗಿ ನ್ಯಾನ್ಸಿ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು; ಶಾಕ್ಲೆಟನ್ಗಾಗಿ ಡ್ರಾಯರ್ಗಳ ಸಣ್ಣ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು; ಜೀವಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ರಾಬರ್ಟ್ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ಗಾಗಿ ಮಾದರಿ ಕಪಾಟನ್ನು ಮಾಡಿದರು; ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಲಿಯೊನಾರ್ಡ್ ಹಸ್ಸಿಗಾಗಿ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಕೇಸ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು; ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯಸ್ಥನನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ವಿಂಡ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದರು. ಹಡಗು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಪೂಪ್-ಡೆಕ್ನಿಂದ ಚಾರ್ಟ್-ಕೋಣೆಯವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಸುಳ್ಳು ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಅವನು ನಿರ್ಮಿಸಿದನು. ಅವನು ಹಡಗಿನ ಕ್ಷೌರಿಕನಾಗಿಯೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದನು. ಹಡಗು ವೆಡ್ಡೆಲ್ ಸಮುದ್ರದ ಪ್ಯಾಕ್ ಐಸ್ಗೆ ತಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟಂತೆ, ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಯಿತು. ಮ್ಯಾಕ್ನಿಷ್ ಅವರು ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಆರು ಅಡಿ ಉದ್ದದ ಮರದ ಸೆಮಾಫೋರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಇದು ನ್ಯಾವಿಗೇಟಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಗೆ ಹೆಲ್ಸ್ಮ್ಯಾನ್ ನಿರ್ದೇಶನಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಿಂದ ದೂರವಿರಲು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಸ್ಟರ್ನ್ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಹಡಗು ಪ್ಯಾಕ್ ಐಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡಾಗ, ಅವನ ಕರ್ತವ್ಯಗಳು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ವಸತಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ವಿಸ್ತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು, ಮತ್ತು ಒಮ್ಮೆ ಹಡಗು ಅವನತಿ ಹೊಂದಿತು ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದಾಗ, ನೀರನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಸ್ಲೆಡ್ಜ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು. ಅವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತಮ್ಮ ಊಟವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ವಸತಿಗೃಹಗಳನ್ನು (ದಿ ರಿಟ್ಜ್ ಎಂದು ಅಡ್ಡಹೆಸರಿಡಲಾಯಿತು) ಮತ್ತು ಪುರುಷರು ಮಲಗಬಹುದಾದ ವಸತಿಗೃಹಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಇವರೆಲ್ಲರಿಗೂ ನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಮೆಕ್ನಿಶ್ ಅವರು ಮೂರನೇ ಅಧಿಕಾರಿ ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ ಚೀಥಮ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ದಿ ಸೈಲರ್ಸ್ ರೆಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡರು. ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಅವರು ಮೇಲಿನ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ನಾಯಿಗಳಿಗೆ ಕೆನ್ನೆಲ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಒಮ್ಮೆ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಮತ್ತು ತಂಡವು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲೆ ದಿನಗಳನ್ನು ಕಳೆಯುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಮೆಕ್ನಿಷ್ ಗೋಲ್ಪೋಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಪುರುಷರ ದೈನಂದಿನ ಪಂದ್ಯವಾಯಿತು. ಸಂಜೆ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆಯಲು, ಮೆಕ್ನಿಶ್ ಫ್ರಾಂಕ್ ವೈಲ್ಡ್, ಟಾಮ್ ಕ್ರೀನ್, ಜೇಮ್ಸ್ ಮ್ಯಾಕ್ಲ್ರಾಯ್, ವೋರ್ಸ್ಲೆ ಮತ್ತು ಶಾಕ್ಲೆಟನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ವಾರ್ಡ್ರೂಮ್ನಲ್ಲಿ ಪೋಕರ್ ಆಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ನೀರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಹಡಗು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಮೆಕ್ನಿಷ್ ಒಂದು ಕಾಫರ್ ಡ್ಯಾಮ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದನು, ಅದನ್ನು ಕಂಬಳಿಗಳ ಪಟ್ಟಿಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ಉಗುರುಗಳ ಮೇಲೆ ಉಗುರುಗಳ ಪಟ್ಟಿಗಳಿಂದ ಕೂಡಿ, ತಾನು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ ಘನೀಕರಿಸುವ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸೊಂಟದವರೆಗೆ ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ನಿಂತನು. ಹಡಗು ನುಜ್ಜುಗುಜ್ಜಾಗುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಡೆಯಲು ಅವನಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗ ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು ಎಂದು ತಿಳಿಯುವಷ್ಟು ಅನುಭವ ಹೊಂದಿದ್ದನು. ಹಡಗು ನಾಶವಾದ ನಂತರ, ದಿ ರಿಟ್ಜ್ನಿಂದ ಅಂಗಡಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಉಸ್ತುವಾರಿಯನ್ನು ಅವನಿಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ಮೆಕ್ನಿಷ್ ಅಧಿಕಾರದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಉತ್ತಮ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯುವಷ್ಟು ದೂರದ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಕೇವಲ ಒಂದೆರಡು ಗಂಟೆಗಳು ಬೇಕಾಯಿತು. ಒಂದು ರಾತ್ರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲೆ ಬೀಡುಬಿಟ್ಟಿರುವಾಗ, ಐಸ್ ಫ್ಲೋನ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗವು ಮುರಿದುಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಗಡಿಯಾರದ ಪುರುಷರ ತ್ವರಿತ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶದಿಂದಾಗಿ ಅವನನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಮರಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಒಂದು ಸಾಲನ್ನು ಎಸೆದರು. ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಬಿರುಕುಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಮರುದಿನ ಮ್ಯಾಕ್ನಿಷ್ ತನ್ನ ಕಿರಿದಾದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಶಾಂತವಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ಶಾಕ್ಲೆಟನ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ನ ನಷ್ಟದ ನಂತರ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಲೆಡ್ ನಾಯಿಗಳು ಮತ್ತು ಶ್ರೀಮತಿ ಚಿಪ್ಪಿ, ಮ್ಯಾಕ್ನಿಷ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ತಂದ ಬೆಕ್ಕನ್ನು ಶಾಕ್ಲೆಟನ್ನ ಆದೇಶದ ಮೇರೆಗೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅಂತಹ ಕಠಿಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಜೀವಂತವಾಗಿಡುವುದು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ವಿರಳ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಮೇಲೆ ಅನಗತ್ಯವಾದ ಬರಿದಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅವನ ನಂಬಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ. ತನ್ನ ಬೆಕ್ಕನ್ನು ಕೊಂದಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಮ್ಯಾಕ್ನಿಷ್ ಶಾಕ್ಲೆಟನ್ನನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಕ್ಷಮಿಸಲಿಲ್ಲ. ಹಡಗಿನ ಭಗ್ನಾವಶೇಷದಿಂದ ಸಣ್ಣ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮೆಕ್ನಿಶ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕಲಾಯಿತು, ಬದಲಿಗೆ ಶಾಕ್ಲೆಟನ್ ಹಡಗಿನ ಮೂರು ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುವ ನೀರನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲೆ ಹೋಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಮೆಕ್ನಿಷ್ ಸಮುದ್ರಯಾನ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲೇ ರಾಶಿಗಳು ಮತ್ತು ಮನೆಕೆಲಸದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಒಮ್ಮೆ ಹಡಗು ಕಳೆದುಹೋದ ನಂತರ ಅವರ ಹತಾಶೆ ಬೆಳೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅವನು ತನ್ನ ದಿನಚರಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಟೆಂಟ್-ಸಹಚರರ ಭಾಷೆಯನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡು ತನ್ನ ಭಾವನೆಗಳನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದನುಃ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲೆ ಸ್ಲೆಡ್ಜ್ಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುವಾಗ ಬಹಳ ನೋವಿನಿಂದ, ಮೆಕ್ನಿಷ್ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಬಂಡಾಯವೆದ್ದನು, ತನ್ನ ಸರದಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಕ್ ವೋರ್ಸ್ಲಿಗೆ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ನಾಶವಾದ ಕಾರಣ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಬಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪ್ರತಿಭಟಿಸಿದನು. ಶಾಕ್ಲೆಟನ್ ಇದನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿಭಾಯಿಸಿದನೆಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ವಿವರಣೆಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತವೆಃ ಕೆಲವರು ಆತ ಮೆಕ್ನಿಶ್ನನ್ನು ಗುಂಡಿಕ್ಕಿ ಕೊಲ್ಲುವುದಾಗಿ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿದ್ದಾನೆಂದು ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ; ಇತರರು ಆತ ಹಡಗಿನ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಆತನಿಗೆ ಓದಿದ್ದಾನೆಂದು, ಅವರು ಬಂದರು ತಲುಪುವವರೆಗೂ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇನ್ನೂ ಬಾಧ್ಯತೆಯಲ್ಲಿರುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮ್ಯಾಕ್ನಿಷ್ ಅವರ ಹೇಳಿಕೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸರಿಯಾಗಿರುತ್ತಿತ್ತುಃ ಹಡಗು ಕಳೆದುಹೋದಾಗ ಯಜಮಾನನಿಗೆ ಕರ್ತವ್ಯ (ಮತ್ತು ವೇತನ) ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ಗಾಗಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ಲೇಖನಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಷರತ್ತನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ "ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ, ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ, ಅಥವಾ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿ, ಮೆಕ್ನಿಶ್ಗೆ ಅನುಸರಿಸುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಬೇರೆ ಆಯ್ಕೆ ಇರಲಿಲ್ಲಃ ಅವರು ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಬದುಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವರು ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸದ ಹೊರತು ಉಳಿದ ಪಕ್ಷದೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಪೂರೈಕೆಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಪಕ್ಷದ ಹಸಿವು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಹಸಿವಿನ ನೋವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾ ತಾನು ಅನಾರೋಗ್ಯದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದೆ ಎಂದು ಮ್ಯಾಕ್ನಿಷ್ ದಾಖಲಿಸಿದ್ದಾನೆ ಮತ್ತು ನಾಯಿಗಳ ಹೊಡೆತವು ತುಂಬಾ ದುಃಖಕರವೆಂದು ಅವನು ಭಾವಿಸಿದ್ದರೂ, ಅವರು ನೀಡಿದ ಮಾಂಸವನ್ನು ತಿನ್ನಲು ಅವನು ಸಂತೋಷಪಟ್ಟನು, "ಅವುಗಳ ಮಾಂಸವು ಒಂದು ಔತಣದ ರುಚಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸೀಲ್ ಮಾಂಸವನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಸೇವಿಸಿದ ನಂತರ ಇದು ನಮಗೆ ದೊಡ್ಡ ಔತಣವಾಗಿದೆ ". ಹಿಮವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಶಿಬಿರವನ್ನು ಪ್ಯಾಕ್ ಐಸ್ನ ಅಂಚಿಗೆ ತಂದಾಗ, ಜೇಮ್ಸ್ ಕೈರ್ಡ್, ಸ್ಟಾಂಕೊಂಬ್ ವಿಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಡಡ್ಲಿ ಡಾಕರ್ ಎಂಬ ಮೂರು ದೋಣಿಗಳು ಎಲಿಫೆಂಟ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಬೇಕೆಂದು ಶಾಕ್ಲೆಟನ್ ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ತೆರೆದ ಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಸುದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಮ್ಯಾಕ್ನಿಶ್ ಅವರು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ್ದರು, ನೀರಿನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೆರವು ನೀಡಲು ಅವುಗಳ ಬದಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದರು. ಎಲಿಫೆಂಟ್ ಐಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಜೇಮ್ಸ್ ಕೈರ್ಡ್ ಎಲಿಫೆಂಟ್ ಐಲೆಂಡ್ಗೆ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ, ಮೆಕ್ನಿಶ್ ಅವರು ಶಾಕ್ಲೆಟನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಕ್ ವೈಲ್ಡ್ರೊಂದಿಗೆ ಜೇಮ್ಸ್ ಕೈರ್ಡ್ನಲ್ಲಿದ್ದರು. ಅವರು ದ್ವೀಪವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ನೇರವಾಗಿ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಟಿಲ್ಲರ್ನಲ್ಲಿದ್ದ ವೈಲ್ಡ್, ಕುಸಿಯಲು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದನು, ಆದ್ದರಿಂದ ಶಾಕ್ಲೆಟನ್ ಅವನನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಮೆಕ್ನಿಶ್ಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದನು. ಮ್ಯಾಕ್ನಿಷ್ ಸ್ವತಃ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಭಯಾನಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅವರು ಅರ್ಧ ಘಂಟೆಯ ನಂತರ ನಿದ್ರಿಸಿದರು. ದೋಣಿ ಸುತ್ತಲೂ ತಿರುಗಿತು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಅಲೆಯು ಅವನನ್ನು ತೇವಗೊಳಿಸಿತು. ಇದು ಅವನನ್ನು ಎಚ್ಚರಗೊಳಿಸಲು ಸಾಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮ್ಯಾಕ್ನಿಶ್ ಕೂಡ ದಣಿದಿದ್ದನ್ನು ನೋಡಿದ ಶಾಕ್ಲೆಟನ್, ಅವನನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಎಲಿಫೆಂಟ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ಶಾಕ್ಲೆಟನ್ ಸಣ್ಣ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ದು ದಕ್ಷಿಣ ಜಾರ್ಜಿಯಾಗೆ ತೆರಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ತಿಮಿಂಗಿಲ ಬೇಟೆಯ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಇದು ಉಳಿದ ಪುರುಷರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಜೇಮ್ಸ್ ಕೈರ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಯೋಗ್ಯರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲು ಮ್ಯಾಕ್ನಿಶ್ ಅವರನ್ನು ಶಾಕ್ಲೆಟನ್ ಕರೆದರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾದರು, ಬಹುಶಃ ಶಾಕ್ಲೆಟನ್ ಅವರು ಇತರ ಪುರುಷರೊಂದಿಗೆ ಬಿಟ್ಟುಹೋದರೆ ಅವರು ಮನೋಸ್ಥೈರ್ಯದ ಮೇಲೆ ಬೀರುವ ಪರಿಣಾಮದ ಬಗ್ಗೆ ಭಯಭೀತರಾಗಿದ್ದರು. ತನ್ನ ಕಡೆಯಿಂದ, ಮ್ಯಾಕ್ನಿಷ್ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಲು ಸಂತೋಷಪಡುತ್ತಿದ್ದನು; ದ್ವೀಪದಿಂದ ಆತ ಪ್ರಭಾವಿತನಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿಯುವ ಪುರುಷರು ಬದುಕುಳಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳಿಲ್ಲಃ ಮ್ಯಾಕ್ನಿಶ್ ಮತ್ತೊಂದು ದೋಣಿಗಳಾದ ಸ್ಟ್ಯಾನ್ಕಾಂಬ್ ವಿಲ್ಸ್ನ ಮಾಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕೀಲ್ ಅನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು 22 ಅಡಿ (6,7 ಮೀ) ಉದ್ದದ ಸಣ್ಣ ದೋಣಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬಳಸಿದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು 800 ಮೈಲಿ (1480 ಕಿ. ಮೀ) ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅವರು ಅದನ್ನು ಸೀಲ್ ರಕ್ತ ಮತ್ತು ಹಿಟ್ಟಿನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಬಳಸಿ, ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಕೇಸ್ಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ಸ್ಲೆಡ್ಜ್ಗಳ ರನ್ನರ್ಗಳಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾದ ಮರ ಮತ್ತು ಉಗುರುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ, ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ನಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ದೋಣಿಯು "ರಂಗಭೂಮಿಯ ದೃಶ್ಯಾವಳಿಗಳಿಗೆ ಬಲವಾದ ಹೋಲಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ" ಎಂದು ಶಾಕ್ಲೆಟನ್ ಚಿಂತಿತರಾಗಿದ್ದರು, ಇದು ಕೇವಲ ದೃಢತೆಯ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆ ನೌಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯು ಅದರಿಲ್ಲದೆ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಬದುಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ನಂತರ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ದೋಣಿಯನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡುವಾಗ ಮೆಕ್ನಿಶ್ ಮತ್ತು ಜಾನ್ ವಿನ್ಸೆಂಟ್ ಅವರನ್ನು ಡೆಕ್ನಿಂದ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಎಸೆಯಲಾಯಿತು. ನೆನೆಸಿದ್ದರೂ, ಇಬ್ಬರೂ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಜೇಮ್ಸ್ ಕೈರ್ಡ್ ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು ಎಲಿಫೆಂಟ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಕೆಲವು ಬಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿನ ಮನಸ್ಥಿತಿಯು ಉತ್ಸಾಹಭರಿತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮೆಕ್ನಿಶ್ 1916ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 24ರಂದು ತನ್ನ ದಿನಚರಿಯಲ್ಲಿ ಹೀಗೆ ದಾಖಲಿಸಿದ್ದಾನೆಃ ಮನಸ್ಥಿತಿಯು ಉಳಿಯಲಿಲ್ಲವಾದರೂಃ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಭಯಾನಕವಾಗಿದ್ದವು, ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ನೆನೆಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿದ್ದರು. ಒತ್ತಡದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತಾಳಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಿಂದ ಮ್ಯಾಕ್ನಿಷ್ ಶಾಕ್ಲೆಟನ್ನನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿದನು (ಆಯಾಸ ಮತ್ತು ಶೀತದಿಂದ ಕುಸಿದುಬಿದ್ದ ಕಿರಿಯ ವಿನ್ಸೆಂಟನಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು). ಆರು ಜನರನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಗಂಟೆಗಳ ಎರಡು ಕೈಗಡಿಯಾರಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಮೂರು ಪುರುಷರು ದೋಣಿಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಮೂವರು ನಿದ್ರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ ಡೆಕಿಂಗ್ನ ಕೆಳಗೆ ಮಲಗಿದ್ದಾರೆ. ಮ್ಯಾಕ್ನಿಷ್ ಶಾಕ್ಲೆಟನ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೀನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಗಡಿಯಾರವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡರು. ಎಲ್ಲಾ ಪುರುಷರು ತಮ್ಮ ಕಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ನೋವಿನ ಬಗ್ಗೆ ದೂರು ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಎಲಿಫೆಂಟ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಹೊರಬಂದ ನಾಲ್ಕನೇ ದಿನದಂದು, ಮೆಕ್ನಿಶ್ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಕುಳಿತು ತನ್ನ ಬೂಟುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ತನ್ನ ಕಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಲುಗಳು ಬಿಳಿ ಮತ್ತು ಕಂದಕದ ಪಾದದ ಆರಂಭಿಕ ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಂದ ಉಬ್ಬಿಕೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದರು. ಮ್ಯಾಕ್ನಿಶ್ನ ಪಾದಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನೋಡಿದ ಶಾಕ್ಲೆಟನ್ ಎಲ್ಲಾ ಪುರುಷರಿಗೆ ತಮ್ಮ ಬೂಟುಗಳನ್ನು ತೆಗೆಯುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸಿದನು. ಎಲಿಫೆಂಟ್ ದ್ವೀಪದಿಂದ ಹೊರಟ 15 ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಜೇಮ್ಸ್ ಕೈರ್ಡ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ 1916ರ ಮೇ 10ರಂದು ದಕ್ಷಿಣ ಜಾರ್ಜಿಯಾವನ್ನು ತಲುಪಿದರು. ಅವರು ಕಿಂಗ್ ಹಕಾನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕೇವ್ ಕೋವ್ ನಲ್ಲಿ ಇಳಿದರು; ಅದು ದ್ವೀಪದ ತಪ್ಪಾದ ಬದಿಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದರೆ ಭೂಮಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಅವರೆಲ್ಲರಿಗೂ ಸಮಾಧಾನಕರವಾಗಿತ್ತು; ಮೆಕ್ನಿಷ್ ತನ್ನ ದಿನಚರಿಯಲ್ಲಿ ಹೀಗೆ ಬರೆದಿದ್ದಾನೆಃ ಅವರು ತಿನ್ನಲು ಕಡಲುಕೋಳಿ ಮರಿಗಳು ಮತ್ತು ಮೊಹರುಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಸಣ್ಣ ದೋಣಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ದ್ವೀಪದ ತುಲನಾತ್ಮಕ ಆರಾಮದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಎಲಿಫೆಂಟ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಪುರುಷರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಪಡೆಯಲು ದ್ವೀಪದ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಹುಸ್ವಿಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ತಿಮಿಂಗಿಲ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಅವರು ತುರ್ತಾಗಿ ತಲುಪಬೇಕಾಯಿತು. ಮ್ಯಾಕ್ನಿಷ್ ಮತ್ತು ವಿನ್ಸೆಂಟ್ ಮುಂದುವರೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಶಾಕ್ಲೆಟನ್ ಅವರನ್ನು ತಿಮೋತಿ ಮೆಕಾರ್ಥಿ ಅವರ ಆರೈಕೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ಟು, ಜೇಮ್ಸ್ ಕೈರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ವೋರ್ಸ್ಲೆ ಮತ್ತು ಕ್ರೀನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಪರ್ವತಗಳ ಮೇಲೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಮ್ಯಾಕ್ನಿಷ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಕೈರ್ಡ್ನಿಂದ ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹಿಮವನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡುವ ಪುರುಷರ ಬೂಟುಗಳಿಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಿದರು. ಅವರು ಕಡಲತೀರದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಕೊಂಡ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ವುಡ್ನಿಂದ ಕಚ್ಚಾ ಸ್ಲೆಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಸಹ ರೂಪಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿರಲು ತುಂಬಾ ವಿಕಾರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. 1916ರ ಮೇ 18ರಂದು ಶಾಕ್ಲೆಟನ್ ಅವರ ತಂಡವು ಹೊರಟಾಗ, ಮೆಕ್ನಿಶ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲವು ನೂರು ಗಜಗಳಷ್ಟು ದೂರ ಹೋದರು, ಆದರೆ ಅವರಿಗೆ ಮುಂದೆ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆತ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಪುರುಷನೊಂದಿಗೂ ಕೈಕುಲುಕಿ, ಅವರಿಗೆ ಶುಭ ಹಾರೈಸಿದನು ಮತ್ತು ನಂತರ ಶಾಕ್ಲೆಟನ್ ಆತನನ್ನು ಮರಳಿ ಕಳುಹಿಸಿದನು. ಉಳಿದವರ ಮೇಲೆ ಮ್ಯಾಕ್ನಿಶ್ನನ್ನು ಅಧಿಕಾರದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದ ಶಾಕ್ಲೆಟನ್, ಪರಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯುವಂತೆ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಯಾರೂ ಬರದಿದ್ದರೆ ಕಾಯುವಂತೆ ಅವನನ್ನು ಆದೇಶಿಸಿದನು. ಶಾಕ್ಲೆಟನ್ನ ತಂಡವು ಪರ್ವತಗಳನ್ನು ದಾಟಿ ಹಸ್ವಿಕ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಮೆಕ್ನಿಶ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಜನರನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ಅವನು ವೋರ್ಸ್ಲಿಯನ್ನು ತಿಮಿಂಗಿಲ ಬೇಟೆಗಾರನ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಸ್ಯಾಮ್ಸನ್ರೊಂದಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದನು. ತಿಮಿಂಗಿಲ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದಾಗ ಕ್ಷೀಣಿಸಿದ ಮತ್ತು ಎಳೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ಮೆಕ್ನಿಶ್ನನ್ನು ನೋಡಿದ ನಂತರ, ಶಾಕ್ಲೆಟನ್, ತನಗಾಗಿ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಬಂದಿದೆ ಎಂದು ತಾನು ಭಾವಿಸಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ದಾಖಲಿಸಿದ್ದಾನೆ. ಹಿಮದ ಮೇಲಿನ ದಂಗೆಯ ನಿಜವಾದ ಕಥೆ ಏನೇ ಇರಲಿ, ವರ್ಸ್ಲಿಯೋ ಅಥವಾ ಮೆಕ್ನಿಶೋ ಈ ಘಟನೆಯನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಲಿಖಿತವಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಿಲ್ಲ. ಶಾಕ್ಲೆಟನ್ ತನ್ನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ವೃತ್ತಾಂತವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಬಿಟ್ಟುಬಿಟ್ಟನು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತನ್ನ ದಿನಚರಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದನುಃ "ಬಡಗಿ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲರೂ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಒತ್ತಡದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾನು ಅವರನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಮರೆಯುವುದಿಲ್ಲ "ಎಂದು ಬರೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಘಟನೆಯನ್ನು ಹಡಗಿನ ಲಾಗ್ನಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಜೇಮ್ಸ್ ಕೈರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲಾಗ್ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಡೆದಿದೆ, ಶಾಕ್ಲೆಟನ್ ಬಡಗಿ ಅವರ "ಗ್ರಿಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪಿರಿಟ್" ಪ್ರದರ್ಶನದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತರಾದರು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ ಶಾಕ್ಲೆಟನ್ ಕಳುಹಿಸಿದ ಪತ್ರದಲ್ಲಿ ಧ್ರುವೀಯ ಪದಕಕ್ಕೆ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡದ ನಾಲ್ವರ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ನಿಶ್ನ ಹೆಸರು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಪದಕದ ನಿರಾಕರಣೆಯು ನ್ಯಾಯಸಮ್ಮತವಲ್ಲ ಎಂದು ಮ್ಯಾಕ್ಲಿನ್ ಭಾವಿಸಿದರುಃ ಮ್ಯಾಕ್ಲಿನ್ ಅವರು ಮ್ಯಾಕ್ನಿಶ್ನೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ದ್ವೇಷವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡ ವರ್ಸ್ಲಿಯಿಂದ ಶಾಕ್ಲೆಟನ್ ತನ್ನ ನಿರ್ಧಾರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಭಾವಿತರಾಗಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದಿಂದ ಶಾಕ್ಲೆಟನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮರಳಿದ್ದರು ಎಂದು ಮ್ಯಾಕ್ಲಿನ್ ನಂಬಿದ್ದರು. ಸ್ಕಾಟ್ ಪೋಲಾರ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್, ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಸೊಸೈಟಿಯ ಸದಸ್ಯರು ಮತ್ತು ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ನ ಲೇಖಕಿ ಕ್ಯಾರೋಲಿನ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್, ಮ್ಯಾಕ್ನಿಶ್ಗೆ ಶಾಕ್ಲೆಟನ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿರುವುದನ್ನು ಟೀಕಿಸಿದ್ದಾರೆ. ನಂತರದ ಜೀವನ, ಸ್ಮಾರಕಗಳು ಮತ್ತು ದಾಖಲೆಗಳು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ನಂತರ ಮೆಕ್ನಿಶ್ ಮರ್ಚೆಂಟ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಮರಳಿದರು, ವಿವಿಧ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಜೇಮ್ಸ್ ಕೇರ್ಡ್ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ ತನ್ನ ಮೂಳೆಗಳು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ನೋವುಂಟುಮಾಡಿವೆ ಎಂದು ಆತ ಆಗಾಗ್ಗೆ ದೂರುತ್ತಿದ್ದರು; ನೋವಿನಿಂದಾಗಿ ಆತ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕೈಕುಲುಕಲು ನಿರಾಕರಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಆತ 1918ರ ಮಾರ್ಚ್ 2ರಂದು ಲಿಜ್ಜೀ ಲಿಟಲ್ ಜಾನ್ರಿಗೆ ವಿಚ್ಛೇದನ ನೀಡಿದರು, ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಆತ ತನ್ನ ಹೊಸ ಸಂಗಾತಿ ಆಗ್ನೆಸ್ ಮಾರ್ಟಿಂಡೇಲ್ರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಮೆಕ್ನಿಶ್ಗೆ ಟಾಮ್ ಎಂಬ ಮಗನಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಟಿಂಡೇಲ್ಗೆ ನ್ಯಾನ್ಸಿ ಎಂಬ ಮಗಳಿದ್ದಳು. ಆತನ ದಿನಚರಿಯಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆಯಾದರೂ, ಮ್ಯಾಕ್ನಿಶ್ ನ್ಯಾನ್ಸಿಯ ತಂದೆಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಅವರು ತಮ್ಮ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 23 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು, ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ಪಡೆದರು. ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ಗೆ ಐದು ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಅವರು 1925 ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪತ್ನಿ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಮರಗೆಲಸ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಅಲ್ಲಿಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನವು ಗಾಯದಿಂದ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೂ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನ ಜಲಾಭಿಮುಖದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ನಿರ್ಗತಿಕನಾಗಿದ್ದ ಆತ, ಟಾರ್ಪಾಲಿನ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಾರ್ಫ್ ಶೆಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮಲಗುತ್ತಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಕೆಲಸಗಾರರಿಂದ ಮಾಸಿಕ ಸಂಗ್ರಹಣೆಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸುತ್ತಿದ್ದನು. ಅವರು ಒಹಿರೊ ಬೆನೆವೊಲೆಂಟ್ ಹೋಮ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಅವರ ಆರೋಗ್ಯವು ಹದಗೆಡುತ್ತಲೇ ಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ 24 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1930 ರಂದು ತಮ್ಮ 56 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. 1930ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 26ರಂದು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನ ಕರೋರಿ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ನೌಕಾ ಗೌರವಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಡ್ಯುನೆಡಿನ್ (ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿತ್ತು) ಫೈರಿಂಗ್ ಪಾರ್ಟಿಗೆ ಹನ್ನೆರಡು ಜನರನ್ನು ಮತ್ತು ಎಂಟು ಧಾರಕರನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರ ಸಮಾಧಿ ಸುಮಾರು ಮೂವತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಗುರುತು ಹಾಕದೆ ಉಳಿಯಿತು; ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಸೊಸೈಟಿ (NZAC) 1959ರ ಮೇ 10ರಂದು ತಲೆಗಲ್ಲನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. 2001ರಲ್ಲಿ, ಈ ಸಮಾಧಿಯು ಗಮನಿಸಲಾಗದೆ ಕಳೆಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2004 ರಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೆಕ್ನಿಶ್ನ ಪ್ರೀತಿಯ ಬೆಕ್ಕು ಶ್ರೀಮತಿ ಚಿಪ್ಪಿಯ ಗಾತ್ರದ ಕಂಚಿನ ಶಿಲ್ಪವನ್ನು ಎನ್. ಜೆಡ್. ಎ. ಸಿ ಅವರ ಸಮಾಧಿಯ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಂದಾದಾರಿಕೆಯಿಂದ ಪಾವತಿಸಲಾಯಿತು. ಆತನ ಮೊಮ್ಮಗ ಟಾಮ್, ಈ ಗೌರವವು ಧ್ರುವೀಯ ಪದಕವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಕ್ಕಿಂತ ತನಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅರ್ಥವನ್ನು ನೀಡಬಹುದೆಂದು ನಂಬುತ್ತಾನೆ. 1958 ರಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಸಮೀಕ್ಷೆಯು ಅವರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಮೆಕ್ನೀಶ್ ದ್ವೀಪ ಎಂದು ಹೆಸರಿಟ್ಟಿತು, ಇದು ದಕ್ಷಿಣ ಜಾರ್ಜಿಯಾದ ಕಿಂಗ್ ಹಕಾನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿದೆ. ಅವರ ಜನನ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪ್ಲೇಸ್-ನೇಮ್ಸ್ ಸಮಿತಿಗೆ ನೀಡಿದ ನಂತರ ಈ ದ್ವೀಪವನ್ನು 1998 ರಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ನಿಶ್ ದ್ವೀಪ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 18 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2006 ರಂದು, ಅವರ ಸಾಧನೆಗಳ ಸ್ಮರಣಾರ್ಥ ಸಣ್ಣ ಅಂಡಾಕಾರದ ಗೋಡೆಯ ಫಲಕವನ್ನು ಅವರ ತವರು ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿರುವ ಪೋರ್ಟ್ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ಗ್ರಂಥಾಲಯದಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅವರು ಗ್ರೀನ್ಕಾಕ್ನ ಮೆಕ್ಲೀನ್ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನದ ವಿಷಯವಾಗಿದ್ದರು. ಅವರ ನಿಯತಕಾಲಿಕಗಳನ್ನು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಟರ್ನ್ಬುಲ್ ಗ್ರಂಥಾಲಯದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಎ. ಮ್ಯಾಕ್ನಿಷ್ ಹುಟ್ಟಿದ ಸ್ಥಳಕ್ಕಾಗಿ, ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ನೋಡಿ. ಬಿ. ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಅವರನ್ನು ಕರೆಯುವ ಮೊದಲೇ ಹಡಗಿನ ಬರಹಗಾರರಾಗಿ ಅವರ ಕೌಶಲ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಂದೇಹವಿತ್ತು. ಅವರು ಅಳತೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ನೋಡಲಿಲ್ಲ, ಕಣ್ಣಿನಿಂದ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಕೆಲಸವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದರು. ಮ್ಯಾಕ್ಲಿನ್ ಅವರು ಮಾಡಿದ ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸಗಳು ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆಯವು ಎಂದು ಟೀಕಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಆತನನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡದ ಥಾಮಸ್ ಒರ್ಡೆ-ಲೀಸ್ ಸಹ, ತಾನು "ಮರದ ಹಡಗಿನ ಪರಿಣಿತ ವ್ಯಕ್ತಿ" ಎಂದು ಅಸಮಾಧಾನದಿಂದ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಸಿ. ಪ್ರಯಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ "ಶ್ರೀಮತಿ" ಚಿಪ್ಪಿ ಪುರುಷ ಎಂದು ಪತ್ತೆಯಾಯಿತು, ಆದರೆ ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಹೆಸರು ಅಂಟಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಡಿ. ಈ ಮೂಲದಲ್ಲಿನ "ವೈಫ್" ಬಹುಶಃ ಆಗ್ನೆಸ್ ಮಾರ್ಟಿಂಡೇಲ್ರನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಅವರು ಅವನ ಪಾಲುದಾರರಾಗಿದ್ದರು ಆದರೆ ಅವನ ಹೆಂಡತಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಮೆಕ್ನಿಶ್ ಈಗಾಗಲೇ ವಿಚ್ಛೇದನ ಪಡೆದಿದ್ದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1874 ಜನನಗಳು 1930 ಸಾವುಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮರ್ಚೆಂಟ್ ನೇವಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸಮಾಧಿಗಳು ಕರೋರಿ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರರ್ಸ್ ಆಫ್ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನ್ ಪೋರ್ಟ್ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋದಿಂದ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ವಲಸಿಗರು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ಗೆ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಪರಿಶೋಧಕರು ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ನಾವಿಕರು