Albi Grand Prix
ಆಲ್ಬಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ () ದಕ್ಷಿಣ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಟಾರ್ನ್ ವಿಭಾಗದ ಆಲ್ಬಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವ ಮೋಟಾರು ಸ್ಪರ್ಧೆಯಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ರೇಸ್ 1933ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಬುಗಾಟಿ ಟೈಪ್ 51ಎಯಲ್ಲಿ ಪಿಯರೆ ವೇರಾನ್ ಗೆದ್ದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, 1955ರ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ದುರಂತದ ನಂತರ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಲೆಸ್ ಪ್ಲ್ಯಾಂಕ್ವೆಸ್ನಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. 1959ರಲ್ಲಿ ಆಲ್ಬಿಯ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ ಹತ್ತಿರದ ಲೆ ಸೆಕ್ವೆಸ್ಟ್ರೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪರಿಧಿಯ ಸುತ್ತ ಹೊಸ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಜೂನಿಯರ್ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯಾಗಿ ನಡೆದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ನಂತರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಟು ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಿಮ್ ಕ್ಲಾರ್ಕ್, ಜ್ಯಾಕ್ ಬ್ರಾಬಮ್ ಮತ್ತು ಗ್ರಹಾಂ ಹಿಲ್ನಂತಹ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಚಾಲಕರು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಇತರ ಸೂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಇದು ನಂತರ ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಥ್ರೀ ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು, ಆದರೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಅಥವಾ ಜಿಟಿ ರೇಸ್ ಆಗಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳು ಲೆಸ್ ಪ್ಲ್ಯಾಂಕ್ಸ್ ಮೂಲ 1933 ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸರಿಸುಮಾರು ತ್ರಿಕೋನ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಬಿಯ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಲೆಸ್ ಪ್ಲ್ಯಾಂಕ್ಸ್ನಿಂದ ಸೇಂಟ್-ಜೂರಿಯವರೆಗೆ, ನಂತರ ನೈಋತ್ಯದಲ್ಲಿ ರೂಟ್ ಡಿ ಮಿಲ್ಲೌ ಅನ್ನು ಸಂಧಿಸಿ ನಂತರ ಲೆಸ್ ಪ್ಲ್ಯಾಂಕ್ಸ್ಗೆ ಮರಳುತ್ತದೆ. 1934ರಲ್ಲಿ, ವೃತ್ತದ ಉದ್ದವು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. 1954ರಲ್ಲಿ ದೂರವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸೇಂಟ್-ಜೂರಿಯ ಓಟವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಡಿ 'ಆಲ್ಬಿ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ದಿ ಆಲ್ಬಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ವೊಯಿಚರ್ಟೆ ಇಯರ್ಸ್ (1933-1946) 1933ರ ಆಲ್ಬಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಅನ್ನು ಪಿಯರೆ ವೇರಾನ್ ಅವರು ಬುಗಾಟಿ ಟೈಪ್ 51ಎಯಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದರು. ವೇಯ್ರಾನ್ 1934 ಮತ್ತು 1935ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಾರಿ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಬಿ. ಬೀರಾ ಮತ್ತು ಲುಯಿಗಿ ವಿಲ್ಲೋರೆಸಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ವಿಜೇತರು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವವರೆಗೂ ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ತಾಝಿಯೋ ನುವೋಲಾರಿ 1946ರಲ್ಲಿ ಮಾಸೆರೋಟಿ 4ಸಿಎಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಮೊದಲ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವರ್ಷಗಳು (1947-1955) 1947ರಿಂದ 1955ರವರೆಗೆ ಈ ರೇಸ್ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಲೂಯಿಸ್ ರೋಸಿಯರ್ ನಾಲ್ಕು ಬಾರಿ ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಜುವಾನ್ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಫ್ಯಾಂಜಿಯೊ 1949ರಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆ. 1955 ರ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ದುರಂತವು ಲೆಸ್ ಪ್ಲ್ಯಾಂಕ್ವೆಸ್ನಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು, ಈ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಅಸುರಕ್ಷಿತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು. ಫಾರ್ಮುಲಾ ಜೂನಿಯರ್ ವರ್ಷಗಳು (1959-1963) 1959 ಮತ್ತು 1963ರ ನಡುವೆ, ಹೊಸ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಡಿ 'ಅಲ್ಬಿಯಲ್ಲಿ, ಗ್ರಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಜೂನಿಯರ್ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಲೋಟಸ್ ಚಾಲಕ ಪೀಟರ್ ಅರುಂಡೆಲ್ ಎರಡು ಬಾರಿ ಗೆದ್ದರು. ಫಾರ್ಮುಲಾ ಟು ವರ್ಷಗಳು (1964-1973) 1964 ಮತ್ತು 1973ರ ನಡುವೆ ಈ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಟು ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, 1970ರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಥ್ರೀ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಹೊರತಾಗಿ. ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಬ್ರಾಬಮ್ ಎರಡು ಬಾರಿ ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆ; ಜಿಮ್ ಕ್ಲಾರ್ಕ್, ಗ್ರಹಾಂ ಹಿಲ್, ಜಾಕಿ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಎಮರ್ಸನ್ ಫಿಟ್ಟಿಪಾಲ್ಡಿ ಸಹ ವಿಜೇತರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ ವರ್ಷಗಳು (1974-1978) 1974 ಮತ್ತು 1978ರ ನಡುವೆ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಭವಿಷ್ಯದ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಅಲೈನ್ ಪ್ರೊಸ್ಟ್, ರೆನೆ ಆರ್ನೌಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಡಿಡಿಯರ್ ಪಿರೋನಿ ವಿಜೇತರಲ್ಲಿ ಸೇರಿದ್ದರು. ಫಾರ್ಮುಲಾ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳು (1979-2002) 1979 ಮತ್ತು 2002ರ ನಡುವೆ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಮೂರು ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಭವಿಷ್ಯದ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಚಾಲಕರಾದ ಫಿಲಿಪ್ ಅಲ್ಲಿಯಟ್, ಜೀನ್ ಅಲೆಸಿ ಮತ್ತು ಒಲಿವಿಯರ್ ಪ್ಯಾನಿಸ್ ವಿಜೇತರಲ್ಲಿ ಸೇರಿದ್ದರು. ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ (2002-ಇಂದಿನವರೆಗೆ) 2002ರಿಂದ ಆಲ್ಬಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ 2, ಜಿಟಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಐತಿಹಾಸಿಕ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗಾಗಿ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅಲ್ಲದ ರೇಸ್ಗಳು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಟು ರೇಸ್ಗಳು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಥ್ರೀ ರೇಸ್ಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳು 1933ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು