Charles Anderson Memorial Bridge
ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಆಂಡರ್ಸನ್ ಸ್ಮಾರಕ ಸೇತುವೆಯು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಉಕ್ಕಿನ ಡೆಕ್ ಟ್ರಸ್ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಜಂಕ್ಷನ್ ಹಾಲೋ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕಣಿವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ನ ನಾಲ್ಕು ಪಥದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಓಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಓಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ನೆರೆಹೊರೆಗಳನ್ನು ಷೆನ್ಲಿ ಪಾರ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಕಣಿವೆಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ಜಂಕ್ಷನ್ ಹಾಲೋ ಟ್ರಯಲ್ ಮತ್ತು ಪಿ & ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಉಪವಿಭಾಗದ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಹ ವ್ಯಾಪಿಸಿದೆ. ಆಂಡರ್ಸನ್ ಸೇತುವೆಯು ವಿಚರ್ಟ್ ಟ್ರಸ್ಗೆ ಒಂದು ಗಮನಾರ್ಹ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಅಪರೂಪದ ಸೇತುವೆಯ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿದ್ದು, ಉಳಿದಿರುವ ಕೆಲವು ಉದಾಹರಣೆಗಳಿವೆ. ವಿಚರ್ಟ್ ಟ್ರಸ್ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ನಿರಂತರ ಟ್ರಸ್ ಆಗಿದ್ದು, ಪ್ರತಿ ಬೆಂಬಲದ ಮೇಲೆ ಚತುರ್ಭುಜ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅದನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ 1930ರಲ್ಲಿ ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಸಿವಿಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಎಮ್. ವಿಚರ್ಟ್ ಪೇಟೆಂಟ್ ಪಡೆದರು. ಆಂಡರ್ಸನ್ ಸೇತುವೆಯು ಹೋಮ್ಸ್ಟೆಡ್ ಗ್ರೇಸ್ ಸೇತುವೆಯೊಂದಿಗೆ ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ವಿಚರ್ಟ್ ಟ್ರಸ್ ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಷೆನ್ಲಿ ಪಾರ್ಕ್ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವ ಆಸ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆ ಮತ್ತು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರಾಜ್ಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಕಚೇರಿಯು ಮಾನದಂಡ ಸಿ, ವಿನ್ಯಾಸ/ನಿರ್ಮಾಣದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಪಟ್ಟಿಗೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಉಕ್ಕಿನ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 1940ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿರುವ ಎರಡನೇ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು 1907ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಿಂದಿನ ವಿಲ್ಮೊಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. 2023ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 1ರಂದು, ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತುರ್ತು ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪುನರ್ವಸತಿಗಾಗಿ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಮುಚ್ಚುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. ವಿನ್ಯಾಸ ಆಂಡರ್ಸನ್ ಸೇತುವೆಯು ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ವಿಚರ್ಟ್ (1883-1955) ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಮತ್ತು ಪೇಟೆಂಟ್ ಪಡೆದ ವಿಚರ್ಟ್ ಟ್ರಸ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂರು-ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಉಕ್ಕಿನ ಡೆಕ್ ಟ್ರಸ್ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ನಿರಂತರ ಟ್ರಸ್ನಂತೆ ವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳ ಲೈವ್ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಗಳಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಸರಳ ಟ್ರಸ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವಸ್ತುಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಬೇಕು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿರಂತರ ಟ್ರಸ್ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಇದು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್-ಪೂರ್ವ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಟ್ರಸ್ ಸದಸ್ಯರಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಬಹಳ ಸರಳಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ವಿಚರ್ಟ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಪ್ರತಿ ಮಧ್ಯಂತರ ಬೆಂಬಲದ ಮೇಲೆ ಕೀಲುಗಳುಳ್ಳ ಗಾಳಿಪಟದ ಆಕಾರದ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಚರ್ಟ್ ಟ್ರಸ್ನ ಅನುಕೂಲಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇದು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಹತ್ತು ಜನರನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಮತ್ತು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ. ಆಂಡರ್ಸನ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಬೇಲಿಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ಲೈನ್ ಮಾಡರ್ನ್ ವಿವರಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿರಳವಾಗಿ ಅಲಂಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಲ್ಮೊಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸೇತುವೆಯ ಇತಿಹಾಸ 1889ರಲ್ಲಿ ಶೆನ್ಲಿ ಉದ್ಯಾನವನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, ದಕ್ಷಿಣ ಓಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ನಿವಾಸಿಗಳು ಫೋರ್ಬ್ಸ್ ಅವೆನ್ಯೂಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸದೆ ಉದ್ಯಾನವನವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ತಮ್ಮ ನೆರೆಹೊರೆಯಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬಯಸಿದ್ದರು. 1897ರಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಾನವನದ ಮೂಲ ಪ್ರವೇಶ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಷೆನ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ, ಈ ದಕ್ಷಿಣ ಓಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಹಳೆಯ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ವಿಲ್ಮೊಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಆಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ, ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ಹಳೆಯ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1905ರಲ್ಲಿ ವಿಲ್ಮೊಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸೇತುವೆಯ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1907ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಈ ಕೆಲಸವು ಕಾರ್ಮಿಕ ತೊಂದರೆಗಳಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು. ಒಕ್ಕೂಟದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೆಲಸಗಾರರು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇತನಕ್ಕಾಗಿ ಮುಷ್ಕರ ನಡೆಸಿದಾಗ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಕಂಪನಿಯು ಅವರನ್ನು ಒಕ್ಕೂಟವಲ್ಲದ ಮುಷ್ಕರ ಮಾಡುವವರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಪಿಂಕರ್ಟನ್ ಪತ್ತೆದಾರರನ್ನು ನೇಮಿಸಿತು. ಇದು ಹಲವಾರು ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಘರ್ಷಣೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಡೈನಮೈಟ್ನಿಂದ ಸ್ಫೋಟಿಸಲು ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆಂಡರ್ಸನ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ ಎರಡು ಪಥದ ವಿಲ್ಮೊಟ್ ಸೇತುವೆಯು ಸಾಕಾಗಿತ್ತು. ಆದರೂ, 1930ರಲ್ಲಿ ವಿಲ್ಮೊಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಅನ್ನು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ನ ಭಾಗವಾಗಿಸಲು ವಿಸ್ತರಿಸಿದಾಗ, ಸೇತುವೆಯ ಮೂರು ಪಥಗಳಿಂದ ಒಂದು ಪಥಕ್ಕೆ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳುವುದು ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಕುಖ್ಯಾತ ಸಂಚಾರ ಅಡಚಣೆಯಾಯಿತು. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು, ನಗರವು 1938 ರಲ್ಲಿ ಬದಲಿ ಸೇತುವೆಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಆಡಳಿತದ ಅನುದಾನದಿಂದ ಭಾಗಶಃ ಧನಸಹಾಯ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯು ಪೇಟೆಂಟ್ ಪಡೆದ ವಿಚರ್ಟ್ ಟ್ರಸ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸಿತು, ಇದನ್ನು ನಗರವು ವಿಚರ್ಟ್ ಕಂಟಿನ್ಯೂಸ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನಿಂದ ಪರವಾನಗಿಗಾಗಿ $12,500 ಪಾವತಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಫೋರ್ಟ್ ಪಿಟ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಇದಕ್ಕೆ 1,920 ಟನ್ ರಚನಾತ್ಮಕ ಉಕ್ಕು, 120 ಟನ್ ಬಲವರ್ಧಿತ ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು 1,790 ಅಡಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಬೇಲಿಗಳ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. 1939 ರಲ್ಲಿ, ನಗರದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೊಸ ಸೇತುವೆಗೆ ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ 20 ವರ್ಷದ ಸದಸ್ಯ ದಿವಂಗತ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಆಂಡರ್ಸನ್ (1877-1939) ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಅವರು ಸಂಘಟಿತ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಬಲವಾದ ಬೆಂಬಲಿಗರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಸನ್-ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಅವರನ್ನು "ಒರಟಾದ, ಎರಡು ಕೈಗಳ ರಾಜಕಾರಣಿ" ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದರು. ಸೇತುವೆಯನ್ನು 1940ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಕ್ಷಣವೇ ವಿಲ್ಮೊಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಕೆಡವಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಎರಡು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಜೂನ್ 22ರಂದು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಆಂಡರ್ಸನ್ ಸ್ಮಾರಕ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಯೋಜನೆಯು ಷೆನ್ಲಿ ಪಾರ್ಕ್ನ ಮೂಲಕ ಸಂಚಾರವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಭಾಗಶಃ ಕ್ಲೋವರ್ಲೀಫ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1982ರಲ್ಲಿ, ರಚನಾತ್ಮಕ ಕುಸಿತದಿಂದಾಗಿ ಸೇತುವೆಯ ಎರಡು ಹೊರಗಿನ ಪಥಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, $23 ಲಕ್ಷ ಮೌಲ್ಯದ ಪುನರ್ವಸತಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು 1987-88 ನಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿ ಬಣ್ಣ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯ ನಂತರ, ಮುಚ್ಚಿದ ಹಾದಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 2022 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸೇತುವೆಯ ಡೆಕ್, ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಮತ್ತು ಸಬ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಕಳಪೆ ಎಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು 32 ಟನ್ ತೂಕದ ಮಿತಿಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದರೆ ಸೇತುವೆಯು ನಗರದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ತುರ್ತು ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ನಗರದ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತಾ ಅಧ್ಯಯನವು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಬದಲು ಪುನರ್ವಸತಿ ಕಲ್ಪಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ ಕ್ರಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿತು, 2025 ರಲ್ಲಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೇತುವೆಯು ಅಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೊಸ ರಚನಾತ್ಮಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ನಂತರ, ಸೇತುವೆಯು ತಕ್ಷಣವೇ ವಾಹನ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು 2023ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 1ರಂದು ನಗರದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಮೇಯರ್ ಎಡ್ ಗೈನಿ ಅವರು ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ ಫರ್ನ್ ಹಾಲೋ ಸೇತುವೆಯ ಕುಸಿತವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, "ಮತ್ತೊಂದು ಫರ್ನ್ ಹಾಲೋ" ಅನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಮುಚ್ಚುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತುರ್ತು ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಮುಚ್ಚಬಹುದೆಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು 2023ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಪುನರ್ವಸತಿಗಾಗಿ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಮುಚ್ಚುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1940ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಆಂಡರ್ಸನ್ ಸೇತುವೆ ಪುನರ್ವಸತಿ ಯೋಜನೆ ಸೇತುವೆಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಉಕ್ಕಿನ ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿನ ಸೇತುವೆಗಳು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿನ ಟ್ರಸ್ ಸೇತುವೆಗಳು