1976 National 500
1976ರ ನ್ಯಾಷನಲ್ 500 ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಕಪ್ ಸರಣಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 10,1976ರಂದು ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಕಾನ್ಕಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಷಾರ್ಲೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. 1980 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳ ವರ್ಷದ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಂಡಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಶಕ್ತಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಓಟದ ವರದಿ ಪ್ರತಿ ಪ್ರತಿಗೆ $3 ಯುಎಸ್ಡಿ (ಹಣದುಬ್ಬರಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದಾಗ $) ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರಿಗೆ ಒಂದು ಸ್ಮರಣಾರ್ಥ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ದಿನ ವರ್ಲ್ಡ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಲೈಫ್ 300 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಮತ್ತೊಂದು ರೇಸ್ ನಡೆಯಿತು; ಇದು 1970 ರ ದಶಕದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಷನಲ್ 500 ರೊಂದಿಗೆ ನಡೆದ ಸಹವರ್ತಿ ರೇಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಓಟವನ್ನು ಡ್ರೈ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು; ವೇಗದ ಮಾರ್ಗದ ಸುತ್ತಲೂ ಯಾವುದೇ ಮಳೆಯಾಗಿಲ್ಲ. ಅಮೆರಿಕದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ನಲವತ್ತು ಚಾಲಕರು ಈ ಓಟದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು; ವಿಜೇತರು ಒಟ್ಟು ಬಹುಮಾನದ ಪರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ $22,435 ಪಡೆದರು (ಹಣದುಬ್ಬರಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದಾಗ $). ಕೊನೆಯ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಫಿನಿಷರ್ ಅಲ್ ಹಾಲ್ಬರ್ಟ್ ಅವರು ಓಟದ ನಿಗದಿತ 334 ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ 7ನೇ ಸುತ್ತಿನ ಇಂಜಿನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಾಗಿ ಕೇವಲ $855 ಪಡೆದರು (ಹಣದುಬ್ಬರಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದಾಗ $in). ಈ ಮೂರು ಗಂಟೆ ಮೂವತ್ತೆರಡು ನಿಮಿಷಗಳ ಓಟದಲ್ಲಿ ಜಾನೆಟ್ ಗುತ್ರೀ ಏಕೈಕ ಮಹಿಳಾ ಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಹದಿನೆಂಟು ಸುತ್ತುಗಳ ಮೂರು ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು 26 ಮುನ್ನಡೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ನಂತರ, ಡೊನ್ನಿ ಆಲಿಸನ್ 74500 ಇತರ ಜನರ ಮುಂದೆ ಕ್ಯಾಲೆ ಯಾರ್ಬರೋ ಅವರನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದರು. ಕ್ಯಾಲೆ ಯಾರ್ಬರೋ ರೇಸ್ ಗೆದ್ದಿದ್ದರೆ, ಅವರು ಸತತವಾಗಿ ಐದು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲುತ್ತಿದ್ದರು. ಎ. ಜೆ. ರೇಸ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಹೋಸ್ ಎಲಿಂಗ್ಟನ್ ತಂಡವನ್ನು ತೊರೆದ ಫಾಯ್ಟ್, ವರದಿಗಾರರಿಗೆ "ಎಂದಿಗೂ ಸಿದ್ಧವಾಗಿರದ" ಕಾರುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಬದಲು ತನ್ನದೇ ಆದ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ನಿರಾಶೆಗೊಂಡ ಫಾಯ್ಟ್ ಅವರು "ಆ ಕಾರನ್ನು 10 ಎಕರೆ ಬ್ರಯಾರ್ ಪ್ಯಾಚ್ನಲ್ಲಿ ಇಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ" ಎಂದು ವ್ಯಂಗ್ಯವಾಡಿದರು. ಕೊನೆಯ ನಿಮಿಷದ ಪ್ರವೇಶದಲ್ಲಿ ಫಾಯ್ಟ್ನ ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಿದ ಡೋನಿ ಆಲಿಸನ್ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಸರಾಸರಿ ರೇಸಿಂಗ್ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಡೇವಿಡ್ ಪಿಯರ್ಸನ್ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. ಅವರ ಮುಂದಿನ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನದ ಸಾಧನೆಯು 1977 ರ ವಿಶ್ವ 600 ರಲ್ಲಿ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಲ್ಲಿ ಜೂನಿ ಡೊನ್ಲೇವಿ, ಜೇಕ್ ಎಲ್ಡರ್, ಹ್ಯಾರಿ ಹೈಡ್, ಡೇಲ್ ಇನ್ಮನ್, ಬಡ್ ಮೂರ್, ಸ್ಟರ್ಲಿಂಗ್ ಮಾರ್ಲಿನ್ ಮತ್ತು ಟಿಮ್ ಬ್ರೂವರ್ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಪುಸ್ತಕಗಳಲ್ಲಿ 34 ನೇ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ನಿವೃತ್ತರಾಗುವ ಮೊದಲು ಬಕ್ ಬೇಕರ್ ತಮ್ಮ ಕೊನೆಯ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಅನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರು ಹದಿಹರೆಯದ ಜೆಫ್ ಗಾರ್ಡನ್ಗೆ ಬೋಧಕರಾದರು; ಅವರು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ನ "ಆಧುನಿಕ" ಯುಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದರು. ಹೋಸ್ ಎಲಿಂಗ್ಟನ್ ಅವರು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಮಾಲೀಕರಾಗಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಬಾಗಿಸಿದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರ ಎರಡೂ ವಾಹನಗಳು ಸ್ಪರ್ಧಿಸಬಹುದು. ಈ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ನಂತರ ಗಾರ್ಡನ್ ಜಾನ್ಕಾಕ್ ಕೂಡ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ನಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಈ ಓಟದಲ್ಲಿ ಡೇವಿಡ್ ಪಿಯರ್ಸನ್ ತನ್ನ #21 ಪುರೊಲೇಟರ್ ಮರ್ಕ್ಯುರಿಯಿಂದ ಹೊರಬರಬೇಕಾಯಿತು. ಈ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ನಿವೃತ್ತರಾದ ನೀಲ್ ಬೊನೆಟ್, ವುಡ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಸ್ಪೆಷಲ್ನಲ್ಲಿ ರಿಲೀಫ್ ಡ್ರೈವರ್ ಆಗಿ ಕಾರು ಟಾಪ್-10 ಫಿನಿಶ್ಗೆ ಹೋದಾಗ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಹಾರಿದರು. 1979ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪಿಯರ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ತಂಡದ ಕಪ್ ಚಾಲಕರಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಇದು ಬೊನೆಟ್ ಅವರ ಆರಂಭಿಕ ಬರ್ಡ್ ಕ್ಯಾಮಿಯೊ ಆಗಿತ್ತು. ಜಾನಿ ರುದರ್ಫೋರ್ಡ್ ದೋಷಪೂರಿತ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಅರ್ಹತಾ ಅಧಿವೇಶನವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ್ದರು; ಕಾರನ್ನು "ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಚಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ಹಸಿರು ಬಣ್ಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಅವರು ಬೆಣೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಾಗಿ ಕಿರುಚುತ್ತಿದ್ದಾಗ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಬ್ಯಾಕ್ ಅಪ್ ಮಾಡಿದರು. ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಬಾರಿ ಹಿಂತಿರುಗಿದ ನಂತರ ಅವರು ಕಾರನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಿದರು. ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಕಾರು ನಾಲ್ಕು ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ಕಚ್ಚುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದಿದೆ. ಓಟವು ಮುಂದುವರಿದಂತೆ ರುದರ್ಫೋರ್ಡ್ ಬಲ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಬಯಸಿದ್ದರು, ಅದು ಯಾವುದೇ ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ. ನಂತರದ ಸ್ಪಿನ್ಔಟ್ ಕಾರನ್ನು ರೇಸ್ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಬ್ಯಾಕ್ಸ್ಟ್ರೆಚ್ನ ಕೆಳಗಿರುವ ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯವು ಮಾಡಿತು. ಹಿಂದಿನ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಇಂದಿನಷ್ಟು ಬಿಗಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಟ್ಯಾಕೋಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿದ್ದರು ಮತ್ತು 31 ನೇ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ಲ್ಯಾಪ್ 208 ರಲ್ಲಿ ರೇಸ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಬೇಕಾಯಿತು; ಅವರು ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಿಂತ 13 ಸ್ಥಾನಗಳು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿವೆ. ಕ್ವಾಲಿಫೈಯಿಂಗ್ ಟಾಪ್ 20 ಫಿನಿಷರ್ಸ್ ಟೈಮ್ಲೈನ್ ವಿಭಾಗದ ಉಲ್ಲೇಖಃ ಪ್ರಾರಂಭಃ ಡೇವಿಡ್ ಪಿಯರ್ಸನ್ ಮೊದಲ ಅಧಿಕೃತ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಇತರ ಚಾಲಕರನ್ನು ಹಸಿರು ಧ್ವಜಕ್ಕೆ ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 7: ಅಲ್ ಹಾಲ್ಬರ್ಟ್ ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಹೊರಬಿದ್ದನು. ಲ್ಯಾಪ್ 41: ಗಾರ್ಡನ್ ಜಾನ್ಕಾಕ್ ಅವರ ವಾಹನದ ಮೇಲೆ ಕವಾಟವು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 59: ಎ. ಜೆ. ತನ್ನ ವಾಹನವು ಯಾವುದೇ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಬಳಲದಿದ್ದರೂ ಫಾಯ್ಟ್ ಓಟವನ್ನು ತೊರೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 70: ಎಡ್ ನೆಗ್ರೆ ಅವರ ವಾಹನದ ಮೇಲೆ ಕವಾಟವು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 80: ಸ್ಯಾಮ್ ಸೋಮರ್ಸ್ನ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಕ್ಲಚ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 126: ನೀಲ್ ಬೊನೆಟ್ ಇಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಹೊರಬಿದ್ದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 144: ಬ್ರೂಸ್ ಹಿಲ್ ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಬಿದ್ದುಹೋಯಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 148: ಸನ್ನಿ ಈಸ್ಲಿಯ ವಾಹನದ ಮೇಲೆ ಕವಾಟವು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 189: ಕೂ ಕೂ ಮಾರ್ಲಿನ್ ಅವರ ವಾಹನದ ಮೇಲೆ ಕವಾಟವು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 208: ಜಾನಿ ರುದರ್ಫೋರ್ಡ್ ತನ್ನ ವಾಹನದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 250: ಡಿ. ಕೆ. ಇಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಉಲ್ರಿಚ್ ಕುಸಿದುಬಿದ್ದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 262: ಡೇವ್ ಮಾರ್ಸಿಸ್ ಅವರ ವಾಹನದ ಮೇಲೆ ಕವಾಟವು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 268: ಸೆಸಿಲ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಅವರ ವಾಹನದ ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯನ್ನು ಅಸುರಕ್ಷಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬಲವಂತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಮುಕ್ತಾಯಃ ಡೊನ್ನಿ ಆಲಿಸನ್ ಅವರನ್ನು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ವಿಜೇತರೆಂದು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಷಾರ್ಲೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ 500 ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ 500 ಎನ್. ಎ. ಎಸ್. ಸಿ. ಆರ್. ರೇಸ್ಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು