Santa Claus (clipper)
ಸಾಂತಾ ಕ್ಲಾಸ್ 1854 ರಲ್ಲಿ ಬೋಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಮೆಕ್ಕೇ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಧ್ಯಮ ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಹಡಗು. ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ಮೂರು ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಪ್ರಯಾಣವೆಂದರೆ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ 128 ದಿನಗಳ ವೇಗದ ಪ್ರಯಾಣವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಗ್ವಾನೊ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ದೂರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿತ್ತು. 1858 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಚೀನೀ ವಲಸಿಗರನ್ನು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾಗೆ ಕರೆತಂದರು; ಒಂದು ಮೂಲದ ಪ್ರಕಾರ, ಅವರು ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕೂಲಿ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು. 1863ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಪೆರುದಿಂದ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಸಾಂತಾಕ್ಲಾಸ್ಗೆ ಸೋರಿಕೆ ಉಂಟಾಯಿತು. ತನ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಕೈಬಿಟ್ಟ ನಂತರ ಆಕೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ಗಯಾನಾದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದಳು, ಅವರೆಲ್ಲರೂ ಹಡಗಿನ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ದಡಕ್ಕೆ ಬಂದರು. ಜೋಸೆಫ್ ನಿಕರ್ಸನ್ & ಕಂಪನಿಯ ಬೋಸ್ಟನ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಾಗಿ ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಮೆಕ್ಕೇ ಅವರು ಬೋಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ 1,256 ಟನ್ ತೂಕದ ಪೂರ್ಣ-ಸಜ್ಜು ಮಧ್ಯಮ ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಸಾಂತಾ ಕ್ಲಾಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಈ ಹಡಗನ್ನು 1854ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 5ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಸಾಂತಾಕ್ಲಾಸ್ ಅನ್ನು ತಾಮ್ರ ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದ ಜೋಡಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಓಕ್ನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅವಳು ಉದ್ದವಾಗಿ, ಒಂದು ಕಿರಣದೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಆಳವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಂಡಿದ್ದಳು. ಅವಳು ಎರಡು ಪೂರ್ಣ ಡೆಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅರ್ಧ-ಪೂಪ್ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಆಗಿದ್ದರೂ, ಅದನ್ನು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಕೆಯ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಕವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸಮಕಾಲೀನರು ಆಕೆಯನ್ನು ಸುಂದರವಾದ ಪಾತ್ರೆ ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದ್ದರು. ಸೇವೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಹೆಬ್ಬೆರಳು | ನೇರ | ಸಾಂತಾ ಕ್ಲಾಸ್ಗೆ 1861 ರ ನೌಕಾಯಾನ ಕಾರ್ಡ್ ನವೆಂಬರ್ 15,1854 ರಂದು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಬೋಸ್ಟನ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿತು, ಭಾರತದ ಕಲ್ಕತ್ತಾಗೆ ಹೊರಟಿತು, ಒಂಬತ್ತು ತಿಂಗಳ ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರವಾಸದ ನಂತರ ಆಗಸ್ಟ್ 15,1855 ರಂದು ಬೋಸ್ಟನ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ವೇಗದ ಪ್ರಯಾಣವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಆಕೆಯ ನಿಜವಾದ ನೌಕಾಯಾನದ ಸಮಯಗಳು ಅಸಾಧಾರಣವಾಗಿದ್ದವು. ಮೇ 1856 ರಲ್ಲಿ ಬೋಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಹಡಗು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ 140 ದಿನಗಳ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಿತು, ಕೇಪ್ ಹಾರ್ನ್ ಸುತ್ತಲೂ ಕೆಲವು ಭಾರೀ ಹವಾಮಾನವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಪ್ರಯಾಣದುದ್ದಕ್ಕೂ ಲಘು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 21 ರಂದು ತನ್ನ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊದಿಂದ, ಅವರು ಪೆರುವಿನ ಚಿನ್ಚಾ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಗ್ವಾನೊ ಸರಕುಗಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು, ಅದನ್ನು ಅವರು ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ವಿತರಿಸಿದರು. ಹೆಬ್ಬೆರಳು | ಎಡ | ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಫಿಶ್ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ಉತ್ತಮ ಸಾಂತಾಕ್ಲಾಸ್ ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡಿದ ಏಕೈಕ ಹಡಗು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1855 ರಲ್ಲಿ, ಸಾಂತಾಕ್ಲಾಸ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಬೈಲೆಯ್ ಫೋಸ್ಟರ್ ಅವರನ್ನು ಲೂಯಿಸಿಯಾನದ ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನರಹತ್ಯೆಯ ಆರೋಪದ ಮೇಲೆ ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು, ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ನಾವಿಕನೊಬ್ಬನನ್ನು ಗುಂಡಿಕ್ಕಿ ಕೊಂದಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ. ಫೋಸ್ಟರ್ನ ಪ್ರಕಾರ, ಅವನು ಪಿಸ್ತೂಲಿನಿಂದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಜಗಳವನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದನು, ಆದರೆ ಆಯುಧವು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಹೊರಟುಹೋಯಿತು. ಫೋಸ್ಟರ್ ಅವರು ಹಡಗಿನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಗಿ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಬೇಕಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಅವರನ್ನು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಖುಲಾಸೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1857-1858 ನಲ್ಲಿ, ಸಾಂತಾ ಕ್ಲಾಸ್ ಕೇಪ್ ಹಾರ್ನ್ ಸುತ್ತಲೂ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ತನ್ನ ಎರಡನೇ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದಳು, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಗಮನದ ಬಂದರು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಆಗಿತ್ತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಭೂಮಧ್ಯರೇಖೆಗೆ ಉತ್ತಮ ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾ, ಸಾಂತಾ ಕ್ಲಾಸ್ ಬ್ರೆಜಿಲ್ನ ಕೇಪ್ ಸಾವೊ ರೋಕ್ನಿಂದ ಹೆಡ್ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ 14 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಅದನ್ನು ಮರು ದಾಟದೆ ರೇಖೆಯಾದ್ಯಂತ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಅವಳು ಹಾರ್ನ್ ಸುತ್ತಲೂ ಉತ್ತಮ ಹವಾಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು, ಆದರೆ ದಕ್ಷಿಣ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಲಘು ಗಾಳಿ ಮಾತ್ರ. ಸವಾಲಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಆಕೆಯ ಒಟ್ಟಾರೆ 128 ದಿನಗಳ ಸಮಯವು ಆ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಅತಿ ವೇಗದ ಸಮಯವಾಗಿದ್ದು, 114 ದಿನಗಳ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ತೀವ್ರ ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಫಿಶ್ನಿಂದ ಮಾತ್ರ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಸಾಂತಾ ಕ್ಲಾಸ್ ಆ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ನಡುವೆ ಎರಡು ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಮೊದಲನೆಯದು 40 ದಿನಗಳ ವೇಗದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊರಗಿನ ಕಾಲು ಮತ್ತು 41 ರಿಟರ್ನ್ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು ಕ್ರಮವಾಗಿ 51 ಮತ್ತು 50 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಈ ಪ್ರವಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿ, ಮೇ 1859 ರಲ್ಲಿ, ಹಡಗು 478 ಚೀನೀ ವಲಸಿಗರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ಮರಳಿತು. ತದನಂತರ 48 ದಿನಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಂತಾ ಕ್ಲಾಸ್ ಅವರು ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ಗೆ ಮೂರನೇ ಪ್ರವಾಸ ಕೈಗೊಂಡರು, ನಂತರ ಅವರು ಪೆರುವಿನ ಕ್ಯಾಲಾವೊಗೆ 88 ದಿನಗಳ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿ, ಫೆಬ್ರವರಿ 2,1860 ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದರು. ಚಿಂಚಾ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಗ್ವಾನೊ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಿ, ಅದನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ತಲುಪಿಸಿದರು. ಸಾಂತಾ ಕ್ಲಾಸ್ 1861 ರಲ್ಲಿ ಹಾರ್ನ್ ಸುತ್ತಲೂ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ತನ್ನ ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಬೋಸ್ಟನ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪಿದರು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಕೇಪ್ ಸುತ್ತಲೂ ಭಾರೀ ಹವಾಮಾನವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವಿಭಜಿತ ಹಡಗುಗಳು, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಗೋಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಮುರಿದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಗಣನೀಯ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು. ಸುಮಾರು ಮೂರು ವಾರಗಳ ನಂತರ, ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಚಂಡಮಾರುತಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದರು ಮತ್ತು ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಈ ಹಿನ್ನಡೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅವರು 140 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಹಡಗು ನಂತರ ಕ್ಯಾಲಾವೊಗೆ ಮರಳಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವಳು ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ಬ್ರೌವರ್ಶೇವನ್ಗೆ ಹೊರಟ ಗ್ವಾನೊದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಿ, ಜುಲೈ 21,1862 ರಂದು ನಂತರದ ಬಂದರಿಗೆ ತಲುಪಿತು. ಜನವರಿ 1863 ರಲ್ಲಿ, ಸಾಂತಾ ಕ್ಲಾಸ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಪನಾಮಾದಲ್ಲಿರುವ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮೇಲ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿಗೆ ತಲುಪಿಸಿದರು; ಕ್ಯಾಲಾವೊಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಾ, ಅವರು ಜರ್ಮನಿಯ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ಗೆ ಹೊರಟ ಚಿನ್ಚಾ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ವಾನೊದ ಮತ್ತೊಂದು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದರು. ತನ್ನ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವಾದ ಕ್ಯಾಲ್ಲಾವೊವನ್ನು ಮೇ 30ರಂದು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿದ ಸಾಂತಾ ಕ್ಲಾಸ್, ಜುಲೈ 18ರಂದು ಹಾದುಹೋಗುವ ಹಡಗಿಗೆ ತಾನು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಆದರೆ ಬಂದರನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದಳು. ಆಗಸ್ಟ್ 9ರಂದು, ಸೇಂಟ್ ಥಾಮಸ್ ತಲುಪಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಹಡಗು ನೆಲಕ್ಕುರುಳಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು, ಅವರು ಹಡಗಿನ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು. ನಂತರ ಎಲ್ಲಾ ಕೈಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಗಯಾನಾದ ಕಯೆನ್ನೆಯನ್ನು ತಲುಪಿದವು. ಇದನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1854 ಹಡಗುಗಳು ಬೋಸ್ಟನ್ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಮೆಕ್ಕೇ ಹಡಗುಗಳು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮರ್ಚೆಂಟ್ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಹಡಗುಗಳು ಆಗಸ್ಟ್ 1863 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳ ನೌಕಾಯಾನ ಹಡಗುಗಳು