Carlos Cesnik
ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಇ. ಎಸ್. ಸೆಸ್ನಿಕ್ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್-ಅಮೇರಿಕನ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್, ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಮತ್ತು ಲೇಖಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಕ್ಲಾರೆನ್ಸ್ ಎಲ್. (ಕೆಲ್ಲಿ) ಜಾನ್ಸನ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನ ಕಾಲೇಜಿಯೇಟ್ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಮಿಚಿಗನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಸಕ್ರಿಯ ಏರೋಇಲಾಸ್ಟಿಸಿಟಿ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ಸ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಲ್ಯಾಬೊರೇಟರಿಯ ಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಏರ್ ಬಸ್-ಮಿಚಿಗನ್ ಸೆಂಟರ್ ಫಾರ್ ಏರೋ-ಸರ್ವೊ-ಎಲಾಸ್ಟಿಸಿಟಿ ಆಫ್ ವೆರಿ ಫ್ಲೆಕ್ಸಿಬಲ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ (CASE-VFA) ಅನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅತ್ಯಂತ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ವಿಮಾನದ ಕಂಪ್ಯೂಟೇಶನಲ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಏರೋಇಲಾಸ್ಟಿಸಿಟಿ, ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ರೋಟರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಶಬ್ದ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ರೇಖಾತ್ಮಕವಲ್ಲದ ಸಕ್ರಿಯ ಏರೋಇಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಮಾಡೆಲಿಂಗ್ ಕುರಿತು ಸೆಸ್ನಿಕ್ 350 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಕಟಣೆಗಳನ್ನು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಆಫ್ ಫ್ಲೆಕ್ಸಿಬಲ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ಃ ಕಪಲ್ಡ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್, ಏರೋಇಲಾಸ್ಟಿಸಿಟಿ ಅಂಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಎಂಬ ಪುಸ್ತಕದ ಸಹ-ಲೇಖಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಸೆಸ್ನಿಕ್ ಅವರು ಅಮೆರಿಕನ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಆಸ್ಟ್ರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ (ಎಐಎಎ), ರಾಯಲ್ ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿ (ಆರ್ಎಇಎಸ್) ಮತ್ತು ವರ್ಟಿಕಲ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಸೊಸೈಟಿ (ವಿಎಫ್ಎಸ್) ಗಳ ಫೆಲೋ ಆಗಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಡಿಸೈನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ಸ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಎಐಎಎ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ ಮತ್ತು 2020 ರವರೆಗೆ ಎಐಎಎ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯ ಸದಸ್ಯರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಶಿಕ್ಷಣ ಸೆಸ್ನಿಕ್ ಬ್ರೆಜಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಶಿಕ್ಷಣ ಪಡೆದರು. ಅವರು ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಟೆಕ್ನೋಲೋಜಿಕೋ ಡಿ ಏರೋನಾಟಿಕಾದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು 1987 ಮತ್ತು 1989 ರಲ್ಲಿ ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಬ್ಯಾಚುಲರ್ ಮತ್ತು ಸ್ನಾತಕೋತ್ತರ ಪದವಿಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಇದರ ನಂತರ, ಅವರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು, 1991 ರಲ್ಲಿ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ನಾತಕೋತ್ತರ ಪದವಿ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು 1994 ರಲ್ಲಿ ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿಯಿಂದ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಡಾಕ್ಟರೇಟ್ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. 1994 ರಿಂದ 1996 ರವರೆಗೆ, ಸೆಸ್ನಿಕ್ ಅವರು ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಪೋಸ್ಟ್-ಡಾಕ್ಟರಲ್ ಫೆಲೋ ಆಗಿದ್ದರು. ಡಾಕ್ಟರೇಟ್ ನಂತರದ ಫೆಲೋಶಿಪ್ನ ನಂತರ, ಸೆಸ್ನಿಕ್ ಅವರು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿಯಲ್ಲಿ (ಎಂಐಟಿ) ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ನ ಬೋಯಿಂಗ್ ಸಹಾಯಕ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕರಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಹಾಯಕ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕರಾಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. 2001 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮಿಚಿಗನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯಕ್ಕೆ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನ ಸಹಾಯಕ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕರಾಗಿ ಸೇರಿದರು ಮತ್ತು 2008 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕರಾಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. ಅವರು ಯು-ಎಂನ ಸಕ್ರಿಯ ಏರೋಇಲಾಸ್ಟಿಸಿಟಿ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ಸ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಲ್ಯಾಬೊರೇಟರಿಯ (ಎ2ಎಸ್ಆರ್ಎಲ್) ಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ. 2019 ರಿಂದ, ಅವರು ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನ ಕ್ಲಾರೆನ್ಸ್ ಎಲ್. (ಕೆಲ್ಲಿ) ಜಾನ್ಸನ್ ಕಾಲೇಜಿಯೇಟ್ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ. 2014 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನ ಬೆಂಜಮಿನ್ ಮೀಕರ್ ವಿಸಿಟಿಂಗ್ ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಬ್ರೆಜಿಲ್ನ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಟೆಕ್ನೊಲೊಜಿಕೊ ಡಿ ಏರೋನಾಟಿಕಾ (ಐ. ಟಿ. ಎ.) ದಲ್ಲಿ, ಅವರು 2015 ರಿಂದ 2017 ರವರೆಗೆ ಎಂ. ಬಿ. ಆರ್. ಎ. ಇ. ಆರ್-ಗೈಡೋ ಪೆಸೊಟ್ಟಿ ಚೇರ್ ಪ್ರೊಫೆಸರ್ಶಿಪ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಧಾರಕರಾಗಿದ್ದರು. ಮಿಚಿಗನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದಲ್ಲಿ ಅವರ ಅಧಿಕಾರಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಸೆಸ್ನಿಕ್ ಅವರು ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅವರು 2003 ರಿಂದ 2005 ರವರೆಗೆ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಸಲಹೆಗಾರರಾಗಿ ಮತ್ತು 2008 ರಿಂದ 2012 ರವರೆಗೆ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಗ್ರಾಜುಯೇಟ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು. 2017ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಏರ್ ಬಸ್-ಮಿಚಿಗನ್ ಸೆಂಟರ್ ಫಾರ್ ಏರೋ-ಸರ್ವೊ-ಎಲಾಸ್ಟಿಸಿಟಿ ಆಫ್ ವೆರಿ ಫ್ಲೆಕ್ಸಿಬಲ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ (CASE-VFA) ನ ನಿರ್ದೇಶಕರಾದರು. ಅವರು ಪ್ರಸ್ತುತ ಯು-ಎಂ ಕಾಲೇಜ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕಾರಿ ಸಮಿತಿಯ ಚುನಾಯಿತ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದಾರೆ. 2015ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಹಂಟಿಂಗ್ಟನ್ ಬೀಚ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬೋಯಿಂಗ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಅಂಡ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿಯಲ್ಲಿ (ಬಿಆರ್ & ಟಿ) ವಿಸಿಟಿಂಗ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಫೆಲೋ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ರಿಸರ್ಚ್ ಸೆಸ್ನಿಕ್ ಅವರು ಮಲ್ಟಿ-ಫಿಡೆಲಿಟಿ, ಮಲ್ಟಿ-ಫಿಸಿಕ್ಸ್ ಮಾಡೆಲಿಂಗ್, ವಿನ್ಯಾಸ, ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ವಿಮಾನ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳ ಪ್ರಯೋಗ, ಮೂಲಭೂತ ಮತ್ತು ಅನ್ವಯಿಕ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಕುರಿತಾದ ಅವರ ಸಂಶೋಧನೆಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ತಮ್ಮ ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ವಿಮಾನದ ಏರೋ-ಸರ್ವೊ-ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ನಡವಳಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅವರ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕೃತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಎಕ್ಸ್-ಎಚ್ಎಎಲ್ಇ ಮಾನವರಹಿತ ಹಾರುವ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾಸಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಮಿಚಿಗನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ನಾನ್ ಲೀನಿಯರ್ ಏರೋಇಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಟೂಲ್ಬಾಕ್ಸ್ (ಯುಎಂ/ಎನ್ಎಎಸ್ಟಿ) (ಅತ್ಯಂತ) ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ವಿಮಾನದ ಮಾದರಿ, ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ಗಾಗಿ ಒಂದು ಉಲ್ಲೇಖ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಏರೋಇಲಾಸ್ಟಿಸಿಟಿಯನ್ನು ಫ್ಲೈಟ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಏರೋ-ಥರ್ಮೋ-ಎಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಮಾಡೆಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹೈಪರ್ಸೋನಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಸೆಸ್ನಿಕ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಅವರ ಗುಂಪಿನ ಸಂಶೋಧನೆಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ಮತ್ತೊಂದು ಯಶಸ್ವಿ ಉತ್ಪನ್ನವೆಂದರೆ ಮಿಚಿಗನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ವೆಹಿಕಲ್ (ಯುಎಂ/ಎಚ್ಎಸ್ವಿ) ಫ್ರೇಮ್ವರ್ಕ್, ಇದು ಹೈಪರ್ಸೋನಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಸಂಯೋಜಿತ ಏರೋ-ಥರ್ಮೋ-ಎಲಾಸ್ಟಿಕ್-ಪ್ರೊಪಲ್ಸಿವ್ ಫ್ರೀ-ಫ್ಲೈಟ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ನ ಸಮಗ್ರ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ಗಾಗಿ ಒಂದು ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಆಗಿದೆ. ಸೆಸ್ನಿಕ್ ಅವರು ಸಂಯೋಜಿತ ರೋಟರ್ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಮೂಲ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ವಿಎಬಿಎಸ್ (ವೇರಿಯೇಷನಲ್ ಅಸಿಮ್ಪ್ಟೋಟಿಕ್ ಬೀಮ್ ವಿಭಾಗ) ನ ಲೇಖಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಮೂಲ ಆವೃತ್ತಿಯು ಅವರು ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಟೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಡ್ಯೂಯಿ ಹಾಡ್ಜಸ್ ಅವರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪಿಎಚ್ಡಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯಾಗಿದ್ದಾಗ. ರೋಟರ್ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಾಗ ವಿನ್ಯಾಸಕರಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಈ ತಂತ್ರಾಂಶವು ಬ್ಲೇಡ್ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗೀಯ ರಚನೆಯ ನಿಖರವಾದ ಕಿರಣದ ಪ್ರಾತಿನಿಧ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬಾಗಿದ ಮತ್ತು ತಿರುಚಿದ ಸಂಯೋಜಿತ ಕಿರಣಗಳ ಟಿಮೊಶೆಂಕೊ ತರಹದ ಮಾದರಿಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವಾಗ, ಅವರು ಮತ್ತು ಅವರ ಸಹ-ಲೇಖಕರು ವಿವಿಧ ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ (ಎಕ್ಸ್ಟೆನ್ಶನ್-ಟ್ವಿಸ್ಟ್, ಬೆಂಡಿಂಗ್-ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ಟೆನ್ಶನ್-ಬೆಂಡಿಂಗ್) ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಮುಂದುವರಿದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಶಾಸ್ತ್ರೀಯವಲ್ಲದ ಜೋಡಣೆಗಳ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿಸಿ ಮಾತನಾಡಿದರು. ಈ ಸೂತ್ರೀಕರಣವನ್ನು ನಂತರ ಯುಎಂ/ವಿಎಬಿಎಸ್ ಬಿಡುಗಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಪೀಜೋಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗೀಯ ವಿರೂಪ ವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಮತ್ತು ಅವರ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ನಾಸಾ ಲ್ಯಾಂಗ್ಲಿಯ ಟ್ರಾನ್ಸೋನಿಕ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಟನಲ್ (ಟಿಡಿಟಿ) ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾದ ಆರ್ಮಿ/ನಾಸಾ/ಎಂಐಟಿ ಆಕ್ಟಿವ್ ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ರೋಟರ್ (ಎಟಿಆರ್) ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಇದು ಸಮಗ್ರವಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಂಡ ರೋಟರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೊದಲ ಯಶಸ್ವಿ ಕ್ಲೋಸ್ಡ್-ಲೂಪ್ ಕಂಪನ ಕಡಿತವಾಗಿದೆ. ಕಂಪನ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಎಟಿಆರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದ ಕುರಿತಾದ ಹಲವಾರು ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಸೆಸ್ನಿಕ್ ಅವರ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಮೊದಲ 15 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದವು. ಗೈಡೆಡ್-ವೇವ್ ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರಲ್ ಹೆಲ್ತ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ (ಎಸ್ಎಚ್ಎಂ) ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೂ ಸೆಸ್ನಿಕ್ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. 2007 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಅದರ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಮತ್ತಷ್ಟು ಪ್ರಗತಿಗಾಗಿ ಹಲವಾರು ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿನ ಹಾನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವ ವಿಧಾನಗಳ ಸಮೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಆವರ್ತನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ವಿಧಾನದ ಅನ್ವಯವನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹಾನಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಪ್ರಮುಖ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಅದರ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದರು. ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಗೌರವಗಳು 2002-ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಟೆಕ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಆಫ್ ಔಟ್ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಯಂಗ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಲುಮ್ನಿ ಅವಾರ್ಡ್ 2007,2008,2009 ಮತ್ತು 2010-ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಟ್ಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅವಾರ್ಡ್, ನಾರ್ತ್ರೋಪ್ ಗ್ರುಮನ್ ಕಂ. 2010,2013-ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಾಧನೆಗಾಗಿ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಅವಾರ್ಡ್ 2011-ಸೈಂಟಿಫಿಕ್ ಅಚೀವ್ಮೆಂಟ್ ಅವಾರ್ಡ್, ನ್ಯಾಟೋ ರಿಸರ್ಚ್ ಅಂಡ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ 2018-ಮನ್ರೋ-ಬ್ರೌನ್ ಫೌಂಡೇಶನ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಎಕ್ಸಲೆನ್ಸ್ ಅವಾರ್ಡ್, ಕಾಲೇಜ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ 2002,2010 ಮತ್ತು 2019-ಎಎಸ್ಎಂಇ/ಬೋಯಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ಸ್ ಅವಾರ್ಡ್ 2012-ಫೆಲೋ, ಅಮೆರಿಕನ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಆಸ್ಟ್ರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ (ಎಐಎಎ) 2014-ಫೆಲೋ, ರಾಯಲ್ ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿ (ಆರ್ಎಇಎಸ್) 2020-ಫೆಲೋ, ವರ್ಟಿಕಲ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಸೊಸೈಟಿ (ವಿಎಫ್ಎಸ್) 2021-ಎಐಎಎ ಸಸ್ಟೈನ್ಡ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಅವಾರ್ಡ್ ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ವಿಎಬಿಎಸ್ಃ ಸಂಯೋಜಿತ ರೋಟರ್ ಬ್ಲೇಡ್ ಕ್ರಾಸ್-ಸೆಕ್ಷನಲ್ ಮಾಡೆಲಿಂಗ್ಗೆ ಹೊಸ ಪರಿಕಲ್ಪನೆ. ಜರ್ನಲ್ ಆಫ್ ದಿ ಅಮೆರಿಕನ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಸೊಸೈಟಿ, 42 (1), 27-38. ಕೆಸ್ಲರ್, ಎಸ್. ಎಸ್., ಸ್ಪಿಯರಿಂಗ್, ಎಸ್. ಎಂ., ಅಟಲ್ಲಾ, ಎಂ. ಜೆ., ಸೆಸ್ನಿಕ್, ಸಿ. ಇ. ಎಸ್., ಮತ್ತು ಸೌಟಿಸ್, ಸಿ. (2002). ಆವರ್ತನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಹಾನಿಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವುದು. ಸಂಯೋಜನೆಗಳು ಭಾಗ ಬಿಃ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್, 33 (1), 87-95. ಯು, ಡಬ್ಲ್ಯೂ., ಹಾಡ್ಜಸ್, ಡಿ. ಎಚ್., ವೊಲೊವೊಯ್, ವಿ., ಮತ್ತು ಸೆಸ್ನಿಕ್, ಸಿ. ಇ. ಎಸ್. (2002). ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬಾಗಿದ ಮತ್ತು ತಿರುಚಿದ ಸಂಯೋಜಿತ ಕಿರಣಗಳ ಟಿಮೊಶೆಂಕೊ ಮಾದರಿಯ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ. ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಜರ್ನಲ್ ಆಫ್ ಸಾಲಿಡ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ಸ್, 39 (19), 5101-5121. ರಾಘವನ್, ಎ. & ಸೆಸ್ನಿಕ್, ಸಿ. ಇ. ಎಸ್., (2007). ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ-ತರಂಗ ರಚನಾತ್ಮಕ ಆರೋಗ್ಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯ ವಿಮರ್ಶೆ. ದಿ ಶಾಕ್ ಅಂಡ್ ವೈಬ್ರೇಷನ್ ಡೈಜೆಸ್ಟ್, 39 (2), 91-114. ಶೈ, ಡಬ್ಲ್ಯೂ., ಅಯೋನೋ, ಎಚ್., ಚಿಮಕುರ್ತಿ, ಎಸ್. ಕೆ., ಟ್ರಿಝಿಲಾ, ಪಿ., ಕಾಂಗ್, ಸಿ. ಕೆ., ಸೆಸ್ನಿಕ್, ಸಿ. ಇ. ಎಸ್., ಮತ್ತು ಲಿಯು, ಎಚ್. (2010). ಫ್ಲಾಪಿಂಗ್ ವಿಂಗ್ ಏರೋಡೈನಮಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಏರೋಇಲಾಸ್ಟಿಸಿಟಿಯಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪ್ರಗತಿ. ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ವಿಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿ, 46 (7), 284-327. ಜೀವಂತ ಜನರ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಅಮೆರಿಕನ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ನ ಫೆಲೋಗಳು ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿಯ ಆಸ್ಟ್ರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಫೆಲೋಗಳು ಹುಟ್ಟಿದ ವರ್ಷ ಕಾಣೆಯಾಗಿದ್ದಾರೆ (ಜೀವಂತ ಜನರು)