AirAsia Japan
ಇದು ಮಲೇಷ್ಯಾದ ಏರ್ ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ಪಾಲುದಾರರ ನಡುವಿನ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಜಪಾನಿನ ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಎರಡು ಅವತಾರಗಳ ಹೆಸರಾಗಿತ್ತು. ಏರ್ ಏಷ್ಯಾ ಜಪಾನ್ನ ಮೊದಲ ಅವತಾರವನ್ನು ಜುಲೈ 2011 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2013 ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಯಾನವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವವರೆಗೂ ಟೋಕಿಯೊದ ನರಿಟಾ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು, ವೆನಿಲ್ಲಾ ಏರ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡಿತು. ಏರ್ ಏಷ್ಯಾ ಜಪಾನ್ನ ಎರಡನೇ ಅವತಾರವನ್ನು ಜುಲೈ 2014 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ನಾಗೋಯಾದ ಚುಬು ಸೆಂಟ್ರೇರ್ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 5 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2020 ರಂದು, ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬೇಡಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ವಿಮಾನಯಾನವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಏರ್ ಏಷ್ಯಾದ ನಿರ್ದೇಶಕ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿ (ಸಿ. ಇ. ಒ) ಟೋನಿ ಫರ್ನಾಂಡಿಸ್, ಏರ್ ಏಷ್ಯಾ ಜಪಾನ್ನ ಎರಡು ಅವತಾರಗಳನ್ನು "ಪಾರ್ಟ್ 1" ಮತ್ತು "ಪಾರ್ಟ್ 2" ಎಂದು ಕರೆದರು. ಭಾಗ 1: ಆಲ್ ನಿಪ್ಪಾನ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮ (2012-2013) ಮಲೇಷ್ಯಾದ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಏರ್ಲೈನ್ ಏರ್ ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಏರ್ಲೈನ್ ಆಲ್ ನಿಪ್ಪಾನ್ ಏರ್ವೇಸ್ (ANA) 21 ಜುಲೈ 2011 ರಂದು ಟೋಕಿಯೊದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ಏರ್ ಏಷ್ಯಾ ಜಪಾನ್ ಅನ್ನು ತನ್ನ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವೆಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಒಸಾಕಾದ ಕನ್ಸಾಯ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಪೀಚ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದಾಗಿ ಎಎನ್ಎ ಘೋಷಿಸಿದ ಕೆಲವೇ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಇದರ ರಚನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ (ಜೆಎಎಲ್) ತನ್ನದೇ ಆದ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಏಕಕಾಲೀನ ಪ್ರಯತ್ನದ ಜೊತೆಗೆ, ಅದು ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ ಜಪಾನ್ ಆಯಿತು. ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪ್ರಯೋಜನಕ್ಕಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಎ. ಎನ್. ಎ. ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಔಪಚಾರಿಕ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ, ಏರ್ ಏಷ್ಯಾ ಜಪಾನ್ನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವು 1 ಆಗಸ್ಟ್ 2012 ರಂದು ಟೋಕಿಯೊ ನರಿಟಾದಿಂದ ಫುಕುಯೋಕಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ನಡೆಯಿತು. ವಿಮಾನಯಾನವು ಟೋಕಿಯೊದಲ್ಲಿ ಎಎನ್ಎ ಜೊತೆಗೆ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ನೆಲೆಯು ನರಿತಾ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿದೆ. ನರಿತಾ ಮೂಲದ ಮೊದಲ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿ, ಇದು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಏರ್ ಏಷ್ಯಾದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ದೇಶೀಯ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಭವಿಷ್ಯದ ಯೋಜಿತ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ ಮತ್ತು ತೈವಾನ್ ಸೇರಿವೆ. ನರಿತಾದಲ್ಲಿರುವ ಏರ್ ಏಷ್ಯಾ ಜಪಾನ್ನ ಕೇಂದ್ರವು ಏರ್ ಏಷ್ಯಾ ಸಮೂಹ ಜಾಲದೊಳಗೆ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಏರ್ ಏಷ್ಯಾದ ಸಿಇಒ ಟೋನಿ ಫರ್ನಾಂಡಿಸ್ ಸೂಚಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮ ಮುಕ್ತಾಯ ಮತ್ತು ಮರುಬ್ರಾಂಡಿಂಗ್ (2013) ಜೂನ್ 2013 ರಲ್ಲಿ, ಏರ್ ಏಷ್ಯಾ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಹೂಡಿಕೆಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಂಪನಿಯು ಎಎನ್ಎಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸದಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಮೂರು ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ವಾಹಕಗಳ (ಏರ್ ಏಷ್ಯಾ ಜಪಾನ್, ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ ಜಪಾನ್, ಮತ್ತು ಪೀಚ್) ನಡುವೆ ಏರ್ ಏಷ್ಯಾ ಜಪಾನ್ ಕಡಿಮೆ ಲೋಡ್ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ನಿಕ್ಕಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮದ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಆನ್ಲೈನ್ ಬುಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಜಪಾನೀಸ್ಗೆ ಅನುವಾದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ (ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅನೇಕ ದೇಶೀಯ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ನಿರಾಶಾದಾಯಕವಾಗಿತ್ತು), ಟ್ರಾವೆಲ್ ಏಜೆಂಟ್ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ವೈಫಲ್ಯ (ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಮಾರಾಟದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶ), ಟೋಕಿಯೊ ನರಿಟಾದಲ್ಲಿ ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಕೇಂದ್ರದ ಅನಾನುಕೂಲತೆ ಮತ್ತು ಮುಂಜಾನೆ ಮತ್ತು ತಡರಾತ್ರಿಯ ವಿಮಾನಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ತೀವ್ರ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಏರ್ ಏಷ್ಯಾ ಜಪಾನ್ ತನ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಬ್ರ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 26 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2013 ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದಾಗಿ ಆಗಸ್ಟ್ 2013 ರಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಿತು, ವಿಮಾನಯಾನವು 1 ನವೆಂಬರ್ 2013 ರಿಂದ ವೆನಿಲ್ಲಾ ಏರ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು. ಏರ್ ಏಷ್ಯಾ ಜಪಾನ್ನ ವಿಮಾನವನ್ನು ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ ಏರ್ ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುವುದು, ಆದರೆ ವೆನಿಲ್ಲಾ ಏರ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ವೆನಿಲ್ಲಾ ಏರ್ನ ಯೋಜನೆಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ 2015ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದ ವೇಳೆಗೆ ಹತ್ತು ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು ಮತ್ತು ನಾಗೋಯಾದ ಚುಬು ಸೆಂಟ್ರೈರ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಹೊಸ, ಎರಡನೇ ಹಬ್ ಜೊತೆಗೆ ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರ್ಗಗಳೆರಡಕ್ಕೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಏರ್ ಏಷ್ಯಾ ಜಪಾನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ವೆನಿಲ್ಲಾ ಏರ್ ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಪಡೆಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ವಿಮಾನಯಾನವು ರೆಸಾರ್ಟ್ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವುದರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅಲ್ಪ-ಪ್ರಯಾಣದ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೇಲೆ ಆರಂಭಿಕ ಗಮನವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ ದೀರ್ಘ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಬೇರೆ ಪಾಲುದಾರರೊಂದಿಗೆ ನಂತರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದಾಗಿ ಏರ್ ಏಷ್ಯಾ ಘೋಷಿಸಿತು, ಆದರೆ ವಿದೇಶಿ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಇದು ಅಸಂಭವವೆಂದು ತೋರುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನಿಕ್ಕಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, ಮತ್ತು ಎಎನ್ಎ ಗುಂಪಿನ ಹೊರಗಿನ ಏಕೈಕ ಅನುಭವಿ ಜಪಾನಿನ ವಿಮಾನಯಾನ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಜೆಎಎಲ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದು, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ ಜಪಾನ್ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಕೈಮಾರ್ಕ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ಒಳಗೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ. ಭಾಗ 2: ಜಪಾನಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪುನಃ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದು (2014-2020) 1 ಜುಲೈ 2014 ರಂದು, ಏರ್ ಏಷ್ಯಾ ಆನ್ಲೈನ್ ಮಾಲ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾವೆಲ್ ಏಜೆನ್ಸಿ ರಕುಟೆನ್ (ಶೇಕಡಾ 18 ರಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಲು), ಜಪಾನಿನ ಸೌಂದರ್ಯವರ್ಧಕಗಳು, ಇಂಧನ ಪಾನೀಯಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಗುತ್ತಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆ (ಶೇಕಡಾ 9), ಕ್ರೀಡಾ ಉಡುಪು ಸಂಸ್ಥೆ ಆಲ್ಪೆನ್ (ಶೇಕಡಾ 5), ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಇಕ್ವಿಟಿ ಸಂಸ್ಥೆ ಆಕ್ಟೇವ್ ಜಪಾನ್ (ಶೇಕಡಾ 19), ಏರ್ ಏಷ್ಯಾ ಜಪಾನ್ ಅನ್ನು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಏರ್ ಏಷ್ಯಾ ಉಳಿದ ಶೇಕಡಾ 49ರಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದರ ಆರಂಭಿಕ ಬಂಡವಾಳವು ಜೆಪಿವೈ 7 ಬಿಲಿಯನ್ (ಯು. ಎಸ್. $69 ಮಿಲಿಯನ್) ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಏರ್ ಏಷ್ಯಾ ಜಪಾನ್ನ ಹಿಂದಿನ ಅವತಾರದ ಸಿಇಒ ಯೋಶಿನೋರಿ ಓಡಗಿರಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಮರಳಿದರು. ಈ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು 2015ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಏರ್ಬಸ್ ಎ320 ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ನಾಗೋಯಾದ ಚುಬು ಸೆಂಟ್ರೈರ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಅದರ ಹೊಸ ಕೇಂದ್ರದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿತ್ತು. ಯೋಜನೆಗಳು 2015 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಎರಡು ಏರ್ಬಸ್ ಎ 320 ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ನಾಲ್ಕು ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಫ್ಲೀಟ್ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 6 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2015 ರಂದು, ಏರ್ ಏಷ್ಯಾ ಜಪಾನ್ ತನ್ನ ವಾಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ವಿಮಾನಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಸೆಂಡೈ, ಸಪೊರೊ ಮತ್ತು ತೈವಾನ್ನ ತೈಪೆಯನ್ನು ನಾಗೋಯಾ ಸೆಂಟ್ರೇರ್ನಿಂದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಮೊದಲ ಮೂರು ತಾಣಗಳೆಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಹಲವಾರು ವಿಳಂಬಗಳ ನಂತರ, ಏರ್ ಏಷ್ಯಾ ಜಪಾನ್ 29 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2017 ರಂದು ನಾಗೋಯಾ ಸೆಂಟ್ರೇರ್ನಿಂದ ಸಪೋರೋಗೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 2019 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ನಾಗೋಯಾ ಸೆಂಟ್ರೇರ್ನಿಂದ ಸೆಂಡೈ ಮತ್ತು ತೈಪೆಗೆ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತ್ತು. 2020ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು ನಾಗೋಯಾ ಸೆಂಟ್ರೇರ್ ಮತ್ತು ಫುಕುಯೋಕಾ ನಡುವೆ ಹೊಸ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು, ಆದರೆ ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 2020ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಅದರ ಕೆಲವು ನಿಯಮಿತ ದೇಶೀಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು 2020ರ ಆಗಸ್ಟ್ 1ರಂದು ಪುನರಾರಂಭಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಹೊಸ ಸೇವೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಂತ್ಯ (2020) 2020ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಏರ್ ಏಷ್ಯಾ ಜಪಾನ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, 2020ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯ ನಡುವೆ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಮತ್ತೆ ತನ್ನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತ್ತು, ಏರ್ ಏಷ್ಯಾ ಗ್ರೂಪ್ ಸಿಇಒ ಟೋನಿ ಫರ್ನಾಂಡಿಸ್ ಅವರು ಏರ್ ಏಷ್ಯಾ ಜಪಾನ್ನ ವ್ಯವಹಾರದ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. 2020ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 5ರಂದು ಔಪಚಾರಿಕ ಘೋಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ 2020ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 30ರಂದು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು, ಏರ್ ಏಷ್ಯಾ ಜಪಾನ್ನ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ನಿವೃತ್ತಿಗೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈ ಮತ್ತು ಇತರ ಕ್ರಮಗಳು ವಾಹಕದ ಆರ್ಥಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದವು. 2020ರ ನವೆಂಬರ್ 17ರಂದು, ಏರ್ ಏಷ್ಯಾ ಜಪಾನ್, ಟೋಕಿಯೊ ಜಿಲ್ಲಾ ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ದಿವಾಳಿತನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದ ಆರಂಭದ ನಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ಮೊದಲ ಜಪಾನೀ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳು ಏರ್ ಏಷ್ಯಾ ಜಪಾನ್ನ ಮೊದಲ ಅವತಾರವು ಆಗಸ್ಟ್ 2012 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2013 ರ ನಂತರ ವಿಮಾನಯಾನವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ವೆನಿಲ್ಲಾ ಏರ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಟೋಕಿಯೊದ ನರಿಟಾ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯೊಂದು 2017ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಏರ್ ಏಷ್ಯಾ ಜಪಾನ್ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 2020ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ನಾಗೋಯಾದ ಚುಬು ಸೆಂಟ್ರೇರ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕೋಷ್ಟಕವು 2020ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ವೇಳೆಗೆ ಎರಡೂ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಅವತಾರಗಳ ನಡುವೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆಃ ಫ್ಲೀಟ್ ಏರ್ ಏಷ್ಯಾ ಜಪಾನ್ 2020ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತ್ತುಃ ಈ ಹಿಂದೆ ಏರ್ ಏಷ್ಯಾ ಜಪಾನ್ ಅನ್ನು ಆಲ್ ನಿಪ್ಪಾನ್ ಏರ್ವೇಸ್ನೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ಹಿಂದಿನ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಇನ್ನೂ ಮೂರು ಏರ್ಬಸ್ ಎ 320-200 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ನಂತರ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ವೆನಿಲ್ಲಾ ಏರ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಏರ್ ಏಷ್ಯಾ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ ಏರ್ ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಏರ್ ಏಷ್ಯಾ ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುವ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಾದ ಬಿ. ಐ. ಜಿ. ಯಲ್ಲಿ ಏರ್ ಏಷ್ಯಾ ಜಪಾನ್ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಏರ್ ಏಷ್ಯಾ ಏರ್ ಏಷ್ಯಾ ಎಕ್ಸ್ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ಏರ್ ಏಷ್ಯಾ ಥಾಯ್ ಏರ್ ಏಷ್ಯಾ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 2011 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಜಪಾನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು 2014 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ 2013 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ 2020 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಎಲ್ಲಾ ನಿಪ್ಪಾನ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಏರ್ ಏಷ್ಯಾ ಕಂಪನಿಗಳು ನಾಗೋಯಾ ಜಪಾನಿನ ಕಂಪನಿಗಳು 2011 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಜಪಾನಿನ ಕಂಪನಿಗಳು 2013 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಜಪಾನಿನ ಕಂಪನಿಗಳು 2020 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಜಪಾನಿನ ಕಂಪನಿಗಳು 2020 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು