Kawasaki Ki-88
ಕವಾಸಕಿ ಕಿ-88, ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಜಪಾನಿನ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನವಾಗಿತ್ತು. ಅದರ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಪ್ರದರ್ಶನವು ನಿರಾಶಾದಾಯಕವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಅಣಕು ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕವಾಸಕಿ ಕಿ-64 ಫೈಟರ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿನ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ಸೈನ್ಯವು 1942 ರಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ತಲುಪಬಹುದಾದ ಪರ್ಯಾಯ ಫೈಟರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿತ್ತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಬೆಲ್ ಪಿ-39 ಏರಾಕೋಬ್ರಾ ಫೈಟರ್ನಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದ ವಿನ್ಯಾಸವಾದ ಕಿ-88 ಅನ್ನು ಕವಾಸಕಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ಕವಾಸಾಕಿಯು 1942ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಿ-88ರ ವಿನ್ಯಾಸದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಕಿ-88 ತನ್ನ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ ಹಿಂದೆ 1,117-ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ (1,500-ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ) ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕವಾಸಕಿ ಹಾ-140 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕಿತ್ತು, ಇದು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಎಕ್ಸ್ಟೆನ್ಶನ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಓಡಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ತನ್ನ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ 37-ಎಂಎಂ ಫಿರಂಗಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ಅದರ ಕೆಳಗಿನ ಮೂಗಿನಲ್ಲಿ ಎರಡು 20-ಎಂಎಂ ಫಿರಂಗಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ವಿನ್ಯಾಸದ ಕೆಲಸವು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಗತಿಯಾದಾಗ, ಕವಾಸಾಕಿಯು ಕಿ-88ನ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಅಣಕು ಮಾದರಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಇದು ಪಿ-39ಗೆ ಬಲವಾದ ಹೋಲಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮೋಕ್ಅಪ್ನ ತಪಾಸಣೆಯ ನಂತರ, ಜಪಾನಿಯರು 6,000 ಮೀ (19,685 ಅಡಿ) ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಗಂಟೆಗೆ 600 ಕಿಮೀ (373 ಎಮ್ಪಿಎಚ್) ಎಂದು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಿದರು. ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಕವಾಸಕಿ ಕಿ-61 ಹೈನ್ ಫೈಟರ್ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪವೇ ವೇಗವಾಗಿತ್ತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕವಾಸಾಕಿಯು ಕಿ-88 ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಒಂದು ವರ್ಷದೊಳಗೆ ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸದ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು valka.cz ಕಿ-088, ಕವಾಸಕಿ ಕಿ-088 ಕಿ-088, ಕವಾಸಕಿ ಕಿ-088, ಕವಾಸಕಿ