HMAS Wyatt Earp
HMAS ವ್ಯಾಟ್ ಅರ್ಪ್ (ಹಿಂದೆ FV ಫ್ಯಾನ್ಫ್ಜೋರ್ಡ್, MV ವ್ಯಾಟ್ ಅರ್ಪ್, ಮತ್ತು HMAS ವೋಂಗಾಲಾ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು) 1939 ರಿಂದ 1945 ರವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ 1947 ರಿಂದ 1948 ರವರೆಗೆ ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ನೇವಿ (RAN) ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಮೋಟಾರು ಹಡಗು. ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗನ್ನು ನಾರ್ವೆಯ ಹೆರ್ರಿಂಗ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕಾಗಿ ಪೈನ್ ಮತ್ತು ಓಕ್ನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎಫ್. ವಿ. ಫ್ಯಾನ್ಜೋರ್ಡ್ ಎಂಬ ಏಕ-ಡೆಕ್ ಮೋಟಾರು ಹಡಗುಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮೋಟಾರು ಚಾಲಿತ ಹಡಗು ಆಗಿರುವಾಗ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸರಕು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಬಳಸುವ ಅದರ ಮಾಸ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬೂಮ್ಗಳು ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಅಮೆರಿಕಾದ ಪರಿಶೋಧಕ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ ಲಿಂಕನ್ ಎಲ್ಸ್ವರ್ತ್ ಅವರು 1933 ರ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಾಗಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು, ಓಕ್ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಾಕವಚ ಫಲಕದಿಂದ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅರಿಝೋನಾದ ಡಾಡ್ಜ್ ಸಿಟಿ ಮತ್ತು ಟಾಂಬ್ಸ್ಟೋನ್ನ ಮಾರ್ಷಲ್ನ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಟ್ ಅರ್ಪ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು. ವ್ಯಾಟ್ ಅರ್ಪ್ ಅನ್ನು 1933 ಮತ್ತು 1939 ರ ನಡುವೆ ಎಲ್ಸ್ವರ್ತ್ನ ನಾಲ್ಕು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅವನ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಬೇಸ್ ಹಡಗುಯಾಗಿ. ಸೆಂಟಿನೆಲ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನವೆಂಬರ್ 23,1935 ರಂದು ಎಲ್ಲೆಸ್ವರ್ತ್ನ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆಯಾದ ಮೌಂಟ್ ವ್ಯಾಟ್ ಅರ್ಪ್ ಅನ್ನು ಹಡಗಿಗೆ ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. 1939ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ವ್ಯಾಟ್ ಅರ್ಪ್ಅನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸರ್ಕಾರವು ಎಲ್ಸ್ವರ್ತ್ನಿಂದ ಖರೀದಿಸಿ, ಆ ಹಡಗನ್ನು ಫ್ಲೀಟ್ ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿಯಾಗಿ (ಮದ್ದುಗುಂಡು ಮತ್ತು ಸ್ಟೋರ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್) ಬಳಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದ ಆರ್. ಎ. ಎನ್. ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿತು. 1939ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಅವಳ ಹೆಸರನ್ನು ಬೂಮರಾಂಗ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಈ ಹೆಸರನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮತ್ತೊಂದು ಹಡಗು ಈಗಾಗಲೇ ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು. ಬದಲಿಗೆ, ಈ ಹಡಗನ್ನು 25 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1939 ರಂದು ವೋಂಗಾಲಾ ಎಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಬೂಮರಾಂಗ್ ಎಂಬ ಅರ್ಥವನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲನಿವಾಸಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಪದವಾಗಿದೆ. ವೋಂಗಾಲಾ ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿಯಾಗಿ ಒಂದು ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರು, ಸಿಡ್ನಿಯಿಂದ 14 ನವೆಂಬರ್ 1939 ರಂದು ಮಳಿಗೆಗಳ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಡಾರ್ವಿನ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. 1940ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಡ್ನಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಭವಿಷ್ಯದ ಉದ್ಯೋಗಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಪುನಃ ಸಕ್ರಿಯಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಪೋರ್ಟ್ ಅಡಿಲೇಡ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 1943ರ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ನವೆಂಬರ್ 1943 ರಿಂದ ಮಾರ್ಚ್ 1944 ರವರೆಗೆ, ವೋಂಗಾಲಾ ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ವೈಲ್ಲಾದಲ್ಲಿ ಗಾರ್ಡ್ ಶಿಪ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ ಪಿರಿ ಮತ್ತು ವಾಲಾರೂಗಳಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿದರು. 1944 ರ ಮಾರ್ಚ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, ವೋಂಗಾಲಾ ವಿಲೇವಾರಿಗಾಗಿ ಕಾಯಲು ಪೋರ್ಟ್ ಅಡಿಲೇಡ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಮತ್ತು 1944 ರ ಜುಲೈ 19 ರಂದು ಪಾವತಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ವಿಲೇವಾರಿಗೆ ಮೊದಲು, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಚಿವರು ಮಾರ್ಚ್ 1945 ರಲ್ಲಿ ಬಾಯ್ ಸ್ಕೌಟ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಶಾಖೆಯಿಂದ ಈ ಹಡಗು ಸೀ ಕೆಡೆಟ್ ತರಬೇತಿಗೆ ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು. ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಸೇವೆ ಫೆಬ್ರವರಿ 1947 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಕೌಟ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ಗೆ ನೌಕಾ ಇಲಾಖೆಯು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪರಿಶೋಧನೆಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರವು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿತು. ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪರಿಶೋಧನೆ ಹಡಗಿಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಅದರ ಸೂಕ್ತತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಲು ಸಂಘವನ್ನು ಕೋರಲಾಯಿತು. ಈ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1947 ರಲ್ಲಿ, ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ಗೆ ಆಕೆಯ ಸನ್ನಿಹಿತವಾದ ಪ್ರಯಾಣದ ಮೊದಲು, ಪರಿಶೋಧಕ ಲಿಂಕನ್ ಎಲ್ಸ್ವರ್ತ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ಗೆ ಹಿಂದಿನ ಭೇಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಬಳಸಿದ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು 1947ರ ನವೆಂಬರ್ 17ರಂದು ಪೋರ್ಟ್ ಅಡಿಲೇಡ್ನಲ್ಲಿ ಎಚ್. ಎಂ. ಎ. ಎಸ್ ವ್ಯಾಟ್ ಅರ್ಪ್ ಎಂದು ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪರಿಶೋಧಕ ಸರ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಮಾಸನ್ ಅವರ ಭೇಟಿಯ ನಂತರ, ವ್ಯಾಟ್ ಅರ್ಪ್ ಡಿಸೆಂಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಿದ್ಧತೆ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ಗಾಗಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಟೌನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಓಎಸ್2ಯು ಕಿಂಗ್ಫಿಷರ್ ಉಭಯಚರವನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ವ್ಯಾಟ್ ಅರ್ಪ್ 1947ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 19ರಂದು ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಟೌನ್ನ ನೆಲ್ಸನ್ ಪಿಯರ್ನಿಂದ ಹೊರಟು ಹೋಬಾರ್ಟ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಬಿರುಗಾಳಿಗಳು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದವು. ಹೋಬರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಹಡಗು 1947ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 26ರಂದು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ಗೆ ಹೊರಟಿತು, ಆದರೆ ಚಂಡಮಾರುತದ ಹಾನಿಯಿಂದಾಗಿ ಅವಳು ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ಗೆ ಮರಳಬೇಕಾಯಿತು, 1948ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 8ರಂದು ಮತ್ತೆ ಹೊರಟಳು. ಹವಾಮಾನವು ತೀವ್ರವಾಗಿತ್ತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ 65 ಡಿಗ್ರಿ ದಕ್ಷಿಣವನ್ನು ಮೀರಿ, ಮತ್ತು ಅಡೆಲಿ ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಅವಳು ಮ್ಯಾಕ್ವಾರಿ ದ್ವೀಪದ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿದಳು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳ ತಂಡವನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದಳು. ವ್ಯಾಟ್ ಅರ್ಪ್ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಆಕೆಯ ಪ್ರಯಾಣವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಟ್ ಅರ್ಪ್ ಅನ್ನು 1951ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ವೋಂಗಾಲಾ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನಂತರದ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಬದಲಾವಣೆಯು ಅವಳನ್ನು ನ್ಯಾಟೋನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಿತು, ಮತ್ತು ಈ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಅವಳು ಪೂರ್ವ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು 1959 ರ ಜನವರಿ 1 ರ ರಾತ್ರಿ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಡಬಲ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಬಳಿ ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ ನಾಶವಾಗುವವರೆಗೆ ಓಡಿದಳು. ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್, ಎಲ್ಸ್ವರ್ತ್ನ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾ ಹಡಗು (ವ್ಯಾಟ್ ಏರ್ಪ್) ಮತ್ತು ವಿಮಾನ (ಪೋಲಾರ್ ಸ್ಟಾರ್), ಡ್ಯುನೆಡಿನ್ (ಫೋಟೋ, ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆಫ್ ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ ಲೈಬ್ರರಿ) ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ 1919 ರ ಹಡಗುಗಳ ನೌಕಾಘಾತಗಳು ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ 1959 ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಹಡಗುಗಳ ನೌಕಾಘಾತಗಳು.