HMS Rosemary
ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ರೋಸ್ಮರಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅರಬ್ಬಿ-ವರ್ಗದ ಮೈನ್ಸ್ವೀಪಿಂಗ್ ಸ್ಲೂಪ್ ಆಗಿತ್ತು. ಟೀಸೈಡ್ ಹಡಗು ತಯಾರಕ ರಿಚರ್ಡ್ಸನ್, ಡಕ್ ಅಂಡ್ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ರೋಸ್ಮರಿ ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೈನ್ಸ್ವೀಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1930 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1947 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಅರೇಬಿಕ್ ವರ್ಗವು ಹಿಂದಿನ ಮತ್ತು ಸ್ಲೂಪ್ಗಳ ಸ್ವಲ್ಪ ದೊಡ್ಡದಾದ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ವ್ಯುತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ವೇಗದ ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ಗಳಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಅವು ರವಾನೆ ಹಡಗುಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಎಳೆಯುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು ಮುಂತಾದ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ವಿವಿಧ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಲ್ಲವು, ಆದರೆ ಯುದ್ಧವು ಮುಂದುವರೆದಂತೆ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಬೆದರಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡವು. ರೋಸ್ಮರಿಯು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಲಂಬಗಳ ನಡುವೆ, ಒಂದು ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಒಂದು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಎರಡು ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟ್ರಿಪಲ್ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಉಗಿ ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ ಉಗಿ ತುಂಬಿಸಿದವು, ಇದು ವೇಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಅರೇಬಿಕ್ ವರ್ಗವು ಎರಡು 4.7-inch (120 ಮಿಮೀ) ಬಂದೂಕುಗಳು ಅಥವಾ ಎರಡು 4-ಇಂಚಿನ (102 ಮಿಮೀ) ಬಂದೂಕುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಜೊತೆಗೆ ಎರಡು 3-ಪೌಂಡರ್ (47 ಮಿಮೀ) ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು. 1929 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ರೋಸ್ಮರಿಯು ಒಂದೇ 4 ಇಂಚಿನ ಬಂದೂಕು ಮತ್ತು ಎರಡು 2-ಪೌಂಡರ್ "ಪೊಮ್-ಪೊಮ್" ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ರೋಸ್ಮರಿಯು 1915ರ ಜುಲೈ 27ರಂದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಆದೇಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಆರು ಅರೇಬಿಕ್-ವರ್ಗದ ಸ್ಲೂಪ್ಗಳ ಮೂರನೇ ಬ್ಯಾಚ್ನ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ರಿಚರ್ಡ್ಸನ್, ಡಕ್ ಅಂಡ್ ಕಂಪನಿ ಯಾರ್ಡ್ ಸಂಖ್ಯೆ 661 ಆಗಿ ಇರಿಸಿತು ಮತ್ತು 22 ನವೆಂಬರ್ 1915 ರಂದು ಅವರ ಥಾರ್ನಾಬಿ-ಆನ್-ಟೀಸ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 5 ಫೆಬ್ರವರಿ 1916 ರಂದು ಸೇವೆಗೆ ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ರೋಸ್ಮರಿಯು 1916ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 10ರಂದು ಜರ್ಮನಿಯ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳೊಂದಿಗಿನ ಘರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗಿನ ಬದಲಿಗೆ 10ನೇ ಸ್ಲೂಪ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು. ರೋಸ್ಮರಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ, ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ 19-21 ನಲ್ಲಿ ಮೈನ್ಸ್ವೀಪಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿ, ಫಿರ್ತ್ ಆಫ್ ಫೋರ್ತ್ನಿಂದ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದವರೆಗಿನ ಮಾರ್ಗವಾದ 'ಎಲ್ ಚಾನೆಲ್' ಅನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿತು, ಜರ್ಮನ್ನರು ಫೆಬ್ರವರಿ 10 ರಂದು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದ ಸ್ವೀಪಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. 1916ರ ಜುಲೈ 4ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, 10ನೇ ಸ್ಲೂಪ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ ಮತ್ತೆ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಬಳಸುವ ಜರ್ಮನ್ ಬೈಟ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ರೋಸ್ಮರಿ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 6.25ಕ್ಕೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯೊಂದು ಕಾಣಿಸಿತು ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿತು, ಆದರೆ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಕಮಾಂಡರ್ ಈ ವರದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ ನೀಡಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮುಂದುವರೆದವು. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 9.25 ಕ್ಕೆ, ರೋಸ್ಮರಿಯೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಸ್ಲೂಪ್, ಅವಳು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ ಎರಡು ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಆದರೆ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಿಂದ ಹಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ರೋಸ್ಮೇರಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ರೋಸ್ಮರಿಯ ಸ್ಟರ್ನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ರೋಸ್ಮರಿಯನ್ನು ಅಲಿಸಮ್ ಎಳೆದೊಯ್ದು ಕೊಂಡೊಯ್ದನು ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದಿಂದ ಹಂಬರ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿದನು. ರೋಸ್ಮರಿಯ ಮೂವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. 1917ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನಿಯು ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಅಪ್ರೋಚ್ಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಹಡಗು ನಷ್ಟಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ರೋಸ್ಮರಿಯನ್ನು ಉಳಿದ 10ನೇ ಸ್ಲೂಪ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದೊಂದಿಗೆ ದಕ್ಷಿಣ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಟೌನ್ಗೆ (ಈಗ ಕೋಬ್) ಬೆಂಗಾವಲು ಕರ್ತವ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲು ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1917ರ ಮಾರ್ಚ್ 17ರಂದು, ರೋಸ್ಮರಿ ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟರ್ ಸ್ಲೂಪ್ ಕೌಂಟಿ ಕಾರ್ಕ್ನ ಗ್ಯಾಲಿ ಹೆಡ್ನಿಂದ ಮೈನ್ಸ್ವೀಪ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಮಿಗ್ನೊನೆಟ್ ಗಣಿಯೊಂದಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರು. ರೋಸ್ಮರಿ ಮಿಗ್ನೊನೆಟ್ರನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಂಡು ಹೋದಳು, ಆದರೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಸ್ಲೂಪ್ನಲ್ಲಿದ್ದ ಬೃಹತ್ ತಲೆಯು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ವಿಫಲವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮಿಗ್ನೊನೆಟ್ರು ಮುಳುಗಿದರು. ಆ ವರ್ಷದ ಜುಲೈ ವೇಳೆಗೆ, ರೋಸ್ಮರಿಯು ಬಂಕ್ರಾನಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಕೋಸ್ಟ್ ಆಫ್ ಐರ್ಲೆಂಡ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಉತ್ತರ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಯಿತು. 1917ರ ಆಗಸ್ಟ್ 6ರಂದು, ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ನ್ಯೂಸ್ನಿಂದ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಟೋರಿ ದ್ವೀಪದ ಪಶ್ಚಿಮ-ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಹೊರಟಿರುವ ಕಾನ್ವಾಯ್ HH.11 ಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದ ರೋಸ್ಮರಿಯು, ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಿಂದ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹೊಡೆದು ಮುಳುಗಿದಾಗ. ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಯಾರೊಬ್ಬರೂ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಿಲ್ಲ. 1917ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 12ರಂದು, ರೋಸ್ಮರಿಯು ವಿಧ್ವಂಸಕನೊಂದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಧಿಸುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮೂರು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ಸ್ಲೂಪ್ಗಳ ಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವೊಲ್ವೆರಿನ್ ಮುಳುಗಿತು. ವೊಲ್ವೆರಿನ್ನ ಇಬ್ಬರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಈ ಘರ್ಷಣೆಗೆ ರೋಸ್ಮರಿಯ ಸೇತುವೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೇ ಕಾರಣ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜೂನ್ 1918 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ರೋಸ್ಮರಿಯು ನಾರ್ದರ್ನ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು 3 ನೇ ಸ್ಲೂಪ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಭಾಗವಾಗಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ರೋಸ್ಮರಿಯು 1918ರ ನವೆಂಬರ್ 11ರಂದು ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಡುಂಡಿಯಲ್ಲಿರುವ 3ನೇ ಸ್ಲೂಪ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಭಾಗವಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು. ಯುದ್ಧಗಳ ನಡುವೆ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1918 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ರೋಸ್ಮರಿಯು 23 ನೇ ಫ್ಲೀಟ್ ಸ್ವೀಪಿಂಗ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಯಿತು, ಇದು ಐರ್ಲೆಂಡ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕರಾವಳಿಯ ಉತ್ತರ ವಿಭಾಗದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಅವರು ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಗಣಿ ತೆರವು ಕರ್ತವ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. 1919ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಗಣಿ ತೆರವು ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ರೋಸ್ಮರಿಯನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಆ ವರ್ಷದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ ಅದನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು. 1929 ರಲ್ಲಿ, ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಮೈನ್ಸ್ವೀಪಿಂಗ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದಾಗ, ರೋಸ್ಮರಿ ರಾಕಾಲ್ ಬಳಿ ಮತ್ತು ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಫರೋ ದ್ವೀಪಗಳ ನಡುವೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೊಸ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಮೈದಾನಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ರೋಸ್ಮರಿಯು 1930ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕಿರುವ ರೋಸ್ಮರಿ ದಂಡೆಯನ್ನು ಈ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೋಸ್ಮರಿ ಕಂಡುಹಿಡಿದನು ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕೆ ಸ್ಲೂಪ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು. 1930ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ರೋಸ್ಮರಿಯು ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ರಕ್ಷಣಾ ಗಸ್ತು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಜನವರಿ 8ರಂದು ಹಲ್ನಿಂದ ಬೇರ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಮೈದಾನಕ್ಕೆ ಹೊರಟ ನಂತರವೂ ಕೇಳಿರದ ಟ್ರಾಲರ್ ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ಗಾಗಿ ಹುಡುಕಾಟ ನಡೆಸಲು ಅವಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ರೋಸ್ಮರಿ ಸ್ಲೂಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಭೇಟಿಯಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಎರಡು ಸ್ಲೂಪ್ಗಳು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ನೀರಿನೊಳಗೆ ಆಳವಾಗಿ ಶೋಧಿಸಿದವು, ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಐಸ್ ಪ್ಯಾಕ್ನೊಳಗೆ, ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳು ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಇದ್ದವು. ನಂತರ ಅವರು ಶೆಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಲೆರ್ವಿಕ್ ವರೆಗೆ ಹುಡುಕಾಟವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. 1930ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುವಿಕೆಯಿಂದ ಮರಳಿದ ರೋಸ್ಮರಿಯನ್ನು ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ನಲ್ಲಿ ಮೀಸಲಿಡಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ರೋಸ್ಮರಿಯು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ 1935ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದ ಫಿಶರಿ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಮೈನ್ಸ್ವೀಪಿಂಗ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. 1937ರಲ್ಲಿ ರೋಸ್ಮರಿಯನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಅವಳನ್ನು ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಯುದ್ಧದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಹಾಯಕ ಪಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಉಪಯುಕ್ತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ರೋಸ್ಮರಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಿದರು, 1939 ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 30 ರಂದು ಮರುಸೇರ್ಪಡೆಯಾದರು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭಿಕ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಿದರು. 1940ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 12ರಂದು, ರೋಸ್ಮರಿಯು ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಬಳಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸಂಪರ್ಕದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು, ಸ್ಲೂಪ್ ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕವು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಾಗಿ ಬೇಟೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಂಡವು, ಅದು ಮರುದಿನವೂ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಜೂನ್ 1940 ರಲ್ಲಿ, ರೋಸ್ಮರಿ ಆಪರೇಷನ್ ಏರಿಯಲ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಪಶ್ಚಿಮ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಬಂದರುಗಳಿಂದ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿ, ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಿದರು. 1943ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 24ರಂದು, ಎರಡು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ಗಳಾದ ಎಲ್ಸಿಜಿ 15 ಮತ್ತು ಎಲ್ಸಿಜಿ 16, ಬೆಲ್ಫಾಸ್ಟ್ನಿಂದ ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ನ ಫಾಲ್ಮೌತ್ಗೆ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಪೆಂಬ್ರೋಕ್ಷೈರ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಚಂಡಮಾರುತ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಸಮುದ್ರಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದಾಗ ತಮ್ಮ ಸಮುದ್ರ ಯೋಗ್ಯತೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಅವರಿಗೆ ಫಿಷ್ಗಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಹೆವನ್ಗೆ ಹೋಗಲು ಅನುಮತಿ ನಿರಾಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಫ್ರೆಶ್ವಾಟರ್ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದರು. ಹಡಗುಗಳ ಪಂಪ್ಗಳು ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಕ್ಕಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಅವರು ನೀರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ರೇಡಿಯೋ ಮಾಡಿದರು. ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ತುಂಬಾ ಕತ್ತಲಾಗಿದ್ದಾಗ, ಸೇಂಟ್ ಡೇವಿಡ್ನ ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿ ಎಂಟು ಗಂಟೆಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಬರಲಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಸಿಜಿ 15 ಏಪ್ರಿಲ್ 25 ರಂದು ಮುಳುಗಿತು, ಆದರೆ ರೋಸ್ಮರಿ ಆ ದಿನದ ನಂತರ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿ, ಎಲ್ಸಿಜಿ 16 ರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ದೋಣಿಯನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ದೋಣಿ ಮುಳುಗಿ, ಅದರಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ ಆರು ಜನರನ್ನು ಕೊಂದಿತು, ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 26 ರಂದು ಎಲ್ಸಿಜಿ 16 ಸಹ ಮುಳುಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ಕೈಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ರೋಸ್ಮರಿಯ ಆರು ಜನರೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ಗಳಿಂದ ಫ್ರೆಶ್ವಾಟರ್ ವೆಸ್ಟ್ ಬಳಿ ಎಪ್ಪತ್ತಮೂರು ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಎಪ್ಪತ್ತೊಂಬತ್ತು ಜನರ ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು 2013ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 25ರಂದು ಫ್ರೆಶ್ವಾಟರ್ ವೆಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಲೇವಾರಿ ರೋಸ್ಮರಿಯನ್ನು ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸಲು ಹಡಗು ಒಡೆಯುವ ಥೋಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1947ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 17ರಂದು ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ವಾರ್ಡ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಹೆವೆನ್ ಕೃತಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದರು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟೀಸ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಅರೇಬಿಕ್ ವರ್ಗದ ಸ್ಲೂಪ್ ಹಡಗುಗಳು 1915ರ ಹಡಗುಗಳು