Edward B. Barry
ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಬಟ್ಟೆವಾಂಟ್ ಬ್ಯಾರಿ (ಅಕ್ಟೋಬರ್ 20,1849-ನವೆಂಬರ್ 27,1938) ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಜನಪ್ರಿಯ ಮತ್ತು ಬಹುಪಾಲು ಯಶಸ್ವಿ ನಾವಿಕರಾಗಿದ್ದ ಬ್ಯಾರಿ, ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್-ಅಮೆರಿಕನ್ ಮತ್ತು ಫಿಲಿಪೈನ್-ಅಮೆರಿಕನ್ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮತ್ತು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಆಜ್ಞಾಪಿಸಿದರು. 1910ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾರಿ ಅವರನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆತ ಅಲ್ಲಿ 1911ರ ಜನವರಿಯವರೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಆಗ ಆತನ ಶಂಕಿತ ಸಲಿಂಗಕಾಮದಿಂದಾಗಿ ಹಗರಣವೊಂದು ಭುಗಿಲೆದ್ದಿತು. ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ನಿವೃತ್ತಿಯಾಗಬೇಕೆಂಬ ಅವರ ಕೋರಿಕೆಯನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಅವರ ಅಧೀನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ವಿಲಿಯಂ ಹೋವರ್ಡ್ ಟಾಫ್ಟ್ ಅವರ ಒತ್ತಡವು ಬ್ಯಾರಿ "ಸೇವೆಯ ಒಳಿತಿಗಾಗಿ" ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಬಿ. ಬ್ಯಾರಿ ಅವರು 1849ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 20ರಂದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ಐರಿಷ್ ಕ್ಯಾಥೋಲಿಕ್ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಗನಾಗಿ ಜನಿಸಿದರು. ಅವರ ತಂದೆ, ಗ್ಯಾರೆಟ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಬ್ಯಾರಿ, ಅಮೆರಿಕದ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನೇವಿ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ (ಈಗ ಬ್ರೂಕ್ಲಿನ್ ನೇವಿ ಯಾರ್ಡ್) ವೇತನದಾರರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಯಶಸ್ವಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಶೋಧಕರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ಸೇಂಟ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಕ್ಸೇವಿಯರ್ ಕಾಲೇಜಿನಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು, ಜುಲೈ 21,1865 ರಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೇವಲ್ ಅಕಾಡೆಮಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು, ಅಧಿಕಾರಿಯ ಮಗನಾಗಿದ್ದರು. ನೌಕಾ ಅಕಾಡೆಮಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾರಿ ಅವರ ವಾಸ್ತವ್ಯವು ಸಾಧಾರಣವಾಗಿತ್ತು, ಫೆನ್ಸಿಂಗ್ ಪಾಠಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ "ಅತ್ಯಂತ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಕೂಗುವುದು" ಮತ್ತು ಪತ್ರಿಕೆಯೊಂದನ್ನು ಓದುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಘಟನೆಗಳಿಗೆ ಅವರನ್ನು ಕಡೆಗಣಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಅಭ್ಯಾಸ ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಬ್ಯಾರಿ ಅವರು ಜೂನ್ 4,1869 ರಂದು ತಮ್ಮ 74-ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ 48 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. ನೌಕಾ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಆರಂಭಿಕ ವೃತ್ತಿಜೀವನ 1869 ರಲ್ಲಿ ಮಿಡ್ಶಿಪ್ಮ್ಯಾನ್ ಆಗಿ ಪದವಿ ಪಡೆದ ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಬ್ಯಾರಿ ಅವರಿಗೆ ಪಟ್ಟಕ್ಕೆ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ವಿಹಾರದ ನಂತರ, ಫ್ರಾಂಕೊ-ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಮಾನವೀಯ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ಅವರ ಮೊದಲ ಮಿಷನ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿತ್ತು. ನೌಕಾ ಅಕಾಡೆಮಿಯಲ್ಲಿ ಅವರ ವಿಶಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಬ್ಯಾರಿ ಒಬ್ಬ ಸಮರ್ಥ ಅಧಿಕಾರಿಯೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮೂಲಕ ವೇಗವಾಗಿ ಏರಿದನು. 1875 ರಲ್ಲಿ, ನೌಕಾಪಡೆಯ ತರಬೇತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮರುಸಂಘಟಿಸುವ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬ್ಯಾರಿ ಆಯ್ಕೆಯಾದರು, ಇದು 26 ವರ್ಷದ ಅಧಿಕಾರಿಗೆ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. 1880 ರಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಾವೊದ ದಿಗ್ಬಂಧನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾರಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದರು, ಪೆರುವಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳ ಹೊಡೆತಕ್ಕೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಏಷ್ಯಾಟಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಸೌತ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತು ಆಫೀಸ್ ಆಫ್ ನೇವಲ್ ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ವಿವಿಧ ಅವಧಿಗಳ ನಂತರ, ಸ್ಪೇನ್ನೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧವು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1897ರಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾರಿ ಅವರಿಗೆ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಆ ವರ್ಷದ ಆಗಸ್ಟ್ 2ರಂದು ಅವರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಾ ಅವರನ್ನು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಏಪ್ರಿಲ್ 27,1898 ರಂದು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್-ಅಮೆರಿಕನ್ ಯುದ್ಧದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮೊದಲ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಮತಾನ್ಜಾಸ್ ಬಂದರಿನ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಫಿರಂಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು. ಬ್ಯಾರಿ ಹವಾನಾ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟೊ ರಿಕೊದ ದಿಗ್ಬಂಧನಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಜೊತೆಗೆ ಯುದ್ಧವಿರಾಮಕ್ಕಾಗಿ ಪೋರ್ಟೊ ರಿಕೊದ ಗವರ್ನರ್-ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಮಾಸಿಯಾಸ್ ವೈ ಕ್ಯಾಸಡೊ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಿದರು. ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನೌಕಾ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದ ಕಾಲಿಯರ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾರಿ ಅವರಿಗೆ ಅವರ ಮೊದಲ ಕಮಾಂಡ್ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಅವರು ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು, ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 1900 ರಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಕಮಾಂಡ್ನ ಅಧಿಪತ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು, ಏಷ್ಯಾಟಿಕ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಅವಳನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ದರು. ಫಿಲಿಪೈನ್-ಅಮೆರಿಕನ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಫಿಲಿಪಿನೋ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಎಮಿಲಿಯೊ ಅಗುನಾಲ್ಡೊನನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವ ಸಲುವಾಗಿ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಫನ್ಸ್ಟನ್ ನೇತೃತ್ವದ ಪಲವಾನ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾರಿ ವಿಕ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಪ್ರಮುಖ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕಂಡಿತು, 1901ರ ಮಾರ್ಚ್ 23ರಂದು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ಐದು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ವಿಕ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಫನ್ಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಅಗುನಾಲ್ಡೊ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮಲಾಕಾನಾಂಗ್ ಅರಮನೆಗೆ ಮರಳಿತು. ಈ ಸಾಧನೆಯು ಬ್ಯಾರಿ ಅವರ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಬಲಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅವರ ನಡವಳಿಕೆಗಾಗಿ ಜನರಲ್ ಆರ್ಥರ್ ಮ್ಯಾಕ್ಆರ್ಥರ್ ಜೂನಿಯರ್ ಅವರನ್ನು ಶ್ಲಾಘಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧದ ಮುಕ್ತಾಯದ ನಂತರ, ವಿಕ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ತನ್ನ ಗಮನವನ್ನು ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ, ಚೀನಾ, ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಕೊರಿಯಾಗಳ ನಡುವೆ ಚಲಿಸಿದಳು. 1902ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ನೀಯು-ಚ್ವಾಂಗ್ನಲ್ಲಿ (ಈಗ ಯಿಂಗ್ಕೌ) ಹಡಗಿನಲ್ಲಿರುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ವಿಕ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ಕಾವಲಿನಲ್ಲಿರುವ ರಷ್ಯಾದ ಸೈನಿಕರು ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ನಾವಿಕರ ನಡುವೆ ಅನೇಕ ಕದನಗಳು ಭುಗಿಲೆದ್ದವು, ಇದು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ರಷ್ಯಾದ ರಾಯಭಾರಿ ಪಾಲ್ ಎಮ್. ಲೆಸ್ಸರ್ ತನ್ನ ಅಮೇರಿಕನ್ ಸಹವರ್ತಿ ಎಡ್ವಿನ್ ಎಚ್. ಕಾಂಗರ್ಗೆ ದೂರನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಬ್ಯಾರಿ ಅವರ ಹೆಚ್ಚಿನ ತನಿಖೆಯ ನಂತರ, ಅವರು ರಷ್ಯಾದ ಗ್ಯಾರಿಸನ್ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ ಎಂಬ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಬಂದರು, ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದಿಂದ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಕೋರಿದರು, ತರುವಾಯ ಕ್ಷಮೆಯಾಚಿಸಲಾಯಿತು. 1903ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 15ರಂದು, ಬ್ಯಾರಿ ಅವರು ಕಮಾಂಡೆಂಟ್ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ರಾಡ್ಜರ್ಸ್ ಅವರ ಸಹಾಯಕರಾಗಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನೌಕಾ ಯಾರ್ಡಿಗೆ ಮರಳಿದರು. 1904ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ರಾಡ್ಜರ್ಸ್ ನಿವೃತ್ತಿಯಾದ ನಂತರ, ಬ್ಯಾರಿ ತಮ್ಮ ಪಾತ್ರವನ್ನೂ ತೊರೆದರು, ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಬೆಂಜಮಿನ್ ಟಪ್ಪನ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಅವರು ಪರಿಶೀಲನಾ ಮತ್ತು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಂಡಳಿಯ ಸದಸ್ಯರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಎ. ಎಸ್. ಬಾರ್ಕರ್ ಅವರ ನಿವೃತ್ತಿಯ ನಂತರ, ಬ್ಯಾರಿ ಅವರಿಗೆ ಮಾರ್ಚ್ 31,1905 ರಂದು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅದಾದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ವಿಲಿಯಂ ಜೆ. ಬಾರ್ನೆಟ್ರ ನಂತರ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಬ್ಯಾರಿ ಮರಳಿದರು. ಅಂಗಳದಿಂದ ಹೊರಬಂದಾಗ, ಬ್ರೂಕ್ಲಿನ್ ಈಗಲ್ "ನಾಳೆ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಕೆಂಟುಕಿಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ನಾರ್ಫೋಕ್ಗೆ ನಿರ್ಗಮಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಅಲ್ಲಿ ಕರ್ತವ್ಯ ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಅತ್ಯಂತ ನೆಚ್ಚಿನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ನೌಕಾ ಅಂಗಳವನ್ನು ತೊರೆಯುತ್ತಾರೆ" ಎಂದು ಬರೆದರು. ವಿಕ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಕೆಂಟುಕಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾರಿ ಅವರ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಸ್ಫೂರ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಹಡಗಿನ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡ ಕೇವಲ ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ, ಜನವರಿ 7 ರಂದು, ಕೆಂಟುಕಿಯು ಇತರ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಟ್ಯಾಂಪ್ಕಿನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಅದು ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಈ ಪ್ರಮಾದವು ಸರಣಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು, ಕೆಂಟುಕಿಗೆ ಒಂದು ನೋಟದ ಹೊಡೆತವನ್ನು ನೀಡುವ ಮೊದಲು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸಿದವು. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಾವಿಕನಾಗಿದ್ದ ಬ್ಯಾರಿ ಅವರ ಖ್ಯಾತಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಆಪಾದನೆಯಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಕ್ತರಾಗುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ಆರಂಭಿಕ ನಂಬಿಕೆ ಇತ್ತು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಕೆಂಟುಕಿಯ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ "ಸಣ್ಣ ತಪ್ಪು" ಗೆ ಬ್ಯಾರಿ ಅವರನ್ನು ದೂಷಿಸಲಾಯಿತು, ಬಹುಪಾಲು ದೋಷವು "ಅಸಮರ್ಥ ನಾಯಕ" ಗೆ ಹೋಯಿತು. ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಅಧಿಕಾರಾವಧಿಯ ನಂತರ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಆಗಿನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ವಾಲ್ಟರ್ ಸಿ. ಕೌಲ್ಸ್ಗೆ ಹಡಗಿನ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಲು ಬ್ಯಾರಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಟಾರ್ಚ್ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು, ಬ್ಯಾರಿ ಅವರ ಕೆಂಟುಕಿ ಮತ್ತೆ ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು, ಈ ಬಾರಿ ಲ್ಯಾಂಬರ್ಟ್ಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಬಳಿ. ನವೆಂಬರ್ 1,1907 ರಂದು, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನೌಕಾ ನೇಮಕಾತಿ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬ್ಯಾರಿ ಕೆಂಟುಕಿಯನ್ನು ತೊರೆದರು. ಕೌಲ್ಸ್ನ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಕೆಂಟುಕಿಯು, ಬ್ಯಾರಿ ಅವರ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಗ್ರೇಟ್ ವೈಟ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾರಿ ನೇಮಕಾತಿ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕರಾವಳಿಯ ನೌಕಾ ಸಹಾಯಕರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರಾದರು. ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಕಮಾಂಡರ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಸಿ. ಮಾರ್ಷ್ ಅವರ ಕೋರ್ಟ್-ಮಾರ್ಷಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ವಿಚಾರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಅವರು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಳುಗುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣರಾದರು. ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ವಿಲಿಯಂ ಜೆ. ಬಾರ್ನೆಟ್ರ ನಿವೃತ್ತಿಯ ನಂತರ, ಬ್ಯಾರಿ 1909ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 1ರಂದು ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳ ನಂತರ, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ನಾಲ್ಕನೇ ವಿಭಾಗದ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ನೀಡುವುದಾಗಿ ಭರವಸೆ ನೀಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, ವಿಭಾಗದ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯಾದ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಉರಿಯೆಲ್ ಸೆಬ್ರೀ ಯು. ಎಸ್. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ ಆದ ನಂತರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಎರಡನೇ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಆದೇಶ ನೀಡಲು ಬ್ಯಾರಿ ಅವರನ್ನು ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್, ಯು. ಎಸ್. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಬ್ಯಾರಿ ಅವರನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 1,1910 ರಂದು ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್, ಯು. ಎಸ್. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ (ಸಿಐಎನ್ಸಿಪಿಎಸಿಎಫ್ಎಲ್ಟಿ) ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅವರು ನಿವೃತ್ತರಾದ ಹಿಂಭಾಗದ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಗೈಲ್ಸ್ ಬಿ. ಹಾರ್ಬರ್ ಅವರ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದರು ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಯುದ್ಧ ಅಭ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ ಆಗಿ ಬ್ಯಾರಿ ಅವರ ಸಮಯವು ಅಲ್ಪಕಾಲಿಕವಾಗಿತ್ತು. ಅವನ ಗಮನಾರ್ಹ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ "ಬಂಕ್" ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಬುಲ್ ಟೆರಿಯರ್ ಕಚ್ಚಿದನು ಮತ್ತು ಗ್ಲೆನ್ ಕರ್ಟಿಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಭವನೀಯ ನೌಕಾ ವಾಯುಯಾನ ಪ್ರಯೋಗದ ಬಗ್ಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಿದನು. (ಬಂಕ್ ಕ್ಷಮೆ ಯಾಚಿಸಿದನು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಅವನನ್ನು ಗದರಿಸದೆ ಬಿಡಲಾಯಿತು). ಜನವರಿ 14,1911 ರಂದು, ಬ್ಯಾರಿ ಅವರು ಕಡ್ಡಾಯ ನಿವೃತ್ತಿ ವಯಸ್ಸನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಒಂಬತ್ತು ತಿಂಗಳ ಮೊದಲು ನಿವೃತ್ತಿಗಾಗಿ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಮುಂಚಿನ ಸಮಯದ ಬಗ್ಗೆ ಆರಂಭಿಕ ಊಹಾಪೋಹಗಳು ಅನಾರೋಗ್ಯದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಮರುದಿನ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋ ಕ್ರಾನಿಕಲ್ ಬ್ಯಾರಿ ಅವರ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಒಂದು ವಾರದ ಹಿಂದೆ "ಮುದ್ರಣದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುವಂತಹ ಪ್ರಕೃತಿಯ" ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದರು ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದಾಗ ಇದು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು. ಬ್ಯಾರಿ ಅವರ ಶಂಕಿತ ಸಲಿಂಗಕಾಮವನ್ನು ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ವರದಿ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಈ ವಿಷಯವನ್ನು "ಅವರ ನೈತಿಕ ಪಾತ್ರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ" ಮತ್ತು "ಆಸ್ಕರ್ ವೈಲ್ಡ್ರ ಪತನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ ಅದೇ ದುರ್ಗುಣ" ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆತನ ಲೈಂಗಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ತಿಂಗಳುಗಟ್ಟಲೆ ಶಂಕಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ವರ್ಜೀನಿಯಾದಲ್ಲಿದ್ದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆತನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಆತನನ್ನು ದೂರವಿಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಭಾರವಾದ ರಿವಾಲ್ವರ್ ಅನ್ನು ಬ್ಯಾರಿ ಅವರ ಕೋಣೆಗೆ ಕಳುಹಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಿದರು ಮತ್ತು ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುವ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು. ಬದಲಿಗೆ ನಿವೃತ್ತರಾಗುವ ಬ್ಯಾರಿ ಅವರ ಕ್ರಮವನ್ನು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿದ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ವಿಲಿಯಂ ಹೋವರ್ಡ್ ಟಾಫ್ಟ್ರ ಕೋರಿಕೆಯ ನಂತರ, ಜನವರಿ 28ರಂದು ಬ್ಯಾರಿ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ "ಸೇವೆಯ ಒಳಿತಿಗಾಗಿ" ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಿದರು. ಕವಿ ಟಿ. ಎಸ್. ಎಲಿಯಟ್ ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ 30,1922 ರಂದು ಎಜ್ರಾ ಪೌಂಡ್ ಅವರಿಗೆ ಬರೆದ ಪತ್ರದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾರಿ ಅವರನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆಃ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜೀವನ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಬಿ. ಬ್ಯಾರಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಧಿಕಾರಿ ಜಾನ್ ಎಂ. ಬಿ. ಕ್ಲಿಟ್ಜ್ ಅವರ ಪುತ್ರಿ ಮೇರಿ ಜೆ. ಕ್ಲಿಟ್ಜ್ ಅವರನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 7,1875 ರಂದು ವಿವಾಹವಾದರು. ಈ ದಂಪತಿಗೆ 1876ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಒಬ್ಬ ಮಗ ಮತ್ತು 1877ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಒಬ್ಬ ಮಗಳು ಇದ್ದರು. ಮೇರಿ 1906ರ ಜೂನ್ 25ರಂದು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಚರ್ಚ್ ಸೇವೆಯ ನಂತರ ತನ್ನ ಕೋಣೆಗೆ ಮರಳಿದ ನಂತರ, ನವೆಂಬರ್ 27,1938 ರಂದು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾರಿ 89 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಸೇಂಟ್ ಇಗ್ನೇಷಿಯಸ್ ಚರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯ ನಂತರ, ಬ್ಯಾರಿ ಅವರನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 29 ರಂದು ಆರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅವರು ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಕ್ಲಬ್ ಆಫ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಮಿ ಮತ್ತು ನೇವಿ ಕ್ಲಬ್ನ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿದ್ದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾರಿ ಅವರ ಸಹಿ ಮತ್ತು ಬರಹಗಾರಿಕೆಯು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಲೇವಡಿ ಮಾಡುವ ಗುರಿಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಬ್ರೂಕ್ಲಿನ್ ಡೈಲಿ ಈಗಲ್ "ನೇವಲ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಎನ್ರೋಲ್ಸ್ [ಬ್ಯಾರಿ] ಅವರ ಸ್ವಂತ ಬರವಣಿಗೆಯನ್ನು ಓದಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಏಕೈಕ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ" ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಒಂದು ತುಣುಕನ್ನು ಬರೆದು, ಅವರ ಸಹಿಯನ್ನು "ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ವಿಚಿತ್ರವಾದದ್ದು" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೇವಲ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಮಿಡ್ಶಿಪ್ಮನ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ದಿನಾಂಕಗಳು-ಜೂನ್ 4,1869 ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1849 ಜನನಗಳು 1938 ಸಾವುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೇವಲ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯ ಹಳೆಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಿಂಭಾಗದ ಅಡ್ಮಿರಲ್ಗಳು ಸಲಿಂಗಕಾಮಕ್ಕಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ