Science and technology of the Song dynasty
ಸಾಂಗ್ ರಾಜವಂಶವು (ಸಾ. ಶ. 1) ಚೀನಾದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಮೂಲಕ ಸರ್ಕಾರವು ರಚಿಸಿದ ಪ್ರತಿಭಾವಂತ ರಾಜಕಾರಣಿಗಳಿಂದ ಬಂದವು. ಸುಧಾರಿತ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನ ಜಾಣ್ಮೆ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಸುದೀರ್ಘ ಸಂಪ್ರದಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸಾಂಗ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಸು ಸಾಂಗ್ ಅವರು ಮತ್ತು ಅವರ ಸಮಕಾಲೀನರು ಖಗೋಳಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ, ಸಂಶೋಧಕ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗೇರ್ಗಳ ಆರಂಭಿಕ ಮಾಸ್ಟರ್ ಆಗಿರುವ ಜಾಂಗ್ ಹೆಂಗ್ (78-139) ಅವರಂತಹ ಪೂರ್ವಜರ ಸಾಧನೆಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ರೀತಿಯ ಮುದ್ರಣದ ಅನ್ವಯವು ಕನ್ಫ್ಯೂಷಿಯನ್ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಮತ್ತು ಜನಸಾಮಾನ್ಯರಿಗೆ ಶಿಕ್ಷಣ ನೀಡಲು ಮತ್ತು ಮನರಂಜನೆ ನೀಡಲು ಈಗಾಗಲೇ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಮರದ ಹಲಗೆ ಮುದ್ರಣದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಗನ್ಪೌಡರ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಹೊಸ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಬಳಕೆಯು 13ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕುಬ್ಲೈ ಖಾನ್ನ ಮಂಗೋಲ್ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಪತನವಾಗುವವರೆಗೆ ತನ್ನ ಉಗ್ರಗಾಮಿ ಶತ್ರುಗಳಾದ ಲಿಯಾವೊ, ಪಶ್ಚಿಮ ಕ್ಸಿಯಾ ಮತ್ತು ಜಿನ್ ಅನ್ನು ಫಿರಂಗಿಗಳಂತಹ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಿಂದ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲು ಸಾಂಗ್ಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್, ನೌಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲೋಹಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಗತಿಗಳನ್ನು ಸಾಂಗ್ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಹದಿಮೂರನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ವಿಂಡ್ಮಿಲ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾಗದ-ಮುದ್ರಿತ ಹಣದ ಪರಿಚಯದೊಂದಿಗೆ ಈ ಪ್ರಗತಿಗಳು ಸಾಂಗ್ ರಾಜವಂಶದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದವು. ಪಾಲಿಮ್ಯಾಥ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪಾಲಿಮ್ಯಾಥ್ಗಳು-ಅಂದರೆ, ಶೆನ್ ಕುವೊ (1031-1095) ಮತ್ತು ಸು ಸಾಂಗ್ (1020-1101) ನಂತಹ ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಕ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ವಿಷಯಗಳ ಜ್ಞಾನವುಳ್ಳ ಜನರು ಸಾಂಗ್ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಚೈತನ್ಯವನ್ನು ಸಾಕಾರಗೊಳಿಸಿದರು. ಖಗೋಳಶಾಸ್ತ್ರದ ಮೆರಿಡಿಯನ್ನ ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾದ ಮಾಪನವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಶತಮಾನಗಳಿಂದ ಬದಲಾದ ಧ್ರುವ ನಕ್ಷತ್ರದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಉತ್ತರ ಧ್ರುವದ ಕಡೆಗೆ ನಿಜವಾದ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಕುಸಿತದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವಲ್ಲಿ ಶೆನ್ ಪ್ರಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ನಾವಿಕರಿಗೆ ಕಾಂತೀಯ ಸೂಜಿಯ ದಿಕ್ಸೂಚಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಮುದ್ರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ ಸಂಚರಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಇದನ್ನು ಮೊದಲು ಶೆನ್ ವಿವರಿಸಿದ್ದನು. ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ರೀತಿಯ ಮುದ್ರಣದ ಆವಿಷ್ಕಾರಕ ಬಿ ಶೆಂಗ್ನ ಲಿಖಿತ ವಿವರಣೆಗಾಗಿ ಶೆನ್ ಪ್ರಸಿದ್ಧರಾದರು. ವಿಚಿತ್ರವಾದ ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳ ಅವಲೋಕನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಭೂರೂಪಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯ ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ರೂಪಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಶೆನ್ ಭೂವಿಜ್ಞಾನದಲ್ಲೂ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಸೌರ ಗ್ರಹಣಗಳು ಮತ್ತು ಚಂದ್ರ ಗ್ರಹಣಗಳ ಸಮಕಾಲೀನ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಅವರು ಹಿಂದಿನ ಚೀನೀ ಖಗೋಳ ಸಿದ್ಧಾಂತಿಗಳ ತರ್ಕವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಾ, ಸೂರ್ಯ ಮತ್ತು ಚಂದ್ರನ ಆಕಾರವು ಚಪ್ಪಟೆಯಲ್ಲ, ಗೋಳಾಕಾರದಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ಸಿದ್ಧಾಂತೀಕರಿಸಿದರು. ಬ್ಯೂರೋ ಆಫ್ ಖಗೋಳಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿ ವೇಯ್ ಪು ಅವರೊಂದಿಗೆ, ಶೆನ್ ಗ್ರಹಗಳ ಚಲನೆಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುವಾಗ ಬ್ರಹ್ಮಾಂಡದ ಊಹೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಿಕೆಯೂ ಸೇರಿದೆ. ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ಬಾರಿ ಚಂದ್ರನ ಕಕ್ಷೀಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಶ್ರದ್ಧೆಯಿಂದ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ಚಂದ್ರನ ದೋಷವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ವೀ ಪು ಅವರ ಸಹಾಯದಿಂದ ಶೆನ್ನ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಸಾಧನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಶೆನ್ನನ್ನು ಆಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ರಾಜಕೀಯ ಎದುರಾಳಿಗಳು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಅವರು ಅವನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದರು. ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಚಂದ್ರ ಮತ್ತು ಸೌರ ದೋಷಗಳಿಗೆ ಅವರ ತಿದ್ದುಪಡಿಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಶೆನ್ ಮತ್ತು ವೀ ಅವರ ಗ್ರಹಗಳ ಕಕ್ಷೀಯ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ವೇಗಗಳ ಸರಿಪಡಿಸಿದ ಕಥಾವಸ್ತುವನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಮಾತ್ರ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಆಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಶೆನ್ ಕುವೊನ ರಾಜಕೀಯ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಸು ಸಾಂಗ್, 1070ರಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಾವೊ ತುಜಿಂಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಔಷಧೀಯ ಗ್ರಂಥವೊಂದನ್ನು ಬರೆದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಸಸ್ಯಶಾಸ್ತ್ರ, ಪ್ರಾಣಿಶಾಸ್ತ್ರ, ಲೋಹಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಖನಿಜಶಾಸ್ತ್ರದ ಸಂಬಂಧಿತ ವಿಷಯಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಈ ಗ್ರಂಥವು ಎಫೆಡ್ರಿನ್ ಅನ್ನು ಔಷಧೀಯ ಔಷಧಿಯಾಗಿ ಬಳಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಅನೇಕ ಔಷಧೀಯ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಅವರು ಐದು ವಿಭಿನ್ನ ನಕ್ಷತ್ರ ನಕ್ಷೆಗಳ ದೊಡ್ಡ ಖಗೋಳ ಅಟ್ಲಾಸ್ನ ಲೇಖಕರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಟೊಗ್ರಫಿಯಲ್ಲಿನ ಅವರ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಲಿಖಿತ ಮತ್ತು ವಿವರಣಾತ್ಮಕ ಕೆಲಸವು ಸಾಂಗ್ ರಾಜವಂಶ ಮತ್ತು ಅದರ ನೆರೆಯ ಲಿಯಾವೊ ರಾಜವಂಶದ ಖಿತಾನ್ ನಡುವಿನ ಬಿಸಿಯಾದ ಗಡಿ ವಿವಾದವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸು ತನ್ನ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್-ಚಾಲಿತ ಖಗೋಳ ಗಡಿಯಾರ ಗೋಪುರಕ್ಕೆ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧನಾಗಿದ್ದನು, ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಚಾಲಿತ ಆರ್ಮಿಲ್ಲರಿ ಗೋಳದಿಂದ ಕಿರೀಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನು, ಇದನ್ನು 1088 ರಲ್ಲಿ ರಾಜಧಾನಿ ಕೈಫೆಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಸು ಅವರ ಗಡಿಯಾರ ಗೋಪುರವು ಯುರೋಪಿನ ಗಡಿಯಾರಗಳಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸುವ ಎರಡು ಶತಮಾನಗಳ ಮೊದಲು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಸು ಅವರ ಗಡಿಯಾರ ಗೋಪುರವು 1092ರ ಅವರ ಹಾರೋಲಾಜಿಕಲ್ ಗ್ರಂಥದಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿರುವಂತೆ, ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಮುಂಚಿನ ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಶಕ್ತಿ-ಪ್ರಸರಣ ಸರಪಳಿ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ಇಬ್ಬರ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಆಡಳಿತ, ಮಿಲಿಟರಿ, ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಜನರಿಗೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಬಹುದಾದ ವಿವಿಧ ವಿಜ್ಞಾನಗಳಲ್ಲಿ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಹೆಚ್ಚು ನುರಿತ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವಲ್ಲಿ ಸಾಂಗ್ನ ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತವೆ. ಬಹುಮುಖ ಪ್ರತಿಭೆಯ ಶೆನ್ ಕುವೊ ಅವರಂತಹ ಬುದ್ಧಿವಂತ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಗಣಿತ, ಭೌಗೋಳಿಕತೆ, ಭೂವಿಜ್ಞಾನ, ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರ, ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್, ಔಷಧ, ಕಲಾ ವಿಮರ್ಶೆ, ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರ, ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರ ಮತ್ತು ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕತೆಯಂತಹ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು. ಗಡಿನಾಡಿನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಶೆನ್ ಕುವೊ ಒಮ್ಮೆ ಪರ್ವತಗಳು, ರಸ್ತೆಗಳು, ನದಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಹಾದಿಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಮರ ಮತ್ತು ಅಂಟು-ನೆನೆಸಿದ ಮರದ ಧೂಳಿನ ಎತ್ತರಿಸಿದ-ಪರಿಹಾರ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ಒಮ್ಮೆ ಆಟದ ಫಲಕದಲ್ಲಿ ಸಂಭವನೀಯ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳ ಒಟ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಿದರು, ಮತ್ತೊಂದು ಬಾರಿ ಇತರ ಸೈನಿಕರಿಗೆ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಆಹಾರವನ್ನು ತರುವ ಮಾನವ ವಾಹಕಗಳ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ನೀಡಿದ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಉನ್ನತ-ಕ್ರಮಾಂಕದ ಅಂತರ್ವೇಶನಕ್ಕಾಗಿ ಒಳಹರಿವಿನ ಕ್ಲೆಪ್ಸಿಡ್ರಾ ಗಡಿಯಾರದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಶೆನ್ ಕುವೊ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಆರ್ಮಿಲರಿ ಗೋಳವು, ಗ್ನೋಮನ್ ಮತ್ತು ಖಗೋಳ ವೀಕ್ಷಣೆಯ ಕೊಳವೆಯನ್ನು; ಧ್ರುವ ನಕ್ಷತ್ರ ಮತ್ತು ಇತರ ಖಗೋಳ ಕಾಯಗಳ ಉತ್ತಮ ವೀಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಅದರ ಅಗಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಶೆನ್ ಕುವೊ ಕೂಡ ಕ್ಯಾಮರಾ ಅಬ್ಸ್ಕ್ಯೂರಾದ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮಾಡಿದ ಕೆಲವೇ ದಶಕಗಳ ನಂತರ, ಇಬ್ನ್ ಅಲ್-ಹೈಥಮ್ (965-1039). ಓಡೋಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ದಿಕ್ಕಿನ ರಥಗಳು ಸಾಂಗ್ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಶೆನ್ ಕುವೊ ಮತ್ತು ಸು ಸಾಂಗ್ನ ಹೊರತಾಗಿ ಇನ್ನೂ ಅನೇಕ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿದ್ದರು, ಅವರಲ್ಲಿ ಅನೇಕರು ಆ ಅವಧಿಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದರು. ಗಾಡಿ-ಎಳೆಯುವ ಓಡೋಮೀಟರ್ನ ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಚಾಲಿತ ಮೈಲಿ-ಗುರುತು ಸಾಧನವು ಪ್ರಾಚೀನ ಹಾನ್ ರಾಜವಂಶದಿಂದಲೂ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ತಿಳಿದಿದ್ದರೂ, ಸಾಂಗ್ ಶಿ (1345 ರಲ್ಲಿ ಸಂಕಲಿಸಲಾಗಿದೆ) ಹಿಂದಿನ ಚೀನೀ ಮೂಲಗಳಿಗಿಂತ ಸಾಧನದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿವರಣೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಆಳವಾದ ನೋಟವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಂಗ್ ಶಿ ಹೀಗೆ ಹೇಳುತ್ತದೆಃ ಓಡೋಮೀಟರ್. [ಮೈಲಿ-ಅಳತೆ ಮಾಡುವ ವಾಹನ] ನಾಲ್ಕು ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೂವುಗಳು ಮತ್ತು ಪಕ್ಷಿಗಳ ಚಿತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಎರಡು ಮಹಡಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸುಂದರವಾಗಿ ಕೆತ್ತನೆಗಳಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಲೀ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಕೆಳಗಿನ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮನುಷ್ಯನ ಮರದ ಆಕೃತಿಯು ಡ್ರಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆಯುತ್ತದೆ; ಪ್ರತಿ ಹತ್ತು ಲೀ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಮೇಲಿನ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮರದ ಆಕೃತಿಯು ಗಂಟೆಯನ್ನು ಹೊಡೆಯುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾರೇಜ್-ಪೋಲ್ ಫೀನಿಕ್ಸ್-ಹೆಡ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಕುದುರೆಗಳು ಎಳೆಯುತ್ತವೆ. ಈ ಹಿಂದೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು 18 ಜನರದ್ದಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಯಾಂಗ್ಕ್ಸಿ ಆಳ್ವಿಕೆಯ ಅವಧಿಯ (987) 4ನೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ತೈಜಾಂಗ್ ಅದನ್ನು 30ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದನು. ಟಿಯಾನ್-ಶೆಂಗ್ ಆಳ್ವಿಕೆಯ ಅವಧಿಯ (1027) 5ನೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಚೇಂಬರ್ಲೇನ್ ಲು ಡೌಲಾಂಗ್ ಅವರು ಓಡೋಮೀಟರ್ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದರುಃ [.] ಮುಖ್ಯ ಚೇಂಬರ್ಲೇನ್ ಲು ಡೌಲಾಂಗ್ ಅವರು ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಗೇರ್ಗಳ ಅಳತೆ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಡಿದ ಸುದೀರ್ಘ ಪ್ರಬಂಧವು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೊನೆಯ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ ಸಾಧನವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆಃ ಮಧ್ಯದ ಸಮತಲ ಚಕ್ರವು 1 ಸುತ್ತನ್ನು ಮಾಡಿದಾಗ, ಕ್ಯಾರೇಜ್ 1 ಲೀ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮರದ ಅಂಕಿ ಡ್ರಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆಯುತ್ತದೆ. ಮೇಲಿನ ಸಮತಲ ಚಕ್ರವು 1 ತಿರುವು ಪಡೆದಾಗ, ವಾಹನವು 10 ಲೀ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಅಂಕಿ ಗಂಟೆಯನ್ನು ಹೊಡೆಯುತ್ತದೆ. ಬಳಸಿದ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಚಕ್ರಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಒಟ್ಟು 285 ಹಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ಚಲನೆಯು ಸರಪಳಿಯ ಕೊಂಡಿಗಳ ಮೂಲಕ ಹರಡುತ್ತದೆ, "ನಾಯಿ-ಹಲ್ಲುಗಳು" ಪರಸ್ಪರ ಪರಸ್ಪರ ತೊಡಗಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸರಿಯಾದ ಕ್ರಾಂತಿಯಿಂದ ಎಲ್ಲವೂ ಅದರ ಮೂಲ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತದೆ. ಸಾಂಗ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ (ಮತ್ತು ಒಮ್ಮೆ ಹಿಂದಿನ ಟ್ಯಾಂಗ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ), ಓಡೋಮೀಟರ್ ಸಾಧನವನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ದಿಕ್ಕಿನ ರಥ ಸಾಧನದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಬಹುಶಃ ಮೊದಲು ಪ್ರಾಚೀನ ಚೀನೀ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಮಾ ಜುನ್ (200-265) ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ದಕ್ಷಿಣ ದಿಕ್ಕಿನ ರಥವು ಚಕ್ರದ ವಾಹನವಾಗಿದ್ದು, ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಸಂಕೀರ್ಣ ಭೇದಾತ್ಮಕ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. (ತಿರುಗುವಾಗ ವಿವಿಧ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಸಮಾನ ಪ್ರಮಾಣದ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲು ಇವುಗಳನ್ನು ಈಗ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಆಧುನಿಕ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.) ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪಾಯಿಂಟರ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ, ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಗುರಿಯಾಗಿಡಲು, ರಥವು ಮಾಡಿದ ಯಾವುದೇ ತಿರುವುಗಳಿಗೆ ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಭೇದಾತ್ಮಕ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಗೇರ್ಗಳ ಇತರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಇದೇ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಒಬ್ಬರ ದಿಕ್ಕಿನ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧನವು ದಿಕ್ಸೂಚಿಯ ಕಾಂತೀಯತೆಯ ಬದಲು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಡೆಡ್ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಸಚಿವಾಲಯದ ವಿಭಾಗೀಯ ನಿರ್ದೇಶಕರಾದ ಯಾನ್ ಸು (c. 961-1040) 1027ರಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ದಿಕ್ಕಿನ ರಥದ ಸಾಧನವನ್ನು ಮರುಸೃಷ್ಟಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಾಧನವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಅವರ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳನ್ನು ಸಾಂಗ್ ಶಿಯಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ಲೆಪ್ಸಿಡ್ರಾ ಗಡಿಯಾರದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ, ಗಣಿತದ ಸಾಮರಸ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಬರೆಯುವ, ಅಲೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ಬರೆಯುವ, ಶೆನ್ ಕುವೊ ಮತ್ತು ಸು ಸಾಂಗ್ನಂತಹ ಬಹುಪದಾರ್ಥಜ್ಞನಾಗಿದ್ದ ಯಾನ್ಗೆ ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ. 1107ರಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ದಿಕ್ಕಿನ ರಥ ಮತ್ತು ಓಡೋಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿದ್ದು ಎಂಜಿನಿಯರ್ ವು ಡೆರೆನ್ ಎಂದು ಸಾಂಗ್ ಶಿ ಪಠ್ಯವು ದಾಖಲಿಸುತ್ತದೆಃ ಡಾ-ಗುವಾನ್ ಆಳ್ವಿಕೆಯ ಅವಧಿಯ (1107) ಮೊದಲ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಚೇಂಬರ್ಲೇನ್ ವು ಡೆರೆನ್ ದಕ್ಷಿಣ ದಿಕ್ಕಿನ ಗಾಡಿ ಮತ್ತು ಲಿ-ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್ ಡ್ರಮ್ (ಓಡೋಮೀಟರ್) ಯೊಂದಿಗೆ ವಾಹನದ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದರು. ಈ ಎರಡು ವಾಹನಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆ ವರ್ಷ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪೂರ್ವಜರ ಯಜ್ಞದ ಮಹಾನ್ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಪಠ್ಯವು ಎರಡು ಸಾಧನಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಒಂದಾಗಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿವರವಾಗಿ ವಿವರಿಸಿತು. (ದಕ್ಷಿಣ ದಿಕ್ಕಿನ ರಥದ ಬಗೆಗಿನ ಲೇಖನವನ್ನು ನೋಡಿ). ಗಡಿಯಾರದ ಕೆಲಸ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್-ಚಾಲಿತ ಆರ್ಮಿಲ್ಲರಿ ಗೋಳಗಳು, ಓಡೋಮೀಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ದಿಕ್ಸೂಚಿ ವಾಹನಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಸಾಂಗ್ ರಾಜವಂಶದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನ ಇತರ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಸಾಧನಗಳು ಕಂಡುಬಂದವು. ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಸುತ್ತುವ ರಿಪಾಸಿಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ಬೌದ್ಧ ದೇವಾಲಯಗಳ ಪುಸ್ತಕ ಪ್ರಕರಣಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಾಹಿತ್ಯಿಕ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟ್ಯಾಂಗ್ ರಾಜವಂಶದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 823ರಷ್ಟು ಹಿಂದೆಯೇ ಕಂಡುಬಂದಿವೆಯಾದರೂ, ಅವು ಸಾಂಗ್ ರಾಜವಂಶದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಪಡೆದವು. ರಿವಾಲ್ವಿಂಗ್ ಬುಕ್ ಕೇಸ್ನ ಆವಿಷ್ಕಾರವು ಮೊದಲೇ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 544 ರಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮನುಷ್ಯ ಫು ಕ್ಸಿಗೆ ಸಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಬೌದ್ಧ ತ್ರಿಪಿಟಕ ಗ್ರಂಥಗಳ ಸಾಮೂಹಿಕ ಮುದ್ರಣಕ್ಕೆ ಆದೇಶಿಸಿದ ತೈಜು ಚಕ್ರವರ್ತಿಯ ಆಳ್ವಿಕೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಂಗ್ ರಾಜವಂಶದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬೌದ್ಧ ಮಠಗಳಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುತ್ತಿರುವ ಪುಸ್ತಕಗಳನ್ನು ಜನಪ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಉಳಿದಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ತಿರುಗುವ ಪುಸ್ತಕ ಪ್ರಕರಣವು ಸಾಂಗ್ ಅವಧಿಯದ್ದಾಗಿದೆ (12 ನೇ ಶತಮಾನ), ಇದು ಹೆಬೀ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಝೆಂಗ್ಡಿಂಗ್ನ ಲಾಂಗ್ಕ್ಸಿಂಗ್ ಮಠದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಾಂಗ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಸುತ್ತುವ ರೆಪೊಸಿಟರಿಗಳು ಇದ್ದವು, ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು 1103 ರ ಲಿ ಜೀ ಅವರ ಪುಸ್ತಕ ಯಿಂಗ್ಜಾವೊ ಫಾಶಿ ('ಟ್ರೀಟೈಸ್ ಆನ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರಲ್ ಮೆಥಡ್ಸ್') ನ ವಿವರಣೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಚಾಂಗ್ಶಾ ಬಳಿಯ ಕೈಫು ದೇವಾಲಯದಲ್ಲಿ 1119 ರ ತಿರುಗುವ ಭಂಡಾರವು ಐದು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವೆಲ್ಲವೂ ಒಟ್ಟಿಗೆ ತಿರುಗಿವೆ, ಮತ್ತು ಸುಝೌವಿನ ನಂಚನ್ ದೇವಾಲಯದಲ್ಲಿರುವ ಸುತ್ತುತ್ತಿರುವ ಭಂಡಾರವು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು (ಇದು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೈನಾಲಜಿಸ್ಟ್ಗಳು ಇನ್ನೂ ಖಚಿತವಾಗಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅತ್ಯಂತ ಮುಂಚಿನ ವಕ್ರ ಬ್ರೇಕ್ ಬ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ಲಿಯೊನಾರ್ಡೊ ಡಾ ವಿಂಚಿಯ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ). ತರುವಾಯದ ಮುಸ್ಲಿಂ ಪ್ರವಾಸಿ ಷಾರುಖ್ (ಟರ್ಕೋ-ಮಂಗೋಲ್ ಸೇನಾಧಿಪತಿ ತೈಮೂರ್ನ ಮಗ) 1420ರಲ್ಲಿ ಯೊಂಗ್ಲೆ ಚಕ್ರವರ್ತಿಯ ಆಳ್ವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮಿಂಗ್ ರಾಜವಂಶದ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಬಂದನು ಮತ್ತು ಗನ್ಸು ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಗಾನ್ಝೌನಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುತ್ತಿರುವ ಭಂಡಾರವನ್ನು ವಿವರಿಸಿದನು, ಅದನ್ನು ಅವನು 'ಕಿಯೋಸ್ಕ್' ಎಂದು ಕರೆದನುಃ ಮತ್ತೊಂದು ದೇವಾಲಯದಲ್ಲಿ ಮೇಲಿನಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಹದಿನೈದು ಮಹಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಷ್ಟಭುಜಾಕೃತಿಯ ಕಿಯೋಸ್ಕ್ ಇದೆ. ಪ್ರತಿ ಮಹಡಿಯು ಕ್ಯಾಥಾಯನ್ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಮೆರುಗೆಣ್ಣೆಯಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಕೊಠಡಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು verandahs.It ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸಿದ ಮರದಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಘನವಾದ ಚಿನ್ನದಿಂದ ಕಾಣುವಂತೆ ಹೊಂಬಣ್ಣದಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಅದರ ಕೆಳಗೆ ಒಂದು ನೆಲಮಾಳಿಗೆಯಿದೆ. ಕಿಯೋಸ್ಕ್ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಕಬ್ಬಿಣದ ದಂಡವು ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇದರ ಕೆಳಗಿನ ತುದಿಯು ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಲಕದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮೇಲಿನ ತುದಿಯು ಈ ಮಂಟಪವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಟ್ಟಡದ ಛಾವಣಿಯ ಬಲವಾದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ನೆಲಮಾಳಿಗೆಯಲ್ಲಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಕ್ಷುಲ್ಲಕ ಶ್ರಮದೊಂದಿಗೆ ಈ ದೊಡ್ಡ ಕಿಯೋಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸುತ್ತಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಪ್ರಪಂಚದ ಎಲ್ಲಾ ಬಡಗಿಗಳು, ಕುಶಲಕರ್ಮಿಗಳು ಮತ್ತು ವರ್ಣಚಿತ್ರಕಾರರು ಇಲ್ಲಿಗೆ ಬರುವ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಏನನ್ನಾದರೂ ಕಲಿಯುತ್ತಾರೆ! ಜವಳಿ ತಯಾರಿಕಾ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ, ಜೋಸೆಫ್ ನೀಧಾಮ್ (1900-1995) 12ನೇ ಶತಮಾನದ ವೇಳೆಗೆ ಚೀನಿಯರು ಕ್ವಿಲ್ಲಿಂಗ್-ಚಕ್ರವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಲ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು 11ನೇ ಶತಮಾನದಿಂದಲೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. 1090ರ ಕಿನ್ ಗುವಾನ್ ಅವರ ಪುಸ್ತಕ ಕ್ಯಾನ್ ಶು (ಬುಕ್ ಆಫ್ ಸೆರಿಕಲ್ಚರ್), ಒಂದು ಡೋಲಾಯಿಸುವ 'ಪ್ರೋಟೋ-ಫ್ಲೈಯರ್' ಹೊಂದಿರುವ ರೇಷ್ಮೆ-ರೀಲಿಂಗ್ ಯಂತ್ರವನ್ನು ವಿವರಿಸಿದೆ, ಇದು ರೇಷ್ಮೆಯನ್ನು ಬಂಧಿಸಲಾಗಿರುವ ಮುಖ್ಯ ರೀಲ್ನ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಗಾಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟ್ರೆಡಲ್ ಚಲನೆಯಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಾಧನದಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈಯರ್ನ ರಾಂಪಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಸಬ್ಸಿಡಿಯರಿ ಬೆಲ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಮೂಲಕ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಯಂತ್ರವನ್ನು 1237ರ ಗೆಂಗ್ ಝಿ ತು ಪುಸ್ತಕದ ವಿವರಣೆಯಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ 17ನೇ ಶತಮಾನದ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವಿಸ್ತಾರವಾದ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಿನ್ ಗುವಾನ್ ಅವರ 1090ರ ಪುಸ್ತಕವು ಹೀಗೆ ಹೇಳುತ್ತದೆಃ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ನ ಸ್ವಾಗತಕ್ಕಾಗಿ ಕಲ್ಲನ್ನು (ವಿಲಕ್ಷಣವಾದ ಲಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ) ಒಂದು ತೋಡು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಕಲ್ಲನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಯಂತ್ರದ ಚಲನೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವ ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಆಗಿದೆ. 1ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಫರ್ನೇಸ್ನ ಗಂಟುಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬುವ ಡು ಷಿಯ ಜಲಚಕ್ರಗಳ ಸಾಧನದಲ್ಲಿ ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಹಗ್ಗ ಅಥವಾ ಹಗ್ಗವನ್ನು ಬಳಸಿರಬಹುದು (ಕೆಳಗೆ ವಿಂಡ್ ಪವರ್ ನೋಡಿ). ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ರೀತಿಯ ಮುದ್ರಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ರೀತಿಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ 11ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಬಿ ಶೆಂಗ್ (; 990-1051) ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಬಿ ಶೆಂಗ್ನ ಕೃತಿಯನ್ನು ಶೆನ್ ಕುವೊ ಅವರು ತಮ್ಮ ಡ್ರೀಮ್ ಪೂಲ್ ಎಸ್ಸೇಸ್ (ಮೆಂಗ್ಕ್ಸಿ ಬಿಟಾನ್) ನಲ್ಲಿ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ವಿಧವು, ಮರದ ಹಲಗೆ ಮುದ್ರಣದ ಜೊತೆಗೆ, ಮುದ್ರಿತ ವಸ್ತುಗಳ ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಾಕ್ಷರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಇದರರ್ಥ ಪೋಷಕರು ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಓದಲು ಮತ್ತು ಬರೆಯಲು ಕಲಿಯಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ವಿದ್ಯಾವಂತ ಅಧಿಕಾರಶಾಹಿಯ ಭಾಗವಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಜೋಸೆನ್ ಯುಗದ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ರೀತಿಯ ಮುದ್ರಣವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಬಿ ಶೆಂಗ್ನ ಬೇಯಿಸಿದ ಮಣ್ಣಿನ ಅಕ್ಷರಗಳನ್ನು 1234 ರಲ್ಲಿ ಲೋಹದ ರೀತಿಯ ಅಕ್ಷರಗಳಿಗಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. 1298 ರಲ್ಲಿ ಮರದ ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ವಾಂಗ್ ಝೆನ್ (1290-1333) ಮತ್ತು 1490 ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಕಂಚಿನ ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ಹುವಾ ಸುಯಿ (1439-1513) ಅವರು ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ರೀತಿಯ ಬಿ ಶೆಂಗ್ ಅನ್ನು ನಂತರ ಸುಧಾರಿಸಿದರು; ಆದರೂ ಕೊರಿಯನ್ನರು ಹುವಾ ಸುಯಿಗಿಂತ ಮೊದಲು ಲೋಹದ ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ವಾಂಗ್ ಝೆನ್ ಸಹ ಟಿನ್-ಲೋಹದ ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಪ್ರಯೋಗಿಸಿದ್ದರು. ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ರೀತಿಯ ಮತ್ತು ಮರದ ಹಲಗೆಗಳ ಮುದ್ರಣವು ಶತಮಾನಗಳವರೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ರೀತಿಯ ಮುದ್ರಣ ವಿಧಾನಗಳಾಗಿ ಉಳಿದಿದ್ದರೂ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮುದ್ರಣಾಲಯವನ್ನು (ಹೆಲೆನಿಸ್ಟಿಕ್ ಸ್ಕ್ರೂ-ಪ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ) ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾದ ದೇಶಗಳು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡವು. ಮುದ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಬರವಣಿಗೆಗಾಗಿ ಕಾಗದದ ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿತವಾಗಿದೆ. ಕಾಗದ ತಯಾರಿಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು 105 ರಲ್ಲಿ ಹಾನ್ ರಾಜವಂಶದ ಆಸ್ಥಾನದ ನಪುಂಸಕ ಕೈ ಲುನ್ (50-121) ಪರಿಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಿದರು ಮತ್ತು 3 ನೇ ಶತಮಾನದಿಂದಲೂ ಬರವಣಿಗೆಗೆ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಕಾಗದ-ಮುದ್ರಿತ ಹಣವನ್ನು-ಬ್ಯಾಂಕ್ನೋಟುಗಳನ್ನು (ಜಿಯಾಜಿ ಮತ್ತು ಹುಯಿಜಿ ನೋಡಿ) ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಸರ್ಕಾರ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಸಾಂಗ್ ರಾಜವಂಶವಾಗಿತ್ತು. 6ನೇ ಶತಮಾನದಿಂದಲೂ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಟಾಯ್ಲೆಟ್ ಪೇಪರ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿತ್ತು, 7ನೇ ಶತಮಾನದ ವೇಳೆಗೆ ಚಹಾ ಎಲೆಗಳ ರುಚಿಯನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲು ಕಾಗದದ ಚೀಲಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಸಾಂಗ್ ರಾಜವಂಶದ ಸರ್ಕಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಕಾಗದದ ಲಕೋಟೆಯಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವ ಕಾಗದದ ಮುದ್ರಿತ ಹಣವನ್ನು ಉಡುಗೊರೆಯಾಗಿ ನೀಡಿತು. ಸಾಂಗ್ ರಾಜವಂಶದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, 100 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಮೀರಿದ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸ್ವತಂತ್ರ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರಿ ಪ್ರಾಯೋಜಿತ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕಾಗದದ ಹಣದ ಮುದ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಮಾತ್ರ, ಸಾಂಗ್ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಹುಯಿಝೌ, ಚೆಂಗ್ಡು, ಹ್ಯಾಂಗ್ಝೌ ಮತ್ತು ಅಂಕಿ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಸರ್ಕಾರಿ ಟಂಕಸಾಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಈ ಕಾಗದದ ಹಣದ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಗಾತ್ರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ 1175ರಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಗ್ಝೌದಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಖಾನೆಯೊಂದರಲ್ಲೇ ದಿನಕ್ಕೆ ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾರ್ಮಿಕರು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು ಎಂದು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಿಲಿಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿನ ಗನ್ಪೌಡರ್ ವಾರ್ಫೇರ್ ಫ್ಲೇಮೆಥ್ರೋವರ್ ಅಡ್ವಾನ್ಸಸ್ ಉತ್ತರದ ಶತ್ರು ನೆರೆಹೊರೆಯವರ ವಿರುದ್ಧ ತನ್ನ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಂಗ್ ರಾಜವಂಶಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. 7ನೇ ಶತಮಾನದ ವೇಳೆಗೆ ಸೈಫೋನ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಹೊಂದಿರುವ ಸಾಧನದಲ್ಲಿ ಗ್ರೀಕ್ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು (ರಾಸಾಯನಿಕವಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ, ಹೆಚ್ಚು ಸುಡುವ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ದ್ರವ) ಬಳಸಿ, ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿಯು ಬೈಜಾಂಟೈನ್ ಯುಗದ ಗ್ರೀಸ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೂಲವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿತು. ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಗ್ರೀಕ್ ಬೆಂಕಿಯ ಬಗ್ಗೆ ವೂ ರೆಂಚೆನ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅಂಡ್ ಆಟಂ ಆನ್ನಲ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಟೆನ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 917ರಲ್ಲಿ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. 919ರಲ್ಲಿ, ಲಿನ್ ಯು ತನ್ನ ವುಯು ಬೈಶಿಯಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಿದಂತೆ, ನೀರಿನಿಂದ ತುಂಬಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ 'ಉಗ್ರ ಬೆಂಕಿಯ ತೈಲ' ವನ್ನು ಹರಡಲು ಸಿಫಾನ್ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಕ-ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಗ್ರೀಕ್ ಬೆಂಕಿಯ ರಾಸಾಯನಿಕ ದ್ರಾವಣವನ್ನು ಬಳಸುವ ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿಯ ಮೊದಲ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಚೀನೀ ಉಲ್ಲೇಖವಾಗಿದೆ (ಪೆನ್ ಹೂ ಕಿ ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ). 'ಉಗ್ರ ಬೆಂಕಿಯ ತೈಲ' ವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 'ದಕ್ಷಿಣ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ' ಚೀನಾದ ಕಡಲ ಸಂಪರ್ಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಅರೇಬಿಯಾ (ದಾಶಿಗುವೊ) ದಿಂದ ಬಂದಿದೆ ಎಂದು ಲಿನ್ ಯು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ. 919ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಲಾಂಗ್ಶಾನ್ ಜಿಯಾಂಗ್ ಕದನದಲ್ಲಿ, ವುಯುಯೆಯ ವೆನ್ಮು ರಾಜನ ನೌಕಾಪಡೆಯು ವು ರಾಜ್ಯದ ಹುವೈನಾನ್ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಸೋಲಿಸಿತು; ವೆನ್ಮು ಅವರ ಯಶಸ್ಸಿಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ಅವರ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಸುಡಲು 'ಫೈರ್ ಆಯಿಲ್' ('ಹೂ ಯು') ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಮೊದಲ ಗನ್ಪೌಡರ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದೇ ಸಿಲಿಂಡರಿನಿಂದ (ಅಪ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಮತ್ತು ಡೌನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ನೊಂದಿಗೆ) ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಲು ಚೀನೀಯರು ಡಬಲ್-ಪಿಸ್ಟನ್ ಬೆಲ್ಲೋಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರು, ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಿಧಾನಗತಿಯಲ್ಲಿ ಸುಡುವ ಗನ್ಪೌಡರ್ ಮ್ಯಾಚ್ನಿಂದ ಬೆಂಕಿಯ ನಿರಂತರ ಹರಿವನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ಈ ಸಾಧನವು 1044ರ ವುಜಿಂಗ್ ಜೊಂಗ್ಯಾವೊ ಮಿಲಿಟರಿ ಹಸ್ತಪ್ರತಿಯ ವಿವರಣೆ ಮತ್ತು ವಿವರಣೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. 976ರ ವೇಳೆಗೆ ದಕ್ಷಿಣದ ಟ್ಯಾಂಗ್ ರಾಜ್ಯದ ದಮನದಲ್ಲಿ, ಆರಂಭಿಕ ಸಾಂಗ್ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳು 975ರಲ್ಲಿ ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಅವರನ್ನು ಎದುರಿಸಿದವು. ದಕ್ಷಿಣದ ಟ್ಯಾಂಗ್ ಪಡೆಗಳು ಸಾಂಗ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಗಾಳಿಯು ಅವರ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಬೀಸಿದಾಗ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ನಾಶವಾದವು. ಗನ್ಪೌಡರ್ನ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಟ್ಯಾಂಗ್ ರಾಜವಂಶದಲ್ಲಿ ದಾವೊವಾದಿ ರಸವಾದಿ ವಿವರಿಸಿದ್ದರೂ, ಗನ್ಪೌಡರ್ಗಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಮುಂಚಿನ ಲಿಖಿತ ಸೂತ್ರಗಳು 1044ರ ವುಜಿಂಗ್ ಜೊಂಗ್ಯಾವೊ ಪಠ್ಯದಿಂದ ಬಂದಿವೆ, ಇದು ಕವಣೆಯಂತ್ರಗಳಿಂದ ಎಸೆಯಲಾದ ಸ್ಫೋಟಕ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಗನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಮತ್ತು ಕ್ಷಿಪಣಿ-ಗುಂಡಿನ ಫಿರಂಗಿಯ ಆರಂಭಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಸಾಂಗ್ ಚೀನಾದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿವೆ. ಚೀನಾದ 'ಬೆಂಕಿಯ ಈಟಿ' ಯ ಮೊದಲ ಕಲಾ ಚಿತ್ರಣವು (ತಾತ್ಕಾಲಿಕ-ಬೆಂಕಿಯ ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿ ಮತ್ತು ಬಂದೂಕಿನ ಸಂಯೋಜನೆ) ಸುಮಾರು 950ರ ಕಾಲದ ಡನ್ಹುವಾಂಗ್ನ ಬೌದ್ಧ ಭಿತ್ತಿಚಿತ್ರದಿಂದ ಬಂದಿದೆ. 12ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ ಈ 'ಫೈರ್-ಲಾನ್ಸಸ್' ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಮರಳು ಕಣಗಳನ್ನು (ಕುರುಡರಿಗೆ ಮತ್ತು ಉಸಿರುಗಟ್ಟಿಸಲು), ಸೀಸದ ಗುಳಿಗೆಗಳು, ಚೂಪಾದ ಲೋಹದ ತುಂಡುಗಳು ಮತ್ತು ಕುಂಬಾರಿಕೆ ಚೂರುಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಗನ್ಪೌಡರ್-ಚಾಲಿತ ಬಾಣಗಳು ಮತ್ತು ರಾಕೆಟ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಕೊಳವೆಗಳಾಗಿ ಟೊಳ್ಳಾದ ಬಿದಿರಿನ ಕಂಬಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಹಾಳಾಗುವ ಬಿದಿರನ್ನು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಟೊಳ್ಳಾದ ಕೊಳವೆಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಈ ಹೊಸ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರದ ಪರಿಭಾಷೆಯು 'ಫೈರ್-ಸ್ಪಿಯರ್' ('ಹೂ ಕ್ವಿಯಾಂಗ್') ನಿಂದ 'ಫೈರ್-ಟ್ಯೂಬ್' ('ಹೂ ಟಾಂಗ್') ಗೆ ಬದಲಾಯಿತು. ಬಂದೂಕಿನ ಈ ಪೂರ್ವಜರು ಫಿರಂಗಿಯ ಪೂರ್ವಜರಿಂದ ಪೂರಕವಾಗಿದ್ದರು, ಇದನ್ನು ಚೀನಿಯರು 13ನೇ ಶತಮಾನದಿಂದ 'ಮಲ್ಟಿಪಲ್ ಬುಲೆಟ್ಸ್ ಮ್ಯಾಗಜೀನ್ ಎರುಪ್ಟರ್' ('ಬಾಯಿ ಜು ಲಿಯಾನ್ ಝು ಪಾವೊ') ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಸುಮಾರು 100 ಸೀಸದ ಚೆಂಡುಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದ ಕಂಚಿನ ಅಥವಾ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೊಳವೆಯಾಗಿದೆ. 1132ರಲ್ಲಿ, ಡೀನ್ ಮುತ್ತಿಗೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಾಂಗ್ ಚೀನೀ ಪಡೆಗಳು ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಜುರ್ಚೆನ್ ನೇತೃತ್ವದ ಜಿನ್ ರಾಜವಂಶದ ವಿರುದ್ಧ ಬೆಂಕಿಯ ಬೇಲಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದವು. ಬಂದೂಕಿನ ಆರಂಭಿಕ ಚಿತ್ರಣವು ಸಿಚುವಾನ್ನ ಗುಹೆಯೊಂದರ ಶಿಲ್ಪವಾಗಿದ್ದು, ಇದು 1128ರ ಕಾಲದ್ದಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೂದಾನಿ ಆಕಾರದ ಬಾಂಬ್ದಾಳಿಯನ್ನು ಹೊತ್ತಿರುವ, ಜ್ವಾಲೆಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿ ಚೆಂಡನ್ನು ಹೊತ್ತಿರುವ ಆಕೃತಿಯನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲೋಹದ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಕೈಬಂದೂಕಿನ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರದ ಆವಿಷ್ಕಾರವೆಂದರೆ 1288ರ ಚೀನೀ ಹೈಲೋಂಗ್ಜಿಯಾಂಗ್ ಉತ್ಖನನದ ಹೈಲೋಂಗ್ಜಿಯಾಂಗ್ ಕೈ ಫಿರಂಗಿಯಾಗಿದೆ. ಗನ್ಪೌಡರ್ನೊಂದಿಗೆ ಟೊಳ್ಳಾದ ಫಿರಂಗಿ ಚೆಂಡಿನ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುವ ಸ್ಫೋಟಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಹ ಚೀನಿಯರು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ನಂತರ ಜಿಯಾವೊ ಯು ತನ್ನ ಹುವೋಲಾಂಗ್ಜಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ (14ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗ) ಬರೆದ ಈ ಹಸ್ತಪ್ರತಿಯು 'ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್-ಕ್ಲೌಡ್ ಥಂಡರ್ಲ್ಯಾಪ್ ಎರ್ಪ್ಟರ್' (ಫೀ ಯುನ್ ಪಿ-ಲಿ ಪಾವೊ) ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಹಿಂದಿನ ಸಾಂಗ್-ಯುಗದ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಿರಂಗಿಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ. ಹಸ್ತಪ್ರತಿಯು ಹೀಗೆ ಹೇಳುತ್ತದೆಃ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವು ಬಟ್ಟಲಿನಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಚೆಂಡಿನ ಆಕಾರದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ. ಅವುಗಳ ಒಳಗೆ ಅರ್ಧ ಪೌಂಡ್ 'ಮ್ಯಾಜಿಕ್' ಗನ್ಪೌಡರ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ಶತ್ರು ಶಿಬಿರದ ಕಡೆಗೆ ಹಾರಿಸಿ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಮತ್ತು ಅವರು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಬಂದಾಗ ಗುಡುಗು-ಚಪ್ಪಾಳೆಯಂತಹ ಶಬ್ದವು ಕೇಳಿಬರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಬೆಳಕಿನ ಹೊಳಪುಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಹತ್ತು ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಶತ್ರುಗಳ ಶಿಬಿರದ ಮೇಲೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಹಾರಿಸಿದರೆ, ಇಡೀ ಸ್ಥಳವು ಸುಟ್ಟುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಸಾಂಗ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಹೊಸ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯು ಕ್ರಮೇಣವಾಗಿತ್ತು. ಆರಂಭಿಕ ಸಾಂಗ್ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಮೊದಲಿಗೆ ಚೀನೀ ಟ್ರೆಬುಚೆಟ್ ಕವಣೆಯಂತ್ರದಂತೆಯೇ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಮಾವೋ ಯುವಾನಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ನಂತರದ ಮಿಂಗ್ ರಾಜವಂಶದ ವಿದ್ವಾಂಸರೊಬ್ಬರು 1628ರಲ್ಲಿ ಬರೆದ ವುಬೈ ಝಿಯ ಪಠ್ಯದಲ್ಲಿ ಈ ಪರಿಭಾಷೆಯ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿಯ ನಿಜವಾದ ಮೂಲವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆಃ ಸಾಂಗ್ ಜನರು ಟರ್ನ್ಟೇಬಲ್ ಟ್ರೆಬುಚೆಟ್, ಸಿಂಗಲ್-ಪೋಲ್ ಟ್ರೆಬುಚೆಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ವಾಟಿಂಗ್-ಟೈಗರ್ ಟ್ರೆಬುಚೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದಾರೆ. ಅವೆಲ್ಲವನ್ನೂ 'ಫೈರ್ ಟ್ರೆಬುಚೆಟ್ಸ್' ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು (ಫೈರ್-) ಬಾಲ್, (ಫೈರ್-) ಫಾಲ್ಕನ್ ಮತ್ತು (ಫೈರ್-) ಈಟಿಗಳಂತಹ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ-ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅವರು ಫಿರಂಗಿಯ ಪೂರ್ವಜರಾಗಿದ್ದರು. 14ನೇ ಶತಮಾನದ ಹುವೋಲಾಂಗ್ಜಿಂಗ್, ಸ್ಫೋಟಕ ಭೂ ಗಣಿಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ವಿವರಿಸಿದ ಮೊದಲ ಚೀನೀ ಪಠ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು 1277ರಲ್ಲಿ ಮಂಗೋಲರ ವಿರುದ್ಧ ದಿವಂಗತ ಸಾಂಗ್ ಚೀನೀಯರು ಬಳಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಯುವಾನ್ ರಾಜವಂಶವು ಇದನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು. ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡ ಭೂ ಗಣಿಯ ನಾವೀನ್ಯತೆಯು ಮಂಗೋಲ್ ಆಕ್ರಮಣದ ವಿರುದ್ಧ ಕುಬ್ಲಾಯ್ ಖಾನ್ ನಡೆಸಿದ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಲುವೋ ಕಿಯಾನ್ಕ್ಸಿಯಾ ಎಂಬ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಮಾನ್ಯತೆ ನೀಡಿತು, ನಂತರದ ಚೀನೀ ಪಠ್ಯಗಳು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದಂತೆ, ಚೀನಾದ ಭೂ ಗಣಿಯು ರಿಪ್ ಕಾರ್ಡ್ ಅಥವಾ ಪಿನ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಚಲನೆಯ ಬೂಬಿ ಟ್ರ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿತು, ಅದು ಉಕ್ಕಿನ ಚಕಮಕಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿತು, ಇದು ಕಿಡಿಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು, ಅದು ಭೂ ಗಣಿಗಳಿಗೆ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳ ರೈಲನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಸಾಂಗ್ 13 ನೇ ಶತಮಾನದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತಿಳಿದಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಮುಂಚಿನ ಗನ್ಪೌಡರ್-ಚಾಲಿತ ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು, ಅದರ ಆರಂಭಿಕ ರೂಪವು ಪುರಾತನ ಬೆಂಕಿಯ ಬಾಣವಾಗಿದೆ. 1126ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಸಾಂಗ್ನ ರಾಜಧಾನಿಯಾದ ಕೈಫೆಂಗ್ ಜುರ್ಚೆನ್ಗಳಿಗೆ ಬಿದ್ದಾಗ, ಅವರ ವಿಜಯದಲ್ಲಿ 20,000 ಬೆಂಕಿಯ ಬಾಣಗಳನ್ನು ಜುರ್ಚೆನ್ಗಳಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಎಂದು ಕ್ಸಿಯಾ ಶಾವೊಜೆಂಗ್ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. 1044ರಲ್ಲಿ ಸಾಂಗ್ ವಿದ್ವಾಂಸರು ಝೆಂಗ್ ಕೊಂಗ್ಲಿಯಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಯಾಂಗ್ ವೈಡೆ ಬರೆದ ವುಜಿಂಗ್ ಜೊಂಗ್ಯಾವೊ ("ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಮಿಲಿಟರಿ ತಂತ್ರಗಳ ಸಂಗ್ರಹ") ಎಂಬ ಚೀನೀ ಪಠ್ಯವು, ಬಾಣದ ತಲೆಯ ಬಳಿ ಗನ್ಪೌಡರ್ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದ ಬಾಣದ ಬೊಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ಮೂರು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಟ್ರಿಪಲ್ ಬೋ ಆರ್ಕುಬಲಿಸ್ಟಾದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸಿದೆ. ಇನ್ನೂ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಹೋಗುವಾಗ, ಫಾಂಗ್ ಯಿಝಿಯ ವು ಲಿ ಕ್ಸಿಯಾವೊ ಶಿ (1630, ಎರಡನೇ ಆವೃತ್ತಿ 1664) 960 ರಲ್ಲಿ ಸಾಂಗ್ನ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ತೈಜುಗೆ (ಆರ್. 960-976) ಬೆಂಕಿಯ ಬಾಣಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರಾಚೀನ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಾಚೀನ ಹಾನ್ ರಾಜವಂಶದ (ಸಾ. ಶ. ಪೂ. 202-ಸಾ. ಶ. 220) ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಕನಿಷ್ಠ ಸಾ. ಶ. ಪೂ. 1ನೇ ಶತಮಾನದಿಂದಲೂ (ಮೂಲಗಳು ಅವು ಹೊಸ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದಂತೆ) ಸ್ಲೂಸ್ ಗೇಟ್, ಕಾಲುವೆ ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲಾಶ್ ಲಾಕ್ಗಳು ಪರಿಚಿತವಾಗಿದ್ದವು. 984ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪೌಂಡ್ ಲಾಕ್ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ಸಾಂಗ್ ರಾಜವಂಶದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಹುವೈನಾನ್ನ ಸಹಾಯಕ ಸಾರಿಗೆ ಆಯುಕ್ತ, ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಕಿಯಾವೊ ವೀಯು ಅವರು ಇದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಅವನ ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕಾಲುವೆಯ ಶಾನ್ಯಾಂಗ್ ಯುಂಡಾವೊ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ದೋಣಿ ಸಂಚಾರದ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಚೀನೀಯರು ಚಿಂತಿತರಾದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಡಬಲ್ ಸ್ಲಿಪ್ ವೇಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ಹಡಗುಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ನಾಶವಾಗುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ದರೋಡೆಕೋರರು ತೆರಿಗೆ ಧಾನ್ಯವನ್ನು ಲೂಟಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಸಾಂಗ್ ಷಿಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪಠ್ಯವು (1345 ರಲ್ಲಿ ಸಂಕಲಿಸಲಾಗಿದೆ) 984 ರಲ್ಲಿಃ ಕಿಯಾವೊ ವೈಯು ಸಹ ಐದು ಡಬಲ್ ಸ್ಲಿಪ್ ವೇಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳು) ಅನ್ಬೀ ಮತ್ತು ಹುಯಿಶಿ ನಡುವೆ (ಅಥವಾ, ಹುಯಿ ಜಲಾಭಿಮುಖದಲ್ಲಿರುವ ಕೊಲ್ಲಿಗಳು). ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ದೋಣಿಗಳು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಹತ್ತು ಪಥಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಅವರ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ತೆರಿಗೆ-ಧಾನ್ಯಗಳ ಸರಕುಗಳು ಭಾರವಾಗಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಅವರು ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ಅವರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ದುಃಖಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದರು ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರು ಅಥವಾ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡರು, ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಅಡಗಿದ್ದ ಸ್ಥಳೀಯ ದರೋಡೆಕೋರರೊಂದಿಗೆ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿದ್ದ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಧಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಪೆಕ್ಯುಲೇಷನ್ ನಷ್ಟವಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ (ಹುವಾಯಿನ್ ಬಳಿ) ಮೂರನೇ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಎರಡು ದ್ವಾರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕಿಯಾವೊ ವೀಯು ಮೊದಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು. ಎರಡು ದ್ವಾರಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು 50 ಹೆಜ್ಜೆ (250 ಅಡಿ) ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇಡೀ ಜಾಗವು ಶೆಡ್ ನಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿತ್ತು. ಬಾಗಿಲುಗಳು 'ನೇತಾಡುವ ಬಾಗಿಲುಗಳು' ಆಗಿದ್ದವು; (ಅವುಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದಾಗ) ಅಗತ್ಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪುವವರೆಗೆ ನೀರು ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದಂತೆ ಸಂಗ್ರಹವಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಮಯ ಬಂದಾಗ ಅದನ್ನು ಹೊರಹೋಗಲು ಬಿಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅವರ ಅಡಿಪಾಯಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಅವರು ಸಮತಲವಾದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ (ಎಲ್ಲಾ ಡಬಲ್ ಸ್ಲಿಪ್ ವೇಗಳಿಗೆ) ಹಿಂದಿನ ಭ್ರಷ್ಟಾಚಾರವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ದೋಣಿಗಳ ಸಾಗಣೆಯು ಯಾವುದೇ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಈ ಅಭ್ಯಾಸವು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹರಡಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಚೀನಾದ ಬಹುಶ್ರುತ ವಿಜ್ಞಾನಿ ಶೆನ್ ಕುವೊ ಅವರು ತಮ್ಮ ಡ್ರೀಮ್ ಪೂಲ್ ಎಸ್ಸೇಸ್ (1088) ನಲ್ಲಿ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಟಿಯಾನ್ ಶೆಂಗ್ ಆಳ್ವಿಕೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ (1023-1031) ಝೆನ್ಝೌನಲ್ಲಿ (ಪ್ರಾಯಶಃ ಯಾಂಗ್ಝೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕುವೊಝೌ) ಪೌಂಡ್ ಲಾಕ್ ಗೇಟ್ಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಕಾಲುವೆಯಲ್ಲಿ ಐದು ನೂರು ದುಡಿಯುವ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಿತು, ಇದು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 1,250,000 ತಂತಿಗಳ ಹಣದ ಉಳಿತಾಯಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ಶೆನ್ ಕುವೊ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುವ ಹಳೆಯ ವಿಧಾನವು ಸರಕುಗಳ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಪ್ರತಿ ಹಡಗಿಗೆ (ಸ್ಥೂಲವಾಗಿ) 300 ಟನ್ ಅಕ್ಕಿಗೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿತು, ಆದರೆ ಪೌಂಡ್ ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದ ನಂತರ, 400 ಟನ್ (ಸ್ಥೂಲವಾಗಿ) ಹೊತ್ತ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಶೆನ್ ತನ್ನ ಕಾಲದಲ್ಲಿ (ಸುಮಾರು 1080) ಸರ್ಕಾರಿ ದೋಣಿಗಳು 700 ಟ್ಯಾನ್ () ವರೆಗಿನ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಖಾಸಗಿ ದೋಣಿಗಳು 800 ಚೀಲಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾಗಿತ್ತು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ 2 ಟ್ಯಾನ್ (ಅಂದರೆ. ). ನೀರಾವರಿ ಕಾಲುವೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಲೂಸ್ ಗೇಟ್ಗಳ ಸರಿಯಾದ ಬಳಕೆಯು ಹೂಳು ಫಲೀಕರಣ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಶೆನ್ ಕುವೊ ಗಮನಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೃಷಿ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಅಗತ್ಯಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಘರ್ಷಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. 1060 ರಲ್ಲಿ ಶೆನ್ ಕುವೊಗಿಂತ ಸುಮಾರು ಎರಡು ದಶಕಗಳ ಮೊದಲು ಬರೆದ ಸರ್ಕಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕವಿ ಸು ಶಿ (1037-1101) ಅವರ ಡೊಂಗ್ಪೋ ಝಿಲಿನ್ನಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಸರ್ಕಾರವು ಹೂಳು ಫಲೀಕರಣ ವಿಧಾನಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಲೂಸ್ ಗೇಟ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಆದರೂ ಅನೇಕ ಜನರು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಒಪ್ಪಲಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ವಿರೋಧಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಅದನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಆದರೂ ಅದು ಕಡಿಮೆ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಫ್ಯಾನ್ ಶಾನ್ ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಹೇರಳವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಹೊಲಗಳು, ಸಮಾಧಿಗಳು ಮತ್ತು ಮನೆಗಳಿಗೆ (ಪ್ರವಾಹದಿಂದ) ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಶರತ್ಕಾಲದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಕೊಳಚೆ ನೀರು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಹೀಗಾಗಿ ಹೊಲಗಳಿಗೆ ಹೂಳು ತುಂಬಿದ ನೀರಿನಿಂದ ನೀರಾವರಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ನಿಕ್ಷೇಪವು ರೈತರು 'ಆವಿಯಲ್ಲಿ ಬೇಯಿಸಿದ ಕೇಕ್ ಹೂಳು' ಎಂದು ಕರೆಯುವಷ್ಟು ದಪ್ಪವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ (ಆದ್ದರಿಂದ ಅವು ತೃಪ್ತಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ). ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸರ್ಕಾರವು ಅದರಿಂದ ಬೇಸತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ನಾನು ಬಾಯಿ ಜುಯಿ (ಕವಿ) ಅವರ ಜಿಯಾಯಿಪನ್ ಅನ್ನು ಓದಿದ್ದು ನನಗೆ ನೆನಪಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಅವರು ಒಮ್ಮೆ ಸಂಚಾರ ಆಯುಕ್ತರಾಗಿದ್ದರು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಬಿಯಾನ್ ನದಿಯು ಎಷ್ಟು ಆಳವಿಲ್ಲದಂತಾಗುತ್ತಿದೆಯೆಂದರೆ ಅದು ದೋಣಿಗಳ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯುಂಟುಮಾಡಿತು, ನದಿ ಮತ್ತು ಕಾಲುವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ನದಿ ದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಬೇಕು ಎಂದು ಅವರು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು, ಆದರೆ ಮಿಲಿಟರಿ ಗವರ್ನರ್ ಈ ನದಿಯು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸೈನ್ಯದ ಧಾನ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಹೊಲಗಳಿಂದ ಗಡಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ನದಿ ದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿರುವುದರಿಂದ ಇವುಗಳಿಗೆ ನೀರಾವರಿ (ನೀರು ಮತ್ತು ಹೂಳು) ನಿರಾಕರಿಸಿದರೆ, ಅದು ಸೈನ್ಯದ ಧಾನ್ಯ ಪೂರೈಕೆಯಲ್ಲಿ ಕೊರತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಟ್ಯಾಂಗ್ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ನದಿಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರಿ ಹೊಲಗಳು ಮತ್ತು ಜಲದ್ವಾರಗಳಿದ್ದವು ಮತ್ತು ನೀರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದ್ದಾಗಲೂ ನೀರಾವರಿಯನ್ನು (ನಿರಂತರವಾಗಿ) ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಎಂದು ಇದರಿಂದ ನಾನು ತಿಳಿದುಕೊಂಡೆ. ಇದನ್ನು ಹಳೆಯ ಕಾಲದಲ್ಲಿ (ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ) ಮಾಡಬಹುದಾದರೆ, ಅದನ್ನು ಈಗ ಏಕೆ ಮಾಡಬಾರದು? ನಾನು ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ತಜ್ಞರನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಚಾರಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಸಾ. ಶ. ಪೂ. 3ನೇ ಶತಮಾನದ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಟಾಲೆಮಿಕ್ ಈಜಿಪ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಪರಿಚಿತವಾಗಿದ್ದರೂ (ಫೀನಿಷಿಯನ್ನಿಂದ; 1495ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಹೆನ್ರಿ VIIರವರೆಗೆ ಮತ್ತೆ ಬಳಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ), ವಿಜ್ಞಾನಿ ಮತ್ತು ರಾಜಕಾರಣಿ ಶೆನ್ ಕುವೊ 11ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಅದರ ಬಳಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ತನ್ನ ಡ್ರೀಮ್ ಪೂಲ್ ಎಸ್ಸೇಸ್ (1088) ನಲ್ಲಿ, ಶೆನ್ ಕುವೊ ಹೀಗೆ ಬರೆದಿದ್ದಾನೆಃ ರಾಜವಂಶದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ (ಸುಮಾರು 965) ಎರಡು ಝೆ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳು (ಈಗ ಝೆಜಿಯಾಂಗ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಜಿಯಾಂಗ್ಸು) (ಸಿಂಹಾಸನಕ್ಕೆ) ಎರಡು ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತಲಾ (60.00 ಮೀ/200 ಅಡಿ) ಉದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನೀಡಿತು. ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಕೆಲಸಗಳಲ್ಲಿ ಅರಮನೆಯ ಕೋಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಲೂನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಲವಾರು ಡೆಕ್ಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು, ಸಿಂಹಾಸನಗಳು ಮತ್ತು ಮಂಚಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು, ಇವೆಲ್ಲವೂ ತಪಾಸಣೆಯ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಪ್ರವಾಸಗಳಿಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದ್ದವು. ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಅವುಗಳ ಹಲ್ಗಳು ಕೊಳೆತವು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅವು ತೇಲುತ್ತಿರುವವರೆಗೂ ಕೆಲಸವು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಕ್ಸಿ-ನಿಂಗ್ ಆಳ್ವಿಕೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ (1068 ರಿಂದ 1077) ಅರಮನೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದ ಹುವಾಂಗ್ ಹುಯಿಕ್ಸಿನ್ ಒಂದು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದರು. ಜಿನ್ಮಿಂಗ್ ಸರೋವರದ ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಉತ್ಖನನ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿ ಕಂಬಗಳ ಅಡಿಪಾಯದ ಮೇಲೆ ಭಾರೀ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಕಿರಣಗಳನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ನಂತರ (ಬಿರುಕು ಹಾಕಲಾಯಿತು) ಇದರಿಂದಾಗಿ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನೀರಿನಿಂದ ತುಂಬಿತು, ನಂತರ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಿರಣಗಳ ಮೇಲೆ ಎಳೆಯಲಾಯಿತು. (ಬಿರುಕು ಈಗ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ) ನೀರನ್ನು ಚಕ್ರಗಳಿಂದ ಪಂಪ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹಡಗುಗಳು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು. ರಿಪೇರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ನೀರನ್ನು ಮತ್ತೆ ಒಳಗೆ ಬಿಡಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ತೇಲುತ್ತಿದ್ದವು (ಮತ್ತು ಹಡಗಿನಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು). ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಿರಣಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಬಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಅಂಶಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಅನಗತ್ಯ ಒಡ್ಡುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಒಂದು ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಇಡೀ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ಹಿನ್ನೆಲೆ ಸಾಂಗ್ ರಾಜವಂಶದ ಚೀನಿಯರು ನಿಪುಣ ನಾವಿಕರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು ಫಾತಿಮಾ ಈಜಿಪ್ಟಿನಷ್ಟು ದೂರದ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ವಿದೇಶ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾಗಿದ್ದರು, ಸ್ಟರ್ನ್-ಪೋಸ್ಟ್ ರಡ್ಡರ್ಗಳಿಂದ ಮುನ್ನಡೆಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮತ್ತು ದಿಕ್ಕಿನ ದಿಕ್ಸೂಚಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಪಡೆದ ದೊಡ್ಡ ಸಮುದ್ರಯಾನ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ. ಶೆನ್ ಕುವೊ ಮತ್ತು ಝು ಯು ನಾವಿಕರ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಸೂಜಿಯ ದಿಕ್ಸೂಚಿಯನ್ನು ವಿವರಿಸುವ ಮೊದಲೇ, 1044ರಲ್ಲಿ ವುಜಿಂಗ್ ಜೊಂಗ್ಯಾವೊದ ಹಿಂದಿನ ಮಿಲಿಟರಿ ಗ್ರಂಥವು ಥರ್ಮೋರ್ಮನೆನ್ಸ್ ದಿಕ್ಸೂಚಿಯನ್ನು ವಿವರಿಸಿತ್ತು. ಇದು ಸರಳವಾದ ಕಬ್ಬಿಣ ಅಥವಾ ಉಕ್ಕಿನ ಸೂಜಿಯಾಗಿದ್ದು, ಅದನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡಿ, ತಂಪಾಗಿಸಿ, ನೀರಿನ ಬೌಲ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ, ದುರ್ಬಲ ಕಾಂತೀಕರಣದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅದರ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ. ಆ ಕಾಲದ ಚೀನೀ ಸಾಹಿತ್ಯದಲ್ಲಿ ಬಂದರುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಂಶಗಳು, ಕಡಲ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗು ಸಾಗಣೆ, ಸಾಗರೋತ್ತರ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ನೌಕಾಯಾನ ಹಡಗುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿವರಣೆಗಳಿವೆ. 1117ರಲ್ಲಿ, ಲೇಖಕ ಝು ಯು ನೌಕಾಯಾನಕ್ಕಾಗಿ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ದಿಕ್ಸೂಚಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಹಡಗಿನ ಡೆಕ್ ಮೇಲೆ ಹಾಕಲಾದ ಕೊಕ್ಕಿನೊಂದಿಗೆ ನೂರು ಅಡಿ ಉದ್ದದ ರೇಖೆಯನ್ನು ಸಹ ಬರೆದರು, ಇದನ್ನು ಸಮುದ್ರದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಣ್ಣಿನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಮಣ್ಣಿನ ವಾಸನೆ ಮತ್ತು ನೋಟದಿಂದ ತಮ್ಮ ಇರುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ ಮುಳುಗುವುದನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಹಡಗುಗಳ ಹಲ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಜಲನಿರೋಧಕ ಬೃಹತ್ ತಲೆಯ ಕಪಾಟುಗಳು, ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಲಗ್, ಬಿಗಿಯಾದ ಚಾಪೆ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಿಂದ ಬೀಸುವ ಅಭ್ಯಾಸದ ಬಗ್ಗೆ ಝು ಯು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಸಾಂಗ್ ರಾಜವಂಶದ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಝು ಯು ಅವರ ಬರವಣಿಗೆಯನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸುತ್ತಾ, 1973 ರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 1277 ರಿಂದ ಉದ್ದವಾದ, ಅಗಲವಾದ ಸಾಂಗ್ ವ್ಯಾಪಾರ ಹಡಗು ಚೀನಾದ ದಕ್ಷಿಣ ಕರಾವಳಿಯ ಬಳಿ ನೀರಿನಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಅದರ ಹೊದಿಕೆಯಲ್ಲಿ 12 ಬೃಹತ್ ತಲೆಯ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಕೊಠಡಿಗಳಿದ್ದವು. ಸಾಂಗ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಲ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯನ್ನು ಈ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ನದಿ ಮತ್ತು ಕಾಲುವೆ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸುತ್ತಲೂ ಸರ್ಕಾರವು ನಡೆಸುವ ಧಾನ್ಯ-ತೆರಿಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಹಡಗುಗಳು, ಗೌರವ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ದೋಣಿಗಳು, ಖಾಸಗಿ ಹಡಗು ಹಡಗುಗಳು, ಸಣ್ಣ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿರತ ಮೀನುಗಾರರ ಬಹುಸಂಖ್ಯೆಯ ಜೊತೆಗೆ ಶ್ರೀಮಂತರು ತಮ್ಮ ಐಷಾರಾಮಿ ಖಾಸಗಿ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳ ಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಆನಂದಿಸುವ ಒಂದು ಗದ್ದಲದ ಪ್ರದರ್ಶನವಿತ್ತು. ಝು ಯು ಜೊತೆಗೆ ಕಡಲ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳ ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಚೀನೀ ಲೇಖಕರೂ ಇದ್ದರು. 1178ರಲ್ಲಿ, ಮಡಗಾಸ್ಕರ್ನಷ್ಟು ದೂರದ ಆಫ್ರಿಕನ್ನರ ಅರಬ್ ಗುಲಾಮರ ವ್ಯಾಪಾರದ ಬಗ್ಗೆ ಲಿಂಗ್ವಾಯ್ ಡೈಡಾದಲ್ಲಿ ಬರೆದ ಗುವಾಂಗ್ ou ೌ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅಧಿಕಾರಿ ಝೌ ಕುಫೈ, ಚೀನಾದ ಸಮುದ್ರಯಾನ ಹಡಗುಗಳು, ಅವುಗಳ ಗಾತ್ರಗಳು, ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಬಾಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿರುವವರ ಜೀವನದ ಬಗ್ಗೆ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರುಃ ದಕ್ಷಿಣ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಅದರ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವ ಹಡಗುಗಳು ಮನೆಗಳಂತಿವೆ. ಅವುಗಳ ಹಾಯಿ ಹರಡಿದಾಗ ಅವು ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಮೋಡಗಳಂತಿವೆ. ಅವುಗಳ ರಡ್ಡರ್ಗಳು ಹಲವಾರು ಹತ್ತಾರು ಅಡಿ ಉದ್ದವಿರುತ್ತವೆ. ಒಂದೇ ಹಡಗು ನೂರಾರು ಜನರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮಳಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ವರ್ಷದ ಧಾನ್ಯದ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹಂದಿಗಳಿಗೆ ಆಹಾರ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೈನ್ ಅನ್ನು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಹುದುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸತ್ತ ಅಥವಾ ಜೀವಂತವಾಗಿರುವ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಲೆಕ್ಕವಿಲ್ಲ, ಒಮ್ಮೆ ಜನರು ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ಹೊರಟಾಗ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ. ಬೆಳಗಿನ ಜಾವ, ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಗಾಂಗ್ ಶಬ್ದವಾದಾಗ, ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಅವುಗಳ ತುಂಬನ್ನು ಕುಡಿಯಬಹುದು, ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಎಲ್ಲಾ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಮರೆತುಬಿಡುತ್ತಾರೆ. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿರುವವರಿಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ, ಪರ್ವತಗಳು, ಹೆಗ್ಗುರುತುಗಳು ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿಯರ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋಗಿದೆ. ಹಡಗಿನ ಮಾಲೀಕರು ಹೀಗೆ ಹೇಳಬಹುದುಃ 'ಇಷ್ಟೊಂದು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಅಂತಹ ದೇಶವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು, ನಾವು ಅಂತಹ ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಪರ್ವತವನ್ನು ನೋಡಬೇಕು, (ಆಗ) ಹಡಗು ಅಂತಹ ಮತ್ತು ಅಂತಹ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಾಗಬೇಕು'. ಆದರೆ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಗಾಳಿ ಬೀಳಬಹುದು, ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದಿನದಂದು ಪರ್ವತವನ್ನು ನೋಡಲು ಅನುಮತಿಸುವಷ್ಟು ಬಲವಾಗಿರದೇ ಇರಬಹುದು; ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು. ಮತ್ತು ಹಡಗು (ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ) (ಹೆಗ್ಗುರುತನ್ನು) ಮೀರಿ ಸಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದರ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಒಂದು ಚಂಡಮಾರುತವು ಹುಟ್ಟಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಹಡಗು ಇಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಹಾರಿಹೋಗಬಹುದು, ಅದು ಶೋಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಧಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಗುಪ್ತ ಬಂಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಓಡಬಹುದು, ನಂತರ ಅದನ್ನು (ಅದರ ಡೆಕ್ಹೌಸ್ಗಳ) ಛಾವಣಿಗಳಿಗೆ ಮುರಿಯಬಹುದು. ಭಾರೀ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗು ಎತ್ತರದ ಸಮುದ್ರಗಳಿಂದ ಭಯಪಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಆಳವಿಲ್ಲದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಅದು ದುಃಖಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರದ ಮೊರೊಕನ್ ಮುಸ್ಲಿಂ ಬರ್ಬರ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಇಬ್ನ್ ಬತೂತಾ (1304-1377) ಝೌ ಕುಫೇಯಿಗಿಂತ ಚೀನೀ ನೌಕಾಯಾನ ಹಡಗುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾಗಿ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಚೀನಾದ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತ, ನೀರಿನಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಚೀನೀ ಜಂಕ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಎಂದು ಅವರು ಗಮನಿಸಿದರು. ಅತಿದೊಡ್ಡ ರೀತಿಯ ಚೀನೀ ಹಡಗುಗಳು ಒಟ್ಟು ಹನ್ನೆರಡು ಹಾಯಿ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಚಿಕ್ಕದಾದವುಗಳು ಮೂರು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಎಂದು ಅವರು ಗಮನಿಸಿದರು. ಚೀನಾದ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಬಗ್ಗೆ, ಇಬ್ನ್ ಬತೂತಾ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆಃ ಈ ಹಡಗುಗಳ ಹಾಯಿಗಳನ್ನು ಬಿದಿರಿನ ಪಟ್ಟಿಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮ್ಯಾಟಿಂಗ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ನೇಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಾವಿಕರು ಅವುಗಳನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ (ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವಾಗ, ಆದರೆ ಸರಳವಾಗಿ) ಗಾಳಿ ಒಂದು ಕಡೆಯಿಂದ ಬೀಸುತ್ತಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ಕಡೆಯಿಂದ ಬೀಸುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂಬುದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅವುಗಳ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ. ಹಡಗುಗಳು ಲಂಗರು ಹಾಕಿದಾಗ, ಹಡಗುಗಳು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ನಿಂತಿರುತ್ತವೆ. ಈ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದರಲ್ಲೂ 1,000 ಪುರುಷರು, 600 ನಾವಿಕರು ಮತ್ತು 400 ನಾವಿಕರು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಅವರಲ್ಲಿ ಬಿಲ್ಲುಗಾರರು ಮತ್ತು ಗುರಾಣಿಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದ ಅಡ್ಡಬಿಲ್ಲುಗಳು ಮತ್ತು ನಫ್ತಾವನ್ನು (ಮಡಿಕೆಗಳನ್ನು) ಎಸೆಯುವ ಪುರುಷರಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರತಿ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗಿನ ನಂತರ ಮೂರು ಇತರ ಹಡಗುಗಳು ಬರುತ್ತವೆ, ಒಂದು 'ನಿಸ್ಫಿ', ಒಂದು 'ತೌಲ್ತಿ' ಮತ್ತು ಒಂದು 'ರೌಬಿ' (ಅಂತಿಮ ಟಿಪ್ಪಣಿಃ ಒಂದು ಪಿನ್ನೇಸ್, ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಸಣ್ಣ ದೋಣಿ ಮತ್ತು ರೋಯಿಂಗ್ ದೋಣಿ). ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಚೀನಾದ ಝೈಟನ್ (ಕ್ವಾನ್ಝೌ) ನಗರದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಸಿನ್ ಅಲ್-ಸಿನ್ (ಗುವಾಂಗ್ಝೌ) ನಂತೆಯೇ ಇರುವ ಸಿನ್-ಕಿಲಾನ್ನಲ್ಲಿ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಿಯೂ ತಯಾರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇಬ್ನ್ ಬತೂತಾ ನಂತರ ಅವುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳ ಹಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಬೃಹತ್ ತಲೆಯ ವಿಭಾಗಗಳ ನಿಖರವಾದ ಚಿತ್ರಣಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾ ಹೋದರುಃ ಇವುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ವಿಧಾನ ಇದು; ಅತ್ಯಂತ ದಪ್ಪವಾದ ಮರದ (ಪ್ಲ್ಯಾಂಕಿಂಗ್) ಎರಡು (ಸಮಾನಾಂತರ) ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ನಡುವಿನ ಜಾಗಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಬಹಳ ದಪ್ಪವಾದ ಹಲಗೆಗಳನ್ನು (ಬೃಹತ್ ತಲೆಗಳನ್ನು) ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉದ್ದವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಉಗುರುಗಳ ಮೂಲಕ ಭದ್ರಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಉದ್ದವಾದ ಮೂರು ಕೋಶಗಳು. ಈ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಹೀಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ, ಕೆಳಗಿನ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಕೆಲಸಗಳು ಮುಗಿಯುವ ಮೊದಲು ಹಡಗನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮರದ ತುಂಡುಗಳು ಮತ್ತು ನೀರಿನ (-ಲೈನ್) ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಹೊದಿಕೆಯ ಆ ಭಾಗಗಳು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತೊಳೆಯಲು ಮತ್ತು ಅವರ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಈ ಮರದ ತುಂಡುಗಳ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ತುಂಡುಗಳು ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ; ಅವು ಕಂಬಗಳಷ್ಟೇ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು 10 ಅಥವಾ 15 ಪುರುಷರು (ತಲಾ) ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ಎದ್ದು ನಿಲ್ಲುತ್ತಾರೆ. ಇಬ್ನ್ ಬತೂತಾ ನೌಕಾಯಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದರೂ, ಅವರು ಹಡಗುಗಳ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿರುವ ಅದ್ದೂರಿ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆಃ ಹಡಗುಗಳು ನಾಲ್ಕು ಡೆಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಗೆ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಲೂನ್ಗಳಿವೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು 'ಮೈಸ್ರಿಯಾಗಳು' ಕಪಾಟನ್ನು ಮತ್ತು ಇತರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ; ಅವು ಲಾಕ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಹಿಡುವಳಿದಾರರಿಗೆ ಕೀಲಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. (ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು) ತಮ್ಮ ಪತ್ನಿಯರನ್ನು ಮತ್ತು ಉಪಪತ್ನಿಯರನ್ನು ತಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತಾರೆ. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿರುವ ಇತರರು ಅದನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳದೆ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ತನ್ನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಹಡಗು ಯಾವುದೋ ಬಂದರಿಗೆ ಬರುವವರೆಗೆ ಅವರು ಅವನನ್ನು ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ನಾವಿಕರು ತಮ್ಮ ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಅಂತಹ ಕೋಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ; ಮತ್ತು (ಹಡಗಿನ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ) ಅವರು ತೋಟದ ಗಿಡಮೂಲಿಕೆಗಳು, ತರಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಶುಂಠಿಯನ್ನು ಮರದ ತೊಟ್ಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಲಿಯುತ್ತಾರೆ. ಅಂತಹ ಹಡಗಿನ ಕಮಾಂಡರ್ ಒಬ್ಬ ಮಹಾನ್ ಎಮಿರ್; ಅವನು ಇಳಿದಾಗ, ಬಿಲ್ಲುಗಾರರು ಮತ್ತು ಎಥಿಯೋಪ್ಸ್ (ಅಂದರೆ. ಕಪ್ಪು ಗುಲಾಮರು, ಆದರೂ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಈ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಪುರುಷರು ಬಹುಪಾಲು ಮಲಯರೇ ಆಗಿರಬಹುದು) ಡ್ರಮ್ಸ್ ಹೊಡೆಯುವುದು ಮತ್ತು ತುತ್ತೂರಿಗಳನ್ನು ಬೀಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಜಾವೆಲಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕತ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು ಆತನ ಮುಂದೆ ಸಾಗಿದರು. ಅವನು ತಂಗಬೇಕಾದ ಅತಿಥಿ ಗೃಹಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, ಅವರು ದ್ವಾರದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಈಟಿಗಳನ್ನು ಹಾಕುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವನ ಭೇಟಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕಾವಲು ಕಾಯುತ್ತಾರೆ. ಪ್ಯಾಡಲ್-ವೀಲ್ ಹಡಗುಗಳು ಸಾಂಗ್ ರಾಜವಂಶದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಡಲ್ ವೀಲ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸಮರ್ಥ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಹಡಗುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಎರಡನೆಯದು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಬಹುಶಃ 5ನೇ ಶತಮಾನದಿಂದಲೂ, ಮತ್ತು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ 784ರಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಂಗ್ ರಾಜವಂಶವು ಲಿ ಗಾವೊನ ಯಶಸ್ವಿ ಪ್ಯಾಡಲ್ ವೀಲ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಿತವಾಗಿತ್ತು. 1134ರಲ್ಲಿ, ಝೆಜಿಯಾಂಗ್ನ ಉಪ ಸಾರಿಗೆ ಆಯುಕ್ತರಾದ ವೂ ಗೆ ಅವರು ಒಟ್ಟು ಒಂಬತ್ತು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಪ್ಯಾಡಲ್ ವೀಲ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಹದಿಮೂರು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಇತರ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಾಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಪೆಡಲ್ ವೀಲ್ ಹಡಗುಗಳು ಎಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದವು ಎಂದರೆ ಹಡಗಿನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ 12 ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1135ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಜನರಲ್ ಯುಯೆ ಫೀ (1103-1142) ಯಾಂಗ್ ಯಾವೊ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಬಂಡುಕೋರರ ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹೊಂಚು ಹಾಕಿ, ತೇಲುವ ಕಳೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೊಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳಿಂದ ಸರೋವರವನ್ನು ತುಂಬುವ ಮೂಲಕ ಅವರ ಪ್ಯಾಡಲ್ ವೀಲ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡರು, ಹೀಗೆ ಅವರಿಗೆ ತಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹತ್ತಲು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ವಿಜಯವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು. 1161ರಲ್ಲಿ, ಜಿನ್-ಸಾಂಗ್ ಯುದ್ಧಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜುರ್ಚೆನ್ ಜಿನ್ ರಾಜವಂಶದ ವಿರುದ್ಧ ಟ್ಯಾಂಗ್ಡಾವೊ ಕದನ ಮತ್ತು ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಡೆದ ಕೈಶಿ ಕದನದಲ್ಲಿ ಸಾಂಗ್ ಚೀನಿಯರು ಗನ್ಪೌಡರ್ ಬಾಂಬ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಡಲ್ ವೀಲ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಿದರು. ವಾನ್ಯನ್ ಲಿಯಾಂಗ್ (ಪ್ರಿನ್ಸ ಆಫ್ ಹೈಲಿಂಗ್) ನೇತೃತ್ವದ ಜುರ್ಚೆನ್ ಆಕ್ರಮಣವು ದಕ್ಷಿಣದ ಸಾಂಗ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು. 1183ರಲ್ಲಿ, ನಾನ್ಜಿಂಗ್ ನೌಕಾ ಕಮಾಂಡರ್ ಚೆನ್ ಟ್ಯಾಂಗ್ಗೆ ತೊಂಬತ್ತು ಪ್ಯಾಡಲ್ ವೀಲ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಬಹುಮಾನವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 1176ರಲ್ಲಿ, ಸಾಂಗ್ನ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಕ್ಸಿಯಾವೊಜಾಂಗ್ (r. 1162-1189) ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಡಲ್ ವೀಲ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ನ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸದಂತೆ ನಾನ್ಜಿಂಗ್ ಅಧಿಕೃತ ಗುವೋ ಗ್ಯಾಂಗಿಗೆ (ಅವರು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಪ್ಯಾಡಲ್ ವೀಲ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಜಂಕ್ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಲಿಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಬಯಸಿದ್ದರು) ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಆದೇಶವನ್ನು ಹೊರಡಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಕೈಶಿಯಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ವಿಜಯವನ್ನು ಗೆದ್ದ ವೇಗದ ಆಕ್ರಮಣ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ನ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೌರವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ಯಾಡಲ್ ವೀಲ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ದಾಳಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಇತರ ಉಪಯೋಗಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದೆ. ಕ್ವಾನ್ಝೌಗಾಗಿ ಮರ್ಚೆಂಟ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ನ ಅರಬ್ ಅಥವಾ ಪರ್ಷಿಯನ್ ಕಮಿಷನರ್, ಮುಸ್ಲಿಂ ಪು ಶೌಗೆಂಗ್ (1250 ರಿಂದ 1275 ರವರೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ), ಪ್ಯಾಡಲ್ ವೀಲ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಚೀನಿಯರು ಎಳೆಯಲು ಟಗ್ ಬೋಟ್ಗಳಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು. ಲೋಹಶಾಸ್ತ್ರವು ಹಿಂದಿನ ಚೀನೀ ರಾಜವಂಶಗಳ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸಾಂಗ್ ರಾಜವಂಶದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಲೋಹಶಾಸ್ತ್ರದ ಕಲೆಯಾಗಿದ್ದು, ಹೊಸ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಾಚೀನ ಹಾನ್ ರಾಜವಂಶದ ಚೀನಿಯರು (ಸಾ. ಶ. ಪೂ. 202-ಸಾ. ಶ. 220) ಸಾ. ಶ. ಪೂ. 1ನೇ ಶತಮಾನದ ವೇಳೆಗೆ ಮೆತು ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಇಂಗಾಲದ ಮಧ್ಯವರ್ತಿಯನ್ನು ಕರಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಉಕ್ಕನ್ನು ಹೇಗೆ ರಚಿಸುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 11ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸಾಂಗ್ ರಾಜವಂಶದ ಎರಡು ಹೊಸ ಚೀನೀ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು ಕಂಡುಬಂದವು. ಇದು ಕೆಳಮಟ್ಟದ, ಏಕರೂಪವಲ್ಲದ ಉಕ್ಕನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ "ಬರ್ಗನೆಸ್ಕ್ಯೂ" ವಿಧಾನವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇನ್ನೊಂದು ಆಧುನಿಕ ಬೆಸ್ಸೆಮರ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಪೂರ್ವಗಾಮಿಯಾಗಿದ್ದು, ತಂಪಾದ ಸ್ಫೋಟದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಭಾಗಶಃ ಡಿಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿತು. 806 ಮತ್ತು 1078ರ ನಡುವೆ ತಲಾ ಕಬ್ಬಿಣದ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಆರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು ಮತ್ತು 1078ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಸಾಂಗ್ ಚೀನಾ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಕಬ್ಬಿಣದ ತೂಕವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಅಂದಾಜು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ವಿವಿಧ ಕಬ್ಬಿಣವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಿಂದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಮೇಲಿನ ಸರ್ಕಾರದ ಒಟ್ಟು ತೆರಿಗೆ ರಶೀದಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಬಿ. ವ್ಯಾಗ್ನರ್ ಗಮನಸೆಳೆದಿದ್ದಾರೆ. ಕರಗಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ಸ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ದೊಡ್ಡ ಗಂಟುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು (ಅಂದರೆ. ದೊಡ್ಡ ಜಲಚಕ್ರಗಳು), ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದ ಇದ್ದಿಲನ್ನು ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಉತ್ತರ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಅರಣ್ಯನಾಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 11ನೇ ಶತಮಾನದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಬಿಟುಮಿನಸ್ ಕೋಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಇದ್ದಿಲಿನ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಚೀನಿಯರು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಉತ್ತರ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಎಕರೆ ಅರಣ್ಯ ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಧಾನ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳನ್ನು ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದ ಉದ್ಯಮವು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿಗೆ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಈ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮದ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಬೃಹತ್ ಹೆಚ್ಚಳವು ಸಾಂಗ್ ರಾಜವಂಶದ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಅಡುಗೆ ಪಾತ್ರೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಕೃಷಿ ಉಪಕರಣಗಳಂತಹ ಲೋಹದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಖಾಸಗಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಬೇಡಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ರಾಜಧಾನಿಯ ಗಲಭೆಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಹೊಸ ಕಾಲುವೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ. ಸಾಂಗ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಅನೇಕ ಬಳಕೆಗಳು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು, ಉಪಕರಣಗಳು, ನಾಣ್ಯಗಳು, ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಅಂಶಗಳು, ಸಂಗೀತದ ಗಂಟೆಗಳು, ಕಲಾತ್ಮಕ ಪ್ರತಿಮೆಗಳು ಮತ್ತು ಯಂತ್ರಗಳ ಘಟಕಗಳಾದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್-ಚಾಲಿತ ಟ್ರಿಪ್ ಸುತ್ತಿಗೆಯಂತಹ ಕಬ್ಬಿಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು, ಇದು ಪ್ರಾಚೀನ ಹಾನ್ ರಾಜವಂಶದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಾ. ಶ. ಪೂ. 1 ನೇ ಶತಮಾನದಿಂದ ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಅಗಾಧ ಪ್ರಮಾಣದ ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಂದಾಗಿ, ಆರ್ಥಿಕ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ರಾಬರ್ಟ್ ಹಾರ್ಟ್ವೆಲ್, ಮುಂದಿನ 12ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 18ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಸಮನಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಾಂಗ್ ಅವಧಿಯ ಚೀನಿಯರು ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡ ನಂತರದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ರಾಂತಿಯಂತೆ, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಸಾಂಗ್ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳು ಇದ್ದವು, ಅಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಉದ್ಯಮವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿತ್ತು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕವಿ ಮತ್ತು ರಾಜಕಾರಣಿ ಸು ಶಿ 1078 ರಲ್ಲಿ ಸಿಂಹಾಸನಕ್ಕೆ ಒಂದು ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ಬರೆದರು, ಅದು 36 ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೆಲಸಗಾರರನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿತು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಹಲವಾರು ನೂರು ಜನರ ಕಾರ್ಯಪಡೆಯನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು, ಲಿಗುವೊ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರಿಫೆಕ್ಚರ್ನಲ್ಲಿ (ಅವನು ಕ್ಸುಝೌ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಅವನ ಆಡಳಿತದಲ್ಲಿ). ಸಾಂಗ್ನ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ವಿಂಡ್ಮಿಲ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಪವನ ಶಕ್ತಿಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಪ್ರಶಂಸಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಾಚೀನ ಚೀನಿಯರು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಗಾಳಿ ತುಂಬಬಹುದಾದ ಗಂಟುಗಳನ್ನು ಗೂಡುಗಳು ಮತ್ತು ಕುಲುಮೆಗಳಿಗೆ ಗಾಳಿ ಬೀಸುವ ಯಂತ್ರಗಳಾಗಿ ಯಾವಾಗ ಬಳಸಿದರು ಎಂಬುದು ಅನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿದೆ. ಆ ಅವಧಿಯ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಕಂಚಿನ ಎರಕದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಿಂದಾಗಿ ಅವು ಬಹುಶಃ ಶಾಂಗ್ ರಾಜವಂಶದ (1600-1050 BCE)ಷ್ಟು ಹಿಂದೆಯೇ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದವು. ಸಾ. ಶ. ಪೂ. 6ನೇ ಶತಮಾನದಿಂದ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಫರ್ನೇಸ್ನ ಆಗಮನದ ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಸಾ. ಶ. ಪೂ. 5ನೇ ಶತಮಾನದ ವೇಳೆಗೆ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೃಷಿ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿದ್ದವು. 31 ರಲ್ಲಿ, ಹಾನ್ ರಾಜವಂಶದ ಸರ್ಕಾರಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಡು ಶಿ (ಮರಣ 38) ಅವರು ಸಮತಲವಾದ ಜಲಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣವನ್ನು ಕರಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟ ಕುಲುಮೆಯನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡುವ ದೊಡ್ಡ ಗಂಟುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಂಕೀರ್ಣ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗೇರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಲೋಹಶಾಸ್ತ್ರದ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಬೆಲ್ಲೋಸ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಪವನ ಶಕ್ತಿಯ ಇತರ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಹಾನ್ ರಾಜವಂಶದ ಕುಶಲಕರ್ಮಿ ಡಿಂಗ್ ಹುವಾನ್ (ಫ್ಲ. 180) ಕಾರ್ಡನ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಆವಿಷ್ಕಾರದ ಪ್ರವರ್ತಕರಾಗಿದ್ದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ರೋಟರಿ ಫ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಸರಳ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಏಳು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಸುಮಾರು 3 ಮೀ (10 ಅಡಿ) ವ್ಯಾಸದ ಮತ್ತು ಕೈಯಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಟ್ಯಾಂಗ್ ರಾಜವಂಶದ (618-907) ಅರಮನೆಗಳು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ನೀರಿನ-ಚಾಲಿತ ರೋಟರಿ ಫ್ಯಾನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಸಾಂಗ್ ರಾಜವಂಶದಲ್ಲಿ, ನೀಧಾಮ್ ಹೇಳುವಂತೆ, "ಕೃತಕ ಬರಗಾಲದ ಶೈತ್ಯಕಾರಕ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಮೆಚ್ಚುಗೆ ಪಡೆದಿವೆ". 1313ರ ವಾಂಗ್ ಝೆನ್ನ ಕೃಷಿ ಗ್ರಂಥವಾದ ನಾಂಗ್ ಷುನಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾದ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಚೀನೀ ರೋಟರಿ ಫ್ಯಾನ್ ವಿನ್ನೋಯಿಂಗ್ ಯಂತ್ರವೂ ಇತ್ತು (ಆದಾಗ್ಯೂ ವಿನ್ನೋಯಿಂಗ್ ಯಂತ್ರದ ಆರಂಭಿಕ ಚಿತ್ರಣವು ಸಾ. ಶ. ಪೂ. 2ನೇ ಶತಮಾನದಿಂದ 2ನೇ ಶತಮಾನದವರೆಗಿನ ಹಾನ್ ರಾಜವಂಶದ ಸಮಾಧಿಯ ಮಾದರಿಯದ್ದಾಗಿತ್ತು). ಈ ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳ ನಂತರ, ವಿಂಡ್ಮಿಲ್ ಅನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 13ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಚೀನಾದ ಜಿನ್ ರಾಜವಂಶದ ಮೂಲಕ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಪರ್ಷಿಯನ್ ವಿದ್ವಾಂಸ ಅಲಿ ಇಬ್ನ್ ಸಾಹ್ಲ್ ರಬ್ಬಾನ್ ಅಲ್-ತಬಾರಿ ಅವರು ಸುಮಾರು 850 ರಲ್ಲಿ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ, ಹಿಂದಿನ ಖಲೀಫ್ ಉಮರ್ ಇಬ್ನ್ ಅಲ್-ಖತ್ತಾಬ್ ಅವರನ್ನು 644 ರಲ್ಲಿ ತಂತ್ರಜ್ಞ ಅಬು ಲುಲುಆ ಅವರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು, ಅವರು ಗಾಳಿಯ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಚಾಲಿತ ಗಿರಣಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿಕೊಂಡರು. ಈ ದಾಖಲೆಯು ಬಾನು ಮೂಸಾ ಸಹೋದರರ (850 ರಿಂದ 870) ವಿಂಡ್ಮಿಲ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅಬು ಇಶಾಕ್ ಅಲ್-ಇಸ್ತಾಖ್ರಿ ಮತ್ತು ಅಬು ಅಲ್-ಖಾಸಿಮ್ ಇಬ್ನ್ ಹೌಕಲ್ ಬರೆದ ಸಿಸ್ತಾನ್ (ಇರಾನ್) ವಿಂಡ್ಮಿಲ್ಗಳನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುವ ಹಲವಾರು ಲೇಖಕರು ಸಹ ಇದ್ದಾರೆ. ಜುರ್ಚೆನ್ ಜಿನ್ ರಾಜವಂಶದ ಆಳ್ವಿಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಉತ್ತರ ಚೀನೀಯರು 13ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇಸ್ಲಾಮಿಕ್ ಪ್ರಪಂಚದ ವಿಂಡ್ಮಿಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಿತರಾದರು. ಇದನ್ನು ಶೆಂಗ್ ರುಯೋಜಿ ಬರೆದ ಶು ಝಾಯ್ ಲಾವೊ ಕ್ಸು ಕಾಂಗ್ ಟಾನ್ (ಷು ಸ್ಟುಡಿಯೊದ ಕಲಿತ ವೃದ್ಧನ ಸಂಗ್ರಹಿತ ಮಾತುಕತೆಗಳು) ಕೃತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಅದರಲ್ಲಿ ಹೀಗೆ ಬರೆಯಲಾಗಿದೆಃ 'ಪ್ಲಾಸಿಡ್ ರಿಟೈರ್ಡ್ ಸ್ಕಾಲರ್' (ಝಾನ್ ರಾನ್ ಜು ಶಿ) ಅವರ ಖಾಸಗಿ ಕೃತಿಗಳ ಸಂಗ್ರಹದಲ್ಲಿ, ಹೆಚಾಂಗ್ ಫು ಬಗ್ಗೆ ಹತ್ತು ಕವಿತೆಗಳಿವೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಆ ಸ್ಥಳದ ದೃಶ್ಯಾವಳಿಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ [.] ಮತ್ತು 'ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಗೋಧಿಯನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಬೀಸುವ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಪುಡಿಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಕ್ಕಿಯನ್ನು ಕೀಟಗಳನ್ನು ನೇತುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ತಾಜಾ ಪುಡಿಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ' ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯರು (ಅಂದರೆ. ತುರ್ಕರು) ಅಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣದ ಜನರಂತೆ (ಅಂದರೆ ಫೆಂಗ್ ಮೋ) ವಿಂಡ್ಮಿಲ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಸದರ್ನ್ ಸಾಂಗ್) ನೀರಿನ ಗಿರಣಿಗಳನ್ನು (ಶೂಯಿ ಮೋ) ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಅವರು ಪೌಂಡ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಅವರು ಪೆಸ್ಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಲಂಬವಾಗಿ ನೇತುಹಾಕುತ್ತಾರೆ. ಇಲ್ಲಿ ಶೆಂಗ್ ರುಓಜಿ ಅವರು 'ಪ್ಲಾಸಿಡ್ ನಿವೃತ್ತ ಸ್ಕಾಲರ್' ನಿಂದ ವಿಂಡ್ಮಿಲ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಲಿಖಿತ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಅವರು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಯೆಲು ಚುಕಾಯ್ (1190-1244), ಒಬ್ಬ ಪ್ರಮುಖ ಜಿನ್ ಮತ್ತು ಯುವಾನ್ ರಾಜಕಾರಣಿ (1234 ರಲ್ಲಿ ಜಿನ್ ಮಂಗೋಲರಿಗೆ ಬಿದ್ದ ನಂತರ). ಈ ವಾಕ್ಯವೃಂದವು 1219 ರಲ್ಲಿ ತುರ್ಕಿಸ್ತಾನ್ (ಆಧುನಿಕ ಕ್ಸಿನ್ಜಿಯಾಂಗ್) ಗೆ ಯೆಲುವಿನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚಾಂಗ್ ಫು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸಮರ್ಕಂಡ್ (ಆಧುನಿಕ ಉಜ್ಬೇಕಿಸ್ತಾನದಲ್ಲಿ) ಆಗಿದೆ. ನಂತರ, ಚೀನಿಯರು ಸಮತಲವಾದ ವಿಂಡ್ಮಿಲ್ಗಳಿಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಚೀನೀ ಜಂಕ್ ಹಡಗುಗಳ 'ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ' ಹಾಯಿದೋಣಿಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದರು. ಈ ವಿಂಡ್ಮಿಲ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಚೀನ ಹಾನ್ ರಾಜವಂಶದ ಕಾಲದಿಂದಲೂ ಚೀನಾದ ನೀರಾವರಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಚೌಕಾಕಾರದ-ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಸರಪಳಿ ಪಂಪ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ರೀತಿಯ ವಿಂಡ್ಮಿಲ್ಗಳು ಆಧುನಿಕ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಟಿಯಾಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇನ್ನೂ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು. ಚೀನಾದ ವಿಂಡ್ಮಿಲ್ಗಳನ್ನು ನೋಡಿದ ಮೊದಲ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಜಾನ್ ನಿಯುಹಾಫ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅವರು 1656 ರಲ್ಲಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕಾಲುವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ ಜಿಯಾಂಗ್ಸು ನಲ್ಲಿ ಬೀಜಿಂಗ್ಗೆ ಡಚ್ ರಾಯಭಾರ ಕಚೇರಿಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು. ಬರೆದ ಮೊದಲ ಯುರೋಪಿಯನ್ ವಿಂಡ್ಮಿಲ್ಗಳು 1191 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವ ಆಂಗ್ಲಿಯಾದ ಡೀನ್ ಹರ್ಬರ್ಟ್ ಅವರವು, ಅವರು ಬ್ಯುರಿ ಸೇಂಟ್ ಎಡ್ಮಂಡ್ಸ್ನ ಅಬ್ಬೆಯ ಗಿರಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ವಿಂಡ್ಮಿಲ್ ನಂತರ, ಇತರ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಪವನ ಶಕ್ತಿಯ ಅನ್ವಯಗಳು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದವು. ಕನಿಷ್ಠ 16ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಮಿಂಗ್ ರಾಜವಂಶವು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ 'ನೌಕಾಯಾನ ಗಾಡಿ' ಇತ್ತು (ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದು ಮೊದಲೇ ತಿಳಿದಿರಬಹುದು). 16ನೇ ಶತಮಾನದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಬಂದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ದೊಡ್ಡ ಏಕ-ಚಕ್ರದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸರಕು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೇಸರಗತ್ತೆ ಅಥವಾ ಕುದುರೆ ಎಳೆಯುವುದನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಗಾಳಿಯಿಂದ ಅವರನ್ನು ತಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಹಡಗಿನಂತಹ ಮಾಸ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸಹ ಅಳವಡಿಸಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡು ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತರಾದರು. ಪುರಾತತ್ವಶಾಸ್ತ್ರ ಸಾಂಗ್ ರಾಜವಂಶದ ಆರಂಭಿಕ ಅರ್ಧಭಾಗದಲ್ಲಿ (960-1279), ಪುರಾತತ್ವಶಾಸ್ತ್ರದ ಅಧ್ಯಯನವು ವಿದ್ಯಾವಂತ ಗಣ್ಯರ ಪುರಾತನ ಆಸಕ್ತಿಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯದ ಆಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಮಾರಂಭಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಚೀನ ಹಡಗುಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸುವ ಅವರ ಬಯಕೆಯಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿತು. ಇದು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಚೀನ ಹಡಗುಗಳು 'ಋಷಿಗಳ' ಉತ್ಪನ್ನಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರಲ್ಲ ಎಂಬ ನಂಬಿಕೆಯನ್ನು ಶೆನ್ ಕುವೊ ಟೀಕಿಸಿದರು, ಅವರು ಲೋಹಶಾಸ್ತ್ರ, ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನ, ಖಗೋಳಶಾಸ್ತ್ರ, ರೇಖಾಗಣಿತ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಚೀನ ಸಂಗೀತದ ಅಳತೆಗಳನ್ನು ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರದ ಜೊತೆಗೆ ಚರ್ಚಿಸಿದರು. ಅವನ ಸಮಕಾಲೀನ ಓಯುಯಾಂಗ್ ಸಿಯು (1007-1072) ಕಲ್ಲು ಮತ್ತು ಕಂಚಿನ ಮೇಲೆ ಪ್ರಾಚೀನ ಕಸದ ವಿಶ್ಲೇಷಣಾತ್ಮಕ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದನು. ನಂತರದ ಲಿಯೋಪೋಲ್ಡ್ ವಾನ್ ರಾಂಕೆ (1795-1886) ಅವರ ನಂಬಿಕೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಝಾವೋ ಮಿಂಗ್ಚೆಂಗ್ (1081-1129) ನಂತಹ ಕೆಲವು ಸಾಂಗ್ ಗಣ್ಯರು-ವಾಸ್ತವಾಂಶದ ನಂತರ ಬರೆದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕೃತಿಗಳ ಮೇಲೆ ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರದ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯೀಕರಿಸಿದರು, ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರದ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಫಲವಾದಾಗ ಲಿಖಿತ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಲ್ಲವೆಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಹಾಂಗ್ ಮಾಯ್ (1123-1202) ಪ್ರಾಚೀನ ಹಾನ್ ರಾಜವಂಶದ ಯುಗದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ, ಹುಯಿಜಾಂಗ್ನ ಆಳ್ವಿಕೆಯ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ (1100-1125) ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾದ ಬೊಗುಟು ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರದ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ನಲ್ಲಿ ಹಾನ್ ಹಡಗುಗಳ ತಪ್ಪಾದ ವಿವರಣೆಗಳೆಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕಿದರು. ಭೂವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರದ ಬಗ್ಗೆ ಶೆನ್ ಕುವೊ ಅವರು ತಮ್ಮ ಡ್ರೀಮ್ ಪೂಲ್ ಎಸ್ಸೇಸ್ ಆಫ್ 1088ರಲ್ಲಿ ಭೂವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರದ ಬಗ್ಗೆ ಊಹೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಶಾಶ್ವತವಾದ ಸವೆತ, ಮೇಲೇರುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಹೂಳು ಶೇಖರಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಭೂಮಿಯು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಮರುರೂಪಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಶೆನ್ ನಂಬಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ತೈಹಾಂಗ್ ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿನ ಬಂಡೆಯೊಂದರಲ್ಲಿ ಹುದುಗಿರುವ ಪಳೆಯುಳಿಕೆಗಳ ಸಮತಲ ಸ್ತರಗಳ ಆಚರಣೆಯನ್ನು ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ನೂರಾರು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡ ಪ್ರಾಚೀನ ಕಡಲತೀರದ ಸ್ಥಳವಾಗಿತ್ತು ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಪುರಾವೆಯಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಪೆಟ್ರಿಫೈಡ್ ಬಿದಿರುಗಳು ಒಣ ಉತ್ತರ ಹವಾಮಾನ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಭೂಗತದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಅವು ಎಂದಿಗೂ ಬೆಳೆಯುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ಹವಾಮಾನವು ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಭೌಗೋಳಿಕವಾಗಿ ಬದಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಶೆನ್ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಚೀನೀ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳ ಪಟ್ಟಿ ನವಶಿಲಾಯುಗದ ಚೀನಾ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಹಾನ್ ರಾಜವಂಶದ ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮೂಲಗಳು ಬೋಮನ್, ಜಾನ್ ಎಸ್. (2000). ಏಷ್ಯಾದ ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕೃತಿಯ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಕಾಲಾನುಕ್ರಮಗಳು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಃ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಪ್ರೆಸ್. ಎಬ್ರೆ, ವಾಲ್ಥಾಲ್, ಪ್ಯಾಲೈಸ್, (2006). ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾಃ ಒಂದು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ, ಸಾಮಾಜಿಕ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಇತಿಹಾಸ. ಬೋಸ್ಟನ್ಃ ಹೌಟನ್ ಮಿಫ್ಲಿನ್ ಕಂಪನಿ. ಎಬ್ರೆ, ಪೆಟ್ರೀಷಿಯಾ ಬಕ್ಲಿ (1999). ದಿ ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಇಲ್ಲಸ್ಟ್ರೇಟೆಡ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಚೀನಾ. ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ಃ ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಪ್ರೆಸ್. (ಹಾರ್ಡ್ಬ್ಯಾಕ್); (ಪೇಪರ್ಬ್ಯಾಕ್). ಎಂಬ್ರೀ, ಐನ್ಸ್ಲೀ ಥಾಮಸ್ (1997). ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಏಷ್ಯಾಃ ಬೋಧನೆಗಾಗಿ ಒಂದು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ. ಆರ್ಮೋಂಕ್ಃ ಎಮ್ಇ ಶಾರ್ಪ್, ಇಂಕ್. ಗೆರ್ನೆಟ್, ಜಾಕ್ವೆಸ್ (1982). ಚೀನೀ ನಾಗರಿಕತೆಯ ಇತಿಹಾಸ. ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ಃ ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಪ್ರೆಸ್. ಹಾರ್ಟ್ವೆಲ್, ರಾಬರ್ಟ್ (1966). ಹನ್ನೊಂದನೇ ಶತಮಾನದ ಚೀನೀ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮದ ರಚನೆ. ಜರ್ನಲ್ ಆಫ್ ಎಕನಾಮಿಕ್ ಹಿಸ್ಟರಿ 26. ಲೆವಾಥೆಸ್ (1994). ಚೀನಾ ಸಮುದ್ರಗಳನ್ನು ಆಳಿದಾಗ. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಃ ಸೈಮನ್ & ಶುಸ್ಟರ್. .. ಮಾರ್ಟನ್, ಸ್ಕಾಟ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಲ್ಟನ್ ಲೆವಿಸ್ (2005). ಚೀನಾಃ ಅದರ ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕೃತಿಃ ನಾಲ್ಕನೇ ಆವೃತ್ತಿ. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಃ ಮೆಕ್ಗ್ರಾ-ಹಿಲ್, ಇಂಕ್. ನೀಧಾಮ್, ಜೋಸೆಫ್ (1986). ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕತೆಃ ಸಂಪುಟ 3; ಗಣಿತ ಮತ್ತು ಸ್ವರ್ಗ ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯ ವಿಜ್ಞಾನಗಳು. ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ಃ ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಪ್ರೆಸ್. ನೀಧಾಮ್, ಜೋಸೆಫ್ (1986). ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕತೆಃ ಸಂಪುಟ 4, ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಭೌತಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಭಾಗ 1, ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ. ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ಃ ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಪ್ರೆಸ್. ನೀಧಾಮ್, ಜೋಸೆಫ್ (1986). ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕತೆಃ ಸಂಪುಟ 4, ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಭೌತಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಭಾಗ 2, ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್. ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ಃ ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಪ್ರೆಸ್. ನೀಧಾಮ್, ಜೋಸೆಫ್ (1986). ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕತೆಃ ಸಂಪುಟ 4, ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಭೌತಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಭಾಗ 3, ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಾಟಿಕ್ಸ್. ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ಃ ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಪ್ರೆಸ್. ನೀಧಾಮ್, ಜೋಸೆಫ್ (1986). ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕತೆಃ ಸಂಪುಟ 5, ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಭಾಗ 1, ಕಾಗದ ಮತ್ತು ಮುದ್ರಣ. ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ಃ ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಪ್ರೆಸ್. ನೀಧಾಮ್, ಜೋಸೆಫ್ (1986). ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕತೆಃ ಸಂಪುಟ 5, ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಭಾಗ 7, ಮಿಲಿಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ದಿ ಗನ್ಪೌಡರ್ ಎಪಿಕ್. ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ಃ ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಪ್ರೆಸ್. ಪಾರ್ಟಿಂಗ್ಟನ್, ಜೇಮ್ಸ್ ರಿಡ್ಡಿಕ್ (1960). ಗ್ರೀಕ್ ಫೈರ್ ಮತ್ತು ಗನ್ಪೌಡರ್ನ ಇತಿಹಾಸ. ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ಃ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಹೆಫರ್ & ಸನ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್. ಸಿವಿನ್, ನಾಥನ್ (1995). ಪ್ರಾಚೀನ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ವಿಜ್ಞಾನ. ಬ್ರೂಕ್ಫೀಲ್ಡ್, ವರ್ಮೊಂಟ್ಃ ವೇರಿಯಂ, ಆಶ್ಗೇಟ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್. ಅನ್ಸುಲ್ಡ್, ಪಾಲ್ ಯು. (2003). ಪ್ರಾಚೀನ ಚೀನೀ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪಠ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕೃತಿ, ಜ್ಞಾನ, ಚಿತ್ರಣ. ಬರ್ಕ್ಲಿಃ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಪ್ರೆಸ್. ವ್ಯಾಗ್ನರ್, ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಬಿ. "ದಿ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಆಫ್ ದಿ ಐರನ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಇನ್ ಹನ್ನೊಂದನೇ ಶತಮಾನದ ಚೀನಾ", ಜರ್ನಲ್ ಆಫ್ ದಿ ಎಕನಾಮಿಕ್ ಅಂಡ್ ಸೋಶಿಯಲ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ದಿ ಓರಿಯಂಟ್ (ಸಂಪುಟ 44 2001): 175-197. ರೈಟ್, ಡೇವಿಡ್ ಕರ್ಟಿಸ್ (2001) ದಿ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಚೀನಾ. ವೆಸ್ಟ್ಪೋರ್ಟ್ಃ ಗ್ರೀನ್ವುಡ್ ಪ್ರೆಸ್. ವೂ, ಜಿಂಗ್-ನುಯಾನ್ (2005). ಒಂದು ಸಚಿತ್ರ ಚೀನೀ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ ಮೆಡಿಕಾ. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಃ ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಪ್ರೆಸ್. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಗನ್ಪೌಡರ್ ಮತ್ತು 'ಫೈರ್-ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು' ಚೀನೀ ಫೈರ್ ಬಾಣಗಳು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಪಟಾಕಿ ಮತ್ತು ಫೈರ್ ಬಾಣಗಳ ಗನ್ಪೌಡರ್ ಮತ್ತು ಬಂದೂಕುಗಳ ಇತಿಹಾಸ ಚೀನೀ ಮುತ್ತಿಗೆ ಯುದ್ಧಃ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಆರ್ಟಿಲರಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಚೀನ ಕಾಲದ ಮುತ್ತಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಸಾಂಗ್ ಸು ಸಾಂಗ್ನ ಗಡಿಯಾರ 1088 ರಲ್ಲಿ ಇತರ ಚೀನೀ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ. ವಿಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ 10ನೇ ಶತಮಾನ ವಿಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ 11ನೇ ಶತಮಾನ ವಿಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ 12ನೇ ಶತಮಾನ ವಿಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ 13ನೇ ಶತಮಾನ ವಿಜ್ಞಾನದ ಇತಿಹಾಸ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನ ಇತಿಹಾಸ ಹಾಡು ಸಾಂಗ್ ರಾಜವಂಶದ ಮಿಲಿಟರಿ ಇತಿಹಾಸ ಮಧ್ಯಯುಗದಲ್ಲಿ ಚೀನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ನೌಕಾ ಇತಿಹಾಸ