Washington State Route 528
ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 528 (ಎಸ್ಆರ್ 528) ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಸ್ನೋಹೋಮಿಶ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮೇರಿಸ್ವಿಲ್ಲೆ ನಗರದೊಳಗೆ ಇದೆ. ಇದು ಮೇರಿಸ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಡೌನ್ಟೌನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಂತರರಾಜ್ಯ 5 (ಐ-5) ನೊಂದಿಗಿನ ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಎಸ್ಆರ್ 9ರೊಂದಿಗಿನ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ನಾಲ್ಕು ಪಥದ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಎರಡು ಸ್ಥಳೀಯ ಬೀದಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ-4 ನೇ ಬೀದಿ ಮತ್ತು 64 ನೇ ರಸ್ತೆ-ಮತ್ತು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಮೇರಿಸ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಪೂರ್ವ ಹೊರವಲಯಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು 1963ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ 1 (ಪಿ. ಎಸ್. ಎಚ್ 1) ನ ಒಂದು ಶಾಖೆಯಾಗಿ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಮರುಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಶಾಖೆಯು ಎಸ್ಆರ್ 528 ಆಯಿತು; ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಇನ್ನೂ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಮೇರಿಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. 1988ರಲ್ಲಿ ಅಲೆನ್ ಕ್ರೀಕ್ ಮೇಲೆ ಸೇತುವೆಯೊಂದನ್ನು ತೆರೆದ ನಂತರ ಎಸ್ಆರ್ 528 ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು; ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಇಡೀ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಪಥಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಗದ ವಿವರಣೆ ಎಸ್ಆರ್ 528 ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಉತ್ತರ ಸ್ನೋಹೋಮಿಶ್ ಕೌಂಟಿಯ ಮೇರಿಸ್ವಿಲ್ಲೆ ನಗರದೊಳಗೆ ಇದೆ. ಇದು ನಗರದ ಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಐ-5 ಮತ್ತು ಮೆರೈನ್ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗಿನ ವಿನಿಮಯದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಬೆ ಸ್ಲೌ ಬಳಿಯ ತುಲಾಲಿಪ್ ಭಾರತೀಯ ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು 4ನೇ ಬೀದಿಯ ಮೇರಿಸ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಡೌನ್ಟೌನ್ಗೆ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ, ಕಾಮ್ಫೋರ್ಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ನಗರದ ಹೆಗ್ಗುರುತು ನೀರಿನ ಗೋಪುರದ ಬಳಿ ಬಿಎನ್ಎಸ್ಎಫ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಬೆಲ್ಲಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಉಪವಿಭಾಗದ (ಇದು ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ನ ಕ್ಯಾಸ್ಕೇಡ್ಸ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸಹ ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ) ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಎಸ್ಆರ್ 528 ನಂತರ ಶಾಪಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟ್ ಅವೆನ್ಯೂವನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಸ್ಆರ್ 529ರ ಉತ್ತರದ ಭಾಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದೆ ಯು. ಎಸ್. ರೂಟ್ 99 (ಯು. ಎಸ್. 99) ನ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಮೇರಿಸ್ವಿಲ್ಲೆಯಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸ್ನೋಹೋಮಿಶ್ ನದಿಯ ಮುಖಜಭೂಮಿಯ ಮೂಲಕ ಎವೆರೆಟ್ ಮತ್ತು ನೇವಲ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಎವೆರೆಟ್ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು 4 ನೇ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಬೆ ಸ್ಲೋಗ್ನ ಉಪನದಿಯಾದ ಅಲೆನ್ ಕ್ರೀಕ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಕೆರೆಯನ್ನು ದಾಟಿದ ನಂತರ, ಎಸ್ಆರ್ 528 ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ 64 ನೇ ಬೀದಿಯ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಜೆನ್ನಿಂಗ್ಸ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಆಗ್ನೇಯ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ಪೂರ್ವದ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಪೂರ್ವ ಮೇರಿಸ್ವಿಲ್ಲೆಯ ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೆಟ್ಟವನ್ನು ಏರುತ್ತದೆ. ಎಸ್ಆರ್ 528 ನಂತರ ಕ್ಯಾಸಿಡಿ ಸರೋವರ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀವನ್ಸ್ ಸರೋವರದ ಬಳಿ ಎಸ್ಆರ್ 9ರೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸಮುದಾಯ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆಃ ಮಾರ್ಗ 209, ಇದು ಇಡೀ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೇರಿಸ್ವಿಲ್ಲೆಯನ್ನು ಸ್ಮೋಕಿ ಪಾಯಿಂಟ್ ಮತ್ತು ಲೇಕ್ ಸ್ಟೀವನ್ಸ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ; ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗ 222, ಇದು 67 ರಿಂದ 83 ನೇ ಮಾರ್ಗಗಳ ಸಣ್ಣ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೇರಿಸ್ವಿಲ್ಲೆಯನ್ನು ತುಲಾಲಿಪ್ ಇಂಡಿಯನ್ ಮೀಸಲಾತಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಎಸ್ಆರ್ 528 ನಾಲ್ಕು ಪಥಗಳು, ನಿರಂತರ ಕಾಲುದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಬೈಸಿಕಲ್ ಪಥಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಉಪನಗರದ ಅಪಧಮನಿಯಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೇರಿಸ್ವಿಲ್ಲೆಯೊಳಗಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ಐ-5 ಮತ್ತು ಎಸ್ಆರ್ 9 ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಜನದಟ್ಟಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ (ಡಬ್ಲ್ಯುಎಸ್ಡಿಒಟಿ) ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿನ ಸಂಚಾರದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸರಾಸರಿ ವಾರ್ಷಿಕ ದೈನಂದಿನ ಸಂಚಾರದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಅಳೆಯುವ ವಾರ್ಷಿಕ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಎಸ್ಆರ್ 528ರಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರದ ಪ್ರಮಾಣವು ಎಸ್ಆರ್ 9ರಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 14,000 ವಾಹನಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಐ-5 ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ನಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ 33,000 ವಾಹನಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಐ-5 ಮತ್ತು ಎಸ್ಆರ್ 529ರ ನಡುವಿನ ಎಸ್ಆರ್ 528ರ ಪಶ್ಚಿಮದ ಭಾಗವನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಣ್ಣ ಮಾರ್ಗವೆಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇತಿಹಾಸ ಮೇರಿಸ್ವಿಲ್ಲೆಯನ್ನು 1878 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1885 ರಲ್ಲಿ 4 ನೇ ಬೀದಿಯನ್ನು ಅದರ ಪ್ರಮುಖ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಅಲೆನ್ ಕ್ರೀಕ್ಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಇರುವ ಏಕೈಕ ಸೇತುವೆಯು 3ನೇ ಬೀದಿಯನ್ನು ಸನ್ನಿಸೈಡ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತು, ಇದು 1927ರಲ್ಲಿ ಸ್ನೋಹೋಮಿಶ್ ನದಿಯ ಮುಖಜಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ನಾಲ್ಕು ಸೇತುವೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಕೋಸ್ಟ್ ಸಲೀಶ್ ಜನರು ಬಳಸಿದ ಜಾಡು 19ನೇ ಶತಮಾನದ ವೇಳೆಗೆ ಆಧುನಿಕ ಮೇರಿಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಲೇಕ್ ಸ್ಟೀವನ್ಸ್ ನಡುವೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು. ಮೇರಿಸ್ವಿಲ್ಲೆಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾದ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು 1963ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ 1 (ಪಿ. ಎಸ್. ಎಚ್. 1) ನ ಒಂದು ಶಾಖೆಯಾಗಿ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಯು. ಎಸ್. 99 ಮತ್ತು ನಂತರ ಐ-5ರ ಜೊತೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿತ್ತು. ಪಿಎಸ್ಎಚ್ 1 ಅನ್ನು ಸೆಕೆಂಡರಿ ಸ್ಟೇಟ್ ಹೈವೇ 1ಎ (ಎಸ್ಎಸ್ಎಚ್ 1ಎ) ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಶಾಖೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದಿನಾಂಕದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಸಹಿ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1964ರ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಮರುಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಾಖೆಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಎಸ್ಆರ್ 528 ಆಯಿತು, ಇದು ಹಿಂದಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಸ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ಐ-5 ಮತ್ತು ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಅವೆನ್ಯೂಗಳ ನಡುವಿನ ಎಸ್ಆರ್ 528ರ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು ಮತ್ತು 1972ರಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. 4 ನೇ ಬೀದಿಯ ಈ ಭಾಗವನ್ನು ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನಾಗಿ ಸಹ ಸಹಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಅಲೆನ್ ಕ್ರೀಕ್ನಿಂದ ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಡೌನ್ಟೌನ್ನಲ್ಲಿ 4 ನೇ ಬೀದಿ ಮತ್ತು ನಗರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ 64 ನೇ ಬೀದಿ (ಹಿಕ್ಕೋಕ್ ರಸ್ತೆ ಎಂದೂ ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ). ಎಸ್ಆರ್ 528ರ ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು 1960ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ಯೋಜಿಸಿ 1969ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತು, ಆದರೆ ಒಕ್ಕೂಟದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಿಂದ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಹಣದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ 1980ರ ದಶಕದವರೆಗೆ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು 88 ನೇ ಬೀದಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಬದಲು 4 ನೇ ಮತ್ತು 64 ನೇ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಹೊಸ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗ ವಿನಿಮಯದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಕನೆಕ್ಟರ್ ನಿರ್ಮಾಣವು 1986ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಎರಡು ಹಂತಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ $15 ಲಕ್ಷ (ಡಾಲರ್ಗಳಲ್ಲಿ $ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಸಮ) ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣವನ್ನು ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರವು ಒದಗಿಸಿತು. ಅಲೆನ್ ಕ್ರೀಕ್ ಮೇಲೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದ ಎಸ್. ಆರ್. 528ರ ಅಂತಿಮ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು 1988ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಡೌನ್ಟೌನ್ ಮೇರಿಸ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಐ-5 ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಅನ್ನು 1970 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1993 ರಲ್ಲಿ ವಿಶಾಲವಾದ ಇಳಿಜಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಿಗ್ನಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಫೆಡರಲ್ ಅನುದಾನದಿಂದ ಧನಸಹಾಯ ನೀಡಲಾಯಿತು. 64 ನೇ ಅವೆನ್ಯೂ ಈಶಾನ್ಯದಿಂದ 83 ನೇ ಅವೆನ್ಯೂ ಈಶಾನ್ಯದವರೆಗೆ ಎಸ್ಆರ್ 528 ರ ಒಂದು ವಿಭಾಗವು ಮೂಲತಃ ಎರಡು ಪಥಗಳ ಅಗಲವಾಗಿದ್ದು, ನಂತರದ ಅಗಲಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಶ್ರೇಣೀಕೃತ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಪಥಗಳಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಯೋಜನೆಯ ವೆಚ್ಚ $4.8 ಲಕ್ಷ ($ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ಗಳಿಗೆ ಸಮ), ಇದಕ್ಕೆ ರಾಜ್ಯದ ಸಾರಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮಂಡಳಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇದು ನವೆಂಬರ್ 2000ದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಎಸ್ಆರ್ 9ರಲ್ಲಿರುವ ಪೂರ್ವದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು 2004ರಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್, ಅಗಲವಾದ ಭುಜಗಳು ಮತ್ತು ಎಡ-ತಿರುವು ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮೇರಿಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಪಶ್ಚಿಮದ ಭಾಗವನ್ನು 2008 ರಲ್ಲಿ ಮರುನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ನೀರಿನ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಹ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾದ ದಾಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು 2017 ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಬೆರಿ ಫೀಲ್ಡ್ ಬಳಿ ಎಸ್ಆರ್ 528 ನಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಕ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 2000ದ ದಶಕದಿಂದ, ಮೇರಿಸ್ವಿಲ್ಲೆ ನಗರ ಸರ್ಕಾರವು 4ನೇ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿನ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ವಿವಿಧ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದೆ. ಮೇರಿಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಮೇರಿಸ್ವಿಲ್ಲೆಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಎಸ್ಆರ್ 529 ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗೆ ಹೊಸ ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು 2020 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ 1 ನೇ ಬೀದಿಯಿಂದ 47 ನೇ ಅವೆನ್ಯೂ ವಿಸ್ತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಮತ್ತು ಉತ್ತರದ ರಾಂಪ್ನಿಂದ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು 2020ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಐ-5 ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಅನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡಬ್ಲ್ಯುಎಸ್ಡಿಒಟಿ ಮತ್ತು ತುಲಾಲಿಪ್ ಬುಡಕಟ್ಟು ಜನಾಂಗದ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಯೋಜನೆಯು ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದೆ. ಪ್ರಮುಖ ಛೇದಕಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ರಾಜ್ಯದ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು 528 ಸ್ನೋಹೋಮಿಶ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಸಾರಿಗೆ, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಮೇರಿಸ್ವಿಲ್ಲೆ, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್