Arctic policy of Russia
ರಷ್ಯಾದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ನೀತಿಯು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನ ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಾಂಗ ನೀತಿಯಾಗಿದೆ. ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನ ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು "ರಷ್ಯಾದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ನೀತಿ" ಯಲ್ಲಿ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ವೃತ್ತದ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ರಷ್ಯಾದ ಆಸ್ತಿಗಳು ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಷ್ಯಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಸರಿಸುಮಾರು ಐದನೇ ಒಂದು ಭಾಗವು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ವೃತ್ತದ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಐದು ಕರಾವಳಿ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾ ಒಂದಾಗಿದೆ. 2010 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನ 4 ದಶಲಕ್ಷ ನಿವಾಸಿಗಳಲ್ಲಿ, ಸರಿಸುಮಾರು 2 ದಶಲಕ್ಷ ಜನರು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಇದು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ದೇಶವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಅತಿಯಾದ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕುಸಿಯುತ್ತಿದೆ. ತನ್ನ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ನೀತಿಯಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಮುಖ್ಯ ಗುರಿಗಳು ಅದರ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ಅದರ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದು, ರಷ್ಯಾದ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಿಗಾಗಿ ಸಮುದ್ರಗಳನ್ನು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಬಳಸುವುದು ಮತ್ತು ಅದು ಶಾಂತಿ ಮತ್ತು ಸಹಕಾರದ ವಲಯವಾಗಿ ಉಳಿಯುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ರಷ್ಯಾ ಪ್ರಸ್ತುತ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಅಲ್ಲಿ ಬಾರ್ಡರ್ ಗಾರ್ಡ್/ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಆರ್ಥಿಕ ಲಾಭಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸುವುದನ್ನು ರಷ್ಯಾ ಶತಮಾನಗಳಿಂದ ಹಡಗು ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿನ ದೊಡ್ಡ ಕಡಲಾಚೆಯ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರಷ್ಯಾ ಹೊಂದಿದೆ. ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗವು ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಭದ್ರತಾ ಮಂಡಳಿಯು ಅದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದೆ. ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಭದ್ರತಾ ಮಂಡಳಿಯು ಹೇಳಿದೆ. ರಷ್ಯಾ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಸಂಶೋಧನೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ತೇಲುತ್ತಿರುವ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಧ್ರುವದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರತಳವನ್ನು ತಲುಪಿದ ಮೊದಲ ಆರ್ಕ್ಟಿಕಾ 2007ರ ದಂಡಯಾತ್ರೆ. ಸಂಶೋಧನೆಯು ಭಾಗಶಃ ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ವಿಸ್ತರಿತ ಭೂಖಂಡದ ಶೆಲ್ಫ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1,1987 ರಂದು, ಸೋವಿಯತ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಗೋರ್ಬಚೇವ್, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ವಿದೇಶಾಂಗ ನೀತಿಯ ಆರು ಗುರಿಗಳನ್ನು ತಿಳಿಸುವ ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್ ಅನ್ನು ನೀಡಿದರುಃ ಉತ್ತರ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಪರಮಾಣು ಮುಕ್ತ ವಲಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು; ಬಾಲ್ಟಿಕ್, ಉತ್ತರ, ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೀನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು; ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಸಹಕರಿಸುವುದು; ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಮನ್ವಯದ ಕುರಿತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮ್ಮೇಳನವನ್ನು ರಚಿಸುವುದು; ಪರಿಸರ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಹಕರಿಸುವುದು; ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯುವುದು. ಭೌಗೋಳಿಕತೆ ರಷ್ಯಾದ ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಚಿವಾಲಯವು ರಷ್ಯಾದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಕರಾವಳಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಎಂಟು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಬೆಂಬಲ ವಲಯಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದೆ, ಅದರ ಮೇಲೆ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗದ ಆರ್ಥಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಬೆಳೆಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಹಣ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂಟು ವಲಯಗಳೆಂದರೆ ಕೋಲಾ, ಆರ್ಖಾಂಗೆಲ್ಸ್ಕ್, ನೆನೆಟ್ಸ್, ವೊರ್ಕುಟಾ, ಯಮಲ್-ನೆನೆಟ್ಸ್, ತೈಮಿರ್-ತುರುಖಾನ್, ಉತ್ತರ ಯಾಕುಟಿಯಾ ಮತ್ತು ಚುಕೋಟ್ಕಾ. ಉತ್ತರ ಯಾಕುಟಿಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಯೋಜನೆಯು ಟಿಕ್ಸಿ ಸಮುದ್ರ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಝೆಲೆನೋಮಿಸ್ಕಿಯ ಬಂದರಿನ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಆರ್ಖಾಂಗೆಲ್ಸ್ಕ್ ವಲಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ರಷ್ಯಾದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ಗೆ ದಾಖಲಾದ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣವೆಂದರೆ 1032 ರಲ್ಲಿ ನವ್ಗೊರೊಡಿಯನ್ ಉಲೆಬ್, ಇದರಲ್ಲಿ ಅವರು ಕಾರಾ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. 11 ರಿಂದ 16 ನೇ ಶತಮಾನದವರೆಗೆ, ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರದ ರಷ್ಯಾದ ಕರಾವಳಿ ನಿವಾಸಿಗಳು, ಅಥವಾ ಪೋಮೋರ್ಗಳು, ಕ್ರಮೇಣ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಕರಾವಳಿಯ ಇತರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಿದರು, ಓಬ್ ಮತ್ತು ಯೆನಿಸಿ ನದಿಗಳವರೆಗೆ ಹೋಗಿ, ಮಂಗಜೇಯಾದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ತುಪ್ಪಳ ಮತ್ತು ವಾಲ್ರಸ್ ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ದಂತದ ಹುಡುಕಾಟವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದ ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಸ್ಟಾಡುಖಿನ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ಕೊಸಾಕ್ಗಳು 1644ರ ವೇಳೆಗೆ ಕೊಲಿಮಾ ನದಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದರು. ಇವಾನ್ ಮೊಸ್ಕ್ವಿಟಿನ್ 1639ರಲ್ಲಿ ಒಖೋಟ್ಸ್ಕ್ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದನು ಮತ್ತು ಫೆಡೋಟ್ ಅಲೆಕ್ಸಿಯೇವ್ ಪೊಪೊವ್ ಮತ್ತು ಸೆಮಿಯೋನ್ ಡೆಜ್ನಿಯೋವ್ 1648ರಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದನು, ಡೆಜ್ನಿಯೋವ್ ಇಂದಿನ ಅನಾಡಿರ್ ಬಳಿ ಶಾಶ್ವತ ರಷ್ಯಾದ ವಸಾಹತನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದನು. ಪೀಟರ್ I ಸಿಂಹಾಸನವನ್ನು ಏರಿದ ನಂತರ, ರಷ್ಯಾ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪರಿಶೋಧನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಅದನ್ನು ಬಳಸಿತು. ವಿಟಸ್ ಬೆರಿಂಗ್ 1728ರಲ್ಲಿ ಕಾಮ್ಚಟ್ಕಾವನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಿದರೆ, ಬೆರಿಂಗ್ನ ಸಹಾಯಕರು ಇವಾನ್ ಫ್ಯೋಡೋರೋವ್ ಮತ್ತು ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಗ್ವೋಜ್ದೇವ್ 1732ರಲ್ಲಿ ಅಲಾಸ್ಕಾವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. 1733ರಿಂದ 1743ರವರೆಗೆ ನಡೆದ ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನ್, ವಿಟಸ್ ಬೆರಿಂಗ್, ಅಲೆಕ್ಸಿ ಚಿರಿಕೋವ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಶೋಧಕರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಇತಿಹಾಸದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪರಿಶೋಧನೆ ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಬೆರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಚಿರಿಕೋವ್ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ನೇತೃತ್ವದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಒಂದು ತಂಡವು ದಕ್ಷಿಣ ಅಲಾಸ್ಕಾ, ಅಲ್ಯೂಷಿಯನ್ ದ್ವೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಕಮಾಂಡರ್ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ, ಆದರೆ ಸ್ಟೆಪನ್ ಮಾಲ್ಯಗಿನ್, ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಓವ್ಟ್ಸಿನ್, ಫ್ಯೋಡರ್ ಮಿನಿನ್, ಸೆಮಿಯೋನ್ ಚೆಲ್ಯೂಸ್ಕಿನ್, ವಾಸಿಲಿ ಪ್ರೋಂಚಿಸ್ಚೆವ್, ಖಾರಿಟಾನ್ ಲ್ಯಾಪ್ಟೆವ್ ಮತ್ತು ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಲ್ಯಾಪ್ಟೆವ್ ನೇತೃತ್ವದ ತಂಡಗಳು ರಷ್ಯಾದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಕರಾವಳಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು (ಯುರೋಪಿನ ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಏಷ್ಯಾದ ಕೊಲಿಮಾ ನದಿಯ ಮುಖದವರೆಗೆ) ನಕ್ಷೆ ಮಾಡಿದವು. ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದ 62 ದೊಡ್ಡ ನಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಹಕ್ಕುಗಳು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ಗೆ ಆಧುನಿಕ ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಹಕ್ಕುಗಳು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಏಪ್ರಿಲ್ 15,1926 ಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿನವು, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು 32° 04'35 "E ಮತ್ತು 168° 49'30" W ನಡುವೆ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಹಕ್ಕು ಸಾಧಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಹಕ್ಕು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಈ ಪ್ರದೇಶದೊಳಗಿನ ದ್ವೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಭೂಮಿಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ನಾರ್ವೆ ನಡುವಿನ ಮೊದಲ ಕಡಲ ಗಡಿಗೆ, ವರಂಗರ್ಫ್ಜೋರ್ಡ್ನಿಂದ, 1957ರಲ್ಲಿ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ದೇಶಗಳು ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಶೆಲ್ಫ್ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಗಳು ಮತ್ತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. ಬೇರೆಂಟ್ಸ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಗಡಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ 1970 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅನೌಪಚಾರಿಕ ಮಾತುಕತೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು, ಏಕೆಂದರೆ ರಷ್ಯಾ ತನ್ನ ಗಡಿಯು ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವ ರೇಖೆಯಾಗಿರಬೇಕೆಂದು ಬಯಸಿದೆ. 2010ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15ರಂದು, ಕ್ರಮವಾಗಿ ನಾರ್ವೆ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ವಿದೇಶಾಂಗ ಮಂತ್ರಿಗಳಾದ ಜೋನಾಸ್ ಗಹ್ರ್ ಸ್ಟೋರ್ ಮತ್ತು ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಲಾವ್ರೊವ್, ವಿವಾದಿತ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಎರಡು ದೇಶಗಳ ನಡುವೆ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ವಿಭಜಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು ಮತ್ತು ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಸಹ-ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಲಯಗಳನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸುತ್ತವೆ. ಸಹಿ ಹಾಕಿದಾಗಿನಿಂದ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ 1978ರ ಬೂದು ವಲಯ ಒಪ್ಪಂದದಿಂದ ಎರಡೂ ದೇಶಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಬೇರೆಂಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಸಹ-ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ. ಮಾರ್ಚ್ 12,1997 ರಂದು, ರಷ್ಯಾ ಯುನೈಟೆಡ್ ನೇಷನ್ಸ್ ಕನ್ವೆನ್ಷನ್ ಆನ್ ದಿ ಲಾ ಆಫ್ ದಿ ಸೀ (ಯು. ಎನ್. ಸಿ. ಎಲ್. ಓ. ಎಸ್) ಅನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು, ಇದು ದೇಶಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿತ ಭೂಖಂಡದ ಕಪಾಟಿನಲ್ಲಿ ಹಕ್ಕು ಸಾಧಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಯು. ಎನ್. ಸಿ. ಎಲ್. ಓ. ಎಸ್. ಪ್ರಕಾರ, ರಷ್ಯಾ ತನ್ನ 200-ಮೈಲಿ (320 ಕಿ. ಮೀ.) ವಿಶೇಷ ಆರ್ಥಿಕ ವಲಯವನ್ನು ಮೀರಿದ ವಿಸ್ತರಿತ ಭೂಖಂಡದ ಶೆಲ್ಫ್ಗೆ 2001ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 20ರಂದು ಯು. ಎನ್. ಕಮಿಷನ್ ಆನ್ ದಿ ಲಿಮಿಟ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಶೆಲ್ಫ್ (ಸಿ. ಎಲ್. ಸಿ. ಎಸ್.) ಗೆ ಹಕ್ಕನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನ ರಷ್ಯಾದ ವಲಯದೊಳಗಿನ ಎರಡು ನೀರೊಳಗಿನ ಪರ್ವತ ಸರಪಳಿಗಳಾದ ಲೊಮೊನೊಸೊವ್ ಮತ್ತು ಮೆಂಡಲೀವ್ ರೇಖೆಗಳು ಯುರೇಷಿಯನ್ ಖಂಡದ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ರಷ್ಯಾದ ಭೂಖಂಡದ ಶೆಲ್ಫ್ನ ಭಾಗವಾಗಿವೆ ಎಂದು ರಷ್ಯಾ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ. ಯುಎನ್ ಸಿಎಲ್ಸಿಎಸ್ ಈ ಹಕ್ಕನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಅಮಾನ್ಯಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ ಆದರೆ ತನ್ನ ಹಕ್ಕನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಲು ರಷ್ಯಾವನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿತು. ರಷ್ಯಾ 2012ರಲ್ಲಿ ಸಿಎಲ್ಸಿಎಸ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 2007ರಲ್ಲಿ, ಆರ್ಟೂರ್ ಚಿಲಿಂಗರೋವ್ ನೇತೃತ್ವದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕಾ 2007 ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ರಷ್ಯಾದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಉತ್ತರ ಧ್ರುವದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರತಳದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಧ್ವಜವನ್ನು ನೆಡಿತು. ರಷ್ಯಾದ 2001 ರ ವಿಸ್ತರಿತ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಶೆಲ್ಫ್ ಕ್ಲೈಮ್ ಸಲ್ಲಿಕೆಯನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಲು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸಮುದ್ರತಳದಲ್ಲಿರುವ ಬಂಡೆ, ಮಣ್ಣು, ನೀರು ಮತ್ತು ಸಸ್ಯಗಳ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕಾಗಿ ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಮರಳಿ ತರಲಾಯಿತು. ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಿಂದ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾದ ಕೆಳಗಿನ ಮಾದರಿಗಳು ಭೂಖಂಡದ ಕಪಾಟಿನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಹೋಲುತ್ತವೆ ಎಂದು ರಷ್ಯಾದ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಸಚಿವಾಲಯ ಘೋಷಿಸಿತು. ತನ್ನ ವಲಯದಲ್ಲಿರುವ ಲೊಮೊನೊಸೊವ್ ಪರ್ವತಶ್ರೇಣಿಯು ರಷ್ಯಾದಿಂದ ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವ ಭೂಖಂಡದ ಶೆಲ್ಫ್ನ ಮುಂದುವರಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆ ಸಮುದ್ರತಳದ ಮೇಲೆ ರಷ್ಯಾ ನ್ಯಾಯಸಮ್ಮತವಾದ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬ ತನ್ನ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಲು ರಷ್ಯಾ ಇದನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾಗಳು ಧ್ವಜವನ್ನು ನೆಡುವುದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಾಂಕೇತಿಕ ಮತ್ತು ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಅರ್ಥಹೀನವೆಂದು ತಳ್ಳಿಹಾಕಿದವು. ರಷ್ಯಾದ ವಿದೇಶಾಂಗ ಸಚಿವ ಸೆರ್ಗೆ ಲಾವ್ರೊವ್ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು, ವರದಿಗಾರರಿಗೆ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರುಃ "ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಉದ್ದೇಶವು ರಷ್ಯಾದ ಹಕ್ಕನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಮ್ಮ ಶೆಲ್ಫ್ ಉತ್ತರ ಧ್ರುವವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುವುದು". ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು "ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾನೂನು, ಸಮುದ್ರದ ಕಾನೂನಿನ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮಾವೇಶ ಮತ್ತು ಖಂಡಾಂತರ ಶೆಲ್ಫ್ ಹೊಂದಿರುವ ರಾಜ್ಯಗಳ ಗಡಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ರಚಿಸಲಾದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ನಿಭಾಯಿಸಬಹುದು" ಎಂದು ಅವರು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು. ಮತ್ತೊಂದು ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಸೆರ್ಗೆ ಲಾವ್ರೊವ್ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರುಃ "ನಾವು ಸುತ್ತಲೂ ಧ್ವಜಗಳನ್ನು ನೆಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂಬ ನನ್ನ ಕೆನಡಾದ ಸಹವರ್ತಿಯ ಹೇಳಿಕೆಯಿಂದ ನನಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಯಿತು. ನಾವು ಸುತ್ತಲೂ ಧ್ವಜಗಳನ್ನು ಎಸೆಯುತ್ತಿಲ್ಲ. ಇತರ ಸಂಶೋಧಕರು ಏನು ಮಾಡಿದರೋ ಅದನ್ನೇ ನಾವು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಉದ್ದೇಶವು ರಷ್ಯಾದ ಯಾವುದೇ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಪಣಕ್ಕಿಡುವುದಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಮ್ಮ ಶೆಲ್ಫ್ ಉತ್ತರ ಧ್ರುವದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುವುದು. ಚಂದ್ರನ ಮೇಲಿನ ಧ್ವಜವು ಅದೇ ರೀತಿಯಾಗಿತ್ತು ". ಕೆನಡಾ, ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್, ನಾರ್ವೆ, ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ವಿದೇಶಾಂಗ ಮಂತ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮೇ 2008 ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೀನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಇಲುಲಿಸಾಟ್ನಲ್ಲಿ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಸಾಗರ ಸಮ್ಮೇಳನದಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಇಲುಲಿಸಾಟ್ ಘೋಷಣೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿನ ಯಾವುದೇ ಗಡಿರೇಖೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಪಕ್ಷಗಳ ನಡುವೆ ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪರಿಹರಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಘೋಷಣೆಯು ಹೇಳಿದೆ. ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ನಾರ್ವೆ ನಡುವೆ 2010ರಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ಒಂದು ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ನೀತಿಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಭಾಗವು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. 2014ರಲ್ಲಿ, ನಾರ್ದರ್ನ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಜಾಯಿಂಟ್ ಸ್ಟ್ರಾಟೆಜಿಕ್ ಕಮಾಂಡ್ (ರಷ್ಯಾ) ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ನಾಲ್ಕು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡದಾದ ರಷ್ಯಾದ ಉತ್ತರ ನೌಕಾಪಡೆ, ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ಸಮುದ್ರದ ಕೋಲಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸೆವೆರೊಮೊರ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಾರ್ದರ್ನ್ ಫ್ಲೀಟ್ ರಷ್ಯಾದ ಒಟ್ಟು ನೌಕಾ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂರನೇ ಎರಡರಷ್ಟು ಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 80 ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2013 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಇದು ಸುಮಾರು 35 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು, ಆರು ಕ್ಷಿಪಣಿ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪರಮಾಣು-ಚಾಲಿತ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಪೆಟ್ರ್ ವೆಲಿಕಿ (ಪೀಟರ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್) ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 2012 ರಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗದ ನೌಕಾ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುವುದನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ರಷ್ಯಾದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರ್ ವೆಲಿಕಿಯ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಹತ್ತು ಹಡಗುಗಳಿಂದ 2,000 ಮೈಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿತು. 2008ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ತನ್ನ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಪರಮಾಣು ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್, ಲೆನಿನ್, ಜುಲೈ 1960 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಒಂಬತ್ತು ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಒಟ್ಟು ಹತ್ತು ಪರಮಾಣು-ಚಾಲಿತ ನಾಗರಿಕ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಲೆನಿನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಮೂರನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ತನ್ನ ಆರು ಪರಮಾಣು ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ರಷ್ಯಾ 19 ಡೀಸೆಲ್ ಧ್ರುವೀಯ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಅದರ ಪರಮಾಣು ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಫ್ಲೀಟ್ 50 ಲೆಟ್ ಪೊಬೆಡಿ (50 ಇಯರ್ಸ್ ಆಫ್ ವಿಕ್ಟರಿ) ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪರಮಾಣು ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಆಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಇನ್ನೂ ಆರು ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳಿವೆ, ಜೊತೆಗೆ ವರ್ಷವಿಡೀ $33 ಬಿಲಿಯನ್ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಬಂದರನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳಿವೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 28,2011 ರಂದು, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮೆಡ್ವೆಡೆವ್ ಪರಮಾಣು ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಖಾಸಗೀಕರಣದ ಮೇಲಿನ ನಿಷೇಧವನ್ನು ನಂ. 1256. ಈ ರದ್ದತಿಯು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸರ್ಕಾರಿ ಕಂಪನಿಯಾದ ಆಟಂಫ್ಲೋಟ್ ಕನಿಷ್ಠ ಭಾಗಶಃ ಖಾಸಗಿ ಹೂಡಿಕೆದಾರರ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿರಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಸರ್ಕಾರವು ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪಾಲನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಯುದ್ಧಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ರಷ್ಯಾ ಹೇಳುತ್ತದೆ. 2010ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 4ರಂದು, ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ವೈಸೋಟ್ಸ್ಕಿಯು ಹೀಗೆಂದು ಹೇಳಿದ್ದನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆಃ "ನಾವು ಹಲವಾರು ರಾಜ್ಯಗಳ ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. .. .. ತಮ್ಮ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ "ಒಂದು ಇಂಚು ಸಹ ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ". ರಷ್ಯಾದ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವ ಅನಾಟೊಲಿ ಸೆರ್ಡ್ಯುಕೋವ್ ಅವರು ಜುಲೈ 16,2011 ರಂದು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬ್ರಿಗೇಡ್ಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು. 2008ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 18ರಂದು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮೆಡ್ವೆಡೆವ್ ಅನುಮೋದಿಸಿದ ರಷ್ಯಾದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ನೀತಿ ಹೇಳಿಕೆಯು, ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ "ಮಿಲಿಟರಿ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು" ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿತ ಮಿಲಿಟರಿ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಗಡಿ ಕಾವಲುಗಾರರನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಕರೆ ನೀಡಿತು. ರಿಸರ್ಚ್ ರಷ್ಯಾ ದಶಕಗಳಿಂದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಶೋಧನೆ ನಡೆಸಿದೆ. ದೇಶವು ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಏಕೈಕ ದೇಶವಾಗಿದೆ-ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಐಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಲೋಚಿತವಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಸಂಶೋಧನಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು-ಮತ್ತು ಅದರ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಇತರ ಸಂಶೋಧನಾ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಮೊದಲ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಸ್ಟೇಷನ್, ಉತ್ತರ ಧ್ರುವ-1 ಅನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು 1937ರ ಮೇ 21ರಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ರಷ್ಯಾದ ಸಂಶೋಧನೆಯು ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರತಳ, ಸಮುದ್ರ ಜೀವನ, ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರ, ಪರಿಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಂಶೋಧನೆಯು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನ ರಷ್ಯಾದ ವಲಯದೊಳಗಿನ ಆ ಪ್ರದೇಶದ ಸಮುದ್ರತಳಕ್ಕೆ ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಲೊಮೊನೊಸೊವ್ ರಿಡ್ಜ್ನ ಅಧ್ಯಯನದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ. ಉತ್ತರ ಧ್ರುವ-38ರ ಇಳಿಜಾರು ಕೇಂದ್ರವನ್ನು 2010ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 2011ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ರೊಸ್ಸಿಯಾ ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನಾ ಹಡಗು ಅಕಾಡೆಮಿಕ್ ಫ್ಯೋಡೋರೋವ್, ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಫ್ರಾಂಜ್ ಜೋಸೆಫ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಭೂಕಂಪನ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅಕಾಡೆಮಿಕ್ ಫ್ಯೋಡೋರೋವ್ ಮತ್ತು ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಯಮಲ್ ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಜೆರ್ನ್ ಥೀಡ್ ನೇತೃತ್ವದ ಜಂಟಿ ರಷ್ಯನ್-ಜರ್ಮನ್ ಯೋಜನೆಯಾದ ಲೆನಾ-2011 ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು 2011ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಪ್ಟೆವ್ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಲೆನಾ ನದಿಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಸೈಬೀರಿಯನ್ ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಭೂಖಂಡದ ಶೆಲ್ಫ್ನ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಆಯೋಗದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರೂ ಆಗಿರುವ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು, ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಶೆಲ್ಫ್ನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ತನ್ನ ಹಕ್ಕನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ರಷ್ಯಾ ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು. 2011 ರಲ್ಲಿ, ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಸಂಶೋಧನಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸಮೊಯ್ಲೋವ್ಸ್ಕಿ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಒಂದು, ಇದನ್ನು 2012 ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಶೆಲ್ಫ್ ಝೋನ್ ಪರ್ಮಾಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ವಾಲ್ಬಾರ್ಡ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು, ಇದು 2013 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಭೂಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ, ಜಲವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. 2015ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾ ದೊಡ್ಡ ಫೆಡರಲ್ ಭದ್ರತಾ ಸೇವೆಯನ್ನು (ರಸ್) ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಎಫ್ಎಸ್ಬಿ) ಫ್ರಾಂಜ್ ಜೋಸೆಫ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ದ್ವೀಪಸಮೂಹದ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ ಲ್ಯಾಂಡ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಬಾರ್ಡರ್ ಗಾರ್ಡ್ ಬೇಸ್, 80 ನೇ ಸಮಾನಾಂತರದ ಮೇಲೆ ನಾಗರ್ಸ್ಕೊಯ್ ಎಂಬ ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ಥಾಪಿತವಾದ ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಹೊಸ ಸಂಕೀರ್ಣವು ಅನೇಕ ಅಂತರ್ಸಂಪರ್ಕಿತ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಮರು ಪೂರೈಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೇ 150 ಸೈನಿಕರ ಕಂಪನಿಯನ್ನು 18 ತಿಂಗಳವರೆಗೆ ಇರಿಸಬಹುದು. ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಆರ್ಥಿಕ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳು ಎರಡು ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ-ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಲ ಸಾರಿಗೆ. ಶತಮಾನಗಳಿಂದ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಶಾಸನದಿಂದ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗವು, ಬೇರೆಂಟ್ಸ್ ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ನೀರಿನ ಮೂಲಕ ಬೇರಿಂಗ್ ಜಲಸಂಧಿಯವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಹಡಗು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದು ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಹೋಗಲು ಬೇಕಾದ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ಅಪಾಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರಸ್ತುತ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಎಂಟು ವಾರಗಳವರೆಗೆ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಊಹಿಸುತ್ತಿವೆ, ಇದು ಮಾರ್ಗದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಳಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. "ತೆರೆದಿದ್ದರೂ" ಈ ಮಾರ್ಗವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹಾದುಹೋಗುವ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ರಷ್ಯಾದ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನಲ್ ಬೆಂಬಲದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಸಂಚಾರವು 2020ರ ವೇಳೆಗೆ ಹತ್ತುಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಮತ್ತು 2010ರಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಆರು ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳು ಹಾದುಹೋಗಿವೆ. ವಾರ್ಷಿಕ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯು 85 ದಶಲಕ್ಷ ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಟನ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು ಎಂದು ರಷ್ಯಾದ ಸರ್ಕಾರವು ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ ಮತ್ತು 2030ರ ವೇಳೆಗೆ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾ ನಡುವಿನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯು ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕಾಲು ಭಾಗದಷ್ಟು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ನೌಕಾ ಹಡಗುಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಭದ್ರತಾ ಮಂಡಳಿಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಪಟ್ರುಶೇವ್, ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಕಳಪೆ ಸ್ಥಿತಿಯು ಅಲ್ಲಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಪ್ರದೇಶದ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಆಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಷ್ಯಾದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ. ರಷ್ಯಾದ ಮೇಲೆ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ವಿಧಿಸಲಾದ ಆರ್ಥಿಕ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ವಿದೇಶಿ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಗೆ ಎನ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಿವೆ ಮತ್ತು 2014 ರಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗದುದ್ದಕ್ಕೂ ಒಟ್ಟಾರೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಂಖ್ಯೆಯು 71 ರಿಂದ 53 ಕ್ಕೆ ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಕುಸಿದಿದೆ. ರಷ್ಯಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳ ನೆಲೆಯಾದ ಯಮಲ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾವನ್ನು 2010ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಒಬ್ಸ್ಕಾಯಾ-ಬೋವನೆಂಕೊವೊ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಗ್ಯಾಜ್ಪ್ರೊಮ್ ರಷ್ಯಾದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸಿತು. ಇದು ಯಮಲ್ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಗಾಜ್ಪ್ರೋಮ್ನ ಯಮಲ್ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಆಳವಾದ ನೀರಿನ ಬಂದರು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಳವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಇಂಡಿಗಾ ಮತ್ತು ಅಮ್ಡೆರ್ಮಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳವಾದ ಅಮ್ಡೆರ್ಮಾವನ್ನು 2030ರ ವೇಳೆಗೆ ತನ್ನ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ರಷ್ಯಾದ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಯಮಲ್ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ವರ್ಷವಿಡೀ ಬಂದರನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಪ್ರಧಾನಿ ಪುಟಿನ್ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಯಮಲ್ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೇಲೆ ರಷ್ಯಾದ ಗಮನವು ದೊಡ್ಡ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅನಿಲ ಮತ್ತು ತೈಲವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ, ಗಾಜ್ಪ್ರೋಮ್ ಕಠಿಣ ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಸಂವಹನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಗಾಜ್ಪ್ರೋಮ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಹೂಡಿಕೆಯ ಕ್ಷಿತಿಜದೊಂದಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಯು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಲು ಶಕ್ತಿಯ ಬೆಲೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುವುದನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಇಂಧನ ಸಂಸ್ಥೆ (ಐಇಎ) ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ, ವಿಶ್ವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ತೈಲದ ಬೆಲೆ ಪ್ರತಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗೆ 120 ಡಾಲರ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನ ಬಹುಪಾಲು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಬರವಣಿಗೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (ಮೇ 11,2017), ಬ್ರೆಂಟ್ ತೈಲದ ಬೆಲೆ ಪ್ರತಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗೆ ಸುಮಾರು 50 ಡಾಲರ್ಗೆ ಇಳಿದಿದೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ರಷ್ಯಾದ ಕಾನೂನು ರಾಜ್ಯ ಇಂಧನ ಕಂಪನಿಗಳಾದ ಗಾಜ್ಪ್ರೋಮ್ (ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅನಿಲ) ಮತ್ತು ರೋಸ್ನೆಫ್ಟ್ (ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ತೈಲ) ಗಳಿಗೆ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಶೆಲ್ಫ್ನಿಂದ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಮಾತ್ರ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆಯಾದ್ದರಿಂದ-ಆದರೆ ಈ ಎರಡು ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಣತಿಯಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ-ಅವರು ಹಲವಾರು ವಿದೇಶಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ರಷ್ಯಾದ ಸರ್ಕಾರವು ತನ್ನ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಿ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 2011 ರಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಸರ್ಕಾರಿ-ಚಾಲಿತ ತೈಲ ಕಂಪನಿಯಾದ ರೋಸ್ನೆಫ್ಟ್, ಎಕ್ಸಾನ್ಮೊಬಿಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಕಂಪನಿಗಳು ರಷ್ಯಾದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಜಂಟಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಬದಲಾಗಿ ಎಕ್ಸಾನ್ನ ಕೆಲವು ಜಾಗತಿಕ ತೈಲ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ರೋಸ್ನೆಫ್ಟ್ ಪಡೆಯಿತು. ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ಕಾರಾ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರಗಳ $3.2 ಶತಕೋಟಿ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ ಪರಿಶೋಧನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ (ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರವು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೂ), ಜೊತೆಗೆ ಐಸ್-ನಿರೋಧಕ ಕೊರೆಯುವ ವೇದಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಜಂಟಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ರೋಸ್ನೆಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬಿಪಿ ನಡುವೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸಹಕಾರದ ವಿಫಲ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು. ಚೆವ್ರಾನ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ರೋಸ್ನೆಫ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ. ತೇಲುವ ಪರಮಾಣು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿರುವ ವಿಶ್ವದ ಏಕೈಕ ದೇಶ ರಷ್ಯಾ. 2012ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಬರುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿರುವ ಅಕಾಡೆಮಿಕ್ ಲೊಮೊನೊಸೊವ್, ರಷ್ಯಾದ ಕರಾವಳಿ ನಗರಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಒದಗಿಸುವ ಎಂಟು ಸ್ಥಾವರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಲಿದೆ. ಈ ಸ್ಥಾವರಗಳು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ದೊಡ್ಡ ಅನಿಲ ರಿಗ್ಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಒದಗಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳಿವೆ. 40 ಬಾವಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಪೆಚೋರಾ ಸಮುದ್ರದ ಕಡಲಾಚೆಯ ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರವಾದ ಪ್ರಿರಾಜ್ಲೋಮ್ನೋಯ್ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು 2012 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೊರೆಯುವಿಕೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಇದು ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಐಸ್-ನಿರೋಧಕ ತೈಲ ವೇದಿಕೆಯಾಗಲಿದೆ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಕಡಲಾಚೆಯ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ವೇದಿಕೆಯೂ ಆಗಲಿದೆ. ರಷ್ಯಾ ತನ್ನ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು 2020ರ ವೇಳೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ನೆಲೆಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಬಯಸಿದೆ. ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ, ರಷ್ಯಾ, ಇತರ ದೇಶಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ತನ್ನ ಇಂಧನ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ನೋಡುತ್ತಿದೆ. ಯು. ಎಸ್. ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ವೃತ್ತದ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲಗಳಿವೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ವಿಶ್ವದ ಸುಮಾರು 10 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯುಎಸ್ಜಿಎಸ್ ಅಧ್ಯಯನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸಿದಂತೆ ಕಡಲಾಚೆಯ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ನ (ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ) ಪ್ರಬಲ ಭಾಗವು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನ ಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಐದು ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿರ್ವಿವಾದವಾದ ವಿಶೇಷ ಆರ್ಥಿಕ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿದೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2013 ರಲ್ಲಿ, ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಗಾಜ್ಪ್ರೋಮ್ನ ತೈಲ ಕೊರೆಯುವ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಪರಿಸರ ಗುಂಪುಗಳಿಂದ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗ್ರೀನ್ಪೀಸ್ನಿಂದ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳನ್ನು ಸೆಳೆದಿವೆ. ತೈಲ ಕೊರೆಯುವಿಕೆಯು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಯಾವುದೇ ಸುರಕ್ಷತಾ ಯೋಜನೆಗಳಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಗ್ರೀನ್ಪೀಸ್ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಕೊರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 18ರಂದು, ಗ್ರೀನ್ಪೀಸ್ ಹಡಗು ಎಂವಿ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಸನ್ರೈಸ್ ಪ್ರತಿಭಟನೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿ ಗಾಜ್ಪ್ರೋಮ್ನ ಪ್ರಿರಾಜ್ಲೋಮ್ನಯಾ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಹತ್ತಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ರಷ್ಯಾದ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಹಡಗಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕರ್ತರನ್ನು ಬಂಧಿಸಿತು. ಗ್ರೀನ್ಪೀಸ್ ಯುಎಸ್ಎಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಫಿಲ್ ರಾಡ್ಫೋರ್ಡ್, ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ 30 ರ ಬಂಧನವು 1985 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ವಿದೇಶಿ ಗುಪ್ತಚರ ಸೇವೆಗಳ "ಆಕ್ಷನ್" ಶಾಖೆಯಾದ ಡೈರೆಕ್ಷನ್ ಜೆನೆರಲ್ ಡೆ ಲಾ ಸೆಕ್ಯುರಿಟೆ ಎಕ್ಸ್ಟೆರಿಯರ್ (ಡಿಜಿಎಸ್ಇ) ನಿಂದ ರೇನ್ಬೋ ವಾರಿಯರ್ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆದ ನಂತರ ಗ್ರೀನ್ಪೀಸ್ ಸರ್ಕಾರವು ಎದುರಿಸಿದ ಕಠಿಣ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. 2012ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಗ್ರೀನ್ಪೀಸ್ ಕೂಡ ಇದೇ ತೈಲ ರಿಗ್ ವಿರುದ್ಧ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತ್ತು. ರಷ್ಯಾದ ಸರ್ಕಾರವು ಗ್ರೀನ್ಪೀಸ್ ಕಾರ್ಯಕರ್ತರ ಮೇಲೆ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನದ ಆರೋಪ ಹೊರಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ, ಇದು ಗರಿಷ್ಠ ಹದಿನೈದು ವರ್ಷಗಳ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. "ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಸನ್ರೈಸ್" ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಮೂವತ್ತು ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು 48 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ವಶಕ್ಕೆ ಪಡೆದಿದ್ದಾರೆ. ನೌಕಾದಳದ ಸದಸ್ಯರು 19 ದೇಶಗಳಿಂದ ಬಂದವರು. ಪೆಚೋರಾ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಿರಾಜ್ಲೋಮ್ನಯಾ ಡ್ರಿಲ್ ರಿಗ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಹಲವಾರು ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಸಹಕಾರ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಐದು ಎಕ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ನಾರ್ತ್ (ರಷ್ಯಾ) ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಶೆಲ್ಫ್ ಆಫ್ ರಷ್ಯಾ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗದ ಮುಖ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯ ಗ್ರೀನ್ಪೀಸ್ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಸೂರ್ಯೋದಯ ಹಡಗು ಪ್ರಕರಣ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ಗಾಗಿ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ನೀತಿ 2020 ಸಾಹಿತ್ಯ ಲಗುಟಿನಾ ಎಂ. 21 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ನೀತಿಃ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯದಿಂದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಹಕಾರಕ್ಕೆ? //ಜಾಗತಿಕ ವಿಮರ್ಶೆ. ವಿಂಟರ್ 2013 ಖಾರ್ಲಾಂಪೀವಾ, ಎನ್. "ದಿ ಟ್ರಾನ್ಸನೇಷನಲ್ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಅಂಡ್ ರಷ್ಯಾ". ಹೂಮನ್ ಪೀಮಾನಿ ಅವರು ಸಂಪಾದಿಸಿರುವ, ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯಃ 21ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಸವಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ಅವಕಾಶಗಳು. ಸಿಂಗಾಪುರ್ಃ ವರ್ಲ್ಡ್ ಸೈಂಟಿಫಿಕ್, 2012 ಕೊನಿಶೇವ್, ವಾಲೆರಿ & ಸೆರ್ಗುನಿನ್, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್. ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳ ಕವಲುದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್// ರಷ್ಯಾದ ರಾಜಕೀಯ ಮತ್ತು ಕಾನೂನು, 2012. - ಸಂಪುಟ. 50,-ಸಂಖ್ಯೆ 2. - ಪಿ. ಕೊನಿಶೇವ್, ವಾಲೆರಿ ಮತ್ತು ಸೆರ್ಗುನಿನ್, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ಃ ರಷ್ಯಾ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಪರಿಷ್ಕರಣವಾದಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಶಕ್ತಿಯೇ? ರಕ್ಷಣಾ ಮತ್ತು ಭದ್ರತಾ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2014. ಕೊನಿಶೇವ್, ವಾಲೆರಿ ಮತ್ತು ಸೆರ್ಗುನಿನ್, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್. ರಷ್ಯಾ ತನ್ನ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿಃ ಕಠಿಣ ಮತ್ತು ಮೃದು ಶಕ್ತಿಯ ನಡುವೆ? ಪೋಲಾರ್ ಜರ್ನಲ್, ಏಪ್ರಿಲ್ 2014. ದೇವ್ಯಾತ್ಕಿನ್, ಪಾವೆಲ್. ರಷ್ಯಾದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರಃ ಸಂಘರ್ಷ ಅಥವಾ ಸಹಕಾರದ ಗುರಿಯೇ? ದಿ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್, ಫೆಬ್ರವರಿ 2018. ರಷ್ಯಾದ ವಿದೇಶಾಂಗ ಸಂಬಂಧಗಳು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಬಂಧಗಳು ರಷ್ಯಾದ ರಾಜಕೀಯ