Offshore off-licence
ಯುಕೆಯ 12 ಮೈಲಿ ಮಿತಿಯ ಹೊರಗೆ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದ ದೋಣಿಯಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಟೀಸೈಡ್ಗೆ "ತೆರಿಗೆ-ಮತ್ತು ಸುಂಕ-ಮುಕ್ತ" ಮದ್ಯ ಮತ್ತು ಸಿಗರೆಟ್ಗಳನ್ನು ತರುವ 2004ರ ಸಾಹಸವನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ಕಡಲಾಚೆಯ ಆಫ್-ಲೈಸೆನ್ಸ್ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿವೆ. ಇಬ್ಬರು ಉದ್ಯಮಿಗಳಾದ, ಫಿಲ್ ಬೆರಿಮನ್ ಮತ್ತು ಟ್ರೆವರ್ ಲಿಯೋನ್ಸ್, ಒಬ್ಬ ಕಡಲ ಕಾನೂನು ತಜ್ಞ, ಹೆಲಿಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ (ಜರ್ಮನ್ ಬೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ದ್ವೀಪ, ಜುಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ, ಇದು ಇಯು ವ್ಯಾಟ್ ಪ್ರದೇಶದ ಹೊರಗಿದೆ) ಹಾರ್ಟ್ಲ್ಪೂಲ್ಗೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸಿಗರೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪಿರಿಟ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ನಂತರದ 72-ಅಡಿ ಸ್ಟೇಸೈಲ್ ಸ್ಕೂನರ್ ರಿಚ್ ಹಾರ್ವೆಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಹಡಗು ಕಡಲಾಚೆಯ 12 ಮೈಲಿಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ದೂರದಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಹಾರ್ಟಲ್ಪೂಲ್ನ ಜನರು ತೆರಿಗೆ ರಹಿತ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಖಾಸಗಿ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೊರಬಂದರು. ನಂತರ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ತಮ್ಮ ಸುಂಕ-ಮುಕ್ತ ಭತ್ಯೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ತಮ್ಮ ಖರೀದಿಗಳನ್ನು ಯುಕೆಗೆ ತರಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಂಡಮಾರುತದ ನಂತರ, ಎಚ್ಎಂ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅಬಕಾರಿ (ಈಗ ಎಚ್ಎಂ ಕಂದಾಯ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್) ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಸುಂಕದ ಸರಕುಗಳು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಲು ರಿಚ್ ಹಾರ್ವೆಸ್ಟ್ ಹಳದಿ ಕ್ಯೂ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು. ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ಗೆ ಏನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಖಚಿತವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಮೊದಲಿಗೆ ಕೇವಲ ಕಾನೂನುಬಾಹಿರ ಇಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಹಡಗು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಮರುದಿನ, ಉನ್ನತ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಹಡಗು 36 ಗಂಟೆಗಳ ಒಳಗೆ ಬಂದರನ್ನು ತೊರೆಯುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸಿತು, ಆದರೆ ಹಡಗು ಹೊರಡುವಷ್ಟರಲ್ಲಿ, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ತಮ್ಮ ಮನಸ್ಸನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗು ಮತ್ತು ಅದರ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹೊರಡಲು ಅನುಮತಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿತು. ಸರಕುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಂಧಿತ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಗೋದಾಮಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಕೆಲವು ವಾರಗಳ ನಂತರ, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ರಫ್ತು ಮಾಡುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಸರಕುಗಳನ್ನು ಕಾರ್ನಿಷ್ ಮೇಡನ್ ಎಂಬ ಹಿಂದಿನ ಟ್ರಿನಿಟಿ ಹೌಸ್ ಬೆಂಬಲ ಹಡಗಿನ ಬೇರೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚು ಮೌಲ್ಯಯುತವಾದ ರಿಚ್ ಹಾರ್ವೆಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಈ ಬಾರಿ ಬಳಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಒಂದು ವೇಳೆ ಅದು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಮುಟ್ಟುಗೋಲಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ನಿಷ್ ಮೇಡನ್ (ಇದು ಬೆರಿಮಾನ್ಗೆ ಸೇರಿದ್ದು) ಹಾರ್ಟಲ್ಪೂಲ್ನಿಂದ 12 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಲಂಗರು ಹಾಕಿತು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಾಯಿತು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕಟ್ಟರ್ ಕಾಯುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಹಗಲು ಹೊತ್ತಿನವರೆಗೆ ಹಾಜರಿದ್ದನು. ಸರಕುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಹೊರಬಂದ ಹಾರ್ಟಲ್ಪೂಲ್ ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟರ್ನಿಂದ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಆರ್ಎಚ್ಐಬಿ ತೀರಕ್ಕೆ ಹಿಂಬಾಲಿಸಿತು. ಕಾರ್ನಿಷ್ ಮೇಡನ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ಯಾವುದೇ ದೋಣಿಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಾಗಿ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಘೋಷಿಸಿದಾಗ ಸಂಭಾವ್ಯ ಖರೀದಿದಾರರು ಭಯಭೀತರಾಗಿದ್ದರು. ಅಂದಿನಿಂದ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪತ್ರಿಕೆಗಳ ಪತ್ರಕರ್ತರು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮೆರಾಮೆನ್ಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಯಾವುದೇ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಈ ಮಾಧ್ಯಮದವರು ಸಾಂಕೇತಿಕ ಪ್ರಮಾಣದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಕಡಲತೀರಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದಾಗ, ಈ ಸರಕುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸುಂಕವನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದೆ ಯಾವುದೇ ಮಾರಾಟಗಳು ನಡೆಯಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದು ಚಂಡಮಾರುತವು ಸನ್ನಿಹಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಟ್ಟರ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದ ನಂತರ, ಕಾರ್ನಿಷ್ ಮೇಡನ್ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿ ಬಂದರಿಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಸರಕುಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಅವರು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಮುಟ್ಟುಗೋಲು ಹಾಕಿಕೊಳ್ಳಲು ಮ್ಯಾಜಿಸ್ಟ್ರೇಟ್ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಆದೇಶವನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದರು. ಮಿಡಲ್ಸ್ಬ್ರೊ ಕ್ರೌನ್ ಕೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಮನವಿಯಲ್ಲಿ, ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರು ಮ್ಯಾಜಿಸ್ಟ್ರೇಟ್ಗಳು ತಪ್ಪು ಎಂದು ತೀರ್ಪು ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು, ಎರಡೂ "ಕಡಲಾಚೆಯ ಆಫ್-ಲೈಸೆನ್ಸ್" ಕಾನೂನುಬಾಹಿರವಲ್ಲ ಮತ್ತು ಎಚ್ಎಂಆರ್ಸಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ತಪ್ಪಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಮೇಲ್ಮನವಿ ಪರಿಶೀಲನೆಗಾಗಿ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ವಿಭಾಗೀಯ ನ್ಯಾಯಾಲಯಕ್ಕೆ ಮೇಲ್ಮನವಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಸಾಹಸದ ಪರವಾಗಿ, ಬ್ಯಾರಿಸ್ಟರ್ ಜೆರೆಮಿ ವೈಟ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟೋರ್ಟೇಮ್ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಎಚ್ಎಂಆರ್ಸಿಯ ಆಮದು ನಿಯಮಗಳು ಅನಿಯಂತ್ರಿತವಾಗಿವೆ, ನಿರ್ಬಂಧಿತವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಇಯು ಕಾನೂನಿನ ಉನ್ನತ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಸಂಘರ್ಷಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ ಎಂದು ವಾದಿಸಿದರು; ಆದರೆ ಲಿವರ್ಸಿಡ್ಜ್ ವಿ ಆಂಡರ್ಸನ್ ನಲ್ಲಿನ ಬಹುಮತವನ್ನು ನೆನಪಿಸುವ ವಿಭಾಗೀಯ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಈ ಹಕ್ಕನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮಿಡಲ್ಸ್ಬ್ರೋನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸಿತು. ಈ ಎರಡನೇ ಕ್ರೌನ್ ಕೋರ್ಟ್ ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರು ಬೇರೆ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು, ಸರಕುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಇದೆ ಎಂದು ತೀರ್ಪು ನೀಡಿದರು. ಒಬ್ಬರು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿದ್ದರೆ ಮಾತ್ರ ಸುಂಕ-ಮುಕ್ತ ಭತ್ಯೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು ಎಂದು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ. ತೀರಾ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಸ್ಕೂನರ್ ಅನ್ನು ಕಳವು ಮಾಡಿ ಬ್ರೆಜಿಲ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಕೊಕೇನ್ ತುಂಬಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ನಂತರ ಅದು ಕೇಪ್ ವರ್ಡೆ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು (ಯಾವುದೇ ನಿಷೇಧಿತ ಸರಕುಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲವೆಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡ) ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು, ಶಿಕ್ಷೆಗೊಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಈ ಘಟನೆಗಳ ನಂತರ, ಬೆರ್ರಿಮನ್ ಎರಡು ಪ್ರಕಟಿತ ಪುಸ್ತಕಗಳನ್ನು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆಃ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಗಾಂಜಾ ಕಳ್ಳಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ಕಾನೂನಿನೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ಹಿಂದಿನ ಕುಂಚದ ಬಗ್ಗೆ; ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಕಡಲಾಚೆಯ ಆಫ್-ಲೈಸೆನ್ಸ್ ಪ್ರಸಂಗದ ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಿವರ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಮದ್ಯದ ಕಾನೂನು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕರ್ತವ್ಯಗಳು