Morane-Saulnier MS.341
ಮೊರೇನ್-ಸೌಲ್ನಿಯರ್ 1930ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಪ್ಯಾರಾಸೋಲ್ ವಿಂಗ್ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸ ವಿಮಾನವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಎರಡು ತೆರೆದ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಮಾಲೀಕರು, ಕ್ಲಬ್ಗಳು ಮತ್ತು ಆರ್ಮಿ ಡಿ ಎಲ್ 'ಏರ್ಗೆ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ MS.341 ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಮೊರೇನ್-ಸೌಲ್ನಿಯರ್ ಪ್ಯಾರಾಸೋಲ್ ವಿಂಗ್ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿತ್ತು, ಆದರೂ ಈ ಸಂಪ್ರದಾಯವನ್ನು 1930 ರ ಅಭ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ತರಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮಿಶ್ರ ಮರದ ಮತ್ತು ಲೋಹದ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದ, ಇದನ್ನು ಕ್ಲಬ್ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಪಾತ್ರಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. 18° ಸ್ವೀಪ್ ಹೊಂದಿರುವ ಆದರೆ ಡೈಹೆಡ್ರಲ್ ಇಲ್ಲದ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಎನ್-ಆಕಾರದ ಕ್ಯಾಬೇನ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳಿಂದ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ಗೆ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ-ಸ್ಪ್ಯಾನ್ನಿಂದ ಕೆಳ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಲಾಂಗನ್ಗೆ ವಿ-ಫಾರ್ಮ್ ಲಿಫ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬ್ರೇಸ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಬಾಗಿದ ಡೆಕ್ಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟಂಡೆಮ್ ತೆರೆದ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿತ್ತು, ರೆಕ್ಕೆಯ ಮುಂಭಾಗದ ಅಂಚಿನ ಕೆಳಗಿರುವ ಮುಂಭಾಗವು ಉತ್ತಮ ಗೋಚರತೆಗಾಗಿ ಕಟ್-ಔಟ್ ಆಗಿತ್ತು. MS.341 ನೇರವಾದ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆಗೆ ಕಟ್ಟಿದ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನ ಮೇಲೆ ಟೈಲ್ಪ್ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಚುಕ್ಕಾಣಿಯು ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಲಿಫ್ಟ್ಗಳ ನಡುವೆ ಚಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಎರಡೂ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಕೊಂಬಿನ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು MS.341 ಸಣ್ಣ ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರದೊಂದಿಗೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಏಕ ಮುಖ್ಯ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ವಿ-ರೂಪದ ಕಾಲುಗಳ ಮೇಲೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅವು ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿರುತ್ತಿದ್ದವು. ವಿಶಾಲವಾದ ಫೇಯರಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಲಂಬ ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳ ಒಂದು ಶ್ರೇಣಿಯು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು, ಒಂದು ರೆಕ್ಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಲಿಫ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ನ ಜಂಕ್ಷನ್ಗೆ, ಒಂದು ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಲಾಂಗನ್ಗೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಕೆಳಗಿನವುಗಳಿಗೆ. MS.340 ಕುಟುಂಬದ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೂಪಾಂತರಗಳು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಅಥವಾ ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಇನ್ವರ್ಟೆಡ್ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇನ್-ಲೈನ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದವು. ಒಂಬತ್ತು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಾಲ್ಮನ್ 9 ಎನ್ ರೇಡಿಯಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ MS.343 ರೂಪಾಂತರವು ಇದಕ್ಕೆ ಹೊರತಾಗಿತ್ತು. ಅಂತಿಮ ರೂಪಾಂತರವು 1935ರಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ MS.345 ಆಗಿತ್ತು. ಇದು ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಡೈಹೆಡ್ರಲ್ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ರೆಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಚುಕ್ಕಾಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಸರಳೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಪ್ರತಿ ಬದಿಯ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳನ್ನು ರೆಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಕಾಲಿನ ನಡುವೆ ವೈ-ಆಕಾರದ ಸ್ಟ್ರಟ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಲೆಗ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳು ಈಗ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳು ಉಗುಳಿದವು. ಇದು 100 kW (140 hp) ರೆನಾಲ್ಟ್ 4Pei ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು. MS.340 ಮೂಲಮಾದರಿಯು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 1933 ರಲ್ಲಿ ಮಾಡಿತು, ಇದು 90 kW (120 hp) ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಗಿಪ್ಸಿ III ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ನಂತರ 90 kW (120 hp) ರೆನಾಲ್ಟ್ 4Pdi ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ MS.341 ಆಗಿ ಹಾರಿತು. MS.345 ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಜೂನ್ 1935 ರಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು ಆದರೆ ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಮೊರೇನ್-ಸೌಲ್ನಿಯರ್ MS.405/6 ಫೈಟರ್ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು MS.345 ಗಾಗಿ ಆದೇಶಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಲೈಟ್ಪ್ಲೇನ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಲಬ್ಗಳ ಒಡೆತನದ ಬಹುಪಾಲು MS.340 ಸರಣಿಯ ವಿಮಾನಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ MS.421s ಆಗಿದ್ದವು. ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸಿವಿಲ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ರೂಪಾಂತರಗಳ ಇಪ್ಪತ್ತೇಳು ಉದಾಹರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಹತ್ತೊಂಬತ್ತು ಅವು. ಐದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಂಜಿನ್ MS.342s ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನ್ನು ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು MS.341s ಮಾಡಲು ಮರು-ಎಂಜಿನ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮೂವರು MS.341s ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್ ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ್ದರು ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಹನ್ನೆರಡು MS.343s ಗಳನ್ನು ಎಲ್ 'ಆರ್ಮಿ ಡಿ ಎಲ್' ಏರ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 89. 5 kW (120 hp) ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಗಿಪ್ಸಿ III ಇನ್ವರ್ಟೆಡ್ ಇನ್-ಲೈನ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೌಸನ್ MS.340 ಮೂಲಮಾದರಿಯ ರೂಪಾಂತರಗಳ ದತ್ತಾಂಶ. MS.341 ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಇನ್-ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ತಲೆಕೆಳಗಾದ 89.5 kW (120 hp) ರೆನಾಲ್ಟ್ 4Pdi ಯೊಂದಿಗೆ ಮರು-ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ. MS.341/2 89.5 kW (120 hp) ರೆನಾಲ್ಟ್ 4Pdi ಇನ್ವರ್ಟೆಡ್ ಇನ್-ಲೈನ್ ಎಂಜಿನ್. MS.341/3 104 kW (140 hp) ರೆನಾಲ್ಟ್ 4Pei ಇನ್ವರ್ಟೆಡ್ ಇನ್-ಲೈನ್ ಎಂಜಿನ್. MS.342 97 kW (130 hp) ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಗಿಪ್ಸಿ ಮೇಜರ್ ಇನ್ವರ್ಟೆಡ್ ಇನ್-ಲೈನ್ ಎಂಜಿನ್. ಸುತ್ತುವರಿದ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ MS.342 2 MS.342. ಒಂದು ಮಾತ್ರ. MS.343 130.5 kW (175 hp) ಸಾಲ್ಮನ್ 9 ಎನ್ಡಿ ರೇಡಿಯಲ್ ಎಂಜಿನ್. MS.343/2 100 kW (135 hp) ಸಾಲ್ಮನ್ 9Nc ರೇಡಿಯಲ್ ಎಂಜಿನ್. MS.345 ರೆಕ್ಕೆಗಳು, ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಮತ್ತು ಎಂಪನೇಜ್ಗೆ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು. 100 kW (140 hp) ರೆನಾಲ್ಟ್ 4Pei ಇನ್ವರ್ಟೆಡ್ ಇನ್-ಲೈನ್ ಎಂಜಿನ್. ಬದುಕುಳಿದವರು ಎ MS.341/3 ಮತ್ತು ಎ MS.342 ಸೆರ್ನಿಯಲ್ಲಿನ ಅಮಿಕಾಲೆ ಜೀನ್-ಬ್ಯಾಪ್ಟಿಸ್ಟ್ ಸ್ಯಾಲಿಸ್ ಸಂಗ್ರಹದಲ್ಲಿವೆ, ಆದರೂ ಇವೆರಡೂ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿಲ್ಲ; ಒಂದನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ನಿರ್ವಾಹಕರು ಫ್ರೆಂಚ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಷನ್ಸ್ (MS.341 3) ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವಿಕೆ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಇಮಾಗೆನೆಸ್ ಡಿ ಪರ್ಸನಲ್ ಡಿ ಲಾಸ್ ಫ್ಯೂರ್ಜಾಸ್ ಏರಿಯಾಸ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್ಸ್ 1930 ರ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕ್ರೀಡಾ ವಿಮಾನ MS.341 ಪ್ಯಾರಾಸೋಲ್-ವಿಂಗ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಸಿಂಗಲ್-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1933 ರಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು