List of ironclad warships of Germany
1860ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗ ಮತ್ತು 1880ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದ ನಡುವೆ, ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಯ ಹದಿನಾರು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದವು ಅಥವಾ ನಿರ್ಮಿಸಿದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1860ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರಶ್ಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಕೇವಲ ಮರದ, ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಲ್ಲದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಅಡಾಲ್ಬರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಬ್ರೆಕ್ಟ್ ವಾನ್ ರೂನ್ ನಾಲ್ಕು ದೊಡ್ಡ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಸಣ್ಣ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ವಿಸ್ತರಿತ ನೌಕಾ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬರೆದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು ಅಂತಹ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅಸಮರ್ಥವಾಗಿದ್ದರಿಂದ ಎರಡನೆಯದರಲ್ಲಿ ಎರಡನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಬ್ರಿಟನ್ನಿಂದ ಆದೇಶಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. 1864ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಶ್ಲೆಸ್ವಿಗ್ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಡ್ಯಾನಿಶ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮೂರು ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು; ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪ್ರಷ್ಯಾ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಬ್ರಿಟನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿತ್ತು. ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಉದ್ದೇಶದ ಬಗ್ಗೆ ಸಹಾನುಭೂತಿ ಹೊಂದಿದ್ದ ಬ್ರಿಟಿಷರು, ಎರಡನ್ನೂ ತಲುಪಿಸುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿತ ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಪ್ರಶ್ಯನ್ ವಿಜಯದ ತನಕ ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿದರು. ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳು 1865ರ ವೇಳೆಗೆ ಸೇವೆಗೆ ಬಂದವು. 1870ರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾಂಕೊ-ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಪ್ರಶ್ಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಇನ್ನೂ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು-,, ಮತ್ತು-ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಹಡಗು ತಯಾರಕರಿಂದ ನಾಲ್ಕನೇಯದನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ನೋಡಲು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. 1871ರ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಪ್ರಾಬಲ್ಯದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಜರ್ಮನಿಯ ರಾಜ್ಯಗಳು ಜರ್ಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವಾಗಿ ಏಕೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು; ಪ್ರಶ್ಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಯಿತು. ಮೂರು ಗೋಪುರ ಹಡಗುಗಳನ್ನು 1870 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಜರ್ಮನಿಯು ವಿದೇಶಿ ಗಜಗಳಿಂದ ಆದೇಶಿಸಿದ ಕೊನೆಯ ರಾಜಧಾನಿ ಹಡಗುಗಳು. ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಯೋಜನೆಯು ಮುಂದಿನ ವಿನ್ಯಾಸವಾದ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. ಈ ಹಡಗುಗಳು ನೌಕಾ ದಿಗ್ಬಂಧನದ ವಿರುದ್ಧ ಭದ್ರವಾದ ನೆಲೆಗಳಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಎತ್ತರದ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ. ಜರ್ಮನಿಯು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಕೊನೆಯ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಯು, ಮೂಲತಃ ವರ್ಗದ ಐದನೇ ಸದಸ್ಯನಾಗಿರಬೇಕಿತ್ತು, ಆದರೆ ಆ ಹಡಗುಗಳ ಬಗೆಗಿನ ಅಸಮಾಧಾನವು ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1880ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು, ವರ್ಗದ ಕಳಪೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳ ಉದಯದಿಂದಾಗಿ; ಬದಲಿಗೆ, ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವತ್ತ ಗಮನ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಎಸ್ಎಂಎಸ್ ಆರ್ಮಿನಿಯಸ್ ಹಡಗುಗಳು ಪ್ರಶ್ಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ನಂತರ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಕೌಪರ್ ಕೋಲ್ಸ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ನ ಸಮುದಾ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಿಂದ ಊಹಾತ್ಮಕ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು; ಪ್ರಷ್ಯಾ ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ ವಿರುದ್ಧದ ಎರಡನೇ ಶ್ಲೆಸ್ವಿಗ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು, ಆದರೂ ಯುದ್ಧದ ನಂತರದವರೆಗೂ ಹಡಗನ್ನು ತಲುಪಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಈ ಹಡಗು ಮೊದಲ ಜರ್ಮನ್ ಗೋಪುರ ಹಡಗು ಆಗಿದ್ದು, ಒಂದು ಜೋಡಿ ಸುತ್ತುವ ಗನ್ ಗೋಪುರಗಳ ಎಮಿಡ್ಶಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಪ್ರಶ್ಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸೇವೆಯ ಮೊದಲ ಆರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದೆ. ಜರ್ಮನ್ ಏಕೀಕರಣದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಕೋ-ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕಂಡರು. ನಂತರದ ಸಂಘರ್ಷದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಬಂದರುಗಳ ಫ್ರೆಂಚ್ ದಿಗ್ಬಂಧನಕ್ಕೆ ಈ ಹಡಗು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸವಾಲಾಗಿತ್ತು. ಯುದ್ಧಗಳ ನಂತರ, ಮುಂಚೂಣಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್-ರೂಮ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಶಾಲಾ ಹಡಗಿಗೆ ಟೆಂಡರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ದ್ವಿತೀಯ ಪಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1901 ರಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಲಾಯಿತು. ಎಸ್ಎಂಎಸ್ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಅಡಾಲ್ಬರ್ಟ್ಅನ್ನು ಮೂಲತಃ ಕಾನ್ಫೆಡರೇಟ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಆದೇಶಿಸಿತ್ತು, ಆದರೆ ಪ್ರಶ್ಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ ವಿರುದ್ಧದ ಎರಡನೇ ಶ್ಲೆಸ್ವಿಗ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಯುದ್ಧದ ನಂತರದವರೆಗೂ ಹಡಗು ತಲುಪಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ರಾಮ್ನಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮೂರು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತುಃ ಒಂದು 21 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ತುಂಡುಗಳು. ಜರ್ಮನಿಯ ನೌಕಾ ಶಕ್ತಿಯ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರತಿಪಾದಕರಾದ ಪ್ರಶ್ಯದ ರಾಜಕುಮಾರ ಅಡಾಲ್ಬರ್ಟ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು. ಹಡಗು ಕಳಪೆಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬಹಳ ಸೀಮಿತವಾದ ಸೇವಾ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1865 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಿದ ನಂತರ ಆಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1866 ಮತ್ತು 1871 ರ ನಡುವೆ ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 1870-1871 ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಫ್ರಾಂಕೋ-ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಹಡಗನ್ನು ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಕಾವಲು ಹಡಗುಯಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಆಂತರಿಕ ಮರದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಕೊಳೆತಿತ್ತು ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು; ಆದ್ದರಿಂದ ಆಕೆಯನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1871 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಮೇ 1878 ರಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ನೋಂದಣಿಯಿಂದ ಹೊಡೆದು ಆ ವರ್ಷ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಲಾಯಿತು. ಎಸ್ಎಂಎಸ್ ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ಲ್ ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ಲ್ಅನ್ನು ಪ್ರಶ್ಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗಾಗಿ 1860ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಟೌಲನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೊಸೈಟೆ ನೌವೆಲ್ಸ್ ಡೆಸ್ ಫೋರ್ಜಸ್ ಎಟ್ ಚಾಂಟಿಯರ್ಸ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಆಕೆ, ಹದಿನಾರು 21 ಸೆಂ. ಮೀ. ಗನ್ಗಳ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಅಗಲದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿದರು. ಆಕೆಯ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು 1866 ರಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜನವರಿ 1867 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು 1867ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಶ್ಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಅವರು ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಫ್ರಾಂಕೋ-ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಹಡಗು ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜಾಕ್ಮನ್ ನೇತೃತ್ವದ ಮುಖ್ಯ ಜರ್ಮನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಂಜಿನ್ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಹಡಗು ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನ್ನು ಬಾಧಿಸಿತು; ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅವರು ಫ್ರೆಂಚ್ ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ ಬಂದರಿನಿಂದ ಕೇವಲ ಎರಡು ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಎರಡೂ ಕೂಡ ಹೋರಾಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ಲ್ ಅವರನ್ನು 1873 ರಲ್ಲಿ ದಂಗೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಪೇನ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಎರಡು ಕದನಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ಬಂಡಾಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಈ ಹಡಗನ್ನು 1880ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ಲ್ ಅವರನ್ನು 1895 ರಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆಯಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಆಕೆಯನ್ನು ತರಬೇತಿ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1902ರಲ್ಲಿ ನೆಪ್ಟನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1905ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ನೋಂದಣಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕುವವರೆಗೆ ಬಂದರಿನ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಅವಳನ್ನು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಒಡೆಯುವವರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗಾಗಿ ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಎಸ್ಎಂಎಸ್ ಕ್ರೊನ್ಪ್ರಿಂಜ್ (ಕ್ರೌನ್ ಪ್ರಿನ್ಸ್) ಅನ್ನು ಪ್ರಶ್ಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗಾಗಿ 1866-1867 ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು 1866ರಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ನ ಕ್ಯೂಬಿಟ್ ಟೌನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಮುದಾ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಇಡಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು ಮೇ 1867 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಶ್ಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗು ಪ್ರಶ್ಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಆದೇಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ನಾಲ್ಕನೇ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ನಂತರ, ಮತ್ತು, ಅವಳು ಮೊದಲು ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ್ದರೂ ಸಹ. ಇದನ್ನು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಹದಿನಾರು 21 ಸೆಂ. ಮೀ. (8.3 ಇಂಚು) ಬಂದೂಕುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು; ಆಕೆಯ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ನಂತರ ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ರಾಂಕೋ-ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ನೋಡಿದರು. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿನ ಎಂಜಿನ್ ತೊಂದರೆಗಳು, ಅವಳ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಎರಡು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಫ್ರೆಂಚ್ ದಿಗ್ಬಂಧನದ ವಿರುದ್ಧದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ತಡೆಯಿತು. ಪ್ರಷ್ಯನ್ನರು ಕೇವಲ ಎರಡು ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರೂ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಇವೆರಡೂ ಯುದ್ಧವಿಲ್ಲದೆ ಕೊನೆಗೊಂಡವು. ಹಡಗು 1901 ರಲ್ಲಿ ಬಾಯ್ಲರ್ ಕೋಣೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತರಬೇತಿ ಹಡಗು ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವವರೆಗೂ ನಂತರದ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1921ರಲ್ಲಿ ಕಸದ ಬುಟ್ಟಿಗೆ ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಎಸ್ಎಂಎಸ್ ಕೋನಿಗ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಎಸ್ಎಂಎಸ್ (ಕಿಂಗ್ ವಿಲಿಯಂ) ಅನ್ನು 1865 ರಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ನ ಥೇಮ್ಸ್ ಐರನ್ವರ್ಕ್ಸ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಮೂಲತಃ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ. 1867ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಶ್ಯದಿಂದ ಖರೀದಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಆಕೆಯನ್ನು 1868ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1869ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಶ್ಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಹದಿನಾರು ಮತ್ತು ಐದು 21 ಸೆಂ. ಮೀ. ಬಂದೂಕುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಹೊಂದಿರುವ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾಗಿ ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು; ಆಕೆಯ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ನಂತರ ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗು ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು 1891-1892 ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾದ ಪ್ರಿ-ಡ್ರೆಡ್ನಾಟ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಮೀರಿಸಿದ್ದವು. ಅವರು 1870-1871 ನಲ್ಲಿ ಫ್ರಾಂಕೋ-ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಆದರೂ ಎಂಜಿನ್ನ ತೊಂದರೆಗಳು ಹಡಗಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನೋಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿತು. 1878ರಲ್ಲಿ, ಈ ಹಡಗು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿ ಅಪಾರ ಜೀವಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಅವರು 1890 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಉಳಿದ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಸೇರಲು ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಿದರು. ಇದನ್ನು 1895-1896 ನಲ್ಲಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1904 ರ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳು ಅವಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡವು. ಆ ವರ್ಷದ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಗಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತೇಲುವ ಬ್ಯಾರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಹಡಗುಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಈ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಆಕೆ ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದರು. 1921 ರಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 52 ವರ್ಷಗಳ ಮತ್ತು ಮೂರು ಜರ್ಮನ್ ರಾಜ್ಯಗಳ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ನಂತರ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗಾಗಿ ವಿಭಜನೆಯಾಯಿತು. ಎಸ್ಎಂಎಸ್ ಹನ್ಸಾ ಎಸ್ಎಂಎಸ್ ಅನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಯ 1868-1875 ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು; ಹಿಂದಿನ ಎಲ್ಲಾ ಜರ್ಮನ್ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ವಿದೇಶಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದನ್ನು ಡ್ಯಾನ್ಜಿಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅನನುಭವಿ ರಾಯಲ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಸರಳವಾಗಿ ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಹ್ಯಾನ್ಸಿಯಾಟಿಕ್ ಲೀಗ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು 1872ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1875ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಸಾಗರೋತ್ತರ ಸೇವೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕಾರ್ವೆಟ್ ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಟು 21 ಸೆಂ. ಮೀ. ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಮೊದಲ ಒಂಬತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 1884 ರಲ್ಲಿ, ಅದರ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಯು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಕೊರೆದಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿತು, ಇದು ಹಡಗು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆಗೆ ಅನರ್ಹವಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಆಕೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯ ಕರ್ತವ್ಯದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ದ್ವಿತೀಯ ಪಾತ್ರಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1884 ರಿಂದ 1888 ರವರೆಗೆ, ಅವರು ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿ ಕಾವಲು ಹಡಗುಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಬಾಯ್ಲರ್ ಕೋಣೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಿದರು. 1888 ರಲ್ಲಿ, ನೌಕಾ ನೋಂದಣಿಯಿಂದ ಆಕೆಗೆ ಗಾಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾರಕ್ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1905 ರಲ್ಲಿ ಮೊನ್ಕೆಬರ್ಗ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಬಾಯ್ಲರ್ ಕೋಣೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, 1906 ರವರೆಗೆ ಆಕೆಯನ್ನು ಹಡಗು-ಬ್ರೇಕರ್ಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗಾಗಿ ಕೆಡವಲಾಯಿತು. 1870ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳ ಒಂದು ಗುಂಪು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ವರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗು, 1871 ರಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1873 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಸಹ 1871 ರಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1874 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. 1869 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾಕಲಾಗಿದ್ದರೂ, 1875 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಕೊನೆಯ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಲ್ಲಿ ಅನುಭವ ಹೊಂದಿರುವ ಖಾಸಗಿ ಸಂಸ್ಥೆಯಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸದಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿತವಾದ ಮತ್ತು ಅನನುಭವಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಹಡಗುಗಳು 1876 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದವು. ಇದು 1878 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಕುಶಲತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು, ಒಂದು ಜೋಡಿ ಸಣ್ಣ ಹಾಯಿ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಬಿಲ್ಲುಗಳನ್ನು ದಾಟಿದಾಗ, ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳು ತುರ್ತು ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಗೊಂದಲದಲ್ಲಿ, ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು, ಎರಡನೆಯದು ಮುಳುಗಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಮುಳುಗುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು, ಇದು ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ರಾಜಕೀಯ ಒಳಜಗಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರೀನ್ಹೋಲ್ಡ್ ವಾನ್ ವರ್ನರ್ ಅವರನ್ನು ಬಲವಂತವಾಗಿ ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇಬ್ಬರೂ 1890ರ ದಶಕದವರೆಗೆ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಬಂದರು ಹಡಗುಗಳಾಗಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಹಡಗುಗಳಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ದ್ವಿತೀಯ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1919 ಮತ್ತು 1920ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಕೈಸರ್ ವರ್ಗವು 1870ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಒಂದು ಜೋಡಿ ಹಡಗುಗಳ ವರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗು, 1871 ರಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1874 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. 1872 ರಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1874 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು; ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಎಡ್ವರ್ಡ್ ರೀಡ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ನ ಸಮುದ್ರ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಅವು ವಿದೇಶಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಕೊನೆಯ ಜರ್ಮನ್ ರಾಜಧಾನಿ ಹಡಗುಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಈ ಹಡಗುಗಳು ಕೇಂದ್ರ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಬಂದೂಕುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳು 1875 ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ನಿಯೋಜನೆಯ ನಂತರ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದವು, ಆದರೂ ಅವರು ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗವನ್ನು ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಜರ್ಮನಿಯು ಆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯ ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 1890ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹಡಗುಗಳಾಗಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು 1897ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಜಿಯಾಜೌ ಬೇ ಲೀಸ್ಡ್ ಟೆರಿಟರಿಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಒಟ್ಟೊ ವಾನ್ ಡೈಡೆರಿಚ್ ಅವರ ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. 1898ರ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್-ಅಮೆರಿಕನ್ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. 1899-1900 ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬಂದರು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾರಕ್ ಹಡಗುಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ದ್ವಿತೀಯ ಪಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗುಗಳು 1906 ರಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ನೋಂದಣಿಯಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು; 1908 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗೆ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಮೊದಲು ಇದನ್ನು ಗುರಿ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೂ 1920 ರಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವವರೆಗೂ ತೇಲುವ ಬ್ಯಾರಕ್ಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಸಚ್ಸೆನ್ ವರ್ಗದ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳ ವರ್ಗವನ್ನು 1870ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದಿಂದ 1880ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು-,,, ಮತ್ತು-ಸಮಗ್ರ ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣಾ ಜಾಲದ ಭಾಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಶತ್ರುಗಳ ದಿಗ್ಬಂಧನ ಅಥವಾ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಈ ಹಡಗುಗಳು ಕೋಟೆಯ ನೆಲೆಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು (ಸಾರ್ಟಿ ಕಾರ್ವೆಟ್ಗಳು) ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರ ಉದ್ದೇಶಿತ ಪಾತ್ರಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅವರಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಪರಿಭ್ರಮಣ ತ್ರಿಜ್ಯವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ಸಮುದ್ರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆರು 26 ಸೆಂ. ಮೀ. ಬಂದೂಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದ ಅವರು, ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಮಾನ ಷರತ್ತುಗಳ ಮೇಲೆ ಶತ್ರುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. 1878-1883 ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ನಿಯೋಜನೆಯ ನಂತರ, ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳು 1880 ಮತ್ತು 1890 ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ತರಬೇತಿ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ವಿಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದವು. ಅವರು 1880ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1890ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದ ವಿವಿಧ ನಗರಗಳಿಗೆ ರಾಜ್ಯ ಭೇಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೈಸರ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ II ರ ಬೆಂಗಾವಲಿನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವಿಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. 1890 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು; ಅವುಗಳ ದ್ವಿತೀಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವು ನವೀಕರಿಸಿದ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದವು. ಅವರನ್ನು 1902 ಮತ್ತು 1910ರ ನಡುವೆ ಸಕ್ರಿಯ ಕರ್ತವ್ಯದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಗುರಿ ಹಡಗುಗಳಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ತರಬೇತಿ ಹಡಗು ಆಯಿತು. ಮೂರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗಾಗಿ 1919-1920 ನಲ್ಲಿ ವಿಭಜಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 1910 ರಿಂದ 1920 ರವರೆಗೆ ಬೂಮ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಹಲ್ಕ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಅದು ಗುರಿ ಹಡಗು ಆಯಿತು. ಅವರು 1938 ರವರೆಗೆ ಬದುಕುಳಿದರು, ನಂತರ ಅವರು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಮಾರಾಟವಾದರು. ಎಸ್ಎಂಎಸ್ ಓಲ್ಡನ್ಬರ್ಗ್ ಎಸ್ಎಂಎಸ್ ಅನ್ನು 1883 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟೆಟಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಜಿ ವಲ್ಕನ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು, ಡಿಸೆಂಬರ್ 1884 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 1886 ರಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ವರ್ಗದ ಐದನೇ ಸದಸ್ಯರಾಗಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಬಜೆಟ್ ಮಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳ ಬಗೆಗಿನ ಅಸಮಾಧಾನವು ಹಿಂದಿನ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೋಲಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮರುವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಆಕೆಯ ಮುಖ್ಯ 24 ಸೆಂ. ಮೀ. ಗನ್ ಎಮಿಡ್ಶಿಪ್ಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿ, ಮುಖ್ಯ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಕ್ಯಾಸೆಮೇಟ್ನಲ್ಲಿ ಆರು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಅಗಲದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಜರ್ಮನ್ ನಿರ್ಮಿತ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಜರ್ಮನ್ ರಾಜಧಾನಿ ಹಡಗು ಇದಾಗಿದೆ. ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಸೇವೆ ಕಾಣಲಿಲ್ಲ. ಅವರು 1880 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1890 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ತರಬೇತಿ ಕುಶಲತೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು 1890 ರ ದಶಕದ ಬಹುಪಾಲು ಸಮಯವನ್ನು ಮೀಸಲು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು. ಕ್ರೀಟ್ನ ಗ್ರೀಕ್ ಸ್ವಾಧೀನವನ್ನು ಪ್ರತಿಭಟಿಸಲು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನೌಕಾ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದಾಗ ಅವಳ ಏಕೈಕ ಪ್ರಮುಖ ನಿಯೋಜನೆಯು 1897-1898 ನಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು; ಈ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಗ್ರೀಕರು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟೋಮನ್ನರ ನಡುವೆ ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. 1900ರಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯ ಕರ್ತವ್ಯದಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಂದರಿನ ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1912 ರಿಂದ 1919 ರವರೆಗೆ, ಇದನ್ನು ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಗುರಿ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಬಳಸಿತು; 1919 ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆ ವರ್ಷ ಅದನ್ನು ವಿಭಜಿಸಲಾಯಿತು. ಐರನ್ಕ್ಲ್ಯಾಡ್ಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವಿಕೆ ಐರನ್ಕ್ಲ್ಯಾಡ್ಸ್ ಜರ್ಮನಿ