Space tug
ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಟಗ್ ಎಂಬುದು ವಿವಿಧ ಶಕ್ತಿಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಒಂದು ಕಕ್ಷೆಯಿಂದ ಮತ್ತೊಂದು ಕಕ್ಷೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಬಳಸುವ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಪದವು ಖರ್ಚು ಮಾಡಬಹುದಾದ ಮೇಲಿನ ಹಂತಗಳು ಅಥವಾ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು, ಅದು ಅವರ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನದ ಭಾಗವಾಗಿರಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಪೇಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿನ ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸುವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ಸಹ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಲ್ಲಿ. ಭೂಸ್ಥಾಯೀ ವರ್ಗಾವಣೆ ಕಕ್ಷೆ, ಚಂದ್ರನ ವರ್ಗಾವಣೆ ಅಥವಾ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಪಥದಂತಹ ಉನ್ನತ-ಶಕ್ತಿಯ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಯಿಂದ (ಎಲ್ಇಒ) ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ಚಲಿಸುವುದು ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಪದವನ್ನು ಅನೇಕವೇಳೆ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ-ಆಧಾರಿತ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹಿಂದೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾದ ಅಥವಾ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕೆಲವು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಟಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಾಸಾ 1970ರ ಎಸ್ಟಿಎಸ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪ ಅಥವಾ ಉದ್ದೇಶಿತ ರಷ್ಯನ್ ಪರೋಮ್ ಸೇರಿವೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಖರ್ಚು ಮಾಡಬಹುದಾದ ಮೇಲಿನ ಹಂತಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಫ್ರೆಗಾಟ್, ಸ್ಪೇಸ್ಫ್ಲೈಟ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ಶೆರ್ಪಾ ಮತ್ತು ಜಡತ್ವದ ಮೇಲಿನ ಹಂತ, ಅಂತಹ ಹಂತಗಳು ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿದ್ದಾಗ. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಟಗ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರದ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತ, ಭೂಮಿಯ ಸುತ್ತ ಪರಿಭ್ರಮಿಸುವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಬೆಂಬಲ ವಾಹನವಾಗಿ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಾದಂಬರಿ ಬರಹಗಾರ ಮುರ್ರೆ ಲೀನ್ಸ್ಟರ್ ಅವರು 1953 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ಕಾದಂಬರಿಯ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯಾಗಿ ಸ್ಪೇಸ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಉತ್ತರಭಾಗವಾಗಿ ಬಳಸಿದರು, ಅಂತಹ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಕಾದಂಬರಿ. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಟಗ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥೂಲವಾಗಿ ಕೆಲವು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಬಹುದುಃ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿರುವ ಉಪಗ್ರಹಗಳೊಂದಿಗೆ ಡ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುವ ದೊಡ್ಡ ಟಗ್ಗಳು ಇಂಧನ ಮರುಪೂರಣ ಅಥವಾ ರಿಪೇರಿ ಅಥವಾ ವರ್ಧನೆಗಳಂತಹ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಪಗ್ರಹದ ಕಕ್ಷೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಅದು ಉಪಗ್ರಹದ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಅಥವಾ ಡಿಯರ್ಬಿಟ್ ಮಾಡಲು. ರಾಕೆಟ್ ಕಿಕ್ ಸ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ವಿವಿಧ ಕಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ವಿವಿಧ ಪೇಲೋಡ್ಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯೆಂದರೆ ಫೋಟಾನ್ ಸ್ಯಾಟಲೈಟ್ ಬಸ್ ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಟಗ್ ಬದಲಿಗೆ ರಾಕೆಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಈ ಲೇಖನವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಇವುಗಳನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಕ್ಯೂಬ್ಸ್ಯಾಟ್ಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಕಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲು ಕೆಲವು ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕ್ಯೂಬ್ಸ್ಯಾಟ್ ನಿಯೋಜಿಸುವ ಸಣ್ಣ ಟಗ್ಗಳು. 2011 ರಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಮತ್ತು ಎಟಿಕೆ ನಡುವಿನ ಜಂಟಿ ಯೋಜನೆಯಾದ ವಿವಿಸ್ಯಾಟ್ ಮಿಷನ್ ಎಕ್ಸ್ಟೆನ್ಶನ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. 2016 ರಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ ಸ್ಪೇಸ್ ದಿವಾಳಿತನವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದಾಗ ವಿವಿಸಾಟ್ ಅನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಟಿಕೆ ಆರ್ಬಿಟಲ್ ಸೈನ್ಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡು ಆರ್ಬಿಟಲ್ ಎಟಿಕೆ ರಚನೆಯಾಯಿತು. 2017ರಲ್ಲಿ ಆರ್ಬಿಟಲ್ ಎ. ಟಿ. ಕೆ. ಯು ಹೊಸ ಪಾಲುದಾರ ನಾರ್ತ್ರೋಪ್ ಗ್ರುಮನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಎಫ್. ಸಿ. ಸಿ. ಯಿಂದ ಅನುಮತಿ ಪಡೆಯಿತು, ಅವರು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಟಗ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಜೂನ್ 2018 ರಲ್ಲಿ, ಎರಡೂ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿ ನಾರ್ತ್ರೋಪ್ ಗ್ರುಮನ್ ಇನ್ನೋವೇಶನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಎಂಬ ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ವಿಲೀನಗೊಂಡವು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 9,2019 ರಂದು, ಈ ಟಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದಾದ ಎಂಇವಿ-1 ಅನ್ನು ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನದ ಬೈಕೋನೂರ್ ಕಾಸ್ಮೋಡ್ರೋಮ್ನಿಂದ ಪ್ರೋಟಾನ್-ಎಂ ರಾಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಉಡಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 2020 ರಲ್ಲಿ, ಎಂಇವಿ-1 ಇಂಟೆಲ್ಸ್ಯಾಟ್ 901 ರೊಂದಿಗೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಡ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಜಿಯೋಸಿಂಕ್ರೋನಸ್ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿತು, ಇದು ತನ್ನ ಸೇವಾ ಅವಧಿಯ 4 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರವೂ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಎಂಇವಿ-1 5 ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಗೆ ಈ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ನಂತರ ಅದು ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ನಿವೃತ್ತಿಗಾಗಿ ಸ್ಮಶಾನದ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂಇವಿ-2 ಅನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 15,2020 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಇಂಟೆಲ್ಸ್ಯಾಟ್-1002 ನೊಂದಿಗೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಏರಿಯನ್ 5 ನಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಲಕ್ಸಿ 30 ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಶಿಜಿಯಾನ್-21 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2021-ಜನವರಿ 2022ರಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ ಶಿಜಿಯಾನ್-21 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳ ತಗ್ಗಿಸುವಿಕೆಯ ಉಪಗ್ರಹವು ತನ್ನ ಭೂಸ್ಥಾಯೀ ಕಕ್ಷೆಯನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾದ ಬೀಡೌ-2 ಜಿ 2 ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಉಪಗ್ರಹದೊಂದಿಗೆ ಡ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿತು, ಈ ಹಿಂದೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮಾತ್ರ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು. ಸಣ್ಣ ಟಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿತರಕಗಳಾದ ಶೆರ್ಪಾ ಸ್ಪೇಸ್ಫ್ಲೈಟ್ ಇಂಕ್, ಶೆರ್ಪಾ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು, ಇದು ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉಪವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸ್ಪೇಸ್ಫ್ಲೈಟ್ ಸೆಕೆಂಡರಿ ಪೇಲೋಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಎಸ್. ಎಸ್. ಪಿ. ಎಸ್) ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸೆಕೆಂಡರಿ ಮತ್ತು ಹೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿದ ಪೇಲೋಡ್ಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮೀಸಲಾಗಿರುವ ಪ್ರೊಪಲ್ಸಿವ್ ಟಗ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ. ವಿತರಕದ ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಚಾಲಿತವಲ್ಲದ ರೂಪಾಂತರಗಳ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2018 ರಲ್ಲಿ ಫಾಲ್ಕನ್ 9 ರಾಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಈ ಹಾರಾಟವು 17 ದೇಶಗಳ 64 ಸಣ್ಣ ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿತು. ಇಟಾಲಿಯನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಕಂಪನಿಯಾದ ಐಓಎನ್ ಸ್ಯಾಟಲೈಟ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಡಿ-ಆರ್ಬಿಟ್, ಇನ್ ಆರ್ಬಿಟ್ ನೌ ಐಓಎನ್ ಸ್ಯಾಟಲೈಟ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ಮೊದಲ ಉಡಾವಣೆಯು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 3,2020 ರಂದು ವೇಗಾ ರಾಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು, ಆದರೆ ನಂತರದ ಉಡಾವಣೆಗಳೆಲ್ಲವೂ ಸ್ಪೇಸ್ಎಕ್ಸ್ ಫಾಲ್ಕನ್ 9 ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿವೆ. ಜನವರಿ 3,2023 ರಂದು, ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಏಳನೇ ಮತ್ತು ಎಂಟನೇ ವಾಹನಗಳಾದ ಬಲಕ್ಕೆ ಎರಡನೇ ನಕ್ಷತ್ರವನ್ನು ಸ್ಪೇಸ್ಎಕ್ಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟರ್-6 ಮಿಷನ್ನಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಿತು. ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪ್ರೊಪಲ್ಸಿವ್ ಇಎಸ್ಪಿಎ (ಎಲ್ಡಿಪಿಇ) ಎಲ್ಡಿಪಿಇ ನಾರ್ತ್ರೋಪ್ ಗ್ರುಮನ್ ಪೇಲೋಡ್ ಅಡಾಪ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಇದು ಇತರ ಸ್ಮಾಲ್ಸ್ಯಾಟ್ಗಳಿಗೆ ಕೆಲವು ಸ್ಲಾಟ್ಗಳನ್ನು ಹೋಸ್ಟ್ ಮಾಡುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಮುಖ್ಯ ಉಪಗ್ರಹಕ್ಕೆ ಮೇಲಿನ ಹಂತವನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಡೀ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಇ. ಎಸ್. ಪಿ. ಎ. ಎ. ಎಸ್. ಟಿ. ಆರ್ ಉಪಗ್ರಹ ಬಸ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ಮುಂದೂಡುವಿಕೆಯ ಉಸ್ತುವಾರಿ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ವಿವಿಧ ಕಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ಪೇಲೋಡ್ಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಟಗ್ ಆಗಿದೆ. ಇಎಸ್ಪಿಎಸ್ಟಾರ್ ಒಟ್ಟು 1,920 ಕೆಜಿ (4,230 ಪೌಂಡ್) ತೂಕದ 6 ಸ್ಮಾಲ್ ಸ್ಯಾಟ್ ಪೇಲೋಡ್ಗಳನ್ನು ಹೋಸ್ಟ್ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೈಡ್ರಾಜಿನ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಮೂಲಕ ಡೆಲ್ಟಾ-ವಿ ಯ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ 400 ಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಎಲ್ಡಿಪಿಇಯನ್ನು 2021ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 7ರಂದು ಎಸ್ಟಿಪಿ-3 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಅಟ್ಲಾಸ್ ವಿ ರಾಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಉಡಾವಣೆಯು ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಎಫ್-44 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಫಾಲ್ಕನ್ ಹೆವಿ ರಾಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ ನವೆಂಬರ್ 1,2022 ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ಮೂರನೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಜನವರಿ 15,2023 ರಂದು ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಎಫ್-67 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಮೊಮೆಂಟಸ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಮೊಮೆಂಟಸ್ ಸ್ಪೇಸ್ 1 ಕಿಮೀ/ಸೆ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ವಿವಿಧ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಟಗ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರ ವಿಗೋರೈಡ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಎರಡು ಪ್ರದರ್ಶನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮೇ 25,2022 ಮತ್ತು ಜನವರಿ 3,2023 ರಂದು ನಡೆದವು ಮತ್ತು 2022 ರೊಳಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ನಡೆದವು. ಮೊಮೆಂಟಸ್ ಸ್ಪೇಸ್ 2020ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಬಲ್ ರೋಡ್ ಅಕ್ವಿಸಿಷನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಸ್. ಪಿ. ಎ. ಸಿ. ಹೂಡಿಕೆಯ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಂಡಾಗ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಯಿತು, ಇದು ಸಂಯೋಜಿತ ಘಟಕವನ್ನು $1 ಶತಕೋಟಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿತು. ಎಪಿಕ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಎಪಿಕ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ನ ಚಿಮೆರಾ ಲಿಯೋ 1 ಅನ್ನು ಜನವರಿ 3,2023 ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಲಾಂಚರ್ ವರದಿಗಳು ಜೂನ್ 15,2021 ರಂದು ಲಾಂಚರ್ನ ಆರ್ಬಿಟರ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಟಗ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. ತನ್ನದೇ ಆದ ರಾಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇಸ್ಎಕ್ಸ್ನ ಫಾಲ್ಕನ್ 9 ಅನ್ನು ಉಡಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ಇದು 150 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ಪೇಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, 90 ಯುನಿಟ್ ಕ್ಯೂಬ್ಸ್ಯಾಟ್ ಅಥವಾ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸ್ಮಾಲ್ಸ್ಯಾಟ್ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ದೊಡ್ಡ ಉಪಗ್ರಹಗಳು. ಎಥಿಲೀನ್ ಮತ್ತು ನೈಟ್ರಸ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ರಾಸಾಯನಿಕ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಇದು ಡೆಲ್ಟಾ-ವಿ ಯಿಂದ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ 500 ಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ. ಆರ್ಬಿಟರ್ ಎಸ್. ಎನ್. 1 ಅನ್ನು ಜನವರಿ 3,2023 ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆರಂಭಿಕ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳು-ನಾಸಾ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಟಗ್ ಅನ್ನು ನಾಸಾ 60 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 70 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ (ಎಸ್ಟಿಎಸ್) ಭಾಗವಾಗಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿತು. ಇದು ಮೂಲಭೂತ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದಕ್ಕೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅಥವಾ ಇತರ ಪೇಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಬಹುದು. ಚಂದ್ರನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪೇಲೋಡ್ಗಳಿಗೆ ಐಚ್ಛಿಕ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು. ಇದು, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಸ್ಟಿಎಸ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ, 1970 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅಪೊಲೊ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ನಾಸಾದ ಬಜೆಟ್ಗೆ ಕಡಿತಗೊಂಡ ನಂತರ ಎಂದಿಗೂ ಹಣವನ್ನು ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಯುಗದ ಖರ್ಚು ಮಾಡಬಹುದಾದ ಮೇಲಿನ ಹಂತಗಳು ನೌಕೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಘನ-ಇಂಧನ ಏಕ-ಹಂತದ ಪೇಲೋಡ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಮತ್ತು ಎರಡು-ಹಂತದ ಜಡತ್ವದ ಮೇಲಿನ ಹಂತದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೂಲಕ ಉನ್ನತ-ಶಕ್ತಿಯ ಕಕ್ಷೆಯ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ತುಂಬಿತು. ನೌಕೆಯ ಮೇಲೆ ಬಳಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ದ್ರವ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನ ಸೆಂಟೌರ್-ಜಿ ಹಂತವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಚಾಲೆಂಜರ್ ದುರಂತದ ನಂತರ ತುಂಬಾ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಎಂದು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆರ್ಬಿಟಲ್ ಮ್ಯಾನ್ಯೂವರಿಂಗ್ ವೆಹಿಕಲ್ ನಾಸಾ ಮತ್ತೊಂದು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಟಗ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದೆ, ಇದನ್ನು ಆರ್ಬಿಟಲ್ ಮ್ಯಾನ್ಯೂವರಿಂಗ್ ವೆಹಿಕಲ್ (ಒಎಂವಿ) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಅದರ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದೆ. ಒಎಂವಿ ಪಾತ್ರವು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಾಹನವಾಗಿದ್ದು ಅದು ಹಬಲ್ನಂತಹ ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಅಥವಾ ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆಗಾಗಿ ಅಥವಾ ಮಾನವರಹಿತ ಕಕ್ಷೀಯ ವೇದಿಕೆಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಫ್ರೀಡಮ್ಗೆ ತರುತ್ತದೆ. 1984ರಲ್ಲಿ, ಆರ್ಬಿಟಲ್ ಮ್ಯಾನ್ಯೂವರಿಂಗ್ ವೆಹಿಕಲ್ (ಒಎಂವಿ) ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿನ್ಯಾಸ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ಟಿಆರ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ, ಮಾರ್ಟಿನ್ ಮೇರಿಯೆಟ್ಟಾ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಟಿವಿ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ನಡೆಸಿದ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಧ್ಯಯನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಇಪ್ಪತ್ತೊಂದನೇ ಶತಮಾನದ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಾದ ಪರೋಮ್ ರಷ್ಯಾದ ಆರ್ಕೆಕೆ ಎನರ್ಜಿಯಾ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ 2005 ರಲ್ಲಿ ಪರೋಮ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಟಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿತ ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಾಹನ ಅಥವಾ ಮಾನವರಹಿತ ಸರಕು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಮರುಪೂರೈಕೆ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳನ್ನು ಐಎಸ್ಎಸ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸಬಹುದು. ಟಗ್ ಅನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಇಡುವುದರಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಬೃಹತ್ ಕ್ಲೈಪರ್ಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಬಹುದಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಮೂಲ ಕ್ಲೈಪರ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಿಂತ ಸಣ್ಣ ಬೂಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತಿತ್ತು. ವಾಸಿಮ್ಆರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ಲಾಸ್ಮಾ ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಟಗ್ಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬಲು ಬಳಸಬಹುದು, ಚಂದ್ರನಿಗೆ ಒಂದು ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಲು ಕೇವಲ 9 ಟನ್ ಆರ್ಗಾನ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ, ಭೂಮಿಯ ಕೆಳ ಕಕ್ಷೆಯಿಂದ ಚಂದ್ರನ ಕೆಳ ಕಕ್ಷೆಗೆ 34 ಟನ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುತ್ತದೆ. ಆಡ್ ಆಸ್ಟ್ರಾ ರಾಕೆಟ್ ಕಂಪನಿಯು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಟಗ್ ತಯಾರಿಸಲು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಮುಂದಿಟ್ಟಿತ್ತು. ಭಾರತೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆ ಪಿ. ಎ. ಎಂ.-ಜಿ. ಯು ಪಿ. ಎ. ಎಂ.-ಜಿ. (ಜಿ. ಎಸ್. ಎಲ್. ವಿ. ಗಾಗಿ ಪೇಲೋಡ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್) ಎಂಬ ಮೇಲಿನ ಹಂತವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ, ಇದು ಭೂಮಿಯ ಕೆಳ ಕಕ್ಷೆಗಳಿಂದ ಪೇಲೋಡ್ಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಎಂ. ಇ. ಓ. ಅಥವಾ ಜಿ. ಇ. ಓ. ಕಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ತಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪಿ. ಎ. ಎಂ.-ಜಿ. ಯು ಪಿ. ಎಸ್. ಎಲ್. ವಿ. ಯ ನಾಲ್ಕನೇ ಹಂತದಿಂದ ಪಡೆದ ಮರುಪ್ರಾರಂಭದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೈಪರ್ಗೋಲಿಕ್ ದ್ರವ ಮೋಟರ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. 2013 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಪಿ. ಎ. ಎಂ-ಜಿ ಯ ರಚನೆ, ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಇಸ್ರೊ ಅರಿತುಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಬಿಸಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದೆ. ಪಿಎಎಂ-ಜಿ ಜಿಎಸ್ಎಲ್ವಿ ಎಂಕೆ2ಸಿ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನದ ನಾಲ್ಕನೇ ಹಂತವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಜಿಎಸ್ಎಲ್ವಿ ಕ್ರೈಯೋಜೆನಿಕ್ ಮೂರನೇ ಹಂತದ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಜುಪಿಟರ್ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ 2015 ರಲ್ಲಿ ನಾಸಾಗೆ ಜುಪಿಟರ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಟಗ್ ಎಂಬ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಇದು ಹಿಂದಿನ ಎರಡು ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳಾದ ಮಾರ್ಸ್ ಅಟ್ಮಾಸ್ಫಿಯರ್ ಮತ್ತು ವೊಲಾಟೈಲ್ ಎವಲ್ಯೂಷನ್ ಮಿಷನ್ ಮತ್ತು ಜುನೋ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ-ಜೊತೆಗೆ ಎಮ್ಡಿಎಯಿಂದ ರೋಬೋಟಿಕ್ ತೋಳನ್ನು ಕೆನಡಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ, ಈ ಹಿಂದೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ರೋಬೋಟಿಕ್ ತೋಳಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ. ಜುಪಿಟರ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಟಗ್ ಜೊತೆಗೆ, ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಐಎಸ್ಎಸ್ಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಎಕ್ಸೋಲಿನರ್ ಎಂಬ ಹೊಸ-ವ್ಯಾಸದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಎಕ್ಸೋಲಿನರ್ ಹಿಂದಿನ (2000ರ ದಶಕ) ಇಎಸ್ಎ-ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವರ್ಗಾವಣೆ ವಾಹನವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಥೇಲ್ಸ್ ಅಲೆನಿಯಾ ಸ್ಪೇಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಗುರುಗ್ರಹದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಧನಸಹಾಯ ನೀಡಲು ನಾಸಾ ಒಪ್ಪಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಖಾಸಗಿ ಬಂಡವಾಳದೊಂದಿಗೆ ಟಗ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ. ನಾಸಾದ ಆರ್ಟೆಮಿಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನ ಉದ್ದೇಶಿತ ಚಂದ್ರನ ಲ್ಯಾಂಡರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಆರ್ಟೆಮಿಸ್ ವರ್ಗಾವಣೆ ಹಂತಗಳು ಭಾಗಶಃ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಮೂರು ಹಂತದ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ. ಅದರ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಲ್ಯಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ಲೂನಾರ್ ಗೇಟ್ವೇಯ ಕಕ್ಷೆಯಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಚಂದ್ರನ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಹಂತವಾಗಿದೆ. ಭವಿಷ್ಯದ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಮತ್ತೊಂದು ಲ್ಯಾಂಡರ್ನೊಂದಿಗೆ ಇಂಧನ ಮರುಪೂರಣ ಮತ್ತು ಮರುಬಳಕೆಗಾಗಿ ಗೇಟ್ವೇಗೆ ಮರಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ನಾರ್ತ್ರೋಪ್ ಗ್ರುಮನ್ ತನ್ನ ಸಿಗ್ನಸ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಈ ವರ್ಗಾವಣೆ ಹಂತವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದೆ. ನಾಸಾ 2021ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ವಿಧಾನವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಏರ್ಬಸ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಮೂನ್ ಕ್ರೂಸರ್, ಎ. ಟಿ. ವಿ ಮತ್ತು ಇ. ಎಸ್. ಎಂ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಪರಿಕಲ್ಪನಾತ್ಮಕ ಚಂದ್ರ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಾಹನವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲೂನಾರ್ ಗೇಟ್ವೇಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಬಳಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಣ ಒದಗಿಸಿದರೆ, ಇದು ಲೂನಾರ್ ಗೇಟ್ವೇ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಇಎಸ್ಎ ನೀಡುವ ಕೊಡುಗೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಜನವರಿ 2020 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಇದು ಆರಂಭಿಕ ವಿನ್ಯಾಸ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಏರಿಯನ್ 6 ನಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆಯಾಗಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ-ಯು. ಎಸ್. ಭಾರೀ ಲಾಂಚರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಉಡಾವಣೆಯಾಗುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ-ಈ ವಾಹನವು ಚಂದ್ರನ ಲ್ಯಾಂಡರ್ಗಳಿಗೆ ಇಂಧನ ತುಂಬಲು ಮತ್ತು ಗೇಟ್ವೇಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ. 2025ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಇ. ಎಸ್. ಪಿ. ಆರ್. ಐ. ಟಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಗೇಟ್ವೇಗೆ ತಲುಪಿಸಲು ಸಹ ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಂದ್ರನ ಲ್ಯಾಂಡರ್ಗಾಗಿ ವಾಹನವನ್ನು ವರ್ಗಾವಣೆ ಹಂತವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಸಹ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಾಹನದ ಲ್ಯಾಂಡರ್ ರೂಪಾಂತರದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ ಆದರೆ ಹಣವನ್ನು ಪಡೆದಿಲ್ಲ. ಸ್ಕೈರೋರಾ ಸ್ಪೇಸ್ ಟಗ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನ ತಯಾರಕ ಸ್ಕೈರೋರಾ 2021 ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸ್ಪೇಸ್ ಟಗ್ನ ವಿವರಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ತಮ್ಮ ಸ್ಕೈರೋರಾ ಎಕ್ಸ್ಎಲ್ ರಾಕೆಟ್ನ ಮೂರನೇ ಹಂತವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದೆಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದೆ. 2021ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪೇಸ್ ಟಗ್ ನೇರ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾಗುವ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ಕಂಪನಿ ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದೆ. ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ಒಂದು ಕಕ್ಷೆಯಿಂದ ಇನ್ನೊಂದು ಕಕ್ಷೆಗೆ ಸರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಸ್ಪೇಸ್ ಟಗ್ ನಿರ್ವಹಿಸಬಲ್ಲದು. ಎಕ್ಸೋಟ್ರೈಲ್ ಸ್ಪೇಸ್ ವ್ಯಾನ್ ಆರ್ಬಿಟಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಎಕ್ಸೋಟ್ರೈಲ್ ಏಪ್ರಿಲ್ 12,2022 ರಂದು ಆರ್ಬಿಟಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್ ವೆಹಿಕಲ್, ಸ್ಪೇಸ್ ವ್ಯಾನ್ನನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿತು. ಎಕ್ಸೋಟ್ರೈಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇಸ್ಎಕ್ಸ್ ನಡುವೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾದ ಉಡಾವಣಾ ಸೇವಾ ಒಪ್ಪಂದದ ನಂತರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2023 ರಲ್ಲಿ ಫಾಲ್ಕನ್ 9 ರೈಡ್ಶೇರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಪೇಸ್ ವ್ಯಾನ್ ಮಿಷನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುವುದು. 2024ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಿವಿಧ ಉಡಾವಣಾ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಮೂರು ನಂತರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಂಪಲ್ಸ್ ಸ್ಪೇಸ್ನ ಮೀರಾ ಡೆಮಾನ್ಸ್ಟ್ರೇಶನ್ ಆರ್ಬಿಟಲ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸರ್ವಿಸಿಂಗ್ ವಾಹನವಾದ ಮೀರಾವನ್ನು ಸ್ಪೇಸ್ಎಕ್ಸ್ನ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟರ್-9 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2023ರಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದು. ಅಟಾಮೊಸ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಜನವರಿ 2022 ರಲ್ಲಿ, ಅಟಾಮೊಸ್ ಸ್ಪೇಸ್ 2020 ರಿಂದ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ $5 ಮಿಲಿಯನ್ ಅನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಅಟಾಮೊಸ್ ತನ್ನ ಎರಡು ಕ್ವಾರ್ಕ್ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಕಕ್ಷೀಯ ವರ್ಗಾವಣೆ ವಾಹನವನ್ನು 2023ರಲ್ಲಿ ಉಡಾಯಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಫೈರ್ಫ್ಲೈ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಫೈರ್ಫ್ಲೈ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ತನ್ನ ಆಲ್ಫಾ ರಾಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ಸ್ಪೇಸ್ ಯುಟಿಲಿಟಿ ವೆಹಿಕಲ್ ಎಂಬ ಒಟಿವಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಯಂತ್ರದ ಆಪ್ಟಿಮಸ್ 2022ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಯಂತ್ರಗಳು 2023ರ ಎರಡನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಪೇಸ್ಎಕ್ಸ್ ಫಾಲ್ಕನ್ 9ರಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆಯ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ 270 ಕೆಜಿ ತೂಕದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಟಗ್ ಆಪ್ಟಿಮಸ್-1ನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಏರಿಯನ್ಸ್ಪೇಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದವು. ಎಕ್ಸೋಲಾಂಚ್ನ ರಿಲಿಯಂಟ್ ಟಗ್ಗಳು ಎಕ್ಸೋಲಾಂಚ್ ರಿಲಿಯಂಟ್ ಟಗ್ಗಳು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೊ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಸ್ಪೇಸ್ಎಕ್ಸ್ನ ರೈಡ್ಶೇರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ 2022ರಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಹಾರಾಟದ ಅರ್ಹತೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆಸ್ಟ್ರೋಸ್ಕೇಲ್ನ ಲೆಕ್ಸಿ ಆಸ್ಟ್ರೋಸ್ಕೇಲ್ ಲೈಫ್ ಎಕ್ಸ್ಟೆನ್ಶನ್ ಇನ್-ಆರ್ಬಿಟ್ (ಎಲ್ಇಎಕ್ಸ್ಐ) ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ. ಆರ್ಬಿಟ್ ಫ್ಯಾಬ್ ಆರ್ಬಿಟ್ ಫ್ಯಾಬ್ 'ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಅನಿಲ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು' ಒದಗಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ. 2022ರ ಜನವರಿ 11ರಂದು, ಅವರು ಆಸ್ಟ್ರೋಸ್ಕೇಲ್ನ ಎಲ್ಇಎಕ್ಸ್ಐಗೆ ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸಲು ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿರುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ಲೆಕ್ಸಿಬಲ್ ಲೂನಾರ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಫಾರ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರೇಶನ್ (ಫ್ಲಾರ್) ಯು ಕನಿಷ್ಠ ಏಳು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ನಾಲ್ಕು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಚಂದ್ರನ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ತಲುಪಿಸುವ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಭೂಮಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸುವ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಾಗಿದೆ. ಫ್ಲೇರಿನ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಮಾನವರಹಿತ ಮಾನವ ಲ್ಯಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ಚಂದ್ರನ ಕಕ್ಷೆಗೆ ತಲುಪಿಸಲು ಮತ್ತು ನಾಸಾದ ಓರಿಯನ್ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಅನ್ನು ಭೂಮಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸ್ಪೇಸ್ ಟಗ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಯುಎಲ್ಎ ಕಾಮನ್ ಸೆಂಟಾರ್ ಉಪಗ್ರಹ ವಿತರಕ ಸೇವಾ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಮಲ್ಟಿಸ್ಟೇಜ್ ರಾಕೆಟ್ ಮೂರು-ಹಂತದಿಂದ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಎರಡು-ಹಂತದಿಂದ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಏಕ-ಹಂತದಿಂದ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಅಪೋಜೀ ಕಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಇತರ ಮೂಲಗಳು ನಾಸಾ ವರದಿ, ಸ್ಯಾಟರ್ನ್ 5, ಐಎನ್ಟಿ-21 ಮತ್ತು ಇತರ ಸ್ಯಾಟರ್ನ್ 5 ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಬಳಕೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಧ್ಯಯನವು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಾಲ್ಕನೇ ಹಂತವನ್ನು (ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಟಗ್) ನಿರ್ಧರಿಸಲು. ಸಂಪುಟ 1: ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಪುಟ, ಪುಸ್ತಕ 1. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಬಿಲ್ ಹ್ಯೂಬರ್ ಕಲೆಕ್ಷನ್, ಹಂಟ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಆರ್ಕೈವ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಲಬಾಮಾ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ ಮತ್ತು ಆರ್ಬಿಟಲ್ ಮ್ಯಾನ್ಯೂವರಿಂಗ್ ವೆಹಿಕಲ್ನ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಬಿಲ್ ಹ್ಯೂಬರ್ರ ವಿಶೇಷ ಸಂಗ್ರಹಗಳು. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ