Peugeot Type 177
ಪ್ಯೂಜೊ ಟೈಪ್ 177 ಬಿ ಎಂಬುದು 1924 ಮತ್ತು 1929ರ ನಡುವೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕ ಪ್ಯೂಜೊ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮಧ್ಯಮ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕಾರಾಗಿತ್ತು. 10 ಸಿ. ವಿ. ಯ ಹಣಕಾಸಿನ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಮತ್ತು 2670 ಎಂ. ಎಂ. ನ ಚಕ್ರದ ತಳಹದಿಯೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಬಿ2 ಮತ್ತು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕೆಝಡ್ಗಳಂತೆಯೇ ಅದೇ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿತು. ಈ ಕಾರನ್ನು ಪಿಯುಗಿಯೊ ಪ್ರಕಾರದ 173ರಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗಿದ್ದು, ಅದರಿಂದ ಅದು ತನ್ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಪಡೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಅದು ತನ್ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಆಯಾಮಗಳೆರಡನ್ನೂ ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು 1924ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದಾಗ, ಅದರ 1,525 ಸಿಸಿ ಒಎಚ್ವಿ ಇನ್-ಲೈನ್ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹಕ್ಕು ಸಾಧಿಸಿದ ಗರಿಷ್ಠ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 1,900 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ 29 ಬಿಹೆಚ್ಪಿ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಕಾರು ಬಿ, ಬಿಎಚ್ ಮತ್ತು ಬಿಎಲ್ ಎಂಬ ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು. ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, 1925 ರಲ್ಲಿ, ಟೈಪ್ 177 ರ, ಟೈಪ್ 173 ಅನ್ನು ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮಾದರಿಯು ಅದರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. 1925 ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ಪ್ಯೂಜೊ ಟೈಪ್ 181 ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ವಿಶಾಲವಾಗಿ 177 ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ದೊಡ್ಡದಾದ 1,615 ಸಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ 30 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಗರಿಷ್ಠ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು 75 ಕಿಮೀ/ಗಂ (47 ಎಮ್ಪಿಎಚ್) ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 1926ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ 177 ಬಿ ಯ ಮೂರು ಮೂಲ ಆವೃತ್ತಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. 16, 039 ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. 1927ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 177 ಎಂನ ಆಕಾರದಲ್ಲಿ ಬದಲಿ 177 ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. 1927ರ 177 ಎಂ ಅದರ ಪಾರದರ್ಶಕ ಛಾವಣಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು ಸುಮಾರು ಐವತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಅನೇಕ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹರಡಿತು. ಇದನ್ನು 1929ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1928ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ 22ನೇ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ 177 ಆರ್ ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 2695 ಮಿ. ಮೀ. ನಲ್ಲಿ ಚಕ್ರದ ತಳವು ಸ್ವಲ್ಪ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕವನ್ನು ಸಹ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಹೊಸ ಕಾರುಗಳು 1,393 ಸಿಸಿ ಯ ಸಣ್ಣ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಪ್ಯೂಜೊ 181ರಿಂದ 177ನ್ನು ದೂರವಿರಿಸಿ, ಹೊಸ ಟೈಪ್ 177ನ್ನು ಕೇವಲ 25 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಗರಿಷ್ಠ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಿಟ್ಟಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ 70 ಕಿ. ಮೀ./ಗಂ (44 ಎಮ್ಪಿಎಚ್) ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಸಾಕಾಗಿತ್ತು. 177 ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ 181 ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದವು, 40,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು 177ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ತಯಾರಿಸಿದ 100,000ನೇ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಕಾರು ಟೈಪ್ 181 ಆಗಿತ್ತು, ಇದು ಕಂಪನಿಯ ಆಡಿನ್ ಕೋರ್ಟ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಕೊನೆಯ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಮಾದರಿ 181 ಉತ್ಪಾದನೆಯು 1928ರವರೆಗೂ ಮುಂದುವರೆಯಿತು, ಆಗ 9,259 ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಟೈಪ್ 177 ಅನ್ನು ಇನ್ನೂ ಒಂದು ವರ್ಷದವರೆಗೆ ನೀಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ಅಂತಿಮ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದಾದ 1,615 ಸಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಟೈಪ್ 181 ಗಾಗಿ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ. 1929ರಲ್ಲಿ ಟೈಪ್ 177 ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಇನ್ನೂ 18,202ನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮತ್ತು ಮೂಲಗಳು ವೋಲ್ಫ್ಗ್ಯಾಂಗ್ ಷ್ಮಾರ್ಬೆಕ್ಃ ಅಲ್ಲೆ ಪ್ಯೂಜೊ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ 1890-1990. ಮೋಟರ್ಬಚ್-ವೆರ್ಲಾಗ್. ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ 1990. 1924ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಟೈಪ್ 177 ಕಾರುಗಳು