Trident Racing
ಟ್ರೈಡೆಂಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಒಂದು ಮೋಟಾರು ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಏಕ ಆಸನ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ. ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಕೆಳಗೆ ಯುರೋಪಿನ ಎರಡನೇ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಏಕ ಆಸನ ಸೂತ್ರವಾದ ಜಿಪಿ2 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಇದನ್ನು 2006ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಟ್ರೈಡೆಂಟ್ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯು ಇಟಲಿಯ ಪೀಡ್ಮಾಂಟ್ ಪ್ರದೇಶದ ಸ್ಯಾನ್ ಪಿಯೆಟ್ರೊ ಮೊಸೆಜೊದಲ್ಲಿದೆ. ರೇಸಿಂಗ್ ಇತಿಹಾಸ ಜಿಪಿ2 ಸರಣಿ ಕ್ಷಿಪ್ರ ರಚನೆಯ ನಂತರ, ಟ್ರೈಡೆಂಟ್ 2006 ಜಿಪಿ2 ಪ್ರವೇಶ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಇದನ್ನು ಮಾಜಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಚಾಲಕ ಜಿಯಾನ್ಮಾರಿಯಾ ಬ್ರುನಿ ಮತ್ತು ರೂಕಿ ಆಂಡ್ರಿಯಾಸ್ ಜುಬರ್ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಿದರು. ಆ ಋತುವಿನ ನಂತರ ಲಭ್ಯವಾದ ಹದಿಮೂರನೇ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ ವಿನಂತಿಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಮೂರು ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದಾಗಿದೆ. ಜಿಪಿ2ನ ಸಂಘಟಕ ಬ್ರೂನೋ ಮೈಕೆಲ್ ಹೀಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದ್ದಾರೆಃ "ಟ್ರೈಡೆಂಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಬಲವಾದ ಕ್ರೀಡಾ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಉತ್ಕೃಷ್ಟತೆಯ ಭರವಸೆಯನ್ನು ನೀಡುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಮುಂದಿಟ್ಟಿದೆ". ಟ್ರೈಡೆಂಟ್ನ ಮೊದಲ ವರ್ಷದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಭವಿ ಎದುರಾಳಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿತ್ತು. ಬ್ರುನಿ ಮೂರು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ವೇಗದ ರೇಸ್ ಲ್ಯಾಪ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಎರಡು ರೇಸ್ ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರೆ, ಜುಬರ್ ಒಂದೇ ರೇಸ್ ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸಿದರು. ತಂಡಗಳ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳಲ್ಲಿ, ಟ್ರೈಡೆಂಟ್ ವರ್ಷವನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. 2007ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಟ್ರೈಡೆಂಟ್ ಜಪಾನ್ನಿಂದ ಎಫ್3 ಯುರೋ ಸರಣಿ ಓಟದ ವಿಜೇತ ಕೊಹೆ ಹಿರಾಟೆ ಮತ್ತು ವೆನೆಜುವೆಲಾದ ರೆನಾಲ್ಟ್ನ ಮುಂಚೂಣಿಯ ಓಟಗಾರ ಪಾಸ್ಟರ್ ಮಾಲ್ಡೋನಾಡೊ ಅವರ ವಿಶ್ವ ಸರಣಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು, ಅವರು ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿಯ ಗಾಯದಿಂದ ಬಳಲಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ರಿಕಾರ್ಡೊ ರಿಸಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಹೆರ್ನಾಂಡೆಜ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರ ಗಾಯದ ಮೊದಲು, ಮಾಲ್ಡೋನಾಡೊ ಮೊನಾಕೊದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸರಣಿಯ ಏಕ ಓಟದಲ್ಲಿ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಓಟದ ವಿಜಯವನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಋತುವಿನ ಅಂತಿಮ ಎಂಟು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರೂ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಹನ್ನೊಂದನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತಂಡಗಳ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರೈಡೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲು ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರರು ಹೆಣಗಾಡಿದರು. ಟ್ರೈಡೆಂಟ್ನ 2008ರ ಚಾಲಕರು ಮೈಕ್ ಕಾನ್ವೇ ಮತ್ತು ಹೋ-ಪಿನ್ ತುಂಗ್ ಆಗಿದ್ದರು. ತಂಡದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶವು ಮತ್ತೆ ಮೊನಾಕೊದಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು, ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರೈಡೆಂಟ್ ಒನ್-ಟುಗಾಗಿ ಕಾನ್ವೇ ತುಂಗ್ ಅವರನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಎರಡೂ ಚಾಲಕರು ಈ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಬೇರೆಡೆ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಟ್ರೈಡೆಂಟ್ ತಂಡಗಳ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸುಧಾರಿಸಿತು. 2009ರಲ್ಲಿ, ತಂಡವು ತನ್ನ ಚಾಲಕರ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ರಿಕಾರ್ಡೊ ಟೀಕ್ಸೀರಾ ಮತ್ತು ಡೇವಿಡೆ ರಿಗೊನ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿತು, ರೊಡಾಲ್ಫೊ ಗೊನ್ಜಾಲೆಜ್ ಅವರು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಒಂದೇ ಸುತ್ತಿಗೆ ರಿಗೊನ್ಗೆ ನಿಯೋಜನೆಗೊಂಡರು. ಈ ಮೂವರು ತಮ್ಮ ನಡುವೆ ಕೇವಲ ಮೂರು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಟ್ರೈಡೆಂಟ್ ತಂಡಗಳ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಹನ್ನೆರಡನೇ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು. ತಂಡವು ಒಟ್ಟಾರೆ ಹನ್ನೊಂದನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸುಧಾರಿಸಿದ್ದರಿಂದ 2010ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸುಧಾರಣೆ ಕಂಡುಬಂದಿತು; ವರ್ಷದ ಚಾಲಕರು ಆಡ್ರಿಯನ್ ಜೌಗ್ ಮತ್ತು ಜಾನಿ ಸೆಕೊಟ್ಟೊ ಜೂನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಅವರಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯವರ ಬದಲಿಗೆ ಮೊದಲು ಎಡೊರ್ಡೊ ಪಿಸ್ಕೊಪೊ ಮತ್ತು ನಂತರ ಫೆಡೆರಿಕೊ ಲಿಯೋ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಟ್ರೈಡೆಂಟ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ಪುನರುಜ್ಜೀವನದ ಏನನ್ನಾದರೂ ಅನುಭವಿಸಿತು, ಹೊಸ ಪ್ರಮುಖ ಚಾಲಕ ಸ್ಟೆಫಾನೊ ಕೊಲೆಟ್ಟಿ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಹನ್ನೊಂದನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಸ್ಪಾ-ಫ್ರಾಂಕೋರ್ಚಾಂಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಬೆನ್ನು ಗಾಯದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಅವರು ಅಂತಿಮ ಪಂದ್ಯದಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದರು; ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ಮೊನೆಗಾಸ್ಕ್ ದೇಶವಾಸಿ ಸ್ಟೀಫನ್ ರಿಚೆಲ್ಮಿ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇನ್ನೊಂದು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ, ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಗೊನ್ಜಾಲೆಜ್ ಗೋಲು ಗಳಿಸಲು ವಿಫಲರಾದರು. 2012ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ರಿಚೆಲ್ಮಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜೂಲಿಯನ್ ಲೀಲ್ ಅವರನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡರುಃ ಹೊಸ ಸ್ಕೋರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಜೋಡಿಯು 31 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು, ಆದರೆ ಟ್ರೈಡೆಂಟ್ ತಂಡಗಳ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕುಸಿದು, ಹಿಂದಿನ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತ್ತು. 2015ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಫೆರಾರಿ ಡ್ರೈವರ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯ ರಫೆಲೆ ಮಾರ್ಸಿಯೆಲ್ಲೊ ಮತ್ತು ರೆನೆ ಬೈಂಡರ್ ಕ್ರಮವಾಗಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಡೆನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ನಿಂದ ತಂಡವನ್ನು ಸೇರಿದರು. ತಂಡವು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು. ಜಿಪಿ3ಯಿಂದ ಫಿಲೋ ಪಾಜ್ ಆರ್ಮಂಡ್ ಮತ್ತು ಲುಕಾ ಘಿಯೋಟ್ಟೊ ಅವರಿಗೆ ಬಡ್ತಿ ನೀಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ತಂಡವು 2016ರಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷ ಗೆಲುವು ಪಡೆಯದ ಋತುವಿನ ನಂತರ, ಘಿಯೋಟ್ಟೊ ಮಲೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸಿ ಅವರನ್ನು ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಂದರು. ಜಿಪಿ2 ಏಷ್ಯಾ ಸರಣಿ ಟ್ರೈಡೆಂಟ್ 2008ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ 2011ರಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಜಿಪಿ2 ಏಷ್ಯಾ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿತ್ತು. ಸರಣಿಯ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ, ತಂಡವು ಒಟ್ಟು ನಾಲ್ಕು ಅಂಕಗಳಿಗಾಗಿ ಹರಾಲ್ಡ್ ಶ್ಲೆಗ್ಮಿಲ್ಚ್ ಮತ್ತು ಹೋ-ಪಿನ್ ತುಂಗ್ ಅವರನ್ನು ಕಣಕ್ಕಿಳಿಸಿ, ಹದಿಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ತಂಡಗಳ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು. 2008-09 ಋತುವಿಗಾಗಿ, ಟ್ರೈಡೆಂಟ್ ತನ್ನ ಎರಡು ರೇಸ್ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಏಳು ಚಾಲಕರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿತುಃ ಜಿಯಾಕೊಮೊ ರಿಕ್ಕಿ, ಆಲ್ಬರ್ಟೊ ವ್ಯಾಲೆರಿಯೊ, ಫ್ರಾಂಕಿ ಪ್ರೊವೆನ್ಜಾನೊ, ರಿಕಾರ್ಡೊ ಟೀಕ್ಸೀರಾ, ಕ್ರಿಸ್ ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್ ಡ್ರಿಫ್ಟ್, ಆಡ್ರಿಯಾನ್ ವ್ಯಾಲೆಸ್ ಮತ್ತು ಡೇವಿಡೆ ರಿಗಾನ್ ಎಲ್ಲರೂ ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಚಾಲನಾ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡರು, ಟ್ರೈಡೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಅವರ ನಡುವಿನ ತಂಡಗಳ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿದರು. 2009-10 ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ತಂಡವು ಎರಡು ನಾಲ್ಕು ಚಾಲಕರನ್ನು ರೋಸ್ಟರ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಜೆಂಟಲ್ಮೆನ್ ಚಾಲಕ ಪ್ಲಾಮೆನ್ ಕ್ರಾಲೆವ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ಒಂದು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದನ್ನು ಜಾನಿ ಸೆಕೊಟ್ಟೊ ಜೂನಿಯರ್, ಡ್ಯಾನಿ ಕ್ಲೋಸ್ ಮತ್ತು ಆಡ್ರಿಯನ್ ಜೌಗ್ ನಡುವೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ತಂಡವು ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ ಹನ್ನೊಂದನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳಿದ ಕಾರಣ ಈ ಅಭಿಯಾನವು ಕಡಿಮೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಪ್ರಮುಖ ಚಾಲಕ ಸ್ಟೆಫಾನೊ ಕೊಲೆಟ್ಟಿ ಒಂದು ಗೆಲುವಿನೊಂದಿಗೆ ಚಾಲಕರ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಲು ಬಲವಾದ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ನೀಡಿದ್ದರಿಂದ, 2011 ರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಟ್ರೈಡೆಂಟ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರದರ್ಶನವಾಗಿತ್ತು, ತಂಡವು ತನ್ನದೇ ಆದ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಇನ್ನೊಂದು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ, ರೊಡಾಲ್ಫೊ ಗೊನ್ಜಾಲೆಜ್ ಗೋಲು ಗಳಿಸಲು ವಿಫಲರಾದರು. ಜಿಪಿ3 ಸರಣಿ ಟ್ರೈಡೆಂಟ್ 2012 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೂರನೇ ವರ್ಷದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಜಿಪಿ3 ಸರಣಿಯನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು, ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಬರ್ವಾ ಅಡಾಕ್ಸ್ ತಂಡವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಇದು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೂರು ಚಾಲಕರ ಬದಲಿಗೆ ಇಬ್ಬರು ಚಾಲಕರನ್ನು ಕಣಕ್ಕಿಳಿಸಿದ ಮೊದಲ ಜಿಪಿ3 ತಂಡವಾಯಿತು (ಆದಾಗ್ಯೂ ಹಲವಾರು ಇತರ ತಂಡಗಳು ನಂತರ ಕೆಲವು ಸುತ್ತುಗಳಿಗೆ ಎರಡು-ಕಾರುಗಳ ನಮೂದುಗಳಿಗೆ ಇಳಿದವು), ವಿಕ್ಕಿ ಪಿರಿಯಾ ಮತ್ತು ಆಂಟೋನಿಯೊ ಸ್ಪಾವೋನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಋತುವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ನಾಲ್ಕನೇ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಇದು ಜಿಯೋವನ್ನಿ ವೆಂಚುರಿನಿಯ ಮೂರು ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು, ಆದರೆ ಸ್ಪಾವೋನ್ನ ಸವಾರಿ ನಂತರ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ತಂಡವು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಎರಡು ಕಾರುಗಳ ಸೆಟಪ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ವೆಂಚುರಿನಿಯು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮೂವರಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದ್ದು, ಎರಡು ಬಾರಿ ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಮುಗಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಂಕ ಗಳಿಸದ ಪಿರಿಯಾ ಮತ್ತು ಸ್ಪಾವೋನ್ಗೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಹದಿಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಟ್ರೈಡೆಂಟ್ ತಂಡಗಳ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತನೇ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು. 2015ರಲ್ಲಿ ಲುಕಾ ಘಿಯೋಟೊ ಮತ್ತು 2016ರಲ್ಲಿ ಆಂಟೋನಿಯೊ ಫ್ಯೂಕೊ ಅವರ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳೊಂದಿಗೆ ತಂಡವು ಮುಂದಿನ ಎರಡು ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಏರುಪೇರನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಇದು ಆಯಾ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 2018ರಲ್ಲಿ, ತಂಡವನ್ನು ಗಿಯುಲಿಯಾನೋ ಅಲೆಸಿ, ರಯಾನ್ ಟ್ವೆಟರ್ ಮತ್ತು ಅಲೆಸ್ಸಿಯೋ ಲೋರಾಂಡಿ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಿದ್ದರು. ಹಂಗರೋರಿಂಗ್ ಸುತ್ತಿನ ಮೊದಲು ಲೋರಾಂಡಿಯನ್ನು ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ಗೆ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಿದ ನಂತರ, ಡೇವಿಡ್ ಬೆಕ್ಮನ್ರನ್ನು ಅವರ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ 2018 ರಲ್ಲಿ ತಂಡವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಿದ ಹಾಸ್ ಎಫ್ 1 ಟೆಸ್ಟ್ ಚಾಲಕರು ಅರ್ಜುನ್ ಮೈನಿ, ಸ್ಯಾಂಟಿನೊ ಫೆರುಸಿ ಮತ್ತು ಅಲೆಸ್ಸಿಯೋ ಲೋರಾಂಡಿ ಅವರು ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ನಲ್ಲಿ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಅರ್ಜುನ್ ಮೈನಿ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಘರ್ಷಣೆಯ ನಂತರ ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳ ನಿಷೇಧಕ್ಕೊಳಗಾದ ನಂತರ ಜಿಪಿ 3 ಮಧ್ಯ ಋತುವಿನಿಂದ ಬದಲಾದರು, ನಂತರ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಅವರ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2019ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ತಂಡವು ತಮ್ಮ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಜಿಪಿ3 ವಿಭಾಗದಿಂದ ಗಿಯುಲಿಯಾನೊ ಅಲೆಸಿಯನ್ನು ಬಡ್ತಿ ನೀಡಿತು. 11 ಮಾರ್ಚ್ 2019 ರಂದು, ರಾಲ್ಫ್ ಬಾಷುಂಗ್ ಅವರನ್ನು ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಿಂದೆ ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ಗಾಗಿ ಕ್ಯಾಂಪೋಸ್ಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ್ದ ಡೋರಿಯನ್ ಬೊಕೊಲಾಸ್ಸಿಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಡುವ ಮೊದಲು ರೆಡ್ ಬುಲ್ ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ರಯಾನ್ ಟ್ವೆಟರ್ ಬಾಷುಂಗ್ ಬದಲಿಗೆ ಬಂದರು. ಏಕೈಕ ಕಾರನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದ ಗಿಯುಲಿಯಾನೊ ಅಲೆಸಿಗಾಗಿ ಮೊನ್ಜಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಬದಿಗಿಡುವ ಮೊದಲು ಬಾಷುಂಗ್ ಹಂಗೇರಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ಅಬುಧಾಬಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಲುಂಡ್ಗಾರ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೊದಲು ಬಾಷುಂಗ್ ಸೋಚಿಗೆ ಮರಳಿದರು. 2020ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿಗಾಗಿ, ತಂಡವು ಹೊಸ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಚಾಲಕ ರಾಯ್ ನಿಸ್ಸಾನಿ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಅವರು ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಪೂರ್ವದ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಗಾಯದಿಂದಾಗಿ 2019ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿರಲಿಲ್ಲ. 2019ರ ಯೂರೋಫಾರ್ಮುಲಾ ಓಪನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಮರಿನೋ ಸಾಟೋ ಅವರು ಸ್ಪಾದಿಂದ ಕ್ಯಾಂಪೋಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಒಂದು ಅಂಕವನ್ನೂ ಗಳಿಸಲು ವಿಫಲರಾದರು. ನಿಸ್ಸಾನಿಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶವು ಸ್ಪಾ-ಫ್ರಾಂಕೋರ್ಚಾಂಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಡಾನ್ ಟಿಕ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ರೇಸ್ ಮುನ್ನಡೆಗಾಗಿ ಹೋರಾಡಿದರು, ಈ ಜೋಡಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುವವರೆಗೆ. ಅವರು ಋತುವಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಐದು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಇದು ಮುಗೆಲ್ಲೋ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಸಾಟೋ ಅವರಿಗಿಂತ ನಾಲ್ಕು ಹೆಚ್ಚು. ಈ ಜೋಡಿಯು ಕ್ರಮವಾಗಿ 19ನೇ ಮತ್ತು 22ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿ, ಟ್ರೈಡೆಂಟ್ ತಂಡಗಳ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. 2021ರಲ್ಲಿ, ಎಫ್3 ಪದವೀಧರ ಬೆಂಟ್ ವಿಸ್ಕಾಲ್ ಸಾಟೋ ಜೊತೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಎರಡನೇ ಮೊನ್ಜಾ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ 2ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ್ದು ಅವರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಟ್ರೈಡೆಂಟ್ಗೆ ಎಫ್2ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ತಂದುಕೊಟ್ಟಿತು. 2022ರಲ್ಲಿ, ಋತುವಿನ ಆರಂಭಿಕ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ರಿಚರ್ಡ್ ವರ್ಸ್ಚೂರ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಟ್ರೈಡೆಂಟ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. 2018ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎಫ್. ಐ. ಎ. ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ, ಉದ್ಘಾಟನಾ ಎಫ್. ಐ. ಎ. ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲಿರುವ ಹತ್ತು ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರೈಡೆಂಟ್ ಕೂಡ ಸೇರಿತ್ತು. ಅವರ ಚಾಲಕರೆಂದರೆ ಡೆವ್ಲಿನ್ ಡಿಫ್ರಾನ್ಸೆಸ್ಕೊ, ನಿಕೊ ಕಾರಿ, ಇಬ್ಬರೂ ಜಿಪಿ3 ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ನಂತರ ಎಂಪಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಿಂದ ಬದಲಾದರು; ಎರಡನೆಯವರು 2018ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಮತ್ತು ಪೆಡ್ರೊ ಪಿಕ್ವೆಟ್ ಅವರು ಜಿಪಿ3ಯಲ್ಲಿ ಅವರಿಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಸ್ಪಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮೊದಲ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪಿಕ್ವೆಟ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ 98 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ 5ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಡೆವ್ಲಿನ್ ಡಿಫ್ರಾನ್ಸೆಸ್ಕೊ ಯಾವುದೇ ಅಂಕಗಳಿಲ್ಲದೆ 25 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು ಮತ್ತು ರೆಡ್ ಬುಲ್ ರಿಂಗ್ನ ರೇಸ್ 2 ರಲ್ಲಿ 9 ನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ನಿಕೊ ಕಾರಿ 36 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ 12ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಋತುವಿನ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು ಕ್ಯಾಟಲುನ್ಯಾ ರೇಸ್ 2 ಮತ್ತು ಸೋಚಿ ರೇಸ್ 1ರಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದಿದ್ದವು. 2020 ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಟ್ರೈಡೆಂಟ್ ಎಡಿಎಸಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ 4 ಚಾಂಪಿಯನ್ ಲಿರಿಮ್ ಜೆಂಡೇಲಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು, ಅವರು 2019 ರಲ್ಲಿ 18 ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ ಚಾರೌಜ್ ಅವರ ಸೌಬರ್ ಜೂನಿಯರ್ ತಂಡದಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. 2020ರ ಇಂಡಿ ಪ್ರೊ 2000 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ಡೆವ್ಲಿನ್ ಡೆಫ್ರಾನ್ಸೆಸ್ಕೊ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು ಡೇವಿಡ್ ಬೆಕ್ಮನ್ ಅವರನ್ನು ಜೂನ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಆಂಡ್ರೆಟಿ ಆಟೋಸ್ಪೋರ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮಕಾವು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ 2019 ಋತುವಿನ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ಕಾರಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮಕಾವು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಅನ್ನು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅಲ್ಲದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. 2019ರ ಮಕಾವು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಈ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರೈಡೆಂಟ್ನ ಚೊಚ್ಚಲ ಪಂದ್ಯವಾಗಿದೆ. ಅವರು ಓಲ್ಲಿ ಕಾಲ್ಡ್ವೆಲ್, ಡೇವಿಡ್ ಬೆಕ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಅಲೆಸ್ಸಿಯೋ ಲೋರಾಂಡಿ ಅವರನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಅಂದರೆ ಅವರು 2019ರ ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾದ ತಂಡವನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಚಾಲಕರು ಗುಂಪಿನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು, ಕಾಲ್ಡ್ವೆಲ್ 17 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ಬೆಕ್ಮನ್ 19 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಲೋರಾಂಡಿ 14 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. ಅರ್ಹತಾ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ, ಬೆಕ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಲೋರಾಂಡಿ ಲಿಸ್ಬೋವಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಲ್ಯಾಪ್ 1 ಘಟನೆಯ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಇದು ಬೆಕ್ಮನ್ 9 ನೇ ಮತ್ತು ಲೋರಾಂಡಿ 7 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು, ಕ್ಯಾಲ್ಡ್ವೆಲ್ 23 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಘಟನೆಯಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಕಾಲ್ಡ್ವೆಲ್ ಮುಖ್ಯ ಓಟದ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾಗಿ 29ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಬೆಕ್ಮನ್ ತಮ್ಮ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡು 9ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಲೋರಾಂಡಿ 7ನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ 5ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಸರಣಿಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ವಿವರವಾಗಿ (ಕೀ) ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ವಿವರವಾಗಿ (ಕೀ) ಮಕಾವು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ವಿವರವಾಗಿ (ಕೀ) (ಬೋಲ್ಡ್ ನಲ್ಲಿನ ರೇಸ್ಗಳು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) (ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್ ನಲ್ಲಿನ ರೇಸ್ಗಳು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) ಹಿಂದಿನ ಸರಣಿಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಜಿಪಿ 2 ಸರಣಿ ವಿವರವಾಗಿ (ಕೀ) (ಬೋಲ್ಡ್ ನಲ್ಲಿನ ರೇಸ್ಗಳು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) (ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್ ನಲ್ಲಿನ ರೇಸ್ಗಳು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) ಜಿಪಿ 2 ಏಷ್ಯಾ ಸರಣಿ ರಿಚಿ ಸಹ ಡೇವಿಡ್ ಪ್ರೈಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡವನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಮಾಸ್ಟರ್ ಆಟೋ ಜಿಪಿ3 ಸರಣಿ ವಿವರವಾಗಿ (ಕೀ) (ದಪ್ಪ ಅಕ್ಷರಗಳಲ್ಲಿ ರೇಸ್ಗಳು ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) (ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ರೇಸ್ಗಳು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) ಟೈಮ್ಲೈನ್ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಜಿಪಿ2 ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣಃ ಟ್ರೈಡೆಂಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಜಿಪಿ2 ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡಗಳಿಗೆ ಟ್ರೈಡೆಂಟ್ನ ಪ್ರವೇಶದ ವಿವರಗಳು ಜಿಪಿ2 ಸರಣಿ ತಂಡಗಳು ಜಿಪಿ3 ಸರಣಿ ತಂಡಗಳು ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡಗಳನ್ನು 2006ರಲ್ಲಿ ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ತಂಡಗಳು ಆಟೋ ಜಿಪಿ ತಂಡಗಳು ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 2 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ತಂಡಗಳು ಎಫ್ಐಎ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ತಂಡಗಳು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ತಂಡಗಳು