Vorpostenboot
ವೋರ್ಪೋಸ್ಟೆನ್ಬೂಟ್ (ಬಹುವಚನ ವೋರ್ಪೋಸ್ಟೆನ್ಬೂಟ್), ಇದನ್ನು ವಿ. ಪಿ-ದೋಣಿಗಳು, ಫ್ಲಾಕ್ಶಿಪ್ಗಳು ಅಥವಾ ಹೊರಠಾಣೆ ದೋಣಿಗಳು ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಎರಡೂ ವಿಶ್ವ ಯುದ್ಧಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಜರ್ಮನ್ ಗಸ್ತು ದೋಣಿಗಳಾಗಿವೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ-ಕರಾವಳಿ ಗಸ್ತು, ಹಡಗು ಬೆಂಗಾವಲು ಮತ್ತು ನೌಕಾ ಯುದ್ಧದ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಅವರಿಗೆ ವಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ವೋರ್ಪೋಸ್ಟೆನ್ಬೂಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಮಧ್ಯಮ-ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ (ಉದಾ. 88 ಎಂಎಂ), ಅನೇಕ ಲಘು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳು (20-40 ಎಂಎಂ), ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಯುದ್ಧಕ್ಕಾಗಿ ಅವರಿಗೆ ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅವರಲ್ಲಿ ಅರವತ್ತರಿಂದ ಎಪ್ಪತ್ತು ಮಂದಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿದ್ದರು, ಅವರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ನೌಕಾ ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಸಣ್ಣ ಮೋಟಾರು ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಗಳಂತಹ ಲಘು ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಸೋಲಿಸಲು ವೊರ್ಪೋಸ್ಟೆನ್ಬೂಟ್ಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದರೂ, ಅವು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಅಥವಾ ದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಎದುರಿಸುವಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಕೆಲವು ವೊರ್ಪೋಸ್ಟೆನ್ಬೂಟ್ಗಳಿಗೆ (ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಚೇಸರ್ಗಳಿಗೆ) ಭಾರವಾದ ಎಎ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಫ್ಲಕ್ಜೈಗರ್ ಅಥವಾ ಫ್ಲಕ್ಕರ್ವೆಟ್ಟನ್ ಎಂದು ಮರು-ಶ್ರೇಯಾಂಕ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಕರಾವಳಿ ಗಸ್ತು ಮತ್ತು ಬೆಂಗಾವಲು ಬೆಂಗಾವಲು ಮುಂತಾದ ಸಹಾಯಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಹೀಗಾಗಿ, ನೌಕಾಪಡೆಯು ಈ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಾಗರಿಕ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ದೋಣಿಗಳ ದೊಡ್ಡ ಭಾಗವನ್ನು ಕೋರಿತು, ಅವುಗಳನ್ನು ವೋರ್ಪೋಸ್ಟೆನ್ಬೂಟ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಜರ್ಮನಿಯ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಉದ್ಯಮವು ಮಹಾ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತದಿಂದಾಗಿ ಬಳಲಿತು, ಮತ್ತು ಅನೇಕ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗು ತಯಾರಕರು ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಹೀಗಾಗಿ, ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಾಜಿಗಳ ಉದಯದೊಂದಿಗೆ, ಉಳಿದ ಕೆಲವು ಕಂಪನಿಗಳು ದೊಡ್ಡ ಆರ್ಥಿಕ ಉತ್ತೇಜನವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದವು. ಟ್ರಾಲರ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವೋರ್ಪೋಸ್ಟೆನ್ಬೂಟ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟ ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಕಾರ್ಲ್ ರೋವರ್ ಮತ್ತು ಆರ್. ವಾಲ್ಥರ್ ಡಾರೆ. 1930ರ ದಶಕದುದ್ದಕ್ಕೂ, ಈ ದೋಣಿಗಳ ತೂಕವೂ ಸಹ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು, ಮತ್ತು ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ 400 ಜಿಆರ್ಟಿ ಹಡಗುಗಳು ಪ್ರಮಾಣಕವಾಗಿದ್ದವು. 1937 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರೀನ್ ಟ್ರಾಲರ್ಗಳನ್ನು ವೋರ್ಪೋಸ್ಟೆನ್ಬೂಟ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಆಶಿಸಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಪೋಲೆಂಡ್ ಮೇಲಿನ ಆಕ್ರಮಣ ಜರ್ಮನಿಯ ಪೋಲೆಂಡ್ ಮೇಲಿನ ಆಕ್ರಮಣವಾದ "ಕೇಸ್ ವೈಟ್" ನ ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ 1939ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೋರ್ಪೋಸ್ಟೆನ್ಬೂಟ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವನ್ನು (ವಿ. ಪಿ.-ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ) ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ರಿಸರ್ವ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವು ಕೇವಲ ಮೂರು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿದ ಎಂಟು ಕಮಾಂಡ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಆಗಸ್ಟ್ 18 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವನ್ನು ಹತ್ತು ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಒಟ್ಟು ಹದಿನೆಂಟಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಆದೇಶಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪೋಲಿಷ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಗಮನಾರ್ಹ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೊಸ ವಿ. ಪಿ-ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗಳನ್ನು ಬೆಳೆಸಲಾಯಿತು. 2ನೇ, 3ನೇ, 4ನೇ, 8ನೇ ಮತ್ತು 11ನೇ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗಳು ತಲಾ ಎಂಟು ಟ್ರಾಲರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಎಂಟು ತಿಮಿಂಗಿಲಗಳು 13ನೇ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳು 10ನೇ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. 12ನೇ ಮತ್ತು 15ನೇ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗಳು ತಿಮಿಂಗಿಲಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಲರ್ಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು, ಮತ್ತು 1ನೇ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವು ಎಂಟು ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಕೂಡಿತ್ತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಸ್ಪೆರ್ಬ್ರೆಚರ್ ಗಣಿ ತೆರವು ಹಡಗುಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. 1939ರ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ 1939ರ ಕಠಿಣ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವೋರ್ಪೋಸ್ಟೆನ್ಬೂಟ್ಗಳು ಕಳೆದುಹೋದವು, ಭಾಗಶಃ ಗಣಿಗಳಿಂದಾಗಿ ("ಡ್ರಿಫ್ಟರ್ಗಳು" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ) ಅವು ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದಿಂದ ತಮ್ಮ ನೆಲದಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿದ್ದವು. ಈ ದುಷ್ಟ ಗಣಿಗಳಿಂದ ಮುಳುಗಿದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಕೋಲ್ಪೆನ್ಬ್ಯಾಂಕ್, ಎಸ್ಟೆ ಮತ್ತು ವೆಸರ್ ಸೇರಿದ್ದವು. ಸ್ಕೋಲ್ಪೆನ್ಬ್ಯಾಂಕ್ನ ನಷ್ಟವು ಸೀಕ್ರೀಗ್ಸ್ಲೀಟಂಗ್ (ಎಸ್ಕೆಎಲ್, "ನೇವಲ್ ವಾರ್ಫೇರ್ ಕಮಾಂಡ್") ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸುವ ವರ್ಗೀಕೃತ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವು ಎಂದಿಗೂ ಪತ್ತೆಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿಯು ಶತ್ರುಗಳ ಕೈಗೆ ಬಿದ್ದಿದೆಯೇ ಎಂದು ತಿಳಿಯಲು ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಗವಿರಲಿಲ್ಲ. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು, ಇದು ವೊರ್ಪೋಸ್ಟೆನ್ಬೂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಲವಾರು ಮುಖಾಮುಖಿಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹಲವಾರು ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಅವು ವಿಫಲವಾದವು; ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಅನೇಕ ವೊರ್ಪೋಸ್ಟೆನ್ಬೂಟ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಇದರ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯೆಂದರೆ, ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಸ್ಟರ್ಜಿಯನ್ ನವೆಂಬರ್ 20ರಂದು ಹೆಲಿಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಬೈಟ್ನಲ್ಲಿ ವಿ 209 ಗೌಲೀಟರ್ ಟೆಲ್ಶೋವನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿ, ಪತ್ತೆಯಾಗದೇ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಾಗ. ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ನಲ್ಲಿ ದಟ್ಟವಾದ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಒರಟಾದ ಸಮುದ್ರದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು 1940 ರವರೆಗೆ ಗಸ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದವು. ಈ ಕಳಪೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ನೌಕಾ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ನಿಂದ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಡ್ರಿಫ್ಟರ್ಗಳು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯನ್ನು ಒಡೆಯಲು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸಮರ್ಥವಾಗಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಟ್ರಾಲರ್ಗಳು ಇನ್ನೂ ಒರಟಾದ ಸಮುದ್ರದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದ ಹಡಗುಗಳ ಒಟ್ಟಾರೆ ಕಡಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು; ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಹದಿನಾರು ದೋಣಿಗಳು ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. (ಕಮಾಂಡರ್ ಇನ್ ಚೀಫ್ ಆಫ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ವೆಸ್ಟ್), ಅವರ ಅಧಿಕಾರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ಗಸ್ತುಗಳು ಬಿದ್ದವು, ಮೂರನೇ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವನ್ನು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಬೇಕೆಂದು ಪದೇ ಪದೇ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದವು, ಇದನ್ನು ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನವಶಕ್ತಿಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ನಿರಾಕರಿಸಲಾಯಿತು. ನಾರ್ವೆ ಮತ್ತು ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ನ ಆಕ್ರಮಣಗಳು ಏಪ್ರಿಲ್ 1940 ರಲ್ಲಿ ನಾರ್ವೆ ಮತ್ತು ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ನ ಆಕ್ರಮಣಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವೊರ್ಪೋಸ್ಟೆನ್ಬೂಟ್ ತಮ್ಮ ಗಸ್ತು ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಹತ್ತು ಬೆಂಗಾವಲುಗಳಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗುಂಪುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ನೀಡಿದರು. ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ, ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು, ಆದರೆ ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಪ್ರತಿರೋಧವಿತ್ತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದವು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಟ್ರೈಟಾನ್ 2ನೇ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಹಡಗುಗಳಾದ ಫ್ರೀಡೆನೌ ಮತ್ತು ವಿಗ್ಬರ್ಟ್ ಮತ್ತು ವೊರ್ಪೋಸ್ಟೆನ್ಬೂಟ್ ಮತ್ತು ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ಗಳ ಭಾರೀ ಬೆಂಗಾವಲು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಟ್ರೈಟಾನ್ ಏಪ್ರಿಲ್ 10ರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ವೊರ್ಪೋಸ್ಟೆನ್ಬೂಟ್ ರೌ VI ಎರಡನ್ನೂ ಮುಳುಗಿಸಿದನು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 900ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜರ್ಮನ್ ಸೈನಿಕರು ಮುಳುಗಿಹೋದರು. 70 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಆಳದ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೂ, ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು ಟ್ರಿಟಾನ್ ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಅದು ಕೇವಲ ಸಣ್ಣ ಹಾನಿಯೊಂದಿಗೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ನಾರ್ವೆಯ ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಜರ್ಮನಿಯ ಸಹಾಯಕ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳು ಅತ್ಯಂತ ದುರ್ಬಲವಾಗಿ ಹರಡಿಕೊಂಡವು. ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಕ್ರೀಗ್ಸ್ಮರೀನ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆಯ ಗಸ್ತು ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಕರಾವಳಿಯ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನವಶಕ್ತಿಯ ತೀವ್ರ ಹೆಚ್ಚಳದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಾರ್ವೆಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಆದರೆ ಇವು ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿದ್ದವು. ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಾ, ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾ ಕಮಾಂಡ್ಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣ ಮತ್ತು ಗೊಂದಲಮಯ ನ್ಯಾಯವ್ಯಾಪ್ತಿಗಳು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿನಂತಿಸಿದ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಡ್ರಿಫ್ಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಲರ್ಗಳನ್ನು ನಾರ್ವೆಯ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಬಳಸುವ ಬದಲು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಸಹಾಯಕ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ವಿಂಡ್ಫಾಲ್ಗಳು ಇದ್ದವು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಮೇ 5 ರಂದು ಮೂರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಶಸ್ತ್ರ ಟ್ರಾಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಾರ್ವೆಯ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಜರ್ಮನಿಯ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದವು. ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಲರ್ಗಳನ್ನು ಫ್ರೈಸ್, ಸಾಲಿಯರ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಕೆ ಆಗಿ ಸೇವೆಗೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೆಳಮಟ್ಟದ ದೇಶಗಳ ಆಕ್ರಮಣಗಳು ನಾರ್ವೆ ಮತ್ತು ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ನ ಆಕ್ರಮಣ ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಣವು ಲಭ್ಯವಿರುವ ವೋರ್ಪೋಸ್ಟೆನ್ಬೂಟ್ನ ಬಹುಭಾಗವನ್ನು ಸೇವಿಸಿದರೂ, ಯು-ದೋಣಿ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಗಣಿಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿಡಲು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಬೇಕಾಯಿತು. ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ, ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿರುವ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗಣಿಗಳಿಂದ ದಾಳಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತವೆ. ಹ್ಯೂಗೋ ಹೋಮನ್ ಈ ಎರಡೂ ಅಪಾಯಗಳಿಗೆ ಬಲಿಯಾದರುಃ ಇದನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 15 ರಂದು ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಮುಳುಗಿಸಿದರು, ರಕ್ಷಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಿದರು, ಮತ್ತು ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ ಗಣಿಯನ್ನು ಹೊಡೆದು ಮೇ 6 ರಂದು ಮುಳುಗಿದರು. ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್, ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಕದನದ ಆಕ್ರಮಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವೊರ್ಪೋಸ್ಟೆನ್ಬೂಟ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ತಮ್ಮ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಕದನದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಜೂನ್ 9 ರಂದು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಬೇಯರ್ನ್ ಗಣಿಯೊಂದಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದಾಗ ಕೇವಲ ಒಂದು ವೊರ್ಪೋಸ್ಟೆನ್ಬೂಟ್ ಮಾತ್ರ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು. ಡಚ್ಚರು ಶರಣಾದ ನಂತರ, ಕ್ರೀಗ್ಸ್ಮರೀನ್ ತಕ್ಷಣವೇ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವೊರ್ಪೋಸ್ಟೆನ್ಬೂಟ್ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಅವುಗಳ ಸೂಕ್ತತೆಗಾಗಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಫ್ರೆಂಚ್, ಡಚ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಬಂದರುಗಳಿಂದ ಗಣಿಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಿಸಲು 300 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು. ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ತೆರೆದ ನಂತರ, ನಾರ್ವೆಯ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಗಣಿಗಳನ್ನು ಹಾಕುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಕಿರುಕುಳ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದವು. ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಆಂಟಾರೆಸ್ ಗಣಿಯೊಂದಕ್ಕೆ ಬಲಿಯಾದನು ಮತ್ತು ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಸ್ನಾಪರ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ಹೊಂಚುದಾಳಿ ನಡೆಸಿ ವೊರ್ಪೋಸ್ಟೆನ್ಬೂಟ್ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದನು. ಉದ್ಯೋಗ ಮತ್ತು ಮರುಸಂಘಟನೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಕೆಳಮಟ್ಟದ ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ನಾರ್ವೆಗಳ ಶರಣಾಗತಿಯ ನಂತರ, ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಿಂದ ಸ್ಪೇನ್ನವರೆಗೆ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಗಣಿಗಳಿಂದ ತೆರವುಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಗಸ್ತು ತಿರುಗಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಅಥವಾ ಮರು-ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಈ ಕಾರ್ಯದ ಬೇಡಿಕೆಗಳು ಸಹಾಯಕ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಪುನರ್ರಚನೆಗೆ ಕಾರಣವಾದವು, ಹೊಸ ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕೋರಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪೆರ್ಬ್ರೆಚರ್ ಆಗಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಬರ್ಗೆನ್ನಲ್ಲಿನ ಕೆ. ಎಸ್. ವಿ. ನಾರ್ವೆಜ್ಷೆ ವೆಸ್ಟ್ಕುಸ್ಟೆಯಂತಹ ವೋರ್ಪೋಸ್ಟೆನ್ಬೂಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿದ ಬೆರಳೆಣಿಕೆಯಷ್ಟು ಹೊಸ ರಚನೆಗಳು ಇದ್ದವು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಈ ಕಮಾಂಡ್ ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ವೊರ್ಪೋಸ್ಟೆನ್ಬೂಟ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮೂರು ವಿ. ಪಿ-ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗಳು ಮತ್ತು ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗಳ ನಡುವೆ ಹರಡಿದ 45 ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಈ ಹೊಸ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಕ್ರೀಗ್ಸ್ಮರೀನ್ ಮಾತ್ರ ಸಿದ್ಧವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಬ್ರಿಟನ್ನ ಆರ್ಎಎಫ್ ಕರಾವಳಿ ಕಮಾಂಡ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಬೆಂಗಾವಲುಗಳನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಕಳಪೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಮತ್ತು ಸುಸಂಘಟಿತವಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ನಾರ್ವೆ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿ ನಡುವಿನ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಹಾನಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಭಾಗಶಃ ವರ್ಪೋಸ್ಟೆನ್ಬೂಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೆರ್ಬ್ರೆಚರ್ ಬೆಂಗಾವಲುಗಾರರು ನೀಡಿದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ರಕ್ಷಣೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕರಾವಳಿ ಕಮಾಂಡ್ ಉತ್ತಮ ವಿಮಾನ, ಉತ್ತಮ ಗುಪ್ತಚರ ಮತ್ತು ಎನಿಗ್ಮಾ ಕೋಡ್ಗಳಂತಹ ಜರ್ಮನ್ ಸೈಫರ್ಗಳನ್ನು ಭೇದಿಸಿದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪಡೆದ ಕಾರಣ 1941ರಲ್ಲಿ ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಬದಲಾದವು. ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ಉಂಟಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆದರಿಕೆಯು ಯುದ್ಧ ಮುಂದುವರೆದಂತೆ ವೊರ್ಪೋಸ್ಟೆನ್ಬೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾದ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು "ಫ್ಲಾಕ್ ಹಡಗುಗಳು" ಎಂದು ಕರೆಯಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷರ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಹಾಯಕ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು 1941ರವರೆಗೂ ಬೆಳೆಯುತ್ತಲೇ ಇದ್ದವು. ಭದ್ರತಾ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತೊಂದು ಮರುಸಂಘಟನೆಗೆ ಒಳಗಾದವು ಮತ್ತು ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ನಾಲ್ಕು ಸಿಚೇರುಂಗ್ಸ್ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು (ಭದ್ರತಾ ವಿಭಾಗಗಳು) ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಗಾತ್ರವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಬೆಳೆಯಿತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಐದು ಅಥವಾ ಆರು ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ವಿ. ಪಿ-ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗಳಾಗಿದ್ದವು. 1941ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನಿಯು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ಆಪರೇಷನ್ ಬಾರ್ಬರೋಸಾದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮೇಲೆ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಿತು. ಇದು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಭೂ ಯುದ್ಧವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ಆಕ್ರಮಣದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಮಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಸೋವಿಯತ್ ಹಡಗುಗಳು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ನಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವುದು ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಗುರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯಾವುದೇ ಪ್ರಮುಖ ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಬಲವಾದ ಬಯಕೆ ಇತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಬಂದರನ್ನು ಒಮ್ಮೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಆಕ್ರಮಣದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ನಿರತವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು 3ನೇ ವಿ. ಪಿ-ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದ ದೊಡ್ಡ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯ ತುಕಡಿಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಸೋವಿಯತ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಹಡಗುಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಿಗಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದವು. ವೊರ್ಪೋಸ್ಟೆನ್ಬೂಟ್ ಬೆಂಗಾವಲಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಒಂದು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ನಾಲ್ಕು ಎಂಟಿಬಿಗಳು, ವಿವಿಧ ವಿಮಾನಗಳು, ಕ್ರೂಸರ್ ಕಿರೋವ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಬೆಂಬಲಿತ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳ ದೊಡ್ಡ ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. ಈ ದಾಳಿಯು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹಡಗು ಡಾಯ್ಚ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಇದು ಹಲವಾರು ಇತರ ಬೆಂಗಾವಲು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ವಿರುದ್ಧ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವಿಫಲವಾದವು, ಆದರೆ ಜರ್ಮನಿಯ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ತಡೆಯಲು ನೆರವಾದವು. ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಶರಣಾಗತಿಯು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ವಾಣಿಜ್ಯ ದಾಳಿಯ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿ ದಾಳಿಗಳ ನಂತರ, ಜರ್ಮನಿಯ ರಾಜಧಾನಿ ಹಡಗುಗಳಾದ ಷಾರ್ನ್ಹಾರ್ಸ್ಟ್, ಗ್ನೀಸೆನೌ ಮತ್ತು ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಯುಜೆನ್ ರಿಪೇರಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಬ್ರಿಟಾನಿಯ ಬ್ರೆಸ್ಟ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡವು. ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಚರ್ಚಿಲ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕದನದ ನಿರ್ದೇಶನವನ್ನು ಹೊರಡಿಸಿದ ನಂತರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಾಯುದಾಳಿಗಳಿಂದ ಹಡಗುಗಳು ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಕಿರುಕುಳಕ್ಕೊಳಗಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಇದು ಜರ್ಮನಿಯ ಮೇಲ್ಮೈ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಾಣಿಜ್ಯದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಈ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಒಂದು ನಿದರ್ಶನದಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಚ್ 28 ರಂದು ಗ್ನೀಸೆನೌ ಮೇಲೆ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಡ್ರೈಡಾಕ್ಗೆ ಹೋಯಿತು, ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 10 ರಂದು ಮತ್ತೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ವಾಯುದಾಳಿಗಳು 1941ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮತ್ತು 1942ರವರೆಗೂ ಮುಂದುವರೆದವು, ಡಿಸೆಂಬರ್ 10 ಮತ್ತು ಜನವರಿ 20ರ ನಡುವೆ ಬ್ರೆಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡು ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ನ 37 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ದಾಳಿಗಳು ನಡೆದವು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾರ್ವೆಯ ಮೇಲೆ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಡಗುಗಳು ಅಗತ್ಯವೆಂದು ಅಡಾಲ್ಫ್ ಹಿಟ್ಲರ್ಗೆ ಮನವರಿಕೆಯಾಯಿತು. ತನ್ನ ಸಲಹೆಗಾರರ ಸಲಹೆಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಜರ್ಮನ್-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಹಡಗುಗಳು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಅಚ್ಚರಿಯ ಡ್ಯಾಶ್ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಅವರು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಅಂತಹ ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಾಯುದಾಳಿಗಳು ರಾಜಧಾನಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್ ಮತ್ತು ಬೆಂಗಾವಲು ಹಡಗು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ವೋರ್ಪೋಸ್ಟೆನ್ಬೂಟ್, ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೊರಠಾಣೆ ದೋಣಿಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಯಾವುದೇ ಹಡಗುಗಳು ಬ್ರೆಸ್ಟ್ನಿಂದ ಹೊರಡುವ ಮೊದಲೇ ವಿ. ಪಿ. ದೋಣಿಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು; 20ನೇ ವಿ. ಪಿ.-ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ಡ್ಯಾಶ್ಗೆ ಹೋಗುವ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಗಣಿ ತೆರವುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಫೆಬ್ರವರಿ 11ರಂದು, ಆಪರೇಷನ್ ಸೆರ್ಬೆರಸ್ ಎಂಬ ಸಂಕೇತನಾಮವುಳ್ಳ ಚಾನೆಲ್ ಡ್ಯಾಶ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ವೊರ್ಪೋಸ್ಟೆನ್ಬೂಟ್ನ ಮೂರು ಪೂರ್ಣ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗಳು (13ನೇ, 15ನೇ ಮತ್ತು 18ನೇ) ಜೊತೆಗೆ ಐದು ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ರಾಂಬೂಟ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗಳನ್ನು ಡ್ಯಾಶ್ನ ಪೂರ್ಣ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ದೋಣಿಗಳು ಮುಖ್ಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ, ಬ್ರಿಟಿಷರ ತಡೆಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವ ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಅವು ಅದನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಅಲ್ಲಿ, ಅವರು ವಾಯುದಾಳಿಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಗಮನವನ್ನು ಬೇರೆಡೆಗೆ ಸೆಳೆಯಲು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ, ಹೊರಠಾಣೆ ಬೆಂಬಲ, ಮೈನ್ಸ್ವೀಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲಾಕ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆಪರೇಷನ್ ಸೆರ್ಬೆರಸ್ ಜರ್ಮನ್ನರಿಗೆ ಅಗಾಧವಾದ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ರಾಜಧಾನಿ ಹಡಗುಗಳು ಚಾನೆಲ್ ಮೂಲಕ ಕನಿಷ್ಠ ಹಾನಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಉಂಟುಮಾಡಿದವು ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಒಂದು ಬೆಂಗಾವಲು ಹಡಗು ಮಾತ್ರ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು. ಇದು ವೋರ್ಪೋಸ್ಟೆನ್ಬೂಟ್, ಜಾನ್ ಮಹನ್ ಆಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಹಡ್ಸನ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಹೋರಾಟಗಾರರ ಗುಂಪುಗಳು ಎರಡು ಬಾರಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದವು, ಇದು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಗುಂಡಿನೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ಹೊಡೆದು ಎರಡು ಬಾಂಬ್ಗಳಿಂದ ಹೊಡೆದಿದೆ, ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹಡಗು ಮುಳುಗಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. 28 ಮಾರ್ಚ್ 1942 ರಂದು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಂಬೈನ್ಡ್ ಆಪರೇಶನ್ಸ್ ಹೆಡ್ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ ಆಪರೇಷನ್ ಚಾರಿಯಟ್ ಎಂಬ ಸಂಕೇತನಾಮವುಳ್ಳ ಸೇಂಟ್-ನಜೈರ್ ಬಂದರಿನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿತು, ಇದು ಅಲ್ಲಿನ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಯಾವುದೇ ದೊಡ್ಡ ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಅದನ್ನು ಬಳಸದಂತೆ ತಡೆಯಿತು. ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಗೌಂಟ್ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಜರ್ಮನ್ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಹೋಗಬಹುದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಜರ್ಮನಿಯು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜನ್ನು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ಎದುರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವೊರ್ಪೋಸ್ಟೆನ್ಬೂಟ್ ಸಚ್ಸೆನ್ವಾಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಗಾಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ನೊಯರ್ಮೌಟಿಯರ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್-ನಜೈರ್ ನಡುವೆ ಕಡಲಾಚೆಯ ಪಿಕೇಟ್ ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದವು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಮಾಂಡೋಗಳು ಕಾಲುವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಅವರ ಮೋಟಾರು ಉಡಾವಣೆಯಾದ ಎಂಎಲ್306 ಅನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿ ಜಾಗ್ವಾರ್ ತಡೆಹಿಡಿಯಿತು. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಯು ಎಂಎಲ್306 ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿ, ಕಡಿಮೆ ಅಂತರಕ್ಕೆ ಬಂದು ಹಡಗಿಗೆ ಹತ್ತಿತು, ಅದನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಮೋಟಾರು ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು ನಂತರ ಸಚ್ಸೆನ್ವಾಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಗಾಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಜರ್ಮನ್ ಬಂದರಿಗೆ ಮರಳಿ ತಂದರು. ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸವಾಲುಗಳು 1942ರ ಬೇಸಿಗೆಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ಸಹಾಯಕ ಪಡೆಗಳು ಯುದ್ಧದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ರಂಗಭೂಮಿಯಲ್ಲಿಯೂ ಇನ್ನೂ ಕಡಿಮೆ ಪೂರೈಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು. ಜರ್ಮನ್ ರೇಖೆಗಳ ಮೂಲಕ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಜಾರಿಬೀಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸೋವಿಯೆತ್ಗೆ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಪುನಃ ಸ್ಥಾಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಗಣಿಗಾರರ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. 3ನೇ ಮತ್ತು 17ನೇ ವಿ. ಪಿ-ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗಳು ಏಪ್ರಿಲ್ 25ರಿಂದ ಮರೀನ್ವರ್ಬಿನ್ಡಂಗ್ಸ್ಟ್ಯಾಬ್ ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದವು. ಈ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು, ಕ್ರೀಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ಸಹಾಯಕ ಕಮಾಂಡ್ಗಳ ಅನೇಕ ಇತರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಬೆಂಗಾವಲು ಬೆಂಗಾವಲು ಕರ್ತವ್ಯದಿಂದ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ದೂರವಿರಿಸಿದವು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕ್ರೀಗ್ಸ್ಮರೀನ್ 1940ರಲ್ಲಿ ಬೇಡಿಕೆಯಂತೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಕೇವಲ ಕಾಲು ಭಾಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕಣಕ್ಕಿಳಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ಎದುರಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಅಮೆರಿಕಾದ ಪ್ರವೇಶದಿಂದ ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಟ್ಟವು. 1943ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 19ರಂದು ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಫಿಶ್ ಬಿಸ್ಕೇ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಆವಿ ಹಾಯಿಸಿದಾಗ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ, ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಫಿಶ್ ಎರಡು ವೊರ್ಪೋಸ್ಟೆನ್ಬೂಟ್, ವಿ 404 ಮತ್ತು ಹಾಲ್ಟೆನ್ಬ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು. ತಮ್ಮ ಜರ್ಮನ್ ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಫಿಶ್, ಹಾಲ್ಟೆನ್ಬ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹಡಗಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಮುಳುಗಿಸಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕಾಲುವೆ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಮತ್ತು ಡಚ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆದರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿದ್ದರು. ಹೊಸದಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಫೇರ್ಮೈಲ್ ಡಿ ಹಿಂದಿನ ಮೋಟಾರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳು (ಎಂಟಿಬಿ) ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ಗನ್ ದೋಣಿಗಳಿಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಗಸ್ತು ದೋಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಹೊಸ ಹಡಗಿನೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾದ ಬ್ರಿಟಿಷರ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕ್ರಮಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾದವು. ಈ ದಾಳಿಗಳು ಮಾನವಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸಾಮಗ್ರಿಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರಿಗೆ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದ್ದವು. ಮಾರ್ಚ್ 1943ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಕನಿಷ್ಠ ಅರ್ಧ ಡಜನ್ ನಿದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ ಎಂ. ಟಿ. ಬಿ. ಗಳು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೈನ್ಸ್ವೀಪಿಂಗ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗಳನ್ನು ತಡೆದು ದಾಳಿ ಮಾಡಿದವು. ಅನೇಕ ವೋರ್ಪೋಸ್ಟೆನ್ಬೂಟ್ಗಳ ಬೆಂಗಾವಲಿನಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ಈ ಕಾರ್ಯಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ಗಳು ಅಥವಾ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳ ಮುಳುಗುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾದವು; ಮಾರ್ಚ್ 13ರ ವಾರದಲ್ಲಿ, ಐದು ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಎಂ. ಟಿ. ಬಿಗಳು ಮುಳುಗಿಸಿದವು. ಹೊಸ ಎಂ. ಟಿ. ಬಿ. ಗಳಿಂದ ಬಲಗೊಂಡ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. 1943ರ ಏಪ್ರಿಲ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಆಲ್ಬ್ರೈಟನ್ ಮತ್ತು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಗೋಥ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕರಾವಳಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದವು. ದಿಗ್ಬಂಧನದ ಓಟಗಾರ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಎಸ್ಎಸ್ ಬಟರ್ಫ್ಲೈ, ವೊರ್ಪೋಸ್ಟೆನ್ಬೂಟ್ ಕಾರ್ಲ್ ಜೆ. ಬುಷ್ ಮತ್ತು ಪೈಲೋಟ್ XIII ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಚೇಸರ್ಗಳ ಬೆಂಗಾವಲಿನಲ್ಲಿದ್ದರು. ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಿದ ತಕ್ಷಣವೇ, ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಸುಮಾರು ಮೂರು ಗಂಟೆಗೆ, ಪೈಲೋಟ್ಗೆ ಅದರ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಶೆಲ್ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಸಣ್ಣ ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಬೆಂಕಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದ್ದರಿಂದ, ಅದು ತನ್ನ 88 ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕಿನೊಂದಿಗೆ ಆಲ್ಬ್ರೈಟನ್ನ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಒಂದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಂ. ಟಿ. ಬಿ. ಯು ಪೈಲೋಟ್ನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು, ಅದು ತನ್ನ 37 ಎಂ. ಎಂ. ಬಂದೂಕಿನೊಂದಿಗೆ ನೇರ ಹೊಡೆತದಿಂದ ಬಂದೂಕು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕೊಲ್ಲುವವರೆಗೆ ತೊಡಗಿತು. ಪೈಲೋಟ್ನ ನಾಯಕನು ಹಡಗನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಆದೇಶವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲೇ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಗುಂಡಿನ ಸ್ಫೋಟವು ಅವನನ್ನು ಮತ್ತು ಇತರ ಹಲವಾರು ಜನರನ್ನು ಕೊಂದಿತು. ಬದುಕುಳಿದವರು ತಮ್ಮ ಹಡಗನ್ನು ಉಳಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಮುಂಜಾನೆ, ಯುದ್ಧವು ಗಾಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು, ಎರಡು ಡಜನ್ ಜೆಕ್-ಪೈಲೆಟ್ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳು ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್ ಹೋರಾಟಗಾರರಿಂದ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಜರ್ಮನ್ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ಕಟ್ಟಿಹಾಕಿದರು. ಪೈಲೋಟ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಈ ದಾಳಿಯ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದನು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೇವಲ ಒಂದು ಬಾಂಬ್-ಅದು ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ-ಹಡಗಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು, ಅದರ ಎಂಜಿನ್ ವೆಂಟಿಲೇಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಮೋಕ್ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಆರು ಗಂಟೆಗೆ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಚೇಸರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮುಳುಗಿತ್ತು, ಎಸ್ಎಸ್ ಬಟರ್ಫ್ಲೈ ಒಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಪೈಲೋಟ್ ಭಾರೀ ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತ್ತು. ಅದರ ನಲವತ್ತೊಂದು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿ, ಹದಿನೆಂಟು ಮಂದಿ ಸತ್ತರು ಮತ್ತು ಹತ್ತೊಂಬತ್ತು ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು, ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ಜನರಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಈ ನಷ್ಟಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಪೈಲೋಟ್ ಯುದ್ಧದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಆ ದಿನದ ನಂತರ ಬ್ರೆಸ್ಟ್ ಬಂದರಿಗೆ ನುಗ್ಗಿತು. ಈ ಹಡಗು 140ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಶೆಲ್ ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯಿಂದ 600 ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬಾಹ್ಯ ಬೆದರಿಕೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳು ಸಹ ಆಂತರಿಕ ಅಶಾಂತಿಗೆ ಗುರಿಯಾದವು. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅವಿರೋಧವಾಗಿದ್ದ ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್, ಐದು ವೋರ್ಪೋಸ್ಟೆನ್ಬೂಟ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದ ಹಲವಾರು ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. 1944 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 1944 ರ ಮೊದಲ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಳಪೆ ಹವಾಮಾನದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಖಂಡದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ವೊರ್ಪೋಸ್ಟೆನ್ಬೂಟ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಕನಿಷ್ಠ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಕಂಡುಬಂದಿತು. ವಿ 1411 ಅನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ, ಅದು ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬಹುತೇಕ ಮುಳುಗಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿ. ಪಿ-ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗಳ ಗಮನವು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಗೋಡೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿತುಃ ಗಣಿಗಳನ್ನು ಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ "ಕೋಟೆಗಳನ್ನು" ರಕ್ಷಿಸುವುದು. ಆ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಇತರ ಘಟಕಗಳ ಸಶಸ್ತ್ರ ದೋಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಲವಾರು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಜರ್ಮನ್ ಮಾನವಶಕ್ತಿಯಿರಲಿಲ್ಲ. ಹೊಸದಾಗಿ ಬಲವರ್ಧಿತವಾದ 4 ನೇ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಡಗುಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 4 ನೇ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಕಮಾಂಡರ್ ಈ ಕ್ರಮವನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ವಿರೋಧಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಬದಲಿಗೆ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ಕಮಾಂಡ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದ ಇಟಾಲಿಯನ್ನರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಬಾಲ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಹೋರಾಟವು ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಕಳಪೆ ಸಮುದ್ರ ಸ್ಥಿತಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಪೂರ್ವ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ನಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಮೈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಜೊತೆಗೆ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ರೈಡಾಕ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗಳು ನಡೆದವು. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ, 17ನೇ ವಿ. ಪಿ-ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದಿಂದ ಒಂಬತ್ತು ಪರಿವರ್ತಿತ ತಿಮಿಂಗಿಲಗಳನ್ನು ಸ್ಕಾಗರಾಕ್ನಿಂದ ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರರ್ಥ ಸ್ವೀಡನ್ಗೆ ಅಥವಾ ಅಲ್ಲಿಂದ ಹೋಗುವ ದಿಗ್ಬಂಧನ ಓಟಗಾರರನ್ನು ತಡೆಯಲು ಕಡಿಮೆ ಹಡಗುಗಳು ಲಭ್ಯವಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಿತ್ತು. 1944ರ ಜೂನ್ 6ರಂದು, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ವಿಮೋಚನೆಯು ಆಪರೇಷನ್ ನೆಪ್ಚೂನ್ನ ನಾರ್ಮಂಡಿ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ಪಡೆಗಳ ಅಗಾಧವಾದ ನೌಕಾ ಬಲದ ವಿರುದ್ಧ ನಿಂತವರು 163 ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ಗಳು, 42, ಮತ್ತು 57 ವೊರ್ಪೋಸ್ಟೆನ್ಬೂಟ್. ಡಿ-ಡೇ ದಿನದ ಮುಂಜಾನೆ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗ್ಲೈಡರ್-ಹೊರುವ ಸೈನಿಕರು ಈಗ ಪೆಗಾಸಸ್ ಸೇತುವೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಬೆನೌವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ಕಾಲುವೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು, ಇದು ಜರ್ಮನ್ ಬಲವರ್ಧನೆಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದ ಕಡಲತೀರಗಳನ್ನು ತಲುಪುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಸಣ್ಣ ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳು, ಅವುಗಳ ಗುರುತನ್ನು ವೊರ್ಪೋಸ್ಟೆನ್ಬೂಟ್ ಒಟ್ಟೊ ಬ್ರೋಹನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ ಬುಸ್ಸೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಆವರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಈಗ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತಿರುವ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಪ್ರತಿದಾಳಿ ನಡೆಸಿತು. ಈ ದಾಳಿಯು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ, ಕೇವಲ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಗಾಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳು ಕೇನ್ ಕಾಲುವೆಯಲ್ಲಿ ಕೊಚ್ಚಿಹೋದವು. ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ವೊರ್ಪೋಸ್ಟೆನ್ಬೂಟ್ಗಳು ಶತ್ರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರೂ, ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಅಗಾಧ ನೌಕಾ ಮತ್ತು ವೈಮಾನಿಕ ಪ್ರಾಬಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಇವೆಲ್ಲವೂ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರಲಿಲ್ಲ. ಜುಲೈ ವೇಳೆಗೆ, ಜರ್ಮನ್ನರ ಮೇಲ್ಮೈ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಫ್ರೆಂಚ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಉಳಿದ ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವತ್ತ ತನ್ನ ಗಮನವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಜುಲೈ 5ರಂದು, ಆಪರೇಷನ್ ಡ್ರೆಡ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಬಂದರಿನ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಯು-ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಪಿಯೆರೆಸ್ ನೊಯರ್ಸ್ ಕದನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್ 12 ರ ಕೆನಡಾದ ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಬ್ರೆಸ್ಟ್ನಿಂದ ಹೊರಡುವ ಗುಂಪನ್ನು ರಾಡಾರ್ನಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿದರು. ಇದು ಎರಡು ಯು-ದೋಣಿಗಳನ್ನು ವೊರ್ಪೋಸ್ಟೆನ್ಬೂಟ್ ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ I, ವಿರ್ಜ್ ಡಿ ನಾಸಬಿಯೆಲ್, ಲೀಪ್ಜಿಗ್ ಮತ್ತು ಮೇರಿ ಸಿಮೋನ್ ಇಬ್ಬರು ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು. ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ಹಡಗುಗಳ ಆರಂಭಿಕ ಸಾಲ್ವೊ ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು, ಅದರ ರಡ್ಡರ್ಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸುಟ್ಟುಹಾಕಿತು. ಯು-ದೋಣಿಗಳು ಧುಮುಕುತ್ತಾ ಯುದ್ಧದಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದವು, ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳು ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿರ್ಜ್ ಡಿ ನಸ್ಸಬಿಯೆಲ್ ಮತ್ತು ಮೇರಿ ಸಿಮೋನ್ ಇಬ್ಬರೂ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರು, ಮತ್ತು ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ ಅವರನ್ನು ಕೈಬಿಡಬೇಕಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮುಳುಗಬೇಕಾಯಿತು. ಜುಲೈಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇದೇ ರೀತಿಯ ದಾಳಿಗಳು ಮುಂದುವರೆದವು, ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದ್ದ ಸಣ್ಣ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಆಪರೇಷನ್ ಕೈನೆಟಿಕ್ ನಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಶಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂರು ವಾರಗಳ ಕಾಲ ನಡೆದ ಈ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 62 ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳು ಮುಳುಗಿದವು. ಆಕ್ರಮಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಕ್ಷಣಗಳು ಆಗಸ್ಟ್ 23 ರಂದು ಬ್ರೆಸ್ಟ್ನ ರಕ್ಷಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದವು, 7 ನೇ ವಿಪಿ-ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಏಳು ವೊರ್ಪೋಸ್ಟೆನ್ಬೂಟ್ಗಳನ್ನು ಬಂದರಿನಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಲೊರಿಯಂಟ್ಗೆ ತೆರಳಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗುಗಳು ಎರಡು ಗುಂಪುಗಳಲ್ಲಿ ಹೊರಟವು, ಮತ್ತು ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು (ಮೆಮೆಲ್, ಮೇರಿ ಸಿಮೋನ್ ಮತ್ತು ಮೈಕೆಲ್ ಫ್ರಾಂಕೋಯಿಸ್ ಒಳಗೊಂಡ) ಎರಡು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಮಾರಿಷಸ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿತು. ಅವರು ಗುಂಪು ಚದುರಿದರುಃ ಮೆಮೆಲ್ ಮತ್ತು ಮೈಕೆಲ್ ಫ್ರಾಂಕೋಯಿಸ್ ನೆಲಕ್ಕೆ ಓಡಿಹೋದರು ಮತ್ತು ಮೇರಿ ಸಿಮೋನ್ ಹಡಗು ತೀರಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ ನಾಶವಾಯಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಕೊನೆಯ ನಾಲ್ಕು ವೊರ್ಪೋಸ್ಟೆನ್ಬೂಟ್ಗಳು (ನ್ಯೂಬೌ 168, ನ್ಯೂಬೌ 240, ನ್ಯೂಬೌ 308, ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ III) ಪತ್ತೆಯಾದವು. ಈ ಗುಂಪು ಉತ್ತಮ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 24 ರ ಮುಂಜಾನೆ ಹೊಗೆಯನ್ನು ಹಾಕಿತು ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಿದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿತು. ನ್ಯೂಬೌ 240 ಮತ್ತು ನ್ಯೂಬೌ 308 ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿ, ಒಳಬರುವ ಚಿಪ್ಪುಗಳು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುವವರೆಗೂ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದವು. ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಬೌ 168 ತೀರದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಬಂಡೆಯ ಮೇಲೆ ನೆಲಕ್ಕೇರಿದಾಗ ಶೆಲ್ಫೈರ್ನಿಂದ ಹೊಡೆದರು; ನ್ಯೂಬೌ 168 ಮುಳುಗಿತು ಮತ್ತು ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ ಶರಣಾಗತಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಳಿ ಧ್ವಜವನ್ನು ಎತ್ತಿದರು. ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಉರ್ಸಾ ಹಡಗು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮುಂದಾಯಿತು, ಆದರೆ ಎಚ್ಎಂಸಿಎಸ್ ಇರೊಕ್ವಾಯಿಸ್ ದೋಣಿಗೆ ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಿತು, ಇದು ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ಹರಿದುಹೋಯಿತು. 7ನೇ ವಿ. ಪಿ-ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಶಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 20ರಂದು ಅದನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಂತದಿಂದ, ಉಳಿದ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗಳು ಮುತ್ತಿಗೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕರಾವಳಿ ಕೋಟೆಗಳ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವುದರ ಹೊರತಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ, ವೊರ್ಪೋಸ್ಟೆನ್ಬೂಟ್ನ ಏಕ ಅಥವಾ ಸಣ್ಣ ಗುಂಪುಗಳು ಇಳಿಯುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಒಳನುಸುಳುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಬಂದರಿನ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಸಮರ್ಥನೀಯವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗಳಲ್ಲಿರುವ ಅನೇಕ ಪುರುಷರನ್ನು ಪದಾತಿದಳವಾಗಿ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1944 ರಲ್ಲಿ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ ನಾರ್ಮಂಡಿ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಯುದ್ಧದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲು ಸೋವಿಯತ್ ವೈಬೋರ್ಗ್-ಪೆಟ್ರೋಜಾವೋಡ್ಸ್ಕ್ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಫಿನ್ನಿಷ್ ರಕ್ಷಕರನ್ನು ಸೋಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಉಭಯಚರ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು. ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನಿಯ ಗಣಿ ಸ್ಥಾನಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ವೈಮಾನಿಕ ದಾಳಿಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಿದ್ದವು. ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ 26 ಬಾರಿ ದಾಳಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರ ವೊರ್ಪೋಸ್ಟೆನ್ಬೂಟ್ ನ್ಯಾಟರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ನಾಲ್ಕು ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳು ಮುಳುಗಿದವು. ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಇಬ್ಬರು ಆರ್ಟಿಲ್ಲೆರಿಯೆಟ್ರಾಗರ್ ಮತ್ತು ಐದು ವೊರ್ಪೋಸ್ಟೆನ್ಬೂಟ್ಗಳು ಪೀಪಸ್ ಸರೋವರ ಮತ್ತು ಪ್ಲೆಸ್ಕೌ ಸರೋವರದ ನಡುವೆ ಸೋವಿಯತ್ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಹೊರಟವು. ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವು ಸೋವಿಯತ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ರಕ್ಷಕರು ತಮ್ಮ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಪಿರಿಸ್ಸಾರ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳು ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಆಗಸ್ಟ್ 21ರಂದು, ನಾಲ್ಕು ಆರ್ಟಿಲ್ಲೆರಿಯೆಟ್ರಾಗರ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ವೊರ್ಪೋಸ್ಟೆನ್ಬೂಟ್ಗಳು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ನ ಸಹಾಯಕ ಪಡೆಗಳು ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಶವಾದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವೋರ್ಪೋಸ್ಟೆನ್ಬೂಟ್ ಕಾರಣವಾದ ಕೆಲವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು 1945ರ ನಂತರವೂ ಮುಂದುವರೆದವು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮೈನ್ಸ್ವೀಪಿಂಗ್. 1945ರ ಜೂನ್ 21ರಂದು, ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ನಾವಿಕರು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳಿಂದ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿರುವ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಜರ್ಮನ್ ಮೈನ್ಸ್ವೀಪಿಂಗ್ ಆಡಳಿತವನ್ನು ರಚಿಸಿದವು. ಗಣಿ ತೆರವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ಸುಮಾರು 300 ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಐದು ಮಾಜಿ ವೋರ್ಪೋಸ್ಟೆನ್ಬೂಟ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 1948ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ನಾಗರಿಕ ಸಂಘಟನೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ 2721 ಗಣಿಗಳನ್ನು ನಿಶ್ಶಸ್ತ್ರಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ವರ್ಲ್ಡ್ ವಾರ್ II ನೇವಲ್ ಟ್ರಾಲರ್ ರೆಫೆರೆನ್ಸಸ್ ನೋಟ್ಸ್ ಬಿಬ್ಲಿಯೋಗ್ರಫಿ ಕ್ಯಾಂಪ್ಬೆಲ್, ಜಾನ್ ಪಿ. ಡೈಪ್ಪೆ ರಿವಿಜಿಟೆಡ್ಃ ಎ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟರಿ ಇನ್ವೆಸ್ಟಿಗೇಷನ್ ರೂಟ್ಲೆಡ್ಜ್ ನಲ್ಲಿನ ವೊರ್ಪೋಸ್ಟೆನ್ಬೂಟ್ನ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ. 1993 ರಲ್ಲಿ. ಫೋರ್ಡ್, ಕೆನ್. ಸೇಂಟ್ ನಜೈರ್ 1942: ದಿ ಗ್ರೇಟ್ ಕಮಾಂಡೋ ರೈಡ್. ಓಸ್ಪ್ರೇ, 2001. ಗಾರ್ಡಿನರ್, ರಾಬರ್ಟ್ಸ್; ಬ್ರೌನ್, ಡೇವಿಡ್ ಕೆ. ದಿ ಎಕ್ಲಿಪ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಬಿಗ್ ಗನ್ಃ ದಿ ವಾರ್ಶಿಪ್ 1906-1945. ಕಾನ್ವೇ, 2004. ಜರ್ಮನಿಯ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳು ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ನೌಕಾ ದೋಣಿಗಳ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳು