Pennsylvania Route 402
ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಮಾರ್ಗ 402 (ಪಿಎ 402) ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಕೌಂಟಿಗಳಾದ ಪೈಕ್ ಮತ್ತು ಮನ್ರೋದ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದ ದಕ್ಷಿಣದ ಅಂತಿಮ ನಿಲ್ದಾಣವು ಯು. ಎಸ್. ರೂಟ್ 209 ಬಿಸಿನೆಸ್ (ಯು. ಎಸ್. 209 ಬಸ್) ನಲ್ಲಿದೆ. ಮಾರ್ಷಲ್ಸ್ ಕ್ರೀಕ್ನ ಸ್ಮಿತ್ಫೀಲ್ಡ್ ಟೌನ್ಶಿಪ್ ಹಳ್ಳಿಯಲ್ಲಿ. ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಯು. ಎಸ್. 6ರಲ್ಲಿ ಪಾಲ್ಮಿರಾ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿದೆ. ಪಿಎ 402ಅನ್ನು 1928ರಲ್ಲಿ ಡೆಲವೇರ್ ವಾಟರ್ ಗ್ಯಾಪ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಯು. ಎಸ್. 611 ಮತ್ತು ಪಾಲ್ಮಿರಾ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 6ರ ನಡುವೆ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 1930ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗವು ಪಿಎ 612 ಆಯಿತು, ಮೊದಲು ಪಿಎ 402ಅನ್ನು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಯುಎಸ್ 611 (ಈಗ 1940ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಡೆಲವೇರ್ ವಾಟರ್ ಗ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪಿಎ 611) ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಪಿಎ 612ರ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. 1961ರ ವೇಳೆಗೆ ಡೆಲವೇರ್ ವಾಟರ್ ಗ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಜ್ಯ 80 (ಐ-80) ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 611ರೊಂದಿಗಿನ ವಿನಿಮಯದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳಲು ಪಿಎ 402 ಅನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಯಿತು. 1962ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಷಲ್ಸ್ ಕ್ರೀಕ್ನಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ಅನ್ನು ಯು. ಎಸ್. 209ಕ್ಕೆ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ದಕ್ಷಿಣದ ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗದ ಬಹುಪಾಲು ಭಾಗವು ಯು. ಎಸ್. 209 ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು. 1991ರಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಷಲ್ಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ಗ್ರಾಮದ ಸುತ್ತ ಪಿಎ 402 ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ 209 ಅನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂಲತಃ, ಪಿ. ಎ. 402 ಮಾರ್ಷಲ್ಸ್ ಕ್ರೀಕ್ನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 209 ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 209 ಬಿಸಿನೆಸ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಜಂಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಮವು ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ಕೂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಬೈಪಾಸ್ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಹಲವಾರು ವಿಳಂಬಗಳ ನಂತರ, ಪಿ. ಎ. 402ರ ಹೊಸ ಜೋಡಣೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು 2005ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 2008ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪಿ. ಎ. 402ರ ಮರುಜೋಡಣೆ ಇಲ್ಲದೆ ಹೊಸ ಬೈಪಾಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪೆಂಡೋಟ್ ಬಯಸಿದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಬೈಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಜೂನ್ 2012 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಯುಎಸ್ 209 ಅನ್ನು ಪಿಎ 402 ರ ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ನಿಂದ ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಯುಎಸ್ 209 ಬಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಬದಲಿಗೆ. ಮಾರ್ಗ ವಿವರಣೆ ಪಿಎ 402 ಯು ಯು. ಎಸ್. 209 ಬಸ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. (ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ ರಸ್ತೆ ಅಥವಾ ಎಸ್ಆರ್ 2012) ಸ್ಮಿತ್ಫೀಲ್ಡ್ ಟೌನ್ಷಿಪ್ನ ಮಾರ್ಷಲ್ಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ. ಪಿಎ 402 ರೆಸಿಕಾ ಫಾಲ್ಸ್ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಮಾರ್ಷಲ್ಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ಗ್ರಾಮವನ್ನು ಹೆಸರಿನ ಉಪನದಿಯನ್ನು ದಾಟಿದ ನಂತರ ಬಿಟ್ಟು ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಮಿಡಲ್ ಸ್ಮಿತ್ಫೀಲ್ಡ್ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ದಾಟಿ, ಪಿಎ 402 ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಬಾಗುತ್ತದೆ, ವೈಟ್ ಹೆರಾನ್ ಸರೋವರದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಸರೋವರದ ಪಕ್ಕದ ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಓಕ್ ಗ್ರೋವ್ ಡ್ರೈವ್ನಲ್ಲಿ, ಪಿಎ 402 ಮತ್ತೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಬಾಗುತ್ತದೆ, ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಕೊಳವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೂಲ್ ಬಾಗ್ ಡ್ರೈವ್ನಲ್ಲಿ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದ ನಂತರ ಪೊಕೊನೊ ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಸರೋವರವನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪಿಎ 402 ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪೋಪ್ಲರ್ ಸೇತುವೆಯ ಗ್ರಾಮವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಗ್ರಾಮದ ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮಿಡಲ್ ಸ್ಮಿತ್ಫೀಲ್ಡ್ ಟೌನ್ಶಿಪ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಪೊಕೊನೊಸ್ನ ಕಂಟ್ರಿ ಕ್ಲಬ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಕಾಡುಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾದ ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕೇವಲ ಕಾಡಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಬುಷ್ ಕಿಲ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ, ರೆಸಿಕಾ ಜಲಪಾತದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಒಂದು ಅಡಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಬುಷ್ ಕಿಲ್ನ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಗವು ಟಿಂಬರ್ ಮೌಂಟೇನ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮನ್ರೋ ಕೌಂಟಿಯಿಂದ ಪೈಕ್ ಕೌಂಟಿಯವರೆಗೆ ಕೌಂಟಿ ರೇಖೆಯನ್ನು ದಾಟುವ ಮೊದಲು ದಟ್ಟವಾದ ಕಾಡಿಗೆ ಮರಳುತ್ತದೆ. ಈಗ ಪೋರ್ಟರ್ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ, ಹನ್ನೆರಡು ಮೈಲಿ ಕೊಳವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವವರೆಗೆ ದಟ್ಟವಾದ ಕಾಡಿನ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಪೋರ್ಟರ್ ಟೌನ್ಷಿಪ್ನ ಕಾಡಿನ ಮೂಲಕ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ಮೈಲುಗಳವರೆಗೆ ಗಾಳಿ ಬೀಸುತ್ತದೆ, ಸಣ್ಣ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಓಲ್ಡ್ ಬುಷ್ಕಿಲ್ ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗಿನ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಬಾಗಿದ ನಂತರ, ಪಿಎ 402 ಪೋರ್ಟರ್ ಪಟ್ಟಣದ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ದೊಡ್ಡ ಸರೋವರವಾದ ಪೋರ್ಟರ್ಸ್ ಸರೋವರವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ನಂತರ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಿಕೆರೆಲ್ ಸರೋವರವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಪಿಎ 402 ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾಡುಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಹೆಸರಿನ ಕೊಳದ ನೈಋತ್ಯ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ವಸತಿ ಸಮುದಾಯವಾದ ಪೆಕ್ಸ್ ಕೊಳದ ಗ್ರಾಮವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ನೆಸ್ ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗಿನ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ, ಪಿಎ 402 ಸರೋವರದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ತನ್ನದೇ ಆದ ಹಿಂದಿನ ಜೋಡಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಬ್ಲೂಮಿಂಗ್ ಗ್ರೋವ್ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ದಾಟಿ, ಪೈಕ್ ಕೌಂಟಿಯ ಗ್ರಾಮೀಣ ಭಾಗಗಳ ಮೂಲಕ ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಬಾಗುತ್ತದೆ, ಲೇಕ್ ಸ್ಕಾಟ್ನ ಪೂರ್ವದ ಕಾಡಿನ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ I-84 (ನಿರ್ಗಮನ 30; ಹಿಂದೆ 8) ನೊಂದಿಗೆ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ, ಪಿ. ಎ. 402 ಎಸ್. ಆರ್. 4004 ಅನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅದರ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಪಿ. ಎ. 434 ಮತ್ತು ಪಿ. ಎ. 739 ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಬ್ಲೂಮಿಂಗ್ ಗ್ರೋವ್ ಟೌನ್ಷಿಪ್ನ ಮೂಲಕ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಬೀಸುತ್ತದೆ, ವೈಟ್ ಡೀರ್ ಲೇಕ್ ಆಕ್ಸೆಸ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಮತ್ತೆ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಬಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಬಾಗುತ್ತದೆ, ಪಾಲ್ಮಿರಾ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ದಾಟಿ, ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕ್ಲಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 6ರೊಂದಿಗಿನ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಈ ಜಂಕ್ಷನ್ ಪಿ. ಎ. 507 ಜಂಕ್ಷನ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ, ಪಿ. ಎ. 402ರ ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. 1928ರಲ್ಲಿ ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಆಫ್ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಮರುಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಇಲಾಖೆಯು ಪಿಎ 402 ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿತು. ಮಾರ್ಷಲ್ ಕ್ರೀಕ್ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 209 ಅನ್ನು ದಾಟುವ ಮಾರ್ಷಲ್ಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ಗ್ರಾಮದ ಹೊರಗಿನ ಫ್ರೆಂಡ್ಲಿ ಏಕರ್ಸ್ ಗ್ರಾಮದ ಹೊರಗಿನ ಪಾಲ್ಮಿರಾ ಟೌನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯು. ಎಸ್. 6 ರಿಂದ ಡೆಲವೇರ್ ವಾಟರ್ ಗ್ಯಾಪ್ನ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರಾಡ್ ಹೆಡ್ ಕ್ರೀಕ್ನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 611 ಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಗದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವು ಸುಸಜ್ಜಿತವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಾಜ್ಯದ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರದ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಈ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿತ್ತು, ಟ್ವಲ್ವ್ ಮೈಲ್ ಪಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಷಲ್ಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ನೋಹಿಲ್ ರಸ್ತೆಯ ನಡುವಿನ ಭಾಗವು 1931ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, 1932ರಲ್ಲಿ, ಹನ್ನೆರಡು ಮೈಲಿ ಕೊಳ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 6ರ ನಡುವಿನ ಭಾಗವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಡೆಲವೇರ್ ವಾಟರ್ ಗ್ಯಾಪ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಷಲ್ಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ನಡುವಿನ ವಿಭಾಗವು 1930ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಪಿಎ 612 ನಲ್ಲಿತ್ತು, ನಂತರ ಆ ಮಾರ್ಗವು ಯು. ಎಸ್. 611 ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಣೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಪಿಎ 402 ಅನ್ನು ಪೇಪರ್ ಮಿಲ್ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1940 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪಿಎ 612 ಹೆಸರನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಡೆಲವೇರ್ ವಾಟರ್ ಗ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ 611 (ಈಗ ಪಿಎ 611) ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. 1961ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಡೆಲವೇರ್ ವಾಟರ್ ಗ್ಯಾಪ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಡ್ ಹೆಡ್ ಕ್ರೀಕ್ನ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಐ-80 ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 611ರೊಂದಿಗಿನ ವಿನಿಮಯದ ನಡುವೆ ರಿವರ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಪಿಎ 402 ಅನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1962ರ ಜೂನ್ 1ರಂದು, ಪಿ. ಎ. 402ರ ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಷಲ್ಸ್ ಕ್ರೀಕ್ನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 209ಕ್ಕೆ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮಿನಿಸಿಂಕ್ ಹಿಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಷಲ್ಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ನಡುವಿನ ವಿಭಾಗವು ಯು. ಎಸ್. 209 ಆಗಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಜೋಡಣೆಯು ಈಗ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಲ್ಲದ ರಿವರ್ ರೋಡ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಪ್ ವ್ಯೂ ಡ್ರೈವ್ ಆಗಿದೆ. ಮಾರ್ಷಲ್ಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ಬೈಪಾಸ್ 1991ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 209 ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 209 ಬಸ್ಗಳೊಂದಿಗಿನ ದಟ್ಟಣೆಯ ಛೇದಕದಿಂದ ಸಂಚಾರವನ್ನು ತಡೆಯಲು ಪಿಎ 402ರ ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ನ ಬೈಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಷಲ್ಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ. ಅದೇ ವರ್ಷ, ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ (ಪೆಂಡೋಟ್) ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತಾ ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿತು, ಮತ್ತು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕೆಲಸವನ್ನು 1995ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಕುಖ್ಯಾತವಾದ ಈ ಯೋಜನೆಯು 1997 ರಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಷಲ್ಸ್ ಕ್ರೀಕ್ನಲ್ಲಿ ಅಳಿವಿನಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಮೀನುಗಳ (ಬ್ರಿಡಲ್ ಶಿನರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದ ಬಣ್ಣದ ಶಿನರ್ಗಳು) ಒಂದು ಜೋಡಿ ಜಾತಿಗಳು ಕಂಡುಬಂದಾಗ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ತಡೆಗೋಡೆಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. 2000 ರಲ್ಲಿ, ಅಂತಿಮ ಪರಿಸರ ಪರಿಣಾಮದ ಹೇಳಿಕೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಫೆಡರಲ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಆಡಳಿತವು ಅನುಮೋದಿಸಿತು. 2004 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪೈರೈಟ್ ಕಂಡುಬಂದಾಗ ಮತ್ತೆ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಮಾರ್ಷಲ್ಸ್ ಕ್ರೀಕ್ನಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಮಾಡುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ 17 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, 2008 ರಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಮಾರ್ಷಲ್ಸ್ ಕ್ರೀಕ್ನ ಹೊಸ ಬೈಪಾಸ್ನ ನಿರ್ಮಾಣವು 2005ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಯೋಜನೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತವು 2007ರಲ್ಲಿ ಜೆ. ಡಿ. ಅಕ್ಮನ್ ಇಂಕ್, ಅಟ್ಲೆನ್ ಮೂಲದ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ. ಮೂಲ ಬೈಪಾಸ್ ಯೋಜನೆಯು ಪಿ. ಎ. 402 ಅನ್ನು ಓಕ್ ಗ್ರೋವ್ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗಿನ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಷಲ್ಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ ಬೈಪಾಸ್ನ ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 209ರೊಂದಿಗಿನ ವಿನಿಮಯದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಹೊಸ ಜೋಡಣೆಯ ಮೇಲೆ ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 2008ರಲ್ಲಿ, ಪೆಂಡೋಟ್ನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಯು. ಎಸ್. 209 ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 209 ಬಸ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸಣ್ಣ ಬೈಪಾಸ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪದ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ಪಾಂಡ್ ಕ್ರೀಕ್ ಅನ್ನು ದಾಟಬೇಡಿ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಬೈಪಾಸ್ನ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವೆಚ್ಚಕ್ಕಾಗಿ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. $68 ಮಿಲಿಯನ್ (2008 ಯುಎಸ್ಡಿ) ವೆಚ್ಚದ ಬದಲು, ಹೊಸ ಬೈಪಾಸ್ನ ವೆಚ್ಚವು $200 ಮಿಲಿಯನ್ಗೆ ಏರಿತು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯ ಭವಿಷ್ಯವು ಪ್ರಶ್ನಾರ್ಹವಾಯಿತು. ಇದು ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ಅಸಮಾಧಾನಗೊಳಿಸಿತು, ಅವರು ಪಿಎ 402 ಗಾಗಿ ಭಾಗಶಃ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಬೈಪಾಸ್ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ತಮ್ಮ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. ಸ್ಥಳೀಯರು, ಅವರಲ್ಲಿ ಕೆಲವರು ದಶಕಗಳಿಂದ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಬೈಪಾಸ್ ಸ್ಥಗಿತವನ್ನು 1956-1992 ನಿಂದ ಟಾಕ್ಸ್ ದ್ವೀಪ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಯೋಜನೆಯ ಮತ್ತೊಂದು ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿ ಹೋಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಇದು ಡೆಲವೇರ್ ನದಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಹಲವಾರು ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಪೆಂಡೋಟ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಹೊಸ ಜೋಡಣೆಗೆ ಶ್ರೇಣೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಹೊಸ ಪಿಎ 402 ಜೋಡಣೆಯ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಮಾರ್ಷಲ್ಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ಬೈಪಾಸನ್ನು ಹೊಸ ಯೋಜನೆಯಾಗಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಮಾರ್ಷಲ್ಸ್ ಕ್ರೀಕ್ನ ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಪೊಕೊನೊ ಬಜಾರ್ನಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿತ ಓಕ್ ಗ್ರೋವ್ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಉದ್ಯಾನವನ ಮತ್ತು ಸವಾರಿ ಇದೆ, ಇದು ಬಜಾರ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 209 ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 209ರ ಮಾರ್ಷಲ್ಸ್ ಕ್ರೀಕ್ ಗ್ರಾಮದ ಹೊಸ ಬೈಪಾಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಛೇದಕಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ರೈಡ್ನ ನಿರ್ಮಾಣವು 2009ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ಯೋಜನೆಯ ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಹಂತದ ಆರಂಭವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಯು. ಎಸ್. 209 ಬೈಪಾಸ್ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು 2010ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು, $20 ಮಿಲಿಯನ್ (2009 ಯು. ಎಸ್. ಡಿ) ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ 2.5 ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಬೈಪಾಸ್ ಜೂನ್ 11,2012 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪಿಎ 402 ರ ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಯುಎಸ್ 209 ಬಸ್ ಆಯಿತು. ಯು. ಎಸ್. 209 ಅನ್ನು ಹೊಸ ಬೈಪಾಸ್ಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಪಿ. ಎ. 402 ಟ್ರಕ್ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಮಾರ್ಗ 402 ಟ್ರಕ್ ಮಾರ್ಗವು ಶೋಹೋಲಾ ಕ್ರೀಕ್ ಮೇಲೆ ತೂಕ-ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಸೇತುವೆಯ ಸುತ್ತಲೂ ಇರುವ ಟ್ರಕ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ 34 ಟನ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು 40 ಟನ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಲೋಡ್ಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಿಲ್ವರ್ ಲೇಕ್ ರಸ್ತೆ, ಪಿಎ 739 ಮತ್ತು ಐ-84 ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ 2013ರಲ್ಲಿ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಮೌಂಟೇನ್ ಲೇಕ್ ಹೌಸ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳುಃ ಪಿಎ 402 402 ಮನ್ರೋ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ, ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಪೈಕ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ