Boulevard du Souvenir overpass collapse
ಜೂನ್ 18,2000 ರಂದು, ಕ್ವಿಬೆಕ್ ಆಟೋರೂಟ್ 15 ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಲಾವಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಡು ಸ್ಮಾರಕ ಓವರ್ಪಾಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗವು ರಸ್ತೆಗೆ ಕುಸಿದು ಬಿದ್ದು, ರಚನೆಯ ಕೆಳಗೆ ಕಾರುಗಳು ನುಜ್ಜುಗುಜ್ಜಾದಾಗ ಒಬ್ಬರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಗಾಯಗೊಂಡರು. ತಲಾ 63 ಟನ್ ತೂಕದ ಹದಿನಾರು ಕಿರಣಗಳು ಬಿದ್ದವು. ಕಾರ್ಮಿಕರು ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹಲವಾರು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಆಗಿನ ಕ್ಯೂಬೆಕ್ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ಗೈ ಚೆವ್ರೆಟ್ ಪ್ರಕಾರ, ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಈ ರಚನೆಯ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ನಂತರ ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಹೊಸ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತೊಂದು ಕುಸಿತದ ಓವರ್ಪಾಸ್ ಘಟನೆಯು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 30,2006 ರಂದು, ಲಾವಲ್ನಲ್ಲಿ, ಆಟೋರೂಟ್ 19 ರಂದು ಸಂಭವಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಡೆ ಲಾ ಕಾನ್ಕಾರ್ಡ್ ಓವರ್ಪಾಸ್ನ ಕುಸಿತವು ಐವರನ್ನು ಕೊಂದಿತು, ಆದರೂ ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿತ್ತು. ಘಟನೆ ನಡೆದಾಗ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿತ್ತು. ಈ ಯೋಜನೆಯ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿದ್ದ ಕಂಪನಿ ಬೀವರ್ ರಿಡ್ಜ್ ಆಗಿತ್ತು, ಇದು ದಿವಾಳಿತನದ ರಕ್ಷಣೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳುಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಾಣ ಪರವಾನಗಿ ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಡೆಸೌ-ಸೊಪ್ರಿನ್ ಒಂದು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಯೋಜನೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿತ್ತು. ಪತನಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯ ಕೆಲವು ಕಿರಣಗಳಲ್ಲಿ ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ ಎಂದು ಲಾವಲ್ ನಗರವು ದೃಢಪಡಿಸಿತು. ಬೀವರ್ ರಿಡ್ಜ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮಾರಿಯೋ ಡಿ 'ಎರಿಕೊ ಅವರು ಲೆ ಡೆವೊಯಿರ್ಗೆ ಈ ವೈಫಲ್ಯವು ಒಂದು ಕಿರಣದ ಛಿದ್ರದಿಂದ ಉಂಟಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು-ಇದನ್ನು ನಂತರ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕ್ವಿಬೆಕ್ನ ಉದ್ಯೋಗಿಯೊಬ್ಬರು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು-ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರ ಅಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಇದು ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಿರಣದ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಘಟನೆಗೆ ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳ ಮೊದಲು ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಅಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿದ ಕಮಿಷನ್ ಡೆ ಲಾ ಸ್ಯಾಂಟೆ ಎಟ್ ಡೆ ಲಾ ಸೆಕ್ಯುರೈಟ್ ಡು ಟ್ರಾವೆಲ್ (ಸಿ. ಎಸ್. ಎಸ್. ಟಿ) ಯ ಎಕ್ಸ್ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಕಿರಣಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿ. ಎಸ್. ಎಸ್. ಟಿ ಭದ್ರತಾ ದೋಷಗಳಿಗೆ ಬೀವರ್ ರಿಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ದೂಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮ್ವರ್ಕ್ ರಚನೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. 2003ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ವರದಿಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸಂವಹನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದ್ದರು. 2000ದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕರೋನರ್ ಗಿಲ್ಲೆಸ್ ಪೆರಾನ್ ಪ್ರಕರಣದ ಉಸ್ತುವಾರಿಯಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಿಚಾರಣೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ವಿಚಾರಣೆಯ ನಂತರ, ನಿರ್ಮಾಣದ ದೋಷಗಳಿಗೆ ಬೀವರ್ ರಿಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ದೂಷಿಸಲಾಯಿತು. 2003ರಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಒಬ್ಬರು ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಅಪೂರ್ಣ ಮತ್ತು ಅಸಮರ್ಪಕ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದರು. ಈ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಆರೋಪಗಳನ್ನು ಹೊರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಸ್ಮಾರಕ ಘಟನೆಯ ನಂತರ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕ್ವಿಬೆಕ್ ಮತ್ತು ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ನಗರದೊಂದಿಗೆ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಗೆಜೆಟ್ ನಡೆಸಿದ ಅಧ್ಯಯನವು ಡೆಕರಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯ ಹಲವಾರು ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು ಕಳಪೆ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ನವೀಕರಣದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆ ದುರಂತಗಳು ನಿರ್ಮಾಣ ದೋಷದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಸೇತುವೆ ದುರಂತಗಳು ಕ್ವಿಬೆಕ್ನ ಲಾವಲ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ 2000 ಕ್ವಿಬೆಕ್ನಲ್ಲಿನ ಕ್ವಿಬೆಕ್ ವಿಪತ್ತುಗಳು 2000 ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ವಿಪತ್ತುಗಳು ಕ್ವಿಬೆಕ್ನ ಲಾವಲ್ನ ಇತಿಹಾಸ