Naval boarding
ನೇವಲ್ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಆಕ್ಷನ್ ಎಂಬುದು ನೌಕಾ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಶತ್ರುಗಳ ಕಡಲ ಹಡಗಿನ ವಿರುದ್ಧ (ಅಥವಾ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ) ಬರಲು ಮತ್ತು ಆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಬಳಸುವ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ತಂತ್ರವಾಗಿದೆ. ಶತ್ರು ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡುವುದು, ವಿಧ್ವಂಸಕ ಕೃತ್ಯ ಎಸಗುವುದು ಅಥವಾ ನಾಶಪಡಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿರುವ ಶತ್ರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಮೇಲೆ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡುವುದು ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ನ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಮೂಲತಃ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಾವಿಕರು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಅವರು ಕೈಯಿಂದ-ಕೈ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಪ್ರವೀಣರಾಗಿದ್ದರೆ, ದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಗಳಂತಹ ಸುಸಜ್ಜಿತ ನಿಯಮಿತ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬೋರ್ಡರ್ಗಳಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರಾಚೀನ ಕಾಲದಿಂದಲೂ, ಭಾರೀ ನೌಕಾ ಬಂದೂಕುಗಳು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುವವರೆಗೆ, ನೌಕಾ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸಲು ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಿಕಟ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ ಯುದ್ಧವು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿಧಾನವಾಗಿತ್ತು. ಕತ್ತರಿಸುವ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಎಂದರೆ ಸಣ್ಣ ದೋಣಿಗಳು, ಮೇಲಾಗಿ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲದ ಮತ್ತು ಲಂಗರು ಹಾಕಿದ ಗುರಿಯ ವಿರುದ್ಧ ದಾಳಿ ಮಾಡುವುದು. ಇದು 18ನೇ ಶತಮಾನದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಯುದ್ಧಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಇದು ಭವಿಷ್ಯದ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ತಂತ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸುವ ಸ್ಟೆಲ್ತ್ ಮತ್ತು ಆಶ್ಚರ್ಯಕ್ಕೆ ಒತ್ತು ನೀಡಿತು. 1799ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 25ರಂದು ವೆನೆಜುವೆಲಾದ ಪೋರ್ಟೊ ಕ್ಯಾಬೆಲ್ಲೊದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಹರ್ಮಿಯೋನ್ ಅನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸಿದ್ದು ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಆಧುನಿಕ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಮಿಲಿಟರಿ ಪಡೆಗಳ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಬಹುತೇಕ ಯಾವಾಗಲೂ ರಹಸ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಣ್ಣ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು ಅಥವಾ ಸಬ್ಮರ್ಸಿಬಲ್ಗಳು, ಗಾಳಿ ತುಂಬಬಹುದಾದ ದೋಣಿಗಳು ಅಥವಾ ಕಪ್ಪೆಗಾರರ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು. ಇವೆಲ್ಲವೂ ಹಡಗಿನ ಬದಿಗಳನ್ನು ಏರಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಸ್ಟೆಲ್ತ್ ಅಷ್ಟು ಮುಖ್ಯವಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ಹಡಗಿನ ಡೆಕ್ಗೆ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಯುದ್ಧಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸದೆ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಥವಾ ಅದರ ಸರಕುಗಳನ್ನು (ಜನರು ಅಥವಾ ಸರಕುಗಳು) ನಾಶಪಡಿಸುವ ಮೊದಲು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಯುದ್ಧಕಾಲದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಳುಗುವ, ಅಂಗವಿಕಲ ಅಥವಾ ಶರಣಾದ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಹತ್ತುವ ಸೈನಿಕರು ಶತ್ರುಗಳ ಯೋಜನೆಗಳು, ಸೈಫರ್ ಕೋಡ್ಬುಕ್ಗಳು ಅಥವಾ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಬಹುದಾದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ನೌಕಾ ಗುಪ್ತಚರ ಸಂಗ್ರಹದಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸಹ ಬಳಸಬಹುದು. ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಬೇಕಾದರೆ, ಅದು ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತಿಳಿಯದೆ ಸಂಭವಿಸಬೇಕು, ಅಥವಾ ಹಡಗಿನ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಬೇಕು. ಆಧುನಿಕ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಮಿಲಿಟರಿ ಪಡೆಗಳ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಸಣ್ಣ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು ಅಥವಾ ಸಬ್ಮರ್ಸಿಬಲ್ಗಳು, ಗಾಳಿ ತುಂಬಬಹುದಾದ ದೋಣಿಗಳು ಅಥವಾ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹಡಗಿನ ಡೆಕ್ಗೆ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು, ಅಥವಾ ಹಡಗಿನ ಬದಿಗಳನ್ನು ಸ್ಕೇಲಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಸ್ಕೂಬಾ ಡೈವರ್ಗಳು ಇದನ್ನು ನಡೆಸಬಹುದು. ಶಾಂತಿಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಒಂದು ರಾಷ್ಟ್ರ ಅಥವಾ ಗುಂಪಿನ ಅಧಿಕೃತ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಅಥವಾ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪೋಲೀಸಿಂಗ್ ಫ್ಲೀಟ್ (ಉದಾ. ಯುನೈಟೆಡ್ ನೇಷನ್ಸ್ ಫ್ಲೀಟ್), ಮಾದಕ ದ್ರವ್ಯಗಳು, ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು, ಹಡಗಿನ ಮ್ಯಾನಿಫೆಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಅಥವಾ ಬಹುಶಃ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಬಹುದಾದ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ನಿಷೇಧಿತ ವಸ್ತುಗಳ ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು. ಒಂದು ರಾಷ್ಟ್ರದ ಕರಾವಳಿ ಕಾವಲು ಪಡೆಯು ಅಂತಹ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಜಲಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾಗಿ ಮೀನು ಹಿಡಿಯುವ ಯಾವುದೇ ಅನುಮಾನಾಸ್ಪದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸಹ ಹತ್ತಬಹುದು. ಏರ್ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಅರೆವೈದ್ಯರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ. ಇತಿಹಾಸ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಎಂಬುದು ಎದುರಾಳಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಮೊದಲ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ಸೀ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಈಜಿಪ್ಟಿನವರು ಹೋರಾಡಿದಾಗ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಹಡಗಿನ ಹಡಗಿನ ಫಿರಂಗಿದಳದ ಕೊರತೆಯಿರುವ ಸಂಸ್ಕೃತಿಗಳಿಗೆ, ಹಡಗಿನಿಂದ ಹಡಗಿಗೆ ಹೋರಾಡುವ ಮುಖ್ಯ ತಂತ್ರವೆಂದರೆ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಧುನಿಕ ಯುಗದಲ್ಲಿ, ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಹಸ್ಯ ಬಯಸಿದಾಗ. ಎಲ್ಲಾ ಯುಗಗಳಲ್ಲಿ, ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಹತ್ತುವಿಕೆಯು ಶತ್ರುಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಡೆಕ್ ಮೇಲೆ ಜಿಗಿಯುವುದು ಅಥವಾ ಹತ್ತುವುದು ಮತ್ತು ನಂತರದ ನಿರಂತರ ಹೋರಾಟದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವಷ್ಟು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಬೇಕು. ಗುರಿಯ ಹಡಗುಗಳು ಸಮರ್ಥವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಲು ಮತ್ತು ಹೋರಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಡೆಕ್ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಹೀಗಾಗಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ಅಮೆರಿಕನ್ ಯುದ್ಧದ ದೋಣಿಗಳು ಅಥವಾ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ವಾಕಾಗಳು ಸೂಕ್ತವಾದ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಗುರಿಗಳಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಬದಿಗಳ ನಡುವಿನ ಯುದ್ಧಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಹಡಗಿನಿಂದ ಹಡಗಿಗೆ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ಣಾಯಕ ರೂಪವನ್ನು ಕಂಡಿಲ್ಲ. ಬದಲಿಗೆ, ಅಂತಹ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜುಗಳ ತ್ವರಿತ ಸಾಗಣೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ನಿರ್ಣಾಯಕ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇಳಿಯುವ ಪಡೆಗಳು ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದವು. ಪ್ರಾಚೀನ ಮತ್ತು ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ-ನಂತರದ ಅವಧಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಎಲ್ಲಾ ನೌಕಾ ಹಡಗು-ಹಡಗಿನಿಂದ-ಹಡಗಿನ ಯುದ್ಧವು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ನ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ರಮ್ಮಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯಿಡುವಿಕೆಯು ದ್ವಿತೀಯ ತಂತ್ರಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಗ್ರೀಕ್ ಮತ್ತು ಪರ್ಷಿಯನ್ ನೌಕಾ ತಂತ್ರಗಳು ರಮ್ಮಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ಗೆ ಒತ್ತು ನೀಡಿದವು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಲಾಮಿಸ್ ಕದನದಲ್ಲಿ. ಕಾರ್ತೇಜ್ ವಿರುದ್ಧದ ಆರಂಭಿಕ ರೋಮನ್ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧಗಳು ಸಹ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ಗೆ ಒತ್ತು ನೀಡಿದವು. ರೋಮನ್ನರು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಭೂ-ಆಧಾರಿತ ಸೈನ್ಯವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅವರು ಕಾರ್ತೇಜ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಎದುರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಹಲವಾರು ಸಮುದ್ರ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಸೋತರು. ಉಕ್ಕಿನ ಸ್ಪೈಕ್ ಹೊಂದಿರುವ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ರಾಂಪ್ ಆದ ಕಾರ್ವಸ್ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ರೋಮನ್ ಉತ್ತರವಾಗಿತ್ತು. ರೋಮನ್ ನಾವಿಕರು ಕಾರ್ತೇಜ್ ಹಡಗಿನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಹಡಗನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಿದರು, ಕಾರ್ವಸ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ಡೆಕ್ನಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಸೈನಿಕರನ್ನು ಹಡಗಿನ ಸುತ್ತಲೂ ಕಳುಹಿಸಿ, ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಸಾಗರಗಳ ಮೇಲಿನ ಈ "ಭೂ ಯುದ್ಧ" ಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿರದ ಕಾರ್ತೇಜ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಈ ತಂತ್ರಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಈ ಆವಿಷ್ಕಾರವು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ರೋಮನ್ ನೌಕಾ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಹಲವಾರು ಶತಮಾನಗಳವರೆಗೆ ಭದ್ರಪಡಿಸಿತು. ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ಯುಗದಲ್ಲಿ, ಹಡಗಿನಿಂದ ಹಡಗಿಗೆ ಹೋರಾಡುವ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಪ್ರಮುಖ ರೂಪವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಆ ಅವಧಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ನೌಕಾ ಶಕ್ತಿಯಾದ ವೈಕಿಂಗ್ಸ್, ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಇತರ ಕಡಲತೀರದ ಜನರೊಂದಿಗೆ ವಿರಳವಾಗಿ ಹೋರಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಇನ್ನೂ ಆ ಅಪರೂಪದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ನ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತರಾಗಿದ್ದರು, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮುಂಬರುವ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾದ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ತಮ್ಮ ಉದ್ದನೆಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಹೊಡೆದರು. ಗ್ರೀಕ್ ಬೆಂಕಿಯ ಕಡಲ ಬಳಕೆಯು ಬೈಜಾಂಟಿಯಮ್ ಅನ್ನು ಇತರ ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ಶಕ್ತಿಗಳಿಗಿಂತ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ನ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಇನ್ನೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ವಿರೋಧಿಸಲು, ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಎತ್ತರದ ಮರದ "ಕೋಟೆಗಳು" ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಬೋರ್ಡರ್ಗಳು ಬಹಳ ಕಷ್ಟದಿಂದ ಮಾತ್ರ ಅಳೆಯಬಹುದಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಬಿಲ್ಲುಗಾರರು, ಅಡ್ಡಬಿಲ್ಲುಗಾರರು ಅಥವಾ ಆರ್ಕ್ವೆಬ್ಯೂಸಿಯರ್ಗಳು ಶತ್ರುಗಳ ಡೆಕ್ಗಳನ್ನು ಉಜ್ಜಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ಚೀನಾ, ಕೊರಿಯಾ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿನ ನೌಕಾ ತಂತ್ರಗಳು ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ನ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದ್ದವು, ಹಡಗಿನ ಸಮತಟ್ಟಾದ ವಿಸ್ತಾರವನ್ನು ಸಮುದ್ರದ ತುಕಡಿಗಳಿಗೆ ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1185ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಡಾನ್-ನೋ-ಯೂರಾ ಕದನವು ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ಏಷ್ಯಾದ ಶ್ರೇಷ್ಠ ನೌಕಾ ಕದನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ಯುಗವನ್ನು ಮೀರಿ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ದಾಳಿಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು. ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಇಮ್ಜಿನ್ ಯುದ್ಧಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೊರಿಯಾದ ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ನಾವಿಕರಿಬ್ಬರೂ ಪರಸ್ಪರ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇನ್ನೊಬ್ಬರ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹತ್ತಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಎರಡು ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ನಡುವಿನ ಫೈರ್ಪವರ್ನ ಅಸಮತೋಲನದಿಂದಾಗಿ ಜಪಾನಿಯರು ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು; ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೊರಿಯನ್ನರು ಜಪಾನಿಯರಿಗಿಂತ ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಗಾರಿಕೆಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಜಪಾನಿಯರು ಇತ್ತೀಚಿನ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸಣ್ಣ ಬಂದೂಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದರೂ, ಕೊರಿಯಾದ ಫಿರಂಗಿಗಳು ಮುಂದುವರಿದವು ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಏಷ್ಯಾದ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದ್ದವು; ಅವರು ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ನಾಶಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಆರಂಭಿಕ ಆಧುನಿಕ ಅವಧಿಯು 16ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆ ಗನ್ಪೋರ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದೂಕು ಗಾಡಿಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಿಶಾಲವಾದ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ಕ್ರಮೇಣ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿನ ಕುಸಿತವು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ಗಿಂತ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಭಾರೀ ಅಗಲವಾದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನ ಹಗುರವಾದ ಗಾಳಿಯು ಸ್ಪೇನ್ನವರು, ಇಟಾಲಿಯನ್ನರು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟೋಮನ್ನರನ್ನು ರೋವ್ಡ್ ಗ್ಯಾಲಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿತು, ಇದು ಭಾರೀ ಅಗಲವಾದ ಬದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು ಏಕೆಂದರೆ ಫಿರಂಗಿದಳದ ತೂಕ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರವು ಹಡಗಿನ ದಡಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು. 1571ರವರೆಗೂ, ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಲೆಪಾಂಟೋ ಕದನವು, ಫಿರಂಗಿದಳದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿದ್ದರೂ, ಇನ್ನೂ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಧರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಯುದ್ಧವಾಗಿತ್ತು. 1588 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪೇನ್ನ ಗ್ರೇಟ್ ಆರ್ಮಡಾದ ಸೋಲು ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಕಡೆಗೆ ಸಜ್ಜಾದ ಪ್ರಮುಖ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಿಗೆ ಸಾವಿನ ಗಂಟೆಯನ್ನು ಹೊಡೆದಿದೆ. ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಗ್ಯಾಲಿಯನ್ಗಳು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಯುದ್ಧಕ್ಕಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಅವರ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಸೈನಿಕರ ತುಕಡಿಗಳು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಡೆಕ್ಗಳು ನಿಗ್ರಹಿಸಲು ಎತ್ತರದ ಕೋಟೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿವೆ. ಆದರೆ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಭಾಗಶಃ ಏಕೆಂದರೆ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಕೋಟೆಗಳು ತಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನಿಧಾನವಾಗಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಡ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಹಾಕಿನ್ಸ್ ನಿಂತುಕೊಂಡು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಮೇಲೆ ದೂರದ ಅಂತರದಿಂದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು, ಅವರ ರಿಗ್ಗಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳನ್ನು ಅವರ ವಿಶಾಲವಾದ ಉನ್ನತ ಫೈರ್ಪವರ್ನೊಂದಿಗೆ ಹರಿದುಹಾಕಿದರು. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಹತ್ತುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಅವರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಎಂದಿಗೂ ಪ್ರಬಲ ತಂತ್ರವಾಗದಿದ್ದರೂ, ಅದನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನೂ ದುರ್ಬಲಗೊಂಡ ಹಡಗಿನ ವಿರುದ್ಧ ದಂಗೆ ಡಿ ಗ್ರೇಸ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಬಲಿಪಶುವಾದ ಹಡಗು ಮುಳುಗುವ ಬದಲು ಬೋರ್ಡರ್ಗಳ ಕಡೆಯಿಂದ ಮರುಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಬಳಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಶತ್ರುವಿನ ಯೋಜನೆಗಳು, ಸೈಫರ್ಗಳು ಅಥವಾ ರಟ್ಟರ್ಗಳಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಹ ಮರುಪಡೆಯಬಹುದು. ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಸೈನಿಕರನ್ನು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಡೆಕ್ಗಳನ್ನು "ಪೆಸ್ಟರ್" ಮಾಡುವ ಬದಲು ಸಾಗಣೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ವಿಶೇಷ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ಸಣ್ಣ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು (ಜೊತೆಗೆ ನೌಕಾ ಶಿಸ್ತನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲು) ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಈಗ ನಾವಿಕರೇ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 17ನೇ ಮತ್ತು 18ನೇ ಶತಮಾನಗಳ ಗ್ಯುರ್ರೆ ಡಿ ಕೋರ್ಸ್ ಅಥವಾ ವಾಣಿಜ್ಯ ದಾಳಿಗಳಲ್ಲಿ, ಜೊತೆಗೆ ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರಿಗೆ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಶತ್ರು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಮರಳಿ ಕರೆತಂದಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ನೌಕಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಬಹುಮಾನದ ಹಣವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಕಾರಣ, ಅವುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸುವ ಬದಲು ಅಂತಹ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವುದು ಉತ್ತಮವಾಗಿತ್ತು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಫಿರಂಗಿ ದ್ವಂದ್ವಯುದ್ಧದೊಂದಿಗೆ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲದೆ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಅಗತ್ಯವೆಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡರು, ಏಕೆಂದರೆ ಇಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮ ಜೀವನೋಪಾಯಕ್ಕಾಗಿ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದರ ಮೇಲೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅವಲಂಬಿತರಾಗಿದ್ದರು, "ಖರೀದಿ ಇಲ್ಲ, ವೇತನವಿಲ್ಲ" ಎಂಬ ವ್ಯಾಗ್ಲೆಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ. ನೌಕಾಯಾನದ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ನ ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ತಂತ್ರಗಳು ಇದ್ದವು. ಒಂದು, ಎರಡು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸ್ನೇಹಪರ ಗನ್ವೇಲ್ನಿಂದ ಶತ್ರು ಡೆಕ್ಗೆ ಜಿಗಿಯುವಷ್ಟು ಹತ್ತಿರ ತರುವುದು, ಹಿಡಿತದ ಕೊಕ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಲುಗಳು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಅಕ್ಕಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಇಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಎರಡನೆಯ ತಂತ್ರವೆಂದರೆ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಪಾರ್ಟಿಯನ್ನು ಡೋರಿ, ಗಿಗ್ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ರೀತಿಯ ಸಣ್ಣ ದೋಣಿಯ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಿ, ಅದನ್ನು ಗುರಿಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ನಂತರ ಗ್ರ್ಯಾಪ್ಲಿಂಗ್ ಕೊಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಕೆಲವು ಹಡಗಿನ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹತ್ತುವುದು. ಶತ್ರುವಿನ ರಿಗ್ಗಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಗಜಗಳೊಳಗೆ ಹಿಡಿತದ ರೇಖೆಯನ್ನು ಎಸೆಯುವ ಮತ್ತು ನಂತರ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ತೂಗಾಡುವ ಸಿನಿಮೀಯ ವಿಧಾನವು ಯಾವುದೇ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ; ಇದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸೈನಿಕನನ್ನು ಶತ್ರು ಹೋರಾಟಗಾರರ ದೊಡ್ಡ ಗುಂಪಿನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಡೆಕ್ಗೆ ತರಲು ಇತರ ಹಡಗಿನ ರಕ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಹಿಂದಿನ ತೆರೆದ-ಡೆಕ್ ನೌಕಾಯಾನದ ಯುಗಗಳಿಗಿಂತ ನೌಕಾಯಾನದ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ರಕ್ಷಕರು ಹಡಗಿನ ರೌಂಡ್ಹೌಸ್ ಅಥವಾ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ "ಮುಚ್ಚಿದ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್" ನಲ್ಲಿ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಹುಡುಕಬಹುದು, ತೆರೆದ ಬೋರ್ಡರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಸಣ್ಣ ಲೋಪದೋಷಗಳ ಮೂಲಕ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಬಹುದು. ರಕ್ಷಕರು ತಮ್ಮ ಗನ್ವೇಲ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಗ್ರೆನೇಡ್ಗಳನ್ನು ಇಡಬಹುದು ಅಥವಾ ಅವುಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಗಜಗಳಿಂದ ನೇತುಹಾಕಬಹುದು, ತ್ವರಿತ ಪಂದ್ಯದ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಬಹುದು, ಅದು ಲೋಪದೋಷಗಳ ಮೂಲಕ ಮುಚ್ಚಿದ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಮುಚ್ಚಿದ ಕೋಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ರಕ್ಷಕರು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನೌಕಾ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಪೈಕ್ ಅನ್ನು ಆಶ್ರಯಿಸಿದರು, ಬೋರ್ಡರ್ಗಳನ್ನು ದೂರದಲ್ಲಿ ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಅವರನ್ನು ಕೊಲ್ಲಲು ಅಥವಾ ಗಾಯಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಸಹಜವಾಗಿ ಬೋರ್ಡರ್ಗಳು ಸ್ವತಃ ಬಳಸಿದ ಯಾವುದೇ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ನೌಕಾಯಾನದ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಗ್ರೆನೇಡ್ಗಳು, ಪಿಸ್ತೂಲುಗಳು, ಬ್ಲಂಡರ್ ಬಸ್ಗಳು, ಮಸ್ಕೆಟ್ಗಳು, ಬಯೋನೆಟ್ಗಳು, ಕಟ್ಲಾಸ್ಗಳು, ನೌಕಾ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಆಕ್ಸಿಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ನೌಕಾ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಪೈಕ್ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತಾಳವಾದ್ಯ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವವರೆಗೂ, ನಾವಿಕರು ಸಾಧ್ಯವಾದಾಗಲೆಲ್ಲಾ ಫ್ಲಿಂಟ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಬೆಂಕಿಯ ಲಾಕ್ನ ಬೆಳಕಿನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ನಾವಿಕರು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, 17ನೇ ಶತಮಾನದುದ್ದಕ್ಕೂ ಮತ್ತು 18ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿಯೂ ರ್ಯಾಪಿಯರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಯುದ್ಧದ ನಿಕಟ-ಕಾಲು ಸ್ವರೂಪವು ಈ ಉದ್ದನೆಯ ಕತ್ತಿಗಳನ್ನು ಬಹಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಶತ್ರುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಉಪಯುಕ್ತವಾದ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಕೊಡಲಿಯು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಬಹು ಉದ್ದೇಶದ ಆಯುಧವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹಡಗಿನ ರಕ್ಷಕರು ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಮುಚ್ಚಿದ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಬಾಗಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ತಲೆಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲು ಸಹ ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಭಾರವಾದ ಬ್ಲೇಡ್ ಕೂಡ ಗ್ರಾಪ್ಲಿಂಗ್ ಲೈನ್ಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಬಹುದು. 18 ನೇ ಶತಮಾನದುದ್ದಕ್ಕೂ ಎರಡನೇ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ತಂತ್ರಗಳ ಮುಂದುವರಿದ ಯಶಸ್ಸಿಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಉದಾಹರಣೆಯೆಂದರೆ 1779 ರಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ನಂತರ ಜಾನ್ ಪಾಲ್ ಜೋನ್ಸ್ ಅವರ ಆಕ್ರಮಣ, ಇದು ಏಜ್ ಆಫ್ ಸೈಲ್ನಲ್ಲಿ ತಿಳಿದಿರುವ ಏಕೈಕ ಪ್ರಕರಣವಾಗಿದ್ದು, ಹಡಗಿನ ನಾಯಕನು ತನ್ನದೇ ಆದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವಾಗ ಶತ್ರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡನು. 1812 ರ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 1813 ರಲ್ಲಿ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಯಶಸ್ವಿ ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಕದನಗಳನ್ನು ಮುರಿಯಿತು. ಆಧುನಿಕ ಯುಗ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ನೌಕಾ ಫಿರಂಗಿದಳವು ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಪಾರ್ಟಿಗಳಿಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನದ ನಿಗ್ರಹ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಮತ್ತು ಬಹುಮಾನದ ಹಣವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸುವುದು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳ ವಿರುದ್ಧವೂ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿಸಿತು. ಪರಾಗ್ವೆಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಐರನ್ಕ್ಲ್ಯಾಡ್ಗಳಿಂದ ಪರಾಗ್ವೆಯ ಕ್ಯಾನೋ-ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಪಾರ್ಟಿಗಳ ಹತ್ಯಾಕಾಂಡವು 19 ನೇ ಶತಮಾನದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಎದುರು ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ನೇರ ದಾಳಿಯ ನಿರರ್ಥಕತೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ಗಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ರೀತಿಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿತು. ಹಲವಾರು ಸಶಸ್ತ್ರ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಮರ್ಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1917ರ ಮಾರ್ಚ್ 16ರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಂತಹ ಕದನಗಳಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಲಾಯಿತು. ಬಹುಪಾಲು, ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಪೊಲೀಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸದಿದ್ದಾಗ ಮಾತ್ರ ದಾಳಿಕೋರರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಶೋಧಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿಷೇಧಿತ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಬಂದರು. ಗುರಿಯು ಹೋವ್ ಹೊಂದಿದ್ದ ಅಥವಾ ಶರಣಾದ ಹಡಗು ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಶರಣಾಗುವ ಅಥವಾ ಮುಳುಗುವ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೈಫರ್ಗಳಂತಹ ಯಾವುದೇ ಅಮೂಲ್ಯ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ ಹುಡುಕಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಉದಾಹರಣೆಯೆಂದರೆ, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 1941 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳು ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಯು-ಬೋಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಫ್ರಿಟ್ಜ್-ಜೂಲಿಯಸ್ ಲೆಂಪ್ ಹಡಗು ತ್ಯಜಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದ ನಂತರ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದವು. ಬ್ರಿಟಿಷರಿಗೆ ಜರ್ಮನ್ ನಾವಿಕರು ಬಿಟ್ಟುಹೋದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಎನಿಗ್ಮಾ ಸೈಫರ್ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಬಹುಮಾನವಾಗಿ ನೀಡಲಾಗುವುದು. 1944ರ ಜೂನ್ 4ರಂದು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಡೇನಿಯಲ್ ವಿ. ಗ್ಯಾಲರಿ ನೇತೃತ್ವದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಾರ್ಯಪಡೆಯು ಹತ್ತಿತು ಮತ್ತು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 19ನೇ, 20ನೇ ಮತ್ತು 21ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ದಾಳಿಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಅಪರೂಪವಾದವು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ದೋಣಿಗಳು ಅಥವಾ ಡೈವರ್ಗಳು, ಅವರು ಗುರಿಯ ಹಡಗಿಗೆ ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸಂಘಟಿಸುವ ಮೊದಲು ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಂಪೂರ್ಣ ಆಶ್ಚರ್ಯವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡರು. ಮೋಟಾರು ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿನ ಆಧುನಿಕ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಅದೇ ರೀತಿ ಗಂಭೀರ ಪ್ರತಿರೋಧವಿಲ್ಲದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಶ್ಶಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ರಕ್ಷಣೆಯ ತಮ್ಮ ಗುರಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ವೇಗ, ರಹಸ್ಯ ಮತ್ತು ಆಶ್ಚರ್ಯವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ-ವಿರೋಧಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಲಿಬಿಯಾದ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ನಂತರದ ಮತ್ತು 2014ರ ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಂತಹ ಸಂಘರ್ಷಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ತಂತ್ರಗಳ ಬಳಕೆಯು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಮೆರೀನ್ ಭೇಟಿ, ಬೋರ್ಡ್, ಸರ್ಚ್, ಮತ್ತು ಸೆಜರ್ ಪೈರೇಟ್ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ನೆಟ್ ನೋಟ್ಸ್ ರೆಫರೆನ್ಸ್ ವಾರ್ಮಿಂಗ್, ರಾಲ್ಫ್ (2019) ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ. ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕೈಯಿಂದ ಕೈಯಿಂದ ಹೋರಾಡುವ ಒಂದು ಪರಿಚಯ. ಸಾ. ಶ. ಪೂ. 1210 ರಿಂದ ಸಾ. ಶ. 1600 ರವರೆಗಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು. ಇನ್ (ಎಡಿ. ಜೋಹಾನ್ ರೋನ್ಬಿ), ಆನ್ ವಾರ್ ಆನ್ ಬೋರ್ಡ್ಃ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಅಂಡ್ ಆರ್ಕಿಯಾಲಾಜಿಕಲ್ ಪರ್ಸ್ಪೆಕ್ಟಿವ್ಸ್ ಆನ್ ಅರ್ಲಿ ಮಾಡರ್ನ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ವಯೊಲೆನ್ಸ್ ಅಂಡ್ ವಾರ್ಫೇರ್. ಸೊಡೆರ್ಟರ್ನ್ ಪುರಾತತ್ವ ಅಧ್ಯಯನಗಳು 15. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಯುದ್ಧತಂತ್ರಗಳು