Paulo de Mello Bastos
ಪೌಲೊ ಡಿ ಮೆಲ್ಲೋ ಬಾಸ್ಟೋಸ್ (ಸಾವೊ ಜೋಸ್ ಡಾ ಲಾಜೆ, ಮೇ 25,1918-ಮೇ 30,2019) ಮಾಜಿ ನಾಯಕರಾಗಿದ್ದರು, ಮಾಜಿ ನಾಯಕ ಮತ್ತು ಮಾಜಿ ವೇರಿಗ್ ಪೈಲೆಟ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಅವರ ರಾಜೀನಾಮೆ 1963 ರಲ್ಲಿ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮುಷ್ಕರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಬಾಲ್ಯದ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ ಸಾವೊ ಜೋಸ್ ಡಾ ಲಾಜೆಯಲ್ಲಿನ ಎಂಜೆನ್ಹೊ ಡೊ ರೊಕಾಡಿನೊದಲ್ಲಿ 1918ರ ಮೇ 25ರಂದು ಜನಿಸಿದ ಪೌಲೊ ಡಿ ಮೆಲ್ಲೋ ಬಾಸ್ಟೋಸ್, ಪ್ಯಾನಲಾಸ್ ಮತ್ತು ಹೊನೊರಿನ್ಹಾ ಪೋರ್ಟೆಲಾ ಬಾಸ್ಟೋಸ್ನ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಮತ್ತು ಮಾಜಿ ಮೇಯರ್ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯೊ ಮಾರ್ಕ್ವೆಸ್ ಡಿ ಮೆಲ್ಲೋ ಬಾಸ್ಟೋಸ್ ಅವರ ಮಗ. ಶಿಕ್ಷಣ ಪಾಲೊ ಡಿ ಮೆಲ್ಲೊ ಬಾಸ್ಟೋಸ್ ಅಮೆರಿಕಾನೊ ಬ್ಯಾಪ್ಟಿಸ್ಟಾ (ರೆಸಿಫ್), ಡಿಯೊಸೆಸಾನೋ ಕಾಲೇಜ್ (ಮಾಸಿಯೊ), ಅಲಗೊನೊ ಲೈಸಿಯಂ (ಅಲಗೊಸ್) ಮತ್ತು ಕ್ವಿನ್ಜೆ ಡಿ ನೊವೆಂಬ್ರೋ ಡಿ ಗರನ್ಹುನ್ಸ್ (ಪೆರ್ನಾಂಬುಕೋ) ನಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು. 1938ರಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಚಿವರ ನಿರ್ಧಾರದ ಮೇರೆಗೆ ನೌಕಾ ವಾಯು ಮೀಸಲು ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಆಡಳಿತ ಕೋರ್ಸ್ಗೆ ದಾಖಲಾದವರಲ್ಲಿ ಆತ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 6,1940 ರಂದು, ಪೌಲೊ ಡಿ ಮೆಲ್ಲೊ ತನ್ನ ನೌಕಾ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು, ತನ್ನ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಅವರು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಲು ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ಗೆ ಸ್ವಯಂಸೇವಕರಾಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಇನ್ನೂ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸದ ಕಾರಣ ಅದು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. 1941ರಲ್ಲಿ ಆತ 2ನೇ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. 1942 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಜನವರಿ 13 ಮತ್ತು 27 ರ ನಡುವೆ ಟೋಕಾಂಟಿನ್ಸ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಜೂನ್ 24 ಮತ್ತು ಜೂನ್ 26 ರ ನಡುವೆ ರಿಯೋ-ನಟಾಲ್ ನಡುವೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದರು. ಅದೇ ವರ್ಷದ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಶಾಲೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬೋಧಕರಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1943ರ ಜನವರಿ 12ರಂದು ಅವರಿಗೆ ಪ್ರಥಮ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಈಗಾಗಲೇ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ರಾಜಕೀಯ ಚರ್ಚೆಗಳು, ವಿರಾಮ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕೃತಿಯನ್ನು ನಡೆಸುವ ಸ್ಥಳವಾದ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಕ್ಲಬ್ನ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಅವರು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ನಾಜಿಸಮ್ನ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಗೌರವಿಸಲಾಯಿತು. 1945ರಲ್ಲಿ ಅವರ ಸೇವೆಯ ಅವಧಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅವರಿಗೆ ಏರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1946ರಲ್ಲಿ ಅವರು ನಾಗರಿಕ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಮಿಲಿಟರಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆಗಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು 1954ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. 1940 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅವರು 1950 ರಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಗೆಟುಲಿಯೋ ವರ್ಗಾಸ್ ಅವರನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯತಾವಾದಿ ಪಕ್ಷದ ಸದಸ್ಯರಾಗಿ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಅವರು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಪೆಟ್ರೋಬ್ರಾಸ್ ಎಂಬ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ಸಮಿತಿಯ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದರು. 1950ರಲ್ಲಿ ಅವರು "ಮೆರಿಟ್ ಪ್ರಿನ್ಸಿಪಲ್" ಮೂಲಕ ಮೇಜರ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಅವರು ವಾಯುಪಡೆಯ ಶಿಕ್ಷಣ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. 1951ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಕಂಚಿನ ಪದಕವನ್ನು ಪಡೆದರು. 1952ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯ ಮರು ಚುನಾವಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಹೆಸರನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಅವರು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಪಾವತಿಸಿದ ಮೀಸಲು ಹುದ್ದೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ 1954ರಲ್ಲಿ ಅವರು ವಾರಿಗ್ಗೆ ಸೇರಿದರು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಅವರು ಮಾನನಷ್ಟದ ಅಪರಾಧದ ಆರೋಪ ಹೊತ್ತಿರುವ ಮಾಜಿ ಸಚಿವರಿಗೆ ಹೇಬಿಯಸ್ ಕಾರ್ಪಸ್ಗಾಗಿ ಸುಪ್ರೀಂ ಫೆಡರಲ್ ನ್ಯಾಯಾಲಯಕ್ಕೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಈ ಅಪರಾಧವು ಮಿಲಿಟರಿ ಸ್ವರೂಪದ್ದಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಸರಿಯಾದ ವ್ಯಕ್ತಿಯಲ್ಲ ಎಂದು ಮೇ 6,1955 ರಂದು ನಿರಾಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷದ ನವೆಂಬರ್ 12ರಂದು, ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಲುಜ್ ಸರ್ಕಾರದ ವಿರುದ್ಧ ಮಾರ್ಷಲ್ ಟೀಕ್ಸೀರಾ ಲಾಟ್ ಅವರು ನಡೆಸಿದ ನವೆಂಬರ್ 11ರ ಪ್ರತಿ-ದಂಗೆಯ ನಂತರ ಸಾಂವಿಧಾನಿಕ ಸರ್ಕಾರದ ಪರವಾಗಿ ಮ್ಯಾನಿಫೆಸ್ಟ್ಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದವರಲ್ಲಿ ಅವರು ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. 1955ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಪೈಲೋಟ್ಸ್ ಯೂನಿಯನ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ತಮ್ಮ ರಾಜೀನಾಮೆಯನ್ನು ಸಹ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಪರಿಗಣಿಸಲು ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಅವರನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು. 1956 ರಲ್ಲಿ ಅವರು 14-ಬಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಆಲ್ಬರ್ಟೊ ಸ್ಯಾಂಟೋಸ್ ಡುಮೊಂಟ್ ಅವರ ಹಾರಾಟದ ಐವತ್ತನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ಸ್ಮರಣಾರ್ಥವನ್ನು ನಡೆಸಿದ ಆಯೋಗದ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು. 1957ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಆಯಾಸವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ, ದೈನಂದಿನ ಕೆಲಸದ ಸಮಯವನ್ನು 12ರಿಂದ 10ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸುವಂತೆ ಅವರು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರ ವರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿದರು. ಅದೇ ವರ್ಷದ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, 20 ದಿನಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹದಿಮೂರು ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದ ನಂತರ, ವಿಮಾನಯಾನ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ಪತ್ರ ಬರೆದ ಒಕ್ಕೂಟದ ನಾಯಕರಲ್ಲಿ ಅವರು ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ಮೇ 31ರಂದು ಅವರು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಯೂನಿಯನ್ ಆಫ್ ಏರೋನಾಟ್ಸ್ನ ಆಡಳಿತ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾದರು, ಇದು ಮಂಡಳಿಯ ಚುನಾವಣೆಯವರೆಗೆ ಅಧಿಕಾರದಲ್ಲಿತ್ತು. ಅದೇ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಯೂನಿಯನ್ ಆಫ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಪೈಲಟ್ಸ್ ಅನ್ನು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಯೂನಿಯನ್ ಆಫ್ ಏರೋನಾಟ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. 1959ರಲ್ಲಿ, ಈಗಾಗಲೇ ವೇರಿಗ್ ವಿಮಾನಯಾನದ ನಾಯಕನಾಗಿದ್ದ ಪೌಲೊ ಡಿ ಮೆಲ್ಲೋ ಬಾಸ್ಟೋಸ್ ಏರೋಬ್ರಾಸ್ನ ರಚನೆಯನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡರು. ಜುಲೈ 1961 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಬ್ರೆಜಿಲ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಯೂರಿ ಗಗಾರಿನ್ ಅವರನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಿದ ಒಕ್ಕೂಟದ ನಾಯಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಅವರು ಅಂದಿನ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಜೊವೊ ಗೌಲರ್ಟ್ ಅವರನ್ನು ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಅಭಿಯಾನದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಜಿಲ್ಗೆ ಕರೆತರುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಇದು ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಸದಸ್ಯರು ಆತನನ್ನು ಶೂಟ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ವದಂತಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಪಾಯಕಾರಿ, ಕಡಿಮೆ-ಎತ್ತರದ ಶೈಲಿಯ ಹಾರಾಟವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಅದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ಕಾರ್ಮಿಕ ಸಂಘಗಳ ನಿಯೋಗದ ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿದ್ದರು. 1962 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಪಕ್ಷದ ನಾಯಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟರಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಅದೇ ವರ್ಷದ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸಿ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ವಿ. ಎ. ಎಸ್. ಪಿ ವಿಮಾನದ ಅಪಘಾತದ ತನಿಖೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಪೈಲಟ್ ವರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಿದರು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 26 ಸಾವುಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು. ಬ್ಯಾಸ್ಟೋಸ್ನ ಪ್ರಕಾರ, ತನ್ನ ಒಕ್ಕೂಟದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಹಲವಾರು ಬಡ್ತಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಸಹ ಅವರು ವಾರಿಗ್ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು. ಮೆಲ್ಲೋ ಬಾಸ್ಟೋಸ್ ಮುಷ್ಕರ ಮೇ 21ರಂದು ಅವರನ್ನು ಸಿಜಿಟಿಯ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮರುದಿನ ಅವರನ್ನು ಜನರಲ್ ವರ್ಕರ್ಸ್ ಕಮಾಂಡ್ನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿಯಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 25 ರಂದು, ಒಕ್ಕೂಟದ ವಿನಾಯಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಅವರನ್ನು ವಾರಿಗ್ನಿಂದ ಕಾನೂನುಬಾಹಿರವಾಗಿ ವಜಾ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಪೌಲೊ ಡಿ ಮೆಲ್ಲೊ ಪರವಾಗಿ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆ ವಹಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ಆಗಿನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜೊವೊ ಗೌಲಾರ್ಟ್ ಅವರನ್ನು ಚಿಂತೆಗೀಡುಮಾಡಿತು, ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶವು ರಸ್ತೆ ಕಾರ್ಮಿಕರು, ವಿಮಾನಯಾನ ಕಾರ್ಮಿಕರು, ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳು, ಇತರರೊಂದಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು "ಮೆಲ್ಲೊ ಬಾಸ್ಟೋಸ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಈ ಕೃತ್ಯವನ್ನು "ನೊವೊಸ್ ರುಮೋಸ್" ಪತ್ರಿಕೆ ಬ್ರೆಜಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಯೂನಿಯನ್ ಚಳವಳಿಯಲ್ಲಿ ಅಭೂತಪೂರ್ವವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಪತ್ರಿಕೆ "ಎಲ್ ಟೈಂಪೋ" ಮತ್ತು ಕೋಸ್ಟಾ ರಿಕನ್ ಲಾ ನಾಸಿಯಾನ್ನಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ವರದಿ ಮಾಡಿತು. ಒಂದು ಟಿಪ್ಪಣಿಯಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ನ "ಗಂಭೀರ ತಪ್ಪು" ಯಿಂದಾಗಿ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವೇರಿಗ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು, ಇದು ಒಪ್ಪಂದದ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ನ್ಯಾಯಾಂಗವು ಮಾತ್ರ ಈ ಪ್ರಕರಣದ ಬಗ್ಗೆ ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಕಮಾಂಡರ್ ಪೌಲೊ ಡಿ ಮೆಲ್ಲೊ ಅವರು ಮೇ 12,1963 ರಂದು, ಟಿವಿ ಟುಪಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಾದ "ಸೆಮ್ ರೆಟೋಕ್" ನ ಭಾಗವಾಗಿ, ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ಹಣಕಾಸಿನ ದುರುಪಯೋಗವನ್ನು ಖಂಡಿಸಿದರು, ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಗಳ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಟೀಕಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ವಾರಿಗ್ ಅವರನ್ನು ದೂಷಿಸಿದರು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಮನವಿಯ ನಂತರ, ಜೂನ್ 7 ರಂದು ಅವರನ್ನು ವಾರಿಗ್ ಅವರು ಮರು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಅವರ ವೇತನವನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರದ ನಿರ್ಧಾರದವರೆಗೆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಡಿಯಾರಿಯೊ ಕ್ಯಾರಿಯೋಕಾದ ಪ್ರಕಾರ, "ದೇಶದ ಎಲ್ಲಾ ಒಕ್ಕೂಟ ನಾಯಕತ್ವದ ಹಕ್ಕುಗಳ ಖಾತರಿಯನ್ನು" ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲು ಅವರ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಪುನರ್ಸ್ಥಾಪನೆಯೊಂದಿಗೆ, ವಾರಿಗ್ ಅವರ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ರುಬೆನ್ ಬರ್ಟಾ ಅವರು ತಮ್ಮ ಹುದ್ದೆಯಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿದರು. 1963ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಆತ ಪಾವತಿಸದ ವೇತನದಲ್ಲಿ 4,37,127 ಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗಿನ ತನ್ನ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 7 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಇದು ಆತನಿಗೆ ಆಕ್ಷೇಪಾರ್ಹವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದರು. ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸದಂತೆ ಕಂಪನಿಯು ಅವರನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿತು. ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ, ಮುಷ್ಕರದ ಘಟನೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪೌಲೊ ಡಿ ಮೆಲ್ಲೊ ಅವರು ಜೊವೊ ಗೌಲಾರ್ಟ್ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದ ಪ್ರಣಾಳಿಕೆಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅವರು ಇತರ ಬೇಡಿಕೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, "ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಣಕಾಸು ನಿಧಿಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಲು ಕಾರ್ಮಿಕರ ದೃಢ ಮನೋಭಾವ" ವನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡರು. 1963ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಏರೋಬ್ರಾಸ್ಅನ್ನು ರಚಿಸುವಂತೆ ಸರ್ಕಾರದ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರಲು ಅವರು ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಭಾಷಣಕಾರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಮುತ್ತಿಗೆಗೆ ಕರೆ ನೀಡಿದ ನಂತರ ಜೊವೊ ಗೌಲರ್ಟ್ ಅವರ ಆದೇಶವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ಒಕ್ಕೂಟದ ನಾಯಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. 1964ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಪೌಲೊ ಡಿ ಮೆಲ್ಲೋ ಬಾಸ್ಟೋಸ್ ಅವರು ಡಿಯಾರಿಯೊ ಡಿ ಪೆರ್ನಾಂಬುಕೊ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಎಡಪಂಥೀಯರು ಮಿಗುಯೆಲ್ ಅರ್ರೇಸ್ ಅಥವಾ ಲಿಯೊನೆಲ್ ಬ್ರಿಜೋಲಾ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಅವರು ಅವರಿಂದ ಏನನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1964ರ ಪರೋಕ್ಷ ಚುನಾವಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ, 1965ರ ಚುನಾವಣೆಗಳನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 1962ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 15ರ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಮುಷ್ಕರಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಪ್ರಣಾಳಿಕೆಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಇತರ ನಾಯಕರೊಂದಿಗೆ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಭದ್ರತಾ ಕಾನೂನಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ದೋಷಾರೋಪಣೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಬೆಂಬಲ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಂಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸರ್ಕಾರವು ಮೂಲ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. 1964ರ ಮಾರ್ಚ್ 27ರಂದು, ನಾವಿಕರ ದಂಗೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದ ನಾಯಕರಲ್ಲಿ ಆತ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ಮಾರ್ಚ್ 31,1964 ರ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ, ಪೌಲೊ ಡಿ ಮೆಲ್ಲೋ ಬಾಸ್ಟೋಸ್ ಅವರು ಒಕ್ಕೂಟದ ಸದಸ್ಯರ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಭೇಟಿಯಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಕಟ್ಟಡದ ಮೇಲೆ ಪಡೆಗಳು ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಿದಾಗ ಜೈಲಿನಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. 1964 ರ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ದಂಗೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ 28,1979 ರಲ್ಲಿ ಅಮ್ನೆಸ್ಟಿ ಕಾನೂನಿನವರೆಗೆ ತಮ್ಮ ರಾಜಕೀಯ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಿದರು; ಅವರ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು; ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಒಕ್ಕೂಟದ ನಾಯಕತ್ವದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಅವರನ್ನು ವೇರಿಗ್ನಿಂದ ವಜಾ ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 24,1964 ರಂದು ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ವಾಯುಪಡೆಯಿಂದ ವಜಾ ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 12,1964 ರಂದು ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ವಾಯುಪಡೆಯಲ್ಲಿ ರಾಜಕೀಯ ಆಶ್ರಯ ಪಡೆಯಲು ಬಂದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ದೇಶವನ್ನು ತೊರೆಯಲು ತಮ್ಮ ಸುರಕ್ಷಿತ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ಉರುಗ್ವೆಯ ವಾಯುಪಡೆಯ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಮಾಂಟೆವಿಡಿಯೋಗೆ ಹೋಗುವ ಮೂಲಕ ಜೂನ್ 19 ರಂದು ಮಾತ್ರ ದೇಶವನ್ನು ತೊರೆಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಆತ ಸತ್ತಿದ್ದಾನೆಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆತನ ಪತ್ನಿಗೆ ವಿಧವೆಯ ಪಿಂಚಣಿ ದೊರೆಯಿತು. ಉರುಗ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಪ್ಲುನಾದಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೋಗ ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ರಾಜಕೀಯ ಗಡಿಪಾರಾದವರ ವಿರುದ್ಧ ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಸರ್ಕಾರದ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ ಅವರನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ದೇಶದಲ್ಲಿ ವೈನ್ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. 1965ರಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕ್ಯಾಸ್ಟೆಲೋ ಬ್ರಾಂಕೊ ಅವರ ಆದೇಶದ ಮೇರೆಗೆ ಸ್ಯಾಂಟೋಸ್-ಡುಮೊಂಟ್ ಮೆರಿಟ್ ಪದಕವನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಬೇಕಾಗಿದ್ದ 83 ಜನರಲ್ಲಿ ಅವರು ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಲಿಯೊನೆಲ್ ಬ್ರಿಜೋಲಾ ಅವರು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ "ಪ್ರತಿ-ಕ್ರಾಂತಿಯ" ಸದಸ್ಯರಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ ತನಿಖೆಯ ಗುರಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಪೌಲೊ ಡಿ ಮೆಲ್ಲೊ 1966ರಲ್ಲಿ ಇಟಾಮಾರಾಟಿಯಿಂದ ಸುರಕ್ಷಿತ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು 1967ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ದೇಶಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. ಆತ ದೇಶಕ್ಕೆ ಮರಳಿದ ಅದೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಆತನನ್ನು ಡಿ. ಓ. ಪಿ. ಎಸ್. ವಿಚಾರಣೆಗಾಗಿ ಬಂಧಿಸಿ, ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. 1968ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಿಲಿಟರಿ ಸರ್ವಾಧಿಕಾರದ ವಿರೋಧದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದ "ಕೊರಿಯೊ ಡಾ ಮನ್ಹಾ" ಪತ್ರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1970 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಿಲಿಟರಿ ಸರ್ವಾಧಿಕಾರದ ಅಪರಾಧಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಖಂಡನೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ವಿದೇಶಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಸರ್ವಾಧಿಕಾರದ ವಕ್ತಾರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. 1964ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಸರ್ವಾಧಿಕಾರವನ್ನು ಪೌಲೊ ಡಿ ಮೆಲ್ಲೋ ಎಂದಿಗೂ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಸರ್ವಾಧಿಕಾರದ ಆದೇಶದ ಮೂಲಕ, ಅವರು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಾಗಿ ಮರಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ರಿಯೊ ಡಿ ಜನೈರೊದಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ-ಚಾಲಕರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. 1980ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ವಾಯುಪಡೆಯಿಂದ ಅಮಾನತುಗೊಂಡರು ಮತ್ತು 1981ರಲ್ಲಿ ಅಮ್ನೆಸ್ಟಿ ಕಾನೂನಿನ ಮೂಲಕ ವಾರಿಗ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಮರಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಆದರೆ ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಅಮ್ನೆಸ್ಟಿ ತನ್ನ ರಾಜಕೀಯ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿತ್ತು. ಸರ್ವಾಧಿಕಾರವು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಆತ ಸೆಂಟ್ರೋ ಬ್ರೆಸಿಲ್ ಡೆಮೋಕ್ರಾಟಿಕೊದ ಸಂಘಟಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ಪ್ರಜಾಪ್ರಭುತ್ವದ ಅವಧಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ 1991 ರಿಂದ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಕ್ಷಮಾದಾನದ ನಿವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಕಷ್ಟಪಟ್ಟರು, ಇದನ್ನು ಫೆಡರಲ್ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ತಡೆಯಾಜ್ಞೆಯ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಪರಿಹರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ರಿಯೋ ಡಿ ಜನೈರೊದಲ್ಲಿ ಲಿಯೊನೆಲ್ ಬ್ರಿಜೋಲಾ ಅವರ ಸರ್ಕಾರದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸ್ಯಾಂಟೋಸ್ ಡುಮೊಂಟ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಟ್ ಫೌಂಡೇಶನ್ ಫಾರ್ ಎಜುಕೇಶನ್ನ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ದಬ್ಬಾಳಿಕೆಯ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಅನಾಥ, ಬೀದಿ ಅಥವಾ ಅಪರಾಧಿ ಹುಡುಗಿಯರಿಗೆ ಶಿಕ್ಷಣ ನೀಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. 1998 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಬರವಣಿಗೆಯ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಗರಾಮೊಂಡ್ ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ಅವರ ಮೊದಲ ಪುಸ್ತಕ "ಸಾಲ್ವೊ ಕಾಂಡುಟೊ" (ಸೇಫ್ ಕಂಡಕ್ಟ್), ಯೂನಿಯನ್ ನಾಯಕನಾಗಿ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಯೂನಿಯನ್ ಆಫ್ ಏರೋನಾಟ್ಸ್ನಿಂದ "ಡೆಸ್ಟಾಕ್ ಏರೋನಾಟಾ" ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. 1999ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು "ನೋಸ್ ಬಾಸ್ಟಿಡೋರ್ಸ್ ಡಾ ಅನಿಸ್ಟಿಯಾ" (ಬಿಹೈಂಡ್ ದಿ ಸೀನ್ಸ್ ಆಫ್ ಅಮ್ನೆಸ್ಟಿ) ಎಂಬ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 23,2003 ರಂದು, ಅವರನ್ನು ಸ್ಯಾಂಟೋಸ್-ಡುಮೊಂಟ್ ಮೆರಿಟ್ ಪದಕವನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 2006ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಪೌಲೊ ಡಿ ಮೆಲ್ಲೊ ಸಾಕ್ಷ್ಯ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ "ಎ ಕೈಕ್ಸಾ-ಪ್ರಿಟಾ ಡೊ ಗೋಲ್ಪೆ ಡಿ 64" (1964ರ ದಂಗೆಯ ಕಪ್ಪು ಪೆಟ್ಟಿಗೆ) ಎಂಬ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು. ಜುಲೈ 2011 ರಲ್ಲಿ ಅವರು 1948 ರಲ್ಲಿ ಅಭಿಯಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಬ್ರಿಗೇಡಿಯರ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಟೀಕ್ಸೀರಾ ಅವರ ಶತಮಾನೋತ್ಸವವನ್ನು ಗೌರವಿಸುವಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು. 2014 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಇನ್ನೂ ಜೀವಂತವಾಗಿರುವ ಸಿಜಿಟಿ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು ಕಾರ್ಮಿಕ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಿದ ದಾಖಲೆಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು, ಅದು 1946 ಮತ್ತು 1988 ರ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಮಿಕ ಒಕ್ಕೂಟ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಗಳ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಕೋರಿತು. 2018ರಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಟಾರ್ಚರ್ ನೆವರ್ ಎಗೇನ್ ಗ್ರೂಪ್ ಗೌರವಿಸಿ ಗೌರವಿಸಿತು. ಡೆತ್ ಪೌಲೊ ಡಿ ಮೆಲ್ಲೋ ಬಾಸ್ಟೋಸ್ ಅವರು 2019ರ ಮೇ 30ರಂದು ನಿಧನರಾದರು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಅವರ ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜೀವನ ಅವರು ಶಿಕ್ಷಕ ಎಡೆಲೆನಾ ಅಲ್ಬರ್ನಾಜ್ ಡಿ ಮೆಲ್ಲೋ ಬಾಸ್ಟೋಸ್ ಅವರನ್ನು ಜನವರಿ 23,1943 ರಂದು ವಿವಾಹವಾದರು. ಆತ ಜೊವೊ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ನೆರಿ, ಫ್ಲಾವಿಯಾ ಕ್ಯಾವಲ್ಕಾಂಟಿ ಮತ್ತು ತಾನಿಯಾ ಡಿ ಮೆಲ್ಲೋ ಬಾಸ್ಟೋಸ್ ಅವರ ತಂದೆ. ಅವರು ಪಾಲ್ಮರೆಸ್ನ ಮೇಯರ್ ಲೂಯಿಜ್ ಪೋರ್ಟೆಲಾ ಡಿ ಕಾರ್ವಾಲ್ಹೋನ ಸೋದರಸಂಬಂಧಿ-ಸಹೋದರರಾಗಿದ್ದರು. ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಾಗಿ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಅವರು 16,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಕೃತಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ (ಕಾಲಾನುಕ್ರಮ) ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಬುಸ್ಕಾ ಪೆಲಾ ಕೈಕ್ಸಾ ಪ್ರೇಟ (ಕಿರು-ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರ) 1918 ಜನನಗಳು 2019 ಸಾವುಗಳು ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ವೆರಿಗ್ ನಿರಾಶ್ರಿತರು ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಶತಾಯುಷಿಗಳು ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಟ್ರೇಡ್ ಯೂನಿಯನಿಸ್ಟ್ಗಳು ಪುರುಷ ಶತಾಯುಷಿಗಳು ಅಲಾಗೋಸ್ 21 ನೇ ಶತಮಾನದ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಬರಹಗಾರರು