Citroën BX 4TC
ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಬಿಎಕ್ಸ್ 4ಟಿಸಿ ಒಂದು ರ್ಯಾಲಿ ಕಾರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ತಯಾರಕ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದೆ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ; ಇದನ್ನು ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಬಿಎಕ್ಸ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರಿನಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಗ್ರೂಪ್ ಬಿ ವರ್ಗದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ರಸ್ತೆ-ಹೋಗುವ, ಬೀದಿ-ಕಾನೂನು ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಟ್ಟು 200 ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ರ್ಯಾಲಿ ಆವೃತ್ತಿಯು 1985 ರ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ತನ್ನ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿಟ್ಟುಕೊಂಡು, ಹೊಸ ಗ್ರೂಪ್ ಬಿ ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಸಿಟ್ರೋನಿಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸೇವೆಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಇದು 1983ರಿಂದ ಆಯ್ಕೆಯಾದ ಬಿಎಕ್ಸ್ ಆಗಿದೆ. ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಗಳ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ವಿಶೇಷಣಗಳು ನಿರ್ಬಂಧಿತವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಗುತ್ತದೆಃ ನೀವು ಬಿಎಕ್ಸ್ನ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಸರಣಿ 1 ಭಾಗಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಈ 20 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಟ್ರಾಪೆಸ್ ಮೂಲದ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ವಿಭಾಗವು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಹುಲ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹ್ಯುಲೀಜ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಮೊದಲ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1985 ರಲ್ಲಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಗವಿಕಲತೆಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತವೆಃ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೂಕ, ಶಕ್ತಿಯ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಅಮಾನತುಗಳು ಅಂಡರ್ಸ್ಟೀರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ. 1986 ರಲ್ಲಿ ಮಾಂಟೆ-ಕಾರ್ಲೊದಲ್ಲಿ ಮುರಿದ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದ ಎರಡು ನಿವೃತ್ತಿಯ ನಂತರ, ಸ್ವೀಡನ್ನಲ್ಲಿಯೇ ಬಿಎಕ್ಸ್ ತನ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು, ಆರನೇ ಸ್ಥಾನ, ಜೀನ್-ಕ್ಲೌಡ್ ಆಂಡ್ರೂಟ್ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ಅಕ್ರೋಪೋಲಿಸ್ ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕೊನೆಯ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಮೂರು ಬಿಎಕ್ಸ್ಗಳು ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ತನ್ನ ಕಾರುಗಳು 2 ಮತ್ತು 3 ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ಮತ್ತು ಟೂರ್ ಡಿ ಕೊರ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ನಾಟಕಗಳ ನಂತರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿದರು. ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿನ ಅನುಭವದ ಹೊರತಾಗಿ, ಈ ಕಾರನ್ನು 1989 ರಲ್ಲಿ ಜಾಕಿ ಪಿವರ್ಟ್ ಅವರು ರ್ಯಾಲಿ ಕ್ರಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅವರಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಿರಲಿಲ್ಲ. 1991, 1992 ಮತ್ತು 1993ರಲ್ಲಿ ಜೀನ್-ಲುಕ್ ಪೈಲ್ಲರ್ ತಮ್ಮ ಟರ್ಬೊ 4x4ನೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಿಪಲ್ ಫ್ರೆಂಚ್ ರ್ಯಾಲಿ ಕ್ರಾಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆದರು ಮತ್ತು 1993ರಲ್ಲಿ ಡಿವಿಷನ್ 2 ಯುರೋಪಿಯನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆದರು. ಅವರ ಬಿಎಕ್ಸ್ 4ಟಿಸಿ ಆಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾಗಿತ್ತು. (1900 ಎಂಜಿನ್) ಆದ್ದರಿಂದ, 4ಟಿಸಿ ತನ್ನ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ರಾಲಿ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಗಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಲಾದ ದೋಷಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಅದರ ಮೊದಲ ಪ್ರವೇಶದ ನಂತರದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಗ್ರೂಪ್ ಬಿ ಯ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ನಿಲುಗಡೆ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಡಿಎಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಸಿಟ್ರೋನ್ರ ಹಿಂದಿನ ಯಶಸ್ಸಿನಿಂದಾಗಿ, ಅದರ ಬಿಡುಗಡೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದಾಗ ಈ ಕಾರು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತ್ತು. ಈ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಸುಡುವ ಸ್ಮರಣೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಉತ್ಪಾದನಾ ಆವೃತ್ತಿಯ ಗ್ರೂಪ್ ಬಿ ಹೋಮೋಲೋಗೇಶನ್ಗೆ 200 "ಗ್ರಾಹಕ" ರಸ್ತೆ ಆವೃತ್ತಿಗಳ ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಮಾರಾಟದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಕೇವಲ 86 ಪ್ರತಿಗಳು (ಹ್ಯುಲಿಯೆಜ್ ಸಹ ತಯಾರಿಸಿದವು) ಖರೀದಿದಾರರನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡವು, ಮಾರಾಟವಾಗದವುಗಳನ್ನು ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ 4 ನಾಶಪಡಿಸಿತು. 1986ರಲ್ಲಿ ಬಿಎಕ್ಸ್ 4ಟಿಸಿಯ ಬೆಲೆ 248,500 ಎಫ್ ಆಗಿತ್ತು. ಹ್ಯುಲಿಯೆಜ್ ತನ್ನ ಸಂರಕ್ಷಣಾಲಯದಲ್ಲಿ ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಿದ್ದ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಬಿಎಕ್ಸ್ 4ಟಿಸಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಆರ್ಟ್ಕ್ಯುರಿಯಲ್ನಿಂದ ಜುಲೈ 7,2012 ರಂದು ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಇಡಲಾಯಿತು. ಈ ಬಿಎಕ್ಸ್ 4ಟಿಸಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ದೇಹದಾರ್ಢ್ಯದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ದೋಷರಹಿತ ಒಳಾಂಗಣದೊಂದಿಗೆ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದು ಓಡೋಮೀಟರ್ನಲ್ಲಿ 1036 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ. ಈ ಪ್ರತಿಯು ಎರಡು ವಿಶೇಷತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತುಃ ಒಂದೆಡೆ, ಈ ಕಾರನ್ನು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರೊಫೆಷನಲ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ನಿಯೋರ್ಟ್ನ ಬಾಡಿ ವರ್ಕ್ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಕೈಯಿಂದ ಜೋಡಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಅದನ್ನು ಇತರ ಮಾದರಿಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು, ಅದಕ್ಕೆ ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣ ಬಳಿಯಲಾಗಿತ್ತು. ಅಂದಾಜುಃ 40,000 ರಿಂದ 60,000 ಯುರೋಗಳು-ಬಿಡ್ ಮೊತ್ತಃ 32,167 ಯುರೋಗಳು 5,6. 10 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಇಂಜಿನ್ಃ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ 4 ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು (ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೇಸಿಂಗ್) 2,141 ಸಿಸಿ, ಮೂಲ ಸಿಮ್ಕಾ-ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ನಂತರ ಪ್ಯುಗೊ 505 ಟರ್ಬೊ, ಮುಂಭಾಗದ ಓವರ್ಹ್ಯಾಂಗ್ನಲ್ಲಿ, ರೇಖಾಂಶದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ಗಾಳಿ/ಗಾಳಿ ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ನೊಂದಿಗೆ ಗ್ಯಾರೆಟ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ನೊಂದಿಗೆ, ಕೆ ಜೆಟ್ರಾನಿಕ್ ಬಾಷ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್, 5250 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ 200 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಡಿಐಎನ್. ಐದು-ವೇಗದ ಎಸ್ಎಂ-ರೀತಿಯ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್. ಬಿಎಕ್ಸ್ 4ಟಿಸಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಕಳಪೆ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಒಂದೆಡೆ, ರ್ಯಾಲಿ ಆವೃತ್ತಿಯ ಯಶಸ್ಸಿನ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಅದರ ಚಿತ್ರಣದ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ ಅದರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಿಂದ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಿಂದುಳಿದಿದೆ. ಅಂತಹ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಯ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಅದರ ತೂಕದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದರ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ, ಅದರ ಶುದ್ಧ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಆತ್ಮ (ಹೈಡ್ರೋ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಬಿಎಕ್ಸ್ನಿಂದ ಪಡೆದ ಬಲವಾದ ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಶೈಲಿ) ಮತ್ತು, ಎಲ್ಲದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಇತಿಹಾಸವು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಈ ದೋಷಗಳ ಮೇಲೆ ಆದ್ಯತೆ ಪಡೆದಿದೆ. ಇಂದು, 4ಟಿಸಿ ನಿಜವಾದ ಸಂಗ್ರಾಹಕರ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ, ಅದರ ಅಪರೂಪದ ಪ್ರತಿಗಳು ಹಲವಾರು ಹತ್ತಾರು ಸಾವಿರ ಯುರೋಗಳಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ತಯಾರಕರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಃ 220 ಕಿಮೀ/ಗಂ ಮತ್ತು 0 ರಿಂದ 100 ಕಿಮೀ/ಗಂ 7.5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ. ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಅಳೆಯಲಾಗಿದೆಃ 211 ಕಿಮೀ/ಗಂ, 9.1 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 0 ರಿಂದ 100 (ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಆಟೋ). ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಆಲ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳು ಬಿಎಕ್ಸ್ ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳು ಗ್ರೂಪ್ ಬಿ ಕಾರುಗಳು ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ಗಳು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಕಾರುಗಳು ರ್ಯಾಲಿ ಕಾರುಗಳು 1982ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಕಾರುಗಳು