Webbers Falls Railroad
ವೆಬ್ಬರ್ಸ್ ಫಾಲ್ಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ (W.F.R.R.) ಇದು ಒಕ್ಲಹೋಮಾ ರಾಜ್ಯದ ವೆಬ್ಬರ್ಸ್ ಫಾಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಾರ್ನರ್ ಪಟ್ಟಣಗಳ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಣ್ಣ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಇದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿ 1911 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಅದರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1918 ರ ವೇಳೆಗೆ ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗದ ಸೃಷ್ಟಿಕರ್ತರನ್ನು ಒಕ್ಲಹೋಮಾದಲ್ಲಿ ಡಿಸೆಂಬರ್ 9,1909 ರಂದು ವೆಬ್ಬರ್ಸ್ ಫಾಲ್ಸ್, ಶಾವ್ನೀ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಎಂದು ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು 1911 ರಲ್ಲಿ ವೆಬ್ಬರ್ಸ್ ಫಾಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಾರ್ನರ್ ನಡುವೆ ಹಳಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ವೆಬ್ಬರ್ಸ್ ಫಾಲ್ಸ್ನಿಂದ ಹೊರಬಂದ ಮೊದಲ ರೈಲನ್ನು ಆ ವರ್ಷದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1 ರಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಂಭ್ರಮದ ನಡುವೆ ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಾಯಿತು. ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಪ್ರತಿದಿನ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳನ್ನು, ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಎರಡು ರೈಲುಗಳನ್ನು, ಜೊತೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸರಕು ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಭರವಸೆ ನೀಡಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ವಾರ್ನರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ವ್ಯಾಲಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದು, ವೆಬ್ಬರ್ಸ್ ಫಾಲ್ಸ್ಗೆ ಅದರ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಂಪರ್ಕವಾದ ಅರ್ಕಾನ್ಸಾಸ್ ನದಿಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಹೊರಗಿನ ಜಗತ್ತಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಕನಿಷ್ಠ ಪಕ್ಷ ವಾರ್ನರ್ನಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು ನೂರು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಒಕ್ಲಹೋಮಾದ ಶಾವ್ನೀಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿತ್ತು. ಆದರೆ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಆರ್ಥಿಕ ಸಂಕಷ್ಟಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕಣಿವೆಯು ಸಣ್ಣ ರಸ್ತೆಯು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಈ ಮಾರ್ಗವು 1914ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಈ ಬಿಡುವಿಲ್ಲದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವೆಬ್ಬರ್ಸ್ ಫಾಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜಸ್ಟೀಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಪೀಸ್ ಹಳೆಯ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ, ಅದನ್ನು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅನುಮತಿಯಿಲ್ಲದೆ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಓಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು; ಆದರೆ, ಟ್ರ್ಯಾಕೇಜಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು, ಅದೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೊಬ್ಬ "ಕಡಲುಗಳ್ಳ" ಬಳಕೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ಮುಖಾಮುಖಿಯಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮಾಲೀಕರ ಮೊಕದ್ದಮೆಯು ಆ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1915 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯ ಮಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ಯಶಸ್ವಿ ಮಾತುಕತೆಗಳು ನಡೆದವು. ವೆಬ್ಬರ್ಸ್ ಫಾಲ್ಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಒಕ್ಲಹೋಮಾದಲ್ಲಿ ಜೂನ್ 8,1916 ರಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಆಸ್ತಿಯ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. W.F.R.R ನ ಸ್ನ್ಯಾಪ್ಶಾಟ್. 1916ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ವೆಬ್ಬರ್ಸ್ ಫಾಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ 11.6-mile ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ಎರಡು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಸುಡುವ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಎರಡು ಮೋಟಾರು ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. W.F.R.R. ಇನ್ನೂ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಕಣ್ಣಿಟ್ಟಿತ್ತು, ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅರ್ಕಾನ್ಸಾಸ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 5,1917 ರಂದು ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಸಿನ ಒಪ್ಪಿಗೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಇದು ಆ ಜಲಮಾರ್ಗದ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ವೆಬ್ಬರ್ಸ್ ಫಾಲ್ಸ್ನಿಂದ ಒಕ್ಲಹೋಮಾದ ಗೋರೆವರೆಗೆ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು 1918 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸ್ಕ್ರಾಪರ್ ಹರ್ಮನ್ ಸೋನ್ಕೆನ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅವರು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹರಿದುಹಾಕಿದರು, ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಕೆಡವಿದರು, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಒಕ್ಲಹೋಮ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳು ಒಕ್ಲಹೋಮ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದವು.