Euskirchen station
ಯುಸ್ಕಿರ್ಚೆನ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಜರ್ಮನಿಯ ಉತ್ತರ ರೈನ್-ವೆಸ್ಟ್ಫಾಲಿಯಾ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. ಇದು ಕಲೋನ್-ಟ್ರಿಯರ್, ಬಾನ್-ಯುಸ್ಕಿರ್ಚೆನ್, ಯುಸ್ಕಿರ್ಚೆನ್-ಬ್ಯಾಡ್ ಮನ್ಸ್ಟೆರಿಫೆಲ್ ಮತ್ತು ಯುಸ್ಕಿರ್ಚೆನ್-ಡ್ಯುರೆನ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪಟ್ಜ್ಬರ್ಗ್ (ಬೆಟ್ಟ) ನಲ್ಲಿರುವ ಅಲೆಸ್ಟ್ರಾಸ್ (ರಸ್ತೆ) ನಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಜಿಲ್ಲೆಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಯುಸ್ಕಿರ್ಚೆನ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1846 ರಲ್ಲಿ ನಿಯೋಕ್ಲಾಸಿಕಲ್ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಪಟ್ಜ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಅಂದಿನ ನಗರ ಕೇಂದ್ರದ ಹೊರಗೆ ಇದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಗರಕ್ಕೆ "ಬಿಸಿನೆಸ್ ಕಾರ್ಡ್" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಗರದಾದ್ಯಂತ ಯಾವುದೇ ಮೆರವಣಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಿಗೆ ಇದು ಆರಂಭಿಕ ಹಂತವಾಗಿತ್ತು. ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಉದ್ಯಾನವನವಾಗಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಯುದ್ಧ ಸ್ಮಾರಕದ ಸುತ್ತಲೂ ಹಸಿರು ಜಾಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು 1903ರ ಮೇ 24ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಹೀಗಾಗಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡದ ಮುಂದೆ ಹುಲ್ಲುಹಾಸುಗಳು, ಬೇಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಮರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಪ್ಲಾಜಾವನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಡೀ ರೈಲು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಲೇ ಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಗೋಪುರ, ಸರಕು ಶೆಡ್, ಎಂಜಿನ್ ಶೆಡ್, ಟರ್ನ್ಟೇಬಲ್ ಮತ್ತು ಐದು ಸಿಗ್ನಲ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1928ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ಹಿಂಡೆನ್ಬರ್ಗ್ ಪ್ಲಾಟ್ಜ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 1930ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಮರಗಳು ಮತ್ತು ಹುಲ್ಲುಹಾಸುಗಳು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾದವು. 1944ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡ ಸೇರಿದಂತೆ ಇಡೀ ಸ್ಥಳವು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ನಾಶವಾಯಿತು. ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತುಃ 2 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1864: ಯೂಸ್ಕಿರ್ಚೆನ್-ಡ್ಯುರೆನ್ 1871: ಯೂಸ್ಕಿರ್ಚೆನ್-ಟ್ರಿಯರ್ 1 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1875: ಯೂಸ್ಕಿರ್ಚೆನ್-ಕಲೋನ್ 7 ಜೂನ್ 1880: ಯೂಸ್ಕಿರ್ಚೆನ್-ಬಾನ್ 1 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1890: ಯೂಸ್ಕಿರ್ಚೆನ್-ಬ್ಯಾಡ್ ಮನ್ಸ್ಟೆರಿಫೆಲ್ 1945 ರ ನಂತರ 1 ಆಗಸ್ಟ್ 1945 ರಂದು, ಆಚೆನ್ ನಿಂದ ಡ್ಯುರೆನ್, ಯೂಸ್ಕಿರ್ಚೆನ್ ಮತ್ತು ಬಾನ್ ಗೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1956ರಲ್ಲಿ ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಡಾಯ್ಚ ಬುಂಡೆಸ್ಬಾನ್ ಇದನ್ನು ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ರೂಢಿಯಂತೆ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಯುಸ್ಕಿರ್ಚೆನ್ ವರ್ಣಚಿತ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಫಿಕ್ ಡಿಸೈನರ್ ಕೊನ್ರಾಡ್ ಸ್ಕೇಫರ್ ಮುಂಭಾಗದ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಪ್ಲಾಜಾವನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಹೀಗಾಗಿ ಉಳಿದ ಮರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಾನವನದ ಹಿಂದಿನ ಸ್ವರೂಪವು ಒಳ್ಳೆಯದಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ಉದ್ಯಾನವನಗಳನ್ನು 1956 ರಲ್ಲಿ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗಾಗಿ ದ್ವೀಪಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುಸಜ್ಜಿತ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1970 ರಿಂದ ಯೂಸ್ಕಿರ್ಚೆನ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ರೈಲ್ವೆ ಜಂಕ್ಷನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅದರ ಮಾರ್ಗಗಳು ರೈಲುಗಳ ಭಾರೀ ಜನದಟ್ಟಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಸುಮಾರು €2.9 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಸಮನಾದ ಹೊಸ ಕೇಂದ್ರ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರ 1973ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 12ರಂದು ಇದನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು. 90ರ ದಶಕದಿಂದಲೂ, ನಗರವು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ದೊಡ್ಡ ಕೇಂದ್ರ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ನೇರವಾಗಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆವೃತವಾದ ಎರಡು ನಡಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇವು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಶಾಲಾ ಬಸ್ಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಸಂರಕ್ಷಿತ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮಾಹಿತಿ ಕೇಂದ್ರ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಮಾಹಿತಿ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ಮತ್ತು ಸಮಗ್ರ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶವೂ ಇದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿ ಲಾಕರ್ಗಳು, ಮಾರಾಟ ಯಂತ್ರಗಳು, ಟಿಕೆಟ್ ಕಚೇರಿ, ಪುಸ್ತಕದಂಗಡಿ, ಬೇಕರಿ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಡೊನಾಲ್ಡ್ಸ್ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ಗಳಿವೆ. 2008 ರಿಂದ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಯುಸ್ಕಿರ್ಚೆನ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಅದರ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, 1973 ರಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಮೇಲಾವರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಈಗ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಉತ್ತರ ರೈನ್-ವೆಸ್ಟ್ಫಾಲಿಯಾದಾದ್ಯಂತ ನಿಲ್ದಾಣದ ಆಧುನೀಕರಣದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸುವುದಾಗಿ ಡಾಯ್ಚ ಬಾನ್ 2008ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂಗವಿಕಲರಿಗೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಪಶ್ಚಿಮ ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರದ ಕಟ್ಟಡದ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವೇದಿಕೆಗಳ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಹಳೆಯ ಅಂಡರ್ಪಾಸ್, ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಛಾವಣಿಯ ಭಾಗವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೆಡವಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೂರು ಲಿಫ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳೊಂದಿಗೆ 70 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 6 ಮೀಟರ್ ಅಗಲದ ಹೊಸ ಪಾದಚಾರಿ ಅಂಡರ್ಪಾಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ರೈಲುಗಳ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು 76 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಪಾದಚಾರಿ ಅಂಡರ್ಪಾಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಸ್ಪರ್ಶದ ನೆಲಹಾಸನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಬೆಳಕು, ಸ್ಪೀಕರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ 83 ಲಕ್ಷ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಮೊತ್ತದ ಯೋಜನೆಯು 2010ರ ನವೆಂಬರ್ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಯೂಸ್ಕಿರ್ಚೆನರ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳಿಗಾಗಿ 6 (7) ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಃ ಕಲೋನ್ನಿಂದ ಕಾಲ್, ಗೆರೋಲ್ಸ್ಟೈನ್ ಅಥವಾ ಟ್ರೈಯರ್ ಕಡೆಗೆ ನಿಗದಿತ ನಿಲುಗಡೆ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 1 (ಸರಕು ರೈಲುಗಳ ಮೂಲಕ ವಿರಳವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ) ಟ್ರೈಯರ್, ಗೆರೋಲ್ಸ್ಟೈನ್ ಅಥವಾ ಕಾಲ್ನಿಂದ ಕಲೋನ್ ಕಡೆಗೆ ನಿಗದಿತ ನಿಲುಗಡೆ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 2 ಬ್ಯಾಡ್ ಮನ್ಸ್ಟೆರಿಫೆಲ್ನಿಂದ ಬಾನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 4 ಕಡೆಗೆ ನಿಗದಿತ ನಿಲುಗಡೆ ರೈಲುಗಾಗಿ ಬ್ಯಾಡ್ ಮನ್ಸ್ಟೆರಿಫೆಲ್ನಿಂದ ಯಸ್ಕಿರ್ಚೆನ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ನಿಗದಿತ ನಿಲುಗಡೆ ರೈಲು ಮತ್ತು ಡ್ಯೂರೆನ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮತ್ತು ಹೋಗುವ ರೈಲುಗಳಿಗೆ (ಭಾನುವಾರಗಳು ಮಾತ್ರ) ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 5 ಬಾನ್ನಿಂದ ಬ್ಯಾಡ್ ಮನ್ಸ್ಟೆರಿಫೆಲ್ಗೆ ನಿಗದಿತ ನಿಲುಗಡೆ ರೈಲುಗಾಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 46 ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 47 ಆಗಾಗ್ 47 ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬೋರ್ಡೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ (ಯೂಸ್ಕಿರ್ಚೆನ್-ಡ್ಯೂರೆನ್) ಓಡಲು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಐಫೆಲ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸೇವೆಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಯೂಸ್ಕಿರ್ಚೆನ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸೇವೆಗಳಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆಃ ಜರ್ಮನಿಯ ಉತ್ತರ ರೈನ್-ವೆಸ್ಟ್ಫಾಲಿಯಾ ಯೂಸ್ಕಿರ್ಚೆನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1864ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು.