Bemidji station
ಬೆಮಿಡ್ಜಿ ನಿಲ್ದಾಣವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮಿನ್ನೇಸೋಟದ ಬೆಮಿಡ್ಜಿಯಲ್ಲಿರುವ ಹಿಂದಿನ ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ಡಿಪೋ ಆಗಿದೆ. ಇದು 1913 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, 1898 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮರದ ರಚನೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಇದು ರೈಲ್ರೋಡ್ ಉದ್ಯಮಿ ಜೇಮ್ಸ್ ಜೆ. ಹಿಲ್ ನಿಯೋಜಿಸಿದ ಕೊನೆಯ ಡಿಪೊ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಡಿಪೋವು 1950ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು 1980ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದವರೆಗೂ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಡಿಪೊವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಹತ್ತಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. 1988 ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಡಿಪೊ ಎಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಪರಿಶೋಧನೆ/ವಸಾಹತು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬೆಮಿಡ್ಜಿಯ ಏಕೈಕ ಅಖಂಡವಾದ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಟ್ಟಡವೆಂದು ನಾಮನಿರ್ದೇಶನಗೊಂಡಿತು, ಇದು ರೈಲು ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸಂಕೇತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವಸಾಹತನ್ನು ಲಾಗಿಂಗ್ ಬೂಮ್ ಟೌನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವ್ಯಾಪಾರ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿತು. ಖಾಲಿ ಮತ್ತು ಹದಗೆಡುತ್ತಿರುವ ಈ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಡವಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಸುಮಾರು $2 ಮಿಲಿಯನ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಮರುಬಳಕೆಯ ಪ್ರಯತ್ನದಿಂದ ಉಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಬೆಲ್ಟ್ರಾಮಿ ಕೌಂಟಿ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಬೆಲ್ಟ್ರಾಮಿ ಕೌಂಟಿ ಹಿಸ್ಟರಿ ಸೆಂಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಿವರಣೆ ಈ ಕಟ್ಟಡವು ಸೊಂಟದ ಛಾವಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಇಟ್ಟಿಗೆ ಮತ್ತು ಸುಣ್ಣದ ಕಲ್ಲುಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ಒಂದು ಅಂತಸ್ತಿನ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನವಶಾಸ್ತ್ರೀಯವಾಗಿದ್ದು, ಕಮಾನಿನ ಕಿಟಕಿಗಳು, ಬಾಗಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಪ್ರಚೋದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ವಿಶಾಲವಾದ ಈವ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಿಟಕಿಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ತೋರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಂತೆ ಕಲೆ ಮತ್ತು ಕರಕುಶಲ ಶೈಲಿಯ ಪ್ರಭಾವಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಒಳಾಂಗಣ, ಅಳತೆ, ಪುರುಷರು ಮತ್ತು ಮಹಿಳೆಯರಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕಾಯುವ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಪ್ರತಿ ಕಾಯುವ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಸೆಟ್ಟಿಗಳಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಮಹಿಳೆಯರ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ರಾಕಿಂಗ್ ಕುರ್ಚಿಗಳಿದ್ದವು. ಕಟ್ಟಡದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಟಿಕೆಟ್ ಕಚೇರಿಯಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನು ಕೋಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕು ಕೋಣೆಯಿತ್ತು. ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಸಣ್ಣ, ಕಿಟಕಿಗಳುಳ್ಳ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಣವು ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಿಂದ ಹಳಿಗಳ ನೋಟವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಿತು. ಕಟ್ಟಡದ ಸೌಂದರ್ಯದಿಂದ ಗಮನವನ್ನು ಬೇರೆಡೆಗೆ ಸೆಳೆಯದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ತಂತಿಗಳು ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಹೊಸ ರಚನೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು. ಮೂಲ ಬೆಮಿಡ್ಜಿಯ ಮೊದಲ ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಡಿಪೊ 1898 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮರದ ರಚನೆಯಾಗಿದ್ದು 1901 ರಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1903 ರಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1905 ರಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನು ಕೋಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಹಳೆಯ ಡಿಪೋ ಇನ್ನೂ ಸಾಕಾಗಲಿಲ್ಲ. 1907ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬೆಮಿಡ್ಜಿ ಕಮರ್ಶಿಯಲ್ ಕ್ಲಬ್ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತ್ತು. ಹಳೆಯ ಡಿಪೋ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿತ್ತು, ಚೆನ್ನಾಗಿ ಗಾಳಿ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಬೆಮಿಡ್ಜಿ ಮೂಲಕ ಬರುವ ಸಂಚಾರವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. 1911ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಡಿಪೊವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಮನವಿ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಗವರ್ನರ್ ಅಡಾಲ್ಫ್ ಓಲ್ಸನ್ ಎಬರ್ಹಾರ್ಟ್ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಜೇಮ್ಸ್ ಜೆ. ಹಿಲ್ ಅವರ ಪುತ್ರ ಲೂಯಿಸ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಹಿಲ್ ಅವರು ಬೆಮಿಡ್ಜಿಯನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿದರು. ಬೆಮಿಡ್ಜಿ ಕಮರ್ಷಿಯಲ್ ಕ್ಲಬ್ ಅವರಿಗೆ ಮಾರ್ಖಂ ಹೋಟೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಊಟದ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಮಿಡ್ಜಿ ಸರೋವರದ ಸುತ್ತಲೂ ಕರೆದೊಯ್ಯಿತು. ನಂತರ, ಸ್ಥಳೀಯ ಉದ್ಯಮಿಗಳು ಮುಂದಿನ ಚರ್ಚೆಗಾಗಿ ಲೂಯಿಸ್ ಹಿಲ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಅವರ ಖಾಸಗಿ ಬೋಗಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. 1912ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಜೇಮ್ಸ್ ಜೆ. ಹಿಲ್ ಅವರು ಬೆಮಿಡ್ಜಿಗೆ ಬಂದರು. ಅವರು ಬೆಮಿಡ್ಜಿ ಅವೆನ್ಯೂನಲ್ಲಿರುವ ಆರ್ಮರಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಿದರು; ವಾಣಿಜ್ಯ ಕ್ಲಬ್ ಅವರಿಗೆ ಮಾರ್ಖಂ ಹೋಟೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಮನರಂಜನೆ ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ನಗರದ ಸುತ್ತಲೂ ಕರೆದೊಯ್ಯಿತು. 1912ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 25ರಂದು, ಬೆಮಿಡ್ಜಿ ಡೈಲಿ ಪಯೋನಿಯರ್ನಲ್ಲಿನ ಒಂದು ಶೀರ್ಷಿಕೆಯು "ಹಿಲ್ ಪ್ರಾಮಿಸಸ್ ಎ ನ್ಯೂ ಬ್ರಿಕ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್" ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ತಕ್ಷಣವೇ ಕಾಮಗಾರಿ ಆರಂಭವಾಗಬೇಕಿತ್ತು. ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ರೂಪಿಸಲಾದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಯಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ದುಬಾರಿ "ಪರ್ಮನೆಂಟ್ ಟೈಪ್ ಎ ಡಿಪೋ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 20,000 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪಟ್ಟಣಗಳಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ". ಆದರೆ ಹಿಲ್ ಅವರು ಬೆಮಿಡ್ಜಿಯನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿದಾಗ, ಅವರು ರೈಲಿನಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿದಾಗ ಅವರು ಗಮನಿಸಿದ ಮೊದಲ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹಳಿಗಳ ಕೆಳಗಿರುವ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಹೊಸ ಇಟ್ಟಿಗೆ ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಡಿಪೋ. "ನಾವು ಒಂದು ಡಿಪೋ ಮತ್ತು ಒಳ್ಳೆಯದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಕೆಂಪು ಇಟ್ಟಿಗೆ ಮತ್ತು ಮರಳುಗಲ್ಲಿನ ಹೊರಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕಾಗಿ ಮೂಲ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿಪೋದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸವು 1912ರ ಅಂತ್ಯದ ಮೊದಲು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತ್ತು. ಜನವರಿ 16,1913 ರಂದು ಅದರ ಭವ್ಯ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಸಮಾರಂಭಕ್ಕಾಗಿ ಸಾವಿರಾರು ಜನರು ಡಿಪೋಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಭವ್ಯವಾದ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಸಮಾರಂಭಕ್ಕಾಗಿ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಬೆಮಿಡ್ಜಿಗೆ ಮರಳಿದ ಹಿಲ್, ಆ ಸಂಜೆ ಮಾರ್ಖಂ ಹೋಟೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಔತಣಕೂಟವೊಂದರಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಿದರು. ಡಿಪೋ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ವಿಶೇಷ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುವುದಾಗಿ ಅವರು ಜನಸಮೂಹಕ್ಕೆ ಹೇಳಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಅವರ ಕೊನೆಯದಾಗಿದೆ. ಬೆಲ್ಟ್ರಾಮಿ ಕೌಂಟಿ ಹಿಸ್ಟರಿ ಸೆಂಟರ್ ಡಿಪೋವು 1950ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು ಮತ್ತು 1980ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದವರೆಗೂ ಸರಕು ಡಿಪೋವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಹತ್ತಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 1988 ರಲ್ಲಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಬಾಡಿಗೆದಾರರಿಲ್ಲದೆ, ಕಟ್ಟಡವು ನೀರಿನ ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪಾರಿವಾಳಗಳು, ಬಾವಲಿಗಳು ಮತ್ತು ದಂಶಕಗಳಿಂದ ಕೊಳಕುಗೊಂಡಿತು. ಈ ಡಿಪೊ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಂಪನಿಗೆ, ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗೆ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯಾಗಿತ್ತು. ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಕೆಡವಲು ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಧ್ವಂಸದ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿದ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸೂಪರಿಂಟೆಂಡೆಂಟ್ ರೋಜರ್ ಮ್ಯಾಕೆನ್ರೋತ್ ಅವರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಮೀಸಲಾದ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಸಮಿತಿಯ ಕಠಿಣ ಪರಿಶ್ರಮ ಮತ್ತು ನಿಧಿಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು $650,000 ಗೆ ರಾಜ್ಯ ಬಂಡವಾಳ ಬಾಂಡಿಂಗ್ ಬಿಲ್, ಸುಮಾರು ಎರಡು ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಉಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2000 ರಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಟ್ರಾಮಿ ಕೌಂಟಿ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿಯ ನೆಲೆಯಾಗಿ ಪುನಃ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಈ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ಈಗಲೂ ಬಿ. ಎನ್. ಎಸ್. ಎಫ್. ರೈಲ್ವೆಯ ಸಕ್ರಿಯ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಬೆಲ್ಟ್ರಾಮಿ ಕೌಂಟಿ, ಮಿನ್ನೇಸೋಟಾದಲ್ಲಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ಪಟ್ಟಿಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನೋಂದಣಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಬೆಲ್ಟ್ರಾಮಿ ಕೌಂಟಿ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿ 1913 ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ಆರ್ಟ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ಸ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಬೆಮಿಡ್ಜಿ, ಮಿನ್ನೇಸೋಟಾದ ಬೆಲ್ಟ್ರಾಮಿ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು, ಮಿನ್ನೇಸೋಟಾದ ಮಾಜಿ ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ (ಯು. ಎಸ್.) ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮಿನ್ನೇಸೋಟಾದಲ್ಲಿನ ಮಾಜಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಬೆಲ್ಟ್ರಾಮಿ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನೋಂದಣಿ, ಮಿನ್ನೇಸೋಟಾದ ಮಿನ್ನೇಸೋಟಾದಲ್ಲಿನ ನಿಯೋಕ್ಲಾಸಿಕಲ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮಿನ್ನೇಸೋಟಾದಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು 1913ರಲ್ಲಿ ಮಿನ್ನೇಸೋಟಾದಲ್ಲಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.