IFB-Stuttgart E-Genius
ಇ-ಜೀನಿಯಸ್ ಒಂದು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿಮಾನವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಡಿಸೈನ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಮೇ 2011 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. ಇ-ಜೀನಿಯಸ್ ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳ ಒಂದು ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಡಿಸೈನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ರುಡಾಲ್ಫ್ ವೋಯಿಟ್-ನಿಟ್ಸ್ಚ್ಮನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಸೌರ-ಮೋಟಾರ್ ಗ್ಲೈಡರ್ ಇಕಾರೆ II (1996) ಮತ್ತು ಇ-ಜೀನಿಯಸ್ನ ಪೂರ್ವವರ್ತಿ, ಇಂಧನ ಕೋಶ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೋಟಾರ್ ಗ್ಲೈಡರ್-ಹೈಡ್ರೋಜೆನಿಯಸ್ (2006). ಇಬ್ಬರಿಗೂ ಜರ್ಮನಿಯ ಉಲ್ಮ್ ನಗರದ ಬರ್ಲಿಂಗರ್-ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಡಿಸೈನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2010 ಮತ್ತು ಮೇ 2011 ರ ನಡುವೆ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳ ತಂಡವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಆಧುನಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಶಕ್ತಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಇ-ಜೀನಿಯಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಎರಿಕ್ ಸ್ಕಾಟ್ ರೇಮಂಡ್ ಮತ್ತು ಅವರ ತಂಡವು 2011ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸಾಂತಾ ರೋಸಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಗ್ರೀನ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಚಾಲೆಂಜ್ ಆಫ್ ದಿ ಕಂಪ್ಯಾರಿಟಿವ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಎಫಿಷಿಯೆನ್ಸಿ (ಸಿಎಎಫ್ಇ) ನಲ್ಲಿ ಈ ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಭಾಗವಹಿಸಿ, ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿ, ಅತ್ಯಂತ ಶಾಂತವಾದ ವಿಮಾನಕ್ಕಾಗಿ ಲಿಂಡ್ಬರ್ಗ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಗ್ರೀನ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಚಾಲೆಂಜ್ ಶತಮಾನೋತ್ಸವದ ಸವಾಲುಗಳ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಸರ್ಕಾರೇತರ-ಅನುದಾನಿತ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಬಹುಮಾನ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳು. ಗ್ರೀನ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಚಾಲೆಂಜ್ಗೆ ನಾಸಾ $1,650,000 ಬಹುಮಾನದ ಹಣವನ್ನು ನೀಡಿದೆ. ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಗುರಿಯು ಕನಿಷ್ಠ 200 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 100 ಎಮ್. ಪಿ. ಎಚ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಾರಬಲ್ಲ ವಿಮಾನವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಮತ್ತು 200 ಎಂ. ಪಿ. ಜಿ. ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಆಸನವನ್ನು ಬಳಸುವುದಾಗಿತ್ತು. 25 ಮೇ 2011 ರಂದು, ಇ-ಜೀನಿಯಸ್ ಜರ್ಮನಿಯ ಮಿಂಡೆಲ್ಹೈಮ್-ಮ್ಯಾಟ್ಸೀಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಜೂನ್ 15 ರಂದು ಇ-ಜೀನಿಯಸ್ 340 ಕಿಮೀ (211 ಮೈಲುಗಳು) ಮತ್ತು 160 ಕಿಮೀ/ಗಂ (100 ಎಮ್ಪಿಎಚ್) ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಾಸರಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿತು, ಇದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಹಾರಿಸಿದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ದೂರ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಈ ಹಾರಾಟಗಳ ಸುಮಾರು 2 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, 2013ರ ಇಡಾಫ್ಲೀಗ್ ಬೇಸಿಗೆ ಸಭೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮಾಪನ ಅಭಿಯಾನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 400 ಕಿಮೀ (249 ಮೈಲಿ) ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಾರಾಟದೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಲವು ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಉಪವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿ, ಇ-ಜೀನಿಯಸ್ 2011ರ ಗ್ರೀನ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಚಾಲೆಂಜ್ನಿಂದ ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿದಿದೆ. 2013ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಇ-ಜೀನಿಯಸ್ ಚಾಲಕ ಕ್ಲಾಸ್ ಒಹ್ಲ್ಮನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಗ್ರೀನ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಕಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ತನ್ನ ತವರು ನೆಲೆಯಿಂದ ಗ್ರೀನ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಕಪ್ಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಇ-ಜೀನಿಯಸ್ ಎರಡು ಕಾಲುಗಳಲ್ಲಿ 560 ಕಿ. ಮೀ. (328 ಮೈಲಿ) ದೂರವನ್ನು ಕ್ರಮಿಸಿತು. ಅಭಿವರ್ಧಕರು 2.5 ಗಂಟೆಗಳ ಅಥವಾ ಸುಮಾರು 400 ಕಿಮೀ (250 ಮೈಲಿ) ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಇ-ಜೀನಿಯಸ್ ಎರಡು ಆಸನಗಳಿರುವ ಎತ್ತರದ ರೆಕ್ಕೆಯ ಸಂರಚನೆಯ ವಿಮಾನವಾಗಿದ್ದು, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಫೈಬರ್ ಸಂಯೋಜನೆಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆಸನದ ಸಂರಚನೆಯು ಪಕ್ಕ-ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವೇರಿಯೇಬಲ್-ಪಿಚ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ನೊಂದಿಗೆ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟರ್ನಿಂದ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ನ ವ್ಯಾಸವು 2.20 ಮೀಟರ್ (7.3 ಅಡಿ) ಆಗಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇ-ಜೀನಿಯಸ್ಗಾಗಿ ಸ್ಲೊವೇನಿಯನ್ ಕಂಪನಿ ಸಿನೆಟನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸಿತು. ಮೋಟಾರು ಸುಮಾರು 58 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ನ ಗರಿಷ್ಠ ನಿರಂತರ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಕೇವಲ 27 ಕೆಜಿ (59 ಪೌಂಡ್) ತೂಕದಲ್ಲಿ 100 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ನ ಗರಿಷ್ಠ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಇ-ಜೀನಿಯಸ್ನ ಲಂಬ ಬಾಲದಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಪೈಲೆಟ್ಗಳ ಹಿಂದೆ ನಾಲ್ಕು ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಟ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸುಮಾರು 56 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಆಗಿದೆ. ವಿವರಣೆಗಳು ಸಹ ನೋಡಿ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಡಿಸೈನ್ ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ ರೆಫೆರೆನ್ಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 2010 ರ ಜರ್ಮನ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿಮಾನ ಹೈ-ವಿಂಗ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಸಿಂಗಲ್-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಇ-ಜೀನಿಯಸ್ ಯೋಜನೆಯ ಮೂಲಗಳ ಮುಖಪುಟ