MV Peveril (1963)
ಎಂವಿ ಪೆವೆರಿಲ್ ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿದ್ದ ಕರಾವಳಿ ಸರಕು ಹಡಗು. ಕಂಪನಿಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಈ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೂರನೇ ಹಡಗು ಪೆವೆರಿಲ್ ಅನ್ನು 1964 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಟ್ರೋನ್ನಲ್ಲಿ ಐಲ್ಸಾ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಆಯಾಮಗಳು ಪೆವೆರಿಲ್ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಏಕ-ತಿರುಪು ಮೋಟಾರು ಹಡಗು ಆಗಿತ್ತು. ಅವಳು ಒಂದು ನೋಂದಾಯಿತ ಟನ್ನೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು; ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು, ಒಂದು ಕಿರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಒಂದು ಆಳವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಅವಳ ಬೆಲೆ £279,921 ಮತ್ತು 7-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪೋಲಾರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ನೇರ-ನಟನೆ, 1400 ಬ್ರೇಕ್ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. ಈ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ 14 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಗೆ ವಸತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇತ್ತು. ಐಲ್ಸಾ ಗಜಗಳಿಂದ ಕಂಪನಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಆಧುನಿಕ ಸರಕು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯದು, ಆಕೆಗೆ ಮೂಲತಃ ಎರಡು 10-ಟನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ರೇನ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು-ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಸ್ಟೀಮ್ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಹಡಗಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಪೆವೆರಿಲ್ ತನ್ನ ಡೆಕ್ಗಳ ನಡುವೆ ಜಾನುವಾರುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ವಿಶೇಷ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕಂಪನಿಯ ಸರಕು ಸೇವೆಗಳು ಒಂದು ದಶಕ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದವು ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಧಾರಕ ಕ್ರಾಂತಿಯು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿತು; ಮತ್ತು 1972 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಡೌಗ್ಲಾಸ್ನಲ್ಲಿ 28-ಟನ್ ತೂಕದ ಡೆರಿಕ್ ಕ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಉಗ್ರಾಣಕ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲಾಯಿತು. ಪೆವೆರಿಲ್ ಐಲ್ಸಾ ಅಂಗಳಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಧಾರಕ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ರೇನ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 56 ಪ್ರಮಾಣಿತ ಘಟಕಗಳಿಗೆ (x x) ಸೆಲ್ಯುಲಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಜಾನುವಾರುಗಳ ಸಾಗಣೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1972ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನ ದಕ್ಷಿಣದ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಮರ್ಸಿ ಡಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಬರ್ ಕಂಪನಿ ಮುಚ್ಚಿತು. ಸ್ಟೀಮ್ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಹಡಗುಗಳು ಕೋಬರ್ಗ್ ಡಾಕ್ನಿಂದ ಹೊರಬರಬೇಕಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿಂದ 1910 ರಿಂದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಹಾರ್ನ್ಬಿ ಡಾಕ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ಇದು ಡೌಗ್ಲಾಸ್ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಉಬ್ಬರವಿಳಿತವಲ್ಲದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಫೆನೆಲ್ಲಾವನ್ನು 1973ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಹೊಸ ಧಾರಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪೆವೆರಿಲ್ಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಧಾರಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಆಘಾತಕಾರಿ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದವು ಮತ್ತು 1973ರಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 31ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕಂಪನಿಯು ಎರಡನೇ ಧಾರಕ ಹಡಗಿನ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಸ್ಪೈನಿಯಲ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು, ಅದನ್ನು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಾನಿಸ್ಟರ್ ಎಂದು ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಈ ಖರೀದಿಯು ಪೆವೆರಿಲ್ ಅವರ ಕಿರಿಯ ಸಹೋದರಿ ರಾಮ್ಸೇಯನ್ನು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದವಳನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವಳನ್ನು ಕಂಟೈನರ್ ಹಡಗಿಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ತರುವಾಯ 1974ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪೆವೆರಿಲ್ ಮತ್ತು ಕಾನಿಸ್ಟರ್ನ ಸಂಯೋಜಿತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 1,25,000 ಟನ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಧಾರಕಗಳ ಮೇಲಿನ ಈ ನಂಬಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ 1974 ಮತ್ತು 1975ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ವಿಲೇವಾರಿ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಬಳಕೆ ದಿ ಪೆವೆರಿಲ್ ಮತ್ತು ಕಾನಿಸ್ಟರ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್-ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಸರಕು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1980ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ಮ್ಯಾನ್ಕ್ಸ್ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಬಹು-ಉದ್ದೇಶದ ಹಡಗು ಮ್ಯಾನ್ಕ್ಸ್ ವೈಕಿಂಗ್ನ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಧಾರಕ ಸರಕುಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ತಮ್ಮ ಅಂದಿನ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಹಡಗು ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು, ರೋ-ರೋ ಸರಕು ಸೇವೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು ಎಂಬುದು ಸ್ಟೀಮ್ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು. ಪೆವೆರಿಲ್ ಮತ್ತು ಕಾನಿಸ್ಟರ್ ಎರಡನ್ನೂ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಇಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸರಕು ಹಡಗು ಎನ್. ಎಫ್. ಜಾಗ್ವಾರ್ ಅನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು-ಈ ಹಡಗನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1981 ರಲ್ಲಿ, ಪೆವೆರಿಲ್ ಅನ್ನು ಸೈಪ್ರಸ್ನ ಸೀ ಡಾಲ್ ಮೆರೈನ್ ಕಂ ಲಿಮಿಟೆಡ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಇದರ ನಂತರ ಸೈಪ್ರಸ್ನೊಳಗೆ ಹಲವಾರು ಮಾರಾಟಗಳು ನಡೆದವು. 1982ರಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯನ್ನು ಸೈಪ್ರಸ್ನ ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ನವ್ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಇದರ ನಂತರ 1983 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಮಾರಾಟವಾಯಿತು, ಈ ಬಾರಿ ಅಕಾಕ್ ಮೆರೈನ್ ಕಂ ಲಿಮಿಟೆಡ್ಗೆ. ಸೈಪ್ರಿಯಟ್ ಧ್ವಜದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಆಕೆಯನ್ನು 1991 ರಲ್ಲಿ ಸೈಪ್ರಸ್ನ ಫ್ಲೂರಿಶಿಂಗ್ ಮೆರೈನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಖರೀದಿಸಿತು, ನಂತರದ ವರ್ಷ 1992 ರವರೆಗೆ, ಲೆಬನಾನ್ನ ಜಿ. ಎಂ. ಖತೀಬ್ ಆರ್. ಎಂ. ಎ. ಕೋಜೋಕ್ ಆಕೆಯ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಅವರು ಅವಳನ್ನು 1999 ರಲ್ಲಿ ಇತರ ಲೆಬನಾನಿನ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು, ಆಕೆಯನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2001ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯ ಅಲಿಯಾಗಾದಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಚಾಪೆಲ್, ಕಾನರಿ (1980). ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಲೈಫ್ಲೈನ್ T.Stephenson & ಸನ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವಿಕೆ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡರ್ ಮತ್ತು ಮೆರೈನ್ ಎಂಜಿನ್-ಬಿಲ್ಡರ್, ಸಂಪುಟ 71 ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ವಾಯುವ್ಯ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಅಧಿಕೃತ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಇದು ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಗವೇ? ಮಾಡರ್ನ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಅಂಡ್ ದಿ ಮೆನ್ ಎಂಗೇಜ್ ಇನ್ ಇಟ್ಃ ಎ ರಿವ್ಯೂ ಆಫ್ ರೀಸೆಂಟ್ ಪ್ರೋಗ್ರೆಸ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಅಂಡ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ರೆಕಾರ್ಡ್, ವಾಲ್ಯೂಮ್ 105 ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ & ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಡೈರೆಕ್ಟರಿ, ವಾಲ್ಯೂಮ್ 1 ಮೆರೈನ್ ನ್ಯೂಸ್, ವಾಲ್ಯೂಮ್ 39 ಸೇಲ್ ಟು ಅಕಾಕ್ ಮೆರೈನ್. ಮೆರೈನ್ ನ್ಯೂಸ್, ಸಂಪುಟ 36 ಅನ್ನು ನಡಾಲೇನಾ ಎಚ್. ದಿ ಮೋಟಾರ್ ಶಿಪ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ & ಮೆರೈನ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಸಂಪುಟ 96 ಸೆಲ್ಯುಲಾರ್ ಕಂಟೇನರ್ ಶಿಪ್ಗೆ ರಿಫಿಟಿಂಗ್. ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯ ಸ್ಟೀಮರ್ಗಳು-ಫೆನೆಲ್ಲಾಗೆ ಸಂಬಂಧ. ಮ್ಯಾನ್ಕ್ಸ್ ಶಾಸಕಾಂಗದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಚರ್ಚೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಟೈಮ್ಸ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, ಸಂಪುಟ 102 1963 ಹಡಗುಗಳು ಕ್ಲೈಡ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಕಂಪನಿ ಹಡಗುಗಳು ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಲೆಬನಾನ್ ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗುಗಳ ಸೈಪ್ರಸ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು.