Heemskerck (1638 ship)
ಹೀಮ್ಸ್ಕರ್ಕ್ 1642ರ ಅಬೆಲ್ ಜಾನ್ಸೂನ್ ಟಾಸ್ಮನ್ ಅವರ ಅನ್ವೇಷಣಾತ್ಮಕ ಸಮುದ್ರಯಾನದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಅವಳು ಮತ್ತು ಅವಳ ಪತ್ನಿ ಝೀಹೇನ್ ಟ್ಯಾಸ್ಮೆನಿಯಾ ಸೇರಿದಂತೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ದಕ್ಷಿಣ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಿದ, ಟ್ಯಾಸ್ಮನ್ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ದಾಟಿ, ಇತರ ಸಾಧನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ತಲುಪಿದ ಮೊದಲ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಹಡಗುಗಳು. ಹೆಮ್ಸ್ಕರ್ಕ್ನ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಡಚ್ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯಾ ಕಂಪನಿಯು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಅದರ ಡಚ್ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ರೂಪದಲ್ಲಿ "ವಿಒಸಿ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು 1638ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಹೀಮ್ಸ್ಕರ್ಕ್ನ ಸಮಕಾಲೀನ ವಿವರವಾದ ವಿವರಣೆಗಳಿಲ್ಲ. ಟ್ಯಾಸ್ಮನ್ ಅವರ ನಿಯತಕಾಲಿಕವು ಪ್ರಯಾಣದ ಜೊತೆಗಿದ್ದ ಕಲಾವಿದ ಐಸಾಕ್ ಗಿಲ್ಸೆಮಾನ್ಸ್ ಅವರ ಕೆಲವು ಸರಳ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಬೆರಳೆಣಿಕೆಯಷ್ಟು ಲಿಖಿತ ವಿವರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಆದರೆ ಹಡಗಿನ ವಿನ್ಯಾಸದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ವಿಒಸಿ ತನ್ನ ಹಡಗು ತಯಾರಕರಿಗೆ ಘೋಷಿಸಿದ ಮಾನದಂಡಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ಅದರ ರೀತಿಯ ಇತರ ಹಡಗುಗಳ ಮಾಹಿತಿಯಿಂದ ಊಹಿಸಬೇಕು. ಈ ಯುಗದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹಡಗು ಕೈಯಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ದೂರದ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುವುದರಿಂದ, ಹೀಮ್ಸ್ಕರ್ಕ್ ವಿಒಸಿ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಭರವಸೆ ಇಲ್ಲ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 17,1637ರ ದಿನಾಂಕದ ನಿರ್ಣಯವೊಂದರಲ್ಲಿ, ವಿ. ಓ. ಸಿ. ಯು ತನ್ನ ಹಡಗು ಸವಾರರಿಗೆ "ಸಣ್ಣ ಯುದ್ಧದ ದೋಣಿ" ಉದ್ದವಾಗಿರಬೇಕು, ಕಿರಣದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಡ್ರಾ ಆಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ಸೂಚನೆ ನೀಡಿತು. ಈ ಅಳತೆಗಳು ಅಸ್ಪಷ್ಟತೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ "ಕಾಲು" ಪ್ರಮಾಣಿತ ಅಳತೆಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಒಂದು ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ಪಾದವು ಸುಮಾರು ಇದ್ದರೆ, ಇತರ "ಪಾದಗಳು" ಇತರ ಉದ್ದಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಯುದ್ಧದ ದೋಣಿಯ ಹೊದಿಕೆಯು 60 "ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ" ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕಿತ್ತು. ಕೊನೆಯದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಸರಕು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಳತೆಯಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ವಿವಿಧ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಹಡಗು ಸಾಗಿಸಬಹುದಾದ ಸರಕುಗಳ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಮತ್ತು ಇತರರಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಸಾಗಿಸಬಹುದಾದ ಸರಕುಗಳ ತೂಕವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ. ಪರಿಮಾಣದ ಅಳತೆಯಾಗಿ, 60 ಕಾಲಮಾನವು ಸುಮಾರು 120 ಟನ್ ಭಾರವಾಗಿತ್ತು. ಹೀಮ್ಸ್ಕರ್ಕ್ನನ್ನು ವಿ. ಓ. ಸಿ. ಯು "ಸಣ್ಣ ಯುದ್ಧ ದೋಣಿ" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು 1637ರ ನಿರ್ಣಯದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. ಹೇಗಾದರೂ, ಅವಳ ಹಲ್ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಟ್ಗಳು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಮರದಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟವು. ಇತರ ಯುದ್ಧ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿರುವಂತೆ, ಅವಳ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮ್ ಒಂದು ಚೌಕಾಕಾರದ ಲಂಬ ಮುಖವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಕೆಲವು ಸರಕು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತ್ಯಾಗ ಮಾಡಿತು ಆದರೆ ಬಂದೂಕುಗಳ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು, "ಸ್ಟರ್ನ್ ಚೇಸರ್ಸ್", ನೇರವಾಗಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತೋರಿಸಿತು. ಗಿಲ್ಸೆಮಾನ್ಸ್ನ ರೇಖಾಚಿತ್ರವೊಂದರಲ್ಲಿ, ಮೂರು ಲಂಬವಾದ X ಗಳನ್ನು ಟ್ರಾನ್ಸೋಮ್ನ ಮೇಲಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಡಗಿನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆಂಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ನ ಲಾಂಛನದ ಯಾವುದೋ ರೂಪವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿರಬಹುದು. ಹೀಮ್ಸ್ಕರ್ಕ್ ಯಾವ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದಿದ್ದನೆಂಬುದು ಅನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಫಿರಂಗಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಗಿಲ್ಸೆಮಾನ್ಸ್ನ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಅವಳು ತನ್ನ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಎರಡು ಡೆಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹೊತ್ತುಕೊಂಡಳು. ಟ್ಯಾಸ್ಮನ್ ಅವರ ಜರ್ನಲ್ "ಮೇಲಿನ ಓರ್ಲಾಪ್" ಡೆಕ್, "ಗನ್ ರೂಮ್" ಮತ್ತು "ಮೇಲಿನ ಡೆಕ್" ನಲ್ಲಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ. ಜರ್ನಲ್ "ಬೋ ಗನ್" ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುವುದನ್ನು ಸಹ ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಬೋ ಚೇಸರ್ಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಟಾಸ್ಮನ್ ಅವರ ಜರ್ನಲ್ನಲ್ಲಿ ಗಿಲ್ಸೆಮಾನ್ಸ್ ಅವರ ಒಂದು ವಿವರಣೆಯು ಇಬ್ಬರು ಕಠಿಣ ಚೇಸರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಟ್ಯಾಸ್ಮನ್ನ ಜರ್ನಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹೀಮ್ಸ್ಕರ್ಕ್ನ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ಮೂರು ಮಾಸ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬೌಸ್ಪ್ರಿಟ್ ಅನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಈ ರೀತಿಯ ಡಚ್ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ರೂಢಿಯಾಗಿದ್ದ ರಿಗ್ಗಿಂಗ್ ಸಂರಚನೆಯಾಗಿದೆ. ಫೋರ್ ಮಾಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಮಾಸ್ಟ್ ಎರಡೂ ಎರಡು ಚದರ-ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದವು. ಮಿಜ್ಜೆನ್ ಮಾಸ್ಟ್ ಒಂದೇ ಲೇಟೆನ್ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಬೌಸ್ಪ್ರಿಟ್ ಒಂದು ಸ್ಪ್ರಿಟ್ಸೈಲ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು. ಗವರ್ನರ್-ಜನರಲ್ ವ್ಯಾನ್ ಡೈಮನ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಕೌನ್ಸಿಲ್, ಆಗಸ್ಟ್ 1,1642 ರಂದು ಮಾಡಿದ ನಿರ್ಣಯವು, ಟ್ಯಾಸ್ಮನ್ನ ಮೊದಲ ಪರಿಶೋಧನಾತ್ಮಕ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಹೀಮ್ಸ್ಕರ್ಕ್ 60 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಪುರುಷರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ ಎಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿತು. ಈ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಮಂದಿ ಇದ್ದರು ಎಂಬುದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಈ ಹಡಗಿಗೆ ಬಹುಶಃ ಡಚ್ ಪರಿಶೋಧಕ ಮತ್ತು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜಾಕೋಬ್ ವ್ಯಾನ್ ಹೀಮ್ಸ್ಕ್ರೆಕ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿತ್ತು. 1639ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 29ರಂದು, ಹೀಮ್ಸ್ಕರ್ಕ್ ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ಟೆಕ್ಸೆಲ್ನಿಂದ ಬಟಾವಿಯಾಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಅವರು 1639ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 11ರಂದು ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್ ಬಳಿಯ ಟೇಬಲ್ ಬೇ ತಲುಪಿದರು. ಇಲ್ಲಿ ಆಕೆ ತನ್ನ ಆಹಾರ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಪುನಃ ತುಂಬಿಸಿಕೊಂಡಳು. ಈ ಹಡಗು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1639ರ ನವೆಂಬರ್ 22ರಂದು ಬಟಾವಿಯಾವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಅವಳು ಎಂದಿಗೂ ಯುರೋಪಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ತನ್ನ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಬಟಾವಿಯಾದ ಸುತ್ತಲೂ ವಿ. ಓ. ಸಿ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ವಾಹಕ ನೌಕೆಯಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸಿದಳು. 1640ರಲ್ಲಿ ಆಕೆ 63,679 ಪೌಂಡ್ ಲವಂಗವನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರು. ಆ ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಆಕೆಯನ್ನು ಆರು-ಯುದ್ಧದ ದೋಣಿ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. 1642ರ ಆಗಸ್ಟ್ 14ರಂದು, ಹೀಮ್ಸ್ಕರ್ಕ್ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಟ್ಯಾಸ್ಮನ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಟಾವಿಯಾದಿಂದ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದನು. ಹಡಗುಗಳು ಮಾರಿಷಸ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದವು, ಅಲ್ಲಿ ಅವು ಎರಡು ತಿಂಗಳ ರಿಪೇರಿ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆಗೆ ಒಳಗಾದವು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1642ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 8ರಂದು ಮತ್ತೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದವು. ನವೆಂಬರ್ 24,1642 ರಂದು, ಹಡಗು ಈಗ ಟ್ಯಾಸ್ಮೆನಿಯಾದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಇದು ಈ ಭೂಮಿಯ ಮೊದಲ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಆವಿಷ್ಕಾರವಾಗಿದೆ. ಟ್ಯಾಸ್ಮೆನಿಯನ್ ಕರಾವಳಿಯ ಕೆಲವು ತ್ವರಿತ ಪರಿಶೋಧನೆಗಳ ನಂತರ, ಹೀಮ್ಸ್ಕರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಝೀಹೇನ್ ಈಗ ಟ್ಯಾಸ್ಮನ್ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ದಾಟಿದರು. ಅವರು ಡಿಸೆಂಬರ್ 13,1642 ರಂದು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ದ್ವೀಪವನ್ನು ತಲುಪಿದರು, ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಹಾಗೆ ಮಾಡಿದ ಮೊದಲ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಹಡಗುಗಳು. ಟ್ಯಾಸ್ಮನ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಕರಾವಳಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದರ ಆಚೆಗೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಈಗ ಟೋಂಗಾದ ಭಾಗವಾಗಿರುವ ಮೂರು ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ಮೊದಲ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯರಾದರು. ಹಡಗುಗಳು 1643ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 1ರಂದು ಟೋಂಗಾದಿಂದ ಹೊರಟವು. ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾದ ಉತ್ತರ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಹೀಮ್ಸ್ಕರ್ಕ್ 1643ರ ಜೂನ್ 15ರಂದು ಬಟಾವಿಯಾಗೆ ಮರಳಿದರು. 1644ರಲ್ಲಿ, ಟಾಸ್ಮನ್ನ ಸಮುದ್ರಯಾನದ ನಂತರ, ಆಕೆಯನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. 1648ರಲ್ಲಿ ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಟಾವಿಯಾಗೆ ಮರಳಲು ಕಷ್ಟವಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, 1649ರಲ್ಲಿ, ಆಕೆ ವಿಚ್ಛೇದನ ಪಡೆದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಡಚ್ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯಾ ಕಂಪನಿ ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ನೌಕಾಯಾನ ಹಡಗುಗಳು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ 17ನೇ ಶತಮಾನದ ಟ್ಯಾಸ್ಮೆನಿಯಾದ ಇತಿಹಾಸ ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು