Keith Taylor-Cannon
ಕೀತ್ ಗ್ರ್ಯಾನ್ವಿಲ್ಲೆ ಟೇಲರ್-ಕ್ಯಾನನ್ (20 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1921-13 ಏಪ್ರಿಲ್ 1945) ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಆರ್ಎನ್ಝಡ್ಎಎಫ್) ನ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಏಸ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಐದು ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ವಿ-1 ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬಾಂಬ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿ ಅವರಿಗೆ ಸಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಒಮಾಕೌನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಟೇಲರ್-ಕ್ಯಾನನ್ 1941ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಆರ್. ಎನ್. ಜೆ. ಎ. ಎಫ್. ಗೆ ಸೇರಿದರು. ತಮ್ಮ ಹಾರಾಟ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರನ್ನು ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆತನನ್ನು ನಂ. 1942 ರಲ್ಲಿ 486 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. 1944ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆದ ಅವರು, ಆರು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ನಂ. 486 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಉಡಾಯಿಸಲಾದ ವಿ-1 ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಆರ್ಎಎಫ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ. ವಿ-1ಗಳ ಬೆದರಿಕೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾದ ನಂತರ, ಕೆಳಮಟ್ಟದ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಮುನ್ನಡೆಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಹಾರಿಹೋಯಿತು. ಅವರು ನಂ. ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆದರು. 1945ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ 486 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಎರಡು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಜರ್ಮನ್ ಸಾರಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ಹಿಡಿತ ಸಾಧಿಸುವಾಗ ಆತನನ್ನು ಗುಂಡಿಕ್ಕಿ ಕೊಲ್ಲಲಾಯಿತು. ಕೀತ್ ಗ್ರ್ಯಾನ್ವಿಲ್ಲೆ ಟೇಲರ್-ಕ್ಯಾನನ್ 20 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1921 ರಂದು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಒಮಾಕೌನಲ್ಲಿ ಲೆವಿಸ್ ಲಿಯರ್ ಟೇಲರ್-ಕ್ಯಾನನ್ ಮತ್ತು ಆಲಿಸ್ ಲೂಯಿಸಾ ಟೇಲರ್-ಕ್ಯಾನನ್ ಅವರಿಗೆ ಜನಿಸಿದರು. ಅವರು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ ಜಿಲ್ಲಾ ಪ್ರೌಢಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಶಿಕ್ಷಣ ಪಡೆದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಸಕ್ರಿಯ ಕ್ರೀಡಾಪಟುವಾಗಿದ್ದರು, ರಗ್ಬಿ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಕೆಟ್ ಆಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವರು ಒಟಾಗೋ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯಕ್ಕೆ ಹೋದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಮೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೃತೀಯ ಹಂತದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯಾಗಿದ್ದ ಟೇಲರ್-ಕ್ಯಾನನ್, 1941ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಆರ್. ಎನ್. ಜೆಡ್. ಎ. ಎಫ್) ಗೆ 412284ನೇ ಸೇವಾ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಏರ್ ಮ್ಯಾನ್ ಪೈಲೆಟ್ ಆಗಿ ಸೇರಿದರು. ನಂ. ಗೆ ಹೋಗುವ ಮೊದಲು ಅವರು ಲೆವಿನ್ರ ಆರಂಭಿಕ ತರಬೇತಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೂಲಭೂತ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ತಾಯೇರಿಯಲ್ಲಿ 1 ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಹಾರುವ ತರಬೇತಿ ಶಾಲೆ. ಆತ ಜೂನ್ 7ರಂದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ನಟಿಸಿದರು. 1941ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಕೆನಡಾಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು. ಇದು ಆಗಸ್ಟ್ 18 ರಂದು ನಂ. 6 ಡನ್ವಿಲ್ಲೆ ಬಳಿಯ ಸರ್ವೀಸ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್. ಅವರು ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. ಆ ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಆರ್ಎಎಫ್) ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಒಮ್ಮೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ, ಟೇಲರ್-ಕ್ಯಾನನ್ ಅವರನ್ನು ನಂ. 56 ಹಾಕರ್ ಚಂಡಮಾರುತದ ಹೋರಾಟಗಾರನ ಪರಿಚಯಕ್ಕಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತರಬೇತಿ ಘಟಕ. ಸೇವೆ ನಂ. 486 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮಾರ್ಚ್ 1942 ರಲ್ಲಿ, 'ಹೈಫನ್' ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರಿನ ಟೇಲರ್-ಕ್ಯಾನನ್ ಅನ್ನು ನಂ. 486 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್. ಇದನ್ನು ತಿಂಗಳ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಫೈಟರ್ ಕಮಾಂಡ್ನ ಎರಡನೇ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿಯ ಹೋರಾಟದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಿರ್ಟನ್-ಇನ್-ಲಿಂಡ್ಸೆಯಿಂದ ಹಾಕರ್ ಹರಿಕೇನ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದರ ನಿಯಮಿತ ರಾತ್ರಿ-ಹೋರಾಟದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿದ್ದವು. ಇದು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ವಿಟ್ಟರಿಂಗ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ನಂ. 1453 ವಿಮಾನಯಾನ. ಇದು ರಾಡಾರ್-ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಆದರೆ ನಿಶ್ಶಸ್ತ್ರ ಟರ್ಬಿನ್ಲೈಟ್ ವಿಮಾನ, ಮೂಗಿನಲ್ಲಿ ಸರ್ಚ್ ಲೈಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಎ-20 ಹ್ಯಾವೋಕ್ ಮಧ್ಯಮ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಶತ್ರು ವಿಮಾನವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೆಳಗಿಸುತ್ತದೆ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದರ ಜೊತೆಗಿನ ಚಂಡಮಾರುತವು ದಾಳಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ನಂ. 1453 ರ ಹಾರಾಟವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಹಲವಾರು ವಾರಗಳ ನಂತರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಡೇ-ಫೈಟರ್ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಹಾಕರ್ ಟೈಫೂನ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಟೇಲರ್-ಕ್ಯಾನನ್ ಅನ್ನು ನಂ. 1529 ಬೀಮ್ ಅಪ್ರೋಚ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1942 ರಿಂದ, ಮತ್ತು ಈಗ ಟ್ಯಾಂಗ್ಮೇರೆಯಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಈ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಿತ್ತು, ಒಳಬರುವ ಲುಫ್ಟ್ವಫೆ ರುಬಾರ್ಬ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ತುಕಡಿಯು ಐಲ್ ಆಫ್ ವಿಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸೇಂಟ್ ಕ್ಯಾಥರೀನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಮತ್ತು ಶೋರ್ಹಾಮ್ ನಡುವಿನ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪವೇ ಯಶಸ್ಸು ಸಿಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕರಾವಳಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಮಧ್ಯಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಳಮಟ್ಟದ ರಾಡಾರ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಒಳಬರುವ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಮೊದಲೇ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಸುಧಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 17ರಂದು, ಟೇಲರ್-ಕ್ಯಾನನ್ ಮತ್ತು ಅವನ ವಿಂಗ್ಮ್ಯಾನ್ ಇಬ್ಬರು ಮೆಸ್ಸೆರ್ಶ್ಮಿಟ್ ಬಿಎಫ್ 109 ಫೈಟರ್-ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ತಡೆದರು ಮತ್ತು ಆತ ಸೇಂಟ್ ಕ್ಯಾಥರೀನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನ ದಕ್ಷಿಣದ ಸುತ್ತಮುತ್ತ ತನ್ನ ಮೊದಲ ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯವಾದ ಒಂದನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಅವನ ರೆಕ್ಕೆಯ ಮನುಷ್ಯನು ಇತರ ಬಿಎಫ್ 109 ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದನು. ಅವರ ಎರಡನೇ ವಿಜಯವು 1943ರ ಜನವರಿ 17ರಂದು ಆಯಿತು, ಮತ್ತು ಐಲ್ ಆಫ್ ವಿಟ್ನಿಂದ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೇಲೆ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಮತ್ತೊಂದು ಬಿಎಫ್ 109 ಆಗಿತ್ತು. ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಪೈಲೆಟ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ಗುಪ್ತ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಸರಾಗಗೊಳಿಸಿದ್ದರಿಂದ, 1943ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್ ತಂತ್ರಗಳು ಬದಲಾದವು. ಇಲ್ಲ. 486 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಈಗ ಆಕ್ರಮಿತ ಯುರೋಪಿಗೆ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿತ್ತು, ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ವಾಯುನೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಫೈಟರ್-ಬಾಂಬರ್ಗಳಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ನೀಡಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ವಾಯು-ಸಮುದ್ರ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಚಾನೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿದ ವಾಯುಪಡೆಗೆ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಉಡಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡಿತು. ನಂತರದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಫೈಟರ್-ಬಾಂಬರ್ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 25 ರಂದು ಮೌಪರ್ಟಸ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅದೇ ತಿಂಗಳು ಟೇಲರ್-ಕ್ಯಾನನ್ ಅವರಿಗೆ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 1944 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಟೇಲರ್-ಕ್ಯಾನನ್ 256 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಂ. 486 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತು ಈಗ ಫ್ಲೈಟ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿರುವ ಅವರಿಗೆ ನಂ. 3 ಅನ್ನಾನ್ನಲ್ಲಿ ಬೋಧಕರಾಗಿ ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕಲ್ ವ್ಯಾಯಾಮ ಘಟಕ. ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು, ಅವರಿಗೆ "ವಾಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನದಲ್ಲಿ ಶೌರ್ಯ ಮತ್ತು ಕರ್ತವ್ಯನಿಷ್ಠೆಗಾಗಿ" ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ರಾಸ್ (ಡಿಎಫ್ಸಿ) ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಟೇಲರ್-ಕ್ಯಾನನ್ ನಂ. ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. 486 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಈಗ ಹಾಕರ್ ಟೆಂಪೆಸ್ಟ್ ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, 1944ರ ಆಗಸ್ಟ್ 3ರಂದು. ಅವರಿಗೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ 'ಬಿ' ಹಾರಾಟದ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಟೆಂಪೆಸ್ಟ್ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆರ್ಎಎಫ್ಗೆ ಲಭ್ಯವಿದ್ದ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಫೈಟರ್ ವಿಮಾನವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡು ಜರ್ಮನಿ-ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಿದ ವಿ-1 ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ತಡೆಯುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಜೊತೆಗೆ ನಂ. 3 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಟೆಂಪೆಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ನಂ. 150 ವಿಂಗ್, ಆಪರೇಷನ್ ಡೈವರ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ನ್ಯೂಚರ್ಚ್ನಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ, ವಿ-1ಗಳಿಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೌಂಟರ್ ಮೆಷರ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ. ಆಗಸ್ಟ್ 15ರಂದು, ಟೇಲರ್-ಕ್ಯಾನನ್ ದಕ್ಷಿಣ ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನ ಮೇಲೆ ವಿ-1ಅನ್ನು ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು, ನಂ. 2 ನೇ ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ಗೆ ಸೇರಲು 486 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಗ್ರಿಮ್ಬರ್ಗೆನ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಈಗ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷಗಳ ಸೈನ್ಯಗಳು ಕೆಳಮಟ್ಟದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವಾಗ ಬೆಂಬಲವಾಗಿದ್ದವು. ನಂ. ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. 122 ವಿಂಗ್, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹಾಲೆಂಡ್ನ ವೋಲ್ಕೆಲ್ ಏರ್ ಬೇಸ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 19ರಂದು, ಆತ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಆಫೀಸರ್ ಓವನ್ ಈಗಲ್ಸನ್ ಅವರು ರೈನ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ನಿಂದ ಹೊರಟ ಮೆಸ್ಸೆರ್ಶ್ಮಿಟ್ ಮಿ 262 ಜೆಟ್ ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅದು ಬಹುಶಃ ನಾಶವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡರು. ನವೆಂಬರ್ 26 ರಂದು, ಅವರು ಮನ್ಸ್ಟರ್ ಮೇಲೆ ಜಂಕರ್ಸ್ ಜು 88 ಮಧ್ಯಮ ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾದರು. ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು, ಡಿಸೆಂಬರ್ 27 ರಂದು, ಅವರು ಮುನ್ಸ್ಟರ್ ಬಳಿಯ ಫೋಕ್ ವಲ್ಫ್ ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 190 ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡ್ 1945 ರ ಮೊದಲ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಕಳಪೆ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಣಾಮದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು ಆದರೆ ನಂ. 486 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಅವಕಾಶದ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಜರ್ಮನಿಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹಾರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 15ರಂದು, ಆರ್ಥರ್ ಉಂಬರ್ಸ್ನ ಮರಣದ ನಂತರ, ನಂ. 486 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಟೇಲರ್-ಕ್ಯಾನನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲೀಡರ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಘಟಕವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 24ರಂದು ಆತ ಬ್ರಾಂಷೆಯ ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಬಿಎಫ್ 109ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದನು. ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರಿಗೆ ಅವರ ಡಿ. ಎಫ್. ಸಿ. ಗೆ ಬಾರ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು; ದಿ ಲಂಡನ್ ಗೆಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ಉಲ್ಲೇಖವು ಹೀಗಿತ್ತುಃ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು; ನಂ. ನೆಲದ ಗುರಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ 122 ವಿಂಗ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಟೆಂಪೆಸ್ಟ್ಗಳು ಈಗ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆಯನ್ನು ಬೇಟೆಯಾಡುತ್ತಾ ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಸ್ವೀಪ್ಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಇಲ್ಲ. 486 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮಾರ್ಚ್ 23ರಂದು ರೈನ್ ದಾಟುವಿಕೆಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದ ಅಲೈಡ್ ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 10 ರಿಂದ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಜರ್ಮನಿಯೊಳಗೆ ಹೋಪ್ಸ್ಟನ್ ಬಳಿಯ ರೈನ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ತೆರಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅಲ್ಲಿಂದ ಇದು ಏಪ್ರಿಲ್ 12ರಂದು ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿತು. ಮರುದಿನ, ಟೇಲರ್-ಕ್ಯಾನನ್, ಡೊಮಿಟ್ಜ್ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಬೆಯ ಪೂರ್ವ ದಂಡೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಜರ್ಮನಿಯ ಸಾರಿಗೆ ಕಾಲಮ್ನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಟೆಂಪೆಸ್ಟ್ಸ್ನ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಅವರ ವಿಮಾನವು ಹೊಡೆತಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿತು ಮತ್ತು ಅವರು ಜಾಮೀನಿನ ಮೇಲೆ ಹೊರಬಂದರು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಮತ್ತೊಬ್ಬ ಪೈಲೆಟ್ ಜಿಮ್ ಶೆಡ್ಡನ್ ಪ್ರಕಾರ, ಟೇಲರ್-ಕ್ಯಾನನ್ನ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ಗೆ ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅವನು ಭಾರೀ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಇಳಿದನು. ಮುಂದೆ ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದರ ವಿವರಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ; ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧ ಖೈದಿಯು ಟೇಲರ್-ಫಿರಂಗಿಯನ್ನು ಗಾಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಮರಣಹೊಂದಿತು ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಇನ್ನೊಂದು, ಆತ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ್ದ ಸಾರಿಗೆ ದಳದಿಂದ ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳು ಆತನನ್ನು ಹತ್ಯೆಗೈದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಹೇಗೆ ನಿಧನರಾದರು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ತನಿಖೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಟೇಲರ್-ಕ್ಯಾನನ್ನ ದೇಹವು ಎಂದಿಗೂ ಪತ್ತೆಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಅವನ ಮರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಟೇಲರ್-ಕ್ಯಾನನ್ ಐದು ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿಗೆ ಪಾತ್ರರಾದರು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಪೈಲಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಬಹುಶಃ ನಾಶವಾದ ಒಂದು ವಿಮಾನದ ಪಾಲನ್ನು ಸಹ ಆತನಿಗೆ ಸಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಆತ ಒಂದು ವಿ-1 ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬಾಂಬನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದ್ದಾನೆ. ಯಾವುದೇ ಸಮಾಧಿ ಇಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಆತನನ್ನು ಎಂಗಲ್ಫೀಲ್ಡ್ ಗ್ರೀನ್ನಲ್ಲಿರುವ ರನ್ನಿಮೀಡ್ ಸ್ಮಾರಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಮರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1921ರ ಜನನಗಳು 1945ರ ಸಾವುಗಳು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಏಸಸ್ ಒಟಾಗೋ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಹಳೆಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ರಾಸ್ನ (ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್) ಸ್ವೀಕರಿಸುವವರು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಪೈಲೆಟ್ಗಳು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು