Navicelli channel
ನಾವಿಸೆಲ್ಲಿ ಕಾಲುವೆ 1563 ಮತ್ತು 1575ರ ನಡುವೆ ಪಿಸಾವನ್ನು ಲಿವೊರ್ನೊ ಬಂದರಿನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕಾಲುವೆ. ಈ ಹೆಸರು ನಾವಿಸೆಲ್ಲಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಟಸ್ಕನ್ ದೋಣಿಗಳಿಂದ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಬಿಯೆಂಟಿನಾ ಸರೋವರದಿಂದ ಎಂಪೋಲಿ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಪಿಸಾನ್ ಬಯಲಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಇತಿಹಾಸ 16ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಆರ್ನೋ ನದಿಯ ಮುಖವು ಬಲವಾದ ಸಮುದ್ರದ ಪ್ರವಾಹಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾದ ಜೌಗುಭೂಮಿಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಮತ್ತು ಲಿವೊರ್ನೊದ ಹೊಸ ಬಂದರನ್ನು ಟಸ್ಕನ್ ರಾಜಧಾನಿ ಫ್ಲಾರೆನ್ಸ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಅಗತ್ಯದಿಂದಾಗಿ, ಮೊದಲನೇ ಕೊಸಿಮೊ ಡಿ ಮೆಡಿಸಿಯ ಆಳ್ವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಪಿಸಾ ನಡುವೆ ಒಂದು ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಉತ್ಖನನಕ್ಕೆ ಕೇವಲ 5,000 ಗುರಾಣಿಗಳು ವೆಚ್ಚವಾದವು. 1603ರಲ್ಲಿ ಈ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ನದಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು 22 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದ, 18 ಮೀ. ಅಗಲ ಮತ್ತು 1.5 ಮೀ. ಆಳವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ನಂತರ ಲಿವೊರ್ನೊದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಸ್ಕೋಲ್ಮಾಟೋರ್ ಡೆಲ್ 'ಅರ್ನೋ ಕಾಲುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು ಬಂದರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ಅರ್ನೋ ನದಿಗೆ ಹೊಸ ಮುಖವನ್ನು ವಿಧಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಪಿಸಾದಲ್ಲಿ, ಪಿಸಾದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಬಂದರಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಹೊಸ ಇನ್ಸೈಲ್ ಅನ್ನು ಪಿಸಾದ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಹೂಳಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಲಿವೊರ್ನೊದಲ್ಲಿನ ಕಾಲುವೆಯ ಉದ್ದನೆಯ ಭಾಗವನ್ನು ಅಗಲವಾದ ನೇರ ರಸ್ತೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಗೋಪುರ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಹೂಳಲಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಚಾನೆಲ್ ಬಂದರಿನ ಸ್ಥಳಾಂತರವಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಚಾನೆಲ್ ಅನ್ನು ಆಫೀಸ್ ಆಫ್ ದಿ ರಿವರ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ಸ್ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕಂಪನಿ ನಾವಿಸೆಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿವಿಧ ಕೈಗಾರಿಕಾ ತಾಣಗಳ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಚಾನೆಲ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಹಳೆಯ ಕಾಲುವೆ ನಾವಿಸೆಲ್ಲಿ, ಈಗ ಜಲಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದಿದೆ, ಇದು 35 ಮೀಟರ್ ಅಗಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 3.50 ಮೀಟರ್ಗಳ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಲಾದ ಹಗುರ ಹೆವಿವೇಯ್ಟ್), ಆದ್ದರಿಂದ ದೋಣಿಗಳು 1,200 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಟನ್ನೇಜ್, ಗರಿಷ್ಠ 90 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ, 2.6 ಮೀಟರ್ಗಳವರೆಗೆ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು 6 ನಾಟ್ಗಳ ವೇಗದಲ್ಲಿ "ಉಬ್ಬರವಿಳಿತ" ವನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಇದು ಪಿಸಾದಿಂದ ಅರ್ನೋ ಸ್ಕೋಲ್ಮಾಟೋರ್ನ ವಕ್ರರೇಖೆಯವರೆಗೆ 11 ಕಿ. ಮೀ. ನೇರವಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿನ ಕಾಲುವೆಗಳು ಲಿವೊರ್ನೊ ಕಟ್ಟಡಗಳಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಟಸ್ಕನಿಯಲ್ಲಿನ ಪಿಸಾ ಸಾರಿಗೆ ಕಾಲುವೆಗಳಲ್ಲಿನ ರಚನೆಗಳು ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ 1603-1575ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.