KU Ecohawks
ಯುನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಸಸ್ಟೈನಬಲ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎನರ್ಜಿ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್, ಅಥವಾ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಯು ಎಕೋಹಾಕ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ (ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಜಯಹಾಕ್ಸ್ಗೆ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ) ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಸುಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಒಂದು ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಯು. ಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಈ ಗುಂಪು, ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸಮುದಾಯ ತ್ಯಾಜ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನಗಳ ಮೇಲೆ ಓಡಿಸಲು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಾನ್ಸಾಸ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಕ್ಯಾಂಪಸ್ನಲ್ಲಿ (ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ) ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಪರಿಸರವನ್ನು ಕಲುಷಿತಗೊಳಿಸುವ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿಲ್ಲ. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಫೆಬ್ರವರಿ 2008 ರಲ್ಲಿ, ಮಿಚಿಗನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ-ಆನ್ ಆರ್ಬರ್ ಸಹಾಯಕ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕ ಕ್ರಿಸ್ಟೋಫರ್ ಡೆಪ್ಸಿಕ್ ಮತ್ತು ಕಾನ್ಸಾಸ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ 5 ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳ ಗುಂಪು ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಹೊಸ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲು ಭೇಟಿಯಾದರು, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಮೂಲಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಮರ್ಥ ಸಮುದಾಯ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ ವೇಳೆಗೆ, ತಂಡವು ಫಾಲ್ ಸೆಮಿಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಇನ್ನೂ 6 ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು. ಡೆಪ್ಸಿಕ್ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿ ಎರಡರೊಂದಿಗೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ಡಂಪ್ನಿಂದ ಹಳೆಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದ ಕಾರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು, ಅದನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕ್ಯಾಂಪಸ್ ವಸತಿ ನಿಲಯಗಳಿಂದ ಬಳಸಿದ ಅಡುಗೆ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ತಯಾರಿಸಿದ ಜೈವಿಕ ಡೀಸೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಸರಣಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆಗಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಿದರು. ನಂತರ ಈ ಕಾರಿಗೆ 500 ಎಂ. ಪಿ. ಜಿ. ಸಿಗಲಿದೆ ಎಂದು ಫಲಕದ ಮುಂದೆ ಮಂಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಮಾಧ್ಯಮಗಳ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು. ಇದು ಮಾಧ್ಯಮದ ಸಾಹಸವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಕಾರಿಗೆ 54 ಎಂಪಿಜಿ ಸಿಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ವಾಹನದ ಮರುಬಳಕೆಯು ಕೆಲವು ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಇಂಗಾಲವನ್ನು ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿತು. ಅವರು ಕಾರನ್ನು ಎಥೆನಾಲ್, ಜೈವಿಕ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ನಂತಹ ವಿವಿಧ ಪೂರಕ ಪದಾರ್ಥಗಳ ಮೇಲೆ ಓಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು 2008ರಲ್ಲಿ ಸಹ-ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಲೂಯಿಸ್ ಮೆಕ್ಕೌನ್ ಗಮನಿಸಿದಂತೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳಿದರು. 2009ರಲ್ಲಿ, ಮತ್ತೊಬ್ಬ ಸಹ-ಸಂಸ್ಥಾಪಕರಾದ ಸನ್ನಿ ಸನ್ವರ್ ಅವರು ಪ್ರದರ್ಶನವೊಂದರಲ್ಲಿ, ವಾಹನ ಉದ್ಯಮವು ಎಷ್ಟು 'ಅಸಮರ್ಥವಾಗಿದೆ' ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಜನರು ಯೋಚಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುವುದು ಈ ಉಪಕ್ರಮದ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಮೇ 2009ರಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಸಿ. ಇ. ಒ. ಅಲನ್ ಮುಲಾಲಿ ಅವರು ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಆಟೋ ಉದ್ಯಮದ ಬಗ್ಗೆ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ತಾಂತ್ರಿಕ, ಆರ್ಥಿಕ, ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ವಾಸ್ತವತೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಿದರು. ಎಕೋಹಾಕ್ಸ್ ಸಮೂಹವು ಕಾನ್ಸಾಸ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಭರವಸೆಯ ಉಪಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಕಾರು ಕಂಪನಿ ಆಪ್ಟೆರಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್, ದಿ ಕೋಕಾ-ಕೋಲಾ ಕಂಪನಿ, ಡೈಮ್ಲರ್ ಟ್ರಕ್ಸ್ ನಾರ್ತ್ ಅಮೇರಿಕಾ, ಗ್ರಂಡ್ಫೋಸ್, ಯೊಕೊಹಾಮಾ ರಬ್ಬರ್ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ & ವೀಚ್ಗಳಿಂದ ಧನಸಹಾಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ತಂಡವು ನಂತರ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಸರಣಿಯ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಜೈವಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಬಳಸಿ ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು; ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಇದನ್ನು ಮನೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಯಾವುದೇ ವಿಶಿಷ್ಟ ಗೋಡೆಯ ಸಾಕೆಟ್ಗೆ ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಬಹುದು. ತಂಡವು ಕ್ಯಾಂಪಸ್ನಲ್ಲಿ ಆರು 180-ವ್ಯಾಟ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸೌರಶಕ್ತಿ ತುಂಬುವ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಇದು ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವಾಗ ಅರ್ಧ ದಿನದಲ್ಲಿ ಮರುಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಕಾರುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕ್ಯಾಂಪಸ್ ಸುತ್ತಲೂ ಗಂಟೆಗೆ 40 ಮೈಲಿ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಿದವು, ಆದರೆ ಸೌರ ಮರುಪೂರಣದಿಂದಾಗಿ ಇಂಧನ ಮಿತವ್ಯಯವನ್ನು 80 ಎಂಪಿಜಿಇಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ತಂಡವು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ವಿವಿಧ ಇಂಧನ ಮೂಲಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಚಿಕ್ಕ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಎಕೋಹಾಕ್ಸ್ ಗುಂಪು NiMH, LiKOO2, LiFePO4 ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಸಂಶೋಧಿಸಿತು. ಆರ್. ಸಿ. ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಊರ್ಜಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಯೋಜಿತ ಜೈವಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಮಿಶ್ರಣದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಸಣ್ಣ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಬ್ರಷ್ ರಹಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದ ಸಮಾನಾಂತರ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸಹ ಸಂಶೋಧನೆಯು ಪರಿಕಲ್ಪನೆ ಮಾಡಿದೆ. ಇಸಿಎಂ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನ ಕೋಶಗಳು ಮತ್ತು ಮೆಟಲ್ ಹೈಡ್ರೈಡ್ ಶೇಖರಣಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಸಂಶೋಧನೆಯು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಏಜೆನ್ಸಿ (ಯುಎಸ್ ಇಪಿಎ) ಅನುದಾನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಅದು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಗ್ರಿಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಬಯಸಿದೆ. ಈ ಉಪಕ್ರಮಗಳನ್ನು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ಸ್ ಕಮ್ಯುನಿಟಿ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂಗಳು ಬೆಂಬಲಿಸಿದವು. ಕೆ. ಯು. ಗ್ರಂಥಾಲಯಗಳು ಇಕೋಹಾಕ್ಸ್ನಿಂದ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಗುಂಪುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯವು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಕೆ. ಯು. ಗ್ರಂಥಾಲಯದ ಅಂಚೆ ವಾಹನವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದಿನದಂದು ಸರಾಸರಿ ಸುಮಾರು 22 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು. ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನವು ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು 80 ರಿಂದ 90 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಲೈಬ್ರರಿ ಕಾರು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕೆ5 ಬ್ಲೇಜರ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ನೆರೆಹೊರೆಯ ಇವಿ 1974ರ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಬೀಟಲ್ ಆಗಿತ್ತು. ವೈರ್ಡ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯ ಲೇಖನವೊಂದರಲ್ಲಿ, ಎಕೋಹಾಕ್ಸ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿದರೆ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಲಾಭಗಳೆರಡೂ ಸಾಧ್ಯ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಆರು ಏಕ ಸ್ಫಟಿಕಾಕಾರದ ಸೌರ ಕೋಶಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್ನಿಂದ ಯಾವುದೇ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದೆ ಅದರಿಂದ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದರು. ಅವರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷೇತ್ರವು ಎಚ್. ವಿ. ಎ. ಸಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಜೈವಿಕ ಇಂಧನ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಸಣ್ಣ ಉಪಕರಣಗಳು ಸೌರಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿವೆ. ನಂತರ ಗುಂಪು ಸಮಗ್ರ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಗ್ರಿಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮೂಲಕ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. ಕಾರು ಸ್ವತಃ ಒಂದು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಮತ್ತು ದೈನಂದಿನ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಿ, ಕಾನ್ಸಾಸ್ನ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ತಂಡವು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಪವನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದೆಂದು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ, ಪ್ಲಗ್ ಇನ್ ಸೋಲಾರ್ ಕಾರ್ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್ನ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಸೌರ ಕಾರ್ಪೋರ್ಟ್ನಿಂದ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ನಿಂದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು ಅಥವಾ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪೂರೈಸಬಹುದು. ಕಾರು ಮನೆಗೆ ತಲುಪಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಂಡು, ಇ. ವಿ. ಯ ಗ್ರಾಹಕರು ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೈಲುಗಳನ್ನು ಗ್ರಿಡ್ಗೆ ಪೂರೈಕೆಯಾಗಿ ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಲಾಭ ಗಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು 2010ರಲ್ಲಿ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಡಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಇ. ಪಿ. ಎ. ಗೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 2011 ರಲ್ಲಿ, ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಕೌಂಟಿಯ ಲಾರೆನ್ಸ್ ನಗರದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯವು ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಪಡೆಯಲಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಈ ಗುಂಪು 2010ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಅನಧಿಕೃತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಶಿಕ್ಷಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು (ಕೆ-12) ಈ ಗುಂಪು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಶಾಲೆಗಳಿಗೆ ವಿವಿಧ ಶಿಕ್ಷಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲಿಮೆಂಟ್ ಒನ್ ಸಸ್ಟೈನಬಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ನೈಬರ್ಹುಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಕಾರ್ ಡ್ಯುಯಲ್-ಮೋಡ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಸೌರ-ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 2009 ರ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ಪೊಸಿಷನ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವುದುಃ ಅಮೆರಿಕನ್ ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ನವೆಂಬರ್ 13-19,2009 ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಎಕೋಹಾಕ್ಸ್ನ ಮೊದಲ ವರ್ಷದ ವರದಿಃ ಕಾನ್ಸಾಸ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿತ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ವಾಹನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಿಗೆ ಸುಸ್ಥಿರ ವಿಧಾನ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಕೆ. ಯು. ಎಕೋಹಾಕ್ಸ್ ಕೆ. ಯು. ಎಕೋಹಾಕ್ಸ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಸೆಂಟರ್ 2013 ರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಿಚಿಗನ್-ಆನ್ ಆರ್ಬರ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆ ಎಕೋಹಾಕ್ಸ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಬಹುಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಪರಿಸರ ನಾಯಕತ್ವ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಉಪಕ್ರಮ. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಡಿ. ಸಿ. ಯ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸಸ್ಟೈನಬಲ್ ಡಿಸೈನ್ ಎಕ್ಸ್ಪೋದಲ್ಲಿ ಎಕೋಹಾಕ್ಸ್ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಗ್ರಿಡ್ ಡಿಸೈನ್. ಕಾನ್ಸಾಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಕಾನ್ಸಾಸ್ ವೆಹಿಕಲ್ ರೀಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ 2008 ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು