Oregon and Northwestern Railroad
ಒರೆಗಾನ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ (O & NW) ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಪೂರ್ವ ಒರೆಗಾನ್ನಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾದ ರೈಲುಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಇದು ಹೈನ್ಸ್ನ ಉತ್ತರದಿಂದ ಮಲ್ಹೀರ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅರಣ್ಯದ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಸೆನೆಕಾದವರೆಗೆ ಒಟ್ಟು 19 ಟ್ರೆಸಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹರಡಿತು. ಸೆನೆಕಾದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಲ್ಹೂರ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅರಣ್ಯದಲ್ಲಿ ಮರದ ಮಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ಬಿಡ್ ಗೆದ್ದ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಹೈನ್ಸ್ ಲಂಬರ್ ಕಂಪನಿಯು 1928ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಡ್ ಹೆರಿಕ್ ಲಂಬರ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಮಲ್ಹೂರ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಅಪೂರ್ಣವಾದ ಮರದ ಗಿರಣಿಯನ್ನು $400,000ಕ್ಕೆ ಖರೀದಿಸಿದಾಗ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಇತಿಹಾಸವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1920ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಹೆರಿಕ್ ಅವರು ಸೆನೆಕಾದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬೇರ್ ಕ್ರೀಕ್ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿರುವ ಪೊಂಡೆರೋಸಾ ಪೈನ್ ಅರಣ್ಯದ ಅರಣ್ಯ ಸೇವಾ ಹರಾಜನ್ನು ಗೆದ್ದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಕಂಪನಿಯು 1924ರಲ್ಲಿ ಕ್ರೇನ್ ವಾಯುವ್ಯದಿಂದ ಬರ್ನ್ಸ್ ವರೆಗೆ ಮಲ್ಹೀರ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಕಂಪನಿಯು ಬರ್ನ್ಸ್ನ ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ಮರದ ಗಿರಣಿ ಮತ್ತು ಬರ್ನ್ಸ್ನಿಂದ ಸೆನೆಕಾಗೆ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅದು ಆರ್ಥಿಕ ತೊಂದರೆಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನ್ನೂ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅರಣ್ಯ ಸೇವೆಯೊಂದಿಗಿನ ತನ್ನ ಒಪ್ಪಂದದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ವಿಫಲವಾದ ಹೆರಿಕ್ನ ಕಂಪನಿಯು ಹರಾಜು ಮಾಡಿದ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಹೈನ್ಸ್ ಲಂಬರ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಹೈನ್ಸ್ ಲಂಬರ್ ಕಂಪನಿಯು ಮರದ ಗಿರಣಿಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಹೈನ್ಸ್ ಕಂಪನಿಯ ಪಟ್ಟಣವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1929ರಲ್ಲಿ ಹೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೆನೆಕಾ ನಡುವಿನ ಮಲ್ಹೀರ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು, ಆ ಮೂಲಕ ಕ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಸೆನೆಕಾದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತು. ಹೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೆನೆಕಾ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವು ಒರೆಗಾನ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಆಯಿತು. ಈ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಅಂತರರಾಜ್ಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ಆಯೋಗದಿಂದ ತನ್ನ ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು ಮತ್ತು 1929ರ ಜೂನ್ 24ರಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಹಕವಾಯಿತು. ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಜಾನ್ ಪೆಟ್ಟಿಬೋನ್ ಅವರು ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಸೂಪರಿಂಟೆಂಡೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಮರದ ದಿಮ್ಮಿ ಕಂಪನಿಯ ಸಹಾಯಕ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾಗಿದ್ದರು. 1929ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಕಂಪನಿಯು ಬೇರ್ ಕ್ರೀಕ್ ಕಣಿವೆಯಿಂದ ಪೊಂಡೆರೋಸಾ ಪೈನ್ ಅನ್ನು ಕೊಯ್ಲು ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸಾಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತ್ತು. ಈ ಮರದ ಗಿರಣಿಯು 1930ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷವೂ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಗಿರಣಿಯು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗಾಗಿ ಮರದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿತು. ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಹೈನ್ಸ್ ಲಂಬರ್ ಕಂಪನಿಯ ಅನೇಕ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಹೊರಟಿದ್ದರಿಂದ, ಕಂಪನಿಯು ರೈಲುಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಗಿರಣಿಗೆ ಹೊಸ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಜಪಾನಿನ ಅಮೇರಿಕನ್ ಬಂಧನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಬರ್ನ್ಸ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ "ಪ್ರಾಚೀನ" ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಾರ್ಮಿಕ ಶಿಬಿರವಾದ ಟ್ರೌಟ್ ಕ್ರೀಕ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1943ರಲ್ಲಿ, ಶಿಬಿರದಲ್ಲಿದ್ದ ಕೆಲವು ಜಪಾನಿನ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಗಂಟೆಗೆ ಒಂದು ಡಾಲರ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವೇತನಕ್ಕೆ ದಿನಕ್ಕೆ 8ರಿಂದ 10 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಬೆದರಿಕೆಗಳನ್ನು ಒಡ್ಡಿದರು ಎಂಬ ಗ್ರಹಿಕೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು "ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ನಿಷ್ಠೆಯ ಪ್ರತಿಜ್ಞೆಯನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು". ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಿಬಿರವು 30 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಜನರಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು "1945 ರಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧವು ಕೊನೆಗೊಂಡಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಜಪಾನೀ-ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಹೊರಟುಹೋದರು, ಅವರ ನಂತರ ಬಾಸ್ಕ್ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಅಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ಬಂದರು". 1976ರಲ್ಲಿ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಶಿಬಿರವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿತು. ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಹೈನ್ಸ್ ಲಂಬರ್ ಕಂಪನಿಯು ಅನೇಕ ದಶಕಗಳ ಕಾಲ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 1962ರಲ್ಲಿ, ಗಿರಣಿಯು ಮರದ ದಿಮ್ಮಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ-ಆ ವರ್ಷ-ಮತ್ತು ವೇತನದಾರರ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಆದರೆ ಆ ದಶಕದ ನಂತರ ನೌಕರರು ಮುಷ್ಕರ ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಕುಸಿಯಲಾರಂಭಿಸಿತು. 1981ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ, ಮರದ ಮರದ ಬೇಡಿಕೆಯು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು; ಕಂಪನಿಯು ಕೇವಲ ಕಾಲು ಭಾಗದಷ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ರೈಲುಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಕೇವಲ 12 ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿತ್ತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಒಟ್ಟು 229 ಜನರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು ಅದರ ಗರಿಷ್ಠ 900ಕ್ಕಿಂತ ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿತ್ತು; ಅನೇಕರನ್ನು 1980ರಲ್ಲಿ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮಲ್ಹೂರ್ ಸರೋವರದ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಒರೆಗಾನ್ ಪೂರ್ವ ಶಾಖೆಗೆ ಉಂಟಾದ ಹಾನಿಯಿಂದಾಗಿ ಮತ್ತು ಇದು ಮರದ ದಿಮ್ಮಿ ಕಂಪನಿಗೆ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ 1984ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಬಂದಿತು. 1990ರಲ್ಲಿ, ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಹಕ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, 1994 ರಲ್ಲಿ, 1984 ರಿಂದ ಬಳಸಲಾಗದ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಸುರಂಗವನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಳಕೆಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕುಸಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅದರ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಹಾರ್ನಿ ಕೌಂಟಿ ಗ್ರಂಥಾಲಯದಿಂದ ಹೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಮರದ ಗಿರಣಿಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಚಿತ್ರಗಳು ಒರೆಗಾನ್ನಲ್ಲಿ ರಿಚರ್ಡ್ ಗಿಬ್ಸನ್ 1928ರ ಹಳೆಯ ಬಾಕ್ಸ್ಕಾರ್ಗಳ ಚಿತ್ರಗಳು 1990 ಒರೆಗಾನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಒರೆಗಾನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಒರೆಗಾನ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಲಾಗಿಂಗ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು 1990ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಒರೆಗಾನ್ನ ಹಾರ್ನಿ ಕೌಂಟಿಯ ಒರೆಗಾನ್ನ ಗ್ರಾಂಟ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ 1928ರಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು ಸಾರಿಗೆ ಒರೆಗಾನ್ನ ಹಾರ್ನಿ ಕೌಂಟಿಯ ಒರೆಗಾನ್ ಸಾರಿಗೆಯ ಗ್ರಾಂಟ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ