SMS Moltke (1877)
ಎಸ್. ಎಂ. ಎಸ್. ಅನ್ನು 1870ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೇವಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗಿಗೆ ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಹೆಲ್ಮತ್ ವಾನ್ ಮೊಲ್ಟ್ಕೆ ದಿ ಎಲ್ಡರ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ವರ್ಗದ ನಾಲ್ಕನೇ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಐದು ಇತರ ಹಡಗುಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. 1870 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ನೌಕಾ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ-ವರ್ಗದ ಕಾರ್ವೆಟ್ಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್ ಸ್ಕೌಟ್ ಆಗಿ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತೃತ ಪ್ರವಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಇದನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಜುಲೈ 1875 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1877 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 1878 ರಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅವಳು ಹತ್ತು ಬಂದೂಕುಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು ಮತ್ತು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಸುದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಉಗಿ ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ ಪೂರಕವಾಗಿ ಪೂರ್ಣ ಹಡಗು ರಿಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. 1880ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸಾಗರೋತ್ತರ ನಿಯೋಜನೆಗೆ ಹೋದರು. ಅಲ್ಲಿ, ಅವರು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಹಲವಾರು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದ ದೇಶಗಳ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಧ್ರುವ ವರ್ಷದ ಜರ್ಮನ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಜಾರ್ಜಿಯಾ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದರು. 1885 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಮರಳಿದ ನಂತರ, ಅವರು ನೌಕಾ ಕೆಡೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅಪ್ರೆಂಟಿಸ್ ನಾವಿಕರಿಗೆ ತರಬೇತಿ ಹಡಗು ಆದರು. ಈ ಹಡಗು 1885 ರಿಂದ 1908 ರವರೆಗೆ ಈ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವಳ ಚಟುವಟಿಕೆಯು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಫ್ಲೀಟ್ ತರಬೇತಿ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಗರೋತ್ತರ ತರಬೇತಿ ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ನೌಕಾಯಾನಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದವು. ಆಕೆಗೆ 1910ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ನೋಂದಣಿಯಿಂದ ಗಾಯವಾಯಿತು, ಬ್ಯಾರಕ್ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯು-ಬೋಟ್ ಶಾಲೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1911 ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1920 ರವರೆಗೆ ಅವರು ಈ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ನಂತರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಒಡೆಯುವವರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗಾಗಿ ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಈ ವರ್ಗದ ಆರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು 1870 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಪ್ಪತ್ತು ವರ್ಷಗಳಷ್ಟು ಹಳೆಯದಾದ ಹಲವಾರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಅವಳ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಜರ್ಮನಿಯ ಆರ್ಥಿಕ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದವು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು, ಒಂದು ಬೀಮ್ ಆಫ್ ಮತ್ತು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಆಫ್ ಫಾರ್ವರ್ಡ್. ಅವಳು ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಳು. ಹಡಗಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ 18 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 386 ನೋಂದಾಯಿತ ಪುರುಷರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಅವಳು ಒಂದೇ ಸಾಗರ ಉಗಿ ಯಂತ್ರದಿಂದ ಚಾಲಿತಳಾಗಿದ್ದಳು, ಅದು ಒಂದು 2-ಬ್ಲೇಡೆಡ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿತು, ನಾಲ್ಕು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು-ಉರಿಸಿದ ಫೈರ್-ಟ್ಯೂಬ್ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು ಉಗಿ ಒದಗಿಸಿದವು, ಇದು ಅವಳಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಅವಳು ಒಂದು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪರಿಭ್ರಮಿಸುವ ತ್ರಿಜ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ನಿರ್ಮಿಸಿದಂತೆ, ಪೂರ್ಣ ಹಡಗು ರಿಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ನಂತರ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹತ್ತು 22-ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ (ಕ್ಯಾಲ್) ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ತ್ವರಿತ-ಫೈರಿಂಗ್ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು 30-ಕ್ಯಾಲೋರಿಗಳು. ಬಂದೂಕುಗಳು. ಆಕೆ ಆರು ಹಾಟ್ಕಿಸ್ ರಿವಾಲ್ವರ್ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊತ್ತೊಯ್ದರು. ಸೇವೆಯ ಇತಿಹಾಸವು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಸದಸ್ಯ; ಡ್ಯಾನ್ಜಿಗ್ನ (ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್) ನಲ್ಲಿ ಒಪ್ಪಂದದ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವು ಜುಲೈ 1875 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ಸಹೋದರಿಗಿಂತ ಕೆಲಸವು ಹೆಚ್ಚು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಸರ್ಕಾರಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು ಆ ರೀತಿಯ ಖಾಸಗಿ ಬಿಲ್ಡರ್ಗಳಷ್ಟು ಅನುಭವಿಗಳಾಗಿರಲಿಲ್ಲ; ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾದ ವರ್ಗದ ನಾಲ್ಕನೇ ಸದಸ್ಯರೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವರ್ಗವು 's' ಗಿಂತ 's' ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 18 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1877 ರಂದು ನಡೆದ ಉಡಾವಣಾ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಅಲ್ಬ್ರೆಕ್ಟ್ ವಾನ್ ಸ್ಟೋಷ್ ಅವರು ಹಡಗಿನ ಹೆಸರಿನ (ಫೀಲ್ಡ್ ಮಾರ್ಷಲ್) ಹೆಲ್ಮತ್ ವಾನ್ ಮೊಲ್ಟ್ಕೆ ಉಪಸ್ಥಿತರಿರುವ ಹಡಗಿಗೆ ನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು. 1878ರ ಏಪ್ರಿಲ್ ವೇಳೆಗೆ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್-ಔಟ್ ಕೆಲಸವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು 16ರಂದು ಆಕೆಯನ್ನು ಆರಂಭಿಕ ಸೇವೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಕೀಲ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂತಿಮ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ನವೆಂಬರ್ 18 ರಂದು ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅದು ಡಿಸೆಂಬರ್ 21 ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೇರಿಕಾಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ 1 ಏಪ್ರಿಲ್ 1881 ರಂದು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೇರಿಕಾಕ್ಕೆ ಸಾಗರೋತ್ತರ ನಿಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಏಪ್ರಿಲ್ 17 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಜುಲೈ 14 ರಂದು ಚಿಲಿಯ ವಾಲ್ಪರೈಸೊಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಕಾರ್ವೆಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಚಿಲಿಯ ಕೊಕ್ವಿಂಬೋಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಪೆರುವಿಯನ್ ವಿಜಯದಿಂದಾಗಿ ನಡೆದ ಗಲಭೆಗಳು ನಗರದ ಜರ್ಮನ್ನರಿಗೆ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿದವು. ಅವರು ಜುಲೈ 19ರಂದು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರದ ಎರಡು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಪೆರುವಿನ ಹಲವಾರು ಬಂದರು ನಗರಗಳಿಗೆ ಪ್ರವಾಸ ಕೈಗೊಂಡಾಗ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಮಧ್ಯದವರೆಗೆ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದರು. ನಂತರ ಮತ್ತಷ್ಟು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಸ್, ಕೋಸ್ಟಾ ರಿಕಾ ಸೇರಿದಂತೆ ಮಧ್ಯ ಅಮೆರಿಕದ ನಗರಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. 1882ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 16ರಂದು, ವಾಲ್ಪರೈಸೊಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 14ರಂದು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಕೊಕ್ವಿಂಬೊಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಆಕೆ ಉರುಗ್ವೆಯ ಮಾಂಟೆವಿಡಿಯೋಗೆ ತೆರಳುವವರೆಗೆ ಮೇ 17ರವರೆಗೆ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದರು, ಆದರೆ ಮೆಗೆಲ್ಲಾನ್ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾದ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಆಕೆ ಕಾಯಬೇಕಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಜೂನ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಆಕೆ ಮಾಂಟೆವಿಡಿಯೊವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಮಾಂಟೆವಿಡಿಯೊದಲ್ಲಿ, ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಜರ್ಮನಿಯು ಮೊದಲ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಧ್ರುವ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿತು, ಇದು ದಕ್ಷಿಣ ಜಾರ್ಜಿಯಾ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಒಂದು ವರ್ಷವನ್ನು ಭೂಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿನ ಅಡಚಣೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ವಿದ್ಯಮಾನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಅವಲೋಕನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಎಚ್ಎಸ್ಡಿಜಿ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾದ ತಮ್ಮ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಜುಲೈ 23 ರಂದು ಮಾಂಟೆವಿಡಿಯೊದಿಂದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೊರಟಿತು; ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ಭಾರೀ ಸಮುದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಗಳನ್ನು ಸಂಚರಿಸಿದ ನಂತರ ಆಗಸ್ಟ್ 12 ರಂದು ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದವು. ಸೂಕ್ತವಾದ ಇಳಿಯುವ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಒಂದು ವಾರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಹಿಡಿಯಿತು, ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 21 ರಂದು, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ರಾಯಲ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಮೊಲ್ಟ್ಕೆ ಹಾರ್ಬರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ದಡಕ್ಕೆ ಹೋದರು, ಇದನ್ನು ಹಡಗಿಗೆ ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ 24ರಂದು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸಹಾಯದಿಂದ ತಮ್ಮ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಇಳಿಸುವ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಮನೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 3ರಂದು ಇತರ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ತೆರಳಿದರು. ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಕಾರ್ವೆಟ್ ಆಗಮಿಸಿತು. ದಕ್ಷಿಣ ಜಾರ್ಜ್ ದ್ವೀಪವನ್ನು ತೊರೆದ ನಂತರ, ಫಾಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಟಾನ್ಲಿಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಅವರು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 20 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಅವರು ಹಲವಾರು ಚಿಲಿಯ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಜುವಾನ್ ಫರ್ನಾಂಡೀಸ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಅವರು ಜನವರಿ 1883 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ವಾಲ್ಪರೈಸೊಗೆ ಮರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಕಾರ್ವೆಟ್ ಅನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು. ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದಿಂದ ದೂರವಿದ್ದಾಗ ಹವಾಯಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಲು ಹೋದರು, ಆದರೂ ಅವರು ಫೆಬ್ರವರಿ 28 ರಿಂದ ಪೆರು ಮತ್ತು ಈಕ್ವೆಡಾರ್ ಪ್ರವಾಸ ಮಾಡಲು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ವಾಲ್ಪರೈಸೊಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಜುಲೈ 8ರಂದು ಜರ್ಮನಿಗೆ ಮರಳುವ ಆದೇಶವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಮೆಗೆಲ್ಲಾನ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ, ಅವರು ಕರಾವಳಿ ನೀರಿನ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 4 ರಂದು, ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುವ ಮೊದಲು ಆಕೆ ತನ್ನ ಬದಲಿಯನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದಳು. ಮಾರ್ಗಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಕೇಪ್ ವರ್ಡೆ ದ್ವೀಪಗಳ ಪೋರ್ಟೊ ಗ್ರಾಂಡೆನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ಆಕೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2ರಂದು ಕೀಲ್ ತಲುಪಿದರು; ಆಕೆಯನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 23ರಂದು ಅಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1885ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 15ರಂದು ನೌಕಾ ಕೆಡೆಟ್ಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಬಳಸಲು ತರಬೇತಿ ಹಡಗು 1885-1889 ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಅವರು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ವಿಹಾರಕ್ಕೆ ಹೋದರು ಮತ್ತು ಮೇ 20 ರಂದು ನಾರ್ವೆಯ ಬಂದರುಗಳ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಹೋದರು, ಬೆರುಫ್ಜೋರ್ಡುರ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿ ರೇಕ್ಜಾವಿಕ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಆಕೆ ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಹೊರಟು ಜುಲೈ 2ರಂದು ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಲೋಫ್ ಸ್ವಿಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ಅಲ್ಲಿ ಒಂದು ತಿಂಗಳು ತಂಗಿದ್ದರು. ನಂತರ ಅವರು ಬ್ರಿಟನ್ನ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಆಗಸ್ಟ್ 15 ರಂದು ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ 30 ರಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 23 ರವರೆಗೆ ವಾರ್ಷಿಕ ಫ್ಲೀಟ್ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಬೇಕಿದ್ದ ತರಬೇತಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಸೇರಲು ತಕ್ಷಣವೇ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಮರಳುವ ಆದೇಶವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಕುಶಲತೆಯ ಮುಕ್ತಾಯದ ನಂತರ, ಅವರು ಮುಂದಿನ ತರಬೇತಿ ವಿಹಾರಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧತೆಗಾಗಿ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 25 ರಂದು ಕೀಲ್ಗೆ ಹೋದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1 ರಂದು ಮತ್ತೆ ತರಬೇತಿ ದಳಕ್ಕೆ ಸೇರಿದರು, ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 11 ರಂದು ಮುಂದಿನ ತರಬೇತಿ ವಿಹಾರಕ್ಕೆ ಹೊರಟವು, ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದವು. ದಾರಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಮಧ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಯಾರೋಲಿನ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಹಕ್ಕುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇನ್ ನಡುವಿನ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ನವೆಂಬರ್ 13 ರಿಂದ 30 ರವರೆಗೆ ಕೇಪ್ ವರ್ಡೆಯ ಸಾವೊ ವಿಸೆಂಟೆಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಸಂಘರ್ಷವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿದ ನಂತರ, ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಪೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ಸ್ಪೇನ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಹಡಗುಗಳು 1886ರ ಮಾರ್ಚ್ 27ರಂದು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ಗೆ ಮರಳಿ ಬಂದವು, ಅಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಕೂಲಂಕಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಕೀಲ್ಗೆ ಹೋದರು, ನಂತರ 1886ರ ತರಬೇತಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕುಶಲತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಡಗುಗಳು II ವಿಭಾಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 14 ರಂದು, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಚಳಿಗಾಲದ ತರಬೇತಿ ಕ್ರೂಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಅದು ಮತ್ತೆ ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ಗೆ ಹೋಯಿತು ಮತ್ತು 1887 ರ ಮಾರ್ಚ್ 30 ರಂದು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ನಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡಿತು. ಕೈಸರ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಕಾಲುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ಆರಂಭವನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಜೂನ್ 3 ರಂದು ಕೀಲ್ಗೆ ಹೋಯಿತು, ನಂತರ ಅವರು ವಾರ್ಷಿಕ ಫ್ಲೀಟ್ ಕುಶಲತೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1 ರಂದು, ತರಬೇತಿ ದಳವು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ಗೆ ಚಳಿಗಾಲದ ವಿಹಾರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಯಾನ್ರೆಮೊದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಅವರು ಆಗಿನ ಕ್ರೌನ್ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಗಾಗಿ ನೌಕಾ ವಿಮರ್ಶೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಅವರು ತಮ್ಮ ತಂದೆ ಕೈಸರ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ I ರ ನಂತರ 9 ಮಾರ್ಚ್ 1888 ರಂದು ನಿಧನರಾದರು. ಹಡಗುಗಳು ಏಪ್ರಿಲ್ 10 ರಂದು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ಗೆ ಮರಳಿ ಬಂದವು, ನಂತರ ಎಂಟು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಮತ್ತೊಂದು ಕೂಲಂಕಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಕೀಲ್ಗೆ ಹೋದವು. 1888ರ ತರಬೇತಿ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಸಿಂಹಾಸನದ ಮೇಲೆ ಕೇವಲ ಮೂರು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಮರಣಹೊಂದಿದ ಕಾರಣ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವರ ಮುಂದಿನ ಚಟುವಟಿಕೆಯು ಹೊಸ ಕೈಸರ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ II ಗಾಗಿ ರಷ್ಯನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯನ್ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಪ್ರವಾಸವಾಗಿತ್ತು. ಆಗಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಫ್ಲೀಟ್ ಕುಶಲತೆಗಳು ಅನುಸರಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 29 ರಂದು, ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ಗೆ ಚಳಿಗಾಲದ ತರಬೇತಿ ಕ್ರೂಸ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 16 ಏಪ್ರಿಲ್ 1889 ರಂದು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಗ್ರೀಸ್, ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ-ಹಂಗೇರಿ, ಇಟಲಿ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಹಲವಾರು ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿತು. ನಂತರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 30ರಂದು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು, ಹೊಸ ತ್ವರಿತ-ಫೈರಿಂಗ್ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು 50 ಕೆಡೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು 210 (ಅಪ್ರೆಂಟಿಸ್ ನಾವಿಕರು) ವಸತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಕೀಲ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ರಿಗ್ಗಿಂಗ್ ಕೂಡ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. 1891ರ ಜನವರಿ 1ರಂದು, ಆಕೆಯನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ತರಬೇತಿ ಹಡಗುಗಳ ಪಟ್ಟಿಗೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಆಕೆ ಏಪ್ರಿಲ್ 7ರಂದು ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಿದರು; ಹಡಗಿನ ನೇಮ್ಸೇಕ್ ಮತ್ತು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ II ಈ ಶಿಫಾರಸು ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು. ಕೇವಲ ಮೂರು ವಾರಗಳ ನಂತರ ಏಪ್ರಿಲ್ 28ರಂದು ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ಹಿಂದೆ ನಿಧನರಾದ ಮೋಲ್ಟ್ಕೆಯವರ ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆಗೆ ನಿಯೋಗವೊಂದನ್ನು ಬರ್ಲಿನ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಜೂನ್ 15ರಂದು ಮತ್ತೊಂದು ತರಬೇತಿ ವಿಹಾರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್, ಲಾ ಗುಯೇರಾ, ವೆನೆಜುವೆಲಾ ಮತ್ತು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಬಹಿಯಾ ಬ್ಲಾಂಕಾಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಜರ್ಮನಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವಾಗ, ಅವರು 1892ರ ಜೂನ್ 13ರಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ನಾರ್ಫೋಕ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಐಲ್ ಆಫ್ ವಿಟ್ ಫಾರ್ ದಿ ಕೋವ್ಸ್ ರೆಗಟ್ಟಾದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. ಇಲ್ಲಿ, ಅವರು ಕೀಲ್ಗೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು, ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ II ಅವರ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಆಗಸ್ಟ್ 9ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದರು. ಅವರು ತಕ್ಷಣವೇ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಮುಕ್ತಾಯದ ನಂತರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 30 ರಂದು ಅವರನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 5 ಏಪ್ರಿಲ್ 1893 ರಂದು ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಇದು ಜೂನ್ 8 ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಮೇ 24 ರಂದು ಆಕೆ ಗಂಭೀರ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು, ಆವಿ ಹಡಗು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಒಂದು ಡಿಂಗಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಅದನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿ ಆರು ಜನರನ್ನು ಕೊಂದಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 20 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 22 ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆದು, III ವಿಭಾಗದ ಭಾಗವಾಗಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಸೇರಿದರು. ಚಳಿಗಾಲದ ವಿಹಾರವು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 14ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು. 21 ಜನವರಿ 1894 ರಂದು ಪಿರಾಯಸ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದಾಗ, ಅಲ್ಲಿ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ II, ಪ್ರಶ್ಯದ ಅವರ ಸಹೋದರಿ ಸೋಫಿಯಾ ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಪತಿ ಗ್ರೀಸ್ನ ಕ್ರೌನ್ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಕಾನ್ಸ್ಟಂಟೈನ್ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿದರು. ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಅವರು ಚಾನ್ಸೆಲರ್ ಲಿಯೋ ವಾನ್ ಕ್ಯಾಪ್ರೀವಿ ಅವರ ಆಕ್ಷೇಪಣೆಗಳ ಮೇಲೆ ಭೇಟಿಯನ್ನು ಏರ್ಪಡಿಸಿದರು, ಅವರು ಗ್ರೀಕ್ ಸರ್ಕಾರವು ವಿದೇಶಿ ಸಾಲಗಳಿಗೆ ಪಾವತಿಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಸ್ನೇಹಪರ ಭೇಟಿಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದರು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ, ಅವರು ಕೋರ್ಫುಗೆ ಹೋದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ನಾಲ್ಕು ವಾರಗಳ ಕಾಲ ತಂಗಿದ್ದರು. ಕೋರ್ಫುನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಅವರು ಅಬ್ಬಾಜಿಯಾಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು, ಅಲ್ಲಿ ಕೈಸೆರಿನ್ ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ ಸ್ಪಾದಲ್ಲಿ ತಂಗಿದ್ದರು. ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ ಅವರನ್ನು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಕರೆದೊಯ್ದು ಫಿಯಮ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಾರ್ಚ್ 29 ರಂದು ಆಸ್ಟ್ರೊ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಕೈಸರ್ ಫ್ರಾಂಜ್ ಜೋಸೆಫ್ I ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 6 ರಂದು, ಫ್ರಾಂಜ್ ಜೋಸೆಫ್ I ಅವರು ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನೌಕಾ ಪರಿಶೀಲನೆಗಾಗಿ ಪೋಲಾಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಬಂದರು. ನಂತರ ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ ಅವರನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 16 ರಿಂದ 18 ರವರೆಗೆ ವೆನಿಸ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಇಟಾಲಿಯನ್ ರಾಜ ಮೊದಲನೇ ಉಂಬರ್ಟೊ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 28ರಂದು, ಜರ್ಮನಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಜೂನ್ 18ರಂದು ಕೀಲ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ 14 ರಂದು ತರಬೇತಿ ದಳಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು, ಇದು ಫ್ಲೀಟ್ ಕುಶಲತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ II ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಯಿತು. ವಾರ್ಷಿಕ ಚಳಿಗಾಲದ ವಿಹಾರವು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 25 ರಂದು ನಡೆಯಿತು, ಈ ಬಾರಿ ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ಗೆ ಹೋಗಿ ಮಾರ್ಚ್ 22,1895 ರಂದು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡಿತು. ನಂತರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಆದರೂ ಇದನ್ನು ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಕೈಸರ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಕಾಲುವೆಯ ಉದ್ಘಾಟನೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ಆಚರಣೆಯಿಂದ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ವಿಹಾರಕ್ಕೆ ಹೋದರು, ಅದು ಜುಲೈ 12 ರವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು, ನಂತರ ಅವರು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 13ರಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 17ರವರೆಗೆ ನಡೆದ ವಾರ್ಷಿಕ ಕಸರತ್ತುಗಳಿಗಾಗಿ ಆಕೆ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ, ಅವರು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ಗೆ ಚಳಿಗಾಲದ ವಿಹಾರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು; ಮೊರಾಕೊದ ಕ್ಯಾಡಿಜ್ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಸ್ಮಿರ್ನಾಕ್ಕೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ತೆರಳಲು ಅವರು ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಶಾಂತಿ ನಗರದಲ್ಲಿನ ಜರ್ಮನ್ನರಿಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಆಕೆ ನವೆಂಬರ್ 15ರಂದು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿ, ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನೋಪಲ್ನ ನಿಲ್ದಾಣ ಹಡಗು ಅವಿಸೋಗೆ ಸೇರಿದರು. ಜನವರಿ 1896 ರಲ್ಲಿ, ತನ್ನ ತರಬೇತಿ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವರು ಮೆಸ್ಸಿನಾ, ಹೈಫಾ, ಪೋರ್ಟ್ ಸೈದ್ ಮತ್ತು ನೇಪಲ್ಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಹಲವಾರು ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಆಕೆ ಮಾರ್ಚ್ 23ರಂದು ಕೀಲ್ಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದು ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಹಡಗಿನ ಅಂಗಳಕ್ಕೆ ಹೋದರು. 1896 ರ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಮೇ 12 ರಂದು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ವಿಹಾರದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ನಂತರ ಜೂನ್ 26 ರಂದು ಬ್ರಿಟನ್ ಮತ್ತು ಐರ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿತು. ದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವಾಸ ಮಾಡುವಾಗ, ಜುಲೈ 17ರಂದು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಹೆಬ್ರೈಡ್ಸ್ ಬಳಿ ಹಗುರವಾಗಿ ಓಡಿಹೋದಳು, ಆದರೆ ಆಕೆ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ರಕ್ಷಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ 2 ರಂದು ಕೀಲ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ನಂತರ ಅವರು ವಾರ್ಷಿಕ ಫ್ಲೀಟ್ ಕುಶಲತೆಗಾಗಿ III ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸೇರಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 26 ರಂದು, ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ಗೆ ಚಳಿಗಾಲದ ವಿಹಾರವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಮಡಿಯೇರಾದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ನಾಗರಿಕ ಅಶಾಂತಿಗಳಿಂದ ಬೆದರಿಕೆಗೆ ಒಳಗಾದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಸಿರಿಯಾದ ಕರಾವಳಿಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅವಳ ಸಹೋದರಿಯರು, ಮತ್ತು. 1897ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 10ರಂದು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾದಿಂದ ಹೊರಟು ಮಾರ್ಚ್ 17ರಂದು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿ, ಜರ್ಮನಿಗೆ ಮರಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ನಂತರ ಅವಳು ಕೀಲ್ಗೆ ತೆರಳಿದಳು, ಮತ್ತು ದಾರಿಯಲ್ಲಿ, ಅವಳ ಆಂಕರ್ ಸರಪಳಿಗಳೊಂದಿಗಿನ ಅಪಘಾತವು 13 ಜನರನ್ನು ಗಾಯಗೊಳಿಸಿತು. ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಏಪ್ರಿಲ್ 14ರಂದು ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1898 ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 5 ರವರೆಗೆ ಹಡಗು ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಹಡಗಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿ ದಡಾರದ ಏಕಾಏಕಿ ಹರಡಿದ ಕಾರಣ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಜೂನ್ 16 ರಂದು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಅವರು ನಾರ್ವೆಯ ಬಂದರುಗಳ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಲಾರ್ವಿಕ್, ಬರ್ಗೆನ್ ಮತ್ತು ಓಡೆಯಲ್ಲಿನ ನಿಲುಗಡೆಗಳು ಸೇರಿವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಜುಲೈ 7 ರಂದು ಭೇಟಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಅವಿಸೊ. ಶೆಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿರುವ ಲೆರ್ವಿಕ್ಗೆ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು ಅವರು ನಂತರ ಡ್ರೋಂಥೈಮ್ಗೆ ಹೋದರು. ಆಕೆ ಜುಲೈ 30ರಂದು ಕೀಲ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಫ್ಲೀಟ್ ಕುಶಲತೆಗಾಗಿ ವಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಆದರೂ ಅವರು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 3 ರಂದು ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ಗೆ ಕ್ರೂಸ್ಗಾಗಿ ಹೊರಟರು. ಆಕೆ ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್-ಅಮೆರಿಕನ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸ್ಪೇನ್ ಅನ್ನು ಸೋಲಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಕ್ಯೂಬಾದಲ್ಲಿನ ಅಶಾಂತಿ ಜರ್ಮನ್ನರಿಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಜರ್ಮನಿಯು ಹೆದರಿದ ಕಾರಣ ಆಕೆಯನ್ನು ಹವಾನಾಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಅನಗತ್ಯವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ 10 ಜನವರಿ 1899 ರಂದು, ಆಕೆ ನಗರವನ್ನು ತೊರೆದು ಕೀಲ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಮಾರ್ಚ್ 23 ರಂದು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. 1899ರ ಮೇ 24ರಂದು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಜುಲೈ 5ರಂದು ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರು. ಈ ಪ್ರಯಾಣವು ರಿಯೋ ಡಿ ಜನೈರೊ ಸೇರಿದಂತೆ ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದ ಬಂದರುಗಳ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 22 ರಿಂದ 29 ರವರೆಗೆ, ಅವರು ಸೇಂಟ್ ಥಾಮಸ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಷಾರ್ಲೆಟ್ ಅಮಾಲಿಯಲ್ಲಿ ತಂಗಿದ್ದರು. ಅವರು 1900ರ ಜನವರಿ 10ರಿಂದ 20ರವರೆಗೆ ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು, ಇದೇ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಜರ್ಮನಿಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ಜರ್ಮನಿಗೆ ಮರಳುವ ಮೊದಲು, ಮಾರ್ಚ್ 25ರಂದು ಕೀಲ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಮೇ 25 ಮತ್ತು ಜುಲೈ 28ರ ನಡುವೆ ಹಲವಾರು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರಯಾನಗಳು ನಡೆದವು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಮತ್ತೆ ಆಗಸ್ಟ್ 11ರಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 12ರವರೆಗೆ, ನಂತರದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್, ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾವೆಂಜರ್ ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದವು. ಅವರು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 17 ರಂದು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಹಾರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 9 ರಿಂದ 14 ರವರೆಗೆ ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, 200 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಮರಣಾರ್ಥ ಸಮಾರಂಭವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ 1856 ರಲ್ಲಿ ಟ್ರೆಸ್ ಫೋರ್ಕಾಸ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟ ಕಾರ್ವೆಟ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 7 ರಂದು ಬೈರುತ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರ ಕಮಾಂಡರ್ ಸಲಾದಿನ್ ಸಮಾಧಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಆಕೆ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಇತರ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಸುಲ್ತಾನ್ ಎರಡನೇ ಅಬ್ದುಲ್ ಹಮೀದ್ನಿಂದ ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ 1901ರ ಜನವರಿ 24ರಂದು ಡಾರ್ಡನೆಲ್ಲೆಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಆಕೆ ಜನವರಿ 30ರಂದು ಜಲಸಂಧಿಯಿಂದ ಹೊರಟು ಫೆಬ್ರವರಿ 24ರಂದು ಕೀಲ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಮೇ 21ರಂದು ಆಡ್ಲರ್ಗ್ರಂಡ್ನ ಜಲವಿಜ್ಞಾನದ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಜರ್ಮನಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ ಹಡಗನ್ನು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಆ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ಓಡಿಹೋಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಕೆಲಸವು ಜೂನ್ 18 ರಂದು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 1 ರಂದು, ಅವರು ವಾರ್ಷಿಕ ತರಬೇತಿ ವಿಹಾರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಇದು ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ ಮತ್ತು ಫರೋ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ವೆನೆಜುವೆಲಾ ಮತ್ತು ಕೊಲಂಬಿಯಾ ನಡುವಿನ ಸಂಘರ್ಷವು ಜರ್ಮನಿಯ ಆರ್ಥಿಕ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಅವರು ಡಿಸೆಂಬರ್ 19 ರಂದು ಆ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತೊರೆದು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು, 24 ಜನವರಿ 1902 ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಥಿಯೋಡರ್ ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ಭೇಟಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಯು. ಎಸ್. ನೇವಲ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯ ಸ್ಥಳವಾದ ಅನ್ನಾಪೊಲಿಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮರಳಿದರು, ರಾಯಲ್ ನೇವಲ್ ಕಾಲೇಜಿನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕಟ್ಟಡದ ಅಡಿಪಾಯ ಹಾಕಿದ ಸಂಭ್ರಮವನ್ನು ಆಚರಿಸಲು ಡಾರ್ಟ್ಮೌತ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ 20ರಂದು ಕೀಲ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ನಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ವಿಹಾರವು ಮೇ 17 ರಿಂದ ಜೂನ್ 17 ರವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು, ನಂತರ ಮುಂದಿನ ಪ್ರಮುಖ ಸಾಗರೋತ್ತರ ವಿಹಾರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್, ಡ್ರೋಂಥೈಮ್ ಮತ್ತು ಫಂಚಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಅವರು 1903ರ ಜನವರಿ 1ರಂದು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 24ರಂದು ಕೀಲ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 6ರಂದು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಐದು ವಾರಗಳ ಕಾಲ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 7ರಂದು ಮತ್ತೊಂದು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ವಿಹಾರಕ್ಕೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು ಆಕೆ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ವಿಹಾರಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು. ಈ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಫಿಯಮ್, ಕಾರ್ಫು ಮತ್ತು ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನೋಪಲ್ ಸೇರಿದ್ದವು; ಭಾರೀ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳು ಸ್ಪೇನ್ನ ಸ್ಯಾಂಟ್ಯಾಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಹಡಗು 1904ರ ಮಾರ್ಚ್ 21ರಂದು ಕೀಲ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದಂತೆ, ಮೇ 16ರಂದು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಿಹಾರವು ನಡೆಯಿತು, ನಂತರ ಆಕೆ ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಹಾರಕ್ಕೆ ಹೋದರು, ಅದು 1905ರ ಮಾರ್ಚ್ 17ರಂದು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಕೂಲಂಕಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಮಾರ್ಚ್ 31ರಂದು ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1907ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 4ರಂದು ಆಕೆಯನ್ನು ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸುವವರೆಗೆ ಆಕೆ ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದರು. ಅವರು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ವಿಹಾರ ಮಾಡಿದರು, ನಂತರ ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದ ಜಲಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ರಿಯೋ ಡಿ ಜನೈರೋಗೆ ಭೇಟಿ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ ಪ್ರವಾಸವೂ ಸೇರಿತ್ತು. ಇದು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋದ ಕೊನೆಯ ಬಾರಿ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು; ಅವರು 1908ರ ಮಾರ್ಚ್ 23ರಂದು ಕೀಲ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 7ರಂದು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ತರಬೇತಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯು-ಬೋಟ್ ಶಾಲೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಿ, 1910ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 24ರಂದು ನೌಕಾ ನೋಂದಣಿಯಿಂದ ಹೊರಬಂದಿತು. ನಂತರ ಅವಳನ್ನು ಬ್ಯಾರಕ್ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 28 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1911 ರಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವಳ ಹೆಸರನ್ನು ಈಗಷ್ಟೇ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗೆ ಬಳಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಅವರು 7 ಜುಲೈ 1920 ರವರೆಗೆ ಈ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ನಂತರ ಅವರು ಮಾರಾಟವಾದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಬೇರ್ಪಟ್ಟರು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವಿಕೆ ಬಿಸ್ಮಾರ್ಕ್-ವರ್ಗದ ಕಾರ್ವೆಟ್ಗಳು 1877 ಹಡಗುಗಳು ಡ್ಯಾನ್ಜಿಗ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು