Peugeot D3 and D4
ಪ್ಯೂಜೊ ಡಿ3 ಮತ್ತು ಅದರ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದ ಪ್ಯೂಜೊ ಡಿ4, ಪ್ಯೂಜೊ 1950ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಿಂದ 1965ರವರೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ ವ್ಯಾನ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಈ ವ್ಯಾನ್ ಚೆನಾರ್ಡ್-ವಾಲ್ಕರ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಫ್ರಂಟ್ ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಲೈಟ್ ವ್ಯಾನ್ ಆಗಿ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು, ಅವರ ವ್ಯವಹಾರವಾದ ಪ್ಯೂಜೊ 1950 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಯುದ್ಧಕಾಲದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ವ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ವಿಮೋಚನೆಯ ನಂತರ, ಜೂನ್ 1946 ರಲ್ಲಿ ಚೆನಾರ್ಡ್-ವಾಕರ್ ಸಿಪಿವಿ ಎಂದು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಇದು ಕೇವಲ 1,021 ಸಿಸಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಎರಡು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ವಾಟರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು. 26 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಆ ಕಾಲದ ಮಾನದಂಡಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಮಟ್ಟದ ಶಕ್ತಿಯು ಸಾಕಷ್ಟಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡು, 1947ರಲ್ಲಿ ತಯಾರಕರು ಪ್ಯೂಜೊ 202ರ 1,133 ಸಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಮುಂದಾದರು ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯು 30 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯಷ್ಟಿತ್ತು ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡರು. ಮೂಲ ಎರಡು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ತುಂಬಾ ಸಾಂದ್ರವಾಗಿರುವ ಅರ್ಹತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಪ್ಯೂಜೊದಿಂದ ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಘಟಕವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ವ್ಯಾನ್ನ ಮೂಗನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಮೂಲ ವ್ಯಾನ್ನ ಸ್ವಚ್ಛ ಮುಂಭಾಗದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ರಾಜಿ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು "ನೆಜ್ ಡಿ ಕೊಚಾನ್" ("ಹಂದಿ ಮೂಗು") ಸೌಬ್ರಿಕ್ವೆಟ್ನ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬಳಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಹಣದ ಕೊರತೆಯಿದ್ದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚೆನಾರ್ಡ್-ವಾಲ್ಕರ್ಗೆ ವ್ಯಾನ್ನ ಎಂಜಿನ್ನನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಪ್ಯುಗೊವನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ಸಾಲಗಾರನನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಚೆನಾರ್ಡ್-ವಾಲ್ಕರ್ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಬದುಕಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಕಾರಣ ವ್ಯವಹಾರದ ಯಾವುದೇ ಸಂಭಾವ್ಯ ಖರೀದಿದಾರರ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. 1951ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಚೆನಾರ್ಡ್ ಎಟ್ ವಾಲ್ಕರ್ ಸಿ. ಪಿ. 3 (ಅವರ ಸಿ. ಪಿ. ವಿ. ಈಗ ಇದ್ದಂತೆ) ಅನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು, ಪ್ಯೂಜೊ ಈ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದು, ವ್ಯಾನ್ನನ್ನು ಪ್ಯೂಜೊ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1950ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ (ಈಗ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಗದ) ಪಿಯುಗಿಯೊ 202ರ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಪಿಯುಗಿಯೊ 203ರ 1,290 ಸಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ ಶಕ್ತಿಯನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿ3ಅನ್ನು ಡಿ3ಎ ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈಗಾಗಲೇ ಎಂಜಿನ್ ಬದಲಾವಣೆಯು ಪ್ಯುಗೊಗೆ ವ್ಯಾನ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು 32 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯಂತೆ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾನ್ಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯ ಏಕೈಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದರಿಂದ ವಾಹನವು ಮತ್ತಷ್ಟು ವರ್ಧನೆಗಳಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯಿತು. 1952ರಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು 40 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು, ವ್ಯಾನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಡಿ3ಬಿ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1953ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಇಷ್ಟಪಡದ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆಸನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. 1955ರಲ್ಲಿ ಪಿಯುಗಿಯೊ ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರು ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಎರಡನೇ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು, ಮತ್ತು ವ್ಯಾನ್ ಹೊಸದಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಪಿಯುಗಿಯೊ 403ರ 1,468 ಸಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನದ ಬಳಕೆಗೆ ಬಳಸಿದ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ 45 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, 1955ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ಯೂಜೊ ಡಿ3ಯನ್ನು ಪ್ಯೂಜೊ ಡಿ4ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಗ್ರಾಹಕರು ಹೊರಗಿನ ಬಾಗಿಲಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಣವನ್ನು ಪಾವತಿಸದ ಹೊರತು, ಹೊಸ ವ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಹೊರಗಿನ ಹಳೆಯ ವ್ಯಾನ್ನಿಂದ ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ, ಅದನ್ನು ಈಗ ಲೋಡ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಬಹುದು. ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು "ಬ್ಯಾಗೆಟ್-ಶೈಲಿಯ" ಓವರ್-ರೈಡರ್ಗಳು ಸಹ ಡಿ4ನಲ್ಲಿ ಹೊಸದಾಗಿದ್ದವು, ಇದು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಕಣ್ಣಿನ ವೀಕ್ಷಕರಿಗೆ ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು (1960 ರವರೆಗೆ, ಓವರ್-ರೈಡರ್ಗಳು ಕಣ್ಮರೆಯಾದಾಗ). 1959ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಡಿ4 (403ರಂತೆ) ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಾಯಿತು, ಇದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಆವಿಷ್ಕಾರವಾಗಿತ್ತು. 1960ರಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು 55 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವ್ಯಾನ್ನನ್ನು ಡಿ4ಬಿ ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1960 ರಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಿನುಗುವ ದಿಕ್ಕಿನ ಸೂಚಕಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬಾಹ್ಯ ದೀಪಗಳ ಮರುಜೋಡಣೆ ಕಂಡುಬಂದಿತು. ಕಳೆದ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಸಣ್ಣ ಸ್ವರೂಪದ್ದಾಗಿದ್ದವು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಗಮನಾರ್ಹವಾದದ್ದು, 1963ರಲ್ಲಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಗ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿನ ಬಾರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಕಡಿತವಾಗಿತ್ತು. ಮೂಲ ಫಲಕದ ವ್ಯಾನ್, ಮಿನಿಬಸ್ ಮತ್ತು ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕುದುರೆ ಪೆಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ರೀತಿಯ ದೇಹ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದವು. ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾದ ಕುದುರೆ-ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಅವ್ರಾಂಚಸ್ನಲ್ಲಿ ಥಿಯಾಲ್ಟ್ ವ್ಯವಹಾರವು ಕೈಗೊಂಡಿತು. ಸಣ್ಣ ಮಿನಿಬಸ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ಗ್ರಾಹಕರು ವಿವಿಧ ಫ್ರೆಂಚ್ ಪೊಲೀಸ್ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಅಂಚೆ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದರು, ಇದು ಅಂಚೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ವ್ಯಾನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು. 1965ರಲ್ಲಿ ಡಿ4ಬಿಯನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ಪ್ಯುಗೊ ಜೆ7 ಸೆಲೆಬ್ರಿಟಿ ಸಂಪರ್ಕಗಳಾದ ಎ. ಡಿ4 ಅನ್ನು ಮೂಲ ಪಿಂಕ್ ಪ್ಯಾಂಥರ್ ಚಲನಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ಮರಣೀಯವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ವಜ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಕ್ಲೌಸೌನನ್ನು ಒಂದರಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವಿಕೆ ಈ ನಮೂದು ಫ್ರೆಂಚ್ ವಿಕಿಪೀಡಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಸಮಾನ ನಮೂದಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಡಿ3 ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳು 1950ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ವ್ಯಾನ್ ವಾಹನಗಳು 1965ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು.