Toyota Prius C
ಟೊಯೊಟಾ ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ (ಸಿ ಎಂದರೆ "ನಗರ"), ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ("ಆಕ್ವಾ" ಎಂದರೆ ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ನೀರು) ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಟೊಯೊಟಾ ತಯಾರಿಸಿದ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ ಪೂರ್ಣ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸಬ್ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್/ಸೂಪರ್ಮಿನೀ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಆಗಿದೆ. ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಪ್ರಿಯಸ್ ಕುಟುಂಬದ ಮೂರನೇ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದು, ಯಾರಿಸ್ ಗಾತ್ರದ ಕಾರಿನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪ್ರಿಯಸ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಪರೀಕ್ಷಾ ಚಕ್ರಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಗರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ಮಿತವ್ಯಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿದಾಗ ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಅನ್ನು 2012ರ ಅತ್ಯಂತ ಇಂಧನ ದಕ್ಷ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕಾರು ಎಂದು ಇಪಿಎ ಶ್ರೇಣೀಕರಿಸಿದೆ. 2011ರ ಟೋಕಿಯೊ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಆಕ್ವಾದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಯು. ಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಜನವರಿ 2012 ರಲ್ಲಿ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆಟೋ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. 2011ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಯನ್ (ರೂ.) ಬೆಲೆಗೆ ಆಕ್ವಾ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು. ಏಷ್ಯಾದ ಹಲವಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವು 2012ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಯು. ಎಸ್. ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಚ್ 2012ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವು ಏಪ್ರಿಲ್ 2012ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಕಳೆದ 20 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ನೇಮ್ಪ್ಲೇಟ್ ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು ಆಕ್ವಾ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಕ್ವಾ/ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ನಿಯಮಿತ ಪ್ರಿಯಸ್ನ ನಂತರ ಟೊಯೋಟಾದ ಎರಡನೇ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆಗಿದ್ದು, 1,380,100 ಯುನಿಟ್ಗಳು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಮಾರಾಟವಾಗಿವೆ. 2017ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾದ 1,154,500 ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಜಪಾನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಆಕ್ವಾ 2013ರಿಂದ 2015ರವರೆಗೆ ಸತತವಾಗಿ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾದ ಹೊಸ ಕಾರಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಕಾರನ್ನು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ 2019ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2020ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿಯೂ ಇದನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಟೊಯೋಟಾ ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಕಾರನ್ನು ಜನವರಿ 2011 ರಲ್ಲಿ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆಟೋ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2010ರಲ್ಲಿ ಇದೇ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾದ ಟೊಯೋಟಾ ಎಫ್ಟಿ-ಸಿಎಚ್ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ವಾಹನದಿಂದ ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. 'ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ' ಯಲ್ಲಿರುವ 'ಸಿ' ಎಂದರೆ 'ನಗರ' ಕೇಂದ್ರಿತ ವಾಹನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಟೊಯೋಟಾ ವಿವರಿಸಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಿಯಸ್ಗಿಂತ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕುಟುಂಬಗಳಿಲ್ಲದ ಕಿರಿಯ ಖರೀದಿದಾರರನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. 2011ರ ಟೋಕಿಯೊ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಟೊಯೋಟಾ ಆಕ್ವಾದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಆವೃತ್ತಿಯ ಪರಿಚಯದೊಂದಿಗೆ, ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಆಕ್ವಾ ಕಿರಿರಿ ಆವೃತ್ತಿ ಮತ್ತು ಆಕ್ವಾ ಪಿರಿರಿ ಎಂಬ ಎರಡು ಇತರ ಆಕ್ವಾ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು. ವರ್ಧಿತ ಮತ್ತು ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಯಾರಿಸ್-ಪ್ರೇರಿತ ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ, ಟೊಯೋಟಾದ ಜನರೇಷನ್ 3 ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸಿನರ್ಜಿ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು 1.5-liter ಡಿಒಹೆಚ್ಸಿ ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್, ವಿವಿಟಿ-ಐ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ 16-ವಾಲ್ವ್, ಅದೇ ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಿಯಸ್ಗಳಂತೆಯೇ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಈಗ ಬೆಲ್ಟ್ಲೆಸ್ ಆಗಿದೆ. ಹವಾನಿಯಂತ್ರಕವು 144-ವೋಲ್ಟ್ ಎಳೆತದ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಮೋಟಾರು ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ವಯಂ-ಹೊಂದಿರುವ ಘಟಕವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು 12-ವೋಲ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಡಿಸಿ-ಡಿಸಿ ಪರಿವರ್ತಕದ ಮೂಲಕ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಳೆತದ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಿಯಸ್ ಎಚ್ಎಸ್ಡಿಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಐಸಿಇ/ಎಂಜಿ (ಆಂತರಿಕ ದಹನ ಎಂಜಿನ್/ಮೋಟಾರ್-ಜನರೇಟರ್) ಗಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಗ್ರಹಗಳ ಗೇರ್ ಕಡಿತ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ, ಈಗ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸಣ್ಣ, ಹಗುರವಾದ ತೂಕದ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಆಯಾ ಮಿಷನ್ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಜೆನ್ 1 ಮತ್ತು ಜೆನ್ 2 ಎಚ್ಎಸ್ಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಸಹ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಜೆನ್ 3 ಎಚ್ಎಸ್ಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಲಿಕಲ್ ಗೇರ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿ2 ಅನುಪಾತವು ಹಿಂದಿನ ಎಚ್ಎಸ್ಡಿಗಳಂತೆ 1:1ಕ್ಕಿಂತ 2.5:1 ಆಗಿದ್ದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿ2ನ ಭೌತಿಕ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಎಂಜಿ1ನ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರಿಯಸ್ ವಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಿಯಸ್ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಈ ಮೂಲ ಜೆನ್ 3 ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು (ಪಿ410 ಟ್ರಾನ್ಸ್ಆಕ್ಸಲ್, ಈ ಎರಡಕ್ಕೂ) ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅದರ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅನುಷ್ಠಾನವಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇದು ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಕಡಿಮೆ ಗರಿಷ್ಠ ತೂಕ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಎಚ್ಎಸ್ಡಿ ನಿವ್ವಳ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ (ಪಿ510 ಟ್ರಾನ್ಸ್ಆಕ್ಸಲ್, ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ, ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕ; ಪ್ರಿಯಸ್ ಆಕ್ವಾ, ಜಪಾನ್; ಮತ್ತು ಯಾರಿಸ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್, ಯುರೋಪ್) ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೊಸ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಸಹಾಯಕ 12 ವೋಲ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಎರಡೂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬೆಂಚ್ ಸೀಟಿನ ಕೆಳಗೆ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು, ಆದರೂ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಕೊಳವೆಯಾಕಾರದ ಉಕ್ಕಿನ ಪಂಜರದಿಂದ ಸಂಭವನೀಯ ಘರ್ಷಣೆ ಹಾನಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಸನಕ್ಕೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆಸನದ ಕೆಳಗೆ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ದೊಡ್ಡ ಹೈ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಎಳೆತದ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಿಯಸ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಎಳೆತದ ಬ್ಯಾಟರಿಯಂತೆ ಟ್ರಂಕ್ ಜಾಗದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ. ಎಳೆತದ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಈ ಸ್ಥಳವು ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಯ ಗುರುತ್ವ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಪ್ರಿಯಸ್ ಲಿಫ್ಟ್ಬ್ಯಾಕ್ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 1NZ-FXE ಎಂಜಿನ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಚ್ಎಸ್ಡಿ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಒಟ್ಟು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಪ್ರಿಯಸ್ ಲಿಫ್ಟ್ಬ್ಯಾಕ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಯ ವೀಲ್ಬೇಸ್ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಉದ್ದವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಇದು ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಅನ್ನು ಅಮೇರಿಕನ್ ಸಬ್ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ. ಜಪಾನಿನ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ತೆರಿಗೆ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಜಪಾನಿನ ಸರ್ಕಾರದ ಆಯಾಮದ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತವೆ (ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಿಯಸ್ ಎರಡನೇ ಪೀಳಿಗೆಯಿಂದ ಅದನ್ನು ಮೀರಿದೆ). 1. 5 ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಬಳಕೆಯು ಜಪಾನಿನ ಸರ್ಕಾರದ ವಾರ್ಷಿಕ ರಸ್ತೆ ತೆರಿಗೆ ಬಾಧ್ಯತೆಯನ್ನೂ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಐಚ್ಛಿಕ ಚಾಲನಾ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆಃ "ಇವಿ ಮೋಡ್ ಒಂದು ಮೈಲಿ ವರೆಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಶಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇಕೋ ಮೋಡ್ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಮಿತವ್ಯಯವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಥ್ರೊಟಲ್ ಇನ್ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ ". ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಪರೀಕ್ಷಾ ಚಕ್ರಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, 2017 ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಅನ್ನು ನಗರ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವು ಎಸ್ಯುಎಲ್ಇವಿ ಆಗಿದೆ. ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ 2012ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷದ ಅತ್ಯಂತ ಇಂಧನ ದಕ್ಷ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕಾರು ಎಂದು ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿಗೆ ಇಪಿಎ ಶ್ರೇಯಾಂಕ ನೀಡಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದಾಗ, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ವೋಲ್ಟ್ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕಾರು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ, ನಂತರ ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ. ಉತ್ಪಾದನೆ ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಅನ್ನು ಉತ್ತರ ಜಪಾನ್ನ ಇವಾಟೆನ ಕನೆಗಾಸಾಕಿಯಲ್ಲಿರುವ ಟೊಯೋಟಾ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಟೊಯೋಟಾ ಮೋಟಾರ್ ಈಸ್ಟ್ ಜಪಾನ್, ಇಂಕ್ನ ಇವಾಟೆ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ಟೊಯೋಟಾದ ಆಕ್ವಾ/ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಯ ಆರಂಭಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ತಿಂಗಳಿಗೆ 12,000 ಯುನಿಟ್ಗಳಾಗಿದ್ದು, ತಿಂಗಳಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ 30,000 ಯುನಿಟ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟ್ ನವೀಕರಣಗಳು ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಯ ಮೊದಲ ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 2014ರ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಆಟೋ ಶೋನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಮಾದರಿಯು ಪರಿಷ್ಕೃತ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಮತ್ತು ಜಿಟಿ86ನಂತೆಯೇ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಮತ್ತು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬಾಲ ದೀಪಗಳನ್ನು ಸಹ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಈಗ ಕಪ್ಪು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಳಾಂಗಣವು ಮೆಟಾಲಿಕ್ ಓಪನ್/ಕ್ಲೋಸ್ ಎಸಿ ದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಕ್ಲೈಮೇಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಿದ, ಡಿಜಿಟಲ್ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಟೊಯೊಟಾ ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಯ ಎರಡನೇ ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು 2017 ರಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಬದಲಾವಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಸೇರಿವೆ; ಬಾನೆಟ್ನ ಮರುವಿನ್ಯಾಸ, ಮರು-ಕೆತ್ತಿದ ಬಂಪರ್ಗಳು, ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಎಲ್ಇಡಿ ಸಿ-ಆಕಾರದ ಟೈಲ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳು, ಹೊಸ ಚಕ್ರ ಕಮಾನುಗಳು. ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಾಗಿ, 2016ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷದ ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವ ಸರಣಿಯು 2016ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷದ ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವ ಸರಣಿಯು ಬಾಹ್ಯ ಬಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳಿಗಾಗಿ ಕಪ್ಪು-ಮೇಲೆ-ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲೈಮ್ ಅಥವಾ ಚೆರ್ರಿ ಪರ್ಲ್ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಬಣ್ಣದ ಉಚ್ಚಾರಣೆಗಳು, ಬೇಸ್ ಬಾಲ್ ಥೀಮ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲು ಕೆಳಗಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಗ್ರಿಲ್, ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಸುತ್ತುವರೆದಿದೆ, ಸೈಡ್ ಮಿರರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಂಡೋ ಟ್ರಿಮ್ ಅನ್ನು ಅಲಂಕರಿಸುತ್ತವೆ. ಪರ್ಸೋನಾ ಸರಣಿಯು ಕೀಲೆಸ್ ಎಂಟ್ರಿ, ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಕ್ಲೈಮೇಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಕ್ಲಾತ್ ಸೀಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಲ್ಯೂಟೂತ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಗಿದೆ. ಟೊಯೊಟಾ ಈ ವಿಶೇಷ ಆವೃತ್ತಿಯ 1,500 ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಿದೆ. 2017ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಟೊಯೊಟಾ ಜಪಾನಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಾಗಿ ಆಕ್ವಾ ಜಿಆರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಇದರ ತೂಕ 1,100 ಕೆಜಿ (17 ಇಂಚಿನ ಟೈರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ 1,110 ಕೆಜಿ), 4,070 ಎಂಎಂ ಉದ್ದ, 1,695 ಎಂಎಂ ಅಗಲ ಮತ್ತು 1,455 ಎತ್ತರ (17 ಇಂಚಿನ ಟೈರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ 1,440 ಎಂಎಂ) ಆಗಿತ್ತು. ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಲಾದ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸ್ಪಾಟ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳು, ಬ್ರೇಸ್ ಅಡಿಷನ್ (17 ಇಂಚಿನ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳು), ಟ್ಯಾಕೋಮೀಟರ್ (17 ಇಂಚಿನ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳು), ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಪೆಡಲ್ಗಳು (17 ಇಂಚಿನ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳು) ಮತ್ತು ಚರ್ಮದ ಸುತ್ತಿದ ಶಿಫ್ಟ್ ನಾಬ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಬಾಹ್ಯ ನೋಟವು ಜಿಆರ್ ಯಾರಿಸ್ನಂತೆಯೇ ಇದ್ದರೂ, ಒಳಾಂಗಣ ನೋಟ/ವಿನ್ಯಾಸವು 2020ರ ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರಾಟಗಳದ್ದಾಗಿದೆ. 2012ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಒಟ್ಟು 3,15,406 ಯುನಿಟ್ಗಳು ಮಾರಾಟವಾಗಿದ್ದವು, ಜಪಾನ್ನ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ 266,574 ಆಕ್ವಾಗಳು ಮಾರಾಟವಾಗಿದ್ದವು, ಇದು ಮಾದರಿಯ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರಾಟದ 84.5% ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ, ಟೊಯೊಟಾ ಜೂನ್ 2012ರಿಂದ ಟೊಯೊಟಾ ಯಾರಿಸ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಯಾರಿಸ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪ್ರಿಯಸ್ನಂತೆಯೇ ಅದೇ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಸಿ. ಆಕ್ವಾ/ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಯ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರಾಟವು ಆಗಸ್ಟ್ 2013 ರಲ್ಲಿ 500,000 ಮೈಲಿಗಲ್ಲನ್ನು ದಾಟಿದೆ ಮತ್ತು 2015 ರ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೈಲಿಗಲ್ಲನ್ನು ದಾಟಿದೆ. ಆಕ್ವಾ/ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಟೊಯೋಟಾ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ಎರಡನೇ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾದ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆಗಿದ್ದು, ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಿಯಸ್ನ ನಂತರ, ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಮಾರಾಟವಾದ 1,380,100 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಜಾಗತಿಕ ಮಾರಾಟದ 1,154,500 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಜಪಾನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಜಾಗತಿಕ ಮಾರಾಟದ 83.6% ಅನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುತ್ತದೆ. 2016ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ 1,77,218 ಯುನಿಟ್ಗಳ ಮಾರಾಟದೊಂದಿಗೆ ಯು. ಎಸ್. ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು 2016ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ 11,879 ಯುನಿಟ್ಗಳ ಮಾರಾಟದೊಂದಿಗೆ ಕೆನಡಾ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. 2016ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಇತರ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 31,000 ಯುನಿಟ್ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. 2013ರಿಂದ 2015ರವರೆಗಿನ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ, ಆಕ್ವಾ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾದ ಹೊಸ ಕಾರಾಗಿತ್ತು. ಕಳೆದ 20 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ನೇಮ್ಪ್ಲೇಟ್ ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು ಆಕ್ವಾ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕೋಷ್ಟಕವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ಆಕ್ವಾದ ವಿತರಣೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ 2016 ರ ಏಪ್ರಿಲ್ ವರೆಗೆ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾಗುವ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಚಿಲ್ಲರೆ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಜಪಾನ್ ಆಕ್ವಾ ಅನ್ನು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಡಿಸೆಂಬರ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಯನ್ (ರೂ.) ಬೆಲೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಜಪಾನಿನ ಎಲ್ಲಾ ಟೊಯೋಟಾ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗಳಾದ ಟೊಯೋಟಾ ಸ್ಟೋರ್, ಟೊಯೊಪೆಟ್ ಸ್ಟೋರ್, ಕೊರೊಲ್ಲಾ ಸ್ಟೋರ್ ಮತ್ತು ಟೊಯೋಟಾ ನೆಟ್ಜ್ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಟೊಯೊಟಾ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತಿಂಗಳಿಗೆ 12,000 ಯುನಿಟ್ಗಳ ಮಾರಾಟದ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪ್ರಾರಂಭದ ಮೊದಲು, ಟೊಯೊಟಾ 60,000 ಆಕ್ವಾಗಳಿಗೆ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತ್ತು, ಇದು ವಿತರಣೆಗಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳ ಕಾಯುವ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. 31 ಜನವರಿ 2012 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಆದೇಶಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 120,000 ಕ್ಕೆ ಏರಿತು. 2012ರ ಫೆಬ್ರವರಿ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾದ ಹೊಸ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಆಕ್ವಾ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ನಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ವರೆಗೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು, ಟೊಯೋಟಾ ಎರಡೂ ಮಾದರಿಗಳ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಒಟ್ಟಾಗಿ ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಿಯಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಿಯಸ್ αಗಳ ಒಟ್ಟು ಮಾರಾಟದಿಂದ ಮಾತ್ರ ಮೀರಿತು. ಆಕ್ವಾ 2012ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾದ ಹೊಸ ಕಾರು ಎಂಬ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೇರಿತು, ಇದು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಿಯಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಿಯಸ್ αಗಳ ಒಟ್ಟು ಮಾರಾಟವನ್ನು ಮೀರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಸತತವಾಗಿ 16 ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾದ ಹೊಸ ಕಾರು ಎಂಬ ಪ್ರಿಯಸ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಆಕ್ವಾ 2012ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 2012ರಲ್ಲಿ 266,567 ಯುನಿಟ್ಗಳ ಮಾರಾಟದೊಂದಿಗೆ, ಆಕ್ವಾ ಪ್ರಿಯಸ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ನಂತರ ಆ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾದ ಕಾರು ಎಂಬ ಶ್ರೇಯಾಂಕವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಈ ಎರಡು ಪ್ರಿಯಸ್ ಮಾದರಿಗಳ ಮಾರಾಟವನ್ನು ವಿಭಜಿಸಿದಾಗ, ಟೊಯೋಟಾ ಆಕ್ವಾ ಜಪಾನಿನಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಕೀ ಕಾರುಗಳು ಸೇರಿವೆ, ಮತ್ತು ಆಕ್ವಾ 2012ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಿಂದ ಡಿಸೆಂಬರ್ ವರೆಗೆ ಮಾಸಿಕ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದೆ. 2013ರ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದ ಪ್ರತಿ ತಿಂಗಳಲ್ಲೂ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾದ ಕಾರಾಗಿ ಆಕ್ವಾ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಟೊಯೋಟಾ ಪ್ರಿಯಸ್ನ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದ ನಂತರ, 2013ರ ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಆಕ್ವಾ ಮತ್ತೆ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾದ ಕಾರಾಗಿತ್ತು. 2013ರಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 262,367 ಆಕ್ವಾ ಕಾರುಗಳು ಮಾರಾಟವಾಗಿದ್ದವು, ಇದು 2012ಕ್ಕಿಂತ ಶೇಕಡಾ 1.6ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, 2013ರಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕಾರುಗಳ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಆಕ್ವಾ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಕೀ ಕಾರುಗಳ ಮಾರಾಟವೂ ಸೇರಿತ್ತು. 2014ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 233,212 ಯುನಿಟ್ಗಳ ಮಾರಾಟದೊಂದಿಗೆ, 2013ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿ, ಆಕ್ವಾ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಸತತ ಎರಡನೇ ವರ್ಷವೂ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾದ ಹೊಸ ಕಾರಾಗಿತ್ತು. ಮತ್ತೆ 2015 ರಲ್ಲಿ, 215,525 ಯುನಿಟ್ಗಳ ಮಾರಾಟದೊಂದಿಗೆ, 2014 ರಿಂದ 7.6% ನಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿ, ಆಕ್ವಾ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾದ ಹೊಸ ಕಾರು ಎಂದು ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದಿದೆ. 2016ರ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಿಯಸ್ ಲಿಫ್ಟ್ಬ್ಯಾಕ್ ಆಕ್ವಾವನ್ನು ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾದ ಹೊಸ ಕಾರು ಎಂದು ಮೀರಿಸಿತು ಮತ್ತು 168,208 ಯುನಿಟ್ಗಳ ಮಾರಾಟದೊಂದಿಗೆ 2016ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾದ ಹೊಸ ಕಾರು ಎಂಬ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಗೆ ಪಾತ್ರವಾಯಿತು. ಅದರ ಪರಿಚಯವಾದಾಗಿನಿಂದ, 2017ರ ಜನವರಿಯವರೆಗೆ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 1,154,500 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಜಾಗತಿಕ ಮಾರಾಟದ ಮಾದರಿಯ 83.6% ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. 2013ರಿಂದ 2015ರವರೆಗಿನ ಸತತ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾದ ಹೊಸ ಕಾರಿನ ಜೊತೆಗೆ, ಟೊಯೋಟಾ ಆಕ್ವಾ ಕಳೆದ 20 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ನೇಮ್ಪ್ಲೇಟ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಯ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮಾರಾಟವು ಮಾರ್ಚ್ 2012 ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಶುಲ್ಕದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ "ಟೊಯೋಟಾದ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಮೊದಲ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಯು 4,875 ಯುನಿಟ್ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು, ಇದು ಯು. ಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಿಯಸ್ ಕುಟುಂಬದ ಮಾರಾಟದ 17.0% ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. 2012ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 35,733 ಯುನಿಟ್ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಯು ಆ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾದ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾರ್ ಆಗಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆಯಿತು. 2013ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 41,979 ಯುನಿಟ್ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ಆ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಪ್ರಿಯಸ್ ಲಿಫ್ಟ್ಬ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮ್ರಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸೆಡಾನ್ ನಂತರ ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಮೂರನೇ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾದ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾರು ಎಂಬ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಗೆ ಪಾತ್ರವಾಯಿತು. 2014ರ ಮೊದಲ ಒಂಬತ್ತು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಮಾರಾಟವು 2013ರ ಇದೇ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಶೇಕಡಾ 4.7ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಿಭಾಗದಂತೆಯೇ ಕುಸಿತದ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. 2012ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ ಒಟ್ಟು 1,77,218 ಯುನಿಟ್ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಅನ್ನು ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಒನ್ ನಿಂದ ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಫೋರ್ ಎಂಬ ನಾಲ್ಕು ಟ್ರಿಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಹಂತದ ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಒನ್ ಪವರ್ ವಿಂಡೋಸ್ ಮತ್ತು ಡೋರ್ ಲಾಕ್ಗಳು, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕ್ಲೈಮೇಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಮಲ್ಟಿ-ಇನ್ಫರ್ಮೇಷನ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ (ಎಂಐಡಿ), ಹಿಲ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ (ಎಚ್ಎಸಿ), ರಿಮೋಟ್ ಕೀಲೆಸ್ ಎಂಟ್ರಿ, ಪ್ರೊಜೆಕ್ಟರ್-ಬೀಮ್ ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳು, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ಆಡಿಯೋ ಕಂಟ್ರೋಲ್ಗಳು, 4-ಸ್ಪೀಕರ್ ಆಡಿಯೋ, ಬ್ಲ್ಯೂಟೂತ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ಸ್-ಫ್ರೀ ಟೆಲಿಫೋನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ಗಳು, ಬ್ಲ್ಯೂಟೂತ್ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಬಿ ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿ ಔಟ್ಲೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಿಯರ್ ಇಂಟರ್ಮಿಟೆಂಟ್ ವಿಂಡೋ ವೈಪರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಫೋರ್, ಸಾಫ್ಟೆಕ್ಸ್-ಟ್ರಿಮ್ಡ್ ಸೀಟುಗಳು, ಟರ್ನ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಇಂಡಿಕೇಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೀಟೆಡ್ ಫ್ರಂಟ್ ಪವರ್ ಮಿರರ್ಗಳು, ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಫಾಗ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. 2015ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ, ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ದೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಬಂಪರ್ಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಗುರವಾದ ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಮೂರು ಹೊಸ ಹೊಳೆಯುವ ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ಸಹ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆನಡಾ ಟೊಯೋಟಾ ಕೆನಡಾ ಮಾರ್ಚ್ 2012 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಅನ್ನು () ಆರಂಭಿಕ ಬೆಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಕೆನಡಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಮೊದಲ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, 328 ಘಟಕಗಳು ಮಾರಾಟವಾದವು ಮತ್ತು ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಆ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಟೊಯೋಟಾ ಸಬ್ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಮಾರಾಟದ ಸುಮಾರು 25 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 556 ಯುನಿಟ್ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಮೊದಲ ಪೂರ್ಣ ತಿಂಗಳಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಪ್ರಿಯಸ್ ಕುಟುಂಬದ ಒಟ್ಟು ಮಾರಾಟದ 39 ಪ್ರತಿಶತ ಮತ್ತು ಟೊಯೋಟಾ ಸಬ್ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಮಾರಾಟದ 33 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟಿದೆ. 2012ರಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 2,530 ಯುನಿಟ್ಗಳು, 2013ರಲ್ಲಿ 2,816 ಯುನಿಟ್ಗಳು ಮಾರಾಟವಾದವು ಮತ್ತು 2014ರಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವು 2,776ಕ್ಕೆ ಇಳಿದು 2015ರಲ್ಲಿ 3,029ಕ್ಕೆ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಅದರ ಪರಿಚಯವಾದಾಗಿನಿಂದ, 2016ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 11,876 ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಮಿಶ್ರತಳಿಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ದಿ ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಏಪ್ರಿಲ್ 2012 ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು. ಹೈ-ಸ್ಪೆಕ್ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಎರಡನೇ ಟ್ರಿಮ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ-ಟೆಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದರ ಬೆಲೆ () ಆಗಿದೆ. 2012ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 1,883 ಯುನಿಟ್ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಪ್ರಿಯಸ್ ವಿ (936 ಯುನಿಟ್ಗಳು) ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪ್ರಿಯಸ್ (861 ಯುನಿಟ್ಗಳು) ಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಮುಂದಿದೆ. 2013ರ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವು 1,242 ಯುನಿಟ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿ, ಮತ್ತೆ ಪ್ರಿಯಸ್ ವಿ (539 ಯುನಿಟ್ಗಳು) ಮತ್ತು ಪ್ರಿಯಸ್ ಲಿಫ್ಟ್ಬ್ಯಾಕ್ (277 ಯುನಿಟ್ಗಳು) ಅನ್ನು ಮೀರಿಸಿತು. ಮತ್ತೆ 2014ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ (1,654) ಮಾರಾಟವು ಅದರ ಒಡಹುಟ್ಟಿದವರಾದ ಪ್ರಿಯಸ್ ವಿ (722) ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಪ್ರಿಯಸ್ ಹ್ಯಾಚ್ (487) ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು. ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ ಸಂಚಿತ ಮಾರಾಟವು ಒಟ್ಟು 7,432 ಯುನಿಟ್ಗಳಷ್ಟಿದೆ. ಜಪಾನಿನ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಇತರ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 25,462 ಯುನಿಟ್ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಕೋಸ್ಟಾ ರಿಕಾ ದಿ ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಅನ್ನು 2012 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಬೆಲೆಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಇತರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್-ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳಂತೆ, ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಕಡಿಮೆ ಆಮದು ಸುಂಕ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ತೆರಿಗೆಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ. 2012ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಿಂದ, ದೇಶದ ರಾಜಧಾನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಸ್ನ ಡೌನ್ಟೌನ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಬಳಸುವ ಪರವಾನಗಿ ಫಲಕದ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಚಾಲನಾ ನಿರ್ಬಂಧದಿಂದ ವಿನಾಯಿತಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಈಕ್ವೆಡಾರ್ ಟೊಯೋಟಾ ಏಪ್ರಿಲ್ 2012 ರಲ್ಲಿ ಈಕ್ವೆಡಾರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಪ್ರಮಾಣಿತ ಬೆಲೆಯೊಂದಿಗೆ. ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ 2012ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 358 ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಮಾರಾಟವಾಗಿದ್ದು, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪ್ರಿಯಸ್ (132 ಘಟಕಗಳು) ಮತ್ತು ಪ್ರಿಯಸ್ ವಿ (113) ಗಳ ಒಟ್ಟು ಮಾರಾಟವನ್ನು ಮೀರಿಸಿದೆ. ಕೊರಿಯಾ (ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್) ಟೊಯೊಟಾ ಮಾರ್ಚ್ 2018 ರಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, () ಮಲೇಷ್ಯಾ ದ ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಅನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ 2012 ರಲ್ಲಿ ಮಲೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ವಿಮೆ ಸೇರಿದಂತೆ () ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಮಾರಾಟವು ಏಪ್ರಿಲ್ 2012 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು () ಬೆಲೆಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಟೊಯೊಟಾ ಸಂಸ್ಥೆಯು 2012ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಕಾರನ್ನು ಪರಿಚಯಾತ್ಮಕ ಬೆಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಿಡುಗಡೆಗೊಳಿಸಿತು. ಸಿಂಗಾಪುರ್ ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಅನ್ನು ಜನವರಿ 2012 ರಲ್ಲಿ ಸಿಂಗಪುರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಮಾರ್ಚ್ 2013 ರಂತೆ ಬೇಸ್ ಟ್ರಿಮ್ಗೆ ಸುಮಾರು (~) ಮತ್ತು ಸಿಒಇ (~) ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ನ್ಯಾಝಿ ಟ್ರಿಮ್ಗೆ ಸುಮಾರು (~) ವೆಚ್ಚವಾಯಿತು. ತೈವಾನ್ ಟೊಯೊಟಾ ಮಾರ್ಚ್ 2012 ರಲ್ಲಿ ತೈವಾನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು, ಇದು () ಬೆಲೆಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಉರುಗ್ವೆ ಟೊಯೊಟಾ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 2012 ರಲ್ಲಿ ಉರುಗ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಬೆಲೆ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಇದು 10 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ಆರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಕೆಲವು ತೆರಿಗೆ ಕಡಿತಗಳೊಂದಿಗೆ, ಟೊಯೋಟಾ 2018ರ ಏಷ್ಯನ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೇರಿಕನ್ ರೀಸ್ಟೈಲಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಬೆಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ರೆಕಗ್ನಿಷನ್ ದಿ ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ, 2012ರ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಆಟೋ ಶೋನಲ್ಲಿ ಗ್ರೀನ್ ಕಾರ್ ಜರ್ನಲ್ ನೀಡಿದ 2013ರ ಗ್ರೀನ್ ಕಾರ್ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್ನ ಐದು ಅಂತಿಮ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ನವೆಂಬರ್ 2012 ರಲ್ಲಿ, ಕನ್ಸ್ಯೂಮರ್ ರಿಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಅನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ 2012 ಮಾದರಿ ವರ್ಷದ ವಾಹನವೆಂದು ಹೆಸರಿಸಿತು. ಗ್ರಾಹಕ ವರದಿಗಳಿಗೆ ಚಂದಾದಾರರ ಒಡೆತನದ ಅಥವಾ ಗುತ್ತಿಗೆ ಪಡೆದ 12 ಲಕ್ಷ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ತನ್ನ ವಾರ್ಷಿಕ ವಾಹನ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಮೂಲಕ ಪಡೆದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ದತ್ತಾಂಶದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿಯತಕಾಲಿಕವು ಈ ನಂತರದ ಶ್ರೇಯಾಂಕವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. 2018ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಟೊಯೋಟಾವನ್ನು ಎರಡನೇ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ವಾಹನ ತಯಾರಕ ಎಂದು ಮತ್ತು ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಅನ್ನು ಕಂಪನಿಯು ನೀಡುವ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ವಾಹನವೆಂದು ಗುರುತಿಸಿದರು. ನಿಯತಕಾಲಿಕವು ಈ ಹಿಂದೆ ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಬಗ್ಗೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ವಿಮರ್ಶೆಯನ್ನು ನೀಡಿತ್ತು. ನಿಯತಕಾಲಿಕವು ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಪರೀಕ್ಷಕರ ಚಾಲನಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಈ ಹಿಂದಿನ ಶ್ರೇಯಾಂಕವನ್ನು ನೀಡಿತ್ತು. 2019ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷದ ನಂತರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ದೊಡ್ಡ ಇ210-ಸರಣಿಯ ಕೊರೊಲ್ಲಾ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಅದರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು 2020ರ ಆರಂಭದಿಂದ XP210-ಸರಣಿಯ ಯಾರಿಸ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ, ಜುಲೈ 2021 ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಆಕ್ವಾ ಪರಿಚಯದೊಂದಿಗೆ ಆಕ್ವಾ ನೇಮ್ಪ್ಲೇಟ್ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಸಂಬಂಧಿತ ಯಾರಿಸ್ (ಹಿಂದೆ ವಿಟ್ಜ್) ಜೊತೆಗೆ ಆಕ್ವಾ ಮಾರಾಟ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ತೈವಾನ್ನಲ್ಲಿ, ಟೊಯೋಟಾ ಕೊರೊಲ್ಲಾ ಕ್ರಾಸ್ನೊಂದಿಗಿನ ಆಂತರಿಕ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ (ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ರೂಪಾಂತರ ಎರಡೂ) ಅನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 2021ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಟೊಯೊಟಾ ಪ್ರಿಯಸ್ ಟೊಯೊಟಾ ಪ್ರಿಯಸ್ ವರ್ಸಸ್ ಟೊಯೊಟಾ ಪ್ರಿಯಸ್ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಟೊಯೊಟಾ ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಜಾಗತಿಕ ತಾಣ ಟೊಯೊಟಾ ಆಕ್ವಾ (ಜಪಾನ್) ವೀಡಿಯೊಗಳು ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿ ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಪರಿಕಲ್ಪನೆ 2011 ಎನ್. ಎ. ಐ. ಎ. ಎಸ್ ಟೊಯೊಟಾ ಪ್ರಿಯಸ್ ಪ್ರಿಯಸ್, ಟೊಯೊಟಾ ಕಾರ್ಸ್ 2011ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ಟೊಯೊಟಾ ಪ್ರಿಯಸ್ ಪ್ರಿಯಸ್, ಟೊಯೊಟಾ ಕಾರ್ಸ್ ಸಬ್ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕಾರುಗಳು ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ಸಿ. ವಿ. ಟಿ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಭಾಗಶಃ ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ವಾಹನಗಳು