Kotezi Viaduct
ಕೋಟೆಜಿ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾದ ಎ1 ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ರಾವ್ಕಾ ಮತ್ತು ವರ್ಗೋರಾಕ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗಳ ನಡುವೆ ಇದೆ. ಇದು ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕಂಡುಬರುವ ಎರಡನೇ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಕೋಟೆಜಿ ವಯಾಡಕ್ಟ್ನ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ತೆರೆಯುವಿಕೆಯು ಹೆಸರಿಸುವ ವಿವಾದದಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಮೊದಲು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಾರಿ ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಸ್ಟ್ ಪೊಲ್ಜೆಯಿಂದ ಹರಡುವ ಪ್ರವಾಹದ ನೀರಿನ ಒಳಚರಂಡಿ ಮತ್ತು ಆ ಪ್ರದೇಶದ ಅಂತರ್ಜಲ ಮಟ್ಟಗಳ ಮೇಲೆ ವಯಾಡಕ್ಟ್ನ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಜನರು ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು. ಕೋಟೆಜಿ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಎಂಬುದು ಕ್ರೋಯೇಷಿಯಾದಲ್ಲಿ ರಾವ್ಕಾ ಮತ್ತು ವರ್ಗೋರಾಕ್ ನಡುವೆ ಬುನಿನಾ ಪೊಲ್ಜೆಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಎ1 ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಅಗಲವಾಗಿದ್ದು, ಎರಡು ರಚನೆಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪ್ರತಿ ಭಾಗವು ಎರಡು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೇನ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕೋಟೆಜಿ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಎ1 ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎರಡನೇ ಅತಿ ಉದ್ದದ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಡ್ರೆಜ್ನಿಕ್ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಮಾತ್ರ ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಡಿ. ವೈ. ವಿ. ಐ. ಡಿ. ಎ. ಜಿ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಾಬಾಗ್ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಎ1 ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗದ ರಾವ್ಕಾ-ವರ್ಗೋರಾಕ್ ವಿಭಾಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅತ್ಯಂತ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ರಚನೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಸರಿಡುವ ವಿವಾದ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು ಹೆಸರಿಡುವ ವಿವಾದದೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿತ್ತು. ಮೂಲತಃ ಈ ರಚನೆಗೆ ಕೋಟೆಜಿ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಹತ್ತಿರದ ಸ್ಥಳನಾಮವಾದ ಕೋಟೆಜಿ ಗ್ರಾಮದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯುವ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಮೊದಲು ಬುನಿನಾ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಿದ ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಕೋಟೆಜಿ ಗ್ರಾಮದ ನಿವಾಸಿಗಳ ಪ್ರತಿಭಟನೆಯ ನಂತರ ಹರ್ವಟ್ಸ್ಕೆ ಆಟೊಸೆಸ್ಟೆ ಮೂಲ ಹೆಸರಿಗೆ ಮರಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಇತ್ತೀಚಿನ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಬುನಿನಾ ಗ್ರಾಮದ ನಿವಾಸಿಗಳು ವಿರೋಧಿಸಿದರು, ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಯಾವ ಹೆಸರನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಬೇಕು ಎಂಬ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಿನಿಮಯ ಅಥವಾ ವಾದಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಹೊಂದಿರುವ ಎ1 ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತೆರೆದ ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ವಯಾಡಕ್ಟ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಂಚಾರ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ಘಟನೆಯು ಹೆಸರಿಸುವ ವಿವಾದದ ಮುಂದುವರಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಊಹಿಸಿದವು. ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ರಚನೆಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಅಣೆಕಟ್ಟೆಯು ಬುನಿನಾ ಪೊಲ್ಜೆಯಿಂದ ನೀರಿನ ಒಳಚರಂಡಿಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಕಳವಳವನ್ನು ಈ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು ಸ್ಥಳೀಯ ಜನರಲ್ಲಿ ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಳೆಯಿಂದಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಚಳಿಗಾಲ ಮತ್ತು ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪೊಲ್ಜೆಯು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳು ಬೆಟಿನಾ ಬುಗ್ಗೆಯ ಕಡಿಮೆ ಇಳುವರಿಯನ್ನು ಮತ್ತು 2008ರಂತೆ ಪ್ರವಾಹದ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು ಎಂಬ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಳವಳಗಳನ್ನು ಎತ್ತಲಾಯಿತು, ಬುನಿನಾ ಪೊಲ್ಜೆಯಂತಲ್ಲದೆ ಪಕ್ಕದ ಎರಡು ಪೊಲ್ಜ್ಗಳಾದ ರಸ್ತೋಕ್ ಮತ್ತು ಜೆಜೆರೊಗಳು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿದವು; ಯಾವುದೇ ನೀರಿನ ಕೊರತೆಯು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೃಷಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಕಳವಳವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ರಸಗೊಬ್ಬರಗಳ ಅಸಮರ್ಪಕ ಬಳಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಬುನಿನಾ ಸೇರಿದಂತೆ ಮೂರು ಪೊಲ್ಜೆಗಳನ್ನು ಪರಿಸರದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ನಿರ್ಣಾಯಕವೆಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉದ್ದದ ಪ್ರಕಾರ ಸೇತುವೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ 2011ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಸೇತುವೆಗಳು ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಟೋಲ್ ಸೇತುವೆಗಳು ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾದಲ್ಲಿನ ವಯಾಡಕ್ಟ್ಗಳು ಸ್ಪ್ಲಿಟ್-ಡಾಲ್ಮಾಟಿಯಾ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಸ್ಪ್ಲಿಟ್-ಡಾಲ್ಮಾಟಿಯಾ ಕೌಂಟಿ ಸಾರಿಗೆ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು