Lincoln Tunnel Helix
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದಿ ಹೆಲಿಕ್ಸ್ ಅಥವಾ ರೂಟ್ 495 ಹೆಲಿಕ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಲಿಂಕನ್ ಟನಲ್ ಹೆಲಿಕ್ಸ್, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ವೀಹಾಕೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಲಿಂಕನ್ ಟನಲ್ಗೆ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ರೂಟ್ 495 ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಒಂದು ಎತ್ತರದ ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಪಾಲಿಸೇಡ್ಸ್ ಬಂಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಂಗದ ಟೋಲ್ ಪ್ಲಾಜಾದ ನಡುವೆ ಅಂಡಾಕಾರದ 270-ಡಿಗ್ರಿ ಲೂಪ್ ಆಗಿದೆ. 1937ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಈ ರಚನೆಯು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಬಂದರು ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ (ಪ್ಯಾನ್ಐಎನ್ಜೆ) ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ, ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಗ 495 ಹಡ್ಸನ್ ಕೌಂಟಿಯ ಉತ್ತರ ಭಾಗದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್/ಅಂತರರಾಜ್ಯ 95, ಯು. ಎಸ್. ಮಾರ್ಗ 1-9, ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗ 3 ಅನ್ನು ಲಿಂಕನ್ ಸುರಂಗದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಲಿಕ್ಸ್ಅನ್ನು ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಇದನ್ನು ಪಾಲಿಸೇಡ್ಸ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗ 495 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಲಿಂಕನ್ ಸುರಂಗದ ಪೋರ್ಟಲ್ಗಳಿಗೆ. ವೀಹಾವ್ಕೆನ್ ಪಾಲಿಸಾಡೆಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವು ಸುಮಾರು 100 ಅಡಿ ಎತ್ತರವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತವೆ. ಹೆಲಿಕ್ಸ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ ಸ್ಕೈಲೈನ್ನ ವಿಹಂಗಮ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡಲು ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ. ವೀಹಾವ್ಕೆನ್ ನಗರದಲ್ಲಿನ ಹೆಲಿಕ್ಸ್ನಂತಹ ಎತ್ತರದ ಸ್ಥಳಗಳಿಂದ ದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ತಡೆಯುವ ಮಧ್ಯ ಅಥವಾ ಎತ್ತರದ ಕಟ್ಟಡಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುವ ವಲಯ ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, 2013 ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹೊಸ ವಸತಿ ಕಟ್ಟಡಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ವಿಹಂಗಮ ನೋಟವನ್ನು ಭಾಗಶಃ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿತು. ಹೆಲಿಕ್ಸ್ ಏಳು ಪಥ ಅಗಲವಾಗಿದ್ದು, ಮೂರು ಪಥಗಳು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ (ಒಳಗಿನ ಲೂಪ್) ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ (ಹೊರಗಿನ ಲೂಪ್); ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಬದಿಯ ಒಳಗಿನ ಲೇನ್ ವಿಶೇಷವಾದ ರಿವರ್ಸಿಬಲ್ ಬಸ್ ಲೇನ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಸುರಂಗಕ್ಕೆ ಮೀಸಲಾದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಲೇನ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಬೈಕ್ಗಳನ್ನು ಹೆಲಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. 80 ಟನ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೂಕದ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಹೆಲಿಕ್ಸ್ ಅಥವಾ ಸುರಂಗವನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ರಚನೆಯ ಮಾಲೀಕರು/ನಿರ್ವಾಹಕರಾದ ಪೋರ್ಟ್ ಅಥಾರಿಟಿ ಆಫ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಅಂಡ್ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ (ಪಿಎಎನ್ವೈಎನ್ಜೆ), ಹೆಲಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು 495 ಮೈಲಿ ಮಾರ್ಕ್ನ 1.8ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಪ್ಲೆಸೆಂಟ್ ಅವೆನ್ಯೂಗೆ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ವೀಹಾಕೆನ್ ಹೈಸ್ಕೂಲ್ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣವನ್ನು (ಸುರಂಗದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ) ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸುಮಾರು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ತ್ವರಿತವಾಗಿ 180 ಡಿಗ್ರಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟೋಲ್ ಪ್ಲಾಜಾದಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿ ನೆಲವನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಸುರಂಗವು ಅಂಡಾಕಾರವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ ಕಡೆಗೆ 90 ಡಿಗ್ರಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಪೂರ್ವದ ಮೇಲೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಒಮ್ಮೆ ಹೆಲಿಕ್ಸ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ. ಯಾವುದೇ ನಿಖರವಾದ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಹೆಲಿಕ್ಸ್ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಅಗಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮಾರ್ಗ 495 ಕಾರಿಡಾರ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಪೂರ್ವ ಕಡಲತೀರದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಮೇರಿಕನ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಬಳಕೆದಾರರ ಒಕ್ಕೂಟವು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೆಲಿಕ್ಸ್, ಸುರಂಗದಷ್ಟೇ ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ದಿನದಲ್ಲಿ 120,000 ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಹುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಸಂಜೆ ಜನದಟ್ಟಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ. ವಿವಿಧ ಆಕ್ಸಲ್ ಎಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಗುವ ಹೆಲಿಕ್ಸ್ನ ತೂಕದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಪ್ಯಾನ್ಐಎನ್ಜೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜಾರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಯಾವುದೇ ಒಂದು ವಾಹನದ ನಿಗದಿತ ಗರಿಷ್ಠ ತೂಕವು 80,000 ಪೌಂಡ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳು ಅಥವಾ ವಿಭಿನ್ನ ವರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಇದು ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಲಿಂಕನ್ ಸುರಂಗಕ್ಕೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವಾಗ, ಪಾಲಿಸೇಡ್ಸ್ ಬಂಡೆಗಳು ಒಂದು ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಒಡ್ಡಿದವು. ಮೂಲತಃ, ಹೆದ್ದಾರಿಯು ನೇರವಾಗಿ ಟೋಲ್ ಪ್ಲಾಜಾ ಅಥವಾ ಸುರಂಗಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಭೂಗತ ಸುರಂಗದ ಮೂಲಕ ಪಾಲಿಸೇಡ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು; ಬದಲಿಗೆ ಪ್ಯಾನ್ಐಎನ್ಜೆ ಇದು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಗರಗಳನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅರಿತುಕೊಂಡರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಹೆಲಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಇದು ಬಂಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಈಸ್ಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಕೆಳಗಿನ ರಸ್ತೆಗಳ ಮೇಲೆ ಅಂಡಾಕಾರದ ಆಕಾರವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಟೋಲ್ ಪ್ಲಾಜಾ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಅಥವಾ ದಕ್ಷಿಣ ಕೊಳವೆಯೊಳಗೆ ಹಾದಿಗಳನ್ನು ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲು, ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಸುರಂಗದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ಟೋಲ್ ಪ್ಲಾಜಾದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಯು-ಟರ್ನ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ 1937ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ, ಹೆಲಿಕ್ಸ್ ಆರು ಪಥಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು; 1957ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಏಳಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 2012 ರಿಂದ 2014 ರವರೆಗೆ ಹೆಲಿಕ್ಸ್ ವ್ಯಾಪಕ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ರಾತ್ರಿಯ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಹೆಲಿಕ್ಸ್, ಲಿಂಕನ್ ಸುರಂಗ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಗ 495, ಅಂತರರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದವು, ಐ-495 ಎಂದು ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು (ಅಂತರರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದಿದ್ದರೂ ಸಹ). ಇದು ಐ-495 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಲಾಂಗ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲಿಂಕನ್ ಸುರಂಗದಿಂದ ಕ್ವೀನ್ಸ್-ಮಿಡ್ಟೌನ್ ಸುರಂಗದ (ಇಂದಿನ ಐ-495ರ ಆರಂಭ) ನಡುವಿನ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡು ಭಾಗಗಳ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಎನ್. ಜೆ. ಡಿ. ಓ. ಟಿ. ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು, ಹೆಲಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸುರಂಗವನ್ನು ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿತು. 1991 ರಲ್ಲಿ, ಸುರಂಗ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹಿಸ್ಟಾರಿಕ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ ದಾಖಲಿಸಿದೆ. ಹೆಲಿಕ್ಸ್, ಲಿಂಕನ್ ಟನಲ್ ಅಪ್ರೋಚ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ, ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ಗಾಗಿ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಆಫ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕ್ ಪ್ಲೇಸ್ಗೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಲಿಕ್ಸ್ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಕಾರ್ಯನಿರತ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಪ್ಯಾನ್ಐಎನ್ಜೆ ಪರಿಗಣಿಸಿದೆ. ಅದರ ಬದಲಿ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಪಾಲಿಸೇಡ್ಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಲಿಂಕನ್ ಟನಲ್ ಪೋರ್ಟಲ್ಗಳಿಗೆ ಸುರಂಗಗಳು ಸೇರಿವೆ. 2012ರಲ್ಲಿ, ಹೆಲಿಕ್ಸ್ನ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ 2015ರಲ್ಲಿ ಬಂದರು ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು "ಹೆಲಿಕ್ಸ್ ಫಿಕ್ಸ್" ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದಂತೆ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು 2023ರಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪುನರ್ವಸತಿಗೆ ಒಳಗಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಮತ್ತು 2027ರ ವೇಳೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಜನಪ್ರಿಯ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯಲ್ಲಿ ದಿ ಹೆಲಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಎಚ್. ಬಿ. ಓ. ಟಿವಿ ಸರಣಿ ದಿ ಸೊಪ್ರಾನೋಸ್ನ ಪ್ರತಿ ಸಂಚಿಕೆಯ ಆರಂಭಿಕ ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾಯಕ ಟೋನಿ ಸೊಪ್ರಾನೊ ಸುರಂಗದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಪರಿಚಯವು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಪರದೆಯ ಮೇಲೆ ಜೇಮ್ಸ್ ಗ್ಯಾಂಡೋಲ್ಫಿನಿಯ ಶ್ರೇಯಸ್ಸನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೆಲಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ ಕಡೆಗೆ ನೋಡುತ್ತಿದೆ. ಹಡ್ಸನ್ ಕೌಂಟಿ, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯಲ್ಲಿನ ಸೇತುವೆಗಳು, ಸುರಂಗಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿತಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯಲ್ಲಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಅಮೆರಿಕನ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ದಾಖಲೆಯಿಂದ ದಾಖಲಿಸಲಾದ ಸುರಂಗಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಬರ್ಗೆನ್ ಹಿಲ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಲಿಂಕನ್ ಟನಲ್ ವೀಹಾವ್ಕೆನ್, ಹಡ್ಸನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಸೇತುವೆಗಳು, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಸ್ಪೈರಲ್ ಸೇತುವೆಗಳು