Racehorse injuries
ಓಟದ ಕುದುರೆಯ ಗಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಾವುಗಳು ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಅಡ್ಡಪರಿಣಾಮಗಳಾಗಿವೆ. ಕುದುರೆಯ ಗಾಯಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ಅವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಅಗ್ರಿಕಲ್ಚರ್ 2005ರಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ ಅಧ್ಯಯನವು ಕುದುರೆಗಳ ಸಾವಿಗೆ ಗಾಯಗಳು ಎರಡನೇ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವಾಗಿದ್ದು, ವಯಸ್ಸಾದ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. 1987ರಲ್ಲಿ ಕುದುರೆ ಸವಾರಿಯಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾದಾಗ ಮುರಿದ ಕಾಲಿನಲ್ಲಿದ್ದ ನೂರೇವ್ ಅವರ ಚೇತರಿಕೆಯು ಕುದುರೆಗಳು ಗಾಯಗೊಂಡ ನಂತರ ನಡೆಸಿದ ಹೋರಾಟವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸೆಕ್ರೆಟರಿಯೇಟ್ನ ದಾಖಲೆ ಮುರಿದ ಯುಎಸ್ ಟ್ರಿಪಲ್ ಕ್ರೌನ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರೀಡೆಯನ್ನು ಹೊಸ ಮಟ್ಟದ ಜನಪ್ರಿಯತೆಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ರಫಿಯಾನ್ನ ಸ್ಥಗಿತ ಮತ್ತು ಮರಣವು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕಾಳಜಿಯ ಹೊಸ ಯುಗವನ್ನು ತಂದಿತು. ರೇಸ್ ಹಾರ್ಸ್ಗಳು ಶತಮಾನಗಳಿಂದ ಮುರಿದು ಬೀಳುತ್ತಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಬೆಲ್ಮಾಂಟ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ 18 ಮಿಲಿಯನ್ ವೀಕ್ಷಕರೊಂದಿಗೆ ರಫಿಯನ್ ಮತ್ತು ಫೂಲಿಶ್ ಪ್ಲೆಷರ್ ನಡುವಿನ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಪಂದ್ಯದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಾಗಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ನೋಡಲಾದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಹಿಂದೆಂದೂ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಕುದುರೆ ರೇಸಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮವು ಅಂದಿನಿಂದಲೂ ಹೆಚ್ಚಿದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾಳಜಿಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ. "ಕುದುರೆಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ನಾವು ಬಹುತೇಕ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ನಾನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ-ಅವರು ಇದನ್ನು ಮಾಡುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಅದು ನ್ಯಾಯಯುತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ "ಎಂದು ಕೀನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ನಿಕ್ ನಿಕೋಲ್ಸನ್ ಹೇಳಿದರು. ವರ್ಗೀಕರಣ ಕುದುರೆಗಳು ಟ್ರಾಫಿಕ್, ಟ್ರಿಪ್ ಅಥವಾ ಕೆಟ್ಟ ಹೆಜ್ಜೆ ಇಟ್ಟಾಗ ಕುದುರೆಗಳು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ ಅಥವಾ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡಾಗ ರೇಸಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮವು ಯಾವಾಗಲೂ ತಪ್ಪಿಸಲಾಗದ ಮತ್ತು ಅನಿವಾರ್ಯ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. 1885 ರ ಕೆಂಟುಕಿ ಡರ್ಬಿ ವಿಜೇತ ಜೋ ಕಾಟನ್ 1888 ರ ಓಟದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮುಂದೆ ಬಿದ್ದ ಇತರ ಎರಡು ಕುದುರೆಗಳ ಮೇಲೆ ಟ್ರಿಪ್ ಮಾಡುವಾಗ ಅವನ ಕಾಲು ಮುರಿದ ನಂತರ ದಯಾಮರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1732ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ವಿವಾದಗಳು ಎಷ್ಟು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದ್ದವು ಎಂದರೆ, ಕುಲೀನರು ಮೊದಲು ಥೊರೊಬ್ರೆಡ್ಗಳ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದರು. "ರಾಜರ ಕ್ರೀಡೆ" ಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿತ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ವ್ಯಾಯಾಮ ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜಾಕಿಗಳು ಧೈರ್ಯಶಾಲಿಗಳಾಗಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಓಟದ ಕುದುರೆಗಳು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿರಬಹುದು. ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, 1751ರಲ್ಲಿ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಲಾದ ರೇಸಿಂಗ್ ನಿಯಮಗಳ ಮೊದಲ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಮುದ್ರಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು 1752ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಜಾಕಿ ಕ್ಲಬ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಮೊದಲ ನಿಯಂತ್ರಕ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ರೇಸಿಂಗ್ನ ನಾಯಕತ್ವವು ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅಪಘಾತಗಳಂತಲ್ಲದೆ, ಗಾಯಗಳು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಗಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಯಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಘಟನೆಗಳು ಯಾದೃಚ್ಛಿಕವಲ್ಲ ಎಂದು ಗಾಯ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ವಿಜ್ಞಾನವು ತೋರಿಸಿದೆ. ರೋಗದಂತೆ, ಅವು ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಗಾಯಗಳು ಸಂಭವಿಸುವುದನ್ನು ಊಹಿಸಲು ಮತ್ತು ತಡೆಯಲು ಕಲಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ. ಗಾಯಗಳು, ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿರಲಿ ಅಥವಾ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿರಲಿ, ದೇಹಕ್ಕೆ ಉಂಟಾಗುವ ಯಾವುದೇ ದೈಹಿಕ ಹಾನಿ ಅಥವಾ ಹಾನಿಯನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಆರೋಗ್ಯದ ನಾಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ಗಾಯಗಳು ಸಾವು, ಅಂಗವೈಕಲ್ಯ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ. 1990 ರಲ್ಲಿ, ಟ್ಯಾಂಪಾ ಬೇ ಡೌನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ತನ್ನ ಮುಂದೆ ಮುರಿದುಬಿದ್ದ ಮತ್ತೊಂದು ಕುದುರೆಯ ಮೇಲೆ ಜಿಗಿಯುವಾಗ ಅವನ ಕುದುರೆಯು ಅವನನ್ನು ಎಸೆದ ನಂತರ ಅಪ್ರೆಂಟಿಸ್ ಜಾಕಿ ಬೆನ್ನಿ ನಾರ್ವಾಜ್ ಎದೆಯಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಪಾರ್ಶ್ವವಾಯುವಿಗೆ ಒಳಗಾದನು. ಮುರಿದ ಕುದುರೆಯ ಮೇಲೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಪೂರ್ವ-ಓಟದ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪಶುವೈದ್ಯರು ವಿಫಲರಾದ ಕಾರಣ ಟ್ಯಾಂಪಾ ಬೇ ಡೌನ್ಸ್ ನಾರ್ವಾಜ್ನ ಗಾಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೀರ್ಪುಗಾರರು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಎನ್. ಬಿ. ಸಿ. ಯ ಬ್ರೀಡರ್ಸ್ ಕಪ್ನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದೂರದರ್ಶನ ಪ್ರಸಾರವು 1980ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯದಿಂದ ಕೊನೆಯವರೆಗೆ ಥೊರೊಬ್ರೆಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಆದಾಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಚಾರವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1984ರಲ್ಲಿ ಈ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಸಮಾರಂಭದ ನಂತರ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಪ್ ನವೀಕರಣದಲ್ಲೂ ಗಾಯಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ. 1990ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಣಿ ಹಕ್ಕುಗಳ ಗುಂಪುಗಳಿಂದ ಕುದುರೆ ರೇಸಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚೆಚ್ಚು ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾದಾಗ ಆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಚಾರವು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಯಿತು. 1990ರ ಬ್ರೀಡರ್ಸ್ ಕಪ್ ಡಿಸ್ಟಾಫ್ನಲ್ಲಿ, ಚಾಂಪಿಯನ್ ಎರಡು ವರ್ಷದ ಮತ್ತು ಮೂರು ವರ್ಷದ ಫಿಲ್ಲಿ ಗೋ ಫಾರ್ ವಾಂಡ್ ತನ್ನ ಪಾದವನ್ನು ಮುರಿದ ನಂತರ ಮತ್ತೆ ಎದ್ದು ನಿಂತಳು. ಆಕೆಗೆ ಓಟವನ್ನು ಮುಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಕೆ ಎದ್ದು ನಿಂತಳು. ನಿರ್ವಾಹಕರು ಅವಳನ್ನು ಹಿಡಿದು ಮಲಗಿಸಿದರು; ಆಕೆಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ದಯಾಮರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನಂತರ, 1992ರ ಬ್ರೀಡರ್ಸ್ ಕಪ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ, ಐದು ವರ್ಷದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕುದುರೆ ಮಿಸ್ಟರ್ ಬ್ರೂಕ್ಸ್ ತನ್ನ ಫಿರಂಗಿ ಮೂಳೆಯನ್ನು ಮುರಿದುಕೊಂಡು ತನ್ನ ಜಾಕಿ ಲೆಸ್ಟರ್ ಪಿಗಾಟ್ನ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದನು. ಕುದುರೆಯು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪಿಗಾಟ್ ಓಟದ ಮೊದಲು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಜಾಕಿ ವಾಲ್ಟರ್ ಸ್ವಿನ್ಬರ್ನ್ಗೆ ತಿಳಿಸಿದ್ದರು. ಶ್ರೀ ಬ್ರೂಕ್ಸ್ ಸಹ ಓಟದ ಮೊದಲು ಆರಂಭಿಕ ದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಹೋಗಲು ಹಿಂಜರಿಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಶ್ರೀ ಬ್ರೂಕ್ಸ್ ಅವರ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಎಷ್ಟೊಂದು ವಿವಾದವಿತ್ತು ಎಂದರೆ ಬ್ರೀಡರ್ಸ್ ಕಪ್ 1993ರಲ್ಲಿ ಕಠಿಣ ಪೂರ್ವ-ಓಟದ ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿತು. ಗೋ ಫಾರ್ ವಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಮಿಸ್ಟರ್ ಬ್ರೂಕ್ಸ್ ಅವರ ಸಾವಿನಿಂದ ಉಂಟಾದ ಮಾಧ್ಯಮದ ಒತ್ತಡವು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ರೇಸಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮಗಳನ್ನು ಸಮಸ್ಯೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಮತ್ತು ಕಾರಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಂಘಟಿತ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. * ದರ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಪ್ರತಿ 1,000 ಪ್ರಾರಂಭಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ. 2006 ರ ಕೆಂಟುಕಿ ಡರ್ಬಿ ವಿಜೇತ ಬಾರ್ಬರೋ ಅವರ ಸಾವಿನಿಂದ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿರುವಂತೆ, ಎಲ್ಲಾ ಓಟದ ಕುದುರೆ ಸಾವುಗಳು ಗಾಯದ ನೇರ ಫಲಿತಾಂಶವಲ್ಲ. ಬಾರ್ಬರೋ ಅವರ ಕಾಲಿನ ಮುರಿತವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಗೊರಕೆಯ ರೋಗ ಲ್ಯಾಮಿನಿಟಿಸ್ ಅವನ ನಾಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಡಾ. ಡೀನ್ ರಿಚರ್ಡ್ಸನ್ ನೇತೃತ್ವದ ಬಾರ್ಬರೋ ಅವರ ವೈದ್ಯರ ತಂಡವು ಅವರ ಮುರಿದ ಕಾಲನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಆದರೆ ನಂತರದ ನೋವಿನ ಲ್ಯಾಮಿನಿಟಿಸ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಬೆಂಬಲಿತ ಲಿಂಬ್ ಲ್ಯಾಮಿನಿಟಿಸ್, ಇದು ಬಾರ್ಬರೋ ಹೊಂದಿದ್ದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿಧವಾಗಿದೆ, ಇದು ವಿರುದ್ಧ ಅಂಗದಲ್ಲಿನ ಗಾಯದಿಂದ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಉತ್ತಮ ಕಾಲಿನ ಮೇಲೆ ಅತಿಯಾದ ಒತ್ತಡ ಹೇರುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. 1986ರಲ್ಲಿ ಮೋರಿಸ್ ಅನಿಮಲ್ ಫೌಂಡೇಶನ್ ನಡೆಸಿದ ಸಮೀಕ್ಷೆಯು, ಕುದುರೆಗಳ ಸಾವಿಗೆ ಲ್ಯಾಮಿನಿಟಿಸ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಎ. ಎ. ಇ. ಪಿ. ಸದಸ್ಯರು 2009ರಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಮಿನಿಟಿಸ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ರೋಗವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದಾರೆ. 2006 ರಲ್ಲಿ ಬಾರ್ಬರೋ ಅವರ ಮರಣದ ನಂತರ, ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಥೊರೊಬ್ರೆಡ್ ಉದ್ಯಮವು ಗಾಯದ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಧನಗಳಲ್ಲ ಎಂದು ಅರಿತುಕೊಂಡಿತು. ಕುದುರೆ ಗಾಯದ ದತ್ತಸಂಚಯದ ಕಲ್ಪನೆಯು 2006 ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮೊದಲ ವೆಲ್ಫೇರ್ ಅಂಡ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಆಫ್ ದಿ ರೇಸ್ ಹಾರ್ಸ್ ಶೃಂಗಸಭೆಯಿಂದ ಬಂದಿತು. ದತ್ತಸಂಚಯವು ಮೂರು ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಃ 1) ಮಾನ್ಯವಾದ ಸಂಯೋಜಿತ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕುದುರೆ ಓಟದ ಗಾಯಗಳ ಆವರ್ತನ, ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದು; 2) ಗಾಯದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿರುವ ಕುದುರೆಗಳಿಗೆ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದು; ಮತ್ತು 3) ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಗಾಯಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಸಂಶೋಧನೆಗೆ ದತ್ತಾಂಶ ಮೂಲವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದು. ಕುದುರೆ ಗಾಯದ ದತ್ತಸಂಚಯವನ್ನು (ಇಐಡಿ) 2008ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ವರ್ಷದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಯೋಜನೆಯ ನಂತರ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಗಾಯದ ವರದಿಗಳನ್ನು ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಹಾರ್ಡ್ ಕಾಪಿ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದವು. ದಿ ಜಾಕಿ ಕ್ಲಬ್ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳಾದ ಇನ್ ಕಾಂಪಾಸ್ ಸೊಲ್ಯೂಷನ್ಸ್, ಇಂಕ್. ಮತ್ತು ದಿ ಜಾಕಿ ಕ್ಲಬ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಸರ್ವೀಸಸ್, ಇಂಕ್. ಡೇಟಾಬೇಸ್ನ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಬರೆದಿವೆ. ಪ್ರತಿ 1,000 ಓಟದ ಕುದುರೆಗಳಿಗೆ 2 ಸಾವುಗಳ ದರದಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿದಿನ ಎರಡು ಥೊರೊಬ್ರೆಡ್ ಓಟದ ಕುದುರೆಗಳು ಸಾಯುತ್ತವೆ (ಸರಾಸರಿ). ಆ ಘಟನೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು 1992ರಲ್ಲಿ ಇದ್ದದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಆಗ ಅದು ಪ್ರತಿ 1,000 ಸಾವುಗಳಿಗೆ 1.6 ಆಗಿತ್ತು. ಆ ದರಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ತರಬೇತಿ ಸಾವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿ ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟು ಸಾವುನೋವುಗಳಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿಯು ಸುಮಾರು ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಇದರರ್ಥ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಓಟದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಿಂದ ಪ್ರತಿದಿನ ಮೂರು ಥೊರೊಬ್ರೆಡ್ ಓಟದ ಕುದುರೆಗಳು ಸಾಯುತ್ತವೆ. ಜೈವಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಗಾಯಗಳು ಅಂಗಾಂಶಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಜೈವಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಮೀರಿದ ಬೇಡಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ. ಮಸ್ಕ್ಯುಲೋಸ್ಕೆಲಿಟಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಮಸ್ಕ್ಯುಲೋಸ್ಕೆಲಿಟಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮೂಳೆಗಳು, ಕಾರ್ಟಿಲೆಜ್, ಸ್ನಾಯುಗಳು, ಅಸ್ಥಿರಜ್ಜುಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ನಾಯುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. 87ರಷ್ಟು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಗಾಯಗಳಿಗೆ ಅಸ್ಥಿಪಂಜರ ಮುರಿತಗಳು ಕಾರಣವಾಗಿವೆ. ಕುದುರೆಯ ಕಾಲು ನೇರವಾಗಿ ರೇಸಿಂಗ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಅದರ ತೂಕಕ್ಕಿಂತ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ (ಹಾರ್ನೆಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ). ಒಂದು ತಿರುವನ್ನು ಸಂಧಾನ ಮಾಡುವಾಗ, ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲವು ಭಾರವನ್ನು ದೇಹದ ತೂಕದ 5 ರಿಂದ 10 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಕುದುರೆಯು ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದಾಗ, ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಪರಿಣಾಮವು ಮೂಳೆಯೊಳಗೆ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಬಿರುಕುಗಳು ಮತ್ತು ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕ್ಷ-ಕಿರಣಗಳಿಂದ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮರುರೂಪಿಸುವಿಕೆ ಎಂಬ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಆರೋಗ್ಯಕರ ಮೂಳೆ ಅಂಗಾಂಶಕ್ಕೆ ಕುದುರೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡದಿದ್ದರೆ, ಸಂಚಿತ ಒತ್ತಡವು ಮೌನವಾಗಿ ಮೂಳೆಗಳು ಮುರಿಯಲು ಕಾರಣವಾಗುವ ಹಂತಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯಬಹುದು. ಅಮೇರಿಕನ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಆಫ್ ಎಕ್ವೈನ್ ಪ್ರಾಕ್ಟೀಷನರ್ಸ್ (ಎ. ಎ. ಇ. ಪಿ.) ಎಲ್ಲಾ ಕುದುರೆಗಳಿಗೆ ಓಟಗಳ ನಡುವೆ ಕನಿಷ್ಠ 10 ದಿನಗಳ ವಿಶ್ರಾಂತಿಯ ಅವಧಿಯನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ನಿರಂತರ ಆವರ್ತಕ ಲೋಡಿಂಗ್ನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ರಿಫ್ರೆಶ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಬಕ್ಡ್ ಶಿನ್ಸ್ ಎಂಬುದು ಫಿರಂಗಿ ಮೂಳೆಗಳ ಉರಿಯೂತದ ಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದೆ. ಬಕ್ಡ್ ಶಿನ್ಗಳು ಫಿರಂಗಿ ಮೂಳೆಗೆ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ಕನ್ಕ್ಯುಷನ್ನ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ. ಕನ್ಕ್ಯುಶನ್ ಎರಡು ವರ್ಷದ ಮಕ್ಕಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎದುರಿಸುವ ಕಠಿಣ ತರಬೇತಿ ನಿಯಮದಿಂದ ಮತ್ತು ಮೂಳೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಸಮರ್ಥತೆಯಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ. ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿ 70 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಯುವ ಥೊರೊಬ್ರೆಡ್ ಓಟದ ಕುದುರೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೊದಲ ಆರು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಬೆಳೆಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಕುದುರೆಗಳು ವಯಸ್ಸಾದಂತೆ, ಫಿರಂಗಿಯ ಮೂಳೆ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಬಕ್ಡ್ ಶಿನ್ಗಳು ಮತ್ತೆ ಅಪರೂಪವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಬಕ್ಡ್ ಶಿನ್ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಸುಮಾರು 12 ಪ್ರತಿಶತ ಕುದುರೆಗಳು ನಂತರ ಒತ್ತಡ ಅಥವಾ ತಟ್ಟೆ ಮುರಿತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಬಕ್ಡ್ ಶಿನ್ಸ್ ರೇಸ್ ಕುದುರೆಗಳ ಶೇಕಡಾ 7 ರಷ್ಟು ನಿವೃತ್ತರಾಗುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಪ್ಲಿಂಟ್ಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸ್ಪ್ಲಿಂಟ್ ಮೂಳೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹೊಸ ಮೂಳೆ ರಚನೆ (ಎಕ್ಸೋಸ್ಟೋಸಸ್) ಆಗಿವೆ. ಯುವ ಕುದುರೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಲಿಂಟ್ ಮೂಳೆಗಳನ್ನು ಫಿರಂಗಿಗೆ ಜೋಡಿಸುವ ಇಂಟರೋಸಿಯಸ್ ಲಿಗಮೆಂಟ್ ವ್ಯಾಯಾಮದ ಕನ್ಕ್ಯುಸಿವ್ ಮತ್ತು ರೊಟೇಷನಲ್ ಶಕ್ತಿಗಳಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು ಅಥವಾ ಹರಿದು ಹೋಗಬಹುದು. ಇದು ಸ್ಪ್ಲಿಂಟ್ ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿಯ ನಡುವಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಶಾಖ, ನೋವು ಮತ್ತು ಊತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಲಗತ್ತನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಮೂಳೆಯನ್ನು ಅಸ್ಥಿರಜ್ಜು ಸುತ್ತಲೂ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸ್ಪ್ಲಿಂಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಎಲುಬಿನ ಗಂಟು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಎಲುಬಿನ ಗಡ್ಡೆಯ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನವು ಸ್ಪ್ಲಿಂಟ್ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಬಂಜರುತನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಗಂಟು ಮೊಣಕಾಲಿನ ಕೀಲು ಅಥವಾ ತೂಗು ಲಿಗಮೆಂಟ್ಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಬಹುದು, ಇದು ಫಿರಂಗಿ ಮೂಳೆಯ ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಸ್ಪ್ಲಿಂಟ್ಗಳು ರೇಸ್ ಕುದುರೆಗಳ ಶೇಕಡಾ 7 ರಷ್ಟು ನಿವೃತ್ತರಾಗುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತವೆ. ಲಕ್ಸೇಷನ್ಗಳು ಕೀಲುಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಿಕೆಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಗಾಯಗಳಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 8ರಷ್ಟು ಕಾರಣವಾಗಿವೆ. 91 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಐಷಾರಾಮಿ ಗಾಯಗಳಿಗೆ ಫೆಟ್ಲಾಕ್ ಐಷಾರಾಮಿಗಳು ಕಾರಣವಾಗಿವೆ. ಫೆಟ್ಲಾಕ್ ಜಾಯಿಂಟ್ನ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದಾಗಿ, ಐಷಾರಾಮಿ ಸ್ಥಿತಿಯು ಫ್ಲೆಕ್ಸರ್ ಸ್ನಾಯುರಜ್ಜುಗಳು ಮತ್ತು ಸಸ್ಪೆನ್ಸರಿ ಲಿಗಮೆಂಟ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಛಿದ್ರ ಅಥವಾ ಲ್ಯಾಟರಲ್ ಡಿಸಾರ್ಟಿಕ್ಯುಲೇಷನ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಜಂಟಿ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಸಹ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಛಿದ್ರವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಮೂಳೆಗಳ ಕೀಲಿನ ಭಾಗವು ಕಣ್ಣಿಗೆ ಕಾಣಿಸಬಹುದು. ಓಸ್ಸೆಲೆಟ್ ಎಂದರೆ ಕುದುರೆಯ ಮುಂಭಾಗದ ಕಾಲಿನ ಮೆಟಾಕಾರ್ಪೋಫಲ್ಯಾಂಜಿಯಲ್ ಜಂಟಿ (ಫೆಟ್ಲಾಕ್) ಉರಿಯೂತ (ಸಂಧಿವಾತ). ಒಸ್ಸೆಲೆಟ್ಗಳು ತೀವ್ರವಾದ, ಭಾರೀ ಅಥವಾ ವೇಗದ ಬಳಕೆ, ಸ್ಲಿಪ್ ಅಥವಾ ಪತನ, ಅಥವಾ ಜಂಟಿಗೆ ನೇರ ಹೊಡೆತದಂತಹ ಆಘಾತದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ. ಭ್ರೂಣವು ಆಘಾತಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದಾಗ, ಜಂಟಿ ಒಳಪದರದಿಂದ ಕಿಣ್ವಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಏಜೆಂಟ್ಗಳು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತವೆ, ಅದು ಜಂಟಿ ಒಳಗಿನ ಅಂಗಾಂಶವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಹದಗೆಡುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಕುದುರೆಯ ಕುಂಟತನವೂ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೀಲುಗಳ ಆಂತರಿಕ ರಚನೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಕಿರಿಕಿರಿಯುಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಓಸ್ಸೆಲೆಟ್ಗಳು ಶೇಕಡ 16ರಷ್ಟು ಓಟದ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ನಿವೃತ್ತರಾಗುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ. ಕಾರ್ಪೈಟಿಸ್ ಎಂದರೆ ಕಾರ್ಪಲ್ ಜಂಟಿ (ಮೊಣಕಾಲು) ಉರಿಯೂತ (ಸಂಧಿವಾತ). ಕಾರ್ಪಸ್ನ ಅತಿಯಾದ ವಿಸ್ತರಣೆಯಿಂದ ಕಾರ್ಪೈಟಿಸ್ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊಣಕಾಲಿನ ಗಾಯಗಳು, ಎರಡನೇ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಮಾರಣಾಂತಿಕವಲ್ಲದ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅಂತ್ಯದ ಗಾಯ, ಶೇಕಡ 16ರಷ್ಟು ಓಟದ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ನಿವೃತ್ತರಾಗುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಛಿದ್ರಗೊಂಡ ಸ್ನಾಯುರಜ್ಜು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ನಾಯುರಜ್ಜೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ನಾಯುರಜ್ಜು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವಿಕೆಯು ಸ್ನಾಯುರಜ್ಜು ನಾರುಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಷ್ಟ, ಸ್ನಾಯುರಜ್ಜು ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗೀಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಅಂಗದಲ್ಲಿನ ಬೆಂಬಲದ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಛಿದ್ರಗೊಂಡ ಮೇಲ್ಮೈ ಡಿಜಿಟಲ್ ಫ್ಲೆಕ್ಸರ್ ಸ್ನಾಯುರಜ್ಜು (ಎಸ್. ಡಿ. ಎಫ್. ಟಿ) ಭ್ರೂಣದ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಗೋಚರವಾದ ಕುಸಿತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಸ್ನಾಯುರಜ್ಜು ಗಾಯಗಳಲ್ಲಿ 3 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ವಿನಾಶಕಾರಿ ಛಿದ್ರಗೊಂಡ ಸ್ನಾಯುಗಳು ಕಾರಣವಾಗಿವೆ. ಟೆಂಡಿನೈಟಿಸ್ ಎಂದರೆ ಸ್ನಾಯುರಜ್ಜು ಉರಿಯೂತ. ಸ್ನಾಯುಗಳು ಸ್ನಾಯುಗಳನ್ನು ಮೂಳೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಗುಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವು ಹಿಗ್ಗಬಹುದು. ಸ್ನಾಯುರಜ್ಜು ಅತಿಯಾಗಿ ಹಿಗ್ಗಿದಾಗ ಅಥವಾ ಅತಿಯಾಗಿ ತುಂಬಿದಾಗ ಟೆಂಡಿನೈಟಿಸ್ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಅಥವಾ ಬಹು ನಾರುಗಳ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ (ಹರಿದುಹೋಗಲು) ಮತ್ತು ಗಾಯದ ರಚನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಗಾಯವು ಸಂಬಂಧಿತ ರಕ್ತಸ್ರಾವ (ರಕ್ತಸ್ರಾವ) ಮತ್ತು ಎಡಿಮಾ (ದ್ರವ ಧಾರಣ) ಯೊಂದಿಗೆ ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾದ ಸ್ನಾಯುರಜ್ಜುಗಳಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆಗಾಗ್ಗೆ ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾದ ಸ್ನಾಯುಗಳು ಪತ್ತೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಸ್ನಾಯುರಜ್ಜು ಉರಿಯೂತದ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸುವ ಮೊದಲು ಉಪ ಚಿಕಿತ್ಸಾಲಯವಾಗಿರಬಹುದು. ಟೆಂಡೈನಿಟಿಸ್ನ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಶಾಖ, ಊತ ಮತ್ತು ನೋವು. ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಚಟುವಟಿಕೆಯಿಂದ ಕಂಡೀಷನಿಂಗ್ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳುವಾಗ ರೇಸ್ ಹಾರ್ಸ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟೆಂಡಿನಿಟಿಸ್ ಅನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಹೀಗಾಗಿ ಚಿಕ್ಕ ಕುದುರೆಗಳು ಮತ್ತು ಲೇ-ಆಫ್ನಿಂದ ವ್ಯಾಯಾಮಕ್ಕೆ ಮರಳುವವರು ಟೆಂಡಿನಿಟಿಸ್ನಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿ ಥೊರೊಬ್ರೆಡ್ ಓಟದ ಕುದುರೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ನಾಯುರಜ್ಜು ಗಾಯಗಳ ಸಂಭವವು ಸುಮಾರು 30 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದ ತೋಳುಗಳ ಎಸ್. ಡಿ. ಎಫ್. ಟಿ. ಯಲ್ಲಿ. ಕುದುರೆ ಸವಾರರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಎಸ್. ಡಿ. ಎಫ್. ಟಿ. ಯ ಬಾಗಿದ ನೋಟದಿಂದಾಗಿ ಸ್ನಾಯುರಜ್ಜು ಉರಿಯೂತವನ್ನು ಬಾಗಿದ ಸ್ನಾಯುರಜ್ಜು ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತಾರೆ. ಬಾಗಿದ ಸ್ನಾಯುಗಳು 25 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಓಟದ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ನಿವೃತ್ತರಾಗುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಮಾರಣಾಂತಿಕವಲ್ಲದ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅಂತ್ಯದ ಗಾಯವಾಗಿದೆ. ರೇಸ್ ಕುದುರೆಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಟೆಂಡಿನಿಟಿಸ್ ನಂತರ ನಿವೃತ್ತರಾಗುತ್ತಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ ಶೇಕಡಾ 70ರಷ್ಟು ಜನರು ತಮ್ಮ ಹಿಂದಿನ ಮಟ್ಟದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಮರಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವರಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 66ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಗಾಯದ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಟೆಂಡಿನೋಸಿಸ್ ಎಂಬುದು ಉರಿಯೂತವಿಲ್ಲದ ಸ್ನಾಯುರಜ್ಜೆಯ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಅವನತಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಮೈಕ್ರೋಟ್ರಾಮಾ ಮತ್ತು ವಯಸ್ಸಾದ ಕಾರಣದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ನಾಯುರೋಗವು ಸ್ನಾಯುರಜ್ಜೆಯ ನೋವಿನ ದಪ್ಪವಾಗುವುದು ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಟೆಂಡಿನೋಸಿಸ್ ಕುದುರೆಗಳಿಗೆ ಟೆಂಡಿನೈಟಿಸ್ ಮತ್ತು ದುರಂತದ ಛಿದ್ರಗೊಂಡ ಸ್ನಾಯುಗಳಿಗೆ ಮುನ್ಸೂಚನೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಡೆಸ್ಮಿಟಿಸ್ ಎನ್ನುವುದು ಅಸ್ಥಿರಜ್ಜು ಉರಿಯೂತವಾಗಿದೆ. ಅಸ್ಥಿಬಂಧನಗಳು ಮೂಳೆಯನ್ನು ಮೂಳೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಅವು ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ಅನುಸರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸ್ನಾಯುರಜ್ಜುಗಳು ಸ್ನಾಯುಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಳ್ಳಬಹುದು. ಕುದುರೆಯು ಓವರ್ ಸ್ಟ್ರೈಡ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಡೆಸ್ಮಿಟಿಸ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಉಳುಕು (ಕಣ್ಣೀರು) ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅಸ್ಥಿಬಂಧನವು ಅಂಗಾಂಶದೊಳಗೆ ಆಳವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಡೆಸ್ಮಿಟಿಸ್ನ ಕೆಲವು ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವುದು ಕಷ್ಟವಾಗಬಹುದು. ಫೆಟ್ಲಾಕ್ನ ಮೇಲಾಧಾರ ಅಸ್ಥಿರಜ್ಜುಗೆ ಗಾಯವು ಕುದುರೆಯನ್ನು ಫೆಟ್ಲಾಕ್ ಐಷಾರಾಮಿಗೆ ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಎರಡನೇ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಗಾಯವಾಗಿದೆ. ಶ್ವಾಸನಾಳದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕುದುರೆಯ ಉಸಿರಾಟದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮೂಗಿನ ಹೊಳ್ಳೆಗಳು, ಫಾರಿಂಕ್ಸ್ (ಗಂಟಲು), ಲ್ಯಾರಿಂಕ್ಸ್ (ಧ್ವನಿ ಪೆಟ್ಟಿಗೆ), ಶ್ವಾಸನಾಳ (ವಿಂಡ್ ಪೈಪ್), ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಮತ್ತು ಶ್ವಾಸಕೋಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ವ್ಯಾಯಾಮ ಪ್ರೇರಿತ ಶ್ವಾಸಕೋಶದ ರಕ್ತಸ್ರಾವ (ಇ. ಐ. ಪಿ. ಎಚ್.) ಶ್ವಾಸಕೋಶದಲ್ಲಿ ರಕ್ತಸ್ರಾವವಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇ. ಐ. ಪಿ. ಎಚ್. ಕಾರಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅನೇಕ ಸಿದ್ಧಾಂತಗಳಿವೆ. ಅತ್ಯಂತ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಸಿದ್ಧಾಂತವೆಂದರೆ, ಆಳವಾದ ಉಸಿರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ನಿರ್ವಾತದಂತಹ ಪರಿಣಾಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಭಾರೀ ವ್ಯಾಯಾಮದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಅಧಿಕ ರಕ್ತದೊತ್ತಡವು ಕ್ಯಾಪಿಲರೀಸ್ ಛಿದ್ರಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಇ. ಐ. ಪಿ. ಎಚ್. ನ ಹರಡುವಿಕೆಯು ಅದನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಬಳಸುವ ವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಕ್ರಿಯ ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಥೊರೊಬ್ರೆಡ್ ಓಟದ ಕುದುರೆಗಳು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಇ. ಐ. ಪಿ. ಎಚ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ದಿ ಮರ್ಕ್ ಪಶುವೈದ್ಯಕೀಯ ಕೈಪಿಡಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಶೇಕಡ 93ರಷ್ಟು. ಮೂರು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದರ ನಂತರ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದಾಗ, ಶೇಕಡ 87ರಷ್ಟು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಬ್ರೀಡ್ ರೇಸ್ ಕುದುರೆಗಳು ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇ. ಐ. ಪಿ. ಎಚ್. ನ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಇದು EIPH ಪ್ರಮಾಣಿತ ತಳಿ ಓಟದ ಕುದುರೆಗಳಲ್ಲಿ ಥೊರೊಬ್ರೆಡ್ ಓಟದ ಕುದುರೆಗಳಲ್ಲಿರುವಷ್ಟು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಇ. ಐ. ಪಿ. ಎಚ್. ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಕಳಪೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಮತ್ತು ಅಪರೂಪದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಎಪಿಸ್ಟಾಕ್ಸಿಸ್ ಎಂಬುದು ಮೂಗಿನ ಹೊಳ್ಳೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ರಕ್ತದಿಂದ ನಿರೂಪಿತವಾದ EIPH ಆಗಿದೆ. ಇ. ಐ. ಪಿ. ಎಚ್. ಹೊಂದಿರುವ ಸುಮಾರು 5 ಪ್ರತಿಶತ ಕುದುರೆಗಳಲ್ಲಿ ಎಪಿಸ್ಟಾಕ್ಸಿಸ್ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ವಿವಿಧ ರೇಸಿಂಗ್ ನ್ಯಾಯವ್ಯಾಪ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ "ಬ್ಲೀಡರ್" ನ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ. ಕೆಲವು ನ್ಯಾಯವ್ಯಾಪ್ತಿಗಳು ರಕ್ತಸ್ರಾವವನ್ನು ಎರಡೂ ಮೂಗಿನ ಹೊಳ್ಳೆಗಳಲ್ಲಿ ರಕ್ತದ ನೋಟ ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಇತರ ನ್ಯಾಯವ್ಯಾಪ್ತಿಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಮೂಗಿನ ಹೊಳ್ಳೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ರಕ್ತದ ನೋಟ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ರಕ್ತಸ್ರಾವದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಘಟನೆಗೆ ವಿವಿಧ ನಿಯಮಗಳಿವೆ. ಇಂಟೆಗ್ಯುಮೆಂಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಚರ್ಮ, ಕಾಲುಗಳು, ಕೂದಲು ಮತ್ತು ಗ್ರಂಥಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಗೊರಕೆಯ ಬಿರುಕುಗಳು ಗೊರಕೆಯ ಗೋಡೆಯಲ್ಲಿನ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಬಿರುಕುಗಳಾಗಿವೆ. ಕಾಲು ಬಿರುಕುಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಧವಾಗಿದ್ದು, ಕಾಲು ಬಿರುಕುಗಳು ಕಾಲುಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಗೊರಸು ಗೋಡೆಯ ಅತ್ಯಂತ ತೆಳುವಾದ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಸೈಟ್ಗೆ ಗಾಯವು ಹಾರ್ಡ್ ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅಸಮ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಂತಹ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಸ್ತುಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿರಬಹುದು. ಕ್ವಾರ್ಟರ್ ಬಿರುಕುಗಳು ಕೊರೋನೆಟ್ನಿಂದ ಹುಟ್ಟುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಗೊರಸು ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ಹರಿಯುವ ಮರಳಿನ ಬಿರುಕುಗಿಂತ ಗೊರಸು ಗೋಡೆಯ ಕೆಳಗೆ ಹರಿಯುತ್ತವೆ. ಬೂಫ್ ಬಿರುಕುಗಳು ಶೇಕಡ 2ರಷ್ಟು ಓಟದ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ನಿವೃತ್ತರಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಅಪಾಯಕಾರಿ ಅಂಶಗಳು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮುದಾಯವು ಕುದುರೆ ಓಟದಲ್ಲಿ ಗಾಯ ಅಥವಾ ಸಾವಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಇವು ಸೇರಿವೆಃ ವಯಸ್ಸು, ಲಿಂಗ ಮತ್ತು ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿಯಂತಹ ಕುದುರೆ-ಸಂಬಂಧಿತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಅಂಶಗಳು; ತರಬೇತಿ, ಔಷಧಿ, ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ, ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಜಾಕಿಗಳಂತಹ ನಿರ್ವಹಣಾ-ಸಂಬಂಧಿತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಅಂಶಗಳು; ಪ್ರಕಾರ (ಫ್ಲಾಟ್ ಅಥವಾ ಜಂಪ್), ದೂರ ಮತ್ತು ಕ್ಷೇತ್ರದ ಗಾತ್ರದಂತಹ ಜನಾಂಗ-ಸಂಬಂಧಿತ ಅಂಶಗಳು; ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ, ಮೇಲ್ಮೈ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದಂತಹ ಟ್ರ್ಯಾಕ್-ಸಂಬಂಧಿತ ಅಂಶಗಳು. ಗಾಯವು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ದುರಂತದ ಗಾಯವು, ಹಲವಾರು ಅಪಾಯದ ಅಂಶಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಬಹು-ಅಪವರ್ತನೀಯ ಘಟನೆಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಂಶದ ಪರಿಣಾಮ ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಅದರ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಅಪಾಯವನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಅಳೆಯಬಹುದು. ರೇಸ್-ಸಂಬಂಧಿತ ಟೈಪ್ ಜಂಪ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮರಣ ಪ್ರಮಾಣದಿಂದಾಗಿ ಬಹಳ ಹಿಂದಿನಿಂದಲೂ ವಿವಾದದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಬ್ರಾಂಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಥೊರೊಬ್ರೆಡ್ ಕುದುರೆಗಳು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಬೇಲಿಗಳ ಮೇಲೆ ಜಿಗಿಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೂರದವರೆಗೆ ಓಡುತ್ತವೆ. ಎರಡೂ ಅಡೆತಡೆಗಳಿವೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಅಡೆತಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ), ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಪಲ್ ಚೇಸ್ಗಳಿವೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಡೆತಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ). ಪ್ರಾಣಿ ಕಲ್ಯಾಣ ಗುಂಪುಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಹರ್ಡಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಪಲ್ ಚೇಸ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ಸುಮಾರು 30 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಅಭಿಯಾನವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿವೆ. ಈ ಕ್ರೀಡೆಯ ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳು ಕುದುರೆಗಳಿಗೆ ಗಂಭೀರ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಓಟಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕುದುರೆಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. 1991ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರಾಣಿ ಕಲ್ಯಾಣದ ಕುರಿತಾದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸೆನೆಟ್ ಆಯ್ಕೆ ಸಮಿತಿಯ ಭಾಷಣವು ಜಿಗಿತದ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಕುದುರೆಗಳ ಕಲ್ಯಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ಗಂಭೀರವಾದ ಕಳವಳವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿತು ಮತ್ತು ದೇಶದಾದ್ಯಂತದ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಜಿಗಿತದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕೆಂದು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿತು. ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಸ್ಮೆನಿಯಾ ಕ್ರಮವಾಗಿ 1997 ಮತ್ತು 2008ರಲ್ಲಿ ಈ ಕ್ರೀಡೆಯನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದವು, ಆದರೆ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಈ ಕ್ರೀಡೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದವು. ಜಂಪ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ಬೃಹತ್ ಉದ್ಯಮವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಅದು ಬ್ರಿಟನ್ ಮತ್ತು ಐರ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿದೆ, ಆದರೆ ಅಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಕೆಲವು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಹಂಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿವೆ. ನಾಟಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ 1996ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಜಿಗಿತದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು, ನಂತರ 1998ರಲ್ಲಿ ವಿಂಡ್ಸರ್ ಮತ್ತು 2002ರಲ್ಲಿ ವೊಲ್ವರ್ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಲಿಂಗ್ಫೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಕೆಂಪ್ಟನ್ ಕೂಡ ಜಿಗಿತದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದಾರೆ. ನಿರ್ವಹಣಾ-ಸಂಬಂಧಿತ ತರಬೇತಿ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಗಾಯಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ತೀವ್ರವಾದ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ರಕ್ತದ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಂಗಾಂಶಗಳು ಕಂಡೀಷನಿಂಗ್ಗೆ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವ ಮೊದಲ ಅಂಗಾಂಶಗಳು ಕುದುರೆಯ ಹೃದಯ ಮತ್ತು ಶ್ವಾಸಕೋಶಗಳು, ನಂತರ ಅವನ ಸ್ನಾಯುಗಳು, ಮತ್ತು ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಸ್ನಾಯುಗಳು ಮತ್ತು ಮೂಳೆಗಳು. ಹೃದಯ, ಶ್ವಾಸಕೋಶ ಮತ್ತು ಸ್ನಾಯುಗಳು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ರಕ್ತದ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಅಸ್ಥಿರಜ್ಜುಗಳು, ಸ್ನಾಯುಗಳು ಮತ್ತು ಕೀಲುಗಳ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ಗಳಿಗೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ರಕ್ತ ಪೂರೈಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಎರಡರಿಂದ ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಮೂಳೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಲುಗಳು ತಮ್ಮ ಪೂರ್ಣ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಬಲವನ್ನು ಬೆಳೆಸಿಕೊಳ್ಳಲು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸಮಯ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. 78ರಷ್ಟು ಮೂಳೆ ಮುರಿತಗಳು ತರಬೇತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅಧ್ಯಯನವೊಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. ತರಬೇತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಮುರಿತಗಳ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಈ ಗಾಯಗಳನ್ನು ರೇಸ್ ಕೋರ್ಸ್ನಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಒತ್ತಡದ ಗಾಯಗಳು ಯುವ ಥೊರೊಬ್ರೆಡ್ಗಳಿಗೆ ಗಾಯ ಮತ್ತು ಮರಣವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಹೆಚ್ಚು ದೃಢವಾದ ಅಸ್ಥಿಪಂಜರವನ್ನು ರಚಿಸಲು ತರಬೇತಿ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿತು. ಥೊರೊಬ್ರೆಡ್ ಓನರ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಬ್ರೀಡರ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (ಟಿಒಬಿಎ) ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ರೇಸಿಂಗ್ ಸಂಬಂಧಿತ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅಂತ್ಯದ ಗಾಯಗಳು ಉನ್ನತ ದರ್ಜೆಯ ರೇಸ್ಗಳು ಕಡಿಮೆ ದರ್ಜೆಯ ರೇಸ್ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಗಾಯದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಕುದುರೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟ, ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರ ಅಥವಾ ಔಷಧಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದಾದರೂ, ತರಬೇತುದಾರರು ಇನ್ನೂ ಕುದುರೆಯನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಅಥವಾ ಕುದುರೆಯನ್ನು ಓಡಿಸದಿರುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಮುಖ ತರಬೇತುದಾರರು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವುದರಿಂದ, ಓಟದ ದರ್ಜೆಯ ಗಾಯದ ಪ್ರಮಾಣವು ತರಬೇತುದಾರರ ಗಾಯದ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು. ತರಬೇತುದಾರರು ತುಂಬಾ ಮುಖ್ಯ, ಬೆನ್ ಜೋನ್ಸ್, ಹಿರ್ಷ್ ಜೇಕಬ್ಸ್, ವುಡಿ ಸ್ಟೀಫನ್ಸ್, ಬಾಬ್ ಬ್ಯಾಫರ್ಟ್ ಮತ್ತು ವೇಯ್ನ್ ಲುಕಾಸ್ರಂತಹ ಅತೀಂದ್ರಿಯ ತರಬೇತುದಾರರು ಒಬ್ಬ ಮಹಾನ್ ಸ್ಟಾಲಿಯನ್ ಅಥವಾ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಬ್ರೂಡ್ಮೇರ್ನಷ್ಟೇ ಯೋಗ್ಯರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಜಾನ್ ಗೇನ್ಸ್ ಹೇಳಿದರು. ಉನ್ನತ ದರ್ಜೆಯ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಟೇಕ್ಸ್, ಭತ್ಯೆ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ವಿಶೇಷ ತೂಕದ ರೇಸ್ಗಳೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ದರ್ಜೆಯ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಹಕ್ಕು ಸಾಧಿಸುವ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಹಕ್ಕು ಸಾಧಿಸುವ ರೇಸ್ಗಳೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೇಸಿಂಗ್ ಕಮಿಷನರ್ಸ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ನ (ಆರ್ಸಿಐ) ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಮೆಡಿಸಿಷನ್ ಡಾನ್ ಹಾರ್ಟ್ಮನ್, ಮಾರ್ಚ್ 2011 ರಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ನಂತಹ ವಿಶ್ವದ ಇತರ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವುದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ರೇಸಿಂಗ್ ನೀತಿಗಳನ್ನು ತರಲು ಔಷಧಗಳು ಮತ್ತು ಔಷಧಿಗಳಿಂದ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಹಂತವು ಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಹಂತ ಹಂತದ ವಿಧಾನವು ಕುದುರೆ ಸವಾರರು ಮತ್ತು ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹಾರ್ಟ್ಮನ್ ಹೇಳಿದರು. ಕುದುರೆಗಾಗಿ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಓಟದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಕರು ಮಾತ್ರ ಧ್ವನಿ ಎಂದು ತಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ಹಾರ್ಟ್ಮನ್ ಹೇಳಿದರು. ಆರ್. ಸಿ. ಐ. ಅನ್ನು ಮೂಲತಃ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಆಫ್ ಸ್ಟೇಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಮಿಷನರ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ನಿಯಂತ್ರಕರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದರ ಗುರಿಯು ಏಕರೂಪದ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಅಭ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಸದಸ್ಯರ ಅಧಿಕೃತ ತೀರ್ಪುಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಯಾವುದೇ ನೋವನ್ನು ಅನುಭವಿಸದ, ಮಾದಕವಸ್ತುಗಳ ಮೇಲೆ ಗಾಯಗೊಂಡ ಕುದುರೆಯು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು, ಇದು ಓಟದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕುದುರೆ ಮತ್ತು ಜಾಕಿಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಟರ್ಫ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಸಾವಿನ ಪ್ರಮಾಣವು ಟರ್ಫ್ನಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ರೇಸ್ ದಿನದ ಔಷಧಿಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸದ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ (0.38) ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಔಷಧಿಗಳು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಮೈನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್-ಸಂಬಂಧಿತ ಮೈಕೆಲ್ ಪೀಟರ್ಸನ್, ಗಾಯಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಮೂರು ಅಂಶಗಳಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆಃ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಮೇಲ್ಮೈ, ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ. ಥೊರೊಬ್ರೆಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ಮುಖ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಿವೆಃ ಕೊಳಕು, ಟರ್ಫ್ ಮತ್ತು ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ. ಕೊಳಕು ಹಾದಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮರಳು, ಹೂಳು ಮತ್ತು ಜೇಡಿಮಣ್ಣಿನ ಮಿಶ್ರಣವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಟರ್ಫ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಬರ್ಮುಡಾ ಹುಲ್ಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಶೀತೋಷ್ಣ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಫೆಸ್ಕ್ಯೂ, ಬ್ಲೂಗ್ರಾಸ್ ಮತ್ತು ರೈಗಳ ಮಿಶ್ರಣವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಜಾಡುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮರಳು, ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ನಾರುಗಳು, ರಬ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಮೇಣದ ಮಿಶ್ರಣವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಪಾಲಿಟ್ರ್ಯಾಕ್, ತಾಪೆಟಾ ಫೂಟಿಂಗ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕುಷನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಂತಹ ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆಸರುಗಳಿಂದ ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ರೇಸಿಂಗ್ ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ವಿಧದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಗಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಾವುಗಳ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಹೋಲಿಕೆಗೆ ಉತ್ತಮ ಆಧಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇಐಡಿ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮಾರ್ಚ್ 2010 ರಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಸಂಬಂಧಿತ ಸಾವುಗಳ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಮೂರು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಗಾಯಗಳನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದ ರೇಸಿಂಗ್ ಸಂಬಂಧಿತ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ಟೋಬಾ ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡಿತು. ಇಐಡಿ ತನ್ನ ಮಾರ್ಚ್ ದತ್ತಾಂಶಕ್ಕೆ ಪೂರಕವಾಗಿ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ವರ್ಷದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಒಂದು ವರ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಇಐಡಿಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಪಶುವೈದ್ಯ ಮತ್ತು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಡಾ. ಟಿಮ್ ಪಾರ್ಕಿನ್, ಎರಡನೇ ವರ್ಷದ ಮಾಹಿತಿಯ ಸೇರ್ಪಡೆಯು ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಸಂಖ್ಯಾಶಾಸ್ತ್ರೀಯವಾಗಿ ಮೌಲ್ಯೀಕರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಇಐಡಿ ಅಥವಾ ಟಿಒಬಿಎ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಅಥವಾ ಓಟವಲ್ಲದ ಗಾಯಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕೋಷ್ಟಕಗಳು ಟರ್ಫ್ ಅಥವಾ ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಿಗಿಂತ ಕೊಳಕು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಥೊರೊಬ್ರೆಡ್ ಸಾವುಗಳು ಅಥವಾ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅಂತ್ಯದ ಗಾಯಗಳ ಹರಡುವಿಕೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. 2009-2010 ಇಐಡಿ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಪ್ರತಿ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ರೇಸ್ಗಳ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಅಂದಾಜುಗಳು. 2008-2009 ಟೋಬಾ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಹವಾಮಾನ ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ಟರ್ಫ್ ಮೇಲ್ಮೈಗಳೆರಡಕ್ಕೂ ನೀರಿನ ಅಂಶ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ. ಈ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಿಗೆ ತೇವಾಂಶವು ಮೇಲ್ಮೈಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಏಕೈಕ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ. ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಧರಿಸುವುದರಿಂದ, ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಮೇಣದ ಲೇಪನವು ಕಳೆದುಹೋಗುವುದರಿಂದ ತೇವಾಂಶದ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯೂ ಇದೆ. ರೇಸಿಂಗ್ ಸಂಬಂಧಿತ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅಂತ್ಯದ ಗಾಯಗಳ ಮೇಲಿನ ಟೋಬಾ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ತೇವಾಂಶವು ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ಟರ್ಫ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳ ಮೇಲೆ ವಿರುದ್ಧ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ತೇವಾಂಶವು ಮಣ್ಣಿನ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಾಯಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಟರ್ಫ್ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಗಾಯಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಕೋಷ್ಟಕವು "ಉತ್ತಮ" ಎಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳ ಡೇಟಾವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಆ ಪದವು ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ಟರ್ಫ್ ಎರಡಕ್ಕೂ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. 2008-2009 ಟೋಬಾ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ತೇವಾಂಶವು ಘನೀಕರಿಸುವ ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿದಾಗ ಇನ್ನೂ ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಬೆನ್ಸಾಲೆಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಪಾರ್ಕ್ ರಾಸೆಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ, 2004ರ ಮೊದಲ ಎರಡು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಉಂಟಾದ ಬಿರುಕುಗಳು ಚಳಿಗಾಲದ ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಕರಗುವ ಹಿಮದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವೆಂದು ಆರೋಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, 12 ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಓಟದ ನಂತರ ದಯಾಮರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದು ಕುದುರೆಯು ತರಬೇತಿ ಗಾಯವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ನಾಶವಾಯಿತು. ರೇಸಿಂಗ್ ಸಂಬಂಧಿತ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅಂತ್ಯದ ಗಾಯಗಳ ಕುರಿತಾದ ಟೋಬಾ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ತಂಪಾದ ಹವಾಮಾನದ ರೇಸಿಂಗ್ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಹವಾಮಾನದ ರೇಸಿಂಗ್ಗಿಂತ ಸುಮಾರು ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಗಾಯಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ (ಫೆಬ್ರವರಿಯ 3.16ರ ದರವು ಜುಲೈನ 1.90ರ ದರಕ್ಕಿಂತ 1.67 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ). ಈ ಗ್ರಾಫ್ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಅವರ ರೇಸಿಂಗ್ ಋತುಗಳು ಯಾವಾಗ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಎಂಬುದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವಿವಿಧ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಿಗೆ ಗಾಯದ ಪ್ರಮಾಣಗಳ ಕಥಾವಸ್ತುವಾಗಿದೆ. ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಸಂಘರ್ಷದ ಅಸ್ಥಿರಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು, ಸಮಶೀತೋಷ್ಣ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಅದು ಕೊಳಕು/ಟರ್ಫ್ ಮತ್ತು ರನ್ ಗ್ರೇಡೆಡ್ ಸ್ಟೇಕ್ಸ್ ರೇಸ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಓಡುತ್ತಿತ್ತು. ಆ ಹಾಡುಗಳೆಂದರೆ ಅಕ್ವೆಡಕ್ಟ್, ಬೆಲ್ಮಾಂಟ್, ಚರ್ಚಿಲ್ ಡೌನ್ಸ್, ಕಲೋನಿಯಲ್ ಡೌನ್ಸ್, ಹಾಥಾರ್ನ್, ಲಾರೆಲ್ ಪಾರ್ಕ್, ಮೊನ್ಮೌತ್ ಮತ್ತು ಸಾರಾಟೋಗಾ. ಉತ್ತಮ ದತ್ತಾಂಶವಿಲ್ಲದೆ, ತೇವಾಂಶ ಮತ್ತು ಘನೀಕರಿಸುವ ತಾಪಮಾನವು ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೇಲೆ ಬೀರುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ಸ್ ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೃತ್ತಿ-ಅಂತ್ಯದ ಗಾಯದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ರೇಸಿಂಗ್ ಋತುವು ಚಳಿಗಾಲದ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವರ್ಷದ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಆ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ತಂಪಾದ ತಾಪಮಾನವು ಸರಾಸರಿ 50 ಡಿಗ್ರಿ ಫ್ಯಾರನ್ಹೀಟ್ (ಘನೀಕರಣಕ್ಕಿಂತ 18 ಡಿಗ್ರಿ) ಇರುತ್ತದೆ. ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿ ಟರ್ಫ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಗಾಯದ ಪ್ರಮಾಣವು ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ಸ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಘನೀಕರಿಸುವ ತಾಪಮಾನವು ಕಾರಣವಾಗಿರಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ಫ್ಲಾಟ್ನಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲದ ರೇಸಿಂಗ್ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಾವಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಟರ್ಫ್ ಅಲ್ಲ. ಈ ಉಪಾಖ್ಯಾನ ಸಾಕ್ಷ್ಯವು ಕೃತಕ ಹಳಿಗಳು ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ಹುಲ್ಲುಗಾವಲಿನಂತೆಯೇ ತೇವಾಂಶ ಮತ್ತು ಘನೀಕರಿಸುವ ತಾಪಮಾನದಿಂದ ಋಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಕುದುರೆಯು ನೋಡುವ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ನಡುವಿನ ಸೀಮಿತ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಪ್ರತಿ ಆಸ್ತಿಯ ನಿಖರವಾದ ಮೌಲ್ಯಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಪುರಾವೆಗಳು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಸ್ಥಿರತೆಯು ಕುದುರೆಗೆ ತರಬೇತಿಯ ಮೂಲಕ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿನ ದಟ್ಟಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಸ್ಥಿರವಾದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಕೊಳಕು ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗಿನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸವಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದರೆ, ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತೇವಾಂಶಕ್ಕಾಗಿ ಕೊಳಕು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ನೀವು ಎಲ್ಲಾ ತೇವಾಂಶಕ್ಕೆ ಅಲ್ಲ. ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಮೇಣ ಮತ್ತು ಪಾಲಿಮರ್ಗಳು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಫೈಬರ್ಗಳ ಉದ್ದವು ಬಳಕೆಯಿಂದ ಒಡೆಯುತ್ತದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ವಿವಿಧ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಮರಳು ಕೂಡ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಹಳಿಗಳಲ್ಲಿರುವ ತೈಲಗಳು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಮೈಯ ತಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತವೆ, ಇದು ಕೆಲವು ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಹಳಿಗಳು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದಂತೆ ತಮ್ಮ ಮೂರನೇ ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕನೇ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಏಕೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸಬಹುದು. ರೇಸಿಂಗ್ ಸರ್ಫೇಸ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯವು ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಿಂದ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಗಾಯದ ಪ್ರಮಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧಿಸಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಅಂತಹ ಮಾಹಿತಿಯು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ವೇರಿಯೇಬಲ್ಗೆ ಉತ್ತಮ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಕುದುರೆ-ಸಂಬಂಧಿತ ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿ 1960 ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹಿಂದಿನದಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಥೊರೊಬ್ರೆಡ್ ಇಂದು ಎಷ್ಟು ಧ್ವನಿಯಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ 2006 ರಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ಚರ್ಚೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ. ವಿಷಯಕ್ಕೆ ದೂರದಿಂದಲೂ ಸಹ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಏಕೈಕ ನೈಜ ದತ್ತಾಂಶವು ಪ್ರತಿ ಕುದುರೆಯ ಸರಾಸರಿ ಆರಂಭದ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ದಿ ಜಾಕಿ ಕ್ಲಬ್ 1950 ರಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಥೊರೊಬ್ರೆಡ್ ಅಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಾದಿಸುವವರು ಇಂದು ಕುದುರೆ ಓಟಗಳು ಕಡಿಮೆ ದೂರದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತವೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಸಹ ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮೊನ್ಮೌತ್ ಪಾರ್ಕ್ ರಾಸೆಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಬಾಬ್ ಕುಲಿನಾ, ರೇಸ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಕುದುರೆಗಳು ಪ್ರವೇಶಿಸದ ಕಾರಣ ಅಮೆರಿಕದಾದ್ಯಂತ ದೂರದ ರೇಸ್ಗಳು ಕಣ್ಮರೆಯಾದವು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಸೆಳೆಯಲು ತನ್ನ ದೂರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದ ಓಟದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಉದಾಹರಣೆಯೆಂದರೆ ಜಾಕಿ ಕ್ಲಬ್ ಗೋಲ್ಡ್ ಕಪ್. ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿ ಅಭ್ಯಾಸಗಳ ಗೋಚರ ಫಲಿತಾಂಶವಾದ ಕುದುರೆಯ ಸಂರಚನೆಯು, ಗಾಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಮಹತ್ವದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಈಕ್ವೈನ್ ಇಂಜುರಿ ಡೇಟಾಬೇಸ್ ಆನ್ BloodHorse.com ಟೋಬಾ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅಂತ್ಯದ ಗಾಯದ ವರದಿ ಎನ್. ಟಿ. ಆರ್. ಎ. ಮೆಡಿಸಿನ್ ರೂಲ್ಸ್ ಸ್ಟೀವರ್ಡ್ ಡಿಸ್ಕ್ರಿಪ್ಷನ್ ಇಂಜುರಿ ಪ್ರಿವೆನ್ಷನ್ ಪ್ರೊಸೆಸ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಜಾಕಿ ಕ್ಲಬ್ ಟೈಮ್ಲೈನ್ ಹಾರ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಇನ್ ದಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಈಕ್ವೈನ್ ಇಂಜುರಿ ಅಂಡ್ ಲ್ಯಾಮ್ನೆಸ್ ಹಾರ್ಸ್ ಡಿಸೀಸಸ್