Chilean colonization of the Strait of Magellan
1843ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಫ್ಯೂರ್ಟೆ ಬುಲ್ನೆಸ್ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ ಮೆಗೆಲ್ಲಾನ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಚಿಲಿಯ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1848 ರಲ್ಲಿ ಪುಂಟಾ ಅರೆನಾಸ್ ವಸಾಹತನ್ನು ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ವಸಾಹತುವಾಗಿ ಬೆಳೆಯಿತು, ಈ ಸ್ಥಾನವು ಇಂದಿಗೂ ಇದೆ. ಜಲಸಂಧಿಯ ಚಿಲಿಯ ವಸಾಹತು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸಾರ್ವಭೌಮತ್ವದ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿತ್ತು. ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ 1881ರಲ್ಲಿ ಚಿಲಿಯ ಸಾರ್ವಭೌಮತ್ವವನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಿತು. 1928ರಲ್ಲಿ ಮಗಲ್ಲೇನ್ಸ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಚಿಲಿಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಾಂತ್ಯವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹಿನ್ನೆಲೆ 1540 ಮತ್ತು 1550ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಚಿಲಿಯ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ನೆಲೆಗಳಿಂದ ಜಲಸಂಧಿಗೆ ಹಲವಾರು ಕಡಲ ಮತ್ತು ಭೂ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಚಿಲಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ವಿಜಯಶಾಲಿಗಳ ದಕ್ಷಿಣದ ವಿಸ್ತರಣೆಯು 1567ರಲ್ಲಿ ಚಿಲೋ ದ್ವೀಪಸಮೂಹವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಜನರು ಮತ್ತಷ್ಟು ದಕ್ಷಿಣದ ವಿಜಯಗಳಿಗೆ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹದ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ; ಸ್ಥಳೀಯ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ವಿರಳವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ನ ನಿಶ್ಚಲ ಕೃಷಿ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. 1580 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಸ್ಪೇನ್ನಲ್ಲಿ ಆಯೋಜಿಸಲಾದ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ನೆಲೆಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಬಲಪಡಿಸಲು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಯತ್ನ ನಡೆಯಿತು. ವಸಾಹತುಗಾರರು ಸಾಯುವುದರೊಂದಿಗೆ ಅಥವಾ ಜಲಸಂಧಿಯಿಂದ ಪಲಾಯನ ಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ಈ ಸಾಹಸವು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಬದುಕುಳಿದ ಕೊನೆಯ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು 1590ರಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹಡಗಿನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಜಾನ್ ನಾರ್ಬರೋ ಅವರ ಚಿಲಿಯ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ 1671ರಲ್ಲಿ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ನೆಲೆಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ನ್ಯಾಯಾಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1676ರಲ್ಲಿ ಮೆಗೆಲ್ಲಾನ್ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ನೆಲೆಗೊಳಿಸಲು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂಬ ವದಂತಿ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ನ್ಯಾಯಾಲಯವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಇದು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಜನರನ್ನು ತಲುಪಿದ ಪ್ಯಾಟಗೋನಿಯಾದಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಿ ವಸಾಹತುಗಳ ಮೊದಲ ವದಂತಿ ಅಲ್ಲ. ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ನೆಲೆಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು 1702ರಲ್ಲಿ ಚಿಲಿಯ ಗವರ್ನರ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಇಬನೆಜ್ ಡಿ ಪೆರಾಲ್ಟಾ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ಈ ಕೊನೆಯ ಪ್ರಸ್ತಾಪದಲ್ಲಿ, ಚಿಲಿಯ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ಸಿ ಜನರಲ್ ಈ ಪಾವತಿಗಳು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಬರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಏಕೈಕ ಷರತ್ತಿನೊಂದಿಗೆ ರಿಯಲ್ ಸಿಟುವಾಡೊದೊಂದಿಗಿನ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1580ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮೆಗೆಲ್ಲಾನ್ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ನೆಲೆಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ವೈಫಲ್ಯವು ಎಷ್ಟು ಕುಖ್ಯಾತವಾಗಿತ್ತೆಂದರೆ, ಅದರ ಪೂರ್ವನಿದರ್ಶನವು ಮುಂದಿನ ಶತಮಾನಗಳವರೆಗೆ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ನೆಲೆಗೊಳಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕಿತು. 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಚಿಲಿಯ ಜಲಸಂಧಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಜ್ಞಾನವು ಬಹುತೇಕ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಏನಾದರೂ ಇದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು "ವಾಸಯೋಗ್ಯವಲ್ಲದ ಅರಣ್ಯ" ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಚಿಲಿಯಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷರು ಅಥವಾ ಫ್ರೆಂಚರು ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ನೆಲೆಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ಅನುಮಾನಗಳು ಇದ್ದವು. 1837ರಲ್ಲಿ ಡ್ಯುಮೊಂಟ್ ಡಿ 'ಉರ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಫ್ರೆಂಚ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಪೋರ್ಟೊ ಡೆಲ್ ಹ್ಯಾಂಬ್ರೆ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಮೆಗೆಲ್ಲಾನ್ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿನ ನೌಕಾಯಾನದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಿತು. ಮಾರ್ಗದುದ್ದಕ್ಕೂ ಭವಿಷ್ಯದ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ವಸಾಹತು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕೆಂದು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಒಂದು ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿತು. ಚಿಲಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಆಸಕ್ತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು ಆದರೆ ಆ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ವಿವರವಾದ ಮಾಹಿತಿಯಿರಲಿಲ್ಲ. ಚಿಲಿ ಎಂದಿಗೂ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ದೂರು ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ಚಿಲಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸಹ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆಂದು ಶಂಕಿಸಿದರು. ಈ ಅನುಮಾನವು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಬೀಗಲ್ನ ಮೊದಲ (1826-1830) ಮತ್ತು ಎರಡನೇ (1831-1836) ಸಮುದ್ರಯಾನ ಮತ್ತು ಅವರಿಂದ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡ ವರದಿಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು. ರಾಬರ್ಟ್ ಫಿಟ್ಜ್ರಾಯ್ ಅವರ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೆಲೆಯು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದೊಂದಿಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. 1817 ರಿಂದ 1823 ರವರೆಗೆ ಸ್ವತಂತ್ರ ಚಿಲಿಯ ರಾಜ್ಯದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದ ಬರ್ನಾರ್ಡೊ ಒ 'ಹಿಗ್ಗಿನ್ಸ್ ಅವರು ಪೆರುವಿನಲ್ಲಿ ದೇಶಭ್ರಷ್ಟರಾಗಿದ್ದಾಗ, ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪತ್ರವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ಜಲಸಂಧಿಯ ವಸಾಹತೀಕರಣವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿದರು. ಜಲಸಂಧಿಗೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವ ಚಿಲಿಯ ನಿರ್ಧಾರವು ಒ 'ಹಿಗ್ಗಿನ್ ಅವರ ಸಲಹೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿಲ್ಲವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಆವಿ ಹಡಗುಗಳಿಗಾಗಿ ಟಗ್ ಬೋಟ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುವಂತೆ ಅಮೆರಿಕಾದ ನಾಗರಿಕರ ಕೋರಿಕೆಗೆ ನೇರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿತ್ತು. ಚಿಲಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಈ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು ಆದರೆ ಮೊದಲು ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತ ಚಿಲಿಯ ಹೊರಠಾಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಾಗಿ ಚಿಲಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಯಾವುದೇ ಹಡಗು ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಚಿಲೋನಲ್ಲಿ ಸ್ಕೂನರ್ ಆಂಕಡ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಚಿಲೋದಲ್ಲಿ ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಪ್ರಕೃತಿಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಬರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ ಯುನೊಮ್ ಫಿಲಿಪ್ಪಿ ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಸೇರಲು ಚಿಲಿಯ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಅನುಮತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1843 ರ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ, ಜೂನ್ 6 ರಂದು ಪ್ಯಾಟಗೋನಿಯಾದ ಫ್ಜೋರ್ಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಾಲುವೆಗಳಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟೊ ಅಮೇರಿಕಾನೋವನ್ನು ತಲುಪಿದ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳಿಂದ ಅಂಕುಡ್ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಪೋರ್ಟೊ ಅಮೆರಿಕಾನೊ ಒಂದು ಆಶ್ರಯ ಕೋವ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅಲ್ಲಿ ಯೇಟ್ಸ್ ಸೋದರಸಂಬಂಧಿಗಳು ವ್ಯಾಪಾರ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದರು. ಸೋದರಸಂಬಂಧಿಗಳಾದ ಚಿಲಿಯ-ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಜಾನ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ವಿಲ್ಸನ್ ಅವರ ಸ್ನೇಹಿತನಾಗಿದ್ದರಿಂದ, ಮೊದಲ ನಿಲುಗಡೆಗಾಗಿ ಆಂಕುಡ್ಗೆ ನಿರ್ದೇಶನ ನೀಡಿದ್ದರು. ದಂಡಯಾತ್ರಿಕರು ಆಂಕುಡ್ ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಅವರು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಸಣ್ಣ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಹತ್ತಿರದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಒಂದು ತಿಂಗಳು ಕಳೆದರು. ಯೇಟ್ಸ್ ಸೋದರಸಂಬಂಧಿಗಳು ಪುರುಷರಿಗೆ ವಸತಿ, ಒಣ ಸಮುದ್ರ ಸಿಂಹದ ಮಾಂಸ ಮತ್ತು ಒಣ ಉರುವಲುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 4 ರಂದು, ದುರಸ್ತಿಗೊಂಡ ಆಂಕಡ್ ಜಲಸಂಧಿಗೆ ಹೊರಟ ಎರಡು ವಾರಗಳ ನಂತರ, ಅವಳು ಮತ್ತೆ ಬಂದರಿಗೆ ಮರಳಿದಳು, ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ರಿಪೇರಿ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಪೋರ್ಟೊ ಅಮೆರಿಕಾನೋವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವಾಗ, ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸ್ ಯೇಟ್ಸ್ ಸೋದರಸಂಬಂಧಿಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಲು ಬಂದಿರುವುದನ್ನು ದಂಡಯಾತ್ರಿಕರು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಡೀಮಿಂಗ್ ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸ್, ಯೇಟ್ಸ್ ಸೋದರಸಂಬಂಧಿಗಳೊಂದಿಗೆ ತಂಬಾಕು ನಿಷೇಧದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದೆ ಎಂದು ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 5 ರೊಳಗೆ ಅದನ್ನು ತೊರೆಯುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಒಂದು ಖಾತೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಅವಳನ್ನು ಹೊರಹೋಗುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲು ಅವನ ಸರಾಸರಿ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸ್ ವರೆಗೆ ಹೋಯಿತು. ಉದ್ಯಮವು ದೊಡ್ಡ ಹಡಗು ಆಗಿರುವುದರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಹೊರಹಾಕುವ ಪ್ರಯತ್ನದ ವಿರುದ್ಧ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಂನ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿತು. ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ ಚಿಲೋನಲ್ಲಿರುವ ಚಿಲಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ವರದಿ ಮಾಡುವುದಾಗಿ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿದ್ದರು. ನಂತರ ಚಿಲಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮೆಗೆಲ್ಲಾನ್ ಜಲಸಂಧಿಗೆ ಅಥವಾ ಅಲ್ಲಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಚಿಲಿಯ ಪೂರೈಕೆ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸಮುದ್ರ ಸಿಂಹದ ಮಾಂಸ ಮತ್ತು ಒಣ ಚಿಪ್ಪುಮೀನುಗಳನ್ನು ಉಚಿತವಾಗಿ ಒದಗಿಸುವಂತೆ ಯೇಟ್ಸ್ ಸೋದರಸಂಬಂಧಿಗಳಿಗೆ ನಿರ್ಬಂಧ ವಿಧಿಸಿದರು. ವಿಲಿಯಂನ ಜನರು ಸಾಲ ಪಡೆದು ಸೋದರಸಂಬಂಧಿ ಚಾಲುಪಾವನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಆಂಕುಡ್ಗೆ ದುರಸ್ತಿ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಜನರನ್ನು ಚಿಲೋಗೆ ಕಳುಹಿಸಲು ಅದನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಆಂಕುಡ್ ಅನ್ನು ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಅದು ಮತ್ತೆ ಜಲಸಂಧಿಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿತು. ಮಗಲ್ಲನ್ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಆಂಕುಡ್ ಆಂಕುಡ್ನ ಇಡೀ ಸಿಬ್ಬಂದಿ 1843ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 21ರಂದು ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ದಡಕ್ಕೆ ಹೋದರು ಮತ್ತು ಸಮಾರಂಭವೊಂದರಲ್ಲಿ ಚಿಲಿಯ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಚಿಲಿಯನ್ನರ ಬಳಿ ದಡಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ, ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಧ್ವಜವನ್ನು ಬಳಸಿದ ಬಗ್ಗೆ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ದೂರು ನೀಡುವಂತೆ ಉತ್ತೇಜಿಸಿದರು. ಫ್ರೆಂಚರು ಈ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಿದರು ಮತ್ತು ಧ್ವಜವನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. ಸ್ವಾಧೀನವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದ ನಂತರ, ಅಂಕುಡ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಜಲಸಂಧಿಯ ಉತ್ತರ ತೀರವನ್ನು ಶಾಶ್ವತ ಹೊರಠಾಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಾ ಅನ್ವೇಷಿಸಿದರು. ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಪ್ರೈಮೆರಾ ಅಂಗೋಸ್ಟುರಾದವರೆಗೆ ತಲುಪಿದ ದಂಡಯಾತ್ರಿಕರು ಪೆಕೆಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ತೆಹುವೆಲ್ಚೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ನೇಹಪರ ಮುಖಾಮುಖಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಟಲಿನಾ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಕಡಲತೀರಗಳಲ್ಲಿ ಖನಿಜ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಸ್ಯಾನ್ ಫೆಲಿಪ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಹೊರಠಾಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಅದರ ಉತ್ತಮ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಹೇರಳವಾದ ಮರದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಇದು ಈಶಾನ್ಯದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ವಿರಳವಾದ ಸಂಪನ್ಮೂಲವಾಗಿದೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 12 ರಿಂದ ನವೆಂಬರ್ 11 ರವರೆಗೆ ದಂಡಯಾತ್ರಿಕರು ಕೋಟೆ-ವಸಾಹತು ಫ್ಯೂರ್ಟೆ ಬುಲ್ನೆಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಫ್ಯುಯೆರ್ಟೆ ಬುಲ್ನೆಸ್ನ ಮೊದಲ ಗ್ಯಾರಿಸನ್ ಮತ್ತು ವಸಾಹತುಗಾರರು ಹನ್ನೊಂದು ಜನರ ತಂಡವಾಗಿದ್ದರು, ಅವರಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಮಂದಿ ಸೈನಿಕರು, ಇಬ್ಬರು ಮಹಿಳೆಯರು ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ಕಡಲ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ. ಸೇನಾ ಅಧಿಕಾರಿ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಗೊನ್ಜಾಲೆಜ್ ಹಿಡಾಲ್ಗೊ ಅವರನ್ನು ಮೊದಲ ಗವರ್ನರ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿದ ಆಂಕಡ್, ಉತ್ತರದ ಕಡಲತೀರಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಮೂಲವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ನವೆಂಬರ್ 13 ರಂದು ಹೊಸ ವಸಾಹತು ತೊರೆದರು. ಅಂಕುಡ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಹೊರಹರಿವುಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ವಿಫಲರಾದರು ಮತ್ತು ಫ್ಯೂರ್ಟೆ ಬುಲ್ನೆಸ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿಂದ ಅವರು ಡಿಸೆಂಬರ್ 5 ರಂದು ಚಿಲೋಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದರು. ಕಾಲುವೆಗಳ ಆಶ್ರಯದ ನೀರನ್ನು ತೊರೆದು ಪೆನಾಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವಾಗ, ಅವರು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗು ಫ್ಲೂರಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ಅಂಕುಡ್ ಕಂಡುಹಿಡಿದನು. ಅಹಿತಕರ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿದ ರಕ್ಷಣೆಯ ಹೊರೆ ಉತ್ತರದ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 5ರಂದು ಅಂಕುಡ್ನ ಹೆಸರಿನ ಬಂದರಿಗೆ ಮರಳಿ ಬರುವ ಮೂಲಕ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ದಂಡ ವಸಾಹತು (1843-1852) ಮೊದಲ ಮರುಪೂರೈಕೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆ, ಈ ಬಾರಿ ವೊಲಾಡೋರಾದೊಂದಿಗೆ, ಫ್ಯೂರ್ಟೆ ಬುಲ್ನೆಸ್ಗೆ ಜನವರಿ 1844 ರಂದು ಅಂಕುಡ್ ಬಂದರಿನಿಂದ ಹೊರಟಿತು. ವೊಲಾಡೋರಾ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಮೇಜರ್ ಪೆಡ್ರೊ ಸಿಲ್ವಾ ಬಂದರು, ಅವರು ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಗೊನ್ಜಾಲೆಜ್ ಹಿಡಾಲ್ಗೊನಿಂದ ವಸಾಹತಿನ ಅಧಿಪತ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡ ರಾಜ್ಯಪಾಲರಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ, ಸಿಲ್ವಾ ತನ್ನ ಕಠಿಣ ಶಿಸ್ತುಗಾಗಿ ಗ್ಯಾರಿಸನ್ನಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಗವರ್ನರ್ ಸಿಲ್ವಾ ಅವರು ಸ್ಥಳೀಯ ತೆಹುವೆಲ್ಚೆ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಸ್ಯಾಂಟೋಸ್ ಸೆಂಚುರಿಯನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಚಿಲಿಯ ಸಾರ್ವಭೌಮತ್ವವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು. ವಸಾಹತಿನೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಲು ತೆಹುವೆಲ್ಚೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಒಪ್ಪಂದವು ಘೋಷಿಸಿತು. 1845 ರಿಂದ ಆನ್ಕುಡ್ ಅನ್ನು ಫ್ಯೂರ್ಟೆ ಬುಲ್ನೆಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಜಲಸಂಧಿಯ ಚಾರ್ಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪರಿಶೋಧನೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿತು. 1845ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸೈನಿಕರು ಆಗಮಿಸಿದಾಗ ಫ್ಯೂರ್ಟೆ ಬುಲ್ನೆಸ್ನ ಕಾವಲು ಪಡೆಯು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು. ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಮೇಜರ್ ಜೋಸ್ ಡಿ ಲಾಸ್ ಸ್ಯಾಂಟೋಸ್ ಮಾರ್ಡೋನ್ಸ್ ಅವರು 1847ರಲ್ಲಿ ಗವರ್ನರ್ ಆಗಿ ಫುಯೆರ್ಟೆ ಬುಲ್ನೆಸ್ನ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. 1847ರ ಚಳಿಗಾಲವು ಕಠಿಣವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ವಸಾಹತಿನ ಜಾನುವಾರುಗಳನ್ನು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ರಿಯೋ ಡೆಲ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಕಣಿವೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. "ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ನದಿ") ಇದು ಉತ್ತಮ ಮೇಯಿಸುವ ಮೈದಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಶ್ರಯ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಫ್ಯೂರ್ಟೆ ಬುಲ್ನೆಸ್ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಮಣ್ಣುಗಳಿಗಿಂತ ಈ ಸ್ಥಳದ ಮಣ್ಣು ಬೆಳೆಗಳನ್ನು ಬಿತ್ತಲು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನವು ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಜಾನುವಾರುಗಳನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತೆಹುವೆಲ್ಚೆ ಆಕ್ರಮಣಗಳಿಂದ ವಸಾಹತನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಅಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಹೊರಠಾಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1848ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಯೂರ್ಟೆ ಬುಲ್ನೆಸ್ನ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಭಾಗವು ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿ ನಾಶವಾಯಿತು. ಮರ್ಡೋನ್ಸ್ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವಸಾಹತಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸಣ್ಣ ಹೊರಠಾಣೆಯ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು. ಈ ಕ್ರಮವು ಆಧುನಿಕ ಪುಂಟಾ ಅರೆನಾಸ್ ನಗರದ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ದಂಡನೆಯ ವಸಾಹತಿನ ಅಪರಾಧಿಗಳನ್ನು ಫ್ಯೂರ್ಟೆ ಬುಲ್ನೆಸ್ನ ಆರೈಕೆಗಾಗಿ ಬಿಡಲಾಯಿತು. ಪುಂಟಾ ಅರೆನಾಸ್ ವೇಗವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿತು, 1849ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಇದು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಫ್ಯೂರ್ಟೆ ಬುಲ್ನೆಸ್ಅನ್ನು ತಲುಪಿತ್ತು ಅಥವಾ ಮೀರಿಸಿತ್ತು. ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗಿನ ವಿನಿಮಯವು ವಸಾಹತುಗಾರರಿಗೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ವಸಾಹತುಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಉಗುರುಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 1851ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ವೇಳೆಗೆ ಪುಂಟಾ ಅರೆನಾಗಳ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು 436ಕ್ಕೆ ಏರಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷದ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಚಿಲಿಯ ಸೈನಿಕರು ಮತ್ತು ಅಪರಾಧಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಆಂತರಿಕ ಸಂಘರ್ಷವಾದ ಕ್ಯಾಂಬಿಯಾಜೊ ದಂಗೆಯು ವಸಾಹತು ನಾಶವಾಗಲು ಮತ್ತು ತ್ಯಜಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1852ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ತೆಹುವೆಲ್ಚೆಸ್ ಅವರು ಉಳಿದಿರುವ ಯಾವುದೇ ಮೌಲ್ಯದ ವಸಾಹತನ್ನು ಕೊಳ್ಳೆ ಹೊಡೆದಾಗ ಈ ಪರಿತ್ಯಕ್ತ ವಸಾಹತನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ನಾಶಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ವಸಾಹತನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲು ಚಿಲಿಯ ಸರ್ಕಾರವು ಬರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ ಯುನೊಮ್ ಫಿಲಿಪ್ಪಿಯನ್ನು ಹೊಸ ಗವರ್ನರ್ ಆಗಿ ಕಳುಹಿಸಿತು. ಫಿಲಿಪ್ಪಿ 1852ರ ಆಗಸ್ಟ್ 18ರಂದು ಇನ್ಫಾಟಿಗೇಬಲ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಪುಂಟಾ ಅರೆನಾಸ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಪ್ರದೇಶವು 1852ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತೆಹುವೆಲ್ಚೆಗಳೊಂದಿಗಿನ ವಸಾಹತಿನ ಸಂಬಂಧಗಳು ಸೌಹಾರ್ದಯುತವಾಗಿದ್ದರೂ, ಫಿಲಿಪಿ ತನ್ನ ಸಹಾಯಕ ಮತ್ತು ಅವನ ಇಂಟರ್ಪ್ರಿಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಳನಾಡಿನ ಪ್ರವಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೆಹುವೆಲ್ಚೆಗಳಿಂದ ಹತ್ಯೆಗೀಡಾದನು. ಇದರ ನಂತರ ಚಿಲಿ ಹೊಸ ರಾಜ್ಯಪಾಲರನ್ನು ನೇಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜಲಸಂಧಿಯ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ದಂಡನೆಯ ವಸಾಹತು ಪ್ರದೇಶದಿಂದ "ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಪ್ರದೇಶ" ವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ವಸಾಹತನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜೋಸ್ ಜೋಕ್ವಿನ್ ಪೆರೆಜ್ ಅವರು ಜಲಸಂಧಿಗೆ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ವಸಾಹತುಗಾರರು ಉಚಿತ ಟಿಕೆಟ್, ಉಚಿತ ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಪುತ್ರರು ಮತ್ತು ಪುತ್ರಿಯರಿಗೆ ಉಚಿತ ಶಿಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಆದೇಶ ಹೊರಡಿಸಿದರು. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ 234 ಜನರು ವಾಲ್ಪಾರೈಸೊ ಮತ್ತು ಅಂಕುಡ್ನಲ್ಲಿ 1868ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಜಲಸಂಧಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. 1868ರಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಸ್ ವಸಾಹತುಗಾರರಿಗೆ ಪುಂಟಾ ಅರೆನಾಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸಣ್ಣ ಭೂ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಈ ವಲಸಿಗರು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕೃಷಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ರಿಯೋ ಡೆಲ್ ಕಾರ್ಬನ್ನಲ್ಲಿ ಪುನರ್ವಸತಿ ಪಡೆದರು. ಪುಂಟಾ ಅರೆನಾಸ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ ಮೊದಲ ವಿದೇಶಿ ವಲಸಿಗರು 1874ರಲ್ಲಿ ಹಾಗೆ ಮಾಡಿದರು. ಈ ಆರಂಭಿಕ ವಲಸಿಗರ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯತೆಗಳೆಂದರೆ ಸ್ವಿಸ್, ಫ್ರೆಂಚ್, ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್, ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಲಿಥುವೇನಿಯನ್. ಆರಂಭಿಕ ವಸಾಹತುಗಾರರು ತೋಟಗಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಚಿನ್ನದ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಟೆಹುವೆಲ್ಚೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಲು ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಜೀವನವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಇನ್ನೂ ಕೆಲವರು ರಿಯಾ ಮತ್ತು ಕಾಡು ಜಾನುವಾರುಗಳ ಬೇಟೆಯಲ್ಲೂ ತೊಡಗಿದ್ದರು. ರಿಯಾ ಗರಿಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ವಾನಾಕೊ ಚರ್ಮಗಳ ರಫ್ತಿನಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾದಂತೆ ಪುಂಟಾ ಅರೆನಾಸ್ ಬೇಟೆ ಮತ್ತು ತೆಹುವೆಲ್ಚೆಗಳೊಂದಿಗಿನ ವ್ಯಾಪಾರವು 1870 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉತ್ತುಂಗಕ್ಕೇರಿತು. ಆರ್ಥಿಕ ಉತ್ಕರ್ಷ (1876-1906) ವಸಾಹತಿನ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಮರುರೂಪಿಸಿದ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಘಟನೆಗಳು 1876-1884 ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದವು; ಇವು ಕುರಿ ಸಾಕಣೆಯ ಉತ್ಕರ್ಷ ಮತ್ತು ಚಿನ್ನದ ವಿಪರೀತತೆ. ವಸಾಹತು ಗವರ್ನರ್ ಡಿಯಾಗೋ ಡುಬ್ಲೆ ಅಲ್ಮೇಡಾ ಅವರ ಆರ್ಥಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ 1876 ರಲ್ಲಿ ಚಾಕಾಬುಕೋ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಫಾಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ, ಪ್ರವರ್ತಕ ರೈತರಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾದ ಕುರಿಗಳನ್ನು ಮರಳಿ ತಂದರು. ಈ ಕುರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಹೆನ್ರಿ ರೇನಾರ್ಡ್ (ಹೆನ್ರಿ ರೇನಾರ್ಡ್) 1877 ರಲ್ಲಿ ಇಸಾಬೆಲ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಮೆಗೆಲ್ಲಾನ್ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಮೂಹಿಕ ಕುರಿ ಸಾಕಣೆಯ ಮೊದಲ ಯಶಸ್ವಿ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಈ ಅನುಭವದಿಂದಾಗಿ ಜಲಸಂಧಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಎಲ್ಲಾ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕುರಿ ಸಾಕಣೆ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು 1884ರ ವೇಳೆಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು ಅಥವಾ ಮೀಸಲಿಡಲಾಗಿತ್ತು. 20 ವರ್ಷಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಗುತ್ತಿಗೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. 20 ವರ್ಷಗಳ ಗುತ್ತಿಗೆ ಅವಧಿ ಮುಗಿದ ನಂತರ 1903-1906ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಹರಾಜುಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಕೆಲವು ದೊಡ್ಡ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ಭೂ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಜಲಸಂಧಿಯ ಸುತ್ತಲಿನ ಭೂ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಕೇಂದ್ರೀಕರಣವನ್ನು ವಿವಿಧ ಕೃತಿಗಳಲ್ಲಿ ಖಂಡಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಹ ವಿತರಣೆಯು ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸ್ವತಂತ್ರ ರೈತರ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು ಎಂಬುದು ಟೀಕೆಗಳ ಪೈಕಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. 1879 ರಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಧಿಕಾರಿ ರಾಮನ್ ಸೆರಾನೊ ಮೊಂಟಾನರ್ ಅವರು ಸಿಯೆರಾ ಬೊಕ್ವೆರಾನ್ನಲ್ಲಿ ಟಿಯೆರಾ ಡೆಲ್ ಫ್ಯೂಗೊ ಜಲಸಂಧಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಿನ್ನವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರವರ್ತಕರು ಚಿನ್ನದ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯ ಶಿಬಿರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಜಲಸಂಧಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ಉಪ್ಪಿನ ಚಿನ್ನದ ಹರಿವು 1884 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1900 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಇದು ಪುಂಟಾ ಅರೆನಾಸ್ನ ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1877ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪುಂಟಾ ಅರೆನಾಸ್ನಲ್ಲಿ ದಂಗೆ ಭುಗಿಲೆದ್ದು, ಹಲವಾರು ನಾಗರಿಕರ ಹತ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಬೂಮ್ ನಂತರದ ಯುಗ (1906-1928) 1910ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಗಲ್ಲೇನ್ಸ್ನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು 1914ರಲ್ಲಿ ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯ ಉದ್ಘಾಟನೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಮುದ್ರ ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿನ ಕುಸಿತ ಮತ್ತು ಪುಂಟಾ ಅರೆನಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯಂತಹ ಹಲವಾರು ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. 1928ರಲ್ಲಿ ಮಗಲ್ಲೇನ್ಸ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಚಿಲಿಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಾಂತ್ಯವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ ಸಹ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೇಲೆ ಹಕ್ಕು ಸಾಧಿಸಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ. 1856ರ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ-ಚಿಲಿ ಒಪ್ಪಂದವು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ನಿಗ್ರಹಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1860ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾವು ಚಿಲಿಯ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಮತ್ತು ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ವಸಾಹತನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ತೆಹುವೆಲ್ಚೆ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಕ್ಯಾಸಿಮಿರೋ ಬಿಗುವಾನನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಬಿಗುವಾನನ್ನು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಸೇನೆಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸಂಬಳವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅವನಿಗೆ ಮತ್ತು ಅವನ ಸೈನಿಕರಿಗೆ ಆಧುನಿಕ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಭರವಸೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. 1866ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಬಿಗುವಾ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ತೆಹುವೆಲ್ಚೆಸ್ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಪ್ರಜೆಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸುವ ಮತ್ತು "ಜಲಸಂಧಿಯವರೆಗೆ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಸಾರ್ವಭೌಮತ್ವವನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ" ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ಜಲಸಂಧಿಯ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಯಾನ್ ಗ್ರೆಗೊರಿಯೊ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಹೊರಠಾಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದನ್ನು ಈ ವಿಶಾಲ ಯೋಜನೆಯು ಪರಿಗಣಿಸಿತು. ಅರ್ಜೆಂಟೀನಿಯನ್ನರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1860ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಸ್ಯಾನ್ ಗ್ರೆಗೊರಿಯೊ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಆದರೆ ವಸಾಹತನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಸರಬರಾಜುಗಳಿಲ್ಲದೆ ಬಂದರು. 1869 ರಲ್ಲಿ ನವೀಕೃತ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಿಯನ್ನರು ಸ್ಯಾನ್ ಗ್ರೆಗೊರಿಯೊ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ-ತೆಹುವೆಲ್ಚೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಗುಡಿಸಲನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಈ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಚಿಲಿಯ ಗವರ್ನರ್ ಆಸ್ಕರ್ ವೈ ಟೊರೊ ಅವರು ವಿಫಲಗೊಳಿಸಿದರು, ಅವರು ರಚನೆಯನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ನಡೆಸಿದರು. 1881 ರ ಗಡಿ ಒಪ್ಪಂದದೊಂದಿಗೆ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೇಲೆ ಚಿಲಿಯ ಸಾರ್ವಭೌಮತ್ವವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು, ಚಿಲಿ ಪೂರ್ವ ಟಿಯೆರಾ ಡೆಲ್ ಫ್ಯೂಗೊ ದ್ವೀಪದ ಮೇಲೆ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಆಡಳಿತವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಅಲ್ಲ. ಮಾತುಕತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ ಸಹ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಕೋಟೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ನಿಷೇಧವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಂತಿಮ ಪಠ್ಯವು ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಬಹುದಾದ ಕೋಟೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ನಿಷೇಧವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಮಾತುಕತೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚಿಲಿಯು ಎಲ್ಲಾ ಟಿಯೆರಾ ಡೆಲ್ ಫ್ಯೂಗೊವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಬದಲು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾಕ್ಕೆ ಜಲಸಂಧಿಯ ಪೂರ್ವದ ಉತ್ತರ ತೀರದ ಭಾಗವನ್ನು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾಕ್ಕೆ ನೀಡುವ ಚಿಲಿಯ ಪ್ರಸ್ತಾಪವೂ ಇತ್ತು. ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಚಿಲಿಯಲ್ಲಿ 1840ರ ದಶಕದ ಮೂಲಗಳು ಟಿಯೆರಾ ಡೆಲ್ ಫ್ಯೂಗೊದ ಇತಿಹಾಸ ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಗಲ್ಲೇನ್ಸ್ ಪ್ರದೇಶದ ವಸಾಹತು ಯೋಜನೆಗಳ ಇತಿಹಾಸ