Weather drone
ಹವಾಮಾನ ಡ್ರೋನ್, ಅಥವಾ ಹವಾಮಾನ-ಸಂವೇದನೆಯ ಮಾನವರಹಿತ ವೈಮಾನಿಕ ವಾಹನ (ಯು. ಎ. ವಿ.)-25 ಕೆ. ಜಿ. ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತೂಕದ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ಕೆಳ ವಾತಾವರಣದಿಂದ (ಉದಾ. 6 ಕಿಮೀ ವರೆಗೆ). ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಜಲವಿಜ್ಞಾನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು (ಎನ್. ಎಂ. ಎಚ್. ಎಸ್.) ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಹವಾಮಾನ ಡ್ರೋನ್ಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಯು. ಎ. ವಿ. ಗಳ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ನಿಯಮಗಳ ಅನುಸರಣೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವ ಹವಾಮಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಕುರಿತು ಮಾತುಕತೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಂಶೋಧನಾ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮ-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಹವಾಮಾನ ಡ್ರೋನ್ಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇತಿಹಾಸ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳು ವಾತಾವರಣದ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಅಳೆಯಲು ದಾಖಲಾದ ಮೊದಲ ಯುಎವಿ 1970 ರಲ್ಲಿ, ಹವಾಮಾನ ಮಾಪನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು "ಸಣ್ಣ ರೇಡಿಯೋ-ನಿಯಂತ್ರಿತ ವಿಮಾನವನ್ನು ಅಳತೆ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿ [ಬಳಸಲಾಯಿತು]". ಈ ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕೆ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಲ್ಯಾಬೊರೇಟರಿ ಮತ್ತು ನಾಸಾ, ವಾಲೋಪ್ಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಬೆಂಬಲ ನೀಡಿವೆ. ಲೇಖಕರು "ಹವಾಮಾನ ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸರಳ, ಆರ್ಥಿಕ, ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದಾದ ಮತ್ತು ಮರುಪಡೆಯಬಹುದಾದ ವೇದಿಕೆಯ" ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಸಣ್ಣ, ರೇಡಿಯೋ-ನಿಯಂತ್ರಿತ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯ ಮತ್ತು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದರು. ಹವಾಮಾನ ಡ್ರೋನ್ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮೈಲಿಗಲ್ಲು 1993 ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಆಫೀಸ್ ಆಫ್ ನೇವಲ್ ರಿಸರ್ಚ್ (ಒಎನ್ಆರ್) ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದ ಕೊಲೊರಾಡೋ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಸಂಶೋಧಕರ ಗುಂಪು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. ಏರೋಸೊಂಡೆ ಎಂಬ ಸ್ಥಿರ-ರೆಕ್ಕೆಯ ಡ್ರೋನ್ನ ಗುರಿಯು ಭೂಮಿಯ ದೂರದ ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹವಾಮಾನ ದತ್ತಾಂಶ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿತ್ತು. 1995ರಲ್ಲಿ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಬ್ಯೂರೋ ಆಫ್ ಮೆಟಿಯೊರಾಲಜಿ ಮತ್ತು ಇನ್ಸಿತು ಗ್ರೂಪ್ ಅನ್ನು ಉಪಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಾಗಿ ಹೊಂದಿರುವ ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ (ಇಎಸ್ & ಎಸ್) ಪಿಟಿವೈ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನಿಂದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. 1999ರಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮೂಲದ ಏರೋಸೊಂಡೆ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 2007 ರಿಂದ, ಏರೋಸೊಂಡೆ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಅಮೆರಿಕದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಮೂಹವಾದ ಟೆಕ್ಸ್ಟ್ರಾನ್ ಇಂಕ್ನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. 2016 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಏರೋಸೊಂಡೆ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಅದರ ಹವಾಮಾನ ದತ್ತಾಂಶ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಗುಪ್ತಚರ, ಕಣ್ಗಾವಲು ಮತ್ತು ವಿಚಕ್ಷಣ (ಐ. ಎಸ್. ಆರ್) ವಿಮಾನವಾಯಿತು. 2009ರಲ್ಲಿ, ಅಮೇರಿಕನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ "ಅಬ್ಸರ್ವಿಂಗ್ ವೆದರ್ ಅಂಡ್ ಕ್ಲೈಮೇಟ್ ಫ್ರಮ್ ದಿ ಗ್ರೌಂಡ್ ಅಪ್ಃ ಎ ನೇಷನ್ವೈಡ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಆಫ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಸ್" ಎಂಬ ವರದಿಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು, ಹವಾಮಾನ ಬಲೂನುಗಳು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ರೇಡಿಯೊಸೊಂಡ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಲಂಬವಾದ ಮೆಸೊಸ್ಕೇಲ್ ವೀಕ್ಷಣಾ ವಿಧಾನಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳಿತು-ಆ ವಾತಾವರಣದ ಪದರದಿಂದ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಬಳಸುವ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಅಂದಿನಿಂದ, ಹವಾಮಾನ ಡ್ರೋನ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ಸಂಶೋಧನಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿವೆ. ಒಕ್ಲಹೋಮ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಸಂವೇದನೆ ಮತ್ತು ಮಾದರಿ ಕೇಂದ್ರವು ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸಕ್ರಿಯವಾದ ಗುಂಪಾಗಿದೆ. ಇದರ ಸಂಶೋಧಕರು ಕಾಪ್ಟರ್ಸೊಂಡೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು 3ಡಿ ಮೆಸೊನೆಟ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಕೇಂದ್ರಗಳ ಜಾಲವಾಗಿದ್ದು, ಮೆಸೊಸ್ಕೇಲ್ನಿಂದ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆ ಅಥವಾ ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಹವಾಮಾನ ಡ್ರೋನ್ಗಳನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 2022ರಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. ನ್ಯಾಷನಲ್ ಓಷಿಯಾನಿಕ್ ಅಂಡ್ ಅಟ್ಮಾಸ್ಫಿಯರಿಕ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (ಎನ್ಒಎಎ) ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹವಾಮಾನ ಡ್ರೋನ್, ಏರಿಯಾ-ಐ ಆಲ್ಟಿಯಸ್-600 ಅನ್ನು ಚಂಡಮಾರುತಕ್ಕೆ (ಹರಿಕೇನ್ ಇಯಾನ್) ನಿಯೋಜಿಸಿತು. ತಾಪಮಾನ, ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ತೇವಾಂಶದ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಸ್ಥಿರ-ರೆಕ್ಕೆಯ ಡ್ರೋನ್ ಚಂಡಮಾರುತದ ಕಣ್ಣಿನ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣಿನ ಗೋಡೆಯೊಳಗೆ ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ (900 ಮೀ-1.3 ಕಿ. ಮೀ.) ಹಾರಿಹೋಯಿತು. ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಹವಾಮಾನ ಡ್ರೋನ್ಗಳು ವಿರಳವಾಗಿದ್ದು, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಸ್ವಿಸ್ ಕಂಪನಿ ಮೆಟಿಯೊಮ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ಎಜಿ ಪೂರೈಸುತ್ತಿದೆ, ಇದು 2013 ರಿಂದ ಮೆಟಿಯೊಡ್ರೋನ್ಗಳ ಡೆವಲಪರ್ ಮತ್ತು ತಯಾರಕ. 2020ರಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಂಪನಿ ಮೆನಾಪಿಯಾ ಮೆಟ್ಸ್ಪ್ರೈಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ವಿಧಗಳು ಸ್ಥಿರ-ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಮೊದಲ ಹವಾಮಾನ ಡ್ರೋನ್ಗಳು ಸ್ಥಿರ-ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದವು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸಂಶೋಧಕರಿಗೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿಮಾನದ ಡೊಮೇನ್ನಿಂದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಹಾರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಿಂದಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆವರಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ರೋಟರಿ-ವಿಂಗ್ ರೋಟರಿ-ವಿಂಗ್ ಹವಾಮಾನ ಡ್ರೋನ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಹೆಚ್ಚು ಬಹುಮುಖ, ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ದೂರ ಚಲಿಸುವ ರೇಡಿಯೊಸೊಂಡೆಗಳಿಗಿಂತ ಲಂಬವಾದ ಪ್ರೊಫೈಲ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ. ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಮತ್ತು ಮಿತಿಗಳು 2019 ರಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹವಾಮಾನ ಸೇವೆ ಮೆಟೊ-ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಸಹಕಾರದೊಂದಿಗೆ, ವಿಶ್ವ ಹವಾಮಾನ ಸಂಸ್ಥೆ (ಡಬ್ಲ್ಯುಎಂಒ) "ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಹವಾಮಾನ ವರದಿಗಾಗಿ ಮಾನವರಹಿತ ವೈಮಾನಿಕ ವಾಹನಗಳ (ಯುಎವಿ) ಬಳಕೆಯ ಕುರಿತು ಡಬ್ಲ್ಯುಎಂಒ ಕಾರ್ಯಾಗಾರವನ್ನು" ಆಯೋಜಿಸಿತು, ಇದು ಹವಾಮಾನ ಡ್ರೋನ್ಗಳ ಅನ್ವಯವನ್ನು ಚರ್ಚಿಸುವ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯಾಗಾರವಾಗಿದೆ. ಭಾಗವಹಿಸಿದವರಲ್ಲಿ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹವಾಮಾನ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಸಂಶೋಧನಾ ಗುಂಪುಗಳು ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗಳ ಸದಸ್ಯರು ಇದ್ದರು. ಕಾರ್ಯಾಗಾರದ ಚರ್ಚೆಗಳು ಹವಾಮಾನ ಡ್ರೋನ್ಗಳು ಗಡಿ ಪದರದಿಂದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಅಳತೆಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು, ದತ್ತಾಂಶ ಅಂತರವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ಹವಾಮಾನ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿವೆ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದವು. ಆದರೆ ಹವಾಮಾನ ಡ್ರೋನ್ಗಳು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹವಾಮಾನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಮೊದಲು ಪರಿಹರಿಸಬೇಕಾದ ಅಡೆತಡೆಗಳ ಪಟ್ಟಿ, ಅವುಗಳೆಂದರೆಃ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಥವಾ ಪ್ರದೇಶವ್ಯಾಪಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಡ್ರೋನ್-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಿಯಮಗಳ ಕೊರತೆ, ಸೀಮಿತ ಮಟ್ಟದ ಹಾರಾಟದ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ, ಇಂಧನ ಮರುಪೂರಣ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಮಟ್ಟಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ. 1990 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಏರೋಸೊಂಡೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾದಾಗಿನಿಂದ, ಅನೇಕ ವಿಮಾನಗಳ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ ಐಸಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಂಶೋಧನೆ ನಡೆಸಲಾಗಿದೆ. 2016ರಲ್ಲಿ, ಸ್ವಿಸ್ ಕಂಪನಿ ಮೆಟಿಯೊಮ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್, ಐಸಿಂಗ್ ಅಪಾಯ ಕಂಡುಬಂದಾಗಲೆಲ್ಲಾ ರೋಟರ್ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡುವ ಡೀಸಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಮೊದಲ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಹವಾಮಾನ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು ಮಾನವರಹಿತ ವೈಮಾನಿಕ ವಾಹನಗಳು