List of bridges in Bhutan
ಇದು ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಭೂತಾನ್ನಲ್ಲಿನ ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ವಯಾಡಕ್ಟ್ಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಾಗಿದೆ. ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮತ್ತು ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಆಸಕ್ತಿಯ ಸೇತುವೆಗಳಾದ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ಕಿರಣಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಅಗಲವಾದ ತೊರೆಗಳು ಅಥವಾ ನದಿಗಳನ್ನು ದಾಟಲು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಸರಳ ಮರದ ಕಿರಣಗಳು ಸುಮಾರು 10 ಮೀಟರ್ಗಳ ಸೀಮಿತ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ನದಿಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ, ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಪ್ರವಾಹ-ಮಟ್ಟದ ಬಿಂದುವಿನ ಮೇಲೆ ಮರದ ಮೇಲಿರುವ ಎರಡು ತೋಳುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರಿಂಗ್ಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ತೋಳುಗಳ ಪ್ರತಿ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಘನ ಮರದ ಕಿರಣಗಳನ್ನು ಮರದ ಗೂಟಗಳಿಂದ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಸೇತುವೆಗಳು ಭಾರತ, ನೇಪಾಳ ಮತ್ತು ಟಿಬೆಟ್ನ ಪರ್ವತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಭೂತಾನದ ಸೇತುವೆಗಳು ಕಲ್ಲಿನ ಕಲ್ಲಿನ ಸೇತುವೆ ಗೋಪುರಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ವಿಸ್ತಾರವಾದವುಗಳಾಗಿದ್ದು, ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಸೇತುವೆಯ ತಲೆಯ ರಚನೆಗಳ ಮೇಲೆ ಮರದ ಚಿಗುರುಗಳಿಂದ ಛಾವಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಈ ಗೋಪುರಗಳ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವು ರಚನೆಯನ್ನು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿಸಲು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಾಗಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮರದ ಕಿರಣಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪದರಗಳ ಬಳಕೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಉದಾಹರಣೆಯೆಂದರೆ ವಾಂಗ್ಡ್ಯೂ ಝಾಮ್, ಇದು ವಿವಿಧ ಮೂಲಗಳಿಂದ ವರದಿಯಾಗಿದೆ. 2008ರಲ್ಲಿ ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ನಗರದ ಪುನಾಖಾ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸ್ವಿಸ್ ಕಂಪನಿಯೊಂದು ನವೀಕರಿಸಿದ್ದು, ಈ ತಂತ್ರದ ಮೂಲಕ ಭೂತಾನ್ನಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯ ಸೇತುವೆಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಉದ್ದವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಬಜಾಮ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಾ ಎಂಬ ಪದದಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ಇದರರ್ಥ ಜಾನುವಾರು ಮತ್ತು ಝಾಮ್, ಇದು ಭೂತಾನ್ನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಭಾಷೆಯಾದ ಜೋಂಖಾದಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯ ಅನುವಾದವಾಗಿದೆ. ಇದು ಜಾನುವಾರುಗಳ ಎರಡು ಮೂಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಎದುರಾಗಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ಕಿರಣಗಳ ಹೋಲಿಕೆಯಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಗಳನ್ನು ದಾಟಲು ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಥಾಂಗ್ ಟಾಂಗ್ ಗ್ಯಾಲ್ಪೊ ಅವರು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಆವಿಷ್ಕಾರವನ್ನು ರಚಿಸಿದರು, ಅವರು ಕಬ್ಬಿಣದ ಸರಪಳಿಗಳ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸೇತುವೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಕಬ್ಬಿಣಕ್ಕೆ ಆರ್ಸೆನಿಕ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ (2.8% ಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು), ಇದು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸುಲಭವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ವಿರುದ್ಧ ಉತ್ತಮ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಈ ಸರಪಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಇಂದಿಗೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ. ಇದು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ತಲುಪದ ನೂರು ಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು, ಟಿಬೆಟ್ನ ಚುಶುಲ್ ಚಕ್ಜಮ್ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಟಿಬೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ನೂರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಥಾಂಗ್ ಟಾಂಗ್ ಗ್ಯಾಲ್ಪೊ 1433 ರಲ್ಲಿ ಭೂತಾನ್ಗೆ ಬಂದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ದೊಡ್ಡ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಕಮ್ಮಾರರು, ಇಲ್ಲಿ ನಕಲಿ ಮಾಡಿದ ಅನೇಕ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಭೂತಾನ್ನಿಂದ ಟಿಬೆಟ್ಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ದೇಶದಲ್ಲಿ 8 ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅದಿರು ನಿಕ್ಷೇಪಗಳ ಬಳಿ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು 20ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು, ಕೊನೆಯ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸೇತುವೆಗಳೆಂದರೆ ತಮ್ಚೋಗ್ ಚಕ್ಜಮ್, ಡೋಕ್ಸುಮ್ ಚಕ್ಜಮ್, ಡಾಂಗ್ಮೆ ಚಕ್ಜಮ್ ಮತ್ತು ಖೋಮಾ ಚಕ್ಜಮ್ (ಚಕ್ಜಮ್ ಎಂದರೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಟಿಬೆಟಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಅಕ್ಷರಶಃ "ಕಬ್ಬಿಣದ ಸೇತುವೆ" ಎಂದರ್ಥ). ಪ್ರಮುಖ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಗಳು ಈ ಕೋಷ್ಟಕವು (ಅಪೂರ್ಣ ಪಟ್ಟಿ) ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಸ್ತಾರವಿರುವ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಭೂತಾನ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಭೂತಾನ್ನ ಭೂಗೋಳ ಭೂತಾನ್ನ ನದಿಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಭೂತಾನ್ನ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಇತರ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವಿಕೆ ಭೂತಾನ್ ಸೇತುವೆಗಳು ಸೇತುವೆಗಳು