Daihatsu Zebra
ಡೈಹಾಟ್ಸು ಜೀಬ್ರಾ ಎಂಬುದು 1986 ರಿಂದ 2007 ರವರೆಗೆ ಜಪಾನಿನ ವಾಹನ ತಯಾರಕ ಡೈಹಾಟ್ಸು ಅವರ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಿಂದ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟವಾದ ಕ್ಯಾಬ್ ಓವರ್ ವ್ಯಾನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಸರಣಿಯಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ (S88/S89; 1986) ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಡೈಹಾಟ್ಸು ಜೀಬ್ರಾವನ್ನು 1 ಆಗಸ್ಟ್ 1986 ರಂದು ವಿಸ್ತರಿತ ಏಳನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಡೈಹಾಟ್ಸು ಹಿಜೆಟ್ ಆಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಹಿಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ 1.0-liter 3-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಿಬಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1989 ರಲ್ಲಿ, ಇದು ಹಿಂದಿನ ಒಂದು-ಲೀಟರ್ ಘಟಕಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ 1.3-liter 16-ವಾಲ್ವ್ ಎಚ್ಸಿ-ಸಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾರಾಟವು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಂಡಿತು. 1298 ಸಿಸಿ ಘಟಕವು ನಾಲ್ಕು-ವೇಗದ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯು "ಡಿ130 ಜಂಬೋ" ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ಜನವರಿ 1996 ರವರೆಗೆ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು. "ಶೆಲ್ಬಿ ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಡೈಹಾಟ್ಸು ಜೀಬ್ರಾ 1.3 ಆಧಾರಿತ ವಿಶಿಷ್ಟ ಮುಂಭಾಗದ-ಮಧ್ಯದ ಎಂಜಿನ್ ಎಸ್ಯುವಿ-ಶೈಲಿಯು ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ 1990-1994 ನಡುವೆ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು. ಈ ಕಾರು ಜೀಬ್ರಾದಿಂದ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಹಂಚಿಕೊಂಡಿತ್ತು, ದೇಹವು ಈಗ ಫಿರೋಜಾವನ್ನು ಹೋಲುವ 3-ಬಾಗಿಲಿನ ಎಸ್ಯುವಿ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ (S90/S91/S92; 1995) ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಡೈಹಾಟ್ಸು ಜೀಬ್ರಾ ವ್ಯಾನ್, ಇದನ್ನು ಜೀಬ್ರಾ ಎಸ್ಪಾಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಂಟನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಹಿಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು ಮತ್ತು 1995ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಡಿ130 ಜಂಬೋ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದು, ಇದು ಜನವರಿ 1996ರಿಂದ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು. ಇದನ್ನು 1996ರಿಂದ ಮಲೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಪೆರೋಡುವಾ ರುಸಾ ಎಂದು ತಯಾರಿಸಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ದುಂಡಾದ, ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಿದಾಗ, ಇದು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಏಳನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಹೈಜೆಟ್-ಆಧಾರಿತ ಜೆಬ್ರಾದ ಅದೇ ಎಂಜಿನ್, 1.3-liter 16-ವಾಲ್ವ್ ಎಚ್ಸಿ-ಸಿ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು. 1996ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಪಾಸ್ ಸೂಪರ್ವಾನ್ ಅನ್ನು 16-ವಾಲ್ವ್ ಎಚ್ಡಿ-ಸಿ ಎಂಜಿನ್ (ನಂತರ ಟೆರಿಯೊಸ್-ಆಧಾರಿತ ತರುಣಾದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು), ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣಗಳು, ಟೇಪ್ ಮತ್ತು ರೇಸಿಂಗ್ ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಡಿಯೊ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. 2000ರಲ್ಲಿ, ವ್ಯಾನ್ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಜೀಬ್ರಾ ಎಸ್ಪಾಸ್ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಮತ್ತು ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್ ಆವೃತ್ತಿಗೆ D130 ಜಂಬೋ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಸ ಜೀಬ್ರಾ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವ್ಯಾನ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಐದು ಟ್ರಿಮ್ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಯಿತುಃ ಬ್ಲೈಂಡ್ ವ್ಯಾನ್, ZT (ಸ್ವಿಂಗ್-ಔಟ್ ಸೆಂಟರ್ ಸೈಡ್ ಡೋರ್ಗಳು, ಸ್ವಿಂಗ್-ಔಟ್ ರಿಯರ್ ಡೋರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಡೋರ್ಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಮುಖಾಮುಖಿ ರಿಯರ್ ಸೀಟ್ಗಳು, ಲಿಫ್ಟ್-ಅಪ್ ಟೈಲ್ಗೇಟ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಂಟ್-ಫೇಸಿಂಗ್ ರಿಯರ್ ಸೀಟ್), ZL, ZX ಮತ್ತು ZSX. ಇದನ್ನು ನಿಯೋ ಜೀಬ್ರಾ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ಲೈಂಡ್ ವ್ಯಾನ್, ZT ಮತ್ತು ZL ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಯ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಿಂದಿನ 1.3-liter ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಎಸ್ಪಾಸ್ ಸೂಪರ್ವಾನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ZX ಮತ್ತು ZSX ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ನೊಂದಿಗೆ 1.6-liter ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರೆ, 2001 ರಿಂದ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ (ಇಎಫ್ಐ) ಯೊಂದಿಗೆ 1.6-liter 16-ವಾಲ್ವ್ ಎಚ್ಡಿ-ಇ ಎಂಜಿನ್ ಸಹ ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು. ಅಬಕಾರಿ ತೆರಿಗೆ ರಚನೆಯಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಮತ್ತು ಇಎಫ್ಐ ಹೊಂದಿರುವ 1.6-liter ಎಂಜಿನ್ಗಳೆರಡನ್ನೂ ನಂತರ 2002ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಇಎಫ್ಐ ಹೊಂದಿರುವ 1.5-liter 16-ವಾಲ್ವ್ ಎಚ್ಇ-ಇ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ, ZT ವ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2003 ರಲ್ಲಿ, ವ್ಯಾನ್ ಪೆರೋಡುವಾ ರುಸಾದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಆಭರಣಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಪರವಾನಗಿ ಫಲಕ ಹೊಂದಿರುವ ಅದೇ ಕೆಂಪು ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಟೈಲ್ಲೈಟ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡು ಹೊಸ ವ್ಯಾನ್ ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿತುಃ ZL9 ಮತ್ತು ZL ಎಕ್ಸ್ಟ್ರಾ. ZL9 ವ್ಯಾನ್ ರೂಪಾಂತರವು ಲಿಫ್ಟ್-ಅಪ್ ಟೈಲ್ಗೇಟ್ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಎದುರಾಗಿರುವ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಸನದ ಬದಲಿಗೆ ಸ್ವಿಂಗ್-ಔಟ್ ಹಿಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲು ಮತ್ತು ಮುಖಾಮುಖಿ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಝೆಬ್ರಾವನ್ನು 2004ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಝೆಬ್ರಾ ಮಾಸ್ಟರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ ಡೈಹಾಟ್ಸು ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ದಪ್ಪವಾದ ಕ್ರೋಮ್ ಡೈಹಾಟ್ಸು ಚಿಹ್ನೆಯ ಲಾಂಛನದೊಂದಿಗೆ ಗ್ರಿಲ್ನ ಮೇಲೆ ಆಭರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಎರಡು ಹೊಸ ಮುಖಾಮುಖಿ ವ್ಯಾನ್ ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆಃ ZL ಎಕ್ಸ್ಟ್ರಾ 9 ಮತ್ತು ZX9 (ಸಾಮಾನ್ಯ ZX ಇಎಫ್ಐ ಟ್ರಿಮ್ ಬದಲಿಗೆ). ZSX ವ್ಯಾನ್ ಕ್ರೋಮ್ ಆಭರಣವನ್ನು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರೋಮ್ ಡೈಹಾಟ್ಸು ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಇ. ಎಫ್. ಐ. ಯೊಂದಿಗೆ <ಐ. ಡಿ. 1> ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಝೆಡ್. ಎಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಝೆಡ್. ಎಸ್. ಎಕ್ಸ್ ವ್ಯಾನ್ಗಳನ್ನು ಝೆಡ್. ಎಕ್ಸ್ 9 ಮತ್ತು ಝೆಡ್. ಎಸ್. ಎಕ್ಸ್ ವ್ಯಾನ್ಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ನೊಂದಿಗೆ <ಐ. ಡಿ. 1> 16-ವಾಲ್ವ್ ಎಚ್. ಇ.-ಸಿ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ZX9 ಮತ್ತು ZSX ವ್ಯಾನ್ಗಳಂತೆಯೇ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಹೊಂದಿರುವ ಅದೇ 1.5-liter ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಲಭ್ಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2007ರಲ್ಲಿ, ಇಎಫ್ಐಯೊಂದಿಗೆ 16-ವಾಲ್ವ್ ಎಚ್ಸಿ-ಇ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಬ್ಲೈಂಡ್ ವ್ಯಾನ್, ಜೆಡ್ಎಲ್, ಜೆಡ್ಎಲ್ 9, ಜೆಡ್ಎಲ್ ಎಕ್ಸ್ಟ್ರಾ ಮತ್ತು ಜೆಡ್ಎಲ್ ಎಕ್ಸ್ಟ್ರಾ 9 ವ್ಯಾನ್ ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇಎಫ್ಐಯೊಂದಿಗೆ ಜೆಡ್ಎಸ್ಎಕ್ಸ್ ವ್ಯಾನ್ನೊಂದಿಗೆ ಜೆಡ್ಐಡಿ 2 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ZSX ವ್ಯಾನ್ನಂತೆ ಇಎಫ್ಐ ಹೊಂದಿರುವ ಅದೇ 1.5-liter ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2007ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಜೀಬ್ರಾದ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ಗ್ರ್ಯಾನ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಜೀಬ್ರಾ ಮೈಕ್ರೋವನ್ಸ್ ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್ಗಳು 1985ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ವಾಹನಗಳು