Auto Pilen
ಪಿಲೆನ್ ಎಸ್. ಎ. (ಆಟೋ ಪಿಲೆನ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ಒಂದು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದರ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯು ಐಬಿ, ಅಲಿಕಾಂಟೆನಲ್ಲಿದ್ದು, ಇದು 1970ರಿಂದ 1990ರ ಮಧ್ಯದವರೆಗೆ ಡೈ-ಕಾಸ್ಟ್ ಸ್ಕೇಲ್ ಮಾದರಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ 1:43 ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. ಬಹುಪಾಲು ಎರಕಹೊಯ್ದಗಳನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಡಿಂಕಿಯಿಂದ ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕಂಪನಿಯನ್ನು 1960 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ವರ್ಣರಂಜಿತ ಲೋಹದ ಹಾಯಿದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಸರಪಳಿಗಳಂತಹ ಡೈ ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ವಸ್ತುಗಳು. 1980ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಪಿಲೆನ್ರನ್ನು ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ಎ. ಎಚ್. ಸಿ. ಖರೀದಿಸಿತು. ಯಾವುದೇ ಯಶಸ್ವಿ ಡೈಕಾಸ್ಟ್ ತಯಾರಕರ ಡೈಕಾಸ್ಟ್ ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ಮತ್ತು ರೀಕಾಸ್ಟ್ಗಳ ಅತ್ಯಂತ ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಕಥೆಯಲ್ಲಿ ಪಿಲೆನ್ ಕನಿಷ್ಠ 50 ವಿಭಿನ್ನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದರು. ಡೈಗಳನ್ನು ಡಿಂಕಿ, ಕೊರ್ಗಿ, ಸೊಲಿಡೋ, ಮೆಬೆಟಾಯ್ಸ್, ಟೆಕ್ನೋ, ಪಾಲಿಟಾಯ್ಸ್ (ಪೊಲಿಸ್ಟಿಲ್) ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಕೆಲವು ಮರ್ಕ್ಯುರಿ ಮಾದರಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಇತರ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಅಥವಾ ನಕಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆಟೋ ಪೈಲೆನ್ನ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿನ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಾರುಗಳ ವಾಹನಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಇದರಲ್ಲಿ ಫೆರಾರಿಸ್, ಪೋರ್ಷೆಸ್, ರೆನಾಲ್ಟ್ಸ್, ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ಸ್, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್, ವೋಲ್ವೋಸ್ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಾರುಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. 1960ರ ದಶಕದಿಂದ ಬಿಆರ್ಎಂ, ಫೆರಾರಿ, ಲೋಲಾ-ಕ್ಲೈಮ್ಯಾಕ್ಸ್, ಲೋಟಸ್-ಕ್ಲೈಮ್ಯಾಕ್ಸ್, ಕೂಪರ್-ಮಸೆರಾಟಿ, ಬ್ರಾಬಮ್ ಮತ್ತು ಹೋಂಡಾ ಸೇರಿದಂತೆ ಕನಿಷ್ಠ ಎಂಟು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಕಾರುಗಳು 1/43 ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿದ್ದವು. ಕೆಲವು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳು ಲಭ್ಯವಿದ್ದವು. ನಿಯಮಿತ 1:43 ಸರಣಿಯ ಸಂಖ್ಯೆಯು "ಎಂ" ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು (ಬಹುಶಃ ಪಾಲಿಟಾಯ್ಸ್ ಎಂ-ಸೀರೀಸ್ ಅನ್ನು ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು 300 ರಿಂದ 500 ಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು. ಇದು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಕಂಪನಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಎಫ್ಐಎಟಿಗಳನ್ನು ಎಫ್ಐಎಟಿ ಎಂದು ತೋರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಅವು ಸೀಟ್ಗಳು ('ಸೇ-ಆಟ್' ಎಂದು ಉಚ್ಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ). ಇದು ಸ್ಪೇನ್ನಲ್ಲಿ ಪರವಾನಗಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಫ್ಐಎಟಿ ಆಗಿತ್ತು-1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು-ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಸೀಟ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ. ಹೀಗಾಗಿ ಇದು ಸೀಟ್ 600, ಸೀಟ್ 850 ಸ್ಪೈಡರ್, ಸೀಟ್ 127, ಇತ್ಯಾದಿ. ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ ಮಾದರಿಗಳ ಮೂಲದ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಗಾಗಿ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಏಕರೂಪವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಮತ್ತು ಸುಂದರವಾದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಸಮವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ಬಣ್ಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಬಣ್ಣದ ಅನ್ವಯವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ, ಬಹುತೇಕ ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರಫ್ಲೇಮ್ನಲ್ಲಿ (ಇದು ಮ್ಯಾಟೆಲ್ ಪದವಾಗಿದ್ದರೂ) ಕಾಣಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಅನೇಕ ಆರಂಭಿಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಇದ್ದವು ಮತ್ತು ಹುಡ್ಗಳು, ಕಾಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಗಿಲುಗಳು ದೇಹಗಳಿಗೆ ತೃಪ್ತಿಕರ ನಿಖರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿದ್ದವು. ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಭಾಗಗಳು ತೆಳುವಾದವು ಮತ್ತು ತೆಳುವಾದವು ಮತ್ತು ಮಾದರಿಗಳು ಸೊಲಿಡೋದಂತೆಯೇ ಕಾಣುತ್ತವೆ-ಕೆಲವು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಡಿಂಕಿಸ್ ಮತ್ತು ಕೊರ್ಗಿಸ್ನಂತೆ ಭಾರವಾದ ಕೈಗಳಲ್ಲ. ಟೈರುಗಳು ರಬ್ಬರ್ ಆಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳು ಪ್ರತಿ ಮಾದರಿಗೆ ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿದ್ದವು-ಅಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದದ್ದು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಪಾಲಿಟಾಯ್ಸ್ ಎಂ ಸೀರೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವಂತೆಯೇ ಸುಂದರವಾದ ತಂತಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಚಕ್ರಗಳ ರಬ್ಬರ್ ಸಂಯುಕ್ತದಲ್ಲಿನ ರಾಸಾಯನಿಕ ಕ್ರಿಯೆಯು ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ ಕೇಸ್ಗಳ ಬೇಸ್ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಕರಗಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಸಬ್ಲಾನ್ ಡೈ ಕಾಸ್ಟ್ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ (ಇದು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು) ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಚಕ್ರಗಳೆಲ್ಲವೂ ರಬ್ಬರ್ ಟೈರ್ಗಳ ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗೆ ಕರಗಿದವು, ಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ ಪೈಲೆನ್ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾದರಿಗಳು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ತರಾತುರಿಯಲ್ಲಿ ಬಂದಂತೆ ಕಾಣಲಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಕೆಲವರು 15 ರಿಂದ 20 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ದೋಷಪೂರಿತ ಸತು ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಸಮೂಹದ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ್ದಾರೆ. 1970 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪೈಲೆನ್ ಇತರ 1:43 ಪ್ರಮಾಣದ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಪ್ರದರ್ಶನ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಿತ್ತಳೆ ಮತ್ತು ಹಳದಿ ಬಣ್ಣದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಬೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ಬಳಸುವ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಹಿಡಿದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಟೈರುಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕರಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬೇಸ್ಗಳ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ಗೆ ಬೆಸೆಯಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಟೈರುಗಳ ರಬ್ಬರ್ನಲ್ಲಿನ ಸಾಫ್ಟ್ನರ್ಗೆ ರಾಸಾಯನಿಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ. ಸ್ವಲ್ಪ ಒತ್ತಾಯದೊಂದಿಗೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟೈರುಗಳು ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ತಳದಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಎಳೆಯುತ್ತವೆ. ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಪೈಲೆನ್ ಕರಪತ್ರಗಳು 1/4 ಇಂಚು ಅಗಲದ ತೆಳುವಾದ ಕಿರಿದಾದ ಮಡಿಸಿದ ಪಟ್ಟಿಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಅವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೂವತ್ತು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದವು. ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಈ ಐದು ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ "ಎಸ್ಕ್ಯೂಡೆರಿಯಾ" ಪಿಲೆನ್ನಿಂದ ಪ್ರಮುಖ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ರವಾನಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಸಂಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ನೆನಪಿಸಲಾಯಿತು-ಅಂತಹ ಡೈಕಾಸ್ಟ್ ಟ್ರಿಂಕೆಟ್ಗಳು ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪಿಲೆನ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಾಗಿವೆ. ಆಟೋ ಪೈಲೆನ್ ಮಾದರಿಗಳು 1970ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪೇನ್ನ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಸ್ಟೋರ್ಗಳಾದ ಎಲ್ ಕಾರ್ಟೆ ಇಂಗಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಲೆರಿಯಾಸ್ ಪ್ರೆಸಿಯಾಡೋಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಮುಖ್ಯ ಡೈ-ಕಾಸ್ಟ್ ಆಟಿಕೆಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಸಂಕೀರ್ಣ ಮೂಲಗಳು ದಿ ಲಾಸ್ಟ್ ಡಿಂಕಿ ಪಿಲೆನ್ ಅವರ ಮಾದರಿ ಆಯ್ಕೆಯು ವಿವಿಧ ಇತರ ನಿರ್ಮಾಪಕರಿಂದ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಡಿಂಕಿ ಆಟಿಕೆಗಳಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ (ನೀಲನಕ್ಷೆಗಳಿಂದ ಅಥವಾ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಡೈಗಳ ಮೂಲಕ ನೇರವಾಗಿ ನಕಲಿಸುವ ಮೂಲಕ). ಮೆಕಾನೊ ಎಸ್. ಎ. ಯಿಂದ ಕೆಲವು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸ್ಪೇನ್ನ ಕಲೈಸ್ನಿಂದ ಪಿಲೆನ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಪಿಲೆನ್ ತಯಾರಿಸಿದ ಮಾದರಿಗಳು ಡಿಂಕಿ ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು-ಅದರ ಬೇಸ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಮೇಡ್ ಇನ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಿಂದ ಮೇಡ್ ಇನ್ ಸ್ಪೇನ್ಗೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಟಾಲ್ಬೋಟ್/ಸಿಮ್ಕಾ/ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ 1100 ಸಲೂನ್, ರೆನಾಲ್ಟ್ 12 ಸಲೂನ್, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ 250 ಕೂಪೆ, ಫೆರಾರಿ ಪಿ5, ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಸಿಎಕ್ಸ್ ಪಲ್ಲಾಸ್ ಮತ್ತು ಮಾಟ್ರಾ-ಸಿಮ್ಕಾ ಬಘೀರಾಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ಡಿಂಕಿ ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಕಾರುಗಳ ನಂತರದ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಬೇಸ್ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಿಯೂ ಡಿಂಕಿ ಎಂದು ಹೇಳಲಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, 1974 ರಿಂದ 1981 ರವರೆಗೆ, ಹಲವಾರು ಫ್ರೆಂಚ್ ಡಿಂಕಿ ಟಾಯ್ಸ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪಿಲೆನ್ ತಯಾರಿಸಿದರು. ಮೂಲತಃ ಸ್ಪೇನ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಡಿಂಕಿಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಒಪ್ಪಂದವಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳನ್ನು ಪಿಲೆನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಎಂದು ಬಿಕ್ಫೋರ್ಡ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಫ್ರೆಂಚ್ ಡೈಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಸಹಜವಾಗಿ ಬೇಸ್ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ, ಆ ಸತ್ಯವನ್ನು ಮರೆಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಕಾರುಗಳು ಬಹುತೇಕ ಫ್ರೆಂಚ್ ಡೈಗಳನ್ನು ಹೋಲುತ್ತಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಪಿಲೆನ್ ಅವರ ಸ್ವಂತ ಬಣ್ಣದ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ. ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಡಿಎಸ್ 23 ಅಥವಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ 16 ನಂತಹ ಕೆಲವನ್ನು ಪಿಲೆನ್ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಿತು ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಬೇಸ್ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಡಿಂಕಿ ಅಥವಾ ಪಿಲೆನ್ ಮಾರ್ಕ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇವು ಕೊನೆಯ ನಿಜವಾದ ಡಿಂಕಿ ಆಟಿಕೆಗಳು ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು, ಆದರೂ ಗಾರ್ಡಿನರ್ ಮತ್ತು ಓ 'ನೀಲ್ ಆಟೋ ಪೈಲೆನ್ ಅನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಉಲ್ಲೇಖಿಸದೆ "ಡಿಂಕಿ, ಸ್ಪೇನ್" ನ ಎರಡು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪುಟಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಾರೆ! ಸ್ಪೇನ್ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಡಿಂಕಿಗಳನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1980ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಕೊನೆಯ ಆರು ಡಿಂಕಿಗಳು ಡಿಂಕಿ ಬೇಸ್ ಪ್ಲೇಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಪಿಲೆನ್ ಮಾದರಿಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಅವುಗಳೆಂದರೆಃ 11500 ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ 2ಸಿವಿ 11539 ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಸಿರೊಕೊ 11540 ರೆನಾಲ್ಟ್ 14 11541 ಫೋರ್ಡ್ ಫಿಯೆಸ್ಟಾ 11542 ಸಿಮ್ಕಾ 1308 ಜಿಟಿ 11543 ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಕೋನಾ ಕೊರ್ಗಿ, ಸೊಲಿಡೋ ಮತ್ತು ಪಾಲಿಟಾಯ್ಸ್ ದಿ ಓಲ್ಡ್ಸ್ಮೊಬೈಲ್ ಟೊರೊನಾಡೊ, 1963 ಕಾರ್ವೆಟ್ ಸ್ಟಿಂಗ್ರೇ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕಾರ್ವೆಟ್ ತರಹದ ಆಸ್ಟ್ರೋ 1 ಮತ್ತು ಆಡಮ್ಸ್ ಪ್ರೋಬ್ ಇವೆಲ್ಲವೂ ಹಿಂದಿನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊರ್ಗಿ ಮಾದರಿಗಳ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಟೆಕ್ನೊ ಟೊರೊನಾಡೊವನ್ನು ಸಹ ತಯಾರಿಸಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು ಪಿಲೆನ್ನ ಟೊರೊನಾಡೊವು ಟೆಕ್ನೊದಂತೆಯೇ ತೆರೆಯುವ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಸಾಮಾನ್ಯ ನೋಟ ಮತ್ತು ತೆರೆಯುವ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕೋರ್ಗಿಯಂತೆ ಕಾಣುತ್ತವೆ. ಹಲವಾರು ಪಿಲೆನ್ ಮಾದರಿಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸಾಲಿಡೋಗಳಿಗೆ ಡೆ ಟೋಮಾಸೊ ಮಂಗುಸ್ಟಾದಂತಹ ಡೆಡ್ ರಿಂಗರ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಇದನ್ನು ಡಿಂಕಿಯೂ ಸಹ ತಯಾರಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಪಿಲೆನ್ನ ಆವೃತ್ತಿಯು ಸೊಲಿಡೋನಂತೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಆದರೆ ಡಿಂಕಿಯು ದಪ್ಪ ಮತ್ತು ವಿರೂಪಗೊಂಡಿತ್ತು. ಪಿಲೆನ್ರ ಒಪೆಲ್ ಮಾಂಟಾ ಬಹುಶಃ ಸೊಲಿಡೋ ಪ್ರತಿಕೃತಿಯಾಗಿರಬಹುದು, ಹಾಗೆಯೇ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಸಿ111 ರೋಟರಿ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯೂ ಆಗಿರಬಹುದು. ಪಿಲೆನ್ ಕಾರ್ಗಿ ಮತ್ತು ಸೊಲಿಡೋದಂತಹ ಪೋರ್ಷೆ ಕ್ಯಾರೆರಾ 6 ರೇಸ್ ಕಾರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಪಿಲೆನ್ ಮಾದರಿಯ ವಿವರಗಳು ಸೊಲಿಡೋಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ಒಂದೆರಡು ಇತರ ಮಾದರಿಗಳು ಇಟಲಿಯ ಹಿಂದಿನ ಪಾಲಿಟಾಯ್ಸ್ ಮಾದರಿಗಳ ಪ್ರತಿಗಳೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆಃ ಫೆರಾರಿ ಮಾಡ್ಯುಲೋ ಪಿನಿನ್ಫಾರಿನಾ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾ ಸ್ಟ್ರಾಟೋಸ್ ಬೆರ್ಟೋನ್. ಅಮೇರಿಕನ್ ಫೋರ್ಡ್ ಜಿಟಿ ಮಾರ್ಕ್ II ಮೆಬೆಟಾಯ್ಸ್ (ಇಟಲಿಯ) ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸೀಟ್ (ಎಫ್ಐಎಟಿ) 850 ಸ್ಪೈಡರ್ ಹಿಂದಿನ ಮತ್ತೊಂದು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮಾದರಿ ತಯಾರಕರಾದ ಮರ್ಕ್ಯುರಿಯಂತೆಯೇ ಇದೆ. ಕಂಪನಿಯ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕೊರ್ವೈರ್ ಮೊನ್ಜಾ ಓಪನ್ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಟೆಕ್ನೊ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಡೋಪೆಲ್ಗ್ಯಾಂಗರ್ ಆಗಿದೆ. ಅನೇಕ ಆಟಿಕೆ ತಯಾರಕರ ಡೈಗಳಿಗೆ ಪೈಲೆನ್ ನೇರ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ (ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಧ್ಯತೆ ತೋರುವುದಿಲ್ಲ), ಅಥವಾ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಿವಿಧ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಹೊಸ ಎರಕಹೊಯ್ದಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವಲ್ಲಿ ಇದು ಉತ್ತಮ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು-ಬಹುಶಃ ನೀಲನಕ್ಷೆಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ. ಇತರ ಕೊಡುಗೆಗಳು ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳು ನಿಗೂಢ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಎಎಂಸಿ ಜಾವೆಲಿನ್ ಬೇರೆಡೆ ಪ್ರತಿರೂಪವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ಮೆಕಾನಿಕಾ ಇಂದ್ರಾ ಅಥವಾ ಮಾಂಟೆವರ್ಡಿ ಹೈ 450 ಕೂಡ ಇಲ್ಲ, ಆದರೂ ಈ ಎಲ್ಲ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನಂತರ ವಿವಿಧ ತಯಾರಕರು ತಯಾರಿಸಿದರು. ಒಂದು ಸಾಧ್ಯತೆಯೆಂದರೆ, ಇವು ಹೊಸ ಫ್ರೆಂಚ್ ಡಿಂಕಿ ಎರಕಹೊಯ್ದಗಳಾಗಿದ್ದು, ಅವು ಬೇರೆಡೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು 'ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಡಿಂಕಿ' ಸಾಲು ಪ್ರಧಾನವಾದಾಗ ಪರಿಚಯಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಅನೇಕ ಆಟೋ ಪೈಲೆನ್ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಕಾಳಜಿ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಮನೆಯಲ್ಲಿಯೇ ಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯೂ ಇದೆ. ಆಟೋ ಪೈಲೆನ್ ಮ್ಯಾಚ್ಬಾಕ್ಸ್-ಗಾತ್ರದ 1/64 ಸ್ಕೇಲ್ ಕಾರುಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಸಹ ತಯಾರಿಸಿತು, ಆದರೆ ಇವು ಹೆಚ್ಚು ಅಪರೂಪವಾಗಿವೆ. ಸೀಟ್ 131 ವ್ಯಾಗನ್ ಜೊತೆಗೆ, ಸೀಟ್ ರಿಟ್ಮೋ, ರೆನಾಲ್ಟ್ 4ಎಫ್ (ವ್ಯಾನ್), ಪ್ಯೂಜೊ 504 ಮತ್ತು ರೇಂಜ್ ರೋವರ್-ಇತರವುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಅವುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪವೇ ತಿಳಿದಿದೆ. ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ ಎರಕಹೊಯ್ದವನ್ನು ಗುಯಿಲೋಯ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಇತರ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಡೈಕಾಸ್ಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪಿಲೆನ್ರ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ನಮ್ಮನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ಕಂಪನಿಯ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಪಿಲೆನ್ ಇತರ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಆಟಿಕೆ ತಯಾರಕರೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು, ಜೋಯಲ್, ಗುಯಿಲೋಯ್, ಗುಯಿಸ್ವಾಲ್ ಮತ್ತು ಮೀರಾಗಳಂತಹ ಜೋಯಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಜೋಯಲ್ ಮಾದರಿಯಂತೆ ಪಿಲೆನ್ ಆಡಮ್ಸ್ ಪ್ರೋಬ್ನ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಮತ್ತು ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಸಿಎಕ್ಸ್ನ ನೋಟವು ಈ ಹಿಂದೆ ಮೀರಾದಂತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಹಿಂದಿನ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೊರೆವ್ ಜೆಟ್ ಕಾರಿನಿಂದ ಬಂದಿರಬಹುದಾದ ಪಿಲೆನ್ನ ಕ್ಲೀನ್ ಮಾಸೆರೋಟಿ ಘಿಬ್ಲಿ ಸಹ ಗಿಲೊಯ್ನಂತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ರೆನಾಲ್ಟ್ 17 ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕೂಪೆ ಕೂಡ ನೊರೆವ್ನ ನಾಕ್ಆಫ್ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಪಿಲೆನ್ ಅವರ ಸೀಟ್ 600 ಅನ್ನು ಸಹ ಗೈಸ್ವಾಲ್ ಆಗಿ ಬಾಕ್ಸ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಫೆರಾರಿ 512 ಎಸ್ ಮಾಡ್ಯುಲೋ ಶೋಕಾರ್ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮರ್ಕ್ಯುರಿಯ ಎರಕಹೊಯ್ದವಾಗಿತ್ತು. ಪಿಲೆನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮುಗಿಸಿದಾಗ ಜಾವೆಲಿನ್, ಸೀಟ್ 124 ಕೂಪೆ ಮತ್ತು ಮಾಂಟೆವರ್ಡಿ ಹೈ ಎರಕಹೊಯ್ದಗಳು ವೆನೆಜುವೆಲಾದ ಜುಗುಯಿನ್ಸಾ ಕಂಪನಿಗೆ ಬಂದವು ಎಂದು ಬಿಕ್ಫೋರ್ಡ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. 1980ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಹಾಲೆಂಡ್ ಒ. ಟಿ. ಒ. ಯೊಂದಿಗೆ ಪಿಲೆನ್ ಸಂಪರ್ಕವಿತ್ತು, ಅದು ಡಚ್ ಎಫ್ಸಿ ಟಾಯ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. 1980ರ ಆಟೋ ಪೈಲೆನ್ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಮಾಡೆಲ್ ಟಿ ಸರಣಿಯಂತಹ ಅನೇಕ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಎಫ್ಸಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಎಫ್ಸಿ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಪೈಲೆನ್ 1980ರ ಸಾಲಿನಂತೆ ಮುಂದುವರೆದವು. 1990ರ ಸುಮಾರಿಗೆ, ಡಚ್ ಡೈಕಾಸ್ಟ್ ಕಂಪನಿ ಎ. ಎಚ್. ಸಿ. ಯೊಂದಿಗೂ ಸಂಪರ್ಕವಿತ್ತು, ಅದು ಹಾಲೆಂಡ್ ಒಟೊ ಮತ್ತು ಆಟೋ ಪಿಲೆನ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ. ಅಂದಿನಿಂದ ಎಹೆಚ್ಸಿ ಡೈಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಪೈಲೆನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್ಡ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಎಹೆಚ್ಸಿ ಮತ್ತು ಹಾಲೆಂಡ್ ಒಟಿಒ ಲೇಬಲ್ ಮಾಡಿದ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಎಚ್ಸಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವೋಲ್ವೋಸ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಪಿಲೆನ್ ಕೇವಲ ಕೆಲವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿದ್ದರುಃ ಡಿಎಎಫ್ ಆಧಾರಿತ 66,480 ಟರ್ಬೊ, ಮತ್ತು 460 ಮತ್ತು 850 ಸೆಡಾನ್ಗಳು-ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳನ್ನು ಮೊದಲು ಎಎಚ್ಸಿ ಮಾದರಿಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದವು ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಈ ವೋಲ್ವೋಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಪ್ರಚಾರದ ಮಾದರಿಗಳಾಗಿ ಮಾರಾಟವಾದಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ. ಎಎಚ್ಸಿ/ಡೂರ್ಕಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಕೆಲವು ನಿಸ್ಸಾನ್ಗಳನ್ನು ಪೈಲೆನ್ಸ್ ಎಂದು ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು. 1990ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಡೋರ್ಕಿಯ ದಿವಾಳಿತನದೊಂದಿಗೆ, ಆಟೋ ಪಿಲೆನ್ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು. ಪಿಲೆನ್ ಹೆಸರಿನ ಕೊನೆಯ ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಟೋ-ಪಿಲೆನ್ ನಾಕ್-ಆಫ್ ಮತ್ತು ಡೈ-ಕಾಸ್ಟ್ ಸೆಕೆಂಡ್ನ ರಾಜನಾಗಿದ್ದನು. ಮಾದರಿ ಶ್ರೇಣಿಯ ಅವಲೋಕನವು ಎರಕಹೊಯ್ದಗಳು ಹಲವಾರು ವಿಭಿನ್ನ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ನಕಲು ಮಾಡಲಾದ ಅಥವಾ ನಿಕಟವಾಗಿ ನಕಲು ಮಾಡಲಾದ ವಾಹನಗಳು ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹಿಂದೆ ಬೇರೆಡೆ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಉಳಿದ ಎರಕಹೊಯ್ದಗಳಿಂದ ವೃತ್ತಿಪರ ಮತ್ತು ಏಕರೂಪವಾಗಿ ಕಾಣುವ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಲ್ಲಿ ಪಿಲೆನ್ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ-ಆದರೂ ಬಹಳ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮರು ಸಂರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ಲಾನೆಟ್ ಡೈಕಾಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ವಿಮರ್ಶೆ. ಡಾ. ಎಡ್ವರ್ಡ್, ಡಾ. 1988 ರಲ್ಲಿ. ಡಿಂಕಿ ಆಟಿಕೆಗಳು. ಅಟ್ಲೆನ್, ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾಃ ಸ್ಕಿಫರ್ ಪಬ್ಲಿಕೇಷನ್ಸ್. ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಆಟಿಕೆ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ಗಳು ಡೈ-ಕಾಸ್ಟ್ ಆಟಿಕೆಗಳು 1:43 ಸ್ಕೇಲ್ ಮಾದರಿಗಳು