Willi Reschke
ವಿಲ್ಲಿ ರೆಷ್ಕೆ (3 ಫೆಬ್ರವರಿ 1922-5 ಜುಲೈ 2017) ಲುಫ್ಟ್ವಫೆ ಏಸ್ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೈಟ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಐರನ್ ಕ್ರಾಸ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದರು, 70 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ 27 ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. 1999 ರಲ್ಲಿ, ರೆಷ್ಕೆ ಅವರು 2005 ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ನಲ್ಲಿ "ಜಗ್ಗೆಶ್ವಾದರ್ 301/302 'ವೈಲ್ಡ್ ಸೌಃ ಇನ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ರೀಚ್ ವಿತ್ ದಿ ಬಿಎಫ್ 109, ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 190 ಮತ್ತು ಟಿಎ 152" ಎಂದು ಪ್ರಕಟವಾದ ಮುದ್ರಣದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಅನುಭವಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು; ಕರ್ಟ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ವಿಲಕ್ಷಣವಾದ ಫಾಕ್-ವಲ್ಫ್ ಟಿಎ 152 ಎತ್ತರದ ಫೈಟರ್-ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸುವಲ್ಲಿ ಅವರು ಕಳೆದ ಯುದ್ಧದ ಅವಧಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಆರಂಭಿಕ ಜೀವನ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ರೆಷ್ಕೆ 3 ಫೆಬ್ರವರಿ 1922 ರಂದು ಪಶ್ಚಿಮ ಪೋಲೆಂಡ್ನ ಇಂದಿನ ಮಿಲೋವ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರಾಂಡೆನ್ಬರ್ಗ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಮುಹ್ಲೋನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಮುಹ್ಲೋವು ಗುಬೆನ್ನ ಸುಮಾರು ಈಶಾನ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಲುಫ್ಟ್ವಫೆ ಎ/ಬಿ ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿತ್ತು. ಅವರ ಸ್ವಂತ ದಾಖಲೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಅಲ್ಲಿ ರೆಷ್ಕೆ ಅವರು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಾಗುವ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಬೆಳೆಸಿಕೊಂಡರು. 1940ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆಯಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಸೇವೆಗೆ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತರಾದರು. ಲೀಪ್ಜಿಗ್ನ ಪ್ರಾಂತ್ಯವಾದ ಪೌನ್ಸ್ಡಾರ್ಫ್ನಲ್ಲಿ ಆತನ ವೈದ್ಯಕೀಯ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, 1941ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 4ರಂದು, ಅವರು ಡೆರ್ ನ್ಯೂಮಾರ್ಕ್ನ ಕೋನಿಗ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫ್ಲೀಗೆರೌಸ್ಬಿಲ್ಡಂಗ್ಸ್-ಬಟಾಯ್ಲಾನ್ಗೆ ಸೇರಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಮೂಲಭೂತ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ರೆಶ್ಕೆ 1942ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಪೈಲೆಟ್-ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1943ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 6ರಂದು, ಇಂದಿನ ಪೋಲೆಂಡ್ನ ನ್ಯಾಸಾದ ನೀಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಕ್ಲೆಮ್ ಕೆಎಲ್ 25, ಅರಾಡೊ ಆರ್ 66, ಫಾಕ್-ವಲ್ಫ್ ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 56 ಮತ್ತು ಅರಾಡೊ ಆರ್ 96 ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಕಲಿತರು, ರಚನೆಯ ಹಾರಾಟ, ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದರು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಅವರು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ನಲ್ಲಿ ತರಗತಿಯ ಕೋರ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ರೆಷ್ಕೆ 1943ರ ಜೂನ್ 27ರಂದು ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಏವಿಯೇಟರ್ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ () ನೀಡಲಾಯಿತು. 1943ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 23ರಂದು, ರೆಷ್ಕೆ ಅವರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯಲು ಜೆರ್ಬ್ಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಜಗ್ಡ್ಜೆಶ್ವಾದರ್ 102 (ಜೆಜಿ 102-102ನೇ ಫೈಟರ್ ವಿಂಗ್), ಹಿಂದೆ ಜಗ್ಡ್ಫ್ಲೀಗರ್ಸ್ಚುಲೆ 2 (2ನೇ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್ ಶಾಲೆ) ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 1944ರ ಜೂನ್ 13ರಂದು, ರೆಷ್ಕೆ ವಾಯುವ್ಯ ಪೋಲೆಂಡ್ನ ಇಂದಿನ ಜಾವೋರ್ಜ್ ಗ್ಯಾಬರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್ಗಳಿಗೆ ಪೂರಕ ತರಬೇತಿ ಘಟಕವಾದ ಎರ್ಗಾನ್ಜಂಗ್ಸ್-ಜಗ್ಡಗ್ರುಪ್ ವೆಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಮುಂದಿನ ಮೂರು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು 21 ಯುದ್ಧ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಜೂನ್ 18ರಂದು, ಅವರನ್ನು ರೈಲಿನ ಮೂಲಕ ಮುಂಚೂಣಿ ಫೈಟರ್ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧವು ಶುಕ್ರವಾರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1,1939 ರಂದು ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳು ಪೋಲೆಂಡ್ನ ಮೇಲೆ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಿದಾಗ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1944ರ ಜೂನ್ 20ರಂದು, ಅನ್ಟೆರೊಫಿಜಿಯರ್ ರೆಷ್ಕೆ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ವಿಯೆನ್ನಾಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ವಾಸ್ತವ್ಯದ ನಂತರ, ಅವರನ್ನು ಗೊಟ್ಜೆನ್ಡಾರ್ಫ್ ಆನ್ ಡೆರ್ ಲೈಥಾದಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಹಾಪ್ಟ್ಮನ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಲೆವೆನ್ಸ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಜಗಡ್ಜ್ಸ್ಚ್ವಾಡರ್ 305 (ಜೆಜಿ302-302ನೇ ಫೈಟರ್ ವಿಂಗ್) ನ ಐ. ಗ್ರೂಪ್ (1ನೇ ಗುಂಪು) ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ಅಲ್ಲಿ, ರೆಷ್ಕೆಯನ್ನು 1 ಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಜೆ. ಜಿ. 302ರ ಸ್ಟಾಫೆಲ್ (1ನೇ ತುಕಡಿ). 1ರ ಸ್ಟಾಫೆಲ್ಕಾಪಿಟಾನ್ (ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲೀಡರ್). ಸ್ಟಾಫೆಲ್ ಹೌಪ್ಟ್ಮನ್ ಹೆನ್ರಿಕ್ ವುರ್ಜರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗ್ರೂಪ್ ಮೆಸ್ಸೆರ್ಶ್ಮಿಟ್ ಬಿಎಫ್ 109 ಜಿ-6 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ರೆಸ್ಕೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಜೂನ್ 26ರಂದು ಹಾರಿಸಿದನು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಹೋರಾಟಗಾರನನ್ನು ಡ್ಯೂಶ್-ವಾಗ್ರಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಿ, ಬೆಂಗಾವಲು ಹೋರಾಟಗಾರರಿಂದ ಬಹುತೇಕ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟನು. ಆ ದಿನ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (USAAF) ಹದಿನೈದನೇ ವಾಯುಪಡೆಯು ತೈಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಮೂಸ್ಬಿಯರ್ಬಾಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹೈಡ್ರೋಜನೀಕರಣ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಇಟಲಿಯ ವಾಯುನೆಲೆಗಳಿಂದ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ ಯುಎಸ್ಎಎಎಫ್ 157 ಬೋಯಿಂಗ್ ಬಿ-17 ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು 502 ಕನ್ಸಾಲಿಡೇಟೆಡ್ ಬಿ-24 ಲಿಬರೇಟರ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು 321 ಫೈಟರ್ ವಿಮಾನಗಳ ಬೆಂಗಾವಲಿನಲ್ಲಿ ರವಾನಿಸಿತು. ಜುಲೈ 2ರಂದು, ಹದಿನೈದನೇ ವಾಯುಪಡೆಯು ಬುಡಾಪೆಸ್ಟ್ನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. ಈ ದಾಳಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು, ಜೆ. ಜಿ. 302ರ ಐ. ಗ್ರೂಪೆಯನ್ನು 09:27 ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರಾಂಬಲ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 10:25 ಮತ್ತು 10:29 ನಲ್ಲಿ, ಬುಡಾಪೆಸ್ಟ್ನ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಎರಡು USAAF B-24 ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದಾಗ ರೆಷ್ಕೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಎರಡು ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದನು. ಈ ಹೋರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರ ಬಿಎಫ್ 109 ಜಿ-6 ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಪರಿಣಾಮ ಎರ್ಡ್ ಬಳಿಯ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಬಲವಂತವಾಗಿ ಇಳಿಯಿತು. ಜುಲೈ 6 ರಂದು ಮ್ಯೂನಿಚ್ ಮೇಲೆ ಯುಎಸ್ಎಎಎಫ್ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಪಿ-51 ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಫೈಟರ್ ಮೇಲೆ ರೆಷ್ಕೆ ದೃಢೀಕರಿಸದ ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. ಮರುದಿನ, ರೆಷ್ಕೆ ತನ್ನ ಮೂರನೇ ದೃಢಪಡಿಸಿದ ಹಕ್ಕಾದ ಬಿ-24 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದನು, ಈ ಬಾರಿ ಅವನ ಬಂದೂಕುಗಳು ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದನು. ಡಿಕ್ಕಿಯ ನಂತರ, ಆತ ತನ್ನ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಹೋರಾಟಗಾರನಿಂದ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟನು. ಆಗಸ್ಟ್ 24 ರಂದು ರೆಷ್ಕೆ ಜಿಂದ್ರಿಚುವ್ ಹ್ರಾಡೆಕ್ ಬಳಿ ಬಿ-24 ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು ಆದರೆ ಸೆಕೆಂಡಿನ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರ ವಿಮಾನವು ರಿಟರ್ನ್ ಫೈರ್ನ ಹೊಡೆತಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪಿ-51 ಹೋರಾಟಗಾರರ ದಾಳಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅವರು ಬಲವಂತವಾಗಿ ಇಳಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಅವರ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 29ರಂದು ಅವನು ಝ್ಲಿನ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಬಿ-17 ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದನು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಮತ್ತೊಂದು ಬಿಎಫ್ 109 ತನ್ನ ಬಿಎಫ್ 109 ಜಿ-6 ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿತು ಮತ್ತು ರೆಷ್ಕೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಬಲವಂತವಾಗಿ ಇಳಿಯಬೇಕಾಯಿತು. 1944ರ ಆಗಸ್ಟ್ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ರೆಷ್ಕೆ 13 ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತ್ತು, ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಏಳು ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಆರು. ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ರೀಚ್ I. JG302ರ ಗುಂಪನ್ನು III ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1944ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಜಗ್ಗೇಶ್ವಾದರ್ 301 (ಜೆಜಿ 301-301ನೇ ಫೈಟರ್ ವಿಂಗ್) ನ ಗುಂಪು. ಈ ಘಟಕವನ್ನು 1944ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಫಾಕ್-ವಲ್ಫ್ ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 190 ಎ-8ನೊಂದಿಗೆ ಮರು-ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ರೀಚ್ನಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಲಾಯಿತು. ರೆಸ್ಕೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯವನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 21 ರಂದು ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 190 ಅನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತಾ, ಮ್ಯಾಗ್ಡೆಬರ್ಗ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಬಿ-17 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದನು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಘಟಕವನ್ನು ಬರ್ಲಿನ್ ಬಳಿಯ ಸ್ಟೆಂಡಲ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1944ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 24ರಂದು, ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ನ ಎಂಟನೇ ವಾಯುಪಡೆಯು ಯುದ್ಧದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವೈಮಾನಿಕ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಲುಫ್ಟ್ವಫೆ ವಾಯುನೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ವಿರುದ್ಧ 2,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಲುಫ್ಟ್ವಫೆ ಕೇವಲ ಹನ್ನೆರಡು ದಾಳಿಕೋರ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ರೆಷ್ಕೆಯ ಇಬ್ಬರು ಸೇರಿದ್ದರು. ವೀಲ್ ಪ್ರಕಾರ, ರೆಷ್ಕೆಗೆ ಹ್ಯಾನೋವರ್ ಮೇಲೆ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಎರಡು ಬಿ-24 ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿ ಸಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಮ್ಯಾಥ್ಯೂಸ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಮನ್ ಅವರು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ವಿವರಣೆಯಲ್ಲಿ, ರೆಷ್ಕೆ ಆ ದಿನ ಹ್ಯಾನೋವರ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಎರಡು ಬಿ-17 ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. 1945ರ ಜನವರಿ 1ರಂದು, ಫೆಲ್ಡ್ವೆಬೆಲ್ ರೆಷ್ಕೆ ತನ್ನ 22ನೇ ವಿಜಯದ ಹಕ್ಕುಗಾಗಿ ಬಿ-17ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಮತ್ತೆ, ರಿಟರ್ನ್ ಫೈರ್ನ ಹೊಡೆತದಿಂದ, ಅವನು ಗಾರ್ಡೆಲೆಜೆನ್ ಬಳಿ ತನ್ನ ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 190ನಿಂದ ಹೊರಬಂದನು. ಟಿಎ 152 III ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಜೆ. ಜಿ. 301ರ ಗುಂಪು 27 ಜನವರಿ 1945ರಂದು ಫಾಕ್-ವಲ್ಫ್ ಟಾ 152 ಎಚ್-0 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಕಾಟ್ಬಸ್ ಬಳಿಯ ನ್ಯೂಹೌಸೆನ್ ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಹನ್ನೊಂದು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಮಾಹಿತಿಯ ನಂತರ, ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಹನ್ನೊಂದು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಆಲ್ಟೆನೊದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದರು. ಅಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಈ ಹೊಸ ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಪರಿಚಯಿಸಿಕೊಂಡರು. 16 ಫೆಬ್ರವರಿ, III ರಂದು. ಗ್ರೂಪೆಯು ಸಚೌದಲ್ಲಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ರೆಷ್ಕೆ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಚ್ 2 ರಂದು ಟಿಎ 152 ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಿದರು. ಆ ದಿನ, ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ಬೊಹ್ಲೆನ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯೂನಾದಲ್ಲಿನ ತೈಲ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಒಟ್ಟು ಹನ್ನೆರಡು ಟಿಎ 152 ಗಳು ಸ್ಕ್ರಾಂಬಲ್ ಆಗಿ ಬರ್ಗ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾದವು. ಟಿಎ 152 ಅನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನವೆಂದು ಗುರುತಿಸಲು ವಿಫಲವಾದ ಲುಫ್ಟ್ವಫೆ ಬಿಎಫ್ 109 ಹೋರಾಟಗಾರರ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾದ ಕಾರಣ ಬಾಂಬರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸಲು ಗುಂಪು ವಿಫಲವಾಯಿತು. III ರ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಶಕ್ತಿ. ಗುಂಪು 35 ಟಿಎ 152 ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಅಂಕಿ ಅಂಶವನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ತಲುಪಲಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಅವರ ಉಳಿದ ಟಿಎ 152 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಜೆಜಿ 301 ರ ಗೆಶ್ವಡರ್ಸ್ಟ್ಯಾಬ್ (ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿ ಘಟಕ) ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ರೆಷ್ಕೆ 13 ಮಾರ್ಚ್ ರಂದು ಗೆಶ್ವಡರ್ಸ್ಟ್ಯಾಬ್ಗೆ ಸೇರಿದರು, ಅದು ಆಗ ಸ್ಟೆಂಡಾಲ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ರೆಸ್ಕೆ ತನ್ನ ಟಾ 152 ಎಚ್ "ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ 3" (ವೆರ್ಕ್ನಮ್ಮರ್ 150007-ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಸಂಖ್ಯೆ) ನಲ್ಲಿ ಸಚಾವುವನ್ನು 16:10 ನಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ಟು, 16:25 ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೆಂಡಲ್ಗೆ ಬಂದಿಳಿದಿದ್ದನು. ಆ ದಿನ, ಅವರಿಗೆ ಜರ್ಮನ್ ಕ್ರಾಸ್ ಇನ್ ಗೋಲ್ಡ್ () ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನೂ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮನ್ ಕ್ರಾಸ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯನ್ನು ಜೆ. ಜಿ. 301ರ ಗೆಸ್ಚ್ವಾಡರ್ಕೋಮೋಡೋರ್, ಒಬರ್ಸ್ಟ್ಲೂಟ್ನಂಟ್ ಫ್ರಿಟ್ಜ್ ಆಫ್ಹ್ಯಾಮರ್ ಅವರು ಮಾಡಿದರು. ಮರುದಿನ, ಜನರಲ್ ಮೇಜರ್ ಡೀಟ್ರಿಚ್ ಪೆಲ್ಟ್ಜ್ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಪೆಲ್ಟ್ಜ್ಗೆ ರೀಚ್ನ ವೈಮಾನಿಕ ರಕ್ಷಣೆಯ ಸಮನ್ವಯದ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಟೆಂಡಲ್ನಲ್ಲಿ, ಪೆಲ್ಟ್ಜ್ ಅವರು ಟಿಎ 152 ಎಚ್ ಫೈಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರು, ಇದು ರೆಷ್ಕೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಟಿಎ 152 ಎಚ್ ಆಗಿತ್ತು. ಮಾರ್ಚ್ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಗೆಶ್ವಡರ್ಸ್ಟ್ಯಾಬ್ ಪ್ರಧಾನವಾಗಿ II ರ ಯುದ್ಧದ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು. ಟೇಕ್ಆಫ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಜೆ. ಜಿ. 301ರ ಗುಂಪು. II. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗ್ರೂಪ್ ಎಫ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ 190 ಡಿ-9 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಗೆಶ್ವಡರ್ಸ್ಟ್ಯಾಬ್ ಅನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 10ರಂದು ನ್ಯೂಸ್ಟಾಡ್-ಗ್ಲೆವ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 14ರಂದು, ಹಾಕರ್ ಟೆಂಪೆಸ್ಟ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಲುಡ್ವಿಗ್ಸ್ಲಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ಯಾರ್ಡ್ಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆಂದು ವರದಿಯಾದಾಗ ರೆಶ್ಕೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಇಬ್ಬರು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಪರದಾಡಿದರು. ಈ ದಾಳಿಯ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ನಂ. 486 (NZ) ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ಪೈಲಟ್ ವಾರಂಟ್ ಆಫೀಸರ್ ಒ. ಜೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಮಿಚೆಲ್ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 20ರಂದು, ಒಬೆರ್ಫೆಲ್ಡ್ವೆಬೆಲ್ ರೆಷ್ಕೆ ಅವರು ನೈಟ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಐರನ್ ಕ್ರಾಸ್ಅನ್ನು ಪಡೆದರು. ಆ ದಿನ, ಸಹ ಜೆ. ಜಿ. 301 ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ ಒಬೆರ್ಫೆಲ್ಡ್ವೆಬೆಲ್ ವಾಲ್ಟರ್ ಲೂಸ್ ಅವರಿಗೂ ನೈಟ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 24ರಂದು ಬರ್ಲಿನ್ ಬಳಿ ಇಬ್ಬರು ಸೋವಿಯತ್ ಯಾಕೋವ್ಲೆವ್ ಯಾಕ್-9 ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದಾಗ ರೆಷ್ಕೆ ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯ ಎರಡು ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದನು. ಅವನ ಸ್ವಂತ ದಾಖಲೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಯಾಕ್-9 ಟಿಎ 152 ಗಿಂತ ನಿರಾಶಾದಾಯಕವಾಗಿ ಕೆಳಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿತ್ತು. ಗೆಶ್ವಡರ್ಸ್ಟ್ಯಾಬ್ನ ಅಂತಿಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವು ಲೆಕ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಆಗಿತ್ತು. ಅಲ್ಲಿ, ರೆಷ್ಕೆಯ ಕೊನೆಯ ವಿಮಾನವಾದ ಟಿಎ 152 ಎಚ್-1 "ಗ್ರೀನ್ 9" (ವೆರ್ಕ್ನಮ್ಮರ್ 150 168) ಸೇರಿದಂತೆ ಉಳಿದ ಎಲ್ಲಾ ಟಿಎ 152 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ಎರಿಕ್ ಬ್ರೌನ್ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1946ರಲ್ಲಿ ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ರೆಷ್ಕೆ ಜುಲೈ 2017 ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ 95 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಒಬೆರ್ಮೇಯರ್ ಪ್ರಕಾರ, ರೆಸ್ಕೆ ತನ್ನ ಯುದ್ಧ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 70 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅವರು 27 ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. ಅವರು ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ನ ಮೇಲೆ 25 ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ 20 ನಾಲ್ಕು-ಎಂಜಿನ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಟಿಎ 152 ಅನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ಮೂರು ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆತ ಎಂಟು ಬಾರಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿ, ಐದು ಬಾರಿ ಜಾಮೀನಿನ ಮೇಲೆ ಹೊರಬಂದನು ಮತ್ತು ಒಮ್ಮೆ ಗಾಯಗೊಂಡನು. ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್ ಏಸಸ್-ಬಯೋಗ್ರಫಿ ಮತ್ತು ವಿಕ್ಟರಿ ಕ್ಲೈಮ್ಸ್ನ ಲೇಖಕರಾದ ಮ್ಯಾಥ್ಯೂಸ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಮನ್, ಜರ್ಮನ್ ಫೆಡರಲ್ ಆರ್ಕೈವ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಶೋಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು 20 ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯದ ಹಕ್ಕುಗಳ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು, ಜೊತೆಗೆ ಇನ್ನೂ ಏಳು ದೃಢೀಕರಿಸದ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ದೃಢಪಡಿಸಿದ ಹಕ್ಕುಗಳ ಈ ಅಂಕಿ ಅಂಶವು ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಹದಿನಾಲ್ಕು ನಾಲ್ಕು-ಎಂಜಿನ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಹದಿನೆಂಟು ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಅವಾರ್ಡ್ಸ್ ಏವಿಯೇಟರ್ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ (27 ಜೂನ್ 1943) ಫ್ರಂಟ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಾಪ್ ಆಫ್ ದಿ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್ ಐರನ್ ಕ್ರಾಸ್ (1939) ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಜರ್ಮನ್ ಕ್ರಾಸ್ ಇನ್ ಗೋಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ 2 ನೇ ಕ್ಲಾಸ್ 1 ನೇ ಕ್ಲಾಸ್ ವೂಂಡ್ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ (1939) 13 ಮಾರ್ಚ್ 1945 ರಂದು ಒಬೆರ್ಫೆಲ್ಡ್ವೆಬೆಲ್ ಆಗಿ 1./Jagdgeschwader 301 ನೈಟ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಐರನ್ ಕ್ರಾಸ್ನಲ್ಲಿ 20 ಏಪ್ರಿಲ್ 1945 ರಂದು ಒಬೆರ್ಫೆಲ್ಡ್ವೆಬೆಲ್ ಆಗಿ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾಬ್/ಜಗಡ್ಜ್ಷ್ವಾಡರ್ 301 ನೋಟ್ಸ್ ರೆಫೆರೆನ್ಸ್ ಸೈಟೇಷನ್ಸ್ ಬಿಬ್ಲಿಯೋಗ್ರಫಿ ರೆಸ್ಕೆ, ವಿಲ್ಲಿ (2011). ಕ್ರಾನಿಕ್ ಜಗ್ಗೇಶ್ವಾದರ್ 301/302 ವೈಲ್ಡ್ ಸೌ. .. 1922 ಜನನಗಳು 2017 ಸಾವುಗಳು ಜರ್ಮನ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಏಸಸ್ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್ ಪೈಲೆಟ್ಗಳು ಬ್ರಾಂಡೆನ್ಬರ್ಗ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಜನರು ಕ್ರೊಸ್ನೋ ಒಡ್ರಾನ್ಸ್ಕಿ ಕೌಂಟಿಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಗೋಲ್ಡ್ ಜರ್ಮನ್ ಕ್ರಾಸ್ ಸ್ವೀಕರಿಸುವವರು ನೈಟ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಐರನ್ ಕ್ರಾಸ್ ಪೈಲೆಟ್ಗಳ ಕ್ರಾಸ್ ಸ್ವೀಕರಿಸುವವರು ವೈಮಾನಿಕ ರ್ಯಾಮಿಂಗ್ ಮಾಡಿದರು