CASA III
CASA III 1920ರ ದಶಕದ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಏಕ ವಿಮಾನವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಲೂಯಿಸ್ ಸೌಸಾ ಪೆಕೊ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ಬಳಿಯ ಗೆಟಾಫೆಯಲ್ಲಿ ಕನ್ಸ್ಟ್ರೂಸಿಯಾನ್ಸ್ ಏರೋನಾಟಿಕಾಸ್ SA (CASA) ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ 1929 ರಲ್ಲಿ ಪರವಾನಗಿ-ನಿರ್ಮಿತ ವಿಮಾನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಅನುಭವವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕಂಪನಿಯು ಸಿಎಎಸ್ಎ III ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಏರೋನಾಟಿಕಾ ನೇವಲ್ ಏರ್ ಆರ್ಮ್ಗಾಗಿ ಲಘು ಬಾಂಬರ್ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕಳಪೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರವಾಸ ವಿಮಾನಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಪೊಲೆನ್ಸಾದ ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸ್ಕೂಲ್ನಲ್ಲಿ ತರಬೇತುದಾರರಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಸಿ. ಎ. ಎಸ್. ಎ. III ಒಂದು ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್-ಆವೃತ ಉಕ್ಕಿನ ಟ್ಯೂಬ್ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ಯಾರಾಸೋಲ್ ವಿಂಗ್ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇದು ಎರಡು ಟಂಡೆಮ್ ಓಪನ್ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಟೈಲ್ ಸ್ಕಿಡ್ನೊಂದಿಗೆ ವೈಡ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಫಿಕ್ಸ್ಡ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಪಾರ್ನಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿಡಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಅಥವಾ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಮಡಚಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಎಂ-ಸಿಎಜಿಜಿ ನೋಂದಾಯಿತ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1929ರ ಜುಲೈ 2ರಂದು ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಸಿರ್ರಸ್ III ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು. ಕೆಲವೇ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವು ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ಬರ್ಗೋಸ್ ನಡುವಿನ ಹ್ಯಾಂಡಿಕ್ಯಾಪ್ ಏರ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು ಮತ್ತು 25 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1929 ರಂದು ಇದು ಕ್ಯಾನರಿ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿದ ಮೊದಲ ಲಘು ವಿಮಾನವಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಐಸೊಟ್ಟಾ ಫ್ರಾಸ್ಚಿನಿ ಅಸ್ಸೋ 80ಎ ಎಂಜಿನ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಅದು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. 1930 ರಲ್ಲಿ ಮೂರು CASA III ವಿಮಾನಗಳು 1930 ರ ಏರಿಯಲ್ ಟೂರ್ ಆಫ್ ಯುರೋಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಕೇವಲ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳು ಮಾತ್ರ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದವು; ಮುರಿದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ನೊಂದಿಗೆ ನಿವೃತ್ತರಾದ ಮೂಲಮಾದರಿ, ಮತ್ತು ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಗಿಪ್ಸಿ I ಚಾಲಿತ ಥರ್ಡ್-ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ (M-CMAM) ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರೂ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕೆ ತುಂಬಾ ತಡವಾಗಿ ಬಂದಿತು. ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಗಿಪ್ಸಿ III ಮತ್ತು ಎಲಿಜಾಲ್ಡ್ ಎ6 ರೇಡಿಯಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟು ಒಂಬತ್ತು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಕೊನೆಯ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಸೂಕ್ತ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳಲ್ಲಿ ಇವು ಸೇರಿವೆಃ-ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಗಿಪ್ಸಿ I, ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಗಿಪ್ಸಿ II, ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಗಿಪ್ಸಿ III, ಐಸೊಟ್ಟಾ ಫ್ರಾಸ್ಚಿನಿ ಅಸೊ 80 ಆರ್., ಲೋರೆನ್ 5 ಪಿ, ವಾಲ್ಟರ್ ವೀನಸ್ ಮತ್ತು ಎಲಿಜಾಲ್ಡ್ ಡಿ. ವಿ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಳಿದ ಎಲ್ಲಾ ಸಿಎಎಸ್ಎ III ಗಳನ್ನು ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್ ಪಡೆಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ಉಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ಆಪರೇಟರ್ಸ್ (ಕಿಂಗ್ಡಮ್) ಏರೋನಾಟಿಕಾ ನೇವಲ್ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಷನ್ಸ್ (ಜಿಪ್ಸಿ I-ಚಾಲಿತ) ಸಹ ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ನೋಡಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವಿಕೆ 1920 ರ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನ III ಪ್ಯಾರಾಸೋಲ್-ವಿಂಗ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಸಿಂಗಲ್-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 1929 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು