Westland PV-3
ವೆಸ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಿವಿ-3 1930ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ವಿಮಾನವು ಖಾಸಗಿ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗಿದ್ದು, ವೆಸ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ವಾಪಿಟಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಇದು ಎಂದಿಗೂ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಿಲ್ಲ. ಈ ವಿಮಾನವು ಹೂಸ್ಟನ್-ಮೌಂಟ್ ಎವರೆಸ್ಟ್ ವಿಮಾನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಎವರೆಸ್ಟ್ ಮೇಲೆ ಹಾರಿಸಿದ ಮೊದಲ ಎರಡರಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇತಿಹಾಸ ಪಿವಿ-3 ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು 1930 ರಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಉದ್ಯಮ ಎರಡು ಆಸನಗಳ ವಿಮಾನವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಹೊಸ ಹಗುರವಾದ ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ವಾಹಕ-ಆಧಾರಿತ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್ ಆಗಿ ಅಥವಾ ಸೈನ್ಯ-ಸಹಕಾರ ವಿಮಾನವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು. ಅಂತೆಯೇ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಲೋಹದ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಮಡಿಸುವ ಎರಡು-ಕೊಲ್ಲಿ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಪಿಟಿಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾಗಿತ್ತು. ಇದು 575 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ (429 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್) ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಜುಪಿಟರ್ ಎಕ್ಸ್ಎಫ್ಎ ರೇಡಿಯಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದು, ಒಂದು ಫಾರ್ವರ್ಡ್-ಫೈರಿಂಗ್ ವಿಕರ್ಸ್ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ನ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಮತ್ತು ವೀಕ್ಷಕರ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾರ್ಫ್ ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಲೆವಿಸ್ ಗನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಯೋಜಿತ 1,000 ಪೌಂಡ್ (455 ಕೆಜಿ) ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಾಂಬುಗಳ ಸಮಾನ ತೂಕವನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಲ್ಲದು. ಇದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಫೆಬ್ರವರಿ 1931 ರಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿ, ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು (ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಎತ್ತರದ ಸೀಲಿಂಗ್) ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಮಾರ್ಟ್ಲೆಶಾಮ್ ಹೀತ್ನಲ್ಲಿ ಏರೋಪ್ಲೇನ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಮಮೆಂಟ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆರಿಮೆಂಟಲ್ ಎಸ್ಟಾಬ್ಲಿಷ್ಮೆಂಟ್ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದಾಗ ತೋರಿಸಿತು. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಯಾವುದೇ ಆದೇಶಗಳು ಫಲಿಸಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದ ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 1932 ರಲ್ಲಿ, ಎವರೆಸ್ಟ್ ಪರ್ವತದ ಮೇಲೆ ಹಾರಲು ಮತ್ತು ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ತೆಗೆಯಲು ಹೂಸ್ಟನ್ ಮೌಂಟ್ ಎವರೆಸ್ಟ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನ್ಗಾಗಿ ವೆಸ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಿವಿ-6 (ವೆಸ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ವ್ಯಾಲೇಸ್ನ ಮೂಲಮಾದರಿ) ಜೊತೆಗೆ ಪಿವಿ-3 ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈಗ ಜಿ-ಎಸಿಎಝಡ್ ಎಂದು ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗಿರುವ ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಸದ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ 630 ಎಚ್ಪಿ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಪೆಗಾಸಸ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಮರುರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಹೊಸ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಯೊವಿಲ್ನಿಂದ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1933ರ ಜನವರಿ 25ರಂದು 35,000 ಅಡಿ ಎತ್ತರವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಲಾರ್ಡ್ ಕ್ಲೈಡೆಸ್ಡೇಲ್ ಅವರು ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕರ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ವೀಕ್ಷಕ ಮತ್ತು ಛಾಯಾಗ್ರಾಹಕರಾಗಿ ಹಾರಿಸಿದರು, ವ್ಯಾಲೇಸ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಏಪ್ರಿಲ್ 3,1933 ರಂದು, ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳು ಮೌಂಟ್ ಎವರೆಸ್ಟ್ ಮೇಲೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ ಮೊದಲ ವಿಮಾನಗಳಾದವು, ಏಪ್ರಿಲ್ 4 ರಂದು ಕಾಂಚನ್ಜುಂಗಾ ಮೇಲೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದವು ಮತ್ತು 19 ಏಪ್ರಿಲ್ 1933 ರಂದು ಎವರೆಸ್ಟ್ ಮೇಲೆ ಎರಡನೇ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಿದವು (ಆರಂಭಿಕ ಹಾರಾಟವು ನಕ್ಷೆ ತಯಾರಿಕೆಗೆ ಅಸಮರ್ಪಕ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದ್ದರಿಂದ). ಪಿವಿ-3 ಅನ್ನು ನಂತರ ಜುಲೈ 1933 ರಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ನ ಸೆಲ್ಫ್ರಿಡ್ಜಸ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಸ್ಟೋರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. 1933ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಸರಣಿ K4048 ನೀಡಿದ ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಬೆಡ್ ಆಗಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1933ರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೆ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಿದ ಲೇಡಿ ಹೂಸ್ಟನ್ ಅವರ ಗೌರವಾರ್ಥ ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೂಸ್ಟನ್-ವೆಸ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಪರೇಟರ್ಗಳು ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ರಾಯಲ್ ಜಿಯಾಗ್ರಫಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿ ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಷನ್ಸ್ (ಹೂಸ್ಟನ್ ವೆಸ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್) ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ವೆಸ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಡೇಟಾ ಶೀಟ್ ವೆಸ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಿವಿ. 3-ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಡೈರೆಕ್ಟರಿ 1930ರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಾಂಬರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಪಿವಿ03 ಸಿಂಗಲ್-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಬೈಪ್ಲೇನ್ಸ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1931ರಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು