BMW Z18
ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಝಡ್18, ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಟೆಕ್ನಿಕ್ ಜಿಎಂಬಿಎಚ್ನ ಮಾಜಿ ಥಿಂಕ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಕಾರು ಆಗಿದೆ. 1995ರಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಂಡ ಝಡ್18, ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಝಡ್3ಯ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಆಫ್-ರೋಡ್ ವಾಹನದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿ, ಮೊದಲ "ಆಫ್-ರೋಡ್ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್" ಎಂದು ಬಿಎಮ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಹೆಸರಿಸಿದ ವಾಹನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1985ರಲ್ಲಿ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಹಿನ್ನೆಲೆ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಟೆಕ್ನಿಕ್ ಜಿಎಂಬಿಎಚ್, ಒಳಾಂಗಣ ಮತ್ತು ಹೊರಭಾಗದ ಆಮೂಲಾಗ್ರ ವಿನ್ಯಾಸ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿವಿಧ ವಾಹನಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ರಚಿಸಲಾದ ಸ್ವತಂತ್ರ ಚಿಂತಕರ ಚಾವಡಿಯಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ಯೋಜನೆಗಳು ಬಿಎಮ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಇ1 ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ, ಇದು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರಿನ ಆರಂಭಿಕ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ನ ಮಾಜಿ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿ ಉಲ್ರಿಚ್ ಬೆಜ್ ಅವರು ಥಿಂಕ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ನ ಮೊದಲ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು, ಅದರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ Z18 ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ ಟೆಕ್ನಿಕ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಅದರ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವಿಭಾಗವಾಗಿ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯುಗೆ ಮರು-ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1990 ರಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು 1995 ರವರೆಗೆ ತೋರಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ವಿನ್ಯಾಸ 90ರ ದಶಕದ ಇತರ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಈ ಕಾರು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಶೈಲಿಯ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು (ಸಿಗ್ನೇಚರ್ ಕಿಡ್ನಿ ಗ್ರಿಲ್ನಂತಹ) ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಝಡ್3 ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು. ಎಂಡ್ಯೂರೋ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್, ಆಫ್-ರೋಡ್ ವಾಹನ ಮತ್ತು ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವುದು Z18ನ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು, ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು 90ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. Z18 Z3ಯ ದೇಹವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಆದರೆ ಆಫ್-ರೋಡ್ ವಾಹನವಾಗಿ ತನ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸವಾರಿ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಉಕ್ಕಿನ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲೆ Z18ನ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ದೇಹವು ದೋಣಿಯ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು Z18ನ ತೂಕವನ್ನು ರೂ. ಹೆಚ್ಚಿದ ಸವಾರಿ ಎತ್ತರದೊಂದಿಗೆ, ಬಿಎಮ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಝಡ್ 18 ಆಳವಿಲ್ಲದ ನೀರಿನ ಹಾದಿಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸಂಚರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ. ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಝಡ್18ಗೆ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಸಂಭಾವ್ಯ ನೀರನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್ನೊಳಗಿನ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಜಲನಿರೋಧಕಗೊಳಿಸಿತು, ಜೊತೆಗೆ ರಬ್ಬರ್ ಫ್ಲೋರ್ ಮ್ಯಾಟ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕಿತು. ಕಾರನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಆಸನಗಳ (2 + 2) ಕಾರಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ನೇರವಾಗಿ ತರಬಹುದಾದ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳನ್ನು ಸಹ Z18 ಹೊಂದಿತ್ತು, ಜೊತೆಗೆ ಅದನ್ನು ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಎಕ್ಸ್5ಗೆ ಎಂಜಿನ್ನನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು 5-ವೇಗದ ಕೈಪಿಡಿ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯದು ಎಕ್ಸ್5 ಸಹ ಝಡ್18ನಿಂದ ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಪಡೆಯಿತು. 1995ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಕಾರುಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು