Sieling & Jarvis
ಸೀಲಿಂಗ್ & ಜಾರ್ವಿಸ್ ಇಂಕ್ ಒಂದು ಹಡಗು ಕಂಪನಿಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸರಕು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಸೀಲಿಂಗ್ & ಜಾರ್ವಿಸ್ಅನ್ನು ಡೇವಿಡ್ ಬಿ. ಜಾರ್ವಿಸ್ ಮತ್ತು ಡಿಕ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅವರು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ನಂತರ ಡೇವಿಡ್ ಬಿ. ಜಾರ್ವಿಸ್ ಕಂಪನಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸೀಲಿಂಗ್ & ಜಾರ್ವಿಸ್ ಇಂಕ್ನ ಏಕೈಕ ಮಾಲೀಕರಾದರು. ಶ್ರೀ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅವರು ಸೀಲಿಂಗ್ & ಜಾರ್ವಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷರು ಮತ್ತು ಪಾಲುದಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಸೀಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ವಿಸ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಒಡೆತನದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಡೇವಿಡ್ ಬಿ. ಜಾರ್ವಿಸ್ 1921ರಲ್ಲಿ ಬ್ರೂಕ್ಲಿನ್ನ ರೆಡ್ ಹುಕ್ನಲ್ಲಿ ತ್ರೀ ಸ್ಟಾರ್ ಲೈನ್ನೊಂದಿಗೆ ಇದ್ದರು. ತ್ರೀ ಸ್ಟಾರ್ ಲೈನ್ ಎರಿ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶ, ರೆಡ್ ಹುಕ್ ಬ್ರೂಕ್ಲಿನ್ನಿಂದ ಸ್ಪೇನ್, ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಸೈಲ್ಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಥ್ರೀ ಸ್ಟಾರ್ ಲೈನ್ ಜಾರ್ವಿಸ್ ಕ್ಯಾಲಗನ್ ಜೊತೆಗೂಡುವ ಮೊದಲು, ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ & ಕಂಪನಿ ಎಂಬ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಸಂಸ್ಥೆಯೊಂದನ್ನು 1914ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸೀಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ವಿಸ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ವಿಸ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಬೋರ್ಡ್ಗಾಗಿ ಮರ್ಚೆಂಟ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ವಿಸ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಕಮಿಷನ್ ಮತ್ತು ವಾರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ನೊಂದಿಗೆ ಚಾರ್ಟರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯರಾಗಿದ್ದರು. ಸೀಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ವಿಸ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಅದರ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ವಿಸ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಡೆಕ್ ಗನ್ಗಳು ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೋಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಶಸ್ತ್ರ ಗಾರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿತು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ವಿಸ್ 1949ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಏಜೆಂಟ್ಗಳಾಗಿದ್ದರು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಅನ್ನು 1947ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 10ರಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ವಿಸ್ ಕಾಲಿನ್ ಮತ್ತು ಗಿಸ್ಸೆಲ್ನ ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳ ಏಜೆಂಟರಾದರು. ಸೀಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ವಿಸ್ 1949ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಏಜೆಂಟರಾದರು. ಸೀಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ವಿಸ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರುಃ ಎಸ್ಎಸ್ ಕೆಟಲ್ಮನ್ ಹಿಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಎಸ್ ಸೇಂಟ್ ಕ್ರಿಸ್ಟೋಫರ್. ಆರ್ಥಿಕ ಸಹಕಾರ ಆಡಳಿತದ ನಿಧಿಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟ ಅಥವಾ ಚೀನಾವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಯು. ಎಸ್. ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು 1950ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ವಿಸ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ವಿಸ್ಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು. ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧವು ಜೂನ್ 25,1950 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಚೀನಾ ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಸೀಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ವಿಸ್ ಲಂಡನ್ ಕಂಪನಿಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾದರು. 1952ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಮುಂದೆ ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಹಡಗುಗಳ ಮಾರಾಟದ ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ಚೀನಾ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಏಜೆಂಟ್ಗಳಾಗಿ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ವಿಸ್ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಚಾರ್ಟರ್ ರಾಜ್ಯ ಇಲಾಖೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಜ್ಞಾನದಿಂದ ಮಾಡಿದ ವಾಡಿಕೆಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಡೇವಿಡ್ ಬಿ. ಜಾರ್ವಿಸ್ ಸಾಕ್ಷ್ಯ ನೀಡಿದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧಕ್ಕಾಗಿ, ಸೀಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ವಿಸ್ ಹಡಗುಗಳು 1943ರ ವೇಳೆಗೆ 20 ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳು ಟಿ2 ರೀತಿಯ ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಟಿ1 ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಕೆಲವು ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳೆಂದರೆಃ 1919ರಲ್ಲಿ ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಸ್ಟೀಲ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಟಿ2-ಎಸ್ಇ-ಎ1 ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಎಸ್ಎಸ್ ನ್ಯೂ ಹೋಪ್ (1943-1946) ಎಸ್ಎಸ್ ಬ್ರಾಡ್ಫೋರ್ಡ್ ದ್ವೀಪ (1945-1947) 1945ರಲ್ಲಿ ಸ್ವಾನ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಕೈಸರ್ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಟಿ2 ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಎಸ್ಎಸ್ ಕಿಂಗ್ಸ್ಟನ್, ಇದನ್ನು ಎಸ್ಎಸ್ ರೆಜಿನಾಲ್ಡ್ ಎ. ಫೆಸ್ಸೆಂಡೆನ್, (1948-1950) ಲಿಬರ್ಟಿ ಶಿಪ್ ಎಸ್ಎಸ್ ಪಾವೋಲಿ (1946-1955) 1944ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಟಿ2 ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಎಸ್ಎಸ್ ಬಹ್ರಾಮ್, ಇದನ್ನು 1944ರಲ್ಲಿ ಎಸ್ಎಸ್ ಎಂಪೈರ್ ಡೋರಿಸ್ ಎಂದು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. (1945) 1944ರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಿಂದ. ಎಸ್ಎಸ್ ಕ್ಲಿಯರ್ವಾಟರ್ ಪಾರ್ಕ್ (1951-1955) ಎಸ್ಎಸ್ ಲೊರೆಂಜೊ (1951-155) ಎಸ್ಎಸ್ ಅಜ್ಟೆಕ್, (1944) ಅನ್ನು ಎಸ್ಎಸ್ ಬ್ರಮೆಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಎಂದು 1916ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಎಸ್ಎಸ್ ಫೌಂಡೇಶನ್ (1952-1955) ಇದನ್ನು ಎಸ್ಎಸ್ ಲಾರೆಲ್ ಲೀಫ್ ಎಂದು 1916ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಎಸ್ಎಸ್ ಕೆಟಲ್ಮನ್ ಹಿಲ್ಸ್ ಅನ್ನು 1944ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಎಸ್ಎಸ್ ಕೆರಿಬಿಯನ್ ಸ್ಟಾರ್ 1960 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1965ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪೇನ್ನಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಎಸ್ಎಸ್ ಫೌಂಡೇಶನ್ ಸ್ಟಾರ್ ಅನ್ನು 1916 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, 1952 ರಲ್ಲಿ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 10,1952 ರಂದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಭಜನೆಯಾಯಿತು. ಎಸ್ಎಸ್ ಸೇಂಟ್ ಕ್ರಿಸ್ಟೋಫರ್, 26,878-ಟನ್ ಟಿ2 ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಎಸ್ಎಸ್ ಫೌಂಡೇಶನ್ ಸ್ಟಾರ್ ದಿ ಎಸ್ಎಸ್ ಫೌಂಡೇಶನ್ ಸ್ಟಾರ್ ಒಂದು ಉಗಿ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 10,1952 ರಂದು ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕೇಪ್ ಹ್ಯಾಟ್ಟರಾಸ್ನಿಂದ ಎರಡು 130 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಫೌಂಡೇಶನ್ ಸ್ಟಾರ್ ಫೌಂಡೇಶನ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿತ್ತು, ಅದು ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಟಿಸ್ ಜೆ ಯಿಂದ ಹಡಗು ಖರೀದಿಸಿತ್ತು. & ಎ. ಟಿ. ಫೌಂಡೇಶನ್ ಸ್ಟಾರ್ ಅನ್ನು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಸ್ಟಾಕ್ಟನ್-ಆನ್-ಟೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರೇಗ್, ಟೇಲರ್ & ಕಂ ಲಿಮಿಟೆಡ್ 1916ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರದ ಆರ್. ಎಫ್. ಎ. ಲಾರೆಲ್ ಲೀಫ್ ಆಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಆರ್. ಎಫ್. ಎ. ಲಾರೆಲ್ ಲೀಫ್ ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿಗಾಗಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಆಯಿಲರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಅವಳು ಮರ್ಕೆಂಟೈಲ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಆಕ್ಸಿಲಿಯರೀಸ್ ಹಡಗು ಆಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಲಾರೆಲ್ ಲೀಫ್ಗೆ ಆರ್. ಎಫ್. ಎ. ಒಲಲ್ಲಾ ಎಂಬ ಹೆಸರು ಇಡಲಾಗಿತ್ತು. ಫೌಂಡೇಶನ್ ಸ್ಟಾರ್ ವೆರಾ ಕ್ರೂಜ್ನಿಂದ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾಗೆ ಕಾಕಂಬಿ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಸಮುದ್ರದ ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಭಾಗವಾಯಿತು. ಹಡಗಿನ ಇತಿಹಾಸಃ 1916ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆರ್. ಎಫ್. ಎ. ಒಲ್ಲಲ್ಲಾ, ಇದನ್ನು ಕ್ರೇಗ್, ಟೇಲರ್ & ಕಂ ಲಿಮಿಟೆಡ್. ಆರ್. ಎಫ್. ಎ. ಲಾರೆಲ್ ಲೀಫ್ ರಾಯಲ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿ 1916ರಿಂದ 1919ರವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಲಂಡನ್ನ ಲೇನ್ & ಮ್ಯಾಕೆಂಡ್ರೂ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1919ರಿಂದ 1927ರವರೆಗೆ ಆಂಗ್ಲೋ-ಸ್ಯಾಕ್ಸನ್ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ/ಶೆಲ್ ತೈಲದ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಸ್ಎಸ್ ಲ್ಯಾಂಪಾಸ್ (1922ರಲ್ಲಿ ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡಿತು) 1927ರಿಂದ 1928ರವರೆಗೆ ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಮಾಟ್ಸ್ಚಾಪ್ಪಿಜ್ ಲಾ ಕರೋನಾ ಎನ್. ವಿ. ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಸ್ಎಸ್ ಲ್ಯಾಂಪಾಸ್ ನಾರ್ವೆಯ ಡಿ/ಎಸ್ಎ/ಎಸ್ ಸ್ಟೋಕ್ಕೆ (ನೀಲ್ಸ್ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಎವೆನ್ಸನ್) ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದ್ದ 1928ರಿಂದ 1939ರವರೆಗೆ ಎಸ್ಎಸ್ ಲೋಯ್ಡಾ ಕಂಪನಿ ಮರಿಟಿಮಾ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕಾ ಲೆಫ್ಟಾ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿತ್ತು. (ಜೆ. 1939 ರಿಂದ 1952 ರವರೆಗೆ ಹೊಂಡುರಾಸ್ನ ಫೌಂಡೇಶನ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ಒಡೆತನದ ಎಸ್ಎಸ್ ಫೌಂಡೇಶನ್ ಸ್ಟಾರ್, ಸೀಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ವಿಸ್ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, 1952 ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 10,1952 ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸಾಮಾನ್ಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳುಃ ಗ್ರೋಸ್ ಟನ್ನೇಜ್ 5.631 ಜಿಆರ್ಟಿ ನೆಟ್ ಟನ್ನೇಜ್ 2,965 ಟನ್ ಡೆಡ್ವೈಟ್ 8,300 ಟನ್ (1016 ಕೆಜಿ) ಲೆಂಟ್ಗ್ಃ ಬೀನ್ಃ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ಃ ಟಾಪ್ ಸ್ಪೀಡ್ 9 ಗಂಟುಗಳು ಯಾರ್ಡ್ ನಂ. : ಬ್ಲೇರ್ & ಕಂ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನಿಂದ 171 ಎಂಜಿನ್. 1 × 3 ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟ್ರಿಪಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಷನ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಎಂಜಿನ್ ಒನ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಪವರ್ 451 ಎನ್ಎಚ್ಪಿ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮರ್ಚೆಂಟ್ ನೇವಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಟಿ2 ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಪುಟ ಟಿ-ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಪಟ್ಟಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು