2023 Philippine airspace closure
ಜನವರಿ 1,2023 ರಂದು, ಫಿಲಿಪೈನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಟೈಮ್ (ಯು. ಟಿ. ಸಿ.) ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 9:49 ಕ್ಕೆ, ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು (ಸಿಎಎಪಿ) ಮೆಟ್ರೋ ಮನಿಲಾದ ಪಸೆಯಲ್ಲಿನ ನಿನೋಯ್ ಅಕ್ವಿನೋ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವ (ಎನ್ಎಐಎ) ತನ್ನ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ (ಎಟಿಎಂಸಿ) ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿತು. ವಿದ್ಯುತ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಕೇಂದ್ರದ ರೇಡಿಯೋಗಳು ಮತ್ತು ರಾಡಾರ್ಗಳನ್ನು ಆಫ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ತಂದವು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಫಿಲಿಪೈನ್ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರಮುಖ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಹೋಗುವ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು ಅಥವಾ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಫಿಲಿಪೈನ್ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲಿರುವ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನೆರೆಯ ದೇಶಗಳಿಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಮೂಲ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು ಅಥವಾ ನೆರೆಯ ವಾಯುಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಯಾವುದೇ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಗಳು ಫಿಲಿಪೈನ್ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದೊಳಗೆ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ವಿವಿಧ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಸುಮಾರು 282 ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು 56,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, ಅವರಲ್ಲಿ ಅನೇಕರು ಹೊಸ ವರ್ಷದ ರಜಾದಿನದ ನಂತರ ದೇಶಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಅಲ್ಲಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ವಿದ್ಯುತ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎನ್. ಎ. ಐ. ಎ. ಟರ್ಮಿನಲ್ 3ರ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲಾಗಿದೆ. ಎಟಿಎಂಸಿಯ ಒಂದು ನಿರಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿಗೆ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯು ವಿಫಲವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತವಾಯಿತು. ಎಟಿಎಂಸಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಯುಪಿಎಸ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ, ಅವರು ಅಜಾಗರೂಕತೆಯಿಂದ ಓವರ್ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಿದರು, ಇದು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು. ಆ ದಿನದ ನಂತರ ಸಂಜೆ 4 ಗಂಟೆಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಂಜೆ 7.45 ಕ್ಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರ ಮುರಿದ ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಜನವರಿ 22 ರಂದು ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಎಟಿಎಂಸಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮೇ 3 ಮತ್ತು ಮೇ 17 ರಂದು ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು (ಸಿಎಎಪಿ) ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯ (ಡಿಒಟಿಆರ್) ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಫಿಲಿಪೈನ್ ವಾಯುಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೆಟ್ರೋ ಮನಿಲಾದ ಪಸೆಯಲ್ಲಿನ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು (ಎಟಿಎಂಸಿ) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಆಧುನೀಕರಿಸಿದ ಸಿಎನ್ಎಸ್/ಎಟಿಎಂ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1990 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಕಲ್ಪನೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಜಪಾನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕೋಆಪರೇಷನ್ ಏಜೆನ್ಸಿ (ಜೆಐಸಿಎ) ಯಿಂದ ಧನಸಹಾಯ ಪಡೆದ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ 2010 ರಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಹೊಸ ಸಿಎನ್ಎಸ್/ಎಟಿಎಂ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಟಿಎಂಸಿಯನ್ನು 2018ರ ಜನವರಿ 16ರಂದು ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಾಯಿತು. ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಜುಲೈ 26,2019 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೆಚ್ಚ ಸುಮಾರು ₹ (US $) ಆಗಿದ್ದು, ಇದಕ್ಕೆ JICAಯಿಂದ ₹ (US $) ಸಾಲದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾದ ನಾಲ್ಕು-ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಿನೋಯ್ ಅಕ್ವಿನೋ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು (ಎನ್. ಎ. ಐ. ಎ.) ಮನಿಲಾ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು (ಎಂ. ಐ. ಎ. ಎ.) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಡಿ. ಓ. ಟಿ. ಆರ್. ನ ಅಧೀನದಲ್ಲಿರುವ ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ನಿಗಮವಾಗಿದೆ. 2010ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಪುನರ್ವಸತಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದರೊಂದಿಗೆ ಎನ್. ಎ. ಐ. ಎ. ಜನದಟ್ಟಣೆಗೆ ಒಳಗಾಗಿದೆ. 2022ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 30ರಂದು ಸರ್ಕಾರವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಆಧುನೀಕರಣ ಮತ್ತು ಪುನರ್ವಸತಿಯ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ಖಾಸಗೀಕರಣಗೊಳಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಎನ್. ಎ. ಐ. ಎ. ಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತವು ಈ ಹಿಂದೆ 2022ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತ್ತು, ಇದು 30 ವಿಮಾನಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತ್ತು. ರಜಾದಿನದ ಸಿದ್ಧತೆಗಾಗಿ, ಸಿಎಎಪಿ ದೇಶದ 42 ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣದ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿತ್ತು. ಘಟನೆ ಜನವರಿ 1,2023 (ಪಿಎಚ್ಟಿ) ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 9.49ಕ್ಕೆ, ಸಿಎಎಪಿ ತಮ್ಮ ಎಟಿಎಂಸಿಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಹೊರಗಿನ ಹತ್ತಿರದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ತಿರುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಮನಿಲಾ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ ರೇಡಿಯೋ ಆವರ್ತನಗಳು ಮತ್ತು ರಾಡಾರ್ಗಳು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 10:51 ನಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾದ NOTAMಗಳು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದವು. ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಸಿಎಎಪಿ ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸಿತು. ಎಟಿಎಂಸಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಇಡೀ ದೇಶದ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ವೇಳೆಗೆ, ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ವಿಮಾನ ಮಾಹಿತಿ ಪ್ರದೇಶದೊಳಗೆ ಯಾವುದೇ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಗಳು ಪ್ರಸಾರವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಎಟಿಎಂಸಿಯ ಒಂದು ತಡೆರಹಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿಗೆ ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ ವಿಫಲವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿಲ್ಲ. ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಎರಡು ಯುಪಿಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಆದರೆ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 12:19 ನಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಅದು ಕೇಂದ್ರದ ಎರಡು ಅತಿ-ಸಣ್ಣ-ದ್ಯುತಿರಂಧ್ರ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಲ್ಲಿ (ವಿಎಸ್ಎಟಿ) ಒಂದನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು. ಸೆಬು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮತ್ತು ಫಿಲಿಪೈನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಎರಡೂ ವಿಮಾನಗಳ ಸ್ಥಗಿತಕ್ಕೆ ಎಟಿಎಂಸಿಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತವನ್ನು ಕಾರಣವೆಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿವೆ. ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 1:54 ಕ್ಕೆ, ಮನಿಲಾಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಬರುವ ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸುವ ಪತ್ರಿಕಾ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಎಂಐಎಎ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಎಂ. ಐ. ಎ. ಎ. ಯ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ತಂಡಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದೊಳಗೆ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಆಹಾರ ಪೊಟ್ಟಣಗಳು, ಪಾನೀಯಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರ ಕಿಟ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಮ್ಮ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೂಚನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಯುವಂತೆ ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳೊಳಗೆ ಉಳಿಯಲು ಕೋರಲಾಯಿತು. ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಎಂಐಎಎ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಸೀಜರ್ ಚಿಯಾಂಗ್ ಅವರು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ನಂತರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಸಿಎಎಪಿ ಟಾಗೇಟೇಯಲ್ಲಿ ರಾಡಾರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ಅದೇ ದಿನ ಸಂಜೆ 4 ಗಂಟೆಗೆ ಎನ್ಎಐಎಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸೀಮಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಈ ಘಟನೆಯ ನಂತರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಮೊದಲ ವಿಮಾನವೆಂದರೆ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ನಿಂದ ಬಂದ ಫಿಲಿಪೈನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 222, ಅದು ಆ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 4:55ಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಿತು. ಸಂಜೆ 5.33 ಕ್ಕೆ, ಘಟನೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಸುಮಾರು ಏಳು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ, ಘಟನೆಯ ನಂತರ ಎನ್ಎಐಎ ತನ್ನ ಮೊದಲ ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಮಾಡಿತು-ಕ್ಯಾಥೆ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೈಟ್ 930 ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ಗೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿದ ನಂತರ ಎಟಿಎಂಸಿ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಸಂಜೆ 7.45ಕ್ಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿತು. ಆನಂತರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಎನ್. ಎ. ಐ. ಎ. ಗೆ ಅಥವಾ ಅಲ್ಲಿಂದ ಬರುವ ಸುಮಾರು 282 ವಿಮಾನಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದ್ದು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 268 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಏಳು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಇತರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಇನ್ನೂ ಏಳು (ಎಲ್ಲಾ ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನಗಳು) ವಿಳಂಬವಾಗಿವೆ. ಎನ್. ಎ. ಐ. ಎ. ಗೆ ಬರುವ ಅಥವಾ ಹೊರಡುವ 56,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ತೊಂದರೆಯಾಯಿತು. ದಾವೋ ನಗರದಲ್ಲಿ, ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋ ಬಂಗಾಯ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 2,600 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದ ಬಾಧಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 15 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಎರಡು ಮಾರ್ಗ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ವಿಳಂಬವಾಗಿವೆ. ಪೋರ್ಟೊ ಪ್ರಿನ್ಸೆಸಾ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಜಾಂಬೊಂಗಾ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲೂ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಅಲ್ಲಿ 1,378 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಒಟ್ಟು 65,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಲ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸಿಂಗ್ ಅಂಡ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಟರಿ ಬೋರ್ಡ್ (ಎಲ್. ಟಿ. ಎಫ್. ಆರ್. ಬಿ) ಮೆಟ್ರೋ ಮನಿಲಾ ಮತ್ತು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಲುಜಾನ್ನಲ್ಲಿನ ಸಾರಿಗೆ ನಿರ್ವಾಹಕರೊಂದಿಗೆ ಸಮನ್ವಯ ಸಾಧಿಸಿ ಎನ್. ಎ. ಐ. ಎ. ಯಿಂದ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಉಚಿತ ಶಟಲ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿಂದ ಕೆಲವು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ತಮ್ಮ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದವು. "ಕೆಲವು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಈ ಉಪಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿದ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ" ಎಂದು ಎಲ್ಟಿಎಫ್ಆರ್ಬಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಟಿಯೋಫಿಲೊ ಗ್ವಾಡಿಜ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ವಿಳಂಬವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಎನ್. ಎ. ಐ. ಎ. ಯ ರನ್ವೇಗಳನ್ನು ಮೂರು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ತೆರೆದಿಟ್ಟರು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನಗಳ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ವಿಶಾಲವಾದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕೆಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ವಿನಂತಿಸಿದರು. 72 ಗಂಟೆಗಳೊಳಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಎಂಐಎಎ ಮತ್ತು ಮೆರಾಲ್ಕೊ ಜಂಟಿ ತನಿಖೆಯು ಎನ್ಎಐಎಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ 3ರ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕೇಂದ್ರವು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವೆಂದು ಗುರುತಿಸಿದೆ. ಓವರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಿಂದ ಹಾನಿಯಾದ ನಂತರ ಕೆಲವು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಘಟನೆಯ ನಂತರ ಸಿಎಎಪಿ ತನ್ನ ಉಪಕರಣಗಳು ಹಳತಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಘಟನೆಗೆ ಮುಂಚೆಯೇ ಆಧುನೀಕರಿಸಿದ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. ಘಟನೆಯ ನಂತರ ಸೆನೆಟರ್ ಗ್ರೇಸ್ ಪೋ ಆಕಸ್ಮಿಕ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಕರೆ ನೀಡಿದರು. 2022ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಹಕ್ಕಿನ ಭಾಷಣವೊಂದರಲ್ಲಿ, ಎನ್. ಎ. ಐ. ಎ. ಗಾಗಿ ಡಿ. ಓ. ಟಿ. ಆರ್. ನ ಪುನರ್ವಸತಿ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಗತಿಗೆ ಪೋ ಕರೆ ನೀಡಿದ್ದರು. ಪಿ. ಎಲ್. ಡಿ. ಟಿ. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ವಿ. ಪಾಂಗಿಲಿನನ್ ಅವರು ಬಾಧಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರ ವಿಮಾನವು ವಿಮಾನದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ನ ಹನೆಡಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು. ಘಟನೆಯ ನಂತರ ಸಿಎಎಪಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಅವರು ಕೊಲೋಕೇಷನ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಬೊಂಗ್ಬಾಂಗ್ ಮಾರ್ಕೋಸ್ ಈ ಅಡಚಣೆಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಕ್ಷಮೆಯಾಚಿಸಿದರು. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವಲ್ಲಿ "ಸಮಂಜಸವಾದ ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸ" ಮಾಡಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಸಚಿವ ಸಂಪುಟವನ್ನು ಶ್ಲಾಘಿಸಿದರು. ದೇಶದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಉನ್ನತೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಉಪಕರಣಗಳ ಸ್ವಾಧೀನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಮಾತುಕತೆಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಘಟನೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಸರಿಯಾದ ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಅವರು ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಜೈಮ್ ಬಟಿಸ್ಟಾ ಅವರನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಡಿಒಟಿಆರ್, ಸಿಎಎಪಿ ಅಥವಾ ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿರುವ ಯಾವುದೇ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಕಡೆಯಿಂದ ಸಂಭವನೀಯ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಫಿಲಿಪೈನ್ ಹೌಸ್ ಕಮಿಟಿ ಆನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಮತ್ತು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಸೆನೆಟ್ನಿಂದ ತನಿಖಾ ತನಿಖೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಸಿಎಎಪಿ ಈ ಘಟನೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಂಡಿದೆ. ಥೇಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸುಮಿಟೊಮೊ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಎಟಿಎಂಸಿ, ಘಟನೆಗೆ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಮೊದಲು ಅದರ ಕೊನೆಯ ಸರಿಯಾದ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಎಂದು ನಂತರ ಬಹಿರಂಗವಾಯಿತು. 2022ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು (ಎ. ವಿ. ಆರ್) ಇನ್ನೂ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆನೆಟ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜುವಾನ್ ಮಿಗುಯೆಲ್ ಜುಬಿರಿ ಕೂಡ ಸಿಎಎಪಿಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಭದ್ರತೆಯ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು. ಸಿಎಎಪಿ ಮಹಾನಿರ್ದೇಶಕ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ತಮಾಯೊ ಅವರು ಎಟಿಎಂಸಿ ಇರುವ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ಲೋಸ್ಡ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಟೆಲಿವಿಷನ್ಗಳ (ಸಿಸಿಟಿವಿ) ಕೊರತೆಯನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ನಂತರದ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಗಿತದ ಮೂರು ವಾರಗಳ ನಂತರ, ಎರಡನೇ ತಡೆರಹಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಗಾಗಿ ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಜನವರಿ 22 ರಂದು ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸ್ಥಗಿತವು ಎನ್. ಎ. ಐ. ಎ. ಯಲ್ಲಿ 47 ವಿಮಾನಗಳ ಹಾರಾಟವನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿತು. ಅಸಮರ್ಪಕ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಎಟಿಎಂಸಿಯಲ್ಲಿ ತಡೆರಹಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಎಂಐಎಎ ಮೇ 3 ಮತ್ತು ಮೇ 17 ರಂದು ಮುಂಜಾನೆ 2 ಗಂಟೆಯಿಂದ 4 ಗಂಟೆಯವರೆಗೆ (ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ) ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿತು. ನಿರ್ವಹಣಾ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಪುನರುಜ್ಜೀವನವನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ ಉನ್ನತೀಕರಣಗಳನ್ನು ಸಹ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಹತ್ತು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಘಟನೆಯಾದ 2023ರ ಎಫ್. ಎ. ಎ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ಥಗಿತವನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ ಮನಿಲಾ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ ವಿಮಾನ ಮಾಹಿತಿ ಜನವರಿ 2023 ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಘಟನೆಗಳು ವಿಮಾನಯಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು 2023 ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ವಿಮಾನಯಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ 2023 ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ವಿಪತ್ತುಗಳು ಬೊಂಗ್ಬಾಂಗ್ ಮಾರ್ಕೋಸ್ ಆಡಳಿತ ವಿವಾದಗಳು