Xiamen–Shenzhen railway
ಕ್ಸಿಯಾಮೆನ್-ಶೆನ್ಜೆನ್ ರೈಲ್ವೆ, ಇದನ್ನು ಕ್ಸಿಯಾಸೆನ್ ರೈಲ್ವೆ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಡ್ಯುಯಲ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್, ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕೃತ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಫುಜಿಯಾನಿನ ಪ್ರಮುಖ ಕರಾವಳಿ ನಗರಗಳಾದ ಕ್ಸಿಯಾಮೆನ್ ಮತ್ತು ಗುವಾಂಗ್ಡಾಂಗ್ನ ಶೆನ್ಜೆನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಒಟ್ಟು ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ಹ್ಯಾಂಗ್ ou ೌ-ಫು ou ೌ-ಶೆನ್ಜೆನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕ-ಮೀಸಲಾದ ರೈಲ್ವೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಕ್ಸಿಯಾಸೆನ್ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು 2007ರ ನವೆಂಬರ್ 23ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ಮಾರ್ಗವು 2013ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 28ರಂದು ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ರೈಲುಗಳಿಗಾಗಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಕ್ಸಿಯಾಮೆನ್ ಮತ್ತು ಶೆನ್ಜೆನ್ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು 11 ಗಂಟೆಗಳಿಂದ 3 ಗಂಟೆ 40 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ. 2021ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 10ರಿಂದ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಮತ್ತೆ 2 ಗಂಟೆ 30 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಪ್ರಸ್ತುತ, ಸಿ. ಆರ್. ಗುವಾಂಗ್ಝೌ, ಶೆನ್ಜೆನ್ ಉತ್ತರದಿಂದ ಶೆನ್ಜೆನ್ ಪಿಂಗ್ಶಾನ್, ಹುಯಿಝೌ ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ಶಾನ್ವೀವರೆಗೆ ಸಿ-ರೈಲು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ಸಿಯಾಮೆನ್-ಶೆನ್ಜೆನ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವು ಚೀನಾದ ಒರಟಾದ ದಕ್ಷಿಣ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಣಗಳಲ್ಲಿ ಝಾಂಗ್ಝೌ, ಝಾವೋ 'ಆನ್, ರಾವೋಪಿಂಗ್, ಚಾವೋಷಾನ್ ಪ್ರದೇಶ (ಚಾವೊಝೌ ಮತ್ತು ಶಾಂತೌ), ಪುನಿಂಗ್, ಶಾನ್ವೀ, ಹುಯಿಡಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಹುಯಿಝೌ ಸೇರಿವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಶೆನ್ಜೆನ್-ಶಾನ್ವೀ ಮತ್ತು ಶಾನ್ವೀ-ಶಾಂಟೌ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ವೆಗಳು ಈ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಸಮಾನಾಂತರಗೊಳಿಸಲಿವೆ. ಕ್ಸಿಯಾಮೆನ್-ಶೆನ್ಜೆನ್ ರೈಲ್ವೆ ಚೀನಾದ ದಕ್ಷಿಣ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ರೈಲ್ವೆ ಆಗಿದೆ. ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳು ಹಳೆಯ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ವೇಗದ ರೈಲು ಬರುವ ಮೊದಲು ಆಗ್ನೇಯ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳಿರಲಿಲ್ಲ. ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ, ಆಗ್ನೇಯ ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶವು ಕಡಲ ಸಾರಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಒರಟಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶವು ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು. 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಪೂರ್ವಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಅಸ್ಥಿರತೆಯು ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿತು. ಶೀತಲ ಸಮರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಗ್ನೇಯ ಕರಾವಳಿಯು ತೈವಾನ್ ಮೇಲೆ ಚೀನಾ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಆಕ್ರಮಣದ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ರೈಲ್ವೆಗಳನ್ನು ಒಳನಾಡಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1990ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ತೈವಾನ್ ಜಲಸಂಧಿಯಾದ್ಯಂತ ರಾಜಕೀಯ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಮಾತ್ರ ಕ್ಸಿಯಾಶೆನ್ ರೇಖೆಯ ಯೋಜನೆಯು ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಕ್ಸಿಯಾಶೆನ್ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು 2007ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ಮಾರ್ಗವು 2011ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿತ್ತು. ಆದರೆ ವೆನ್ಝೌ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುರಕ್ಷತಾ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಮತ್ತು ತಪಾಸಣೆಗಳಿಂದಾಗಿ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಪದೇ ಪದೇ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. 2012ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಾಂಕವನ್ನು 2013ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ಗೆ ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು. 2013ರ ನವೆಂಬರ್ ವರೆಗೆ ಟೆಸ್ಟ್ ಪಂದ್ಯಗಳು ಆರಂಭವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಡಿಸೆಂಬರ್ 28,2013 ರಂದು ಶೆನ್ಜೆನ್ ಉತ್ತರದಿಂದ ಶಾಂಘೈ ಹಾಂಗ್ಕಿಯಾವೊಗೆ ಚಲಿಸುವ ರೈಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 2017ರಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾರ್ಗದ ಸಂಚಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯು 53 ದಶಲಕ್ಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಮೀರಿದ್ದು, ದೈನಂದಿನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ 101 ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 2021 ರಲ್ಲಿ, ಏಪ್ರಿಲ್ 10 ರಿಂದ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕ್ಸಿಯಾಮೆನ್ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಶೆನ್ಜೆನ್ ಉತ್ತರದ ನಡುವಿನ ವೇಗದ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು 2.50 ಗಂಟೆಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಕ್ಸಿಯಾಮೆನ್ಃ ಫುಝೌ-ಕ್ಸಿಯಾಮೆನ್ ರೈಲ್ವೆ, ಯಿಂಗ್ಟನ್-ಕ್ಸಿಯಾಮೆನ್ ರೈಲ್ವೆ ಝಾಂಗ್ಝೌಃ ಲಾಂಗ್ಯಾನ್-ಕ್ಸಿಯಾಮೆನ್ ರೈಲ್ವೆ ಚೋಶನ್ಃ ಶಾಂಟೋ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಡೆಗೆ ಗುವಾಂಗ್ಝೌ-ಮೀಝೌ-ಶಾಂಟೋ ರೈಲ್ವೆ. ಚೋಷನ್ಃ ಮೀಝೌ-ಚೋಷನ್ ರೈಲ್ವೆ ಮೀಝೌ ಪಶ್ಚಿಮ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಡೆಗೆ. ಶಾನ್ವೀಃ ಗುವಾಂಗ್ಝೌ-ಶಾನ್ವೀ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಶಾಂತೌ-ಶಾನ್ವೀ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ವೆ, ಎರಡೂ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿವೆ. ಶೆನ್ಜೆನ್ ಪಿಂಗ್ಶಾನ್ಃ ಗುವಾಂಗ್ಝೌ-ಶೆನ್ಜೆನ್ ರೈಲ್ವೆ-ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೊರೆದ ನಂತರ, ರೈಲುಗಳು ಗುವಾಂಗ್ಝೌ ಪೂರ್ವ ನಿಲ್ದಾಣ/ಗುವಾಂಗ್ಝೌ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಡೆಗೆ ಗುವಾಂಗ್ಶೆನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗಬಹುದು, ಅಥವಾ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ. ಷೆನ್ಜೆನ್ ಉತ್ತರಃ ಬೀಜಿಂಗ್-ಗ್ವಾಂಗ್ಝೌ-ಶೆನ್ಜೆನ್-ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾನ್ಝೌ-ಶೆನ್ಜೆನ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ವೆ ನೋಡಿ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಗುವಾಂಗ್ಡಾಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಫುಜಿಯನ್ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ 2013 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು 25 ಕೆವಿ ಎಸಿ ರೈಲ್ವೆ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ