Thom Burns Racing
ಥಾಮ್ ಬರ್ನ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ (ಮಿಲಿಗನ್/ಬರ್ನ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡ, ಬರ್ನ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡ, ಬರ್ನ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್, ಬರ್ನ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲೇಜಿಯರ್-ಬರ್ನ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) 1989 ರಿಂದ 2018 ರವರೆಗೆ ಇಂಡಿಕಾರ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ಅಮೆರಿಕಾದ ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡವಾಗಿದೆ. ಈ ತಂಡವು ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್, ಇಂಡಿಯಾನಾ ಮೂಲದ ಆಸ್ತಿ ಡೆವಲಪರ್ ಥಾಮಸ್ ಬರ್ನ್ಸ್ ಅವರ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿತ್ತು. 1989ರ ಇತಿಹಾಸ 1989ರಲ್ಲಿ, ತಂಡವು ಮಿಲಿಗನ್/ಬರ್ನ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ಟಾಮ್ ಬಿಗ್ಲೋ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿತ್ತು. ಆತ ನಂ. 66 ಡಯಾನಿಟಿಕ್ಸ್ಃ ದಿ ಮಾಡರ್ನ್ ಸೈನ್ಸ್ ಆಫ್ ಮೆಂಟಲ್ ಹೆಲ್ತ್ ಮಾರ್ಚ್ 86ಸಿ-ಕಾಸ್ವರ್ತ್ ಡಿಎಫ್ಎಕ್ಸ್. ಅರ್ಹತಾ ಪಂದ್ಯದ ಮೂರನೇ ದಿನದಂದು, ಬಿಗೆಲೋ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿದರು ಮತ್ತು ತಂಡವು ಬಂಪ್ ದಿನದಂದು ಕಾರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು, ಬಿಗೆಲೋ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುವಷ್ಟು ವೇಗವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. 1990 ರಿಂದ 1990 ರವರೆಗೆ, ತಂಡವನ್ನು ಬರ್ನ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗೈಡೋ ಡಾಕೋ ನಂ. 66 ಲೋಲಾ ಟಿ 88/00-ಜುಡ್ ವಿ8 ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ನಲ್ಲಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತಾ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಲು ಹೆಣಗಾಡಿದ ನಂತರ, ಡಾಕೋ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ವಿಫಲರಾದರು. ಅವರು ಯೂರೋಮೋಟರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್, ಬೆಟೆನ್ಹೌಸೆನ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ನು-ಟೆಕ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಗಾಗಿ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಓಡಿಸಿದರೂ, ಡಾಕೋ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಒಂದು ಅಂಕದೊಂದಿಗೆ ಅಂತಿಮ ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ 29 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸಮಬಲ ಸಾಧಿಸಿದರು. 1991 ರಲ್ಲಿ, ಬರ್ನ್ಸ್ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು, ಎರಡು ಬಾರಿ 500 ವಿಜೇತರಾದ ಗಾರ್ಡನ್ ಜಾನ್ಕಾಕ್ ನಂ. 66 ಕ್ರೋಗರ್ ಲೋಲಾ ಟಿ 89/00-ಜುಡ್ ಎವಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವವನ್ನು ತರುವ ಕಾರಣ ಡೊಮಿನಿಕ್ ಡಾಬ್ಸನ್ ಅವರು ಜಾನ್ಕಾಕ್ ಅವರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಅರ್ಹತಾ ಸುತ್ತಿನ ಎರಡನೇ ದಿನದ ಬೆಳಗಿನ ಅಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ, ಡೋಬ್ಸನ್ ತನ್ನ ಕಾರಿನ ಮೇಲಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡು ನಾಲ್ಕನೇ ಬಾರಿ ಹೊರಗಿನ ಗೋಡೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದನು. ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ, ಡೋಬ್ಸನ್ ಮೊಣಕಾಲಿನ ಎಡ ತೊಡೆಯ ಮೂಳೆ ಮುರಿದುಕೊಂಡರು, ಆದರೂ ಅವರು ಕಟ್ಟುಪಟ್ಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಡಾಬ್ಸನ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ 30ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ರೇಸ್ಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. ರೇಸ್ಗಾಗಿ, ಕೂರ್ಸ್ ಮತ್ತು ರ್ಯಾಲಿಗಳು ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ, 16 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತಿರುವಾಗ, ಬಲ-ಹಿಂಭಾಗದ ಅರ್ಧ ಶಾಫ್ಟ್ ಮುರಿದಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಾಗ, 43 ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಡಾಬ್ಸನ್ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 200 ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ 164 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿ 13 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಕೊನೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 11 ಕಾರುಗಳು ಮಾತ್ರ ಓಡುತ್ತಿದ್ದವು. ಯಾವುದೇ ಅಂಕಗಳಿಲ್ಲದೆ, ಡಾಬ್ಸನ್ ಅಂತಿಮ CART ಮಾನ್ಯತೆಗಳಲ್ಲಿ 32ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸಮಬಲ ಸಾಧಿಸಿದರು. 1992 ರಲ್ಲಿ, ಬರ್ನ್ಸ್ ಎರಡು ಕಾರುಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಕೇವಲ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ಗೆಃ ಮಾರ್ಕ್ ಡಿಸ್ಮೋರ್ ನಂ. 66 ಕಾಮೆಟ್ ಕಾರ್ಟ್ ಸೇಲ್ಸ್ ಲೋಲಾ ಟಿ 90/00-ಬ್ಯೂಕ್ ಇಂಡಿ ವಿ6 ಮತ್ತು ಡಾಬ್ಸನ್ ನಂ. 68 ತಂಬಾಕು ಮುಕ್ತ ಅಮೆರಿಕ ಲೋಲಾ ಟಿ 91/00-ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಇಂಡಿ ವಿ8. ಬಂಪ್ ದಿನದಂದು, ಅರ್ಹತೆಯ ಅಂತಿಮ ದಿನದಂದು, ಎರಡು ನಮೂದುಗಳು ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದವು. ಡಿಸ್ಮೋರ್ ಅವರ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಕೈಬಿಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಡಿಬಿ ಮಾನ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಆದರೆ ಡಾಬ್ಸನ್ 29 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 220.359 ಮೈಲುಗಳ ಸರಾಸರಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ, ಡೋಬ್ಸನ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅವರು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು 10 ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ 26 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಎರಡು ನಿವೃತ್ತಿಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ. ಲ್ಯಾಪ್ 100ರ ವೇಳೆಗೆ, 33 ಆರಂಭಿಕ ಆಟಗಾರರಲ್ಲಿ 14 ಮಂದಿ ನಿವೃತ್ತರಾದಾಗ, ಡೋಬ್ಸನ್ ನಾಲ್ಕು ಲ್ಯಾಪ್ಗಳ ಹಿನ್ನಡೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ 14ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಡಾಬ್ಸನ್ ಏಳು ಸುತ್ತುಗಳ ಹಿನ್ನಡೆಯೊಂದಿಗೆ 12ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಒಂದು ಅಂಕದೊಂದಿಗೆ, ಡೋಬ್ಸನ್ ಅಂತಿಮ ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ 34ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸಮಬಲ ಸಾಧಿಸಿದರು. 1993 ರಲ್ಲಿ, ತಂಡವು (ಈಗ ಬರ್ನ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ಜಾನಿ ಪಾರ್ಸನ್ಸ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಅನ್ನು ನಂ. 66 ಮಾರ್ಟ್ಗೇಜ್ ಗ್ರೂಪ್ ಆಫ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಲೋಲಾ ಟಿ 92/00-ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಇಂಡಿ ವಿ8 ಎ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೂರ್ಸ್ ಲೈಟ್ನ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವದೊಂದಿಗೆ ಗಾಲ್ಮರ್ 92ಬಿ ಆಗಿ ಡೋಬ್ಸನ್ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದರು. ಅರ್ಹತೆಯ ಮೂರನೇ ದಿನದಂದು, ಡೋಬ್ಸನ್ ಗಂಟೆಗೆ 218.276 ಮೈಲುಗಳ ನಾಲ್ಕು-ಲ್ಯಾಪ್ ಸರಾಸರಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಇದು ಅವರಿಗೆ 27 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ನೀಡಿತು. ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ, ಲ್ಯಾಪ್ 40ರ ವೇಳೆಗೆ, ಡೋಬ್ಸನ್ 30ನೇಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಲ್ಯಾಪ್ಗಳ ಹಿನ್ನಡೆ ಅನುಭವಿಸಿದರು. ಅವರು ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, 193 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಡಾಬ್ಸನ್ 23 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ನಂತರದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಬರ್ನ್ಸ್ ಅವರು ಪ್ಯಾಕ್ ವೆಸ್ಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಯಾವುದೇ ಅಂಕಗಳಿಲ್ಲದೆ, ಡೋಬ್ಸನ್ ಅಂಕಗಳಲ್ಲಿ 34ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. 1996ರಲ್ಲಿ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ವಿರಾಮದ ನಂತರ, ಹೊಸದಾಗಿ ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡ ಬರ್ನ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಜೆಫ್ ವುಡ್ ನಂ. 66 ಲೋಲಾ ಟಿ 92/00-ಬ್ಯೂಕ್ ಇಂಡಿ ವಿ6. ತಂಡ ಹಾಜರಾಗಲಿಲ್ಲ. 2016ರಲ್ಲಿ, ಬರ್ನ್ಸ್ ಅವರು ಲೇಜಿಯರ್ ಪಾರ್ಟ್ನರ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಭಾಗವಾದರು ಮತ್ತು ಲೇಜಿಯರ್ ಬರ್ನ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್, ಗ್ಯಾಬಿ ಚಾವೆಸ್, ಜೇ ಹೋವರ್ಡ್ ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಥರೀನ್ ಲೆಗ್ಗೆ, ಬಡ್ಡಿ ಲೇಜಿಯರ್ ಚಾಲಕನಾಗಿ ಉಳಿದರು. ಅವರು ನಂ. 4 ಡಲ್ಲಾರಾ ಡಿಡಬ್ಲ್ಯೂ12-ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಇಂಡಿ ವಿ6. ಮೊದಲ ಅರ್ಹತಾ ದಿನದಂದು, ಲ್ಯಾಜಿಯರ್ ಗಂಟೆಗೆ 224.341 ಮೈಲುಗಳ ಸರಾಸರಿ ವೇಗವನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ದಿನದಂದು, ಅವರ ಸರಾಸರಿ ವೇಗವು ಗಂಟೆಗೆ 222.154 ಮೈಲುಗಳಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಲ್ಯಾಜಿಯರ್ಗೆ 32 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಕ್ವಿಜ್ನೋಸ್ ಪ್ರವೇಶದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಾದರು. ಓಟದ ಪರೇಡ್ ಸುತ್ತುಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಲ್ಯಾಜಿಯರ್ ಥ್ರೊಟಲ್ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಮಾಡಿದರು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಲ್ಯಾಪ್ 47ರಲ್ಲಿ, ಲೇಜಿಯರ್ ರೇಸ್ಗೆ ಸೇರಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 150 ರಲ್ಲಿ, ಲ್ಯಾಜಿಯರ್ ಅವರು ಪಿಟ್ ಲೇನ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಅವರ ಎಡ ಮುಂಭಾಗದ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ ಅವರು ನಿವೃತ್ತರಾದರು ಮತ್ತು 100 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿ 30ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ, ಲ್ಯಾಜಿಯರ್ ಒಂದು ಅಂಕದೊಂದಿಗೆ 35ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. 2018 ರಲ್ಲಿ, ಥಾಮ್ ಬರ್ನ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಡೇಲ್ ಕೊಯ್ನ್ ರೇಸಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಕಾನರ್ ಡಾಲಿಯನ್ನು ನಂ. 17 ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಡಲ್ಲಾರಾ ಯುಎಕೆ18-ಹೋಂಡಾ ವಿ6. ಬಂಪ್ ದಿನದಂದು, ಡಾಲಿ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 222.684 ಮೈಲುಗಳ ಸರಾಸರಿ ವೇಗವನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿದರು. ಈ ವೇಗವು ಅವನನ್ನು ಎಡ್ ಕಾರ್ಪೆಂಟರ್ ಹೊಡೆಸಿತು. ಡಾಲಿ ನಂತರ ಗಂಟೆಗೆ 224.736 ಮೈಲುಗಳ ಸರಾಸರಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮರು-ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು, ಇದು ಓರಿಯೋಲ್ ಸರ್ವಿಯಾದಿಂದ ಬಡಿದುಕೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ನಂತರ, ಡಾಲಿ ಮೂರನೇ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಇದು ಗಂಟೆಗೆ 224.874 ಮೈಲುಗಳ ಸರಾಸರಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ಸಾಕಾಗಿತ್ತು. ಪೋಲ್ ಡೇ ಅರ್ಹತಾ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ, ಡಾಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 224.429 ಮೈಲುಗಳ ಸರಾಸರಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಇದು ಅವರನ್ನು 33 ನೇ (ಕೊನೆಯ) ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿತು. ಓಟದಲ್ಲಿ, ಡಾಲಿ 21 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಸುತ್ತು ಕೆಳಗೆ ಮುಗಿಸಿದರು. ಅವರು 58 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಂತಿಮ ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ 29 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು (ಡಾಲಿ ಹಾರ್ಡಿಂಗ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಸಹ ಓಡಿಸಿದರು). ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 1989ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಇಂಡಿಯಾನಾ ಇಂಡಿಕಾರ್ ಸರಣಿ ತಂಡಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಕಂಪನಿಗಳು 1989ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಕ್ರೀಡಾ ಕ್ಲಬ್ಗಳು ಮತ್ತು ತಂಡಗಳು