Sidmouth, British Columbia
ಸಿಡ್ಮೌತ್ ಅಥವಾ ಟ್ವೆಂಟಿ-ಫೋರ್ ಮೈಲ್ ಆಗ್ನೇಯ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕೂಟನೇ ಪ್ರದೇಶದ ಒಂದು ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿತ್ತು. ಚದುರಿದ ಸಮುದಾಯವು ಕ್ರ್ಯಾನ್ಬೆರಿ ಕ್ರೀಕ್ನ ಮುಖದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ನದಿಯ ತೀರವನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸಿತ್ತು. ಬಿ. ಸಿ. ಹೆದ್ದಾರಿ 23ರ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಈ ಪ್ರದೇಶವು ರೆವೆಲ್ಸ್ಟೋಕ್ನ ಆಗ್ನೇಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿದೆ. ಹಾಲ್ಸ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ನದಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ತೀರದಲ್ಲಿ, ಜಾನ್ ಹಾಲ್, ಅವರ ಮಗಳು ಮತ್ತು ಮೂವರು ಪುತ್ರರು 1890 ರಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದರು. ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಅಡೇರ್ ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಂ ವಿಕರ್ಸ್ 1891ರಲ್ಲಿ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಅಡೈರ್ ಮೊದಲ ಪಶುಪಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು, ಹಾಲ್ ಕುಟುಂಬವು 1892ರಲ್ಲಿ ಜಾನುವಾರು ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಆ ವರ್ಷದ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ರೆವೆಲ್ಸ್ಟೋಕ್-ನಕಸ್ಪ್ ಸ್ಟೀಮ್ಬೋಟ್ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಹಾಲ್ಸ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್, ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಸಣ್ಣ ಮನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಸನ್ಸ್ ನೋವಾ ಮತ್ತು ಡೇವ್ ಹಾಲ್ ಶಾಶ್ವತ ನಿವಾಸಿಗಳಾಗಿ ಉಳಿದರು, ತಮ್ಮ ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು, ಇದು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಇತರ ದೊಡ್ಡ ಫಾರ್ಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ಗೋಮಾಂಸ ಜಾನುವಾರುಗಳನ್ನು ಪ್ರಧಾನವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ಸ್ಥಳವು ರೆವೆಲ್ಸ್ಟೋಕ್ನಿಂದ ಚಳಿಗಾಲದ ಜಾರುಬಂಡಿ ರಸ್ತೆಗೆ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿತ್ತು. 1894 ರಲ್ಲಿ, ಆಂಡಿ ಕಮ್ಮಿಂಗ್ಸ್ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಹೋಟೆಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಜೇಸನ್ ಮತ್ತು ಜೆಸ್ಸಿ ಮೊಕ್ಸ್ಲೆ ತಮ್ಮ ಹೋಟೆಲ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದರು. ಆ ವರ್ಷದ ಜೂನ್ ತಿಂಗಳ ದುರಂತದ ಪ್ರವಾಹದ ನಂತರ ಅದರ ಅಡಿಪಾಯದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಕಟ್ಟಡ ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದೆ. ವಾರ್ಷಿಕ ಪ್ರವಾಹವು ಭಯವನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು ಮತ್ತು ಮಣ್ಣನ್ನು ಸಮೃದ್ಧಗೊಳಿಸಿತು, ಇದು ಜಿಲ್ಲೆಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕೃಷಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ರಿವೆಲ್ಸ್ಟೋಕ್-ಆರೋಹೆಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವು 1895 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, 1896 ರ ಆರಂಭದಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು, ಮತ್ತು ಹಾಲ್ಸ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಚಳಿಗಾಲದ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರವಾಗುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. 1903 ರಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ, ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಭೂಕುಸಿತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ಹಳಿ ತಪ್ಪಿತು ಮತ್ತು ಒಡ್ಡು ಕೆಳಗೆ ಉರುಳಿತು. ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದಳದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತೀವ್ರ ಸುಟ್ಟಗಾಯಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಆ ವರ್ಷದ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಪ್ರವಾಹ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೊಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಗಳ ಅಸಹನೀಯ ಸ್ಥಿತಿಯು ಆರಂಭಿಕ ರೈತರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ತಮ್ಮ ಹಾಲ್ನ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಆಸ್ತಿಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. 1907ರಲ್ಲಿ, ವೈಲೆಟ್ ವ್ಯಾಗ್ಸ್ಟಾಫ್ ಈ ಶಾಲೆಯ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಶಿಕ್ಷಕರಾಗಿದ್ದರು. 1912 ರಲ್ಲಿ, ನಾಲ್ಕು ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ರಿಚರ್ಡ್ ಗಿರ್ಲಿಂಗ್ ಅವರು ಆ ವರ್ಷ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಒಂದು ಕೋಣೆಯ ಲಾಗ್ ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿ ಬೋಧನಾ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1915ರಲ್ಲಿ, ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1914ರಲ್ಲಿ, ಕ್ರಾಫರ್ಡ್ ಕ್ರೀಕ್ ಶಾಲೆಯು ಪೂರ್ವ ದಂಡೆಯ ದೋಣಿ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಪಶ್ಚಿಮ ತೀರದ ಈ ದೂರದ ಉತ್ತರದ ಮಕ್ಕಳು ಒಂದೇ ಕೋಣೆಯ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿ ರಚನೆಗೆ ಹಾಜರಾಗಲು ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಾಲುಗಟ್ಟಿ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದರು. 1918-19 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಪ್ರೋಟ್ ಶಾಲೆಯು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1910ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಸ್ಪ್ರೋಟ್ನ ವಸಾಹತು, ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ, ಪೂರ್ವದ ದೋಣಿ ಬಂದರಿನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಫರ್ಡ್ ಕ್ರೀಕ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿತ್ತು. ಅಂಚೆ ಕಚೇರಿಯು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು 1916-1919. ಈ ಶಾಲೆಯ ಸ್ಥಳವು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗಿರಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು 1930 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ, ವಿಗ್ವಾಮ್ಗೆ ಬಹಳ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಅದರ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ. ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲವನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1908 ರಲ್ಲಿ ಹಾಲ್ ಎಕರೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. 1922ರಲ್ಲಿ ತೈಲಕ್ಕಾಗಿ ಕೊರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಯಾವುದೇ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ತೈಲ ಅಥವಾ ಅನಿಲ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲಿಲ್ಲ. 1921 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ, ಸಿಡ್ಮೌತ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ಪೂರ್ವ ದಂಡೆಯ ದೋಣಿ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಕ್ಷಣವೇ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅನಧಿಕೃತ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಕನಿಷ್ಠ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, 21 ಮೈಲ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು. ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆ (ಸಿಪಿ) ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಹೆಸರನ್ನು ಕೋರಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜಾಲಬಂಧದಲ್ಲಿನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಹೆಸರುಗಳಲ್ಲಿ "ಹಾಲ್" ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಪರ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾಗದದ ಸ್ಲಿಪ್ಗಳನ್ನು ಟೋಪಿಯಲ್ಲಿ ಹಾಕಿದಾಗ, "ಸಿಡ್ಮೌತ್" ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಯಿತು. ಆರ್. ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ 1915ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವಿಳಾಸವನ್ನು ಕ್ರಾಫರ್ಡ್ ಕ್ರೀಕ್ ಎಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದರೆ, 1921ರ ವೇಳೆಗೆ ಅವರು ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ಸಿಡ್ಮೌತ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಪ್ರಮುಖ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ, 1930ರ ನಂತರ ಹಾಲ್ಸ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಸಿಡ್ಮೌತ್ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳ ವಿಳಾಸವಾಯಿತು. ಪಶ್ಚಿಮ ತೀರದಲ್ಲಿ, ಸಿಡ್ಮೌತ್ ಅಂಚೆ ಕಚೇರಿಯು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು 1927-1966. ಸಿಡ್ಮೌತ್ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ, ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸಮುದಾಯ ಸಭಾಂಗಣವಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಂಗಡಿಯು 1928-1948 ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1928 ರಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವಾಹನ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು 24-ಮೈಲಿ ದೋಣಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ತೀರದಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ನದಿಯ ಪೂರ್ವ ಭಾಗವು ಜೀವನಾಧಾರ ಕೃಷಿಯನ್ನು ಮೀರಿ ಎಂದಿಗೂ ಪ್ರಗತಿ ಸಾಧಿಸಲಿಲ್ಲ. ಲಾರೆನ್ಸ್ ಬೌಟಿಲಿಯರ್ ಅವರು ಕ್ರಾಫರ್ಡ್ ಕ್ರೀಕ್ 1924-1933 ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಮರದ ಗಿರಣಿಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. 1929ರಲ್ಲಿ, ಕ್ರಾಫರ್ಡ್ ಕ್ರೀಕ್ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಆದರೆ 1937ರಲ್ಲಿ ಪುನಃ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಕಟ್ಟಡವು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಮರದ ರಚನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಬಾವಿ ಮತ್ತು ಎರಡು ಹೊರಾಂಗಣಗಳಿವೆ. 1940ರಲ್ಲಿ, ಸಿ. ಪಿ. ಯು ಸಿಡ್ಮೌತ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ನದಿಯ ಮರದ ಕಂಬದ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಂಬವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. 1945ರಲ್ಲಿ, ಮೂರು ಶಾಲೆಗಳು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು, ಮತ್ತು ಒಂದು ಶಾಲಾ ಬಸ್ ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಆರೋಹೆಡ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಿತು. 1948ರಲ್ಲಿ, ಪಶ್ಚಿಮ ತೀರದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಳಿಗೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಅದರ ಶೆಲ್ ಪಂಪ್ ರಿವೆಲ್ಸ್ಟೋಕ್ ಮತ್ತು ನಕಸ್ಪ್ ನಡುವಿನ ಏಕೈಕ ಪಂಪ್ ಆಯಿತು. ಆ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ, ತೀವ್ರ ಪ್ರವಾಹವು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಕೃಷಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು. 1952ರಲ್ಲಿ, ಸೆಲ್ಗರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಸಿಡ್ಮೌತ್ನಲ್ಲಿರುವ ಋತುಮಾನದ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ನದಿಯ ಮರದ ಗಿರಣಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಪಶ್ಚಿಮ ತೀರದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸಮುದಾಯ ಸಭಾಂಗಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1954ರಲ್ಲಿ ಗಿರಣಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಪಶ್ಚಿಮ ತೀರದಲ್ಲಿ ಚರ್ಚ್ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1961ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 15 ಮನೆಗಳು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದ್ದವು. ಆ ವರ್ಷ, ಶ್ರೀಮತಿ ವೈಲೆಟ್ ಹಾಲ್ (ನೋಹನ ವಿಧವೆ) ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಅವರ ಮನೆ ಮತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಕಠಿಣ ಪರಿಶ್ರಮವನ್ನು ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತರುತ್ತದೆ ಎಂದು ತನ್ನ ಹತಾಶೆಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದಳು. ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾದ ಮರಗಳು ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ಹಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಪರಿಹಾರದ ನ್ಯಾಯಸಮ್ಮತತೆಯನ್ನು ನಿವಾಸಿಗಳು ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದ್ದಾರೆ. 1968ರಲ್ಲಿ, ಕೀನ್ಲೀಸೈಡ್ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲೇರುತ್ತಿರುವ ಜಲಾಶಯವು ಈ ಸಮುದಾಯವನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ರಸ್ತೆಗಳು 1899ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಪಶ್ಚಿಮ ತೀರದ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ರಸ್ತೆಯು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. 1902 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸ್ಥಳೀಯ ರಸ್ತೆಗಳು ಸಮುದಾಯದ ಮೂಲಕ ವಿಸ್ತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು, ಇದು 10 ರೈತರಿಗೆ ತಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ತೀರಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 1914 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣವು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1920 ರಲ್ಲಿ, ಪೂರ್ವದ ದೋಣಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ತೀರದ ನೇರ ರೈಲು ಹಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ರಾಕ್ ಬ್ಲಫ್ಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ಆರೋಹೆಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಯಿತು. 1923/24 ನಲ್ಲಿ, 12-ಮೈಲಿ ದೋಣಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರೆವೆಲ್ಸ್ಟೋಕ್ನಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ರಸ್ತೆಯು ಹಾಲ್ಸ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ನಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. 1968ರಲ್ಲಿ, ಏರುತ್ತಿರುವ ಜಲಾಶಯವು ಈ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನದಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ತೀರದಲ್ಲಿರುವ ಹೊಸ ರಿವೆಲ್ಸ್ಟೋಕ್-ಶೆಲ್ಟರ್ ಬೇ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಸಿಡ್ಮೌತ್ ರಸ್ತೆಯ ಪಶ್ಚಿಮದ ಸ್ಟಬ್ ಮಾತ್ರ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ದೋಣಿ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1903 ರಲ್ಲಿ, ಹಾಲ್ ಸಹೋದರರು ಸಣ್ಣ ಸ್ಟೀಮ್ಬೋಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಇದು ಅವರು ಹೊಂದಿದ್ದ ಸರಣಿಯ ಮೊದಲನೆಯದು, ಇದು ಸರೋವರದ ಉತ್ತರ ಭಾಗವನ್ನು ಆವರಿಸಿದೆ. 1912ರಲ್ಲಿ, ಸರ್ಕಾರದ ಟೋಲ್-ಫ್ರೀ ಕ್ರಾಸ್ ರಿವರ್ ದೋಣಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇದು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರೋ ಬೋಟ್ ಆಗಿತ್ತು. 1914 ರಲ್ಲಿ, ಹಾಲ್ಸ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನೌಕಾಪಡೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಆರೋಹೆಡ್ಗೆ ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು. 1917 ರಲ್ಲಿ ಕೇಬಲ್ಗಳಿಂದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಪಡೆದ ಸ್ಕೌ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1923 ರಲ್ಲಿ, ಆರು-ವಾಹನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ದೋಣಿ, ಸಹಾಯಕ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ, ಕೈಯಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದದ್ದನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1932ರಲ್ಲಿ, ರಾತ್ರಿ, ಭಾನುವಾರ ಮತ್ತು ರಜಾದಿನದ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. 1934-35 ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಅಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದ್ದ ಹಳೆಯ ದೋಣಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1937-38 ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಗೋಪುರಗಳು, ಅಡಿಪಾಯಗಳು, ಆಂಕರ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಓವರ್ಹೆಡ್ ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1950ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ದೋಣಿಯು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಿಂದ ಛಿದ್ರಗೊಂಡ ನಂತರ ಮುಳುಗಿತು. 1950-51 ನಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉಕ್ಕಿನ ದೋಣಿಯನ್ನು (1949) ಆರೋ ಪಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 1966-67 ನಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರಿನಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಪೂರ್ವ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಏರುತ್ತಿರುವ ಜಲಾಶಯದಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರವಾಹವು ಕಾಲುವೆ ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 1969ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಶೆಲ್ಟರ್ ಬೇ-ಗ್ಯಾಲೇನಾ ಬೇ ದೋಣಿ ಪ್ರಾರಂಭವು 24-ಮೈಲಿ ದೋಣಿಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ನಕ್ಷೆಗಳು ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದಲ್ಲಿ ದೋಣಿ ಸಾಗಣೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಘೋಸ್ಟ್ ಪಟ್ಟಣಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಣ ಸರೋವರಗಳು