Allendale station (NJ Transit)
ಅಲ್ಲೆಂಡೇಲ್ ಒಂದು ಎನ್ಜೆ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಬರ್ಗೆನ್ ಕೌಂಟಿ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ ಜೆರ್ವಿಸ್ ಲೈನ್ ರೈಲುಗಳು (ಮೆಟ್ರೋ-ಉತ್ತರ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಾಗಿ ಎನ್ಜೆ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಅಲ್ಲೆಂಡೇಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಲ್ಲೆಂಡೇಲ್, ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಮಿರ್ಟ್ಲ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲುಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಹೋಬೋಕೆನ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮತ್ತು ಸಫರ್ನ್ ನಡುವಿನ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಎರಡು ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಪೋರ್ಟ್ ಜೆರ್ವಿಸ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಕೆಲವು ಪಶ್ಚಿಮ ದಿಕ್ಕಿನ ರೈಲುಗಳು ಅಲೆಂಡೇಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ. ನಿಲ್ದಾಣವು ಒಳಬರುವ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮೂರು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಟಿಕೆಟ್ ವಿತರಣಾ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 1870ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಡಿಪೋವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಸಂಯುಕ್ತ ಡಿಪೋ ಆಗಿದ್ದು, ಕಟ್ಟಡದ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಕಾಯುವ ಪ್ರದೇಶವಿದ್ದು, ಉತ್ತರ ತುದಿಯು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಅಲೆಂಡೇಲ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 19,1848 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಜೋಸೆಫ್ ಮ್ಯಾಲಿನ್ಸನ್ ಅವರು ಪ್ಯಾಟರ್ಸನ್ ಮತ್ತು ರಾಮಪೋ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಡಿಪೋವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕೆಲವು ಭೂಮಿಯನ್ನು ದಾನ ಮಾಡಿದರು. 1857ರಲ್ಲಿ ಡಿಪೋ ದುರಸ್ತಿಯಾಗದೇ ಬಿದ್ದಾಗ ಸೇವೆಯು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಆದರೆ 1859ರಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಲಿನ್ಸನ್ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದಾಗ ಅದು ಮರಳಿತು. 1870 ರಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಲಿನ್ಸನ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಸ ಬೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. 1902ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗೆಗಿನ ದೂರುಗಳಿಂದಾಗಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಲೆಂಡೇಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಅಂಡರ್ಪಾಸನ್ನು ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿನ ಹಲವಾರು ದರ್ಜೆಯ ರಸ್ತೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಭಾಗವಾಗಿ 1939ರಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ರಾಜ್ಯ ಶಾಸಕಾಂಗವು ಪ್ಯಾಟರ್ಸನ್ ಮತ್ತು ರಾಮಪೋ ರೈಲ್ರೋಡ್ ರಚನೆಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿದ 1840ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲೆಂಡೇಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ರೈಲು ಸೇವೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ಹೊಸ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಪ್ಯಾಸಾಯಿಕ್ ಕೌಂಟಿಯ ಪ್ಯಾಟರ್ಸನ್ ನಗರದಿಂದ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಟೌನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿರುವ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗದವರೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. 1844ರಲ್ಲಿ, ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ಸರ್ವೇಯರ್ ಜೋಸೆಫ್ ವಾರ್ನರ್ ಅಲೆನ್, ಹೊಹೋಕಸ್ ಪ್ರದೇಶದ ಕಣಿವೆಯ ಮೂಲಕ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮಂಡಿಸಿದರು. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಹೊಸ ರೈಲುಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಅಲೆನ್ನ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು. ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು 1847ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸೇವೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು ನಿಯಮಿತ ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ಸೇವೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 19,1848 ರಂದು, ಆ ಪ್ರದೇಶದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ವರ್ಣಚಿತ್ರಕಾರ ಜೋಸೆಫ್ ಮ್ಯಾಲಿನ್ಸನ್ ದಾನ ಮಾಡಿದ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಲು ಮ್ಯಾಲಿನ್ಸನ್ ಭೂಮಿಯನ್ನು ದಾನ ಮಾಡಿದರು. ಈ ಡಿಪೋಗೆ ಪ್ಯಾಟರ್ಸನ್ ಮತ್ತು ರಾಮಪೋ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಸರ್ವೇಯರ್ ಹೆಸರನ್ನು ಅಲ್ಲೆಂಡೇಲ್ ಎಂದು ಇಡಲಾಯಿತು. ಅದರ ಸುತ್ತಲೂ ಒಂದು ಸಮುದಾಯವು ಬೆಳೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, 1857 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಡಿಪೊ ಸ್ವತಃ ದುರಸ್ತಿಯಾಗದೇ ಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್, ಲೇಕ್ ಎರಿ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟವು. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಡಿಪೊವನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಾಶವಾಗಲು ಬಿಡಲಾಯಿತು ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮ್ಯಾಲಿನ್ಸನ್ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸೇವೆ ಮರಳಿತು. ಆತ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಡಿಪೊವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದನು ಮತ್ತು 1860ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಜಲ್ಲಿಯ ಹೊಸ ಡಿಪೊವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತ್ತು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಲಾಗ್ರಾಂಜ್ನ ಮಾಜಿ ನಿವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದ ಸ್ಮಿತ್ ರೋಸ್ವೆಲ್ ಅವರು ಅಲ್ಲೆಂಡೇಲ್ನ ಮೊದಲ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಐದು ದಶಕಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಅಲ್ಲಿ ಏಜೆಂಟ್ ಆಗಿದ್ದರು, ನಂತರ ಅಲ್ಲೆಂಡೇಲ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಕಿರಾಣಿ ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ತೆರೆದರು ಮತ್ತು ಪೋಸ್ಟ್ಮಾಸ್ಟರ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ರೋಸ್ವೆಲ್ 1859ರಲ್ಲಿ ಡಿಪೋದ ಬಳಿ ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಳಿಗೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು 1878ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಎರಡನೆಯದನ್ನು ತೆರೆದರು. ಅಲ್ಲೆಂಡೇಲ್ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ರಾಮ್ಸೇ ಸ್ಟ್ರಾಬೆರಿ ತೋಟಗಳಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿದಿದ್ದವು. ರೈಲು ಸೇವೆಯು ರೈತರು ತಮ್ಮ ಬೆಳೆಗಳನ್ನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ತರಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಲಕ್ಷಾಂತರ ಬುಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ನೆವಾರ್ಕ್, ಪ್ಯಾಟರ್ಸನ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ರವಾನಿಸಿತು. ಅಲೆಂಡೇಲ್ ಒಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಳ್ಳಿಯಾಗಿ ನಂತರ 19ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಅಲೆಂಡೇಲ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ಭೂಮಿಯನ್ನು ವಿಲಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಲವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು; ನಗರದ ನಿವಾಸಿಗಳು ತಾಜಾ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಜೀವನಕ್ಕಾಗಿ ಉತ್ತರ ಬರ್ಗೆನ್ ಕೌಂಟಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ವಸತಿಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಸ್ಥಳೀಯ ರೈತ ಜಾನ್ ಗ್ಯಾರಿಸನ್ 1868ರಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಇಬ್ಬರು ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಸುಮಾರು $6,000ಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ವಸತಿ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಾನವನಕ್ಕಾಗಿ ಲಾಟ್ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತವು ವಸತಿ ಉತ್ಕರ್ಷವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಮೊನ್ಸೆಯ ಹರ್ಮನ್ ಟಾಲ್ಮನ್ ಡಿಪೋದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಹೋಟೆಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ಜನವರಿ 1870 ರಲ್ಲಿ, ಬರ್ಗೆನ್ ಕೌಂಟಿ ಡೆಮೋಕ್ರಾಟ್ ಅಲೆಂಡೇಲ್ನ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮ್ಯಾನ್ಸಾರ್ಡ್ ಛಾವಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಹೋಟೆಲ್ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಈ ಹೋಟೆಲ್ನ ಸ್ಥಳವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಇದು ಅಲ್ಲೆಂಡೇಲ್ ಡಿಪೋ ಇರುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಎಂದಿಗೂ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗದ ಈ ಹೋಟೆಲ್ ಅನ್ನು 1887ರಲ್ಲಿ ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಅಲೆಂಡೇಲ್ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅನೇಕ ಪ್ರಮುಖ ಉದ್ಯಮಿಗಳು ಮತ್ತು ಎರಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಬೇಸಿಗೆ ನಿವಾಸವಾಯಿತು. 1864ರಿಂದ 1867ರವರೆಗೆ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದ ರಾಬರ್ಟ್ ಎಚ್. ಬೆರ್ಡೆಲ್, ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲೆಂಡೇಲ್ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವರ ಹಲವಾರು ಸಂಬಂಧಿಕರು ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ಲೆಕ್ಕಪತ್ರಗಳ ಆಯುಕ್ತ ವಿಲಿಯಂ ಪಿಟ್ ಶಿಯರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಎರಿ ಖಜಾಂಚಿ ಸಹ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲಿ ರಜಾದಿನಗಳನ್ನು ಕಳೆದರು. ಜರ್ಸಿ ನಗರದ ಮಾಜಿ ಮೇಯರ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಒ 'ನೀಲ್ ಕೂಡ ಅಲೆಂಡೇಲ್ ಅವರನ್ನು ತಮ್ಮ ಬೇಸಿಗೆ ಮನೆ ಎಂದು ಕರೆದರು. ಹತ್ತಿರದ ನಿವಾಸಿಗಳಂತೆ ಅನೇಕ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು ಮತ್ತು ರಾಜಕಾರಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅಲ್ಲೆಂಡೇಲ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು, ಇದು ಜನರನ್ನು ಅಲ್ಲಿಗೆ ತೆರಳಲು ಮತ್ತಷ್ಟು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿತು. 1870ರಲ್ಲಿ ಅಲೆಂಡೇಲ್ನಲ್ಲಿನ ಹಳಿಗಳ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ $3,000ಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಬೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟನ್ ಡಿಪೊವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1872ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಹಿಂದಿನ ಜಲ್ಲಿ ಡಿಪೋವನ್ನು ಮರಳಿ ಮಲ್ಲಿನ್ಸನ್ಗೆ ಐಸ್ ಹೌಸ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಒಂದು ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಲೆಂಡೇಲ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ದೀಪಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗುವುದು, ಸೌಂದರ್ಯೀಕರಣ ಪ್ರಸ್ತಾಪದ ಭಾಗವಾಗಿ ಅಲ್ಲೆಂಡೇಲ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಒಟ್ಟು 500 ದೀಪಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುವುದು. 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ಸುತ್ತಲೂ ಅಲ್ಲೆಂಡೇಲ್ನಲ್ಲಿನ ವ್ಯಾಪಾರಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತಲೇ ಇದ್ದವು. ಅಲ್ಲೆಂಡೇಲ್ನ ಮಾರ್ಷಲ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಲಿಂಕ್ರೌಮ್, ಹಳಿಗಳ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಡಿಪೋ ಬಳಿ ಒಂದು ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದನು. ಈ ಹೊಸ ಕಟ್ಟಡವು ಸ್ಥಳೀಯ ಔಷಧಿಕಾರರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿತು, ಅವರು ಹತ್ತಿರದ ರಾಮ್ಸಿಯಿಂದ ಓಹಿಯೋಗೆ ತೆರಳಿದ್ದರು. ಲಿಂಕೌಮ್ ಸ್ವತಃ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿ ಮಿಠಾಯಿ ಮತ್ತು ಲೇಖನ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ತೆರೆದರು. 1903ರಲ್ಲಿ ವಿಲಿಯಂ ಕಾರ್ನ್ಹಾಫ್ ಅವರು ಒಂದು ಬೇಕರಿಯನ್ನು ತೆರೆದರು, ಅದು ಆರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲೆಂಡೇಲ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಸ್ಥಳೀಯ ಉದ್ಯಮಿ ಅಲೊನ್ಸೊ ಬ್ಯಾರೆಟ್ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ಅಲೆಂಡೇಲ್ನಲ್ಲಿನ ಮೊದಲ ಲಿವರಿ ಅಶ್ವಶಾಲೆಗಳಿಗೆ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಕೇಂದ್ರವಾಯಿತು. ಹೊಸದಾಗಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾದ ಡಿಪೋ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 1917ರಲ್ಲಿ ಕ್ಷೌರಿಕ ಅಂಗಡಿಯೂ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1902 ರ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವಿಕೆಯು 1902 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, 1870 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಡಿಪೊ ಕಣ್ಣಿಗೆ ರಾಚುವಂತಾಯಿತು. ಅಲೆಂಡೇಲ್ನ ನಿವಾಸಿಗಳು ಎರಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಕೆಡವಿ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರುತ್ತಿದ್ದರು. 1902ರಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆಯು ಈ ದೂರುಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಡಿಪೋವನ್ನು ಹಳಿಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು 1,100 ಡಾಲರ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಭಾಗಶಃ ನವೀಕರಿಸಿತು. ಹಳಿಗಳ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಅದರ ಹೊಸ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಳವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು; ಹಿಂದಿನ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸರಕು ಡಿಪೋವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 1903ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಎರಿ ನದಿಯು ನವೀಕರಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತ್ತು. ಬ್ಯಾಗೇಜ್ ಕೋಣೆಗೆ ಒಳಗಿನಿಂದ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿಪೋದ ಹಿಂದಿನ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕಾಯುವ ಕೊಠಡಿಗಳನ್ನು ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆಸನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ವಿದ್ಯುತ್ ದೀಪಗಳನ್ನು ಸಹ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅಲ್ಲೆಂಡೇಲ್ ಮೂಲಕ ಎರಡು ಹಳಿಗಳಿಂದ ನಾಲ್ಕಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1903ರಲ್ಲಿ ರಿಡ್ಜ್ವುಡ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲೆಂಡೇಲ್ ನಡುವೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1903ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಅಲ್ಲೆಂಡೇಲ್ ಗ್ರಾಮ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಂಘವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ನಿಲ್ದಾಣದ ಸುತ್ತಲಿನ ವಾತಾವರಣದೊಂದಿಗೆ ಸಸ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಹೂವುಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು; 1917ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಲ್ಲಾ ಸೌಂದರ್ಯೀಕರಣವು ಕಳ್ಳರು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಡಿಪೋವನ್ನು ದರೋಡೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಿಲ್ಲ; ಅವರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ವಿತರಣಾ ಯಂತ್ರಗಳಿಂದ ಹಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದರು. 1913ರಲ್ಲಿ, ಅಂಚೆ ಕಚೇರಿಯು ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಪಟ್ಟಣದ ಮಳಿಗೆಯೊಂದಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. 1916ರಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಲೆಂಡೇಲ್ ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ ಟ್ರೀ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲೆಂಡೇಲ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಚೌಕದಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ ಮರವನ್ನು ಹಾಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1917ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಶೌಚಾಲಯಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1929ರ ವಾಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕುಸಿತ ಮತ್ತು ಮಹಾ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತವು ಅಲೆಂಡೇಲ್ನ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದವು. ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಮನೆಗಳಿಗೆ ಹಣ ಪಾವತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕೆಲವರು ಅಲ್ಲೆಂಡೇಲ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. 1931ರಲ್ಲಿ, ಎರಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ತನ್ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯನ್ನು ಜರ್ಸಿ ನಗರದಿಂದ ಓಹಿಯೋದ ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿತು; ಅದರ ಅನೇಕ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಡಿಪೋ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಸಸ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿಡಲು ಗ್ರಾಮವು ತನ್ನ ಗಾರ್ಡನ್ ಕ್ಲಬ್ನ ಮೂಲಕ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು. ಡಿಪೋವು 1932 ರಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಕಂಡಿತು, ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಡಿಪೋಗಳಿಗೆ ಸೇರಿಸಿತು; 1939 ರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1938ರಲ್ಲಿ, ಅಲೆಂಡೇಲ್ನಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ಗ್ರೇಡ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಹಳಿಗಳ ಸುತ್ತಲಿನ ದೂರವಾಣಿ ಕಂಬಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಎರಿ, ವರ್ಕ್ಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರೆಸ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಪಬ್ಲಿಕ್ ಯುಟಿಲಿಟೀಸ್ ಕಮಿಷನರ್ಗಳ ಜಂಟಿ ಯೋಜನೆಯು ಗ್ರೇಡ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಹೊಸ ಓವರ್ಪಾಸ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಅಲೆಂಡೇಲ್ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಗ್ರೇಡ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಅಲೆಂಡೇಲ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿ ಅಂಡರ್ಪಾಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1949ರಿಂದ 1949ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರಾಂತ್ಯವು ಡಿಪೋದ ಸುತ್ತಲಿನ ಭೂಮಿಯನ್ನು ರೈಲುಮಾರ್ಗದಿಂದ ಖರೀದಿಸಿತು; ಖರೀದಿಯನ್ನು ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಲೆಂಡೇಲ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಕ್ಲಬ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಮೈದಾನವನ್ನು ಮರು-ಭೂದೃಶ್ಯಗೊಳಿಸಿತು. 1960 ರಲ್ಲಿ ಎರಿ ಡೆಲವೇರ್, ಲಕಾವನ್ನಾ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡು ಎರಿ-ಲಕಾವನ್ನಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು; ವಿಲೀನಗೊಂಡ ಕಂಪನಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇತರ ಅನೇಕ ಈಶಾನ್ಯ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳಂತೆ, 1970 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಫೆಡರಲ್ ಒಡೆತನದ ಕಾನ್ರೈಲ್ಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1982ರಲ್ಲಿ, ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ (ಎನ್ಜೆಟಿ) ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು, ಇದು ಕಾನ್ರೈಲ್ನಿಂದ ರಾಜ್ಯದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಆ ವರ್ಷ, ರಾಜ್ಯದ ಇತರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಡಿಪೋವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು; ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾಂತ್ಯವನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುವುದು ಇದರ ಗುರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಎನ್ಜೆಟಿ ಡಿಪೋದ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ರಚನಾತ್ಮಕ ಬೆಂಬಲ ಕಿರಣಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, ಗೋಡೆಗಳು, ಮಹಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಒಳಚರಂಡಿಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಿ ಡಿಪೋಗೆ ಹೊಸ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ರಚಿಸಿತು. ಹೊರಭಾಗವನ್ನು ಕೆತ್ತಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಳಕೆಯಾಗದ ಸೇವಾ ಕಿಟಕಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆ ನಂತರವೂ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಐದು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಎನ್ಜೆಟಿ ಡಿಪೊದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, ಕಾಲುದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹುಲ್ಲುಹಾಸುಗಳನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿನ್ಯಾಸ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಎರಡು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಸೈಡ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅಲ್ಲೆಂಡೇಲ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮೂರು ಪರವಾನಗಿ ನಿಲುಗಡೆ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ; ಮೊದಲನೆಯದು, ಡಿಪೋದ ಸುತ್ತಲೂ ಇದೆ, ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಪರವಾನಗಿ ಆಧಾರಿತ 77 ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅಲ್ಲೆಂಡೇಲ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಲಾಟ್ಗಳಿವೆ. ಎರಡನೇ ಲಾಟ್ನಲ್ಲಿ 43 ಪರ್ಮಿಟ್ ಆಧಾರಿತ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳಿವೆ, ಉಚಿತ ಸಂಜೆ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಾರಾಂತ್ಯದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಇದೆ. ಮೂರನೇ ಲಾಟ್ನಲ್ಲಿ ದೈನಂದಿನ ಮತ್ತು ಪರ್ಮಿಟ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಎರಡಕ್ಕೂ 138 ಸ್ಥಳಗಳಿವೆ. ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ಅಲೆಂಡೇಲ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯವು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಟಿಕೆಟ್ ಮಾರಾಟ ಯಂತ್ರಗಳೂ ಇವೆ, ಇವೆರಡೂ ಡಿಪೋದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಒಳಬರುವ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗೆ ಎದುರಾಗಿವೆ. ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಎನ್ಜೆ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1848ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು ಮಾಜಿ ಎರಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1848 ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಬರ್ಗೆನ್ ಕೌಂಟಿಯ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಅಲ್ಲೆಂಡೇಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು