SMS Geier
ಎಸ್ಎಂಎಸ್ ("ಹಿಸ್ ಮೆಜೆಸ್ಟೀಸ್ ಶಿಪ್ ವಲ್ಚರ್") ಜರ್ಮನ್ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೇವಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಒಂದು ಅಸುರಕ್ಷಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1893 ರಲ್ಲಿ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವೆನ್ನ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1894 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1895 ರಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮನಿಯ ಸಾಗರೋತ್ತರ ವಸಾಹತುಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಈ ಹಡಗಿಗೆ ಎಂಟು ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/35 ಬಂದೂಕುಗಳ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಭಾರೀ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣದ ತ್ರಿಜ್ಯದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಅವಳು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಬಹುಭಾಗವನ್ನು ಅಮೆರಿಕ, ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಆಫ್ರಿಕಾದ ಪ್ರವಾಸಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿದೇಶಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು. 1897 ರಲ್ಲಿ, ಅವರನ್ನು ಕೆರಿಬಿಯನ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್-ಅಮೆರಿಕನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಕ್ಯೂಬಾದ ಬಂದರುಗಳ ಸುತ್ತಲಿನ ದಿಗ್ಬಂಧನ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ದಾಟುವ ಮೂಲಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ನರನ್ನು ಯುದ್ಧ ವಲಯದಿಂದ ಮೆಕ್ಸಿಕೊಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು. 1899 ರಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾದ ನಂತರ, 1900 ರಲ್ಲಿ ಬಾಕ್ಸರ್ ದಂಗೆಯನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಮುಖ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಕರೆಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಅವರು 1905 ರವರೆಗೆ ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾದ ಜಲಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿದ್ದರು. 1911ರಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನಿಯ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಇಟಾಲೋ-ಟರ್ಕಿಶ್ ಯುದ್ಧದ 1911-1912 ಮತ್ತು 1912-13 ನ ಬಾಲ್ಕನ್ ಯುದ್ಧಗಳಿಗೆ ಜರ್ಮನಿಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದರಿಂದ, ಈ ಹಡಗು ಜರ್ಮನಿಯ ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾದ ವಸಾಹತಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಆದರೂ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅದು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಿತು. 1914 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು, ಆದರೆ ಆ ತಿಂಗಳ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಮಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ನಿಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಹೊರಟಿತು. 1914ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಅದು ಇನ್ನೂ ಕಿಂಗ್ಡಾವೊದಲ್ಲಿರುವ ಜರ್ಮನಿಯ ನೆಲೆಯ ದಾರಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಜರ್ಮನಿಯ ಮೇಲೆ ಬ್ರಿಟನ್ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಘೋಷಿಸುವ ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ಮೊದಲು ತಟಸ್ಥ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಿಂಗಪುರದಿಂದ ಹೊರಬಂದ ಆಕೆ, ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮಿಲಿಯನ್ ವಾನ್ ಸ್ಪೀ ಅವರ ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿದರು. ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಆಕೆ ಒಬ್ಬ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರನನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿದಳು, ಆದರೆ ಅವಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಲಿಲ್ಲ. ಇಂಜಿನ್ ರಿಪೇರಿ ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಅಗತ್ಯದಿಂದಾಗಿ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1914 ರಲ್ಲಿ ಹವಾಯಿಯ ಹೊನೊಲುಲುವಿನಲ್ಲಿರುವ ತಟಸ್ಥ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಬಂದರಿಗೆ ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. 1917ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಅಮೆರಿಕ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅವಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಶುರ್ಜ್ ಆಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವಳನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿತು. ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ನಂತರ ಅವಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮುಳುಗಿದಳು, ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಹನ್ನೆರಡು ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಅವಳು ಆಳದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುತ್ತಾಳೆ ಮತ್ತು ಇದು ಜನಪ್ರಿಯ ಸ್ಕೂಬಾ ಡೈವಿಂಗ್ ತಾಣವಾಗಿದೆ. 1870ರ ದಶಕ ಮತ್ತು 1880ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನಿಯು ಎರಡು ರೀತಿಯ ಪ್ರಯಾಣದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತುಃ ಫ್ಲೀಟ್ ಸ್ಕೌಟ್ಸ್ ಆಗಿ ಸೇವೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಸಣ್ಣ, ವೇಗದ ಏವಿಸೋಗಳು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ದೊಡ್ಡ, ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಸ್ಕ್ರೂ ಕಾರ್ವೆಟ್ಗಳು. ನಂತರದ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ 1886-1887 ಹಣಕಾಸಿನ ವರ್ಷದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಜೋಡಿ ಹೊಸ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ಅಧಿಕೃತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಜನರಲ್ ಲಿಯೋ ವಾನ್ ಕ್ಯಾಪ್ರಿವಿ, ಜರ್ಮನಿಯ ಕ್ರೂಸರ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಮೊದಲ ಹೆಜ್ಜೆ, ಎರಡು ಅಸುರಕ್ಷಿತ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು, ದೊಡ್ಡದಕ್ಕೆ ಆಧಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು. ಇದು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅವಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಳು. ಅವಳ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎರಡು ಸಮತಲ 3-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟ್ರಿಪಲ್-ಎಕ್ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಷನ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅದು ಒಂದು ಜೋಡಿ ಸ್ಕ್ರೂ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿತು. ಒಂದೇ ಕೊಳವೆಯೊಳಗೆ ಡಕ್ಟ್ ಮಾಡಲಾದ ನಾಲ್ಕು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು-ಉರಿಸಿದ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಫೈರ್-ಟ್ಯೂಬ್ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಿಂದ ಆವಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. ಇವುಗಳು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು, ಮತ್ತು ಸರಿಸುಮಾರು ಒಂದು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು. ಆಕೆ 9 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 152 ನೋಂದಾಯಿತ ಪುರುಷರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಈ ಹಡಗು ಒಂದೇ ಪೀಠದ ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/35 ತ್ವರಿತ-ಗುಂಡಿನ (ಕ್ಯೂಎಫ್) ಬಂದೂಕುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಒಟ್ಟು 800 ಸುತ್ತುಗಳ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿತ್ತು. ಅವರು ಒಂದು ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಎರಡು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಪ್ರತಿ ಅಗಲದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಇಡಲಾಗಿತ್ತು. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಬಂದೂಕು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಐದು ಹಾಟ್ಕಿಸ್ ರಿವಾಲ್ವರ್ ಫಿರಂಗಿಗಳಿಂದ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅವಳು ಐದು ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು, ಇವೆರಡನ್ನೂ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸೇವಾ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು "ಎಫ್" ಎಂಬ ಒಪ್ಪಂದದ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು 1893 ರಲ್ಲಿ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 18 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1894 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ನಂತರ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್-ಔಟ್ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ಉಡಾವಣಾ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ, (ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್) ವಿಕ್ಟರ್ ವಲೋಯಿಸ್ ಹಡಗಿಗೆ ನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು. ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗಾಗಿ ಆಕೆಯನ್ನು 1895ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 24ರಂದು ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ವಿಚಾರಣೆಗಳು 1896ರ ಜನವರಿ 21ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಆಕೆಯನ್ನು ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈಗಾಗಲೇ ತಮ್ಮ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಆಕೆಯ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳ ಅನುಭವದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಆಕೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ವರ್ಗದ ಇತರ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅದರ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಟರ್ನ್ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು 1897ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1ರಂದು ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ಗೆ ಆಕೆಯ ಮೊದಲ ನಿಯೋಜನೆಗಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಜರ್ಮನಿಯು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಜರ್ಮನ್ ಪ್ರಜೆಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಶಾಲಾ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿತ್ತು. ಹೈಟಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಗಳು (ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ) ಕೆರಿಬಿಯನ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಹಳೆಯ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾ ದಳವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಕೀಲ್ ಡಿಸೆಂಬರ್ 9ರಂದು ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1898ರ ಜನವರಿ 3ರಂದು ಡ್ಯಾನಿಶ್ ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ನ ಷಾರ್ಲೆಟ್ ಅಮಾಲಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಶಾಲಾ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಭೇಟಿಯಾದರು. ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಹೈಟಿಯಲ್ಲಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ಯಾಂಟಿಯಾಗೊ ಡಿ ಕ್ಯೂಬಾಕ್ಕೆ ಹೋದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಾರ್ಚ್ 24 ರಿಂದ ಏಪ್ರಿಲ್ 6 ರವರೆಗೆ ತಂಗಿದ್ದರು. ನಂತರ ಅವರು ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವ ಆದೇಶವನ್ನು ಪಡೆದರು; ನಿಲುಗಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಜಿಲ್ನ ಪೆರ್ನಾಂಬುಕೊ (16-20 ಏಪ್ರಿಲ್) ಮತ್ತು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಬಹಿಯಾ ಬ್ಲಾಂಕಾ (23 ಏಪ್ರಿಲ್) ಸೇರಿವೆ. ಆಕೆ ನಂತರದ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್-ಅಮೆರಿಕನ್ ಯುದ್ಧವು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಕಾರಣ ಆಕೆಯ ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮೇ 6ರಂದು ಆಕೆ ಸೇಂಟ್ ಥಾಮಸ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ಸ್ಯಾಂಟಿಯಾಗೊ ಡಿ ಕ್ಯೂಬಾ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಜುವಾನ್ಗೆ ಪ್ರವಾಸ ಕೈಗೊಂಡರು. ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾನ್ ಜುವಾನ್ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ವಿಲಿಯಂ ಟಿ. ಸ್ಯಾಂಪ್ಸನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕಾದ ತುಕಡಿಯೊಂದು ನಗರದ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿತು. ವಿವಿಧ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯತೆಗಳ ಇಪ್ಪತ್ತು ನಾಗರಿಕರನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಮೆಕ್ಸಿಕೋದ ವೆರಾಕ್ರೂಜ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ಹವಾನಾದ ಹೊರಗಿನ ದಿಗ್ಬಂಧನ ರೇಖೆಯನ್ನು ದಾಟಲು ಯು. ಎಸ್. ಸರ್ಕಾರವು ಅನುಮತಿ ನೀಡಿತು. ಅಲ್ಲಿ, ನಗರದ ಗವರ್ನರ್ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಹಡಗಿನ ಫಿರಂಗಿ ಅಧಿಕಾರಿಯು ಕೆಲವು ಅಭ್ಯಾಸದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಉಡಾವಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಮೆಕ್ಸಿಕೋದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಜರ್ಮನಿಯ ರಾಯಭಾರಿಯು ತನ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಮತ್ತು 27 ಜನರನ್ನು ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ನಗರಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಲು ಆಹ್ವಾನಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಪೊರ್ಫಿರಿಯೊ ಡಿಯಾಜ್ ಸ್ವಾಗತಿಸಿದರು. ನಂತರ ಕ್ಯೂಬಾಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. ಜೂನ್ 16ರಂದು, ಹಡಗು ಕ್ಯೂಬಾದ ಸಿಯೆನ್ಫ್ಯೂಗೊಸ್ ಬಂದರಿಗೆ ಬಂದಿತು. ಅವರು ಸ್ಯಾಂಟಿಯಾಗೊ ಡಿ ಕ್ಯೂಬಾದ ಅಮೇರಿಕನ್ ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ, ಜೂನ್ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 1-4 ರಂದು ಹಾದುಹೋದರು. ಯುದ್ಧ ಮುಗಿದ ನಂತರ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 14ರಂದು ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿ, ಹನ್ನೊಂದು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಕೆರಿಬಿಯನ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ಯುದ್ಧದಿಂದ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದ ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗಣನೀಯ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಜರ್ಮನ್ನರು ವಲಸೆ ಬಂದ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತಿದ್ದರು. ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಅವರು ಖಂಡದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಗೆ ತೆರಳಲು ಆದೇಶವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಆಕೆ 1899ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 1ರಂದು ಮೆಗೆಲ್ಲಾನ್ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ದಾಟಿ ವಾಲ್ಪರೈಸೊ, ಚಿಲಿ, ಕ್ಯಾಲಾವೊ, ಪೆರು ಮತ್ತು ಪನಾಮದಲ್ಲಿ ತಂಗಿದರು. ಮೇ 11 ರಿಂದ 17 ರವರೆಗೆ, ಅವರು ಗ್ವಾಟೆಮಾಲಾದ ಪೋರ್ಟೊ ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು; ಗ್ವಾಟೆಮಾಲಾದ ಸರ್ಕಾರದೊಂದಿಗಿನ ಹಣಕಾಸಿನ ವಿವಾದಗಳನ್ನು ಬಗೆಹರಿಸಲು ಎರಡು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಕೊರಿಂಟೊ, ನಿಕರಾಗುವಾ, ಗ್ವಾಯಾಕ್ವಿಲ್, ಈಕ್ವೆಡಾರ್ ಮತ್ತು ಕೋಸ್ಟಾ ರಿಕಾದ ಪುಂಟಾರೆನಾಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವರ ಪ್ರವಾಸ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಕೊರಿಂಟೊದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತೆರಳಲು ಆಕೆಗೆ ಆದೇಶಗಳು ಬಂದವು. ಆಗಸ್ಟ್ 14 ರಂದು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ಆಗಮಿಸುವ ಮೊದಲು ಅವರು ಅಕಾಪುಲ್ಕೊದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಬಾಯ್ಲರ್ ಕೂಲಂಕಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 18 ರಂದು, ಅವರು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊದಿಂದ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಎಸ್ಕ್ವಿಮಾಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 18ರಂದು ಆಕೆ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ನಿಂದ ಹೊರಟು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮರಳಲು ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರು ಜನವರಿ ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 1900 ರಲ್ಲಿ ಚಿಲಿಯ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು, ಫೆಬ್ರವರಿ 14 ರಂದು ಪೋರ್ಟೊ ಮಾಂಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ, ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಮೊದಲು, ಹೊಸದಾಗಿ ರಚಿಸಲಾದ ಪಶ್ಚಿಮ ಅಮೆರಿಕಾದ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಅವರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಜುಲೈ 9 ರಂದು ಅಕಾಪುಲ್ಕೊದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಕ್ವಿಂಗ್ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಬಾಕ್ಸರ್ ದಂಗೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡುವ ಎಂಟು ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸೇರಲು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಅನ್ನು ದಾಟಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆ ಜುಲೈ 11ರಂದು ಜಪಾನ್ನ ಯೊಕೊಹಾಮಾದಿಂದ ಹೊನೊಲುಲು, ಹವಾಯಿ ಮೂಲಕ ಬಂದರಿನಿಂದ ಹೊರಟಳು. ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ 29 ರಂದು ಚೆಫೂಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸೇರಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿದ್ದ ಜಿಯಾಜೌ ಬೇ ಲೀಸ್ಡ್ ಟೆರಿಟರಿಯಲ್ಲಿ ಕಿಂಗ್ಡಾವೊದಲ್ಲಿ ಡಾಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಬೋಹೈ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 28 ರಂದು, ಅವರು ಶಾಂಘೈಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಫೆಬ್ರವರಿ 1901 ರವರೆಗೆ ಉಳಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿಯಿಂದ ಚುಂಗ್ಕಿಂಗ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗಿನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 5 ರಂದು, ಅವರು ಕಿಂಗ್ಡಾವೊಗೆ ಮರಳಿದರು; 29 ರಂದು, ಅವರನ್ನು ಮಧ್ಯ ಚೀನಾದ ಕರಾವಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಸಹೋದರಿಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಜುಲೈ 18ರಂದು ಅವರು ಕಿಂಗ್ಡಾವೋಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೊರಿಯಾದ ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ಬಂದರುಗಳ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಮುಂದಿನ ಹನ್ನೆರಡು ತಿಂಗಳುಗಳು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ವಿಹಾರಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದವು. 1902ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 15ರಂದು, ಡಚ್ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ಗೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸುದೀರ್ಘವಾದ ವಿಹಾರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಸಿಂಗಪುರದಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿಲುಗಡೆ ಕೂಡ ಸೇರಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗು ಜಪಾನ್ನ ನಾಗಸಾಕಿಯಲ್ಲಿರುವ ಡ್ರೈ ಡಾಕ್ ಅನ್ನು 1903ರ ಮಾರ್ಚ್ 2ರಂದು ಪ್ರಮುಖ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಇದು ಏಪ್ರಿಲ್ 26ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗು ವಿವಿಧ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಯಾಣದ ದಿನಚರಿಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿತು. 1904ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾ-ಜಪಾನ್ ಯುದ್ಧವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು; ಏಪ್ರಿಲ್ನಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ವರೆಗೆ, ಜಪಾನಿಯರು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಚೆಮುಲ್ಪೊದಲ್ಲಿತ್ತು. 1905 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹಡಗು ಏಳು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ವಿದೇಶಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಕಳೆದಿತ್ತು. ಕಿಂಗ್ಡಾವೊದಲ್ಲಿನ ದುರಸ್ತಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದ್ದ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಸಾಕಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಮರಳಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆ ಜನವರಿ 14ರಂದು ಕಿಂಗ್ಡಾವೊದಿಂದ ಹೊರಟು ಮಾರ್ಚ್ 16ರಂದು ಕೀಲ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಗಣನೀಯ ಅವಧಿಯ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ಮೂರು-ಮಾಸ್ಟ್ಗಳಿರುವ ಸ್ಕೂನರ್ ಬಾರ್ಕ್ ರಿಗ್ ಅನ್ನು ಎರಡು-ಮಾಸ್ಟ್ಗಳಿರುವ ಟಾಪ್ಸೈಲ್ ಸ್ಕೂನರ್ ರಿಗ್ಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಸಾಗರೋತ್ತರ ನಿಯೋಜನೆ 1911 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿರುವ ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾದ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಅಸುರಕ್ಷಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮೇ 2ರಂದು ಆಕೆ ಡ್ಯಾನ್ಜಿಗ್ನಿಂದ ಹೊರಟು, ಮರುದಿನ ಕೀಲ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಅಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯನ್ನು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಹಡಗು ಮೇ 8 ರಂದು ಕೀಲ್ನಿಂದ ಹೊರಟು ಜುಲೈ 9 ರಂದು ದಾರ್ ಎಸ್ ಸಲಾಮ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವಳು ಸೇರಿಕೊಂಡಳು. ಅವಳು ವಸಾಹತಿನ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದಳು, ಆದರೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ 29 ರಂದು ಇಟಾಲೋ-ಟರ್ಕಿಶ್ ಯುದ್ಧವು ಭುಗಿಲೆದ್ದಿತ್ತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಏಕೈಕ ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಹಳೆಯ ಗನ್ಬೋಟ್, ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನೋಪಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟೇಷನ್ ಹಡಗು; ಇದು ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಅಗಾದಿರ್ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ನಂತರ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಉಲ್ಬಣಗೊಂಡ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಜಲಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿದ್ದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಜರ್ಮನಿಗೆ ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಗಿತ್ತು. ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ಗೆ ಅವರ ನಿರ್ಗಮನವು ದಾರ್ ಎಸ್ ಸಲಾಮ್ನಲ್ಲಿನ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು, ಇದು ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಅವರು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2ರಂದು ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾದಿಂದ ಹೊರಟು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 16ರಂದು ಗ್ರೀಸ್ನ ಪಿರಾಯಸ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಜನವರಿ 1912ರವರೆಗೆ ಇದ್ದರು. ನಂತರ ಆಕೆಯನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಜೊತೆಗೆ ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ ಮಧ್ಯದಿಂದ ಜುಲೈ ಮಧ್ಯದವರೆಗೆ, ಅವರು ಲಿಬಿಯಾ, ಪ್ಯಾಲೆಸ್ಟೈನ್ ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮಾನವೀಯ ನೆರವು ಒದಗಿಸಲು ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಕೈಸರ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ II ರ ದೋಣಿಯ ಆಗಮನದಿಂದ ಇವುಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು; ಮೇ ತಿಂಗಳ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ಕಾರ್ಫು ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದವು. ಜುಲೈ 17 ರಂದು, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 30 ರವರೆಗೆ ನಡೆದ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ-ಹಂಗೇರಿಯ ಟ್ರಿಯೆಸ್ಟೆಗೆ ಹೋದರು. ನಂತರ ಅವರು ಪೂರ್ವ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಯಾನದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಆಕೆ 1913ರ ಜನವರಿ 31ರಂದು ಹೈಫಾದಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ತುಂಬುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಧೂಳಿನ ಸ್ಫೋಟದಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ, ಎರಡನೇ ಬಾಲ್ಕನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾಂಟೆನೆಗ್ರೊದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನೌಕಾ ದಿಗ್ಬಂಧನದಲ್ಲಿ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ 11 ರಂದು ಮಾಂಟೆನೆಗ್ರೊದ ಬೋಜಾನಾ ನದಿಯ ಮುಖದಿಂದ ಆಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 14 ರವರೆಗೆ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿದರು, ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಟ್ರೈಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1914ರ ಜನವರಿ 4ರಂದು ರಿಪೇರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮರಳುವಂತೆ ಆಕೆಗೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆ ಫೆಬ್ರವರಿ 22ರಂದು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿ ತಂಗಾದಲ್ಲಿನ ಬಂದರಿನ ಸಮೀಕ್ಷೆ ನಡೆಸಿದರು. ಮೇ 6ರಂದು, ಈ ಹಡಗನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಗನ್ ಬೋಟ್ ಎಂದು ಮರು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಜೂನ್ 5 ರಂದು ಆಗಮಿಸಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಸೌತ್ ಸೀಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗೆ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವಳು ತನ್ನ ಸಹೋದರಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದಳು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಾಯಕನು ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ಆರ್ಚ್ಡ್ಯೂಕ್ ಫ್ರಾಂಜ್ ಫರ್ಡಿನ್ಯಾಂಡ್ನ ಹತ್ಯೆಯ ನಂತರ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಪೆಸಿಫಿಕ್ಗೆ ಹೋಗುವಾಗ ತಿಳಿದುಕೊಂಡನು. ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ-ಹಂಗೇರಿ ಸೆರ್ಬಿಯಾದ ಮೇಲೆ ಯುದ್ಧ ಘೋಷಿಸಿದ ಮರುದಿನವೇ ಜುಲೈ 1ರಂದು ಹಡಗು ಸಿಂಗಪುರದಿಂದ ಹೊರಟಿತು. ನಂತರ ಅವರು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಕಿಂಗ್ಡಾವೋಗೆ ಹೋಗುವ ಬದಲು ಗ್ಯಾಸ್ಪರ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಹೋಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 1 ರಂದು ಬಟಾವಿಯಾದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮಿಲಿಯನ್ ವಾನ್ ಸ್ಪೀ ಅವರಿಂದ ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸೇರಲು ಆದೇಶವನ್ನು ಪಡೆದರು. 3 ರಂದು. ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಜರ್ಮನ್ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸರ್ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಆದೇಶವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರು ಬುಟಾನ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಆವಿಯಾಗುವ ಮೊದಲು ಆಗಸ್ಟ್ 6 ರಂದು (ಡಿ. ಎ. ಡಿ. ಜಿ) ಹಡಗಿನಿಂದ ಜಂಪಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿನಿಂದ ಸುಟ್ಟುಹೋದರು. ಸೆಲೆಬ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಡಿ. ಎ. ಡಿ. ಜಿ. ಹಡಗಿನೊಂದಿಗೆ ಭೇಟಿಯಾದರು, ಅದು ಆಕೆಯ ಕಾಲಿಯರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಪಲಾವು ದ್ವೀಪಗಳ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು ಹಡಗಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಡಗಿನ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಿಗೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಿದರು. ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 20 ರಂದು, ಅವರು ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ದಾಳಿಕೋರರಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಅಂಗ್ವಾರ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾಗಲು ಸೂಚಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಮೊದಲು ದ್ವೀಪವನ್ನು ತಲುಪಲು ಆಕೆಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ಮರುದಿನ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾದವು; ಒಂದು ಕಟ್ಟರ್ ತನ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಕರ್ಟ್ ಗ್ರೇಶಾಫ್ ಅವರನ್ನು ತನ್ನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ನನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗಲು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಕರೆದೊಯ್ದನು. ನಂತರ ಮೊಲುಕ್ಕಾ ಜಲಸಂಧಿಗೆ ತೆರಳಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅಂಗ್ವಾರ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಎಚ್. ಎ. ಪಿ. ಎ. ಜಿ. ಹಡಗಿನಿಂದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ತೆಗೆಯಲಾಯಿತು. ಮಧ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಧಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಗ್ರೇಶಾಫ್, ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಕುಸೈ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಬಿಸ್ಮಾರ್ಕ್ ದ್ವೀಪಸಮೂಹದ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿದರು. ಅಲ್ಲಿ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 4 ರಂದು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರ ಸೌತ್ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಮೊದಲು ಹಡಗಿನ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಾನಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸೌತ್ಪೋರ್ಟ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಗೆ ತೆರಳಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಜರ್ಮನ್ ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 30ರಂದು ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾ ತುಕಡಿಯು ಈಗಾಗಲೇ ದ್ವೀಪದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ್ದರೂ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 11ರಂದು ಅವರು ಮಜುರೊಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹಡಗಿನ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಎಷ್ಟು ಕೆಟ್ಟ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದವು ಎಂದರೆ ಅದು ಕಿಂಗ್ಡಾವೊವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಜಪಾನಿನ ಪಡೆಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಬಂದರನ್ನು ಮುತ್ತಿಗೆ ಹಾಕಿದ್ದರಿಂದ ಅದು ವಿವಾದಾಸ್ಪದವಾಗಿತ್ತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ದಾಳಿ ನಡೆಸುವ ಅವಕಾಶಗಳು ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದವು ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳಾಗಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ವೇಗದ ಹಡಗುಗಳು ಲಭ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ತನ್ನ ಹಡಗಿನ ನಿಧಾನಗತಿಯ ವೇಗದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ಹಿಂಬಾಲಿಸಲು ಗ್ರೇಶಾಫ್ ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ನಾರ್ಡ್ಡ್ಯೂಷರ್ ಲಾಯ್ಡ್ (ಎನ್ಡಿಎಲ್) ಹಡಗು ಮಾರ್ಷಲ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 17 ರಿಂದ 20 ರವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹಡಗಿನ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಪೂರೈಕೆಯು ಎಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಿತ್ತೆಂದರೆ, ಹಡಗು ಹವಾಯಿಯನ್ನು ದಾಟಿ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆಕೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 15ರಂದು ಹೊನೊಲುಲುಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಆಗಿನ ತಟಸ್ಥ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಅವರನ್ನು ಗೃಹಬಂಧನದಲ್ಲಿರಿಸುವಂತೆ ವಿನಂತಿಸಿದರು. ಎರಡು ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳು-ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್-ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದವು. ಅವರ ಆಗಮನದ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದ ನಂತರ, ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ಅವರ ನಿರ್ಗಮನಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯಲು ಮೂರು ಮೈಲಿ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದ್ದವು. ಹಡಗಿಗೆ ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಗ್ರೇಷಾಫ್ ನವೆಂಬರ್ 7 ರವರೆಗೆ ಬಂಧನದ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಮರುದಿನ, ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಬಂಧನಕ್ಕೊಳಗಾಯಿತು. ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಶುರ್ಜ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ 6 ಏಪ್ರಿಲ್ 1917 ರಂದು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅವಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಗನ್ಬೋಟ್ ಆಗಿ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಮರುಹೊಂದಿಸಿತು. ಹಡಗಿಗೆ 9 ಜೂನ್ ರಂದು ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಶುರ್ಜ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 15 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1917 ರಂದು ಕಮಾಂಡರ್ ಆರ್ಥರ್ ಕ್ರೆನ್ಷಾ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಶುರ್ಜ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 31ರಂದು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು 3ನೇ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋಕ್ಕೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಿದರು. ನವೆಂಬರ್ 12ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದ ಆಕೆ, ಡಿಸೆಂಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿದಳು. ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ದಾಟಿ ಹೊಂಡುರಾಸ್ಗೆ ಹೊರಟಿತು. 1918ರ ಜನವರಿ 4ರಂದು, ಶುರ್ಜ್ ಅವರನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಕರ್ತವ್ಯದಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅವರು ಪೋರ್ಟೊ ಕಾರ್ಟೆಸ್ನಿಂದ ಒಮಾವೊಗೆ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಾನ್ಸುಲ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿರುಗಿದರು, ನಂತರ ಅವರು ಕೀ ವೆಸ್ಟ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಫ್ಲೋರಿಡಾದಿಂದ, ಅವರನ್ನು ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಫೆಬ್ರವರಿ 1 ರಂದು ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ನಿಯತಕಾಲಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಡ್ರೈ ಡಾಕ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಅಮೇರಿಕನ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಡಿಟ್ಯಾಚ್ಮೆಂಟ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಶುರ್ಜ್, ಏಪ್ರಿಲ್ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಎರಡು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಗಸ್ತು ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕೆರಿಬಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಕರ್ತವ್ಯ ಮತ್ತು ಎಳೆಯುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಜೂನ್ 19ರಂದು ಆಕೆ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಕೀ ವೆಸ್ಟ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. 21ರಂದು, ಕೇಪ್ ಲುಕೌಟ್ ಲೈಟ್ಷಿಪ್ನ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ, ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗು ಆಕೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಹಡಗು ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಶುರ್ಜ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು, ಸೇತುವೆಯ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಚೂರುಚೂರು ಮಾಡಿತು, ಬಾವಿ ಮತ್ತು ಬೆರ್ತ್ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಸುಮಾರು 12 ಅಡಿ ಭೇದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬಂಕರ್ ನಂ. 3 ಮುಂದೆ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕೊಠಡಿಗೆ. ಶುರ್ಜ್ ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ತಕ್ಷಣವೇ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು; ಇತರ ಹನ್ನೆರಡು ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಶುರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ಮುಳುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು 1918ರ ಆಗಸ್ಟ್ 26ರಂದು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಭಗ್ನಾವಶೇಷವು ಆಳದಲ್ಲಿದ್ದು, ಭಗ್ನಾವಶೇಷದ ಮೇಲ್ಭಾಗವು ಇದೆ. 2000ರಲ್ಲಿ, ಈ ಹಡಗು ಈಸ್ಟ್ ಕೆರೊಲಿನಾ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಪುರಾತತ್ವ ತನಿಖೆಯ ವಿಷಯವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು ಸಾರ್ವಭೌಮ ಪ್ರತಿರಕ್ಷೆಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅನುಮತಿಯಿಲ್ಲದೆ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಕಲಾಕೃತಿಗಳನ್ನು ಮರುಪಡೆಯುವುದು ಕಾನೂನುಬಾಹಿರವಾಗಿದೆ. 2013 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಕೂಬಾ ಡೈವಿಂಗ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕವು ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಶುರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಅಗ್ರ ಹತ್ತು ಭಗ್ನಾವಶೇಷ ಡೈವ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ಹೆಸರಿಸಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವಿಕೆ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು DreadnoughtProject.org ನಾಲ್ಕು ಉನ್ನತ ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು. ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ ವಿಶ್ವ ಸಮರ I ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಬುಸಾರ್ಡ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ವಿಶ್ವ ಸಮರ I ಗಸ್ತು ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಗನ್ಬೋಟ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ 1894 ಹಡಗುಗಳು 1918 ರಲ್ಲಿ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು ಕೆರೊಲಿನಾ ಕರಾವಳಿಯ ಹಡಗುಗಳು ಘರ್ಷಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದವು