Norman Cob
ನಾರ್ಮನ್ ಕಾಬ್ ಅಥವಾ ಕಾಬ್ ನಾರ್ಮಂಡ್ ಉತ್ತರ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ನಾರ್ಮಂಡಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟಿದ ಲಘು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಕುದುರೆಯ ತಳಿಯಾಗಿದೆ. ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಬಳಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ಆಯ್ದ ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಇದು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ತೂಕದ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರ ರಚನೆಯು ದೃಢವಾದ ಥೊರೊಬ್ರೆಡ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಇತರ ಫ್ರೆಂಚ್ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ತಳಿಗಳಿಗಿಂತ ಥೊರೊಬ್ರೆಡ್ ಶಿಲುಬೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಈ ತಳಿಯು ತನ್ನ ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ, ಉದ್ದನೆಯ ಚಾರಣಕ್ಕೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಣ್ಣಗಳಲ್ಲಿ ಚೆಸ್ಟ್ನಟ್, ಬೇ ಮತ್ತು ಸೀಲ್ ಬ್ರೌನ್ ಸೇರಿವೆ. ಈ ತಳಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ಸಾಮಾನ್ಯ ಉಪಗುಂಪುಗಳಿವೆಃ ತಡಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಕುದುರೆಗಳು, ಸಲಕರಣೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಕುದುರೆಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಂಸ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಕುದುರೆಗಳು. ಇದು ಮನರಂಜನಾ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಚಾಲನೆಗೆ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ, ಎರಡನೆಯದರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಹಲವಾರು ಸವಾರಿ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ನಾರ್ಮಂಡಿ ಪ್ರದೇಶವು ಕುದುರೆ ಸಾಕಣೆಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದು, ಪರ್ಚೆರಾನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಟ್ರಾಟರ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಉತ್ಪಾದಿಸಿದೆ. ಬಿಡೆಟ್ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸಣ್ಣ ಕುದುರೆಗಳು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲ ಕುದುರೆಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಇವು, ಇತರ ಪ್ರಕಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ದಾಟಿ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಾರ್ಮನ್ ಕಾಬ್ನ ತಕ್ಷಣದ ಪೂರ್ವಜರನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದವು. 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದ್ದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಕುದುರೆ ತಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ಹೆಸರಾಗಿದ್ದರೂ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಟ್ರಾಟರ್, ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ಮನ್ ಕಾಬ್ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಬಳಸಿದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ನ ಆಗಮನದ ನಂತರ ಇದು ಅಳಿವಿನಂಚಿನಲ್ಲಿತ್ತು. ಅದರ ತಾಯ್ನಾಡಿನಲ್ಲಿ, ನಾರ್ಮನ್ ಕಾಬ್ ಅನ್ನು ಕೃಷಿಗಾಗಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಿತವಾದ ಪರ್ಚೆರಾನ್ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು, ಮತ್ತು 1950 ರಲ್ಲಿ, ಈ ತಳಿಗಾಗಿ ಮೊದಲ ಸ್ಟಡ್ ಬುಕ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಯಾಂತ್ರೀಕರಣದ ಆಗಮನವು ಎಲ್ಲಾ ಫ್ರೆಂಚ್ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ತಳಿಗಳಿಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು, ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ತಳಿಗಾರರು ತಮ್ಮ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮಾಂಸದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯತ್ತ ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ, ನಾರ್ಮನ್ ಕಾಬ್ ತಳಿಗಾರರು ಬದಲಿಗೆ ತಮ್ಮ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಥೊರೊಬ್ರೆಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ದಾಟಿ, ಈಗ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತಡಿ ಕುದುರೆಯಾದ ಸೆಲ್ಲೆ ಫ್ರಾಂಕೈಸ್ ತಳಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದರು. ಇದು ದಶಕಗಳವರೆಗೆ ನಾರ್ಮನ್ ಕಾಬ್ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಒಂದೇ ರೀತಿ ಉಳಿಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಆದರೆ ಇತರ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ತಳಿಗಳು ಮಾಂಸದ ಆಯ್ಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಭಾರವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದ್ದವು. 1970 ಮತ್ತು 1990 ರ ದಶಕಗಳ ನಡುವೆ, ಸ್ಟಡ್ ಬುಕ್ ಹಲವಾರು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಮತ್ತು 1980 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಆನುವಂಶಿಕ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಅದು ತಳಿಯು ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿ ಮತ್ತು ಆನುವಂಶಿಕ ಚಲನೆಗಳಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿತು. ತಳಿ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು ತಳಿಗಳ ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿಗೆ ಹೊಸ ಆಯ್ಕೆ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಈಗ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿವೆ. ಇಂದು, ನಾರ್ಮನ್ ಕಾಬ್ಸ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮಂಚೆ, ಕ್ಯಾಲ್ವಾಡೋಸ್ ಮತ್ತು ಓರ್ನ್ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. ನಾರ್ಮನ್ ಕಾಬ್ ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಕುದುರೆಯಾಗಿದ್ದು, ತೂಕ ಮತ್ತು ತೂಕದ ನಡುವೆ ನಿಂತಿದೆ. ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ತೂಕದಲ್ಲಿನ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ತಳಿಯೊಳಗಿನ ವಿವಿಧ ಬಳಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾರ್ಮನ್ ಕಾಬ್ ಸೊಗಸಾದ ಮತ್ತು ಇತರ ಫ್ರೆಂಚ್ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ತಳಿಗಳಿಗಿಂತ ಥೊರೊಬ್ರೆಡ್-ಕ್ರಾಸ್ಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಸಂರಚನೆಯು ದೃಢವಾದ ಥೊರೊಬ್ರೆಡ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಒಟ್ಟಾರೆ ಚೌಕಾಕಾರದ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆಯ್ದ ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿಯನ್ನು ದೀರ್ಘವಾದ ದಾಪುಗಾಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ಟ್ರೊಟ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಅಗಲವಾದ ಮೂಗಿನ ಹೊಳ್ಳೆಗಳು, ಸಣ್ಣ ಕಿವಿಗಳು ಮತ್ತು ನೇರವಾದ ಅಥವಾ ಪೀನ ಮುಖದ ಪ್ರೊಫೈಲ್ನೊಂದಿಗೆ ತಲೆಯು ಉತ್ತಮ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೆಲ್ಲೆ ಫ್ರಾಂಕೈಸ್ನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಕುತ್ತಿಗೆಯು ದಪ್ಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಸ್ನಾಯುಬದ್ಧವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಮಾನನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಮೇಣವನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹುರಿದು ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಭುಜಗಳು ಅಗಲವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕೋನೀಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಎದೆಯು ಆಳವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಣಗಿ ಉಚ್ಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಿಕ್ಕದಾದ, ಬಲವಾದ ಬೆನ್ನಿನೊಂದಿಗೆ ದೇಹವು ಸಾಂದ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹಿಂಭಾಗವು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿದೆ, ಆದರೂ ಭಾರೀ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ತಳಿಗಳಷ್ಟು ಅಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕ್ರೂಪ್ ಸ್ನಾಯು ಮತ್ತು ಇಳಿಜಾರು. ಕಾಲುಗಳು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಸ್ನಾಯುಬದ್ಧವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬಲವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ದಪ್ಪ ಮೂಳೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ತಳಿಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಪಾದಗಳು ದುಂಡಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಅಗಲವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ. ನೋಂದಣಿಗೆ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾದ ಬಣ್ಣಗಳಲ್ಲಿ ಚೆಸ್ಟ್ನಟ್, ಬೇ ಮತ್ತು ಸೀಲ್ ಬ್ರೌನ್ ಸೇರಿವೆ (ಈ ಕುದುರೆಗಳು ತಳೀಯವಾಗಿ ಕಂದು ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿದ್ದರೂ, ಪ್ಯಾಂಗರೆ ಗುರುತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ತಳಿಯ ನೋಂದಾವಣೆಯಿಂದ ಕಪ್ಪು ಪ್ಯಾಂಗರೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತವೆ). ಬಿಳಿ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೊಲ್ಲಿಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿವೆ. ನಾರ್ಮನ್ ಕಾಬ್ ಬಲವಾದ ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಶಾಂತ, ಸಿದ್ಧತೆಯ ಕುದುರೆಯಾಗಿದೆ. ಇದರ ಥೊರೊಬ್ರೆಡ್ ವಂಶಾವಳಿಯು ಅವರಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಅಥ್ಲೆಟಿಸಮ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ತಳಿಗಳಿಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಪ್ರಬುದ್ಧವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಾಗ ಅವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಠಿಣವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಹೊರಾಂಗಣ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತವೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ನಾರ್ಮನ್ ಕಾಬ್ ತನ್ನ ಬಾಲವನ್ನು ಜೋಡಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು, ಈ ಅಭ್ಯಾಸವು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಾನೂನುಬಾಹಿರವಾದಾಗ ಜನವರಿ 1996 ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಈ ತಳಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ಸಾಮಾನ್ಯ ಉಪಗುಂಪುಗಳಿವೆಃ ತಡಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಕುದುರೆಗಳು, ಸಲಕರಣೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಕುದುರೆಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಂಸ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಕುದುರೆಗಳು. ಅವರ ಪೂರ್ವಜರಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 87.5 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಜನರು (ಎಂಟರಲ್ಲಿ ಏಳು) ನಾರ್ಮನ್ ಕಾಬ್ಸ್ ಎಂದು ನೋಂದಾಯಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರೆ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನೋಂದಾಯಿಸಬಹುದು. ಶುದ್ಧ ತಳಿ ಸ್ಟಾಲಿಯನ್ಗಳನ್ನು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 70 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಬೆಳೆಸಬಾರದು. ಕೃತಕ ಗರ್ಭಧಾರಣೆ ಮತ್ತು ಭ್ರೂಣ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಮೂಲಕ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಕರುಗಳನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಅಬೀಜ ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿ ಮಾಡಿದ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸದಿರಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ತಳಿ ಬೆಳೆಗಾರರು ಉತ್ತಮ ಗೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ನೋಡುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ನಾರ್ಮನ್ ಕಾಬ್ ಅನ್ನು ಒಂಬತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ತಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುವ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ನಾರ್ಮನ್ ಕಾಬ್ ಕುದುರೆ ಸಾಕಣೆಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾದ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ನಾರ್ಮಂಡಿ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಬಂದಿದೆ. ಪರ್ಚೆರಾನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಟ್ರಾಟರ್ ಎಂಬ ಎರಡು ಇತರ ತಳಿಗಳಿಗೂ ನಾರ್ಮಂಡಿಯು ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಎರಡೂ ತಳಿಗಳು ನಾರ್ಮನ್ ಕಾಬ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿವೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಎರಡನೆಯದು ಅದರ ತವರು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ. "ಕಾಬ್" ಎಂಬ ಹೆಸರು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಷ್ ಕಾಬ್ಗಳಿಂದ ಬಂದಿದೆ, ಅದು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಇದು ಹುಟ್ಟಿದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲು "ನಾರ್ಮನ್" ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಕುದುರೆ ಗುಂಪಿನ ಸದಸ್ಯರೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ನಾರ್ಮನ್ ಕಾಬ್ ಫ್ರೆಂಚ್ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ತಳಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಕ್ರೀಡಾ ಕುದುರೆಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಬಹುತೇಕ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಅನೇಕ ಫ್ರೆಂಚ್ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ತಳಿಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಮಾಂಸದ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಇದರರ್ಥ ಅದರ ಸಂರಚನೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿದಿದೆ, ಕಸಾಯಿಖಾನೆಗಾಗಿ ಭಾರವಾದ ತೂಕಕ್ಕಾಗಿ ತಳಿ ಬೆಳೆಸುವುದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ. ನಾರ್ಮಂಡಿ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಾನಿಯಲ್ಲಿನ ಮೂಲ ಕುದುರೆಗಳು ಬಿಡೆಟ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸಣ್ಣ ಕುದುರೆಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಇದನ್ನು ಸೆಲ್ಟ್ಸ್ ಪರಿಚಯಿಸಿದರು. ರೋಮನ್ನರು ಈ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಕುದುರೆಗಳೊಂದಿಗೆ ದಾಟಿದರು, ಮತ್ತು 10ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಈ "ನಾರ್ಮನ್ ಕುದುರೆಗಳು" ಯುರೋಪಿನಾದ್ಯಂತ ಅಪೇಕ್ಷಿತವಾಗಿದ್ದವು. 16 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ನಾರ್ಮನ್ ಕುದುರೆಗಳು ಭಾರವಾದವು ಮತ್ತು ಬಲವಾದವು, ದೂರದವರೆಗೆ ಎಳೆಯಬಲ್ಲವು ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿ ಮತ್ತು ಶ್ರದ್ಧೆಯನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಲೂಯಿಸ್ XIVನ ಆಳ್ವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಬಾರ್ಬ್ ಮತ್ತು ಅರೇಬಿಯನ್ ರಕ್ತವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ನಾರ್ಮನ್ ಕಾಬ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಈ ನಾರ್ಮನ್ ಕುದುರೆಯ ವಂಶಸ್ಥರು. ಇದು ಮೆಕ್ಲೆನ್ಬರ್ಗರ್, ಗೆಲ್ಡರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕುದುರೆ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಕುದುರೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ತಳಿಗಳೊಂದಿಗೆ ದಾಟುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿತ್ತು. 1840 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನಾರ್ಫೋಕ್ ಟ್ರಾಟರ್ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಶಿಲುಬೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಉತ್ತಮ ಗೇಟ್ಸ್, ಶಕ್ತಿ, ಸೊಬಗು ಮತ್ತು ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುವುದರಿಂದ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. (ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಟಡ್ ಆಫ್ ಸೇಂಟ್-ಲೋ) ಅನ್ನು 1806ರಲ್ಲಿ ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದನು. ಈ ಸ್ಟಡ್ ಮತ್ತು (ಸ್ಟಡ್ ಆಫ್ ಪಿನ್) ಮುಖ್ಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಾದವು. ಈ ಕುದುರೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾದ ನಾರ್ಮನ್ ಕುದುರೆ-ಥೊರೊಬ್ರೆಡ್ ಮಿಶ್ರ ತಳಿಗಳನ್ನು ಎರಡು ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದು ಹಗುರವಾದ ಅಶ್ವದಳದ ಕುದುರೆಗಳಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು ಭಾರವಾದ ಕುದುರೆಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಇದನ್ನು "ಕೋಬ್ಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬರಗಾಲದ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ತಳಿ ನೋಂದಣಿ ಅಥವಾ ಸ್ಟಡ್ ಬುಕ್ ಇರಲಿಲ್ಲ; ಬದಲಿಗೆ, ಆಯ್ದ ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿಯನ್ನು ಎರಡು ಕುದುರೆಗಳು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ರೈತರು ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿ ಜಾನುವಾರುಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಯುವ ಕುದುರೆಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರು. 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಈ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಾಗಣೆ ಕುದುರೆಗಳೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳ ಆಗಮನ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆ ಕುದುರೆಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಅನುಗುಣವಾದ ಕುಸಿತವು ತಳಿಯಲ್ಲಿನ ವಿಭಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಯಿತು. ಕ್ರೀಡೆಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ತಳಿಯಲ್ಲಿನ ಹಗುರವಾದ, ವೇಗದ ಕುದುರೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಬಳಸಲಾಗುವ ದೊಡ್ಡ ಕುದುರೆಗಳ ನಡುವೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹಗುರವಾದ ಕುದುರೆಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಟ್ರಾಟರ್ (ಚಾಲನೆಗಾಗಿ) ಮತ್ತು ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ (ಸವಾರಿ ಮತ್ತು ಅಶ್ವದಳಕ್ಕಾಗಿ) ಆದವು, ಆದರೆ ಭಾರವಾದ ಕುದುರೆಗಳು ನಾರ್ಮನ್ ಕಾಬ್ ಆದವು. 1912 ರಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಕುದುರೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಸೇಂಟ್-ಲೋ ಸ್ಟಡ್ನಲ್ಲಿ 422 ಸ್ಟಾಲಿಯನ್ಗಳಿದ್ದವು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕೋಬ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟ್ರೋಟರ್ಗಳು. 1920 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮೂಲವು ಅಳಿವಿನಂಚಿನಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿಯು ಉಳಿದ ಎರಡು ವಿಧಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿತ್ತು, ನಾರ್ಮನ್ ಕಾಬ್ ಅನ್ನು ಕೃಷಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆಂಗ್ಲೋ-ನಾರ್ಮನ್ ಅನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕ್ರೀಡಾ ಕುದುರೆಯಾದ ಸೆಲ್ಲೆ ಫ್ರಾಂಕೈಸ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಸೇಂಟ್-ಲೋ ಮತ್ತು ಕೊಟೆಂಟಿನ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ನಾರ್ಮನ್ ಕಾಬ್ 1950 ರವರೆಗೆ ಕೃಷಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು. ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ನಾರ್ಮನ್ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಕುದುರೆ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಪೆರ್ಚೆರಾನ್ ಕೂಡ ನಾರ್ಮನ್ ಕಾಬ್ ತಳಿಯ ತಾಯ್ನಾಡಿನಲ್ಲಿ ಅಷ್ಟಾಗಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. 1945 ರಲ್ಲಿ, ನಾರ್ಮನ್ ಕಾಬ್ ಸ್ಟಾಲಿಯನ್ಗಳು 40 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಮತ್ತು 1950 ರಲ್ಲಿ ಈ ತಳಿಗಾಗಿ ಸ್ಟಡ್ ಬುಕ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಫ್ರೆಂಚ್ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ತಳಿಗಳಂತೆ, ಕೃಷಿಯಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರೀಕರಣದ ಆಗಮನದಿಂದ ನಾರ್ಮನ್ ಕಾಬ್ ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಅನೇಕ ತಳಿ ಬೆಳೆಗಾರರಿಗೆ ಉಳಿದಿರುವ ಏಕೈಕ ಆಯ್ಕೆಯು ತಮ್ಮ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮಾಂಸ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಮರುನಿರ್ದೇಶಿಸುವುದಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1944 ರಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್-ಲೋ ಸ್ಟಡ್ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಮತ್ತು ಸೆಲ್ಲೆ ಫ್ರಾಂಕೈಸ್ನ ಅಭಿವರ್ಧಕರಾದ ಲಾರೆನ್ಸ್ ಸೇಂಟ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಅವರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಮೂಲಕ ನಾರ್ಮನ್ ಕಾಬ್ ಇದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿದರು. ಅವರು ಸೆಲ್ಲೆ ಫ್ರಾಂಕೈಸ್ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ನಾರ್ಮನ್ ಕಾಬ್ ಮಾರ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಥೊರೊಬ್ರೆಡ್ ಸ್ಟಾಲಿಯನ್ಗಳನ್ನು ದಾಟಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಯಶಸ್ಸು ಕಾಬ್ ಬ್ರೀಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 1995 ರವರೆಗೆ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಕುಸಿಯುತ್ತಲೇ ಇದ್ದರೂ, ತಳಿಯ ಭೌತಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಒಂದೇ ಆಗಿವೆ, ಮಾಂಸದ ಉತ್ಪಾದನೆಗಾಗಿ ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಅನೇಕ ಫ್ರೆಂಚ್ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ತಳಿಗಳು ಮಾಡಿದಷ್ಟು ಭಾರವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಬೆಳೆಯಲಿಲ್ಲ. ಇಂದಿಗೂ ಸಹ, ನಾರ್ಮನ್ ರಕ್ತರೇಖೆಗಳ ಕೆಲವು ಸೆಲ್ಲೆ ಫ್ರಾಂಕೈಸ್ಗಳು ನೋಟದಲ್ಲಿ ನಾರ್ಮನ್ ಕಾಬ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತವೆ. 1950 ರಿಂದ 2000 ರವರೆಗೆ ಆಧುನಿಕ ನಾರ್ಮನ್ ಕಾಬ್ 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭಕ್ಕಿಂತಲೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ತಳಿಯ ಹಗುರವಾದ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಸೆಲ್ಲೆ ಫ್ರಾಂಕೈಸ್ ತಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. 1976ರಲ್ಲಿ, ಸೇಂಟ್-ಲೋದಲ್ಲಿನ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಟಡ್ನಲ್ಲಿ 60 ನಾರ್ಮನ್ ಕಾಬ್ಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ 186 ಸ್ಟಾಲಿಯನ್ಗಳಿದ್ದವು. ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ತಳಿಯ ನೋಂದಣಿಯನ್ನು ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಾರ್ಮನ್ ಕಾಬ್ ಅನ್ನು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಹಾರ್ಸ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ತಳಿಯ ನೋಂದಣಿಯ ಮರುಸಂಘಟನೆಯು ನಾರ್ಮನ್ ಕಾಬ್ ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿಯನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ತಳಿಯ ಅಳಿವಿನ ಅಪಾಯದ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಸೆಳೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. 1980 ರಲ್ಲಿ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ನೊಳಗೆ ಕುದುರೆಗಳ ಅಳಿವಿನಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ತಳಿಗಳ ಜನಸಂಖ್ಯಾ ಮತ್ತು ಆನುವಂಶಿಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. 1982 ರಲ್ಲಿ, ಸಂಶೋಧಕರು ನಾರ್ಮನ್ ಕಾಬ್ ಅನ್ನು ತಳಿ ಬೆಳೆಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೂಲ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ ಆನುವಂಶಿಕ ಚಲನೆ ಅನುಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದರು. ನಾರ್ಮನ್ ಕಾಬ್ ತಳಿಗಾರರ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸರಾಸರಿ ವಯಸ್ಸು ಸಹ ತಳಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅನಿಶ್ಚಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು ಈ ತಳಿಯನ್ನು ಚಾಲನಾ ಮತ್ತು ಮನರಂಜನಾ ಅನ್ವೇಷಣೆಗಳ ಕಡೆಗೆ ಮರುಹೊಂದಿಸಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು 1982 ರಿಂದ ಮತ್ತೆ ತಳಿಯ ಸಂಘವನ್ನು ಮರುಸಂಘಟಿಸಿದ್ದಾರೆ. 1992ರಲ್ಲಿ, ತಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅದರ ಗಾಯಿಟ್ಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಹೊಸ ಆಯ್ಕೆ ಮಾನದಂಡಗಳೊಂದಿಗೆ, ತಳಿಗಾಗಿ ಹೊಸ ಸ್ಟಡ್ಬುಕ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ತಳಿಯ ನೋಂದಾವಣೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟಡ್ಬುಕ್ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಟೆಸ್ಸಿ-ಸುರ್-ವೈರ್ ಮೂಲದ (ನ್ಯಾಷನಲ್ ಯೂನಿಯನ್ ಆಫ್ ಫಾರ್ಮರ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಯೂಸರ್ಸ್ ಆಫ್ ನಾರ್ಮಂಡಿ ಕಾಬ್ ಹಾರ್ಸಸ್) ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂಘವು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಾದ್ಯಂತ ತಳಿಯನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಾರ್ಮಂಡಿ, ವೆಂಡೀ ಮತ್ತು ಅಂಜೌಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. 1994ರಲ್ಲಿ, ನಾರ್ಮಂಡಿಯು 2000 ಪರ್ಚೆರಾನ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ಮನ್ ಕಾಬ್ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಈ ಎರಡು ತಳಿಗಳ ಸುಮಾರು 600 ಕರಡಿಗಳನ್ನು ಸಾಕುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಸಲಾದ ಸುಮಾರು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ನಾರ್ಮನ್ ಕಾಬ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 2000 ರಿಂದ ಇಂದಿನವರೆಗೆ, ನಾರ್ಮನ್ ಕಾಬ್ಸ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮ್ಯಾಂಚೆ, ಕ್ಯಾಲ್ವಾಡೋಸ್ ಮತ್ತು ಓರ್ನ್ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ, ಇದು ತಳಿಯನ್ನು ಮೂಲತಃ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ನಾರ್ಮನ್ ಕಾಬ್ಸ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಸೇಂಟ್-ಲೋ ಪ್ರದೇಶವು ಶೇಕಡಾ 35ರಷ್ಟು ಹೊಸ ಜನನಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. 25 ಪ್ರತಿಶತ ಜನನಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಹರಸ್ ಡೆ ಲಾ ವೆಂಡೀ (ಸ್ಟಡ್ ಅಟ್ ವೆಂಡೀ), ಹರಸ್ ಡು ಪಿನ್ ಮತ್ತು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಮಾಸಿಫ್ನ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲೂ ನಾರ್ಮನ್ ಕಾಬ್ ಇದೆ. 2004 ರಲ್ಲಿ, ನಾರ್ಮನ್ ಕಾಬ್ನ ಕೇವಲ 600 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಫ್ರೆಂಚ್ ತಳಿಗಾರರು ಇದ್ದರು, ಮತ್ತು 2005 ರಲ್ಲಿ, 914 ನಾರ್ಮನ್ ಕಾಬ್ ಮೇರ್ಗಳನ್ನು ಬೆಳೆಸಲಾಯಿತು, ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 65 ಸ್ಟಾಲಿಯನ್ಗಳು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿವೆ ಎಂದು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ನಾರ್ಮನ್ ಕಾಬ್ಸ್ ಸಂಖ್ಯೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ. 2011 ರಲ್ಲಿ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 319 ನಾರ್ಮನ್ ಕಾಬ್ ಜನನಗಳಿದ್ದವು, ಮತ್ತು 1992 ಮತ್ತು 2010 ರ ನಡುವೆ ವಾರ್ಷಿಕ ಜನನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು 385 ಮತ್ತು 585 ರ ನಡುವೆ ಇತ್ತು. ಈ ತಳಿಯ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಅಗ್ರಿಕಲ್ಚರಲ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಂಚೆಯ ಲೆಸ್ಸೆ ಮತ್ತು ಗಾವ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಈ ತಳಿಗಾಗಿ ಮೇಳಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೇಂಟ್-ಲೋದಲ್ಲಿನ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಟಡ್ ತಳಿಯ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ತಳಿಯ ವಾರ್ಷಿಕ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ನಾರ್ಮಂಡಿ ಹಾರ್ಸ್ ಶೋ ಸೇರಿದಂತೆ ಈ ತಳಿಯನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುವ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಸಹ ಸ್ಟಡ್ ಆಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ನಾರ್ಮನ್ ಕಾಬ್ ಅನ್ನು ಇತರ ದೇಶಗಳಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬೆಲ್ಜಿಯಂಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆ ದೇಶದಲ್ಲಿ, ಕೆಲವನ್ನು ಶುದ್ಧವಾಗಿ ಬೆಳೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇತರರನ್ನು ಅದರ ಗಾಯಿಟ್ಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಆರ್ಡೆನ್ನೆಸ್ನಲ್ಲಿ ದಾಟಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಸುಮಾರು 15 ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವು ಬೆಲ್ಜಿಯಂ, ಜರ್ಮನಿ, ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಇಟಲಿಗೆ ವಿರಾಮ, ಮರದ ದಿಮ್ಮಿ ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ಬಳಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತವೆ. ಒಂದು ಬಹು-ಉದ್ದೇಶದ ತಳಿಯಾದ ನಾರ್ಮನ್ ಕಾಬ್ಅನ್ನು ಹಿಂದೆ ಎಲ್ಲೆಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೋ ಅಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ರೈತರು ವಿವಿಧ ಕೃಷಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಕೆಲಸಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಸೈನ್ಯವು ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು. ಅಂಚೆ ಸೇವೆಯು ಅಂಚೆ ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಇದನ್ನು ಬಳಸಿತು, ಇದು ದೂರದವರೆಗೆ ಕೆಟ್ಟ ರಸ್ತೆಗಳ ಮೇಲೆ ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ದೀರ್ಘಾವಧಿಯವರೆಗೆ ಶಾಂತವಾಗಿ, ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಿಹಾಕಿಕೊಂಡು ಉಳಿಯುವ ಇಚ್ಛೆಗಾಗಿ ಅಂಚೆ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಈ ತಳಿಯನ್ನು ಶ್ಲಾಘಿಸಿದರು. ಕೃಷಿ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯ ಆಧುನೀಕರಣದಿಂದಾಗಿ, ಈಗ ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ತಳಿಯು ಮನರಂಜನಾ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಚಾಲನೆಗೆ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ, ಇದು ಮನೋಧರ್ಮಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. 1997 ರಲ್ಲಿ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಘಟನೆಗಳ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವ ವೇಗವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಹಗುರವಾದ, ವೇಗದ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿಸಿತು. ನಾರ್ಮನ್ ಕಾಬ್ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದ ರೀತಿಯ ಬೌಲೋನೈಸ್ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದವು. ಅದರ ವೇಗಗಳು, ಶಾಂತ ಮನೋಧರ್ಮ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಚಲನೆಗಳನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಇಚ್ಛೆಯು ಅದನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು 2011 ರಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಚಾಲನಾ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಿದ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ಕುದುರೆಗಳು ನಾರ್ಮನ್ ಕಾಬ್ಸ್ ಆಗಿದ್ದವು. ಅನೇಕ ನಾರ್ಮನ್ ಕಾಬ್ಸ್ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತಾರೆ. ನಾರ್ಮನ್ ಕಾಬ್ ಅನ್ನು ಸವಾರಿಗೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕುದುರೆ ಸವಾರಿ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಬಳಸಬಹುದು. ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಾಲ್ಟಿಂಗ್ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ವಯಸ್ಸಾದವರು ಮತ್ತು ನರ್ವಸ್ ಸವಾರರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅದರ ಶಾಂತ ಮನೋಧರ್ಮವನ್ನು ಮೆಚ್ಚುತ್ತಾರೆ. ಆರೋಹಿತವಾದ ಬೇಟೆಗಳಿಗೆ ಹಗುರವಾದ ಕೋಬ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶೇಕಡಾ 25 ರಿಂದ 50 ರಷ್ಟು ಕೋಬ್ ರಕ್ತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ತಡಿ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ನಾರ್ಮನ್ ಕೋಬ್ ಮತ್ತು ಥೊರೊಬ್ರೆಡ್ ನಡುವಿನ ಅಡ್ಡಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಕೆಲವು ನಾರ್ಮನ್ ಕಾಬ್ಗಳನ್ನು ಮಾಂಸ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಾಗಿ ಬೆಳೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ತಳಿಯನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕಸಾಯಿಗಾರರಿಂದ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದರ ಹಗುರವಾದ ಮೃತ ದೇಹ ತೂಕ ಮತ್ತು ಥೊರೊಬ್ರೆಡ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದ ಲಾಭದಾಯಕತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾಂಸವನ್ನು ಥೊರೊಬ್ರೆಡ್ಗೆ ಹೋಲುವ ರುಚಿ ಮತ್ತು ನೋಟದಲ್ಲಿ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟಿದ ಕುದುರೆ ತಳಿಗಳು