Eagle P3
ಈಗಲ್ ಪಿ3 ಎಂಬುದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವವಾಗಿದ್ದು (ಪಿ3) ಡೆನ್ವರ್, ಕೊಲೊರಾಡೋದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಜಿಲ್ಲೆ (ಆರ್ಟಿಡಿ) ಮತ್ತು ಡೆನ್ವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಪಾರ್ಟ್ನರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದು, ಇದು ಹಲವಾರು ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗಳ ಸಹಭಾಗಿತ್ವವಾಗಿದೆ. 2010ರಲ್ಲಿ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾದ ಈಗಲ್ ಪಿ3 ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಡೆನ್ವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಪಾರ್ಟ್ನರ್ಸ್ ಆರ್ಟಿಡಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು (ಎ ಲೈನ್, ಬಿ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಜಿ ಲೈನ್) ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು, ನಿರ್ಮಿಸಲು, ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಲು, ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು 34 ವರ್ಷಗಳ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು (2044ರವರೆಗೆ) ಹೊಂದಿದೆ. ಈಗಲ್ ಪಿ3 ಆರ್ಟಿಡಿ ಫಾಸ್ಟ್ಟ್ರಾಕ್ಸ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಿಸ್ತರಣಾ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಕೊಲೊರಾಡೋದ ಗ್ರೇಟರ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಡೆನ್ವರ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಮತದಾರರಿಂದ ಅನುಮೋದಿತ ಮಾರಾಟ ತೆರಿಗೆಯ ಹೆಚ್ಚಳದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಈಗಲ್ ಪಿ3 ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಯು ಮೂರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳಾದ ಈಸ್ಟ್ ಕಾರಿಡಾರ್ (ನಂತರ ಎ ಲೈನ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು), ಗೋಲ್ಡ್ ಲೈನ್ (ನಂತರ ಜಿ ಲೈನ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು) ಮತ್ತು ವಾಯುವ್ಯ ಕಾರಿಡಾರ್ನ (ನಂತರ ಬಿ ಲೈನ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು) "ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್" ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು, ನಿರ್ಮಿಸಲು, ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಲು, ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು (ಡಿಬಿಎಫ್ಒಎಂ) ಜವಾಬ್ದಾರವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಯು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಉಪಕರಣಗಳಿಗಾಗಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಟಿಡಿ ನೇರವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು. ಆರ್ಟಿಡಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಎಲ್ಲಾ ಆದಾಯವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಂದವು ಷರತ್ತು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಖಾಸಗಿ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರನು ಯೋಜನೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಊಹಿಸುತ್ತಾನೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಆರ್ಟಿಡಿ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಿಗೆ ಮಾಸಿಕ ಪಾವತಿಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈಗಲ್ ಪಿ3 ಯು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮೊದಲ ಪೂರ್ಣ ಸಾರಿಗೆ ಡಿಬಿಎಫ್ಒಎಂ ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವವಾಗಿದೆ. ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ಕಂಪನಿಯೊಂದರ ಒಳಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ಯೋಜನೆಗೆ ಆರ್. ಟಿ. ಡಿ. ಮಾತ್ರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದರೆ ವೆಚ್ಚದ ಅಂದಾಜುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ನಿರ್ಮಾಣ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು $300 ದಶಲಕ್ಷವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಖಾಸಗಿ ಪಾಲುದಾರರ ಆಯ್ಕೆ ಈಗಲ್ ಪಿ3ಗಾಗಿ ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಆಗಸ್ಟ್ 2008ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಆಗ ಆರ್ಟಿಡಿ ಅರ್ಹತೆಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಅದಕ್ಕೆ ಮೂರು ಕಂಪನಿಗಳು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದವು. 2009ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ಕಂಪನಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಕ್ಕಾಗಿ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು; ಆರ್ಟಿಡಿ 2010ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು, ನಂತರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಅಂತಿಮ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ, ಆರ್ಟಿಡಿ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಡೆನ್ವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಪಾರ್ಟ್ನರ್ಸ್, ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಂಸ್ಥೆ ಫ್ಲೋರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಕ್ವಾರಿ ಗ್ರೂಪ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ನೇತೃತ್ವದ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನೀಡಿತು, ಉಬೇರಿಯರ್ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಡಿಸೈನರ್, ಬುಲ್ಡರ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಂಪನಿ ಬಾಲ್ಫೋರ್ ಬೀಟಿ ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಪಾಲುದಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಮ್ಯಾಕ್ವಾರಿ ಗ್ರೂಪ್ ತರುವಾಯ ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪಾಲನ್ನು ಜಾನ್ ಲೈಂಗ್ ಮತ್ತು ಉಬೇರಿಯರ್ಗೆ ಒಪ್ಪಂದದ ಹಣಕಾಸು ಮುಕ್ತಾಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ಅಲ್ಪಸಂಖ್ಯಾತ ಪಾಲುದಾರರಲ್ಲಿ (ಉಪಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು) ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಆಲ್ಟರ್ನೇಟ್ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ಸ್, ಅಮೆಸ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್, ವಿನ್ಯಾಸ ಸಂಸ್ಥೆ ಎಚ್. ಡಿ. ಆರ್, ರೈಲು ತಯಾರಕ ಹ್ಯುಂಡೈ ರೊಟೆಮ್, ರೈಲು ಸಲಹೆಗಾರ ಇಂಟರ್ಫ್ಲೀಟ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ, ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಂಸ್ಥೆ ಪಾರ್ಸನ್ಸ್ ಬ್ರಿಂಕರ್ಹಾಫ್, ನಿರ್ಮಾಣ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಂಸ್ಥೆ ಪಿಬಿಎಸ್ & ಜೆ, ರೈಲು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಲಹೆಗಾರ ಸಿಸ್ಟ್ರಾ ಮತ್ತು ರೈಲು ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಡೆವಲಪರ್ ವ್ಯಾಬ್ಟೆಕ್ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಒಪ್ಪಂದದ ಅಂತಿಮ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಆರ್ಟಿಡಿ ಡೆನ್ವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಪಾರ್ಟ್ನರ್ಸ್ಗೆ ಒಪ್ಪಂದದ ಅವಧಿಗೆ ಒಟ್ಟು $7.1 ಶತಕೋಟಿಯನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ. ಹಣಕಾಸು ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಸುಮಾರು $2.1 ಶತಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದ್ದು, ಧನಸಹಾಯವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮೂರು ಮೂಲಗಳಿಂದ ಬರುತ್ತದೆಃ ಫೆಡರಲ್, ಖಾಸಗಿ ಪಾಲುದಾರ ಹೂಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ. ಆಗಸ್ಟ್ 31,2011 ರಂದು ಈ ಯೋಜನೆಗೆ $1 ಬಿಲಿಯನ್ ಫೆಡರಲ್ ಅನುದಾನವನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 2,2011 ರಂದು $280 ಮಿಲಿಯನ್ ಫೆಡರಲ್ ಸಾಲವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಡೆನ್ವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಪಾರ್ಟ್ನರ್ಸ್ $450 ಮಿಲಿಯನ್, ಖಾಸಗಿ ಚಟುವಟಿಕೆ ಬಾಂಡ್ಗಳಿಂದ $396 ಮತ್ತು $54 ಮಿಲಿಯನ್ ನಗದು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಉಳಿದ ಹಣವನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ನಿಧಿಗಳು ಭರಿಸಲಿವೆ. ಮತದಾರರಿಂದ ಅನುಮೋದಿತವಾದ ಫಾಸ್ಟ್ಟ್ರಾಕ್ಸ್ ಯೋಜನೆಯಿಂದ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾದ ಮಾರಾಟ ತೆರಿಗೆ ಆದಾಯದಿಂದ ಮರುಪಾವತಿ ಮಾಡಲು ಆರ್ಟಿಡಿ ಹೊರಡಿಸಿದ ಬಾಂಡ್ಗಳು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮೂಲವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಿ ಪಂದ್ಯಗಳಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಣ ಬರುತ್ತದೆ. ಈಗಲ್ ಪಿ3 ನಿರ್ಮಾಣವು ಎರಡು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಮೊದಲ ಹಂತವು ಪೂರ್ವ ಕಾರಿಡಾರ್ ನಿರ್ಮಾಣ, ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೌಲಭ್ಯ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೌಲಭ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ವಾಯುವ್ಯ ಕಾರಿಡಾರ್ನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಗೋಲ್ಡ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ವಾಯುವ್ಯ ಕಾರಿಡಾರ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಲೈನ್ನ ಉಳಿದ ಭಾಗದ ವಿನ್ಯಾಸ ಕಾರ್ಯ, ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ನ ಖರೀದಿ ಮತ್ತು ಡೆನ್ವರ್ ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣವನ್ನು ಸಹ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಯೋಜನೆಯ ಎರಡನೇ ಹಂತವು ಗೋಲ್ಡ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ವಾಯುವ್ಯ ಕಾರಿಡಾರ್ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಮೊದಲ ಹಂತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 21,2011 ರಂದು, ಈಗಲ್ ಪಿ 3 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಧನಾತ್ಮಕ ರೈಲು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಡೆನ್ವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಪಾರ್ಟ್ನರ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ $63 ಮಿಲಿಯನ್ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ವ್ಯಾಬ್ಟೆಕ್ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು. ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ಸಂಕೇತ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆ, ರವಾನೆ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಇತರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಹಂತದ ನಿರ್ಮಾಣವು 2010ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಕಾರಿಡಾರ್ (ನಂತರ ಎ ಲೈನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡಿತು) 2016ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 22ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಗೋಲ್ಡ್ ಲೈನ್ಗೆ (2ನೇ ಹಂತದ ಆರಂಭ) 2011ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಡಿಪಾಯ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ವಾಯುವ್ಯ ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಭಾಗವು (ನಂತರ ಬಿ ಲೈನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು) ಜುಲೈ 25,2016 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ನಂತರ ಗೋಲ್ಡ್ ಲೈನ್ (ನಂತರ ಜಿ ಲೈನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು) ಏಪ್ರಿಲ್ 26,2019 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆಪರೇಷನ್ ಡೆನ್ವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಪಾರ್ಟ್ನರ್ಸ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗಳ ಮತ್ತೊಂದು ಒಕ್ಕೂಟವಾದ ಡೆನ್ವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಆಪರೇಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದೆ. ಡೆನ್ವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಆಪರೇಟರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಆಲ್ಟರ್ನೇಟ್ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ಸ್ ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದು, ಬಾಲ್ಫೋರ್ ಬೀಟಿ ಮತ್ತು ಫ್ಲೋರ್ ಇತರ ಪಾಲುದಾರರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಡೆನ್ವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಆಪರೇಟರ್ಗಳು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೌಲಭ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಎ, ಬಿ ಮತ್ತು ಜಿ ಲೈನ್ಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ. ಆರ್ಟಿಡಿ ನೇರವಾಗಿ ಎನ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಡೆನ್ವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಆಪರೇಟರ್ಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅದೇ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಕೊಲೊರಾಡೋ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಅರೋರಾದಲ್ಲಿ ಡೆನ್ವರ್ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೊಲೊರಾಡೋ ರೈಲ್ವೆ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು