Swanley New Barn Railway
ಸ್ವಾನ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಬಾರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಕೆಂಟ್ನ ಸ್ವಾನ್ಲಿಯ ಸ್ವಾನ್ಲಿ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಯಾಗಿದೆ. ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ನ್ಯೂ ಬಾರ್ನ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಇದನ್ನು ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಂಕೇತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನ್ಯೂ ಬಾರ್ನ್ ನಿಲ್ದಾಣ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅತಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಇದು ಮೂರು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಟರ್ನ್ಟೇಬಲ್, ಟಿಕೆಟ್ ಕಚೇರಿ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್. ಎಲ್ಲಾ ರೈಲುಗಳು ಈ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಬಹುದು. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಿರಿಯರು ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಚಾಲಕರಿಗೆ ತ್ವರಿತ ವಿರಾಮವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಟಿಕೆಟ್ ಕಚೇರಿಯ ಮೂಲಕ ಹೋಗಿ ರೈಲು ಹತ್ತುವ ಮೊದಲು ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕು (ನ್ಯೂ ಬಾರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವವರ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ) ಅಥವಾ ಅವರು ಇಳಿಯುವಾಗ ತಮ್ಮ ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕು (ಅವರು ಸ್ವಾನ್ಲಿ ಪಾರ್ಕ್ವೇಯಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ್ದರೆ). ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಾನ್ಲಿ ಪಾರ್ಕ್ವೇಯಂತೆಯೇ ಅದೇ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೂರು ರೈಲುಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಹಬ್ಬದ ದಿನಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಇದು ವಿರಳವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂರು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಮತ್ತು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಲೂಪ್ ಲೈನ್ಗಳಿವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಸುತ್ತಲೂ ಓಡಬಹುದು ಮತ್ತು ರೈಲಿನವರೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಬಹುದು. ಟರ್ನ್ಟೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ಆಪರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ರೇಖೆಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹಿಂದೆ ಲೇಕ್ಸೈಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಸ್ವಾನ್ಲಿ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್ ಬಳಿಯಿರುವ ಒಂದೇ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಇಲ್ಲಿ ರೈಲನ್ನು ಹತ್ತುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ನ್ಯೂ ಬಾರ್ನ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತಾರೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ನ್ಯೂ ಬಾರ್ನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣವು ಸುಮಾರು ಮೂರು ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. 2006ರಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ಮಾಡಿದಾಗ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ರೈಲು ಹತ್ತಲು ಮತ್ತು ಹೊರಹೋಗಲು ಸುಲಭವಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಎರಡನೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಹಾದುಹೋಗುವ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಕೆಲವು ಆರಂಭಿಕ ಯೋಜನೆಗಳಿವೆ. ಎರಡನೇ ಸಾಲಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಅಥವಾ ಪ್ರಸ್ತುತ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದು ಖಚಿತವಾಗಿಲ್ಲ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹಿಂದೆ ನ್ಯೂ ಬಾರ್ನ್ ಹಾಲ್ಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ನ್ಯೂ ಬಾರ್ನ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ರೈಲ್ವೆಯ ಮೊದಲ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ನಿಲ್ದಾಣ ಪ್ರದೇಶದ ಸುತ್ತಲಿನ ಸ್ಥಳಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ರೈಲುಗಳು ಎಲ್ಲಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸಿಗ್ನಲ್ ಮ್ಯಾನ್ ನೋಡಬಹುದು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರದ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಂಸ್ಥೆಯ ಸ್ಥಾಪಕ ಸದಸ್ಯ ಕ್ರಿಸ್ಟೋಫರ್ ಜಾನ್ಸನ್ ಅವರ ನೆನಪಿಗಾಗಿ 2013 ರಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಹಾಲ್ಬಾರ್ನ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಬಿಆರ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಹಾಲ್ಬಾರ್ನ್ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಪ್ರದೇಶ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾಗಿದ್ದರು, ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಭಾಗವನ್ನು 'ಕ್ರಾಸಿಂಗ್' ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಎರಡು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕೊರತೆಯಿದ್ದರೆ, ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಫ್ರೇಮ್ 35 ಸನ್ನೆಕೋಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಇಂಟರ್ಲಾಕ್ ಆಗಿವೆ. ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪಾಯಿಂಟ್ ಡಿಟೆಕ್ಷನ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಯಾವ ಸನ್ನೆಕೋಲುಗಳನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆಯೆಂದು ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪಾಯಿಂಟ್ ಸ್ಥಾನಗಳು, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಡೇಟಾ ಮತ್ತು ಸನ್ನೆಕೋಲಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ರೈಲನ್ನು ತಪ್ಪು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕಳುಹಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವೇ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ರೈಲು ಅದರ ಮುಂಭಾಗದ ಹಳಿ ದಾಟಲು ಹೊಂದಿಸಲಾದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಳುಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಬಿಂದುಗಳನ್ನು 12 ವಿ ವಿಂಡ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ವೈಪರ್ ಮೋಟರ್ಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಎರಡು ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವಂತೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಸನ್ನೆಕೋಲಿನ ಮೂಲಕ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಯಾವ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆಯೋ ಅದನ್ನು ಬಿಂದುಗಳ ಕೆಳಗಿರುವ ಎರಡು ಮೈಕ್ರೋಸ್ವಿಚ್ಗಳು ಪತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಬಹುಪಾಲು ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳು 12-ವೋಲ್ಟ್ ಎಸಿ ಪೂರೈಕೆಯಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ನೋಡುವ ಮುಖ್ಯ ಸಂಕೇತವೆಂದರೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವುದು. ಇದು ಮೂರು 20 ವ್ಯಾಟ್ ಬಲ್ಬ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಏನೇ ಇರಲಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ನೋಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಸ್ವಾನ್ಲಿ ಪಾರ್ಕ್ವೇಯ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ನೊಳಗೆ ಇರುವ 110 ವಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಸ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಓಡ್ ರೋಸಿ-2-6-2 ಟಿಃ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದಿಂದ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಟಿಂಕರ್ಬೆಲ್ ವರ್ಗದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಮಲ್ಲಾರ್ಡ್-4-6-2: ಈ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಏಕೈಕ ಸ್ಕೇಲ್ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ಪೂರ್ಣ-ಗಾತ್ರದ ಎಂಜಿನ್ನ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ (ಮಲ್ಲಾರ್ಡ್), ಇದು 1938 ರಲ್ಲಿ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ವಿಶ್ವ ವೇಗದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿಯಿತು. ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು 2012ರ ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾದ ಸ್ಕೈ ಜಾಹೀರಾತಿನ ಚಿತ್ರೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಪುನರ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಲ್ಲ. ಸರ್ ಗಾಸ್-2-4-0 T: ಇದು ಮುಖ್ಯ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಮುಖ್ಯ ತಂಗುದಾಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಮೂರ್ಸ್ ವ್ಯಾಲಿ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಮೂರ್ಸ್ ವ್ಯಾಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವರ್ಕ್ಸ್ನಿಂದ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಇದು 2021 ರಲ್ಲಿ ನೀಲಿ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಧರಿಸಿ ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಿತು. ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಶೀಯನ್-2-4-0: ಈ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ 3 ಏಪ್ರಿಲ್ 2010 ರಂದು ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಾಡಿಕೆಯ ಬಾಯ್ಲರ್ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಇತರ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದೆ. ಸುಸೈದ್-2-4-4 T: ಎಲ್. ಎನ್. ಇ. ಆರ್. ಆಪಲ್ ಗ್ರೀನ್ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾದ ಮೂರ್ಸ್ ವ್ಯಾಲಿ ರೈಲ್ವೆಯ ಜೇಸನ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವರು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2007 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದಾರೆ. ಅನೀರಿನ್-ಸಿಂಗಲ್ ಫೇರ್ಲಿ, 0-4-4 T: ಫೆಸ್ಟಿನಿಯೋಗ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಟ್ಯಾಲೀಸ್ಲಿನ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. 2015ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿದರು. ಇದನ್ನು ಪಿ. ಬೀವರ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಶ್ರೀಮತಿ. ಡಾರ್ಲಿಂಗ್-ಟಿಂಕರ್ಬೆಲ್ ಆಧಾರಿತ ವಿನ್ಯಾಸ, 0-4-2 T: ಮೂರ್ಸ್ ವ್ಯಾಲಿ ರೈಲ್ವೆಯ ಟಿಂಕರ್ಬೆಲ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. 2017ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿದರು. ಇದನ್ನು ಪಿ. ಜಾಕ್ಸನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಾದ ತುಲ್ಯಾರ್-1987 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿತು, ಈಗ ಎರಡು-ಟೋನ್ ಹಸಿರು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ. ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ, ಇದು ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸಿದ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 20 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಚೆನ್ನಾಗಿ ಗಳಿಸಿದ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಅವಳು ಈಗ ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದಾಳೆ. ಕೆಸ್ಟ್ರೆಲ್-1999 ರಲ್ಲಿ ಸೈಟ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಹಳದಿ ಬಣ್ಣವು ಅನುಮತಿಯೊಂದಿಗೆ ಹಾಕರ್ ಸಿಡ್ಲೆ ಲಾಂಛನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಯಮಿತ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿರುವ ಇದನ್ನು 2014ರಲ್ಲಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಸ್. ಎನ್. ಸಿ. ಎಫ್.-ಈಗ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಲ್ಲಿರುವ ಹಳೆಯ ಶೈಲಿಯ ಫ್ರೆಂಚ್ ಎಸ್. ಎನ್. ಸಿ. ಎಫ್. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ 2001ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದಾರೆ. ಟೆಜೆನ್-4wd. ಜಾನ್ ಡೀನ್ಸ್ ಅವರು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮನೆ. ಶೈಲಿಯ ನ್ಯಾರೋ ಗೇಜ್ ಡೀಸಲ್ನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಿ. ಸ್ವತಂತ್ರ ವಿನ್ಯಾಸ. ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಸ್ಕಿಪ್ಪರ್-ಸ್ವತಂತ್ರ ನ್ಯಾರೋ ಗೇಜ್ ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್. 2011 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಆಕೆ, ಏಪ್ರಿಲ್ 2011 ರಲ್ಲಿ (ತನ್ನ ಹೊಳೆಯುವ ಹೊಸ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ) ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿತ್ತು. ಪೀಟರ್ ಬೀವರ್ಸ್ ಅವರು ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಸ್ಕಿಪ್ಪರ್ ಅವರು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ನಾಲ್ಕನೇ ಡೀಸಲ್ ಔಟ್ಲೈನ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ (2 ಬಾರ್ಕಿಂಗ್ ಲೈಟ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿವೆ). ಶಂಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಎಂಜಿನ್ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಆಸನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸ್-ಟುಲ್ಲಿಯಾರ್, ಹೈಮೆಕ್, ಕೌಂಟಿ ಆಫ್ ಕೆಂಟ್, ಕೆಸ್ಟ್ರೆಲ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಎನ್ಸಿಎಫ್ನಂತಹ ಅದೇ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮೇ 2012 ರಲ್ಲಿ ಸೈಟ್ಗೆ ಬಂದಿತು. ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸ್ ಬಿಆರ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಡೀಸಲ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ರಾಬರ್ಟ್ ಎಫ್ ಫೇರ್ಲಿ-ಆಗಸ್ಟ್ 2012 ರಲ್ಲಿ ಸೈಟ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, 2012 ರ ಎರಡನೇ ಹೊಸ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್, ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸ್ಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಡಿಕ್ ಮಿನಿಯೇಚರ್ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ದೊಡ್ಡ ಲಾಂಛನದ ಬಿ. ಆರ್. ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಎಸ್. ಎನ್. ಬಿ. ಆರ್. ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಎರಡನೇ ದರ್ಜೆಯ 47 ಆಗಿದೆ. ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ನಿಸೇಗ್-ಆಗಸ್ಟ್ 2013 ರಲ್ಲಿ ಸೈಟ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸ್ಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಮಾರ್ಡಿಕ್ ಮಿನಿಯೇಚರ್ ರೈಲ್ವೆ ತಯಾರಿಸಿದೆ. ಎನ್ಎಸ್ಇ ಲಿವರಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಸ್ಎನ್ಬಿಆರ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಮೂರನೇ ದರ್ಜೆಯ 47 ಆಗಿದೆ. ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಫೀನಿಕ್ಸ್, 2015ರ ಆಗಸ್ಟ್ 8ರಂದು ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಈ ಲೋಕೋವನ್ನು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಡೀಸೆಲ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ವಿಚಾರಗಳಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಭವಿಷ್ಯದ ಲೋಕೋಗಳ ವಿವರಣೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದ ಪೌರಾಣಿಕ ಪಕ್ಷಿಯಂತೆ, ಇದು ವಿಭಿನ್ನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರುಜನ್ಮ ಪಡೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಮೂಲ ಚಾಸಿಸ್ ಹಳೆಯ ಮಾರ್ಡಿಕ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಕೆಸ್ಟ್ರೆಲ್ ದೇಹದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಜೀವನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಅದರ ದೇಹವು ಯೂರೋಸ್ಟಾರ್ ದೇಹದ ಹಳೆಯ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಮರು-ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಭರವಸೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಪಂಪ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು ಇದರ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಮೆಸೆಂಜರ್-ದೃಷ್ಟಿ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಎಸ್. ಎನ್. ಬಿ. ಆರ್. ನಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಡಿಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಮೆಸೆಂಜರ್ ಅನ್ನು ಎಸ್. ಎನ್. ಬಿ. ಆರ್. ಸದಸ್ಯರೊಬ್ಬರು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಇದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪುಲ್ಮನ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಎಳೆಯುವ ಕ್ಲಾಸ್ 67 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಇತರ ಮೋಟಿವ್ ಪವರ್ ಸ್ಟೆಪ್ಟೋ-ಬಿಆರ್ ಕ್ಲಾಸ್ 25 ಎಂಜಿನ್, ಇದನ್ನು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. "ನಿಪಾ"-ಇದು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವತಂತ್ರವಾದ ಆಸನವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪಿ-ವೇ ಎಂಜಿನ್ನಂತೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗೆ ಅಪರೂಪವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 2013 ರಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿ. 2015ರ ಜುಲೈ ಆರಂಭದಿಂದ ನವೆಂಬರ್ ಆರಂಭದವರೆಗೆ ಫ್ಯಾನ್ ಕಾಟ್ ಮಿನಿಯೇಚರ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಸಾಲ ಪಡೆದಿದ್ದರು. ಹಳದಿ ಅಪಾಯ-ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾಲಿತ ಸಣ್ಣ ವಾಹನವಾಗಿದ್ದು, ವಿದ್ಯುತ್ಗಾಗಿ ಕಾರಿನ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಸ್ಥಳದ ಸುತ್ತಲೂ ಚಕ್ರದ ಬಂಡೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಇಬ್ಬರು ಕಿರಿಯರು ನಿಪುಣತೆಯಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದಾರೆ. ವಿಧ್ವಂಸಕ ಕೃತ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು ರೈಲ್ವೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಡೆದ ಕಿಟಕಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಕೃತ್ಯಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಿಗಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವೈರಿಂಗ್ಗೆ ಹಾನಿ. ಒಂದು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಗೀಚುಬರಹ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಹಳಿಗಳನ್ನು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ರೈಲುಗಳು ಅದರ ಮೇಲೆ ಓಡಲು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ. ಒಮ್ಮೆ ಸುಟ್ಟುಹೋದ ಕಾರು ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಕಸ ಹಾಕುತ್ತಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಗಾಲಾಸ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ರೈಲ್ವೆ ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆಃ ಚಾರಿಟಿ ಡೇಃ ಇದು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಜನವರಿ 1 ರಂದು ನಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳಿಂದ ಮಾತ್ರ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. 1812ರ ರಾತ್ರಿಃ ಪಟಾಕಿ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಂಡ್ ಸೇರಿದಂತೆ ವಾರ್ಷಿಕ ಸ್ವಾನ್ಲಿ ಪಾರ್ಕ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ. ಮೊದಲ ಪಟಾಕಿ ಸಿಡಿಸುವವರೆಗೆ ರೈಲ್ವೆ ವಿಶೇಷ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಬೇಸಿಗೆ ಉತ್ಸವಃ 30 ನೇ ಹುಟ್ಟುಹಬ್ಬದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಇವುಗಳು ಪ್ರತಿ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲೂ ಮುಂದುವರೆದಿವೆ, ಮುಖ್ಯ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಚಿಕಣಿ ಎಳೆತದ ಎಂಜಿನ್ಗಳು, ಮಳಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಭೇಟಿ ನೀಡುವ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿನ ನ್ಯೂ ಬಾರ್ನ್ ಹಾಲ್ಟ್ ಮಿನಿಯೇಚರ್ ರೈಲ್ವೆಗಳ ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಂಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರವಾಸಿ ಆಕರ್ಷಣೆಗಳು