Main Line (Atlantic Coast Line Railroad)
ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಲೈನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವು ಆಗ್ನೇಯ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಲೈನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಜಾಲದ ಬೆನ್ನೆಲುಬಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವು ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ರಿಚ್ಮಂಡಿನಿಂದ ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಟ್ಯಾಂಪಾದ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ಪೋರ್ಟ್ ಟ್ಯಾಂಪಾದವರೆಗೆ ಸುಮಾರು 900 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿತ್ತು. ಅದರ ಮಾರ್ಗದುದ್ದಕ್ಕೂ ಇದು ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್, ರಾಕಿ ಮೌಂಟ್, ಫ್ಲಾರೆನ್ಸ್, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್, ಸವನ್ನಾ, ಜಾಕ್ಸನ್ವಿಲ್ ಮತ್ತು ಒರ್ಲ್ಯಾಂಡೊಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಯಿತು. ಗ್ರೇಟರ್ ಒರ್ಲ್ಯಾಂಡೊದಲ್ಲಿ (ಈಗ ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ) 61-ಮೈಲಿ ಉದ್ದದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಇಡೀ ಮಾರ್ಗವು ಈಗಲೂ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಲೈನ್ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದ ಸಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗಲೂ ಅವರ ಎ ಲೈನ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಲೈನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಎಸಿಎಲ್) ಅನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ರಚಿಸುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಕಂಪನಿಯ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದರು. ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1800 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತುಃ ರಿಚ್ಮಂಡ್ ಮತ್ತು ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ರೈಲ್ರೋಡ್, ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್, ವರ್ಜಿನಿಯಾ ಟು ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್, ವರ್ಜಿನಿಯಾ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ರೈಲ್ರೋಡ್, ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಟು ವೆಲ್ಡನ್, ನಾರ್ತ್ ಕೆರೊಲಿನಾ ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಡನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್, ವೆಲ್ಡನ್ ಟು ವಿಲ್ಸನ್, ನಾರ್ತ್ ಕೆರೊಲಿನಾ ಫಯೆಟ್ಟೆವಿಲ್ಲೆ ಕಟ್ಆಫ್, ವಿಲ್ಸನ್ ಟು ಪೀ ಡೀ, ಸೌತ್ ಕೆರೊಲಿನಾ ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ರೈಲ್ರೋಡ್, ಪೀ ಡೀ ಟು ಫ್ಲಾರೆನ್ಸ್, ಸೌತ್ ಕೆರೊಲಿನಾ ನಾರ್ತ್ಈಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್, ಫ್ಲಾರೆನ್ಸ್ ಟು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್, ಸೌತ್ ಕೆರೊಲಿನಾ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಳುಃ ಆಶ್ಲೇ ರಿವರ್ ರೈಲ್ರೋಡ್, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸವನ್ನಾ ರೈಲ್ವೆ, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ ಟು ಸವನ್ನಾ, ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಗಲ್ಫ್ ರೈಲ್ರೋಡ್, ಸವನ್ನಾ ಟು ಜೆಸಪ್, ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಫೋಕ್ಸ್ಟನ್ ಕಟ್ಆಫ್, ಜೆಸಪ್ ಟು ಫೋಕ್ಸ್ಟನ್, ಜಾರ್ಜಿಯಾ ವೇಕ್ರಾಸ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೋರಿಡಾ ರೈಲ್ರೋಡ್, ಫೋಕ್ಸ್ಟನ್ ಟು ಜಾರ್ಜಿಯಾ/ಫ್ಲೋರಿಡಾ 1900ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ನ ಉತ್ತರದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಲೈನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1902 ರಲ್ಲಿ, ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಲೈನ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಮತ್ತು ಫ್ಲೋರಿಡಾದಲ್ಲಿ ಜಾಲವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜಾಲದ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಸುಮಾರು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಿತು. ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು 1920ರ ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಭೂ ಉತ್ಕರ್ಷದಿಂದಾಗಿ, 1922ರಲ್ಲಿ ರಿಚ್ಮಂಡಿನಿಂದ ಜಾಕ್ಸನ್ವಿಲ್ಗೆ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ 661 ಮೈಲಿಗಳ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಡಬಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ಎಸಿಎಲ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ನಿಗದಿತ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಎರಡು ವರ್ಷ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ 1925ರಲ್ಲಿ ಡಬಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿರ್ಬಂಧ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಹಾದುಹೋಗುವ ಬದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಏಕ ಹಳಿಗಳಾಗಿ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಲೈನ್ನ ಅನೇಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಸರಕು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯ ಅನೇಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳು ಈಶಾನ್ಯದಿಂದ ಫ್ಲೋರಿಡಾದವರೆಗೆ ಇದ್ದವು, ಅವುಗಳೆಂದರೆಃ ಚಾಂಪಿಯನ್ (ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್-ಟ್ಯಾಂಪಾ/ಸೇಂಟ್. ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್, ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್-ಮಿಯಾಮಿ) ಎವರ್ಗ್ಲೇಡ್ಸ್ (ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್-ಜಾಕ್ಸನ್ವಿಲ್) ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಸ್ಪೆಷಲ್ (ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್-ಮಿಯಾಮಿ/ಸೇಂಟ್. ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್) ಗಲ್ಫ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಸ್ಪೆಷಲ್ (ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್-ಟ್ಯಾಂಪಾ/Ft. ಮೈಯರ್ಸ್/ಸೇಂಟ್. ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್) ಹವಾನಾ ಸ್ಪೆಷಲ್ (ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್-ಕೀ ವೆಸ್ಟ್, 1935ರ ಕಾರ್ಮಿಕ ದಿನದ ಚಂಡಮಾರುತಕ್ಕೆ ಮೊದಲು ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಈಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಮೂಲಕ.) ಮಿಯಾಮಿ (ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್-ಮಿಯಾಮಿ) ವೆಕೇಶನರ್ (ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್-ಮಿಯಾಮಿ) 1967ರಲ್ಲಿ, ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಲೈನ್ ತಮ್ಮ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಸೀಬೋರ್ಡ್ ಏರ್ ಲೈನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಎಸ್ಎಎಲ್) ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು. ಎಸ್ಎಎಲ್ ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ರಿಚ್ಮಂಡಿನಿಂದ ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಟ್ಯಾಂಪಾಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ಎಸಿಎಲ್ನ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿತ್ತು. ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳು ಸೆಂಟ್ರಲ್, ಸವನ್ನಾ, ಜಾಕ್ಸನ್ವಿಲ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಂಟ್ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ದಾಟಿದವು. ವಿಲೀನವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಕಂಪನಿಗೆ ಸೀಬೋರ್ಡ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಲೈನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಎಸ್ಸಿಎಲ್) ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ಎರಡೂ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿತ ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು, ಸೀಬೋರ್ಡ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಲೈನ್ ಎಸಿಎಲ್ನ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಎಎಲ್ನ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎಸ್ ಲೈನ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿದೆ. ಎ ರೇಖೆಯ ಮೇಲಿನ ಮೈಲುಗಲ್ಲುಗಳಿಗೆ ಪೂರ್ವಪ್ರತ್ಯಯವಾಗಿ ಎ ಅಕ್ಷರವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ (ಎಸಿಎಲ್ನ ಶಾಖೆಯ ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲೇ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಅಕ್ಷರದ ಪೂರ್ವಪ್ರತ್ಯಯಗಳ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕೂ ಎ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ). 1980 ರಲ್ಲಿ, ಸೀಬೋರ್ಡ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಲೈನ್ನ ಮೂಲ ಕಂಪನಿಯು ಚೆಸ್ಸಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡು ಸಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿತು. ಸಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಚೆಸ್ಸಿ ಮತ್ತು ಸೀಬೋರ್ಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳನ್ನು 1986 ರವರೆಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಷನ್ನಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ರಿಚ್ಮಂಡಿನಿಂದ ಪೋರ್ಟ್ ಟ್ಯಾಂಪಾದವರೆಗಿನ ಪೂರ್ಣ ಮಾರ್ಗವು ಇನ್ನೂ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದೆ. 2011 ರಲ್ಲಿ, ಸಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್ ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಡೆಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಗ್ರೇಟರ್ ಒರ್ಲ್ಯಾಂಡೊ ಪ್ರದೇಶದ ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಪೊಯಿನ್ಸಿಯಾನಾಗೆ 61-ಮೈಲಿ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು, ಅವರು ಈಗ ಆ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸನ್ರೈಲ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಅದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಸಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್ ಇನ್ನೂ ಉಳಿದ ಲೈನ್ನ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ಸಿ. ಎಸ್. ಎಕ್ಸ್ ಸರಕು ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ರೈಲುಗಳು ಪ್ರತಿದಿನ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಉತ್ತರದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ, ಎ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಸಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್ ನಾರ್ತ್ ಎಂಡ್ ಉಪವಿಭಾಗ, ಸೌತ್ ಎಂಡ್ ಉಪವಿಭಾಗ, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ ಉಪವಿಭಾಗ, ಸವನ್ನಾ ಉಪವಿಭಾಗ, ನಹುಂಟಾ ಉಪವಿಭಾಗ, ಜಾಕ್ಸನ್ವಿಲ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಉಪವಿಭಾಗ, ಸ್ಯಾನ್ಫೋರ್ಡ್ ಉಪವಿಭಾಗ, ಕಾರ್ಟರ್ಸ್ ಉಪವಿಭಾಗ, ಲೇಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಉಪವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಪಾ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಉಪವಿಭಾಗ ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದೆ. ಐತಿಹಾಸಿಕ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಫ್ಲೋರಿಡಾದಲ್ಲಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಲೈನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ರೈಲು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಜಾರ್ಜಿಯಾದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ (ಯು. ಎಸ್. ರಾಜ್ಯ) ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ