Calhoun, Oklahoma
ಮೂಲತಃ ಸುಟರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಕ್ಯಾಲ್ಹೌನ್, ಒಕ್ಲಹೋಮ ರಾಜ್ಯದ ಲೆ ಫ್ಲೋರ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಅಸಂಘಟಿತ ಸಮುದಾಯವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಕೌಂಟಿ ಸ್ಥಾನವಾದ ಪೊಟೌನಿಂದ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 7 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಒಕ್ಲಹೋಮಾದ ಶಾಡಿ ಪಾಯಿಂಟ್ನಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮ-ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 6.5 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಯಾಲ್ಹೌನ್ ಅನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ಮಾರ್ಗ 59ರಿಂದ ಶಾಡಿ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೌಂಟಿ ರಸ್ತೆ ಡಿ1310, ನಂತರ ಕೌಂಟಿ ರಸ್ತೆ 90ರಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮೂಲಕ ತಲುಪಬಹುದು. ಈ ಪಟ್ಟಣವು ಕಾವನಾಲ್ ಬೆಟ್ಟದ ವಾಯುವ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು "ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಬೆಟ್ಟ" ಎಂಬ ವಿಲಕ್ಷಣ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಗೆ ಪಾತ್ರವಾಗಿದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯ ಬೂಮ್ ಟೌನ್, ಕ್ಯಾಲ್ಹೌನ್ ನಂತರ ಉದ್ಯಮದೊಂದಿಗೆ ಕ್ಷೀಣಿಸಿತು. ಇತಿಹಾಸ ಈ ವಸಾಹತು ಸಟ್ಟರ್ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಸಿಟಿ, ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಗಲ್ಫ್ ರೈಲ್ರೋಡ್, ನಂತರ ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಸಿಟಿ ಸದರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ("ಕೆಸಿಎಸ್") ಸೌಜನ್ಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹತ್ತಿರದ ಷಾಡಿ ಪಾಯಿಂಟ್ ಪಟ್ಟಣವು ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಪಡೆದಾಗ, ಸಟರ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಸ್ವಂತ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಶಾಡಿ ಪಾಯಿಂಟ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 19,1900 ರಂದು ಚೊಕ್ಟಾವ್ ಕೋಲ್ & ಮೈನಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ರೈಲ್ವೆ, ಪೊಟೆವ್ ವ್ಯಾಲಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ("ಪಿವಿಆರ್") ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿದಾಗ ಎರಡು ಬಿಂದುಗಳ ನಡುವಿನ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಶ್ಯಾಡಿ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಸಿಎಸ್ನ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಸುಟ್ಟರ್ ನಲ್ಲಿರುವ ಗಣಿಗಳಿಗೆ 6.6 ಮೈಲಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಸೆಕ್ವೋಯಾ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಕಂಪನಿಯು 1905ರ ವೇಳೆಗೆ ಪಿ. ವಿ. ಆರ್. ನ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. 1910ರಲ್ಲಿ, ಸೆಕ್ವೋಯಾ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯು ಪ್ರತಿದಿನ ಆರಿಂದ ಹತ್ತು ಕಾರು ಲೋಡ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಸುಟ್ಟರ್ನಿಂದ ರವಾನಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಪಟ್ಟಣವು ಮೂರು ಗಣನೀಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಒಂದು ಹತ್ತಿ ಜಿನ್, ಒಂದು ಗ್ರಿಸ್ಟ್ ಗಿರಣಿ, ಒಂದು ಬ್ಯಾಪ್ಟಿಸ್ಟ್ ಚರ್ಚ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಶಾಲೆ. ಕೆಸಿಎಸ್ 1912ರ ಮಾರ್ಚ್ 2ರಂದು ಪಿವಿಆರ್ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. 1914 ರಲ್ಲಿ, ಪಟ್ಟಣವು ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲ್ಹೌನ್ ಆಯಿತು. 1921 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕೆಸಿಎಸ್ ಕ್ಯಾಲ್ಹೌನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದರಲ್ಲಿ ಹಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಭಾನುವಾರವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಪ್ರತಿದಿನ ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಎರಡು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಒಂದಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಪೊಟೌಗೆ ಅಥವಾ ಅಲ್ಲಿಂದ ಬರುವ ಕೆ. ಸಿ. ಎಸ್. ರೈಲಿನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸಲು ಅಂತಹ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸಮಯ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ಈ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಒಕ್ಲಹೋಮ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಆಯೋಗವು ತಡೆಹಿಡಿಯಿತು ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆ ಮೊದಲಿನಂತೆಯೇ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪಟ್ಟಣವು ಸುಮಾರು 1500 ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅವರಲ್ಲಿ 300 ಜನರು ನೇರವಾಗಿ ಗಣಿಗಾರರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಕ್ಯಾಲ್ಹೌನ್ ಹನ್ನೊಂದು ವಿವಿಧ ಚಿಲ್ಲರೆ ಅಂಗಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಕಂಪನಿ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಕೋಲ್ & ಲಂಬರ್ ಒಡೆತನದ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಾಣಿಜ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪಟ್ಟಣವು ಯಾವುದೇ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಹತ್ತಿರದ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯು ಫೋರ್ಟ್ ಸ್ಮಿತ್, ಅರ್ಕಾನ್ಸಾಸ್ನಲ್ಲಿತ್ತು. ನಿವಾಸಿಗಳ ಸುಮಾರು 90 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ವಹಿವಾಟುಗಳನ್ನು ಪೊಟೌನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಉದ್ಯಮವು ಕ್ಷೀಣಿಸಿದಂತೆ, ಪಟ್ಟಣವೂ ಕ್ಷೀಣಿಸಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1926ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲ್ಹೌನ್ಗೆ ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. 1943ರಲ್ಲಿ ಗಣಿ ಮತ್ತು ಖನಿಜಗಳ ಇಲಾಖೆಯ ಮೂವತ್ತಾರನೇ ವಾರ್ಷಿಕ ವರದಿಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಲೆ ಫ್ಲೋರ್ ಕೌಂಟಿಯ ಕ್ಯಾಲ್ಹೌನ್ನಿಂದ ಯಾವುದೇ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಒಕ್ಲಹೋಮಾದ ಲೆ ಫ್ಲೋರ್ ಕೌಂಟಿಯ ಒಕ್ಲಹೋಮಾ ಚೋಕ್ಟಾವ್ ನೇಷನ್ ನಲ್ಲಿರುವ ಅಸಂಘಟಿತ ಸಮುದಾಯಗಳು