Wiesau–Cheb railway
ಜರ್ಮನಿಯ ಬವೇರಿಯಾ ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಜೆಕ್ ಗಣರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ವೈಸೌ-ಚೆಬ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ರೈಲ್ವೆಯಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಮೂಲತಃ ರೆಜೆನ್ಸ್ಬರ್ಗ್, ವೀಡೆನ್ ಮತ್ತು ಎಗರ್ನನ್ನು (ಈಗ ಚೆಬ್) ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಬವೇರಿಯನ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ () ನಿರ್ಮಿಸಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1945 ರಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2000 ರಿಂದ ಇದನ್ನು 3.6 ಕಿ. ಮೀ. ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ. ಬವೇರಿಯನ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ತನ್ನ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವಾಗಿ 1864ರ ಆಗಸ್ಟ್ 15ರಂದು ವೈಡನ್ನಿಂದ ವೈಸೌ ಮೂಲಕ ಮಿಟ್ಟರ್ಟೈಚ್ಗೆ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತೆರೆಯಿತು ಮತ್ತು 1865ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 15ರಂದು ಇದರ ನಂತರ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಗರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜಂಕ್ಷನ್ನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಯಾವಾಗಲೂ ಏಕ-ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 1882ರ ಜೂನ್ 1ರಂದು ಬವೇರಿಯನ್ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯು ವೈಡೆನ್-ಒಬೆರ್ಕೋಟ್ಜೌ ರೈಲ್ವೆಯ ಮಾರ್ಕ್ಟ್ರೆಡ್ವಿಟ್ಜ್-ವೈಸೌ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ತೆರೆದಾಗ ಅದರ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದವರೆಗೂ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳು ಓಡುತ್ತಿದ್ದವು. 1919/20 ನಲ್ಲಿ ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾದ ಅಡಿಪಾಯವು ಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಔಪಚಾರಿಕತೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ವಾಲ್ಡ್ಸಾಸ್ಸೆನ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಶ್ಲೋಪೆನ್ಹೋಫ್ (ಈಗ ಸ್ಲಾಪಾನಿ) ಬಳಿ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಲ್ಡ್ಸಾಸ್ಸೆನ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ, ಚೆಬ್ಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಓಡಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿನ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹೊಸದಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಡಾಯ್ಚ ರೀಚ್ಸ್ಬಾನ್ (ಜರ್ಮನ್ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ರೈಲ್ವೆ) ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1938ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯು ಸುಡೆಟೆನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮ್ಯೂನಿಚ್ನಿಂದ ಕಾರ್ಲ್ಸ್ಬಾಡ್ಗೆ (ಈಗ ಕಾರ್ಲೋವಿ ವೇರಿ) ವೇಗದ ರೈಲಿನ ಮೂಲಕ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. 1945ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಮುಗಿದ ನಂತರ, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಗಡಿಯಲ್ಲಿನ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಚೆಬ್ ಮತ್ತು ಸ್ಲಪಾನಿ ನಡುವಿನ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳನ್ನು 1967ರವರೆಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಬವೇರಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಮಾರ್ಗವು ನಲವತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು. 30 ಮೇ 1986 ರಂದು ಡಾಯ್ಚ ಬುಂಡೆಸ್ಬಾನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿತು, ಇದು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ದಿನಕ್ಕೆ ಹತ್ತು ಜೋಡಿ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1994ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 10ರಂದು ವಾಲ್ಡ್ಸಾಸ್ಸೆನ್ಗೆ ಮತ್ತು 2000ರ ಜನವರಿ 1ರಂದು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಮಿಟ್ಟರ್ಟೈಚ್ಗೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಕೊನೆಗೊಂಡವು. ಫೆಡರಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು (ಐಸೆನ್ಬಾನ್-ಬುಂಡೆಸಾಮ್ಟ್) 1995ರ ಆಗಸ್ಟ್ 1ರಂದು ಮಿಟ್ಟರ್ಟೈಚ್-ವಾಲ್ಡ್ಸಾಸ್ಸೆನ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಇದು 1995ರ ನವೆಂಬರ್ 5ರಂದು ನಡೆಯಿತು. 31 ಜನವರಿ 2000 ರಂದು ಇದರ ನಂತರ ಮಿಟ್ಟರ್ಟೈಚ್ನಿಂದ 3.6 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ವೈಸೌ-ಮಿಟ್ಟರ್ಟೈಚ್ ವಿಭಾಗದ ಭಾಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು 19 ಮಾರ್ಚ್ 2000 ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ವೈಸಾವಿನಿಂದ ಜಿಆರ್ಬಿ ಮಿಟ್ಟರ್ಟೈಚ್ನ (ಪರಮಾಣು ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶೇಖರಣಾ ಸೌಲಭ್ಯ) ಸೈಡಿಂಗ್ನವರೆಗಿನ ಉಳಿದ 3.6 ಕಿ. ಮೀ. ವಿಭಾಗವನ್ನು 31 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2000 ರಂದು ವೈಸಾವು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೈಡಿಂಗಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡಿಬಿ ಷೆಂಕರ್ ರೈಲ್ ಡಾಯ್ಚ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಅಗತ್ಯಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವುದು. ಕ್ವಾರಿ ರೈಲ್ವೆ ಎ 700 ಎಂಎಂ ಗೇಜ್ ಫೆಲ್ಡ್ಬಾಹ್ನ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಟೈನ್ಮುಹ್ಲೆ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಬೇಯರಿಶ್ ಬಸಾಲ್ಟ್ ಎಜಿಯಿಂದ ಕ್ವಾರಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ಬಸಾಲ್ಟ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಕೊನೆಗೊಂಡ ನಂತರ 1984ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 31ರಂದು ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬವೇರಿಯಾದಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಜೆಕ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು 1864ರಲ್ಲಿ ಬವೇರಿಯಾದ ಟಿರ್ಸ್ಚೆನ್ರೂತ್ನಲ್ಲಿ (ಜಿಲ್ಲೆ) ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.