German aviso Grille
ಅಡಾಲ್ಫ್ ಹಿಟ್ಲರ್ ಮತ್ತು ನಾಜಿ ಆಡಳಿತದ ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಂದ ರಾಜ್ಯ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಾಗಿ ಬಳಸಲು 1930 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ (ಯುದ್ಧ ನೌಕಾಪಡೆ) ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಏವಿಸೊ ಆಗಿತ್ತು. ಹಡಗು ಮೂರು ಬಂದೂಕುಗಳ ಲಘು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಮಿನಿಲೇಯರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1935 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಆಕೆಯ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳನ್ನು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಮೊದಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಗಮನಾರ್ಹ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹಡಗು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1937 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಮುಂದಿನ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯನ್ನು ತರಬೇತಿ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಗುರಿ ಹಡಗು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಪಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1939ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ಇದನ್ನು ಮೈನ್ಲೇಯರ್ ಆಗಿ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ಹಡಗುಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಶತ್ರು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು 1940ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಸಾರಿಗೆ ಹಡಗಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದರು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಗನ್ನೇರಿ ತರಬೇತಿ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರಿಟನ್ನ ಯೋಜಿತ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಆಪರೇಷನ್ ಸೀ ಲಯನ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿದ್ದ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಆಕೆಯನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1941 ರಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮೇಲೆ ಜರ್ಮನಿಯ ಆಕ್ರಮಣವಾದ ಆಪರೇಷನ್ ಬಾರ್ಬರೋಸಾ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ಗೆ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಗನ್ನೇರಿ ತರಬೇತಿ ಕರ್ತವ್ಯಗಳು ಆಗಸ್ಟ್ 1941 ರಿಂದ ಮಾರ್ಚ್ 1942 ರವರೆಗೆ ಅನುಸರಿಸಿದವು, ನಂತರ ಆಕೆಯನ್ನು ಆಕ್ರಮಿತ ನಾರ್ವೆ ಮೂಲದ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳ ಕಮಾಂಡರ್ಗೆ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ ಹಡಗಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು; ಯುದ್ಧದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಈ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 1945 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳು ಯುದ್ಧದ ಪರಿಹಾರವಾಗಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಾಗಿ ಬಳಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ ಲೆಬನಾನಿನ ಉದ್ಯಮಿಗೆ ಅಥವಾ ಲೆಬನಾನಿನ ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಬಳಸಲು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮಾರ್ಚ್ 1947 ರಲ್ಲಿ ಘರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 1948 ರಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ಯಹೂದಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಹಾಗಾನಾದ ಗುಪ್ತಚರ ವಿಭಾಗವು ತಪ್ಪಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸಿದ ನಂತರ ಅವಳ ಮೇಲೆ ಯಹೂದಿ ವಿಧ್ವಂಸಕನು ಲಿಂಪೆಟ್ ಗಣಿಗಳಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದನು. ರಿಪೇರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಖರೀದಿದಾರನನ್ನು ಹುಡುಕುವ ವಿಫಲ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಮಾಲೀಕರು 1949 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಹಡಗು ತಂದರು. ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1951 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗೆ ಮಾರಾಟವಾದರು. ವಿನ್ಯಾಸವು ಜಲರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು. ಅವಳು ಒಂದು ಬೀಮ್ ಮತ್ತು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಅವಳ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸ್ಥಳಾಂತರವು, ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆಗೆ, ಅವಳ ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ 248 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿದ್ದರು. ಹಡಗಿನ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬ್ಲೋಮ್ ಮತ್ತು ವೋಸ್ ತಯಾರಿಸಿದ ಎರಡು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಎರಡು ಬೆನ್ಸನ್ ವಾಟರ್-ಟ್ಯೂಬ್ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ಉಗಿ ಒಂದೇ ರಾಕ್ಡ್ ಕೊಳವೆಯೊಳಗೆ ಹರಿಯುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಸ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸುವ ಮೊದಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗಕ್ಕಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಅವಳು ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ತ್ರಿಜ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಅವಳು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ಎಸ್ಕೆ ಸಿ/34 ನೌಕಾ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು, ಒಂದು ಮುಂದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಹಿಂಭಾಗಗಳು. ಅವರು ನಾಲ್ಕು ಎಸ್ಕೆ ಸಿ/30 ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಎರಡು ಡ್ಯುಯಲ್ ಮೌಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಸಿ/30 ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ನಾಲ್ಕು ಮೌಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಿದರು. ಸಹಾಯಕ ಗಣಿ ಪದರವಾಗಿ ಸೇವೆಗಾಗಿ 228 ನೌಕಾ ಗಣಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸೇವೆಯ ಇತಿಹಾಸ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧಪೂರ್ವ ವೃತ್ತಿಜೀವನ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ಲೋಮ್ ಮತ್ತು ವಾಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು; ಅದರ ಕೀಲ್ ಅನ್ನು 1934ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ "ಸಿ" (ಫ್ಲೀಟ್ ಟೆಂಡರ್) ಎಂಬ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಇಡಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು ಆ ವರ್ಷದ ಡಿಸೆಂಬರ್ 15ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಏವಿಸೊ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು; (ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್) ಯುಜೆನ್ ಲಿಂಡೌ ಆಕೆಯ ಉಡಾವಣಾ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಭಾಷಣ ಮಾಡಿದರು. ಹೆಲ್ಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣಕಾರರ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ನಂತರ, ಆಕೆಯನ್ನು 1935ರ ಮೇ 19ರಂದು (ಯುದ್ಧ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ) ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ಮೊದಲ ಕಮಾಂಡರ್ (ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್) ಹೆಲ್ಮತ್ ಬ್ರಿಂಕ್ಮನ್. ಬೆನ್ಸನ್ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗೆ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಟರ್ಬೈನ್ಗಳಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯ ಬಾಯ್ಲರ್ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಬ್ಲೋಮ್ & ವೋಸ್ಗೆ ಮರಳಿತು. 1936ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 3ರಿಂದ 1937ರ ಮಾರ್ಚ್ 13ರ ನಡುವೆ ಈ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಟೆಸ್ಟ್ ಕ್ರೂಸ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಅದು ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಮುಂದಿನ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ, ಅವರು ವಿವಿಧ ಪಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರುಃ ಅವರು ಅಡಾಲ್ಫ್ ಹಿಟ್ಲರನನ್ನು ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿಯ ರಾಜ್ಯದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ಮತ್ತು (ನೇವಲ್ ಹೈ ಕಮಾಂಡ್), ನ್ಯಾವಿಗೇಷನಲ್ ತರಬೇತಿ ಹಡಗು ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ವ್ಯಾಯಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗುರಿ ಹಡಗು ಎಂದು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಿದರು. ಈ ಅವಧಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ, ಅವರು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದ ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದರು. ಮೇ 1936 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಹಿಟ್ಲರ್ ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಆದ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಎರಿಕ್ ರೈಡರ್ ಅವರನ್ನು ಲ್ಯಾಬೋಯ್ ನೌಕಾ ಸ್ಮಾರಕದ ಸಮರ್ಪಣೆಗಾಗಿ ಲ್ಯಾಬೋಯ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು ಮತ್ತು ನೌಕಾ ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಯುದ್ಧ ಸಚಿವರಾದ (ಜನರಲ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಮಾರ್ಷಲ್) ವರ್ನರ್ ವಾನ್ ಬ್ಲೊಮ್ಬರ್ಗ್ ಅವರನ್ನು ನಾರ್ವೆಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿ, ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ನಾರ್ಡ್ಕ್ಯಾಪ್ನವರೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. ಜರ್ಮನಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವಾಗ, ಅವರು ನಾರ್ವೆಯ ನಾರ್ವಿಕ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಬ್ಲೊಮ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಪರಿವಾರವು ಇಳಿಯಿತು ಮತ್ತು ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು. ಮುಂದೆ 1937ರ ಮೇ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಿಂಗ್ ಜಾರ್ಜ್ VI ಮತ್ತು ರಾಣಿ ಎಲಿಜಬೆತ್ ಅವರ ಪಟ್ಟಾಭಿಷೇಕಕ್ಕಾಗಿ ಜರ್ಮನಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲು (ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆ) ನಿಯೋಗವನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಹಡಗು ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪಿಟ್ಹೆಡ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿತು. ಜೂನ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ನೊಂದಿಗಿನ ವ್ಯಾಯಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರಾಲ್ಫ್ ಕಾರ್ಲ್ಸ್ಗೆ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನ ಅಜೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫಂಚಲ್, ಮದೀರಾ ಮತ್ತು ಪೊಂಟಾ ಡೆಲ್ಗಾಡಾ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಬ್ಲೊಮ್ಬರ್ಗ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಹತ್ತಿದರು. 1938ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, (KzS-ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅಟ್ ಸೀ) ಗುಂಥರ್ ವಾನ್ ಡೆರ್ ಫಾರ್ಸ್ಟ್ ಅವರು ಬ್ರಿಂಕ್ಮನ್ರನ್ನು ಹಡಗಿನ ನಾಯಕರಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಭಾರೀ ಕ್ರೂಸರ್ನ ಉಡಾವಣಾ ಸಮಾರಂಭಕ್ಕಾಗಿ ಆಗಸ್ಟ್ 22ರಂದು ಮತ್ತೊಂದು ನೌಕಾ ವಿಮರ್ಶೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಿಟ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಪರಿವಾರದವರಿಗೆ ಆತಿಥ್ಯ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ್ದ ಹಂಗೇರಿಯ ರಾಜಪ್ರತಿನಿಧಿ ಮಿಕ್ಲೋಸ್ ಹೋರ್ಥಿ ಸೇರಿದ್ದರು. 1938 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, 3 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಗುರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟಾಫೆಲ್, ಗ್ರೂಪ್ 506. ನಂತರ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಪೋಲೆಂಡ್ನ ಯೋಜಿತ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು (ಬಿಎಸ್ಒ-ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದ ರಕ್ಷಣಾ ಕಮಾಂಡರ್) ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 1939 ರಲ್ಲಿ ಕೀಲ್ ವೀಕ್ ನೌಕಾಯಾನ ರೆಗಟ್ಟಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರೈಡರ್ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ವಿದೇಶಿ ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಆತಿಥ್ಯ ನೀಡಿದರು. 1939ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1 ರಿಂದ 9 ರವರೆಗೆ, (ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್) ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಆಕೆಯನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಧ್ವಜವಾಗಿ ಬಳಸಿದರು. ಮಾರ್ಷಲ್ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹಡಗುಗಳ ಕಮಾಂಡರ್) ಆಗಿದ್ದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಮತ್ತೆ ಬಿಎಸ್ಒಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ನಲ್ಲಿ ಶತ್ರು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1940ರ ಜನವರಿ 10ರಂದು ಆಕೆ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು, ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದರು. ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಲ್ಲು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಾದ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ 5 ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದಾಳಿಯ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಈ ಹಡಗನ್ನು ನಂತರ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳೊಂದಿಗೆ (ಗಣಿ ತಡೆಗೋಡೆ) 16 ಅನ್ನು ಹಾಕಲು ಎರಡು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಮೊದಲನೆಯದು 17-18 ಮೇ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು 19-20 ಮೇ. ನಂತರ ತರಬೇತಿ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಗನ್ನೇರಿ ಶಾಲೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಆಪರೇಷನ್ ಸೀ ಲಯನ್ ಗಾಗಿ, 1940ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಯೋಜಿತ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು (ನೇವಿ ಗ್ರೂಪ್ ಕಮಾಂಡ್ ನಾರ್ತ್) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಗಣಿ ಯುದ್ಧ ಹಡಗುಗಳ ಉಪ ಕಮಾಂಡರ್ ಕೆ. ಜೆಡ್. ಎಸ್. ವಾಲ್ಟರ್ ಕ್ರಾಸ್ಟೆಲ್ ಅವರ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಗ್ರೂಪ್ ಅನ್ನು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಆಸ್ಟೆಂಡ್ಗೆ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು; ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕಡಲತೀರಗಳನ್ನು ಆವರಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಗ್ರೂಪ್ಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 17ರಂದು ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು "ಮುಂದಿನ ಸೂಚನೆ ಬರುವವರೆಗೆ" ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೂರು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಇತರ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ರೋಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಮರುದಿನ, ಜರ್ಮನ್ ಹೈ ಕಮಾಂಡ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಗನ್ನೇರಿ ಶಾಲೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆಪರೇಷನ್ ಬಾರ್ಬರೋಸಾ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜೂನ್ 1941 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಜರ್ಮನಿಯ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮಿನಿಲೇಯರ್ ಕಮಾಂಡ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಜೂನ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ನಲ್ಲಿ ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಜುಲೈ 5 ರಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ 15 ರವರೆಗೆ ಯುನಿಟ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಶಿಪ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಆಕೆಯನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 15ರಂದು ಮತ್ತೆ ಗನ್ನೇರಿ ಶಾಲೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಮುಂದಿನ ಏಳು ತಿಂಗಳು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಯು-ದೋಣಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಗೆ ಗುರಿ ಹಡಗುಯಾಗಿಯೂ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1942ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 24ರಂದು ಆಕ್ರಮಿತ ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳ ಕಮಾಂಡರ್ಗಾಗಿ ಸ್ಥಾಯಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ ಹಡಗುಯಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆ ನಾರ್ವಿಕ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2ರಂದು, ಕೆ. ಎ. ಡಿ. ಎಮ್. ಒಟ್ಟೊ ಕ್ಲೂಬರ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಬಂದರು. ಈ ಹಡಗನ್ನು 1943ರ ಜುಲೈ 25ರಿಂದ 31ರ ನಡುವೆ ನಾರ್ವಿಕ್ನಿಂದ ಆಂಕೀನ್ಸ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 1944ರ ಜನವರಿ 10ರಂದು ಆಕೆ ತನ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಇಳಿಸಿದಳು; ಆಕೆ ಇನ್ನೂ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಸಮರ್ಥಳಾಗಿದ್ದಳು, ಆದರೆ ಆಕೆಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಿಗೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಕೊರತೆಯಿತ್ತು. ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಕಮಾಂಡರ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ನಾರ್ವೆಯ ಯು-ದೋಣಿಗಳ ಕಮಾಂಡರ್ ಕೆಜ್ಎಸ್ ರುಡಾಲ್ಫ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಗೆ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1945ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೂ ಆಕೆ ನಾರ್ವೆಯ ಜಲಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದರು. ಅವರು ಒಂದು ಕೋಣೆಯನ್ನು "ಇವಾ ಬ್ರೌನ್ ಅವರ ಮಲಗುವ ಕೋಣೆ" ಎಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಆಕೆ ಎಂದಿಗೂ ಹಡಗಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ನೌಕಾ ಇತಿಹಾಸಕಾರರಾದ ಜೆ. ಜೆ. ಕೊಲೆಡ್ಜ್ ಮತ್ತು ಬೆನ್ ವಾರ್ಲೋ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು 1945ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳು ಆಕೆಯನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡವು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಹಡಗಿನ ಭವಿಷ್ಯವು ಅನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿದೆ; ನೌಕಾ ಇತಿಹಾಸಕಾರರಾದ ಹ್ಯಾನ್ಸ್ ಹಿಲ್ಡೆಬ್ರಾಂಡ್, ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ರೋಹ್ರ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾನ್ಸ್-ಒಟ್ಟೊ ಸ್ಟೈನ್ಮೆಟ್ಜ್ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಬಳಸಲು 1946 ರಲ್ಲಿ ಲೆಬನಾನಿನ ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1951 ರಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ವಿಲೇವಾರಿಯ ಸಮಕಾಲೀನ ವರದಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಇತರರು, ಲೆಬನಾನಿನ ಉದ್ಯಮಿ ಜಾರ್ಜ್ ಅರಿಡಾ ಅವರು 1946 ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಾಗಿ ಬಳಸಲು ಈ ಹಡಗನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. 1947ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿತ್ತು ಮತ್ತು 1947ರ ನವೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ ಬೈರುತ್ನಲ್ಲಿ ರಿಪೇರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಒಣ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಪುನಃ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಎರಡೂ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ನಿಶ್ಶಸ್ತ್ರಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಬಳಕೆಯ ಯಾವುದೇ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷರು ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರು. ಅರಿಡಾ ಅಥವಾ ಲೆಬನಾನಿನ ಕಂಪನಿಯು ಹೈಫಾ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಲೆಬನಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಹಡಗು ಬಳಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹಾಗಾನಾದ ಗುಪ್ತಚರ ಸೇವೆಯು ತಪ್ಪಾಗಿ ಶಂಕಿಸಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ನವೆಂಬರ್ 1948 ರಲ್ಲಿ ಲಿಂಪೆಟ್ ಗಣಿಗಳಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ವಿಧ್ವಂಸಕನನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರು. ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಗಣಿಗಳು ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಜಲರೇಖೆಯ ಕೆಳಗಿರುವ ಹಲ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ರಂಧ್ರವನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದವು ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಅರಿಡಾ ಹಡಗು ಖರೀದಿಸಿದನೆಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಹಡಗು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಅರಿತ ನಂತರ, 1949 ರಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ತಂದನು. ಆತನಿಗೆ ಖರೀದಿದಾರನನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಬದಲಿಗೆ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಕೂಡಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯನಾಗಿದ್ದನು. ಅಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಈ ಹಡಗು ಪ್ರವಾಸಿ ಆಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವಾಯಿತು. 1951ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯನ್ನು ನಾರ್ತ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಸ್ಮೆಲ್ಟಿಂಗ್ ಅಂಡ್ ರಿಫೈನಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಬೋರ್ಡನ್ಟೌನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡೊನ್ ಸಾಲ್ವೇಜ್ ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಮುರಿದು ಬಿತ್ತು. ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು, ಸ್ಮಾರಕ ಬೇಟೆಗಾರರು ಹಡಗಿನಿಂದ ಕಲಾಕೃತಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಸ್ಮರಣಿಕೆ ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಬ್ರೂಸ್ ಕ್ರಾಂಪ್ಟನ್ ಖರೀದಿಸುವ ಮೊದಲು, ದೋಣಿಯ ಶೌಚಾಲಯವು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯಾದ್ಯಂತ ಹರಡಿದ ಅನೇಕ ಅವಶೇಷಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಬ್ರಿಟನ್ನ ಲೀಡ್ಸ್ ನಲ್ಲಿರುವ ಠಾಕ್ರೆ ವೈದ್ಯಕೀಯ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದ ಶಾಶ್ವತ ಸಂಗ್ರಹದ ಭಾಗವಾಗಿ ರಕ್ತ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಕಿಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2020ರಲ್ಲಿ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಹರಾಜುಗಾರನೊಬ್ಬನು ದೋಣಿಯಿಂದ ಐದು ಬಾರ್ಸ್ಟೂಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಗ್ಲೋಬ್ ಆಕಾರದ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ನೀಡುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದನು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಜರ್ಮನಿಯ ನೌಕಾ ಹಡಗುಗಳು ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 1934ರ ಹಡಗುಗಳು ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ನ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳು ಸೆರೆಹಿಡಿದ ಹಡಗುಗಳು