Gordini T15S
ಗೋರ್ಡಿನಿ ಟೈಪ್ 15ಎಸ್ ಒಂದು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1949ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ತಯಾರಕ ಗೋರ್ಡಿನಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಅಮೆಡಿ ಗೋರ್ಡಿನಿ ಸಿಮ್ಕಾ ಜೊತೆ ಇನ್ನೂ ನಿಕಟ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದಾಗ ಗೋರ್ಡಿನಿ ಟೈಪ್ 15ಎಸ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಕಾರದ ಪದನಾಮದಲ್ಲಿ ಎಸ್ ಪ್ರತ್ಯಯವು ಕ್ರೀಡೆಯನ್ನು ಅರ್ಥೈಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರಿನ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಮೊನೊಪೊಸ್ಟೊ ಪ್ರಕಾರ 15 ರಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ. 15ಎಸ್ಅನ್ನು ಇತರ ಎಲ್ಲಾ ಗೋರ್ಡಿನಿಗಳಂತೆ ಸ್ಪೈಡರ್ನಂತೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಕೂಪೆ ರೂಪಾಂತರವು ಏಕೈಕ ಮುಚ್ಚಿದ ಗೋರ್ಡಿನಿ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರಾಗಿದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಅವೆಲ್ಲವೂ ಗೋರ್ಡಿನಿ 4-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇನ್-ಲೈನ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ್ದವು. ಸ್ಥಳಾಂತರವು 1.1ರಿಂದ 2.3 ಲೀಟರ್ಗಳವರೆಗೆ ಬದಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಕಾರು ಗೋರ್ಡಿನಿಯವರಿಗೆ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ, ಚಾಸಿಸ್ಗಳನ್ನು ಖಾಸಗಿ ತಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ರೇಸಿಂಗ್ ಇತಿಹಾಸದ ಪ್ರಕಾರ ಟೈಪ್ 15ಎಸ್ ಕೂಡ ಯಶಸ್ವಿ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರಾಗಿತ್ತು. ಒಟ್ಟು 116 ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಗೋರ್ಡಿನಿ ಪ್ರಕಾರವು ಒಟ್ಟಾರೆ 25 ಗೆಲುವುಗಳು, ಹನ್ನೊಂದು-ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಗಳು ಮತ್ತು ಏಳು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು; 15 ಕ್ಲಾಸ್ ಗೆಲುವುಗಳೂ ಸಹ ಇದ್ದವು. ಮೊದಲ ರೇಸಿಂಗ್ ಬಳಕೆಯು 1949ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾ-ಫ್ರಾಂಕೋರ್ಚಾಂಪ್ಸ್ನ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಓಟದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ರಾಬರ್ಟ್ ಮ್ಯಾನ್ಝೋನ್/ವೈವ್ಸ್ ಗಿರಾಡ್-ಕ್ಯಾಬಾಂಟಸ್ ಮತ್ತು ಮಾರಿಸ್ ಟ್ರಿನ್ಟಿಗ್ನಂಟ್/ಪಿಯರೆ ವೇಯ್ರಾನ್ ಅವರಿಗಾಗಿ ಗೊರ್ಡಿನಿ ಎರಡು ವರ್ಕ್ಸ್ ಕಾರುಗಳಾದ ಚಾಸಿಸ್ 0017ಜಿಸಿಎಸ್ ಮತ್ತು 0018ಜಿಸಿಎಸ್ ಅನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಎರಡೂ ವಾಹನಗಳು ರೇಸ್ನಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿದವು. ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾದ ಖಾಸಗಿ ಆಟಗಾರ ಝ್ಡೆನೆಕ್ ಟ್ರೆಬಲ್ 1949ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಬ್ರನೋ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಓಟದ ಪಂದ್ಯವನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ, 1950ರ ದಶಕದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಗೋರ್ಡಿನಿಯ ವರ್ಕ್ಸ್ ತಂಡವು ಬಳಸಿದ ವಾಹನ 15ಎಸ್ ಆಗಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಯಶಸ್ಸುಗಳಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಓಟದಲ್ಲಿ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಮಾತ್ರ ಇದ್ದವು. ಇತರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಬರ್ಟ್ ಮ್ಯಾನ್ಝೋನ್ 1952ರ ಮೊನಾಕೊ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಅನ್ನು 0018ಜಿಸಿಎಸ್ ಚಾಸಿಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು 0016ಎಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾಂಟ್ಲ್ಹೆರಿಯಲ್ಲಿನ ಕೂಪೆ ಡು ಸಲೂನ್ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಮಾರಿಸ್ ಟ್ರಿನ್ಟಿಗ್ನಂಟ್ ರೌಬೈಕ್ಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಏಜೆನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. 1956ರಲ್ಲಿ ಪೆಸ್ಕಾರಾ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ವಿರುದ್ಧ ರಾಬರ್ಟ್ ಮ್ಯಾನ್ಜಾನ್ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿಜಯವು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಯಶಸ್ಸಾಗಿತ್ತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಕ್ರೀಡಾ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳು 1940ರ ದಶಕದ ಕಾರುಗಳು 1950ರ ದಶಕದ ಕಾರುಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಕಾರುಗಳು