Suquamish (motor vessel)
1914 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸುಕ್ವಾಮಿಶ್, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮೊದಲ ಡೀಸೆಲ್-ಎಂಜಿನ್ನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗು. ಬಹಳ ಸಮಯದ ನಂತರ ಸುಕ್ವಾಮಿಶ್ಅನ್ನು ವಾಣಿಜ್ಯ ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಟೆರ್ರಿ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾದ ಹಡಗುಯಾಗಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ನಾಮಕರಣವಾದ ಸುಕ್ವಾಮಿಶ್ಗೆ ಸುಕ್ವಾಮಿಶ್ ಪಟ್ಟಣದ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು, ಇದಕ್ಕೆ ಸುಕ್ವಾಮಿಶ್ ಬುಡಕಟ್ಟು ಜನಾಂಗದವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು, ಅವರ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸದಸ್ಯರು ಚೀಫ್ ಸಿಯಾಟಲ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಕಿಟ್ಸಾಪ್ ಕೌಂಟಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಕಂಪನಿಯ ದೊಡ್ಡ ಸ್ಟೀಮ್ಬೋಟ್ನ ನಂತರ ಸುಕ್ವಾಮಿಶ್ ಅನ್ನು "ಹ್ಯಾಕ್ನ ನಾಯಿಮರಿ" ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಸುಕ್ವಾಮಿಶ್ನ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಲೀ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಂಟನ್ ಅವರು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಿಯಾಟಲ್ನ ಜಾನ್ ವಿಲ್ಸನ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಸುಕ್ವಾಮಿಶ್ ಎಲ್ಲಾ ಮರದ ನಿರ್ಮಾಣ, ಉದ್ದ, ಕಿರಣ, ಹಿಡಿತದ ಆಳ, ಡ್ರಾಫ್ಟ್, 75 ಒಟ್ಟು ಟನ್ಗಳು ಮತ್ತು 51 ನೋಂದಾಯಿತ ಟನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸುಕ್ವಾಮಿಶ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು $24,704 ವೆಚ್ಚವಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ 180 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿದ್ದರು. 1922ರಲ್ಲಿ ಸುಕ್ವಾಮಿಶ್ಗೆ ಐವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿತ್ತು. ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನ ಗ್ರೋಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ನ್ಯೂ ಲಂಡನ್ ಶಿಪ್ & ಎಂಜಿನ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ 180-ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ನೆಲ್ಸ್ಕೊ ನಾಲ್ಕು-ಸೈಕಲ್, ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್, ಲಂಬ ಏಕ-ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಿದಂತೆ, ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. ಎಂಜಿನ್ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ 350 ಪರಿಭ್ರಮಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಿತು, ಇದು ಹಡಗಿಗೆ ಗಂಟೆಗೆ 14 ಮೈಲಿ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಇಂಧನ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲದ ವೆಚ್ಚವು ಗಂಟೆಗೆ ಸರಾಸರಿ 24 ಸೆಂಟ್ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು. ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಪೂರೈಕೆಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿದ್ದರೂ, ಸುಕ್ವಾಮಿಶ್ ಎರಡು ವಾರಗಳ ಕಾಲ ಇಂಧನ ತೈಲದ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕೇವಲ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಹಡಗು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 6 ರಿಂದ ರಾತ್ರಿ 8 ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಕಾರಣ, ಇಬ್ಬರು ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಪರ್ಯಾಯ ಕೈಗಡಿಯಾರಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಕಿಟ್ಸಾಪ್ ಕೌಂಟಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಕಂಪನಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ವಾರೆನ್ ಎಲ್. ಗಾಜ್ಜಾಮ್ (1864-1861) ಅವರು, ಚಿನೂಕ್ ಜಾರ್ಗೋನ್ನಲ್ಲಿನ ಭಾಷಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ, ಏಪ್ರಿಲ್ 28,1914 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸುಕ್ವಾಮಿಶ್ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಮತ್ತು ಪ್ರವರ್ತಕ ವಸಾಹತುಗಾರರನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಿದರು. ಈ ಹಡಗಿಗೆ ಚೀಫ್ ಸಿಯಾಟಲ್ನ ಮರಿಮೊಮ್ಮಗಳಾದ ಬ್ಲಾಂಚೆ ಥಾಂಪ್ಸನ್ ಅವರು ನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು. ಪಿಯರ್ 3, ಸಿಯಾಟಲ್ (ಈಗ ಪಿಯರ್ 54) ಮತ್ತು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಪೌಲ್ಸ್ಬೊ ನಡುವೆ ಹಡಗನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಕಿಟ್ಸಾಪ್ ಕೌಂಟಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಕಂಪನಿ ("ಕೆ. ಸಿ. ಟಿ. ಸಿ".) ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮತ್ತು ಅದರ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಸುಕ್ವಾಮಿಶ್, ದಿನಕ್ಕೆ ಮೂರು ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿ, ಪ್ರತಿ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ 14 ಇಳಿಯುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ 42 ದೈನಂದಿನ ಇಳಿಯುವಿಕೆಗಳು ದೋಣಿಯ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದವು, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಇಳಿಯುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಲಚ್ ಮತ್ತು ರಿವರ್ಸ್ ಗೇರ್ಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು ಮತ್ತು ದೋಣಿಗೆ ಕಟ್ಟಿದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಲೈನ್ನ ಒತ್ತಡದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಡಗಿಗೆ ಅನೇಕ ಬಾರಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1915ರಲ್ಲಿ, ಉಗಿ-ಚಾಲಿತ ಕೆ. ಸಿ. ಟಿ. ಸಿ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸುಕ್ವಾಮಿಶ್ ತೃಪ್ತಿಕರ ಮತ್ತು ಮಿತವ್ಯಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಹಡಗನ್ನು 1922ರಲ್ಲಿ 125 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಗುಲೋಸೆನ್-ಗ್ರೇಯಿ ಡೀಸೆಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಮರು-ಎಂಜಿನ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1923ರಲ್ಲಿ, ಫ್ಲೆಚರ್-ಬೇ-ಬ್ರೌನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ-ಮಂಜಾನಿಟಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕೆ. ಸಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಯು ಸುಕ್ವಾಮಿಶ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1930ರಲ್ಲಿ, ಪುಗೆಟ್ ಸೌಂಡ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ದೋಣಿ ಉದ್ಯಮವಾದ ಪುಗೆಟ್ ಸೌಂಡ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಕಂಪನಿ ("ಪಿಎಸ್ಎನ್") ಸ್ಯಾನ್ ಜುವಾನ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಮೇಲ್ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಪಿಎಸ್ಎನ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮೊಂಟಿಸೆಲ್ಲೊ ಮತ್ತು ಮೊಹಾವ್ಕ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅವುಗಳ ಗಾತ್ರದ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ವ್ಯಾಪಾರವಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪಿಎಸ್ಎನ್ ಕೆಸಿಟಿಸಿಯಿಂದ ಸುಕ್ವಾಮಿಶ್ನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಬೆಲ್ಲಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನಿಂದ ಸ್ಯಾನ್ ಜುವಾನ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸುಕ್ವಾಮಿಶ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಮೊಹಾವ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ರಜಾದಿನದ ವಿಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಸುಕ್ವಾಮಿಶ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅಂಚೆ ಒಪ್ಪಂದವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1930ರಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಸುಕ್ವಾಮಿಶ್ ಅವರನ್ನು ಕೆ. ಸಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಸುಕ್ವಾಮಿಶ್ ಸುಮಾರು 1931ರಿಂದ 1938ರವರೆಗೆ ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯರಾಗಿದ್ದರು. 1935ರಲ್ಲಿ, ಪಿ. ಎಸ್. ಎನ್. ಕೆ. ಸಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಮತ್ತು ಸುಕ್ವಾಮಿಶ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಇಡೀ ಕೆ. ಸಿ. ಟಿ. ಸಿ. ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಪಿಎಸ್ಎನ್ ಸುಕ್ವಾಮಿಶ್ಅನ್ನು ಲೇಕ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು, ಅದು 1938ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸುಕ್ವಾಮಿಶ್ಅನ್ನು ಆರ್. ಜಿ. ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ಗಿಬ್ಸನ್. ಸುಕ್ವಾಮಿಶ್ ಅನ್ನು ಮರು-ಚಾಲಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಟರ್ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಕೆಲವು ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ನಂತರ, ಸುಕ್ವಾಮಿಶ್ ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಟೆರ್ರಿ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸುಕ್ವಾಮಿಶ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮೆರೈನ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್, ಸಂಪುಟ 20, (ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1915), ಪುಟ 469ರಲ್ಲಿ ಕ್ಲೈನ್, ಎಂ. ಎಸ್., ಮತ್ತು ಬೇಲೆಸ್, ಜಿ. ಎ., ಫೆರ್ರಿ ಬೋಟ್ಗಳು-- ಎ ಲೆಜೆಂಡ್ ಆನ್ ಪುಗೆಟ್ ಸೌಂಡ್, ಬೇಲೆಸ್ ಬುಕ್ಸ್, ಸಿಯಾಟಲ್, ಡಬ್ಲ್ಯುಎ 1983 ನೆವೆಲ್, ಗಾರ್ಡನ್ ಆರ್., ಆವೃತ್ತಿ, ಎಚ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಮೆಕ್ಕರ್ಡಿ ಮೆರೈನ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ದಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟ್, ಸುಪೀರಿಯರ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ ಕಂ, ಸಿಯಾಟಲ್, ಡಬ್ಲ್ಯು. ಎ. (1966) ಎಂಟನೇ ವಾರ್ಷಿಕ ವರದಿ ಆಫ್ ದಿ ಪಬ್ಲಿಕ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಕಮಿನ್ ಆಫ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ (1918), ಪುಟ179ರಲ್ಲಿ. (ಪ್ರವೇಶ 06-06-11) ಯು. ಎಸ್. ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್. ಬ್ಯೂರೊ ಆಫ್ ಕಮರ್ಸ್, ಬ್ಯೂರೊ ಆಫ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳ ವಾರ್ಷಿಕ ಪಟ್ಟಿ (1922) 1914 ಹಡಗುಗಳು ಮೋಟಾರು ಹಡಗುಗಳು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ (ರಾಜ್ಯ) ಪುಗೆಟ್ ಸೌಂಡ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಕಂಪನಿ ಕಿಟ್ಸಾಪ್ ಕೌಂಟಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಕಂಪನಿ ಹಡಗುಗಳು ಸಿಯಾಟಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ವ್ಯಾಟ್ಕಾಮ್ ಕೌಂಟಿ, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಸ್ಯಾನ್ ಜುವಾನ್ ಕೌಂಟಿ, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್