Seibel S-4
ಸೀಬೆಲ್ ಎಸ್-4, ಸೀಬೆಲ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಎರಡು ಬ್ಲೇಡ್ಗಳ, ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಸೀಬೆಲ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಎಸ್-4 ಅನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸೈನ್ಯವು ವೈಎಚ್-24 ಸ್ಕೈ ಹಾಕ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಡಿಯಲ್ಲಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿತು, ಆದರೆ ಸೇವೆಗೆ ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಎಸ್-4ಬಿ ಸೆಸ್ನಾ ಸಿಎಚ್-1 ಸ್ಕೈಹೂಕ್ನ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಆಧಾರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸೆಸ್ನಾ ಇದುವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಏಕೈಕ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ಕಾನ್ಸಾಸ್ ತೈಲ ಹೂಡಿಕೆದಾರರ ನಿಧಿಯಿಂದ ಸೀಬೆಲ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ರಚಿಸಿದ ನಂತರ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಸೀಬೆಲ್ ಎಸ್-4 ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಎಸ್-4 ಅವರ ಹಿಂದಿನ ವಿನ್ಯಾಸವಾದ ಸೀಬೆಲ್ ಎಸ್-3ರ ಕೆಲಸದ ಮುಂದುವರಿಕೆಯಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಅವರು ತಮ್ಮ ವಿನ್ಯಾಸ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಕನಾಗಿ ಹಾರಿಸಿದರು; ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಎರಡು ಬ್ಲೇಡ್ಗಳ ರೋಟರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಸರಳೀಕೃತ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕಾಗಿ ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸ. ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಎಸ್-4 ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುವುದು. 1949ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಜಾನಿ ಗಿಬ್ಸ್ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದ ಎಸ್-4 ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ನೆಲದಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 1950 ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು ಮತ್ತು 23 ಏಪ್ರಿಲ್ 1950 ರಂದು, ಎಸ್-4 ಸಿಎಎಯಿಂದ ನಾಗರಿಕ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ 125 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಲೈಕಮಿಂಗ್ ಒ-290ಬಿ ಎಂಬ ದೊಡ್ಡ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಎಸ್-4ಎ ಆಗಲಿದೆ. ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೇನೆಯಿಂದ ಬಂದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಸೀಬೆಲ್, ಎರಡನೇ ವೈಎಚ್-24 (51-5113) ನ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಅನ್ನು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ನ ಆಸನದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಸಹ-ಪೈಲಟ್ನ ಆಸನಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದರು. ಸೀಬೆಲ್ ಆ ವಿಮಾನದ ಮೂಲ ಚಕ್ರದ, ಟ್ರೈಸೈಕಲ್ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸ್ಕಿಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಈ ವಿಮಾನವು ಎಸ್-4ಬಿ ಆಗಲಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಎಸ್-4 ಚೌಕಟ್ಟು ಎರಡು ಡೆಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಉಕ್ಕಿನ-ಟ್ಯೂಬ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಚೌಕಟ್ಟಾಗಿತ್ತು. ಕೆಳಗಿನ ಡೆಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕ, ಪೈಲಟ್ನ ಆಸನ, ಚಕ್ರದ, ಟ್ರೈಸಿಕಲ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಯಾಣಿಕ/ಸರಕು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಡೆಕ್ ಎಂಜಿನ್, ಇಂಧನ ಮತ್ತು ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು. ಮೇಲಿನ ಡೆಕ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು-ಬ್ಲೇಡೆಡ್ ಆಂಟಿಟೋರ್ಕ್ ಟೈಲ್ ರೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಚಿಕ್ಕದಾದ, ಮೊನೊಕೊಕ್, ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಬಾಲ ಬೂಮ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಯು. ಎಸ್. ಸೇನೆ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ವಾಯುಪಡೆ ಎರಡೂ ಎಸ್-4ನಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದವು. 1951ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. ಸೇನೆಯು ವೀಕ್ಷಣೆ, ಉಪಯುಕ್ತತೆ ಮತ್ತು ಏರೋಮೆಡಿಕಲ್ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಿಕೆಯ ಪಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕಾಗಿ ಎರಡು ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಿತು. ಸೇನೆಯು ಎಸ್-4 ಅನ್ನು ವೈಎಚ್-24 ಸ್ಕೈ ಹಾಕ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿತು. ಮೊದಲ ಸ್ಕೈ ಹಾಕ್, ಸರಣಿ ಸಂಖ್ಯೆ 51-5112 ಅನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 1951 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಫೋರ್ಟ್ ಬ್ರಾಗ್ಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು; ಎರಡನೇ YH-24, ಸರಣಿ ಸಂಖ್ಯೆ 51-5113 ಅನ್ನು ರೈಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಎಸ್-4 ನ ಸರಳತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸೇನೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಪೇಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನವನ್ನು ದಾಸ್ತಾನುಗಳಿಂದ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1952 ರಲ್ಲಿ ಸೀಬೆಲ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ರೂಪಾಂತರಗಳು ಎಸ್-4 ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸ, 1950 ರಲ್ಲಿ ಸಿಎಎ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಿದೆ. ಎಸ್-4ಎ ಒಂದು ಉನ್ನತೀಕರಿಸಿದ, 125 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಲೈಕಮಿಂಗ್ ಒ-290ಬಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ವೈಎಚ್-24 ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೇನೆಯ ಶಿಫಾರಸುಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಎಸ್-4ಬಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಏರ್ಫ್ರೇಮ್. ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕಿಡ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್. ವಿಶೇಷಣಗಳು (YH-24) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವಿಕೆ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಜಾಗತಿಕ ಭದ್ರತಾ ಸಂಗ್ರಹ ಏರ್ 1940ರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಎಸ್-4 ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು 1949ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ ವಿಮಾನ