NASCAR Brasil Sprint Race
ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಬ್ರೆಸಿಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ (ಹಿಂದೆ ಜಿಟಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು), ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಬ್ರೆಸಿಲ್ ಅಥವಾ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಮೂಲದ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ ಸರಣಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಪಿಂಟಿಸ್ ಸರಣಿ, ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ಸರಣಿ ಮತ್ತು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ವೀಲೆನ್ ಯುರೋ ಸರಣಿಯ ಜೊತೆಗೆ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ನ ನಾಲ್ಕು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಏಕೈಕ ಸರಣಿಯಾಗಿದೆ. ಇತಿಹಾಸದ ಆರಂಭಿಕ ಇತಿಹಾಸ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಬ್ರೆಸಿಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ನ ಬೇರುಗಳನ್ನು 2011ರಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ದೃಶ್ಯದಲ್ಲಿ ಸೂಪರ್ ಕಪ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ವದಂತಿಗಳು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪ್ರಸಾರವಾದಾಗ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು. ಸೂಪರ್ ಕಪ್ ಎಂಬುದು ಬ್ರೆಜಿಲ್ನ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ಹೊರಗಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಆಯೋಜಿಸಲಾಗುವ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ಭರವಸೆ ನೀಡುವ ಒಂದು ವಿಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಸೂಪರ್ ಕಪ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಸ್ಥಾಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಜನವರಿ 18,2012 ರಂದು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ ಎಂಬ ಆಧ್ಯಾತ್ಮಿಕ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ ಸರಣಿಯನ್ನು ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ ಪ್ರೊ ಸರಣಿಯ ಮಾಜಿ ಸ್ಪರ್ಧಿ ಮತ್ತು ಮಾಜಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಚಾಲಕ ಟಾರ್ಸೊ ಮಾರ್ಕ್ಸ್ ಅವರ ಕಿರಿಯ ಸಹೋದರ ಥಿಯಾಗೊ ಮಾರ್ಕ್ಸ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಬ್ರೆಜಿಲ್ನ ಉನ್ನತ ರೇಸಿಂಗ್ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹರಿಕಾರ ಚಾಲಕನ ಪರಿವರ್ತನೆಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಸರಣಿಯಾಗಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಉದ್ಘಾಟನಾ ಋತುವನ್ನು ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2012ರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 25 ಚಾಲಕರು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಇದು 9 ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 18 ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಗಿಲ್ಹೆರ್ಮ್ ಸ್ಪೆರಾಫಿಕೊ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾಬಿಯೊ ಬ್ರೆಕೈಲೊ ಅವರ ಚಾಲಕ ಜೋಡಿಯು ಆಟೋಡ್ರೊಮೊ ಜೋಸ್ ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಪೇಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸರಣಿಯ ಮೊದಲ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ನ ಉದ್ಘಾಟನಾ ರೇಸ್ ವಿಜೇತರಾಗಿ ಮನ್ನಣೆ ಪಡೆದರೆ, ಗುಸ್ಟಾವೊ ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ ನಾಲ್ಕು ರೇಸ್ ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ನಂತರ ಸರಣಿಯ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿ ಕಿರೀಟವನ್ನು ಪಡೆದರು. 2013ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ 8 ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ 16 ರೇಸ್ಗಳು ನಡೆದವು ಮತ್ತು ಗೈಟಾನೊ ಡಿ ಮೌರೊ ಮತ್ತು ಗಿಲ್ಹೆರ್ಮ್ ಸಾಲಾಸ್ ಅವರ ಚಾಲಕ ಜೋಡಿಯು ಐದು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದ ನಂತರ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. 2014 ರಲ್ಲಿ, ಸರಣಿಯನ್ನು ಎರಡು ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಯಿತುಃ ಪ್ರೊ ಮತ್ತು ಜಿಪಿ ವರ್ಗ, ಆಯಾ ವರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಎರಡೂ ವರ್ಗಗಳು ತಮ್ಮ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ನಡೆಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದವು. ಈಗ ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡಿರುವ ಪ್ರೊ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಫ್ಲಾವಿಯೊ ಲಿಸ್ಬೋವಾ ಒಟ್ಟಾರೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿ ಕಿರೀಟವನ್ನು ಮುಡಿಗೇರಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ಆಡ್ರಿಯಾನೊ ಅಮರಾಲ್ ಜಿಪಿ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದ ಮೊದಲ ಚಾಲಕರಾದರು. 2018ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಈ ಸರಣಿಯು ಬ್ರೆಜಿಲ್ನ ಹೊರಗೆ ಉರುಗ್ವೆಯ ಆಟೋಡ್ರೊಮೊ ಎಡ್ವರ್ಡೊ ಪ್ರುಡೆನ್ಸಿಯೋ ಕ್ಯಾಬ್ರೆರಾದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿತ್ತು. ಈ ಸರಣಿಯು 2019 ರಲ್ಲಿ ಉರುಗ್ವೆಗೆ ಮರಳಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಸರಣಿಯು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದ ಹೊರಗೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು, ಈ ಸರಣಿಯು ಹೋಮ್ಸ್ಟೆಡ್-ಮಿಯಾಮಿ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಮತ್ತು ಸೆಬ್ರಿಂಗ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೇಸ್ವೇಯಂತಹ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕಪ್ ಅನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿತು. ಜಿಟಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ ಮತ್ತು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ 2020ರಲ್ಲಿ, ಈ ಸರಣಿಯು ಜಿಟಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ ಆಗಿ ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಜಿಪಿ ವರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಹೊಸ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತುಃ ಎಎಂ ಮತ್ತು ಪ್ರೊ ಎಎಂ ವರ್ಗಗಳು. ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ಕಾರುಗಳಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದ ಹೊಸ ಕಾರು ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು ಸಹ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸರಣಿಯು ತಮ್ಮ ಟೈರ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನು ಪಿರೆಲ್ಲಿಯಿಂದ ಯೊಕೊಹಾಮಾಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಥಿಯಾಗೊ ಕ್ಯಾಮಿಲೊ ಆ ವರ್ಷದ ಪ್ರೊ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿ ಕಿರೀಟವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ವೆಲ್ಡೆಸ್ ಕ್ಯಾಂಪೋಸ್ ಮತ್ತು ಲೂಯಿಜ್ ಅರುಡಾ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಪ್ರೊ ಎಎಂ ಮತ್ತು ಎಎಂ ತರಗತಿಗಳ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಚಾಂಪಿಯನ್ಗಳಾಗಿ ಕಿರೀಟವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಈ ಸರಣಿಯನ್ನು ನಂತರ ನವೆಂಬರ್ 16,2022 ರಂದು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಬ್ರೆಸಿಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಈ ಸರಣಿಯು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ನೊಂದಿಗೆ 2023 ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಅಧಿಕೃತ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್-ಅನುಮೋದನೆ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ನೀಡಲು ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು. 2023 ರಲ್ಲಿ, ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗೆ ಅಂಡಾಕಾರದ ಓಟದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ. ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಬ್ರೆಸಿಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ನ ಕಾರುಗಳು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಫಲಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಲವರ್ಧಿತವಾದ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಳವೆಯಾಕಾರದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಅದರ ಮೂಲ ವೇಷದಲ್ಲಿ, ಕಾರು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕ್ಲಿಯೊವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಬ್ರಾಂಡ್ ರಹಿತ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಬಾಡಿ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಉತ್ತಮ ತೂಕದ ವಿತರಣೆಗಾಗಿ ಚಾಲಕನನ್ನು ಕಾರಿನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಆರು-ವೇಗದ ಅನುಕ್ರಮ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್, ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಆಕ್ಷನ್ ಪವರ್ನಿಂದ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾದ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. 2014ರಲ್ಲಿ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ನಿಂದ ಪಡೆದ 270 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ, 3.6 ಲೀಟರ್ ವಿ6 ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವ ಮೊದಲು, ಮೊದಲ ಎರಡು ಋತುಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾರುಗಳು 220 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ, ರೆನಾಲ್ಟ್ನಿಂದ ಪಡೆದ ನಾಲ್ಕು ಇನ್ಲೈನ್ ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದವು. ಈ ಸರಣಿಯು 2020ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಕಾರನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಹೊಸ ಕಾರು ಅಮೆರಿಕನ್ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಸರಣಿಯಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದ ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ದೇಹ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕ್ಯಾಮರೊ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಮಸ್ಟಾಂಗ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಸಂಯೋಜಿತ ದೇಹ ಶೈಲಿಗಳು ಭಾಗವಹಿಸುವ ತಂಡಗಳಿಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಲಭ್ಯವಿವೆ. ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಕಾರುಗಳು ಸುಧಾರಿತ ಏರೋಡೈನಮಿಕ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ರಿಯರ್ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ನ ಪರವಾಗಿ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಹಿಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಮೂಲೆಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 20 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಕಾರು 2022ರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಆಸನಗಳಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದ ಹೊಸ ರೇಸಿಂಗ್ ಆಸನಗಳನ್ನು, ಅಪಘಾತಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಶ್ವದ ಚಲನೆಯಿಂದಾಗಿ ತಲೆ ಮತ್ತು ಕುತ್ತಿಗೆಯ ಗಾಯಗಳಿಂದ ಚಾಲಕನ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ರಿಯರ್ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಚಾಲಕರು ಮೂರು ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳ ನಡುವೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆಃ ಸಾಫ್ಟ್, ಹಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಆಫ್. ಎಂಜಿನ್ ತನ್ನ ವೇಗವರ್ಧನೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ನವೀಕರಿಸಿದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಘಟಕವನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯಿತು. ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಬ್ರೆಸಿಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಪಿರೆಲ್ಲಿ ಈ ಸರಣಿಯ ವಿಶೇಷ ಟೈರ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಪಿರೆಲ್ಲಿಯು 2012ರ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಋತುವಿನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ವಿಶೇಷ ಟೈರ್ ಪೂರೈಕೆದಾರನಾಗಿದ್ದು, 2020ರ ಋತುವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಸರಣಿಯು ಯೊಕೊಹಾಮಾ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿತು. ವಿಶೇಷಣಗಳು ಚಾಸಿಸ್ಃ ಬಲವರ್ಧಿತ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಫಲಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೊಳವೆಯಾಕಾರದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಚೌಕಟ್ಟು. ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಳಾಂತರಃ 2.2 ಎಲ್ (2,200 ಸಿಸಿ) ಇನ್ಲೈನ್-ಫೋರ್ (2012-2013), 3.6 ಎಲ್ (3,600 ಸಿಸಿ) ವಿ6 (2014-ಇಂದಿನವರೆಗೆ). ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಃ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಫೋರ್ಸ್ಡ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ (2012-2013), ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆ (2014-ಇಂದಿನವರೆಗೆ). ಪ್ರಸರಣಃ 6-ವೇಗದ ಅನುಕ್ರಮ. ಶಕ್ತಿಃ 300 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ತೂಕಃ 1000 ಕೆಜಿ ಎತ್ತರಃ 1,280 ಎಂಎಂ ಉದ್ದಃ 4,900 ಎಂಎಂ ವೀಲ್ಬೇಸ್ಃ 2,800 ಎಂಎಂ ಅಗಲಃ 1,940 ಎಂಎಂ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಬ್ರೆಸಿಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ದಪ್ಪ ಅಕ್ಷರಗಳಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾದ ಜಾಡುಗಳು 2023ರ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಬ್ರೆಸಿಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಜಾಡುಗಳಾಗಿವೆ. ಚಾಂಪಿಯನ್ಸ್ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ವಿಶೇಷ ಆವೃತ್ತಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಕಪ್ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 2012 ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್