Chersos railway station
ಹೆರ್ಸೊಸ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ಗ್ರೀಸ್ನ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಮ್ಯಾಸಿಡೋನಿಯಾದ ಕಿಲ್ಕಿಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಚೆರ್ಸೊ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ವಸಾಹತಿನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣದ ಒಂದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಯಾವುದೇ ಬಫರ್ಗಳಿಲ್ಲದೆ ಈಗ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಎರಡನೇ ಸಾಲಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1900 ರಲ್ಲಿ ಸಲೋನಿಕಾ ಮೊನಾಸ್ಟಿರ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಎನೋಟಿಕೋಸ್ ಥೆಸಲೋನಿಕಾ-ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಮೊದಲ ಬಾಲ್ಕನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 18 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1912 ರಂದು ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಗ್ರೀಸ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1913ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ (ಜುಲೈ-ಆಗಸ್ಟ್), ಎರಡನೇ ಬಾಲ್ಕನ್ ಯುದ್ಧದ ಅಂತಿಮ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಬಲ್ಗೇರಿಯನ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಲೂಟಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸುವ ಅಂಚೆ ಕಾರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಮುದ್ರಿಸಿ ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಗೆ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. 1925ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 17ರಂದು, ಗ್ರೀಕ್ ಸರ್ಕಾರವು ಹಿಂದಿನ ಸಲೋನಿಕಾ ಮೊನಾಸ್ಟಿರ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಗ್ರೀಕ್ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು, ಮತ್ತು ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಹೆಲೆನಿಕ್ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಭಾಗವಾಯಿತು, ಫ್ಲೋರಿನಾದ ಉತ್ತರದ ಉಳಿದ ಭಾಗವು ಯುಗೊಸ್ಲಾವಿಯಕ್ಕೆ ಸೇರಿತು. 1970ರಲ್ಲಿ, ಗ್ರೀಸ್ನ ಬಹುತೇಕ ರೈಲು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡು, ಒ. ಎಸ್. ಇ. ಯು ಎಸ್. ಇ. ಕೆ. ಯ ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಯಿತು. 1971ರ ಜನವರಿ 1ರಂದು, ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ರೀಕ್ ರೈಲು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ನಿಗಮವಾದ ಹೆಲೆನಿಕ್ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಸ್ಥೆ ಎಸ್. ಎ. ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1990ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೃಷಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ರಸಗೊಬ್ಬರಗಳ ಸಾಗಣೆಗೆ ಒ. ಎಸ್. ಇ. ಯ ಮೇಲೆ ರಾಜ್ಯವು ಹೇರಿದ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯವು ಕೊನೆಗೊಂಡಾಗ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕುಸಿಯಿತು. ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜಾಲದ ಅನೇಕ ಸಣ್ಣ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 2001ರಲ್ಲಿ ಒ. ಎಸ್. ಇ. ಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಘಟಕವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು GAIAOSE ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ; ಇದು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಜಾಲದ ಇತರ ಅಂಶಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಜೊತೆಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಸಹಾಯಗಳ ಗುತ್ತಿಗೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. 2003ರಲ್ಲಿ, ಒಎಸ್ಇ 2004ರ ಒಲಿಂಪಿಕ್ ಕ್ರೀಡಾಕೂಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಥೆನ್ಸ್ನ ನಗರ ಸಂಕೀರ್ಣದಲ್ಲಿ ಉಪನಗರ ಜಾಲದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿ "ಪ್ರೊಸ್ಟಿಯಾಕೋಸ್ ಎಸ್ಎ" ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 2005 ರಲ್ಲಿ, ರೈಲು ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಅಂತರಸಂಪರ್ಕದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಟ್ರೈನೋಸ್ ಅನ್ನು ಒಎಸ್ಇ ಒಳಗೆ ಒಂದು ಬ್ರಾಂಡ್ ಆಗಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. 2008ರಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರೊಸ್ಟಿಯಾಕೋಸ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒಎಸ್ಇಯಿಂದ ಟ್ರೈನೋಸ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 2009ರಲ್ಲಿ, ಗ್ರೀಕ್ ಸಾಲದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಉಲ್ಬಣಗೊಳ್ಳುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಒಎಸ್ಇಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಜಾಲಬಂಧದಾದ್ಯಂತ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಘಟಕವು ಓವರ್ಹೆಡ್ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ಕಾರಣ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಥೆಸ್ಸಲೋನಿಕಿ ಮತ್ತು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೋಪೋಲಿಸ್ನಿಂದ ಬರುವ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ದಿನಕ್ಕೆ ಆರರಿಂದ ಕೇವಲ ಎರಡು ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸೇವೆಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. 2017ರಲ್ಲಿ ಒಎಸ್ಇಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ ವಲಯವನ್ನು ಟ್ರೈನೋಸ್ ಎಂದು ಖಾಸಗೀಕರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಫೆರೋವಿ ಡೆಲ್ಲೋ ಸ್ಟಾಟೊ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಒಎಸ್ಇಯ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿದೆ. 2020 ರಿಂದ, ಈ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪ್ರೊಸ್ಟಿಯಾಕೋಸ್ ಥೆಸಲೋನಿಕಿ ಸೇವೆಗಳು ಹೊಸ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿವೆ. 2022 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ಕೋಸ್ಟಾಸ್ ಕರಮನ್ಲಿಸ್, ಫೆಬ್ರವರಿ 4 ರಿಂದ ಘೋಷಿಸಿದಂತೆ, ಮೌರೀಸ್, ಡೋಯಿರಾನಿ, ಹೆರ್ಸೋಸ್, ಕ್ರಿಸ್ಟೋನಿ, ಪೆಡಿನೌ ಮತ್ತು ಗಲ್ಲಿಕೋ ಕಿಲ್ಕಿಸ್ಗೆ ಕರೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿದಿನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುವುದು. ಜುಲೈ 2022 ರಲ್ಲಿ, ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೆಲೆನಿಕ್ ರೈಲು ಸೇವೆ ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡ ಟ್ರಾನೋಸ್ ಈ ಕ್ರಮವನ್ನು ಸೆರೆಸ್ನ ಮೇಯರ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೋಸ್ ಕ್ರೈಸಾಫಿಸ್ ಸ್ವಾಗತಿಸಿದರು. ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಹಳೆಯ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು, ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ಚಿಕ್ಕದಾದ ಸರಳ ಇಟ್ಟಿಗೆ ಆಶ್ರಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂದೇ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ವೇಗವಾಗಿದೆ; (2021) ನಿಲ್ದಾಣವು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ರಹಿತವಾಗಿದೆ, ಯಾವುದೇ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬುಕಿಂಗ್ ಕಚೇರಿ ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಒಂದು ಸರಳ ಕಾಯುವ ಕೋಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವು ಇಳಿಜಾರು ಮತ್ತು ಲೆವೆಲ್-ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಮೂಲಕವಾಗಿದೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಿಗೆ ಹೊರಗಿನ ಆಸನ, ಡಾಟ್-ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಪ್ರದರ್ಶನ ನಿರ್ಗಮನ ಮತ್ತು ಆಗಮನ ಪರದೆಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಭಿತ್ತಿಪತ್ರ ಫಲಕಗಳಿಲ್ಲ. ನಿಲ್ದಾಣವು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇಲ್ಲದ ನಿಲುಗಡೆಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಉಳಿದಿದೆ, ಯಾವುದೇ ಆನ್ ಸೈಟ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಇಲ್ಲ. ಥೆಸ್ಸಲೋನಿಕಿ ಮತ್ತು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೂಪೋಲಿಸ್ ನಡುವಿನ ದೂರದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಥೆಸ್ಸಲೋನಿಕಿಯಿಂದ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಪ್ರೊಸ್ಟಿಯಾಕೋಸ್ ಸಂಕೇತವು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. 1900ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1900ರಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯ ಮ್ಯಾಸಿಡೋನಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಗ್ರೀಸ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗೊಂಡವು.