Via Canosa in Barletta building collapse
ವಯಾ ಕ್ಯಾನೋಸಾ 7 ಕಟ್ಟಡ ಕುಸಿತವು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 16,1959 ರಂದು ಇಟಲಿಯ ಬಾರ್ಲೆಟಾದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಘಾತವಾಗಿದೆ. ಕೇವಲ ಒಂದು ವರ್ಷ ಹಳೆಯದಾದ ಐದು ಅಂತಸ್ತಿನ ವಸತಿ ಸಂಕೀರ್ಣದ ರಚನಾತ್ಮಕ ಕುಸಿತದಲ್ಲಿ 58 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು 12 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಕಟ್ಟಡದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ದೋಷಗಳಿಂದಾಗಿ ಈ ಕುಸಿತವು ಉಂಟಾಯಿತು; ಇದರ ಒಂದು ಪರಿಣಾಮವೆಂದರೆ ಇಡೀ ಇಟಾಲಿಯನ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಪರಿಶೀಲನೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸುವುದು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಆರ್ಥಿಕ ಉತ್ಕರ್ಷದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬಾರ್ಲೆಟ್ಟಾ ಹೊಸ ಕೃಷಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಹೆಚ್ಚಿದ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿರುವ ಜವಳಿ ಮತ್ತು ಚರ್ಮದ ವಲಯಗಳಿಂದ ಪ್ರೇರಿತವಾದ ವೇಗದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಅವಧಿಯನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಇದು ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಅನೇಕ ಜನರನ್ನು ನಗರಕ್ಕೆ ಕರೆತಂದಿತು, ಇದು ಗಂಭೀರವಾದ ವಸತಿ ಕೊರತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಸಂಬಳವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿರುವುದರಿಂದ ಹೊಸ ಮನೆಗಳನ್ನು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. 1967 ರವರೆಗೆ ನಗರವು ಯಾವುದೇ ಪಟ್ಟಣ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯ ಬೆಲೆಗಳು ಅಗ್ಗವಾಗಿದ್ದವು, ಆದ್ದರಿಂದ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೊಸ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳೊಂದಿಗೆ ಗುರಿಯಾಗಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಅನೇಕ ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಈ ಸ್ಥಿತಿಯು ಇಡೀ ದೇಶದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಕಲ್ಲುಗಣಿಗಾರರು ಮತ್ತು ಕುಶಲಕರ್ಮಿಗಳ ತುರ್ತು ಅಗತ್ಯವು ಕೌಶಲ್ಯ ಮತ್ತು ನೈತಿಕತೆಗಳೆರಡರ ಕೊರತೆಯಿರುವ ಅನನುಭವಿ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರನ್ನು ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಿತು. ವಸತಿ ಅಗತ್ಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಜಾಗೃತರಾಗಿದ್ದ ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವತಃ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಸಮುದಾಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ನೀಡುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಎಡಿಲಿಜಿಯಾ ಸೆಲ್ವಾಗ್ಗಿಯಾ (ಕಾಡು ಕಟ್ಟಡ) ಎಂದು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಅನೇಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ಇದು ಮುಂದಿನ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಸಾವುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇಂದಿಗೂ ಗೋಚರಿಸುವ ಕಟ್ಟಡ ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕೆ ಅಶಿಸ್ತಿನ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ಹಿಂದಿನ ಅಪಘಾತಗಳು ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 8,1952 ರಂದು, ಬಾರ್ಲೆಟಾದ ಕಡಿಮೆ ಆದಾಯದ ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶವಾದ ವಯಾ ಮೆಜೆಂಟಾದಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು 3 ಅಂತಸ್ತಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ತೂಕದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕುಸಿದವು. ಅವುಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಬಂಡೆಯಾದ ಟಫ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕುಸಿತವು 17 ಸಾವುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅದರ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರಮಂದಿರಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಇಟಾಲಿಯನ್ನರನ್ನು ಆಘಾತಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ನಗರಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸಿತು. 1959ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 16ರಂದು ಮುಂಜಾನೆ 6.40ಕ್ಕೆ ಕ್ಯಾನೋಸಾ 7 ಕುಸಿತದ ಮೂಲಕ, ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ಗದ್ದಲದ ಸದ್ದು ಕೇಳಿಸಿತು. ದಟ್ಟವಾದ ಹೊಗೆ ಮತ್ತು ಪುಡಿಯ ಮೋಡವು ವಯಾ ಕ್ಯಾನೋಸಾ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಬೀದಿಗಳನ್ನು ತುಂಬಿಕೊಂಡಿದ್ದರೆ, ರೈಲ್ವೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ನಿಂದ ಕೆಲವೇ ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ 7ನೇ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಟ್ಟಡವು ಕುಸಿದಿದೆ. ಮೊದಲಿಗೆ ನೆರೆಹೊರೆಯವರು ಭೂಕಂಪನವು ನಗರವನ್ನು ಅಪ್ಪಳಿಸಿದೆ ಎಂದು ಭಯಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಂದ ಪಲಾಯನ ಮಾಡಿದರು. ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಅನೇಕರು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪವೇ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿದ್ದ ಜನರು ನಿದ್ದೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಈ ಕುಸಿತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಯಾರಿಗೂ ಓಡಿಹೋಗಲು ಸಮಯವಿರಲಿಲ್ಲ. 70 ನಿವಾಸಿಗಳಲ್ಲಿ, 12 ಜನರನ್ನು ಅವಶೇಷಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 58 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಮೊದಲ ಪ್ರತಿಸ್ಪಂದಕರು ಕೇವಲ ಒಂದು ಕ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ದೃಶ್ಯಕ್ಕೆ ತರುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಆದರೆ ಪಟ್ಟಣವಾಸಿಗಳು, ಹತ್ತಿರದ ಬ್ಯಾರಕ್ಗಳ ಸೈನಿಕರು ಮತ್ತು ನಗರದ ಕಾವಲುಗಾರರ ಸಹಾಯವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಸ್ವಯಂಸೇವಕರಲ್ಲಿ ಮೇಯರ್ ಗ್ಯೂಸೆಪ್ಪೆ ಪಾಲ್ಮಿಟೆಸ್ಸಾ, ನಗರದ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ಅನೇಕ ರೈತರು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಸನ್ಯಾಸಿಗಳು ಇದ್ದರು. ಕೆಲವು ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದ ಅವಶೇಷಗಳ ಪರ್ವತದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ಬದುಕುಳಿದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತವಾಗಿದ್ದರಿಂದ ರಕ್ಷಕರು ನಂತರ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಸರಿಸಲು ನೇಗಿಲುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಕೊನೆಯ ಬದುಕುಳಿದ, ಲುಯಿಗಿ ಸೂಪರ್ಟಿ, 36 ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ಪತ್ತೆಯಾಯಿತು, ಆದರೆ ನಂತರ ಅವನ ಗಾಯಗಳಿಂದ ಮರಣಹೊಂದಿದನು. ಸ್ಥಳೀಯ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ವೈದ್ಯರು, ಮುಖ್ಯ ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸಕ ರುಗ್ಗಿರೊ ಲಾಟನ್ಜಿಯೊ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಹಾಯ, ಔಷಧಿಗಳು ಮತ್ತು ರಕ್ತದ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದರು. ಕಟ್ಟಡದ ನ್ಯೂನತೆಗಳ ಮೊದಲ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ, ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ರಿವೆಲ್ಲಿ ಕಂಡುಹಿಡಿದಂತೆ, ಕಟ್ಟಡವು ತೀವ್ರ ರಚನಾತ್ಮಕ ದೋಷಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ನಂತರ, ಹತ್ತಿರದ ರೈಲುಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ರೈಲಿನ ಕಂಪನಗಳಿಂದಾಗಿ ಕುಸಿತದ ಆರಂಭಿಕ ಊಹಾಪೋಹಗಳನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕಲಾಯಿತು. ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮರಳಿನ ಅಂಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಾದ ಬಲವರ್ಧಕ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಕಸದ ರಾಶಿಯನ್ನು ಗೋಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳ ಕುಳಿಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ದರ್ಜೆಯ ಜೇಡಿಮಣ್ಣು ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನಿಂದ ಕೇಸ್-ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ನೆಲದ ಚಪ್ಪಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಟೊಳ್ಳಾದ ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅಡಿಪಾಯಗಳು ಬಹುತೇಕ ಕಾಣೆಯಾಗಿದ್ದವು, 1942ರಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಭಾಗಶಃ ಕೆಡವಲಾದ ಒಂದೇ ಅಂತಸ್ತಿನ ಬಸ್ ಡಿಪೋದಿಂದ ಹಳೆಯ ಗೋಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ರಚನೆಯು ವಾಲಿತ್ತು. ಕಟ್ಟಡ ಕಟ್ಟುವವರು ಆ ಗೋಡೆಗಳು ರಚನಾತ್ಮಕ ಚೌಕಟ್ಟಾಗಿ ಸಾಕಾಗಬಹುದೆಂದು ಭಾವಿಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಹಳೆಯ ಡಿಪೋ ಮತ್ತು ಗೋಡೆಗಳು ಸ್ವತಃ ಅಡಿಪಾಯಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಫಲರಾದರು. ಸ್ಥಳೀಯ 37 ವರ್ಷದ ಸಿವಿಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಈ ರಚನೆಯ ವಿನ್ಯಾಸದ ಉಸ್ತುವಾರಿಯಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಲು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪಡೆದರು. ವಸತಿಗೃಹಗಳು 1958ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವೇ ತಿಂಗಳುಗಳ ಮೊದಲು ಮಾರಾಟವಾದವು. 1959ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು "ಸಲ್ಲಿಸಿದ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ನಾಗರಿಕ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ತಪ್ಪಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಿದರು, ಅವರು ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸದೆ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ಪರವಾನಗಿ ನೀಡಿದರು. ಬಿಲ್ಡರ್ಗಳು ಕಾನೂನುಬಾಹಿರವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು, 17 ಅಧಿಕೃತ ಫ್ಲಾಟ್ಗಳಿಗೆ ಮೂರು ಹೊಸ ಫ್ಲಾಟ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರು. ತಕ್ಷಣವೇ ಮಾಲೀಕರು ಗೋಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಚು ಅಗಲದ ಬಿರುಕುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ದೂರುಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಆದರೆ ಕಲ್ಲುಗಣಿಗಾರರು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದರು, ಅವು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಸಾಹತು ಚಲನೆಗಳು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ನಂತರ ಈ ಸುದ್ದಿ ಇಡೀ ದೇಶಕ್ಕೆ ಆಘಾತವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅನೇಕರು ನಿರ್ಮಾಣ ವ್ಯವಹಾರದ ಅಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಅಪರಾಧದ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ತಿಳಿದಿದ್ದರು ಅಥವಾ ಶಂಕಿಸಿದ್ದರು ಆದರೆ ಅದರ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪವೇ ಗ್ರಹಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜಿಯೋವನ್ನಿ ಗ್ರೋಂಚಿ, ಪ್ರಮುಖ ಪತ್ರಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ತಪ್ಪಿತಸ್ಥರನ್ನು ಕಠಿಣವಾಗಿ ಶಿಕ್ಷಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ನ್ಯಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಕರೆ ನೀಡಿದರು. ಇಂದ್ರೊ ಮೊಂಟನೆಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಉಂಬರ್ಟೊ ಇಕೋ ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಉನ್ನತ ಪತ್ರಕರ್ತರು ಈ ಘಟನೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಎಲ್ 'ಎಸ್ಪ್ರೆಸೊ ಕೆಟ್ಟ ವ್ಯವಹಾರ ಪದ್ಧತಿಗಳು, ಸರ್ಕಾರದ ಒಳಸಂಚು ಮತ್ತು ಅಪರಾಧ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸುವ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಪತ್ರಿಕೋದ್ಯಮದ ತನಿಖೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. "ಐ ಪಿರಾಟಿ ಡೆಲ್ ಸಿಮೆಂಟೋ" ("ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪೈರೇಟ್ಸ್") ಎಂಬ ಲೇಖನವು ಇಡೀ ಉದ್ಯಮದ ನೇರ ಆರೋಪವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನ್ಯಾಯಕ್ಕಾಗಿ ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ಕೂಗನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು. ಸ್ಥಳೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸುದ್ದಿ ಮೂಲಗಳಿಂದ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಸುದ್ದಿ ಪ್ರಸಾರವನ್ನು ಪಡೆದ ವಿಚಾರಣೆಯಾದ ವಯಾ ಕ್ಯಾನೋಸಾ 7ರ ನಿರ್ಮಾಪಕರ ವಿರುದ್ಧ ಟ್ರಾನಿ ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಕಾನೂನು ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಒಂದು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮೀಕ್ಷೆಯು ಕಟ್ಟಡ ನಿರ್ಮಾಪಕರ ದುರ್ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿತು, ಇದು ಅನೇಕ ವಿನ್ಯಾಸದ ನ್ಯೂನತೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಕ್ರಮಗಳ ದುರಂತದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳಿತು. ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾರದಲ್ಲಿ ಅಸಮರ್ಪಕವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ ಆಧಾರವಾಗಿರುವ ಹಳೆಯ ಗೋಡೆಗಳ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಈ ಕುಸಿತವು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು, ಘನ ಅಡಿಪಾಯಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಗೋಡೆಗಳ ಕೆಟ್ಟ ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಹದಗೆಟ್ಟಿತು. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಗ್ರೋಂಚಿ ತನಿಖೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ವಿಚಾರಣೆಯ ಪ್ರತಿಗಳನ್ನು ಕೇಳಿದರು. ಬಿಲ್ಡರ್ಗಳು, ಎಂಜಿನಿಯರ್, ಫಿಕ್ಸರ್ ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಣದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಚೇರಿಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರತಿವಾದಿಗಳ ಅಪರಾಧ ನಿರ್ಣಯದೊಂದಿಗೆ ವಿಚಾರಣೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಕಟ್ಟಡದ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಮತ್ತು ಸಿವಿಕ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನಿಂದ ಕಡ್ಡಾಯ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುವ ಹೊಸ ಕಾನೂನನ್ನು ಸಂಸತ್ತು ಅನುಮೋದಿಸಿತು. ದುರಂತದ ಮೈದಾನವು ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದೇ ಇದ್ದು, ಸ್ಥಳೀಯರು "ದಿ ಸ್ಮಶಾನ" ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಅತ್ಯಂತ ಅಂಧವಿಶ್ವಾಸದ ನಿವಾಸಿಗಳಲ್ಲಿ ದೆವ್ವದ ದೃಶ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಶಬ್ದಗಳ ವದಂತಿಗಳು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹರಡಿಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ಆ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಶಾಪಗ್ರಸ್ತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು. 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಇಡೀ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕಡಿಮೆ ಆದಾಯದ ಫ್ಲಾಟ್ಗಳಾಗಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಥಳೀಯರ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, "ವಯಾ 16 ಸೆಟೆಂಬ್ರೆ 1959" ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ದುರಂತವನ್ನು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲು ಏನೂ ಉಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. 1993ರಲ್ಲಿ "ಶಾಪಗ್ರಸ್ತ" ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 2009ರಲ್ಲಿ, ದುರಂತದ ಐದು ದಶಕಗಳ ನಂತರ, ದುರಂತದ ಸಂತ್ರಸ್ತರನ್ನು ಸ್ಮರಿಸಲು ಬಾರ್ಲೆಟಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಈ ದುರಂತದ 50ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದಂದು ಡಿ. ವಿ. ಡಿ ಮತ್ತು ಪುಸ್ತಕ ಬಿಡುಗಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು, ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಗಳು ಮತ್ತು ಸರ್ವೇಯರ್ಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಭೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಪ್ರಥಮ ಚಿಕಿತ್ಸಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ವೀಡಿಯೊ ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1959 ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಿಪತ್ತುಗಳು 1959 ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ 1959 ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಮಾನವ ನಿರ್ಮಿತ ವಿಪತ್ತುಗಳು ಬಾರ್ಲೆಟಾ 1959 ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ವಿಪತ್ತುಗಳು