Rolls-Royce Trent 900
ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಟ್ರೆಂಟ್ 900 ಎಂಬುದು ಏರ್ಬಸ್ ಎ380ಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬಲು ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಪಿಎಲ್ಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಹೈ-ಬೈಪಾಸ್ ಟರ್ಬೊಫ್ಯಾನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಅಲೈಯನ್ಸ್ ಜಿಪಿ7000ಗೆ ಪೈಪೋಟಿ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಜುಲೈ 1996 ರಲ್ಲಿ ಬೋಯಿಂಗ್ 747-500/600 X ಗಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ಮೊದಲ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ನಂತರ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2000 ರಲ್ಲಿ A380 ಎಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾದ A3XX ಗಾಗಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಇದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 2003ರ ಮಾರ್ಚ್ 18ರಂದು ಓಡಿತು, 2004ರ ಮೇ 17ರಂದು ಎ340 ಟೆಸ್ಟ್ ಬೆಡ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು 2004ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29ರಂದು ಇ. ಎ. ಎಸ್. ಎ. ಯಿಂದ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. 374 ಕೆಎನ್ (84,000 ಎಲ್ಬಿಎಫ್) ವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಟ್ರೆಂಟ್ 900, ಫ್ಯಾನ್ನೊಂದಿಗೆ ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಟ್ರೆಂಟ್ ಕುಟುಂಬದ ಮೂರು ಶಾಫ್ಟ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು 8.5-8.7:1 ಬೈಪಾಸ್ ಅನುಪಾತ ಮತ್ತು 37-39:1 ಒಟ್ಟಾರೆ ಒತ್ತಡದ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 1996ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಬೋಯಿಂಗ್ 747-500/600 ಎಕ್ಸ್ಗಾಗಿ ಟ್ರೆಂಟ್ 900 ಅನ್ನು ನೀಡಿತು, ಇದು 2000 ಸೇವಾ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್/ಪ್ರ್ಯಾಟ್ & ವಿಟ್ನಿ ಎಂಜಿನ್ ಅಲೈಯನ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿತು. ಸ್ಕೇಲ್-ಡೌನ್ ಟ್ರೆಂಟ್ 800 ಕೋರ್ ಮತ್ತು ಅಂತಹುದೇ ಫ್ಯಾನ್ನೊಂದಿಗೆ, ಬೈಪಾಸ್ ಅನುಪಾತವನ್ನು 6.5 ರಿಂದ 8.5 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಎಂಜಿನ್ ಏರ್ಬಸ್ ಎ3ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡುತ್ತದೆ. $450 ದಶಲಕ್ಷದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1999ರ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ 747X ಅನ್ನು ನಂತರ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅದರ ಏರ್ಬಸ್ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾದ A3XX ಅನ್ನು 2003ರಿಂದ ಸಂಭಾವ್ಯ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಆಗಿ ಬಿಡಲಾಯಿತು. 2000ರ ಜುಲೈ ವೇಳೆಗೆ, ಟ್ರೆಂಟ್ 900, ಎ3ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಗಾಗಿ ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಲಾದ ಮೊದಲ ಎಂಜಿನ್ನಾಗಿತ್ತು, ಅಷ್ಟರೊಳಗೆ ಅದು ಸ್ವಿಪ್ಟ್ ಫ್ಯಾನ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಂದಿತ್ತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ, ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾನ್ನ ವ್ಯಾಸವು ಒತ್ತಡಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು. 2000ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 19ರಂದು A3XXಅನ್ನು A380 ಎಂದು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಇದನ್ನು ಸಿಂಗಾಪುರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ವರ್ಜಿನ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸ್ಪರ್ಧಿ ಜಿಪಿ7200 ಗಿಂತ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದವು. ಟ್ರೆಂಟ್ 900 ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 2003ರ ಮಾರ್ಚ್ 18ರಂದು ಓಡಿತು, ಏಪ್ರಿಲ್ 2ರಂದು ಅದರ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು ಮತ್ತು ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ ತಲುಪಿತು. ಇದರ ಫ್ಯಾನ್ ಟ್ರೆಂಟ್ 8104 ಪ್ರದರ್ಶಕದಿಂದ ಬಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಕಾಂಟ್ರಾ-ರೊಟೇಟಿಂಗ್ HP ಸ್ಪೂಲ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 2 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಉತ್ತಮ ದಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟ್ರೆಂಟ್ 900 ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು 17 ಮೇ 2004 ರಂದು ಏರ್ಬಸ್ನ ಎ 340-300 ಟೆಸ್ಟ್ಬೆಡ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಿತು, ಇದು ಬಂದರಿನ ಒಳಗಿನ ಸಿಎಫ್ಎಂ56 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಇದರ ಅಂತಿಮ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಇ. ಎ. ಎಸ್. ಎ. 2004ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29ರಂದು ಮತ್ತು ಎಫ್. ಎ. ಎ. 2006ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 4ರಂದು ನೀಡಿತು. ಎ380 ವಿಳಂಬದಿಂದಾಗಿ ಹನ್ನೆರಡು ತಿಂಗಳ ಅಮಾನತುಗೊಂಡ ನಂತರ, ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ 2007ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರೆಂಟ್ 900ನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. 27 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2007 ರಂದು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರ್ವೇಸ್ 12 ಎ380 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬಲು ಟ್ರೆಂಟ್ 900 ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು, ಇದು ಫೆಬ್ರವರಿ 2009 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಎ380 ಎಂಜಿನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಪಾಲನ್ನು 52 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಟ್ರೆಂಟ್ 900 ಎಂಬುದು ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಟ್ರೆಂಟ್ ಕುಟುಂಬದ ಮೂರು ಏಕಾಕ್ಷ ದಂಡಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಕ್ಷೀಯ ಹರಿವು, ಉನ್ನತ ಬೈಪಾಸ್ ಟರ್ಬೊಫ್ಯಾನ್ ಆಗಿದೆ. ಸ್ವೀಪ್ಟ್ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಫ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು 5-ಹಂತದ ಎಲ್ಪಿ ಟರ್ಬೈನ್ ನಡೆಸುತ್ತದೆ, 8-ಹಂತದ ಐಪಿ ಸಂಕೋಚಕ ಮತ್ತು 6-ಹಂತದ ಎಚ್. ಪಿ ಸಂಕೋಚಕ ಎರಡೂ ಒಂದೇ ಹಂತದ ಟರ್ಬೈನ್ ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದು, ಎಚ್. ಪಿ. ಸ್ಪೂಲ್ ಇತರರ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಒಂದೇ ವಾರ್ಷಿಕ ದಹನಕಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಇ. ಇ. ಸಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು 334.29 ಮತ್ತು 374.09 kN (75,152 ರಿಂದ 84,098 lbf) ನಡುವಿನ ಒತ್ತಡಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಇದರ ಸ್ವೀಪ್ಟ್-ಬ್ಯಾಕ್ ಫ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಟ್ರೆಂಟ್ 8104 ಪ್ರದರ್ಶಕದಿಂದ ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾಂಟ್ರಾ-ರೊಟೇಟಿಂಗ್ ಎಚ್. ಪಿ. ಸ್ಪೂಲ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಸ್ಕೇಲ್-ಡೌನ್ ಟ್ರೆಂಟ್ 800 ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದನ್ನು ಬೋಯಿಂಗ್ 747 ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಬಹುದು, ಇದು ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಏಕೈಕ ಎ380 ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ವೈಡ್-ಕಾರ್ಡ್ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವೀಪ್ಟ್-ಬ್ಯಾಕ್ ಫ್ಯಾನ್ ಶೇಕಡಾ 15ರಷ್ಟು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಟ್ರೆಂಟ್ 900ನಲ್ಲಿ ಏಳು ಅಪಾಯ ಮತ್ತು ಆದಾಯ ಹಂಚಿಕೆಯ ಪಾಲುದಾರರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಃ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯ ಡಿ ಟರ್ಬೊ ಪ್ರೊಪಲ್ಸೋರ್ಸ್ (ಕಡಿಮೆ-ಒತ್ತಡದ ಟರ್ಬೈನ್), ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಸನ್ಡ್ಸ್ಟ್ರಾಂಡ್ (ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು), ಏವಿಯೋ ಎಸ್. ಪಿ. ಎ. (ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್), ಮರುಬೆನಿ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (ಎಂಜಿನ್ ಘಟಕಗಳು), ವೋಲ್ವೋ ಏರೋ (ಮಧ್ಯಂತರ ಸಂಕೋಚಕ ಕೇಸ್), ಗುಡ್ರಿಚ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (ಫ್ಯಾನ್ ಕ್ಯಾಸಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕಗಳು) ಮತ್ತು ಹನಿವೆಲ್ (ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್). ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಸ್ಯಾಮ್ಸಂಗ್ ಟೆಕ್ವಿನ್, ಕವಾಸಕಿ ಹೆವಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ಮತ್ತು ಇಶಿಕಾವಾಜಿಮಾ-ಹರಿಮಾ ಹೆವಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ (ಐ. ಎಚ್. ಐ) ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅಸೋಸಿಯೇಟ್ಗಳಾಗಿವೆ. ಟ್ರೆಂಟ್ 900 ಕುಟುಂಬದ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಟ್ರೆಂಟ್ 900ಇಪಿ ಎಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ್ದವು; ಇವು 2012ರಿಂದ ವಿತರಣೆಗೆ ಲಭ್ಯವಿದ್ದವು. ಈ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಇಪಿ ಅಲ್ಲದ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಇಂಧನ ಸುಡುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಶೇಕಡಾ 1 ರಷ್ಟು ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ನೀಡಿತು. ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ವೀಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇಸ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿಗೆ ಈ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ರೆಟ್ರೊಫಿಟ್ಗಳೆರಡಕ್ಕೂ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಈ ನವೀಕರಣವು ಏರ್ಬಸ್ ಎ350 ಎಕ್ಸ್ಡಬ್ಲ್ಯುಬಿಗಾಗಿ ಟ್ರೆಂಟ್ ಎಕ್ಸ್ಡಬ್ಲ್ಯುಬಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಪ್ರಗತಿಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಟ್ರೆಂಟ್ 700ಇಪಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಟ್ರೆಂಟ್ 700ಗಾಗಿ ಮಾಡಿದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಬ್ಲಾಕ್ 1 ಸಂಕೋಚಕದಲ್ಲಿ ಅಂಡಾಕಾರದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಚುಗಳು, ಸಣ್ಣ ಕಡಿಮೆ-ಒತ್ತಡದ ಟರ್ಬೈನ್ ತುದಿ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ-ಒತ್ತಡದ ಸಂಕೋಚಕ ಡ್ರಮ್ಗಾಗಿ ಹೊಸ ಲೇಪನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ (ಎಫ್ಎಡಿಇಸಿ) ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ಗೆ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇಪಿ2 ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಮೇ 2013ರಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು ಮತ್ತು 2014ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿತರಣೆಗೆ ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಇಪಿ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ನೀಡುವ ಸುಧಾರಣೆಗಳ ಮೇಲೆ ಇಂಧನ ಸುಡುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 0.8ರಷ್ಟು ಕಡಿತವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬದಲಾವಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ-ಒತ್ತಡದ ಟರ್ಬೈನ್ನ ಉತ್ತಮ ಸೀಲಿಂಗ್, ಫ್ಯಾನ್ ಬ್ಲೇಡ್ ತುದಿ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ಗಳ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಬೋಯಿಂಗ್ 787 ಮತ್ತು ಏರ್ಬಸ್ ಎ 350 ಗಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಪಡೆದ ಇತರ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಇಪಿ2 27 ನವೆಂಬರ್ 2013 ರಂದು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಏಜೆನ್ಸಿಯಿಂದ ಟೈಪ್ ಸರ್ಟಿಫಿಕೇಟ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು 11 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2013 ರಂದು ಅಪ್ಡೇಟ್ ಟೈಪ್ ಸರ್ಟಿಫಿಕೇಟ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳು ಏರ್ಬಸ್ A380 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಕ್ವಾಂಟಾಸ್ QF32 ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದ ವೆಚ್ಚ 2000 ರಲ್ಲಿ ಕ್ವಾಂಟಾಸ್ ಪ್ರತಿ ಟ್ರೆಂಟ್ 900 ಗೆ US $12.85 ಮಿಲಿಯನ್ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. 2015 ರಲ್ಲಿ ಎಮಿರೇಟ್ಸ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ 200 ಟ್ರೆಂಟ್ 900 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸೇವಾ ಬೆಂಬಲವು 9.2 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುಎಸ್ ಡಾಲರ್ ಅಥವಾ ಪ್ರತಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಯುಎಸ್ $ಮಿಲಿಯನ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿದೆ. 2016ರಲ್ಲಿ ಎಎನ್ಎ ಮೂರು ಹೊಸ ಏರ್ಬಸ್ ಎ380 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು $300 ಮಿಲಿಯನ್ಗೆ ಖರೀದಿಸಿತುಃ ಪ್ರತಿ ಟ್ರೆಂಟ್ 900ಕ್ಕೆ $m. ಹೊಸ ಎಲ್ಎಲ್ಪಿಗಳ ಮೌಲ್ಯ $7 ಮಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಕೂಲಂಕಷ ವೆಚ್ಚ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು. ಲೆಬೋರ್ಗೆಟ್ ಏರ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ (ಪ್ಯಾರಿಸ್, ಫ್ರಾನ್ಸ್), ಸೆವಿಲ್ಲೆ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ (ಸೆವಿಲ್ಲೆ, ಸ್ಪೇನ್) ಮತ್ತು ಮಲಾಗಾ ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ (ಮಲಾಗಾ, ಸ್ಪೇನ್) ಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರೆಂಟ್ 900 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಶೇಷಣಗಳು (ಟ್ರೆಂಟ್ 900) ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಟ್ರೆಂಟ್ 900 ಹೈ-ಬೈಪಾಸ್ ಟರ್ಬೊಫ್ಯಾನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು 2000 ಟರ್ಬೋಫ್ಯಾನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು 2004 ಪರಿಚಯಗಳು ಡಿಃ ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ Trent#Trent 900