Cutch (steamship)
ಕಚ್ 1884ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಹಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಒಂದು ಆವಿ ಹಡಗು. ಈ ಹಡಗು 1884 ರಿಂದ 1890 ರವರೆಗೆ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ತೀರ್ಥಯಾತ್ರೆಯ ಹಡಗು ಮತ್ತು ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ನಂತರ 1890 ರಿಂದ 1900 ರವರೆಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದಲ್ಲಿ ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿಯ ಮಾಲೀಕತ್ವದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಈ ಹಡಗು 1900ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಜೆಸ್ಸಿ ಬ್ಯಾನಿಂಗ್ ಎಂದು ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1902ರಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಫಿರಂಗಿಯಿಂದ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಗನ್ಬೋಟ್ ಬೊಗೋಟಾದಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 1903ರ ನವೆಂಬರ್ 3ರಂದು ಕೊಲಂಬಿಯಾದಿಂದ ಪನಾಮ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಾಗ ಬೊಗೋಟಾ ಪನಾಮ ನಗರದ ಮೇಲೆ ಶೆಲ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಚ್ಅನ್ನು 1884ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಹಲ್ನಲ್ಲಿ ಜೇಮ್ಸ್ ಬ್ರೂನರ್ & ಕಂ ಸಂಸ್ಥೆಯು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಕಚ್ಅನ್ನು ಬಾಂಬೆಯ ಜುಮಾಭಾಯ್ ಲೊಲ್ಜಿಯ ಆದೇಶದ ಮೇರೆಗೆ ಧಾರ್ಮಿಕ ಯಾತ್ರೆಗಳಲ್ಲಿ ಜನರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಇದಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. 1884ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು ಹಡಗನ್ನು ಟ್ರಯಲ್ ರನ್ಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಈ ಹಡಗು ತನ್ನ ಟ್ರಯಲ್ ಟ್ರಿಪ್ಗಾಗಿ ಹಂಬರ್ ನದೀಮುಖದ ವಿದರ್ನ್ಸೀಯಲ್ಲಿ ಹೋಯಿತು. ಒಂದು ಅಳತೆಯ ಮೈಲಿಯಲ್ಲಿ 12 ಗಂಟುಗಳ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಿಸಿದಂತೆ, ಕಚ್ 180 ಅಡಿ ಉದ್ದವಿತ್ತು, 23 ಅಡಿ ಕಿರಣ ಮತ್ತು 12 ಅಡಿ ಆಳದ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಹಡಗಿನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಗಾತ್ರವು 324 ಒಟ್ಟು ಟನ್ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು. ಹೊದಿಕೆಯು ಕಬ್ಬಿಣದ್ದಾಗಿತ್ತು. ಮೂಲ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವು 25 ಇಂಚು ವ್ಯಾಸದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಸಿಲಿಂಡರ್, 48 ಇಂಚು ವ್ಯಾಸದ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಮತ್ತು 30 ಇಂಚುಗಳ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಡಬಲ್-ಎಕ್ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಷನ್ ಉಗಿ ಯಂತ್ರವಾಗಿದ್ದು, ಕನಿಷ್ಠ ನಾಮಮಾತ್ರವಾಗಿ, ಗಂಟೆಗೆ 12 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿತು. 24 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಬಳಕೆ 12 ಟನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಬಾಯ್ಲರ್ ಒತ್ತಡವು 100 ಪೌಂಡ್ಗಳಷ್ಟು ಉಗಿ ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ 92 ಆವರ್ತನಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿತು. ಕಚ್ ಒಂದು ಸ್ಕೂನರ್ ಆಗಿ ಸಹಾಯಕ ನೌಕಾಯಾನ ರಿಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1890 ರಲ್ಲಿ, ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿಯು ಈ ಹಡಗನ್ನು ಕಚ್ (ಭಾರತ) ಮಹಾರಾಜರ ಎಸ್ಟೇಟ್ನಿಂದ ಖರೀದಿಸಿತು, ಅವರು ಇದನ್ನು ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಭಾರತದಿಂದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾಗೆ ತರಲಾಯಿತು. ಕಂಪನಿಯ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ವಿಲಿಯಂ ವೆಬ್ಸ್ಟರ್. 1890ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಕಚ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಕಚ್ ಅನ್ನು ಮೂಲತಃ ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ 150 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಪರವಾನಗಿ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. 1892ರಿಂದ 1896ರವರೆಗೆ, ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ನಿಂದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ನನೈಮೊಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀವೆಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಕಚ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ಮತ್ತು ನನೈಮೊ ಎರಡರಲ್ಲೂ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಕಚ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದು ಆವಿಯ ಹಡಗು ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿರಲಿಲ್ಲ. 1898ರಲ್ಲಿ 60 ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಹೊಸ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಕೋಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಚ್ಅನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗಿನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಗಾತ್ರವು 324 ರಿಂದ 676 ಒಟ್ಟು ಟನ್ಗಳಿಗೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಂಡಿದೆ. 1898 ಮತ್ತು 1899ರಲ್ಲಿ, ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿಯು ಕಚ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಎರಡು ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಇನ್ಸೈಡ್ ಪ್ಯಾಸೇಜ್ ಟು ಸ್ಕಾಗ್ವೇ ಮತ್ತು ಡಯಾದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿತು. 1900ರ ಆಗಸ್ಟ್ 24ರಂದು ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಸ್ಟೀಫನ್ಸ್ ಪ್ಯಾಸೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಕಚ್ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಒರೆಗಾನ್ನ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಎಳೆಯಲಾಯಿತು. 1901ರಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಜೆಸ್ಸಿ ಬ್ಯಾನಿಂಗ್ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ ರಿಜಿಸ್ಟ್ರಿ ಸಂಖ್ಯೆ 77526 ನೀಡಲಾಯಿತು. ಯು. ಎಸ್. ನೋಂದಣಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಹಡಗಿನ ಆಯಾಮಗಳು 175.3 ಅಡಿ ಉದ್ದ, 23.6 ಅಡಿ ಕಿರಣ ಮತ್ತು 11.7-foot ಹಿಡಿತದ ಆಳವಾಗಿತ್ತು. ಯು. ಎಸ್. ನ ನೋಂದಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿರುವಂತೆ ಹಡಗಿನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಗಾತ್ರವು 639 ಒಟ್ಟು ಟನ್ಗಳು ಮತ್ತು 267 ನೋಂದಾಯಿತ ಟನ್ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು. ಜೆಸ್ಸಿ ಬ್ಯಾನಿಂಗ್ ಹಡಗು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಸಿಯಾಟಲ್ನಿಂದ ಹೋಮ್ಪೋರ್ಟ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1902ರಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಬೊಗೋಟಾ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಕೊಲಂಬಿಯಾಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಹಡಗು ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗು ಒಂದು 14-ಪೌಂಡರ್ ಗನ್, ಎಂಟು ರ್ಯಾಪಿಡ್ ಫೈರ್ 6-ಪೌಂಡರ್ ಫಿರಂಗಿ ಮತ್ತು ಎರಡು ವಿಕರ್ಸ್-ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ್ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸಿದ್ಧಾಂತದಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ಇನ್ನೂ ಗಂಟೆಗೆ 12 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ರಾಜ್ಯದ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗಂಟೆಗೆ 9 ಮೈಲಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಿಲ್ಲ. 1903ರ ನವೆಂಬರ್ 3ರಂದು, ಕೊಲಂಬಿಯಾದಿಂದ ಪನಾಮ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಾಗ (ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಒಂದು ಘಟನೆ), ಬೊಗೋಟಾ ಪನಾಮ ನಗರಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿ, ಆ ನಗರದ ಒಬ್ಬ ನಿವಾಸಿಯನ್ನು ಕೊಂದಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ನೆವೆಲ್, ಗಾರ್ಡನ್ ಆರ್., ಎಚ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಮೆಕ್ಕರ್ಡಿ ಮೆರೈನ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ದಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟ್, ಸುಪೀರಿಯರ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್, ಸಿಯಾಟಲ್ ಡಬ್ಲ್ಯುಎ (1966). ಡಟ್ಟನ್, ಆರ್ಥರ್ ಎಚ್., "ದಿ ಕೊಲಂಬಿಯನ್ ಆರ್ಮಿ ಅಂಡ್ ನೇವಿ", ಓವರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮಂತ್ಲಿ, ಸಂಪುಟ 44, ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ, ಸಿಎ (ಜುಲೈ-ಡಿಸೆಂಬರ್ 1904), ಪುಟ 150 (ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ 06-19-11). ರೈಟ್, ಇ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ., ಆವೃತ್ತಿ. ಲೆವಿಸ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈಡನ್ ಮೆರೈನ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ದಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟ್, ಲೆವಿಸ್ & ಡ್ರೈಡನ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್, ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಒಆರ್ (1895) ಪುಟ 467ರಲ್ಲಿ (ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ 06-18-11). ಮೆಕೇನ್, ವಿಲಿಯಂ ಡೇವಿಡ್, ದಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಅಂಡ್ ದಿ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಪನಾಮ, ಪುಟ 16. (ಪ್ರವೇಶ 06-19-11). ಮೆರೈನ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಮತ್ತು ನೇವಲ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಟ್, "ಲಾಂಚ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಟ್ರಯಲ್ ಟ್ರಿಪ್ಸ್", ಸಂಪುಟಗಳು 5-6, (ಆಗಸ್ಟ್ 1,1884), ಪುಟ 139. (ಪ್ರವೇಶ 06-19-11). ಯು. ಎಸ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್. ಖಜಾನೆ, ಬ್ಯೂರೋ ಆಫ್ ಸ್ಟ್ಯಾಟಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳ ವಾರ್ಷಿಕ ಪಟ್ಟಿ (ಜೂನ್ 30,1902 ಕ್ಕೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ವರ್ಷಕ್ಕೆ). (ಪ್ರವೇಶ 06-19-11). ರಶ್ಟನ್, ಜೆರಾಲ್ಡ್ ಎ., ವಿಸ್ಲ್ ಅಪ್ ದಿ ಇನ್ಲೆಟ್-ದಿ ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟೋರಿ, ಜೆ. ಜೆ. ಡೌಗ್ಲಾಸ್ (1974). 1884 ಹಡಗುಗಳು ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಆಫ್ ಇಂಡಿಯಾ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಆಫ್ ಕೆನಡಾ ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿ ಆಫ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಸ್ಟೀಮ್ಬೋಟ್ಸ್ ಆಫ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ (ರಾಜ್ಯ) ಮಿಲಿಟರಿ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಪನಾಮ ಮಿಲಿಟರಿ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಪನಾಮ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ದಿ ಪನಾಮ ಕೆನಾಲ್ ಝೋನ್ ಹಡಗುಗಳು ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಕಚ್