2012 British Touring Car Championship
2012ರ ಡನ್ಲಪ್ ಎಂಎಸ್ಎ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನಾದ್ಯಂತ ನಡೆದ ಉತ್ಪಾದನಾ-ಆಧಾರಿತ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳಿಗಾಗಿ ಬಹು-ಈವೆಂಟ್ ಮೋಟಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಿಪರ ಮೋಟಾರು ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಅನುದಾನಿತ ಹವ್ಯಾಸಿ ಚಾಲಕರ ಮಿಶ್ರಣವಿದೆ, ಇದು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಮತ್ತು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಕೌಟುಂಬಿಕ ಕಾರುಗಳ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ದೇಶೀಯ ಮೋಟಾರು ರೇಸಿಂಗ್ ಸರಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇದು ಬಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಸಿ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಿನ ಸುತ್ತಲೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಬೆಂಬಲ ವಿಭಾಗಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು 55ನೇ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ (ಬಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಸಿ) ಸೀಸನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇದು ಎರಡನೇ ಸೀಸನ್ ಆಗಿದ್ದು, ನೆಕ್ಸ್ಟ್ ಜನರೇಷನ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ (ಎನ್ಜಿಟಿಸಿ) ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ 2000 ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯಿಂದ ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಸೀಸನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ತಂಡಗಳು ಎನ್ಜಿಟಿಸಿ ಅಥವಾ ಎಸ್ 2000 ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕಾರ್ ಚಾಸಿಸ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತವೆ. ತಂಡಗಳು ಎನ್ಜಿಟಿಸಿ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಅಥವಾ ನ್ಯಾಚುರಲಿ ಆಸ್ಪಿರೇಟೆಡ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಎಸ್2000ರಿಂದ ಎನ್. ಜಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಗೆ ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆ ಎಂದರೆ ಸಂಘಟನಾ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಟಿ. ಓ. ಸಿ. ಎ. ಯು ಎರಡು ಚಾಸಿಸ್ ವಿಶೇಷಣಗಳ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸಮೀಕರಣವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಋತುವಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳ ಟರ್ಬೋ ಬೂಸ್ಟ್ ಒತ್ತಡಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳ ನಡುವಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸಮಾನತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರತಿ ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ ಒತ್ತಡದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅವರು ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. ಟರ್ಬೊವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಓಟದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಗಣಿತದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 2000ನೇ ಇಸವಿಯ ನಂತರ, ಈ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಬಿಟಿಸಿ ಟೂರಿಂಗ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕಾರುಗಳಿಲ್ಲದ ಮೊದಲ ಋತುವಾಗಿತ್ತು. 2012ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅಂಕಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅಗ್ರ 15 ಕಾರುಗಳು ಈ ಹಿಂದೆ ಅಗ್ರ 10ರ ಬದಲಿಗೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದವು. 2011ರ ಸರಣಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಮ್ಯಾಟ್ ನೀಲ್ ಅವರು ಹೋಂಡಾ ಜೊತೆಗೆ ತಮ್ಮ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅವರು ತಂಡಗಳ ಮತ್ತು ತಯಾರಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಹಾಲಿ ಇಂಡಿಪೆಂಡೆಂಟ್ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಜೇಮ್ಸ್ ನ್ಯಾಶ್ ಅವರು ವಿಶ್ವ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದ ನಂತರ ತಮ್ಮ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಟ್ರಿಪಲ್ ಎಯ್ಟ್ ರೇಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸ್ವತಂತ್ರ ತಂಡಗಳ ಚಾಂಪಿಯನ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಅವರು ಹಿಂದಿರುಗಿದ ತಯಾರಕ ಎಂ. ಜಿ. ಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ, ಅವರು ಸ್ವತಂತ್ರರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಅನರ್ಹರಾಗಿದ್ದರು. ಗೋರ್ಡಾನ್ ಶೆಡ್ಡೆನ್ ಅವರು ಬ್ರಾಂಡ್ಸ್ ಹ್ಯಾಚ್ ಜಿಪಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವರ್ಷದ ಉಪಾಂತ್ಯದ ರೇಸ್, ರೌಂಡ್ 29ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಬಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಸಿ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅದೇ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಜೋರ್ಡಾನ್ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಸ್ವತಂತ್ರರ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಸೀಸನ್ ರಿಪೋರ್ಟ್ ರೌಂಡ್ ಒನ್ (ರೇಸ್ 1,2 ಮತ್ತು 3)-ಬ್ರಾಂಡ್ಸ್ ಹ್ಯಾಚ್ ಕ್ವಾಲಿಫೈಯಿಂಗ್ ಡೇವ್ ನ್ಯೂಶಾಮ್ ಅವರು ಸೂಪರ್ 2000 ಎಕ್ಸ್-888 ವಾಕ್ಸ್ಹಾಲ್ ವೆಕ್ಟ್ರಾದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಹಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಮ್ಯಾಟ್ ನೀಲ್ ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ಎನ್ಜಿಟಿಸಿ ಸಿವಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಇತರ ಮುಂಭಾಗದ ಸಾಲಿನ ಕ್ರೀಡೆಯನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಪ್ಯಾಡಾಕ್ ಹಿಲ್ ಬೆಂಡ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಶಾಮ್ ಮತ್ತು ಜೇಸನ್ ಪ್ಲೇಟೋ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬಂದ ನಂತರ ನೀಲ್ನಿಂದ ರಾಬ್ ಕಾಲಾರ್ಡ್ ತನ್ನ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯೂನಲ್ಲಿ ರೇಸ್ ಒನ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಎರಡನೇ ರೇಸ್, ಎನ್. ಜಿ. ಟಿ. ಸಿ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕಾರಿಗೆ ಮೊದಲ ಜಯವನ್ನು ಕಂಡಿತು. ನೀಲ್ ಜೊತೆಗಿನ ಹೋಂಡಾ ಯುವಾಸಾ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡದ ಸಿವಿಕ್, ಪ್ಲೇಟೋನ ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ಎಂಜಿ6ನೊಂದಿಗಿನ ಓಟದ ಸುದೀರ್ಘ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಮೇಲುಗೈ ಸಾಧಿಸಿತು. ಮ್ಯಾಟ್ ಜಾಕ್ಸನ್ನ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ನಿಂದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಚೆಲ್ಲಿದ ಕಾರಣ ಡ್ರೂಯಿಡ್ಸ್ ಬೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಏಳು ಕಾರುಗಳು ರಾಶಿಹೋದ ನಂತರ ರೇಸ್ ಮೂರನೆಯ ಘಟನೆಯನ್ನು ಪ್ಲೇಟೋ ಗೆದ್ದನು. ಎರಡನೇ ಸುತ್ತು (ರೇಸ್ಗಳು 4,5 ಮತ್ತು 6)-ಡೋನಿಂಗ್ಟನ್ ಪಾರ್ಕ್ ಎಂಜಿ ಅವರು ಅರ್ಹತಾ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜೇಸನ್ ಪ್ಲೇಟೋನೊಂದಿಗೆ ಬಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಸಿ. ಗೆ ಮರಳಿದ ನಂತರ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಮ್ಯಾಟ್ ಜಾಕ್ಸನ್ ಮೊದಲ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೋಂಡಾ ಜೋಡಿಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಗಾರ್ಡನ್ ಶೆಡ್ಡೆನ್ ಎರಡನೇ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಟ್ ನೀಲ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಟ್ ಜಾಕ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಋತುವಿನ ಮೊದಲ ಐದು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ತಂಡಗಳಿಂದ ಐದು ವಿಭಿನ್ನ ವಿಜೇತರನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ದಿನದ ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಅಂತಿಮ ಓಟದ ನಂತರ ಮುಂದುವರಿಯಲಿಲ್ಲ, ಅಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ಲೇಟೋ ಶೆಡ್ಡೆನ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಎರಡೂ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು. ಇದು ಮ್ಯಾಟ್ ಜಾಕ್ಸನ್ ಮೊದಲು ಪ್ಲೇಟೊದಿಂದ, ನಂತರ ಶೆಡ್ಡನ್ನಿಂದ ರೇಖೆಯನ್ನು ದಾಟಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಟರ್ಬೊ ಬೂಸ್ಟ್ ಅಕ್ರಮದ ನಂತರ ಜಾಕ್ಸನ್ನ ಫೋಕಸ್ ಅನ್ನು ರೇಸ್ನಿಂದ ಹೊರಗಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶೆಡ್ಡನ್ನೊಂದಿಗಿನ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ಲೇಟೋಗೆ ಎರಡು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಶೆಡ್ಡನ್ನನ್ನು ರೇಸ್ ಗೆಲುವಿಗೆ ಉತ್ತೇಜಿಸಿತು. ಮೂರನೇ ಸುತ್ತು (ರೇಸ್ಗಳು 7,8 ಮತ್ತು 9)-ಥ್ರಕ್ಸ್ಟನ್ ಈವೆಂಟ್ಗೆ ಮೊದಲು, ಥಾರ್ನಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ತಮ್ಮ ಹೊಸ ಎನ್ಜಿಟಿಸಿ ಇನ್ಸಿಗ್ನಿಯಾದ ರೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಎರಡಕ್ಕೂ ಹಣದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಅವರು ಥ್ರಕ್ಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಘೋಷಿಸುತ್ತಾರೆ. ಒದ್ದೆಯಾದ ಅರ್ಹತಾ ಪಂದ್ಯವು ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಜೋರ್ಡಾನ್ ಮತ್ತು ಪಿರ್ಟೆಕ್ ಅವರಿಗೆ 2012ರ ಮೊದಲ ಧ್ರುವವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಆದರೆ, ಶನಿವಾರದ ಯಶಸ್ಸು ಭಾನುವಾರದ ವೈಭವವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಮೊದಲ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಜೋರ್ಡಾನ್ ಜೇಸನ್ ಪ್ಲೇಟೋಗೆ ಜಾರುತ್ತಿತ್ತು, ಜೋರ್ಡಾನ್ ಅನ್ನು ಗೋಡೆಯೊಳಗೆ ಮತ್ತು ಓಟದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿತು. ರೇಸ್ ಏಕಾಏಕಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಲಿಯಾಮ್ ಗ್ರಿಫಿನ್ ತನ್ನ ಕಾರನ್ನು ಮೊದಲ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ, ಕೆಂಪು ಧ್ವಜಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಮ್ಯಾಟ್ ಜಾಕ್ಸನ್ ಅವರು ಡೇವ್ ನ್ಯೂಶಾಮ್ ಮತ್ತು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ಪ್ಲೇಟೋನನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಋತುವಿನ ಎರಡನೇ ಜಯವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಎರಡನೇ ರೇಸ್ಗಾಗಿ ಹವಾಮಾನದ ಸ್ಥಿತಿ ಹದಗೆಟ್ಟಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿನ ಹಿಂದೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಗಾರ್ಡನ್ ಶೆಡ್ಡೆನ್ ಅವರು ಋತುವಿನ ಮೂರನೇ ಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಮೈದಾನದ ಮೂಲಕ ಬರಲು ಹವಾಮಾನವನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ದಿನದ ಕೊನೆಯ ಓಟದ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದು ಇನ್ನೂ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಶೆಡ್ಡನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಹೋಂಡಾ ಒನ್-ಟುಗಾಗಿ ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರನನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿತು. ಥ್ರಕ್ಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳು ಸೆಡ್ಡೆನ್ಗೆ ಹೋದವು, ಇದು ಟ್ರಿಕಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅವರ ವೇಗವನ್ನು ತೋರಿಸಿತು. ರೌಂಡ್ ಫೋರ್ (ರೇಸ್ಗಳು 10,11 ಮತ್ತು 12)-ಓಲ್ಟನ್ ಪಾರ್ಕ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಸುತ್ತಿನ ಹಿಂದಿನ ವಾರದಲ್ಲಿ, ರಾಬ್ ಆಸ್ಟಿನ್ ರೇಸಿಂಗ್, ಮಾಜಿ ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಟು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಚಾಲಕ ವಿಲ್ ಬ್ರಾಟ್ ಅವರು ತಂಡದ ಎರಡನೇ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಥ್ರಕ್ಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ದೊಡ್ಡ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ, ರಾಬ್ ಆಸ್ಟಿನ್ ತನ್ನ ಕಾರಿನ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ಒದ್ದೆಯಾದ ಪ್ಯಾಚ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಅತ್ಯಾಕರ್ಷಕ ಅರ್ಹತಾ ಅಧಿವೇಶನಕ್ಕಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಹಲವಾರು ಕಾರುಗಳು ಕ್ಯಾಸ್ಕೇಡ್ಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಚಲಿಸುವಾಗ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಿಂದ ಜಾರಿಬೀಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಜಾರುತ್ತವೆ. ಈ ಅಧಿವೇಶನವು ಜೇಸನ್ ಪ್ಲೇಟೋಗೆ ಸೇರಿದ್ದು, ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಮ್ಯಾಟ್ ನೀಲ್ಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ 0.077 ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿತು, ಇದು ಪ್ಲೇಟೋನನ್ನು ಋತುವಿನ ಮೊದಲ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಪೋಲ್ ಸಿಟ್ಟರ್ ಆಗಿ ಮಾಡಿತು. ಆದರೆ ಪ್ಲಾಟೋನ ಕಾರು ಗ್ರಿಡ್ಗೆ ವಾರ್ಮ್ ಅಪ್ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಅಮಾನತು ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ ನಂತರ ಪೋಲ್ ಸಿಟ್ಟರ್ ಅದನ್ನು ಹಿಂದಿನ ತಿರುವು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಓಟ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲೇ ಅವನ ಎಂಜಿ ಗ್ರಿಡ್ನಿಂದ ತಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಇದು ಮ್ಯಾಟ್ ನೀಲ್ಗೆ ವೇಗದ ಆರಂಭದ ರಾಬ್ ಕಾಲಾರ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ದಾಟಿದ ನಂತರ ರೇಸ್ ಒನ್ ಗೆಲ್ಲಲು ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯಿತು. ದಿನದ ಎರಡನೇ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ, ನೀಲ್ ಅವರ ಹೋಂಡಾ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಪಿರ್ಟೆಕ್ನ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಜೋರ್ಡಾನ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಅಗ್ರ ಗೌರವಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು, ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ಪ್ಲೇಟೋ, ಮೈದಾನದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ದಿನದ ಅಂತಿಮ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ, ನೀಲ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲಿನ ಹಂತಕ್ಕೆ ಕಾಲಿಟ್ಟರು, ಹೋಂಡಾ ಯುವಾಸಾ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕೊನೆಯ ಎಂಟು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಏಳರಲ್ಲಿ ವಿಜೇತ ತಂಡವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದರು. ರೌಂಡ್ ಫೈವ್ (ರೇಸ್ಗಳು 13,14 & 15)-ಕ್ರಾಫ್ಟ್ನ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ, ಪಾಲ್ ಒ 'ನೀಲ್ ಅವರು ಸ್ಪೀಡ್ವರ್ಕ್ಸ್ ಟೊಯೋಟಾ ಅವೆನ್ಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಟೋನಿ ಹ್ಯೂಸ್ ಬದಲಿಗೆ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಮರಳುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಪಾಯಿಂಟ್ ಈ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮ್ಯಾಟ್ ನೀಲ್ಗೆ ಹೋಯಿತು. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಓಲ್ಟನ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವಂತೆ, ನೀಲ್ ಕಳಪೆ ಆರಂಭದಿಂದ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡು ರಾಬ್ ಕಾಲಾರ್ಡ್ನ ಇಬೇ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಮತ್ತು ಗಾರ್ಡನ್ ಶೆಡ್ಡೆನ್ನ ಎರಡನೇ ಹೋಂಡಾ ಯುವಾಸಾ ಸಿವಿಕ್ಗಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಋತುವಿನ ನಾಲ್ಕನೇ ಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಹೋಂಡಾ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರರು ಎರಡನೇ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿಕೊಂಡರು, ಶೆಡ್ಡೆನ್ ನೀಲ್ಗಿಂತ ಮುಂದೆ ಮುಗಿಸಿದರು. ರಾಬ್ ಆಸ್ಟಿನ್ ಅವರ ಎನ್. ಜಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಆಡಿ ಎ4ನಲ್ಲಿನ ಅದ್ಭುತ ಚಾಲನೆಯು ಅವರು ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಕೊನೆಯ ಹೆಜ್ಜೆ ಇಡುವುದನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಮೊದಲ ರೇಸ್ನಿಂದ ಅದೃಷ್ಟದ ಹಿಮ್ಮುಖದಲ್ಲಿ, ಪ್ಲೇಟೋ ಕೆಲವು ತೀವ್ರವಾದ ಆನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಕ್ರಿಯೆಯ ನಂತರ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಮೂರು ಬಾರಿ ಗೆದ್ದರು. ಲಿಯಾಮ್ ಗ್ರಿಫಿನ್ ತನ್ನ ರೆಡ್ಸ್ಟೋನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಫೋಕಸ್ ಅನ್ನು ಗೋಡೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ನಂತರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರನ್ನು ಹೊರತೆಗೆದು ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಬೆಂಕಿ ಹಚ್ಚಿದರು. ಆಂಡಿ ನೀಟ್ ತಮ್ಮ ಎಂಜಿ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಪ್ಲೇಟೋನನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಓಟದ ಆರಂಭಿಕ ಭಾಗವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೀಟ್ಗೆ ಪ್ಲೇಟೋನನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಕ್ರಮದಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿಯಿತು, ಇದು ಟಾಮ್ ಒನ್ಸ್ಲೋ-ಕೋಲ್ ಮತ್ತು ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಜೋರ್ಡಾನ್ನಿಂದ ಪ್ಲೇಟೋನ ಓಟದ ಗೆಲುವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಮಧ್ಯ-ಋತುವಿನ ವಿರಾಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವಾಗ, ಮ್ಯಾಟ್ ನೀಲ್ ತನ್ನ ಹೋಂಡಾ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಗೋರ್ಡಾನ್ ಶೆಡ್ಡನ್ನಿಂದ ಒಂದು ಅಂಕದಿಂದ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಾನೆ, ಎಂಜಿ ಯ ಜೇಸನ್ ಪ್ಲೇಟೋ ನಾಯಕನಿಗಿಂತ 29 ಅಂಕಗಳ ಹಿಂದೆ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಹೋಂಡಾ ಯುವಾಸಾ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡಗಳ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಇಬೇ ಮೋಟಾರ್ಸ್ನಿಂದ ಬಲವಾದ 214-ಅಂಕಗಳ ಮುನ್ನಡೆ ಮತ್ತು ತಯಾರಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿ ಯಿಂದ 123-ಅಂಕಗಳ ಮುನ್ನಡೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಪಿರ್ಟೆಕ್ನ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಜೋರ್ಡಾನ್ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ವತಂತ್ರ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಇಬೇ ಮೋಟಾರ್ಸ್, ಪ್ರಮುಖ ಸ್ವತಂತ್ರ ತಂಡವಾಗಿದೆ. ರೌಂಡ್ ಸಿಕ್ಸ್ (ರೇಸ್ಗಳು 16,17 & 18)-ಸ್ನೆಟ್ಟರ್ಟನ್ ಮಧ್ಯ-ಋತುವಿನ ವಿರಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ನೆಟ್ಟರ್ಟನ್, ಟೀಮ್ ಹಾರ್ಡ್ ವರೆಗೆ. ಅಮೆರಿಕದ ಎಸ್. ಸಿ. ಸಿ. ಎ. ವರ್ಲ್ಡ್ ಚಾಲೆಂಜ್ ಚಾಲಕ ರಾಬ್ ಹಾಲೆಂಡ್ ಅವರು ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲು ಟೋನಿ ಗಿಲ್ಹಾಮ್ ಅವರು ಹಿಂದೆ ಸರಿಯುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. 1975ರಲ್ಲಿ ಬಿಲ್ ಗುಬೆಲ್ಮನ್ ನಂತರ ಬಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ಅಮೆರಿಕದ ಮೊದಲ ಚಾಲಕ ಹಾಲೆಂಡ್ ಆಗಲಿದ್ದಾರೆ. ಇದರ ನಂತರ, ಥಾರ್ನಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅವರು ಇನ್ಸಿಗ್ನಿಯಾದ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ನಂತರ, ಗಿಲ್ಹ್ಯಾಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ನೆಟ್ಟರ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಲಿಯಾಮ್ ಗ್ರಿಫಿನ್ ಅವರು 2012ರ ಬೇಸಿಗೆ ಒಲಿಂಪಿಕ್ಸ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವ್ಯವಹಾರ ಬದ್ಧತೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಸಭೆಯಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿದರು, ಆದರೆ ಅಂತಿಮ ಆಶ್ಚರ್ಯವೆಂದರೆ ಮ್ಯಾಟ್ ಜಾಕ್ಸನ್ ಅವರು ಚಲಾಯಿಸಲಿರುವ ಮೋಟರ್ಬೆಸ್ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಹೊಸ ಎನ್ಜಿಟಿಸಿ ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ ಎಸ್ಟಿ ಅನಾವರಣವಾಗಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಮುಕ್ತ ಅಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಗಾರ್ಡನ್ ಶೆಡ್ಡೆನ್ ಅವರ ಸಿವಿಕ್ ಬೆಂಕಿಗೆ ಆಹುತಿಯಾದಾಗ ನಾಟಕವು ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸ್ಕಾಟ್ಸ್ಮನ್ ಫ್ರಾಂಕ್ ರಾಥಾಲ್ಗೆ ಸೇರಿದ ಅರ್ಹತೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಅವರ ಮೊದಲ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಕೋರ್ಸ್ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಮೊದಲ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಜೇಸನ್ ಪ್ಲೇಟೋ ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮೊದಲ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದ ನಂತರ ಗೆದ್ದರು. ರಾಥಾಲ್ ತನ್ನ ಡೈನೋಜೆಟ್ ಟೊಯೋಟಾವನ್ನು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತರುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದನು. ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನವು ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಜೋರ್ಡಾನ್ಗೆ ಹೋಯಿತು, ಅವರು ಅಂತಿಮ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಚಾಲಕರು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬಂದ ನಂತರ ಡೇವ್ ನ್ಯೂಶಾಮ್ ಅವರನ್ನು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಸೋಲಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನ್ಯೂಶಾಮ್ ತೂಕ ಕಡಿಮೆಯಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದ ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಅನರ್ಹಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಮ್ಯಾಟ್ ನೀಲ್ ಅವರನ್ನು ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಶೆಡ್ಡೆನ್ ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿದರು. ಚೊಚ್ಚಲ ಪಂದ್ಯವಾಡಿದ ಹಾಲೆಂಡ್, ಆಡಮ್ ಮಾರ್ಗನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಸೋತ ನಂತರ ಓಟವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ವಿಫಲರಾದರು. ಎರಡನೇ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಹಳೆಯ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಾದ ಪ್ಲೇಟೋ ಮತ್ತು ನೀಲ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಒಗ್ಗೂಡಿದರು. ಪ್ಲೇಟೋ ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದ್ದರು; ಆದಾಗ್ಯೂ ನೀಲ್ ಎಂ. ಜಿ. ಯನ್ನು ಕೊನೆಯ ಮೂಲೆಯ ಮೂಲಕ ಬರುವ ದೊಡ್ಡ ಸ್ಲೈಡ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದ ನಂತರ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಮುಂದಿನ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ, ಪ್ಲೇಟೋ ನೀಲ್ ಮತ್ತು ತನ್ನನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿದನು. ಇದು ಪಿರ್ಟೆಕ್ನ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಜೋರ್ಡಾನ್ ಅವರನ್ನು ಋತುವಿನ ಮೊದಲ ಗೆಲುವಿಗೆ ಮತ್ತು ಗೋರ್ಡಾನ್ ಶೆಡ್ಡೆನ್ ಅವರನ್ನು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿಸಿತು, ಪ್ಲೇಟೋ ಮತ್ತು ನೀಲ್ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ರಿವರ್ಸ್ ಗ್ರಿಡ್ ರೇಸ್ ಮೂರರಲ್ಲಿ ಲೀ ವುಡ್ ಮತ್ತು ಡೇವ್ ನ್ಯೂಶಾಮ್ ಅವರ ಮಾಜಿ-888 ವೆಕ್ಟ್ರಾಸ್ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು, ನಾಲ್ಕನೇ ಸುತ್ತಿನವರೆಗೆ, ಅಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಶಾಮ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಉಳಿದರು, ಅವರ ಮೊದಲ ಬಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಸಿ ಗೆಲುವು ಪಡೆದರು. ಕೇವಲ ಮೂರು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ವೈಫಲ್ಯದ ನಂತರ ವುಡ್ಗೆ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಮೊದಲ ವೇದಿಕೆಯು ಕಾರ್ಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಟಾಮ್ ಒನ್ಸ್ಲೋ-ಕೋಲ್ ಅವರನ್ನು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೇರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಶೆಡ್ಡೆನ್ ಅವರು ಜೇಸನ್ ಪ್ಲೇಟೊ ಅವರಿಗಿಂತ ಮುಂದೆ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಓಟದ ನಂತರದ ಪರಿಶೀಲನೆಯು ಶೆಡ್ಡೆನ್ನ ಹೋಂಡಾ ಅತಿಯಾಗಿ ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಅವನನ್ನು ಫಲಿತಾಂಶಗಳಿಂದ ಅನರ್ಹಗೊಳಿಸಿತು. ಇದು ಪ್ಲೇಟೋನನ್ನು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಿತು, ಆದರೆ ನೀಲ್ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಪಿನ್, ಇದು ಅವನನ್ನು ಕ್ಷೇತ್ರದ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಿ, ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು. ರೌಂಡ್ ಸೆವೆನ್ (ರೇಸ್ಗಳು 19,20 & 21)-ನಾಕ್ಹಿಲ್ ಬಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಸಿ. ಯ ಏಕೈಕ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಸುತ್ತಿನ ಓಟದಲ್ಲಿ, ಪಾಲ್ ಒ 'ನೀಲ್ ಅವರು ಸ್ಪೀಡ್ವರ್ಕ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು, ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಟೋನಿ ಹ್ಯೂಸ್ ಬದಲಿಗೆ. ಟೀಮ್ ಹಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಟೋನಿ ಗಿಲ್ಹಾಮ್ ಬದಲಿಗೆ ರಾಬ್ ಹಾಲೆಂಡ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಥಾರ್ನಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್, ರಾಬ್ ಆಸ್ಟಿನ್ ರೇಸಿಂಗ್, ಎಎಮ್ಡಿ Tuning.com ಮತ್ತು ಲಿಯಾಮ್ ಗ್ರಿಫಿನ್ ಅವರು ಗಡಿಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿವೆ. ಆರ್ದ್ರ ಅರ್ಹತಾ ಅವಧಿಯ ನಂತರ ಜೇಸನ್ ಪ್ಲೇಟೋ ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು, ರಾಬ್ ಕಾಲಾರ್ಡ್ನ ಇಬೇ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆರನ್ ಸ್ಮಿತ್ ತಮ್ಮ ರೆಡ್ಸ್ಟೋನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ನೊಂದಿಗೆ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಮೊದಲ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ರಾಬ್ ಕಾಲಾರ್ಡ್ ತನ್ನ ವೇಗದ ಆರಂಭದ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯುಯನ್ನು ಬಳಸಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದನು, ಜೇಸನ್ ಪ್ಲೇಟೋ, ಆರೋನ್ ಸ್ಮಿತ್ ಮತ್ತು ಟಾಮ್ ಒನ್ಸ್ಲೋ-ಕೋಲ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಹೋರಾಡಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎರಡನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ, ಎರಡೂ ಎಂಜಿ ಕೆಎಕ್ಸ್ ಮೊಮೆಂಟಮ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದವು. ಆಂಡಿ ನೀಟ್ ಲೀ ವುಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ, ನೀಟ್ನ ಅಮಾನತುಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಪ್ಲೇಟೋ ಮತ್ತು ಆರೋನ್ ಸ್ಮಿತ್ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡು, ಪ್ಲೇಟೋನನ್ನು ಟೈರ್ ಗೋಡೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದರು. ಇದು ಇಬೇ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಗೆ 2009ರ ನಂತರ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಒಂದು-ಎರಡು ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಕಾಲಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಒನ್ಸ್ಲೋ-ಕೋಲ್ ಮನೆಯ ನೆಚ್ಚಿನ ಗೋರ್ಡಾನ್ ಶೆಡ್ಡನ್ನಿಂದ ಅಗ್ರ ಎರಡು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಫ್ರಾಂಕ್ ರಾಥಾಲ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಟೊಯೋಟಾ ಅವೆನ್ಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಇಂಜಿನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ದಿನದ ಉಳಿದ ರೇಸ್ಗಳ ಆ ಆರಂಭವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಎರಡನೇ ರೇಸ್ ಮತ್ತೆ ರಾಬ್ ಕಾಲಾರ್ಡ್ಗೆ ಹೋಯಿತು, ಅವರು ತಮ್ಮ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಟಾಮ್ ಒನ್ಸ್ಲೋ-ಕೋಲ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು ಗೋರ್ಡಾನ್ ಶೆಡ್ಡೆನ್ ಮತ್ತೆ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಮ್ಯಾಟ್ ನೀಲ್ ಕೇವಲ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಪ್ಲೇಟೋ, ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, 11 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಮ್ಯಾಟ್ ಜಾಕ್ಸನ್ ಅವರ ಹೊಸ ಎನ್. ಜಿ. ಟಿ. ಸಿ ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕಾಸವು ಮುರಿದ ನಂತರ, ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ನಿಷ್ಕಾಸ ಹೊಗೆಯಿಂದ ತುಂಬಿದ ನಂತರ, ಅವರ ನಿವೃತ್ತಿ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಕೇವಲ ಒಂದೆರಡು ಸುತ್ತುಗಳು ಉಳಿದಿದ್ದವು. ವಾರಾಂತ್ಯದ ಅಂತಿಮ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಡೇವ್ ನ್ಯೂಶಾಮ್ ತನ್ನ ಮನೆಯ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರ ಮುಂದೆ ವಿಜಯವನ್ನು ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಮಾಡಲು ದೀಪಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಜೆಫ್ ಸ್ಮಿತ್ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು, ಓಟದ ಬಹುಪಾಲು ಹಾರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮ್ಯಾಟ್ ನೀಲ್ ಅನ್ನು ತಡೆದ ನಂತರ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಜೇಸನ್ ಪ್ಲೇಟೋ ಮತ್ತು ಗಾರ್ಡನ್ ಶೆಡ್ಡೆನ್ ಅವರಿಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಹತಾಶೆ ಉಂಟಾಯಿತು. ರಚನೆಯ ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ಲೇಟೋ ಟರ್ಬೋ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದನು, ಅಂದರೆ ಅವನು ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ವಿಫಲನಾದನು, ಆದರೆ ಷೆಡ್ಡೆನ್ ಅರ್ನ್ ಸ್ಮಿತ್ ಮತ್ತು ಪಾಲ್ ಒ 'ನೀಲ್ ನಡುವಿನ ಘಟನೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಹುಲ್ಲಿನ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಪ್ರವಾಸದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಹಾನಿಯೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲೇ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ರೌಂಡ್ ಎಯ್ಟ್ (ರೇಸ್ 22,23 ಮತ್ತು 24)-ರಾಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಪ್ರಿಯೋರ್ ಟು ರಾಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್, ಟೀಮ್ ಹಾರ್ಡ್. ವಿಡಬ್ಲ್ಯೂ ಕಪ್ ಚಾಲಕ ಹೊವಾರ್ಡ್ ಫುಲ್ಲರ್ ಅವರು ರಾಬ್ ಹಾಲೆಂಡ್ನ ಬದಲಿಗೆ ಬಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಸಿ. ಗೆ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು, ಆದರೆ ವೆಲ್ಚ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅವರು ಬಜೆಟ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ರಾಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದರು. ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಅಪಘಾತದಿಂದಾಗಿ, ಮುರಿದ ಬಲಗೈಯಿಂದ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದ ನಂತರ ಮ್ಯಾಟ್ ನೀಲ್ ಅವರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಠಿಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2011ರಲ್ಲಿ ರಾಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಪಂದ್ಯಕ್ಕೂ ಮೊದಲು ಆತ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದ ಕೈ ಅದೇ. ಅಧಿವೇಶನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸೆಟ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಪ್ಲೇಟೋ ಸುಲಭವಾದ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಇದು ಹೊಸ ಅರ್ಹತಾ ಲ್ಯಾಪ್ ದಾಖಲೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಹತ್ತಿರದ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಗಾರ್ಡನ್ ಶೆಡ್ಡನ್ಗಿಂತ 0.636 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿತ್ತು. ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಜೋರ್ಡನ್ಗಿಂತ ಆರಾಮವಾಗಿ ಮುನ್ನಡೆಯುವ ಮೂಲಕ ದಿನದ ಮೊದಲ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಮೂಲಕ ಪ್ಲೇಟೋ ಅರ್ಹತೆಯಿಂದ ತನ್ನ ಪ್ರಬಲ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅತ್ಯಂತ ಒದ್ದೆಯಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎರಡನೇ ರೇಸ್ಗೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಅಲುಗಾಡಿಸಲಾಯಿತು. ಮಳೆಯು ಶೆಡ್ಡೆನ್ ಮತ್ತು ನೀಲ್ ಇಬ್ಬರಿಗೂ ಯಾವುದೇ ಸುಲಭವಾದ ಹೋಂಡಾ ಒನ್-ಟೂ ಅನ್ನು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಪ್ಲೇಟೋನ ಮುಂದೆ ಆರಾಮವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಜೋರ್ಡಾನ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಓಟವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಆರಂಭಿಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿನ ನಂತರ, ಆಂಡಿ ನೀಟ್ನ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ಎಂಜಿ ಅನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲು, ಅವರು ಪುನರಾರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟರ್ನ್ ಟು ಹೇರ್ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿಸಿದರು. ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡು ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ರೇಸ್ ಮೂರನೆಯದು ಮತ್ತೆ ಒದ್ದೆಯಾದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದರೆ ರೇಸ್ ಎರಡರಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ಜಾರು ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಒಂದು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ತಿರುವುಗಳ ಸುತ್ತಲೂ. ಮೊದಲ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಪಿರ್ಟೆಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಜೆಫ್ ಸ್ಮಿತ್ಗೆ ಭಾರೀ ಅಪಘಾತವಾಗುವ ಮೊದಲು ಆರೋನ್ ಸ್ಮಿತ್ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಜೆಫ್ ಸ್ಮಿತ್ ತನ್ನ ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡನು, ಅವನನ್ನು ಬ್ಯಾಂಕ್ಡ್ ಟರ್ನ್ ಒಂದರ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಗೋಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಿ, ಅವನ ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸಿದನು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಸ್ಮಿತ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಗಾಯಗಳಾಗಲಿಲ್ಲ. ಪುನರಾರಂಭದ ನಂತರ ಆರನ್ ಸ್ಮಿತ್ ಮುನ್ನಡೆ ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಆದರೆ ಹಾರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹೋಂಡಾ ಜೋಡಿಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಅಂತಿಮ ಪೋಡಿಯಂ ಮಿರರ್ ರೇಸ್ ಎರಡರಲ್ಲಿ ನೀಲ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲೇಟೊರಿಂದ ಶೆಡ್ಡೆನ್ ತನ್ನ ವರ್ಷದ ಎಂಟನೇ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ರೌಂಡ್ ನೈನ್ (ರೇಸ್ಗಳು 25,26 ಮತ್ತು 27)-ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ ಲಿಯಾಮ್ ಗ್ರಿಫಿನ್ ಮತ್ತು ಲೀ ವುಡ್ ಇಬ್ಬರೂ ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ನಲ್ಲಿ ಗ್ರಿಡ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಕ್ರಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಬೆಂಕಿಯ ನಂತರ ಗ್ರಿಫಿನ್ ಅವರ ಮೊದಲ ರೇಸ್. 2008ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಬಾರಿ ಬಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಸಿ. ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ್ದ ಮಾಜಿ ಬಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಸಿ. ಚಾಲಕ ಕ್ರಿಸ್ ಸ್ಟಾಕ್ಟನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸ್ನೆಟ್ಟರ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಬಾರಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ನಂತರ ಥಾರ್ನಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ತಮ್ಮ ಪುನರಾಗಮನವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಭ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅರ್ಹತೆ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ನಂತರ, 21 ನೇ ಅತಿ ವೇಗದ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಸ್ಟಾಕ್ಟನ್ ಅನಾರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದರು ಮತ್ತು ಮೂರು ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಟೋನಿ ಗಿಲ್ಹಾಮ್ ಅವರಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು, ಅವರು ಸ್ನೆಟ್ಟರ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕೊನೆಯ ಪ್ರವಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಥಾರ್ನಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ನೇರ ರೇಖೆಯ ಸ್ವರೂಪವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುತ್ತದೆ, ಇದರರ್ಥ ಎಂಜಿ ಕೆಎಕ್ಸ್ ಮೊಮೆಂಟಮ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಜೇಸನ್ ಪ್ಲೇಟೋ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಅರ್ಹತೆಯಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆದರು, ಈ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಪ್ಲೇಟೋನ ಪೋಲ್ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಐದಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದರು. ಹೋಂಡಾ ಯುವಾಸಾ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡ ಮತ್ತು ಪಿರ್ಟೆಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಮ್ಮ ಹೋಂಡಾ ಸಿವಿಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸುತ್ತಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸಮೀಕರಣದ ನಂತರ (ಕಾರಿನ ಹಿಂದಿನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಪ್ ಸಮಯಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ) ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಟರ್ಬೊ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನೀಡಿದ ನಂತರ ಇದು ತುಂಬಾ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಕಥೆಯಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಮ್ಯಾಟ್ ನೀಲ್ ಅವರನ್ನು ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಆದರೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಲೀಡರ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಶೆಡ್ಡೆನ್ ಗರಿಷ್ಠ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ನಿಲುಭಾರದೊಂದಿಗೆ ಕೇವಲ 19 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ ಬೇರೆಡೆ, ಡೇವ್ ನ್ಯೂಶಾಮ್, ರಾಬ್ ಆಸ್ಟಿನ್ ಮತ್ತು ವಿಲ್ ಬ್ರಾಟ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ವೇಗದ ಸಮಯವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಿಲ್ಲ, ಓಟದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರು ಚಾಲಕರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ ನಂತರ. ಕ್ರಿಸ್ ಜೇಮ್ಸ್, ಲಿಯಾಮ್ ಗ್ರಿಫಿನ್ ಮತ್ತು ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಜೋರ್ಡಾನ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟನೆಗಳ ನಂತರ ನಿವೃತ್ತರಾದ ನಂತರ ರೇಸ್ ಒನ್ ಆರಂಭಿಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಪ್ಲೇಟೋ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅವರ ಎನ್ಜಿಟಿಸಿ ಫೋಕಸ್ನಲ್ಲಿ ಹಾರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮ್ಯಾಟ್ ಜಾಕ್ಸನ್ ಮೈದಾನದ ಮೂಲಕ ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಜಯವನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಜಾಕ್ಸನ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಯತ್ನ ಮಾಡಿದಂತೆ ತೋರುತ್ತಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಚೆಕ್ಕರ್ ಧ್ವಜದಿಂದ ನಾಲ್ಕು ಸುತ್ತುಗಳ ನಿವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದವು. ಇದು ಡೇವ್ ನ್ಯೂಶಾಮ್ ಮತ್ತು ಆರೋನ್ ಸ್ಮಿತ್ ಅವರ ಹಿಂದೆ ಪ್ಲೇಟೋಗೆ ಗೆಲುವು ತಂದುಕೊಟ್ಟಿತು. ಎರಡನೇ ರೇಸ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ರೆಡ್ಸ್ಟೋನ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಎನ್ಜಿಟಿಸಿ ಫೋಕಸ್ನಿಂದ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಕಂಡಿತು, ರೇಸ್ ಗೆಲ್ಲಲು ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ 17 ನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಬಂದ ನಂತರ. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಆರಂಭಿಕ ನಾಯಕ ಪ್ಲೇಟೋ ಆಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಸಂವೇದಕ ವೈಫಲ್ಯವು ಅವರ ಕಾರನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಮುನ್ನಡೆದಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಮೂರನೇ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ಲೇಟೋ ಎರಡನೇ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಜಾಕ್ಸನ್ ಅವರ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಅನುಕರಿಸಿ ಜಾಕ್ಸನ್ಗಿಂತ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಬೇರೆಡೆ, ಟರ್ಬೋ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ರೇಸ್ ಒಂದರಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದ ನಂತರ ಮ್ಯಾಟ್ ನೀಲ್ಗೆ ಮರೆಯಲು ಒಂದು ದಿನವಾಗಿತ್ತು, ರೇಸ್ ಎರಡರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರ ಕಾರು ಬೆಂಕಿಗೆ ಆಹುತಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರೂಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಕಾರ್ನರ್ನಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಇದು ನಾಲ್ಕು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿಗೆ ಹೋಗುವ ಚಾಲಕರ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡಿತುಃ ಹೋಂಡಾ ಯುವಾಸಾ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡದ ಜೋಡಿ ಮ್ಯಾಟ್ ನೀಲ್ ಮತ್ತು ಗಾರ್ಡನ್ ಶೆಡ್ಡೆನ್, ಎಂಜಿ ಕೆಎಕ್ಸ್ ಮೊಮೆಂಟಮ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಜೇಸನ್ ಪ್ಲೇಟೋ ಮತ್ತು ಪಿರ್ಟೆಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಜೋರ್ಡಾನ್. ಎರಡೂ ಇಂಡಿಪೆಂಡೆಂಟ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಜೋರ್ಡಾನ್, ರಾಬ್ ಕಾಲಾರ್ಡ್, ಮ್ಯಾಟ್ ಜಾಕ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಟಾಮ್ ಒನ್ಸ್ಲೋ-ಕೋಲ್ ಅವರು ಸ್ವತಂತ್ರ ತಂಡಗಳ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಾಗಿ ಹೋರಾಡುತ್ತಿರುವ ತಮ್ಮ ತಂಡಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಾಲಕರ ಶೀರ್ಷಿಕೆ ಬೆನ್ನಟ್ಟುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಗಣಿತಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದ್ದಾರೆ. ರೌಂಡ್ ಟೆನ್ (ರೇಸ್ 28,29 & 30)-ಬ್ರಾಂಡ್ಸ್ ಹ್ಯಾಚ್ ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನ ಮೊದಲು, ಹಲವಾರು ತಂಡ ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿದ್ದವು. ವಿಕ್ಸ್ ಫಿಲ್ಟರ್ಸ್ನ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವದ ನಂತರ ರಾಬ್ ಆಸ್ಟಿನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು www.wixracing.co.uk ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಿತು, ಆದರೆ ಥಾರ್ನಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ತನ್ನ ವಾಕ್ಸ್ಹಾಲ್ ಇನ್ಸಿಗ್ನಿಯಾವನ್ನು ಟೀಮ್ ಹಾರ್ಡ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ಟೋನಿ ಗಿಲ್ಹಾಮ್ ಅವರು ಇನ್ಸಿಗ್ನಿಯಾವನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆರನ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸನ್ ಅವರು ಹೋಂಡಾ ಸಿವಿಕ್ ತಂಡವನ್ನು ಬಳಸಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದರು. 2012ರ ಅಂತಿಮ ಅರ್ಹತಾ ಸೆಷನ್ನಲ್ಲಿ ಇಬೇ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು 320ಎಸ್ಐಯ ಎಸ್2000 ಚಾಸಿಸ್, ಸೆಷನ್ನ ಕೊನೆಯ ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಜೋರ್ಡಾನ್ ಅವರನ್ನು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಸೋಲಿಸಿದ ನಂತರ ಟಾಮ್ ಒನ್ಸ್ಲೋ-ಕೋಲ್ ಅವರ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಮ್ಯಾಟ್ ನೀಲ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ಜೇಸನ್ ಪ್ಲೇಟೋ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ ಲೀಡರ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಶೆಡ್ಡೆನ್ ಕೇವಲ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ರೇಸ್ ದಿನದಂದು ಮಳೆಯಿಂದ ನೆನೆದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕಂಡಿತು, ಅದು ಹೋಂಡಾ ತಂಡಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಆಡಿತು ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದ ಆರಂಭಿಕ ನಾಯಕ ಒನ್ಸ್ಲೋ-ಕೋಲ್ ಅವರನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೂಲಕ ನೀಲ್ ಮೊದಲ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ನೀಲ್ ಅವರ ಅತ್ಯಂತ ಹತ್ತಿರದ ಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿದ್ದ ಜೋರ್ಡಾನ್, ಅರ್ಧ ಸೆಕೆಂಡ್ ಹಿಂದೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದು ಒಟ್ಟಾರೆ ಚಾಲಕರ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಬೆನ್ನಟ್ಟುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಸಾಕಾಗಲಿಲ್ಲ. ಬೇರೆಡೆ, ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಲೀಡರ್ ಶೆಡ್ಡೆನ್ ತಮ್ಮ ಮುನ್ನಡೆ ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡು ಐದನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಪ್ಲೇಟೋ ಒದ್ದೆಯಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಾ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಎರಡು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರು ಅವಧಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ನಿಕಟ ಹೋರಾಟದ ರೇಸ್ ಎರಡು, ತನ್ನ ರೆಡ್ಸ್ಟೋನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ ಎಸ್ಟಿ ಯಲ್ಲಿ ಅರೋನ್ ಸ್ಮಿತ್ಗೆ ಚೊಚ್ಚಲ ಗೆಲುವು ಮತ್ತು ಬಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಸಿ ಯಲ್ಲಿ ಸೂಪರ್ 2000 ಚಾಸಿಸ್ಗೆ ಕೊನೆಯ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಗೆಲುವು ಕಂಡಿತು. ಎದುರಾಳಿಗಳಾದ ನೀಲ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲೇಟೋ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ಐದನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಗೋರ್ಡಾನ್ ಶೆಡ್ಡೆನ್ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಓಟದ ಫಲಿತಾಂಶದಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಗೊಂಡು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಇದು ಅವರಿಗೆ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಪಟ್ಟವನ್ನು ನೀಡಲು ಸಾಕಾಗಿತ್ತು. ರಾಬ್ ಕಾಲಾರ್ಡ್ ತನ್ನ ಇಬೇ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿದ ನಂತರ, ಜೋರ್ಡಾನ್ಗೆ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದ ನಂತರ, ಈ ರೇಸ್ ಇಂಡಿಪೆಂಡೆಂಟ್ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಕಿರೀಟವನ್ನು ಸಹ ಕಂಡಿತು. ದಿನದ ಮತ್ತು ಋತುವಿನ ಅಂತಿಮ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ರಾಂಕ್ ರಾಥಾಲ್ ಮತ್ತು ಎನ್ಜಿಟಿಸಿ ಟೊಯೋಟಾ ಅವೆನ್ಸಿಸ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಜಯಗಳಿಸಿದರು. 2011ರ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಮ್ಯಾಟ್ ನೀಲ್ ಈ ವರ್ಷದ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ರನ್ನರ್-ಅಪ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡರು, ಚಾಂಪಿಯನ್ ಶೆಡ್ಡೆನ್ ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ಪ್ಲೇಟೋ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಜೋರ್ಡಾನ್ಗೆ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನವು ಇಬೇ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಗಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಪಿರ್ಟೆಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಅವರ ಮೊದಲ ಸ್ವತಂತ್ರ ತಂಡಗಳ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಕಾಗಿತ್ತು. ತಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು ಎಲ್ಲಾ ತಂಡಗಳು ನೆಕ್ಸ್ಟ್ ಜನರೇಷನ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ 2.0-litre ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿವೆ. ಚಾಲಕ ಬದಲಾದ ತಂಡಗಳು ಡೇವ್ ನ್ಯೂಶಾಮ್ ವಿಶೇಷ ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಿಂದ ಟೀಮ್ ಇಎಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. 2011 ರಲ್ಲಿ ಟ್ರಿಪಲ್ 8 ರೇಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ಗೆ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಅರೋನ್ ಸ್ಮಿತ್ ಮತ್ತು ಒಲಿ ಜಾಕ್ಸನ್ ಇಬ್ಬರೂ 2012 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಜಾಕ್ಸನ್ ಎಎಮ್ಡಿ Tuning.com ತಂಡವನ್ನು ಸೇರಿದರು, ಮತ್ತು ಸ್ಮಿತ್ ಮೋಟಾರ್ಬೇಸ್ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ಗೆ ಸೇರಿದರು. ಆಂಡಿ ನೀಟ್ ಮತ್ತು ಜೇಸನ್ ಪ್ಲೇಟೋ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಟೀಮ್ ಅಯಾನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲ್ವರ್ಲೈನ್ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಅನ್ನು ತೊರೆದು ಎಂಜಿ ಕೆಎಕ್ಸ್ ಮೊಮೆಂಟಮ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಸೇರಿದರು. ಟಾಮ್ ಒನ್ಸ್ಲೋ-ಕೋಲ್ ಅವರು ಟೀಮ್ ಅಯಾನ್ನಿಂದ ಇಬೇ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ಐ. ಟಿ. ವಿ. ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಪಂಡಿತರಾಗಿ ವರ್ಷವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಪಾಲ್ ಒ 'ನೀಲ್, ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ನಾಕ್ಹಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪೀಡ್ವರ್ಕ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ರಾಬ್ ಹಾಲೆಂಡ್ನೊಂದಿಗೆ ತಂಡ ಹಾರ್ಡ್ಗಾಗಿ ಹೋಂಡಾ ಸಿವಿಕ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ಸ್ನೆಟ್ಟರ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ, ಟೋನಿ ಗಿಲ್ಹಾಮ್ ಅವರು ಥಾರ್ನಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗಾಗಿ ಎರಡನೇ ವಾಕ್ಸ್ಹಾಲ್ ಇನ್ಸಿಗ್ನಿಯಾವನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಸ್ ಸ್ಟಾಕ್ಟನ್ ಅವರ ಕೊನೆಯ ನಿಮಿಷದ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಥಾರ್ನಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗಾಗಿ ಓಡಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಕ್ ಹ್ಯಾಝೆಲ್ ಅವರು ರಾಬ್ ಆಸ್ಟಿನ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಆಡಿ ಎ4 ಕಾರನ್ನು ಚಲಾಯಿಸುತ್ತಾ, ಬಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ/ಮರು-ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸರಣಿಯನ್ನು ಸೇರಲು ಹೊರಟಿದ್ದರು. ಬ್ರಾಂಡ್ಸ್ ಹ್ಯಾಚ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಋತುವಿನ ಆರಂಭಿಕ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಅವರು ಭಾಗವಹಿಸಲು ವಿಫಲರಾದರು; ಎರಡನೇ ಎ4 ಸಿದ್ಧವಾಗಿರದ ಕಾರಣ ತಂಡದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ರಾಬ್ ಆಸ್ಟಿನ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ನೀಡಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ರಾಬ್ ಹೆಡ್ಲಿ 2012ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಥಾರ್ನಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸರಣಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇದು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರಲಿಲ್ಲ. ಆಡಮ್ ಮಾರ್ಗನ್ ಅವರು ಗಿನೆಟ್ಟಾ ಜಿಟಿ ಸೂಪರ್ಕಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಾವತಿಸಿದ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದ ನಂತರ ಸರಣಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ಎರಡನೇ ಟೊಯೋಟಾ ಅವೆನ್ಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪೀಡ್ವರ್ಕ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಸೇರಿದರು. ಮಾಜಿ ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಟು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಚಾಲಕ ವಿಲ್ ಬ್ರಾಟ್ ಓಲ್ಟನ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ರಾಬ್ ಆಸ್ಟಿನ್ ರೇಸಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದರು. ಅಮೆರಿಕದ ಎಸ್. ಸಿ. ಸಿ. ಎ. ವರ್ಲ್ಡ್ ಚಾಲೆಂಜ್ ಚಾಲಕ ರಾಬ್ ಹಾಲೆಂಡ್ ಅವರು ಟೀಮ್ ಹಾರ್ಡ್ ಮೂಲಕ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದರು. ಸ್ನೆಟ್ಟರ್ಟನ್ ಮತ್ತು ನಾಕ್ಹಿಲ್ನಲ್ಲಿ. ಮಾಜಿ ಬಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಸಿ ಚಾಲಕ ಕ್ರಿಸ್ ಸ್ಟಾಕ್ಟನ್, ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಂಡ್ಸ್ ಹ್ಯಾಚ್ ಜಿಪಿಯಲ್ಲಿ ಥಾರ್ನಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಮರಳುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಸ್ಟಾಕ್ಟನ್ ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ 2008ರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಬಿ. ಟಿ. ಸಿ. ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ನಲ್ಲಿ, ಅಭ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅರ್ಹತೆ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ನಂತರ ಅವರು ಅನಾರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದರು ಮತ್ತು ಟೋನಿ ಗಿಲ್ಹಾಮ್ ಅವರನ್ನು ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆರನ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸನ್ ಅವರು ಟೀಮ್ ಹಾರ್ಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಸಿ. ಗೆ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕ್ಲಿಯೋ ಕಪ್ ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ನಂತರ ಬ್ರಾಂಡ್ಸ್ ಹ್ಯಾಚ್ನಲ್ಲಿ ಸೀಸನ್ ಫೈನಲ್ಗಾಗಿ. ಬಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಸಿ. ಯಿಂದ ಹೊರಬಂದ ಟಾಮ್ ಚಿಲ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಜೇಮ್ಸ್ ನ್ಯಾಶ್ ಇಬ್ಬರೂ ಡಬ್ಲ್ಯು. ಟಿ. ಸಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ ಅರೆನಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಸರಣಿಯನ್ನು ತೊರೆದರು. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಟಿ. ಸಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪೆಷಲ್ ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಟಾಮ್ ಬೋರ್ಡ್ಮ್ಯಾನ್ ಸರಣಿಯನ್ನು ತೊರೆದರು. ಅಲೆಕ್ಸ್ ಮ್ಯಾಕ್ಡೊವಾಲ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂಟಿಸಿಸಿಯಲ್ಲಿ ಬಾಂಬೂ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಸರಣಿಯನ್ನು ತೊರೆದರು. ತಂಡ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಟಿಎಚ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಎನ್ಜಿಟಿಸಿ ಸ್ಕೋಡಾ ಆಕ್ಟೇವಿಯಾ ವಿಆರ್ಎಸ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಬಿಟಿಸಿಸಿಗೆ ಮರು-ಪ್ರವೇಶಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಬಜೆಟ್ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಇದು ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ. ಹೋಂಡಾ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಎನ್. ಜಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ಒಂಬತ್ತನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಹೋಂಡಾ ಸಿವಿಕ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಅವರು ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಮೊದಲ ತಯಾರಕರ ಬೆಂಬಲಿತ ತಂಡವಾಗಿದೆ. 20 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2011 ರಂದು, ಟ್ರಿಪಲ್ 8 ರೇಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅವರು 2012 ರ ಪೂರ್ಣ ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ವಿವರಣೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹೊಸ ಕಾರಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. 25 ಜನವರಿ 2012 ರಂದು, ಅವರು ಎಂಜಿ ಮೋಟಾರ್ನಿಂದ ವರ್ಕ್ಸ್ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿ ಕೆಎಕ್ಸ್ ಮೊಮೆಂಟಮ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಜೇಸನ್ ಪ್ಲೇಟೋ ಮತ್ತು ಆಂಡಿ ನೀಟ್ಗಾಗಿ ಎರಡು ಎನ್ಜಿಟಿಸಿ ಎಂಜಿ6 ಜಿಟಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. 21 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2011 ರಂದು, ಪಿರ್ಟೆಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಅವರು ಪೂರ್ಣ ಎನ್ಜಿಟಿಸಿ ಸ್ಪೆಕ್ಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹೊಸ ಕಾರಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. 6 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2011 ರಂದು, ತಂಡವು ಹೋಂಡಾ ಸಿವಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಟೀಮ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ನ ಉಪಗ್ರಹ ತಂಡವಾಗಿ ನಡೆಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. 18 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2011 ರಂದು, ವೆಲ್ಚ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಅವರು 2012 ರ ಋತುವಿಗಾಗಿ ತಮ್ಮ ತಂಡವನ್ನು ಎರಡು ಕಾರುಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿರುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತಂಡವು ಇಡೀ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಕಾರನ್ನು ಮಾತ್ರ ಓಡಿಸಿತು. 2011ರ ನವೆಂಬರ್ 5ರಂದು, ಟೀಮ್ ಇ. ಎಸ್. ರೇಸಿಂಗ್ ಅವರು ಎನ್. ಜಿ. ಟಿ. ಸಿ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಗುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 21 ಜನವರಿ 2012 ರಂದು ಅವರು ಚಾಲಕರು ಕ್ರಿಸ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಡೇವ್ ನ್ಯೂಶಾಮ್ಗಾಗಿ ಎನ್ಜಿಟಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಿಪಲ್ ಎಯ್ಟ್ ವಾಕ್ಸ್ಹಾಲ್ ವೆಕ್ಟ್ರಾವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಋತುವಿನ ನಂತರ ಮೂರನೇ ಕಾರು ಚಲಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. 26 ಜನವರಿ 2012 ರಂದು, ಲೀ ವುಡ್ ಅವರು ಟಿಒಸಿಎ ಎನ್ಜಿಟಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾಜಿ-ಪಿರ್ಟೆಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ ವಾಕ್ಸ್ಹಾಲ್ ವೆಕ್ಟ್ರಾದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. 2012ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 1ರಂದು, ಆರ್. ಎಂ. ಎಲ್. ಅವರು 2012ರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ತಂಡವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು, ಬದಲಿಗೆ ಡಬ್ಲ್ಯು. ಟಿ. ಸಿ. ಸಿ. ಮತ್ತು ತಂಡದ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ ರಕ್ಷಣೆಯ ಮೇಲೆ ಗಮನ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಟಿ. ಸಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಅಯಾನ್ ತಂಡವು ಸರಣಿಯನ್ನು ತೊರೆದಿದೆ. ವಿಶೇಷ ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಕೂಡ ಡಬ್ಲ್ಯು. ಟಿ. ಸಿ. ಸಿ. ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ತಂಡವು ಬಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಜೋಡಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಅದು ಆಗಲಿಲ್ಲ. 2013ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ, ಟೋನಿ ಗಿಲ್ಹಾಮ್ ಅವರು ಥಾರ್ನಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ವಾಕ್ಸ್ಹಾಲ್ ಇನ್ಸಿಗ್ನಿಯಾ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಟೀಮ್ ಹಾರ್ಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು 2012ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 16ರಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರಾಂಡ್ಸ್ ಹ್ಯಾಚ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾನರ್. ರೇಸ್ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಮತ್ತು ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸಂಘಟಕರು 20 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2011 ರಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು, 2011 ರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ರೇಸ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದವು. ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳು 2012ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವು ಪರಿಷ್ಕೃತ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅಗ್ರ 15 ಕಾರುಗಳು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತವೆ. ಯಾವುದೇ ಚಾಲಕನು ಅವರು ಎಷ್ಟು ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರೂ ಪ್ರತಿ ಓಟಕ್ಕೆ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು "ಲೀಡ್ ಎ ಲ್ಯಾಪ್" ಅಂಕಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಾರದು. ರೇಸ್ 1 ಪೊಲಿಸ್ಟರ್ 1 ಅಂಕವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ (ಕೀ) ಟಿಪ್ಪಣಿಃ ದಪ್ಪ ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ (ಮೊದಲ ಓಟದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ 1 ಅಂಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಓಟದ 2 ಮತ್ತು 3 ಧ್ರುವಗಳು ಓಟದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ), ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್ ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ (ಎಲ್ಲಾ ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ 1 ಅಂಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು * ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ (ಎಲ್ಲಾ ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ 1 ಅಂಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ). ತಯಾರಕರ/ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ತಂಡಗಳ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಇಂಡಿಪೆಂಡೆಂಟ್ಸ್ ಟ್ರೋಫಿ ಇಂಡಿಪೆಂಡೆಂಟ್ಸ್ ತಂಡಗಳ ಟ್ರೋಫಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸಭೆಯ ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು BTCC.net ಬ್ರಾಂಡ್ಸ್ ಹ್ಯಾಚ್ ಇಂಡಿ ಡೊನಿಂಗ್ಟನ್ ಪಾರ್ಕ್ ಥ್ರಕ್ಸ್ಟನ್ ಓಲ್ಟನ್ ಪಾರ್ಕ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಸ್ನೆಟ್ಟರ್ಟನ್ ನಾಕ್ಹಿಲ್ ರಾಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ಸ್ ಹ್ಯಾಚ್ ಜಿಪಿ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಟೈಮ್ಸ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸೀಸನ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್