NASA Centurion
ನಾಸಾ ಸೆಂಚುರಿಯನ್, ಸೌರ ಮತ್ತು ಇಂಧನ-ಕೋಶ-ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ-ಚಾಲಿತ ಮಾನವರಹಿತ ವೈಮಾನಿಕ ವಾಹನಗಳ ವಿಕಸನೀಯ ಸರಣಿಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಮೂರನೇ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. ಏರೋವಿರಾನ್ಮೆಂಟ್, ಇಂಕ್. ಈ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಾಸಾದ ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಅಂಡ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ (ಇಆರ್ಎಸ್ಟಿ) ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ, ಎತ್ತರದ ವಿಮಾನಗಳು ವಾತಾವರಣದ ಉಪಗ್ರಹಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು, ವಾತಾವರಣದ ಸಂಶೋಧನಾ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ವೇದಿಕೆಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ನಾಸಾ ಪಾತ್ಫೈಂಡರ್ ಪ್ಲಸ್ ವಿಮಾನದಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ನಾಸಾ ಹೆಲಿಯೊಸ್ ಆಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂಲತಃ ಇ. ಆರ್. ಎ. ಎಸ್. ಟಿ ಯೋಜನೆಯು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಸೌರಶಕ್ತಿಯ ಮೈಲಿಗಲ್ಲಿನ ಎತ್ತರಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸೆಂಚುರಿಯನ್ ಸೆಂಚುರಿಯನ್, ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ವಿಂಗ್ ಮಾನವರಹಿತ ವಿಮಾನದ ನಾಸಾ ಪಾತ್ಫೈಂಡರ್ ಸರಣಿಯ ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. ಪಾತ್ಫೈಂಡರ್/ಪಾತ್ಫೈಂಡರ್ ಪ್ಲಸ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ವಿಮಾನವು ಎತ್ತರದ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಕಡಿಮೆ ಅಪಾಯದ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಇಆರ್ಎಎಸ್ಟಿ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದರು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಸೆಂಚೂರಿಯನ್ನ ಕ್ವಾರ್ಟರ್-ಸ್ಕೇಲ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 4,1997 ರಂದು ಎಲ್ ಮಿರಾಜ್ ಡ್ರೈ ಲೇಕ್ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಪೂರ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಸೆಂಚೂರಿಯನ್ನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವು ನವೆಂಬರ್ 10,1998 ರಂದು ರೋಜರ್ಸ್ ಡ್ರೈ ಲೇಕ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು 1 ಗಂಟೆ 24 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ (ಪೇಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಅನುಕರಿಸಲು ಅದರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೇತುಹಾಕಿರುವ ಉಕ್ಕಿನ ಗುಳ್ಳೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ವಿಮಾನವು ಬಹುತೇಕ ದೋಷರಹಿತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಂತರ ನವೆಂಬರ್ 19 ರಂದು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಎರಡನೇ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಈ ಬಾರಿ ವಿಐಪಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಧ್ಯಮಗಳ ಗುಂಪಿನ ಮುಂದೆ. ಇದು 1 ಗಂಟೆ ಮತ್ತು 29 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸರಣಿಯ ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಹಾರಾಟವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 3ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ಈ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ವಾಹನವನ್ನು ಅದರ ತೂಕವನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಅದರ ಗರಿಷ್ಠ ಒಟ್ಟು ತೂಕಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಾರಾಟದ ಒಟ್ಟು ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವು 30 ನಿಮಿಷವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಮಧ್ಯ-ಬೆಳಗಿನ ವೇಳೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಹಾರಾಟಗಳು ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಕ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ನಡೆದವು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದ ನಿರ್ವಹಣಾ ಗುಣಗಳು, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದವು. ಈ ಮೂರು ಹಾರಾಟಗಳ ನಂತರ, ನಾಸಾ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೆಲಿಯೊಸ್ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, 1999ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ವಿಮಾನದ ವಿವರಣೆ ಸೆಂಚೂರಿಯನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಪಾತ್ಫೈಂಡರ್ನಂತೆಯೇ ಕಾಣುವ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಉದ್ದವಾದ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸೆಂಚೂರಿಯನ್ ಆಕಾರವು ಪಾತ್ಫೈಂಡರ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಈ ರಚನೆಯನ್ನು ಬಲವಾದ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಪೇಲೋಡ್ಗಳನ್ನು (ವರೆಗೆ) ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದರ ರೆಕ್ಕೆಯು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಎತ್ತರದ ಏರ್ ಫಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಮೋಟಾರುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 14ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಘಟಕಗಳು, ನಿಲುಭಾರ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಅಂಡರ್ವಿಂಗ್ ಪಾಡ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ನಾಲ್ಕಕ್ಕೆ ಏರಿತು. ವಿಶೇಷಣಗಳು ಸಹ ನೋಡಿ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಪೂರ್ವ ಇತಿಹಾಸ ಯುಎವಿಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿಮಾನ ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಇಂಧನ ಕೋಶ ನಾಸಾ ಪಾತ್ಫೈಂಡರ್ (ಮೊದಲ ಹಾರಾಟ ಜೂನ್ 1983 ರಲ್ಲಿ) ನಾಸಾ/ಏರೋವೈರೊಮೆಂಟ್ ಹೆಲಿಯೊಸ್ ಪ್ರೊಟೊಟೈಪ್ (ಮೊದಲ ಹಾರಾಟ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 8,1999) ಕೈನೆಟಿಕ್/ಏರ್ಬಸ್ ಜೆಫೈರ್ (2008 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟ) ಫೇಸ್ಬುಕ್ ಅಕ್ವಿಲಾ (ಮೊದಲ ಹಾರಾಟ ಜೂನ್ 28,2016) ಸಾಫ್ಟ್ಬ್ಯಾಂಕ್/ಏರೋವೈರೊಮೆಂಟ್ ಹಾಪ್ಸ್ಮೊಬೈಲ್ (ಮೊದಲ ಹಾರಾಟ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 11,2019) ಬಿಎಇ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಫಾಸಾ-35 (ಮೊದಲ ಹಾರಾಟ ಫೆಬ್ರವರಿ 17,2020) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಈ ಲೇಖನವು ಮೂಲತಃ ಗ್ರೆಗ್ ಗೋಬೆಲ್ ಅವರ ವೆಬ್ ಲೇಖನ "ಮಾನವರಹಿತ ವೈಮಾನಿಕ ವಾಹನಗಳು" ನಿಂದ ಬಂದ ವಿಷಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಡೊಮೇನ್ನಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ. 2003ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಸಂಚಿಕೆಯ ಸೈಂಟಿಫಿಕ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ಎಕ್ಸ್ಟರ್ನಲ್ನ ಮೂವತ್ತಮೂರು ಪುಟದಲ್ಲಿ ಡೇನಿಯಲ್ ಚೋ ಬರೆದ ಲೇಖನ "ಫೋಟೋವೋಲ್ಟಾಯಿಕ್ ಫಿನೆಸೆಃ ಬೆಟರ್ ಸೋಲಾರ್ ಸೆಲ್ಸ್-ವಿಥ್ ವೈರ್ಸ್ ವೇರ್ ದಿ ಸನ್ ಡೋಂಟ್ ಶೈನ್", ಡಿಸೈನ್ಸ್ಬಿಎಎಲ್ಎಕ್ಸ್ನ ಮಕ್ಕಳ ಹೆಲಿಯೊಸ್ ಮಾದರಿಗಾಗಿ ನಾಸಾದ ಹೆಲಿಯೊಸ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಹೆಲಿಯೊಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. "3ಜಿ ಟೆಸ್ಟ್ಡ್ ಅಟ್ ಇನ್ ದಿ ಸ್ಟ್ರಾಟೋಸ್ಫಿಯರ್" 3ಜಿ ಸುದ್ದಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಜುಲೈ 23,2002 ಸೈನ್ಸ್ ಡೈಲಿ ಲೇಖನ ಆನ್ ಪಾತ್ಫೈಂಡರ್ ಪ್ಲಸ್ ಆಲ್ಟಿಟ್ಯೂಡ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಟೆಲಿಕಾಂ ರಿಲೇ ಸಾಧನೆಗಳು ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ Space.com ಲೇಖನ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಸೋಲಾರ್ ಪವರ್ಡ್ ಯುಎವಿ ಅಟ್ ದಿ ಫ್ಯೂಚರ್ ಆಫ್ ಥಿಂಗ್ಸ್ ಪಾತ್ಫೈಂಡರ್ ಪ್ಲಸ್ ಅಟ್ ಎನ್ಎಎಸ್ಎಂ ಹೆಲಿಯೊಸ್ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಲೇಖನ ನಾಸಾ-ಏರೋವಿರಾನ್ಮೆಂಟ್ ಕಾಂಟ್ರಾಕ್ಟ್ ಫಾರ್ ಫಾಲೋಆನ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ಗಳು ಹೆಲಿಯೊಸ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಪ್ರಯತ್ನದ ಲೇಖನ ನಾಸಾ ಚಿತ್ರ ಸಂಗ್ರಹಣೆಗಳುಃ ನಾಸಾ ಪಾತ್ಫೈಂಡರ್ ನಾಸಾ ಪಾತ್ಫೈಂಡರ್ ಪ್ಲಸ್ ನಾಸಾ ಸೆಂಚುರಿಯನ್ ನಾಸಾ ಹೆಲಿಯೊಸ್ ಪ್ರೋಟೋಟೈಪ್ ಸೆಂಚುರಿಯನ್ ನಾಸಾ ವಿಮಾನ 1990 ರ ದಶಕದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಸೌರಶಕ್ತಿ ಚಾಲಿತ ಮಾನವರಹಿತ ವೈಮಾನಿಕ ವಾಹನಗಳು 1990 ರ ದಶಕದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಹದಿನಾಲ್ಕು ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಮಾನ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ವಿಂಗ್ಸ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 1998 ರ ಎತ್ತರದ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ವಿಮಾನ