HMS Superb (25)
ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಸೂಪರ್ಬ್ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಹಡಗು 1945 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಆಧುನೀಕರಣವನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಿದ ನಂತರ 1957 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾಗುವ ಮೊದಲು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ, ಶಾಂತ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆಕೆ 1960ರಲ್ಲಿ ವಿಚ್ಛೇದನ ಪಡೆದರು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿವರಣೆ ಸೂಪರ್ಬ್ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾದ ಮಿನೋಟೌರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ವರ್ಗದ ಹಿಂದಿನ ಸದಸ್ಯರಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಅವಳ ತಕ್ಷಣದ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಿಂತ ಒಂದು ಅಡಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಿರಣದೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಟೈಪ್ 274 ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಕ್ರಿಯೆಗಾಗಿ ರಾಡಾರ್ ನಿರ್ದೇಶಕರನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಸೂಪರ್ಬ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲ ಟೈಪ್ 275 ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು, ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಫಾಲೋ ರಾಡಾರ್ನ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು, ಅವಳಿ 4-ಇಂಚಿನ ಆರೋಹಣಗಳ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಅಳವಡಿಸಲಾದ 275ರ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗ್ಲಾಸ್ ಹೌಸ್ ಡೈರೆಕ್ಟರ್ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದ್ದವು, ಇದು ಸೆಟ್ನ ಅಮೇರಿಕನ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇವುಗಳನ್ನು ನಂತರದ ಮತ್ತು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಮೀಸಲಿಡಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕೊನೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಅದರ ದ್ವಿತೀಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಮೀಸಲಿಡಲಾಗಿತ್ತು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ ಅವಳ ಅಪೂರ್ಣ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಅಥವಾ ಹೊಸ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗನ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಸೂಪರ್ಬ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ 6-ಇಂಚು ಮತ್ತು 3-ಇಂಚು/70 ಗನ್ ಟೈಗರ್ ವಿಶೇಷಣಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕಿರಿದಾದ ಕಿರಣದ ಸ್ವಿಫ್ಸರ್ಗಿಂತ ಅಂತಹ ಆಧುನೀಕರಣಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತಿತ್ತು. 1957ರ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ರಿವ್ಯೂ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೂಪರ್ಬ್ಅನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚದ ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಅವಳಿ 4-ಇಂಚು ಮತ್ತು ಆರು ಅವಳಿ ಸಾಮೀಪ್ಯಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಎಂಆರ್ಎಸ್8 ಮಲ್ಟಿ ಚಾನೆಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿತ ಎಲ್70 ಬೋಫೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ರಾಡಾರ್, ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಎಐಒ ಮತ್ತು ಆಧುನೀಕರಿಸಿದ ವಾಹಕಗಳಿಗೆ ದತ್ತಾಂಶ ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗೆ ಸೀಮಿತ ಆಧುನೀಕರಣಕ್ಕೆ ಹೋಲುತ್ತಿದ್ದವು. ಸೂಪರ್ಬ್ಸ್ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 1957ರಲ್ಲಿ ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಸೂಪರ್ಬ್ಸ್ ಕೀಲ್ ಅನ್ನು ವಾಲ್ಸೆಂಡ್, ಟೈನ್ ಮತ್ತು ವೇರ್ ನ ಸ್ವಾನ್ ಹಂಟರ್ ಮತ್ತು ವಿಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ರಿಚರ್ಡ್ಸನ್ ಅವರು 23 ಜೂನ್ 1942 ರಂದು ಹಾಕಿದರು. ಈ ಹಡಗು 1943ರ ಆಗಸ್ಟ್ 31ರಂದು ಉಡಾವಣೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು 1945ರ ನವೆಂಬರ್ 16ರಂದು ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿತು. ಸುಪರ್ಬ್ 1946ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕಾರ್ಫು ಚಾನೆಲ್ ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಗಮನಾರ್ಹವಲ್ಲದ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. 1953 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ರಾಣಿ ಎಲಿಜಬೆತ್ II ರ ಪಟ್ಟಾಭಿಷೇಕವನ್ನು ಆಚರಿಸಲು ಫ್ಲೀಟ್ ರಿವ್ಯೂದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಕ್ರೂಸರ್ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸರ್ ಹರ್ಬರ್ಟ್ ಪ್ಯಾಕರ್ ಅವರ ಧ್ವಜವಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ಕಳೆದರು, ಇದನ್ನು 1955-1956 ನಲ್ಲಿ ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 18 ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1957 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಅವಳನ್ನು ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡಲು ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 8,1960 ರಂದು ಆರ್ನೊಟ್ ಯಂಗ್ನ ದಾಲ್ಮುಯಿರ್ ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಬೇಕಿದ್ದ 6 ಇಂಚಿನ ಗನ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಸೂಪರ್ಬ್ ಇತ್ತೀಚಿನದಾದರೂ, (1943ರ ಮಿನೋಟೌರ್ ವರ್ಗವು 1938ರ ಕಾಲೋನಿ ಮತ್ತು 1936ರ ಟೌನ್ ವರ್ಗಗಳಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು), ಈ ಪ್ರಕಾರದಲ್ಲಿ ವಿಭಜನೆಗೊಂಡವರಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಮೊದಲಿಗರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. 1957ರ ರಕ್ಷಣಾ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ನಂತರ ಆಕೆಯ ಆಧುನೀಕರಣದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಕ್ರೂಸರ್ ಆಧುನೀಕರಣಗಳನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಯುದ್ಧ-ಪೂರ್ವದ ಹಡಗುಗಳು ಶಾಂತಿಕಾಲ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧಕಾಲದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮಾನದಂಡಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಾ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಬಾಳಿದವು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಪಬ್ಲಿಕೇಷನ್ಸ್ ಎಕ್ಸ್ಟರ್ನಲ್ ಲಿಂಕ್ಸ್ WWII ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು HMS ಸೂಪರ್ಬ್ ಅಟ್ Uboat.net ಮಿನೋಟೌರ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು (1943) ಟೈನ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು 1943 ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಶೀತಲ ಸಮರದ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ 1946ರ ಕಾರ್ಫು ಚಾನೆಲ್ ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಾನ್ ಹಂಟರ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಘಟನೆಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಹಡಗುಗಳು