Pinal Airpark
ಪಿನಲ್ ಏರ್ ಪಾರ್ಕ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಪಿನಲ್ ಏರ್ ಪಾರ್ಕ್, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಅರಿಝೋನಾದ ಪಿನಲ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮರಾನಾ ಕೇಂದ್ರ ವ್ಯಾಪಾರ ಜಿಲ್ಲೆಯ ವಾಯುವ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಗೋಪುರರಹಿತ, ಕೌಂಟಿ-ಮಾಲೀಕತ್ವದ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಳಕೆಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಸಿಲ್ವರ್ಬೆಲ್ ಆರ್ಮಿ ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್ ಪಿನಾಲ್ ಏರ್ ಪಾರ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಹ-ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ. ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್ ಅರಿಜೋನಾ ಆರ್ಮಿ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗಾರ್ಡ್ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಖಾಸಗಿ-ಬಳಕೆಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿದೆ. ಪಿನಲ್ ಏರ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾರ್ಯವು ನಾಗರಿಕ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಬೋನಿಯಾರ್ಡ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರದೇಶದ ಒಣ ಮರುಭೂಮಿಯ ಹವಾಮಾನವು ವಿಮಾನದ ತುಕ್ಕು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿದೆ. ಹಾಗಿದ್ದರೂ, ಇಲ್ಲಿಗೆ ತರಲಾಗುವ ಅನೇಕ ವಿಮಾನಗಳು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಹತ್ತಿರದ ಡೇವಿಸ್-ಮಾಂಥಾನ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿರುವ 309 ನೇ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಪುನರುತ್ಪಾದನೆ ಗುಂಪು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಅದೇ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಪಿನಲ್ ಏರ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಂದೆ ಕ್ಯಾಥೆ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್, ಕ್ಯಾಥೆ ಪೆಸಿಫಿಕ್, ಡೆಲ್ಟಾ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್, ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್, ಏರೋಸರ್, ಹೆಲೆನಿಕ್, ಸುರಿನಾಮ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ವಾಹಕಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ವಿಮಾನಗಳು ಸೇರಿವೆ. 1942 ರಲ್ಲಿ ಸುಂಡ್ಟ್ ಮತ್ತು ಡೆಲ್ ವೆಬ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಕಂಪನಿಗಳು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 1943 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಈ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಮರಾನಾ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 389ನೇ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬೇಸ್ ಯುನಿಟ್, ಎಎಎಫ್ ವೆಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು 50,000 ಪೈಲೆಟ್ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ತರಬೇತಿ ನೆಲೆಯಾಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. 3024ನೇಯ (ಪೈಲೆಟ್ ಸ್ಕೂಲ್, ಬೇಸಿಕ್) ನೆಲೆಯಾಗಿರುವ ಮರಾನಾ, ಮೂಲಭೂತ ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಪೈಲೆಟ್ಗಳ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಅಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಪೈಲೆಟ್ಗಳಿಗೂ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮರಾನಾಕ್ಕಾಗಿ ಐದು ಉಪಗ್ರಹ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತುಃ ಪಿಕಾಚೋ ಫೀಲ್ಡ್ ಆಕ್ಸ್ #1 (ಪ್ರಸ್ತುತ ಪಿಕಾಚೋ ಸ್ಟೇಜ್ಫೀಲ್ಡ್ ಎಆರ್ಎನ್ಜಿ ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್) ರಿಲ್ಲಿಟೊ ಫೀಲ್ಡ್ ಆಕ್ಸ್ #2 (ಪ್ರಸ್ತುತ ಮರಾನಾ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ) ಕೊರೊನಾಡೊ ಫೀಲ್ಡ್ ಆಕ್ಸ್ #3 ಅವ್ರಾ ಫೀಲ್ಡ್ ಆಕ್ಸ್ #4 ಸಾಹುವಾರೊ ಫೀಲ್ಡ್ ಆಕ್ಸ್ #5 (ಪ್ರಸ್ತುತ ಎಲ್ ಟಿರೊ ಗ್ಲೈಡರ್ಪೋರ್ಟ್) ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮರಾನಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ವಿಸ್ತಾರವಾಗಿತ್ತು. ಇದರಲ್ಲಿ ನೀರು, ಒಳಚರಂಡಿ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು, ಇವು 1990ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉದ್ಭವಿಸುವವರೆಗೂ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು. ಬೃಹತ್ ಚಂಡಮಾರುತದ ಒಳಚರಂಡಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೂ ಇತ್ತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸ್ಪರ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ರೈಲ್ರೋಡ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಮರಾನಾವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1948ರಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. ವಾಯುಪಡೆಯನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರ ಸೇವೆಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಪಿನಾಲ್ ಕೌಂಟಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು, ಜಲಮಾರ್ಗಗಳು, ಅನಿಲ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ವಾಯುಪಡೆಯು ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಆಸ್ತಿಗೆ ಒಂದು ಪತ್ರವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. 1948ರಿಂದ 1951ರವರೆಗೆ, ಪಿನಾಲ್ ಕೌಂಟಿಯು ಈ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಅನೇಕ ಬಾಡಿಗೆದಾರರಿಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ನೀಡಿತು, ಮತ್ತು 1951ರಿಂದ 1956ರವರೆಗೆ, ಮರಾನಾವನ್ನು ಡಾರ್ ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ-ಚಾಲಿತ ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ ಬೇಸಿಕ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಗಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮರಾನಾ ಎಲ್ಲಾ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ವಾಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯಾಯಿತು, ಇದು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಇತರೆಡೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿಗೂಢ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಸಿಐಎ "ಫ್ರಂಟ್" ಕಂಪನಿಯಾದ ಇಂಟರ್ಮೌಂಟೈನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಫುಲ್ಟನ್ ಸ್ಕೈಹೂಕ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದ ಸಿಐಎ ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಇಂಟರ್ಮೌಂಟೈನ್ ಕುಖ್ಯಾತವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದರ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಅದರ ನಿಗದಿತವಲ್ಲದ ಸರಕು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಏರ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಮತ್ತು ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಏರ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾ ಸಿಐಎ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಮರಾನಾ ಪ್ರಧಾನ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ನೆಲೆಯಾಗಿತ್ತು. ಮಾರಾನಾ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ತರುವಾಯ ಏಜೆನ್ಸಿ-ಸಂಬಂಧಿತ ಎವರ್ಗ್ರೀನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಮಾರ್ಪಾಡು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಪಿನಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಅಸೆಂಟ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ ಮತ್ತು ಜೆಟ್ ಯಾರ್ಡ್ ಸೊಲ್ಯೂಷನ್ಸ್, ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಡೆಮೋಲಿಷನ್ ಮತ್ತು ಜೆಟ್ ಯಾರ್ಡ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. 2010ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನಿರ್ದೇಶಕ ಜಿಮ್ ಪೆಟ್ಟಿ ಈ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಿದ್ದು, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿರುವ ವಿಮಾನಗಳ ಉಚಿತ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಸಿಲ್ವರ್ಬೆಲ್ ಆರ್ಮಿ ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್ ಪಿನಲ್ ಏರ್ ಪಾರ್ಕ್ ಸಿಲ್ವರ್ಬೆಲ್ ಆರ್ಮಿ ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್ (ಎಸ್. ಎ. ಎಚ್. ಪಿ) ನೊಂದಿಗೆ ಸಹ-ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ. 98ನೇ ಏವಿಯೇಷನ್ ಟ್ರೂಪ್ ಕಮಾಂಡ್, ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಆರ್ಮಿ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗಾರ್ಡ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಸೈಟ್ (ಡಬ್ಲ್ಯುಎಎಟಿಎಸ್) ಮತ್ತು ಇತರ ಹಲವಾರು ಆರ್ಮಿ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗಾರ್ಡ್ ಘಟಕಗಳು ಎಸ್ಎಎಚ್ಪಿ ಒಳಗೆ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ. 2012ರಲ್ಲಿ ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಎಎಚ್-64 ಅಪಾಚೆ ಅಟ್ಯಾಕ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ನ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಡಬ್ಲ್ಯುಎಎಟಿಎಸ್ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಡಬ್ಲ್ಯು. ಎ. ಎ. ಟಿ. ಎಸ್. ಯು ಯು. ಎಚ್-72ಎ ಲಕೋಟಾಗೆ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿದೆ. ಪಿನಲ್ ಏರ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಎಸ್. ಎ. ಎಚ್. ಪಿ. ಯು ಯು. ಎಸ್. ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಕಮಾಂಡ್ನ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಸಹ ಆಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ. 28 ಮಾರ್ಚ್ 2013 ರಂದು, ಇಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ತರಬೇತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೇವಿ ಸೀಲ್ ಬ್ರೆಟ್ ಶಾಡಲ್ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಸೀಲ್ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಪಿನಲ್ ಏರ್ ಪಾರ್ಕ್ ಸರಾಸರಿ ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಡಾಂಬರು ಮೇಲ್ಮೈ ಅಳತೆಯೊಂದಿಗೆ 12/30 ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಒಂದು ಓಡುದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಿಲ್ವರ್ಬೆಲ್ ಆರ್ಮಿ ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್ ನಾಲ್ಕು ಹೆಲಿಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮೂರು ಅಳತೆ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ಅಳತೆ. 2020ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1ಕ್ಕೆ ಕೊನೆಗೊಂಡ 12 ತಿಂಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 58,200 ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 159 ಆಗಿತ್ತುಃ 86 ಪ್ರತಿಶತ ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು 14 ಪ್ರತಿಶತ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಯುಯಾನ. ಸಿಐಎ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮರಾನಾಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಗಮನಾರ್ಹ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬೋಯಿಂಗ್ ಬಿ-17ಜಿ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್, ಎಎಎಫ್ ಸೀರಿಯಲ್ 44-85531 ಆಗಿತ್ತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1957 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ವಿಮಾನವನ್ನು ತೈವಾನ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ 1951 ರಲ್ಲಿ ಸಿಐಎ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಅರೆಸೈನಿಕ ಮುಂಚೂಣಿ ಕಂಪನಿಯಾದ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸಸ್ ಇಂಕ್. ಗೆ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1957ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಪೂರ್ವ ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ (ಈಗ ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶ) ಕುರ್ಮಿಟೋಲಾ ಏರ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಿಂದ ಟಿಬೆಟ್ಗೆ ಧುಮುಕುಕೊಡೆ ಏಜೆಂಟ್ಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. 1958ರ ಮಾರ್ಚ್ ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ ನಡುವೆ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಏರ್ ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗಗಳಿಗಾಗಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಯಿತು ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. 1960ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಜನರಲ್ ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸ್, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಡಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ (ಮತ್ತೊಂದು ಸಿಐಎ ಮುಂಭಾಗ) ಎನ್809ಝೆಡ್ ಎಂದು ನೋಂದಾಯಿಸಲಾದ ಮತ್ತೊಂದು ಬಿ-17ಜಿ ಯಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾದಂತೆ ಸರಣಿ ಸಂಖ್ಯೆ 44-85531 ಮತ್ತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಈ ನೋಂದಣಿ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಂತರ 44-83785 ನ ನಿಜವಾದ ಸಂಖ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮರಾನಾ ಮೂಲದ ಈ ವಿಮಾನವು ನಂತರ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ಮೇಲೆ ಕಪ್ಪು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ಆಪರೇಷನ್ ಕೋಲ್ಡ್ಫೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಫುಲ್ಟನ್ ಸ್ಕೈಹೂಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪರಿತ್ಯಕ್ತ ಸೋವಿಯತ್ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ನೆಲೆಯಿಂದ ಇಬ್ಬರು ಅಮೇರಿಕನ್ ಏಜೆಂಟರನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಗ್ಯಾಲರಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಅರಿಝೋನಾ ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ಆರ್ಮಿ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ಸ್ 37 ನೇ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ವಿಂಗ್ (ವಿಶ್ವ ಸಮರ II) ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಅರಿಝೋನಾದಲ್ಲಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಇತರ ಮೂಲಗಳು ಮ್ಯಾನಿಂಗ್, ಥಾಮಸ್ ಎ. (2005), ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಏರ್ ಎಜುಕೇಶನ್ ಅಂಡ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡ್, 1942-2002. ಆಫೀಸ್ ಆಫ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಅಂಡ್ ರಿಸರ್ಚ್, ಹೆಡ್ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್, ಎ. ಇ. ಟಿ. ಸಿ, ರಾಂಡೋಲ್ಫ್ ಎ. ಎಫ್. ಬಿ, ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಷಾ, ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಜೆ. (2004), ಲೊಕೇಟಿಂಗ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬೇಸ್ ಸೈಟ್ಗಳು, ಹಿಸ್ಟರಿ ಲೆಗಸಿ, ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಮತ್ತು ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಡಿಸಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅರಿಝೋನಾದಲ್ಲಿ ಪಿನಲ್ ಏರ್ ಪಾರ್ಕ್ (ಎಂಝೆಡ್ಜೆ) ಡೈರೆಕ್ಟರಿ ಡಾಟ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಗೈಡ್ ಟು ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಬೋನಿಯರ್ಡ್ಸ್ಃ ಪಿನಲ್ ಏರ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮ್ಯಾಪ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರರ್ ಲೇಖನ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಮರಾನಾ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ 1942 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಅರಿಝೋನಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಅರಿಝೋನಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೀಲ್ಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪಿನಲ್ ಕೌಂಟಿಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಅರಿಝೋನಾ ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಅರಿಝೋನಾದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ವಿಮಾನ ಬೋನಿಯರ್ಡ್ಸ್ ಯುಎಸ್ಎಎಎಫ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಥಿಯೇಟರ್ ಆಫ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ವಾರ್ II ಏವಿಯೇಷನ್ ಅರಿಝೋನಾದಲ್ಲಿ