French submarine Vengeur
ವೆಂಗ್ಯೂರ್ (ಅವೆಂಜರ್) 1931ರಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಎಂ5 ಸರಣಿಯ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಜೂನ್ 1940 ರವರೆಗೆ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ನಂತರ 1942 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೂ ವಿಚಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ವೆಂಗ್ಯೂರ್ 31 ಆಳ ಸಮುದ್ರದ ಗಸ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ಸಾಕಷ್ಟು ಏಕರೂಪದ ಸರಣಿಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ಅವುಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರದಿಂದಾಗಿ ಇದನ್ನು "1,500-ಟನ್ಗಳು" ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಎಲ್ಲರೂ 1931ರಿಂದ 1939ರ ನಡುವೆ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿದ್ದರು. ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ-ವರ್ಗದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಕಿರಣದಲ್ಲಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಅವರು ಆಳಕ್ಕೆ ಧುಮುಕಬಹುದು. ಅವರು ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ಒಂದು ಸಂಯುಕ್ತವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಎರಡು ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಮುಂದೂಡಲ್ಪಟ್ಟವು, ಅವು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಮುಳುಗಿದಾಗ, ಅವರ ಎರಡು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳು ಒಂದು ಸಂಯುಕ್ತವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು. "ಡೀಪ್-ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು" ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು. ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು. ಎಂ5 ಸರಣಿಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯಾಗಿ 1924 ರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ವೆಂಗ್ಯೂರ್ ಅನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಚೆರ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆರ್ಸೆನಲ್ ಡಿ ಚೆರ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ 1926 ರ ಜನವರಿ 11 ರಂದು ಹಲ್ ಸಂಖ್ಯೆ ಕ್ಯೂ137 ರೊಂದಿಗೆ ಇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1928 ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ತನ್ನ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಆದರೆ ಅವಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವ ಮೊದಲು, ವೆಂಗ್ಯೂರ್ ತನ್ನ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗಿನೊಂದಿಗೆ ಸುದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಿದಳು. 1930ರ ಮಾರ್ಚ್ 3ರಂದು ಚೆರ್ಬೋರ್ಗ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ಈ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು 1930ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಮರಳುವ ಮೊದಲು ಫ್ರೆಂಚ್ ಮೊರಾಕೊ, ಸೆನೆಗಲ್, ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಿದವು. ಅವು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರವನ್ನು ದಾಟಿದ ಮೊದಲ ಫ್ರೆಂಚ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಾಗಿದ್ದವು. 1931ರ ಜೂನ್ 17ರಂದು ವೆಂಗ್ಯೂರ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಬ್ರೆಸ್ಟ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1931ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 20ರಂದು ಮತ್ತೆ ಬ್ರೆಸ್ಟ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಆಕೆಯನ್ನು 1931ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 18ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಟೌಲನ್ ಬಳಿಯ ಕ್ಯಾಪ್ ಸಿಸಿಯಲ್ಲಿ, ವೆಂಗ್ಯೂರ್ 23 ಏಪ್ರಿಲ್ 1937 ರಂದು ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಸಾಧನದ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಇದು ವಿಮಾನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ನೋಡಬಹುದಾದ ಪ್ರತಿದೀಪಕ ಪದರವನ್ನು ರಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಇಳಿದ ವಿಮಾನ ಅಥವಾ ವಾಯುಪಡೆಯವರನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಸುಲಭವಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆ 1939ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ವೆಂಗ್ಯೂರ್ ಅವರನ್ನು ಚೆರ್ಬೋರ್ಗ್ನಲ್ಲಿರುವ 7ನೇ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಅಲ್ಲಿನ ಕಡಲ ಪ್ರಾಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು. ಮರುಬಳಕೆಯು ವಿಭಾಗದ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. ಈ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕಾಲುವೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಜರ್ಮನಿಯ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳು 10 ಮೇ 1940 ರಂದು ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಮುನ್ನಡೆದು, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಕದನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಇಟಲಿ 10 ಜೂನ್ 1940 ರಂದು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ವಿರುದ್ಧ ಯುದ್ಧ ಘೋಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ಸೇರಿತು. ಇಟಲಿಯು ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ದಿನದಂದು, ವೆಂಗ್ಯೂರ್ ಟುನೀಶಿಯಾದ ಬೈಜರ್ಟೆಯಿಂದ ಹೊರಟು, ಬೈಜರ್ಟೆಯ ಕ್ಯಾನಿ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಮತ್ತು ಟುನೀಶಿಯ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಉಭಯಚರ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಹೊರಟನು. 1940ರ ಜೂನ್ 13ರಿಂದ 21ರವರೆಗೆ ಆಕೆ ಸಿಸಿಲಿಯ ಪಲೆರ್ಮೊ, ಇಟಲಿಯ ಸಲೆರ್ನೊ ಮತ್ತು ಸಾರ್ಡಿನಿಯಾದ ಕ್ಯಾಗ್ಲಿಯಾರಿಯಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿದರು. 1940ರ ಜೂನ್ 22ರಂದು ಜರ್ಮನಿಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು 24ರಂದು ಇಟಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಸೋಲು ಮತ್ತು ಕದನವಿರಾಮದಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಕದನವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಇವೆರಡೂ 1940ರ ಜೂನ್ 25ರಂದು ಜಾರಿಗೆ ಬಂದವು. ವಿಚಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಶರಣಾಗತಿಯ ನಂತರ, ವೆಂಗೂರ್ ವಿಚಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಆಕೆಯನ್ನು 7ನೇ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಟೌಲನ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದರು. 1940ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ವಿಚಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು, ಕದನವಿರಾಮ ಆಯೋಗದ ಒಪ್ಪಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಇಂಡೋಚೈನಾಕ್ಕೆ ನಾಲ್ಕು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ನಿಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಎರಡು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಟೌಲನ್ನಲ್ಲಿ 8 ನೇ ವಿಭಾಗವು ವೆಂಗ್ಯೂರ್ ಮತ್ತು ಅವಳ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಮತ್ತು 22 ನೇ ವಿಭಾಗವು ಬೈಜೆರ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ-ವರ್ಗದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 11 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1940 ರಂದು, ಫ್ರೆಂಚ್ ಇಂಡೋಚೈನಾಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ ನಾಲ್ಕು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಗಬೇಕಿದ್ದ ಟ್ಯಾಂಕರಿನೊಂದಿಗೆ ವೆಂಗ್ಯೂರ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ 'ಎಸ್ಪಾಯರ್ ಅಲ್ಜೀರಿಯಾದ ಒರಾನ್ಗೆ ತೆರಳಲು ಟೌಲಾನ್ನಿಂದ ಹೊರಟರು. ಒರಾನ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಮೋಂಗೆ ಮತ್ತು ಪೆಗಾಸೆ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು, ಮತ್ತು ಲಾಟ್ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಯಾಣದ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ "ಲಾಟ್ ಗ್ರೂಪ್" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. 22 ನೇ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿಭಾಗದ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿಯೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಮೋಂಗೆ ಅವರ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿ, ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಲಾಟ್ ಗ್ರೂಪ್ಗೆ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 13 ರಿಂದ 16 ರವರೆಗೆ ಓರಾನ್ನಲ್ಲಿ ತಂಗಿದ ನಂತರ, ಲಾಟ್ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ವಿಧ್ವಂಸಕರ ಬೆಂಗಾವಲಿನಲ್ಲಿ ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದವು ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 18 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1940 ರಂದು ಫ್ರೆಂಚ್ ಮೊರಾಕೊದ ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾಕ್ಕೆ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ನಿಲುಗಡೆಗಾಗಿ ಬಂದವು. ನಂತರ ಅವರು ಸೆನೆಗಲ್ನ ಡಾಕರ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. 1940ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 23ರಂದು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಕ್ಯಾನರಿ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಡಾಕರ್ನಿಂದ ಹೊರಟವು. ಅವರು ಭಾರೀ ಹವಾಮಾನವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಪೆಗಾಸ್ ತನ್ನ ಡೈವಿಂಗ್ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದಳು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು 28 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1940 ರಂದು ಡಾಕರ್ಗೆ ಮರಳಿದವು. ತರುವಾಯ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಡಾಕರ್ನಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿದವು. 5 ರಿಂದ 7 ನವೆಂಬರ್ 1940 ರವರೆಗೆ, ವೆಂಗ್ಯೂರ್ ಮತ್ತು ಅವಳ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗು ಸ್ಪೇನ್ನ ಕ್ಯಾಬೊ ಡಿ ಗಾಟಾದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಮರುಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 1940ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 17ರಂದು, ಲಾಟ್ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ಇಂಡೋಚೈನಾಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಡಾಕರ್ನಿಂದ ಹೊರಟವು, ಮುಂದಿನ ನಿಲುಗಡೆ ಮಡಗಾಸ್ಕರ್ನಲ್ಲಿ. ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನವು ಅವರನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷರು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚದಂತೆ ಮರೆಮಾಚಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು, ಮತ್ತು ಅವರು ಯಾವುದೇ ಘಟನೆಯಿಲ್ಲದೆ ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್ ಅನ್ನು ಸುತ್ತಿದರು. ಅವರು ಮಡಗಾಸ್ಕರ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಉಷ್ಣವಲಯದ ಚಂಡಮಾರುತವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1941ರ ಜನವರಿ 15ರಂದು ಮಡಗಾಸ್ಕರ್ನ ತಮಟಾವೆಯಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದರು. ಅವರು ಆಗಮಿಸಿದ ದಿನದಂದು ಎರಡನೇ ಚಂಡಮಾರುತವು ತಮಟಾವೆಯನ್ನು ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು, ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಮೋಂಗೆ ಮತ್ತು ಪೆಗಾಸ್ ಅದರ ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದವು, ಆದರೆ ವೆಂಗ್ಯೂರ್ ಸಹ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. 1941ರ ಜನವರಿ 16ರಂದು ಉತ್ತರ ಮಡಗಾಸ್ಕರ್ನ ಡಿಯಾಗೋ-ಸುರೆಜ್ಗಾಗಿ ಮೊಂಗೆ ಮತ್ತು ಪೆಗಾಸ್ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಎಲ್ ಎಸ್ಪಾಯರ್, ವೆಂಗ್ಯೂರ್ ಮತ್ತು ಲಾಟ್ ಅವರು ಡಿಯಾಗೋ-ಸುರೆಜ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಸೇರಲು 22 ಜನವರಿ 1941 ರಂದು ತಮಟಾವೆಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು. ಡಿಯಾಗೋ-ಸುರೆಜ್ನಲ್ಲಿ ಡಾಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ಕೊರತೆಯು ಅವರ ಆಗಮನವನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿತು, ಆದರೆ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1941ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 2ರಂದು ಡಿಯಾಗೋ-ಸುರೆಜ್ನಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದವು, ಮತ್ತು ವೆಂಗ್ಯೂರ್ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ 1941ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 11ರಂದು ಅಲ್ಲಿ ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. 22ನೇ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಲಾಟ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿಯೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದ ಮೊಂಗೆಯ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯು ಅತ್ಯಂತ ಅಮಲೇರಿದನು ಮತ್ತು ನರಗಳ ಕುಸಿತದ ಆರಂಭಿಕ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಫ್ರೆಂಚ್ ಇಂಡೋಚೈನಾಕ್ಕೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ನಿರ್ಗಮನವು ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಇಂಡೋಚೈನಾಕ್ಕೆ ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣದ ಕೊನೆಯ ಹಂತವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು 1941ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 16ರಂದು ಲಾಟ್, ಮೋಂಗೆ ಮತ್ತು ಪೆಗಾಸ್ ಅವರು ಡಿಯಾಗೋ-ಸುರೆಜ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರೂ, ಎಲ್ 'ಎಸ್ಪೋಯಿರ್ ಮತ್ತು ವೆಂಗ್ಯೂರ್ ಅವರನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಇಂಡೋಚೈನಾಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರು ಮಡಗಾಸ್ಕರ್ನಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದುಕೊಂಡರು. ಆಕೆಯ ರಿಪೇರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ವೆಂಗ್ಯೂರ್ 3 ಮಾರ್ಚ್ 1941 ರಂದು ಡಿಯಾಗೋ-ಸುರೆಜ್ನಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರಳಿದರು. 1941ರ ಮಾರ್ಚ್ 6-7ರಂದು ಅವರು ಡಿಯಾಗೋ-ಸುರೆಜ್ನ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪ್ರವಾಸ ಕೈಗೊಂಡರು, ಮತ್ತು 1941ರ ಮಾರ್ಚ್ 12ರಂದು ಅವರು ಡಾಕರ್ನಿಂದ ಮಡಗಾಸ್ಕರ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರಕು ಹಡಗು ಫ್ರಾಂಕೋಯಿಸ್ ಎಲ್. ಡಿ. ಯನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಹೊರಟರು. ಆಕೆ 1941ರ ಮಾರ್ಚ್ 19ರಂದು ಹಡಗು ಸಿಗದೇ ಡಿಯಾಗೋ-ಸೌರೆಜ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. 1941ರ ಮಾರ್ಚ್ 28ರಂದು, ವೆಂಗ್ಯೂರ್ ರಿಯೂನಿಯನ್ಗೆ "ಪ್ರಾತಿನಿಧಿಕ" ಭೇಟಿಗಾಗಿ ಡಿಯಾಗೋ-ಸುರೆಜ್ನಿಂದ ಹೊರಟನು. ಅವರು 30 ಮಾರ್ಚ್ 1941 ರಂದು ಸೇಂಟ್-ಪಾಲ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಜೂನ್ 1940 ರ ಕದನವಿರಾಮದ ನಂತರ ರೀಯೂನಿಯನ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ಮೊದಲ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗು ಎಂಬ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಗೆ ಪಾತ್ರರಾದರು. ಅವರು 31 ಮಾರ್ಚ್ 1941 ರಂದು ಪೋರ್ಟ್ ಡೆಸ್ ಗ್ಯಾಲೆಟ್ಸ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 7 ರವರೆಗೆ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದರು, ಅವರ ವಾಸ್ತವ್ಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 1,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಂದರ್ಶಕರನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರು ಏಪ್ರಿಲ್ 7 ರಂದು ಮರಳಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್-ಡೆನಿಸ್ನಿಂದ ಪ್ರದರ್ಶನ ಡೈವ್ ಮಾಡಿದರು, ನಂತರ ಫ್ರೆಂಚ್ ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸುತ್ತಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ರೀಯೂನಿಯನ್ನ ನೀರಿನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಡಿಯಾಗೋ-ಸುರೆಜ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಅದನ್ನು ಅವರು 1941ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 10ರಂದು ತಲುಪಿದರು. ಅವರು 13 ದಿನಗಳ ಹಿಂದೆ ಡಿಯಾಗೋ-ಸೌರೆಜ್ನಿಂದ ಹೊರಬಂದಾಗಿನಿಂದ ಆವರಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಅವರು ಡಿಯಾಗೋ-ಸುರೆಜ್ನಲ್ಲಿ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಇದು ಏಪ್ರಿಲ್ 1941 ರ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 16 ರಿಂದ 18 ರವರೆಗೆ ಡ್ರೈಡಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅವಧಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1941ರ ಮೇ 10ರಂದು ಡಿಯಾಗೋ-ಸುರೆಜ್ನಿಂದ ಬೆಂಗಾವಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ವೆಂಗ್ಯೂರ್ ಹೊರಟನು. ಅವರು 1941ರ ಮೇ 12ರಿಂದ 14ರವರೆಗೆ ತಮಟಾವೆಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ ಸರಕು ಹಡಗು ಎರಿಡನ್ ಅನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು, ಅದನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಡರ್ಬನ್ಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ 30 ಡಿಗ್ರಿ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ಅವರಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಫ್ರೆಂಚರು ಮಡಗಾಸ್ಕರ್ ಮೂಲದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮಿತಿ ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಿದರು. ಭಾರೀ ಸಮುದ್ರಗಳೊಂದಿಗಿನ ಫೋರ್ಸ್ 6 ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ, ವೆಂಗ್ಯೂರ್ 18 ಮೇ 1941 ರಂದು ಎರಿಡಾನ್ನ ಬೆಂಗಾವಲನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಬೇಕಾಯಿತು, ಆದರೆ ಆಕೆ ಡಾಕರ್ನಿಂದ ಮಡಗಾಸ್ಕರ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸರಕು ಹಡಗು ಕಾಂಪಿಗ್ನೆ ಜೊತೆ ಸಂಧಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್ನ ನೀರಿಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಕಾಂಪಿಯೆಗ್ನೆಯನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದೆ, ವೆಂಗೂರ್ ಮಡಗಾಸ್ಕರ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಮೇ 23 ರಿಂದ 27 ರವರೆಗೆ ಫೋರ್ಟ್-ದೌಫಿನ್, ಮೇ 29 ರಿಂದ 30 ರವರೆಗೆ ತುಲಿಯರ್ ಮತ್ತು ಜೂನ್ 2 ರಿಂದ 8 ರವರೆಗೆ ಮಜುಂಗಾದಲ್ಲಿ 10 ಜೂನ್ 1941 ರಂದು ಡಿಯಾಗೋ-ಸುರೆಜ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು. ಹಲ್ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ 1941ರ ಜೂನ್ 11ರಂದು ಆಕೆಯನ್ನು ಅಲ್ಲಿ ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1941ರ ಜೂನ್ 13ರಂದು, ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೊಮಾಲಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ವಿಚಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಗವರ್ನರ್ ಮತ್ತು ಅಡೆನ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಟರೇಟ್ನಲ್ಲಿನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ನಡುವಿನ ಮಾತುಕತೆಗಳು ವಿಫಲವಾದವು, ಇದು ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಮಡಗಾಸ್ಕರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷರು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೊಮಾಲಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಜಿಬೌಟಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. 1941ರ ಜೂನ್ 29ರಂದು ವೆಂಗ್ಯೂರ್ ಜಿಬೌಟಿಗೆ ಮೊದಲ ಸಮುದ್ರಯಾನವನ್ನು ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಮೂರು ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಪಡೆದರುಃ ಜಿಬೌಟಿ-ಒಬಾಕ್-ಆಡೆನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವುದು, ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೊಮಾಲಿಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೊಮಾಲಿಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಜನರ ಮನೋಸ್ಥೈರ್ಯವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿನ ಸರಬರಾಜುಗಳೊಂದಿಗೆ, ವೆಂಗ್ಯೂರ್ 1941ರ ಜುಲೈ 18ರಂದು ಡಿಯಾಗೋ-ಸುರೆಜ್ನಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೊರಟನು. 1941ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆಕ್ರಮಿತ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸೊಮಾಲಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಕೇಪ್ ಗಾರ್ಡಫುಯಿಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ನಂತರ ಮತ್ತು ಅಡೆನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಜುಲೈ 28 ರಂದು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೊಮಾಲಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ತಡ್ಜೌರಾ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಫ್ರೀ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೇವಲ್ ಫೋರ್ಸಸ್ ಏವಿಸೊವನ್ನು ವೆಂಗ್ಯೂರ್ ನೋಡಿದನು ಮತ್ತು 1940 ರಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಬನ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗು ವಿಚಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಏವಿಸೊವನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರತೀಕಾರವಾಗಿ ಸಾವೊರ್ಗ್ನಾನ್ ಡಿ ಬ್ರಜ್ಜಾ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು-ವೆಂಗ್ಯೂರ್ 10:11 ನಲ್ಲಿ ಅವಳ ಮೇಲೆ ನಾಲ್ಕು ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದನು, ಆದರೆ ನಾಲ್ವರೂ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ವೆಂಗ್ಯೂರ್ 1941ರ ಜುಲೈ 28ರಂದು ಜಿಬೌಟಿಗೆ 13:00 ನಲ್ಲಿ ಆಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದರು. ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಕೆ ತನ್ನ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಿದಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಗುಂಡಿನೊಂದಿಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನವನ್ನು ಓಡಿಸಿದಳು. ವೆಂಗ್ಯೂರ್ 1941ರ ಜುಲೈ 28ರ ಸಂಜೆ ತನ್ನ ಮರಳುವ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಳು. ಆಕೆ ಜುಲೈ 31ರಂದು ಕೇಪ್ ಗಾರ್ಡಫುಯಿಯನ್ನು ದಾಟಿ ಭಾರೀ ಮಳೆಗಾಲದಲ್ಲಿ ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರವನ್ನು ಪುನಃ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಚಂಡಮಾರುತವು ತೀವ್ರಗೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಅದು ಪಂಕ್ಚರ್ ಮಾಡಲಾದ ಐದು ನಿಲುಭಾರ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಅವರು 1941ರ ಆಗಸ್ಟ್ 8ರಂದು ಡಿಯಾಗೋ-ಸುರೆಜ್ ತಲುಪಿದರು, ಒಂದು ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮೂರು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆಕೆಯ ರಿಪೇರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, 1941ರ ನವೆಂಬರ್ 25ರಂದು ಮತ್ತೊಂದು ಜಿಬೌಟಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ವೆಂಗ್ಯೂರ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅವರು 1941ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 2ರಂದು ಆಹಾರದ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಡಿಯಾಗೋ-ಸುರೆಜ್ನಿಂದ ಜಿಬೌಟಿಗೆ ಹೊರಟರು. ಆಕೆ 1941ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 11ರಂದು ಜಿಬೌಟಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ತನ್ನ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕಿದ ನಂತರ, ವೆಂಗ್ಯೂರ್ ಡಿಸೆಂಬರ್ 15 ರಂದು ತಡ್ಜೌರಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿದರು, ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 22,1941 ರಂದು ಅವರು ಎಲಾರ್ನ್ನ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ವೆಂಗ್ಯೂರ್ ಮತ್ತು ಅವಳ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗು 31 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1941 ರಂದು ಮತ್ತು 6,13 ಮತ್ತು 16 ಜನವರಿ 1942 ರಂದು ಜಿಬೌಟಿ ಮತ್ತು ಒಬಾಕ್ ನಡುವೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ದೋಣಿಗಳ ಬೆಂಗಾವಲುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಜಿಬೌಟಿಯಿಂದ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಯಿತು. 1942ರ ಜನವರಿ 16ರಿಂದ 20ರವರೆಗೆ, ವೆಂಗ್ಯೂರ್, ಲೆ ಗ್ಲೋರಿಯುಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಏವಿಸೊಗಳು ಅಡೆನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿದರು. ವೆಂಗ್ಯೂರ್ ಮತ್ತು ಡಿ 'ಐಬರ್ವಿಲ್ಲೆ ನಂತರ ಡಿಯಾಗೋ-ಸುರೆಜ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಅದನ್ನು ಅವರು 27 ಜನವರಿ 1942 ರಂದು ತಲುಪಿದರು. ವೆಂಗ್ಯೂರ್ 1942ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯನ್ನು ಡಿಯಾಗೋ-ಸುರೆಜ್ನಲ್ಲಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು. ವೆಂಗ್ಯೂರ್ 1942ರ ಮಾರ್ಚ್ 16ರಂದು ಮಡಗಾಸ್ಕರ್ನಿಂದ ಹೊರಟನು, ಎಲ್ 'ಎಸ್ಪಾಯರ್ನೊಂದಿಗೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಹೊರಟನು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು 1942ರ ಮಾರ್ಚ್ 1ರಂದು ತುಲೇರಿನಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ನಿಂತವು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸಹಾಯಕ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು. ನಂತರ ಅವರು ಏಪ್ರಿಲ್ 19 ರಿಂದ 27 ರವರೆಗೆ ಡಾಕರ್ನಲ್ಲಿ, ಮೇ 3 ರಿಂದ 8 ರವರೆಗೆ ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮೇ 10 ರಿಂದ 11 ರವರೆಗೆ ಓರಾನ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿ, 1942 ರ ಮೇ 13 ರಂದು ಟೌಲನ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ರಿಪೇರಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಇಟಲಿಯೊಂದಿಗಿನ 1940 ರ ಕದನವಿರಾಮದ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅವರನ್ನು 1942 ರ ಜೂನ್ 1 ರಂದು ಟೌಲನ್ನಲ್ಲಿ ನಿಶ್ಶಸ್ತ್ರಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇಂಧನವನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಾವಲಿನಲ್ಲಿರಿಸಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಇಟಲಿಗಳು 1942ರ ನವೆಂಬರ್ 27ರಂದು ವಿಚಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಮುಕ್ತ ವಲಯವನ್ನು (ಫ್ರೀ ಝೋನ್) ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಲಾಸ್ ವೆಂಗ್ಯೂರ್ ಟೌಲನ್ನ ಈಶಾನ್ಯ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಆ ದಿನ ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳು ನೌಕಾ ನೆಲೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ ಜರ್ಮನಿಯು ಅವುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಟೌಲನ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ಆಕೆಯ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವುದು ಮಾರ್ಚ್ 1943 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೇ 1943 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಿಬ್ಲಿಯೋಗ್ರಫಿ ರಿಡೌಟ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ-ವರ್ಗದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು (1928) 1928 ಹಡಗುಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ನವೆಂಬರ್ 1942 ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಕಳೆದುಹೋದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಟೌಲನ್ ನೌಕಾಘಾತದಲ್ಲಿ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡವು