Carolina Central Railroad
ಕೆರೊಲಿನಾ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಒಂದು ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು 1855 ರಲ್ಲಿ ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಷಾರ್ಲೆಟ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಎಂದು ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್, ಷಾರ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ರುದರ್ಫೋರ್ಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 1873ರಲ್ಲಿ ಕೆರೊಲಿನಾ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಎಂದು ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಹಳಿಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಈ ಕಂಪನಿಯನ್ನು 1880ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಕೆರೊಲಿನಾ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಎಂದು ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು. 1900ರಲ್ಲಿ, ಕೆರೊಲಿನಾ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಸೀಬೋರ್ಡ್ ಏರ್ ಲೈನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಮಾರ್ಗಗಳು ಈಗ ಸಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿವೆ. ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಷಾರ್ಲೆಟ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ 13,1855 ರಂದು ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಈ ಹೆಸರನ್ನು ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್, ಷಾರ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ರುದರ್ಫೋರ್ಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ನಿಂದ ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಷಾರ್ಲೆಟ್ ಮೂಲಕ ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ರುದರ್ಫೋರ್ಡ್ ಕೌಂಟಿಯವರೆಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕಂಪನಿಯು ಉದ್ದೇಶಿಸಿತ್ತು. ಕಂಪನಿಯು 1861ರಲ್ಲಿ ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ನ ಹೊರಗಿನ ನವಾಸ್ಸಾದಿಂದ ರಾಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ಗೆ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಲಾರೆಲ್ ಹಿಲ್ ಮತ್ತು ಈಸ್ಟ್ ಆರ್ಕೇಡಿಯಾ ನಡುವಿನ ನೇರ ಮಾರ್ಗದ ಒಂದು ಉದ್ದದ ಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ, ಕಂಪನಿಯು ರುದರ್ಫೋರ್ಡ್ ಕೌಂಟಿಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಷಾರ್ಲೆಟ್ನಿಂದ ಲಿಂಕನ್ಟನ್ಗೆ ಒಂದು ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಅಮೆರಿಕಾದ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭವು ಯಾವುದೇ ಮುಂದಿನ ನಿರ್ಮಾಣವು ನಡೆಯದಂತೆ ತಡೆಯಿತು. 1870 ರಲ್ಲಿ ಪೀ ಡೀ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ರಾಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಪೀ ಡೀ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಟ್ಟಿತು. 1861ರಲ್ಲಿ ನವಾಸ್ಸಾದಲ್ಲಿನ ಮಾರ್ಗದ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಇದು ರಾಯ್ಸ್ಟರ್ ರಸ್ತೆಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಅಂತರರಾಜ್ಯ 140 ಸೇತುವೆಯ (ಎರಡೂ ರಸ್ತೆ ಸ್ಥಳಗಳು) ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಕೇಪ್ ಫಿಯರ್ ನದಿಯ ಅದರ ಅಂತಿಮ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು. 1866ರಲ್ಲಿ, ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್, ಷಾರ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ರುದರ್ಫೋರ್ಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ ರೈಲ್ವೆ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾಗಿ ಕೇಪ್ ಫಿಯರ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ರಚಿಸಿದವು. ಎರಡೂ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿದ್ದ ಈ ಸೇತುವೆಯು 1867 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಎರಡೂ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ಮಧ್ಯ ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು. ಕಂಪನಿಯು 1872 ರಲ್ಲಿ ರಿಸೀವರ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು ಮತ್ತು 1873 ರಲ್ಲಿ ಕೆರೊಲಿನಾ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು, ಇದು 1874 ರಲ್ಲಿ ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಷಾರ್ಲೆಟ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1877ರಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗದ ಹೊಸ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಮೂಲಕ ರುದರ್ಫೋರ್ಡ್ ತಲುಪಿತು. ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಗುರುತಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಬದಲಾವಣೆಯು 1880 ರಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು, ಕೆರೊಲಿನಾ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಕೆರೊಲಿನಾ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಾಗ, ಸೀಬೋರ್ಡ್ ಏರ್ ಲೈನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. 1896ರಲ್ಲಿ, ದಕ್ಷಿಣ ಎಲ್ಲೆನ್ಬೊರೊದಿಂದ ಕ್ಯಾರೋಲೀನ್ ಮತ್ತು ಹೆನ್ರಿಯೆಟ್ಟಾ ಗಿರಣಿಯವರೆಗೆ ಒಂದು ಶಾಖೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆರೊಲಿನಾ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಅನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1900ರಲ್ಲಿ ಸೀಬೋರ್ಡ್ ಏರ್ ಲೈನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸೀಬೋರ್ಡ್ ಏರ್ ಲೈನ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ಹ್ಯಾಮ್ಲೆಟ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತಮ್ಮ ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ ಉಪವಿಭಾಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಮ್ಲೆಟ್ನಿಂದ ರುದರ್ಫೋರ್ಡನ್ಗೆ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ತಮ್ಮ ಮನ್ರೋ ಉಪವಿಭಾಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಕ್ಯಾರೊಲೀನ್ನ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಕ್ಯಾರೊಲೀನ್ ಉಪವಿಭಾಗ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ ಬಂದರು ನಗರಕ್ಕೆ ಸೀಬೋರ್ಡ್ ಏರ್ ಲೈನ್ನ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಇದು ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅವರ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಲೈನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿತ್ತು. ಸೀಬೋರ್ಡ್ ತಮ್ಮ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಹ್ಯಾಮ್ಲೆಟ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹ್ಯಾಮ್ಲೆಟ್ನ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಇದು ಕಂಪನಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಜಂಕ್ಷನ್ ಆಯಿತು. 1950ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ನಿಂದ ಷಾರ್ಲೆಟ್ಗೆ ದೈನಂದಿನ ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೀಬೋರ್ಡ್ನ ಸಿಲ್ವರ್ ಕಾಮೆಟ್, ದಿ ಚೆರ್ರಿ ಬ್ಲಾಸಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ದಿ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ಗಳು ಪ್ರತಿದಿನ ಹ್ಯಾಮ್ಲೆಟ್ನಿಂದ ಮನ್ರೋಗೆ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಅಬ್ಬೆವಿಲ್ಲೆ ಉಪವಿಭಾಗವನ್ನು ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಿದರು. ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ ಉಪವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ವಾರದಲ್ಲಿ ಮೂರು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಓಡುವ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸ್ಥಳೀಯ ಸರಕು ರೈಲುಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಪ್ರತಿದಿನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ರೈಲು ಚಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಮನ್ರೋ ಉಪವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ತಾರ್ ಹೀಲ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಸರಕು ರೈಲು ಹ್ಯಾಮ್ಲೆಟ್ನಿಂದ ಬೋಸ್ಟಿಕ್ಗೆ ಪ್ರತಿದಿನ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸ್ಥಳೀಯ ಸರಕು ರೈಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಸೀಬೋರ್ಡ್ 1958ರಲ್ಲಿ ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ನಿಂದ ಷಾರ್ಲೆಟ್ಗೆ ತನ್ನ ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು, ಇದು ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 1967ರಲ್ಲಿ, ಸೀಬೋರ್ಡ್ ಏರ್ ಲೈನ್ ತನ್ನ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಲೈನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಎಸಿಎಲ್) ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು. ವಿಲೀನಗೊಂಡ ಕಂಪನಿಗೆ ಸೀಬೋರ್ಡ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಲೈನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಎಸ್ಸಿಎಲ್) ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಸೀಬೋರ್ಡ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಲೈನ್ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ ಉಪವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಮನ್ರೋ ಉಪವಿಭಾಗವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಸಿಲ್ವರ್ ಕಾಮೆಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1980 ರಲ್ಲಿ, ಸೀಬೋರ್ಡ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಲೈನ್ನ ಮೂಲ ಕಂಪನಿಯು ಚೆಸ್ಸಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡು ಸಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿತು. ಸಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಚೆಸ್ಸಿ ಮತ್ತು ಸೀಬೋರ್ಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳನ್ನು 1986 ರವರೆಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಷನ್ನಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್ ಮನ್ರೋ ಉಪವಿಭಾಗದ ಹೆಸರನ್ನು ಮನ್ರೋದಿಂದ ಇಂದಿನಂತೆ ಅಬೆವಿಲ್ಲೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅಬೆವಿಲ್ಲೆ ಉಪವಿಭಾಗವನ್ನು ಅಬೆವಿಲ್ಲೆಗೆ ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಿತು. ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಷಾರ್ಲೆಟ್ ಕಡೆಗೆ ಮನ್ರೋದ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ ಹಿಂದಿನ ಮನ್ರೋ ಉಪವಿಭಾಗವು ಈಗ ಷಾರ್ಲೆಟ್ ಉಪವಿಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಇಂದು, ಹಿಂದಿನ ಕೆರೊಲಿನಾ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಇನ್ನೂ ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ನಿಂದ ಬೋಸ್ಟಿಕ್ಗೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗಲೂ ಇದನ್ನು ಸಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ ಉಪವಿಭಾಗವು ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ನಿಂದ ಹ್ಯಾಮ್ಲೆಟ್ನ ಈಸ್ಟ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನವರೆಗಿನ ಭಾಗವು ಈಗಲೂ ಸಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್ನ ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ ಉಪವಿಭಾಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಈಗ ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವ ಏಕೈಕ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಎಲ್ಲಾ ಹಿಂದಿನ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಲೈನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪೂರ್ವ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಂದ ಮನ್ರೋಗೆ ಹ್ಯಾಮ್ಲೆಟ್ ಪಶ್ಚಿಮದ ಪೂರ್ವ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಂದ ಪೀ ಡೀವರೆಗಿನ ಮಾರ್ಗವು ಈಗ ಸಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್ನ ಹ್ಯಾಮ್ಲೆಟ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಉಪವಿಭಾಗದ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಪೀ ಡೀ ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಮನ್ರೋವರೆಗೆ ಇನ್ನೂ ಮನ್ರೋ ಉಪವಿಭಾಗ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಈಗ ಮನ್ರೋವನ್ನು ಮೀರಿ ಹಿಂದಿನ ಜಾರ್ಜಿಯಾ, ಕೆರೊಲಿನಾ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ರೈಲ್ವೆಯ ಅಬೆವಿಲ್ಲೆಯವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಷಾರ್ಲೆಟ್ ಉಪವಿಭಾಗ ಮನ್ರೋದಿಂದ ಷಾರ್ಲೆಟ್ನಿಂದ ಬೋಸ್ಟಿಕ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವು ಈಗ ಸಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್ನ ಷಾರ್ಲೆಟ್ ಉಪವಿಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಷಾರ್ಲೆಟ್ ಉಪವಿಭಾಗವು ಈಗ ಬೋಸ್ಟಿಕ್ ನಲ್ಲಿರುವ ಸಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್ನ ಬ್ಲೂ ರಿಡ್ಜ್ ಉಪವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ (ಹಿಂದಿನ ಕ್ಲಿಂಚ್ಫೀಲ್ಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮಾರ್ಗ) ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ಮೌಂಟ್ ಹಾಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ಟೆರೆಲ್ ಉಪವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಷಾರ್ಲೆಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಸಿ. ಎಸ್. ಎಕ್ಸ್. ಮತ್ತು ನಾರ್ಫೋಕ್ ಸದರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಗಳು ಫಾರೆಸ್ಟ್ ಸಿಟಿ ಮತ್ತು ರುದರ್ಫೋರ್ಟನ್ ನಡುವಿನ ತಮ್ಮ ಸಮಾನಾಂತರ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಏಕೀಕರಿಸಿದವು. 1990ರಲ್ಲಿ, ಅರಣ್ಯ ನಗರದಿಂದ ಬೋಸ್ಟಿಕ್ಗೆ ಉಳಿದಿರುವ ಈ ಹಳಿ ಮತ್ತು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಥರ್ಮಲ್ ಬೆಲ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಫಾರೆಸ್ಟ್ ಸಿಟಿಯಿಂದ ರುದರ್ಫೋರ್ಡನ್ವರೆಗಿನ ಹಳಿಗಳನ್ನು 2000ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈಗ ಇದು ಥರ್ಮಲ್ ಬೆಲ್ಟ್ ರೈಲ್ ಟ್ರಯಲ್ನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಬೋಸ್ಟಿಕ್ನಿಂದ ಫಾರೆಸ್ಟ್ ಸಿಟಿಯವರೆಗಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಇನ್ನೂ ಜಾರಿಯಲ್ಲಿದೆ ಆದರೆ 2013 ರಿಂದ ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ. 1855 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಗಳು 1873 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಅಮೆರಿಕನ್ ಕಂಪನಿಗಳು 1855 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದವು