Lafe Solomon
ಲಾಫೆ ಇ. ಸೊಲೊಮನ್ ಅವರನ್ನು 2010ರ ಜೂನ್ 21ರಂದು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಬರಾಕ್ ಒಬಾಮಾ ಅವರು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರ್ಮಿಕ ಸಂಬಂಧಗಳ ಮಂಡಳಿಯ (ಎನ್ಎಲ್ಆರ್ಬಿ) ಹಂಗಾಮಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಲಹೆಗಾರರಾಗಿ ನೇಮಿಸಿದರು. ಜನರಲ್ ಕೌನ್ಸೆಲ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಅವರ ನಾಮನಿರ್ದೇಶನವನ್ನು ಜನವರಿ 5,2011 ರಂದು ಯು. ಎಸ್. ಸೆನೆಟ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 1,2013 ರಂದು, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಒಬಾಮಾ ತಮ್ಮ ನಾಮನಿರ್ದೇಶನವನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡರು, ಬದಲಿಗೆ ರಿಚರ್ಡ್ ಗ್ರಿಫಿನ್, ಜೂನಿಯರ್ ಅವರನ್ನು ಈ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ನಾಮನಿರ್ದೇಶನ ಮಾಡಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು. ಎನ್. ಎಲ್. ಆರ್. ಬಿ. ಗೆ ನಾಮನಿರ್ದೇಶನಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಸೆನೆಟ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್ನರು ಮತ್ತು ಶ್ವೇತಭವನದ ನಡುವಿನ ರಾಜಿ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಈ ಕ್ರಮವು ಬಂದಿತು. ಸೊಲೊಮನ್ ತಮ್ಮ ಎನ್. ಎಲ್. ಆರ್. ಬಿ. ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು 1972ರಲ್ಲಿ ಕ್ಷೇತ್ರ ಪರೀಕ್ಷಕರಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಕಾನೂನು ಪದವಿಯನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ, ಅವರು ಮೇಲ್ಮನವಿಗಳ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ ವಕೀಲರಾಗಿ ಏಜೆನ್ಸಿಗೆ ಮರಳಿದರು. 1979ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಮೇಲ್ಮನವಿ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಶಾಖೆಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾದರು. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಅವರು ಮಂಡಳಿಯ ಮಾಜಿ ಸದಸ್ಯ ಡಾನ್ ಝಿಮ್ಮರ್ಮ್ಯಾನ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸೇರಿದರು. ಅವರು ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಡಾಟ್ಸನ್, ರಾಬರ್ಟ್ ಹಂಟರ್, ಜಾನ್ ಹಿಗ್ಗಿನ್ಸ್, ಜೇಮ್ಸ್ ಸ್ಟೀಫನ್ಸ್, ಮೇರಿ ಕ್ರಾಕ್ರಾಫ್ಟ್, ಜಾನ್ ರೌಡಾಬಾಗ್, ವಿಲಿಯಂ ಗೌಲ್ಡ್, ಸಾರಾ ಫಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಿಲ್ಮಾ ಲಿಬ್ಮನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಇನ್ನೂ ಒಂಬತ್ತು ಮಂಡಳಿಯ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಅರ್ಕಾನ್ಸಾಸ್ನ ಹೆಲೆನಾ ಮೂಲದ ಸೊಲೊಮನ್ ಬಿ. ಎ. ಪದವಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. 1970ರಲ್ಲಿ ಬ್ರೌನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಿಂದ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ಪದವಿ ಮತ್ತು ಜೆ. ಡಿ. 1976ರಲ್ಲಿ ಟುಲೇನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಿಂದ. [ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಪುಗೆಟ್ ಸೌಂಡ್ನಿಂದ] ಎರಡನೇ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಯೂನಿಯನ್ ಅಲ್ಲದ ಸೌಲಭ್ಯಕ್ಕೆ ತಾರತಮ್ಯದ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕಂಪನಿಯು ಎನ್ಎಲ್ಆರ್ಎ (ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರ್ಮಿಕ ಸಂಬಂಧಗಳ ಕಾಯ್ದೆ) ಯನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿ, ಎನ್ಎಲ್ಆರ್ಬಿ ಬೋಯಿಂಗ್ ವಿರುದ್ಧ ಅನ್ಯಾಯದ ಕಾರ್ಮಿಕ ಅಭ್ಯಾಸದ ದೂರನ್ನು ಹೊರಡಿಸಿದೆ ಎಂದು 2011ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 20ರಂದು ಸೊಲೊಮನ್ ಘೋಷಿಸಿದರು. 12, 000 ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ತನ್ನ ಒಕ್ಕೂಟ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಏಳು 787 ಡ್ರೀಮ್ಲೈನರ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಂಪನಿ ಘೋಷಿಸಿತ್ತು. ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಯೂನಿಯನ್ ಅಲ್ಲದ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೂರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಎರಡನೇ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರಚಿಸುವುದಾಗಿ ಬೋಯಿಂಗ್ ನಂತರ ಘೋಷಿಸಿತು. ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ದುಬಾರಿ ಹಿಂದಿನ ಮುಷ್ಕರಗಳು ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಮುಷ್ಕರಗಳ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಕಂಪನಿಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು ನೀಡಿದ ಮಾಧ್ಯಮ ಸಂದರ್ಶನಗಳು ಒಕ್ಕೂಟವಲ್ಲದ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸಾಲನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು ಎನ್ಎಲ್ಆರ್ಬಿ ದೂರಿನ "ತಾರತಮ್ಯದ ಕಾರಣಗಳನ್ನು" ಒಳಗೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ದೂರಿನಲ್ಲಿ ಆರೋಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಉದ್ಯೋಗ ನಷ್ಟವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಪನಿ ಹೇಳಿದೆ. ಎನ್ಎಲ್ಆರ್ಬಿ ಬಳಸುವ ತರ್ಕವನ್ನು ಕೆಲವರು "ಅಭೂತಪೂರ್ವ" ಮತ್ತು ಇತರರು "ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ನೇರವಾದ" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಎನ್. ಎಲ್. ಆರ್. ಬಿ. ಯು ಬಯಸಿದ ಪರಿಹಾರವೆಂದರೆ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬೋಯಿಂಗ್ಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಆದೇಶವಾಗಿದೆ. ಮಂಡಳಿಯ ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ದೂರಿನಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಕೋರಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಬೋಯಿಂಗ್ ಅಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಎನ್ಎಲ್ಆರ್ಬಿ ಮೇಲುಗೈ ಸಾಧಿಸಿದ್ದರೆ ಅದು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬೋಯಿಂಗ್ ಫೆಡರಲ್ ನ್ಯಾಯಾಲಯಗಳ ಮೂಲಕ ಸುಪ್ರೀಂ ಕೋರ್ಟ್ಗೆ ಮೇಲ್ಮನವಿ ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದಿತ್ತು. ಬೋಯಿಂಗ್ನ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಒಕ್ಕೂಟದೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಒಪ್ಪಂದದ ಒಪ್ಪಂದವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 9,2011 ರಂದು ಎನ್ಎಲ್ಆರ್ಬಿ ತನ್ನ ದೂರನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಾಗ ದೂರನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲು ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 737 ಜೆಟ್ನ ನವೀಕರಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಎವೆರೆಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂಬ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಈ ನಿಯಮಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. 2011ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 7ರಂದು ಒಕ್ಕೂಟದ ಸದಸ್ಯರು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದ ನಂತರ, ಎನ್ಎಲ್ಆರ್ಬಿ ದೂರನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಎನ್ಎಲ್ಆರ್ಬಿ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದಂತೆ, ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಎವೆರೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಡ್ರೀಮ್ಲೈನರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬೋಯಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಒಕ್ಕೂಟದ ನಾಯಕರು ಹೊಸ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಕಾರ್ಮಿಕ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲು ಒಂದು ಕಾರಣವೆಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, "ಸಂಬಂಧವು ಬದಲಾಗದಿದ್ದರೆ ಕಂಪನಿಯು ಮತ್ತೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಮಾಡುತ್ತದೆ" ಎಂದು ತಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಲಿವಿಂಗ್ ಪೀಪಲ್ ಇಯರ್ ಆಫ್ ಬರ್ತ್ ಮಿಸ್ಸಿಂಗ್ (ಲಿವಿಂಗ್ ಪೀಪಲ್) ನ್ಯಾಷನಲ್ ಲೇಬರ್ ರಿಲೇಶನ್ಸ್ ಬೋರ್ಡ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಪೀಪಲ್ ಫ್ರಮ್ ಹೆಲೆನಾ, ಅರ್ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಅರ್ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಡೆಮೋಕ್ರಾಟ್ಸ್ ಬ್ರೌನ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿಯ ಹಳೆಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಟುಲೇನ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿಯ ಹಳೆಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು