Skip bombing
ಸ್ಕಿಪ್ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಹೋರಾಟಗಾರ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇಟಲಿ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ, ಬ್ರಿಟನ್, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ತಂತ್ರವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಬಾಂಬ್ ಅನ್ನು ಕಲ್ಲಿನಂತೆ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ದಾಟಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಬೀಳುವ ಬಾಂಬ್ ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮೇಲೇರುವುದಿಲ್ಲ, ಅದು ಸರಿಯಾಗಿ ಗುರಿಯಾಗುವವರೆಗೆ ಹಡಗಿನ ಬದಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ತಂತ್ರವು ವಿಮಾನವು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿಯೇ ನೇರವಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹಾರಬೇಕಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅದು ವಿಮಾನವನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸುವುದನ್ನು ಸಹ ಸುಲಭಗೊಳಿಸಿತು. ತಕ್ಷಣದ ಯುದ್ಧಪೂರ್ವ ಯುಗದಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಹೊಸ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಗಣನೀಯ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ನಡೆದವು. ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾದದ್ದು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಾರ್ಡೆನ್ ಬಾಂಬ್ ದೃಶ್ಯವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ಇವುಗಳು ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸ್ಕಿಪ್-ಬಾಂಬ್ ತಂತ್ರವನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು. ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ (ಡಿಸೆಂಬರ್ 1941) ನಂತರ, ಇದನ್ನು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 63 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಮೇಜರ್ ವಿಲಿಯಂ ಬೆನ್, 43 ನೇ ಬಾಂಬ್ ಗ್ರೂಪ್ (ಹೆವಿ), ಫಿಫ್ತ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ನೈಋತ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದ ರಂಗಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ. ಜನರಲ್ ಜಾರ್ಜ್ ಕೆನ್ನಿ ಯು. ಎಸ್. ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಕಿಪ್ ಬಾಂಬಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದ ಮೊದಲ ಅಮೇರಿಕನ್ ಎಂಬ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಗೆ ಪಾತ್ರರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಡ್ಯಾಂಬಸ್ಟರ್ ರೈಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಆಪರೇಷನ್ ಚಸ್ಟೈಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕಿಪ್ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಇದು ನೀರಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಾದುಹೋಗಲು ಮತ್ತು ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಪುಟಿಯುವ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು. ತಂತ್ರ ಬಾಂಬಿಂಗ್ ವಿಮಾನವು ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ () ನಿಂದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಾರಿತು. ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡರಿಂದ ನಾಲ್ಕು ಬಾಂಬುಗಳ "ಸ್ಟಿಕ್" ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕರಿಂದ ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ವಿಳಂಬ ಫ್ಯೂಜ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬಾಂಬುಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಬಾಂಬ್ಗಳು ಕಲ್ಲಿನ ಸ್ಕಿಪಿಂಗ್ನಂತೆಯೇ ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ "ಸ್ಕಿಪ್" ಆಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಒಂದೋ ಹಡಗಿನ ಬದಿಗೆ ಪುಟಿಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಮುಳುಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಅಥವಾ ಗುರಿಯ ಮೇಲೆ ಪುಟಿಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ತಪ್ಪುತ್ತವೆ. ಕೀಪ್ ಅಥವಾ ಹೈಬಾಲ್ ಸಾಧನಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಈ ತಂತ್ರವು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಬಾಂಬ್ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅರ್ಧಗೋಳಾಕಾರದ ಮೂಗು ಹೊಂದಿರುವ ಬಾಂಬ್ಗಳು-ಎಲ್ಲಾ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಮೆರಿಕನ್ ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಉದ್ದೇಶದ ವಿಮಾನ ಬಾಂಬ್ಗಳಂತೆ-ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಸರಿಯಾಗಿ ಪುಟಿಯುತ್ತವೆ. ಇದೇ ರೀತಿಯ ತಂತ್ರವೆಂದರೆ ಮಾಸ್ಟ್-ಎತ್ತರದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ, ಇದರಲ್ಲಿ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಗುರಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು, ತಲುಪುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಗುರಿಯಿಂದ ಸುಮಾರು ಮಾಸ್ಟ್ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತವೆ. ಅವರು ತಮ್ಮ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಸುತ್ತಲೂ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು, ನೇರವಾಗಿ ಹಡಗಿನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದರು. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತುಃ ಬಾಂಬರ್ ಎರಡು ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸುತ್ತದೆ, ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಮಾಸ್ಟ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಉಡಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಬಿಸ್ಮಾರ್ಕ್ ಸಮುದ್ರದ ಕದನವು ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲಿನ ಈ ಕೆಳಮಟ್ಟದ ದಾಳಿಯ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ. 1923ರಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದ್ದ ಹಡಗಿನ ವಿರುದ್ಧ ಅಭ್ಯಾಸ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಬಿ-17 ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್ ಹೆವಿ ಬಾಂಬರ್ಗಳು, ಬಿ-25 ಮಿಚೆಲ್ ಮೀಡಿಯಂ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎ-20 ಹ್ಯಾವೋಕ್ ಅಟ್ಯಾಕ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ವಿಮಾನ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಸ್ಕಿಪ್-ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಇವುಗಳಿಗೆ ಭಾರೀ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಬ್ಯೂಫೈಟರ್ಗಳು ಬೆಂಬಲ ನೀಡಿದರು, ಇದು ಜಪಾನಿನ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಗುಂಡನ್ನು ತಮ್ಮ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿಗಳಿಂದ ನಿಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸೋವಿಯತ್ಗಳು ಸಾಲ-ಗುತ್ತಿಗೆ ಪಡೆದ ಎ-20 ಹ್ಯಾವೋಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪಿ-40 ಟೋಮಾಹಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಐಎಲ್-2 ಸ್ಟರ್ಮೋವಿಕ್ಸ್ (ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ನಿಗ್ರಹಕ್ಕೂ ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ) ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಸೋವಿಯತ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ವಾಯುಯಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಕಿಪ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್ಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅದೇ ಎ-20 ವಿಮಾನಗಳು, ಸ್ಕಿಪ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್ಗಳು). ಸ್ಕಿಪ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ರಷ್ಯನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ "ಟಾಪ್ಮ್ಯಾಚ್ಟೋವಿಕ್ಸ್" (τοπMACHTOVICI) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವು "ಹಡಗಿನ ಮಾಸ್ಟ್ ಟಾಪ್ಗಳ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ" ಹಾರಾಡುತ್ತಿದ್ದವು. ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳು ಸ್ಕಿಪ್ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯು ಹಲವಾರು ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ರಹಿತ, ಶಕ್ತಿಯಿಲ್ಲದ ಬಾಂಬ್ಗಳು ಸಮಾನ ಸ್ಫೋಟಕ ಶಕ್ತಿಯ ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳಿಗಿಂತ ಬಹಳ ಅಗ್ಗವಾಗಿವೆ. ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳು ಉಡಾವಣೆಯ ನಂತರ ತಮ್ಮ ಗುರಿಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ಹಲವಾರು ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಗಮನವುಳ್ಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಚುರುಕಾದ ಹಡಗು ತಿರುಗಲು ಮತ್ತು ದಾಳಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅಥವಾ ಅದರ ಹಾನಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಿಟ್ಟುಹೋದ ಬಾಂಬ್ಗಳು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಗುರಿಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತವೆ. ಸ್ಕಿಪ್ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಾಂಬರ್ಗಳ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಗುಂಡಿನ ಬದುಕುಳಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಆ ಯುಗದ ವೈಮಾನಿಕ ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳನ್ನು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಬೀಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಕಿಪ್ ಬಾಂಬಿಂಗ್ನ ಮುಖ್ಯ ನ್ಯೂನತೆಯೆಂದರೆ ಅದು ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೌಶಲ್ಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ; ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬಾಂಬ್ಗಳು ತುಂಬಾ ಬೇಗ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಅಥವಾ ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಅದರ ವಿಳಂಬ-ಪ್ರಚೋದಿತ ಸ್ಫೋಟದ ಮೊದಲು ತುಂಬಾ ಆಳವಾಗಿ ಮುಳುಗುತ್ತವೆ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ-ಎತ್ತರದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಮೊದಲ ಬಳಕೆಯು ಸರಿಯಾಗಿ ಬ್ರಿಟಿಷರಿಗೆ ಸೇರಿದೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 4,1939 ರಂದು, 15 ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಬ್ಲೆನ್ಹೈಮ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ ಬಳಿ ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳ ಗುಂಪಿನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಎತ್ತರದಿಂದ, ವಿಮಾನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ತಮ್ಮ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಹಡಗುಗಳ ಡೆಕ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಬೀಳಿಸಿದರು-ಅವುಗಳನ್ನು ಹಲ್ಗಳವರೆಗೆ ಅಥವಾ ಒಳಗೆ ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಲಿಲ್ಲ. ಈ ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದವು ಏಕೆಂದರೆ ಬಾಂಬ್ಗಳು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುವ ಮೊದಲು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಕಡಿಮೆ-ಎತ್ತರದ ದಾಳಿಯ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು. ಬ್ರಿಟಿಷರು ಕಡಿಮೆ-ಎತ್ತರದ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸ್ಕಿಪ್ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ತಮ್ಮ ತಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಸ್ಕಿಪ್ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯು ಜನರಲ್ ಜಾರ್ಜ್ ಕೆನ್ನಿ ಅವರು ಬೆಂಬಲಿಸಿದ ಯುದ್ಧಪೂರ್ವ ದಾಳಿಯ ಸಿದ್ಧಾಂತದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದರೂ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ಇದು ಆಗಸ್ಟ್ 26,1941 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಆಗ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸಸ್ (ಯುಎಸ್) ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಜನರಲ್ ಹೆನ್ರಿ "ಹಾಪ್" ಆರ್ನಾಲ್ಡ್, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಅಲೈಡ್ ಸಮ್ಮೇಳನದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸ್ಕಿಪ್ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ವಿವರಗಳನ್ನು ಕೇಳಿದರು. ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಜನರಲ್ ಆರ್ನಾಲ್ಡ್ ಅವರು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಎಗ್ಲಿನ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ತಂಡಗಳಿಗೆ ಸ್ಕಿಪ್ ಬಾಂಬಿಂಗ್ನ ಅಮೇರಿಕನ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ರಚಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿದರು. ಜನರಲ್ ಕೆನ್ನಿಯ ಸಹಾಯಕ ಮೇಜರ್ ವಿಲಿಯಂ ಬೆನ್, 1942ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಎಗ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕೆಲವು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಆ ವರ್ಷದ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಕೆನ್ನಿ ಮತ್ತು ಬೆನ್ ಅವರು ಫಿಜಿಯ ನಾಡಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯ ಮೂಲದ ಐದನೇ ಸೇನಾ ವಾಯುಪಡೆಯ ಅಧಿಪತ್ಯವನ್ನು ಕೆನ್ನಿ ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ. 1942ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, ಆಗ 43ನೇ ಬಾಂಬಾರ್ಡ್ಮೆಂಟ್ ಗ್ರೂಪ್ನ 63ನೇ ಬಿ. ಎಸ್. ಗೆ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಮೇಜರ್ ಬೆನ್, ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಲು ಪೋರ್ಟ್ ಮಾರೆಸ್ಬಿ ಬಂದರಿನ ಹೊರಗಿನ ಬಂಡೆಯ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತಿದ್ದ ಒಂದು ಧ್ವಂಸಗೊಂಡ ಹಡಗು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು. 1942ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಎಗ್ಲಿನ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬೆನ್ ಮತ್ತು 63ನೇ ಬಿಎಸ್, 43ನೇ ಬಿಜಿ, ಫಿಫ್ತ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಕಡಿಮೆ-ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಟ್ಟಿದ್ದವು. 1942ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ರಾತ್ರಿಯಂದು ನ್ಯೂ ಬ್ರಿಟನ್ನ ರಾಬೌಲ್ನಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಯು. ಎಸ್. ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸ್ಕಿಪ್ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಬಳಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಬಿ-17 ಭಾರೀ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಶತ್ರು ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿ ನಾಶಪಡಿಸಿದವು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 1942 ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ರಾಬೌಲ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಸಾಗಣೆಯ ವಿರುದ್ಧದ ನಿರಂತರ ಯಶಸ್ಸಿನೊಂದಿಗೆ, ತಂತ್ರ ಮತ್ತು "ಸ್ಕಿಪ್ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ" ಎಂಬ ಪದವು ಐದನೇ ಸೇನಾ ವಾಯುಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಯಿತು. ಈ ತಂತ್ರದ ಮತ್ತೊಂದು ಗಮನಾರ್ಹ ಬಳಕೆಯೆಂದರೆ ಬಿಸ್ಮಾರ್ಕ್ ಸಮುದ್ರದ ಕದನದಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಚ್ 2-4,1943, ಯು. ಎಸ್. ಐದನೇ ವಾಯುಪಡೆ ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಆರ್ಎಎಎಫ್) ವಿಮಾನಗಳು ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾದ ಉತ್ತರ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಸೈನ್ಯದ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿ ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ನಾಶಪಡಿಸಿದಾಗ. ವಾಯುಯಾನ ಲೇಖನಗಳ ಸೂಚ್ಯಂಕವನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬೌನ್ಸಿಂಗ್ ಬಾಂಬ್ ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ, ಮಾರ್ಕ್ III ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆಗಳುಃ ಜನರಲ್ ಜಾರ್ಜ್ ಚರ್ಚಿಲ್ ಕೆನ್ನಿ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್. ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ ಫೆಬ್ರವರಿ 28,2014. ಸ್ಕಿಪ್ ಬಾಂಬಿಂಗ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ. 43ನೇ ಬಾಂಬ್ ಗ್ರೂಪ್ (ಎಚ್), 5ನೇ ಎಎಎಫ್ ಜಾಲತಾಣ. ಪಡೆದದ್ದು 8 ಆಗಸ್ಟ್ 2010. ಮರ್ಫಿ, ಜೇಮ್ಸ್ ಟಿ. (1993), ಸ್ಕಿಪ್ ಬಾಂಬಿಂಗ್. ಪ್ರೇಗರ್ ಪಬ್ಲಿಷರ್ಸ್. .. ಸ್ಕಿಪ್ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿ. 1943ರ ಎಎಎಫ್ ದಾಖಲೆಯ ಪ್ರತಿಲೇಖನ (ಅಪೂರ್ಣ). 43ನೇ ಬಾಂಬ್ ಗ್ರೂಪ್ (ಎಚ್), 5ನೇ ಎಎಎಫ್ ಜಾಲತಾಣ. ಪಡೆದದ್ದು 8 ಆಗಸ್ಟ್ 2010. ಸ್ಕಿಪ್ ಬಾಂಬಿಂಗ್ ವಿತ್ ಲಾಗ್ಸ್ (1944). ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮ್ಯಾಗಜೀನ್-ದಿ ಅಫೀಶಿಯಲ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಜರ್ನಲ್ ಆಫ್ ದಿ ಯು. ಎಸ್. ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್, ಫೆಬ್ರವರಿ 1944, ಪುಟ 60. 30 ಮಾರ್ಚ್ 2022 ರಂದು ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ವಾವರ್ಜಿನ್ಸ್ಕಿ, ಮೊರೊಸ್ಲಾ (2005), ಜು 87 ವಿದೇಶಾಂಗ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ. ಮಶ್ರೂಮ್ ಮಾಡೆಲ್ ಮ್ಯಾಗಜೀನ್ ಸ್ಪೆಷಲ್ ರೆಡ್ ಸೀರೀಸ್. .. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಎಎಎಫ್ "ಸ್ಕಿಪ್ ಬಾಂಬರ್ಸ್" ಸ್ವೀಪ್ ಓವರ್ ಟ್ರೀ ಟಾಪ್ಸ್ ಟು ಸ್ಕೋರ್ ಬುಲ್ಸ್-ಐ, ಮೇ 1944, ಪಾಪ್ಯುಲರ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಯು. ಎಸ್. ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಕಿಪ್-ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟದ ಬಗ್ಗೆ ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಹೇಳುವ ಮೊದಲ ಲೇಖನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ WWIIF ಫೋರಂನಲ್ಲಿ ಸ್ಕಿಪ್ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಜಾರ್ಜ್ ಕೆನ್ನಿ ಮತ್ತು WWII ಹೋಮ್ ಆಫ್ ಹೀರೋಸ್ನಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಬಗೆಗಿನ ಉಪಾಖ್ಯಾನ ದೃಷ್ಟಿಕೋನಃ ಮೇಜರ್ ರಾಲ್ಫ್ ಚೆಲಿ ಲೆಸನ್ಸ್ ಲರ್ನ್ಡ್ ಇನ್ ಕಾಂಬ್ಯಾಟ್ ಫ್ರಮ್ ಕೆನ್ಸ್ ಮೆನ್ಃ 43 ನೇ ಬಾಂಬ್ ಗ್ರೂಪ್ (ಎಚ್) ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಬಿ 25 ಬಾಂಬರ್ಸ್ ಪಯನೀರ್ಡ್ ದಿ ಸ್ಕಿಪ್-ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ತಂತ್ರ (2015). ಡಬ್ಲ್ಯುಡಬ್ಲ್ಯುಐಐ ಹಿಸ್ಟರಿ ಮ್ಯಾಗಜೀನ್, ಜುಲೈ 30,2015. 30 ಮಾರ್ಚ್ 2022 ರಂದು ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಬಿ-25 ಮಿಚೆಲ್ 1945ರಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಕೈಬೋಕನ್ ಬೆಂಗಾವಲು ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಸ್ಕಿಪ್-ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. Rarehistoricalphotos.com, ನವೆಂಬರ್ 19,2021 ರಂದು ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. 30 ಮಾರ್ಚ್ 2022 ರಂದು ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ