SS Cabo Machichaco
ಕ್ಯಾಬೊ ಮ್ಯಾಚಿಚಾಕೊ ಕಬ್ಬಿಣದಿಂದ ತುಂಬಿದ ಸರಕು ಆವಿ ಹಡಗು ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1882 ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಬೆನಿಸಾಫ್ ಎಂದು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1886 ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಬೊ ಮ್ಯಾಚಿಚಾಕೊ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸ್ಪೇನ್ನ ಸ್ಯಾಂಟ್ಯಾಂಡರ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ 1893 ಮತ್ತು 1894 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸರಕುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸ್ಫೋಟಗಳಿಂದ ಅವಳು ನಾಶವಾದಳು. ಮೊದಲ ಸ್ಫೋಟವು ಸ್ಯಾಂಟ್ಯಾಂಡರ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ನೂರಾರು ಜನರನ್ನು ಕೊಂದಿತು ಮತ್ತು ಇದು 19ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಪೇನ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ಶಾಂತಿಕಾಲದ ದುರಂತವಾಗಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಸ್ಫೋಟವು ಆಕೆಯ ಮುಳುಗಿದ ಭಗ್ನಾವಶೇಷದಿಂದ ಉಳಿದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಹಲವಾರು ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಕೊಂದಿತು. ಕಟ್ಟಡ ಮತ್ತು ಮಾಲೀಕರಾದ ಷ್ಲೆಸಿಂಗರ್, ಡೇವಿಸ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿ ಆಫ್ ವಾಲ್ಸೆಂಡ್, ನಾರ್ತ್ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್, ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗು ಮಾಲೀಕರಾದ ಜೂಲ್ಸ್ ಮೆಸ್ನಿಯರ್ಗಾಗಿ ಒಂದು ಜೋಡಿ ಸರಕು ಹಡಗುಗಳನ್ನು, ಯಾರ್ಡ್ ಸಂಖ್ಯೆ 120 ಮತ್ತು 121 ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. 120 ಅನ್ನು 1881ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 6ರಂದು ಲಾವ್ರಿಯನ್ ಎಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1882ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ 121 ಅವರನ್ನು ಬೆನಿಸಾಫ್ ಎಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಬೆನಿಸಾಫ್ನ ನೋಂದಾಯಿತ ಉದ್ದವು, ಅವಳ ಕಿರಣವು ಮತ್ತು ಅವಳ ಆಳವು. ಅವಳು ಮೂರು ಹಿಡಿತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು, ಮತ್ತು ಅವಳ ಟನ್ನೇಜ್ಗಳು ಮತ್ತು. ಬೆನಿಸಾಫ್ ಅವರ ಎಂಜಿನ್ ರೂಮ್, ಸ್ಟೋಕ್ಹೋಲ್ಡ್, ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಮತ್ತು ಸಿಂಗಲ್ ಫನೆಲ್ಗಳು ಆಕೆಯ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಹಿಡಿತದ ನಡುವಿನ ವಿಮಾನಗಳಾಗಿದ್ದವು. ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಅಪಾನ್ ಟೈನ್ನ ಆರ್ ಮತ್ತು ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಹಾಥಾರ್ನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಎರಡು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಂಯುಕ್ತ ಉಗಿ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಒಂದೇ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಅವಳು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 200 ಎನ್ಎಚ್ಪಿ ಎಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಅವಳಿಗೆ 100 ಮೈಲಿಗಳ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡಿದೆ. ಅವಳು ಎರಡು ಕಂಬಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು, ಒಂದು ಅವಳ ಸೇತುವೆಯ ಮುಂದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿತ್ತು. ಆಕೆಯನ್ನು ಬ್ರಿಗಾಂಟೈನ್ನಂತೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮೆಸ್ನಿಯರ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಲೆ ಹಾವ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಬೆನಿಸಾಫ್ ಅನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಿದರು. ಆಗಿನ ಫ್ರೆಂಚ್ ಅಲ್ಜೀರಿಯಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬೆನಿ ಸಾಫ್ ಪಟ್ಟಣದ ಹೆಸರನ್ನು ಅವಳಿಗೆ ಇಡಲಾಯಿತು. ಮೆಸ್ನಿಯರ್ ಅವಳನ್ನು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಾಗಿ ಬಳಸಿರಬಹುದು. 1886ರಲ್ಲಿ ಯಬರಾ ವೈ ಕಂಪನಿ ಲಾವ್ರಿಯನ್ ಮತ್ತು ಬೆನಿಸಾಫ್ ಎರಡನ್ನೂ ಖರೀದಿಸಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಕ್ಯಾಬೊ ಮೇಯರ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬೊ ಮಾಚಿಚಾಕೊ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿತು. ಯಬರ್ರಾ ಅವರು ಸ್ಪೇನ್ನ ಸೆವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಬೊ ಮ್ಯಾಚಿಚಾಕೊವನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಿದರು. ಆಕೆಯ ಸಂಕೇತ ಅಕ್ಷರಗಳು ಎಲ್ಎಫ್ಡಿಬಿ ಆಗಿದ್ದವು. ಯಬರ್ರಾ ತನ್ನ ಅನೇಕ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗಳ ಹೆಸರಿಟ್ಟಿತು. ಕ್ಯಾಬೊ ಮೇಯರ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬೊ ಮ್ಯಾಚಿಚಾಕೊ ಎರಡೂ ಸ್ಪೇನ್ನ ಉತ್ತರ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿವೆ. ಕ್ಯಾಬೊ ಮೇಯರ್ ಕ್ಯಾಂಟಾಬ್ರಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಸ್ಯಾಂಟ್ಯಾಂಡರ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿದೆ. ಕ್ಯಾಬೊ ಮಾಚಿಚಾಕೊ ಬಾಸ್ಕ್ ದೇಶದ ಬೆರ್ಮಿಯೊ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿದೆ. ಮಧ್ಯಂತರ ಬಂದರುಗಳ ಮೂಲಕ ಬಿಲ್ಬಾವೊ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಸಿಲ್ಲೆ ನಡುವಿನ ಲೈನರ್ ಸರಕು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಯಬರ್ರಾ ನಿಯೋಜಿಸಿದ ಏಳು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಬೊ ಮೇಯರ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬೊ ಮಾಚಿಚಾಕೊ ಎರಡು. ಆದರೆ 1886ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 4ರಂದು ಯಬರ್ರ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರಿದ ಕೂಡಲೇ, ಕ್ಯಾಬೊ ಮೇಯರ್ ತನ್ನ ಹೆಸರಿನ ಮೇಲೆ ಬಂಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಓಡಿಹೋದರು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದರು. 1893ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 24ರಂದು ಕಾಬೋ ಮಾಚಿಚಾಕೊ ಕಬ್ಬಿಣದ ಸರಳುಗಳು, ಪಟ್ಟಿಗಳು, ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಕಬ್ಬಿಣದ ಸರಕುಗಳು, ಟಿನ್ಪ್ಲೇಟ್, ಹಿಟ್ಟು, ವೈನ್, ಕಾಗದ, ತಂಬಾಕು, ಮರ ಮತ್ತು ಇತರ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತ ಬಿಲ್ಬಾವೊದಿಂದ ಹೊರಟನು. ಆಕೆಯ ಸರಕುಗಳಲ್ಲಿ 1,720 ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾದ 51 ಟನ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಡೈನಮೈಟ್ ಮತ್ತು 20 ಗಾಜಿನ ಫ್ಲಾಸ್ಕ್ಗಳಲ್ಲಿ 12 ಟನ್ ಸಲ್ಫ್ಯೂರಿಕ್ ಆಮ್ಲವನ್ನು ಡೆಕ್ ಸರಕುಗಳಾಗಿ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ಎರಡು ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಹಿಡಿತಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 40 ಟನ್ ಡೈನಮೈಟ್ ಇತ್ತು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 11 ಟನ್ ಆಕೆಯ ಮೂರನೇ ಕ್ರಮಾಂಕದ ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಡೈನಮೈಟ್ ಅನ್ನು ಸೆವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಟಜೆನಾಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ 20 ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಸ್ಯಾಂಟ್ಯಾಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಕಾನೂನು ಯಾವುದೇ ಸರಕು ಹಡಗು 43 ಟನ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಡೈನಮೈಟ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿದೆ. ಮತ್ತು 1889 ರಿಂದ, ಸ್ಯಾಂಟ್ಯಾಂಡರ್ ಬಂದರಿನ ನಿಯಮಗಳು ನಗರದಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ದೂರದ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಡೈನಮೈಟ್ ಇಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿವೆ. ಇದನ್ನು ಮ್ಯಾಗ್ಡಲೇನಾ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಅಥವಾ ಮಾಲಿಯಾನೊದಲ್ಲಿ 7 ಮತ್ತು 8 ನೇ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಯಾಂಟ್ಯಾಂಡರ್ ನಗರದೊಳಗಿನ ಮುಖ್ಯ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಇಳಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1893ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬಿಲ್ಬಾವೊದಲ್ಲಿ ಕಾಲರಾ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಕ್ಯಾಬೊ ಮ್ಯಾಚಿಚಾಕೊ ಸ್ಯಾಂಟ್ಯಾಂಡರ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ಕ್ವಾರೆಂಟೈನ್ನಲ್ಲಿ ಹತ್ತು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಲಂಗರು ಹಾಕಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ನವೆಂಬರ್ 3 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಅವರು ಬಂದರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 0700 ಗಂಟೆಗೆ ಅವರು ಪಿಯರ್ 1 ನಲ್ಲಿ ಬಂದರು ಮಾಡಿದರು, ಇದು ನಗರದ ಜಲಾಭಿಮುಖದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಮರದ ಜೆಟ್ಟಿಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ತೀರದಿಂದ ಸುಮಾರು ವಿಸ್ತರಿಸಿತ್ತು. ಸರಕುಗಳ ಇಳಿಸುವಿಕೆಯು ಸುಮಾರು 0800 ಗಂಟೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 29 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಕಾಗದವನ್ನು ನವಾರೋ ಎಂಬ ಮತ್ತೊಂದು ಹಡಗಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅದನ್ನು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲೇ ಲಂಗರು ಹಾಕಲಾಗಿತ್ತು. ಕ್ಯಾಬೊ ಮ್ಯಾಚಿಚಾಕೊನ ಎರಡನೇ ಕ್ರಮಾಂಕದ ಹಿಡಿತದಿಂದ ಸುಮಾರು 1400 ಗಂಟೆಗಳ ಹೊಗೆ ಬರುತ್ತಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಆಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಂದಿಸಲು ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಮೆದುಗೊಳವೆ ಬಳಸಿದರು. ಬೆಂಕಿಯ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಸ್ಯಾಂಟ್ಯಾಂಡರ್ನ ಪುರಸಭೆಯ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಸೇವೆಯು ಬಂದಿತು. ಈ ದೃಶ್ಯವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ದಾರಿಹೋಕರು ಜಲಾಭಿಮುಖದಲ್ಲಿ ಜಮಾಯಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಸುಮಾರು 1445 ಗಂಟೆಗೆ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ವಿಜ್ಕಾಯಾದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಏಳು ಸದಸ್ಯರು ಬೆಂಕಿಯ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಂಡರು, ಆದರೆ 1500 ಗಂಟೆಯ ಹಿಡಿತದ ವೇಳೆಗೆ ಒಬ್ಬರು ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಇನ್ನೂ ಉರಿಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಕ್ಯಾಬೊ ಮ್ಯಾಚಿಚಾಕೊಸ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, ಫಾಕುಂಡೊ ಲೆನಿಜ್, ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಂದಿಸಲು ಹಡಗಿನ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿ, ಹಿಡುವಳಿಗಳನ್ನು ತುಂಬಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಕೊಠಡಿ ಮತ್ತು ಸ್ಟೋಕ್ಹೋಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಕೂಡ ತುಂಬಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ಗಳು, ವಿಂಚ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಂಡ್ಲಾಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಕ್ಯಾಬೊ ಮ್ಯಾಚಿಚಾಕೊನ ಉಗಿ-ಚಾಲಿತ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಕಂಪಾನಿಯಾ ಟ್ರಾನ್ಸಾಟ್ಲಾಂಟಿಕಾ ಎಸ್ಪಾನೋಲಾ ಸಾಗರ ಹಡಗು, ಅಲ್ಫೊನ್ಸೊ XIII, ಬಂದರಿನಲ್ಲಿತ್ತು. ಸುಮಾರು 1600 ಗಂಟೆಗೆ ಆಕೆಯ ಮಾಸ್ಟರ್, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಜೌರೆಗುಯಿಜರ್ ವೈ ಕಾಗಿಗಲ್, ತನ್ನ ಒಬ್ಬ ಅಧಿಕಾರಿ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 40 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾಬೊ ಮಾಚಿಚಾಕೊ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಉಗಿ ಉಡಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಬಂದರು. ಆಗ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಇತರ ಹಡಗುಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸದಸ್ಯರು ಸಹ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಬಂದರು ಈಗ ಪ್ರಯತ್ನವು ಬೆಂಕಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಬೆಂಕಿಯು ಹಡಗಿನ ಮೂಲಕ ಮತ್ತಷ್ಟು ಹರಡಿದರೆ ಕ್ಯಾಬೊ ಮಾಚಿಚಾಕೊದಿಂದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದೂ ಆಗಿತ್ತು. ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ತಮ್ಮ ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ನಾಶವಾಗದಂತೆ ರಕ್ಷಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಮೊದಲ ಸ್ಫೋಟ ಹಡಗು ಸಾಕಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಮುಳುಗುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಅದರ ಹೊದಿಕೆಯ ಬಂದರು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಸ್ಲೆಡ್ಜ್ ಹ್ಯಾಮರ್ಗಳು ಮತ್ತು ತಂಪಾದ ಉಳಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಯೋಜನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಸುಮಾರು 1645 ಗಂಟೆಗೆ, ಪುರುಷರು ಸ್ಲೆಡ್ಜ್ ಹ್ಯಾಮರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಅವಳ ಎರಡನೇ ಕ್ರಮಾಂಕದ ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿರುವ ಡೈನಮೈಟ್ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ಸ್ಫೋಟದ ಆರಂಭಿಕ ಬಲವು ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಫೊನ್ಸೊ XIII ನಿಂದ ಬಂದ ಎಲ್ಲಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಪುರುಷರು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಡಗಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲರನ್ನೂ ಕೊಂದಿತು, ಆದರೆ ಮೇಲಿನ ರಚನೆಯ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕೊಲ್ಲಲಿಲ್ಲ. ಮುಖ್ಯ ಇಂಜಿನಿಯರ್ನನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಅವನ ಎಲ್ಲಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಲೆನಿಜ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಸ್ಫೋಟವು ಹಡಗಿನ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಶಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಕಬ್ಬಿಣದ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಅದರ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಬಂದರಿನಿಂದ ನೂರಾರು ಟನ್ ಮಣ್ಣು ಮತ್ತು ನೀರನ್ನು ಹೊರಹಾಕಿತು. ಕೆಲವು ಕಬ್ಬಿಣದ ತುಂಡುಗಳು ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಡೆಬ್ರಿಸ್ಗಳು ತ್ರಿಜ್ಯದೊಳಗೆ ಇಳಿದವು, ಆದರೆ ಕೆಲವು ವಸ್ತುಗಳು ದೂರಕ್ಕೆ ಇಳಿದವು. ಹಡಗಿನ ಲಂಗರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ನೆಲಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದು ಒಂದು ಮನೆ ನಾಶವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸುದ್ದಿ ವರದಿಯೊಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಸ್ಫೋಟವು ಎಷ್ಟು ಪ್ರಬಲವಾಗಿತ್ತೆಂದರೆ ಅದು ಭೂಮಿಯ ಕಂಪನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಅಷ್ಟು ಹೊತ್ತಿಗೆ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದ ಜನರ ಸಂಖ್ಯೆ 3,000 ರಿಂದ 4,000 ಆಗಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಅವರು ಹಡಗಿನೊಳಗೆ ನಿಂತಿದ್ದರು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಸುಮಾರು 300 ಜನರು ತಕ್ಷಣವೇ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು, ಮತ್ತು ನಂತರದ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಜನರು ತಮ್ಮ ಗಾಯಗಳಿಗೆ ಬಲಿಯಾದ ಕಾರಣ ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಸುಮಾರು ದ್ವಿಗುಣವಾಯಿತು. ಸಾವಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಡೆಬ್ರಿಸ್ ಬೀಳುವುದು. ಸ್ಫೋಟದ ಗಾಯಗಳಿಂದ ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಹಾರಿದ ನಂತರ ಮುಳುಗುವುದು ಸಾವಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತು. 65 ರಿಂದ 70 ಕಟ್ಟಡಗಳು ಸಹ ನಾಶವಾದವು. ಸ್ಫೋಟವು ಬಂದರಿನ ನೀರಿನ ಮೂಲಕ ಅಲೆಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು, ಅದು ಹಡಗಿನ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿದ್ದ ಹಲವಾರು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು. ಸತ್ತವರಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾಂಟ್ಯಾಂಡರ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾರುವ ಡೆಬ್ರಿಸ್ ಬಿಸಿಯಾಗಿತ್ತು ಅಥವಾ ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಬೆಂಕಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಲು ಬಿಲ್ಬಾವೊ, ಸ್ಯಾನ್ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಇತರ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಬಂದರು. ನಗರದ 29 ಗಾರ್ಡಿಯಾ ಸಿವಿಲ್ ಸದಸ್ಯರ ಪೈಕಿ 27 ಮಂದಿ ಸಹ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಸ್ಯಾಂಟ್ಯಾಂಡರ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಟುರೊ ಪೊಂಬೊ ವೈ ವಿಲ್ಲಾಮೆರಿಯ ಗವರ್ನರ್ ಮಾರ್ಕ್ವೆಸ್ ಡಿ ಕಾಸಾ ಪೊಂಬೊ ಸಹ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ನಗರದ ಆಡಳಿತವು ಪಾರ್ಶ್ವವಾಯುವಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಸರ್ಕಾರವು ತನ್ನ ಹಣಕಾಸು ಸಚಿವ ಜರ್ಮನ್ ಗಮಾಜೊ ಅವರನ್ನು ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಳುಹಿಸಿತು. ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿನ ಅವಶೇಷಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನವ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಸೈನ್ಯದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೊದಲಿಗೆ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಮಾನವ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಮೇಲ್ಮೈ-ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದ ಡೈವರ್ಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಸತ್ತವರ ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ಅವರ ಗಾಯಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಿಂದ ಡೈವರ್ಗಳು ಎಷ್ಟು ತೊಂದರೆಗೀಡಾದರು ಎಂದರೆ ಅವರು ಈ ಕಾರ್ಯದಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವಂತೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಬೇಡಿಕೊಂಡರು. ಅವರನ್ನು ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿದ್ದ ಜನರು ಗ್ರ್ಯಾಪ್ಲಿಂಗ್ ಕೊಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಎರಡನೇ ಸ್ಫೋಟವು ಮೊದಲ ಸ್ಫೋಟವು ಕ್ಯಾಬೊ ಮ್ಯಾಚಿಚಾಕೊಸ್ ಸಂಖ್ಯೆ ಮೂರರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 11 ಟನ್ ಡೈನಮೈಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನೈಟ್ರೊಗ್ಲಿಸರಿನ್ ಅನ್ನು ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡಿತು. ಮೊದಲ ಸ್ಫೋಟದ ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಮಾರ್ಚ್ 15,1894 ರಂದು, ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ನೌಕಾಪಡೆ, ಸೇನೆ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ತಜ್ಞರ "ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಂಡಳಿ" ಸ್ಯಾಂಟ್ಯಾಂಡರ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಮರುದಿನ ಮಂಡಳಿಯು ಡೈನಮೈಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ರಕ್ಷಣಾ ಡೈವರ್ಗಳು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ 21ರಂದು ಧುಮುಕುವವನೊಬ್ಬ ಮೂರನೇ ಕ್ರಮಾಂಕದ ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 2000 ಗಂಟೆಗೆ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು. ಸುಮಾರು 2110 ಗಂಟೆಗೆ ಸಂಭವಿಸಿದ ಸ್ಫೋಟದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 18 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಏಳು ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಇದು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಬಂದರು ಮಂಡಳಿಯು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಹ ನಾಶಪಡಿಸಿತು. ಎರಡನೇ ಸ್ಫೋಟವು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು. ಜನರು ಸಿವಿಲ್ ಗವರ್ನರ್ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯದ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿದ್ದ ಇಂಜಿನಿಯರ್ನ ಮನೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ 24ರಂದು ನಡೆದ 18 ಸಂತ್ರಸ್ತರ ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾಂಟ್ಯಾಂಡರ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು. ಅವರು ಸ್ಮಶಾನದಿಂದ ಹೊರಬಂದ ನಂತರ, ಜನಸಮೂಹದ ಕೆಲವರು ಸ್ಯಾಂಟ್ಯಾಂಡರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯಬರ್ರ ಕಚೇರಿಯ ಮೇಲೆ ಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಎಸೆದರು. ಗಾರ್ಡಿಯಾ ಸಿವಿಲ್ನ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯು ಸ್ಥಿರ ಬಯೋನೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿತು. "ಅನೇಕ ನಾಗರಿಕರು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸೈನಿಕರು [ಅಂದರೆ. ಗಾರ್ಡಿಯಾ] ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ". ಗಾರ್ಡಿಯಾ ಅವರನ್ನು ಕಂಪನಿಯ ಕಚೇರಿಯಿಂದ ಓಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಜನಸಮೂಹದ ಕೆಲವರು ಬಂದರಿಗೆ ಹೋದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಅಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದ ಯಬರಾ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಹಾಸರ್ಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ 30,1894 ರಂದು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಗನ್ಬೋಟ್ ಕಾಂಡೋರ್ ಕ್ಯಾಬೊ ಮ್ಯಾಚಿಚಾಕೊಸ್ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಚದುರಿಸಲು ಸ್ಫೋಟಕ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. 1947ರಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಆಳವಾದ ನೀರಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಕಟ್ಟಡ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೂಳೆತ್ತಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬೊ ಮ್ಯಾಚಿಚಾಕೊಸ್ ಬಿಲ್ಲಿನ ಭಾಗವು ಕಂಡುಬಂದಿತು. 1896 ರಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡ ಸ್ಥಳದ ಬಳಿ ಸ್ಯಾಂಟ್ಯಾಂಡರ್ನ ಜಲಾಭಿಮುಖದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಸ್ಯಾಂಟ್ಯಾಂಡರ್ನ ಅಂದಿನ ಪುರಸಭೆಯ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನ್ ಕ್ಯಾಸಾಲಿಸ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ದಪ್ಪ ಕಲ್ಲಿನ ಶಿಲುಬೆಯಾಗಿದ್ದು, ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸ್ಫೋಟಗಳ ದಿನಾಂಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಶಿಲುಬೆಯ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ದುಃಖಿಸುತ್ತಿರುವ ಮಹಿಳೆಯ ಕಂಚಿನ ಶಿಲ್ಪವಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸಿಪ್ರಿಯಾನೋ ಡೊಯಿಜ್ತುವಾ ರಚಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಸ್ಮಾರಕವು ಈಗ ಪ್ಲಾಜಾ ಡೆಲ್ ಮಾಚಿಚಾಕೊ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ತೆರೆದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿಂತಿದೆ. ಸ್ಯಾಂಟ್ಯಾಂಡರ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ನವೆಂಬರ್ 3ರಂದು ಸ್ಮಾರಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಮರಣಾರ್ಥ ಸಮಾರಂಭವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ. 1941ರ ಸ್ಯಾಂಟ್ಯಾಂಡರ್ ಬೆಂಕಿಯ ಪಟ್ಟಿ ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಸಾಗಣೆ ಅಥವಾ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಕಡಲ ವಿಪತ್ತುಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ 1882 ಹಡಗುಗಳು 1893 ಸ್ಪೇನ್ನಲ್ಲಿ 1894 ಸ್ಪೇನ್ನಲ್ಲಿ 19ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಂಟಾಬ್ರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಗಳು 1893ರಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಗಳು ಸ್ಪೇನ್ನಲ್ಲಿ 1894ರಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು ಸ್ಪೇನ್ನ ಸ್ಯಾಂಟ್ಯಾಂಡರ್, ಸ್ಪೇನ್ನ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಟೈನ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತವೆ ಸ್ಪೇನ್ನ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ಗಳು 1893 ಸ್ಪೇನ್ನಲ್ಲಿ ದುರಂತಗಳು ಸ್ಪೇನ್ನಲ್ಲಿ 1894 ಸ್ಪೇನ್ನಲ್ಲಿ ದುರಂತಗಳು