SMS Arminius
ಎಸ್ಎಂಎಸ್ ಪ್ರಶ್ಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾಗಿತ್ತು, ನಂತರ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗು ಒಂದು ಗೋಪುರ ಹಡಗು ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಕೌಪರ್ ಕೋಲ್ಸ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ನ ಕ್ಯೂಬಿಟ್ ಟೌನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಮುದಾ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಿಂದ ಊಹಾತ್ಮಕ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು; ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ ವಿರುದ್ಧದ ಎರಡನೇ ಶ್ಲೆಸ್ವಿಗ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಶಿಯಾ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು, ಆದರೂ ಯುದ್ಧದ ನಂತರದವರೆಗೂ ಹಡಗು ತಲುಪಿಸಲಿಲ್ಲ. ಈ ಹಡಗು ನಾಲ್ಕು ಬಂದೂಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುತ್ತುವ ಗನ್ ಗೋಪುರಗಳ ಎಮಿಡ್ಶಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿತ್ತು. ಟ್ಯುಟೋಬರ್ಗ್ ಅರಣ್ಯ ಕದನದಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದ ಆರ್ಮಿನಿಯಸ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು. ಪ್ರಶ್ಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸೇವೆಯ ಮೊದಲ ಆರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದೆ. ಜರ್ಮನ್ ಏಕೀಕರಣದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಕೋ-ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕಂಡರು. ನಂತರದ ಸಂಘರ್ಷದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಬಂದರುಗಳ ಫ್ರೆಂಚ್ ದಿಗ್ಬಂಧನಕ್ಕೆ ಈ ಹಡಗು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸವಾಲಾಗಿತ್ತು. ಯುದ್ಧಗಳ ನಂತರ, ಮುಂಚೂಣಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್-ರೂಮ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಶಾಲಾ ಹಡಗಿಗೆ ಟೆಂಡರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ದ್ವಿತೀಯ ಪಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1901 ರಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಎಸ್ಎಂಎಸ್ ಆಗಿ ಬಂದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಅಧಿಕಾರಿ ಮತ್ತು ಗೋಪುರ-ಸಶಸ್ತ್ರ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ವಕೀಲ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಕೌಪರ್ ಕೋಲ್ಸ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಇದು ಕೋಲ್ಸ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಐರನ್ಕ್ಲ್ಯಾಡ್ಗೆ ಬಹುತೇಕ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಜಲಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದವು. ಹಡಗು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅವಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆಗೆ, ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗನ್ನು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಯಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಎಂಟು ಜಲನಿರೋಧಕ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆ ಅವಧಿಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದಂತೆ, ಆಕೆಗೆ ರಾಮ್ ಬಿಲ್ಲನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಹಡಗಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹತ್ತು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 122 ನೋಂದಾಯಿತ ಪುರುಷರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಅವಳು ಎರಡು ಶಿಖರಗಳು, ಎರಡು ಕಟ್ಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಡಿಂಗಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದಳು. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ; ಅವಳು ತೀವ್ರ, ವೇಗದ ರೋಲಿಂಗ್ನಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಭಾರವಾದ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ. ಅವಳು ಬಿಲ್ಲಿನ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಅಸಮತೋಲಿತಳಾಗಿದ್ದಳು. ಹಡಗು ವೇಗವಾಗಿ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿತು ಆದರೆ ಬಂದರಿನ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗುವಲ್ಲಿ ನಿಧಾನವಾಗಿತ್ತು. ಹಡಗು ನೇರವಾದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಇರಲು ಬಂದರಿಗೆ 15 ಡಿಗ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ ಚುಕ್ಕಾಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಕೇವಲ ನೌಕಾಯಾನದ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು ಸಹ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗು ಗ್ರೀನ್ವಿಚ್ನ ಜೆ. ಪೆನ್ & ಸನ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಒಂದೇ ಎರಡು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಿಂಗಲ್-ಎಕ್ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಷನ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಎಂಜಿನ್ ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿದ್ದ ಒಂದೇ ಎರಡು ಬ್ಲೇಡ್ಗಳ ಸ್ಕ್ರೂ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿತು. ನಾಲ್ಕು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಉರಿಸಿದ, ಅಡ್ಡಲಾಗಿರುವ ಟ್ರಂಕ್ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ನಾಲ್ಕು ಫೈರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಉಗಿ ಪೂರೈಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಗ್ರೀನ್ವಿಚ್ನ ಜೆ. ಪೆನ್ & ಸನ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಬಾಯ್ಲರ್ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸೀಮಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒಂದೇ ಜನರೇಟರ್ ಒದಗಿಸಿತು, ಇದು 55 ವೋಲ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿ 1.9 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿತು. ಈ ಹಡಗು 540 ಚದರ ಮೀಟರ್ ಮೇಲ್ಮೈ ವಿಸ್ತೀರ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಕೂನರ್ ರಿಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯೋಗಗಳಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ ಮತ್ತು ತಲುಪಿದೆ. ಹಡಗು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದಿತ್ತು, ಇದು 100 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದಂತೆ, ನಾಲ್ಕು ರೈಫಲ್, ಕಂಚಿನ 72-ಪೌಂಡರ್ ಫಿರಂಗಿಯ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಪ್ರಶ್ಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ತಲುಪಿಸಿದ ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಕ್ರುಪ್ 21 ಸೆಂ. ಮೀ. ಆರ್. ಕೆ. ಎಲ್/19 ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಬಂದೂಕುಗಳಿಗೆ ಒಟ್ಟು 332 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು 12 ಡಿಗ್ರಿಗಳಿಗೆ ಏರಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಗರಿಷ್ಠ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ, ಬಂದೂಕುಗಳು ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಬಹುದು. 1881ರ ನಂತರ, ನಾಲ್ಕು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಜಲರೇಖೆಯ ಮೇಲಿನ ಬಿಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರ ರಕ್ಷಾಕವಚವು ತೇಗದ ಲೇಪನದಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾದ ಮೆತು ಕಬ್ಬಿಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಕೋನಿಂಗ್ ಗೋಪುರವನ್ನು ತೇಗದ ಮೇಲೆ ಮೆತು ಕಬ್ಬಿಣದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಬೆಲ್ಟ್ ದಪ್ಪದಲ್ಲಿ ಬಿಲ್ಲು ಮತ್ತು ಸ್ಟರ್ನ್ ಮೇಲಿನ ಕಬ್ಬಿಣದಿಂದ ಹಿಡಿದು 114 ಎಂಎಂ ಎಮಿಡ್ಶಿಪ್ಗಳವರೆಗೆ ಇತ್ತು, ಇದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವು 229 ಎಂಎಂ ತೇಗದ ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿತ್ತು. ಎರಡು ಗೋಪುರಗಳನ್ನು ಮರದ ಮೇಲೆ 114 ಮಿ. ಮೀ. ಕಬ್ಬಿಣದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಲಂಡನ್ನ ಸಮುದಾ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ ಒಂದು ಊಹಾತ್ಮಕ ಯೋಜನೆಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಬಹುಶಃ ಕಾನ್ಫೆಡರೇಟ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು. ಈ ಹಡಗನ್ನು 1863ರಲ್ಲಿ ಇಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1864ರ ಆಗಸ್ಟ್ 20ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಬದಲಿಗೆ ಪ್ರಷ್ಯಾ 20 ಆಗಸ್ಟ್ 1864 ರಂದು ಕೆಲವು 1,887,000 ಚಿನ್ನದ ಗುರುತುಗಳಿಗೆ ಹಡಗನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ದೇಣಿಗೆಗಳ ಮೂಲಕ ಪಾವತಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಶ್ಯನ್ನರು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ ಹಡಗಿನ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಆಶಿಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಪ್ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ ನಡುವಿನ ಎರಡನೇ ಶ್ಲೆಸ್ವಿಗ್ ಯುದ್ಧದಿಂದಾಗಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರವು ವಿತರಣೆಯನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷರು ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ನ ಬಗ್ಗೆ ಸಹಾನುಭೂತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರಿಂದ, ಯುದ್ಧವು ಮುಗಿಯುವವರೆಗೆ ಹಡಗಿನ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ತಡೆದರು. ಆಕೆಯ ಉಡಾವಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಾ. ಶ. 9ರಲ್ಲಿ ರೋಮನ್ನರ ವಿರುದ್ಧ ನಡೆದ ಟ್ಯುಟೋಬರ್ಗ್ ಅರಣ್ಯ ಕದನದ ವಿಜೇತರಾಗಿ ಆಕೆಗೆ ನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಏಕತೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಲು ಈ ಹೆಸರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪ್ರಶ್ಯನ್ ನೌಕಾ ಕಮಾಂಡ್ ಹೊಸ ಸ್ಕ್ರೂ ಕಾರ್ವೆಟ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಪುರುಷರನ್ನು ಬಳಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ನಂತರ ಹಡಗಿನ ಕಾರ್ಯಾರಂಭವು ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಕೀಲರ್ ಫೋರ್ಡೆಯಲ್ಲಿನ ಭಾರೀ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಈ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಭಾಗಶಃ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಇದು 1865ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 4ರವರೆಗೆ ಬಂದರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸದಂತೆ ತಡೆಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 20ರಂದು ಎರಡನೇ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಲಂಡನ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿ, ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಅವಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಹಡಗು ತನ್ನ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಅಳವಡಿಸದಿದ್ದರೂ, ಆರಂಭಿಕ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಮೇ 3ರಂದು ಆಕೆ ಬ್ರಿಟನ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು. ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಾದ್ಯಂತ ಆವಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸಿದವು ಮತ್ತು ತೀವ್ರವಾದ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ ನಂತರ, ಆಶ್ರಯಕ್ಕಾಗಿ ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ನ ಸ್ಕಾಗೆನ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದವು. ನಂತರ ಅವರು ಮೇ 15ರಂದು ಕೀಲ್ಗೆ ಆಗಮಿಸುವ ಮೊದಲು ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ನ ಹೆಲ್ಸಿಂಗೋರ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. ಅವಳು ಜೂನ್ 1 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡಾನ್ಜಿಗ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದಳು, ಅಲ್ಲಿ ಅವಳ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ಅವಳನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಐರನ್ಕ್ಲ್ಯಾಡ್ ರಾಮ್ ಜೊತೆಗೆ, ಪ್ರಶ್ಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಮೊದಲ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾಗಿದೆ. (ಕೆ. ಕೆ.-ಕಾರ್ವೆಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್) ರೀನ್ಹೋಲ್ಡ್ ವಾನ್ ವರ್ನರ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಮೇ 1866 ರಲ್ಲಿ ಪುನಃ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅವಳ ಬಂದೂಕು ಗೋಪುರಗಳ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ ಮತ್ತು ಪ್ರಷ್ಯಾ ನಡುವಿನ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆ ಹೆಚ್ಚಾದ ಕಾರಣ ಇದು ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿದ್ದ ಕೀಲ್ಗೆ ತೆರಳುವಂತೆ ಸೂಚಿಸುವ ಆಕೆಯ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ ಆದೇಶವನ್ನು ಮೇ 12ರಂದು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ಕಮಾಂಡರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಲುಡ್ವಿಗ್ ವಾನ್ ಗ್ಯಾಬ್ಲೆಂಜ್ ಅವರನ್ನು ಹೆದರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪ್ರಷ್ಯನ್ನರು ಆಶಿಸಿದರು. ಅವರು ಜೂನ್ 1 ರಂದು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಐದು ದಿನಗಳ ನಂತರ ನಗರದ ಕರಾವಳಿ ಕೋಟೆಗಳಿಗೆ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದರು. ಮರುದಿನ, (ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್) ಎಡ್ವರ್ಡ್ ವಾನ್ ಜಾಚ್ಮನ್ ನೇತೃತ್ವದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅವರ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಕ್ರೂ ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಕೂಡ ಸೇರಿತ್ತು. ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಜಾಚ್ಮನ್ರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಸೇರಲು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಿಂದ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಹಡಗುಗಳ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರಿದರು; ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಏವಿಸೊ ಮತ್ತು ಗನ್ಬೋಟ್ಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು, ಮತ್ತು. ವರ್ನರ್ ಅವರನ್ನು ಘಟಕದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರನ್ನಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ (ಕೊಮೊಡೊರ್) ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಹಡಗುಗಳು ಜೂನ್ 12ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಜಲಸಂಧಿ, ಸ್ಕಾಗರಾಕ್ ಮೂಲಕ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು. ಹಡಗುಗಳು ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದವು, 100 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ದೂರವನ್ನು ಕ್ರಮಿಸಿದವು, ಇದು ಆರಂಭಿಕ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗೆ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದೆ. ಯುದ್ಧವು ಇನ್ನೂ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗದ ಕಾರಣ, ಹೋಲ್ಸ್ಟೀನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಕಾಲಿಕ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ನ ಚಲನವಲನಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಮೊದಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು; ಯುದ್ಧದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಈ ಘಟಕವು ಹ್ಯಾನೋವೆರಿಯನ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಾದ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಲು ಆದೇಶಿಸಿದೆ ಎಂದು ಪ್ರಷ್ಯನ್ನರು ಬರ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಲಗತ್ತಿಯಿಂದ ತಿಳಿದುಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಆಲ್ಟೋನಾದಲ್ಲಿ ಅಶಾಂತಿ ಭುಗಿಲೆದ್ದಿತು, ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಒಬ್ಬ ಅಧಿಕಾರಿ ಮತ್ತು ನಲವತ್ತು ಜನರ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ತಂಡವನ್ನು ತೀರಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲು ವರ್ನರ್ ಅವರನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಯುದ್ಧವು ಜೂನ್ 14ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮರುದಿನ ಹ್ಯಾನೋವರ್ನೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದಿಂದ ನೌಕಾ ಬೆದರಿಕೆಯಿಲ್ಲದೆ, ಪ್ರಶ್ಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಹ್ಯಾನೋವರ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ವಿರುದ್ಧ ತನ್ನ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿತು. ಸಂಘರ್ಷದ ಉಳಿದ ಭಾಗವು, ವೆರ್ನರ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಗೀಸ್ಟೆಮುಂಡೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಅದರ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ಹಲವಾರು ಹ್ಯಾನೋವೆರಿಯನ್ ಕರಾವಳಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಶರಣಾಗಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಜೂನ್ 15ರಂದು, ಜನರಲ್ ಎಡ್ವಿನ್ ವಾನ್ ಮಾಂಟೆಫೆಲ್ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 13,500 ಸೈನಿಕರು ಹ್ಯಾನೋವರ್ ನಗರದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಎಲ್ಬೆ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಿದರು. ದಾಟುವಿಕೆಯು ಹತ್ತು ಗಂಟೆಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು, ಮತ್ತು ವರ್ನರ್ ಅವರ ನೌಕಾಪಡೆ ನಂತರ ಅಶ್ವದಳ ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಮಾಂಟೆಫೆಲ್ಗೆ ಬೆಂಬಲ ನೀಡಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪಡೆಗಳ ದಾಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ,, ಮತ್ತು ಪುರುಷರನ್ನು ಬ್ರನ್ಶೌಸೆನ್ನಲ್ಲಿ ತೀರಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಪರಿತ್ಯಕ್ತ ಕರಾವಳಿ ಫಿರಂಗಿ ದಳದ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಚುಚ್ಚಿದರು. ವರ್ನರ್ ನಂತರ ಬೇರ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಎಲ್ಬೆಯ ಮುಖಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಗ್ರೌರೊರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 17 ರಂದು ಎಲ್ಬೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಆದರೆ ಭಾರೀ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳು ಹ್ಯಾನೋವೆರಿಯನ್ ಚಿನ್ನದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಬ್ರಿಟನ್ಗೆ ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದ ನಾರ್ಡ್ಡ್ಯೂಷರ್ ಲಾಯ್ಡ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿತು. ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಸೇನೆಯು, ವರ್ನರ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ, ಜೂನ್ 22ರೊಳಗೆ ಎಲ್ಬೆ, ವೆಸರ್ ಮತ್ತು ಎಮ್ಸ್ನ ಕಾವಲು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಕೋಟೆಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಶ್ಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಬಲಪಡಿಸಲು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದ ಇತರ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳು ಆಗಮಿಸಿದ್ದವು. ತದನಂತರ ಇತರ ಹಡಗುಗಳು ಧ್ವಜವನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಓಸ್ಟ್ಫ್ರೀಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿದವು. ತಿಂಗಳ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಸೇನೆಯು ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ನರನ್ನು ಕೋನಿಗ್ಗ್ರಾಟ್ಜ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿ ಸೋಲಿಸಿ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಸಂಘರ್ಷವನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದ ಶಾಂತಿ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ ನಂತರ, ವರ್ನರ್ ಅವರ ನೌಕಾಪಡೆ ಆಗಸ್ಟ್ 23 ರಂದು ವಿಸರ್ಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಕೀಲ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 3 ರಂದು, ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮಾನಿಟರ್ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬಂದರುಗಳ ಪ್ರಚಾರ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಕೀಲ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು; ಅವರು ಮತ್ತು ಮರುದಿನ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು ಅಮೆರಿಕನ್ ಹಡಗಿಗಿಂತ ಎರಡು ನಾಟ್ ವೇಗವಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 20 ರಂದು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1867 ರಲ್ಲಿ ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಗನ್ನೇರಿ ತರಬೇತಿ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಬಳಸಲು ಪುನಃ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ನಂತರದ ಟರೆಂಟ್ ಬಂದೂಕುಗಳ ಕೊರತೆಯಿತ್ತು. ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ, ಹಡಗಿನ ಆಧುನೀಕರಣದ ಕೆಲಸವು ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಡನ್ನ ಕಾರ್ಲ್ಸ್ಕ್ರೋನಾಗೆ ಒಣಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಕಳುಹಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಅವರು ನವೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಮರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲು ಆಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಅವಳ ಮೂಲ ರಿಗ್ ಅನ್ನು ಪೋಲ್ ಮಾಸ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಗುರವಾದ ರಿಗಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮುಂಭಾಗದ ಗೋಪುರದಿಂದ ಅದರ ಸ್ಟರ್ನ್ ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಹವಾಮಾನ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಲ್ಗೆ ವೆಂಟಿಲೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಡೆಕ್ ಮೂಲಕ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1870 ರಲ್ಲಿ, ಹಡಗಿನ ಹಾಯಿಗಾರಿಕೆಯ ರಿಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ನೌಕಾಯಾನದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಅದನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಟ್ಗಳು ಗನ್ ಗೋಪುರಗಳ ಫೈರಿಂಗ್ ಆರ್ಕ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದವು. ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಗಳಿಂದಾಗಿ ಹಡಗಿನ ಕೆಲಸವು ವಿಳಂಬವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನೊಂದಿಗಿನ ಸಂಘರ್ಷದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು ಹಡಗು ಮತ್ತೆ ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಫ್ರಾಂಕೋ-ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಯುದ್ಧ 19 ಜುಲೈ 1870 ರಂದು ಫ್ರಾಂಕೋ-ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಪ್ರಶ್ಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು. ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ದಿನದಂದು ಅವಳ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ ಆದೇಶವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದಳು, ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವಳು ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದಳು. ಆಕೆ ಜುಲೈ 27ರಂದು ಕೆ. ಕೆ. ಒಟ್ಟೊ ಲಿವೊನಿಯಸ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ತಬ್ಬಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಫ್ರೆಂಚ್ ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ಭೇದಿಸಲು ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಂಡರು, ಇದಕ್ಕೆ ಆಕೆಯ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಕರಡು ಅನುಮತಿ ನೀಡಿತು. ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಜಲಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಆಕೆಯ ಹಾದಿಯು ಫ್ರೆಂಚ್ ದಾಳಿಯಿಂದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿತು. ಹಡಗು ಜುಲೈ 30ರಂದು ಕುಕ್ಷಾವೆನ್ ತಲುಪಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 1ರಂದು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಪ್ರಶ್ಯನ್ ನೌಕಾ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಯುದ್ಧ-ಪೂರ್ವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತ್ತು ಮತ್ತು ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಸಹಾಯದಿಂದ ಮಾತ್ರ ಇದು ಸಾಧ್ಯ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿತು, ಅದು ಮುಂದೆ ಬರಲಿಲ್ಲ. ಈಗ (ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್) ಜಾಚ್ಮನ್ರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು 1870ರ ಆಗಸ್ಟ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಡಾಗರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ಗೆ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಿದವು, ಆದರೂ ಅವರು ಯಾವುದೇ ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲಿಲ್ಲ. ನಂತರ ಮೂರು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಎಂಜಿನ್ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದವು, ಇದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದೆ. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಬಂದರಿನಿಂದ ನಲವತ್ತು ಬಾರಿ ವಿಂಗಡಿಸಿದರು; ಇವುಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಹೋರಾಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಲು ವಿಫಲವಾದವು, ಆದರೂ ಅವರು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ದಿಗ್ಬಂಧನಕ್ಕೊಳಗಾದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ 24ರಂದು ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯೊಂದನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಎರಡನೆಯದು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಯುದ್ಧದ ಬಹುಪಾಲು, ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಯ ರಾಮ್ ಮತ್ತು ಮೂರು ಸಣ್ಣ ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಬೆ ನದಿಯ ಮುಖಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮೂರು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ವಾಂಗೆರೂಜ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಉಳಿದವು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ತಮ್ಮ ತೊಂದರೆದಾಯಕ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 11 ರಂದು, ಮೂರು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದ್ದವು; ಅವರು ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು, ಆದರೂ ಅದು ಸಹ ಫ್ರೆಂಚ್ ವಿರೋಧವನ್ನು ಎದುರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಿತ್ತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 18ರಂದು, ಅವಿಸೋಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರೂ, ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಆಕೆಗೆ ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯಾಗಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಜಲಮಾರ್ಗದ ಕೆಳಗೆ ಆಕೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದ್ದಳು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 23ರಂದು, ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವೆನ್ನಲ್ಲಿ ನಿಂತಿರುವ ಉಳಿದ ಹಡಗುಗಳು ಬಂದರಿನ ಒಳ ಬಂದರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು, ಅದರ ಹೂಳೆತ್ತುವಿಕೆಯು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತ್ತು; ಹೊರಗಿನ ಜೇಡ್ ಕೊಲ್ಲಿಯು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಾಗಿದ್ದರಿಂದ, ಚಳಿಗಾಲದ ಮುಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ತಡೆಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಈಗ-ಜರ್ಮನ್ (ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆ) 1871 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1871ರ ಮಾರ್ಚ್ 29ರಂದು, ಆರ್ಮಿನಿಯಸ್, ಸ್ಕ್ರೂ ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಮತ್ತು ಏವಿಸೊ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ ನಿಂದ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ಗೆ ಹೊರಟವು. ತೀವ್ರವಾದ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳು ಅವರ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಅವರು ಏಪ್ರಿಲ್ 4ರಂದು ಕೀಲ್ ತಲುಪಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 27ರಂದು ಆರ್ಮಿನಿಯಸ್ನನ್ನು ಅಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1872ರ ಮೇ 1ರಂದು ಆರಂಭವಾದ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಕೆ. ಕೆ. ಫಿಲಿಪ್ ವಾನ್ ಕಾಲ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಯ್ಲರ್ ಕೋಣೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1 ರಂದು ಮತ್ತೆ ಸೇವೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾಗುವ ಮೊದಲು ಅವರು ಗನ್ನೇರಿ ಶಾಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಶೂಟಿಂಗ್ ಅಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಅವರು 1873ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 16ರಿಂದ ಮೇ 31ರವರೆಗೆ, 1874ರ ಮಾರ್ಚ್ 17ರಿಂದ ಮೇ ಮಧ್ಯದವರೆಗೆ ಮತ್ತು 1875ರ ಮಾರ್ಚ್ 15ರಿಂದ ಮೇ 31ರವರೆಗೆ ಶಾಲಾ ಹಡಗು ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಇದು ಅವರ ಅಂತಿಮ ನಿಯೋಜನೆಯಾಗಿತ್ತು. ನಂತರ ಆ ಹಡಗನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಿ ಮೀಸಲು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ರಾಮ್ ಬಿಲ್ಲು 1880 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ನಲ್ಲಿ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಮೇ 1881 ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಆ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1882 ರಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಆಗಸ್ಟ್ನಿಂದ ನವೆಂಬರ್ ವರೆಗೆ ಕೆಡೆಟ್ ತರಬೇತಿ ಹಡಗಿಗೆ ಟೆಂಡರ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1886ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ 1887ರ ಜನವರಿಯಿಂದ ಜುಲೈವರೆಗೆ, ಆರ್ಮಿನಿಯಸ್ ತನ್ನ ಹಳೆಯ ತರಬೇತಿ ಹಡಗಿನ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದಳು. 1888ರ ಮಾರ್ಚ್ನಿಂದ ಏಪ್ರಿಲ್ ವರೆಗೆ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಆರ್ಮಿನಿಯಸ್ನನ್ನು ಫ್ಲೆನ್ಸ್ಬರ್ಗರ್ ಫೋರ್ಡೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ವರ್ಷದ ನಂತರ ಹಡಗನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು; ಮರುಪೂರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ನಿರ್ಮಿತ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡು ಸರ್ಚ್ ಲೈಟ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ ಜೊತೆಗೆ ನಾಲ್ಕು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 10ರಂದು ಆಕೆಯನ್ನು ವಿಶೇಷ ಉದ್ದೇಶದ ಹಡಗು ಎಂದು ಮರು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಕೆ ಸೇವೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1901ರ ಮಾರ್ಚ್ 2ರಂದು ನೌಕಾ ನೋಂದಣಿಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟರು. ಆ ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಹೊಸ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಸಿಡಿತಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಹಡಗಿಗೆ ಗಣನೀಯ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ನಂತರ ಆಕೆಯನ್ನು 1902 ರಲ್ಲಿ 72,000 ಚಿನ್ನದ ಗುರುತುಗಳಿಗೆ ಹಡಗು ಒಡೆಯುವವರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಆ ವರ್ಷ ಅದನ್ನು ಒಡೆಯಲು ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ಗೆ ಎಳೆಯಲಾಯಿತು. ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಐರನ್ಕ್ಲ್ಯಾಡ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು 1864 ಪ್ರಶ್ಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕ್ಯೂಬಿಟ್ ಟೌನ್ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು