Czerwiński Sparrow
ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೆನಡಾ ಗ್ಲೈಡರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಸೆರ್ಜ್ವಿನ್ಸ್ಕಿ ಗುಬ್ಬಚ್ಚಿ, ಸಿಂಗಲ್ ಸೀಟ್ ಗ್ಲೈಡರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1942 ರಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾದ ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳ ಗುಂಪು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಇದು ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಜನಪ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮೂಲಭೂತ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣದ ಮೇಲೇರುವಿಕೆ ಎರಡಕ್ಕೂ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಚಟುವಟಿಕೆ ಕಡಿಮೆ ಇತ್ತು. ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ ಅನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿಯು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿ, ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಉದ್ಯೋಗದಾತರ ಅನುಮೋದನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಕೆನಡಾದ ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಂಪನಿಯ ಕೆಲವು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಈ ಉಪಕ್ರಮವನ್ನು ಡಬ್ಲ್ಯು. ಝೆರ್ವಿನ್ಸ್ಕಿ ಅವರು ಕೈಗೊಂಡರು, ಅವರು ಗುಂಪಿನ ಸ್ವಂತ ಗ್ಲೈಡರ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಇದು ಪೋಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು ಝೆರ್ವಿನ್ಸ್ಕಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಸಲಾಮಾಂಡ್ರಾದ ಅತ್ಯಂತ ಹತ್ತಿರದ ನಕಲಾಗಿದೆ. ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಕಚೇರಿಯ ಸದಸ್ಯರು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ನೀಲನಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಕಂಪನಿಗಳು ಆಸಕ್ತಿ ವಹಿಸಿದವು, ಉಪಕರಣಗಳ ದೇಣಿಗೆ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಚಕ್ರದೊಂದಿಗೆ ಯೋಜನೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದವು. ಮೂಲ ತರಬೇತುದಾರ (ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಗ್ಲೈಡರ್) ಮತ್ತು ಟೊರೊಂಟೊ ಪ್ರದೇಶದ ಬಲವಾದ ಉಷ್ಣಾಂಶಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಹಾಯಿದೋಣಿ ಎರಡನ್ನೂ ಬಳಸಬಹುದಾದ ವಿಮಾನವನ್ನು ತಯಾರಿಸುವುದು ವಿನ್ಯಾಸದ ಗುರಿಯಾಗಿತ್ತು. ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಗ್ಲೈಡರ್ನ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿನ, ವಿಧೇಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಆ ವರ್ಗದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗಗಳಿಗಿಂತ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಉತ್ತಮ ಲಿಫ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಎತ್ತರದ ರೆಕ್ಕೆಯ ವಿಮಾನವಾಗಿದ್ದು, ದುಂಡಾದ ತುದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಒಂದೇ ಸ್ಪಾರ್ ರೆಕ್ಕೆ, ಸ್ಪ್ಯಾನ್ನ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೇರವಾದ ಟೇಪರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ಸ್ವರಮೇಳದ ಕೇಂದ್ರ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯಿಂದ ಮುಖ್ಯ ಸ್ಪಾರ್ನವರೆಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಕೆಲವು ಡೈಹೆಡ್ರಲ್ ಅನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದವು ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಲ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪಿನ್ ಇನಿಶಿಯೇಶನ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಹೊರಗಿನ ಫಲಕಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹೊರಗಿನ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಯಾಗಿತ್ತು. ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಆವೃತವಾದ ಉದಾರವಾದ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಅಯ್ಲೆರಾನ್ಗಳು, ರೆಕ್ಕೆಯ ತುದಿಗಳಿಂದ ಬಹುತೇಕ ಹೊರಗಿನ, ಮೊನಚಾದ ಫಲಕಗಳ ಮೇಲೆ ಓಡುತ್ತಿದ್ದವು. ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಪೀಠದ ಮೇಲೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ತೆರೆದಿದ್ದರೂ, ಹಿಂದಿನ ಅನೇಕ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಆತನನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವ ಬದಲು, ಲಘು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಆತನನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿತ್ತು. ಒಂದು ಜೋಡಿ ಲಿಫ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳು ಮುಖ್ಯ ಸ್ಪಾರ್ ಅನ್ನು ಕೆಳ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಲಾಂಗನ್ಗಳಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡವು. ರೆಕ್ಕೆಯ ಹಿಂಭಾಗದ ಅಂಚಿನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವರಿದ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಅನ್ನು ಸುಮಾರು ಸಮತಲವಾದ ಕಿರಣಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಒಂದು ಲಂಬವಾಗಿ ಇನ್ನೊಂದರ ಮೇಲೆ, ಇದು ಬಾಲ ಘಟಕವನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತದೆ. ಪ್ಲೈ-ಕವರ್ಡ್ ಟೈಲ್ಪ್ಲೇನ್ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ಕವರ್ಡ್ ಎಲಿವೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಕಿರಣದ ಮೇಲೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಫಿನ್ ಮತ್ತು ಚುಕ್ಕಾಣಿ, ಪ್ಲೈ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ಕ್ರಮವಾಗಿ, ಸಮತಲ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ಕೆಳಗೆ ಕೆಳಗಿನ ಕಿರಣಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಎಲಿವೇಟರ್ ಕಟ್-ಔಟ್ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ರೆಕ್ಕೆಯಂತೆ, ಟೈಲ್ಪ್ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಬ್ರೇಸ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಪಾರ್ಶ್ವದ ವಿಚಲನಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಿಂದ ರೆಕ್ಕೆಯ ಮೇಲ್ಭಾಗಕ್ಕೆ ಜೋಡಿ ತಂತಿಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ತಂತಿಗಳಿಂದ ಕಟ್ಟಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಒಂದು ಕೀಲ್ ಸ್ಕಿಡ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು ರೆಕ್ಕೆಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಚಕ್ರವು ಭಾಗಶಃ ಒಡ್ಡಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಅವುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ನೆಲದ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ರೆಕ್ಕೆಯ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಟೈಲ್ ಸ್ಕಿಡ್ ಮತ್ತು ತಂತಿ ಕುಣಿಕೆಗಳು ಇದ್ದವು. ಸೆರ್ಜ್ವಿನ್ಸ್ಕಿ ಗುಬ್ಬಚ್ಚಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಆಗಸ್ಟ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1942 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಟೈಗರ್ ಮೋತ್ನಿಂದ ಏರೋ-ಟವ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿತು. 1, 380 ಅಡಿ (420 ಮೀ) ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಇದು 2 ಗಂಟೆಗಳ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 5,800 ಅಡಿ (1,770 ಮೀ) ಎತ್ತರವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಒಂಟಾರಿಯೊದ ಡೌನ್ಸ್ವ್ಯೂನಲ್ಲಿರುವ ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಗ್ಲೈಡರ್ ಕ್ಲಬ್ನಿಂದ ಈ ಗುಬ್ಬಚ್ಚಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನೋಂದಣಿ ಇಲ್ಲದೆ, 1947ರ ಜೂನ್ 10ರಂದು ಸಿಎಫ್-ಝಡ್ಎಐ ಎಂದು ನೋಂದಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. 1948ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಟೊರೊಂಟೊ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ಗೆ ದಾನ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1950ರ ಜೂನ್ 4ರಂದು ಓಷಾವಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡಿತು. ರೂಪಾಂತರಗಳು W.W.S.1 ಸಲಾಮಾಂಡ್ರ ಮೂಲ ವಿಮಾನವನ್ನು ಪೋಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ವೋಜ್ಸ್ಕೋವ್ ವಾರ್ಸ್ಟಾಟಿ ಸಿಜ್ಬೋಕೋವ್-ಮಿಲಿಟರಿ ಗ್ಲೈಡರ್ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳಲ್ಲಿ ವಾಕ್ಲಾವ್ ಸೆರ್ವಿಸ್ಕಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಸೆರ್ವಿಸ್ಕಿ ಪೋಲೆಂಡ್ನಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟೊರೊಂಟೊದ ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೆನಡಾ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿನ ವಾಕ್ಲಾವ್ ಸೆರ್ವಿಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಸೆರ್ವಿಸ್ಕಿ ಗುಬ್ಬಿಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಸೆರ್ವಿಸ್ಕಿ ರಾಬಿನ್ ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಗುಬ್ಬಿಯ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ವಿವರಣೆಗಳು (ಸೆರ್ವಿನ್ಸ್ಕಿ ರಾಬಿನ್) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು 1940ರ ದಶಕದ ಕೆನಡಾದ ಹಾಯಿದೋಣಿ ವಿಮಾನಗಳು 1942ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದವು