Praga (company)
ಪ್ರಾಗಾ ಜೆಕ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಪ್ರಾಗ್ ಮೂಲದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ. ಕಂಪನಿಯು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳು, ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು. ಪ್ರಾಗ V3S 5-ಟನ್ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕ್ ಸೈನ್ಯವು ಅರ್ಧ ಶತಮಾನಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಬಳಸಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಂಪನಿಯು ಕಾರ್ಟ್ಗಳು, ರೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರೋಡ್ ಸೂಪರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ 7,000 ಕಾರ್ಟ್ ಚಾಸಿಸ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಕಾರ್ಟ್ ತಯಾರಕರಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಉದ್ಯಮಿ ಫ್ರಾಂಟಿಸೆಕ್ ರಿಂಗ್ಹೋಫರ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿ 1. ಚೆಸ್ಕೊಮೊರಾವ್ಸ್ಕಾ ಟೊವರ್ನಾ ನಾ ಸ್ಟ್ರೋಜೆ ("ಫಸ್ಟ್ ಬೋಹೀಮಿಯನ್-ಮೊರಾವಿಯನ್ ಮೆಷಿನ್ ವರ್ಕ್ಸ್", ನಂತರ ಸಿಕೆಡಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ಸ್ಥಾಪಕ ಭಾಗ) ನಡುವಿನ ಉದ್ಯಮವಾಗಿ ಮೋಟಾರು ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು 1907 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಗಾವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ರಿಂಗ್ಹೋಫರ್ ಕೇವಲ ಒಂದು ವರ್ಷ ಮಾತ್ರ ಉಳಿದರು ಮತ್ತು 1909ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಗಾ (ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ "ಪ್ರಾಗ್") ಎಂಬ ವಾಣಿಜ್ಯ ಹೆಸರನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಅದರ ಆರಂಭಿಕ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕಂಪನಿಯಾದ ಐಸೊಟ್ಟಾ ಫ್ರಾಸ್ಚಿನಿಯ ಪರವಾನಗಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ತನ್ನದೇ ಆದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಪ್ರಾಗಾ ನಂತರ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಂತಹ ಇತರ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಪೂರೈಸಿತು. 1929ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಗಾ ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಸಿಕೆಡಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು. 1929ರಲ್ಲಿ ಸಿಕೆಡಿಯ ಬಿಡಿ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾಗಾ ಮಾರ್ಕ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮರು-ಬ್ರಾಂಡ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದು 1927ರಲ್ಲಿ ಜೆ. ಎಫ್. ಕೋಚ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ 500ಸಿಸಿಯ ಮುಂದುವರಿದ ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಏಕ-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಘಟಕ ನಿರ್ಮಾಣದ ಡಬಲ್ ಓವರ್ಹೆಡ್ ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮಾದರಿಯಾಗಿತ್ತು. "ಬಿಡಿ" ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಅದರ ಮಾದರಿ ಹೆಸರಾಗಿ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. 1932ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಗಾ ಬಿ. ಸಿ. ಎಂಬ ಎರಡನೇ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು. ಇದು 350 ಸಿಸಿ ಒಂದೇ ಓವರ್ಹೆಡ್ ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಎಂಜಿನ್, ಶಾಫ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಒತ್ತಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಪ್ರಾಗಾ 1933ರಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಮಾದರಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. 1945ರಲ್ಲಿ ವಾಯುದಾಳಿಗಳಿಂದ ಈ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ನಾಶವಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಇದನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ ಮತ್ತು ಬಸ್ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. 1945ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಸಂಸ್ಥೆಯ ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣವಾಯಿತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರುಗಳನ್ನು (ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಲೇಡಿ ಮಾತ್ರ) 1947ರವರೆಗೆ ಸರ್ಕಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಎಂ 53/59 ಪ್ರಾಗಾ 1950ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕು. ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಪ್ರಾಗಾ ವಿ3ಎಸ್ 6 ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಟ್ರಕ್ ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಅವಳಿ 30 ಎಂಎಂ ಎಎ ಆಟೋಕ್ಯಾನನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಜೂನ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಡಚ್ ಸೂಪರ್ಕಾರ್ ಚಾಲೆಂಜ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಹೊಸ ರೇಸ್ ಕಾರು ಪ್ರಾಗಾ ಆರ್ 4 ಅನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿತು. ಇದು 520 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಎಂಟು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಇನ್ನೂ ಏಕರೂಪವಾಗಿಲ್ಲ. ಅದರ ಮಾಲೀಕ ಪೆಟ್ರ್ ಪಟಾಸೆಕ್ ಪ್ರಕಾರ, ಕಂಪನಿಯು ಕ್ರಮೇಣ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಾಗಾ ಕಾರುಗಳು ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಾಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ರಸ್ತೆ-ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿರುತ್ತವೆ. 2012ರ ಪ್ರಾಗಾ ಆರ್1 ಡಚ್ ಸೂಪರ್ಕಾರ್ ಚಾಲೆಂಜ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟ್ಕಾರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ರೇಸ್ ಕಾರ್ ಆಗಿದೆ. 2016ರಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಆರ್1 ರೇಸ್-ಕಾರಿನ ವ್ಯುತ್ಪನ್ನವಾದ ಸೂಪರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ರೋಡ್ ಕಾರು ಪ್ರಾಗಾ ಆರ್1ಆರ್ನ ಮೊದಲ ಸೀಮಿತ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ವಿತರಿಸಿತು. ಇದು 1947 ರಿಂದ ಪ್ರಾಗಾ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ರಸ್ತೆ-ಕಾನೂನು ಕಾರನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳು ಪ್ರಾಗಾ ಮಿಗ್ನಾನ್ (1911-1929) ಪ್ರಾಗಾ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ (1913-1942) ಲಿಮೋಸಿನ್ ಪ್ರಾಗಾ ಆಲ್ಫಾ (1913-1942) ಪ್ರಾಗಾ ಬೇಬಿ (1934-1937) ಪ್ರಾಗಾ ಪಿಕೋಲೋ (1924-1941) ಪ್ರಾಗಾ ಸೂಪರ್ ಪಿಕೋಲೋ (1934-1936) ಪ್ರಾಗಾ ಗೋಲ್ಡನ್ (1934-1935) ಪ್ರಾಗಾ ಲೇಡಿ (1935-1947) ಪ್ರಾಗಾ ಆರ್4ಎಸ್ (2011)-ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರು ಪ್ರಾಗಾ ಆರ್1 (2012-)-ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರು ಪ್ರಾಗಾ ಆರ್1ಆರ್ (2016-)-ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರು ಪ್ರಾಗಾ ಬೋಹೆಮಾ (2023ರ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು)-ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರು ಆಲ್ ಪ್ರಾಗಾ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 1947ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು, ಆದರೆ 2011ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಗಾ ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದು ಸುಜುಕಿ ಹಯಾಬುಸಾ ಎಂಜಿನ್ನನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ 3.2 ಲೀಟರ್ ವಿ8 ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಕೇವಲ 880 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ಒಟ್ಟು ತೂಕದೊಂದಿಗೆ 530 ಬಿಎಚ್ಪಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಆರ್4ಎಸ್ನಲ್ಲಿನ ಒಂದು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ ಕ್ಯಾಂಬರ್ ಮತ್ತು ಕಾಲ್ಬೆರಳುಗಳ ಗುರುತುಗಳು, ಇದು ಮುಂದುವರಿದ ಉಪಕರಣಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ "ಕ್ಲಿಕ್ಗಳು" ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟದ ಕ್ಯಾಂಬರ್ ಅಥವಾ ಕಾಲ್ಬೆರಳುಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ. ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಗಳು ಪ್ರಾಗಾ ಬಿಡಿ 500 ಡಿಒಹೆಚ್ಸಿ (ಸಿಎಸ್) (1929-1933) ಪ್ರಾಗಾ ಬಿಸಿ 350 ಒಹೆಚ್ಸಿ (ಸಿಎಸ್) (1932-1933) ಪ್ರಾಗಾ ಇಡಿ 250 (1999-2003)-ಎಂಡ್ಯೂರೋ ಪ್ರಾಗಾ ಇಡಿ 610 (2000-2003)-ಎಂಡ್ಯೂರೋ ಪ್ರಾಗಾ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಪ್ರಾಗಾ ಎನ್ (1915-1931)-4 ಟನ್ ಟ್ರಕ್ (4x2) ಪ್ರಾಗಾ ಟಿಎನ್-ರೊಮೇನಿಯನ್ ಕೆಕೆಡಿ ಟಿಎನ್ ಎಸ್ಪಿಇ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕಾರು (8 ನಿರ್ಮಿತ) ಪ್ರಾಗಾ ಎ150 (1947-1951)-1.5 ಟನ್ ಲಘು ಟ್ರಕ್ (4x2) ಪ್ರಾಗಾ ಆರ್ಎನ್ (1933-1953)-3 ಟನ್ ಟ್ರಕ್ (4x2) ಪ್ರಾಗಾ ಆರ್ಎನ್ಡಿ (1934-1955)-ಮಾರ್ಪಾಡು - 7 ಟನ್ ಭಾರದ ಟ್ರಕ್ (4x2) ಪ್ರಾಗಾ ವಿ3ಎಸ್ (1953-1990)-3 ಟನ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಟ್ರಕ್ (6x6), ಸುಮಾರು 130,000 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಪ್ರಾಗಾ ಎಸ್5ಟಿ (ಸಿಎಸ್) (1956-1974)-5 ಟನ್ ಟ್ರಕ್ (4x2) ಪ್ರಾಗಾ ಯುವಿ100 (ಮೂಲಮಾದರಿ 1985) ಪ್ರಾಗಾ ಯುವಿ120 (ಮೂಲಮಾದರಿ 1985) ಪ್ರಾಗಾ ಯುವಿ80 (1992-2001)-ಬಹು ಉದ್ದೇಶದ ಮಧ್ಯಮ ಟ್ರಕ್ (4x4) ಬಸ್ಸುಗಳು ಪ್ರಾಗಾ ಎನ್ಡಿಒ (1938-1948) ಪ್ರಾಗಾ ಆರ್ಎನ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಎನ್ಡಿ ಪ್ರಾಗಾ ಎ150-ಎ150 ಟ್ರಕ್ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳ ಆಟೋಬಸ್ ಆವೃತ್ತಿ ಪ್ರಾಗಾ ಟಿಎನ್ಟಿ ಅವಾಸ್ತವಿಕ ಯೋಜನೆಗಳುಃ ಪ್ರಾಗಾ ಟಿಎನ್ಟಿ 38 (ಓ 1938) ಜರ್ಮನ್ ವೆಹ್ರ್ಮ್ಯಾಕ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿರುವ ಲೈಟ್ ಟ್ಯಾಂಕ್, ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಎಲ್. ಟಿ. ಯ ರಫ್ತು ಆವೃತ್ತಿಯಾದ ಪ್ಯಾಂಜರ್ 38 (ಟಿ) ಆಗಿದ್ದು, ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಪ್ಯಾಂಜರ್ ವ್ಯಾಗನ್ 39 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನ ಪ್ರಾಗಾ ಬಿಹೆಚ್-41 (ಇ-41) ಪ್ರಾಗಾ ಬಿಹೆಚ್-44 (ಇ-44) ಪ್ರಾಗಾ ಬಿಹೆಚ್-111 ಪ್ರಾಗಾ ಇ-36 ಪ್ರಾಗಾ ಇ-39 (ಬಿಎಚ್-39) ಪ್ರಾಗಾ ಇ-40 ಪ್ರಾಗಾ ಇ-45 ಪ್ರಾಗಾ ಇ-51 ಪ್ರಾಗಾ ಇ-51 ಪ್ರಾಗಾ ಇ-117 ಪ್ರಾಗಾ ಇ-141 ಪ್ರಾಗಾ ಇ-180 ಪ್ರಾಗಾ ಇ-210 ಪ್ರಾಗಾ ಇ-211 ಪ್ರಾಗಾ ಇ-212 ಪ್ರಾಗಾ ಇ-214 ಪ್ರಾಗಾ ಇ-241 ಫಿರಂಗಿ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು (1935-1941) (1935-1939) (1937-1944) (<ಐಡಿ1?) (1937-1943) ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡ ಫೋರ್ಮುಲಾ ಡಿ ಕ್ಯಾಂಪಿಯೋನ್ಸ್-ಪ್ರಾಗಾ ಎಫ್4 ಎಫ್. ಐ. ಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 4 ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಎಫ್4 ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ. ಮೀಸಲಾದ ಪ್ರಾಗಾ ವರ್ಗದ ಮೊದಲ ಓಟವು 2021ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟ್ಕಾರ್ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಏಳು ಪ್ರಾಗಾ ಆರ್1 ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ನಡೆಯಿತು. ಎಫ್4 ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಪ್ರಾಗಾ ಕಂಪನಿಯ ವೆಬ್ಸೈಟ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ತಯಾರಕರು ಜೆಕ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಪ್ರೇಗ್ ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್ ತಯಾರಕರು ಜೆಕ್ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳ ಕಂಪನಿಗಳು ಜೆಕ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಜೆಕ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಐಷಾರಾಮಿ ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಗಳು 1907 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾದ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ತಯಾರಕರ ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಜೆಕ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಐಷಾರಾಮಿ ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ತಯಾರಕರು 1907 ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ-ಹಂಗೇರಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಚೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾದ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ತಯಾರಕರು