Hydra-class ironclad
ಐರನ್ಕ್ಲ್ಯಾಡ್ಗಳ ಹೈಡ್ರಾ ವರ್ಗವು ಮೂರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದೆ,,, ಮತ್ತು. ಗ್ರೀಕ್ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ಮರುಸಂಘಟನೆ ಮತ್ತು ಆಧುನೀಕರಣದ ಭಾಗವಾಗಿ 1885 ರಲ್ಲಿ ಚಾರಿಲೋಸ್ ಟ್ರಿಕೌಪಿಸ್ ಅವರ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿತ್ವದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಿಂದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 1866 ರ ಕ್ರೆಟನ್ ದಂಗೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಸಮರ್ಪಕವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. 1889 ಮತ್ತು 1890ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಈ ಹಡಗುಗಳು 1892ರ ವೇಳೆಗೆ ಗ್ರೀಕ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದ್ದವು. ಅವರು ಮೂರು ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಐದು ಬಂದೂಕುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಈ ಹಡಗುಗಳು ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. 1897ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಗ್ರೀಕೋ-ಟರ್ಕಿಶ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಮಹಾಶಕ್ತಿಗಳ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದಿಂದಾಗಿ ಅವರ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯು ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು. 1890 ಮತ್ತು 1900ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿನ ಆಧುನೀಕರಣಗಳು ಹಡಗುಗಳ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಮೊದಲ ಬಾಲ್ಕನ್ ಯುದ್ಧದ ವೇಳೆಗೆ, ಅವು ಗ್ರೀಕ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳನ್ನು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ತುಂಬಾ ನಿಧಾನವಾಗಿದ್ದವು. ಅವರು ಎಲ್ಲೀ ಕದನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕಂಡರು ಆದರೆ ಲೆಮ್ನೋಸ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಅವರ ನಿಧಾನಗತಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಲಾಯಿತು. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ದ್ವಿತೀಯ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ಕಾಣಲಿಲ್ಲ. ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು 1919 ರಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ 1929 ರವರೆಗೆ ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಗಿಡಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಸೆರ್ಬೊ-ಬಲ್ಗೇರಿಯನ್ ಯುದ್ಧದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಬಾಲ್ಕನ್ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು, 1860 ಮತ್ತು 1870 ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ನೌಕಾ ವಿಸ್ತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಗ್ರೀಕ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮರುಶಸ್ತ್ರೀಕರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, 1866ರ ಕ್ರಿಟನ್ ದಂಗೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ನೌಕಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಎದುರಿಸಲು ಗ್ರೀಕ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ತುಂಬಾ ದುರ್ಬಲವಾಗಿತ್ತು. 1885 ರಲ್ಲಿ, ಗ್ರೀಸ್ ಹೈಡ್ರಾ ವರ್ಗದ ಮೂರು ಹೊಸ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಿತು. ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಗ್ರಾವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ನಜೈರ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಗಳಿಂದ ಚಾರಿಲೋಸ್ ಟ್ರಿಕೌಪಿಸ್ನ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿತ್ವದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಹಡಗುಗಳು ಲಂಬಗಳ ನಡುವೆ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಒಂದು ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಒಂದು ಸರಾಸರಿ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಅವರು ನಿರ್ಮಿಸಿದಂತೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. 1910ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅವರ ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಪ್ರತಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 400 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿದ್ದರು. ಈ ಹಡಗುಗಳು ನಾಲ್ಕು ಡಬಲ್-ಎಂಡ್ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಿಪಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಷನ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದವು; ಅವುಗಳನ್ನು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಶೇಖರಣೆಯ ಮೊತ್ತವು ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಎರಡು ಕೊಳವೆಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು 118 ಜಲನಿರೋಧಕ ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೈಡ್ರಾ ವರ್ಗವು ಮೂರು ಕ್ಯಾನೆಟ್ ಬಂದೂಕುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮುಂಭಾಗದ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಾರ್ಬೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು; ಇವು ಎಲ್/34 ಬಂದೂಕುಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಮೂರನೇ ಬಂದೂಕು, ಎಲ್/28 ಗನ್ ಅನ್ನು ಗೋಪುರದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸೆಕೆಂಡರಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಕ್ಯಾಸೆಮೇಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಎಲ್/36 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅವುಗಳನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಕೆಳಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಐದನೇ 5.9-inch ಗನ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಅದೇ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಎಲ್/22 ಬಂದೂಕುಗಳು, ನಾಲ್ಕು 3-ಪೌಂಡರ್ ಬಂದೂಕುಗಳು, ನಾಲ್ಕು 1-ಪೌಂಡರ್ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಆರು 1-ಪೌಂಡರ್ ಹಾಟ್ಕಿಸ್ ರಿವಾಲ್ವರ್ ಫಿರಂಗಿಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಹಡಗುಗಳು ಮೂರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದವು. ಎರಡು ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ಅಗಲದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಒಂದನ್ನು ಬಿಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕ್ರೂಸಾಟ್ ಮತ್ತು ಸಂಯುಕ್ತ ಉಕ್ಕಿನ ಮಿಶ್ರಣದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಖ್ಯ ಬೆಲ್ಟ್ ದಪ್ಪವಾದ ಎಮಿಡ್ಶಿಪ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಹಲ್ನ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದವು. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಳಾಂತರದಲ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯ ಪಟ್ಟಿಯು ಜಲರೇಖೆಯ ಮೇಲಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಜಲರೇಖೆಯ ಕೆಳಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಳುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿಷ್ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಬೆಲ್ಟ್ನ ಮೇಲೆ, 3 ಇಂಚಿನ ರಕ್ಷಾಕವಚದ ಪಟ್ಟಿಯು ಹಡಗಿನ ಎಮಿಡ್ಶಿಪ್ಗಳ ಬದಿಯನ್ನು ಆವರಿಸಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ 12 ಇಂಚಿನ ದಪ್ಪದ ಬಾರ್ಬೆಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ರಕ್ಷಾಕವಚದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು. ಹೈಡ್ರಾ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಡೆಕ್ ದಪ್ಪವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು; ಸ್ಪೆಟ್ಸಾಯ್ ಮತ್ತು ಸಾರಾದ ಡೆಕ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಹೈಡ್ರಾವನ್ನು ಸೇಂಟ್ ನಜೈರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಟೆಲಿಯರ್ಸ್ ಎಟ್ ಚಾಂಟಿಯರ್ಸ್ ಡೆ ಲಾ ಲೋಯಿರ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದರೆ, ಸ್ಪೆಟ್ಸಾಯ್ ಮತ್ತು ಸಾರಾಗಳನ್ನು ಗ್ರಾವಿಲ್ಲೆಯ ಸೊಸೈಟೆ ನೌವೆಲ್ಲೆ ಡೆಸ್ ಫೋರ್ಜಸ್ ಎಟ್ ಚಾಂಟಿಯರ್ಸ್ ಡೆ ಲಾ ಮೆಡಿಟರೇನಿ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಹೈಡ್ರಾವನ್ನು 1889ರ ಮೇ 15ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸ್ಪೆಟ್ಸಾಯ್ ಅನ್ನು 1889ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26ರಂದು ಮತ್ತು ಸಾರಾವನ್ನು 1890ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 20ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪಿರಾಯಸ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1892 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು. ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ, ಮೂರು ಹೈಡ್ರಾ-ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. 1897 ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಗ್ರೀಕೋ-ಟರ್ಕಿಶ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಹೆಲೆನಿಕ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ ಈ ಹಡಗುಗಳು ಸೀಮಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕಂಡವು. ಸಂಘರ್ಷದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಬಂದರಿನಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮಹಾಶಕ್ತಿಗಳ ಪ್ರಮುಖ ನೌಕಾ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವು ಗ್ರೀಕರು ತಮ್ಮ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಲಾಭ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ತಕ್ಷಣದ ನಂತರ, ಮೂರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, 1900 ರವರೆಗೆ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಅವರ ಸಣ್ಣ-ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಒಂದು ಗನ್ ಫಾರ್ವರ್ಡ್, ಎಂಟು ಬಂದೂಕುಗಳು, ನಾಲ್ಕು 3-ಪೌಂಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹತ್ತು 1-ಪೌಂಡರ್ ರಿವಾಲ್ವರ್ ಫಿರಂಗಿಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 14 ಇಂಚಿನ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಆಯುಧದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1908-1910 ನಲ್ಲಿ, ಹಡಗುಗಳ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಹಳೆಯ 5.9 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಸ, ಉದ್ದವಾದ ಎಲ್/45 ಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳು 1912ರ ಮೊದಲ ಬಾಲ್ಕನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಜೊತೆಗೆ ಎಲ್ಲೀ ಕದನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕಂಡವು. ನಂತರದ ಲೆಮ್ನೋಸ್ ಕದನದಲ್ಲಿ, ಹಡಗುಗಳು ತಮ್ಮ ನಿಧಾನಗತಿಯ ವೇಗದಿಂದಾಗಿ ಹಿಂದೆ ಉಳಿದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. 1914 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹೈಡ್ರಾ ಮತ್ತು ಸಾರಾಗಳನ್ನು ದ್ವಿತೀಯ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತುಃ ಹೈಡ್ರಾ ಗನ್ನೇರಿ ತರಬೇತಿ ಹಡಗು ಆಗಿದ್ದರೆ, ಸಾರಾವನ್ನು ಎಂಜಿನ್-ರೂಮ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗ್ರೀಸ್ ಟ್ರಿಪಲ್ ಎಂಟೆಂಟೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧವನ್ನು ತಡವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾ-ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳು ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಅವು ಈಗಾಗಲೇ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದವು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅವುಗಳ ಹಲ್ಕ್ಗಳು ಒಂದು ದಶಕದವರೆಗೆ ನೌಕಾ ತರಬೇತಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ವಸತಿ ಸ್ಥಳವಾಗಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡವು. ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು 1929 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಲಾಯಿತು. ಐರನ್ಕ್ಲ್ಯಾಡ್ಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಐರನ್ಕ್ಲ್ಯಾಡ್ ವರ್ಗಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ.