2023 Qatar Grand Prix
2023ರ ಕತಾರ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ (ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಕತಾರ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಕತಾರ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ 2023 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) 8 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2023ರಂದು ಕತಾರ್ನ ಲುಸೈಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಲುಸೈಲ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಮೋಟಾರ್ ರೇಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇದು 2023ರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಹದಿನೇಳನೇ ಸುತ್ತು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಬಳಸಲು ಋತುವಿನ ನಾಲ್ಕನೇ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ವಾರಾಂತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ತನ್ನ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಪೆರೆಜ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದ ನಂತರ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ತನ್ನ ಮೂರನೇ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಚಾಲಕರಾದ ಆಸ್ಕರ್ ಪಿಯಾಸ್ಟ್ರಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡೋ ನಾರ್ರಿಸ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಶೂಟ್ಔಟ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸುವ ಮೊದಲು, ಅರ್ಹತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ರೇಸ್ಗೆ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡರು, ಅವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯವರು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಮುಖ್ಯ ಓಟದಲ್ಲಿ, ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಎಲ್ಲಾ ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪಿಯಾಸ್ಟ್ರಿ ಮತ್ತು ನಾರ್ರಿಸ್ ಅವರಿಗಿಂತ ಮುಂದೆ ಗೆದ್ದು, ತಮ್ಮ ನಾಲ್ಕನೇ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಚೆಲೆಮ್ ಅನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ವಾರಾಂತ್ಯದುದ್ದಕ್ಕೂ ವಿಪರೀತ ಬಿಸಿಲಿನಿಂದ ಚಾಲಕರು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬಾಧಿತರಾಗಿದ್ದರು, ಹಲವರು ಈ ಓಟವನ್ನು ತಾವು ಅನುಭವಿಸಿದ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವೆಂದು ಕರೆದರು. ಪಿರೆಲ್ಲಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ಮತ್ತು ಎಫ್ಐಎ ಜಾರಿಗೊಳಿಸಿದ 18-ಲ್ಯಾಪ್ ಗರಿಷ್ಠ ಟೈರ್ ಸ್ಟಿಂಟ್ನ ಕೊನೆಯ ನಿಮಿಷದ ಅನುಷ್ಠಾನದಿಂದ ಈ ತೊಂದರೆ ಉಲ್ಬಣಗೊಂಡಿತು. ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ನಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯ ಮೊದಲ ಆದೇಶವು, ಟೈರ್ಗಳ ಮೇಲಿನ ಶವದ ಹಗ್ಗ ಮತ್ತು ಮೇಲಿರುವ ಸಂಯುಕ್ತದ ನಡುವಿನ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಅವಲೋಕನಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಬಂದಿತು, ಇದು ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 6ರಿಂದ 8ರ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಇದು 2023ರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಹದಿನೇಳನೇ ಸುತ್ತು ಮತ್ತು ಕತಾರ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನ ಎರಡನೇ ಓಟವಾಗಿತ್ತು. ವಾರಾಂತ್ಯವು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದ ಋತುವಿನ ಆರರಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇಯದಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಒಂದು ವರ್ಷದ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯ ನಂತರ ಕತಾರ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ಮರಳುವುದನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು. 2022ರ ಫಿಫಾ ವಿಶ್ವಕಪ್ ಆತಿಥ್ಯ ವಹಿಸುವ ಕತಾರ್ನ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ 2022ರಲ್ಲಿ ಈ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಋತುವಿನ ಮೂಲ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಭಾಗವಾಗಿರುವ ಮೊದಲ ಕತಾರ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಆಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ 2021 ರಲ್ಲಿ ಈವೆಂಟ್ನ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಓಟವನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದಾಗಿ ರದ್ದುಗೊಂಡ 2021 ರ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ಪಂದ್ಯವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. 2032ರವರೆಗೆ ಎಫ್. ಐ. ಎ. ಯೊಂದಿಗಿನ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ ಈ ರೇಸ್ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿತ್ತು. ವಾರಾಂತ್ಯದ ಮೊದಲು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮಾನ್ಯತೆಗಳು ವಾರಾಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಪೆರೆಜ್ನಿಂದ 177 ಅಂಕಗಳಿಂದ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ಇನ್ನೂ 33 ಅಂಕಗಳ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದರು. ಹಿಂದಿನ ಜಪಾನಿನ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದ ರೆಡ್ ಬುಲ್ ರೇಸಿಂಗ್, ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ಅನ್ನು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಮೇಲೆ 318 ಅಂಕಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ಫೆರಾರಿಯನ್ನು ಇನ್ನೂ 20 ಅಂಕಗಳಿಂದ ಮುನ್ನಡೆಸಿತು. ವಿಶ್ವ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಲೀಡರ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಅವರಿಗೆ ಸತತ ಮೂರನೇ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಅವಕಾಶವಿತ್ತು. ಅವರು ಪೆರೆಜ್ ಗೆಲ್ಲುವುದರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆಯುವ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದಿತ್ತು. ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಗೋಲು ಗಳಿಸದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಪೆರೆಜ್ ಗೆದ್ದಿದ್ದರೆ, ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಇನ್ನೂ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು-ಪೆರೆಜ್ ಅವರ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ-ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು. ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಅವರು ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲಬಹುದಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರ ಅನುಕೂಲವು ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಪಡೆಯಬಹುದಾದ ಅಂಕಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು (146) ಹೊಂದಿರುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಪೆರೆಜ್ ಅವರು ಉಳಿದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಅವರು ಪೆರೆಜ್ ಅವರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಟೈಬ್ರೇಕರ್ನಲ್ಲಿ ಗೆಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ತಂಡಗಳು ಋತುವಿನ ಪ್ರವೇಶ ಪಟ್ಟಿಯಂತೆಯೇ ಇದ್ದವು, ಲಿಯಾಮ್ ಲಾಸನ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಅವರು ಮೂಲತಃ ನೈಕ್ ಡಿ ವ್ರೀಸ್ ಹೊಂದಿದ್ದ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿದ್ದರು. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ತಂಡಗಳು ಬಳಸಲು ಟೈರ್ ಪೂರೈಕೆದಾರ ಪಿರೆಲ್ಲಿ ಸಿ1, ಸಿ2 ಮತ್ತು ಸಿ3 ಟೈರ್ ಸಂಯುಕ್ತಗಳನ್ನು (ಕ್ರಮವಾಗಿ ಗಟ್ಟಿಯಾದ, ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಮೃದು ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ) ತಂದರು. ಟೈರ್ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕಾಳಜಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು ಉಚಿತ ಅಭ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅರ್ಹತೆಯ ನಂತರ, ಬಳಸಿದ ಟೈರ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಪಿರೆಲ್ಲಿಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಕೆರ್ಬ್ಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಹಾನಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಅವರಿಗೆ ಕಳವಳವನ್ನು ನೀಡಿತು. 2021ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಈ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯ ಹಿಂದಿನ ಓಟವು ನಾಲ್ಕು ಮುಂಭಾಗದ-ಎಡ ಟೈರ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಇಬ್ಬರು ಚಾಲಕರ ನಿವೃತ್ತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, 12 ಮತ್ತು 13 ನೇ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಶೂಟ್ಔಟ್ಗೆ ಮೊದಲು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶನಿವಾರದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗೆ ಹತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಅವಧಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ನಂತರವೂ ಟೈರ್ ಕಾಳಜಿಗಳು ಮುಂದುವರಿದರೆ, ಅವರು ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ ಗರಿಷ್ಠ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಲ್ಯಾಪ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಮಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತಾರೆಃ ಮೊದಲ ಸೆಟ್ ಟೈರ್ಗಳಿಗೆ 20 ಲ್ಯಾಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಂತರದ ಸೆಟ್ಗಳಿಗೆ 22 ಲ್ಯಾಪ್ಗಳು, ಹಿಂದಿನ ಸೆಷನ್ಗಳಿಂದ ಲ್ಯಾಪ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿ ಚಾಲಕನು ಟೈರುಗಳಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಮೂರು ಇನ್-ರೇಸ್ ಪಿಟ್ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರುಗಳ ಆವರ್ತನದಿಂದಾಗಿ, ಪಿರೆಲ್ಲಿಯಿಂದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಟೈರ್ ದತ್ತಾಂಶವು ಹಿಂದಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸೆಷನ್ಗಳ ನಂತರ ಈಗಾಗಲೇ ಕೈಗೊಂಡದ್ದನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಸಾಕಾಗಲಿಲ್ಲ. ಭಾನುವಾರದ ಓಟದ ಮೊದಲು, ಎಫ್ಐಎ ಪ್ರತಿ ಸೆಟ್ ಟೈರ್ಗಳಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಲ್ಯಾಪ್ಸ್ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು 20 ರಿಂದ 18 ಲ್ಯಾಪ್ಗಳಿಗೆ ಓಡಿಸಬಹುದೆಂದು ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡಿತು. ಮೂರು ಪಿಟ್-ಸ್ಟಾಪ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಆದೇಶವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದು ಪ್ರತಿ ಟೈರ್ ಸೆಟ್ ನಿಯಮಕ್ಕೆ 18 ಸುತ್ತುಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು. ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿನ ಹಿಂದೆ ಓಡುವ ಲ್ಯಾಪ್ಗಳನ್ನು 18 ಲ್ಯಾಪ್ ಮಿತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಟೈರ್ನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಅಂದರೆ ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿನ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವು ಎರಡು ನಿಲುಗಡೆ ತಂತ್ರವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಬಹುದು. ಈ ನಿಯಮವು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಎಫ್ಐಎ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿಗದಿತ ಅವಧಿಯನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಿದೆ. ಅಭ್ಯಾಸ ಏಕೈಕ ನಿಗದಿತ ಉಚಿತ ಅಭ್ಯಾಸ ಅಧಿವೇಶನವನ್ನು 6 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2023 ರಂದು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯ (ಯು. ಟಿ. ಸಿ + 3) ಕ್ಕೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಸೆಷನ್ನಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಫೆರಾರಿ ಚಾಲಕರಾದ ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಸೈಂಜ್ ಜೂನಿಯರ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಟೈರ್ ಕಾಳಜಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಮಾಡಿದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಚಾಲಕರು ಒಗ್ಗಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು, 2023ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 7ರಂದು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯ (ಯುಟಿಸಿ + 3) ಕ್ಕೆ ಹತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಅಧಿವೇಶನವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಅರ್ಹತಾ ಅರ್ಹತೆಯನ್ನು 6 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2023 ರಂದು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯ (ಯು. ಟಿ. ಸಿ + 3) ಕ್ಕೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಓಟದ ಆರಂಭಿಕ ಗ್ರಿಡ್ ಕ್ರಮವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಅರ್ಹತಾ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನ ಪಡೆದು, ಜಾರ್ಜ್ ರಸ್ಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮುನ್ನಡೆದರು. ಲ್ಯಾಂಡೋ ನಾರ್ರಿಸ್, ಆಸ್ಕರ್ ಪಿಯಾಸ್ಟ್ರಿ ಮತ್ತು ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಪೆರೆಜ್ ಅವರ ಮೇಲೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದ ಹಲವಾರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಿತಿ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳಿಂದ ಅಧಿವೇಶನವು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು, ಅವರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯವರು ಮೂರನೇ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ್ದರು ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಅಳಿಸಿದ್ದರು. ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತೊಂದು ಕ್ಯೂ1 ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಹತಾಶೆಯಿಂದ ತನ್ನ ಕಾರಿನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ನಂತರ ತನ್ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ತರಬೇತುದಾರನನ್ನು ತಳ್ಳಿದನು. ಆಟೋಸ್ಪೋರ್ಟ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗೆ ನೀಡಿದ ನಂತರದ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ, ಸ್ಟ್ರೋಲ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ತರಬೇತುದಾರರೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದ್ದರು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅರ್ಹತಾ ವರ್ಗೀಕರಣದ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು-ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಪೆರೆಜ್ 13ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಪಾರ್ಕ್ ಫೆರ್ಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯ ಅನುಮೋದನೆಯಿಲ್ಲದೆ ಕಾರಿಗೆ ಹೊಸ ಪವರ್ ಯುನಿಟ್ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಸ ಕಾರು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಪಿಟ್ ಲೇನ್ನಿಂದ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಶೂಟ್ಔಟ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಶೂಟ್ಔಟ್ ಅನ್ನು ಮೂಲತಃ 7 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2023 ರಂದು, ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯ (ಯುಟಿಸಿ + 3) ಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಅಧಿವೇಶನದಿಂದಾಗಿ ಅದನ್ನು 16:20 ಗೆ ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು. ಇದು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ಗಾಗಿ ಆರಂಭಿಕ ಗ್ರಿಡ್ ಕ್ರಮವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಶೂಟ್ಔಟ್ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಒಂದು ತಪ್ಪನ್ನು ಮಾಡಿದನು, ಇದು ಅವನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸಮಯವನ್ನು ಅಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ಆಸ್ಕರ್ ಪಿಯಾಸ್ಟ್ರಿ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡೋ ನಾರ್ರಿಸ್ನ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ಸ್ಗೆ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ಗಿಂತ ಒಂದು-ಎರಡು ಅರ್ಹತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತೊಂದು ಮೊದಲ ವಿಭಾಗದ ಎಲಿಮಿನೇಷನ್ ಅನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಲೋಗನ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ 107% ನಿಯಮವನ್ನು ಮೀರಿ ಓಡಿದರು ಆದರೆ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರ ವಿವೇಚನೆಯಿಂದ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಶೂಟ್ಔಟ್ ವರ್ಗೀಕರಣ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು-ಲೋಗನ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ 107% ಅವಶ್ಯಕತೆಯೊಳಗೆ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲರಾದರು. ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರ ವಿವೇಚನೆಯಿಂದ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಅನುಮತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು 7 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2023 ರಂದು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯ (ಯು. ಟಿ. ಸಿ + 3) ಕ್ಕೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 19 ಸುತ್ತುಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಆಸ್ಕರ್ ಪಿಯಾಸ್ಟ್ರಿ ತನ್ನ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ನ ಮೊದಲ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ವಿಜಯವನ್ನು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಪಿಯಾಸ್ಟ್ರಿಯ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಲ್ಯಾಂಡೋ ನಾರ್ರಿಸ್ ಅವರಿಗಿಂತ ಮುಂದಿಟ್ಟರು. ತನ್ನ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಪೆರೆಜ್ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ ಗಣಿತಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದ ನಂತರ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ತನ್ನ ಸತತ ಮೂರನೇ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡನು. ಈ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಮೂರು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರುಗಳ ನಿಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಐದು ನಿವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಲಿಯಾಮ್ ಲಾಸನ್ ಮತ್ತು ಲೋಗನ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಇಬ್ಬರೂ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಜಲ್ಲಿಗೆ ತಿರುಗಿದರು, ಮತ್ತು ಆಲ್ಪೈನ್ ಮೂರು ಅಗಲಕ್ಕೆ ಹೋದ ನಂತರ ಎಸ್ಟೆಬನ್ ಒಕಾನ್, ಪೆರೆಜ್ ಮತ್ತು ನಿಕೊ ಹುಲ್ಕೆನ್ಬರ್ಗ್ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದರು, ಪೆರೆಜ್ನ ಸೈಡ್ ಪಾಡ್ಗೆ ಓಡಿ ಹುಲ್ಕೆನ್ಬರ್ಗ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಅಮಾನತುಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದರು. ಓಕಾನ್ನ ಘಟನೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರು ರೇಸಿಂಗ್ ಘಟನೆಯೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಅಲ್ಬನ್, ಹದಿನೇಳನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಹತ್ತು ಸ್ಥಾನಗಳ ಏರಿಕೆ ಕಂಡು ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಫರ್ನಾಂಡೊ ಅಲೊನ್ಸೊ ಅಂಕಗಳ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಕ್ಲರ್ಕ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಓಟದ ನಂತರ ಅವರ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರು. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ವರ್ಗೀಕರಣ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು-ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿದ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ಪೋಸ್ಟ್-ಪ್ರಿಂಟ್ ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಪೆನಾಲ್ಟಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. - ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೋಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮೇಲೆ ಹದಿಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿದ ಕಾರಣ ಅವರು ಪೋಸ್ಟ್-ಪ್ರಿಂಟ್ ಐದು ಸೆಕೆಂಡ್ ಸಮಯದ ಪೆನಾಲ್ಟಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಈ ರೇಸ್ ಅನ್ನು 2023ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 8ರಂದು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯ (ಯು. ಟಿ. ಸಿ + 3) ಕ್ಕೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 57 ಸುತ್ತುಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಓಟದ ಮೊದಲು, ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಸೈಂಜ್ ಜೂನಿಯರ್ನ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಸೋರಿಕೆ ಕಂಡುಬಂದಿತು, ಇದು ಅವನನ್ನು ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸದಂತೆ ತಡೆಯಿತು. ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಲ್ಯಾಪ್ 1ರ ಮೊದಲ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಜಾರ್ಜ್ ರಸ್ಸೆಲ್ನ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಆಗಿ ತಿರುಗುವ ಮೂಲಕ ರೇಸ್ನಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಚಕ್ರದ ಹಬ್ ಅನ್ನು ಮುರಿದು ಜಲ್ಲಿ ಬಲೆಗೆ ತಿರುಗಿದರು. ಈ ಘಟನೆಯು ಮಾರ್ಷಲ್ಗಳಿಗೆ ಅವರ ಕಾರನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಸಲುವಾಗಿ ಸೇಫ್ಟಿ ಕಾರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿನ ಅವಧಿಯು ಲ್ಯಾಪ್ 4ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಎಲ್ಲಾ ಲ್ಯಾಪ್ಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆಸ್ಕರ್ ಪಿಯಾಸ್ಟ್ರಿ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡೋ ನಾರ್ರಿಸ್ ಅವರಿಗಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಇಬ್ಬರೂ ಕಡಿಮೆ ಗ್ರಿಡ್ ಸ್ಥಾನಗಳಿಂದ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡರು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ತಂಡದ 500 ನೇ ಮತ್ತು 501 ನೇ ವೇದಿಕೆಯಾಯಿತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪನ್ನ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಪೆರೆಜ್ ಪಿಟ್ ಲೇನ್ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಿತಿಗಳಿಗಾಗಿ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೋಲ್ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಪಡೆದ ನಂತರ ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡರು. ಈ ಓಟವು ಸವಾಲಿನ ಬಿಸಿ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತುಃ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಎಸ್ಟೆಬನ್ ಒಕಾನ್ ತನ್ನ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಾರಿ ವಾಂತಿ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು ಆದರೆ ಏಳನೇಯಲ್ಲಿ ಓಟವನ್ನು ಮುಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಆದರೆ ಲೋಗನ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಅವರು ಶಾಖದ ಹೊಡೆತ ಮತ್ತು ನಿರ್ಜಲೀಕರಣದಿಂದಾಗಿ ನಿವೃತ್ತರಾಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ವಾರಾಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತಿದ್ದ ಜ್ವರದಂತಹ ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದ ಉಲ್ಬಣಗೊಂಡರು. ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಅಲ್ಬನ್ ಅವರನ್ನು ಸಹ ಶಾಖಕ್ಕೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಓಟದ ನಂತರ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೋಲ್ ಸಹ ಓಟದ ನಂತರ ನೇರವಾಗಿ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ "ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಾರೆ" ಮತ್ತು ಮಸುಕಾದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಓಟದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಜ್ಞೆ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ರಸೆಲ್ ಹೇಳಿದರು. ಪಿಯಾಸ್ಟ್ರಿ, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್, ರಸ್ಸೆಲ್, ಒಕಾನ್, ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ರಿಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ಇದು ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅತ್ಯಂತ ದೈಹಿಕ ಬೇಡಿಕೆಯ ಓಟ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್, ನಾರ್ರಿಸ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಾ, 1.8 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ವೇಗದ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ಗಾಗಿ ಹೊಸ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಹಿಂದಿನ ದಾಖಲೆಯನ್ನು 2019ರ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ರೆಡ್ ಬುಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ 1.82 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ವೆರ್ಸ್ಟಾಪ್ಪೆನ್ಗೆ ಸರ್ವಿಸ್ ಮಾಡಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತ್ತು. ಓಟದ ವರ್ಗೀಕರಣ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು-ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ಗೆ ಒಂದು ಅಂಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. - ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಪೆರೆಜ್ ಹನ್ನೊಂದನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿದ ಕಾರಣ ಅವರು ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೋಲ್ನ ಪೆನಾಲ್ಟಿಯ ನಂತರ ಅವರು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. - ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೋಲ್ ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿದ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಎರಡು ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಪೆನಾಲ್ಟಿಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. - ಪಿಯರೆ ಗ್ಯಾಸ್ಲಿ ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದ ಕಾರಣ ಎರಡು ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಪೆನಾಲ್ಟಿಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಅಲ್ಬನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಎರಡು ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಪೆನಾಲ್ಟಿಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರ ಅಂತಿಮ ಸ್ಥಾನವು ಪೆನಾಲ್ಟಿಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಲಿಲ್ಲ. ನಿಕೊ ಹುಲ್ಕೆನ್ಬರ್ಗ್ ಹದಿನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಆತ ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಸೈಂಜ್ ಜೂನಿಯರ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ ಖಾಲಿ ಇದ್ದ ಹನ್ನೆರಡನೇ ಗ್ರಿಡ್ ಸ್ಲಾಟ್ನಿಂದ ತಪ್ಪಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಈ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಾಗಿ ಆತ ಹತ್ತು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ದಂಡವನ್ನು ಪಡೆದರು. - ಇಂಧನ ಸೋರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಸೈಂಜ್ ಜೂನಿಯರ್ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಿಲ್ಲ. ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ನಿಕೊ ಹುಲ್ಕೆನ್ಬರ್ಗ್ ಹದಿನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಖಾಲಿ ಮಾಡಿದರು. ರೇಸ್ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳ ನಂತರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳು ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳ ಟಿಪ್ಪಣಿಃ ಎರಡೂ ಸೆಟ್ಗಳ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ಅಗ್ರ ಐದು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ದಪ್ಪ ಮತ್ತು ನಕ್ಷತ್ರ ಚಿಹ್ನೆಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾದ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು 2023ರ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಗಳಾಗುತ್ತಾರೆ. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಕತಾರ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಕತಾರ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ 2023