Commonwealth (automobile company)
ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ 1917ರಿಂದ 1922ರವರೆಗೆ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಐಷಾರಾಮಿ ವಾಹನ ಕಂಪನಿಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ಕಂಪನಿಯನ್ನು 1913ರಲ್ಲಿ ಚಿಕಾಗೋದಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಟಿನ್-ಪಾಮರ್ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ 1915ರಲ್ಲಿ ಅದು ಆರ್ಥಿಕ ಸಂಕಷ್ಟಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, 1917 ರಲ್ಲಿ, ಹೆಸರನ್ನು ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಜೋಲಿಯೆಟ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಅವಲೋಕನ ಕಂಪನಿಯ ಘೋಷಣೆಯು "ಅಡಿಪಾಯದೊಂದಿಗೆ ಕಾರು" ಆಗಿತ್ತು, ಇದು ನಿರ್ಮಾಣದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು, ಕ್ರೋಮ್ ನಿಕೆಲ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಐದು ಇಂಚಿನ ಚಾನೆಲ್ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ದಪ್ಪವಾದ ಪದರದಿಂದ ಮುಚ್ಚಿದ ಭಾಗಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಕಂಪನಿಯು ನಾಲ್ಕು ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಓಪನ್ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಐದು ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕ್ಲೋಸ್ಡ್ ಬಾಡಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು. 1919ರಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ವಿಕ್ಟರಿ ಸಿಕ್ಸ್ ಟೂರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ 25.3 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಆರು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಕಂಪನಿಯ ವೈಫಲ್ಯವಾದ ಮೋರಿಸ್ ಮಾರ್ಕಿನ್ 1921ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ನ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ನವೆಂಬರ್ 1921ರಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಕಿನ್ ಅವರು ಲೆಲ್ಯಾಂಡ್ ಗುಡ್ಸ್ಪೀಡ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅವರು ಹೊಸ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನ ಹೊಸ ಇವಿಪಿಯಾಗಿ ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ಗೆ ಸೇರಿದರು. ಗುಡ್ಸ್ಪೀಡ್ ಮಿಚಿಗನ್ನ ಕಲಾಮಾಜೂದಲ್ಲಿ ಬಾರ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ನ ಹಿಂದಿನ ಇವಿಪಿಯಾಗಿತ್ತು. ರೋಮರ್ನಲ್ಲಿ, ಬಾರ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ರೋಮರ್ ಐಷಾರಾಮಿ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಫೈಟನ್ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಆತನಿಗೆ ಮನ್ನಣೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ನೊಂದಿಗೆ ನೇಮಕಗೊಂಡಿದ್ದ ಈ ಯೋಜನೆಯು "ಗುಡ್ಸ್ಪೀಡ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಹೊಸ ಹೈ ಎಂಡ್ ಕ್ಲೋಸ್ಡ್-ಬಾಡಿ ಕಾರನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿ ತಯಾರಿಸುವ ಯೋಜನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಲೆಲ್ಯಾಂಡ್ ಗುಡ್ಸ್ಪೀಡ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ರೇಸ್ ಸಮುದಾಯದಲ್ಲಿ ಎರಡು ವೇಗದ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಮುರಿದು ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದರುಃ 1919 ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮತ್ತು 1921 ರಲ್ಲಿ ಒಂದು, ಎರಡೂ ರೋಮರ್ಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದ್ದವು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರ ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆಸರು ತುಂಬಾ ಪ್ರಬಲವಾಗಿತ್ತು. 1922ರ ಪ್ರದರ್ಶನ ಕಾರು ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಚಿಕಾಗೋ ಆಟೋ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ದೇಹ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರದರ್ಶನದಿಂದ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಗುಡ್ಸ್ಪೀಡ್ ಅನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ. 1922ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಕಿನ್ ಆಟೋ ಸಂಸ್ಥೆಯ (ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಪೂರೈಕೆದಾರ) ಮಾಲೀಕ ಮತ್ತು ಚಿಕಾಗೊದ ಚೆಕರ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಯ ಅಲ್ಪಸಂಖ್ಯಾತ ಮಾಲೀಕರಾದ ಮೋರಿಸ್ ಮಾರ್ಕಿನ್, ಒಂದು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಕ್ಯಾಬ್ ಸಹಕಾರ (ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಗ್ರಾಹಕ) ವು ಚೆಕರ್ ಕ್ಯಾಬ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಏಕೀಕರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಲಾಮಾಜೂ, ಎಂಐಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಆಟೋ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಹೊಸ ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾದ ಕಂಪನಿಯು 1982 ರವರೆಗೆ ಚೆಕರ್ ಕ್ಯಾಬ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು ಮತ್ತು 1958 ರಿಂದ ಚೆಕರ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಚೆಕರ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ 2009ರ ಎರಡೂ ಕಂಪನಿಗಳ ವೈಫಲ್ಯದವರೆಗೂ ಜಿಎಂ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ಗಾಗಿ ಘಟಕಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದೆ, ಚೆಕರ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ 2010ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿತು. ಮಾದರಿಗಳು 1917-1918 ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ HP: 19.6 ವೀಲ್ಬೇಸ್ಃ 112 ಇಂಚುಗಳು 1919 ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ HP: 19.6 ವೀಲ್ಬೇಸ್ಃ 115 ಇಂಚುಗಳು 1919 ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ವಿಕ್ಟರಿ ಸಿಕ್ಸ್ ಟೂರ್ HP: 25.3 ವೀಲ್ಬೇಸ್ಃ 115 ಇಂಚುಗಳು 1920 ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಮಾದರಿ 4-40 ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳುಃ ನಾಲ್ಕು HP: 35 ವೀಲ್ಬೇಸ್ಃ 117 ಇಂಚುಗಳು ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಮಾದರಿ 4-35 ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳುಃ ನಾಲ್ಕು HP: 37 ವೀಲ್ಬೇಸ್ಃ 117 ಇಂಚುಗಳು 1919-22 ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಮೊಗಲ್ ಚೆಕರ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಕ್ಯಾಬ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳುಃ ನಾಲ್ಕು HP: 21.03 ಪ್ರಸರಣಃ ಆಯ್ದ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ 3-ಸ್ಪೀಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಃ ಆರರಿಂದ ಎಂಟು ವೀಲ್ಬೇಸ್ಃ 117 ಇಂಚು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮೂಲದ ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ತಯಾರಕರು 1913ರಲ್ಲಿ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ತಯಾರಕರು