Racine station (CTA Metropolitan Main Line)
ರೇಸಿನ್ ಚಿಕಾಗೊ "ಎಲ್" ನ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ವೆಸ್ಟ್ ಸೈಡ್ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದ್ದು ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು 1895 ರಿಂದ 1954 ರವರೆಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು, ಐಸೆನ್ಹೋವರ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಲೈನ್ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಇದನ್ನು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಇತರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ರೇಸಿನ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವು ಮೇ 6,1895 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಹಲವಾರು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಸೆಂಟರ್ ಅವೆನ್ಯೂನಲ್ಲಿತ್ತು, ಇದನ್ನು 1913 ರಲ್ಲಿ ರೇಸಿನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 9,1951 ರಂದು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸ್ಕಿಪ್-ಸ್ಟಾಪ್ ಬಂದಿತು ಮತ್ತು ರೇಸಿನ್ ಅನ್ನು "ಬಿ" ನಿಲ್ದಾಣವೆಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು 1953ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು "ಎಬಿ" ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಲೋಗನ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ (ಮತ್ತು ಹಂಬೋಲ್ಟ್ ಪಾರ್ಕ್) ರೈಲುಗಳನ್ನು 1951 ರಲ್ಲಿ ಎತ್ತರದ ಹಳಿಗಳಿಂದ ಹೊಸ ಮಿಲ್ವಾಕೀ-ಡಿಯರ್ಬಾರ್ನ್ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಗಾರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ರೈಲುಗಳು 1953 ರಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ದರ್ಜೆಯ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ರೈಲುಗಳು ಏಪ್ರಿಲ್ 4,1954 ರಂದು ಲೂಪ್ಗೆ ಹೋಗಲು ಪೌಲಿನಾ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಇದು ರೇಸಿನ್ಗೆ ಕೊನೆಯ ಸಂಚಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅದರ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಷ್ಫೀಲ್ಡ್ನ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಬದಲಾವಣೆಯ ನಂತರ, ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಗಾರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಬೇಕಾದ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ಸವಾರರಿಗೆ ಲೂಪ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮ್ಯಾಡಿಸನ್/ವೆಲ್ಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬಳಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಪಾರ್ಕ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಗಾರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಸವಾರರಿಗೆ ಸ್ಟೇಟ್/ವ್ಯಾನ್ ಬ್ಯೂರೆನ್ನಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ರೇಸಿನ್ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿವರಗಳು ರೇಸಿನ್ನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮನೆಯನ್ನು ಕಲ್ಲಿನ ಗುಮ್ಮಟ ಮತ್ತು ಅಡಿಪಾಯದೊಂದಿಗೆ ಕೆಂಪು ಒತ್ತಿದ ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಮತಟ್ಟಾದ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಇದು ಗೋಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಗಟ್ಟಿಮರದ ನೆಲವನ್ನು ಬಣ್ಣಿಸಿತ್ತು, ಜೊತೆಗೆ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಕೊಠಡಿ, ವಾಟರ್ ಹೀಟರ್, ನ್ಯೂಸ್ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಟಿಕೆಟ್ ಏಜೆಂಟ್ನ ಬೂತ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ವೇದಿಕೆಗಳು ಉಕ್ಕಿನ ಗರ್ಡರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಮರದಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದವು. ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವು ಅದರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿತ್ತು; ರೇಸಿನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಅದರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮೂಲತಃ ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಮಾರ್ಗದ ನಡುವೆ ಎರಡು ದ್ವೀಪ ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಇದು ಹೊರಗಿನ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಕ್ರರೇಖೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ 1898 ಮತ್ತು 1914 ರ ನಡುವೆ ಪ್ರತಿ ಹಳಿಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಬದಿಯ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಲು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಅಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಏಕೆಂದರೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ನ ಥ್ರೋಪ್ ಶಾಪ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಒಂದು ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿತ್ತು, ಅಂದರೆ ಅಂಗಡಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ಹೋಗಲು ಜೋಡಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಮೂಲ ದಕ್ಷಿಣ ದ್ವೀಪದ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಕ್ಕ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿ ಮರುರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಚಿಕಾಗೊ "ಎಲ್" ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿವೆ