Peugeot Type 27
ಪ್ಯೂಜೊ ಟೈಪ್ 27 ಎಂಬುದು 1899 ಮತ್ತು 1902ರ ನಡುವೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕ ಪ್ಯೂಜೊ ಅವರ ಆಡಿನ್ ಕೋರ್ಟ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಆರಂಭಿಕ ಮೋಟಾರು ವಾಹನವಾಗಿದೆ. ಕೇವಲ 29 ಮಾತ್ರ ತಯಾರಾದವು. ಈ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಹಳೆಯ ಬ್ರೋಮ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ನಂತೆಯೇ ಬ್ರೋಮ್ ಕಾರ್ ದೇಹವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ವಾಹನವು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ 1056 ಸಿಸಿ ಎರಡು ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಸ್ವತಃ ಪ್ಯೂಜೊ ತಯಾರಿಸಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ನ ಎರಡು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಮೊದಲ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾದ ವಿ-ಫಾರ್ಮ್ಯಾಟ್ನಲ್ಲಿರಲಿಲ್ಲ. ಈ ಕಾರು ಸಮಕಾಲೀನ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಟೈಪ್ 24 ಮತ್ತು ಪಿಯುಗಿಯೊ ಟೈಪ್ 26 ಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೂ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ವಿಧಾನ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸವು ಒಂದೇ ರೀತಿಯದ್ದಾಗಿತ್ತು. ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಅವನ (ಅಥವಾ, ಕನಿಷ್ಠ ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಅವಳ) ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಿಂದೆ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಮೇಲೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಚೈನ್-ಡ್ರೈವ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಮೂಲಕ ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ 7 ಅಥವಾ ಗರಿಷ್ಠ ಔಟ್ಪುಟ್ ಅನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. 35 ಕಿಮೀ/ಗಂ (22 ಎಮ್ಪಿಎಚ್) ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಅದೇ ವರ್ಷ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ತಯಾರಕರ ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾದ ಟೈಪ್ 26 ಕಾರಿಗೆ ಈ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮ್ಯತೆ ಇತ್ತು, ಆದರೆ ಟೈಪ್ 27 ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು. ಬೆಂಬಲಿತ ವಾಹನದ ಉದ್ದದ ವೀಲ್ಬೇಸ್. ಈ ಕಾರು ಮೂರು ಜನರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಫಾರ್ಮ್ಯಾಟ್ ಕೂಪೆ ದೇಹವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ "ಕೂಪೆ" ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ವಿಶಾಲವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಎರಡು ಬಾಗಿಲಿನ ಗಾಡಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತಿತ್ತು ಆದರೆ ಕುದುರೆಗಳಿಲ್ಲ. ಪ್ಯೂಜೊ ಮಾದರಿ 27ನ್ನು 1902ರವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವಿಕೆ ವೋಲ್ಫ್ಗ್ಯಾಂಗ್ ಷ್ಮಾರ್ಬೆಕ್ಃ ಅಲ್ಲೆ ಪ್ಯೂಜೊ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ 1890-1990. ಮೋಟರ್ಬಚ್-ವೆರ್ಲಾಗ್. ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ 1990. 1900 ರ ಕಾರುಗಳು ಟೈಪ್ 27 ಕಾರುಗಳು 1899 ರ ರಿಯರ್-ಎಂಜಿನ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟವುಃ ಪ್ಯೂಜೊ ಟೈಪ್ 26,27 ಮತ್ತು 28