Hybrid Scorecard
ಯು. ಎಸ್. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಸಮಗ್ರ ಹೋಲಿಕೆಯನ್ನು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ನೀಡಲು ಯೂನಿಯನ್ ಆಫ್ ಕನ್ಸರ್ನ್ಡ್ ಸೈಂಟಿಸ್ಟ್ಸ್ (ಯುಸಿಎಸ್) ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸ್ಕೋರ್ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದೆ. ಯುಸಿಎಸ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸ್ಕೋರ್ಕಾರ್ಡ್ ರೇಟಿಂಗ್ಗಳು ಯು. ಎಸ್. ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಏಜೆನ್ಸಿ (ಇಪಿಎ) ಯಿಂದ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ; ಅದರ ರೀತಿಯ ಅಥವಾ ಹತ್ತಿರದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಆಂತರಿಕ ದಹನ ಎಂಜಿನ್ನ ಪ್ರತಿರೂಪಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಪರಿಸರ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು; ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ತನ್ನ ಪರಿಸರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ; ಮತ್ತು ಅದರ ಖರೀದಿ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಾಧನವಾಗಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು. ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಗ್ರಾಹಕ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು 2005ರಲ್ಲಿ ಯೂನಿಯನ್ ಆಫ್ ಕನ್ಸರ್ನ್ಡ್ ಸೈಂಟಿಸ್ಟ್ಸ್ ರಚಿಸಿದ Hybridcenter.org ಜಾಲತಾಣದ ಮೂಲಕ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸ್ಕೋರ್ಕಾರ್ಡ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಮೊದಲ ಸ್ಕೋರ್ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಜನವರಿ 2010 ರಲ್ಲಿ 2009-10 ಮಾದರಿ ವರ್ಷದ ಮಿಶ್ರತಳಿಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು. 2011ರ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸ್ಕೋರ್ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಜುಲೈ 2011ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ 2011-12 ಮಾದರಿ ವರ್ಷಗಳಿಂದ 34 ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸ್ಕೋರ್ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು 2013 ರಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2015 ರಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವ ಆನ್ಲೈನ್ ಸಾಧನದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಎರಡು ವಿಶಾಲ ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಐಷಾರಾಮಿ ಮತ್ತು ಐಷಾರಾಮಿ ಮಾದರಿಗಳು, ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಪ್ರತಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನದ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸ್ಕೋರ್ಕಾರ್ಡ್ ಸ್ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ನಾಲ್ಕು ಅಸ್ಥಿರಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆಃ ಪ್ರತಿ ಗ್ಯಾಲನ್ಗೆ ಸಂಯೋಜಿತ ಮೈಲುಗಳು, ಪರಿಸರ ಸುಧಾರಣೆ ಸ್ಕೋರ್, ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮೌಲ್ಯ, ಮತ್ತು ಬಲವಂತದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು. ಪ್ರತಿ ಗ್ಯಾಲನ್ಗೆ ಸಂಯೋಜಿತ ಮೈಲುಗಳು ಈ ವರ್ಗವು ಯು. ಎಸ್. ಇಪಿಎ ಅಂದಾಜಿಸಿದಂತೆ ಹೆದ್ದಾರಿ/ನಗರಕ್ಕೆ ಸಂಯೋಜಿತ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಗ್ಯಾಲನ್ಗೆ ಮೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಪರಿಸರ ಸುಧಾರಣೆ ಸ್ಕೋರ್ ಈ ವರ್ಗವು ಅದರ ರೀತಿಯ ಅಥವಾ ಹತ್ತಿರದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪ್ರತಿರೂಪದ ವಿರುದ್ಧ ಹೈಬ್ರಿಡ್ನ ಹೊಗೆ-ರೂಪಿಸುವ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ತಾಪಮಾನ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ, ಇದು ಸರಾಸರಿ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ವಾಹನದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಜಾಗತಿಕ ತಾಪಮಾನದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಕಡಿತ ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಕಡಿತವನ್ನು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅಲ್ಲದ ಮಾದರಿಗಳೆರಡಕ್ಕೂ ಸಂಯೋಜಿತ ನಗರ/ಹೆದ್ದಾರಿ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ರೇಟಿಂಗ್ಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಶೇಕಡಾವಾರು ಕಡಿತವೆಂದು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, www.fueleconomy.gov ನಲ್ಲಿ ಆನ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಇಪಿಎಯ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ರೇಟಿಂಗ್ಗಳ ಪ್ರಕಾರ. ಸ್ಕೋರ್ ಅನ್ನು 0 ರಿಂದ 10 ರವರೆಗಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ 10 ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರೇಟಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ. ಅಂಕಗಳನ್ನು ಸಾಪೇಕ್ಷವಾಗಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ನಂತರ ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಡಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗೆ 10 ಅನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಶೂನ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಕಡಿತದೊಂದಿಗೆ ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾದ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಎರಡು ಅಂತಿಮ ಬಿಂದುಗಳ ನಡುವಿನ ರೇಖೀಯ ಅಂತರ್ವೇಶನದ ಮೂಲಕ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಕೋರ್ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ, ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರೆ, ಹೊಸದಾಗಿ ಬರುವವರನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಮರು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. 2011ರ ಸ್ಕೋರ್ಕಾರ್ಡ್ಗಾಗಿ, ಲಿಂಕನ್ ಎಂಕೆಝಡ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು 10 ಎಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೆ, ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಟೌರೆಗ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು 0 ಎಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಟೊಯೊಟಾ ಪ್ರಿಯಸ್ಗೆ 9.4 ರೇಟಿಂಗ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಕಣಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಗೆ-ರೂಪಿಸುವ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳು ಟೈಲ್ಪೈಪ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಇಪಿಎಯ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯದ ಸ್ಕೋರ್ ಮೂಲಕ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾದರಿಗಿಂತ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸುಧಾರಣೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಮತ್ತು ಫೆಡರಲ್ ಮಾನದಂಡಗಳೆರಡಕ್ಕೂ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯದ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಇಪಿಎ ರೇಟ್ ಮಾಡಿದರೂ ಸಹ, ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸ್ಕೋರ್ಕಾರ್ಡ್ ರೇಟಿಂಗ್ಗಳು ಟೈಲ್ಪೈಪ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಗರಿಷ್ಠ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಸ್ಕೋರ್ ಅನ್ನು 0 ರಿಂದ 10 ರವರೆಗಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ 10 ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರೇಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು 0 ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ. ನಂತರ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಏರ್ ರಿಸೋರ್ಸಸ್ ಬೋರ್ಡ್ (ಸಿಎಆರ್ಬಿ) ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಕಾನೂನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಶೂನ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ವಾಹನಕ್ಕೆ (ಜೆಡ್ಇವಿ) 10, ಭಾಗಶಃ ಶೂನ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ವಾಹನಕ್ಕೆ (ಪಿಝಡ್ಇವಿ) 9, ಸೂಪರ್ ಅಲ್ಟ್ರಾ ಲೋ ಎಮಿಷನ್ ವಾಹನಕ್ಕೆ (ಎಸ್ಯುಎಲ್ಇವಿ II) 8 ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಂಯೋಜಿತ ಪರಿಸರ ಸುಧಾರಣೆ ಸ್ಕೋರ್ ಅಂತಿಮ ಪರಿಸರ ಸುಧಾರಣೆ ಸ್ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಜಾಗತಿಕ ತಾಪಮಾನದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಟೈಲ್ಪೈಪ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮೌಲ್ಯಗಳ ಸರಾಸರಿ (ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಹತ್ತಕ್ಕೆ ದುಂಡಾದ) ಮೂಲಕ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 2011ರ ಲಿಂಕನ್ MKZ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ತನ್ನ ಸಹೋದರ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್-ಮಾತ್ರ ಮಾದರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ 46 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿತವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ. ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಮಿಶ್ರತಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಿದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಶೇಕಡಾವಾರು ಕಡಿತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಎಂ. ಕೆ. ಝಡ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಜಾಗತಿಕ ತಾಪಮಾನದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಅಂಕವನ್ನು 10 ಗಳಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಭಾಗಶಃ ಶೂನ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ವಾಹನವಾಗಿ, ಎಂ. ಕೆ. ಝಡ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ 9ರ ಇಪಿಎ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯದ ಸ್ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿದಾಗ, ಎಂ. ಕೆ. ಝಡ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಒಟ್ಟಾರೆ ಪರಿಸರ ಸುಧಾರಣೆ ಅಂಕವನ್ನು 9.5 ಗಳಿಸುತ್ತದೆ. ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮೌಲ್ಯ ಈ ವರ್ಗವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ತನ್ನ ಪರಿಸರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂಕಗಳು "ಅತ್ಯಂತ ಕಳಪೆ" ದಿಂದ "ಉನ್ನತ" ದವರೆಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಶೇಕಡಾವಾರು ಎಂದು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾದರಿಗಿಂತ ಜಾಗತಿಕ ತಾಪಮಾನದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ಕಡಿತದಿಂದ ಭಾಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮೌಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವೆಚ್ಚದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿ ಮಾದರಿಗೆ ರೇಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೈಬ್ರಿಡ್ ತನ್ನ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪ್ರತಿರೂಪಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮ ಹೊಗೆ ಮಂಜು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದಾಗ, ಹೈಬ್ರಿಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ವೆಚ್ಚವು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು. ಬಲವಂತದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಈ ವರ್ಗವು ಅದರ ಒಡಹುಟ್ಟಿದವರ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾದರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಅಥವಾ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು, ಬಲವಂತದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಾಧನವಾಗಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ಬಲವಂತದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಬೇಸ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು ಕಡಿಮೆ ಮಿತವ್ಯಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಯುಸಿಎಸ್ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ. ಯುಸಿಎಸ್ ಬಲವಂತದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಯಾವುದೇ ನವೀಕರಣಗಳಿಲ್ಲದ ಮೂಲ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ಮೂಲ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮಾದರಿಯ ನಡುವಿನ ಎಂಎಸ್ಆರ್ಪಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವರ್ಗವು ಶೂನ್ಯದಿಂದ $$$$$ವರೆಗೆ ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಬಲವಂತದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಿಲ್ಲದ ವಾಹನಗಳಿಗೆ "ಯಾವುದೂ ಇಲ್ಲ" ಎಂಬ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ ವಾಹನದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚಗಳು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಬಲವಂತದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ "$$$$$" ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇತರ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಮಧ್ಯಂತರ ಶ್ರೇಣಿಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ. 2010 ಸ್ಕೋರ್ಕಾರ್ಡ್ ಯು. ಸಿ. ಎಸ್. 2010ರ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸ್ಕೋರ್ಕಾರ್ಡ್ಗಾಗಿ 2009-10 ಮಾದರಿ ವರ್ಷಗಳಿಂದ 31 ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. 2010ರ ಟೊಯೊಟಾ ಪ್ರಿಯಸ್ ಪರಿಸರ ಪ್ರಯೋಜನ ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮೌಲ್ಯದ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದೆ. ಯುಸಿಎಸ್ ತನ್ನ ಹತ್ತಿರದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪ್ರತಿರೂಪವಾದ ಟೊಯೋಟಾ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಪ್ರಿಯಸ್ ಶೇಕಡಾ 44ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಜಾಗತಿಕ ತಾಪಮಾನ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಬಲವಂತದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಿಯಸ್ ಸ್ಕೋರ್ ಅನ್ನು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಎಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಕಾರು ಬಲವಂತದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಂದಿತು. 2010ರ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸ್ಕೋರ್ಕಾರ್ಡ್ಗಾಗಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವು ಐಷಾರಾಮಿ ಲೆಕ್ಸಸ್ ಎಲ್ಎಸ್ 600 ಎಚ್ ಎಲ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ಅಪರಾಧಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ, ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ, ಮೂಲ ಮಾದರಿ ಲೆಕ್ಸಸ್ ಎಲ್ಎಸ್ 460 ಎಲ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಬಲವಂತದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ. ಯು. ಎಸ್. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಎಸ್400 ಮತ್ತು ಬಿಎಮ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಆಕ್ಟಿವ್-ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಕ್ಸ್6ನಂತಹ ಹೊಸ ಮಿಶ್ರತಳಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು 2010ರ ಸ್ಕೋರ್ಕಾರ್ಡ್ಅನ್ನು 2010ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. 2011ರ ಸ್ಕೋರ್ಕಾರ್ಡ್ 2011ರ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸ್ಕೋರ್ಕಾರ್ಡ್ ಏಪ್ರಿಲ್ 2011ರಂತೆ ಮಾರಾಟವಾದ 2011-12 ಮಾದರಿ ವರ್ಷಗಳಿಂದ 34 ಮಿಶ್ರತಳಿಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದೆ. 2011 ರ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವು ಯು. ಎಸ್. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ 34 ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 13 ಮಾತ್ರ ತಮ್ಮ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಕೌಂಟರ್ಪಾರ್ಟರ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹಸಿರುಮನೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು 25 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ, ಆದರೆ 2011 ರ ಸ್ಕೋರ್ಕಾರ್ಡ್ ಈಗ 2010 ರಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉನ್ನತ ಪ್ರದರ್ಶನಕಾರರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅಲ್ಲದ ಮಾದರಿಗಳಿಗಿಂತ ಶೇಕಡಾ 40ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಹಸಿರುಮನೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊರಸೂಸುವ ಮೂಲಕ ಪರಿಸರ ಸುಧಾರಣೆ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಟೊಯೋಟಾ ಪ್ರಿಯಸ್ ಅಗ್ರ ಐಷಾರಾಮಿ ಮಾದರಿಯಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಐಷಾರಾಮಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಹೊಸ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳಾದ ಲಿಂಕನ್ ಎಂಕೆಝಡ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಸಸ್ ಸಿಟಿ200ಹೆಚ್ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದವು, ಈ ಸಾಧನೆಯನ್ನು ಯುಸಿಎಸ್ ತಮ್ಮ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಇಂಧನ ಮಿತವ್ಯಯವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲು ಈ ವಾಹನಗಳ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಆರರಿಂದ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಿದರು. ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವು ಎಂ. ಕೆ. ಝಡ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ತನ್ನ ಸಹೋದರ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್-ಮಾತ್ರ ಎಂ. ಕೆ. ಝಡ್. ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹಸಿರುಮನೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು <ಐ. ಡಿ. 2> ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಸಸ್ ಸಿ. ಟಿ. 200ಎಚ್. ಎ <ಐ. ಡಿ. 1> ಕಡಿತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಪ್ರಿಯಸ್ ಜೊತೆಗೆ, 2011ರ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಆ ಪ್ರಯೋಜನಗಳಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಬೆಲೆ ಕಂತುಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸದೆ ಟೈಲ್ಪೈಪ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸುಧಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುವ ಇತರ ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಫ್ಯೂಷನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್, ಹೋಂಡಾ ಸಿವಿಕ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ಟೊಯೋಟಾ ಹೈಲ್ಯಾಂಡರ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸೇರಿವೆ. ಐಷಾರಾಮಿ ಅಲ್ಲದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ಅಪರಾಧಿ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಟೌರೆಗ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಹಸಿರುಮನೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಶೇಕಡಾ 10 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಕೋರ್ಕಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಕನಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವಾಗಿದೆ. ಯುಸಿಎಸ್ ಪ್ರಕಾರ, "ಟೌರೆಗ್ ಅನ್ನು ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುವ" ಸ್ನಾಯು "ಮಿಶ್ರತಳಿಯ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ". ಹೊಸ ಪೋರ್ಷೆ ಕೇಯೆನ್ ಎಸ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್, ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಆಕ್ಟಿವ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ 750ಐ ಮತ್ತು ಆಕ್ಟಿವ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಕ್ಸ್6ಗಳು ಪರಿಸರ ಸುಧಾರಣೆಗಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಳಪೆ-ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಮಿಶ್ರತಳಿಗಳೆಂದು ಯುಸಿಎಸ್ ಗುರುತಿಸಿದೆ. ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ವೋಲ್ಟ್ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ (ಪಿಎಚ್ಇವಿ) ಅನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಯುಸಿಎಸ್ ವಿವರಿಸಿದೆ, ಆದರೂ ವೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕ್ರೂಜ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದಿತ್ತು. ಹೊರಗಿಡಲು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಪಿಎಚ್ಇವಿಗಳು ಅವುಗಳ ಪರಿಸರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ವಿವಿಧ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಬಳಸಿದ ಇಂಧನದ ಪ್ರಕಾರ (ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು, ಗಾಳಿ, ಸೌರ ಇತ್ಯಾದಿ). ವಾಹನವನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು, ಮತ್ತು ವಾಹನವನ್ನು ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಪ್ಲಗ್ ಇನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್-ಮಾತ್ರ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಓಡಿಸುವ ಮೈಲಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಚಾಲನಾ ಅಭ್ಯಾಸಗಳಿಂದಲೂ ಸಹ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸರ್ಕಾರದ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹಸಿರು ವಾಹನ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು Fueleconomy.gov: EPAಯ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ರೇಟಿಂಗ್ಗಳು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ-2013ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷದ ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ, ವಿನ್ಸೆಂಟ್ರಿಕ್, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2013. ಯುಸಿಎಸ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸ್ಕಾರ್ಕಾರ್ಡ್ ವೆಬ್ಪುಟ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಹಸಿರು ವಾಹನಗಳು ಪರಿಸರ ಸೂಚ್ಯಂಕಗಳು