El Ferdan Railway Bridge
ಎಲ್ ಫೆರ್ಡಾನ್ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಯು ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಇಸ್ಮಾಯಿಲಿಯಾ ಬಳಿಯ ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಹಡಗು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸಿರುವ ಸ್ವಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಸ್ವಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. 2015 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಈ ಸೇತುವೆಯು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ, ಇದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸೇತುವೆಯ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರ ಹಡಗು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು, ಸಿನಾಯ್ಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿತು. 2021 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಹೊಸ ಪೂರ್ವ ಹಡಗು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸಿರುವ ಎರಡನೇ ಸ್ವಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲಿನ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಬಹುದು. ಸುಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೇಲಿನ ಮೊದಲ ಎಲ್ ಫೆರ್ಡಾನ್ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸಿನಾಯ್ ಮಿಲಿಟರಿ ರೈಲ್ವೆಗಾಗಿ ಏಪ್ರಿಲ್ 1918 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಹಡಗು ಸಾಗಣೆಗೆ ಅಡಚಣೆಯೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. 1942ರಲ್ಲಿ (ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ) ಉಕ್ಕಿನ ಸ್ವಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇದು ಆವಿ ಹಡಗಿನಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು 1947ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಡಬಲ್ ಸ್ವಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 1954 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಈಜಿಪ್ಟ್ನೊಂದಿಗಿನ 1956 ರ ಆಂಗ್ಲೋ-ಫ್ರಾಂಕೋ-ಇಸ್ರೇಲಿ ಯುದ್ಧವು ಮೂರನೇ ಬಾರಿಗೆ ಕಾಲುವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ರೈಲು ಸಂಚಾರವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಬದಲಿ ಸೇತುವೆಯೊಂದನ್ನು 1963ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು 1967ರ ಆರು ದಿನಗಳ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಜನರಲ್ ಅಹ್ಮದ್ ಹಮ್ದಿ ನಾಶಪಡಿಸಿದರು. 1996ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ಕ್ರುಪ್ ನೇತೃತ್ವದ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಸೇತುವೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ 70 ದಶಲಕ್ಷ ಯು. ಎಸ್. ಡಾಲರ್ಗಳ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಸೇತುವೆಯ ಮುಖ್ಯ ಅವಧಿಯನ್ನು 80 ದಶಲಕ್ಷ ಡಾಲರ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 2001ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಹ್ಮದ್ ಹಮ್ದಿ ಸುರಂಗ (1983ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು), ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯ ಓವರ್ಹೆಡ್ ಪವರ್ಲೈನ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್, ಮತ್ತು ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆ ಸೇತುವೆ (2001ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಎಲ್ ಫೆರ್ಡಾನ್ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸರಿಸುಮಾರು 12 ಮೈಲಿ) ಮುಂತಾದ ಇತರ ಯೋಜನೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಯತ್ನದ ಭಾಗವಾಗಿ ಎಲ್ ಫೆರ್ಡಾನ್ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಯು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಕಂಡಿದೆ. ಇಂದಿನ ಸೇತುವೆಃ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳು ಸಮಾನಾಂತರವಾದ ಹೊಸ ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿ ಉತ್ಖನನ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಅದರ ಮೇಲೆ ಸೇತುವೆಯಿಲ್ಲ. ಎರಡನೇ ಸೇತುವೆಯಿಲ್ಲದೆ, ಎಲ್ ಫೆರ್ಡಾನ್ ಸೇತುವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಅಂತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಸಿನಾಯ್ ನದಿಯನ್ನು ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಉಳಿದ ರೈಲು ಜಾಲದೊಂದಿಗೆ ಮರುಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಇಸ್ಮಾಯಿಲಿಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ರೈಲ್ವೆ ಸುರಂಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆ ಇತ್ತು (ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಪೋರ್ಟ್ ಸೈದ್ ಬಳಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ). ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ-ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದ ಕಮೆಲ್ ಎಲ್ ವಜೀರ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದಿಂದಾಗಿ ಹೊಸ ಸುರಂಗದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಎಲ್-ಕ್ವಾಂಟರಾದಲ್ಲಿರುವ ಕಾಲುವೆಯ ಕಿರಿದಾದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ಪರ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ನೂರಾರು ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಹೊಸ, ಪೂರ್ವದ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಲೇನ್ಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಹೊಸ ಡಬಲ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು (ಪ್ರಸ್ತುತ ಎಲ್ ಫೆರ್ಡಾನ್ ಸೇತುವೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ) ನಿರ್ಮಿಸಲು 2017 ರಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಪಶ್ಚಿಮ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಲೇನ್ ಮೇಲೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಏಕ-ಹಳಿ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಡಬಲ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರೈಲ್ವೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುವುದು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಈಜಿಪ್ಟಿನಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಗಳು 2001ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆ ಸೇತುವೆಗಳು ಈಜಿಪ್ಟಿನಲ್ಲಿನ 21ನೇ ಶತಮಾನದ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಸ್ವಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಗಳು