Zandkreekdam
ಇದು ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟಲೈಸೇಶನ್ ಅಣೆಕಟ್ಟಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಜುಯಿದ್-ಬೆವೆಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ನೂರ್ಡ್-ಬೆವೆಲ್ಯಾಂಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಊಸ್ಟರ್ಸ್ಚೆಲ್ಡೆಯನ್ನು ವೀರ್ಸೆ ಮೀರ್ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಅಣೆಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿನ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಲಾಕ್, ವೀರ್ಸೆ ಮೀರ್ ಮತ್ತು ವಾಲ್ಚೆರೆನ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಚಾನೆಲ್ ಮೂಲಕ ಮಿಡೆಲ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ವ್ಲಿಸ್ಸಿಂಗನ್ಗೆ ಹಡಗು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಝಾಂಡ್ಕ್ರೀಕ್ ಡ್ಯಾಮ್ 830 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಡೆಲ್ಟಾ ವರ್ಕ್ಸ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎರಡನೇ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು 1930 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟಿದ (ಇಂಗ್ಲಿಷ್ಃ ಮೂರು ದ್ವೀಪಗಳ ಯೋಜನೆ) ಭಾಗವಾಗಿ ಜೋಹಾನ್ ವ್ಯಾನ್ ವೀನ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ್ದಾರೆ. 1961ರಲ್ಲಿ ಜಂಡ್ಕ್ರೀಕ್ ಡ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ವೀರ್ಸೆ ಗಟ್ಟಾಮ್ನ ನಿರ್ಮಾಣವು ಸಿಹಿನೀರಿನ ವೀರ್ಸೆ ಮೀರ್ (ವೀರ್ಸೆ ಸರೋವರ) ಅನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ಸರೋವರದಲ್ಲಿನ ಕಳಪೆ ನೀರಿನ ಗುಣಮಟ್ಟವು ನಿಯಂತ್ರಣ ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ದಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು 2004 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಊಸ್ಟರ್ಸ್ಚೆಲ್ಡೆಯಿಂದ ವೀರ್ಸೆ ಮೀರ್ಗೆ ಉಪ್ಪುನೀರಿನ ಒಳನುಸುಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಪುನಃ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಸುಧಾರಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಸಂಚಾರವು ಅದರ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಜಂಡ್ಕ್ರೆಕಡಂ ಲಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸೇತುವೆಗಳಿವೆ. ಡಚ್ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಿಗೆ ಬ್ರೌವರ್ಸ್ಡ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಓಸ್ಟರ್ಸ್ಚೆಲ್ಡೆಕರಿಂಗ್ನಂತಹ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಡೆಲ್ಟಾ ವರ್ಕ್ಸ್ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಅನುಭವವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಡೆಲ್ಟಾ ವರ್ಕ್ಸ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಜಾಂಕ್ರೀಕ್ಡ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ವೀರ್ಸೆ ಗ್ಯಾಟ್ಡ್ಯಾಮ್ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕೆಂದು ಜೋಹಾನ್ ವ್ಯಾನ್ ವೀನ್ ಅವರ ಮೂರು-ದ್ವೀಪ ಯೋಜನೆಯು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ, ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಜೋಹಾನ್ ವ್ಯಾನ್ ವೀನ್ ಅವರು 1930ರ ದಶಕದಿಂದಲೂ ತಮ್ಮ ಮೂರು ದ್ವೀಪಗಳ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅವರು ವಾಲ್ಚೆರೆನ್, ನಾರ್ಡ್-ಬೆವೆಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಜುಯಿಡ್-ಬೆವೆಲ್ಯಾಂಡ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಸುತ್ತ ಭೂ ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಎರಡು ಜಲಮೂಲಗಳಾದ ವೀರ್ಸೆ ಗಾಟ್ ಮತ್ತು ಜಾಂಡ್ಕ್ರೀಕ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ಈ ಹಿಂದೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸ್ಲೊಯೆಡಮ್ನ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಕರಾವಳಿಯನ್ನು 52 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಂದ 2.50 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಮರುಪಡೆಯಬಹುದಾದ ದೊಡ್ಡ ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ವ್ಯಾನ್ ವೀನ್ ಎರಡೂ ಜಲಾಶಯಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು, ವೀರಸ್ ಗಟ್ಟಾಮ್ನ ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ಝಂಡ್ಕ್ರೀಕ್ ಡ್ಯಾಮ್ ದ್ವಿತೀಯ ಅಣೆಕಟ್ಟಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ಮೊದಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ವಾನ್ ವೀನ್ ಅವರು ವೀರ್ಸೆ ಗಾಟ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮುಚ್ಚುವುದರಿಂದ ಜಂಡ್ಕ್ರೀಕ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲದ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಹೊಳೆಗಳು ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅರಿತುಕೊಂಡರು. ಝಾಂಡ್ಕ್ರೀಕ್ ನದಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮುಚ್ಚುವುದರಿಂದ ವೀರ್ಸೆ ಗಟ್ ಮತ್ತು ಝಾಂಡ್ಕ್ರೀಕ್ ನದಿಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಚಂಡಮಾರುತದ ಉಲ್ಬಣಗಳ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದರಿಂದ, ವೀರ್ಸೆ ಗಟ್ ಡ್ಯಾಮ್ನ ನಿರ್ಮಾಣವು ಝಾಂಡ್ಕ್ರೀಕ್ ಡ್ಯಾಮ್ಗಿಂತ ಬಹಳ ಹಿಂದೆ ಹೋಗಲಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸಹ ಮುಖ್ಯವಾಗಿತ್ತು. (ಇಂಗ್ಲಿಷ್ಃ ಡೆಲ್ಟಾ ಕಮಿಷನ್) ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಡೆಲ್ಟಾ ವರ್ಕ್ಸ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಮೂರು ದ್ವೀಪಗಳ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಜಾಂಡ್ಕ್ರೀಕ್ ಡ್ಯಾಮ್ ಅನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು 6 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದ, 7.5 ಮೀಟರ್ ಅಗಲದ ಮತ್ತು 11 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಕ್ಯಾಸನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಮುಚ್ಚುವ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಬೀಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು. ನಿರ್ಮಾಣವು 1957 ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ಆರ್ಡನೆನ್ಸ್ ಡೇಟಮ್ (ಎನ್. ಎ. ಪಿ.) ಗಿಂತ 6.5 ಮೀಟರ್ ಕೆಳಗೆ ಅಡಿಪಾಯ ಕಂದಕವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಹೂಳೆತ್ತುವಿಕೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಮೃದುವಾದ ಜೇಡಿಮಣ್ಣು ಮತ್ತು ಪೀಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ ದುರ್ಬಲ ಮಣ್ಣುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 160,000 ಘನ ಮೀಟರ್ ಮರಳಿನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಉತ್ಖನನವು ಎನ್. ಎ. ಪಿಗಿಂತ 14 ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿತ್ತು. ಅರಿತುಕೊಂಡರು. ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯುನಿಟ್ ಸೀಸಾನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಮುಚ್ಚುವ ರಂಧ್ರದ ಗರಿಷ್ಠ ಆಳವು ಎನ್. ಎ. ಪಿಗಿಂತ 5 ಮೀಟರ್ ಕೆಳಗಿರುತ್ತದೆ. 1960ರ ಮೇ 3ರಂದು, ಒಂದು ಜೋಡಿ ಕೈಸೊನ್ಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಎನ್. ಎ. ಪಿ. ಯ ಮೇಲಿರುವ <ಐ. ಡಿ. 1> ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 140 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 20 ಮೀಟರ್ ಅಗಲದ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಲಾಕ್ 1960ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಸಾಗಣೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿತ್ತು. ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ರಿಜ್ಕ್ಸ್ವಾಟರ್ಸ್ಟಾಟ್ನಲ್ಲಿನ ಡೆಲ್ಟಾ ವರ್ಕ್ಸ್ ಪ್ರವಾಹ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಜೋಹಾನ್ ವ್ಯಾನ್ ವೀನ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅಧಿಕೃತ ವಾಟರ್ನೂಡ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಜಾಲತಾಣದಿಂದ ಜಾಂಡ್ಕ್ರೀಕ್ ಡ್ಯಾಮ್ ಕುರಿತ ಮಾಹಿತಿ ಡೆಲ್ಟಾ ವರ್ಕ್ಸ್ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳು 1960ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು ಗೋಸ್ನಲ್ಲಿನ ಜೀಲ್ಯಾಂಡ್ ನೂರ್ಡ್-ಬೆವೆಲ್ಯಾಂಡ್ ಜುಯಿಡ್-ಬೆವೆಲ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳು