Maupertus-sur-Mer Airfield
ಮೌಪರ್ಟಸ್-ಸುರ್-ಮೆರ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಹಿಂದಿನ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ವಾಯುವ್ಯ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಲೋವರ್ ನಾರ್ಮಂಡಿಯ ಮ್ಯಾಂಚೆ ಇಲಾಖೆಯಲ್ಲಿರುವ ಚೆರ್ಬರ್ಗ್-ಒಕ್ಟೆವಿಲ್ಲೆ ನಗರದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು 1937ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಆಕ್ರಮಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನರು ಇದನ್ನು ಬಳಸಿದರು, ಇದನ್ನು 1944ರ ಜೂನ್ 27ರಂದು ನಾರ್ಮಂಡಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸೈನ್ಯವು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. IX ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡ್, 850 ನೇ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ನಿಂದ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಇದನ್ನು ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಇದನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಇಂದು ಇದು ನಾಗರಿಕ ಚೆರ್ಬೋರ್ಗ್-ಮೌಪರ್ಟಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಈ ವಾಯುನೆಲೆಯನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ವಾಯುಪಡೆಯು 1937ರಲ್ಲಿ ಕ್ವೆರ್ಕೆವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿನ ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಇದು 1,000 ಮೀಟರ್ ಹುಲ್ಲಿನ ಓಡುದಾರಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1939 ರಲ್ಲಿ, ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪರಿಧಿಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 9 ಮೇ 1940 ರಂದು, ಇದು ಬ್ಲೋಚ್ MB.155 ಫೈಟರ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1940ರ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ವಿಮಾನವು ಯಾವುದೇ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಜೂನ್ ನಲ್ಲಿ ಆಕ್ರಮಿತ ಜರ್ಮನ್ ಸೇನೆಯು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಇದನ್ನು ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಜಗಡ್ಜ್ಷ್ವಾಡರ್ 2 (ಜೆಜಿ-2) ನ ಜಂಕರ್ಸ್ ಜು 87 ದಾಳಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಮೈದಾನಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 1942ರ ಡಿಯೆಪ್ಪೆ ರೈಡ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೌಪರ್ಟಸ್ನ ಜು 87ಗಳು ದಾಳಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. 1942 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಲುಫ್ಟ್ವಫೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆ ಪ್ರದೇಶದ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವ ಆರು 88 ಎಂಎಂ ಫ್ಲಾಕ್ ಬಂದೂಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. 1944ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿದ ನಂತರ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ VII ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಜೂನ್ 21ರಂದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತಲುಪಿತು. 4ನೇ ಪದಾತಿದಳ ವಿಭಾಗವು 70ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ನ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಜೂನ್ 27ರಂದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 4 ನೇಯ 22 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಡಿ + 20 (ಜೂನ್ 26) ರಂದು 1100 ಗಂಟೆಗೆ ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವದಿಂದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ತೆರಳಿತು, ಮೂರು ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳು ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅಶ್ವದಳದ ತಂಡವು ಪ್ರತಿ ಪಾರ್ಶ್ವವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿತು. ಶತ್ರುಗಳ ವಿಮಾನ ನಿರೋಧಕ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಭಾರೀ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯು ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳನ್ನು ಹಲವಾರು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ತಡೆಹಿಡಿಯಿತು, ಆದರೆ, 44ನೇ ಫೀಲ್ಡ್ ಆರ್ಟಿಲರಿ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ನಿಂದ ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಗುಂಡಿನ ಸಹಾಯದಿಂದ, 1ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸರಣಿ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಗೊನ್ನೆವಿಲ್ಲೆಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, 2ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಮೈದಾನದ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು 3ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಮೌಪರ್ಟಸ್ ಮತ್ತು ಮೈದಾನದ ಉತ್ತರ ಭಾಗದ ರಕ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಶತ್ರುವು ದೃಢವಾದ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ನೀಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು ಮತ್ತು ಮರುದಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೂ ಮುಂದುವರೆಯಲಿಲ್ಲ. ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಎಎಲ್ಜಿ (ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗ್ರೌಂಡ್) ಎ-15 ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ನಂತರ 834 ನೇ ಏವಿಯೇಷನ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್, IX ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಕಮಾಂಡ್ನಿಂದ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. 850ನೇ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಮತ್ತು 877ನೇ ಏರ್ಬೋರ್ನ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್. ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗ್ರೌಂಡ್ "ಎ-15" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 6000 '(1800 ಮೀ) ಪಿಯರ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಪ್ಲ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ (ಪಿ. ಎಸ್. ಪಿ) ರನ್ವೇಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ದ್ವಿತೀಯ ಪಿ. ಎಸ್. ಪಿ 5000 '(1500 ಮೀ) ಓಡುದಾರಿಯನ್ನು ಸಹ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಬಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಡೇರೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು; ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರಸ್ತೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು; ಸರಬರಾಜು, ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಡ್ರಮ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಡಂಪ್, ಜೊತೆಗೆ ಕುಡಿಯುವ ನೀರು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಷನ್ ದೀಪಗಳಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್. ಪಿ-47 ಥಂಡರ್ಬೋಲ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ 363ಡಿ ಫೈಟರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಜುಲೈ 9ರಂದು ಮೌಪರ್ಟಸ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಮುಖ್ಯ ಓಡುದಾರಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬಾಂಬ್ಗಳು, ಜೀವಂತ ಚಿಪ್ಪುಗಳು, ಡಡ್ಗಳು ಮತ್ತು 600 ಗಣಿಗಳನ್ನು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಎತ್ತುವುದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ವಿಮಾನಗಳು ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ನಾರ್ಮಂಡಿಯ ಮೇಲೆ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಆಕ್ರಮಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಡಲತೀರದ ಮುಂಭಾಗದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಾ, ಜರ್ಮನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸ್ಟ್ರ್ಯಾಫಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತಾ ಮತ್ತು ಬಂದೂಕು ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು, ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಫಿರಂಗಿಗಳು ಮತ್ತು ನಾರ್ಮಂಡಿಯ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಾನಿಗಳಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸುವಾಗ, ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳು ಬೆಂಬಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದವು. ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಆಕ್ರಮಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯ ನಿಯಂತ್ರಿತ ವಾಯುನೆಲೆಗಳ ಮೇಲೂ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಚರ್ಚಿಲ್ ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಡಿ ಗಾಲೆ ಆಗಸ್ಟ್ 20ರಂದು ಎ-15ಗೆ ಬಂದಿಳಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 22ರಂದು, ಬಿ-26 ಮರಾಡರ್ 387ನೇ ಬಾಂಬಾರ್ಡ್ಮೆಂಟ್ ಗ್ರೂಪ್ 363ಡಿ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಬಾಂಬರ್ಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಪಿ-61 ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ವಿಡೋ ನೈಟ್ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ 422ಡಿ ನೈಟ್ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 1944ರ ಆಗಸ್ಟ್ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಮುಂದುವರಿದ ಅಲೈಡ್ ಸೈನ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮಧ್ಯ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ತೆರಳಿದ ನಂತರ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 22 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1944 ರಂದು ಮುಚ್ಚುವ ಮೊದಲು ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಮರುಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಅಪಘಾತ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಅದನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ 363ನೇ ಫೈಟರ್ ಗ್ರೂಪ್ 9 ಜುಲೈ-22 ಆಗಸ್ಟ್ 1944 380ನೇ (ಎ8), 381ನೇ (ಬಿ3), 382ನೇ (ಸಿ3) ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು (ಪಿ-51ಡಿ) 387ನೇ ಬಾಂಬಾರ್ಡ್ಮೆಂಟ್ ಗ್ರೂಪ್ 22 ಆಗಸ್ಟ್-18 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1944 556ನೇ (ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ), 557ನೇ (ಕೆಎಸ್), 558ನೇ (ಕೆಎಕ್ಸ್), 559ನೇ (ಟಿಕ್ಯೂ) ಬಾಂಬಾರ್ಡ್ಮೆಂಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು (ಬಿ-26) 422ನೇ ನೈಟ್ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 25 ಜುಲೈ-28 ಆಗಸ್ಟ್ 1944 (ಪಿ-61) ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಬಳಕೆ 1940ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಶೀತಲ ಸಮರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 1950 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ನ್ಯಾಟೋ ವಿಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ ಆಧುನಿಕ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಜೆಟ್ ರನ್ವೇಯನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಫ್ರೆಂಚ್ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹಾಕಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಭೂಮಿಯೊಂದಿಗೆ ಮರುಹೊಂದಿಸಬಹುದಾದ ಪ್ರಸರಣ ಹಾರ್ಡ್ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗಳ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಮಾರ್ಗರೇಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹಾಕಿತು. ಶೀತಲ ಸಮರದ ವಾಯುನೆಲೆಯನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಬಳಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು 1967ರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ನ್ಯಾಟೋ ಕೇಂದ್ರ ಕಮಾಂಡ್ ರಚನೆಯಿಂದ ಹೊರಬಂದಾಗ ಅದನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮುಖ್ಯ (11/29) ರನ್ವೇಯ ಅವಶೇಷಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ರನ್ವೇಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಇನ್ನೂ ಗೋಚರಿಸುತ್ತವೆ. ದ್ವಿತೀಯ ಓಡುದಾರಿಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಓಡುದಾರಿಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಈಗ ವಿಮಾನ ನಿಲುಗಡೆ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಶೀತಲ ಸಮರದ ಯುಗದ ಮಾರ್ಗುರೈಟ್ ಹಾರ್ಡ್ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಮೌಪರ್ಟಸ್-ಸುರ್-ಮೆರ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಪುರುಷರು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳ ಸ್ಮಾರಕವು ಚೆರ್ಬರ್ಗ್-ಮೌಪರ್ಟಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಟ್ಟಡದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಒಬೆಲಿಸ್ಕ್ನ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದರ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮುಖದ ಮೇಲೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಭೂಮಿ (ಎ1 ರಿಂದ ಎ26), ಫೈಟರ್ಸ್ ರೆಕ್ಕೆಗಳು, ಗುಂಪುಗಳು ಫೈಟರ್ಸ್, ಬಾಂಬ್ ಗುಂಪುಗಳು, ನಾರ್ಮಂಡಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದ ಲೈಸನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಏರ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ರೆಫರೆನ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ವಾಯುನೆಲೆಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ವಾಯುನೆಲೆಗಳು 1944ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು