14th Place station
14 ನೇ ಸ್ಥಳವು 1896 ಮತ್ತು 1951 ರ ನಡುವೆ ಚಿಕಾಗೊ "ಎಲ್" ನ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ಶಾಖೆಯಲ್ಲಿನ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿತ್ತು. ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ವೆಸ್ಟ್ ಸೈಡ್ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಇದು 1896ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಶಾಖೆಯಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಮೊದಲ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ಶಾಖೆಯು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ವೆಸ್ಟ್ ಸೈಡ್ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಇತರ ಶಾಖೆಗಳಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ತಡವಾಗಿ ಏಪ್ರಿಲ್ 28,1896 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅದರ ಒಂದು ನಿಲ್ದಾಣವು 14ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು. ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 9,1951 ರಂದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಚಿಕಾಗೊ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಅಥಾರಿಟಿಯ (ಸಿಟಿಎ) ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ವಿಶಾಲವಾದ ಕೂಲಂಕಷ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಮತ್ತು ಗಾರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಶಾಖೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಕಿಪ್-ಸ್ಟಾಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಶಾಖೆಯಲ್ಲಿನ 14ನೇ ಪ್ಲೇಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಕಡಿಮೆ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು 1897ರ ಮಾರ್ಚ್ 13ರ ರಾತ್ರಿ, ಇಬ್ಬರು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು 14ನೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟೇಷನ್ ಏಜೆಂಟ್ ಥಾಮಸ್ ಎಚ್. ಟೈರೆಲ್ ಅವರನ್ನು ಕೊಲ್ಲಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಅವರು ಟೈರೆಲ್ನ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಏಜೆಂಟ್ ಬೂತ್ನ ಪರದೆಯಲ್ಲಿನ ತಂತಿಯು ಅದನ್ನು ಹಿಡಿದು ವಿಭಜಿಸಿತು. ಟೈರೆಲ್ ಬದುಕುಳಿದರು, ಆದರೆ ಗುಂಡು ಅವನ ಎಡ ಕಿವಿಯನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವನ ಮುಖದ ಎಡಭಾಗವು ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು. ಈ ಘಟನೆಯು ಎರಡು ದಿನಗಳ ಹಿಂದಿನ ಘಟನೆಗೆ ಪ್ರತೀಕಾರವೆಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ ದಾಳಿಕೋರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಟೈರೆಲ್ನಿಂದ ಹಣವನ್ನು ಬೇಡಿಕೊಂಡರು ಆದರೆ ಟೈರೆಲ್ ರಿವಾಲ್ವರ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದಾಗ ಓಡಿಹೋದರು. ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿವರಗಳು ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ 14 ನೇ ಪ್ಲೇಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಶಾಖೆಯ ಇತರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ರಸ್ತೆ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಇಟ್ಟಿಗೆ ಕುಶಲಕರ್ಮಿ ಶೈಲಿಯ ಸ್ಟೇಷನ್ ಹೌಸ್ ಇದೆ. ಇದು ಎರಡು ಮರದ ಬದಿಯ ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಎರಕಹೊಯ್ದ-ಕಬ್ಬಿಣದ ಮೇಲಾವರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ಹಿಪ್ ಛಾವಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿನ ಇತರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿದೆ. 1907ರಲ್ಲಿ 14ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ 4,67,877 ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ರೈಡರ್ಶಿಪ್ ರೈಡರ್ಶಿಪ್ ಉತ್ತುಂಗಕ್ಕೇರಿತು, ಇದು 12ನೇ ಮತ್ತು ಹೋಯ್ನೆ ನಡುವಿನ ಪ್ರತಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸವಾರಿಯ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸಹ ಕಂಡಿತು. ಸವಾರರ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಕೊನೆಯದಾಗಿ 1911ರಲ್ಲಿ 400,000,1926ರಲ್ಲಿ 300,000,1930ರಲ್ಲಿ 200,000 ಮತ್ತು 1948ರಲ್ಲಿ 100,000 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಮೀರಿತ್ತು. ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕೊನೆಯ ಪೂರ್ಣ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, 1950ರಲ್ಲಿ, 14ನೇ ಸ್ಥಾನವು 57,484 ಸವಾರರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಇದು 1949ರ 99,926ರಿಂದ ಶೇ. 1951ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು 40,752 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅದರ 1951 ರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಶಾಖೆಯಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ-ಸವಾರಿಯ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು, ಇದು ನಿಲ್ದಾಣದ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯ ಜೊತೆಗೆ ಡಿಸೆಂಬರ್ 9 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಕೆಂಟನ್, ನೇರ ರಸ್ತೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಬೀದಿಯ ಬದಲಿಗೆ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಕೃತಿಗಳು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾದ ಚಿಕಾಗೊ "ಎಲ್" ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿವೆ.