MZ Skorpion
MZ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯನ್ 1994ರಿಂದ 2004ರವರೆಗೆ ಹಿಂದಿನ ಪೂರ್ವ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ MZ (MZ ಮೋಟರ್ರಾಡ್-ಉಂಡ್ ಜ್ವೈರಡ್ವರ್ಕ್) ತಯಾರಿಸಿದ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಆಗಿದೆ. ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯಾನ್ನಲ್ಲಿ ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಹೊಂದಿರುವ ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಐದು-ವಾಲ್ವ್ 660 ಸಿಸಿ ಸಿಂಗಲ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚೇಳುಗಳು ಹಗುರವಾದ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳಾಗಿದ್ದು, ಅವುಗಳ ನಿಖರವಾದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಅವು ಕ್ಲಬ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಜನಪ್ರಿಯ ಮೌಂಟ್ ಆಗಿ ಉಳಿದಿವೆ. ಇದರ ಯಮಹಾ-ಆಧಾರಿತ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಮೂಲ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ 150 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಆ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಇದು ಸೂಪರ್ಮೋನೊ ಮತ್ತು ಏಕ ಮತ್ತು ಅವಳಿ-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅಥವಾ ಈಗಾಗಲೇ ಐತಿಹಾಸಿಕ ರೇಸಿಂಗ್ ತರಗತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಬಹುದು. ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯನ್ ಕಪ್ 1996ರಿಂದ ಹಲವಾರು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ರೇಸಿಂಗ್ ಸರಣಿಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಜರ್ಮನಿಯ ಮೂಲದ, ಅನ್-ಗಾಗಿ ಕಡಿಮೆ-ಬಜೆಟ್ ಒನ್-ಮೇಕ್ ಹವ್ಯಾಸಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಸರಣಿಯು, ಸೌಮ್ಯವಾಗಿ ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಲಾದ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯನ್ಸ್ 2021 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ 25 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವನ್ನು ಆಚರಿಸಿತು. ಮೂಲ ಮಾದರಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಕೊನೆಗೊಂಡ 19 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಅಂತಿಮ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯ 13 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಇದು ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಇದು ಎಂಝಡ್-ಕಪ್ ಅನ್ನು ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಒನ್-ಬ್ರಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಒನ್-ಮೇಕ್ ಕಪ್ ಆಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 2022 ರಿಂದ ಎಂಝಡ್-ಕಪ್ ಇತರ ಆಯ್ದ ಸಿಂಗಲ್-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬೈಕ್ಗಳ ಆಫ್-ರ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಅತಿಥಿ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಗಳಿಗೆ ತೆರೆದುಕೊಂಡಿತು. ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯಾನ್ನ ತಮ್ಮ ವಿಮರ್ಶೆಯಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ನ್ಯೂಸ್ ಹೀಗೆ ಅಭಿಪ್ರಾಯ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದೆಃ "ಎಂಝಡ್ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯಾನ್. 90ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯದಿಂದ ಕೊನೆಯವರೆಗೆ ಜಪಾನಿನ ಫೋರ್ಗಳಿಗೆ ರಿಫ್ರೆಶ್ ಆಗಿ ಸಮರ್ಥವಾದ ಮದ್ದು ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಹಗುರವಾದ, ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ, ಕೈಗೆಟುಕುವ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ". ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಇತಿಹಾಸ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯನ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಸಂಸ್ಥೆ ಸೆಮೌರ್ ಪೊವೆಲ್ ರೂಪಿಸಿದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಹಯೋಗದ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ. ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯಾನ್ನ ಎಂಜಿನ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚ್ಗಳು ಯಮಹಾ SZR660 ನಿಂದ ಬಂದವು, ಬ್ರೇಕ್ಗಳು, ಫೋರ್ಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಗ್ರಿಮೇಕಾ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ. ಇದರ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಹಗುರವಾದ 500 ಸಿಸಿ ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ರೊಟ್ಯಾಕ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ತೂಕವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ವಿಮಾನದ ಅಂಟುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದರಲ್ಲಿ ಹಗುರವಾದ ಕೊಳವೆಯಾಕಾರದ ಕಿರಣದ ಚೌಕಟ್ಟು ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಭಾರವಾದ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಂದಿಗೆ ಬಂದವು. ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಫುಟ್ಪೆಗ್ಗಳು, ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳು, ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಸೈಲೆನ್ಸರ್, ರಿಯರ್ ಹಗ್ಗರ್ ಫೆಂಡರ್ ಮತ್ತು ಹೆಣೆಯಲಾದ ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಚೇಳುಗಳನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾದರಿ ಶ್ರೇಣಿಯ "ಮುಜ್" ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯಾನ್ ಅನ್ನು 1994ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತುಃ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯಾನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್, ಬಿಕಿನಿ ಫೇಯರಿಂಗ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕೆಫೆ ರೇಸರ್, ಕ್ಲಿಪ್-ಆನ್ ಬಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಿಯರ್-ಸೆಟ್ ಫುಟ್ರೆಸ್ಟ್ಗಳು; ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯಾನ್ ಟೂರ್, ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್. ಇಬ್ಬರೂ ಹಿಂಬದಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಪ್ರವಾಸವು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ಎರಡು ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 2001ರಲ್ಲಿ, ಬೈಕ್ಗಳನ್ನು "MZ" ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಈ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತುಃ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯನ್ ಟ್ರಾವೆಲರ್, ಹೆಪ್ಕೋ & ಬೆಕರ್ ಪ್ಯಾನಿಯರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಫೆಯಿರ್ಡ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಟೂರರ್. ಈ ಕ್ರೀಡೆಯನ್ನು 2002ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇತರ ಮಾದರಿಗಳು 2004ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು. ಎರಡು ಇತರ ವಿಶೇಷ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಇದ್ದವುಃ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯನ್ ಕಪ್-ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ರಸ್ತೆ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಆದರೆ ಪೂರ್ಣ ಫೇಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಆಸನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯನ್ ರೆಪ್ಲಿಕಾ-ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಪ್ನ ಅಪರೂಪದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಆವೃತ್ತಿ, ತಲೆಕೆಳಗಾದ ಫೋರ್ಕ್ಗಳು, ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು, ಫುಲ್ ಫೇಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಫ್ರೇಮ್. ಅರ್ಧ-ಫೇಯರಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿಕೃತಿಯ ಒಂದು ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸಹ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ನೋಟ್ಸ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಬೈಕ್ಗಳು ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯನ್ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು 1994ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು.