Chevrolet Standard Six
ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ (ಸರಣಿ ಡಿಸಿ) ಅನ್ನು 1933 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಮರ್ಕ್ಯುರಿ ಎಂದು, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ 1932 ರ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಸರಣಿ ಬಿಎ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ 1933 ರಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಟರ್ ಈಗಲ್ ಮತ್ತು 1934 ರಿಂದ ಮಾಸ್ಟರ್ ಆಯಿತು. ಇದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಅಗ್ಗದ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸುತ್ತುವರಿದ ಕಾರು ಎಂದು ಪ್ರಚಾರಗೊಂಡಿತು. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಅನ್ನು 107-ಇಂಚಿನ ವೀಲ್ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ದೇಹ ಶೈಲಿಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಯಿತುಃ 2-ಬಾಗಿಲಿನ ಸೆಡಾನ್ (ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ "ಕೋಚ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ದೇಹ ಶೈಲಿ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್), ಕೂಪೆ ಮತ್ತು ರಂಬಲ್ ಸೀಟಿನೊಂದಿಗೆ ಕೂಪೆ. ಎಲ್ಲಾ ದೇಹಗಳು ಫಿಶರ್ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು 'ನೋ-ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ವೆಂಟಿಲೇಷನ್' ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಎಲ್ಲಾ ಮಾದರಿಗಳು 3,000 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ವಾಲ್ವ್-ಇನ್-ಹೆಡ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಕಾರಿಗೆ 65-70 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ ನಡುವಿನ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. 1928ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ನ 1929ರ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಎಂಜಿನ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಉಪಕರಣಗಳಿದ್ದವು. ಒಂದು ಗಡಿಯಾರ, ಹೀಟರ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೋ ಆಯ್ಕೆಗಳಾಗಿದ್ದವು. 1934ರಲ್ಲಿ, ಸೆಡಾನ್, ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಟೂರಿಂಗ್ ಬಾಡಿ ಶೈಲಿಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 1935 ರಲ್ಲಿ, 3,200 ಆರ್ಪಿಎಂ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ದೊಡ್ಡ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಈ ವರ್ಷ ಸೆಡಾನ್ ವಿತರಣೆಯೂ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು. 1936 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸಿಕ್ಸ್ ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬ್ರಿಯೊಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಸೆಡಾನ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ದೇಹ ಶೈಲಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಇದನ್ನು 109 ಇಂಚುಗಳ ಚಕ್ರದ ತಳಹದಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಬಾಕ್ಸ್-ಗರ್ಡರ್ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತವನ್ನು 5.6:1 ರಿಂದ 6:1 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಈಗ 3,200 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಈಗ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಬಿಡಿ ಚಕ್ರವು ಅದರ ಬಾಹ್ಯ ಹಿಂಭಾಗದ ಕಾಂಡದ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಕಾಂಡದ ಕೆಳಗಿರುವ ಹೊಸ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಬ್ರೇಕ್ಗಳು 11-ಇಂಚಿನ ಡ್ರಮ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಉಕ್ಕಿನ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯು ಹೊಸದಾಗಿತ್ತು. 1937ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮಾಸ್ಟರ್ ಡೀಲಕ್ಸ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡಾಗ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1925ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಬ್ಲೂಮ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ರಫ್ತು ಬಾಕ್ಸಿಂಗ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಮಾಲೀಕರಿಂದ ಮರುರೂಪಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್, ಓಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಓಲ್ಡ್ಸ್ಮೊಬೈಲ್, ಬ್ಯೂಕ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಡಿಲಾಕ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ನಾಕ್-ಡೌನ್ ಕಿಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಜಿ. ಎಂ. ಸಿ. ಟ್ರಕ್ನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಜಿಎಂ ಜೋಡಣೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಿಗಾಗಿ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ವೀಹಾಕೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 1933ರ ಕ್ಯಾಡಿಲಾಕ್ ಸರಣಿ 355 1933 ಲಾಸಲ್ಲೆ ಸರಣಿ 303 1933 ಓಲ್ಡ್ಸ್ಮೊಬೈಲ್ ಎಫ್-ಸರಣಿ 1933 ಬ್ಯೂಕ್ ಸರಣಿ 50 1933 ಪಾಂಟಿಯಾಕ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1933ರ 1930ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಕಾರುಗಳು ರಿಯರ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳು