Brennabor Typ S
1922ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಬ್ರೆನ್ನಬೋರ್ ಟೈಪ್ ಎಸ್, ಬ್ರೆನ್ನಬೋರ್ ಕಂಪನಿಯು ತಮ್ಮ ದೊಡ್ಡ ಟೈಪ್ ಪಿ ಮಾದರಿಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಿದ ಕಾರಾಗಿತ್ತು. 1925 ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಬ್ರೆನ್ನಬೋರ್ ಟೈಪ್ ಆರ್ ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಅದೇ ಮಾದರಿಯ ನವೀಕರಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿತ್ತು. ಟೈಪ್ ಎಸ್ 1.57 ಲೀಟರ್ಗಳ 4-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸೈಡ್-ವಾಲ್ವ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದು, ಚಾಲಕನ ಮುಂದೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 2,200 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ತಲುಪಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿಂಗಲ್-ಪ್ಲೇಟ್ ಡ್ರೈ ಕ್ಲಚ್ ಮತ್ತು ಮೂರು-ಸ್ಪೀಡ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ನೆಲದ-ಆರೋಹಿತವಾದ ಗೇರ್ ಸ್ಟಿಕ್ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರು ಯು-ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಒತ್ತಿದ-ಉಕ್ಕಿನ ಚಾಸಿಸ್ನ ಮೇಲೆ ಬಿಗಿಯಾದ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅರೆ-ಅಂಡಾಕಾರದ ಎಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 1922ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಓಪನ್-ಟಾಪ್ ನಾಲ್ಕು ಆಸನಗಳ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿ ಮಾತ್ರ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಕಾಲು ಮತ್ತು ಕೈ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಎರಡೂ ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳ ವಿರುದ್ಧ ನೇರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. 1925ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಬ್ರೆನ್ನಬೋರ್ ಸರಿಸುಮಾರು 3,000 ಟೈಪ್ ಎಸ್ಎಸ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತ್ತು 1925ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಬ್ರೆನ್ನಬೋರ್ ಟೈಪ್ ಎಸ್ ಅನ್ನು ಬ್ರೆನ್ನಬೋರ್ ಟೈಪ್ ಆರ್ ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಎಂಜಿನ್ನ ಸಂರಚನೆ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರವು ಬದಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಶಕ್ತಿಯು 2,800 ಆರ್ಪಿಎಂಗೆ ಏರಿತು ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಈ ಕಾರು ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಅಗಲವಾಗಿತ್ತು (ಆದರೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿತ್ತು) ಮತ್ತು ಓಪನ್-ಟಾಪ್ ನಾಲ್ಕು ಆಸನಗಳ ಜೊತೆಗೆ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ದೇಹ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಮೂರು-ಬಾಗಿಲಿನ ಫೈಟನ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಆರ್4 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡು-ಬಾಗಿಲಿನ ಸೆಡಾನ್ ಅನ್ನು ಆರ್8 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಎರಡು-ಬಾಗಿಲಿನ "ರೋಡ್ಸ್ಟರ್" ಮತ್ತು "ಡ್ರೋಷ್ಕೆ-ಲಾಂಡೌಲೆಟ್" ಅನ್ನು ಸಹ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಜರ್ಮನಿಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಕುಸಿತದ ಅತ್ಯಂತ ಕ್ರೂರ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯಿಂದ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟೈಪ್ ಆರ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1928 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ನಂತರ, ಕಂಪನಿಯು ಸುಮಾರು 20,000 ಟೈಪ್ ರೂ. ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಗಳು ಮೂಲಗಳು ವರ್ನರ್ ಓಸ್ವಾಲ್ಡ್ಃ ಡಾಯ್ಚ ಆಟೋಗಳು 1920-1945. ಮೋಟರ್ಬಚ್ ವೆರ್ಲಾಗ್ ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್, 10. ಆಫ್ಲೇಜ್ (1996), ಬ್ರೆನ್ನಬೋರ್ ವಾಹನಗಳು