Pontiac Transportation Center
ಪಾಂಟಿಯಾಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಸೆಂಟರ್ ಮಿಚಿಗನ್ನ ಪಾಂಟಿಯಾಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇಂಟರ್ಮೋಡಲ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ನ ಮಿಚಿಗನ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ ವೊಲ್ವೆರಿನ್ನಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಇಂಡಿಯನ್ ಟ್ರೇಲ್ಸ್ ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ ಬಸ್ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಸಬರ್ಬನ್ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಅಥಾರಿಟಿ ಫಾರ್ ರೀಜನಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ (ಎಸ್. ಎಂ. ಎ. ಆರ್. ಟಿ.) ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಬಸ್ ಸೇವೆಯೂ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರವು ಡೌನ್ಟೌನ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿ 51000 ವುಡ್ವರ್ಡ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಒಳಾಂಗಣ ಕಾಯುವ ಕೊಠಡಿ, ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಕೊಠಡಿಗಳು, ಪೇಫೋನ್ ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಬಸ್ಸುಗಳೆರಡಕ್ಕೂ ಮುಚ್ಚಿದ ಕಾಯುವ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಯಾವುದೇ ಟಿಕೆಟ್ ಸೇವೆಗಳು ಅಥವಾ ಸಾಮಾನು ಸಹಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ (ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳಿಗಾಗಿ ಚೀಲಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ), ಕ್ವಿಕ್-ಟ್ರಾಕ್ ಕಿಯೋಸ್ಕ್ ಕೂಡ ಇಲ್ಲ. 22 ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳು ಲಭ್ಯವಿವೆ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಮಯವು ಪ್ರತಿದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 5.15 ರಿಂದ 6.15 ರವರೆಗೆ ಮತ್ತು 10:00 ನಿಂದ ಸಂಜೆ 6 ಗಂಟೆಯವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಮೂರು ದೈನಂದಿನ ರೈಲು ನಿರ್ಗಮನಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಎರಡು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಎರಡು ಇಂಡಿಯನ್ ಟ್ರೇಲ್ಸ್ ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ ಬಸ್ ನಿರ್ಗಮನಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಬಸ್ ಸೇವೆ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ (ವುಡ್ವರ್ಡ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ) ಇವೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮಿಚಿಗನ್ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯ (ಎಂಡಿಒಟಿ) ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ, ಆದರೆ ಹಳಿಗಳು ಕೆನಡಿಯನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿವೆ. ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವ 22 ಮಿಚಿಗನ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ, ಪಾಂಟಿಯಾಕ್ 2015ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 16ನೇ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರತಿದಿನ ಸರಾಸರಿ 43 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿತ್ತು ಅಥವಾ ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಆಗಸ್ಟ್ 1931 ರಿಂದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಂಕ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಕೆನಡಿಯನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಜಿ. ಟಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್) ಪಾಂಟಿಯಾಕ್ನಿಂದ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. 1960ರವರೆಗೆ, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಂಕ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ನಿಂದ ಪಾಂಟಿಯಾಕ್ ಮೂಲಕ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ರಾಪಿಡ್ಸ್ಗೆ, ಮಿಚಿಗನ್ ಸರೋವರದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮಿಲ್ವಾಕೀಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಹತ್ತಬಹುದಾದ ಮಸ್ಕೆಗೊನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1968 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಎರಡು ನಗರಗಳ ನಡುವೆ ಆರು ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳನ್ನು (ಮೂರು ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರವಾಸಗಳು) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ದೈನಂದಿನ ಸವಾರರ ಸರಾಸರಿ 2,812 ಆಗಿತ್ತು. 1971ರಲ್ಲಿ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ ಜಿ. ಟಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್ ಸೇವೆಯು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಜಿ. ಟಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ನಷ್ಟವನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಜನವರಿ 2,1974 ರಂದು ಆಗ್ನೇಯ ಮಿಚಿಗನ್ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು (SEMTA) GTWR ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಿಲ್ವರ್ ಸ್ಟ್ರೀಕ್ ಆಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಜಿ. ಟಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್. ನಿಂದ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ವಯಸ್ಸಾದ ಡಿಪೋ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪಾಂಟಿಯಾಕ್ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರದ ವಾಯುವ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಜಿ. ಟಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್. ಡಿಪೋ ಪಶ್ಚಿಮ ಹುರಾನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ವುಡ್ವರ್ಡ್ ಅವೆನ್ಯೂ (ಆಗ ವೈಡ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಅಥವಾ ವೈಡ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸರ್ಕಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು) ವಾಯುವ್ಯ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಹಳಿಗಳ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮೂಲ ಪಾಂಟಿಯಾಕ್ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರದ ಮೂಲ ಕಟ್ಟಡದ ನಿರ್ಮಾಣವು 1970ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದಕ್ಕೆ ಎಮ್. ಡಿ. ಓ. ಟಿ. ಯಿಂದ US $3 ಮಿಲಿಯನ್ () ಸಾಲವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಮೇ 1983ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ಗೆ ಬಸ್ಸುಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸೇವೆ ಎರಡಕ್ಕೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಈ ಸೌಲಭ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಒದಗಿಸಿದ ವಿಳಾಸವು 1600 ವೈಡ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸರ್ಕಲ್ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಸೌಲಭ್ಯವು ಎರಡು ಅಂತಸ್ತಿನ ಕಟ್ಟಡವಾಗಿದ್ದು, ಮೊದಲ ಮಹಡಿಯನ್ನು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಡಿಯನ್ನು ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೂಲ ಯೋಜನೆಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕರೆ ನೀಡಿವೆ. ಈ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಜಿನಿಂದ ಆವೃತವಾದ ಸಣ್ಣ ಮಂಟಪವನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಈ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಎಸ್ಇಎಂಟಿಎಯ ಸಿಲ್ವರ್ ಸ್ಟ್ರೀಕ್ ಒದಗಿಸಿತು, ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು (ಮುಂದಿನ ಪೂರ್ವದ ನಿಲುಗಡೆ ಬ್ಲೂಮ್ಫೀಲ್ಡ್ ಹಿಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿತ್ತು). ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಆರು ತಿಂಗಳೊಳಗೆ, SEMTA ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರವು ದಿನಕ್ಕೆ ಕೇವಲ ಮೂರು ಬಸ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪೂರೈಸಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, 1985 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ರಚನಾತ್ಮಕ ಕೊರತೆಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದ್ದವು, ಆಂತರಿಕ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ನೀರಿನ ಹಾನಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. 1991 ರಲ್ಲಿ, ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಬೀದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಕಚೇರಿ ಕಟ್ಟಡದ ನಡುವಿನ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಆದರೂ ಬಳಕೆಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ 1994ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ವೊಲ್ವೆರಿನ್ ಸೇವೆಯೊಂದಿಗೆ ಈ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 2002ರಲ್ಲಿ, ಈ ಕಟ್ಟಡವು ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಗರದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅದನ್ನು ಕೆಡವಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. 2005ರಲ್ಲಿ, ನಗರ ಮತ್ತು ಎಂ. ಡಿ. ಓ. ಟಿ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದವು, ಅದರ ಪ್ರಕಾರ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಎಂ. ಡಿ. ಓ. ಟಿ. ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುವುದು, ಅದು ಅದನ್ನು ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಬದಲಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಗರವು ಎಂದಿಗೂ ಮರುಪಾವತಿ ಮಾಡದ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಾಲವನ್ನು ಮನ್ನಾ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. 2008ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಕೆಡವಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಸ್ಕೈವಾಕ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು; ಅಂದಾಜು $400,000 ವೆಚ್ಚದ ಕೆಡವುವಿಕೆಯ ಯೋಜನೆಯು ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಬೇಕಿತ್ತು. ಬದಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರವು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಮುಂದಿನ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ (ಪ್ರಸ್ತುತ) ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರದ ಬದಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವು 2010ರ ಜುಲೈ 16ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ 2011ರ ಆಗಸ್ಟ್ 8ರಂದು ಉದ್ಘಾಟನೆಯ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಉದ್ಘಾಟನಾ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕದ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಗ್ಯಾರಿ ಪೀಟರ್ಸ್ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯದ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಟಿಮ್ ಮೆಲ್ಟನ್ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು. ಹೊಸ ಸೌಲಭ್ಯವು ಒಟ್ಟು ಯು. ಎಸ್. $14 ಲಕ್ಷದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮಿಚಿಗನ್ನ ಸಮಗ್ರ ಸಾರಿಗೆ ನಿಧಿಯ ಮೂಲಕ ಧನಸಹಾಯವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಭವ್ಯವಾದ ಬಹು-ಬಳಕೆಯ ಕಟ್ಟಡವೆಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಹಿಂದಿನ ಸೌಲಭ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಹೊಸ ಕೇಂದ್ರವು ಸಾಕಷ್ಟು ಸರಳವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಭವಿಷ್ಯದ ಸಾರಿಗೆ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಮಿಚಿಗನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪೊಂಟಿಯಾಕ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಮಿಚಿಗನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮಿಚಿಗನ್ನ ಓಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮಿಚಿಗನ್ ಸಾರಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1983ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು, 2008ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 2011ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು, 1983ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮಿಚಿಗನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು 2000ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು.