Noisy-le-Grand Metro
ನಾಯ್ಸೈ-ಲೆ-ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮೆಟ್ರೋ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ನಾಯ್ಸೈ-ಲೆ-ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಈಗ ಪರಿತ್ಯಕ್ತವಾದ ಪೀಪಲ್ ಮೂವರ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಎಂದಿಗೂ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ತೆರೆಯಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಎಸ್ಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸುಧಾರಿತ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಯೋಜನೆಯನ್ನು 1988ರಲ್ಲಿ ಪ್ರವರ್ತಕ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಪೆಲ್ಲರಿನ್ನ "ಮೈಲ್ ಹರೈಸನ್ ಕಾಂಪ್ಲೆಕ್ಸ್" ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಡಬಲ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಭೂಗತವಾಗಿದ್ದು, 518 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಎರಡು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಪೀಪಲ್ಸ್ ಮೂವರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಉದ್ದೇಶವು ಸಂಕೀರ್ಣದ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಐಲ್-ಡಿ-ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಆರ್ಇಆರ್ನ ಎ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿರುವ ನಾಯ್ಸೈ-ಲೆ-ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್-ಮಾಂಟ್ ಡಿ 'ಎಸ್ಟ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವೆ ತ್ವರಿತ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ವಿಶಾಲವಾದ ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಯೋಜನೆಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡುವುದು. 1991ರ ಜುಲೈ 4ರಂದು, ಸಿಂಡಿಕೇಟ್ ಡೆಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಪ್ಯಾರಿಸಿಯನ್ಸ್ (ಎಸ್ಟಿಪಿ), ಸಿಂಡಿಕೇಟ್ ಡೆಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಡಿ 'ಎಲೆ-ಡಿ-ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ (ಎಸ್ಟಿಐಎಫ್, ಈಗ ಎಲೆ-ಡಿ-ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮೊಬಿಲಿಟೀಸ್) ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿತು. 1991ರ ಜುಲೈ 30ರಂದು, ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಲಿಗ್ನೆ ಹರೈಸನ್ ಕಂಪನಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1991 ರಲ್ಲಿ, ನಾಯ್ಸೈ-ಲೆ-ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಎಸ್ಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು, ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು (ಯೋಜನೆಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ) ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದು ನಗರ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಎಸ್ಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವು 1993ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 22ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಪೆಲ್ಲರಿನ್ ಅವರ ಯೋಜನೆಯ ದಿವಾಳಿತನದಿಂದಾಗಿ, 1994ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮಾಸಿಕ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಖಾಲಿಯಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಅಂದಾಜು ವಾರ್ಷಿಕ ವೆಚ್ಚ ಒಂದು ಮಿಲಿಯನ್ ಫ್ರಾಂಕ್ಗಳು (150,000 ಯುರೋಗಳು). ಅಕ್ಟೋಬರ್ 7,1999 ರಂದು, ಎಸ್ಟಿಪಿಯ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ರಿಯಾಯಿತಿಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲು ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಿತು. ಯೋಜನೆಯನ್ನು ತ್ಯಜಿಸುವುದು ಈ ಉಪಕರಣವು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರ್ಕಾರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮರ್ನೆ-ಲಾ-ವಲ್ಲೀ (ಎಪಾಮಾರ್ನೆ) ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಸೇರಿದೆ, ಇದು ಅದರ ಸಂಭವನೀಯ ಉರುಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಎಸ್ಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು 1996ರಲ್ಲಿ ಆರ್ಎಟಿಪಿ ಖರೀದಿಸಿತು; ಆರ್ಎಟಿಪಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಯಾವುದೇ ಯೋಜನೆಗಳಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಇಷ್ಟು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ನಂತರ ಅದು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸ್ಥಳೀಯ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, 2006ರವರೆಗೆ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದವು. 2007 ರಿಂದ, ನಿಲ್ದಾಣ, ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಲೂಟಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. 2010 ರಲ್ಲಿ, ಮೇಯರ್ ಮೈಕೆಲ್ ಪಜೋನ್ ಪ್ರಕಾರ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ, ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕೌಶಲ್ಯಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳನ್ನು ಐದು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಅಲ್ಲದೆ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವಿವರಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಆರ್ಎಟಿಪಿ ನಿರಾಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪರಿತ್ಯಕ್ತ ತಾಣವು ನಗರ ಪರಿಶೋಧಕರಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ. ಯೋಜನೆಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಕಲ್ನಾರಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು 2017 ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಒಂದು ಯುರೊ ಸಾಂಕೇತಿಕ ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ ನಗರವು ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ಜುಲೈ 2018 ರಲ್ಲಿ, ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ವಸತಿ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಮೈಲ್ಸ್ ಹರೈಸನ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಉರುಳಿಸುವಿಕೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸುರಂಗ ಮತ್ತು ಮಾಂಟ್ ಡಿ 'ಎಸ್ಟ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆಗಸ್ಟ್ 2020 ರಲ್ಲಿ, ನಾಯ್ಸೈ-ಲೆ-ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪುರಸಭೆಯು 2023 ರ ವೇಳೆಗೆ ಮಾಂಟ್ ಡಿ 'ಎಸ್ಟ್ ತಾಣವನ್ನು ತಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ "ಚಿಕ್ ಭೂಗತ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸ್ಪೇಸ್" ಆಗಿ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಾನ, ಬ್ರಾಸ್ಸರಿ, ವೈನ್ ಬಾರ್, ಕಿರಾಣಿ ಅಂಗಡಿ, ಕನ್ಸರ್ಟ್ ಹಾಲ್, ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳ ಸ್ಥಳ, ಆಟದ ಮೈದಾನ ಮತ್ತು ಪಾಪ್-ಅಪ್ ಸ್ಟೋರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಎರಡು ಹಂತಗಳನ್ನು ಭೂಗತವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಮೊದಲು 2023 ಕ್ಕೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಟೆಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 2022 ರಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, 2025 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯುವ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಪುರಸಭೆಯ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ 15 ಮಿಲಿಯನ್ ಫ್ರಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಎಪ್ಪತ್ತು ಮಿಲಿಯನ್ ಫ್ರೆಂಚ್ ಫ್ರಾಂಕ್ಗಳನ್ನು (13.7 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳು) ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಆರ್ಥಿಕ ನಷ್ಟವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾದ ಪ್ರಮುಖ ಮೊತ್ತಗಳಿಂದಾಗಿ ಈ ಯೋಜನೆಯು ಐಲ್-ಡಿ-ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಅಕೌಂಟ್ಸ್ನ ಅವಲೋಕನದ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಸೈನ್-ಸೇಂಟ್-ಡೆನಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟೆ ಡಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು