Honda NSR125
ಹೋಂಡಾ ಎನ್ಎಸ್ಆರ್ 125 ಒಂದು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಬೈಕ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1988 ಮತ್ತು 2001ರ ನಡುವೆ ಹೋಂಡಾ ತಯಾರಿಸಿದೆ. ಈ ಬೈಕ್ 11,000 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ರೆಡ್ಲೈನ್ನೊಂದಿಗೆ ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್, ಆರ್ಸಿ-ವಾಲ್ವ್ ಹೊಂದಿದ, ಏಕ-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. ಎನ್ಎಸ್ಆರ್ 125 ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಎನ್ಎಸ್ಆರ್ 500 ಜಿಪಿ ಬೈಕ್ನಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಎನ್ಎಸ್ಆರ್ 125ರ ಎರಡು ಮಾದರಿಗಳಿದ್ದವು; 1988 ಮತ್ತು 1994ರ ನಡುವೆ ತಯಾರಾದ ಜೆಸಿ20 ಮತ್ತು 1994 ಮತ್ತು 2001ರ ನಡುವೆ ತಯಾರಾದ ಜೆಸಿ22 ಫಾಕ್ಸ್ಐ. ಅವುಗಳನ್ನು ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಬಹುದು. ಜೆಸಿ20 ಡಬಲ್ ರೌಂಡ್ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಜೆಸಿ22 "ಫಾಕ್ಸ್ಐ" ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಅಡ್ಡಹೆಸರು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎನ್ಎಸ್ 125 (ಎನ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿ) ಯಶಸ್ಸಿನ ನಂತರ, ಎನ್ಎಸ್ಆರ್ 125 ಜೆಸಿ20 ಅನ್ನು ಇಟಲಿಯ ರೋಮ್ನಲ್ಲಿ ಹೋಂಡಾ ಇಟಾಲಿಯಾ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಎಸ್. ಪಿ. ಎ. ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜೋಡಿಸಿತು. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಚೌಕಟ್ಟು (2-ತುಂಡು, ಡೈ-ಕಾಸ್ಟ್, ಬೋಲ್ಟ್ ಒಟ್ಟಿಗೆ ನಿರ್ಮಾಣ), ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಜೋಡಣೆಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಗ್ರಿಮೇಕಾಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಡೆಲ್ 'ಒರ್ಟೊದೊಂದಿಗೆ ಗಿರಾರ್ಡೋನಿಯು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಜೋಚಿ ಫೋರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದರೆ, ಪಗನಿ ಉಪಕರಣ ಮತ್ತು ಬೆಳಕನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಗ್ರಿಮೆಕಾದ ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರವು 18 ಇಂಚಿನ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಮುಂಭಾಗವು 17 ಇಂಚಿನದ್ದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪಿರೆಲ್ಲಿ ಎಂಟಿ-45 ಟೈರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎನ್ಎಸ್ಆರ್ 125 ಜೆಸಿ22 ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಜಪಾನಿನ ತಯಾರಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ಮೋಟರ್ಬೈಕ್ನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ, ಇದನ್ನು ನಂತರ ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಿ ಅದರ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸದ ಬದಲಾವಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಜೆಸಿ22 ಉಕ್ಕಿನ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಎನ್ಆರ್750 ಅನ್ನು ಹೋಲುವ ದೃಶ್ಯ ಟ್ರಿಮ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎನ್ಎಸ್ಆರ್ 2003ರವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು ಎಂದು ನಂಬುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪ್ಪು. ಅವರು 2001ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು ಆದರೆ 2003/5 ವರೆಗೆ ಉಳಿದ ದಾಸ್ತಾನು ಹೊಂದಿದ್ದರಿಂದ ಇದು ಹಾಗಲ್ಲ. "ಎಫ್" ನೇಕೆಡ್ ಅಥವಾ "ಆರ್" ಫುಲ್ ಫೇರ್ಡ್ ಆಗಿ ಲಭ್ಯವಿದ್ದ ಎನ್ಎಸ್ 125 ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಎನ್ಎಸ್ಆರ್ ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಭಾವಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದು ಯಾವುದೇ ನೈಜ ಭಾಗಗಳು ಅಥವಾ ವಿನ್ಯಾಸದ ಹೋಲಿಕೆಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಎನ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಡ್ಯುಯಲ್ ರೌಂಡ್ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಅಥವಾ ನಂತರದ ಎನ್ಎಸ್ಆರ್ನ "ಫಾಕ್ಸ್ಐ" ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅದರ ಏಕವಚನ ಚದರ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ನಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಬಹುದು. 1988ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಎನ್. ಎಸ್. ಆರ್. 125 ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಗಳು