1979 Winston Western 500
1979ರ ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ 500 ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಕಪ್ ಸರಣಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಜನವರಿ 14,1979 ರಂದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ರಿವರ್ಸೈಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ರಿವರ್ಸೈಡ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೇಸ್ವೇಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಈ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಮರಣಿಕೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು ಆ ಯುಗಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿ ಪ್ರತಿ $2 ಯುಎಸ್ಡಿ (ಹಣದುಬ್ಬರಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದಾಗ $) ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಗ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಮುಂದಿನ ಋತುವಿನ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳ ವರ್ಷದ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಂಡಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಶಕ್ತಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲಿಲ್ಲ. ಕೈಯಿಂದ ರವಾನೆ ಮಾಡುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಈ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು; ಈ ನೀತಿಯನ್ನು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಇಂದಿನವರೆಗೂ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಸಾರಾಂಶ ಈ ರೇಸ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸನ್ ಅವರ ಕಪ್ ಸರಣಿಯ ಚೊಚ್ಚಲ ಪಂದ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಸರಣಿಯ ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ರೇಸಿಂಗ್ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಈ ರೇಸ್ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರಸ್ತೆ ಕೋರ್ಸ್ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ-ಮುಕ್ತ ರೇಸ್ ಆಗಿತ್ತು; ಇದು "ಪರಿಪೂರ್ಣ ಆಟ" ದ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಒಂದೇ ಒಂದು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಧ್ವಜವಿಲ್ಲದೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ದೂರ ಸಾಗಿದ ಅಂತಿಮ ಅಂಡಾಕಾರದ ಕೋರ್ಸ್ ರೇಸ್ 2002ರ ಇ. ಎ. ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ 500 ಆಗಿತ್ತು; ಇದನ್ನು ಡೇಲ್ ಎರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್, ಇಂಕ್ನ ಡೇಲ್ ಎರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ಜೂನಿಯರ್ ಗೆದ್ದರು. 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ರಿವರ್ಸೈಡ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೇಸ್ವೇಯು 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ನಂತರ ಜನರು ಬೇಡಿಕೆಯಿಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ವೇಗದ-ಗತಿಯ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಅದರ ಸಂರಚನೆಗಳನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸಿತ್ತು. ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ 2014 ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಪ್ ಸರಣಿ ಋತುವಿನ ವೇಳೆಗೆ ಮೈಲಿ ಮತ್ತು ಒಂದೂವರೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಒಲವನ್ನು ಬೆಳೆಸುತ್ತದೆ; ಸೊನೊಮಾ ಮತ್ತು ವಾಟ್ಕಿನ್ಸ್ ಗ್ಲೆನ್ ಏಕೈಕ ರೋಡ್ ಕೋರ್ಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ 35 ಪುರುಷ ಚಾಲಕರಿದ್ದರು; 119ರಲ್ಲಿ 7ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ ಟೆರ್ರಿ ಲ್ಯಾಬಾಂಟೆ ಕೊನೆಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. 68, 000 ಲೈವ್ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರ ಸದಸ್ಯರ ಮುಂದೆ ಡಾರೆಲ್ ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ ಡೇವಿಡ್ ಪಿಯರ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು 3.27 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಂದ ಸೋಲಿಸಿದರು. ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಕಪ್ ರೋಡ್ ಕೋರ್ಸ್ ವಿಜಯವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ; ರಿವರ್ಸೈಡ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಐದು ಬಾರಿ ಗೆಲ್ಲುತ್ತಾನೆ. ಗ್ಯಾರಿ ಮ್ಯಾಥ್ಯೂಸ್ (#51), ಎಡ್ ಹೇಲ್ (#20), ಸ್ಟೀವ್ ಫೈಫರ್ (#0), ಜಾನ್ ಕ್ರೆಬ್ಸ್ (#91) ಮತ್ತು ರಿಕ್ ಮೆಕ್ಕ್ರೇ (#0 8) ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ವಿಫಲರಾದ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು. ಈ "ಪರಿಪೂರ್ಣ ಆಟ" ದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಇನ್ನೂ 13 ಮುನ್ನಡೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಓಟವು ಎರಡು ಗಂಟೆ ಐವತ್ತಮೂರು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. ಪಿಯರ್ಸನ್ ಸರಾಸರಿ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರೆ, ಓಟದ ಸರಾಸರಿ ವೇಗವು. ಮೊದಲ ಹತ್ತು ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲೆ ಯಾರ್ಬರೋ, ಬಿಲ್ ಷ್ಮಿಟ್, ಡೊನ್ನಿ ಆಲಿಸನ್, ಜೋ ಮಿಲ್ಲಿಕನ್, ಬಡ್ಡಿ ಬೇಕರ್, ಜಿಮ್ ಥರ್ಕೆಟಲ್, ಟಿಮ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾರಿ ಗ್ಯಾಂಟ್ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಆಫ್ಸೀಸನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊಟ್ಟೆಯ ಕೆಲವು ಗಂಭೀರ ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸೆಗೆ ಒಳಗಾದ ನಂತರ ಇದು ರಿಚರ್ಡ್ ಪೆಟ್ಟಿಯವರ ಮೊದಲ ರೇಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಆ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ನಂತರ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅವರು ಇಷ್ಟು ದೂರ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿರಬಹುದು ಎಂಬ ಆತಂಕವಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅವರ ಮಾಜಿ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಹರ್ಷೆಲ್ ಮೆಕ್ಗ್ರಿಫ್ ಅವರನ್ನು ಸಂಭಾವ್ಯ ಪರಿಹಾರ ಚಾಲಕನಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮೆಕ್ಗ್ರಿಫ್ ಈ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಜೇಮ್ಸ್ ಹಿಲ್ಟನ್ ಅವರ #48 ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಓಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹಿಲ್ಟನ್ ತನ್ನ ಕಾರನ್ನು ಸ್ವತಃ ಓಡಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಅವರು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಬೈ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು. ದಕ್ಷಿಣ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ತಂಪಾದ ಚಳಿಗಾಲದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ಟಿ ದೂರದವರೆಗೆ ಹೋಗಬಹುದೆಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ #43 ಮೋಟಾರು ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವನನ್ನು ಲ್ಯಾಪ್ 14 ರಲ್ಲಿ ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಹಾಕಿತು. ಟೈಮ್ಲೈನ್ ವಿಭಾಗದ ಉಲ್ಲೇಖಃ ಪ್ರಾರಂಭಃ ಹಸಿರು ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾರಿಸಿದಾಗ ಕ್ಯಾಲೆ ಯಾರ್ಬರೋ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಕಂಬದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 4: ಕ್ಯಾಲೆ ಯಾರ್ಬರೋ ಅವರಿಂದ ಡಾರೆಲ್ ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 7: ಟೆರ್ರಿ ಲ್ಯಾಬೊಂಟೆ ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಹೊರಬಿದ್ದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 10: ನೀಲ್ ಬಾನೆಟ್ ಅವರ ವಾಹನದಲ್ಲಿನ ಕ್ಲಚ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಒತ್ತಡಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಲ್ಯಾಪ್ 12: ಡಿಕ್ ಬ್ರೂಕ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಹೊರಬಿದ್ದನು. ಲ್ಯಾಪ್ 14: ರಿಚರ್ಡ್ ಪೆಟ್ಟಿ ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಹೊರಬಿದ್ದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 15: ಪ್ರಸರಣ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಡಾನ್ ನೋಯೆಲ್ ಅವರ ದಿನವನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಹಾಳುಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದವು. ಲ್ಯಾಪ್ 17: ಜಿಮ್ ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಇಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಹೊರಬಿದ್ದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 21: ಬಾಬಿ ಆಲಿಸನ್ ಡಾರೆಲ್ ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ ಅವರಿಂದ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 28: ಬಾಬಿ ಆಲಿಸನ್ ಅವರಿಂದ ಡೇವಿಡ್ ಪಿಯರ್ಸನ್ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 29: ಡೇವಿಡ್ ಪಿಯರ್ಸನ್ ಅವರಿಂದ ಅಲ್ ಹಾಲ್ಬರ್ಟ್ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 31: ಡಾರೆಲ್ ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ ಅಲ್ ಹಾಲ್ಬರ್ಟ್ನಿಂದ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 32: ರಿಚರ್ಡ್ ವೈಟ್ ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಹೊರಬಿದ್ದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 48: ಫ್ರಾಂಕ್ ವಾರೆನ್ ಇಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಹೊರಬಿದ್ದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 56: ಬೆನ್ನಿ ಪಾರ್ಸನ್ಸ್ ಅವರ ವಾಹನದ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಮುರಿಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 60: ಡಾರೆಲ್ ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ ಅವರಿಂದ ಅಲ್ ಹಾಲ್ಬರ್ಟ್ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 63: ಡೇವಿಡ್ ಪಿಯರ್ಸನ್ ಅಲ್ ಹಾಲ್ಬರ್ಟ್ನಿಂದ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 64: ಡೇವಿಡ್ ಪಿಯರ್ಸನ್ ಅವರಿಂದ ಡಾರೆಲ್ ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 66: ಸೆಸಿಲ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಹೊರಬಿದ್ದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 91: ಡಾರೆಲ್ ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ ಅವರಿಂದ ಡೇವಿಡ್ ಪಿಯರ್ಸನ್ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 95: ಬಾಬಿ ಆಲಿಸನ್ ಡೇವಿಡ್ ಪಿಯರ್ಸನ್ ಅವರಿಂದ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 100: ಡಾನ್ ಗ್ರಹಾಂ ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಹೊರಬಿದ್ದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 103: ಬಾಬಿ ಆಲಿಸನ್ ಅವರಿಂದ ಡೇವಿಡ್ ಪಿಯರ್ಸನ್ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 105: ಬಾಬಿ ಆಲಿಸನ್ ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಹೊರಬಿದ್ದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 106: ಡೇವಿಡ್ ಪಿಯರ್ಸನ್ ಅವರಿಂದ ಡಾರೆಲ್ ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 111: ಜಿಮ್ಮಿ ಇನ್ಸೊಲೊ ತನ್ನ ವಾಹನದ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಭೇದಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದನು. ಮುಕ್ತಾಯಃ ಡಾರೆಲ್ ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ ಅವರನ್ನು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ವಿಜೇತರೆಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ರಿವರ್ಸೈಡ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೇಸ್ವೇಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ 500 ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ 500 ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರೇಸ್ಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು