2023 Monaco Grand Prix
2023 ಮೊನಾಕೊ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ (ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಡಿ ಮೊನಾಕೊ 2023 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಒಂದು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಮೋಟಾರ್ ರೇಸ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು 2023ರ ಮೇ 28ರಂದು ಮೊನಾಕೊ ಸಂಸ್ಥಾನದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಡಿ ಮೊನಾಕೊದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಇದು 2023ರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಆರನೇ ಸುತ್ತಿನ ಪಂದ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಮಧ್ಯದ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಮಳೆಯಿಂದ ಬಾಧಿತವಾದ ಈ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಪೊಲಿಸ್ಟರ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್, ಫರ್ನಾಂಡೊ ಅಲೊನ್ಸೊ ಮತ್ತು ಎಸ್ಟೆಬನ್ ಒಕಾನ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಗೆದ್ದರು, ನಂತರದವರು 2021ರ ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ನಂತರ ತಮ್ಮ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು 2023ರ ಮೇ ತಿಂಗಳ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹದಿಂದಾಗಿ ಈ ಹಿಂದೆ ನಿಗದಿಯಾಗಿದ್ದ ಎಮಿಲಿಯಾ ರೊಮ್ಯಾಗ್ನಾ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಇದು 2023ರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಆರನೇ ಸುತ್ತಿನ ಪಂದ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಇಮೋಲಾ ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಬಾಕಿ ಇರುವ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ತಂಡವು ಮೊನಾಕೊ ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷದ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ "ಝೀರೋ-ಪಾಡ್" ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಬಳಸಿದ ತಂಡದ ಕಾರನ್ನು, ಸೈಡ್ ಪಾಡ್ಗಳನ್ನು ಪುನಃ ಪರಿಚಯಿಸಿದ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೊನಾಕೊಗೆ ತರಲಾಯಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ, ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಮತ್ತು ಆಲ್ಪೈನ್ ತಂಡಗಳು ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ವಾರಾಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಹೋಗುವಾಗ, ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ 119 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಪೆರೆಜ್ಗಿಂತ 14 ಅಂಕಗಳು ಮುಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಫರ್ನಾಂಡೊ ಅಲೊನ್ಸೊಗಿಂತ 44 ಅಂಕಗಳು ಮುಂದಿದ್ದರು. ರೆಡ್ ಬುಲ್ ರೇಸಿಂಗ್, 224 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ, ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ನಿಂದ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿತು, ಅವರು ಕ್ರಮವಾಗಿ 102 ಮತ್ತು 96 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ತಂಡಗಳು ಋತುವಿನ ಪ್ರವೇಶ ಪಟ್ಟಿಯಂತೆಯೇ ಇದ್ದು, ಓಟಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್-ಇನ್ ಚಾಲಕರು ಇರಲಿಲ್ಲ. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ತಂಡಗಳು ಬಳಸಲು ಟೈರ್ ಪೂರೈಕೆದಾರ ಪಿರೆಲ್ಲಿ ಸಿ3, ಸಿ4 ಮತ್ತು ಸಿ5 ಟೈರ್ ಸಂಯುಕ್ತಗಳನ್ನು (ಕ್ರಮವಾಗಿ ಗಟ್ಟಿಯಾದ, ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಮೃದು ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ) ತಂದರು. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕಾಗಿ ಮೂರು ಉಚಿತ ಅಭ್ಯಾಸ ಸೆಷನ್ಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಉಚಿತ ಅಭ್ಯಾಸ ಅಧಿವೇಶನವನ್ನು 2023ರ ಮೇ 26ರಂದು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯ (ಯು. ಟಿ. ಸಿ + 2) ಕ್ಕೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಸೈಂಜ್ ಜೂನಿಯರ್ ಅವರು ಫರ್ನಾಂಡೊ ಅಲೊನ್ಸೊ ಮತ್ತು ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಸೆಷನ್ನಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಎರಡನೇ ಉಚಿತ ಅಭ್ಯಾಸ ಅಧಿವೇಶನವನ್ನು 2023ರ ಮೇ 26ರಂದು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯ (ಯು. ಟಿ. ಸಿ + 2) ಕ್ಕೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಅವರು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಸೈಂಜ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಮೂರನೇ ಉಚಿತ ಅಭ್ಯಾಸ ಅಧಿವೇಶನವನ್ನು 2023ರ ಮೇ 27ರಂದು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯ (ಯು. ಟಿ. ಸಿ + 2) ಕ್ಕೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಪೆರೆಜ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೋಲ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಸೆಷನ್ನಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಅರ್ಹತಾ ಅರ್ಹತೆಯನ್ನು 2023ರ ಮೇ 27ರಂದು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯ (ಯು. ಟಿ. ಸಿ + 2) ಕ್ಕೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಅರ್ಹತಾ ವರದಿ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಸೆಷನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದರು. ಮೊದಲ ಸೆಷನ್ನಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಸೈಂಜ್ ಜೂನಿಯರ್ ಅವರ ಮೊದಲ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿನ ಸಮಯವನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿದ ಕಾರಣ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಪೆರೆಜ್ ಆರಂಭಿಕ ಸೇಂಟ್ನಿಂದ ಹೊರಬಿದ್ದರು. ಭಕ್ತರ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ, ಅಧಿವೇಶನಕ್ಕೆ ಕೆಂಪು ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾರಿಸಿ ಮತ್ತು ಅವರ ಕಾರನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದರು. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಅವರು ಕೊನೆಯ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಪೆರೆಜ್ ಅರ್ಹತಾ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಸೋತಿರುವುದು ಇದೇ ಮೊದಲಲ್ಲ; ಅವರು 2022ರ ಮೊನಾಕೊ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಋತುವಿನ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಸಾಧನೆ ಮಾಡಿದ್ದರು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಕಿರಿದಾದ ಸ್ವರೂಪದಿಂದಾಗಿ, ಅವರ ಕಾರನ್ನು ಕ್ರೇನ್ ಔಟ್ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು; ಮೂರನೇ ಉಚಿತ ಅಭ್ಯಾಸದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ನಂತರ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಇದು ಸಂಭವಿಸಿತು, ಇದು ಕೆಂಪು ಧ್ವಜವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಪೆರೆಜ್ ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಪುನರಾರಂಭದ ನಂತರ ಗೋಡೆಯನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿ ವರದಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ಮೊದಲ ಸೆಷನ್ನ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಲೋಗನ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್, ಹಾಸ್ ಜೋಡಿಯಾದ ಕೆವಿನ್ ಮ್ಯಾಗ್ನಸ್ಸೆನ್ ಮತ್ತು ನಿಕೊ ಹುಲ್ಕೆನ್ಬರ್ಗ್, ಝೌ ಗ್ವಾನ್ಯು ಮತ್ತು ಪೆರೆಜ್ ಅವರು ನಾಕ್ಔಟ್ ಆದರು. ಎರಡನೇ ಅಧಿವೇಶನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಲ್ಯಾಂಡೋ ನಾರ್ರಿಸ್ ತಾನು ಟಬಾಕ್ ಚಿಕೆನ್ನಲ್ಲಿ ಗೋಡೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ತನ್ನ ಕಾರಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದನು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಮೂರನೇ ಸೆಷನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿ ಸಾಧಿಸುವುದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು; ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಆಸ್ಕರ್ ಪಿಯಾಸ್ಟ್ರಿ ಹಾಗೆ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಅವರೊಂದಿಗೆ ನೈಕ್ ಡಿ ವ್ರೀಸ್, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಅಲ್ಬನ್, ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ವಾಲ್ಟೆರಿ ಬೊಟಾಸ್ ಸೇರಿದ್ದರು. ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ, ನಾರ್ರಿಸ್ ತನ್ನ ಕಾರಿನ ತ್ವರಿತ ದುರಸ್ತಿ ನಂತರ ಹೊರಟುಹೋದರು, ಆದರೂ ಅವರು ಯುಕಿ ಟ್ಸುನೋಡಾವನ್ನು (ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದವರು) ಸೋಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅಧಿವೇಶನದ ಕೊನೆಯ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಅಧಿವೇಶನವು ವಾರಾಂತ್ಯದ ಅತ್ಯಂತ ಬಿಗಿಯಾದ ಅವಧಿಯೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಸೆಷನ್ ಮುಗಿಯುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ತನ್ನ ಪೋಲ್ ಟೈಮ್ ಅನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುವ ಮೊದಲು, ಫರ್ನಾಂಡೊ ಅಲೊನ್ಸೊ (ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ), ಎಸ್ಟೆಬನ್ ಒಕಾನ್ (ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ), ಮತ್ತು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ (ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ನಾರ್ರಿಸ್ಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ತನಿಖೆಯೊಂದಿಗೆ) ಎಲ್ಲರೂ ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಫಲಿತಾಂಶದ ಬಗ್ಗೆ ಅಸಮಾಧಾನಗೊಂಡ ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್, ತಾನು "ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಣಗಾಡಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದರೆ, ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ "ಅರ್ಹತೆಯಲ್ಲಿ, ನೀವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಹೊರತೆಗೆಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಒಡ್ಡಬೇಕು" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್, ಪಿಯರೆ ಗ್ಯಾಸ್ಲಿ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜ್ ರಸೆಲ್ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಆರನೇ, ಏಳನೇ ಮತ್ತು ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಇದು ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಅವರ ಮೊದಲ ಮೊನಾಕೊ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವಾಗಿದೆ. ಪೆನಾಲ್ಟಿಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, 2017ರ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು 2018ರ ಬೆಲ್ಜಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ನಂತರ ಓಕಾನ್ ಮೂರನೇ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದು ಇದು ಮೂರನೇ ಬಾರಿ. ಕ್ಯೂ 3 ರಲ್ಲಿ ನಾರ್ರಿಸ್ ಅವರ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರು ತನಿಖೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ನನ್ನು ಆರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅರ್ಹತಾ ವರ್ಗೀಕರಣ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು-ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ ಕ್ಯೂ 3 ರಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಡೋ ನಾರ್ರಿಸ್ಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಮೂರು ಸ್ಥಾನಗಳ ಗ್ರಿಡ್ ಪೆನಾಲ್ಟಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಈ ರೇಸ್ ಅನ್ನು 2023ರ ಮೇ 28ರಂದು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯ (ಯು. ಟಿ. ಸಿ + 2) ಕ್ಕೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಫಾರ್ಮೇಶನ್ ಲ್ಯಾಪ್ನ ನಂತರ, ಜಾರ್ಜ್ ರಸ್ಸೆಲ್ ತಮ್ಮ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತಪ್ಪು ಮಾಡಿದರು ಆದರೆ ಅವರಿಗೆ ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ರೇಸ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ನಿಕೊ ಹುಲ್ಕೆನ್ಬರ್ಗ್ ಲೋಗನ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಅವರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರು, ಇದು ಹಾಸ್ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ನೀಡಿತು. ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಪೆರೆಜ್ ಹಾರ್ಡ್ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಆರಂಭಿಕ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 14 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಸೈಂಜ್ ಜೂನಿಯರ್ ನೌವೆಲ್ಲೆ ಚಿಕನ್ ನಿಂದ ಓಡಿಹೋದರು, ಅವರ ಮುಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆಯು ಎಸ್ಟೆಬನ್ ಒಕಾನ್ನ ಬಲ-ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತು. ಸೈಂಜ್ ಮುಂದುವರೆಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ವಾಲ್ಟೆರಿ ಬೊಟಾಸ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಅಲ್ಬನ್ ಅನ್ನು ಜಿಗಿದನು, ನಂತರದವರು ಸ್ವತಃ ಹೊಸ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಮೊದಲು ಹಾರ್ಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಸಾಫ್ಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹಿಂಬಾಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 30 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಹೊಸ ಹಾರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದರು ಮತ್ತು ರಸೆಲ್ನ ಹಿಂದೆ ಬಂದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 20 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಫೆರಾರಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಸೈನ್ಜ್ಗೆ ಓಕಾನ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಲು ಬರಲು ಹೇಳಿದರು, ಆದರೆ ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಹೊರಗುಳಿಯುವಂತೆ ಹೇಳಲಾಯಿತು. ಆರು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ ಆದೇಶವನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು, ಫೆರಾರಿ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಅವರನ್ನು ನಂತರ ಹೊರಗುಳಿಯುವಂತೆ ಹೇಳಿತು. ಸೈಂಜ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹೊಸ ಮಾಧ್ಯಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಲ್ಯಾಪ್ 33 ರಿಂದ ಬಾಕ್ಸಿಂಗ್ ಮಾಡಿದರು, ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಒಕಾನ್ನ ಹಿಂದೆ ಮತ್ತೆ ಸೇರಿದರು. ಸೈಂಜ್ ಈ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದಿಂದ ನಿರಾಶೆಗೊಂಡರು, ತಂಡದ ರೇಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಟೀಕಿಸಿದರು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ, ಪೆರೆಜ್ ಹೊಸ ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಫ್ರಂಟ್ ವಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಂದರು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹೊರಬಂದರು. ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೋಲ್ ಅವರು ಕೆವಿನ್ ಮ್ಯಾಗ್ನಸ್ಸೆನ್ ಅವರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ ನಂತರ ಲ್ಯಾಪ್ 38 ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ ಹೊಸ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಹೋದರು, ಅವರನ್ನು ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿದರು; ಪಿಯರೆ ಗ್ಯಾಸ್ಲಿ ಹೊಸ ಹೊಸ ಮಾಧ್ಯಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ ಅವರನ್ನು ಮೀರಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲರಾದರು. ಲ್ಯಾಂಡೋ ನಾರ್ರಿಸ್ ಕಠಿಣ ಪರಿಶ್ರಮದಿಂದ ಬಂದು, ಅವನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿದನು. ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಳೆಯ ಬೆದರಿಕೆ ವರದಿಯಾಗಿದೆ; ರಸೆಲ್ 3 ನೇ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಹನಿಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಮಧ್ಯವರ್ತಿಗಳಿಗೆ ಬದಲಾದ ಮೊದಲ ಇಬ್ಬರು ಚಾಲಕರೆಂದರೆ ಸ್ಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಬೊಟಾಸ್; ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಝೌ ಗ್ವಾನ್ಯು ಮತ್ತು ಅಲ್ಬನ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದರು. ಎಲ್ಲರೂ ಮಧ್ಯಂತರ ಟೈರ್ಗಳಿಗೆ ಹೋದಾಗ, ಫರ್ನಾಂಡೊ ಅಲೊನ್ಸೊ ಮಧ್ಯಮ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು; ಅವರು ಮುಂದಿನ ಲ್ಯಾಪ್ಗೆ ಇಂಟರ್ಸ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು, ಫೆರಾರಿ ಡಬಲ್ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಸೈಂಜ್ ಎರಡು ಬಾರಿ ತಿರುಗಿದರೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಮುಟ್ಟಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರ ಮುಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆಯು ಅವರ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳ ಕೆಳಗೆ ನಿಂತ ನಂತರ ಅವರ ಕಾರಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಯಿತು. ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಪೋರ್ಟಿಯರ್ನಲ್ಲಿನ ಗೋಡೆಯನ್ನು ಮೇಯಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಕಾರನ್ನು ನಿವೃತ್ತಿಯಾಗದಂತೆ ಉಳಿಸಿದರು. ಮಳೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಮ್ಯಾಗ್ನಸ್ಸೆನ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ತೇವಾಂಶವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು; ಪೆರೆಜ್ ನಂತರ ಸಂಯುಕ್ತವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮ್ಯಾಗ್ನಸ್ಸೆನ್ ತನ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದರು. ಅಂತಹ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿರದ ಅವರ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಅದನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಬೇಕಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಗುಂಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಅವರ ಸಮಯ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಹೇರ್ಪಿನ್ನಲ್ಲಿ ಗೋಡೆಗೆ ಹೊಡೆದರು, ಆದರೂ ಅವರು ಕಾರನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆದರು. ಮ್ಯಾಗ್ನಸ್ಸೆನ್ ಒಂದು ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತಾನೆ, ಮತ್ತು ಐದನೇ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರೋಲ್ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ರಸ್ತೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾನೆ; ರಸ್ಸೆಲ್ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ರಸ್ತೆಗೆ ಸ್ಟ್ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದನು, ಪೆರೆಜ್ ಮಾತ್ರ ಹೊಡೆದನು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಪೂರೈಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಹುಲ್ಕೆನ್ಬರ್ಗ್ಗೆ 10 ಸೆಕೆಂಡ್ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿದ ಕಾರಣ ಗ್ಯಾಸ್ಲಿಗೆ ಕಪ್ಪು ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಧ್ವಜವನ್ನು ತೋರಿಸಲಾಯಿತು, ಪೆರೆಜ್ ಇಂಟರ್ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು ಯುಕಿ ಟ್ಸುನೋಡಾ ಅವರ ಬ್ರೇಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಓಟದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅಗ್ರ ಮೂವರ ಓಟದ ಕ್ರಮವು ಬದಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪನ್ ಅವರ ಗೆಲುವು ಅವರ ಎರಡನೇ ಮೊನಾಕೊ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿ ವಿಜಯವಾಗಿದೆ. ಅಲೊನ್ಸೊ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು; ಅವರ ಮಾಜಿ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಓಕಾನ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ದಿನದ ಚಾಲಕ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು; 1996 ರಲ್ಲಿ ಒಲಿವಿಯರ್ ಪ್ಯಾನಿಸ್ ನಂತರ ಮೊನಾಕೊದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ಚಾಲಕ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು, ಮತ್ತು 2021 ರ ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ನಂತರ ಅವರ ಮೊದಲ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಅವರ ಮೊದಲ ಗೆಲುವು ಕೂಡ ಆಗಿತ್ತು. ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಪಡೆದರು. ಅಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮತ್ತೆ ಸೇರಿದ ನಂತರ ರಸೆಲ್ಗೆ ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಆದರೂ ಅವರ ಅಂತಿಮ ಸ್ಥಾನದ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲಿಲ್ಲ. ಓಟದ ವರ್ಗೀಕರಣ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು-ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ಗೆ ಒಂದು ಅಂಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. - ಜಾರ್ಜ್ ರಸ್ಸೆಲ್ ಅವರು ಅಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಮರಳಿ ಸೇರಿದ ಕಾರಣ ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಪಡೆದರು. ಅವರ ಅಂತಿಮ ಸ್ಥಾನವು ಪೆನಾಲ್ಟಿಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಲಿಲ್ಲ. - ನಿಕೊ ಹುಲ್ಕೆನ್ಬರ್ಗ್ 16 ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಸರ್ವ್ ಮಾಡಲು ವಿಫಲವಾದ ಕಾರಣ ಅವರು ಹತ್ತು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಪಡೆದರು. - ಪಿಟ್ ಲೇನ್ನಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಲೋಗನ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ದಂಡವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರ ಅಂತಿಮ ಸ್ಥಾನವು ಪೆನಾಲ್ಟಿಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಕೆವಿನ್ ಮ್ಯಾಗ್ನಸ್ಸೆನ್ ಅವರು ಓಟದ ಅಂತರದ ಶೇಕಡಾ 90 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಅವರನ್ನು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ರೇಸ್ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳ ನಂತರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳು ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳ ಟಿಪ್ಪಣಿಃ ಎರಡೂ ಸೆಟ್ಗಳ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ಅಗ್ರ ಐದು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. 2023 ಮಾಂಟೆ ಕಾರ್ಲೊ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ರೌಂಡ್ 2023 ಮಾಂಟೆ ಕಾರ್ಲೊ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ರೌಂಡ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಮೊನಾಕೊ ಮೊನಾಕೊ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಮೊನಾಕೊ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ 2023 ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ.