Kulshan (steamship)
ಕುಲ್ಶಾನ್ ಒಂದು ಆವಿ ಹಡಗು ಆಗಿದ್ದು, ಇದು 1910ರಿಂದ 1929ರವರೆಗೆ ಪುಗೆಟ್ ಸೌಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ, ಕುಲ್ಶಾನ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಒಳನಾಡಿನ ಆವಿ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಇದನ್ನು ಪುಗೆಟ್ ಸೌಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. "ಕುಲ್ಶಾನ್" ಎಂಬ ನಾಮಕರಣವು ಲುಮ್ಮಿ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಮೌಂಟ್ ಬೇಕರ್ನ ಹೆಸರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣವಾದ ಕುಲ್ಶಾನ್ ಅನ್ನು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಸಿಯಾಟಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮೊರನ್ ಕಂಪನಿಯ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪುಗೆಟ್ ಸೌಂಡ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಕಂಪನಿಯ ಸಿಯಾಟಲ್-ಬೆಲ್ಲಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕುಲ್ಶಾನ್ 926 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ತೂಕವಿದ್ದು, ಉದ್ದ, ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಹಿಡಿತದ ಆಳವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವು ಸಿಲಿಂಡರ್ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೂರು ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಸಂಯುಕ್ತ ಉಗಿ ಯಂತ್ರವಾಗಿದ್ದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಕಡಿಮೆ, ಆಫ್, ಮತ್ತು; ಎಲ್ಲಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಇತ್ತು. ಎರಡು ತೈಲ-ಉರಿಸಿದ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು 225 ಪೌಂಡ್ಗಳ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಉಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಿ, ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡವು. ಹಡಗಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳಿಗೆ 13 ನಾಟ್ಗಳ ನಿರಂತರ ವೇಗದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಕುಲ್ಶಾನ್ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಒಪ್ಪಂದದ ವೇಗವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಮೀರಿವೆ, ನಾಲ್ಕು ಗಂಟೆಗಳ ನಿರಂತರ ಸ್ಟೀಮಿಂಗ್ ಪ್ರಯೋಗದಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ 14.32 ಗಂಟುಗಳು. ಹಡಗಿನ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಕ್ಕನ್ನು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಪೋರ್ಟ್ ಟೌನ್ಸೆಂಡ್ ಬಳಿಯ ಐರೊಂಡೇಲ್ ಗಿರಣಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. 1910ರಿಂದ 1929ರವರೆಗಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ, ಕುಲ್ಶಾನ್ ಅನ್ನು ಸಿಯಾಟಲ್-ಬೆಲ್ಲಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ 1910ರಿಂದ 1929ರವರೆಗಿನ ಎವೆರೆಟ್ ಮತ್ತು ಅನಾಕಾರ್ಟೆಸ್ನಲ್ಲಿನ ಕರೆಗಳೂ ಸೇರಿದ್ದವು, ಇದು ಹಳೆಯ ಸೈಡ್-ವೀಲರ್ ಜಾರ್ಜ್ ಇ. ಸ್ಟಾರ್ರನ್ನು ಬದಲಿಸಿತು. ಕುಲ್ಶಾನ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದನು. ಜಾನ್ "ರೆಡ್ ಜ್ಯಾಕ್" ಎಲ್ಸ್ಮೋರ್ (1859-1931), ಈ ಹಿಂದೆ 13 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸ್ಟರ್ನ್ ವೀಲರ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಆಫ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ 16 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಕುಲ್ಶಾನ್ನನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಕುಲ್ಶಾನ್ನ ಮತ್ತೊಬ್ಬ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ನಾಯಕ ಹೆನ್ರಿ ಕಾರ್ಟರ್ (1858-1930). 1929ರ ನಂತರ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಹೆದ್ದಾರಿ ಪ್ರಯಾಣವು ಕುಲ್ಶಾನ್ಗೆ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸಿಯಾಟಲ್-ಬೆಲ್ಲಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಓಟವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಸೋಲ್ ಡಕ್ ಕುಲ್ಶಾನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು, ಆದರೆ ರಾತ್ರಿಯ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರನಾಗಿ ಮಾತ್ರ. ಇತರ ಕೆಲವು ಒಳನಾಡಿನ ಉಕ್ಕಿನ ಆವಿ ಹಡಗುಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಕುಲ್ಶಾನ್ ದೋಣಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಜನಪ್ರಿಯ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಅನುಭವಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್. ಕಾಲಿನ್ ಎಮ್. "ಬಿಗ್ ಮ್ಯಾಕ್" ಮೆಕ್ಲೆನ್ನನ್ (1894-1953) ಹಡಗಿನ ಕೊನೆಯ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಕುಲ್ಶಾನ್ನ ಅಧಿಪತ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದರು. 1938ರಲ್ಲಿ ಪುಗೆಟ್ ಸೌಂಡ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ಅನ್ನು ಸಿಯಾಟಲ್ ಐರನ್ ಮತ್ತು ಮೆಟಲ್ಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವವರೆಗೂ ಕುಲ್ಶಾನ್ಅನ್ನು ಇಡಲಾಗಿತ್ತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಫೇಬರ್, ಜಿಮ್, ಸ್ಟೀಮರ್ಸ್ ವೇಕ್, ಎನೆಟೈ ಪ್ರೆಸ್, ಸಿಯಾಟಲ್ ಡಬ್ಲ್ಯುಎ (1985) ಕ್ಲೈನ್, ಎಂಎಸ್, ಮತ್ತು ಬೇಲೆಸ್, ಜಿಎ, ಫೆರ್ರಿ ಬೋಟ್ಗಳು-ಎ ಲೆಜೆಂಡ್ ಆನ್ ಪುಗೆಟ್ ಸೌಂಡ್, ಬೇಲೆಸ್ ಬುಕ್ಸ್, ಸಿಯಾಟಲ್, ಡಬ್ಲ್ಯುಎ 1983 ನೆವೆಲ್, ಗಾರ್ಡನ್ ಆರ್., ಎಡ್., ಎಚ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಮೆಕ್ಕರ್ಡಿ ಮೆರೈನ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ದಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟ್, ಸುಪೀರಿಯರ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ ಕಂ, ಸಿಯಾಟಲ್, ಡಬ್ಲ್ಯುಎ (1966) ನೆವೆಲ್, ಗಾರ್ಡನ್ ಆರ್., ಶಿಪ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಇನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸೀ, ಸುಪೀರಿಯರ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ ಕಂ, ಸಿಯಾಟಲ್, ಡಬ್ಲ್ಯುಎ (2 ನೇ ಆವೃತ್ತಿ. 1960) 1910ರ ಹಡಗುಗಳಾದ ಸ್ಟೀಮ್ಬೋಟ್ಸ್ ಆಫ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ (ರಾಜ್ಯ) ಸಿಯಾಟಲ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್-ಚಾಲಿತ ಸ್ಟೀಮ್ಬೋಟ್ಸ್ ಆಫ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ (ರಾಜ್ಯ) ಪುಗೆಟ್ ಸೌಂಡ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು