2023 Italian Grand Prix
2023ರ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ (ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಪಿರೆಲ್ಲಿ ಗ್ರ್ಯಾನ್ ಪ್ರೀಮಿಯೋ ಡಿ ಇಟಾಲಿಯಾ 2023 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) 3 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2023 ರಂದು ಇಟಲಿಯ ಮೊನ್ಜಾದಲ್ಲಿರುವ ಮೊನ್ಜಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಮೋಟಾರ್ ರೇಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇದು 2023ರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಹದಿನಾಲ್ಕನೇ ಸುತ್ತಿನ ಪಂದ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಈ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ರೆಡ್ ಬುಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಅವರು ಸತತ ಹತ್ತನೇ ಬಾರಿಗೆ ಗೆದ್ದು, ಹಿಂದಿನ ರೆಡ್ ಬುಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ವೆಟಲ್ ಅವರ ಸತತ ಒಂಬತ್ತು ರೇಸ್ ವಿಜಯಗಳ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿದರು ಮತ್ತು ರೆಡ್ ಬುಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಸತತ ರೇಸ್ ವಿಜಯಗಳ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ ಆಗಿ 15ಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದರು. ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್, ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಪೆರೆಜ್ ಮತ್ತು ಫೆರಾರಿಯ ಪೋಲ್ ಸಿಟ್ಟರ್ ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಸೈಂಜ್ ಜೂನಿಯರ್ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಇದು ಮೊನ್ಜಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸೈಂಜ್ ಅವರ ಎರಡನೇ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1-3ರ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಇದು 2023ರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಹದಿನಾಲ್ಕನೇ ಸುತ್ತು ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನ 93ನೇ ಓಟವಾಗಿತ್ತು. ವಾರಾಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಅವರು ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಪೆರೆಜ್ ಅವರಿಂದ 138 ಅಂಕಗಳಿಂದ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಫರ್ನಾಂಡೊ ಅಲೊನ್ಸೊ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ಇನ್ನೂ 33 ಅಂಕಗಳ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದರು. ರೆಡ್ ಬುಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿತು, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಅನ್ನು 285 ಅಂಕಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನೂ 40 ಅಂಕಗಳಿಂದ ಮುನ್ನಡೆಸಿತು. ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ತಂಡಗಳು ಋತುವಿನ ಪ್ರವೇಶ ಪಟ್ಟಿಯಂತೆಯೇ ಇದ್ದವು, ಲಿಯಾಮ್ ಲಾಸನ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಅವರು ಮೂಲತಃ ನೈಕ್ ಡಿ ವ್ರೀಸ್ ಹೊಂದಿದ್ದ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿದ್ದರು. ಮೊದಲ ಅಭ್ಯಾಸದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೋಲ್ ಬದಲಿಗೆ ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಪರ ಫೆಲಿಪ್ ಡ್ರುಗೋವಿಚ್ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದರು. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ತಂಡಗಳು ಬಳಸಲು ಟೈರ್ ಪೂರೈಕೆದಾರ ಪಿರೆಲ್ಲಿ ಸಿ3, ಸಿ4 ಮತ್ತು ಸಿ5 ಟೈರ್ ಸಂಯುಕ್ತಗಳನ್ನು (ಕ್ರಮವಾಗಿ ಗಟ್ಟಿಯಾದ, ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಮೃದು ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ) ತಂದರು. ಟೈರ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಮರ್ಥನೀಯವಾಗಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಈ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಟೈರ್ ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ 13 ರಿಂದ 11 ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮತ್ತೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ನಂತರ ಈ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ಇದನ್ನು ಪ್ರಯೋಗಿಸಲಾಯಿತು. ಅರ್ಹತಾ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ಸಂಯುಕ್ತಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹವಾಮಾನವು ಶುಷ್ಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿ, ಕ್ಯೂ 1 ರಲ್ಲಿ ಕಠಿಣ, ಕ್ಯೂ 2 ರಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಕ್ಯೂ 3 ರಲ್ಲಿ ಮೃದು ಎಂದು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕಾಗಿ ಮೂರು ಉಚಿತ ಅಭ್ಯಾಸ ಸೆಷನ್ಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಅಭ್ಯಾಸ ಅಧಿವೇಶನವನ್ನು 2023ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯ (ಯು. ಟಿ. ಸಿ + 2) ಕ್ಕೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಸೈಂಜ್ ಜೂನಿಯರ್ ಎರಡನೇ ಅತಿ ವೇಗದ ಸಮಯವನ್ನು ಮತ್ತು ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಪೆರೆಜ್ ಮೂರನೇ ಅತಿ ವೇಗದ ಸಮಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಎರಡನೇ ಅಭ್ಯಾಸ ಅಧಿವೇಶನವನ್ನು ಆ ದಿನದ ನಂತರ ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯ (ಯು. ಟಿ. ಸಿ + 2) ಕ್ಕೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಇದರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಸೈಂಜ್ ಜೂನಿಯರ್ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದು, ಲ್ಯಾಂಡೋ ನಾರ್ರಿಸ್ ಎರಡನೇ ಅತಿ ವೇಗದ ಸಮಯವನ್ನು ಮತ್ತು ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಪೆರೆಜ್ ಮೂರನೇ ಅತಿ ವೇಗದ ಸಮಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೋಲ್ನ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿಫಲವಾದಾಗ ಅಧಿವೇಶನವು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಕೆಂಪು-ಧ್ವಜವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಉಳಿದ ಅಧಿವೇಶನದಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯಬೇಕಾಯಿತು. ನಂತರ 11 ನೇ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಪೆರೆಜ್ ಜಲ್ಲಿಗೆ ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಕೆಂಪು-ಧ್ವಜ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೂರನೇ ಅತಿ ವೇಗದ ಸಮಯವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಪೆರೆಜ್ ಅವರ ಅಪಘಾತವು ಸಾಕಷ್ಟು ತಡವಾಗಿತ್ತು. ಮೂರನೇ ಅಭ್ಯಾಸ ಅಧಿವೇಶನವನ್ನು 2023ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2ರಂದು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯ (ಯು. ಟಿ. ಸಿ + 2) ಕ್ಕೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಸೈಂಜ್ ಅವರು ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಮತ್ತು ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಅವರಿಗಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಅರ್ಹತಾ ಅರ್ಹತೆಯನ್ನು 2023ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2ರಂದು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯ (ಯು. ಟಿ. ಸಿ + 2) ಕ್ಕೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಅರ್ಹತಾ ವರದಿ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಮೊದಲ ಸೆಷನ್ನಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು, ಇದನ್ನು ಹಾರ್ಡ್ ಟೈರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಅಲ್ಬನ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ ಅವರಿಗಿಂತ ಮುಂದಿದ್ದರೆ, ಝೌ ಗ್ವಾನ್ಯು, ಪಿಯರೆ ಗ್ಯಾಸ್ಲಿ, ಎಸ್ಟೆಬನ್ ಒಕಾನ್, ಕೆವಿನ್ ಮ್ಯಾಗ್ನಸ್ಸೆನ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೋಲ್ ಎರಡನೇ ಸೆಷನ್ಗೆ ಮುನ್ನಡೆಯಲಿಲ್ಲ. ಝೌ, ಹನ್ನೊಂದನೇ ಅತಿ ವೇಗದ ಸಮಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡ ಆಸ್ಕರ್ ಪಿಯಾಸ್ಟ್ರಿ, ಫರ್ನಾಂಡೊ ಅಲೊನ್ಸೊ ಮತ್ತು ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಿತಿಗಳ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಿಂದಾಗಿ ತಮ್ಮ ಲ್ಯಾಪ್ ಸಮಯವನ್ನು ಅಳಿಸಿದ್ದರು. ಮಧ್ಯಮ ಟೈರ್ಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾದ ಎರಡನೇ ಸೆಷನ್ನಲ್ಲಿ ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಸೈಂಜ್ ಜೂನಿಯರ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಈ ಬಾರಿ, ಯುಕಿ ಸುನೋಡಾ, ಲಿಯಾಮ್ ಲಾಸನ್, ನಿಕೊ ಹುಲ್ಕೆನ್ಬರ್ಗ್, ವಾಲ್ಟೆರಿ ಬೊಟಾಸ್ ಮತ್ತು ಲೋಗನ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಅಂತಿಮ ಅರ್ಹತಾ ಸೆಷನ್ಗೆ ಮುನ್ನಡೆಯಲಿಲ್ಲ. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಅಲ್ಬನ್ ಮೂರನೇ ಸೆಷನ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು, ಇದನ್ನು ಮೃದುವಾದ ಟೈರ್ಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪನ್ನ ಎಡ-ಹಿಂಭಾಗವು ಜಲ್ಲಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು ಆದರೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಸೈಂಜ್ನ ಫೆರಾರಿ ಜೋಡಿಯು ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪನ್ನನ್ನು ಪೋಲ್ಗೆ ಸೋಲಿಸಿತು-ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ ಅನ್ನು ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪನ್ ಮತ್ತು ಸೈಂಜ್ 0.013s ನಿಂದ ಸೋಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಟಿಫೋಸಿಯ ಮುಂದೆ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅರ್ಹತಾ ವರ್ಗೀಕರಣ ಓಟದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು 3 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2023 ರಂದು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯ (ಯು. ಟಿ. ಸಿ + 2) ಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಪ್ರಾರಂಭದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದಿಂದಾಗಿ 20 ನಿಮಿಷಗಳ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ರೇಸ್ ವರದಿ ಯುಕಿ ಟ್ಸುನೋಡಾ ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದ ನಂತರ ಫಾರ್ಮೇಶನ್ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು; ಅವನ ಕಾರನ್ನು ಟ್ರಕ್ನ ಮೂಲಕ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಉರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕರಿಗೆ 20 ನಿಮಿಷಗಳ ವಿಳಂಬವನ್ನು ವಿಧಿಸುವ ಮೊದಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಫಾರ್ಮೇಶನ್ ಲ್ಯಾಪ್ಗಾಗಿ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತಂಡಗಳ ಪಿಟ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸದಸ್ಯರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಹೋದರು. ರೇಸ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು, ವಿಳಂಬದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ರಚನೆಯ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಎರಡು ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟ ರಚನೆಯ ಸುತ್ತುಗಳು ನಡೆದ ಕಾರಣ, ಓಟದ ಅಂತರವನ್ನು ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪೊಲಿಸಿಟರ್ ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಸೈಂಜ್ ಜೂನಿಯರ್ ಉತ್ತಮ ಆರಂಭವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಮೊದಲ 14 ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪನ್ನನ್ನು ತಡೆದರು. ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪನ್ಗೆ ಡಿಆರ್ಎಸ್ಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಿದಾಗಲೂ, ಸೈಂಜ್ ಬಲವಾದ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಅವರಿಗೆ ಓವರ್ಟೇಕ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. 15ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮೂಲೆಗೆ ಬಂದ ಸೈಂಜ್, ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ಗೆ ಹೋರಾಟದ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸೈಂಜ್ ಅವರನ್ನು ದಾಟಿ ಮುಂದಿನ ಐದು ಸುತ್ತುಗಳ ಓಟವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಜಾರ್ಜ್ ರಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಪೆರೆಜ್ ಅವರು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ನ ಹಿಂದೆ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಹೋರಾಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 14 ರಲ್ಲಿ, ಪೆರೆಜ್ ಮೊದಲ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ರಸೆಲ್ ಅವರನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಎರಡೂ ಕಾರುಗಳು ಚಿಕನ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ಪೆರೆಜ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮರಳಿ ನೀಡಬೇಕಾಯಿತು. ತನ್ನ ನಿಲುಗಡೆ ನಂತರ ಅದೇ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಎಸ್ಟೆಬನ್ ಒಕಾನ್ ವಿರುದ್ಧದ ಮತ್ತೊಂದು ಘಟನೆಯಿಂದಾಗಿ, ರಸೆಲ್ ಓಕಾನ್ನನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಿಂದ ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದ ಕಾರಣ, ರಸೆಲ್ಗೆ ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹಲವಾರು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಎಳೆದ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪನ್ನ ಹಿಂದೆ, ಇತರ ಚಾಲಕರು ನಿಕಟ ಹೋರಾಟಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಪೆರೆಜ್ ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ ಎರಡನೇ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ದ್ವಂದ್ವಯುದ್ಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಅವರು 4 ನೇ ತಿರುವಿನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಕರ್ ಪಿಯಾಸ್ಟ್ರಿಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವಾಗ ತಪ್ಪು ಮಾಡಿದರು. ಪಿಯಾಸ್ತ್ರಿಯ ಮುಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಆತ ನಿಗದಿತವಲ್ಲದ ಗುಂಡಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು. ಘರ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ಗೆ ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ನೀಡಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅವರು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಅಲ್ಬನ್ ಮೇಲೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಲ್ಯಾಂಡೋ ನಾರ್ರಿಸ್ನ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಮತ್ತು ಅವನ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಆಲ್ಬನ್ನನ್ನು ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತಾನೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಸೈಂಜ್ ಮೊದಲ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಓಡಿಹೋಗುತ್ತಾನೆ. ಅವರು ರನ್-ಆಫ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಪೆರೆಜ್ಗೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನೀಡಬೇಕಾಯಿತು. ರೇಸ್ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ ಎರಡು ಬಾರಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡಿ ಸೈಂಜ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದನು. ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ತನ್ನ ಸತತ ಎರಡನೇ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದ ಕಾರಣ ಸೈಂಜ್ ಸ್ವತಃ ಮೊದಲ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ ಆಗುತ್ತಾನೆ. ಮಿಯಾಮಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ನಂತರ ಸತತ ಹತ್ತು ಗೆಲುವುಗಳೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ವೆಟಲ್ ಅವರ ಸತತ ಒಂಬತ್ತು ಗೆಲುವುಗಳ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿಯಿತು-ಮತ್ತು ರೆಡ್ ಬುಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ 2022ರ ಅಬುಧಾಬಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ನಂತರ ಪ್ರತಿ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿದ್ದು, ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಗೆ ಸತತವಾಗಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಗೆಲುವುಗಳ ದಾಖಲೆಯನ್ನು 15ಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಓಟದ ವರ್ಗೀಕರಣ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು-ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಪ್ರಾರಂಭದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದಿಂದಾಗಿ ಓಟದ ದೂರವನ್ನು ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಓಟದ ದೂರವನ್ನು 53 ಸುತ್ತುಗಳಾಗಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಜಾರ್ಜ್ ರಸ್ಸೆಲ್ ಅವರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ತೊರೆದು ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಪಡೆದರು. ಅವರ ಅಂತಿಮ ಸ್ಥಾನವು ಪೆನಾಲ್ಟಿಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಲಿಲ್ಲ. - ಆಸ್ಕರ್ ಪಿಯಾಸ್ಟ್ರಿಯೊಂದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಪಡೆದರು. ಅವರ ಅಂತಿಮ ಸ್ಥಾನವು ಪೆನಾಲ್ಟಿಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಲಿಲ್ಲ. - ಆಸ್ಕರ್ ಪಿಯಾಸ್ಟ್ರಿ 11 ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ತೊರೆದು ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಪಡೆದರು. - ವಾಲ್ಟೆರಿ ಬೊಟಾಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಲೋಗನ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ದಂಡವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರ ಅಂತಿಮ ಸ್ಥಾನವು ಪೆನಾಲ್ಟಿಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಲಿಲ್ಲ. - ರಚನೆಯ ಲ್ಯಾಪ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಯುಕಿ ಟ್ಸುನೋಡಾ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಿಲ್ಲ. ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಸ್ಥಾನ ಖಾಲಿಯಾಗಿತ್ತು. ರೇಸ್ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳ ನಂತರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳು ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳ ಟಿಪ್ಪಣಿಃ ಎರಡೂ ಸೆಟ್ಗಳ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ಅಗ್ರ ಐದು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. 2023 ಮೊನ್ಜಾ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ರೌಂಡ್ 2023 ಮೊನ್ಜಾ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ರೌಂಡ್ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ 2023 ಇಟಾಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ