Proposed merger of Korean Air and Asiana Airlines
ಕೊರಿಯನ್ ಏರ್ ಮತ್ತು ಏಷಿಯಾನಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ಉದ್ದೇಶಿತ ವಿಲೀನವು ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 2020ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ ಸರ್ಕಾರವು ಘೋಷಿಸಿದ ನೀತಿಯಾಗಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕೊರಿಯನ್ ಏರ್ ಏಷಿಯಾನಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲ ವಾಹಕವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಯಂತ್ರಕ ತಲೆನೋವುಗಳನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ವಿಲೀನವು ಹೆಚ್ಚು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಈಗ ನೋಡಲಾಗಿದೆ. ವಿಲೀನವು ಮುಂದುವರಿಯಲು, ವಾಹಕಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಂದ ವಿಶ್ವಾಸ-ವಿರೋಧಿ ಅನುಮೋದನೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಹಲವಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಂದ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಆಗಸ್ಟ್ 2023 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಇದು ಇನ್ನೂ ಮೂರು ಅಗತ್ಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಂದ ಬಾಕಿ ಇದೆ-ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್. ಫೆಬ್ರವರಿ 2023 ರಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಅನುಮೋದನೆಯಿಲ್ಲದೆ ವಿಲೀನವು ಮುಂದುವರಿಯುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೊರಿಯಾದ ಸರ್ಕಾರವು ಇಯು ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಅನುಮೋದನೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಿಲ್ಲ. ವಿದೇಶಿ ಬೆಂಬಲಿಗರು (ಯುಎಇ ಮೂಲದ ಮುಬಾಡಾಲಾ ಇನ್ವೆಸ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಕಂಪನಿಯಂತಹ) ಏಷಿಯಾನಾದಲ್ಲಿ ಈಕ್ವಿಟಿ ಹೂಡಿಕೆಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಿ ಉಳಿಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಅನ್ವೇಷಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. 2023ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ನ್ಯಾಯಾಂಗ ಇಲಾಖೆಯು ಈ ವಿಲೀನವನ್ನು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ವಿರೋಧಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ ತಡೆಯುವ ಮೊಕದ್ದಮೆಯನ್ನು ಹೂಡಲು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿತ್ತು. ಉದ್ದೇಶಿತ ವಿಲೀನದ ಕುಸಿತದ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ ಕೊರಿಯನ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಪ್ಲಾನ್ ಬಿ ಅನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಆಗಸ್ಟ್ 2023 ರಲ್ಲಿ ಕೊರಿಯಾ ಎಕನಾಮಿಕ್ ಡೈಲಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ನಂಬಿಕೆಯೇ ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತು. 27 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2023 ರಂದು, ಕೊರಿಯನ್ ಏರ್ ಮತ್ತು ಏಷಿಯಾನಾ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಆಯೋಗಕ್ಕೆ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡಿದ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದೆ ಎಂದು ಯೊನ್ಹಾಪ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, ಇದು ಏಷಿಯಾನಾದ ಸರಕು ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ, ರೋಮ್, ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಕೆಲವು ಇಯು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಲಾಟ್ಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಹಿನ್ನೆಲೆ 2020ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಭೂ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಕೊರಿಯನ್ ಏರ್ ಏಷಿಯಾನಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಅದೇ ದಿನಾಂಕದಂದು ನಡೆದ ಕೊರಿಯನ್ ಏರ್ ಬೋರ್ಡ್ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ವಿಲೀನವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು, ಕೆ. ಎ. ಎಲ್. ವಿಲೀನ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಧೀನದ ನಂತರದ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕೊರಿಯಾ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್, ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಏಷಿಯಾನಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಸಾಲದಾತರಿಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಆದ ಕೊರಿಯಾ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್, ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ನಡುವಿನ ವಿಲೀನಕ್ಕೆ ಹಣಕಾಸು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಹ್ಯಾಂಜಿನ್ ಗ್ರೂಪ್ಗೆ 800 ಬಿಲಿಯನ್ ವಾನ್ ನೀಡಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. ಕೊರಿಯನ್ ಏರ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಕೈಟೀಮ್ನ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರೆ, ಏಷಿಯಾನಾ ಸ್ಟಾರ್ ಅಲೈಯನ್ಸ್ನ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ವಿಲೀನವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರೆ, ಸಂಯೋಜಿತ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಸ್ಕೈಟೀಮ್ನ ಸದಸ್ಯತ್ವ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಕೊರಿಯಾ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಭೂಮಿ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಏರ್ ಬುಸಾನ್, ಏರ್ ಸಿಯೋಲ್ ಮತ್ತು ಜಿನ್ ಏರ್ ಎಂಬ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿ ಕೊರಿಯಾದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ಸಂಯೋಜಿತ ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ವಾಹಕವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಏಷಿಯಾನಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ವಿಲೀನದ ವಿವರವಾದ ಯೋಜನೆಯು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ; ಕೊರಿಯನ್ ಏರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಏಷಿಯಾನಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿ, ಎರಡನೆಯದನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಿ. ಪ್ರತಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ವಾಹಕ, ಜಿನ್ ಏರ್, ಕೆ. ಎ. ಎಲ್. ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆ, ಏರ್ ಬುಸಾನ್ ಮತ್ತು ಏಷಿಯಾನಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಏರ್ ಸಿಯೋಲ್ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಉದ್ಯೋಗ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಾಮೂಹಿಕ ಒಪ್ಪಂದಗಳ ಅನುಕ್ರಮಕ್ಕೆ ವಿವರವಾದ ನಿರ್ದೇಶನಗಳು ಸಮಗ್ರ ನಿರೀಕ್ಷೆಯ ಪರಿಣಾಮ ವ್ಯಾಪಾರ ವಲಯವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ದಕ್ಷತೆಯ ಯೋಜನೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಕಾಳಜಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಯೋಜನೆ ನ್ಯಾಯೋಚಿತ ವ್ಯಾಪಾರ ಕಾನೂನನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಹಿಡುವಳಿ ಕಂಪನಿಗಳ ಮೇಲಿನ ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದು ಕೊರಿಯನ್ ಏರ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ/ಸಿಇಒ ವಾಲ್ಟರ್ ಚೋ ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ವೂ ಕೀ-ಹಾಂಗ್ ಅವರು ಏಷಿಯಾನಾ ಕ್ಲಬ್ ಅನ್ನು ನಂತರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಕೊರಿಯನ್ ಏರ್ನ ಸ್ಕೈಪಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ದೇಶದಿಂದ ಅನುಮೋದನೆಯ ಸ್ಥಾನಮಾನ ವಿಲೀನವು ಮುಂದುವರಿಯಬೇಕಾದರೆ, ವಾಹಕಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಂದ ವಿಶ್ವಾಸ-ವಿರೋಧಿ ಅನುಮೋದನೆಯು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಕೆಲವು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ವಿಲೀನವು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಲು ಅನುಮೋದನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ "ಅಗತ್ಯ" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಕೋರಿದ ಇತರ ದೇಶಗಳನ್ನು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅಗತ್ಯ ದೇಶಗಳು 2021ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡದ ಕಾರಣ ಏಷಿಯಾನಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನೊಂದಿಗಿನ ವಿಲೀನವು ವಿಳಂಬವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಕೆ. ಎ. ಎಲ್. ಘೋಷಿಸಿತು. ವಿಳಂಬದಿಂದಾಗಿ, ಏಷಿಯಾನಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುವುದು, ಇದರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು, ಐಟಿ ಮತ್ತು ಇತರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಕೊರಿಯನ್ ಏರ್ 2024 ರವರೆಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕೊರಿಯಾ ಫೇರ್ ಟ್ರೇಡ್ ಕಮಿಷನ್ 22 ಫೆಬ್ರವರಿ 2022 ರಂದು ವಿಲೀನಕ್ಕೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತು, ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ತಮ್ಮ ಕೆಲವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಲಾಟ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳ ಸಾರಿಗೆ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಬೇಕು ಎಂಬ ಷರತ್ತಿನಡಿಯಲ್ಲಿ. 26 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2022 ರಂದು, ಪೀಪಲ್ಸ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಚೀನಾದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯವು ಕೊರಿಯನ್ ಏರ್ ಅನ್ನು ಏಷಿಯಾನಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲು ತನ್ನ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ 2023ರ ಮಾರ್ಚ್ 1ರಂದು ವಿಲೀನಕ್ಕೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತು. ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳು-ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್, ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್-ಈ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿಲ್ಲ. ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲದ ದೇಶಗಳು ಜೂನ್ 2021 ರಲ್ಲಿ, ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ವಿಲೀನವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದ ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿದೆ. ಅದೇ ವರ್ಷದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಮಲೇಷ್ಯಾದ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಆಂಟಿಟ್ರಸ್ಟ್ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು, ಎರಡು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ನಡುವಿನ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದ ದೇಶಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಮಲೇಷ್ಯಾ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ಸೇರಿತು. ವಿಯೆಟ್ನಾಂ 16 ನವೆಂಬರ್ 2022 ರಂದು ವಿಲೀನವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದ ಕೊನೆಯ ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲದ ದೇಶವಾಯಿತು. 9 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2021 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬರುವಂತೆ, ಟರ್ಕಿ ಆಂಟಿಟ್ರಸ್ಟ್ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ. ತೈವಾನ್, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್, ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಸಹ ವಿಲೀನಕ್ಕೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿವೆ. ಜೂನ್ 30 ರಂದು, ಎರಡು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ನಡುವಿನ ವಿಲೀನದ ನಂತರದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೊರಿಯಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಅನುಮೋದಿಸಿತು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಅನುಮೋದನೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯ ಕೋಷ್ಟಕ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ವಿಲೀನಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಾಧೀನಗಳು ಕೊರಿಯನ್ ಏರ್ ಏಷಿಯಾನಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್