Circumvesuviana derailment
ಸರ್ಕಮ್ವೆಸುವಿಯಾನಾ ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದ ರೈಲು ಅಪಘಾತವು 2010ರ ಆಗಸ್ಟ್ 6ರ ಶುಕ್ರವಾರ ಇಟಲಿಯ ನೇಪಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು. ವೆಸುವಿಯಸ್ ಪರ್ವತದ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸ್ಥಳೀಯ ರೈಲ್ವೆಯಾದ ಸರ್ಕಮ್ವೆಸುವಿಯಾನಾ ಮಾರ್ಗದ ರೈಲು ಸ್ಯಾನ್ ಜಾರ್ಜಿಯೊ ಎ ಕ್ರೆಮಾನೊ ಮತ್ತು ನೇಪಲ್ಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ ಹಳಿ ತಪ್ಪಿತು. ಈ ಅಪಘಾತವು ಏಕೈಕ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಎಪ್ಪತ್ತೊಂದು ವರ್ಷದ ಗ್ಯೂಸೆಪ್ಪೆ ಮರೋಟ್ಟಾ, ಅವರು ಧ್ವಂಸದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಲೊರೆಟೊ ಮೇರ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ನಿಧನರಾದರು. ಗಾಯಗೊಂಡ ಐವತ್ತೆಂಟು ಜನರಲ್ಲಿ, ಇಪ್ಪತ್ತೈದು ವರ್ಷದ ಪುರುಷನು ಕೋಮಾಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಎದೆಯ ಮತ್ತು ತಲೆಯ ತೀವ್ರ ಗಾಯಗಳಿಗೆ ಮಹಿಳೆಯೊಬ್ಬರು ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಪಡೆಯಬೇಕಾಯಿತು. ಇತರ ಹನ್ನೊಂದು ಜನರಿಗೆ ಗಂಭೀರ ಗಾಯಗಳಾಗಿದ್ದು, ಅವರನ್ನು ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ದಾಖಲಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದ ರೈಲು ಸರ್ಕಮ್ವೆಸುವಿಯಾನಾ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಜಾರ್ಜಿಯೊ ಎ ಕ್ರೆಮಾನೊದಿಂದ ನೇಪಲ್ಸ್ಗೆ ನೇಪಲ್ಸ್ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಮಾರ್ಗದ ನಡುವೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಇಟಿಆರ್ 200 ಮೆಟ್ರೋಸ್ಟಾರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಸರ್ಕಮ್ವೆಸುವಿಯಾನಾ ಆಡಳಿತದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸ್ವಾಧೀನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇದು ಕೇವಲ ಒಂದು ವರ್ಷ ಹಳೆಯದು ಮತ್ತು ಪರಿಪೂರ್ಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 11:10 ನಲ್ಲಿ, ಸೆಂಟ್ರೋ ಡೈರ್ಜಿಯೋನೇಲ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಹೊರಬಂದ ನಂತರ, ರೈಲು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ರೈಲು ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಗೋಡೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಸೇರಿಕೊಂಡ ಮೂರು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳು ಪಲ್ಟಿಯಾದವು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಂಬಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಮೊದಲ ಕಾರು ಎರಡನೇ ಕಾರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನುಜ್ಜುಗುಜ್ಜಾಗಿದೆ. ಹತ್ತಿರದ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಕಾಲುಗಳು ನಜ್ಜುಗುಜ್ಜಾದ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಪ್ರಥಮ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರುಃ ಅವರು ರಕ್ತ ಸೋರುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ತಮ್ಮ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು, ಆದರೆ ಹತ್ತಿರದ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಸಾಗಿಸಿದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಆ ವ್ಯಕ್ತಿ ನಿಧನರಾದರು. ಲೊರೆಟೊ ಮೇರ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ವೈದ್ಯರು ಮುಷ್ಕರದಲ್ಲಿದ್ದರು (ಸಂಬಳದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ), ಆದರೆ ಗಾಯಗೊಂಡ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಪ್ರಥಮ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡಲು ಪ್ರತಿಭಟನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದರು. ಜನರು ತಕ್ಷಣವೇ 118 ವೈದ್ಯಕೀಯ ತುರ್ತು ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ಗಳಿಂದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ನಿಧಾನವಾಗಿತ್ತು, ವಿಪತ್ತು ಸ್ಥಳದಿಂದ ಗಾಯಾಳುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಹದಿನೈದು ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ಗಳನ್ನು ತರಲು ಇಪ್ಪತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಪ್ರೊಟೆಜಿಯೋನ್ ಸಿವೈಲ್ನ ಇಪ್ಪತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಮತ್ತು ಮೂರು ಕ್ರೇನ್ಗಳು ನಂತರ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಂಡವು. ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಅತಿಯಾದ ವೇಗ. ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ರೈಲು ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗಕ್ಕಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಒಂದು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ವೇಗದ ಮಿತಿ ಕೇವಲ 20 ಕಿ. ಮೀ./ಗಂ. ಆಗಿತ್ತು. ರೈಲು ಚಾಲಕ, ಜಿಯಾನ್ಕಾರ್ಲೋ ನಾಸೊ, ಅಪಘಾತದ ಹಿಂದಿನ ಕ್ಷಣಗಳಿಂದ ತನಗೆ ಏನೂ ನೆನಪಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದನು ಮತ್ತು ಪೊಲೀಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಗೊಂದಲಕ್ಕೊಳಗಾದಂತೆ ಕಂಡುಬಂದನು, ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅವನನ್ನು ವಶಕ್ಕೆ ಪಡೆದರು. ಅವರು ಅನುಭವಿ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು, ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಇಪ್ಪತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ಚಾಲಕನು ತನ್ನ ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಅವನು ವೇಗದ ಮಿತಿಯ ಸಂಕೇತವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿರಬಹುದು ಎಂದು ಹತ್ತೊಂಬತ್ತು ವರ್ಷದ ಪ್ರಯಾಣಿಕನಾದ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಜಿಯೊ ಸ್ಟ್ರೆಯಾನೊ ಎಂಬ ಒಬ್ಬ ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷದರ್ಶಿ ಹೇಳಿದ್ದಾನೆ. ರೈಲು ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದ ನಂತರ ಚಾಲಕ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಪರಾರಿಯಾಗಿದ್ದಾನೆ. ಪಕ್ಕದ ಗೋಡೆಗಳಿಗೆ ರಚನಾತ್ಮಕ ಬಲವರ್ಧನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯವು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಮೂರು ದಿನಗಳ ಮೊದಲು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತ್ತು, ಆದರೆ ರೇಖೆಯು ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ವೈಪರೀತ್ಯಗಳ ವರದಿಗಳನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕಲಾಯಿತು. ಈ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಅಗತ್ಯವಾದ ರೈಲು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಸ್ಥಳೀಯ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಈ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಸರ್ಕಮ್ವೆಸುವಿಯಾನಾದ ವೆಚ್ಚ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಾಮೂಹಿಕ-ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳ ಖಾಸಗೀಕರಣವನ್ನು ದೂಷಿಸಿದವು. ಇದರ ನಂತರ ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದ ಘಟನೆಯು ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕೆ ತೀವ್ರ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ನಂತರ ಹಲವಾರು ವಾರಗಳವರೆಗೆ ಬಸ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸ್ಥಳೀಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. ಇತರ ಘಟನೆಗಳು ಸರ್ಕಮ್ವೆಸುವಿಯಾನಾ ಹಿಂದಿನ ಎರಡು ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿವೆ. 1992ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 6ರಂದು ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದಿಂದ ಪ್ರಚೋದಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಸ್ವಿಚ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವು ಹಳಿ ತಪ್ಪಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. 2009ರ ಜನವರಿ 22ರಂದು ಗಾಳಿಯಿಂದ ನೆಲಕ್ಕುರುಳಿದ ಮರವೊಂದು ಮೇಲಿದ್ದ ವಿದ್ಯುತ್ ತಂತಿಗಳಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಕೆಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ರೈಲಿನ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದಿತು. ರೈಲು ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಕಾವಲುಗಾರ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು, ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡರು. 2010ರಲ್ಲಿ ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದ ರೈಲು ಅಪಘಾತಗಳು 2010ರಲ್ಲಿ ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ 21ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ನೇಪಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ರೈಲು ಅಪಘಾತಗಳು