M3 Amphibious Rig
ಎಂ3 ಉಭಯಚರ ರಿಗ್ ಒಂದು ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ, ಉಭಯಚರ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆ ವಾಹನವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ನೀರಿನ ಅಡೆತಡೆಗಳಾದ್ಯಂತ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಣಕ್ಕೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಸೇವೆಯನ್ನು ಮೂಲತಃ ಜರ್ಮನ್ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಐಸೆನ್ವರ್ಕ್ ಕೈಸರ್ಸ್ಲಾಟರ್ನ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು (EWK, 2002 ರಿಂದ ಜನರಲ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು), ಇದು ಅದೇ ಕಂಪನಿಯು ಮಾಡಿದ ಪರಿಕಲ್ಪನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೋಲುವ M2 ಅನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯಂತೆ, ಎಂ3 ತನ್ನ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ತೇಲಲು ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಪಾಂಟೂನ್ಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂ3ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು 1982ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಅಂತಿಮ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು 10 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ 1992ರಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. 64 ಸರಣಿ ವಾಹನಗಳ ಮೊದಲ ಆದೇಶವನ್ನು 1994 ರಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಇದು 1996 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೈನ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ, ಹಲವಾರು ನ್ಯಾಟೋ ಮತ್ತು ಮಿತ್ರ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಎಂ3ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಾದ ಎಂ3ಯನ್ನು ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ಸ್ವಯಂ-ನಿಯೋಜಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ, ಇದು 4x4 ಚಕ್ರಗಳ ವಾಹನವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ರಸ್ತೆ ವೇಗವು ಗಂಟೆಗೆ 80 ಕಿ. ಮೀ. ಆಗಿದೆ. ಉಭಯಚರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ, ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಪಾಂಟೂನ್ಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಅವುಗಳನ್ನು ಅದರ ಹೊದಿಕೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತೆರೆದಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಡಗಿನ ಮೇಲಿರುವ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪಾಂಟೂನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಾಹನದ ಕ್ಯಾಬ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತಾರೆ. ನೀರಿನಲ್ಲಿ, ಎಂ3 ಅನ್ನು ಗಂಟೆಗೆ 14 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ 2 ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಂಚರಿಸಬಹುದಾದ ಪಂಪ್ ಜೆಟ್ಗಳು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತವೆ. ಅನೇಕ ರಿಗ್ಗಳನ್ನು "ಇಳಿಜಾರುಗಳು" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಉದ್ದವಾದ ಕನೆಕ್ಟರ್ಗಳಿಂದ ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 4 ಅನ್ನು ಪ್ರತಿ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ನೀರಿನ ಅಡಚಣೆಯ ಮೇಲೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. 8 ಎಂ3 ರಿಗ್ಗಳು ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ 100 ಮೀಟರ್ ನೀರಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಚಿರತೆ 2ಎ6 ಮತ್ತು ಚಾಲೆಂಜರ್ 2ರಂತಹ ಅತ್ಯಂತ ಭಾರವಾದ 60 + ಟನ್ ತೂಕದ ಮುಖ್ಯ ಯುದ್ಧ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸೇರಿದಂತೆ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಹಾದುಹೋಗಬಹುದು. ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ, ಕೇವಲ 2 ರಿಗ್ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಿ ಹೆಚ್ಚು ವಿಶಾಲವಾದ ನೀರಿನ ಅಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಭಾರವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೋಣಿಯನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು. ಎಂ3 ಉಭಯಚರ ಸೇತುವೆ ವಾಹನವು ಇರಾಕ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾದ ಆಪರೇಷನ್ ಟೆಲಿಕ್ನಲ್ಲಿ (2011ರಲ್ಲಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ) ತನ್ನ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು. 2003ರ ಮಾರ್ಚ್ 25ರಿಂದ, ರಾಯಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ 28 ಇಂಜಿನಿಯರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ 23 ಉಭಯಚರ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, 3 ಕಮಾಂಡೋ ಬ್ರಿಗೇಡ್ನ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಶಟ್ ಅಲ್-ಬಸ್ರಾ ಜಲಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಿ, ಇರಾಕಿ ನಗರ ಬಸ್ರಾದಲ್ಲಿ ಅವರ ಮುಂದುವರಿಕೆಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ರುಮೈಲಾ ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ನಂತರದ ನದಿ ದಾಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಹ ಎಂ3 ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೈನ್ಯದ 16 ಏರ್ ಅಸಾಲ್ಟ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಮೂರು ಎ. ಎಸ್. 90 ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ಹೊವಿಟ್ಜರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿತು. ನಿರ್ವಾಹಕರು-ಜರ್ಮನ್ ಸೇನೆ (ನಿರ್ವಾಹಕರು ಎಮ್ಮೆರಿಚ್ನಲ್ಲಿ ಪಿಯೋನಿಯರ್ಬಾಟಿಲ್ಲಾನ್ 140 ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು; ಈಗ 130ನೇ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ (ಪ್ಯಾಂಜೆರ್ಪಿಯೋನಿಯರ್ಬಾಟಿಲ್ಲಾನ್ 130) ನೊಂದಿಗೆ ಉಳಿದಿದೆ), ಸೇವೆಯಲ್ಲಿರುವ 30 ವಾಹನಗಳು-ಇಂಡೋನೇಷಿಯನ್ ಸೇನೆ-ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಚೀನಾ ಸೇನೆ-ಸಿಂಗಾಪುರ್ ಸೇನೆ-ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೇನೆ,-ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಸೇನೆ-ಲಾಟ್ವಿಯನ್ ಸೇನೆ-ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಸೇನೆ, ಎಂ104 ವೊಲ್ವೆರಿನ್ ಎಂ60 ಎವಿಎಲ್ಬಿ ಎಂ1074 ಜಂಟಿ ದಾಳಿ ಸೇತುವೆ ಸಮೂರ್ ದಾಳಿ ಸೇತುವೆ (ಟಿಯುಆರ್) ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು https://www.fnss.com.tr/tr/urunler/samur-seyyar-yuzucu-hucum-koprusu ಜನರಲ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್-ಎಂ3 ಉಭಯಚರ ಮಿಲಿಟರಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಾಹನಗಳು ಮಿಲಿಟರಿ ಬ್ರಿಡ್ಜಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಶೀತಲ ಸಮರ ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಹನಗಳು 1990ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಸೇತುವೆಗಳ ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಹನಗಳು