Portet-Saint-Simon–Puigcerdà railway
ಪೋರ್ಟೆಟ್-ಸೇಂಟ್-ಸೈಮನ್-ಪುಯಿಗ್ಸೆರ್ಡಾ ರೈಲ್ವೆ ನೈಋತ್ಯ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ದ್ವಿತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಇದು ಟೌಲೌಸ್-ಬಯಾನ್ನೆ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಟೌಲೌಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ 11 ಕಿ. ಮೀ. ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಪೋರ್ಟೆಟ್-ಸುರ್-ಗ್ಯಾರೋನ್ನನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್/ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಗಡಿಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿರುವ ಲಾಟೋರ್-ಡಿ-ಕರೋಲ್ ಮತ್ತು ಪುಯಿಗರ್ಸೆರ್ಡಾಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು 1861 ಮತ್ತು 1929ರ ನಡುವೆ ಹಲವಾರು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1970ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾನಫ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಮೂಲಕ ಪಾವ್ನಿಂದ ಹ್ಯೂಸ್ಕಾಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದಾಗಿನಿಂದ, ಇದು ಪೈರಿನೀಸ್ ಮುಖ್ಯ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ದಾಟುವ ಏಕೈಕ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಿಂದ ಲಾಟೋರ್-ಡಿ-ಕರೋಲ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಕೊರೈಲ್ ಲೂನಿಯಾ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಟೌಲೌಸ್ನಿಂದ ಪಾಮಿಯರ್ಸ್, ಫೋಯಿಕ್ಸ್, ಆಕ್ಸ್-ಲೆಸ್-ಥೆರ್ಮೆಸ್ ಮತ್ತು ಲಾಟೋರ್-ಡಿ-ಕರೋಲ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ (ಟಿಇಆರ್) ರೈಲುಗಳು ಪ್ರತಿದಿನ ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಕು ಮತ್ತು ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳು ಪೈರಿನೀಸ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬೋರ್ಡೆಕ್ಸ್-ಇರ್ನ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅಥವಾ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ನಾರ್ಬೊನ್-ಪೋರ್ಟ್ಬೌ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಇಂದು, ಎಸ್. ಎನ್. ಸಿ. ಎಫ್. ಸೇವೆಯು ಗಡಿಯ ಫ್ರೆಂಚ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಲಾಟೂರ್-ಡಿ-ಕರೋಲ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಲಾಟೋರ್-ಡಿ-ಕರೋಲ್ ಮತ್ತು ಪುಯಿಗರ್ಸೆರ್ಡಾದ ನಡುವಿನ ಮತ್ತು ನಂತರ ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ರೈಲ್ವೆ (RENFE) ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಗೇಜ್ ಆಗಿದೆ. ಲಾಟೂರ್-ಡಿ-ಕರೋಲ್ನಿಂದ RENFE ರೈಲು ನೇರವಾಗಿ ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಜುಲೈ 2014 ರಲ್ಲಿ ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾಗೆ ದಿನಕ್ಕೆ ಕೇವಲ ಐದು ರೈಲುಗಳಿವೆ (ಮತ್ತು ನಗರದಿಂದ ನಾಲ್ಕು). ಇದು ಫ್ರೆಂಚ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲು ಜಾಲದ ಆರ್. ಎಫ್. ಎನ್. 672,000 ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಎತ್ತರವನ್ನು ಕಲ್ಲಿನ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಕೆತ್ತಲಾಗಿದೆ (ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಎತ್ತರ ಡು ರೈಲು). ಈ ಎತ್ತರಗಳು ಈಗ ನಿಖರವಾಗಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಎತ್ತರದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಈಗ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ (ಐಜಿಎನ್-69). ಈ ಮಾರ್ಗದ ಒಂದು ಕುತೂಹಲವೆಂದರೆ ಸೈಲೆನ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಸುರಂಗ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಟೌಲೌಸ್ ಮತ್ತು ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ ನಡುವಿನ ರೈಲ್ವೆಯ ಒಂದು ವಿಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಲಾಟೂರ್-ಡಿ-ಕರೋಲ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲಿನ ಬದಲಾವಣೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ನಗರಗಳ ನಡುವೆ 7:00 ಗಂಟೆಗಳ ಪ್ರಯಾಣದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಎವಿಇ (ಪರ್ಪಿಗ್ನಾನ್ ಮೂಲಕ, ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಮಾರ್ಗ) ನಂತಹ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ನಾರ್ಬೊನ್ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಫಿಗುರಾಸ್ ಮೂಲಕ ಟಿ. ಜಿ. ವಿ ಅಥವಾ ಟಾಲ್ಗೊ (ಮೇ 2011 ಬೆಲೆಗಳು) ನಿಂದ 65 ಮತ್ತು 90 ಯುರೋಗಳ ನಡುವೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಲ್ಯಾಟೌರ್ ಡಿ ಕರೋಲ್ ಮೂಲಕ ಪೂರ್ಣ ಬೆಲೆಯ ಟಿಕೆಟ್ಗೆ 30 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಾಂಪಗ್ನಿ ಡೆಸ್ ಕೆಮಿನ್ಸ್ ಡಿ ಫೆರ್ ಡು ಮಿಡಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. 1861ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವು ಟೌಲೌಸ್ನಿಂದ ಪಾಮಿಯರ್ಸ್ಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1862ರಲ್ಲಿ ಫೋಯಿಕ್ಸ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1877ರಲ್ಲಿ ಫೋಯಿಕ್ಸ್ನಿಂದ ತಾರಾಸ್ಕಾನ್-ಸುರ್-ಅರಿಯೆಜ್ಗೆ ಮತ್ತು 1888ರಲ್ಲಿ ಆಕ್ಸ್-ಲೆಸ್-ಥೆರ್ಮೆಸ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1929ರಲ್ಲಿ ಆಕ್ಸ್-ಲೆಸ್-ಥೆರ್ಮೆಸ್ನಿಂದ ಪುಯಿಗರ್ಡಾದವರೆಗಿನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಟಿಇಆರ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಹು ಘಟಕ ರೈಲುಗಳ ಮಾದರಿ ಎಸ್ಎನ್ಸಿಎಫ್ ಝಡ್ 27500 (ಆಟೋರೈಲ್ ಎ ಗ್ರ್ಯಾಂಡೆ ಕೆಪಾಸಿಟ್) ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು 2000 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಎಸ್ಎನ್ಸಿಎಫ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಝಡ್ 7300 ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಲ್ಯಾಟೌರ್-ಡಿ-ಕರೋಲ್ನಿಂದ ಪ್ಯಾರಿಸ್ಗೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಇಂಟರ್ಸಿಟೆಸ್ ಡಿ ನ್ಯೂಟ್ ನೈಟ್ ರೈಲು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಯುರೋಪಿನ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ರೈಲ್ವೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಆಕ್ಸಿಟಾನಿಯಾದಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು (ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಪ್ರದೇಶ) 1929ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು 1861 ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು