Heron Cars
ಹೆರಾನ್ ಕಾರುಗಳು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ 1962 ಮತ್ತು 1999ರ ನಡುವೆ ರಾಸ್ ಬೇಕರ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳು, ಕ್ರೀಡಾ ಮತ್ತು ಕಿಟ್ ಕಾರುಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒನ್-ಆಫ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರೂ ಸೇರಿತ್ತು. ಎಂಜೆ 1 ಮಾದರಿಯು 1980ರಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಮಧ್ಯ-ಎಂಜಿನ್ನ ಕೂಪೆಯಾಗಿದ್ದು, 1981ರ ಆಕ್ಲೆಂಡ್ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂವತ್ತಮೂರು ಆದೇಶಗಳನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಉತ್ಪಾದನಾ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು 1984ರಲ್ಲಿ ಫಿಯೆಟ್ 125 4-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ V8ವರೆಗಿನ ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂರನೇ ಎರಡರಷ್ಟು ಪಾಲುಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಾದ ಹಣಕಾಸನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಮ್ಮಿಟ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಮೂಲ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಗ್ರಾಹಕರಿಂದ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾದ ಮರುಬಳಕೆಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಅತ್ಯಂತ ಸರಳವಾದ ಕಾರಾಗಿತ್ತು, ಹೆರಾನ್ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ರಸ್ತೆಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾದ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಿತು. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹೊಸ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಮ್ಮಿಟ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಶೃಂಗಸಭೆ ಬಯಸಿದೆ. ನಂತರ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉಂಟಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಇದು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1985ರಲ್ಲಿ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಮಜ್ದಾ ಆರ್ಎಕ್ಸ್7ನಂತಹ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಜಪಾನಿನ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳಿಂದ ಎಂಜೆ1ನ ಅಂತಿಮ ಪತನವು ಉಂಟಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಟುವಾದ ಮನಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಬೇಕರ್ ಶೃಂಗಸಭೆಯಿಂದ ಮೂರನೇ ಎರಡರಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ಮರಳಿ ತಂದರು. ಎಂಜೆ1ನ 6 ಮೂಲಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು 19 ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿಗಳಿವೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಎಂಜೆ 2 + 2 ಅನ್ನು 1985ರಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ 1998ರಲ್ಲಿ ರಾಯ್ ಹೋರ್ ಒಂದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಬೇಕರ್ ಅವರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವವರೆಗೂ ಯಾವುದೂ ತಯಾರಾಗಲಿಲ್ಲ. ಯಾವುದೇ ಅಚ್ಚುಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೋರೆ ಅವರು ದೇಹದ ಚಿಪ್ಪನ್ನು ಹೊಂದಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ ಅಚ್ಚುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಪಾವತಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಬೇಕರ್ ಅಚ್ಚುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ದೇಹವನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದರು. ಬೇಕರ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ದೇಹವನ್ನು ಸಹ ತಯಾರಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ರೋವರ್ ವಿ8, ಮೋಟಾರು ಮತ್ತು ಐದು-ವೇಗದ ಸುಬಾರು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕೇವಲ ಎರಡನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. XR1 ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರನ್ನು 1985ರಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1990ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಇದು ಮೂಲತಃ 3.5-litre ರೋವರ್ V8 ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಛಾವಣಿಯಿಲ್ಲದ MJ1 ಆಗಿತ್ತು. ಇದು ತುಂಬಾ ಹಗುರವಾದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮೊನೊಕೊಕ್ ಚಾಸಿಸ್, ಟ್ರಯಂಫ್ ವಿಟೆಸ್ಸೆ ಮುಂಭಾಗದ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್, ಐದು-ವೇಗದ ಹೆರಾನ್/ಸ್ಕೋಡಾ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಸಮಾನ ಉದ್ದದ ವಿಷ್ಬೋನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮಾರ್ಕ್ 1 ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರು ಲೋಟಸ್ 23ಬಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರಿನ ಪ್ರತಿಕೃತಿಯಾಗಿದೆ. 1962 ರಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1963 ರಲ್ಲಿ ಬೇಕರ್ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಅನುಭವಿ ದೋಣಿ ಓಟಗಾರ ಬಾಬ್ ಗೀ ಅವರೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಫೋರ್ಡ್ ಕೊರ್ಟಿನಾ 1500 ಸಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅವಳಿ 45 ಎಂಎಂ ವೆಬರ್ ಕಾರ್ಬ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ 4-ಸ್ಪೀಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಈ ಕಾರಿನ ಒಟ್ಟು ತೂಕ 450 ಕೆಜಿ ಆಗಿತ್ತು. ಒಂದನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಕ್ 2/3 ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರು ಕೆನ್ ರಿಚರ್ಡ್ಸನ್, ಬಾಬ್ ಗೀ ಮತ್ತು ಬೇಕರ್ 1965ರಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಕ್ 2/3ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಲೋಟಸ್ 23ಬಿಅನ್ನು ಸಹ ಆಧರಿಸಿದ್ದರು ಆದರೆ ಮೂಲತಃ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಟರ್ಬೊ-ಏರ್ 6 ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕಾರ್ವೇರ್ನಿಂದ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದರು. ಕಾರ್ವೇರ್ ಎಂಜಿನ್ ಲಭ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಡಿಎಸ್ 19 ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಡೈಮ್ಲರ್ ಡಾರ್ಟ್ 2558 ಸಿಸಿ ವಿ8 ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂರನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು, ರಿಚರ್ಡ್ಸನ್, ಗೀ ಮತ್ತು ಬೇಕರ್ಗೆ ತಲಾ ಒಂದು-ಇದು ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿರುವ 3 ಅನ್ನು ಸಹ ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಜಿಟಿ ಮಾರ್ಕ್ 4 ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ 1967ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1988ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಇದು ಫೋರ್ಡ್ ಜಿಟಿ ಎಂಕೆ4ನ ಪ್ರತಿರೂಪವಾಗಿತ್ತು. ವಿ8ನಲ್ಲಿ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕಾರ್ವೆಟ್ 327 ಕ್ಯೂ ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆರಾನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಪಿಸಿ 80 ಈ ಕಾರನ್ನು 1995ರಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆ ಕಂಪನಿಯಾದ ಪವರ್ಕೋ/ಇಸಿಎನ್ಝೆಡ್ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇತರ ಹೆರಾನ್ ಅಂಗವಿಕಲರ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಸಣ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ತೋಟಗಳಿಗೆ ಸ್ಪ್ರೇ ಘಟಕಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಹೆರಾನ್ ಕಾರ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಜಾಲತಾಣ ಕಿಟ್ ಕಾರ್ಸ್ ಕಾರ್ಸ್ ಆಫ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್