HAL Light Utility Helicopter
ಹಿಂದೂಸ್ತಾನ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಎಚ್ಎಎಲ್) ನ ಆರ್ & ಡಿ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ರೋಟರಿ ವಿಂಗ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಅಂಡ್ ಡಿಸೈನ್ ಸೆಂಟರ್ (ಆರ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ & ಡಿಸಿ) ನಾಗರಿಕ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ಎಚ್ಎಎಲ್ ಲೈಟ್ ಯುಟಿಲಿಟಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ (ಎಲ್ಯುಎಚ್) ಮತ್ತು ಅದರ ವ್ಯುತ್ಪನ್ನ ಲೈಟ್ ಅಬ್ಸರ್ವೇಷನ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ (ಎಲ್ಒಎಚ್) ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ಭಾರತೀಯ ಸೇನೆ ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆಯ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿರುವ ಏರೋಸ್ಪೇಷಿಯಲ್ ಎಸ್. ಎ. 325ಬಿ ಲಾಮಾ (ಚೀತಾ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ) ಮತ್ತು ಏರೋಸ್ಪೇಷಿಯಲ್ ಅಲೋಯೆಟ್ III (ಚೇತಕ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ) ನ ಪರವಾನಗಿ-ನಿರ್ಮಿತ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಇವು ಹೊಂದಿವೆ. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹಿನ್ನೆಲೆ 1990 ಮತ್ತು 2000 ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, ಭಾರತೀಯ ಸೇನೆ ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆಯ ಹಳೆಯ ಎಚ್. ಎ. ಎಲ್ ಚೀತಾ ಮತ್ತು ಎಚ್. ಎ. ಎಲ್ ಚೇತಕ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳ ಆಧುನಿಕ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು ಸನ್ನಿಹಿತವಾದ ಅಗತ್ಯವೆಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಟೆಂಡರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅನೇಕ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು; ಅಂತಹ ಒಂದು ಪ್ರಯತ್ನವು ಭಾರತೀಯ ಸೇನೆಗೆ ಒಟ್ಟು 197 ಉಪಯುಕ್ತ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 60 ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಖರೀದಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಉಳಿದ 137 ಅನ್ನು ಭಾರತೀಯ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಕಂಪನಿ ಹಿಂದೂಸ್ತಾನ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಎಚ್ಎಎಲ್) ಪರವಾನಗಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯುರೋಕಾಪ್ಟರ್ ಫೆನ್ನೆಕ್ ಎದುರಾಳಿ ಬೆಲ್ 407ರ ವಿರುದ್ಧ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಕಂಡುಬಂದ ಈ ಟೆಂಡರ್, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಅಕ್ರಮಗಳ ಆರೋಪಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ರದ್ದುಗೊಂಡಿತು; ಯೂರೋಕಾಪ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತರುವಾಯ ತನಿಖೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ತಪ್ಪು ಮಾಡಿದ ಆರೋಪದಿಂದ ದೋಷಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನಿಷ್ಪಕ್ಷಪಾತವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೊಸ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಬದಲಿ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. 2008ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರವು ಅಗಸ್ಟಾ ವೆಸ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಬೆಲ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್, ಯೂರೋಕಾಪ್ಟರ್, ಕಮೋವ್ ಮತ್ತು ಸಿಕಾರ್ಸ್ಕಿ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ 197 ಲಘು ಉಪಯುಕ್ತ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಉತ್ಪಾದಕರಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಖರೀದಿಸಲು ವಿನಂತಿಯನ್ನು (ಆರ್ಎಫ್ಪಿ) ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಿತು. ಮಿಲಿಟರಿ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ, ಸಂಭಾವ್ಯ ಒಪ್ಪಂದದ ಮೌಲ್ಯವು ಗರಿಷ್ಠ $750 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿತ್ತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 30 ರಷ್ಟು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಆಫ್ಸೆಟ್ಗಳ ಸರ್ಕಾರದ ನೀತಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಭಾರತದೊಳಗೆ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು; ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ದೇಶೀಯ ನಿರ್ವಹಣಾ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಎಚ್ಎಎಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಆಯ್ದ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದರು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. 2009ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳ ವಿತರಣೆಯು 2010ರಷ್ಟು ಬೇಗ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 2008 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಬೆಲ್ ತಮ್ಮ ಬೆಲ್ 407 ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ನ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ನೀಡುವ ಬಗ್ಗೆ ಹಿಂದಿನ ಪರಿಗಣನೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಭಾಗವಹಿಸದಿರಲು ತನ್ನ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತ್ತು; ಬೆಲ್ ಪ್ರಕಾರ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಫ್ಸೆಟ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಯಾವುದೇ ಬಿಡ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ಕಂಪನಿಯು ಭಾರತೀಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಸಂಸ್ಥೆ ರಷ್ಯಾದ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು, ತನ್ನ ಕಮೋವ್ ಕಾ-226 ಟಿ ಅನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದು, ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿತ್ತು. ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಕಾ-226ಟಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 2015ರಲ್ಲಿ, ಭಾರತದ ತುಮಕುರುದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಿರುವ ಹೊಸ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಕಾ-226ಟಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ರೋಸ್ಟೆಕ್, ರಷ್ಯಾದ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಚ್ಎಎಲ್ ನಡುವೆ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಅಂತಹ ವಿಮಾನವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಎಚ್ಎಎಲ್, ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ತಯಾರಕರೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು; ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಯುರೋಕಾಪ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನೆಚ್ಚಿನ ಸಾಧನವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಈಗಾಗಲೇ ಎಚ್ಎಎಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಚೇತಕ ಮತ್ತು ಚೀತಲಿನಂತಹ ಹಿಂದಿನ ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ದಶಕಗಳಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ. 2009ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಭಾರತದ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯವು ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬಹುದಾದ ಸ್ಥಳೀಯ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೇಲೆ ವಿನ್ಯಾಸ ಹಂತವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಎಚ್ಎಎಲ್ನ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಿತು. ಒಂದೇ ಎಚ್ಎಎಲ್/ಟರ್ಬೊಮೆಕಾ ಶಕ್ತಿ ಟರ್ಬೊಶಾಫ್ಟ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಮತ್ತು 500 ಕಿಮೀ (270 ಎನ್ಎಂ) ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮತ್ತು 500 ಕೆಜಿ (1,100 ಪೌಂಡ್) ವರೆಗಿನ ಪೇಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಿರೀಕ್ಷಿತ 3-ಟನ್ ಹಗುರವಾದ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಎಚ್ಎಎಲ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿನ್ಯಾಸ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. 2010ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪಾಲುದಾರರು ಅದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸದೆ, ಎಲ್. ಯು. ಎಚ್. ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮುಂದುವರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿರುವುದಾಗಿ ಎಚ್. ಎ. ಎಲ್. ಘೋಷಿಸಿತು. 2011ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಎಚ್. ಎ. ಎಲ್. ತನ್ನ ಎಲ್. ಯು. ಎಚ್. ವಿನ್ಯಾಸದ ಪೂರ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಅಣಕು ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿತು. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಎಲ್. ಯು. ಎಚ್. ನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದಂತಹ ಕೆಲವು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಈ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ ಇನ್ನೂ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ; ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು 2012 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವು 2013 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯಬೇಕಿತ್ತು. 2012ರ ನವೆಂಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಎಲ್. ಯು. ಎಚ್. ಗ್ರೌಂಡ್ ಟೆಸ್ಟ್ ವಾಹನದ ಕೆಳಭಾಗದ ರಚನೆಯ ಜೋಡಣೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತ್ತು. ಎಚ್ಎಎಲ್ ಪ್ರಕಾರ, ಐದು ಜೋಡಣೆ ಜಿಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆ ಜಿಗ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಮತ್ತು ಅಳತೆಯಿಲ್ಲದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಜಿಗ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಏಡೆಡ್ ಮೆಷರ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಸಿಎಎಂಎಸ್) ಬಳಸಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಸುಗಮ ಮತ್ತು ದೋಷರಹಿತ 'ಫಸ್ಟ್ ಆಫ್' ರಚನೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ build.In ಮಾರ್ಚ್ 2014, ಎಚ್ಎಎಲ್ ತನ್ನ ಎಲ್ಯುಎಚ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ನಾಗರಿಕ ಮಲ್ಟಿರೋಲ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಆಗಿ ಉತ್ತೇಜಿಸಿತು, ಸೂಕ್ತವಾದ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಆರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. ಈ ಮಾದರಿಯ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಪದೇ ಪದೇ ವಿಳಂಬವಾದ ನಂತರ, 2016ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 6ರಂದು, ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಯು LUH PT-1 (ZG4620) ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿರುವ HALನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯದ ಹೊರಗೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಹಾರಾಟ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಂತದ ಆರಂಭವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು. 14 ಫೆಬ್ರವರಿ 2017 ರಂದು, ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಏರೋ ಇಂಡಿಯಾ 2017 ರಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಮುಂದೆ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು. ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಹೆಚ್ಚು ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಎರಡನೇ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು 22 ಮೇ 2017 ರಂದು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು. ಎಲ್. ಯು. ಎಚ್. ಸಂಸ್ಥೆಯು 2018ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ 6 ಕಿ. ಮೀ. ಎತ್ತರದ ಲಕೋಟೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ್ದು, ಇದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಾಗಿದೆ. ತರುವಾಯ, 14 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2018 ರಂದು, ಮೂರನೇ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಪಿಟಿ-3 ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಿತು. 2018ರಲ್ಲಿ, ಎಲ್. ಯು. ಎಚ್. ನಾಗ್ಪುರದಲ್ಲಿ ಬಿಸಿ ಹವಾಮಾನದ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. 2018ರಲ್ಲಿ ಚೆನ್ನೈನಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2019ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಪುದುಚೇರಿಯಲ್ಲಿ ಎಲ್. ಯು. ಎಚ್. ಶೀತ ಹವಾಮಾನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಎಲ್. ಯು. ಎಚ್. 24 ಆಗಸ್ಟ್ ಮತ್ತು 2 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2019ರ ನಡುವೆ ಎತ್ತರದ ಬಿಸಿ ಹವಾಮಾನದ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಕೈಗೊಂಡಿತು. 2020ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 7ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಮೂರು ಮೂಲಮಾದರಿಗಳು ಒಟ್ಟು 550ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದ್ದವು. 2020ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 7ರಂದು, ಎಲ್. ಯು. ಎಚ್. ಯು ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದ (ಎಂ. ಓ. ಡಿ.) ರಕ್ಷಣಾ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಇಲಾಖೆಯಿಂದ ತನ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅನುಮತಿಯನ್ನು (ಐ. ಓ. ಸಿ.) ಪಡೆಯಿತು. ಎಲ್. ಯು. ಎಚ್ ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹೋಗುವ ಮೊದಲು ಭಾರತೀಯ ಸೇನೆಯು ಅಂತಿಮ ಪ್ರದರ್ಶನ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಕೋರಿದೆ. ಸಿಯಾಚಿನ್ ಗ್ಲೇಸಿಯರ್ನ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಲಕೋಟೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಹಾರುವ ಗುಣಗಳು, ಪೇಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಅಂತಿಮ ಪ್ರದರ್ಶನ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು 2020ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 9ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಎಚ್ಎಎಲ್ ಘೋಷಿಸಿತು. ಅದರ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹಾರಾಟ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ (ಎಎಫ್ಸಿಎಸ್) ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಅಂತಿಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ (ಎಫ್ಒಸಿ) ಅನ್ನು 2021 ಕ್ಕೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. 2021ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 7ರಂದು ಅಧಿಕೃತ ಭೇಟಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆರ್ಮಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಮಹಾನಿರ್ದೇಶಕ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ ಎ. ಕೆ. ಸೂರಿ ಅವರು ಲಘು ಉಪಯುಕ್ತತೆಯ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಇದು ಸೇನಾ ಸ್ವೀಕಾರ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಎಚ್. ಎ. ಎಲ್. ಎಲ್. ಯು. ಎಚ್. ಈಗ ಭಾರತೀಯ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಸೇರ್ಪಡೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. 2022ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಿಂದ, ಎಚ್ಎಎಲ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಸೀರೀಸ್ ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ (ಎಲ್ಎಸ್ಪಿ) ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ವಿಮಾನ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಬೆಂಗಳೂರಿನಿಂದ ಸೀಮಿತ ಸರಣಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು (ಎಲ್. ಎಸ್. ಪಿ) ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದರೆ, ಎಚ್. ಎ. ಎಲ್. ತುಮಕೂರ್ನಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ಹೊಸ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಂಕೀರ್ಣದಲ್ಲಿ ಎಲ್. ಯು. ಎಚ್. ನ ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ, ಇದು 3 ಟನ್ ನಿಂದ 12 ಟನ್ ವರ್ಗದ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ತುಮಕುರ್ ಜೋಡಣೆ ಮಾರ್ಗವು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 30 ಎಲ್. ಯು. ಎಚ್. ಗಳನ್ನು <ಐ. ಡಿ1> ಮೂಲಕ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ; ಎರಡನೇ ಹಂತವನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದ ನಂತರ, ಇದು ಇನ್ನೂ ಮೂರು-ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು 2023 ರಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 60 ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತುಮಕುರ್ ಜೋಡಣೆ ಮಾರ್ಗವು 2022ರ ಮಾರ್ಚ್ನಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಲಿದೆ. ರಾಜ್ಯಸಭೆಯ ಸರ್ಕಾರದ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಸೇನೆ ಮತ್ತು ಐಎಎಫ್ 2022-23 ನಿಂದ ತಲಾ ಎರಡು ಎಲ್ಎಸ್ಪಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ. ಅದರ ನಂತರ ಎಚ್ಎಎಲ್ ಸರಣಿ ಉತ್ಪಾದನೆ (ಎಸ್ಪಿ) ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ಹೊರತರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೈದರಾಬಾದ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮೈಕ್ರೊಟೆಕ್ ಕಂಪನಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಶಾಂತಿ ಗೇರ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಎಚ್ಎಎಲ್ ಮಾಡಿದೆ. ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್ ಯಂತ್ರಾಂಶವನ್ನು ಚೆನ್ನೈ ಮೂಲದ ದತ್ತಾಂಶ ಮಾದರಿಗಳು ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಎಚ್ಎಎಲ್ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ. ಇತರ ಅನೇಕ ಭಾರತೀಯ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ಪೂರೈಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಎಚ್ಎಎಲ್ ಸ್ಥಳೀಯ ವಿಷಯವನ್ನು ಶೇಕಡಾ 60 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯವು 12 ಲಘು ಉಪಯುಕ್ತ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳ ಆರಂಭಿಕ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ 6 ಭಾರತೀಯ ಸೇನೆಗೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ 6 ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆಗೆ ಸೇರಿದ್ದವು. ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಅಕ್ವಿಸಿಷನ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ (ಡಿಎಸಿ) 2021ರ ನವೆಂಬರ್ 2ರಂದು ಎಲ್. ಯು. ಎಚ್. ನ 12 ಸೀಮಿತ ಸರಣಿ ಉತ್ಪಾದನೆ (ಎಲ್ಎಸ್ಪಿ) ರೂಪಾಂತರದ ಖರೀದಿಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತು. 20 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2022 ರಂದು ಎಚ್ಎಎಲ್, ಎಲ್ಯುಎಚ್ಗಾಗಿ ರಾತ್ರಿ ದೃಷ್ಟಿ ಕನ್ನಡಕಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಎಂಕೆಯುಗೆ ನೀಡಿತು. ಇದು ಜನರೇಷನ್ 3 (ಜಿಇಎನ್ III) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಲಿದೆ. ಈ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಎಂ. ಕೆ. ಯು. ನಲ್ಲಿ ನೆಟ್ರೋ ಆಪ್ಟ್ರೋನಿಕ್ಸ್ ವಿಭಾಗವು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಭಾರತೀಯ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಮಹಾನಿರ್ದೇಶಕ ವಿ. ಎಸ್. ಪಠಾನಿಯಾ ಅವರು ಎಚ್ಎಎಲ್ನ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ನಿಯೋಗವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಎಲ್. ಯು. ಎಚ್ನಲ್ಲಿ 45 ನಿಮಿಷಗಳ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರು. ಐಸಿಜಿ ಚೇತಕ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಎಲ್. ಯು. ಎಚ್. ನೊಂದಿಗೆ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಬದಲಿಸುವುದನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಎಚ್. ಎ. ಎಲ್. ಲೈಟ್ ಯುಟಿಲಿಟಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ (ಎಲ್. ಯು. ಎಚ್.) 3 ಟನ್ ತೂಕದ ಅತ್ಯಂತ ಚುರುಕಾದ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಹಗುರ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಎಚ್. ಎ. ಎಲ್. ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ಗಂಟೆಗೆ 235 ಕಿ. ಮೀ. ನಷ್ಟು ಕ್ರೂಸ್ ವೇಗವನ್ನು, ಗಂಟೆಗೆ 260 ಕಿ. ಮೀ. ನಷ್ಟು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು, 6.5 ಕಿ. ಮೀ. ನಷ್ಟು ಸರ್ವಿಸ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು, 3.12 ಟನ್ ಗರಿಷ್ಠ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ತೂಕದೊಂದಿಗೆ 350 ಕಿ. ಮೀ. ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮತ್ತು 1.91 ಟನ್ ಖಾಲಿ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಲ್. ಯು. ಎಚ್. ಗರಿಷ್ಠ ಇಬ್ಬರು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಆರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಅವರೆಲ್ಲರೂ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಯೋಗ್ಯವಾದ ಆಸನಗಳ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಬೇಕು; ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ, ಇದು 1 ಟನ್ ತೂಕದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಗಾಜಿನ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಲ್. ಯು. ಎಚ್. ತುರ್ತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸೇವೆಗಳು (ಇ. ಎಂ. ಎಸ್.), ಪಡೆಗಳ ಸಾರಿಗೆ, ಉಪಯುಕ್ತತೆ, ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ (ಎಸ್ & ಆರ್), ವಿವಿಐಪಿ, ವೈಮಾನಿಕ ವಿಚಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಕಣ್ಗಾವಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಯುಎಚ್, ಎಚ್ಎಎಲ್ ಮತ್ತು ಟರ್ಬೊಮೆಕಾ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಸಫ್ರಾನ್ ಆರ್ಡಿಡೆನ್ನಿಂದ ಪಡೆದ ಒಂದೇ 750 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ರೇಟೆಡ್ ಶಕ್ತಿ-1ಯು ಟರ್ಬೊಶಾಫ್ಟ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. ಇದು ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಇಂಧನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಜೊತೆಗೆ ಡ್ಯುಯಲ್ ಚಾನೆಲ್ ಫುಲ್ ಅಥಾರಿಟಿ ಡಿಜಿಟಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ (ಎಫ್ಎಡಿಇಸಿ) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಎಸ್. ಸಿ. ಡಿ. ಎಸ್) ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಗಾಜಿನ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಕಿಡ-ಆಧಾರಿತ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. 3 ಟನ್ ತೂಕದ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮಡಚಬಹುದಾದ ರೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಏಕೈಕ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಎಲ್ಯುಎಚ್ ಆಗಿದೆ. ನಿರ್ವಾಹಕರು ಮಿಲಿಟರಿ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆಃ ಆದೇಶದ ಮೇರೆಗೆ 6, ಯೋಜಿತವಾಗಿ 61. ಭಾರತೀಯ ಸೇನೆಃ 6 ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ, 126 ಯೋಜಿತ. ಭಾರತೀಯ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ಃ ಚೇತಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಎಲ್. ಯು. ಎಚ್. ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಸಿವಿಲ್ ಆಪರೇಟರ್ಗಳಾದ ವ್ಮನ್ ಏವಿಯೇಷನ್ಃ 5 ಯೋಜಿತ ಸಂಭಾವ್ಯ ಆಪರೇಟರ್ಗಳಾದ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯವು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳಿಗಾಗಿ ಎಚ್ಎಎಲ್ ಧ್ರುವ್ ಮತ್ತು ಎಚ್ಎಎಲ್ ಲುಹ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಲೆಟರ್ ಆಫ್ ಇಂಟೆಂಟ್ (ಎಲ್ಒಐ) ಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದೆ. ವಿವರಣೆಗಳು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಎಚ್. ಎ. ಎಲ್. ಎಲ್. ಯು. ಎಚ್. ಅಧಿಕೃತ ತಾಣ ಲಘು ಉಪಯುಕ್ತತೆ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಭಾರತೀಯ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು 2016ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ ವಿಮಾನ