Didgori-2
ಡಿಡ್ಗೊರಿ-II (ಡಿಡ್ಗೊರಿ-II) ಎಸ್. ಟಿ. ಸಿ. ಡೆಲ್ಟಾ ತಯಾರಿಸಿದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಬಹು-ಪಾತ್ರ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ವಾಹನವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು 2009 ರಲ್ಲಿ ಡಿಡ್ಗೊರಿ-1 ಜೊತೆಗೆ ಕೆಲವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಾರ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದೇ ಆಂತರಿಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಾಹಕ ನೌಕೆಯು ಕಾಲಾಳುಪಡೆ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಬೆಂಗಾವಲು ರಕ್ಷಣೆ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ, ವರ್ಧಿತ ಗೋಚರತೆ ಮತ್ತು ಫೈರ್ಪವರ್ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಚಲನಶೀಲತೆ ಡಿಡ್ಗೊರಿಯನ್ನು ಯುಎಸ್ ಫೋರ್ಡ್ ಸೂಪರ್ ಡ್ಯೂಟಿ ಎಫ್-550 ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಚಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಸುತ್ತಲೂ ವಿ8 ಪವರ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಟರ್ಬೊ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪವರ್ ಅಸಿಸ್ಟೆಡ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉತ್ಪನ್ನದ ಆಧಾರದ ಆಯ್ಕೆಯು ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ. ಮ್ಯಾಕ್ಸ್. ಸುಸಜ್ಜಿತ ರಸ್ತೆಗಳ ವೇಗವು 120-140 ಕಿಮೀ/ಗಂ ಮತ್ತು ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 80 ಕಿಮೀ/ಗಂ ಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. 0-100 ಕಿಮೀ/ಗಂ ನಿಂದ ವೇಗವರ್ಧನೆಯನ್ನು 22 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗಂಟೆಗೆ 60 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 500 ಕಿ. ಮೀ. ಆಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು 20 ಲೀಟರ್ ಇಂಧನದ ಡಬ್ಬಿಯನ್ನು ಮೀಸಲಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಾಹನವು-32 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ನಿಂದ + 55 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ವರೆಗಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಲ್ಲದು ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿಲ್ಲ. ಚಕ್ರಗಳು ಹಚಿನ್ಸನ್ 12ಆರ್20 ಎಂಪಿಟಿ80 ಮಾದರಿಯ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವು ಗಂಟೆಗೆ 50 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ 50 ಕಿ. ಮೀ. ನಷ್ಟು ಚಪ್ಪಟೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಡಿಡ್ಗೊರಿಯು 400 ಮಿ. ಮೀ. ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು 60 ಪ್ರತಿಶತ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಏರಲು ಮತ್ತು 40 ಪ್ರತಿಶತ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಇಳಿಜಾರಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಓಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಹನದ ಮೂಲ ಆವೃತ್ತಿಯು ಉಭಯಚರವಲ್ಲ-ಆದಾಗ್ಯೂ ಅಂತಹ ರೂಪಾಂತರವು ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ 1 ಮೀಟರ್ ಆಳದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಬಹುದು. ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯನ್ ಪ್ರಯೋಗಗಳು 27 ಆಗಸ್ಟ್ 2014 ರಂದು, ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾದ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯವು ಆಯೋಜಿಸಿದ್ದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಾಹಕಗಳ ಟೆಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಮೆಡ್ಇವಾಕ್ ಮೂಲಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅರೇಬಿಯನ್ ಮರುಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಆದರೆ ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಎತ್ತರಗಳಲ್ಲಿ-ಪರ್ವತಗಳು, ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಇಳಿಜಾರುಗಳು, ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ತೀವ್ರ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ತೂಕದ ಹೊರೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದಲ್ಲಿ 40 ಕಿ. ಮೀ. ಸಿಮ್ಯುಲೇಟೆಡ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡವು. ಡಿಡ್ಗೊರಿ ಪ್ರತಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲೂ ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದರು ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕನ್ ಓಸ್ಕೋಶ್ ಎಂ-ಎಟಿವಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ವಾಹನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ ಅಮೆರಿಕನ್ ಲೆಂಕೊ ಬಿಯರ್ಕ್ಯಾಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಫೈನಲ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಡಿಡ್ಗೊರಿಯು ಪ್ರತಿ ಅಂಶದಲ್ಲೂ ತನ್ನ ಅಮೇರಿಕನ್ ಫೈನಲಿಸ್ಟ್ ಪ್ರತಿರೂಪಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿದರೂ, ತಿಂಗಳುಗಳ ಸಮಾಲೋಚನೆ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದ ನಂತರ, 2016ರ ಜನವರಿಯ ಮೊದಲು ವಿಜೇತರನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾದ ಟೆಂಡರ್ ತೀವ್ರತರವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮರುಭೂಮಿ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಘಟನೆಯಾಗಿದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಡೆಲ್ಟಾ ತನ್ನ ರಫ್ತು ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳೆರಡಕ್ಕೂ ಅಗತ್ಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಪ್ರತಿ ಬೇಸ್ ರೂಪಾಂತರವು ಥರ್ಮಲ್ ಇಮೇಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನೈಟ್ ವಿಷನ್ ಎಫ್ಎಲ್ಐಆರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಬದಿಯ ಹಲ್ನ ಕೆಳಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳಿಂದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಮೂರು ಮಾನಿಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಃ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಒಂದು, ಕಮಾಂಡರ್ಗೆ ಒಂದು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಒಂದು. ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಕಿರು ಸಂದೇಶ ಸೇವೆ (ಎಸ್ಎಂಎಸ್) ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ವಾಹನದ ಮೇಲೆ ವಿಶೇಷ ಸಂಚರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಜಿಪಿಎಸ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಇತರ ಜಿಪಿಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಡೆವಲಪರ್ ಪ್ರಕಾರ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ-32 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ನಿಂದ + 55 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ವರೆಗಿನ ತಾಪಮಾನದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ವಾಹನವು ಪೂರ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು 24V ಡಿಸಿಯಲ್ಲಿ 200 ಆಂಪಿಯರ್ ಆವರ್ತಕದಲ್ಲಿ 78 ಆಂಪಿಯರ್/ಗಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ವಾಹನವು ಯಾವುದೇ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಇಶ್ಯು ರೇಡಿಯೋ ಮೌಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಆದ್ದರಿಂದ ಸೈನ್ಯದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಅಥವಾ ಗ್ರಾಹಕರ ಆದ್ಯತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಮುಖ್ಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು M134 ಮಿನಿಗನ್ ಮೌಂಟ್, ಓಪನ್ ಟರೆಂಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಘಟಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ-ಬಾಹ್ಯ ಅಥವಾ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು. ಫೈರಿಂಗ್ ದರವನ್ನು ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ 300 ರಿಂದ 6,000 ಸುತ್ತುಗಳವರೆಗೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಮದ್ದುಗುಂಡು ಫೀಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಲ್ಲದೆ ಒಟ್ಟು ತೂಕವು 22.7 ಕೆ. ಜಿ. ಆಗಿದೆ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು 7.62x51 ಮಿಮೀ ನ್ಯಾಟೋ ಆಗಿದೆ. ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 1,500 (ಒಟ್ಟು ತೂಕ 58 ಕೆಜಿ) ನಿಂದ 4,500 (ಒಟ್ಟು ತೂಕ 134 ಕೆಜಿ) ಸುತ್ತುಗಳವರೆಗೆ ಇರಬಹುದು. ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು 12.7x108 ಎಂಎಂ ಡಿಎಸ್ಎಚ್ಕೆ ಅಥವಾ ಎನ್ಎಸ್ವಿ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಆಗಿರಬಹುದು. ಇತ್ತೀಚಿನ ರೂಪಾಂತರಗಳು ಡಿಆರ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಸ್-1 ದೂರಸ್ಥ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವಳಿ 12.7 ಎಂಎಂ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು 7.62 ಎಂಎಂ ಎಲ್ಎಂಜಿ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಗ್ರೆನೇಡ್ ಲಾಂಚರ್ಗಳು, ಎಟಿಜಿಎಂಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಕಡಿಮೆ-ಎತ್ತರದ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಬಹುದು. ಮೊನೊಕೊಕ್ ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿರುವ ವಾಹನದ ಕೋನ ವಿನ್ಯಾಸದ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಡಿಡ್ಗೊರಿಸ್ STANAG 4569 ಲೆವೆಲ್ II ಅಥವಾ ಲೆವೆಲ್ III ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು 7.62x39 mm ಮತ್ತು 7.62x54 mm AP/ಸ್ಟೀಲ್ ಕೋರ್ ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಸಣ್ಣ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಗುಂಡಿನ ವಿರುದ್ಧ ನೀಡಬಹುದು. ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿಭಾಗದ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಎರಡು ರಕ್ಷಾಕವಚ ಪದರಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು STANAG 4569 ಲೆವೆಲ್ 2A ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಗಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸ್ಫೋಟಕಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಯೆಮನ್ನಲ್ಲಿ 2016ರ 28 ನಿಮಿಷಗಳ ಸುದೀರ್ಘ ಯುದ್ಧದ ದೃಶ್ಯಾವಳಿಗಳು ಡಿಡ್ಗೊರಿಯು ರಾಕೆಟ್-ಚಾಲಿತ ಗ್ರೆನೇಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಗುಂಡಿನ ನೇರ ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ, ಇದು ಹೊಂಚುದಾಳಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಹೌತಿ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಅದನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಬಹಳ ಹತ್ತಿರವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಗಣಿ ಸ್ಫೋಟದಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ನಂತರ ಡಿಡ್ಗೊರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿತ್ತು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿರಂತರವಾದ ಸ್ಫೋಟದ ಹಾನಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಜಿಗಿತದ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯನ್ನು ತೊರೆಯಲು ಅವಸರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ ಅದರ ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಚಾಸಿಸ್ನಿಂದ ಮುರಿದುಹೋಯಿತು. ಸ್ಫೋಟಗಳನ್ನು ಚದುರಿಸಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಆಸನಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡಿಡ್ಗೊರಿಗಳು ರನ್-ಫ್ಲಾಟ್ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು 50 ಕಿಮೀ/ಗಂ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಅವುಗಳ ಬದುಕುಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕೇಂದ್ರ ಟೈರ್ ಹಣದುಬ್ಬರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು. ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಫ್ಲೇಂಜ್ಗಳು ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ. ರಕ್ಷಾಕವಚದ ನಿಖರವಾದ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ವೇರಿಯೆಂಟ್ಸ್ ಆರ್ಮರ್ಡ್ ಪರ್ಸನಲ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್, ಕಾನ್ವಾಯ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಕಮಾಂಡ್/ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ಸ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಆರ್ಮರ್ಡ್ ಮೆಡ್ಇವಾಕ್ ಮಾರ್ಟರ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ರಿಕನೈಸೆನ್ಸ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಸಿವಿಲಿಯನ್ ಬಳಕೆಯು ಡಿಡ್ಗೋರಿಯ ಹಲವಾರು ನಿಶ್ಶಸ್ತ್ರ ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ಜಾರ್ಜಿಯಾದ ಹಲವಾರು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮೋಡದ ಪ್ರಸರಣ ಘಟಕಗಳಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಡೆಲ್ಟಾ ತಯಾರಿಸಿದ "ಸಿಡಿ-56" ಆಲಿಕಲ್ಲು ನಿಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಲಿಕಲ್ಲು ಮಳೆ ಸನ್ನಿಹಿತವಾಗಿದ್ದರೆ ಆಲಿಕಲ್ಲು ನಿಗ್ರಹ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಹವಾಮಾನ ಸಮೀಕ್ಷೆ ವಲಯಗಳಿಗೆ ಅವು ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ. ಡಿಡ್ಗೊರಿ-II ನ ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು 2021 ರ ಚಲನಚಿತ್ರ ಫಾಸ್ಟ್ & ಫ್ಯೂರಿಯಸ್ 9 ರಲ್ಲಿ ಸಹ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಪರೇಟರ್ಗಳು-40 ಡಿಡ್ಗೊರಿಗಳನ್ನು 2020 ರಲ್ಲಿ ಜಾರ್ಜಿಯನ್ ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಗಳು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು. - 100 ಡಿಡ್ಗೊರಿಗಳು ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯನ್ ಸೈನ್ಯದ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಎಎಂಇವಿ ಮಾರ್ಪಾಡು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಸುದೀರ್ಘ ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾದ ಟೆಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಎಂಟು ವಿದೇಶಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಮತ್ತು ಅವರ ಸಹವರ್ತಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು-ಯುಎಸ್ ಮತ್ತು ಪೋಲೆಂಡ್ ಸೇರಿದಂತೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 2015 ರಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಸಂರಚನೆಗಳ 100 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಾಹನಗಳಿಗೆ US $40 ಮಿಲಿಯನ್ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಬ್ಯಾಚ್-12 ವಾಹನಗಳು, ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಮೆಡೆವಾಕ್ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ, ಜನವರಿ 2016 ರಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಗಿದೆ. 2016 ರಿಂದ ಯೆಮೆನ್ ಸಂಘರ್ಷದಲ್ಲಿ ಮೂವರು ಡಿಡ್ಗೊರಿಗಳು ಕಳೆದುಹೋಗಿದ್ದಾರೆ. ಎಎಂಇವಿ ಬೈಸನ್ ರೂಪಾಂತರದ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸದ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 2019 ಮತ್ತು 2020ರಲ್ಲಿ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ಮೊಬೈಲ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಗ್ಯಾಲರಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಡಿಡ್ಗೊರಿ-1 VPK-3927 ವೋಲ್ಕ್ ಓಸ್ಕೋಶ್ L-ATV GAZ ಟಿಗರ್ ಒಟೋಕರ್ ಕೋಬ್ರಾ HMMWV ಲಾಜಿಕಾ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಜಾರ್ಜಿಯಾದ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಾಹಕ/APC-ಡಿಡ್ಗೊರಿ TAM ಜಾರ್ಜಿಯಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಕರಣಗಳು (ದೇಶ) ಜಾರ್ಜಿಯಾದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಾಹಕಗಳು (ದೇಶ) ಚಕ್ರದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಾಹಕಗಳು 2010 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಶೀತಲ ಸಮರದ ನಂತರದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಾಹಕಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಹನಗಳು