Digital tachograph
ಡಿಜಿಟಲ್ ಟ್ಯಾಕೋಗ್ರಾಫ್ ಎನ್ನುವುದು ವಾಹನಕ್ಕೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಸಾಧನವಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ವೇಗ ಮತ್ತು ದೂರವನ್ನು ಡಿಜಿಟಲ್ ಆಗಿ ದಾಖಲಿಸುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಚಾಲಕನ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ವಿಧಾನಗಳಿಂದ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ, 2005ರ ಆಗಸ್ಟ್ 1ರ ನಂತರ ತಯಾರಾದ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಬಂಧಿತ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಡಿಜಿಟಲ್ ಟ್ಯಾಕೋಗ್ರಾಫ್ಗಳನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸಿದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಇದು ಅನಲಾಗ್ ಟ್ಯಾಕೋಗ್ರಾಫ್ ಅನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. 2006ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 11ರಿಂದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ ಎಲ್102ನ ಅಧಿಕೃತ ಸುದ್ದಿಪತ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದಂತೆ, ಇ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಜಿ. ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿ. ಓ. (ಇ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಜಿ.) <ಐ. ಡಿ. 1> ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ವಾಹನಗಳಿಗೆ 2006ರ ಮೇ 1ರಿಂದ ಡಿಜಿಟಲ್ ಟ್ಯಾಕೋಗ್ರಾಫ್ಗಳು ಅಗತ್ಯವಾಗಿವೆ. ಡಿಜಿಟಲ್ ಟ್ಯಾಕೋಗ್ರಾಫ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಡಿಜಿಟಲ್ ಚಾಲಕ ಕಾರ್ಡ್, ಟ್ಯಾಕೋಗ್ರಾಫ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಕಳುಹಿಸುವವರ ಘಟಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಔಟ್ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಕಳುಹಿಸುವ ಘಟಕವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಪಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ದ್ವಿದಳ ಧಾನ್ಯಗಳನ್ನು ತಲೆಯಿಂದ ವೇಗದ ದತ್ತಾಂಶವೆಂದು ಅರ್ಥೈಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಳುಹಿಸುವವರ ಘಟಕ ಮತ್ತು ತಲೆಯನ್ನು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಳುಹಿಸುವವರಿಂದ ತಲೆಗೆ ಪಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಎನ್ಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮಧ್ಯಂತರ ವೈರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಪಲ್ಸ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸುವ ಅಥವಾ ಪುನರಾವರ್ತಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಿರೂಪಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ವೇಗದ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಟ್ಯಾಕೋಗ್ರಾಫ್ ಮೋಡ್ಗಳ ಆಯ್ಕೆಯಿಂದ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾದ ಚಾಲಕನ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಹನವು ಚಲಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ 'ಡ್ರೈವ್ ಮೋಡ್' ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಡಿಜಿಟಲ್ ಟ್ಯಾಕೋಗ್ರಾಫ್ ಹೆಡ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿಗೆ ಬಂದ ನಂತರ 'ಇತರ ಕೆಲಸ' ಮೋಡ್ಗೆ ಡೀಫಾಲ್ಟ್ ಆಗುತ್ತವೆ. 'ವಿಶ್ರಾಂತಿ' ಮತ್ತು 'ಲಭ್ಯತೆ' ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಚಾಲಕನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದಾಗ ಕೈಯಿಂದ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ದಾಖಲಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರ ಕೆಲಸದ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸುವ ಹೊಣೆ ಹೊತ್ತಿರುವ ಸಾರಿಗೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಪಾರ್ಲಿಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ ರೆಗ್ಯುಲೇಷನ್ (ಇಸಿ) 561/2006 ಚಾಲಕರ ಸಮಯವನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತದೆ. ಡಿಜಿಟಲ್ ಟ್ಯಾಕೋಗ್ರಾಫ್ ಹೆಡ್ ಮಾದರಿಗಳು ವಿ. ಡಿ. ಓ. ಡಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಓ. 1381/ವಿ. ಡಿ. ಓ. ಡಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಓ. 2.2/ವಿ. ಡಿ. ಓ. ಡಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಓ. <ಐ. ಡಿ. 1> (ಸ್ಮಾರ್ಟ್)/ವಿ. ಡಿ. ಓ. ಡಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಓ. 4.1 (ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಆವೃತ್ತಿ 2) ಸ್ಟೋನರಿಡ್ಜ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಎಸ್. ಇ. 5000 ಆಕ್ಟಿಯಾ ಸ್ಮಾರ್ಟಾಚ್ ಎಫ್ಕಾನ್ ಎಫಾಸ್ 3/ಇಂಟೆಲಿಕ್ ಎಫಾಸ್ 4 ಡಿಜಿಟಲ್ ಕಾರ್ಡ್ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಕಾರ್ಡ್ ಮಾಲೀಕರ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಹಲವಾರು ರೀತಿಯ ಡಿಜಿಟಲ್ ಕಾರ್ಡ್ಗಳಿವೆಃ ಚಾಲಕರ ಕಾರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಚಾಲನಾ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ವಾಹಕರು ತಮ್ಮ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಟ್ಯಾಕೋಗ್ರಾಫ್ ತಲೆಯಿಂದ ಹಿಂಪಡೆಯಲು ಕಂಪನಿ ಕಾರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಒಂದು ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅದನ್ನು ತರುವಾಯ ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಆಪರೇಟರ್ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಟ್ಯಾಕೋಗ್ರಾಫ್ ತಲೆಯಿಂದ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲು ಕಾನೂನು ಜಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ನಿರ್ವಾಹಕರು ಹಾಕಿದ ಯಾವುದೇ ಕಂಪನಿಯ ಬೀಗಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಡ್ ಅತಿಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಯಾಗಾರ ಕಾರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಅಧಿಕೃತ ಟ್ಯಾಕೋಗ್ರಾಫ್ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಟ್ಯಾಕೋಗ್ರಾಫ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಮತ್ತು ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಡೇಟಾ ಶೇಖರಣೆ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಟಾಕೋಗ್ರಾಫ್ ಹೆಡ್ನ ಆಂತರಿಕ ಮೆಮೊರಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಡಿಜಿಟಲ್ ಡ್ರೈವರ್ ಕಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫ್ಲಾಶ್ ಮೆಮೊರಿ ಚಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅರ್ಜಿಯ ಮೇಲೆ ದೇಶದ ಚಾಲನಾ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಡಿಜಿಟಲ್ ಚಾಲಕ ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಇದು ಡಿವಿಎಲ್ಎ ಆಗಿದೆ. ವೇಗದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಹ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಟ್ಯಾಕೋಗ್ರಾಫ್ ತಲೆಯ ಆಂತರಿಕ ಸ್ಮರಣೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ. ಟ್ಯಾಕೋಗ್ರಾಫ್ ಹೆಡ್ನ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ವೇಗದ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ 1-ಹರ್ಟ್ಜ್ ಮಧ್ಯಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ ಮೆಮೊರಿ ಬ್ಯಾಂಕ್ ತುಂಬಿದಾಗ, ಹಳೆಯ ಡೇಟಾವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಡೇಟಾದೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ತಿದ್ದಿ ಬರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿನ್ಯಾಸದ ವಿಶೇಷಣಗಳು ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದನ್ನು ಅಥವಾ ಅಳಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ ನಂತರದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತಿಗಾಗಿ ದತ್ತಾಂಶದ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಕಂಪನಿ ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಡೇಟಾವನ್ನು ಟ್ಯಾಕೋಗ್ರಾಫ್ ತಲೆಯಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡಬಹುದು. ವಾಹನವು ತರುವಾಯ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರೆ ಅಥವಾ ಅನೇಕ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ನೀಡಿದರೆ ಅಥವಾ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆದರೆ ಡೇಟಾವನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ಕಂಪನಿಯು ಮರುಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಇದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಡ್ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಯಾಗಾರ ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ ಎಲ್ಲಾ ಡೇಟಾವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಹಿಂಪಡೆಯಬಹುದು. ಯುರೋಪಿಯನ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಷನ್ 1360/2002 ನಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ ಹಿಂಪಡೆಯಲಾದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಟ್ಯಾಚೋಗ್ರಾಫ್ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ಗೆ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಕಡತದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಬೇಕು. ಕೆಲವು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ಈ ಕಡತಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಹೆಸರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಕಡತಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳೆಂದರೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಡಿಡಿಡಿ, ವಿ1ಬಿ ಅಥವಾ ಸಿ1ಬಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇನ್ನಲ್ಲಿ ಟಿಜಿಡಿ. ಅನಲಾಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗಿನ ಹೋಲಿಕೆ ಡಿಜಿಟಲ್ ಟ್ಯಾಕೋಗ್ರಾಫ್ಗಳ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಟ್ಯಾಕೋಗ್ರಾಫ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾದ ಡಿಜಿಟಲ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಮೂಲಕ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಬಹುದು. ಡಿಜಿಟಲ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ಎನ್ಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಒಮ್ಮೆ ಕಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ತಲೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ನಂತರ ಚಾಲಕನು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಥವಾ ಅಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಡಿಜಿಟಲ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತಪ್ಪಾಗಿ ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಕಡಿಮೆ. ಅನಲಾಗ್ ಚಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದಾಗ, ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್ನ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ವಿಶ್ಲೇಷಕರ ಕೌಶಲ್ಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ದೋಷದ ಅಂಚು ಇರುತ್ತದೆ. ಡಿಜಿಟಲ್ ಟ್ಯಾಕೋಗ್ರಾಫ್ಗಳ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು ಡಿಜಿಟಲ್ ಕಾರ್ಡ್ ರೀಡರ್, ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಮತ್ತು ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಇಲ್ಲದೆ, ಡೇಟಾವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟವಾಗಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ಇದನ್ನು ಅನಲಾಗ್ ಚಾರ್ಟ್ನಂತೆ ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ವರೂಪದಿಂದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಗಣಿತದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಕೆಲವು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಬ್ರಾಂಡೆಡ್ ಟ್ಯಾಕೋಗ್ರಾಫ್ ಹೆಡ್ಗಳು ಮುದ್ರಿತ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಚಿತ್ರಾತ್ಮಕ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು, ಇದು ಅನಲಾಗ್ ಟ್ಯಾಕೋಗ್ರಾಫ್ ಚಾರ್ಟ್ನಲ್ಲಿನ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಜಾಡಿನಂತೆಯೇ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳ ಟ್ಯಾಕೋಗ್ರಾಫ್ಗಳು ಅಥವಾ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಟ್ಯಾಕೋಗ್ರಾಫ್ಗಳು (ಅನೆಕ್ಸ್ 1ಸಿ) ಟ್ಯಾಕೋಗ್ರಾಫ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅನೆಕ್ಸ್ 1ಸಿ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಟ್ಯಾಕೋಗ್ರಾಫ್ಗಳು ಅಥವಾ 1ಸಿ ಟ್ಯಾಕೋಗ್ರಾಫ್ಗಳು ಎಂಬ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಡಿಜಿಟಲ್ ಟ್ಯಾಕೋಗ್ರಾಫ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಈ ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳು ಜಿಪಿಎಸ್ ರಿಸೀವರ್ಗಳು, ಸೆಕೆಂಡರಿ ಸ್ಪೀಡ್ ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೋ ಸಂವಹನ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅನಗತ್ಯ ರಸ್ತೆಬದಿಯ ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸಂಭಾವ್ಯ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳನ್ನು ದೂರದಿಂದಲೇ ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾರೆ. ಕೆಲಸದ ಪ್ರತಿ 3 ಗಂಟೆಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಸ್ಥಾನದ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಡಿ ದಾಟುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಟ್ಯಾಕೋಗ್ರಾಫ್ಗಳ ಆವೃತ್ತಿ 2 ಸಹ ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಅನ್ಲೋಡ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ನಮೂದಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ದತ್ತಾಂಶ ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆ ಎಲ್ಲಾ ಡಿಜಿಟಲ್ ಟ್ಯಾಕೋಗ್ರಾಫ್ಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಮುಂಭಾಗದ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ವಿಶೇಷ ಸಾಧನದೊಂದಿಗೆ ಡೌನ್ಲೋಡ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳು ತಮ್ಮ ಸಿ ಕನೆಕ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ರಿಮೋಟ್ ಡೌನ್ಲೋಡ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ರಿಮೋಟ್ ಡೌನ್ಲೋಡ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಕಾರ್ಯಾಗಾರದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ ಟ್ಯಾಕೋಗ್ರಾಫ್ ಅನ್ನು ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಡೌನ್ಲೋಡ್ ಸಾಧನಗಳ ಎಲ್ಲಾ ತಯಾರಕರು ಕೈಯಿಂದ ಅಥವಾ ಮುಂಭಾಗದ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಡೌನ್ಲೋಡ್ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟ್ಯಾಕೋಗ್ರಾಫ್ ಡೌನ್ಲೋಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಬಹುದು. ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಡೌನ್ಲೋಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ವಿ. ಡಿ. ಓ. ಡಿ. ಎಲ್. ಕೆ. ಪ್ರೊ. ಡೌನ್ಲೋಡ್ ಕೀ ವಿ. ಡಿ. ಓ. ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಟರ್ಮಿನಲ್ ಟ್ಯಾಕೋ2ಸೇಫ್ ಅನ್ನು ಉಚಿತ ಟ್ಯಾಕೋಸೇಫ್ ಲೈಟ್ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಟ್ಯಾಕೋ5ಸೇಫ್ನೊಂದಿಗೆ ಆನ್ಲೈನ್ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಟ್ಯಾಕೋಸೇಫ್ ವೆಬ್ ಆಪ್ಟಕ್ ಡೌನ್ಲೋಡ್ ಟೂಲ್ ಬೈ ಸ್ಟೋನರಿಡ್ಜ್ ಟಿಪ್ಪಣಿಃ ಮೇಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ 2 (ಅನೆಕ್ಸ್ 1ಸಿ) ಸಿದ್ಧವಾಗಿವೆ. ಫ್ಲೀಟ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಡೌನ್ಲೋಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಟಿಐಎಸ್ ವೆಬ್-ಸಂಪೂರ್ಣ ಫ್ಲೀಟ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಟಾಕೋಸೇಫ್ ವೆಬ್-ಮೂಲ ಫ್ಲೀಟ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಡೌನ್ಲೋಡ್ಗಳು ಆಪ್ಟಾಕ್ 3-ಟ್ಯಾಕೋಗ್ರಾಫ್ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಸಹ ನೋಡಿ ಟ್ಯಾಕೋಗ್ರಾಫ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಲಾಗಿಂಗ್ ಸಾಧನ, ಯುಎಸ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸಾಧನ ಚಾಲಕರು ಕೆಲಸದ ಗಂಟೆಗಳು ಓಡೋಮೀಟರ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ ಸಾರಿಗೆ ಕಾನೂನು ವಾಹನ ಕಾನೂನು ಡಿಃ Tachograph#Digitaler ಟ್ಯಾಕೋಗ್ರಾಫ್