German minelayer Hansestadt Danzig
ಹ್ಯಾನ್ಸೆಸ್ಟಾಡ್ ಡ್ಯಾನ್ಜಿಗ್ 1926 ರಿಂದ 1939 ರವರೆಗೆ ಜರ್ಮನಿಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗು ಆಗಿದ್ದು, ನಾರ್ಡ್ಡ್ಯೂಷರ್ ಲಾಯ್ಡ್ಗಾಗಿ ಪೂರ್ವ ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಸಮುದ್ರ ಸೇವೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1939ರಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ಸೈನ್ಯದ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮಿನಿಲೇಯರ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿತು. ಅವರು 1941 ರಲ್ಲಿ ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಓಡಿಹೋದಾಗ ಮುಳುಗಿಹೋದರು. ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ವೃತ್ತಿಜೀವನ ಈ ಹಡಗು 1926ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವ ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಸಮುದ್ರ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದ ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಸ್ಟೆಟಿನರ್ ಒಡೆರ್ವರ್ಕೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 17,1926 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿತ್ತು. ರಾತ್ರಿ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಡಬಲ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳು (3ನೇ ದರ್ಜೆ) ಮತ್ತು ಬೆರ್ತ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗಿನ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎಂಎಎನ್ ತಯಾರಿಸಿದ ಎರಡು ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಕ್ರಾಸ್ ಹೆಡ್ ಟರ್ಬೊ-ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದೆ 270 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ 320 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ಗಳಿಂದ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದ ಮೊದಲ ಹಡಗು. 1933 ರಲ್ಲಿ, ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಜೀವನದ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮಾವೇಶಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಅವಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಸಮಕಾಲೀನ ಚಲನಚಿತ್ರ ತುಣುಕುಗಳಿವೆ. ಪೂರ್ವ ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಸಮುದ್ರ ಸೇವೆಗಾಗಿ, ಅವರು 1926 ರಿಂದ 1939 ರವರೆಗೆ ಪೊಮೆರೇನಿಯಾ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಪ್ರಶ್ಯದ ನಡುವೆ ಸ್ಟೆಟಿನ್-ಪಿಲ್ಲೌ-ಕೋನಿಗ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಮುದ್ರ ಸೇವಾ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. ಆಕೆಯ ಹೋಮ್ಪೋರ್ಟ್ ಸ್ವಿನ್ಮುಂಡೆ ಆಗಿತ್ತು. ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ಸೇವೆ 1939ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಹ್ಯಾನ್ಸೆಸ್ಟಾಡ್ ಡ್ಯಾನ್ಜಿಗ್ ಅನ್ನು ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮಿನಿಲೇಯರ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿತು. ಆಕೆಯ ಮೊದಲ ಕಮಾಂಡರ್ ಮಾಜಿ ಯು-ಬೋಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಹ್ಯಾನ್ಸ್ ಹೋವಾಲ್ಡ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೇವಲ ಎರಡು ವಾರಗಳ ನಂತರ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಶ್ರೋಡರ್ ಅವರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 7,1940 ರಂದು, ಹಡಗು ಟ್ರಾವೆಮುಂಡೆಯಿಂದ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಮತ್ತು 13 ನೇ ವೊರ್ಪೋಸ್ಟೆನ್ಬೂಟ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಬೆಂಗಾವಲಿನಲ್ಲಿ, 198 ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ವಿಭಾಗದ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ 308 ರ II ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಅನ್ನು ಆಪರೇಷನ್ ವೆಸೆರುಬಂಗ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ ಗೆ ಸಾಗಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಏಪ್ರಿಲ್ 9 ರಂದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 5 ಗಂಟೆಗೆ ಪಡೆಗಳು ಇಳಿದವು. ಮರುದಿನ, ಹ್ಯಾನ್ಸೆಸ್ಟಾಡ್ ಡ್ಯಾನ್ಜಿಗ್ 308 ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ 2ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ನನ್ನು ಡ್ಯಾನಿಶ್ ದ್ವೀಪವಾದ ಬಾರ್ನ್ಹೋಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೋನ್ಗೆ ಕರೆತಂದನು. ಜನವರಿ 1941 ರಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾನ್ಸೆಸ್ಟಾಡ್ ಡ್ಯಾನ್ಜಿಗ್ ಇತರ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ "ಪೊಮ್ಮರ್ನ್" ಅನ್ನು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1941 ರಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ "ಅಪೋಲ್ಡಾ" ಅನ್ನು ಹಾಕುವಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. 1941ರ ಜುಲೈ 9ರಂದು, ಹ್ಯಾನ್ಸೆಸ್ಟಾಡ್ ಡ್ಯಾನ್ಜಿಗ್, ಗಣಿಗಾರರಾದ ಪ್ರೆಸೆನ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾನೆನ್ಬರ್ಗ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ, ಓಲ್ಯಾಂಡ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿ ಗ್ರಾಸ್ಗಾರ್ಡ್ ಗ್ರಾಮದ ಬಳಿ ಮುಳುಗಿದರು. ಸೋವಿಯತ್ ಹಡಗುಗಳು ಓಲ್ಯಾಂಡ್ ಬಳಿ ಹಾದುಹೋಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಜರ್ಮನಿಯ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಸ್ವೀಡಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿತ್ತು. ಸ್ವೀಡಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಇರುವ ಸ್ಥಳದ ಬಗ್ಗೆ ಒಬೆರ್ಕಮ್ಮಂಡೊ ಡೆರ್ ಮೆರೈನ್ (ಒ. ಕೆ. ಎಂ.) ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿತ್ತು, ಆದರೆ ಒ. ಕೆ. ಎಂ. ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸಲಿಲ್ಲ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಸ್ವೀಡಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಒಳಬರುವ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲು ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ನ ಮುಂದೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ ಎಚ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಂಎಸ್ ಸ್ಯಾಂಡನ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿತ್ತು. ಈ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಜರ್ಮನ್ ಘಟಕ ಕಮಾಂಡರ್ ತನ್ನ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟನು ಮತ್ತು ಅವರು ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದರು. ಪ್ರೆಸೆನ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾನೆನ್ಬರ್ಗ್ ಸಹ ಗಣಿಗಳಿಗೆ ಓಡಿಹೋದವು ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿದವು. ಹ್ಯಾನ್ಸೆಸ್ಟಾಡ್ ಡ್ಯಾನ್ಜಿಗ್ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ತರುವಾಯ, ಅನೇಕ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಕೋರ್ಟ್-ಮಾರ್ಷಲ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ನ ಸ್ಥಳದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀಡದ OKMನಲ್ಲಿನ ಗಣಿ ಅಧಿಕಾರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಕೋಟೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ವರ್ಷದ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಅಮಾನತುಗೊಂಡ ಶಿಕ್ಷೆಯನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು. ಇನ್ನೂ 1941 ರಲ್ಲಿ, ಓಸ್ಬಿ ಬಳಿಯ ಓಲ್ಯಾಂಡ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಮೂವರು ಗಣಿಗಾರರ ಮೃತರ ಸ್ಮಾರಕ ಕಲ್ಲನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಕ್ರೌನ್ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಗುಸ್ತಾವ್ VI ಅಡಾಲ್ಫ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಪತ್ನಿ ಲೂಯಿಸ್ ಅವರ ಸಮ್ಮುಖದಲ್ಲಿ ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಯಿತು. 1952ರಲ್ಲಿ, 29 ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದಿರುವ ಈ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು ಸ್ವೀಡಿಷ್ ರಕ್ಷಣಾ ಕಂಪನಿ ಇಂಟರ್ಮಾರಿನ್ ರಕ್ಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಅದನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1926ರ ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ಹಡಗುಗಳ ಸ್ಟೆಟಿನ್ ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನೌಕಾಘಾತಗಳಿಂದ ಮುಳುಗಿದವು