Daboll trumpet
ಡಾಬೋಲ್ ತುತ್ತೂರಿಯು ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನ ನ್ಯೂ ಲಂಡನ್ನ ಅಮೆರಿಕದ ಸೆಲಾಡಾನ್ ಲೀಡ್ಸ್ ದಾಬೋಲ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಏರ್ ಟ್ರಂಪೆಟ್ ಫೋಘಾರ್ನ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಮೂಲತಃ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು-ಉರಿಸಿದ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ಮೇಲೆ ಒಂದು ರೀಡ್ ಹಾರ್ನ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಡಾಬೋಲ್ ತುತ್ತೂರಿಯು ಕೊಂಬಿನೊಳಗೆ ಕಂಪಿಸುವ ಉಕ್ಕಿನ ಕೊಂಬನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಾಯ್ಲರ್ಗೆ ಏರ್ ಪಂಪ್ ಮೂಲಕ ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಲು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ಅದು ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ಕೊಂಬಿನೊಳಗೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಕೊಂಬಿನ ಕಂಪನಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕ್ಯಾಮ್ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ದಾಬೋಲ್ನ ಸೋದರಸಂಬಂಧಿ, ದಾಬೋಲ್ ಬುಷಿಂಗ್ನ ಆವಿಷ್ಕಾರಕ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಮೈನರ್ ದಾಬೋಲ್ (1823-), ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ದಾಬೋಲ್ ತುತ್ತೂರಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿಗೆ ಪಾತ್ರರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಕೆಳಗಿನ ಉಲ್ಲೇಖವುಃ ಸೈಂಟಿಫಿಕ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಸಪ್ಲಿಮೆಂಟ್, ಸಂಪುಟ. XIX, ನಂ. 470, ಜನವರಿ 3,1885. ಡಾಬೋಲ್ ತುತ್ತೂರಿಯನ್ನು ಶ್ರೀ ಸಿ. ಎಲ್. ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನ ಡಾಬೋಲ್, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಲೈಟ್ಹೌಸ್ ಬೋರ್ಡ್ನ ಘೋಷಿತ ಬಯಕೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಪ್ರಯೋಗ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಅತಿದೊಡ್ಡ ತುತ್ತೂರಿಯು ಹದಿನೇಳು ಅಡಿ ಉದ್ದದ, ಮೂರೂವರೆ ಇಂಚು ವ್ಯಾಸದ ಗಂಟಲು ಮತ್ತು ಮೂವತ್ತೆಂಟು ಇಂಚು ಅಗಲದ ಹೊಳೆಯುವ ಬಾಯಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ತುತ್ತೂರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಧ್ವನಿಸುವ ಕುಹರವಿದೆ, ಮತ್ತು ನಾಲಿಗೆಯಂತಹ ಉಕ್ಕಿನ ಕೋಲು ಹತ್ತು ಇಂಚು ಉದ್ದ, ಎರಡು ಮತ್ತು ಕಾಲು ಇಂಚು ಅಗಲ, ಅದರ ಸ್ಥಿರ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಇಂಚು ದಪ್ಪ, ಮತ್ತು ಅದರ ಮುಕ್ತ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಅರ್ಧ ಇರುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿಯನ್ನು ಜಲಾಶಯದಲ್ಲಿ ಸಾಂದ್ರೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹದಿನೈದರಿಂದ ಇಪ್ಪತ್ತು ಪೌಂಡ್ಗಳ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿ ಅಥವಾ ಉಗಿ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳಿಂದ ತುತ್ತೂರಿಯ ಮೂಲಕ ಓಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ದೊಡ್ಡ ದೂರದಲ್ಲಿ ಕೇಳಬಹುದಾದ ಕೂಗು ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಶಿಳ್ಳೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದ ಶಕ್ತಿಯ ಸುಮಾರು ಕಾಲು ಭಾಗದಷ್ಟು. ಅವನ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಮಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಇತರ ಕೋನಗಳಲ್ಲಿ, ತುತ್ತೂರಿಯು ಮೊದಲು ನಿಂತಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಶಬ್ಧವು ಅಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. 1874ರಲ್ಲಿ ಜನರಲ್ ಡುವಾನೆ ಅವರು ತಯಾರಿಸಿದ ವಿವಿಧ ವಾದ್ಯಗಳ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಯೋಗದಲ್ಲಿ, ಹನ್ನೆರಡು ಇಂಚಿನ ಶಬ್ಧವು ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆಯ ದಾಬೋಲ್ ತುತ್ತೂರಿಯನ್ನು ಮೀರಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ವಿವಿಧ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ತುತ್ತೂರಿಯು ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಬೀಸ್ಲಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾನೆ, ಇದು ಸ್ವತಃ ಐದರಿಂದ ಹತ್ತು ಮೈಲಿಗಳವರೆಗೆ ಕೇಳಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆನಡಾದ ಲೈಟ್ಹೌಸ್ಗಳ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿದ್ದ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಹೀಗೆ ಹೇಳುತ್ತಾರೆಃ "ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಮಾಡಿದ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಅವು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಈ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಆಗಾಗ್ಗೆ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಅವು [ತುತ್ತೂರಿಗಳನ್ನು] ದುಬಾರಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಲ್ಲದವುಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಮಂಜಿನ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ನಿಲುಗಡೆಗಳು ನೌಕಾಯಾನಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಬದಲು ಅಪಾಯದ ಮೂಲಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಕಳೆದ ಒಂದು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಈ ತುತೂರಿಗಳ ಶಬ್ದವು ಹದಗೆಟ್ಟಿದೆ ". 1881 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದ ಜನರಲ್ ಡುವಾನ್ ಹೀಗೆ ಹೇಳುತ್ತಾರೆಃ "ಕ್ಯಾಲೊರಿ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಡಾಬೋಲ್ ತುತ್ತೂರಿಯನ್ನು ಅಸಾಧಾರಣ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಬೇಕು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ನೀರನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂಕೇತಗಳ ಸಾಮೀಪ್ಯದಿಂದ ಧ್ವನಿಯ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಬಹುದು". ಹೀಗಾಗಿ ಡಾಬೋಲ್ ತುತ್ತೂರಿಯು ಅಸಾಧಾರಣವಾದ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ ವಾದ್ಯವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಇದು ದೊಡ್ಡ ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಬಳಕೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಕೌಶಲ್ಯಪೂರ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಆರೈಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. "ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ 1860 ರಲ್ಲಿ ಲೈಟ್-ಹೌಸ್ ಬೋರ್ಡ್ಗೆ" "ಡಾಬೋಲ್ನ ತುತ್ತೂರಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಕಿವಿ ಸಂಕೇತಗಳೊಂದಿಗೆ" "ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿತು, ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರವೂ ಏನನ್ನೂ ಮಾಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ". ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಡಾಬೋಲ್ನ ತುತ್ತೂರಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತುಃ ಕೇಪ್ ಆನ್ ಲೈಟ್-ಥ್ಯಾಚರ್ಸ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್. "ಜೂನ್ 30,1869 ಎಕ್ಸಿಕ್ಯುಷನ್ ರಾಕ್ಸ್ ಲೈಟ್-ಲಾಂಗ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಸೌಂಡ್ ಜನವರಿ 25,1869 ಮೊನ್ಹೆಗನ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಲೈಟ್-ಮನಾನಾ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಸೌಂಡ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಸ್ಟೇಷನ್, ಮೈನೆ, ಏಪ್ರಿಲ್ 4,1870 ಬೋಸ್ಟನ್ ಲೈಟ್-ಬೋಸ್ಟನ್, ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29,1871 ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಹೆಡ್ ಲೈಟ್-ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಮೈನೆ ನವೆಂಬರ್, 1871 ಮೊಂಟೌಕ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಲೈಟ್-ಲಾಂಗ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೇ 1,1873 ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಲೈಟ್-ಕೇಪ್ ಕಾಡ್ ಜೂನ್ 23,1873 ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮೂಲಗಳು" ಸುಧಾರಿತ ಮಂಜು ಸಂಕೇತ ", ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26,1866. ಸೈಂಟಿಫಿಕ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ಸಪ್ಲಿಮೆಂಟ್, ಸಂಪುಟ. XIX, ನಂ. 470, ಜನವರಿ 3,1885. "ಲೈಟ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಕಾಂಪೊನೆಂಟ್ಸ್", ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನ ಸೇವೆ. ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್