Windawski Canal
ವೆಂಟೋಸ್-ಡುಬಿಸೊಸ್ ಕನಾಲಾಸ್ (;, ವಿಂಡಾವ್ಸ್ಕಿ ಕಾಲುವೆ) ಎಂಬುದು ಲಿಥುವೇನಿಯಾದ ಕೆಲ್ಮೆ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಟೋಲುಸಿಐ ಸೌಕೆನಾ ಬಳಿಯ ವೆಂಟಾ ನದಿಗೆ ಸಿಯುಲಿಯಾ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಬಾಜಿಲಿಯೋನಿ ಬಳಿಯ ಡುಬಿಸ ನದಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಒಂದು ಪರಿತ್ಯಕ್ತ ಕಾಲುವೆಯಾಗಿದೆ. 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪೋಲೆಂಡ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ವಿಸ್ಟುಲಾ ನದಿಯನ್ನು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಬಂದರು ವೆಂಟ್ಸ್ಪಿಲ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಕಾಲುವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಈ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಭಾಗವು (ಆಗಸ್ಟೌ ಕಾಲುವೆ) ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ರಷ್ಯಾದ ವಿರುದ್ಧ 1831ರ ದಂಗೆಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ಅಶಾಂತಿ ಕಾರಣ ವಿಂಡಾವ್ಸ್ಕಿ ಕಾಲುವೆಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. 1821ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಷ್ಯಾ ತನ್ನ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಪೋಲಿಷ್ ಮತ್ತು ಲಿಥುವೇನಿಯನ್ ಸರಕುಗಳ ಸಾಗಣೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸುಂಕಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಹೊರಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಪೋಲಿಷ್ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಗೆ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿತು. ವಿಸ್ಟುಲಾ ನದಿಯ ಮೇಲಿನ ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಬಂದರುಗಳಾದ ಡ್ಯಾನ್ಜಿಗ್ (ಗ್ಡಾನ್ಸ್ಕ್) ಮತ್ತು ನೆಮನ್ ನದಿಯ ಮೇಲಿನ ಮೆಮೆಲ್ (ಕ್ಲೈಪೇಡಾ) ಗಳಿಂದ ಹೊಸ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪೋಲೆಂಡ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಬಂದರು ವೆಂಟ್ಸ್ಪಿಲ್ಸ್ (ವೆಂಟ್ಸ್ಪಿಲ್ಸ್) ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಪೋಲಿಷ್ ಆರ್ಥಿಕ ಸಚಿವ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಜೆಕ್ ಕ್ಸಾವೆರಿ ಡ್ರುಕಿ-ಲುಬೆಕ್ಕಿಯವರ ಕಲ್ಪನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮೊದಲನೆಯದು ಪೋಲೆಂಡ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಆಗಸ್ಟೌ ವೊಯಿವೋಡೆಷಿಪ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಗಸ್ಟೌ ಕಾಲುವೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ವಿಸ್ಟುಲಾ ನದಿಯ ನಡುವೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ನರೆವ್ ನದಿಯ ಉಪನದಿಯಾದ ಬೀಬ್ರಾ ನದಿ ಮತ್ತು ನೆಮನ್ ನದಿಯ ಮೂಲಕ ಅದರ ಉಪನದಿಯಾದ ಸರ್ನಾ ಹಂಜಾ ನದಿಯ ಮೂಲಕ. ನೆಮನ್ ನದಿಯನ್ನು ಅದರ ಉಪನದಿಯಾದ ದುಬಿಸಾ ನದಿಯ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಜಲಮಾರ್ಗದ (ವಿಂಡಾವ್ಸ್ಕಿ ಕಾಲುವೆ) ಅಂತಿಮ "ವಿಂಡಾವ್ಸ್ಕಿ" ವಿಭಾಗವು ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಕೊವ್ನೋ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ವೆಂಟಾ ನದಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಕಾಲುವೆಯು ಕಾರ್ತುವ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಆಧಾರಿತವಾಗಿತ್ತು. 1822ರಲ್ಲಿ ಡ್ಯೂಕ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಆಫ್ ವುರ್ಟೆಂಬರ್ಗ್ ಸಂವಹನ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾದರು ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ನದಿ ಕಾಲುವೆ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸೇತುವೆಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಸ್ಟಾನಿಸ್ಲಾ ಕೀರ್ಬೆಡ್ಜ್ ಅವರು 1830ರಲ್ಲಿ ಕಾಲುವೆಯ ಮೇಲೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಅಡಚಣೆ ಮತ್ತು ಕುಸಿತ (1831-1920) ಕಾಲುವೆಯ ಕಾಮಗಾರಿಗೆ 1831ರ ರಷ್ಯಾ ವಿರುದ್ಧದ ದಂಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಶ್ಯದೊಂದಿಗಿನ ವ್ಯಾಪಾರ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಂದ ಉಂಟಾದ ಅಶಾಂತಿ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾಲುವೆಯ ದಡದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧವೊಂದು ನಡೆಯಿತು. ಪುನರ್ಜನ್ಮ ಮತ್ತು ತ್ಯಜಿಸುವಿಕೆ (1920-ಪ್ರಸ್ತುತ) 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕೆಲಸವು ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು ಆದರೆ ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದಿಂದ ಮತ್ತೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಕಾಲುವೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಉದ್ದೇಶವಿರಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಲಿಥುವೇನಿಯಾ ಕ್ಲೈಪೇಡಾ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ನೆಮನ್ ನದಿಯ ಕೆಳಭಾಗದ ಮೇಲೆ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. 2005ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 19ರಂದು, ಈ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಲಿಥುವೇನಿಯಾ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಪರಂಪರೆಯ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸ್ಮಾರಕ ಎಸ್1073 ಎಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕಾಲುವೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಈ ಕಾಲುವೆಯು 15 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದವಿದ್ದು, 20 ಬೀಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಕಾಲೇಜಿಯೇಟ್ ಡಿಕ್ಷನರಿ ಎಫ್. ಎ. ಬ್ರೋಕ್ಹೌಸ್ ಮತ್ತು ಐ. ಎ. ಎಫ್ರಾನ್. - St.-Petersburg: ಬ್ರಾಕ್ಹೌಸ್-ಎಫ್ರಾನ್. 1890-1907 ಲಿಥುವೇನಿಯಾದಲ್ಲಿನ 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಲಿಥುವೇನಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಕಾಲುವೆಗಳು