Renault CH-Type engine
ಸಿಎಚ್-ಟೈಪ್ 90° ವಿ6 ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ರೆನಾಲ್ಟ್ನ ಆಟೋಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ರೆನಾಲ್ಟ್-ಗೋರ್ಡಿನಿಯು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ಈ ಫ್ರಾಂಕೋಯಿಸ್ ಕ್ಯಾಸ್ಟಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಇಎಫ್ ಸರಣಿಯ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯಾಗಿತ್ತು. 1972ರಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಫ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಗೋರ್ಡಿನಿಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಫ್ರಾಂಕೋಯಿಸ್ ಕ್ಯಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಅವರಿಗೆ "ಕ್ರೀಡಾ" ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2ರಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದಾದ 2-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅವರ ತಂಡವು 90° ವಿ6 ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು, ಇದು 1973ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳ ಹಿಂದೆ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದ ಕ್ಲೌಡ್ ಹಾರ್ಡ್ಟ್ನ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ "ಟೈಪ್ ಸಿಎಚ್1" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಸಿಎಚ್1 1973-1977 ಸಿಎಚ್1 (ಎನ್/ಎ): ಬೋರ್ ಎಕ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ @9,800 ಆರ್ಪಿಎಂ (1973), @10,500 ಆರ್ಪಿಎಂ (1977) ನಾಲ್ಕು ಓವರ್ಹೆಡ್ ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ನಾಲ್ಕು ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಈ ವಿ6 ಎಂಜಿನ್ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ. ಇದರ ದಾಖಲೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿದೆಃ ಯುರೋಪಿಯನ್ 2-ಲೀಟರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್-ಪ್ರೊಟೊಟೈಪ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ 1974, ಎಲ್ಲಾ ಏಳು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಆಲ್ಪೈನ್ A441 ನೊಂದಿಗೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ ಮಾನ್ಯತೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಗ್ರ ಮೂರು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ಚಾಂಪಿಯನ್ 1976 ಎಲ್ಫ್ 2 ರೊಂದಿಗೆ, ಇದು 12 ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ರೇಸ್ ಗೆಲುವುಗಳು, ನಾಲ್ಕು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನಗಳು ಮತ್ತು ಆರು ಪೋಡಿಯಂ ಫಿನಿಶ್ಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ಚಾಂಪಿಯನ್ 1977 ರಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಟಿನಿ ಎಂ. ಕೆ. 22 ರೊಂದಿಗೆ, ಇದು 13 ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಐದು ರೇಸ್ ಗೆಲುವುಗಳು, ಎರಡು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನಗಳು ಮತ್ತು ಆರು ಪೋಡಿಯಂ ಫಿನಿಶ್ಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಆಲ್ಪೈನ್ ಎ 440 ಮತ್ತು ಎ 441 ನೊಂದಿಗೆ 2-ಲೀಟರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಪ್ರೋಟೋಟೈಪ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ (1973-75) ಮೂರು ಋತುಗಳಲ್ಲಿ 23 ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 14 ರೇಸ್ ಗೆಲುವುಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಟು ಪೋಡಿಯಂ ಫಿನಿಶ್ಗಳು. 1976 ಮತ್ತು 1977ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್ಫ್ 2 ಮತ್ತು ಮಾರ್ಟಿನಿ ಎಂ. ಕೆ. 19 ಮತ್ತು ಎಂ. ಕೆ. 22 ರೊಂದಿಗೆ 25 ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 14 ರೇಸ್ ಗೆಲುವುಗಳು, 10 ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನಗಳು ಮತ್ತು 20 ಪೋಡಿಯಂ ಫಿನಿಶ್ಗಳು. ಸಿಎಚ್ಎಸ್ 1975-1978 ಸಿಎಚ್ಎಸ್ (ಟರ್ಬೊ): ಬೋರ್ ಎಕ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ @9,500 ಆರ್ಪಿಎಂ (1975-1978) 1975 ಮತ್ತು 1976 ರ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಫಾರ್ ಮೇಕ್ಸ್ ಮತ್ತು 1977 ಮತ್ತು 1978 ರ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ 24 ಅವರ್ಸ್ಗಾಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟ ಈ ಎಂಜಿನ್ ತನ್ನ ಎರಡನೇ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಾಧಿಸಿತುಃ 1975 ಮತ್ತು 1976 ರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಆಲ್ಪೈನ್ ಎ441ಟಿ ಮತ್ತು ಎ442 ನೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಗೆಲುವು ಮತ್ತು ಐದು ವೇದಿಕೆಯ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಳು. 1977ರ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ 24 ಅವರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಿರಾಜ್ GR8ನೊಂದಿಗೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ. 1978ರ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ 24 ಅವರ್ಸ್ ವಿತ್ ಆಲ್ಪೈನ್ A442 B. CHS 2 1975-1978 CHS 2 (ಟರ್ಬೊ): ಬೋರ್ ಎಕ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್/@9,500 ಆರ್ಪಿಎಂ (1978) ಇಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ನಿಯಮಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡು, ಅದೇ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡು ಬೋರ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಈ ಎಂಜಿನ್ 1978ರಲ್ಲಿ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಏಕೈಕ ಆಲ್ಪೈನ್ A443 ಅನ್ನು ಪೋರ್ಷೆಗಳನ್ನು ದಣಿಸಲು ಮತ್ತು ಆಲ್ಪೈನ್ A442 B ಗೆ ವಿಜಯಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಮಾದರಿ ವಿ6 ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಸಿಎಚ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು