Heating plant and main controls cabin, Florence
ಹೀಟಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕ್ಯಾಬಿನ್ 1929 ರಲ್ಲಿ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಏಂಜಿಯೋಲೋ ಮ್ಯಾಜೊನಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಫೈರೆನ್ಜ್ ಸಾಂಟಾ ಮಾರಿಯಾ ನೊವೆಲ್ಲಾ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಕಟ್ಟಡವಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂಕೀರ್ಣವು ಭವಿಷ್ಯದ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಮೇರುಕೃತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. 1933 ರಿಂದ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೊದಲು, 1927 ಮತ್ತು 1929 ರ ನಡುವೆ ಫೈರೆನ್ಜ್ ಸಾಂಟಾ ಮಾರಿಯಾ ನೊವೆಲ್ಲಾ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ತಾಪನ ಸ್ಥಾವರ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಜೋನಿಯನ್ನು ಫೆರೋವಿ ಡೆಲ್ಲೋ ಸ್ಟಾಟೊದ (ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ರೈಲ್ವೆ) ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ತಾಪನ ಸ್ಥಾವರವು ದೊಡ್ಡ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಪೋಸ್ಟ್ ಆಫೀಸ್ ವಯಾ ಅಲಮಾನಿ, ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಮನರಂಜನಾ ಕ್ಲಬ್, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರಾ ರಿಯಾಲ್ಜೊ ಕಟ್ಟಡ ಮತ್ತು ವಿಯಾಲೆ ಉಂಬರ್ಟೊ I (ಇಂದು ವಿಯಾಲೆ ಫ್ರಟೆಲ್ಲಿ ರೊಸೆಲ್ಲಿ) ಮೇಲಿನ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ಸೇರಿತ್ತು. ಹೊಸ ಸ್ಟೇಷನ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಹೀಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ಬಾಯ್ಲರ್ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲು ತಾಪನ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಉದ್ದೇಶವೆಂದರೆ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸ್ವಿಚ್ಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣ ಗೋಪುರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು. ತಾಪನ ಸ್ಥಾವರದ ಆಯೋಗವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ 1929ರಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಜೋನಿಯವರಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಅವರಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಎರಡು ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಲು ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು 9 ಫೆಬ್ರವರಿ 1932 ರಂದು ಅಂಚೆ ಮತ್ತು ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಸೇವೆಗಳ ಸಚಿವ ಕೋಸ್ಟಾಂಜೋ ಸಿಯಾನೋ ಅವರ ಆದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ 11,500,000 £ ಬಜೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧಿತ ಕೆಲಸವಾಗಿ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು. 1933 ರಲ್ಲಿ, ಮ್ಯಾಝೋನಿ ಸಾಂಟಾ ಮಾರಿಯಾ ನೊವೆಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಇದು ಸಾಟ್-ಸಾಸ್, ಫೆರಾಟಿ ಮತ್ತು ಪಾಸ್ಕೋಲೆಟ್ಟಿಗೆ ಸಮನಾಗಿತ್ತು. ಈ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಗ್ರೂಪೊ ಟೋಸ್ಕಾನೊ (ಟಸ್ಕನ್ ಗ್ರೂಪ್) ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಜಿಯೋವನ್ನಿ ಮೈಕೆಲುಸಿ ಮತ್ತು ಇಟಾಲೊ ಗ್ಯಾಂಬೆರಿನಿ ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು. ಅದೇ ವರ್ಷ, ತಾಪನ ಸ್ಥಾವರ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಜುಲೈ 4 ರಂದು ಬಿಯಾಂಚಿ ಗ್ಯಾಬ್ರಿಯೆಲ್ಲೊ ಮತ್ತು ಫಿಗ್ಲಿ ಕಟ್ಟಡ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಜೂನ್ 15 ರಂದು, ಹೊಸ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಬೇಕಿತ್ತು. ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೆಲಸಗಳ ಗುತ್ತಿಗೆ, ಲಂಬವಾದ ನೀರಿನ ಕೊಳವೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ಡ್ರಮ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಾಲ್ಕು ಬಾಯ್ಲರ್ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳು, ಅವುಗಳ "ಪ್ರಾಟ್" ರೀತಿಯ ಚಿಮಣಿಗಳು, ಅವುಗಳ ಮೇಲಿನ ಕ್ಯಾಟ್ವಾಕ್ ಮತ್ತು ಹೆಲಿಕ್ಸ್ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು 1934ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಅನೋನಿಮಾ ಪಿಗ್ನೋನ್ಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ತಾಪನ ಸ್ಥಾವರದ ಸಂಕೀರ್ಣ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಡೆಲ್ಲಾ ಘಿಯಾಕ್ಸಿಯಾ ಮೂಲಕ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಡೆಲ್ಲಾ ಸಿಟ್ಟಾಡೆಲ್ಲಾ ಮೂಲಕ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಇದು ನೇರವಾಗಿ ಹಳಿಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತದೆ, ರಸ್ತೆಯವರೆಗೆ ನೆಲವನ್ನು ಇರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂಕೀರ್ಣವು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳುಃ ತಾಪನ ಘಟಕಃ ನೆಲ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಡೆಲ್ಲಾ ಘಿಯಾಕ್ಸಿಯಾ ಮೂಲಕ, ಎರಡು ತಾಂತ್ರಿಕ ಕೊಠಡಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ಬೂದಿಗಾಗಿ ಒಂದು ಮತ್ತು ಉಗಿ ಸಂಗ್ರಹಕಗಳಿಗೆ ಒಂದು. ಮೊದಲ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ (ಹಳಿಗಳ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ), ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳ ಕೊಠಡಿ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಿಗೆ ಆಹಾರ ಒದಗಿಸಲು ಹಾಪ್ಪರ್ಗಳಿರುವ ಕೊಠಡಿ. ಮುಖ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಃ ಡೆಲ್ಲಾ ಘಿಯಾಕ್ಸಿಯಾ ಮೂಲಕ ಅರ್ಧವೃತ್ತಾಕಾರದ ತಲೆಯೊಂದಿಗೆ, ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ಹೋಲ್ ಕಿಟಕಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ-ಉದ್ದದ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಡೆಕ್, ಹಳಿಗಳಿಗೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಗೋಪುರವಾಗಿ. ಈ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಇತರ ಮೂರು ಬ್ಲಾಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ಮಹಡಿಗಳ ಕಟ್ಟಡವು ಡೆಲ್ಲಾ ಸಿಟಾಡೆಲ್ಲಾ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ನೆಲ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಚೇರಿಗಳು ಮತ್ತು ಪಂಪ್ಗಳೊಂದಿಗಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕೊಠಡಿಗಳು; ಮೊದಲ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಚೇರಿಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳಿವೆ. ತಾಪನ ಘಟಕ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ನಡುವಿನ ಕಟ್ಟಡ. ನೆಲ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕ್ರಷರ್ಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ, ಮೊದಲ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ (ರೈಲು ಮಟ್ಟ) ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಎಸೆಯುವ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕೊಠಡಿಗಳು. ಈ ಕಟ್ಟಡವು ಅರ್ಧವೃತ್ತಾಕಾರದ "ಹಿಂಜ್" ನೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ, ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳು, ಲಿಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಗಡಿಯಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಪರಿಮಾಣವಿದೆ. ಸಂಕೀರ್ಣ ರಚನೆಯು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಬ್ರಿಕ್ಸ್ ಕ್ಲಾಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಸ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿದೆ (ಫ್ರೇಮ್ ಪ್ರಕಾರ). ರಸ್ತೆ ನೆಲ ಮತ್ತು ರೈಲು ತಳದ ನಡುವೆ 5,20 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರವಿರುವ ರೈಲು ಬದಿಯ ತಡೆಗೋಡೆ, ಕಲ್ಲುಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು 2 ಮೀಟರ್ ಮೊನಚಾಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ತಾಂತ್ರಿಕತೆಗಳು, ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ತಾಂತ್ರಿಕತೆಗಳು, ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ತಾಂತ್ರಿಕತೆಗಳು, ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ತಾಂತ್ರಿಕತೆಗಳು, ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ತಾಂತ್ರಿಕತೆಗಳು, ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ತಾಂತ್ರಿಕತೆಗಳು, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ತಾಂತ್ರಿಕತೆಗಳು. ವಿಮರ್ಶಾತ್ಮಕ ಸ್ವಾಗತವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಕಟ್ಟಡವು ಅದರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಂಶಕ್ಕಾಗಿ ಎದ್ದುಕಾಣುವ ಮೆಚ್ಚುಗೆ ಮತ್ತು ವಿಮರ್ಶಕರನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು. ಜಿಯಾಕೊಮೊ ಡೆವೊಟೊ ಮುಖ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಿದ್ದು, ರೈಲು ಸ್ವಿಚ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅದರ 280 ಸನ್ನೆಕೋಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಃ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಪೂರ್ಣ, ಅತ್ಯಂತ ಸಂಕೀರ್ಣ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ, ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ಇರುವ ಅತ್ಯಂತ ಸುಂದರವಾದದ್ದು. ಈಗಾಗಲೇ ಲಿಟ್ಟೋರಿಯಾದ ಪೋಸ್ಟ್ ಆಫೀಸ್ನ ಮತ್ತೊಂದು ಮ್ಯಾಝೋನಿ ಕೃತಿಯನ್ನು ಹೊಗಳಿದ ಫಿಲಿಪ್ಪೊ ಟೊಮಾಸೊ ಮರಿನೆಟ್ಟಿ, "ಅವಂತ್-ಗಾರ್ಡ್" ಔಪಚಾರಿಕತೆಯನ್ನು ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ಶ್ಲಾಘಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು ಮೆಚ್ಚಿದರು, ಅದು ಚಿಮಣಿಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ಕ್ಯಾಟ್ವಾಕ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ತೂಗಾಡುತ್ತಿರುವ ಸೊಗಸಾದ ವಾಯುವಿಹಾರವಾಗಿದೆ; ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಟ್ವಾಕ್ ಇಡೀ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ಚುರುಕುತನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಡೆಬಸ್ಸಿ ಅವರ ಕೆಲವು ಹಾರುವ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಸಂಗೀತವನ್ನು ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಿದ ಭೀಕರ ಬೂತ್ ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿರುವ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾಗಿ ಹೊಡೆದು, 1970ರ ದಶಕದಿಂದ ಮಾತ್ರ ಮ್ಯಾಜೋನಿಯ ಕೆಲಸದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮರುಮೌಲ್ಯಮಾಪನದಲ್ಲಿ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ. 1975ರಲ್ಲಿ ಬ್ರೂನೋ ಝೆವಿಯ ಉಸ್ತುವಾರಿಯಾಗಿ ಕೆಲವು ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಬರೆದ ಕಾರ್ಲೋ ಸೆವೆರಾಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು 1978ರಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಜೋನಿಯ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆಯನ್ನು ಬರೆದ ಆಲ್ಫ್ರೆಡೋ ಫೋರ್ಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಮರುಮೌಲ್ಯಮಾಪನವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಲಿಯೋನ್ ಕ್ರಿಯರ್, ತಾಪನ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು "ಫ್ಯೂಚರಿಸ್ಟ್-ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟಿವಿಸ್ಟ್-ಮಾಡರ್ನಿಸ್ಟ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಮೇರುಕೃತಿ" ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದರು. ಈ ಮರುಮೌಲ್ಯಮಾಪನದ ನಂತರ, ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ಹೀಗೆ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ, ಕೋವಲ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಇತರ ರತ್ನ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಮಾರಿನೆಟ್ಟಿ ಎಫ್. ಟಿ., ಎಲ್ 'ಆರ್ಚಿಟೆಟ್ಟೊ ಮ್ಯಾಜೋನಿ, "ಗ್ಯಾಜೆಟ್ಟಾ ಡೆಲ್ ಪೊಪೊಲೊ", ಟೊರಿನೊ, 19 ಆಗಸ್ಟ್ 1933 ಇಸೋಲಾ ಜಿ., ಕೋಝಿ ಎಂ., ನೂಟಿ ಎಫ್., ಕ್ಯಾರಪೆಲ್ಲಿ ಜಿ., ಎಡಿಲಿಜಿಯಾ ಇನ್ ಟೋಸ್ಕಾನಾ ಫ್ರೆ ಲೆ ಡ್ಯೂ ಗೆರೆ, ಫೈರೆನ್ಜ್ 1994 VV.AA. ಏಂಜಿಯೋಲೋ ಮ್ಯಾಝೋನಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಕಿಟೆಟ್ಟುರಾ ಫ್ಯೂಚರಿಸ್ಟಾ, CE.S.A.R ನ ಪೂರಕ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್/ಡಿಸೆಂಬರ್ 2008 (ಇಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ) ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವಿಕೆ 1934, ಉನಾ ನ್ಯೂವಾ ಒಪೆರಾ ಡಿ ಆಂಜಿಯೋಲೋ ಮ್ಯಾಜೋನಿ, "ಆರ್ಟೆಕ್ರಾಜಿಯಾ" ನಲ್ಲಿ, ಎ. III, ಎನ್. 75, ಡಿಸೆಂಬ್ರೆ ಡೆವೊಟೊ ಜಿ., ಇಲ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡೆ ವ್ಯಾಲೋರ್ ಡೆಲ್ 'ಒಪೆರಾ ಟೆಕ್ನಿಕಾ, "ಇಲ್ ಬಾರ್ಗೆಲ್ಲೊ", 31 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1935 ಜಿಯೋವನ್ನಿ ಕ್ಲಾಸ್ ಕೊಯಿನಿಗ್, ಟೋಸ್ಕಾನಾದಲ್ಲಿ ಆರ್ಕಿಟೆಟ್ಟುರಾ 1931-1968, ಟೊರಿನೊ 1968, ಪುಟಗಳು. 142 ಇ ಎಸ್. ಜಿ. ಜಿ. ಸೆವೆರಾಟಿ ಸಿ., ಇಲ್ ಕ್ಯಾಸೊ ಮ್ಯಾಝೋನಿ ಇ ಲೆ ಪೊಯೆಟಿಕಲ್ ಡೆಲ್ '900, ಎಲ್ ಆರ್ಕಿಟೆಟುರಾ ಕ್ರೋನಾಚೆ ಇ ಸ್ಟೋರಿಯಾ, ಎ. ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್, ಎನ್ಎ231, ಜೆನಯೋ 1975 ಸೆವೆರಾಟಿ ಸಿ., ಮ್ಯಾಝೋನಿಃ ಡಲ್ಲೆ ಪೊಯೆಟಿಕಲ್ ಅಲ್ ಲಿಂಗ್ವಾಜಿಯೋ ಮಾಡರ್ನಾ ಡೆಲ್' ಆರ್ಕಿಟೆಟುರಾ, ಎಲ್ ಆರ್ಕಿಟೆಟುರಾ ಕ್ರೋನಾಚೆ ಇ ಸ್ಟೋರಿಯಾ, ಎ. ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ 1975 ಎನ್. 233, ಪುಟಗಳು. 714-723 ಫೋರ್ಟಿ ಎ., ಆಂಜಿಯೋಲೋ ಮ್ಯಾಜೋನಿ, ಆರ್ಕಿಟೆಟ್ಟೊ ಟ್ರಾ ಫ್ಯಾಸಿಸ್ಮೊ ಇ ಲಿಬರ್ಟಾ, ಫೈರೆನ್ಜ್ 1978 ಸಾವಿ ವಿ., ರಿಟೋರ್ನೋ ಅಲ್ಲಾ ಸ್ಟಾಜಿಯೋನ್ ಡಿ ಫೈರೆನ್ಜ್, "ರಾಸ್ಸೆಗ್ನಾ", ಎನ್. 2 1980, ಪುಟಗಳು. 74-88 ಗೊಡೋಲಿ ಇ., ಇಲ್ ಫ್ಯೂಚರಿಸ್ಮೊ, 1980 ಆಂಜಿಯೋಲೊ ಮಾಜೋನಿ (1894-1979). ಆರ್ಕಿಟೆಟ್ಟೊ ನೆಲ್ ಇಟಾಲಿಯಾ ಟ್ರಾ ಲೆ ಡ್ಯೂ ಗೆರೆ, ಕ್ಯಾಟಲಾಗೊ ಡೆಲ್ಲಾ ಮೋಸ್ಟ್ರಾ, ಬೊಲೊಗ್ನಾ 1984 ಕ್ರೆಸ್ಟಿ ಸಿ., ಆರ್ಕಿಟೆಟ್ಟುರಾ ಇ ಫ್ಯಾಸಿಸ್ಮೊ, ಫೈರೆಂಜ್ 1986 ಗೋಬಿ ಜಿ., ಇಟಿನೆರಾರಿ ಡಿ ಫೈರೆಂಜ್ ಮಾಡರ್ನಾ, ಫೈರೆಂಜ್ 1987 ಪೂಮಾ ಪಿ., ಕ್ಯಾಬಿನಾ ಅಪ್ಪಾರಟಿ ಡೆಲ್ಲಾ ಸ್ಟಾಜಿಯೋನ್ ಡಿ ಎಸ್. ಮಾರಿಯಾ ನೊವೆಲ್ಲಾ, ಎಎ. ವಿ. ವಿ., ಫೈರೆನ್ಜ್. ಗೈಡಾ ಡಿ 'ಆರ್ಚಿಟೆಟುರಾ, ಟೊರಿನೊ, ಪುಟ. 216 ಪೋಲಾನೊ ಎಸ್., ಗೈಡಾ ಆಲ್' ಆರ್ಚಿಟೆಟುರಾ ಇಟಾಲಿಯಾನಾ ಡೆಲ್ ನವೆಸೆಂಟೊ, ಮಿಲಾನೊ 1991 ಬ್ರಾಂಕಾ ಎಂ., ಸ್ಟಾಜಿಯೋನ್ ಡಿ ಎಸ್. ಎಂ. ಎನ್ಃ ಪ್ರೈಮ್ ಪ್ರಾಬ್ಲಮೆಟಿಕ್ಹೆ ಡಿ ಅನ್ ಇಂಟರ್ವೆಂಟೊ ಡಿ ಟುಟೆಲಾ, "ನೋಟಿಜಿ ಡಿ ಕ್ಯಾಂಟಿಯೆರೆ", ಎನ್. 4 ಕ್ರೆಸ್ಟಿ ಸಿ., ಫೈರೆನ್ಜ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಮ್ಯಾಂಕಾಟಾ. ಆರ್ಕಿಟೆಟ್ಟುರಾ ಇ ಸಿಟ್ಟಾ ದಾಲ್ ಪಿಯಾನೋ ಪೊಗ್ಗಿ ಎ ಓಗ್ಗಿ, ಮಿಲಾನೊ ಎಕ್ಸ್ಟರ್ನಲ್ ಲಿಂಕ್ಗಳು ಷೆಡಾ ಸು ರೆಜಿಯೋನ್ ಟೋಸ್ಕಾನಾ, ಆರ್ಕಿಟೆಟ್ಟೂರ್ ಡೆಲ್ ನವೆಸೆಂಟೊ ಪಿಟಿಷನ್ ಆನ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲು ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಫ್ಲಾರೆನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಫ್ಯಾಸಿಸ್ಟ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ಫ್ಯೂಚರಿಸ್ಟ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ 1935 ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು