John Dibbs
ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾನ್ ಡಿಬ್ಸ್ (8 ನವೆಂಬರ್ 1790-1872) ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್, ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಸೊಸೈಟಿ ದ್ವೀಪಗಳ (ಈಗ ಟಹೀಟಿಯ ಭಾಗ) ವಸಾಹತುಗಳ ಸುತ್ತಲಿನ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ನಾವಿಕನಾಗಿದ್ದನು. ಡಿಬ್ಸ್ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಸ್ಕೂನರ್ ಎಂಡೀವರ್ 1822-1824, ಬ್ರಿಗ್ ಹಾವಿಸ್ 1824-1827 ಮತ್ತು ಬಾರ್ಕ್ ಲೇಡಿ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ವುಡ್ 1827-1834 ಗಳ ಮಾಸ್ಟರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಆತನು ರರೋಟೋಂಗಾ ಮತ್ತು ಇತರ ಹಲವಾರು ದ್ವೀಪಗಳ ಐರೋಪ್ಯ ಶೋಧಕನೆಂಬ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಗೆ ಪಾತ್ರನಾಗಿದ್ದಾನೆ. ಆತನ ಬಹುಪಾಲು ಸಮುದ್ರಯಾನಗಳು ಧರ್ಮಪ್ರಚಾರಕರ ಸಾಗಣೆ, ವ್ಯಾಪಾರ, ತಿಮಿಂಗಿಲ ಬೇಟೆ ಮತ್ತು ಸೀಲ್ ಬೇಟೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಆತ 170 ವರ್ಷಗಳಿಂದ 1835ರಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಿದ್ದನೆಂದು ನಂಬಲಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಒಕ್ಕೂಟದ ಪೂರ್ವ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ರಾಜಕಾರಣಿ ಸರ್ ಜಾರ್ಜ್ ಡಿಬ್ಸ್, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಬ್ಯಾಂಕರ್ ಸರ್ ಥಾಮಸ್ ಡಿಬ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಿಡ್ನಿಯ ಯಶಸ್ವಿ ಉದ್ಯಮಿ ಜಾನ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ಬೆಲ್ ಡಿಬ್ಸ್ ಅವರ ತಂದೆಯಾಗಿದ್ದರು. ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದಾದ ಸಂಗತಿಗಳು ತಿಳಿದಿವೆ. ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಫೈಫ್ನ ಸೇಂಟ್ ಆಂಡ್ರ್ಯೂಸ್ನಲ್ಲಿ ಡಿಬ್ಸ್ ಜನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಶಿಕ್ಷಣ ಪಡೆದರು. ಅವರ ಪೋಷಕರು ಜಾನ್ ಡಿಬ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎಲಿಜಬೆತ್ ಸಿಂಪ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಅವರು ಹಲವಾರು ಮಕ್ಕಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರ ತಂದೆ, ಚಿಕ್ಕಪ್ಪ ಮತ್ತು ಅಜ್ಜ ಅವರು ಹುಟ್ಟುವ ಮೊದಲು ಮಿಲಿಟರಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದರು. ಅವರು 1806ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಮೆರೈನ್ ಸೊಸೈಟಿಯ ಮೂಲಕ ಮಿಡ್ಶಿಪ್ಮ್ಯಾನ್ ಆಗಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದಿರಬಹುದು. ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯಾ ಕಂಪನಿ ಕಾಲೇಜು (ಹರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಬಳಿಯ ಹರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಹೀತ್) 1806ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು 16ರಿಂದ 18 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವರಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಿತು, ಮತ್ತು ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಡಿಬ್ಸ್ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರವೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿರುತ್ತಿತ್ತು. ಅವರು 1808ರಲ್ಲಿ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯಾ ಕಂಪನಿ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಸರ್ವೀಸ್ಗೆ ಪದವಿ ಪಡೆದಿರುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವನ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು 1808-1818 ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಎರಡು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳಿವೆ. 1808 ರಲ್ಲಿ 18 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಅವರು ಪದವಿ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಮಿಡ್ಶಿಪ್ಮ್ಯಾನ್ ಆಗಿ ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಲು ಅರ್ಹರಾದರು. ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಶೇಕಡಾ 25ರಷ್ಟು ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಪುರುಷರು 1792ರಿಂದ 1815ರ ನಡುವೆ ಮಿಲಿಟರಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದರು, ಆದ್ದರಿಂದ (ಅವರ ತಂದೆ ಮತ್ತು ಅಜ್ಜನ ಮಿಲಿಟರಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ) ಡಿಬ್ಸ್ ಆಗ 1812ರ ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. 1815ರಲ್ಲಿ ವಾಟರ್ಲೂದಲ್ಲಿ ನೆಪೋಲಿಯನ್ನ ಅಂತಿಮ ಸೋಲಿನ ನಂತರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಆರ್ಥಿಕ ಹಿಂಜರಿತಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಾವಿರಾರು ಮಾಜಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಾವಿಕರು ಕೆಲಸದಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಡಿಬ್ಸ್ (ಅಥವಾ ವಿಭಿನ್ನ ಕಾಗುಣಿತಗಳು) ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ದಾಖಲೆಗಳಿಲ್ಲ. ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಡಿಬ್ಸ್ ಇದ್ದರು ಎಂಬ ಕಲ್ಪನೆಯು, ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮಾಜಿ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಡಿಬ್ಸ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಲೇಡಿ ಮೇರಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ 1828 ರ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ವಿವರಿಸುವ 1865 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಪ್ರಕಟವಾದ ಒಂದು ಕಥೆಯಿಂದ ಬಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರನ್ನು ಹೇಗೆ ಮೀರಿಸಿದರು. ಮರ್ಚೆಂಟ್ ಮೆರೈನ್ ಆಫೀಸರ್ ದರ್ಜೆಯ ಬಡ್ತಿಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಪ್ರವಾಸದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಊಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ. ಜಾನ್ 1810ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಮಿಡ್ಶಿಪ್ಮ್ಯಾನ್ನಿಂದ 6ನೇ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. 1812ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಜಾನ್ 5ನೇ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. 1814ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಜಾನ್ 4ನೇ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. 1816ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಜಾನ್ 3ನೇ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. ಕೆನಡಾಕ್ಕೆ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ವಲಸೆ 1819ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತುಂಗಕ್ಕೇರಿತು. 1818ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಜಾನ್ ವ್ಯಾಟ್ಸನ್ & ಕಂ, ಲೀಥ್ ಒಡೆತನದ 322 ಟನ್ ತೂಕದ ರೋಥೀಮರ್ಚಸ್ನ ಮಾಸ್ಟರ್ ಎಂದು ಡಿಬ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ರೋಥೀಮುರ್ಚಸ್ 1818ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಕ್ವಿಬೆಕ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು (ಜಾನ್ ಪ್ರಾಯಶಃ 1ನೇ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದರು), ಮತ್ತು 1818ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 3ರಂದು ಲೀತ್ನಿಂದ ಹೊರಟು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ನಿಲುಭಾರದಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ನದಿಯಲ್ಲಿ 1818ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15ರಂದು ಗೋಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ವಿಸ್ಬಿಯ ಬಳಿಯ ನಾಸ್ ರೀಫ್ನಲ್ಲಿ "ತೀರಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಿದಾಗ" ಆಕೆ ಅಲ್ಲಿಗೆ ತಲುಪಿದಳು. ಈ ಹಡಗು ಕೊನೆಯದಾಗಿ 1818 ರಲ್ಲಿ ಲಾಯ್ಡ್ಸ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಅದು 1812 ಮತ್ತು 1815 ರ ನಡುವೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ವಿವರಣೆಯ ಭಾಗವೆಂದರೆ ಇದು ಅವಳು ಮೂಲತಃ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಹೆಸರಲ್ಲ. ಈ ಹಿಂದೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಮತ್ತು ದಿ ಬೆಲ್ ಆಫ್ ಲಂಡನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ, ಇದು ಸಪ್ಲೈ ಹಡಗು ಅಥವಾ ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಯ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದರೆ ವಿಯೆನ್ನಾದ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನ ನಂತರದ ಅಭಿಯಾನಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಜಾಹೀರಾತು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರಾಟವು ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು 1815ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 18ರಂದು ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ "ದಿ ರೋಥೀಮರ್ಚಸ್ ಆಫ್ ಲಂಡನ್" ಮಾರಾಟಕ್ಕಿದೆ ಎಂದು ಮರು-ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಈಗ "ಪ್ರಸ್ತುತ ಲೀತ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿದೆ", ಆದಾಗ್ಯೂ ಅವಳ ಹಿಂದಿನ ಹೆಸರನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಈ ಬಾರಿ ಆಕೆಯನ್ನು "ಮೂರು ಸಾವಿರ ಪೌಂಡ್ಗಳ ಸ್ಟರ್ಲಿಂಗ್ ಮೊತ್ತದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು", ಬಹುಶಃ ಮೀಸಲು ಬೆಲೆ. ಮತ್ತೆ ಅವಳು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ನವೆಂಬರ್ 8 ರಂದು ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಜಾಹೀರಾತು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಈ ಬಾರಿ 2500 ಪೌಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. 1816ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 26ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ "ನ್ಯೂ ಶಿಪ್ ರೋಥೀಮರ್ಚಸ್" ಜಾರ್ಜ್ ವ್ಯಾಟ್ಸನ್ ಎಂಬ ಹೊಸ ಮಾಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಜಾಹೀರಾತು ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕ್ವಿಬೆಕ್ಗೆ ಹೊರಟಿತು. 1820ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಲೀತ್ನಲ್ಲಿ 2ನೇ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಡಿಬ್ಸ್ ಸೇರಿದರು. ವೆಸ್ಟ್ಮೋರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ (ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಪಾಟನ್) ವಲಸಿಗರು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲೀತ್ನಿಂದ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಿತು, ನಂತರ ಹೋಬರ್ಟ್, ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಬೇ ಆಫ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟಹೀಟಿ ಮೂಲಕ ಸಿಡ್ನಿಗೆ ಸಾಗಿಸಿತು. 1820ರ ಆಲ್ಬನಿ ವಸಾಹತು ಯೋಜನೆಯಡಿ ಸುಮಾರು 4000 ಜನರನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ದ 26 ವಲಸೆ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಇದೂ ಒಂದಾಗಿದ್ದು, ಅವುಗಳನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ವೆಸ್ಟ್ಮೋರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ರೆವ್ ಇದ್ದರು. ಥಾಮಸ್ ಕೆಂಡಾಲ್, ಮಾವೊರಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾದ ವೈಟ್ಕಾಟೊ ಮತ್ತು ಹೊಂಗಿ ಹಿಕಾ ಅವರಿಗೆ ರಾಜ ನಾಲ್ಕನೇ ಜಾರ್ಜ್ ಅವರು ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ನೀಡಿದ್ದರು. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಹಾಂಗಿ ಹಿಕಾ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸಾಹಸಿ ಬ್ಯಾರನ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಡಿ ಥಿಯೆರಿಯಿಂದ ಭೂಮಿಗಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಿದ್ದರು, ಅವರು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಿಡ್ನಿಗೆ ರವಾನಿಸಿದರು. ಈ ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಮಾವೊರಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಅಧಿಕಾರದ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದವು. ವೈಟ್ಕಾಟೊ ಮತ್ತು ಹಾಂಗಿ ಹಿಕಾ ಮತ್ತು ಅವರ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು 1821ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ಮೋರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗಾಗಿ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರೆವ್. ಜಾನ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್, ಸಿಡ್ನಿಗೆ ಹೋಗುವ ಮೊದಲು. ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಅವರು 1821ರಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟ್ಮೋರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಡ್ನಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದಾಗ, ರಾಬರ್ಟ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ಬೆಲ್ ಸೀನಿಯರ್ (ಸಿಡ್ನಿ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳ ಕ್ಯಾಂಪ್ಬೆಲ್ & ಕಂ), ಅವರ ಪುತ್ರರಾದ ಜಾನ್ (20), ರಾಬರ್ಟ್ (18) ಮತ್ತು ರೆವ್. ಲಂಡನ್ ಮಿಷನರಿ ಸೊಸೈಟಿಯ (ಎಲ್. ಎಂ. ಎಸ್.) ಜಾನ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಅವರು 1821ರಲ್ಲಿ ಒಟಾಹೈಟ್ (ಟಹೀಟಿ) ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಿಂದ ಒಳಬರುವ ಸಮುದ್ರಯಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಕ್ಯಾಂಪ್ಬೆಲ್ ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಅವರಿಗೆ ಟಹೀಟಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಲು ಸ್ಕೂನರ್ ಎಂಡೀವರ್ನ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರೆವ್. ದ್ವೀಪಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್, ಡೈಬ್ಸ್ ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ರಾಯಲ್ ಕಾರ್ವೆಟ್ ಕೊಕ್ವಿಲ್ಲೆಯ ರೆನೆ ಪ್ರೈಮ್ವೆರ್ ಲೆಸನ್ ಮತ್ತು ಜೂಲ್ಸ್ ಡಿ ಬ್ಲೋಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಯವಾದರು. 1823ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಎಂಡೀವರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜಾನ್ ಮತ್ತು ಜೂಲ್ಸ್ ಡಿ ಬ್ಲೋಸ್ವಿಲ್ಲೆ, ಕೊಕ್ವಿಲ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಾಗಿ ಅದನ್ನು ನಕ್ಷೆ ಮಾಡಲು ಮೌಪಿಟಿ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. 1823ರ ಜುಲೈ 25ರಂದು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಡಿಬ್ಸ್ (ಪುನಃ) ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ದ್ವೀಪವನ್ನು (ಈಗ ಇದನ್ನು ರರೋಟೋಂಗಾ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ದ್ವೀಪಗಳಾದ ಮಿಟಿಯೆರೊ ಮತ್ತು ಮೌಕೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದನು. ಮಾರ್ಚ್ 1824 ರಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟೊ ವಾನ್ ಕೋಟ್ಜೆಬ್ಯೂ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಮಿಷನ್ 10 ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಒಟಾಹೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಡಿಬ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಯಿತು. 1824ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 21ರಂದು ಮೂರನೇ ಪೊಮರೇ ರಾಜನ ಪಟ್ಟಾಭಿಷೇಕಕ್ಕಾಗಿ, ಸರಕು ಮತ್ತು ಮಿಷನರಿಗಳ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಜಾರ್ಜ್ ಬೆನೆಟ್ ಮತ್ತು ಡೇನಿಯಲ್ ಟೈರ್ಮ್ಯಾನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಿಡ್ನಿಗೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು, ಡಿಬ್ಸ್ ಒಥಿಯೇಟೆಯಲ್ಲಿ ಹಾಜರಿದ್ದನು. 1824ರ ಜುಲೈ 16ರಂದು ಟಹೀಟಿಯಿಂದ ಸಿಡ್ನಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ವಂಗಾರೋವಾ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಲಿಯನ್ ಮಿಷನ್ ಕಾಯೊದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾವೊರಿ ನ್ಗಾತಿ ಪೌ ಬುಡಕಟ್ಟು ಜನಾಂಗದವರೊಂದಿಗಿನ ವಾಗ್ವಾದವು ಮಾವೊರಿ ಯೋಧರು ಎಂಡೀವರ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಬೆದರಿಸುವ ಘಟನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಮತ್ತೊಬ್ಬ ಮಾವೊರಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥನಾದ ನಗಾತಿ ಉರು ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ತೆ ಅರಾ ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ಆಗಮಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಶಮನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಘಟನೆಯನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರೆವ್ ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಟೈಯರ್ಮನ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಭಿನ್ನತೆಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದ್ದರೂ, ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಕಥೆಯು ಒಂದು ಅಪಾಯಕಾರಿ ನರಭಕ್ಷಕ ಸಾಹಸವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು, ಇದು ಮಾವೊರಿಗಳನ್ನು (ಯುರೋಪಿಯನ್ ಓದುಗರಿಗೆ) ಅನಾಗರಿಕ ಕ್ರೂರರು ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಿತು. ಎಂಡೀವರ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1824ರ ಆಗಸ್ಟ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಿಡ್ನಿಗೆ ಮರಳಿತು. ಡಿಬ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಲಂಡನ್ ಮಿಷನರಿ ಸೊಸೈಟಿ ಮಾಸ್ಟರ್ ಆಫ್ ಶಿಪ್ಸ್ ಫಾರ್ ದಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1827 ರವರೆಗೆ ಈ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 1825ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರಿಗೆ ಕ್ಯಾಂಪ್ಬೆಲ್ & ಕೋ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಹಾವಿಸ್ನ (ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜೇಮಿಸನ್ನಿಂದ) ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಟಹೀಟಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ಮಿಷನರಿಗಳನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ದರು ಮತ್ತು 1827ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದವರೆಗೂ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಿದರು. 1827ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ-1827ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಹವಾಯಿಗಳು ಮಾರಿಷಸ್ಗೆ (ಆಫ್ರಿಕಾದ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ) ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಹಿಂದಿರುಗುವ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಹೋಬರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಕ್ಕರೆಯ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. ಈ ಹಡಗು 1ನೇ ಅಧಿಕಾರಿಯಾದ ಮಿಸ್ಟರ್ ಡೋಯ್ಲ್ ಅವರ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿತ್ತು ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಡಿಬ್ಸ್ ಇನ್ನೂ ಒಥೆಯಿಟಿನಲ್ಲಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಹೋಬಾರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಹಾವಿಸ್ಗೆ ಮತ್ತೆ ಸೇರಿಕೊಂಡನು. ಜೂನ್ 1827ರಲ್ಲಿ, ಲಾನ್ಸೆಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಹೋಬರ್ಟ್ನಿಂದ ಸಿಡ್ನಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ, ಡಿಬ್ಸ್ ಅವರು ಜಾನ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಎಂಬ ನದಿಯ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನ ಮೇಲೆ ಹಲ್ಲೆ ನಡೆಸಿದರು, ಅವರು ಔಪಚಾರಿಕ ದೂರು ದಾಖಲಿಸಿದರು. ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ ಹವಾಯಿಸ್ ಟಹೀಟಿಯನ್ನರ ತಂಡವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಡಿಬ್ಸ್ ಅವರಿಗೆ ಆಜ್ಞಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಷ್ಟು ಅವರ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ನಿರರ್ಗಳರಾಗಿದ್ದರು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ದಾಖಲೆಯು ಆರೋಪಿಯನ್ನು "ಬಂಧಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಅವನನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು" ಎಂದು ಹೇಳುವ ಮೂಲಕ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. 1821ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಂಪ್ಬೆಲ್ & ಕಂಪನಿ ಕಲ್ಕತ್ತಾದಲ್ಲಿರುವ ಲೇಡಿ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ವುಡ್ ಎಂಬ ಬಾರ್ಕ್ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. 1827ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾನ್ ಜೇಮ್ಸ್ಗೆ ಹವಾಯಿಸ್ಅನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದ ಡಿಬ್ಸ್, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 29ರಂದು ಲೇಡಿ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ವುಡ್ನ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಲ್ಕತ್ತಾಗೆ ಹೊರಟನು. ಅವರು ಸಿಂಗಪುರದಿಂದ ಡೊನ್ನಾ ಕಾರ್ಮೆಲಿಟಾದಲ್ಲಿ ಕಲ್ಕತ್ತಾಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ಕಂಟ್ರಿ ಸರ್ವೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ (ಅಂದರೆ. ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯಾ ಕಂಪನಿಯ ಉದ್ಯೋಗಿಯಾಗಿ), ಮತ್ತು 1828ರ ಏಪ್ರಿಲ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಿಡ್ನಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ಲೇಡಿ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ವುಡ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಮೊದಲ ವ್ಯಾಪಾರ ಪ್ರಯಾಣವು 1828ರ ಮೇ-ನವೆಂಬರ್ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಚಿಲಿಯ ವಾಲ್ಪರೈಸೊಗೆ ಗೋಧಿ, ಬಾರ್ಲಿ, ಇತರ ಧಾನ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿ ಮಾರ್ಸ್ಗಳ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುತ್ತಿತ್ತು. ಲಂಡನ್ ಮಿಷನರಿ ಸೊಸೈಟಿಯು ದಾಖಲಿಸಿರುವಂತೆ, ರಾಯೇಟಿಯಾದಲ್ಲಿ (ಈಗ ಟಹೀಟಿ), "1825ರ ಆಗಸ್ಟ್ 25ರಂದು, ಮಾಸ್ಟರ್ ಸ್ಕೂನರ್ ಹಾವಿಸ್ ಜಾನ್ ಡಿಬಿಸ್ ಅವರ ಪತ್ನಿ ಮೇರಿ ಹೆರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು". ಮೇರಿ ಬಗ್ಗೆ ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಮಾಹಿತಿಯಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವಳು ಸಿಡ್ನಿ ಅಥವಾ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನವಳಾಗಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಅವರು 1848 ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮದುವೆಯಾಗಿರಬಹುದು. ಅವರು ಎಲ್ಎಂಎಸ್ ಧರ್ಮಪ್ರಚಾರಕರೊಬ್ಬರ ಮಗಳಾಗಿರಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಡಿಬ್ಸ್ ಅವರಲ್ಲಿ ಅನೇಕರನ್ನು ಆ ಪ್ರದೇಶದ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಕುಟುಂಬಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಗಿಸಿದರು. 1825ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಹಾವಿಸ್ ಟಹೀಟಿಯಿಂದ ಸಿಡ್ನಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿದ್ದರು ಎಂದು ಹಡಗು ದಾಖಲೆಗಳು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1828ರಲ್ಲಿ, ಡಿಬ್ಸ್ ಸಿಡ್ನಿಯಲ್ಲಿ ಅಪರಾಧಿಗಳಾದ ಥಾಮಸ್ ಆಲ್ರೈಟ್ ಮತ್ತು ಸೋಫಿಯಾ ಲ್ಯಾಂಗ್ಫೋರ್ಡ್ ಅವರ ಮಗಳಾದ ಸೋಫಿಯಾ ಆಲ್ರೈಟ್ (19) ಅವರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು ಮತ್ತು 1829ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಲೇಡಿ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ವುಡ್ನಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಆಂಡ್ರ್ಯೂಸ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದರು. ಒಬ್ಬ ಮಗ, ಜಾನ್ (ಬಹುಶಃ ಹೆಸರು), ಆಗಸ್ಟ್ 1829 ರಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಕೂಡಲೇ ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಜನಿಸಿದನು ಆದರೆ 6 ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ಮರಣಹೊಂದಿದನು. ಅವರಿಗೆ ಜಾನ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ಬೆಲ್ (ಜನನ 1830), ಥಾಮಸ್ ಆಲ್ರೈಟ್ (ಜನನ 1833) ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜ್ ರಿಚರ್ಡ್ (ಜನನ 1834) ಎಂಬ ಮೂವರು ಪುತ್ರರಿದ್ದರು, ಇವರೆಲ್ಲರೂ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮೊದಲು ವಸಾಹತು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖರಾಗಿದ್ದರು. ಯಾವುದೇ ಬ್ಯಾಪ್ಟಿಸಮ್ ದಾಖಲೆಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಹೆಸರಿಸದ ಮಗಳು (ಜನನ 1832) ಹುಟ್ಟಿದ ಕೂಡಲೇ ಮರಣಹೊಂದಿದಳು ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. "ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕಣ್ಮರೆ", ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಕಥೆ 1835ರಲ್ಲಿ ಡಿಬ್ಸ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾದರು ಮತ್ತು ಮತ್ತೆಂದೂ ಅವರ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕುಟುಂಬವು ತಲೆಮಾರುಗಳಿಂದ ಯೋಚಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ಹೇಳುತ್ತಿತ್ತು. 2009ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಎಚ್. ಇ. ಐ. ಸಿ ಆರ್ಕೈವ್ಗಳ ದಾಖಲೆಗಳು ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆಯಾದಾಗ ನಿಜವಾದ ಕಥೆಯ ಭಾಗವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. 1829 ಮತ್ತು 1833ರ ನಡುವಿನ ಹಡಗು ದಾಖಲೆಗಳ ಪರಿಶೀಲನೆಯು, ಡಿಬ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಲೇಡಿ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ವುಡ್ನಲ್ಲಿ ಸೀಲ್ ಮತ್ತು ತಿಮಿಂಗಿಲ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರ ಕೊನೆಯ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾದ ಏನೋ ಸಂಭವಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಕ್ರೋಧದ ಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ "ಉನ್ಮಾದ ಫ್ಯೂರಿಯೋಸಾ" ಇರುವುದು ಪತ್ತೆಯಾಯಿತು. ಖಿನ್ನತೆಗೆ ಒಳಗಾದ ತಲೆಬುರುಡೆ ಮುರಿತದಂತಹ ತೀವ್ರ ತಲೆಯ ಗಾಯವು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಆತ ಮತ್ತು ಸೋಫಿಯಾ ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ವಾಸಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಆತನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದಾಗ, ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯಾ ಕಂಪನಿಯು (ಜಾನ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ಬೆಲ್ ಅವರ ಸಹಾಯದಿಂದ) ಆತನನ್ನು ಡಾ. ಐಸಾಕ್ ಬಿಯರ್ಡ್ಸ್ಮೋರ್ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದ ಕಲ್ಕತ್ತಾದಲ್ಲಿರುವ ಕಂಪನಿ ಆಶ್ರಯಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಿತು, ನಂತರ ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತೊಂದು ಸೌಲಭ್ಯಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1835ರ ಆಗಸ್ಟ್ ನಲ್ಲಿ ಡಿಬ್ಸ್ ತನ್ನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಬಂಧಿತವಾಗಿ ಆಫ್ರಿಕನ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಕಲ್ಕತ್ತಾಗೆ ಹೊರಟನು. ಆತನೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಕ್ಯಾರೆವ್ ಇದ್ದರು ಅಥವಾ ಅವರ ಬೆಂಗಾವಲಿನಲ್ಲಿದ್ದರು ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ನವೆಂಬರ್ 1837ರಲ್ಲಿ ಡಿಬ್ಸ್ಅನ್ನು ಕ್ಯಾಥರೀನ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ರೂ. 600 ಆಗಿದೆ. ಆತ ಎಷ್ಟು ಅನಿಯಂತ್ರಿತನಾಗಿದ್ದನೆಂದರೆ, ಆತನನ್ನು ನೇರವಾದ ಜಾಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬೇಕಾಯಿತು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ 1841ರ ಜನಗಣತಿಯು ಲಂಡನ್ನ ಪೆಂಬ್ರೋಕ್ ಹೌಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯಾ ಕಂಪನಿಯ ಆಶ್ರಯದಲ್ಲಿ 1790ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಜಾನ್ ಡಿಬ್ಸ್ನನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆತನನ್ನು ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿಯೆಂದು ವರ್ಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಡಿಬ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಪತ್ನಿ ಎಲಿಜಬೆತ್ ಸಿಂಪ್ಸನ್ ಅವರು ಜಾನ್ ಎಂಬ ಮಗನನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಅವರು 14 ನವೆಂಬರ್ 1790 ರಂದು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಸೇಂಟ್ ಆಂಡ್ರ್ಯೂಸ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಲಿಯೊನಾರ್ಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ದೀಕ್ಷಾಸ್ನಾನ ಪಡೆದರು, ಅವರ ಬಗ್ಗೆ ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ದಾಖಲೆಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯಾ ಕಂಪನಿಯ ದಾಖಲೆಗಳು 1835ರಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಕಲ್ಕತ್ತಾದಲ್ಲಿರುವ ಐಸಾಕ್ ಬಿಯರ್ಡ್ಸ್ಮೋರ್ನ ಹುಚ್ಚು ಆಶ್ರಯದಲ್ಲಿದ್ದ ರೋಗಿಯಾಗಿ ಹಡಗಿನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾನ್ ಡಿಬ್ಸ್ನನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಆತನಿಗೆ 'ಉನ್ಮಾದದ ಫ್ಯೂರಿಯೋಸಾ' ಇರುವುದು ಪತ್ತೆಯಾಗಿತ್ತು. ಬಂಗಾಳದ ರಾಜ್ಯಪಾಲರಿಗೆ ಅನೇಕ ಪತ್ರಗಳನ್ನು ಬರೆದ ನಂತರ, 1837ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಥರೀನ್ ಮೇಲೆ ಲಂಡನ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಲಿನ ಉತ್ತಮ ಹವಾಮಾನವು ಅವರ ಆರೋಗ್ಯದಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಯ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಆಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅವರ ಹಿಂದಿನ ವಾಸಸ್ಥಳ 'ಅಜ್ಞಾತ' ವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅವರು ಸ್ವತಃ ತಾವು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಸೇಂಟ್ ಆಂಡ್ರ್ಯೂಸ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ್ದು, ತಮ್ಮ ತಂದೆ ಕಿರಾಣಿ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಮತ್ತು 1829ರಲ್ಲಿ ಜೀವಂತವಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಪತ್ನಿ ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳು ಸಿಡ್ನಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಡಿಬ್ಸ್ ಮುಂದಿನ 37 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯಾ ಕಂಪನಿಯ ಆರೈಕೆಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು, ಅವರೊಂದಿಗೆ ಲಂಡನ್ನ ಈಲಿಂಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ತಮ್ಮ ಹೊಸ ರಾಯಲ್ ಇಂಡಿಯಾ ಆಶ್ರಯಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು. ಅವರು 1872ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ 81ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಆತನ ಮರಣ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವು ಆತ 37 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಬುದ್ಧಿಮಾಂದ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನು, ದೊಡ್ಡದಾದ ಪ್ರಾಸ್ಟೇಟ್ ಮತ್ತು ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣ ಯುರೇನಿಯಾದ ವಿಷ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಡಿಬ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಸೌತ್ ಈಲಿಂಗ್ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿರುವ ರಾಯಲ್ ಇಂಡಿಯಾ ಅಸೈಲಮ್, ಈಲಿಂಗ್ನಿಂದ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಡಿಬ್ಸ್ನ ಹಡಗುಗಳು ಸ್ಕೂನರ್ ಎಂಡೀವರ್, ಸುಮಾರು 50 ಟನ್, ಸಿಬ್ಬಂದಿ 8-11. 1804ರಲ್ಲಿ ಸಿಡ್ನಿಯಲ್ಲಿ ಜೇಮ್ಸ್ ಅಂಡರ್ವುಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮೊದಲ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪೋರ್ಟ್ ಜಾಕ್ಸನ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಟಹೀಟಿ ನಡುವಿನ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ ಮಿಷನರಿ ಸೊಸೈಟಿಯಿಂದ ರಾಯೇಟೆಯ ರಾಜ ತಮಾಟೋವಾಗೆ ಉಡುಗೊರೆಯಾಗಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1812ರಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಥಿಯೋಡೋರ್ ವಾಕರ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಆಗಿದ್ದರು. 1822ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ರೆವ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಜಾನ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್, ಹಣಕಾಸಿನ ತೊಂದರೆಗೆ ಸಿಲುಕಿದ ನಂತರ ಅದನ್ನು 1824 ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಂಪ್ಬೆಲ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಜಾನ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ಬೆಲ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. 1823ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 6ರಂದು ಸಿಡ್ನಿ ಗೆಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ, ರಾಬರ್ಟ್ ಬ್ರೈಮರ್ (1ನೇ), ವಿಲಿಯಂ ವುಡ್, ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಪ್ರಿಟೊ ಮತ್ತು ಏಳು ಟಹೀಟಿಯನ್ನರನ್ನು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಾಗಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. 1824ರ ಜನವರಿ 29ರಂದು, ರಾಬರ್ಟ್ ಬ್ರೈಮರ್, ಜಾನ್ ಸ್ಮಿತ್, ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಪ್ರಿಟೊ ಮತ್ತು ನಾಲ್ವರು ಟಹೀಟಿಯನ್ನರನ್ನು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಾಗಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಡಿಬ್ಸ್ ಅವರು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1824 ರವರೆಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಆಗಿ ಉಳಿದರು, ನಂತರ ಅವರು ಹವಾಯಿಸ್ನ ಅಧಿಪತ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ರಾಬರ್ಟ್ ಬ್ರೈಮರ್, 1ನೇ ಅಧಿಕಾರಿ, ಪ್ರಯತ್ನದ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಸ್ಕೂನರ್/ಬ್ರಿಗ್ ಹಾವಿಸ್ 72 ಟನ್, ಸಿಬ್ಬಂದಿ 6-8. ಇದು ಸುಮಾರು 45 ಟನ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. 72-ಟನ್ ತೂಕದ ಮರದ ಸ್ಕೂನರ್/ಬ್ರಿಗ್ ಹಾವಿಸ್ಅನ್ನು ಲಂಡನ್ ಮಿಷನರಿ ಸೊಸೈಟಿಗಾಗಿ ಸೊಸೈಟಿ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ (ಟಹೀಟಿ) ಯ ಮೂರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಮಿಷನರಿಗಳಾದ ಜಾರ್ಜ್ ಬಿಗ್ನಾಲ್ ಮತ್ತು ಜಾನ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಈ ನೌಕೆಯನ್ನು 1817ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಟಹೀಟಿಯ ರಾಜ ಎರಡನೇ ಪೊಮರೇ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಡಾ. ಥಾಮಸ್ ಹಾವಿಸ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು, ಅವರ ಆಸಕ್ತಿಗಳು ಲಂಡನ್ ಮಿಷನರಿ ಸೊಸೈಟಿಯ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಕಾರಣವಾದವು. ಟಹೀಟಿಯನ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ನಿಯೋಗಗಳೆರಡಕ್ಕೂ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಹವಾಯಿಗಳು ಉದ್ದೇಶಿತ ಬಳಕೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. 1828ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಹಾವಿಸ್ ಸಿಡ್ನಿಯಿಂದ ಆಂಟಿಪೋಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬೌಂಟಿ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಹೊರಟನು, ಅಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸೀಲಿಂಗ್ ತಂಡವು ಉಳಿದಿತ್ತು. ಹಡಗುಗಳು ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಮೊಹರುಗಳನ್ನು ಕಡಿಯಲು ದೂರದ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಸೀಲಿಂಗ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅವರ ಹಡಗು ಎಂದಿಗೂ ಹಿಂತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಅದು ಸೇರಿಸಿತು. ಮುದ್ರೆ ಹಾಕಿದವರನ್ನು ಮುದ್ರೆಗಳಿಂದ ಹತ್ತಿಕ್ಕಲಾಯಿತು, ದಾಳಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಕೊಲ್ಲಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತಿನ್ನಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮರಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಅಥವಾ ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ಗಳಿಂದ ಹಸಿವಿನಿಂದ ತ್ಯಜಿಸಲಾಯಿತು. ಹಾವಿಸ್ ದಕ್ಷಿಣದ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ತಂಡವನ್ನು ತೊರೆದ ನಂತರ, ಅವರು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಸುತ್ತಲೂ ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣದ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು ಮತ್ತು ರಿಫ್ರೆಶ್ ಮಾಡಲು ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬೇ ಆಫ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿದರು. ಬೇ ಆಫ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಮಾವೊರಿಯೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಒಬ್ಬ ಭಾಷಾಂತರಕಾರನನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಅವರು ಈಸ್ಟ್ ಕೇಪ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. 1828ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಬೇ ಆಫ್ ಪ್ಲೆಂಟಿಯ ವಾಕಾಟಾನ್ನಲ್ಲಿ ಹವಾಯಿಸ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿ ಲೂಟಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೂವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕೊಲ್ಲಲಾಯಿತು. ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಮರಳಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 15 ರಂದು ತನ್ನ ನೋವಿನ ಅಗ್ನಿಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ ಹಾವಿಸ್ ಬೇ ಆಫ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಹಾವಿಸ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ತಂಡವು ಇತರರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅದೃಷ್ಟಶಾಲಿಯಾಗಿರಬೇಕು, ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಡ್ನಿಗೆ ಮರಳಿದಾಗ, ಸೀಲ್ ಚರ್ಮಗಳು ಅವಳ ಸರಕುಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿದ್ದವು. ಈ ಯಶಸ್ಸು ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು ಮತ್ತೆ ದಕ್ಷಿಣದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೈದಾನಕ್ಕೆ ಹಾವಿಸ್ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಕಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅವಳು ಜೂನ್ 29 ರಂದು ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ದ್ವೀಪದಿಂದ ಸಿಡ್ನಿಗೆ ಮರಳಿದಾಗ, ಅವಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇನ್ನೂ 340 ಸೀಲ್ ಚರ್ಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಹಾವಿಯ ಮುಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣವು ಸಿಡ್ನಿಯಿಂದ ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ಗೆ ಎಂಟು ದಿನಗಳ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಪ್ರಯಾಣವಾಗಿತ್ತು, ಇನ್ನೂ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾನ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಅವರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ. 1829ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 24ರಂದು, ಜೇಮ್ಸ್ ಸೊಸೈಟಿ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ತೆರಳಲು ಸಿಡ್ನಿಯಿಂದ ಹಾವಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೊರಟನು. ಮುಂದಿನ ಜನವರಿಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಆಕೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಗಂಭೀರ ಆತಂಕಗಳು ಉಂಟಾದವು. 1835ರಲ್ಲಿ, ಅಪರಾಧಿಗಳಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಹವಾಯಿಸ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಕೊಲ್ಲಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒಂದು ವರದಿಯು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಸಿಡ್ನಿ ಹೆರಾಲ್ಡ್ 25 ಆಗಸ್ಟ್ 1835: "ಬ್ರಿಗೇಡ್ ನ್ಯಾಯಯುತವಾಗಿ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಇಳಿದ ನಂತರ ಅವರು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವಿವಿಧ ಸ್ಥಳಗಳಿಂದ ಬಂದು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಳ್ಳದ ಎಲ್ಲ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕೊಂದು ಹಾಕಿದರು. ಅವರು ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದರು ಮತ್ತು ಒಂದು ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಹಡಗನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಒಡೆದು ಹಾಕಿದರು. ಅಂದಿನಿಂದ ಹಂತಕರು ಅದೇ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಚಾರ್ಲ್ಟನ್ ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದ ಕರಾವಳಿಯ ಅಡ್ಮಿರಲ್ಗೆ ಮೊದಲ ರವಾನೆ ರವಾನೆಯ ಮೂಲಕ ಕಳುಹಿಸಿದರು. ಸಿಡ್ನಿ ಬಂದರಿನಿಂದ ನಿರಂತರವಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ಹಡಗುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಾವು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಿದಾಗ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕವು ಹಾವಿಸ್ ಮತ್ತು ದುರದೃಷ್ಟಕರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಹಣೆಬರಹವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿವೆ ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ನಮಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ ". ಬಾರ್ಕ್ "ಲೇಡಿ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ವುಡ್" ಅನ್ನು ಬಂಗಾಳದ ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ ಕೋಟೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, 1821,253 ಟನ್. ಹುಲ್ಲು ಮತ್ತು ತೇಗದಿಂದ ಮಾಡಿದ ಹಲಗೆಗಳು. ಉದ್ದ 92 ಅಡಿ, ಕಿರಣ 26 ಅಡಿ. ಎರಡು ಡೆಕ್ಗಳು, ಮೂರು ಮಾಸ್ಟ್ಗಳು. ಸಿಬ್ಬಂದಿಃ ರೋವನ್ ಹ್ಯಾಕ್ಮನ್ ಅವರು "ಶಿಪ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯಾ ಕಂಪನಿ" ಯಲ್ಲಿ 1821 ರಲ್ಲಿ ಕಲ್ಕತ್ತಾದಲ್ಲಿ ಕಾಕೆರಿಲ್ & ಕಂಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 263 ಟನ್ ತೂಕದ ಲೇಡಿ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ವುಡ್ ಅನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. 1813 ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ಭಾರತಕ್ಕೆ ತನ್ನ ವ್ಯಾಪಾರದ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆಕೆಗೆ ಎಚ್ಇಐಸಿ ಪರವಾನಗಿ ನೀಡಿತು. ಮೊದಲ ಮಾಸ್ಟರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹಾಲ್ (ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಹೀತ್, ಕೆಂಟ್ನ), ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಫಿಲಿಪೈನ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಂದ ಸ್ಯಾಂಡ್ವಿಚ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ (ಹವಾಯಿ) ಉತ್ತರ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಕರಾವಳಿಯವರೆಗೆ ತೀರ್ಪುಗಾರರನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು (ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೊಂಡ ನಂತರ), ಅಲ್ಲಿ ರಷ್ಯನ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಫರ್ ಕಂಪನಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಸಿಕೊಕ್ಕೆ ತೆರಳಲು ಸಾಕಷ್ಟು ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಅದು ಮಾಸ್ಟ್ಗಳು ಅಥವಾ ರಿಗ್ಗಿಂಗ್ಗಳಿಲ್ಲದ 1,000 ಮೈಲುಗಳ ಪ್ರಯಾಣವಾಗಿದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 1822ರಲ್ಲಿ, ಲೇಡಿ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ವುಡ್ (ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ರಸ್ಸೆಲ್) ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ಮತ್ತು ಸಿಂಗಾಪುರದಿಂದ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಲೇಡಿ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ವುಡ್ಅನ್ನು 1827ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಂಪ್ಬೆಲ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಲ್ಯಾಂಬ್ನಿಂದ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಡಿಬ್ಸ್ 1827ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 29ರಂದು ಸಿಡ್ನಿಯಿಂದ ಕಲ್ಕತ್ತಾಗೆ ಹೊರಟನು. ಲೇಡಿ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ವುಡ್ಅನ್ನು 1849ರಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 1858ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಮಾರ್ಷಲ್ ಮತ್ತೆ 1700 ಡಾಲರ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು 1872ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡಿತು. ಹಡಗಿನ ಗಂಟೆಯನ್ನು ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ರೆವರೆಂಡ್ ಜೂಲ್ಸ್ ಕ್ಸೇವಿಯರ್ ವಿಲ್ಲೆಮರ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಪಾದ್ರಿಗಳು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಇಂದಿಗೂ ಕ್ರಿ. ಪೂ. ಕೋರ್ಟೆನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸೇಂಟ್ ಆಂಡ್ರ್ಯೂಸ್ ಆಂಗ್ಲಿಕನ್ ಚರ್ಚ್ನಲ್ಲಿರುವ ಚರ್ಚ್ ಗಂಟೆಯಾಗಿದೆ. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1790 ಜನನಗಳು 1872 ಸಾವುಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ನಾವಿಕರು ಮಾನಸಿಕ ಅಸ್ವಸ್ಥತೆಗಳಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿರುವ 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಜನರು ಸೇಂಟ್ ಆಂಡ್ರ್ಯೂಸ್ನ ಜನರು