Nouvelle route du Littoral
ನೌವೆಲ್ಲೆ ಮಾರ್ಗ ಡು ಲಿಟ್ಟೋರಲ್ "ನ್ಯೂ ಕೋಸ್ಟಲ್ ರೋಡ್" ಅಥವಾ ಎನ್ಆರ್ಎಲ್ ನೈಋತ್ಯ ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಇಲಾಖೆಯಾದ ರೀಯೂನಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರ್ಗ 1 ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ವಯಾಡಕ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಈ ರಸ್ತೆಯು ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸೇಂಟ್-ಡೆನಿಸ್ ಅನ್ನು ಲಾ ಪೊಸೆಷನ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾರ್ಗವಾದ ಡು ಲಿಟ್ಟೋರಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಂಡೆಯಿಂದ ಬಂಡೆಗಳಿಗೆ ತುಂಬಾ ಒಡ್ಡಿಕೊಂಡಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ತಾಂತ್ರಿಕ, ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ನೀಡುವುದು ಕಾನೂನು ವಿಚಾರಣೆಯ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಅನೇಕ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ, ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಪರಿಹಾರದಿಂದ ಹಿಡಿದು ವಿವಿಧ ಮಧ್ಯಂತರ ಪರಿಹಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುವವರೆಗೆ. ಲಾ ಮೊಂಟಾಗ್ನೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸುರಂಗವನ್ನು ಸಹ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಯೋಜನೆಯ ವೆಚ್ಚವು €1.6 ಶತಕೋಟಿ ಆಗಿತ್ತು (ಡಿಸೆಂಬರ್ 2011 ರಲ್ಲಿ), ಇದು ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಮೀಟರಿಗೆ €130 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚವು ಎನ್. ಆರ್. ಎಲ್. ಗೆ "ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ರಸ್ತೆ" ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರನ್ನು ಗಳಿಸಿದೆ, ಈ ಯೋಜನೆಯು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ಆಟೋರಿಟೆ ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ನಿಂದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದ ವಿಷಯವಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಚಿವರು ಅನುಮೋದಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಕೌನ್ಸಿಲ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಡೆ ಲಾ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಡೆ ಲಾ ನೇಚರ್ (ಸಿಎನ್ಪಿಎನ್) ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದೆ. 2019ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ, ಸೇತುವೆಗೆ ಕಲ್ಲುಗಳ ಪೂರೈಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಕಾಮಗಾರಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು. ಈ ರಸ್ತೆಗೆ 3 ದಶಲಕ್ಷ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಬಂಡೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪೂರೈಕೆಗೆ ಸೇಂಟ್-ಲಿಯು ಮತ್ತು ಬೋಯಿಸ್-ಬ್ಲಾಂಕ್ನಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲುಗಣಿಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಪರಿಸರ ಗುಂಪುಗಳ ಕಾನೂನು ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಕಲ್ಲುಗಣಿಗಳ ಪರಿಣಾಮ ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶಿತ ಸೇತುವೆಯ ಭಾಗದ ಸಮುದ್ರದ ಬಂಡೆಗಳ ಮೇಲಿನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು 2019ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಗಣಿಗಳ ಇಲಾಖಾ ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವಂತೆ ಕೋರಿ ತೆರೆಯುವ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಿತು. 3 ಏಪ್ರಿಲ್ 2020 ರಂದು, ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಆಫ್ ಸ್ಟೇಟ್ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿರುವುದನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿತು. ಜೂನ್ 20ರಂದು, ರಿಯೂನಿಯನ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮಂಡಳಿಯ ಅಂದಿನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಡಿಡಿಯರ್ ರಾಬರ್ಟ್, ಯೋಜನೆಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸುವವರೆಗೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಮಾತ್ರ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಈ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರ ನಡುವಿನ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು 2020ರ ಜುಲೈ 31ರಂದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. 30 ಮಾರ್ಚ್ 2021 ರಂದು ಗ್ರಾಂಡೆ ಚಾಲೌಪ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್-ಡೆನಿಸ್ ನಡುವಿನ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಭಾಗವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, 2021 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ತೆರೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. 2021ರಲ್ಲಿ, ನೂರಾರು ಟೆಟ್ರಾಪೊಡ್ಗಳ ತಪ್ಪಾದ ಅಳವಡಿಕೆಯು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು 2022ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮಂಡಳಿಯ ಹೊಸ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಹ್ಯೂಗೆಟ್ಟೆ ಬೆಲ್ಲೋ, ಮೂಲತಃ ಸೇತುವೆಯಾಗಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಲಾ ಪೊಸೆಷನ್ ಟು ಗ್ರಾಂಡೆ ಚಾಲೌಪ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸೇಂಟ್-ಡೆನಿಸ್ನಿಂದ ಗ್ರಾಂಡೆ ಚಾಲೌಪ್ ವಿಭಾಗದಂತೆಯೇ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಆಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಇದು ರಸ್ತೆಯ ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ €500 ಮತ್ತು €700 ದಶಲಕ್ಷವನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಧ್ಯಯನಗಳ ಏಳು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, 2029 ಅಥವಾ 2030 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಾಂಕಕ್ಕಾಗಿ ತೆರೆಯಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪರಿಷ್ಕೃತ ಯೋಜನೆಯು ಮೂರು ವಯಾಡಕ್ಟ್ಗಳ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ವಯಾಡಕ್ಟ್ಗಳ ನಡುವೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸಲು ಕಡಿಮೆ ದೂರಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಕಾಸ್ವೇಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೇತುವೆಯ ಬದಲು ವಯಾಡಕ್ಟ್ಗಳ ಬಳಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಎತ್ತಲಾದ ವಾದಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಫೆಬ್ರವರಿ 2022 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬತ್ಸಿರೈ ಚಂಡಮಾರುತವು ಹಾದುಹೋಗುವ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಚಂಡಮಾರುತವು ಅಲೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ಇದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಮುಳುಗಿಸಿತು, ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚಬೇಕಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯುವ ಮೊದಲು ತುರ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚಂಡಮಾರುತವು ಹಾದುಹೋಗುವುದರಿಂದ ಸೇತುವೆಯ ಭಾಗವು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲಿಲ್ಲ. 28 ಆಗಸ್ಟ್ 2022 ರಂದು, ಹೊಸ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಭಾಗಶಃ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಕೇವಲ ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ, ಸೇಂಟ್ ಡೆನಿಸ್ ಮತ್ತು ಲಾ ಗ್ರಾಂಡೆ ಚಾಲೌಪ್ ನಡುವೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು (ಫ್ರೆಂಚ್ನಲ್ಲಿ) ದ್ವೀಪದ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ನಗರ ರೂಪಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಃ ಫಿಯೋನಾ ಬೆನಾರ್ಡ್ರಿಂದ ರೀಯೂನಿಯನ್ನ ಉದಾಹರಣೆ, ಥೀಸಿಸ್ 2012 (ಫ್ರೆಂಚ್ನಲ್ಲಿ) ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ರೀಯೂನಿಯನ್ ರಸ್ತೆಗಳು ರೀಯೂನಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ