Maserati Tipo 26M
ಮಾಸೆರೋಟಿ ಟಿಪೊ 26ಎಂ ಎಂಬುದು 1930 ಮತ್ತು 1932ರ ನಡುವೆ ಬೊಲೊಗ್ನಾದಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ತಯಾರಕ ಮಾಸೆರೋಟಿಯು ಒಟ್ಟು 13 ಘಟಕಗಳಿಗೆ ತಯಾರಿಸಿದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ರೇಸ್ ಕಾರಿನ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. ಟಿಪೋ 26ಎಂಗಿಂತ ಮೊದಲು, 1926ರ ಮೂಲ ಟಿಪೋ 26,26ಬಿ, 26ಸಿ ಮತ್ತು 26ಆರ್ನಂತಹ ಆವೃತ್ತಿಗಳಾಗಿ ವಿಕಸನಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇವುಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಟಿಪ್ಪೊ 26ಎಂ ಅನ್ನು 1930 ರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಏಕ ಆಸನಗಳ (ಎಂ ಎಂದರೆ ಮೊನೊಪೊಸ್ಟೋ) ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು 8ಸಿ 2500 (8 ಸಿಲಿಂಡರ್, 2500 ಸಿಸಿ) ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ 26ಎಂನ ಆರು ಆಟಗಳನ್ನು ಟಿಪೋ 26ಎಂ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಆಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾರೋಜೆರಿಯಾ ಕ್ಯಾಸ್ಟಾಗ್ನಾ ಅವರ 26ಎಂ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಉಗೋ ಝಗಾಟೋ ಅವರ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಟಿಪೋ 1000 ಮಿಗ್ಲಿಯಾ ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಮಾದರಿಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಎರಡು ನಾಲ್ಕು ಆಸನಗಳನ್ನು ನಂತರ ರೇಸಿಂಗ್ ಅಲ್ಲದ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯ ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನವೆಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಯಿತು. 1930 ರ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಟಿಪೋ 26 ಎಂ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಿತು, ಇದು VI ಪ್ರೀಮಿಯೋ ರಿಯಲ್ ಡಿ ರೋಮಾ (ಲುಯಿಗಿ ಆರ್ಕ್ಯಾಂಜೆಲಿ ಗೆದ್ದ, 25 ಮೇ 1930), IV ಕೊಪ್ಪಾ ಸಿಯಾನೋ (ಲುಯಿಗಿ ಫಾಗಿಯೋಲಿ ಗೆದ್ದ, 21 ಜುಲೈ 1930), VI ಕೊಪ್ಪಾ ಅಸರ್ಬೊ (ಅಕಿಲ್ಲೆ ವರ್ಜಿ ಗೆದ್ದ, ಅರ್ನೆಸ್ಟೋ ಮಾಸೆರಾಟಿ ಎರಡನೇ, 17 ಆಗಸ್ಟ್ 1930), III ಗ್ರ್ಯಾನ್ ಪ್ರೀಮಿಯೋ ಡಿ ಮೊನ್ಜಾ (ವರ್ಜಿ ಗೆದ್ದ, ಅರ್ಕ್ಯಾಂಜೆಲಿ ಎರಡನೇ, 7 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1930) ಮತ್ತು VII ಗ್ರ್ಯಾನ್ ಪ್ರೀಮಿಯೋ ಡಿ ಎಸ್ಪಾನಾ (ವರ್ಜಿ ಗೆದ್ದ, ಐಮೊ ಮ್ಯಾಗಿ ಎರಡನೇ, 5 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1930). 1931ರ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಋತುವಿನ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಅದು ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ 8ಸಿ ಮತ್ತು ಬುಗಾಟಿ ಟಿ51 ವಿರುದ್ಧ ಸೋತಿತು. ಎಂಜಿನ್ 2495.4 cc ಯ ಸ್ಥಳಾಂತರದೊಂದಿಗೆ ನೇರ-ಎಂಟು ಆಗಿತ್ತು. ಬೋರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಕ್ರಮವಾಗಿ 65 ಮತ್ತು 94 ಮಿ. ಮೀ. ಗಳಾಗಿವೆ. ನೀಡಲಾದ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯು 5600 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತವು 5.5:1 ಆಗಿತ್ತು. ಬೊಲೊಗ್ನಾದ ಎಡೊರ್ಡೊ ವೆಬರ್ನಿಂದ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೇಸರಗೊಂಡ ಎಂಜಿನ್ 8ಸಿ 2800 ಆಯಿತು. ಬೋರ್ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಈ ಎಂಜಿನ್ನ ಸ್ಥಳಾಂತರವು 2811.9 cc ಆಗಿದೆ; ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯು. 8ಸಿ 2800 ಐವಿ ಗ್ರ್ಯಾನ್ ಪ್ರೀಮಿಯೊ ಡಿ ಮೊನ್ಜಾ (ಲುಯಿಗಿ ಫಾಗಿಯೋಲಿ, 6 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1931) ಮತ್ತು ಬ್ರೂಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಐ ಮೌಂಟೇನ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದಿತು (ಟಿಮ್ ಬರ್ಕಿನ್, 17 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1931). ಕ್ಲೆಮೆಂಟೆ ಬಿಯೊನ್ಡೆಟ್ಟಿ, ಲುಯಿಗಿ ಪ್ಯಾರೆಂಟಿ, ಜಾರ್ಜ್ ಐಸ್ಟನ್, ಪಿಯೆಟ್ರೊ ಘೆರ್ಸಿ, ಉಂಬರ್ಟೊ ಕ್ಲಿಂಗರ್ ಮತ್ತು ರೆನೆ ಡ್ರೇಫಸ್ ಈ ವರ್ಷದ 26ಎಂನ ಇತರ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು. ನಂತರದ ವಿಜಯಗಳು ಟಿಮ್ ಬರ್ಕಿನ್ನ 26M, III ಮೌಂಟೇನ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ (ವಿಟ್ನಿ ಸ್ಟ್ರೈಟ್, 21 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1933) ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಡಿ 'ಆಲ್ಬಿ ಜಿಪಿಯಲ್ಲಿ (ಬಡ್ಡಿ ಫೆದರ್ಸ್ಟನ್ಹಾಗ್, 22 ಜುಲೈ 1934) 8ಸಿ ಆಗಿದ್ದವು. ಟಿಪೋ 26ಎಂ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಕಾರುಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು