Vielha Tunnel
ವಿಯೆಲಾ ಸುರಂಗವು (ಅರಾನೀಸ್ಃ, ಕ್ಯಾಟಲಾನ್ ಮತ್ತು) ಸ್ಪೇನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ರಸ್ತೆ ಸುರಂಗವಾಗಿದ್ದು, ಅರಾನ್ ಕಣಿವೆಯ ರಾಜಧಾನಿಯಾದ ವಿಯೆಲಾವನ್ನು ಆಲ್ಟಾ ರಿಬಾಗೋರ್ಕಾ ಕೊಮಾರ್ಕಾದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಎನ್-230 ರಸ್ತೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಸಮಾನಾಂತರ ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ರಾಜ ಅಲ್ಫೊನ್ಸೊ XIII ಅವರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಅಲ್ಫೊನ್ಸೊ XIII ಸುರಂಗ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಹಳೆಯ ಸುರಂಗವನ್ನು 1948 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1964 ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಟ್ ಸೇಂಟ್ ಬರ್ನಾರ್ಡ್ ಸುರಂಗವನ್ನು ಉದ್ಘಾಟಿಸುವವರೆಗೆ 5240 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ರಸ್ತೆ ಸುರಂಗವಾಯಿತು. ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ರಾಜ ಜುವಾನ್ ಕಾರ್ಲೋಸ್ I ಅವರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಜುವಾನ್ ಕಾರ್ಲೋಸ್ I ಸುರಂಗ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಹೊಸ ಸುರಂಗವು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 2007 ರಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಎರಡು ಪಥಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಒಂದು ಪಥದೊಂದಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಹಳೆಯ ಸುರಂಗವನ್ನು ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ನಿರ್ಗಮನವಾಗಿ ಮತ್ತು ಜುಲೈ 2011 ರಿಂದ, ಸುಡುವ ಅಥವಾ ಇತರ ರೀತಿಯ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಬಳಸುವ ಲೇನ್ ಆಗಿಯೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 20ನೇ ಶತಮಾನಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ಅರಾನ್ ಕಣಿವೆಯನ್ನು ಸ್ಪೇನ್ನ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚಳಿಗಾಲದ ಹಿಮ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಿಂದ 2.450 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ವೈಲ್ಹಾ ಪರ್ವತ ಕಣಿವೆಯನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಹಿಮಪಾತದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ಅನೇಕ ವಾರಗಳವರೆಗೆ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅಗಮ್ಯವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು. 1830 ರಲ್ಲಿ, ರಾಜಕಾರಣಿ ಪ್ಯಾಸ್ಕುವಲ್ ಮಡೋಜ್ ಅವರು ಸುರಂಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅದೇ ವರ್ಷ, ಇಬ್ಬರು ಫ್ರೆಂಚ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳಾದ ಔರಿಯೋಲ್ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಟಿಯಟ್ ಮೊದಲ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದರು. ನಿರ್ಮಾಣವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1926 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1936 ರಿಂದ 1939 ರವರೆಗಿನ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಅವಧಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 22 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. ಈ ಸುರಂಗವನ್ನು 1948ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು ಕಣಿವೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಬೇಕಾಗುವ ಸಮಯವನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ರಸ್ತೆ ಸುರಂಗವಾಗಿತ್ತು. ಭಾರೀ ಚಳಿಗಾಲದ ಹಿಮಪಾತವು ಇನ್ನೂ ಸುರಂಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವಂತೆ ಮಾಡಬಹುದು. 1980ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸುರಂಗವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಹೊಸ ಡಾಂಬರು ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ದೀಪಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಅತಿಯಾದ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ವಕ್ರವಾದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1980 ಮತ್ತು 1990ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಸುರಂಗವು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವಾಹನ ಸಂಚಾರದ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಹೆಣಗಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಸಮಾನಾಂತರ ಹೊಸ ಸುರಂಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು 1989ರಲ್ಲಿ ಕೋರಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1997ರಲ್ಲಿ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು. 1999ರಲ್ಲಿ, ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ ಸುರಂಗ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ, ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2000ರಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಹಳೆಯ ಸುರಂಗವನ್ನು ಯುರೋಪಿನ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸುರಂಗವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಹೊಸ ಸುರಂಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಜನವರಿ 2002 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾನೂನುಗಳಿಂದಾಗಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕಾಗಿದ್ದರಿಂದ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ರಾಜ ಜುವಾನ್ ಕಾರ್ಲೋಸ್ I ಅವರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಜುವಾನ್ ಕಾರ್ಲೋಸ್ I ಸುರಂಗ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಹೊಸ ಸುರಂಗವನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಡಿಸೆಂಬರ್ 4,2007 ರಂದು ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಪುಟದೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ವಿಯೆಲಾ ಸುರಂಗ ಮಾಹಿತಿ ಸ್ಪೇನ್ನಲ್ಲಿನ ರಸ್ತೆ ಸುರಂಗಗಳು 1948ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ವ್ಯಾಲ್ ಡಿ 'ಅರಾನ್ ಆಲ್ಟಾ ರಿಬಾಗೋರ್ಕಾ ಸುರಂಗಗಳು 2007ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಸುರಂಗಗಳು