Folkerts SK-3
ದಿ ಫೋಕರ್ಟ್ಸ್ ಎಸ್ಕೆ-3 ಅಕಾ. ಕ್ಲೇಟನ್ ಫೋಕ್ಕರ್ಟ್ಸ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಏರ್ ರೇಸರ್ಗಳ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ "ಜುಪಿಟರ್, ಪ್ರೈಡ್ ಆಫ್ ಲೆಮಾಂಟ್" ಮೂರನೆಯದಾಗಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಎಸ್ಕೆ-3 ಅನ್ನು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಲೆಮಾಂಟ್ನ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ರೂಡಿ ಎ. ಕ್ಲಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಅವರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ರೇಸಿಂಗ್ ವಿಮಾನವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನದ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಂಗ್ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ದೊಡ್ಡ ಮೆನಾಸ್ಕೊ ಸಿ6-ಎಸ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಏರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಫೋಕ್ಕರ್ಟ್ಸ್ ಎಸ್ಕೆ-2 ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಆಧಾರವಾಗಿತ್ತು. ಎಸ್ಕೆ-3 ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಧ್ಯಮ ರೆಕ್ಕೆಯ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿಮಾನವಾಗಿತ್ತು. ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟು ಉದ್ದ ಮತ್ತು ತೆಳ್ಳಗಿತ್ತು. ತೆಳುವಾದ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಸ್ಪ್ರೂಸ್ ಸ್ಪಾರ್ಗಳು, ಪ್ಲೈವುಡ್ ಹೊದಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿತ ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಫ್ಲಾಪ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು. ವಿಮಾನದ ಬಟ್ಟೆಯ ಹೊದಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಉಕ್ಕಿನ ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿ, ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಎರಡು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೈಯಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಹಿಂದಿನ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗಿಂತ ಒಂದೇ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು. ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ ಹಿಂದೆ ಎರಡು ಮುಂಭಾಗದ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು, ಒಂದು ಮುಖ್ಯ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ಸಹಾಯಕ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಇದ್ದವು. ಮೆನಾಸ್ಕೊ ಸಿ6-ಎಸ್ ಅನ್ನು ಕ್ಲಿಂಗ್ 3300 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು, ಪ್ರಮಾಣಿತ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದರು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ರೂಡಿ ಕ್ಲಿಂಗ್ ಎಸ್ಕೆ-3ನ ವಿಶೇಷ ಚಾಲಕನಾಗಿದ್ದನು. ಕ್ಲಿಂಗ್ ಅವರು ರೇಸರ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ಮೊದಲು ಜೆ-5 ಚಾಲಿತ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಏರ್ನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 150 ಗಂಟೆಗಳ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. 1937ರ ಗ್ರೇವ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ, ಕ್ಲಿಂಗ್ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಬಂದರು, ಕೇವಲ ವಿಟ್ಮನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಓಶ್ಕೋಶ್ನನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದರು. 1937ರಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ ರೇಸಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಥಾಂಪ್ಸನ್ ಟ್ರೋಫಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಗೆದ್ದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 3,1937 ರಂದು, 1938 ರ ಮಿಯಾಮಿ ಏರ್ ರೇಸ್ಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಕೆ-3 ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನದ ತೊಳೆಯುವಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಂಗ್ ಅವರ 29 ನೇ ಹುಟ್ಟುಹಬ್ಬದಂದು ನಿಧನರಾದರು. ಎಸ್ಕೆ-4 ರೂಪಾಂತರಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ಸುಧಾರಿಸಿದ ಇತರ ಎಸ್ಕೆ ರೇಸರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಸಿಟಿ ಮುನಿಸಿಪಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎಸ್ಕೆ-4 ಹೊಸ ಲೋಹದ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ನಿಂದ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ಎಸ್ಕೆ-3 ವಿಮಾನದ ನಕಲಾಗಿತ್ತು. ರೋಜರ್ ಡಾನ್ ರೇ 1938ರ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ ರೇಸಸ್ನಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದರು, ಆದರೆ ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಬೀಸುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಕೈಬಿಟ್ಟರು. 1939ರ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ ರೇಸಸ್ನಲ್ಲಿ, ಪೈಲೆಟ್ ಡೆಲ್ ಬುಷ್ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದರು. ಎಸ್ಕೆ-4ರ ನಂತರ ಜಾನಪದ ಕಲಾವಿದರು ಹೆಚ್ಚಿನ ರೇಸರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಿಲ್ಲ. ವಿವರಣೆಗಳು (ಫೋಕರ್ಟ್ಸ್ ಎಸ್ಕೆ-3) ರೆಫರೆನ್ಸಸ್ ನೋಟ್ಸ್ ಬಿಬ್ಲಿಯೋಗ್ರಫಿ ಫಾಕ್ಸ್ವರ್ತ್, ಥಾಮಸ್ ಜಿ. ದಿ ಸ್ಪೀಡ್ ಸೀಕರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಃ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಃ ಡಬಲ್ ಡೇ, 1976.. ಮ್ಯಾಥ್ಯೂಸ್, ಬಿರ್ಚ್. ರೇಸ್ ವಿತ್ ದಿ ವಿಂಡ್ಃ ಹೌ ಏರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಏವಿಯೇಷನ್. ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್, ಮಿನ್ನೇಸೋಟಃ ಜೆನಿತ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್, 2001.. ಮ್ಯಾಟೋವಿಟ್ಜ್, ಥಾಮಸ್ ಜಿ. ಜೂನಿಯರ್ ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಯು ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳು (ವಿಮಾನಯಾನದ ಚಿತ್ರಗಳು). ಮೌಂಟ್ ಪ್ಲೆಸೆಂಟ್, ಸೌತ್ ಕೆರೊಲಿನಾಃ ಆರ್ಕೇಡಿಯಾ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್, 2006. ಷ್ಮಿಡ್, ಸಿಲ್ವೆಸ್ಟರ್ ಎಚ್. ಮತ್ತು ಟ್ರೂಮನ್ ಸಿ. ವೀವರ್. ಏರ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಸುವರ್ಣ ಯುಗಃ 1927-1933. ಓಶ್ಕೋಶ್, ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ಃ ಇಎಎ ಏವಿಯೇಷನ್ ಫೌಂಡೇಶನ್, 1983. ವರ್ಡರ್ಮ್ಯಾನ್, ಡಾನ್. ಗ್ರೇಟ್ ಏರ್ ರೇಸ್ಗಳು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಃ ಡಬಲ್ ಡೇ, 1969. ರೇಸಿಂಗ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಮಿಡ್-ವಿಂಗ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಸಿಂಗಲ್-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 1937ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು.