Long-tail boat
ಉದ್ದ-ಬಾಲದ ದೋಣಿ, (,,) ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿರುವ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಜಲವಿಮಾನವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸುಲಭವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಹನ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ನೌಕೆಯು ಹಗುರವಾದ ಉದ್ದದ ದೋಣಿಯ ಹಲ್, 30 ಮೀಟರ್ಗಳವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಮೇಲಾವರಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು. ಈ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ, ಕೆಲವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕರಕುಶಲ ಪ್ರಕಾರಗಳಿಂದ ವಿಕಸನಗೊಂಡಿವೆ, ಆದರೆ ಇತರವು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿತ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ-ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಕಾರು ಅಥವಾ ಟ್ರಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಏಕೈಕ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುವ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ. ಉದ್ದ ಬಾಲದ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಈಗ ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಕೆಲವು ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಉದ್ದ ಬಾಲದ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳೂ ಇವೆ. ಇತಿಹಾಸ ಥಾಯ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ "ರುಯಾ ಹ್ಯಾಂಗ್ ಯಾವೊ" ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುವ ಉದ್ದ ಬಾಲದ ದೋಣಿ, 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಜಲವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಉದ್ದ ಬಾಲದ ದೋಣಿಯನ್ನು 1930ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಸಿಂಗ್ ಬುರಿ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಸನೊಂಗ್ ಥಿತಿಬುರಾ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ರಾಜಮನೆತನದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ತಿತಿಬುರಾ, ರೋಯಿಂಗ್ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಉದ್ದನೆಯ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಉದ್ದ-ಬಾಲದ ದೋಣಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಅಂದಿನಿಂದ, ಸುಚೀಪ್ ರತ್ಸರ್ನ್, ಚಂಚಾಯ್ ಫೈರಾತ್ಖುನ್, ಸುಖುಮ್ ಚಿರವಾನಿತ್ ಮತ್ತು ಸಮಾಯ್ ಕಿಟ್ಟಿಖುನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಇತರ ದೋಣಿ ತಯಾರಕರು ಉದ್ದ ಬಾಲದ ದೋಣಿಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇಂದು, ಉದ್ದ-ಬಾಲದ ದೋಣಿಯು ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ದೋಣಿಯ ಜನಪ್ರಿಯ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರೂಪವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ದೃಶ್ಯವೀಕ್ಷಣೆಯ ದೋಣಿಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಇನ್ಬೋರ್ಡ್ ಟರೆಂಟ್ ತರಹದ ಕಂಬದ ಮೇಲೆ ಏಕರೂಪವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು 180 ಡಿಗ್ರಿಗಳ ಮೂಲಕ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಥ್ರಸ್ಟ್ ವೆಕ್ಟರಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಗೇರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಪ್ರಸರಣವಿಲ್ಲದೆ ನೇರವಾಗಿ ಡ್ರೈವ್ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ನೀರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸದ "ನ್ಯೂಟ್ರಲ್ ಗೇರ್" ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ದೋಣಿಗೆ ಅದರ ಹೆಸರು ಮತ್ತು ವಿಶಿಷ್ಟ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಇರಿಸಲು ಡ್ರೈವ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹಲವಾರು ಮೀಟರ್ ಲೋಹದ ರಾಡ್ನಿಂದ ವಿಸ್ತರಿಸಬೇಕು. ಉದ್ದವಾದ ಡ್ರೈವ್ಶಾಫ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಇನ್ಬೋರ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಅನುಕೂಲಗಳು ಎಂಜಿನ್ನನ್ನು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಒಣಗಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದರಿಂದ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಹಲ್ಗಳಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಈ ನಮ್ಯತೆಯು ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಸಾಮೂಹಿಕ-ಉತ್ಪಾದಿತ ಉತ್ಪನ್ನದಿಂದ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದಾದ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ತ್ಯಾಗ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಫಲಕದ ಕೆಳಗಿರುವ ಲೋಹದ ಪೈಪ್ನಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಮೂಲಭೂತ ಶಾಖ-ವಿನಿಮಯಕಾರಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ನಂತರ ರಬ್ಬರ್ ಅಥವಾ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಶುದ್ಧ ನೀರನ್ನು ಶೀತಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇನ್ಬೋರ್ಡ್ ಬದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಲಿವರ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಚಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ದಹನ ಮತ್ತು ಥ್ರೊಟಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಕರಕುಶಲತೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸರಳ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ದೊಡ್ಡ ದೋಣಿಗಳು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು "ಬಾಲ" ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು, ಹಲವಾರು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಪೈಲೆಟ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಕರಾವಳಿ ಸಾರಿಗೆಯು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದೆ. 1989ರಲ್ಲಿ, ಥಾಯ್ ಸರ್ಕಾರವು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಕಾಡುಗಳ ಮರಗಳನ್ನು ಕಡಿಯುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿತು. ಇದು ದೋಣಿ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಮರದ ಕೊರತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮರವನ್ನು ಇತರ ದೇಶಗಳಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು. ಆಮದು ಮಾಡಿದ ಮರದ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ, ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹೊಸ ದೋಣಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಕುಸಿತ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಇದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ದೋಣಿಯ ಬೆಲೆ ಗಗನಕ್ಕೇರಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ಉದ್ದನೆಯ ಬಾಲದ ದೋಣಿಯ ಬೆಲೆ ಸುಮಾರು 3,000 ಬಹ್ತ್ (ಯು. ಎಸ್. $83) ಆಗಿತ್ತು. ಈಗ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಕೋ ಸಮುಯಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಳೀಯ ಉದ್ದ ಬಾಲದ ದೋಣಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಚೋಟ್ನ ಪ್ರಕಾರ, ದೋಣಿಯ ವೆಚ್ಚವು ಸುಮಾರು 70 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು. "ಈಗ, ಇದು 200,000 ಬಹ್ತ್ (ಯು. ಎಸ್. $5,500) ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಅದು ಹೊಸ ದೋಣಿಯ ಹಲ್ಗೆ ಮಾತ್ರ 200,000 ಆಗಿದೆ, "ಚೋಟ್ ಹೇಳಿದರು," ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲ ". ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಉದ್ದನೆಯ ಬಾಲಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವೇಗದ ದೋಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನೀರನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿವೆ. ವೇಗದ ದೋಣಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವು ವೇಗವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತವೆ, ಕೆಲವು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳು ಉದ್ದನೆಯ ಬಾಲಗಳಿಂದ ವೇಗದ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತವೆ. ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮೂಲಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸೈಲ್ಃ ಅಧ್ಯಾಯ 11 ದೋಣಿ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಹಡಗುಗಳು