Patrol torpedo boat PT-346
ಪಿಟಿ-346 80 ಅಡಿ ಉದ್ದದ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಡಾವಣಾ ಕಂಪನಿ (ಎಲ್ಕೋ) ಮೋಟಾರ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ಪಿಟಿ-ದೋಣಿ ಸ್ನೇಹಿ-ಗುಂಡಿನ ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು, ವಾಯುದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು ಒಂಬತ್ತು ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಹುಪಾಲು ಸ್ನೇಹಪರ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಪಿಟಿ ದೋಣಿ ಸಾವುನೋವುಗಳು ನೈಋತ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದವು-ಮೊದಲನೆಯದು 27 ಮಾರ್ಚ್ 1944 ರಂದು ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು 29 ಏಪ್ರಿಲ್ 1944 ರಂದು. ಯು. ಎಸ್. ಎನ್. ಆರ್. ನ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಬರ್ಕ್ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದ್ದ ಪಿಟಿ-346, ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣಾ ನೌಕೆಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಬಲಿಪಶುವಾಗಿತ್ತು. ಪಿಟಿ ಬೋಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 25 ಎರಡೂ ಘಟನೆಗಳ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬರ್ಕ್ ಸೇರಿದಂತೆ 22 ಪುರುಷರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು 28 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಮಾರ್ಚ್ 27,1944 ರಂದು, ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಐದು ಫೈಟರ್ ವಿಮಾನಗಳು ನ್ಯೂ ಬ್ರಿಟನ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಾಗಿ ನಾಶವಾದ ಪಿಟಿ-353 ಮತ್ತು ಪಿಟಿ-121 ರಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ಪಿಟಿ-346 ಮತ್ತು ಪಿಟಿ-354 ರಕ್ಷಿಸಿದವು. ಕೇವಲ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಪಿಟಿ-346 ಸ್ವತಃ ಸ್ನೇಹಪರ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಗೆ ಬಲಿಯಾಯಿತು. 1944ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 29ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಯು. ಎಸ್. ಎನ್. ಆರ್. ನ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಜೆ. ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ಎನ್. ಆರ್. ನ ಸ್ಟಾನ್ಲಿ ಎಲ್. ಮ್ಯಾನಿಂಗ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಪಿಟಿ-346ಅನ್ನು ಪಿಟಿ-347ರ ನೆರವಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾದ ನ್ಯೂ ಬ್ರಿಟನ್ ದ್ವೀಪದ ವಾಯುವ್ಯ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಲಸ್ಸುಲ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ರಬೌಲ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಶತ್ರು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಮತ್ತು ತೀರದ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲು ರಾತ್ರಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಪಿಟಿ-347 ಬಂಡೆಯ ಮೇಲೆ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿತ್ತು. (ಪೆಸಿಫಿಕ್ನ ನೀರನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಶತ್ರುಗಳ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಿಟಿ ದೋಣಿಗಳು ಬಂಡೆಗಳಿಗೆ ಕಳೆದುಹೋದವು.) 0700ರಲ್ಲಿ, ಪಿಟಿ-350 ಬಂಡೆಯಿಂದ ಪಿಟಿ-347 ಅನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಎರಡು ಅಮೇರಿಕನ್ ಮರೀನ್ ಕಾರ್ಸೈರ್ ವಿಮಾನಗಳು ಪಿಟಿ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಜಪಾನಿನ ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಗಳೆಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಭಾವಿಸಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದವು. ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ಭಾರೀ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿ, ಪಿಟಿ-350 ಇಬ್ಬರು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಹೋರಾಟಗಾರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರನ್ನು ಎ6ಎಂ ಝೀರೋಸ್ ಎಂದು ನಂಬಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. ಮೂವರು ಸತ್ತರು ಮತ್ತು ನಾಲ್ವರು ಗಾಯಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಗಂಭೀರ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಪಿಟಿ-350 ಬೇಸ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ಪಿಟಿ-347 ಬಂಡೆಯ ಮೇಲೆ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಬರ್ಕ್ ತನ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು 25ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಬೇಸ್ ಕಮಾಂಡರ್, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಆರ್. ಥಾಂಪ್ಸನ್, ಯು. ಎಸ್. ಎನ್. ಆರ್, ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಔಷಧಿಕಾರ ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ ಜಾನ್ ಫ್ರ್ಕೋವಿಚ್, ಯು. ಎಸ್. ಎನ್. ಆರ್. ಅವರೊಂದಿಗೆ ವೈದ್ಯಕೀಯ ನೆರವು ನೀಡಲು ಹೊರಟನು. ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಹಾನಿಯ ಕಾರಣ ಪಿಟಿ-350 ಅನ್ನು ಹತ್ತಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದಾಗ, ಪಿಟಿ-346 ಸಹಾಯ ಒದಗಿಸಲು ಪಿಟಿ-347 ಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಪಿಟಿ-346 1230ರಲ್ಲಿ ಆಗಮಿಸಿತು, ಮತ್ತು 1400ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಹವಳದ ತುದಿಗಳಿಂದ ಪಿಟಿ-347ನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಇನ್ನೂ ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಕಾರ್ಸೇರ್ ವಿಮಾನವು ಬೆಳಗಿನ ಓಟದಿಂದ 21 ವಿಮಾನಗಳ (ನಾಲ್ಕು ಕಾರ್ಸೇರ್ಗಳು, ಆರು ಗ್ರುಮನ್ ಟಿಬಿಎಫ್ ಅವೆಂಜರ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್ಗಳು, ನಾಲ್ಕು ಗ್ರುಮನ್ ಎಫ್6ಎಫ್ ಹೆಲ್ಕ್ಯಾಟ್ ಫೈಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಟು ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಎಸ್ಬಿಡಿ ಡಾಂಟ್ಲೆಸ್ ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು) ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಮರಳಿ ತಂದಿತು. ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಎಂದು ಗುರುತಿಸಿದ ಮತ್ತು ಅವು ತಾನು ಆದೇಶಿಸಿದ ವಾಯು ಕವರೇಜ್ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್, ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಪುರುಷರಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಮಾನಗಳು ಎರಡು ದೋಣಿಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದವು, ಇನ್ನೂ ಅವುಗಳನ್ನು ಜಪಾನಿನ ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಗಳೆಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಭಾವಿಸಿದವು. ಪಿಟಿ-346 ತುಂಬಾ ತಡವಾಗುವವರೆಗೂ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಹಿಂದಿನ ದಾಳಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ ಪಿಟಿ-347ರ ನಾಯಕ, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್, ತನ್ನ ಜನರನ್ನು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಚದುರಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಇಬ್ಬರು ಪುರುಷರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಮೂವರು ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಪಿ. ಟಿ.-346 ಮತ್ತು ಪಿ. ಟಿ.-347 ಬಾಂಬ್ಗಳಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಶವಾದವು, ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಬದುಕುಳಿಯಲು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಧುಮುಕುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದ ಪುರುಷರನ್ನು ಸುಮಾರು ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ಕಾಲ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟಿಹಾಕಲಾಯಿತು. ಗಾಯಗೊಂಡ ಈಜುಗಾರನಲ್ಲದ ಫಾರೆಸ್ಟ್ ಮೇ ಅವರ ಜೀವವನ್ನು ಉಳಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಯು. ಎಸ್. ಎನ್. ಆರ್, ಮೋಟಾರ್ ಮೆಷಿನಿಸ್ಟ್ ಮೂರನೇ ವರ್ಗದ ಪಿಟಿ-347, ವಿಲ್ಬರ್ ಲಾರ್ಸನ್, ನೇವಿ ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಪದಕವನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಬರ್ಕ್ ಪರ್ಪಲ್ ಹಾರ್ಟ್ ಪಡೆದರು. ಮಾರಣಾಂತಿಕವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡ ಬರ್ಕ್, ವೈದ್ಯ ಜಾನ್ ಫ್ರ್ಕೋವಿಚ್ ಅವರು ಬದುಕುಳಿಯಲು ಮತ್ತು ಗಾಯಗೊಂಡವರಿಗೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡಲು ತಮ್ಮ ಲೈಫ್ ಜಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಈ ಘಟನೆಗೆ ಕಾರಣವಾದ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ವಿಚಾರಣೆಯ ಅಂಶಗಳು ಪಿಟಿ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುವಲ್ಲಿ ಅನುಭವವಿಲ್ಲದ ಹೊಸ ಪೈಲಟ್ಗಳ ಒಳಹರಿವು, ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಪಿಟಿ ದೋಣಿಗಳ ನಡುವಿನ ಕಳಪೆ ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ನಿಮಿಟ್ಜ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಕ್ಆರ್ಥರ್ ಅವರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕಮಾಂಡ್ಗಳ ನಡುವಿನ "ಗಡಿರೇಖೆಯ ರೇಖೆ" ಯಾಗಿದ್ದ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಈ ಘಟನೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದರರ್ಥ ಎರಡು ಕಮಾಂಡ್ಗಳ ನಡುವಿನ ವರದಿಗಳ ಸಮನ್ವಯವು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಘಟನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಔಪಚಾರಿಕ ತನಿಖೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ದುರಂತದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಅಸೋಸಿಯೇಟೆಡ್ ಪ್ರೆಸ್. "ಎರಡು ಪಿಟಿ ದೋಣಿಗಳು, ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳು ದಕ್ಷಿಣ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ದೋಷದಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋದವು". ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋ ಕ್ರಾನಿಕಲ್. ಮೇ 4,1944, ಪುಟ 1. ಬಲ್ಕ್ಲಿ, ರಾಬರ್ಟ್ ಜೆ. ಜೂನಿಯರ್ ಅಟ್ ಕ್ಲೋಸ್ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ಃ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಪಂ. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ., ಯು. ಎಸ್. ಸರ್ಕಾರಿ ಮುದ್ರಣ ಕಚೇರಿ, 1962, ಪುಟಗಳು. ಹೋಗ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಎಡ್ಗರ್. ಸೀ ಹಾಕ್ಸ್ಃ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಪಿಟಿ ದೋಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ. ನೊವಾಟೋ, ಸಿಎಃ ಪ್ರೆಸಿಡಿಯೋ ಪ್ರೆಸ್, 1999, ಪುಟಗಳು. 89-91. ನೇವಲ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಸೆಂಟರ್ ಫ್ರೆಂಡ್ಲಿ ಫೈರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಟಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಫ್ರೀಡಮ್ ಆಫ್ ಇನ್ಫಾರ್ಮೇಶನ್ ಆಕ್ಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪಡೆದ ಅಧಿಕೃತ ನೌಕಾ ದಾಖಲೆಗಳುಃ ಪಿಟಿ ಬೋಟ್ 350, ಏಪ್ರಿಲ್ ರಾತ್ರಿ 28-29,1944 ರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವರದಿ; ಎಲ್ಲಾ ಕೈಗಳಿಗೆ ಜ್ಞಾಪಕ ಪತ್ರ, ಜೆ. ಪಾಲ್ ಆಸ್ಟಿನ್, ಯುಎಸ್ಎನ್ಆರ್, ಗುಪ್ತಚರ ಅಧಿಕಾರಿ; ಆದೇಶ ನಿರ್ದೇಶನ ತನಿಖೆ; ತನಿಖಾ ತೀರ್ಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಶಿಫಾರಸುಗಳು, ಕೊಮೊಡೊರ್ ಟಿ. ಜೆ. ಮೊರನ್, ಯುಎಸ್ಎನ್, ತನಿಖಾ ಅಧಿಕಾರಿ; ಮೇಜರ್ ದಿಲ್ ಅವರ ಹೇಳಿಕೆ; ಪಿಟಿ 350 ಗಾಗಿ ಹಾನಿ ವರದಿ; ಮೆರೈನ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್ ಹದಿನಾಲ್ಕನ ಯುದ್ಧ ಡೈರಿ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಪ್ರೆಸ್. "ಯುಎಸ್. ವಿಮಾನಗಳು 3 ಯು. ಎಸ್. ಪಿಟಿ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸುತ್ತವೆ; ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳ ಮಿಶ್ರಣದಲ್ಲಿ 2 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಗಿದೆ. "ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್, ಪುಟ 1. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸಾವುನೋವುಗಳುಃ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಹಡಗುಗಳು, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುಂಕ್ ಅಥವಾ ಡಾಮೇಜ್ಡ್ ಬಿಯಾಂಡ್ ರಿಪೇರಿ, 7 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1941-1 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1945 ವನಪೆಲಾ, ಜಸ್ಟಿನ್. "ವಿಕ್ಟಿಮ್ಸ್ ಆಫ್ ಫ್ರೆಂಡ್ಲಿ ಫೈರ್-ಪಿಟಿ 347 & 346" ವಿಲಿಯಮ್ಸ್, ಡಾನ್. "ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ದುರಂತ". ಏಪ್ರಿಲ್ 1944ರಲ್ಲಿನ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು 1944ರಲ್ಲಿನ ಸಂಘರ್ಷಗಳು ಯು. ಎಸ್. ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ಮುಳುಗಿದ ಹಡಗುಗಳು ಮೋಟಾರ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳು ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ಮುಳುಗಿದವು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸ್ನೇಹಪರ ಬೆಂಕಿ ಘಟನೆಗಳು 346 1943ರ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಹಡಗುಗಳು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದವು