2023 Austrian Grand Prix
2023ರ ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ (ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ರೋಲೆಕ್ಸ್ ಗ್ರೋಬರ್ ಪ್ರೀಸ್ ವಾನ್ ಆಸ್ಟೆರಿಚ್ 2023 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಒಂದು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಮೋಟಾರ್ ರೇಸ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ಸ್ಪೀಲ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೆಡ್ ಬುಲ್ ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ 2 ಜುಲೈ 2023ರಂದು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಇದು 2023ರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಒಂಬತ್ತನೇ ಸುತ್ತು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಬಳಸಲು 2023ರ ಋತುವಿನ ಎರಡನೇ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ವಾರಾಂತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಎರಡೂ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ರೆಡ್ ಬುಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಗೆದ್ದರು, ಅವರು ಎರಡಕ್ಕೂ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಚಾಲಕರಿಗೆ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ದಂಡಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಜೂನ್ 30ರಿಂದ ಜುಲೈ 2ರ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಇದು 2023ರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಒಂಬತ್ತನೇ ಸುತ್ತು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನ 36ನೇ ಓಟವಾಗಿದೆ. ವಾರಾಂತ್ಯವು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದ ಋತುವಿನ ಆರರಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯದಾಗಿತ್ತು. ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಎಂಸಿಎಲ್ 60ಗೆ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ತರಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು, ಇದು ಹಿಂದಿನ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಳಪೆ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ತೋರಿಸಿತ್ತು. ಈ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಗೆ ಮೊದಲು, ಲ್ಯಾಂಡೋ ನಾರ್ರಿಸ್ ಅವರ ಋತುವಿನ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಸಾಧನೆಯು ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು. ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಅರ್ಧ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಅದನ್ನು ನಾರ್ರಿಸ್ನ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸೈಡ್ ಪಾಡ್ಸ್, ಬಾಡಿ ವರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೋರ್. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನ ಮುಂದಿನ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಆಸ್ಕರ್ ಪಿಯಾಸ್ಟ್ರಿ ಅದನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಶೂಟ್ಔಟ್ಗಳಿಗೆ ಟೈರ್ ಬಳಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಬದಲಾವಣೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಶೂಟ್ಔಟ್ಗಾಗಿ ಟೈರ್ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ತಂಡಗಳಿಗೆ SQ3 (ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಶೂಟ್ಔಟ್ನ ಮೂರನೇ ವಿಭಾಗ) ಗೆ ಯಾವುದೇ ಮೃದುವಾದ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಆದರೆ ಅವರು ಹಿಂದೆ ಹೊಸ ಮೃದುವಾದ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಲ್ಯಾಂಡೋ ನಾರ್ರಿಸ್ ಅವರು ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ SQ3 ನಲ್ಲಿ ಓಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ನಂತರ ಈ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಮೃದುವಾದ ಟೈರ್ಗಳ ಹಂಚಿಕೆಯು ಖಾಲಿಯಾಗಿತ್ತು. ವಾರಾಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಪೆರೆಜ್ನಿಂದ 69 ಅಂಕಗಳಿಂದ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಫರ್ನಾಂಡೊ ಅಲೊನ್ಸೊ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದು, ಇನ್ನೂ 9 ಅಂಕಗಳ ಹಿನ್ನಡೆಯಲ್ಲಿದೆ. ರೆಡ್ ಬುಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿತು, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಅನ್ನು 154 ಅಂಕಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಅನ್ನು 167 ಅಂಕಗಳಿಂದ ಮುನ್ನಡೆಸಿತು. ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ತಂಡಗಳು ಋತುವಿನ ಪ್ರವೇಶ ಪಟ್ಟಿಯಂತೆಯೇ ಇದ್ದು, ಓಟಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್-ಇನ್ ಚಾಲಕರು ಇರಲಿಲ್ಲ. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ತಂಡಗಳು ಬಳಸಲು ಟೈರ್ ಪೂರೈಕೆದಾರ ಪಿರೆಲ್ಲಿ ಸಿ3, ಸಿ4 ಮತ್ತು ಸಿ5 ಟೈರ್ ಸಂಯುಕ್ತಗಳನ್ನು (ಕ್ರಮವಾಗಿ ಗಟ್ಟಿಯಾದ, ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಮೃದು ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ) ತಂದರು. ಏಕ ಮುಕ್ತ ಅಭ್ಯಾಸ ಅಧಿವೇಶನವನ್ನು 2023ರ ಜೂನ್ 30ರಂದು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯ (ಯು. ಟಿ. ಸಿ + 2) ಕ್ಕೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಇಬ್ಬರು ಫೆರಾರಿ ಚಾಲಕರುಗಳಾದ ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಸೈಂಜ್ ಜೂನಿಯರ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ ನಂತರದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಅರ್ಹತಾ ಅರ್ಹತೆಯನ್ನು 2023ರ ಜೂನ್ 30ರಂದು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯ (ಯು. ಟಿ. ಸಿ + 2) ಕ್ಕೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಓಟದ ಆರಂಭಿಕ ಕ್ರಮವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಅರ್ಹತಾ ವರದಿ ವಾಲ್ಟೆರಿ ಬೊಟಾಸ್ ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಔಟ್ ಆದಾಗ ಮೊದಲ ಸೆಷನ್ (ಕ್ಯೂ1) ಕೆಂಪು-ಧ್ವಜವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು; ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಸೆಷನ್ನಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು, ಕೆವಿನ್ ಮ್ಯಾಗ್ನಸ್ಸೆನ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು; ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಿತಿಗಳ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಿಂದಾಗಿ ಮೊದಲನೆಯವರು ತಮ್ಮ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಲ್ಯಾಪ್ ಸಮಯವನ್ನು ಅಳಿಸಿಹಾಕಿದರು; ಜೊತೆಗೆ, ಪಿಯರೆ ಗ್ಯಾಸ್ಲಿ, ಝೌ ಗ್ವಾನ್ಯು ಮತ್ತು ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಎಲ್ಲರೂ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಿತಿಗಳ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಅತಿ ವೇಗದ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಕಾರಣ ಯುಕಿ ಸುನೋಡಾ, ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ನೈಕ್ ಡಿ ವ್ರೀಸ್, ಝೌ, ಲೋಗನ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನಸ್ಸೆನ್ ಎಲ್ಲರೂ ಕ್ಯೂ 1 ರ ನಂತರ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟರು. ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ತನ್ನ ಕ್ಯೂ2 (ಎರಡನೇ ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್) ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಅವರು ಹತ್ತನೇ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಲ್ಯಾಪ್ ಸಮಯವನ್ನು ಅಳಿಸಿದರು. ಇದು ಲ್ಯಾಂಡೋ ನಾರ್ರಿಸ್ಗೆ ನಿಕೊ ಹುಲ್ಕೆನ್ಬರ್ಗ್, ಫರ್ನಾಂಡೊ ಅಲೊನ್ಸೊ, ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಸೈಂಜ್ ಜೂನಿಯರ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಕ್ಷಣಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನಕ್ಕೇರಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಪೆರೆಜ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಿತಿಗಳ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ, ಸತತ ನಾಲ್ಕನೇ ಬಾರಿಗೆ ಕ್ಯೂ 3 ರಲ್ಲಿ (ಮೂರನೇ ಸೆಷನ್) ಸ್ಥಾನ ನಿರಾಕರಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಕ್ಯೂ 2 ರಲ್ಲಿ ಅವರ ಎಲ್ಲಾ ಲ್ಯಾಪ್ ಸಮಯವನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಿತಿಗಳ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಾಗಿ ಅಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ಜಾರ್ಜ್ ರಸ್ಸೆಲ್, ಎಸ್ಟೆಬನ್ ಒಕಾನ್, ಆಸ್ಕರ್ ಪಿಯಾಸ್ಟ್ರಿ ಮತ್ತು ಬೊಟಾಸ್ ಅವರನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಅಲ್ಬನ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ಕ್ಯೂ 3 ರಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು, ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪನ್ ಧ್ರುವವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಸೈಂಜ್ ಅವರು ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪನ್ನ ಹಿಂದೆ ಫೆರಾರಿಯ ಮುಂಭಾಗದ ಸಾಲಿನ ಆರಂಭವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಆರನೇಯಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೋಲ್, ಏಳನೇಯಲ್ಲಿ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಅಲೊನ್ಸೊ ಅವರನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದರು. ಅರ್ಹತಾ ವರ್ಗೀಕರಣದ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು-ಕೆವಿನ್ ಮ್ಯಾಗ್ನಸ್ಸೆನ್ 19 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಕಾರು ಪಾರ್ಕ್ ಫೆರ್ಮೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಸೆಟಪ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಪಿಟ್ ಲೇನ್ನಿಂದ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕಾಯಿತು. - ನಿಕ್ ಡಿ ವ್ರೀಸ್ 20 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಕಾರು ಪಾರ್ಕ್ ಫೆರ್ಮೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಮತ್ತು ಕಿರಣದ ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಸೆಟಪ್ನಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಪಿಟ್ ಲೇನ್ನಿಂದ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಶೂಟ್ಔಟ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಶೂಟ್ಔಟ್ ಅನ್ನು 2023ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯ (ಯುಟಿಸಿ + 2) ಕ್ಕೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಓಟದ ಆರಂಭಿಕ ಕ್ರಮವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಶೂಟ್ಔಟ್ ವರದಿ ಮೊದಲ ಅಧಿವೇಶನವು ಮುಂಜಾನೆ ರೆಡ್ ಬುಲ್ ರಿಂಗ್ನ ಸುತ್ತಲೂ ಮಳೆಯಾದ ನಂತರ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು; ಹೀಗಾಗಿ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮೋಡದಿಂದ ಕೂಡಿತ್ತು, ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಶೂಟ್ಔಟ್ನ ಮೊದಲ 20 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಮಳೆಯ ಮುನ್ಸೂಚನೆ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಒದ್ದೆಯಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಚಾಲಕರು ಯಾವುದೇ ಕಾಂಪೌಂಡ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು; ಕೆವಿನ್ ಮ್ಯಾಗ್ನಸ್ಸೆನ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಮಾಧ್ಯಮಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದರು. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಅಲ್ಬನ್ ಮತ್ತು ಲೋಗನ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಅವರ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಕಾರುಗಳು ಮಧ್ಯಂತರ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕುತ್ತಿದ್ದವು. ಉಳಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳೂ ಜಖಂ ಆಗಿವೆ. ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಅವರ ಎರಡೂ ಕಾರುಗಳು ನಂತರ ಸಾಫ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾದವು. ಝೌ ಗ್ವಾನ್ಯು ತಿರುಗಿತು ಮತ್ತು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಹಳದಿ ಧ್ವಜವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಸೈಂಜ್ ಜೂನಿಯರ್ ತನ್ನ ಬ್ರೇಕ್-ಬೈ-ವೈರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದನು, ತನ್ನ ಫೆರಾರಿ ಎಸ್ಎಫ್-23 ರ ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಹೊಗೆಯ ಹೊಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಪಿಟ್ ಲೇನ್ಗೆ ಹೋದನು. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಅಧಿವೇಶನದ ಕೊನೆಯ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಅವರ ಕಾರನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವವರೆಗೆ ಮೊದಲ ಭಾಗದ ಬಹುಪಾಲು ಲ್ಯಾಪ್ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಿತಿಗಳ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಾಗಿ ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಅವರ ಸಮಯವನ್ನು ಅಳಿಸಿದ ನಂತರ ಮೊದಲ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಅವರ ಏಕೈಕ ಲ್ಯಾಪ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಶೀಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು. ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್, ಝೌ, ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಪೆರೆಜ್, ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ (ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನ ಪಡೆದವರು), ಮತ್ತು ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಅವರ ಮೊದಲ ಬಾರಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಿತಿಗಳ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಆಸ್ಕರ್ ಪಿಯಾಸ್ಟ್ರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ ತಡೆದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಮತ್ತೆ ಹೊಂಡಕ್ಕೆ ಹೋದರು. ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ ಮುಂದಿನ ಸೆಷನ್ನಲ್ಲಿ 0.01 ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರು ಈ ಘಟನೆಯನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಿದರು. ಝೌ, ಪಿಯಾಸ್ಟ್ರಿ, ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್, ವಾಲ್ಟೆರಿ ಬೊಟಾಸ್ ಮತ್ತು ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಎಲ್ಲರೂ ನಾಕ್ ಔಟ್ ಆದರು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಭಾಗದ ಅಂತ್ಯವಾಯಿತು. 2022ರ ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ನಂತರ ಅರ್ಹತಾ ಸೆಷನ್ನ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗದ ನಂತರ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ನಾಕ್ಔಟ್ ಆಗಿರುವುದು ಇದೇ ಮೊದಲು. ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ನ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಜಾರ್ಜ್ ರಸೆಲ್, ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ಸ್ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿ, ಅವನನ್ನು ಉಳಿದ ಅರ್ಹತೆಯಿಂದ ಹೊರಗಿಟ್ಟರು. ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೋಲ್ನ ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫರ್ನಾಂಡೊ ಅಲೊನ್ಸೊ ಅವರ ನಂತರ ನಿಕೊ ಹುಲ್ಕೆನ್ಬರ್ಗ್ ಮೂರನೇ ಅತಿ ವೇಗದ ಆಟಗಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಎರಡನೇ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಿತಿಗಳ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಿಂದಾಗಿ ಡಿ ವ್ರೀಸ್ ಮತ್ತು ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ತಮ್ಮ ಲ್ಯಾಪ್ ಸಮಯವನ್ನು ಅಳಿಸಿಹಾಕಿದರು, ಮತ್ತು ಮರುಪ್ರಸಾರವು ಹುಲ್ಕೆನ್ಬರ್ಗ್ನ ಕಾರು ಟೈರ್ ಮೇಲೆ ಓಡುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ತೋರಿಸಿತು; ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರು ಅಸುರಕ್ಷಿತ ಬಿಡುಗಡೆಯನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಿದರು, ಆದರೂ ಯಾವುದೇ ದಂಡವನ್ನು ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ಆಲ್ಬನ್, ಪಿಯರೆ ಗ್ಯಾಸ್ಲಿ ಮತ್ತು ಯುಕಿ ಟ್ಸುನೋಡಾ ಮತ್ತು ಡಿ ವ್ರೀಸ್ನ ಆಲ್ಫಾಟೌರಿಸ್ ರಸ್ಸೆಲ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಅಧಿವೇಶನದಿಂದ ಹೊರಬಂದರು. ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ಗಾಗಿ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಪೆರೆಜ್ ರೆಡ್ ಬುಲ್ಸ್ಗೆ ಫೆರಾರಿಸ್ ಐದನೇ (ಸೈಂಜ್) ಮತ್ತು ಆರನೇ (ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್, ಅವರು ಮೊದಲು ಪಿಯಾಸ್ಟ್ರಿಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದ ನಂತರ ದಂಡನೆ ಮತ್ತು ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿದರು) 1-2 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು. ಅಲೊನ್ಸೊ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೋಲ್ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಏಳನೇ ಮತ್ತು ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ ನಾರ್ರಿಸ್ ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ಹುಲ್ಕೆನ್ಬರ್ಗ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಶೂಟ್ಔಟ್ ವರ್ಗೀಕರಣ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು-ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ SQ1ನಲ್ಲಿ ಆಸ್ಕರ್ ಪಿಯಾಸ್ಟ್ರಿಯನ್ನು ತಡೆದಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಮೂರು ಸ್ಥಾನಗಳ ಗ್ರಿಡ್ ಪೆನಾಲ್ಟಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. - ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಶೂಟ್ಔಟ್ ಅನ್ನು ಆರ್ದ್ರ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ, 107% ನಿಯಮವು ಜಾರಿಯಲ್ಲಿರಲಿಲ್ಲ. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು 2023ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯ (ಯು. ಟಿ. ಸಿ + 2) ಕ್ಕೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ವರದಿ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳು ಮಧ್ಯಂತರ-ಒದ್ದೆಯಾದ ಟೈರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ತೇವದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಪೆರೆಜ್ ಅವರು ಮತ್ತು ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ನಡುವೆ ಎರಡು ಮಿಸ್-ಮಿಸ್ ಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಇದು ಪೆರೆಜ್ ಲ್ಯಾಪ್ 1 ರಲ್ಲಿ 3 ನೇ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಅಗಲವಾಗಿ ಓಡಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಹುಲ್ಕೆನ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಸೈಂಜ್ಗೆ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಟೀಮ್ ರೇಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಅವರ ಕಾರ್ಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳಿದರು. ಉಳಿದ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಸೈಂಜ್ ಜೂನಿಯರ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೋಲ್ ಅವರು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಹುಲ್ಕೆನ್ಬರ್ಗ್ ಅವರನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಪೆರೆಜ್ ಅವರನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೊದಲು ನಿಕೊ ಹುಲ್ಕೆನ್ಬರ್ಗ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೇರಿದರು. ಹುಲ್ಕೆನ್ಬರ್ಗ್, ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್, ಕೆವಿನ್ ಮ್ಯಾಗ್ನಸ್ಸೆನ್, ಲೋಗನ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್, ನೈಕ್ ಡಿ ವ್ರೀಸ್ ಮತ್ತು ಝೌ ಗ್ವಾನ್ಯು ಎಲ್ಲರೂ ಡ್ರೈ ಟೈರ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಬಾಕ್ಸಿಂಗ್ ಮಾಡಿದರು. ಎಸ್ಟೆಬನ್ ಒಕಾನ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜ್ ರಸ್ಸೆಲ್ ಅಂತಿಮ ಮೂಲೆಗೆ ಹೋಗುವ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರಿಂದ ಪೆರೆಜ್ನಿಂದ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಗೆಲ್ಲುವುದರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಮೊದಲನೆಯದು 7 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ 0.009 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಂದ ಹೊರಬಂದಿತು. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ವರ್ಗೀಕರಣ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು-ವಾಲ್ಟೆರಿ ಬೊಟಾಸ್ 19ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಅವರು ರಚನೆಯ ಲ್ಯಾಪ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಿಟ್ ಲೇನ್ನಿಂದ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಸ್ಥಾನ ಖಾಲಿಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ರೇಸ್ ಅನ್ನು 2023ರ ಜುಲೈ 2ರಂದು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯ (ಯು. ಟಿ. ಸಿ + 2) ಕ್ಕೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ರೇಸ್ ವರದಿ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಮೋಡ ಕವಿದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಫೆರಾರಿಸ್ಗಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಆರಂಭವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಲ್ಯಾಂಡೋ ನಾರ್ರಿಸ್ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಿದರು. ಎಸ್ಟೆಬನ್ ಒಕಾನ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ನಂತರ ಯೂಕಿ ಟ್ಸುನೋಡಾ ಜಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಿ, ಅವನ ಮುಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರನ್ನು ಕರೆಸಲಾಯಿತು. ಈ ಘಟನೆಯು ಎರಡೂ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಪೆನಾಲ್ಟಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸುನೋಡಾ ತನ್ನ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಪಿಟ್ ಲೇನ್ಗೆ ಹೋದನು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಕೆವಿನ್ ಮ್ಯಾಗ್ನಸ್ಸೆನ್ ಇಆರ್ಎಸ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಪಿಟ್ ಲೇನ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ಸುನೋಡಾವನ್ನು ಸೇರಿದರು. ಪುನರಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಮತ್ತೊಂದು ಉತ್ತಮ ಆರಂಭವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ನಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಂತರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಪೆರೆಜ್ ಮಿಡ್ಫೀಲ್ಡ್ನ ಮೂಲಕ ಹೋರಾಡಿದರು, ಒಕಾನ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಿದರು ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜ್ ರಸ್ಸೆಲ್ಗೆ ಹತ್ತಿರವಾದರು, ಅವರನ್ನು ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹಾದುಹೋದರು. ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ನ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದ ನಾರ್ರಿಸ್, ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಟ್ಸುನೋಡಾ, ಕ್ರೀಡಾ ಮನೋಭಾವವಿಲ್ಲದ ನಡವಳಿಕೆಗಾಗಿ ಕಪ್ಪು ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಧ್ವಜವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು, ನಂತರ ದಂಡವನ್ನು ಪಡೆದರು. ನಿಕೊ ಹುಲ್ಕೆನ್ಬರ್ಗ್ ಅವರ ಕಾರು ಧೂಮಪಾನ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರನ್ನು ಹೊರತಂದರು. ತನ್ನ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರನ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದ ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಸೈಂಜ್ ಜೂನಿಯರ್, ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ ತನ್ನನ್ನು ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುವಂತೆ ತಂಡಕ್ಕೆ ವಿನಂತಿಸಿದನು, ಆದರೂ ತಂಡವು ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ನ ಹಿಂದೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ಕಾರಣ ಇದು ಉತ್ತರಿಸಲಿಲ್ಲ, ಅವನನ್ನು ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಹೊಂಡದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ನಾರ್ರಿಸ್ನ ಹಿಂದೆ ಬಿಡಲಾಯಿತು. ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ನಿಲುಗಡೆಗಾಗಿ ಪಿಟ್ ಲೇನ್ಗೆ ಹೋಗುವವರೆಗೂ ದೊಡ್ಡ ಅಂತರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದರು. ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ ಅವನನ್ನು ಪಿಟ್ ಲೇನ್ನಲ್ಲಿ ಜಿಗಿದು, ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ನಂತರ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಫೆರಾರಿಗಾಗಿ ಓಟವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟನು. ಈ ಬಾರಿ, ಅವರು ಒಂಬತ್ತು ಸುತ್ತುಗಳ ಕಾಲ ಮುನ್ನಡೆ ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡರು, ಇದು ಅವರ ಮತ್ತು ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ನಡುವಿನ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ರೆಡ್ ಬುಲ್ ಚಾಲಕನು ಅವರನ್ನು ಡಿಆರ್ಎಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವುದರಿಂದ ಅವರ ಬಳಿ ಯಾವುದೇ ಉತ್ತರವಿರಲಿಲ್ಲ. ಹದಿನೈದನೆಯದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಪೆರೆಜ್, ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದಂತೆ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಲುಪುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಓಟದ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ಅಂತರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್, ಫೆರಾರಿಯ 800 ನೇ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿದ ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ನ ಮುಂದೆ ಆರಾಮವಾಗಿ ಗೆದ್ದರು. ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಪೆರೆಜ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಬೋನಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಪಡೆದರು. ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪೆನಾಲ್ಟಿಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಹೆಚ್ಚಿನವು ಅಂತಿಮ ಎರಡು ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಿತಿಗಳ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಿಂದಾಗಿ; ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಮೊದಲ ಇಬ್ಬರು ಚಾಲಕರು ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಟ್ಸುನೋಡಾ ಆಗಿದ್ದರು, ಇಬ್ಬರೂ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಪೆನಾಲ್ಟಿಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪೆನಾಲ್ಟಿಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಪೂರೈಸದ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ತನಿಖೆಯ ಜೊತೆಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಟ್ರ್ಯಾಕ್-ಮಿತಿ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಸುನೋಡಾ ನಂತರ ಹತ್ತು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಪೆನಾಲ್ಟಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ (ಇದನ್ನು ಅವನ ಪರವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಲಾಯಿತು). ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಸೈಂಜ್, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಅಲ್ಬನ್, ಪಿಯರೆ ಗ್ಯಾಸ್ಲಿ, ಲೋಗನ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನಸ್ಸೆನ್ ಎಲ್ಲರೂ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಿತಿಗಳಿಗಾಗಿ ಪೆನಾಲ್ಟಿಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬೇರೆ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ದಂಡಿಸಿದ ಇಬ್ಬರು ಚಾಲಕರು ಎಸ್ಟೆಬನ್ ಒಕಾನ್ ಅವರ ಪಿಟ್-ಸ್ಟಾಪ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಸುರಕ್ಷಿತ ಬಿಡುಗಡೆಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನಸ್ಸೆನ್ ಅವರನ್ನು ಆಫ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ತಳ್ಳಿದ ನೈಕ್ ಡಿ ವ್ರೀಸ್. ಓಟದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಪ್ರತಿಭಟಿಸಿದ ನಂತರ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ದಂಡಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುವುದು, ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಡೆದ ವಿಭಿನ್ನ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಾಗಿ 5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ದಂಡದ ಜೊತೆಗೆ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಮೂವತ್ತೆರಡನೇ ದಂಡವನ್ನು ಓಕಾನ್ ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ. ಓಟದ ನಂತರದ ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಓಟದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪ್ರತಿಭಟಿಸಿತು. ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ 1,200 ವರದಿಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಂತರ ಪರಿಶೀಲನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಿತಿಗಳ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಾಗಿ ಇನ್ನೂ ಹನ್ನೆರಡು ದಂಡಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಓಟದ ವರ್ಗೀಕರಣ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು-ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ಗೆ ಒಂದು ಅಂಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. - ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಸೈಂಜ್ ಜೂನಿಯರ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದ ಕಾರಣ ಹತ್ತು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಪಡೆದರು. - ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದ ಕಾರಣ ಹತ್ತು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಪಡೆದರು. - ಪಿಯರೆ ಗ್ಯಾಸ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದ ಕಾರಣ ಹತ್ತು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಪಡೆದರು. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಅಲ್ಬನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಹತ್ತು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಪಡೆದರು. ಅವರ ಅಂತಿಮ ಸ್ಥಾನವು ಪೆನಾಲ್ಟಿಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಲಿಲ್ಲ. - ಲೋಗನ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಒಟ್ಟು 15 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ದಂಡವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರ ಅಂತಿಮ ಸ್ಥಾನವು ಪೆನಾಲ್ಟಿಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಲಿಲ್ಲ. - ಎಸ್ಟೆಬನ್ ಒಕಾನ್ 12ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದ ಕಾರಣ ಒಟ್ಟು 30 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ದಂಡವನ್ನು ಪಡೆದರು. - ನಿಕ್ ಡಿ ವ್ರೀಸ್ 15 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಕೆವಿನ್ ಮ್ಯಾಗ್ನಸ್ಸೆನ್ ಅವರನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಪಡೆದರು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಆತ ಒಟ್ಟು 15 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ದಂಡವನ್ನು ಸಹ ಪಡೆದರು. ಕೆವಿನ್ ಮ್ಯಾಗ್ನಸ್ಸೆನ್ 19ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದ ಕಾರಣ ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಪಡೆದರು. ಯುಕಿ ಟ್ಸುನೋಡಾ ಅವರ ಪೆನಾಲ್ಟಿಯ ನಂತರ ಅವರು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. - ಯುಕಿ ಟ್ಸುನೋಡಾ 17ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದ ಕಾರಣ ಒಟ್ಟು 15 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಪಡೆದರು. ರೇಸ್ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳ ನಂತರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳು ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳ ಟಿಪ್ಪಣಿಃ ಎರಡೂ ಸೆಟ್ಗಳ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ಅಗ್ರ ಐದು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. 2023 ಸ್ಪೀಲ್ಬರ್ಗ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ರೌಂಡ್ 2023 ಸ್ಪೀಲ್ಬರ್ಗ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ರೌಂಡ್ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ 2023 ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್