U.S. Route 40 in Delaware
ಯು. ಎಸ್. ರೂಟ್ 40 (ಯು. ಎಸ್. 40) ಯು ಸಿಲ್ವರ್ ಸಮ್ಮಿಟ್, ಉತಾಹ್, ಪೂರ್ವದಿಂದ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಿಟಿ, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯವರೆಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಯು. ಎಸ್. ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಅಮೆರಿಕದ ಡೆಲವೇರ್ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ಉತ್ತರ ನ್ಯೂ ಕ್ಯಾಸಲ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋದ ಪೂರ್ವದ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ರಾಜ್ಯ ರೇಖೆಯಿಂದ ಡೆಲವೇರ್ ನದಿಯ ಮೇಲಿರುವ ಡೆಲವೇರ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಸೇತುವೆಯವರೆಗೆ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಗೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಅಂತರರಾಜ್ಯ 295 (ಐ-295) ನೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲೀನವಾಗಿದೆ. ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ, ಯು. ಎಸ್. 40 ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ಮತ್ತು ಕರಡಿಯ ಉಪನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಕ್ಯಾಸಲ್ ಸುತ್ತಲೂ ಯು. ಎಸ್. 13 ಮತ್ತು ಐ-295 ರೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಯು. ಎಸ್. 40 ಎಂಬುದು ಡೆಲವೇರ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬಹು-ಪಥದ ವಿಭಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಈ ವಿಭಾಗವು ಐ-295ನೊಂದಿಗೆ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಯು. ಎಸ್. 40ಅನ್ನು ಮೂಲತಃ 1920ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಎಲ್ಕ್ಟನ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಡುಪಾಂಟ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮೊದಲು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದಾಗ, ಮಾರ್ಗವು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ ಈ ಎರಡು ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಪೆನ್ಸ್ ಗ್ರೋವ್ಗೆ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಡೆಲವೇರ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಿದೆ. 1928ರಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹಾರೆಸ್ ಕಾರ್ನರ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ನ್ಯೂ ಕ್ಯಾಸಲ್ಗೆ ಹೋಗಲು ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಪೆನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಗೆ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. 1930ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಹಾರೆಸ್ ಕಾರ್ನರ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಯು. ಎಸ್. 40ರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವನ್ನು ವಿಭಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಡೆಲವೇರ್ ಸ್ಮಾರಕ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 1951ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 40ಅನ್ನು ಸೇತುವೆಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮೊದಲು ಯು. ಎಸ್. 13ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಡೆಲವೇರ್ ಮಾರ್ಗ 273 (ಡಿಇ 273) ಅನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಕ್ಯಾಸಲ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1959ರಲ್ಲಿ, ಡೆಲವೇರ್ ಸ್ಮಾರಕ ಸೇತುವೆಯ ಮಾರ್ಗವು I-295ರ ಒಂದು ಭಾಗವಾಯಿತು. 1960 ಮತ್ತು 1990ರ ದಶಕಗಳ ನಡುವೆ, ಯು. ಎಸ್. 301 ಯು ಯು. ಎಸ್. 13/ಯು. ಎಸ್. 40 ಕರೆನ್ಸಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 301ಎನ್ ಯು 1970ರಿಂದ 1980ರ ದಶಕದವರೆಗೆ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟ್ ರೋಡ್ ನಡುವೆ ಯು. ಎಸ್. 40 ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು. ಮಾರ್ಗದ ವಿವರಣೆ ಯು. ಎಸ್. 40 ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಡೆಲವೇರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ನಾಲ್ಕು-ಪಥದ ವಿಭಜಿತ ಪುಲಸ್ಕಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ (ಇದು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟುತ್ತದೆ). ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗದಿಂದ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ವಸತಿ ಉಪವಿಭಾಗಗಳ ಬಳಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋವನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ರಸ್ತೆಯು ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಮಧ್ಯಭಾಗವು ಅದರಲ್ಲಿ ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಅಗಲವಾಗುತ್ತದೆ. ಯು. ಎಸ್. 40 ಪೀಪಲ್ಸ್ ಪ್ಲಾಜಾ ಶಾಪಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡಿಇ 896 ಬಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಛೇದಕಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಸಮುದಾಯದ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ. ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋದ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಡಿಇ 896ರೊಂದಿಗಿನ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುವುದರಿಂದ ರಸ್ತೆಯ ಮಧ್ಯಭಾಗವು ಕಿರಿದಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಜಂಕ್ಷನ್ನ ಹಿಂದೆ, ಮಾರ್ಗವು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಕಾಡಿನ ಮಿಶ್ರಣದ ನಡುವೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಬೆಲ್ಟೌನ್ ರನ್ ಅನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ. ಯು. ಎಸ್. 40 ವಸತಿ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡಿಇ 72ರೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಈ ಛೇದಕವನ್ನು ದಾಟಿ, ರಸ್ತೆಯು ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ನಾರ್ಫೋಕ್ ಸದರ್ನ ಡೆಲ್ಮಾರ್ವಾ ಸೆಕೆಂಡರಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಕರಡಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವಾಗ ಕಾಡು ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಮಿಶ್ರಣದ ಮೂಲಕ ಸಾಗುತ್ತದೆ, ಸೇಲಂ ಚರ್ಚ್ ರಸ್ತೆ/ಪೋರ್ಟರ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ. ಯು. ಎಸ್. 40 ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಅಥ್ಲೆಟಿಕ್ ಕಾಂಪ್ಲೆಕ್ಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಕೆಲವು ಕೃಷಿ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಉಪನಗರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೂಲಕ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ವಾಲ್ಥರ್ ರಸ್ತೆ/ಗ್ಲೆಂಡೇಲ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಆರು ಪಥಗಳವರೆಗೆ ಅಗಲವಾಗಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಡಿಇ 7ರೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಈ ಛೇದಕವನ್ನು ದಾಟಿ, ಯು. ಎಸ್. 40 ಡಿಇ 1 ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಭಾಗಶಃ ಕ್ಲೋವರ್ಲೀಫ್ ವಿನಿಮಯಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಈ ವಿನಿಮಯದ ನಂತರ, ಮಾರ್ಗವು ನಾಲ್ಕು ಪಥಗಳಿಗೆ ಕಿರಿದಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಕೃಷಿ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಆಪಲ್ ಬೈ ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗೆ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಬಲಕ್ಕೆ/ಬಲಕ್ಕೆ ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಮತ್ತಷ್ಟು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ, ಯು. ಎಸ್. 40 ನಾರ್ಫೋಕ್ ಸದರ್ನ್ ನ ನ್ಯೂ ಕ್ಯಾಸಲ್ ಸೆಕೆಂಡರಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮಾರ್ಗದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಕ್ಷಣವೇ ವ್ಯಾಪಾರ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸ್ಟೇಟ್ ರೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 13 ರೊಂದಿಗೆ ದಿಕ್ಕಿನ ಛೇದಕವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ; ಈ ಛೇದಕಕ್ಕೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಯು. ಎಸ್. 13 ರಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಯು. ಎಸ್. 40 ಗೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರವೇಶವಿಲ್ಲ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. 40, ಎಂಟು ಪಥಗಳ ವಿಭಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾದ ದಕ್ಷಿಣ ಡುಪಾಂಟ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 13 ರೊಂದಿಗೆ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಡಿಇ 9 ಟ್ರಕ್ ಸಹ ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 13/ಯು. ಎಸ್. 40 ರೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹ್ಯಾರೆಸ್ ಕಾರ್ನರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡಿಇ 273ರೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಡಿಇ 9 ಟ್ರಕ್ ಡಿಇ 273ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮೂಲಕ ಯು. ಎಸ್. 13/ಯು. ಎಸ್. 40ರಿಂದ ಬೇರ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಈ ಛೇದಕವನ್ನು ದಾಟಿ, ಯು. ಎಸ್. 13/ಯು. ಎಸ್. 40 ಉತ್ತರ ಡುಪಾಂಟ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ನಡುವೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ನ್ಯೂ ಕ್ಯಾಸಲ್ ನಗರದ ಪಶ್ಚಿಮ ಗಡಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದವರೆಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಆಸ್ತಿಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 202 ಮತ್ತು ಡಿಇ 141 ರ ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಭಾಗಶಃ ಕ್ಲೋವರ್ಲೀಫ್ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಇದರ ನಂತರ, ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಮುಖ್ಯ ಕ್ಯಾಂಪಸ್ನ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮತ್ತು ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ ಮ್ಯಾನರ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳು ಆರು ಪಥಗಳಿಗೆ ಕಿರಿದಾಗಿವೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಸಂಯೋಜಿತ ಬಲ ತಿರುವು, ಬಸ್ ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಜ್ಯಾಕ್ ಎ. ಮಾರ್ಕೆಲ್ ಟ್ರಯಲ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೊದಲು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಸಂಯೋಜಿತ ಬಲ ತಿರುವು, ಬಸ್ ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫಾರ್ನ್ಹರ್ಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಐ-295 ರೊಂದಿಗೆ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ, ಡೆಲವೇರ್ ನದಿ ಮತ್ತು ಕೊಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ (ಡಿಆರ್ಬಿಎ) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಎಂಟು-ಪಥದ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಐ-295 ರೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸಾಗುವ ಮೂಲಕ ಯು. ಎಸ್. 40 ಯು ಯು ಯು. ಎಸ್. 13 ರಿಂದ ವಿಭಜನೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ವಸತಿ ನೆರೆಹೊರೆಗಳ ನಡುವೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೊದಲು ಲ್ಯಾಂಡರ್ಸ್ ಲೇನ್ಗೆ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ರಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಕ್ಯಾಸಲ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಡಿಇ 9 ರೊಂದಿಗೆ ಕ್ಲೋವರ್ಲೀಫ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಈ ವಿನಿಮಯವು ವೆಟರನ್ಸ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಪಾರ್ಕ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಡೆಲವೇರ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಪರಿಣತರನ್ನು ಗೌರವಿಸುವ ಯುದ್ಧ ಸ್ಮಾರಕವಿದೆ. ಡಿಇ 9ರ ನಂತರ, ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗದ ಮಧ್ಯಭಾಗವು ಡಿಆರ್ಬಿಎ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಪಶ್ಚಿಮದ ಹಾದಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ನೇರ ಪ್ರವೇಶದೊಂದಿಗೆ ಡಿಇ 9ರ ಮೂಲಕ ಪೂರ್ವದ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ನಂತರ, ಪಶ್ಚಿಮ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಡೆಲವೇರ್ ಸ್ಮಾರಕ ಸೇತುವೆಗಾಗಿ ಟೋಲ್ ಪ್ಲಾಜಾವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. I-295/US 40 ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡೆಲವೇರ್ ನದಿಯನ್ನು ಅವಳಿ-ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಡೆಲವೇರ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಟುವ ಮೊದಲು ನಾರ್ಫೋಕ್ ಸದರ್ನ ನ್ಯೂ ಕ್ಯಾಸಲ್ ಸೆಕೆಂಡರಿಯ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಮಾರ್ಗಗಳು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ. ಡೆಲವೇರ್ನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 40 ವಾರ್ಷಿಕ ಸರಾಸರಿ ದೈನಂದಿನ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಐ-295 ಕಾನ್ಕರೆನ್ಸಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಡಿಇ 9 ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ನಲ್ಲಿ 107,176 ವಾಹನಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಕರಡಿ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಕ್ಯಾಸಲ್ ನಡುವಿನ ಆಪಲ್ಬೈ ರಸ್ತೆ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ 25,863 ವಾಹನಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಡೆಲವೇರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯು. ಎಸ್. 40ರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. 1920 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಯು. ಎಸ್. 40 ರ ಡೆಲವೇರ್ ಭಾಗವು ಕೌಂಟಿ ರಸ್ತೆಯಾಗಿತ್ತು, ಯು. ಎಸ್. 13 ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಭಾಗವು ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಲು ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿತ್ತು. ಡುಪಾಂಟ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಯು. ಎಸ್. 40ರ ವಿಭಾಗವು 1923ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ರಸ್ತೆಯ ಪುಲಸ್ಕಿ ಹೆದ್ದಾರಿ ಭಾಗವನ್ನು 1924ರ ವೇಳೆಗೆ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1926ರ ನವೆಂಬರ್ 11ರಂದು ಯು. ಎಸ್. ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿದಾಗ, ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ರಸ್ತೆಯ ನಡುವೆ ಎಲ್ಕ್ಟನ್ ರಸ್ತೆಯ (ಪುಲಸ್ಕಿ ಹೆದ್ದಾರಿ) ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಡೆಲವೇರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ಯು. ಎಸ್. 40 ಅನ್ನು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸ್ಟೇಟ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ ಯು. ಎಸ್. 13 ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 13ರಿಂದ ಕ್ರಿಸ್ಟಿಯಾನಾ ಅವೆನ್ಯೂಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಡೆಲವೇರ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಒಂದು ದೋಣಿಯವರೆಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಪೆನ್ಸ್ ಗ್ರೋವ್ಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. 1926ರಲ್ಲಿ, ಡೆಲವೇರ್ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಇಲಾಖೆಯು ಡುಪಾಂಟ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಯು. ಎಸ್. 13ನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಯು. ಎಸ್. 40ರ ಭಾಗವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬೇಕೆಂದು ಸಲಹೆ ನೀಡಿತು. ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1928ರಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. 40ಅನ್ನು ನ್ಯೂ ಕ್ಯಾಸಲ್ ಮೂಲಕ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಮತ್ತು ಡೆಲವೇರ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಪೆನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಗೆ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರೆಸ್ ಕಾರ್ನರ್ನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ನ್ಯೂ ಕ್ಯಾಸಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹ್ಯಾರೆಸ್ ಕಾರ್ನರ್ನಿಂದ ಬೇಸಿನ್ ರೋಡ್ ಛೇದಕದವರೆಗಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, 1931ರ ವೇಳೆಗೆ ಈ ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಗಗಳು ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದವು. 1931ರಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. 13 ಕಾನ್ಕರೆನ್ಸಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಯು. ಎಸ್. 40ಅನ್ನು ವಿಭಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಯವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೋಡ್ ಮತ್ತು ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ ನಡುವಿನ ವಿಭಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು 1933ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1934ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 202 ಅನ್ನು ಸ್ಟೇಟ್ ರೋಡ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಯು. ಎಸ್. 13/ಯು. ಎಸ್. 40 ನೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 1932ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 40ಅನ್ನು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ರಸ್ತೆಯ ನಡುವೆ ವಿಭಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಯು. ಎಸ್. 40ರ ವಿಭಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿ ಭಾಗವನ್ನು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ನಡುವೆ ಶ್ರೇಣೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ವಿಭಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ನೆಲಹಾಸು ಕರಡಿ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ರಸ್ತೆಯ ನಡುವೆ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ರಸ್ತೆಯ ನಡುವಿನ ವಿಭಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಶ್ರೇಣೀಕರಣವು 1934ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದ್ದು, ಉಳಿದ ರಸ್ತೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 13ರ ನಡುವಿನ ವಿಭಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಯಂತೆ ಯು. ಎಸ್. 40ಅನ್ನು ಅಗಲಗೊಳಿಸುವ ಕೆಲಸವು 1936ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 1934ರಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. 40ಅನ್ನು ಹ್ಯಾರೆಸ್ ಕಾರ್ನರ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಕ್ಯಾಸಲ್ ನಡುವಿನ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನಾಗಿ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲು ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹ್ಯಾರೆಸ್ ಕಾರ್ನರ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಕ್ಯಾಸಲ್ ನಡುವಿನ ಯು. ಎಸ್. 40ರ ಭಾಗವನ್ನು 1935ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು ರಾಜ್ಯವು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವ ನಿರ್ಮಾಣವು 1936ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಆ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷ, ನ್ಯೂ ಕ್ಯಾಸಲ್ನಲ್ಲಿ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮಾರ್ಗದ (ಈಗ ಜ್ಯಾಕ್ ಎ. ಮಾರ್ಕೆಲ್ ಟ್ರಯಲ್) ಮೇಲೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಡೆಲವೇರ್ ಸ್ಮಾರಕ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು 1949ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಡೆಲವೇರ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ನಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ವಿಭಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಫರ್ನ್ಹರ್ಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 13/ಯು. ಎಸ್. 202 ರೊಂದಿಗೆ ದಿಕ್ಕಿನ ಟಿ ವಿನಿಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಗೆ ಹೋಗುವ ಮೊದಲು ನ್ಯೂ ಕ್ಯಾಸಲ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ (ಪ್ರಸ್ತುತ ಡಿಇ 9) ಕ್ಲೋವರ್ಲೀಫ್ ವಿನಿಮಯಕ್ಕೆ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಫಾರ್ನ್ಹರ್ಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 13/ಯು. ಎಸ್. 202 ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರದ ನಿರ್ಮಾಣವು 1950ರ ಜುಲೈ 12ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1951ರ ಆಗಸ್ಟ್ 16ರಂದು, ಡೆಲವೇರ್ ಸ್ಮಾರಕ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಡೆಲವೇರ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ಡೆಲವೇರ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಯು. ಎಸ್. 40 ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಯು. ಎಸ್. 13/ಯು. ಎಸ್. 202 ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹಾರೆಸ್ ಕಾರ್ನರ್ನಿಂದ ಫಾರ್ನ್ಹರ್ಸ್ಟ್ವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಫರ್ನ್ಹರ್ಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ನಡುವಿನ ಸೇತುವೆಯ ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಯಿತು. ನ್ಯೂ ಕ್ಯಾಸಲ್ ಅನ್ನು ಪೆನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ದೋಣಿಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡಿಇ 273 ಅನ್ನು ಯು. ಎಸ್. 40ರ ಹಿಂದಿನ ಜೋಡಣೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ನ್ಯೂ ಕ್ಯಾಸಲ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1954 ರಲ್ಲಿ, ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಬೇಸಿನ್ ಕಾರ್ನರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡಿಇ 41/ಡಿಇ 141 ಅನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಕ್ಲೋವರ್ಲೀಫ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆ ವರ್ಷದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಯುಎಸ್ 13/ಯುಎಸ್ 40/ಯುಎಸ್ 202 ಮತ್ತು ಡಿಇ 41/ಡಿಇ 141 ನಡುವಿನ ವಿನಿಮಯವು 1956ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 1958 ರಲ್ಲಿ, ಫರ್ನ್ಹರ್ಸ್ಟ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ನಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ಡೆಲವೇರ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಸೇತುವೆಗೆ ಯು. ಎಸ್. 40 ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಡೆಲವೇರ್ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಫಾರ್ನ್ಹರ್ಸ್ಟ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅಂತರರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಐ-295ರ ಭಾಗವಾಗಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಫಾರ್ನ್ಹರ್ಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡೆಲವೇರ್ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ನಿರ್ಮಾಣವು ಜುಲೈ 1961ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ನವೆಂಬರ್ 14,1963 ರಂದು, ಡೆಲವೇರ್ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಕ್ತವಾಯಿತು, ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ನ ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್ನಲ್ಲಿ ಐ-295 ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ (ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ) ಐ-95 ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. 1964ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಡೆಲವೇರ್ ಸ್ಮಾರಕ ಸೇತುವೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಸೇತುವೆಯ ಎರಡನೇ ಭಾಗವನ್ನು 1968ರ ನಂತರದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1964ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಟ್ ರೋಡ್ ಮತ್ತು ಫಾರ್ನ್ಹರ್ಸ್ಟ್ ನಡುವಿನ ಯು. ಎಸ್. 13/ಯು. ಎಸ್. 40ರಿಂದ ಯು. ಎಸ್. 202 ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಯು. ಎಸ್. 301 ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿ ಸ್ಟೇಟ್ ರೋಡ್ನಿಂದ ಫಾರ್ನ್ಹರ್ಸ್ಟ್ವರೆಗೆ ಯು. ಎಸ್. 13/ಯು. ಎಸ್. 40 ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು. 1971ರಲ್ಲಿ ಡಿ. ಇ. 896 ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 13ರ ನಡುವೆ ಯು. ಎಸ್. 40ನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಯು. ಎಸ್. 301ಎನ್ ಅನ್ನು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1985ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 40ನಿಂದ ಯು. ಎಸ್. 301ಎನ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. 1994 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಯು. ಎಸ್. 301 ಅನ್ನು ಯು. ಎಸ್. 13/ಯು. ಎಸ್. 40 ಕರೆನ್ಸಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಡಿಇ 896 ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 40 ಕ್ಕೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಆಫ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಹೈವೇ ಅಂಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಆಫೀಸರ್ಸ್ (ಎಎಎಸ್ಟಿಟಿಒ) ಇನ್ನೂ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋದಲ್ಲಿ ಡಿಇ 896 ಮತ್ತು ಫಾರ್ನ್ಹರ್ಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಐ-295/ಯುಎಸ್ 13 ರ ನಡುವೆ ಯುಎಸ್ 301 ಫಾಲೋ ಯುಎಸ್ 40 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸೇಲಂ ಚರ್ಚ್ ರಸ್ತೆ/ಪೋರ್ಟರ್ ರಸ್ತೆಯ ಪೂರ್ವದಿಂದ ಕರಡಿಯ ವಾಲ್ಥರ್ ರಸ್ತೆ/ಗ್ಲೆಂಡೇಲ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ನವರೆಗಿನ ಯು. ಎಸ್. 40ರ ಭಾಗವನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಪಥಗಳಿಂದ ಆರು ಪಥಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳಿವೆ. ಅಗಲಗೊಳಿಸುವ ಯೋಜನೆಯು 2024ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ 2027ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಮುಖ ಛೇದಕಗಳು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಯು. ಎಸ್. 40 ನಲ್ಲಿ AARoads.com ಡೆಲವೇರ್ ರಸ್ತೆಗಳು-ಯು. ಎಸ್. 40 ಡೆಲವೇರ್ ನ್ಯೂ ಕ್ಯಾಸಲ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಡೆಲವೇರ್ ಸಾರಿಗೆ