Dhaka–Jessore line
ಢಾಕಾ-ಜೆಸೋರ್ ಮಾರ್ಗವು 172 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶ ಸರ್ಕಾರದ ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶದ ರಾಜಧಾನಿಯನ್ನು ಢಾಕಾ ಜಿಲ್ಲೆ, ನಾರಾಯಣಗಂಜ್ ಜಿಲ್ಲೆ, ಮುನ್ಶಿಗಂಜ್ ಜಿಲ್ಲೆ, ಶರೀಯತ್ಪುರ್ ಜಿಲ್ಲೆ, ಮದಾರಿಪುರ್ ಜಿಲ್ಲೆ, ಫರೀದ್ ಪುರ್ ಜಿಲ್ಲೆ, ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶದ ಗೋಪಾಲಗಂಜ್ ಜಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ನರೈಲ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಮೂಲಕ ಜೆಸ್ಸೋರ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಪದ್ಮ ಸೇತುವೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಪದ್ಮಾ ಸೇತುವೆಯ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪರ್ಕ ಯೋಜನೆಯು ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶದ ಫರಿದ್ಪುರ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಜೆಸ್ಸೋರ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತರುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಹಂತವು ಢಾಕಾದಿಂದ ಜೆಸ್ಸೋರ್ಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ 172 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಪದ್ಮ ಸೇತುವೆ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕ ಯೋಜನೆಯು 2024ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ. ಪದ್ಮಾದ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಬಂಧಿತ ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ, ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಂದಾಜು ಬಜೆಟ್ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶ ಸರ್ಕಾರವು ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸುತ್ತಿದೆ, ಉಳಿದವುಗಳಿಗೆ ಚೀನಾ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಗವು ಯೋಜನಾ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಮಾರ್ಗವು ಢಾಕಾದ ಗೆಂಡರಿಯಾದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಢಾಕಾ ವಿಭಾಗದ ನಾರಾಯಣಗಂಜ್, ಮುನ್ಶಿಗಂಜ್, ಮದಾರಿಪುರ, ಶರಿಯತ್ಪುರ್, ಫರೀದ್ ಪುರ ಮತ್ತು ಗೋಪಾಲಗಂಜ್ ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಖುಲ್ನಾ ವಿಭಾಗದ ಜೆಸ್ಸೋರ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಾಗಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಾಲ್ಕು ವಿಭಾಗಗಳಿಂದ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವು ಕಮಲಾಪುರದಿಂದ ಗಂಡರಿಯಾಕ್ಕೆ ಡ್ಯುಯಲ್ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಡಬಲ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಎರಡನೇ ವಿಭಾಗವು, ನಾಲ್ಕು ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದು, ಗಂಡರಿಯಾದಿಂದ ಮಾವಾದವರೆಗಿನ 36 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಸಿಂಗಲ್ ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಮುಂದಿನ ವಿಭಾಗವಾದ ಮತ್ತೊಂದು ಏಕ ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗವು 42 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದವಿದ್ದು, ಇದು ಮಾವಾದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಭಂಗ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಭಾಗವು ಐದು ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಯೋಜನೆಯ ಕೊನೆಯ ಭಾಗವು 86 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ಸಿಂಗಲ್ ಲೈನ್ ಆಗಿದೆ. ಭಾಂಗಾದಿಂದ ರೂಪ್ದಿಯಾಗೆ ಹತ್ತು ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿರುತ್ತವೆ. ಢಾಕಾ-ಜೆಸೋರ್ ಮಾರ್ಗವು 22 ಕಿ. ಮೀ. ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 172 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯೋಜನಾ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಆರು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ 14 ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದೆ. ಯೋಜನೆ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಯ ಯೋಜನೆಯು ನೆಲದಿಂದ 11 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದ ಮಾರ್ಗ, 43 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಲೂಪ್, ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಲ್ವರ್ಟ್ಗಳು, 30 ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು 40 ಅಂಡರ್ಪಾಸ್ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು 2016ರ ಜನವರಿ 1ರಿಂದ 2024ರ ಜೂನ್ 30ರವರೆಗೆ ನಡೆಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 2018ರಲ್ಲಿ, ಪದ್ಮಾದ ಮೇಲಿನ ನದಿ ಸೇತುವೆಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ 40 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಈ ಮಾರ್ಗದ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅನುಮತಿಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. 17 ಜುಲೈ 2022 ರಂದು, ಪದ್ಮ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. 2022ರ ಮೇ ತಿಂಗಳ ವೇಳೆಗೆ, 81 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಶೇಕಡಾ 60ರಷ್ಟು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. 29 ಮಾರ್ಚ್ 2023 ರಂದು, ಪದ್ಮಾ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿ ಹಾಕುವ ಕಾರ್ಯವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಭಂಗಾ-ಜೆಸೋರ್ ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು 2023ರ ಜೂನ್ 10ರಂದು ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ 4 ಏಪ್ರಿಲ್ 2023 ರಂದು, 42 ಕಿ. ಮೀ. ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಪ್ರಯೋಗದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಭಂಗಾದಿಂದ ಪದ್ಮ ಸೇತುವೆಯವರೆಗೆ ರೈಲು ಓಡಿಸಲಾಯಿತು. 2023ರ ಆಗಸ್ಟ್ 19ರಂದು ಗಂಡರಿಯಾದಿಂದ ಮಾವಾಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2023 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 2024 ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಢಾಕಾ-ಜೆಸೋರ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಹಂತ 1 (44 ಕಿ. ಮೀ.) ಕಮಲಾಪುರ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಗಂಡರಿಯಾ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ (ನಾರಾಯಣಗಂಜ್-ಬಹದ್ದೂರಾಬಾದ್ ಘಾಟ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ) ಕೇರಣಿಗಂಜ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ನಿಮತಲಾ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಶ್ರೀನಗರ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಮಾವಾ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಹಂತ 2 (42 ಕಿ. ಮೀ.) ಜಜೀರಾ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಶಿಬ್ಚಾರ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಭಂಗಾ ಜಂಕ್ಷನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ (ಪಚುರಿಯಾ-ಭಂಗಾ ಮತ್ತು ಭಂಗಾ-ಕುವಾಕಾಟಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ) ಹಂತ 3 (86 ಕಿ. ಮೀ.) ನಾಗರ್ಕಂಡಾ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಮುಕ್ಸುದ್ಪುರ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಮಹೇಶಪುರ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಕಾಶಿಯಾನಿ ಜಂಕ್ಷನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ (ಕಲುಖಾಲಿ-ಗೋಬ್ರಾ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಭಾಟಿಯಾ ಘಾಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ) ಲೋಹಾಗರಾ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ನರೈಲ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಪದ್ಮಿಯಾ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ