Hardivillers-Breteuil narrow gauge railway
ಹಾರ್ಡಿವಿಲ್ಲರ್ಸ್-ಬ್ರೆಟ್ಯೂಲ್ ನ್ಯಾರೋ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಉದ್ದವಾದ ಗೇಜ್ ಕೈಗಾರಿಕಾ ರೈಲ್ವೆಯಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಹಾರ್ಡಿವಿಲ್ಲರ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಕ್ವಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ರು ಡಿ ಕ್ರೆವೆಸೂರ್ (ಡಿ 930) ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬ್ರೆಟ್ಯೂಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ವಾಯ್ ಡೆಸ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ಸ್ ಎಂಬ ಲೋಡಿಂಗ್ ರಾಂಪ್ನವರೆಗೆ ಓಡಿತು. ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಕ್ವಾರಿಗಳಲ್ಲಿ, ಹೊರತೆಗೆಯಲಾದ ಖನಿಜಗಳನ್ನು ಅದಿರು ತೊಳೆಯುವ ಘಟಕ ಮತ್ತು ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ವಿ-ಸ್ಕಿಪ್ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಕಾರ್ಪೆಟ್ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಎನ್ ° 356/1882 ಅನ್ನು ಇತರರ ಜೊತೆಗೆ, ಸುಮಾರು 4 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ನೇರವಾದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 25 ನವೆಂಬರ್ 1881 ರಂದು ಸೆಕೆಂಡ್ಯಾಟ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಅದರ ಮೊದಲ ಮಾಲೀಕ ಎಂ. ಡಿ 'ಏಂಜಿಕೋರ್ಟ್ಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1927 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಟ್ಯೂಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಟಾಬ್ಲಿಸ್ಮೆಂಟ್ಸ್ ಪಿ. ಲಿನೆಟ್ಗೆ ಬಂದಿತು. ಕಾರ್ಪೆಟ್-ಲೌವೆಟ್ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ N° 956/1903 ಸಹ ಇತ್ತು, ಇದನ್ನು 1903ರ ಜೂನ್ 12ರಂದು ಮಿರೆಲೆ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಉದ್ಯಮಿ ಗಾರ್ಡೆಟ್ಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 1927ರಲ್ಲಿ ಎಟಾಬ್ಲಿಸ್ಮೆಂಟ್ಸ್ ಪಿ. ಲೈನೆಟ್ಗೆ ಬಂದಿತು. ಹಾರ್ಡಿವಿಲ್ಲರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೆಟ್ಯೂಲ್ ನಡುವಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಕಲ್ಲುಗಣಿಗಳಿದ್ದವು. ಸುಮಾರು 1887 ರಿಂದ 1972 ರವರೆಗೆ ಬಯಲು ಗುಂಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಗಣಿ ಸುರಂಗಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿಯ ಚಾಕ್ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಮುಚ್ಚಿದಾಗಿನಿಂದ, ಪ್ರವರ್ತಕ ಸಸ್ಯವರ್ಗವು ಅಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಲು ಮತ್ತು ಹಾಳಾದ ರಾಶಿಗಳನ್ನು ಮರು ವಸಾಹತುವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ. ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಿಂದಲೂ, ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಮೆಸುಣ್ಣದ ಬಂಡೆಗಳನ್ನು ಹಾಕ್ವೀಡ್ ಓಕ್ಸ್ಟಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಲಿನ್ ಥಿಸಲ್ಗಳಿಂದ ಬೆಳೆಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕಟ್ಲೀಫ್ ಕ್ಯಾಮೊಮಂಡರ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಬೆಣ್ಣೆ ಮತ್ತು ಮೊಟ್ಟೆಗಳು (ಲಿನೇರಿಯಾ ಸುಪಿನಾ) ಕಡಿದಾದ ಕಡಿದಾದ ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತವೆ. ಹಳೆಯ, ಮರುಬಳಕೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಮಹಾಲೆಬ್ ಚೆರ್ರಿ, ಗೋಲ್ಡನ್ ರೇನ್ ಮತ್ತು ವೈಬರ್ನಮ್ ಪೊದೆಗಳು ಬೆಳೆಯುತ್ತವೆ. ನೀಲಿ ಗಂಟುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಡಲತೀರದ ಅರಣ್ಯವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಲೋಮಿ ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿಗಳ ಮೇಲೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ. ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಸೊಸೈಟೆ ಡೆಸ್ ಎಟಾಬ್ಲಿಸ್ಮೆಂಟ್ಸ್ ಪಿ. ಲಿನೆಟ್ ಹಾರ್ಡಿವಿಲ್ಲರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ಪಿ. ಲೈನೆಟ್ನ ಸಂಯುಕ್ತ ರಸಗೊಬ್ಬರಗಳಲ್ಲಿನ ಸಾವಯವ ಸಾರಜನಕವನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಸ್ಯಗಳು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಎಂದು ಜಾಹೀರಾತು ನೀಡಿತು, ತಪ್ಪಾಗಿ ಮಿಶ್ರ ರಸಗೊಬ್ಬರಗಳು ಅನಿಯಮಿತ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿತು. ಹಾರ್ಡಿವಿಲ್ಲರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಪಿ. ಲಿನೆಟ್ನ ಸಂಯುಕ್ತ ರಸಗೊಬ್ಬರಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತಹದ್ದೇನೂ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಕೃಷಿಗಾಗಿ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ಗಳು (ಓಯಿಸ್ ಇಲಾಖೆಯ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಸೀಮೆಸುಣ್ಣ) ಸೋಮ್ ಇಲಾಖೆಯ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ಗಳಂತೆಯೇ ಫಲವತ್ತತೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಮುಂದಕ್ಕೆ ಸಾಗಣೆ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ಗಾಗಿ, ಫಾಸ್ಫೇಟ್ಗಳನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿಯ ಕ್ವಾಯ್ ಡೆಸ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್-ಗೇಜ್ ಸರಕು ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1892ರ ಸುಮಾರಿಗೆ, ಹಾರ್ಡಿವಿಲ್ಲರ್ಸ್ನ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಚಾಕ್ ಡಲ್ಲೆನ್ಸ್ಗಿಂತ ಭೌಗೋಳಿಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ವೈಜ್ಞಾನಿಕವಾಗಿ ಸಾಬೀತಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದರಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಪಳೆಯುಳಿಕೆಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಎಸ್ಟ್ 600 ಎಂಎಂ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು