2010 Lucas Oil Slick Mist 200
2010ರ ಲ್ಯೂಕಾಸ್ ಆಯಿಲ್ ಸ್ಲಿಕ್ ಮಿಸ್ಟ್ 200 2010ರ ಎಆರ್ಸಿಎ ರೇಸಿಂಗ್ ಸರಣಿಯ ಋತುವಿನ ಮೊದಲ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ ರೇಸ್ ಆಗಿದ್ದು, ಈವೆಂಟ್ನ 49ನೇ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯಾಗಿದೆ. ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಶನಿವಾರ, ಫೆಬ್ರವರಿ 6,2010 ರಂದು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಡೇಟೋನಾ ಬೀಚ್ನಲ್ಲಿ ಡೇಟೋನಾ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಇದು 2.5-mile (4 ಕಿ. ಮೀ.) ಶಾಶ್ವತ ಟ್ರೈ-ಓವಲ್ ಆಕಾರದ ಸೂಪರ್ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಆಗಿದೆ. ರೇಸ್ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು ನಿಗದಿತ 80 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಓಟದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಬಾಬಿ ಗೆರ್ಹಾರ್ಟ್, ತನ್ನದೇ ತಂಡವಾದ ಬಾಬಿ ಗೆರ್ಹಾರ್ಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಾ, ಓಟದ ಬಹುಪಾಲು ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಿದ ನಂತರ, 51 ಸುತ್ತುಗಳ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿ, ವಿಜಯವನ್ನು ಮನೆಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದರು. ಇದು ಗೆರ್ಹಾರ್ಟ್ ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ 7ನೇ ಎಆರ್ಸಿಎ ರೇಸಿಂಗ್ ಸರಣಿ ಗೆಲುವು, ಡೇಟೋನಾದಲ್ಲಿ ಅವರ ಆರನೇ ಮತ್ತು ಋತುವಿನ ಮೊದಲನೆಯದು. ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ತುಂಬಲು, ವೆಂಚುರಿನಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ನ ಚಾಲಕ ಮಾರ್ಕ್ ಥಾಂಪ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಜಾನ್ ವೆಸ್ ಟೌನ್ಲಿ ಕ್ರಮವಾಗಿ 2ನೇ ಮತ್ತು 3ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಡ್ಯಾನಿಕಾ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಅವರು ಇಂಡಿಕಾರ್ನಿಂದ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದ ಕಾರಣ ಈ ರೇಸ್ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ ಚೊಚ್ಚಲ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ರೇಸ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಸರಣಿಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ವೀಕ್ಷಿಸಿದ ಎಆರ್ಸಿಎ ಈವೆಂಟ್ ಆಯಿತು, 2.4 ಮಿಲಿಯನ್ ವೀಕ್ಷಕರು ಸ್ಪೀಡ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗೆ ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಿದರು. ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಜೊತೆಗೆ, ಮಾಜಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಚಾಲಕ ನೆಲ್ಸನ್ ಪಿಕ್ವೆಟ್ ಜೂನಿಯರ್ ಸಹ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದರು. ಒಟ್ಟು ಆರು ಮಹಿಳಾ ಚಾಲಕರು (ಅಲ್ಲಿ ಓವೆನ್ಸ್, ಜೆನ್ನಿಫರ್ ಜೋ ಕಾಬ್, ಜಿಲ್ ಜಾರ್ಜ್, ಡ್ಯಾನಿಕಾ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್, ಲೈಲಾನಿ ಮುಂಟರ್ ಮತ್ತು ಮಿಲ್ಕಾ ಡುನೋ) ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಈ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು, ಇದು ಒಂದೇ ಎಆರ್ಸಿಎ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಡೇಟೋನಾ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಡೇಟೋನಾ ಬೀಚ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿದೆ. 1959 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ, ಇದು ಡೇಟೋನಾ 500 ರ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ರೇಸ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಋತುವಿನ ಆರಂಭಿಕ ಪಂದ್ಯವಾಗಿದೆ. ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಜೊತೆಗೆ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಎಆರ್ಸಿಎ, ಎಎಂಎ ಸೂಪರ್ಬೈಕ್, ಐಎಂಎಸ್ಎ, ಎಸ್ಸಿಸಿಎ ಮತ್ತು ಮೋಟೋಕ್ರಾಸ್ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಆಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಟ್ರೈ-ಓವಲ್, ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಕೋರ್ಸ್, ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಕೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಫ್ಲಾಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಒಳಾಂಗಣವು ಲೇಕ್ ಲಾಯ್ಡ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಪವರ್ ಬೋಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದೆ. 2054ರವರೆಗೆ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಆಸ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಡೇಟೋನಾ ಬೀಚ್ ನಗರದೊಂದಿಗಿನ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಈ ವೇಗದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಡೇಲ್ ಎರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ಡೇಟೋನಾ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನ ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ವಿಜೇತ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದು, ಒಟ್ಟು 34 ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ವಿಜಯಗಳನ್ನು (12-ಡೇಟೋನಾ 500 ಅರ್ಹತಾ ರೇಸ್ಗಳು) (7-ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಎಕ್ಸ್ಫಿನಿಟಿ ಸರಣಿ ರೇಸ್ಗಳು) (6-ಬುಷ್ ಕ್ಲಾಷ್ ರೇಸ್ಗಳು) (6-ಐಆರ್ಒಸಿ ರೇಸ್ಗಳು) (2-ಪೆಪ್ಸಿ 400 ಜುಲೈ ರೇಸ್ಗಳು) (1-1998 ಡೇಟೋನಾ 500) ಗಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು 1959 ರಲ್ಲಿ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ವಿಲಿಯಂ "ಬಿಲ್" ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಸೀನಿಯರ್ ಅವರು ಹಿಂದಿನ ಡೇಟೋನಾ ಬೀಚ್ ರೋಡ್ ಕೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಅವರ ಬ್ಯಾಂಕಿನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಗೆ ಕಾರುಗಳ ಉತ್ತಮ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡಿತು. 1998ರಲ್ಲಿ ಹಳಿಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ದೀಪಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಇಂದು ಇದು ಮೂರನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಏಕ-ಬೆಳಕಿನ ಹೊರಾಂಗಣ ಕ್ರೀಡಾ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿದೆ. ವೇಗದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಬಾರಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು 2004ರಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಳಿಗಳನ್ನು 1978 ಮತ್ತು 2010ರಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಒರ್ಲ್ಯಾಂಡೊದಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ 50 ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಪ್ರವೇಶ ಪಟ್ಟಿ (ಆರ್) ರೂಕಿ ಚಾಲಕನ ಡಿಸೆಂಬರ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಓಟಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು ಎರಡು ತಿಂಗಳ ಮೊದಲು, ಎಆರ್ಸಿಎ ಮೂರು ದಿನಗಳ ಪರೀಕ್ಷಾ ಅಧಿವೇಶನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಶುಕ್ರವಾರ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 18,2009 ರಿಂದ ಭಾನುವಾರ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 20 ರವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು. ಈ ಅಧಿವೇಶನಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಮೊದಲ ಅಧಿವೇಶನವು ಶುಕ್ರವಾರ ನಡೆಯಿತು, ಆದರೆ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಕೇವಲ 35 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿದರೂ, ಡ್ಯಾನಿಕಾ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ತನ್ನ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ಆಕೆ ಈ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ 12ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಈ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿದ ಮತ್ತೊಬ್ಬ ಗಮನಾರ್ಹ ಚಾಲಕ ನರೈನ್ ಕಾರ್ತಿಕೇಯನ್, ಅವರು ಫಾರ್ಮುಲಾ 1ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ಮೊದಲ ಭಾರತೀಯ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು. ಕಾರ್ತಿಕೇಯನ್ ಒಟ್ಟಾರೆ 17ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಅಧಿವೇಶನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ವೆಂಚುರಿನಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಗಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಮೈಕಿ ಕೈಲ್, 49.804 ನ ಲ್ಯಾಪ್ ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ವೇಗದ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದರು. ಕೈಲ್ ನಂತರ ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರರಾದ ಸ್ಟೀವ್ ಅರ್ಪಿನ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಓವೆನ್ಸ್ 2ನೇ ಮತ್ತು 3ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ನ ಅನುಭವಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಲ್ಯಾರಿ ಮ್ಯಾಕ್ ರೈನೋಲ್ಡ್ಸ್ ಅವರ ಪುತ್ರ 20 ವರ್ಷದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡನ್ ಮ್ಯಾಕ್ ರೈನೋಲ್ಡ್ಸ್ 4ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದ್ದಾರೆ. ತಮ್ಮ ಕುಟುಂಬದ ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಜೋಯಿ ಕೌಲ್ಟರ್ ಅಗ್ರ ಐದರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಉಳಿದ ಅಗ್ರ ಹತ್ತರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಯಾನ್ ಸಿಲಾಸ್, ನಿಕ್ ಇಗ್ಡಾಲ್ಸ್ಕಿ, ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಫೆಂಟನ್, ಗ್ರಾಂಟ್ ಎನ್ಫಿಂಗರ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಟ್ ಲೋಫ್ಟನ್ ಇದ್ದರು. ಎರಡನೇ ಸೆಷನ್ ಶನಿವಾರ ನಡೆಯಲಿದ್ದು, ಅದರಲ್ಲಿ 61 ಚಾಲಕರು ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲಿದ್ದಾರೆ. ಅಧಿವೇಶನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಮಿಲ್ಕಾ ಡುನೋ ಅವರು ಎಆರ್ಸಿಎ ರೇಸಿಂಗ್ ಸರಣಿ ಕಾರನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಮೊದಲ ಹಿಸ್ಪಾನಿಕ್ ಮಹಿಳೆಯಾದರು. ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಶೆಲ್ಟ್ರಾ, ತನ್ನ ಕುಟುಂಬದ ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುತ್ತಾ, ಅತಿ ವೇಗದ ಸಮಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದನು, 49.502 ನ ಲ್ಯಾಪ್ ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ ವೇಗ. ಅವರ ನಂತರ ವೆಂಚುರಿನಿ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರರಾದ ಮೈಕಿ ಕೈಲ್, ಸ್ಟೀವ್ ಅರ್ಪಿನ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಓವೆನ್ಸ್ ಕ್ರಮವಾಗಿ 2ನೇ, 3ನೇ ಮತ್ತು 4ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಸ್ಟೀವ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಬರ್ನ್ ಅಗ್ರ ಐದರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಉಳಿದ ಅಗ್ರ ಹತ್ತರಲ್ಲಿ ಜೇಮ್ಸ್ ಬುಷರ್, ಮ್ಯಾಟ್ ಲೋಫ್ಟನ್, ಬಾಬಿ ಗೆರ್ಹಾರ್ಟ್, ಜೋಯಿ ಕೌಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಟೆರ್ರಿ ಜೋನ್ಸ್ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಅಧಿವೇಶನವು ಭಾನುವಾರ ನಡೆಯಲಿದ್ದು, 53 ಚಾಲಕರು ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತಾರೆ. ಆಲ್ಗೇಯರ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಗಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ರಾಬ್ ಬ್ರೆಂಟ್, 49.250 ಲ್ಯಾಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಸಮಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ ವೇಗವು. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಮೈಕಿ ಕೈಲ್ ಎರಡನೇ ಅತಿ ವೇಗದ ಸಮಯವನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿದರು, ಬ್ರಿಯಾನ್ ಸಿಲಾಸ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಅಲ್ಲಿ ಓವೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಶೆಲ್ಟ್ರಾ ಅಗ್ರ ಐದರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಉಳಿದ ಅಗ್ರ ಹತ್ತು ಆಟಗಾರರಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀವ್ ಅರ್ಪಿನ್, ಟೆರ್ರಿ ಜೋನ್ಸ್, ಜೋಯಿ ಕೌಲ್ಟರ್, ಜೇಸನ್ ಬೌಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾನಿಕಾ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಅಭ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅರ್ಹತೆ ಅಧಿಕೃತ ಅಭ್ಯಾಸ ಅಧಿವೇಶನವನ್ನು 2010ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 4ರಂದು ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಸುಮಾರು ಐದು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಓಟದ ವಿಜೇತ ಜೇಮ್ಸ್ ಬ್ಯೂಷರ್, ಅಧಿವೇಶನದುದ್ದಕ್ಕೂ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಸಮಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, 49.355 ನ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ ವೇಗ. ವೆಂಚುರಿನಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ನ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರರಾದ ಮೈಕಿ ಕೈಲ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕ್ ಥಾಂಪ್ಸನ್ 2ನೇ ಮತ್ತು 3ನೇ ವೇಗದ ಸಮಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದರು. ಒಂಬತ್ತು ಬಾರಿ ಎಆರ್ಸಿಎ ರೇಸಿಂಗ್ ಸರಣಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಫ್ರಾಂಕ್ ಕಿಮ್ಮೆಲ್ 8ನೇ ಅತಿ ವೇಗದ ಸಮಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಡೇಟೋನಾದಲ್ಲಿ ಐದು ಬಾರಿ ಎಆರ್ಸಿಎ ವಿಜೇತರಾದ ಬಾಬಿ ಗೆರ್ಹಾರ್ಟ್ ಒಟ್ಟಾರೆ 18ನೇ ಅತಿ ವೇಗದ ಓಟಗಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಮೂಲದ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಶೆಲ್ಟ್ರಾ ಆರನೇ ಅತಿ ವೇಗದ ಸಮಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. "ನಮ್ಮ ಪವರ್ಟ್ರಾಕ್ ಡಾಡ್ಜ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಶೆಲ್ಟ್ರಾ ಹೇಳಿದರು. "ಇಂದು ನಾವು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆಡಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಕಾರು ಸ್ವತಃ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಇಂದು ಮಾಡಿದ ಸಣ್ಣ ಕರಡು, ನನಗೆ ಒಂದೇ ಒಂದು ದೂರು ಇರಲಿಲ್ಲ. ನಾವು ಎಂಟನೇ ಮತ್ತು ಹನ್ನೆರಡನೇ ತರಗತಿಯ ನಡುವೆ ಎಲ್ಲೋ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲಿದ್ದೇವೆ, ನಾಳೆ ಆದರೆ ಓಟದ ದಿನದಂದು, ನಾವು ಈ ವಿಷಯವನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಲಿದ್ದೇವೆ. ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕಷ್ಟಪಟ್ಟು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ನಾನು ಜಾನ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಹುಡುಗರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದ ಹೇಳಬೇಕಾಗಿದೆ. ಉಳಿದ ವಾರಾಂತ್ಯವನ್ನು ನಾನು ಎದುರು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ "ಎಂದು ಬರೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಧ್ಯಮಗಳ ಗಮನ ಸೆಳೆದ ಡ್ಯಾನಿಕಾ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್, ಒಟ್ಟಾರೆ 17ನೇ ಅತಿ ವೇಗದ ಸಮಯವನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿದರು. "ಇಂದಿನ ಅಭ್ಯಾಸವು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ" ಎಂದು ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಹೇಳಿದರು. "ನಾನು ಹೆಚ್ಚು ರನ್ ಗಳಿಸಿದಂತೆ #7 GoDaddy.com ಕಾರು ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸಿದೆ. ಈ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪಲು ನಾವು ಶ್ರಮಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾಳೆಯ ಅರ್ಹತಾ ಪಂದ್ಯವು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ "ಎಂದು ಆಶಿಸಿದರು. ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಜೊತೆಗೆ, ಐದು ಮಹಿಳಾ ಚಾಲಕರು ಸಹ ಅಭ್ಯಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಪ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ 13 ನೇ ಅತಿ ವೇಗದ ಅಲ್ಲೀ ಓವೆನ್ಸ್, 32 ನೇಯ ಲೀಲಾನಿ ಮುಂಟರ್, 44 ನೇಯ ಮಿಲ್ಕಾ ಡುನೋ, 47 ನೇಯ ಜೆನ್ನಿಫರ್ ಜೋ ಕಾಬ್ ಮತ್ತು 50 ನೇಯ ಜಿಲ್ ಜಾರ್ಜ್ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 5ರಂದು ಅರ್ಹತಾ ಪಂದ್ಯ ನಡೆಯಲಿದೆ. ಫೀನಿಕ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಜೇಮ್ಸ್ ಬ್ಯೂಷರ್, 49.575 ಸಮಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿ, ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ ವೇಗವನ್ನು ಗಳಿಸಿ, ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ. "ನಿನ್ನೆ ನಾವು ವೇಗದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ ಕಾರು ವೇಗವಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು. ಸುತ್ತಲೂ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಗಾಳಿಯು ಇತರರ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಖಚಿತವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಗಾಳಿ ಬೀಸುವುದನ್ನು ನೀವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅನುಭವಿಸಬಹುದು. ನಾವು ಕಾರನ್ನು ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಗೊಳಿಸಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಸಂತೋಷದ ಗಂಟೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನಾನು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಪಿ ಅವರ್ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾಡಿಲ್ಲ. ಆ ಅಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಅವರು ಒಂದೆರಡು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಅದನ್ನು ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ ". ಬುಷರ್ ಹೇಳಿದರು. ಡ್ಯಾನಿಕಾ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ರೇಸ್ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ಅವರು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ. "ಆಕೆ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತೊಬ್ಬ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ನೀವು ಅದನ್ನು ಈ ರೀತಿ ನೋಡಬೇಕು. ನಮ್ಮ ಓಟದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಬುದ್ಧಿವಂತರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಈ ಓಟಕ್ಕಾಗಿ ನಾವು ಹೊಂದಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವಾಗ ಯಾರೂ ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಿನ್ನೆ ಚಾಲಕನ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ನಮಗೆ ಅಪಘಾತದ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದು ನಮ್ಮ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು. ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಈ ಓಟದಲ್ಲಿ ನನಗಿಂತ 3 ಅಥವಾ 4 ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ನನಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ವರ್ಷ ನನ್ನ ಹೃದಯವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಡಿತಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಆಶಿಸುತ್ತೇನೆ ". ಡಿಸೆಂಬರ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಸೆಷನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ 60 ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದ ಮೈಕಿ ಕೈಲ್, 2ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. "ಡಿಸೆಂಬರ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಈ ಓಟದ ವಾರಾಂತ್ಯದ ನಡುವೆ ನಾನು ಬಹುಶಃ ನನ್ನ ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ 1000 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿದ್ದೇನೆ" ಎಂದು ಕೈಲ್ ಹೇಳಿದರು. "ನಾವು ಇಂದು ಪೋಲ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದೆವು ಆದರೆ ನಮ್ಮ ಅರ್ಹತಾ ಡ್ರಾ ಮತ್ತು ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲದರೊಂದಿಗೆ ಇದು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ. ಆಫ್ ಸೀಸನ್ನಲ್ಲಿ ನಾವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕಷ್ಟಪಟ್ಟು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಈ ಅರ್ಹತಾ ಫಲಿತಾಂಶವು ಆ ಕಠಿಣ ಪರಿಶ್ರಮದ ನೇರ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ. ಕಾರು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಓಡುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಎದುರು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ನಾವು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಿ ನಂತರ ಒಂದೇ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ನಾವು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಮಾಡಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ. ನಾವು ನಿನ್ನೆ ಕಪ್ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಟವನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ನಾವು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅದು ಯೋಗ್ಯವೂ ಅಲ್ಲ "ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ತಮ್ಮ ಕುಟುಂಬದ ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಜೋಯಿ ಕೌಲ್ಟರ್ 3ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. "ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಸ್ವಲ್ಪ ವೇಗವಾಗಿ ಓಡುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದ್ದೆವು, ಆದರೆ ನಾವು ಓಡಿದ ರೀತಿಯಿಂದ ನಾವು ರೋಮಾಂಚನಗೊಂಡಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಕೌಲ್ಟರ್ ಹೇಳಿದರು. "ಇದು ನಿನ್ನೆ ನಮ್ಮ ಅಭ್ಯಾಸ ಅಧಿವೇಶನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಯಾವಾಗ ಬೇಕಾದರೂ ನೀವು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ನಾನು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ನಾಳೆಯನ್ನು ಎದುರು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಏಕೆಂದರೆ ನನ್ನ ಕಾರು ಬಹುಶಃ ಅರ್ಹತೆಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಓಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ-ಕನಿಷ್ಠ ಅದು ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. ನಾವು ಬಹುಶಃ ಇಂದು ನಂತರ ಕರಡು ಅಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತೇವೆ ". ಡಾಕೋಡಾ ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಯಾನ್ ಸಿಲಾಸ್ ಅಗ್ರ ಐದರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಉಳಿದ ಅಗ್ರ ಹತ್ತರಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಕ್ ಥಾಂಪ್ಸನ್, ನೆಲ್ಸನ್ ಪಿಕ್ವೆಟ್ ಜೂನಿಯರ್, ಬಾಬಿ ಗೆರ್ಹಾರ್ಟ್, ಜಾನ್ ವೆಸ್ ಟೌನ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀವ್ ಅರ್ಪಿನ್ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಶೆಲ್ಟ್ರಾ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾನಿಕಾ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಇಬ್ಬರೂ 50.059 ನ ಒಂದೇ ಲ್ಯಾಪ್ ಸಮಯವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. 2009ರ ಮಾಲೀಕರ ಅಂಕಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಶೆಲ್ಟ್ರಾ 11ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಈ ಕೆಳಗಿನ ಚಾಲಕರು ರೇಸ್ಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ವಿಫಲರಾಗುತ್ತಾರೆಃ ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಫೆಂಟನ್, ಮ್ಯಾಟ್ ಲೋಫ್ಟನ್, ಗ್ರೆಗ್ ಸರ್ಫ್, ಸ್ಕಾಟ್ ಸ್ಟೆನ್ಜೆಲ್, ಬ್ರಾಡ್ ಲಾಯ್ಡ್, ಚಕ್ ವಾಕರ್, ಜೆರಿಕ್ ಜಾನ್ಸನ್, ಕೈಲ್ ಮಾರ್ಟೆಲ್ ಮತ್ತು ಮೈಕ್ ಹೋಲ್ಟ್. ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಅಭ್ಯಾಸ ಅಧಿವೇಶನವನ್ನು ನಡೆಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ನಿರಂತರ ಮಳೆಯ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ರೇಸ್ ರೇಸ್ ಸಾರಾಂಶವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ರೇಸ್ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಫೆಬ್ರವರಿ 6 ರಂದು ಸಂಜೆ 4.30 ಕ್ಕೆ ಇ. ಎಸ್. ಟಿ. ಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಬ್ಯೂಷರ್ ಮತ್ತು ಕೈಲ್ ಅವರು ಮೈದಾನವನ್ನು ಹಸಿರು ಧ್ವಜಕ್ಕೆ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. "ದಿ ಬಿಗ್ ಒನ್" ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುವ ಬಹು ಕಾರು ಅಪಘಾತಕ್ಕಾಗಿ, ಏಳನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ಬಂದಿತು. ಬಿಲ್ ಬೈರ್ಡ್ ಎರಡು ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ ಸಡಿಲವಾಗಿ ಬರುತ್ತಾನೆ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅವನನ್ನು ಹೊರಗಿನ ಗೋಡೆಗೆ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಹೊಡೆಯಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೀವ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಬರ್ನ್, ಎಲ್ಲಿಗೂ ಹೋಗದೇ, ಬೈರ್ಡ್ನ ಕಾರಿನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಬೀಳುತ್ತಾನೆ. ಅವರು ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರುಗಳು ಸೇರುತ್ತಲೇ ಇದ್ದವು. ಅವಶೇಷಗಳಿಂದ ಹೊಗೆ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿದ್ದು, ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಶೋಧಕರಿಗೆ ಗೊಂದಲವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾಲಕರು ಇದರಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಈ ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಒಂಬತ್ತು ಚಾಲಕರು ಭಾಗಿಯಾಗಲಿದ್ದಾರೆ. ರೇಸ್ 17 ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಪುನರಾರಂಭಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ಮತ್ತೆ ಹಾರುತ್ತದೆ. ಡಕೋಡಾ ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಒಂದು ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಬರುವ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸುತ್ತಾನೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವನು ಹುಲ್ಲಿನ ಮೂಲಕ ತಿರುಗುತ್ತಾನೆ. ಅವರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದಾಗ, ಅವರು ಕ್ರೇಗ್ ಗೋಸ್ನಿಂದ ಟಿ-ಬೋನ್ ಆಗುತ್ತಾರೆ. ಇಬ್ಬರೂ ಚಾಲಕರು ರೇಸ್ನಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದರು. 25ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ರೇಸ್ ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ ಹೊರಬರುತ್ತದೆ. ಜೆಸ್ಸಿ ಸ್ಮಿತ್ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ತಿರುವಿನಿಂದ ಹೊರಬರುವ ಹೊರಗಿನ ಗೋಡೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುತ್ತಾನೆ. ಧ್ವಂಸವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಜಿಲ್ ಜಾರ್ಜ್, ನಾಲ್ಕು ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಾಳೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವಳು ಹೊರಗಿನ ಗೋಡೆಗೆ ತಿರುಗುತ್ತಾಳೆ. ಆಕೆಯ ಕಾರಿಗೆ ಭಾರೀ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ. ಜಾರ್ಜ್ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಶಕ್ತಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಹತ್ತಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಹಾನಿಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಸುಮಾರು 30 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಓಟಕ್ಕೆ ಕೆಂಪು ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಪಿಟ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಬಾಬಿ ಗೆರ್ಹಾರ್ಟ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಬ್ಯೂಷರ್ ಅವರಿಂದ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು, ಅವರು ಎಲ್ಲಾ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಕ್ಷೇತ್ರವು ಲ್ಯಾಪ್ 32ರಲ್ಲಿ ಪುನರಾರಂಭಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ದಿನದ ನಾಲ್ಕನೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ಹೊರಬರುವ ಮೊದಲು ಅವರು ಸುಮಾರು 10 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಓಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಮೊದಲನೆಯದು ನಿಕ್ ಇಗ್ಡಾಲ್ಸ್ಕಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅವರು ಸಡಿಲವಾದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಎರಡು ಬಾರಿ ತಿರುಗಿದರು. ಎರಡನೆಯದು ಫ್ರಾಂಕ್ ಕಿಮ್ಮೆಲ್ ಮತ್ತು ಮೈಕಿ ಕೈಲ್ ಎಂಬ ಇಬ್ಬರು ಚಾಲಕರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಕಿಮ್ಮೆಲ್ ಅನ್ನು ನೆಲ್ಸನ್ ಪಿಕ್ವೆಟ್ ಜೂನಿಯರ್ ಹಿಂದಿನಿಂದ ತಿರುಗಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಮೈಕಿ ಕೈಲ್ ಅನ್ನು ಬ್ರಿಯಾನ್ ಸಿಲಾಸ್ ಹಿಂದಿನಿಂದ ತಿರುಗಿಸುತ್ತಾರೆ. 46ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ ಓಟವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಓಟದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸುದ್ದಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಚಾಲಕ ಡ್ಯಾನಿಕಾ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಐದನೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಹೊರತಂದರು. ಸೀನ್ ಕಾರ್ ಮತ್ತು ಪಿಕ್ವೆಟ್ ಜೂನಿಯರ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಬಾರಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ ನಂತರ, ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಒಳಗಿನ ಲೇನ್ಗೆ ಹೋಗಿ ಅದನ್ನು ಮೂರು ಅಗಲಗೊಳಿಸಿದರು. ಪಿಕೆಟ್ ನಂತರ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ರನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಿಂದ ಮತ್ತು ಹುಲ್ಲಿನ ಮೂಲಕ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಾನೆ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ನೂಲುತ್ತಾನೆ. ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ, ಆಕೆಗೆ ಕಾರನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಗೋಡೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. "ನಾನು ಕೆಳಗಿಳಿದು ನೇರವಾಗಿ ಹುಲ್ಲಿನ ಬಳಿ ಹೋದೆ, ಮತ್ತು" ಹುಲ್ಲು ಹಿಡಿತಕ್ಕೆ ಒಳ್ಳೆಯದಲ್ಲ "ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸಿದೆ" ಎಂದು ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಓಟದ ನಂತರ ಹೇಳಿದರು. "ನಾನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಮರಳಿ ಬಂದೆ, ಮತ್ತು ನಾನು ಚಕ್ರದಿಂದ ನನ್ನ ಕೈಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡೆ, ಮತ್ತು ಟೋನಿ ಜೂನಿಯರ್ ಅದರೊಳಗೆ ಮರಳಲು ನನ್ನನ್ನು ಕಿರುಚುತ್ತಿದ್ದನು, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ಅನಿಲವನ್ನು ಹೊಡೆದಿದ್ದೇನೆ, ನಂತರ ಅದು ಹಿಡಿದುಕೊಂಡಿತು". ಬ್ಯಾರಿ ಫಿಟ್ಜ್ಗೆರಾಲ್ಡ್ ಒಳಗೊಂಡ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ 22 ಸುತ್ತುಗಳು ಬಾಕಿ ಇರುವಾಗ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ತಿರುವಿನಿಂದ ಹೊರಬಂದು, ಕೊನೆಯ ಎರಡು ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಚಾಲಕ ನೆಲ್ಸನ್ ಪಿಕ್ವೆಟ್ ಜೂನಿಯರ್, ಫಿಟ್ಜ್ಗೆರಾಲ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿನಿಂದ ತಿರುಗಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಒಳಭಾಗದ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದರು. ಫಿಟ್ಜ್ಗೆರಾಲ್ಡ್ ಅನೇಕ ಬಾರಿ ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದರು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಟೈರುಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಫಿಟ್ಜ್ಗೆರಾಲ್ಡ್ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಶಕ್ತಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರಿನಿಂದ ಹೊರಬರುತ್ತಿದ್ದನು. 17 ಸುತ್ತುಗಳು ಬಾಕಿ ಇರುವಾಗಲೇ ಮೈದಾನವು ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇನ್ನೂ 14 ರನ್ಗಳು ಬಾಕಿ ಇರುವಾಗ, ಸ್ಟೀವ್ ಅರ್ಪಿನ್ ಅವರು ಜೋಯಿ ಕೌಲ್ಟರ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಅಡ್ಡ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಸಡಿಲಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ನೆಲ್ಸನ್ ಪಿಕ್ವೆಟ್ ಜೂನಿಯರ್ ಸುತ್ತಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಅವರು ಲ್ಯಾಪ್ ಡೌನ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಅರ್ಪಿನ್ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಸರಿಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ, ಅವನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಕೌಲ್ಟರ್ ಅವರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತಿದ್ದನು. ಅರ್ಪಿನ್ ಕೌಲ್ಟರ್ನನ್ನು ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಸರಿಸಿ, ಪಿಕೆಟ್ರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದನು. ಕೌಲ್ಟರ್ ಹುಲ್ಲಿನ ಮೂಲಕ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸಿ ಮತ್ತೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಮರಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದರಿಂದ ಪಿಕ್ವೆಟ್ ಪಿಟ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ಹೊರಬರಲಿಲ್ಲ. ಮೂರು ಸುತ್ತುಗಳು ಬಾಕಿ ಇರುವಾಗ, ಮತ್ತೊಂದು ಘಟನೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಕ್ ಇಗ್ಡಾಲ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ಟೆರ್ರಿ ಜೋನ್ಸ್ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸಿದರು, ಜೋನ್ಸ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮೂರು ಬಾರಿ ಬರುವ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿದರು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಅಲ್ಲೀ ಓವೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಡಾರೆಲ್ ಬಾಶಮ್ ಅವರು ನಾಲ್ಕು ಬಾರಿ ಸ್ಪಿನ್ ಮಾಡಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ಹೊರಬರಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಇಬ್ಬರೂ ಚಾಲಕರು ತಿರುಗುವಾಗ ರೇಸಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಗಿಂತ ಕೆಳಗಿದ್ದರು. ಬಾಬಿ ಗೆರ್ಹಾರ್ಟ್ ಅವರು ಮೈದಾನವನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಚೆಕ್ಕರ್ ಧ್ವಜವನ್ನು ಮನೆಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದರು. ಇದು ಡೇಟೋನಾದಲ್ಲಿ ಅವರ ಆರನೇ ವಿಜಯವಾಗಿದ್ದು, ಅವರು ಎಆರ್ಸಿಎ ರೇಸಿಂಗ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಡೇಟೋನಾದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. "ನಾವು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ತಿಂಗಳುಗಳಿಂದ ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಗೆರ್ಹಾರ್ಟ್ ಹೇಳಿದರು. "ನಾವು ನಮ್ಮ ಯೋಜನೆಗೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿದ್ದೆವು, ಅದನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದೆವು ಮತ್ತು ಅದು ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ನಾವು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಪಿಟ್ ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು. ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿದ್ದರೆ ನಾವು ಲ್ಯಾಪ್ 12 ಅನ್ನು ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದ್ದೆವು. ಆದರೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ಲ್ಯಾಪ್ 13ರಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು ಮತ್ತು ಅವರು ಲ್ಯಾಪ್ 14ರಲ್ಲಿ ಗುಂಡಿಗಳನ್ನು ತೆರೆದರು; ಆಗಲೇ ನಾವು ಬಂದೆವು ". ವೆಂಚುರಿನಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ನ ಚಾಲಕ ಮಾರ್ಕ್ ಥಾಂಪ್ಸನ್ 2ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಜಾನ್ ವೆಸ್ ಟೌನ್ಲಿ 3ನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಪೋಲ್ ವಿಜೇತ ಜೇಮ್ಸ್ ಬುಷರ್ 4ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಶೆಲ್ಟ್ರಾ ಅಗ್ರ ಐದರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ತನ್ನ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರಿಗೆ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಡ್ಯಾನಿಕಾ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್, ರಿಕಿ ಕಾರ್ಮೈಕಲ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಫೋಟೋ ಫಿನಿಶ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ 6 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. "ನಾನು ಓಟದ ಬಹುಪಾಲು ಸಮಯ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಕಳೆಯುತ್ತಿದ್ದೆ", ಎಂದು ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಹೇಳಿದರು. "ಅಲ್ಲಿ ಹಲವು ಹಳದಿ ಬಣ್ಣದ ಹಾಡುಗಳಿದ್ದವು. ಒಂದು ಮತ್ತು ಎರಡು ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ ನಾನು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೊಡೆದಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಅನಿಸುತ್ತದೆ. ನಾನು ಹಳದಿ ರೇಖೆಯನ್ನು ಹಿಡಿದುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ ಏಕೆಂದರೆ ನಿಮ್ಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ನೀವು ಹಳದಿ ರೇಖೆಯ ಕೆಳಗೆ ಹೋಗಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ನಾನು ನನ್ನನ್ನು ಹೊರಹಾಕಿಕೊಂಡೆ. ಕೊನೆಯ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಅಗ್ರ ಐದಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ನಾನು ತುಂಬಾ ಉತ್ಸುಕನಾಗಿದ್ದೆ. ನಾನು ತುಂಬಾ ಚೆನ್ನಾಗಿದ್ದೇನೆ, ನಾನು ಜನರೊಂದಿಗೆ ಅಕ್ಕಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೆ. ತದನಂತರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಾನು ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತಿದ್ದೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಏನು ಹೆಕ್ ಎಂದು ಯೋಚಿಸಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ಸಾಲಿನಿಂದ ಹೊರಬಂದು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಓಡಿದೆ. ನಾನು ಕಾರಿನ ಮೇಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಗುರುತುಗಳಿಂದ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿದ್ದೆ ಎಂದು ನೀವು ನೋಡಬಹುದು. GoDaddy.com ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ತುಂಬಾ ಸುಂದರವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತಿಲ್ಲ ". ಟಾಮಿ ಜೋ ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್, ಬ್ರಿಯಾನ್ ಸಿಲಾಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀವ್ ಅರ್ಪಿನ್ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಅಗ್ರ ಹತ್ತರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಎಆರ್ಸಿಎಯ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯು ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಆರ್ಸಿಎ ಹಲವಾರು ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಮುರಿಯಿತು. ಡ್ಯಾನಿಕಾ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ನ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶದ ಕಾರಣ, ಒಟ್ಟು 1,18,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಹಾಜರಿದ್ದು, ಇದು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಹಾಜರಾದ ಎಆರ್ಸಿಎ ರೇಸ್ ಆಗಿದೆ. ಎಆರ್ಸಿಎಯ ಜಾಲತಾಣವು 715,721 ಪುಟವೀಕ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಇದು ಅವರ ಹಿಂದಿನ ದಾಖಲೆಯನ್ನು 211,776 ರೊಂದಿಗೆ ಮುರಿಯಿತು. 24 ಲಕ್ಷ ವೀಕ್ಷಕರು ಈ ರೇಸ್ಗಾಗಿ ಸ್ಪೀಡ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗೆ ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಿದರು, ಇದು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ವೀಕ್ಷಿಸಿದ ಎಆರ್ಸಿಎ ರೇಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಎಆರ್ಸಿಎ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಧ್ಯಮದ ಗಮನ ಮತ್ತು ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಓಟದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಓಟದ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳ ನಂತರ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಃ ಚಾಲಕರ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ಮೊದಲ 10 ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಡೇಟೋನಾ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ಲ್ಯೂಕಾಸ್ ಆಯಿಲ್ ಸ್ಲಿಕ್ ಮಿಸ್ಟ್ 200 ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರೇಸ್ಗಳು ಫೆಬ್ರವರಿ 2010 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ 2010 ರಲ್ಲಿ ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಕ್ರೀಡೆಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು