Bx1 and Bx2 buses
Bx1 ಮತ್ತು Bx2ಗಳು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ಬ್ರಾಂಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಎರಡು ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳಾಗಿವೆ. ಎಂಟಿಎ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಬಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಸೆಡ್ಗ್ವಿಕ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಮೊಶೋಲು ಪಾರ್ಕ್ವೇಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದವರೆಗೆ ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ. ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಸೂಚಿಸುವಂತೆ, ಇವು ಬ್ರಾಂಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಮೊದಲ ಎರಡು ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳಾಗಿವೆ. ಮಾರ್ಗದ ವಿವರಣೆ ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳು ಅವುಗಳ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಬಿಎಕ್ಸ್1 ಮತ್ತು ಬಿಎಕ್ಸ್2 ಒಂದೇ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಕೇವಲ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳೆಂದರೆಃ ಮೊಟ್ ಹಾವೆನ್ನಲ್ಲಿ (ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿ), Bx2 ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಸ್ಟೋಸ್ ಸಮುದಾಯ ಕಾಲೇಜಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಥರ್ಡ್ ಅವೆನ್ಯೂ ನಡುವೆ ಕೆಲವು ಶಾಪಿಂಗ್ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು 149 ನೇ ಬೀದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಕೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅವೆನ್ಯೂ, ಇದು ಥರ್ಡ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು 146 ನೇ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು Bx2 ಅನ್ನು ಥರ್ಡ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ 136 ನೇ ಬೀದಿಯ ಕಡೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ Bx1 ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಕಿಂಗ್ಸ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಹೈಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ (ಉತ್ತರದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ), ಕೇವಲ ಬಿಎಕ್ಸ್1 ಮಾತ್ರ ರಿವರ್ಡೇಲ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಕೆಲವು ಮುಂಜಾನೆ ಬಿಎಕ್ಸ್2 ಕಟ್-ಇನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಭಾನುವಾರ ಮುಂಜಾನೆ ಎಎಮ್ ಸೇವೆಯೂ ಸಹ ಈ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಬಿಎಕ್ಸ್1 ಮತ್ತು ಬಿಎಕ್ಸ್2 ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ತಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರದ 149ನೇ ಬೀದಿಯಿಂದ ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮೊಶೋಲು ಪಾರ್ಕ್ವೇಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಜೆರೋಮ್ ಪಾರ್ಕ್ ಜಲಾಶಯದ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಸೆಡ್ಗ್ವಿಕ್ ಅವೆನ್ಯೂದಿಂದ ಹೀತ್ ಅವೆನ್ಯೂವರೆಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಅವುಗಳ ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದಂತೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 2008ರವರೆಗೆ, ಮೊಟ್ ಹೆವೆನ್ನಲ್ಲಿ 149ನೇ ಬೀದಿ, ಮೆಲ್ರೋಸ್/ವಿಲ್ಲೀಸ್ ಅವೆನ್ಯೂಸ್ ಮತ್ತು ಥರ್ಡ್ ಅವೆನ್ಯೂಗಳಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತ ಸಂಚಾರ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಾಗ, ಬಿಎಕ್ಸ್2 165ನೇ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು ಮತ್ತು ಮೆಲ್ರೋಸ್ ಅವೆನ್ಯೂದಿಂದ 149ನೇ ಬೀದಿಯವರೆಗೆ ಓಡಿತು. ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸಿಟಿ ಸಬ್ವೇಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಮಾಡಬಹುದುಃ ಥರ್ಡ್ ಅವೆನ್ಯೂ-138 ನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ () 138 ನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್-ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ (; ಬಿಎಕ್ಸ್1 ಮಾತ್ರ) ಥರ್ಡ್ ಅವೆನ್ಯೂ-149 ನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ (; ಬಿಎಕ್ಸ್2 ಮಾತ್ರ) 149 ನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್-ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ () 161 ನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್-ಯಾಂಕೀ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣ () ಬೆಡ್ಫೋರ್ಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ () ಮೊಶೋಲು ಪಾರ್ಕ್ವೇ () 232 ನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ (; ಬಿಎಕ್ಸ್1 ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವಾರದ ದಿನದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಭಾನುವಾರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಬಿಎಕ್ಸ್2 ಬಸ್ಸುಗಳು) ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2010 ರಂತೆ, ಬಿಎಕ್ಸ್1 ವಾರದ ದಿನಗಳು ಮತ್ತು ಶನಿವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ನಿಲುಗಡೆ ಸೇವೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬಿಎಕ್ಸ್2 ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2010ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು, ಎರಡೂ ಮಾರ್ಗಗಳು ಸೀಮಿತ-ನಿಲುಗಡೆ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. 1921ರ ಜುಲೈ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮೇಯರ್ ಹೈಲಾನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರು ಸಾರಿಗೆಯ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿದ್ದ ಉಪ ಪೊಲೀಸ್ ಆಯುಕ್ತ ಮೇಜರ್ ಎಮಿಟ್ ಲೈನ್ಡಾರ್ಫ್ ಅವರು ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ ಬಸ್ ಲೈನ್, ಇಂಕ್. ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಕಂಪನಿಯು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಹೈಲಾನ್ನ "ತುರ್ತು ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳ" ಭಾಗವಾಗಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಥರ್ಡ್ ಅವೆನ್ಯೂ ರೈಲ್ವೆ 1923ರ ಮಾರ್ಚ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿರುದ್ಧ ತಡೆಯಾಜ್ಞೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನಗರವು ಏಪ್ರಿಲ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮೊಶೋಲು ಪಾರ್ಕ್ವೇ ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಫಿಫ್ತ್ ಅವೆನ್ಯೂ (ಹಾರ್ಲೆಮ್, ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್) ಮತ್ತು ಮೆಲ್ರೋಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು 150ನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ (ದಿ ಹಬ್, ಬ್ರಾಂಕ್ಸ್) ವರೆಗೆ ಎರಡು ಫ್ರಾಂಚೈಸಿಗಳನ್ನು ಕಂಪನಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ರಾಕವೇಸ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದ ಜೊತೆಗೆ, 1923ರ ಜುಲೈ ತಡೆಯಾಜ್ಞೆಯಿಂದ ಬಾಧಿತವಾಗದ ಹೈಲಾನ್ ಅವರ ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ ಸೇವೆಯೂ ಒಂದಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಫ್ರಾಂಚೈಸಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಆದರೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಐದು ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಶುಲ್ಕವು ವಿಫಲವಾದ ಕಾರಣ 1924ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ ಹೇಗಾದರೂ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. ಫ್ರಾಂಚೈಸಿಗಳನ್ನು ಫಿಫ್ತ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಕೋಚ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 11,1924 ರಂದು ಹತ್ತು ಸೆಂಟ್ಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. (ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬ್ರಾಂಕ್ಸ್ನ 138ನೇ ಬೀದಿಗೆ ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು.) ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 14,1927 ರಂದು, ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು (ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ Bx1 ಮತ್ತು Bx2) ಥರ್ಡ್ ಅವೆನ್ಯೂ ರೈಲ್ವೆಯ ಬಸ್ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಸರ್ಫೇಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ಗೆ ಅದರ ಆರಂಭಿಕ ಹನ್ನೆರಡು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡಾಗಿ ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಯಿತು. 1928ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಮೂಲ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಮೊಶುಲು ಪಾರ್ಕ್ವೇಯಲ್ಲಿತ್ತು. 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ದಿವಾಳಿಯಾದ ಸರ್ಫೇಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು 1956ರಲ್ಲಿ ಫಿಫ್ತ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಕೋಚ್ ಲೈನ್ಸ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸಿಟಿ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಅಥಾರಿಟಿಯ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಂಕ್ಸ್ ಸರ್ಫೇಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಅಥಾರಿಟಿಯು 1962ರಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಫಿಫ್ತ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಕೋಚ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಸೌತ್ಬೌಂಡ್ ಬಿಎಕ್ಸ್2 ಸೇವೆಯು ಮೂಲತಃ ಥರ್ಡ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮೂಲಕ ಪೂರ್ವ 161ನೇ ಬೀದಿ ಮತ್ತು ದಿ ಹಬ್-ಪೂರ್ವ 150ನೇ ಬೀದಿಯ ನಡುವೆ ಜುಲೈ 1974ರವರೆಗೆ ನಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು. ಕೆಲವು Bx2 ಪ್ರವಾಸಗಳು ಪಾಲ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಬೆಡ್ಫೋರ್ಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಮೂಲಕ ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಜುಲೈ 1974 ರವರೆಗೆ ನಡೆದವು, ನಂತರ Bx1 ಈ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. Bx1ನ ಮೂಲ ವಾಯುವ್ಯ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಬ್ರಾಡ್ವೇ ಮತ್ತು 232ನೇ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. 1984ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ Bx1ಅನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮ 246ನೇ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿರುವ ರಿವರ್ಡೇಲ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ 1990ರಲ್ಲಿ Bx7 ರಾತ್ರಿಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಓಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಟರ್ಮಿನಸ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಲವು Bx1 ಟ್ರಿಪ್ಗಳು ಪಾಲ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಬೆಡ್ಫೋರ್ಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಮೂಲಕ ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಚ್ 1993 ರವರೆಗೆ ನಡೆದವು. 1993ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 23ರಂದು ಬಿ. ಎಕ್ಸ್. 1ಗೆ ಸೀಮಿತ-ನಿಲುಗಡೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ವಾರದ ದಿನದ ವಿಪರೀತ ಸಮಯದ ಸೇವೆಯಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಸೇವಾ ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ಫೇರ್ ಡೀಲ್ ರೈಡರ್ಶಿಪ್ ಗ್ರೋತ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನ ಭಾಗವಾಗಿ ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು. ಈ ಬದಲಾವಣೆಯು ಸವಾರರ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1994ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಮಂಡಳಿಯು ಮುಂಜಾನೆ 6 ಗಂಟೆಯಿಂದ ಸಂಜೆ 7 ಗಂಟೆಯವರೆಗೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸೀಮಿತ-ನಿಲುಗಡೆ ಸೇವೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಮತ್ತು 1994ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ಬರುವಂತೆ ಬಿಎಕ್ಸ್2 ಸೀಮಿತ-ನಿಲುಗಡೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು. 1995ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಭಾನುವಾರದ ಬಿಎಕ್ಸ್1 ಸೇವೆಗಳು ಬೆಡ್ಫೋರ್ಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ನ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಓಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 10ರಿಂದ ಸಂಜೆ 6ರ ನಡುವೆ ಪಾಲ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ 205ನೇ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಪರ್ಯಾಯ ಬಸ್ಸುಗಳು ಸಂಚರಿಸಿದ್ದವು. ಈ ಶಾಖೆಯು ಕಡಿಮೆ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಹತ್ತಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿನ ವಿಭಜನೆಯು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿತು. ಸೀಮಿತ-ನಿಲುಗಡೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1996ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ವಾರದ ದಿನಗಳು ಮತ್ತು ಶನಿವಾರಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 21ನೇ ಶತಮಾನ 2002ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, MTAಯು, Bx1 ಮತ್ತು Bx2 ಅನ್ನು ಲಿಂಕನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ 138ನೇ ಬೀದಿಯ ಹೊಸ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು Bx41 ಅನ್ನು ಪೂರ್ವ 149ನೇ ಬೀದಿ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಅವೆನ್ಯೂಗೆ ಮೊಟ್ಹಾವೆನ್ನಲ್ಲಿನ Bx1, Bx2 ಮತ್ತು Bx41 ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಬಿಎಕ್ಸ್41 ಮೂರನೇ ಅವೆನ್ಯೂ, ಪೂರ್ವ 146ನೇ ಬೀದಿ, ವಿಲ್ಲೀಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ, ಪೂರ್ವ 147ನೇ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಅವೆನ್ಯೂಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬಿಎಕ್ಸ್1 138ನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್-ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತ್ತು, ಆದರೆ ಬಿಎಕ್ಸ್2 ಮೂರನೇ ಅವೆನ್ಯೂ-149ನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿಯ ಪೂರ್ವ 147ನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ತಮ್ಮ ಹೊಸ ಟರ್ಮಿನಲ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಕ್ರೋಢೀಕರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬಿಎಕ್ಸ್1 ಮತ್ತು ಬಿಎಕ್ಸ್2ಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ 138 ನೇ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ರವಾನೆದಾರರು ಇರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಿಲ್ಲದೆ, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ 165 ನೇ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡಾಗ ಪ್ರಯಾಣಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕ್ರಮದಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದವು. Bx41 ನ ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚ-ತಟಸ್ಥಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ 138 ನೇ ಬೀದಿ ಮತ್ತು ಲಿಂಕನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಸುತ್ತಮುತ್ತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಸ್ಸುಗಳು ಇರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿತು. ಸುಮಾರು 1,000 Bx41 ದೈನಂದಿನ ಸವಾರರು ಬದಲಾವಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಗೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳು 2002ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 8ರಂದು ಜಾರಿಗೆ ಬಂದವು. Bx2 ಸೇವೆಯು ಈಸ್ಟ್ 165 ನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಮೆಲ್ರೋಸ್ ಅವೆನ್ಯೂಗಳಲ್ಲಿ ಆಗಸ್ಟ್ 2008 ರವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು, ಆಗ ಎಲ್ಲಾ ಬಸ್ಸುಗಳು ಈಸ್ಟ್ 149 ನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಥರ್ಡ್ ಅವೆನ್ಯೂಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 12,2010 ರಂದು, ಎಲ್ಲಾ ಬಿಎಕ್ಸ್ 2 ಬಸ್ಸುಗಳು ಸ್ಥಳೀಯರಾಗಿ ಓಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ಬಿಎಕ್ಸ್ 2 ಸೀಮಿತ-ನಿಲುಗಡೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ವಾರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 6 ರಿಂದ ಸಂಜೆ 6 ರವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಶನಿವಾರದಂದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 10 ರಿಂದ ಸಂಜೆ 6 ರವರೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಬಿಎಕ್ಸ್ 1 ಗಳು ಸೀಮಿತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವಾದ ಐ. ಎನ್. ಡಿ ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು 1921ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಬ್ರಾಂಕ್ಸ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರಾಂಕ್ಸ್ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿನ X001 ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು