Avranches–Saint-James tramway
ಅವ್ರಾಂಚಸ್-ಸೇಂಟ್-ಜೇಮ್ಸ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಎಂಬುದು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ನಾರ್ಮಂಡಿ ಪ್ರದೇಶದ ಮ್ಯಾಂಚೆ ಇಲಾಖೆಯಲ್ಲಿರುವ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಚಾನೆಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮೀಟರ್ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1901ರ ಜುಲೈ 29ರಂದು ಸೇವೆಗೆ ತರಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1933ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 31ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ರೈಟ್ ಆಫ್ ವೇ ರಿಯಾಯಿತಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಎಮಿಲ್ ಲೌಬೆಟ್ 8 ಜೂನ್ 1899 ರಂದು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಮೂಲಕ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ದ್ವಿತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿದರು. ಇದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, 1899ರ ಮೇ 18ರಂದು, ಮ್ಯಾಂಚೆ ಇಲಾಖೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕಾಮಗಾರಿಗಳ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಾದ ಪಾಲ್ ಮತ್ತು ಎಡ್ಮಂಡ್ ಬೆಲ್ಡಾಂಟ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಕೋಯಿಸ್ ಬಾರ್ಟ್ ಎಂಬ ಸಹೋದರರೊಂದಿಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ, ರಿಯಾಯಿತಿ ಅವಧಿ ಮುಗಿದ ನಂತರ ಟ್ರಾಮ್ವೇಯನ್ನು ಮರಳಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ್ದರು. ಇಲಾಖೆಯು ಎರಡು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು, ಎಂಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳು, ಎರಡು ಮುಚ್ಚಿದ ಸರಕು ವ್ಯಾಗನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹನ್ನೆರಡು ಮುಕ್ತ ಸರಕು ವ್ಯಾಗನ್ಗಳ ಖರೀದಿಗೆ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ರಿಯಾಯಿತಿಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ವರ್ಗದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಸ್ತೆಗಳ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಿರ-ಬೆಲೆ ಒಪ್ಪಂದವು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ (ಅಧ್ಯಯನಗಳು, ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಕಾಮಗಾರಿಗಳು), ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ (ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು, ಸ್ಥಿರ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು) ಮತ್ತು ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ನ ದರಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಿತು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಟ್ರಾಮ್ವೇಯನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತುಃ ಅವ್ರಾಂಚೆಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಡು ಸುಡ್, ಚೆಮಿನ್ ಡಿ ಗ್ರಾಂಡೆ ಸಂವಹನ ಸಂಖ್ಯೆ. 47, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಸ್ತೆ ನಂ. 176 ಮತ್ತು ಚೆಮಿನ್ ಡಿ ಗ್ರಾಂಡೆ ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ ನಂ. 12ರಷ್ಟಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳಿಗಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಅಥವಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತುಃ ಅವ್ರಾಂಚಸ್-ಎಸ್ಟ್ (ನಿಲ್ದಾಣ), ಸೇಂಟ್-ಮಾರ್ಟಿನ್-ಸೇಂಟ್-ಕ್ವೆಂಟಿನ್ (ನಿಲ್ದಾಣ), ಪೊಂಟೌಬಾಲ್ಟ್ (ನಿಲ್ದಾಣ, ಪಶ್ಚಿಮ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ), ಬೋರ್ಗ್ ಡಿ ಪೊಂಟೌಬಾಲ್ಟ್ (ನಿಲ್ದಾಣ), ಲೆ ವೇ (ನಿಲ್ದಾಣ), ಜುಲ್ಲಿ (ನಿಲ್ದಾಣ), ಲೆ ಹೌಟ್-ಡಿ-ಲಾ-ಲ್ಯಾಂಡೆ (ನಿಲ್ದಾಣ), ಸೇಂಟ್-ಸೆನಿಯರ್-ಡಿ-ಬ್ಯೂವ್ರಾನ್ (ನಿಲ್ದಾಣ), ಸೇಂಟ್-ಜೇಮ್ಸ್ (ನಿಲ್ದಾಣ). ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ ಕನಿಷ್ಠ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಮೂರು ಎಂದು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಒಂದು ರೈಲು ಹನ್ನೆರಡಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಾರದು, ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇರಬಾರದು ಮತ್ತು ಅದರ ವೇಗವು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು. ಸ್ಥಳೀಯ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು 29 ಜುಲೈ 1901 ರಂದು ಕಾಂಪಗ್ನಿ ಡೆಸ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ನಾರ್ಮಂಡ್ಸ್ (ಟಿಎನ್) ನಿಂದ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಅದೇ ದಿನ ಪಾಂಟೋರ್ಸನ್ನಿಂದ ಮಾಂಟ್-ಸೇಂಟ್-ಮೈಕೆಲ್ಗೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಮ್ಯಾಂಚೆ ಇಲಾಖೆಯ ಜನರಲ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ 1921 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಭವಿಷ್ಯದ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸಿತು ಮತ್ತು 1926 ರಲ್ಲಿ ಜಾಲವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1928ರಲ್ಲಿ, ಕಾಂಪಗ್ನಿ ಡೆಸ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ನಾರ್ಮಂಡ್ಸ್ (ಟಿಎನ್) ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸೊಸೈಟೆ ಡೆಸ್ ಕೆಮಿನ್ಸ್ ಡೆ ಫೆರ್ ಡೆ ಲಾ ಮಂಚೆ (ಸಿಎಫ್ಎಂ) ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1933ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಮೇ 1938 ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಜನರಲ್ ಡೆ ಲಾ ಮಂಚೆ ವರ್ಗೀಕರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಗ ಮೀಟರ್-ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗವು ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಡಿ ಎಲ್ 'ಎಸ್ಟ್ನ (ಈಗ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಡಿ ಎಲ್' ಅಡ್ಮಿರಲ್-ಗೌಚೆಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ಲೇಸ್ ಡು ಟ್ರಾಮ್ವೇ) ಅವ್ರಾಂಚೆಸ್-ಎಸ್ಟ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ 1907 ಮತ್ತು 1914 ರ ನಡುವೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಯೊಂದಿಗೆ ವಿನಿಮಯವಿತ್ತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು, ಅಥವಾ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಡಿ 'ಅವ್ರಾಂಚ್ಸ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ಸಂಪರ್ಕ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇದು ಸೇಂಟ್-ಮಾರ್ಟಿನ್-ಡೆಸ್-ಚಾಂಪ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಲಾ ಬೌರ್ಡೋನಿಯೆರ್ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಒಡ್ಡು ಇನ್ನೂ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ, ಲೆ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್-ಚಿಯೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸೇಂಟ್-ಕ್ವೆಂಟಿನ್-ಸುರ್-ಲೆ-ಹೋಮ್ ಮೂಲಕ ಪೊಂಟೌಬಾಲ್ಟ್ಗೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಇಂದಿಗೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕಲ್ಲಿನ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಸೆಲೂನ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿದೆ. ಅಲ್ಲಿ, ಡೋಲ್-ಡಿ-ಬ್ರೆಟಾಗ್ನೆ (ಇಲ್ಲೆ-ಎಟ್-ವಿಲೈನ್) ಅಥವಾ ಸೇಂಟ್-ಲೋ ಅಥವಾ ಸೇಂಟ್-ಹಿಲೈರ್-ಡು-ಹರ್ಕೌಟ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಲಾ ಕ್ರೊಯಿಸೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಜುಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್-ಸೆನಿಯರ್-ಡಿ-ಬ್ಯೂವ್ರಾನ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋದ ನಂತರ, ಮಾರ್ಗವು ಸೇಂಟ್-ಜೇಮ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. 1901ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ನಾರ್ಮಂಡಿ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು 1933ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು.