Chinese aircraft carrier Liaoning
ಲಿಯಾವೋನಿಂಗ್ (16;) ಒಂದು ಚೀನೀ ವಿಧದ 001 ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯಾಗಿದೆ. ಪೀಪಲ್ಸ್ ಲಿಬರೇಶನ್ ಆರ್ಮಿ ನೇವಿ ಸರ್ಫೇಸ್ ಫೋರ್ಸ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ, ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ ತರಬೇತಿ ಹಡಗು ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯೋಗ, ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಪರಿಚಯವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. 2018 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನವೀಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತರಬೇತಿಯ ನಂತರ, ಚೀನಾದ ರಾಜ್ಯ ಮಾಧ್ಯಮವು 2019 ರಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಯುದ್ಧ ಪಾತ್ರಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಮೂಲತಃ 1985 ರಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ರಿಗಾ ಎಂದು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 4,1988 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1990 ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ವರ್ಯಾಗ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1991ರಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಿಸರ್ಜನೆಯ ನಂತರ, ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉಕ್ರೇನ್ನಿಂದ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಇಡಲಾಯಿತು. ತೆಗೆದ ಹಲ್ಕ್ ಅನ್ನು 1998 ರಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈಶಾನ್ಯ ಚೀನಾದ ಡಾಲಿಯನ್ ನೌಕಾ ಹಡಗಿನ ಅಂಗಳಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 25 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2012 ರಂದು ಲಿಯೋನಿಂಗ್ ಎಂದು ಪೀಪಲ್ಸ್ ಲಿಬರೇಶನ್ ಆರ್ಮಿ ನೇವಿ (ಪಿಎಲ್ಎಎನ್) ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಚೀನೀ ಹಡಗು ವರ್ಗದ ಹೆಸರು ಟೈಪ್ 001 ಆಗಿದೆ. 2016ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಲಿಯೋನಿಂಗ್ನ ರಾಜಕೀಯ ಆಯುಕ್ತರಾದ ಕೊಮೊಡೊರ್ ಲಿ ಡೊಂಗ್ಯು, ಲಿಯೋನಿಂಗ್ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ವರ್ಗೀಕರಣ ಕುಜ್ನೆಟ್ಸೊವ್-ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮೂಲತಃ ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು "(ಟಿಯಾಝೋಲಿ ಏವಿಯಾನ್ಸುಷ್ಚಿ ಕ್ರೀಸರ್, ಟಿಎಕೆಆರ್ ಅಥವಾ ಟಿಎವಿಕೆಆರ್)" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿತ್ತು, ಇದರರ್ಥ "ಭಾರೀ ವಿಮಾನ-ಸಾಗಿಸುವ ಕ್ರೂಸರ್". ವಿಮಾನಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪಿ-700 ಗ್ರ್ಯಾನಿಟ್ ಆಂಟಿ-ಶಿಪ್ ಕ್ರೂಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು 1960ರ ದಶಕದ ಮುಖ್ಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವಾಗಿದೆ. ಈ ಬಹುಕಾರ್ಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳೆಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಹೀಗಾಗಿ ಅವು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದ ನಡುವಿನ ಟರ್ಕಿಶ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು. ಮಾಂಟ್ರೆಕ್ಸ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, 15,000 ಟನ್ಗಳಿಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾದ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುಮತಿ ಇಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಶಕ್ತಿಗಳಿಂದ ಇತರ ರೀತಿಯ ಬಂಡವಾಳ ಹಡಗುಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಮಿತಿಯಿಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಪೀಪಲ್ಸ್ ಲಿಬರೇಶನ್ ಆರ್ಮಿ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಲಿಯೋನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ. ಚೀನಾವು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ನೆಲೆಗೊಂಡಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ ಮತ್ತು ಮಾಂಟ್ರೆಕ್ಸ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಶಕ್ತಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ಅದು ವಿಮಾನವಲ್ಲದ ವಾಹಕ ರಾಜಧಾನಿ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಟನ್ನೇಜ್ ವಿನಾಯಿತಿಯನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಹಡಗನ್ನು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಲಿಯೋನಿಂಗ್ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ದಾಳಿಗೆ ತನ್ನ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು. ಈ ಹಡಗನ್ನು 1985ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 6ರಂದು ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಮೈಕೊಲೈವ್ನಲ್ಲಿರುವ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ 444 (ಈಗ ಮೈಕೊಲೈವ್ ದಕ್ಷಿಣ) ನಲ್ಲಿ ರಿಗಾ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸದ ಕೆಲಸವನ್ನು ನೆವ್ಸ್ಕೋಯ್ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಬ್ಯೂರೋ ಕೈಗೊಂಡಿತು. 1988ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 4ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಈ ವಾಹಕ ನೌಕೆಯನ್ನು, 1899ರಲ್ಲಿ ಇದೇ ಹೆಸರಿನ ಹಿಂದಿನ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, 1990ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ವರ್ಯಾಗ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1991ರಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಪತನಗೊಂಡಾಗ, ಹಡಗು ಕೇವಲ ಶೇಕಡ 68ರಷ್ಟು ಮಾತ್ರ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತ್ತು. ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗನ್ನು ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಇಡಲಾಯಿತು. ನಂತರ 1983ರಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆಗೊಂಡ ಮತ್ತೊಂದು ಕ್ರೂಸರ್ ಈ ಹೆಸರನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ಸೇಲ್ ಉಕ್ರೇನ್ ಸಂಭಾವ್ಯ ಖರೀದಿದಾರರಾಗಿ ಚೀನಾ, ಭಾರತ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತು. ಚೀನಾ 1992ರಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ನಿಯೋಗವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು, ಅದು ಹಡಗು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಖರೀದಿಯನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಚೀನಾ ಸರ್ಕಾರವು ಈ ಹಡಗನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿತು. ಖರೀದಿದಾರನನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದೆ, ಉಕ್ರೇನ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿರುವ ಅಂಶಗಳು ಹದಗೆಡಲು ಅದನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಟ್ಟಿತು. 1998 ರಲ್ಲಿ, ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವ ಹಲ್ಕ್ ಅನ್ನು ಮಕಾವುವಿನ ಏಜೆನ್ಸಿಯಾ ಟೂರಿಸ್ಟಿಕಾ ಇ ಡೈವರ್ಸೋಸ್ ಚೊಂಗ್ ಲಾಟ್ ಲಿಮಿಟಾಡಾ ಎಂಬ ಕಂಪನಿಗೆ $20 ಮಿಲಿಯನ್ಗೆ ಹರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಚಾಂಗ್ ಲಾಟ್ ಅವರು $200 ಮಿಲಿಯನ್ ತೇಲುವ ಹೋಟೆಲ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಸಿನೊ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ನೆಪದಲ್ಲಿ ವರ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಮಕಾವುಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು; ಚಾಂಗ್ ಲಾಟ್ ಯಾವುದೇ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ದೂರವಾಣಿ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ಅದರ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ವಿಳಾಸದಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲದಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಚೀನೀ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮಾಜಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನಡೆಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ವೀಕ್ಷಕರು ಈ ಒಪ್ಪಂದದ ಬಗ್ಗೆ ಅನುಮಾನ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಮಕಾವುವಿನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಕ್ಯಾಸಿನೊವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಚೊಂಗ್ ಲಾಟ್ನ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಸಹ ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾರ್ಯಾಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾಗಿ ಬಳಸಲು ತುಂಬಾ ಹದಗೆಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಗಮನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದರು. ಸೋವಿಯತ್ ವಾಹಕಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಪ್ರವಾಸಿ ಆಕರ್ಷಣೆಗಳಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು. 2015ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಸೌತ್ ಚೀನಾ ಮಾರ್ನಿಂಗ್ ಪೋಸ್ಟ್ನ ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ಮೂಲದ ಉದ್ಯಮಿ ಕ್ಸು ಝೆಂಗ್ಪಿಂಗ್ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿವರಗಳು ಹೊರಬಂದವು. ಮಾಜಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಬ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಬಾಲ್ ಆಟಗಾರನಾದ ಕ್ಸು, ಪ್ಲ್ಯಾನ್ನಿಂದ ತನ್ನ ಪರವಾಗಿ ಹಡಗು ಖರೀದಿಸಲು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು, ತೇಲುವ ಹೋಟೆಲ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಸಿನೊವನ್ನು ಕವರ್ ಸ್ಟೋರಿಯಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಚೀನಾದ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಹಡಗು ಖರೀದಿಸಲು ಬಜೆಟ್ ಇಲ್ಲ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ಸರ್ಕಾರವು ಖರೀದಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಡಗಿಗೆ ಪ್ರವಾಸ ಮಾಡುವಾಗ ಕ್ಸು ಎಷ್ಟು ಪ್ರಭಾವಿತನಾಗಿದ್ದನೆಂದರೆ, ತನ್ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಹಣವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅದನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದನು. ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷ, ಕ್ಸು, ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ನ ವ್ಯಾಪಾರ ಸ್ನೇಹಿತನಿಂದ HK $230 ದಶಲಕ್ಷವನ್ನು ಎರವಲು ಪಡೆದಿದ್ದನು, ಮಕಾವು ಶೆಲ್ ನಿಗಮವಾಗಿ ಚೊಂಗ್ ಲಾಟ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು HK $6 ದಶಲಕ್ಷವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದ್ದನು. ಲಂಚ ಮತ್ತು ಮದ್ಯದಿಂದ ನಯಗೊಳಿಸಿದ ಕೀವ್ನಲ್ಲಿನ ನೋವಿನ ಮಾತುಕತೆಯನ್ನು ಆತ ವಿವರಿಸಿದನು, ಇದು ಹರಾಜಿನಲ್ಲಿ ವಿಜಯವನ್ನು ಏರ್ಪಡಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಯಾಗಿ, ಅವರು ಎಂಟು ಟ್ರಕ್ಗಳಲ್ಲಿ 40 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ವಾಹಕದ ನೀಲನಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ರವಾನಿಸಿದರು. ಚೀನಾಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾವಣೆ ಉಕ್ರೇನ್ನಿಂದ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವು ಖರೀದಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತೊಂದರೆದಾಯಕವಾಗಿತ್ತು. 2000ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ, ವರ್ಯಾಗ್ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಟಗ್ ಬೋಟ್ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಟರ್ಕಿಯು ಹಡಗನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುಮತಿಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿತು, ಗಾಳಿಯ ಹೊಡೆತವು ಹಡಗನ್ನು ಅಗಲವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಡೀ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಪಾಯವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿತು. ಚೊಂಗ್ ಲಾಟ್ ತನ್ನ ಬಿಲ್ಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದರಿಂದ ವಾರ್ಯಾಗ್ ಮುಂದಿನ 16 ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಸುತ್ತಲೂ ಕಳೆದರು, ದಿನಕ್ಕೆ $8,500 ನಷ್ಟು ಎಳೆಯುವ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಟಗ್ ಬೋಟ್ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಅದರ ಹಣೆಬರಹವನ್ನು ಎಂಟು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಹಳದಿ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಥ್ರಿಲ್ ಅನ್ವೇಷಕರು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಇಳಿಸಿದರು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಚೀನಾದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಟರ್ಕಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಿ, ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮಕ್ಕೆ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು. 2001ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಟರ್ಕಿ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗಿಗೆ ಹಾದುಹೋಗಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. 2001ರ ನವೆಂಬರ್ 1ರಂದು, ವಾರ್ಯಾಗ್ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವುದರಿಂದ ಬಾಸ್ಫರಸ್ಅನ್ನು ಇತರ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 2 ರಂದು, ವರ್ಯಾಗ್ ಕೂಡ ಯಾವುದೇ ಘಟನೆಯಿಲ್ಲದೆ ಡಾರ್ಡನೆಲ್ಲೆಸ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದನು. ನವೆಂಬರ್ 4 ರಂದು, ಗ್ರೀಕ್ ದ್ವೀಪವಾದ ಸ್ಕೈರೋಸ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ವಾರ್ಯಾಗ್ 10 ಚಂಡಮಾರುತದ ಬಲದಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಕೊಚ್ಚಿಹೋದನು. ಟವ್ ಲೈನ್ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವಾಗ ಒಬ್ಬ ನಾವಿಕನು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ ನಂತರ, ನವೆಂಬರ್ 6ರಂದು ಹಡಗನ್ನು ಟವ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯು "ಸತ್ತ" ಹಡಗುಗಳನ್ನು-ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲವಿಲ್ಲದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು-ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ-ಆದ್ದರಿಂದ ಹಲ್ಕ್ ಅನ್ನು ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ, ಪಾಯಿಂಟ್ ಡೆಸ್ ಅಲ್ಮಾಡೀಸ್ ಮತ್ತು ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್ ಸುತ್ತಲೂ, ಕೇಪ್ ಅಗುಲ್ಹಾಸ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮಲಕ್ಕಾ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣದುದ್ದಕ್ಕೂ ಸರಾಸರಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಎಳೆಯಲಾಯಿತು. ಟಗ್ ಬೋಟ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಗ್ರೀಸ್ನ ಪಿರಾಯಸ್; ಲಾಸ್ ಪಾಲ್ಮಾಸ್, ಕ್ಯಾನರಿ ದ್ವೀಪಗಳು; ಮಾಪುಟೊ, ಮೊಜಾಂಬಿಕ್; ಮತ್ತು ಸಿಂಗಪುರದಲ್ಲಿ ಸರಬರಾಜುಗಾಗಿ ಕರೆ ನೀಡಿತು. 2002ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 20ರಂದು ಚೀನಾದ ಜಲಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ವರ್ಯಾಗ್, ಮಾರ್ಚ್ 3ರಂದು ಈಶಾನ್ಯ ಚೀನಾದ ಡಾಲಿಯನ್ ನೌಕಾ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ತಲುಪಿದರು. ವೆಚ್ಚವು ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ $25 ಮಿಲಿಯನ್, ಸಾರಿಗೆ ಶುಲ್ಕದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು $500,000 ಮತ್ತು 20 ತಿಂಗಳ ಎಳೆಯುವ ಶುಲ್ಕಕ್ಕೆ $5 ಮಿಲಿಯನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಕ್ಸು ಝೆಂಗ್ಪಿಂಗ್ ಅವರು 2015ರಲ್ಲಿ ಅಂದಾಜಿಸಿದಂತೆ ಅವರ ಒಟ್ಟು ಹಣವು ಕನಿಷ್ಠ 120 ದಶಲಕ್ಷ ಯು. ಎಸ್. ಡಾಲರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಚೀನಾ ಸರ್ಕಾರವು ತನಗೆ ಎಂದಿಗೂ ಮರುಪಾವತಿ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಳೆದ 18 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತನ್ನ ಸಾಲವನ್ನು ಮರುಪಾವತಿಸಲು, ಭಾಗಶಃ ತನ್ನ ಮನೆಯಂತಹ ಆಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಕಳೆದಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಅವರು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿ ಜಿ ಶೆಂಗ್ಡೆ ಕಳ್ಳಸಾಗಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಜೈಲಿನಲ್ಲಿದ್ದರು ಎಂದು ಸ್ವಾಧೀನದ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಮೂಲವೊಂದು ವಿವರಿಸಿದೆ. ಹಡಗಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಆರಂಭಿಕ ವರದಿಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಖರೀದಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಮೂಲ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಹಾಗೇ ಉಳಿದಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗ್ರೀಸ್ ಸೀಲುಗಳಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕ್ಸು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. 2011 ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮರುಪರಿಶೀಲನೆಯು ಅವರನ್ನು ಕೆಲಸದ ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಆಧುನೀಕರಣ ಮತ್ತು ನವೀಕರಣ 701ನೇ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ವರ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಝು ಯಿಂಗ್ಫು ಮತ್ತು ವು ಕ್ಸಿಯಾಗುವಾಂಗ್ ಅವರನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಮತ್ತು ಉಪ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕರಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ವಾಂಗ್ ಝಿಗುವೊ ಅವರನ್ನು ಜನರಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯಾಂಗ್ ಲೀ ಅವರನ್ನು ಜನರಲ್ ಸೂಪರ್ವೈಸರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಕೆಲಸದ ಹೊರೆ ಹತ್ತು ಹೊಸ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿತ್ತು. 2005ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ವರ್ಯಾಗ್ಅನ್ನು ಡಾಲಿಯಾನ್ನ () ಡ್ರೈ ಡಾಕ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಅವಳ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಮರಳುಗಲ್ಲಿನಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಸ್ಕ್ಯಾಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಲೋಹದ ತುಕ್ಕುಗೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡಲು ಹಡಗಿನ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ಪ್ರೈಮರ್ನಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರಕಾರ 348 ಸಕ್ರಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಕ್ಯಾನ್ಡ್ ಅರೇ (ಎಇಎಸ್ಎ) ರಾಡಾರ್ (ನಾಲ್ಕು ಸರಣಿಗಳು) ಮತ್ತು ಸೀ ಈಗಲ್ ರಾಡಾರ್ನ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ವೀಕ್ಷಕರು ಗಮನಿಸಿದ್ದಾರೆ. ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಟೈಪ್ 1130 ಸಿಐಡಬ್ಲ್ಯೂಎಸ್ ಮತ್ತು ಎಚಕ್ಯೂ-10 ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಹಡಗು-ವಿರೋಧಿ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಅಥವಾ ಶೇಖರಣಾ ಬಳಕೆಗೆ ಆಂತರಿಕ ಜಾಗವನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ರಷ್ಯಾ ತನ್ನ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗಿಗೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಪರಿಶೋಧಿಸಿದೆ. 2011ರಲ್ಲಿ ಡಿಜಿಟಲ್ ಗ್ಲೋಬ್ನ (ನಂತರಃ ಮ್ಯಾಕ್ಸಾರ್) ವಿಶ್ಲೇಷಕರೊಬ್ಬರು ಲಿಯೋನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯೆಂದು ಗುರುತಿಸಿದ್ದಾರೆ. 8 ಜೂನ್ 2011 ರಂದು, ಜನರಲ್ ಚೆನ್ ಬಿಂಗ್ಡೆ ಹಡಗಿನ ಮರುಪೂರಣದ ಮೊದಲ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಂಗೀಕಾರವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. 27 ಜುಲೈ 2011 ರಂದು, ಚೀನಾದ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯವು "ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಂಶೋಧನೆ, ಪ್ರಯೋಗ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ" ಗಾಗಿ ಹಡಗಿನ ಮರುಪೂರಣವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಚೀನಾ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಸನ್ ಬೋ ಅವರು ಲಿಯೋನಿಂಗ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಗಳನ್ನು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿಗೆ ರವಾನಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು 2018ರಲ್ಲಿ ಏಷ್ಯಾ ಟೈಮ್ಸ್ ವರದಿ ಮಾಡಿತ್ತು. ಹಡಗಿನ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದ ಡಾಲಿಯನ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸನ್ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಈ ಹಡಗು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು 10 ಆಗಸ್ಟ್ 2011 ರಿಂದ 15 ಆಗಸ್ಟ್ 2011 ರವರೆಗೆ ಕೈಗೊಂಡಿತು. 29 ನವೆಂಬರ್ 2011 ರಂದು ವಾಹಕವು ತನ್ನ ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗಾಗಿ ಬಂದರಿನಿಂದ ಹೊರಟಿತು. ವಾಹಕವು ತನ್ನ ಎಂಟನೇ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು 7 ಮತ್ತು 21 ಜೂನ್ 2012 ರ ನಡುವೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಡಾಲಿಯನ್ಗೆ ಮರಳಿತು. 2012ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಈ ಹಡಗು 25 ದಿನಗಳ ಸುದೀರ್ಘ ಪ್ರಯೋಗಕ್ಕಾಗಿ ಹೊರಟಿತು. ವಾಹಕ ನೌಕೆಯು 2012ರ ಆಗಸ್ಟ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ ಶೆನ್ಯಾಂಗ್ ಜೆ-15 ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಕೆಜೆ-88, ವೈಜೆ-83ಕೆ ಮತ್ತು ವೈಜೆ-91 ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಿತು. ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಲಿಯೋನಿಂಗ್ ಇಂಜಿನ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಉಗಿ ಸ್ಫೋಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು, ಇದು ಹಡಗಿನ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಸಮಸ್ಯೆಯ ಅವಧಿಯನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡದಿದ್ದರೂ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 2012ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 23ರಂದು, ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯನ್ನು ಪಿಎಲ್ಎಎನ್ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2012ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 25ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಯೋಜಿಸುವ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ವಾಹಕವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಲಿಯೋನಿಂಗ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಅವಳು ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾದ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ. 2012ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 26ರಂದು, ಲಿಯೋನಿಂಗ್ ಪೂರ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಲು ನಾಲ್ಕರಿಂದ ಐದು ವರ್ಷಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಪೀಪಲ್ಸ್ ಡೈಲಿ ವರದಿ ಮಾಡಿತು. ಇದು 2018 ರವರೆಗೆ ತರಬೇತಿ ಹಡಗು ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ಲಿಯೋನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಚೀನಾದ ಯಾವುದೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ವಿಶ್ಲೇಷಕರ ಪ್ರಕಾರ, ಚೀನಾವು ದಕ್ಷಿಣ ಚೀನಾ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಇತರ ದೇಶಗಳನ್ನು ಬೆದರಿಸಲು ಲಿಯೋನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಭವಿಷ್ಯದ ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಜೊತೆಗೆ ವಿವಾದಿತ ಪ್ರದೇಶದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ವಾಯು ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು. 2016ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗು ಜಪಾನಿನ ದ್ವೀಪಗಳಾದ ಮಿಯಾಕೊ-ಜಿಮಾ ಮತ್ತು ಒಕಿನಾವಾ ನಡುವಿನ ಮಿಯಾಕೊ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಪಶ್ಚಿಮ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಅಭ್ಯಾಸ ನಡೆಸಿತು. 18 ಏಪ್ರಿಲ್ 2018 ರಂದು, 76 ಫೈಟರ್ ಜೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು 48 ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ದಕ್ಷಿಣ ಚೀನಾ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಲೈವ್-ಫೈರ್ ವ್ಯಾಯಾಮದಲ್ಲಿ ಲಿಯೋನಿಂಗ್ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಚೀನಾದ ಅತ್ಯುನ್ನತ ನಾಯಕ ಕ್ಸಿ ಜಿನ್ಪಿಂಗ್ ಅವರ ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ದೊಡ್ಡ ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರದರ್ಶನದ ನಂತರ ಈ ಕಸರತ್ತುಗಳು ನಡೆದವು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ತೈವಾನ್ "ಮಿಲಿಟರಿ ಬೆದರಿಕೆ" ಎಂದು ಖಂಡಿಸಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಟೈಪ್ 001 ಅನ್ನು ಕುಜ್ನೆಟ್ಸೊವ್-ವರ್ಗದ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯಾದ ವರ್ಯಾಗ್ನ ಅಪೂರ್ಣ ಹೊದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೋವಿಯತ್ ಕುಜ್ನೆಟ್ಸೊವ್ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಚೀನಾದ ಟೈಪ್ 001 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಸಂರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ರೂಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಉಡಾವಣಾ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡದಾದ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ಮರುಪೂರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣಾ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ವಾಯು-ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎಫ್ಎಲ್-3000ಎನ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಗಾಳಿಗೆ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 1130 ಸಿಐಡಬ್ಲ್ಯೂಎಸ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 2014 ರಲ್ಲಿ, ಚೀನೀ ಭಾಷೆಯ ಶಾಂಘೈ ಮಾರ್ನಿಂಗ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಸಿಎನ್ಎಸ್ ಲಿಯೋನಿಂಗ್ 36 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದೆಃ 24 ಶೆನ್ಯಾಂಗ್ ಜೆ-15 ಫೈಟರ್ಸ್, ಆರು ಚಾಂಗೆ ಝಡ್-18 ಎಫ್ ಆಂಟಿ-ಸಬ್ಮರೀನ್ ವಾರ್ಫೇರ್ (ಎಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ) ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು, ನಾಲ್ಕು ಚಾಂಗೆ ಝಡ್-18 ಜೆ ವಾಯುಗಾಮಿ ಮುಂಚಿನ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಹಾರ್ಬಿನ್ ಝಡ್-9 ಸಿ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು. ಚೀನಾದ ವಾಹಕ ವಿಮಾನದ ದಾಸ್ತಾನು ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಸಮತೋಲಿತ ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ ವಿಮಾನ ವಿಧಾನವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಇದು ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು, ದೊಡ್ಡ ಮೇಲ್ಮೈ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಮತ್ತು ಭೂ-ಆಧಾರಿತ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಪ್ರವೇಶ-ವಿರೋಧಿ ಪಾತ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಸೋವಿಯತ್ ವಂಶಾವಳಿಯು ತನ್ನದೇ ಆದ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಾಯುಪಡೆಗೆ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ರಾಡಾರ್ ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಸ್ಥಿರ-ರೆಕ್ಕೆ ವಿಮಾನಗಳ ಕೊರತೆಯಿದ್ದು, ತೀರ-ಆಧಾರಿತ ವಿಮಾನಗಳಾದ ಟುಪೊಲೆವ್ ಟಿಯು-154 ಎಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಮತ್ತು ಶಾಂಕ್ಸಿ ವೈ-8 ಎಡಬ್ಲ್ಯೂಎಸಿಎಸ್ ವಿಮಾನಗಳ ಬೆಂಬಲದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಸ್ಕೀ-ಜಂಪ್ ಟೇಕ್ಆಫ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ವಿಧಿಸಲಾದ ಮಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ ವಾಹಕದಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಜೆ-15 ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಯು. ಎಸ್. ರಕ್ಷಣಾ ಇಲಾಖೆ ಗಮನಿಸಿದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೇವಿ (ಯು. ಎಸ್. ಎನ್) ಗ್ರುಮನ್ ಸಿ-2 ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ನಂತಹ ವಾಹಕ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ವಿತರಣಾ ವಿಮಾನದ ಕೊರತೆಯು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಸಹ ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಯು. ಎಸ್. ಎನ್ ವಾಹಕ ಮುಷ್ಕರ ಗುಂಪನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಲು ಲಿಯೋನಿಂಗ್ಗೆ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಭೂ-ಆಧಾರಿತ ಬೆಂಬಲದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಪೀಪಲ್ಸ್ ನೇವಿ ಮತ್ತು ಫಿಲಿಪೈನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಪ್ರಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಭವಿಷ್ಯದ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದು, ಇವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಟೇಕ್ಆಫ್ ಡೆಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ಫೈಟರ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಕ್ಯಾಟಪಾಲ್ಟ್ ಉಡಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಸ್ಥಿರ-ವಿಂಗ್ ರಾಡಾರ್ ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಗಸ್ತು ವಿಮಾನಗಳು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ 2013 ರಿಂದ ಚೀನಾದ ಶಾಂಡೊಂಗ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಯುಚಿ ನೌಕಾ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ (ಹುವಾಂಗ್ಡಾವೊ ಬಳಿ) ದೊಡ್ಡ ಜೆಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿರುವ ಹೋಮ್ ಪೋರ್ಟ್ ಲಿಯೋನಿಂಗ್ ಉಪಗ್ರಹ ಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ; ಇದು ಅದರ ಹೋಮ್ ಪೋರ್ಟ್ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ನಿರ್ವಹಣೆ ಆಗಸ್ಟ್ 2018 ರಲ್ಲಿ, ಸೌತ್ ಚೀನಾ ಮಾರ್ನಿಂಗ್ ಪೋಸ್ಟ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದಂತೆ, ಲಿಯೋನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಡಾಲಿಯಾನ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು 2012 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಅದರ ಮೊದಲ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗೆ ಒಳಗಾಗಿದೆ. ಲಿಯಾನಿಂಗ್ಸ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲಿನ ರಾಡಾರ್ ಮತ್ತು ದ್ವೀಪದ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಮಾಂಡ್ ಸೆಂಟರ್ನ ಸುತ್ತಲೂ ಸ್ಕ್ಯಾಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸುಮಾರು ಆರು ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ವ್ಯಯಿಸಿ, 2019ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗಿನ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿತ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟ್ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿರ್ವಹಣೆ 4 ನವೆಂಬರ್ 2012 ರಂದು, ಪೀಪಲ್ಸ್ ಲಿಬರೇಶನ್ ಆರ್ಮಿಯ ವೆಬ್ಸೈಟ್ () ಶೆನ್ಯಾಂಗ್ ಜೆ-15 ಗಳು ವಾಹಕ ಸ್ಪರ್ಶ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ನೀಡಿವೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. 25 ನವೆಂಬರ್ 2012 ರಂದು, ಜೆ-15 ಗಳು ಲಿಯೋನಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಐದು ಬಂಧಿತ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಮಾಡಿವೆ ಎಂದು ಚೀನಾ ಘೋಷಿಸಿತು. ಜೂನ್ 2013 ರಲ್ಲಿ, ಸಿಎನ್ಎಸ್ ಲಿಯೋನಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸುತ್ತಿನ ಹಾರಾಟ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು, ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಫ್ಲೀಟ್ ಏರ್ ಆರ್ಮ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಜೆ-15 ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಲಿಬರೇಶನ್ ಆರ್ಮಿ ನೇವಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ಗೆ ವಾಹಕ ತರಬೇತಿ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 2014ರಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ ರಾಜ್ಯ ಮಾಧ್ಯಮದ ಲೇಖನವೊಂದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಸುದ್ದಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಸಿ. ಎನ್. ಎಸ್. ಲಿಯೋನಿಂಗ್ನಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿರುವ ಜೆಟ್ ವಿಮಾನಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಪೈಲಟ್ಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದವು. ಚೀನಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅಂತಹ ವರದಿಗಳು ತಪ್ಪುದಾರಿಗೆಳೆಯುವಂತಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಸಾವುಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ವಾಹಕದ ಮೇಲಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಕ್ಸಿನ್ಹುವಾ ಮೂಲದ ಮೂಲ ಚೀನೀ ಲೇಖನವು ಈ ಸಾವುಗಳನ್ನು ಜೆ-15 ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಅಂತಹ ವಿಮಾನದ ಯಾವುದೇ ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿಲ್ಲ. 5 ಏಪ್ರಿಲ್ 2021 ರಂದು, ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ಲಿಯೋನಿಂಗ್, ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು, ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಕಿನಾವಾ ಮತ್ತು ಮಿಯಾಕೊ ದ್ವೀಪದ ನಡುವೆ ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2021 ರಲ್ಲಿ, ಲಿಯೋನಿಂಗ್ ವಾಹಕ ಗುಂಪನ್ನು ಹಳದಿ ಸಮುದ್ರ, ಪೂರ್ವ ಚೀನಾ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಪೆಸಿಫಿಕ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಮೇ 2022 ರಲ್ಲಿ, ಲಿಯೋನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅದರ ವಾಹಕ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಗುಂಪು ಪೂರ್ವ ಚೀನಾ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಡ್ರಿಲ್ಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಜೆಎಂಎಸ್ಡಿಎಫ್ ಮಿಯಾಕೊ ದ್ವೀಪದ ಬಳಿ ನೋಡಿತು. ಜಪಾನಿನ ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಲಿಯೋನಿಂಗ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು, ಇದು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವಿಶ್ವಾಸ ಮತ್ತು ಪರಿಪಕ್ವತೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಚೀನೀ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಚೀನೀ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಪಟ್ಟಿ ಚೀನೀ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ಶಾಂಡೊಂಗ್ ಚೀನೀ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ಫುಜಿಯನ್ ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಕುಜ್ನೆಟ್ಸೊವ್-ವರ್ಗದ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ, ಕೀವ್-ವರ್ಗದ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ, ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ 2004 ರಲ್ಲಿ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಲಿಯೋನಿಂಗ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಲಿಯು ಝೆ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು varyagworld.com ವರ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಪಿಎಲ್ಎಎನ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು "ವರ್ಯಾಗ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ" ಲೇಖನವು ವರ್ಲ್ಡ್ ಸ್ಯಾಟಲೈಟ್ ಫೋಟೊ ಆಫ್ ವರ್ಯಾಗ್, ಡಾಲಿಯನ್, ಚೀನಾದಿಂದ ಗೂಗಲ್ ಮ್ಯಾಪ್ಸ್ ಚೀನೀ ವಾಹಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು "ಚೀನಾದ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ಲಂಗರುಗಳು ಮಿಲಿಟರಿ ಬಂದರು" ಸ್ಲೈಡ್ಶೋ, ಪೀಪಲ್ಸ್ ಡೈಲಿ ಕ್ಸಿನ್ಹುವಾ 10:14.