ALCO 539T
ಆಲ್ಕೋ 539ಟಿ ಅಮೆರಿಕನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಡೀಸಲ್ ಪ್ರೈಮ್ ಮೂವರ್ (ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಎಂಜಿನ್) ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಯಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವಾಗಿಯೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಪಂಪಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳು, ಟಗ್ ಬೋಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೂಳೆತ್ತುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ನೇರ-ಆರು, ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇಂಜಿನ್ ಒಂದು ಬೋರ್ (ಸಿಲಿಂಡರ್ ವ್ಯಾಸ) ಮತ್ತು ಒಂದು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 539 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಆಲ್ಕೋದ ಆಬರ್ನ್ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1949 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 539ಟಿ ಬುಚಿ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಜೆನ್ನೆಟ್ನ ಎಲಿಯಟ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯ ಪರವಾನಗಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ 539ಟಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು 1940ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎಸ್-2 ಸ್ವಿಚರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಎಲ್-105 ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಈ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಆಲ್ಕೋ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎಸ್-2, ಎಸ್-4, ಆರ್ಎಸ್-1, ಆರ್ಎಸ್ಸಿ-1, ಆರ್ಎಸ್ಡಿ-1, ಡಿಎಲ್-105, ಡಿಎಲ್-107, ಡಿಎಲ್-108, ಡಿಎಲ್-109 ಮತ್ತು ಡಿಎಲ್-110 ಸೇರಿವೆ. ಈ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಎಮ್ಎಲ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎಸ್-2, ಎಸ್-4, ಎಸ್-7, ಎಸ್-12, ಆರ್ಎಸ್-1 ಮತ್ತು ಆರ್ಎಸ್ಸಿ-13 ಸೇರಿವೆ. 539ಟಿ ಯ ಎಂಟು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇನ್ಲೈನ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಆಲ್ಕೋ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ಈ ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇಎಂಡಿಯ ಎಫ್ಟಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ "ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಮಾರಿಯಾ" ಡಿಎಲ್-202/ಡಿಎಲ್-203 ರ ಆರಂಭಿಕ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಅವಳಿ ಬ್ಯಾಂಕ್ ವಿ8 ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇನ್ಲೈನ್ 8-539 T ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಯಿ ಮತ್ತು ಸಾಗರ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಆಲ್ಕೋದ ಡೀಸಲ್ ಸ್ವಿಚರ್ಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹುಡ್ನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಸೀಮಿತ ದೃಷ್ಟಿ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಎಂಬ ಗ್ರಹಿಸಿದ ನ್ಯೂನತೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ 539 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಮತ್ತು ಇಎಂಸಿ ಇಬ್ಬರೂ ತರಬೇತುದಾರರು ನೋಡಬಹುದಾದ ಕಡಿಮೆ ಎಂಜಿನ್ ಹುಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಡೀಸೆಲ್ ಸ್ವಿಚರ್ಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದ್ದರು. 539 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 538 ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಎರಡೂ ಒಂದೇ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. 538ರ ಎಂಜಿನ್ ಬೇಸ್ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಫ್ಲಾಟ್ ಅಂಡರ್ಫ್ರೇಮ್ನಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು. 539 ಒದಗಿಸಿದ ಬದಲಾವಣೆಯು ಎಂಜಿನ್ನ ತಳಭಾಗವನ್ನು ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಪರಿಷ್ಕೃತ ಮೌಂಟಿಂಗ್ ಲಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ತೈಲ ಪ್ಯಾನ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ 538 ಅನ್ನು 539 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬದಲಾವಣೆಯು ಎಂಜಿನ್ನ ಹುಡ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಎಂಜಿನ್ 540ಟಿ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಎಂಜಿನ್ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿತು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆಘಾತ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿರುವುದರಿಂದ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ನೌಕಾಪಡೆಯ 540 ಅನ್ನು ಗಸ್ತು ದೋಣಿಗಳು, ಮೈನ್ ಸ್ವೀಪರ್ಗಳು, ಮೈನ್ ಪದರಗಳು ಮತ್ತು ಟಗ್ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತುಃ 123 ರ 30 ಎರಡು 855 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಆಲ್ಕೋ 539 ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು, ಫಾರೆಲ್-ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಸಿಂಗಲ್ ರಿಡಕ್ಷನ್ ಗೇರ್, ಎರಡು ಶಾಫ್ಟ್ಗಳು. 95 ರಲ್ಲಿ 9 ಎರಡು 1,559 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ALCO 539, ವೆಸ್ಟಿಂಗ್ಹೌಸ್ ಸಿಂಗಲ್ ರಿಡಕ್ಷನ್ ಗೇರ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ನಿಜವಾದ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳ ನಿಕಟ ಪರೀಕ್ಷೆ. ಸ್ಟೀನ್ಬ್ರೆನ್ನರ್, ರಿಚರ್ಡ್ ಟಿ. (2003). ದಿ ಅಮೆರಿಕನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಕಂಪನಿಃ ಎ ಸೆಂಟೆನಿಯಲ್ ರಿಮೆಂಬರೆನ್ಸ್. ಆನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪಬ್ಲಿಷರ್ಸ್ ಎಲ್ಎಲ್ಸಿ, ನ್ಯೂ ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್, ಎನ್ಜೆ. .. ತಯಾರಕರಿಂದ ಡೀಸಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು 539 ಮಾದರಿ ಡೀಸಲ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು