Zeppelin LZ 5
ಝೆಪೆಲಿನ್ ಎಲ್ಝಡ್ 5, ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಸಂಖ್ಯೆ ಝಡ್ II, ಫರ್ಡಿನ್ಯಾಂಡ್ ವಾನ್ ಝೆಪೆಲಿನ್ ಅವರ ನಿರ್ದೇಶನದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಜರ್ಮನ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ವಾಯುನೌಕೆಯಾಗಿದೆ. ಹಲವಾರು ಯಶಸ್ವಿ ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಎಲ್ಝಡ್ 5 ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ನೆಲದಿಂದ ಸಡಿಲವಾಯಿತು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ 25 ಏಪ್ರಿಲ್ 1910 ರಂದು ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ನಿರ್ಮಾಣ ಎಲ್ಝಡ್ 5 ಎಂಬುದು ಜರ್ಮನಿಯ ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ಶಾಫೆನ್ ಬಳಿಯ ಮಾಂಝೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಲುಫ್ಟ್ಷಿಫ್ಬೌ ಝೆಪೆಲಿನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಸಿ-ಕ್ಲಾಸ್ ಝೆಪೆಲಿನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1908ರಲ್ಲಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1909ರ ಮೇ 26ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ವಾಯುನೌಕೆಯು ಉದ್ದದಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆಕೆಯು ಎರಡು ಡೈಮ್ಲರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ತಲಾ 105 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು 77 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ವಾಯುನೌಕೆಯು 13.5m/s (48.6 ಕಿಮೀ/ಗಂ) ವೇಗವನ್ನು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಎತ್ತರವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. ಎಲ್ಝಡ್ 5 ವಾಯು ಹಡಗಿನ ಹೊದಿಕೆಯಲ್ಲಿ 15,000 ಘನ ಮೀಟರ್ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನಿಲದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆಕೆಯ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಲಘು ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬಟ್ಟೆಯ ಚರ್ಮದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿತ್ತು. ಅವಳು ಎರಡು ಗೊಂಡೋಲಾಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು ಮತ್ತು ಎಂಟು ಜನರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ವೃತ್ತಿಜೀವನ LZ 5 ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು 1909ರ ಮೇ 26ರಂದು ಜರ್ಮನಿಯ ಕಾನ್ಸ್ಟನ್ಸ್ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿತು. ಅದರ ನಂತರ ಅವರು ಲುಡ್ವಿಗ್ ಡರ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ 29 ಮೇ ನಿಂದ 2 ಜೂನ್ 1909 ರವರೆಗೆ ಯಶಸ್ವಿ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಫರ್ಡಿನ್ಯಾಂಡ್ ವಾನ್ ಝೆಪೆಲಿನ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಆರು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯ ಕಾನ್ಸ್ಟನ್ಸ್ ಸರೋವರ ಮತ್ತು ಬಿಟ್ಟರ್ಫೆಲ್ಡ್ ನಡುವಿನ ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಿದರು. ಬರ್ಲಿನ್ ತಲುಪುವುದು ಇದರ ಆರಂಭಿಕ ಗುರಿಯಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇಂಧನ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಗಾಳಿಯಿಂದಾಗಿ, ವಾಯುನೌಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಬೇಕಾಯಿತು. ಒಟ್ಟು ಎಲ್ಝಡ್ 5 38 ಗಂಟೆ 40 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ 1,194 ಕಿ. ಮೀ. ಗಳಷ್ಟು ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಘಟನೆ ಸಂಭವಿಸಿತು, ಜರ್ಮನಿಯ ಗೊಪಿಂಗನ್ ಬಳಿಯ ಪಿಯರ್ ಮರಕ್ಕೆ ವಾಯುನೌಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ, ಮೂರು ಅನಿಲ ಕೋಶಗಳು ಛಿದ್ರಗೊಂಡವು. ಹಾನಿಯನ್ನು ಕೆಲವು ಹಾಪ್ ಸ್ಟಿಕ್ಗಳಿಂದ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಡರ್ ಚಾಕೊಲೇಟ್ ಬಾರ್ ಖರೀದಿಸಲು ಹೋದ ನಂತರ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ಹಡಗಿಗೆ ಮರಳಿದ ನಂತರ, ವಾಯುನೌಕೆಯು ಯಾವುದೇ ಘಟನೆಯಿಲ್ಲದೆ ಕಾನ್ಸ್ಟನ್ಸ್ ಸರೋವರಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು. LZ 5 ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಇದನ್ನು 1909ರ ಆಗಸ್ಟ್ 5ರಂದು ಜರ್ಮನಿಯ ಕಲೋನ್ನಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಆಡಳಿತಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು Z II ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ತನ್ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಕಾನ್ಸ್ಟನ್ಸ್ ಸರೋವರದಿಂದ ಕಲೋನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಾಗ, ವಾಯುನೌಕೆಯು ಜರ್ಮನಿಯ ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ಆಮ್ ಮೈನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಯುಯಾನ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿತು. ಸೇನೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಝಡ್ II ಒಟ್ಟು 16 ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಒಟ್ಟು 2,478 ಕಿ. ಮೀ. ದೂರವನ್ನು ಕ್ರಮಿಸಿದರು. 1910ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 24ರಂದು ಎರಡನೇ ಝಡ್ ಜರ್ಮನಿಯ ಬ್ಯಾಡ್ ಹೊಂಬರ್ಗ್ನಿಂದ ಜರ್ಮನಿಯ ಕಲೋನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಪ್ರಬಲವಾದ ಚಂಡಮಾರುತವೊಂದು ಉದ್ಭವಿಸಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಲಿಂಬರ್ಗ್ ಆನ್ ಡೆರ್ ಲಾಹನ್ ಬಳಿಯ ತೆರೆದ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ವಾಯುನೌಕೆ ಇಳಿಯಬೇಕಾಯಿತು. ವಿಮಾನವನ್ನು ಹತ್ತಿರದ ಬ್ಲುಮೆನ್ರೋಡ್ ಫಾರ್ಮ್ನಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಫಾರ್ಮ್ ಟ್ರೇಲರ್ಗೆ ಲಂಗರು ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಬಲವಾದ ಗಾಳಿಯು ಝಡ್ II ಅನ್ನು ಅದರ ಲಂಗರುಗಳಿಂದ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ನಂತರ ಅವಳು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಲ್ಲದೆ ಉದ್ದೇಶರಹಿತವಾಗಿ ಚಲಿಸಿದಳು. ಈ ವಾಯುನೌಕೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಜರ್ಮನಿಯ ವೆಯಿಲ್ಬರ್ಗ್ ಬಳಿಯ ವೆಬರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಎಂಬ ಬೆಟ್ಟಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಈ ಅಪಘಾತವು ವಾಯುನೆಲೆಯನ್ನು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಿತ್ತು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ನಷ್ಟವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಝಡ್ II ಅನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 22 ಸ್ಮರಣಾರ್ಥ ಪದಕಗಳನ್ನು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅವಶೇಷಗಳಿಂದ ಮುದ್ರಿಸಲಾಯಿತು, ಅದನ್ನು ವಾಯುನೆಲೆಯನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ವಿವರಣೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವಿಕೆ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬ್ರೂಕ್ಸ್, ಪೀಟರ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಝೆಪೆಲಿನ್ಃ ರಿಗಿಡ್ ಏರ್ಶಿಪ್ಗಳು 1893-1940, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ.: ಸ್ಮಿತ್ಸೋನಿಯನ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಷನ್ ಪ್ರೆಸ್, 1992 ಝೆಪೆಲಿನ್ಸ್ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಬಲೂನುಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯುನೌಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಘಟನೆಗಳು ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಘಟನೆಗಳು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಾಯುನೌಕೆ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಘಟನೆಗಳು 1910 ರಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ವಾಯುನೌಕೆಗಳ ಏರ್ಶಿಪ್ಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಏರ್ಶಿಪ್ ವಿಮಾನಗಳು 1909 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು