Nehru Setu
ನೆಹರೂ ಸೇತು ಬಿಹಾರದ ಡೆಹ್ರಿ-ಆನ್-ಸೋನ್ ಮತ್ತು ಸೋನ್ ನಗರವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸೋನ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಕಳೆದ ಹಿರಿಯ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆಡಳಿತಗಾರ ಸರ್ ಜಾನ್ ಹೌಲ್ಟನ್, ಸೋನ್ ನದಿಯನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ, "ಕೈಮೂರ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕಡಿದಾದ ಎಸ್ಕಾರ್ಪ್ಮೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋದ ನಂತರ, ಅದು ನೇರವಾಗಿ ಬಯಲು ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಗಂಗಾ ನದಿಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ದೂರದ ಬಹುಪಾಲು ಇದು ಎರಡು ಮೈಲಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು-ಮತ್ತು ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ, ತಿಲೋತುವಿನ ಎದುರು-ಮೂರು ಮೈಲಿ ಅಗಲವಿದೆ. ಒಣ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಮರಳಿನ ವಿಶಾಲವಾದ ವಿಸ್ತಾರವಿದೆ, ನೂರು ಗಜಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಗಲವಿಲ್ಲದ ತೊರೆ ಇದೆ, ಮತ್ತು ಬಿಸಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಮಾರುತಗಳು ಪೂರ್ವ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿ ಮರಳನ್ನು ಕೂಡಿ, ನೈಸರ್ಗಿಕ ಒಡ್ಡುಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಬೆಟ್ಟಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಮಳೆಯ ನಂತರ ಈ ಅಗಲವಾದ ಹಾಸಿಗೆಯೂ ಸಹ ಸೋನ್ನ ನೀರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಶಹಾಬಾದ್, ಗಯಾ ಮತ್ತು ಪಾಟ್ನಾದಲ್ಲಿ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಲ್ಲ ". ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ ಮತ್ತು ದೆಹಲಿ ನಡುವಿನ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮೊದಲು ಹಾಕಿದಾಗ, ಅದು ಭಾಗಲ್ಪುರ್, ಲಖಿಸರಾಯ್, ಪಾಟ್ನಾ ಮತ್ತು ಮೊಘಲ್ಸರಾಯ್ ಮೂಲಕ 1,636 ಕಿ. ಮೀ. ದೂರವನ್ನು ಕ್ರಮಿಸಿತು. ತರುವಾಯ, ಗಯಾ ಮೂಲಕ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಚಾರ್ಡ್ ಮಾರ್ಗವು ದೂರವನ್ನು 80 ಕಿ. ಮೀ. ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವು ಸೋನ್ ನದಿಯನ್ನು ಕೊಯಿಲ್ವಾರ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡೆಹ್ರಿ-ಸೋನ್ ನಗರ ಸೇತುವೆಯು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಚೋರ್ಡ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 93 ಕಲ್ಲಿನ ಕಂಬಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಂತಿರುವ ಉಕ್ಕಿನ ಕಂಬಗಳು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ನೂರು ಅಡಿ ಅಂತರದಲ್ಲಿ, ರೈಲು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ. ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳ ಮೇಲಿರುವ ಸೇತುವೆಯ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ. 1900ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 27ರಂದು ಇದನ್ನು ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ, ಇದು ಭಾರತದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಸೇತುವೆಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ ಎರಡನೇ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಸೇತುವೆಯೆಂದು ನಂಬಲಾಗಿತ್ತು. ತರುವಾಯ, ಉದ್ದವಾದ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಇದು ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಅತಿ ಉದ್ದದ ರೈಲು ಸೇತುವೆಯಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು. 2011ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ವಲ್ಲರ್ಪಾಡಂ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿನ ಕಂಟೈನರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಶಿಪ್ಮೆಂಟ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಎಡಪ್ಪಲ್ಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ 4.62 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ವೆಂಬನಾಡ್ ರೈಲು ಸೇತುವೆಯ ಉದ್ಘಾಟನೆಯು ಅದನ್ನು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿತು. ಜವಾಹರ್ ಸೇತುವನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ಎನ್ಎಚ್ 2 ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಮತ್ತು ನೆಹರೂ ಸೇತುವಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 1963-65 ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಿಹಾರ ಸರ್ಕಾರವು 2008ರಲ್ಲಿ ಭೋಜ್ಪುರ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಅರ್ವಾಲ್ ಮತ್ತು ಸಹಾರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸೋನ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಮಂಜೂರು ಮಾಡಿತು. ಕೊಯಿಲ್ವಾರ್ ಸೇತುವೆಯು ನೆಹರೂ ಸೇತುವಿಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು 1862ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಕೊಯಿಲ್ವಾರ್ ಸೇತುವೆಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಎನ್. ಎಚ್. 30 ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ನಾಲ್ಕು ಪಥದ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ನೆಹರೂ ಸೇತು ಮತ್ತು ಜವಾಹರ್ ಸೇತುವಿನಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಸೋನ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಅಣೆಕಟ್ಟು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇಂದ್ರಪುರಿ ಅಣೆಕಟ್ಟೆಯನ್ನು 8 ಕಿ. ಮೀ. ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1968ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಔರಂಗಾಬಾದ್ನಿಂದ ಇದು ಸುಮಾರು 15 ಕಿ. ಮೀ. ದೂರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಡೆಹ್ರಿ ಆನ್ ಸೋನ್ನಿಂದ 10 ಕಿ. ಮೀ. ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಸೇತುವೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಮೇಲಿರುವ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಸೇತುವೆಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಬಿಹಾರದಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಗಳು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಗಳು 1900ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ರೋಹ್ಟಾಸ್ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಗಳು 1900 ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಸೋನ್ ನದಿಯ ಡೆಹ್ರಿ ಮೇಲೆ ಸೇತುವೆಗಳು 20ನೇ ಶತಮಾನದ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ