Honolulu Clipper
ಹೊನೊಲುಲು ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಎಂಬುದು ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ಏರ್ವೇಸ್ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಬೋಯಿಂಗ್ 314 ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬೋಟ್ನ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು 1939 ರಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಪ್ಯಾನ್-ಆಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ ವಿಮಾನಗಳಂತೆ ಇದು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಮಿಲಿಟರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಅದು 1945ರ ನವೆಂಬರ್ 3ರಂದು ಓವಾಹುವಿನಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ 650 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಬಲವಂತವಾಗಿ ಇಳಿಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರದ ರಕ್ಷಣಾ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟಾಗ, ಹೊನೊಲುಲು ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಅನ್ನು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯಿಂದ ಮುಳುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಲೇರ್ ಬೂಟೆ ಲೂಸ್, ಎಡ್ಡಿ ರಿಕೆನ್ಬ್ಯಾಕರ್, ಥಾಮಸ್ ಕಿಂಕೈಡ್, ಚೆಸ್ಟರ್ ನಿಮಿಟ್ಜ್ ಮತ್ತು ಪೀಟರ್ ಫ್ರೇಸರ್ ಸೇರಿದಂತೆ 18,000 ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟದ ಅವಧಿಯ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಪ್ಯಾನ್ ಆಮ್ 1935ರ ನವೆಂಬರ್ 22ರಂದು ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಏರ್ಮೇಲ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು; ಮತ್ತು 1936ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮೂಲ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಎಂ-130 ವಿಮಾನಗಳು ನೀಡುವ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ದೀರ್ಘ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಹಾರುವ ದೋಣಿಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಪ್ಯಾನ್ ಆಮ್ ಬೋಯಿಂಗ್ ಅನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿತು; ಮತ್ತು ಬೋಯಿಂಗ್ 1 ಜೂನ್ 1938 ರಂದು ರದ್ದುಗೊಂಡ ಬೋಯಿಂಗ್ ಎಕ್ಸ್ಬಿ-15 ರೆಕ್ಕೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಲಂಬ ಬಾಲದ ರೆಕ್ಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಎನ್ಎಕ್ಸ್18601 ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ವಿಮಾನವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದು ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವೆಂದು ಆರಂಭಿಕ ಪರೀಕ್ಷಾ ಚಾಲಕನು ವರದಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಅವಳಿ ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಬಾಲವನ್ನು ಬದಲಿಸಲಾಯಿತು; ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತರುವಾಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ತ್ರಿವಳಿ ಬಾಲದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಟೇಕ್ಆಫ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೃಪ್ತಿದಾಯಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಬೋಯಿಂಗ್ ಹಲ್-ಸ್ಟೆಪ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಜಕಗಳನ್ನು ಸಹ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿತು. ಸೇವೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಪ್ಯಾನ್ ಆಮ್ ಹವಾಯಿ ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ವಿಮಾನದ ಮೊದಲ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಹಾರಾಟವು NC18601 ಎಂದು ಮಾರ್ಚ್ 16,1939 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮನಿಲಾದಿಂದ ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಕೊನೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವು ಮೂವತ್ತು ಪಾವತಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸೇರಿದಂತೆ 45 ಜನರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುವ ಮೂಲಕ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ಗೆ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಸೇವೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಪ್ಯಾನ್ ಆಮ್ ಇನ್ನೂ ಐದು ಉತ್ಪಾದನಾ ಬೋಯಿಂಗ್ 314 ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ಸುಧಾರಿತ ಬೋಯಿಂಗ್ 314ಎಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಪ್ಯಾನ್ ಆಮ್ ಸಾಗರ ವಿಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ ಅನುಭವಿ ನಾವಿಕ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ಗಳನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. 1942 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ಸ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಈ ಪುರುಷರು ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಹೊನೊಲುಲು ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಮತ್ತು ಹವಾಯಿ ನಡುವೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಟನ್ ದ್ವೀಪ, ಫಿಜಿ, ನೌಮಿಯಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮೂಲಕ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಹಾರಿಹೋಯಿತು, ಜಪಾನ್ ವೇಕ್ ದ್ವೀಪ, ಗುವಾಮ್ ಮತ್ತು ಮನಿಲಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧ-ಪೂರ್ವ ಪ್ಯಾನ್ ಆಮ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ. ಪ್ಯಾನ್ ಆಮ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಹಾರುವ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಲೈನ್-ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಸಮಾರಂಭವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಭೂಮಧ್ಯರೇಖೆಯನ್ನು ದಾಟುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಈ ಮೊದಲು ಹಾದುಹೋಗುವವರು ಅನುಮೋದಿಸಲು ಬ್ಯಾಂಕ್ನೋಟುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು. ಸಣ್ಣ ಸ್ನಾರ್ಟರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಅನುಮೋದಿತ ಬ್ಯಾಂಕ್ನೋಟು, ಭವಿಷ್ಯದ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ದೃಢೀಕರಣವಾಗಿ ಆರಂಭಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಲಾಸ್ ಹೊನೊಲುಲು ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ 3 ನವೆಂಬರ್ 1945 ರಂದು ಆಪರೇಷನ್ ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಕಾರ್ಪೆಟ್ ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ 26 ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹವಾಯಿಯಿಂದ ಹೊರಟನು. ಐದು ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟದ ನಂತರ ವಿಮಾನವು ಎರಡೂ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ಓವಾಹುವಿನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ 650 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಇಳಿಯಿತು. ವ್ಯಾಪಾರಿ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಎಂಗಲ್ವುಡ್ ಹಿಲ್ಸ್ ರೇಡಿಯೋ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಂಡಿತು, ವಿಮಾನವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದು ನವೆಂಬರ್ 4 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಿತು. ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕ ನೌಕೆ ಮನಿಲಾ ಬೇ ಆಗಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ವಿಮಾನ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು. ಮನಿಲಾ ಕೊಲ್ಲಿ ನಂತರ ವಿಮಾನವನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು; ಆದರೆ ಹವಾಮಾನ ಹದಗೆಟ್ಟಿದ್ದರಿಂದ ಎಳೆಯುವ ರೇಖೆಯು ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿತು. ಹಾರುವ ದೋಣಿಯನ್ನು ಬಂದರಿಗೆ ಎಳೆಯಲು ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಟೆಂಡರ್ ಸ್ಯಾನ್ ಪಾಬ್ಲೋಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊನೊಲುಲು ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಅಲೆಯ ತುದಿಯಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿದು ಸ್ಯಾನ್ ಪಾಬ್ಲೋನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪಳಿಸುವವರೆಗೆ ನವೆಂಬರ್ 7ರವರೆಗೆ ಟೋ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಈ ಡಿಕ್ಕಿಯು ವಿಮಾನದ ಬಿಲ್ಲನ್ನು ನುಜ್ಜುಗುಜ್ಜಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ನ ರೆಕ್ಕೆಯ ತುದಿಯಿಂದ ಹೊರಬಂದಿತು. ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಲ್ಲವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ ನಂತರ ಹೊನೊಲುಲು ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಅನ್ನು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ನವೆಂಬರ್ 14 ರಂದು 1200 20 ಎಂಎಂ ಒರ್ಲಿಕಾನ್ ಚಿಪ್ಪುಗಳೊಂದಿಗೆ ರಂಧ್ರ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮುಳುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1945ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು ಪ್ಯಾನ್ ಆಮ್ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು ನವೆಂಬರ್ 1945ರಲ್ಲಿ ಓಷಿಯಾನಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಘಟನೆಗಳು 1945ರಲ್ಲಿ ಓಷಿಯಾನಿಯಾದಲ್ಲಿನ ದುರಂತಗಳು