Peter Düttmann
ಪೀಟರ್ "ಬೋನಿಫಾಜಿಯಸ್" ಡಟ್ಮನ್ (23 ಮೇ 1923-9 ಜನವರಿ 2001) ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಏವಿಯೇಟರ್ ಮತ್ತು ಫೈಟರ್ ಏಸ್ ಆಗಿದ್ದರು. 398 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ 152 ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿ ಅವರಿಗೆ ಸಲ್ಲುತ್ತದೆ, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಹಕ್ಕು ಸಾಧಿಸಿವೆ. ಗೀಸೆನ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಡಟ್ಮನ್, ವೀಮರ್ ಗಣರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದರು. 1940 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಫೈಟರ್ ಪೈಲೆಟ್ ಆಗಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದರು. ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿಯ ನಂತರ, ಅವರನ್ನು ಮೇ 1943 ರಲ್ಲಿ ಜಗ್ಗೇಶ್ವಾದರ್ 52 (ಜೆಜಿ 52-52 ನೇ ಫೈಟರ್ ವಿಂಗ್) ಗೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ರೆಕ್ಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಹಾರಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಡಟ್ಮನ್, 1943ರ ಮೇ 21ರಂದು ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನದ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದನು. ಅವರ 91ನೇ ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯದ ನಂತರ ಅವರಿಗೆ 1944ರ ಜೂನ್ 9ರಂದು ನೈಟ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಐರನ್ ಕ್ರಾಸ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆತ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 25ರಂದು ತನ್ನ 100ನೇ ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದನು ಮತ್ತು 5ರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲೀಡರ್ ಆಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡನು. ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಜೆಜಿ 52ರ ಸ್ಟಾಫೆಲ್ (5ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್). ಅವರು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಈ ತುಕಡಿಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಡಟ್ಮನ್ 2001ರ ಜನವರಿ 9ರಂದು ಎಕ್ಟೆರ್ಡಿಂಗನ್ನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಆರಂಭಿಕ ಜೀವನ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಡಟ್ಮನ್ 1923ರ ಮೇ 23ರಂದು ಗೀಸೆನ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ವೀಮರ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಆಫ್ ಹೆಸ್ಸೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಅವರ ತಂದೆ ಡಾ. ಎರಿಕ್ ಡಟ್ಮನ್ ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸಕರಾಗಿದ್ದರು. ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿಯ ನಂತರ, ಡಟ್ಮನ್ರನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎರ್ಗಾನ್ಜಂಗ್ಸ್-ಜಗ್ಡಗ್ರುಪ್ ಓಸ್ಟ್ (ಪೂರಕ ಫೈಟರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಈಸ್ಟ್) ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1943ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಒಬೆರ್ಲೆಟ್ನಂಟ್ ವಾಲ್ಟರ್ ಕ್ರುಪಿನ್ಸ್ಕಿಯ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಡಟ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಎರ್ಗಾನ್ಜಂಗ್ಸ್-ಜಗ್ಡಗ್ರುಪ್ ಓಸ್ಟ್ನ ಇತರ ವಿಮಾನ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಲಾ ರೋಚೆಲ್ ಬಳಿಯ ಲಾ ಲಿಯು ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದರು. ಅಲ್ಲಿ, ಡಟ್ಮನ್ ಅರಾಡೊ ಆರ್ 96 ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ಅವರ ಕೆಲವು ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ, ಕ್ರೀಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ಯು-ದೋಣಿ ಪಡೆಯ ಸದಸ್ಯರು ಅವರನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡರು, ಅವರು ಮೇಲ್ಮೈ ಯು-ದೋಣಿಯನ್ನು ಗಾಳಿಯಿಂದ ಎಷ್ಟು ಸುಲಭವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಅರಿತುಕೊಂಡರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧವು ಹಾರಾಟ ಮತ್ತು ಫೈಟರ್ ಪೈಲೆಟ್ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಡಟ್ಮನ್ 5 ಅನ್ನು ಸೇರಿದರು. 1943ರ ಮೇ 7ರಂದು ಸ್ಟಾಫೆಲ್ (5ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್), ಜಗ್ಗೇಶ್ವಾದರ್ 52 (ಜೆಜಿ 52-52ನೇ ಫೈಟರ್ ವಿಂಗ್). ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೇ 8 ರಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟ ಲ್ಯುಟ್ನಂಟ್ ಹೆಲ್ಮಟ್ ಹ್ಯಾಬೆರ್ಡಾ ನೇತೃತ್ವದ ಈ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್. 5ರ ಆಜ್ಞೆ. ನಂತರ ಸ್ಟಾಫೆಲ್ಅನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಲ್ಯುಟ್ನಂಟ್ ಜೋಸೆಫ್ ಜ್ವೆರ್ನೆಮನ್ಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಅವರು ಮೇ 26ರಂದು ಒಬೆರ್ಲೆಟ್ನಂಟ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಬಾಟ್ಜ್ಗೆ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದರು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು II ಗೆ ಅಧೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಹಾಪ್ಟ್ಮನ್ ಹೆಲ್ಮಟ್ ಕುಲೆ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಜೆಜಿ 52ರ ಗುಂಪು (2ನೇ ಗುಂಪು). II. ಗ್ರೂಪೆಯು ಅನಪಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪೂರ್ವದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾಕಸಸ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡುತ್ತಿತ್ತು. ಡಟ್ಮನ್ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಅದೇ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅವರ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದರು, ಹೈನ್ಜ್ ಎವಾಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಹೈನ್ಜ್ ಸಚ್ಸೆನ್ಬರ್ಗ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದರು. ಅವರು 1943ರ ಮೇ 21ರಂದು ಕ್ರಾಸ್ನೋಡಾರ್ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಯು-2 ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುವ ಪೋಲಿಕಾರ್ಪೋವ್ ಪೊ-2ನ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. ಅವರು ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಇನ್ನೂ 24 ರನ್ ಗಳಿಸಿದರು. 1943ರ ಜುಲೈ 11ರಂದು, ಡಟ್ಮನ್ ತನ್ನ ಬಿಎಫ್ 109 ಜಿ-4ಅನ್ನು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಅನಾಪಾದ ಆಗ್ನೇಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಡಗ್ಲಸ್ ಬೋಸ್ಟನ್ ಮಧ್ಯಮ ಬಾಂಬರ್ಗಳ ರಚನೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಿದ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾದ ನಂತರ ತ್ಯಜಿಸಿದನು. ಜುಲೈ 26ರ ಮುಂಜಾನೆ, ಯಾಕೋವ್ಲೆವ್ ಯಾಕ್-1 ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನದ ಬೆಂಗಾವಲಿನಲ್ಲಿ 15 ಇಲ್ಯೂಶಿನ್ ಐಎಲ್-2 ನೆಲದ-ದಾಳಿ ವಿಮಾನಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಹಡಗಿಗಾಗಿ ಅನಾಪಾದತ್ತ ಹೊರಟವು. ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ತಡೆದು ಚದುರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಹತ್ತು ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು, ಐದು ಐಎಲ್-2 ಗಳು ಮತ್ತು ಐದು ಯಾಕ್-1 ಗಳು, ಇದರಲ್ಲಿ ಐಎಲ್-2 ಮತ್ತು ಯಾಕ್-1 ಅನ್ನು ಡಟ್ಮನ್ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಡಟ್ಮನ್ ಹೇಳಿಕೊಂಡ ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೂ ಸಹ 5 ಆಗಿತ್ತು. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ 500ನೇ ವೈಮಾನಿಕ ಗೆಲುವು. 1943ರ ಆಗಸ್ಟ್ 9ರಂದು ವೈಮಾನಿಕ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಬಿಎಫ್ 109 ಜಿ-6 (ವೆರ್ಕ್ನಮ್ಮರ್ 19623-ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಸಂಖ್ಯೆ) ಅನ್ನು ನೋ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು 17 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕಾಣೆಯಾಗಿದ್ದರು. 1943ರ ಆಗಸ್ಟ್ 23ರಂದು, ಅವರ ಬಿಎಫ್ 109 ಜಿ-6 ಮತ್ತೆ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಫಿರಂಗಿದಳದ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಿಕೋಲಾಜೇವಕಾದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಬಲವಂತವಾಗಿ ಇಳಿಯಬೇಕಾಯಿತು. 1944ರ ಜನವರಿ 23ರಂದು, ಡಟ್ಮನ್ರ ಬಿಎಫ್ 109 ಜಿ-6 ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಬಾರಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. 08:00 ನಲ್ಲಿ, ಬಹೆರೋವ್ನಲ್ಲಿ ಟೇಕ್ಆಫ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಅವರ ವಿಮಾನವು ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರೈಫಿಂಗ್ ಐಎಲ್-2 ನೆಲದ-ದಾಳಿ ವಿಮಾನದಿಂದ ಹೊಡೆದಿದೆ. ನಂತರ 09:03 ನಲ್ಲಿ, ಅವರ BF 109 G-6 ಅನ್ನು ಬೆಲ್ P-39 ಏರಾಕೋಬ್ರಾ ಫೈಟರ್ ವಿಮಾನವು ವೈಮಾನಿಕ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬಲವಂತವಾಗಿ ಇಳಿಯಿತು. 14:45 ನಲ್ಲಿ, ಅವರ ವಿಮಾನವು ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಫಿರಂಗಿದಳದಿಂದ ಹೊಡೆದು, ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಬೆಂಕಿ ಹಚ್ಚಿತು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಅವರು ತಮ್ಮ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮರಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಬಹೆರೋವ್ನಲ್ಲಿ ಡೆಡ್ಸ್ಟಿಕ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು 1944ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ 18, ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ 22 ಮತ್ತು ಮೇ 1944ರಲ್ಲಿ 14 ಕೊಲೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. 1944ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 11ರಂದು ಕೆರ್ಚ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದ ಮೇಲೆ ಡಟ್ಮನ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ "ಏಸ್-ಇನ್-ಎ-ಡೇ" ಆದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 15ರಂದು ಆತ ಜರ್ಮನ್ ಕ್ರಾಸ್ ಇನ್ ಗೋಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದರು. 7 ಮೇ 1944 ರಂದು, ಅವರು ಒಂಬತ್ತು ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿ ತಮ್ಮ ಸ್ಕೋರ್ ಅನ್ನು 91 ಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದರು. ಯುದ್ಧದ ಆಯಾಸದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದ ಅವರನ್ನು ಮೇ ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ರಜೆಯ ಮೇಲೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1944ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮರಳಿದರು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರಿಗೆ 1944ರ ಜೂನ್ 9ರಂದು ನೈಟ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಐರನ್ ಕ್ರಾಸ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಹಂಗರಿಯ ಮೂಲಕ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿದ ಡಟ್ಮನ್ 1944ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 25ರಂದು ತನ್ನ 100ನೇ ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದನು. ಅವರು ಶತಕವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ 92ನೇ ಲುಫ್ಟ್ವಫೆ ಪೈಲೆಟ್ ಆಗಿದ್ದರು. 1944ರ ನವೆಂಬರ್ 1ರಂದು, ಬಿಎಫ್ 109 ಜಿ-6 (ವೆರ್ಕ್ನಮ್ಮರ್ 167238) ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಡಟ್ಮನ್, ಫೆರಿಹೆಗಿ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲದ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದು, ಅವನ ವಿಂಗ್ಮ್ಯಾನ್ ಅನ್ಟೆರೊಫಿಜಿಯರ್ ಹೆನ್ರಿಕ್ ವೆಸ್ಟರ್ ಅವರನ್ನು ಕೊಂದನು. ಇಂಧನದ ಕೊರತೆಯಿಂದ, ವೆಸ್ಟರ್ ತನ್ನ ಬಿಎಫ್ 109 ಜಿ-14 (ವೆರ್ಕ್ನಮ್ಮರ್ 782775) ಅನ್ನು ಮೊದಲು ಇಳಿಸಿದನು, ಇಂಧನದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವನು ರನ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಂಡನು. ಮುಂದೆ ಇಳಿದ ಡಟ್ಮನ್, ವೆಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನೋಡಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವನ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ತಕ್ಷಣ ಅವನನ್ನು ಕೊಂದನು. 1944ರ ನವೆಂಬರ್ 13ರಂದು, ಅವರನ್ನು ಐಎಲ್-2 ರಿಯರ್ ಗನ್ನರ್ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1000 ಅಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಿಸಿ, ಶತ್ರುಗಳ ರೇಖೆಗಳ ಹಿಂದೆ ಇಳಿದರು, ಆದರೆ ಜರ್ಮನ್ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ತಲುಪುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. 1945ರ ಮಾರ್ಚ್ 3ರಂದು ಎಎ ಹಾನಿಯಿಂದಾಗಿ ಅವರಿಗೆ ಅದೇ ಸಂಭವಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವರು ಒಂದು ದಿನದ ನಂತರ ಮರಳಿದರು. 1944ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 23ರಂದು, ಡಟ್ಮನ್ರನ್ನು 5ರ ಸ್ಟಾಫೆಲ್ಕಪಿಟಾನ್ (ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲೀಡರ್) ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಜೆ. ಜಿ. 52ರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ. ಅವರು ಹಿಂದಿನ ದಿನ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ ಹಾಪ್ಟ್ಮನ್ ಹೆನ್ರಿಕ್ ಸ್ಟರ್ಮ್ ಅವರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. 1945ರ ಮಾರ್ಚ್ 1ರಂದು ಈ ತುಕಡಿಗೆ 6 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಜೆ. ಜಿ. 52ರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ. 1945ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 24ರಂದು, ಚಾಮ್ನ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಎಂ4 ಶೆರ್ಮನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಡಟ್ಮನ್ ಹೇಳಿಕೊಂಡನು. 2001ರ ಜನವರಿ 9ರಂದು ಡಟ್ಮನ್ ನಿಧನರಾದರು. ಯು. ಎಸ್. ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಡೇವಿಡ್ ಟಿ. ಜಬೆಕ್ಕಿಯ ಪ್ರಕಾರ, 152 ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿ ಡಟ್ಮನ್ಗೆ ಸಲ್ಲುತ್ತದೆ. 398 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ 152 ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಪಡೆದ ಡಟ್ಮನ್ರನ್ನು ಒಬೆರ್ಮೇಯರ್ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 21 ನೆಲದ ಬೆಂಬಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಸ್ಪಿಕ್ ಮತ್ತು ವೀಲ್ ಇಬ್ಬರೂ 398 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಅವರ ಒಟ್ಟು ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳು 150 ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ, ಜೊತೆಗೆ ಎರಡು ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಜಯಗಳೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್ ಏಸಸ್-ಬಯೋಗ್ರಫಿ ಮತ್ತು ವಿಕ್ಟರಿ ಕ್ಲೈಮ್ಸ್ನ ಲೇಖಕರಾದ ಮ್ಯಾಥ್ಯೂಸ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಮನ್, ಜರ್ಮನ್ ಫೆಡರಲ್ ಆರ್ಕೈವ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಶೋಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು 147 ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯದ ಹಕ್ಕುಗಳ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು, ಜೊತೆಗೆ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಪಿ-51 ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಇನ್ನೂ 45 ದೃಢೀಕರಿಸದ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಅವನ ಎಲ್ಲಾ ದೃಢಪಡಿಸಿದ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಜಯದ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ನಕ್ಷೆ-ಉಲ್ಲೇಖಕ್ಕೆ ಲಾಗ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ (PQ = Planquadrat), ಉದಾಹರಣೆಗೆ "PQ 34 Ost 96453". ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್ ಗ್ರಿಡ್ ನಕ್ಷೆಯು (ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್ ಗ್ರಿಡ್ ಮ್ಯಾಪ್) ಇಡೀ ಯುರೋಪ್, ಪಶ್ಚಿಮ ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು 15 ನಿಮಿಷಗಳ ಅಕ್ಷಾಂಶ ಮತ್ತು 30 ನಿಮಿಷಗಳ ರೇಖಾಂಶವನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಆಯತಗಳಿಂದ ಕೂಡಿತ್ತು. ಈ ವಲಯಗಳನ್ನು ನಂತರ ಸ್ಥಳದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ನೀಡಲು 36 ಸಣ್ಣ ಘಟಕಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಯಿತು. ಅವಾರ್ಡ್ಸ್ ಪೈಲಟ್ಸ್ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ (12 ಫೆಬ್ರವರಿ 1942) ಐರನ್ ಕ್ರಾಸ್ (1939) 2ನೇ ಕ್ಲಾಸ್ (6 ಆಗಸ್ಟ್ 1943) 1ನೇ ಕ್ಲಾಸ್ (25 ಆಗಸ್ಟ್ 1943) ಗೋಲ್ಡ್ ಇನ್ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್ಸ್ಗಾಗಿ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆಯ ಫ್ರಂಟ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಾಪ್ (17 ಆಗಸ್ಟ್ 1943) ಹಾನರ್ ಗೋಬ್ಲೆಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್ 1944 ಮಾರ್ಚ್ 20ರಂದು ಫೆಲ್ಡ್ವೆಬೆಲ್ ಆಗಿ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಕ್ರಾಸ್ ಇನ್ ಗೋಲ್ಡ್ ಆಗಿ 1944 ಏಪ್ರಿಲ್ 15ರಂದು ಫ್ಯಾನ್ನ್ಜಂಕರ್-ಫೆಲ್ಡ್ವೆಬೆಲ್ ಆಗಿ 1944 ಜೂನ್ 9ರಂದು 52 ನೈಟ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಐರನ್ ಕ್ರಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಲ್ಯೂಟ್ನಂಟ್ (ಯುದ್ಧ ಅಧಿಕಾರಿ) ಮತ್ತು ಲೆಫ್ಟ್ವೆಲ್ ಆಗಿ 1923ರ ಜನನಗಳು 2001ರ ಜರ್ಮನ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್