Nissan LM05C
ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎಲ್ಎಂ05ಸಿ ಎಂಬುದು 1985ರ ಆಲ್ ಜಪಾನ್ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಾಗಿ (ನಂತರ ಜೆಎಸ್ಪಿಸಿ) ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್ (ಈಗ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್) ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಗ್ರೂಪ್ ಸಿ ರೇಸ್ ಕಾರ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ಎಂಜಿನ್ ನಿಸ್ಸಾನ್ನ 2.3 ಲೀಟರ್ ಇನ್-ಲೈನ್ 4-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟರ್ಬೊ ಎಫ್. ಜೆ. 23 ಮಾದರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, V6-ಸಿಲಿಂಡರ್ VG30 ಮಾದರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಕಾರು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ನಿಸ್ಸಾನ್ನ ಕೊನೆಯ ಇನ್-ಲೈನ್ 4-ಸಿಲಿಂಡರ್ C ಕಾರಾಗಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಪಂದ್ಯವು 1985ರ ಫುಜಿ 500 ಮೈಲುಗಳು (ನಿವೃತ್ತ 0 ಸುತ್ತುಗಳು) ಆಗಿತ್ತು. ಅವರು ಮುಂದಿನ ಸುಜುಕಾ 1000 ಕಿ. ಮೀ. ನಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು, ಆದರೆ ಭಾರೀ ಮಳೆಯಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಡಬ್ಲ್ಯುಇಸಿ-ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ, ಒಸಾಮು ನಕಾಕೊ 2 ನೇ ಬಹುಮಾನವನ್ನು ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಚಿನ್ನದ ತಾರೆಯನ್ನು ಬೆಳೆಸಿದರು. ಫುಜಿ 500 ಕಿ. ಮೀ. ಓಟದ ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಅರ್ಹತಾ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ 8ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ಅವರು ಫೈನಲ್ನಲ್ಲಿ ಸೋತರು ಮತ್ತು 0 ಸುತ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡರು. ಈ ವರ್ಷದ ಪ್ರಾಯೋಜಕರು ಉಡುಪು ಕಂಪನಿ ಪಾರ್ಸನ್ಸ್. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, 1986ರಲ್ಲಿ, VG30ಅನ್ನು ಟೀಮ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು LM05Cಯನ್ನು ಸಹ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಚಾಸಿಸ್ನ ಬಿಗಿತವು ಸಾಕಷ್ಟಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು VG30ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಟೀಮ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಮಾರ್ಚ್ 86ಜಿ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಎಂ05ಸಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರೂ, ಇದು ಟೊಯೊದಿಂದ 2.1 ಎಲ್ ಇನ್-ಲೈನ್ 4-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟರ್ಬೊ 4ಟಿ-ಜಿ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾರಾ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಸ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಾಗಿ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾಡು. ಫುಜಿ 500 ಕಿ. ಮೀ. ಅಂತಿಮ ಓಟದಲ್ಲಿ 10ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. 1987ರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಇದು 4-ವಾಲ್ವ್ 3S-G ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಹಿಂಭಾಗದ ಕೌಲ್ ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿತು ಮತ್ತು LM07/ಟೊಯೋಟಾ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಫುಜಿ 1000 ಕಿ. ಮೀ. ಮತ್ತು ಸುಜುಕಾ 1000 ಕಿ. ಮೀ. ನಲ್ಲಿ 7ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ನಕಾಕೊ ಅವರ ಕೈಯಿಂದಾಗಿ ಮಳೆಯಲ್ಲಿ ಫುಜಿ 500 ಕಿ. ಮೀ. ಅರ್ಹತಾ ಓಟದಲ್ಲಿ 2ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಮಳೆಯಲ್ಲಿ ಫುಜಿ 500 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಓಡಿದರು. ಪ್ರಾಯೋಜಕರು ಅಪ್ಪಾರಲ್ ಬೆಸ್ಟ್ ಹೌಸ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯು ಈ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅಂದಿನಿಂದ ಯಾವುದೇ ಗ್ರೂಪ್ ಸಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ನಿಸ್ಸಾನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳು