German submarine U-105 (1940)
ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯು-105 ಎಂಬುದು ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ನ ಟೈಪ್ IXB ಯು-ದೋಣಿಯಾಗಿತ್ತು. ಜರ್ಮನಿಯ ನೌಕಾ ಮರುಶಸ್ತ್ರೀಕರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ 1938ರ ಮೇ 24ರಂದು ಆಕೆಗೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. 1938ರ ನವೆಂಬರ್ 16ರಂದು ಬ್ರೆಮೆನ್ನಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಕೀಲ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಸರಿಸುಮಾರು ಏಳು ತಿಂಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರ, ಇದನ್ನು 15 ಜೂನ್ 1940 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 10 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1940 ರಂದು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ತನ್ನ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ, ಯು-105 23 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟು 1,546 ಟನ್ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಮುಳುಗಿಸಿ, 1943ರ ಜೂನ್ 2ರಂದು ಡಾಕರ್ (ಸೆನೆಗಲ್) ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಫ್ರೀ ಫ್ರೆಂಚ್ ಪಡೆಗಳಿಂದ ಮುಳುಗಿತು. ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಯು-105ಅನ್ನು 1938ರ ಮೇ 24ರಂದು ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಕ್ರೀಗ್ಸ್ಮರೀನ್ ಆದೇಶಿಸಿತು; ಅವಳ ಕೀಲ್ ಅನ್ನು 1938ರ ನವೆಂಬರ್ 16ರಂದು ಬ್ರೆಮೆನ್ನಲ್ಲಿ ಡೆಸ್ಚಿಮ್ಯಾಗ್ ಎಜಿ ವೆಸರ್ ಯಾರ್ಡ್ ಸಂಖ್ಯೆ 968 ಎಂದು ಹಾಕಿದರು. ಆಕೆಯನ್ನು 1940ರ ಜೂನ್ 15ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 10ರಂದು ಕಾಪಿಟೆನ್ಲ್ಯೂಟ್ನಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ಸ್ಕೀವ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಜರ್ಮನ್ ಪ್ರಕಾರ IXB ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮೂಲ ಜರ್ಮನ್ ಪ್ರಕಾರ IX ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದವು, ನಂತರ ಇದನ್ನು IXA ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. U-105 ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿದಾಗ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಯು-ದೋಣಿಯು ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ, ಒತ್ತಡದ ಹೊದಿಕೆಯ ಉದ್ದ, ಒಂದು ಕಿರಣ, ಒಂದು ಎತ್ತರ, ಮತ್ತು ಒಂದು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ಎರಡು MAN M9V 40/46 ಸೂಪರ್ ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್, ಒಂಬತ್ತು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದು, ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಒಟ್ಟು ಬಳಕೆಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಎರಡು ಸೀಮೆನ್ಸ್-ಸ್ಕಕರ್ಟ್ 2 GU 345/34 ಡಬಲ್-ಆಕ್ಟಿಂಗ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳು ಮುಳುಗಿರುವಾಗ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಒಟ್ಟು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ. ಅವಳು ಎರಡು ದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ದೋಣಿಯು ಸುಮಾರು 100 ಅಡಿ ಆಳದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಗರಿಷ್ಠ ಮೇಲ್ಮೈ ವೇಗವನ್ನು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಮುಳುಗಿದ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮುಳುಗಿದಾಗ, ದೋಣಿಯು ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಚಲಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು; ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಅದು ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಚಲಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಯು-105ಗೆ ಆರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು (ಬಿಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಮತ್ತು ಸ್ಟರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ), 22 ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳು, ಒಂದು ಎಸ್ಕೆ ಸಿ/32 ನೌಕಾ ಬಂದೂಕು, 180 ಸುತ್ತುಗಳು, ಮತ್ತು ಎಸ್ಕೆ ಸಿ/30 ಜೊತೆಗೆ ಸಿ/30 ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ದೋಣಿಯು ನಲವತ್ತೆಂಟು ಪೂರಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1940ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 24ರಂದು, ಕಾಪಿಟೆನ್ಲ್ಯೂಟ್ನಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ಸ್ಕೀವ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, U-105 ಕೀಲ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿತು. ಆಕೆ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ 39 ದಿನಗಳನ್ನು ಕಳೆದರು. ಈ ಗಸ್ತು ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಕೆ 1941ರ ಜನವರಿ 9ರಂದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗು ಬಸ್ಸಾನೊವನ್ನು ಮತ್ತು 1941ರ ಜನವರಿ 26ರಂದು ಕಾನ್ವಾಯ್ ಎಸ್ಎಲ್-61ರ ಭಾಗವಾದ ಲುರಿಗೆಥಾನ್ ಅನ್ನು ಒಟ್ಟು ಮುಳುಗಿಸಿದರು. ಐದು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಜನವರಿ 31ರಂದು, ಯು-105 ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಜರ್ಮನ್ ಆಕ್ರಮಿತ ಲೊರಿಯಂಟ್ ಬಂದರಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು, ಇದು ಆಕೆಯ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಉಳಿದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಆಕೆಯ ತವರು ಬಂದರಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು. 1941ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 22ರಂದು ಯು-105 ತನ್ನ ಎರಡನೇ ಗಸ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಲೊರಿಯಂಟ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ 112 ದಿನಗಳ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಜೊತೆಗೆ, ಕಾನ್ವಾಯ್ ಎಸ್ಎಲ್-67 ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಆಕೆಗೆ ಒಬೆರ್ಕಾಮಂಡೊ ಡೆರ್ ಮೆರೈನ್ (ಸುಪ್ರೀಂ ನೇವಲ್ ಹೆಡ್ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್) ನಿರ್ದೇಶನ ನೀಡಿತು. ಈ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯು-105 ಮಾರ್ಚ್ 8 ರಂದು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗು ಹಾರ್ಮೋಡಿಯಸ್ ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಎರಡು ಯು-ದೋಣಿಗಳು ಒಟ್ಟು 28,148 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಮುಳುಗಿದವು. U105 ನಂತರ ಮಾರ್ಚ್ 18ರಂದು ಮೆಡ್ಜೆರ್ಡಾವನ್ನು, ಮಾರ್ಚ್ 19ರಂದು ಮಂಡಲಿಕಾವನ್ನು ಮತ್ತು 21ರಂದು ಕ್ಲಾನ್ ಓಗಿಲ್ವಿ, ಬೆನ್ವಿವಿಸ್ ಮತ್ತು ಝೇಲಂ ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿ, ಕಾನ್ವಾಯ್ SL-68ನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟಿತು. ಯು-105 ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ 1941ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 5ರಂದು ಎನಾ ಡಿ ಲಾರಿನಾಗಾವನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದಾಗ ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಮೊದಲ ಗೋಲನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ನಂತರ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುವಾಗ ಆಕೆ ಕಾನ್ವಾಯ್ ಒಜಿ-59ರ ಭಾಗವಾದ ಓಕ್ಡೆನೆಯನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದರು. ಮೇ 6ರಂದು, ಕಾನ್ವಾಯ್ ಒಬಿ 312ರ ಭಾಗವಾದ ಬೆನ್ವ್ರಾಕಿ; 13ರಂದು, ಕಾನ್ವಾಯ್ ಒಬಿ 314ರ ಬೆನ್ವೆನ್ಯೂ ಭಾಗ ಮತ್ತು 15ರಂದು, ಮೇ 16ರಂದು ರಾಡ್ನಿ ಸ್ಟಾರ್ ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1ರಂದು ಕಾನ್ವಾಯ್ ಒಬಿ 319ರ ಭಾಗವಾಗಿ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಮೊನಾರ್ಕ್. ಇದು ಇಡೀ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಎರಡನೇ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಯು-ಬೋಟ್ ಗಸ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿದ್ದು, ಒಟ್ಟು 12 ಹಡಗುಗಳು ಮುಳುಗಿದ್ದವು. 1941ರ ಮೇ 5ರಂದು, 105 ಎಂಎಂ ಡೆಕ್ ಗನ್ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡು ಆರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಯು-105 ಜೂನ್ 13ರಂದು ಲೊರಿಯಂಟ್ಗೆ ಮರಳಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 3ರಂದು ಆಕೆ ತನ್ನ ಮೂರನೇ ಯುದ್ಧದ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುವವರೆಗೆ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 5 ರಂದು ವುಲ್ಫ್ಪ್ಯಾಕ್ 'ಹ್ಯಾಮರ್' ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 12 ರಂದು ಅದನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸುವವರೆಗೂ ಅದರೊಂದಿಗೆ ಉಳಿದರು, ನಂತರ ಅವಳನ್ನು ವುಲ್ಫ್ಪ್ಯಾಕ್ 'ಗ್ರೋನ್ಲ್ಯಾಂಡ್' ಗೆ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರೊಂದಿಗೆ ಅವಳು ಆಗಸ್ಟ್ 27 ರಂದು ವಿಸರ್ಜಿಸುವವರೆಗೂ ಇದ್ದಳು. ನಂತರ ಆಕೆಯನ್ನು ವುಲ್ಫ್ಪ್ಯಾಕ್ 'ಮಾರ್ಗ್ರೇವ್' ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 11 ರಂದು ಕಾನ್ವಾಯ್ ಎಸ್ಸಿ 42 ರ ಭಾಗವಾದ ಪನಾಮದ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗು ಮೊಂಟಾನಾವನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆ ಒಂಬತ್ತು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಲೋರಿಯಂಟ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಯು-105 1941ರ ನವೆಂಬರ್ 8ರಂದು ತನ್ನ ನಾಲ್ಕನೇ ಗಸ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಲೊರಿಯಂಟ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ 36 ದಿನಗಳನ್ನು ಕಳೆದಿದೆ. ನವೆಂಬರ್ 14ರಂದು ಆಕೆಯನ್ನು ವುಲ್ಫ್ಪ್ಯಾಕ್ 'ಸ್ಟೂಬೆನ್' ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2ರವರೆಗೆ ಅದರೊಂದಿಗೆ ಉಳಿದರು. ಗಸ್ತು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸದ ಆಕೆ, 1941ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 13ರಂದು ಲೋರಿಯಂಟ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಈ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಜಾರ್ಜ್ ಶೇವ್ ದೋಣಿಯನ್ನು ತೊರೆದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ಹೆನ್ರಿಕ್ ಶುಚ್ ಅವರನ್ನು ಸೇನಾಧಿಪತಿಯಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. 1942ರ ಜನವರಿ 25ರಂದು ಯು-105 ತನ್ನ ಐದನೇ ಗಸ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಲೊರಿಯಂಟ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿತು. ಜನವರಿ 31 ರಂದು ಅವರು ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ನೈಋತ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಕಾನ್ವಾಯ್ ಎಸ್ಎಲ್ 98 ರ ಭಾಗವಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 5,1942 ರಂದು, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ 24,350 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ಜರ್ಮನ್ ಡಾರ್ನಿಯರ್ ಡೊನಿಂದ ಏಳು ಜನರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದರು. ಯು-105 ಫೆಬ್ರವರಿ 8ರಂದು ಲೋರಿಯಂಟ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ಹದಿನೇಳು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಫೆಬ್ರವರಿ 25ರಂದು, ಯು-105 ಲೊರಿಯಂಟ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 25 ಮತ್ತು 27 ರ ನಡುವೆ, ಅವರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗು ನರ್ರಾಗನ್ಸೆಟ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ವೆಯ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗು ಸ್ವೆನಾರ್ ಅನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಿದರು. ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ 50 ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಕಳೆದ ನಂತರ ಯು-105 ಏಪ್ರಿಲ್ 15ರಂದು ಲೊರಿಯಂಟ್ಗೆ ಮರಳಿತು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 7ರಂದು ಮತ್ತೊಂದು ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಹೊರಟಿತು. ಬಿಸ್ಕೆ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ದಾಟುವಾಗ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಶಾರ್ಟ್ ಸುಂದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ವಿಮಾನವು ನಂ. 10 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ಯು-105 ಸ್ಪೇನ್ನ ಫೆರೋಲ್ನಲ್ಲಿ ಆಶ್ರಯ ಪಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 28 ರವರೆಗೆ ಹೊರಡಲಿಲ್ಲ, ಆಕೆ ಲೊರಿಯಂಟ್ಗೆ ಹೊರಟಾಗ, ಅವಳು 30 ರಂದು ತಲುಪಿದಳು. ಈ ದಾಳಿಯು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗಂಭೀರವಾದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಆಕೆ ನವೆಂಬರ್ 23 ರವರೆಗೆ ಮತ್ತೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಒಬೆರ್ಲೆಟ್ನಂಟ್ ಜುರ್ ಸೀ ಹ್ಯಾನ್ಸ್-ಅಡಾಲ್ಫ್ ಶ್ವೈಚೆಲ್ ಅವರನ್ನು ದೋಣಿಯ ಅಧಿಪತ್ಯಕ್ಕೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಗಸ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ಒಬೆರ್ಲೆಟ್ನಂಟ್ ಜುರ್ ಸೀ ಜುರ್ಗೆನ್ ನಿಸ್ಸೆನ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಯು-105 ಲೊರಿಯಂಟ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿತು. ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಅವರು ಮೂರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು; ಆರ್ಫೋರ್ 14 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1942 ರಂದು, ಸಿ. ಎಸ್. ಜನವರಿ 12,1943 ರಂದು ವಿಮಾನ, ಮತ್ತು ಜನವರಿ 24 ರಂದು ಕಾನ್ವಾಯ್ ಟಿಎಂ 1 ರ ಭಾಗವಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಜಿಲೆನ್ಸ್, ಮತ್ತು 27 ರಂದು ಅಮೇರಿಕನ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರ ಕೇಪ್ ಡಿಸಿಷನ್. ಯು-105 ಫೆಬ್ರವರಿ 14ರಂದು ಲೊರಿಯಂಟ್ಗೆ ಮರಳಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 16ರವರೆಗೆ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಿತು. ಈ ಗಸ್ತು ಸಮಯದಲ್ಲಿ, (ಏಪ್ರಿಲ್ 1 ರಂದು), ದೋಣಿಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಜುರ್ಗೆನ್ ನಿಸ್ಸೆನ್ ಅವರನ್ನು ಕಾಪಿಟೇನ್ಲೆಟ್ನಂಟ್ಗೆ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1943ರ ಮೇ 15ರಂದು ಯು-105 ಫ್ರೀಟೌನ್ನಿಂದ ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ 250 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದ ಗ್ರೀಕ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗು ಮರೌಸಿಯೊ ಲೋಗೊಥೆಟಿಸ್ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು. 1943ರ ಜೂನ್ 2ರಂದು, ಡಾಕರ್ ಬಳಿ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ, ಯು-105 ಮೇಲೆ ಫ್ರೀ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 141ರ ಪೊಟೆಜ್-ಕ್ಯಾಮ್ಸ್ 141 ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬೋಟ್ "ಆಂಟರ್ಸ್" ದಾಳಿ ನಡೆಸಿ ಮುಳುಗಿಸಿತು. ಎಲ್ಲಾ 53 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ದಾಳಿಯ ಇತಿಹಾಸದ ಸಾರಾಂಶ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1940 ಹಡಗುಗಳು ಬ್ರೆಮೆನ್ (ರಾಜ್ಯ) ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಜರ್ಮನಿಯ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಜರ್ಮನ್ ಪ್ರಕಾರ IX ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು 1940 ರಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಯು-ದೋಣಿಗಳು ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ಗಳಿಂದ ಮುಳುಗಿದವು ಯು-ದೋಣಿಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ಮುಳುಗಿದವು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನೌಕಾಘಾತಗಳು 1943 ರಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ಯು-ದೋಣಿಗಳು 1943 ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಕೈಗಳಿಂದ ಕಳೆದುಹೋದವು