HDMS Danmark
ಡ್ಯಾನ್ಮಾರ್ಕ್ ಮೂಲತಃ ಕಾನ್ಫೆಡರೇಟ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಆದೇಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ರಾಯಲ್ ಡ್ಯಾನಿಶ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾಗಿತ್ತು. ಅಮೆರಿಕಾದ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಕಾನ್ಫೆಡರೇಟ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಅಮೆರಿಕಾದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಡ್ಯಾನ್ಮಾರ್ಕ್ನ ಮೂಲವಿದೆ. ಈ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಜೇಮ್ಸ್ ಡನ್ವುಡಿ ಬುಲ್ಲೋಚ್ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಆದರೆ ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ನ ಆದೇಶವನ್ನು ಮತ್ತೊಬ್ಬ ಕಾನ್ಫೆಡರೇಟ್ ಏಜೆಂಟ್, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ (ನಂತರ ಕಮಾಂಡರ್) ಜೇಮ್ಸ್ ಎಚ್. ನಾರ್ತ್ ನೀಡಿದರು. ಕಾನ್ಫೆಡರೇಟ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಸ್ಟೀಫನ್ ಮಲ್ಲೊರಿ ಅವರು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾದ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಗ್ಲೋಯಿರ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತರವನ್ನು ಯುರೋಪಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕಾನ್ಫೆಡರೇಟ್ ಖಾತೆಯಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಹಡಗಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರ್ಕಾರವು ಗ್ಲೋಯಿರ್ ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿತು. ನಾರ್ತ್ ಬ್ರಿಟನ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ವಿಗ್ ಸರ್ಕಾರವು ಅಮೆರಿಕಾದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಖರೀದಿಗೆ ಲೈಸೆಜ್-ಫೇರ್ ಮನೋಭಾವವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಇಲ್ಲಿ ಅವರು ಕ್ಲೈಡೆಬ್ಯಾಂಕ್ ಹಡಗು ತಯಾರಕರ ಜೆ. ಜಾರ್ಜ್ ಥಾಮ್ಸನ್ರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು. & ಜಿ. ಥಾಂಪ್ಸನ್. 1862ರ ಮೇ 21ರಂದು ಥಾಮ್ಸನ್ರೊಂದಿಗೆ ಸುಮಾರು 3,000 ಟನ್ ಮತ್ತು 80 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಾಗಿ ನಾರ್ತ್ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು, 190,000 ಪೌಂಡ್ ಸ್ಟರ್ಲಿಂಗ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಬೆಲೆಗೆ-ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ವಿನಿಮಯ ದರದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಎರಡು ಮಿಲಿಯನ್ ಕಾನ್ಫೆಡರೇಟ್ ಡಾಲರ್-18,000 ಪೌಂಡ್ ಠೇವಣಿ ಪಾವತಿಸಿತು. 1863ರ ಜೂನ್ 1ರೊಳಗೆ ಹಡಗನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಥಾಮ್ಸನ್ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ಕಾನ್ಫೆಡರೇಟ್ಗಳಿಗೆ "ಉತ್ತರದ ಹಡಗು" ಅಥವಾ "ಸಂಖ್ಯೆ 61" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಅವಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದವರಿಗೆ ಅವಳು ಸಾಂಟಾ ಮಾರಿಯಾ ಆಗಿದ್ದಳು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಂತೆ, ಅವರು 4,750 ಟನ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು, ಇದು ಸ್ಲ್ಯಾಬ್-ಸೈಡೆಡ್ ಮೂರು-ಮಾಸ್ಟ್ ಬಾರ್ಕ್ಯೂ ಆಗಿದೆ. ಉಗಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಅವಳು ಮಾಡುತ್ತಾಳೆ. 1863 ರ ಬೇಸಿಗೆಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಯುರೋಪಿನ ಒಕ್ಕೂಟದ ಏಜೆಂಟರು ಉತ್ತರದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಅದನ್ನು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ರಷ್ಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಹಡಗು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಒಕ್ಕೂಟದ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅವರ ಸೀಮಿತ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಿಗೆ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅದರ 6 ಮೀಟರ್ಗಳ ಕರಡು ಒಕ್ಕೂಟದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿನ ಶೋಲ್ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ತುಂಬಾ ಆಳವಾಗಿತ್ತು. ಥಾಂಪ್ಸನ್ ಕೂಡ ಬದಲಾದ ರಾಜಕೀಯ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಒಕ್ಕೂಟಗಳಿಗೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಳವಳಗೊಂಡರು ಮತ್ತು 1863 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದರು. ಹಡಗಿನ ಕೆಲಸವು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಇದನ್ನು 1864ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 23ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಷ್ಲೆಸ್ವಿಗ್ನ ಎರಡನೇ ಯುದ್ಧವು ಆರಂಭವಾದಾಗ ರಾಯಲ್ ಡ್ಯಾನಿಶ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಈ ಹಡಗನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಲ್ಲಿನ ವಿಳಂಬದಿಂದಾಗಿ ಆಕೆ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ಮೊದಲು ಸೇವೆಗೆ ಸಿದ್ಧಳಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. 1869ರ ಜೂನ್ನಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ವರೆಗೆ ಡನ್ಮಾರ್ಕ್ ಕೇವಲ ಒಂದು ಸಕ್ರಿಯ ಆಯೋಗವನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿತು. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಅವಳು ಹಿಂಸಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸುತ್ತಿಕೊಂಡಳು, ಮತ್ತು ಅವಳ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಬಳಕೆಯು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅವರು ನಂತರ ಮೀಸಲು ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1907 ರಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು 1893 ರಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾರಕ್ ಹಡಗು ಆಯಿತು. ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಸೇವೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಂತೆ, ಆಕೆ 88 ನೂರು ತೂಕದ 20 60-ಪೌಂಡರ್ (8-ಇಂಚಿನ) ಸ್ಮೂತ್ ಬೋರ್ ಮೂತಿ-ಲೋಡಿಂಗ್ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು 40 ನೂರು ತೂಕದ 8 18-ಪೌಂಡರ್ ರೈಫಲ್ ಮೂತಿ-ಲೋಡಿಂಗ್ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. 1865ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು 12 60-ಪೌಂಡರ್ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು 10 24-ಪೌಂಡರ್ ಬಂದೂಕುಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ-ರಿಫ್ಲ್ಡ್ ಮೂತಿ-ಲೋಡಿಂಗ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1867ರಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಎರಡು 24-ಪೌಂಡರ್ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ನೊಯರ್ಸೈನ್, ಸೆರ್ಜ್, ಲಾ ಫ್ಲೋಟ್ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಡೆ ಲಾ ಕಾನ್ಫೆಡರೇಶನ್ ಸುಡಿಸ್ಟೆ. ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಒಕ್ಕೂಟದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಂಘ, 2000. ಐ. ಎಸ್. ಬಿ. ಎನ್. ಸ್ಟಿಲ್ ಇಲ್ಲದೆ ಪ್ರಕಟಿತ, ವಿಲಿಯಂ ಎಚ್. (ಎಡಿ. ), ದಿ ಕಾನ್ಫೆಡರೇಟ್ ನೇವಿಃ ದಿ ಶಿಪ್ಸ್, ಮೆನ್ ಅಂಡ್ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್, 1861-1865. ಕಾನ್ವೇ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಪ್ರೆಸ್, 1997. ಕಾನ್ಫೆಡರೇಟ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಐರನ್ಕ್ಲ್ಯಾಡ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು 1864 ಕ್ಲೈಡ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ರಾಯಲ್ ಡ್ಯಾನಿಶ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳ ಐರನ್ಕ್ಲ್ಯಾಡ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು