Gates of Haast
ಹೇಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಹಾಸ್ಟ್ ಎಂಬುದು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಮೌಂಟ್ ಆಸ್ಪೈರಿಂಗ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನದಲ್ಲಿರುವ ಹಾಸ್ಟ್ ನದಿಯ ಕಣಿವೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಹಾಸ್ಟ್ ಪಟ್ಟಣದಿಂದ ಮತ್ತು ಹಾಸ್ಟ್ ಕಣಿವೆಯ ಶಿಖರದಿಂದ ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ಒಳನಾಡಿನಲ್ಲಿದೆ. ಹೇಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಹಾಸ್ಟ್, ಹಾಸ್ಟ್ ನದಿಯ ಕಡಿದಾದ ಜಲಪಾತದ ಮೇಲೆ ಬಂಡೆಯ ಬಂಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ 6 ಈ ಕಣಿವೆಯನ್ನು ಏಕ ಪಥದ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್-ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಉಕ್ಕಿನ ಟ್ರಸ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇತಿಹಾಸ ಪೂರ್ವ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮಾವೊರಿಗಳು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಹಾಸ್ಟ್ ಪಾಸ್. 1863ರಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪರಿಶೋಧಕ ಮತ್ತು ಭೂವಿಜ್ಞಾನಿ ಜೂಲಿಯಸ್ ವಾನ್ ಹಾಸ್ಟ್ ಅವರು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಕ್ಯಾಮರೂನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಿದರು. 1880 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಪಾಸ್ ಮೇಲೆ ಪ್ಯಾಕ್ ಹಾರ್ಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪಾಸ್ಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಕೆಲಸವು 1929 ರಲ್ಲಿ ಲೇಕ್ ಹಾವಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವವರೆಗೂ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮುಂದಿನ ಹಂತವು 1936ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವದಿಂದ ಮಕರೋರಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಾಸ್ಟ್ನ ದ್ವಾರಗಳವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಆದರೆ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. ಗೇಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಹಾಸ್ಟ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ಕೆಲಸವು 1946 ರವರೆಗೆ ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರಗತಿಯು ನಿಧಾನವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು 1955ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕಣಿವೆಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ 10 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಒಟಾಗೋ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ವೆಸ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ನಡುವಿನ ಹಾಸ್ಟ್ ಪಾಸ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 1960 ರಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಹಾಸ್ಟ್ ಗೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಬೈಲೆಯ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಶಾಶ್ವತ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಹೊಸ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ರಸ್ತೆ ಮುಚ್ಚುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಶಾಶ್ವತ ಬದಲಿಯು ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಪೂರ್ವ-ನಿರ್ಮಿತ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್-ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಉಕ್ಕಿನ ಟ್ರಸ್ ಸೇತುವೆಯಾಗಿತ್ತು. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬೈಲೆಯ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ರಸ್ತೆ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯು ಈಸ್ಟರ್ 1961ರ ನಂತರ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1961ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ರಸ್ತೆ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ತೂಕ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣದ ಅಂತಿಮ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ, ಬೈಲಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದ್ದು, ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ದಾಟಲು ಅವಕಾಶವಿತ್ತು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಟಾಗೋದ ಕ್ರೋಮ್ವೆಲ್ನಿಂದ ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ತಲುಪಿಸಲಾಗುವ ಹಾಸ್ಟ್ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಒಟಾಗೋ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಟ್ರಕ್ನಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತೊಂದು ಟ್ರಕ್ಗೆ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಕ್ಯಾಟ್ವಾಕ್ ಮೂಲಕ ಕೈಯಿಂದ ಸಾಗಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. 1961ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್-ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 3 ತಿಂಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ರಸ್ತೆ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯ ನಂತರ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸಲು ಹಾಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪರಿಂಗಾ ನಡುವಿನ ರಸ್ತೆಯ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಇನ್ನೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. 1965ರ ನವೆಂಬರ್ 6ರಂದು ಹಾಸ್ಟ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1979ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಸ್ತೆಗಳ ಮಂಡಳಿಯು ತೀವ್ರ ಪ್ರವಾಹವು ಹಾಸ್ಟ್ ಸೇತುವೆಯ ಗೇಟ್ಸ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಹಾನಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿತು, ಇದನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಅಂದಾಜು $0.5 ಮಿಲಿಯನ್ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1979ರಲ್ಲಿ, ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಚಿವಾಲಯವು, ಹಾಸ್ಟ್ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಅಸಾಧಾರಣವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವಾಹದ ಮಟ್ಟವು ಹಾಸ್ಟ್ ಸೇತುವೆಯ ದ್ವಾರಗಳ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಸಲಹೆ ನೀಡಿತು. ಭಾರೀ ಸವೆತವು ಸಂಭವಿಸಿದ್ದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ರಸ್ತೆ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಅಂದಾಜು 500 ಟನ್ ತೂಕದ ಬಂಡೆಗಳು ಚಲಿಸಿದವು ಅಥವಾ ಕಣ್ಮರೆಯಾದವು. ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅಸುರಕ್ಷಿತವೆಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಪಾಸ್ಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ 6 ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮದ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. ಹಾಸ್ಟ್ ತುದಿಯ ಸೇತುವೆಯ ಅಡಿಪಾಯಗಳು ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ದುರ್ಬಲಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಅಡಿಪಾಯಗಳು ವಿಫಲವಾದರೆ ಸೇತುವೆ ಕುಸಿಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ತುರ್ತು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಬೆಂಬಲ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಸಚಿವಾಲಯವು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ ರಜೆಯ ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಹಗಲಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ತೂಕದ ನಿರ್ಬಂಧದೊಂದಿಗೆ. ಹೊರೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರವಾಸಿ ಬಸ್ಗಳಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಇಳಿಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ ನಡೆಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಸೇತುವೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಆರು ತಿಂಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 2010ರಲ್ಲಿ, ಹಾಸ್ಟ್ ಗೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಮರು-ಜೋಡಣೆಯ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯು ಎರಡು ಪಥಗಳಾಗಿದ್ದು, ಅಂದಾಜು 28 ದಶಲಕ್ಷ ಡಾಲರ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ಸ್ಲಿಪ್ಸ್, ಸವೆತ ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸೇತುವೆಗೆ ಬೆದರಿಕೆಯಾಗಿರುವ ಭಾರೀ ವಾಹನದ ಪ್ರಭಾವದ ಕೆಲವು ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2014 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ತನಿಖೆಯ ನಂತರ, ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ 6 ರ ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಂತರ್ಗತ ಅಪಾಯಗಳಾಗಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಭೂಕುಸಿತ ಅಥವಾ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಹಾಕೆನ್ ಕಲೆಕ್ಷನ್ಸ್ ವೆಸ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಮೌಂಟ್ ಆಸ್ಪೈರಿಂಗ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಹೈವೇ 6 (ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್) ಕಣಿವೆಗಳು ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯ ಕಣಿವೆಗಳು, ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶದ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಾಸ್ಟ್ ಪಾಸ್ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ಚಿತ್ರಗಳು