St Philip's Marsh depot
ಸೇಂಟ್ ಫಿಲಿಪ್ಸ್ ಮಾರ್ಷ್ ಡಿಪೋವು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ನ ಸೇಂಟ್ ಫಿಲಿಪ್ಸ್ ಮಾರ್ಷ್ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ಡಿಪೋ ಆಗಿದೆ. ಇದನ್ನು 1910 ರಲ್ಲಿ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಶೆಡ್ ಆಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಈ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು 1960 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 1959ರಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಷ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಡೀಸೆಲ್ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು). ಅಂದಿನಿಂದ ಇದನ್ನು ಹೊಸ ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ 125 ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು 1976 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಹೊಸ ಶೆಡ್ ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೇಂಟ್ ಫಿಲಿಪ್ಸ್ ಮಾರ್ಷ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಶೆಡ್ ಲಂಡನ್ ಪ್ಯಾಡಿಂಗ್ಟನ್ನಿಂದ ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯ (ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್) ಪಶ್ಚಿಮ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇತರ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಆರಂಭಿಕ ಸಣ್ಣ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಸೇವಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ವಿಸ್ತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. 1876ರಲ್ಲಿ GWR ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸೆಟರ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಟೆಂಪಲ್ ಮೀಡ್ಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದ್ದ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಬಾತ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿನ ನಂತರದ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರಮುಖ GWR ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟವು. ಜುಲೈ 1910 ರಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಫಿಲಿಪ್ಸ್ ಮಾರ್ಷ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಶೆಡ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಟೆಂಪಲ್ ಮೀಡ್ಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಹೋಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ರೈಲುಗಳ ಮೂಲಕ ಹೋಗಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಈ ಹೊಸ ಶೆಡ್ಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಏವನ್ಮೌತ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ನಡೆಸುವ 0-6-0 ಪನ್ನಿಯರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಸರಕು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಏವನ್ ನದಿಯ ಸಾಮೀಪ್ಯದಿಂದಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಬಾತ್ ರಸ್ತೆ, ಈಗ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಾದ ಸೇಂಟ್ ಫಿಲಿಪ್ಸ್ ಮಾರ್ಷ್ ಶೆಡ್ ಅನ್ನು ಚರ್ಚ್ವರ್ಡ್ನ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಎರಡು-ತಿರುಗುವ ಮೇಜುಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಬೆಳಕಿನ ಛಾವಣಿಯೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸವು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ರಚನೆಯ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಎರಡು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಟರ್ನ್ಟೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಓಲ್ಡ್ ಓಕ್ ಕಾಮನ್ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಮಾದರಿಯ ವಿನ್ಯಾಸದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ರೈಲು ಮಟ್ಟವು ಸಾಮಾನ್ಯ ನೆಲದ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಶೆಡ್ ಅಡಿಪಾಯಗಳು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರಾಶಿಗಳ ಮೇಲೆ ಇದ್ದವು. ಪ್ರತಿ ತಿರುಗುವ ಮೇಜಿನಿಂದ 28 ರಸ್ತೆಗಳು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದವು, ಪ್ರತಿ ರಸ್ತೆಯು ತನ್ನದೇ ಆದ ತಪಾಸಣಾ ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮಾದರಿಯ ಅವಳಿ-ರಾಂಪ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಹಂತವಿತ್ತು, ಆದರೆ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ (ಬಾತ್ ರಸ್ತೆ) ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ ದುರಸ್ತಿ ಅಂಗಡಿಯು ಕೇವಲ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಎರಡು-ರಸ್ತೆ ಕಟ್ಟಡವಾಗಿತ್ತು. 1924ರಲ್ಲಿ ಬಾಯ್ಲರ್ ತೊಳೆಯುವ ಘಟಕವನ್ನು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೂದಿ ಆಶ್ರಯಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 1948ರ ನಂತರ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಪ್ರದೇಶದ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ಲಂಡನ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆ ಶೆಡ್ಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ ಬಾತ್ ರಸ್ತೆ (82ಎ) ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಫಿಲಿಪ್ಸ್ ಮಾರ್ಷ್ (82ಬಿ) ಎರಡೂ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡವು. ಸೇಂಟ್ ಫಿಲಿಪ್ಸ್ ಮಾರ್ಷ್ 1964ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಆವಿಯಾಗಲು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಶೆಡ್ಗಳನ್ನು ತರುವಾಯ ಕೆಡವಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1970 ರ ದಶಕದ ವೇಳೆಗೆ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಕ್ರೆಸೆಂಟ್ನ ಪಶ್ಚಿಮದ ರೈಲು ಜಾಲದಿಂದ ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಶೆಡ್ಗಳ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹಣ್ಣಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿ ಮರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಷ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಡಿಪೋ 1959ರಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು-ರಸ್ತೆಗಳ ಡೀಸಲ್ ಡಿಪೋವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಿದ ನಂತರ ಬಾತ್ ರೋಡ್ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ ಡೀಸಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಸರ್ವಿಸ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಡೀಸಲ್ ಮಲ್ಟಿಪಲ್ ಯುನಿಟ್ಗಳ (ಡಿಎಂಯು) ಸರ್ವಿಸ್ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. 1970 ರಿಂದ ಡಿಪೊವನ್ನು ಶಾಶ್ವತ ಮಾರ್ಗ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಡಿಎಂಯು ಕೆಲಸವನ್ನು ಬಾತ್ ರಸ್ತೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂರು-ಕಾರುಗಳ ಡಿಎಂಯುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಉದ್ದದ ಎರಡು ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು 2006ರಲ್ಲಿ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಶೆಡ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು (1959ರಲ್ಲಿ ಡಿಎಂಯು ಕಾರುಗಳು ಕೇವಲ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದವು). ಫಿಲಿಪ್ಸ್ ಮಾರ್ಷ್ ಎಚ್ಎಸ್ಟಿ ಡಿಪೋ ಮಾರ್ಷ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಡಿಪೋದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೊಸ ನಿರ್ವಹಣಾ ಶೆಡ್ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ರೇಖೆಯ ಉತ್ತರದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಇದು 1976 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೂರು ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಸಂಪೂರ್ಣ ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ 125 (ಅಥವಾ ಎಚ್ಎಸ್ಟಿ) ರೈಲುಗಳನ್ನು ಆವರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹಳೆಯ ಉಗಿ ಶೆಡ್ ಇರುವ ಸ್ಥಳದ ಎದುರು ತೆರೆದ ಗಾಳಿಯ ಬದಿಗಳು ಲಭ್ಯವಿದ್ದವು. 2006ರಲ್ಲಿ ಫಸ್ಟ್ ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಎಚ್ಎಸ್ಟಿ ಶೆಡ್ಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನಿರ್ವಹಣಾ ಶೆಡ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇತರ ಸೈಟ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು £8 ಮಿಲಿಯನ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಸೇಂಟ್ ಫಿಲಿಪ್ಸ್ ಮಾರ್ಷ್ ಟಿ & ಆರ್ಎಸ್ಎಮ್ಡಿ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲಿನ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಕೋಡ್ ಪಿಎಂ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂದಿನ ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಿದೆ. ಲಂಡನ್ ಪ್ಯಾಡಿಂಗ್ಟನ್, ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಮತ್ತು ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ತಮ್ಮ ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ 125 ರೈಲುಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಈ ತಾಣವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಲಾಸ್ 43 ಪವರ್ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕ್ 3 ಕೋಚಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಎರಡನ್ನೂ ಇಲ್ಲಿ ಸರ್ವಿಸ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹಿಂದೆ ಕಾರ್ಡಿಫ್ ಕ್ಯಾಂಟನ್ನಲ್ಲಿ (ವೆಸೆಕ್ಸ್ ಟ್ರೈನ್ಸ್ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ಗಾಗಿ) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ ಕ್ಲಾಸ್ 150 ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್ ಡಿಎಂಯುಗಳ ತಮ್ಮ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಹ ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂಲಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು, ಸೇಂಟ್ ಫಿಲಿಪ್ಸ್ ಮಾರ್ಷ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಶೆಡ್ಗಳು, 1959 ಡಿಎಂಯು ಶೆಡ್ಗಳು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಕಟ್ಟಡಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಡಿಪೋಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ನಲ್ಲಿನ ರಚನೆಗಳು