Stub terminals of the Chicago "L"
20ನೇ ಶತಮಾನದ ಪೂರ್ವಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಚಿಕಾಗೊ "ಎಲ್" ನ ನಾಲ್ಕು ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಗಳು ಚಿಕಾಗೊದ ಡೌನ್ಟೌನ್ನಲ್ಲಿ ತಲಾ ಒಂದು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಜೊತೆಗೆ "ದಿ ಲೂಪ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಲೂಪಿಂಗ್ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಟ್ರ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಈ ನಾಲ್ವರ ನಡುವೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳೆಂದರೆ ಸೌತ್ ಸೈಡ್ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್, ಲೇಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ನ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಟರ್ಮಿನಲ್, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ವೆಸ್ಟ್ ಸೈಡ್ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ವೆಲ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ನಾರ್ತ್ ವಾಟರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್. ಲೇಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅನನ್ಯವಾಗಿ ಅದರ ಸ್ಟಬ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ನಡುವೆ ರಾಂಡೋಲ್ಫ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಂತರ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ನಾರ್ತ್ ವಾಟರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು ಲೂಪ್ನ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ತೆರೆಯುವಿಕೆಗೆ ಮುಂಚೆಯೇ ಇದ್ದವು. ವಾಯುವ್ಯ ಭಾಗವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, 1892 ಮತ್ತು 1895ರ ನಡುವೆ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1894ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಯೋಜಿಸಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡ ಈ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು 1895 ಮತ್ತು 1897ರ ನಡುವೆ ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಹಳೆಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲೂಪ್ ಆಗಾಗ್ಗೆ ತುಂಬಿ ಹರಿಯುತ್ತಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಜನದಟ್ಟಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಅಥವಾ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ, ಲೂಪ್ ಸೇವೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರವೂ ತೆರೆಯದಿದ್ದರೂ, ನಾರ್ತ್ ವಾಟರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮೇಲೆ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಓವರ್ಫ್ಲೋ ಟ್ರಾಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಪಾತ್ರದ ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು "ಎಲ್" ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಓಡುವ ವಿವಿಧ ಅಂತರ ನಗರಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು-ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಾರ್ತ್ ಶೋರ್ ಲೈನ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಆದರೆ ವೆಲ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಚಿಕಾಗೊ ಅರೋರಾ ಮತ್ತು ಎಲ್ಗಿನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ (ಸಿಎ & ಇ) ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಾಗಿತ್ತು. ಲೂಪ್ನ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು 1943ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು 1951ರಲ್ಲಿ ಡಿಯರ್ಬಾರ್ನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದ ಪರಿಹರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅದೇ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಅಂತರನಗರಗಳು ಕುಸಿಯಿತು. ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮತ್ತು ರಾಂಡೋಲ್ಫ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳೆರಡನ್ನೂ 1948ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ "ಎಲ್" ಸೇವೆಯನ್ನು 1949ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು 1951ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಿಎ & ಇ 1953 ರವರೆಗೆ ವೆಲ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು, ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ಶೋರ್ ಲೈನ್ 1963 ರವರೆಗೆ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನುಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಟಬ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳನ್ನು ಕೆಡವಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಕುರುಹುಗಳು ಉಳಿದಿವೆ. ಹಿನ್ನೆಲೆ 1869ರಲ್ಲಿ ಚಿಕಾಗೋದಲ್ಲಿ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಹೊಂದುವ ಯೋಜನೆಗಳು ಇದ್ದರೂ, 1892ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಸೌತ್ ಸೈಡ್ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವವರೆಗೂ ಅದು ನಗರಕ್ಕೆ ಬರಲಿಲ್ಲ. ತ್ವರಿತ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ, ಲೇಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ವೆಸ್ಟ್ ಸೈಡ್ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳು ಕ್ರಮವಾಗಿ 1893 ಮತ್ತು 1895ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು. ಚಿಕಾಗೊ "ಎಲ್" ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಕೊನೆಯ ಕಂಪನಿಯಾದ ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್, ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿನ ವಿಳಂಬದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು 1900 ರವರೆಗೆ ತೆರೆಯಲಿಲ್ಲ. ಡೌನ್ಟೌನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಹೊರಗೆ ರೈಟ್ ಆಫ್ ವೇ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸುಲಭವಾದರೂ, ಕೇಂದ್ರ ವ್ಯಾಪಾರ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿನ ಎತ್ತರದ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಚಿಲ್ಲರೆ ವಿರೋಧವು ಅದನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು "ಎಲ್" ಕಂಪನಿಗಳು ಡೌನ್ಟೌನ್ನ ಹೊರ ಅಂಚುಗಳಲ್ಲಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನೆಲೆಸಿದವು. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದರೂ, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಟೈಸನ್ ಯೆರ್ಕ್ಸ್ ಅವರು ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ಲೂಪಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅದನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ದಿ ಸೌತ್ ಸೈಡ್ ಮೂಲತಃ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು 39 ನೇ ಬೀದಿಗಳ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಲೇಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ತನ್ನ ಹೆಸರಾಂತ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೀದಿಯನ್ನು ತಲುಪುವವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ಮ್ಯಾಡಿಸನ್ಗೆ ಅದರ ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಡೆಯಿತು. ಅದರ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ರಾಂಡೋಲ್ಫ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ನಿಲ್ದಾಣವಿತ್ತು. ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್/ವೆಲ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಅನ್ನು ಮೂಲತಃ ಕೆನಾಲ್ಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ ಚಿಕಾಗೊ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ನಾರ್ತ್ ವಾಟರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಇತರ ಮೂರು ಕಂಪನಿಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ವಾಯುವ್ಯವು 1900 ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಿಲ್ಲ, ಲೂಪ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ನಂತರ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸ್ಟಬ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಹ ಇದು ಸೂಕ್ತವೆಂದು ಕಂಡಿತು. ಲೂಪ್ ಯುಗದ ನಂತರದ ಲೂಪ್ ತುಂಬಿ ಹರಿಯಿತು, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಅಥವಾ ಪುನಃ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಚಿಕಾಗೊ "ಎಲ್" ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿವೆ