Wrightville
ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಒರಾನಾ ಪ್ರದೇಶದ ಒಂದು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಗ್ರಾಮವಾಗಿತ್ತು. ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಇದು ತನ್ನದೇ ಆದ ಪುರಸಭೆಯ ಸರ್ಕಾರ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಶಾಲೆ, ಕಾನ್ವೆಂಟ್ ಶಾಲೆ, ಅಂಚೆ ಕಚೇರಿ, ಪೊಲೀಸ್ ಠಾಣೆ, ನಾಲ್ಕು ಹೋಟೆಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಗಮನಾರ್ಹ ವಸಾಹತುವಾಗಿತ್ತು. ಅದರ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿ, 1907ರ ಸುಮಾರಿಗೆ, ಅದರ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಬಹುಶಃ 2,000 ಜನರನ್ನು ತಲುಪಿತ್ತು. ಅದರ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಹಿಂದಿನ ಗ್ರಾಮವಾದ ಡಾಪ್ವಿಲ್ಲೆ ಈಗ ಕೋಬರ್ನ ನಿರ್ಜನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆ ಸ್ಥಳವು ಕೋಬರ್ನಿಂದ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಹಿಲ್ಸ್ಟನ್ಗೆ ಹೋಗುವ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಈಗ ಕಿಡ್ಮನ್ ವೇ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಳ್ಳಿಯ ಉತ್ತರದ ಭಾಗವು ಹಿಲ್ಸ್ಟನ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸಿತ್ತು, ಆದರೆ ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವು ಆ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯ ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಇತ್ತು. ಹಿಲ್ಸ್ಟನ್ಗೆ ಹೋಗುವ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಬ್ರಾಂಚ್ ರೈಲ್ವೆ ಹಳ್ಳಿಯ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯ ಹೊರಗೆ ಚಲಿಸಿತು. ಗ್ರಾಮದ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ಅದರ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ಆಕ್ಸಿಡೆಂಟಲ್ ಚಿನ್ನದ ಗಣಿ (ನಂತರ ನ್ಯೂ ಆಕ್ಸಿಡೆಂಟಲ್ ಚಿನ್ನದ ಗಣಿ) ಮತ್ತು ಗ್ರಾಮದ ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿ, ಚೆಸ್ನಿ ಗಣಿ ಇತ್ತು. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ ಗಣಿಗಳೆಂದರೆ ಗ್ರಾಮದ ವಾಯುವ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಗ್ಲ್ಯಾಡ್ಸ್ಟೋನ್ ಗಣಿ (ತಾಮ್ರದ ಗಣಿ, ತೆರೆಯಲಾಗಿದೆ), ಗ್ರಾಮದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮೌಂಟ್ ಪ್ಲೆಸೆಂಟ್ ಗಣಿ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಮದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಯಂಗ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಗಣಿ. ಗ್ರಾಮದ ನೆಲದ ಯೋಜನೆಯ ಅನಿಯಮಿತ ಆಕಾರವನ್ನು, ಬಹುಪಾಲು, ಈ ಐದು ಗಣಿ ತಾಣಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಗ್ರಾಮವನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿತು. ನೆರೆಯ ಗ್ರಾಮವಾದ ಡಾಪ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಪ್ರದೇಶವು ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ, ಹಿಲ್ಸ್ಟನ್ ರಸ್ತೆಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ವಾಯುವ್ಯದಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಟ್ ಕೋಬರ್ ಗಣಿಯ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಭೂಮಿಯಿಂದ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಟ್ ಬೋರ್ಕ್ ಹಿಲ್ ಮತ್ತು ಕೋಬರ್ ಚಿನ್ನದ ಗಣಿಯಿಂದ ಡಾಪ್ವಿಲ್ಲೆ ಸುತ್ತುವರಿಯಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು, ಇದು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಚೆಸ್ನಿ ಗಣಿಯ ಕಡೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಅದರ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ಡ್ಯಾಪ್ವಿಲ್ಲೆ ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಂಡಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಹಿಲ್ಸ್ಟನ್ ರಸ್ತೆಯು ಎರಡೂ ಗ್ರಾಮಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಯಿತು. ಇತಿಹಾಸ ಮೂಲನಿವಾಸಿಗಳ ಉದ್ಯೋಗ ನಂತರ ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟ ಪ್ರದೇಶವು ನ್ಗಿಯಾಂಪಾ ಜನರ ವಂಗಾಯ್ಪುವಾನ್ ಉಪಭಾಷೆ ಮಾತನಾಡುವವರ (ವಂಗೈಬೊನ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ) ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಇದನ್ನು ಅವರ ಸ್ವಂತ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ನ್ಗಿಯಾಂಪಾ ವಂಗಾಯ್ಪುವಾನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ಜನರು ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಪಕ್ಕದ ಗ್ರಾಮವಾದ ಡಾಪ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಭವಿಷ್ಯದ ಸ್ಥಳದ ಸಮೀಪವಿರುವ ಫೋರ್ಟ್ ಬೋರ್ಕ್ ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲಿನ ಖನಿಜ ಹೊರಹರಿವಿನಿಂದ ವರ್ಣದ್ರವ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು. ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಗ್ರಾಮವಾದ ಕೋಬರ್ ಪ್ರದೇಶವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಾಮ್ರದ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಚಿನ್ನಕ್ಕಾಗಿದ್ದ ಗಣಿಗಳ ಸಾಲು, ಪಟ್ಟಣದಿಂದ ಅದರ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ, ಫೋರ್ಟ್ ಬೋರ್ಕ್ ಬೆಟ್ಟದಿಂದ 'ದಿ ಪೀಕ್' ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಆಚೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ಇದು ನಂತರ ತಾಮ್ರದ ಗಣಿಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟರೂ, ಈ ಚಿನ್ನದ ಗಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು 1887ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಚೆಸ್ನಿ ಗಣಿಯಾಗಿತ್ತು. ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಗಣಿಯು 1889ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಚಿನ್ನದ ಗಣಿಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಅದರ ನೆರೆಯ ಗ್ರಾಮವಾದ ಡಾಪ್ವಿಲ್ಲೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಉಪನಗರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರು ಚಾಲಿತ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಹಿಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಗಣಿಗಾರರು ತಮ್ಮ ಕೆಲಸದ ಹತ್ತಿರವೇ ವಾಸಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಗಣಿಗಳ ಹತ್ತಿರ ಯಾವುದೋ ರೀತಿಯ ಅನೌಪಚಾರಿಕ ವಸಾಹತುಗಳು ರೂಪುಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. 1892 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಗಣಿಯನ್ನು "ಕ್ಷೇತ್ರದ ಪ್ರಮುಖ ಗಣಿ" ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೀರ್ಘ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದಕ ಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು. ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆ ಗ್ರಾಮವನ್ನು 1895ರ ನವೆಂಬರ್ 27ರಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1897ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿನ ಹಂಚಿಕೆಯನ್ನು ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಇಡಲಾಯಿತು. ಕೇವಲ 4 ಕಿ. ಮೀ. ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಕೋಬರ್, ಅಲ್ಲಿ ತಾಮ್ರದ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯ ಕುಸಿತದ ನಂತರ ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಗ್ರಾಮವು ಜೀವನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಗ್ರಾಮವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬೆಳೆಯಿತು; ಅದರ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಸುಮಾರು 800 ಆಗಿತ್ತು, 1898 ರಲ್ಲಿ, 1901 ರ ವೇಳೆಗೆ 1,242 ಕ್ಕೆ ತಲುಪಿತು, ಮತ್ತು 1903 ರ ವೇಳೆಗೆ ಸುಮಾರು 1,500 ಕ್ಕೆ ತಲುಪಿತು. ಗ್ರಾಮದ ಹೆಸರಿನ ಬಗ್ಗೆ ವರದಿಯಾದ ಒಂದು ವಿವರಣೆಯೆಂದರೆ, ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆಗೆ ಜಬೇಜ್ ರೈಟ್ (1852-1922), ಬಡಗಿ, ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ, ಕಾರ್ಮಿಕ ಒಕ್ಕೂಟದ ಅಧಿಕಾರಿ ಮತ್ತು ಬ್ರೋಕನ್ ಹಿಲ್ನ ಲೇಬರ್ ಆಲ್ಡರ್ಮನ್, ನಂತರ ಅದರ ಮೇಯರ್ ಮತ್ತು 1913 ರಿಂದ, ಎನ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಶಾಸಕಾಂಗ ಸಭೆಯ ವರ್ಣರಂಜಿತ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಲಕ್ಷಣ ಕಾರ್ಮಿಕ ಸದಸ್ಯರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜಬೆಜ್ ರೈಟ್ ಅವರು ಸಂಸತ್ ಸದಸ್ಯರಾಗಿ ಆ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವವರೆಗೂ ಕೋಬರ್ ಜಿಲ್ಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅದು ಗ್ರಾಮಕ್ಕೆ ಹೆಸರಿಟ್ಟ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ. ಈ ಗ್ರಾಮಕ್ಕೆ ಇನ್ನೊಬ್ಬ 'ಜೆ' ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿತ್ತು ಎಂಬುದು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಭವನೀಯ ವಿವರಣೆಯಾಗಿದೆ. ರೈಟ್ ', ಜೋಸೆಫ್ ರೈಟ್, ರೈಟ್ಸ್ ಕೋಬರ್ ಹೋಟೆಲ್ನ ಮಾಲೀಕ ಮತ್ತು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಉದ್ಯಮಿ. 1876ರಲ್ಲಿ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಗಣಿಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಹಕ್ಕು ಮಂಡಿಸಿದ ಮೂವರಲ್ಲಿ ಜೋಸೆಫ್ ರೈಟ್ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಚೆಸ್ನಿ ಗಣಿಯ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅಲ್ಬಿಯನ್ ಗಣಿಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯ ಗುತ್ತಿಗೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು, ನಂತರ ಆ ಪ್ರದೇಶದ ಉತ್ತರ ಭಾಗವನ್ನು ಆಕ್ಸಿಡೆಂಟಲ್ ಗಣಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 1895 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆಲ್ಬಿಯನ್ ಶ್ರೀಮಂತ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದಿದೆ. ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಗಣಿಗಳಿಗೆ ಕಂಪನಿಯ ಪಟ್ಟಣವಾಗಿತ್ತು, ಎರಡು ದೊಡ್ಡದಾದವು ಆಕ್ಸಿಡೆಂಟಲ್ ಮತ್ತು ಚೆಸ್ನಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ಗ್ರಾಮಕ್ಕೆ ಜೋಸೆಫ್ ರೈಟ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಭವನೀಯವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಬಹುಶಃ ಉತ್ತುಂಗಕ್ಕೇರಿತು, ಬಹುಶಃ 1907ರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 2000ಕ್ಕೆ ತಲುಪಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1909 ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿರುವ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರತ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿರುವ ಬದಲು, ನಾವು ಈಗ ಕೇವಲ ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿರುವ ಹಳ್ಳಿಯಾಗಿದ್ದೇವೆ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಮೃದ್ಧಿಗೆ ಮರಳುವ ಭರವಸೆ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲ. ಹಾಗಾದರೆ ನಾವು, ಕೇವಲ ಬೆರಳೆಣಿಕೆಯಷ್ಟು ದರ ಪಾವತಿಸುವವರು, ದುಬಾರಿ ನೈರ್ಮಲ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲಿದ್ದೇವೆ? ಇದು 1911 ರಲ್ಲಿ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಪಟ್ಟಣಗಳಲ್ಲಿ ಜೀವನದ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದ್ದ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗಗಳ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಈ ಗ್ರಾಮವು 1,568 ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು ನಾಲ್ಕು ಹೋಟೆಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, 1903 ರಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ನಾಶವಾಯಿತು ಆದರೆ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಫ್ಯಾಮಿಲಿ ಹೋಟೆಲ್, ಯಂಗ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಹೋಟೆಲ್ ಮತ್ತು ಚೆಸ್ನಿ ಹೋಟೆಲ್. ಈ ಗ್ರಾಮವು ಮೇ 1897ರಿಂದ "ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ದಿ ಪೀಕ್ ನಡುವಿನ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ" ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು; ಇದನ್ನು 1899ರಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1905ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಿಂದ ಸಿಸ್ಟರ್ಸ್ ಆಫ್ ಮರ್ಸಿ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ಸೇಂಟ್ ಕೊಲಂಬಸ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಎಂಬ ಕ್ಯಾಥೋಲಿಕ್ ಕಾನ್ವೆಂಟ್ ಶಾಲೆಯೂ ಇತ್ತು. ಸಹೋದರಿಯರು ಕೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿದಿನ ಕುದುರೆ ಬಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಾನ್ವೆಂಟ್ ಶಾಲೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದರು. ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಥೊಲಿಕ್ (ಸೇಂಟ್ ಕೊಲಂಬಸ್), ಆಂಗ್ಲಿಕನ್ ಮತ್ತು ಮೆಥೋಡಿಸ್ಟ್ ಚರ್ಚುಗಳಿದ್ದವು. 1912ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರೆಸ್ಬಿಟೇರಿಯನ್ ಚರ್ಚ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಬಾಕ್ಸಿಂಗ್ ಪಂದ್ಯಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಸಭಾಂಗಣವೊಂದರಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಇದು 1904 ರಲ್ಲಿ ಬೈಸಿಕಲ್ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ಸ್ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1913ರ ಅಂತ್ಯದಿಂದ, ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ 'ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆ ಪಿಕ್ಚರ್ ಕಂಪನಿ' ಇತ್ತು. ಒಂದು ಟೌನ್ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಕೂಡ ಇತ್ತು. 1909ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಸೋಡಾ ಕಾರಂಜಿ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ಗ್ರಾಮವು ಗಣಿ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಕಾರ್ಮಿಕ ಒಕ್ಕೂಟವಾದ ಅಮಲ್ಗಮೇಟೆಡ್ ಮೈನರ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ನ ಸ್ವಂತ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಂಡ ಅಥವಾ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟ ಸದಸ್ಯರ ಕುಟುಂಬಗಳಿಗೆ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು 'ಪ್ರಯೋಜನಗಳ ವಿಭಾಗ' ವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯು ಒಂದು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಉದ್ಯೋಗವಾಗಿತ್ತು; 1912ರಲ್ಲಿ ಕೋಬರ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಗಣಿಗಾರರ ಅಪಘಾತದ ಪ್ರಮಾಣವು ಪ್ರತಿ 1,000 ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ಅಪಘಾತಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಕಾರ್ಮಿಕ ಚಳುವಳಿ ಮತ್ತು 'ವೈಟ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ನೀತಿ' ಯಲ್ಲಿ ಆಗ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಪ್ರಚಲಿತದಲ್ಲಿದ್ದ ವರ್ಣಭೇದ ನೀತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಒಕ್ಕೂಟದ ಶಾಖೆಯ ನಿಯಮಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಅದರ ಸದಸ್ಯತ್ವದಿಂದ "ಏಷ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಬಣ್ಣದ ವಿದೇಶಿಯರನ್ನು" ಹೊರಗಿಟ್ಟಿವೆ, ಆದರೆ, ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಗತಿಪರ ನಿಲುವುಗಳಲ್ಲಿ, "ಇದು [ಸದಸ್ಯತ್ವದಿಂದ ಹೊರಗಿಡುವುದು] ಮೂಲನಿವಾಸಿಗಳು, ಮಾವೊರಿಗಳು, ಅಮೆರಿಕನ್ ನೀಗ್ರೋಗಳು ಅಥವಾ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಮಿಶ್ರ ವಿವಾಹಗಳ ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂಬ ಅರ್ಹತೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿದೆ. ಹಳ್ಳಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯಾದ ಹಂಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ವಿಶಾಲವಾದ ರಸ್ತೆಯಾಗಿತ್ತು. ಗ್ರಾಮದ ಇತರ ಬೀದಿಗಳೆಂದರೆ ಅಲ್ಬಿಯನ್, ಡಾನ್, ಚೆಸ್ನಿ, ಕೆನನ್, ಮೆರಿಯುಲಾ, ಪೀಕ್, ರಯಾನ್, ವಿಲಿಯಂ, ಕೋಬರ್, ಆಕ್ಸಿಡೆಂಟಲ್, ಪ್ಲೆಸೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಯಂಗ್ ಬೀದಿಗಳು ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಮೆರವಣಿಗೆಗಳು. ಹಳ್ಳಿಯಲ್ಲಿನ ಗಣಿಗಾರರ ಮನೆಗಳು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಅಗ್ಗದ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸರಳ ರಚನೆಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಪೊಲೀಸ್ ಠಾಣೆಯಿತ್ತು. ಇದು 1897ರಿಂದ ಅಂಚೆ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕಟ್ಟಡದ ಬೆಂಕಿಯು ಹಳ್ಳಿಯ ಜೀವನದ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು; ಒಮ್ಮೆ ಬೆಳಗಿದಾಗ ಅಂತಹ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಂದಿಸಲು ಏನೂ ಮಾಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ. 1908ರ ಜನವರಿ 25ರಂದು ಗ್ರೇಟ್ ಕೋಬರ್ ಗಣಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಕಗಳ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯ ಅದ್ಭುತ ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡಿತು. 1901ರಲ್ಲಿ ಅಂಚೆ ಕಛೇರಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಬೆಂಕಿ ಅನಾಹುತವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿಹಾಕಲು ಪೋಸ್ಟ್ಮಾಸ್ಟರ್ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಮಾಡಿದ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಳ್ಳಿಯ ಕೆಲವು ಹುಡುಗರು ಅಪಾಯಕಾರಿ ವರ್ತನೆ ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಕೃತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1901 ರಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1931 ರವರೆಗೆ, ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ದಿ ಪೀಕ್ ಬ್ರಾಂಚ್ ರೈಲ್ವೆ ಲೈನ್-ಅದರ ಹೆಸರಿನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಕೋಬರ್ ಟು ಪೀಕ್ ರೈಲ್ವೆ, ಮತ್ತು ಮೂಲ ಯೋಜನೆ, ಇದು ಎಂದಿಗೂ ದಿ ಪೀಕ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಿಲ್ಲ-ಇದು ಕೋಬರ್ನಿಂದ ಆಕ್ಸಿಡೆಂಟಲ್ ಮೈನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸೈಡಿಂಗ್ವರೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆ ಕಡೆಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ಗ್ರೇಟ್ ಕೋಬರ್ ಮತ್ತು ಚೆಸ್ನಿ ಗಣಿಗಳಿಗೆ ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಬದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ರೈಲ್ವೆ ಹಳ್ಳಿಯ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯಾದ ಹಂಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗುವ ಮೊದಲು, ನಂತರ ಗಣಿಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಹಳ್ಳಿಯ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ 'ಮೌಂಟ್ ಪ್ಲೆಸೆಂಟ್' ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ 'ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆ' ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಮೌಂಟ್ ಪ್ಲೆಸೆಂಟ್ ಗಣಿ ಸ್ಥಳದ ಬಳಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳ ಶೆಡ್ ಇತ್ತು-ಈ ಮಾರ್ಗವು ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ತೊರೆದ ಸ್ಥಳದಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆ, ಗಣಿಗಳು ಮತ್ತು ದಿ ಪೀಕ್ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲೆವಾಂಗ್ನಂತಹ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆಯಿಂದ ಇಲ್ಲೆವಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಶಟಲ್ ಟನ್ ಮೂಲಕ ನೈಮಾಗಿಗೆ ರೈಲ್ವೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ಚರ್ಚೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಗ್ರಾಮವು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ-ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆ ನಿವಾಸಿಗಳ ಹಳ್ಳಿಯ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳು ಎಂದಿಗೂ ನನಸಾಗಲಿಲ್ಲ-ಆದರೆ ಇದು ಕೋಬರ್ಗೆ ಕುದುರೆ ಬಸ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಜನರು ಸರಕು ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಗ್ರಾಮದ ಮುಖ್ಯ ಬೀದಿಯ ಮೂಲಕ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಚಾರವು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. 1913ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 8ರಂದು, ಕುದುರೆ ಬಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ದಾಟಿದಾಗ, ಚೆಸ್ನಿ ಗಣಿಯತ್ತ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಒಂದು ಕಡಿತದಿಂದ ರೈಲು ಹೊರಬಂದಿತು ಮತ್ತು ಕುದುರೆಗಳಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು, ಅವರನ್ನು ಮತ್ತು ಬಸ್ ಚಾಲಕನನ್ನು ಕೊಂದಿತು. ಕುದುರೆ ಬಸ್ಸಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರೆಲ್ಲರೂ ಬದುಕುಳಿದರು. ಅರೆ-ಶುಷ್ಕ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರಾಮಕ್ಕೆ ನೀರಿನ ಪೂರೈಕೆಯು ಗ್ರಾಮದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿತ್ತು. 1914ರಲ್ಲಿ, ಈ ಗ್ರಾಮವು 1,400 ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಕೋಬರ್ನಿಂದ ಸೀಮಿತ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಪೈಪ್ಗೆ ನೀರನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು; ದೊಡ್ಡ ಕೋಬರ್ ನೀರು ಸರಬರಾಜು ಜಾಲಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಜಾಲರಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಗ್ರಾಮವು ಭರಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ನೀರಿನ ಪೂರೈಕೆಯು ನಿರಂತರ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು, ಗ್ರಾಮದ ಮನೆಮಾಲೀಕರು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಮಳೆನೀರು ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದ್ದರು. ಮತ್ತು ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಸಾಮುದಾಯಿಕ 'ಟ್ಯಾಂಕ್', ಮಳೆನೀರನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಅಣೆಕಟ್ಟು. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬರಗಾಲದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅನಿಶ್ಚಿತ ನೀರಿನ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಅಸಮರ್ಪಕ ನೈರ್ಮಲ್ಯವು ಟೈಫಾಯಿಡ್ ಜ್ವರದ ಗಂಭೀರ ಹರಡುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಬರಗಾಲವು ಗಣಿಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೂ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ನೀರನ್ನು ಬಳಸಿತು, ಇದು ಒಕ್ಕೂಟದ ಬರಗಾಲದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ನಿರುದ್ಯೋಗಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ವಿರೋಧಾಭಾಸವೆಂದರೆ, ಗ್ರಾಮದ ಮೂಲಕ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹರಿಯುವ ಜಲಮಾರ್ಗವಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದರ ಮೂಲವು ಚೆಸ್ನಿ ಗಣಿಯ ಗಣಿ ನೀರಿನ ಪಂಪ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು. 1912 ರಲ್ಲಿ, ಆಕ್ಸಿಡೆಂಟಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಶಾಲೆಗೆ ಹೋಗುವ ಮಕ್ಕಳು ಅದರ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ದಾಟಲು ರೈಲ್ವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಡೆಯಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. 1907ರಲ್ಲಿ, ಮೌಂಟ್ ಪ್ಲೆಸೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಯಂಗ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಗಣಿಗಳ ನೀರು ತೆಗೆಯುವಿಕೆಯಿಂದ ಬಂದ ಗಣಿ ನೀರು, ಹಳ್ಳಿಯ ಕ್ರಿಕೆಟ್ ಅಂಡಾಕಾರದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಆ ಹಳ್ಳಿಯ ಭಾಗವು ಆಕ್ಸಿಡೆಂಟಲ್ ಗಣಿಯ ಹತ್ತಿರ ಹರಿಯಿತು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಗಣಿ ನೀರು ಮಾನವ ಬಳಕೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಚೆಸ್ನಿ ಗಣಿಯ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಅಥವಾ 'ಟ್ಯಾಂಕ್' 1921 ರಲ್ಲಿ ಈಜು ಉತ್ಸವದ ಸ್ಥಳವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 1916ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 25ರಂದು, ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ ಗಲ್ಲಿಪೋಲಿಯಲ್ಲಿ ಎ. ಎನ್. ಜೆಡ್. ಎ. ಸಿ. ಇಳಿದ ಮೊದಲ ಸ್ಮರಣಾರ್ಥವಾದ 'ಅಂಜಾಕ್ ನೈಟ್' ಅನ್ನು ಗ್ರಾಮವು ಆಚರಿಸಿತು. 1916ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಹಳ್ಳಿಯ ಕನಿಷ್ಠ ಹದಿಮೂರು ಪುರುಷರು ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಹೋಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ನೇಮಕಾತಿಗಳನ್ನು ಕೋರಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧವು ಕೊನೆಗೊಂಡ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, 1919ರ ಜುಲೈ-ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಈ ಗ್ರಾಮವು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಇನ್ಫ್ಲುಯೆನ್ಸ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದ ತತ್ತರಿಸಿತು, ಆದರೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಕ ಅಲೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದಿದ್ದರೂ, ರೋಗದ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸೌಮ್ಯವಾದ ತಳಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿರಬಹುದು. ಯಾವುದೇ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆ ಮೇಲೆ ಕೆಟ್ಟ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿಲ್ಲವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮತ್ತೊಂದು ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯ ವಸಾಹತು, ಕ್ಯಾನ್ಬೆಲೆಗೊಗೆ ತದ್ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಅಲ್ಲಿ ಫಲಿತಾಂಶವು ವಿನಾಶಕಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಆರಂಭಿಕ ನಿವಾಸಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಡೇಲಿ (1844-1914) ಬುಶ್ರೇಂಜರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಬುಶ್ರೇಂಜರ್ ಜಾನ್ ಒ 'ಮೀಲಿ ಅವರ ಸೋದರಸಂಬಂಧಿಯಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಗಾರ್ಡಿನರ್-ಹಾಲ್ ಗ್ಯಾಂಗ್ನ ಬದುಕುಳಿದ ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ಜನರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು; ಒ' ಮೀಲಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಸಾವುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು, ಅಥವಾ 1865 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಗಲ್ಲಿಗೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಆತನಿಗೆ 1863ರಲ್ಲಿ ಆತನ ಅಪರಾಧಗಳಿಗಾಗಿ ಕಠಿಣ ಶ್ರಮದೊಂದಿಗೆ ಹದಿನೈದು ವರ್ಷಗಳ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಆತ ಹಣ ಕಳುಹಿಸಿದನು ಮತ್ತು 1873ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದನು. 1882 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮೇರಿ ಕೆಲ್ಲಿಯನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಕೋಬರ್ ಜಿಲ್ಲೆಗೆ ಬಂದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರ ಕುಟುಂಬವು ಭೂಮಾಲೀಕರಾಗಿದ್ದರು. ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ನಂತರ, ಆತ ಅಲ್ಲಿಯೇ ನೆಲೆಸಿದರು. ಅವರು ಅಂಚೆ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ಅವರು ಫ್ಯಾಮಿಲಿ ಹೋಟೆಲ್ನ ಮಾಲೀಕರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು 1904 ರಲ್ಲಿ ಪುರಸಭೆಯ ಆಲ್ಡರ್ಮನ್ ಆಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾದರು. ಅವರ ಮರಣದ ನಂತರ, 1914 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಹೋಟೆಲ್ಗಳು, ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಷೇರುಗಳು ಮತ್ತು ಕುಟೀರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಸುಮಾರು £ 6,000 ಮೌಲ್ಯದ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಅನ್ನು ತೊರೆದರು. ಮೂಲತಃ ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆ ಪುರಸಭೆಯು ಕೋಬರ್ ಪುರಸಭೆಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹೊಸ ಪುರಸಭೆಯನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು 1898ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 31ರಂದು ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು 1899ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪುರಸಭೆಯಾಯಿತು. ಇದರ ಪುರಸಭೆಯ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು 1899ರಿಂದ 1902ರವರೆಗೆ ಗ್ಲ್ಯಾಡ್ಸ್ಟೋನ್ ಮುನಿಸಿಪಲ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಮತ್ತು 1902ರ ನಂತರ ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆ ಮುನಿಸಿಪಲ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ನಾಲ್ಕು ಚದರ ಮೈಲಿ ವಿಸ್ತೀರ್ಣದ ಪುರಸಭೆಗೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಆದರೆ ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆ, ನೆರೆಯ ಗ್ರಾಮವಾದ ಡಾಪ್ವಿಲ್ಲೆ (ನವೆಂಬರ್ 1896 ರಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು) ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಗಣಿ ತಾಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 5,600 ಎಕರೆ (8.75 ಚದರ ಮೈಲಿ) ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಚಿಕ್ಕ ಪುರಸಭೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಇದರ ಮಂಡಳಿಯು ಆರು ಚುನಾಯಿತ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು. ಕೋಬರ್ನ ಸಾಮೀಪ್ಯ ಮತ್ತು ಅವರ ಎರಡು ಪುರಸಭೆಗಳ ಹಂಚಿಕೆಯ ಇತಿಹಾಸವು, ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಪಟ್ಟಣದ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ನಡುವಿನ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯ ಮತ್ತು ಕ್ಷುಲ್ಲಕ ಪೈಪೋಟಿಯ ಅನೇಕ ನಿದರ್ಶನಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸಹಕಾರಕ್ಕೂ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಕುಸಿತ (1919-1933) ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಸಮೃದ್ಧಿಯು ಗಣಿಗಾರಿಕೆಗೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. 1920ರ ತೀವ್ರ ಬರಗಾಲವು ಕೆಲವು ಗಣಿಗಳನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1921ರಲ್ಲಿ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಗಣಿಯಲ್ಲಿ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯ ಅಂತ್ಯವು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಮತ್ತು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿತ್ತು. ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ನಿಲುಗಡೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಈ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಗಣಿಯನ್ನು 1919ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 1920ರಲ್ಲಿ, ಈ ಗಣಿಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಆಕ್ಸಿಡೆಂಟಲ್ ಕನ್ಸಾಲಿಡೇಷನ್ ಎನ್. ಎಲ್. ಎಂಬ ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯು ಖರೀದಿಸಿತ್ತು. 1921ರ ವರ್ಷವು ಗಣಿಯಲ್ಲಿ ಸುದೀರ್ಘ ಮುಷ್ಕರದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಒಂದು ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸ್ಟ್ಯಾಂಪರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಕಾರ್ನಿಷ್ ರೋಲ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ದುಬಾರಿ ಹೊಸ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಸ್ಥಾವರವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಬಹಳ ನಿರಾಶಾದಾಯಕವಾಗಿದ್ದು, ಹೊಸ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಕಂಪನಿಯ ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿವೆ. ಈ ಗಣಿಯು 1921ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಆದರೂ ಇದು ಇನ್ನೂ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಚಿನ್ನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿತ್ತು. ಚಿನ್ನದ ಅದಿರಿನ ಕೊರತೆಯು ಗಣಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಕಾರಣವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹೊಸ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವ ಮತ್ತು ಅದರ ಮಾಲೀಕರ ಬಂಡವಾಳದ ಬಳಲಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹೊರಬಂದ ನಂತರ, ಗಣಿಯು ಅಂತರ್ಜಲದಿಂದ ತುಂಬಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯುವುದರಿಂದ-ಗಣಿಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದರೂ ಸಹ-ನೀರಿನ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಭರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. 1922ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಮೌಂಟ್ ಬೊಪ್ಪಿ ಚಿನ್ನದ ಗಣಿಯ ನಿರ್ವಾಹಕರು-ಸ್ವತಃ ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಮುಚ್ಚುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು-ಅವರು ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಗಣಿಯ ಮೇಲೆ ಹೊಂದಿದ್ದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮೌಂಟ್ ಬೊಪ್ಪಿ ಕಂಪನಿಯ ಸಮರ್ಥ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಗಣಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದ್ದು ಬಹುಶಃ ಇತರರು ಅದನ್ನು ನಷ್ಟದ ಕಾರಣವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿತು. ಹಿಂಜರಿಕೆಯಿಂದ, ಅದು ಕಳಪೆ ನಿರ್ಧಾರ ಮತ್ತು ತಪ್ಪಿಹೋದ ಅವಕಾಶವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದು ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಗಣಿಯ ಅಂತ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಕನಿಷ್ಠ ಕೋಬರ್ ಪ್ರದೇಶದ ಇತರ ಗಣಿಗಳಲ್ಲಿನ ಗಣಿಗಾರರಿಗೆ ನಿರೀಕ್ಷಿತ future.Prospects ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಳಪೆಯಾಗಿತ್ತು. 1919ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಕೋಬರ್ನ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ಯೋಗದಾತನಾದ ವಿಶಾಲವಾದ ಗ್ರೇಟ್ ಕೋಬರ್ ಗಣಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು; ಇದು ಅನೇಕ ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೂ ಉದ್ಯೋಗ ನೀಡಿತ್ತು. ಚೆಸ್ನಿ ಗಣಿಯು ಗ್ರೇಟ್ ಕೋಬರ್ನ ಸ್ಮೆಲ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದೂ ಸಹ 1919ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ನಂತರ ಭೂಗತ ಬೆಂಕಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಸಿ. ಎಸ್. ಎ. ಯ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯು ಬಂದಿತು. 1920ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಎಲೋಯೇರಾದಲ್ಲಿ ಕೋಬರ್ ಪಟ್ಟಣದ ಉತ್ತರಕ್ಕಿರುವ ಗಣಿ. ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಮತ್ತೊಂದು ಗಣಿ, ಗ್ಲ್ಯಾಡ್ಸ್ಟೋನ್ ಗಣಿ, ಮೇ 1920ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಸಿ. ಎಸ್. ಎ. ಯಲ್ಲಿನ ತಾಮ್ರ ಕರಗಿಸುವ ಯಂತ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿತ್ತು. ಗಣಿ, ಅದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಮುಂದೆ, ಕ್ಯಾನ್ಬೆಲೆಗೊದಲ್ಲಿ, ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಉಳಿದಿರುವ ಏಕೈಕ ದೊಡ್ಡ ಗಣಿ, ಮೌಂಟ್ ಬೊಪ್ಪಿ ಗೋಲ್ಡ್ ಮೈನ್, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1921 ರಲ್ಲಿ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಬಂಡೆಗಳ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು ಮತ್ತು 1922 ರಲ್ಲಿ ಉಳಿದ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿತು. ಅನೇಕ ಗಣಿಗಾರರು ಮತ್ತು ಅವರ ಕುಟುಂಬಗಳು ಜಿಲ್ಲೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೊರೆದರು. 1920ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಗ್ರಾಮದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು 930 ಆಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಏಪ್ರಿಲ್ 1921ರ ಜನಗಣತಿಯಲ್ಲಿ, ಅದು ಈಗಾಗಲೇ 338ಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿದೆ; ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಗಣಿ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕುಸಿಯಿತು. ಗ್ರಾಮವು ತನ್ನ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆ ಪಿಕ್ಚರ್ಸ್ ಈಗಾಗಲೇ 1919ರ ಮೇ ವೇಳೆಗೆ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಗಿಲ್ಗೊ ಸರೋವರಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಗ್ರೇಟ್ ಕೋಬರ್ನ ಆಸ್ತಿಗಳು ಏಪ್ರಿಲ್ 1921ರಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ದಿ ಪೀಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕುಟೀರಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ರಿಘ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಹೋಟೆಲ್ಗಳು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು; 1921 ರಲ್ಲಿ ಚೆಸ್ನಿ, 1922 ರಲ್ಲಿ ದಿ ಫ್ಯಾಮಿಲಿ, ಮತ್ತು 1923 ರಲ್ಲಿ ಯಂಗ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಟಾಟರ್ಸಾಲ್. 1922ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಪೊಲೀಸ್ ಠಾಣೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 1922ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕಾನ್ವೆಂಟ್ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1924ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಇಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಶ್ರೀಮಂತ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಮರು-ನಿರ್ಮಿಸಲು ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಕೋಬರ್ ಎರಡರಿಂದಲೂ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರವು ಅದರ ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತಿರುವ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ 1922ರಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಪುರಸಭೆಯನ್ನು ಕೋಬರ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲು ಕೆಲವು ಪರಿಗಣನೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಕೋಬರ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಆ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಬಲವಾಗಿ ವಿರೋಧಿಸಿತು. ಬದಲಿಗೆ, ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಎಷ್ಟು ಭೀಕರ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು-ಅದು ಕೋರಂ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಆಲ್ಡರ್ಮ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಪಟ್ಟಣ ಗುಮಾಸ್ತರನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ-ಅದನ್ನು ಜೂನ್ 1922 ರಲ್ಲಿ 'ಡಿಫಾಲ್ಟ್ ಪ್ರದೇಶ' ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಅಬಾಲಿಷನ್ ಆಕ್ಟ್ ಎಂಬ ಸಂಸತ್ತಿನ ವಿಶೇಷ ಕಾಯ್ದೆಯನ್ನು 1922ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಆ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸ್ಥಳೀಯ ಸದಸ್ಯ ಜಬೇಜ್ ರೈಟ್ ಸ್ವತಃ ಈ ಕಾಯಿದೆಯ ಕುರಿತಾದ ಸಂಸತ್ತಿನ ಚರ್ಚೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, 1922ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 6ರಂದು, ತನ್ನದೇ ಹೆಸರಿನ ಹಳ್ಳಿಯ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡು ಕಿರು ಭಾಷಣ ಮಾಡಿದರು. ಅವರ ಭಾಷಣದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, 'ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆ ಹೋಗಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ರೈಟ್ ಚೆನ್ನಾಗಿದ್ದಾರೆ' ಎಂದು ಅವರು ಟೀಕಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಆ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಪಾರ್ಲಿಮೆಂಟರಿ ಹ್ಯಾನ್ಸಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಮರುದಿನ ಸಂಸತ್ತಿನ ಸಭೆಗೆ ಹಾಜರಾದ ರೈಟ್, 1922ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 10ರಂದು ಬೋಂಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಪುರಸಭೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾಗಿ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಮಧ್ಯೆ, ಮಾರ್ಚ್ 1921 ರಲ್ಲಿ, ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಚೇಂಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ದಾಖಲೆಗಳು ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿ ನಾಶವಾದವು. ಆಡಳಿತಗಾರರ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿದ್ದ ಒಂದು ಅವಧಿಯ ನಂತರ, ಪಾವತಿಸದ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ದರಗಳನ್ನು ಮರುಪಡೆಯುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಪುರಸಭೆಯನ್ನು 1924 ರಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಅಸಂಘಟಿತ ಪಶ್ಚಿಮ ವಿಭಾಗದ ಭಾಗವಾಯಿತು. 1923ರಲ್ಲಿ, ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದವರೊಬ್ಬರು, "ಮನೆಗಳು ಹೇರಳವಾಗಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಅಲ್ಲಿ ಜನವಸತಿ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಒಬ್ಬರ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲೆ ಬೀಸುತ್ತಿದ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹಾಳೆಯು ಉಪನಗರದ ಸಾವಿಗೆ ದುಃಖಪಡುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿತ್ತು ". 1925ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಕೇವಲ 389 ಆಗಿತ್ತು. ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಅವನತಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. 1928 ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು "ನಿದ್ರಿಸುತ್ತಿರುವ ಗ್ರಾಮ, ಅಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಹಳೆಯ ನಿವಾಸಿಗಳು ಅಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ತೃಪ್ತರಾಗಿದ್ದರೂ, ಅಲ್ಲಿ ಶಾಂತತೆ ಇರುತ್ತದೆ" ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಗಣಿಯ ಪ್ರಧಾನ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾಗಿದ್ದ ಉತ್ತಮ ಮನೆಯನ್ನು ವಾರಕ್ಕೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ಷಿಲ್ಲಿಂಗ್ಗೆ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. 28 ಫೆಬ್ರವರಿ 1927 ರಂದು, ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಬಳಸಲಾಗದ ಆಂಗ್ಲಿಕನ್ ಚರ್ಚ್ (ಸೇಂಟ್ ಡೇವಿಡ್ಸ್) ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು; ಅದರ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನೆರೆಯ ರೆಕ್ಟರಿಗೆ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಹಣವನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1929ರಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಥೋಲಿಕ್ ಚರ್ಚ್ ಕಟ್ಟಡವು ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿತ್ತು. 1930 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಗ್ರಾಮವು ಕೋಬರ್ನಿಂದ ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆಗೆ ಅಂಚೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೋರಾಡುತ್ತಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ 1933 ಮತ್ತು 1935 ರ ನಡುವೆ ಯಾವುದೇ ಅಂಚೆ ಕಚೇರಿ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಪುನರುಜ್ಜೀವನ, ಅಂತಿಮ ಕುಸಿತ, ಮತ್ತು ಕಣ್ಮರೆ (1933-1970) 1933ರಿಂದ, ನಂತರ ನ್ಯೂ ಆಕ್ಸಿಡೆಂಟಲ್ ಗೋಲ್ಡ್ ಮೈನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಆಕ್ಸಿಡೆಂಟಲ್ ಗೋಲ್ಡ್ ಮೈನ್ ಅನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆದ ನಂತರ, ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಪುನರುಜ್ಜೀವನವಾಯಿತು. ಹಳೆಯ ಆಕ್ಸಿಡೆಂಟಲ್ ಗಣಿಯು ಈಗಾಗಲೇ ಮೂವತ್ತು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ, 1889 ರಿಂದ 1921 ರವರೆಗೆ, ನ್ಯೂ ಆಕ್ಸಿಡೆಂಟಲ್ ಚಿನ್ನದ ಗಣಿಯು ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಉತ್ಪಾದಕ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ನಂತರ ನ್ಯೂ ಕೋಬರ್ ಗೋಲ್ಡ್ ಮೈನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಕೋಬರ್ ಗೋಲ್ಡ್ ಮೈನ್ ಅನ್ನು 1935ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು; ಇದನ್ನು ನ್ಯೂ ಆಕ್ಸಿಡೆಂಟಲ್ ಕಂಪನಿಯು 1936ರಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1937ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1937ರಲ್ಲಿ ಹತ್ತಿರದ ಚೆಸ್ನಿ ಗಣಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಈ ಕಂಪನಿಯು ಗಮನಾರ್ಹ ತಾಮ್ರದ ಉತ್ಪಾದಕವಾಯಿತು. ಗಣಿಗಳ ಪುನರಾರಂಭವು ಕೋಬರ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯ ಸಮೃದ್ಧಿಯ ಎರಡನೇ ಯುಗಕ್ಕೆ ನಾಂದಿ ಹಾಡಿತು. 1931ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕೋಬರ್ ಟೌನ್ಷಿಪ್ನ ಸೈಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದ್ದ ಆಕ್ಸಿಡೆಂಟಲ್ ಮೈನಿಗೆ ಹೋಗುವ ಹಳೆಯ ಪೀಕ್ ಶಾಖೆಯ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1934ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮೂರು ಗಣಿಗಳನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯುವುದರಿಂದ ಕೋಬರ್ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯಿತು. 1937ರಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂ ಆಕ್ಸಿಡೆಂಟಲ್ ಕಂಪನಿಯು 400 ಜನರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅವರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಕೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು; ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ವಾಸಿಸುತ್ತಿರುವವರ ಅನೇಕ ನಿವಾಸಗಳನ್ನು "ಹಂಪಿಗಳು" ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗಾಗಿ 25 ಹೊಸ ಮನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಗಣಿಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೋಬರ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಆ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಮರುನಿರ್ದೇಶಿಸಿತು. ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಪ್ರಗತಿ ಸಂಘವು ಹಳ್ಳಿಯ ಶಾಲೆಗೆ ಲಾಬಿ ಮಾಡಿತು; 1936ರಲ್ಲಿ, ಹಳ್ಳಿಯ ಶಾಲಾ-ವಯಸ್ಸಿನ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಬಸ್ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಕೋಬರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಶಾಲೆಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ದೂರದಲ್ಲಿ ಕರೆದೊಯ್ಯುವ ಇಚ್ಛೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಸರ್ಕಾರವು ಆ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿತು. 1950ರಲ್ಲಿ, ಕೋಬರ್ನ ಗಡಿಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಡಾಪ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳು ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಒದಗಿಸಿದ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಬಹುಶಃ ಕೋಬರ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಹೊಸ ಗಡಿಗಳು ಈಗ ಹತ್ತಿರದ ಗಣಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆ, ಅಷ್ಟು ಹೊತ್ತಿಗೆ, ದೊಡ್ಡ ಪಟ್ಟಣದ ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತಿರುವ ಉಪನಗರವಾಗಿತ್ತು. ಜೂನ್ 1950ರ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ರಾಜ್ಯ ಚುನಾವಣೆಯಲ್ಲಿ, ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 102 ಮತಗಳನ್ನು ಎಣಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವೆಚ್ಚಗಳಿಂದಾಗಿ ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗದ ಕಾರಣ, ನ್ಯೂ ಆಕ್ಸಿಡೆಂಟಲ್ ಗಣಿಯನ್ನು 1952ರ ನವೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ನ್ಯೂ ಆಕ್ಸಿಡೆಂಟಲ್ ಕಂಪನಿ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ಚೆಸ್ನಿ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಕೋಬರ್ ಗಣಿಗಳು ತಾವಾಗಿಯೇ ನಿಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು. ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಗಣಿಗಳ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯು ಹಳೆಯ ಹಳ್ಳಿಯ ಅಂತಿಮ ಕುಸಿತವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಗಣಿಗಳ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಅದರ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದರೆ, ಅದು ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆ ಮೇಲೆ ಅಲ್ಲ, ಕೋಬರ್ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. 1952ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಕೋಬರ್ನ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಸುಮಾರು 2,000ಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಿತು ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಣದ ಬದುಕುಳಿಯುವಿಕೆಯು ಅಪಾಯದಲ್ಲಿತ್ತು. 1956 ರಲ್ಲಿ, ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಸಾಕಷ್ಟು ನಿವಾಸಿಗಳು ಬೈಸಿಕಲ್ ಓಟವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಹೊರಬಂದರು, ಅದು ಗ್ರಾಮದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು, ಅದನ್ನು ಸುದ್ದಿಗಳಲ್ಲಿ ವರದಿ ಮಾಡಲು. 1958ರಲ್ಲಿ ಅಂಚೆ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 1964ರಲ್ಲಿ, ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಚುನಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಮತದಾನದ ಸ್ಥಳವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಬಹುಶಃ ಅಂಚೆ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ ಅಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕಟ್ಟಡವಿರಲಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ಅದನ್ನು ಮತದಾನದ ಸ್ಥಳವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. 1965ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಪೀಕ್ ಬ್ರಾಂಚ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಕೋಬರ್ ಟೌನ್ಷಿಪ್ನ ಸೈಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1965ರಲ್ಲಿ, ಸಿ. ಎಸ್. ಎ. ಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಕೋಬರ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ 10 ಕಿ. ಮೀ. ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಗಣಿ, ಆ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1960ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿನ ಉಳಿದ ಶಿಥಿಲಗೊಂಡ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಕಣ್ಣಿನ ಕಿರಿಕಿರಿಯೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಬುಲ್ಡೋಜರ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಹಳೆಯ ಹಳ್ಳಿಯ ಕೊನೆಯ ಭಾಗವನ್ನು ಅಳಿಸಿಹಾಕಿತು. ಇದರ ನಂತರ 1975 ಮತ್ತು 1993ರಲ್ಲಿ, ಪಾವತಿಸದ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ದರಗಳನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲು ಅಲ್ಲಿನ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಆಕ್ಸಿಡೆಂಟಲ್ ಲೋಡ್, ಚೆಸ್ನಿ ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಕೋಬರ್ ಲೋಡ್ಗಳನ್ನು ಚಿನ್ನ ಮತ್ತು ತಾಮ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಅವಶೇಷಗಳು ಹಿಂದಿನ ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆ ಗ್ರಾಮದ ಕೆಲವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಭೂಮಿ ಇನ್ನೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ-ಕಿಡ್ಮನ್ ವೇ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ, ಹಳೆಯ ಆಕ್ಸಿಡೆಂಟಲ್ ಗಣಿ ಸ್ಥಳದ ಬಳಿ-ಕೆಲವು ಗಣಿ ತಾಣಗಳಂತೆಯೇ. ಹಿಂದಿನ ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆ ಗ್ರಾಮ ಮತ್ತು ನೆರೆಯ ಹಿಂದಿನ ಗ್ರಾಮವಾದ ಡಾಪ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಖಾಲಿ ಸ್ಥಳಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಕಿಡ್ಮನ್ ವೇ ಭಾಗವನ್ನು ಇನ್ನೂ 'ಹಂಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್' ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಎರಡೂ ಗ್ರಾಮಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯ ಹೆಸರು. ಹಂಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಹಳೆಯ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯು ಈಗ ಕಿಡ್ಮನ್ ವೇಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಜಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ. ಇತರ ಎರಡು ಹಳೆಯ ಬೀದಿಗಳಾದ ಕೋಬರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಈಸ್ಟ್ ಪೆರೇಡ್ಗಳ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಈಗಲೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಹಳೆಯ ರೈಲ್ವೆ, 'ದಿ ಪೀಕ್ ಬ್ರಾಂಚ್' ನ ರಚನೆಯು ಉಪಗ್ರಹ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಆಕ್ಸಿಡೆಂಟಲ್ ಮೈನ್ ಕಡೆಗೆ ಓಡಿತು ಮತ್ತು ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಕೆಲವು ಹಳೆಯ ಬೀದಿಗಳ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗಳಂತೆ ಗ್ರಾಮದ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಯಿತು. ನ್ಯೂ ಆಕ್ಸಿಡೆಂಟಲ್ ಗಣಿಯ ತೆರೆದ ಗುಂಡಿ ಇನ್ನೂ ಇದೆ. ಹಳೆಯ ಚೆಸ್ನಿ ಗಣಿಯಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾದ ವಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಹೆಡ್ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಕೋಬರ್ ಮೈನರ್ಸ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೋಬರ್ ಯುನೈಟಿಂಗ್ ಚರ್ಚ್ ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆ ಮೆಥೋಡಿಸ್ಟ್ ಸಂಡೇ ಸ್ಕೂಲ್ನ ಓಲ್ಡ್ ಬಾಯ್ಸ್ಗಾಗಿ ರೋಲ್ ಆಫ್ ಆನರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ ಹಿಂದಿನ ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆ ಮೆಥೋಡಿಸ್ಟ್ ಚರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಇಪ್ಪತ್ತಾರು ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅವರಲ್ಲಿ ಐವರು ಸತ್ತರು ಮತ್ತು ಆರು ಮಂದಿ ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಕೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಬೀದಿ ಇದೆ, ಅದು ಡಾಪ್ವಿಲ್ಲೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ; ಇವು ಇತ್ತೀಚಿನ ಬೀದಿಗಳಾಗಿವೆ, ಅವು ತಮ್ಮ ಹೆಸರಿನಿಂದ, ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಹಳ್ಳಿಗಳನ್ನು ಸ್ಮರಿಸುತ್ತವೆ. ಕೋಬರ್ನ ದಕ್ಷಿಣದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಭೌಗೋಳಿಕ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು 'ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆ' ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಸರ್ಕಾರದ ಸ್ಟೇಟ್ ಆರ್ಕೈವ್ಸ್ ಕಲೆಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಮ, ಅದರ ಗಣಿಗಳು, ಅದರ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಕೆಲವು ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ದಾಖಲೆಗಳು ಮತ್ತು ದಾಖಲೆಗಳಿವೆ. 1900 ಮತ್ತು 1935ರ ನಡುವೆ ತೆಗೆದ ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಕೆಲವು ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಮ ಮತ್ತು ನೆರೆಯ ಗ್ರಾಮವಾದ ಡಾಪ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಯೋಜನೆಗಳು ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ರಾಜ್ಯ ಗ್ರಂಥಾಲಯದ ಸಂಗ್ರಹದಲ್ಲಿವೆ. ಅದರ ಕಾರ್ಮಿಕ ಒಕ್ಕೂಟದ ಶಾಖೆಯ ನಿಯಮ ಪುಸ್ತಕವು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗ್ರಂಥಾಲಯದ ಸಂಗ್ರಹದಲ್ಲಿದೆ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ರೈಟ್ವಿಲ್ಲೆ, ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಹತ್ತಿರದ ನೆರೆಯ ಕೋಬರ್ಗೆ ಪೈಪೋಟಿ ನೀಡುವ ನೆಪದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿದ್ದ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯ ವಸಾಹತು, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು. ಕೋಬರ್ ಎಲೋಯೆರಾ ಇಲ್ಲೆವೊಂಗ್ ಕ್ಯಾನ್ಬೆಲೆಗೊ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಘೋಸ್ಟ್ ಪಟ್ಟಣಗಳಲ್ಲಿನ ಕೋಬರ್ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಪಟ್ಟಣಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ.