South Capitol Street
ಸೌತ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. ಯ ಆಗ್ನೇಯ ಮತ್ತು ನೈಋತ್ಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ವಿಭಜಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ನಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ D.C.-Maryland ರೇಖೆಯವರೆಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸದರ್ನ್ ಅವೆನ್ಯೂವನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಈ ರಸ್ತೆಯು ಈಸ್ಟೋವರ್ ಶಾಪಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಡಿಯನ್ ಹೆಡ್ ಹೈವೇ (ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಮಾರ್ಗ 210) ಆಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅನೇಕ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅಥವಾ ವರ್ಗಾವಣೆ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ನಿಂದ ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ನದಿಯವರೆಗಿನ ದಕ್ಷಿಣ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಎಲ್ 'ಎನ್ಫಾಂಟ್ ಪ್ಲ್ಯಾನ್ ಆಫ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗಳ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. 1790ರ ರೆಸಿಡೆನ್ಸ್ ಆಕ್ಟ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜಾರ್ಜ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಾಜಧಾನಿಯ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ನೀಡಿತು ಮತ್ತು 1790ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಆಫ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1791ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಆಯೋಗವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1791ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಪಿಯರೆ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಎಲ್ 'ಎನ್ಫಾಂಟ್ ಅವರು ನಗರಕ್ಕಾಗಿ ತಮ್ಮ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ ತಲುಪಿಸಿದ್ದರು. ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ನಿಂದ ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ನದಿಯವರೆಗಿನ ದಕ್ಷಿಣ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮರಗಳನ್ನು ಕಡಿಯಲಾಯಿತು, ಬ್ರಷ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟಂಪ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಶ್ರೇಣೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ವಿವಿಧ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಿಂದ (ಮರದ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು, ಗ್ರಾನೈಟ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು, ತೈಲಯುಕ್ತ ಮಣ್ಣು, ಒಟ್ಟು ಮತ್ತು ಮಕಾಡಮ್) ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ನದಿಯ ಪೂರ್ವದ ಪ್ರದೇಶವು ಕಡಿಮೆ ರಸ್ತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕೃಷಿ ಮತ್ತು ಅರಣ್ಯವಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು. ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ 1820ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ನೌಕಾ ಯಾರ್ಡ್ ಸೇತುವೆಯು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1854ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮೊದಲ ವಸತಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಯೂನಿಯನ್ ಟೌನ್ (ಈಗ ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾದ ನೆರೆಹೊರೆ) ಆಗಿತ್ತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರವು ಹುಚ್ಚರಿಗಾಗಿ ಸರ್ಕಾರಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು (ನಂತರ ಇದನ್ನು ಸೇಂಟ್ ಎಲಿಜಬೆತ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು). ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಸೇವೆಗಾಗಿ, ನೌಕಾ ಯಾರ್ಡ್ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಹೊಸ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯವರೆಗೆ ಆಶ್ರಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ, ಬೆಟ್ಟಗಳ ರೇಖೆಯ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಜಿಲ್ಲಾ-ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ರೇಖೆಯವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅಮೆರಿಕಾದ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (1861-1865) ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಿರ್ಮಾಣವು ಸಂಭವಿಸಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ವಾರ್ ಜಾರ್ಜ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಯಂಗ್ ಅಶ್ವದಳದ ನಿಯತಕಾಲಿಕವನ್ನು ಗೀಸ್ಬರೋ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಫೋರ್ಟ್ ಕ್ಯಾರೊಲ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಟ್ ಗ್ರೆಬಲ್ ಎಂಬ ಎರಡು ಕೋಟೆಗಳನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಆಶ್ರಯ ರಸ್ತೆಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಗುಲಾಮರಿಗಾಗಿ ಬ್ಯಾರಿ ಫಾರ್ಮ್ ವಸತಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು 1867ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಆಕ್ರಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಸೂಪರಿಂಟೆಂಡೆಂಟ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಹೆನ್ರಿ ನಿಕೋಲ್ಸ್ ಅವರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ 1879ರಲ್ಲಿ ಅಸ್ಲಿಯಮ್ ಅವೆನ್ಯೂವನ್ನು ನಿಕೋಲ್ಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. 1890ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸೌತ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವವರೆಗೆ, ಆಶ್ರಯ ಅವೆನ್ಯೂ/ನಿಕೋಲ್ಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಏಕೈಕ ಪ್ರಮುಖ ದಕ್ಷಿಣದ ರಸ್ತೆಯಾಗಿತ್ತು. ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ನದಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗಕ್ಕೆ ದಕ್ಷಿಣ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಬೀದಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1889 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅದು ಎಂದಿಗೂ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1890ರಲ್ಲಿ ಕರ್ನಲ್ ಆರ್ಥರ್ ಇ. ರಾಂಡಲ್ ಅವರು ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಹೈಟ್ಸ್ ವಸಾಹತು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಈ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ವಿಪರೀತವಾಗಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವರು ಸ್ಥಳೀಯ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿಯಾದ ಬೆಲ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದರು. 1895ರಲ್ಲಿ, ರಾಂಡಲ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಇದು ನೇವಿ ಯಾರ್ಡ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ನಿಕೋಲ್ಸ್ ಅವೆನ್ಯೂದಿಂದ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಹೈಟ್ಸ್ನವರೆಗೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಹೈಟ್ಸ್ನ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ನಿಕೋಲ್ಸ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿನ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗದ ಪಕ್ಕದ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಸರ್ಕಾರವು ಸೌತ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ನದಿಯ ಪೂರ್ವದ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸಿತು. ಸೇಂಟ್ ಎಲಿಜಬೆತ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಬಳಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಈಗ ಚೆಸಾಪೀಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. (ಫೋರ್ಟ್ ಗ್ರೆಬಲ್ ಈ ಬಂಡೆಗಳ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಿದೆ) ತಲುಪುವವರೆಗೆ ಬ್ಲಫ್ಗಳ ಸಾಲು ಸ್ಥೂಲವಾಗಿ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಈ ಬ್ಲಫ್ಗಳ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ವಿಶಾಲವಾದ, ಸಮತಟ್ಟಾದ ತಗ್ಗು ಪ್ರದೇಶಗಳು ಇದ್ದವು, ಇದು ಪೊಟೋಮ್ಯಾಕ್ ನದಿ ಮತ್ತು ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾ ನಗರದ ನೋಟವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. 1893 ರಲ್ಲಿ, ನಗರವು ದಕ್ಷಿಣ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಅನ್ನು ಈ ಬ್ಲಫ್ಗಳ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಿತು, ವಿಶಾಲವಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. ಬ್ಲಫ್ಗಳು ಮುಗಿದ ನಂತರ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಳೀಯ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜಿಲ್ಲಾ-ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಲಿವಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು (ಈಗ ಭಾರತೀಯ ಮುಖ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ) ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು. ಆದರೆ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಹೈಟ್ಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಸೌತ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ನಿಕೋಲ್ಸ್ ಅವೆನ್ಯೂನೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಛೇದಕಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ದಕ್ಷಿಣ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಎರಡು ತುದಿಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವಿರಲಿಲ್ಲ. 1902 ಮತ್ತು 1926ರಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪರಿಗಣಿಸಿತು, ಆದರೆ ಈ ಯೋಜನೆಗಳಿಂದ ಏನೂ ಬರಲಿಲ್ಲ. ಆರ್ಮಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1940ರಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಬೀದಿಯನ್ನು ನಿಕೋಲ್ಸ್ ಅವೆನ್ಯೂದಿಂದ ಜಿಲ್ಲಾ ಗಡಿಯವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ 1940 ರಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು, ಆದರೆ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಪ್ರಾರಂಭವು ಅದರ ಧನಸಹಾಯ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ತಡೆಯಿತು. ದಕ್ಷಿಣ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1949ರಲ್ಲಿ $5 ದಶಲಕ್ಷ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 1965ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ಗೆ ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಯಿತು. ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ನದಿಯ ಉತ್ತರದ ಮಾರ್ಗ, ದಕ್ಷಿಣ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನೇರ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಸೌತ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನೈಋತ್ಯ ಡ್ರೈವ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ನ ಮೈದಾನದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರವೇಶ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಅರ್ಧ ಬ್ಲಾಕ್ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಡಿಪೆಂಡೆನ್ಸ್ ಅವೆನ್ಯೂವನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ನ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿರುವ ರಸ್ತೆಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಮುಚ್ಚಿರುವುದರಿಂದ, ಈ ಛೇದಕವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ದಕ್ಷಿಣ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ. ಇದು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಎಸ್ಇ ತಲುಪುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ಎರಡು-ಪಥದಿಂದ ನಾಲ್ಕು-ಪಥದ ರಸ್ತೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅಂತರರಾಜ್ಯ 695ರ ಕೆಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ದಕ್ಷಿಣ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ದಿಕ್ಕಿನ ಸಂಚಾರವು ಪಶ್ಚಿಮ ದಿಕ್ಕಿನ ಅಂತರರಾಜ್ಯ 695 ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ದಿಕ್ಕಿನ ಅಂತರರಾಜ್ಯ 695 ಸಂಚಾರವು ಎತ್ತರದ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಹೊರಟು ದಕ್ಷಿಣ ದಿಕ್ಕಿನ ದಕ್ಷಿಣ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಸೌತ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಎಂ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಎಸ್ಇ/ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಕೆಳಗೆ ಅಂಡರ್ಪಾಸ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಸೌತ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರವೇಶ ರಸ್ತೆಗಳು ಎಂ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ನ್ಯಾಶನಲ್ಸ್ ಮೇಜರ್ ಲೀಗ್ ಬೇಸ್ಬಾಲ್ ತಂಡದ ನೆಲೆಯಾದ ನ್ಯಾಶನಲ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಸೌತ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ವಿಭಜನೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ನದಿಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಅದರ ಕೊನೆಯ ಛೇದಕವು ಪೊಟೋಮ್ಯಾಕ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಎಸ್ಇಯೊಂದಿಗೆ ಇದೆ. ಸೌತ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾವನ್ನು ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಯುವ್ಯ-ಆಗ್ನೇಯ ರೇಖೆಯ ಮೇಲೆ ಕೋನವಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸೇತುವೆಯ ನೈಋತ್ಯ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಜಾಯಿಂಟ್ ಬೇಸ್ ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ-ಬೋಲಿಂಗ್ ಒಡೆತನದ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆಫ್-ಮತ್ತು ಆನ್-ರಾಂಪ್ಗಳ "ಮಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಬೌಲ್" ದಕ್ಷಿಣದ ಸೂಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಪಕ್ಕದ ಕ್ಲೋವರ್ಲೀಫ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಫಿರ್ತ್ ಸ್ಟರ್ಲಿಂಗ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಉತ್ತರದ ಅಂತರರಾಜ್ಯ 295ಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸೌತ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಂತರ ಜಾಯಿಂಟ್ ಬೇಸ್ ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ-ಬೋಲಿಂಗ್ನ ಪೂರ್ವ ಗಡಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಹಾದಿಗಳು ಮಾಲ್ಕಮ್ ಎಕ್ಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಎಸ್ಇ ಮತ್ತು ಜಾಯಿಂಟ್ ಬೇಸ್ ಅನಾಕೋಸ್ಟಿಯಾ-ಬೋಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ಸ್ಟೇಟ್ 295ರ ಮುಖ್ಯ ದ್ವಾರಗಳಿಗೆ ಮತ್ತೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಸೌತ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಓವರ್ಲುಕ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ನಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ-ಆಗ್ನೇಯ ಕೋನದಲ್ಲಿದ್ದು, ಅಂತರರಾಜ್ಯ 295ರ ಕೆಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸದರ್ನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ತಲುಪುವವರೆಗೆ ದಕ್ಷಿಣ-ಆಗ್ನೇಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಮಾರ್ಟಿನ್ ಲೂಥರ್ ಕಿಂಗ್ ಜೂನಿಯರ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಎಸ್ಇಯೊಂದಿಗೆ ಹ್ಯಾಲೆ ಪ್ಲೇಸ್ ಎಸ್ಇ ಮತ್ತು 2 ನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ನಡುವಿನ ಒಂದೇ ಬ್ಲಾಕ್ಗೆ ಸದರ್ನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಗಡಿ ರೇಖೆಯ ಕಡೆಗೆ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದಂತೆ ಇರುತ್ತದೆ. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಮತ್ತು ಸೂಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ನಡುವಿನ ಸೌತ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ವಿಭಾಗವು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಸೌತ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಆಕ್ಸನ್ ರನ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಈಶಾನ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ನಲ್ಲಿ ಮತದಾನದ ಹಕ್ಕುಗಳ ಕೊರತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಸೆಳೆಯುವ ಸಲುವಾಗಿ 2008ರಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಸೌತ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು "ಟ್ಯಾಕ್ಸೇಶನ್ ವಿಥೌಟ್ ರೆಪ್ರೆಸೆಂಟೇಶನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್" ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲು ಡಿ. ಸಿ. ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ವಕೀಲರ ಪ್ರಕಾರ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನದ ವಿಳಾಸವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಜಾಗೃತಿ ಮೂಡಿಸುವುದು ಇದರ ಗುರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಹೆಸರು ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಸಿನ ಅನುಮೋದನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಈ ಮಸೂದೆಯ ಮೇಲೆ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ವಿಫಲವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದು ಎಂದಿಗೂ ಕಾನೂನಾಗಲಿಲ್ಲ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬೀದಿಗಳು