2023 Belgian Grand Prix
2023ರ ಬೆಲ್ಜಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ (ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಎಂಎಸ್ಸಿ ಕ್ರೂಸಸ್ ಬೆಲ್ಜಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ 2023 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಒಂದು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಮೋಟಾರ್ ರೇಸ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು 2023ರ ಜುಲೈ 30ರಂದು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಸ್ಟಾವೆಲೋಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಡಿ ಸ್ಪಾ-ಫ್ರಾಂಕೋರ್ಚಾಂಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಇದು 2023ರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಹನ್ನೆರಡನೇ ಸುತ್ತು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಋತುವಿನ ಮೂರನೇ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ವಾರಾಂತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಗಾಗಿ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರೆ, ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಶೂಟ್ಔಟ್ನಲ್ಲಿ ಪೋಲ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಎರಡನ್ನೂ ಗೆದ್ದರು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು 28-30 ಜುಲೈ ತಿಂಗಳ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಇದು 2023ರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಹನ್ನೆರಡನೇ ಸುತ್ತು ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನ 79ನೇ ಓಟವಾಗಿತ್ತು. ವಾರಾಂತ್ಯವು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದ ಋತುವಿನ ಆರರಲ್ಲಿ ಮೂರನೆಯದಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಆಲ್ಪೈನ್ ತಂಡದ ಪ್ರಿನ್ಸಿಪಾಲ್ ಓಟ್ಮಾರ್ ಸ್ಜಾಫ್ನೌರ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಕ್ರೀಡಾ ನಿರ್ದೇಶಕ ಅಲನ್ ಪರ್ಮನೆ ಅವರ ಕೊನೆಯ ರೇಸ್ ಆಗಿತ್ತು, ಅವರಿಬ್ಬರೂ ರೇಸ್ ನಂತರ ಹೊರಟರು. ವಾರಾಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಪೆರೆಜ್ ಅವರಿಂದ 110 ಅಂಕಗಳಿಂದ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಫರ್ನಾಂಡೊ ಅಲೊನ್ಸೊ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ಇನ್ನೂ 32 ಅಂಕಗಳ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದರು. ರೆಡ್ ಬುಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿತು, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಅನ್ನು 229 ಅಂಕಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನೂ 39 ಅಂಕಗಳಿಂದ ಮುನ್ನಡೆಸಿತು. ಹಿಂದಿನ ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಆಲ್ಫಾಟೌರಿಯಲ್ಲಿ ನೈಕ್ ಡಿ ವ್ರೀಸ್ ಬದಲಿಗೆ ಡೇನಿಯಲ್ ರಿಕಿಯಾರ್ಡೊ ಅವರನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ತಂಡಗಳು ಋತುವಿನ ಪ್ರವೇಶ ಪಟ್ಟಿಯಂತೆಯೇ ಇದ್ದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಡಚ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನ ಎರಡನೇ ಉಚಿತ ಅಭ್ಯಾಸದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮೆಟಾಕಾರ್ಪಲ್ ಮೂಳೆ ಮುರಿದ ಕಾರಣ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನವರೆಗೆ ಇದು ರಿಕಾರ್ಡೊಗೆ ಕೊನೆಯ ರೇಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಮಧ್ಯಂತರ ಐದು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಗಾಗಿ ರಿಕಾರ್ಡೊ ಬದಲಿಗೆ ಲಿಯಾಮ್ ಲಾಸನ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ತಂಡಗಳು ಬಳಸಲು ಟೈರ್ ಪೂರೈಕೆದಾರ ಪಿರೆಲ್ಲಿ ಸಿ2, ಸಿ3 ಮತ್ತು ಸಿ4 ಟೈರ್ ಸಂಯುಕ್ತಗಳನ್ನು (ಕ್ರಮವಾಗಿ ಗಟ್ಟಿಯಾದ, ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಮೃದು ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ) ತಂದರು. ಏಕ ಮುಕ್ತ ಅಭ್ಯಾಸ ಅಧಿವೇಶನವನ್ನು 2023ರ ಜುಲೈ 28ರಂದು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯ (ಯು. ಟಿ. ಸಿ + 2) ಕ್ಕೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಭಾರೀ ಮಳೆಯಿಂದ ಬಾಧಿತವಾದ ಅಧಿವೇಶನವು, ಲೋಗನ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ತನ್ನ ಕಾರಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡು ತಡೆಗೋಡೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ನಂತರ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಕೆಂಪು ಧ್ವಜವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆಸ್ಕರ್ ಪಿಯಾಸ್ಟ್ರಿ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡೋ ನಾರ್ರಿಸ್ ಅವರ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ಸ್ ನಂತರ ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಸೈಂಜ್ ಜೂನಿಯರ್ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಅಧಿವೇಶನವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೋಲ್, ಪಿಯರೆ ಗ್ಯಾಸ್ಲಿ, ಎಸ್ಟೆಬನ್ ಒಕಾನ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಅವರು ಅಧಿವೇಶನ ಮುಗಿಯುವ ಮೊದಲು ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅರ್ಹತಾ ಅರ್ಹತೆಯನ್ನು 28 ಜುಲೈ 2023 ರಂದು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯ (ಯು. ಟಿ. ಸಿ + 2) ಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮಳೆಯಿಂದಾಗಿ ಹತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಈ ಅಧಿವೇಶನವು ಮುಖ್ಯ ಓಟದ ಆರಂಭಿಕ ಕ್ರಮವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಅರ್ಹತಾ ವರದಿ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ (ಕ್ಯೂ 1), ಲ್ಯಾಂಡೋ ನಾರ್ರಿಸ್ ಅವರು ನಿಯಂತ್ರಣದ ಸಣ್ಣ ನಷ್ಟವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಜಲ್ಲಿಯ ಮೂಲಕ ಓಡಿಸಿದ ನಂತರ ಅವರ ನೆಲವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದರು. ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಆಸ್ಕರ್ ಪಿಯಾಸ್ಟ್ರಿ ಕ್ಷಣಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಉತ್ತಮ ಅದೃಷ್ಟವನ್ನು ಕಂಡರು. ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳದೆ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಅಲ್ಬನ್ಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದನೆಂದು ಆರೋಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಟೈಮಿಂಗ್ ಶೀಟ್ಗಳ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪಿಯಾಸ್ಟ್ರಿಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು. ಆಲ್ಬನ್, ಝೌ ಗ್ವಾನ್ಯು, ಲೋಗನ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್, ಡೇನಿಯಲ್ ರಿಕಿಯಾರ್ಡೊ ಮತ್ತು ನಿಕೊ ಹುಲ್ಕೆನ್ಬರ್ಗ್ ಎಲ್ಲರೂ ನಾಕ್ಔಟ್ ಆದರು. ಅಧಿವೇಶನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹುಲ್ಕೆನ್ಬರ್ಗ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು. ದುರಸ್ತಿ ಎಂದರೆ ಆತನಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ನಾರ್ರಿಸ್ ಅವುಗಳನ್ನು ಮೃದುವಾದ ಟೈರ್ಗಳಿಗೆ ಬದಲಿಸುವ ಮೊದಲು ಮಧ್ಯವರ್ತಿಗಳು ಎರಡನೇ ಅಧಿವೇಶನದ (ಕ್ಯೂ 2) ಆಯ್ದ ರಬ್ಬರ್ ಆಗಿ ಮುಂದುವರೆದರು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಎಸ್ಟೆಬನ್ ಒಕಾನ್ ತನ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆಯ ಬಲಭಾಗವನ್ನು ಹರಿದು, ಯುಕಿ ಸುನೋಡಾ, ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಪಿಯರೆ ಗ್ಯಾಸ್ಲಿ, ಕೆವಿನ್ ಮ್ಯಾಗ್ನಸ್ಸೆನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು, ಅವರು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ ಮತ್ತು ವಾಲ್ಟೆರಿ ಬೊಟಾಸ್ನ ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಅವರನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಗ್ರಿಡ್ ಪೆನಾಲ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಅಂತಿಮ ಸೆಷನ್ (ಕ್ಯೂ 3) ಗಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ರಿಡಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಡಿಆರ್ಎಸ್) ಅನ್ನು ಲಭ್ಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಐದು ಸ್ಥಾನಗಳ ಗ್ರಿಡ್ ಪೆನಾಲ್ಟಿಯನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಇದರರ್ಥ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಪೆರೆಜ್ ಮತ್ತು ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಅವರಿಗಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಫೆರಾರಿಯ ಋತುವಿನ ಎರಡನೇ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. ಅರ್ಹತಾ ವರ್ಗೀಕರಣ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು-ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಹೊಸ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಡ್ರೈವ್ಲೈನ್ಗಾಗಿ ಐದು ಸ್ಥಾನಗಳ ಗ್ರಿಡ್ ಪೆನಾಲ್ಟಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. - ಕ್ಯೂ 2 ರಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಕೆವಿನ್ ಮ್ಯಾಗ್ನಸ್ಸೆನ್ ಮೂರು ಸ್ಥಾನಗಳ ಗ್ರಿಡ್ ಪೆನಾಲ್ಟಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. - ನಿಕೊ ಹುಲ್ಕೆನ್ಬರ್ಗ್ 20 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಪಾರ್ಕ್ ಫೆರ್ಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯ ಅನುಮೋದನೆಯಿಲ್ಲದೆ ಹೊಸ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಪಿಟ್ ಲೇನ್ನಿಂದ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಶೂಟ್ಔಟ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಶೂಟ್ಔಟ್ ಅನ್ನು 29 ಜುಲೈ 2023 ರಂದು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯ (ಯು. ಟಿ. ಸಿ + 2) ಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮಳೆಯಿಂದಾಗಿ 35 ನಿಮಿಷಗಳ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಈ ಅಧಿವೇಶನವು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಓಟದ ಆರಂಭಿಕ ಕ್ರಮವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಶೂಟ್ಔಟ್ ವರದಿ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವಾದ SQ1, ಮಧ್ಯಂತರ ಕಾಂಪೌಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಒದ್ದೆಯಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ತಂಡಗಳಿಗೆ ವಿಪರೀತವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಅದೃಷ್ಟವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಈ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ತೋರಿಸಿದ್ದ ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ತಂಡವು, ಅಧಿವೇಶನದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಫರ್ನಾಂಡೊ ಅಲೊನ್ಸೊ ಎರಡನೇ ಅತಿ ವೇಗದ ಕಾರು ಆಗುವ ಮೊದಲು ಆರಂಭದಲ್ಲೇ ಹೆಣಗಾಡಿತು. ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರಾಲ್ ನಾಕ್ಔಟ್ ಆಗುವ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹಿಂದೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಲ್ಯಾಂಡೋ ನಾರ್ರಿಸ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಕರ್ ಪಿಯಾಸ್ಟ್ರಿಯ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ಸ್ ಕೂಡ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು, ನಾರ್ರಿಸ್ ಕೇವಲ ಹದಿಮೂರನೇ ಅತಿ ವೇಗದ ಆಟಗಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಯೂಕಿ ಸುನೋಡಾ, ವಾಲ್ಟೆರಿ ಬೊಟಾಸ್, ಕೆವಿನ್ ಮ್ಯಾಗ್ನಸ್ಸೆನ್, ಝೌ ಗ್ವಾನ್ಯು ಮತ್ತು ನಿಕೊ ಹುಲ್ಕೆನ್ಬರ್ಗ್-ನಂತರದವರು ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ವಿಫಲರಾದರು ಮತ್ತು ಹಾಸ್ ಪಿಟ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಮುಂಭಾಗದ ಜ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ ಅನಾನುಕೂಲಗೊಂಡರು-ಎಲ್ಲರೂ ಅಧಿವೇಶನದಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದರು. ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಎರಡನೇ ಭಾಗವಾದ SQ2, ಸ್ಟ್ರೋಲ್ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಆದ ನಂತರ ಕೆಂಪು ಧ್ವಜವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆತನಿಗೆ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಒದ್ದೆಯಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಮ ಟೈರ್ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಹಿಡಿತದ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದರು. ಡೇನಿಯಲ್ ರಿಕಿಯಾರ್ಡೊ ಒಂದು ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೂ, ಕೆಂಪು ಧ್ವಜವು ಸ್ಟ್ರೋಲ್ನ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರರಾದ ಅಲೊನ್ಸೊ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಅಲ್ಬನ್ ಮತ್ತು ಲೋಗನ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಅವರಿಗೆ ಬಹಳ ಅನಾನುಕೂಲವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು, ಅವರೆಲ್ಲರೂ ನಾಕ್ಔಟ್ ಆದರು-ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಲೊನ್ಸೊ ಅವರ ಈ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಅವರು ಅರ್ಹತೆಯ ಮೂರನೇ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಪ್ರಗತಿ ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಎಸ್ಕ್ಯೂ2 ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಒದ್ದೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಎಫ್ಐಎ ಘೋಷಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗವಾದ ನಂತರ ಗೊಂದಲ ಉಂಟಾಯಿತು, ಇದು ಒದ್ದೆಯಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಸ್ಟ್ರೋಲ್ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಗಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಅವನ ಔಟ್ಲ್ಯಾಪ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವನ ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗವನ್ನು ಅಪ್ಪಳಿಸಿ ನಾಶಪಡಿಸಿತು. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಶೂಟ್ಔಟ್ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ತಂಡಗಳು ಪ್ರತಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಟೈರ್ ಸಂಯುಕ್ತವನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು; SQ1 ಮತ್ತು SQ2 ನಲ್ಲಿ ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ಮತ್ತು SQ3 ನಲ್ಲಿ ಸಾಫ್ಟ್ಗಳು. ಅಧಿವೇಶನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಒದ್ದೆಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಅನ್ವಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅಧಿವೇಶನ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಹದಿನೈದು ನಿಮಿಷಗಳ ಮೊದಲು, ಎಫ್ಐಎ ಕ್ರೀಡಾ ನಿರ್ದೇಶಕ ಸ್ಟೀವ್ ನೀಲ್ಸನ್ ಅವರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಒದ್ದೆಯೆಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಅಂತಹ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಹಿಂದಿನ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂರನೇ ವಿಭಾಗವಾದ SQ3, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಒಣಗಿದಂತೆ ಎಲ್ಲರೂ ಮೃದುವಾದ ಬಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಧರಿಸುವುದನ್ನು ಕಂಡಿತು. ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಲೆವಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ನ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಅವರ ಸಮಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ಗಾಗಿ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು, ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಪೆರೆಜ್ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಪೊಲಿಟ್ಟರ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ನಿಂದ ಎರಡನೇ, 0.011 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುವ ಮೂಲಕ ಪಿಯಾಸ್ಟ್ರಿ ತನ್ನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಅರ್ಹತಾ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸಿಕೊಂಡನು. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಶೂಟ್ಔಟ್ ವರ್ಗೀಕರಣ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು-ನಿಕೊ ಹುಲ್ಕೆನ್ಬರ್ಗ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಶೂಟ್ಔಟ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲರಾದರು, ಆದರೆ ಅವರಿಗೆ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರ ವಿವೇಚನೆಯಿಂದ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು 29 ಜುಲೈ 2023 ರಂದು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯ (ಯುಟಿಸಿ + 2) ಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಶೂಟ್ಔಟ್ ಮತ್ತು ಮಳೆಯ ವಿಳಂಬದಿಂದಾಗಿ ಒಂದು ಗಂಟೆ ಮತ್ತು ಐದು ನಿಮಿಷಗಳಷ್ಟು ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ವರದಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿನ ಹಿಂದೆ ನಾಲ್ಕು ರಚನೆಯ ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳು ಪೂರ್ಣ ಒದ್ದೆಯಾದ ನಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದು ಹೊಂಡಗಳಿಗೆ ಹೋದಾಗ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರಚನೆಯ ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ ಓಟದ ಅಂತರವನ್ನು 11 ಸುತ್ತುಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಿದಾಗ, ಆಸ್ಕರ್ ಪಿಯಾಸ್ಟ್ರಿ, ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಸೈಂಜ್ ಜೂನಿಯರ್, ಪಿಯರೆ ಗ್ಯಾಸ್ಲಿ, ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್, ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಪೆರೆಜ್, ಡೇನಿಯಲ್ ರಿಕಿಯಾರ್ಡೊ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಅಲ್ಬನ್, ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೋಲ್, ವಾಲ್ಟೆರಿ ಬೊಟಾಸ್ ಮತ್ತು ನಿಕೊ ಹುಲ್ಕೆನ್ಬರ್ಗ್ ಮಧ್ಯಂತರ ಟೈರ್ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನವರೆಗೆ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಅವರು ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಮಧ್ಯವರ್ತಿಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿತು. ಇದರರ್ಥ ಪಿಯಾಸ್ಟ್ರಿ ತನ್ನ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಓಟವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 3ರಲ್ಲಿ, ಫರ್ನಾಂಡೊ ಅಲೊನ್ಸೊ 12ನೇ ತಿರುವಿನ ದಂಡೆಯ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ಕಾರಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡು ಜಲ್ಲಿಗೆ ತಿರುಗಿದರು. ಅವರು ಕಾರನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಋತುವಿನ ಮೊದಲ ನಿವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ಅಲೊನ್ಸೊ ಅವರ ಕಾರನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿನ ಅವಧಿಯನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಇದು ಲ್ಯಾಪ್ 5 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಹೋಯಿತು, ಮತ್ತು ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಕೆಮ್ಮೆಲ್ ಸ್ಟ್ರೈಟ್ನ ಕೆಳಗೆ ಪಿಯಾಸ್ಟ್ರಿಯನ್ನು ದಾಟಿದರು. ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಮುನ್ನಡೆ ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡರು, ಅದನ್ನು ಅವರು ರೇಖೆಯನ್ನು ದಾಟುವಾಗ ಆರು ಸೆಕೆಂಡುಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದರು. ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಪೆರೆಜ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಹೋರಾಡುತ್ತಿರುವಾಗ 17 ನೇ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದರು, ಪೆರೆಜ್ ಅವರ ಸೈಡ್ ಪಾಡ್ಗೆ ಹಾನಿಯಾದ ನಂತರ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ರನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಪೆರೆಜ್ ಅವರನ್ನು ಸೈಂಜ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಮುಂದಿನ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ 15 ನೇ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಜಲ್ಲಿಗೆ ಓಡಿದರು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಿವೃತ್ತರಾಗುವ ಮೊದಲು ಕ್ರಮವನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಉರುಳಿಸಿದರು. ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್, ಆಸ್ಕರ್ ಪಿಯಾಸ್ಟ್ರಿ ಮತ್ತು ಪಿಯರೆ ಗ್ಯಾಸ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮೂರು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಇದು 2021ರ ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ನಂತರ ಗ್ಯಾಸ್ಲಿಯ ಮೊದಲ ಅಗ್ರ-ಮೂರು ಸ್ಥಾನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪಿಯಾಸ್ಟ್ರಿಯವರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಅಗ್ರ-ಮೂರು ಸ್ಥಾನವಾಗಿದೆ. ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ನಾಲ್ಕನೇಯಲ್ಲಿ ರೇಖೆಯನ್ನು ದಾಟಿದರು ಆದರೆ ಪೆರೆಜ್ ಜೊತೆಗಿನ ಘರ್ಷಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾದ ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ನಂತರ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿದರು. ಇದು ಸೈಂಜ್ ಅವರನ್ನು ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ, ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ ಅವರನ್ನು ಐದನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ನಾರ್ರಿಸ್ ಅವರನ್ನು ಆರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿಸಿತು. ರಸೆಲ್ ಅಂತಿಮ ಅಂಕ ಗಳಿಸುವ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ವರ್ಗೀಕರಣ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು-ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಪ್ರಾರಂಭದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದಿಂದಾಗಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ದೂರವನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಸುತ್ತುಗಳಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು 15 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. - ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಪೆರೆಜ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಪಡೆದರು. - ಲೋಗನ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ 14ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಪಿಟ್ ಲೇನ್ನಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಪಡೆದರು. ಈ ರೇಸ್ ಅನ್ನು 2023ರ ಜುಲೈ 30ರಂದು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯ (ಯು. ಟಿ. ಸಿ + 2) ಕ್ಕೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ದೀಪಗಳು ಆರಿಹೋದಾಗ, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ ಮೊದಲ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಸೈಂಜ್ ಜೂನಿಯರ್ ಟರ್ನ್ 1 ಗೆ ಹೋಗುವುದನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಿದರು, ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸೈಂಜ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಆಸ್ಕರ್ ಪಿಯಾಸ್ಟ್ರಿಯೊಂದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರು ಮತ್ತು ಪಿಯಾಸ್ಟ್ರಿಯ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ರನ್ನು ಒಳಗಿನ ಗೋಡೆಗೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಪಿಯಾಸ್ಟ್ರಿ ಅಮಾನತು ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು, ರೇಸ್ ಮುಂದುವರಿಯುವ ಮೊದಲು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹಳದಿ ಧ್ವಜಗಳನ್ನು ಹೊರತಂದರು. ಸೈಂಜ್ ಅವರ ಸೈಡ್ ಪಾಡ್ಗೂ ಹಾನಿಯಾಯಿತು ಆದರೆ ಅವರ ಏರೋ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಮತ್ತು ಐದನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೇಳಲಾಯಿತು. ಘರ್ಷಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತನಿಖೆ ನಡೆದಿಲ್ಲ. ಪಿಯಾಸ್ತ್ರಿ ಮತ್ತು ಸೈಂಜ್ ಈ ಘಟನೆಗೆ ಪರಸ್ಪರ ದೂಷಿಸಿಕೊಂಡರು. ಮೊದಲ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಮುಂದೆ, ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಪೆರೆಜ್ ಕೆಮ್ಮೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ನನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ದಾಟಿದರು ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸೆಕೆಂಡಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂತರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 6ರಲ್ಲಿ, ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್, ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಪೆನಾಲ್ಟಿಯ ನಂತರ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಅದೇ ನೇರದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು. 9ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ, ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ನನ್ನು 7ನೇ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ತನ್ನ ಕಾರಿಗೆ ಮುಂಚಿನ ಹಾನಿಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದ ಸೈಂಜ್, ಫರ್ನಾಂಡೊ ಅಲೊನ್ಸೊ, ಯುಕಿ ಟ್ಸುನೋಡಾ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಅಲ್ಬನ್ ಮತ್ತು ಲೋಗನ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಅವರ ಹಿಂದೆ ಹಲವಾರು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿದರು. ಪೆರೆಜ್ ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ ಲ್ಯಾಪ್ 14 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು, ಅಸಮರ್ಪಕವಾದ ವೀಲ್ ಗನ್ನಿಂದಾಗಿ ಪೆರೆಜ್ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು. ಮುಂದಿನ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪನ್ನ ವೇಗದ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಎಂದರೆ ಪೆರೆಜ್ನ ಮುನ್ನಡೆ 1.5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗೆ ಕಡಿತಗೊಂಡಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 18ರಲ್ಲಿ, ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ನೇರವಾಗಿ ಕೆಮ್ಮೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಪೆರೆಜ್ನನ್ನು ದಾಟಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು, ಅದನ್ನು ಅವರು ಉಳಿದ ಓಟದವರೆಗೆ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಲ್ಯಾಪ್ 20ರಲ್ಲಿ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಮಳೆಯು ಬಂದಿತು, ಆದರೆ ಮಧ್ಯಂತರ ಟೈರ್ಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಚಾಲಕನು ನಿಲ್ಲಲಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೋಲ್ ಮಧ್ಯಮ ಟೈರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹಂತವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮೃದುವಾದ ಟೈರ್ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಓಟವು 22 ಸುತ್ತುಗಳ ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ ತಲುಪಿದಂತೆ, ಸೈನ್ಜ್ ಹಿಂದಿನ ಗಮನಾರ್ಹ ಹಾನಿಯಿಂದಾಗಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 31 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಜಾರ್ಜ್ ರಸ್ಸೆಲ್, ಪಿಯರೆ ಗ್ಯಾಸ್ಲಿ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೋಲ್ ಅವರನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಚಾಲಕರು ಎರಡು ಬಾರಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ್ದರು. ಎಸ್ಟೆಬನ್ ಒಕಾನ್ ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಟ್ಸುನೋಡಾವನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು ಮತ್ತು ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸುತ್ತಾಡಿದರು. ಓಟದ ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ, ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಮೂರನೇ ಬಾರಿಗೆ ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ತನ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡು, ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪನ್ನಿಂದ ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಯಶಸ್ವಿ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ತಾಜಾ ಮಧ್ಯಮ ಟೈರ್ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಚೆಕ್ಕರ್ ಧ್ವಜವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಪೆರೆಜ್ನಿಂದ 22 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಂದ ಗೆದ್ದರು, ನಂತರ ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್, ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್, ಅಲೊನ್ಸೊ, ರಸೆಲ್, ಲ್ಯಾಂಡೋ ನಾರ್ರಿಸ್, ಒಕಾನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೋಲ್ ಗೆದ್ದರು. ತ್ವರಿತ ಪಿಟ್ ನಿಲುಗಡೆ ನಂತರ, ನಾರ್ರಿಸ್ ಹತ್ತು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯುವ ಮೊದಲು ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸುವ ಮೊದಲು ಹದಿನೇಳನೆಯಷ್ಟು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಓಡುತ್ತಿದ್ದನು. ಸುನೋಡಾ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುವ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿ, ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ನಂತರ ಆಲ್ಫಾ ಟೌರಿಗೆ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಓಟದ ವರ್ಗೀಕರಣ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು-ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ಗೆ ಒಂದು ಅಂಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ರೇಸ್ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳ ನಂತರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳು ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳ ಟಿಪ್ಪಣಿಃ ಎರಡೂ ಸೆಟ್ಗಳ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ಅಗ್ರ ಐದು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. 2023 ಸ್ಪಾ-ಫ್ರಾಂಕೋರ್ಚಾಂಪ್ಸ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ರೌಂಡ್ 2023 ಸ್ಪಾ-ಫ್ರಾಂಕೋರ್ಚಾಂಪ್ಸ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ರೌಂಡ್ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಬೆಲ್ಜಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ 2023 ಬೆಲ್ಜಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್