Oil Fields and Santa Fe Railway
ಆಯಿಲ್ ಫೀಲ್ಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಾಂತಾ ಫೆ ರೈಲ್ವೆ ("ಆಯಿಲ್ ಫೀಲ್ಡ್ಸ್") ಒಂದು ಅಟ್ಚಿಸನ್, ಟೊಪೆಕಾ ಮತ್ತು ಸಾಂತಾ ಫೆ ರೈಲ್ವೆ ("ಎಟಿ & ಎಸ್ಎಫ್") ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಒಕ್ಲಹೋಮಾದಲ್ಲಿನ ಕುಶಿಂಗ್-ಡ್ರಮ್ಮ್ರೈಟ್ ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಎಟಿ & ಎಸ್ಎಫ್ ತನ್ನ ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದ 1941 ರಲ್ಲಿ ಎಟಿ & ಎಸ್ಎಫ್ಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ನೀಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಹಾಡುಗಳನ್ನು 1963ರ ವೇಳೆಗೆ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಕುಶಿಂಗ್-ಡ್ರಮ್ಮ್ರೈಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಭರವಸೆಯ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಂಭವನೀಯ ಸಂಚಾರದ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ಎರಡು ಹಿಂದಿನ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಕುಶಿಂಗ್ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು 1914ರ ಮೇ 23ರಂದು ಒಕ್ಲಹೋಮಾದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾನೂನುಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಒಕ್ಲಹೋಮಾದ ಕುಶಿಂಗ್, ಆಯಿಲ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಡ್ರಮ್ಮ್ರೈಟ್ ಪಟ್ಟಣಗಳನ್ನು ಸೇರುವ ನಟನೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕೃತ ಅಂತರ ನಗರವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ 1915 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಕುಶಿಂಗ್ನಿಂದ ಪೂರ್ವ-ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ 10 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಪೆಮೆಟಾ, ಒಕ್ಲಹೋಮಾದ ಅಲ್ಪಕಾಲಿಕ ಪಟ್ಟಣ, ಡ್ರಮ್ಮ್ರೈಟ್ನ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ, ಇದು ಬೇರೆಡೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರೈಟ್-ಆಫ್-ವೇ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಆಯಿಲ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 23,1914 ರಂದು ಒಕ್ಲಹೋಮಾದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾನೂನುಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1915 ರಲ್ಲಿ ಜೆನ್ನಿಂಗ್ಸ್, ಒಕ್ಲಹೋಮಾ ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಆಯಿಲ್ಟನ್ ವರೆಗೆ 8 ಮೈಲಿಗಳಷ್ಟು ಹಳಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಎಟಿ & ಎಸ್ಎಫ್ ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಲು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ಫೀಲ್ಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಾಂಟಾ ಫೆ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 7,1915 ರಂದು ಒಕ್ಲಹೋಮಾದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾನೂನುಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಿತು. ಆಯಿಲ್ ಫೀಲ್ಡ್ಸ್ 1915ರ ಮೇ 7ರಂದು ಇತರ ಎರಡು ಕಂಪನಿಗಳ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು 1915ರಲ್ಲಿ ಪೆಮೆಟಾದಿಂದ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ 5.9 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಆಯಿಲ್ಟನ್ನವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಯ್, ಒಕ್ಲಹೋಮಾದ (ಪೆಮೆಟಾದ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ) ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಡ್ರಮ್ಮ್ರೈಟ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಳಿಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಡ್ರಮ್ಮ್ರೈಟ್ಗೆ ಒಂದು ಶಾಖೆಯೊಂದಿಗೆ ಕುಶಿಂಗ್ನಿಂದ ಜೆನ್ನಿಂಗ್ಸ್ಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಜನವರಿ 1,1916 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬರುವಂತೆ ಎಟಿ & ಎಸ್ಎಫ್ಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್-ಗೇಜ್ ಉಗಿ ರೈಲ್ವೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಸರಿಸುಮಾರು 28.4 ಮೈಲಿ ಉದ್ದದ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸಂಚಾರವು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಆದರೂ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಹ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಜೆನ್ನಿಂಗ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಿಸೌರಿ-ಕಾನ್ಸಾಸ್-ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ("ಕೇಟಿ") ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್-ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ರೈಲ್ವೆ ("ಫ್ರಿಸ್ಕೊ"), ಡ್ರಮ್ಮ್ರೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ರಿಸ್ಕೊ ಮತ್ತು ಕುಶಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಎಟಿ & ಎಸ್ಎಫ್ ಮತ್ತು ಕೇಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ವಿನಿಮಯಗೊಂಡಿತು. ಕ್ಷೇತ್ರವು ಖಾಲಿಯಾದಂತೆ ಮತ್ತು ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಂತೆ, ಎಟಿ & ಎಸ್ಎಫ್ ತ್ಯಜಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 1,1934 ರಂದು, ಐಸಿಸಿಯು ಆಯಿಲ್ಟನ್ ನಿಂದ ಜೆನ್ನಿಂಗ್ಸ್ ವರೆಗಿನ ಸುಮಾರು 7,4 ಮೈಲಿಗಳ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತು. 1939ರ ಮೇ 15ರಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1942ರ ಜನವರಿ 16ರಂದು, ಹಿಂದಿನ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಅರ್ಜಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಐ. ಸಿ. ಸಿ. ಯು ಫ್ರಾಯ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಂದ ಸುಮಾರು 4.2 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಆಯಿಲ್ಟನ್ಗೆ ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಯಿಲ್ ಫೀಲ್ಡ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಎಟಿ & ಎಸ್ಎಫ್ನಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಜೂನ್ 28,1941 ರಂದು ಐಸಿಸಿ ಅನುಮೋದನೆ ದೊರೆಯಿತು. ನಂತರದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ, ಕುಶಿಂಗ್ನಿಂದ ಡ್ರಮ್ಮ್ರೈಟ್ಗೆ ಉಳಿದಿರುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1963ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 15ರಂದು ಐ. ಸಿ. ಸಿ. ಅನುಮೋದನೆಯೊಂದಿಗೆ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಒಕ್ಲಹೋಮಾ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ಒಕ್ಲಹೋಮಾ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದವು