Nissan LM03C
ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎಲ್ಎಂ03ಸಿ ಎಂಬುದು 1983ರ ಆಲ್ ಜಪಾನ್ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ (ನಂತರ ಜೆಎಸ್ಪಿಸಿ) ಮತ್ತು ಫುಜಿ ಲಾಂಗ್ ಡಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ಸೀರೀಸ್ (ಫುಜಿ ಎಲ್ಡಿ) ಗಾಗಿ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್ (ಪ್ರಸ್ತುತ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್) ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಗ್ರೂಪ್ ಸಿ ರೇಸ್ ಕಾರ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ಎಂಜಿನ್ ನಿಸ್ಸಾನ್ನ 2.1 ಎಲ್ ಇನ್-ಲೈನ್ 4-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟರ್ಬೊ ಎಲ್ಝಡ್20ಬಿ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸ್ಕೈಲೈನ್ ಟರ್ಬೊ ಸಿ (ಮುಂಭಾಗದ ಎಂಜಿನ್) ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಇದು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಮೊದಲ ಗ್ರೂಪ್ ಸಿ ಕಾರು, ಇದು ಸ್ಕೈಲೈನ್ ಸಿಲೂಯೆಟ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಷನ್ ಅನ್ನು ಗ್ರೂಪ್ ಸಿ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಶೋಕೈನ ಕಝುವೊ ಮೊಚಿಜುಕಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಹಿರೊಮಿಟ್ಸು ಮೊಚಿಜುಕಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. * ಯಾವುದೇ ಒಡಹುಟ್ಟಿದವರು ಅಥವಾ ಸಂಬಂಧಿಕರಿಲ್ಲ. ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಸಹ ಮೊದಲ ಗ್ರೂಪ್ ಸಿ ಕಾರು ಆಗಿದೆ. ಎಫ್2/ಜಿಸಿ ಚಾಸಿಸ್ ಥಂಡರ್ ಎಲ್ಎಂ39 ಮತ್ತು ಸ್ಕೈಲೈನ್ ಟರ್ಬೊ ಸಿ ನಂತರ ಇದು ಕಂಪನಿಯ ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ರೇಸಿಂಗ್ ಯಂತ್ರ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ "03" ಎಂಬ ಹೆಸರು ಬಂದಿದೆ. 1983ರಲ್ಲಿ, ಆಲ್ ಜಪಾನ್ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಡಬ್ಲ್ಯುಇಸಿ-ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಹೋಶಿನೋ ರೇಸಿಂಗ್, ಹ್ಯಾಸೆಮಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೆಂಟ್ರಲ್ 20 ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಇವು ಸೂಪರ್ ಸಿಲೂಯೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಂದರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಹಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಗ್ರೂಪ್ ಸಿ ರೇಸ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ. ಮೂರು ತಂಡಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ. ಹೋಶಿನೋ ರೇಸಿಂಗ್ ಮಾರ್ಚ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನ 83ಜಿ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು, ಹ್ಯಾಸೆಮಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷದ ಕ್ಯಾಲಾಮಿ 9 ಅವರ್ಸ್ ಟು ಗ್ರೂಪ್ ಸಿ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ಸ್ಕೈಲೈನ್ನ ಸಿಲೂಯೆಟ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸೆಂಟ್ರಲ್ 20 ಅನ್ನು ದೇಶೀಯ ನಿರ್ಮಾಪಕರ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ತಯಾರಿಸಿತು. ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗುವುದು. ನಿಸ್ಸಾನ್ ಸಹ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಸಹಕರಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ 1/5 ವಿಂಡ್ ಟನಲ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ರೇಸ್ 1983ರ ಫುಜಿ 1000ಕಿ. ಮೀ. ಆಗಿತ್ತು. ಚಾಲಕರು ಹಾರುಟೊ ಯಾನಾಗಿಡಾ/ತಕಾವೊ ವಾಡಾ, ಮತ್ತು ಅವರು ಸೆಂಟ್ರಲ್ 20 ರಿಂದ ಕೆಂಪು ಕೋಕಾ-ಕೋಲಾ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ತನ್ನ ಎರಡನೇ ಓಟದಲ್ಲಿ, ಸುಜುಕಾ 1000ಕಿ. ಮೀ. ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಒಟ್ಟು ಸೋಲಿನೊಂದಿಗೆ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ ಅವರು ಕಾರು ನಂ. 1 ರಲ್ಲಿ ಡಬ್ಲ್ಯುಇಸಿ-ಜಪಾನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. 2, ಇಂಧನ ಮರುಪೂರಣದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಅನರ್ಹಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, 1984, ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯಲ್ಲದ ಸುಗೋ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಫುಜಿ 500ಕಿ. ಮೀ. ನಲ್ಲಿ, ಇದು 3ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಮುಗಿಸಿದ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲ ಸಿ-ಕಾರು ಆಯಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಇದು ಶುದ್ಧ ರೇಸಿಂಗ್ ಯಂತ್ರವಾಗಿದ್ದರೂ, ಇದನ್ನು "ನಿಸ್ಸಾನ್ ಫೇರ್ಲೇಡಿ ಝೆಡ್ಸಿ ಕೋಕಾ-ಕೋಲಾ" ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಫೇರ್ಲೇಡಿ ಚಿತ್ರವನ್ನು ರಚಿಸಲು, ಬಳಸಿದ ಟೈಲ್ಲೈಟ್ಗಳು Z31 ಫೇರ್ಲೇಡಿ Z. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ನಿಸ್ಸಾನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳು ಗ್ರೂಪ್ ಸಿ ಕಾರುಗಳು ಕ್ರೀಡಾ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳು ರಿಯರ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳು