PAC P-750 XSTOL
ಪಿಎಸಿ ಪಿ-750 ಎಕ್ಸ್ಎಸ್ಟಿಒಎಲ್, (ಹಿಂದೆ ಪಿಎಸಿ 750ಎಕ್ಸ್ಎಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು) ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಆಲ್-ಮೆಟಲ್ ಲೋ-ವಿಂಗ್ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಉಪಯುಕ್ತ ವಿಮಾನವಾಗಿದ್ದು, ಸ್ಥಿರ ಟ್ರೈಸೈಕಲ್ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಪಿಎಸಿ ಕ್ರೆಸ್ಕೋದ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಸ ದೊಡ್ಡ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಬಾಲದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿ, ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗಿನ ಎಲ್ಲಾ ಆವೃತ್ತಿಗಳು 750 ಎಚ್ಪಿ (560 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್) ಪ್ರ್ಯಾಟ್ & ವಿಟ್ನಿ ಕೆನಡಾ ಪಿಟಿ6 ಟರ್ಬೊಪ್ರೊಪ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿವೆ. ಇದನ್ನು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿ ತಯಾರಿಸಿದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು 2001ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಕ್ರೆಸ್ಕೋದಂತೆ, ಸಮತಲವಾದ ಬಾಲದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದವು, ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರಕಾರವು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ಇವುಗಳನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಪಿಎಸಿ 750 2004ರಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಯು. ಎಸ್. ಎಫ್. ಎ. ಎ. ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. 2008ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಕರು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 12ರಿಂದ 24ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. 2008ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಕೆಲವು ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ದೊಡ್ಡ ಆದೇಶವನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಿದ ನಂತರ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಸರ್ಕಾರದ ನೆರವಿನ ಬಗ್ಗೆ ಟೀಕೆಗಳನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದವು. ಫೆಬ್ರವರಿ 2016 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, 100 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು, ಜನವರಿ 2019 ರ ವೇಳೆಗೆ 120 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. 2012 ರಲ್ಲಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಏಕ ಎಂಜಿನ್ ಐಎಫ್ಆರ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಐಸಿಎಒ ಅನೆಕ್ಸ್ 6 ರ ವಿರುದ್ಧ ಪಿ-750 ಎಕ್ಸ್ಎಸ್ಟಿಒಎಲ್ಗೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಪರವಾನಗಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಿದೆ. ರಿಮೋಟ್ ಪೈಲಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಕನಿಷ್ಠ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಾಗರಿಕ ಸರಕು ಪಿಎಸಿ750ಎಕ್ಸ್ಎಲ್ ಯುಎವಿ ಅನ್ನು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಯು. ಎ. ವಿ. ಯನ್ನು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಉತ್ಪಾದಕರು ಅನುಮೋದಿಸಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟಕವಾಗಿದೆ. 2016ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಪಪುವಾ ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾ ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆ ನಾಲ್ಕು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು. ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು 2018ರಲ್ಲಿ ಪಿ. ಎನ್. ಜಿ. ಡಿ. ಎಫ್. ನ ಏರ್ ಆಪರೇಷನ್ಸ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 2018 ರಲ್ಲಿ, ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ 750 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯಿಂದ 900 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ (670 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್) ಪಿಟಿ6ಎ-140ಎ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು-ಬ್ಲೇಡ್ 108ಇನ್ (270 ಸೆಂ. ಮೀ.) ಹಾರ್ಟ್ಜೆಲ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ನೊಂದಿಗೆ ನವೀಕರಿಸಿದ ರೂಪಾಂತರವಾದ ಸೂಪರ್-ಪ್ಯಾಕ್ ಎಕ್ಸ್ಎಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಇದು 900 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಹನಿವೆಲ್ ಟಿಪಿಇ331 ಮತ್ತು 110 ಇಂಚಿನ ನಾಲ್ಕು-ಬ್ಲೇಡ್ ಹಾರ್ಟ್ಜೆಲ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೂಪರ್ವಾನ್ 900 ಮರು-ಎಂಜಿನ್ ಸೆಸ್ನಾ 208 ಕಾರವಾನ್ಗೆ ಪೈಪೋಟಿ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಪಿ-750 ವಿಮಾನವನ್ನು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು 2018ರ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದ ಎರಡನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ನಂತರದ ವಿತರಣೆಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಪೇಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, 2020 ರ ತೂಕ-ಕಡಿತ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಲ್ಲಿನ ವಿಮಾನ-ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಸಂಯುಕ್ತದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಹಗುರವಾದ ಆಸನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಉಪಯುಕ್ತ ವಿಮಾನಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು ಅದರ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 70ರಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಯುಕೆ ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಅಪ್ ಆರ್ಕಸ್ ಫೈರ್ನಿಂದ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಎಫ್-25, ಎಫ್-25 ಒಂದು ವೈಮಾನಿಕ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ರೂಪಾಂತರವಾಗಿದ್ದು, 2021ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಪೂರಕ ಪ್ರಕಾರದ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. $22 ಲಕ್ಷ ಮೌಲ್ಯದ ಈ ವಿಮಾನವು ಪೋಲಿಷ್ PZL ಡ್ರೊಮಾಡರ್ನಂತಹ ಇತರ ಪ್ರಕಾರಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿ, ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 100 ಘಟಕಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಈ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಹೊಸ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ಸ್ ಪ್ಯಾಕ್, ಫೈರ್ ಗೇಟ್ ಮತ್ತು ಪೇಲೋಡ್ನಲ್ಲಿ 300 ಕೆಜಿ (600 ಪೌಂಡ್) ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಈ ಪ್ರಕಾರವು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಕೈಡೈವಿಂಗ್ನ ಕಿರಿದಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಪ್ಯಾರಾಚೂಟಿಂಗ್ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ, ಕ್ರೆಸ್ಕೋದ ಎತ್ತರದ-ಎತ್ತರದ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ-ತೂಕದ ಅನುಪಾತವು ಪಿಎಸಿ 750 ಅನ್ನು ಪ್ಯಾರಾಚೂಟಿಸ್ಟ್ಗಳ ಭಾರವನ್ನು 12,000 ಅಡಿಗಳಿಗೆ (3,700 ಮೀ) ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲು ಮತ್ತು 10 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಗೆ ಮರಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ತರುವಾಯ ವ್ಯಾಪಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹುಡುಕಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ, ಕೃಷಿ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು, ವೈಮಾನಿಕ ಛಾಯಾಗ್ರಹಣ ಮತ್ತು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಉಪಯುಕ್ತತೆ ಪಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಹನ್ನೆರಡು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಈಗ ಭೌಗೋಳಿಕ-ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಅವುಗಳಿಗೆ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಅನೋಮಲಿ ಡಿಟೆಕ್ಟರ್ ಸ್ಟಿಂಗ್ ಟೈಲ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ಸ್ಕೀ ಮತ್ತು ಫ್ಲೋಟ್ ಪರಿವರ್ತನೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಹಾರಾಡಬೇಕಿದೆ. ಪಿ-750 ಎಕ್ಸ್ಎಸ್ಟಿಒಎಲ್ ಅನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ಮಾನವೀಯ ವಾಯು ಸೇವೆಗಳು/ವಿಶ್ವ ಆಹಾರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಒಪ್ಪಂದಗಳಲ್ಲಿ ನೇಚರ್ ಲಿಂಕ್ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ತಯಾರಕರು ಅನೇಕ ಇತರ ಉಪಯುಕ್ತತೆ ಪ್ರಕಾರಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೇಳಿಕೊಂಡರೂ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ ಡಿ. ಎಚ್. ಸಿ-6 ಅವಳಿ ಓಟರ್, ಈ ಪ್ರಕಾರವು ಕಡಿಮೆ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಭಾಗಶಃ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ದೊಡ್ಡ ಸರಕು ಪ್ಯಾನಿಯರ್ಗಳು). ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ರೆಕ್ಕೆಯ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ಪಿ-750 ದೊಡ್ಡ ಸೆಸ್ನಾ 208 ಕಾರವಾನ್ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೇಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಪಿ-750 ಎಕ್ಸ್ಎಸ್ಟಿಒಎಲ್ ಎಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಪಿ-750 ಎಕ್ಸ್ಎಸ್ಟಿಒಎಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, ಸರಕು/ಸರಕು, ಸ್ಕೈಡೈವ್, ಕೃಷಿ, ವೈಮಾನಿಕ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಕಣ್ಗಾವಲು-ಅನೇಕ ಸಂರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನವನ್ನು ಒರಟಾದ, ಸುಸಜ್ಜಿತವಲ್ಲದ ಏರ್ಸ್ಟ್ರಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದದ್ದು ಎಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಟೈರ್ ಮಾರ್ಪಾಡಿನೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಪ್ರತಿ-ಬಂಡಾಯ ಮತ್ತು ಲಘು ದಾಳಿಗಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ, ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಒಂಬತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆಸನಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಥವಾ ಸರಕು ಹಿಡುವಳಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಬಹುದು. ವಿಮಾನದ ಹೊಟ್ಟೆಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ 1,000 ಪೌಂಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಐಚ್ಛಿಕ ಸರಕು ಪಾಡ್ ಸಹ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ವಿಮಾನವನ್ನು ಎಲ್ಲಾ-ಪ್ರಯಾಣಿಕ, ಎಲ್ಲಾ-ಸರಕು ಅಥವಾ ಎರಡರ ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗಿ ಸಂರಚಿಸಬಹುದು. ಎಲ್ಲಾ ರೂಪಾಂತರಗಳು ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಡಬಲ್ ಕಾರ್ಗೋ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. 2016ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವೊನ್ಸಾನ್ ಏರ್ ಫೆಸ್ಟಿವಲ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ಪಿ-750 ಎಕ್ಸ್. ಎಸ್. ಟಿ. ಓ. ಎಲ್ ವಿಮಾನವು ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ರಾಜ್ಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಗುರುತುಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಘಟನೆಯ ಛಾಯಾಚಿತ್ರವನ್ನು ತೆಗೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು 2015ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ನಂತರ ಅಕ್ರಮವಾಗಿ ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾಕ್ಕೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಆಶ್ಚರ್ಯವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ವಿಮಾನವು ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಕಂಪನಿಗೆ ತಿಳಿದ ನಂತರವೂ ಕಂಪನಿಯ ಕೆಲವು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿಮಾನದ ಬದಲಿ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಚೀನಾದ ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2017 ರಲ್ಲಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ವಿಮಾನದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾಕ್ಕೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಿದ ಮೂರು ಆರೋಪಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ರಫ್ತು ದಾಖಲಾತಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಮತ್ತೊಂದು ಆರೋಪಕ್ಕೆ ತಪ್ಪೊಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. ವಿವರಣೆಗಳು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 750XL 2000s ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಸಿವಿಲ್ ಯುಟಿಲಿಟಿ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಸಿಂಗಲ್-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಲೋ-ವಿಂಗ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಸಿಂಗಲ್-ಎಂಜಿನ್ ಟರ್ಬೋಪ್ರಾಪ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 2001 STOL ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು