Mid-Ocean Meeting Point
ಮಿಡ್-ಓಷನ್ ಮೀಟಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ (ಎಂ. ಓ. ಎಂ. ಪಿ.) ಎಂಬುದು ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ಒಂದು ಸ್ಥಳದ ಹೆಸರಾಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಗುಂಪುಗಳು ನ್ಯೂಫೌಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದ್ವೀಪಗಳ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳ ಬೆಂಗಾವಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಪ್ರತಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ನಿಜವಾದ ಭೇಟಿಯ ಸ್ಥಳವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಯಾವಾಗಲೂ 58° ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು 35° ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು ಶತ್ರುಗಳ ದಾಳಿಯಿಂದ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳಾಗಿ ಸಂಚರಿಸಿದವು. ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಪ್ರಕಾರವು ಗ್ರಹಿಸಿದ ಬೆದರಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇರುತ್ತಿದ್ದವು; ಆದರೆ ಯುದ್ಧನೌಕೆ, ಕ್ರೂಸರ್ ಅಥವಾ ಸಶಸ್ತ್ರ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಮಧ್ಯ ಸಾಗರದ ಮೂಲಕ ಪಾಕೆಟ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಅಥವಾ ವ್ಯಾಪಾರಿ ದಾಳಿಕೋರರ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಿಸಲು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆಕ್ಸಿಸ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಕರಾವಳಿ ಯುರೋಪಿನಿಂದ ಮತ್ತಷ್ಟು ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಅಲ್ಪ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಇಡೀ ಅಪಾಯದ ವಲಯದ ಮೂಲಕ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಗುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಿಭಾಗಗಳ ಮೇಲೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಬರಲು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ರಿಲೇಗಾಗಿ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸುವುದು ಅನುಕೂಲಕರವಾಯಿತು. ಕೆಲವು ವಿಭಾಗಗಳು ನೌಕಾ ನೆಲೆಗಳ ಹತ್ತಿರ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಅಥವಾ ಕೊನೆಗೊಂಡವು, ಅಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಬಹುದು. ಸಮರ್ಥ ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನೆಲೆಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಸಾಗರ ಸಂಧಿಸ್ಥಾನಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಹಾಯವು ಮೇ 1941 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಬೆಂಗಾವಲುಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾದಿಂದ ಹೊರಡುವ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳನ್ನು ನ್ಯೂಫೌಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಸಾಗರ ಮೀಟಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗೆ (WOMP ಅಥವಾ WESTOMP) ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಬೆಂಗಾವಲು ಗುಂಪು ಮೊದಲ ಬೆಂಗಾವಲು ಗುಂಪನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಎರಡನೇ ಬೆಂಗಾವಲು ತಂಡವು ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಎಂ. ಓ. ಎಂ. ಪಿ. ಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಬೆಂಗಾವಲು ತಂಡವು ಎರಡನೇ ಬೆಂಗಾವಲು ಗುಂಪನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಮೂರನೇ ಬೆಂಗಾವಲು ತಂಡವು ಸುಮಾರು 18° ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ ಪೂರ್ವ ಸಾಗರ ಮೀಟಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ (ಇಒಎಂಪಿ) ಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಬೆಂಗಾವಲು ತಂಡವು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಳ ಸಮುದ್ರದ ಮಧ್ಯದ ಸಂಧಿಸ್ಥಾನವು ಯಾವಾಗಲೂ 58° ಉತ್ತರದ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು 35° ಪಶ್ಚಿಮದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದರೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮಾರ್ಗವು ಆಕ್ಸಿಸ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹೊಂಚುದಾಳಿ ನಡೆಸಲು ಕಾಯಬಹುದಾದ ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪ್ರತಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಸಂಧಿಸ್ಥಾನವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಗುಂಪುಗಳಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ನಿಯೋಜನೆಗಳ ನಡುವೆ ಇಂಧನ ತುಂಬುವ ನೆಲೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಪಡೆಗಳು ಜುಲೈ 1941 ರಲ್ಲಿ ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡವು; ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಿಂದ ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಗ್ಯಾರಿಸನ್ಗೆ ಸರಬರಾಜು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1941ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಬರುವ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪೂರೈಕೆ ಬೆಂಗಾವಲುಗಳನ್ನು ಸೇರಲು ಮತ್ತು WOMP ಮತ್ತು MOMP ನಡುವೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಆನಂದಿಸಲು ಆಹ್ವಾನಿಸಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದ ನಂತರ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ನ್ಯೂಫೌಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದ್ವೀಪಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮಿಡ್-ಓಷನ್ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಒಂದು ಬೆಂಗಾವಲು ಗುಂಪು WOMP ನಿಂದ EOMP ವರೆಗಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ದೂರವನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಅಥವಾ ಅಲ್ಲಿಂದ ಬರುವ ಹಡಗುಗಳು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ದಕ್ಷಿಣದ ಎಂ. ಓ. ಎಂ. ಪಿ. ಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಬೆಂಗಾವಲುಗಳನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತವೆ, ಇದನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸಾಗರ ಮೀಟಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ (ಐ. ಸಿ. ಓ. ಎಂ. ಪಿ.) ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ಬಂದರಿನ ಬದಲು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳು ಜೋಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ನ್ಯೂ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದ ಬಂದರುಗಳಿಂದ ಬಿ. ಎಕ್ಸ್ ಹಡಗುಗಳ ಬೆಂಗಾವಲುಗಳು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್-ಆಚೆಗಿನ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸೇರಲು ಅಥವಾ ಬಿಡಲು ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ನ ಬಳಿ ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ಸಾಗರ ಮೀಟಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ (ಎಚ್. ಓ. ಎಂ. ಪಿ) ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಮಿಡ್-ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಗ್ಯಾಪ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕದನದ ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಬೆಂಗಾವಲುಗಳ ಕಡಲ ಸಾರಿಗೆ