Trolleybuses in Urgench
ಉರ್ಗೆಂಚ್ ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪಶ್ಚಿಮ ಉಜ್ಬೇಕಿಸ್ತಾನದ ಕ್ಸೋರಾಜ್ಮ್ ಪ್ರದೇಶದ ರಾಜಧಾನಿ ನಗರವಾದ ಉರ್ಗೆಂಚ್ ಅನ್ನು ನೆರೆಯ ನಗರವಾದ ಖಿವಾದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. 2010ರಲ್ಲಿ ತಾಷ್ಕೆಂಟ್ ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದಾಗಿನಿಂದ, ಇದು ಉಜ್ಬೇಕಿಸ್ತಾನದ ಏಕೈಕ ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಕ್ರಾಸ್ ಕಂಟ್ರಿ ಲೈನ್ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ; ಉರ್ಗೆಂಚ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ನಗರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಗಿದೆ. 20 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1997 ರಂದು, ಏರೋಪೋರ್ಟ್ (ಉರ್ಗೆಂಚ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ) ಮತ್ತು ಟೆಮಿರ್ ಯುಲ್ ವೋಕ್ಜಾಲಿ (ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ) ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗ 1 ರ ಉದ್ಘಾಟನೆಯೊಂದಿಗೆ ನಗರ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳು ಉರ್ಗೆಂಚ್ಗೆ ಬಂದವು. ಆ ಮೂಲಕ ಉರ್ಗೆಂಚ್ ಉಜ್ಬೇಕಿಸ್ತಾನದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತೆರೆದ ಕೊನೆಯ ನಗರವಾಯಿತು. 1998ರಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ತುರ್ಕ್ಮೆನಿಸ್ತಾನದ ಗಡಿಯ ಸಮೀಪವಿರುವ ಖಿವಾಕ್ಕೆ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಮಾರ್ಗ 2 ಬಂದಿತು. 2002ರಷ್ಟು ಹಿಂದೆಯೇ, ನಗರ ಮಾರ್ಗ 1ನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿತ್ತು. ಅಂದಿನಿಂದ, ಓವರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಲೈನ್ 2 ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದೆ. 26 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2009 ರಂದು, ಉಜ್ಬೇಕಿಸ್ತಾನ್ ಸರ್ಕಾರವು 2009 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಜಿಝಾಖ್ ಮತ್ತು ನಮಂಗಾನ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದ ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 2010 ರಲ್ಲಿ ರಾಜಧಾನಿ ತಾಷ್ಕೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಉರ್ಗೆಂಚ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮುಚ್ಚಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ; ಅದರ ಬದಲಿಗೆ, ಒಂಬತ್ತು ಹೊಸ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಅಂದಿನಿಂದ, ಖಿವಾದಲ್ಲಿ ಡಿಪೋಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ವಿಸ್ತರಣಾ ವಿಭಾಗವು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ, 2010 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಗರ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ (ತೆಮಿರ್ ಯುಲ್ ವೋಕ್ಜಾಲಿ) ಓವರ್ಹೆಡ್ ತಂತಿಯ ಸಣ್ಣ ಭಾಗವು ಈ ಹಿಂದೆ ಲೈನ್ 1 ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಅದನ್ನು ಕೆಡವಲಾಗಿದೆ. 2ನೇ ಮಾರ್ಗವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಉರ್ಗೆಂಚ್-ಖಿವಾ ರಸ್ತೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಉರ್ಗೆಂಚ್ ಮತ್ತು ಖಿವಾ ನಗರ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಏಕಮುಖ ಬೀದಿಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಏರೋಪೋರ್ಟ್ ಟರ್ಮಿನಸ್, ಉರ್ಗೆಂಚ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಖಿವಾ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಇಟ್ಚನ್ ಕಲಾ ಕೋಟೆಯ (ಈಗ ವಿಶ್ವ ಪರಂಪರೆಯ ತಾಣ) ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಅದರ ಉತ್ತರ ದ್ವಾರದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿದೆ. ಕೋಟೆಯ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮತ್ತೊಂದು, ಬಳಕೆಯಾಗದ, ಸಣ್ಣ ಓವರ್ಹೆಡ್ ತಂತಿಯ ವಿಭಾಗವಿದೆ, ಪಶ್ಚಿಮ ದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಲೂಪ್ ಇದೆ. ಈ ವಿಭಾಗವು ಸ್ವಿಚ್ಗಳಿಂದ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬಳಸುವ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೌಂಡ್ ಟ್ರಿಪ್ ಅನ್ನು ಶಾರ್ಟ್ ಕಟ್ ಮಾಡಲು ಬಳಸಬಹುದು. ಮತ್ತೊಂದು, ಇನ್ನೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದ ವಿಭಾಗ (ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ), ಖಿವಾ ಟರ್ಮಿನಸ್ನ ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ ಕವಲೊಡೆಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಉಳಿದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಫ್ಲೀಟ್ 1997ರಲ್ಲಿ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು, ಸ್ಕೋಡಾ, 001ರಿಂದ06ರವರೆಗಿನ ಆರು 14ಟಿಆರ್ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 207ರಿಂದ 009ರವರೆಗಿನ ಮೂರು ಆಧುನಿಕ 14ಟಿಆರ್ಎಂ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಿತು. ಅವುಗಳನ್ನು ಜೆಕ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಓಸ್ಟ್ರೋವ್ ನಾಡ್ ಓಹ್ರಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಕೋಡಾ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 14ಟಿಆರ್ಎಸ್ ಮತ್ತು 14ಟಿಆರ್ಎಂಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಬಾಹ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ನಂತರದ ಮಾದರಿಯ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಪ್ರದರ್ಶನವಾಗಿದೆ. ಉರ್ಗೆಂಚ್ನಲ್ಲಿ, ಈ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. 2010 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಎಲ್ಲಾ ಒಂಬತ್ತು ವಾಹನಗಳು ಇನ್ನೂ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿವೆ. 2013ರಲ್ಲಿ, 9 ಹೊಸ ಸ್ಕೋಡಾ 24ಟಿಆರ್ ಇರಿಸ್ಬಸ್ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳು ಸೇವೆಗೆ ಬಂದವು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಡಿಪೋವು ಉರ್ಗೆಂಚ್ನಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಸುಮಾರು ಉದ್ದವಾದ ಸರ್ವಿಸ್ ಲೈನ್ ಮೂಲಕ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಲೈನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸರ್ವಿಸ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಲೈನ್ಗಳ ನಡುವೆ ಯಾವುದೇ ಸ್ವಿಚ್ಗಳಿಲ್ಲ. ಹಿಂದಿನ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮೂಲಗಳು ಹ್ಯಾಸೆಲ್ಡಿನ್, ಪೀಟರ್ (2007). "ಟ್ರಾಲಿ ನ್ಯೂಸ್". ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆ ನಂ. 267, ಪುಟ 72. ನ್ಯಾಷನಲ್ ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (ಯುಕೆ). .. ಹೊರಗಿನ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಉಜ್ಬೇಕಿಸ್ತಾನದ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಗರದ ಮೂಲಕ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು