Automobiles Marathon
ಮ್ಯಾರಥಾನ್ ಒಂದು ಫ್ರೆಂಚ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಬರ್ನಾರ್ಡ್ ಡೆನಿಸ್ ಎಂಬ ರ್ಯಾಲಿ ಉತ್ಸಾಹಿ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳ ಗುಂಪು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. 1951ರ ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ವಿವಿಧ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ ಹಗುರವಾದ ಕ್ರೀಡಾ ಕೂಪೆಯ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳನ್ನು 1953 ಮತ್ತು 1955ರ ನಡುವೆ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರುಗಳು ಈ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹ್ಯಾನ್ಸ್ ಟ್ರಿಪ್ಪೆಲ್ ಅವರ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗಿದ್ದು, ಪೋರ್ಷೆ 356ರ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ತಯಾರಕರ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಬರ್ನಾರ್ಡ್ ಡೆನಿಸ್ ಅವರು ಫ್ರೆಂಚ್ ಪೋರ್ಷೆಗೆ ಸಮಾನವಾದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಕನಸು ಕಂಡಿದ್ದರು ಎಂದು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಕಾರು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಹಲವಾರು ಹಗುರವಾದ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳಂತೆ, ಪ್ಯಾನ್ಹಾರ್ಡ್ ಡೈನಾ ಎಕ್ಸ್ (ಮತ್ತು ನಂತರ ಪ್ಯಾನ್ಹಾರ್ಡ್ ಡೈನಾ ಝಡ್) ನಿಂದ ಎರಡು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬಾಕ್ಸರ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ 850 ಸಿಸಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಿಂದ 42 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. ಮ್ಯಾರಥಾನ್ ಕಾರ್ಸೈರ್ ಎಂದು ಬ್ರಾಂಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಕೂಪೆ ಆವೃತ್ತಿ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾರಥಾನ್ ಪೈರೇಟ್ ಎಂದು ಬ್ರಾಂಡ್ ಮಾಡಲಾದ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ ಇತ್ತು. ಮ್ಯಾರಥಾನ್ ಕಾರು ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು 1949 ರಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ-ಸಂಬಂಧಿತ ಸೆರೆವಾಸದಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಹ್ಯಾನ್ಸ್ ಟ್ರಿಪ್ಪೆಲ್ (1908-2001) ಅವರಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದರು. ಟ್ರಿಪ್ಪೆಲ್ 1950ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದನುಃ ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ಟೈಲಿಶ್ ಫಾಸ್ಟ್-ಬ್ಯಾಕ್ (ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯಶಃ ಪೋರ್ಷೆ ಪ್ರೇರಿತ) ಬಾಡಿ ವರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾರಥಾನ್ ಕಾರ್ಸೈರ್ ಅನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುವ ಹಿಂಭಾಗದ-ಹಿಂಗಿನ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಟ್ರಿಪ್ಪೆಲ್ನ ಉಕ್ಕಿನ-ದೇಹದ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಕೇವಲ 18 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಜುಂಡಾಪ್ 600 ಸಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು. ದೊಡ್ಡ ಪ್ಯಾನ್ಹಾರ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಮ್ಯಾರಥಾನ್ ತಂಡವು ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು, ಇದು ಟ್ರಿಪ್ಪೆಲ್ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಲಕ್ಷಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ರೂಪದ ಸ್ವಚ್ಛತೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅವರು ಫ್ರೆಂಚ್ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಹೆಡ್-ಲೈಟ್ಗಳ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. 1953ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಹೆಸರನ್ನು ಟ್ರಿಪ್ಪೆಲ್ನಿಂದ ಮ್ಯಾರಥಾನ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 1953 ರಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾರಥಾನ್ನ ಮೊದಲ ಪೂರ್ವ-ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಎಲ್ 'ಆಟೊ-ಜರ್ನಲ್ನ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಸಂಪಾದಕರಾಗಿದ್ದ ಗಿಲ್ಲೆಸ್ ಗ್ಯುರಿಥಾಲ್ಟ್ ಅವರಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರು ಆ ಮೂಲಕ ಕಾರಿನ ವಿಶೇಷ ವಿವರಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿತು. ಅಷ್ಟು ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹಿಂದೆ ರೋಸೆಂಗಾರ್ಟ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸ್ಥಳವಾಗಿದ್ದ ಪ್ಯಾರಿಸ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಡಿ ಡಿಕ್ಸ್ಮುಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸೊಸೈಟೆ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯೆಲ್ ಡಿ ಎಲ್ ಔಸ್ಟ್ ಪ್ಯಾರಿಸಿಯನ್ (ಎಸ್. ಐ. ಓ. ಪಿ) ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು. ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರುಗಳು ಉಕ್ಕಿನ ದೇಹವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ "ಪಾಲಿಯೆಸ್ಟರ್" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಗಾಜಿನ ನಾರು ಮತ್ತು ರಾಳದ ಪದರಗಳ ಸರಣಿ ಎಂದು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅರ್ಥೈಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹಗುರವಾದ ವಸ್ತುವಾಗಿದ್ದು, ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಮಾಣದ ಉತ್ಪಾದಕರಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಯಿತು. ಮ್ಯಾರಥಾನ್ ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಟ್ರಿಪ್ಪಲ್ನ ಮೂಲ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುವ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿತವಾದ ಹಗುರವಾದ ದೇಹವು ಸಮಯ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ವರ್ಗದ ಮಾನದಂಡಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು, ಇದು ನಿಜಕ್ಕೂ ಬಹಳ ಉತ್ಸಾಹಭರಿತವಾಗಿತ್ತು. ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವು ಸುಮಾರು 150 ಕಿಮೀ/ಗಂ (93 ಎಮ್ಪಿಎಚ್) ಆಗಿತ್ತು. ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು 2011 ರಿಂದ ಮ್ಯಾರಥಾನ್ ಕಾರ್ಸೈರ್ ಅನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಲೊಹೆಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮನೋಯಿರ್ ಡಿ ಎಲ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಹೆರಾಲ್ಡ್ ಎಚ್. ಲಿಂಜ್, ಹಾಲ್ವರ್ಟ್ ಶ್ರ್ಯಾಡರ್ಃ ಡೈ ಗ್ರೋಬ್ ಆಟೋಮೊಬಿಲ್-ಎಂಜೈಕ್ಲೋಪಾಡಿ. ಬಿ. ಎಲ್. ವಿ, ಮುನ್ಚೆನ್ 1986, ಜಿ. ಎನ್. ಜಾರ್ಜ್ಃ ಆಟೋಗಳು. ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೆಡಿ ಕಂಪ್ಲೀಟ್. 1885ರ ಒಂದು ದಿನ. ಕೋರ್ಟಿಲ್ಲೆ, 1975 (ಫ್ರೆಂಚ್) ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಜಾಲತಾಣ ಜಿ. ಟಿ. ಯು. ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಕಾರು ತಯಾರಕರು 1952ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮೂಲದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಗಳು