Bulgaria (ship)
ವೋಲ್ಗಾ-ಡಾನ್ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ 785/OL800 ವರ್ಗದ ರಷ್ಯಾದ ನದಿ ವಿಹಾರ ಹಡಗು (ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾದ ಕೊಮಾರ್ನೋದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ) ಬಲ್ಗೇರಿಯಾ () ಆಗಿತ್ತು. 10 ಜುಲೈ 2011 ರಂದು, ಬಲ್ಗೇರಿಯಾವು ರಷ್ಯಾದ ಟಾಟರ್ಸ್ತಾನದ ಕಾಮ್ಸ್ಕೊ-ಉಸ್ಟಿನ್ಸ್ಕಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಸ್ಯುಕೆಯೆವೊ ಬಳಿಯ ವೋಲ್ಗಾ ನದಿಯ ಕುಯ್ಬಿಶೇವ್ ಜಲಾಶಯದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು, ಬೋಲ್ಗರ್ ಪಟ್ಟಣದಿಂದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರಾಜಧಾನಿಯಾದ ಕಜನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ 201 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ. ದುರಂತವು 122 ದೃಢಪಡಿಸಿದ ಸಾವುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು (ದೇಹಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು). 1986ರಲ್ಲಿ ಸರಕು ಹಡಗಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು 423 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ ನಂತರ ಬಲ್ಗೇರಿಯಾದ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯು ರಷ್ಯಾದ ಅತ್ಯಂತ ಭೀಕರ ಕಡಲ ದುರಂತವಾಗಿದೆ. 1955ರಲ್ಲಿ ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾದ ಕೊಮಾರ್ನೋದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಲೋವಾಕ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಬಲ್ಗೇರಿಯಾವನ್ನು ಉಕ್ರೈನಾ ಎಂದು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2010ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಗಾ ಬಲ್ಗೇರಿಯಾದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಬಲ್ಗೇರಿಯಾ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅವಳ ಉದ್ದ, ಅವಳ ಕಿರಣ, ಅವಳ ಡ್ರಾಫ್ಟ್, ಮತ್ತು ಅವಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಆಗಿತ್ತು. ಅವಳು ಎರಡು ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಡೆಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಆಕೆಯ ಪ್ರಯಾಣದ ವೇಗವು, ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಮೂಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 233 ಆಗಿತ್ತು (ನಂತರ ಕೂಲಂಕಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು). ಮುಳುಗುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬಲ್ಗೇರಿಯಾವು ಕಾಮ್ಸ್ಕೊಯ್ ರೆಚ್ನೋಯ್ ಪರೊಖೋಡ್ಸ್ಟೋವೊ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿತ್ತು, ಇದು ಹಡಗನ್ನು OOO ಬ್ರಿಜ್ಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ನೀಡಿತು, ಅದು ಅದನ್ನು OOO ಅರ್ಗೋರೆಚ್ಟೂರ್ಗೆ ಸಬ್ಲೀಸ್ ಮಾಡಿತು, ಅದು ಮಾಧ್ಯಮ ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಬೇರ್ ಬೋಟ್ ಚಾರ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಇದರರ್ಥ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಿಯೋಜನೆಗಾಗಿ OOO ಅರ್ಗೋರೆಚ್ಟರ್ ಏಕೈಕ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಅರ್ಗೋರೆಚ್ಟೂರ್ ಸರಿಯಾದ ಪರವಾನಗಿ ಇಲ್ಲದೆ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ನಿರ್ದೇಶಕರನ್ನು 2011ರ ಜುಲೈ 12ರಂದು ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು ಎಂದು ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. 2011ರ ಜುಲೈ 10ರಂದು, ಬಲ್ಗೇರಿಯಾವು ವೋಲ್ಗಾ ನದಿಯ ತಟಾರ್ಸ್ತಾನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ತನ್ನ ವಿಹಾರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಹಲವಾರು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ಸುಮಾರು 13:58 ಮಾಸ್ಕೋ ಸಮಯಕ್ಕೆ (09:58 UTC) ಮುಳುಗಿತು. ಬದುಕುಳಿದವರು ಕ್ರೂಸ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬಲ್ಗೇರಿಯಾವು ಬಿರುಗಾಳಿಯ ಹವಾಮಾನವನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ಗೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿತು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ದೋಣಿಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಹಡಗಿಗೆ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ತೆರೆಯಲಾದ ಪೋರ್ಟ್ಹೋಲ್ಗಳ ಮೂಲಕ ನೀರು ಹಡಗಿಗೆ ನುಗ್ಗಿತು. ಬದುಕುಳಿದವರ ಪ್ರಕಾರ, ಮುಳುಗುವಿಕೆಯು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಲ್ಲದೆ ಬಂದಿತು, ಮತ್ತು ಹಡಗು "ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ಗೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿ ಮುಳುಗಿತು". ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ದೋಣಿ ಮುಳುಗಿ, ನದಿಯ ತಳಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದಿತು. ಕಾಮ್ಸ್ಕೊ-ಉಸ್ಟಿನ್ಸ್ಕಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ತೀರದಿಂದ ಸುಮಾರು ಮುಳುಗುವಿಕೆಯು ಸಂಭವಿಸಿತು. ಸಾವುನೋವುಗಳು ಘಟನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬಲ್ಗೇರಿಯಾದ ಒಟ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 201 ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೂ ಆಕೆ 120 ಜನರನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊತ್ತೊಯ್ಯಬಹುದೆಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. 11 ಜುಲೈ 2011 ರಂದು, ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಸಚಿವಾಲಯದ ಸರ್ಕಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ಹುಡುಕುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಕಡಿಮೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಒಟ್ಟು 129 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ. 2011ರ ಜುಲೈ 12ರಂದು, ಡೈವರ್ಗಳು ಬಲ್ಗೇರಿಯಾದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಓಸ್ಟ್ರೋವ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ಅವರ ಪತ್ನಿಯ ಶವಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆದರು. 25 ಜುಲೈ 2011 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ದೃಢೀಕರಿಸಿದ ಸಾವಿನ ಸಂಖ್ಯೆ 122 ಆಗಿದ್ದು, ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಪತ್ತೆಯಾದ ಎಲ್ಲಾ ದೇಹಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸತ್ತವರಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 50 ಮಕ್ಕಳು ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಎಪ್ಪತ್ತೊಂಬತ್ತು ಜನರು (56 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು 23 ಸಿಬ್ಬಂದಿ) ಬದುಕುಳಿದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಅವರಲ್ಲಿ 76 ಜನರನ್ನು ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗು ಅರಬೆಲ್ಲಾ ರಕ್ಷಿಸಿತು, ಇತರ ಕೆಲವರನ್ನು ಇತರ ದೋಣಿಗಳು ರಕ್ಷಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಒಬ್ಬರು ಈಜಿ ದಡಕ್ಕೆ ಬಂದರು. ಹಾದುಹೋಗುವ ಹಡಗುಗಳು ಬದುಕುಳಿದವರ ದಾಖಲೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಬಲ್ಗೇರಿಯಾ ಮುಳುಗಿದ ನಂತರ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು (ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ವೋಲ್ಗೊನೆಫ್ಟ್-104 [ಇತರ ಮೂಲಗಳು ಅದು ವೋಲ್ಗೊನೆಫ್ಟ್-38 ಆಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತವೆ] ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರ ಅರ್ಬತ್) ಹಾದು ಹೋದವು. ಹಾದುಹೋಗುವ ಹಡಗುಗಳು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ನಿಲ್ಲಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಐಸಿಆರ್ಎಫ್ ಈ ಹಕ್ಕುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅಧಿಕೃತ ತನಿಖೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ರಷ್ಯಾದ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಕೋಡ್ ಆರ್ಟಿಕಲ್ 270ರ ಪ್ರಕಾರ, ದುರಂತದಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ನಿರಾಕರಿಸುವ ಹಡಗಿನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ಗೆ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ಅಭಾವದ ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಹಡಗುಗಳು, ಕನಿಷ್ಠ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಭಾರೀ ಸರಕು ದೋಣಿಗಳಾಗಿದ್ದು, ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ನಿಲ್ಲಲು ಅಥವಾ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗಲು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಸಮರ್ಥವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಬಾರ್ಜ್ ಮಾಲೀಕರು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ನಿರಾಕರಣೆಯನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಲು ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರಣಗಳು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ರಷ್ಯಾದ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಕೋಡ್ನ 270 ನೇ ವಿಧಿಯು ಸಹಾಯವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಲು ಏಕೈಕ ಕಾರಣವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಯಾವಾಗ ಹಡಗು ಅಥವಾ ಅದರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಬಲ್ಗೇರಿಯಾದಿಂದ ಬಂದ ಜನರು ಸಾಕಷ್ಟು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕಾಣಿಸಲಿಲ್ಲ. (ರಷ್ಯನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ) ಎರಡು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತಿದ್ದ ಡುನೈಸ್ಕಿ 66 ದೋಣಿಯ ಸಹಾಯವನ್ನು ಅರಾಬೆಲ್ಲಾಸ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ನಿರಾಕರಿಸಿದರು, ಅವರು ದೋಣಿ ದೋಣಿ ಉಪಯುಕ್ತ ಸಹಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಬಹುದೆಂದು ನಂಬಿದ್ದರು. ವೋಲ್ಗೊನೆಫ್ಟ್-104 ಮತ್ತು ವೋಲ್ಗೊನೆಫ್ಟ್-38 ಎರಡೂ ಲೈಫ್ ಬೋಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ನಿರ್ದೇಶಾಂಕಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡದಿದ್ದರೂ, ಅಪಘಾತದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿವೆ. 15 ಜುಲೈ 2011 ರಂತೆ ಬಲ್ಗೇರಿಯಾ ದುರಂತಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು ಯಾವುದೇ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳ ನಾಯಕರ ಮೇಲೆ ಆರೋಪ ಹೊರಿಸಲಿಲ್ಲ; ರಕ್ಷಿಸಲು ವಿಫಲರಾದ ಏಕೈಕ ನಾಯಕರೆಂದರೆ ಅರ್ಬತ್ (ಯೂರಿ ತುಚಿನ್) ಮತ್ತು ಡುನೈಸ್ಕಿ 66 (ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಎಗೊರೊವ್). ಈ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ಲೈಫ್ ಬೋಟ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ. 28 ಫೆಬ್ರವರಿ 2012 ರಂದು, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಎಗೊರೊವ್ ನ್ಯಾಯಾಲಯದಿಂದ ತಪ್ಪಿತಸ್ಥರೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನ್ಯಾಯಾಲಯವು 190,000 ಆರ್. ಯು. ಬಿ (4,900 ಯುರೋಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ) ದಂಡವನ್ನು ಮಾತ್ರ ವಿಧಿಸಿತು. ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುವಾಗ ವಿಪತ್ತು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದರಿಂದ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಬಹುದೆಂದು ಎಗೊರೊವ್ ತಪ್ಪಿತಸ್ಥರೆಂದು ವಾದಿಸಿದರು. ಅವರು ಮೇಲ್ಮನವಿ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಜುಲೈ 22ರಂದು ಎರಡು ರಕ್ಷಣಾ ಕ್ರೇನ್ಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಬಲ್ಗೇರಿಯಾವನ್ನು ಭಾಗಶಃ ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಎತ್ತಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 23ರಂದು ಆಕೆಯನ್ನು ಹತ್ತಿರದ ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ಕಿರೆಲ್ಸ್ಕಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಮೊಹರು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 25ರಂದು ಕಾಣೆಯಾದ ಕೊನೆಯ ಇಬ್ಬರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಶವಗಳು ಅವರ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದವು. ಜುಲೈ 26ರಂದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಪತ್ತು ತನಿಖೆಗಾಗಿ ಬಲ್ಗೇರಿಯಾವನ್ನು ತೇಲುವ ಹಡಗಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 11 ರಂದು, ಮುಳುಗುವಿಕೆಯ ತನಿಖೆ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ಸಮಿತಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಅನಾಮಧೇಯ ಮೂಲವೊಂದು, ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಪೋರ್ಟ್ಹೋಲ್ಗಳು, ಚಂಡಮಾರುತದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹಡಗು ತಿರುಗಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ ನೀರು ಬಲ್ಗೇರಿಯಾವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಹಲವಾರು ಸುರಕ್ಷತಾ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳು ದುರಂತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸಿರಬಹುದು ಎಂದು ಪುರಾವೆಗಳು ಸೂಚಿಸಿವೆ. ಬದುಕುಳಿದವರೊಬ್ಬರ ಪ್ರಕಾರ, ದೋಣಿಯ ತುರ್ತು ನಿರ್ಗಮನ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಬಹುಶಃ ಆ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಒಳಚರಂಡಿ ಅಥವಾ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು ಇರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಅದರ ಒಂದು ಎಂಜಿನ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದ ಕಾರಣ ದೋಣಿಯು ಬಲಕ್ಕೆ ಪಟ್ಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು ಎಂದು ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು ಸೂಚಿಸಿದರು. ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಅಸಮರ್ಪಕ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವುದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದೋಣಿ ನಿಯಮಗಳ ಗಂಭೀರ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಾಗಿದೆ. ಬದುಕುಳಿದ ಕೆಲವರು ರಷ್ಯಾದ ಸುದ್ದಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಈ ಪಟ್ಟಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಹಿಂದಿರುಗುವಂತೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ನನ್ನು ಬೇಡಿಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಅವರನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ದೋಣಿ ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸ್ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಹಾರಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಪರವಾನಗಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯದ ವರದಿಗಳಿದ್ದವು. ಆಕೆ ಮುಳುಗುವ ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳ ಮೊದಲು ಬಲ್ಗೇರಿಯಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು ಹಡಗಿನ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ರೇಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆ ಕರೆಯನ್ನು ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿತು ಎಂದು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಬದುಕುಳಿದವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಕೆಲವು ಅಜ್ಞಾತ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ತುರ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಬರಲಿಲ್ಲ. ಅರಾಬೆಲ್ಲಾ ಮೊದಲ ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೂ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹಡಗಿನ ಹೆಸರು ಮತ್ತು ದುರಂತದ ನಿಜವಾದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಪರವಾನಗಿ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಈ ಹಿಂದೆ 2,000 ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಬಹುಶಃ ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಆಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಸರ್ಕಾರದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಮೆಡ್ವೆಡೆವ್ ಜುಲೈ 11 ರಂದು ಬಲ್ಗೇರಿಯಾದ ಮುಳುಗುವಿಕೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ "ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಯ ಎಲ್ಲಾ ವಿಧಾನಗಳ ಮೇಲೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ತಪಾಸಣೆ" ಮಾಡಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದವರಿಗೆ ಜುಲೈ 12 ಅನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಶೋಕಾಚರಣೆಯ ದಿನವೆಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಸುವೊರೊವ್ (ಹಡಗು) ರಿವರ್ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಸಚಿವಾಲಯ "ವೋಲ್ಗಾ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗು ಮುಳುಗಿದೆ, 00.00 80 ಜನರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ". "ಕಜನ್ ನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗಿನ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಶೋಧ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ". "02.20 11.07.2007: ತತಾರ್ಸ್ತಾನ್ ಗಣರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿರುವ ಜನರ ಪಟ್ಟಿಗಳು". (. ಡಿಒಸಿ ಕಡತ) "ತತಾರ್ಸ್ತಾನ್ ಗಣರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗಿನ ಧ್ವಂಸದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು (00.30 12.07.2011 ರಂತೆ)". "ಡೈವರ್ಗಳು ಬಲ್ಗೇರಿಯಾದ ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಡೆಕ್ಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದಾರೆ". "10.07.11 ನಲ್ಲಿ 20:24 EMERCOM ಇಲ್ಯೂಶಿನ್-76 ವಿಮಾನವು ಕಜನ್ಗೆ ಹೊರಟಿತು". "ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗು" ಬಲ್ಗೇರಿಯಾ "ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟವರ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪಟ್ಟಿ. ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. "ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ ವೋಲ್ಗಾ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ 173 ಮಂದಿಯಲ್ಲಿ 84 ಜನರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಬ್ಬ ಮಹಿಳೆ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಚಿವಾಲಯ "ಮಿನಿಸ್ಟರ್ ಟಟ್ಯಾನಾ ಗೋಲಿಕೋವಾ ಡೊಲೊಜಿಡೆಂಟ್ಯು ಆರ್ಎಫ್ ಒ ಸಿಟಿಟ್ಯುಯಾಸಿಮಿ ಒ ಸಿಟಿಟ್ಯುಯಾಸಿಮಿ ಒ ಸಿಟಿಟ್ಯುಯಾಸಿಮಿ ಒ ಸಿಟಿಟ್ಯುಯಾಸಿಮಿ ಒ ಸಿಟಿಟ್ಯುಯಾಸಿಮಿ ಒ ಸಿಟಿಟ್ಯುಯಾಸಿಮಿ ಒ ಸಿಟಿಟ್ಯುಯಾಸಿಮಿ ರಿವರ್ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಗಳು 1955 ಹಡಗುಗಳು 2011 ವಿಪತ್ತುಗಳು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಜುಲೈ 2011 ಘಟನೆಗಳು 2011 ರಲ್ಲಿ ಟಾಟರ್ಸ್ತಾನ್ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳ ಇತಿಹಾಸ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ 2011 ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ರಷ್ಯಾ ಹಡಗುಗಳ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗುಗಳು ವೋಲ್ಗಾ ನದಿ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳು