1980s oil glut
1980ರ ದಶಕದ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯು 1970ರ ದಶಕದ ಇಂಧನ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ನಂತರ ಬೇಡಿಕೆಯ ಕುಸಿತದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಮಾಣವಾಗಿತ್ತು. ತೈಲದ ಜಾಗತಿಕ ಬೆಲೆ 1980ರಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗೆ 35 ಯು. ಎಸ್. ಡಾಲರ್ಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿತ್ತು (ಹಣದುಬ್ಬರಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದಾಗ ಡಾಲರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗೆ $ಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ); ಇದು 1986ರಲ್ಲಿ $27ರಿಂದ $10ಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಕ್ಕೆ (ಡಾಲರ್ಗಳಲ್ಲಿ $ಗೆ) ಕುಸಿಯಿತು. 1970ರ ದಶಕದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಿಂದಾಗಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ 1973 ಮತ್ತು 1979ರ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಿಂದಾಗಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮಂದಗತಿಯ ಆರ್ಥಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಉತ್ತೇಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಇಂಧನ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 1980ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಈ ಕೊರತೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಹಣದುಬ್ಬರ-ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ 2004ರ ಡಾಲರ್ ಮೌಲ್ಯದ ತೈಲದ ಮೌಲ್ಯವು 1981ರ ಸರಾಸರಿ $78.2ರಿಂದ 1986ರಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗೆ ಸರಾಸರಿ $26.8ಕ್ಕೆ ಕುಸಿಯಿತು. ಜೂನ್ 1981ರಲ್ಲಿ, ದಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್ "ತೈಲದ ಪೂರೈಕೆಯು" ಬಂದಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ಟೈಮ್ "ಜಗತ್ತು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ತೈಲದ ಪೂರೈಕೆಯಲ್ಲಿ ತೇಲುತ್ತಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ದಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್ ಮುಂದಿನ ವಾರ "ಅತಿಯಾದ ಆಹಾರ" ಎಂಬ ಪದವು ತಪ್ಪುದಾರಿಗೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಹೆಚ್ಚುವರಿಗಳು ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿವೆ, ಆದರೆ ಬೆಲೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಶಕ್ತಿಯ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿವೆ ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಸಿದೆ. ಈ ಭಾವನೆಯು 1981ರ ನವೆಂಬರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಧ್ವನಿಸಿತು, ಎಕ್ಸಾನ್ನ ಸಿ. ಇ. ಒ. ಕೂಡ ಹೊಟ್ಟೆಬಾಕತನವನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದಾಗ, ಮತ್ತು "ಹೊಟ್ಟೆಬಾಕತನ" ಎಂಬ ಪದವು "ಉತ್ಪ್ರೇಕ್ಷಿತ ಭಾಷೆಯ ಬಗೆಗಿನ ನಮ್ಮ ಅಮೆರಿಕಾದ ಒಲವಿನ" ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಅತಿಯಾದ ಆಹಾರ ಸೇವನೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿರುವುದು ಅತಿಯಾದ ಆಹಾರ ಸೇವನೆಗೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣ ಎಂದು ಅವರು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್, ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ, ತೈಲ ಬಳಕೆಯು 1979 ರಿಂದ 1981 ರವರೆಗೆ ಶೇಕಡಾ 13 ರಷ್ಟು ಕುಸಿಯಿತು, "ಭಾಗಶಃ, ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ದೇಶಗಳ ಸಂಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಇತರ ತೈಲ ರಫ್ತುದಾರರು ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ದೊಡ್ಡ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ", 1973 ರ ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚಳದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. 1980ರ ನಂತರ, ಕಡಿಮೆಯಾದ ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿದ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ವಿಶ್ವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸಮೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ತೈಲದ ಬೆಲೆಯು ಆರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಕುಸಿಯಿತು, ಇದು 1986ರಲ್ಲಿಯೇ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಸೈಬೀರಿಯಾ, ಅಲಾಸ್ಕಾ, ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಒಪೆಕ್ ಅಲ್ಲದ ಪ್ರಮುಖ ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ವಾಣಿಜ್ಯ ಪರಿಶೋಧನೆಯು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದಂತೆ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆ ಕ್ಷೀಣಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದಕವಾಯಿತು. ಬ್ರೆಜಿಲ್, ಈಜಿಪ್ಟ್, ಭಾರತ, ಮಲೇಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಒಮಾನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಒಪೆಕ್ ಅಲ್ಲದ ಸಣ್ಣ ಉತ್ಪಾದಕರು 1979 ಮತ್ತು 1985ರ ನಡುವೆ ತಮ್ಮ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಿ ದಿನಕ್ಕೆ ಒಟ್ಟು 3 ದಶಲಕ್ಷ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳಿಗೆ ತಲುಪಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 1979 ರಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜಿಮ್ಮಿ ಕಾರ್ಟರ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1981 ರೊಳಗೆ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಂದ ಬೆಲೆ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಆದೇಶಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಕ್ತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಟರ್ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದ ರೊನಾಲ್ಡ್ ರೇಗನ್ 1981ರ ಜನವರಿ 28ರಂದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಆದೇಶಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು, ಇದು ತಕ್ಷಣವೇ ಆ ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿತು, ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಮುಕ್ತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಇದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಹಳೆಯ ತೈಲವನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಕೃತಕ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು, ಇದು ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿತು. ಯು. ಎಸ್. ತೈಲ ವಿಂಡ್ಫಾಲ್ ಲಾಭದ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 1981 ರಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1988 ರಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಇದು ಯು. ಎಸ್. ತೈಲ ಉತ್ಪಾದಕರಿಗೆ ನಿರುತ್ಸಾಹವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಅಲಾಸ್ಕಾ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 1977ರಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಪ್ರುಧೋ ಬೇ ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಗರಿಷ್ಠ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಇದು 1988ರಲ್ಲಿ 2 ದಶಲಕ್ಷ ಬಿಪಿಡಿ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವನ್ನು ಪೂರೈಸಿತು, ಇದು ಯು. ಎಸ್. ನ ಎಲ್ಲಾ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯ 25 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟಿತ್ತು. ನಾರ್ತ್ ಸೀ ಫಿಲಿಪ್ಸ್ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಮಧ್ಯ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿರುವ ನಾರ್ವೆಯ ಜಲಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿರುವ ಎಕೋಫಿಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಚಾಕ್ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. 1970 ಮತ್ತು 1980ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು ಅಗಾಧವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾದವು ಮತ್ತು ಭೂಖಂಡದ ಉದ್ದಗಲಕ್ಕೂ ಹೊಸ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 1980ರಿಂದ 1986ರವರೆಗೆ, ತೈಲದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಒಪೆಕ್ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ತನ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1981 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅದರ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಒಪೆಕ್ ಅಲ್ಲದ ದೇಶಗಳು ಮೀರಿಸಿದವು. ಒಪೆಕ್ ವಿಶ್ವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪಾಲನ್ನು 1970ರ ದಶಕದ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತಲೂ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿ, 1985ರಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗಕ್ಕಿಂತಲೂ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿ ಕಂಡಿತ್ತು. ಈ ಹಿಂದೆ 1977ರಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದ್ದ ಒಪೆಕ್ನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 1969ರ ನಂತರದ ಕನಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು 1982ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಬೋಸ್ಟನ್ ಗ್ಲೋಬ್ ವರದಿ ಮಾಡಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಪೆಕ್ ಅಲ್ಲದ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಪಶ್ಚಿಮದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಮದುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಒಪೆಕ್ನ ಸದಸ್ಯತ್ವವು ಯಾವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1985ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಒಪೆಕ್ನ ಬೇರೆಡೆಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾವು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಬೇಸರಗೊಂಡಿತು. 1985ರಲ್ಲಿ, ದೈನಂದಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಸುಮಾರು 3.5 ಲಕ್ಷ ಬಿಪಿಡಿ ಆಗಿತ್ತು, ಇದು 1981ರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 10 ದಶಲಕ್ಷದಷ್ಟಿತ್ತು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಬೆಲೆ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಒಪೆಕ್ ಸದಸ್ಯರು ಉತ್ಪಾದನಾ ಕೋಟಾಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅನೇಕ ದೇಶಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೋಟಾಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ತಮ್ಮ ಮೀಸಲುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದವು, ವಂಚಿಸಿದವು ಅಥವಾ ಕೋಟಾಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದವು. 1985ರಲ್ಲಿ, ಸೌದಿಗಳು ಈ ನಡವಳಿಕೆಯಿಂದ ಬೇಸತ್ತು, ಶಿಸ್ತುಬದ್ಧವಲ್ಲದ ಒಪೆಕ್ ದೇಶಗಳನ್ನು ಶಿಕ್ಷಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಸೌದಿಗಳು ಸ್ವಿಂಗ್ ನಿರ್ಮಾಪಕರಾಗಿ ತಮ್ಮ ಪಾತ್ರವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಇದು "ಒಪೆಕ್ನಲ್ಲಿನ ಅವರ ಅನೇಕ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಕೋಪವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದ ದೊಡ್ಡ ಹೆಚ್ಚುವರಿ" ವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳು ಪ್ರತಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗೆ 7 ಡಾಲರ್ಗೆ ಕುಸಿದವು. ಕಡಿಮೆ ಬೇಡಿಕೆಯು ಒಪೆಕ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ತೈಲದ ಬೇಡಿಕೆಯ ಬೆಲೆಯ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿತ್ತು, ಆದರೆ ಬೆಲೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಪೂರೈಕೆಯ ಇತರ ಮೂಲಗಳು ಎಷ್ಟು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಿದೆ. ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು, ಪರಮಾಣು ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲದಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ; ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲದಿಂದ ಮನೆ ತಾಪನ; ಮತ್ತು ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಿತ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಇವೆಲ್ಲವೂ ತೈಲದ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದವು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಹೊಸ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರು ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು 1978ರಿಂದ 1982ಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಏರಿತು, ಇದು ಶೇಕಡಾ 30ಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ 1982 ಮತ್ತು 1983ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ತೈಲದ ಶೇಕಡಾ 28ರಷ್ಟು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತ್ತು, 1977ರಲ್ಲಿ ಇದು ಶೇಕಡಾ 46.5ರಷ್ಟಿತ್ತು, ಕಡಿಮೆ ಬಳಕೆಯಿಂದಾಗಿ. 1986ರ ತೈಲ ಬೆಲೆ ಕುಸಿತವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ನಂತಹ ತೈಲ ಬಳಸುವ ದೇಶಗಳಿಗೆ, ಯುರೋಪಿನ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಶೀಲ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡಿತು, ಆದರೆ ಉತ್ತರ ಯುರೋಪ್, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟ ಮತ್ತು ಒಪೆಕ್ನಲ್ಲಿನ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ದೇಶಗಳ ಆದಾಯದಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ನಷ್ಟವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಿತು. ಕೆಲವು ತೈಲ ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ "ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಸಮೃದ್ಧಿಯು ಕಠಿಣ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಬಜೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ" ಎಂದು 1981ರಲ್ಲಿ ಟೈಮ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕವು ಬರೆದಿದೆ. 1982ರಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಲದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ವೆನೆಜುವೆಲಾದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಕುಗ್ಗಿತು ಮತ್ತು ಹಣದುಬ್ಬರದ ಮಟ್ಟಗಳು (ಗ್ರಾಹಕ ಬೆಲೆ ಹಣದುಬ್ಬರ) ಏರಿದವು, ಇದು 1982ರಿಂದ 1986ರವರೆಗೆ ಶೇಕಡಾ 6ರಿಂದ 12ರ ನಡುವೆ ಉಳಿದಿತ್ತು. ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾದ ಆರ್ಥಿಕ ಶಕ್ತಿಯೂ ಸಹ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ದುರ್ಬಲಗೊಂಡಿತು. ಇರಾಕ್ ಇರಾನ್ ವಿರುದ್ಧ ಸುದೀರ್ಘ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಡೆಸಿತ್ತು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದುರ್ಬಲವಾದ ಆದಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕುವೈತ್ ತನ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಗಡಿಯ ಕೆಳಗಿರುವ ರುಮೈಲಾ ಕ್ಷೇತ್ರದಿಂದ ತೈಲವನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಇದು ಅಸಮಾಧಾನಗೊಂಡಿತು. ಇರಾಕ್ 1990 ರಲ್ಲಿ ಕುವೈತ್ ಮೇಲೆ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಿತು, ಮೀಸಲು ಮತ್ತು ಆದಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಾಲವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮೊದಲ ಕೊಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧವಾಯಿತು. ಈ ಸಮೃದ್ಧಿಯು ಅಲ್ಜೀರಿಯಾವನ್ನು ಆರ್ಥಿಕ ಹಿಂಜರಿತಕ್ಕೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿತು ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯದ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿತುಃ ಚಾಡ್ಲಿ ಬೆಂಡ್ಜೆಡಿಡ್ನ ಸರ್ವಾಧಿಕಾರಿ ಆಡಳಿತವು 1984ರಲ್ಲಿ ಇಸ್ಲಾಮಿಕ್ ವಿರೋಧದೊಂದಿಗೆ ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು ಮತ್ತು 1987ರಲ್ಲಿ ಸಮಾಜವಾದವನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವ ಆರ್ಥಿಕ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1988ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಗಲಭೆಗಳ ನಂತರ ಅವರು ಎರಡು ಬಾರಿ ಸಂವಿಧಾನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿದರು, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಅಸಮಾಧಾನದ ನಡುವೆ ರಾಜಕೀಯ ಜಾಗವನ್ನು ಉದಾರೀಕರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಪಕ್ಷವು ಇಸ್ಲಾಮಿಸ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಮೊದಲ ಬಹು-ಪಕ್ಷೀಯ ಚುನಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಸೋತ ನಂತರ ಮಿಲಿಟರಿಯಿಂದ ಅಧಿಕಾರದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟರು. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಸಮೃದ್ಧಿಯ ಮೊದಲು ಪ್ರಮುಖ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದಕ ರಾಷ್ಟ್ರವಾಗಿತ್ತು. ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳ ಕುಸಿತವು ರಾಷ್ಟ್ರದ ಅಂತಿಮ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ದೇಶೀಯ ಪರಿಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯ ಕೊರೆಯುವ ರಿಗ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1985ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು 2,300 ರಿಗ್ ಕೊರೆಯುವ ಬಾವಿಗಳು ಇದ್ದವು; ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಕೇವಲ 1,000 ಇದ್ದವು. ಇಂಡಿಪೆಂಡೆಂಟ್ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಆಫ್ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಯು. ಎಸ್. ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉತ್ಪಾದಕರ ಸಂಖ್ಯೆ 1985 ರಲ್ಲಿ 11,370 ರಿಂದ 1989 ರಲ್ಲಿ 5,231 ಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿದೆ. ತೈಲ ಉತ್ಪಾದಕರು ತಮ್ಮ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಭಯದಿಂದ ಹೊಸ ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಹುಡುಕಾಟವನ್ನು ತಡೆದರು. 2007ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಎಕ್ಸಾನ್ಮೊಬಿಲ್ನಂತಹ ಕಂಪನಿಗಳು ಹೊಸ ತೈಲವನ್ನು ಹುಡುಕುವಲ್ಲಿ 1981ರಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದಷ್ಟು ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳಿಗೆ 1980ರಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಇಂಧನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ (ಎನ್. ಇ. ಪಿ.) ದ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯು 1985ರವರೆಗೆ ಜಾರಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ 1980-89 ವಿಶ್ವ ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಕಾಲಾನುಕ್ರಮ 2010ರ ತೈಲ ಸಮೃದ್ಧತೆ 2020 ರಷ್ಯಾ-ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾ ತೈಲ ಬೆಲೆ ಯುದ್ಧದ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವಿಕೆ ವಿಶ್ವ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳುಃ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಿತಿ, ಯೋಜಿತ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳು, ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳು, (1983), ಮಿಗುಯೆಲ್ ಎಸ್. ವಿಯೋಂಕ್ಜೆಕ್ ಅವರಿಂದ, 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಃ ಕುಸಿತದ ದಶಕ, (1992), ಸಿಯಾಮಾಕ್ ಶೋಜಾಯ್, ಬರ್ನಾರ್ಡ್ ಎಸ್. ಕಾಟ್ಜ್, ಪ್ರೇಗರ್/ಗ್ರೀನ್ವುಡ್ ಅವರಿಂದ, ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಇಂಧನ ಮಾಹಿತಿ ಆಡಳಿತಃ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಕ್ರೋನಾಲಜಿ ಆಫ್ ಈವೆಂಟ್ಸ್ 1970-2000 174 ಇಯರ್ಸ್ ಆಫ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕ್ ಹೂಸ್ಟನ್ಃ ತೈಲ ಸಮೃದ್ಧತೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತ ಶಕ್ತಿ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟುಗಳು 1980ರ ದಶಕದ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉದ್ಯಮದ ಆರ್ಥಿಕ ಇತಿಹಾಸ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಬೇಡಿಕೆ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರ