2022 Vuelta a España, Stage 1 to Stage 11
2022ರ ವುವೆಲ್ಟಾ ಎ ಎಸ್ಪಾನಾ, ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ನ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ವುವೆಲ್ಟಾ ಎ ಎಸ್ಪಾನಾದ 77ನೇ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ವುಯೆಲ್ಟಾ ಆಗಸ್ಟ್ 19ರಂದು ಉಟ್ರೆಚ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 11ನೇ ಹಂತವು ಎಲ್ಪೊಜೊ ಅಲಿಮೆಂಟಾಸಿಯಾನ್ನಿಂದ ಕ್ಯಾಬೊ ಡಿ ಗಾಟಾದವರೆಗೆ ಆಗಸ್ಟ್ 31ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 11ರಂದು ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ ರೇಸ್ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ವರ್ಗೀಕರಣ ಮಾನ್ಯತೆ ಹಂತ 1 19 ಆಗಸ್ಟ್ 2022-ಉಟ್ರೆಕ್ಟ್ (ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್) ನಿಂದ ಉಟ್ರೆಕ್ಟ್ (ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್), (ಟಿಟಿಟಿ) ಈ ವರ್ಷದ ವ್ಯುಲ್ಟಾ ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ಉಟ್ರೆಕ್ಟ್ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಟೀಮ್ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದು 2019ರ ವ್ಯುಯೆಲ್ಟಾದ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದ ನಂತರ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ವಿಶ್ವ ಪ್ರವಾಸ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ತಂಡದ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೋರ್ಸ್ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಇದು ಮಾರ್ಗದುದ್ದಕ್ಕೂ ಹಲವಾರು ಮೂಲೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಕೋರ್ಸ್ನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಮಧ್ಯಂತರ ಸಮಯದ ಚೆಕ್ ಇತ್ತು. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ತಂಡದ ಐದನೇ ಸವಾರನು ರೇಖೆಯನ್ನು ದಾಟಿದಾಗ ಸಮಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಮಳೆ ಮೊದಲ ತಂಡಗಳನ್ನು ರಾಂಪ್ನಿಂದ ಸ್ವಾಗತಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭದ ರಾಂಪ್ನಿಂದ ಹೊರಬಂದ ಮೊದಲ ತಂಡವಾಗಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಮಾನದಂಡದ ಸಮಯವನ್ನು ಅವರು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದರು, ಅವರು 25 '18 "ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ಮುಗಿಸಿದರು. ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ತಮ್ಮ ಸಮಯವನ್ನು ಏಳು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಂದ ಸೋಲಿಸಿದ ನಂತರ ಹಾಟ್ ಸೀಟನ್ನು ಹೊಡೆದರು. ಅವು ಮುಗಿದಂತೆ, ರಸ್ತೆಗಳು ಒಣಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಟೈಮ್ ಚೆಕ್ ಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಆದರೆ ಕೋರ್ಸ್ನ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಅವು ನಿಧಾನವಾದವು, ಹಾಟ್ ಸೀಟ್ನಿಂದ 10 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾದವು. ಅವರು ಪ್ರಮುಖ ಸಮಯವನ್ನು ಸಹ ಸವಾಲು ಮಾಡಿದರು ಆದರೆ ಅವರು ಎರಡು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಂದ ಸೋತರು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಗಮನವು, ಮತ್ತು, ವೇದಿಕೆಯ ಗೆಲುವಿಗಾಗಿ ಮೆಚ್ಚಿನವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅವರ ತಂಡಕ್ಕಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಹೋಗುವ ಮೊದಲು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, 24 '53' ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡಿತು, ಸಮಯವನ್ನು ಸೋಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 25 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿತು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಸಮಯವನ್ನು ಸೋಲಿಸಲು ಹತ್ತಿರ ಬಂದರು ಆದರೆ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಸೆಕೆಂಡಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ನಿಧಾನಗತಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆ ದಿನದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಬಂದಿತು. ಅವರು 24 '40' ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುವ ಮೊದಲು ಚೆಕ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲರಿಗೂ 14 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿದ್ದರು, 13 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಂದ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ರೇಸ್ನ ಮೊದಲ ಕೆಂಪು ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ರಾಬರ್ಟ್ ಗೆಸಿಂಕ್ ಮೊದಲು ದಾಟಿದರು, ಮೂರು ಬಾರಿ ಹಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಪ್ರಿಮೋಜ್ ರೋಗ್ಲಿಕ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಹಂತ 2 20 ಆಗಸ್ಟ್ 2022-ಎಸ್-ಹರ್ಟೊಜೆನ್ಬೋಷ್ (ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್) ನಿಂದ ಉಟ್ರೆಕ್ಟ್ (ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್) ಗೆ, ವುವೆಲ್ಟಾ ಎರಡನೇ ಹಂತಕ್ಕಾಗಿ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು, ಅದು ಓಟಗಾರರಿಗೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮೊದಲನೆಯದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿತ್ತು, ಸವಾರರು ಕೆಲವು ಗಂಟುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಉದ್ದವಾದ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಆಲ್ಟೊ ಡಿ ಅಮೆರೊಂಗ್ಸೆಯ ನಾಲ್ಕನೇ ವರ್ಗದ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಉಳಿದಂತೆ, ಸವಾರರು ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದರು, ಇದು ಮೊದಲ ಮೂರು ಸವಾರರಿಗೆ 3,2 ಮತ್ತು 1 ರ ಬೋನಸ್ ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ನಂತರ, ವೇದಿಕೆಯ ಉಳಿದ ಭಾಗವು ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿತ್ತು. ಅಧಿಕೃತ ಆರಂಭದ ನಂತರ, ಜೂಲಿಯಸ್ ವ್ಯಾನ್ ಡೆನ್ ಬರ್ಗ್ (), ಕ್ಸೇಬಿಯರ್ ಅಜ್ಪರೆನ್ (), ಥಿಬಾಲ್ಟ್ ಗುರ್ನಾಲೆಕ್ (), ಜೆಟ್ಸೆ ಬೋಲ್ () ಮತ್ತು ಪೌ ಮಿಕ್ವೆಲ್ () ಅವರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಐದು ಸವಾರರ ಗುಂಪು ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಹೊರಟುಹೋಯಿತು. ಅವರು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಅಂತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ತಮ್ಮ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಐದು ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದರು. ಓಟವು ದಿನದ ಏಕೈಕ ವರ್ಗೀಕರಿಸಿದ ಆರೋಹಣದ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಪೆಲೋಟಾನ್ ವಿರಾಮವನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಹತ್ತಿರ ಬಂದಿತು ಆದರೆ ಅವರು ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಕ್ವಿನ್ಟೆಟ್ ಅನ್ನು ತೂಗಾಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು. ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿ, ವ್ಯಾನ್ ಡೆನ್ ಬರ್ಗ್ KOM ವರ್ಗೀಕರಣವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಗರಿಷ್ಠ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪೆಲೋಟಾನ್ನಿಂದ ಮುನ್ನಡೆಸಲ್ಪಟ್ಟಾಗ, ಕ್ವಿನ್ಟೆಟ್-ಟು-ಗೋ ಮಾರ್ಕ್ನವರೆಗೆ ಓಟವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿತು. ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಲೂಯಿಸ್ ಏಂಜೆಲ್ ಮ್ಯಾಟೆ () ಪೆಲೋಟಾನ್ನಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡಿ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ವಿರಾಮವನ್ನು ರೂಪಿಸಿದರು. ಆತನಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಅಂತರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಉಳಿದಂತೆ ಆತನನ್ನು ಮರಳಿ ಕರೆತರಲಾಯಿತು. ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್ಗಳ ತಂಡಗಳು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅನಿವಾರ್ಯವಾದ ಗುಂಪಿನ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ಗಾಗಿ ತಮ್ಮ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಡ್ಯಾನಿ ವ್ಯಾನ್ ಪಾಪ್ಪೆಲ್ () ತನ್ನ ತಂಡದ ಓಟಗಾರ ಸ್ಯಾಮ್ ಬೆನೆಟ್ರನ್ನು ಪೆಲೋಟಾನ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ಬಳಿ ಮೇಯಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಮ್ಯಾಡ್ಸ್ ಪೆಡೆರ್ಸನ್ () ಮೊದಲು ತಮ್ಮ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಆದರೆ ಬೆನೆಟ್ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಅವರ ಸುತ್ತಲೂ ಬಂದರು, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಅಂಕಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಪೆಡೆರ್ಸನ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಟಿಮ್ ಮೆರ್ಲಿಯರ್ () ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಮೈಕ್ ಟ್ಯೂನಿಸೆನ್ () ತಮ್ಮ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ರಾಬರ್ಟ್ ಗೆಸಿಂಕ್ ಅವರಿಂದ ಕೆಂಪು ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಹಂತ 3-21 ಆಗಸ್ಟ್ 2022-ಬ್ರೆಡಾ (ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್) ನಿಂದ ಬ್ರೆಡಾ (ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್), ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಅಂತಿಮ ಹಂತವು ಶುದ್ಧ ಓಟಗಾರರಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಹಂತವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಹೋಗಲು ನಾಲ್ಕನೇ ವರ್ಗದ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಪಾರ್ಕ್ಕರ್ಗಳು ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿದ್ದವು. ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಉಳಿದಿರುವ ಸಿಂಟ್ ವಿಲ್ಲೆಬ್ರಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿತ್ತು, ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಮೊದಲ ಮೂರು ಸವಾರರಿಗೆ ಬೋನಸ್ ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು. ವೇದಿಕೆಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಜೂಲಿಯಸ್ ವ್ಯಾನ್ ಡೆನ್ ಬರ್ಗ್ () ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅವನೊಂದಿಗೆ ಇತರ ಆರು ಸವಾರರು ಸೇರಿಕೊಂಡು ದಿನದ ವಿರಾಮವನ್ನು ರೂಪಿಸಿದರು. ಓಟಗಾರರ ತಂಡಗಳು ಬೆನ್ನಟ್ಟಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಸುಮಾರು ಮೂರು ನಿಮಿಷಗಳ ಮೊದಲು ಅವರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮೈಕೆಲ್ ವುಡ್ಸ್ (ಮೈಕೆಲ್ ವುಡ್ಸ್) ಅವರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಅಪಘಾತವೊಂದು ಆತನನ್ನು ಓಟದಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ದಿನದ ಏಕೈಕ ವರ್ಗೀಕರಿಸಿದ ಆರೋಹಣದ ಮೂಲಕ ವಿರಾಮವು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಥಾಮಸ್ ಡಿ ಗೆಂಡ್ಟ್ () ಗರಿಷ್ಠ ಕೊಮ್ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದರೆ, ವ್ಯಾನ್ ಡೆನ್ ಬರ್ಗ್ ಅವರು ಪೋಲ್ಕಾ-ಡಾಟ್ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಡೆಗೆ, ವಿರಾಮವು ಇನ್ನೂ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದರೂ ಪೆಲೋಟಾನ್ ಮೇಲೆ ಒಂದು ನಿಮಿಷಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಂತರವಿತ್ತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಕೈಬಿಡುವ ಮೊದಲು ಡಿ ಗೆಂಡ್ಟ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಗರಿಷ್ಠ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಮೂರು ಜಿಸಿ ನಾಯಕರಾದ ರಿಚರ್ಡ್ ಕಾರಾಪಾಜ್, ಪಾವೆಲ್ ಸಿವಾಕೋವ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಲೋಸ್ ರೊಡ್ರಿಗಜ್ ಅವರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಅವರು ಅಪಾಯದಿಂದ ಪಾರಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಪೆಲೋಟಾನ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್ಗಳ ತಂಡಗಳು ತಮ್ಮ ಲೀಡ್-ಔಟ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಈ ವಿರಾಮವನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ಕೊನೆಯ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ನಲ್ಲಿ, ಪೆಲೋಟಾನ್ ಅನ್ನು ಅವರ ಓಟಗಾರ ಪ್ಯಾಸ್ಕಲ್ ಅಕರ್ಮನ್ಗೆ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಅವರು ಮೊದಲು ತಮ್ಮ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರನ್ನು ರೇಖೆಯ ಕಡೆಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾಮ್ ಬೆನೆಟ್ () ತಮ್ಮ ಸತತ ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಗೆಲುವಿಗಾಗಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಮೇಲುಗೈ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಮ್ಯಾಡ್ಸ್ ಪೆಡೆರ್ಸನ್ () ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರೆ, ಡೇನಿಯಲ್ ಮೆಕ್ಲೇ () ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಓಟದ ಮೊದಲ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ದಿನದ ಮೊದಲು ಎಡೊರ್ಡೊ ಅಫಿನಿ () ಓಟದ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದ್ದರಿಂದ ದಿನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಜರ್ಸಿಯು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಕೈಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ವಿಶ್ರಾಂತಿ ದಿನ 1 22 ಆಗಸ್ಟ್ 2022-ವಿಟೋರಿಯಾ-ಗಾಸ್ಟಿಜ್ ಹಂತ 4 23 ಆಗಸ್ಟ್ 2022-ವಿಟೋರಿಯಾ-ಗಾಸ್ಟಿಜ್ನಿಂದ ಲಗಾರ್ಡಿಯಾ, ಮೊದಲ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ದಿನದ ನಂತರ, ಓಟವು ಬೆಟ್ಟದ ಹಂತಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಪೇನ್ಗೆ ಹೋಯಿತು. ಸವಾರರು ಪೋರ್ಟೊ ಡಿ ಒಪಾಕುವಾದ ಎರಡನೇ ವರ್ಗದ ಆರೋಹಣವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವ ಮೊದಲು ಮೊದಲನೆಯದು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿತ್ತು. ನಂತರ, ಸವಾರರು ಎಡಗೈಯಿಂದ ಲಾಗ್ರಾನ್ನಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಮೂಲಕ ಹೋಗುವ ಮೊದಲು ಎರಡು ವರ್ಗೀಕರಿಸದ ಆರೋಹಣಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು. ಮತ್ತೊಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸದ ಆರೋಹಣದ ನಂತರ, ಸವಾರರು ಪೋರ್ಟೊ ಡಿ ಹೆರೆರಾದ ಎರಡನೇ ವರ್ಗದ ಆರೋಹಣವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಿದರು. ಆರೋಹಣದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮೂರು ಸವಾರರಿಗೆ ಬೋನಸ್ ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇಳಿಜಾರಿನ ನಂತರ, ಸವಾರರು ಅಂತಿಮ ಹಂತದ ಕಡೆಗೆ ಹತ್ತುವಿಕೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು, ಅಂತಿಮ ಸರಾಸರಿ ಸುಮಾರು 8 ಪ್ರತಿಶತ. ಆರು ಸವಾರರು ದಿನದ ಬ್ರೇಕ್ಅವೇ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದರು, ಇದು ಸುಮಾರು ಮೂರು ನಿಮಿಷಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡಿತು. ವಿರಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಜಿ. ಸಿ. ಸವಾರ ಅಲೆಕ್ಸಿ ಲುಟ್ಸೆಂಕೊ (), ಅವರು ದಿನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 46 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದರು. ಮತ್ತು ಪೆಲೋಟಾನ್ನಲ್ಲಿ ಪೇಸ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಂಡು, ವಿರಾಮವನ್ನು ಬಿಗಿಯಾದ ಪಟ್ಟಿಯ ಮೇಲೆ ಇಟ್ಟುಕೊಂಡರು. ದಿನದ ಮೊದಲ ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಟೊ ಡಿ ಒಪಾಕುವಾ, ಜೋನ್ ಬೌ () KOM ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಲು ಗರಿಷ್ಠ KOM ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ವಿರಾಮವು ವರ್ಗೀಕರಿಸದ ಆರೋಹಣಗಳ ಮೂಲಕ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಬೌ, ಆಂಡರ್ ಒಕಾಮಿಕಾ (), ಮತ್ತು ಜರ್ರಾಡ್ ಡ್ರೈಜ್ನರ್ಸ್ () ಅವರನ್ನು ವಿರಾಮದಿಂದ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು, ಲುಟ್ಸೆಂಕೊ, ಅಲೆಸ್ಸಾಂಡ್ರೋ ಡಿ ಮಾರ್ಚಿ (), ಮತ್ತು ಜೇಮ್ಸ್ ಷಾ () ಅವರನ್ನು ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಹೊರಗಿಡಲಾಯಿತು. ಈ ಮೂವರ ಮುನ್ನಡೆ ಎಡಗೈ ಹಿಡಿಯುವವರೆಗೂ ಕುಸಿಯುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು. ಪೆಲೋಟಾನ್ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕೊನೆಯ ವರ್ಗೀಕರಿಸಿದ ಆರೋಹಣವಾದ ಪೋರ್ಟೊ ಡಿ ಹೆರೆರಾದತ್ತ ಸಾಗಿತು. ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಜೂಲಿಯನ್ ಅಲಾಫಿಲಿಪ್ಪೆ () ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅದಕ್ಕೆ ಪ್ರಿಮೋಜ್ ರೋಗ್ಲಿಕ್ () ಉತ್ತರಿಸಿದರು. ರೊಗ್ಲಿಕ್ ಅವರು ಅಲಾಫಿಲಿಪ್ಪೆಯನ್ನು ದಾಟಿ ಗರಿಷ್ಠ ಕೊಮ್ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಮೂರು ಬೋನಸ್ ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ, ರೆಮ್ಕೋ ಈವೆನ್ಪೋಯೆಲ್ () ಉಗ್ರವಾದ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದರು, ಅದು ಪೆಲೋಟಾನ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ವಿಭಜನೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು ಆದರೆ ಅಂತಿಮ ರಾಂಪ್ಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತಂಡವು ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಒಗ್ಗೂಡಿತು. ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾದ ತಮ್ಮ ಓಟಗಾರ ಮ್ಯಾಡ್ಸ್ ಪೆಡೆರ್ಸನ್ಗೆ ಲೀಡ್ ಔಟ್ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಪೆಲೋಟಾನ್ ಅನ್ನು ಅಂತಿಮ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗೆ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಉಳಿದಿರುವಾಗ, ರೋಗ್ಲಿಕ್ ಅವರು ಎರಡನೇ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಪೆಡೆರ್ಸನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಜೆರ್ಸಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾ ರೋಗ್ಲಿಕ್ ವೇದಿಕೆಯ ಗೆಲುವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಪೆಡೆರ್ಸನ್ಗೆ ಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಎನ್ರಿಕ್ ಮಾಸ್ () ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಕೇವಲ 12 ಸವಾರರು ಮಾತ್ರ ಮುಂದಿನ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು, ಎರಡನೇ ಗುಂಪಿಗಿಂತ ಏಳು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಅಂತರವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಸೈಮನ್ ಯೇಟ್ಸ್ (), ರಿಚರ್ಡ್ ಕಾರಾಪಾಜ್ (), ಮತ್ತು ಜೊವೊ ಅಲ್ಮೇಡಾ () ಇದ್ದರು. ಹಂತ 5-24 ಆಗಸ್ಟ್ 2022-ಇರನ್ ಟು ಬಿಲ್ಬಾವೊ, ವ್ಯುಯೆಲ್ಟಾದ ಐದನೇ ಹಂತವು ಗುಡ್ಡಗಾಡು ಪಾರ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅದು ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ತಜ್ಞರಿಗೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸವಾರರು ಪೋರ್ಟೊ ಡಿ ಗೊಂಟ್ಜಾಗರಿಗಾನಾ, ಬಾಲ್ಕಾನ್ ಡಿ ಬಿಜ್ಕಾಯಾ ಮತ್ತು ಆಲ್ಟೊ ಡಿ ಮೊರ್ಗಾಗಳ ಮೂರು ಮೂರನೇ ವರ್ಗದ ಆರೋಹಣಗಳನ್ನು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಎದುರಿಸುವ ಮೊದಲು ಮೊದಲನೆಯದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿತ್ತು. ಸಣ್ಣ ಕಣಿವೆಯ ವಿಭಾಗದ ನಂತರ, ಸವಾರರು ಎರಡನೇ ವರ್ಗದ ಆಲ್ಟೊ ಡೆಲ್ ವಿವೊರೊವನ್ನು ಏರಿದರು, ಇದು ಸರಾಸರಿ 8 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಇಳಿಜಾರಿನ ನಂತರ, ಸವಾರರು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬಿಲ್ಬಾವೊದಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದರು, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ರೇಖೆಯು ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ನಂತರ, ಸವಾರರು ಆಲ್ಟೊ ಡೆಲ್ ವಿವೊರೊವನ್ನು ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಏರುವಾಗ ಅದರ ಕಡೆಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದರು. ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಕೊನೆಯ ಕ್ಷಣದಿಂದ, ಮೊದಲ ಮೂರು ಸವಾರರಿಗೆ ಬೋನಸ್ ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಸವಾರರು ಬಿಲ್ಬಾವೊದಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಿದರು. ವೇದಿಕೆಯ ಪ್ರಾರಂಭವು ವಿರಾಮಕ್ಕಾಗಿ ಉಗ್ರ ಹೋರಾಟದಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಹಲವಾರು ಸವಾರರು ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಒಂಬತ್ತು ಸವಾರರ ಗುಂಪು ಪೆಲೋಟಾನ್ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಅಂತರವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಪೆಲೋಟಾನ್ನಿಂದ ಯಶಸ್ವಿ ಪ್ರತಿದಾಳಿಗಳು ಎಂದರೆ ವಿರಾಮವು 17 ಸವಾರರಿಗೆ ಬಲೂನ್ ಆಗಿತ್ತು, ರೂಡಿ ಮೊಲಾರ್ಡ್ () ವಿರಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 58 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಜಿಸಿ ಸವಾರರಾಗಿದ್ದರೆ, ಫ್ರೆಡ್ ರೈಟ್ () ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದರು. ಸವಾರರು ದಿನದ ಮೊದಲ ವರ್ಗೀಕರಿಸಿದ ಆರೋಹಣವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಮಾರ್ಕ್ ಸೋಲರ್ () ವಿರಾಮಕ್ಕೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಕಟ್ಟಲು ತಡವಾಗಿ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಇದು ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳ ಮುಂದಿತ್ತು. ಅವರು ದಿನದ ಎರಡನೇ ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿ ವಿರಾಮವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಮೊದಲ ಮೂರು ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದರಲ್ಲೂ, ವಿಕ್ಟರ್ ಲ್ಯಾಂಗೆಲ್ಲೊಟ್ಟಿ () ಗರಿಷ್ಠ ಕೊಮ್ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಪೆಲೋಟಾನ್ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಿರವಾದ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ವಿರಾಮದ ಯಾರಾದರೂ ಕೆಂಪು ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು. ಆಲ್ಟೊ ಡೆಲ್ ವಿವೆರೊದ ಮೊದಲ ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿ, ಲಾಸನ್ ಕ್ರ್ಯಾಡಾಕ್ () ತನ್ನ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಸಹಚರರ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದನು. ಅವರು ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ KOM ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು, ವೇಗವಾಗಿ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಲ್ಯಾಂಗೆಲ್ಲೊಟ್ಟಿಯನ್ನು ತಡೆದರು, ಅವರು KOM ವರ್ಗೀಕರಣದ ವರ್ಚುವಲ್ ಮುನ್ನಡೆಗೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಸವಾರರು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯನ್ನು ದಾಟಿದ ನಂತರ, ವಿರಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 12 ಸವಾರರು ಉಳಿದಿದ್ದರು. ಸುಮಾರು ಹೋಗಲು, ಜೇಕ್ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ () ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ವಿರಾಮವು ಆಲ್ಟೊ ಡೆಲ್ ವಿವೆರೊಗೆ ಮರಳುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಅವರು ತಮ್ಮ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಸುಮಾರು 40 ಸೆಕೆಂಡುಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದರು. ಏರುವಾಗ, ಸೋಲರ್ ಇತರ ಚೇಸರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಅಂತರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗುವವರೆಗೆ ಬೆನ್ನಟ್ಟುವ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಹಲವಾರು ಪ್ರತಿದಾಳಿಗಳು ನಡೆದವು. ಅವರು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ನ ಮುನ್ನಡೆಗೆ ಒಳಗಾದರು, ಸೋಲರ್ ಅವನನ್ನು ಹಿಡಿದು ಎಡದಿಂದ ಕೈಬಿಡುವವರೆಗೆ. ಸೋಲರ್, ರೈಟ್ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ವರ್ಚುವಲ್ ಜಿ. ಸಿ. ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಎರಡು ಬೋನಸ್ ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಮೊಲಾರ್ಡ್ಗಿಂತ ಸುಮಾರು 11 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನವನ್ನು ದಾಟಿದರು. ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ, ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ನಂತರ, ಕಾಲು ಸೆಳೆತದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ನನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಚೇಸರ್ಗಳು ಮತ್ತೆ ಒಗ್ಗೂಡಿದರು. ಕ್ಯಾಚ್ ಮಾಡಿದ ಆರು ಸೆಕೆಂಡುಗಳೊಳಗೆ ಚೇಸರ್ಗಳು ಬಂದರೂ, ಸೋಲರ್ ಅವರನ್ನು ತಡೆದು ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಡ್ಯಾರಿಲ್ ಇಂಪೆ () ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ರೈಟ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದು, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಬೋನಸ್ ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಪೆಲೋಟಾನ್ ಐದು ನಿಮಿಷಗಳ ಕೆಳಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಇದರರ್ಥ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ ಮೊಲಾರ್ಡ್, ರೈಟ್ಗಿಂತ ಎರಡು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಮುಂದೆ ಕೆಂಪು ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಹಂತ 6-25 ಆಗಸ್ಟ್ 2022-ಬಿಲ್ಬಾವೊದಿಂದ ಪಿಕೊ ಜಾನೊ (ಸ್ಯಾನ್ ಮಿಗುಯೆಲ್ ಡಿ ಅಗುವಾಯೊ), ಆರನೇ ಹಂತವು ಓಟದ ಮೊದಲ ಶೃಂಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಸವಾರರು ಪಿಕೊ ಜಾನೊ ಏರುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಮುಗಿಸಿದರು. ಮೊದಲ ಕೆಲವು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳ ತರಂಗಾಂತರದ ನಂತರ, ಸವಾರರು ರೇಸಿಂಗ್ ನಂತರ ಪೋರ್ಟೊ ಡಿ ಅಲಿಸಾಸ್ನ ಎರಡನೇ ವರ್ಗದ ಆರೋಹಣವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಿದರು. ಇಳಿಜಾರು ಮತ್ತು ಉದ್ದವಾದ ಸಮತಟ್ಟಾದ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಸವಾರರು ಸಣ್ಣ ಕಣಿವೆ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ವರ್ಗೀಕರಿಸದ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು. ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಸವಾರರು ಮೊದಲ ವರ್ಗದ ಕೊಲ್ಲಾಡಾ ಡಿ ಬ್ರೆನೆಸ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿದರು, ಇದು ಸರಾಸರಿ 8.2 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಮುಕ್ತಾಯದಿಂದ, ಮೊದಲ ಮೂರು ಸವಾರರಿಗೆ ಬೋನಸ್ ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಆಫರ್ ಇತ್ತು. ಇಳಿಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಕಣಿವೆ ವಿಭಾಗದ ನಂತರ, ಸವಾರರು ಉಳಿದಿರುವ ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದರು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಸವಾರರು ಮೊದಲ ವರ್ಗದ ಪಿಕೊ ಜಾನೊ ಎಂಬ ಅಂತಿಮ ಆರೋಹಣವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಿದರು. ಆರೋಹಣದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸಮತಟ್ಟಾದ ವಿಭಾಗವಿದ್ದರೂ, ಆರೋಹಣವು ಸರಾಸರಿ 6.6 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಸುಮಾರು ಓಟದ ನಂತರ, ಹತ್ತು ಸವಾರರ ಗುಂಪು ಪೆಲೋಟಾನ್ನಿಂದ ಹೊರಬಂದು ಆ ದಿನದ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ವಿರಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಜಿಸಿ ಸವಾರ ಜಾನ್ ಬೇಕೆಲಾಂಟ್ಸ್ (), ಅವರು ದಿನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರೂಡಿ ಮೊಲಾರ್ಡ್ () ಮೇಲೆ 5 '02 "ಕೆಳಗೆ ಇದ್ದರು. ವಿರಾಮಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು ಐದು ನಿಮಿಷಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಪೆಲೋಟಾನ್ನಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ವರ್ಗೀಕರಿಸಿದ ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿ, ರುಬೆನ್ ಫರ್ನಾಂಡೀಸ್ () ಗರಿಷ್ಠ KOM ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಓಟವು ವೇದಿಕೆಯ ಕೊನೆಯ ಭಾಗದ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಭಾರೀ ಮಳೆಯು ರಸ್ತೆಯ ಸವಾರರಿಗೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ವರ್ಗೀಕರಿಸದ ಆರೋಹಣದ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಪೆಲೋಟಾನ್ನಲ್ಲಿ ವಿಭಜನೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದ ಅಪಘಾತವು ಸಂಭವಿಸಿತು ಆದರೆ ಕೊಲ್ಲಾಡಾ ಡಿ ಬ್ರೆನ್ನೆಸ್ನ ಮೊದಲ-ವರ್ಗದ ಆರೋಹಣಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು, ಪೆಲೋಟಾನ್ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು, ವಿರಾಮದ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಕೇವಲ ಒಂದೂವರೆ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಚೂರುಚೂರು ಮಾಡಿದರು. ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಕ್ ಪಾಡುನ್ () ತನ್ನ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಸಹಚರರನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟನು, ವಿರಾಮದ ಉಳಿದ ಬದುಕುಳಿದ ಫರ್ನಾಂಡೀಸ್ ಮತ್ತು ಫಾಸ್ಟೋ ಮಸ್ನಾಡಾ () ಅವರ ಮೇಲೆ ಸುಮಾರು ಒಂದು ನಿಮಿಷದ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದನು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಪೆಲೋಟಾನ್ ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳ ಕೊರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಪಡುನ್ಗೆ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನವನ್ನು ದಾಟಿದರು. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಓಟದ ನಾಯಕ ಮೊಲಾರ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ಪೆಲೋಟಾನ್ನಿಂದ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಇಳಿಯುವಾಗ, ಪಾಡುನ್ ತನ್ನ ಪ್ರಯೋಜನವು ಫರ್ನಾಂಡೀಸ್ ಮತ್ತು ಮಸ್ನಾಡಾ ಅವರ ಮೇಲೆ ಅರ್ಧ ನಿಮಿಷಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಪೆಲೋಟಾನ್ ಮೇಲೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ನಿಮಿಷಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. ಪಿಕೋ ಜಾನೊಗೆ ಅಂತಿಮ ಆರೋಹಣಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ಪೆಲೋಟಾನ್ ಇಬ್ಬರು ಚೇಸರ್ಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಪಾಡುನ್ ಕೇವಲ ಒಂದು ನಿಮಿಷದೊಳಗೆ ತನ್ನ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಆರೋಹಣದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಪೆಲೋಟಾನ್ನಿಂದ ಕೆಲವು ದಾಳಿಗಳು ನಡೆದವು ಆದರೆ ಜೇ ವೈನ್ () ಅವರಿಂದ ಬಂದ ಏಕೈಕ ಯಶಸ್ವಿ ನಡೆ, ಅವರು ಪಾಡುನ್ ಅವರ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ತಿನ್ನಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಸೈಮನ್ ಯೇಟ್ಸ್ () ಅವರ ವಿಫಲ ದಾಳಿಯ ನಂತರ, ರೆಮ್ಕೋ ಈವೆನ್ಪೋಯೆಲ್ () ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಜಿಸಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ಆಯ್ದ ಗುಂಪು ಅವರ ಈ ಕ್ರಮವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು, ಆದರೆ ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಆಟಗಾರನು ಕ್ರಮೇಣ ಎನ್ರಿಕ್ ಮಾಸ್ () ಅವರನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲರನ್ನೂ ತನ್ನ ಚಕ್ರದಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿಸಿದನು, ಇವನ್ಪೋಯೆಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಉಳಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾದ ಏಕೈಕ ಸವಾರ. ವೇದಿಕೆಯ ಗೆಲುವಿನ ಅನ್ವೇಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಜುವಾನ್ ಆಯುಸೊ () ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ರಚಿಸಲಾದ ಇತರ ಜಿ. ಸಿ. ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಚೇಸ್ ಗುಂಪು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ವೈನ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಅವನನ್ನು ಬಿಡುವ ಮೊದಲು ಎಡದಿಂದ ಪಡುನ್ನನ್ನು ಹಿಡಿದನು. ಈವೆನ್ಪೋಯೆಲ್ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ ಅವರ ಮೇಲೆ ಅವರು ಸುಮಾರು 20 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಮೇಲುಗೈ ಸಾಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಚ್ ಮಾಡಲು ಈವೆನ್ಪೋಯೆಲ್ ಅವರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ವೈನ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ವೃತ್ತಿಪರ ಗೆಲುವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಚೇಸರ್ಗಳನ್ನು ತಡೆದರು. 15 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ, ಮಾಸ್ನನ್ನು ಒಂದು ಸೆಕೆಂಡಿನ ಅಂತರದಿಂದ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿದ ಈವೆನ್ಪೋಯೆಲ್ ಸೆಕೆಂಡಿನಲ್ಲಿ ರೇಖೆಯನ್ನು ದಾಟಿದರು. ಅಯುಸೊ ವೈನ್ಗಿಂತ 55 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿಂದೆ ಮನೆಗೆ ಬಂದಾಗ, ಪ್ರಿಮೋಜ್ ರೋಗ್ಲಿಕ್ () 1 '37' ಕೆಳಗೆ ಮೆಚ್ಚಿನ ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಬೋನಸ್ ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಂಗ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಈವೆನ್ಪೋಯೆಲ್ಗೆ 1 '28' ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಜಿಸಿ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಈವೆನ್ಪೋಯೆಲ್ ಕೆಂಪು ಜರ್ಸಿಯ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು, ಇಷ್ಟು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯುಯೆಲ್ಟಾದ ಆರನೇ ನಾಯಕರಾದರು. ಅವರು ಮೊಲಾರ್ಡ್ ಮೇಲೆ 21 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಸ್ ಮೇಲೆ 28 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಅವನ ಸಮಯದ ನಷ್ಟದ ನಂತರ, ರೋಗ್ಲಿಕ್ ಈಗ ಈವೆನ್ಪೋಯೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ನಿಮಿಷಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗಿದ್ದರೆ, ಆಯುಸೊನ ಸವಾರಿ ಅವನನ್ನು ಜಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ 1 '12 "ಹಿಂದೆ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿತು. ಹಂತ 7-ಆಗಸ್ಟ್ 26,2022-ಕಮಾರ್ಗೊದಿಂದ ಸಿಸ್ಟಿರ್ನಾ, ವ್ಯುಯೆಲ್ಟಾದ ಏಳನೇ ಹಂತವು ಕಮಾರ್ಗೊದಿಂದ ಸಿಸ್ಟಿರ್ನಾದವರೆಗಿನ ಗುಡ್ಡಗಾಡು ಪಾರ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಸವಾರರು ಕ್ರಮೇಣ ಮೊದಲ-ವರ್ಗದ ಪೋರ್ಟೊ ಡಿ ಸ್ಯಾನ್ ಗ್ಲೋರಿಯೊದ ಪಾದದ ಕಡೆಗೆ ಏರುವ ಮೊದಲು ಮೊದಲನೆಯದು ಅಲೆಯುವ ಭೂಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸರಾಸರಿ 5,5 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಉದ್ದವಿರುವ ಈ ಆರೋಹಣವು ಆ ದಿನದ ಏಕೈಕ ಆರೋಹಣವಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಕೆತ್ತಲಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ನಂತರ, ವೇದಿಕೆಯ ಉಳಿದ ಭಾಗವು ಬಹುತೇಕ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿತ್ತು. ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಲಾಸ್ ಸಾಲಾಸ್ನಲ್ಲಿದೆ, ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಮೊದಲ ಮೂರು ಸವಾರರಿಗೆ ಬೋನಸ್ ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ಸಹ ನೀಡುತ್ತದೆ. ವೇದಿಕೆಯ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಆರು ಸವಾರರ ಗುಂಪು ಪೆಲೋಟಾನ್ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿತು. ಈ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಡ್ ರೈಟ್ (), ಸ್ಯಾಮುಯೆಲ್ ಬ್ಯಾಟಿಸ್ಟೆಲ್ಲಾ (), ಜಿಮ್ಮಿ ಜಾನ್ಸೆನ್ಸ್ (), ಜೀಸಸ್ ಹೆರಾಡಾ (), ಹ್ಯಾರಿ ಸ್ವೀನಿ (), ಮತ್ತು ಒಮರ್ ಗೋಲ್ಡ್ಸ್ಟೀನ್ () ಇದ್ದರು. ಪೆಲೋಟಾನ್ನಿಂದ ಕೆಲವು ಪ್ರತಿದಾಳಿಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಯಾರೊಬ್ಬರಿಗೂ ವಿರಾಮದವರೆಗೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅಂತರವು ಸ್ಥಿರಗೊಳ್ಳುವ ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ನಿಮಿಷಗಳ ಮೊದಲು ಲೀಡ್ ಸೆಕ್ಸ್ಟೆಟ್ನ ಪ್ರಯೋಜನವು ಗರಿಷ್ಠಗೊಂಡಿತು. ಸವಾರರು ಪೋರ್ಟೊ ಡಿ ಸ್ಯಾನ್ ಗ್ಲೋರಿಯೊವನ್ನು ಏರಿದಾಗ, ಗೋಲ್ಡ್ಸ್ಟೀನ್ ಅವರನ್ನು ವಿರಾಮದಿಂದ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಪೆಲೋಟಾನ್ನಲ್ಲಿ, ಶುದ್ಧ ಓಟಗಾರರನ್ನು ಕೈಬಿಡುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಕೋಪಗೊಂಡ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅವರು ಹಾಗೆ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಆದರೂ ಓಟದ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಓಟಗಾರ ಸ್ಯಾಮ್ ಬೆನೆಟ್ (ಸ್ಯಾಮ್ ಬೆನೆಟ್), ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪೆಲೋಟಾನ್ ಮೇಲೆ ಕೇವಲ ಅರ್ಧ ನಿಮಿಷದ ಕೆಳಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ವಿರಾಮದ ಪ್ರಯೋಜನವು ಕೇವಲ ಮೂರು ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತಲೂ ಕಡಿಮೆಯಿತ್ತು. ಇಳಿಯುವಾಗ, ಬೆನೆಟ್ ಪೆಲೋಟಾನ್ಗೆ ಮರಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ,,, ಮತ್ತು ಪೆಲೋಟಾನ್ನಲ್ಲಿ ಬೆನ್ನಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರು ಆದರೆ ಅವರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ವಿರಾಮವು ತಮ್ಮ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಫೈನಲ್ಗೆ ಮುನ್ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ವಿರಾಮವು ಇನ್ನೂ ಕೇವಲ ಒಂದು ನಿಮಿಷಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸುಮಾರು ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಲೀಡ್ ಕ್ವಿಂಟೆಟ್ನ ಪ್ರಯೋಜನವು ಇನ್ನೂ ಸುಮಾರು 50 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಷ್ಟಿತ್ತು, ವಿರಾಮವು ದೂರ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಬಹುತೇಕ ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿತು. ಕೊನೆಯ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಒಳಗೆ, ರೈಟ್ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಜಾನ್ಸೆನ್ಸ್ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋದರು. ರೈಟ್ ತನ್ನ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು ಆದರೆ ಅವನು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮಸುಕಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು. ಪಂದ್ಯವು ಮುಗಿಯುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು, ಬ್ಯಾಟಿಸ್ಟೆಲ್ಲಾ ಮತ್ತು ಹೆರಾಡಾ ರೈಟ್ನನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ, ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಿ ತನ್ನ ಎರಡನೇ ವ್ಯುಲ್ಟಾ ಹಂತದ ಗೆಲುವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. 29 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ, ಬೆನೆಟ್ ಪೆಲೋಟನ್ನನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿ ಅಂಕಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮುನ್ನಡೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅಗ್ರ ಹತ್ತರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ರೆಮ್ಕೋ ಈವೆನ್ಪೋಯೆಲ್ () ಕೆಂಪು ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಹಂತ 8-ಆಗಸ್ಟ್ 27,2022-ಲಾ ಪೋಲಾ ಲಾವಿಯಾನಾದಿಂದ ಕೊಲಾವು ಫಾಂಕುವಾಯಾಗೆ, ವ್ಯುಲ್ಟಾ ಎಂಟನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಎರಡನೇ ಪರ್ವತದ ತುದಿಯನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಸವಾರರು ಕೊಲಾವು ಫಾಂಕುವಾಯಾದ ಮೇಲೆ ಮುಗಿಸಿದರು. ಗೆಟ್-ಗೋ ಆದ ತಕ್ಷಣ, ಸವಾರರು ಎರಡನೇ ವರ್ಗದ ಆಲ್ಟೊ ಡೆ ಲಾ ಕೊಲಾಡೋನಾವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು, ಇದು ಆರೋಹಿಗಳಿಗೆ ವಿರಾಮಕ್ಕೆ ಬರಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಇಳಿಜಾರು ಮತ್ತು ಸುದೀರ್ಘ ಕಣಿವೆ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಸವಾರರು ಎರಡನೇ ವರ್ಗದ ಆಲ್ಟೊ ಡಿ ಲಾ ಮೊಜ್ಕ್ವೆಟಾ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ವರ್ಗದ ಆಲ್ಟೊ ಡಿ ಸ್ಯಾಂಟೋ ಎಮಿಲಿಯಾನೊವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮುನ್ನಡೆದರು, ಮತ್ತೊಂದು ಕಣಿವೆ ವಿಭಾಗವು ಈ ಎರಡು ಆರೋಹಣಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ನಂತರ, ಸವಾರರು ಪೋರ್ಟೊ ಡಿ ಟೆನೆಬ್ರಿಯೊದ ಮೂರನೇ ವರ್ಗದ ಆರೋಹಣಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಬೋನಸ್ ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಡೋ/ಗ್ರೌನಲ್ಲಿ ಎಡದಿಂದ ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೊದಲು ಪೋರ್ಟೊ ಡಿ ಪೆರ್ಲಾವಿಯಾ. ನಂತರ, ಸವಾರರು ಕ್ರಮೇಣ ಅಂತಿಮ ಆರೋಹಣದ ಪಾದದ ಕಡೆಗೆ ಏರಿದರು, ಮೊದಲ-ವರ್ಗದ ಕೊಲೌ ಫಾಂಕುವಾಯಾ, ಮತ್ತೊಂದು ಶೃಂಗದ ಮುಕ್ತಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಸರಾಸರಿ 8.5 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಏರುತ್ತದೆ. ವೇದಿಕೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದ ನಂತರ, ತನ್ನ ಚಲನೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದ ಮೊದಲ ಸವಾರ ಅಲೆಕ್ಸಿ ಲುಟ್ಸೆಂಕೊ (). ರಿಚರ್ಡ್ ಕಾರಾಪಾಜ್ () ಸೇರಿದಂತೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸವಾರರು ಕ್ರಮೇಣ ಮೊದಲ ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿ ಆತನ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗಿದರು. ನಿಧಾನವಾಗಿ ವಿರಾಮವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಆರೋಹಣದ ಮೇಲ್ಭಾಗಕ್ಕೆ ತಂದರು. ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ಜೇ ವೈನ್ () ಆರಂಭಿಕ ವಿರಾಮದಿಂದ ಗರಿಷ್ಠ KOM ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರೆ, ಮಾರ್ಕ್ ಸೋಲರ್ () ಅವರನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದರು. ಇಳಿಯುವಾಗ, ಇಬ್ಬರೂ ಸವಾರರು ಪೆಲೋಟಾನ್ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ಅಂತರವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಂಡರು, ನಂತರ ಇನ್ನೂ ಎಂಟು ಸವಾರರು ಈ ಜೋಡಿಯನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡು ದಿನದ ವಿರಾಮವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ದಿನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರೆಮ್ಕೋ ಈವೆನ್ಪೋಯೆಲ್ () ಮೇಲೆ 6 '33 "ಕೆಳಗೆ ಇದ್ದ ಮೈಕೆಲ್ ಲ್ಯಾಂಡಾ () ಅವರು ವಿರಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಜಿಸಿ ಸವಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಪೆಲೋಟಾನ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ನಿಮಿಷಗಳ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ವಿರಾಮವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ನಾಲ್ಕು ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದರಲ್ಲೂ, ಪರ್ವತ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಲು ವೈನ್ ಗರಿಷ್ಠ KOM ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ವಿರಾಮವು ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿದಾಗ, ಮ್ಯಾಡ್ಸ್ ಪೆಡೆರ್ಸನ್ () ಅವರು ವಿರಾಮದಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯುವ ಮೊದಲು ಅಂಕಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಲು ಗರಿಷ್ಠ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಕೊಲ್ಲೌ ಫಾಂಕುವಾಯಾಕ್ಕೆ ಅಂತಿಮ ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿ, ವಿರಾಮದ ಪ್ರಯೋಜನವು ಸುಮಾರು ಮೂರು ನಿಮಿಷಗಳಷ್ಟಿತ್ತು. ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ, ವೈನ್ ತನ್ನ ಚಕ್ರದಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ತನ್ನ ಸಹಚರರನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಕೈಬಿಡುವ ಮೊದಲು ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದನು. ಥಿಬೌಟ್ ಪಿನೊಟ್ (), ರೀನ್ ತಾರಾಮೆ (), ಮತ್ತು ಸೋಲರ್ ಪ್ರಬಲ ಚೇಸರ್ಗಳಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದರು ಆದರೆ ವೈನ್ ತನ್ನ ಮುನ್ನಡೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಸೋಲರ್ ಪಿನೋಟ್ ಮತ್ತು ತಾರಾಮೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟನು ಆದರೆ ವೈನ್ ತನ್ನ ವ್ಯುಯೆಲ್ಟಾದ ಎರಡನೇ ಹಂತವನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಚೇಸರ್ಗಳನ್ನು ತಡೆದನು. ಸೋಲರ್ ಅವರು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ತಾರಾಮೆಯಿಂದ ಕ್ಯಾಚ್ ಪಡೆದರು ಆದರೆ ಅವರು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಪೆಲೋಟಾನ್ನಲ್ಲಿ, ಈವೆನ್ಪೋಯೆಲ್ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವವರೆಗೆ ಪೆಲೋಟಾನ್ನನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಕೇವಲ ಎನ್ರಿಕ್ ಮಾಸ್ (), ಪ್ರಿಮೋಜ್ ರೋಗ್ಲಿಕ್ (), ಮತ್ತು ಕಾರ್ಲೋಸ್ ರೊಡ್ರಿಗಸ್ () ಮಾತ್ರ ಅವರನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಸೈಮನ್ ಯೇಟ್ಸ್ () ಅವರನ್ನು ನಿಕಟವಾಗಿ ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದರು. ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಕಡೆಗೆ, ಇತರ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ಈವೆನ್ಪೋಯೆಲ್ ಗುಂಪಿಗೆ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ಅದು ವಿರಾಮದ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ದಾಟಿಹೋಯಿತು. ಈವೆನ್ಪೋಯೆಲ್, ಮಾಸ್ ಮತ್ತು ರೋಗ್ಲಿಕ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1 '20 "ಕೆಳಗೆ ರೇಖೆಯನ್ನು ದಾಟಿದರೆ, ರೊಡ್ರಿಗಸ್ ಅವರನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟು ಯೇಟ್ಸ್ ಕ್ಯಾಚ್ ಪಡೆದರು, ಈ ಜೋಡಿಯು 13 ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಟಾವೊ ಜಿಯೋಗೆಗನ್ ಹಾರ್ಟ್ () 27 ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರೆ, ಜೊವೊ ಅಲ್ಮೇಡಾ ಮತ್ತು ಜುವಾನ್ ಆಯುಸೊ ಮತ್ತು ಬೆನ್ ಒ 'ಕಾನ್ನರ್ () ಈವೆನ್ಪೋಯೆಲ್ಗಿಂತ 50 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿಂದೆ ಮುಗಿಸಿದರು. ಈ ವರ್ಷದ ಗಿರೊದ ವಿಜೇತ ಜೈ ಹಿಂದ್ಲೆ () 56 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿನ್ನಡೆ ಅನುಭವಿಸಿದರೆ, ಪಾವೆಲ್ ಸಿವಕೋವ್ () ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಸೋತ ನಂತರ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಸೋತವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ಜಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ, ಈವೆನ್ಪೋಯೆಲ್ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ ಮತ್ತು ರೋಗ್ಲಿಕ್ ಅವರ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ರೊಡ್ರಿಗಸ್ ಮತ್ತು ಜಿಯೋಗೆಗನ್ ಹಾರ್ಟ್ ಸುಮಾರು ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಅಗ್ರ ಐವರನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಆಯುಸೊ, ಯೇಟ್ಸ್, ಅಲ್ಮೇಡಾ, ಹಿಂಡ್ಲಿ ಮತ್ತು ಒ 'ಕಾನ್ನರ್ ಅಗ್ರ ಹತ್ತರ ಕೆಳಗಿನ ಅರ್ಧಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದು, ಇವನ್ಪೋಯೆಲ್ಗೆ ಎರಡರಿಂದ ಮೂರು ನಿಮಿಷಗಳ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಹಂತ 9-ಆಗಸ್ಟ್ 28,2022-ವಿಲ್ಲಾವಿಸಿಯೋಸಾ ಟು ಲೆಸ್ ಪ್ರೇರೇಸ್, ಎರಡನೇ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ದಿನದ ಹಿಂದಿನ ಕೊನೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸವಾರರು ಲೆಸ್ ಪ್ರೇರೇಸ್ ಏರುವತ್ತ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಮತ್ತೊಂದು ಪರ್ವತದ ತುದಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಈ ಆರೋಹಣವು ಕೊನೆಯದಾಗಿ 2018 ರಲ್ಲಿ ವುವೆಲ್ಟಾದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಸೈಮನ್ ಯೇಟ್ಸ್ ತನ್ನ ವುವೆಲ್ಟಾ ಗೆಲುವಿನ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಸವಾರರು ಎರಡನೇ ವರ್ಗದ ಆಲ್ಟೊ ಡೆಲ್ ಟೊರ್ನೊವನ್ನು ಏರುವ ಮೊದಲು ಮೊದಲನೆಯದು ಅಲೆಯುವ ಭೂಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕ್ರಮೇಣ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ನಂತರ, ಸವಾರರು ಇಳಿಯುವ ಮೊದಲು ಮೊದಲ ವರ್ಗದ ಮಿರಾಡಾರ್ ಡೆಲ್ ಫಿಟೊ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಸಮತಟ್ಟಾದ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋದರು. ಸವಾರಿ ಮಾಡುವವರು ಮೂರನೇ ವರ್ಗದ ಆಲ್ಟೊ ಡೆ ಲಾ ಲಾಮಾವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು. ಒಂದು ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವಿಕೆಯು ವಿಲ್ಲಾವಿಸಿಯೋಸಾದಲ್ಲಿ ಎಡದಿಂದ ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಸವಾರರು ಮೂರನೇ ವರ್ಗದ ಲಾ ಕ್ಯಾಂಪಾವನ್ನು ಏರಿದರು, ಬೋನಸ್ ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿದ್ದವು. ಒಂದು ಸಣ್ಣ, ಅಲೆಯುವ ವಿಭಾಗವು ಸವಾರರನ್ನು ಅಂತಿಮ ಆರೋಹಣದ ಪಾದಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಿತು, ಮೊದಲ-ವರ್ಗದ ಲೆಸ್ ಪ್ರೇರೇಸ್. ಆರೋಹಣವು ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದು, ಸರಾಸರಿ ಶೇಕಡಾ 12.9ರಷ್ಟಿದೆ, ಇಳಿಜಾರುಗಳು ಗರಿಷ್ಠ ಶೇಕಡಾ 24ರಷ್ಟು ಮೇಲ್ಭಾಗಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿವೆ. ವೇದಿಕೆಯ ಪ್ರಾರಂಭವು ವಿರಾಮಕ್ಕಾಗಿ ಉಗ್ರ ಹೋರಾಟದಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಹಲವಾರು ಸವಾರರು ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ನಂತರ, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹತ್ತು ಸವಾರರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ವಿರಾಮವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 3 '18 "ಕೆಳಗೆ ಇದ್ದ ಥೈಮೆನ್ ಅರೆನ್ಸ್ಮಾನ್ (), ಪೆಲೋಟಾನ್ಗಾಗಿ ಕಾಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಇದರರ್ಥ ಲೂಯಿಸ್ ಮಿಂಟ್ಜೆಸ್ (), 8 '28 "ಕೆಳಗೆ, ವಿರಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಸವಾರನಾಗಿದ್ದನು. ಪ್ರಮುಖ ತಂಡವು ಐದೂವರೆ ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿ ಪೆಲೋಟಾನ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿತು. ವಿರಾಮವು ರೂಪುಗೊಂಡ ನಂತರ, ಮಾರ್ಕ್ ಸೋಲರ್ (), ಜೇ ವೈನ್ (), ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಂಟಿಯಾಗೊ ಬುಯಿಟ್ರಾಗೊ () ಅವರು ವಿರಾಮವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಆದರೆ ಅವರನ್ನು ಪೆಲೋಟಾನ್ ಬೆನ್ನಟ್ಟಿದರು. ಮೊದಲ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಗೀಕರಿಸಿದ ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದರಲ್ಲೂ, ರಾಬರ್ಟ್ ಸ್ಟ್ಯಾನಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಜಿಮ್ಮಿ ಜಾನ್ಸೆನ್ಸ್ ಜೋಡಿಯು ಪರ್ವತ ವರ್ಗೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ವೈನ್ನ ಸಂಭಾವ್ಯ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಂದ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಕಸಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಗರಿಷ್ಠ KOM ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅಂತಿಮ ಆರೋಹಣಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ಜಾನ್ಸೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಮುಯೆಲ್ ಬ್ಯಾಟಿಸ್ಟೆಲ್ಲಾ () ತಮ್ಮ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಸಹಚರರ ಮೇಲೆ ಅಂತರವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಮೊದಲು ವಿರಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದಾಳಿಗಳು ನಡೆದವು. ಅವರು ಲೆಸ್ ಪ್ರೇರೇಸ್ನ ಪಾದವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ವಿರಾಮವು ಪೆಲೋಟಾನ್ ಮೇಲೆ ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ನಿಮಿಷಗಳ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿತು. ಏರುವಾಗ, ಜಾನ್ಸೆನ್ಸ್ ಬ್ಯಾಟ್ಟಿಸ್ಟೆಲ್ಲಾನನ್ನು ಕೆಲವು ಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿದನು, ನಂತರ ಬ್ಯಾಟ್ಟಿಸ್ಟೆಲ್ಲಾ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಪ್ರಮುಖ ಜೋಡಿಯನ್ನು ಹಿಡಿಯುವ ಮೊದಲು ಮಿಂಟ್ಜೆಸ್ ತನ್ನ ಸಹವರ್ತಿ ಚೇಸರ್ಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಡುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದನು. ಮಿಂಟ್ಜೆಸ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಜಾನ್ಸೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟಿಸ್ಟೆಲ್ಲಾ ಇಬ್ಬರನ್ನೂ ಕೈಬಿಟ್ಟು, ಕ್ರಮೇಣ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದತ್ತ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಗೆದ್ದು, ವಿಶ್ವ ಪ್ರವಾಸ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಬ್ಯಾಟಿಸ್ಟೆಲ್ಲಾ ಒಂದು ನಿಮಿಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯದ ಹಿನ್ನಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರೆ, ಎಡೊರ್ಡೊ ಜಾಂಬನಿನಿ () ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಪೆಲೋಟಾನ್ನಲ್ಲಿ, ಗುಂಪನ್ನು ಏರಲು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಗುಂಪನ್ನು ವಿಭಜಿಸುವ ತೀವ್ರವಾದ ವೇಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಆರೋಹಣದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಜುವಾನ್ ಆಯುಸೊ () ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ರೆಮ್ಕೋ ಈವೆನ್ಪೋಯೆಲ್ (), ಎನ್ರಿಕ್ ಮಾಸ್ (), ಮತ್ತು ಪ್ರಿಮೋಜ್ ರೋಗ್ಲಿಕ್ () ಮಾತ್ರ ಅನುಸರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಈವೆನ್ಪೋಯೆಲ್ ತನ್ನ ಜಿ. ಸಿ. ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು ತನ್ನ ಚಕ್ರದಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು. ಮಾಸ್, ಆಯುಸೊ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಲೋಸ್ ರೊಡ್ರಿಗಸ್ () ಅವರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಚೇಸ್ ಗುಂಪು ರೂಪುಗೊಂಡಾಗ ಅವರು ಕ್ರಮೇಣ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದತ್ತ ತಮ್ಮ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿಕೊಂಡರು, ರೊಗ್ಲಿಕ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದರು. ಈವೆನ್ಪೋಯೆಲ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮಿಂಟ್ಜೆಸ್ ಮೇಲೆ 1 '34' ಕೆಳಗೆ ಮುಗಿಸಿದರೆ, ಆಯುಸೊ ಮಾಸ್ ಮತ್ತು ರೊಡ್ರಿಗಸ್ ಅವರನ್ನು ದೂರವಿರಿಸಿ ರೇಸ್ ಲೀಡರ್ ಮೇಲೆ 34 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕೆಳಗೆ ಮುಗಿಸಿದರು. ಮಾಸ್, ರೊಡ್ರಿಗಸ್ ಮತ್ತು ರೋಗ್ಲಿಕ್ 44 ಮತ್ತು 52 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಡುವೆ ಸೋತರು, ಆದರೆ ಇತರ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಒಂದರಿಂದ ನಾಲ್ಕು ನಿಮಿಷಗಳ ನಡುವೆ ಸೋತರು. ಜಿಸಿ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಈವೆನ್ಪೋಯೆಲ್ ಕೆಂಪು ಜರ್ಸಿಯ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿಕೊಂಡನು, ಮಾಸ್ ಮೇಲೆ ಒಂದು ನಿಮಿಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ತನ್ನ ಮುನ್ನಡೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದನು. ರೋಗ್ಲಿಕ್ ಸುಮಾರು ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಿದ್ದರು. ರೊಡ್ರಿಗಸ್ ಮತ್ತು ಆಯುಸೊ ಕೇವಲ ಮೂರು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಎರಡೂವರೆ ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯದ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಅಗ್ರ ಐವರನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಯೇಟ್ಸ್, ಜೊವೊ ಅಲ್ಮೇಡಾ (), ಮಿಗುಯೆಲ್ ಏಂಜೆಲ್ ಲೋಪೆಜ್ (), ಜೈ ಹಿಂಡ್ಲಿ (), ಮತ್ತು ಪಾವೆಲ್ ಸಿವಾಕೋವ್ () ಮೂರರಿಂದ ಐದೂವರೆ ನಿಮಿಷಗಳ ಕೆಳಗೆ ಕುಳಿತು ಅಗ್ರ ಹತ್ತರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ವಿಶ್ರಾಂತಿ ದಿನ 2 29 ಆಗಸ್ಟ್ 2022-ಅಲಿಕಾಂಟೆ ಹಂತ 10 30 ಆಗಸ್ಟ್ 2022-ಎಲ್ಚೆ ಟು ಅಲಿಕಾಂಟೆ, (ಐ. ಟಿ. ಟಿ) ಎರಡನೇ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ದಿನದ ನಂತರ, ಸವಾರರು ಎಲ್ಚೆ ನಿಂದ ಅಲಿಕಾಂಟೆಗೆ ಪಾರ್ಕ್ಕರ್ಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಓಟವು ತನ್ನ ಏಕೈಕ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಮರಳಿತು. ಕೋರ್ಸ್ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಗಂಟು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೋರ್ಸ್ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿತ್ತು. ರೇಸಿಂಗ್ ನಂತರ ಮತ್ತು ನಂತರ ಎರಡು ಮಧ್ಯಂತರ ಸಮಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಇದ್ದವು. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ಗಳ ರೂಢಿಯಂತೆ, ಸವಾರರು ತಮ್ಮ ಜಿ. ಸಿ. ಪ್ಲೇಸಿಂಗ್ಗಳ ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಹೊರಟರು. ಫ್ಲೋರಿಸ್ ಡಿ ಟೈರ್ () ಅವರು ಆರಂಭದ ರಾಂಪ್ನಿಂದ ಮೊದಲ ಸವಾರರಾಗಬೇಕಿತ್ತು ಆದರೆ ತಡಿ ಹುಣ್ಣುಗಳಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಹಿಂದೆ ಸರಿದರು. ಇತರ ಏಳು ಸವಾರರು ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಿಲ್ಲ, ಅವರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಕೋವಿಡ್-19 ಪಾಸಿಟಿವ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ. ಆರಂಭದ ರಾಂಪ್ನಿಂದ ಹೊರಬಂದ ಮೊದಲ ಸವಾರ ಬಾಯ್ ವ್ಯಾನ್ ಪಾಪ್ಪೆಲ್ (). ಅಲೆಕ್ಸ್ ಕಿರ್ಷ್ (), ಮತ್ತು ಕೆಲ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಒ 'ಬ್ರಿಯೆನ್ ಮತ್ತು ಮೈಕೆಲ್ ಹೆಪ್ಬರ್ನ್ ಅವರಂತಹ ಅನೇಕ ಸವಾರರು ಆರಂಭಿಕ ಮಾನದಂಡದ ಸಮಯವನ್ನು ರೆಮಿ ಕವಾಗ್ನಾ () ಮುಗಿಯುವವರೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಅವರು 34 '18 "ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುವ ಮೊದಲು ಎರಡೂ ಸಮಯದ ಚೆಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಸಮಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಜಿಸಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ರಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಉರುಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವವರೆಗೂ ಯಾವುದೇ ಸವಾರನು ತನ್ನ ಸಮಯವನ್ನು ಸವಾಲು ಮಾಡಲು ಹತ್ತಿರ ಬರಲಿಲ್ಲ. ಜಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ ಅಗ್ರ ಹತ್ತರ ಹೊರಗಿನ ಸವಾರರಲ್ಲಿ, ಟಾವೊ ಜಿಯೋಗೆಗನ್ ಹಾರ್ಟ್ () ಮತ್ತು ಬೆನ್ ಒ 'ಕಾನ್ನರ್ () ಕ್ರಮವಾಗಿ 35' 04 'ಮತ್ತು 35' 11 'ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದರು. ಎರಡೂ ಬಾರಿ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಎಂಟನೇ ಮತ್ತು ಹನ್ನೆರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ. ಅಗ್ರ ಹತ್ತು ಜಿಸಿ ಸವಾರರು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ತಮ್ಮ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಜಿಸಿ ಯಲ್ಲಿ ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಪಾವೆಲ್ ಸಿವಾಕೋವ್ (), 34 '45' ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದರು, ಇದು ದಿನದ ಐದನೇ ಅತಿ ವೇಗದ ಸಮಯವಾಗಿದ್ದು, ಮಿಗುಯೆಲ್ ಏಂಜೆಲ್ ಲೋಪೆಜ್ (), ಟೈಮ್-ಟ್ರಯಲ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗದಿದ್ದರೂ, 35 '05' ಒಂಬತ್ತನೇ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ಮುಗಿಸಿದರು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಜೈ ಹಿಂದ್ಲೆ () ಅವರು 37 '06' ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ನಂತರ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಲಿದರು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಅಗ್ರ ಹತ್ತರಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು. ಜೊವೊ ಅಲ್ಮೇಡಾ ಮತ್ತು ಜುವಾನ್ ಆಯುಸೊ ಜೋಡಿಗೆ, ಅವರು ಕ್ರಮವಾಗಿ 35 '31 "ಮತ್ತು 35' 35" ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದರು, ಇದು ದಿನದ ಅಗ್ರ 20 ಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಲ್ಮೇಡಾ ಅವರ ಸವಾರಿ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಲ್ಲದೆ ಬರಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಅಂತಿಮ ಕೆಲವು ನೂರು ಮೀಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ತಪ್ಪು ತಿರುವು ಪಡೆದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ಬೇಕಾಯಿತು. ಸೈಮನ್ ಯೇಟ್ಸ್ () ಏಳನೇ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಮಯವಾದ 35 '00' ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದರೆ, ಕಾರ್ಲೋಸ್ ರೊಡ್ರಿಗಸ್ () 34 '40' ರ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದರು, ಇದು ದಿನದ ನಾಲ್ಕನೇ ಅತಿ ವೇಗದ ಸಮಯವಾಗಿದೆ. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಗಮನವು ವೇದಿಕೆಯ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಯಿತು. ಪ್ರಿಮೋಜ್ ರೋಗ್ಲಿಕ್ () ಅವರು 34 '06' ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ನಂತರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಆಟಗಾರನನ್ನು ಅಂಚಿಗೆ ತಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಎರಡೂ ಸಮಯದ ಚೆಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕವಾಗ್ನಾ ಮೇಲೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ಸೆಕೆಂಡಿನ ಕೆಳಗೆ ಇದ್ದರು. ಎನ್ರಿಕ್ ಮಾಸ್ () ಅವರು ಸಮಯದ ಚೆಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ನಷ್ಟವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಆದರೆ ಅವರು ಅಂತ್ಯದ ಕಡೆಗೆ ಹೆಣಗಾಡಿದರು. ಅವರ 35 '09' ಸಮಯವು ದಿನದ ಹತ್ತನೇ ದಿನಕ್ಕೆ ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿತ್ತು. ರೇಸ್ ಲೀಡರ್ ರೆಮ್ಕೋ ಈವೆನ್ಪೋಯೆಲ್ (ರೆಮ್ಕೋ ಈವೆನ್ಪೋಯೆಲ್) ಕೊನೆಯ ರೈಡರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಅವರು ರೊಗ್ಲಿಕ್ಗಿಂತ 48 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಅಂತರದಲ್ಲಿ 33 '18' ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ಮುಗಿಸುವ ಮೊದಲು ಎರಡೂ ಸಮಯದ ಚೆಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಈವೆನ್ಪೋಯೆಲ್ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರ್ ಹಂತದ ವಿಜಯವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಜಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ, ಈವೆನ್ಪೋಯೆಲ್ ರೋಗ್ಲಿಕ್ ಅವರ ಮೇಲೆ 2 '41 "ಗೆ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು, ಅವರು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರೆ, ಮಾಸ್ ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ 3' 03" ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿದರು. ರೊಡ್ರಿಗಸ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಈಗ ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ನಿಮಿಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದರೆ, ಯೇಟ್ಸ್ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು, ಇವನ್ಪೋಯೆಲ್ಗಿಂತ ಸುಮಾರು ಐದು ನಿಮಿಷಗಳ ಹಿಂದೆ. ಆಯುಸೊ, ಅಲ್ಮೇಡಾ, ಲೋಪೆಜ್ ಮತ್ತು ಸಿವಾಕೋವ್ ಮುಂದಿನ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಪಡೆದರೆ, ಜಿಯೋಗೆಗನ್ ಹಾರ್ಟ್ ಅಗ್ರ ಹತ್ತರೊಳಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಹಂತ 11 ಆಗಸ್ಟ್ 31,2022-ಎಲ್ಪೊಜೊ ಅಲಿಮೆಂಟಾಸಿಯಾನ್ ನಿಂದ ಕ್ಯಾಬೊ ಡಿ ಗಾಟಾ, ಹನ್ನೊಂದನೇ ಹಂತವು ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್ಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಸವಾರರು ಎಲ್ಪೊಜೊ ಅಲಿಮೆಂಟಾಸಿಯಾನ್ ನಿಂದ ಕ್ಯಾಬೊ ಡಿ ಗಾಟಾ ವರೆಗಿನ ಪಾರ್ಕ್ಕರ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು. ವೇದಿಕೆಯ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧವು ಅಲೆದಾಡುವ ಭೂಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವರ್ಗೀಕರಿಸಿದ ಆರೋಹಣವಿರಲಿಲ್ಲ. ಮುಗಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ, ಸವಾರರು ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದರು, ಇದು ಬೋನಸ್ ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ಸಹ ನೀಡಿತು. ನಂತರ, ವೇದಿಕೆಯ ಉಳಿದ ಭಾಗವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿತ್ತು. ವೇದಿಕೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು, ಜಿಸಿ ಯಲ್ಲಿ ಅಗ್ರ ಹತ್ತರಲ್ಲಿದ್ದ ಇಬ್ಬರು ಸವಾರರಾದ ಸೈಮನ್ ಯೇಟ್ಸ್ () ಮತ್ತು ಪಾವೆಲ್ ಸಿವಾಕೋವ್ () ಅವರು ಕೋವಿಡ್-19ಗೆ ಧನಾತ್ಮಕ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಓಟದಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯಬೇಕಾಯಿತು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ ಮೂವರು ಸವಾರರೂ ಸಹ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯಬೇಕಾಯಿತು. ಆರಂಭದ ತಕ್ಷಣವೇ, ವೊಜ್ಟೆಚ್ ಮಿನೇಪಾ (), ಜೋನ್ ಬೌ (), ಮತ್ತು ಜೆಟ್ಸೆ ಬೋಲ್ () ಪೆಲೋಟಾನ್ನಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡು ದಿನದ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿದರು. ಓಟಗಾರರ ತಂಡಗಳು ಅವರನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಅವರ ಅನುಕೂಲವು ಸುಮಾರು ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠವಾಯಿತು. ಹೋಗಲು ಹತ್ತಿರವಿರುವಾಗ, ಮಿನೇಪಾ ವಿರಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದರು ಆದರೆ ಅವರು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಮುಂಚೂಣಿ ಗುಂಪಿಗೆ ಮರಳಿಸಿದರು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜೂಲಿಯನ್ ಅಲಾಫಿಲಿಪ್ಪೆ () ಪೆಲೋಟಾನ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಜಾರಿದರು. ಆತನಿಗೆ ಓಟವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಆತನ ಭುಜವು ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗವಾಯಿತು. ಅಂತ್ಯದಿಂದ, ಬೋಲ್ ತನ್ನ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಸಹಚರರ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿ, ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಹೊರಟುಹೋದನು. ಮಿನೇಪಾ ಮತ್ತು ಬೌ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪೆಲೋಟಾನ್ನಿಂದ ಹಿಡಿಯಲ್ಪಟ್ಟರು, ಆದರೆ ಬೋಲ್ ಮುಂದೆ ಉಳಿದರು. ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಬೋಲ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪೆಲೋಟಾನ್ನಿಂದ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದನು. ಕ್ಯಾಚ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಯಾವುದೇ ತಂಡವು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸದ ಕಾರಣ ಪೆಲೋಟಾನ್ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಫಿನಿಶ್ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗಿತು. ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ, ಮ್ಯಾಡ್ಸ್ ಪೆಡೆರ್ಸನ್ () ಅಂಕಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮುನ್ನಡೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಗರಿಷ್ಠ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಅವಿರೋಧವಾಗಿ ಪಡೆದರು. ಗುಂಪೊಂದು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅನಿವಾರ್ಯ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗಿತು, ಪೆಲೋಟಾನ್ ಅನ್ನು ಕೊನೆಯ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗೆ ಮುನ್ನಡೆಸಿತು. ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಮೊಲಾನೊ (ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಮೊಲಾನೊ) ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿ ಬರುವ ಮೊದಲು ಜಾನ್ ಡೆಜೆನ್ಕೋಲ್ಬ್ (ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಮೊಲಾನೊ) ತನ್ನ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾದೆನ್ ಗ್ರೋವ್ಸ್ () ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರ್ ಹಂತವನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ತಮ್ಮ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮಾಡಿದರು. ಡ್ಯಾನಿ ವ್ಯಾನ್ ಪಾಪ್ಪೆಲ್ () ಮತ್ತು ಟಿಮ್ ಮೆರ್ಲಿಯರ್ () ಕ್ರಮವಾಗಿ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಜಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ, ಯೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಿವಾಕೋವ್ ಅವರ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ನಂತರ ಬೆನ್ ಒ 'ಕಾನ್ನರ್ (ಬೆನ್ ಒ' ಕಾನ್ನರ್) ಮತ್ತು ಥೈಮೆನ್ ಅರೆನ್ಸ್ಮಾನ್ (ಥೈಮೆನ್ ಅರೆನ್ಸ್ಮಾನ್) ಮಾತ್ರ ಅಗ್ರ ಹತ್ತರಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 2022 ವುವೆಲ್ಟಾ ಎ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ವುವೆಲ್ಟಾ ಎ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಹಂತಗಳು