2023 FAA system outage
ಜನವರಿ 11,2023 ರಂದು, ಫೆಡರಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (ಎಫ್ಎಎ) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ಥಗಿತವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ಕಾರಣ ಯು. ಎಸ್. ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಅಥವಾ ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಎಫ್. ಎ. ಎ. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 7.30ರಿಂದ 9 ಗಂಟೆಯವರೆಗಿನ ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳ ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದೆ. ಇಟಿ. ಈಗಾಗಲೇ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಬೆಳಗ್ಗೆ ಸುಮಾರು 8:30. ಇ. ಟಿ., ವಿಮಾನಗಳು ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. 2001ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 11ರ ನಂತರ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಎಫ್. ಎ. ಎ. ಯು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ಗ್ರೌಂಡ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಅನ್ನು ನೀಡಿತು. ಘಟನೆಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ತನಿಖೆಯು ಎಫ್ಎಎ ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ "ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ದತ್ತಸಂಚಯ ಕಡತ" ವು ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಾಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ತಿಳಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎಫ್ಎಎಯ ನೋಟಿಸ್ ಟು ಏರ್ ಮಿಷನ್ಸ್ (ಎನ್ಒಟಿಎಎಂ) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ಥಗಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. ಎಫ್ಎಎ ತನ್ನ ನೋಟಾಮ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೇಲೆ "ಸೈಬರ್ ದಾಳಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಪುರಾವೆಗಳಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಸಿಎನ್ಎನ್ಗೆ ತಿಳಿಸಿದೆ. ಘಟನೆ ಜನವರಿ 10,2023 ರಂದು, ಎನ್. ಓ. ಟಿ. ಎ. ಎಂ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 3.28 ಕ್ಕೆ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಇಟಿ, ಮತ್ತು ಎಫ್ಎಎ ಈ ಘಟನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮೊದಲ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಮಾಂಡ್ ಸೆಂಟರ್ ಅಡ್ವೈಸರಿಯನ್ನು ಸಂಜೆ 7.47 ಕ್ಕೆ ನೀಡಿತು. ಇಟಿ. ಬೆಳಗ್ಗೆ 7.30ಕ್ಕೆ. ಜನವರಿ 11ರಂದು, ಎಫ್. ಎ. ಎ. ತನ್ನ ವೈಮಾನಿಕ-ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ನೋಟಿಸ್ ಟು ಏರ್ ಮಿಷನ್ಸ್ (ಎನ್. ಓ. ಟಿ. ಎ. ಎಂ.) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ರಾತ್ರೋರಾತ್ರಿ ಆಫ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಹೋದ ನಂತರ, ಎಲ್ಲಾ ದೇಶೀಯ ನಿರ್ಗಮನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಂತೆ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿತು, ಇದು ವ್ಯಾಪಕ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಬೆಳಗ್ಗೆ ಸುಮಾರು 8:30. ಇ. ಟಿ. ಯಲ್ಲಿ, ಎಫ್. ಎ. ಎ. ಯು ನೋಟಾಮ್ ನಿಲುಗಡೆ ಸಲಹೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ವಿಮಾನಗಳು ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಗಮನವು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 9 ಗಂಟೆಯೊಳಗೆ ಪುನರಾರಂಭಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿತ್ತು. ಇಟಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಗ್ರೌಂಡ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಗ್ರೌಂಡ್ ಡಿಲೇ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಮುಕ್ತವಾಗಿದ್ದವು, ಇದು ಮತ್ತಷ್ಟು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಬೆಳಗ್ಗೆ 8.07 ಗಂಟೆಯವರೆಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಒಳಗೆ, ಒಳಗೆ ಅಥವಾ ಹೊರಗೆ ಒಟ್ಟು 32,578 ವಿಮಾನಗಳು ವಿಳಂಬವಾಗಿದ್ದವು. ಇಟಿ, ಮತ್ತು ದೇಶದ ಒಳಗೆ, ಒಳಗೆ ಅಥವಾ ಹೊರಗೆ ಇನ್ನೂ 409 ಅನ್ನು ಸಹ ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಘಟನೆಯ ನಂತರ, ಯು. ಎಸ್. ವಾಹಕಗಳ ಷೇರುಗಳು ಪ್ರೀಮಾರ್ಕೆಟ್ ವಹಿವಾಟಿನಲ್ಲಿ ಕುಸಿದವುಃ ಸೌತ್ವೆಸ್ಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಶೇಕಡಾ 2.4ರಷ್ಟು ಕುಸಿದಿದ್ದರೆ, ಡೆಲ್ಟಾ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್ ಇಂಕ್, ಯುನೈಟೆಡ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಸುಮಾರು ಶೇಕಡಾ 1ರಷ್ಟು ಕುಸಿದವು. ಡೆಲ್ಟಾ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್ ಎಫ್. ಎ. ಎ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಬಳಸದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ಡೆಲ್ಟಾ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್ನ ಸಿ. ಇ. ಒ. ಎಡ್ ಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಅವರು ಎಫ್. ಎ. ಎ. ಗೆ "ಗೌರವದಿಂದ" ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಎಫ್. ಎ. ಎ. ಗೆ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಎಫ್. ಎ. ಎ. ಯು ಭವಿಷ್ಯದ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ನೋಟಾಮ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಹೊಸ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಜನವರಿ 13,2023 ರಂದು ನಡೆದ ತನಿಖೆಯಲ್ಲಿ, ಎಫ್. ಎ. ಎ. ಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಎಫ್. ಎ. ಎ. ಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲರಾಗಿರುವುದು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಎಫ್. ಎ. ಎ. ಹೇಳಿದೆ. ನಿಯಮಿತವಾದ ನಿಗದಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಘಟನೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಎಫ್ಎಎ ಪ್ರಕಾರ, ಒಬ್ಬ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ತಪ್ಪಾಗಿ "ಒಂದು ಕಡತವನ್ನು ಇನ್ನೊಂದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು", ತಪ್ಪು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಎಫ್. ಎ. ಎ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಇದು "ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾದ ತಪ್ಪು, ಇದು ದೇಶಕ್ಕೆ ಲಕ್ಷಾಂತರ ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. "ಲೈವ್ ಪ್ರೈಮರಿ ಡೇಟಾಬೇಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಡೇಟಾಬೇಸ್ ನಡುವೆ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸೇಶನ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ" ಗುತ್ತಿಗೆದಾರನು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಫೈಲ್ಗಳನ್ನು ಅಳಿಸಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ನಂತರ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜೋ ಬೈಡನ್ ಅವರಿಗೆ ಎಫ್ಎಎ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ಥಗಿತದ ಬಗ್ಗೆ ವಿವರಿಸಲಾಯಿತು. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ಥಗಿತಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಸೈಬರ್ ದಾಳಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಪುರಾವೆಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ಶ್ವೇತಭವನ ಹೇಳಿದೆ, ಆದರೆ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ತನಿಖೆಯನ್ನು ಕೋರಿದ್ದಾರೆ. ಗೃಹ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಿತಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಸ್ಯಾಮ್ ಗ್ರೇವ್ಸ್ (ಆರ್-ಎಂಒ) ಮತ್ತು ರಿಕ್ ಲಾರ್ಸನ್ (ಡಿ-ಡಬ್ಲ್ಯುಎ) ಅವರು, ಅಂತಹ ಅಡೆತಡೆಗಳು ಮತ್ತೆ ಸಂಭವಿಸದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯ ಯೋಜನೆಯ ತೀವ್ರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ಸಮಿತಿಯು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಅಂತಹ ಘಟನೆಗಳು "ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲ" ಎಂದು 120ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಯು. ಎಸ್. ಶಾಸಕರ ಗುಂಪು ಎಫ್. ಎ. ಎ. ಗೆ ತಿಳಿಸಿದೆ. ಹತ್ತು ದಿನಗಳ ಹಿಂದೆ ಸಂಭವಿಸಿದ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಘಟನೆಯಾದ 2023ರ ಫಿಲಿಪೈನ್ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ. 2023ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ವಾಯುಯಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಫೆಡರಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ನಲ್ಲಿನ ಘಟನೆಗಳು ತಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯಗಳು