IFR Aspid
ಐಎಫ್ಆರ್ ಆಸ್ಪಿಡ್ 2008ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಓಪನ್-ವೀಲ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಎಂಬ ಎರಡು ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು, ಇದು ಕ್ರಮವಾಗಿ £75,000 ಮತ್ತು £107,000 ಮೂಲ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆಸ್ಪಿಡ್ ಅನ್ನು ಮೂಲತಃ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಕನ್ಸಲ್ಟೆನ್ಸಿ ಗ್ರೂಪ್ ಐಎಫ್ಆರ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪ್ರದರ್ಶನವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಲಿಯೋಪಾತ್ರವನ್ನು ಕೊಂದ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಹಾವಿನ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಪದದಿಂದ ಆಸ್ಪಿಡ್ ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಆಸ್ಪಿಡ್ ಹೋಂಡಾ ಎಸ್2000ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ 2 ಲೀಟರ್ ಹೋಂಡಾ ಎಫ್20ಸಿ ಐ4 ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಆಸ್ಪಿರೇಟೆಡ್ ಬೇಸ್ ಟ್ರಿಮ್ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ಡ್, ಸೂಪರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಟ್ರಿಮ್ನಲ್ಲಿ ಔಟ್ಪುಟ್ ಮಾಡಲು ಐಎಫ್ಆರ್ನಿಂದ ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಡ್ರೈ ಸಂಪ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ನ್ಯಾಚುರಲಿ ಆಸ್ಪಿರೇಟೆಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯು 3.9 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 0-62 mph (100 km/h) ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯು 2.8 ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಎರಡೂ ಹೋಂಡಾ S2000 ನ 9,000 ಆರ್ಪಿಎಂ ರೆಡ್ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಆಸ್ಪಿಡ್ 1.6 ಗ್ರಾಂ ಪಾರ್ಶ್ವದ ವೇಗವರ್ಧನೆಯನ್ನು ಎಳೆಯಬಲ್ಲದು, ಇದು 250 ಕಿಮೀ/ಗಂ (155 ಎಮ್ಪಿಎಚ್) ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು 3.1 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 0 ರಿಂದ 0 ಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಯಾಂತ್ರೀಕೃತವಾಗಿ ಆಸ್ಪಿಡ್ ಹೋಂಡಾ ಎಸ್2000 ನಿಂದ 6 ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುಯಲ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಕಸ್ಟಮ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಬರುವ ಏಕೈಕ ಇತರ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಆಗಿದೆ. ತಾಂತ್ರಿಕ ನಾವೀನ್ಯತೆ ಆಸ್ಪಿಡ್ ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವಾಗ ಐಎಫ್ಆರ್ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಹರಿಸಿರುವ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಅದು ಕಾರಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬಳಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ವಿಶಿಷ್ಟ ಪೇಟೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೊದಲ ಹಕ್ಕುಸ್ವಾಮ್ಯವು ಅವಳಿ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ (ಟಿಬಿಡಿ) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಬ್ರೇಕ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ದೊಡ್ಡ ಟರ್ಬೈನ್ ಆಕಾರದ ಸ್ಲಾಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಹಗುರವಾದ ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಸೆಟಪ್ಗಿಂತ ಶೇಕಡಾ 70 ರಷ್ಟು ಹಗುರವಾಗಿದೆ. ಎರಡನೇ ಹಕ್ಕುಸ್ವಾಮ್ಯವು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಚಾಸಿಸ್ಗಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ಬಿಗಿತಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ಆಸ್ಪಿಡ್ನ ಡಬಲ್ ವಿಷ್ಬೋನ್ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚಾಸಿಸ್ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಕ್ತಿಗಾಗಿ ಹಗುರವಾದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಜೇನುಗೂಡಿನ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಐಎಫ್ಆರ್ ಆಸ್ಪಿಡ್ನ ಚಾಸಿಸ್ನ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮೂರನೆಯ ಹಕ್ಕುಸ್ವಾಮ್ಯವು ಡ್ಯುಯಲ್ ಲಿಪ್ ರೀನ್ಫೋರ್ಸ್ಮೆಂಟ್ (ಡಿಎಲ್ಆರ್) ವಿಷ್ಬೋನ್ಗಳಿಗೆ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಕಠಿಣತೆ ಮತ್ತು ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಕೇಂದ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಬಲವಾದ ಕಿರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಾದಾಮಿ ಆಕಾರದ ಸ್ಪಾರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಕೊನೆಯದಾಗಿ, ನಾಲ್ಕನೇ ಪೇಟೆಂಟ್ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ವೈರಿಂಗ್ ಮಗ್ಗಕ್ಕಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸರಕಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಅದು ಮೂಲತಃ ಇದ್ದದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ತೂಕವನ್ನು ಶೇಕಡಾ 70 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಡೇಟಾ ಲಾಗಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾದ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದಾದ ಎಫ್1 ಶೈಲಿಯ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಆಸ್ಪಿಡ್ ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ವಿವಿಧ ಅಂಶಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಇತರ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಾದ ರೆವ್ ಮಿತಿ, ಸವಾರಿ ಎತ್ತರ, ಬ್ರೇಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್, ಕವಾಟದ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಇತರವುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ರಸ್ತೆ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ವಿರಳವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಆಸ್ಪಿಡ್ ಎಫ್ಐಎ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನುಗುಣವಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಹೋಮೋಲೋಗೇಶನ್ ಮಾನದಂಡಗಳು, ಸ್ಟಾಕ್ನಿಂದ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಮಾಧ್ಯಮ ಆಸ್ಪಿಡ್ 2008ರಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರಿಂಗ್ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳಾದ ಇವೊ, ಆಟೋಕಾರ್, ಕಾರ್ ಮ್ಯಾಗಜೀನ್, ಮೋಟಾರ್ ಟ್ರೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಇತರರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಮಾಧ್ಯಮದ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು, ಅವರು ಆಸ್ಪಿಡ್ ಅನ್ನು ಅದರ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಾವೀನ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ತೆರೆದ ಚಕ್ರದ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅದರ ಆರಾಮ ಮತ್ತು ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಮಟ್ಟಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಶ್ಲಾಘಿಸಿದರು. ಅನೇಕ ವಿಮರ್ಶಕರು ಬೆಲೆಯ ಬಗ್ಗೆ ವಿಷಾದಿಸಿದರು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಇತರ ತೆರೆದ ಚಕ್ರದ ಕಾರುಗಳ ಕೈಗೆಟುಕುವಿಕೆಯನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆಸ್ಪಿಡ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿತ ಮತ್ತು ಐಷಾರಾಮಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯ, ಕ್ಯಾಟರ್ಹ್ಯಾಮ್ 7 ರ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಕಾರು ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯ ಲೇಖನ RSportscars.com ಲೇಖನ Evo.co.uk ಲೇಖನ topspeed.com ಲೇಖನ Autocar.com ಲೇಖನ caradvice.com ಲೇಖನ Motortrend.com ಸ್ಪೇನ್ನ ಕಾರುಗಳು 2009ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳು