Fuzhou–Xiamen railway
ಫುಝೌ-ಕ್ಸಿಯಾಮೆನ್ ರೈಲ್ವೆ ಅಥವಾ ಫುಕ್ಸಿಯಾ ರೈಲ್ವೆ (; ಫೂಚೋ ರೋಮನ್ಃ ಹೋಕ್-ಥಿಯ-ಲೆ) ಪೂರ್ವ ಚೀನಾದ ದ್ವಿ-ಹಳಿ, ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕೃತ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಅದರ ಎರಡು ಅಂತಿಮ ನಗರಗಳಾದ ಫುಝೌ ಮತ್ತು ಕ್ಸಿಯಾಮೆನ್ಗಳ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ, ಇವೆರಡೂ ಫುಜಿಯಾನ್ನ ಕರಾವಳಿ ನಗರಗಳಾಗಿವೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಒಟ್ಟು ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ಹ್ಯಾಂಗ್ ou ೌ-ಫು ou ೌ-ಶೆನ್ಜೆನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕ-ಮೀಸಲಾದ ರೈಲ್ವೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣವು 2005ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ಮಾರ್ಗವು 2010ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 26ರಂದು ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಎರಡಕ್ಕೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ರೈಲುಗಳು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಿದವು, ಆದರೆ ನಂತರ ಅದನ್ನು 100 ಕಿ. ಮೀ. ಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಫುಝೌ-ಕ್ಸಿಯಾಮೆನ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವು ಫ್ಯೂಜಿಯಾನ್ನ ಒರಟಾದ ಆದರೆ ಸಮೃದ್ಧ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಫುಝೌ ದಕ್ಷಿಣ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಕ್ಸಿಯಾಮೆನ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವೆ 14 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಫುಕ್ವಿಂಗ್, ಹ್ಯಾಂಜಿಯಾಂಗ್, ಪುಟಿಯಾನ್, ಕ್ಸಿಯಾನ್ಯೂ, ಕ್ವಾನ್ಝೌ, ಜಿಂಜಿಯಾಂಗ್, ಕ್ಸಿಯಾಮೆನ್ ಉತ್ತರ, ಕ್ಸಿಂಗ್ಲಿನ್ ಮತ್ತು ಕ್ಸಿಯಾಮೆನ್ ಗಾವೋಕಿ ಸೇರಿವೆ. ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಂಗಗಳು ಈ ಮಾರ್ಗದ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದದ ಶೇಕಡಾ 37ಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಫುಝೌ-ಕ್ಸಿಯಾಮೆನ್ ರೈಲ್ವೆ, ಫುಜಿಯಾನಿನ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳಾದ ಪ್ರಾಂತೀಯ ರಾಜಧಾನಿಯಾದ ಫುಝೌ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಅತ್ಯಂತ ಶ್ರೀಮಂತ ನಗರವಾದ ಕ್ಸಿಯಾಮೆನ್ ನಡುವಿನ ಮೊದಲ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳು ಹಳೆಯ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಮೊದಲು ಆಗ್ನೇಯ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ರೈಲ್ವೆಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ. ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ, ಆಗ್ನೇಯ ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶವು ಕಡಲ ಸಾರಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಒರಟಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶವು ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು. 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಪೂರ್ವಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಅಸ್ಥಿರತೆಯು ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿತು. ಶೀತಲ ಸಮರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಗ್ನೇಯ ಕರಾವಳಿಯು ತೈವಾನ್ ಮೇಲೆ ಚೀನಾ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಆಕ್ರಮಣದ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ರೈಲ್ವೆಗಳನ್ನು ಒಳನಾಡಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1990ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ತೈವಾನ್ ಜಲಸಂಧಿಯಾದ್ಯಂತ ರಾಜಕೀಯ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಮಾತ್ರ ಫುಝೌ-ಕ್ಸಿಯಾಮೆನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಯೋಜನೆ ನಡೆಯಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ರಾಜ್ಯ ಮಂಡಳಿಯು 2004ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತು. ನಿರ್ಮಾಣವು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2005 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2009 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 2010ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 26ರಂದು ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ನಂತರದ ಚೀನೀ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಫುಝೌ-ಕ್ಸಿಯಾಮೆನ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರಿಂದ ಫುಜಿಯನ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. ಸಾಲಿನ ಸರಾಸರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸೇವೆ. ತಡೆರಹಿತ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಫುಝೌನಿಂದ ಕ್ಸಿಯಾಮೆನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣವು 1 ಗಂಟೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. 28 ನಿಮಿಷಗಳು. ಒಳನಾಡನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂಲಕ 10 ಗಂಟೆಗಳ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ. ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ದೂರದ ಬಸ್ಸಿನ ಪ್ರಯಾಣವು 2.5 ರಿಂದ 4 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. 2010ರಿಂದ 2011ರವರೆಗಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೊದಲ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾರ್ಗವು 18 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದಿತ್ತು, ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 50,000 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆಕ್ಯುಪೆನ್ಸಿ ದರಗಳು 100% ಅನ್ನು ಮೀರಿದ್ದವು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಫುಕ್ಸಿಯಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯ ಆಕ್ಯುಪೆನ್ಸಿ ದರವು ಚೀನಾದ ಅತಿ ವೇಗದ ರೈಲ್ವೆಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಧಿಕವಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ದರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಂತರ ನಗರ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯಿರುವ ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. 2011ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಂತೆ, ಫುಝೌನಿಂದ ಕ್ಸಿಯಾಮೆನ್ಗೆ ನಿಯಮಿತ ಟಿಕೆಟ್ನ ಬೆಲೆ 85 ಯೆನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ ಟಿಕೆಟ್ನ ಬೆಲೆ 103 ಯೆನ್ ಆಗಿದೆ. ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಅದೇ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡುವ ಚಾಲಕರು ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಸುಂಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ¥ 300-400 ಅನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ 1.5 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಕಳೆಯುತ್ತಾರೆ. ಚೀನೀ ಹೊಸ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಗರಿಷ್ಠ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಫುಝೌ ಮತ್ತು ಕ್ಸಿಯಾಮೆನ್ ನಡುವಿನ ದೂರದ ಬಸ್ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಂಖ್ಯೆ 2010 ರಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ 98 ರಿಂದ 2011 ರಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ ಕೇವಲ 7 ಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿದೆ. ಫುಝೌನಿಂದ ಕ್ಸಿಯಾಮೆನ್ವರೆಗಿನ ದೂರದ ಬಸ್ ಪ್ರಯಾಣವು ಶೇಕಡ 83ರಷ್ಟು, ಕ್ವಾನ್ಝೌಗೆ ಶೇಕಡ 63ರಷ್ಟು, ಜಿನ್ಜಿಯಾಂಗ್ಗೆ ಶೇಕಡ 50ರಷ್ಟು, ಶಿಶಿಗೆ ಶೇಕಡ 25ರಷ್ಟು ಮತ್ತು ಪುಟಿಯಾನ್ಗೆ ಶೇಕಡ 38ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. 2015ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಈಗಿರುವ ಮಾರ್ಗವು ತನ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿರುವುದರಿಂದ ಫುಝೌ ಮತ್ತು ಝಾಂಗ್ಝೌ ನಡುವೆ ಸಮಾನಾಂತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕ-ಮೀಸಲಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು (ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ ಉಳಿತಾಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ) ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಫುಝೌಃ ವೆನ್ಝೌ-ಫುಝೌ ರೈಲ್ವೆ, ನ್ಯಾನ್ಪಿಂಗ್-ಫುಝೌ ರೈಲ್ವೆ, ಕ್ಸಿಯಾಂಗ್ಟಾಂಗ್-ಪುಟಿಯಾನ್ ರೈಲ್ವೆ ಪುಟಿಯಾನ್ಃ ಕ್ಸಿಯಾಂಗ್ಟಾಂಗ್-ಪುಟಿಯಾನ್ ರೈಲ್ವೆ ಕ್ವಾನ್ಝೌಃ ಝಾಂಗ್ಪಿಂಗ್-ಕ್ವಾನ್ಝೌ-ಕ್ಸಿಯಾಕ್ವೊ ರೈಲ್ವೆ, ಕ್ಸಿಂಗ್ವೊ-ಕ್ವಾನ್ಝೌ ರೈಲ್ವೆ ಕ್ಸಿಯಾಮೆನ್ಃ ಲಾಂಗ್ಯಾನ್-ಕ್ಸಿಯಾಮೆನ್ ರೈಲ್ವೆ, ಕ್ಸಿಯಾಮೆನ್-ಶೆನ್ಜೆನ್ ರೈಲ್ವೆ ಭವಿಷ್ಯದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ 2015 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಫುಜಿಯನ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, 2015 ರಲ್ಲಿ ಫುಝೌ-ಕ್ಸಿಯಾಮೆನ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಎಂಬ ಹೊಸ ಸಮಾನಾಂತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮೀಸಲಾದ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹೊಸ ರೈಲ್ವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು 2017 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸರಿಸುಮಾರು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಫುಝೌ-ಕ್ಸಿಯಾಮೆನ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಗಂಟೆಗೆ 350 ಕಿ. ಮೀ. ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಎರಡು ನಗರಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಒಂದು ಗಂಟೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 2022ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 2010ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಫುಜಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ