Port of Rijeka
ರಿಜೇಕಾ ಬಂದರು (,) ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾದ ರಿಜೇಕಾದಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಬಂದರು ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಆಡ್ರಿಯಾಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದ ಕ್ವಾರ್ನರ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ದಡದಲ್ಲಿದೆ. ಬಂದರಿನ ಮೊದಲ ದಾಖಲೆಗಳು 1281ರ ಕಾಲದ್ದಾಗಿವೆ. ಇದು 19ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹಂಗೇರಿ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಮತ್ತು 1991ರ ನಡುವೆ ಯುಗೊಸ್ಲಾವಿಯದ ಮತ್ತು ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ನಂತರ ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾದ ಮುಖ್ಯ ಬಂದರಾಗಿತ್ತು. ಇಂದು, ಇದು ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬಂದರಾಗಿದ್ದು, 13.6 ದಶಲಕ್ಷ ಟನ್ (2020) ಸರಕು ಸಾಗಣೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತೈಲ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಕು ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ಸರಕು, ಮತ್ತು 344,091 ಇಪ್ಪತ್ತು ಅಡಿ ಸಮಾನ ಘಟಕಗಳನ್ನು (ಟಿಇಯು) ಹೊಂದಿದೆ. ರಿಜೇಕಾದಲ್ಲಿನ ಬಂದರಿನ ಮೊದಲ ದಾಖಲೆಯು 1281ರಲ್ಲಿ, ಗ್ರೇಟ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಆಫ್ ದಿ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ವೆನಿಸ್, ವೆನೆಷಿಯನ್ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಜಾದಾರ್ ಮತ್ತು ರಾಬ್ನ ಹಡಗು ಮಾಲೀಕರ ಸಂಘರ್ಷವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದಾಗ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1719ರಲ್ಲಿ, ಪವಿತ್ರ ರೋಮನ್ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಆರನೇ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ರಿಜೇಕಾ ಬಂದರಿಗೆ ಉಚಿತ ಬಂದರಾಗಿ ಚಾರ್ಟರ್ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಬಂದರನ್ನು ಒಳನಾಡಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೊದಲ ರಸ್ತೆಯಾದ ಕ್ಯಾರೋಲಿನ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು 1728ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1779 ಮತ್ತು 1810ರಲ್ಲಿ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಜೋಸೆಫಿನಾ ಮತ್ತು ಲೂಯಿಸಿಯಾನ ರಸ್ತೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದ ಒಳನಾಡಿನ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ಸುಧಾರಿಸಿದವು. 1776 ರಲ್ಲಿ, ರಿಜೆಕಾ ಹ್ಯಾಬ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ರಾಜಪ್ರಭುತ್ವದೊಳಗೆ ಕಾರ್ಪಸ್ ಸೆಪರೇಟಮ್ ಆಯಿತು, ಇದನ್ನು ಹಂಗೇರಿಯನ್/ಇಟಾಲಿಯನ್ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಫಿಯಮ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಬೆಳೆಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಹಂಗೇರಿ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1867ರ ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ರಾಜಿ ನಂತರ, ರಿಜೇಕಾ ಏಕೈಕ ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಬಂದರಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿತು, ಮತ್ತು 19ನೇ ಶತಮಾನದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕೃತಕ ಬಂದರನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಝಾಗ್ರೆಬ್ ಮೂಲಕ ಬುಡಾಪೆಸ್ಟ್ಗೆ ಮತ್ತು ಇಂದಿನ ಸ್ಲೊವೇನಿಯಾದ ಪಿವ್ಕಾಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು, ಅಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ವಿಯೆನ್ನಾ ಮತ್ತು ಟ್ರೈಸ್ಟೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಸೇರಿತು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ರಿಜೇಕಾ ಬಂದರನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು 1913ರಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿತು. 19ನೇ ಶತಮಾನದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ರಿಜೇಕಾ ನಗರದಲ್ಲಿಯೇ ಬಂದರುಗಳ ಜೊತೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ಬ್ರೇಕ್ವಾಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಕಡಲತೀರವನ್ನು ಮತ್ತು ನದಿಗಳ ನಡುವೆ ಚಲಿಸಿತು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಶೇಖರಣಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು, ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಅಗತ್ಯ ರಚನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಂದರಿನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ರೈಲ್ವೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಜೋಸೆಫ್ ಬೈನ್ವಿಲ್ಲೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಬಂದರನ್ನು ಸ್ವತಃ ಮಾರ್ಸಿಲ್ಲೆ ಬಂದರನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಹಿಲಾರಿಯನ್ ಪ್ಯಾಸ್ಕಲ್ ಮತ್ತು ಆಂಟಲ್ ಹಾಜ್ನಾಲ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು 1873ರಲ್ಲಿ ವಿಯೆನ್ನಾದ ವೆಲ್ಟೌಸ್ಟೆಲ್ಲಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1878ರಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್ನ ಎಕ್ಸ್ಪೊಸಿಷನ್ ಯೂನಿವರ್ಸೆಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಮಾದರಿ ಬಂದರಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ-ಹಂಗರಿಯ ಸೋಲಿನ ನಂತರ ಮತ್ತು 1920ರ ರಾಪಲ್ಲೋ ಒಪ್ಪಂದದ ನಂತರ, ರಿಜೆಕಾ ಸ್ವತಂತ್ರ ನಗರ-ರಾಜ್ಯವಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಫ್ರೀ ಸ್ಟೇಟ್ ಆಫ್ ಫಿಯಮ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಬಂದರಿನ ಅವನತಿಯ ಆರಂಭವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ತನ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾದ ಹಂಗರಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಇಟಲಿಯು 1924ರಲ್ಲಿ ರೋಮ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಮೂಲಕ ರಿಜೆಕಾವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ದೇಶದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಆಧುನಿಕ ರೈಲ್ವೆ ಅಥವಾ ರಸ್ತೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಲ್ಲದ ಈ ಬಂದರು ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತು, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು 30 ಮಿತ್ರಪಕ್ಷಗಳ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗಳು ರಿಜೆಕಾವನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡವು ಮತ್ತು 1945ರಲ್ಲಿ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿದ ಜರ್ಮನ್ನರು ಸುಮಾರು 90 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಬಂದರು ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದರು. ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಸಹಾಯಕ ಕ್ರೂಸರ್ ಕೀಬಿಟ್ಜ್ ಕೂಡ ಸೇರಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ನಂತರ ಯುಗೊಸ್ಲಾವ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಯಾಚ್ ಗಾಲೆಬ್ ಆಗಲು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ರಿಜೇಕಾ ನಗರವು ಈ ಹಡಗನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 2011 ರಲ್ಲಿ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಶಾಂತಿ ಒಪ್ಪಂದಗಳ ನಂತರ, ರಿಜೆಕಾ ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾ ಮತ್ತು ಯುಗೊಸ್ಲಾವಿಯದ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಇದು ರಿಜೇಕಾ ಬಂದರಿಗೆ ಹೊಸ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ನಾಂದಿ ಹಾಡಿತು. ಒಂದು ಬೃಹತ್ ಸರಕು ಟರ್ಮಿನಲ್ 1967 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ನಂತರ 1978 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರಾಲ್ಜೆವೊದಲ್ಲಿ ಗೋದಾಮುಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು. 1979ರಲ್ಲಿ, ಸುಸಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಧಾರಕ ಟರ್ಮಿನಲ್, ರಿಜೆಕಾದಲ್ಲಿ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಸ್ಕಾದಲ್ಲಿ ಮರದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರಿಸ್ಕಾದಲ್ಲಿ ಜಾನುವಾರು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮತ್ತು ಬಕರ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕ್ರಮವಾಗಿ 1982 ಮತ್ತು 1983ರಲ್ಲಿ ರೋಲ್-ಆನ್/ರೋಲ್-ಆಫ್ ರಾಂಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಕು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅವುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡವು. ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಮಾಣದ ಸರಕುಗಳನ್ನು 1980ರಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದ್ದು, 13.1 ದಶಲಕ್ಷ ಟನ್ ದ್ರವ ಸರಕು ಸೇರಿದಂತೆ 20.2 ದಶಲಕ್ಷ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. 1990ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾದ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಸಂಗ್ರಾಮದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಬಂದರಿನ ಹಡಗಿನ ಒಂದು ಭಾಗವು ಟ್ರಿಯೆಸ್ಟೆ ಮತ್ತು ಕೋಪರ್ಗೆ ಬದಲಾದಾಗ ಬಂದರು ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ಥಗಿತದ ಅವಧಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. 1996 ರಿಂದ, ರಿಜೇಕಾ ಬಂದರಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಮತ್ತೆ ಕ್ರಮೇಣ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ. 2011 ರಲ್ಲಿ, ರಿಜೇಕಾ ಬಂದರಿನ ರಿಯಾಯಿತಿದಾರರಾದ ಲುಕಾ ರಿಜೇಕಾ ಡಿ. ಡಿ. ಅವರು ಕಂಟೈನರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕಂಟೈನರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ ಇಂಕ್ (ಐಸಿಟಿಎಸ್ಐ) ಮತ್ತು ರಿಜೇಕಾ ಬಂದರಿನ ಎರಡನೇ ರಿಯಾಯಿತಿದಾರರಾದ ಜದ್ರಾನ್ಸ್ಕಾ ವ್ರತಾ ಡಿ. ಡಿ. ಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ಈ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯು ಟರ್ಮಿನಲ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 600,000 ಟಿಇಯುಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ರೋಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಗ್ರೂಪ್ ರೂಪಿಸಿದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್, 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ ಬಂದರು ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಕರೆ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಕ್ರೋಕ್ ದ್ವೀಪದ ಒಮಿಸಾಲ್ಜ್ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಕಂಟೈನರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಿರ್ಮಾಣವೂ ಸೇರಿದೆ. ಒಮಿಸಾಲ್ಜ್ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಜದ್ರಾನ್ಸ್ಕಿ ನಾಫ್ಟೋವೋಡ್ (ಜೆ. ಎ. ಎನ್. ಎ. ಎಫ್) ಮೂರನೇ ರಿಯಾಯಿತಿದಾರ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 5,2021 ರಂದು, ರಿಜೇಕಾ ಬಂದರು ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಎಪಿಎಂ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎನ್ನ ಲಾಜಿಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ 50 ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಗೆ ರಿಯಾಯಿತಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು. ಈ ರಿಯಾಯಿತಿಯು ಝಾಗ್ರೆಬ್ ಬಂದರಿನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಒಪ್ಪಂದದೊಂದಿಗೆ, ಹೊಸ ರಿಯಾಯಿತಿದಾರನು ಅಗತ್ಯವಾದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ಹಂತ 1 ಮತ್ತು ಹಂತ 2 ರಲ್ಲಿ ಜಾಗ್ರೆಬ್ ಡೀಪ್ ಸೀ ಕಂಟೇನರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು (280 ಮೀಟರ್ ಹೊಸ ಕಡಲತೀರ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ) ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೊದಲ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಟಿಇಯುನ ಕಂಟೇನರ್ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತಾನೆ. ರಿಜೇಕಾ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ಬಂದರನ್ನು 1996ರಲ್ಲಿ ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾ ಗಣರಾಜ್ಯವು ದೇಶದ ಮೊದಲ ಬಂದರು ಪ್ರಾಧಿಕಾರವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಇದು ರಿಯಾಯಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಪರವಾನಗಿಗಳ ವಿತರಣೆ, ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ, ಬಂದರು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನದ ಸುರಕ್ಷತೆ, ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ತ್ಯಾಜ್ಯ ನಿರ್ವಹಣೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವ್ಯಾಪಾರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಬಂದರು ರಿಯಾಯಿತಿದಾರರು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆಃ ಲುಕಾ ರಿಜೆಕಾ ಡಿ. ಡಿ., ಜದ್ರಾನ್ಸ್ಕಿ ನಾಫ್ಟೋವೋಡ್ (ಜೆ. ಎ. ಎನ್. ಎ. ಎಫ್.) ಮತ್ತು ಜದ್ರಾನ್ಸ್ಕಾ ವ್ರತ ಡಿ. ಡಿ. ಮತ್ತು ಅವರ ಉಪಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು. ಮಾರ್ಚ್ 2010 ರಲ್ಲಿ, ಟ್ರಿಯೆಸ್ಟೆ, ರವೆನ್ನಾ, ವೆನಿಸ್ ಮತ್ತು ಕೋಪರ್ ಬಂದರು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಬಂದರುಗಳ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಾರಿಗೆ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಟ್ರಿಯೆಸ್ಟೆನಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಆಡ್ರಿಯಾಟಿಕ್ ಬಂದರುಗಳ ಸಂಘವನ್ನು (ಎನ್ಎಪಿಎ) ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ರಿಜೆಕಾ ಬಂದರು 2010ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಎನ್. ಎ. ಪಿ. ಎ. ಗೆ ಸೇರಿತು. ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಸದಸ್ಯ ಬಂದರುಗಳ ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಸೆಟಪ್ ಅನ್ನು ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಎನ್. ಎ. ಪಿ. ಎ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು 2013ರೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಎನ್. ಎ. ಪಿ. ಎ. ಜೊತೆಗೆ, ರಿಜೇಕಾ ಬಂದರು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸೀ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್, ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್, ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ವಿಲ್ಲೆಸ್ ಎಟ್ ಪೋರ್ಟ್ಸ್, ಕ್ರೊಯೇಷಿಯನ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಆಫ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅಥಾರಿಟಿಸ್ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಆಫ್ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಹಾರ್ಬರ್ಸ್ನ ಇಕೋಪೋರ್ಟ್ಸ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ ಸದಸ್ಯವಾಗಿದೆ. ರಿಜೇಕಾ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ಬಂದರು ಹೊಸ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಟರ್ಮಿನಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ರಾಡಾರ್ ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗುರುತಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಚಾರ್ಟ್ ಪ್ರದರ್ಶನ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ವಿಎಚ್ಎಫ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಜಲ-ಹವಾಮಾನ ದತ್ತಾಂಶ, ಬಂದರಿನ ಕ್ಲೋಸ್ಡ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ದೂರದರ್ಶನ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ದತ್ತಾಂಶ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಂತಹ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. 2011ರಲ್ಲಿ, ಬಂದರು ಪ್ರಾಧಿಕಾರವನ್ನು ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ವರ್ಷದ ಅಗ್ರ ನಾಲ್ಕು ಬಂದರು ಪ್ರಾಧಿಕಾರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ಪ್ರಶಂಸಿಸಲಾಯಿತು. ಸಾರಿಗೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ರಿಜೇಕಾ ಬಂದರು ಉತ್ತರ ಆಡ್ರಿಯಾಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದ ಕ್ವಾರ್ನರ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ರಿಜೇಕಾ ನಗರವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ. ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ನಗರದ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ರಿಜೇಕಾದ ಸುಮಾರು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಬೃಹತ್ ಸರಕು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಇರುವ ಬಕರ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ ರಿಜೇಕಾದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಬ್ರಿಸ್ಕಾದವರೆಗೆ ತಲುಪುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬಹು-ಉದ್ದೇಶದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಇದೆ. ರಿಜೇಕಾ ಬಂದರು ಪ್ಯಾನ್-ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲದ ಕಾರಿಡಾರ್ ವಿ. ಬಿ. ಯ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ರಿಜೇಕಾಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಹೋಗುವ ರೈಲು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಕಡಲ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಅವು ಎ6 ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗದಂತಹ ಆಧುನಿಕ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ, ಇದು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರ್ಗ ಇ65ರ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಝಾಗ್ರೆಬ್, ಬುಡಾಪೆಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ವಿಯೆನ್ನಾಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರ್ಗ ಇ61 ಮತ್ತು ಇ65ರ ಒಂದು ಭಾಗವಾದ ಎ7 ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಝಾಗ್ರೆಬ್ ಮತ್ತು ಸ್ಲೊವೇನಿಯಾದ ಪಿವ್ಕಾಗೆ ಏಕ-ಹಳಿ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಉನ್ನತ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ, ಡಬಲ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳಿವೆ. ಬಂದರು ಹಲವಾರು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆಃ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು, ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಬೃಹತ್ ಸರಕು ಟರ್ಮಿನಲ್; 4 ದಶಲಕ್ಷ ಟನ್ ವಾರ್ಷಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ; ಕೇಪ್ಸೈಜ್ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ; ರಿಜೆಕಾ ಧಾನ್ಯಗಳ ಟರ್ಮಿನಲ್ನ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬಕರ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿದೆ-ಧಾನ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆಕಾಳುಗಳ ಹಿಡಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಣೆ; 1 ದಶಲಕ್ಷ ಟನ್ ವಾರ್ಷಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ; ರಿಜೆಕಾ ಕಂಟೈನರ್ ಮತ್ತು ರೋ-ರೋ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬಂದರಿನ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗ-ಇಂಟರ್ಮೋಡಲ್ ಕಂಟೈನರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ; ರೋಲ್-ಆನ್/ರೋಲ್-ಆಫ್ ರಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; ಬಂದರಿನ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಪನಾಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ; ಜಾದ್ರಾಂಸ್ಕಾ ವ್ರತ ಡಿ. ಡಿ. ಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಜನರಲ್ ಕಾರ್ಗೋ ಟರ್ಮಿನಲ್-ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಕು, ಉಪ್ಪು ಮತ್ತು ಸಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ; 2 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ವಾರ್ಷಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ; ಬಂದರು ಮರದ ಟರ್ಮಿನಲ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗ-ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಗಳು, ಮಳಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಮರದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು; 500,000 ಟನ್ ವಾರ್ಷಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ; ಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಕರ್ಲ್ಜೆವೊ ಟರ್ಮಿನಲ್ನ ಪೂರ್ವ ಭಾಗ-ಸರಕು ಸಂಗ್ರಹಣೆ, ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು; ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ರೈಲು ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ರಿಜೇಕಾದಿಂದ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ-ಫ್ರಿಗೋ ಟರ್ಮಿನಲ್-ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಣೆಗಳು ಶೈತ್ಯೀಕರಿಸಿದ ಮತ್ತು ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ಆಹಾರ; 100,000 ಟನ್ ವಾರ್ಷಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ; ಬ್ರಸಿಕಾ ಬಂದರಿನ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗ-ಜಾನುವಾರು, ಮರ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಕುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ; 60,000 ಟನ್ ವಾರ್ಷಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ; ರಿಜೇಕ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ನಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಇದೆ-11 ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು; ವರ್ಷಕ್ಕೆ 200,000 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಆಡ್ರಿಯಾಟಿಕ್ ಕರಾವಳಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಹತ್ತಿರದ ದ್ವೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಕಾರ್ಗೋ ಟರ್ಮಿನಲ್-ಒಮಿಸಾಲ್ಜ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ (ಜೆ. ಎ. ಎನ್. ಎ. ಎಫ್. ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ) ಮತ್ತು ಸೆಪೆನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ (ಡಿ. ಐ. ಓ. ಕೆ. ಐ. ಡಿ. ಡಿ. ಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ) ಎರಡು ಕ್ಯಾಪಸೈಜ್ ಬರ್ತ್ಗಳು (ಡ್ರಾಫ್ಟ್). ), ಎರಡೂ ಕ್ರೋಕ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ; 24 ದಶಲಕ್ಷ ಟನ್ ತೈಲದ ವಾರ್ಷಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ; 130,000 ಟನ್ ಶೇಖರಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ; ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಜೆಎಎನ್ಎಎಫ್ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಒಮಿಸಾಲ್ಜ್ ಝಾಗ್ರೆಬ್ ಡೀಪ್ ಸೀ ಕಂಟೇನರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡಿನಾ ಪೆಟ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ ಸ್ಥಾವರಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ-ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ ಹಂತದಲ್ಲಿ, 2024 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ; ಇದು ಬಂದರಿನ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ; ಇದನ್ನು ರಿಜೇಕಾ ಗೇಟ್ವೇ ಡಿ. ಓ. ಓ. ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ 58 ಬರ್ತ್ಗಳು ಮತ್ತು ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಕಾರ್ಗೋ ಟರ್ಮಿನಲ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬರ್ತ್ಗಳು, ಒಟ್ಟು ಬಂದರು ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಸುತ್ತುವರಿದ ಗೋದಾಮುಗಳಿವೆ. ವ್ಯಾಪಾರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ರಿಜೆಕಾ ಬಂದರು ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬಂದರಾಗಿದ್ದು, ದೇಶದ ಆಮದು ಮತ್ತು ರಫ್ತಿನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. 2008ರಲ್ಲಿ, 2418 ಹಡಗುಗಳು ರಿಜೆಕಾದಲ್ಲಿ, 872 ಹಡಗುಗಳು ಬ್ರಿಸ್ಕಾದಲ್ಲಿ, 818 ಹಡಗುಗಳು ಬಕರ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 268 ಹಡಗುಗಳು ಒಮಿಸಲ್ಜ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 4376 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದವು. 2010ರಲ್ಲಿ, ರಿಜೇಕಾ ಬಂದರು 10.2 ದಶಲಕ್ಷ ಟನ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿತು, ಇದು 2009ಕ್ಕಿಂತ 9 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಅಂಕಿ ಅಂಶವು 2002ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಒಣ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 69ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. 2010ರ ಅಂಕಿ ಅಂಶವು 56 ಲಕ್ಷ ಟನ್ ದ್ರವರೂಪದ ಸರಕು, 23 ಲಕ್ಷ ಟನ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಕು, 20 ಲಕ್ಷ ಟನ್ ಬೃಹತ್ ಸರಕು ಮತ್ತು 254,000 ಟನ್ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಕಂಟೈನರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಳೆದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯವಹಾರದ ಗಣನೀಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ. 2010ರಲ್ಲಿ ಈ ಬಂದರಿನ ಮೂಲಕ 1,37,048 ಟಿ. ಇ. ಯು. ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಇದು 2009ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ವಹಿವಾಟಿನಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 5ರಷ್ಟು ಮತ್ತು 2002ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಒಂಬತ್ತು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ. ಜದ್ರೋಲಿನಿಜಾ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ದೋಣಿ ಮಾರ್ಗಗಳು ಹತ್ತಿರದ ದ್ವೀಪಗಳಾದ ಕ್ರೆಸ್, ಮಾಲಿ ಲೋಸಿಂಜ್, ಸುಸಕ್, ಇಲೋವಿಕ್, ಯುನಿಜೆ, ರಬ್ ಮತ್ತು ಪಾಗ್ಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಮತ್ತು ಡುಬ್ರೊವ್ನಿಕ್ ನಂತಹ ದಕ್ಷಿಣದ ಆಡ್ರಿಯಾಟಿಕ್ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಸಹ ರಿಜೆಕಾ ಬಂದರು ಸೇವೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಮತ್ತು ಡುಬ್ರೊವ್ನಿಕ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವು ಹ್ವಾರ್, ಕೊರ್ಚುಲಾ ಮತ್ತು ಮ್ಲ್ಜೆಟ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಸುಮಾರು 200,000 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ನವೆಂಬರ್ 2021 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ರಿಜೇಕಾ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ರಿಯಾಯಿತಿದಾರರು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆಃ ಲುಕಾ ರಿಜೇಕಾ ಡಿಡಿ, ಜದ್ರಾನ್ಸ್ಕಾ ವ್ರತ ಡಿಡಿ, ಜೆಎಎನ್ಎಎಫ್ ಮತ್ತು ರಿಜೇಕಾ ಗೇಟ್ವೇ ಡಿ. ಓ. ಓ. 2010ರಲ್ಲಿ, ಲುಕಾ ರಿಜೆಕಾ ಡಿ. ಡಿ. 32, 000 ಕುನಾ (4,300 ಯುರೋಗಳು) ನಿವ್ವಳ ಲಾಭವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, ಇದು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷದ 3.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಕುನಾ (0.47 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳು) ಗಿಂತ ತೀವ್ರ ಕುಸಿತವಾಗಿದೆ. 2010ರ ಒಟ್ಟು ಆದಾಯವು 2009ರ ಒಟ್ಟು ಆದಾಯವು (ಐ. ಡಿ. 2 ಮಿಲಿಯನ್ ಕುನಾ) 30.9 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿ (ಐ. ಡಿ. 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಕುನಾ) 28.4 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದೆ. 2010ರಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು 935 ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು ಝಾಗ್ರೆಬ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಎಕ್ಸ್ಚೇಂಜ್ನಲ್ಲಿ 598 ಮಿಲಿಯನ್ ಕ್ಯೂನಾ (80.8 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳು) ಷೇರು ಬಂಡವಾಳದೊಂದಿಗೆ ಪಟ್ಟಿಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಲುಕಾ ರಿಜೆಕಾ ಡಿ. ಡಿ. ಇದು ರಾಜ್ಯ (72.7%), ಕ್ರೊಯೇಷಿಯನ್ ಹೆಲ್ತ್ಕೇರ್ ಫಂಡ್ (8.1%) ಮತ್ತು ಇತರ ಷೇರುದಾರರ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ, ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ಶೇಕಡಾ 5 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಷೇರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಡೆನಿಸ್ ವುಕೋರೆಪಾ ಅವರು 2002ರಿಂದ ಕಂಪನಿಯ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಈ ನೇಮಕವು ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮೇ 2011 ರಲ್ಲಿ, ವುಕೋರೆಪಾ ಅವರ ಅಧಿಕಾರಾವಧಿಯನ್ನು ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ರಿಜೇಕಾ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಲುಕಾ ರಿಜೇಕಾ ಅವರ ರಿಯಾಯಿತಿಯು 2012 ರವರೆಗೆ ಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ 30 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ರಿಯಾಯಿತಿಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಿಜೇಕಾ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ಬಂದರು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಲೂಕಾ ರಿಜೇಕಾ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಜದ್ರಾಂಸ್ಕ ವ್ರತ ದಿ ಜದ್ರಾಂಸ್ಕ ವ್ರತ ಡಿ. ಡಿ. ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಲುಕಾ ರಿಜೆಕಾ ಡಿ. ಡಿ. ಆಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಸಹಾಯಕ, ಮತ್ತು ರಿಜೆಕಾದ ಬ್ರಜ್ಡಿಕಾ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಧಾರಕ ಸರಕು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 2011ರ ಆಗಸ್ಟ್ ವೇಳೆಗೆ, ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕಂಟೇನರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ ಇಂಕ್ (ಐಸಿಟಿಎಸ್ಐ) ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ 51 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪಾಲುದಾರವಾಯಿತು. ಈ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಹೆಸರು-ಆಡ್ರಿಯಾಟಿಕ್ ಗೇಟ್ ಕಂಟೇನರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಹ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಜದ್ರಾಂಸ್ಕ ವ್ರತ ಡಿ. ಡಿ. 2041 ರವರೆಗೆ ರಿಜೇಕಾ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಕಂಟೈನರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ರಿಯಾಯಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಆಂಟೋನಿಯೊ ಪಿ. ಪಾಸಾರೊ ಅವರನ್ನು ಜಡ್ರಾಂಸ್ಕಾ ವ್ರತ ಡಿ. ಡಿ. ಯ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. 2011ರಲ್ಲಿ ಐಸಿಟಿಎಸ್ಐ. ಜದ್ರಾನ್ಸ್ಕಿ ನಾಫ್ಟೋವೋಡ್ ಜದ್ರಾನ್ಸ್ಕಿ ನಾಫ್ಟೋವೋಡ್ (ಜೆ. ಎ. ಎನ್. ಎ. ಎಫ್) ಒಮಿಸಾಲ್ಜ್, ಕ್ರೋಕ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. 2010ರಲ್ಲಿ ಜೆ. ಎ. ಎನ್. ಎ. ಎಫ್. 64 ಲಕ್ಷ ಟನ್ ತೈಲವನ್ನು ಸಾಗಿಸಿತು, ಇದು 2009ರಲ್ಲಿದ್ದ 69 ಲಕ್ಷ ಟನ್ಗಳಿಂದ ಶೇಕಡಾ 7ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. 2010ರಲ್ಲಿ, ಜೆ. ಎ. ಎನ್. ಎ. ಎಫ್. ವಾರ್ಷಿಕ ಆದಾಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದ್ದು, ಇದು 2009ಕ್ಕಿಂತ 1 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕಿಂತಲೂ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕ ನಿವ್ವಳ ಲಾಭವು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ 11 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜೆ. ಎ. ಎನ್. ಎ. ಎಫ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ರಿಜೇಕಾ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿನ ತೈಲ ಟರ್ಮಿನಲ್ ರಿಯಾಯಿತಿಯ ಜೊತೆಗೆ ಇತರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಜೆಎಎನ್ಎಎಫ್ ಕ್ರೊಯೇಷಿಯನ್ ಪಿಂಚಣಿ ವಿಮಾ ಸಂಸ್ಥೆ (50.5%), ಐಎನ್ಎ (16 ಪ್ರತಿಶತ), ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾ ಗಣರಾಜ್ಯ (14.5%) ಮತ್ತು ಇತರ ಷೇರುದಾರರು ತಲಾ 10 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಷೇರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜಂಟಿ ಷೇರು ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ. ಜೆಎಎನ್ಎಎಫ್ನ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಆಂಟೆ ಮಾರ್ಕೋವ್. ಮಾರ್ಚ್ 31,2011 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಜೆಎಎನ್ಎಎಫ್ 383 ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಒಮಿಸಾಲ್ಜ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾದ ಇತರ ಜೆಎಎನ್ಎಎಫ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು. ರಿಜೆಕಾ ಗೇಟ್ವೇ ಎಂಬುದು ಎಪಿಎಂ ಟರ್ಮಿನಲ್ಸ್ (51 ಪ್ರತಿಶತ) ಮತ್ತು ಎನ್ನ ಲಾಜಿಕ್ (49 ಪ್ರತಿಶತ) ನಡುವಿನ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾಗಿದ್ದು, ಝಾಗ್ರೆಬ್ ಡೀಪ್ ಸೀ ಕಂಟೇನರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ನ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ನವೆಂಬರ್ 5,2021 ರಂದು, ಕಂಪನಿಯು 50 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ನ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ರಿಯಾಯಿತಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಅಗತ್ಯ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ತೀರದ ಕ್ರೇನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಕೈಗೊಂಡಿತು. ಎರಡನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ 280 ಮೀಟರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತೀರದ ನಿರ್ಮಾಣ (ಇದು ಒಟ್ಟು 680 ಮೀಟರ್ ತೀರವಾಗಿರುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ನ ಹೊಸ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೀರದ ಕ್ರೇನ್ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಉಪಕರಣಗಳ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಭವಿಷ್ಯದ ವಿಸ್ತರಣೆಯು 2011ರಲ್ಲಿ, ರಿಜೇಕಾ ಬಂದರಿನ ನಿರ್ವಾಹಕರಾದ ಡಿ. ಡಿ. ಲುಕಾ ರಿಜೇಕಾ ಅವರು ಐಸಿಟಿಎಸ್ಐ ಮತ್ತು ಜದ್ರಾನ್ಸ್ಕಾ ವ್ರತ ಡಿ. ಡಿ. ಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ಈ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯು ಕಂಟೈನರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 600,000 ಟಿಇಯುಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಟರ್ಮಿನಲ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ರಿಯಾಯಿತಿಯು 54 ದಶಲಕ್ಷ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಹೂಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ 30 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಂದವು ಷರತ್ತು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಐಸಿಟಿಎಸ್ಐ ಮತ್ತು ಲೂಕಾ ರಿಜೆಕಾ ಡಿಡಿ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ರಿಜೇಕಾ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಶತಕೋಟಿ ಕುನಾ (135 ದಶಲಕ್ಷ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು) ವರೆಗೆ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲಿದೆ. ವಿಶ್ವ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಬಿಲ್ಡ್-ಆಪರೇಟ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವ ಯೋಜನೆಗಳ ಮೂಲಕ ಹೂಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಇತರ ಬಂದರು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳ ಉನ್ನತೀಕರಣವನ್ನು ಸಹ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ರಿಜೆಕಾ ನಗರದ ಸರಕು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು ಮತ್ತು 2009ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಹೊಸ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸೇರಿವೆ. ರೋಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಗ್ರೂಪ್ ರೂಪಿಸಿದ ಪೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ರಿಜೆಕಾ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲ್ಯಾನ್, 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ ಬಂದರು ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಜೆಎಎನ್ಎಎಫ್ ಒಮಿಸಲ್ಜ್ ತೈಲ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬಳಿಯ ಕೆಆರ್ಕ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಒಮಿಸಲ್ಜ್ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಧಾರಕ ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಿರ್ಮಾಣವೂ ಸೇರಿದೆ. ಕಂಟೈನರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬಂದರಿನ ವಾರ್ಷಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 25 ಲಕ್ಷ ಟಿಇಯುಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಝಾಗ್ರೆಬ್ಗೆ ಉನ್ನತ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಕ್ರೊಯೇಷಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಉದ್ದೇಶಿತ ದ್ವೀಪ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ಯೋಜಿಸಿರುವ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ Krk ಸೇತುವೆಯ ಜೊತೆಗೆ Krk ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ 150 ದಶಲಕ್ಷ ಯು. ಎಸ್. ಡಾಲರ್ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಕಾರ್ಗೋ ಟರ್ಮಿನಲ್ನ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಬಕರ್ ಬೇ ಸೌಲಭ್ಯದ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಕಾರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಂದರಿನ ವಿಸ್ತರಣೆ, ಸಾರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಸುಧಾರಣೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸಹಭಾಗಿತ್ವವು ರಿಜೆಕಾವನ್ನು ಆಡ್ರಿಯಾಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಧಾರಕ ಬಂದರಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇವನ್ನೂ ನೋಡಿ ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಸಾರಿಗೆ ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಪೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ರಿಜೆಕಾ ಅಥಾರಿಟಿ ವೆಬ್ಕ್ಯಾಮ್ ಎನ್. ಓ. ಎ. ಎ. ನಕ್ಷೆಗಳು ಕ್ವಾರ್ನರ್ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ವಾಟರ್ಸ್ #54180 ರಿಜೆಕಾ ಸೇರಿದಂತೆ ಉವಾಲಾ ಮಾರ್ಟಿನ್ಸಿಕಾ #54181 ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾದ ರಿಜೆಕಾ ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಕಂಪನಿಗಳ ರಿಜೆಕಾ ಎಕಾನಮಿ