Frigate Ecojet
ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಇಕೋಜೆಟ್ (ರಷ್ಯನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿಃ ಫ್ರೆಗಾಟ್ ಇಕೋಡ್ಜೆಟ್, ಫ್ರೆಗಾಟ್ ಎಕೋಡ್ಝೆಟ್ ಎಂದು ಲಿಪ್ಯಂತರಗೊಂಡಿದೆ), ಹೊಸ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಸಂರಚನೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹೊಸ ವಿಶಾಲ-ದೇಹದ ಮಧ್ಯಮ-ಪ್ರಯಾಣದ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಒಂದು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು 1991ರಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನ್ ಕ್ಲಿಮೋವ್ (ಆಗ ಟುಪೊಲೆವ್ ಡಿಸೈನ್ ಬ್ಯೂರೊದ ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕ) ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಟ್ವಿನ್ಜೆಟ್ ಟಿಯು-304 ಆಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 500 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. 2004 ರಿಂದ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನ್ ಕ್ಲಿಮೋವ್ ನೇತೃತ್ವದ ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸ ಬ್ಯೂರೋ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನ್ ಕ್ಲಿಮೋವ್ ಅವರ ಮಗ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಕ್ಲಿಮೋವ್ ನೇತೃತ್ವದ ಟುಪೊಲೆವ್ ಅವರ ಮಗಳು ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. 2017 ರಿಂದ, ಕ್ವಾಡ್ಜೆಟ್ ವಿಮಾನದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಫ್ರೀಜೆಟ್ ಎಂದು ಬ್ರಾಂಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಆರಂಭಿಕ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಇಕೋಜೆಟ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಗುರಿಯು ಹೊಸ ವಿಶಾಲ-ದೇಹ ಮಧ್ಯಮ-ಪ್ರಯಾಣದ ವಿಮಾನಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗಿದ್ದು, 2018 ರ ವೇಳೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ವೈಡ್-ಬಾಡಿ ವಿಮಾನವು ಅಂಡಾಕಾರದ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾದ ಫಾರ್ಮ್ ಮೂರು ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ 300-350 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಕನಿಷ್ಠ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಮೂರು ಮುಖ್ಯ ನಡುದಾರಿಗಳು, 500 ಮಿಮೀ (20 ಇಂಚು) ಅಗಲಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆಸನಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು 810 ಮಿಮೀ (32 ಇಂಚು) ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲ. ಸರ್ವ-ಆರ್ಥಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಆಸನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 400ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ಈ ವಿಮಾನವು ಮೂಲಭೂತ ಮೂರು ವರ್ಗದ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ (ಬಿಸಿನೆಸ್ ಕ್ಲಾಸ್, ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಎಕಾನಮಿ ಮತ್ತು ಎಕಾನಮಿ) 302 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. 2015 ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳನ್ನು ರಷ್ಯಾಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಇಎಎಸ್ಎಯಿಂದ ವಿಮಾನ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಸಲುವಾಗಿ ಮಾಸ್ಕೋದಿಂದ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸದ ಇಯು-ಅಲ್ಲದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಆತಿಥೇಯ ದೇಶದಿಂದಾಗಿ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ನೀಡಿತು. ರಷ್ಯಾದ ಮಾನದಂಡಗಳು ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಇ. ಎ. ಎಸ್. ಎ/ಎಫ್. ಎ. ಎ. ಯೊಂದಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇದು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಇ. ಎ. ಎಸ್. ಎ. ಯು ಯುರೋಪಿಯನ್ ವಿಮಾನ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಕಠಿಣವಾದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಕನಿಷ್ಠ 30 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಅರ್ಹತಾ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಕಂಪನಿಯು ಇ. ಎ. ಎಸ್. ಎ. ದೇಶದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಅದು ಒಂದೇ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಿಂದ ಇ. ಎ. ಎಸ್. ಎ. ಮತ್ತು ಎಫ್. ಎ. ಎ. ಎರಡರ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಇಕೋಜೆಟ್ನ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಮಾರಾಟದ ನಿರ್ದೇಶಕ ಸೆರ್ಗೆ ಗ್ರ್ಯಾಚೆವ್, 'ಇಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯ ವಿಮಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ರಚಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ' ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಕಂಪನಿಯು ಇನ್ನೂ 2018 ಅಥವಾ 2019 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಮತ್ತು 2021 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ. ಯುರೋಪಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುವಾಗ ಕಂಪನಿಯು ಪೈಲೆಟ್ ತರಬೇತಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ. ಜನವರಿ 2016 ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ಥೈಸೆನ್ಕ್ರುಪ್ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ವಿಂಡ್ ಟನಲ್ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಮೊದಲ 15 (ಅನಧಿಕೃತವಾಗಿ ಮೊದಲ 45) ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ 2016 ರಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಗುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ EU ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು, ಜರ್ಮನಿ, ಜೆಕ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಲೋವಾಕಿಯಾಗಳು ಸಣ್ಣ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಮಿತವ್ಯಯದ ಆಸನಗಳಲ್ಲಿ, ಎಂ. ಟಿ. ಓ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. 123ಟಿ, 2340 ಕಿ. ಮೀ. ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಪೇಲೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ <ಐ. ಡಿ. 1> ಮತ್ತು 4500 ಕಿ. ಮೀ. ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ <ಐ. ಡಿ. 2, ಕನಿಷ್ಠ ರನ್ವೇ ಉದ್ದ 2375 ಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಕ್ 0.8 ವೇಗದಲ್ಲಿರುವ <ಐ. ಡಿ. 3> ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಸಹ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳದ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಕಟಣೆ ಹೊರಬಂದಿಲ್ಲ. ಆಗಸ್ಟ್ 2017 ರಲ್ಲಿ, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪಿಡಿ-18ಆರ್ ಅಥವಾ ಪಿಎಸ್-90ಎ20 ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದ ಆದರೆ ಆಧುನಿಕ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಕೊರತೆಯಿದ್ದ ಅವಳಿ ಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಏಕ-ಹಜಾರದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಆಧುನಿಕ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಫ್ರೀಜೆಟ್ ನಾಲ್ಕು-ಎಂಜಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತುಃ ಇರ್ಕುಟ್ ಎಂಸಿ-21 ರ ಏವಿಯಾಡ್ವಿಗಾಟೆಲ್ ಪಿಡಿ-14, ಪ್ರ್ಯಾಟ್ & ವಿಟ್ನಿ ಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂ1100ಜಿ ಅಥವಾ ಸಿಎಫ್ಎಂ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಲೀಪ್ ಎ320ನಿಯೋ ಮತ್ತು ಬಿ737 ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸಿದ್ದು, ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತೂಕದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ತೂಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹೊಸ ಅಥವಾ ನವೀಕರಿಸಿದ ಮಾದರಿಗಳಿಲ್ಲದ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ವರ್ಗದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ವಯಸ್ಸಿನ ಬಗ್ಗೆ ಅಸಮಾಧಾನವಿದೆ ಮತ್ತು ತನ್ನದೇ ಆದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಲು ಹಣ ಮತ್ತು ಸಮಯದ (ಸುಮಾರು 3-5 ವರ್ಷಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ) ಕೊರತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಕಂಪನಿ ಹೇಳಿದೆ. ಗ್ಯಾಲರಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಅರೋರಾ ಡಿ8 ಮಿಡಲ್ ಆಫ್ ದಿ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ನ್ಯಾರೋಬಾಡಿ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಏರ್ಬಸ್ ಎ320ನಿಯೋ ಬೋಯಿಂಗ್ 737 ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಕೋಮಾಕ್ ಸಿ919 ಇರ್ಕುಟ್ ಎಂಸಿ-21 ವೈಡ್ಬಾಡಿ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಏರ್ಬಸ್ ಎ330 ಬೋಯಿಂಗ್ 787 ರೆಫರೆನ್ಸಸ್ ರಷ್ಯಾ ಕ್ವಾಡ್ಜೆಟ್ಸ್ ವೈಡ್-ಬಾಡಿ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್