Peugeot Type 21
ಪ್ಯೂಜೊ ಟೈಪ್ 21 ಒಂದು ಆರಂಭಿಕ ಮೋಟಾರು ವಾಹನವಾಗಿದ್ದು, 1898 ಮತ್ತು 1901ರ ನಡುವೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕ ಪ್ಯೂಜೊ ತಮ್ಮ ಆಡಿನ್ ಕೋರ್ಟ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. ಒಂಬತ್ತು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವಾಹನವು ಪ್ಯುಜೊ ಸ್ವತಃ ತಯಾರಿಸಿದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಎರಡು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು. ಎರಡು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಮೊದಲ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಚಾಲಿತ ಪಿಯುಗಿಯೊದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ವಿ-ಫಾರ್ಮ್ಯಾಟ್ಗಿಂತ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಮೇಲೆ ಅದನ್ನು ಚೈನ್-ಡ್ರೈವ್ ಮೂಲಕ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚೈನ್-ಡ್ರೈವ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಮೂಲಕ ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ 5 ಮತ್ತು 5 ರ ನಡುವಿನ ಗರಿಷ್ಠ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ವಾಹನವು ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಪ್ರಕಾರದ 24ರ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ನಿಕಟವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಿತು, ಆದರೆ ಚಕ್ರದ ತಳವನ್ನು 1ರಿಂದ 2ರವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ವಾಹನದ ಉದ್ದವನ್ನು 3ರಿಂದ 4 ಅಡಿಗೆ ಬೆಂಬಲಿಸಿತು. ಟೈಪ್ 21 ನಾಲ್ಕು ಜನರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಫಾರ್ಮ್ಯಾಟ್ ಕೂಪೆ ದೇಹವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ "ಕೂಪೆ" ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ವಿಶಾಲವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಎರಡು-ಬಾಗಿಲಿನ ಗಾಡಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಕುದುರೆಗಳಿಲ್ಲ. ಇದನ್ನು ಕೂಪೆ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವುದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸರಿಯಾಗಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕುದುರೆ ಎಳೆಯುವ ಗಾಡಿಗಳಲ್ಲಿರುವಂತೆ "ಬರ್ಲೈನ್" ದೇಹದ ಕೆಲಸವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಟೈಪ್ 21 ಅನ್ನು ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಐಸಿಇ ಬ್ರೌಮ್ ಎಂದು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಡಾಕ್ಟರ್ ಕೂಪೆಗಳಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಯಿತು. 1900ರಲ್ಲಿ ಪ್ಯೂಜೊ ತಮ್ಮ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಚಿಕ್ಕದಾದ ಟೈಪ್ 31 ಮತ್ತು ಟೈಪ್ 30 ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು. ಟೈಪ್ 30 ಅನ್ನು ಟೈಪ್ 21ರ ಓಪನ್-ಟಾಪ್ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿ ಕಾಣಬಹುದಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೇವಲ 9 ಪಿಯುಗಿಯೊ ಪ್ರಕಾರದ 21 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಟೈಪ್ 30 ಮಾದರಿಯು ಸುಮಾರು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಮಾದರಿ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ 84ರ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಇದು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾದ ಫ್ರೆಂಚ್ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದ ತ್ವರಿತ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಅವಧಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಯಿತು. ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವಿಕೆ ವೋಲ್ಫ್ಗ್ಯಾಂಗ್ ಷ್ಮಾರ್ಬೆಕ್ಃ ಅಲ್ಲೆ ಪ್ಯೂಜೊ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ 1890-1990. ಮೋಟರ್ಬಚ್-ವೆರ್ಲಾಗ್. ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ 1990. ಟೈಪ್ 21 1890ರ ಕಾರುಗಳು 1900ರ ಕಾರುಗಳು ರಿಯರ್-ಎಂಜಿನ್ ವಾಹನಗಳು ವೆಟರನ್ ವಾಹನಗಳು ಬ್ರಾಸ್ ಎರಾ ವಾಹನಗಳು 1898ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಕಾರುಗಳು