Harlow PJC-2
ಹಾರ್ಲೋ ಪಿಜೆಸಿ-2 1930ರ ದಶಕದ ಅಮೆರಿಕಾದ ನಾಲ್ಕು ಆಸನಗಳ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಹಾರ್ಲೋ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಹಾರ್ಲೋ ಅವರು ಪಸಾಡೆನಾ ಜೂನಿಯರ್ ಕಾಲೇಜಿನಲ್ಲಿ ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಮತ್ತು ಬೋಧಕರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನದಲ್ಲಿ, ಪಿಜೆಸಿ-1 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಒಂದು ವರ್ಗದ ಯೋಜನೆಯಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಪಿಜೆಸಿ-1 ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1937ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 14ರಂದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಅಲ್ಹಂಬ್ರಾದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು, ಆದರೆ ಇದು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದ ಮಿತಿಯವರೆಗೆ ತೂಗಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿತ (ಆರು ತಿರುವುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು) ಸ್ಪಿನ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು-ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಠಿಣವಾದ ಸ್ಪಿನ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪೈಲೆಟ್, ಸ್ಪಿನ್ "ಚಪ್ಪಟೆಯಾದ ನಂತರ" ವಿಮಾನದಿಂದ ಹೊರಬಂದಾಗ ಉಂಟಾದ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿತ್ತು. ವಿಮಾನವು ಮೈನ್ಸ್ ಫೀಲ್ಡ್ (ಈಗ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ) ಬಳಿಯ ಹುರುಳಿ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ "ಸಮತಟ್ಟಾದ" (ರೇಖಾಂಶದ ಮಟ್ಟ) ಮನೋಭಾವದಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಹಾನಿಯೊಂದಿಗೆ ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು; ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದಾದರೂ, ಪಿಜೆಸಿ-1 ಅನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಸೇವೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಪಿಜೆಸಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ನಂತರ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಇದು ಪೂರ್ಣ ಹಿಂಬದಿ-ಕೋಲಿನೊಂದಿಗೆ ಐಲೆರಾನ್ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ದೊಡ್ಡ ಲಂಬ ಸ್ಥಿರೀಕಾರಕವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿತು. ಇದು ಪಿಜೆಸಿ-2 ಮಾದರಿಯಾಯಿತು, 1938ರ ಮೇ 20ರಂದು ಸರಣಿ ಸಂಖ್ಯೆ 1 ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾದ ಚರ್ಮದ ಅರೆ-ಮೊನೊಕೊಕ್ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಯು. ಎಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದಾಗಿತ್ತು-ಇದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ವಿನ್ಯಾಸದ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿತ್ತು. ಹಾರ್ಲೋ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಂಡರು ಮತ್ತು ಅಲ್ಹಂಬ್ರಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಪಿಜೆಸಿ-2 ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಹಾರ್ಲೋ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. ನಾಲ್ಕು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು 1942 ರಲ್ಲಿ ಯುಸಿ-80 ಎಂಬ ಹೆಸರಿನೊಂದಿಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಸಿವಿಲ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ಗಳು ಬಳಸಿದರು. ವಿನ್ಯಾಸ ಪಿಜೆಸಿ-2 ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಲೋ-ಸೆಟ್ ಟೈಲ್ಪ್ಲೇನ್ ಮತ್ತು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಟೈಲ್ವಿಲ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ನೊಂದಿಗೆ ಆಲ್-ಮೆಟಲ್ ಲೋ-ವಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಮಿಲಿಟರಿ ತರಬೇತುದಾರನಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹಾರ್ಲೋ ಪಿಸಿ-5 ಎಂದು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ 1991ರಲ್ಲಿ, 3 ಪಿಜೆಸಿ-2ಗಳು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದವು. ರೂಪಾಂತರಗಳು ಪಿಜೆಸಿ-1 ಮೂಲಮಾದರಿ, ಒಂದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪಿಜೆಸಿ-2 ಒಂದು ಮೂಲಮಾದರಿ, ಸರಣಿ ಸಂಖ್ಯೆ 1, ವಾರ್ನರ್ ಸೂಪರ್ ಸ್ಕಾರಬ್ ರೇಡಿಯಲ್ ಎಂಜಿನ್, ನಂತರ 10 ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಮಾನಗಳು. ಉಳಿದಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ವಾರ್ನರ್ 165 ಎಚ್. ಪಿ. ಅಥವಾ 185 ಎಚ್. ಪಿ. ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಮರು-ಎಂಜಿನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ವಿವರಣೆಗಳು ಹಾರ್ಲೋ ಪಿಜೆಸಿ-2 ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ದಿ ಇಲ್ಲಸ್ಟ್ರೇಟೆಡ್ ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಯಾ ಆಫ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ (ಪಾರ್ಟ್ ವರ್ಕ್ 1982-1985), 1985, ಆರ್ಬಿಸ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್, ಪುಟ 2099 1930 ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸಿವಿಲ್ ಯುಟಿಲಿಟಿ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಲೋ-ವಿಂಗ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಸಿಂಗಲ್-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಪಿಜೆಸಿ-02 ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 1937 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು