Rogožarski R-100
ರೋಗೋಜಾರ್ಸ್ಕಿ ಆರ್-100 (ಸರ್ಬಿಯನ್ ಸಿರಿಲಿಕ್ಃ ρogogojarski ρ-100, ಜರ್ಮನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ರೋಗೋಜಾರ್ಸ್ಕಿ ಆರ್-100 ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಹಳೆಯ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮೂಲಗಳಲ್ಲಿ ರೋಗೋಜಾರ್ಸ್ಕಿ ಆರ್-100 ಎಂದು ಲಿಪ್ಯಂತರ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ) ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು ಯುಗೊಸ್ಲಾವಿಯದಲ್ಲಿ ರೋಗೋಜಾರ್ಸ್ಕಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಸುಧಾರಿತ ಮತ್ತು ಫೈಟರ್ ತರಬೇತುದಾರನಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್, ಏಕ-ಆಸನದ ಪ್ಯಾರಾಸೋಲ್ ರೆಕ್ಕೆಗಳ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. 1941ರಲ್ಲಿ ಯುಗೊಸ್ಲಾವಿಯದ ಪತನದವರೆಗೂ ಯುಗೊಸ್ಲಾವ್ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸುಮಾರು 26 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ನಂತರ, ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾದ ಸ್ವತಂತ್ರ ರಾಜ್ಯದ ಹೊಸದಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ವಾಯುಪಡೆಯು 11 ಆರ್-100 ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನೆಲದ ದಾಳಿ ವಿಮಾನವಾಗಿ ಮತ್ತು ಒಂದು ಆರ್-100 ಅನ್ನು ಇಟಾಲಿಯನ್ ರೆಜಿಯಾ ಏರೋನಾಟಿಕಾವು ಬಳಸಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಾ ಸ್ರ್ಪ್ಸ್ಕಾ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕಾ ಏರೋಪ್ಲಾನಾ ಜಿವೋಜಿನ್ ರೋಗೋಜಾರ್ಸ್ಕಿ ಎ. ಡಿ. ಯು ಯುಗೊಸ್ಲಾವಿಯದ ಮೊದಲ ಸರ್ಬಿಯನ್ ವಿಮಾನ ತಯಾರಕರಾಗಿದ್ದು, 1924 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾಯಿತು. 1938ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಅವರು ರೋಗೋಜಾರ್ಸ್ಕಿ ಆರ್-100 ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ಇದು ಅಂಡಾಕಾರದ ಮರದ ಮೊನೊಕೊಕ್ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ತೆರೆದ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನೊಂದಿಗೆ ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಅವರ ರೋಗೋಜಾರ್ಸ್ಕಿ ಪಿವಿಟಿಯ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಸಿಮಾ ಮಿಲುಟಿನೋವಿಕ್ ಅವರ ವಿನ್ಯಾಸ ತಂಡದಿಂದ ಬಂದಿದೆ. ಅದರ ಮರದ, ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಆವೃತವಾದ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಉಜ್ಜಲ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನ ಮೇಲೆ ಪ್ಯಾರಾಸೋಲ್-ಆರೋಹಿತವಾದವು, ಕೆಳ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ಗೆ ಲಿಫ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ತಲೆಕೆಳಗಾದ-ವಿ ಕ್ಯಾಬೇನ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಅದರ ಅಯ್ಲೆರಾನ್ಗಳು ಪೂರ್ಣ-ವಿಸ್ತಾರ, ಕಿರಿದಾದ-ಸ್ವರಮೇಳ, ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಆವೃತವಾದ ಲೋಹದ-ರಚನೆಯ ಘಟಕಗಳಾಗಿದ್ದು, ರೆಕ್ಕೆಯ ಮೇಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಮುಖವಾದ ಕೋಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಆರ್-100, ಗ್ನೋಮ್-ರೋನ್ 7ಕೆ ರೇಡಿಯಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ 420 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ (313 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್) 7-ಸಿಲಿಂಡರ್ ರೇಡಿಯಲ್ ಐಎಎಂ ಕೆ-7 ಪರವಾನಗಿ-ನಿರ್ಮಿತ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಎರಡು-ಬ್ಲೇಡೆಡ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು. ಎಂಜಿನ್ನ ಆರೋಹಣವು ಎನ್. ಎ. ಸಿ. ಎ. ಕೌಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮುಂಭಾಗದ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಅನ್ನು ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ 158-ಲೀಟರ್ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್-ಆರೋಹಿತವಾದ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗೆ ಲೋಹದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿತ್ತು, ನಂತರ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಅನ್ನು ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಥಿರವಾದ, ವಿಭಜಿತ ರೀತಿಯ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಮುಖ್ಯ ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಕಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅದರ ಮೇಲಿನ ತುದಿಯು ಮಧ್ಯ-ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಬಳಿ ಉಕ್ಕಿನ ಲಗತ್ತನ್ನು ಜೋಡಿಸಿತ್ತು, ಇದು ವಿಚಲನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರವು ಸುಮಾರು ಲಂಬವಾಗಿ ಉಳಿಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಿಶಾಲವಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಕೆಳಭಾಗದ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ಗೆ ಸ್ವಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ವಿ-ಸ್ಟ್ರಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಟೀರಬಲ್ ಟೈಲ್ ವೀಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಎಂಪೆನೇಜ್ನ ಸ್ಥಿರ ಸದಸ್ಯರು ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಆವೃತವಾದ ಮರದ ರಚನೆಗಳಾಗಿದ್ದರು; ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಭಾಗಗಳು ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಆವೃತವಾದ ಲೋಹದ ರಚನೆಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಆರ್-100 ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಬಹುಶಃ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1938 ರಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು, ಇದನ್ನು ಮಿಲೋಸ್ ಗಾಗಿಕ್ ಅವರು ಹಾರಿಸಿದರು. 1939ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 15 ವಿಮಾನಗಳ ಆರಂಭಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಬ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ವೈ. ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಫೈಟರ್-ಪೈಲೆಟ್ ತರಬೇತಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಮೊದಲ ಆರ್-100 ಘಟಕಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ನೀಸ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. 7. 7 ಮಿ. ಮೀ. (0.303 ಇಂಚು) ಡಾರ್ನೆ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಫೋಟೋ ಗನ್ (ಕ್ಯಾಮರಾ) ಗಳೊಂದಿಗೆ ಇನ್ನೂ 10 ಅನ್ನು 1939-40 ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಬೇಲಾ ಕ್ರಕ್ವಾದಲ್ಲಿ ಫೈಟರ್-ಪೈಲಟ್ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಮೊದಲು ಆರ್-100 ವಿಮಾನವನ್ನು ವೈಮಾನಿಕ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1941ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಯುಗೊಸ್ಲಾವಿಯದ ಮೇಲೆ ಇಟಾಲಿಯನ್-ಜರ್ಮನ್ ಆಕ್ರಮಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಟಾಲಿಯನ್ನರು ಒಂದು ಆರ್-100 ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು, ಜರ್ಮನರು ಇನ್ನೂ ಹನ್ನೊಂದನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು; ಉಳಿದ ವಿಮಾನಗಳು ನಾಶವಾದವು. ಜರ್ಮನ್ನರು ತಮ್ಮ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಆರ್-100 ಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾದ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ನೀಡಿದರು, ಅವರು ಅವುಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧದ ಉಳಿದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಬಳಸಿದರು. ಆರಂಭಿಕ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಆರ್-100ಗಳನ್ನು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು 90-100 ಕೆ. ಜಿ ಬಾಂಬನ್ನು ಆರೋಹಿಸಲು ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಪಕ್ಷಪಾತದ ವಿಮಾನಗಳ ದಾಳಿಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲು ಝಾಗ್ರೆಬ್ನ ಹೊರವಲಯದಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಹಲವಾರು ಆರ್-100ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಆರ್-100ರ ಕೊನೆಯ ಯುದ್ಧ ಹಾರಾಟವು 1945ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 26ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪಕ್ಷಪಾತಿ ಬಣಕ್ಕೆ ಎರಡು ಆರ್-100 ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಮೋಚನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಝಾಗ್ರೆಬ್ ಬಳಿಯ ಲುಕೋ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಎರಡನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದ ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಯುಗೊಸ್ಲಾವ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಜೆಆರ್ವಿ) ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಂದನ್ನು 111ನೇ ಮತ್ತು 112ನೇ ಫೈಟಿಂಗ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್, ಮೂರನೆಯದನ್ನು ವಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ (ಏರೋನಾಟಿಕ್ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಸೆಂಟರ್) ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೆಯದನ್ನು 4ನೇ ಬಾಂಬರ್ ವಿಭಾಗದ ಕಮಾಂಡರ್ ಬಳಸಿದರು. ಜೆಆರ್ವಿ ವಿಮಾನಗಳು 1950ರ ದಶಕದವರೆಗೆ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು, ನಂತರ ಅವು ನಿವೃತ್ತರಾದವು. ಭಾಗಶಃ ಆರ್-100 ವಿಮಾನವು ಬೆಲ್ಗ್ರೇಡ್ ನಿಕೋಲಾ ಟೆಸ್ಲಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನಯಾನ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಲ್ಲಿದೆ. ನಿರ್ವಾಹಕರು ರಾಯಲ್ ಯುಗೊಸ್ಲಾವ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ 26 ವಿಮಾನ ಎಸ್ಎಫ್ಆರ್ ಯುಗೊಸ್ಲಾವ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್-ಯುದ್ಧಾನಂತರ. ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾದ ಸ್ವತಂತ್ರ ರಾಜ್ಯದ ವಾಯುಪಡೆ 11 ಮಾಜಿ ರಾಯಲ್ ಯುಗೊಸ್ಲಾವ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ರೆಜಿಯಾ ಏರೋನಾಟಿಕ 1 ವಿಮಾನ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳ ಬಂದೂಕುಗಳುಃ 1 x 7,7 ಮಿಮೀ ಡಾರ್ನೆ ಬಾಂಬುಗಳುಃ 1 x 100 ಕೆಜಿ ಯುಗೋಸ್ಲಾವ್ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ರೋಗೋಜಾರ್ಸ್ಕಿ ಸಿಮ್-ಎಕ್ಸ್ ರೋಗೋಜಾರ್ಸ್ಕಿ ಪಿವಿಟಿ ಸಿಮಾ ಮಿಲುಟಿನೋವಿಕ್-ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ವಿಮಾನಗಳ ತಯಾರಕರ ಪಟ್ಟಿ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು www.eichhorn.ws ರೋಗೋಜಾರ್ಸ್ಕಿ ಆರ್-100 airserbia.com ರೋಗೋಜಾರ್ಸ್ಕಿ ಆರ್-100 www.airwar.ru ಪಿ 100 ಆರ್-100 1930 ರ ಯುಗೊಸ್ಲಾವ್ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನ ತರಬೇತುದಾರ ವಿಮಾನ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಮಾನ ಪ್ಯಾರಾಸೋಲ್-ವಿಂಗ್ ವಿಮಾನ