Poix-Terron–Châtillon railway
ಪೊಯಿಕ್ಸ್-ಟೆರಾನ್-ಚಾಟಿಲ್ಲಾನ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಕಿರಿದಾದ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1897 ರಿಂದ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಮಿನ್ಸ್ ಡಿ ಫೆರ್ ಡಿಪಾರ್ಟೆಮೆಂಟಾಕ್ಸ್ ಡೆಸ್ ಆರ್ಡೆನ್ನೆಸ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, 1923 ರಲ್ಲಿ ಮೀಟರ್ ಗೇಜ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1933 ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗದ ಚಾಟಿಲ್ಲಾನ್-ಲೆ ಚೆಸ್ನೆ ವಿಭಾಗವನ್ನು 15 ನವೆಂಬರ್ 1897 ರಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಮತ್ತು 3 ಜನವರಿ 1898 ರಂದು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ, 5 ಜೂನ್ 1898 ರಂದು ಲೆ ಚೆಸ್ನೆ-ವೆಂಡ್ರೆಸ್ಸೆ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಮತ್ತು 1904 ರವರೆಗೆ ವೆಂಡ್ರೆಸ್ಸೆ-ಪೊಯಿಕ್ಸ್-ಟೆರಾನ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಲೆ ಚೆಸ್ನೆ ಮೇಯರ್ ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಕೌನ್ಸಿಲರ್ ಡಾ. ಮಾರ್ಟಿನ್, ತಮ್ಮ ಸಮುದಾಯದ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತಾ, ವೌಜಿಯರ್ಸ್-ಲೆ ಚೆಸ್ನೆ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರವೇ ಉದ್ಘಾಟನೆಯನ್ನು ನಡೆಸಬೇಕು ಎಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಟಿಲ್ಲನ್-ಬುಜನ್ಸಿ ವಿಭಾಗವು ಕೇವಲ ಒಂದು ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ವೌಜಿಯರ್ಸ್-ಲೆ ಚೆಸ್ನೆ ಮತ್ತು ಚಾಟಿಲ್ಲಾನ್-ಬುಝಾನ್ಸಿ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗಾಗಿ ಲೆ ಚೆಸ್ನೆನಲ್ಲಿ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಸಮಾರಂಭವನ್ನು ಮತ್ತು ವೌಜಿಯರ್ಸ್-ರೌಕಾರ್ಟ್ ಮಾರ್ಗವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಮತ್ತೊಂದು ಸಮಾರಂಭವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಿಫೆಕ್ಟ್ ಸಂಘರ್ಷವನ್ನು ಇತ್ಯರ್ಥಪಡಿಸಿದರು. ಎರಡನೇ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಸಮಾರಂಭವು 1898ರ ಆಗಸ್ಟ್ 21ರಂದು, ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಸಚಿವ ಲೂಯಿಸ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಟಿಲ್ಲಾಯ್ (ಎಫ್ಆರ್) ಅವರ ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ, ವೌಜಿಯರ್ಸ್ ಟೌನ್ ಹಾಲ್ ಮುಂದೆ ಅತ್ಯಂತ ಸರಳವಾಗಿ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಅರ್ಧ ಗಂಟೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ನಡೆಯಲಿಲ್ಲ. 1870 ರಿಂದ 1871 ರ ಫ್ರಾಂಕೋ-ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಡೆದ ಅನುಭವದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಮಿಲಿಟರಿಯ ಒತ್ತಾಯದ ಮೇರೆಗೆ, ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ 800 ಎಂಎಂ ಗೇಜಿನೊಂದಿಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಶತ್ರು ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಮತ್ತೊಂದು ಆಕ್ರಮಣದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು. ಮೀಟರ್ ಗೇಜ್ ಬಳಕೆಯ ಮೇಲಿನ ನಿಷೇಧವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರವೂ ಮತ್ತು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮೀಟರ್ ಗೇಜ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದ ನಂತರವೂ, ಅಸಾಮಾನ್ಯ 800 ಎಂಎಂ ಗೇಜ್ ಜರ್ಮನಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ಅಪ್ಪರ್ ಸೈಲೆಸಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ (ಒಎಸ್ಇ) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಅಪ್ಪರ್ ಸೈಲೆಸಿಯನ್ ನ್ಯಾರೋ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಯ 785 ಎಂಎಂ ಗೇಜ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ವಾಹನಗಳ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು 15 ಎಂಎಂ ಅಗಲದ ಗೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಅಗಲವಾಗಿದ್ದವು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಾವಿಂಗ್ ಚಲನೆಯು ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ ಸಹನೀಯವಾಗಿದ್ದರೂ, ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅನುಗುಣವಾದ ಇಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದವುಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು. ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಎಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು 800 ಎಂಎಂ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಮೀಟರ್ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಗಳು ಕೆಮಿನ್ಸ್ ಡಿ ಫೆರ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟಾಕ್ಸ್ ಡೆಸ್ ಆರ್ಡೆನ್ನೆಸ್