Kansas and Arkansas Valley Railway
ಕನ್ಸಾಸ್/ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಮತ್ತು ಅರ್ಕಾನ್ಸಾಸ್ ವ್ಯಾಲಿ ರೈಲ್ವೆ ("ಕೆ & ಎವಿ"), ಅರ್ಕಾನ್ಸಾಸ್ನ ವ್ಯಾನ್ ಬ್ಯೂರೆನ್ ಬಳಿಯ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಂದ ಒಕ್ಲಹೋಮಾದ ಮೂಲಕ ಕಾನ್ಸಾಸ್ನ ಕಾಫಿವಿಲ್ಲೆಗೆ 6.01 ಮೈಲಿಗಳ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ 170.64 ಮೈಲಿಗಳ ಸಿಂಗಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್, ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಸ್ಟೀಮ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಲೈನ್ನ ಮಾಲೀಕರಾಗಿದ್ದರು. ಇದು 1888ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು 1909ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್, ಐರನ್ ಮೌಂಟೇನ್ ಮತ್ತು ಸದರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ("ಐರನ್ ಮೌಂಟೇನ್") ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ಕೆ & ಎವಿ ಅನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 27,1885 ರಂದು ಅರ್ಕಾನ್ಸಾಸ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾನೂನುಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅರ್ಕಾನ್ಸಾಸ್ನ ವ್ಯಾನ್ ಬ್ಯೂರೆನ್ ಬಳಿಯ ಲಿಟಲ್ ರಾಕ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಟ್ ಸ್ಮಿತ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮಾರ್ಗದ ಪಶ್ಚಿಮ ಟರ್ಮಿನಸ್ನಿಂದ ಆಗಿನ ಭಾರತೀಯ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಮೂಲಕ ಅರ್ಕಾನ್ಸಾಸ್ ನದಿಯ ಅರ್ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಸಿಟಿ, ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಬಳಿಯ ಒಂದು ಬಿಂದುವಿನವರೆಗೆ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಇದು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಅಂತಹ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕೆ 1886ರಲ್ಲಿ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಸಿನ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಮಿಸೌರಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಒಪ್ಪಂದದಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಮತ್ತು ಆ ಕಂಪನಿಯು ಹಣವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ಕೆ & ಎ. ವಿ. ಯ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. 1888ರಲ್ಲಿ, ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಒಕ್ಲಹೋಮಾದ ವಿಯಾನ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಟ್ ಗಿಬ್ಸನ್ ಮೂಲಕ ವ್ಯಾಗನರ್ಗೆ 78.2 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರವಿರುವ ಅರ್ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಹಳಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಮೊದಲ ದಿನದಿಂದಲೇ ಈ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಐರನ್ ಮೌಂಟೇನ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1889ರಲ್ಲಿ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ವ್ಯಾಗನರ್ನಿಂದ ಇನೋಲಾ, ಕ್ಲಾರೆಮೋರ್, ಊಲೋಗಾಹ್ ಮತ್ತು ಲೆನಾಪಾ ಮೂಲಕ ಕಾಫಿವಿಲ್ಲೆಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಕಾನ್ಸಾಸ್ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗದವರೆಗೆ 79.2 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಐರನ್ ಮೌಂಟೇನ್ (ಮಿಸೌರಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯೂ ಸಹ) ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಮತ್ತು ಅರ್ಕಾನ್ಸಾಸ್ ವ್ಯಾಲಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಎಂಬ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕಂಪನಿಯು ಕಾನ್ಸಾಸ್ನಲ್ಲಿ 2.41 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಹಳಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಇದು ಕಾನ್ಸಾಸ್ನ ಕಾಫಿವಿಲ್ಲೆಗೆ ಕೆ & ಎವಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು, ಇದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ರಸ್ತೆಗೆ 164.63 ಮೈಲಿ ಸಿಂಗಲ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನೀಡಿತು. 1890ರಲ್ಲಿ ಒಕ್ಲಹೋಮಾದ ಚೆರೋಕೀ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅಥವಾ ಗ್ರೀನ್ವುಡ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಅರ್ಕಾನ್ಸಾಸ್ನ ಫೋರ್ಟ್ ಸ್ಮಿತ್ಗೆ ಒಟ್ಟು 6.01 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಹೀಗಾಗಿ ಕೆ & ಎವಿ 170.64 ಗೆ ಕಾನ್ಸಾಸ್ನಲ್ಲಿನ ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಮತ್ತು ಅರ್ಕಾನ್ಸಾಸ್ ವ್ಯಾಲಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಒಟ್ಟು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಅದೇ ವರ್ಷ ಕೆ & ಎ. ವಿ. ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕೆ & ಎವಿ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಜನವರಿ 1,1890 ರಂದು ಲಿಟಲ್ ರಾಕ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಟ್ ಸ್ಮಿತ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಅದು ಅದನ್ನು ಐರನ್ ಮೌಂಟೇನ್ಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಿತು. ಅದು 1909ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು, ಆಗ ಆ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಐರನ್ ಮೌಂಟೇನ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ತರುವಾಯ, ಐರನ್ ಮೌಂಟೇನ್ಅನ್ನು 1917ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವತ್ತುಮರುಸ್ವಾಧೀನದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಿಸೌರಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ (1909ರ) ಸೇರಿ 1917ರ ಮೇ 12ರಂದು ಮಿಸೌರಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಮಿಸೌರಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ವತಃ 1997 ರಲ್ಲಿ ದೈತ್ಯ ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಮಾರ್ಗವು ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲು ಜಾಲದ ಭಾಗವಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಒಕ್ಲಹೋಮಾ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ಒಕ್ಲಹೋಮಾ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದವು