Nikiforos railway station
ನಿಕಿಫೊರೊಸ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು (ನಿಕಿಫೊರೊಸ್) ಪೂರ್ವ ಮ್ಯಾಸಿಡೋನಿಯಾ ಮತ್ತು ಗ್ರೀಸ್ನ ಥ್ರೇಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಉತ್ತರ ಗ್ರೀಕ್ ಗ್ರಾಮವಾದ ನಿಕಿಫೊರೊಸ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ವಸಾಹತು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗೆ ಇದೆ. ನಿಯೋಕ್ಲಾಸಿಕಲ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಕಟ್ಟಡವು (2021 ರಂತೆ) ಸಿಬ್ಬಂದಿ ರಹಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡ ಮತ್ತು ಅದರ ಕೆಲವು ಸಹಾಯಕ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಸ್ಮಾರಕಗಳೆಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಥೆಸ್ಸಲೋನಿಕಿ ಮತ್ತು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೂಪೋಲಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸೊಸೈಟೆ ಡು ಚೆಮಿನ್ ಡಿ ಫೆರ್ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಜೊಂಕ್ಷನ್ ಸಲೊನಿಕ್-ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನೋಪಲ್ ಜೆಎಸ್ಸಿ ಮೇಲೆ ಜೂನ್ 1895 ರಲ್ಲಿ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣದ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತವು 1894 ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಕಚೇರಿ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ, ಜೊತೆಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಕೊಠಡಿ, ನೀರಿನ ಗೋಪುರ, ನಿರ್ವಹಣಾ ಮನೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕೋಣೆಯ ಗೋದಾಮುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1896 ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ಥೆಸ್ಸಲೋನಿಕಿಯನ್ನು ಡೆಡಿಯಾಗಟ್ಸ್ (ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೋಪೋಲಿಸ್) ನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಉದ್ಘಾಟಿಸಿತು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರ ಗ್ರೀಸ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಬಾಲ್ಕನ್ಗಳು ಇನ್ನೂ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಆಳ್ವಿಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು. ಮೊದಲ ಬಾಲ್ಕನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 18 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1912 ರಂದು ಗ್ರೀಸ್ ನಾಟಕವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1916ರಲ್ಲಿ ಥೆಸ್ಸಲೋನಿಕಿಯಲ್ಲಿನ ಫ್ರೆಂಚ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯ ನಿರ್ಧಾರದ ನಂತರ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಸರ್ಬಿಯನ್ ಸೈನಿಕರು ಕಟ್ಟಡದ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. 1918ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ವಾಯುಪಡೆಯು ಈ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿತು. ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ ಡಿಪೋ, ಎಂಜಿನ್ ರೂಮ್ ಆಫೀಸ್ ಕಟ್ಟಡ, ಫೋರ್ಮನ್ ಹೌಸ್, ಸಬ್-ಎಂಜಿನ್ ರೂಮ್ ಡಾರ್ಮಿಟರಿ, ಮಿಲಿಟರಿ ವೇರ್ಹೌಸ್ ಮತ್ತು ಟರ್ನ್ಟೇಬಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಫಲವಾದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಆಕ್ರಮಣದ ನಂತರ, 1941ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 30ರಂದು, ಬಲ್ಗೇರಿಯಾವು ಸ್ಟ್ರುಮಾ ನದಿ ಮತ್ತು ಮಾರಿಟ್ಸಾ ನದಿಯ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೂಪೋಲಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಲೆನ್ಗ್ರಾಡ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಗಡಿರೇಖೆಯ ನಡುವಿನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೂಪೋಲಿ (), ಕೊಮೊಟಿನಿ (), ಸೆರೆಸ್ (), ಕ್ಸಾಂತಿ (), ಡ್ರಾಮಾ () ಮತ್ತು ಕವಲಾ () ನಗರಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದನ್ನು ಅದು 1918ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೀಸ್ಗೆ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತ್ತು. ಬಲ್ಗೇರಿಯನ್ ಆಕ್ರಮಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (1941-44), ಇದನ್ನು ಬಲ್ಗೇರಿಯನ್ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1944ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಬಲ್ಗೇರಿಯನ್ ಶರಣಾಗತಿಯ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಕಳಪೆ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಗ್ರೀಕ್ ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇಂಜಿನ್ ರೂಮ್ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು, ಎರಡು ಕೊಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಇಂಧನ ಡಿಪೋಗಳಂತಹ ಹೊಸ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು 1950ರ ನಂತರ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. 1970ರಲ್ಲಿ ಓಎಸ್ಇ, ಗ್ರೀಸ್ನ ಬಹುತೇಕ ರೈಲು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡು, ಎಸ್ಇಕೆಗೆ ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಯಿತು. 1971ರ ಜನವರಿ 1ರಂದು, ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ರೀಕ್ ರೈಲು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ನಿಗಮವಾದ ಹೆಲೆನಿಕ್ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಸ್ಥೆ ಎಸ್. ಎ. ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1990ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೃಷಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ರಸಗೊಬ್ಬರಗಳ ಸಾಗಣೆಗೆ ಒ. ಎಸ್. ಇ. ಯ ಮೇಲೆ ರಾಜ್ಯವು ಹೇರಿದ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯವು ಕೊನೆಗೊಂಡಾಗ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕುಸಿಯಿತು. ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜಾಲದ ಅನೇಕ ಸಣ್ಣ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 2001ರಲ್ಲಿ ಒ. ಎಸ್. ಇ. ಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಘಟಕವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು GAIAOSE ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ; ಇದು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಜಾಲದ ಇತರ ಅಂಶಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಜೊತೆಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಸಹಾಯಗಳ ಗುತ್ತಿಗೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. 2005 ರಲ್ಲಿ, ರೈಲು ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಅಂತರಸಂಪರ್ಕದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಟ್ರೈನೋಸ್ ಅನ್ನು ಒಎಸ್ಇ ಒಳಗೆ ಒಂದು ಬ್ರಾಂಡ್ ಆಗಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. 2009ರಲ್ಲಿ, ಗ್ರೀಕ್ ಸಾಲದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಉಲ್ಬಣಗೊಳ್ಳುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಒಎಸ್ಇಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಜಾಲಬಂಧದಾದ್ಯಂತ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಘಟಕವು ಓವರ್ಹೆಡ್ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ಕಾರಣ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 2016ರಲ್ಲಿ, ನಿಲ್ದಾಣದ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಗಾಗಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಯಿತು. 2017ರಲ್ಲಿ ಒಎಸ್ಇಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ ವಲಯವನ್ನು ಟ್ರೈನೋಸ್ ಎಂದು ಖಾಸಗೀಕರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಫೆರೋವಿ ಡೆಲ್ಲೋ ಸ್ಟಾಟೊ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಒಎಸ್ಇಯ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿದೆ. 2019ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಸ್ಕೌಟ್ 1264 ತಂಡದ ಸದಸ್ಯರು, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಚಲನಚಿತ್ರ ನಿರ್ಮಾಪಕರು ಮತ್ತು ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಪೂರ್ವ ಮ್ಯಾಸಿಡೋನಿಯಾದ ವಿಶಾಲ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾದರು. 2019ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 7ರಿಂದ 9ರವರೆಗೆ, ನಾಟಕವು ಪ್ರದರ್ಶನ ಕಲೆಗಾಗಿ 1ನೇ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಾಟಕ ಸಭೆಯನ್ನು ಈ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಆಯೋಜಿಸಿತ್ತು. 2020ರಲ್ಲಿ, ಸಂಸತ್ತಿನ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಲಭ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಎತ್ತಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 2022 ರಲ್ಲಿ, ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೆಲೆನಿಕ್ ರೈಲು ಸೇವೆ ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡ ಟ್ರಾನೋಸ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಮೂಲ ಎರಡು ಅಂತಸ್ತಿನ 19 ನೇ ಶತಮಾನದ ಕಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಟ್ಟಡಗಳು ಶಿಥಿಲಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಬಹುತೇಕ ಪರಿತ್ಯಕ್ತವಾಗಿವೆ. (2020) ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ನಿಲ್ದಾಣವು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ರಹಿತವಾಗಿದ್ದು, ಯಾವುದೇ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬುಕಿಂಗ್ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಲ್ಲಿ ಕಾಯುವ ಕೊಠಡಿಗಳಿವೆ. ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆ ಇಲ್ಲ, ಆದರೂ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ನಡೆಯಬಹುದು; ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದು ಗಾಲಿಕುರ್ಚಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಕೇಂದ್ರವು ಯಾವುದೇ ಡಿಜಿಟಲ್ ಪ್ರದರ್ಶನ ಪರದೆಗಳು ಅಥವಾ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಭಿತ್ತಿಪತ್ರ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ನಿಲ್ದಾಣವು ಯಾವುದೇ ಶೌಚಾಲಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನಿಲ್ದಾಣವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ರಹಿತ ನಿಲುಗಡೆಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಅಂಗಣದ ಹೊರಗಿನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ವಿರಳವಾದ ಬಸ್ಸುಗಳು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತವೆ. ಥೆಸಲೋನಿಕಿ ಮತ್ತು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೋಪೋಲಿಸ್ ನಡುವೆ ಎರಡು ದೂರದ ರೈಲುಗಳು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ. (2020 ರಂತೆ) ಸಂಚಾರ ನಿರ್ಬಂಧದ ಕ್ರಮಗಳೊಂದಿಗೆ, ಡ್ರಾಮಾ-ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೋಪೋಲಿಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಡ್ರಾಮಾ-ಥೆಸ್ಸಲೋನಿಕಿ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ನಿಕಿಫೊರೊಸ್ ನಿಲ್ದಾಣ-ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲ ಗ್ರೀಕ್ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಪೇಜಸ್ 1890ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಗ್ರೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1895ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವ ಮ್ಯಾಸಿಡೋನಿಯಾ ಮತ್ತು ಥ್ರೇಸಿನ ಗ್ರೀಸ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗೊಂಡವು.