2023 IndyCar Series
2023ರ ಎನ್. ಟಿ. ಟಿ. ಇಂಡಿಕಾರ್ ಸರಣಿಯು ಅಮೆರಿಕನ್ ಓಪನ್ ವೀಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ 112ನೇ ಅಧಿಕೃತ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ ಸೀಸನ್ ಮತ್ತು ಇಂಡಿಕಾರ್ ಸರಣಿಯ ಅನುಮೋದನೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 28ನೇ ಸೀಸನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಪ್ರದರ್ಶನವು 107ನೇ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ಆಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಜೋಸೆಫ್ ನ್ಯೂಗಾರ್ಡನ್ ಗೆದ್ದರು. ಚಿಪ್ ಗನಸ್ಸಿ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಅಲೆಕ್ಸ್ ಪಾಲೌ, ತನ್ನ ಎರಡನೇ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು, 2021 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬಂದರು. ಈ ವಿಜಯವು ಚಿಪ್ ಗನಸ್ಸಿ ರೇಸಿಂಗ್ನ 15ನೇ ವಿಜಯವೂ ಆಗಿತ್ತು. 2007 ರ ಚಾಂಪ್ ಕಾರ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಸೀರೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಬೌರ್ಡೈಸ್ ಅವರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ವಿಜಯದ ನಂತರ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಚಾಲಕನೊಬ್ಬ ಋತುವಿನ ಅಂತಿಮ ಹಂತದ ಮೊದಲು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆದ್ದನು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಮತ್ತು ಸರಣಿ ಸುದ್ದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ವಿಲ್ ಪವರ್ ಆಫ್ ಟೀಮ್ ಪೆನ್ಸ್ಕೆ, ಲಗುನಾ ಸೆಕಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಜೋಸೆಫ್ ನ್ಯೂಗಾರ್ಡನ್ ಅವರನ್ನು 16 ಅಂಕಗಳಿಂದ ಸೋಲಿಸಿ, ಹಾಲಿ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿ ಋತುವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಡಿಫೆಂಡಿಂಗ್ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ವಿಜೇತ ಮಾರ್ಕಸ್ ಎರಿಕ್ಸನ್ ಚಿಪ್ ಗನಸ್ಸಿ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಒಪ್ಪಂದದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 2023 ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಫೆಬ್ರವರಿ 2023 ರಲ್ಲಿ, 2013 ರ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ವಿಜೇತ ಮತ್ತು 2004 ರ ಇಂಡಿಕಾರ್ ಸರಣಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಟೋನಿ ಕನಾನ್ ಅವರು ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ರ ನಂತರ ಇಂಡಿಕಾರ್ನಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾಗುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. 2023ರ ಆವೃತ್ತಿಯು ಸರಣಿಯ ದೇಶೀಯ ವೀಕ್ಷಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 8,2022 ರಂದು, ಸಿಡಬ್ಲ್ಯೂ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ 100 ಡೇಸ್ ಟು ಇಂಡಿ ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ರಿಯಾಲಿಟಿ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರ ಸರಣಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು, ಇದು ಏಪ್ರಿಲ್ 27,2023 ರಂದು ಪ್ರಥಮ ಪ್ರದರ್ಶನಗೊಳ್ಳಲಿದೆ. ವೈಸ್ ಮೀಡಿಯಾ ನಿರ್ಮಿಸಿದ, ಪೆನ್ಸ್ಕೆ ಎಂಟರ್ಟೈನ್ಮೆಂಟ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮಾರ್ಕ್ ಮೈಲ್ಸ್, ಪೆನ್ಸ್ಕೆ ಎಂಟರ್ಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ತೆರೆಮರೆಯ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಕೆಲವು ಹಣಕಾಸಿನ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು. ಫೆಬ್ರವರಿ 2023 ರಲ್ಲಿ, ಸರಣಿಯ ಸಂಘಟಕ ಪೆನ್ಸ್ಕೆ ಎಂಟರ್ಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಕಾರ್ಪ್, ಸರಣಿಯ ನಾಯಕತ್ವದಿಂದ ಮುಖ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ 20 ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ ಸುಮಾರು US $17 ಮಿಲಿಯನ್ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಬಜೆಟ್ಗೆ ಯೋಜಿಸಿದೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 2023ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಪೂರ್ಣ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ನಮೂದುಗಳಿಂದ ಗಳಿಸುವ ವಾರ್ಷಿಕ ಲೀಡರ್ ಸರ್ಕಲ್ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ತಲಾ $150,000 ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ $910,000 ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು Racer.com ನ ಮಾರ್ಷಲ್ ಪ್ರುಯೆಟ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಈ ಹಣವನ್ನು ಸರಣಿಯ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಬಜೆಟ್ಗೆ ಮೀಸಲಿಡಲಾಯಿತು. ಸರಣಿಯ ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಹೊಸ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಶೆಲ್ ಯುಎಸ್ಎ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಎಲ್ಎಲ್ಸಿ ಅನ್ನು ಅಧಿಕೃತ ಇಂಧನ ಪಾಲುದಾರ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆದಾರರಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಸರಣಿಯು 100% ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 2,2023 ರಂದು, ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡುವ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಡಬಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸುವ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು, ಇದು 2014 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ನಿಯಮವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. 2022ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ನಂತರ ಸರಣಿ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಬಗ್ಗೆ ಟೀಕೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, 2022ರ ಇಂಡಿ ಲೈಟ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಲಿನಸ್ ಲುಂಡ್ಕ್ವಿಸ್ಟ್ 2023ರ ಇಂಡಿಕಾರ್ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದಾಗ ಪೆನ್ಸ್ಕೆ ಎಂಟರ್ಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಟೀಕೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಈಗ ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡಿರುವ 2023ರ ಇಂಡಿ NXTಗಾಗಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಸ್ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಮೆಂಟ್ ಬಹುಮಾನಕ್ಕೆ PEC $350,000 ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು. ಲುಂಡ್ಕ್ವಿಸ್ಟ್ ನಂತರ ನ್ಯಾಶ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯ-ಋತುವಿನ ಗಾಯದ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಇಂಡಿಕಾರ್ಗೆ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದರು. ಸರಣಿಯ ಟೈರ್ ಪೂರೈಕೆದಾರ ಫೈರ್ಸ್ಟೋನ್ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಗ್ವಾಯುಲ್ ರಬ್ಬರ್ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಿದ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು "ಪರ್ಯಾಯ" ಟೈರ್ ಆಗಿ (ಪ್ರತಿ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಗ್ರೀನ್-ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಲ್ಯಾಪ್ಗಳಿಗೆ ಬಳಸಬೇಕು) ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಅಂಡಾಕಾರದ ಮೇಲೆ ಪರ್ಯಾಯ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. 2012ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮಾಡಿದ ಪ್ರಸ್ತುತ 2.2-liter V6 ಅವಳಿ-ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಸೂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು 2023ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವನ್ನು ಅಂತಿಮ ಕ್ರೀಡಾಋತುವನ್ನಾಗಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಹೊಸ 2.4-liter V6 ಅವಳಿ-ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಸೂತ್ರವು 2024 ರಿಂದ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 6,2022 ರಂದು, ಈ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ 2.2-liter ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ 2024 ಕ್ಕೆ ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ದೃಢಪಡಿಸಿದ ನಮೂದುಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ತಂಡಗಳು, ನಮೂದುಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು 2023ರ ಎನ್. ಟಿ. ಟಿ. ಇಂಡಿಕಾರ್ ಸರಣಿಯ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಎಲ್ಲಾ ತಂಡಗಳು ಯುನಿವರ್ಸಲ್ ಏರೋ ಕಿಟ್ ಮತ್ತು ಫೈರ್ಸ್ಟೋನ್ ಟೈರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪೆಕ್ ಡಲ್ಲಾರಾ ಐಆರ್ 18 ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದವು. ಅಲೆಕ್ಸ್ ಪಾಲೌ ಒಪ್ಪಂದದ ವಿವಾದ ಜುಲೈ 12,2022 ರಂದು, ಚಿಪ್ ಗಾನಸ್ಸಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿ, ಅವರು 2023 ರ ಇಂಡಿಕಾರ್ ಸೀಸನ್ಗೆ ಅಲೆಕ್ಸ್ ಪಾಲೌ ಅವರ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ ಅವರು ಹೊಂದಿದ್ದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಚಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆಯಲ್ಲಿ ಪಾಲೌಗೆ ಕಾರಣವಾದ ಒಂದು ಉಲ್ಲೇಖವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ, ಪಲೌ, ಟ್ವಿಟ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಥ್ರೆಡ್ ಮೂಲಕ ಈ ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆಯನ್ನು ಖಂಡಿಸಿದರು, ಈ ಉಲ್ಲೇಖವನ್ನು ತಂಡವು ರಚಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ (ಇಂಡಿಕಾರ್ ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಭ್ಯಾಸ, RACER.com ನ ಮಾರ್ಷಲ್ ಪ್ರುಯೆಟ್ ಪ್ರಕಾರ) ಮತ್ತು ಅವರಿಂದ ಅನುಮೋದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ. 2022ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ನಂತರ ತಂಡವನ್ನು ತೊರೆದು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಚಾಲಕರ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸೇರಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವುದಾಗಿ ತಾನು ಚಿಪ್ ಗನಸ್ಸಿ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸೂಚನೆ ನೀಡಿದ್ದೇನೆ ಎಂದೂ ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಈ ಟ್ವೀಟ್ಗಳ ಕೆಲವೇ ಕ್ಷಣಗಳ ನಂತರ, ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಅವರು 2023 ರ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಪಾಲೌಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು, ಆದರೂ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ನ ಇಂಡಿಕಾರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾದ ಆರೋ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಎಸ್. ಪಿ. ಗೆ ಪಾಲೌ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಚಿಪ್ ಗನಸ್ಸಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಪಾಲೌ ಅವರ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಹಕ್ಕನ್ನು ಪುನರುಚ್ಚರಿಸುವ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಜುಲೈ 27,2022 ರಂದು, ಚಿಪ್ ಗಾನಸ್ಸಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಅವರು ಇಂಡಿಯಾನಾದ ಮೇರಿಯನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಪಾಲೌ ವಿರುದ್ಧ ಸಿವಿಲ್ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 14,2022 ರಂದು, 2023 ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಪಾಲೌ ಚಿಪ್ ಗಾನಸ್ಸಿಯೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುವುದನ್ನು ನೋಡುವ ಎಲ್ಲಾ ಪಕ್ಷಗಳು ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ತರುವಾಯ ಫೆಲಿಕ್ಸ್ ರೋಸೆನ್ಕ್ವಿಸ್ಟ್ ಎ. ಎಂ. ಎಸ್. ಪಿ. ಗೆ ಮರಳುವುದನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು. ಜೂನ್ 2,2022 ರಂದು, ಆರೋ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಎಸ್. ಪಿ. ಮೂರನೇ ಪ್ರವೇಶದಲ್ಲಿ 2023 ಕ್ಕೆ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ರೊಸ್ಸಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿರುವುದನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು. ಅವರು ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಏಳು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಆಂಡ್ರೆಟ್ಟಿ ಆಟೋಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು. ಜೂನ್ 6,2022 ರಂದು, 2021ರ ಇಂಡಿ ಲೈಟ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಕೈಲ್ ಕಿರ್ಕ್ವುಡ್ ಅವರು ನಂ. 27 ನಮೂದು, ಎ. ಜೆ. ಫಾಯ್ಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಿಂದ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 26,2022 ರಂದು, ಜಿಮ್ಮಿ ಜಾನ್ಸನ್ ಅವರು ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ರೇಸಿಂಗ್ನಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. 2022ರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಚಿಪ್ ಗನಸ್ಸಿ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಜಾನ್ಸನ್ ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 28,2022 ರಂದು, ಎ. ಜೆ. ಫಾಯ್ಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಬೆಂಜಮಿನ್ ಪೆಡೆರ್ಸನ್ ಬಹು-ವರ್ಷದ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿರುವುದನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿತು. ಡ್ಯಾನಿಶ್-ಅಮೇರಿಕನ್ ಅವರು ಇಂಡಿ ಲೈಟ್ಸ್ನಿಂದ ಮೇಲೇರಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 2022 ರಲ್ಲಿ 1 ಗೆಲುವಿನೊಂದಿಗೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ 5 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 6,2022 ರಂದು, ಎ. ಜೆ. ಫಾಯ್ಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಅವರು ನಂ. 14 ಪ್ರವೇಶ. ಫೆರುಸಿ 2022 ರಲ್ಲಿ ಗಾಯದ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದರು, ಡ್ರೈಯರ್ ಮತ್ತು ರೇನ್ಬೋಲ್ಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500, ಮತ್ತು ಎರಡು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಎಕ್ಸ್ಫಿನಿಟಿ ಸರಣಿ ರೇಸ್ಗಳು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 11,2022 ರಂದು, ಡಾಲ್ಟನ್ ಕೆಲ್ಲೆಟ್ ಅವರು ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಮೂರು ಋತುಗಳ ನಂತರ ಎ. ಜೆ. ಫಾಯ್ಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಫೆರುಸಿ ಮತ್ತು ಪೆಡೆರ್ಸನ್ ಅವರ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ ನಂತರ ಮೂರನೇ ಪ್ರವೇಶದ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚಿಸಲು ಕೆಲ್ಲೆಟ್ ಈ ಹಿಂದೆ ತಂಡವನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿದ್ದರು. ನವೆಂಬರ್ 1,2022 ರಂದು, ಏರೋ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಎಸ್. ಪಿ. ಟೋನಿ ಕನಾನ್ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ರಲ್ಲಿ ತಂಡಕ್ಕೆ ನಾಲ್ಕನೇ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು. ಕನಾನ್ ಅವರು ಚಿಪ್ ಗನಸ್ಸಿ ರೇಸಿಂಗ್ನಿಂದ ಹೊರಬರುತ್ತಾರೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 2022ರಲ್ಲಿ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ 3ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ನವೆಂಬರ್ 17,2022 ರಂದು, ಡ್ರೇಯರ್ ಮತ್ತು ರೇನ್ಬೋಲ್ಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಮ್ಮ ಚಾಲಕ ಸ್ಟೀಫನ್ ವಿಲ್ಸನ್ರನ್ನು ಡಿಆರ್ಆರ್ನ ನಂ. ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500ರಲ್ಲಿ 24 ನಮೂದುಗಳು. ಕಳೆದ ಏಳು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಡಿ. ಆರ್. ಆರ್. ಗಾಗಿ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ಅನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದ ಋಷಿ ಕರಮ್ ಅವರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ವಿಲ್ಸನ್ ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2,2022 ರಂದು, ಚಿಪ್ ಗಾನಸ್ಸಿ ರೇಸಿಂಗ್ ತನ್ನ ನಂ. 2 ರ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಬೀದಿ ಕೋರ್ಸ್ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಮಾರ್ಕಸ್ ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿರುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. 11 ಪ್ರವೇಶ. ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಅವರು ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಹೈಟೆಕ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 2022 ರಲ್ಲಿ 3 ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಈ ನಮೂದು ನಂ. 48 ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಜಾನ್ಸನ್ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಜನವರಿ 17,2023 ರಂದು, ಟಕುಮಾ ಸಾಟೋ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ಸೇರಿದಂತೆ "ಅಂಡಾಕಾರದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ" ಓಡಿಸಲು ಸಿ. ಜಿ. ಆರ್. ಗೆ ಸೇರುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಋತುವಿನ ನಂತರ ಡೇಲ್ ಕೊಯ್ನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೊರೆದರು. ಮಾರ್ಚ್ 3,2023 ರಂದು, ದಿ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಸ್ಟಾರ್ ಗಣಸ್ಸಿ ಅವರ ಸ್ಪಷ್ಟೀಕರಣವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ಸಾಟೋದೊಂದಿಗಿನ ಒಪ್ಪಂದವು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಮತ್ತು ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ಜಾರಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಅಯೋವಾ ಮತ್ತು ಗೇಟ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು "ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುವುದು". ಜೂನ್ 20ರಂದು, ಋತುವಿನ ಉಳಿದ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಡಾಕಾರದ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಟೋ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಣಸ್ಸಿ ದೃಢಪಡಿಸಿದರು. ಜನವರಿ 18,2023 ರಂದು, ರಿಕ್ ವೇರ್ ರೇಸಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಡೇಲ್ ಕೊಯ್ನ್ ರೇಸಿಂಗ್ 2022 ಇಂಡಿ ಲೈಟ್ಸ್ ರನ್ನರ್-ಅಪ್ ಸ್ಟಿಂಗ್ ರೇ ರಾಬ್ ಅವರನ್ನು ನಂ. 51 ಪ್ರವೇಶ. ಮಿಡ್ಸೀಸನ್ ಮಾರ್ಚ್ 15,2023 ರಂದು, ಡ್ರೇಯರ್ & ರೀನ್ಬೋಲ್ಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ 2014 ರ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ವಿಜೇತ ರಯಾನ್ ಹಂಟರ್-ರೇ ನಂ. ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500ರಲ್ಲಿ 23 ನಮೂದುಗಳು. ಮೇ 22,2023 ರಂದು, ಡ್ರೈಯರ್ & ರೇನ್ಬೋಲ್ಡ್ ರೇಸಿಂಗ್/ಕುಸಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಚಾಲಕ ಸ್ಟೀಫನ್ ವಿಲ್ಸನ್ ಅವರು ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ರ ಅಭ್ಯಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಈವೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಲು ವೈದ್ಯಕೀಯವಾಗಿ ಅನುಮತಿ ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ಮೇ 23ರಂದು, ರಾಹಲ್ ಲೆಟರ್ಮ್ಯಾನ್ ಲ್ಯಾನಿಗನ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ್ದ ಗ್ರಹಾಂ ರಾಹಲ್ ಅವರನ್ನು ವಿಲ್ಸನ್ ಅವರ ಗಾಯದ ಬದಲಿ ಆಟಗಾರ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 7,2023 ರಂದು, ಎಡ್ ಕಾರ್ಪೆಂಟರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕ ಕಾನರ್ ಡಾಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿತು. ಮರುದಿನ, ತಂಡವು ರಯಾನ್ ಹಂಟರ್-ರೇ ಅವರನ್ನು ನಂ. ಉಳಿದ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ 20. ಜುಲೈ 2,2023 ರಂದು, ಮೆಯೆರ್ ಶಾಂಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕ ಸೈಮನ್ ಪಜೆನಾಡ್ ಅವರು ಹಿಂದಿನ ದಿನ ಮಿಡ್-ಓಹಿಯೋದಲ್ಲಿ ಅಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ನಂತರ ಓಟಕ್ಕೆ ವೈದ್ಯಕೀಯವಾಗಿ ಅನುಮತಿ ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ಮಿಡ್-ಓಹಿಯೋದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ರೇಸ್ಗೆ ಮತ್ತು ಅಯೋವಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಡಬಲ್ ಹೆಡರ್ ಸುತ್ತುಗಳಿಗೆ ಪಜೆನಾಡ್ ಬದಲಿಗೆ ಕೋನಾರ್ ಡಾಲಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಎಂ. ಎಸ್. ಆರ್. ಐ. ಎಂ. ಎಸ್. ಎ ಚಾಲಕ ಟಾಮ್ ಬ್ಲಾಮ್ಕ್ವಿಸ್ಟ್ ಟೊರೊಂಟೊದಲ್ಲಿ ಬದಲಿ ಆಟಗಾರನಾಗಿ ಇಂಡಿಕಾರ್ಗೆ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದರು. 2022ರ ಇಂಡೀ ಲೈಟ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಲಿನಸ್ ಲುಂಡ್ಕ್ವಿಸ್ಟ್ ಅವರು ನ್ಯಾಶ್ವಿಲ್ಲೆನಲ್ಲಿ (ಇಂಡಿಕಾರ್ಗೆ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದರು), ಎರಡನೇ ಇಂಡೀ ರೋಡ್ ಕೋರ್ಸ್ ರೇಸ್ ಮತ್ತು ಡಬ್ಲ್ಯುಡಬ್ಲ್ಯುಟಿಆರ್ನಲ್ಲಿ ರೇಸ್ ಮಾಡಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 28ರಂದು, ಪಜೆನಾಡ್ ನಂ. ಉಳಿದ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ 60, ಮತ್ತು ಬ್ಲಾಮ್ಕ್ವಿಸ್ಟ್ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಲಗುನಾ ಸೆಕಾದಲ್ಲಿ ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯ ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಆಡಲಿದ್ದಾರೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 15,2023 ರಂದು, ರಾಹಲ್ ಲೆಟರ್ಮ್ಯಾನ್ ಲ್ಯಾನಿಗನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕ ಜ್ಯಾಕ್ ಹಾರ್ವೆ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರತಿಭೆಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಋತುವಿನ ಅಂತಿಮ 3 ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು, ಡಬ್ಲ್ಯುಡಬ್ಲ್ಯುಟಿಆರ್ನಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ರೇಸ್ಗಾಗಿ ಕಾನರ್ ಡಾಲಿಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 28,2023 ರಂದು, ಮಾಜಿ ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ಚಾಲಕ ಜ್ಯೂರಿ ವಿಪ್ಸ್ ನಂ. ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಲಗುನಾ ಸೆಕಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ 30. ತಂಡವು ಪೂರ್ವ ಋತುವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 7,2022 ರಂದು, ಜುನ್ಕೋಸ್ ಹಾಲಿಂಗರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಅವರು ಎರಡು ನಮೂದುಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಜನವರಿ 12,2023 ರಂದು, ಅವರು ಅಗಸ್ಟಿನ್ ಕ್ಯಾನಾಪಿನೋ ಅವರನ್ನು ನಂ. 78. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 20,2022 ರಂದು, ಟೇಲರ್ ಕೀಲ್ ಅವರು ತಕ್ಷಣದಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬರುವಂತೆ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಇಚ್ಛೆಯಿಂದ ಆರೋ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಎಸ್ಪಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ತಮ್ಮ ಪಾತ್ರವನ್ನು ತೊರೆಯುತ್ತಿರುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 23,2022 ರಂದು, ಆರೋ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಎಸ್. ಪಿ. ಅವರು ಬ್ರಿಯಾನ್ ಬಾರ್ನ್ಹಾರ್ಟ್ ಅವರನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಬೇಕಾದ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿರುವುದನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 4ರಂದು, ತಂಡವು ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಆಗಿ ಬಾರ್ನ್ಹಾರ್ಟ್ ಅವರ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಗೇವಿನ್ ವಾರ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ರೇಸ್ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಹುದ್ದೆಗೆ ನೇಮಿಸಿತು, ಮಾಜಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕೀಲ್ ಅವರ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ವಿಭಜಿಸಿತು. ಜೇಮ್ಸ್ ಹಿಂಚ್ಕ್ಲಿಫ್ ಮತ್ತು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ರೊಸ್ಸಿಗೆ ಓಟದ ತಂತ್ರಗಾರರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ ಬಾರ್ನ್ಹಾರ್ಟ್ ಆಂಡ್ರೆಟ್ಟಿ ಆಟೋಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 31,2022 ರಂದು, ರಾಹಲ್ ಲೆಟರ್ಮ್ಯಾನ್ ಲ್ಯಾನಿಗನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸಹ-ಮಾಲೀಕ ಬಾಬಿ ರಾಹಲ್ ಅವರು ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ರಲ್ಲಿ ತಂಡವು ನಾಲ್ಕನೇ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನಡೆಸಲಿದೆ ಎಂದು ಮಾರ್ಷಲ್ ಪ್ರುಯೆಟ್ಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು. ಫೆಬ್ರವರಿ 9,2023 ರಂದು, ಕ್ಯಾಥರೀನ್ ಲೆಗ್ಜ್ ನಂ. 44 ಪ್ರವೇಶ, 2013 ರಿಂದ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಇಂಡಿಕಾರ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಳು. ನವೆಂಬರ್ 15,2022 ರಂದು, ಚಿಪ್ ಗಾನಸ್ಸಿ ರೇಸಿಂಗ್ನ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಮೈಕ್ ಹಲ್, ತಂಡವು ಟೇಲರ್ ಕೀಲ್ (ಹಲ್ ಅವರ ಮಲಮಗ) ಅವರನ್ನು ತಂಡದ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾಗಿ ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದು, ಮೈಕ್ ಒ 'ಗಾರಾರನ್ನು ತಂಡದ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ನಮೂದುಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ಉಳಿದಿರುವ ಶೂನ್ಯವನ್ನು ತುಂಬಿದೆ ಎಂದು ID1 ನ ಮಾರ್ಷಲ್ ಪ್ರುಯೆಟ್ಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು. ನವೆಂಬರ್ 23,2022 ರಂದು, ರಾಹಲ್ ಲೆಟರ್ಮ್ಯಾನ್ ಲಾನಿಗನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಮ್ಮ ಸಂಖ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. 30 ಮತ್ತು 45 ನಮೂದುಗಳು. ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಲುಂಡ್ಗಾರ್ಡ್ ನಂ. 45 ಮತ್ತು ಜ್ಯಾಕ್ ಹಾರ್ವೆ ನಂ. 30 ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವದ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 12,2022 ರಂದು, ಆರೋ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಎಸ್. ಪಿ. ಯು 2023ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ಬರುವ ಮರುನಾಮಕರಣವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು, "ಎಸ್. ಪಿ". ಪದಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ "ಆರೋ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್" ಆಯಿತು. ಜನವರಿ 19,2023 ರಂದು, ಎ. ಜೆ. ಫಾಯ್ಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬೆಂಜಮಿನ್ ಪೆಡೆರ್ಸನ್ ನಂ. 88 ನಮೂದು, ಪೆಡೆರ್ಸನ್ ಅವರ ದೃಢೀಕರಣ ಪ್ರಕಟಣೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಮಾಲೀಕ ಎ. ಜೆ. ಫಾಯ್ಟ್ ಅವರ 88 ನೇ ಹುಟ್ಟುಹಬ್ಬದ ಗೌರವಾರ್ಥ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜನವರಿ 27,2023 ರಂದು, ತಂಡವು ಪೆಡೆರ್ಸನ್ ನಂ. 55 "14" ಮತ್ತು "88" ಸಂಖ್ಯೆಯ ನಮೂದುಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಗೆ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಅರ್ಥವನ್ನು ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದ ನಂತರ. 2023ರ ಆಗಸ್ಟ್ 22ರಂದು, ಎ. ಜೆ. ಫಾಯ್ಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟೀಮ್ ಪೆನ್ಸ್ಕೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮೈತ್ರಿಯ ರಚನೆಯನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು, ಫಾಯ್ಟ್ ತಂಡವು ಪೆನ್ಸ್ಕೆ-ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದ ಡ್ಯಾಂಪರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಟಿಆರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಭವಿಷ್ಯದ ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಯುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿ-ಜನರು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಚಾಲಕರನ್ನು ಫಾಯ್ಟ್ ತಂಡದೊಳಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲು ಪೆನ್ಸ್ಕೆಗೆ. ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 27,2022 ರಂದು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2022ರಲ್ಲಿ, ಇಂಡಿಕಾರ್ 2023ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿಗೆ ಮೂರು ಮುಕ್ತ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಸೀಸನ್ ರಿಪೋರ್ಟ್ ಆರಂಭಿಕ ಸುತ್ತುಗಳು 2023ರ ಇಂಡಿಕಾರ್ ಸೀಸನ್ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಆಂಡ್ರೆಟ್ಟಿಯ ರೊಮೈನ್ ಗ್ರೋಸ್ಜೀನ್ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಆರಂಭಿಕ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಆರು ಕಾರುಗಳ ರಾಶಿಯು ಕೆಂಪು ಧ್ವಜವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಓಟದ ಪಂದ್ಯದ ಮೊದಲ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗ್ರೋಸ್ಜೀನ್ ತಮ್ಮ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಕೋಲ್ಟನ್ ಹೆರ್ಟಾರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಮುನ್ನಡೆ ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡರು. ಪರ್ಯಾಯ ಟೈರ್ ಓಟಗಾರರ ಪಿಟ್ಸ್ಟಾಪ್ಗಳು ಪೆನ್ಸ್ಕೆಯ ಸ್ಕಾಟ್ ಮೆಕ್ಲಾಫ್ಲಿನ್ ಅವರನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದವು, ಅವರು ಕೂಡ ಒಳಗೆ ಬಂದು ಗ್ರೋಸ್ಜೀನ್ ಜೊತೆ ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಡೆಸುವ ಮೊದಲು ಇ. ಸಿ. ಆರ್. ನ ಕಾನರ್ ಡಾಲಿಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಮೆಕ್ಲಾಫ್ಲಿನ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೋಸ್ಜೀನ್ ನಂತರ ಮೈದಾನವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು, ಅವರ ಎರಡನೇ ನಿಲುಗಡೆಗಳು ತಮ್ಮ ಯುದ್ಧದ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯನ್ನು ಹೊಂಡಗಳಿಂದ ಹೊರತರುವ ಮೊದಲು. ಈ ಬಾರಿ ಅದು ಕಣ್ಣೀರಿನಿಂದ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೆಕ್ಲಾಫ್ಲಿನ್ ತನ್ನ ತಂಪಾದ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಒಂದು ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಎರಡೂ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಗೋಡೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಿ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ನ ಪ್ಯಾಟೋ ಒ 'ವಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ಓಟವನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಸಿದ್ಧನಾಗಿದ್ದನು, ಹಠಾತ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಅವನ ಕಾರನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿತು, ಸಿ. ಜಿ. ಆರ್ ನ ಮಾರ್ಕಸ್ ಎರಿಕ್ಸನ್ ಒ 'ವಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಸಿ. ಜಿ. ಆರ್ ನ ಸ್ಕಾಟ್ ಡಿಕ್ಸನ್ಗಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಓಟದ ಗೆಲುವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ನ ಫೆಲಿಕ್ಸ್ ರೋಸೆನ್ಕ್ವಿಸ್ಟ್ ಪಿಪಿಜಿ 375 ಗಾಗಿ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕುಸಿಯಿತು. ಪೆನ್ಸ್ಕೆಯ ಜೋಸೆಫ್ ನ್ಯೂಗಾರ್ಡನ್ ಸಿ. ಜಿ. ಆರ್. ನ ಸ್ಕಾಟ್ ಡಿಕ್ಸನ್ಗಿಂತ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಿ. ಜಿ. ಆರ್ ಚಾಲಕ ಟಕುಮಾ ಸಾಟೋ ಲ್ಯಾಪ್ 45 ರಲ್ಲಿ ಗೋಡೆಗೆ ಹೊಡೆಯುವವರೆಗೆ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಅಲೆಕ್ಸ್ ಪಾಲೌ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆದರು, ಪುನರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಜಿಗಿದು ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು, ಆದರೂ ನ್ಯೂಗಾರ್ಡನ್ ಮುಂದೆ ಮತ್ತು ಓ 'ವಾರ್ಡ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಬರುವ ಮೊದಲು ಕೇವಲ ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳ ಕಾಲ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಒಂದು ಸುತ್ತಿನ ನಿಲುಗಡೆಗಳ ನಂತರ, ಒ 'ವಾರ್ಡ್ ಲ್ಯಾಪ್ 129 ರಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು, ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ಎರಡೂ ನಾಯಕರನ್ನು ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿತು. ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳು ನಂತರ ಒಂದು ರೋಮಾಂಚಕಾರಿ ಮುಕ್ತಾಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದವುಃ ಓ 'ವಾರ್ಡ್ ಪಾಲೌ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಗಾರ್ಡನ್ ಅವರನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಲೀಡ್ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಐದು ಕಾರುಗಳು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿವೆ. ಡಿಸಿಆರ್ನ ಡೇವಿಡ್ ಮಲುಕಾಸ್ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಗ್ರೋಸ್ಜೀನ್ನ ಹೋರಾಟವು ಫ್ರೆಂಚ್ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಗೋಡೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದಾಗ ಅನೇಕ ನಿಕಟ ಯುದ್ಧಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ನ್ಯೂಗಾರ್ಡನ್ ಲ್ಯಾಪ್ 242ರಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ನ್ಯೂಗಾರ್ಡನ್ ಹಳದಿ ಧ್ವಜದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಓ 'ವಾರ್ಡ್ ಪಾಲೌಗಿಂತ ಮುಂದೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು. ಅವರ ಎರಡು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಗಳು ಇನ್ನೂ ಒ 'ವಾರ್ಡ್ಗೆ ಎರಿಕ್ಸನ್ಗಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮುನ್ನಡೆ ನೀಡಿತು. ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್ನ ಅಕ್ಯುರಾ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಆಂಡ್ರೆಟ್ಟಿಯ ಕೈಲ್ ಕಿರ್ಕ್ವುಡ್ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿ, ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎರಿಕ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೋಸ್ಜೀನ್ ಅವರ ಮುನ್ನಡೆ ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡರು. ಓ 'ವಾರ್ಡ್ನ ಕಠಿಣ ರಕ್ಷಣೆಯು ಡಿಕ್ಸನ್ನನ್ನು ಗೋಡೆಯೊಳಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದ ನಂತರ ನಾಯಕರು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನಿಂತರು. ವೇಗದ ಪಿಟ್ಸ್ಟಾಪ್ ನ್ಯೂಗಾರ್ಡನ್ ಅನ್ನು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿಸಿತು, ಪುನರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಹತ್ಯಾಕಾಂಡವು ಸಂಭವಿಸುವ ಮೊದಲುಃ ಅಗಸ್ಟಿನ್ ಕ್ಯಾನಾಪಿನೋ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಲು ತನ್ನ ಜುನ್ಕೋಸ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದರು ಮತ್ತು ನ್ಯೂಗಾರ್ಡನ್ ಎರಡೂ ಕಾರುಗಳನ್ನು ದಾಟಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದಾಗ ಕಿರ್ಕ್ವುಡ್ಗೆ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಆದರೆ ಕಿರ್ಕ್ವುಡ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಧೈರ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಮುಂದಿನ ಅವಧಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ನ್ಯೂಗಾರ್ಡನ್ಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಓವರ್ ಕಟ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ಒಂದು ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಗ್ರೋಸ್ಜೀನ್ ಕೂಡ ನ್ಯೂಗಾರ್ಡನ್ಅನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದನು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕಿರ್ಕ್ವುಡ್ಗೆ ತೊಂದರೆ ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು. ಅಂತಿಮ ಹತ್ತು ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ, ಗ್ರೋಸ್ಜೀನ್ ಕಿರ್ಕ್ವುಡ್ನಿಂದ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕಾದವರು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಎರಿಕ್ಸನ್ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆದರು, ಡಿಕ್ಸನ್ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಜಗಳದ ನಂತರ 17 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದ ಓ 'ವಾರ್ಡ್ಗಿಂತ 15 ಅಂಕಗಳು ಮುಂದಿದ್ದರು. ನಾಲ್ಕನೇ ಸುತ್ತು ಬಾರ್ಬರ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು, ಮತ್ತು ಗ್ರೋಸ್ಜೀನ್ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಓ 'ವಾರ್ಡ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪಾಲೌನಿಂದ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಪ್ರಮುಖ ತಂಡವು ಎರಡು ನಿಲುಗಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಓಟವನ್ನು ಮಾಡಲು ತಮ್ಮ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅನೇಕ ಕಾರುಗಳು ಮೂರು ನಿಲುಗಡೆಗಳಿಗೆ ಬದ್ಧವಾಗಿದ್ದವು. ನ್ಯೂಗಾರ್ಡನ್, ಮೆಕ್ಲಾಫ್ಲಿನ್ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ನ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ರೊಸ್ಸಿ ಆ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಮೆಕ್ಲಾಫ್ಲಿನ್ ನಂತರ ಸ್ಟಿಂಗ್ ರೇ ರಾಬ್ ತನ್ನ ಡಿಸಿಆರ್ ಕಾರನ್ನು ಸಮಸ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಗುಂಡಿಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಮೊದಲು ನಿಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಈ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ಎರಡೂ ತಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಒಂದು ನಿಲುಗಡೆ ಹೊಂದಿತ್ತು, ಎರಡು-ಸ್ಟಾಪರ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನವನ್ನು ಉಳಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಮೂರು-ಸ್ಟಾಪರ್ಗಳಿಗೆ ಉಪಕ್ರಮವನ್ನು ನೀಡಿತು, ಮೆಕ್ಲಾಫ್ಲಿನ್ ಪಿಟ್ಗಳಿಂದ ಹೊರಬಂದು ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಅವನನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕುವ ಮೊದಲು ಗ್ರೋಸ್ಜೀನ್ ಅವನ ಮೇಲೆ ಅವನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೊರಹರಿವಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೇರಿದನು. ನಂತರ ಈ ಜೋಡಿಯು ತಮ್ಮ ಹೋರಾಟವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಗ್ರೋಸ್ಜೀನ್ ಲ್ಯಾಪ್ 72ರಲ್ಲಿ ಅಗಲವಾಗಿ ಓಡಿದಾಗ ಮೆಕ್ಲಾಫ್ಲಿನ್ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನಕ್ಕೇರಿದರು. ಪೆನ್ಸ್ಕೆ ಅವರ ವಿಲ್ ಪವರ್ ಹನ್ನೊಂದನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅವರ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಲು ಅದ್ಭುತವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು. ಓ 'ವಾರ್ಡ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಕೇವಲ ಮೂರು ಅಂಕಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಿದರು. ಮೇ ತಿಂಗಳು ಜಿಎಂಆರ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆರ್ಎಲ್ಎಲ್ನ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಲುಂಡ್ಗಾರ್ಡ್ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಆರಂಭಿಕ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಪಾಲೌಗೆ ಮುನ್ನಡೆ ನೀಡಬೇಕಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನ ನಿಲುಗಡೆಗಳ ನಂತರ, ಲುಂಡ್ಗಾರ್ಡ್ ಮುಂದೆ ಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಆದರೆ ನಂತರ ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಗ್ರಹಾಂ ರಾಹಲ್ ಅವರು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದರು, ಅವರು ಇನ್ನೂ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಪಾಲೌಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಎರಡನೇ ಸುತ್ತಿನ ನಿಲುಗಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಒ 'ವಾರ್ಡ್ ಆಟಕ್ಕೆ ಬಂದರು, ಅವರು ಮೊದಲು ಒಂದು ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಲುಂಡ್ಗಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಪಾಲೌ ಅವರನ್ನು ಅಂಡರ್ಕಟ್ ಮಾಡಿದರು. ನಂತರ ಇಬ್ಬರೂ ಚಾಲಕರು ಆತನನ್ನು ದಾಟಿ ಮರಳಿ ಬಂದರು, ಆದರೆ ಲುಂಡ್ಗಾರ್ಡ್ಗೆ ಪಾಲೌ ಜೊತೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನ ನಿಲುಗಡೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವವರೆಗೂ ಸ್ಪಾನಿಯಾರ್ಡ್ ಉಳಿದ ಮೈದಾನಕ್ಕೆ ಅಂತರವನ್ನು ಎಳೆದರು. ಒ 'ವಾರ್ಡ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ನಿಲುಗಡೆಗಳಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು ಲುಂಡ್ಗಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಪಾಲೌ ಮೇಲೆ ಓವರ್ ಕಟ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಇದು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಪಾಲೌ ಸುಲಭವಾಗಿ ಉಳಿದ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಅಂತರವನ್ನು ಎಳೆದು 16 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಂತರದಿಂದ ಗೆದ್ದರು. ಲುಂಡ್ಗಾರ್ಡ್ ಅಂತಿಮ ವೇದಿಕೆಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ರೊಸ್ಸಿಗೆ ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಬೇಕಾಯಿತು, ಆದರೆ ಎರಿಕ್ಸನ್ ತನ್ನ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮುನ್ನಡೆ ಪಾಲೌಗೆ ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಬೇಕಾಯಿತು, ಅವರು ಈಗ ಒ 'ವಾರ್ಡ್ನನ್ನು ಆರು ಅಂಕಗಳಿಂದ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500ರ 107ನೇ ಓಟವು ಪಾಲೌ ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುವುದರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಓ 'ವಾರ್ಡ್ನ ಇಬ್ಬರು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಮತ್ತು ರೋಸೆನ್ಕ್ವಿಸ್ಟ್ ಮೊದಲ ಎರಡು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಮೊದಲು ಅವರು ಮತ್ತು ಇ. ಸಿ. ಆರ್ನ ರಿನಸ್ ವೀಕೇ ಓಟದ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿದರು. ಮುಂದಿನ ಸುತ್ತಿನ ಪಿಟ್ ನಿಲುಗಡೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವಾಗ, ವೀಕೇ ಪಲೌ ಅವರ ಕಾರಿಗೆ ನುಗ್ಗಿ, ಇಬ್ಬರನ್ನೂ ವಿವಾದದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿದರು. ಇಂಧನವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ಸ್ ಪ್ರತಿ ಮೂರು ಸುತ್ತುಗಳಿಗೆ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಓ 'ವಾರ್ಡ್ ಮುಂದೆ, ರೋಸೆನ್ಕ್ವಿಸ್ಟ್ ಗೋಡೆಗೆ ಬಡಿದು ಕಿರ್ಕ್ವುಡ್ ಅನ್ನು ಕ್ಲಿಪ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ಅವನನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಗೋಡೆಯೊಳಗೆ ಕಠಿಣವಾಗಿ ಕಳುಹಿಸಿತು. ಓಟವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಪುನರಾರಂಭದ ನಂತರ ಒ 'ವಾರ್ಡ್ ಮುನ್ನಡೆಗಾಗಿ ಎರಿಕ್ಸನ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ ಕೆಂಪು ಧ್ವಜಗಳು ಮತ್ತೆ ಹೊರಬಂದವು ಮತ್ತು ಅಪ್ಪಳಿಸಿದವು. ಎರಡನೇ ಪುನರಾರಂಭವು ಮತ್ತೊಂದು ಬಹು-ಕಾರು ಅಪಘಾತದ ಮೊದಲು ಕೇವಲ ಒಂದು ಸುತ್ತಿನ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು, ಗೆಲುವಿಗಾಗಿ ಒಂದು ಸುತ್ತಿನ ಶೂಟ್ಔಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೈದಾನವನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಹೋಯಿತು. ಅಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಗಾರ್ಡನ್ ಎರಿಕ್ಸನ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಇಂಡೀ 500 ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರೆ, ಫಾಯ್ಟ್ನ ಸ್ಯಾಂಟಿನೊ ಫೆರುಸಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ತಡವಾದ ಪುನರಾರಂಭವು ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಂದ ಟೀಕೆಗೆ ಗುರಿಯಾಯಿತು, ಕೆಲವರು ಇದನ್ನು ಪ್ರಹಸನವೆಂದು ಕರೆದರು. ಮಧ್ಯ-ಋತುಮಾನದ ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಅನ್ನು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಪಾಲೌ ಹೊಸ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಜುನ್ಕೋಸ್ನ ಕ್ಯಾಲಮ್ ಇಲೋಟ್ ಮೊದಲ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಕಿರ್ಕ್ವುಡ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರೆ, ಗ್ರೋಸ್ಜೀನ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 22 ರ ಮೂಲಕ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದ ಪವರ್, ಪ್ರಮುಖ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಚಲನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಮುಂದಿನದಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರಮುಖ ಜೋಡಿಯು ತಮ್ಮ ನಿಲುಗಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿತು, ಆದರೆ ಪಾಲೌ ಲ್ಯಾಪ್ 40 ರ ಮೂಲಕ ಹಿಂದಿರುಗಿದರು. ಒ 'ವಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಗಾರ್ಡನ್ ಇಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮ ಪಿಟ್ ನಿಲುಗಡೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ನಂತರ ವಿವಾದದಿಂದ ಹೊರಬಂದರು. ಎರಡು ಬ್ಯಾಕ್-ಟು-ಬ್ಯಾಕ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳ ನಂತರ, ಪುನರಾರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಾಲೌಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆ ಉಂಟಾದಾಗ ಪವರ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿತು. ಪಾಲೌ ನಂತರ ಪವರ್ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರಿ, ನಂತರ ಲ್ಯಾಪ್ 66 ರಲ್ಲಿ ತಪ್ಪು ಮಾಡಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿದರು. ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳು ಪಾಲೌಗೆ ತೊಂದರೆಯನ್ನುಂಟು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪವರ್ ಅನ್ನು ಡಿಕ್ಸನ್ ಕ್ಲಿಪ್ ಮಾಡಿ, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅವನನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಅವನು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಲು ಮತ್ತೆ ಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ರೋಸೆನ್ಕ್ವಿಸ್ಟ್ ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಪಾಲೌ ಅವರ ಗೆಲುವು ಅವರಿಗೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ನ್ಯೂಗಾರ್ಡನ್ಗಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮುನ್ನಡೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಹೆರ್ಟಾ ರೋಡ್ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪಾಲೌ ಮತ್ತು ಓ 'ವಾರ್ಡ್ಗಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಮುನ್ನಡೆ ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡರು, ನಂತರದವರು ಕೆಳಗಿಳಿದು ಸಿ. ಜಿ. ಆರ್ ನ ಮಾರ್ಕಸ್ ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಅವರನ್ನು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಿದರು. ಈ ಕ್ರಮವು ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನ ನಿಲುಗಡೆಗಳವರೆಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಉಳಿಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಗಾರ್ಡನ್ ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಅವರನ್ನು ಪಿಟ್ ಲೇನ್ನಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು. ಎರಡನೇ ಸುತ್ತಿನ ನಿಲುಗಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು, ಪಾಲೌ ಅಗಲವಾಗಿ ಓಡಿದಾಗ ಅವರು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬಂದರು. ಪಾಲೋನ ಪಿಟ್ ತಂಡವು ನ್ಯೂಗಾರ್ಡನ್ ಮತ್ತು ಹೆರ್ಟಾವನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ನ್ಯೂಗಾರ್ಡನ್ ಪುನರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿರುಗಿದಾಗ, ಹೆರ್ಟಾ ಮತ್ತೆ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಅವರು ಎಲ್ಲಾ ಮುಂಚೂಣಿ ಓಟಗಾರರಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಮೊದಲು ಪಿಟ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅಂತಿಮ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಳಿತಾಯ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಕಾರುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆಯಿಲ್ಲದವರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಅವರು ಓಟವನ್ನು ಐದನೇಯದಾಗಿ ಮುಗಿಸಲು ಹಿಂತಿರುಗುವುದನ್ನು ಕಂಡಿತು. ನ್ಯೂಗಾರ್ಡನ್ ಮತ್ತು ಓ 'ವಾರ್ಡ್ ಅವರಿಗಿಂತ ಮುಂದಿದ್ದ ಪಾಲೌ ಸತತ ಎರಡನೇ ಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಅವರಿಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮ ಇಂಧನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೆರ್ಟಾಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದರು. ಈಗ ಪಾಲೌ ಅವರು ನ್ಯೂಗಾರ್ಡನ್ ವಿರುದ್ಧ 74 ಅಂಕಗಳಿಂದ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಹೋಂಡಾ ಇಂಡಿ 200 ನಲ್ಲಿ, ಹೆರ್ಟಾ ತನ್ನ ನಿಧನದಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಿ ಮತ್ತೊಂದು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಈ ಬಾರಿ ರಾಹಲ್ಗಿಂತ ಮುಂದಿದ್ದರು. ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಪಾಲೌ, ಕಿರ್ಕ್ವುಡ್ ಅವರನ್ನು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ನಂತರ ಎರಡೂ ನಾಯಕರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು, ಆದರೆ ರಾಹಲ್ ಪಿಟ್ಸ್ಟಾಪ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು, ಅದು ವಿವಾದದಿಂದ ಹೊರಬಂದಿತು ಮತ್ತು ಡಿಕ್ಸನ್ಗೆ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಲೀಡ್ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕೊನೆಯ ಕಾರು ಫಾಯ್ಟ್ನ ಬೆಂಜಮಿನ್ ಪೆಡೆರ್ಸನ್ ಅವರ ಹಿಂದೆ ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು, ಪಲೌ ನಂತರ ಮೈದಾನವನ್ನು ದಾಟಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅವರು ಲ್ಯಾಪ್ ಆಗದಂತೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡರು. ಇದು ಹೆರ್ಟಾವನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಪಾಲೋನ ಹಿಂಭಾಗದ ಕಡೆಗೆ ತಂದಿತು, ನಂತರದವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪೆಡೆರ್ಸನ್ನನ್ನು ಮೀರಿಸಿದರು. ಎರಡನೇ ಸುತ್ತಿನ ನಿಲುಗಡೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೆರ್ಟಾಗೆ ಪಿಟ್ ಲೇನ್ ವೇಗದ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಹೊಡೆದಿದ್ದು, ಅದು ಅವನನ್ನು ಹನ್ನೊಂದನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿತು. 25 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದಲ್ಲಿದ್ದ ಓ 'ವಾರ್ಡ್ ಮೂರನೇ ಬಾರಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದಾಗ ಇದು ಪವರ್ ಅನ್ನು ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಉತ್ತೇಜಿಸಿತು. ಪಾಲೌ ಆರಾಮದಾಯಕ ಅಂತರವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಡಿಕ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ಸಿ. ಜಿ. ಆರ್ 1-2 ರಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಸತತ ಮೂರನೇ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು-ಅವರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮುನ್ನಡೆ 110 ಅಂಕಗಳಿಗೆ ತಲುಪಿತು, ಆದರೆ ಡಿಕ್ಸನ್ ನ್ಯೂಗಾರ್ಡನ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಟೊರೊಂಟೊದ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಇಂಡಿಕಾರ್ನ ಏಕೈಕ ವಿದೇಶಿ ಓಟದಲ್ಲಿ ಲುಂಡ್ಗಾರ್ಡ್ ಒದ್ದೆಯಾದ-ಒಣ ಅರ್ಹತಾ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಕಾರುಗಳ ರಾಶಿಯು ಅವರಿಗೆ ತೊಂದರೆಯನ್ನುಂಟು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ನಿಲುಗಡೆ ತನಕ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ನಂತರ ಅವರು ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯ ಹಿಂದೆ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡರು. ಅವನ ಸುತ್ತಲಿನ ಕಾರುಗಳು ಕೂಡ ಕುದುರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಅವನು ಕ್ರಮವನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲು ಹೋರಾಡಬೇಕಾಯಿತು. ಇದು ಅವರನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮುನ್ನಡೆಗೆ ತಂದಿತು, ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದಲ್ಲಿದ್ದ ಮೆಕ್ಲಾಫ್ಲಿನ್ ಮತ್ತು ಓ 'ವಾರ್ಡ್ ಅವರಿಗಿಂತ ಮುಂದಿದ್ದರು. ನಂತರ, ಅನೇಕ ಕಾರುಗಳು ತಮ್ಮ ಎರಡನೇ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದಂತೆ ಸತತ ಎರಡು ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳು ಕ್ರಮವನ್ನು ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತಗೊಳಿಸಿದವು. ಪುನರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಲಾಫ್ಲಿನ್ ಡಿಕ್ಸನ್ ಮತ್ತು ವೀಕೇ ಅವರನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರೆ, ಲುಂಡ್ಗಾರ್ಡ್ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಕೆಲವು ಓವರ್ಟೇಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮುಖ ಗುಂಪು ಮತ್ತೆ ಪಿಟ್ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಮುನ್ನಡೆ ಅನ್ನು ಲುಂಡ್ಗಾರ್ಡ್ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಅವರು ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಪಾಲೌ ಅವರು 15ನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಉತ್ತಮ ಓಟವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಅಪಾರ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆದರು. ಸುಮಾರು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಓಟದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಮುಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದರೂ ಪಾಲೌ ಅವರನ್ನು ದಾಟಲು ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳದ ಹೆರ್ಟಾ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಪಾಲೌ ಅವರು ಡಿಕ್ಸನ್ ವಿರುದ್ಧ ತಮ್ಮ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು 117 ಅಂಕಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅಯೋವಾದ ಡಬಲ್-ಹೆಡರ್ ನಲ್ಲಿ ಪವರ್ ಒಂದು ಜೋಡಿ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಹೋಮ್ಫ್ರಂಟ್ 250 ಪವರ್, ನ್ಯೂಗಾರ್ಡನ್ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಲಾಫ್ಲಿನ್ ಅವರ ಪೆನ್ಸ್ಕೆ 1-2-3 ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ಮೊದಲ ಎರಡು ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಪ್ 83 ರವರೆಗೆ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿತ್ತು, ನಂತರ ಮೂವರೂ ರೇಸ್ ಮುನ್ನಡೆ ಕುರಿತು ವಿವಾದವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ನ್ಯೂಗಾರ್ಡನ್ ಮೆಕ್ಲಾಫ್ಲಿನ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಲ್ಯಾಪ್ 121 ರಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವವರೆಗೆ ಪವರ್ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡುತ್ತಾ ಇಪ್ಪತ್ತು ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಕಳೆದರು. ನಂತರ ಎರಡನೇ ಸುತ್ತಿನ ನಿಲುಗಡೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು, ಮತ್ತು ಪವರ್ ವೇಗಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಣಗಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಅದು ಗೋಡೆಯನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುವುದರೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ರಾಹಲ್ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದಾಗ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ಹೊರಬರುವ ಮೊದಲು ಇದು ಓ 'ವಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿಸಿತು. ಪುನರಾರಂಭದ ನಂತರ ಪವರ್ನ ವೇಗವು ಮರಳಿತು ಮತ್ತು ಅವರು ಎರಿಕ್ಸನ್ನನ್ನು ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಹೋರಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಓ 'ವಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ದಾಟಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಮೆಕ್ಲಾಫ್ಲಿನ್ ಅಂತಿಮ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಅಂತರವನ್ನು ಎರಡು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗೆ ಕುಗ್ಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಆದರೆ ನ್ಯೂಗಾರ್ಡನ್ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮೇಲುಗೈ ಸಾಧಿಸಿ ಋತುವಿನ ಎರಡನೇ ವಿಜಯವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಲೀಡರ್ ಪಾಲೌ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಇದು ಋತುವಿನ ಅವರ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅವರ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಮುನ್ನಡೆ ಹೊಸದಾಗಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ನ್ಯೂಗಾರ್ಡನ್ಗಿಂತ 98 ಅಂಕಗಳಿಗೆ ಕುಗ್ಗಿತು. ಒಂದು ದಿನದ ನಂತರ, ಒನ್ ಸ್ಟೆಪ್ 250 ಇದೇ ರೀತಿಯ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಪವರ್ ಮೆಕ್ಲಾಫ್ಲಿನ್ಗಿಂತ ಮುಂದಿತ್ತು. ನ್ಯೂಗಾರ್ಡನ್ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕ್ರಮವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಯಾವುದೇ ಸಮಯವನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡಲಿಲ್ಲಃ ಲ್ಯಾಪ್ 26 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅವರು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವರು ಲ್ಯಾಪ್ 32 ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ತಂಡದ ಇಬ್ಬರು ಸಹ ಆಟಗಾರರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನ ನಿಲುಗಡೆಗಳ ನಂತರ, ಪರಿಚಿತ ಪೆನ್ಸ್ಕೆ ಮೂವರು ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು, ಡಿಕ್ಸನ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಮೆಕ್ಲಾಫ್ಲಿನ್ ತಾಜಾ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದಾಗ ಈ ಅಗ್ರ ಮೂವರು ಮುಂದಿನ ಎರಡು ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು. ಇದು ಅವನ ಕ್ರಮವನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಆದರೆ ನ್ಯೂಗಾರ್ಡನ್ ಪವರ್ನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು. ಕೊನೆಯ ಸುತ್ತಿನ ಪಿಟ್ ನಿಲುಗಡೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ರೋಸೆನ್ಕ್ವಿಸ್ಟ್ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡಿಕ್ಸನ್ ಅನ್ನು ಜಿಗಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಅಲ್ಲಿ, ಪವರ್ ಅನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ರೋಸೆನ್ಕ್ವಿಸ್ಟ್ಗೆ ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಬೇಕಾಯಿತು. ಸ್ವೀಡನ್ನರು ನ್ಯೂಗಾರ್ಡನ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ದಾಟಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ತಡವಾದ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ಮೂರು-ಲ್ಯಾಪ್ ಶೂಟ್ಔಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ರೋಸೆನ್ಕ್ವಿಸ್ಟ್ ಪವರ್ನಿಂದ ಜಿಗಿದನು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವನು ಕ್ರಮವನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಿ ಪಾಲೌಗೆ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಡುಗೊರೆಯಾಗಿ ನೀಡಿದನು. ಇದರರ್ಥ ಪಾಲೌ ಅವರು ನ್ಯೂಗಾರ್ಡನ್ ವಿರುದ್ಧ ಕೇವಲ 18 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ಅವರ ಐದನೇ ನೇರ ಅಂಡಾಕಾರದ ಗೆಲುವು ಅವರನ್ನು ಪಾಲೌಗಿಂತ 80 ಅಂಕಗಳ ಹಿಂದೆ ತಂದಿತು. ಮುಚ್ಚುವ ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಲಾಫ್ಲಿನ್ ಮ್ಯೂಸಿಕ್ ಸಿಟಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಗಾಗಿ ಧ್ರುವವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಓ 'ವಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಹೆರ್ಟಾವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಮಲುಕಾಸ್ಗೆ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಹಿಂಭಾಗದ ವಿಂಗ್ ಕುಸಿತವು ಮೊದಲ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ತಂದಿತು. ಓ 'ವಾರ್ಡ್ ಪುನರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಲಾಫ್ಲಿನ್ ಅವರ ಬೆನ್ನಿಗೆ ಓಡಿಹೋದಾಗ, ಹೆರ್ಟಾ ಗೋಡೆಯನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿ ಕ್ರಮವನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿದಳು. ಕಿರ್ಕ್ವುಡ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೋಸ್ಜೀನ್ ಇಬ್ಬರೂ ಮೆಕ್ಲಾಫ್ಲಿನ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು, ಆದರೆ ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನ ನಿಲುಗಡೆಗಳ ನಂತರ ಅವರನ್ನು ರೇಸ್ ಮುನ್ನಡೆಗೆ ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ಏಕೈಕ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರು ಪಾಲೌ ಆಗಿತ್ತು. ಇದರರ್ಥ ಅವನು ತನ್ನ ಸುತ್ತಲಿನ ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಹೊಡೆಯಲು ಅವನಿಗೆ ಭಾರಿ ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ ಗೋಲನ್ನು ಸಹ ನೀಡಿತು. ಕಿರ್ಕ್ವುಡ್ ಅವರು ಮೆಕ್ಲೌಗ್ಲಿನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಓವರ್ ಕಟ್ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಲಿನಸ್ ಲುಂಡ್ಕ್ವಿಸ್ಟ್ಗೆ ತಡವಾದ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು, ಸೈಮನ್ ಪಜೆನಾಡ್ಗೆ ಗಾಯದ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಎಂಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿತು, ಮತ್ತು ಪುನರಾರಂಭದ ನಂತರ ಕೆಂಪು ಧ್ವಜವು ಪಾಲೌ ಅವರ ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಮತ್ತೆ ನಿಲ್ಲುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಕಿರ್ಕ್ವುಡ್ ತಮ್ಮ ಎರಡನೇ ಜಯವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಪಾಲೌ ಅವರ ಹತ್ತಿರದ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ನ್ಯೂಗಾರ್ಡನ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬಂದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅಂತರವು ಮತ್ತೆ 84 ಅಂಕಗಳಿಗೆ ಏರಿತು. ಮುಂದಿನದು ಗಲ್ಲಾಘರ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್, ಇದು ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ರಾಹಲ್ ಮತ್ತು ನಾಟಕದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತುಃ ಆಂಡ್ರೆಟ್ಟಿಯ ಡೆವ್ಲಿನ್ ಡೆಫ್ರಾನ್ಸೆಸ್ಕೊ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಮುನ್ನಡೆಗೆ ಅದ್ಭುತವಾದ ಕ್ರಮವನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರು, ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಚೇಸರ್ಗಳಾದ ನ್ಯೂಗಾರ್ಡನ್ ಮತ್ತು ಡಿಕ್ಸನ್ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಏಳು ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿ ತಿರುಗಿದರು. ಡಿಫ್ರಾನ್ಸೆಸ್ಕೊ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕ್ರಮವನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಿ, ರಾಹಲ್ ಅವರನ್ನು ರೊಸ್ಸಿಯಿಂದ ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಬಿಟ್ಟರು. ಒಂದು ಸುತ್ತಿನ ನಿಲುಗಡೆಗಳು ನಾಯಕರ ಕ್ರಮವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಲುಂಡ್ಗಾರ್ಡ್ ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದವರಾಗಿದ್ದರು, ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ರಾಹಲ್ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಪ್ರಮುಖ ಯುದ್ಧವು ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಡಿಕ್ಸನ್ ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ತನ್ನ ಕ್ರಮವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದನು. ಲ್ಯಾಪ್ ಒಂದರಲ್ಲಿ ಅವರ ಸ್ಪಿನ್ ನಂತರ, ಅವರ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ತಂತ್ರ ಮತ್ತು ಅರ್ಹತೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಬಳಸದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಟೈರ್ಗಳು ಫಲ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದವು. ರಾಹಲ್ ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದಾಗ, ಅವರು ಡಿಕ್ಸನ್ಗಿಂತ ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿಂದೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಹೊರಬಂದರು. ರಾಹಲ್ ಅವನ ಮೇಲೆ ಮೇಲುಗೈ ಸಾಧಿಸುತ್ತಿದ್ದನು, ಆದರೆ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವನು ಓ 'ವಾರ್ಡ್ಗಿಂತ ಮುಂದೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕಾಯಿತು. ನ್ಯೂಗಾರ್ಡನ್ ಅವರ ಕುಸಿತವು ಅವರನ್ನು 25 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರನ್ನು ಡಿಕ್ಸನ್ ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು, ಈಗ ಪಾಲೌಗಿಂತ 101 ಅಂಕಗಳು ಹಿಂದುಳಿದಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಋತುವಿನ ಅಂತಿಮ ಅಂಡಾಕಾರದ ಓಟವನ್ನು ವರ್ಲ್ಡ್ ವೈಡ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ರೇಸ್ವೇಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಮೆಕ್ಲಾಫ್ಲಿನ್ ಅರ್ಹತಾ ಪಂದ್ಯವನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಆದರೆ ನ್ಯೂಗಾರ್ಡನ್ ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಮಲುಕಾಸ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನ ಪಿಟ್ ನಿಲುಗಡೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ಅವರು ಹೆರ್ಟಾವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಓ 'ವಾರ್ಡ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಕಾರಾಗಿದ್ದು, ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿತು, ಆದರೆ ನ್ಯೂಗಾರ್ಡನ್ನಿಂದ ದಾರಿ ಸಿಗಲಿಲ್ಲ. ಡಿಕ್ಸನ್ 16 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಮೊದಲ ಎರಡು ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಮೊದಲು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಓಡಿದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾಯಕರು ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದಾಗ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಸಾಟೋ ನಿವೃತ್ತರಾದಾಗ ಅವರು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನಿಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಇದು ಅವರಿಗೆ ತಮ್ಮ ಮುನ್ನಡೆ ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಅವರ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು ಅವರ ಸುತ್ತಲಿನ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಒ 'ವಾರ್ಡ್ ಮುಂದಿನ ನಿಲುಗಡೆಗಳಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಗಾರ್ಡನ್ ಅವರನ್ನು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅಂಡರ್ಕಟ್ ಮಾಡಿದರು, ಮತ್ತು ನ್ಯೂಗಾರ್ಡನ್ ಮುಂದಿನ ನಿಲುಗಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಪರವಾಗಿ ಮರಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ, ಅವರು ಗೋಡೆಗೆ ಬಡಿದು ಅವರ ಅಮಾನತು ಮುರಿದರು. ಇದು ಡಿಕ್ಸನ್ನನ್ನು ಯಾವುದೇ ವಿರೋಧವಿಲ್ಲದೆ ಒ 'ವಾರ್ಡ್ಗಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಮತ್ತೊಂದು ಗಮನಾರ್ಹ ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸಲು ಬಿಟ್ಟಿತು, ಆದರೆ ಮಲುಕಾಸ್ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಎರಡನೇ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು, ಇಬ್ಬರೂ ಡಬ್ಲ್ಯುಡಬ್ಲ್ಯುಟಿಆರ್ನಲ್ಲಿ ಬಂದರು. ಡಿಕ್ಸನ್ ಈಗ ಪಾಲೌನಿಂದ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದ ಏಕೈಕ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದು, ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು 74 ಅಂಕಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನ ಪಂದ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ರಾಹಲ್ ಮೆಕ್ಲಾಫ್ಲಿನ್ ಮತ್ತು ಹೆರ್ಟಾದಿಂದ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 7ರ ಮೊದಲ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ವೇಳೆಗೆ, ಪಾಲೌ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಎರಡು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ್ದರು. ಪ್ರಮುಖ ಜೋಡಿಯು ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದಾಗ, ಅವರು ಟ್ರಾಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಪಾಲೌ ತನ್ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಟೈರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದರು. ಅವನು ಮತ್ತು ಅವನ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದ ಡಿಕ್ಸನ್ ಶುದ್ಧ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ತಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಪಿಟ್ ನಿಲುಗಡೆಗಳು ಸೈಕಲ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದ ನಂತರ ಅದು ಓಟದ ಮುನ್ನಡೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಆ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಡಿಕ್ಸನ್ ಪಾಲೌಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡನು, ಏಕೆಂದರೆ ಪಾಲೌ ತನ್ನ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈ ಬಾರಿ ಪಾಲೌ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಡಿಕ್ಸನ್ಗೆ ತನ್ನ ಮುನ್ನಡೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮೊದಲು ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದನು. ಒಂದು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ರೋಸೆನ್ಕ್ವಿಸ್ಟ್ನನ್ನು ಡಿಕ್ಸನ್ನ ಹಿಂದೆ ತಂದಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವನು ಗುಂಡಿಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಮೊದಲು ನಿಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಡಿಕ್ಸನ್ ಜಿಗಿದನು. ಅಂತಿಮ ಪುನರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ರೋಸೆನ್ಕ್ವಿಸ್ಟ್ನಿಂದ ಪಾಲೌ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟನು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಎರಡನೇ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆಲ್ಲಲು ಮತ್ತು ಗೆಲ್ಲಲು ಓಟವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿದನು. 2007ರಲ್ಲಿ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಬೌರ್ಡೈಸ್ ಗೆದ್ದ ನಂತರ ಇದೇ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನ ಮೊದಲು ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ಅನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಡಿಕ್ಸನ್ ಅವರ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನವು ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಅವರ ತಂಡವು ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ 1-2 ಅನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಲಗುನಾ ಸೆಕಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಪರದೆಯ ಅಂತಿಮ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ರೋಸೆನ್ಕ್ವಿಸ್ಟ್ ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಬಹು-ಕಾರುಗಳ ಘರ್ಷಣೆ ಓಟದ ಉಳಿದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಟೋನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿತು. ಮತ್ತೊಂದು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ಹೊರಬಂದು ರೋಸೆನ್ಕ್ವಿಸ್ಟ್ನನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯುವ ಮೊದಲು ಪಾಲೌ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು, ಎರಿಕ್ಸನ್ ಮತ್ತೊಂದು ಹಳದಿ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಲು ಸ್ವೀಡನ್ನನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವವರೆಗೆ. ನಂತರ ಬಂದದ್ದು ಅನೇಕ ಪುನರಾರಂಭಗಳು, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಗರಿಷ್ಠ ಕೆಲವು ಸುತ್ತುಗಳವರೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಇದ್ದವು, ಅಂತಿಮ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಎರಡು ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ತಕ್ಷಣವೇ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು. ಅನೇಕ ಕಾರುಗಳು ಕೆಲವು ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ತಿರುವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡವು, ಮರುಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಿಟ್ ಅಥವಾ ಡ್ರಾಪ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು. ಎಂಟನೇ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು 17 ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಡಿಕ್ಸನ್ ಮೆಕ್ಲಾಫ್ಲಿನ್, ಇಲೋಟ್ ಮತ್ತು ಪಾಲೌ ಅವರಿಂದ ಮುನ್ನಡೆದರು. ಎರಡನೆಯವರು ತಕ್ಷಣವೇ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಮತ್ತು ಮೂವರು ಆ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಮನೆಗೆ ಬಂದರು. ಅಂತಿಮ ರೇಸ್ನೊಂದಿಗೆ, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರರ್ಸ್ ಕಪ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡರೆ, ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದು ರೂಕಿ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್ ಗೌರವಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಮತ್ತಷ್ಟು ಕೆಳಗಿಳಿದು, ಲೀಡರ್ ಸರ್ಕಲ್ನಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕ್ಯಾನಾಪಿನೋ 14 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಅಲೆಕ್ಸ್ ಪಾಲೌ ಅವರ ಎರಡನೇ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಇನ್ನೂ ಅವರ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಬಲವಾಗಿತ್ತು, ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಡಿಕ್ಸನ್ಗಿಂತ 78 ಅಂಕಗಳು ಮುಂದಿತ್ತು, ಅವರ 578 ಅಂಕಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಪಾಲೌ ಅವರ ಮೊದಲ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಪಡೆದದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು-ಇಂಡೀ 500 2023 ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡದಿದ್ದರೂ ಸಹ. ಕೊನೆಯ ನಾಲ್ಕು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಮೂಲಕ ಡಿಕ್ಸನ್ ಋತುವಿನ ಅಂತಿಮ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಜೀವಂತವಾಗಿ ಬಂದಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಪಾಲೌ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವುದು ತುಂಬಾ ತಡವಾಗಿತ್ತು. ಋತುವಿನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಅವರ ಫಾರ್ಮ್ ತುಂಬಾ ಪ್ರಬಲವಾಗಿತ್ತು, ಮೂರು ನೇರ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ದುರಾದೃಷ್ಟದಿಂದ ಪುಟಿದೇಳುತ್ತಿದ್ದರು. ಇಂಡೀ 500ರ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ನಲ್ಲಿ ವೀಕೇ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಘರ್ಷಣೆಯಂತಹ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕ್ಷಣಗಳು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ನಂತರ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಇದು ಅವರ ಪ್ರಬಲ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿತು. ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಚಾಲಕ ನ್ಯೂಗಾರ್ಡನ್ ತನ್ನ ಅಗಾಧ ಅಂಡಾಕಾರದ ವೇಗವನ್ನು ಇತರ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪ್ರಕಾರಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಪವರ್ ಒಂದೇ ಒಂದು ಓಟವನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಇದು ಅವರ 2022 ರ ಫಾರ್ಮ್ಗಿಂತ ಬಹಳ ದೂರವಾಗಿದೆ. ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಅಂಕಗಳ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಟೈಗಳನ್ನು ಗೆಲುವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ ಮುರಿಯಲಾಯಿತು, ನಂತರ 2 ನೇ, 3 ನೇ, ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ. ನಂತರ ಹಿಂದಿನ ಓಟದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ; ನಂತರ ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ಡ್ರಾ ಮೂಲಕ. ಚಾಲಕರ ಸ್ಥಾನಮಾನಗಳು ಇಂಡೀ 500 ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನದ ಅರ್ಹತಾ ಪಂದ್ಯವು 1 ಅಂಕವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು (ಅರ್ಹತಾ ಪಂದ್ಯಗಳು ನಡೆಯದಿದ್ದರೆ). ವೇಗದ 12ನೇ ಸೆಷನ್ಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದ ಹನ್ನೆರಡು ಇಂಡಿ 500 ಅರ್ಹತಾ ಆಟಗಾರರು ಆ ಸೆಷನ್ನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು, ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ 12 ಅಂಕಗಳಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿದರು. ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ರೇಸ್ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದ ಚಾಲಕರಿಗೆ 1 ಅಂಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದ ಚಾಲಕನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ 2 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದನು. ಇಂಜಿನ್ ಅಗತ್ಯವಾದ ದೂರವನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ-ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಎಂಜಿನ್ ಬದಲಾವಣೆಯು 10 ಅಂಕಗಳ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಗ್ರಹಾಂ ರಾಹಲ್ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500ಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ವಿಫಲರಾದರು ಆದರೆ ಅಂತಿಮ ಅಭ್ಯಾಸದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ವಿಲ್ಸನ್ ಗಾಯಗೊಂಡ ನಂತರ ಸ್ಟೀಫನ್ ವಿಲ್ಸನ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಹಿಂದಿನ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಅಗ್ರ 22ರಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದ ಪ್ರತಿ ನಿಯಮಿತ ಋತುಮಾನದ ಪ್ರವೇಶವು ಲೀಡರ್ಸ್ ಸರ್ಕಲ್ಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಿತು, ಇಂಡಿಕಾರ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ, ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಆ ಕಾರನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಅದರಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ತಂಡಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು $910,000 ಬೋನಸ್ ಅನ್ನು ನೀಡಿತು. 2023ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಲೀಡರ್ ಸರ್ಕಲ್ ಪಾವತಿಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಒಂದೇ ತಂಡದಿಂದ ಕೇವಲ 3 ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಮಾತ್ರ ಲೀಡರ್ ಸರ್ಕಲ್ ಪಾವತಿಗಳಿಗೆ ಅರ್ಹರಾಗಿದ್ದರು. ಇದಕ್ಕೆ ಏಕೈಕ ಅಪವಾದವೆಂದರೆ ಆಂಡ್ರೆಟ್ಟಿಯ ತಂಡ, ಅವರು ಅರ್ಹತೆಗಾಗಿ 4 ನೇ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಹೀಗಾಗಿ, ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ ಲೀಡರ್ ಸರ್ಕಲ್ ಪಾವತಿಗಳಿಗೆ ಅರ್ಹರಲ್ಲದ ಅಗ್ರ 22ರಲ್ಲಿರುವ ಏಕೈಕ ತಂಡವು ಗಣಸ್ಸಿ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಲೀಡರ್ ಸರ್ಕಲ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ತಂಡವು ರಾಹಲ್ ಲೆಟರ್ಮ್ಯಾನ್ ಲಾನಿಗನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಪ್ರವೇಶವಾಗಿತ್ತು. ಅಂಡಾಕಾರದ ಅರ್ಹತೆಗಳ ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಬಳಸಲಾಗುವ ಪ್ರವೇಶಿಸುವವರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದಾಗ ಗ್ರಿಡ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 8 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ಪೂರ್ಣಕಾಲಿಕ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಅಥವಾ ಅರೆಕಾಲಿಕ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಂಜಿನ್ ತಯಾರಕರ ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳು ಸಹ ನೋಡಿ 2023 ಇಂಡಿ NXT 2023 USF ಪ್ರೊ 2000 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ 2023 USF2000 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ 2023 USF ಜೂನಿಯರ್ಸ್ ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮೂಲಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಇಂಡಿಕಾರ್ ಸರಣಿ ಇಂಡಿಕಾರ್ ಸರಣಿ ಸೀಸನ್ಗಳು ಇಂಡಿಕಾರ್ ಸರಣಿ