German cruiser Lützow (1939)
ಇದು ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಐದನೇ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಸದಸ್ಯನಾಗಿದ್ದ ಭಾರೀ ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದು ಎಂದಿಗೂ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ಈ ಹಡಗನ್ನು 1937ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಇಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1939ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಈ ಹಡಗನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ವಿನಂತಿಸಿತು. 1940ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ವರ್ಗಾವಣೆಯು ಏಪ್ರಿಲ್ 15ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟವಾದಾಗ ಈ ಹಡಗು ಇನ್ನೂ ಅಪೂರ್ಣವಾಗಿತ್ತು, ಅದರ ಎಂಟು ಬಂದೂಕುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಮಾತ್ರ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಕಾಣೆಯಾಗಿತ್ತು. 1940ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡ ಈ ಹಡಗಿನ ಕೆಲಸವು, ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಹಿತ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್-ಸೋವಿಯತ್ ಕಳಪೆ ಸಹಕಾರದಿಂದಾಗಿ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. 1941ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮೇಲೆ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಿದಾಗ ಇನ್ನೂ ಅಪೂರ್ಣವಾಗಿದ್ದ ಈ ಹಡಗು, ಸೋವಿಯತ್ ರಕ್ಷಕರಿಗೆ ಫಿರಂಗಿ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ನ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. 1941ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಫಿರಂಗಿದಳವು ಆಕೆಯನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು, 1942ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಿತು ಮತ್ತು 1942ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಸಿತು. ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯಗಳು ನಡೆದ ನಂತರ, ಈ ಹಡಗನ್ನು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1944 ರಲ್ಲಿ ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಸೋವಿಯತ್ ಪ್ರತಿದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ಈ ಹಡಗನ್ನು 1953 ಮತ್ತು 1961 ರ ನಡುವೆ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗಾಗಿ ವಿಭಜಿಸುವ ಮೊದಲು ಸ್ಥಾಯಿ ತರಬೇತಿ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿ ಮತ್ತು ತೇಲುವ ಬ್ಯಾರಕ್ಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1933ರಲ್ಲಿ ನಾಜಿ ಪಕ್ಷವು ಅಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ಬಂದ ನಂತರ ಜರ್ಮನಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮರುಶಸ್ತ್ರೀಕರಣದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಹಡಗುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವರ್ಸೈಲ್ಸ್ ಒಪ್ಪಂದದ ನಿರಸ್ತ್ರೀಕರಣ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಲಾಯಿತು. 1935ರಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನಿಯು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನೊಂದಿಗೆ ಆಂಗ್ಲೋ-ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು, ಇದು ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾ ಮರುಶಸ್ತ್ರೀಕರಣಕ್ಕೆ ಕಾನೂನು ಆಧಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು; ಒಪ್ಪಂದವು ಜರ್ಮನಿಯು ಐದು "ಟ್ರೀಟಿ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು" ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿತು. ಎಸ್ ಗಳು 10,000-ಟನ್ ಮಿತಿಯೊಳಗೆ ನಾಮಮಾತ್ರವಾಗಿದ್ದವು, ಆದರೂ ಅವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಅಂಕಿ ಅಂಶವನ್ನು ಮೀರಿದ್ದವು. ಇದು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಒಂದು ಬೀಮ್ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹಡಗು ವಿನ್ಯಾಸದ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹನ್ನೆರಡು ಅತಿ-ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ-ಉರಿಸಿದ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಿಂದ ಉಗಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾದ ಮೂರು ಸೆಟ್ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳಿಂದ ಇದು ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು. ಹಡಗಿನ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವು, ಅ. ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದಂತೆ, ಆಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪೂರಕವು 42 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 1,340 ಸೇರ್ಪಡೆಗೊಂಡ ಪುರುಷರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇದರ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವೆಂದರೆ ಎಂಟು ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/60 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಅವಳಿ ಬಂದೂಕು ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಿ, ಮುಂದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸೂಪರ್ಫೈರಿಂಗ್ ಜೋಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆಕೆಯ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಹನ್ನೆರಡು ಎಲ್/65 ಬಂದೂಕುಗಳು, ಹನ್ನೆರಡು ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಟು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕಿತ್ತು. ಹಡಗು ಹಿಂಭಾಗದ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಟ್ರಿಪಲ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಲಾಂಚರ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಸಾಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗು ಮೂರು ಅರಾಡೊ ಆರ್ 196 ಸೀಪ್ಲೇನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಕವಣೆಯಂತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕಿತ್ತು. ಅದರ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಬೆಲ್ಟ್ ದಪ್ಪವಾಗಿತ್ತು; ಅದರ ಮೇಲಿನ ಡೆಕ್ ದಪ್ಪವಾಗಿದ್ದರೆ, ಮುಖ್ಯ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಡೆಕ್ ದಪ್ಪವಾಗಿತ್ತು. ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಗೋಪುರಗಳು ದಪ್ಪ ಮುಖಗಳು ಮತ್ತು 70 ಮಿಮೀ ದಪ್ಪ ಬದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಬ್ರೆಮೆನ್ ನ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ ನಿಂದ ಸೇವಾ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ ಕ್ಲಾಸ್ ಹೆವಿ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ಹಗುರವಾದ ಕ್ರೂಸರ್ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಎಸ್ ಎಂಟು 20.3 ಸೆಂ. ಮೀ. ಬಂದೂಕುಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಹನ್ನೆರಡು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1936ರ ನವೆಂಬರ್ 14ರಂದು ಹಡಗನ್ನು ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. 1937ರ ಆಗಸ್ಟ್ 2ರಂದು ಕಟ್ಟಡದ ಸಂಖ್ಯೆ 941ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಕೀಲ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು 1939ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. 1939ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಜರ್ಮನಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ, ಆಗ ಅಪೂರ್ಣವಾಗಿದ್ದ-ವರ್ಗದ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯ ರಾಜಧಾನಿ ಹಡಗುಗಳು, ನೌಕಾ ಫಿರಂಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ನೌಕಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿನಂತಿಸಿತು. ಅವರು ಮತ್ತು ವಿನಂತಿಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಗನ್ ಗೋಪುರಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಭಾರೀ ಕ್ರೂಸರ್ನ ಬೆಲೆಯನ್ನು 150 ಮಿಲಿಯನ್ ರೀಚ್ಮಾರ್ಕ್ಗಳಿಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಹಡಗಿನ ಮೂಲ ವೆಚ್ಚಕ್ಕಿಂತ ಸುಮಾರು ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು, ಇದು 83,590,000 ಆಗಿತ್ತು. ಸಂಪೂರ್ಣ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು, ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ವರ್ಗಾವಣೆಯಾದ ಹನ್ನೆರಡು ತಿಂಗಳೊಳಗೆ ಶೇಕಡಾ ಎಂಭತ್ತರಷ್ಟು ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಉಳಿದದ್ದನ್ನು ಹದಿನೈದು ತಿಂಗಳೊಳಗೆ ಒದಗಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಅವಳ ಮೂಲ ಒಪ್ಪಂದದ ಹೆಸರು "ಎಲ್" ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1940ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಒಪ್ಪಂದವು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡಾಗ, ಅದು ಬ್ರೆಮೆನ್ನಲ್ಲಿ ಜಾರಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಅವಳ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು; ಅವುಗಳನ್ನು ಕೆಡವಿ ಬ್ರೆಮೆನ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ನಂತರ ಏಪ್ರಿಲ್ 15ರಂದು ಜರ್ಮನಿಯ ಖಾಸಗಿ ಎಳೆಯುವ ಕಂಪನಿಯೊಂದು ಈ ಹಡಗನ್ನು ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ಗೆ ಎಳೆದೊಯ್ದಿತ್ತು. ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದ ನೌಕಾ ಬೆಂಗಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಜರ್ಮನಿಯು ಜವಾಬ್ದಾರನಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಎರಡು ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡವು. ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಒಟ್ಟೊ ಫೀಜ್ ಅವರನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಫೀಜ್ ಹಡಗು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸೋವಿಯತ್ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಸಲಹಾ ಆಯೋಗವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಸೋವಿಯತ್ ಸೇವೆ ಹಡಗು ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ ಎರಡು ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಗನ್ ಗೋಪುರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲಿನ ರಚನೆಯು ಅಪೂರ್ಣವಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಥಾಪಿತವಾದ ದ್ವಿತೀಯ ಬಂದೂಕುಗಳು ಕೇವಲ 3.7 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು 1940ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 25ರಂದು ಈ ಹಡಗನ್ನು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 83 ಎಂಬ ಹಡಗನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿತು. ಈ ಹಡಗು ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 82 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಯೋಜಿತ ಭಾರೀ ಕ್ರೂಸರ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ 1941 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಆಕ್ರಮಣದಿಂದ ಕೆಲಸವನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು, 1943 ರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ದೊಡ್ಡ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಪುನರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗಿನ ಸೋವಿಯತ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡುವುದು ವಿವಾದಾತ್ಮಕವಾಗಿತ್ತು; ಸೋವಿಯತ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ನೀಡಬೇಕೆಂದು ಬಯಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಜರ್ಮನರು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಬೋಧಕರನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದರು. ಭಾಷೆಯ ಅಡೆತಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿನ ಅನನುಭವವೂ ಸಹ ತರಬೇತಿ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು. 1941 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಪ್ರಕಾರ, ಸೋವಿಯತ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಮೊದಲು ಒಂದು ತಿಂಗಳವರೆಗೆ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದಿಲ್ಲ. 1941ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾ ಶಾಲೆಗಳಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಹಡಗನ್ನು ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಿದಾಗ ಐವರು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಎಂಜಿನ್-ರೂಮ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ಜರ್ಮನ್ ಬೋಧಕರನ್ನು ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುವುದು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಂಬಂಧಿತ ಜರ್ಮನ್ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಕೈಪಿಡಿಗಳನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಜರ್ಮನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1941ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮೇಲೆ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅದು ಕೇವಲ ಶೇಕಡ 70ರಷ್ಟು ಮಾತ್ರ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತ್ತು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಆ ವರ್ಷದ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ನ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ತೇಲುವ ಬ್ಯಾಟರಿ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಕ್ರೂಸರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಇತರ ಹಡಗುಗಳು, ಮುಂದುವರಿದ ಜರ್ಮನ್ನರ ಮೇಲೆ ಶೆಲ್ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಸೇರಿಕೊಂಡವು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 7ರಂದು, ನಗರವನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹಡಗು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿತು; ಆಕೆ ತನ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಗೋಪುರಗಳಿಂದ ನಲವತ್ತು ಸಾಲ್ವೋಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು-ಕೇವಲ ಎರಡು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ-ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 700 ಸುತ್ತುಗಳ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದರು. 1941ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 17ರಂದು, ಜರ್ಮನಿಯ ಭಾರೀ ಫಿರಂಗಿದಳವು ಹಡಗನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿತು; 53 ಬಾರಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ನಂತರ, ಮುಳುಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಹಡಗು ಸ್ವತಃ ಕಡಲತೀರಕ್ಕೆ ಹೋಗಬೇಕಾಯಿತು. 1942ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 4ರಂದು, ವಿಮಾನವು ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ನಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಮುಖ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತುಃ 62 ಜು 87,33 ಜು 88, ಮತ್ತು 37 ಹೆ 111ಗಳು ಬಂದರಿನ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದವು. ಒಮ್ಮೆ ಹೊಡೆದು (ಹ್ಯಾನ್ಸ್-ಉಲ್ರಿಚ್ ರುಡೆಲ್ರಿಂದ ಮನ್ನಣೆ ಪಡೆದ), ಗಂಭೀರವಾದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು 1942ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 17ರಂದು ಹಡಗನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ ಅದನ್ನು ನೆವಾಗೆ ಎಳೆದೊಯ್ದು ಅಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿಗೊಳಿಸಿತು. 1943 ರಲ್ಲಿ ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡ ಈ ಹಡಗು 1944 ರಲ್ಲಿ ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಮುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಸೋವಿಯತ್ ಪ್ರತಿದಾಳಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಿತು. ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ ಪರಿಶೀಲನೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿವೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಹಡಗಿನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಹಡಗು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎಂದಿಗೂ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಸ್ಥಾಯಿ ತರಬೇತಿ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಇದನ್ನು ನೆವಾದಲ್ಲಿ ತೇಲುವ ಬ್ಯಾರಕ್ಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1953ರಲ್ಲಿ ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅವಳ ವಿಲೇವಾರಿಯ ದಿನಾಂಕವು ಅನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿದೆ; 1960 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗಾಗಿ ವಿಭಜಿಸುವವರೆಗೂ ಹಡಗು ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಎರಿಕ್ ಗ್ರೋನರ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಕಾನ್ವೇ ಅವರ ಆಲ್ ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ಸ್ ಫೈಟಿಂಗ್ ಶಿಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಿಝೆಮಿಸ್ಲಾ ಬಡ್ಜ್ಬಾನ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗನ್ನು 1958-1959 ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ನಂತರ ಸೋವಿಯತ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗಳ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು 1959-1961 ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಟೋಬಿಯಾಸ್ ಫಿಲ್ಬಿನ್ ಈ ಹಡಗು 1953ರಲ್ಲಿ ಮುರಿದು ಬಿತ್ತು ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮುಂದೆ ಓದುವುದು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಹಿಪ್ಪರ್-ವರ್ಗದ ಕ್ರೂಸರ್ ಹಡಗುಗಳು ಬ್ರೆಮೆನ್ (ರಾಜ್ಯ) 1939 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಜರ್ಮನಿಯ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಜರ್ಮನಿ-ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಂಬಂಧಗಳು 1941 ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಹಡಗುಗಳು ವಿಮಾನದಿಂದ ಮುಳುಗಿದ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನದಿಂದ ಮುಳುಗಿದ ಹಡಗುಗಳು