German submarine U-210
ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯು-210 ಒಂದು ವಿಧದ ವಿಐಐಸಿ ಯು-ದೋಣಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. 1941ರ ಮಾರ್ಚ್ 15ರಂದು ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಫ್. ಕ್ರುಪ್ ಜರ್ಮನಿಯವರ್ಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಯಾರ್ಡ್ ಸಂಖ್ಯೆ 639ರಂತೆ ಕೆಳಗಿಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 23ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1942ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 21ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಜರ್ಮನ್ ವಿಧದ VIIC ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಮೊದಲು ಚಿಕ್ಕದಾದ ವಿಧದ VIIB ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿದ್ದವು. U-210 ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿದಾಗ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅವಳು ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ, ಒತ್ತಡದ ಹಲ್ ಉದ್ದ, ಒಂದು ಕಿರಣ, ಎತ್ತರ, ಮತ್ತು ಒಂದು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಎರಡು ಜರ್ಮನಿಯವರ್ಫ್ಟ್ ಎಫ್46 ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್, ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದು, ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಬಂದಾಗ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಒಟ್ಟು ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಎರಡು ಎಇಜಿ ಜಿಯು 460/8-27 ಡಬಲ್-ಆಕ್ಟಿಂಗ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳು ಮುಳುಗಿರುವಾಗ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಒಟ್ಟು ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ಅವಳು ಎರಡು ದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ದೋಣಿಯು ಸುಮಾರು 100 ಅಡಿ ಆಳದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಗರಿಷ್ಠ ಮೇಲ್ಮೈ ವೇಗವನ್ನು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಮುಳುಗಿದ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮುಳುಗಿದಾಗ, ದೋಣಿಯು ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಚಲಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು; ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಅದು ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಚಲಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಯು-210ಗೆ ಐದು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು (ಬಿಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಮತ್ತು ಸ್ಟರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ), ಹದಿನಾಲ್ಕು ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳು, ಒಂದು ಎಸ್ಕೆ ಸಿ/35 ನೌಕಾ ಬಂದೂಕು, 220 ಸುತ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಸಿ/30 ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ದೋಣಿಯು ನಲವತ್ತನಾಲ್ಕು ಮತ್ತು ಅರವತ್ತರ ನಡುವೆ ಪೂರಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಯು-210 ಏಕೈಕ ಯುದ್ಧದ ಗಸ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿತು, 1942ರ ಜುಲೈ 18ರಂದು ರುಡಾಲ್ಫ್ ಲೆಮ್ಕೆ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಕೀಲ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿ ಉತ್ತರ ಮಧ್ಯ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರಕ್ಕೆ ಹೊರಟಿತು. 1942ರ ಆಗಸ್ಟ್ 6ರಂದು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಎಸ್. ಸಿ. 94 ನೆಲೆಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಗಸ್ತು ಯಾವುದೇ ಘಟನೆಯಿಲ್ಲದೆ ಇತ್ತು. ಭಾರೀ ಮಂಜಿನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಯು-210 ಅನ್ನು ಕೆನಡಾದ ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆಯು ರಾಡಾರ್ನಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಿತು. ಯು-ದೋಣಿಯು ಮಂಜಿನಿಂದ ಬಹುತೇಕ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಯು-210 ತನ್ನ ಬಿಲ್ಲನ್ನು ದಾಟುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ವಿಧ್ವಂಸಕವು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದವು; ವಿಧ್ವಂಸಕನ ಮುಖ್ಯ ಬಂದೂಕುಗಳಿಗೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಫೈರು ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಕೋನಿಂಗ್ ಗೋಪುರವನ್ನು ಹೊಡೆದು, ಡೆಕ್ ಗನ್ನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯಿತು. ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆಯು ದೂರದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಅವಳ ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಬಂದ ಶೆಲ್ ಕೋನಿಂಗ್ ಗೋಪುರಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು, ಇಡೀ ಸೇತುವೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕೊಂದಿತು; ಐವತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಫೈರ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಫ್ಲಾಕ್ ಗನ್ ಅನ್ನು ಮೌನಗೊಳಿಸಿತು. ಬದುಕುಳಿದ U-210ನ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಯು ಆಕೆಗೆ ಧುಮುಕುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸಿದನು, ಆದರೆ ನಿಧಾನಗತಿಯ ನೇರವಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಲವಂತಪಡಿಸಿದನು, ಇದು ಅಸ್ಸಿನಿಬೊಯಿನ್ ಆಕೆಗೆ ಪಾರಿವಾಳದಂತೆ ಕೋನಿಂಗ್ ಗೋಪುರದಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೇಲಕ್ಕೆ ನುಗ್ಗಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಇದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ನಿಲುಭಾರದ ಟ್ಯಾಂಕುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯು-210 ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಬಂದಾಗ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ವಿಧ್ವಂಸಕವು ಮತ್ತೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ; ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಳವಿಲ್ಲದ-ಸೆಟ್ ಆಳದ ಚಾರ್ಜ್ಗಳ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಮುಳುಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಅಸ್ಸಿನಿಬೊಯಿನ್ ಆಕೆಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಶೆಲ್ನಿಂದ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಬದುಕುಳಿದ 37 ಜನರನ್ನು ನೀರಿನಿಂದ ಹೊರತೆಗೆದು ಯುದ್ಧದ ಕೈದಿಗಳನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಆರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ವುಲ್ಫ್ಪ್ಯಾಕ್ ಯು-210 ಎರಡು ತೋಳ ಪೊದೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು, ಅವುಗಳೆಂದರೆಃ ಪಿರಾಟ್ (29 ಜುಲೈ-3 ಆಗಸ್ಟ್ 1942) ಸ್ಟೈನ್ಬ್ರಿಂಕ್ (3-6 ಆಗಸ್ಟ್ 1942) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಜರ್ಮನ್ ಪ್ರಕಾರ VIIC ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು 1942 ರಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಕೀಲ್ ಯು-ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು 1942 ರಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ಯು-ದೋಣಿಗಳು ಕೆನಡಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಯು-ದೋಣಿಗಳು ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ಗಳಿಂದ ಮುಳುಗಿದವು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ 1941 ರ ಆಗಸ್ಟ್ ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಹಡಗುಗಳು ಮುಳುಗಿದವು.