Taiwan Railway EMU400 series
ತೈವಾನ್ ರೈಲ್ವೆ ಇಎಂಯು 400 1990 ರಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದಿಂದ ತೈವಾನ್ ರೈಲ್ವೆ ಆಡಳಿತವು ಖರೀದಿಸಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲು ಮತ್ತು ಇದು ತೈವಾನ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲು ಆಗಿದೆ. 12 ಗುಂಪುಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 48 ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದಲೂ ಸಿಂಚು ಮತ್ತು ಕೀಲುಂಗ್ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹಿಂದೆ ಬಳಸಿದ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಿತವಲ್ಲದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಎಂಯು800 ಸರಣಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲುಗಳ ಪರಿಚಯದಿಂದಾಗಿ, 2015ರಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಇಎಂ400 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಪರಿಚಯದ ಇತಿಹಾಸ 1990 ರಲ್ಲಿ ಇಎಂಯು 400 ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದಾಗ, ತೈವಾನ್ ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ವಿಶಿಷ್ಟ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವಿಲ್ಲದ ಸರಳ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಘಟಕಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ರೈಲ್ವೆ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಮತ್ತು ಎಡ್ಮಂಡ್ಸನ್ ರೈಲ್ವೆ ಟಿಕೆಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ತೈವಾನ್ ರೈಲ್ವೆ ಎಂ. ಆರ್. ಟಿ. ಯೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ಸವಾರಿ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ಕೀಲುಂಗ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಸಿಂಚು ನಡುವೆ ಚಲಿಸುವ ಡೀಸೆಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲಿಗೆ ಬದಲಿಯಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಇ. ಎಂ. ಯು. ರೈಲನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಯಿತು. ಮರುದಿನ ಅಧಿಕೃತ ಸೇವೆಗೆ ತೆರೆಯುವ ಮೊದಲು, ಇಎಂಯು 400 ನವೆಂಬರ್ 9,1990 ರಂದು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಆಹ್ವಾನದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ನವೆಂಬರ್ 2006 ರಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಸ್ಥಳೀಯ ರೈಲನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಫು-ಸಿಂಗ್ ಸೆಮಿ-ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಶುಲ್ಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ವಿವರಗಳ ಅವಲೋಕನ ಇಎಂಯು 400 ರೈಲು ಸೆಟ್ 4 ಕಾರುಗಳ ಗುಂಪುಗಳು, ಇಎಂ ಕಾರುಗಳು (ಮೋಟಾರು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು), ಇಪಿ ಕಾರುಗಳು (ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರುಗಳು), ಇಟಿ ಕಾರುಗಳು (ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು) ಮತ್ತು ಇಎಂಸಿ ಕಾರುಗಳು (ಚಾಲಕನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೋಟಾರು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು); ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ 16 ವಾಹನಗಳ 4 ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು. ಎಳೆತದ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಇಎಂ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಇಎಂಸಿ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಪ್ಯಾಂಟೋಗ್ರಾಫ್ ಅನ್ನು ಇಪಿ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಇಟಿ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಇ. ಟಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ರೈಲಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಇ. ಎಂ. ಯು. 200 ಮತ್ತು ಇ. ಎಂ. ಯು. 300 ಮೂರು-ಕಾರುಗಳ ಗುಂಪಿನ ವಿಧಾನವನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅದೇ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಇ. ಎಂ. ಯು. 500, ಇ. ಎಂ. ಯು. 600 ಮತ್ತು ನಂತರದ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡವಾದ ಎಸ್ಎಎನ್ಎಸ್ 1091ರ ಪ್ರಕಾರ, ರೈಲಿನ ಆರಂಭಿಕ ಬಣ್ಣವು ಅಲ್ಟ್ರಾಮರೀನ್ ನೀಲಿ (ಎಫ್09, ಅಲ್ಟ್ರಾಮರೀನ್, ಎನ್ಸಿಎಸ್ ಬಣ್ಣದ ಕೋಡ್ 3355-ಆರ್80ಬಿ) ಮತ್ತು ಕ್ಲೌಡ್ ವೈಟ್ (ಜಿ80, ಕ್ಲೌಡ್ ವೈಟ್, ಎನ್ಸಿಎಸ್ ಬಣ್ಣದ ಕೋಡ್ 0704-ಜಿ38ವೈ) ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ತೈವಾನ್ ರೈಲ್ವೆ ಆಡಳಿತದ ಲಾಂಛನ, ಕಾರು ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆಗಳು ಸಹ ಅಲ್ಟ್ರಾಮರೀನ್ ನೀಲಿ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಕಾರಿನ ದೇಹದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಚನ್ನು ಒಳಮುಖವಾಗಿ ಬಾಗುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಈ ಮಾದರಿಯ ಒಂದು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಕಾರಿನ ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸವು ಪ್ರತಿ ಬದಿಯಲ್ಲಿ 3 ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ಅಂತಿಮ ವಿನ್ಯಾಸವು ಪ್ರತಿ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 2 ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಸಾಗಣೆಯ ಮಧ್ಯಭಾಗಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬಾಗಿಲಿನ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಸಾಗಣೆಯ ಮೇಲೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಬಿಳಿ ಅಕ್ಷರಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಪ್ಪು ಹಿನ್ನೆಲೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ತೈವಾನ್ ರೈಲ್ವೆ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಮೊದಲನೆಯದು. ರೈಲಿನ ಹಲವಾರು ಕೂಲಂಕಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ನಂತರ, ಅಲ್ಟ್ರಾಮರೀನ್ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಇಂದಿನ ಗಾಢ ನೀಲಿ ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರದರ್ಶನ ಫಲಕವನ್ನು ಕೆಂಪು ಎಲ್. ಇ. ಡಿ. ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 2010 ರಲ್ಲಿ, ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಎತ್ತರ ವರ್ಧನೆಯ ಯೋಜನೆಯ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ರೈಲು ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯುವ ಹಂತಗಳ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಸಹ ಕಂಡಿತು, ಇದು ರೈಲಿನ ಕೊನೆಯ ಮಾರ್ಪಾಡಾಗಿದೆ. ಒಳಾಂಗಣ ರೈಲು ಪರಿಚಯಿಸಿದಾಗ, ಇದು 1990 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ತೈಪೆ ಸಿಟಿ ಬಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ರೀತಿಯ ವಿನ್ಯಾಸದ ಗ್ರ್ಯಾಬ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಒಳಾಂಗಣವು ಆಲಿವ್ ಹಸಿರು ಬಟ್ಟೆಯ ಸೀಟ್ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ನೆಲವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ನಂತರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಆಸನಗಳ ಮೇಲೆ ಬಟ್ಟೆಯ ಬದಲಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಗ್ರ್ಯಾಬ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಗಳನ್ನು ಇಎಂಯು 500 ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದಂತೆಯೇ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಬಟ್ಟೆಯನ್ನು ಇಎಂಯು500ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಅದೇ ಗಾಢ ಹಸಿರು ಬಣ್ಣದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನೆಲವನ್ನು ಇಎಂಯು500ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದಂತೆಯೇ ಹಸಿರು ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಗಾಢ ಬಣ್ಣದಿಂದ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಕಾರುಗಳು ಬಾಗಿಲುಗಳ ಬಳಿ ನೆಲದ ಕಂಬಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಗ್ರ್ಯಾಬ್ ಬಾರ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿವೆ. ಸೀಲಿಂಗ್ನ ಮಧ್ಯಭಾಗವು ಆಪರೇಟರ್ನ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಚೌಕಾಕಾರದ ಗ್ರಿಡ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅಲ್ಲಿ ಧ್ವನಿವರ್ಧಕ ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದ ರಿಟರ್ನ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಅಗಲಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಈ ರೀತಿಯ ಕಾರಿನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ. ಗಾಡಿಗಳ ನಡುವಿನ ದಾರವು ಡಬಲ್-ಫೋಲ್ಡ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲಾಗಿದ್ದು, ಈ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ತೈವಾನ್ ರೈಲ್ವೆ ಉಪಕರಣಗಳ ಏಕೈಕ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. 2015ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ [ಇಎಂಯು400] ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತ ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ, ಕೆಲವನ್ನು ತೈವಾನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಕಿಡು ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕೆಲವು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಗೀಚುಬರಹದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ಈ ವಿಷಯವನ್ನು ಪೊಲೀಸರಿಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ರೈಲ್ವೆ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. 1990 ರಲ್ಲಿ ತೈವಾನ್ ರೈಲು-ಸಂಬಂಧಿತ ಪರಿಚಯಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಹು ಘಟಕಗಳು ತೈವಾನ್ ರೈಲ್ವೆ ಆಡಳಿತ 25 ಕೆವಿ ಎಸಿ ಬಹು ಘಟಕಗಳು