Jetstar Japan
ಇದು ಜಪಾನಿನ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಚಿಬಾದ ನರಿಟಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 2012 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು 3 ಜುಲೈ 2012 ರಂದು ನಿಗದಿತ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಏರ್ಬಸ್ ಎ320 ವಿಮಾನಗಳ ಸಮೂಹವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಏಷ್ಯಾ-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಚ್ 2012 ರಲ್ಲಿ, ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ ಜಪಾನ್ ಟೋಕಿಯೊದ ನರಿಟಾ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನೆಲೆಯಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಂಡು 3 ಜುಲೈ 2012 ರಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. 2012ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 6ರಂದು, ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿನ ಭೂ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯವು (ಎಂ. ಎಲ್. ಐ. ಟಿ. ಟಿ.) ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಏರ್ ಆಪರೇಟರ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕಾದ ಮೊದಲ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಟೋಕಿಯೊ ನರಿಟಾ ಮತ್ತು ಫುಕುಯೋಕಾ ನಡುವೆ 3 ಜುಲೈ 2012 ರಂದು, ಆದರೆ ಟೋಕಿಯೊ ನರಿಟಾ ಮತ್ತು ಒಕಿನಾವಾ (ನಾಹಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ), ಒಸಾಕಾ (ಕಾನ್ಸಾಯ್) ಮತ್ತು ಸಪೊರೊ (ನ್ಯೂ ಚಿಟೋಸ್) ನಡುವಿನ ಸೇವೆಗಳು 9 ಜುಲೈ 2012 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಒಸಾಕಾ ಕನ್ಸೈನಿಂದ ಫುಕುಯೋಕಾ ಮತ್ತು ಸಪೋರೋಗೆ 24 ಆಗಸ್ಟ್ 2012 ರಂದು ಸೇವೆಗಳು ಬಂದವು. ಒಸಾಕಾದ ಕನ್ಸಾಯ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ನೆಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದಾಗಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಘೋಷಿಸಿತು ಮತ್ತು 28 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2012 ರಂದು ಒಸಾಕಾ ಕನ್ಸಾಯ್ ಮತ್ತು ಒಕಿನಾವಾ ನಡುವೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಕನ್ಸಾಯ್ ನೆಲೆಯನ್ನು ಮೂಲತಃ 2013ರ ಜುಲೈ 18ರಂದು ತೆರೆಯಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಎಂ. ಎಲ್. ಐ. ಟಿ. ಟಿ. ಯ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ನಂತರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 2013 ರಲ್ಲಿ, ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ ಜಪಾನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿ (ಸಿ. ಇ. ಒ) ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ ಜಪಾನ್ನ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಟೋಕಿಯೊ ನರಿಟಾದಿಂದ ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ ಏರ್ವೇಸ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ತನ್ನ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. 2014ರೊಳಗೆ ಕಾನ್ಸಾಯ್ ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಸಮಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ ಜಪಾನ್ ಆಶಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಸುಜುಕಿ ನಂತರ ಆಗಸ್ಟ್ 2013ರಲ್ಲಿ ಹೇಳಿತು. ಒಸಾಕಾ ಕಾನ್ಸಾಯ್ ನೆಲೆಯ ಅನುಮೋದನೆಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿರುವಾಗ, ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ ಜಪಾನ್ ಟೋಕಿಯೊ ನರಿಟಾದಿಂದ ಹಲವಾರು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ದೇಶೀಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಿತು ಮತ್ತು ನಾಗೋಯಾದ ಚುಬು ಸೆಂಟ್ರೈರ್ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನೆಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. 31 ಮಾರ್ಚ್ 2013 ರಂದು, ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ ಟೋಕಿಯೊ ನರಿಟಾದಿಂದ ಓಇಟಾ ಮತ್ತು ಕಗೋಶಿಮಾಕ್ಕೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಅದೇ ದಿನ ನಾಗೋಯಾ ಸೆಂಟ್ರೈರ್ನಿಂದ ಫುಕುಯೋಕಾ, ಸಪೊರೊ ಮತ್ತು ಕಗೋಶಿಮಾಕ್ಕೆ ಮೂರು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು. 31 ಮೇ 2013 ರಂದು, ಟೋಕಿಯೊ ನರಿಟಾ ಮತ್ತು ನಾಗೋಯಾ ಸೆಂಟ್ರೈರ್ ಎರಡರಿಂದಲೂ ಕಗೋಶಿಮಾಕ್ಕೆ ಸೇವೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು, ಆದರೆ 11 ಜೂನ್ 2013 ರಂದು, ಮಾಟ್ಸುಯಾಮಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಟೋಕಿಯೊ ನರಿಟಾಕ್ಕೆ ಸೇವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ ಜಪಾನ್ನ ಒಂಬತ್ತನೇ ತಾಣವಾಯಿತು. 10 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2013 ರಂದು, ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ ಜಪಾನ್ ಟೋಕಿಯೊ ನರಿಟಾ ಮತ್ತು ತಕಮಾಟ್ಸು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ದೈನಂದಿನ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಳಂಬದ ನಂತರ, ಒಸಾಕಾದ ಕನ್ಸಾಯ್ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ ಜಪಾನ್ನ ನೆಲೆಯನ್ನು ಜೂನ್ 2014 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಫುಕುಯೋಕಾ, ಒಕಿನಾವಾ, ಸಪೊರೊ ಮತ್ತು ಟೋಕಿಯೊ ನರಿಟಾ ನಡುವಿನ ವಿಮಾನಯಾನದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಆವರ್ತನಗಳು ಹೆಚ್ಚಾದವು. ಅದರ ಸೇರ್ಪಡೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಬೇಸ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ ಜಪಾನ್ 16 ಜುಲೈ 2014 ರಂದು 9 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2014 ರಿಂದ ಓಇಟಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ದೈನಂದಿನ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು ಮತ್ತು 20 ಆಗಸ್ಟ್ 2014 ರಂದು ಕುಮಾಮೊಟೊ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ದೈನಂದಿನ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಅದೇ ದಿನಾಂಕದಂದು ನಾಗೋಯಾ ಸೆಂಟ್ರೇರ್ ಮತ್ತು ಟೋಕಿಯೊ ನರ್ಟಿಯಾ ಎರಡರಿಂದಲೂ ಕುಮಾಮೊಟೊಗೆ ದಿನಕ್ಕೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜೂನ್ 2014 ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಒಸಾಕಾ ಕನ್ಸಾಯ್ ನೆಲೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಸಿ. ಇ. ಒ ಮಿಯುಕಿ ಸುಜುಕಿ ಆದೇಶದ ಮೇರೆಗೆ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಉಳಿದ ಎ 320 ಗಳ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಹರಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು. ಮುಂಬರುವ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ ಜಪಾನ್ನ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಅವರು ಹೇಳಿದರು, ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಟೋಕಿಯೊ ನರಿಟಾ ನೆಲೆಯಿಂದ ನಾಲ್ಕು ಅಥವಾ ಐದು ಗಂಟೆಗಳ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದೊಳಗೆ ಆರಂಭಿಕ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜುಲೈ 2014 ರಲ್ಲಿ, ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ ಜಪಾನ್ ಮೂಲ ವಿಮಾನಯಾನ ಕಂಪನಿ ಜಪಾನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೋಡ್ಶೇರ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೀಕ್ವೆಂಟ್-ಫ್ಲೈಯರ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಇದು ಆಲ್ ನಿಪ್ಪಾನ್ ಏರ್ವೇಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿತವಾಗಿದ್ದ ಆದರೆ ಎಎನ್ಎಯೊಂದಿಗೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಪೀಚ್ ಮತ್ತು ವೆನಿಲ್ಲಾ ಏರ್ನಂತಹ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ವಾಹಕಗಳಿಂದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಒಂದು ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ ಜಪಾನ್ ಜಪಾನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮೂಲದ ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಎರಡರೊಂದಿಗೂ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2014 ರಿಂದ, ಅಮೆರಿಕನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಕೋಡ್ಶೇರ್ ಪಾಲುದಾರರಾಗಿ ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು, ನಂತರ ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ ಜಪಾನ್ನ ಇತರ ಮೂಲ ಕಂಪನಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಕ್ವಾಂಟಾಸ್ ಜನವರಿ 2015 ರಲ್ಲಿ ಕೋಡ್ಶೇರ್ ಪಾಲುದಾರರಾಗಿ ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು. ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆ (2014-ಇಂದಿನವರೆಗೆ) 3 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2014 ರಂದು, ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ ಜಪಾನ್ ಒಸಾಕಾ ಕನ್ಸಾಯಿಯನ್ನು ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಸೇವೆಯೊಂದಿಗೆ ದೀರ್ಘಕಾಲ ವಿಳಂಬವಾದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಈ ಸೇವೆಯು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವಾರಕ್ಕೆ ಮೂರು ಬಾರಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆವರ್ತನಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 2015ರ ಮಾರ್ಚ್ 16ರಂದು, ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ಗೆ ಎರಡು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ ಆವರ್ತನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, 18 ಜುಲೈ 2015ರಿಂದ 31 ಆಗಸ್ಟ್ 2015ರವರೆಗೆ ಐದು ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 1 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2015ರಿಂದ 24 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2015ರವರೆಗೆ ನಾಲ್ಕು ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. 21 ಜನವರಿ 2015 ರಂದು, ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ ಜಪಾನ್ ನಗೋಯಾ ಸೆಂಟ್ರೇರ್ ಮತ್ತು ಒಕಿನಾವಾ ನಡುವೆ ಹೊಸ ದೈನಂದಿನ ಸೇವೆಯು 29 ಮಾರ್ಚ್ 2015 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕುಮಾಮೊಟೊಗೆ ಎರಡು ದೈನಂದಿನ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಒಕಿನಾವಾಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ನಾಗೋಯಾ ಸೆಂಟ್ರೈರ್ನಿಂದ ನಿವ್ವಳ ಪ್ರಮಾಣದ ಸೇವೆಗಳು ಹಾಗೆಯೇ ಉಳಿಯಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಕುಮಾಮೊಟೊ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ದೈನಂದಿನ ನಿರ್ಗಮನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಆರರಿಂದ ಐದಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಿತು. 1 ಏಪ್ರಿಲ್ 2015 ರಂದು, ಸಿಇಒ ಮಿಯುಕಿ ಸುಜುಕಿ ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಗೆರ್ರಿ ಟರ್ನರ್ ಅವರು ಸಿಇಒ ಆಗಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಮಸುರು ಕಟೋಕ ಅವರು ಕಂಪನಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಿತ್ತು. 7 ಏಪ್ರಿಲ್ 2015 ರಂದು, ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ ಜಪಾನ್ ಟೋಕಿಯೊದಿಂದ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು, ಟೋಕಿಯೊ ನರಿಟಾ ಮತ್ತು ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವಿನ ಸೇವೆಯನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 1 ಜೂನ್ 2015 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೂರು ವಾರದ ವಿಮಾನಗಳ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಮೊದಲು ಸೇವೆಯನ್ನು 1 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಿಂದ ದೈನಂದಿನ ಸೇವೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಸಿತು. 2015ರ ಆಗಸ್ಟ್ 5ರಂದು, ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ತನ್ನ ಹತ್ತು ದಶಲಕ್ಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದಿತ್ತು. 19 ಆಗಸ್ಟ್ 2015 ರಂದು, ನಾಗೋಯಾ ಸೆಂಟ್ರೇರ್ ಮತ್ತು ಕುಮಾಮೊಟೊ ನಡುವಿನ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಒಸಾಕಾ ಮತ್ತು ಓಇಟಾ ನಡುವಿನ ದೈನಂದಿನ ಸೇವೆಯನ್ನು 25 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2015 ರಂದು ಬೇಸಿಗೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. 2015ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 13ರಂದು, ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಟೋಕಿಯೊ ನರಿಟಾ, ಒಸಾಕಾ ಕಾನ್ಸಾಯ್ ಮತ್ತು ನಾಗೋಯಾ ಸೆಂಟ್ರೈರ್ನಿಂದ ತೈಪೆ ಟಾವೊಯುಯಾನ್ಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. 2015 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ದೈನಂದಿನ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ವಾರಕ್ಕೆ ಮೂರು ವಿಮಾನಗಳ ಆರಂಭಿಕ ಆವರ್ತನದೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. 2016 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಚ್ 27 ರಂದು ಬೇಸಿಗೆಯ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಒಸಾಕಾ ಕನ್ಸಾಯ್ ಮತ್ತು ಕುಮಾಮೊಟೊ ನಡುವಿನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಜನವರಿ 15 ರಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಜನವರಿ 21 ರಂದು, ಟೋಕಿಯೊ ನರಿಟಾ, ಒಸಾಕಾ ಕನ್ಸಾಯ್ ಮತ್ತು ನಾಗೋಯಾ ಸೆಂಟ್ರೈರ್ ಅನ್ನು ಮನಿಲಾದ ನಿನೋಯ್ ಅಕ್ವಿನೋ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಹೊಸ ಸೇವೆಯನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಮನಿಲಾಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಮೊದಲ ಜಪಾನಿನ ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ವಾಹಕವಾಯಿತು, ಇದು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಮೂರನೇ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತಾಣವೂ ಆಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1 ಜುಲೈ 2016 ರಂದು, ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ ಜಪಾನ್ ಒಸಾಕಾ ಕನ್ಸಾಯ್ ಮತ್ತು ಮನಿಲಾ ನಡುವಿನ ಸೇವೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು, ಆದರೆ ನಾಗೋಯಾ ಮತ್ತು ಟೋಕಿಯೊ ನರಿಟಾದಿಂದ ಮನಿಲಾಕ್ಕೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು 1 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2016 ರವರೆಗೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2016ರ ಆಗಸ್ಟ್ 9ರಂದು, ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ನಡುವೆ ಟೋಕಿಯೊ ಮತ್ತು ಒಸಾಕಾದಿಂದ ಶಾಂಘೈ ಮತ್ತು ಗುವಾಂಗ್ಝೌವರೆಗಿನ ನಾಲ್ಕು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ ಜಪಾನ್ ಚೀನಾದ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಆಡಳಿತದಿಂದ ಅನುಮೋದನೆ ಪಡೆಯಿತು. 2016ರ ಆಗಸ್ಟ್ 23ರಂದು, ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಲಾಭವನ್ನು ಗಳಿಸಿದೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ 20 ವಿಮಾನಗಳಿಂದ 28ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. 27 ನವೆಂಬರ್ 2018 ರಂದು, ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ ಜಪಾನ್ ಟೋಕಿಯೊ ನರಿಟಾ, ಒಸಾಕಾ ಕಾನ್ಸಾಯ್ ಮತ್ತು ನಾಗೋಯಾ ಸೆಂಟ್ರೇರ್ ನಂತರ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ನೆಲೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 2019 ರಲ್ಲಿ, ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ ಜಪಾನ್ ಟೋಕಿಯೊ ನರಿಟಾ ಮತ್ತು ಶೊನೈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವೆ ಹೊಸ ದೇಶೀಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು, ಇದು 1 ಆಗಸ್ಟ್ 2019 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಜೂನ್ 2020 ರಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಏರ್ಬಸ್ ಎ321ಎಲ್ಆರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಯಿತು. ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಬಂಡವಾಳೀಕರಣ ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ ಜಪಾನ್ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯು ಚಿಬಾ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ನರಿಟಾದಲ್ಲಿದೆ. ವಿಮಾನಯಾನವು ಕ್ವಾಂಟಾಸ್ (33.3%), ಜಪಾನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ (33.3%), ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (16.7%), ಮತ್ತು ಸೆಂಚುರಿ ಟೋಕಿಯೊ ಲೀಸಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (16.7%) ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ. ಹೊಸ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಬದ್ಧವಾಗಿರುವ ಒಟ್ಟು ಬಂಡವಾಳವು 12 ಶತಕೋಟಿ ಯೆನ್ಗಳಷ್ಟಿದೆ. ನವೆಂಬರ್ 2013 ರಲ್ಲಿ, ಕ್ವಾಂಟಾಸ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ತಲಾ 5.5 ಶತಕೋಟಿ ಯೆನ್ ಹೊಸ ಬಂಡವಾಳವನ್ನು ಮತದಾನವಲ್ಲದ ಷೇರುಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಚುಚ್ಚಿದವು. ಇದು ಮಾಲೀಕತ್ವದ ರಚನೆಯನ್ನು ಒಂದೇ ರೀತಿ ಇರಿಸಿತು, ಆದರೆ ಕ್ವಾಂಟಾಸ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಎರಡೂ ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಆರ್ಥಿಕ ಆಸಕ್ತಿಯು ತಲಾ 45.7% ಗೆ ಏರಿತು. ನವೆಂಬರ್ 2014 ರಲ್ಲಿ, ಕ್ವಾಂಟಾಸ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಮತದಾನ ಮಾಡದ ಷೇರುಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ 5.5 ಶತಕೋಟಿ ಯೆನ್ ಹೊಸ ಬಂಡವಾಳವನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡವು. ಈ ಬಂಡವಾಳ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಎರಡು ಕಂತುಗಳಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಒಂದು ವರ್ಷದೊಳಗೆ ನಡೆದ ಎರಡನೇ ಮರು-ಬಂಡವಾಳ ಹೂಡಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಮತದಾನ ಮಾಡದ ಷೇರುಗಳ ವಿತರಣೆಯು ಮಾಲೀಕತ್ವದ ರಚನೆಯನ್ನು ಒಂದೇ ರೀತಿ ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಕ್ವಾಂಟಾಸ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಎರಡೂ ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ತಲಾ 47.1% ಗೆ ಏರಿತು. ಒಟ್ಟು 7 ಶತಕೋಟಿ ಯೆನ್ ಮೊತ್ತದ ಮೊದಲ ಕಂತನ್ನು 2014ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಚುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 4 ಶತಕೋಟಿ ಯೆನ್ ಮೊತ್ತದ ಎರಡನೇ ಕಂತನ್ನು 2015ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಪಾವತಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 2015 ರಲ್ಲಿ, ಕ್ವಾಂಟಾಸ್ನ ವಾರ್ಷಿಕ ಹಣಕಾಸು ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಪ್ರಕಟಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 10 ಶತಕೋಟಿ ಯೆನ್ಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಂಡವಾಳ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದುಗಳು ನಡೆಯುತ್ತವೆ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು 7 ಶತಕೋಟಿ ಯೆನ್ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದನ್ನು 3 ಶತಕೋಟಿ ಯೆನ್ ಒಳಗೊಂಡ ಎರಡು ಕಂತುಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಬಂಡವಾಳವನ್ನು ಯಾವಾಗ ಚುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ದಿನಾಂಕಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. 2013ರ ಜೂನ್ 30ರಂದು ಕೊನೆಗೊಂಡ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ ಜಪಾನ್ ಒಟ್ಟು ಜೆಪಿವೈ 12.8 ಶತಕೋಟಿ ಆದಾಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜೆಪಿವೈ 8.8 ಶತಕೋಟಿ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. 2014ರ ಜೂನ್ 30ರಂದು ಕೊನೆಗೊಂಡ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ ಜಪಾನ್ನ ಒಟ್ಟು ಆದಾಯವು ಜೆಪಿವೈ 29.1 ಶತಕೋಟಿಗೆ ಏರಿತು ಆದರೆ ಅದರ ನಷ್ಟವು ಜೆಪಿವೈ 11.1 ಶತಕೋಟಿಗೆ ಏರಿತು. 2014ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಹಣಕಾಸು ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ, ಜಪಾನ್ನ ಎಂಎಲ್ಐಟಿಟಿ ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ ಜಪಾನ್ ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಗಳಿಸಿದ ಒಟ್ಟು ಆದಾಯವನ್ನು ಜೆಪಿವೈ10,123 ಮಿಲಿಯನ್ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, ಇದು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2013ರ ತ್ರೈಮಾಸಿಕಕ್ಕಿಂತ 44.1% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕನ ಆದಾಯವು ಶೇಕಡಾ 4.7ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿ ಜೆಪಿವೈ9,000 ಆಗಿತ್ತು, ಪ್ರತಿ ಆರ್ಪಿಕೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆದಾಯವು ಶೇಕಡಾ 8.7ರಷ್ಟು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯು 11 ಲಕ್ಷವಾಗಿತ್ತು. 2014ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ ಹಣಕಾಸು ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ, ಜಪಾನ್ನ ಎಂಎಲ್ಐಟಿಟಿ ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ ಜಪಾನ್ ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಗಳಿಸಿದ ಒಟ್ಟು ಆದಾಯವನ್ನು 7,818 ಮಿಲಿಯನ್ ಜೆಪಿವೈ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, ಇದು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2013ರ ತ್ರೈಮಾಸಿಕಕ್ಕಿಂತ 46.2% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕನ ಆದಾಯವು ಜೆ. ಪಿ. ವೈ. 7,600 ಆಗಿದ್ದು, ಪ್ರತಿ ಆರ್. ಪಿ. ಕೆ. ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆದಾಯವು ಜೆ. ಪಿ. ವೈ. 1 ಆಗಿದೆ, ಜೆ. ಪಿ. ಐ. ಡಿ. 4 ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಜೆ. ಪಿ. ಐ. ಡಿ 2 ಆಗಿದೆ. 2015ರ ಮಾರ್ಚ್ ಹಣಕಾಸು ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ, ಜಪಾನ್ನ ಎಂಎಲ್ಐಟಿಟಿ ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ ಜಪಾನ್ ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಗಳಿಸಿದ ಒಟ್ಟು ಆದಾಯವನ್ನು ಜೆಪಿವೈ8,982 ಮಿಲಿಯನ್ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, ಇದು ಮಾರ್ಚ್ 2014ರ ತ್ರೈಮಾಸಿಕಕ್ಕಿಂತ 69.3% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕನ ಆದಾಯವು ಜೆ. ಪಿ. ವೈ. 7,600 ಆಗಿದ್ದು, ಪ್ರತಿ ಆರ್. ಪಿ. ಕೆ. ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆದಾಯವು ಜೆ. ಪಿ. ವೈ. 1 ಆಗಿದೆ, ಜೆ. ಪಿ. ಐ. ಡಿ. 2 ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಜೆ. ಪಿ. ಐ. ಡಿ 4 ಆಗಿದೆ. 2015ರ ಜೂನ್ ಹಣಕಾಸು ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ, ಜಪಾನ್ನ ಎಂಎಲ್ಐಟಿಟಿ ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ ಜಪಾನ್ ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಗಳಿಸಿದ ಒಟ್ಟು ಆದಾಯವನ್ನು 8,005 ಮಿಲಿಯನ್ ಜೆಪಿವೈ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, ಇದು ಜೂನ್ 2014ರ ತ್ರೈಮಾಸಿಕಕ್ಕಿಂತ 40.1% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕನ ಆದಾಯವು ಜೆಪಿವೈ 6,800 ಆಗಿದ್ದು, ಪ್ರತಿ ಆರ್ಪಿಕೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆದಾಯವು ಶೇಕಡಾ 0.9ರಷ್ಟು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯು 1.2 ದಶಲಕ್ಷವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಶೇಕಡಾ 3.4ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಇದರರ್ಥ 30 ಜೂನ್ 2015 ರಂದು ಕೊನೆಗೊಂಡ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ ಜಪಾನ್ನ ಒಟ್ಟು ದೇಶೀಯ ಆದಾಯವು JPY34.928 ಬಿಲಿಯನ್ ಆಗಿತ್ತು, ಇದು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಅಥವಾ ಪೂರಕ ಸೇವೆಗಳಿಂದ ಬರುವ ಆದಾಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳು ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ ಜಪಾನ್ ಏಷ್ಯಾ-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದ 20 ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನಯಾನವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಜಪಾನ್ನೊಳಗೆ ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಇದು ಚೀನಾ, ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್, ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ತೈವಾನ್ಗೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕೋಡ್ಶೇರ್ ಒಪ್ಪಂದಗಳು ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ ಜಪಾನ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೋಡ್ಶೇರ್ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಃ ಅಮೆರಿಕನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಜಪಾನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಕ್ವಾಂಟಾಸ್ ಫ್ಲೀಟ್, ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ ಜಪಾನ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆಃ ಫ್ಲೀಟ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ ಜಪಾನ್ ಮೂರು ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2013 ರವರೆಗೆ ಪ್ರತಿ ನಾಲ್ಕರಿಂದ ಆರು ವಾರಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಹೊಸ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೊದಲ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಮೂರು ಏರ್ಬಸ್ ಎ320 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟು 24 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜಪಾನಿನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಕಂಪನಿಯ ಮೇಲೆ ವಿಧಿಸಿದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಕನ್ಸಾಯ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ನೆಲೆಯನ್ನು ತೆರೆಯುವಲ್ಲಿನ ವಿಳಂಬದಿಂದಾಗಿ, ಕಂಪನಿಯು ಹದಿನೆಂಟು ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು. 2014ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಲೀಟ್ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಪುನರಾರಂಭವಾಗಿದ್ದು, ಆ ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ಮೊದಲು ಎರಡು ಹೊಸ ಎ320 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. 30 ನವೆಂಬರ್ 2018 ರಂದು, ಮೂರು ಏರ್ಬಸ್ ಎ321ಎಲ್ಆರ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ ಜಪಾನ್ಗೆ ಕ್ವಾಂಟಾಸ್ ತನ್ನ ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದ 18 ಎ321ಎಲ್ಆರ್ಗಳ ನಡುವೆ ಹಂಚಿಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಜೆಟ್ಗಳ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಮೂಲತಃ 2020 ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ತರುವಾಯ 2021 ಕ್ಕೆ ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು. 232 ಆಸನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ನ ಎ321ಎಲ್ಆರ್ಗಳಂತಲ್ಲದೆ, ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ ಜಪಾನ್ ತನ್ನ ಎ321ಎಲ್ಆರ್ಗಳು 238 ಆಸನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಮಾರ್ಚ್ 2021 ರಲ್ಲಿ, ಕ್ವಾಂಟಾಸ್ ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ ಜಪಾನ್ನ ಆರು ಏರ್ಬಸ್ ಎ 320 ಗಳನ್ನು ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ಗೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ವರ್ಗಾಯಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು, ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ನ ದೇಶೀಯ ಪ್ರಯಾಣ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ನಿಧಾನಗತಿಯ ಚೇತರಿಕೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿತು. ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ ಜಪಾನ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಫ್ರೀಕ್ವೆಂಟ್-ಫ್ಲೈಯರ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಇದು ಎಮಿರೇಟ್ಸ್ ಸ್ಕೈವರ್ಡ್ಸ್, ಜೆಎಎಲ್ ಮೈಲೇಜ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಕ್ವಾಂಟಾಸ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆಂಟ್ ಫ್ಲೈಯರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಇತರ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ ಜಪಾನ್ "ಜೆಟ್ಟಾ" ಎಂಬ ಕೆಂಪು ಪಾಂಡಾ ಮ್ಯಾಸ್ಕಾಟ್ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ನಂತರ ಜೆಟ್ಟಾ ಅವರ ಕುಟುಂಬವಾಗಿ ಇತರ ಪಾತ್ರಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಪಾಪಾ, ಮಾಮಾ, ಸೀಕೋ ಮತ್ತು ಹೋಶಿಮಿ ಸೇರಿದ್ದರು. ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ನ ಜಪಾನಿನ ವ್ಯಾಪಾರ ಪಾಲುದಾರರು ಜಪಾನ್ ಮೂಲದ ವ್ಯವಹಾರಗಳಿಗೆ ಮ್ಯಾಸ್ಕಾಟ್ಗಳು ಯಶಸ್ಸನ್ನು ತರುತ್ತವೆ ಎಂದು ವಾದಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಈ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ದಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ನ ಸ್ಟೀವ್ ಕ್ರೀಡಿ 2015 ರಲ್ಲಿ ಈ ಪಾತ್ರವು "ಅಂದಿನಿಂದ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಆರಾಧನಾ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ" ಎಂದು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ ಏಷ್ಯಾ ಏರ್ವೇಸ್ ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 2011 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಜಪಾನಿನ ಕಂಪನಿಗಳು 2011 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಜಪಾನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಕ್ವಾಂಟಾಸ್ ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ವಾಹಕಗಳು ಚಿಬಾ ಪ್ರಿಫೆಕ್ಚರ್ ಮೂಲದ ಬಹುರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮ ಕಂಪನಿಗಳಾದ ನರಿಟಾ, ಚಿಬಾ