BMW M Hybrid V8
ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಎಂ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಿ8 ಎಂಬುದು ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಎಂ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತು ಡಲ್ಲಾರಾ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಕ್ರೀಡಾ ಮಾದರಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಆಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಡೇಟೋನಾ ಎಚ್ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 2023ರ ಐ. ಎಂ. ಎಸ್. ಎ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಡೇಟೋನಾ ಋತುವಿನ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿತು. ಇದು 1999 ರಲ್ಲಿ ಬಿಎಮ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ವಿ12 ಎಲ್ಎಂಆರ್ ನಂತರ ಬಿಎಮ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಕ್ರೀಡಾ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಉನ್ನತ-ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಮರಳುವುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರು 2024 ರಿಂದ ಎಫ್ಐಎ ವರ್ಲ್ಡ್ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲೂ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲಿದೆ. ಹಿನ್ನೆಲೆ 2021ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಎಂಡಿಎಚ್-ಕಂಪ್ಲೈಂಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು 2023ರಲ್ಲಿ ಐಎಂಎಸ್ಎಯ ಜಿಟಿಪಿ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೇರುವುದಾಗಿ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. 3 ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ತಮ್ಮ ಚಾಸಿಸ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರಾಗಿ ಡಲ್ಲಾರಾದೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಎಲ್ಎಂಡಿಎಚ್ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಡಲ್ಲಾರಾವನ್ನು ತಮ್ಮ ಪಾಲುದಾರರಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಮೊದಲ ತಯಾರಕವಾಯಿತು. ಐ. ಎಂ. ಎಸ್. ಎ. ಯಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲು ರಾಹಲ್ ಲೆಟರ್ಮ್ಯಾನ್ ಲ್ಯಾನಿಗನ್ ರೇಸಿಂಗ್ನೊಂದಿಗಿನ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 2021ರಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಬಿ. ಎಂ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಂ3 ಜಿಟಿ2ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಎಂ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಿ8 ಎಂಜಿನ್ ಅವಳಿ-ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ವಿ8 ಆಗಿದ್ದು, ಇದು 2017 ಮತ್ತು 2018ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಎಮ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಎಂ4 ಡಿಟಿಎಂನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದ ಎಂಜಿನ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗಿದ್ದು, ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್, ಬಾಷ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ಟ್ರಾಕ್ ಒದಗಿಸಿದ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಯಾಗಿದೆ. 2024ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಎಫ್ಐಎ ವರ್ಲ್ಡ್ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ತಂಡವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಡಬ್ಲ್ಯೂ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 2022ರಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಎಂ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಿ8 ಜುಲೈ 2022ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ವರಾನೊ ಡಿ ಮೆಲೆಗಾರಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಸ್ಥಗಿತವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು, ನಂತರ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಡಿ ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ-ಕ್ಯಾಟಲುನ್ಯಾ, ವಾಟ್ಕಿನ್ಸ್ ಗ್ಲೆನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್, ರೋಡ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ಮತ್ತು ಸೆಬ್ರಿಂಗ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೇಸ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ರೇಸಿಂಗ್ ಇತಿಹಾಸ 2023 ಋತುವಿನ ಆರಂಭಿಕ 24 ಅವರ್ಸ್ ಡೇಟೋನಾದಲ್ಲಿ, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ನಂ. 24 ಕಾರನ್ನು ಏಳನೇ ಕಾರಿನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ, ಯೆಲ್ಲೋಲಿಯ ನಂ. 25 ಕಾರುಗಳು ಎಂಟನೆಯದಾಗಿದ್ದವು. ಓಟದ ಆರಂಭಿಕ ಗಂಟೆಯಲ್ಲಿ, ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಎಂ. ಜಿ. ಯು. ಬದಲಿಗಾಗಿ ಯೆಲ್ಲೊಯ್ ಅವರನ್ನು ಗ್ಯಾರೇಜ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಇದು ನಂತರ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ 48 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ದಿ. ನಂ. ಕೊನೆಯ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ ನಂತರ 24 ಕಾರನ್ನು ಆರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಫರ್ಫಸ್ 12 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಸೆಬ್ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಡಿ ಫಿಲಿಪಿಗಿಂತ ಮುಂದೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು; ಅವರು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಆರನೇ ಮತ್ತು ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಎಂಗ್, ಫರ್ಫಸ್ ಮತ್ತು ವಿಟ್ಮನ್ ನಂ. ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವೈಫಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ 24 ಕಾರು ಈವೆಂಟ್ನಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಡಿ ಫಿಲಿಪಿ, ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್ ಲಿಂಡೆ ಮತ್ತು ಯೆಲ್ಲೋಲಿಯ ಸಹೋದರಿ ನಂ. ಮ್ಯಾಥ್ಯೂ ಜಾಮಿನೆಟ್, ಫಿಲಿಪ್ ಅಲ್ಬುಕರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಫೆಲಿಪ್ ನಾಸರ್ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ನಂತರ ಕೊನೆಯ 2 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡ 25 ಕಾರು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು. ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್ನ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಯೆಲ್ಲೋಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಫರ್ಫಸ್ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಡಿ ಫಿಲಿಪಿ ನಂ. 6 ಪೋರ್ಷೆ ಮತ್ತು ಆರನೇ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಂ. 10 ಅಕ್ಯುರಾ. ಡಿ ಫಿಲಿಪಿ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಂ. 7 ಪೋರ್ಷೆ ಮತ್ತು ರಿಕಿ ಟೇಲರ್ ಕೊನೆಯ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ದಿ. ನಂ. 24 ಕಾರುಗಳು ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡವು. ಋತುವಿನ ನಾಲ್ಕನೇ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಮೋಟುಲ್ ಕೋರ್ಸ್ ಡಿ ಮಾಂಟೆರಿ, ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ನಾಲ್ಕನೇ ಸಾಲನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಡಿ ಫಿಲಿಪಿ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎಂಗ್ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಎರಡೂ ಕಾರುಗಳು ಕ್ಯಾಡಿಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಷೆಸ್ನ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ; ನಂ. 24 ಕಾರು ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಸಹೋದರಿ ನಂ. 25 ಕಾರು ವ್ಯೂಹಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಾನದ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಅನನುಕೂಲತೆಯೊಂದಿಗೆ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದಿತು. ಡಿ ಫಿಲಿಪಿ ಮತ್ತು ಯೆಲ್ಲೋಲಿ ಅವರು ಹವಾಮಾನದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅರ್ಹತಾ ಪಂದ್ಯವನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಿದ ನಂತರ ಸಾಹ್ಲೆನ್ನ ಸಿಕ್ಸ್ ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಗ್ಲೆನ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಗ್ ಮತ್ತು ಫರ್ಫಸ್ಗಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ದಿ. ನಂ. ಆರಂಭಿಕ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಟರ್ನ್ 1 ರ ನಿರ್ಗಮನದಲ್ಲಿ ಫರ್ಫಸ್ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ನಂತರ 24 ಕಾರು ಭಾರೀ ಹಾನಿಯೊಂದಿಗೆ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ದಿ. ನಂ. 25 ಕಾರು ನಂ. 6 ಪೋರ್ಷೆ, ನಂ. 31 ಕ್ಯಾಡಿಲಾಕ್, ಮತ್ತು ನಂ. ಮುನ್ನಡೆಗೆ 60 ಅಕ್ಯುರಾ. ಉತ್ತಮ ಪಿಟ್-ಸ್ಟಾಪ್ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಮೂಲಕ, ಡಿ ಫಿಲಿಪಿ ನಂ. 31 ಕ್ಯಾಡಿಲಾಕ್ ಮತ್ತು ನಂ. 40 ನಿಮಿಷಗಳು ಬಾಕಿ ಇರುವಾಗ ಮುನ್ನಡೆಗೆ 60 ಅಕ್ಯುರಾ. ಡಿ ಫಿಲಿಪಿ ನಂ. 6 ಜಯಕ್ಕಾಗಿ ಪೋರ್ಷೆ, ಜೆಮಿನೆಟ್ರು ನಂ. 25 ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಓಟದ ಕೊನೆಯ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿನ ಹಿಂದೆ ಕೊನೆಗೊಂಡು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು. ನಂತರ, ಕಾನೂನುಬಾಹಿರ ಸ್ಕಿಡ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಉಡುಗೆಗಾಗಿ ಪೋರ್ಷೆಯನ್ನು ಅನರ್ಹಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ವಿಜಯವನ್ನು ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಪಡೆಯಿತು. ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಗಾಗಿ, ಫರ್ಫಸ್ ನಂ. 24 ಕಾರುಗಳು ಆರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಯೆಲ್ಲೋಲಿಯ ನಂ. 25 ಕಾರು ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ದಿ. ನಂ. 25 ಕಾರುಗಳು ಎರಡನೇ ಗಂಟೆಯಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಪರ್ಯಾಯ ಪಿಟ್-ಸ್ಟಾಪ್ ತಂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸಿದ ನಂತರ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದವು. ಮೊದಲ ಪೂರ್ಣ ಕೋರ್ಸ್ ಹಳದಿ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಗ್ ಬಹುತೇಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರೆ, ಫರ್ಫಸ್ ರೆಂಗರ್ ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್ ಜಾಂಡೆಯ ನಂ. ಎಂಟನೇ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ 01 ಕ್ಯಾಡಿಲಾಕ್. ಘಟನೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಾಗಿ ಫಾರ್ಫಸ್ಗೆ ಓಟದ ನಂತರ ಟೈಮ್ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂ. 24 ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು. ಐ. ಎಂ. ಎಸ್. ಎ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ವೀಕೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ, ಡಿ ಫಿಲಿಪಿಯ ನಂ. 25 ಕಾರುಗಳು ಐದನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದಿವೆ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ನಂ. 24 ಕಾರುಗಳು ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡವು. ಡಿ ಫಿಲಿಪಿ ಮೊದಲ ರಚನೆಯ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿತು, ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹನ್ನೊಂದನೇ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಕಾರು ನಂತರ ಮರಳಿತು ಮತ್ತು ನಿವೃತ್ತರಾಗುವ ಮೊದಲು 2 ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಬುಕರ್ಕ್ ಮತ್ತು ರಾಕೆನ್ಫೆಲ್ಲರ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು. ಆಂಗ್ಲರ ನಂ. 24 ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಕ್ಸ್ ಮೇಲಿನ ಐ. ಎಂ. ಎಸ್. ಎ. ಕದನ, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ನಂ. 24ರ ಪ್ರವೇಶವು ಆರರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯೆಲ್ಲೋಲಿಯ ನಂ. 25 ಕಾರು ಏಳನೇ. ಯೆಲ್ಲೊಯ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮುನ್ನಡೆದರು ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗತಿಯ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ನ ನಂತರ ಡೆರಾನಿಯಿಂದ ಹಿಂದಿಕ್ಕಲ್ಪಟ್ಟರು. ಕೊನೆಯ ಸುತ್ತಿನ ಪಿಟ್ ನಿಂತ ನಂತರ, ನಂ. 25 ಕಾರು ನಂ. 31 ಕ್ಯಾಡಿಲಾಕ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು. ಸಹೋದರಿ ನಂ. ಆರಂಭಿಕ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಗ್ ಬೌರ್ಡೈಸ್ ಅವರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ ನಂತರ 24 ಕಾರು ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು. ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯ ಪಂದ್ಯವಾದ ಪೆಟಿಟ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಫರ್ಫಸ್ ನಂ. ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ 24 ಕಾರು ಮತ್ತು ಡಿ ಫಿಲಿಪಿಯ ನಂ. 25 ಕಾರುಗಳು ಆರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡವು. ಡಿ ಫಿಲಿಪಿ ಎರಡನೇ ಪೂರ್ಣ ಕೋರ್ಸ್ ಹಳದಿ ನಂತರ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಓಡಿದರು ಮತ್ತು 10ಎ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಅಗಲವಾಗಿ ಓಡಿದ ನಂತರ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿದರು, ಆದರೆ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭದ ಮುಕ್ತಾಯದ ರೇಖೆಯನ್ನು ದಾಟುವ ಮೊದಲು ಲೇನ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಡ್ರೈವ್-ಥ್ರೂ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ನೀಡಿದ ನಂತರ ಫರ್ಫಸ್ ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿದರು. ಶೆಲ್ಡನ್ ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್ ಲಿಂಡೆ ಮೂರನೇ ಪೂರ್ಣ ಕೋರ್ಸ್ ಹಳದಿ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಸಿಮ್ಸ್ಗೆ ಹೊಂಡದಲ್ಲಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರು ಮತ್ತು ಹೊಂಡಗಳ ನಿರ್ಗಮನದಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಬೆಳಕನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಮೂಗು ಬದಲಾವಣೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಪ್ ಜೊತೆಗೆ 60 ಸೆಕೆಂಡ್ ಹೋಲ್ಡ್ ಪೆನಾಲ್ಟಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಘಟನೆಯ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಗೆ ಡ್ರೈವ್-ಥ್ರೂ ಪೆನಾಲ್ಟಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಎರಡೂ ಕಾರುಗಳು ನಂ. 10 ಅಕುರಾ ನಿವೃತ್ತರಾದರು ಮತ್ತು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಏಳನೇ ಮತ್ತು ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ರೇಸಿಂಗ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ಐ. ಎಂ. ಎಸ್. ಎ. ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು (ಪ್ರಮುಖ) ದಪ್ಪದಲ್ಲಿರುವ ರೇಸ್ಗಳು ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ರೇಸ್ಗಳು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. * ಸೀಸನ್ ಇನ್ನೂ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಬಿಎಮ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಎಮ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಿ8 ಅಧಿಕೃತ ಕಿರುಪುಸ್ತಕ ಡಲ್ಲಾರಾ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳು ಬಿಎಮ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳು ಐಎಮ್ಎಸ್ಎ ಜಿಟಿಪಿ ಕಾರುಗಳು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ಕ್ರೀಡಾ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳು ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಡೇಟೋನಾ ಎಚ್ ಕಾರುಗಳು