Dinmore Tunnel
ಡಿನ್ಮೋರ್ ಸುರಂಗವು ಹೆರೆಫೋರ್ಡ್ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಲಿಯೋಮಿನ್ಸ್ಟರ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವಿನ ಹಿಂದಿನ ಶ್ರೂಸ್ಬರಿ ಮತ್ತು ಹೆರೆಫೋರ್ಡ್ ರೈಲ್ವೆ (ಎಸ್ & ಎಚ್ಆರ್) ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ರೈಲ್ವೆ ಸುರಂಗಗಳಿಗೆ ನೀಡಲಾದ ಹೆಸರಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಸುರಂಗವನ್ನು (ಪ್ರಸ್ತುತ 'ಅಪ್' ಸುರಂಗ) 1853 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಎರಡನೇ ಸುರಂಗವನ್ನು ('ಡೌನ್' ಸುರಂಗ) 1891 ರಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಇವೆರಡೂ ಈಗಲೂ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯ 15ನೇ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಸುರಂಗಗಳಾಗಿವೆ. ಸುರಂಗದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಡಿನ್ಮೋರ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವಿದ್ದು, ಅದನ್ನು 1958ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಅವು ಹೋಪ್ ಅಂಡರ್ ಡಿನ್ಮೋರ್ ಗ್ರಾಮದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿವೆ ಮತ್ತು ಕ್ವೀನ್ಸ್ ವುಡ್ ಕಂಟ್ರಿ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಅರ್ಬೊರೇಟಮ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸುರಂಗಗಳಿವೆ. ನಿರ್ಮಾಣವು 1863ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಎಸ್ & ಎಚ್ಆರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಒಂದೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ದಿನ್ಮೋರ್ ಸುರಂಗವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಅವಳಿ ಹಳಿಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುವಷ್ಟು ಎಲ್ಲಾ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಅಗಲಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಅನಿಶ್ಚಿತ ಬಂಡೆಯ ಸ್ತರದಿಂದಾಗಿ ಒಂದೇ ರಂಧ್ರವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಎಂಜಿನಿಯರ್, ಶ್ರೀ ಪೊಲಾರ್ಡ್, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಬೇಕಾದರೆ, ಎರಡನೇ ಸುರಂಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದರು. ಎಸ್ & ಎಚ್ಆರ್ ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆಗಳ ಜಂಟಿ ಮಾರ್ಗವಾದಾಗ, ಅವರು ಎರಡನೇ ಸುರಂಗದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರು. ಸುರಂಗಗಳು ವಿಭಜಿತ-ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿವೆ-ಲಿಯೋಮಿನ್ಸ್ಟರ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಅಪ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಹೆರೆಫೋರ್ಡ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಡೌನ್ ಲೈನ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ, ಇವೆರಡೂ ಉದ್ದವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಎರಡರ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ರೇಖೆಯ ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸುರಂಗಗಳ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಭೌಗೋಳಿಕ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಡಿನ್ಮೋರ್ ಸುರಂಗವು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಹೆರೆಫೋರ್ಡ್ಶೈರ್ ರೈಲ್ವೆ ಸುರಂಗಗಳಲ್ಲಿ 15 ನೇ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಬದುಕುಳಿದ ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್ ಸುರಂಗ ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.