Two-rooms-and-a-bath car
ಎರಡು-ಕೊಠಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು-ಸ್ನಾನದ ಕಾರು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಟ್ರಾಮ್ ಅಥವಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಆಗಿದೆ. ಚಿಕ್ಕದಾದ ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಮೂರು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಪ್ರತಿ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ವಿಭಾಗಗಳು ಎರಡು ಆಕ್ಸಲ್ಗಳು ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಮಧ್ಯದ ಭಾಗವನ್ನು ಕೊನೆಯ ಭಾಗಗಳ ನಡುವೆ ತಡೆದು, ಸೇತುವೆಯಂತೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಧ್ಯದ ಭಾಗವು ಯಾವುದೇ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತೇಲುತ್ತಿರುವಂತೆ ಅಥವಾ ತೂಗುಹಾಕಿರುವಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ. 1892ರಲ್ಲಿ ಆವಿಷ್ಕಾರಕರಾದ ಬ್ರೂವರ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೆಹ್ಬೀಲ್ ಅವರು ಪೇಟೆಂಟ್ ಅನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಿದರು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಕ್ಲೆವೆಲ್ಯಾಂಡ್ಗಾಗಿ ಒಂದು ತುಣುಕನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1912ರಿಂದಲೇ, ಬೋಸ್ಟನ್ಗಾಗಿ ಒಂದು ಸರಣಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ರೀತಿಯ ಟ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದ ಯುರೋಪಿನ ಮೊದಲ ನಗರ ಗೋಥೆನ್ಬರ್ಗ್ ಆಗಿತ್ತುಃ 1922ರಿಂದ ಹತ್ತು ಟ್ರಾಮ್ಗಳನ್ನು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಇತರ ನಗರಗಳು ಅನುಸರಿಸಿದವು ಆದರೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ತುಣುಕುಗಳೊಂದಿಗೆಃ ಓಸ್ಲೋ (1924), ಡ್ರೆಸ್ಡೆನ್ ಮತ್ತು ಲೀಪ್ಜಿಗ್ (ಎರಡೂ 1928 ರಲ್ಲಿ), ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಮಿಲನ್ (ಎರಡೂ 1932 ರಲ್ಲಿ). ಮಿಲನ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಇತರ ಇಟಾಲಿಯನ್ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಸರಣಿಗಳನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ತರಲಾಯಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು ಮಾತ್ರ ಎತ್ತರದ ಮಹಡಿಯ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಇದು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಆಕ್ಸಲ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 'ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಟ್ರಾಮ್ಗಳು/ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರುಗಳು' (ಸಾಮಾನ್ಯ ಎತ್ತರದ ಮಹಡಿ ಮತ್ತು ಬಾಗಿಲುಗಳಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳೊಂದಿಗೆ) ಕನಿಷ್ಠ ಮೂರು ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಬಂದವುಃ ಕೊನೆಯ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ತಲಾ ಎರಡು, ಮೂರು ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು ಆಕ್ಸಲ್ಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿಸಬಹುದು. ಕೊನೆಯ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಡಸೆಲ್ಡಾರ್ಫ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಾರಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಕೆಳ ಮಹಡಿಯ ಟ್ರಾಮ್ಗಳು ಎರಡು ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತವೆಃ ಕೊನೆಯ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಎರಡು ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು ಆಕ್ಸಲ್ಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿಸಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಳ ಮಹಡಿಯ ಟ್ರಾಮ್ಗಳು ಮೂರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಐದು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟ್ರಾಮ್ಗಳು/ಬೀದಿ ಕಾರುಗಳು-ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳು ತೇಲುತ್ತಿವೆ-ಇವು ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿವೆ. ಕಡಿಮೆ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿದ್ದರೂ, ಈ ಪ್ರಕಾರವು ಏಳು ಅಥವಾ ಒಂಬತ್ತು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದುಃ ಒಂಬತ್ತು ವಿಭಾಗದ ಟ್ರಾಮ್ಗಳು ಬುಡಾಪೆಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಡಬ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಗ್ಯಾಲರಿಯು ಆರ್ಟಿಕ್ಯುಲೇಟೆಡ್ ಟ್ರಾಮ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟ್ರಾಮ್ ವಾಹನಗಳನ್ನೂ ಸಹ ನೋಡಿ