Bristol Engineer Volunteers
ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ವಾಲಂಟಿಯರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ರಾಯಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಗಳ ಅರೆಕಾಲಿಕ ಘಟಕವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಮೊದಲು 1861ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪಡೆಯ 48 ನೇ (ದಕ್ಷಿಣ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್) ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಸ್ಯಾಪ್ಪರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು, 1967 ರವರೆಗೆ ವಿಶ್ವ ಯುದ್ಧಗಳು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಎರಡೂ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. 1859 ರಲ್ಲಿ ಆಕ್ರಮಣದ ಭೀತಿಯ ನಂತರ ಸ್ವಯಂಸೇವಕ ಚಳವಳಿಯ ಉತ್ಸಾಹವು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಪೂರಕವಾಗಲು ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದ ಅರೆಕಾಲಿಕ ಸೈನಿಕರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಅನೇಕ ರೈಫಲ್, ಫಿರಂಗಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಸ್ವಯಂಸೇವಕ ಘಟಕಗಳ ರಚನೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಅಂತಹ ಒಂದು ಘಟಕವೆಂದರೆ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸೆಟರ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು 1861ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 10ರಂದು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ನಲ್ಲಿ ರಚಿಸಿದ 2ನೇ ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ಶೈರ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ವಾಲಂಟಿಯರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ (ಇವಿಸಿ). ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕವಾಗಿ, ಇದನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 1862ರಿಂದ 1ನೇ ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ಶೈರ್ ಫಿರಂಗಿ ಸ್ವಯಂಸೇವಕರೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1867ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ಶೈರ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ವಾಲಂಟಿಯರ್ಸ್ ಎಂಬ ಹೊಸ 1ನೇ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಟಿವ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ 1ನೇ ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ಶೈರ್ ಇ. ವಿ. ಸಿ. ಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ 1ನೇ ಸೊಮರ್ಸೆಟ್ ಇ. ವಿ. ಸಿ. ಯು ಇದನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು 1ನೇ ಡೆವೊನ್ಶೈರ್ ಇ. ವಿ. ಸಿ. ಯು ಅದನ್ನು 1869ರಲ್ಲಿ ರಚಿಸಿದಾಗ ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು. 1880ರಲ್ಲಿ ವಾಲಂಟಿಯರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಮರುಸಂಘಟನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ಶೈರ್ ಅಡ್ಮಿನ್ ಬಿ. ಎನ್. ಅನ್ನು 1ನೇ ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ಶೈರ್ (ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್, ಸೊಮರ್ಸೆಟ್ ಮತ್ತು ಡೆವೊನ್) ಇ. ವಿ. ಸಿ. ಯಾಗಿ ಏಕೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2ನೇ ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ಶೈರ್ ತನ್ನ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ನೊಂದಿಗಿನ ತನ್ನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಡಿದುಕೊಂಡು 2ನೇ ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ಶೈರ್ (ದಿ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ವಾಲಂಟಿಯರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್) ಆಯಿತು. ಇತರ ಘಟಕಗಳು ಇವಿಸಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿ ಸರಳವಾಗಿ 'ಆರ್ಇ (ಸ್ವಯಂಸೇವಕರು)' ಆದ ನಂತರವೂ ಇದು ಈ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 2 ನೇ ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ಗಳು 1879 ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 19 ರಂದು ಕೆಡೆಟ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಇದು ಕ್ಲಿಫ್ಟನ್ ಕಾಲೇಜಿನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು 1914 ರಲ್ಲಿ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ನೇಮಕಾತಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. 1900ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎರಡನೇ ಬೋಯರ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತ ಆರ್ಇಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಸ್ವಯಂಸೇವಕರು ಒಬ್ಬ ಅಧಿಕಾರಿ ಮತ್ತು 25 ಇತರ ಶ್ರೇಣಿಯವರ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರು. 1908ರಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಸೇವಕರನ್ನು ಹೊಸ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪಡೆ (ಟಿಎಫ್) ಗೆ ಸೇರಿಸಿದಾಗ, 2ನೇ ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ (ಎಚ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಯಿತು, ಇದು ಟಿಎಫ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ವಿಭಾಗೀಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ವೋರ್ಸೆಸ್ಟರ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಸೇನಾ ಸೇವಾ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಕಂಪನಿಯಾಯಿತು. ಹೊಸ ಘಟಕವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತುಃ 32 ಪಾರ್ಕ್ ರೋದಲ್ಲಿ ಸೌತ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಡಿವಿಶನಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ HQ, ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ 1 ನೇ ಸೌತ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಕಂಪನಿ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಸೌತ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಡಿವಿಶನಲ್ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ (ನಂತರ ಸಿಗ್ನಲ್) ಕಂಪನಿ HQ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ನಂ 2 (ವಾರ್ವಿಕ್ಷೈರ್) ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಂ 1 ವಿಭಾಗವು ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ವೋರ್ಸೆಸ್ಟರ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ನಂ 4 (ಸೌತ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್) ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ವಾರ್ವಿಕ್ಷೈರ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ನಂ 3 (ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ವೋರ್ಸೆಸ್ಟರ್) ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ. ದಿ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು 1911ರಿಂದ ಸಿಗ್ನಲ್ ಕಂಪನಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಘಟಕವು ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಸೌತ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರಾಯಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ (ಎಸ್ಎಂಆರ್ಇ) ಎಂದು ಕರೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕ್ಲಿಫ್ಟನ್ ಕಾಲೇಜ್ ಕೆಡೆಟ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಕಿರಿಯ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1914ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಇ. ಎಸ್. ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಎಂ. ಆರ್. ಇ. ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿತು. ದಕ್ಷಿಣ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ವಿಭಾಗದ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ರಾಯಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ (ಸಿಆರ್ಇ) ಆಗಿ ಸಿನ್ನೋಟ್ ಮತ್ತು ಎಸೆಕ್ಸ್ನ ಚೆಲ್ಮ್ಸ್ಫೋರ್ಡ್ಗೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು ಸ್ವಿನ್ಡನ್ನಲ್ಲಿ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದರು. ಇಲ್ಲಿ ಈ ವಿಭಾಗವು ಪೂರ್ವ ಇಂಗ್ಲೆಂಡನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಕೇಂದ್ರೀಯ ಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಸ್ಯಾಪರ್ಗಳು ಲಂಡನ್ನ ಹೊರಗಿನ ರಕ್ಷಣೆಯ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 31 ಆಗಸ್ಟ್ 1914 ರಂದು, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿ ಟಿಎಫ್ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಮೀಸಲು ಅಥವಾ 2 ನೇ ಸಾಲಿನ ಘಟಕಗಳ ರಚನೆಗೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇವುಗಳನ್ನು ಸಾಗರೋತ್ತರ ಸೇವೆಗೆ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತರಾಗಿರದ ಪುರುಷರಿಂದ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಿದ್ದ ನೇಮಕಾತಿಗಳಿಂದ ರಚಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ 2 ನೇ ಸಾಲಿನ ಘಟಕಗಳ ಶೀರ್ಷಿಕೆಗಳು ಮೂಲದಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ '2/' ಪೂರ್ವಪ್ರತ್ಯಯದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ನಂತರ 2 ನೇ ಸಾಲಿನ ಘಟಕಗಳು ಸಹ ಸಾಗರೋತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋದವು, ಮತ್ತು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಕರಡುಗಳನ್ನು ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು 3 ನೇ ಸಾಲಿನ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬೆಳೆಸಲಾಯಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ವಿದೇಶಕ್ಕೆ ಹೋದವು. ನಂತರ 482 (ಸೌತ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್) ರಿಸರ್ವ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಯು. ಕೆ. ಯಿಂದ ಹೊರಬರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕೇಂದ್ರ ತರಬೇತಿ ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು. 48ನೇ (ದಕ್ಷಿಣ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್) ವಿಭಾಗೀಯ ಆರ್ಇ ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆಗೆ ಹೋದ ವಿಭಾಗದ ಮೊದಲ ಘಟಕವೆಂದರೆ 1/1ನೇ ದಕ್ಷಿಣ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಕಂಪನಿ, ಇದು 1914ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 4ರಂದು ಹೊಸದಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ನಿಯಮಿತ 27ನೇ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸೇರಿತು ಮತ್ತು ಆ ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅದರೊಂದಿಗೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಹೋಯಿತು. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಕಂದಕಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ನೋಡಿದ ನಂತರ, ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಎಲೋಯಿಯಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ (14-15 ಮಾರ್ಚ್ 1915), ಕಂಪನಿಯು ಮಾರ್ಚ್ 24 ರಂದು 5 ನೇ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಏಪ್ರಿಲ್ 10 ರಂದು 6 ನೇ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಯಿತು. ದಕ್ಷಿಣ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ವಿಭಾಗದ ಉಳಿದ ಭಾಗವು ತನ್ನ ಯುದ್ಧ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನರಿ ಫೋರ್ಸ್ (ಬಿಇಎಫ್) ನೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಆಯ್ಕೆಯಾಯಿತು. 1915ರ ಮಾರ್ಚ್ 13ರಂದು ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 22ರಂದು ಘಟಕಗಳು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಎರಡನೇ ಫೀಲ್ಡ್ ಕಂಪನಿಯ ಕುದುರೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್ಎಸ್ ಮಾಥೆರಾನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಕಂಪನಿಯ ಉಳಿದವರು ವೇಗವಾಗಿ ಎಸ್ಎಸ್ ಮ್ಯೂನಿಚ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 1 ರೊಳಗೆ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ವಿಭಾಗವು ಏಪ್ರಿಲ್ 3 ರ ವೇಳೆಗೆ ಕ್ಯಾಸೆಲ್ ಬಳಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿತ್ತು, ಜಿಎಚ್ಕ್ಯು ರಿಸರ್ವ್ನಲ್ಲಿನ III ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ, ಪ್ಲೋಗ್ಸ್ಟರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ('ಪ್ಲಗ್ಸ್ಟ್ರೀಟ್') ಮೂರನೇ ಎಸ್ಎಂ ಫೀಲ್ಡ್ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ. ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ವಿಭಾಗೀಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳ ಬಲವನ್ನು ಮೂರು ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ (ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಬ್ರಿಗೇಡ್ಗೆ ಒಂದು) ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ವೆಸ್ಟ್ ಲ್ಯಾಂಕಾಷೈರ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಎಸ್. ಎಂ. ಆರ್. ಇ. ಗೆ 55ನೇ (ಪಶ್ಚಿಮ ಲ್ಯಾಂಕಾಷೈರ್) ವಿಭಾಗದಿಂದ 1915ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 18ರಿಂದ 28ರವರೆಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು 4ನೇ ವಿಭಾಗದಿಂದ ನಿಯಮಿತ 7ನೇ ಫೀಲ್ಡ್ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1 ನೇ ಸೌತ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಕಂಪನಿ ಮೇ 1 ರಂದು 6 ನೇ ವಿಭಾಗದಿಂದ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು. ಜೂನ್ 2-1ರಲ್ಲಿ ಸೌತ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಕಂಪನಿ 7ನೇ ಫೀಲ್ಡ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನಿಂದ ಆಗಮಿಸಿತು. ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಮೇ 12ರಿಂದ 48ನೇ (ದಕ್ಷಿಣ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್) ವಿಭಾಗವೆಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಕಳಪೆಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕಂದಕಗಳು, ಡಗ್ಔಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮುಳ್ಳುತಂತಿಯ ತೊಡಕುಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಫೀಲ್ಡ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಪದಾತಿದಳ ಕಾರ್ಯನಿರತ ಪಕ್ಷಗಳು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ 48ನೇ (ಎಸ್. ಎಂ.) ವಿಭಾಗವು ಪ್ಲಗ್ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ವಲಯಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು. ಒದ್ದೆಯಾದ ಮಣ್ಣಿನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಕಂದಕಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆಳಕ್ಕೆ ಅಗೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಮರಳಿನ ಚೀಲಗಳ ಪ್ಯಾರಪೆಟ್ಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಯಿತು, ಆದರೆ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಡಗ್ಔಟ್ಗಳನ್ನು ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಮರಳಿನ ಚೀಲಗಳ ಪದರಗಳಿಂದ ಛಾವಣಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದಳದವರು ಬೆಂಕಿಯ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ನೆಲಸಮ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಈ ಹಿಂದೆ ಒದಗಿಸದ ಸಂವಹನ ಕಂದಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಈ ವಲಯವು ಜರ್ಮನಿಯ ನಿಯಮಿತ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳು ಸ್ಥಿರವಾದ ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದವು. ಜೂನ್ 25 ರಂದು ವಿಭಾಗವನ್ನು ವಿಶ್ರಾಂತಿಗಾಗಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಜುಲೈ 12 ರಿಂದ ಲೂಸ್ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಗ್ರಾಮಗಳಲ್ಲಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಜುಲೈ 24 ರಂದು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೈನ್ಯದಿಂದ ಫಾಂಕ್ವೆವಿಲ್ಲರ್ಸ್ ವಲಯವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು. ವಿಭಾಗೀಯ ಆರ್. ಇ. ಯ ಕೆಲಸವು ಹೊಸ ಫಿರಂಗಿ ನೆಲೆಗಳಿಗಾಗಿ ಮರಗಳನ್ನು ಕಡಿಯುವುದು, ನೀರಿನ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು, ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಗೆ ಆಳವಾದ ಡಗ್ಔಟ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸರ್ವಾಂಗೀಣ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ 'ಕೀಪ್ಗಳನ್ನು' ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮುಂದಿನ ಚಳಿಗಾಲದ ಬಹುಪಾಲು ಸಮಯವನ್ನು ದೋಣಿಗಾರರು ಕಂದಕಗಳು ಮತ್ತು ಡಗ್ಔಟ್ಗಳಿಂದ ನೀರನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡುವುದರಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು. 1916ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಆ ಬೇಸಿಗೆಯ 'ಬಿಗ್ ಪುಶ್' ಗೆ (ಸೋಮ್ ಕದನ) ಸಿದ್ಧತೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಇದು ಪದಾತಿದಳಕ್ಕೆ ಫಿರಂಗಿ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆ ಕಂದಕಗಳಿಗೆ ಸಂರಕ್ಷಿತ ವೀಕ್ಷಣಾ ಪೋಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು, ಸರಬರಾಜು ಡಂಪ್ಗಳನ್ನು ತುಂಬುವುದು ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ನೀಡುವವರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಡಗ್ಔಟ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮುಳ್ಳುತಂತಿಯ ತೊಡಕುಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲು ಬೆಂಗಳೂರು ಟಾರ್ಪಿಡೊದ ವಿವಿಧ ರೂಪಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು 48ನೇ ವಿಭಾಗೀಯ ಆರ್. ಇ. ಗೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. 1/2ನೇ ಎಸ್. ಎಂ. ಫೀಲ್ಡ್ ಕಂಪನಿಯು ಬೆಂಗಳೂರು ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕಂದಕದಲ್ಲಿನ ಹಾದಿಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು, ಶತ್ರುಗಳ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ತಂಡಗಳು ಒಂದು ಹಾದಿಯಿಂದ ಇನ್ನೊಂದು ಹಾದಿಗೆ ಹೋಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಬೆಂಕಿಯ ಕ್ಷೇತ್ರದೊಂದಿಗೆ 'ಬಾಂಬ್ ನಿಲುಗಡೆ' ಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. 1916ರ ಮೇ ತಿಂಗಳ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮುಂಚೂಣಿ ಶ್ರೇಣಿಯಿಂದ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿಗೆ ಹೋಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಪಾಂಟೂನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಪರ್ಗಳಿಗೆ ಟ್ರೆಸಲ್ ಬ್ರಿಡ್ಜಿಂಗ್ ಸೇರಿತ್ತು. ಜೂನ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿಭಾಗವು ಹೆಬುಟೆರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಮೀಸಲು ಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಮರಳಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಆರ್ಇ ಅನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಅನಿಲ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಗೆ ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ದಾಳಿಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 48ನೇ (ಎಸ್. ಎಂ.) ವಿಭಾಗವು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ವರ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದರೂ, ಅದರ ಮೊದಲ ಪ್ರಮುಖ ಕ್ರಮಗಳು ಸೋಮ್ಮೆ ಆಕ್ರಮಣದೊಂದಿಗೆ ಬಂದವು. ಸೋಮ್ನ ಮೊದಲ ದಿನದಂದು (ಜುಲೈ 1) ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮೀಸಲು ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ವೇಳೆಗೆ ಮಾತ್ರ ರೇಖೆಯ ಹತ್ತಿರಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು (ಆದರೂ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳು ಬಹಳ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು). ಹೊಗೆ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಮೋಡವು ಶತ್ರುಗಳ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯನ್ನು ಎಳೆಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ದಾಳಿಯು ದುರಂತವಾಗಿದ್ದರೂ, ಗೊಮೆಕಾರ್ಟ್ ಸೇಲಿಯಂಟ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿತು. ಸೆರ್ರೆಯ ಮುಂದೆ ನಡೆದ ದಾಳಿಯೂ ವಿಫಲವಾಯಿತು ಮತ್ತು 48ನೇ (ಎಸ್ಎಂ) ವಿಭಾಗದ ಪದಾತಿದಳಕ್ಕೆ ಮರುದಿನ ಫಾಲೋ-ಅಪ್ ದಾಳಿಯ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಸಹ ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಈ ವಿಭಾಗವು ಮುಂದಿನ ಎರಡು ವಾರಗಳವರೆಗೆ ಯುದ್ಧ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು. ಜುಲೈ 13ರಂದು 48ನೇ ವಿಭಾಗೀಯ ಆರ್ಇ, ಒವಿಲ್ಲರ್ಸ್-ಲಾ-ಬೋಯ್ಸೆಲ್ಲೆ ಸುತ್ತಲೂ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಸಿಆರ್ಇ ಆಫ್ ಎಕ್ಸ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಆದೇಶದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು. 48 ನೇ (ಎಸ್ಎಂ) ವಿಭಾಗವು ನಂತರ ಜುಲೈ 17 ರಂದು ಓವಿಲ್ಲರ್ಸ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಪೊಜಿಯೆರೆಸ್ ರಿಡ್ಜ್ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ (ಜುಲೈ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್) ಎರಡು ಮಂತ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಬಾಝೆಂಟಿನ್ ರಿಡ್ಜ್ ಕದನದಲ್ಲಿ (ಜುಲೈ) ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ವಿಭಾಗದ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯು ಸೀಮಿತ ಉದ್ದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಬ್ರಿಗೇಡ್-ಪ್ರಮಾಣದ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಆರ್ಇ ಕ್ಷೇತ್ರ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಕಂದಕಗಳನ್ನು ಕ್ರೋಢೀಕರಿಸಲು, ಶೆಲ್ ಹಾನಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು, ಬಾಂಬ್ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು. 18 ಆಗಸ್ಟ್ 143 ರಂದು (ವಾರ್ವಿಕ್ಷೈರ್) ಬ್ರಿಗೇಡ್ ತನ್ನ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯ ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿದ್ದ ಕಂದಕದೊಳಗೆ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲು ಸುಮಾರು 2ನೇ ಎಸ್. ಎಂ. ಫೀಲ್ಡ್ ಕಂಪನಿಯ ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳು ಸುಮಾರು 2ನೇ ಐ. ಡಿ. ಯಲ್ಲಿ ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದವು. ಇಲ್ಲಿ ಅವರು ಜರ್ಮನಿಯ ಪ್ರತಿದಾಳಿಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲು ತಮ್ಮ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸೇಪರ್ಗಳು ಹೊಸದಾಗಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ರೇಖೆಯವರೆಗೆ ಹೊಸ ಸಂವಹನ ಕಂದಕಗಳನ್ನು ಅಗೆದರು. ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 28ರಂದು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸಾಲಿನ ಹೊರಗೆ ವಿಭಾಗದ ಘಟಕಗಳು ಬಲವರ್ಧನೆಯ ಕರಡುಗಳನ್ನು ಹೀರಿಕೊಂಡು ಅವುಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ಬಲಕ್ಕೆ ತಂದವು (2 ನೇ ಫೀಲ್ಡ್ ಕಂಪನಿ ಮಾತ್ರ 35 ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಅದರ 22 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಸೇಪರ್ಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತ್ತು). ನಂತರ ಸೇಪರ್ಗಳು ಹೆಬುಟೆರ್ನ್ ಮತ್ತು ಫಾಂಕ್ವೆವಿಲ್ಲರ್ಸ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು], ಕಂದಕದ ದುರಸ್ತಿ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು. ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಇದು ಸೋಮ್ ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ರಸ್ತೆ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲಕ್ಕಾಗಿ ಮರದ ಗುಡಿಸಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು. 1917ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ 48ನೇ ವಿಭಾಗೀಯ ಆರ್ಇ ಹೊಸ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ರಕ್ಷಣಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ನಂತರ ಫ್ರೆಂಚ್ನಿಂದ ಪೆರೋನೆ ಮುಂದೆ ಒಂದು ವಲಯವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ 1917ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಟಿಎಫ್ ಕ್ಷೇತ್ರ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಸಂಖ್ಯೆ ನೀಡಲಾಯಿತುಃ 1/1ನೇಯದು 474ನೇಯದು (ದಕ್ಷಿಣ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್) 1/2ನೇಯದು 475ನೇಯದು (ದಕ್ಷಿಣ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್) 2/1ನೇಯದು 477ನೇಯದು (ದಕ್ಷಿಣ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್) ಹಿಂಡೆನ್ಬರ್ಗ್ ರೇಖೆ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ನರು ಹಿಂಡೆನ್ಬರ್ಗ್ ರೇಖೆಗೆ (ಆಪರೇಷನ್ ಅಲ್ಬೆರಿಚ್) ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು 48ನೇಯದು (ಎಸ್ಎಂ) ವಿಭಾಗವು ಅನುಸರಿಸಿತು, ಆರ್ಇ ಈಗಾಗಲೇ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಿಕೆಯ ಮೊದಲ ವದಂತಿಗಳ ಮೇಲೆ ಜರ್ಮನಿಯ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಿತು. 48ನೇ ವಿಭಾಗೀಯ ಆರ್ಇ ಪಾಂಟೂನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಟ್ರೆಸಲ್ಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 17ರಂದು 475ನೇ ಫೀಲ್ಡ್ ಕಂಪನಿಯು ಪಾಂಟೂನ್ ರಾಫ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪದಾತಿದಳ ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಸೋಮ್ಮೆ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಸಾಗಿಸುವಾಗ ಸೋಮ್ಮೆ ಕಾಲುವೆಯ ಮೇಲೆ ಅಂತರವನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸಿರುವ ಟ್ರೆಸಲ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ವಿಭಾಗೀಯ ಆರ್ಇ ನಂತರ ಕೆಡವಲಾದ ಜರ್ಮನ್ ಸೇತುವೆಯ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನದಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಜವುಗು ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ಸಾರಿಗೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಈ ವಿಭಾಗವು ಮಾರ್ಚ್ 18ರಂದು ಪೆರೋನೆಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 10 ದಿನಗಳೊಳಗೆ ಪದಾತಿದಳ ಕಾರ್ಯನಿರತ ತಂಡಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಭಾಗೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ ಕಂಪನಿಗಳು ಆರು ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಗಳು, ಮೂರು ಕುದುರೆ ಸಾರಿಗೆ ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಭಾರೀ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದವು, ಅದನ್ನು ಅವರು 'ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಸೇತುವೆ' ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿದರು. ಮುಂದಕ್ಕೆ ಶೋಧಿಸುವಲ್ಲಿ III ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಕ್ಯಾವಲ್ರಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು, 48 ನೇ (ಎಸ್ಎಂ) ವಿಭಾಗವು ಬ್ರಿಗೇಡಿಯರ್-ಜನರಲ್ ಎಚ್. ಡಿ. ಓ, ಪದಾತಿದಳ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ನ ವಾರ್ಡ್, ಎರಡು ಫೀಲ್ಡ್ ಆರ್ಟಿಲರಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು 'ವಾರ್ಡ್ಸ್ ಫೋರ್ಸ್' ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಎರಡು ಆರ್ಇ ವಿಭಾಗಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿತ ಗಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿತು. ಉಳಿದ ಆರ್ಇ ಮತ್ತು ಕಾಲಾಳುಪಡೆಗಳ ದೊಡ್ಡ ಕಾರ್ಯನಿರತ ಪಕ್ಷಗಳು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿದ ಶತ್ರುವಿನಿಂದ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡ ಪ್ರದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಸಂವಹನವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸುವಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದವು, ಜರ್ಮನ್ ಬೂಬಿ-ಟ್ರ್ಯಾಪ್ಗಳಿಂದ ಸಾವುನೋವುಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದ ಸೇಪರ್ಗಳು. ತಿಂಗಳ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳು ಹಿಂಡೆನ್ಬರ್ಗ್ ರೇಖೆಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಹಿಂಬದಿ ಪಡೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಕೆಲವು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಹೋರಾಟಗಳು ನಡೆದವು. ಏಪ್ರಿಲ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸೇನೆಯು ಮುಖ್ಯ ಹಿಂಡೆನ್ಬರ್ಗ್ ಸ್ಥಾನದ ಮುಂದೆ ಕೋಟೆಯ ಗ್ರಾಮದ ಹೊರಠಾಣೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 145ನೇ (ದಕ್ಷಿಣ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್) ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಏಪ್ರಿಲ್ 5ರಂದು ರಾನ್ಸೋಯ್, ಬಾಸ್ಸೆ ಬೌಲೋಗ್ನೆ ಮತ್ತು ಲೆಂಪೈರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಗ್ರಾಮಗಳ ಸಮೂಹವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಆ ಸಂಜೆ ಆರ್ಇ ಹೋಲ್ನೋನ್, ರಾನ್ಸೋಯ್, ಎಪೆಹಿ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ಜ್-ಎನ್-ಕೌಚರ್ ಬಳಿ ಹೊಸ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮೇ 48 ರಲ್ಲಿ ವಿಭಾಗೀಯ ಆರ್ಇ ಪೆರೋನೆ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಎರಡು ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ಅಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಕಳೆದು ಜುಲೈ 5 ರಂದು ರೈಲಿನ ಮೂಲಕ ಯಪ್ರೆಸ್ ಸೇಲಿಯಂಟ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಯಪ್ರೆಸ್ 48ನೇ (ಎಸ್. ಎಂ.) ವಿಭಾಗವು ಈಗ ಐದನೇ ಸೇನೆಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಅದು ಮೂರನೇ ಯಪ್ರೆಸ್ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ವಿಭಾಗವು ಜುಲೈ 31ರಂದು ಆರಂಭಿಕ ದಾಳಿಗೆ (ಪಿಲ್ಕೆಮ್ ರಿಡ್ಜ್ ಕದನ) ಮೀಸಲಿಟ್ಟಿತ್ತು, ಆದರೆ ಆ ಭಾಗಶಃ ಯಶಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಛಿದ್ರಗೊಂಡ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಆಗಸ್ಟ್ 4ರ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಹೋಯಿತು. 48ನೇ ವಿಭಾಗೀಯ ಆರ್. ಇ. ಯೆಸರ್ ಕಾಲುವೆ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿನ ಡಗ್ಔಟ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಕೆಸರುಮಯವಾಗಿದ್ದ ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಮರದ ಹಳಿಗಳು, ಡಕ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್ವೇಗಳ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 48ನೇ (ಎಸ್ಎಂ) ವಿಭಾಗವು ಆಗಸ್ಟ್ 16ರಂದು ಆಕ್ರಮಣದ ಎರಡನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ (ಲ್ಯಾಂಗೆಮಾರ್ಕ್ ಕದನ) ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. 474 ನೇ ಫೀಲ್ಡ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ, ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ 475 ನೇ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್ವೇಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವಲ್ಲಿ 477 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಬ್ರಿಗೇಡ್, 145ನೇಯದು, ಕಠಿಣ ಹೋರಾಟದ ನಂತರ ಸೇಂಟ್ ಜೂಲಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬಲವಾದ ಬಿಂದುವನ್ನು ಮೀರಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಎರಡು ನೂರು ಗಜಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳಿಂದ ತಡೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಈ ವಿಭಾಗವು ಮೂರು ಸ್ಥಳೀಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಲಾಭ ಗಳಿಸಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 22 ರಂದು ಇದನ್ನು 'ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಫೀಲ್ಡ್ ಲೈನ್' ತಡೆಹಿಡಿಯಿತು; ಐದು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಇದು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಫೀಲ್ಡ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು 'ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ಫಾರ್ಮ್' ವಿರುದ್ಧ ಬಲವಾದ ಫಿರಂಗಿ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಹಿಂದೆ ದಾಳಿಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಸಾಧಿಸಿತು. ನಂತರ ಆಗಸ್ಟ್ 29ರಂದು ಅದನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 48 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ (ಎಸ್ಎಂ) ವಿಭಾಗವು ಲೈನ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 28ರಂದು 474ನೇ ಫೀಲ್ಡ್ ಕಂಪನಿಯ ಒಂದು ಗುಂಪು ಹೊಸ ಡಗೌಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಅವರ ನಡುವೆ ಭಾರೀ ಶೆಲ್ ಬಿದ್ದಿತುಃ ಏಳು ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು 17 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಮೃತರಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರಿ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್, ಮೇಜರ್ ಎಚ್. ಸಿ. ಕ್ಲಿಸೋಲ್ಡ್, ಡಿಎಸ್ಒ, ಕ್ಲಿಫ್ಟನ್ ಕಾಲೇಜಿನ ಮಾಜಿ ವಿಜ್ಞಾನ ಶಿಕ್ಷಕ ಮತ್ತು ಶಾಲಾ ಕೆಡೆಟ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಕಮಾಂಡೆಂಟ್ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಈ ವಿಭಾಗವು ಬ್ರೂಡ್ಸೀಂಡೆ ಕದನದಲ್ಲಿ (ಅಕ್ಟೋಬರ್ 4) ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಕ್ಷೇತ್ರ ಕಂಪನಿಗಳ ಪಾತ್ರವು ಡಕ್ಬೋರ್ಡ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು, ವಿವಿಧ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಸೈನ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವುದು (ಫಾಲೋ-ಅಪ್ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡುವುದು) ಮತ್ತು ಸಾಲುಗಳ ಹಿಂದಿನ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವುದು. ಈ ವಿಭಾಗವು ಪೊಯೆಲ್ಕಾಪೆಲ್ಲೆ ಕದನದಲ್ಲಿ (ಅಕ್ಟೋಬರ್ 9) ಮತ್ತೊಂದು ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು, ಆದರೆ ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಹದಗೆಟ್ಟಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯ 16ನೇ ವಿಭಾಗದ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಮುಂಚೂಣಿ ರಕ್ಷಣಾ ತಂತ್ರಗಳಿಂದ ಅದನ್ನು ಅದರ ಆರಂಭಿಕ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶಾಂತವಾದ ವಿಮಿ ವಲಯಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಯಪ್ರೆಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಹೋರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 475ನೇ ಫೀಲ್ಡ್ ಕಂಪನಿಯು 99 ಯುದ್ಧದ ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತ್ತು, ಇದು ಅದರ ಶೇಕಡಾ 22ರಷ್ಟು ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಶೇಕಡಾ 55ರಷ್ಟು ಸ್ಯಾಪರ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1917ರ ನವೆಂಬರ್ 10ರಂದು ವಿಭಾಗವು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಫ್ರಂಟ್ಗೆ ತೆರಳಲು ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಇದನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಕಾಪೊರೆಟ್ಟೊ ಕದನದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳು ಸೋಲಿಸಿದವು. ನವೆಂಬರ್ 21ರಂದು ತರಬೇತಿಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅಡಿಜ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಲೆಗ್ನಾನೊ ಸುತ್ತಲಿನ ತರಬೇತಿಯು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಮರುದಿನ ವಿಭಾಗವು ಉತ್ತರದ ಕಡೆಗೆ ಏಷಿಯಾಗೊ ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ರೇಖೆಗಳ ಹಿಂದಿನ ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಪೋಜ್ಜೋಲಿಯೋನ್ ಸುತ್ತ ಆರ್ಇ. 48ನೇ (ಎಸ್. ಎಂ.) ವಿಭಾಗವು ಪಿಯಾವೆ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮುಂಚೂಣಿ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಜನವರಿ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ರೇಖೆಯ ಹತ್ತಿರಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು. ಆಳ, ಮೆಷಿನ್-ಗನ್ ಸ್ಥಾನಗಳು, ಆಶ್ರಯಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಕೊರತೆಯಿರುವ ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಕ್ಷೇತ್ರ ಕಂಪನಿಗಳ ಮುಖ್ಯ ಕರ್ತವ್ಯವಾಗಿತ್ತು. 1918ರ ಮಾರ್ಚ್ 1ರಂದು, 48ನೇ (ಎಸ್. ಎಂ.) ವಿಭಾಗವು ಪಿಯಾವೆ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಮಾಂಟೆಲ್ಲೋ ಸೆಕ್ಟರ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ 7ನೇ ವಿಭಾಗದ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 16ರಂದು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವವರೆಗೆ ಈ ರೇಖೆಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಂಡಿತ್ತು. ಆರ್ಇ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವಲ್ಲಿ ನಿರತವಾಗಿರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಂದು ಈ ವಿಭಾಗವು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಿ ಏಷ್ಯಾಗೊ ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿಯ ಮಧ್ಯ ವಲಯಕ್ಕೆ ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶವಾಯಿತು. ಇಲ್ಲಿ ಕಾಡಿನ ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿನ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ರೋಪ್ ವೇಗಳಿಂದ ಪೂರಕವಾದ ಪ್ಯಾಕ್ ಪ್ರಾಣಿಗಳಿಂದ ಕೂಡಿತ್ತು. ಜೂನ್ 15ರಂದು ಈ ವಿಭಾಗವು ಪಿಯಾವೆ ನದಿಯ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಏಷ್ಯಾಗೊ ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಕಾಡಿನಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ದಾಳಿಯು ವಿಭಾಗದ ರೇಖೆಯ ಮೇಲೆ ಹಲವಾರು ಆಕ್ರಮಣಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬಲ ಪಾರ್ಶ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಶ್ವದ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ತನ್ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಗುಮಾಸ್ತರನ್ನು, ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾಗಿ ಮತ್ತು ರೈಫಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಅಡುಗೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ವಿಭಾಗೀಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಸಿಆರ್ಇ, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್-ಕರ್ನಲ್ ಬ್ರಿಗ್ಸ್ಗೆ 477 ನೇ ಎಫ್ಡಿ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಕಾಲಾಳುಪಡೆಗಳಾಗಿ ಅಂತರಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು, ಅದು ಪಾರ್ಶ್ವ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಶತ್ರುಗಳಿಗೆ ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ಅಗ್ನಿ ವಲಯವಾದ 'ಹ್ಯಾಪಿ ವ್ಯಾಲಿ' ಗೆ ತಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಇಷ್ಟವಿರಲಿಲ್ಲ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ 474 ನೇ ಎಫ್ಡಿ ಕಂಪನಿಯು ಪ್ರವರ್ತಕ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ನೊಂದಿಗೆ (1/5 ನೇ (ಸಿಂಕ್ ಪೋರ್ಟ್ಸ್) ಬಿಎನ್, ರಾಯಲ್ ಸಸೆಕ್ಸ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್) ರೆಡ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರಗತಿಯಿಂದ ವಿಭಾಗೀಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚು ಹೋರಾಟವನ್ನು ನೋಡಿದ ಆರ್ಇಗಳು ರೆಜಿಮೆಂಟಲ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಮೇಜರ್ ಅವರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು, ಅವರು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಡಂಪ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರುಃ ಅವರು ರೈಫಲ್ ಫೈರ್ನೊಂದಿಗೆ ದಾಳಿಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ತಡೆದರು. ವಿಭಾಗವು ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಯಶಸ್ವಿ ಪ್ರತಿದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು 07.30 ಮೂಲಕ ತನ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಿತು. 48ನೇ ವಿಭಾಗವು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕಮಾಂಡ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಏಷ್ಯಾಗೊ ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು, ಉಳಿದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳು ಪಿಯಾವೆ ವಲಯಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡವು. ತಮ್ಮ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸ್ಯಾಪರ್ಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ, ವಿಭಾಗೀಯ ಆರ್ಇ ಬೇಸಿಗೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕಾಗಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವ್ಯಯಿಸಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 11ರಿಂದ ಈ ವಿಭಾಗವು ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಹನ್ನೆರಡನೇ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು, ಆದರೆ 477ನೇ ಎಫ್ಡಿ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಪಿಯಾವೆನಾದ್ಯಂತ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕಾಗಿ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು XIV ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ಗೆ ಸಾಲ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಆಕ್ರಮಣವು (ವಿಟ್ಟೋರಿಯೊ ವೆನೆಟೊ ಕದನ) ಅಕ್ಟೋಬರ್ 24ರಂದು ಪಿಯಾವೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 28ರ ಸಂಜೆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ನರು ಏಷ್ಯಾಗೋ ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದರು ಮತ್ತು 48ನೇ (ಎಸ್ಎಂ) ವಿಭಾಗವು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 30ರಂದು ಮುನ್ನಡೆದು, ಮರುದಿನ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ವಿಂಟರ್ಸ್ಟೆಲ್ಲಂಗ್ (ವಿಂಟರ್ ಲೈನ್) ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. ಈ ವಿಭಾಗವು ವ್ಯಾಲ್ ಡಿ 'ಅಸ್ಸಾವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು ಮತ್ತು 474ನೇ ಮತ್ತು 475ನೇ ಎಫ್ಡಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು 1/5ನೇ ರಾಯಲ್ ಸಸೆಕ್ಸ್ಗಳು ನೋ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಏಷಿಯಾಗೊದ ಮೂಲಕ ಕಡಿದಾದ ಪರ್ವತ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಚಕ್ರದ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿಸಿದವು, ಕೇವಲ ಒಂದು ಗಂಭೀರ ಉರುಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಒಂದು ಆರ್ಇ ವಿಭಾಗವು ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ಪ್ರತಿದಾಳಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಂಪೊರೊವೆರ್ನಲ್ಲಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಕಂದಕಗಳನ್ನು ಏಕೀಕರಿಸಿತು. 144 ನೇ (ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ವೋರ್ಸೆಸ್ಟರ್) ಬ್ರಿಗೇಡ್ ನವೆಂಬರ್ 2 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮಾಂಟೆ ಇಂಟ್ರೊಟ್ಟೊವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು 143 ನೇ (ವಾರ್ವಿಕ್ಷೈರ್) ಬಿಡೆಗೆ 475 ನೇ ಎಫ್ಡಿ ಕಂಪನಿಯ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಕ್ಷೇತ್ರ ಫಿರಂಗಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಅನ್ವೇಷಣೆಗಾಗಿ ಮುಂಗಡ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ದಿನದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, 48ನೇ (ಎಸ್. ಎಂ.) ವಿಭಾಗವು ಅದರ ಪಕ್ಕದ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷಗಳ ರಚನೆಗಳಿಗಿಂತ ಬಹಳ ಮುಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಮರುದಿನ, ಆಸ್ಟೆರಿಯಾ ಡೆಲ್ ಟೆರ್ಮೈನ್ನಲ್ಲಿ, ಇದು ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ III ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಮತ್ತು ಮೂರು ವಿಭಾಗೀಯ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಸುಮಾರು 14 ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳ ಬಲವನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ನವೆಂಬರ್ 4ರಂದು ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ-ಹಂಗೇರಿಯೊಂದಿಗಿನ ಕದನವಿರಾಮವು ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿತು, ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ವಿಭಾಗವು ಟ್ರೆಂಟಿನೋಗೆ ತಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು. ಇಟಾಲಿಯನ್ ಫ್ರಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಮುಕ್ತಾಯದ ನಂತರ, ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮುಂಚೂಣಿ ರೇಖೆಯಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 11ರಂದು, ವಿಭಾಗದ ಕೊನೆಯ ಪಡೆಗಳು ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದಿಂದ ಹೊರಡುವಾಗ, ಜರ್ಮನಿಯೊಂದಿಗಿನ ಕದನವಿರಾಮದ ಸುದ್ದಿ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸಿತು. ಈ ವಿಭಾಗವು ಟ್ರಿಸ್ಸಿನೊ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿತು. ಡೆಮೊಬಿಲೈಸೇಶನ್ 1919 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡಿವಿಷನಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳ ಉಳಿದ ಕೇಡರ್ ಮಾರ್ಚ್ 24 ರಂದು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿದ ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ನ ಆಷ್ಟನ್ ಗೇಟ್ನಲ್ಲಿರುವ 'ವೈಟ್ ಸಿಟಿ' ಗೆ ಏಪ್ರಿಲ್ 4ರಂದು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಇಳಿಯಲು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಕಮಾಂಡರ್ಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 48ನೇ (ದಕ್ಷಿಣ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್) ವಿಭಾಗದ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ರಾಯಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ (ಸಿಆರ್ಇ) ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರುಃ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಇ. ಎಸ್. 1912ರ ಮೇ 11ರಂದು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಎಚ್. ಜೆ. ಎಂ. ಆಗಿ ವಿ. ಡಿ. ಸಿನ್ನೋಟ್ ನೇಮಕಗೊಂಡರು. 19 ಏಪ್ರಿಲ್ 1915 ರಂದು ನೇಮಕಗೊಂಡ ಮಾರ್ಷಲ್, 27 ಫೆಬ್ರವರಿ 1917 ರಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್-ಕರ್ನಲ್ ವಿ. ಗೈಲ್ಸ್, 3 ಮಾರ್ಚ್ 1917 ರಂದು ನೇಮಕಗೊಂಡರು. 25 ಜನವರಿ 1918 ರಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಮೇಜರ್ ಇ. ಬ್ರಿಗ್ಸ್, 18 ಫೆಬ್ರವರಿ 1918 ರಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್-ಕರ್ನಲ್ ಇ. ಬ್ರಿಗ್ಸ್, 13 ಮಾರ್ಚ್ 1918 61 ನೇ (2 ನೇ ದಕ್ಷಿಣ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್) ವಿಭಾಗೀಯ ಆರ್ಇಗೆ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಿದರು ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ಐದು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದ 2 ನೇ ಲೈನ್ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಆರ್ಇ ಘಟಕಗಳ ಅನೇಕ ಸ್ವಯಂಸೇವಕರು ತಮ್ಮ ಆರಂಭಿಕ ತರಬೇತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮನೆಯಲ್ಲಿಯೇ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಅವರ ಘಟಕಗಳು ನಾರ್ಥಾಂಪ್ಟನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ, ಅಲ್ಲಿ ಜನವರಿ 1915 ರಲ್ಲಿ 2 ನೇ ದಕ್ಷಿಣ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು; ಆಗಸ್ಟ್ 1915 ರಲ್ಲಿ ಇದು 61 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು. ವಿಭಾಗೀಯ ಆರ್. ಇ. ಯನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತುಃ 61ನೇ (2ನೇ ದಕ್ಷಿಣ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್) ವಿಭಾಗೀಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು 2/1ನೇ ದಕ್ಷಿಣ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಕಂಪನಿ-48ನೇ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು (ಮೇಲೆ ನೋಡಿ) 2/2ನೇ ದಕ್ಷಿಣ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಕಂಪನಿ 1/3ನೇ ದಕ್ಷಿಣ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಕಂಪನಿ-ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚುವರಿ 1ನೇ ಲೈನ್ ಘಟಕವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು 3/1ನೇ ದಕ್ಷಿಣ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಕಂಪನಿ-61ನೇ ವಿಭಾಗೀಯ ಸಿಗ್ನಲ್ ಕಂಪನಿಯ ಮೇಲೆ 2/1ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು 3ನೇ ಲೈನ್ ಘಟಕ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ವಿಭಾಗವು ಚೆಲ್ಮ್ಸ್ಫೋರ್ಡ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 48ನೇ (ಎಸ್. ಎಂ.) ವಿಭಾಗದಿಂದ ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು; ಇದರರ್ಥ ಸಿ. ಆರ್. ಇ. 14 ಮೈಲಿಗಳ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ತನ್ನ ಕ್ಷೇತ್ರ ಕಂಪನಿಗಳ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿತು. ಮೇ 1915 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಉಳಿದ ಹೋಮ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಪುರುಷರನ್ನು 2 ನೇ ಲೈನ್ ಟಿಎಫ್ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೋಮ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ಗಾಗಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಲವರ್ಧನೆಯ ಕರಡುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು 3 ನೇ ಲೈನ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 2 ನೇ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಸಾಗರೋತ್ತರ ಸೇವೆಗೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 8ನೇ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಕಂಪನಿ, ಆರ್ಇಯನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1916ರಲ್ಲಿ 72ನೇ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ 647ನೇ (ಸೌತ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್) ಎಫ್ಡಿ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಹೋಮ್ ಸರ್ವೀಸ್ ರಚನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಜನವರಿ 1917ರಲ್ಲಿ 482ನೇ (ಸೌತ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್) ರಿಸರ್ವ್ ಎಫ್ಡಿ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1915 ಮತ್ತು ಜನವರಿ 1916ರಲ್ಲಿ 61ನೇ (ಎಸ್. ಎಂ.) ವಿಭಾಗದ ಕ್ಷೇತ್ರ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ವಿಥಂನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಬೋರೆಹಾಮ್, ಬ್ರಾಕ್ಸ್ಟೆಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ವಿಖಂ ಬಿಷಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1916ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ 61ನೇ (2ನೇ ಎಸ್. ಎಂ.) ವಿಭಾಗವು ತನ್ನ ಅಂತಿಮ ಯುದ್ಧ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಪೆರ್ಹಾಮ್ ಡೌನ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಷೇತ್ರ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಯಾಲಿಸ್ಬರಿ ಬಯಲು ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಮೇ 21ರಂದು ನೌಕಾಯಾನದ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮೇ 28ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ವಿಭಾಗವು ಇಳಿಯಿತು ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ರೇಖೆಗಳ ಹಿಂಭಾಗದ XI ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಪಶ್ಚಿಮದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಮೊದಲ 2ನೇ ಲೈನ್ ಟಿಎಫ್ ವಿಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. 48ನೇ ವಿಭಾಗವು ತನ್ನ ಮೊದಲ ದಾಳಿಯನ್ನು ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಒಂದು ವರ್ಷದ ಮುಂಚೂಣಿ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಅನನುಭವಿ 61ನೇ ವಿಭಾಗವು ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಕೇವಲ ಏಳು ವಾರಗಳ ನಂತರ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಇದು ಜೂನ್ 13 ರಂದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಲಾವೆಂಟಿ ಬಳಿಯ ಕಂದಕಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಜುಲೈ 19 ರಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಫ್ರೊಮೆಲ್ಸ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. ಈ ವಲಯದಲ್ಲಿನ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟವು ಆಳವಾದ ಕಂದಕಗಳನ್ನು ಅಗೆಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ರೇಖೆಯನ್ನು ಬ್ರೆಸ್ಟ್ವರ್ಕ್ಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ದಾಳಿಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಆರ್ಇ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಪದಾತಿದಳವು ತಮ್ಮ ರೇಖೆಗಳಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಸಾಲ್ಲಿ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಬೆಂಗಳೂರು ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳೊಂದಿಗೆ ಉಳಿದ ತಂತಿಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ನಾಲ್ಕು ಜನರ ತಂಡಗಳಾದ ಸ್ಯಾಪರ್ಗಳು ಪದಾತಿದಳದೊಂದಿಗೆ ಹೋಗಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇತರ ಪಕ್ಷಗಳು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಯಾವುದೇ ಶತ್ರು ಕಂದಕಗಳನ್ನು ಕ್ರೋಢೀಕರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ಸ್ಯಾಲಿ ಬಂದರುಗಳು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಕಿರಿದಾಗಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ನರ್ಗಳು ಪದಾತಿದಳವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅವರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. 183ನೇ (ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ವೋರ್ಸೆಸ್ಟರ್) ಮತ್ತು 184ನೇ (ಸೌತ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್) ಬಿಡಿಸ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸ್ಯಾಲಿ ಬಂದರುಗಳ ಬದಲಿಗೆ, 183ನೇ ಬಿಡೆಯ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ 1/3ನೇ ಎಸ್ಎಂ ಫೀಲ್ಡ್ ಕಂಪನಿಯು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪ್ಯಾರಪೆಟ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ಗುಂಡಿಗೆ ಹೋಗುವ ಭೂಗತ ಹಾದಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತ್ತು, ಆದರೆ ತಪ್ಪು ತಿಳುವಳಿಕೆಯಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪದಾತಿದಳವು ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಿಲ್ಲ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದ ವಿಭಾಗದ ದಾಳಿಯ ಏಕೈಕ ಭಾಗವೆಂದರೆ 182 ನೇ (ವಾರ್ವಿಕ್ಷೈರ್) ಬಿಡೆಯದ್ದು, ಅಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಮುಂಚೂಣಿ ರೇಖೆಯಿಂದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೊದಲು ಪುರುಷರು ನೋ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ತೆರಳಿದ್ದರು. ಬೆಂಬಲವಿಲ್ಲದೇ, ಈ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಹಿಂದೆ ಬೀಳಬೇಕಾಯಿತು. ವಿಭಾಗೀಯ ಸಾವುನೋವುಗಳು ಬಹಳ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದವು. ದಾಳಿಯು ಮುಖ್ಯ ಸೋಮ್ ಆಕ್ರಮಣದಿಂದ ಕೇವಲ ಒಂದು ತಿರುವು ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. 61ನೇ (2ನೇ ಎಸ್. ಎಂ.) ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಒಂದು ವರ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಮತ್ತೊಂದು ದೊಡ್ಡ ದಾಳಿಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ವಹಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ವಿಂಟರ್ ವಿಭಾಗವು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1 ರಂದು ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ರಿಸರ್ವ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿಯ ನಂತರ ನವೆಂಬರ್ 20 ರಂದು ಸೋಮ್ ಸೆಕ್ಟರ್ನ ಓವಿಲ್ಲರ್ಸ್-ಲಾ-ಬೋಯ್ಸೆಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಲೈನ್ಗೆ ಮರಳಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಇದು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು, ಗುಡಿಸಲುಗಳು, ಸಂವಹನ ಕಂದಕಗಳು, ಆಳವಾದ ಡಗೌಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಂದಕ ಒಳಚರಂಡಿ, ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿದಳಕ್ಕಾಗಿ ವೀಕ್ಷಣೆ ಪೋಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು (ಒಪಿ) ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1917ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, 61ನೇ ವಿಭಾಗವು ಆಂಕರ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಡಕ್ಬೋರ್ಡ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಕೆಸರಿನ ಚಿಪ್ಪಿನ ಹೊಲಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸಾಗಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. 1917ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಟಿಎಫ್ ಕ್ಷೇತ್ರ ಕಂಪನಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದಾಗ, 61ನೇ (2ನೇ ಎಸ್ಎಂ) ವಿಭಾಗದ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತುಃ 1/3ನೇಯದು 476ನೇಯದು (ದಕ್ಷಿಣ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್) 2/2ನೇಯದು 478ನೇಯದು (ದಕ್ಷಿಣ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್) 3/1ನೇಯದು 479ನೇಯದು (ದಕ್ಷಿಣ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್) ಉಳಿದ 61ನೇಯ (2ನೇ ಎಸ್ಎಂ) ವಿಭಾಗವನ್ನು ವಿಶ್ರಾಂತಿಗಾಗಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ ಆರ್ಇ ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಕ್ಷೇತ್ರ ಕಂಪನಿಗಳು ಫೆಬ್ರವರಿ 4 ರಂದು ಅನುಸರಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 25 ರವರೆಗೆ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದವು, ನಂತರ ಅವರು ವೆರ್ಮಂಡೊವಿಲ್ಲರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಲೈನ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಹಿಂಡೆನ್ಬರ್ಗ್ ಲೈನ್ಗೆ ಜರ್ಮನಿಯ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಿಕೆಯು 61ನೇ (2ನೇ ಎಸ್. ಎಂ.) ವಿಭಾಗದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಚ್ 14ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಕ್ಷೇತ್ರ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿಭಾಗೀಯ ಪ್ರವರ್ತಕರನ್ನು (ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ನ ಲೈಟ್ ಇನ್ಫ್ಯಾಂಟ್ರಿಯ 1/5ನೇ ಬಿಎನ್ ಡ್ಯೂಕ್) ಜರ್ಮನ್ನರು ಬಿಟ್ಟುಹೋದ ವಿನಾಶದ ವಲಯದಾದ್ಯಂತ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಭಾಗವು ಏಪ್ರಿಲ್ 4ರಂದು ಹಿಂಡೆನ್ಬರ್ಗ್ ರೇಖೆಯವರೆಗೆ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟ ನಂತರ, ಆರ್ಇ ಕಂಪನಿಗಳು ಕೌಲೈನ್ಕೋರ್ಟ್ನ ಸುತ್ತಲೂ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಸ್ಥಾಪಿಸಿಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದವು. ಮೇ 476ರಲ್ಲಿ, ಉನ್ನತ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಪದಾತಿದಳ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ HQಗಳಿಗಾಗಿ ಆಳವಾದ ಡಗ್ಔಟ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಲ್ಲಿ 256ನೇ ಟನಲಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯ ಒಂದು ವಿಭಾಗವು 476ನೇ Fd ಕೋಯ್ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಅರ್ರಾಸ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡವು. ಜೂನ್ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ ಆರಂಭದವರೆಗೆ, ವಿಭಾಗವು ಥರ್ಡ್ ಯಪ್ರೆಸ್ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ಸೇರಲು ಯಪ್ರೆಸ್ ಸೇಲಿಯಂಟ್ಗೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು ಸ್ಯಾಪರ್ಗಳು ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರು. ಯಪ್ರೆಸ್ 18 ಆಗಸ್ಟ್ 61 ರಂದು ಲ್ಯಾಂಗ್ಮಾರ್ಕ್ ಕದನ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ 61 ನೇ ವಿಭಾಗೀಯ ಆರ್ಇ ವ್ಲಾಮರ್ಟಿಂಗೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ಆದರೆ 184 ನೇ (2 ನೇ ದಕ್ಷಿಣ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್) ಬಿಡೆಯು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪಿಲ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕೋಟೆಯ ಫಾರ್ಮ್ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದಾಗ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ (ಆಗಸ್ಟ್ 22) ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತಡವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 479ನೇ ಫೀಲ್ಡ್ ಕೊಯ್ ಪಿಲ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹಿಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಸ್ಫೋಟಕ ಚಾರ್ಜ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಲೆಡ್ಜ್ ಹ್ಯಾಮರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಪದಾತಿದಳದ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ 'ಮೋಪರ್ಸ್-ಅಪ್' ನ ಎರಡು-ವ್ಯಕ್ತಿ ತಂಡಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಇತರ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಪಡೆದ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಕ್ರೋಢೀಕರಿಸಲು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೋರಾಟವು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವಾಗ ಕಂಪನಿಯ ಮುಂದುವರಿದ HQ ಡಗೌಟ್ ಬೆಂಕಿಗೆ ಆಹುತಿಯಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಸ್ಯಾಪರ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಉಸಿರಾಟಕಾರಕಗಳನ್ನು ಸುಟ್ಟುಹಾಕಿದ ನಂತರ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಸುಟ್ಟುಹೋದರು ಅಥವಾ ಅನಿಲದಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರು (ಕಂಪನಿ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್-ಮೇಜರ್ ನಾಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಪರ್ ಮೆಲ್ಸ್ ಅವರಿಗೆ ನಂತರ ಅವರ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಕಂಡಕ್ಟ್ ಮೆಡಲ್ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಪದಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು). ತೀವ್ರ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ, 184 ನೇ ಬಿಡೆಯು 'ಪಾಂಡ್ ಫಾರ್ಮ್' ಮತ್ತು 'ಸೋಮ್ಮೇ' ಸುತ್ತ ಕೆಲವು ನೂರು ಗಜಗಳಷ್ಟು ಭೂಮಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಗಳಿಸಿತು, ಇತರ ಕ್ಷೇತ್ರ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ನಂತರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸೇಪರ್ಗಳು ಲಾಭಗಳನ್ನು ಕ್ರೋಢೀಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿದ ಸ್ಟೀನ್ಬೀಕ್ ಹೊಳೆಯ ಮೇಲೆ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಶ್ರಮಿಸಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 27 ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 10ರಂದು ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಕೃಷಿ ಕಟ್ಟಡಗಳ ನಡುವೆ ಅಡಗಿದ್ದ ಬಲವಾದ ಸ್ಥಳಗಳಿಂದ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಪದಾತಿದಳವು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದಾಗಲೂ ಯಪ್ರೆಸ್ ಸೇಲಿಯಂಟ್ನ ಕೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಆರ್ಇ ಕೆಲಸವು ನಿರಂತರವಾಗಿತ್ತು. 61 ನೇ (2 ನೇ ಎಸ್ಎಂ) ವಿಭಾಗೀಯ ಆರ್ಇ ಅನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15 ರಂದು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅರಾಸ್ ಬಳಿಯ ಶಾಂತವಾದ ಗ್ರೀನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಹಿಲ್ ವಲಯಕ್ಕೆ ಹೋದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ನವೆಂಬರ್ 61ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಂಬ್ರಾಯ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಕ್ಯಾಂಬ್ರಾಯ್ ವಲಯಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಕ್ಯಾಂಬ್ರಾಯ್ ಕದನದ ನಂತರ ಜರ್ಮನಿಯ ಪ್ರತಿದಾಳಿಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದ ದಣಿದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಅದು ಬಿಡುಗಡೆಗೊಳಿಸಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 3ರಂದು ಜರ್ಮನ್ನರು ತಮ್ಮ ಕೊನೆಯ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ವಿಭಾಗದ ವಾರ್ವಿಕ್ಷೈರ್ ಮತ್ತು ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ಶೈರ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳನ್ನು ವೆಲ್ಷ್ ರಿಡ್ಜ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅದು ಅವರ ಯಶಸ್ಸಿನ ಮಿತಿಯಾಗಿತ್ತು. ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲು ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಕೆಲಸದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಹಿನ್ಡೆನ್ಬರ್ಗ್ ರೇಖೆಯ ಬೆಂಬಲ ಕಂದಕಗಳ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾಪ್ಪರ್ಗಳು ಐದನೇ ಸೇನೆಯ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ರಕ್ಷಣೆಯ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ತನ್ನ ಮಾನವಶಕ್ತಿಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಬಿಇಎಫ್ ಹೊಸ ರಕ್ಷಣಾ ನೀತಿಯನ್ನು ಆಳವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು, ಔಟ್ಪೋಸ್ಟ್ ಅಥವಾ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಝೋನ್, ಬ್ಯಾಟಲ್ ಝೋನ್ ಮತ್ತು ರಿಯರ್ ಝೋನ್. ಇವು ನಿರಂತರವಾದ ಕಂದಕ ರೇಖೆಗಳಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಫೈರ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಧ್ಯದ ಮೈದಾನವನ್ನು ಆವರಿಸಬಹುದಾದ ವೈರ್ಡ್-ಇನ್ ರಿಡೌಟ್ಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. 61ನೇ (ಎಸ್. ಎಂ.) ವಿಭಾಗೀಯ ಆರ್. ಇ. ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಹಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಿತು, ಇದನ್ನು ನಂತರದ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 30ನೇ ವಿಭಾಗವು ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಿತು. ಅವರು ಫ್ರೆಸ್ನೋಯ್ ಮತ್ತು ಎಂಘೈನ್ ರೆಡೌಟ್ಗಳನ್ನು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದರು. 476ನೇ ಎಫ್. ಡಿ. ಯ ಮಾರ್ಚ್ ತಿಂಗಳ ರಾತ್ರಿ, ಕೋಯ್ನ 476ನೇ ಎಫ್. ಡಿ. ಯ ಸ್ಯಾಪರ್ಗಳು 2/6ನೇ ಬಿ. ಎನ್. ರಾಯಲ್ ವಾರ್ವಿಕ್ಷೈರ್ಗಳ ಎರಡು ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಜರ್ಮನಿಯ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲದ ಸಾಲುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು. ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದ ತಂಡವು ಮೂರು ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಿಭಾಗಗಳ ಕೈದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರಳಿತು, ಇದು ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳು ದಾಳಿಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಕೈದಿಗಳು ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದರು ಏಕೆಂದರೆ ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಮಾರ್ಚ್ 21ರಂದು ಜರ್ಮನಿಯ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಯಲಿದೆ ಎಂದು ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಈ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ದಾಳಿ (ಸೇಂಟ್ ಕ್ವೆಂಟಿನ್ ಕದನ) ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಭಾರೀ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ನಂತರ ದಟ್ಟವಾದ ಮಂಜಿನಲ್ಲಿ 1918ರ ಮಾರ್ಚ್ 21ರಂದು ಜರ್ಮನ್ನರು ತಮ್ಮ ವಸಂತಕಾಲದ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧ ವಲಯದಲ್ಲಿನ ಮುಖ್ಯ ರಕ್ಷಣೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಮುನ್ನಡೆಯುವ ಮೊದಲು ಬ್ರಿಟಿಷರ ಮುಂಚೂಣಿ ವಲಯವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಅತಿಕ್ರಮಿಸಿದರು. 2/4ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ಶೈರ್ ಮತ್ತು ಬಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ಶೈರ್ ಲೈಟ್ ಇನ್ಫ್ಯಾಂಟ್ರಿ (ಒಬಿಎಲ್ಐ) ಗಳು 61ನೇ (2ನೇ ಎಸ್ಎಂ) ವಿಭಾಗದ ವಿರುದ್ಧ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವವರೆಗೆ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜೀನ್ ರೆಡೌಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಆಡಿದವು. ಅಣೆಕಟ್ಟಿನಿಂದ ಸಂವಹನ ಕಡಿತಗೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ, 61ನೇ ವಿಭಾಗದ ಕಂಪನಿಗಳು ಮೊದಲಿಗೆ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವೆಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡವು. 476ನೇ ಫೀಲ್ಡ್ ಕೋಯಿಯನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬ್ಯೂವೊಯಿಸ್ಗೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಹಿಲ್ ರೆಡೌಟ್ ಸುತ್ತಲೂ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ತಂತಿಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. 478ನೇ ಫೀಲ್ಡ್ ಕೊಯ್ 2/4ನೇ ಒಬಿಎಲ್ಐ ಮತ್ತು 1/8ನೇ ಬಿಎನ್ ಆರ್ಗಿಲ್ ಮತ್ತು ಸದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಹೈಲ್ಯಾಂಡರ್ಸ್ನ ಹಿಂದೆ ಯುದ್ಧ ವಲಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ 2/5ನೇ ಬಿಎನ್ ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ಗಳ ನಡುವೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಮಂಜು ತೆರವುಗೊಂಡಂತೆ, ಕಂಪನಿಯು ಒಂದು ಜರ್ಮನ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲು ಫೀಲ್ಡ್ ಗನ್ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ರೈಫಲ್ ಫೈರ್ ಅನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಮುಸ್ಸಂಜೆಯಲ್ಲಿ 1/8 ನೇ ಆರ್ಗಿಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಟದ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿತು, ಅದು ಶತ್ರುವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಕಂಡುಕೊಂಡಿತು. ಆರಂಭಿಕ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ವಾರಿಯಲ್ಲಿನ 479ನೇ ಫೀಲ್ಡ್ ಕೋಯ್ ಅವರ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಗೆ ಹೊಡೆತ ಬಿದ್ದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಶೆಲ್ ದಾಳಿ ನಿಂತಾಗ ಕಂಪನಿಯು ಕ್ವಾರಿಯ ತುಟಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಮಂಜು ತೆರವುಗೊಂಡ ನಂತರ ಕಂಪನಿಯ ಮೇಲೆ ಐದು ಜರ್ಮನ್ ನೆಲದ-ದಾಳಿ ವಿಮಾನಗಳು ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದವು. ಇದು ಎಂಘೈನ್ ರೆಡೌಟ್ಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ವಿಫಲ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಸೇರಲು ಪುರುಷರ ಗುಂಪನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು, ಆದರೆ ಯುದ್ಧವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುವುದನ್ನು ನೋಡಿತು. ತೀವ್ರವಾಗಿ ದಾಳಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೂ, 61ನೇ ವಿಭಾಗವು ಹೋಲ್ನೋನ್ ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿಯಾಗುವವರೆಗೆ ತನ್ನ ಯುದ್ಧ ವಲಯವನ್ನು ಹಾಗೇ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ರಾತ್ರಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ವಾರಿಗೆ 'ಬಾಂಬ್' ಹಾಕುವ ಜರ್ಮನಿಯ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಮರುದಿನ, 61ನೇ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಅದರ ನೆರೆಯ ವಿಭಾಗದಿಂದ ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಕ್ಷೇತ್ರ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧ ವಲಯದಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂಜಾನೆ ಬ್ಯೂವೊಯಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು. ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಅವರು ವೊಯೆನ್ನೆಸ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು ಮತ್ತು ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸುವ ತಂಡಗಳು ಅಲ್ಲಿನ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ಆಂಗ್ಲೆಸಿ ಆರ್ಇಯ 1 ನೇ ಸೀಜ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಆಫೊಯ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೋದವು. 18.00 ನಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ಅಶ್ವದಳವು ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಗಳಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯ ತುದಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕ್ಷೇತ್ರ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, 479 ನೇ Fd ಕೊಯ್ ವೋನೆಸ್ನ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ, 476 ನೇ Fd ಕೊಯ್ ಆಫೊಯ್ನಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು 478 ನೇ Fd ಕೊಯ್ ಅವರನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 476ನೇ Fd ಕೋಯ್ ನ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಪೊವೆಲ್ ಅವರು 23.00 ನಲ್ಲಿ ಆಫೋಯ್ ನಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು. 479ನೇ ಫೀಲ್ಡ್ ಕೊಯ್ ಅನ್ನು ರಾತ್ರಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 20ನೇ (ಲೈಟ್) ವಿಭಾಗವು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು, ಮತ್ತು ಆ ರಚನೆಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ತರುವಾಯ ವೊಯೆನ್ನೆಸ್ನಲ್ಲಿ ಉರುಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಕ್ಷೇತ್ರ ಕಂಪನಿಗಳು ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ (ಮಾರ್ಚ್ 23) ನೆಸ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿದವು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 20ನೇ (ಎಲ್) ವಿಭಾಗದ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ರಕ್ಷಣೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡವು. 478ನೇ ಎಫ್ಡಿ ಕೋಯ್ನ ಮೇಜರ್ ಎಮ್. ವಿಟ್ವೆಲ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಅವರು ಪಟ್ಟಣದ ಸುತ್ತಲೂ ಹೊರಠಾಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ತಡೆದರು, ಕಂದಕಗಳನ್ನು ಅಗೆದರು ಮತ್ತು ಆ ಸ್ಥಳವನ್ನು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಲು ಅವರ ಸ್ಥಾನಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ರೌವ್ರಾಯ್ ಮೂಲಕ ಹಿಂದಿರುಗಲು, ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ವೇಳೆಗೆ ಆ ನಾವಿಕರನ್ನು ಬಿಲ್ಲನ್ ಕೋರ್ಟ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 26 ರಂದು 61 ನೇ (ಎಸ್ಎಂ) ವಿಭಾಗದ ಅವಶೇಷಗಳು, ಉಳಿದ XVIII ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೈನ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ರಾಯ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು, 61 ನೇ ವಿಭಾಗೀಯ ಆರ್ಇ ಮೆಜೀರೆಸ್ನಲ್ಲಿ. ಪದಾತಿದಳವು ಪ್ರತಿದಾಳಿಗೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ, ಸೇಪರ್ಗಳು ಮಾರ್ಸೆಲ್ಕೇವ್ ಬಳಿ ಅಗೆದು ನಂತರ ಫಾಲ್-ಬ್ಯಾಕ್ ಲೈನ್ಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿದ್ದರು, ಇದು ಭಾರೀ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಈ ಕಂದಕಗಳಿಂದ 30 ಮಾರ್ಚ್ 476 ರಂದು Fd ಕೊಯ್ ಪರ್ವತಶ್ರೇಣಿಯ ಮೇಲೆ ಬರುವ ಶತ್ರು ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿಳಿದ ಅಶ್ವದಳವು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಬರುವವರೆಗೆ ಅವರನ್ನು ತಡೆದರು. ದಣಿದ ವಿಭಾಗವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಆ ರಾತ್ರಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು. 61ನೇ ವಿಭಾಗೀಯ ಆರ್ಇ ಅಮಿಯನ್ಸ್ ಬಳಿಯ ಜೆಂಟೆಲ್ಲೆಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಿಲ್ಲೆಗಳಿಗೆ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮೆಟಿಗ್ನಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಜರ್ಮನಿಯ ಆಕ್ರಮಣದ ಎರಡನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಲೈಸ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಕಠಿಣ ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾದ 51 ನೇ (ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್) ವಿಭಾಗವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು 61 ನೇ (2 ನೇ ಎಸ್ಎಂ) ವಿಭಾಗವು ಲೈನ್ಗೆ ಮರಳಿದಾಗ ಇದು ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀನ್ಬೆಕ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಸ್ಯಾಪರ್ಗಳು ಕ್ಲಾರೆನ್ಸ್ ನದಿ ಮತ್ತು ಲೈಸ್ ಕಾಲುವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಫಾಲ್-ಬ್ಯಾಕ್ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ವೆನೆಂಟ್ನಲ್ಲಿನ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸಲು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 12ರಂದು ಶತ್ರುಗಳು ಬಹುತೇಕ ಕ್ಲಾರೆನ್ಸ್ಅನ್ನು ತಲುಪಿದರು, ಆದರೆ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ರೇಖೆಯನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು. ತೀವ್ರತರವಾದ ಹೋರಾಟವು 61ನೇ ವಿಭಾಗದ ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ದೂರ ಸರಿಯಿತು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 14ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಸಾಗಾಣಿಕೆದಾರರು ಈ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಚಲನೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ನದಿಗಳ ಮೇಲೆ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. 61ನೇ (ಎಸ್. ಎಂ.) ವಿಭಾಗೀಯ ಆರ್. ಇ. (ವಿಭಾಗೀಯ ಕಾಲಾಳುಪಡೆ ಮೀಸಲು ಪಡೆಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, 1/5ನೇ ಡಿಸಿಎಲ್ಐಯ ಪ್ರವರ್ತಕರೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ) ತಿಂಗಳ ಉಳಿದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ರೋಬೆಕ್-ಸೇಂಟ್ ವೆನೆಂಟ್ (ಅಥವಾ ಅಮುಸೊಯರ್ಸ್) ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 23ರಂದು ಮುಂಜಾನೆ 479ನೇ ಎಫ್ಡಿ ಕೋಯಿಯ ಆರು ಸೇಪರ್ಗಳು 2/5ನೇ ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡು ಕಂದಕ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತ ತಂಡಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಈ ಸಣ್ಣ ದಾಳಿಯಿಂದ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಜರ್ಮನಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವನ್ನು ನಿರ್ಮೂಲನೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 61ನೇ (2ನೇ ಎಸ್. ಎಂ.) ವಿಭಾಗವು ಈಗ ಎಷ್ಟು ದಣಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ದುರ್ಬಲವಾಗಿತ್ತೆಂದರೆ ಅದು ತಿಂಗಳುಗಟ್ಟಲೆ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿತು. ವಿಭಾಗೀಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಜುಲೈವರೆಗೆ ಸೇಂಟ್ ವೆನೆಂಟ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು, ಮುಂಭಾಗದ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದರು, ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬುಸ್ನೆಸ್-ಸ್ಟೀನ್ಬೆಕ್ ಮೀಸಲು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ನದಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಲುವೆಗಳ ಜಾಲದಾದ್ಯಂತ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಆಗಾಗ್ಗೆ ಶೆಲ್ ದಾಳಿ ನಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಾವುನೋವುಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದ್ದವು, ಆದರೆ ವಲಯವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶಾಂತವಾಗಿತ್ತು. ಜುಲೈ 2ರಂದು ಮೇಜರ್ ಒ. ಎಸ್. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸಿ. ಆರ್. ಇ. ಆಗಿ ನಿಯೋಜನೆಗೊಂಡಿದ್ದ ಡೇವಿಸ್, 479ನೇ ಎಫ್. ಡಿ. ಕೋಯಿಯನ್ನು 73ನೇ ವಿಭಾಗದ ಸಿ. ಆರ್. ಇ. ಗೆ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಿ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ನ 66ನೇ (2ನೇ ಪೂರ್ವ ಲ್ಯಾಂಕಾಷೈರ್) ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದರು. ಜುಲೈ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಬಲವರ್ಧಿತ 61ನೇ (2ನೇ ಎಸ್. ಎಂ.) ವಿಭಾಗವು ಸೇಂಟ್ ವೆನೆಂಟ್ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಹ್ಯಾಝ್ಬ್ರೌಕ್ಗೆ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು ಕ್ಷೇತ್ರ ಕಂಪನಿಗಳು ಜುಲೈ 22ರಂದು ಹೊರಟು, ಜುಲೈ 31ರಂದು ಮತ್ತೆ ಹ್ಯಾಮ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡವು. ಇಲ್ಲಿ ವಿಭಾಗವು ಐದನೇ ಸೇನೆಗೆ ಮತ್ತೆ ಸೇರಿತು. ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ತಮ್ಮ ಅಂತಿಮ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು (ಹಂಡ್ರೆಡ್ ಡೇಸ್ ಆಫೆನ್ಸಿವ್) ಆಗಸ್ಟ್ 8ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು ಮತ್ತು 184ನೇ ಬಿಡೆಯು 479ನೇ ಎಫ್ಡಿ ಕೋಯಿಯ ಸಹಾಯದಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ 11ರಂದು ಪ್ಲೇಟ್ ಬ್ರೇಕ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಸಣ್ಣ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿತು. ಐದನೇ ಸೇನೆಯು ಆಗಸ್ಟ್ 18ರಂದು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿದ ಶತ್ರುವನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಕ್ಷೇತ್ರ ಕಂಪನಿಗಳು ಶಿಬಿರಗಳು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಮಾರ್ಗಗಳ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ಮುಂಗಡಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ತಿಂಗಳ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ವಿಭಾಗವು ನೀಪ್ಪೆ ಅರಣ್ಯಕ್ಕೆ ಮುನ್ನಡೆದಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ 476ನೇ ಎಫ್ಡಿ ಕೊಯ್ ಅವರು ಕ್ರೋಯಿಕ್ಸ್ ಮರ್ರೈಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿಯು ನಿಧಾನವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಸೇಪರ್ಗಳು ಮುಂದಿನ ಮುನ್ನಡೆಗಾಗಿ ಮೆರ್ವಿಲ್ಲೆ ಸುತ್ತಲೂ ಸೇತುವೆಗಳು, ಶಿಬಿರಗಳು ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜು ಡಂಪ್ಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1 ರಂದು ಪಶ್ಚಿಮದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಘಟಿತ ಸರಣಿ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದವು ಮತ್ತು ಐದನೇ ಸೇನೆಯು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2 ರಂದು 61 ನೇ (2 ನೇ ಎಸ್ಎಂ) ವಿಭಾಗವು ಸಣ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನಂತರ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಥರ್ಡ್ ಆರ್ಮಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಸೇಪರ್ಗಳು ಮುಂದುವರಿದ ಪಡೆಗಳಿಗಾಗಿ ಅನೆಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫಾಂಟೈನ್ನಿಂದ ಕ್ಯಾಂಬ್ರೈ ಕಡೆಗೆ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದರು ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಕ್ಯಾಂಬ್ರೈಗೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು ರಿಯಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಿಲ್ಲೆಟ್ಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 7ರಂದು 479ನೇ ಎಫ್ಡಿ ಕಂಪನಿಯ ಮೇಜರ್ ಎಮ್. ವಿಟ್ವೆಲ್ ಅವರಿಗೆ 73ನೇ ವಿಭಾಗದ ಸಿಆರ್ಇ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸೆಲ್ಲೆ ಕದನಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧತೆಗಳು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 22 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು, ಕ್ಷೇತ್ರ ಕಂಪನಿಗಳು ಎಕೈಲ್ಲನ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ನ ಆಕ್ರಮಣ ದಾಟುವಿಕೆಗೆ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದವು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 24ರಂದು ದಾಳಿ ನಡೆದಾಗ 476ನೇ ಮತ್ತು 478ನೇ ಎಫ್ಡಿ ಕೊಯ್ಗಳು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ 182ನೇ ಮತ್ತು 183ನೇ ಬಿಡಿಸ್ಗೆ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದರು. 183 ನೇ ಬಿಡೆಯು ಹೆಚ್ಚು ತೊಂದರೆಯಿಲ್ಲದೆ ಹಾದುಹೋದರೂ, 182 ನೇ ನದಿಯು ಕತ್ತರಿಸದ ತಂತಿಯಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಸಾವುನೋವುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಎಸೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಸೇತುವೆಗಳು ಕಳೆದುಹೋಗಿವೆ. ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 184 ನೇ ಮೀಸಲು ಬ್ರಿಗೇಡ್ 183 ನೇ ಬಿಡೆಯ ಮೂಲಕ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡರೆ, 479 ನೇ ಎಫ್ಡಿ ಕೊಯ್ ಮುಂಗಡವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಫಿರಂಗಿ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದರು. ಮುಂದಿನ ಅಡಚಣೆಯು ರೋನೆಲ್ಲೆ ನದಿಯಾಗಿತ್ತು, ಆದರೂ 183 ನೇ ಬಿಡೆಯು ಈಗಾಗಲೇ ಆರ್ಟ್ರೆಸ್ ಬಳಿ 476 ನೇ ಎಫ್ಡಿ ಕೋಯ್ ಸಹಾಯದಿಂದ ತಂತಿ ಮಾಡಲಾದ ಸಣ್ಣ ಸೇತುವೆಯೊಂದನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 61ನೇ (2ನೇ ಎಸ್. ಎಂ.) ವಿಭಾಗವು ನವೆಂಬರ್ 1ರಂದು ವ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಯೆನ್ಸ್ ಕದನದ ಭಾಗವಾಗಿ ತನ್ನ ದಾಳಿಯನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಏಣಿಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದರು. 182 ನೇ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಆರ್ಟ್ರೆಸ್ನಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ದಾಳಿಯನ್ನು ಮಾಡಿತು, 476 ನೇ ಎಫ್ಡಿ ಕೊಯ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಶೂನ್ಯ ಸಮಯದ ಮೊದಲು ಮೌನವಾಗಿ ದಾಟಿ ತನ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳನ್ನು ದೂರದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ 04.30 ಮೂಲಕ ರಚಿಸಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಚೆನ್ನಾಗಿತ್ತುಃ ಮಾರ್ಶೆಸ್ ಅನ್ನು 07.15 ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಕೈದಿಗಳನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಅನ್ನು ಸೇಂಟ್ ಹಬರ್ಟ್ನಿಂದ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಗುಂಡಿನ ಮೂಲಕ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಈ ಹಳ್ಳಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಗುರಿಯನ್ನು 08.30 ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 183 ನೇ ಬಿ ಲ್ಯಾಡರ್-ಸೇತುವೆಗಳ ಮೇಲೆ ರೋನೆಲ್ಲೆಯನ್ನು ದಾಟಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಪ್ರತಿದಾಳಿಯು ವಿಭಾಗದ ಎಡಭಾಗವನ್ನು 09.30 ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿತು. 184ನೇ ಬಿಡೆಯು ಐಡಿ1 ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳು ಸೇಂಟ್ ಹಬರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಆ ದಿನಕ್ಕೆ ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು. 476ನೇ ಮತ್ತು 478ನೇ ಫೀಲ್ಡ್ ಕೊಯ್ ಆ ರಾತ್ರಿ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಎರಡು ವೆಲ್ಡನ್ ಟ್ರೆಸ್ಟಲ್ ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು; 479ನೇ Fd ಕೊಯ್ ಭಾರೀ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಶತ್ರುಗಳ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯಿಂದ ಅದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ರೋನೆಲ್ಲೆಯನ್ನು ದಾಟಿದ ನಂತರ, 61ನೇ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಕಲಿಯನ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಯೆನ್ಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮನಿಯೊಂದಿಗಿನ ಕದನವಿರಾಮವು ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಾಗ ನವೆಂಬರ್ 11 ರಂದು 11.00 ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧವು ಕೊನೆಗೊಂಡಾಗ ಕ್ಷೇತ್ರ ಕಂಪನಿಗಳು ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಿದ್ದವು. ನವೆಂಬರ್ 17 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ವಿಭಾಗವು ಕ್ಯಾಂಬ್ರಾಯ್ಗೆ ಮರಳಿತು ಮತ್ತು ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಡಲ್ಲೆನ್ಸ್ನ ಹೊರಗಿನ ಚಳಿಗಾಲದ ವಸತಿಗೃಹಗಳಿಗೆ ಹೋಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾಪರ್ಗಳು ನಿಸ್ಸೆನ್ ಗುಡಿಸಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬಿಲ್ಲೆಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವಲ್ಲಿ ನಿರತರಾಗಿದ್ದರು. 1919ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಸಾಹತೀಕರಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ ಮತ್ತು ಮೇ ನಡುವೆ ಕ್ಷೇತ್ರ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಕೇಡರ್ ಬಲಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ ವೇಳೆಗೆ ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಕಾವಲುಗಾರರು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದ್ದರು. ಕಮಾಂಡರ್ಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 61ನೇ (2ನೇ ದಕ್ಷಿಣ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್) ವಿಭಾಗದ ಸಿಆರ್ಇ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರುಃ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್-ಕರ್ನಲ್ J.L.V.S. ವಿಲಿಯಮ್ಸ್, ಟಿಡಿ, 12 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1914 ರಂದು 1 ನೇ ಎಸ್ಎಂ ಫೀಲ್ಡ್ ಕಂಪನಿಯ ಕಮಾಂಡ್ನಿಂದ ನೇಮಕಗೊಂಡರು; ಸಿಆರ್ಇ 71 ನೇ ವಿಭಾಗವು ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ನವೆಂಬರ್ 1916 ರಿಂದ ಮೇಜರ್ ಓವನ್ ಎಸ್. ಡೇವಿಸ್ (479 ನೇ ಎಫ್ಡಿ ಕೊಯ್), 19 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1916 ರಿಂದ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್-ಕರ್ನಲ್ ಜಿಇಜೆ. ಡರ್ನ್ಫೋರ್ಡ್, 2 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1916 ರಂದು ನೇಮಕಗೊಂಡ ಇಂಟರ್ ವಾರ್ ಟಿಎಫ್ ಅನ್ನು 7 ಫೆಬ್ರವರಿ 1920 ರಂದು ಪುನರ್ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸೈನ್ಯ (ಟಿಎ) ಎಂದು ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು, ವಿಭಾಗೀಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಸಂಘಟಿಸಿದಾಗಃ 48 ನೇ (ಎಸ್ಎಂ) ವಿಭಾಗೀಯ ಹೆಚ್ಕ್ಯುಆರ್ಇ 32 ಪಾರ್ಕ್ ರೋ, ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ 224 ನೇ (ಸೌತ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್) ಫೀಲ್ಡ್ ಕಂಪನಿ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ 225 ನೇ (ಸೌತ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್) ಫೀಲ್ಡ್ ಕಂಪನಿ ಡ್ರಿಲ್ ಹಾಲ್, ಹಾಲಿ ಲೇನ್, ಎರ್ಡಿಂಗ್ಟನ್, ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ 226 ನೇ (ಸೌತ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್) ಫೀಲ್ಡ್ ಕಂಪನಿ 61 ಟೈಲ್ಹರ್ಸ್ಟ್ ರಸ್ತೆ, ಓದುವಿಕೆ, ಬರ್ಕ್ಷೈರ್ 227 ನೇ (ಸೌತ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್) ಫೀಲ್ಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಕಂಪನಿ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ನಲ್ಲಿ; ವಿಭಾಗೀಯ ಹೆಚ್ಕ್ಯುಆರ್ಇ 1924 ಆಗಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು; ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ 1939 ರಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಗೊಂಡ ಆರ್ಇ ಸಿಗ್ನಲ್ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು 1920 ರಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾದ ಹೊಸ ರಾಯಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಸಿಗ್ನಲ್ಸ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಕೊಥಮ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಕೆಡೆಟ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ 1920ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಈ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಸಂಯೋಜಿತವಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು ಮರುಶಸ್ತ್ರೀಕರಣದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಟಿಎ ನಕಲಿ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ 48 ನೇ ವಿಭಾಗವು 61 ನೇ ವಿಭಾಗ ಎಂಬ ದ್ವಿಗುಣ ವಿಭಾಗವನ್ನು ರಚಿಸಿತು. ಯುದ್ಧವು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಇನ್ನೂ ನಡೆಯುತ್ತಿತ್ತುಃ 1939ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಟಿ. ಎ. ಅನ್ನು ಸಾಕಾರಗೊಳಿಸಿದಾಗ ನಕಲಿ ಕ್ಷೇತ್ರ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಪದನಾಮಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದವುಃ 224ನೇ ನಕಲು ಎಫ್. ಡಿ. ಕೊಯ್ (ಲಿಡ್ನಿ ಮತ್ತು ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್) 266ನೇ ಎಫ್. ಡಿ. ಕೊಯ್ 225ನೇ ನಕಲು ಎಫ್. ಡಿ. ಕೊಯ್ (ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್) 267ನೇ ಎಫ್. ಡಿ. ಕೊಯ್ 226ನೇ ನಕಲು ಎಫ್. ಡಿ. ಕೊಯ್ (ಓದುವಿಕೆ) 268ನೇ ಎಫ್. ಡಿ. ಕೊಯ್ 48ನೇ ವಿಭಾಗದ ಆರ್. ಇ. ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಶಾಂತಿಕಾಲದ ಡಿಪೋಗಳಲ್ಲಿ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡವು, ಅವುಗಳನ್ನು ಓಲ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ 61ನೇ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1939ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 11ರಂದು 48ನೇ (ದಕ್ಷಿಣ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್) ವಿಭಾಗೀಯ ಆರ್ಇ, 48ನೇ (ಎಸ್ಎಂ) ವಿಭಾಗೀಯ ಆರ್ಇ, ಫರ್ಡಿಂಗ್ಡನ್ನ ನಾರ್ತ್ಗೇಟ್ ಹೌಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ ಮತ್ತು ಎರಡು ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ನ್ಯೂಬರಿಯಲ್ಲಿ 226ನೇ ಎಫ್ಡಿ ಕೊಯ್, ನಂತರ ಸ್ಟ್ಯಾನ್ಫೋರ್ಡ್-ಇನ್-ದಿ-ವೇಲ್ನಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ಕಾಕ್ಸ್ವೆಲ್ನಲ್ಲಿ 227ನೇ ಎಫ್ಡಿ ಪಾರ್ಕ್ ಕೊಯ್, ನಂತರ ಲಾಂಗ್ವರ್ತ್ನಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿತ್ತು. ಕಂಪನಿಗಳು ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಅಗೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದವು. HQRE ವಾಲ್ಲಿಂಗ್ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ಕಳೆದರು, ನಂತರ ಫರೀಂಗ್ಡನ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಆದರೆ 224 ನೇ Fd ಕೊಯ್ ಲೆಕ್ಲೇಡ್ನಲ್ಲಿ ಬಿಲ್ಲೆಗಳಿಗೆ ಹೋದರು. ನವೆಂಬರ್ 30ರಂದು ಮುಂಗಡ ತಂಡಗಳು ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ಗೆ ತೆರಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಾದವು. 48ನೇ (ಎಸ್ಎಂ) ವಿಭಾಗದ ಘಟಕಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಹೊರಟವು ಮತ್ತು ಏಕಾಗ್ರತೆಯ ನಂತರ ವಿಭಾಗವು 5 ಜನವರಿ 1940 ರಂದು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಬಿಇಎಫ್ನ ಐ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ಗೆ ಸೇರಿತು-ಇದು ಆಗಮಿಸಿದ ಮೊದಲ ಟಿಎ ವಿಭಾಗವಾಗಿದೆ. 48ನೇ (ಎಸ್. ಎಂ.) ವಿಭಾಗೀಯ ಆರ್. ಇ. ಗೆ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಎಚ್. ಇ. ಸಿ. ಆರ್. ಇ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಮೂರ್. ಜನರಲ್ ಹೆಡ್ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ ತರಬೇತಿಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸಮಾನಗೊಳಿಸಲು ನಿಯಮಿತ ಮತ್ತು ಟಿಎ ರಚನೆಗಳ ನಡುವೆ ಘಟಕಗಳನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ನೀತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 16,225 ರಂದು ಎಫ್. ಡಿ. ಕೊಯ್ ಅನ್ನು 4 ನೇ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, 48 ನೇ ವಿಭಾಗವು ನಿಯಮಿತ 9 ನೇ ಎಫ್. ಡಿ. ಕೊಯ್ ಅನ್ನು ವಿನಿಮಯವಾಗಿ ಪಡೆಯಿತು. ಫೋನಿ ಯುದ್ಧವು ಕೊನೆಗೊಂಡಾಗ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ನರು ಮೇ 1940 ರಲ್ಲಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದಾಗ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಕದನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಬಿಇಎಫ್ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಬೆಲ್ಜಿಯಂಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಮೇ 13 ರಂದು ಡೈಲ್ನಲ್ಲಿ 48 ನೇ ಮತ್ತು 4 ನೇ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮೀಸಲಿಟ್ಟಿತು. ಆದರೆ ಪ್ರಮುಖ ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳು ಆಗಮಿಸುವ ಮೊದಲು ಫ್ರೆಂಚ್ಗೆ ಸಾಲಿಗೆ ಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು 48ನೇ ವಿಭಾಗದ ಬೆಂಬಲದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಹಿಂತಿರುಗಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಬಿಇಎಫ್ ಅನುಸರಣೆಯಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗಬೇಕಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ಮೂರು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಬಿ. ಇ. ಎಫ್. ಸತತವಾಗಿ ನದಿ ಮಾರ್ಗಗಳ ಗಡಿಯನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಮೇ 18 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ 48 ನೇಯದು ಡೆಂಡ್ರೆಯ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಮೇ 21 ರಂದು ಅದು ಎಸ್ಕಾಟ್ನಲ್ಲಿತ್ತು, ಪ್ರತಿ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲೂ ಬಲ ಪಾರ್ಶ್ವವನ್ನು ಹಿಡಿದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಮೆರವಣಿಗೆಯಿಂದ ಆಯಾಸಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇದು ಎಸ್ಕೌಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಭಾರೀ ಹೋರಾಟವನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಬಿಇಎಫ್ ಎರಡು ರಂಗಗಳಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಬೇಕಾಗಿದ್ದರಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಎದುರಾಗಿರುವ 'ಕಾಲುವೆ ರೇಖೆ' ಗೆ ಮತ್ತೆ ಬೀಳಬೇಕಾಯಿತು. ನಂತರ 48ನೇ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಹೇಜೆಬ್ರೂಕ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಡಂಕಿರ್ಕ್ನ ಮುಂದೆ ಹಿಡಿದಿಡಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಮೇ 26ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಜರ್ಮನರು ಸಮುದ್ರವನ್ನು ತಲುಪಿದರು ಮತ್ತು ಬಿಇಎಫನ್ನು ಕಡಿದು ಹಾಕಲಾಯಿತುಃ ಡಂಕಿರ್ಕ್ (ಆಪರೇಷನ್ ಡೈನಮೊ) ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಮರುದಿನ 48 ನೇ ವಿಭಾಗವು ಕ್ಯಾಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಡಂಕಿರ್ಕ್ 'ಪಾಕೆಟ್' ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಪಾರ್ಶ್ವವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಅದರ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ರೇಖೆಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೋರಾಡಿತು. ಮೇ 28ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ವಿಭಾಗದ ಸ್ಥಾನಗಳು ಕುಸಿಯುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ವಿಭಾಗವನ್ನು ನಿವೃತ್ತರಾಗುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಆದೇಶವು ಕ್ಯಾಸೆಲ್ನ ಗ್ಯಾರಿಸನ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಜರ್ಮನಿಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ಒಂದು ದಿನ ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವಿಭಾಗದ ಬದುಕುಳಿದವರು ಬೇರ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಿಕೆಗಾಗಿ ಕಾಯಲು ಸೇತುವೆಯ ತುದಿಗೆ ತೆರಳಿದರು. ವಿಭಾಗವು ಮೇ 31ರಂದು ಹೊರಟಿತು. ಹೋಮ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಡಂಕಿರ್ಕ್ ನಂತರ ಯು. ಕೆ. ಯು ಸನ್ನಿಹಿತವಾದ ಆಕ್ರಮಣದ ಬೆದರಿಕೆಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ ವಿಭಾಗದ ಘಟಕಗಳು ದೇಶದ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಚದುರಿಹೋದವುಃ HQRE ಜುಲೈ 2 ರವರೆಗೆ ಮೊನ್ಮೌತ್ನಲ್ಲಿತ್ತು, ಅದು ಬ್ರಾಡ್ಫೋರ್ಡ್-ಆನ್-ಏವನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಾಗ, 9 ನೇ Fd ಕೊಯ್ ಚಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಸೋಡ್ಬರಿಯಲ್ಲಿ, ಫ್ರೊಮ್ನಲ್ಲಿ 224 ನೇ, ಶೆರ್ಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ 226 ನೇ ಮತ್ತು ಗೋರ್ಸಿಯಲ್ಲಿ 227 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು, ಎಲ್ಲಾ ಕಂಪನಿಗಳು ರಸ್ತೆ ತಡೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದವು. ಜುಲೈ 5ರಂದು ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಕಮಾಂಡ್ನ ನೈಋತ್ಯ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ (ಡೆವೊನ್) ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆರ್ಇ ಲಿಡ್ಫೋರ್ಡ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಸಿ. ಆರ್. ಇ., ಕರ್ನಲ್ ಎಚ್. ಇ. ಮೂರ್, ಎಕ್ಸೆಟರ್ನಿಂದ ಲಾನ್ಸೆಸ್ಟನ್ಗೆ ಉದ್ದೇಶಿತ ಟ್ಯಾಂಕ್-ವಿರೋಧಿ (ಎ/ಟಿ) ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಒಸಿ 226 ನೇ ಎಫ್ಡಿ ಕೊಯ್ ಅವರು ಓಕೆಹಾಂಪ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಎ/ಟಿ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು. ಕಂಪನಿಗಳು ಆಗಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮ ದೇಶದ ಕಡಲತೀರಗಳಲ್ಲಿ ಭೂ ಗಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಎ/ಟಿ ಜ್ವಾಲೆಯ ಬಲೆಗಳನ್ನು ಹಾಕುವಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಉರುಳಿಸಲು ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು. ಕರ್ನಲ್ ಮೂರ್ ಅವರನ್ನು ಕೋಟೆ ಮತ್ತು ಕಾಮಗಾರಿಗಳ ಸಹಾಯಕ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ ಯುದ್ಧ ಕಚೇರಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರ ನಂತರ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್-ಕರ್ನಲ್ ಜೆ. ಎಫ್. ಸಿ. ಅವರು ಸಿ. ಆರ್. ಇ. ಆಗಿ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಹಾಲೆಂಡ್. ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವಿಭಾಗೀಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯು ನಾರ್ತ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮನೆಯೊಂದರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ HQREಯೊಂದಿಗೆ ಕ್ರೆಡಾನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಚಳಿಗಾಲದ ವಸತಿಗೃಹಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. 1941ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, 48ನೇ (ಎಸ್ಎಂ) ವಿಭಾಗೀಯ ಆರ್ಇ ಹೊಸ ಡೆವೊನ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ ಕೌಂಟಿ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ (ಡಿ & ಸಿ ವಿಭಾಗ) ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು, ಇದು ತನ್ನದೇ ಆದ ಆರ್ಇ ಹೊಂದಿರದ ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣಾ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ. ಡಿ & ಸಿ ವಿಭಾಗವು ಸಂಭಾವ್ಯ ಇಳಿಯುವ ಕಡಲತೀರಗಳಿಂದ ನಿರ್ಗಮನಗಳನ್ನು ವಾಹನಗಳಿಗೆ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ (ಸ್ಲಾಪ್ಟನ್ ಸ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಆದ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ) ಮತ್ತು ಶತ್ರುಗಳ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಒಳನಾಡಿನ ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಳಿಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿರಬೇಕು. ಜೂನ್ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಹಾಲೆಂಡ್ ಅವರು ಉತ್ತರ ಕಮಾಂಡ್ನ ಉಪ ಬಾಣಸಿಗ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಲು ಹೊರಟರು ಮತ್ತು ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಸಿ. ಜೆ. ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಗಾರ್ಡಿನರ್. 1941ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ 48ನೇ (ಎಸ್. ಎಂ.) ವಿಭಾಗವನ್ನು ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಭಾಗೀಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳಿಗೆ ಇದರರ್ಥ 9 ನೇ ಎಫ್ಡಿ ಕೊಯ್ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಹೊರಟು ಹೊಸದಾಗಿ ರಚಿಸಲಾದ 1 ನೇ ವಾಯುಗಾಮಿ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋದರು. ವಿಭಾಗವು ಐ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಲಿಂಕನ್ಶೈರ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ಹೈಘಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ HQRE ಯೊಂದಿಗೆ, ಅಲ್ಲಿ 754 ನೇ ಆರ್ಮಿ Fd ಕೊಯ್ ಅನ್ನು ಲಿಂಕನ್ಶೈರ್ ಕೌಂಟಿ ವಿಭಾಗದಿಂದ 48 ನೇ (ಎಸ್ಎಂ) ವಿಭಾಗೀಯ RE ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಯಾಪರ್ಗಳು ಸ್ಕೆಗ್ನೆಸ್ನ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣೆಯ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು ಮತ್ತು 1942ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ 754ನೇ ಆರ್ಮಿ ಎಫ್ಡಿ ಕೊಯ್ ಮತ್ತು 227ನೇ ಎಫ್ಡಿ ಪಿಕೆ ಕೊಯ್ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1942ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ 48ನೇ ಮೀಸಲು ವಿಭಾಗವಾದಾಗ ಈ ವಿಭಾಗವು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. ಇದರ ಪಾತ್ರವು ಈಗ ಬಲವರ್ಧನೆಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡುವುದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದು ಮತ್ತೆ ಸಾಗರೋತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗಲಿಲ್ಲ. 1942ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ 48ನೇ ವಿಭಾಗೀಯ ಆರ್ಇಯನ್ನು ಹೊಸ 616ನೇ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಎಫ್ಡಿ ಕೊಯ್ ಮತ್ತು 619ನೇ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಎಫ್ಡಿ ಪಿಕೆ ಕೊಯ್ ಆಗಿ ರಚಿಸಲು ಸುಮಾರು 250 ಪದಾತಿದಳ ನೇಮಕಾತಿಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು; ಇವು ನಂತರ ಕ್ರಮವಾಗಿ 38ನೇ (ವೆಲ್ಷ್) ಪದಾತಿದಳ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು 4ನೇ ಜಿಎಚ್ಕ್ಯುಟಿಆರ್ಇಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದವು. ತಮ್ಮ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, 754 ನೇ ಆರ್ಮಿ ಎಫ್ಡಿ ಕೊಯ್ ಮತ್ತು 227 ನೇ ಎಫ್ಡಿ ಪಿಕೆ ಕೊಯ್ (ಕೆಳಗೆ ನೋಡಿ) ಜನವರಿ 1943 ರಲ್ಲಿ ಹೊರಟರು. 227ನೇಯದನ್ನು ಸಣ್ಣ ಫೀಲ್ಡ್ ಸ್ಟೋರ್ಸ್ ವಿಭಾಗದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 224ನೇ ಫೀಲ್ಡ್ ಕೊಯ್ 1943ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಟನೇ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಟ್ರೂಪ್ಸ್ ಆರ್ಇಗೆ ಹೊರಟಿತು, ವಿಭಾಗೀಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳಿಗೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ಕಂಪನಿ (226ನೇ) ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿತ್ತು. ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್-ಕರ್ನಲ್ ಗಾರ್ಡಿನರ್ 59ನೇ (ಸ್ಟಾಫರ್ಡ್ಶೈರ್) ಪದಾತಿದಳ ವಿಭಾಗದ ಸಿಆರ್ಇ ಮತ್ತು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್-ಕರ್ನಲ್ ಆರ್. ಸಿ. ಆಗಲು ಹೊರಟರು. ಗ್ರಹಾಂ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಎಚ್. ಕ್ಯೂ. ಆರ್. ಇ. 48ನೇ ವಿಭಾಗವನ್ನು 1944ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 10ರಂದು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು, ಕೇವಲ ವಿಭಾಗೀಯ ಆರ್. ಇ. ಮಳಿಗೆಗಳ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಿಡಲಾಯಿತು (ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಮುಗಿದ ನಂತರ, ಮೇ 1945ರಲ್ಲಿ 792 ಎಫ್. ಡಿ. ಕೊಯ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡರೂ ಸಹ). ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್-ಕರ್ನಲ್ ಗ್ರಹಾಂ ಅವರನ್ನು ಸುಪ್ರೀಂ ಹೆಡ್ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ ಅಲೈಡ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನರಿ ಫೋರ್ಸ್ 48 ನೇ ಜಿಎಚ್ಕ್ಯು ಟ್ರೂಪ್ಸ್ ಆರ್ಇಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ನಿಂತಿರುವ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಗಳಿಗಾಗಿ ವಿಸರ್ಜಿಸಿದ ವಿಭಾಗಗಳಿಂದ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಆರ್ಇ ಅಭ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, 48 ನೇ (ಎಸ್ಎಂ) ವಿಭಾಗದ ಹೆಚ್ಕ್ಯುಆರ್ಇ ಅನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಿದ ನಂತರ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್-ಕರ್ನಲ್ ಜಿಎಚ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 48 ನೇ ಜಿಎಚ್ಕ್ಯು ಟ್ರೂಪ್ಸ್ ಆರ್ಇ (48 ನೇ ಜಿಎಚ್ಕ್ಯುಟಿಆರ್ಇ) ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್. ಮೇ 1944 ರಲ್ಲಿ ಇದು ದಕ್ಷಿಣ ಲಂಡನ್ನ ಪುಟ್ನಿಯಲ್ಲಿ, ನಂತರ ಬಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ಶೈರ್ನ ಐವರ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿತು. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯವನ್ನು 21ನೇ ಸೇನಾ ಗುಂಪಿನ ಮುಖ್ಯ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಅವರನ್ನು ವಿವಿಧ ಸಭೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತಾ ಕಳೆದರು. ಜೂನ್ 6ರಂದು ನಾರ್ಮಂಡಿಯ ಮೇಲೆ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಆಕ್ರಮಣ (ಆಪರೇಷನ್ ಓವರ್ಲಾರ್ಡ್) ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, 48ನೇ GHQTRE ಫಾಲೋ-ಅಪ್ ಫೋರ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ದಾಟಲು ಸಿದ್ಧವಾಯಿತು. ಜೂನ್ 25 ರಂದು 2 ಮತ್ತು 3 ಡಾಗ್ ಪ್ಲಾಟೂನ್ಗಳನ್ನು ಅದರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು (ನಾಯಿಗಳಿಗೆ ಗಣಿಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು) ಮತ್ತು ಜುಲೈ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಇದು ಆರ್ಟಿಜಾನ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿಗಳ ಗುಂಪನ್ನು 21 ನೇ ಆರ್ಮಿ ಗ್ರೂಪ್ಗಾಗಿ ಆರ್ಮಿ ಟ್ರೂಪ್ಸ್ ಕಂಪನಿಗಳಾಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2ರಂದು 48 GHQTRE ಅನ್ನು ಅದರ ಮಾರ್ಷಲಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 11ರಂದು ಅದು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು. 48ನೇ ಜಿಎಚ್ಕ್ಯುಟಿಆರ್ಇ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 22ರಂದು ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ 858 ಕ್ವಾರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ, ಆರ್ಇ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಕ್ಸ್ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು (228,229,230 ಮತ್ತು 331) ಮತ್ತು ಸ್ಟೋರ್ಸ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು (ಸಂಖ್ಯೆ 34) ರಚಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಆರ್ಇ ತಜ್ಞರ ಕೊರತೆ, ಜೊತೆಗೆ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಕೊರತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ನವೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಲೈನ್ಸ್ ಆಫ್ ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ಸ್ ಆರ್ಇಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 48ನೇ GHQTREಗೆ ನಂತರ ನೊಕ್ಕೆನಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಸೈನ್ಯದ 1ನೇ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ನೀಡುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕೆಲಸವು 1945ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 2ನೇ ಮತ್ತು 3ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಸರ್ಕಾರವು ನಾಲ್ಕನೇ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗೆ ಕರೆ ಪತ್ರಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು, ಇದು ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಮತ್ತು ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ವಿಮೋಚಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯವಾದ ಗಣಿ-ಎತ್ತುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಈ ಕೆಲಸವು ವಿಇ ದಿನದ ನಂತರ ಆಗಸ್ಟ್ 1945ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು, ನಂತರ 48ನೇ ಜಿಎಚ್ಕ್ಯುಟಿಆರ್ಇಯ ಉಳಿದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನೊಕ್ಕೆನಲ್ಲಿರುವ ಆರ್ಇ ತರಬೇತಿ ಶಾಲೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 31ರಂದು ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. 224ನೇ (ಸೌತ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್) ಫೀಲ್ಡ್ ಕಂಪನಿ 224ನೇ (ಎಸ್ಎಂ) ಫೀಲ್ಡ್ ಕೊಯ್ ಮಾರ್ಚ್ 1943ರಲ್ಲಿ VIII ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಟ್ರೂಪ್ಸ್, ಆರ್ಇ (VIII ಸಿಟಿಆರ್ಇ) ಗೆ ಸೇರಿತು. ಜುಲೈ VIII ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ 21 ನೇ ಆರ್ಮಿ ಗ್ರೂಪ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸೈನ್ಯದ ಭಾಗವಾಯಿತು, ಆಪರೇಷನ್ ಓವರ್ಲಾರ್ಡ್ಗಾಗಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯಿತು. ಡಿ-ಡೇ VIII ರ ನಂತರ ಸಿ. ಟಿ. ಆರ್. ಇ. ನಾರ್ಮಂಡಿ ಕಡಲತೀರದ ತುದಿಯಿಂದ ಹೊರಡುವವರೆಗೆ ಗಣಿ ತೆರವುಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿತ್ತು, ನಂತರ ಇದು ಮಾಂಟೆಸ್-ಗಾಸಿಕೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸೈನ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಕ್ಲಾಸ್ 70 ಸೇತುವೆಯನ್ನು (ಬೈಲೆಯ್ ಸೇತುವೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಭಾರವಾದ ವರ್ಗ) ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1945ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ 224ನೇ (ಎಸ್ಎಂ) ಎಫ್ಡಿ ಕಂಪನಿ ಮಾಸ್ನ ಮೇಲೆ ಮಾಸೆಕ್ನಲ್ಲಿ 'ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಸೇತುವೆ' ಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. VIII ಸಿ. ಟಿ. ಆರ್. ಇ. ಯನ್ನು ರೈನ್ (ಆಪರೇಷನ್ ಲೂಟಿ) ದಾಳಿಯ ದಾಟುವಿಕೆಗಾಗಿ XII ಕಾರ್ಪ್ಸ್ಗೆ ಸಾಲ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇದು ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಮೊದಲ ಬ್ರಿಟಿಷ್-ನಿರ್ಮಿತ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಈ ಘಟಕವು ಎರಡನೇ ಸೇನೆ ಮತ್ತು ಒಂಬತ್ತನೇ ಯು. ಎಸ್. ಸೇನೆಯ ಮುನ್ನಡೆಗೆ ಬೆಂಬಲ ನೀಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಇದು ಎಲ್ಬೆ (ಆಪರೇಷನ್ ಕಾನ್ಸ್ಟೆಲೇಷನ್) ದಾಳಿಯ ದಾಟುವಿಕೆ, ದೋಣಿಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಜೆಟ್ ಫೈಟರ್ಗಳ ನಿಖರವಾದ ಶೆಲ್ ದಾಳಿ ಮತ್ತು ವಾಯು ದಾಳಿಯಿಂದ ಹಲವಾರು ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಮೇ 4ರಂದು ಲುನ್ಬರ್ಗ್ ಹೀತ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಶರಣಾಗತಿಯು ಸ್ಯಾಪರ್ಗಳ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲಃ ಅನೇಕ ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಅವರು ಸೈನ್ಯದ ಹಿಂದೆ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯ ಆಕ್ರಮಿತ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯ ಸೇವೆಗಳ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು. 225ನೇ (ಸೌತ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್) ಫೀಲ್ಡ್ ಕಂಪನಿ 225ನೇ (ಎಸ್ಎಂ) ಫೀಲ್ಡ್ ಕೊಯ್ 1940ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಡೈಲ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ 48ನೇ (ಎಸ್ಎಂ) ವಿಭಾಗದ ಜೊತೆಗೆ 4ನೇ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಇತ್ತು, ನಂತರ ಬಿಇಎಫ್ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿದ್ದರಿಂದ ಅದು 26 ಮೇ ರಂದು ಯಪ್ರೆಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. 4ನೇ ವಿಭಾಗೀಯ ಆರ್ಇ, ಪದಾತಿದಳವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾ, ವಾರ್ನೆಟನ್ನನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಈ ಕ್ರಮವು ಕಿಕ್ಕಿರಿದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಲು ಅಥವಾ ಅಗೆಯಲು ಸಮಯವಿಲ್ಲದೆಯೇ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಇಡೀ ರಾತ್ರಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಮೇ 27ರಂದು 09.00 ಕ್ಕೆ ಶತ್ರುಗಳು ಎಡ ಪಾರ್ಶ್ವದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು, 225ನೇ (ಎಸ್ಎಂ) ಎಫ್ಡಿ ಕೊಯ್ ಅವರು ಅಗೆಯುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಅವರ ವಶದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಉಳಿದ ವಿಭಾಗೀಯ ಆರ್ಇಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವವರೆಗೆ ಅವರನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ನಂತರ, ಬಹುತೇಕ ಸುತ್ತುವರಿಯಲ್ಪಟ್ಟ, ಕಂಪನಿಯು ಹೊಸ ರೇಖೆಯ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪೋಸ್ಟ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಮತಟ್ಟಾದ ತೆರೆದ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ವಾರ್ನೆಟನ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿತು, ಅದರ ಮೇಲೆ ಪಡೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುತ್ತಿದ್ದವು. 13ನೇ/18ನೇ ರಾಯಲ್ ಹುಸಾರ್ಗಳ ಸಿ. ಓ. ಆಗಮಿಸಿದರು, ಮತ್ತು 16.40 ನಲ್ಲಿ ಅವರು 'ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ' ಪ್ರತಿದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ (ಎರಡು ಲಘು ಟ್ಯಾಂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ವಾಹಕ) ಮತ್ತು 6ನೇ ಬಿಎನ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ವಾಚ್ನ ಒಂದು 10-ಜನರ ತುಕಡಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿದ್ದರುಃ ಈ ದಾಳಿಗೆ ಪದಾತಿದಳದ ಬಹುಪಾಲು ಮೂರು ಆರ್ಇ ಕಂಪನಿಗಳಾಗಿದ್ದವು. ದಾಳಿಯ ಮುಂಭಾಗವು ಒಣಗಿದ ಯಪ್ರೆಸ್-ಕೊಮೈನ್ಸ್ ಕಾಲುವೆಯವರೆಗೆ ನೆಲವು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿತ್ತು. ಬಲಭಾಗದಿಂದ ಎಚೆಲಾನ್ನಲ್ಲಿ ದಾಳಿಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ 225 ನೇ ಎಫ್ಡಿ ಕೊಯ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಪಡೆಗಳ ಹಿಂದೆ ಇತ್ತು. ಕಂಪನಿಯು ಭಾರೀ ಅಣೆಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ದಾಟಿ ತನ್ನ ಗುರಿಯನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಆರ್ಇ ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಈ ದಾಳಿಯನ್ನು 'ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕ್ರಮಕ್ಕಾಗಿ ವಿಭಾಗೀಯ ಆರ್ಇಯನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಬಳಸುವುದಕ್ಕೆ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ಬಹುಶಃ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ' ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುವಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕೊರ್ಟೆಕೀರ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಒಂದು ರೇಖೆಯನ್ನು ಕ್ರೋಢೀಕರಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಅವರನ್ನು ವಾರ್ನೆಟನ್ ಸೇತುವೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಿಂದ ದೂರವಿರಿಸಿ ಬಿಇಎಫ್ನ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಮರುದಿನ 4 ನೇ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಡನ್ಕಿರ್ಕ್ ಪಾಕೆಟ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ರಿಯರ್ಗಾರ್ಡ್ನ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಇದು ಡಂಕಿರ್ಕ್ನಲ್ಲಿನ ಕಡಲತೀರಗಳು ಮತ್ತು ಮಚ್ಚೆಯಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಕೊನೆಯ ರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. 225ನೇ (ಎಸ್. ಎಂ.) ಫೀಲ್ಡ್ ಕೊಯ್ ಯುದ್ಧದ ಉಳಿದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು. ಟುನೀಶಿಯ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಅಂತಿಮ ಹಂತಗಳಿಗಾಗಿ 4ನೇ ವಿಭಾಗವು 1943ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು. ಇದು ಭಾರೀ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಓಯ್ಡ್ ಹಮಾರ್ಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ರಸ್ತೆ ತಡೆಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುವಾಗ 225 ನೇ (ಎಸ್ಎಂ) ಎಫ್ಡಿ ಕೋಯಿಯ ಇಡೀ ಕಾರ್ಯನಿರತ ತಂಡವು ಬೂಬಿ-ಟ್ರ್ಯಾಪ್ನಿಂದ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟಿತು; ಆ ಒಂದು ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಇನ್ನೂ 37 ಬೂಬಿ-ಟ್ರ್ಯಾಪ್ಗಳು ಕಂಡುಬಂದವು, ಅದನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು 8 ಗಂಟೆಗಳು ಬೇಕಾಯಿತು. 4ನೇ ವಿಭಾಗವು 1943ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾಂಟೆ ಕ್ಯಾಸಿನೊ ಮೇಲಿನ ಅಂತಿಮ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿತ್ತು. ಮೇ 1944ರ ರಾತ್ರಿ 7ನೇ ಮತ್ತು 225ನೇ ಎಫ್ಡಿ ಕೊಯ್ಗಳು ರಾಪಿಡೋಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಕ್ಲಾಸ್ 30 ಬೈಲೆಯ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರಂತರ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಎರಡು ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ 15 ಸ್ಯಾಪರ್ಗಳು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು 57 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣವು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಅಭಿಯಾನದ ಒಂದು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ವರ್ಷದ ಉಳಿದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 4 ನೇ ವಿಭಾಗವು ಟ್ರಾಸಿಮೀನ್ ಲೈನ್, ಅರೆಝೊ, ಫ್ಲಾರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ರಿಮಿನಿ ಲೈನ್ಗೆ ಮುನ್ನಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಗ್ರೀಸ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ವಾಪಸಾತಿಯ ನಂತರ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧ ಭುಗಿಲೆದ್ದಿತ್ತು. ಅಥೆನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಆರಂಭಿಕ ಹೋರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 4ನೇ ವಿಭಾಗೀಯ ಆರ್. ಇ. ಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಯುದ್ಧದ ಕೈದಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ತಡೆಗಳನ್ನು ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಗಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಬೂಬಿ-ಬಲೆಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಸಣ್ಣ ತಂಡಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಗಣನೀಯ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಕದನ ವಿರಾಮವನ್ನು ಏರ್ಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಗಣಿಗಳು, ಹಿಮ ಮತ್ತು ಭೂಕುಸಿತಗಳ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕ್ಷೇತ್ರ ಕಂಪನಿಗಳು ಪದಾತಿದಳ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಗುಂಪುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೈಜೋಡಿಸಿದವು. ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ವಿಭಾಗೀಯ ಆರ್ಇ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿದ ಜರ್ಮನ್ನರು ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸಿದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಗಣಿ-ಎತ್ತುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಗಾಗಿ ಒಂದು ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ಕ್ರೀಟ್ಗೆ ಹೋಯಿತು (ಅವರ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು 'ಸಮರ್ಥಕ್ಕಿಂತ ಅದ್ಭುತ' ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ). 227 ನೇ (ಸೌತ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್) ಫೀಲ್ಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಕಂಪನಿ 1944 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ 227 ನೇ (ಎಸ್ಎಂ) ಕಂಪನಿಯು 6 ನೇ ಆರ್ಮಿ ಟ್ರೂಪ್ಸ್ ಆರ್ಇ (6 ನೇ ಎಟಿಆರ್ಇ) ನ ಫೀಲ್ಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಎ. ಟಿ. ಆರ್. ಇ. ಗಳು ಸ್ವತಂತ್ರ ಬೆಟಾಲಿಯನ್-ಗಾತ್ರದ ಆರ್. ಇ. ಘಟಕಗಳಾಗಿದ್ದು, ನದಿ ದಾಟುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಹೊಂದಿರುವ ಸೇನೆ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. 1944ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, 6ನೇ ಎ. ಟಿ. ಆರ್. ಇ. ಯನ್ನು ವಾಯುವ್ಯ ಯುರೋಪಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಆಪರೇಷನ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಗಾರ್ಡನ್ಗಾಗಿ ಆರ್. ಇ. ಸೇತುವೆ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಬೃಹತ್ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮುಖ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಹಾಗೇ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ಡಿವಿಷನಲ್ ಸ್ಯಾಪರ್ಗಳು ಅಗತ್ಯವಾದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಂತಿಮ ಬಹುಮಾನ, ಆರ್ನೆಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ನೆಡೆರಿಜ್ನ್ ಮೇಲಿನ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ರೈನ್ನ ದಾಳಿ ದಾಟುವಿಕೆಯ (ಆಪರೇಷನ್ ಲೂಟಿ) ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ, ಸಂವಹನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು 6ನೇ ಎ. ಟಿ. ಆರ್. ಇ. ಮಾಸ್ ಮೇಲೆ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ನಂತರ ಈ ಘಟಕವನ್ನು 'ಲೂಟಿ' ಗಾಗಿ XXX ಕಾರ್ಪ್ಸ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ರೀಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಲಾಸ್ 40 ಪಾಂಟೂನ್ ಸೇತುವೆಗೆ, 'ವೆಸ್ಟ್ಮಿನಿಸ್ಟರ್' ಎಂಬ ಸಂಕೇತನಾಮವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದ್ದು, 227 ನೇ (ಎಸ್ಎಂ) ಫೀಲ್ಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಕೊಯ್ ಸೇತುವೆಯ ಡಂಪ್ನ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು, ಡೆಕ್ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಕತ್ತರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕೊಲ್ಲಿಗಳನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿತು. ಎಲ್ಬೆ (ಆಪರೇಷನ್ ಕಾನ್ಸ್ಟೆಲೇಷನ್) ದಾಳಿಯ ದಾಟುವಿಕೆಗೆ 6 ನೇ ಎಟಿಆರ್ಇ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಾದ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1945ರ ಜುಲೈ 5ರಂದು, ಜರ್ಮನ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ಗಣಿ ವಿಲೇವಾರಿ ಕಾರ್ಯದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು 6ನೇ ಎ. ಟಿ. ಆರ್. ಇ. ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. 1939ರಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಂಡ 61ನೇ ವಿಭಾಗೀಯ ಆರ್ಇ, 61ನೇ ವಿಭಾಗೀಯ ಆರ್ಇ ಅನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ರಚಿಸಲಾಯಿತುಃ ಓಲ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ 266 ಎಫ್ಡಿ ಕೊಯ್, ಓಲ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ 267 ಎಫ್ಡಿ ಕೊಯ್, ಓಲ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ 268 ಎಫ್ಡಿ ಕೊಯ್, ಜಿಎಚ್ಕ್ಯೂನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿತು, 31 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1939ರಂದು ಓಲ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ 269 ಎಫ್ಡಿ ಪಿಕೆ ಕೊಯ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿತು, ಜಿಎಚ್ಕ್ಯೂನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿತು, ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿತು 18 ಜನವರಿ 1940 61ನೇ ವಿಭಾಗವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಹೊರಗೆ ಎಂದಿಗೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಿಲ್ಲ. 1940ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಡಂಕಿರ್ಕ್ ಆಕ್ರಮಣದ ನಂತರದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಉತ್ತರ ಐರ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, 1943ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯವರೆಗೆ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದಿತ್ತು. 1943ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ 21ನೇ ಸೇನಾ ಗುಂಪಿನ ಯುದ್ಧದ ಉದ್ದೇಶಿತ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ 61ನೇ ವಿಭಾಗವು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ನಂತರ ಆಪರೇಷನ್ ಓವರ್ಲಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ರಂಗಭೂಮಿಯಿಂದ ಮರಳಿ ತಂದ ಅನುಭವಿ ರಚನೆಗಳು ಇದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದವು. ಇದು ಪೂರ್ಣ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯು. ಕೆ. ಯಲ್ಲಿ ಮೀಸಲು ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1945ರ ನಂತರ ಎಲ್ಲಾ ವಿಭಾಗೀಯ ಆರ್ಇ ಘಟಕಗಳನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧಾನಂತರ 1947ರ ಜನವರಿ 1ರಂದು ಟಿ. ಎ. ಯನ್ನು ಪುನರ್ರಚಿಸಿದಾಗ, ದಕ್ಷಿಣ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳನ್ನು ಎರಡು ಘಟಕಗಳಾಗಿ (ಈಗ 'ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗಳು' ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ), ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮತ್ತು ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಎಂದು ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ 1861ರ 2ನೇ ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ಶೈರ್ ಇ. ವಿ. ಸಿ. ಯಿಂದ ಅದರ ಹಿರಿತನವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಟಿಎ ನಾಮಕರಣದಲ್ಲಿ 111ನೇ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹಲವಾರು ಇತರ ಆರ್ಇ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿ ಇದು ತನ್ನ ಹಳೆಯ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆಃ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ 205 ಫೀಲ್ಡ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 224 ಫೀಲ್ಡ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 349 ಫೀಲ್ಡ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 227 ಫೀಲ್ಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 112 ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ 48ನೇ (ಸೌತ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್) ಜಿಎಚ್ಕ್ಯುಟಿಆರ್ಇ (111 ಫೀಲ್ಡ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್, ಆರ್ಇ) ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿ, ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ 225 ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 267 ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 307 ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 226 ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 318 ಪ್ಲಾಂಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 226 ಫೀಲ್ಡ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಗೊಂಡಿತು, ಇದನ್ನು ಸೋಮರ್ಸೆಟ್ನ ಬಾತ್ನಲ್ಲಿ 110 ಫೀಲ್ಡ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಮಾಜಿ 43ನೇ (ವೆಸೆಕ್ಸ್) ವಿಭಾಗೀಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ 1948ರಲ್ಲಿ ಟಿ. ಎ. ಯಲ್ಲಿ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದಾಗ, 48ನೇ (ಎಸ್. ಎಂ.) ಜಿ. ಎಚ್. ಕ್ಯೂ. ಟಿ. ಆರ್. ಇ. (111 ಎಫ್. ಡಿ. ಆರ್. ಜಿ. ಟಿ.) ಅನ್ನು ಸದರ್ನ್ ಕಮಾಂಡ್ನ ಸ್ಯಾಲಿಸ್ಬರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ 26 ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಗ್ರೂಪ್ಗೆ ಮತ್ತು 112 ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಆರ್. ಜಿ. ಟಿ. ಯನ್ನು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಕಮಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹೆರೆಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ 23 ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಗ್ರೂಪ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎರಡೂ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು 1950-51 ನಲ್ಲಿ ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸೇನಾ ತುರ್ತು ಮೀಸಲು ಘಟಕಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದ್ದ ಏಕೈಕ ಟಿಎ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 225 ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 127 ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗೆ (ಹಿಂದಿನ 46ನೇ (ಉತ್ತರ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್) ವಿಭಾಗೀಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು) ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 127 ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು 1961 ರಲ್ಲಿ 48 ನೇ (ದಕ್ಷಿಣ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್) ವಿಭಾಗ/ಜಿಲ್ಲಾ ಆರ್ಇ ಆಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸಂಘಟನೆಯೊಂದಿಗೆ ಪುನರ್ರಚಿಸಲಾಯಿತುಃ 212 ಫೀಲ್ಡ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 225 ಫೀಲ್ಡ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 267 ಫೀಲ್ಡ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಈ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು 1967 ರಲ್ಲಿ ಟಿಎ ಅನ್ನು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮತ್ತು ಸೇನಾ ಸ್ವಯಂಸೇವಕ ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶವಾಗಿ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದಾಗ ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. ರೆಜಿಮೆಂಟಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಮಿಲಿಷಿಯಾಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 225 (ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್) ಫೀಲ್ಡ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ಮಿಲಿಷಿಯಾ) ಇಂದು ರಾಯಲ್ ಮೊನ್ಮೌತ್ಶೈರ್ ರಾಯಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಉಪಘಟಕವಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ. ಹೊಸ 111 ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಆರ್ಇ (ಸ್ವಯಂಸೇವಕರು) 1967ರಿಂದ 1995ರವರೆಗೆ 120 ಮತ್ತು 130 ಫೀಲ್ಡ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು. ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಘಟಕದ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಕರ್ನಲ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರುಃ ಮೇಜರ್-ಜನರಲ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಲುವಾರ್ಡ್, 7 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1881 ರಂದು ನೇಮಕಗೊಂಡರು. ಜನರಲ್ ಸರ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಹ್ಯಾರಿಸನ್ ಅವರನ್ನು 1895ರ ನವೆಂಬರ್ 27ರಂದು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮೇಜರ್-ಜನರಲ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಗಾಸ್ಕೋಯ್ನ್-ಸೆಸಿಲ್, ಸ್ಯಾಲಿಸ್ಬರಿಯ 4ನೇ ಮಾರ್ಕ್ವೆಸ್, ಕೆ. ಜಿ., ಜಿ. ಸಿ. ವಿ. ಓ., ಸಿ. ಬಿ., ಟಿ. ಡಿ., ಅವರನ್ನು 1927ರ ಆಗಸ್ಟ್ 20ರಂದು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಸರ್ ಜಾನ್ ಲಾಯ್ಡ್ ವಾಘನ್ ಸೆಮೌರ್-ವಿಲಿಯಮ್ಸ್, ಕೆಬಿಇ, ಟಿಡಿ, 1 ನೇ ಎಸ್ಎಂ ಎಫ್ಡಿ ಕೋಯ್ನ ಮಾಜಿ ಒಸಿ ಮತ್ತು 61 ನೇ ವಿಭಾಗೀಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳ ಸಿಆರ್ಇ, 11 ಮಾರ್ಚ್ 1933 ರಂದು ನೇಮಕಗೊಂಡರು. ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಆನನ್, ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ದಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ರಾಯಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್, ಸಂಪುಟ V, ದಿ ಹೋಮ್ ಫ್ರಂಟ್, ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಫ್ಲಾಂಡರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಟಲಿ ಇನ್ ದಿ ಫಸ್ಟ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ವಾರ್, ಚಾಥಮ್ಃ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಷನ್ ಆಫ್ ರಾಯಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್, 1952. ಆನನ್, ರಾಯಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಬ್ಯಾಟಲ್ಫೀಲ್ಡ್ ಟೂರ್ಃ ದಿ ಸೀನ್ ಟು ದಿ ರೈನ್, ಜರ್ಮನಿಃ ಬಿ. ಎ. ಓ. ಆರ್, 1947/ಯುಕ್ಫೀಲ್ಡ್ಃ ನೇವಲ್ ಅಂಡ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರೆಸ್, 2020, ಐ. ಎಸ್. ಬಿ. ಎನ್. <ಐ. ಡಿ. 1>-<ಐ. ಡಿ. 2>. ಮೇಜರ್ ಎಎಫ್. ಬೆಕೆ, ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್ ವಾರ್ಃ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಆಫ್ ಡಿವಿಷನ್ಸ್, ಭಾಗ 1: ದಿ ರೆಗ್ಯುಲರ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಡಿವಿಷನ್ಸ್, ಲಂಡನ್ಃ ಎಚ್. ಎಂ. ಸ್ಟೇಷನರಿ ಆಫೀಸ್, 1934/ಯುಕ್ಫೀಲ್ಡ್ಃ ನೇವಲ್ & ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರೆಸ್, 2007, ಐಎಸ್ಬಿಎನ್ 1-847347-38-ಎಕ್ಸ್. ಮೇಜರ್ ಎಎಫ್. ಬೆಕೆ, ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್ ವಾರ್ಃ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಆಫ್ ಡಿವಿಷನ್ಸ್, ಪಾರ್ಟ್ 2ಎಃ ದಿ ಟೆರಿಟೋರಿಯಲ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ಡಿವಿಷನ್ಸ್ ಅಂಡ್ ದಿ 1ಸ್ಟ್-ಲೈನ್ ಟೆರಿಟೋರಿಯಲ್ ಫೋರ್ಸ್ ಡಿವಿಷನ್ಸ್ (42-56), ಲಂಡನ್ಃ ಎಚ್ಎಂ ಸ್ಟೇಷನರಿ ಆಫೀಸ್, 1935/ಯುಕ್ಫೀಲ್ಡ್ಃ ನೇವಲ್ & ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರೆಸ್, 2007, ಐಎಸ್ಬಿಎನ್ 1-847347-39-8. ಮೇಜರ್ ಎಎಫ್. ಬೆಕೆ, ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್ ವಾರ್ಃ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಆಫ್ ಡಿವಿಷನ್ಸ್, ಭಾಗ 2ಬಿಃ ದಿ 2ನೇ-ಲೈನ್ ಟೆರಿಟೋರಿಯಲ್ ಫೋರ್ಸ್ ಡಿವಿಷನ್ಸ್ (57ನೇ-69ನೇ), ಹೋಮ್-ಸರ್ವೀಸ್ ಡಿವಿಷನ್ಸ್ (71ನೇ-73ನೇ) ಮತ್ತು 74ನೇ ಮತ್ತು 75ನೇ ಡಿವಿಷನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಲಂಡನ್ಃ ಎಚ್. ಎಂ. ಸ್ಟೇಷನರಿ ಆಫೀಸ್, 1937/ಯುಕ್ಫೀಲ್ಡ್ಃ ನೇವಲ್ & ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರೆಸ್, 2007, ಐಎಸ್ಬಿಎನ್ 1-847347-39-8. ಮೇಜರ್ ಎಎಫ್. ಬೆಕ್, ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್ ವಾರ್ಃ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಆಫ್ ಡಿವಿಸನ್ಸ್, ಭಾಗ 4: ದಿ ಆರ್ಮಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್, ಜಿಎಚ್ಕ್ಯುಗಳು, ಸೈನ್ಯಗಳು, ಮತ್ತು ಕಾರ್ಪ್ಸ್ 1914-1918, ಲಂಡನ್ಃ ಎಚ್ಎಂ ಸ್ಟೇಷನರಿ ಆಫೀಸ್, 1944/ಯುಕ್ಫೀಲ್ಡ್ಃ ನೇವಲ್ & ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರೆಸ್, 2007, ಐಎಸ್ಬಿಎನ್ 1-847347-43-6. ಇಯಾನ್ ಎಫ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಬೆಕೆಟ್, ರೈಫಲ್ಮೆನ್ ಫಾರ್ಮ್ಃ ಎ ಸ್ಟಡಿ ಆಫ್ ದಿ ರೈಫಲ್ ವಾಲಂಟಿಯರ್ ಮೂವ್ಮೆಂಟ್ 1859-1908, ಆಲ್ಡರ್ಶಾಟ್ಃ ಓಗಿಲ್ಬಿ ಟ್ರಸ್ಟ್ಸ್, 1982, ISBN 0 85936 271 X. ಗ್ರೆಗೊರಿ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಅಮಿಯನ್ಸ್ಃ 1918, ಲಂಡನ್ಃ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಮುಲ್ಲರ್, 1968/ಸ್ಟಾರ್, 1981, ISBN 0-352-30833-8. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಇವಾನ್ ಬಟ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಮೇಜರ್ ಜೆ. ಎಸ್. ಬ್ರಾಡ್ಫೋರ್ಡ್, ದಿ ಸ್ಟೋರಿ ಆಫ್ ಡಂಕಿರ್ಕ್, ಲಂಡನ್ಃ ಹಚಿನ್ಸನ್/ಆರೋ, ಎನ್ಡಿ. ವಿ. ಎಫ್. ಎಬೆರ್ಲೆ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ, ಏಪ್ರಿಲ್ 1915 ರಿಂದ ಆರ್ಮಿಸ್ಟೈಸ್ಗೆ, ಪಿಟ್ಮನ್ 1973/ಬಾರ್ನ್ಸ್ಲೆಃ ಪೆನ್ ಮತ್ತು ಸ್ವೋರ್ಡ್, 2020, ISBN 978-1-52675132-4. ಬ್ರಿಗೇಡಿಯರ್-ಜನರಲ್ ಸರ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಇ. ಎಡ್ಮಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಿ. ಸಿ. ವೈನ್, ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್ ವಾರ್ಃ ಮಿಲಿಟರಿ ಆಪರೇಶನ್ಸ್, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯಂ, 1915, ಸಂಪುಟ I, ಲಂಡನ್ಃ ಮ್ಯಾಕ್ಮಿಲನ್, 1927/ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ವಾರ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ & ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ರೆಸ್, 1995, ISBN 1-870423-87-9/ಯುಕ್ಫೀಲ್ಡ್ಃ ನೇವಲ್ & ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರೆಸ್, 2009, ISBN 978-1-84574-718-3. ಬ್ರಿಗೇಡಿಯರ್-ಜನರಲ್ ಸರ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಇ. ಎಡ್ಮಂಡ್ಸ್, ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್ ವಾರ್ಃ ಮಿಲಿಟರಿ ಆಪರೇಶನ್ಸ್, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯಂ, 1916, ಸಂಪುಟ I, ಲಂಡನ್ಃ ಮ್ಯಾಕ್ಮಿಲನ್, 1932/ವೋಕಿಂಗ್ಃ ಶಿಯರೆರ್, 1986, ISBN 0-946998-02-7/ಯುಕ್ಫೀಲ್ಡ್ಃ ನೇವಲ್ & ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರೆಸ್, 2021, ISBN 978-1-78331-615-1. ಬ್ರಿಗೇಡಿಯರ್-ಜನರಲ್ ಸರ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಇ. ಎಡ್ಮಂಡ್ಸ್, ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್ ವಾರ್ಃ ಮಿಲಿಟರಿ ಆಪರೇಶನ್ಸ್, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯಂ 1917, ಸಂಪುಟ II, ಮೆಸ್ಸೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಥರ್ಡ್ ಯಪ್ರೆಸ್ (ಪಾಸ್ಚೆಂಡೇಲ್), ಲಂಡನ್ಃ ಎಚ್ಎಂ ಸ್ಟೇಷನರಿ ಆಫೀಸ್, 1948/ಯುಕ್ಫೀಲ್ಡ್ಃ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ವಾರ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಮತ್ತು ನೇವಲ್ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರೆಸ್, 2009, ಐಎಸ್ಬಿಎನ್ 978-1-845747-23-7. ಬ್ರಿಗೇಡಿಯರ್-ಜನರಲ್ ಸರ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಇ. ಎಡ್ಮಂಡ್ಸ್, ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್ ವಾರ್ಃ ಮಿಲಿಟರಿ ಆಪರೇಶನ್ಸ್, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯಂ 1918, ಸಂಪುಟ I, ದಿ ಜರ್ಮನ್ ಮಾರ್ಚ್ ಆಫೆನ್ಸಿವ್ ಅಂಡ್ ಇಟ್ಸ್ ಪ್ರಿಲಿಮಿನರೀಸ್, ಲಂಡನ್ಃ ಮ್ಯಾಕ್ಮಿಲನ್, 1935/ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ವಾರ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಅಂಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ರೆಸ್, 1995, ISBN 0-89839-219-5/ಯುಕ್ಫೀಲ್ಡ್ಃ ನೇವಲ್ & ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರೆಸ್, 2009, ISBN 978-1-84574-725-1. ಬ್ರಿಗೇಡಿಯರ್-ಜನರಲ್ ಸರ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಇ. ಎಡ್ಮಂಡ್ಸ್, ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್ ವಾರ್ಃ ಮಿಲಿಟರಿ ಆಪರೇಶನ್ಸ್, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯಂ 1918, ಸಂಪುಟ II, ಮಾರ್ಚ್-ಏಪ್ರಿಲ್ಃ ಜರ್ಮನ್ ಆಕ್ರಮಣಗಳ ಮುಂದುವರಿಕೆ, ಲಂಡನ್ಃ ಮ್ಯಾಕ್ಮಿಲನ್, 1937/ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ವಾರ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ರೆಸ್, 1995, ISBN 1-87042394-1 ಉಕ್ಫೀಲ್ಡ್ಃ ನೇವಲ್ & ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರೆಸ್, 2009, ISBN 978-1-84574-726-8. ಬ್ರಿಗೇಡಿಯರ್-ಜನರಲ್ ಸರ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಇ. ಎಡ್ಮಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್-ಕರ್ನಲ್ ಆರ್. ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ವೆಲ್-ಹೈಸ್ಲೋಪ್, ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್ ವಾರ್ಃ ಮಿಲಿಟರಿ ಆಪರೇಶನ್ಸ್, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯಂ 1918, ಸಂಪುಟ V, 26ನೇ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್-11ನೇ ನವೆಂಬರ್, ದಿ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ ಟು ವಿಕ್ಟರಿ, ಲಂಡನ್ಃ HM ಸ್ಟೇಷನರಿ ಆಫೀಸ್, 1947/ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ವಾರ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ರೆಸ್, 1993, ISBN 1-870423-06-2/Uckಫೀಲ್ಡ್ಃ ನೇವಲ್ & ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರೆಸ್, 2021, ISBN 978-1-78331-624-3. ಬ್ರಿಗೇಡಿಯರ್-ಜನರಲ್ ಸರ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಇ. ಎಡ್ಮಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮೇಜರ್-ಜನರಲ್ ಎಚ್. ಆರ್. ಡೇವಿಸ್, ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್ ವಾರ್ಃ ಮಿಲಿಟರಿ ಆಪರೇಶನ್ಸ್, ಇಟಲಿ 1915-1919, ಲಂಡನ್ಃ HM ಸ್ಟೇಷನರಿ ಆಫೀಸ್, 1949/ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ವಾರ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ, 1992, ISBN 978-0-901627742 ಉಕ್ಫೀಲ್ಡ್ಃ ನೇವಲ್ ಅಂಡ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರೆಸ್, 2011, ISBN 978-1-84574-945-3. ಮೇಜರ್ ಎಲ್. ಎಫ್. ಎಲ್ಲಿಸ್, ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ದಿ ಸೆಕೆಂಡ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ವಾರ್, ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಸೀರೀಸ್ಃ ದಿ ವಾರ್ ಇನ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಫ್ಲಾಂಡರ್ಸ್, ಲಂಡನ್ಃ ಎಚ್ಎಂ ಸ್ಟೇಷನರಿ ಆಫೀಸ್, 1954/ಯುಕ್ಫೀಲ್ಡ್ಃ ನೇವಲ್ & ಮಿಲಿಟರಿ, 2004,978-1-85457-056-6. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸಿರಿಲ್ ಫಾಲ್ಸ್, ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್ ವಾರ್ಃ ಮಿಲಿಟರಿ ಆಪರೇಶನ್ಸ್, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಬೆಲ್ಜಿಯಂ 1917, ಸಂಪುಟ I, ದಿ ಜರ್ಮನ್ ರಿಟ್ರೀಟ್ ಟು ದಿ ಹಿಂಡೆನ್ಬರ್ಗ್ ಲೈನ್ ಅಂಡ್ ದಿ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಆಫ್ ಅರಾಸ್, ಲಂಡನ್ಃ ಮ್ಯಾಕ್ಮಿಲನ್, 1940/ಲಂಡನ್ಃ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ವಾರ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ & ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ರೆಸ್/ಯುಕ್ಫೀಲ್ಡ್ಃ ನೇವಲ್ ಅಂಡ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರೆಸ್, 2009, ISBN 978-1-84574-722-0. ಜನರಲ್ ಸರ್ ಆಂಥೋನಿ ಫರ್ರಾರ್-ಹಾಕ್ಲಿ, ದಿ ಸೋಮ್, ಲಂಡನ್ಃ ಬ್ಯಾಟ್ಸ್ಫೋರ್ಡ್, 1954/ಪ್ಯಾನ್ 1966, ISBN 0-330-20162-X. ಕ್ಲಿಫ್ ಲಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಗ್ರಹಾಂ ವ್ಯಾಟ್ಸನ್, ರಾಯಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಸಿಗ್ನಲ್ಸ್ಃ ಯುನಿಟ್ ಹಿಸ್ಟರೀಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ (1920-2001) ಮತ್ತು ಅದರ ಪೂರ್ವಜರು, ಸೋಲಿಹಲ್ಃ ಹೆಲಿಯನ್, 2003, ISBN 1-874622-92-2. ಮಾರ್ಟಿನ್ ಮಿಡ್ಲ್ಬ್ರೂಕ್, ದಿ ಫಸ್ಟ್ ಡೇ ಆನ್ ದಿ ಸೋಮ್, 1 ಜುಲೈ 1916, ಲಂಡನ್ಃ ಅಲೆನ್ ಲೇನ್ 1971/ಫಾಂಟಾನಾ, 1975, ISBN 0-00-633626-4. ಮಾರ್ಟಿನ್ ಮಿಡ್ಲ್ಬ್ರೂಕ್, ದಿ ಕೈಸರ್ 'ಸ್ ಬ್ಯಾಟಲ್, 21 ಮಾರ್ಚ್ 1918: ದಿ ಫಸ್ಟ್ ಡೇ ಆಫ್ ದಿ ಜರ್ಮನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಆಫೆನ್ಸಿವ್, ಲಂಡನ್ಃ ಅಲೆನ್ ಲೇನ್, 1978/ಪೆಂಗ್ವಿನ್, 1983, ISBN 0-14-017135-5. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ವಿಲ್ಫ್ರೆಡ್ ಮೈಲ್ಸ್, ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್ ವಾರ್ಃ ಮಿಲಿಟರಿ ಆಪರೇಶನ್ಸ್, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯಂ 1916, ಸಂಪುಟ II, ಅನುಬಂಧಗಳು, ಲಂಡನ್ಃ ಮ್ಯಾಕ್ಮಿಲನ್, 1938/ಉಕ್ಫೀಲ್ಡ್ಃ ನೇವಲ್ & ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರೆಸ್, 2005, ISBN 978-1-84574-847-0. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ವಿಲ್ಫ್ರೆಡ್ ಮೈಲ್ಸ್, ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್ ವಾರ್ಃ ಮಿಲಿಟರಿ ಆಪರೇಶನ್ಸ್, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯಂ 1917, ಸಂಪುಟ III, ದಿ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಆಫ್ ಕ್ಯಾಂಬ್ರಾಯ್, ಲಂಡನ್ಃ ಎಚ್ಎಂ ಸ್ಟೇಷನರಿ ಆಫೀಸ್, 1948/ಯುಕ್ಫೀಲ್ಡ್ಃ ನೇವಲ್ ಅಂಡ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರೆಸ್, 2009, ಐಎಸ್ಬಿಎನ್ 978-1-84574724-4. ಜೆರ್ರಿ ಮುರ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ರಿಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ರಿಯರ್ಗಾರ್ಡ್ ಸೋಮ್ 1918: ದಿ ಫಿಫ್ತ್ ಆರ್ಮಿ ರಿಟ್ರೀಟ್, ಬಾರ್ನ್ಸ್ಲೆಃ ಪೆನ್ & ಸ್ವೋರ್ಡ್, 2014, ISBN 978-1-78159-267-0. ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಆರ್. ಪಿ. ಪಾಕೆನ್ಹ್ಯಾಮ್-ವಾಲ್ಶ್, ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ದಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ರಾಯಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್, ಸಂಪುಟ VIII, 1938-1948, ಚಾಥಮ್ಃ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಷನ್ ಆಫ್ ರಾಯಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್, 1958. ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಆರ್. ಪಿ. ಪಾಕೆನ್ಹ್ಯಾಮ್-ವಾಲ್ಶ್, ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ದಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ರಾಯಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್, ಸಂಪುಟ IX, 1938-1948, ಚಾಥಮ್ಃ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಷನ್ ಆಫ್ ರಾಯಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್, 1958. ವಾರ್ ಆಫೀಸ್, ಆರ್ಮಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸೂಚನೆಗಳು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1916ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಲಂಡನ್ಃ ಎಚ್. ಎಂ. ಲೇಖನ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಕಚೇರಿ. 1917ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಹೊರಡಿಸಲಾದ ವಾರ್ ಆಫೀಸ್, ಆರ್ಮಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸೂಚನೆಗಳು, ಲಂಡನ್ಃ ಎಚ್. ಎಂ. ಲೇಖನ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಕಚೇರಿ. ಯುದ್ಧ ಕಚೇರಿ, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸೇನೆಯ ರಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳ ಶೀರ್ಷಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಪದನಾಮಗಳು, ಲಂಡನ್ಃ ವಾರ್ ಆಫೀಸ್, 7 ನವೆಂಬರ್ 1927. ಕರ್ನಲ್ ಸರ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಎಮ್. ವ್ಯಾಟ್ಸನ್, ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ದಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ರಾಯಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್, ಸಂಪುಟ III, ಚಾಥಮ್ಃ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಷನ್ ಆಫ್ ರಾಯಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್, ಮರುಮುದ್ರಣ 1954. ಗ್ರಹಾಂ ಇ. ವ್ಯಾಟ್ಸನ್ ಮತ್ತು ರಿಚರ್ಡ್ ಎ. ರಿನಾಲ್ಡಿ, ದಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ರಾಯಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ಃ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ ಅಂಡ್ ಯುನಿಟ್ಸ್ 1889-2018, ಟೈಗರ್ ಲಿಲಿ ಬುಕ್ಸ್, 2018, ISBN 978-171790180-4. ಆರ್. ಎ. ವೆಸ್ಟ್ಲೇಕ್, ರಾಯಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ (ಸ್ವಯಂಸೇವಕರು) 1859-1908, ವೆಂಬ್ಲಿಃ ಆರ್. ಎ. ವೆಸ್ಟ್ಲೇಕ್, 1983, ಐಎಸ್ಬಿಎನ್ 0-9508530-0-3. ಲಿಯಾನ್ ವೋಲ್ಫ್, ಇನ್ ಫ್ಲಾಂಡರ್ಸ್ ಫೀಲ್ಡ್ಸ್ಃ ದಿ 1917 ಕ್ಯಾಂಪೇನ್, ಲಂಡನ್ಃ ಲಾಂಗ್ಮ್ಯಾನ್ಸ್, 1959/ಕೋರ್ಗಿ, 1966. ಬಾಹ್ಯ ಮೂಲಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ವಾರ್ ಫೋರಂ ಲಂಡನ್ ಗೆಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ 1945 ರಿಂದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೈನ್ಯದ ಘಟಕಗಳು ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ಶೈರ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿನ ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ಮತ್ತು 1861 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೈನ್ಯದ ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ವಾಲಂಟಿಯರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ರಚನೆಗಳು