North American Charging Standard
ಪ್ರಸ್ತುತ ಎಸ್ಎಇ ಜೆ3400 ಎಂದು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುವ ನಾರ್ತ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ (ಎನ್ಎಸಿಎಸ್), ಟೆಸ್ಲಾ, ಇಂಕ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ (ಇವಿ) ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು 2012 ರಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಟೆಸ್ಲಾ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು 2022 ರಲ್ಲಿ ಇತರ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಬಳಸಲು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಗ್ರೂಪ್, ಫಿಸ್ಕರ್, ಫೋರ್ಡ್, ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್, ಹೋಂಡಾ, ಹ್ಯುಂಡೈ ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೂಪ್, ಜಾಗ್ವಾರ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಬೆಂಜ್, ನಿಸ್ಸಾನ್, ಪೋಲ್ಸ್ಟಾರ್, ರಿವಿಯನ್, ಟೊಯೋಟಾ ಮತ್ತು ವೋಲ್ವೋ ಕಾರ್ಸ್ 2025 ರಿಂದ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಎನ್ಎಸಿಎಸ್ ಚಾರ್ಜ್ ಪೋರ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿವೆ. ಹಿನ್ನೆಲೆ 2019ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಲಾ ಅಲ್ಲದ ಇವಿಗಳಿಗೆ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಲಾ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಿದ ಆರಂಭಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ, ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾರ್ಚ್ 2023ರಲ್ಲಿ ಆಯ್ದ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಡ್ಯುಯಲ್-ಕನೆಕ್ಟರ್ "ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಡಾಕ್" ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಡಾಕ್ ಒಂದು ಇವಿಗೆ ಎನ್ಎಸಿಎಸ್ ಅಥವಾ ಕಂಬೈನ್ಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ (ಸಿಸಿಎಸ್) ಆವೃತ್ತಿ 1 ಕನೆಕ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಟೆಸ್ಲಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಸ್ಥಳಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಎನ್ಎಸಿಎಸ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆಯಾದರೂ-ಜೂನ್ 2023 ರ ವೇಳೆಗೆ ಸಿಸಿಎಸ್ + ಎನ್ಎಸಿಎಸ್ ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಡಾಕ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದ ಕೇವಲ 10 ಸ್ಥಳಗಳು-ಟೆಸ್ಲಾ 2023 ರ ನಂತರ ಎರಡೂ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಮಾನದಂಡಗಳೊಂದಿಗೆ ಅನೇಕ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಪರಿಹಾರವಾಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಭಾಗಶಃ 2020 ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಿಸಿಎಸ್ 1 ಕನೆಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗಾಗಿ ಯುಎಸ್ ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಹಲವಾರು ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಬಿಲ್ಡ್-ಔಟ್ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪಡೆಯಲು. ಟೆಸ್ಲಾ 2012 ರಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ ಎಸ್ಗಾಗಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಅವರ ನಂತರದ ಎಲ್ಲಾ ಇವಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಿತುಃ ಮಾಡೆಲ್ ಎಕ್ಸ್, ಮಾಡೆಲ್ 3, ಮಾಡೆಲ್ ವೈ, ಮತ್ತು ಸೈಬರ್ಟ್ರಕ್. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಟೆಸ್ಲಾ ಸೆಮಿ ತನ್ನ ದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ವಿಭಿನ್ನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ-ಶಕ್ತಿಯ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ತನ್ನ ವ್ಯವಹಾರ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಭಾಗವಾಗಿ, ಟೆಸ್ಲಾ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಾದ್ಯಂತ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಜಾಲವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಟೆಸ್ಲಾ ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ ಹಲವಾರು ಇತರ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಜಾಲಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ನವೆಂಬರ್ 2022 ರಲ್ಲಿ, ಟೆಸ್ಲಾ ತನ್ನ ಹಿಂದಿನ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅನೌಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಟೆಸ್ಲಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ, "ನಾರ್ತ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್" (ಎನ್ಎಸಿಎಸ್) ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಇತರ ಇವಿ ತಯಾರಕರಿಗೆ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಮಾನದಂಡವನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. ಎನ್ಎಸಿಎಸ್ ಆಯ್ಕೆಯ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಆಗಬೇಕು ಎಂದು ಟೆಸ್ಲಾ ವಾದಿಸಿದರು ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂದ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಟೆಸ್ಲಾ ವಾಹನಗಳು ಸಿಸಿಎಸ್-ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಎರಡರಿಂದ ಒಂದರ ಅಂತರದಿಂದ ಮೀರಿಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾದ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಜಾಲವು ಎಲ್ಲಾ ಸಿಸಿಎಸ್-ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಜಾಲಗಳಿಗಿಂತ ಶೇಕಡಾ 60 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಎನ್ಎಸಿಎಸ್ ಪೋಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಜೂನ್ 27,2023 ರಂದು, ಎಸ್ಎಇ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಅವರು ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಎಸ್ಎಇ ಜೆ3400 ಎಂದು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 2023 ರಲ್ಲಿ, ಟೆಸ್ಲಾ ಎನ್ಎಸಿಎಸ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ವೊಲೆಕ್ಸ್ಗೆ ಪರವಾನಗಿ ನೀಡಿತು. ವಿವರಣೆ ಎನ್ಎಸಿಎಸ್ ಮಾನದಂಡವು ಎಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡಿಸಿ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಎರಡನ್ನೂ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಆವೃತ್ತಿಯ 3 ಟೆಸ್ಲಾ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ನೊಂದಿಗಿನ ಎನ್ಎಸಿಎಸ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ 250 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ (500 ವೋಲ್ಟ್ಗಳವರೆಗೆ 500 ಆಂಪಿಯರ್ಗಳು) ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿಸುತ್ತದೆ. ಎಸಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ, ಎನ್ಎಸಿಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 277 ವೋಲ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿ 80 ಆಂಪಿಯರ್ಗಳವರೆಗೆ ತಲುಪಿಸಬಲ್ಲದು (480 ವೋಲ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು-ಹಂತದ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನಿಂದ ಪಡೆದ ವೋಲ್ಟೇಜ್). ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಎನ್ಎಸಿಎಸ್ 240 ವೋಲ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿ (ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ವಿಭಜಿತ-ಹಂತದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿಶಿಷ್ಟ ವಸತಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್) 48 ಆಂಪಿಯರ್ಗಳವರೆಗೆ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ. 11. 5 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್. ಆಪರೇಷನ್ ಎನ್. ಎ. ಸಿ. ಎಸ್. ಕನೆಕ್ಟರ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಒಂದೇ ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ, ಯು. ಎಚ್. ಎಫ್. ಸಂಕೇತವು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ. ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿರುವ ಲ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಆದೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡದಿದ್ದಾಗ, ಇನ್ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಬಾಗಿಲನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಸಿಗ್ನಲ್ ಹತ್ತಿರದ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಆದೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಪಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಎನ್ಎಸಿಎಸ್ ಐದು-ಪಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ-ಎರಡು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪಿನ್ಗಳನ್ನು ಎಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡಿಸಿ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಎರಡಕ್ಕೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆಃ ಡಿಸಿ +/ಎಲ್ 1 ಪಿನ್ ಡಿಸಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಲಿಂಕ್ನ ಧನಾತ್ಮಕ ಭಾಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಎಸಿ ಬಳಸುವಾಗ ಅದು ಸ್ಪ್ಲಿಟ್-ಫೇಸ್ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಏಕ-ಹಂತದ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ಏಕೈಕ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಡಿಸಿ-/ ಎಲ್2 ಪಿನ್ ಡಿಸಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಂಪರ್ಕದ ಋಣಾತ್ಮಕ ಭಾಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಎಸಿ ಬಳಸುವಾಗ ಅದು ವಿಭಜಿತ-ಹಂತದ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಏಕ-ಹಂತದ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ತಟಸ್ಥವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಜಿ, ಅಥವಾ ಗ್ರೌಂಡ್, ಪಿನ್ ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಚಾಸಿಸ್ ನಡುವೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಗ್ರೌಂಡ್ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಸಿಪಿ ಮತ್ತು ಪಿಪಿ ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳಿಗೆ ಉಲ್ಲೇಖ ಬಿಂದುವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿಪಿ, ಅಥವಾ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಪೈಲಟ್, ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ನಡುವಿನ ಡಿಜಿಟಲ್ ಸಂವಹನ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಐಇಸಿ 61851 ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಸಂವಹನ ಮಾಡಲು ನಿಯಂತ್ರಣ ಚಾಲಕವು ನಾಡಿ ಅಗಲದ ಸಮನ್ವಯವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಡಿಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಪವರ್ ಲೈನ್ ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ನನ್ನು ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಪೈಲಟ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪಿಪಿ, ಅಥವಾ ಸಾಮೀಪ್ಯ ಚಾಲಕ, ಪಿನ್ ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಕನೆಕ್ಟರ್ನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಅನ್ಲಾಕ್ ಮಾಡಲು ಪ್ಲಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ, ಪ್ರಾಕ್ಸಿಮಿಟಿ ಪೈಲಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಚ್ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಹರಿವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಎಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಬಳಸುವಾಗ ಪಿನ್ ಬಳಕೆಯು ಎಸ್ಎಇ ಜೆ1772 ಕನೆಕ್ಟರ್ನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. 2022ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಇನ್ನೂ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಾಹನವನ್ನು ರಚಿಸದ ಆಪ್ಟೆರಾ, ಎನ್. ಎ. ಸಿ. ಎಸ್. ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಕಂಪನಿಯು ತಮ್ಮ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳ ಪ್ರಚಾರದ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಲಾ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತೋರಿಸಿತ್ತು. ಮೇ 2023 ರಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯು ತಮ್ಮ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ಎನ್ಎಸಿಎಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದ ಮೊದಲ ದೊಡ್ಡ ವಾಹನ ತಯಾರಕವಾಯಿತು. 2025 ರಿಂದ, ಹೊಸ ಫೋರ್ಡ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಸ್ಥಳೀಯ ಎನ್ಎಸಿಎಸ್ ಚಾರ್ಜ್ ಪೋರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಫೋರ್ಡ್ ಮಾದರಿಗಳು ಎನ್ಎಸಿಎಸ್ ನಿಂದ ಸಿಸಿಎಸ್ 1 ಅಡಾಪ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಎನ್ಎಸಿಎಸ್ ಚಾರ್ಜರ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಜೂನ್ ನಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2023 ರವರೆಗೆ, ವಾಹನ ತಯಾರಕರಾದ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಗ್ರೂಪ್, ಫಿಸ್ಕರ್, ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್, ಹೋಂಡಾ, ಹ್ಯುಂಡೈ ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೂಪ್, ಜಾಗ್ವಾರ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್, ನಿಸ್ಸಾನ್, ಪೋಲ್ಸ್ಟಾರ್, ರಿವಿಯನ್, ಟೊಯೋಟಾ ಮತ್ತು ವೋಲ್ವೋ ಕಾರ್ಸ್, ಎಲ್ಲರೂ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ತಮ್ಮ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು 2025 ರಿಂದ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಎನ್ಎಸಿಎಸ್ ಚಾರ್ಜ್ ಪೋರ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅಡಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಲಭ್ಯವಿವೆ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗಳು 2022ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಎನ್ಎಸಿಎಸ್ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಮೊದಲು, ಹಲವಾರು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಆಪರೇಟರ್ಗಳು ಕೆಲವು ಟೆಸ್ಲಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅಡಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಲೆಗಸಿ ಚಾಡೆಮೊ-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳಿಗೆ ಸೇರಿಸಿದ್ದರು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾದ ಒಂಟಾರಿಯೊದಲ್ಲಿರುವ ಓ. ಎನ್. ರೂಟ್ ರೆಸ್ಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಸೇರಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಲಾ ಅಡಾಪ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಚಾಡೆಮೊ ಕಾರ್ಡ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಲಾ ರೈಡ್-ಹೇಲಿಂಗ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದ ನಂತರ ರೆವೆಲ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಬ್ರೂಕ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. ಕೆನಡಾದ ಒಂಟಾರಿಯೊದಲ್ಲಿರುವ ಐವಿ ಚಾರ್ಜ್, ತಮ್ಮ ಕೆಲವು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಸಿಸಿಎಸ್1-ಟು-ಟೆಸ್ಲಾ ಅಡಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಇ. ವಿ. ಜಿ. ಓ ಸಹ, ಅವರು ಚಾಡೆಮೊ ಹಗ್ಗಗಳಿಗೆ ಐಚ್ಛಿಕ ಟೆಸ್ಲಾ ಅಡಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರು. ಜೂನ್ 2023ರಲ್ಲಿ, ಇವಿಗೊ ತನ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾರ್ಜರ್ಗಳಿಗೆ ಎನ್ಎಸಿಎಸ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಜೂನ್ 2023 ರಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಇತರ ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ತಮ್ಮ ಚಾರ್ಜರ್ಗಳಿಗೆ ಎನ್ಎಸಿಎಸ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ 90,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಚಾರ್ಜರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕ್ವಿಬೆಕ್ ಮೂಲದ ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಕಂಪನಿಯಾದ ಎಫ್ಎಲ್ಒ ಸೇರಿದೆ. ಇವಿ ಫಾಸ್ಟ್-ಚಾರ್ಜರ್ ಕಂಪನಿ ಫ್ರೀವೈರ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ ಕೂಡ ತನ್ನ ಬ್ಯಾಟರಿ-ಸಂಯೋಜಿತ ಬೂಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್ಗಳನ್ನು 2024ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಎನ್ಎಸಿಎಸ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಬಿಸಿ ಹೈಡ್ರೋ, ಬ್ಲಿಂಕ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್, ಚಾರ್ಜ್ಪಾಯಿಂಟ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಫೈ ಅಮೆರಿಕಾಗಳು ತಮ್ಮ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗಳಿಗೆ ಎನ್ಎಸಿಎಸ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿವೆ. ಹೋಟೆಲ್ ಸರಪಳಿ ಹಿಲ್ಟನ್ ವರ್ಲ್ಡ್ವೈಡ್ 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿನ ತನ್ನ 2,000 ಆಸ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ 20,000 ಎನ್ಎಸಿಎಸ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಾರ್ಜರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಟೆಸ್ಲಾದೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಸಲಕರಣೆಗಳ ತಯಾರಕರು ಹಲವಾರು ಸಲಕರಣೆಗಳ ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಎನ್ಎಸಿಎಸ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿರುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಎಬಿಬಿ, ಬಿಟಿಸಿ ಪವರ್, ಟ್ರಿಟಿಯಮ್ ಮತ್ತು ವಾಲ್ಬಾಕ್ಸ್ ಸೇರಿವೆ. ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಮಾನದಂಡಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಶಕ್ತಿಯ ಡಿಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಇತರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳು ಹೀಗಿವೆಃ ಕಂಬೈನ್ಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಟೈಪ್ 1 (ಸಿಸಿಎಸ್ 1): ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಲಾ ಅಲ್ಲದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಡಿಸಿ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ಗೆ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟೆಸ್ಲಾ ಖರೀದಿಗಾಗಿ ಎನ್ಎಸಿಎಸ್ ಅಡಾಪ್ಟರ್ಗೆ ಸಿಸಿಎಸ್ 1 ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ಗಳು ಪೈಲಾನ್ನಲ್ಲಿ "ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಡಾಕ್" ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ CCS1 ಅಡಾಪ್ಟರ್ಗೆ NACS ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಕಂಬೈನ್ಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಟೈಪ್ 2 (ಸಿಸಿಎಸ್ 2): ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಓಷಿಯಾನಿಯಾಗಳಿಗೆ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಕಡ್ಡಾಯವಾದ ಡಿಸಿ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ. ಮೇ 2019ರ ನಂತರ ಆ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾದ ಟೆಸ್ಲಾ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಟೆಸ್ಲಾ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ಗಳು ಸಿಸಿಎಸ್2 ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಹಳೆಯ ಟೆಸ್ಲಾ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಅಡಾಪ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಿಸಿಎಸ್ 2 ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಮರುಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಚಾಡೆಮೊಃ ಇದನ್ನು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಡಿಸಿ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ಗಾಗಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿನ ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಟೆಸ್ಲಾ ವಾಹನಗಳು ಎನ್ಎಸಿಎಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಟೆಸ್ಲಾ ಖರೀದಿಗಾಗಿ ಎನ್ಎಸಿಎಸ್ ಅಡಾಪ್ಟರ್ಗೆ ಚಾಡೆಮೊವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಜಿಬಿ/ಟಿಃ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಕಡ್ಡಾಯವಾದ ಡಿಸಿ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡ. ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಟೆಸ್ಲಾ ವಾಹನಗಳು ಜಿಬಿ/ಟಿ ಬಳಸುತ್ತವೆ. ನವೆಂಬರ್ 2021 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಟೆಸ್ಲಾದ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಜಾಲವು ಯು. ಎಸ್ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಡಿಸಿ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಜಾಲವಾಗಿದ್ದು, ಮುಂದಿನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಆಪರೇಟರ್ ಕೇವಲ ಹತ್ತು ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯುಎಸ್ಎಯ ಇತರ ಬಿಇವಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಈ ಹಿಂದೆ "ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಡಾಕ್" ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವ ಮೊದಲು ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಟೆಸ್ಲಾ ಕಾರುಗಳು ಎಸ್ಎಇ ಜೆ1772 ಅಡಾಪ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಂದವು-ಇದು ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಜೆ1772 ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ನಿಧಾನ ಮಟ್ಟದ 2 ಎಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳ ಚಿತ್ರಗಳ ವಿಮರ್ಶೆಯು ಎನ್ಎಸಿಎಸ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಂದ್ರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ತನ್ನ ಕನೆಕ್ಟರ್ಗೆ "ನಾರ್ತ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸುವ ಟೆಸ್ಲಾದ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು 2022 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ಸ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಟೀಕಿಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ, ಅದರ ಪ್ರಕಟಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ಸ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ನಿಂದ ಪ್ರಕಟಿಸಲು ಅಥವಾ ಗುರುತಿಸಲು ಒಂದು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ ಹೋಗಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರಕಟಿಸಬೇಕಾದ ಅಥವಾ ಗುರುತಿಸಬೇಕಾದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸಹಕಾರಿ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಆಸಕ್ತ ಪಕ್ಷಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಆಲೋಚನೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಕಂಬೈನ್ಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಸಿಸಿಎಸ್) ನ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಸಂಘವಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್ (ಚಾರಿನ್), ಎನ್ಎಸಿಎಸ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಟೆಸ್ಲಾದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಟೀಕಿಸಿತು, ಆದರೆ ತರುವಾಯ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಸಿಸಿಎಸ್ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಬಳಸದಿದ್ದರೂ, ಅದು ಸಿಸಿಎಸ್ಗಾಗಿ ರಚಿಸಲಾದ ಅದೇ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಂವಹನ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಿತು. ಜೂನ್ 2023ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್. ಎ. ಇ. ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್, ಎನ್. ಎ. ಸಿ. ಎಸ್. ಅನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಜುಲೈ 11,2023 ರಂದು ಎಸ್ಎಇ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮಾನದಂಡದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಎಸ್ಎಇ ಜೆ3400 ಮೊನಿಕರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲು ಕಾರ್ಯಪಡೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿತು. ಗ್ಯಾಲರಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಎನ್ಎಸಿಎಸ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯ ದಾಖಲೆ ಪೇಟೆಂಟ್ ಯುಎಸ್ಡಿ694188ಎಸ್1 ಫಾರ್ ಎನ್ಎಸಿಎಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ಸ್ ಡಿಸಿ ಪವರ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಪವರ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ಸ್ ಟೆಸ್ಲಾ, ಇಂಕ್. 2012 ಪರಿಚಯಗಳು