Imperator-class ocean liner
ಇಂಪರೇಟರ್-ವರ್ಗದ ಸಾಗರ ಹಡಗುಗಳು ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಲೈನ್ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಮೂರು ಸಾಗರ ಹಡಗುಗಳ ಸರಣಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಚ್ಎಪಿಎಜಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಎಚ್. ಎ. ಪಿ. ಎ. ಜಿ. ಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಬಾಲಿನ್ ನಿಯೋಜಿಸಿದರು. ಅವುಗಳೆಂದರೆ ದಿ (1912), ದಿ ವೇಟರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ (1913) ಮತ್ತು ಅತಿದೊಡ್ಡ, ಬಿಸ್ಮಾರ್ಕ್ (1914). ಈ ಹಡಗುಗಳು 50,000 ಟನ್ಗಳಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದ್ದವು, ಮೂರು ಫನೆಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಜರ್ಮನ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯೊಂದು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಹಡಗು ವೇಟರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಆಗಿದೆ. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಲೈನ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ದಾಟುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಎರಡು ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು, ಇನ್ನೊಂದು ಉತ್ತರ ಜರ್ಮನ್ ಲಾಯ್ಡ್. ಎರಡನೆಯದು ಅವರ ಎಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕಂಡಿತ್ತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು. ಲಾಯ್ಡ್ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ವಾರಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ದಾಟುವ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಶತಮಾನದ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ, ಎಚ್. ಎ. ಪಿ. ಎ. ಜಿ. ಕೇವಲ ಒಂದು ಧ್ವಜವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಯಶಸ್ವಿಯಾದರೂ, ಡಾಯ್ಚ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಲಾಯ್ಡ್ ಒಡೆತನದ "ಫೋರ್ ಫ್ಲೈಯರ್ಸ್" ಗೆ ಪೈಪೋಟಿ ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಎಚ್. ಎ. ಪಿ. ಎ. ಜಿ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕೈಸೆರಿನ್ ಆಗಸ್ಟೆ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾವನ್ನು ತಮ್ಮ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರಿಸಿತು, ಇದು ಆಗಸ್ಟ್ 1906 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗು ಆಗಿತ್ತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯೂ ತೀವ್ರವಾಗಿತ್ತು, ಕುನಾರ್ಡ್ 1906ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಸಹೋದರಿ ತತ್ಕ್ಷಣವೇ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು ಮತ್ತು 1910ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ವೈಟ್ ಸ್ಟಾರ್ನ ಹೊಸ ಚಿತ್ರಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಹಂತಕ್ಕೆ ಬಂದವು. 18 ಜೂನ್ 1910 ರಂದು ಇಳಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳ ಇಂಪರೇಟರ್, 1913 ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗು ಆಗಲಿದೆ. ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗಿನ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ವೈಟ್ ಸ್ಟಾರ್ ಲೈನ್ನ ಆರ್ಎಂಎಸ್ ಒಲಿಂಪಿಕ್ನಿಂದ ಗಮನಾರ್ಹ ಅಂತರದಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಶಾಲವಾದ ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಶಂಸಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಇಂಪೆರೇಟರ್ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವಳ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. 1913ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ನವೀಕರಣವು ಕೊಳವೆಯ ಎತ್ತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ಇರಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಇಂಪೀರೇಟರ್ನ ಸೇವೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯಲಿಲ್ಲ. ಯುದ್ಧದುದ್ದಕ್ಕೂ ಆಕೆ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಳಾಗಿದ್ದಳು. 1918ರ ನವೆಂಬರ್ 11ರ ಕದನವಿರಾಮದ ನಂತರ, ಇಂಪೀರೇಟರ್ಅನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕಾದ ಸೇವಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಿಂದ ಮನೆಗೆ ಕರೆತರುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಇಂಪರೇಟರ್ (ಐಡಿ-4080) ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ, 1915 ರಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ಆರ್ಎಂಎಸ್ ಲುಸಿಟಾನಿಯಾವನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಆಕೆಯನ್ನು ಕುನಾರ್ಡ್ ಲೈನ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ ನಂತರ, 1921ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಪೀರೇಟರ್ಅನ್ನು ನಾವೆರ್ರೆಯ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ರಾಣಿ ಬೆರೆಂಗರಿಯಾರ ಹೆಸರಿನಿಂದ ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಬೆರೆಂಗೇರಿಯಾ ನಂತರ ಕುನಾರ್ಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಪ್ರಮುಖ ನೌಕಾಪಡೆ ಆಯಿತು, ಸುದೀರ್ಘ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಪೂರೈಸಿತು. ವಯಸ್ಸಾದ ವೈರಿಂಗ್ನಿಂದ ಉಂಟಾದ ಹಲವಾರು ವಿದ್ಯುತ್ ಬೆಂಕಿಯ ನಂತರ, ಬೆರೆಂಗೇರಿಯಾವನ್ನು 1938 ರಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಕಾರಣ 1946ರ ವೇಳೆಗೆ ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಇಂಪರೇಟರ್ ವರ್ಗದ ಎರಡನೇ ಸದಸ್ಯಳಾಗಿದ್ದ ವ್ಯಾಟರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ತನ್ನ ಅಕ್ಕ ಇಂಪರೇಟರ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಿಕೊಂಡಳು. 1913ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 3ರಂದು ಉಡಾವಣೆಯಾದ ಈ ಹಡಗು 1914ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 29ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗು ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಬಿಸ್ಮಾರ್ಕ್ ಗ್ಯಾಲರಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮಾರ್ಕ್ ಎ. ರಸ್ಸೆಲ್ಃ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯತೆಃ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಓಷನ್ ಲೈನರ್ಸ್ ಮತ್ತು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಐಡೆಂಟಿಟಿ. ರೂಟ್ಲೆಡ್ಜ್ ಸ್ಟಡೀಸ್ ಇನ್ ಮಾಡರ್ನ್ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಹಿಸ್ಟರಿ, ರೂಟ್ಲೆಡ್ಜ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್, ಎನ್ವೈ, 2020. ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಲೈನ್ ಓಷನ್ ಲೈನರ್ ವರ್ಗಗಳ ಹಡಗುಗಳು