John Gilchrist Inglis
ವೈಸ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸರ್ ಜಾನ್ ಗಿಲ್ಕ್ರಿಸ್ಟ್ ಥೆಸಿಗರ್ ಇಂಗ್ಲಿಸ್, (8 ಜೂನ್ 1906-29 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1972), ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಟಾಮಿ ಇಂಗ್ಲಿಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಅವರು 1954 ರಿಂದ 1960 ರವರೆಗೆ ನೌಕಾ ಗುಪ್ತಚರ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಈ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು 1956 ರಲ್ಲಿ "ಬಸ್ಟರ್ ಕ್ರ್ಯಾಬ್ ಅಫೇರ್" ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಿಹಾಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಇಂಗ್ಲಿಸ್ ಕುಟುಂಬವು ಕೆಂಟ್ನ ಕ್ರಾನ್ಬ್ರೂಕ್ ಬಳಿಯ ಫ್ರಿಟ್ಟೆಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಗು ಮತ್ತು ರೆವ್ ಅವರ ಏಕೈಕ ಮಗನಾಗಿ ಜನಿಸಿದರು. ರೂಪರ್ಟ್ ಇಂಗ್ಲಿಸ್ (1863-1916) ಮತ್ತು ಹೆಲೆನ್ ಮೇರಿ ಗಿಲ್ಕ್ರಿಸ್ಟ್. ಅವರ ತಂದೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಮಾಜಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಗ್ಬಿ ಆಟಗಾರರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೈನ್ಯದ ಪಾದ್ರಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಸೋಮ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. 1945ರಲ್ಲಿ, ಇಂಗ್ಲಿಸ್ ಮೌಡ್ ಡೊರಿಯೆನ್ "ಫ್ರಾಂಕಿ" ಫ್ರಾಂಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅವರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು; ಅವರಿಗೆ ಸಾರಾ (ಜನನ 1948) ಎಂಬ ಒಬ್ಬ ಮಗಳು ಇದ್ದಳು, ಅವರು ಮೊದಲು ಹಗ್ ಪೂಲ್-ವಾರೆನ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಬ್ರಿಗೇಡಿಯರ್ ಅವರನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ವಿವಾಹವಾದರು. ಹೆಡ್ಲಿ ಡಂಕನ್, ಅವರು ಮಾರ್ಚ್ 2009 ರಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತಿಯಾಗುವವರೆಗೂ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ರಾಡ್ನ ಯೋಮನ್ ಅಶರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಅವರ ಸೋದರಸಂಬಂಧಿ ಫ್ರಾಂಕ್ ಇಂಗ್ಲಿಸ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆರ್ಎಎಫ್ ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು. ನೌಕಾ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲಿಸ್ ಅವರು ಓಸ್ಬೋರ್ನ್ ಮತ್ತು ಡಾರ್ಟ್ಮೌತ್ನಲ್ಲಿರುವ ರಾಯಲ್ ನೇವಲ್ ಕಾಲೇಜುಗಳಲ್ಲಿ ಶಿಕ್ಷಣ ಪಡೆದರು. ಅವರು ಮೇ 1924 ರಲ್ಲಿ ಮಿಡ್ಶಿಪ್ಮ್ಯಾನ್ ಆಗಿ ಪದವಿ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1924 ಮತ್ತು ಜನವರಿ 1925 ರ ನಡುವೆ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ನವೆಂಬರ್ 1925 ರಲ್ಲಿ, ಅವರನ್ನು ಮೇ 1926 ರವರೆಗೆ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 1927 ರವರೆಗೆ ಗ್ರೀನ್ವಿಚ್ನ ರಾಯಲ್ ನೇವಲ್ ಕಾಲೇಜಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಚಾರ ಕೋರ್ಸ್ಗೆ ಹಾಜರಾಗುವ ಮೊದಲು 1926ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ (ಹಂಗಾಮಿ) ಉಪ-ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. ಕೋರ್ಸ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ 1929 ರವರೆಗೆ ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ನಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಮೊದಲು ಸಬ್-ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ನ ಪೂರ್ಣ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. 1929ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. ನಂತರ ಅವರು ಫೆಬ್ರವರಿ 1931 ರವರೆಗೆ ಭಾರೀ ಕ್ರೂಸರ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1931 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ನ ಎಚ್ಎಂ ಸಿಗ್ನಲ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. 1932ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕೋರ್ಸ್ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, 1936ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಶಾಟ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ತೀರಕ್ಕೆ ಮರಳುವ ಮೊದಲು ಅವರನ್ನು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. 1937ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದ ಅವರು, ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ಕಮಾಂಡರ್ ವೈಸ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜಾನ್ ಟೊವೆಗೆ ಫ್ಲಾಗ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್-ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಮತ್ತು ವೈರ್ಲೆಸ್/ಟೆಲಿಗ್ರಾಫಿ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ಅವರು ವೈಸ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಟೋವಿ ಅವರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಏಪ್ರಿಲ್ 1940 ರವರೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1940 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 1941 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಅದರ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗಿಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಗುವ ಮೊದಲು, ಹೋಮ್ ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಫ್ಲೀಟ್ ವೈರ್ಲೆಸ್/ಟೆಲಿಗ್ರಾಫಿ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು. ನವೆಂಬರ್ 1943 ರಲ್ಲಿ, ಅವರನ್ನು ಪೀಟರ್ಸ್ಫೀಲ್ಡ್ ಬಳಿಯ ಸಿಗ್ನಲ್ ಶಾಲೆಗೆ ಎಂಟು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಮತ್ತೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಗಿ, ಅವರ ಮೊದಲ ಕಮಾಂಡ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1945 ರಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕದಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು. ಆರು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಅವರು 1947ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ ನಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಗೆ ಸೇರಲು ತೀರಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು, ಅವರನ್ನು ನೌಕಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಉಪ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರ ನೌಕಾ ಸಹಾಯಕರಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. 1949ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರನ್ನು 1950ರ ಮೇ ತಿಂಗಳವರೆಗೆ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಾಯಕನಾಗಿ ಮಾಲ್ಟಾಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಆತ 1950ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಿಂದ 1951ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ವರೆಗೆ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಮರ್ಕ್ಯುರಿಯ ಸಿಗ್ನಲ್ಸ್ ಶಾಲೆಯ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಯುಕೆಗೆ ಮರಳಿದರು. ಜೂನ್ 1952 ರಿಂದ ಮೇ 1953 ರವರೆಗೆ, ಅವರು ಹೋಮ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಆಫೀಸರ್ (ಹೆವಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್) ಗೆ ಕಮಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಜುಲೈ 1954 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ನೌಕಾ ಗುಪ್ತಚರ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು, ಈ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಅವರು ಜನವರಿ 1960 ರಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತಿಯಾಗುವವರೆಗೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಜನವರಿ 1958 ರಲ್ಲಿ ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದರು. "ಬಸ್ಟರ್ ಕ್ರ್ಯಾಬ್ ಅಫೇರ್" ಏಪ್ರಿಲ್ 1956 ರಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ನಾಯಕರಾದ ನಿಕಿತಾ ಕ್ರುಶ್ಚೆವ್ ಮತ್ತು ನಿಕೊಲಾಯ್ ಬುಲ್ಗಾನಿನ್ ಅವರು ಕ್ರೂಸರ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಹಡಗು ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಮಾಜಿ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಡೈವರ್ ಲಿಯೋನೆಲ್ "ಬಸ್ಟರ್" ಕ್ರ್ಯಾಬ್ ಅವರನ್ನು ಆಕೆಯ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ನ ತನಿಖೆಗಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 19 ರಂದು, ಕ್ರ್ಯಾಬ್ ಬಂದರಿಗೆ ಧುಮುಕಿ ನಿಗೂಢ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು; ಹತ್ತು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ನೀರೊಳಗಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ರ್ಯಾಬ್ ಕಣ್ಮರೆಯಾದ ಬಗ್ಗೆ ಕಥೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದವು. ಈ ಘಟನೆಯು ದೊಡ್ಡ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವಾದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ರಷ್ಯನ್ನರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗುಪ್ತಚರ ಇಲಾಖೆಯು ತಮ್ಮ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಮೇಲೆ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ನಡೆಸುವ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿದರು. ಕ್ರ್ಯಾಬ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದ ನಾವಿಕನಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ಕ್ರ್ಯಾಬ್ ಕಣ್ಮರೆಗೆ ಯಾವುದೇ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ನೀಡಲು ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಗೆ ಕಷ್ಟವಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 27ರಂದು, ಇಂಗ್ಲಿಸ್ (ನೇವಲ್ ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್ನ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ), ಕೆಲವು ನೀರೊಳಗಿನ ಉಪಕರಣಗಳ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಕ್ರ್ಯಾಬ್ ಅವರನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲು ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಗೆ ಸೂಚನೆ ನೀಡಿದರು; ಅವರು ಸ್ಟೋಕ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಟ್ ಡೈವ್ನಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿಹೋದರು ಎಂದು ಭಾವಿಸಬೇಕು. ಈ ವಿವರಣೆಯು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತಿಳಿದಿರುವ ಸಂಗತಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಆಂಥೋನಿ ಈಡನ್ ಅವರಿಗೆ ಮೇ 14ರಂದು ಸಂಸತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಸವಾಲು ಹಾಕಲಾಯಿತು; ಕಮಾಂಡರ್ ಕ್ರ್ಯಾಬ್ ಅವರ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾದ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವುದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಯಲ್ಲ ಎಂದು ಈಡನ್ ಹೇಳಿಕೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು. ಈ ಪ್ರಕರಣದ ವಿಶೇಷ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಏನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆಯೋ ಅದನ್ನು ಘನತೆವೆತ್ತ ರಾಣಿಯ ಮಂತ್ರಿಗಳ ಅಧಿಕಾರ ಅಥವಾ ಅರಿವಿಲ್ಲದೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವೆಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಸೂಕ್ತ ಶಿಸ್ತಿನ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಜೂನ್ 21ರಂದು, ಇಂಗ್ಲಿಸ್, ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ನಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಸಿಲುಕಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅದನ್ನು "ಅಗತ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದೆ" ಎಂದು ವಿವರಿಸುವ ಜ್ಞಾಪಕ ಪತ್ರವೊಂದನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು; "ಪ್ರಾಮಾಣಿಕ" ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, "ತಕ್ಷಣದ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು" ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು ಆದರೆ ಇವುಗಳು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ "ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಹುಡುಕಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ". ಬದಲಿಗೆ, "ಒಂದು ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ (ಹೆಸರನ್ನು ಖಾಲಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ) ತನ್ನ ಹಡಗಿಗೆ ಮರಳಲು ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಭಾಗವಹಿಸದಂತೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು" ಎಂದು ಇಂಗ್ಲಿಸ್ ಗಮನಸೆಳೆದರು. ಜ್ಞಾಪಕ ಪತ್ರವು "ಮನವೊಲಿಸುವ ಕವರ್ ಕಥೆಯ ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಚರ್ಚೆಗಳು" ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗುರುತಿಸಲಾಗದ ಸೈನಿಕನು ಯಾವುದೇ ಕಾನೂನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಬೇಕಾದರೆ, ಅದು "ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿಜವಾದ ಸ್ವರೂಪದ ರಾಜಿಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ" ಎಂಬ ಕಳವಳವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಘಟನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕೆಲವು ಸರ್ಕಾರಿ ದಾಖಲೆಗಳು ಐವತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ 2006ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದವು. ಮುಜುಗರದ ಗುಪ್ತಚರ ವೈಫಲ್ಯದ ಹೊಣೆಯು ನೌಕಾ ಗುಪ್ತಚರ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ ಇಂಗ್ಲಿಸ್ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದಿದೆ ಎಂದು ಇವು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತವೆ. ಇಂಗ್ಲಿಸ್ ಅವರನ್ನು ಖಂಡಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅವರು ತಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಖಾಯಂ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿಗಳಿಗೆ ಮಂತ್ರಿಗಳಿಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡದಿರುವಲ್ಲಿನ ತೀರ್ಪಿನ ದೋಷಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ತಪ್ಪಿತಸ್ಥರೆಂದು ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ರ್ಯಾಬ್ ಕಣ್ಮರೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅನೇಕ ಸರ್ಕಾರಿ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು 2057 ರವರೆಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಆನರ್ಸ್ ಇಂಗ್ಲಿಸ್ ಅವರನ್ನು 1943ರ ಹೊಸ ವರ್ಷದ ಗೌರವಗಳಲ್ಲಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಂಪೈರ್ನ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು 1957ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಪ್ಯಾನಿಯನ್ ಆಫ್ ದಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಬಾತ್ (ಸಿಬಿ) ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ತಮ್ಮ ನಿವೃತ್ತಿಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು, ಅವರು 1959ರ ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಬರ್ತ್ಡೇ ಆನರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನೈಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಂಪೈರ್ (ಕೆಬಿಇ) ಗೆ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದು ನೈಟ್ ಆದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಪೂರ್ಣ ನೌಕಾ ಇತಿಹಾಸ 1906 ಜನನಗಳು 1972 ಸಾವುಗಳು ರಾಯಲ್ ನೇವಲ್ ಕಾಲೇಜಿನಲ್ಲಿ ಶಿಕ್ಷಣ ಪಡೆದ ಜನರು, ಬ್ರಿಟಾನಿಯಾ ರಾಯಲ್ ನೇವಲ್ ಕಾಲೇಜಿನ ಓಸ್ಬೋರ್ನ್ ಪದವೀಧರರು ಜನರು ಬರೋ ಆಫ್ ಟನ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ವೆಲ್ಸ್ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಉಪ ಅಡ್ಮಿರಲ್ಗಳು ನೈಟ್ಸ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಂಪೈರ್ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಂಪ್ಯಾನಿಯನ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಬಾತ್ ರಾಯಲ್ ನೇವಲ್ ಕಾಲೇಜಿನ ನೇವಲ್ ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್ ಪದವೀಧರರು, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಇಂಗ್ಲಿಸ್ ಕುಟುಂಬದ ಕೆಂಟ್ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಗ್ರೀನ್ವಿಚ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ