Northup Avenue Yard
ನಾರ್ತಪ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಯಾರ್ಡ್ (ನಾರ್ತಪ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಯಾರ್ಡ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ರೋಡ್ ಐಲೆಂಡ್ನ ಪ್ರಾವಿಡೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪಾವ್ಟಕೆಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ರೈಲು ಅಂಗಳವಾಗಿದೆ. ಈ ಸ್ಥಳವು ಕನಿಷ್ಠ 1899 ರಿಂದ ರೈಲು ಅಂಗಳದ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು 1918 ಮತ್ತು 1921ರ ನಡುವೆ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್, ನ್ಯೂ ಹೆವೆನ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕೂಗುವ ಅಂಗಳವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1969ರಲ್ಲಿ ಪೆನ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಕಂಪನಿ ನ್ಯೂ ಹೆವೆನ್ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, 1970ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಈ ಕೊಂಬನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಪೆನ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಅಂಗಳವನ್ನು ಕೆಳಮಟ್ಟಕ್ಕಿಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೊಂಬನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಕಾನ್ರೈಲ್ 1976ರಲ್ಲಿ ಪೆನ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ಅನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿತು ಮತ್ತು 1982ರಲ್ಲಿ ಈ ಅಂಗಳವನ್ನು ಪ್ರಾವಿಡೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ವೋರ್ಸೆಸ್ಟರ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. 1980ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಈಶಾನ್ಯ ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅದರ ಮಾರ್ಗ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. 2006ರಲ್ಲಿ ಎಂ. ಬಿ. ಟಿ. ಎ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಾಗಿ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಈ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂಲ ನಾರ್ಥಪ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಯಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಮೂಲತಃ ಬೋಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಾವಿಡೆನ್ಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಾವಿಡೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ವೋರ್ಸೆಸ್ಟರ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದವು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್, ನ್ಯೂ ಹೆವೆನ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ದಿ ನ್ಯೂ ಹೆವೆನ್) ಕನಿಷ್ಠ 1899ರಿಂದ ನಾರ್ಥಪ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಂಗಳವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. 1904ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಅಗಲಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಅಂಗಳದ ಗಾತ್ರವನ್ನು 1904ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ವಿನ್ಯಾಸ ಹೆಚ್ಚು ವಿಸ್ತಾರವಾದ ನಾರ್ಥಪ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಯಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ನ್ಯೂ ಹೆವೆನ್ ಪ್ರಾವಿಡೆನ್ಸ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸರಕು ರೈಲುಗಳನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸಲು ವರ್ಗೀಕರಣ ಅಂಗಳವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1918ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನ ನ್ಯೂ ಹಾವೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸೀಡರ್ ಹಿಲ್ ಯಾರ್ಡ್ನ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಯಾರ್ಡ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಾದ್ಯಂತ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ವರ್ಗೀಕರಣ ಯಾರ್ಡ್ಗಳ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಾಂಗಣದ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸವು ಪ್ರಾವಿಡೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪಾವ್ಟಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಹಾವೆನ್ ಒಡೆತನದ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಕಿರಿದಾದ ಭೂಮಿಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿತ್ತು, ಅಗಲವು ಉದ್ದಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು. ಹೊಸ ಅಂಗಳವನ್ನು ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲು ಹಂಪ್ ಅಂಗಳವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡು ಹಂಪ್ಗಳನ್ನು ಒಂದಕ್ಕೊಂದು ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು; ಇವುಗಳನ್ನು 'ಚಳಿಗಾಲ' ಮತ್ತು 'ಬೇಸಿಗೆ' ಹಂಪ್ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 'ವಿಂಟರ್' ಹಂಪ್ ಅನ್ನು 'ಸಮ್ಮರ್' ಹಂಪ್ಗಿಂತ ಹಲವಾರು ಅಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ; ಈ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎತ್ತರವು ಚಳಿಗಾಲದ ತಾಪಮಾನವು ಸರಕು ಕಾರುಗಳ ಜರ್ನಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಿದೆ. ಸಂಚಾರ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ವರ್ಗೀಕರಣದ ವೇಗ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಎರಡೂ ಸೊಂಟಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು. ನಿರ್ಮಾಣವು ಅಂಗಳವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು, ಪ್ರಾವಿಡೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬೋಸ್ಟನ್ ನಡುವೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಹಳಿಗಳ ಮೂಲ ಜೋಡಣೆಯು ನಾರ್ಥಪ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಯಾರ್ಡ್ನ ಕೇಂದ್ರ ಭಾಗದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣದ ಪ್ರಗತಿಯು ಅನುಮತಿಸಿದಂತೆ, ಮೊದಲು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ (ಬೋಸ್ಟನ್ ಕಡೆಗೆ) ಹಳಿಗಳನ್ನು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ (ಪ್ರಾವಿಡೆನ್ಸ್ ಕಡೆಗೆ) ಹಳಿಗಳು ಹೊಸ, ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡವು, ಅದು ಅಂಗಳದ ಉತ್ತರ ತುದಿಯನ್ನು ದಾಟಿ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಹಳಿಗಳೊಂದಿಗೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ನಾರ್ತಪ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಯಾರ್ಡ್ನ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪ್ರಾವಿಡೆನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲು ಗಜಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸದಿದ್ದರೆ, ನ್ಯೂ ಹೆವೆನ್ ಬದಲಿಗೆ ರೋಡ್ ಐಲೆಂಡ್, ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಆರು ಗಜಗಳಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ನಾರ್ತಪ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಯಾರ್ಡ್ ದಿನಕ್ಕೆ 44 ಸರಕು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು, ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಐದು ರೈಲುಗಳು. ಎರಡು ಹಂಪ್ಗಳು ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 2,000 ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ವರ್ಗೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುವುದನ್ನು ಕಂಡವು. ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹಂಪ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಕಳುಹಿಸಲು ಎರಡು ಸ್ವಿಚರ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಪೂರ್ಣ ಸಮಯದ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನ ಹಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ 1926ರ ಯಶಸ್ವಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ, 1929ರಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂ ಹೆವೆನ್ ನಾರ್ತಪ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ರಿಟಾರ್ಡರ್ಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಸ್ಥಾಪನೆಯು 19 ಸೆಟ್ ರಿಟಾರ್ಡರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಜೊತೆಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಎರಡು ಹೊಸ ನಿಯಂತ್ರಣ ಗೋಪುರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, 34 ಸ್ವಿಚ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಗೋಪುರಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಗೋಪುರ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಅವುಗಳ ದೂರಸ್ಥ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ನಿರ್ಮಾಣವು ಏಪ್ರಿಲ್ 10,1929 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷದ ಆಗಸ್ಟ್ 15 ರಂದು ಹೊಸ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದವು. ರಿಟಾರ್ಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಾಗಿ ಇತರ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಪ್ರಾವಿಡೆನ್ಸ್ ವೃತ್ತಪತ್ರಿಕೆ ದಿ ಈವ್ನಿಂಗ್ ಟ್ರಿಬ್ಯೂನ್ ನಾರ್ಥಪ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಯಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು "ನ್ಯೂ ಹೆವೆನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದದ್ದು" ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದೆ. ಹೊಸ ರಿಟಾರ್ಡರ್ಗಳು ಕಾರುಗಳನ್ನು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲು ಶೇಕಡಾ 35 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ತಮ್ಮ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ಹೊಂದಿಸಲು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಓಡಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಸಹ ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತವೆ ಎಂದು ಕಂಪನಿಯು ತರುವಾಯ 1932 ರಲ್ಲಿ ವರದಿ ಮಾಡಿತು. 1968ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಹೆವೆನ್ ಅನ್ನು ಪೆನ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ನಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪೆನ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಅಂಗಳದ ಹೊಸ ಮಾಲೀಕ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕವಾಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೂಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಅಂಗಳದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಅದನ್ನು ಚಪ್ಪಟೆಯಾದ ಅಂಗಳಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚರ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಂದ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 1973 ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರಾವಿಡೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ವೋರ್ಸೆಸ್ಟರ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಪಿ & ಡಬ್ಲ್ಯೂ) ಪೆನ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ನಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾದಾಗ, ಕೆಲವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಫ್ರಾಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಪಿ & ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಪ್ರಾವಿಡೆನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೈಲು ಸೇವೆಯ ನಿರ್ವಾಹಕರಾದರು. ಮೊಶಸ್ಸಕ್ ವ್ಯಾಲಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಂಗಳವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಪಿ & ಡಬ್ಲ್ಯೂಗೆ ಓವರ್ಹೆಡ್ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 1976ರಲ್ಲಿ ಪೆನ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಅನ್ನು ಕಾನ್ರೈಲ್ನಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಾವಿಡೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ವೋರ್ಸೆಸ್ಟರ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ 1982ರ ಮೇ 1ರಂದು ರೋಡ್ ಐಲೆಂಡ್ ರಾಜ್ಯದ ಕಾನ್ರೈಲ್ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಂಗಳವಾದ ನಾರ್ಥಪ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಯಾರ್ಡ್ನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಭಾಗದ ಮಾಲೀಕರಾದರು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬಳಕೆಯಾದ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ 1977ರಲ್ಲಿ ನಾರ್ಥಪ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸಿತು. ಈಶಾನ್ಯ ಕಾರಿಡಾರ್ ಸುಧಾರಣಾ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ನೆಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1982ರ ವೇಳೆಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ವಾಹನಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ 2006ರಲ್ಲಿ ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ರೇ ವಾಶ್ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 2006ರಲ್ಲಿ ನಾರ್ತಪ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಎಂ. ಬಿ. ಟಿ. ಎ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳ ಶೇಖರಣೆಗಾಗಿ ಆರು-ಹಳಿಗಳ ಲೇಯೋವರ್ ಅಂಗಳವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊರಗಿನ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಜೆ. ಓಜೋಗ್ನ ನಾರ್ಥಪ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಯಾರ್ಡ್ನ ಜಾಲತಾಣವನ್ನು, ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಾದ ಎಂಬಿಟಿಎ ಕಮ್ಯೂಟರ್ ರೈಲ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್, ನ್ಯೂ ಹೆವೆನ್ ಮತ್ತು ರೋಡ್ ಐಲೆಂಡ್ ಪ್ರಾವಿಡೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ವೋರ್ಸೆಸ್ಟರ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ರೈಲ್ ಯಾರ್ಡ್ಗಳ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತವೆ.