ACES II
ಎಸಿಇಎಸ್ II ಎಂಬುದು ರೇಥಿಯಾನ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ನ (ಆರ್ಟಿಎಕ್ಸ್) ಕಾಲಿನ್ಸ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ವಿಭಾಗವು ತಯಾರಿಸಿದ ಎಜೆಕ್ಷನ್ ಸೀಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಎಸಿಇಎಸ್ ಎಂದರೆ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಎಜೆಕ್ಷನ್ ಸೀಟ್. ಇದನ್ನು ಫೇರ್ಚೈಲ್ಡ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಎ-10 ಥಂಡರ್ಬೋಲ್ಟ್ II, ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಎಫ್-15 ಈಗಲ್, ಜನರಲ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಎಫ್-16 ಫೈಟಿಂಗ್ ಫಾಲ್ಕನ್, ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಎಫ್-22 ರಾಪ್ಟರ್, ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಎಫ್-117 ನೈಟ್ಹಾಕ್, ರಾಕ್ವೆಲ್ ಬಿ-1 ಲ್ಯಾನ್ಸರ್, ಡಬ್ಲ್ಯೂಬಿ-57, ನಾರ್ತ್ರೋಪ್ ಗ್ರುಮನ್ ಬಿ-2 ಸ್ಪಿರಿಟ್ ಮತ್ತು ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಎಫ್-2 ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 10, 000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಎಸಿಇಎಸ್ II ಆಸನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದ್ದು, 2013ರ ವೇಳೆಗೆ 5,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಆಸನಗಳು ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುತ್ತಿವೆ. ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ ಆಸನದ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಬದಲಿ ಭಾಗಗಳ ಖರೀದಿಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವುದರಿಂದ ಇದು ಉದ್ಯಮದಾದ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಜೀವನ ಚಕ್ರ ವೆಚ್ಚದ ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಆಸನವೆಂದು ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಸೇವೆಯಲ್ಲಿರುವ 5,000 ಆಸನಗಳ ಖರೀದಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಸೇವಾ ಅವಧಿಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಬೆಂಬಲ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿವೆ. ಆಸನವನ್ನು ಮೂರನೇ ಪೀಳಿಗೆಯೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸುಧಾರಿತ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಇದು ಹೊರಹಾಕುವಿಕೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು (ಗಾಳಿಯ ವೇಗ ಮತ್ತು ಎತ್ತರ) ಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮೇಲಿನ ಬಲವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ಡ್ರಾಗ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ನಿಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆಸನವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನಗತ್ಯವಾದ ಡಿಜಿಟಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸೀಕ್ವೆನ್ಸರ್ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಸನವು ಗಾಳಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾರಲು ಮತ್ತು ಏರ್ಕ್ರೂವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ಆಸನ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಸೀಕ್ವೆನ್ಸರ್ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಡೇಟಾ ರೆಕಾರ್ಡರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಜೆಕ್ಷನ್ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ತನಿಖೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಈವೆಂಟ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಜೆಕ್ಷನ್ನ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಏರ್ಕ್ರೂ ಮೇಲಿನ ಲೋಡ್ಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಸೀಟ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಏರ್ಕ್ರೂ ತೂಕವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ 103 ಪೌಂಡ್ ಸಣ್ಣ ಮಹಿಳಾ ಏರ್ಕ್ರೂ 245 ಪೌಂಡ್ ಪುರುಷ ಪೈಲಟ್ನಂತೆಯೇ ವೇಗವರ್ಧನೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಡಿಜಿಟಲ್ ಸೀಕ್ವೆನ್ಸಿಂಗ್, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪುನರುಕ್ತಿ, ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು, ಅಂಗಗಳ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು, ರಚನಾತ್ಮಕ ಉನ್ನತೀಕರಣ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ತಲೆ/ಕುತ್ತಿಗೆಯ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಪೂರ್ವ ಯೋಜಿತ ಉತ್ಪನ್ನ ಸುಧಾರಣೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ಮೂಲಕ ಆಸನವನ್ನು ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಸಿಇಎಸ್ II ಸೀಟ್ ಎಜೆಕ್ಷನ್ ಗಾಯದ ಪ್ರಮಾಣವು 600 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಲೈವ್ ಎಜೆಕ್ಷನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಬೀತಾಗಿರುವಂತೆ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಬೆನ್ನುನೋವಿನ ಪ್ರಮಾಣವು ಎಸಿಇಎಸ್ ಎಜೆಕ್ಷನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 1 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಇತರ ಎಜೆಕ್ಷನ್ ಸೀಟುಗಳಲ್ಲಿ 20 ರಿಂದ 40 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಎ-10, ಎಫ್-15, ಎಫ್-117, ಬಿ-1, ಮತ್ತು ಬಿ-2 ಗಳು ಸಂಪರ್ಕಿತ ಫೈರಿಂಗ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಮೇಲಾವರಣ ಜೆಟ್ಟಿಸನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಟ್ ಎಜೆಕ್ಷನ್ ಎರಡನ್ನೂ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಗಳು ಒಂದೇ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಒಂದನ್ನು ಎಳೆಯುವುದು ಸಾಕು. ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ಮಿತಿಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಎಫ್-22, ಡಬ್ಲ್ಯೂಬಿ-57 ಮತ್ತು ಎಫ್-16 ವಿಮಾನಗಳು ಪೈಲಟ್ನ ಕಾಲುಗಳ ನಡುವೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ತಲೆಕೆಳಗಾದ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಎಸಿಇಎಸ್ II ಆಸನಕ್ಕೆ ಕನಿಷ್ಠ ಎಜೆಕ್ಷನ್ ಎತ್ತರವು 150 ಕೆಐಎಎಸ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲದ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆಸನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಪ್ರತಿ ವಿಮಾನದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ MIL-S-9479 ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ ಮುಖ್ಯ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ 250 ಕೆಇಎಎಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಭೂಪ್ರದೇಶ ತೆರವು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯನ್ನು ಎಜೆಕ್ಷನ್ ಅನುಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಇಷ್ಟು ಬೇಗ ನಿಯೋಜಿಸಬಹುದಾದ ಏಕೈಕ ಎಜೆಕ್ಷನ್ ಆಸನ ಇದಾಗಿದೆ. ಎಸಿಇಎಸ್ ಆಸನವನ್ನು ಮೂಲತಃ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್ನಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ವೆಬರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಂಪನಿಯು ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ ಕಡ್ಡಾಯವಾದ "ಲೀಡರ್/ಫಾಲೋವರ್" ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ಆಸನವನ್ನು ಸಹ ತಯಾರಿಸಿತು. 1980ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್ನಿಂದ ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಟೈಟಸ್ವಿಲ್ಲೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ವೆಬರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಎಸಿಇಎಸ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ನ ಎಜೆಕ್ಷನ್ ಆಸನಗಳ ಅಗತ್ಯಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾದ ಕಾರಣ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು. 1990ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಬೋಯಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಸಂಯುಕ್ತ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡು ಬೋಯಿಂಗ್ ಹೆಸರನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. 1999ರಲ್ಲಿ, ಗುಡ್ರಿಚ್ ಬೋಯಿಂಗ್ನಿಂದ ಎಸಿಇಎಸ್ ಉತ್ಪನ್ನ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಕೊಲೊರಾಡೋ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ಗೆ ಗುಡ್ರಿಚ್ ಒಡೆತನದ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರ್ಸ್ ಇಂಕ್ (ಎಎಂಐ) ಸೌಲಭ್ಯಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿತು. 2012ರಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (ಯುಟಿಸಿ) ಗುಡ್ರಿಚ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 2018 ರಲ್ಲಿ, ಯುಟಿಸಿ ರಾಕ್ವೆಲ್ ಕಾಲಿನ್ಸ್, ಇಂಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಯುಟಿಸಿ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿ ಕಾಲಿನ್ಸ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. ಇಂದು ಎಸಿಇಎಸ್ ಸೀಟ್ ಉತ್ಪನ್ನ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಫೇರ್ಫೀಲ್ಡ್ನ ಕೊಲೊರಾಡೋ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್, ಕೊಲೊರಾಡೋ ಮತ್ತು ಕಾಲಿನ್ಸ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಯೂನಿವರ್ಸಲ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಕಂನಲ್ಲಿ ಕಾಲಿನ್ಸ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಸ್ಪೆಷಾಲಿಟಿ ಸೀಟಿಂಗ್ ತಯಾರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಬ್ ಬಿಲ್ಲಿಂಗ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬಾಬ್ ಸ್ಯಾಡ್ಲರ್ "ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಎಸಿಇಎಸ್ ಫ್ಯಾಮಿಲಿ ಆಫ್ ಸೀಟ್ಸ್" ಸೇಫ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಪ್ರೊಸೀಡಿಂಗ್ಸ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2012, "ಯುನೈಟೆಡ್ ಟೆಕ್ ಬೀಟ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಕ್ಲೋಸ್ಡ್ ಗುಡ್ರಿಚ್ ಡೀಲ್". ರಾಯಿಟರ್ಸ್. ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ 2012-07-12. ಜಿಮ್ ಟುಲೋಚ್ ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ "ಎಸಿಇಎಸ್ 5 ಎಜೆಕ್ಷನ್ ಸೀಟ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಫೀಚರ್ಗಳು" ಸೇಫ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಪ್ರೊಸೀಡಿಂಗ್ಸ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2013, ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಎಜೆಕ್ಸೈಟ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಣೆ ಗುಡ್ರಿಚ್ ಎಜೆಕ್ಟರ್ ಸೀಟ್ ಇತಿಹಾಸ ಎಜೆಕ್ಷನ್ ಸೀಟ್ಗಳು