TAI TF Kaan
ಟಿಎಐ ಕಾನ್, (ಹಿಂದೆ ಟಿಎಫ್-ಎಕ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು) ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಟಿಎಫ್ ("ಟರ್ಕಿಶ್ ಫೈಟರ್"), ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಮಿಲ್ಲಿ ಮುಹರಿಪ್ ಉಕಾಕ್ (ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನ), ಎಂಎಂಯು ಎಂದು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಟರ್ಕಿಶ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ (ಟಿಎಐ) ಮತ್ತು ಬಿಎಇ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅದರ ಉಪ-ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿರುವ ಸ್ಟೆಲ್ತ್, ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್, ಎಲ್ಲಾ-ಹವಾಮಾನ ವಾಯು ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯ ಫೈಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಟರ್ಕಿಯ ವಾಯುಪಡೆಯ ಎಫ್-16 ಫೈಟಿಂಗ್ ಫಾಲ್ಕನ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿದೇಶಗಳಿಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲು ಟಿಎಐ ಕಾನ್ ಅನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೇ. ಎ. ಎ. ಎನ್. ನ ಮೂಲಮಾದರಿಯು 2023ರ ಮಾರ್ಚ್ 18ರಂದು ಹೊರಬರಲಿದೆ ಮತ್ತು 2023ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಅದರ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಲಿದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೌಂಡ್ ರನ್ನಿಂಗ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ನಿಗದಿತ ರೋಲ್-ಔಟ್ಗೆ ಎರಡು ದಿನಗಳ ಮೊದಲು, ಮಾರ್ಚ್ 16,2023 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದರ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು 2023ರಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ. 2023ರ ಮೇ 1ರಂದು ಇದಕ್ಕೆ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ "ಕಾನ್" ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 15 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2010 ರಂದು, ಟರ್ಕಿಯ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಎಕ್ಸಿಕ್ಯುಟಿವ್ ಕಮಿಟಿ (ಎಸ್ಎಸ್ಐಕೆ) ಟರ್ಕಿಯ ಎಫ್-16 ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಮತ್ತು ಎಫ್-35 ಲೈಟ್ನಿಂಗ್ II ನಂತಹ ಇತರ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸ್ವತ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ವಾಯು-ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯ ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು, ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. 2011 ರಲ್ಲಿ, ಟರ್ಕಿಶ್ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಖರೀದಿ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಈಗ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಏಜೆನ್ಸಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಟರ್ಕಿಯ ಅಂಡರ್ ಸೆಕ್ರೆಟರಿಯೇಟ್ ಫಾರ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ (ಎಸ್ಎಸ್ಎಂ), ಮೂಲಭೂತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ಪರಿಕಲ್ಪನಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಟಿಎಐ ಜೊತೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು. ಟಿಎಐ ಮತ್ತು ಟುಸಾ ಇಂಜಿನ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ (ಟಿಇಐ) ಫೈಟರ್ ಜೆಟ್ನ ವಿನ್ಯಾಸ, ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತವೆ. ಯಾವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿನ ಅವಕಾಶಗಳು ಮತ್ತು ಸವಾಲುಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಫೈಟರ್ನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತವೆ. ಟರ್ಕಿಶ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ನಡೆಸಿದ 2 ವರ್ಷಗಳ ಪರಿಕಲ್ಪನಾ ವಿನ್ಯಾಸ ಹಂತಕ್ಕೆ ಯು. ಎಸ್. $20 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಸಮನಾದ ಹಣವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹಂತದ ಬಜೆಟ್ ಮತ್ತು ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಅನುಮೋದನೆಗಾಗಿ ವರದಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಿ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿಯವರಿಗೆ ಸಲ್ಲಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಪರಿಕಲ್ಪನಾ ವಿನ್ಯಾಸದ ಹಂತವು 2013ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದು ಟಿಎಐ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಜೇನ್ಸ್ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು "ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ" ಯೋಜನೆ ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದ್ದಾರೆ. 2015ರಲ್ಲಿ, ಟಿಎಐ ಮೂರು ಸಂಭಾವ್ಯ ಏರ್ಫ್ರೇಮ್ ಸಂರಚನೆಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತುಃ ಎಫ್ಎಕ್ಸ್-1: ಅವಳಿ ಎಂಜಿನ್, ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಎಫ್-22 ನಂತಹ ಸಂರಚನೆ ಎಫ್ಎಕ್ಸ್-5: ಏಕ ಎಂಜಿನ್, ಜನರಲ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಎಫ್-16 ನಂತಹ ಸಂರಚನೆ ಎಫ್ಎಕ್ಸ್-6: ಹೈ ಚುರುಕುತನ ಏಕ ಎಂಜಿನ್ ಕ್ಯಾನರ್ಡ್-ಡೆಲ್ಟಾ ಸಾಬ್ ಜೆಎಎಸ್ 39 ಗ್ರಿಪನ್ ನಂತಹ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಟರ್ಕಿಯ ಪ್ರಧಾನಿ ಅಹ್ಮೆತ್ ದಾವುಟೋಲು 8 ಜನವರಿ 2015 ರಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು, ಟಿಎಫ್-ಎಕ್ಸ್ ಅವಳಿ ಎಂಜಿನ್ ಫೈಟರ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ರಕ್ಷಣಾ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳ ಅಂಡರ್ ಸೆಕ್ರೆಟರಿಯೇಟ್ ತನ್ನ 2016 ರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ವರದಿಯನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 2017 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವಳಿ ಎಂಜಿನ್ ಎಫ್ಎಕ್ಸ್-1 ಸಂರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುವುದು ಅಂತಿಮ ನಿರ್ಧಾರ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗವಾಯಿತು. 13 ಮಾರ್ಚ್ 2015 ರಂದು, ಟರ್ಕಿಶ್ ಅಂಡರ್ ಸೆಕ್ರೆಟರಿಯೇಟ್ ಫಾರ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ (ಎಸ್ಎಸ್ಎಂ) ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಟರ್ಕಿಶ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು, ಇದು "ಟರ್ಕಿಶ್ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಫೈಟರ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮೊದಲ ಟರ್ಕಿಶ್ ಫೈಟರ್ ವಿಮಾನದ ನಿಜವಾದ ವಿನ್ಯಾಸ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ". 2016ರ ಆಗಸ್ಟ್ 5ರಂದು ಟರ್ಕಿಶ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ಎಸ್ಎಸ್ಎಂ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಶ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ಇಂಕ್ ನಡುವೆ ಫೈಟರ್ನ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಎಂ. $1.18 ಶತಕೋಟಿ ಮಂಜೂರು ಮಾಡಿತು. ವಿಮಾನದ ವಿನ್ಯಾಸ, ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಾದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಟರ್ಕಿಶ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ಗೆ. ಅದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನದ ಎಂಜಿನ್ನಿಗಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಗೆ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್, ಯುರೋಜೆಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ನೆಕ್ಮಾ ಕಂಪನಿಗಳು ಈ ಕಡತಕ್ಕೆ ಮರಳಿದವು. ಆರ್ಎಫ್ಪಿಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಾಲ ದೇಶೀಯವಾಗಿರಬೇಕು ಎಂಬ ಷರತ್ತು ಇತ್ತು. ಟಿಎಐ ಮತ್ತು ಬಿಎಇ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ನಡುವಿನ ಸಹಕಾರ ಒಪ್ಪಂದ ಡಿಸೆಂಬರ್ 2015 ರಲ್ಲಿ, ಟರ್ಕಿಯ ಅಂಡರ್ ಸೆಕ್ರೆಟರಿಯೇಟ್ ಫಾರ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ (ಎಸ್ಎಸ್ಎಂ) ರಾಷ್ಟ್ರದ ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ವಾಯು ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯ ಫೈಟರ್ನ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಬಿಎಇ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಅದೇ ದಿನ, ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ EJ200 ಎಂಜಿನ್ಗೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮತ್ತು TF-X ಪ್ರೋಗ್ರಾಂಗೆ ಉತ್ಪನ್ನದ ಜಂಟಿ-ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು. 2017ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪ್ರಧಾನಿ ಥೆರೆಸಾ ಮೇ ಅವರು ಟರ್ಕಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದಾಗ, ಬಿ. ಎ. ಇ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟಿ. ಎ. ಐ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ವಿಮಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಹಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಬಿ. ಎ. ಇ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ಗಾಗಿ ಸುಮಾರು 100 ಮಿಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್ ಮೌಲ್ಯದ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ಒಪ್ಪಂದದ ನಂತರ, ಯುಕೆ ಟರ್ಕಿಗೆ ಸರಕು, ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಅಥವಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧವಿರುವ ರಕ್ಷಣಾ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಮುಕ್ತ ಸಾಮಾನ್ಯ ರಫ್ತು ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು. 2015ರ ಜನವರಿ 20ರಂದು, ಟರ್ಕಿಯ ಎಎಸ್ಇಎಲ್ಎಸ್ಎಎನ್, ಯೂರೋಫೈಟರ್ ಟೈಫೂನ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಇಜೆ200 ಎಂಜಿನ್ನ ತಯಾರಕರಾದ ಯುರೋಜೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ತಿಳುವಳಿಕೆಯ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿರುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಇ. ಜೆ. 200ರ ವ್ಯುತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಟಿ. ಎಫ್.-ಎಕ್ಸ್ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಪ್ರಕಟಣೆಯು ಹೇಳಿದೆ. ಎರಡು ಕಂಪನಿಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಸಹಯೋಗ ಮತ್ತು ಸಹ-ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಟರ್ಕಿಯ ಇ. ಜೆ. 200ನ ಆಯ್ಕೆಯು ಸೂಪರ್ಕ್ರೂಸ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಬಳಸುವ ಟಿ. ಎ. ಐ. ಯ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ. 2017ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಈ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸಲು ಟರ್ಕಿಯ ಕೇಲ್ ಗ್ರೂಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. 2017ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಬಿಎಂಸಿ, ಟಿಎಐ ಮತ್ತು ಎಸ್ಎಸ್ಟಿಇಕೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಟಿಆರ್ಮೋಟರ್ ಪವರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಇಂಕ್ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿದೆ. 8 ನವೆಂಬರ್ 2018 ರಂದು, ಟಿಎಫ್-ಎಕ್ಸ್ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಟಿಆರ್ ಮೋಟಾರು ರಕ್ಷಣಾ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳ ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆಯೊಂದಿಗೆ ತಿಳುವಳಿಕೆಯ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು. ಜನರಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟಿಎಫ್-ಎಕ್ಸ್ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಬಹಿರಂಗವಾಗಿ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸದಿದ್ದರೂ, ಅದರ ಸ್ಥಳೀಯ ಪಾಲುದಾರ ತುಸಾ ಇಂಜಿನ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ (ಟಿಇಐ) ಎಂಜಿನ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. 11 ಜೂನ್ 2018 ರಂದು, ಟಿಇಐ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಮಹಮೂತ್ ಫರೂಕ್ ಅಕಿತ್ ಅವರು ಪ್ರೌಢ ಎಂಜಿನ್ನನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ಸಂಕೋಚಕದ ಉಪ-ಘಟಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಇತರ ಕಂಪನಿಗಳ ನಡುವಿನ ಸಹಯೋಗವು ಇನ್ನೂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿರದಿದ್ದರೂ, ಜಿಇ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಅದರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒಇಎಂ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಟಿಇಐ ಎಲ್ಲಾ ಬೌದ್ಧಿಕ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಟರ್ಕಿಶ್ ಏರ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪನಿ (ಟಿಎಇಸಿ) ಸ್ಥಳೀಯ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸುವವರೆಗೆ ಅಜ್ಞಾತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಆರಂಭಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಫೈಟರ್ಗಳು ಜನರಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಫ್ 110 ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2018 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದವು. 14 ಮಾರ್ಚ್ 2022 ರಂದು ಕೇಲ್ ಮತ್ತು ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಟಿಎಫ್-ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂಗಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಕಂಪನಿಗಳ ನಡುವಿನ ಹಿಂದಿನ ವಿವಾದಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಟಿಎಫ್-ಎಕ್ಸ್ನ ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳು ಎಫ್110 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. 5 ಮಾರ್ಚ್ 2022 ರಂದು, ರಕ್ಷಣಾ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳ ಅಧೀನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಇಸ್ಮಾಯಿಲ್ ಡೆಮಿರ್, ದೂರದರ್ಶನ ಸಂದರ್ಶನವೊಂದರಲ್ಲಿ ಡೆಮಿರ್, ಸರ್ಕಾರವು ಈಗ ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಭವನೀಯ ಎಂಜಿನ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಲಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. "ನಾವು ಈ ಹಿಂದೆ (ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ) ಕೆಲವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೆವು" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. "ಇವುಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾವು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. "31 ಮೇ 2022 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಟಿಎಐ ಟಿಎಫ್-ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂಗಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಎಂಜಿನ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವಂತೆ ಕಾಣುತ್ತಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಟರ್ಕಿ ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ಗೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಂಜಿನ್ ತಯಾರಕರ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮತ್ತು ಉತ್ತರಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದೆ. ರಕ್ಷಣಾ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳ ಅಧೀನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಇಸ್ಮಾಯಿಲ್ ಡೆಮಿರ್, "ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದು ನಮಗೆ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ. ಟರ್ಕಿಯು ಬೌದ್ಧಿಕ ಆಸ್ತಿ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಈ ಹಿಂದೆ 2019 ರಲ್ಲಿ ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿ ನಡುವಿನ ಮಾತುಕತೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದ ಎಂಜಿನ್ನ ಬೌದ್ಧಿಕ ಆಸ್ತಿಗಳ ಮೇಲಿನ ಅದೇ ವಿವಾದವು ಬಗೆಹರಿಯದೆ ಉಳಿದಿದೆ ಎಂದು ಅವರ ಹೇಳಿಕೆಯು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. 2 ಜೂನ್ 2022 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಒಟ್ಟು 10 ಎಂಜಿನ್ಗಳ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ತುಸಾ ಇಂಜಿನ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ (ಟಿಇಐ) ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ನಡುವಿನ ಒಪ್ಪಂದದ ಪ್ರಕಾರ ಮೊದಲ ಬ್ಯಾಚ್ ಆಗಿ ಅಜ್ಞಾತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಜನರಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಫ್ 110 ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಟಿಇಐಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಗಿದೆ. 2 ಜುಲೈ 2022 ರಂದು, ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಏಜೆನ್ಸಿಯು ಬಳಸಬೇಕಾದ ಎಂಜಿನ್ನ ದೇಶೀಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಟೆಂಡರ್ ಆಹ್ವಾನವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು ಮತ್ತು ಟಿಎಐನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಟಿಆರ್ಮೋಟರ್ ತನ್ನ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಶ್ ಏರ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪನಿ (ಟಿಎಇಸಿ), ಕೇಲ್ ಗ್ರೂಪ್ ಮತ್ತು ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ತನ್ನ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಅಧೀನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಇಸ್ಮಾಯಿಲ್ ಡೆಮಿರ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಅವಲೋಕನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹಂತ-1 ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ 2014 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆರಂಭಿಕ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ 2018 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಜೂನ್ 30,2021 ರಂದು, ಟರ್ಕಿಶ್ ವಾಯುಪಡೆಯು ಟಿಎಫ್-ಎಕ್ಸ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಅಧಿಕೃತ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತಿಯಲ್ಲಿ, ಹಂತ-1 ಹಂತವು ಟಿ0 ಹಂತದ ನಂತರ, ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿನ್ಯಾಸ ಕಾರ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿನ್ಯಾಸ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ, ಪ್ರಸ್ತುತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ವಿಮರ್ಶೆಯನ್ನು (ಎಸ್. ಆರ್. ಆರ್.) ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. 2022ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ವಿಮರ್ಶೆ (ಎಸ್. ಎಫ್. ಆರ್) ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ವಿಮರ್ಶೆ (ಎಸ್. ಆರ್. ಆರ್) ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿನ್ಯಾಸ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು 2023 ರ ವೇಳೆಗೆ ಮುಂದಿನ ಹಂತಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಆಗ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಆರಂಭಿಕ ರೋಲ್-ಔಟ್ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಹಂತ-1 ಹಂತ-2 ವಿವರವಾದ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅರ್ಹತೆಗಳನ್ನು 2022-2029 ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನವು 2023ರಲ್ಲಿ ಹೊರಬರಲಿದೆ, ಕ್ರಿಟಿಕಲ್ ಡಿಸೈನ್ ರಿವ್ಯೂ (ಸಿ. ಡಿ. ಆರ್) ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು 2024ರಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುವುದು, ಬ್ಲಾಕ್-0 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಮೊದಲ ವಿಮಾನದ ಉತ್ಪಾದನೆ 2025ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು 2026ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು. ಆ ದಿನಾಂಕದವರೆಗೆ, ಟಿಎಐ 3 ಮೂಲಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬ್ಲಾಕ್-1 ಸಂರಚನೆಯನ್ನು 2029ರವರೆಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. 10 ಬ್ಲಾಕ್-1 ಫೈಟರ್ ಜೆಟ್ಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯನ್ನು 2ನೇ ಹಂತದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನವನ್ನು 2030 ಮತ್ತು 2033ರ ನಡುವೆ ಟರ್ಕಿಶ್ ವಾಯುಪಡೆಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಗುವುದು. 3ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ, 2034 ಮತ್ತು 2040ರ ನಡುವೆ, ಇತರ ಟಿಎಫ್-ಎಕ್ಸ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. 2021ರ ನವೆಂಬರ್ 4ರಂದು ಎಂಎಂಯುನ ಮೊದಲ ತುಣುಕನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಟಿಎಐ ಸಿಇಒ ತೆಮೆಲ್ ಕೋಟಿಲ್ ಹೇಳಿದರು; "ನಾವು ನಮ್ಮ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನದ ಮೊದಲ ಭಾಗದ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಬದುಕುಳಿಯುವ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ನಾವು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹೆಜ್ಜೆಯೂ ನಮಗೆ ಬಹಳ ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿದೆ. ಉತ್ಸಾಹ ಮತ್ತು ಶ್ರಮದಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ನಾವು ಅದೇ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗಿದ ನನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ನೇಹಿತರಿಗೆ ನಾನು ಧನ್ಯವಾದ ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ ". ಟಿಎಫ್-ಎಕ್ಸ್ನ ಇತರ 20,000 ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು 2022ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟಿಎಫ್ಎಕ್ಸ್ನ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಟಿಎಐನ ಉಪ ಪ್ರಧಾನ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಡಾ. ಉಗುರ್ ಜೆಂಗಿನ್, ಫೆಬ್ರವರಿ 11,2022 ರಂದು ಟಿಎಫ್-ಎಕ್ಸ್ನ 550 ಭಾಗಗಳು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು 2025 ಕ್ಕೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ 2023 ರ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಮರು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೇ 2023 ರಲ್ಲಿ, ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಏರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ, ಟಿಎಐನ ಸಿಇಒ ಟೆಮೆಲ್ ಕೋಟಿಲ್, ವಿಮಾನದ ಬೆಲೆಯು ತನ್ನ 2021 ರ ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್ಗೆ $100 ಮಿಲಿಯನ್ ಎಂಬ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಮೀರಬಹುದು ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಸಿದರು. 2028 ರಲ್ಲಿ ಟಿಎಐ ಇಪ್ಪತ್ತು ಬ್ಲಾಕ್ 10 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಟರ್ಕಿಶ್ ವಾಯುಪಡೆಗೆ ತಲುಪಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು 2029 ರ ವೇಳೆಗೆ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳ ವಿತರಣಾ ದರಕ್ಕೆ ಏರಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಟಿಎಐಗೆ ವಾರ್ಷಿಕ ಆದಾಯದಲ್ಲಿ $2.4bn ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಜುಲೈ 2023 ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ 16 ನೇ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಕ್ಷಣಾ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮೇಳದಲ್ಲಿ ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ಅನ್ನು ಯೋಜನೆಗೆ ತರಲು ಶಿಷ್ಟಾಚಾರ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಸ್ಕೊಪಿಂಗ್ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ಒಪ್ಪಂದದ ಭಾಗವಾಗಿ 200 ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುವುದು. 2023ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಕರು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವೆಚ್ಚಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ ನಂತರ ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ಒಳಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಗತಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಹೊಸ ಬಂಡವಾಳವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ಹಿಂದಿನ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳು ಸ್ವೀಡನ್ನ ಸಾಬ್ ಎಬಿ ಫೆಬ್ರವರಿ 2013 ರಲ್ಲಿ, ಆಗಿನ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ರಿಸೆಪ್ ತಯ್ಯಿಪ್ ಎರ್ಡೋಕನ್ ಅವರ ಸೂಚನೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಸಾಬ್ ಎಬಿ ಜೊತೆ ಸಭೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 13 ಮಾರ್ಚ್ 2013 ರಂದು ಅಂದಿನ ಟರ್ಕಿಶ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಅಬ್ದುಲ್ಲಾ ಗುಲ್ ಅವರ ಸ್ವೀಡನ್ಗೆ ರಾಜ್ಯ ಭೇಟಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟಿಎಐ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಸಂಸ್ಥೆ ಸಾಬ್ ನಡುವೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಅದರ ಪ್ರಕಾರಃ ಸಾಬ್ ಎಬಿ ಟರ್ಕಿಯ ಟಿಎಫ್-ಎಕ್ಸ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿನ್ಯಾಸ ಸಹಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಬ್ನ ಫೈಟರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಡಿಸೈನ್ ಘಟಕವನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಟಿಎಐ ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಂತರ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜನವರಿ 8,2015 ರಂದು, ಆಗಿನ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಅಹ್ಮೆತ್ ದಾವುಟೋಲು ಅವರು ಟಿಎಫ್-ಎಕ್ಸ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವತಂತ್ರ ದೇಶೀಯ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕೊರಿಯಾ, ಸ್ವೀಡನ್, ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಅಥವಾ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ರಷ್ಯಾದ ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ರಕ್ಷಣಾ ಕಂಪನಿ ರೋಸ್ಟೆಕ್ 2018ರ ಯುರೇಷಿಯಾ ಏರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಟಿಎಫ್-ಎಕ್ಸ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಸೇರಲು ತನ್ನ ಇಚ್ಛೆಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಕೆಲವು ರಷ್ಯಾದ ಕಂಪನಿಗಳು ಟಿಎಫ್-ಎಕ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿವೆ. ಟರ್ಕಿಯ ರಕ್ಷಣಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಾವು ಈ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಸಂಭಾವ್ಯ ಸಹಕಾರ ಮಾದರಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು. ಟರ್ಕಿಶ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರಿಸೆಪ್ ತಯ್ಯಿಪ್ ಎರ್ಡೋಕನ್, ರಷ್ಯಾದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಪುಟಿನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ, 27 ಆಗಸ್ಟ್ 2019 ರಂದು ಮಾಸ್ಕೋದ ಬಳಿ ನಡೆದ MAKS 2019 ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಏರ್ಶೋನಲ್ಲಿ ಐದನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಸುಖೋಯ್ ಸು-57 ಸ್ಟೆಲ್ತ್ ಫೈಟರ್ ಜೆಟ್ ಅನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿದರು. ಟಿಎಫ್-ಎಕ್ಸ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಗಾಗಿ ಡಿಜಿಟಲ್ ಅವಳಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಮೊದಲ 5ನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ಜೂನ್ 2021 ರಲ್ಲಿ, ಟರ್ಕಿಶ್ ವಾಯುಪಡೆಯು, ಮಾಧ್ಯಮಗಳಿಗೆ ನೀಡಿದ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯಲ್ಲಿ, ಟಿಎಫ್-ಎಕ್ಸ್ನ ಕನಿಷ್ಠ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ತನ್ನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತುಃ ಸುಧಾರಿತ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸೂಪರ್ಕ್ರೂಸ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಮತ್ತು ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ಡ್ ಯುದ್ಧ ತ್ರಿಜ್ಯ ಸುಧಾರಿತ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಬಹು-ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರಲ್ ಸಂವೇದಕಗಳು (ಇಡಬ್ಲ್ಯೂ ಮತ್ತು ಆರ್ಎಫ್/ಐಆರ್) ಕಡಿಮೆ ವೀಕ್ಷಣೆ ಸಂವೇದಕ ಸಮ್ಮಿಳನ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಯತ್ತತೆ ನೆಟ್ವರ್ಕ್-ಶಕ್ತಗೊಂಡ ಯುದ್ಧಕ್ಕಾಗಿ ಸುಧಾರಿತ ಡೇಟಾ-ಲಿಂಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್-ಆಫ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಟಿಎಫ್-ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನಲ್ಲಿ ಟಿಎಐನ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಏರ್ಫ್ರೇಮ್ ಹುಸೇನ್ ಯಾಸಿ, ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಪರಿಕಲ್ಪನಾ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಕಡಿಮೆ ರಾಡಾರ್ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗೀಯ ಸಾಂದ್ರತೆ, ಆಂತರಿಕ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಕೊಲ್ಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ಕ್ರೂಸ್ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಿಗೆ ಹೊಂದುವ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ನ ಜಾಯಿಂಟ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಫೈಟರ್ (ಎಫ್-35) ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕಾಗಿ ಫ್ಯೂಸ್ಲೇಜ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಟಿಎಐನ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ಸ್ ಫ್ಯೂಸ್ಲೇಜ್ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಟಿಎಫ್-ಎಕ್ಸ್ಗಾಗಿ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ ಫ್ಯೂಸ್ಲೇಜ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟರ್ಕಿಶ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಏಜೆನ್ಸಿಯು ಟಿಎಫ್-ಎಕ್ಸ್ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ಗಾಗಿ ಹೊಸ ಹಗುರವಾದ ಇಂಗಾಲದ ಸಂಯೋಜಿತ ಥರ್ಮೋಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೀಡಿದೆ. ರಾಡಾರ್ ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕಗಳಾದ ಎಎಸ್ಇಎಲ್ಎಸ್ಎಎನ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಟಿಎಫ್-ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂಗಾಗಿ ಗ್ಯಾಲಿಯಂ ನೈಟ್ರೈಡ್ (ಜಿಎಎನ್) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುವ ಸುಧಾರಿತ ಸಕ್ರಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಮಾಡಿದ ವ್ಯೂಹ ರಾಡಾರ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ. ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು ಟಿಎಫ್-ಎಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಿಂದ ಎನ್ಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಡೇಟಾಲಿಂಕ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಮೂಲಕ ಯುಎವಿಗಳೊಂದಿಗೆ (ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಟಿಎಐ ಅಂಕಾ) ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನವು ಅಸೆಲ್ಸನ್ನ ಸ್ವಂತ ರಾಡಾರ್ ವಾರ್ನಿಂಗ್ ರಿಸೀವರ್ (ಆರ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್), ಕ್ಷಿಪಣಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ಎಂಡಬ್ಲ್ಯೂಎಸ್), ಲೇಸರ್ ವಾರ್ನಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಎಲ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಸ್), ಚಾಫ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೇರ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್, ವಿತರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಡಿಜಿಟಲ್ ರೇಡಿಯೋ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಮೆಮೊರಿ (ಡಿಆರ್ಎಫ್ಎಂ) ಆಧಾರಿತ ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನವೀಕರಿಸಿದ ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಟರ್ಕಿಶ್ ಕೇಎಲ್ಇ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ನಡುವಿನ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾದ ಟಿಎಇಸಿ ಎಂಜಿನ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡು ಸಿದ್ಧವಾಗುವವರೆಗೆ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳು ಜನರಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಫ್110 ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಈ ಎರಡು ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಹೊರತಾಗಿ, ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸದ ರಾಷ್ಟ್ರದಿಂದ ಪರ್ಯಾಯ ಎಂಜಿನ್ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ ಎಂದು ಇಸ್ಮಾಯಿಲ್ ಡೆಮಿರ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಎರಡು ಆಸನಗಳ ರೂಪಾಂತರವಾದ ಟಿಎಐ, ಟಿಎಫ್-ಎಕ್ಸ್ಗಾಗಿ ಎರಡು ಆಸನಗಳ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಟಿಎಫ್-ಎಕ್ಸ್ನ ಎಂಯುಎಂ-ಟಿ (ಮಾನವ ರಹಿತ ತಂಡ) ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ದಕ್ಷತೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಳಸುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆಸನದೊಂದಿಗೆ, ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಪೈಲಟ್ಗೆ ಬೈರಕ್ತಾರ್ ಕಿಜಿಲೆಮಾ ಮತ್ತು ಬೈರಕ್ತಾರ್ ಟಿಬಿ 2 ನಂತಹ ಡ್ರೋನ್ಗಳನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಟಿಎಐ ಟಿಎಫ್-ಎಕ್ಸ್ ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್ಸೈಟ್ ಟರ್ಕಿಯ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ವಿಮಾನ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನ ಟರ್ಕಿಶ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ವಿಮಾನ ಸ್ಟೆಲ್ತ್ ವಿಮಾನ ಟ್ವಿನ್ಜೆಟ್ಸ್