Operation Nordmark
ಆಪರೇಷನ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಮಾರ್ಕ್ (ಆಪರೇಷನ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಮಾರ್ಕ್) 1940ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 18ರಿಂದ 20ರವರೆಗೆ ನಾರ್ವೆ ಮತ್ತು ಶೆಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ನಡುವೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಎರಡು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆ ನಡೆಸಿದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿತ್ತು. ಆಲ್ಟ್ಮಾರ್ಕ್ ಘಟನೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಜರ್ಮನಿಯ ದಿಗ್ಬಂಧನ-ಓಟಗಾರರು ಮನೆಗೆ ತಲುಪಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಗೊಂದಲವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಮುನ್ನುಡಿಯಾಗಿ ಈ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ನಾರ್ವೆಗೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷರು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಿದರು, ಅವರು ತಡೆದರು. ಜರ್ಮನಿಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಹೋಮ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ಕಡೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮನ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗಳು ತಟಸ್ಥ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕಂಡುಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ಅವು ಪತ್ತೆಯಾಗಿವೆ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದವು; ಬಿರುಗಾಳಿಯ ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳಿಂದ ಸಂಘರ್ಷದ ವರದಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಗೊಂದಲದ ನಡುವೆ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ದೃಶ್ಯಗಳು ನಿಷ್ಫಲವಾದವು. ಫೆಬ್ರವರಿ 20 ರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ನೌಕಾಪಡೆ ನೆಲೆಗೆ ಮರಳಿತು; ಏಕಕಾಲೀನ ಜರ್ಮನ್ ಯು-ದೋಣಿ ಗಸ್ತು ಒಂದು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಶೋಧವು ಅದರ ನಾಶದೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡ ನಂತರ, ಅನೇಕ ಹಡಗುಗಳು ಹೋಮ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಮರಳಿದವು ಆದರೆ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಯುದ್ಧ ಸಿಬ್ಬಂದಿ () ಫ್ಲೀಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ನೇವಲ್ ಗ್ರೂಪ್ ವೆಸ್ಟ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ (ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ ಸಾಲ್ವಾಚ್ಟರ್) ಗೆ ಷಾರ್ನ್ಹಾರ್ಸ್ಟ್-ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. 1939ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ನಂತರ ಬಂದರಿಗೆ ಮರಳಿದ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಅವರನ್ನು ಟೀಕಿಸಲಾಯಿತು. ನಾರ್ವೆಯಿಂದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಾವಲುಗಳನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಷಾರ್ನ್ಹಾರ್ಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಗ್ನೀಸೆನೌಗಳಲ್ಲಿನ ಎಂಜಿನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ತುಂಬಾ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಬರ್ಗೆನ್ ಮತ್ತು ಶೆಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ನಡುವಿನ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದ್ದವು ಎಂಬ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಅವರು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಮತ್ತೊಂದು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೋಮ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಘಟಕಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಯು-ದೋಣಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಬಯಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು 1939-1940 ನ ಚಳಿಗಾಲದ ಹಿಮಾವೃತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಯು-ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಮುಂದೂಡಿದರು. ಮತ್ತೊಂದು ಅಲೈಡ್ ಬೆಂಗಾವಲು ನೌಕಾಯಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಗುಪ್ತಚರ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಂತರ ಗ್ನೀಸೆನೌ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಒಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಜರ್ಮನಿಗೆ ಮರಳುವುದನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ತೀರದಲ್ಲಿದ್ದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ನರಿಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ಜರ್ಮನಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಏಳು ಯು-ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಉತ್ತರ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 17ರಂದು, ಬ್ರಿಟನ್ನ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದನ್ನು ಜರ್ಮನ್ನರು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿದರು; ಮತ್ತೊಂದು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ 18ಕ್ಕೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳು ಬಂದರಿನಿಂದ ಹೊರಬರುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಕತ್ತಲೆಯಾದ ತಕ್ಷಣ ಹಿಂತಿರುಗುವುದಾಗಿ ಮಾರ್ಷಲ್ ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಹವಾಮಾನದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಮಾರ್ಷಲ್ ಫೆಬ್ರವರಿ 17 ರ ಸಂಜೆ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ ನಿಂದ ವಾಂಗೆರೂಜ್ ಕಾಲುವೆಗೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 18 ರ ಮುಂಜಾನೆ, ಬ್ರಿಟಿಷರು ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ ವಿಮಾನದಿಂದ ತಮ್ಮ ನೆಲೆಗಳ ಬಳಿ ಹಡಗುಗಳು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಂತೆ ಕಾಣಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂಬ ವರದಿಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಮಾರ್ಷಲ್ ಷಾರ್ನ್ಹಾರ್ಸ್ಟ್, ಗ್ನೀಸೆನೌ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಹಿಪ್ಪರ್ ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕರೊಂದಿಗೆ ನಾರ್ವೆಯ ಬರ್ಗೆನ್ಗೆ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದಾಗ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಮರುನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಸೋರ್ಟೀ ವಿಧ್ವಂಸಕರು, ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಅವುಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರು, ಆದರೆ ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಕಾಗರಾಕ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಿಂದ ಹಾನಿಯಾದ ನಂತರ ವಿಧ್ವಂಸಕನು ಹಿಂತಿರುಗಬೇಕಾಯಿತು. ಉಳಿದಿರುವ ಎರಡು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳೊಂದಿಗೆ, ಮಾರ್ಷಲ್ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸ್ಟಾಟ್ಲ್ಯಾಂಡೆಟ್ನವರೆಗೆ ಮರುಶೋಧಿಸಲು ಸೀಪ್ಲೇನ್ಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರು; ಯಾವುದೇ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ವರದಿಯಾಗಿಲ್ಲ, ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ ಬಂದ ಇತರ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ಫೆಬ್ರವರಿ 19ರಂದು ಜರ್ಮನ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಗುಪ್ತಚರರಿಗೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ಪೂರ್ವದಿಕ್ಕಿನ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು ಮಾತ್ರ ಇದೆ, ಅದನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಹೋಮ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ಕಾನ್ವಾಯ್ ಎಚ್. ಎನ್. 12 ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹೆದರಿಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವವರೆಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಆನ್ ಕಾನ್ವಾಯ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕಾಪಾ ಫ್ಲೋಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಹೋಮ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಹಡಗುಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಆಲ್ಟ್ಮಾರ್ಕ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಕ್ಲೈಡ್ ನದಿಯಿಂದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಬಲವರ್ಧನೆಗಳನ್ನು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸೇರಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಕಳಪೆ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ಷಾರ್ನ್ಹಾರ್ಸ್ಟ್, ಗ್ನೀಸೆನೌ, ಹಿಪ್ಪರ್ ಮತ್ತು ಕೋನಿಗ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸಾಗುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ದೃಶ್ಯ ವರದಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು. ಎಸ್ಕೆಎಲ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಶೆಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಬರ್ಗೆನ್ ನಡುವೆ ಮತ್ತೊಂದು ದಿನ ಕಾಯಬೇಕೆಂದು ಬಯಸಿದೆ ಮತ್ತು ಶೆಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಬಳಿಯ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು ಆದರೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಲಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ವರದಿಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಷಲ್ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು, ಎಸ್ಕೆಎಲ್ ಸಲಹೆಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಲಿಲ್ಲ; ಫೆಬ್ರವರಿ 19 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ದೃಶ್ಯಗಳ ಕೊರತೆಯು ಬ್ರಿಟಿಷರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಬೆಂಗಾವಲು ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಮಾರ್ಷಲ್ ನಂಬುವಂತೆ ಮಾಡಿತು; ಕಾಯುವುದು ಅರ್ಥಹೀನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಷಲ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮನೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ಒಂದು ಕ್ರೂಸರ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆಗಳು ಆಗ್ನೇಯ ದಿಕ್ಕಿನತ್ತ ಸಾಗುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿತು, ಇದು ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೊಂದಲವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಎರಡೂ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಆಳವಾಗಿ ಮುಳುಗಬೇಕಾಯಿತು, ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳ ಬೆನ್ನಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ನಂತರ ಅವು ಯು-ಬೋಟ್ ಗಸ್ತು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಹಿಂತಿರುಗಿದವು. ಜರ್ಮನಿಯ ಹಡಗುಗಳು ಫೆಬ್ರವರಿ 20ರಂದು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ ತಲುಪಿದವು, ಹೋಮ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಹಡಗುಗಳು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದವು ಮತ್ತು ನಾರ್ವೆಗೆ ತೆರಳುವ ON ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ಯು-ದೋಣಿಗಳು ಪ್ರಕಾರ IIB ಯು-ದೋಣಿ ಫೆಬ್ರವರಿ 11ರಂದು ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ 1,213 ಗ್ರಾಸ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಟನ್ಗಳ (GRT) ಹಡಗು ಮುಳುಗಿಸಿತು, ಒಟ್ಟು 6,356 GRTಯ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 15 ಮತ್ತು 16ರಂದು ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 5,320 GRTಯ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 21ರಂದು U-57 10,191 GRT ಹಡಗನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಓರ್ಕ್ನಿ ದ್ವೀಪಗಳ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ 4,966 GRT ಸ್ಟ್ರಾಗ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 18ರಂದು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದ ಕಾನ್ವಾಯ್ ಎಚ್. ಎನ್. 12ರ ಬೆಂಗಾವಲಿನಲ್ಲಿದ್ದ ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆಯು ಮುಳುಗಿತು, ಫೆಬ್ರವರಿ 19ರಂದು ಹಡಗು ಮುಳುಗಿತು ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 22ರಂದು 4,966 ಜಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಹಡಗು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 18ರಂದು ಶೆಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ದ್ವೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಓರ್ಕ್ನಿ ದ್ವೀಪಗಳ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಒಟ್ಟು 5,703 ಜಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಯ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 24,1940ರಂದು ಓರ್ಕ್ನಿಯ ಕಿರ್ಕ್ವಾಲ್ನಲ್ಲಿ 4,211 ಜಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ನಂತರದ ಎಸ್. ಕೆ. ಎಲ್. ತನ್ನ ಭವಿಷ್ಯವು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಮತ್ತು ಅದರ ಕಮಾಂಡರ್ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಎದುರಾಳಿ ಹಡಗುಗಳ ಸ್ಥಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಗುಪ್ತಚರ ವರದಿಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಬಾರದು ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಸೋರ್ಟಿಯ ವಿಫಲ ಸ್ವರೂಪದಿಂದ ನಿರಾಶೆಗೊಂಡಿತು. ಅವರು ನಿರ್ಧರಿಸಿಲ್ಲವೆಂದು ತೋರುತ್ತಿದ್ದರೆ ಫೋರ್ಸ್ ಕಮಾಂಡರ್ಗೆ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಬೇಕು. ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ತಪ್ಪು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದ ಬಗ್ಗೆ ಎಸ್ಕೆಎಲ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷರು ಮಾಡಿದ ಮನೋಭಾವಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅವರಿಗೆ ಅರಿವಿರಲಿಲ್ಲ. ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಎರಿಕ್ ರೈಡರ್ ಹಿಟ್ಲರ್ಗೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಕಿರ್ಕ್ವಾಲ್ನತ್ತ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿತ್ತು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ರೈಡರ್ ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಬಯಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಸಂಕೇತಗಳ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆಯು ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರು, ಜರ್ಮನ್ನರಿಗೆ ಹೋಮ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಗಮನಕ್ಕೆ ಬಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ಫೆಬ್ರವರಿ 25ರಂದು ಮುಂದಿನ ಹಾರಾಟದ ಮೊದಲು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟ್ರಾಲರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು (ಆಪರೇಷನ್ ವೈಕಿಂಗ್) ಒಂದು ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕಾಪಡೆ ಡಾಗರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಒಂದು ವಿಧ್ವಂಸಕವನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ಹೆಂಕೆಲ್ ಹೆ 111 ಬಾಂಬರ್ ಮುಳುಗಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ವಿಧ್ವಂಸಕವನ್ನು ಗಣಿಯಿಂದ ಮುಳುಗಿಸಿದಾಗ ದುರಂತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಎರಡು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳ ನಷ್ಟವು ಮುಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದೂಡುವಂತೆ ಮಾಡಿತು; ಷಾರ್ನ್ಹಾರ್ಸ್ಟ್ನ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯವು ಮಾರ್ಚ್ 4 ರವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 1 ರಂದು, ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ವೆಯ ಮೇಲಿನ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ (ಆಪರೇಷನ್ ವೆಸೆರುಬಂಗ್) ನಿರ್ದೇಶನವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಯತ್ನದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು; ಇತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಫೆಬ್ರವರಿ 1940ರ ಘಟನೆಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಂಗಭೂಮಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು