Fridel Meyer
ಫ್ರಿಡೆಲ್ ಮೆಯೆರ್ (4 ಫೆಬ್ರವರಿ 1904-17 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1982) ಜರ್ಮನಿಯ ಕಯಾಕರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅವರು ಬವೇರಿಯಾದ ಕಿಟ್ಜಿಂಗನ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಅವರು ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಎಂಗರ್ಟ್ ಅವರನ್ನು ಮದುವೆಯಾದ ನಂತರ ಕಯಾಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಹೆಸರನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಮದುವೆಯಾದ ನಂತರ ಫ್ರಿಡೆಲ್ ಡಾಲಿಂಗ್-ಹೇ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಅವರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಅನ್ನು ಸುತ್ತುವ ಎರಡು ವಿಫಲ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ವೆಸ್ಟ್ಮಿನಿಸ್ಟರ್ನಿಂದ ಮಾಂಟ್ರೋಸ್ಗೆ ಪ್ಯಾಡ್ಲಿಂಗ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ದೂರದ ಸಮುದ್ರ-ಕಯಾಕಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಅನೌಪಚಾರಿಕ 1933 ರ ಮಹಿಳಾ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. 1933 ರಲ್ಲಿ ಮೆಯೆರ್ ಅವರ ಮೊದಲ ಆಂಟಿಕಲಾಕ್ವೈಸ್ ಪ್ರದಕ್ಷಿಣೆಯ ಪ್ರಯತ್ನವು ಮಾಂಟ್ರೋಸ್ ಬಳಿ ಕಾರು ಅಪಘಾತ ಮತ್ತು ಗಾಯದೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು 1934 ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಕ್ಲಾಕ್ವೈಸ್ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಚಾನೆಲ್ನಲ್ಲಿನ ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಕೆ ತೀರಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಆಕೆ ಯು. ಕೆ. ಯ ಜಲಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಮೊದಲ ಮಹಿಳೆ ಎಂಬ ಪುರಾಣವೊಂದು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು. ಆ ಕಟ್ಟುಕಥೆಯನ್ನು 1989ರಲ್ಲಿ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅದರ ನಂತರ ಕೆಲವು ದಶಕಗಳವರೆಗೆ ಅದು ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಪರಿಭ್ರಮಣಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ನಂತರ, ಮೆಯೆರ್ ಅವರನ್ನು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಷನ್ 18ಬಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅನ್ಯಲೋಕದವಳಾಗಿ ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾರಿಸ್ಟರ್ ನಾರ್ಮನ್ ಬರ್ಕೆಟ್ ಅವರ ಸಾಕ್ಷ್ಯದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವವರೆಗೆ ಸುಮಾರು ಆರು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಹಾಲೊವೇ ಜೈಲಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆಕೆ ದೋಣಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದರು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಜೀವನದ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ನ ವೆಸ್ಟ್ ರೈಡಿಂಗ್ನ ಹ್ಯಾರೋಗೇಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು, ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಎರಡನೇ ಪತಿ ಗ್ಲೆನ್ ಡಾಲಿಂಗ್-ಹೇ ಅವರು ಹಿಂದಿನ ಎಂಪೈರ್ ಥಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಮ್ ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಮತ್ತು ಪಾತ್ರ ಫ್ರಿಡೆಲ್ ಮೆಯೆರ್ ಅವರು ಬವೇರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರೂ, 1934 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಪೋಷಕರು ಟೈರೋಲಿಯನ್ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ತಮ್ಮ ಆರಂಭಿಕ ಜೀವನದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಟೈರೋಲ್ನಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು. ಫ್ರಿಡೆಲ್ ಮೆಯೆರ್ ಅವರ ಅಜ್ಜ ಜರ್ಮನಿಯ ಬವೇರಿಯಾದ ಕಿಟ್ಜಿಂಗನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಈಜುಕೊಳದಲ್ಲಿ ಜೀವರಕ್ಷಕನಾಗಿದ್ದರು. ಆಕೆ ತನ್ನ ಜನ್ಮ ವರ್ಷವನ್ನು 1908 ಎಂದು ನೀಡಿದ್ದರೂ, ಫ್ರಿಡೆಲ್ ಮೆಯೆರ್ 1904ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 4ರಂದು, ಮೈನ್ ನದಿಯ ದಡದಲ್ಲಿರುವ ಅದೇ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಅಜ್ಜ ಆಕೆಗೆ ಜಲ ಕ್ರೀಡೆಗಳಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ನೀಡಿದರು. ಆಕೆಯ ತಂದೆ ಸಮುದ್ರದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಥ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಯಾನರ್ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಳಸಬೇಕೆಂದು ಅವರಿಗೆ ಕಲಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಆಕೆಯ 1933 ರ ಯುಕೆ ಕರಾವಳಿ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಿಲ್ಲ, "ಇದು ಅಪಕೀರ್ತಿ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. 1931ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಾರೆಸ್ಬರೋದಲ್ಲಿ, ಮೆಯೆರ್ ಜರ್ಮನ್ ಮೂಲದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವ್ಯಕ್ತಿ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಜೋಸೆಫ್ ಎಂಗರ್ಟ್ (ಜನನ 1909) ಅವರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು, ಅವರು "ಹೋಟೆಲ್ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿದ್ದರು". ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಯಾಕರ್ ಆಗಿ ಆಕೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹೆಸರನ್ನು ಬಳಸಿದರು ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ತಪ್ಪಾಗಿ ಫ್ರೌಲೀನ್ ಎಂದು ಕರೆದವು. ಆಕೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ದೂರದ ಪ್ಯಾಡಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಲಾಯಿತುಃ ಆಕೆ ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಗಮನಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಾಳಜಿಯಿಲ್ಲದ ಹುಡುಗಿಯ ಸ್ಲಿಪ್. ಅವಳು ತಿಳಿ ಬೂದು ಬಣ್ಣದ ಪ್ಯಾಂಟ್, ಕುತ್ತಿಗೆಗೆ ತೆರೆದ ನೀಲಿ ಶರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬೂದು ಬಣ್ಣದ ಸಾಂಬ್ರೆರೊ ಧರಿಸಿದ್ದಳು. ಅವಳ ಕೈಗಳು, ಮೊಣಕೈಗೆ ಬರಿದು, ಎಬೋನಿ ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಬಣ್ಣ ಬಳಿದವು. ಅವಳ ಮಡಿಲಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕುದುರೆ ಚಿಮ್ಮಿತು. ದಾರಿ ಹುಡುಕಲು ಅವಳು ಒಮ್ಮೆ ಅಥವಾ ಎರಡು ಬಾರಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದು ಅವಳು ಲಂಡನ್ಗೆ ಅಪರಿಚಿತಳಾಗಿದ್ದಳು ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸಿತು. ಮೆಯೆರ್ ಅಬೆರ್ಡೀನ್ ತಲುಪಿದಾಗ, ದಿ ಸ್ಕಾಟ್ಸ್ಮನ್ ಆಕೆಯನ್ನು ಹೀಗೆ ವಿವರಿಸಿದ್ದಾನೆಃ ಸುಂದರವಾದ, ಅಗಸೆ ಕೂದಲಿನ ಯುವತಿಯೊಬ್ಬಳು, ಬಹುತೇಕ ಪರಿಪೂರ್ಣವಾದ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾಳೆ. ಆಕೆಯ ಸಾಹಸಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದಾಗ ಆಕೆ ತುಂಬಾ ವಿನಮ್ರಳಾಗಿದ್ದಳು. ಅವರು ಅಷ್ಟೊಂದು ಅದ್ಭುತವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಆದರೆ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಕರಾವಳಿಯ ದೃಶ್ಯಾವಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಅವಳು ಪಡೆದ ಆತಿಥ್ಯವು ಅವಳ ಕಷ್ಟಗಳಿಗೆ ಮರುಪಾವತಿ ಮಾಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿತ್ತು. ಮೆಯೆರ್ ಕೂಡ ಶಾಂತಿಗಾಗಿ ಮಾತನಾಡಿದರು. 1933 ರಲ್ಲಿ ಬರ್ವಿಕ್ ಪ್ಲೇಹೌಸ್ನ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಂದರ್ಶನ ನೀಡಿದ ಅವರು, "ನಾವು ಜರ್ಮನ್ನರು ಸ್ನೇಹಿತರಾಗಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಜನರು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕೆಂದು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ನಾವು ಒಂದೇ ಜನಾಂಗದವರು, ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ರಕ್ತನಾಳಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ರಕ್ತ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ನಾವು ಎಂದೆಂದಿಗೂ ಒಬ್ಬರನ್ನೊಬ್ಬರು ದ್ವೇಷಿಸುವುದು ಹಾಸ್ಯಾಸ್ಪದವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಯುವಕರು ಯುದ್ಧವನ್ನು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಪಿತೃಗಳು ತಮ್ಮ ಸರ್ಕಾರಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮಾಡಿದರು. ಹೊಸ, ಶುದ್ಧ ಶಾಂತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯಾಗಿದೆ. 1932ರಲ್ಲಿ ಕಯಾಕಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಮೆಯೆರ್, ಬವೇರಿಯಾದಿಂದ ಮೈನ್ ಮತ್ತು ರೈನ್, ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ಕರಾವಳಿ, ಬೆಲ್ಜಿಯಂ, ಕ್ಯಾಲೈಸ್, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕಾಲುವೆ ಮತ್ತು ಥೇಮ್ಸ್ ನದಿಯ ಮೂಲಕ ಲಂಡನ್ನ ವೆಸ್ಟ್ಮಿನಿಸ್ಟರ್ಗೆ ಕಯಾಕಿಂಗ್ ಮಾಡಿದರು. ಆಕೆ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯಾಗಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕಲಿಯಲು ಬಂದಿದ್ದರು. ಆಕೆ ಬ್ರಿಟನ್ ಅನ್ನು ಸುತ್ತುವ ಎರಡನೇ ಪ್ರಯತ್ನ ಮಾಡುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಆಕೆ ಈಗಾಗಲೇ ಕ್ಯಾನೋಯಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಆಕೆ ಮಹಿಳೆಯರಲ್ಲಿ ದೂರದ ಸಮುದ್ರ-ಕಯಾಕಿಂಗ್ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು ಎಂದು ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದವು. 1933 ರಲ್ಲಿ, ಮೆಯೆರ್ ಅವರು ದಿ ವೈಡ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸುದ್ದಿಗಳನ್ನು ಓದಿದರು, ಅದನ್ನು ಅವರು ಓಟಕ್ಕೆ ಸವಾಲಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಐರಿಷ್ ಮೂಲದ ಲಂಡನ್ನ ಜಾನ್ ನೋಲನ್, 37 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವನಾಗಿದ್ದನು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ತನ್ನದೇ ಆದ ದೋಣಿ ಮೂಲಕ ಸುತ್ತುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನು. ಅವರು 1933ರ ಜೂನ್ 3ರಂದು ವೆಸ್ಟ್ಮಿನಿಸ್ಟರ್ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, "ದೂರದ ಸಮುದ್ರದ ಕಯಾಕ್ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿಯುತ್ತಾರೆ" (ಜರ್ಮನಿಯವರು ಈಗಾಗಲೇ ಹೊಂದಿದ್ದ ಅಂತಹ ಹಿಂದಿನ ದಾಖಲೆಯು ಇದ್ದಿರಬಹುದು). 1928ರಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾದಿಂದ ವಿನೋನಾದವರೆಗೆ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ತೆರೆದ ದೋಣಿಯನ್ನು ಬಳಸಿದ ನೋಲನ್ ಒಬ್ಬ ಅನುಭವಿ ದೋಣಿ ಸವಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಯುಕೆ ಪ್ರದಕ್ಷಿಣೆಗಾಗಿ ಫೋಲ್ಬೋಟ್ ಅಥವಾ ಫೋಲ್ಬೋಟ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಒಂದೇ ಮಡಿಸುವ ಕಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು; ಮತ್ತು ಇದು ಅವರಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಕರಕುಶಲತೆಯಾಗಿತ್ತು. 1933ರ ಜೂನ್ 2ರಂದು, ಅವರು ಹೊರಡಲು ಯೋಜಿಸುವ ಹಿಂದಿನ ದಿನ, ಮೆಯೆರ್ ಅವರು ಜರ್ಮನಿಯ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದಾಗಿ ದಿ ಡೈಲಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು. ಅವಳು ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿದ್ದಳು, ಆದರೆ ಅವಳಿಗೂ ಕೂಡ ಮಡಿಸುವ ಕಯಾಕ್ ಬಗ್ಗೆ ಪರಿಚಯವಿರಲಿಲ್ಲ; ಅವಳು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಒಂದೇ ದಿನಕ್ಕೆ ಒಂದನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಆಕೆ ಕೇವಲ 24 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವಳಾಗಿದ್ದಳು, ಅವಳು ಹೇಳಿದಳು, ಮತ್ತು ಎತ್ತರ. ಸಲಕರಣೆ ಮೆಯೆರ್ ಈ ಸವಾಲಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಹೊಸ £12 () ಕಯಾಕ್ಗೆ ಹಣ ಪಾವತಿಸಲು ತನ್ನ ಪಿಟೀಲು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅದು ಕೇವಲ ಒಂದು ಕಯಾಕ್ ಆಗಿತ್ತು, ಯಾವುದೇ ನೌಕಾಯಾನ, ರೇಡಿಯೋ, ಲೈಫ್ ಜಾಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಭೂಮಿಗೆ ಟ್ರಾಲಿ ಇಲ್ಲ. ಆಕೆ ತನ್ನ ಹೊಸ ಫೋಲ್ಬೋಟ್ ಸಿಂಗಲ್ ಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಯಾಕ್ ಸ್ಟೆಲ್ಲಾ ಮಾರಿಸ್ಗೆ ಅವರ್ ಲೇಡಿ, ಸ್ಟಾರ್ ಆಫ್ ದಿ ಸೀ ಎಂದು ಹೆಸರಿಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಅದು "ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ದೋಣಿ ವಿಹಾರ" ಎಂಬ ವರ್ಣರಂಜಿತ ಪದಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕಯಾಕ್ ಉದ್ದ, ಅಗಲದಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ನ ಸ್ಪ್ರೇ ಡೆಕ್ನಿಂದ ಆವೃತವಾದ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಇತ್ತು. ಇದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನಿರ್ಮಿತ, ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದದ್ದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು-ಬಿಳಿ ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದ ಜರ್ಮನ್ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾರಿಸಿತ್ತು. 1934ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಆಕೆಯ ಧ್ವಜವನ್ನು ಏಳು ಬಾರಿ ಕಳವು ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು. ಭಾರವಿಲ್ಲದ ಕಯಕ್ ಸುತ್ತಲೂ ತೂಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅವಳು ಪ್ಯಾಡಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ದಿಕ್ಸೂಚಿಗಳನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದಳು. ಸುಂದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ವರದಿಗಾರರೊಬ್ಬರು ಆಕೆಯ ದೋಣಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆಕೆ "ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪ್ರೈಮಸ್ ಸ್ಟೌವ್, ಥರ್ಮೋಸ್ ಫ್ಲಾಸ್ಕ್, ನಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಗಜಗಳ ಸಣ್ಣ ಹಾಯಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು ಹೋಗಿದ್ದಾರೆ, ಇದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ" ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ ನಾಯಿ 1933ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಹೊರಟ ಕ್ಷಣದಿಂದ, ಮೆಯೆರ್ ತನ್ನ ಚೌ ಚೌ ವಫಲ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಓಡಾಡುತ್ತಿದ್ದಳು. ದೋಣಿಯ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತಿದ್ದ ವುಫಲ್ಸ್ನ ಛಾಯಾಚಿತ್ರವನ್ನು ತೆಗೆಯಲಾಗಿದ್ದರೂ, ನಾಯಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಪ್ರೇ ಡೆಕ್ನ ಕೆಳಗೆ ಮಲಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಅವನ ಔಪಚಾರಿಕ ಹೆಸರು ವೂ ಪೀ ಫೂ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಮಕಾಲೀನ ಚೀನೀ ಸೇನಾಧಿಪತಿ ವೂ ಪೀಫುವಿನ ಹೆಸರು ಎಂದು ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಹೇಳಿವೆ, ಇದರರ್ಥ (ಪತ್ರಿಕೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ) "ಗೌರವ ಬೇಡುವ ಸ್ನೇಹಿತ". ನಾಯಿಯು ಮೆಯೆರ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಅವನು ಕಾಡು ಹಕ್ಕಿಗಳು ಮತ್ತು ಮೊಲಗಳನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟಲು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡು ಸಮಯ ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ; ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ ಅವನು ಮಾಧ್ಯಮ ಪ್ರಚಾರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಭದ್ರತಾ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾನೆ. ಈ ನಾಯಿಯನ್ನು "ಅವಳು ವಿಶ್ವದ ಕ್ಯಾನೋಯಿಂಗ್ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಗೆದ್ದಾಗ ಅವಳಿಗೆ ಉಡುಗೊರೆಯಾಗಿ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು" ಎಂಬ ಕೆಲವು ಚರ್ಚೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಅವಳು ಜೂನ್ 1933 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರದಕ್ಷಿಣೆ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗಲೇ ಅದನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. 1933ರಲ್ಲಿ ಮೆಯೆರ್ ಅವರ ಮೊದಲ ಯು. ಕೆ. ಪರಿಭ್ರಮಣಾ ಪ್ರಯತ್ನವು, ಮೆಯೆರ್ ಈ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಒಂದು ಓಟದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದರೂ, ನೋಲನ್ ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ದೂರದ ಸಮುದ್ರದ ಕಯಾಕ್ ದಾಖಲೆಯ ಪ್ರಯತ್ನವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಈ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಮೆಯೆರ್ ಅವರದ್ದೆಂದು ಹೇಳಿವೆ. ನೋಲನ್ ತಮ್ಮ ಧ್ವನಿಮುದ್ರಣ ಪ್ರಯತ್ನದ ದಿನಚರಿಯನ್ನು 1934ರಲ್ಲಿ ದಿ ವೈಡ್ ವರ್ಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು. ಮೆಯೆರ್ ಯಾವುದೇ ದಿನಚರಿಯನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ದಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಮುದ್ರಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಮೆಯೆರ್ ಅವರ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಯೌವನ ಮತ್ತು ದೌರ್ಬಲ್ಯವು ಸುದ್ದಿಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಸ್ವಲ್ಪ ಆಸಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಅವರ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು. ಹೀಗಾಗಿ ಇಬ್ಬರು ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಏಕಾಂಗಿ ಕ್ಯಾನೋಯಿಸ್ಟ್ಗಳಾಗಿದ್ದರೂ, ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ "ಯುಕೆ ಸುತ್ತಲಿನ ಮೊದಲ ಕಯಾಕ್ ರೇಸ್" ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ, ಮೇಯರ್ ಗೌಮಾಂಟ್-ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಿಕ್ಚರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ಗಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಚಿತ್ರಮಂದಿರಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ಉಪನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು. 1933ರ ಜೂನ್ 3ರಂದು ವೆಸ್ಟ್ಮಿನ್ಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ರೇಸ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, "ದೊಡ್ಡ ಜನಸಮೂಹವು ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ವಿದಾಯವನ್ನು ನೀಡಿತು". ಮೆಯೆರ್ ಮತ್ತು ನೋಲನ್ ಅವರ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದರು, ನೋಲನ್ ತನ್ನ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಹೊರಟನು, ನಂತರ ಮೆಯೆರ್ ಅವನಿಗೆ "ಉತ್ತಮ ಆರಂಭ" ನೀಡಲು ಅರ್ಧ ಘಂಟೆಯವರೆಗೆ "ಕೆನ್ನೆಯಿಂದ" ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದನು (ಲೀಡ್ಸ್ ಮರ್ಕ್ಯುರಿ ಮೆಯೆರ್ ಮೊದಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನೆಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದರೂ). ಕಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ನಾಯಿಯೊಂದಿಗೆ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮೆಯೆರ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಚಲನಚಿತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ನಾರ್ದರ್ನ್ ವಿಗ್ ಮೆಯೆರ್ ಅವರ "ಹಾಲಿನ ಚಾಕೊಲೇಟ್ನ ಪೂರೈಕೆಯು ಮಾತ್ರ" ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಲಯಾನದ ಅವಧಿಯ ಅಂದಾಜು "ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು" ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಮೆಯೆರ್ ಮತ್ತು ನೋಲನ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ಸುತ್ತುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಇದು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸವಾಲಾಗಿತ್ತು, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ವಿರುದ್ಧ ಗಾಳಿ ಬೀಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯು ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಬೀಸುತ್ತಿತ್ತು. ಅವರು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಪ್ಯಾಡ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವರು ನದಿಯ ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ ಥೇಮ್ಸ್ ನದೀಮುಖ ಮತ್ತು ಶೂಬರಿಯನ್ನು ತಲುಪಲು ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಶೂಬರಿಯನೆಸ್ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಮಿಲಿಟರಿ ಫೈರಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಯಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಅವರು ಒಗ್ಗೂಡಿ ಅಕ್ಕಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಿದ ಒಂದು ಸಂದರ್ಭವಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬೇಹುಗಾರಿಕೆಗಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅವರು ತಮ್ಮ ಕಾಯಕ್ಗಳನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಪತ್ರಿಕೆಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಮೊದಲು ಅಲ್ಲ. ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಓಟದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದವು, ಅವರನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬಂದ ಪ್ರಚಾರವು ಅವರಿಬ್ಬರಿಗೂ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿತ್ತು. ಮೆಯೆರ್ ಜೂನ್ 16 ಅಥವಾ 17ರಂದು ಕ್ಲಾಕ್ಟನ್-ಆನ್-ಸೀಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಜೂನ್ 21ರಂದು ಆಕೆ ಸೌತ್ವೋಲ್ಡ್ನಿಂದ ಲೋಸ್ಟಾಫ್ಟ್ಗೆ ಪ್ಯಾಡ್ಲಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ, "ಭಾರೀ ಸಮುದ್ರದೊಂದಿಗೆ ಚಂಡಮಾರುತವು ಬೀಸುತ್ತಿತ್ತು". ಮೆಯೆರ್ ಅವರ ಪತಿ ಎಂಗರ್ಟ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಅವಳೊಂದಿಗೆ ಸೇರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಮುಳುಗಿದರು. ಅವನ ದೋಣಿಯು "ಸ್ಟೌವ್ ಇನ್ ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿತ್ತು", ಮತ್ತು ಅವನನ್ನು ಮೆಯೆರ್ ರಕ್ಷಿಸಬೇಕಾಯಿತು, ಅವನು ತನ್ನ ದೋಣಿಯ ಬಿಲ್ಲುಗಳ ಮೇಲೆ ಮಲಗಿದ್ದನು, ಆದರೆ ನಾಯಿ 45 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಲೈಫ್ಬೆಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಈಜುತ್ತಿತ್ತು. ಆಕೆ ದಡಕ್ಕೆ ಧುಮುಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಳು, ಆದರೆ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಲೊವೆಸ್ಟಾಫ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಎಂಗರ್ಟ್ನನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಳ್ಳುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅವನು "ಕುಸಿದುಬಿದ್ದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ [ಮತ್ತು] [ಮೇಯರ್ನ ದೋಣಿಯ] ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೇಣು ಹಾಕಿಕೊಂಡಿದ್ದನು". ನಂತರ, ಲೋಸ್ಟಾಫ್ಟ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಲೈಫ್ಬೋಟ್ ಆಗ್ನೆಸ್ ಕ್ರಾಸ್ನ ಲಾಂಚರ್ಗಳಿಗೆ ಆರ್ಎನ್ಎಲ್ಐನಿಂದ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಹಣದ ಮೊತ್ತವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಡೈಲಿ ಮಿರರ್ ಕಥೆಯ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಿತುಃ ಅವರು ಉಬ್ಬುಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು ಎಂಗರ್ಟ್ನ ದೋಣಿ ಮುಳುಗಿತು. ಆ ಹುಡುಗಿಗೆ ಅವನು ಬಡ ಈಜುಗಾರನೆಂದು ತಿಳಿದಿತ್ತು. ಅವನು ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದನು, ಮತ್ತು ಬಹಳ ಕಷ್ಟದಿಂದ ಹುಡುಗಿ ಅವನನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಹೋದಳು. ಅವಳು ತನ್ನ ಉಬ್ಬಿದ ರಬ್ಬರ್ ಕುಶನ್ ಅನ್ನು ಎಂಗರ್ಟ್ಗೆ ಎಸೆದಳು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವನ ನೀರು ತುಂಬಿದ ದೋಣಿಯನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆದಳು. ಅವಳು ವರ್ಣಚಿತ್ರಕಾರನನ್ನು ತನ್ನ ಹಲ್ಲುಗಳ ನಡುವೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಿ ದೋಣಿಯನ್ನು ಎಂಗರ್ಟ್ಗೆ ಎಳೆದಳು. "ಅವನನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುವ ಭರವಸೆಯಲ್ಲಿ ನಾನು ಅವನ ಮೇಲೆ ಕೂಗಿಕೊಂಡೆ", ಎಂದು ಫ್ರೌಲೀನ್ ಮೆಯೆರ್ ನಂತರ ಹೇಳಿದರು. "" "ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಾನು ಅವನನ್ನು ಅವನ ಬಟ್ಟೆಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ನನ್ನ ದೋಣಿಯ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದೆ". ಆಕೆ ತನ್ನ ಪ್ಯಾಡಲ್ಗೆ ಧ್ವಜವನ್ನು ಕಟ್ಟಿ ಗಮನ ಸೆಳೆಯಲು ಅದನ್ನು ಬೀಸುತ್ತಿದ್ದಳು. ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಯು ಆಕೆಯ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ನೋಡಿ, ಹೊರಗೆ ಹೋಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿತು. ಅವರು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯೊಳಗೆ ಬರುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಹಾಲಿಡೇ ತಯಾರಕರು ಅವರನ್ನು ಹುರಿದುಂಬಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಮೆಯೆರ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹೆಸರನ್ನು ಬಳಸಲು ಬಯಸಿದ್ದರಿಂದ, ಈ ಘಟನೆಯ ವರದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೆಯೆರ್ ಅವರ ಗಂಡನನ್ನು ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಫ್ರೌಲೀನ್ ಮೆಯೆರ್ ಆ ID1 ನ ಗುರುತನ್ನು ಚುಂಬಿಸಿದರು. ತರುವಾಯ ಓಟಕ್ಕೆ ಎಂಗರ್ಟ್ ಅವರ ಕೊಡುಗೆ ಭೂ ಬೆಂಬಲ ಮಾತ್ರವಾಗಿತ್ತು. ಎಂಗರ್ಟ್ ವಸತಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛವಾದ, ಫ್ಯಾಶನ್ ಉಡುಪುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ಪ್ರಚಾರವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಮೆಯೆರ್ ಒಬ್ಬ ಅವಿವಾಹಿತ ಚಿಕ್ಕ ಹುಡುಗಿ ಎಂಬ ಕಲ್ಪನೆಯೂ ಸೇರಿತ್ತು. ಪ್ರಚಾರವು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು, ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಸ್ಮಾರಕಗಳು ಮತ್ತು ವೃತ್ತಪತ್ರಿಕೆ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ರಕ್ಷಣೆಯ ನಂತರ, ಮೆಯೆರ್ "ಎರಡು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು", ನಂತರ, "ನಾನು ಕೂಗುವ ಮೂಲಕ ನನ್ನ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡೆ" ಮತ್ತು "ಅದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು" ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡೆ "ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅವರು ಮುಂಡೆಸ್ಲಿಯನ್ನು ತಲುಪುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ಗಾಳಿ, ಉಬ್ಬರವಿಳಿತ ಮತ್ತು ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದಿಂದ ಮೆಯೆರ್ "ದಣಿದಿದ್ದರು" ಮತ್ತು ವಿಶ್ರಾಂತಿಗೆ ನಿಲ್ಲುವ ಮೂಲಕ ಹಲವಾರು ದಿನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಬ್ಲೇಕೇನಿ ಪಾಯಿಂಟ್ನಿಂದ, ಅವಳು ಮತ್ತು ನಾಯಿ 20-ಬಲವಾದ ಮೊಹರುಗಳ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದವು. ನಾಯಿ ಬೊಗಳಿತು ಮತ್ತು ಮೆಯೆರ್ "ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಹೆದರಿದಳು". "ನಾನು ನನ್ನ ಜೀವನಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ಯಾಡಲ್ ಮಾಡಿ ಪ್ರಾರ್ಥನೆ ಮಾಡಿದೆ [ಆದರೆ] ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅವರ ದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡೆ" ಎಂದು ಅವಳು ಹೇಳಿದಳು. ಮೀನುಗಾರರು ಒದಗಿಸುವ ಸ್ಟ್ರಾಬೆರಿ ಚಹಾಗಾಗಿ ಆಕೆ ಶೆರಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ನಂತರ ಕರಾವಳಿ ಕಾವಲುಗಾರರಿಂದ ಪೈಲೆಟ್ ಆಗಿ ಬ್ರಾಂಕಾಸ್ಟರ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಜುಲೈ 10ರಂದು ಆಕೆ ಮೇಬ್ಲೆಥೋರ್ಪ್ ತಲುಪಿದರು. ಅವರು ಜುಲೈ 11ರಂದು ಮೆಬ್ಲೆಥೋರ್ಪ್ನಿಂದ ಸಾಲ್ಟ್ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಹೊರಟರು, ಇದನ್ನು "ನೂರಾರು ಪ್ರೇಕ್ಷಕರು" ವೀಕ್ಷಿಸಿದರು. ಮುಂಡೆಸ್ಲಿಯಲ್ಲಿ, ನೋಲನ್ ಮೆಯೆರ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ, ಹನ್ಸ್ಟಾಂಟನ್ ತಲುಪಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ದಿ ವಾಶ್ ಅನ್ನು ದಾಟುವ ಬದಲು ಕಿಂಗ್ಸ್ ಲಿನ್ಗೆ ಪ್ಯಾಡಲ್ ಮಾಡಿದರು, ಆ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಚಾರದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಂದ ಅವರನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವರು ಮುಂದುವರಿಯಲು ಸಿದ್ಧರಾಗುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅವರು "ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನ" ದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತರಾಗಿದ್ದರು. ಮತ್ತು ಒರಟಾದ ಸಮುದ್ರಗಳು ", ಮತ್ತು ಮೆಯೆರ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದಾಗ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ದೋಣಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ನೋಲನ್ ಅದನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಕ್ಲೀಥೊರ್ಪ್ಸ್ ತಲುಪಿದನು ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ನ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ತನ್ನ ದೋಣಿಯನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಲು ಮೂರು ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡನು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಮೆಯೆರ್ ಜುಲೈ 19 ರಂದು ಹಾರ್ನ್ಸಿಯಾದಲ್ಲಿ ಗುರಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದ್ದರು, ಸ್ಥಳೀಯ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಿಂದ ಸಂತೋಷದ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು, ಹೆಡ್ಜ್ಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದರು, ಕನ್ಕ್ಯುಶನ್ ಅನುಭವಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಓಟವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಅಪಘಾತದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಗಾಯವು ಮೇಯರ್ ಅವರ ಪ್ರಯಾಣದ ಮುಂದಿನ ಹಂತವನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿತು, ಇದು ಅವರನ್ನು ಬ್ರಿಡ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಿತು. ಬ್ರಿಡ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಿಂದ "ಇನ್ನೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಕನ್ಕ್ಯುಶನ್ ನಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿರುವ" ಮೆಯೆರ್, ತಾನು ನೋಲನ್ಗಿಂತ "120 ಮೈಲಿ ಮುಂದೆ" ಇದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅವಳು "ಕೆಂಪು ರೇಷ್ಮೆ, ಬೆರೆಟ್ ಮತ್ತು ಚಪ್ಪಲಿಗಳ ಉದ್ದನೆಯ ಉಡುಪಿನಲ್ಲಿ" ಬದಲಾದಳು ಮತ್ತು "[ಅವಳನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದ ಜನಸಮೂಹದ] ಮೂಲಕ ಹಾರ್ಬರ್ ಮಾಸ್ಟರ್ನ ಕಚೇರಿಗೆ ಹೋಗುವುದನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಯಿತು". ಆಕೆ ಹೊರಬರುವವರೆಗೆ ಜನಸಮೂಹವು ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು ಪಟ್ಟಣದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಸ್ವಾಗತಿಸಿದರು, ನಂತರ ಹನ್ನೊಂದು ಶ್ರೀಮಂತ ಜರ್ಮನ್ ಪ್ರವಾಸಿಗರು, ಯುವಕರು ತಮ್ಮ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವೇಷಭೂಷಣದಲ್ಲಿ ಜನಸಂದಣಿಯನ್ನು ಮನರಂಜಿಸಿದರು, ಧ್ವಜಗಳನ್ನು ಬೀಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಹಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಅದರ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಬ್ರಿಡ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನಿಂದ, ಒಂದು ಕೋಬಲ್ ಅವಳ ಸುತ್ತಿನ ಫ್ಲಾಂಬರೋ ಹೆಡ್ಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ನೀಡಿತು. ಅವಳು ಸ್ಪೀಟನ್ರನ್ನು ದಾಟಿದಳು, ನಂತರ ಫೈಲಿ ಬ್ರಿಗ್ನಲ್ಲಿ ಮುರಿದ ನೀರು ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ-ಉಬ್ಬರವಿಳಿತಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿದಳು. ಆಕೆ ಬ್ರಿಗ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಬೇಕಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು-ದೋಣಿ ಬೆಂಗಾವಲುಗಾಗಿ ಕಾಯಬೇಕಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 9ರಂದು, ಮೆಯೆರ್ ಸುಂದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಸೌತ್ ಶೀಲ್ಡ್ಸ್ಗೆ ಹೊರಟಳು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವಳು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿದಿನ ಸರಾಸರಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಳು. ಆಗಸ್ಟ್ 19ರ ರಾತ್ರಿ, ಹೋಲಿ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಬರ್ವಿಕ್-ಅಪಾನ್-ಟ್ವೀಡ್ ನಡುವೆ, "ಆಕೆಯನ್ನು ಮೂರು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ದಡಕ್ಕೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡು ಬಾರಿ ನೀರಿಗೆ ಜಿಗಿಯುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು". ಗೋಸ್ವಿಕ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಆಕೆ, ತನ್ನ ದೋಣಿಯನ್ನು "ಕಷ್ಟದಿಂದ" ಸ್ಕ್ರೆಮರ್ಸ್ಟನ್ಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಬರ್ವಿಕ್ಗೆ ಮತ್ತೆ ಓಡಿಸಿದರು. ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಕುಸಿತದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅವರು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1 ರಂದು ಉತ್ತರ ಬರ್ವಿಕ್ನಲ್ಲಿ "ದೊಡ್ಡ ಜನಸಂದಣಿಯನ್ನು" ಎದುರಿಸಲು ಇಳಿದರು, ನಂತರ ಅವರು ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್ ಮೂಲಕ ಲೀತ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಅವಳು ಒಂದೂವರೆ ಗಂಟೆಯಲ್ಲಿ ಫರ್ಥ್ ಆಫ್ ಫೋರ್ತ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ ಬರ್ನ್ಟಿಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಹೋದಳು, ನಂತರ ಕಿರ್ಕ್ಕಾಲ್ಡಿಗೆ ಹೋದಳು, ಅದನ್ನು ಅವಳು ತನ್ನದೇ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತಲುಪಿದಳು. ಆರಂಭದಿಂದಲೂ, ನೋಲನ್ ಕ್ಲೇಟನ್ ತಲುಪಿದರು ಮತ್ತು ಅನಾರೋಗ್ಯದ ಕಾರಣ ಎಂಟು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ನಿಲ್ಲಬೇಕಾಯಿತು. ಸ್ಕಾರ್ಬೊರೊ ಮತ್ತು ಬರ್ವಿಕ್ ಅಪಾನ್ ಟ್ವೀಡ್ ನಡುವೆ ಅವರು ಕೇವಲ ಒಂಬತ್ತು ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು, ಪ್ರವಾಸದ ಆ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸಹವರ್ತಿ ಕಯಾಕರ್ ಅವರ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅವರು ವೆಸ್ಟ್ಮಿನಿಸ್ಟರ್ನಿಂದ ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ತಲುಪಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಚಳಿಗಾಲದ ಹವಾಮಾನವು ಈಗ ಅವರನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಂಬಿ ನಿರಾಶೆಗೊಂಡರು. ಅವರ ದಿನಚರಿಯು ಹೇಳುತ್ತದೆ, "ನಾನು ಇನ್ನೂ ಫ್ರೌಲೀನ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಬೇಕಾಗಿತ್ತು. (sic). ಅದು ಓಟದ ಪಂದ್ಯವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ನಾನು ಮುಂದೆ ಸಾಗಬೇಕು ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದೆ ". ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಮೆಯೆರ್ ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್ ತಲುಪಿದರು, ಓಟದಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಐದು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ನಿಲ್ಲಬೇಕಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮೆಯೆರ್ ಅವರನ್ನು ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಚೇಂಬರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬೈಲಿ ಮತ್ತು ಕೌನ್ಸಿಲರ್ಗಳು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಸ್ವಾಗತಿಸಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 6ರಂದು, ಕಿರ್ಕ್ಕಾಲ್ಡಿಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಜನಸಮೂಹ ಮತ್ತು ಪ್ರೊವೊಸ್ಟ್ ಕಿಲ್ಗೌರ್ ಆಕೆಯನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಮರುದಿನ, ಮೆಯೆರ್ ಕಿರ್ಕ್ಕಾಲ್ಡಿಯಿಂದ ಮೆಥಿಲ್ಗೆ ಪ್ಯಾಡಲ್ಗಾಗಿ ಹೊರಟಳು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 8ರಂದು, ಆಕೆ ಮಿಥಿಲ್ನಿಂದ ಹೊರಡುವಷ್ಟರಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಬುಟ್ಟಿ ಹಾರಿಸುವಿಕೆಯು ಆಕೆಯ ನಾಯಿಯನ್ನು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಬೀಳಿಸಿತು. ಅವರು ಬಹಳ ದೂರ ಈಜಿದರು, ಆದರೆ ದೋಣಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು, ನಂತರ ಮೆಯೆರ್ ಎಲಿ ಬ್ರೇಕ್ವಾಟರ್, ಆನ್ಸ್ಸ್ಟ್ರುಥರ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸೇಂಟ್ ಆಂಡ್ರ್ಯೂಸ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಅದನ್ನು ಅವರು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 9ರಂದು ತಲುಪಿದರು. ಉತ್ತಮ ಹವಾಮಾನದ ವಿಂಡೋದಲ್ಲಿ ಫಿರ್ತ್ ಆಫ್ ಫೋರ್ತ್ನ ತೆರೆದ ನೀರನ್ನು ಧೈರ್ಯದಿಂದ ದಾಟುವ ಮೂಲಕ ನೋಲನ್ ಮೆಯೆರ್ ಅವರನ್ನು ಹದಿನೈದು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಅನ್ಸ್ಟ್ರುಥರ್ (ಪಾಯಿಂಟ್) ಗೆ ಸೋಲಿಸಿದ್ದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 10ರಂದು ಆಕೆ ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ಮಾಂಟ್ರೋಸ್ಗೆ ಬಂದಿಳಿದರು. ನೋಲನ್ ಅವಳ ಹಿಂದೆ ಬಹಳ ದೂರವಿರಲಿಲ್ಲ, ಫೆರ್ರಿಡೆನ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದಳು, ಆದ್ದರಿಂದ ಕೆಲವೇ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಅವಳು ನೋಲನ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸುತ್ತಾ ಅಬೆರ್ಡೀನ್ಗೆ ಪ್ಯಾಡ್ಲಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಹೊರಟಳು. ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಮುಂಬರುವ ಕತ್ತಲೆಯು ಮೆಯೆರ್ ಅವರನ್ನು ಮಾಂಟ್ರೋಸ್ನ ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಂತೆ ಮಾಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ತನ್ನ ದೋಣಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ, ನೋಲನ್ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ತಾನು ಲಂಡನ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮೆಯೆರ್ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಘೋಷಿಸಿದಳು ಮತ್ತು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಹೊರಟಳು. 1933ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 13ರಂದು ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ, ಮೆಯೆರ್ ಕಾರು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು "ತೀವ್ರವಾದ ಗಾಯಗಳೊಂದಿಗೆ" ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ದಾಖಲಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು "ಮುರಿದ ಭುಜ" ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಂತರ ಅವರು ಉತ್ತರ ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ನಲ್ಲಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡರು. ಇದು 1933ರ ಓಟದಲ್ಲಿ ಅವರ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು, ಆದರೂ ಅವರು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷವೂ ಮುಂದುವರಿಯುವುದಾಗಿ ಪ್ರತಿಜ್ಞೆ ಮಾಡಿದರು. ಆಕೆ ವೆಸ್ಟ್ಮಿನಿಸ್ಟರ್ನಿಂದ ಮಾಂಟ್ರೋಸ್ಗೆ ಪ್ಯಾಡಲ್ ಮಾಡಲು ಕೇವಲ ಮೂರು ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, 1933ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ತಿಂಗಳಿನಲ್ಲಿ, ನೋಲನ್ ಅವರು ಆರಂಭದಿಂದ ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಅಬೆರ್ಡೀನ್ನವರೆಗೆ ಕಾಲ್ನಡಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ, ಅನಾರೋಗ್ಯದ ಕಾರಣ ತಮ್ಮ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದರು. "ಅವರು ದೂರದ ಸಮುದ್ರದ ಕಯಾಕ್ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯ ಸಾಹಸಗಳನ್ನು ಪತ್ರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಅನುಸರಿಸುವುದಾಗಿ ಪ್ರತಿಜ್ಞೆ ಮಾಡಿದರು". "ಫ್ರಿಡೆಲ್ ತನ್ನ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಏಕೆ ಕೈಬಿಟ್ಟಳು ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಅವರು ಯಾವುದೇ ಉಲ್ಲೇಖವನ್ನು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಯುವತಿಯು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಶಂಸನೀಯ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ನೀಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು" ಎಂದು ಅವರ ದಿನಚರಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಮೆಯೆರ್ ಅವರ ದೋಣಿ 1934ರವರೆಗೂ ಮಾಂಟ್ರೋಸ್ನಲ್ಲಿ ಶೇಖರಣೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ನೋಲನ್ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತೆರೆದ ನೀರಿನ ಕಯಾಕಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಸಮುದ್ರ-ಕಯಾಕಿಂಗ್ಗಾಗಿ 1933 ರ ದೂರದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಗೆದ್ದಿದ್ದರೂ, 1934 ರಲ್ಲಿ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಮೆಯೆರ್ ಆ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಿದ್ದವು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಅವರು ಮಹಿಳೆಯರಲ್ಲಿ ಆ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. 1934ರ ಜೂನ್ 8ರಂದು, ಮೆಯೆರ್ ಲಂಡನ್ನಿಂದ ಹೊರಟುಹೋದರು, ಇದನ್ನು ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಅನ್ನು ಸುತ್ತುವ ಎರಡನೇ ಪ್ರಯತ್ನವೆಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಈ ಬಾರಿ ಅದು ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ಸಾಗಿತು. ಥೇಮ್ಸ್ ನದಿಯಿಂದ ಕೆಂಟ್ ಕರಾವಳಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ, ನಂತರ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಈ ಬಾರಿ ಒಂದೇ ಬಾರಿಗೆ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಸುತ್ತಲೂ ಪ್ಯಾಡಲ್ ಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶವಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದು, ಅಂದರೆ. "ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಕರಾವಳಿಯ ಸುತ್ತ ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣದ ಎರಡನೇ ಹಂತವನ್ನು" ಕೈಗೊಳ್ಳಲು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಕೆ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಖ್ಯಾತಿಯ ಯುವ ಮತ್ತು ಅವಿವಾಹಿತ ಫ್ರೌಲೀನ್ ಮೆಯೆರ್ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ವೆಸ್ಟ್ ಲಂಡನ್ ಕೌಂಟಿ ಕೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರಕರಣದ ವರದಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಬಹುಶಃ ಹಗರಣದ ಕಿಡಿಗೇಡಿತನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದ್ದ ಒಬ್ಬ ಫ್ರೌ ಎಂಗರ್ಟ್ ಎಂಬ ಪತ್ರಿಕೆಯ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಮೆಯೆರ್ ಬಗ್ಗೆ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದವು. 1934ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಮೆಯೆರ್ ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಪತಿ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಎಂಗರ್ಟ್ ಅವರ ಮಾಜಿ ಲಂಡನ್ ವಸತಿ, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್-ಕಮಾಂಡರ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಪಿಯರ್ಸನ್ (ನಿವೃತ್ತ). ಅವನು ಆಕೆಯ ಆಸ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ಟುಹೋದ ಸರಕುಗಳಿಗಾಗಿ £68 () ಅನ್ನು ಕ್ಲೈಮ್ ಮಾಡಿದನು. ಪಾವತಿಸದ ಬಾಡಿಗೆಗಾಗಿ ಮೆಯೆರ್ £215s () ಗೆ ಪ್ರತಿ-ಹಕ್ಕು ಸಾಧಿಸಿದರು. ಪಿಯರ್ಸನ್ ತಾನು ವಸತಿಗೃಹದಲ್ಲಿದ್ದವನಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮೇಯರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದ್ದನೆಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ತನ್ನದೇ ಆದ ಪ್ರೇಮ ಪತ್ರಗಳನ್ನು ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿ ಬಳಸಿದನು. ಮೆಯೆರ್ ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಪತಿ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಪ್ರೇಮ ಪತ್ರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಪಿಯರ್ಸನ್ ಅಹಿತಕರವಾಗಿದ್ದರು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಎಂಗರ್ಟ್, "ಕಮಾಂಡರ್ ಪಿಯರ್ಸನ್ ನನ್ನ ಹೆಂಡತಿಯನ್ನು ಎಷ್ಟು ಹೆದರಿಸಿದ್ದಾನೆಂದರೆ ಅವಳೊಂದಿಗೆ ಏನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಅವಳು ಕಿರುಚಿದಾಗ ನಾನು ಅವಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಆತ ನನಗೆ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಪತ್ನಿಗೆ ಜೀವ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿದ್ದಾನೆ "ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ನ್ಯಾಯಾಧೀಶ ಕೆನಡಿ ಹಣಕಾಸಿನ ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಅವರು ಪಿಯರ್ಸನ್ ಅವರ ಬೆದರಿಕೆ ಪತ್ರಗಳನ್ನು ನೋಡಿದ್ದರು. ಅವರು ಹೇಳಿದರು, "ಅಸೂಯೆ ಅನೇಕ ವಿಷಯಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಮತ್ತು 1933 ರ ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಪ್ರೀತಿ ಮತ್ತು 1934 ರ ಜನವರಿಯ ದ್ವೇಷ ಮತ್ತು ದುರುಪಯೋಗದ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಎಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಎಂದರೆ ಅದು ಪಿಯರ್ಸನ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹಿಡುವಳಿದಾರನಲ್ಲ ಎಂಬ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ನನ್ನನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತದೆ". ಸಂಭವನೀಯ ಹಗರಣದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಆಗಿರಲಿ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲದಿರಲಿ, ಮೆಯೆರ್ ಅವರ 1934ರ ಪ್ರಯತ್ನದ ಬಗ್ಗೆ ಪತ್ರಿಕಾ ವರದಿಗಳು ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದವು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಆಕೆಯ ಪತಿ ಎಂಗರ್ಟ್ ಮೊದಲಿನಂತೆಯೇ ಮಾರ್ಗದುದ್ದಕ್ಕೂ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ವಫ್ಲೆಸ್ ಮೆಯೆರ್ ಜೊತೆಗಿದ್ದರು ಎಂಬುದು ತಿಳಿದಿದೆ. ಅವರು ಜೂನ್ 14ರಂದು ಸೌಥೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿದರು, ಮತ್ತು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ 5,000 ಜನರ ಗುಂಪಿನಿಂದ "ಅದ್ಭುತ ಸ್ವಾಗತ" ಪಡೆದರು. ಜೂನ್ 16 ರಂದು ಅವಳು ಮತ್ತೊಂದು ಜನಸಮೂಹದಿಂದ ಸ್ವಾಗತಿಸಲು ಶೆರನೆಸ್ ತಲುಪಿದಳು, ಆದರೆ ಅವಳ ನಾಯಿ ಓಡಿಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಅವನನ್ನು ಹುಡುಕುವಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದಿದೆ. ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣದ ಆ ಹಂತದಲ್ಲಿ, "ದಕ್ಷಿಣ ಕರಾವಳಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯವರೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ತನಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ದೂರ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದು ತನ್ನ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು" ಎಂದು ಆಕೆ ಈಗಾಗಲೇ ಹೇಳುತ್ತಿದ್ದಳು. ಶಿಯರ್ನೆಸ್ನಿಂದ ಅವಳು ವಿಟ್ಸ್ಟೇಬಲ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗೇಟ್ಗೆ ಪ್ಯಾಡಲ್ ಮಾಡಿದರು. ಥಾನೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಆರು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ನಾಪತ್ತೆಯಾಗಿದ್ದ ವಫ್ಲೆಸ್, ದೋಣಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಬಂದೂಕಿನಿಂದ ಭಯಭೀತರಾಗಿ ಬಂಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪತ್ತೆಯಾಗಿದ್ದರು. ಡೋವರ್, ಡೈಮ್ಚರ್ಚ್ ಮತ್ತು ವಿಂಚೆಲ್ಸೀ ಮೂಲಕ ಮೆಯೆರ್ ಪ್ಯಾಡ್ಲಿಂಗ್ ಮಾಡಿದರು. ಜುಲೈ 25ರಂದು, ಆಕೆ ಬಂದರಿನ ಗೋಡೆಯಲ್ಲಿನ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಅಂತರದ ಮೂಲಕ ಧೈರ್ಯದಿಂದ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಾ ಹೇಸ್ಟಿಂಗ್ಸ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ದೋಣಿಯು ಕೇವಲ "ಸುಮಾರು ಒಂದು ಇಂಚು (2.5 ಸೆಂ. ಮೀ.) ನೀರನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸೆಳೆಯುತ್ತಿತ್ತು". ಚಪ್ಪಾಳೆಯ ಗುಂಪಿನ ಮುಂದೆ ಪಿಯರ್ ಕಂಪನಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಆಕೆಯನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಸ್ವಾಗತಿಸಿದರು. ಫೇರ್ಲೈಟ್ ಗ್ಲೆನ್ನಲ್ಲಿ ರಾಬ್ಬಿಟಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ವಫಲ್ಸ್ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಕಾಣೆಯಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಆಕೆ ಆಗಸ್ಟ್ 13ರಂದು ವರ್ಥಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿದರು ಮತ್ತು ಮರುದಿನ ಮತ್ತೆ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೊರಟರು. ಸೌತ್ಸಿಯಾ ತಲುಪಲು ಆಕೆ ಮೊದಲು ಎಂಸ್ವರ್ತ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದಿಂದ ಆಶ್ರಯ ಪಡೆಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ನಂತರ ಅಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಸೌತ್ಸಿಯಾದ ಸೌತ್ ಪೆರೇಡ್ ಪಿಯರ್ಗೆ ತಲುಪಬೇಕಾಯಿತು, ಇದು ಐಲ್ ಆಫ್ ವಿಟ್ಗೆ ಹತ್ತಿರ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಸೌತ್ಸಿಯಾದಲ್ಲಿ ಹಾಲಿಡೇ ತಯಾರಕರ ಗುಂಪು ಆಕೆಗೆ "ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ" ಸ್ವಾಗತವನ್ನು ನೀಡಿತು. 1934ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಮೆಯೆರ್ ಇದನ್ನು ಮೂವಿಟೋನ್ ನ್ಯೂಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು. ಅವಳು ಸೌತ್ಸೀಯಿಂದ ಹೊರಟುಹೋದಾಗ, ಪರಿಭ್ರಮಣಾ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ, ಕ್ರಾಯ್ಡನ್ ಶಾಲಾ ಶಿಕ್ಷಕ ರೊನಾಲ್ಡ್ ಕ್ಯಾಮರೂನ್ ಬೋವೀ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊರಟುಹೋದರು, ಮತ್ತು ಇದು ಈಗ ಒಂದು ಸ್ಪರ್ಧೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಲಾಯಿತು. "ಅವಳ ಸಣ್ಣ ಕರಕುಶಲ ವಸ್ತುವು ಸೌತ್ಸಿಯಾ ಮತ್ತು ನೆಟ್ಲಿಯ ನಡುವಿನ ಕೋಲಾಹಲದಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಮುಳುಗಿತ್ತು". ಮೆಯೆರ್ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ವೇಯ್ಮೌತ್ ತಲುಪಿದರು, ಆದರೆ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಬಿಲ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆದರು. ಅವಳು ಅನಾರೋಗ್ಯದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದಾಳೆ, ತನ್ನ ದೋಣಿಯನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾಳೆ ಮತ್ತು "ವೇಯ್ಮೌತ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಮೇಲಿರುವ ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ 120 ವರ್ಷಗಳಷ್ಟು ಹಳೆಯದಾದ ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಕಾರವಾನ್ನಲ್ಲಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾಳೆ" ಎಂದು ಕಾರ್ನಿಶ್ಮನ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. (ಅವರು 1934ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಂಟರ್ಬರಿಯಲ್ಲಿ ಕುದುರೆ-ಎಳೆಯುವ ಕಾರವಾನ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ್ದರು). ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನವು ಅವಳನ್ನು ಎರಡು ವಾರಗಳ ಕಾಲ ಬಿಲ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸದಂತೆ ತಡೆಯಿತು. ಅವಳು ಬಿಲ್ಲನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಾಗಲೂ, ಒರಟಾದ ಸಮುದ್ರಗಳು ನಾಯಿಯನ್ನು ತೀರದಲ್ಲಿ ಬಿಡುವಂತೆ ಮಾಡಿತು, ಮತ್ತು ಈಗ ಅದು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2 ಆಗಿತ್ತು. ಅವಳು ಬಿಲ್ ಅನ್ನು ಸುತ್ತುತ್ತಿರುವಾಗ, "ಆ ಹುಡುಗಿ ತನ್ನ ದೋಣಿಯನ್ನು ಬಲವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅದ್ಭುತವಾದ ಲಯದಿಂದ ಪ್ಯಾಡಲ್ ಮಾಡಿದಳು, ಮತ್ತು ಅವಳು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಚಾನೆಲ್ ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋದಾಗ ಅವಳು ಹರ್ಷಗೊಂಡಳು. ಕತ್ತಲು ಬಂದಿತು, ಮತ್ತು ಅವಳು ಫಾರ್ಚೂನ್ವೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿದಳು". "ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಂಡ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಕಾಲುವೆಯ ನಡುವೆ ಎಲ್ಲೋ", ಮೆಯೆರ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಮನೆಗೆ ಹೋದರು. ಕಯಾಕಿಂಗ್ ದಾಖಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆ ಮೆಯೆರ್ 1933 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಸುತ್ತಲೂ ದೂರದ ಸಮುದ್ರ-ಕಯಾಕಿಂಗ್ಗಾಗಿ ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲಿಲ್ಲ. ನೋಲನ್ ಅದನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ನೋಲನ್ಗಿಂತ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ನೋಲನ್ ಅದನ್ನು ಪುರುಷರಿಗಾಗಿ ಗೆದ್ದರೆ, ಆ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಡಲ್ ಮಾಡಿದ ಅವರು ಅದನ್ನು ಮಹಿಳೆಯರಿಗಾಗಿ ಗೆದ್ದರು. 1933ರ ಘಟನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕರಾವಳಿ ಕಾವಲುಗಾರರು ಆಕೆಯನ್ನು "ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಗಮನಿಸುತ್ತಿದ್ದರು", "ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಇಳಿಯುವ ಸಂಭವನೀಯ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸಲು ಧ್ವಜಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು". 1934ರಲ್ಲಿ ಮೆಯೆರ್ ಹೇಳಿದರು, "ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯ ಅನೇಕ ಪ್ರಮುಖ ನದಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನನ್ನ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ನಾನು ವಿಶ್ವದ ಕ್ಯಾನೋಯಿಂಗ್ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಫೋಲ್ಬೋಟ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ದಾಟಿದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿ ಎಂಬ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಯನ್ನು ನಾನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ". ಆಕೆ "ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ವಾಶ್, ಹಂಬರ್ ಮತ್ತು ಫಿರ್ತ್ ಆಫ್ ಫೋರ್ತ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿದ ಮೊದಲ ಮಹಿಳೆ ಎಂಬ ಮೂರು ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು". 1936ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಮೆಯೆರ್ ಇನ್ನೂ "ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಲುವೆ ದಾಟಿದ ಏಕೈಕ ಮಹಿಳೆಯಾಗಿದ್ದರು". ಓಟದ ಒಂದು ಶಾಖೆ, ಮತ್ತು ಅದರಂತಹ ಇತರ ನಂತರದ ಘಟನೆಗಳು, ಮಡಿಸುವ ಕಯಾಕ್ಗೆ ಪ್ರಚಾರವಾಗಿತ್ತು. 1936ರಲ್ಲಿ, ಹದಿಮೂರು ಗಂಟೆಗಳ, ಮೂವತ್ತೈದು ನಿಮಿಷಗಳ ದಾಖಲೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಾನೆಲ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ ಮಡಿಕೆ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಮರಳಿದ್ದ ಫ್ರಾಂಕ್ ಎಮ್. ವಿಟಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ಗೆ ದೂರದ ದೋಣಿ ಟ್ರೋಫಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲು ಮೆಯೆರ್ ಅವರನ್ನು ವೆಂಬ್ಲಿ ಪೂಲ್ಗೆ ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ವರ್ಷದ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ದೋಣಿ ವಿಹಾರವು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಮಡಿಸುವ ದೋಣಿಗಳು "ಥೇಮ್ಸ್ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದವು", ಇದು "ಲಂಡನ್ನ ಸಣ್ಣ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿಸಿತು". ಕಯಾಕರ್ ಮೆಯೆರ್ ಒಬ್ಬ ಯುವ, ಅವಿವಾಹಿತ ಮಹಿಳೆ ಎಂದು 1933 ರಲ್ಲಿ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಕಥೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಪುರಾಣವು ಬೆಳೆಯಿತು, ಆಕೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ಸುತ್ತಾಟವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದಳು. ಆ ಕಥೆಯು 1982 ರಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಹ್ಯಾರೋಗೇಟ್ ಅಡ್ವರ್ಟೈಸರ್ ಅವರ ವಿವಾಹವಾದ ಫ್ರಿಡೆಲ್ ಡಾಲಿಂಗ್-ಹೇ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಅವರ ಸಂತಾಪವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಆಕೆಯ ಜರ್ಮನ್ ಜನ್ಮ ಪಟ್ಟಣವಾದ ಕಿಟ್ಜಿಂಗನ್ನಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಸಂತಾಪವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು, ಅದೇ ಕಥೆಯನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ದಿ ಟೈಮ್ಸ್ನ ಪತ್ರಕರ್ತ ಸೈಮನ್ ಬಾರ್ನ್ಸ್ ಅವರು 1983ರಲ್ಲಿ ಈ ಕಾದಂಬರಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡರು, ಮೆಯೆರ್ ಅವರು "[ದೋಣಿಯ ಮೂಲಕ ಬ್ರಿಟನ್ನನ್ನು ಸುತ್ತುವ ಈ ಸಾಧನೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿ" ಎಂದು ಬರೆದರು. ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ, ಆ ಪುರಾಣವನ್ನು ಅಮೆರಿಕಾದ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆ ಸೀ ಕಯಾಕರ್ ನಲ್ಲಿ ಸತ್ಯವೆಂದು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವಿಷಯವನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅಲನ್ ಬೈಡ್ ಅವರ 1989ರ ಸೀ ಕಯಾಕರ್ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಕಥೆಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು. ಡಾಲಿಂಗ್-ಹೇ ಕುಟುಂಬವು ನಿಜ ಕಥೆಯ ಸಾಕ್ಷ್ಯವನ್ನು ಕಿಟ್ಜಿಂಗನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟಾಡ್ಟಾರ್ಚಿವ್ಗೆ ಒದಗಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಥಾಮಸ್ ಥೀಸಿಂಗರ್ 2010ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಸತ್ಯವನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸತ್ಯ ಸಂಗತಿಗಳ ಆ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲರೂ ನೋಡಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಮಿಥ್ಯೆಯು ಹೀಗೆ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ ಎಂದರೆ ಹ್ಯಾರೋಗೇಟ್ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಮಾಲ್ಕಮ್ ನೀಸಮ್ ಅವರು 2019 ರಲ್ಲಿ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ, 1933 ರಲ್ಲಿ "ಕಯಾಕ್ ಮೂಲಕ ಬ್ರಿಟನ್ ದ್ವೀಪದ 2,500 ಮೈಲಿ ಸುತ್ತಾಟವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ" ಮೆಯೆರ್ ತನ್ನ ಹೊಸ ದೇಶವನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಂಡರು. 2021ರಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾರೋಗೇಟ್ ಸುದ್ದಿ ಸೇವೆಯಾದ ಸ್ಟ್ರೇ ಫೆರೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಪತ್ರಕರ್ತ ಥಾಮಸ್ ಬ್ಯಾರೆಟ್ ಇದನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿದರುಃ "ಫ್ರಿಡೆಲ್ ಡಾಲಿಂಗ್-ಹೇ. ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟನ್ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಸುತ್ತುವ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿ ಎನಿಸಿಕೊಂಡರು". ಈ ಪುರಾಣದ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಮತ್ತು ನಿರಂತರತೆಗೆ ಒಂದು ಸಂಭಾವ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ, ತನ್ನ ಎರಡನೇ ಮದುವೆಯ ನಂತರ, ಡಾಲಿಂಗ್-ಹೇ ತನ್ನ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚಿಸಲು ಇಷ್ಟಪಡಲಿಲ್ಲ-ಇದರಲ್ಲಿ ರಾಜಕೀಯ ಸೆರೆವಾಸವೂ ಸೇರಿತ್ತು-ಮತ್ತು ಊಹೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1934 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಎರಡನೇ ಯುಕೆ ಪ್ರದಕ್ಷಿಣೆಯ ಪ್ರಯತ್ನದ ನಂತರ, ಮೆಯೆರ್ ದೋಣಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪತಿ ಎಂಗರ್ಟ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಇಬ್ಬರು ಪುತ್ರಿಯರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಎಂಗರ್ಟ್ ಅವರ ಕುಟುಂಬದೊಂದಿಗೆ, ಮೆಯೆರ್ ಸಹ-ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು, ಆದರೆ ವೈಟ್ಸ್ಟೇಬಲ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ಲೀನ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್-ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಯಾರ್ಡ್, ಕಾರು ದುರಸ್ತಿ ವ್ಯವಹಾರ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ತಂದೆಯಿಂದ ಕಲಿತ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಕಾರುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಬಳಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1939ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆಗಮನದ ನಂತರ, ರಕ್ಷಣಾ ನಿಯಂತ್ರಣ 18ಬಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯವಳಾಗಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಮೇಯರ್ನನ್ನು ಸುಮಾರು ಆರು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಜೈಲಿನಲ್ಲಿರಿಸಲಾಯಿತು. ಅವಳು ಮಿಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಸಹೋದರಿಯರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬಳೊಂದಿಗೆ ಹಾಲೊವೇ ಸೆರೆಮನೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕೋಣೆಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡಳು. ಬ್ಯಾರಿಸ್ಟರ್ ನಾರ್ಮನ್ ಬರ್ಕೆಟ್ ಅವರ ಸಾಕ್ಷ್ಯವು ಆಕೆಯ ಬಿಡುಗಡೆಗೆ ಅನುಮತಿ ನೀಡಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರವು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಮೆಯೆರ್ ಮತ್ತು ಎಂಗರ್ಟ್ ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ನ ನಾರ್ತ್ ರೈಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹ್ಯಾರೋಗೇಟ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು, ಏಕೆಂದರೆ ಸೆರೆಮನೆಯಿಂದ ಹೊರಬಂದ ನಂತರ ಆಕೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಬದುಕಲು ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಅನ್ಯಲೋಕದವಳು ಎಂದು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. ಹ್ಯಾರೋಗೇಟ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಮೆಯೆರ್ ನಂತರ ಎಂಗರ್ಟ್ನಿಂದ ವಿಚ್ಛೇದನ ಪಡೆದರು. 1952ರಲ್ಲಿ ಮೆಯೆರ್ ಮನರಂಜಕ ವಿಲಿಯಂ ಜಿ. ಜಿ. ಅವರನ್ನು ಮರುಮದುವೆಯಾದಳು. "ಗ್ಲೆನ್" ಡಾಲಿಂಗ್-ಹೇ, ಮತ್ತು ಈ ಬಾರಿ ಅವಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ತನ್ನ ಗಂಡನ ಹೆಸರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಳು. ತನ್ನ ಎರಡನೇ ಪತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಡಾಲಿಂಗ್-ಹೇ ಅವರು ಚೆಲ್ಟೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಪೆರೇಡ್ ಮತ್ತು ಮೌಂಟ್ ಪೆರೇಡ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹ್ಯಾರೋಗೇಟ್ನ ಹಳೆಯ ಎಂಪೈರ್ ಥಿಯೇಟರ್ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಅವರು 1950 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿ ಬೀನ್ಸ್ ಟಾಯ್ ಶಾಪ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಪಟ್ಟಣದ ಕಸದ ತುದಿಯಿಂದ ಮುರಿದ ಪೆರಂಬ್ಯುಲೇಟರ್ಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. 1954 ರಲ್ಲಿ, ಡಾಲಿಂಗ್-ಹೇ ತನ್ನ ಪ್ರಾಮ್ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಪೊಲೀಸ್ ಸೋಗು ಹಾಕುವವನು ಮತ್ತು ಕಳ್ಳನನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದಳು, ಪೊಲೀಸರನ್ನು ಕರೆದಳು ಮತ್ತು ದುಷ್ಕರ್ಮಿಗಳನ್ನು ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. ಡಾಲಿಂಗ್-ಹೇ ಮಧುಮೇಹದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದಳು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಜೀವನದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಆಕೆ ಕುರುಡಳಾಗಿದ್ದಳು. ಅವರು ಡಿಸೆಂಬರ್ 17,1982 ರಂದು ಹ್ಯಾರೋಗೇಟ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು ಮತ್ತು ಹ್ಯಾರೋಗೇಟ್ನ ಗ್ರೋವ್ ರೋಡ್ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಸಮಾಧಿಯು 1908ರ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಜನ್ಮ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದನ್ನು 1933 ಮತ್ತು 1934ರಲ್ಲಿ ಕಯಾಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಆಕೆಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವಕ್ಕಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ಎಂಪೈರ್ ಥಿಯೇಟರ್ ಇನ್ನೂ ನಿಂತಿದೆ, ಮತ್ತು 1 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2011 ರಿಂದ, ಕಾರ್ಡಮಾಮ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ ಈ ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದೆ. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಕಾಯಕರ್ಸ್ 1904 ಜನನಗಳು 1982 ಸಾವುಗಳು ಕಿಟ್ಜಿಂಗನ್ನ ಜನರು ಹ್ಯಾರೋಗೇಟ್ನ ಜನರು