2023 FIA Formula 3 Championship
2023ರ ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಫೆಡರೇಶನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನೇಲ್ ಡಿ ಎಲ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ (ಎಫ್ಐಎ) ಅನುಮೋದಿಸಿದ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ಕಾರುಗಳ ಮೋಟಾರು ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ರೇಸಿಂಗ್ನ ಹದಿನಾಲ್ಕನೇ ಸೀಸನ್ ಮತ್ತು ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮೊನಿಕರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವ ಐದನೇ ಸೀಸನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇದು ಎಫ್ಐಎ ಗ್ಲೋಬಲ್ ಪಾಥ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಮೂರನೇ ಹಂತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಓಪನ್-ವೀಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ವಿಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. 2023ರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಆಯ್ದ ಸುತ್ತುಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಒಂದು ವಿಶೇಷ ಸರಣಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ತಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು ಡಲ್ಲಾರಾ ಎಫ್3 2019 ಎಂಬ ಒಂದೇ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ಈ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ 18 ರೇಸ್ಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ (2023ರ ಎಮಿಲಿಯಾ-ರೊಮ್ಯಾಗ್ನಾ ಪ್ರವಾಹದಿಂದಾಗಿ ಇಮೋಲಾದಲ್ಲಿನ ಸುತ್ತು ರದ್ದಾಯಿತು), 10 ವಿಭಿನ್ನ ಚಾಲಕರು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರುಃ ಝಾಕ್ ಒ 'ಸುಲ್ಲಿವಾನ್ ನಾಲ್ಕು ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರೆ, ಪೆಪೆ ಮಾರ್ಟಿ ಈ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಮೂರು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಆ ವರ್ಷದ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಗ್ಯಾಬ್ರಿಯಲ್ ಬೊರ್ಟೊಲೆಟೊ, ಗ್ಯಾಬ್ರಿಯೆಲ್ ಮಿನಿ ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಕೋ ಕೊಲಾಪಿಂಟೊ ಈ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ತಲಾ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಆ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಪಾಲ್ ಆರನ್ ತನ್ನ ಹೆಸರಿಗೆ ಒಂದು ವಿಜಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನು, ಹಾಗೆಯೇ ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ಆಲಿವರ್ ಗೋಥೆ ಮತ್ತು ಕೈಯೋ ಕೊಲೆಟ್ ಕೂಡ ಇದ್ದರು. ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಲ್ಲಿ ಋತುವಿನ ಮೊದಲ ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸಿದ ಟೇಲರ್ ಬರ್ನಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಮೊನ್ಜಾದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸಿದ ಜಾನಿ ಎಡ್ಗರ್ ಅವರು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಜಯವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಮೊನ್ಜಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ 2022ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಅಂತಿಮ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಪ್ರೇಮಾ ರೇಸಿಂಗ್, ಹಾಲಿ ತಂಡಗಳ ಚಾಂಪಿಯನ್ಗಳಾಗಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಅವರು 2023ರಲ್ಲಿ ತಂಡಗಳ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನೂ ಪಡೆದರು. ಮೊನ್ಜಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದ ನಂತರ ಟ್ರೈಡೆಂಟ್ನ ಚಾಲಕ ಗ್ಯಾಬ್ರಿಯಲ್ ಬೊರ್ಟೊಲೆಟೊ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆದ್ದರು. ಈ ಕೆಳಗಿನ ತಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು 2023ರ ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಿದ್ದರು. ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಒಂದು ವಿಶೇಷ ಸರಣಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಎಲ್ಲಾ ತಂಡಗಳು ಮೆಕಾಕ್ರೋಮ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ-ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ವಿ 6 ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಡಲ್ಲಾರಾ ಎಫ್ 3 2019 ಚಾಸಿಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದವು. ಎಲ್ಲಾ ತಂಡಗಳು ಪಿರೆಲ್ಲಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದ ಟೈರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದವು. ತಂಡವು ಜರ್ಮನ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ 4 ತಂಡವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಪಿಹೆಚ್ಎಂ ರೇಸಿಂಗ್ 2022ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಚಾರೌಜ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಚಾರೌಜ್ ಮೊನಿಕರ್ ಅವರ ಪಿಹೆಚ್ಎಂ ರೇಸಿಂಗ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಜೆಕ್ ತಂಡದ ಸಹಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಓಡಿತು. ಕಾರ್ಲಿನ್ 2023ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮೂಲದ ಕಾರು ತಯಾರಕ ರಾಡಿನ್ ಕಾರ್ಸ್ ತಂಡದ ಬಹುಪಾಲು ಷೇರುದಾರರಾದರು. ಇದರೊಂದಿಗೆ, ತಂಡದ ಹೆಸರನ್ನು ರಾಡಿನ್ ಕಾರ್ಲಿನ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಹೈಟೆಕ್ ಆಫ್-ಸೀಸನ್ನಲ್ಲಿ ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್ ಕಂಪನಿ ಪಲ್ಸ್-ಎಯ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಹೊಂದಿದ್ದು, ತಂಡದ ಅಧಿಕೃತ ಹೆಸರನ್ನು ಹೈಟೆಕ್ ಪಲ್ಸ್-ಎಯ್ಟ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಆಲಿವರ್ ಬೇರ್ಮನ್, ಆರ್ಥರ್ ಲೆಕ್ಲೆರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಜಾಕ್ ಕ್ರಾಫೋರ್ಡ್ ಎಲ್ಲರೂ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಚಾಲಕರ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ತಂಡವು ತಮ್ಮ ಇಬ್ಬರು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಚಾಲಕರನ್ನು ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಿತುಃ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆದ್ದ ಫೆರಾರಿ ಡ್ರೈವರ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯ ಸದಸ್ಯ ಡಿನೋ ಬೆಗನೋವಿಕ್ ಮತ್ತು ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಜೂನಿಯರ್ ಪಾಲ್ ಅರೋನ್. ಬೆಗನೊವಿಕ್ ಮತ್ತು ಅರೋನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯ ಚಾಲಕ ಝಾಕ್ ಒ 'ಸುಲ್ಲಿವಾನ್ ಪಾಲುದಾರರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು ಕಾರ್ಲಿನ್ನಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು, ಅವರೊಂದಿಗೆ ಅವರು 2022 ರಲ್ಲಿ ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮಾನ್ಯತೆಗಳಲ್ಲಿ ಹನ್ನೊಂದನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ರೋಮನ್ ಸ್ಟ್ಯಾನೆಕ್ ಮತ್ತು ಜೇನ್ ಮಲೋನಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಾಗ ಮತ್ತು ಜಾನಿ ಎಡ್ಗರ್ ಎಂಪಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಬದಲಾದಾಗ ಟ್ರೈಡೆಂಟ್ ತಮ್ಮ ಚಾಲಕ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಫಾರ್ಮುಲಾ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಿಂದ ಗಾಬ್ರಿಯೇಲ್ ಬೊರ್ಟೊಲೆಟೊ ಹೆಜ್ಜೆ ಮುಂದಿಟ್ಟರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 2022 ರಲ್ಲಿ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. 2022ರ ಯುರೋಫಾರ್ಮುಲಾ ಓಪನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಲಿವರ್ ಗೋಥೆ, 2022ರ ಎರಡು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಂಪೋಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಹಂಟರ್ ಯೆಯಾನಿಗಾಗಿ ನಿಯೋಜನೆಗೊಂಡರು, ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ರೂಕಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಲಿಯೊನಾರ್ಡೊ ಫೋರ್ನಾರೋಲಿ ಅಂತಿಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. 2022ರಲ್ಲಿ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆದ್ದ ವಿಕ್ಟರ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ ಬದಲಿಗೆ ಆರ್ಟ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್, ಹಾಲಿ ಎಫ್4 ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಆಲ್ಪೈನ್ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆ ನಿಕೋಲಾ ಸೊಲೊವ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಿತು. ಜುವಾನ್ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಕೊರಿಯಾ ಕೂಡ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ಮರಳಲು ತಂಡವನ್ನು ತೊರೆದರು. ಅವರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು 2020ರ ಬಿ. ಆರ್. ಡಿ. ಸಿ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಫ್3 ಚಾಂಪಿಯನ್ ಕೆಯ್ಲೆನ್ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ತುಂಬಿದರು, ಅವರು 2022ರಲ್ಲಿ ಎಫ್. ಐ. ಎ. ಎಫ್3ಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಎರಡನೇ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಹೈಟೆಕ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ 17ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಕಳೆದ ಋತುವಿನ ಎಂ. ಪಿ. ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಮೂವರು ಚಾಲಕರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಕುಶ್ ಮೈನಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಂಪೋಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಸೇರಿದರು, 2022 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾನಿಯಾರ್ಡ್ ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದ ನಂತರ ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ಎಂ. ಪಿ. ಯ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ತಂಡದಿಂದ ಮಾರಿ ಬೋಯಾ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. ಜಾನಿ ಎಡ್ಗರ್ ಅವರು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಸ್ಮೋಲ್ಯಾರ್ ಅವರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು, ಟ್ರೈಡೆಂಟ್ನಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು, ಅವರೊಂದಿಗೆ ಅವರು 2022 ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಎರಡನೇ ಎಫ್ 3 ಋತುವಿನಲ್ಲಿ 12 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. 2022ರಲ್ಲಿ ವ್ಯಾನ್ ಅಮರ್ಸ್ಫೋರ್ಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯ ಚಾಲಕ ಫ್ರಾಂಕೊ ಕೊಲಾಪಿಂಟೊ ಈ ತಂಡವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕಯೊ ಕೊಲೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ತಂಡಗಳನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ಹೈಟೆಕ್ ಪಲ್ಸ್-ಎಂಟು 2022ರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ರನ್ನರ್-ಅಪ್ ಗ್ಯಾಬ್ರಿಯೆಲ್ ಮಿನಿ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಅವರು ಫಾರ್ಮುಲಾ 2ಗೆ ಸೇರಲು ಸರಣಿಯನ್ನು ತೊರೆದ ರೆಡ್ ಬುಲ್ ಜೂನಿಯರ್ ಇಸಾಕ್ ಹ್ಯಾಡ್ಜರ್ ಅವರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಕೇಲೆನ್ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಕೂಡ ತಂಡವನ್ನು ತೊರೆದು ಎಆರ್ಟಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಗೆ ಸೇರಿದರು. ಅವರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಮೊಂಟೊಯಾ ತುಂಬಿದರು, ಅವರು 2022 ರಲ್ಲಿ ಜಾಂಡ್ವೊರ್ಟ್ನ ಕ್ಯಾಂಪೋಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಂಡ ಯೆಯಾನಿ ಬದಲಿಗೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದರು. 2022ರ ಜಿಬಿ3 ಚಾಂಪಿಯನ್ ಲ್ಯೂಕ್ ಬ್ರೌನಿಂಗ್ ಅವರು ತಂಡಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ವ್ಯಾನ್ ಅಮರ್ಸ್ಫೋರ್ಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಫ್ರಾಂಕೋ ಕೊಲಾಪಿಂಟೊ ಬದಲಿಗೆ ಎಂ. ಪಿ. ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ 2022ರಲ್ಲಿ 8ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಕೈಯೋ ಕೊಲೆಟ್ಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು. ರೀಸ್ ಉಶಿಜಿಮಾರನ್ನು 2019 ರಿಂದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಎಫ್ 3-ಮಟ್ಟದ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಟಾಮಿ ಸ್ಮಿತ್ ಅವರು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು, ತೀರಾ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ 2022 ರಲ್ಲಿ ಜಿಬಿ 3, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ 19 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಜಯವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಕಾರ್ಲಿನ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೊಸ ಚಾಲಕ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಕಣಕ್ಕಿಳಿಸಿದರು, ಜಾಕ್ ಒ 'ಸುಲ್ಲಿವಾನ್ ಪ್ರೇಮಾಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು, ಬ್ರಾಡ್ ಬೆನಾವಿಡ್ಸ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2ಗೆ ಪದವಿ ಪಡೆದರು, ಮತ್ತು ಎಂಜೋ ಟ್ರುಲ್ಲಿ ಸೂಪರ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಲೈಟ್ಸ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ನಂತರದ ಇಬ್ಬರ ಬದಲಿಗೆ 2020ರ ಎಫ್4 ಯು. ಎಸ್. ಚಾಂಪಿಯನ್ ಹಂಟರ್ ಯೆಯಾನಿ, ಗಾಯದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದ ಋತುವಿನ ನಂತರ ಕ್ಯಾಂಪೋಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಿಂದ ಹೊರಬಂದರು, ಮತ್ತು ಇಡೋ ಕೋಹೆನ್, 2022ರಲ್ಲಿ ಜೆಂಜರ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗಾಗಿ ಓಡಿಸಿ ಕಾರ್ಲಿನ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಅವರೊಂದಿಗೆ ಅವರು 2021ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 2020ರ ಯೂರೋಫಾರ್ಮುಲಾ ಓಪನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ತಂಡವು ಒಬ್ಬ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಚಾಲಕನನ್ನು ಇನ್ನೊಬ್ಬನ ಬದಲಿಗೆ ನೇಮಿಸಿತು, ಒ 'ಸುಲ್ಲಿವನ್ ಅವರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು 2022ರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಫ್4 ಉಪ-ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಲಿವರ್ ಗ್ರೇ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಕ್ಯಾಂಪೋಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ 2022 ರಲ್ಲಿ ಚಾರೌಜ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಎರಡು ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ್ದ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಮ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ ಅವರನ್ನು ಸೂಪರ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಲೈಟ್ಸ್ಗೆ ತೆರಳಿದ ಡೇವಿಡ್ ವಿಡಾಲ್ಸ್ ಬದಲಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು. ಹಂಟರ್ ಯೇನಿ ಕೂಡ ಕಾರ್ಲಿನ್ಗೆ ಸೇರಲು ತಂಡವನ್ನು ತೊರೆದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಬದಲಿಗೆ 2022ರ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಎಫ್4 ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಎಫ್4 ಉಪ-ಚಾಂಪಿಯನ್ ಹಗ್ ಬಾರ್ಟರ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಜೆಂಜರ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ 2023 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಲಿನ್-ಬೌಂಡ್ ಐಡೋ ಕೋಹೆನ್, ಫೆಡೆರಿಕೊ ಮಾಲ್ವೆಸ್ಟಿಟಿ ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಂ ಅಲಾಟಾಲೊ ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ಆಲ್-ರೂಕಿ ತಂಡವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 2022ರ ಯೂರೋಫಾರ್ಮುಲಾ ಓಪನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಮೋಟೊಪಾರ್ಕ್ ಜೊತೆ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದ ನಂತರ ಅಲೆಕ್ಸ್ ಗಾರ್ಸಿಯಾ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3ಗೆ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದರು. ಅವರೊಂದಿಗೆ ಪಿಎಚ್ಎಂ ಬೆಂಬಲಿತ ನಿಕಿತಾ ಬೆಡ್ರಿನ್ ಇದ್ದರು, ಅವರು ಫಾರ್ಮುಲಾ 4 ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದರು, 2022 ಎಡಿಎಸಿ ಮತ್ತು ಯುಎಇ ಎಫ್ 4 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಕೊನೆಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಎಡಿಎಸಿ ಎಫ್4 ಉಪ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಟೇಲರ್ ಬರ್ನಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಪಿಹೆಚ್ಎಂ ಬೆಂಬಲಿತ ಎಫ್4 ಪದವೀಧರರು ತುಂಬಿದರು. ಹೊಸದಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಪಿ. ಎಚ್. ಎಂ. ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಚಾರೋಜ್ ಅವರು ಸೋಫಿಯಾ ಫ್ಲೋರ್ಷ್ ಅವರನ್ನು ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಸೀಸನ್ಗೆ ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡರು, ಈ ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಎಫ್. ಐ. ಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ಪ್ರವರ್ತಕ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಭಾಗಶಃ ಧನಸಹಾಯ ನೀಡಿತು. ಫ್ಲೋರ್ಷ್ ಈ ಹಿಂದೆ 2020 ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಂಪೋಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅಂದಿನಿಂದ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ್ದರು. ಅವರು ಎಫ್ಐಎ ಎಫ್3ಅನ್ನು ತೊರೆದು ಯುಎಸ್ಎಫ್ ಪ್ರೊ 2000ದಲ್ಲಿ ಟಿಜೆ ಸ್ಪೀಡ್ಗೆ ಸೇರಿದ ಫ್ರಾನ್ಸೆಸ್ಕೊ ಪಿಜ್ಜಿಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. 2022ರಲ್ಲಿ ಬೆರಳೆಣಿಕೆಯಷ್ಟು ಚಾಲಕರು ಹಂಚಿಕೊಂಡ ಅವರ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ರಾಬರ್ಟೊ ಫರಿಯಾ ತುಂಬಿದರು, ಅವರು ಕಳೆದ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಜಿಬಿ 3ಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿ, ನಂತರದ ಎರಡರಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಫಾರ್ಮುಲಾ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಋತುವಿನ ನಂತರ ಎಫ್ಐಎ ಎಫ್ 3 ಗೆ ಪದವಿ ಪಡೆದ ಪಿಯೋಟರ್ ವಿಸ್ನಿಕಿ ಅವರು ಲಾಸ್ಲೋ ಟೋತ್ ಬದಲಿಗೆ ಅಂತಿಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ರೆಡ್ ಬುಲ್ ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಸುತ್ತಿನ ಮೊದಲು, ಚಾರೋಜ್ನ ಪಿಹೆಚ್ಎಂ ರೇಸಿಂಗ್, ಸ್ಪೀಲ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ ಸುತ್ತುಗಳಿಗಾಗಿ ಜಿಬಿ3 ರೇಸರ್ ಮೆಕೆಂಜಿ ಕ್ರೆಸ್ವೆಲ್ ಪಿಯೋಟರ್ ವಿಸ್ನಿಕಿಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಆರನೇ ಸುತ್ತಿಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ಹಂಟರ್ ಯೆನಿ ಅವರು 'ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದ' ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ತೊರೆಯುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ ಮತ್ತು ಹಂಗರೋರಿಂಗ್ ಸುತ್ತುಗಳಿಗೆ ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಫೋರ್ಡ್ ಫೆಸ್ಟಿವಲ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಜಿಬಿ3 ಚಾಲಕ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಎಸ್ಟರ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಪಿಹೆಚ್ಎಂ ರೇಸಿಂಗ್ ಬೈ ಚಾರೌಜ್ ಹಂಗರೋರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಏಳನೇ ಸುತ್ತಿನ ಮೊದಲು ಉಳಿದ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಜಿಬಿ3 ಚಾಲಕ ಮೈಕೆಲ್ ಶಿನ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡರು, ಹಿಂದೆ ವಿಸ್ನಿಕಿ ಮತ್ತು ಕ್ರೆಸ್ವೆಲ್ ಅವರು ಹೊಂದಿದ್ದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ರಾಡಿನ್ ಕಾರ್ಲಿನ್ ಅವರು ಯುರೋಫಾರ್ಮುಲಾ ಓಪನ್ ಚಾಲಕ ಫ್ರಾನ್ಸೆಸ್ಕೊ ಸಿಮೋನಾಝಿಯನ್ನು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಡಿ ಸ್ಪಾ-ಫ್ರಾಂಕೊರ್ಚಾಂಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಉಪಾಂತ್ಯದ ಸುತ್ತಿನ ಮೊದಲು ಉಳಿದ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡರು, ಈ ಹಿಂದೆ ಯೆನಿ ಮತ್ತು ಎಸ್ಟರ್ಸನ್ ಅವರು ಹೊಂದಿದ್ದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. 2023 ರಲ್ಲಿ ವ್ಯಾನ್ ಅಮರ್ಸ್ಫೋರ್ಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸಿದ ಜೋಶುವಾ ಡುಫೆಕ್, ಮೊನ್ಜಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿಗೆ ಕ್ಯಾಂಪೋಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಹಗ್ ಬಾರ್ಟರ್ ಅವರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ರೇಸ್ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮಾಡಿತು, ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಪಾರ್ಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು. 2012ರ ನಂತರ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಡಿ ಮೊನಾಕೊಗೆ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ಮರಳಿತು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಜಿಪಿ 3 ಸರಣಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಡಚ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಜಾಂಡ್ವೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸುತ್ತಿನ ಪಂದ್ಯವನ್ನು ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಈ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಅನ್ನು ಮೂಲತಃ ಹತ್ತು ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಎಮಿಲಿಯಾ ರೊಮ್ಯಾಗ್ನಾ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇಮೋಲಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸುತ್ತಿನ ಪಂದ್ಯವನ್ನು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದ ಸಾಮೂಹಿಕ ಪ್ರವಾಹದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ಸುತ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮಕಾವು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ 2019ರ ನಂತರ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅಲ್ಲದ ಸುತ್ತಿನ ಪಂದ್ಯವಾಗಿ ಮರಳಲಿದೆ. ನಿಯಂತ್ರಣವು ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 2023 ರಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 55 ರಷ್ಟು ಸುಸ್ಥಿರ ಇಂಧನದೊಂದಿಗೆ ಓಡಿತು, ಇದನ್ನು ಅರಾಮ್ಕೋ ಪೂರೈಸಿತು, ಅವರು ಎಲ್ಫ್ ಅಕ್ವಾಟೈನ್ ಅವರನ್ನು ಅಧಿಕೃತ ಇಂಧನ ಪಾಲುದಾರ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆದಾರರಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ಗಳ ಇಂಗಾಲದ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ, 2027ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನವರೆಗೆ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸುಸ್ಥಿರ ಇಂಧನದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೀಸನ್ ರಿಪೋರ್ಟ್ ರೌಂಡ್ 1: ಬಹ್ರೇನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಅರ್ಹತಾ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ಬಹ್ರೇನ್ ಗ್ಯಾಬ್ರಿಯೆಲ್ ಮಿನಿ ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಫ್ರಾಂಕೋ ಕೊಲಾಪಿಂಟೊ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ರಿವರ್ಸ್-ಗ್ರಿಡ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಹನ್ನೆರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. ಲ್ಯಾಪ್ ಎರಡರಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಬ್ರಿಯಲ್ ಬೊರ್ಟೊಲೆಟೊ ಮತ್ತು ರಾಫೆಲ್ ವಿಲ್ಲಾಗೊಮೆಜ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವು ವಿಲ್ಲಾಗೊಮೆಜ್ ಅವರನ್ನು ಅಡೆತಡೆಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರನ್ನು ಹೊರತಂದಿತು. ರೇಸಿಂಗ್ ಪುನರಾರಂಭವಾದಂತೆ, ಪೆಪೆ ಮಾರ್ಟಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸುಧಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ವಿಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ರೇಸ್ ಲೀಡರ್ ಕೊಲಾಪಿಂಟೊ ಅವರನ್ನು ಮೀರಿಸಿದರು. ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಪೋಲ್-ಸಿಟ್ಟರ್ ಮಿನಿ ಅವರು ಬೊರ್ಟೊಲೆಟೊ ಮತ್ತು ಗ್ರೆಗೊಯಿರ್ ಸೌಸಿ ವಿರುದ್ಧ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಮಾರಿ ಬೋಯಾ ಅವರ ಸಂಪರ್ಕದ ನಂತರ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದ್ದ ಟಾಮಿ ಸ್ಮಿತ್ ಅವರ ಕಾರನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು ಅವರು ಸಾಸಿಯಿಂದ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆದರು. ಓಟದ ಪಂದ್ಯವು ಪುನರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಓಟದ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕಾರು ರೇಖೆಯ ಹೊರಗಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಮಿನಿಗೆ ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ದಂಡವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅವರು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಮುನ್ನಡೆಗಾಗಿ ಬೊರ್ಟೊಲೆಟೊವನ್ನು ದಾಟಿದರು, ಮತ್ತು ಪೆನಾಲ್ಟಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಡಿನೋ ಬೆಗನೋವಿಕ್ಗಿಂತ ಕೊನೆಯ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಮುಂದಿದ್ದರು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅಲೆಕ್ಸ್ ಗಾರ್ಸಿಯಾ ಅವರ ನಿವೃತ್ತ ಜೆಂಜರ್ ಅವರನ್ನು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಹೊಡೆದು ಫಿನಿಶ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಮಿನಿ ಅವರನ್ನು ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿತು. ಬೊರ್ಟೊಲೆಟೊಗೆ ವಿಜಯವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಆಲಿವರ್ ಗೋಥೆ ಮತ್ತು ಬೆಗನೋವಿಕ್, ಎಲ್ಲರೂ ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ರೌಂಡ್ 1 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಬೊರ್ಟೊಲೆಟೊ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗೋಥೆಗಿಂತ ಮೂರು ಅಂಕಗಳಿಂದ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ರೌಂಡ್ 2: ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಲೀಡರ್ ಬೊರ್ಟೊಲೆಟೊ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಪಾರ್ಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಮೊಂಟೊಯಾ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಗೋಥೆಗೆ ಪಂಕ್ಚರ್ ಉಂಟಾಗಿ ಜಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಾಗ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರನ್ನು ಆರಂಭಿಕ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಲ್ಯೂಕ್ ಬ್ರೌನಿಂಗ್ ಅವರು ಪುನರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಮೊಂಟೊಯಾ ಅವರಿಗೆ ಮುನ್ನಡೆಗಾಗಿ ಸವಾಲು ಹಾಕಿದರು, ಆದರೆ ಕರ್ಬ್ ಮೇಲೆ ಉಡಾವಣೆಗೊಂಡ ನಂತರ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು; ಮೊಂಟೊಯಾವನ್ನು ಫ್ರಾಂಕೋ ಕೊಲಾಪಿಂಟೊ ಹಾದುಹೋಗಿದರು. ಇಡೋ ಕೋಹೆನ್ ಮತ್ತು ಟಾಮಿ ಸ್ಮಿತ್ ಅವರ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಮರುಪಡೆಯಲು ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರು ಅವಧಿಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲಾಯಿತು. ರೇಸಿಂಗ್ನ ಮತ್ತೊಂದು ಲ್ಯಾಪ್ ನಡೆಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಮೊಂಟೊಯಾ ಝಾಕ್ ಒ 'ಸುಲ್ಲಿವಾನ್ನ ಹಿಂದೆ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿದರು, ಆದರೆ ಅಲೆಕ್ಸ್ ಗಾರ್ಸಿಯಾ ಜಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ನಾಲ್ಕನೇ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿನ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ರೇಸ್ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಕೊಲಾಪಿಂಟೊ ಮೊದಲು ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟಿದರು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಎಂಪಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಂತರ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯಮಗಳ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಾಗಿ ಅನರ್ಹಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಒ 'ಸುಲ್ಲಿವನ್ಗೆ ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ವಿಜಯವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಪೋಲ್-ಸಿಟ್ಟರ್ ಬೊರ್ಟೊಲೆಟೊ ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ನ ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಗ್ರೆಗೊಯಿರ್ ಸೌಸಿ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಬ್ರಿಯೆಲ್ ಮಿನಿ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಕೊಲಾಪಿಂಟೊ ಮತ್ತು ಮಾರಿ ಬೋಯಾ ಲ್ಯಾಪ್ ಎರಡರಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೇಲೆನ್ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಸಹ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದರು. ರಾಫೆಲ್ ವಿಲ್ಲಾಗೊಮೆಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ನಂತರ ಐಡೋ ಕೋಹೆನ್ ಅವರ ಕಾರನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ಹನ್ನೆರಡನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿನ ಅವಧಿಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು; ಮೊದಲ ಮೂರು ಸ್ಥಾನಗಳು ಪುನರಾರಂಭದ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಓಟದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡವು, ಬೊರ್ಟೊಲೆಟೊ ಸತತ ಎರಡನೇ ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ ವಿಜಯವನ್ನು ಮತ್ತು ಮಿನಿ ಅವರ ಮೊದಲ ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು. 30 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಪೆಪೆ ಮಾರ್ಟಿ, ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಲು ಮೈದಾನದ ಮೂಲಕ ಬಂದರು. ಬೊರ್ಟೊಲೆಟೊ ಅವರ ವಿಜಯವು ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಸೌಸಿಗಿಂತ 20 ಅಂಕಗಳ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿತು. 3ನೇ ಸುತ್ತುಃ ಇಟಲಿಯ ಎಮಿಲಿಯಾ-ರೊಮ್ಯಾಗ್ನಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹದಿಂದಾಗಿ ಮೊನಾಕೊ 3ನೇ ಸುತ್ತಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಇಮೋಲಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿಗದಿತ ಸುತ್ತಿನ ಪಂದ್ಯವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಡಿ ಮೊನಾಕೊದಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಬ್ರಿಯೆಲ್ ಮಿನಿ ತನ್ನ ಎರಡನೇ ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಪೆಪೆ ಮಾರ್ಟಿ ರಿವರ್ಸ್-ಗ್ರಿಡ್ ಕಂಬದ ಮೇಲೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಓಟದ ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಜಾನಿ ಎಡ್ಗರ್ ಒಂದು ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಗೋಡೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಪಂಕ್ಚರ್ಗಳು ಸಿಕ್ಕವು. ಮಾರ್ಟಿ ಪುನರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವರ್ಷದ ಎರಡನೇ ವಿಜಯವನ್ನು ಪಡೆದರು, ನಂತರ ಲಿಯೊನಾರ್ಡೊ ಫೋರ್ನಾರೋಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಟೇಲರ್ ಬರ್ನಾರ್ಡ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಆದರೆ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿದರು; ಗ್ರೆಗೊಯಿರ್ ಸೌಸಿ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಮಿನಿ, ಬೆಗನೋವಿಕ್ ಮತ್ತು ಪಾಲ್ ಅರೋನ್ ಅವರು ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ನ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇಡೋ ಕೋಹೆನ್ ಅವರ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿನ ಪುನರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಅಗ್ರ ಮೂರು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಐದನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಮೊಂಟೊಯಾ ಮತ್ತು ಕೈಯೋ ಕೊಲೆಟ್ ನಡುವಿನ ನಿಕಟ ಹೋರಾಟವು ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಚಾಲಕರನ್ನು ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿತು. ಮಿನಿ, ಬೆಗನೋವಿಕ್ ಮತ್ತು ಅರೋನ್ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಮಿನಿ ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿ, ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು. ಪಾಯಿಂಟ್ಸ್ ಲೀಡರ್ ಬೊರ್ಟೊಲೆಟೊ ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಈಗ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ 17 ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದ್ದಾರೆ. ರೌಂಡ್ 4: ಸ್ಪೇನ್ ಪೆಪೆ ಮಾರ್ಟಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಡಿ ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ-ಕ್ಯಾಟಲುನ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಝಾಕ್ ಒ 'ಸುಲ್ಲಿವಾನ್ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಲ್ಯೂಕ್ ಬ್ರೌನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರುಗಳ ಪುನರಾರಂಭದ ಸವಾಲುಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಒ 'ಸುಲ್ಲಿವಾನ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಓಟದ ದೂರವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಒಂದು ಐಡೋ ಕೋಹೆನ್ ಮತ್ತು ರಾಫೆಲ್ ವಿಲ್ಲಾಗೊಮೆಜ್ ಒಳಗೊಂಡ ಘರ್ಷಣೆಗೆ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟನೆಗಳ ನಂತರ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಮ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಡಿನೋ ಬೆಗನೊವಿಕ್ ಅವರನ್ನು ಜಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಒಡ್ಡಿದ ನಂತರ. ಒ 'ಸುಲ್ಲಿವನ್ ಅವರ ಗೆಲುವು ಆ ಋತುವಿನ ಎರಡನೇ ಜಯವಾಗಿತ್ತು. ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಪೋಲ್-ಸಿಟ್ಟರ್ ಮಾರ್ಟಿಯು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಟೇಲರ್ ಬರ್ನಾರ್ಡ್ನ ದಾಳಿಯನ್ನು ತಡೆದರು, ಮತ್ತು ಬ್ರೌನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಲಿಯೊನಾರ್ಡೊ ಫೋರ್ನಾರೋಲಿ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯು ಬ್ರೌನಿಂಗ್ನ ನಿವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಮಾರ್ಟಿಯು ಓಟದ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿ, ವರ್ಷದ ಮೂರನೇ ಜಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದನು. ಅವರ ಗೆಲುವು ಅವರನ್ನು ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿಸಿತು, ಎರಡೂ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಲೀಡರ್ ಬೊರ್ಟೊಲೆಟೊಗಿಂತ 24 ಅಂಕಗಳು ಹಿಂದುಳಿದಿದೆ. 5ನೇ ಸುತ್ತುಃ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ ಗ್ರೆಗೊಯಿರ್ ಸೌಸಿ ರೆಡ್ ಬುಲ್ ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ ಪೋಲ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಟಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಇದು ಆರ್ದ್ರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಮಾರ್ಟಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಓಟವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಆದರೆ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಪಾಲ್ ಅರೋನ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು. ರಾಫೆಲ್ ವಿಲ್ಲಾಗೊಮೆಜ್ ಮತ್ತು ಆಲಿವರ್ ಗ್ರೇ ಅವರ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿನ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ವಿರಾಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ರೇಸಿಂಗ್ ಪುನರಾರಂಭವಾದಾಗ ಆರೋನ್ ಮಾರ್ಟಿಯ ಮೇಲೆ ಮುನ್ನಡೆಗಾಗಿ ಒತ್ತಡ ಹೇರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ವಿಜಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಮೂರು ಸುತ್ತುಗಳು ಬಾಕಿ ಇರುವಾಗಲೇ ಆರೋನ್ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಮಾರ್ಟಿ ಕೊನೆಯ ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿದರು. ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರರಾದ ಗ್ಯಾಬ್ರಿಯೆಲ್ ಮಿನಿ ಮತ್ತು ಲ್ಯೂಕ್ ಬ್ರೌನಿಂಗ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವು ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ನ ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರನ್ನು ಹೊರತಂದಿತು. ರೇಸಿಂಗ್ ಪುನರಾರಂಭವಾದ ಕೂಡಲೇ, ಡಿನೋ ಬೆಗನೊವಿಕ್ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಪೋಲ್-ಸಿಟ್ಟರ್ ಸಾಸಿಯನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು. ಮುಂದಿನ ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಗನೋವಿಕ್, ಸೌಸಿ, ಅರೋನ್ ಮತ್ತು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಲೀಡರ್ ಬೊರ್ಟೊಲೆಟೊ ಮುನ್ನಡೆಗಾಗಿ ನಿಕಟವಾಗಿ ಹೋರಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಸೌಸಿ ಮತ್ತು ಅರೋನ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವು ಎರಡೂ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಕೆಳ ಕ್ರಮಾಂಕದಲ್ಲಿ ಕೈಬಿಟ್ಟಿತು. ಬೆಗನೊವಿಕ್ ಟೈರ್ ಧರಿಸಿರುವ ಬಗ್ಗೆ ದೂರು ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಬೀಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು; ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಬೊರ್ಟೊಲೆಟೊ ಮತ್ತು ನಂತರ ಒ 'ಸುಲ್ಲಿವಾನ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಅಂತಿಮ ವೇದಿಕೆಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಫ್ರಾಂಕೋ ಕೊಲಾಪಿಂಟೊ, ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಮೊಂಟೊಯಾ ಮತ್ತು ಕೈಯೋ ಕೊಲೆಟ್ ಅವರು ನಿಕಟ ಅಂತಿಮ-ಲ್ಯಾಪ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಹಿಂದಿನ ಇಬ್ಬರ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವು ಮೊಂಟೊಯಾವನ್ನು ವಿವಾದದಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕೊಲೆಟ್ಗೆ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಒ 'ಸುಲ್ಲಿವಾನ್ ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯನ್ನು ದಾಟಿ ವರ್ಷದ ಮೂರನೇ ಜಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು, ನಂತರ ಬೊರ್ಟೊಲೆಟೊ, ಅವರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಪ್ರಯೋಜನವು ಈಗ ಮಾರ್ಟಿಗಿಂತ 36 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದೆ. ರೌಂಡ್ 6: ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ ಲಿಯೊನಾರ್ಡೊ ಫೋರ್ನಾರೋಲಿ ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಅರ್ಹತಾ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಮೊಂಟೊಯಾ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಫ್ರಾಂಕೋ ಕೊಲಾಪಿಂಟೊ, ಆರಂಭಿಕ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸುಧಾರಿಸಿದರು ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಟೇಲರ್ ಬರ್ನಾರ್ಡ್ ಅವರ ಹಿಂದೆ ಬಿದ್ದರು. 18 ರ 8 ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಮಳೆ ಬೀಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು; ಕೆಲವು ಚಾಲಕರು ಆರ್ದ್ರ-ಹವಾಮಾನದ ಟೈರ್ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು ಆದರೆ ಅಗ್ರ ಮೂರು ಸ್ಲೈಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದರು. ರೇಸಿಂಗ್ ಪುನರಾರಂಭವಾದಂತೆ, ಬರ್ನಾರ್ಡ್ ಮೊಂಟೊಯಾದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸಿದನು, ಕೊಲಾಪಿಂಟೊ ಅವರಿಬ್ಬರನ್ನೂ ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟನು. ಒದ್ದೆಯಾದ ಟೈರ್ ಓಟಗಾರರು ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಆದರೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಒಣಗಿದಂತೆ ಕೊನೆಯ ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗಿದರು. ಕೊಲಾಪಿಂಟೊ ಅವರು ವರ್ಷದ ಮೊದಲ ಗೆಲುವು ಮತ್ತು ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಮ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಹ್ಯೂ ಬಾರ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ನಂತರ ಲ್ಯೂಕ್ ಬ್ರೌನಿಂಗ್ನ ಕಾರನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ವಿರಾಮಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ನ ಮೊದಲ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಫೋರ್ನಾರೋಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಸಿದ ಆಲಿವರ್ ಗೋಥೆ, ಏಳು ಸುತ್ತುಗಳು ಬಾಕಿ ಇರುವಾಗಲೇ ಫೋರ್ನಾರೋಲಿಯನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಮಳೆ ಬೀಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ರಾಬರ್ಟೊ ಫರಿಯಾ ಮತ್ತು ಟಾಮಿ ಸ್ಮಿತ್ ಒಳಗೊಂಡ ಅಪಘಾತವು ಎರಡನೇ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಒದ್ದೆಯಾದ ಟೈರ್ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾದ ಏಕೈಕ ಚಾಲಕ ಸ್ಮಿತ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಎರಡು ರೇಸಿಂಗ್ ಲ್ಯಾಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮೈದಾನದ ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ 11ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು, ಆದರೆ ನಂತರ ಟೈಮ್ ಪೆನಾಲ್ಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಕೆಳಗಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅಗ್ರ ಮೂವರ ಕ್ರಮವು ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿಯಿತು, ಮತ್ತು ಗೋಥೆ ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಸುತ್ತಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಬೊರ್ಟೊಲೆಟೊ ಅವರ ಮುನ್ನಡೆ ಮಾರ್ಟಿಗಿಂತ 36 ಅಂಕಗಳ ಮುನ್ನಡೆ ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡಿತು. 7ನೇ ಸುತ್ತುಃ ಹಂಗರಿಯ ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹಂಗರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಜಾಕ್ ಒ 'ಸುಲ್ಲಿವಾನ್ ಅವರು ಪಡೆದರು, ಇದು ಅವರ ಋತುವಿನ ಮೊದಲ ಪಂದ್ಯವಾಗಿದೆ. ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಗ್ಯಾಬ್ರಿಯೆಲ್ ಮಿನಿ 12ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. ಮಿನಿ ಅವರನ್ನು ಮೊದಲ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ನಿಕಿತಾ ಬೆಡ್ರಿನ್ ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು, ಆದರೆ ನಂತರ ಎಂಟನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಅಗ್ರ ಎರಡು ತಂಡಗಳು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಬೊರ್ಟೋಲೆಟೋಗೆ ಅಂತರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಮೊಂಟೊಯಾ ಅವರ ಮುರಿದ ಕಾರನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದಾಗ ಕೊನೆಯ ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಅವರ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕೊನೆಯ ಲ್ಯಾಪ್ನ ಕೊನೆಯ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಬೊರ್ಟೊಲೆಟೊ ಬೆಡ್ರಿನ್ ಅವರನ್ನು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮೀರಿಸಿದರು. ಮಿನಿ ಅವರು ಋತುವಿನ ಎರಡನೇ ಜಯವನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಬೆಡ್ರಿನ್ ಅವರು ಜೆಂಜರ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನ ವರ್ಷದ ಮೊದಲ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅತಿಯಾದ ಟೈರ್ ಉಡುಗೆಗಳ ಕಾಳಜಿಯಿಂದಾಗಿ ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಓ 'ಸುಲ್ಲಿವಾನ್ ಇಡೀ ಓಟದ ದೂರವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಋತುವಿನ ತಮ್ಮ ನಾಲ್ಕನೇ ಗೆಲುವಿನ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಅವರ ನಂತರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಡಿನೋ ಬೆಗನೋವಿಕ್ ಮತ್ತು ಸಹವರ್ತಿ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಜೂನಿಯರ್ ಫ್ರಾಂಕೋ ಕೊಲಾಪಿಂಟೊ ಇದ್ದರು. ಒ 'ಸುಲ್ಲಿವನ್ ಅವರ ವಿಜಯವು ಅವರನ್ನು ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿಸಿತು, ಪೆಪೆ ಮಾರ್ಟಿಗಿಂತ ಒಂದು ಅಂಕ ಮುಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಲೀಡರ್ ಬೊರ್ಟೊಲೆಟೊಗಿಂತ 43 ಅಂಕಗಳ ಹಿನ್ನಡೆಯಲ್ಲಿದೆ. 8ನೇ ಸುತ್ತುಃ ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಮಾರ್ಟಿಯು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಡಿ ಸ್ಪಾ-ಫ್ರಾಂಕೋರ್ಚಾಂಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡರೆ, ಬೊರ್ಟೊಲೆಟೊ 15ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. ಹಗ್ ಬಾರ್ಟರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಆರಂಭಿಕ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಟೇಲರ್ ಬರ್ನಾರ್ಡ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು, ಅವರನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಕೈಯೋ ಕೊಲೆಟ್ ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು. 12-ಲ್ಯಾಪ್ ರೇಸ್ ಮೂರು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರು ಅವಧಿಗಳಿಂದ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು; ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ ರಾಫೆಲ್ ವಿಲ್ಲಾಗೊಮೆಜ್ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಮೊಂಟೊಯಾ ಜೊತೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ, ಎರಡನೆಯದಾಗಿ ಮಾರ್ಟಿಯು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಮತ್ತೆ ಸೇರುತ್ತಿರುವಾಗ ಐಡೋ ಕೋಹೆನ್ ಅವರ ಕಾರಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ, ಮತ್ತು ಮೂರನೆಯದಾಗಿ ಬೊರ್ಟೊಲೆಟೊ ನೇರವಾಗಿ ಕೆಮ್ಮೆಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿಂತಾಗ. ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿನ ಹಿಂದೆ ರೇಸ್ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಕೊಲೆಟ್ರ ಗೆಲುವು ಆ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಅವರ ಮೊದಲ ಜಯವಾಗಿತ್ತು. ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯದ ಓಟವು ಒದ್ದೆಯಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರನ್ನು ಟೈರ್ ಆಯ್ಕೆಯ ಮೇಲೆ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಯಿತು, ಹೆಚ್ಚಿನವು ಸ್ಲೈಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಒದ್ದೆಯಾದವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಒದ್ದೆಯಾದ ಟೈರ್ ಓಟಗಾರರು ತಕ್ಷಣದ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು 11 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಪಾಲ್ ಅರೋನ್ ಮೊದಲ ಲ್ಯಾಪ್ ಮುಗಿಯುವ ಮೊದಲು ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಆಲಿವರ್ ಗೋಥೆ 15 ರಲ್ಲಿ 5 ನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದರು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರನ್ನು ಹೊರತಂದರು, ಇದು ಅರೋನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಕೆಲವು ಒದ್ದೆಯಾದ ಟೈರ್ ಓಟಗಾರರನ್ನು ಸ್ಲಿಕ್ ಟೈರ್ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ರೇಸಿಂಗ್ ಪುನರಾರಂಭವಾದಾಗ ಮುನ್ನಡೆ ಬರ್ನಾರ್ಡ್ಗೆ ಹೋಯಿತು. ಮೂಲ ನುಣುಪಾದ ಓಟಗಾರರಿಗಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಆರನ್ ಹೊಂಡಗಳಿಂದ ಹೊರಬಂದರು, ಆದರೆ ಓಟದ ಅಂತ್ಯದ ಮೊದಲು ಒದ್ದೆಯಾದ ಟೈರ್ ಓಟಗಾರರನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಅವರಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಕೊನೆಯ ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆಗಾಗಿ ಬರ್ನಾರ್ಡ್ಗೆ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಮ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ ಸವಾಲು ಹಾಕಿದರು, ಆದರೆ ಬರ್ನಾರ್ಡ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ವಿಜಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಬೊರ್ಟೊಲೆಟೊ ಅವರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮುನ್ನಡೆ ಈಗ ಅರೋನ್ಗಿಂತ 38 ಅಂಕಗಳ ಮುನ್ನಡೆ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ 39 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. 9ನೇ ಸುತ್ತುಃ ಇಟಲಿ ಆಲಿವರ್ ಗೋಥೆ ಅವರು ಮೊನ್ಜಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಅರ್ಹತಾ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಧ್ವಜವನ್ನು ಹೊಡೆದು ತನ್ನ ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಬೊರ್ಟೊಲೆಟೊನ ಉಳಿದ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಾದ ಅರೋನ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಟಿ ಇಬ್ಬರೂ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಎರಡು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಲಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ಬೊರ್ಟೊಲೆಟೊ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದ ನಂತರ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಟ್ರೈಡೆಂಟ್ನ ಮೊದಲ ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆದರು. ಪಾರ್ಕ್ ಫೆರ್ಮೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಐದು ಚಾಲಕರನ್ನು ಫಲಿತಾಂಶಗಳಿಂದ ಅನರ್ಹಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಫ್ರಾಂಕೋ ಕೊಲಾಪಿಂಟೊ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ ಪೋಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಸಿದ ಮಾರಿ ಬೋಯಾ, ಆರಂಭದ ರೇಖೆಯಿಂದ ಮುನ್ನಡೆಗಾಗಿ ಕೊಲಾಪಿಂಟೊನನ್ನು ದಾಟಿದರು. ಅರೋನ್ ಮತ್ತು ಕೈಯೋ ಕೊಲೆಟ್ರ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವು ಅರೋನ್ಗೆ ಪಂಕ್ಚರ್ ನೀಡಿತು, ಇದು ಮೊದಲ-ಮೂಲೆಯ ಘರ್ಷಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ಅರೋನ್, ಮಾರ್ಟಿ ಮತ್ತು ಜಾನಿ ಎಡ್ಗರ್ ಅವರನ್ನು ರೇಸ್ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 10ರಲ್ಲಿ, ಕೊಲಾಪಿಂಟೊ ಮತ್ತೆ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರೆಗೊಯಿರ್ ಸೌಸಿ ಅವರು ಝಾಕ್ ಒ 'ಸುಲ್ಲಿವಾನ್ ಅವರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ ನಂತರ ಪಂಕ್ಚರ್ ಪಡೆದರು, ಇದು ಬೊರ್ಟೋಲೆಟೊವನ್ನು ವೇದಿಕೆಯ ಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಉತ್ತೇಜಿಸಿತು. ಕೊಲಾಪಿಂಟೊ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅಂತರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವವರೆಗೆ ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಕೊಲಾಪಿಂಟೊ ಮತ್ತು ಬೋಯಾ ನಡುವೆ ಮುನ್ನಡೆ ವಿನಿಮಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬೋಯಾವನ್ನು ಬೊರ್ಟೊಲೆಟೊ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿದರು. ಕೊಲಾಪಿಂಟೊ ಅವರ ಗೆಲುವು ಋತುವಿನ ಎರಡನೇ ಗೆಲುವು ಮತ್ತು ಬೋಯಾ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಗೋಥೆ, ಲ್ಯೂಕ್ ಬ್ರೌನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಬ್ರಿಯೆಲ್ ಮಿನಿ ಅವರು ಅಗ್ರ 20ರ ಹೊರಗಿನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೂ ಅಂಕಗಳ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರೌನಿಂಗ್ ಅವರನ್ನು ನಂತರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಾಗಿ ಅನರ್ಹಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಥ್ರೊಟಲ್ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ ಪೋಲ್-ಸಿಟ್ಟರ್ ಗೋಥೆಯನ್ನು ಫಾರ್ಮೇಷನ್ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ರೇಸ್ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿತು, ಇದು ಕೈಯೋ ಕೊಲೆಟ್ಗೆ ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಗ್ರೆಗೊಯಿರ್ ಸೌಸಿ, ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಮೊಂಟೊಯಾ ಮತ್ತು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ರನ್ನರ್-ಅಪ್ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಾದ ಕೊಲಾಪಿಂಟೊ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಟಿಯವರನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಜಲ್ಲಿಗೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದಾಗ ನಾಲ್ಕು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರು ಅವಧಿಗಳಿಂದ ರೇಸ್ಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು. ಜಾನಿ ಎಡ್ಗರ್ ಆರಂಭಿಕ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಅರೋನ್ನಿಂದ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಲ್ಯಾಪ್ ಸಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆಗಾಗಿ ಕೊಲೆಟ್ರನ್ನು ಮೀರಿಸಿದರು. ಕೊಲೆಟ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಜಾಕ್ ಒ 'ಸುಲ್ಲಿವಾನ್ ಮತ್ತು ಟೇಲರ್ ಬರ್ನಾರ್ಡ್ ಅವರ ಹಿಂದೆ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಇಬ್ಬರು ಚಾಲಕರು ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಬದಲಾಯಿಸಿಕೊಂಡರು. ಎಡ್ಗರ್ ಅವರ ಓಟದ ಗೆಲುವು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಎಫ್. ಐ. ಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ರಲ್ಲಿ ಅವರ ಮೊದಲ ಪೋಡಿಯಂ ಫಿನಿಶ್ ಆಗಿತ್ತು. ಓ 'ಸುಲ್ಲಿವನ್ ಅವರ ವೇದಿಕೆಯು ಅವರನ್ನು ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿಸಿತು. ಚಾಂಪಿಯನ್ ಬೊರ್ಟೊಲೆಟೊ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದರು, ಅವರ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು 45 ಅಂಕಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದರು. ಟ್ರೈಡೆಂಟ್ ಚಾಲಕ ಬೊರ್ಟೊಲೆಟೊ ಅವರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ವಿಜಯದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಪ್ರೇಮಾ ರೇಸಿಂಗ್ ಅಂತಿಮ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ತಂಡಗಳ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಎರಡೂ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಗ್ರ ಹತ್ತು ಕ್ಲಾಸಿಫೈಡ್ ಫಿನಿಷರ್ಗಳಿಗೆ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೀಸನ್ ಸಾರಾಂಶ ಸ್ಕೋರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಪೋಲ್-ಸಿಟ್ಟರ್ ಸಹ ಎರಡು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು, ಮತ್ತು ಫೀಚರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಒಂದು ಅಂಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಆ ಚಾಲಕನು ಅಗ್ರ ಹತ್ತರೊಳಗೆ ಮುಗಿಸಿದನು. ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದ ಚಾಲಕನನ್ನು ಅಗ್ರ ಹತ್ತರ ಹೊರಗೆ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದ್ದರೆ, ಅಗ್ರ ಹತ್ತರೊಳಗಿನವರ ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಅಂಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಪೋಲ್-ಸಿಟ್ಟರ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಅಗ್ರ ಹನ್ನೆರಡು ಅರ್ಹತಾ ಪಂದ್ಯಗಳನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಗ್ರ ಹತ್ತು ವರ್ಗೀಕೃತ ಫಿನಿಷರ್ಗಳಿಗೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ ಅಗ್ರ ಹತ್ತರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಬೋನಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅಗ್ರ ಹತ್ತು ಕ್ಲಾಸಿಫೈಡ್ ಫಿನಿಷರ್ಗಳಿಗೆ ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಪೋಲ್-ಸಿಟ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ ಅಗ್ರ ಹತ್ತರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಬೋನಸ್ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳುಃ-ಚಾಲಕನು ಓಟವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಓಟದ ಅಂತರದ ಶೇಕಡಾ 90 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದರಿಂದ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ತಂಡಗಳ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು-ಚಾಲಕನು ಓಟವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಓಟದ ಅಂತರದ ಶೇಕಡಾ 90 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಅವನನ್ನು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಸಾಲುಗಳು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿಲ್ಲಃ ಪ್ರತಿ ತಂಡದೊಳಗೆ, ವೈಯಕ್ತಿಕ ಓಟದ ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಓಟದ ಅಂತಿಮ ವರ್ಗೀಕರಣದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಗಳಿಸಿದ ಒಟ್ಟು ಅಂಕಗಳಿಂದಲ್ಲ, ಇದರಲ್ಲಿ ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಮತ್ತು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ನೀಡಲಾಗುವ ಅಂಕಗಳು ಸೇರಿವೆ). ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸೀಸನ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3