Toyota Celica Twin-Cam Turbo
ಟೊಯೊಟಾ ಸೆಲಿಕಾ ಟ್ವಿನ್-ಕ್ಯಾಮ್ ಟರ್ಬೊ ಎಂಬುದು 1983ರಲ್ಲಿ ಟೊಯೊಟಾ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ಮತ್ತು 1986ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಗ್ರೂಪ್ ಬಿ ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವವರೆಗೆ ಬಳಸಲಾದ ಗ್ರೂಪ್ ಬಿ ಯ ರ್ಯಾಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ತಯಾರಿಸಲಾದ ಒಂದು ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಆಗಿದೆ. ಸೆಲಿಕಾ ಟಿ. ಸಿ. ಟಿ. ಯು ಆಫ್ರಿಕಾದ ರ್ಯಾಲಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸಿದ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು, ಮೂರು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸಫಾರಿ ರ್ಯಾಲಿ ಮತ್ತು ಐವರಿ ಕೋಸ್ಟ್ ರ್ಯಾಲಿ ಎರಡನ್ನೂ ಗೆದ್ದು, ಆಫ್ರಿಕಾದ ರಾಜ ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಬಿ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 200 ರಸ್ತೆ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ ನಿಯಮಗಳಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಟೊಯೋಟಾ ತನ್ನ ಯುರೋಪಿಯನ್ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾ ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಇಪ್ಪತ್ತು ರ್ಯಾಲಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಒದಗಿಸಿದ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಇರಿಸಿತು. ಆಡಿ ಕ್ವಾಟ್ರೊದಂತಹ ಕೆಲವು ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ತಂಡಗಳು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾ 037 ರ್ಯಾಲಿಯಂತಹ ಸೆಲಿಕಾಗಳು ರಿಯರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಈ ಕಾರು 1983ರ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ 1000 ಲೇಕ್ಸ್ ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿತು, ಚಾಲಕ ಜುಹಾ ಕಾಂಕುನೆನ್ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಜಾರ್ನ್ ವಾಲ್ಡೆಗಾರ್ಡ್ ನೇತೃತ್ವದ ಐವರಿ ಕೋಸ್ಟ್ ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ವಿಜಯಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. 1984ರಲ್ಲಿ, ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಚಾಲಕ ವಾಲ್ಡೆಗಾರ್ಡ್ ಕೂಡ ಸಫಾರಿ ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿ, ಟೊಯೋಟಾ ತಂಡಕ್ಕೆ ಸತತ ಮೂರು ವಿಜಯಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಗ್ರೂಪ್ ಬಿ ಯ ಅಂತ್ಯದೊಂದಿಗೆ, ಟ್ವಿನ್ ಕ್ಯಾಮ್ ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್ ಭವಿಷ್ಯದ ಟೊಯೋಟಾ ಸೆಲಿಕಾ ಜಿಟಿ-ಫೋರ್ನ ಎಂಜಿನ್ (ಟಿಎ64) ಆಯಿತು, ಇದು 1987 ರಿಂದ ಬಳಸಲಾಗುವ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಫಲಿತಾಂಶಗಳು WRC 1983 15ème ರ್ಯಾಲಿ ಮಾರ್ಲ್ಬೊರೊ ಕೋಟ್ ಡಿ ಐವೊಯಿರ್ (ಜಾರ್ನ್ ವಾಲ್ಡೆಗಾರ್ಡ್/ಹ್ಯಾನ್ಸ್ ಥಾರ್ಸೆಲಿಯಸ್) 1984 32 ನೇ ಮಾರ್ಲ್ಬೊರೊ ಸಫಾರಿ ರ್ಯಾಲಿ (ಜಾರ್ನ್ ವಾಲ್ಡೆಗಾರ್ಡ್/ಹ್ಯಾನ್ಸ್ ಥಾರ್ಸೆಲಿಯಸ್) 1985 33 ನೇ ಮಾರ್ಲ್ಬೊರೊ ಸಫಾರಿ ರ್ಯಾಲಿ ಮತ್ತು 17ème ರ್ಯಾಲಿ ಮಾರ್ಲ್ಬೊರೊ ಕೋಟ್ ಡಿ ಐವೊಯಿರ್ (ಜುಹಾ ಕಾಂಕುನೆನ್/ಫ್ರೆಡ್ ಗಲ್ಲಾಘರ್ ಇಬ್ಬರೂ) 1986 34 ನೇ ಮಾರ್ಲ್ಬೊರೊ ಸಫಾರಿ ರ್ಯಾಲಿ ಮತ್ತು 18ème ರ್ಯಾಲಿ ಮಾರ್ಲ್ಬೊರೊ ಕೋಟ್ ಡಿ ಐವೊಯಿರ್ (ಎರಡೂ ಜಾರ್ನ್ ವಾಲ್ಡೆಗಾರ್ಡ್/ಫ್ರೆಡ್ ಗಲ್ಲಾಘರ್) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟೊಯೋಟಾ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳು ರಿಯರ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ಗುಂಪು ಬಿ ರ್ಯಾಲಿ ಕಾರುಗಳು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು