Scaled Composites Model 367 BiPod
ಸ್ಕೇಲ್ಡ್ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ಸ್ ಮಾಡೆಲ್ 367 ಬೈಪಾಡ್ ಎಂಬುದು ಸ್ಕೇಲ್ಡ್ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ಸ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಹಾರುವ ಕಾರು. ಇದು ಬರ್ಟ್ ರುಟನ್ ಅವರು ನಿವೃತ್ತಿಯಾಗುವ ಮೊದಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಕೊನೆಯ ವಿಮಾನವಾಗಿತ್ತು. ಬೈಪಾಡ್ ಅನ್ನು ಮೂಲತಃ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಬೆಡ್ ಆಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ನಂತರ ಇದು ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಾಗಿ ವಿಕಸನಗೊಂಡಿತು. ಈ ವಾಹನವನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಒಂದೇ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಹಾರಾಟ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ವಿನ್ಯಾಸ ಬೈಪಾಡ್ ರೆಕ್ಕೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವಳಿ ಫ್ಯೂಸೆಲೇಜ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ರೆಕ್ಕೆಗಳು, ಸ್ಥಿರೀಕಾರಕಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಲ ತುದಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆಯಬಹುದು. ಎಡ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಅನ್ನು ರಸ್ತೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ (ಅಂದರೆ. ಇದನ್ನು ಎಡಗೈ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಕಾರಿನಂತೆ ಓಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ), ಬಲ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಅನ್ನು ವಾಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಸಂರಚಿಸಲಾಗಿದೆ (ಅಂದರೆ. ಇದನ್ನು ಬಲಗೈ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಹಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ). ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದಾಗ ಸುಮಾರು ರೆಕ್ಕೆಗಳ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ (ರಸ್ತೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಎರಡು ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ವಿಭಾಗಗಳ ನಡುವೆ ಸಾಗಿಸಬಹುದು). ಹೀಗಾಗಿ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಲದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದಾಗ ವಾಹನವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಗಾತ್ರದ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು. ಪ್ರತಿ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ವಿಭಾಗವು 450 ಸಿಸಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತದೆ. ಜನರೇಟರ್ಗಳು 15 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡುತ್ತವೆ; ಅಂತಹ ಎರಡು ಮೋಟರ್ಗಳು ಭೂ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಅಂತಹ ನಾಲ್ಕು ಮೋಟರ್ಗಳು ನಾಲ್ಕು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತವೆ (ಎರಡು ಸಮತಲ ಸ್ಥಿರೀಕಾರಕದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಮೇಲೆ). ಜುಲೈ 2011 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಟೆಸ್ಟ್ ಬೆಡ್ ಸಂರಚನೆಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಟೇಕ್ಆಫ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕ್ಲೈಂಬ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಕ್ತಿಗಾಗಿ ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಮೊದಲ ಹಾರಾಟದ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರಲಿಲ್ಲ; ವಾಹನವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಡ್ರೈವ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ ನಂತರ "ಫ್ಲೈಟ್ಸ್" ರನ್ವೇಯ ಮೇಲೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಹಾಪ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 2011 ರಲ್ಲಿ, ಏವಿಯೇಷನ್ ವೀಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇಸ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿಯು "ರುಟನ್ ಅವರ ನಿವೃತ್ತಿಯ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಕೇಲ್ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅದರ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿನ್ಯಾಸ ಹಂತದ ನಂತರ ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಈ ವರ್ಷದ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಲು ಪರದಾಡಿದರು" ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಮೊಜಾವೆ ಏರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇಸ್ ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಚಕ್ರಗಳಿಂದ ಮುಂದೂಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮೂಲಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಟೆಸ್ಟ್ ಹಾಪ್ಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ವಾಹನವನ್ನು ಗಂಟೆಗೆ 80 ಮೈಲಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ವಿಶೇಷಣಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸ್ಕೇಲ್ಡ್ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ಸ್ ಬೈಪಾಡ್ ಪೇಜ್ ಸ್ಕೇಲ್ಡ್ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ಸ್ ರೋಡೇಬಲ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳು ಟ್ವಿನ್-ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ರುಟನ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಟ್ವಿನ್-ಎಂಜಿನ್ ಫೋರ್-ಪ್ರೊಪ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಹೈ-ವಿಂಗ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು