Meitetsu Inuyama Line
ಇದು ಖಾಸಗಿ ರೈಲ್ವೆ ಆಪರೇಟರ್ ಮೀಟೆಟ್ಸು (ನಾಗೋಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ 26,8 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಜಪಾನಿನ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಕಿಯೋಸುವಿನ ಬಿವಾಜಿಮಾ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಕಾಕಾಮಿಗಹರಾದ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಮೀಟೆಟ್ಸು ಕಾಕಾಮಿಗಹರಾ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ಮೀಟೆಟ್ಸು ನಾಗೋಯಾ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ● (ಎಲ್) ● (ಎಸ್) ● (ಇ) ● (ಆರ್) ● (ಎಲ್ಇ) ● (ಆರ್ಎಲ್) ● (ಎಂಯು) ಎಲ್ಲಾ ರೈಲುಗಳು "●" ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು "|" ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾದ ಪಾಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ. ಕೆಲವು ರೈಲುಗಳು "Â" ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ. ಇತಿಹಾಸ ನಾಗೋಯಾ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲ್ವೆಯು (ನಂತರ ಮೀಟೆಟ್ಸು) 1910ರಲ್ಲಿ 600 ವಿ. ಡಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಿದ ಅಂತರ ನಗರ ವಿಭಾಗವಾಗಿ ಬಿವಾಜಿಮಾ-ಇವಾಕುರಾ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1912 ರಲ್ಲಿ ಇನುಯಾಮಾಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಡಬಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1922ರಲ್ಲಿ, ಬಿವಾಜಿಮಾ-ಇವಾಕುರಾ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಡಬಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1926ರಲ್ಲಿ, ಕಿಸೋ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಸಂಯೋಜಿತ ರೈಲು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಶಿನ್-ಉನುಮಾಕ್ಕೆ ಡ್ಯುಯಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1948ರಲ್ಲಿ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು 1,500 ವಿ. ಡಿ. ಸಿ. ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1993ರಲ್ಲಿ ನಾಗೋಯಾ ಮುನಿಸಿಪಲ್ ಸಬ್ವೇ ಸುರುಮೈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಕಿಸೋಗಾವಾ ರೈಲು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬಳಸುವ ರಸ್ತೆಯನ್ನು 2000 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಸೇತುವೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಕೊನೆಯ ಸಂಯೋಜಿತ ಸೇತುವೆಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಹಿಂದಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಮಾರ್ಗಗಳಾದ ಇವಾಕುರಾ ನಿಲ್ದಾಣಃ ನಾಗೋಯಾ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲ್ವೆಯು 1913ರಲ್ಲಿ ಮೀಟೆಟ್ಸು ನಾಗೋಯಾ ಮಾರ್ಗದ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ 600 ವಿ. ಡಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ ಇಚಿನೋಮಿಯಾಗೆ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಿದ 7 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು 1948ರಲ್ಲಿ 1,500 ವಿ. ಡಿ. ಸಿ. ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1965ರಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಕಂಪನಿಯು 1920ರಲ್ಲಿ ಮೀಟೆಟ್ಸು ಕೋಮಾಕಿ ಲೈನ್ ಕೋಮಾಕಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕೋಮಾಕಿಯವರೆಗೆ 600 ವಿ. ಡಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಿದ 6 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. 1955ರಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು 1,500 ವಿ. ಡಿ. ಸಿ. ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1964ರಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಐಚಿ ಪ್ರಿಫೆಕ್ಚರ್ನಲ್ಲಿ ಇನುಯಾಮಾ ಲೈನ್ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಗಿಫು ಪ್ರಿಫೆಕ್ಚರ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ 1910 ರಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ 1067 ಎಂಎಂ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.