Renault 4Ever Trophy
ರೆನಾಲ್ಟ್ 4ಎವರ್ ಟ್ರೋಫಿಯು ರೆನಾಲ್ಟ್ ತಯಾರಿಸಿದ ಯೋಜಿತ ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನವಾಗಿದ್ದು, 2025ರಿಂದ ಮಾರಾಟವಾಗಲಿದೆ. ಇದು ರೆನಾಲ್ಟ್ 5 ಇವಿ ಯ ಅದೇ ಸಿಎಮ್ಎಫ್-ಬಿ ಇವಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಯುಟಿಲಿಟಿ ವಾಹನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 1961 ರಿಂದ 1994 ರವರೆಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾದ ರೆನಾಲ್ಟ್ 4 ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ನಿಂದ ಅದರ ಹೆಸರು ಮತ್ತು ಸ್ಫೂರ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. 2022ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 17ರಂದು ನಡೆದ 2022ರ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಒಂದು ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಾಗಿ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2021ರಲ್ಲಿ, ರೆನಾಲ್ಟ್ 4ಎವರ್ ಅನ್ನು 2025ರ ವೇಳೆಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಿರುವ ಹಲವಾರು ಹೊಸ ಇವಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. 2022ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾದ 4ಎವರ್ ಟ್ರೋಫಿ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಕಾರಿಗೆ ಕಾರಣವಾದ ಇವಿ ಯೋಜನೆಯ ಹೆಸರು "4ಇವರ್"; ಅಂತಿಮ ಹೆಸರನ್ನು ಇನ್ನೂ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಯೋಜಿತ 4ಈವರ್ ಮುಂಬರುವ ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೆನಾಲ್ಟ್ 5 ಇವಿ ಯ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಸೋದರಸಂಬಂಧಿಯಾಗಿದೆ. 4ಈವರ್ ಮತ್ತು 5 ಇವಿ ಎರಡೂ ಒಂದೇ ಸಿಎಮ್ಎಫ್-ಬಿ ಇವಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ; ಏಕೆಂದರೆ ಸಿಎಮ್ಎಫ್-ಬಿ ಇವಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ತನ್ನ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಿಎಮ್ಎಫ್-ಬಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚವು ರೆನಾಲ್ಟ್, ಝೋ ನೀಡುವ ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಿ-ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್ ಇವಿ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. 5 ಇವಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 4ಎವರ್ ಪ್ರೀಮಿಯಂನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ; 5 ಇವಿ ಮತ್ತು 4ಇವರ್ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವು ಸಿಎಮ್ಎಫ್-ಬಿ ಆಧಾರಿತ ಕ್ಲಿಯೋ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧಕ್ಕೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಾಣಿಜ್ಯ ಫಲಕದ ವ್ಯಾನ್ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಸಹ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು 4ಈವರ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಸರಕು ಪ್ರದೇಶದೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಆರ್4 ಫೋರ್ಗೊನೆಟ್ ಮತ್ತು ಮೂಲ ರೆನಾಲ್ಟ್ 4 ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ರೆನಾಲ್ಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಸಿಟಿಯಲ್ಲಿ 5 ಇವಿ ಜೊತೆಗೆ 4ಈವರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು, ಇದು ಉತ್ತರ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಡೌಯಿ, ಮೌಬ್ಯೂಜ್ ಮತ್ತು ರುಯಿಟ್ಜ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮೂರು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ಯೋಜಿತ ಒಕ್ಕೂಟವಾಗಿದೆ; ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಸಿಟಿಯು 2025ರ ವೇಳೆಗೆ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 400,000 ಇವಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ. 4ಈವರ್ನ ಎಸ್ಯುವಿ ಮತ್ತು ವ್ಯಾನ್ ರೂಪಾಂತರಗಳೆರಡನ್ನೂ ಮೌಬ್ಯೂಜ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುವುದು, ಆದರೆ 5 ಇವಿಗಳನ್ನು ಡೌಯಿಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುವುದು; ಏಕೆಂದರೆ ಸಿಎಮ್ಎಫ್-ಬಿ ಇವಿ ಸೋದರಸಂಬಂಧಿ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮೈಕ್ರಾ ಇವಿ ಅನ್ನು ಸಹ ಡೌಯಿಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುವುದು, 4ಈವರ್ ಎಸ್ಯುವಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮೌಬ್ಯೂಜೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಎನ್ವಿಷನ್ ಎಇಎಸ್ಸಿ ಜೊತೆ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾಗಿ ಡೌಯಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. "4ಎವರ್" ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೊಡ್ನ ಹಿಂದಿನ ಬಳಕೆಯು 2011ರಲ್ಲಿ, ರೆನಾಲ್ಟ್ "ರೆನಾಲ್ಟ್ 4ಎವರ್" ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿತು, ಅದು "ಆರ್4ನ ಚೈತನ್ಯವನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು" ಮತ್ತು ಮೂಲ ಆರ್4ನ 50ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವನ್ನು ಆಚರಿಸಿತು. ಈ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ವೆಬ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆ ಡಿಸೈನ್ಬೂಮ್ನೊಂದಿಗೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ವಿಂಟೇಜ್ ಆರ್4 ರ್ಯಾಲಿ ಕಾರನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಮಾರ್ಕ್ ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಈ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು. 2019ರಲ್ಲಿ, ವಿಂಟೇಜ್ ಆರ್4 ಪ್ಲೈನ್ ಏರ್ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಅನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2019ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ 10ನೇ ವಾರ್ಷಿಕ ರೆನಾಲ್ಟ್ 4ಎಲ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಫೆಸ್ಟಿವಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಒನ್-ಆಫ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೊಡ್ಗೆ ಟ್ವಿಝಿಯಿಂದ ಎರವಲು ಪಡೆದ ಬ್ಯಾಟರಿ-ವಿದ್ಯುತ್ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು; ಏಕ ಎಳೆತದ ಮೋಟಾರು ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಔಟ್ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು 6.1 kW-h ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಅದಕ್ಕೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಒಂದು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಅವಲೋಕನ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಕೆಲವು ಟೀಸರ್ ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 17 ರಂದು ಅಧಿಕೃತ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 4 ರಂದು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 4ಎವರ್ ಟ್ರೋಫಿಯ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು 4ಎಲ್ ಟ್ರೋಫಿ ಮಾನವೀಯ ರ್ಯಾಲಿಯ 25ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವನ್ನು ಆಚರಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ನೀಡುವ ಎತ್ತರಿಸಿದ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಇಡಿ ಲೈಟಿಂಗ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಸ್ಟಮ್ ಕಾರ್ಬನ್-ಫೈಬರ್ ರೂಫ್ ರ್ಯಾಕ್ ವಾಹನದ ಬಿಡಿ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಉತ್ಪಾದನಾ ಆವೃತ್ತಿಯು ಸಣ್ಣ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫೆಂಡರ್ ಫ್ಲೇರ್ಗಳನ್ನು ಅಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಶೇಷಣಗಳು ಸಿಎಮ್ಎಫ್-ಬಿ ಇವಿ ಯ ಮಧ್ಯಭಾಗವನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಿಎಮ್ಎಫ್-ಬಿ ಯಿಂದ ಸಮತಟ್ಟಾದ, ಕೆಳ ಮಹಡಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯೋಜಿತ ಸಿಎಮ್ಎಫ್-ಬಿ ಇವಿ ವಿಶೇಷಣಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, 4ಎವರ್ ಗರಿಷ್ಠ ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಎಳೆತದ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. 2022ರ ಟ್ರೋಫಿ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ವಿವರಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು (42 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್-ಗಂ) ದೃಢಪಡಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಇದು ಓಡಿಸಬಹುದಾದ ಮೂಲಮಾದರಿಯಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ವಾಹನಗಳು