Kamov A-7
ಕಾಮೋವ್ ಎ-7 ಮೂರು-ಬ್ಲೇಡ್ ರೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಎರಡು ಆಸನಗಳ ರೆಕ್ಕೆಯ ಮಾದರಿಯ ಆಟೋಗಿರೊ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ನಿಕೊಲಾಯ್ ಕಾಮೋವ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಏರೋಹೈಡ್ರೊನಾಮಿಕ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ (ಟಿಎಸ್ಎಜಿಐ) ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಇದು ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧ ಆಟೋಗಿರೊ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಮೊದಲ ರೋಟರಿ-ವಿಂಗ್ ವಿಮಾನವಾಗಿತ್ತು. ಎರಡು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಎ-7 ಮತ್ತು ಎ-7ಬಿಸ್, ಮತ್ತು ಐದು ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಮಾನಗಳು (ಎ-7-3ಎ) ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು. ಎ-7ರ ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು 1931ರಲ್ಲಿ ಟಿಎಸ್ಎಜಿಐನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ಈ ಹಿಂದೆ ಟಿಎಸ್ಎಜಿಐ ಎ-4 ಆಟೋಗಿರೊವನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತ್ತು. ನೌಕಾ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಸಂಭವನೀಯ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ, ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿ ಶೋಧನೆಗಾಗಿ ಇದನ್ನು ಬಳಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಎ-7 1934ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಎ-7ಬಿಸ್ ಉತ್ತಮ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕಾಗಿ 1937ರಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾರಾಟಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಹಗುರವಾದ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಮಾನವಾದ ಎ-7-3ಎಯ ಮೂಲಮಾದರಿಯು 1940ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಆಟೋಗಿರೋಗಳನ್ನು 353 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಎಂ-22 ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಗಂಟೆಗೆ ಗರಿಷ್ಠ 221 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಟ್ರೈಸಿಕಲ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಡ್ಯಾಂಪನರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ರೋಟರ್ ಮೌಂಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನಕ್ಕಾಗಿ ಫೇರಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು. ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಮಡಚಬಹುದು ಮತ್ತು ಬಾಲದಲ್ಲಿ ಸ್ಲಾಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಐಲೆರಾನ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬಹುದು. ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು ಮೂರು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮುಂಭಾಗದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಮೂಲಕ ಹಾರಿಸಲಾದ ಒಂದೇ, ಬೆಲ್ಟ್-ಫೆಡ್, ಪಿವಿ-1 ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಹಿಂಭಾಗದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು ವಾರ್ಷಿಕ ಗೋಪುರದಲ್ಲಿ ಡೆಗ್ಟ್ಯಾರಿಯೋವ್ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ನ ಅವಳಿ ಮೌಂಟ್ ಡಿಎ-2 ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ನಂತರದ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ನಾಲ್ಕು ಎಫ್ಎಬಿ-100 ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಆರು ಆರ್ಎಸ್-82 ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ರಹಿತ ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸೇರಿಸಿದವು. ಸಂವಹನಕ್ಕಾಗಿ ಆರ್ಎಸ್ಐ-3 ರೇಡಿಯೊದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟ 13-ಎಸ್ಕೆ3 ರೇಡಿಯೊವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವೈಮಾನಿಕ ಛಾಯಾಗ್ರಹಣಕ್ಕಾಗಿ ಪಿಒ1ಟಿಇ 1ಬಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾವನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಚಳಿಗಾಲದ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕರ್ನಲ್ ಎ. ಇವಾನೋವ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ಕರ್ನಲ್ ಡಿ. ಕೊಸಿಟ್ಸ್ ಅವರು ಚಲಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಎ-7 ಮತ್ತು ಎ-7ಬಿಸ್ ಅನ್ನು ಫಿರಂಗಿ ಶೋಧಕಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅವುಗಳನ್ನು ಹಲವಾರು ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1941ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಟಿಯೆನ್ ಶಾನ್ ತಪ್ಪಲಿನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಹಣ್ಣಿನ ಮರಗಳನ್ನು ಪರಾಗಸ್ಪರ್ಶ ಮಾಡಲು ಎ-7 ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎ-7-3ಎ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸ್ಮೋಲೆನ್ಸ್ಕ್ ಬಳಿಯ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಫಿರಂಗಿ ಗುಂಡಿನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ರಾತ್ರಿಯ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶತ್ರುಗಳ ನೆಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕರಪತ್ರಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಲು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಎ-7-3ಎ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅದರ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್, ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಫೈರಿನಿಂದ ಚುಚ್ಚಿದ ಬ್ಲೇಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವೀಕ್ಷಕರ ಕಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ನ ತೋಳು ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಅವರು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಆಟೋಗಿರೊವನ್ನು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಸಾಲುಗಳಿಗೆ ಮರಳಿ ಹಾರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಬಿಲಿಂಬಾಯಿ (ಸ್ವೆರ್ಡ್ಲೋವ್ಸ್ಕ್ ಒಬ್ಲಾಸ್ಟ್) ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳು ಮುಂದುವರಿದ ಕಾರಣ ವಿನ್ಯಾಸ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಆಟೋಗಿರೋಸ್ 1930ರ ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನಗಳು