Schweizer SA 1-30
ಶ್ವೈಜರ್ ಎಸ್ಎ 1-30 ಚಾಲಿತ ವಿಮಾನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಶ್ವೈಜರ್ ಅವರ ಮೊದಲ ಪ್ರವೇಶವಾಗಿತ್ತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಶ್ವೈಜರ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. 1-30 ಮೋಟಾರು ಗ್ಲೈಡರ್ ಆಗಿರಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರಲಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಕೆಲವು ಗ್ಲೈಡರ್ ಮತ್ತು ಹಾಯಿದೋಣಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಲಘು ವಿಮಾನ, ಇತರ ಶ್ವೈಜರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕೈಗೆಟುಕುವ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದಾದ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರೇಲರ್ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ-ಆಧಾರಿತ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮಾನದಂಡವಾಗಿತ್ತು. 1-30 ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಲದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು 1-26 ಗ್ಲೈಡರ್ನಂತೆಯೇ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಟ್ಯೂಬ್ ಬಾಲ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು 1-26 ನ ಅದೇ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸಿ ತೆಗೆಯಬಹುದು. ಎಂಜಿನ್ ಸರಳತೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ದಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಜೆ-3 ಕಬ್ನಂತಹ ತೆರೆದ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೌಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ವಿಂಗ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ಗಳನ್ನು 1-26 ನಿಂದ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಇದು ಸುಮಾರು 5:1 ಗ್ಲೈಡ್ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿ ಕಡಿದಾದ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಅವರೋಹಣಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 2-31 ಮಾದರಿಯ ಒಂದು ಸೆಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಮೂರು ಸೆಟ್ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 1958 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ಶ್ವೈಜರ್ SGU 2-22 C ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಗ್ಲೈಡರ್ ಏರೋ-ಟೋಯಿಂಗ್ ವಿಮಾನವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಏಕ-ಸ್ಥಳ 1-30 ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹೋಗಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರಲಿಲ್ಲ, ಎರಡು-ಸ್ಥಳ 2-31 ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿಯಾಗಿ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಒಂದೇ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಮೀರಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ರೂಪಾಂತರಗಳು ಎಸ್ಎಯು 1-30 ಎಸ್ಎ 1-30 ಅನ್ನು ಚಿಕ್ಕದಾದ ರೆಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆವೃತವಾದ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಶೇಷಣಗಳು (ಶ್ವೈಜರ್ ಎಸ್ಎ 1-30) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮನೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ವಿಮಾನ ಶ್ವೈಜರ್ ವಿಮಾನ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಮಾನ ವಿಮಾನವು 1958ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು.