Envelope (radar)
ಪರೀಕ್ಷಾ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ (ಟಿಇಎಂಪಿ) ನಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾದ ರಾಡಾರ್ ಲಕೋಟೆಯು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಳತೆಯಾಗಿದೆ (ಎಂಒಪಿ). ಇದು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಸ್ತುವನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ರೇಡಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಜಾಗದ ಪ್ರಮಾಣವಾಗಿದೆ. ಸ್ವೀಕಾರ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದಾಗಿದೆ. ರಾಡಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ನೈಸರ್ಗಿಕ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರದ ನಿಯಮಗಳು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತವೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ನಾಡಿ ಸಂಕೋಚನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅಸ್ಪಷ್ಟತೆಯ ಕಾರ್ಯ ಮತ್ತು ಚಲಿಸುವ ಗುರಿ ಸೂಚನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸ್ಕಲ್ಲೋಪಿಂಗ್ ಎರಡು ಉದಾಹರಣೆಗಳಾಗಿವೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಅನೇಕ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ರಾಡಾರ್ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ರಾಡಾರ್ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ ರಾಡಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ರಾಡಾರ್ ಲಕೋಟೆಯೊಳಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಕ್ರಾಸ್ ಸೆಕ್ಷನ್ ಬ್ಲೈಂಡ್ ರೇಂಜ್ ರೇಡಿಯಲ್ ವೆಲಾಸಿಟಿ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟೆಡ್ ರೇಂಜ್ ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಟೈಮ್ ಆಲ್ಟಿಟ್ಯೂಡ್ ಎಲಿವೇಶನ್ ಆಂಗಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಕವರೇಜ್ ವಿಮಾನ, ಬಲೂನುಗಳು, ಹಡಗುಗಳು, ಡ್ರೋನ್ಗಳು, ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಅಥವಾ ಇತರ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ರಾಡಾರ್ ಲಕೋಟೆಯೊಳಗೆ ಚಲಿಸುವಾಗ ರಾಡಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಾಖಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ದಾಖಲಾದ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಪಾಸ್-ಫೇಲ್ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ವಸ್ತುಗಳ ದೂರ, ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ವೇಗಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇವು ಭೌತಿಕ ರಾಡಾರ್ ಲಕೋಟೆಯ ವಿಶಿಷ್ಟ ಆಕಾರಗಳಾಗಿವೆ. ಕೇಂದ್ರ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಬಳಿ ಕಾಣೆಯಾದ ಸ್ಲೈಸ್ ಮತ್ತು ಗೋಳಾಕಾರದ ಶೂನ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಕೇಂದ್ರ ಪೈ ಬಳಿ ಗೋಳಾಕಾರದ ಶೂನ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಮಧ್ಯ ಡಿಸ್ಕ್ ಬಳಿ ಗೋಳಾಕಾರದ ಶೂನ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಚಪ್ಪಟೆಯಾದ ಡೋನಟ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗವು ರೇಡಾರ್ನ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಕನಿಷ್ಠ ಸ್ಪಷ್ಟ ಮೇಲ್ಮೈ ವಿಸ್ತೀರ್ಣವಾಗಿದ್ದು ಅದನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಬೇಕು. ಪರಿಪೂರ್ಣ ಗೋಳವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಯಾವುದಕ್ಕೂ ಅಡ್ಡ ವಿಭಾಗವು ರಾಡಾರ್ ಪಲ್ಸ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಪ್ರತಿಫಲಕವನ್ನು ಎಷ್ಟು ದೂರ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಆಕಾರ ಕೋನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ರಾಡಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕುರುಡು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ರವಾನೆ ನಾಡಿಮಿಡಿತದಿಂದ ಆವರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ದೂರ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಕರಿಸುವವರ ಸೆಟಪ್ ಸಮಯವಾಗಿದೆ. ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಬೆಳಕಿನ ವೇಗ ಎಲ್ಲಿದೆ? ಏಕಸ್ಥಾಯಿ ರಾಡಾರ್ಗಳು ಹರಡುವ ನಾಡಿಮಿಡಿತದ ಅವಧಿಯವರೆಗೆ ಕುರುಡರಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಸೆಟಪ್ ಸಮಯವು ಎರಡು ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಬ್ರಾಂಚ್-ಡ್ಯುಪ್ಲೆಕ್ಸರ್ ರಿಸೀವರ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಆಂಟೆನಾ ಬೀಮ್ಫಾರ್ಮಿಂಗ್ ಬ್ರಾಂಚ್-ಡ್ಯುಪ್ಲೆಕ್ಸರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅನಿಲ ತುಂಬಿದ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಮೈಕ್ರೋವೇವ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಟೆನ್ಯುಯೇಷನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯ ಮೈಕ್ರೋವೇವ್ಗಳಿಗೆ ಅಟೆನ್ಯುಯೇಷನ್ ಇಲ್ಲ. ಇದು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟ್ ಪಲ್ಸ್ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸೆಟಪ್-ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೈಕ್ರೋವೇವ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಫೇಸ್ಡ್-ಅರೇ ಆಂಟೆನಾಗಳು ಫೇಸ್ ಶಿಫ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಅವು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟ್ ಪಲ್ಸ್ನ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಫೇಸ್ ಶಿಫ್ಟರ್ಗಳು ಮಾಡ್ಯುಲೇಷನ್ ಮತ್ತು ಹೈ ಸೈಡ್ಲೋಬ್ಗಳನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತವೆ, ಅದು ಸೆಟಪ್ ಸಮಯದ ನಂತರ ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಕ್ರಿಯ ಹಂತದ-ಸರಣಿಯ ರಾಡಾರ್ ಈ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿರಬಹುದು. ಕುರುಡು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ರಾಡಾರ್ ದಿಗಂತವನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ನ್ಯಾಪ್-ಆಫ್-ದಿ-ಅರ್ಥ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ರೇಡಿಯಲ್ ವೇಗವು ರಾಡಾರ್ ಕಡೆಗೆ ಮತ್ತು ರಾಡಾರ್ನಿಂದ ದೂರವಿರುವ ದೃಷ್ಟಿಯ ರೇಖೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ವೇಗವಾಗಿದೆ. ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿದ್ಯಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಈ ರೀತಿಯ ಚಲನೆಯು ಅಡ್ಡ ವಿಭಾಗದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಕುಗ್ಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಕಲ್ಲೊಪಿಂಗ್ ಡಾಪ್ಲರ್ ಅಸ್ಪಷ್ಟತೆ ಕಾರ್ಯ ಚಲಿಸುವ ಗುರಿ ಸೂಚನೆಯ ಕುರುಡು ವೇಗಗಳು ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟೆಡ್ ಶ್ರೇಣಿ ಸಾಧನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ರಾಡಾರ್ ರಿಟರ್ನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಬಹುದಾದ ಗರಿಷ್ಠ ದೂರವಾಗಿದೆ. ಇದು ಈ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಸ್ತುವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕೇವಲ ಈ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮೀರಿ ಯಾವುದೇ ಆದಾಯವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಸಮಯವು ಅದೇ ಪರಿಮಾಣದ ಮರು-ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ನಡುವಿನ ಸಮಯವಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಒಂದು ರಾಡಾರ್ 4 ಆರ್ಪಿಎಂನ ಸ್ಥಿರ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಸಮಯವು 15 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು (60/4) ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಸಮಯದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಅತಿಯಾದ ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಸಮಯವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚದೆ ರಾಡಾರ್ ಕಡೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೂರ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಎತ್ತರವು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಇರುವ ದೂರವಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಈ ಅಳತೆಯು ಎತ್ತರದ ಕೋನದೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಮನ್ ರೇಖೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದ ನಡುವಿನ ಗಡಿಯೆಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು 100 ಕಿಮೀ (62.5 ಮೈಲಿ). ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಎರಡು ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ. ಮೊದಲ ತೊಂದರೆಯೆಂದರೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿರುವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಬಲ್ಲ ರಾಡಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಬರುವ ಆರ್. ಎಫ್. ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು. ಎರಡನೆಯ ತೊಂದರೆಯೆಂದರೆ ಭೂಮಿಯ ಕೆಳ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಲಕ್ಷಾಂತರ ವಸ್ತುಗಳು ಇವೆ. ವಾದ್ಯಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದ ದೂರದಿಂದ ಬರುವ ಪ್ರತಿಫಲನಗಳು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಕುಗ್ಗಿಸಬಹುದು. ಎತ್ತರದ ಕೋನ ರಾಡಾರ್ನ ಎತ್ತರದ ಕೋನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಆಂಟೆನಾದ ಪ್ರಕಾರದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರ ಹಂತ ಹಂತದ ವ್ಯೂಹ ರಾಡಾರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಳಸುವ ಆಂಟೆನಾ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ರಾಡಾರ್ನ ಮೇಲಿರುವ ಯಾವುದೇ ಅಂತರವನ್ನು ತುಂಬುವ ಅತಿಕ್ರಮಣದೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬಹುದು. ರಾಡಾರ್ ಸ್ಥಿರ ಪೀಠಕ್ಕಾಗಿ ತಿರುಗುವ ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಿದ ಪ್ಯಾರಾಬೊಲಿಕ್ ಆಂಟೆನಾದ ವಿಕಿರಣ ಮಾದರಿಯು ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಲಂಬವಾದ ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಫ್ಯಾನ್ ಆಕಾರದ ಕಿರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ರಾಡಾರ್ನ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಇರುವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರವು ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಾಗಿ ಪಲ್ಸ್-ಡಾಪ್ಲರ್ ರಾಡಾರ್ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ-ತರಂಗ ರಾಡಾರ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇವು ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಪ್ರತಿಫಲನಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸುತ್ತವೆ. ಇದು ಲಿಟ್ಟೋರಲ್ ವಲಯ ಮತ್ತು ಭೂ-ಆಧಾರಿತ ರಾಡಾರ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಳತೆಯಾಗಿದೆ. ಗಂಟೆಗೆ ಸುಮಾರು 15 ಮೈಲಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಬೀಸುವ ಗಾಳಿಯು ಭೂಮಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಆವರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳನ್ನು ಕೆಳಭಾಗದ ಹಲವಾರು ಸಾವಿರ ಅಡಿಗಳಷ್ಟು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಅಲುಗಾಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ತುಂಡು ಭಗ್ನಾವಶೇಷವು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪ್ರತಿಫಲನವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಕ್ಲಟರ್ ಲೋಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಭೂಮಿಯಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ತೆರೆದ ಸಾಗರದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಗಳು ಕಂಪ್ಯೂಟಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಮನುಷ್ಯರನ್ನು ಮುಳುಗಿಸುತ್ತವೆ. ಆಂಟೆನಾ ಕಿರಣದ ಮುಖ್ಯ ಲೋಬ್ ಅನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವುದು ಇದರ ವಿಶಿಷ್ಟ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅದು ನೆಲಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದನ್ನು ಕಡಿಮೆ-ಎತ್ತರದ ಮಿತಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಕುರುಡು ವಲಯವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ನ್ಯಾಪ್-ಆಫ್-ದಿ-ಅರ್ಥ್ ಹಾರುವ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಹವಾಮಾನ ವಿದ್ಯಮಾನವು ರಾಡಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಡಿಮೆ-ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ-ಎತ್ತರದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮೂವಿಂಗ್ ಟಾರ್ಗೆಟ್ ಇಂಡಿಕೇಷನ್ (ಎಂಟಿಐ) ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಮ್. ಟಿ. ಐ. ರಾಡಾರ್ ಸ್ಕಲ್ಲೋಪಿಂಗ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕುರುಡು ವೇಗಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕೆಲವು ರೇಡಿಯಲ್ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ರಾಡಾರ್ ಸಂವೇದನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎಂಟಿಐ ಆಂಟೆನಾ ಕಿರಣದ ಮುಖ್ಯ ಲೋಬ್ ಅನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಗಂಟೆಗೆ ಸುಮಾರು 5 ಮೈಲಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾಳಿಯ ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತತೆಯ ಹೊರೆ ಸೃಷ್ಟಿಸುವಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಂಟಿಐ ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಬೇರಿಂಗ್ ಕವರೇಜ್ ರಾಡಾರ್ನ ಬೇರಿಂಗ್ ಕವರೇಜ್ ಅನ್ನು ರಾಡಾರ್ ಆಂಟೆನಾಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಹತ್ತಿರದ ಅಡೆತಡೆಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಮಾಸ್ಟ್ನಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು. ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಕಟ್ಟಡಗಳು ಅಥವಾ ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು. ಸೈಡಲೋಬ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ದೊಡ್ಡ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ದಾರಿತಪ್ಪಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಗಳು ಸೈಡಲೋಬ್ನಿಂದ ರಾಡಾರ್ ಆಂಟೆನಾವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಇದು ಹತ್ತಿರದ ವಸ್ತುಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಕುಗ್ಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅಳತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸೈಡಲೋಬ್ ನಿಗ್ರಹ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ರಾಡಾರ್