Partenavia
ಪಾರ್ಟೆನಾವಿಯಾ ಕನ್ಸ್ಟ್ರೂಜಿಯೋನಿ ಏರೋನಾಟಿಚೆ ಇಟಲಿಯ ವಿಮಾನ ತಯಾರಕರಾಗಿದ್ದು, ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಈ ಕಂಪನಿಯು 1957ರಿಂದ 1998ರ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಲುಯಿಗಿ ಪ್ಯಾಸ್ಕಲ್ ಅವರು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಪಾರ್ಟೆನಾವಿಯಾ 1959 ರಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ಕಂಪನಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು 1981 ರಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಸಂಸ್ಥೆ ಏರಿಟಾಲಿಯಾ ಇದನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಸಂಸ್ಥೆಯು ಪಿ. 68 ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ ಮಲ್ಟಿ-ಮಿಷನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು P.66C ಚಾರ್ಲಿ ತರಬೇತುದಾರ ವಿಮಾನ ಎಂಬ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೇಲೆ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿತು. 1991ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಪಾರ್ಟೆನಾವಿಯಾವನ್ನು ಏರ್ಕೋಸ್ಮೋಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಏಳು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ದಿವಾಳಿಯೆಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ವಿಮಾನ ತಯಾರಕ ವಲ್ಕನೇರ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಅವರು ಕಂಪನಿಯ ಹಿಂದಿನ ಉತ್ಪನ್ನ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. 1986 ರಲ್ಲಿ, ಇಬ್ಬರು ಪ್ಯಾಸ್ಕಲ್ ಸಹೋದರರು ಇಟಾಲಿಯನ್ ವಿಮಾನ ವಿನ್ಯಾಸ/ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಟೆಕ್ನಾಮ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ಹೆಸರಿಸುವಿಕೆಯು ಇನ್ನೂ "ಪ್ಯಾಸ್ಕಲ್" ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ರಾಜಧಾನಿ "ಪಿ" ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಿಯಮವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸದ ವರ್ಷವನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ನೇಪಲ್ಸ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಲುಯಿಗಿ ಪ್ಯಾಸ್ಕಲ್ ಅವರು 1957 ರಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಟೆನಾವಿಯಾವಿಯಾವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು; ಎಲ್ಲಾ ಜನರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ವಿಮಾನವನ್ನು ರಚಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ಯಾಸ್ಕಲ್ ಪ್ರೇರೇಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಅದೇ ವರ್ಷ, ನೇಪಲ್ಸ್ನ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ನಗರದ ಅರ್ಜಾನೊದಲ್ಲಿರುವ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಕಂಪನಿಯು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಪಾರ್ಟೆನಾವಿಯಾ ತನ್ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯನ್ನು ಸಹ ನಗರದಲ್ಲಿಯೇ ಹೊಂದಿತ್ತು. 1959ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಸೀಮಿತ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು. ಕಂಪನಿಯು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಮೊದಲ ಪ್ರಮುಖ ವಿಮಾನವೆಂದರೆ ಪಿ. 57 ಫಚಿರೊ, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ ವಲಯಕ್ಕಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ನಾಲ್ಕು ಆಸನಗಳ ಎತ್ತರದ ರೆಕ್ಕೆಯ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಎಲ್ಲಾ-ಲೋಹದ ಆವೃತ್ತಿಯಾದ ಆಸ್ಕರ್, ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಫಚಿರೊವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಪ್ಯಾಸ್ಕಲ್ ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಆಂತರಿಕ-ವಿನ್ಯಾಸದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಮುಂದಾದರು. ಬಹುಶಃ ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟದ್ದು ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ನ ಪಿ. 68, ಇದು ಲಘು ಬಹು-ಮಿಷನ್ ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನವಾಗಿದ್ದು, 1970 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿತು. 1981ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಪಾರ್ಟೆನಾವಿಯಾ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಗ್ರೂಪ್ ಏರಿಯಟಾಲಿಯಾದ ಭಾಗವಾಯಿತು; ಅದರ ಹೊಸ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸಂಸ್ಥೆಯು ತನ್ನ ಮೂಲ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ನಂತರ, ಪಾರ್ಟೆನಾವಿಯಾ ತನ್ನ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಲಿ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ತರಬೇತುದಾರ ವಿಮಾನದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿತು, ಏರೋ ಕ್ಲಬ್ ಡಿ ಇಟಾಲಿಯಾಗೆ 100 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. 1986ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸಂಸ್ಥೆಯು ಪಿ. 66 ಮತ್ತು ಪಿ. 68 ಎಂಬ ಎರಡು ವಿಮಾನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಸುಮಾರು 150 ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಪಿ68 ಅನ್ನು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾರ್ಟಕಸ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರ ವಿಮಾನವಾಗಿ ಮರು-ಎಂಜಿನ್ ಮಾಡಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಸುಮಾರು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ವಾರ್ಷಿಕ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1993ರಲ್ಲಿ, ಅಲೆನಿಯಾ ಈ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಏರ್ಕೋಸ್ಮೋಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಭಾರತೀಯ ಸಂಸ್ಥೆ ತನೇಜಾ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಮತ್ತು ಏವಿಯೇಷನ್ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಪರವಾನಗಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದ ತನ್ನ ಪಿ. 68ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಜೋಡಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಹೊಸ ಮಾಲೀಕರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಲಿಲ್ಲ. 1998ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಟೆನಾವಿಯಾವನ್ನು ದಿವಾಳಿಯೆಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಕಂಪನಿಯ ದಿವಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ತಯಾರಕ ವಲ್ಕನೇರ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಹಕ್ಕುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರೇಡ್ಮಾರ್ಕ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಪಾರ್ಟೆನೇವಿಯಾದ ಎಲ್ಲಾ ಹಿಂದಿನ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಈ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ವಲ್ಕನೇರ್ ತರುವಾಯ ಪಿ. 68 ಅನ್ನು ತನ್ನದೇ ಆದ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ತಂದಿತು. ಹಿಂದಿನ ಪಾರ್ಟೆನೇವಿಯಾ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ವಿವಿಧ ನವೀಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ವರ್ಧನೆಗಳನ್ನು ವಲ್ಕನೇರ್ ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸಿದೆ. ವಿಮಾನಗಳನ್ನೂ ನೋಡಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕಂಪನಿಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ವಲ್ಕನೇರ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಇಟಲಿಯ ವಿಮಾನ ತಯಾರಕರು ಕ್ಯಾಂಪನಿಯಾ ಮೂಲದ ಕಂಪನಿಗಳು