Verschure & Co's
ವರ್ಸ್ಚೂರ್ & ಕೋ 'ಸ್ ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಲೈನ್ ವರ್ಸ್ಚೂರ್ & ಕಂ 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ನ ಓಸ್ಟರ್ಡಾಕ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ರಿಪೇರಿ ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ರಚಿಸಿತು. ಇದು ತೇಲುವ ರಿಪೇರಿ ಅಂಗಡಿಯಾಗಿತ್ತು, ಬದಲಾದ ಪ್ಯಾಡಲ್ ಸ್ಟೀಮರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಡ್ ಜ್ವೊಲ್ಲೆ. 1908ರಲ್ಲಿ ಇದು ಐ. ಜೆ. ಯ ಉತ್ತರ ತೀರದಲ್ಲಿರುವ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಾಯಿತು. ಇದು ಮೀವೆನ್ಲಾನ್ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಮೋಟಾರು ಕಾಲುವೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಈ ಭೂಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ಪುರಸಭೆಯಿಂದ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯಲಾಗಿತ್ತು. ಹೀಗೆ ವರ್ಸ್ಚರ್ ಒಂದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆ ಆಯಿತು, ಆದರೆ ಇದು ಇನ್ನೂ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಹಡಗು ಮಾರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದು ತಕ್ಷಣವೇ ಉಗಿ ಬಳಸುವ ಬದಲು ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಹಡಗಿನ ಅಂಗಳವು ಇತರರಿಗೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. 1912 ರಲ್ಲಿ ಇದು ಹಡಗು ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1913ರಲ್ಲಿ ವರ್ಸ್ಚರ್ & ಕಂ, ಎನ್. ವಿ. ವರ್ಸ್ಚರ್ & ಕಂನ ಸ್ಕೀಪ್ಸ್ವರ್ಫ್ ಎನ್ ಮೆಷಿನ್ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ಎಂಬ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಖಾಸಗಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಕಂಪನಿಯಾಯಿತು. ಬಂಡವಾಳದ ಸ್ಟಾಕ್ 300.000 ಗಿಲ್ಡರ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 150.000 ಅನ್ನು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು. ಇಂಗ್. ಎಜೆ. ಎಂ. (ಟನ್) ವರ್ಸ್ಚೂರ್ ಅದರ ಮೊದಲ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರಾದರು. 1915/1916 ನಲ್ಲಿ ವರ್ಸ್ಚರ್ & ಕಂ ಎರಡು ಸ್ಲಿಪ್ ವೇಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಹಾನ್ ವ್ಯಾನ್ ಹ್ಯಾಸೆಲ್ಟ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. 1918ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಹೊಸ ಬಾಯ್ಲರ್ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಮತ್ತು ಸ್ಮಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸೌಲಭ್ಯವು 1919 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಅದು ತನ್ನದೇ ಆದ ತೇಲುವ ಒಣ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಈ ಡ್ರೈ ಡಾಕ್ ಅನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರದ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣವು ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಬಹಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1920ರಲ್ಲಿ ವರ್ಸ್ಚರ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿ 900 ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1922ರಿಂದ 1924ರವರೆಗೆ ವರ್ಸ್ಚರ್ ಹಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 300ಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಿತು. 1923ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ತವರದ ಹೂಳೆತ್ತುವ ಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ ನೀಡಲಾದ ಆದೇಶವು ಒಂದು ತಿರುವು ನೀಡಿತು, ಇದು ವಿಶೇಷೀಕೃತವಾಯಿತು. ವರ್ಸ್ಚೂರ್ನ ಇತರ ವಿಶೇಷತೆಗಳು ತೇಲುವ ಧಾನ್ಯದ ಲಿಫ್ಟ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು. 1930ರ ದಶಕವು ತುಂಬಾ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿತ್ತು, 1934ರಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕೇವಲ 240 ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ ಜುಯಿಡರ್ಜಿ ವರ್ಕ್ಸ್ಗಾಗಿ ಹೂಳೆತ್ತುವ ಉಪಕರಣಗಳ ಆದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ವರ್ಸ್ಚೂರ್ಗೆ ವ್ಯಾಪಾರವು ಸುಧಾರಿಸಿತು. ಐ. ಎಚ್. ಸಿ. ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಹ್ಯಾಂಡೆಲ್ಸ್ ಕಾಂಬಿನಾಟಿ ಐ. ಎಚ್. ಸಿ. 1943ರಲ್ಲಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಹ್ಯಾಂಡೆಲ್ಸ್ ಕಾಂಬಿನಾಟಿ ಐ. ಎಚ್. ಸಿ. ಸಹಭಾಗಿತ್ವವನ್ನು ಹೂಳೆತ್ತುವ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಹೊಂದಿರುವ ಆರು ಕಂಪನಿಗಳು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದವು. 1944ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಒಣ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆ, ತೇಲುವ ಶೆರ್ಲೆಗ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೇನ್ಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಿತ ಪಡೆಗಳು ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಶಪಡಿಸಿದವು. ಚೇತರಿಕೆಯು ತ್ವರಿತವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು 1946ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಮೊದಲ ತವರದ ಹೂಳೆತ್ತುವ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಇತರ ಅನೇಕ ಡಚ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಂತೆ, ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣದ ಉತ್ಕರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಸ್ಚೂರ್ ಲಾಭವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಸ್ಥಳದ ಮಿತಿಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ 1951ರಲ್ಲಿ ನೂರ್ಡ್ವಿಜ್ಕರ್ಹೌಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಯಂತ್ರ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಡಿ. ಎಂ. ಎನ್. ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1952ರಲ್ಲಿ ವರ್ಸ್ಚೂರ್ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಒರಾನ್ಜೆವರ್ಫ್ನ ಭಾಗವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾದರು. 1954ರಲ್ಲಿ ವರ್ಸ್ಚೂರ್ 1,100 ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1958ರಲ್ಲಿ ಇದು ತನ್ನ ಎರಡನೇ ಡ್ರೈ ಡಾಕ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. 1959ರಲ್ಲಿ ವರ್ಸ್ಚೂರ್ ಒರಾಂಜೆವರ್ಫ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. 1965ರಲ್ಲಿ, ವರ್ಸ್ಚೂರ್ ಮತ್ತು ಐ. ಎಚ್. ಸಿ. ಯ ಇತರ ನಾಲ್ಕು ಪಾಲುದಾರರು ಐ. ಎಚ್. ಸಿ. ಹಾಲೆಂಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. 1971ರಲ್ಲಿ ಈ ಕಂಪನಿಗಳು ಸ್ವತಃ ಐ. ಎಚ್. ಸಿ. ಹಾಲೆಂಡ್ ಎನ್. ವಿ. ಯಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡವು. ಈ ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯು 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಯಿತು. 1978ರಲ್ಲಿ ಶಿಡಾಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ಗಸ್ಟೋ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಐಎಚ್ಸಿಯ ಆಂಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಮೂರು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಯಂತ್ರ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯು ಮೀವೆನ್ಲಾನ್ನಲ್ಲಿತ್ತು. ಝಮೆನ್ಹೋಫ್ಸ್ಟ್ರಾಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ವರ್ಸ್ಚೂರ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಒರಾಂಜೆವರ್ಫ್ನಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. 1979ರಲ್ಲಿ ವರ್ಸ್ಚರ್ & ಕಂಪನಿಯ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 1989ರಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ದಾಸ್ತಾನು ಮತ್ತು ಡ್ರೈ ಡಾಕ್ ಅನ್ನು ಒರಾನ್ಜೆವರ್ಫ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಭೂಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಪುರಸಭೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿಗಳ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಕಂಪನಿಗಳು