Moto Morini X-Cape
ಮೋಟೋ ಮೊರಿನಿ ಎಕ್ಸ್-ಕೇಪ್ 2021 ರಿಂದ ಮೋಟೋ ಮೊರಿನಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಸಾಹಸ/ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಆಗಿದೆ. ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನವೆಂಬರ್ 2019 ರಲ್ಲಿ ಇಐಸಿಎಂಎಯಲ್ಲಿ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಜೂನ್ 2021 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಅಂತಿಮ ಉತ್ಪಾದನಾ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ನವೆಂಬರ್ 2021 ರಲ್ಲಿ ಇಐಸಿಎಂಎಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಎಕ್ಸ್-ಕೇಪ್ 650 ಅನ್ನು ಪಾವಿಯಾದ ಟ್ರಿವೊಲ್ಜಿಯೊದಲ್ಲಿರುವ ಮೋಟೋ ಮೊರಿನಿ ಆರ್ & ಡಿ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಝೊಂಗ್ನೆಂಗ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಗ್ರೂಪ್ ಭಾಗಶಃ ತಯಾರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಮೋಟೋ ಮೊರಿನಿ ಟ್ರಿವೊಲ್ಜಿಯೊ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಜೋಡಣೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಬಾಷ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ 8-ವಾಲ್ವ್ ಟ್ವಿನ್-ಶಾಫ್ಟ್ ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಎರಡು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಿಎಫ್ ಮೋಟೊ 283ಎಂಟಿ ಎಂಜಿನ್ (ಹಳೆಯ ಕವಾಸಕಿ ಇಆರ್-6 ಮುದ್ದೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ) ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, 649 ಸೆಂ 3 ಸ್ಥಳಾಂತರದೊಂದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿರುವ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಈ ಆವೃತ್ತಿಯು 8250 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ 60 ಎಚ್ಪಿ ಮತ್ತು 7000 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ 56 ಎನ್ಎಂ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಯುರೋ 5-ಸ್ನೇಹಿ ಆಗಿದೆ. ಎ2 ಅನನುಭವಿ ಚಾಲಕರ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೇರುವ 48 ಎಚ್. ಪಿ. ಆವೃತ್ತಿಯು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ತೂಕವು 233 ಕೆ. ಜಿ. ಒಣಗಿದ್ದು, ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ 234 ಆಗಿದೆ (ಪೂರ್ಣ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ತೈಲ). ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಸರಪಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಆರು-ವೇಗದ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ವಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಫ್ರೇಮ್ ಪರಿಧಿಯ ಉಕ್ಕಿನ ಕೊಳವೆಗಳಲ್ಲಿನ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಟ್ರೆಲ್ಲಿಸ್ ಆಗಿದೆ, ತಲೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಮುಂಭಾಗದ ಟ್ರೆಲ್ಲಿಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಂಗಾರ್ಮ್ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದ ಬಲವರ್ಧನೆಯ ಫಲಕ, ಮಾರ್ಜೋಚಿಯಿಂದ 50 ಎಂಎಂ ತಲೆಕೆಳಗಾದ ಫೋರ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸ್ವಿಂಗಾರ್ಮ್ ಕೇಂದ್ರ ಕೆವೈಬಿ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗೆ ಲಂಗರು ಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಬ್ರೆಂಬೊ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 298 ಎಂಎಂ ವ್ಯಾಸದ ಡಬಲ್ ಸೆಮಿ ಫ್ಲೋಟಿಂಗ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು-ಪಿಸ್ಟನ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ 255 ಎಂಎಂ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಬಾಷ್ ಎಬಿಎಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 110/80-19 M/C ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 150/70-17 M/C ಅಳತೆಯ ಟ್ಯೂಬ್ಲೆಸ್ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಪೋಕ್ಡ್ ಅಥವಾ ಅಲಾಯ್ ರಿಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. 2022ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಗೋಲ್ಡ್ ವೀಲ್ಸ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 2022 ರಲ್ಲಿ, ಎಕ್ಸ್-ಕೇಪ್ ಎಸ್ಸಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಇಐಸಿಎಂಎಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಎಸ್ಸಿ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಕಂಪನಿಯ ನಿಷ್ಕಾಸ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಸೌಂದರ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಇದು ಡಾಕರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ರ್ಯಾಲಿ ಬೈಕ್ಗಳಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದಿದೆ. ರ್ಯಾಲಿ-ಎಸ್ ಸೈಲೆನ್ಸರ್ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಲೈಟ್ ಟೈಟಾನಿಯಂನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು 60 ಎಂಎಂ ಔಟ್ಲೆಟ್ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಸಮಾನಾಂತರ ಅವಳಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಶಬ್ದವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ತೀವ್ರವಾದ ಮತ್ತು ಗಾಢವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಯುರೋ 5 ಹೋಮೋಲೋಗೇಶನ್ಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಈ ಪ್ಲಗ್ & ಪ್ಲೇ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿಸಲು, ಮೋಟೋ ಮೊರಿನಿ ಲಾಂಛನವನ್ನು ತಯಾರಕರ ಲಾಂಛನದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಲೇಸರ್ ಕೆತ್ತಲಾಗಿದೆ. ಎಕ್ಸ್-ಕೇಪ್ ಎಸ್ಸಿ 1 ಕೆಜಿ ಹಗುರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 7,200 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ 2 ಎನ್ಎಂ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು 1.8 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಖಾತರಿಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಬರುವ ಈ ಹೊಸತನವು ಡಿಸೆಂಬರ್ನಿಂದ 525 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಬೆಲೆಗೆ ಮಾರಾಟವಾಗಲಿದೆ. ಮೋಟೋ ಮೊರಿನಿ ಎಕ್ಸ್-ಕೇಪ್ ಎಡಿವಿ-ಆರ್ ಈ ವಿಶೇಷ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಇಐಸಿಎಂಎ 2022ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ರೇಸಿಂಗ್ ಡಿಎನ್ಎಯ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಆರ್ ಎಂದರೆ ರೇಸಿಂಗ್. ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಮೋಟೋ ಮೊರಿನಿ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಭೂಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆಃ ಕಾಲುಗಳ ನಡುವೆ ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸ್ಯಾಡಲ್ ಅನ್ನು ವಿಶೇಷವಾದ ಎತ್ತರಿಸಿದ ಒಂದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕೆಳಗಿನವು ಸಂಪ್ ಗಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಸಿ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಆಗಿದೆ. ರ್ಯಾಲಿ ಬೈಕ್ಗಳಂತೆ, ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ ಗಾರ್ಮಿನ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 2021ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಗಳು ನೇರ-ಅವಳಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಗಳು ಮೋಟೋ ಮೊರಿನಿ