Western station (CTA Humboldt Park branch)
ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಚಿಕಾಗೊ "ಎಲ್" ನಲ್ಲಿ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ವೆಸ್ಟ್ ಸೈಡ್ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಹಂಬೋಲ್ಟ್ ಪಾರ್ಕ್ ಶಾಖೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇದು 1895 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1952 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ವೆಸ್ಟ್ ಸೈಡ್ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಏಪ್ರಿಲ್ 7,1892 ರಂದು ಚಿಕಾಗೊ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ 50 ವರ್ಷಗಳ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಅನ್ನು ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಮಾರ್ಗದ ಹಕ್ಕನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದಂತೆ, ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಡೌನ್ಟೌನ್ನಿಂದ ಮಾರ್ಷ್ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಮೂರು ಶಾಖೆಗಳು-ಒಂದು ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಲೋಗನ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ಗೆ, ಒಂದು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಗಾರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಪಾರ್ಕ್ಗೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಪಾರ್ಕ್ಗೆ-ಚಿಕಾಗೊದ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ. ಹಂಬೋಲ್ಟ್ ಪಾರ್ಕ್ಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಶಾಖೆಯು ರೋಬಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಿಂದಿನ ಲೋಗನ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಶಾಖೆಯಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಸೌತ್ ಸೈಡ್ ಮತ್ತು ಲೇಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ಗಳಂತಲ್ಲದೆ, ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಎಂದಿಗೂ ಉಗಿ ಎಳೆತವನ್ನು ಬಳಸಲಿಲ್ಲ; ಇದು ಮೂಲತಃ ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದರೂ, ಮತ್ತು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದು ಎಂಬ ಊಹೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ರಚನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದರೂ, ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕೃತ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಮೇ 1894 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ವಿದ್ಯುತ್ ಎತ್ತರದ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. ಭವಿಷ್ಯದ ರೋಬಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1894 ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 1895 ರಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಷನ್ ರನ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಸೋಮವಾರ, ಮೇ 6,1895 ರಂದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 6 ಗಂಟೆಗೆ ಲೋಗನ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಶಾಖೆಯಲ್ಲಿರುವ ರೋಬಿ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುವ ಕಾಲುವೆಯ ನಡುವೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಲೋಗನ್ ಚೌಕದ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಮೇ 25ರಂದು ರೋಬಿ ದಾಟಿ ಲೋಗನ್ ಚೌಕದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಂಬೋಲ್ಟ್ ಪಾರ್ಕ್ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಜುಲೈ 29ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 10,1929 ರಂದು, ಡೌನ್ಟೌನ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವಾಗ ಟೈಲರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯ ಸಂದೇಶವಾಹಕನೊಬ್ಬನಿಂದ $2,100 ($2021 ರಲ್ಲಿ) ಲೂಟಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1952ರ ಮೇ 4ರಂದು ಹಂಬೋಲ್ಟ್ ಪಾರ್ಕ್ ಶಾಖೆಯ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿವರಗಳು ಪಶ್ಚಿಮವು ಎರಡು ಮರದ ಬದಿಯ ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕಲ್ಲಿನ ಕಂಬಳಿ ಮತ್ತು ಅಡಿಪಾಯದೊಂದಿಗೆ ಕೆಂಪು ಒತ್ತಿದ ಇಟ್ಟಿಗೆ ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಸುಣ್ಣದ ಕಲ್ಲುಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ಸ್ಟೇಷನ್ ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ಲೋಗನ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಶಾಖೆಯಲ್ಲಿನ ಇತರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಂತೆಯೇ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾಮೆನ್ನಲ್ಲಿವೆ, ಕಾರ್ನೈಸ್ಡ್ ಮತ್ತು ಡೆಂಟಿಲ್ಡ್ ಮುಂಭಾಗದ ಕೊಲ್ಲಿಯು ಎರಡು ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ "ಪ್ರವೇಶ" ಮತ್ತು "ನಿರ್ಗಮನ" ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಟೆರ್ರಾ ಕೋಟಾದ ಸಮೃದ್ಧ ಬಳಕೆ. ಅದರ ವೇದಿಕೆಗಳು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ ಟಿನ್ ಮೇಲಾವರಣಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಜ್ರದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಲಂಕಾರಿಕ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಬೇಲಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. "ಎಲ್" ನಿಲ್ದಾಣದ ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮನೆಗಳು ಕೇಂದ್ರ ತಾಪನ ಮತ್ತು ನೆಲಮಾಳಿಗೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಕಾರ್ನೆಗೀ ಸ್ಟೀಲ್ ಕಂಪನಿಯ ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದೊಂದಿಗೆ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮತ್ತು ಇ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಲಿಯಟ್ನ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳಂತೆಯೇ ಅದೇ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವೆಸ್ಟ್ ಸೈಡ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಮೂಲತಃ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಂತೆ, ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ರೈಲುಗಳು ಪ್ರತಿ ಆರು ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 6 ರಿಂದ ಸಂಜೆ 6:30 ರವರೆಗೆ ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಹತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಓಡುತ್ತಿದ್ದವು; ಸರಾಸರಿ ವೇಗವು... ಲೇಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳು ಧೂಮಪಾನವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಿದವು. 1918 ರ ಇನ್ಫ್ಲುಯೆನ್ಸ ಏಕಾಏಕಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ನಗರವು "ಎಲ್" ಮತ್ತು ಬೀದಿ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಧೂಮಪಾನವನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿತು, ಈ ನಿಷೇಧವು ಅಂದಿನಿಂದಲೂ ಜಾರಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಕೃತಿಗಳು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾದ ಚಿಕಾಗೊ "ಎಲ್" ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿವೆ