7 Squadron SAAF
7 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ವಾಯುಪಡೆಯ ಒಂದು ಘಟಕವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1951ರಿಂದ 1992ರ ನಡುವೆ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತ್ತು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮ ಮರುಭೂಮಿಗೆ ಮತ್ತು ಏಜಿಯನ್, ಇಟಲಿ ಮತ್ತು ಸಿಲೋನ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದಿಂದ 1951 ರವರೆಗೆ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿತ್ತು, ನಂತರ ಅದು ನಾಗರಿಕ ಪಡೆ ತರಬೇತಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿ ಮರು-ಸಕ್ರಿಯಗೊಂಡಿತು, ಈ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಅದು 1992 ರವರೆಗೆ ಎರಡು ಅವಧಿಯ ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿಸ್ಟರಿ 7 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ವಾಯುಪಡೆಯ ಘಟಕವಾಗಿ 12 ಜನವರಿ 1942 ರಂದು ಹಾರ್ವರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಮೊಹಾವ್ಕ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಜ್ವಾರ್ಟ್ಕಾಪ್ ಏರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಲೋಫ್ಟಸ್ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಇದನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 1942 ರಲ್ಲಿ ಎಂ. ಕೆ. ಇಸ್ ಚಂಡಮಾರುತದೊಂದಿಗೆ ಮರು-ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಈಜಿಪ್ಟ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧವು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳ್ಳುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 1943ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಎಂಕೆ ವಿಎಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬೆಂಗಾವಲು ಬೆಂಗಾವಲು ಮತ್ತು ಫೈಟರ್-ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಷನ್ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. 1943ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 10ರಂದು, ಡೊಡೆಕಾನೀಸ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಯೋಜಿತ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸುಧಾರಿತ ನೆಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಆರು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ನೆಲದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಡಿಸಿ-3 ಡಕೋಟಾವನ್ನು ಸೈಪ್ರಸ್ಗೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಆರು ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಎಂಕೆ ವಿಎಸ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಯೋಜಿತ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ಒಟ್ಟು ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಯ ತುಕಡಿಯಾಗಿರಬೇಕು ಎಂಬುದು ಆರಂಭಿಕ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 13 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳು ಕೋಸ್ ದ್ವೀಪದಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ನಂತರ ಅವರನ್ನು 74 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಕೋಸ್ ಮೇಲಿನ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್ ದಾಳಿಯು ಪ್ರಾಚೀನ ವಾಯುನೆಲೆಗಳನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ತೀವ್ರವಾದ ವೈಮಾನಿಕ ಹೋರಾಟದ ನಂತರ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1 ರ ವೇಳೆಗೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಸೇವೆಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾದ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿತ್ತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 3ರಂದು ಜರ್ಮನಿಯ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ನೆಲಕ್ಕೇರಿದ ಎಸ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು-ಕೆಲವರನ್ನು ಸಣ್ಣ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಗೆ ದಾಟಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇತರರನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿದ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷಗಳ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಈಜಿಪ್ಟ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಈಜಿಪ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಮರು-ಜೋಡಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 12 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ವೆಚ್ಚಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರು ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು 15 ಇತರ ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತ್ತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಈಜಿಪ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1944 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಎಂಕೆ ಎಲ್ಎಕ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ನಂ. ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ 7 ವಿಂಗ್. ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳು ಶರಣಾದ ನಂತರ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ದೂರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವ ಮೊದಲೇ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ನಂತರ ಅದು ಸಿಲೋನ್ಗೆ ಮರಳಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು. 1945ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 10ರಂದು ಅದನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು 1951ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಯೆಸ್ಟರ್ಪ್ಲಾಟ್ ಏರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಾರ್ವರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1959ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 1961ರ ಆಗಸ್ಟ್ 1ರಂದು ಕೇಪ್ನ ಯಂಗ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಮರು-ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ 1969ರಲ್ಲಿ ಯೆಸ್ಟರ್ಪ್ಲಾಟ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 1977ರಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕ ಪಡೆ ಘಟಕವಾಗಿ ಇಂಪಾಲಾ ಎಂ. ಕೆ. ಇಸನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು ಮತ್ತು 1978ರಲ್ಲಿ ಕೇಪ್ ಟೌನ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಎ. ಎಫ್. ಬಿ. ಲ್ಯಾಂಗೆಬನ್ವೆಗ್ ಮತ್ತು ಎ. ಎಫ್. ಬಿ. ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 1992ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಈ ತುಕಡಿಯನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನಗಳನ್ನೂ ನೋಡಿ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದಿಂದ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಏಸಸ್ಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ವಾಯುಪಡೆಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕಗಳ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಮತ್ತು 1942 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು 1992 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು