Kvant-1
ಕ್ವಾಂಟ್-1 (; ಇಂಗ್ಲಿಷ್ಃ ಕ್ವಾಂಟಮ್-I/1) (37KE) 1987 ರಲ್ಲಿ ಮೀರ್ ಕೋರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಸೋವಿಯತ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣವಾದ ಮೀರ್ನ ಕೇಂದ್ರಭಾಗವನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. 2001ರಲ್ಲಿ ಇಡೀ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಡಿಯೋರ್ಬಿಟ್ ಮಾಡುವವರೆಗೂ ಇದು ಮೀರ್ಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕ್ವಾಂಟ್-1 ಘಟಕವು ಖಗೋಳ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರದ ಅವಲೋಕನಗಳು ಮತ್ತು ವಸ್ತು ವಿಜ್ಞಾನದ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗಾಗಿ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಸಕ್ರಿಯ ನಕ್ಷತ್ರಪುಂಜಗಳು, ಕ್ವಾಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ನ್ಯೂಟ್ರಾನ್ ನಕ್ಷತ್ರಗಳ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರದ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಶೋಧನೆ ನಡೆಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಸೂಪರ್ನೋವಾ ಎಸ್. ಎನ್. 1987ಎ ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕಾಗಿ ಅನನ್ಯವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಇದು ವೈರಸ್-ವಿರೋಧಿ ಸಿದ್ಧತೆಗಳು ಮತ್ತು ಭಿನ್ನರಾಶಿಗಳಲ್ಲಿ ಜೈವಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು. ಕ್ವಾಂಟ್-1ಗೆ ಅದರ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸೌರ ವ್ಯೂಹಗಳು ಮತ್ತು ಸೋಫೋರಾ ಮತ್ತು ರಾಪಾನಾ ಗರ್ಡರ್ಗಳು ಸೇರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಕ್ವಾಂಟ್-1 ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಟಿಕೆಎಸ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು '37ಕೆ' ಮಾದರಿಯ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳ ಯೋಜಿತ ಸರಣಿಯ ಮೊದಲ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. 37ಕೆ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ ಟಿಕೆಎಸ್-ಇ ಮಾದರಿಯ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ, ಇದನ್ನು ಫಂಕ್ಷನಲ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ (ಎಫ್ಎಸ್ಎಂ) ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ವಾಂಟ್-1ರ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಎನ್ಪಿಒ "ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಪ್ರಿಬರ್" (ಖಾರ್ಕಿವ್, ಉಕ್ರೇನ್) ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ಸಾಲ್ಯುಟ್ 6 ಮತ್ತು ಸಾಲ್ಯುಟ್ 7 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗಿನ ಹಿಂದಿನ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ನಂತರ (ಮತ್ತು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಟಿಕೆಎಸ್-ಪಡೆದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳಾದ ಕಾಸ್ಮೋಸ್ 1267, ಕಾಸ್ಮೋಸ್ 1443 ಮತ್ತು ಕಾಸ್ಮೋಸ್ 1686) ಇದು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಅರೆ-ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಆಯಿತು. ಕ್ವಾಂಟ್-1 ಅನ್ನು ಮೂಲತಃ ಸಾಲ್ಯುಟ್ 7 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಡ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಯೋಜನೆಗಳು ಮಿರ್ಗೆ ಉಡಾವಣೆಯಾಗಲು ವಿಕಸನಗೊಂಡವು, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಬುರಾನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪ್ರೋಟಾನ್-ಕೆ ರಾಕೆಟ್ನಿಂದ ಮಿರ್ಗೆ ಉಡಾವಣೆಯಾಯಿತು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಕ್ವಾಂಟ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯು 37 ಕೆ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಸೋವಿಯತ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನ ಮೊದಲ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಿತು. ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಆರಂಭಕ್ಕೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡುವ ಆದೇಶವನ್ನು 1979ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 17ರಂದು ಹೊರಡಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂಲ 37 ಕೆ ವಿನ್ಯಾಸವು 4.2 ಮೀ ವ್ಯಾಸದ ಒತ್ತಡದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದು, ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಡಾಕಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ತನ್ನದೇ ಆದ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಮೂಲ ಅಧಿಕಾರವು ಒಟ್ಟು ಎಂಟು 37ಕೆಗಳ ವಿವಿಧ ಸಂರಚನೆಗಳದ್ದಾಗಿತ್ತುಃ ಒಂದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ 37ಕೆಇ (ರದ್ದಾದ ಚೆಲೋಮಿ ಟಿಕೆಎಸ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ದೋಣಿಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎಫ್ಜಿಬಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಟಗ್ ಆಗಿ ಬಳಸುವುದು) ಇದನ್ನು ಸಾಲ್ಯುಟ್ 7 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂದರಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಮೀರ್ಗಾಗಿ ನಾಲ್ಕು 37ಕೆಎಸ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳು. ಇವುಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಹಗುರ-ತೂಕದ ಎಫ್ಜಿಒ ಟಗ್ ಮೂಲಕ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂರು 37 ಕೆಬಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳು. ಇವುಗಳನ್ನು ಬುರಾನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಪೇಲೋಡ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾಗುವುದು. ಅವು ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಲಗತ್ತಾಗಿ ಉಳಿಯಬಹುದು ಅಥವಾ (37ಕೆ. ಬಿ. ಐ ಸಂರಚನೆಗೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ) ಬುರಾನ್ ಮ್ಯಾನಿಪ್ಯುಲೇಟರ್ ತೋಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮಿರ್ ಅಥವಾ ಮಿರ್-2 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಡ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಬಹುದು. 37ಕೆಇ ಅನ್ನು ಕ್ವಾಂಟ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಖಗೋಳ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರದ ಪೇಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು ಸಾಲ್ಯುಟ್-5ಬಿ ಡಿಜಿಟಲ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಮಾಜ್ಗಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಗೈರೋಡೈನ್ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಓರಿಯೆಂಟೇಶನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಿತು. ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಸಾಲ್ಯುಟ್ 7 ಹಲವಾರು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕವಾಂಟ್ ಅನ್ನು ಮೀರ್ನೊಂದಿಗೆ ಡಾಕಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೀರ್ 65 ಡಿಗ್ರಿ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿರಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಪ್ರೋಟಾನ್ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನವನ್ನು ಅಂತಹ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಕ್ವಾಂಟ್ 800 ಕೆಜಿ ತುಂಬಾ ಭಾರವಾಗಿತ್ತು. 1985ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಮೀರ್ ಅನ್ನು 51.6-degree ಕಕ್ಷೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಒಂದು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿತು. ಆದರೆ ಈಗ ಕ್ವಾಂಟ್ ಮೀರ್ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂದರಿನೊಂದಿಗೆ ಡ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಪ್ರೋಗ್ರೆಸ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಿಂದ ಮೀರ್ನ ಶೇಖರಣಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಿಗೆ ರಾಕೆಟ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸಲು ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಇದು ಮತ್ತೆ ತೂಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಖಾಲಿ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎಫ್. ಜಿ. ಬಿ ತನ್ನ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಶೇಕಡಾ 60 ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ವರದಿ ಮಾಡಲಾದ ಒಟ್ಟು ಉಡಾವಣಾ ತೂಕವು ನಡುವೆ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಕ್ವಾಂಟ್-1 ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರೋಟಾನ್ನಿಂದ ಎತ್ತಲ್ಪಟ್ಟ ಅತ್ಯಂತ ಭಾರವಾದ ಪೇಲೋಡ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅದರ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷ ಕಸ್ಟಮ್ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ವಿವರಣೆ ಕ್ವಾಂಟ್-1 ಎರಡು ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾದ ಕೆಲಸದ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಒಂದು ಒತ್ತಡವಿಲ್ಲದ ಪ್ರಯೋಗ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ದೂರದರ್ಶಕಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಏರ್ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಮ್ ಬದಲಾವಣೆ ಮತ್ತು ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆ. ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ ಆಮ್ಲಜನಕ ಜನರೇಟರ್ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಿಂದ ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಉಪಕರಣಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಜೀವ ರಕ್ಷಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕ್ವಾಂಟ್-1 ಹಡಗಿನಲ್ಲಿರುವ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಉಪಕರಣಗಳು ಹೀಗಿವೆಃ ಟಿಟಿಎಂ, ಕೋಡೆಡ್ ಮಾಸ್ಕ್ ಇಮೇಜಿಂಗ್ ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರೋಮೀಟರ್/ವೈಡ್-ಆಂಗಲ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾ (ಡಚ್/ಬ್ರಿಟಿಷ್) ಸೈರೆನ್ 2, ಗ್ಯಾಸ್ ಸಿಂಟಿಲೇಷನ್ ಪ್ರಪೋರ್ಷನಲ್ ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರೋಮೀಟರ್ (ಇಎಸ್ಎ) ಎಚ್ಇಎಕ್ಸ್ಇ, ಹೈ ಎನರ್ಜಿ ಎಕ್ಸ್-ರೇ ಎಕ್ಸ್ಪೆರಿಮೆಂಟ್ (ಜರ್ಮನ್) ಪಲ್ಸರ್ ಎಕ್ಸ್-1, ಎಕ್ಸ್-ರೇ/ಗಾಮಾ ರೇ (20-1300 ಕೆವಿ) ಡಿಟೆಕ್ಟರ್ ಗ್ಲೇಜರ್, ನೇರಳಾತೀತ ದೂರದರ್ಶಕ ಮರಿಯಾ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರೋಮೀಟರ್ ಸ್ವೆಟ್ಲಾನಾ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಫೋರೆಸಿಸ್ ಘಟಕ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಆರ್ಫಾ-ಇ, ನಾಲ್ಕು ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ 1990ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯ ಅಯಾನುಗೋಳ ಮತ್ತು ಆಯಸ್ಕಾಂತವನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಲು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಗೈರೊಡೈನ್ಗಳು ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅವು ಮಿರ್ ಬೇಸ್ ಬ್ಲಾಕ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಥ್ರಸ್ಟರ್ಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವರ್ತನೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದವು-ಮೊದಲ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 15 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿದರು-ಕ್ವಾಂಟ್-1 ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನ ಸರಾಸರಿ ಬಳಕೆಯು 6.9 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ವಾಂಟ್-1 ಅನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಡಾಕಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಮೂಲತಃ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಾಲ್ಯುಟ್ 7 ಗೆ ಡ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ವಿಳಂಬದಿಂದಾಗಿ ಅದನ್ನು ಮೀರ್ಗೆ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು. ಕ್ವಾಂಟ್-1 ತನ್ನದೇ ಆದ ಯಾವುದೇ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮೀರ್ ತಲುಪಲು, ಕ್ವಾಂಟ್-1 ಅನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಟಗ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಫಂಕ್ಷನಲ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ (ಎಫ್ಎಸ್ಎಂ) ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು. ಎಫ್ಎಸ್ಎಂ ಅನ್ನು ಟಿಕೆಎಸ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗಿದ್ದು, ಇದು ನಂತರ ಕ್ವಾಂಟ್-2, ಕ್ರಿಸ್ಟಲ್, ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಿರೋಡಾ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಗೋ ಬ್ಲಾಕ್ಗೆ ಆಧಾರವಾಯಿತು. ಕ್ವಾಂಟ್-1 ಮತ್ತು ಅದರ ಎಫ್ಎಸ್ಎಂ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 30,1987 ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು-ಉಡಾವಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮಿರ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇಒ-2 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇದ್ದರು, ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಸೋಯುಜ್ ಟಿಎಂ-2 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಬಂದರು ಆಗಿದ್ದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 9ರಂದು, ಕ್ವಾಂಟ್-1 ಮೀರ್ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂದರಿನೊಂದಿಗೆ ಮೃದುವಾದ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕ್ವಾಂಟ್-1 ಹಾರ್ಡ್ ಡಾಕ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಇದರರ್ಥ ಎರಡು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳು ಸಡಿಲವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದವು-ಈ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ, ಮೀರ್ಗೆ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ನಿರ್ದೇಶಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಹಾನಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಲು ಇ. ಓ.-2 ತಂಡವು ಏಪ್ರಿಲ್ 11ರಂದು ತುರ್ತು ಇ. ವಿ. ಎ. ಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಪ್ರೋಗ್ರೆಸ್ 28 ಬಿಟ್ಟುಹೋದ ಅವಶೇಷದ ತುಂಡು, ಬಹುಶಃ ಕಸದ ಚೀಲವನ್ನು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ, ಕ್ವಾಂಟ್-1 ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅದೇ ದಿನ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ಹಾರ್ಡ್ ಡಾಕ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಕ್ವಾಂಟ್-1 ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನ ಈಗ ಅನಗತ್ಯವಾದ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಕ್ವಾಂಟ್-ಎಫ್ಎಸ್ಎಂ ಅನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಏಪ್ರಿಲ್ 12 ರಂದು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಕ್ವಾಂಟ್-1 ರ ಹಿಂಭಾಗದ ಡಾಕಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು. ಆರಂಭಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕ್ವಾಂಟ್-ಎಫ್ಎಸ್ಎಂನ ಹಾರ್ಡ್-ಡಾಕ್ ಮತ್ತು ಜೆಟ್ಟಿಸನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ ನಂತರ, ಕ್ವಾಂಟ್-1 ರ ಆನ್ಬೋರ್ಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಛಾಯಾಗ್ರಹಣದಂತಹ ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ ಮೇ ಅನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಯಿತು-ಹೆಚ್ಚು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯು ಕೊರುಂಡ್ 1-ಎಂ ಗೂಡಿನಂತಹ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಕರಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಹಲವಾರು ದಿನಗಳ ಕಾಲ, ಮತ್ತು ಖಗೋಳಶಾಸ್ತ್ರದ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಕ್ವಾಂಟ್-1 ರ ಗೈರೊಡಿನ್ಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬಲು. ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ಜೂನ್ 12 ರಂದು ಇ. ವಿ. ಎ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೀರ್ ಬೇಸ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಸೌರ ವ್ಯೂಹಗಳನ್ನು ಕ್ವಾಂಟ್ ಹೊತ್ತೊಯ್ದಿದ್ದರು. ಕ್ವಾಂಟ್-1ರ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡ ನಂತರ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೌರ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕ್ವಾಂಟ್ನ ಗೈರೋಡಿನ್ಗಳು ಲಭ್ಯವಾದವು, ಇದು ಮೀರ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ. ಕ್ವಾಂಟ್-1 ಹಡಗಿನಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಷ-ಕಿರಣ ದೂರದರ್ಶಕವು ಸ್ಫೋಟದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಬಹುದುಃ 1987ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ತಲುಪುವ ಅದರ ಬೆಳಕಿನ ಉತ್ತುಂಗವಾದ ದೊಡ್ಡ ಮೆಗೆಲ್ಲಾನಿಕ್ ಮೋಡದಲ್ಲಿ ಸೂಪರ್ನೋವಾ ಎಸ್. ಎನ್. 1987ಎಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಇದನ್ನು ಅನನ್ಯವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮೀರ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು 1987ರ ಜೂನ್ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ನಡುವೆ 115 ಅಧಿವೇಶನಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದ ನಕ್ಷತ್ರವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ನಂತರದ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಜನವರಿ 1991 ರಲ್ಲಿ, ಸೌರ ವ್ಯೂಹಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಬೆಂಬಲ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಕ್ವಾಂಟ್-1 ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1991ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ತಂಡವು ನಾಲ್ಕು ಇವಿಎಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೊಫೊರಾ ಗರ್ಡರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಸೋಫೊರಾ ಗರ್ಡರ್ ಅನ್ನು ಹೊಸ ನಿರ್ಮಾಣ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು, ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಘಟಕವನ್ನು ಆರೋಹಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೊರಗೆ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ಸ್ಥಳವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. 1992ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ತಂಡವು ಸೋಫೊರಾ ಗರ್ಡರ್ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ವಿ. ಡಿ. ಯು ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಘಟಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ಮೊದಲು ಪ್ರೋಗ್ರೆಸ್ ಎಂ-14 ವಿತರಿಸಿತ್ತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ವರ್ತನೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ವಿ. ಡಿ. ಯು. ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಗಿನ ಆರು ವರ್ಷಗಳಷ್ಟು ಹಳೆಯದಾದ ವಿ. ಡಿ. ಯು. ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಘಟಕವನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1998ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರೋಗ್ರೆಸ್ ಎಂ-38 ವಿತರಿಸಿದ ಹೊಸ ಘಟಕದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1993ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಇವಿಎಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ವಾಂಟ್-1ರಲ್ಲಿ ರಾಪಾನಾ ಗರ್ಡರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಸಂಭಾವ್ಯ ಮಿರ್ 2 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಗರ್ಡರ್ ಜೋಡಣೆಯ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ರಾಪಾನಾ ಗರ್ಡರ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಂತರ ರಾಪಾನಾ ಗರ್ಡರ್ ಮೇಲೆ ಬಾಹ್ಯ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. 1996ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ, ರಾಪಾನಾ ಗರ್ಡರ್ ಅನ್ನು ಇ. ವಿ. ಎ. ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1995ರ ಮೇ 22ರಂದು, ಕ್ರಿಸ್ಟಲ್ನ ಸೌರ ಫಲಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಕ್ವಾಂಟ್-1ರಲ್ಲಿ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1996ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಮೀರ್ ಡಾಕಿಂಗ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿತರಿಸಲಾದ ಮೀರ್ ಸಹಕಾರಿ ಸೌರ ವ್ಯೂಹವನ್ನು ಕ್ವಾಂಟ್-1ರಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 1997 ರಲ್ಲಿ, ಕ್ವಾಂಟ್-1 ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಕ್ರಿಸ್ಟಲ್ನ ಹಳೆಯ ಸೌರ ಫಲಕವನ್ನು ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡಾಕಿಂಗ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿತರಿಸಲಾದ ಆಲ್-ರಷ್ಯನ್ ಸೌರ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಅದರ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು. 1997 ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 23 ರಂದು, ಕ್ವಾಂಟ್-1 ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಘನ-ಇಂಧನ ಆಮ್ಲಜನಕ ಡಬ್ಬಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡಿತು. ಬೆಂಕಿಯು ಕರಗಿದ ಲೋಹವನ್ನು ಉಗುಳಿತು, ಮತ್ತು ಅದು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೊದಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಕರಗಬಹುದು ಎಂದು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಳವಳಗೊಂಡರು. ಹೊಗೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತುಂಬಿತು, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಉಸಿರಾಟಕಾರಕಗಳು ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಪೂರೈಸದಿದ್ದರೂ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಉಸಿರಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಉಸಿರಾಟಕಾರಕಗಳನ್ನು ಧರಿಸಿದರು. ಹದಿನಾಲ್ಕು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಸುಟ್ಟು ಮೂರು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ ನಂತರ, ಬೆಂಕಿ ನಂದಿತು. ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಂದಿಸಿದ ನಂತರ ನಲವತ್ತೈದು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಹೊಗೆ ದಟ್ಟವಾಗಿತ್ತು. ಉಸಿರಾಟಕಾರಕಗಳು ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ ಮತ್ತು ಹೊಗೆ ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮುಖವಾಡಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ರಷ್ಯಾದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವೆಬ್ ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಯಾ ಆಸ್ಟ್ರೋನಾಟಿಕಾ ಗುಂಟರ್ ಅವರ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪುಟ-ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಖಗೋಳ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವೀಕ್ಷಣಾಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ವಾಂಟ್-1 ಮಿರ್ 1987 ರ ಮಾಹಿತಿ, ಇದು 2001 ರಲ್ಲಿ ಮರುಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ 1987 ರಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆಯಾಯಿತು.