SS Edvard Grieg
ಎಸ್ಎಸ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಗ್ರೀಗ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಲಿಬರ್ಟಿ ಹಡಗು. ಆಕೆಗೆ ನಾರ್ವೆಯ ಸಂಯೋಜಕ ಮತ್ತು ಪಿಯಾನೋ ವಾದಕ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಗ್ರೀಗ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಥಾಮಸ್ ಎಫ್. ಬೇಯರ್ಡ್ನ ನಂತರ ಆಕೆಯನ್ನು ಎಸ್ಎಸ್ ಥಾಮಸ್ ಎಫ್. ಬೇಯರ್ಡ್ ಎಂದು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಆಕೆಯನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸುವ ಮೊದಲು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಆಕೆಯನ್ನು ನಾರ್ವೆಗೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. 1951ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಲ್ಟ್ರಾಗಾಜ್ ಸಾವೊ ಪಾಲೊ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1951ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ದ್ರವ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ವಾಹಕ ನೌಕೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. 1952ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂಡೋಗಾಜ್ ಸಾವೊ ಪಾಲೊ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1972ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನ ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ಫೇರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಿಂದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ವಾರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ನಿಯೋಜಿಸಿತು. ಲಿಬರ್ಟಿ ಹಡಗನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 24,1943 ರಂದು ಇಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೇ 24 ರಂದು ಥಾಮಸ್ ಎಫ್. ಬೇಯರ್ಡ್ ಎಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಮೇ 31,1943 ರಂದು ವಿತರಣೆಯಾದ ನಂತರ, ಇದು ಲಂಡನ್ನ ನಾರ್ತ್ರೈಶಿಪ್ನ ನಿರ್ವಹಣೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಗ್ರೀಗ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಬೇರ್ಬೋನ್ ಚಾರ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಹೋಯಿತು. 1946ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಸುಂಡ್ನ ಆಂಡ್ರಿಯಾಸ್ ಸ್ಟ್ರೇ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡನು ಮತ್ತು 1950ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಗ್ರಿಗ್ಅನ್ನು ಓಸ್ಲೋ ಕಂಪನಿಯಾದ ಎ/ಎಸ್ ಸೊಬ್ರಾಲ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ದ್ರವ ಅನಿಲವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಅಗತ್ಯವು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು, ಅದುವರೆಗೆ ಅದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಕು ಹಡಗುಗಳ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ನವೆಂಬರ್ 1947 ರಲ್ಲಿ, ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಎಲ್ಎನ್ಜಿ ವಾಹಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ವಾರೆನ್ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ನಟಾಲಿ ಒ. ವಾರೆನ್, ಹೂಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ನಡುವೆ ನಿಗದಿತ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಎಲ್ಎನ್ಜಿ ವಾಹಕವನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಓವಿಂದ್ ಲೊರೆಂಟ್ಜೆನ್ ಅನಿಲ ರವಾನೆಯ ಪ್ರವರ್ತಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ಆತ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಗ್ರೀಗ್ಅನ್ನು ಸೊಕೊನಿ-ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಆಯಿಲ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಸೇರಿದ ಪನಾಮದ ಬ್ರಿಲಿಯಂಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. ಜರ್ಮನಿಯ ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹೋವಾಲ್ಡ್ಟ್ಸ್ವೆರ್ಕೆನ್ ಆಕೆಯನ್ನು ಅನಿಲ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದರು. ಪರಿವರ್ತನೆಯ ನಂತರ, ಈ ಹಡಗನ್ನು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯ ನಡುವಿನ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಜುಲೈ 1952ರಿಂದ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 1961 ರಲ್ಲಿ, ಅನಿಲ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಅನ್ನು ಎ/ಎಸ್ ಗಾಸ್ಕಿಬ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಓವಿಂದ್ ಲೊರೆಂಟ್ಜೆನ್ಗೆ ಸೇರಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮುಂಡೋಗಾಜ್ ಸಾವೊ ಪಾಲೊ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1969ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಈ ಹಡಗನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬ್ರೆಜಿಲ್ನ ಸ್ಯಾಂಟೋಸ್ನಲ್ಲಿ ಅನಿಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಫಾರ್ಮ್ ಆಗಿ ಬಳಸಿದ ಮುಂಡೋಗಾಸ್ (ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಇಂಕ್) ಕಂಪನಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1971ರಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ, 1972ರಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗನ್ನು ನೋಂದಣಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ದ್ರವರೂಪದ ಅನಿಲ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಅಮೆರಿಕನ್ ಬ್ಯೂರೋ ಆಫ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡೆಟ್ ನಾರ್ಸ್ಕೆ ವೆರಿಟಾಸ್ ಸಹ ಹಡಗು ವರ್ಗ ಎಂದು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಿದೆ. ಈ ಹಡಗು ತನ್ನ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸುವ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ರೀತಿಯ ಅನಿಲ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಸುಮಾರು 15 ಬಾರ್ಗಳ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ದ್ರವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು, ಸರಕು ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳ ಗೋಡೆಗಳು 33 ಮಿಮೀ ದಪ್ಪವಾಗಿದ್ದವು. ಅವು 50 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಹಡಗಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೂಕವನ್ನು ನೀಡಿದವು. 66 ನೇರವಾದ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಸರಕು ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು 3.83 ಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು 14.65 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅವರು ಹಡಗಿನ ಹಲ್ನ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಳಸಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಹಡಗಿನ ಜಾಗಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಲೋಡಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. ಅಲ್ಟ್ರಾಗಾಜ್ ಸಾವೊ ಪಾಲೊ 7248 ಮೀ 3 ಸರಕು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು 3804 ಟನ್ ದ್ರವ ಅನಿಲವನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಲ್ಲದು. ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಲಿಬರ್ಟಿ ಹಡಗುಗಳು 1944 ಹಡಗುಗಳು