Cornelis Bijvoet
ಕಾರ್ನೆಲಿಸ್ ಬಿಜ್ವೊಯೆಟ್ (1890-1964) ಒಬ್ಬ ಡಚ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಅವರು ಹಡಗು ವಿನ್ಯಾಸಕ, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿ ಮತ್ತು ಡಚ್ ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಹಡಗು ಉದ್ಯಮದ ಹಿರಿಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಲಹೆಗಾರರಾಗಿ ತಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಮೂರು ಸೈನ್ಯದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ವಲಸೆ ಹಡಗುಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ನೋಡಿಕೊಂಡರು. ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಜ್ವೊಯೆಟ್ 1890ರ ಮಾರ್ಚ್ 12ರಂದು ಬಾಸ್ಕೆಟ್ ತಯಾರಕರಾದ ಕಾರ್ನೆಲಿಸ್ ಬಿಜ್ವೊಯೆಟ್ ಮತ್ತು ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ಅಲ್ಕ್ಮಾರ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಲೆನಾ ಕ್ರಿಸ್ಟಿನಾ ಸೀಜ್ ಅವರಿಗೆ ಜನಿಸಿದರು. ಅವರು ಏಳು ಮಕ್ಕಳಲ್ಲಿ ಐದನೇಯವರಾಗಿದ್ದರು. 1906ರ ಮಾರ್ಚ್ 31ರಂದು, 16 ವರ್ಷದ ಬಿಜ್ವೋಟ್ಗೆ, ಟ್ರೇಡ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಫಾರ್ ಅಲ್ಕ್ಮಾರ್ ಅಂಡ್ ಸರೌಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ('ಡಿ ಅಂಬಾಚ್ಸ್ಕೂಲ್ ವೂರ್ ಅಲ್ಕ್ಮಾರ್ ಎನ್ ಒಮ್ಸ್ಟ್ರೆಕೆನ್') ಕಮ್ಮಾರನ 3 ವರ್ಷಗಳ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅವರು ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವು ಹೇಳುತ್ತದೆ ('ಮೆಟ್ ಗೋಯ್ಡ್ ಗೆವೆನ್ಸ್ ಹೀಫ್ಟ್ ಡೋರ್ಲೋಪೆನ್'). ಬಿಜ್ವೊಟ್ 1910ರಲ್ಲಿ ಕಡ್ಡಾಯ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರ್ಪಡೆಗೊಂಡಾಗ, ಅವರ ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ಬ್ಯಾಂಕ್ ಕೆಲಸಗಾರ ಎಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹಡಗು ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಿಜೀವನ 1937 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬಿಜ್ವೋಟ್ ಸ್ಟೂಂವಾರ್ಟ್ ಮಾಟ್ಸ್ಚಾಪ್ಪಿಜ್ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅಥವಾ ಎಸ್ಎಂಎನ್ (ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿ, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಲೈನ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ನಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಆ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಅವರನ್ನು ಎಸ್. ಎಂ. ಎನ್. ನ ನಿರ್ದೇಶಕರು ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್ನ ವಿಂಟರ್ಥರ್ಗೆ, ಸಲ್ಜರ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಹೌಸ್ ಆಫ್ ಒರಾಂಜೆ-ನಸ್ಸೌ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಹೊಸ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗು ಎಂ. ಎಸ್. ಒರಾಂಜೆಗಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ನಡೆಸಿದರು. ಆಕೆಯನ್ನು ನಂತರ 'ಬಿಗ್ ಥ್ರೀ' ಅಥವಾ 'ಗ್ರೋಟ್ ಡ್ರೈ' ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು. ಎಂ. ಎಸ್. ಒರಂಜೆ, ಎಂ. ಎಸ್. ವಿಲ್ಲೆಮ್ ರೂಯಿಸ್ ಮತ್ತು ಎಸ್. ಎಸ್. ನ್ಯೂವ್ ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ಗಳೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಒಂದೇ ಯೋಜನೆಯಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಿಜ್ವೊಟ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಕುಟುಂಬವು ಜುರಿಚ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ವರ್ಷ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಒರಂಜೆಗಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, 1938ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 8ರಂದು ಕ್ರೌನ್ ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ಜೂಲಿಯಾನಾ ಮತ್ತು ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಬರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ ಅವರ ಔತಣಕೂಟದಲ್ಲಿ ಅತಿಥಿಗಳಾಗಿ ಎಚ್. ಎಂ. ಕ್ವೀನ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮಿನಾ ಅವರು ಒರಂಜೆಯ ಉಡಾವಣೆಗೆ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ಗೆ ಆಹ್ವಾನಿಸಿದರು. ಸಮಾರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಾಣಿ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮಿನಾ ಅವರು ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಒರಾಂಜೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ಹಿಡಿದಿದ್ದ ಕೊನೆಯ ತಡೆಗೋಡೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರು ಆದರೆ ಹಡಗು ಚಲಿಸಲಿಲ್ಲ. ಒರಾಂಜೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಗ್ಯಾಂಟ್ರಿಯಿಂದ ಹೊರಬರುವವರೆಗೆ ಜಾರುವ ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಇನ್ನೂ ಒಂದು ಗಂಟೆ ಬೇಕಾಯಿತು. 'ನಿಜವಾದ ಒರಂಜೆ, ಇದು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತಿದೆ!' ರಾಣಿ ಹೇಳಿದರು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. 1939ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ, ಬಿಜ್ವೊಯೆಟ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಕುಟುಂಬವು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡು, ಫರ್ಥ್ ಆಫ್ ಫೋರ್ತ್ನ ಮುಖಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಅಬ್ಸ್ ಹೆಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒರಂಜೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸವಾರಿಗಳಿಗೆ ತಯಾರಿ ನಡೆಸಿದರು. ಹಲವಾರು ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಒರಂಜೆಗೆ 26.5 ನಾಟ್ಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಗಳಿಸಿದವು, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಇತರ ಯಾವುದೇ ಮೋಟಾರು ಹಡಗಿಗಿಂತ 3 ನಾಟ್ಗಳಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿದೆ. 1939ರ ಜೂನ್ 27ರಂದು ಈ ಹಡಗನ್ನು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಲೈನ್ಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಯಿತು. ಆಂಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ನಿಂದ ಮದೀರಾಗೆ ಹತ್ತು ದಿನಗಳ ಪ್ರವಾಸಿ ವಿಹಾರಗಳ ಎರಡು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪ್ರಯಾಣಗಳು ಹಡಗಿನ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಂಘಟನೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಅವಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು. 1939ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 3ರಂದು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 4ರಂದು ಸೌರಬಾಯಕ್ಕೆ (ಸುರಬಾಯ) ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ನಿಗದಿತ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಆದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಯುವಂತೆ ಒರಂಜೆಗೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಬಿಜ್ವೊಯೆಟ್ರನ್ನು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಬರೆಂಡ್ ಆಡ್ರಿಯಾನ್ ಪೊಟ್ಜರ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಒರಂಜೆಯ ಮುಖ್ಯ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆಕೆ ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್ ಮತ್ತು ಬಟಾವಿಯಾ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಹಡಗು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಒರಾಂಜೆಗೆ ಸೌರಬಾಯದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವಳು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1939 ರಲ್ಲಿ ಆಗಮಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ ಫೆಬ್ರವರಿ 1941 ರವರೆಗೆ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದಳು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಸಶಸ್ತ್ರ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಮರು-ಅಳವಡಿಸುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಈ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಅದು ಲಂಗರು ಹಾಕಿತ್ತು. 1941ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಪೊಟ್ಜರ್ ಅವರು ಸಿಡ್ನಿಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಹಡಗನ್ನು ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಶದಲ್ಲಿರಿಸಲು ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಡಚ್ ಸರ್ಕಾರವು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಒರಂಜೆಯನ್ನು ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಹಡಗು ಎಂದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಸಲಹೆ ನೀಡಿತು. ಆಕೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಆಜ್ಞೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವುದಾಗಿ ಎರಡೂ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡವು, ಆದರೆ ಒರಂಜೆಯು ತನ್ನ ಡಚ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡಚ್ ಧ್ವಜದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಚ್ 1941ರಲ್ಲಿ, ಆಕೆ ಕಾಕಟೂ ದ್ವೀಪದ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಡ್ನಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಹಡಗಿನ ಹೊಸ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ, ಒರಂಜೆಗೆ ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣ ಬಳಿಯಲಾಗಿತ್ತು. ಅವಳನ್ನು ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಹಡಗು ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ, ಹಡಗಿನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ದೊಡ್ಡ ರೆಡ್ ಕ್ರಾಸ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅವಳ ಕೊಳವೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶಾಲವಾದ ಹಸಿರು ಬ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಅವಳ ಹೊದಿಕೆಯ ಸುತ್ತಲೂ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ. 1941ರ ಜುಲೈ 30ರಂದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಾಸ್ಪಿಟಲ್ ಶಿಪ್ ಆಗಿ ಒರಾಂಜೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಸಿಡ್ನಿಯನ್ನು ತೊರೆದಳು. ಅವರು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಅವರು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಚಿತ್ರಮಂದಿರಗಳಲ್ಲಿ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು, ಒರಂಜೆ 41 ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಸಾವಿರಾರು ಗಾಯಗೊಂಡ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್, ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೈನಿಕರು ಮತ್ತು ಇತರ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಸೈನಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರು. ಬಿಜ್ವೊಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಪೊಟ್ಜೆರ್ ಯುದ್ಧದ ಅವಧಿಯವರೆಗೆ ಒರಂಜೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು. ಬಿಜ್ವೊಟ್ 1945ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಮನೆಗೆ ಮರಳಿದರು. ಒರಾಂಜೆ ಸ್ವತಃ 1946 ರವರೆಗೆ ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ವೃತ್ತಿಜೀವನವು ತನ್ನ ನಿರಂತರ, ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಕರ್ತವ್ಯ ಪ್ರವಾಸದಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಬಿಜ್ವೋಟ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು ಮತ್ತು ಹಡಗು ಸಚಿವಾಲಯದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಲಹೆಗಾರರಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು. ಈ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಅವರು ಹೊಸದಾಗಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಸರ್ಕಾರಿ ಹಡಗುಗಳಾದ ಎಸ್ಎಸ್ ಗ್ರೂಟ್ ಬಿಯರ್, ಎಸ್ಎಸ್ ವಾಟರ್ಮ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಎಸ್ ಜುಯಿಡರ್ಕ್ರುಯಿಸ್ಗಳ ಸೂಪರಿಂಟೆಂಡೆಂಟ್ ಆದರು, ಯು. ಎಸ್. ವಿಕ್ಟರಿ ಕ್ಲಾಸ್ ಟ್ರೂಪ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ಗಳಿಂದ ವಲಸೆ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಅವರ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ನಡೆಸಿದರು. 1951ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಅನೇಕ ನವೀನ ವಿನ್ಯಾಸದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಸರಿಸಿ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. 'ಪ್ರಸ್ತುತ ವಲಸಿಗರು ಯೋಗ್ಯವಾದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ' ಎಂದು ಗುರುತಿಸಿ, ವಸತಿ ಸೌಕರ್ಯವು ಒಂದೇ ಪ್ರವಾಸಿ ವರ್ಗವಾಗಿತ್ತು, ಮೂಲ ದೊಡ್ಡ ವಸತಿಗೃಹಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 5-8 ಜನರಿಗೆ ಬಿಸಿ ಮತ್ತು ತಂಪಾದ ನೀರಿನಿಂದ ವಾಶ್ಬಾಸಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 55 ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಎರಡು ವಸತಿ ನಿಲಯಗಳೂ ಇದ್ದವು. ಕೊಠಡಿಗಳು ಬಿಸಿಯಾಗಿವೆ. ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು, ಸಿನೆಮಾ, ಲಾಂಡ್ರಿಗಳು, ಮಕ್ಕಳ ಕೊಠಡಿ, ಮನರಂಜನಾ ಕೊಠಡಿ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡಾ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಬಿಜ್ವೊಯೆಟ್ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಿದರು, ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದ ಬಗ್ಗೆ ಸಮಾಲೋಚಿಸಲು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. 'ಡಿ ಕ್ಲೈನ್ ಡ್ರೈ' (ದಿ ಸ್ಮಾಲ್ ಥ್ರೀ) ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಈ ಹಡಗುಗಳು ಯು. ಎಸ್., ಕೆನಡಾ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ಅವಕಾಶಗಳಿಗಾಗಿ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಿಂದ ಹೊರಡುವ ಸಾವಿರಾರು ಡಚ್ ವಲಸಿಗರನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದವು. ಮೂಲಭೂತ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಂದ ಟ್ರೂಪ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ಗಳಾಗಿ ಆರಾಮದಾಯಕ, ಸಮರ್ಥ ವಲಸೆ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಅವರ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ನವೆಂಬರ್ 1951 ರಲ್ಲಿ ರಾಣಿ ಜೂಲಿಯಾನಾದಿಂದ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಒರಂಜೆ-ನಸ್ಸೌ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಬಿಜ್ವೊಟ್ ನೇಮಕವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಹಡಗು ಸಚಿವಾಲಯದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸೇವೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ಅವರ ಸಮರ್ಪಿತ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಶಸ್ತಿಯು ಗುರುತಿಸಿದೆ. 1951ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ವಾಟರ್ ಮ್ಯಾನ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಹಡಗಿನ ಮಹಾ ನಿರ್ದೇಶಕ ಶ್ರೀ ಜೆ. ಜೆ. ಒಯೆವಾರ್, ಬಿಜ್ವೊಯೆಟ್ ಅವರು 'ಸೈನ್ಯದ ಹಡಗುಗಳಾದ ಜುಯಿಡರ್ಕ್ರೂಸ್ ಮತ್ತು ವಾಟರ್ ಮ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಅಂತಹ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಲಸಿಗ ಹಡಗುಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಅರ್ಹತೆಗಾಗಿ' ('ಜಿಜ್ನ್ ಗ್ರೋಟ್ ವರ್ಡಿಯೆನ್ಸ್ಟನ್ ಡೋರ್ ಡಿ ವರ್ಬೌಯಿಂಗ್ ವ್ಯಾನ್ de.Zuiderkruis ಎನ್ ವಾಟರ್ಮ್ಯಾನ್ ಟಟ್ ಜುಲ್ಕೆ ವೋರ್ಟ್ರೆಫೆಲಿಜ್ಕ್ ಎಮಿಗ್ರೆಂಟೆನ್ಷೆಪೆನ್') ಈ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಡಚ್ ರಾಯಲ್ ಆರ್ಡರ್ಸ್ನ ಚಾನ್ಸರಿ, ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಒರಂಜೆ-ನಸ್ಸೌ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಥವಾ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸೇವೆಯನ್ನು ನೀಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಒರಾಂಜೆಯಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದಾಗ ಪ್ರತಿದಿನ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಬಿಜ್ವೊಯೆಟ್ನ ನಾಲ್ಕು ಎಂಜಿನ್ ಲಾಗ್ಬುಕ್ಗಳನ್ನು (1941,1943 ಮತ್ತು 1944) ಈಗ ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ನ ಸ್ಕೀಪ್ವಾರ್ಟ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಇಡಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಮ್ಯೂಸಿಯಂನ ಒರಾಂಜೆ ಸಂಗ್ರಹಕ್ಕೆ 'ಅತ್ಯಂತ ಮೌಲ್ಯಯುತವಾದ ಸೇರ್ಪಡೆ' ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. 1946ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29ರಂದು, ಒರಾಂಜೆಯ ಹಡಗು ತಯಾರಕರಾದ ಸುಲ್ಜರ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಅವರು ಬಿಜ್ವೋಟ್ಗೆ ಪತ್ರ ಬರೆದು, ಒರಾಂಜೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಲ್ಲಿ ಅವರ ಪಾತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಧನ್ಯವಾದಗಳನ್ನು ಕೋರಿದರು ಮತ್ತು 'ಎಂ. ಎಸ್. ಒರಾಂಜೆಯ ಯಂತ್ರ ಸ್ಥಾವರದ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ನಿಮ್ಮ ಅಮೂಲ್ಯ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ ಮತ್ತು ಎಂ. ಎಸ್. ಒರಾಂಜೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಅಮೂಲ್ಯ ಸಹಯೋಗಕ್ಕಾಗಿ' ಫಲಕವನ್ನು ನೀಡಿ ಅವರನ್ನು ಗೌರವಿಸಿದರು. 24 ಏಪ್ರಿಲ್ 1950 ರಂದು ಬಿಜ್ವೋಟ್ಗೆ ಎರಡು ಬಕಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಡಚ್ ಯುದ್ಧ ಸ್ಮರಣಾರ್ಥ ಕ್ರಾಸ್ ನೀಡಲಾಯಿತುಃ ಮರ್ಚೆಂಟ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಸೇವೆ 1940-1945 ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾ-ದಕ್ಷಿಣ ಪೆಸಿಫಿಕ್ 1942-1945 ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜೀವನ ಬಿಜ್ವೋಟ್ 16 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1912 ರಂದು ವೀಸ್ಪ್ನಲ್ಲಿ ಗ್ರಿಟ್ಜೆ ಜಾಕೋಬಾ ಕಾರ್ಫ್ (1890-1974) ಅವರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು. ಅವರಿಗೆ ಕಾರ್ನೆಲಿಸ್ ಜಾನ್ (1918-2012) ಮತ್ತು ನ್ಯಾನಿ ಹೆಲೆನಾ (1920-2020) ಎಂಬ ಇಬ್ಬರು ಮಕ್ಕಳಿದ್ದರು. ಬಿಜ್ವೊಟ್ 1964ರ ನವೆಂಬರ್ 16ರಂದು ಬ್ರೆಡಾದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಆರೆಂಜ್-ನಸ್ಸಾವಿನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು 1890 ಜನನಗಳು 1964 ಸಾವುಗಳು ಅಲ್ಕ್ಮಾರ್ನ ಜನರು