Project V150
150 ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ಮೀಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಗುರಿಯ ವೇಗವನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಆಪರೇಷನ್ ವಿ150, ಎಲ್ಜಿವಿ ಎಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಸರಣಿಯಾಗಿತ್ತು. ವಿ150 ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಟಿಜಿವಿ ಅತಿ ವೇಗದ ರೈಲು (ಕೇವಲ ತೂಕ) ಆಗಿದ್ದು, 3 ಏಪ್ರಿಲ್ 2007 ರಂದು ವಿಶ್ವ ರೈಲ್ವೆ ವೇಗದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ರೈಲನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಸ್ಟ್ರಾಸ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಿಸ್ ನಡುವಿನ ಎಲ್ಜಿವಿ ಎಸ್ಟ್ನ ತೆರೆಯದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ 100 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಇದು 1990 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಹಿಂದಿನ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮೀರಿಸಿತು. 2007ರ ಆಪರೇಷನ್ ವಿ150 ಪ್ರಯೋಗಗಳ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಎಲ್ಜಿವಿ ಎಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಜೂನ್ 2007ರ ಪ್ರಾರಂಭದ ಮೊದಲು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಎಸ್. ಎನ್. ಸಿ. ಎಫ್., ಟಿ. ಜಿ. ವಿ. ಬಿಲ್ಡರ್ ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್ ಮತ್ತು ಎಲ್. ಜಿ. ವಿ. ಎಸ್ಟ್ ಮಾಲೀಕ ರೆಸೋ ಫೆರೆ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಜಂಟಿಯಾಗಿ 2007ರ ಜನವರಿ 15 ಮತ್ತು 2007ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 15ರ ನಡುವೆ ನಡೆಸಿದರು. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಓಟಗಳ ಸರಣಿಯ ನಂತರ, ಅಧಿಕೃತ ವೇಗದ ದಾಖಲೆಯ ಪ್ರಯತ್ನವು 3 ಏಪ್ರಿಲ್ 2007 ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ಅತ್ಯಂತ ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಇರುವ ಮ್ಯೂಸ್ ಮತ್ತು ಷಾಂಪೇನ್-ಆರ್ಡೆನ್ನೆ ಟಿಜಿವಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವಿನ ಲೆ ಚೆಮಿನ್ ಗ್ರಾಮದ ಬಳಿ 191 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ) ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಿತು. 1990 ರ ವೇಗದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ದಾಖಲೆಯ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿನ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಅಭಿಯಾನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಬಾರಿ ಅನಧಿಕೃತವಾಗಿ ಮುರಿಯಲಾಯಿತು, ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 13 ಫೆಬ್ರವರಿ 2007 ರಂದು ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ 15 ಏಪ್ರಿಲ್ 2007 ರಂದು ವೇಗದೊಂದಿಗೆ. ವಿ150 ರೆಕಾರ್ಡ್ ರೈಲು ವೇಗದ ದಾಖಲೆಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾದ ರೈಲುಗೆ ವಿ150 ಎಂಬ ಸಂಕೇತನಾಮವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಮೂರು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಡ್ಯುಪ್ಲೆಕ್ಸ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಎಜಿವಿ ಮೂಲಮಾದರಿಯಂತೆಯೇ ಎರಡು ಚಾಲಿತ ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಪಿಒಎಸ್ ಟ್ರೈನ್ಸೆಟ್ 4402 ನಿಂದ ಒಂದು ಜೋಡಿ ಟಿಜಿವಿ ಪವರ್ ಕಾರುಗಳ ನಡುವೆ ಮಾರ್ಷಲ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ರೈಲು 1990 ರ ವೇಗದ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ರೈಲಿನ ಸೆಟ್ 325 ಗಿಂತ ನಾಲ್ಕು ಹೆಚ್ಚು ಚಾಲಿತ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಟಿ. ಜಿ. ವಿ. ಪಿ. ಓ. ಎಸ್ ಬದಲಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪಿಓಎಸ್ ಪವರ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿನ ಹೊಸ ಅಸಿಂಕ್ರೋನಸ್ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಮೋಟರ್ಗಳು, ಎಜಿವಿ ಬೋಗಿಗಳಲ್ಲಿನ ಹಗುರವಾದ ಸಿಂಕ್ರೋನಸ್ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಮೋಟರ್ಗಳು, ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಪ್ಯಾಂಟೋಗ್ರಾಫ್ ಮತ್ತು ಡ್ಯುಪ್ಲೆಕ್ಸ್ ದ್ವಿ-ಮಟ್ಟದ ಸಂರಚನೆ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿಭಿನ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಪರೀಕ್ಷಾ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1990 ರ ರೆಕಾರ್ಡ್ ರೈಲಿನಂತೆಯೇ ಏರೋಡೈನಮಿಕ್ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಗಾಳಿ ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಂರಚನೆಯಿಂದ ಎಳೆಯುವಲ್ಲಿ 15 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿತವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸುಧಾರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದ ಗಾಳಿಯ ಅಣೆಕಟ್ಟು, ಪ್ಯಾಂಟೋಗ್ರಾಫ್ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಛಾವಣಿಯ ಮೇಳಗಳು, ಕಾರುಗಳ ನಡುವಿನ ಜಾಗವನ್ನು ಆವರಿಸಲು ಪೊರೆಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ಲಶ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ ಸೇರಿವೆ. ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳೆರಡರ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ 600ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಪವರ್ ಟ್ರೈನ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ರೈಲು ಸೆಟ್ ದೊಡ್ಡ ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಟೆಸ್ಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಎಲ್ಜಿವಿ ಎಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 1 ರ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆಯ ರನ್ಗಳು ನಡೆದವು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪೋಸ್ಟ್ಗಳು 264 (ಪ್ರಿನಿ ಪಟ್ಟಣ) ಮತ್ತು 120 (ಷಾಂಪೇನ್-ಆರ್ಡೆನ್ನೆ ಟಿಜಿವಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ) ನಡುವೆ. ಎಲ್ಜಿವಿ ಯ ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಅದರ ಲಂಬವಾದ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಮತ್ತು ಸೌಮ್ಯವಾದ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳಿಗಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ಇಳಿಜಾರು ವಿಭಾಗಗಳು ಮೀಸ್ ಮತ್ತು ಮರ್ನೆ ಇಲಾಖೆಗಳ ನಡುವಿನ ಗಡಿಯ ಬಳಿ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪೋಸ್ಟ್ಗಳು 195 ಮತ್ತು 191 ರ ನಡುವೆ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸೂಪರ್ಲೀವೇಶನ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಟನರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತ 25 ಕೆ. ವಿ ಯಿಂದ 31 ಕೆ. ವಿ. ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ತಂತಿಯಲ್ಲಿನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತ 25 ಕೆ. ಎನ್ ನಿಂದ 40 ಕೆ. ಎನ್ ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ರೈಲಿನ ಪ್ಯಾಂಟೋಗ್ರಾಫ್ನಿಂದ ಓವರ್ಹೆಡ್ ತಂತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಚೋದಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಅಡ್ಡಹಾಯುವ ಅಲೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಹೀಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ರೈಲಿನ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಮೀರಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅಂಚನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ನಿಲುಭಾರ, ಶಬ್ದ, ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಟನರಿ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಪರೀಕ್ಷಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಲವಾರು ಮಾಪನ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 223 ಮತ್ತು 167 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪೋಸ್ಟ್ಗಳ ನಡುವೆ, ವೇಗವು ಮೀರಿದಾಗ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ನಿಕಟ ಕಣ್ಗಾವಲಿನಲ್ಲಿಡಲಾಗಿತ್ತು. 2007ರ ಜನವರಿ 15 ಮತ್ತು 2007ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 15ರ ನಡುವೆ, ವಿ150 ರೈಲು ಒಟ್ಟು 100 ಕಿ. ಮೀ. ದೂರದವರೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ ದಾಖಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಪ್ರತಿ ಅತಿ ವೇಗದ ಓಟಕ್ಕೆ, ಮತ್ತೊಂದು ಟಿ. ಜಿ. ವಿ. ಯು ವಿ150 ರೈಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ಹಳಿಗಳ ಉಜ್ಜುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು. ಟಿ. ಜಿ. ವಿ. ಪಿ. ಓ. ಎಸ್. ಟ್ರೈನ್ಸೆಟ್ 4404 ಪ್ರಮಾಣಿತ ಎಂಟು-ಕಾರುಗಳ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಸ್ವೀಪ್ ಅನ್ನು 1981ರ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ ತಲುಪಿದ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. V150 ರೈಲಿನ ವೇಗವರ್ಧನೆಯು ದೂರದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಅಧಿಕೃತ ರೆಕಾರ್ಡ್ ರನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಕೆಲವು ರನ್ಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಡೇಟಾ ರಿಲೇ ಮತ್ತು ಲೈವ್ ಟೆಲಿವಿಷನ್ ಚಿತ್ರಗಳ ಅಪ್ಲಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಏರೋಸ್ಪೇಷಿಯಲ್ ಕಾರ್ವೆಟ್ ವಿಮಾನವು ವಿ150 ರೈಲನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟಿತು. ಟಿ. ಜಿ. ವಿ. ಎಲ್. ಜಿ. ವಿ. ನಿರ್ಮಾಣದ ಭೂ ವೇಗದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಐ. ಎನ್. ಎ.-ಇಲ್ಲಿ ನೀವು ಟಿ. ಜಿ. ವಿ. ದಾಖಲೆಗಳ ಅನೇಕ ವೀಡಿಯೊಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು ದಾಖಲೆಯು ಮುರಿದುಹೋಗಿರುವ ವೀಡಿಯೊ-DailyMotion.com ಭೂ ವೇಗದ ದಾಖಲೆಯ ರೈಲು ವಾಹನಗಳು ಟಿ. ಜಿ. ವಿ. ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡುತ್ತದೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮತ್ತು ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ತರಹದ ಪವರ್ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಹು ಘಟಕಗಳು ಎಫ್ಆರ್ಃ ರೆಕಾರ್ಡ್ಸ್ ಡು ಮೊಂಡೆ ಡಿ ವಿಟೆಸ್ಸೆ ಸುರ್ ರೈಲು ಎನ್ France#Rame ಡಿ 'ಎಸ್ಸೈ 4402 (ವಿ150)