No. 6 Squadron RCAF
ಇಲ್ಲ. 6 (ಬಾಂಬರ್ ರಿಕನೈಸನ್ಸ್) ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದ ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು 4 ಮಾರ್ಚ್ 1936 ರಂದು ಆರ್ಸಿಎಎಫ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಟ್ರೆಂಟನ್ನಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಪೆಡೋ ಬಾಂಬರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿ 1938 ರಲ್ಲಿ ಆರ್ಸಿಎಎಫ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಜೆರಿಕೊ ಬೀಚ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಮೊದಲು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಜೆರಿಕೊ ಬೀಚ್ ಮತ್ತು ಕೋಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ನಿಂದ ಹಾರುವ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಏರ್ ಕಮಾಂಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಈ ತುಕಡಿಯು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಬರ್ನ್ ಶಾರ್ಕ್, ಸೂಪರ್ಮರೀನ್ ಸ್ಟ್ರಾನ್ರೇರ್, ಕನ್ಸಾಲಿಡೇಟೆಡ್ ಕ್ಯಾನ್ಸೋ ಮತ್ತು ಕನ್ಸಾಲಿಡೇಟೆಡ್ ಕ್ಯಾಟಲಿನಾ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು 1945ರ ಆಗಸ್ಟ್ 7ರಂದು ವಿಸರ್ಜಿಸುವ ಮೊದಲು ಹಾರಿಸಿತು. ಇತಿಹಾಸ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧಪೂರ್ವ ಸೇವೆ ನಂ. ಆರ್ಸಿಎಎಫ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿರುವ ಒಂಟಾರಿಯೊದ ಟ್ರೆಂಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆರ್ಸಿಎಎಫ್ ಮುಖ್ಯ ತರಬೇತಿ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ 1936ರ ಮಾರ್ಚ್ 4ರಂದು 6 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಟಾರ್ಪೆಡೋ ಬಾಂಬರ್ ಘಟಕವಾಗಿ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1937ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಿಂದ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಬರ್ನ್ ಶಾರ್ಕ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಮೊದಲು ಇದು ಕೆನಡಾದ ವಿಕರ್ಸ್ ವೆಡೆಟ್ಟೆ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬೋಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇವಾ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಫ್ಲೈಟ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಸಿ. ಎಲ್. 1936ರ ನವೆಂಬರ್ 23ರಂದು ಟ್ರೆಕಾರ್ಟನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆದರು; ನಂತರದ ಯುದ್ಧಪೂರ್ವ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳು ಆರ್ಎಎಫ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಇ. ಎ. ಆಗಿದ್ದರು. 1938ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 18ರಿಂದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗಾಲ್, ಮತ್ತು ವಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಎ. ಎಚ್. ನಂತರದ ವರ್ಷದ ಜೂನ್ 13 ರಿಂದ ಹಲ್. 1938ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಇದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಜೆರಿಕೊ ಬೀಚ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ತಿಂಗಳ ಮೊದಲ ದಿನದಂದು ಟ್ರೆಂಟನ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ನಂತರ ನವೆಂಬರ್ 5ರಂದು ಅಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಏರ್ ಕಮಾಂಡ್ಗೆ ಸೇರಿತು. ಜೆರಿಕೊ ಬೀಚ್ನಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬೀಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧವನ್ನು 1939ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 10ರಂದು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧಕ್ಕಾಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮರುದಿನ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು-ಗ್ಯಾಬ್ರಿಯೋಲಾ ದ್ವೀಪದಿಂದ ಪೆಂಡರ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಜಲಸಂಧಿ ಪ್ರದೇಶದ ಗಸ್ತು-ಹಾರಿಸಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2 ರಂದು ಆರ್ಸಿಎಎಫ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಈ ಗಸ್ತು, ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ರವಾನೆಯಾಗುವ ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವರದಿ ಮಾಡುವುದು. 1939ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 12 ಮತ್ತು 1940ರ ಮೇ 1ರ ನಡುವೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಉಕ್ಲೂಲೆಟ್ಗೆ ಬೇರ್ಪಡಿಸಿತು. ಇದನ್ನು 31 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1939 ರಂದು ಬಾಂಬರ್ ವಿಚಕ್ಷಣ ದಳವಾಗಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲೀಡರ್ ಎಲ್. ಇ. 4 ಫೆಬ್ರವರಿ 1940 ರಂದು ರೇ ಅವರು ಹಲ್ ಅವರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು; ನಂತರದ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲೀಡರ್ಸ್ ಎಂ. ಜಿ. ಡೋಯ್ಲ್ ನವೆಂಬರ್ 6, ಬಿ. ಎನ್. 1941ರ ಆಗಸ್ಟ್ 25ರಿಂದ ಹ್ಯಾರೊಪ್, ಎಚ್. ಜೆ. 1 ಏಪ್ರಿಲ್ 1942 ರಿಂದ ವಿನ್ನಿ ಒಬಿಇ, ಜಿ. ಸಿ. ಆಗಸ್ಟ್ 25ರಿಂದ ಅಪ್ಸನ್, ವಿ. ಎ. ಮಾರ್ಗೆಟ್ಸ್ ಡಿಸೆಂಬರ್ 14ರಿಂದ, ಮತ್ತು ಎಲ್. ಎ. ಹಾರ್ಲಿಂಗ್ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 22,1943ರಿಂದ. ಇದರ ಕೊನೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ 20 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1944 ರಿಂದ ವಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಎ. ಸಿ. ನೀಲ್ ಎಎಫ್ಸಿ ಆಗಿದ್ದರು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು 1940ರ ಮೇ 15ರಂದು ಅಲಿಫೋರ್ಡ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಆ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಮೂರು ನೂರ್ಡುಯಿನ್ ನಾರ್ಸ್ಮನ್ ಫ್ಲೋಟ್ಪ್ಲೇನ್ ಉಪಯುಕ್ತ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. 1941ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸೂಪರ್ಮರೀನ್ ಸ್ಟ್ರಾನ್ರೇರ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬೋಟ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದೇ ವರ್ಷದ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅದು ತನ್ನ ಶಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ಸ್ಮನ್ಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಟ್ಟಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಹೊಸದಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ನಂ. 4 ಗ್ರೂಪ್ ಆರ್. ಸಿ. ಎ. ಎಫ್. ಅನ್ನು 1942ರ ಜೂನ್ 16ರಂದು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1944ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಂದು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಏರ್ ಕಮಾಂಡ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. 19 ನವೆಂಬರ್ ಮತ್ತು 3 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1942ರ ನಡುವೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಚಲನೆಯ ವ್ಯಾಯಾಮಕ್ಕಾಗಿ ಬೆಲ್ಲಾ ಬೆಲ್ಲಾಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. 1943ರ ಏಪ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು ಮೇ ನಡುವೆ ಸ್ಟ್ಯಾನ್ರೇಯರ್ಗಳನ್ನು ಕನ್ಸಾಲಿಡೇಟೆಡ್ ಕ್ಯಾನ್ಸೋ ಎ ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ವರ್ಷದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಇದು ಕನ್ಸಾಲಿಡೇಟೆಡ್ ಕ್ಯಾಟಲಿನಾ ಐಬಿ ಮತ್ತು ಐಐಐಎಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು, ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕ್ಯಾನೋಸ್ ಅನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಟ್ಟಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 1944ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಕ್ಯಾನೋಸ್ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು, ಇವುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅದರ ಉಳಿದ ಅಸ್ತಿತ್ವಕ್ಕಾಗಿ ಕ್ಯಾಟಲಿನಾಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು 1944ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 23ರಂದು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಬಂದರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ಉಳಿದ ಅಸ್ತಿತ್ವವು ಅಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಿತು. 1945ರ ಮಾರ್ಚ್ 12ರಂದು, ಫ್ಲೈಟ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಮೂಡಿಯ ಕ್ಯಾನ್ಸೊ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯು ರೂಪರ್ಟ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ಮೇಲೆ ಭಾಗಶಃ ಡಿಫ್ಲೇಟ್ ಆದ ಜಪಾನಿನ ಬೆಂಕಿಯ ಬಲೂನ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿದರು ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ ಹಾರುವ ಮೂಲಕ ರೂಪರ್ಟ್ ಆರ್ಮ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಬಲವಂತವಾಗಿ ಕೆಳಗಿಳಿಸಿದರು. ಬಲೂನ್ ಅನ್ನು ತರುವಾಯ ನೆಲದ ತಂಡವು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲನೆಗಾಗಿ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಏರ್ ಕಮಾಂಡ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಿತು. ಯುದ್ಧವು ಹತ್ತಿರವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಆಗಸ್ಟ್ 1 ರಂದು ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಗಸ್ತು ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಿದ ನಂತರ ಆಗಸ್ಟ್ 7 ರಂದು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 2,506 ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು 11,716 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಹಾರಾಟದ ಗಂಟೆಗಳು ಮತ್ತು 10,565 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲದ ಹಾರಾಟದ ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲದ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಒಂಬತ್ತು ವಾಯುಪಡೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿರುವುದು ಇದರ ಏಕೈಕ ನಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಅದರ ಯಾವುದೇ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅಲಂಕಾರಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಯುದ್ಧದ ಗೌರವವಾದ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕೋಸ್ಟ್ 1941-1945 ಅನ್ನು ಗಳಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅದರ ವಿಸರ್ಜನೆಯಿಂದಾಗಿ ಅದನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ನಂ. ಎಂದು ಅಧಿಕೃತ ವಂಶಾವಳಿ. 1935ರ ನವೆಂಬರ್ 1ರಂದು 6 (ಟಾರ್ಪೆಡೋ ಬಾಂಬರ್) ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ನಂ. 1939ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರಂದು 6 (ಬಾಂಬರ್ ರಿಕನೈಸನ್ಸ್) ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು 1945ರ ಆಗಸ್ಟ್ 7ರಂದು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಯೋಜನೆಗಳು ಆರ್ಸಿಎಎಫ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿ, 4 ಮಾರ್ಚ್ 1936 ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಏರ್ ಕಮಾಂಡ್, 5 ನವೆಂಬರ್ 1938 ನಂ. 4 ಗುಂಪು, 16 ಜೂನ್ 1942-1 ಏಪ್ರಿಲ್ 1944 ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಏರ್ ಕಮಾಂಡ್, ಏಪ್ರಿಲ್ 1944-7 ಆಗಸ್ಟ್ 1945 ಸ್ಟೇಷನ್ಸ್ ಟ್ರೆಂಟನ್, ಒಂಟಾರಿಯೊ, 4 ಮಾರ್ಚ್ 1936 ಜೆರಿಕೊ ಬೀಚ್, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ, 5 ನವೆಂಬರ್ 1938 ಅಲಿಫೋರ್ಡ್ ಬೇ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ, 15 ಮೇ 1940 ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಬಂದರು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ, 23 ಏಪ್ರಿಲ್ 1944-7 ಆಗಸ್ಟ್ 1945 ವಿಮಾನ ಕೆನಡಿಯನ್ ವಿಕರ್ಸ್ ವೆಡೆಟ್ಟೆ, 1936-1937 ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಬರ್ನ್ ಶಾರ್ಕ್ ಮಾರ್ಕ್ಸ್ II ಮತ್ತು III, 1937-1941 ಸೂಪರ್ಮರೀನ್ ಸ್ಟ್ರಾನ್ರೇರ್, 1941-1943 ಕನ್ಸಾಲಿಡೇಟೆಡ್ ಕ್ಯಾನ್ಸೋ ಎ, 1943,1944-1945 ಕನ್ಸಾಲಿಡೇಟೆಡ್ ಕ್ಯಾಟಲಿನಾ ಮಾರ್ಕ್ಸ್ ಐಬಿ ಮತ್ತು IIIA, 1943-1945 ನೂರ್ಡುಯಿನ್ ನಾರ್ಸ್ಮನ್, 1940-1941 ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಸ್ (ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಗಿದೆ)