Nakajima-Fokker Ambulance Aircraft
ಎರಡು ನಕಾಜಿಮಾ-ಫೋಕರ್ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ವಿಮಾನಗಳು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸೇನಾ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಾಗಿದ್ದವು, ನಕಾಜಿಮಾ-ನಿರ್ಮಿತ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್, ಫೋಕರ್ ಸೂಪರ್ ಯೂನಿವರ್ಸಲ್ಸ್. ಇವೆರಡಕ್ಕೂ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಂದಾದಾರಿಕೆಯಿಂದ ಧನಸಹಾಯ ನೀಡಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ 1931ರ ಮಂಚೂರಿಯನ್ ಘಟನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಸೇನೆಯು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ವಿಮಾನದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಆಸಕ್ತಿ ತೋರಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕವಾಸಾಕಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಡಾರ್ನಿಯರ್ ಮರ್ಕೂರ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನದ ಮಾರ್ಪಾಡು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಅನುದಾನಿತ ಯಶಸ್ಸು ನಕಾಜಿಮಾ-ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಫೋಕರ್ ಸೂಪರ್ ಯೂನಿವರ್ಸಲ್ಸ್ನ ಎರಡು ರೀತಿಯ ಪರಿವರ್ತನೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಮೊದಲನೆಯದು 1932 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು ಆರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಮತ್ತೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ನಿಧಿಯಿಂದ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳನ್ನು ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ವಿಮಾನದ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ವಕೀಲರಾದ ಆರ್ಮಿ ಡಾ ಯೋಶಿನೋಬು ಟೆರಾಜ್ ಅವರು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಅವರು ಇಬ್ಬರು ಸ್ಟ್ರೆಚರ್ ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ರೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪರಿಚಾರಕ ಅಥವಾ ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸಕರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಬಹುದು. ಆಮ್ಲಜನಕ ಮತ್ತು ಇಂಟ್ರಾವೀನಸ್ ಫೀಡಿಂಗ್ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಹೊರತಾಗಿ, ನಕಾಜಿಮಾ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಫೋಕರ್ ಸೂಪರ್ ಯೂನಿವರ್ಸಲ್ಸ್ U.S.-built ಮೂಲಗಳಂತೆಯೇ ವಿನ್ಯಾಸ, ರಚನೆ ಮತ್ತು ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಆದರೆ ಅವುಗಳ ಎಂಜಿನ್ಗಳು, ತೂಕಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು. ಯು. ಎಸ್. ಆವೃತ್ತಿಯು ಪ್ರ್ಯಾಟ್ & ವಿಟ್ನಿ ವಾಸ್ಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಆದರೆ ನಕಾಜಿಮಾ ಸೂಪರ್ ಯೂನಿವರ್ಸಲ್ ಇದನ್ನು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಕಾಜಿಮಾ ಜುಪಿಟರ್, ನಂತರ ನಕಾಜಿಮಾ ಕೊಟೋಬುಕಿ 2-ಕೈ-1 ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಅಂತೆಯೇ, ಮೊದಲ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಜುಪಿಟರ್ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು ಕೊಟೋಬುಕಿ ಇತ್ತು. ಇದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯು ಎರಡನೇ ವಿಮಾನದ ಪ್ರಯಾಣದ ವೇಗವನ್ನು ಶೇಕಡಾ 27 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು ಆದರೆ ಅದರ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಶೇಕಡಾ 14 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಈ ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ವಿಮಾನಗಳ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಇತಿಹಾಸಗಳು ತಿಳಿದಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಮೊದಲನೆಯದು ಲಭ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಮಂಚೂರಿಯನ್ ಘಟನೆಯ ನಂತರ ಏರ್ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದವು. ಎರಡನೇ ಚೀನಾ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧವು 1937ರಲ್ಲಿ, ಎರಡನೆಯದನ್ನು ದಾನ ಮಾಡುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ವಿಶೇಷಣಗಳು (ಕೊಟೋಬುಕಿ-ಚಾಲಿತ) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಹೈ-ವಿಂಗ್ ವಿಮಾನ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಮಾನ 1930 ರ ಜಪಾನಿನ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನ ನಕಾಜಿಮಾ ವಿಮಾನ