Aviastroitel AC-4 Russia
ಏವಿಯಾಸ್ಟ್ರಾಯ್ಟೆಲ್ ಎಸಿ-4 ರಷ್ಯಾ ಎಂಬುದು ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಎಗೊರೊವಿಚ್ ಫೆಡೋರೊವ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತು ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕೋಆಪರೇಟಿವ್ ಮೆಕ್ಟಾದಿಂದ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ರಷ್ಯಾದ ಮಿಡ್-ವಿಂಗ್, ಸಿಂಗಲ್-ಸೀಟ್ ಗ್ಲೈಡರ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಏವಿಯಾಸ್ಟ್ರಾಯ್ಟೆಲ್, ಈಗ ಗ್ಲೈಡರ್ ಏರ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಫೆಡೆರೋವ್ ಎಸಿ-4 ರಷ್ಯಾ, ಮೆಕ್ಟಾ ಎಸಿ-4, ಫೆಡೋರೋವ್ ಮೀ 7 ಮೆಕ್ಟಾ, ಕೆನಿಲ್ವರ್ತ್ ಮೀ 7, ಎಎಸ್ + ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಸಿ-4 ಅಥವಾ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕೋಆಪರೇಟಿವ್ ಮೆಕ್ಟಾ ಎಸಿ-4 ರಷ್ಯಾ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಗ್ಲೈಡರ್ ಏರ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಸೊಲೊ ಎಸಿ-4 ಎಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವಿಮಾನವು 1989 ರಲ್ಲಿ ಒಎಸ್ಟಿಐವಿ ವಿಶ್ವ ದರ್ಜೆಯ ಸೈಲ್ಪ್ಲೇನ್ 1993 ವಿನ್ಯಾಸ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಾಗಿ ಫೆಡೋರೋವ್ ಅವರ "ಡ್ರೀಮ್" ಯೋಜನೆಯಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದು ಮೆಕ್ಟಾ I, ಮೆಕ್ಟಾ II ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾ I ಮತ್ತು II ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಹಲವಾರು ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳ ಮೂಲಕ ಹೋಯಿತು. ರಷ್ಯಾ II ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಬಿಡ್ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಸಹಕಾರಿ ಮೆಕ್ಟಾ ಎಂಬ ಹೊಸ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಕೈಯಿಂದ ತಯಾರಿಸಿದ ಮೂರು ಮೂಲಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ವಿಮಾನವು ಜರ್ಮನಿಯ ಒರ್ಲಿಂಗ್ಹೌಸೆನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸ್ಪರ್ಧೆ ಮತ್ತು ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಿತು, ಆದರೆ ಪೋಲಿಷ್ ಪಾಲಿಟೆಕ್ನಿಕಾ ವಾರ್ಸಾವ್ಸ್ಕಾ ಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂ-5ರ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು. ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಅಮೇರಿಕನ್ ತಂಡವು ರಷ್ಯಾದ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಬಹಳ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಯಿತು, ಇದು ಕ್ಲಬ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಮಾರಾಟವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿತು ಮತ್ತು ತಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಮನೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ಮೂರು ಮೂಲಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ವಿಮಾನವು ಜನಪ್ರಿಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ರಷ್ಯಾದ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ರಷ್ಯಾ 12.6 ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ವಿತರಣಾ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕೋಆಪರೇಟಿವ್ ಮೆಕ್ಟಾಗೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ ಅವರು ಏವಿಯಾಸ್ಟ್ರಾಯ್ಟೆಲ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು. 1994ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಮೆಕ್ಟಾ ಸೈಲ್ಪ್ಲೇನ್ಸ್, ಎಲ್ಎಲ್ಸಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 18 ರಷ್ಯಾ ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು. ಅವಿಯಾಸ್ಟ್ರಾಯ್ಟೆಲ್ ಬೇಡಿಕೆಗೆ ಸ್ಪಂದಿಸಲು ಅಚ್ಚುಗಳ ಎರಡನೇ ಗುಂಪನ್ನು ರಚಿಸಿತು ಮತ್ತು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಒಟ್ಟು 48 ಎಸಿ-4 ಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಎರಡನೇ ಜೋಡಣೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1997 ರಲ್ಲಿ ವಿಲಿಯಂ ಅಯ್ಡ್ ಅವರು ರಷ್ಯಾ ಸೈಲ್ಪ್ಲೇನ್ಸ್, ಇಂಕ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ವಿತರಕರಾದರು. 2003 ರಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಸರ್ಕಾರವು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ ಎಸಿ-4 ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2010ರಲ್ಲಿ ಏವಿಯಾಸ್ಟ್ರಾಯ್ಟೆಲ್ ಗ್ಲೈಡರ್ ಏರ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಆಯಿತು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ಫೈಬರ್ ಗ್ಲಾಸ್ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ವಿಂಗ್ ವೊರ್ಟ್ಮನ್ ಎಫ್ಎಕ್ಸ್-60-157 ಏರ್ ಫಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಎಸಿ-4 ಅನ್ನು ಮೆಕ್ಕುಲೋಕ್ ಎಂಸಿ-101ಬಿ ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಬಹುದು, ಅದು ಹಾರಾಟವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ರಿಕವರಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿದೆ. ಅರವತ್ತು ರಷ್ಯಾಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು, ಕೆಲವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸದ ವಿಮಾನಗಳಾಗಿ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಹವ್ಯಾಸಿ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಕಿಟ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಆಗಸ್ಟ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 42 ರಷ್ಯಾಗಳು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಐದು ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಎರಡು ನೋಂದಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ರೂಪಾಂತರಗಳು ಮೆಕ್ಟಾ I ಆರಂಭಿಕ 1989 ಮೂಲಮಾದರಿಯು ರೆಕ್ಕೆಯ ವಿಸ್ತಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೆಕ್ಟಾ II 1991 ರೆಕ್ಕೆಯ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೂಲಮಾದರಿ. ರೆಕ್ಕೆಯ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ನೊಂದಿಗೆ ರಷ್ಯಾ I 1992 ಮೂಲಮಾದರಿ. ರೆಕ್ಕೆಯ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಹೊಂದಿರುವ ರಷ್ಯಾ II 1992 ಮೂಲಮಾದರಿ. ಎಸಿ-4ಎ ರಷ್ಯಾ ಮೊದಲ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿಯನ್ನು 1993ರಲ್ಲಿ ವಿಂಗ್ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಟೈಲ್ಡ್ರಾಗರ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ನೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಎಸಿ-4ಬಿ ರಷ್ಯಾ ಮಾದರಿಯು ಮುಖ್ಯ ಚಕ್ರವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಿ ಮೂಗಿನ ಚಕ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎತ್ತರದ ಪೈಲೆಟ್ಗಳಿಗಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. 1996ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಸಿ-4ಸಿ ರಷ್ಯಾ ಸುಧಾರಿತ ಮಾದರಿ. 1997ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಎಸಿ-4ಸಿಕೆ ರಷ್ಯಾ ಸುಧಾರಿತ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಕಿಟ್ ಆಗಿ ವಿತರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಸಿ-4ಡಿ ರಷ್ಯಾ ರೆಕ್ಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುಧಾರಿತ ಮಾದರಿ. ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಸಿ-4ಎಂ ಮೋಟಾರ್ ಗ್ಲೈಡರ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಎಸಿ-5ಎಂನ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1999ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸೊಲೊ ಎಸಿ-4 ಪ್ರಸ್ತುತ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿ. ವಿಶೇಷಣಗಳು (ಎಸಿ-4) ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1990ರ ದಶಕದ ರಷ್ಯಾದ ಹಾಯಿದೋಣಿಗಳು