MS Normandy
ಎಂ. ಎಸ್. ನಾರ್ಮಂಡಿ ಒಂದು ದೋಣಿಯಾಗಿದ್ದು, ಮೊರೊಕ್ಕೊ ಮೂಲದ ದೋಣಿ ನಿರ್ವಾಹಕ ಫೆರಿಮರೋಕ್ಗೆ ಚಾರ್ಟರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಂಗಾಪುರ್ ಮೂಲದ ತೈಲ ಸೇವಾ ಕಂಪನಿ ಈಕ್ವಿನಾಕ್ಸ್ ಆಫ್ಶೋರ್ ವಸತಿ ನಿಗಮದ ಕೊನೆಯ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ. ಇದನ್ನು 1981 ರಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಡನ್ನ ಗೋಥೆನ್ಬರ್ಗ್ನ ಗೊಟಾವೆರ್ಕೆನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1982 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟೆನಾ ಸೆಸನ್ ಲೈನ್ಗಾಗಿ ಎಂಎಸ್ ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ಸನ್ ಬಿರ್ಗಿಟ್ಟಾ ಆಗಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಅವರು ಎಂ. ಎಸ್. ಸೇಂಟ್ ನಿಕೋಲಸ್ ಮತ್ತು ಎಂ. ಎಸ್. ಸ್ಟೆನಾ ನಾರ್ಮಂಡಿ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಿಂದಲೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಪರಿಕಲ್ಪನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಎಂ. ಎಸ್. ನಾರ್ಮಂಡಿ ಎಂದು ನಂತರ ಕರೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಮೂಲತಃ 1970ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಡನ್ನ ಸೆಸಾನ್ ಲಿಂಜೆನ್ ಅವರು ಗೊಟಾವೆರ್ಕೆನ್ನಿಂದ ಆದೇಶಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1981ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಿಗದಿತ ವಿತರಣಾ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು, ಸೆಸನ್ ಲಿಂಜೆನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಸ್ಟೆನಾ ಲೈನ್ ಸೆಸಾನ್ನಲ್ಲಿ ಬಹುಪಾಲು ಷೇರುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು, ಇದು ಸ್ಟೆನಾ ಸೆಸನ್ ಲೈನ್ ರಚನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಸ್ಟೆನಾ ಅವರು ಸೆಸಾನ್ನನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಅವರು ಹೊಸ ಹಡಗಿನ ಆದೇಶವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಅಂಗಳವು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಖಾತೆಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಎಂಎಸ್ ಜಿವಿ 909 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಮತ್ತು ಗೋಥೆನ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾದ ಈ ಹಡಗು 1981ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಗೋಥೆನ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಇಡಲಾಯಿತು. ಸರ್ವೀಸ್ ಹಿಸ್ಟರಿ 1982-1983: ಸ್ಟೇನಾ ಲೈನ್ ಮೇ 1982 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೇನಾ ಸೆಸನ್ ತಮ್ಮ ಮನಸ್ಸನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಜಿವಿ 909 ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಸ್ವೀಡನ್ನ ರಾಣಿ ಸಿಲ್ವಿಯಾ ಅವರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಹಡಗಿಗೆ ಡ್ರೋಟಿಂಗ್ ಸಿಲ್ವಿಯಾ ಎಂದು ಹೆಸರಿಡಲು ಕಂಪನಿಯು ಬಯಸಿದೆ, ಆದರೆ ಸ್ವೀಡನ್ನ ರಾಯಲ್ ಹೌಸ್ಹೋಲ್ಡ್ ನಿರಾಕರಿಸಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಈ ಹಡಗಿಗೆ ರಾಜ ಕಾರ್ಲ್ XVI ಗುಸ್ತಾವ್ ಅವರ ಸಹೋದರಿ ರಾಜಕುಮಾರಿ ಬಿರ್ಗಿಟ್ಟಾ ಅವರ ಗೌರವಾರ್ಥ ಎಂ/ಎಸ್ ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ಸನ್ ಬಿರ್ಗಿಟ್ಟಾ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಜಕುಮಾರಿ ಬ್ರಿಗಿಟ್ಟಾ ಸ್ವತಃ 7 ಜೂನ್ 1982 ರಂದು ಹಡಗಿಗೆ ನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು (ಹಡಗು ಈಗಾಗಲೇ 3 ಜೂನ್ ರಂದು ಸಂಚಾರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತ್ತು). 1983ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಸೀಲಿಂಕ್ಗೆ ನೇಮಕಗೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ, ಸ್ಟೆನಾ ಸೆಸಾನ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ಸನ್ ಬಿರ್ಗಿತ್ತಾ ಅವರ ಸೇವೆ ಅಲ್ಪಕಾಲಿಕವಾಗಿತ್ತು. 1983-1996: ಸೀಲಿಂಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು, ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ಸನ್ ಬಿರ್ಗಿಟ್ಟಾವನ್ನು ಗೊಟಾವೆರ್ಕೆನ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಎಂಎಸ್ ಸೇಂಟ್ ನಿಕೋಲಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಧ್ವಜದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಲಂಡನ್ ಅವಳ ತವರು ಬಂದರಾಗಿತ್ತು. ಜೂನ್ 1983ರಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯನ್ನು ಸೀಲಿಂಕ್ನ ಹುಕ್ ಆಫ್ ಹಾಲೆಂಡ್-ಹಾರ್ವಿಚ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅದೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ಸ್ಟೆನಾ ಹಿಲ್ ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ಟ್ರೇಡಿಂಗ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದಳು, ಅವರು ಅವಳನ್ನು ಸೀಲಿಂಕ್ಗೆ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ನೀಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. 1986ರಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಈ ಬಾರಿ ಇದನ್ನು ಸ್ಟೆನಾ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಗುಂಪಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಒಂದು ಸ್ಟೆನಾ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಇನ್ನೂ ಮೂರು ಬಾರಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರಾಟಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ಆಕೆಯ ಸಂಚಾರದ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ 1988ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ತವರು ಬಂದರನ್ನು ಬಹಾಮಾಸ್ನ ನಸ್ಸೌ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1989 ರಲ್ಲಿ, ಸೇಂಟ್ ನಿಕೋಲಸ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಈ ಬಾರಿ ಸ್ವೀಡನ್ ಮೂಲದ ರೆಡೆರಿ ಎಬಿ ಗಾಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅವರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸೀಲಿಂಕ್ಗೆ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ನೀಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. 1990ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟೆನಾ ಲೈನ್ ಸೀಲಂಕ್ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಅವರ ಹಿಂದಿನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1991ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ನಿಕೋಲಸ್ ಅನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯ ಬ್ರೆಮರ್ಹೇವೆನ್ನ ಲಾಯ್ಡ್ ವೆರ್ಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಂ. ಎಸ್. ಸ್ಟೆನಾ ನಾರ್ಮಂಡಿ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹುಕ್ ಆಫ್ ಹಾಲೆಂಡ್-ಹಾರ್ವಿಚ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಮರಳಿದ ನಂತರ, ಆಕೆಯನ್ನು ಜೂನ್ 1991ರಲ್ಲಿ ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್-ಚೆರ್ಬರ್ಗ್ ಸೇವೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ನವೆಂಬರ್ 1996 ರವರೆಗೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು (ಡಿಸೆಂಬರ್ 1 ರಂದು ಚೆರ್ಬರ್ಗ್ನಿಂದ ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ಗೆ ಸ್ಟೆನಾಗೆ ಅವರ ಕೊನೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ನೌಕಾಯಾನ), ಸ್ಟೆನಾ ಅವರ ಚಾರ್ಟರ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಅವಧಿ ಮುಗಿದ ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಡಂಕರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. 1997: ಟಾಲಿಂಕ್ ಎರಡು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಸ್ಟೆನಾ ನಾರ್ಮಂಡಿಯನ್ನು ಜನವರಿ 1997 ರಲ್ಲಿ ಎಸ್ಟೋನಿಯಾದ ಟಾಲಿಂಕ್ಗೆ ಚಾರ್ಟರ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಂಎಸ್ ನಾರ್ಮಂಡಿ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಎಸ್ಟೋನಿಯಾದ ಟ್ಯಾಲಿನ್ನಲ್ಲಿ ಮರು-ನೋಂದಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ನಂತರ, ಅವರು 23 ಏಪ್ರಿಲ್ 1997 ರಂದು ಟ್ಯಾಲಿನ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1997ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 30ರಂದು ಟಾಲಿಂಕ್ಗೆ ಆಕೆಯ ಅಧಿಕಾರಪತ್ರವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ನಂತರ ಆಕೆ ಬಹಾಮಿಯನ್ ಧ್ವಜಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. 1998-2007: ಐರಿಶ್ ದೋಣಿಗಳು ಜನವರಿ 1998 ರಲ್ಲಿ ನಾರ್ಮಂಡಿಯನ್ನು ಐರಿಶ್ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಚಾರ್ಟರ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಐರ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಮರು-ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 29 ಫೆಬ್ರವರಿ 1998 ರಂದು ಅವರು ತಮ್ಮ ರೋಸ್ಲೇರ್-ಪೆಂಬ್ರೋಕ್ ಡಾಕ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಕ್-ರೋಸ್ಕೋಫ್ ಮತ್ತು ರೋಸ್ಲೇರ್-ಚೆರ್ಬರ್ಗ್ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ತೆರಳಿದರು. 1999ರಲ್ಲಿ ರೆಡೆರಿ ಎಬಿ ಗಾಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಆಕೆಯನ್ನು ಐರಿಷ್ ಫೆರೀಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಬರ್ಮುಡಾದ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ಗೆ ಮರು-ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಜನವರಿ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 2000ರ ನಡುವೆ ನಾರ್ಮಂಡಿಯ ಒಳಾಂಗಣಗಳನ್ನು ಪೋಲಿಷ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ಡಾಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿತ ಸ್ಥಿರತೆಗಾಗಿ ಅವಳ ಹಲ್ನಲ್ಲಿ ಸೈಡ್ ಪ್ರಾಯೋಜಕಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ರಿಫಿಟ್ನ ನಂತರ ಆಕೆಯನ್ನು ಐರ್ಲೆಂಡ್ನಿಂದ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಐರಿಶ್ ಫೆರ್ರೀಸ್ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. 2004ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಐರಿಷ್ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಅವರ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಘರ್ಷದಿಂದಾಗಿ ಹಡಗು ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಸಂಚಾರದಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯಿತು. 2005ರ ನವೆಂಬರ್ 27ರಿಂದ ಡಿಸೆಂಬರ್ 14ರ ನಡುವೆ ಇದೇ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯಾಯಿತು. ಹೊಸ ಎಂವಿ ಆಸ್ಕರ್ ವೈಲ್ಡ್ನ ವಿತರಣೆಯ ನಂತರ, ನಾರ್ಮಂಡಿಯನ್ನು 4 ನವೆಂಬರ್ 2007 ರಂದು ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. 2008: ಫೆರಿಮರೋಕ್ 5 ನವೆಂಬರ್ 2007 ರಂದು, ನಾರ್ಮಂಡಿಯು ರಾಸ್ಲೇರ್ನಿಂದ ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ನ ಫ್ರೆಡೆರಿಷಿಯಾಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ 28 ಜನವರಿ 2008 ರಂದು ಸಿಂಗಾಪುರ್ ಮೂಲದ ತೈಲ ಸೇವಾ ಕಂಪನಿ ಈಕ್ವಿನಾಕ್ಸ್ ಆಫ್ಶೋರ್ ವಸತಿಗೆ ಮಾರಾಟವಾಗುವವರೆಗೆ ಅವಳನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಹೊಸ ಮಾಲೀಕರು ಸಿಂಗಪುರದ ಸೆಂಬ್ಕಾರ್ಪ್ ಮೆರೈನ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ವಸತಿ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮರುನಿರ್ಮಿಸುವ ಬದಲು, ಮಾರ್ಚ್ 2008 ರಲ್ಲಿ ಮೊರಾಕೊ ಮೂಲದ ಫೆರಿಮರೋಕ್ಗೆ ಚಾರ್ಟರ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಏಪ್ರಿಲ್ 2008 ರಲ್ಲಿ ಅಲ್ಮೇರಿಯಾ-ನಾಡೋರ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಆಕೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ 2008ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ತೊರೆದು ತನ್ನ ಯೋಜಿತ ಮತಾಂತರಕ್ಕಾಗಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 19ರಂದು ಸಿಂಗಪುರಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. 2008-2012: ಇಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವಿಕೆ ನಾರ್ಮಂಡಿಯ ಯೋಜಿತ ಪರಿವರ್ತನೆ ಎಂದಿಗೂ ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಕೊನೆಯ ಮಾಲೀಕರು ಸಿಂಗಪುರದ ಬೆರ್ತ್ನಲ್ಲಿ ಕೈಬಿಟ್ಟರು. ಇದರ ನಂತರ ಹಡಗಿನ ಸ್ಥಿತಿ ವೇಗವಾಗಿ ಕುಸಿಯಿತು, ಕಿಟಕಿಗಳು ಮುರಿದು ಪ್ರವಾಹ, ಅಚ್ಚು ಮತ್ತು ಸಸ್ಯಗಳು ಹಡಗಿನ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು. 31 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2012 ರಂದು, ನಾರ್ಮಂಡಿಯು ಸಿಂಗಪುರದಿಂದ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಗೋಥೆನ್ಬರ್ಗ್ 1981ರ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕ್ರೂಸ್ಫೆರ್ರಿಸ್ ಹಡಗುಗಳು