H-2 Air Base
ಎಚ್-2 ವಾಯುನೆಲೆಯು (ಸಂಕೇತನಾಮ 202ಬಿ) ಇರಾಕ್ನ ಅಲ್-ಅನ್ಬರ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಹಿಂದಿನ ಇರಾಕಿನ ವಾಯುಪಡೆಯ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. 2003ರಲ್ಲಿ ಆಪರೇಷನ್ ಇರಾಕಿ ಫ್ರೀಡಂ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು U.S.-led ಒಕ್ಕೂಟ ಪಡೆಗಳು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು. ಎಚ್-2 ಬಾಗ್ದಾದ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 350 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ (217 ಮೈಲಿ) ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ದಕ್ಷಿಣ ಇರಾಕ್ನಲ್ಲಿದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 12,600 ಮತ್ತು 8,800 ಅಡಿ ಉದ್ದದ ಎರಡು ರನ್ವೇಗಳಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಎಚ್-2 41 ಚದರ ಕಿ. ಮೀ. (15.8 ಚದರ ಮೈಲಿ) ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು 26 ಕಿ. ಮೀ. (16.1 ಮೈಲಿ) ಭದ್ರತಾ ಪರಿಧಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಆರ್ಎಎಫ್ ಎಚ್2 ಎಚ್2 ಅನ್ನು ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ 1930ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ "ಆರ್ಎಎಫ್ ಎಚ್2" ಎಂದು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ಆಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಮೊಸುಲ್-ಹೈಫಾ ತೈಲ ಪೈಪ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹತ್ತಿರದ ಎಚ್2 ಪಂಪಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗೆ ಇದನ್ನು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಇರಾಕ್ನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆದೇಶದ ಭಾಗವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಹಲವಾರು ವಾಯುನೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಎಚ್2 ಒಂದಾಗಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ 1919ರ ವರ್ಸೈಲ್ಸ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಭಾಗವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದಿಂದ ಇರಾಕ್ ಅನ್ನು ಕೃತಕವಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 1940ರ ದಶಕದವರೆಗೆ ನಂ. 84 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, 1941ರ ಇರಾಕಿನ ದಂಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಆಂಗ್ಲೋ-ಇರಾಕ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆರ್ಎಎಫ್ ತನ್ನ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಆರ್ಎಎಫ್ ಹಬ್ಬಾನಿಯಾಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದ್ದರಿಂದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. 31 ಮಾರ್ಚ್ 1941 ರಂದು ಇರಾಕ್ನಲ್ಲಿ ದಂಗೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿದ ಜರ್ಮನ್-ಒಲವುಳ್ಳ ಇರಾಕಿ ಜನರಲ್ಗಳ ಪ್ರಯತ್ನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಚಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಸಿರಿಯಾದಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡ ಕೆಲವು ಜರ್ಮನ್ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್ ಘಟಕಗಳು ಇದನ್ನು ಬಳಸಿರಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬ್ರಿಟಿಷರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪ್ಯಾಲೆಸ್ಟೈನ್ನಿಂದ ಎರಡೂ ಭೂ ಬಲವರ್ಧನೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಬ್ಲೆನ್ಹೈಮ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಆರ್ಎಎಫ್ ಹಬ್ಬಾನಿಯಾಗೆ ಹಾರಿಸಿದರು. ಇರಾಕ್ನಲ್ಲಿನ ನಾಜಿ ಪರ ಪಡೆಗಳು ಮೇ 30ರಂದು ಶರಣಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ ದಂಗೆಯು ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಕುಸಿಯಿತು. ಇರಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಲುಫ್ಟ್ವಫೆ ಘಟಕಗಳು ಸಿರಿಯಾಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದವು. ಕನಿಷ್ಠ ಮೂರರಿಂದ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಬ್ರಿಟಿಷರು, ಹಳೆಯ ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿಯ ವಾಯುಪಡೆಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾ, ನಾಲ್ಕು ವಾರಗಳಿಗಿಂತಲೂ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಇರಾಕ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆಯನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದ್ದು ಇದೇ ಮೊದಲು. 14 ಜುಲೈ 1958 ರ ಇರಾಕಿನ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಬ್ರಿಟಿಷರ ಆಶ್ರಯದಲ್ಲಿ 1921 ರಲ್ಲಿ ಇರಾಕ್ನ ರಾಜ ಫೈಸಲ್ I ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಹಶೆಮೈಟ್ ರಾಜಪ್ರಭುತ್ವವನ್ನು ಪದಚ್ಯುತಗೊಳಿಸಿದಾಗ, 1958 ರವರೆಗೆ ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿತ್ತು. ತರುವಾಯ, ಅದನ್ನು ಇರಾಕಿ ವಾಯುಪಡೆಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, 1967 ಮತ್ತು 1973ರ ಅರಬ್-ಇಸ್ರೇಲಿ ಯುದ್ಧಗಳ ಅನುಭವಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ "ಸೂಪರ್-ಬೇಸ್" ಯೋಜನೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾದ ಹಲವಾರು ಇರಾಕಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಹಿಂದೆ ಇರಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಯುಗೊಸ್ಲಾವಿಯದ ಕಂಪನಿಗಳು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಕೊಂಡವು. ಗಟ್ಟಿಯಾದ ವಿಮಾನ ಆಶ್ರಯಧಾಮಗಳಿಂದ (ಎಚ್ಎಎಸ್) ನೇರವಾಗಿ ಹೊರಹೋಗುವ ಮತ್ತು ಓಡುದಾರಿಗಳಿಗೆ ಕರ್ಣೀಯವಾಗಿ ಹಾಕಲಾದ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ-ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದ ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು "ಟ್ರಾಪೆಜೋಯಿಡ್ಸ್" ಅಥವಾ "ಯುಗೋಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಎರಡು ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆಃ "ಮೇಲ್ಮೈ" ಮತ್ತು "ಭೂಗತ". "ಮೇಲ್ಮೈ" ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ "ಮೃದು" ಯಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಲೋಹದ ನಿರ್ಮಾಣದ ನಿರ್ವಹಣಾ ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಎಚ್ಎಎಸ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಯುಗೊಸ್ಲಾವ್ಸ್ 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಇರಾಕ್ನ ವಿವಿಧ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 200 ಎಚ್ಎಎಸ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿವೆ. ಪ್ರತಿ ಎಚ್ಎಎಸ್ನ ರಕ್ಷಣೆಯು ಒಂದು ಮೀಟರ್ ದಪ್ಪದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದನ್ನು 30 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ದಪ್ಪದ ಉಕ್ಕಿನ ಫಲಕಗಳಿಂದ ಬಲಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು 50 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ದಪ್ಪದ ಉಕ್ಕಿನ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಫಲಕ ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಜಾರುವ ಬಾಗಿಲುಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿತ್ತು. ಎಚ್ಎಎಸ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಗುಂಪುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು-ವಿರಳವಾಗಿ ಐದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು, ಪ್ರತಿ ಗುಂಪು ಒಂದೇ ನೀರು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಸ್ವಂತ ಬ್ಯಾಕಪ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್-ಚಾಲಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಎಚ್ಎಎಸ್ ಅನ್ನು ಅರೆ-ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವಿಮಾನ-ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಸರಾಸರಿ ನಾಲ್ಕರಿಂದ ಹತ್ತು ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಆಶ್ರಯ ನೀಡಬಹುದಾದ ಭೂಗತ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯುಗೊಸ್ಲಾವಿಯನ್ನರು ಭೂಗತ ತೈಲ-ಶೇಖರಣಾ ಡಿಪೋಗಳಲ್ಲಿನ ಬಳಕೆಗೆ ಹೋಲುವ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು, ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಇಡೀ ಯೋಜನೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಮರೆಮಾಡಿದರು. ಎಲ್ಲಾ ಭೂಗತ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಪರಮಾಣು ಬಾಂಬಿನ ನೇರ ಹೊಡೆತವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿಸಲಾಯಿತು, ನೆಲದಿಂದ 50 ಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಕೆಳಗೆ ಹೂಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ವಿಮಾನ "ಹ್ಯಾಂಗರ್" ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು (ಹಲವಾರು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮಹಡಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, 40 ಟಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲಿಫ್ಟ್ಗಳಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ), ಭೂಗತ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳ ಜಾಲದ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥಾಪನಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಶ್ಲೇಷಕರ ಪ್ರಕಾರ, 1991ರ ಕೊಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಎಚ್-2, ಕೊಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕದ ಎಫ್-117 "ಸ್ಟೆಲ್ತ್" ಫೈಟರ್ ದಾಳಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಗುರಿಯಾಯಿತು. ಯು. ಎಸ್. ಈ ನೆಲೆಯ ಮೇಲೆ ಸುಮಾರು 47 ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿ, ಯುದ್ಧದ ಅವಧಿಯವರೆಗೆ ಅದನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿತು. 2003ರ ಇರಾಕ್ ಯುದ್ಧ 2003ರ ಮಾರ್ಚ್ 18ರಂದು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ 22ನೇ ಎಸ್ಎಎಸ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಬಿ ಮತ್ತು ಡಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಎಸ್ಎಎಸ್ಆರ್ನ 1 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಸಂಯೋಜಿತ ಪಡೆ ಇರಾಕಿನ-ಜೋರ್ಡಾನ್ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟಿ ಎಚ್-2 ಕಡೆಗೆ ಸಾಗಿತು. ಸಂಯೋಜಿತ ಪಡೆ ಎಚ್-2 ಅನ್ನು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಅವಿರೋಧವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಯು. ಎಸ್. ಆರ್ಮಿ ರೇಂಜರ್ಸ್ ಮತ್ತು 45 ಕಮಾಂಡೋಗಳ ನೌಕಾಪಡೆ ಜೋರ್ಡಾನ್ನಿಂದ ಬೇಸ್ಗೆ ಹಾರಿಹೋಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಎಸ್ಎಎಸ್/ಎಸ್ಎಎಸ್ಆರ್ ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ತಮ್ಮ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಿತಿ ಉಪಗ್ರಹ ಚಿತ್ರಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಬಹುತೇಕ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಕುಸಿದುಬಿದ್ದು ಅಥವಾ ದುರಸ್ತಿಯಾಗದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದು, ನೆಲೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಓಡುದಾರಿಗಳನ್ನು ಅಡೆತಡೆಗಳಿಂದ ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾಗಿ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಸಮಾನ ಅಂತರದ ಮರಳಿನ ಚೀಲಗಳ ರಾಶಿಗಳೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇರಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸೈನ್ಯದ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಇರಾಕಿ ವಾಯುಪಡೆಯ ನೆಲೆಗಳು 2000ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟ ಮಿಲಿಟರಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು