2023 IMSA SportsCar Championship
2023ರ ಐ. ಎಂ. ಎಸ್. ಎ. ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ (ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವದ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ 2023ರ ಐ. ಎಂ. ಎಸ್. ಎ. ವೆದರ್ ಟೆಕ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಅನುಮೋದಿಸಿದ 53ನೇ ರೇಸಿಂಗ್ ಸೀಸನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು 1971ರ ಐ. ಎಂ. ಎಸ್. ಎ. ಜಿ. ಟಿ. ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ತನ್ನ ವಂಶಾವಳಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು 2014 ರಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕನ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಸರಣಿ ಮತ್ತು ರೋಲೆಕ್ಸ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಸರಣಿಗಳ ನಡುವಿನ ವಿಲೀನದ ನಂತರ ಐ. ಎಂ. ಎಸ್. ಎ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಹತ್ತನೇ ಸೀಸನ್ ಆಗಿದ್ದು, ವೆದರ್ ಟೆಕ್ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಟನೇ ಸೀಸನ್ ಆಗಿದೆ. 2023ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವು ವರ್ಗ ರಚನೆಯಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆ ಮತ್ತು ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಓಟದೊಂದಿಗೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಕೂಲಂಕಷ ಋತುವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು. ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಜನವರಿ 28ರಂದು 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಡೇಟೋನಾದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 11 ರೇಸ್ಗಳ ನಂತರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 14ರಂದು ಪೆಟಿಟ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡಿತು, ಕ್ಲಾಸ್ಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಪ್ರೊಟೊಟೈಪ್ (ಜಿಟಿಪಿ) (ಎಲ್ಎಂಡಿಹೆಚ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಎಂಎಚ್) ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಪ್ರೊಟೊಟೈಪ್ 2 (ಎಲ್ಎಮ್ಪಿ2) ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಪ್ರೊಟೊಟೈಪ್ 3 (ಎಲ್ಎಮ್ಪಿ3) ಜಿಟಿ ಡೇಟೋನಾ ಪ್ರೊ (ಜಿಟಿಡಿ ಪ್ರೊ) ಜಿಟಿ ಡೇಟೋನಾ (ಜಿಟಿಡಿ) 2022ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಐಎಂಎಸ್ಎ ಡೇಟೋನಾ ಪ್ರೊಟೊಟೈಪ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ (ಡಿಪಿಐ) ವರ್ಗವನ್ನು ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸಿತು, ಇದು 2017ರಿಂದ 2022ರವರೆಗಿನ ಆರು ಕ್ರೀಡಾಋತುಗಳಲ್ಲಿ ವೆದರ್ ಟೆಕ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಪ್ರಮುಖ ರೇಸಿಂಗ್ ವರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಐ. ಎಂ. ಎಸ್. ಎ. ಜಿ. ಟಿ. ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಿಂದ ಜಿ. ಟಿ. ಪಿ. ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಜಿ. ಟಿ. ಪಿ. ಎಂಬ ಹೊಸ ವರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಐ. ಎಂ. ಎಸ್. ಎ. ಇದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಜಿಟಿಪಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಹೊಸ ಪ್ರಮುಖ ವರ್ಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಸಹೋದರಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆಃ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಡೇಟೋನಾ ಎಚ್ (ಎಲ್ಎಂಡಿಎಚ್), ಮತ್ತು ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಹೈಪರ್ಕಾರ್ (ಎಲ್ಎಂಎಚ್). ಎಲ್ಎಂಡಿಎಚ್ ಬೇಸ್ ಚಾಸಿಸ್ನಿಂದ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಡಲ್ಲಾರಾ, ಲಿಗಿಯರ್, ಮಲ್ಟಿಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಒರೆಕಾದಿಂದ ನಾಲ್ಕು ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ, ಜೊತೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನ, ಬಾಡಿ ವರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಸಂರಚನೆಯ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಷನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಇದೆ. ಎಲ್ಎಂಹೆಚ್ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಬೆಸ್ಪೋಕ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಯಾಂತ್ರಿಕ ವಿನ್ಯಾಸ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಡಿಪಿಐ ವರ್ಗದಂತೆಯೇ, ಜಿಟಿಪಿಯನ್ನು ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಆಫ್ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ (ಬಿಒಪಿ) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಾರಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಜಿಟಿಪಿ ವರ್ಗವು ಎಫ್ಐಎ ವರ್ಲ್ಡ್ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಹೈಪರ್ಕಾರ್ ವರ್ಗದಂತೆಯೇ ಅದೇ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಐಎಂಎಸ್ಎ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸಂಘಟಕರು, ಎಸಿಒ ನಡುವಿನ ಸಹಯೋಗದ ಮೈತ್ರಿಯು ಇಬ್ಬರು ಸಂಘಟಕರ ಉನ್ನತ ದರ್ಜೆಯ ನಿಯಮಗಳ ಒಮ್ಮುಖಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆಗಸ್ಟ್ 5ರಂದು ಉಪ-ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದ ನಂತರ, ಐ. ಎಂ. ಎಸ್. ಎ. ನಂತರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಜಿ. ಟಿ. ಡೇಟೋನಾ (ಜಿ. ಟಿ. ಡಿ.) ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಕೇವಲ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ವೆದರ್ ಟೆಕ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಪ್ ಅನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. 2022ರ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆಯ-ಕಡಿಮೆ ಆರು-ಕಾರುಗಳ ಜಿಟಿಡಿ ಪ್ರವೇಶದಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು 2023ರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಪ್-ಮಾತ್ರ ಸುತ್ತುಗಳು ಇರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಒಂದೇ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿತ್ತು. ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 5,2022 ರಂದು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 11 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳುಃ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಮಿಡ್-ಓಹಿಯೋ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ನಿಂದ ಕೈಬಿಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 2018ರಿಂದ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಈವೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 2014 ರಲ್ಲಿ ಸರಣಿಯ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಋತುವಿನ ನಂತರ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಐಎಂಎಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ಬೆಲ್ಲೆ ಐಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಪರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬೆಲ್ಲೆ ಐಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೇಸ್ವೇಯನ್ನು ಸಹ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ನಿಂದ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದಾಗಿ 2020ನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, 2014ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಐ. ಎಂ. ಎಸ್. ಎ. ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಪ್ರತಿ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1,2022 ರಂದು, 2023 ರ ರೋಲೆಕ್ಸ್ 24 ಅರ್ಹತಾ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ರೇಸ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಅರ್ಹತಾ ಸ್ವರೂಪಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು. ಅರ್ಹತಾ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಜನವರಿ 22ರಂದು "ರೋರ್ ಬಿಫೋರ್ ದಿ ರೋಲೆಕ್ಸ್ 24" ಪೂರ್ವ ಋತುಮಾನದ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಅಂತಿಮ ದಿನದಂದು ನಡೆಯಲಿದೆ. ನಿಯಮದ ಬದಲಾವಣೆಗಳು 2022ರ ಸಿಕ್ಸ್ ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಗ್ಲೆನ್ಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಪ್ರತಿಕೂಲ ಹವಾಮಾನಕ್ಕಾಗಿ ಕೆಂಪು ಧ್ವಜದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಡ್ರೈವ್-ಟೈಮ್ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಹಲವಾರು ಕಾರುಗಳಿಗೆ ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು, ಐ. ಎಂ. ಎಸ್. ಎ ಈಗ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಡ್ರೈವ್ ಸಮಯವನ್ನು 2:1 ಅನುಪಾತದಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆಃ ಕೆಂಪು ಧ್ವಜದ ಸ್ಥಿತಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಓಟವನ್ನು ಶೇಕಡಾ 10 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದರೆ, ಪ್ರತಿ ಚಾಲಕನ ಕನಿಷ್ಠ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಡ್ರೈವ್ ಸಮಯವನ್ನು ಶೇಕಡಾ 20 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜಿಟಿಡಿ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಚಿನ ದರ್ಜೆಯ ಚಾಲಕರ ಕನಿಷ್ಠ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಮಯವನ್ನು 45 ನಿಮಿಷಗಳಿಂದ 35 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜಿಟಿಡಿ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಕಂಚಿನ-ವರ್ಗೀಕರಿಸಿದ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕವಾಗಿ, ಕಂಚಿನ-ವರ್ಗೀಕರಿಸಿದ ಚಾಲಕರಿಂದ ಅರ್ಹತಾ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ತಂಡಗಳಿಗೆ ಓಟದ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕೆ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡಲಾಗುವುದು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಇತರ ವರ್ಗೀಕರಣದ ಚಾಲಕರನ್ನು ಬಳಸುವ ತಂಡಗಳು ಅರ್ಹತೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಟೈರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು. ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಚಾಲಕರಿಗೆ, ಸಂಚಿತ ಗರಿಷ್ಠ ಡ್ರೈವ್ ಸಮಯವು 6 ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಉದ್ದದ ಓಟಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಎಂಟ್ರಿಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಪ್ರೊಟೊಟೈಪ್ (ಜಿಟಿಪಿ) ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಪ್ರೊಟೊಟೈಪ್ 2 (ಎಲ್ಎಂಪಿ2) 2017ರ ಎಲ್ಎಂಪಿ2 ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಎಲ್ಎಂಪಿ2 ವರ್ಗದ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳು ಗಿಬ್ಸನ್ ಜಿಕೆ428 ವಿ8 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಪ್ರೊಟೊಟೈಪ್ 3 (LMP3) 2020ರ LMP3 ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, LMP3 ವರ್ಗದ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳು ನಿಸ್ಸಾನ್ VK56DE 5.6L V8 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಜಿಟಿ ಡೇಟೋನಾ (ಜಿಟಿಡಿ ಪ್ರೊ/ಜಿಟಿಡಿ) ರೇಸ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಬೋಲ್ಡ್ ಒಟ್ಟಾರೆ ಮತ್ತು ಜಿಟಿಡಿ ವಿಜೇತರನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. {| ವರ್ಗ = "ವಿಕಿಟೇಬಲ್" ಶೈಲಿ = "ಫಾಂಟ್-ಗಾತ್ರಃ 85%;"! ರೋಸ್ಪ್ಯಾನ್ = "2" |Rnd! ರೋಸ್ಪ್ಯಾನ್ = "2" |Circuit! ಜಿಟಿಪಿ ವಿಜೇತ ತಂಡ! ಎಲ್. ಎಂ. ಪಿ. 2 ವಿಜೇತ ತಂಡ! ಎಲ್. ಎಂ. ಪಿ. 3 ವಿಜೇತ ತಂಡ! ರೋಸ್ಪ್ಯಾನ್ = "25" |! ಜಿಟಿಡಿ ಪ್ರೊ ವಿಜೇತ ತಂಡ! ಜಿ. ಟಿ. ಡಿ. ವಿಜೇತ ತಂಡ! ರೋಸ್ಪ್ಯಾನ್ = "2" |Report |-! ಜಿಟಿಪಿ ವಿಜೇತ ಚಾಲಕರು! ಎಲ್ಎಮ್ಪಿ2 ವಿಜೇತ ಚಾಲಕರು! ಎಲ್. ಎಂ. ಪಿ. 3 ವಿಜೇತ ಚಾಲಕರು! ಜಿಟಿಡಿ ಪ್ರೊ ವಿಜೇತ ಚಾಲಕರು! ಜಿಟಿಡಿ ವಿಜೇತ ಚಾಲಕರು |-! ರೋಸ್ಪ್ಯಾನ್ = "2" |1 | ರೋಸ್ಪ್ಯಾನ್ = "2" |Daytona | #60 ಮೆಯೆರ್ ಶಾಂಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ ವಿತ್ ಕರ್ಬ್-ಅಗಜಾನಿಯನ್ | #55 ಪ್ರೋಟಾನ್ ಸ್ಪರ್ಧೆ | #17 AWA | #79 ವೆದರ್ ಟೆಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ | #27 ಹಾರ್ಟ್ ಆಫ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡ | ರೋಸ್ಪ್ಯಾನ್ = "2" |Report |-| ಟಾಮ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ವಿಸ್ಟ್ ಕಾಲಿನ್ ಬ್ರಾನ್ ಹೆಲಿಯೊ ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ರೊನೆವ್ಸ್ ಸೈಮನ್ ಪಾಗೆನಾಡ್ | ಜೇಮ್ಸ್ ಅಲೆನ್ ಜಿಯಾನ್ಮಾರಿಯಾ ಬ್ರುನಿ ಫ್ರಾನ್ಸೆಸ್ಕೋ ಪಿಜ್ಜೀ ಫ್ರೆಡ್ ಪೂರ್ಡಾದ್ | ವೇಯ್ನ್ ಬಾಯ್ಡ್ ಆಂಥೋನಿ ಮಾಂಟೆಲ್ಲಾ ಥಾಮಸ್ ಮೆರಿಲ್ ನಿಕೋಲಸ್ ವರ್ರೋನ್ | ಮಾರೋ ಎಂಗೆಲ್ ಜೂಲ್ಸ್ ಗೌನ್ ಡೇನಿಯಲ್ ಜುನಕಾಡೆಲ್ಲಾ ಕೂಪರ್ ಮ್ಯಾಕ್ನೀಲ್ | ರೋಮನ್ ಡಿ ಏಂಜಲೀಸ್ ಇಯಾನ್ ರೋಸ್ಪ್ಯಾನ್ = "2" |2 | ರೋಸ್ಪ್ಯಾನ್ = "2" |Sebring | #31 ವೀಲೆನ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ರೇಸಿಂಗ್ | #8 ಟವರ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ | #74 ರಿಲೆ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ | #9 ಪ್ಫಾಫ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ | #1 ಪಾಲ್ ಮಿಲ್ಲರ್ ರೇಸಿಂಗ್ | ರೋಸ್ಪ್ಯಾನ್ = "2" |Report |-| ಜ್ಯಾಕ್ ಐಟ್ಕೆನ್ ಪಿಪೋ ಡೆರಾನಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಸಿಮ್ಸ್ | ಜಾನ್ ಫರಾನೋ ಸ್ಕಾಟ್ ಮೆಕ್ಲಾಫ್ಲಿನ್ ಕಿಫಿನ್ ಸಿಂಪ್ಸನ್ | ಜೋಶ್ ಬರ್ಡನ್ ಫೆಲಿಪ್ ಫ್ರಾಗಾ ಗಾರ್ ರಾಬಿನ್ಸನ್ | ಕ್ಲಾಸ್ ಬ್ಯಾಕ್ಲರ್ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಪಿಲೆಟ್ ಲಾರೆನ್ಸ್ ವಂಥೂರ್ | ಕೋರೆ ಲೂಯಿಸ್ ಬ್ರಯಾನ್ ಸೆಲ್ಲರ್ಸ್ ಮ್ಯಾಡಿಸನ್ ಸ್ನೋ |-! ರೋಸ್ಪ್ಯಾನ್ = "2" |3 | ರೋಸ್ಪ್ಯಾನ್ = "2" |Long ಬೀಚ್ | #6 ಪೋರ್ಷೆ ಪೆನ್ಸ್ಕೆ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ | ರೋಸ್ಪ್ಯಾನ್ = "2" ಅಲೈನ್ = "ಸೆಂಟರ್" |did ಭಾಗವಹಿಸದಿರುವುದು | ರೋಸ್ಪ್ಯಾನ್ = "2" ಅಲೈನ್ = "ಸೆಂಟರ್" |did ಭಾಗವಹಿಸದಿರುವುದು | #14 ವಾಸ್ಸರ್ ಸುಲ್ಲಿವಾನ್ ರೇಸಿಂಗ್ | #1 ಪಾಲ್ ಮಿಲ್ಲರ್ ರೇಸಿಂಗ್ | ರೋಸ್ಪ್ಯಾನ್ = "2" |Report | ಮ್ಯಾಥ್ಯೂ ಜಾಮಿನೆಟ್ ನಿಕ್ ಟ್ಯಾಂಡಿ | ಬೆನ್ ಬಾರ್ನಿಕೋಟ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಹಾಕ್ಸ್ವರ್ತ್ | ಬ್ರಿಯಾನ್ ಸೆಲ್ಲರ್ಸ್ ಮ್ಯಾಡಿಸನ್ ಸ್ನೋ |-! ರೋಸ್ಪ್ಯಾನ್ = "2" |4 | ರೋಸ್ಪ್ಯಾನ್ = "2" |Laguna ಸೆಕಾ | #01 ಕ್ಯಾಡಿಲಾಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ | #11 ಟಿ. ಡಿ. ಎಸ್. ರೇಸಿಂಗ್ | ರೋಸ್ಪ್ಯಾನ್ = "2" ಜೋಡಣೆ = "ಸೆಂಟರ್" |did ಭಾಗವಹಿಸಬೇಡಿ | #79 ವೆದರ್ ಟೆಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ | #91 ಕೆಲ್ಲಿ-ಮಾಸ್ ವಿತ್ ರಿಲೆ | ರೋಸ್ಪ್ಯಾನ್ = "2" |Report |-| ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಬೌರ್ಡೈಸ್ ರೆಂಗರ್ ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್ ಜಾಂಡೆ | ಮಿಕೆಲ್ ಜೆನ್ಸನ್ ಸ್ಟೀವನ್ ಥಾಮಸ್ | ಜೂಲ್ಸ್ ಗೌನಾನ್ ಡೇನಿಯಲ್ ಜುಂಕಾಡೆಲ್ಲಾ | ಕೇ ವ್ಯಾನ್ ಬರ್ಲೋ ಅಲನ್ ಮೆಟ್ನಿ |-! ರೋಸ್ಪ್ಯಾನ್ = "2" |5 | ರೋಸ್ಪ್ಯಾನ್ = "2" |Watkins ಗ್ಲೆನ್ | #25 ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಎಂ ಟೀಮ್ ಆರ್ಎಲ್ಎಲ್ | #04 ಕ್ರೌಡ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಬೈ ಎಪಿಆರ್ | #74 ರಿಲೆ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ | #14 ವಾಸ್ಸರ್ ಸುಲ್ಲಿವಾನ್ ರೇಸಿಂಗ್ | #12 ವಾಸ್ಸರ್ ಸುಲ್ಲಿವಾನ್ ರೇಸಿಂಗ್ | ರೋಸ್ಪ್ಯಾನ್ = "2" |Report |-| ಕಾನರ್ ಡಿ ಫಿಲಿಪಿ ನಿಕ್ ಯೆಲ್ಲೋಲಿ | ಬೆನ್ ಹ್ಯಾನ್ಲಿ ಜಾರ್ಜ್ ಕರ್ಟ್ಜ್ ನೋಲನ್ ಸೀಗೆಲ್ | ಜೋಶ್ ಬರ್ಡನ್ ಫೆಲಿಪ್ ಫ್ರಾಗಾ ರಾಬಿನ್ಸನ್ | ಬೆನ್ ಬಾರ್ನಿಕೋಟ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಹಾಕ್ಸ್ವರ್ತ್ | ಫ್ರಾಂಕಿ ಮಾಂಟೆಕಾಲ್ವೋ ಆರನ್ ಟೆಲಿಟ್ಜ್ ಪಾರ್ಕರ್ ಥಾಂಪ್ಸನ್ |-! ರೋಸ್ಪ್ಯಾನ್ = "2" |6 | ರೋಸ್ಪ್ಯಾನ್ = "2" |Mosport | #60 ಮೆಯೆರ್ ಶಾಂಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ ವಿತ್ ಕರ್ಬ್-ಅಗಜಾನಿಯನ್ | ರೋಸ್ಪ್ಯಾನ್ = "2" ಅಲೈನ್ = "ಸೆಂಟರ್" |did ಭಾಗವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ | #74 ರಿಲೆ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ | #3 ಕಾರ್ವೆಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ | #1 ಪಾಲ್ ಮಿಲ್ಲರ್ ರೇಸಿಂಗ್ | ರೋಸ್ಪ್ಯಾನ್ = "2" |Report |-| ಟಾಮ್ ಬ್ಲಾಮ್ಕ್ವಿಸ್ಟ್ ಕಾಲಿನ್ ಬ್ರೌನ್ | ಫೆಲಿಪ್ ಫ್ರಾಗಾ ಗಾರ್ ರಾಬಿನ್ಸನ್ | ಆಂಟೋನಿಯೊ ಗಾರ್ಸಿಯಾ ಜೋರ್ಡಾನ್ ಟೇಲರ್ | ಬ್ರಿಯಾನ್ ಸೆಲ್ಲರ್ಸ್ ಮ್ಯಾಡಿಸನ್ ಸ್ನೋ |-! ರೋಸ್ಪ್ಯಾನ್ = "2" |7 | ರೋಸ್ಪ್ಯಾನ್ = "2" |Lime ರಾಕ್ | ರೋಸ್ಪ್ಯಾನ್ = "2" ಅಲೈನ್ = "ಸೆಂಟರ್" |did ಭಾಗವಹಿಸದಿರುವುದು. ರೋಸ್ಪ್ಯಾನ್ = "2" ಅಲೈನ್ = "ಸೆಂಟರ್" |did ಭಾಗವಹಿಸದಿರುವುದು. ರೋಸ್ಪ್ಯಾನ್ = "2" ಅಲೈನ್ = "ಸೆಂಟರ್" |did ಭಾಗವಹಿಸದಿರುವುದು. #23 ಹಾರ್ಟ್ ಆಫ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡ | #27 ಹಾರ್ಟ್ ಆಫ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡ | ರೋಸ್ಪ್ಯಾನ್ = "2" |Report |-| ರಾಸ್ ಗನ್ ಅಲೆಕ್ಸ್ ರಿಬೆರಾಸ್ | ರೋಮನ್ ಡಿ ಏಂಜಲೀಸ್ ಮಾರ್ಕೊ ಸೊರೆನ್ಸೆನ್ |-! ರೋಸ್ಪ್ಯಾನ್ = "2" |8 | ರೋಸ್ಪ್ಯಾನ್ = "2" |Road ಅಮೇರಿಕಾ | #7 ಪೋರ್ಷೆ ಪೆನ್ಸ್ಕೆ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ | #52 PR1/ಮ್ಯಾಥಿಯಾಸೆನ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ | #7 4 ರಿಲೆ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ | #23 ಹಾರ್ಟ್ ಆಫ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡ | #1 ಪಾಲ್ ಮಿಲ್ಲರ್ ರೇಸಿಂಗ್ | ರೋಸ್ಪ್ಯಾನ್ = "2" |Report |-| ಮ್ಯಾಟ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ಬೆಲ್ ಫೆಲಿಪ್ ನಾಸರ್ | ಪಾಲ್-ಲೌಪ್ ಚಾಟಿನ್ ಬೆನ್ ಕೀಟಿಂಗ್ | ಜೋಶ್ ಬರ್ಡನ್ ಗಾರ್ ರಾಬಿನ್ಸನ್ | ರಾಸ್ ಗನ್ ಅಲೆಕ್ಸ್ ರಿಬೆರಾಸ್ | ಬ್ರಿಯಾನ್ ಸೆಲ್ಲರ್ಸ್ ಮ್ಯಾಡಿಸನ್ ಸ್ನೋ |-! ರೋಸ್ಪ್ಯಾನ್ = "2" |9 | ರೋಸ್ಪ್ಯಾನ್ = "2" ಅಲೈನ್ = "ಸೆಂಟರ್" |did ಭಾಗವಹಿಸದಿರುವುದು. ರೋಸ್ಪ್ಯಾನ್ = "2" ಅಲೈನ್ = "ಸೆಂಟರ್" |did ಭಾಗವಹಿಸದಿರುವುದು. ರೋಸ್ಪ್ಯಾನ್ = "2" ಅಲೈನ್ = "ಸೆಂಟರ್" |did ಭಾಗವಹಿಸದಿರುವುದು. ರೋಸ್ಪ್ಯಾನ್ = "2" ಅಲೈನ್ = "ಸೆಂಟರ್" |did ಭಾಗವಹಿಸದಿರುವುದು. #3 ಕಾರ್ವೆಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ | #1 ಪಾಲ್ ಮಿಲ್ಲರ್ ರೇಸಿಂಗ್ | ರೋಸ್ಪ್ಯಾನ್ = "2" |Report-| ಆಂಟೋನಿಯೊ ಗಾರ್ಸಿಯಾ ಜೋರ್ಡಾನ್ ಟೇಲರ್ | ಬ್ರಿಯಾನ್ ಸೆಲ್ಲರ್ಸ್ ಮ್ಯಾಡಿಸನ್ ಸ್ನೋ |-! ರೋಸ್ಪ್ಯಾನ್ = "2" |10 | ರೋಸ್ಪ್ಯಾನ್ = "2" |Indianapolis | #6 ಪೋರ್ಷೆ ಪೆನ್ಸ್ಕೆ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ | #11 ಟಿಡಿಎಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ | #17 ಎಡಬ್ಲ್ಯೂಎ | #79 ವೆದರ್ ಟೆಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ | #57 ವಿನ್ವರ್ಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ | ರೋಸ್ಪ್ಯಾನ್ = "2" |Report |-| ಮ್ಯಾಥ್ಯೂ ಜಾಮಿನೆಟ್ ನಿಕ್ ಟ್ಯಾಂಡಿ | ಮಿಕ್ಕೆಲ್ ಜೆನ್ಸನ್ ಸ್ಟೀವನ್ ಥಾಮಸ್ | ವೇಯ್ನ್ ಬಾಯ್ಡ್ ಆಂಥೋನಿ ಮಾಂಟೆಲ್ಲಾ | ಜೂಲ್ಸ್ ಗೌನನ್ ಡೇನಿಯಲ್ ಜುಂಕಾಡೆಲ್ಲಾ | ರಸ್ಸೆಲ್ ವಾರ್ಡ್ ಫಿಲಿಪ್ ಎಲ್ಲಿಸ್ |-! ರೋಸ್ಪ್ಯಾನ್ = "2" |11 | ರೋಸ್ಪ್ಯಾನ್ = "2" |Road ಅಟ್ಲಾಂಟಾ | #60 ಮೇಯರ್ ಶಾಂಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ ವಿತ್ ಕರ್ಬ್-ಅಗಜಾನಿಯನ್ | #04 ಕ್ರೌಡ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಬೈ ಎ. ಪಿ. ಆರ್. | #30 ಜೆ. ಆರ್. III ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ | #79 ವೆದರ್ ಟೆಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ | #78 ಫೋರ್ಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಪವರ್ಡ್ ಬೈ ಯು. ಎಸ್. ರೇಸ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ | ರೋಸ್ಪ್ಯಾನ್ = "2" |Report-| ಟಾಮ್ ಬ್ಲಾಮ್ಕ್ವಿಸ್ಟ್ ಕಾಲಿನ್ ಬ್ರೌನ್ ಹೆಲಿಯೊ ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ರೊನೆವ್ಸ್ | ಬೆನ್ ಹ್ಯಾನ್ಲಿ ಜಾರ್ಜ್ ಕರ್ಟ್ಜ್ ನೋಲನ್ ಸೀಗೆಲ್ | ಬಿಜೋಯ್ ಗಾರ್ಗ್ ನೋಲನ್ ಸೀಗೆಲ್ ಗರೆಟ್ ಗ್ರಿಸ್ಟ್ | ಮಾರೋ ಎಂಜೆಲ್ ಜೂಲ್ಸ್ ಗೌನನ್ ಡೇನಿಯಲ್ ಜುನ್ಕಾಡೆಲ್ಲಾ | ಮಿಶಾ ಗೋ ಕೆಳಗಿನ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ಅರ್ಹತೆಯಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಸ್ಥಾನಗಳು ಮತ್ತು ಓಟದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಂಡದ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಅಂಕ ವಿತರಣಾ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಚಾಲಕ ಅಂಕಗಳಂತೆಯೇ ನಿಖರವಾಗಿ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಾರು ಒಂದೇ ಪ್ರವೇಶವಾಗಲಿ ಅಥವಾ ಎರಡು ಕಾರುಗಳ ತಂಡದ ಭಾಗವಾಗಲಿ, ಅದನ್ನು ತನ್ನದೇ ಆದ "ತಂಡ" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಯಾರಕರ ಅಂಕಗಳು ಒಂದೇ ಋತುವಿನ ಉದ್ದದ ಪಾಯಿಂಟ್ ವಿತರಣಾ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಹಲವಾರು ತಯಾರಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳೂ ಇವೆ. ಐ. ಎಂ. ಎಸ್. ಎ. ಯಿಂದ ಮಾನ್ಯತೆ ಪಡೆದ ತಯಾರಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆಃ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಪ್ರೊಟೊಟೈಪ್ (ಜಿಟಿಪಿ): ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಬಾಡಿ ವರ್ಕ್ ತಯಾರಕ ಜಿಟಿ ಡೇಟೋನಾ ಪ್ರೊ (ಜಿಟಿಡಿ ಪ್ರೊ): ಕಾರು ತಯಾರಕ ಜಿಟಿ ಡೇಟೋನಾ (ಜಿಟಿಡಿ): "ಪ್ರತಿ ತಯಾರಕನು ಪ್ರತಿ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಫಿನಿಶಿಂಗ್ ಕಾರಿಗೆ ಅಂತಿಮ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ. ಅದೇ ತಯಾರಕರಿಂದ ನಂತರದ ಅಂತಿಮ ಕಾರುಗಳ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ತಯಾರಕರು ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ. ಉದಾಹರಣೆಃ ತಯಾರಕ ಎ ಒಂದು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ 1 ಮತ್ತು 2 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ತಯಾರಕ ಬಿ 3 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ತಯಾರಕ ಎ 35 ಪ್ರಥಮ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರೆ, ತಯಾರಕ ಬಿ 32 ದ್ವಿತೀಯ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮಿಷೆಲಿನ್ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಕಪ್ನ ಅಂಕಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಂಕಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಚಾಲಕರು, ತಂಡಗಳು ಮತ್ತು ತಯಾರಕರಿಗೆ 5-4-3-2 ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆಯುವವರು ಐದು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತಾರೆ, ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ನಾಲ್ಕು ಅಂಕಗಳು, ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮೂರು ಅಂಕಗಳು, ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಎರಡು ಅಂಕಗಳು ಮತ್ತು ನಂತರದ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆಯುವವರಿಗೆ ಪ್ರತಿ ಅಂಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡೇಟೋನಾದಲ್ಲಿ ರೋಲೆಕ್ಸ್ 24ರಲ್ಲಿ, 6 ಗಂಟೆಗಳು, 12 ಗಂಟೆಗಳು, 18 ಗಂಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೆಬ್ರಿಂಗ್ 12 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ, 4 ಗಂಟೆಗಳು, 8 ಗಂಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಟ್ಕಿನ್ಸ್ ಗ್ಲೆನ್ 6 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ, 3 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪೆಟಿಟ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ (10 ಗಂಟೆಗಳು), 4 ಗಂಟೆಗಳು, 8 ಗಂಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಋತುಮಾನದ ತಂಡದ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಂತೆ, ಮಿಷೆಲಿನ್ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಕಪ್ ತಂಡದ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿ ಕಾರಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು ಅವರು ಓಡಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಅವರು ಅಂಕಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಾರೆ. ತಯಾರಕರ ಅಂಕಗಳು ಆ ತಯಾರಕರಿಂದ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಕಾರಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ (ಆ ತಯಾರಕರಿಂದ ಉಳಿದವುಗಳನ್ನು ಎಣಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ), ಋತುಮಾನದ ತಯಾರಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಂತೆಯೇ. ಉದಾಹರಣೆಗೆಃ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ತಯಾರಕ ಎ 1 ಮತ್ತು 2 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ತಯಾರಕ ಬಿ 3 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ತಯಾರಕ ಎ ಆ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ. ತಯಾರಕ ಬಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ. ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಃ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಪ್ರೊಟೊಟೈಪ್ (ಜಿಟಿಪಿ) ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಃ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಪ್ರೊಟೊಟೈಪ್ 2 (ಎಲ್ಎಂಪಿ2) ‡: ಮಿಚೆಲಿನ್ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಕಪ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಕಡೆಗೆ ಅಂಕಗಳು ಎಣಿಕೆ ಮಾತ್ರ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಃ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಪ್ರೊಟೊಟೈಪ್ 3 (ಎಲ್ಎಂಪಿ3) ‡: ಮಿಚೆಲಿನ್ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಕಪ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಕಡೆಗೆ ಅಂಕಗಳು ಎಣಿಕೆ ಮಾತ್ರ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಃ ಜಿಟಿ ಡೇಟೋನಾ ಪ್ರೊ (ಜಿಟಿಡಿ ಪ್ರೊ) ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಃ ಜಿಟಿ ಡೇಟೋನಾ (ಜಿಟಿಡಿ) ತಂಡಗಳ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಃ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಪ್ರೊಟೊಟೈಪ್ (ಜಿಟಿಪಿ) ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಃ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಪ್ರೊಟೊಟೈಪ್ 2 (ಎಲ್ಎಂಪಿ2) ‡: ಮಿಚೆಲಿನ್ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಕಪ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆಃ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸೊಟೈಪ್ 3 (ಎಲ್ಎಂಪಿ3) ‡: ಮಿಚೆಲಿನ್ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಕಪ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಕಡೆಗೆ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ