Almac (automobile)
ಆಲ್ಮ್ಯಾಕ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮೂಲದ ಕಿಟ್ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1984ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಅಪ್ಪರ್ ಹಟ್ನಲ್ಲಿದೆ. ಆಲ್ಮ್ಯಾಕ್ ಕಾರುಗಳು 1971ರಲ್ಲಿ ಅಲೆಕ್ಸ್ ಮೆಕ್ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಆಲ್ಮ್ಯಾಕ್ ರೀನ್ಫೋರ್ಸ್ಡ್ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಫೈಬರ್ ಗ್ಲಾಸ್ ಉತ್ಪನ್ನದ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಮೆಕ್ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಅವರು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಜೆಮ್ ಮಾರ್ಷ್ ಸಿರೊಕೊ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದಾಗ ಕಿಟ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಅವರ ಆಸಕ್ತಿಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಜೆಮ್ ಮಾರ್ಷ್ ಅವರು ಮಾರ್ಕೋಸ್ ಕಾರು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಮೊದಲ ಕಾರು ಮೆಕ್ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಅವರು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ಗೆ ವಲಸೆ ಹೋದಾಗ ಕಿಟ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಕಿಟ್ ಕಾರುಗಳೆಂದರೆ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಚಾಸಿಸ್ ಆಧಾರಿತ ಬೀಚ್ ಬಗ್ಗೀಸ್ ಮತ್ತು ಬೆಣೆ ಆಕಾರದ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರು, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಪುರ್ವಿಸ್ ಯುರೇಕಾ. 1976ರಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಡೊನಾಲ್ಡ್ 1974ರ ಲೋಟಸ್ ಎಲೈಟ್ನ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೋಲುವ ಮತ್ತು ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಚಾಸಿಸ್ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಈ ಕಾರನ್ನು ಫಿಲ್ ಡರ್ಬಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅವರು ಇದನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಕಾರಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಆಲ್ಮ್ಯಾಕ್ 427 ಮೆಕ್ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಅವರ ಸ್ನೇಹಿತರು ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಮೂಲದ ಕಿಟ್ ಕಾರುಗಳು ತಮ್ಮ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ಪ್ರತಿಕೃತಿ ಕಾರನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು. ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಕಿಟ್ಸೆಟ್ ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಜಾರ್ಜ್ ಯುಲ್ಯಾಟ್ನ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಮೆಕ್ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಸ್ಕೇಲ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಶೆಲ್ಬಿ ಕೋಬ್ರಾ 427 ನ ಪ್ರತಿಕೃತಿಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಮೆಕ್ಡೊನಾಲ್ಡ್ಸ್ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ದೇಹವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಕೋಬ್ರಾವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮೆಕ್ಡೊನಾಲ್ಡ್ಸ್ KiwiRaceCars.com (ನಂತರ ಗ್ರಹಾಂ ಬೆರ್ರಿ ರೇಸ್ ಕಾರ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್) ನೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ಮೊದಲ ಕಾರನ್ನು 1984ರ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಹಾಟ್ ರಾಡ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ವರ್ಷ ಹದಿನೇಳು ಕಾರುಗಳು ಮಾರಾಟವಾದವು. ಯಾವುದನ್ನೂ ಆಲ್ಮ್ಯಾಕ್ನಂತೆ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕೆಲವನ್ನು ನಿಜವಾದ ಕೋಬ್ರಾ ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ. 250 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕೋಬ್ರಾಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಲ್ಮ್ಯಾಕ್ ತಯಾರಿಸಿದ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ದೇಹಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಇಂದಿಗೂ ಅವುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಆಲ್ಮ್ಯಾಕ್ ಟಿಸಿ ಕೋಬ್ರಾ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಮಾರಾಟವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, 1986 ರಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಡೊನಾಲ್ಡ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮತ್ತೊಂದು ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಈ ಕಾರು ಸಡಿಲವಾಗಿ ಎಂಜಿ ಟಿಸಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು. ಇದು ಪ್ರತಿರೂಪವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಟ್ರಯಂಫ್ ಹೆರಾಲ್ಡ್ ಚಾಸಿಸ್ಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇಪ್ಪತ್ತೈದು ಕಿಟ್ಗಳು ಮಾರಾಟವಾದವು. ಮೆಕ್ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಈ ಕಾರಿನ ಟರ್ನ್ಕೀ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಇವುಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಕಿಟ್ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು 1988ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಧ್ವನಿ ಟ್ರಯಂಫ್ ಹೆರಾಲ್ಡ್ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ ಗಾತ್ರವು ಚಾಸಿಸ್ನಿಂದ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು. ರಾಯ್ ಹೋರ್ಸ್ನ ಟಿ. ಜಿ. ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಮೈಕ್ ಬೋವೆನ್ ಒಡೆತನದ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಃ ಆಲ್ಮ್ಯಾಕ್ ಟಿ. ಜಿ. ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸವು 1988ರಲ್ಲಿ ಟಿ. ಜಿ. ಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಟಿ. ಸಿ. ಯಂತೆಯೇ ಇದ್ದರೂ, ಟಿ. ಜಿ. ಯು ಆಲ್ಮ್ಯಾಕ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹೋಲ್ಡನ್ ಜೆಮಿನಿಯನ್ನು ದಾನಿ ಕಾರಾಗಿ ಬಳಸಿತು. ಮೊದಲ ಕಿಟ್ಗಳು 1989ರಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಬಂದವು. ಟಿಸಿ ಮಾದರಿಯು ಮಾರಾಟವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ಹದಿನಾರು ತಯಾರಾದ ನಂತರ ಬೇಡಿಕೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. ಆಲ್ಮ್ಯಾಕ್ ಸೇಬರ್ ಮತ್ತು ಸೇಬರ್ ಸೀರೀಸ್ 2 ಮೆಕ್ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಇನ್ನೂ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಆಲ್ಮ್ಯಾಕ್ ಕಾರನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಮೆಕ್ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಮಗ ಸ್ಟುವರ್ಟ್ ಕೋಬ್ರಾದ ಆಧುನಿಕ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಮೊದಲ ವಿನ್ಯಾಸವು ಎಂ. ಜಿ. ಬಿ ಯಿಂದ ಅದರ ಕೆಲವು ವಿನ್ಯಾಸ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಮೂಲಮಾದರಿಯು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಮೆಕ್ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ನಿರಾಶೆಗೊಂಡನು ಮತ್ತು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಶರಣಾದನು. 1991 ರಲ್ಲಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸವು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಕೊರ್ಟಿನಾ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಿ76 ವಿ8 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಆಲ್ಮ್ಯಾಕ್ ಸೇಬರ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಇದನ್ನು 1994ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ NZ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಕಾರ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಬದಲಾಗಿತ್ತು. ಮಜ್ದಾ ಎಂಎಕ್ಸ್-5 ಲಭ್ಯವಿತ್ತು ಮತ್ತು ಶಾಸನದ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದಾಗಿ, ಅಗ್ಗದ ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಜಪಾನಿನ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಒಂದು ಹೊಸ ಎಂಎಕ್ಸ್5 ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಸೇಬರ್ ಕಿಟ್ಗಿಂತ ಕೇವಲ ಒಂದು ಸಾವಿರ ಡಾಲರ್ಗಳಷ್ಟು ದುಬಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಅಲ್ಲದೆ, ಫೋರ್ಡ್ ಕೊರ್ಟಿನಾ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ವಂಶಾವಳಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. 1995 ರಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವರ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಉತ್ತಮ ಪ್ರಚಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, 1996 ರಲ್ಲಿ ಯಾವ ಕಿಟ್, ಮತ್ತು 2000 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಕಾರ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 2001 ರಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂಬತ್ತು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದ ನಂತರ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. ಕಿಟ್ ಕಾರು ಉದ್ಯಮದ ಪುನರುಜ್ಜೀವನದೊಂದಿಗೆ, 2002 ರಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಆಲ್ಮ್ಯಾಕ್ ಸೇಬರ್ ಸರಣಿ 2 ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಹೊಸ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಕೊರ್ಟಿನಾ ವಿಂಡ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಟೊಯೋಟಾ ಲೆಕ್ಸಸ್ ವಿ8 ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ದೇಹವು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಫೇಸ್ ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಹೊಸ ಸೇಬರ್ ಅನ್ನು 2004ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಐದು ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಆರ್ಡರ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆಲ್ಮ್ಯಾಕ್ ಕ್ಲಬ್ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಬ್ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಎಕ್ಸ್ಎಲ್ 1990 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಕಿಟ್ ಕಾರಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ನಿಧಾನವಾದಾಗ ಮೆಕ್ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಪರ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಲೋಟಸ್ ಸೆವೆನ್ ಆಧಾರಿತ ಕಾರಿಗೆ ಗ್ರಹಾಂ ಬೆರ್ರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. 10, 000 ಡಾಲರ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದಾದ ಅಗ್ಗದ ಕಿಟ್ ಕಾರನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಅವರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಕಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಕ್ 1 ಅಥವಾ 2 ಫೋರ್ಡ್ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು 2002ರಲ್ಲಿ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಕಾರ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ದೊಡ್ಡದಾದ ಚಾಸಿಸ್ನ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಎಕ್ಸ್ಎಲ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಕಿಟ್ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಲೋಟಸ್ ಸೆವೆನ್ ಪ್ರತಿಕೃತಿಗಳು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಕಾರುಗಳು