Halsted station (CTA Metropolitan Main Line)
ಹಾಲ್ಸ್ಟೆಡ್ ಚಿಕಾಗೊ "ಎಲ್" ನ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿತ್ತು. ಇದು 1895 ರಿಂದ 1958 ರವರೆಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು, ಆಗ ಇಡೀ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹತ್ತಿರದ ಐಸೆನ್ಹೋವರ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಲೈನ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹಾಲ್ಸ್ಟೆಡ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯುಐಸಿ-ಹಾಲ್ಸ್ಟೆಡ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ನ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಲೋಗನ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಶಾಖೆಯು 1895ರ ಮೇ 6ರಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಹಾಲ್ಸ್ಟೆಡ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1958ರಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಲೈನ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಮತ್ತು ಅದರ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿವರಗಳು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವು ಅದರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಾಲ್ಕು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮೂಲತಃ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದಂತೆ, ಅದರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಎರಡು ದ್ವೀಪ ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಹೊರಗಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಒಳಗಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ನಡುವೆ, ಹೊರಗಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬಾಗುತ್ತವೆ. ಇದು ಹೊರಗಿನ ಹಳಿಗಳ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಕ್ರರೇಖೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ 1898 ಮತ್ತು 1914ರ ನಡುವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಮರು ಸಂರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಹಾಲ್ಸ್ಟೆಡ್ ಅನ್ನು ಒಳಗಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳ ನಡುವೆ ಒಂದು ದ್ವೀಪದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಹೊರಗಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಎರಡು ಸೈಡ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ವೇದಿಕೆಗಳು ಮರದವು ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ರಚನೆಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು, ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದ ಮೇಲಾವರಣ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳ ಮೇಲೆ ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ಟಿನ್ನ ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲಾವರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು; ಮೂಲ ದ್ವೀಪದ ವೇದಿಕೆಗಳು ಮೇಲಾವರಣಗಳು ಅವುಗಳ ಮೂಲ ಉದ್ದದ ಸುಮಾರು ಮೂರನೇ ಎರಡರಷ್ಟು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ಇತರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಂತೆ (ಆದರೆ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ನ ಗಾರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಲೋಗನ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಶಾಖೆಗಳಲ್ಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಅರ್ಧವೃತ್ತಾಕಾರದ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಬೇ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣ ಮನೆಗಳು ಇದ್ದವು), ಮೂಲ ಹಾಲ್ಸ್ಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಹೌಸ್ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇಟ್ಟಿಗೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ಕಂಬಳಿ ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿನ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅದರ ಒಳಭಾಗವು ಗೋಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಗಟ್ಟಿಮರದ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಸ್ನಾನಗೃಹ ಮತ್ತು ವಾಟರ್ ಹೀಟರ್ ಮತ್ತು ಟಿಕೆಟ್ ಏಜೆಂಟ್ನ ಬೂತ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಸ್ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಟೇಷನ್ ಹೌಸ್ ಅನ್ನು 1920 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಆರ್ಥರ್ ಯು. ಗರ್ಬರ್ ಅವರು ಬ್ಯೂಕ್ಸ್-ಆರ್ಟ್ಸ್ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಆಫ್-ವೈಟ್ ಟೆರ್ರಾ ಕೋಟಾ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು; ಈ ಹೊಸ ಸ್ಟೇಷನ್ ಹೌಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಚಿಲ್ಲರೆ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1957ರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕೊನೆಯ ಪೂರ್ಣ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಹಾಲ್ಸ್ಟೆಡ್ 356,082 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಇದು 1956ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದ 456,486 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗಿಂತ ಶೇಕಡಾ ಇಳಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಅದರ 1957ರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಭಾಗಶಃ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ 133 "ಎಲ್" ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ 78ನೇ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು, ಆದರೆ 1956ರಲ್ಲಿ ಇದು ಅಂತಹ 134 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ 71ನೇ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿತ್ತು. 1958ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಇದು ಮುಕ್ತವಾಗಿತ್ತು, ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಹಾಲ್ಸ್ಟೆಡ್ ನಿಲ್ದಾಣವು 117,333 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು ಮತ್ತು 124 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ 112ನೇ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿತ್ತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಕೃತಿಗಳು, 1958ರ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾದ ಚಿಕಾಗೊ "ಎಲ್" ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, 1958ರ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು 1895ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು 1958ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿವೆ.