PZL-105 Flaming
PZL-105 ಫ್ಲೇಮಿಂಗ್ (ಫ್ಲಮಿಂಗೋ) ಪೋಲಿಷ್ ಶಾರ್ಟ್-ಟೇಕ್ಆಫ್-ಅಂಡ್-ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ (STOL) ಯುಟಿಲಿಟಿ ವಿಮಾನವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು PZL "ವಾರ್ಸಾವಾ-ಒಕೆಸಿ" ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದೆ. ಇದು ಮೂಲಮಾದರಿಯಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪಿಝಡ್ಎಲ್-105 ಅನ್ನು ಯಶಸ್ವಿ ಯುಟಿಲಿಟಿ ವಿಮಾನ ಪಿಝಡ್ಎಲ್-104 ವಿಲ್ಗಾದ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ಮತ್ತು ಮಿತವ್ಯಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವಿಲ್ಗಾ 88 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು PZL-104ನ ಉನ್ನತ-ರೆಕ್ಕೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ತೆರೆಯುವ ಪಕ್ಕದ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ವಿಮಾನವಾಗಿತ್ತು. ವಿಲ್ಗಾಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಇದು ನಾಲ್ಕು ಆಸನಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಆರು ಆಸನಗಳ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಬದಲು ಒಂದೇ ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ಗ್ಲೈಡರ್ ಎಳೆಯುವಿಕೆ, ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ತರಬೇತಿ, ಸಾರಿಗೆ, ಏರ್ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್, ಗಸ್ತು ಮತ್ತು ಬೆಳೆ ಧೂಳು ತೆಗೆಯುವಿಕೆ (500 ಕೆಜಿ ರಾಸಾಯನಿಕಗಳೊಂದಿಗೆ) ಮುಂತಾದ ವಿವಿಧ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅಲ್ಲದೆ, ಸೀಪ್ಲೇನ್ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 265 kW (360 hp) ರಷ್ಯಾದ M-14P ರೇಡಿಯಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1989ರ ನವೆಂಬರ್ 9ರಂದು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು (ಚಿಹ್ನೆಗಳು SP-PRC). ಸರಣಿ ರೂಪಾಂತರದ ಉದ್ದೇಶಿತ ಹೆಸರು PZL-105M ಆಗಿತ್ತು. PZL-105L ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಎರಡನೇ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಎಂಜಿನ್ 298 kW (400 hp) ಲೈಕಮಿಂಗ್ IO-720 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದನ್ನು 1991ರ ಜುಲೈ 27ರಂದು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು (ಎಸ್. ಪಿ.-ಪಿ. ಆರ್. ಡಿ. ಗುರುತುಗಳು). ಸ್ಥಿರ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗಾಗಿ ಒಂದು ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನೂ ಸಹ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪೋಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ರಾಜಕೀಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬದಲಾವಣೆ ಮತ್ತು ಪಿಝಡ್ಎಲ್-130 ಓರ್ಲಿಕ್ ತರಬೇತುದಾರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಆದ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ 1980 ಮತ್ತು 1990 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಣಕಾಸಿನ ತೊಂದರೆಗಳು, ಫ್ಲೇಮಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರಕಾರದ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಇನ್ನೂ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿಲ್ಲ. ಕಂಪನಿಯು PZL-104ರ ಹೊಸ ರೂಪಾಂತರವಾದ ವಿಲ್ಗಾ 2000ನ್ನು ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ಲೈಕಮಿಂಗ್ I 0-540 ಫ್ಲಾಟ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಲೋಹದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಬ್ರೇಸ್ಡ್ ಹೈ-ವಿಂಗ್ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್, ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ, ಡ್ಯೂರಾಲುಮಿನ್ ಆವೃತವಾಗಿದೆ. ಅರೆ-ಮೊನೊಕೊಕ್ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್. ಆಯತಾಕಾರದ ಏಕ-ಸ್ಪಾರ್ ರೆಕ್ಕೆಗಳು, ಫೌಲರ್ ಫ್ಲಾಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಲಾಟೆಡ್ ಫ್ಲಾಪೆರಾನ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆರು ಆಸನಗಳ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮೂರು ಸಾಲುಗಳ ಆಸನಗಳೊಂದಿಗೆ, ದೊಡ್ಡ ಬದಿಯ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ತೆರೆಯುತ್ತವೆ. ಟೈಲ್ ವೀಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸ್ಥಿರ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್, ಮುಖ್ಯ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿತ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಕಾಲುಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡು-ಬ್ಲೇಡ್ ಅಥವಾ ಮೂರು-ಬ್ಲೇಡ್ (PZL-105L) ಲೋಹದ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್. ರೆಕ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು (270 ಎಲ್). ಬದುಕುಳಿದ ವಿಮಾನ ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಏರ್ಫ್ರೇಮ್ (ಎಂಜಿನ್ನ ಕೊರತೆ) ಕ್ರಾಕೌದಲ್ಲಿನ ಪೋಲಿಷ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನ ಸಂಗ್ರಹದಲ್ಲಿದೆ. ವಿಶೇಷಣಗಳು (PZL-105M) ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವಿಕೆ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1980ರ ದಶಕದ ಪೋಲಿಷ್ ನಾಗರಿಕ ಉಪಯುಕ್ತತೆ ವಿಮಾನ PZL ವಿಮಾನ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಮಾನ ಹೈ-ವಿಂಗ್ ವಿಮಾನ 1989ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು