Saskatchewan Highway 9
ಹೆದ್ದಾರಿ 9 ಕೆನಡಾದ ಸಾಸ್ಕಾಚೆವನ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಸುಸಜ್ಜಿತ, ಅವಿಭಜಿತ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಪೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ನಾರ್ತ್ಗೇಟ್ ಬಳಿಯ ಯು. ಎಸ್. ಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಉತ್ತರ ಡಕೋಟಾ ಹೆದ್ದಾರಿ 8ರಿಂದ ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಾಂತೀಯ ರಸ್ತೆ 283ಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಸ್ಕೋಟಾ ಫ್ಲೈವೇ (ಹೆದ್ದಾರಿ 9) ಅನ್ನು ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೋಡ್ ಟು ಅಡ್ವೆಂಚರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಸಸ್ಕಾಟ್ಚೆವಾನ್ನ ಹಡ್ಸನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಬಿಸ್ಮಾರ್ಕ್, ಉತ್ತರ ಡಕೋಟಾದವರೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿ 9 ಸುಮಾರು 606 ಕಿ. ಮೀ. (376 ಮೈಲಿ) ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಕಾರ್ಲೈಲ್, ಯಾರ್ಕ್ಟನ್, ಕ್ಯಾನೋರಾ, ಪ್ರೀಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಹಡ್ಸನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೆದ್ದಾರಿ 1, ಹೆದ್ದಾರಿ 16 ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ 5 ಅನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿ 9 ಹಡ್ಸನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾ ಗಡಿಯವರೆಗೆ ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಮೇಲ್ಮೈ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದ್ದು, ಹೆದ್ದಾರಿ 55 ರೊಂದಿಗೆ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿ 9 ಅನ್ನು ಸಾಸ್ಕೋಟಾ ಫ್ಲೈವೇ ಸಿನಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ರೂಟ್ ಅಥವಾ ಸಾಸ್ಕೋಟಾ ಫ್ಲೈವೇ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೆದ್ದಾರಿ 55 ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾ ಗಡಿಯ ನಡುವಿನ ವಿಭಾಗವು ನಾರ್ದರ್ನ್ ವುಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಾಟರ್ ರೂಟ್ನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಪೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ನಾರ್ತ್ಗೇಟ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಕಾಟ್ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಸಮುದಾಯಗಳು, ಇವು ಎನ್ನಿಸ್ಕಿಲ್ಲೆನ್ ನಂ. 3 ಗ್ರಾಮೀಣ ಪುರಸಭೆಯಾದ ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು 2006ರಲ್ಲಿ 308 ನಿವಾಸಿಗಳ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಅಲ್ಮೇಡಾ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಸೌರಿಸ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ನಂತರ ಮೂಸ್ ಮೌಂಟೇನ್ ಕ್ರೀಕ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ, ಕಾರ್ಲೈಲ್ ಮೂಲಕ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮೂಸ್ ಮೌಂಟೇನ್ ಅಪ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. 2016ರ ವೇಳೆಗೆ, ಕಾರ್ಲೈಲ್ನ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು 1,508 ಆಗಿತ್ತು. ಕಾರ್ಲೈಲ್ ಎಸ್. ಕೆ. 9 ಮತ್ತು ಎಸ್. ಕೆ. 13, ರೆಡ್ ಕೋಟ್ ಟ್ರಯಲ್ನ ಛೇದಕದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು "ಮೂಸ್ ಮೌಂಟೇನ್ ರೆಸಾರ್ಟ್ಗಳ ಹೆಬ್ಬಾಗಿಲು" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಗದುದ್ದಕ್ಕೂ ಕಾರ್ಲೈಲ್ ಲೇಕ್ ರೆಸಾರ್ಟ್, ವೈಟ್ ಬೇರ್, ಕೆನೋಸಿ ಲೇಕ್ ಮತ್ತು ಮೂಸ್ ಮೌಂಟೇನ್ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಉದ್ಯಾನವನಗಳು ಕಾರ್ಲೈಲ್ನ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿವೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಭೂಮಿಯನ್ನು 1881ರ ವೇಳೆಗೆ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಿಭಾಗಗಳ ನಡುವೆ ಅರವತ್ತಾರು ಅಡಿ ಅಗಲದ ಜಾಗವನ್ನು ರಸ್ತೆ ಭತ್ಯೆಗಾಗಿ ಬಿಡಲಾಗಿತ್ತು, ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಪ್ರತಿ ಮೈಲಿ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಪ್ರತಿ ಎರಡು ಮೈಲಿ. ಹುಲ್ಲುಗಾವಲು ಮಣ್ಣಿನ ಹಾದಿಗಳನ್ನು ಮೊದಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ವಾಕಿಂಗ್ ನೇಗಿಲುಗಳು ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಬಹುದು, ನಂತರ ಫ್ರೆಸ್ನೊಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಎರಡು ಕುದುರೆ ಸ್ಕ್ರೇಪರ್ಗಳು ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಶ್ರೇಣೀಕರಿಸಬಹುದು. ವಸತಿ ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದ ಪ್ರವರ್ತಕ ವಸಾಹತುಗಾರರು ಈ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬಹುದು. ಎರಡು ಕುದುರೆ ತಂಡಗಳನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಕುದುರೆ ತಂಡಗಳು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಸ್ಕ್ರಾಪರ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ರಾಲರ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಸ್ಕ್ರಾಪರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರೇಡರ್ಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಕುದುರೆ ತಂಡಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದವು. ಇಲ್ಲ. 9 ಅನ್ನು 1929 ರಲ್ಲಿ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1930-31 ನಲ್ಲಿ ಶ್ರೇಣೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1930-31 ಮತ್ತು 1933ರಲ್ಲಿ ಕೆತ್ತಲಾಯಿತು. ಇದು ಮಳೆಗಾಲದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾದ ಚಾಲನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಶುಷ್ಕ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಧೂಳಿನಿಂದ ಕೂಡಿತ್ತು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಈ ಧೂಳಿನ ಮೋಡಗಳು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತಿದ್ದವು. ಮುಂದೆ ಈ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ತೈಲ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಿಗಾಗಿ ಮರು-ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು-ನಂ. 1956 ರಲ್ಲಿ ಸರೋವರಗಳಿಗೆ 9, ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಣದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ 1964-65.The ತೈಲ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಧೂಳಿನ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು, ಆದರೆ ಭಾರೀ loads.When ಪೊಟ್ಯಾಶ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಡೆಯುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು discovered.better ಮೇಲ್ಮೈ ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಅಗಲವಾಗಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂ. 9 ಭಾರೀ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ನೆಲಹಾಸನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದನ್ನು 1969-1970 ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1931ರ ಸರ್ಕಾರಿ ರಸ್ತೆ ಯೋಜನೆಯು ವೈಟ್ ಬೇರ್ (ಕಾರ್ಲೈಲ್) ಸರೋವರವನ್ನು ಫಿಶ್ ಲೇಕ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತು. ಹ್ಯಾರಿ ಕೊಕ್ರೇನ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ವೈಟ್ ಬೇರ್ ಲೇಕ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಬಿಲ್ ಹೆಂಡರ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಫಿಶ್ ಲೇಕ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಕೆನೋಸಿ ಸರೋವರದ ಮೊದಲ ಹೆಸರು ಫಿಶ್ ಲೇಕ್ ಆಗಿತ್ತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ನೈಋತ್ಯದಿಂದ ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ದೃಶ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಪರಿಹಾರ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಅದನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬೆಳಗಿಸಲಾಯಿತು, ಮರಗಳನ್ನು ಕಡಿಯಲಾಯಿತು, ಸ್ಟಂಪ್ಗಳನ್ನು ಡೈನಾಮಿಟ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಉಳುಮೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸಗಳು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಸ್ಯವರ್ಗದಿಂದ ತುಂಬಿದವು, ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮೆಕ್ಗರ್ಕ್ ಸರೋವರ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀವನ್ಸ್ ಸರೋವರ ಮತ್ತು ಹೆವಿಟ್ ಸರೋವರದ ನಡುವೆ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. 1952 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ, ಗ್ರಾಮೀಣ ಪುರಸಭೆಗಳು ಭಾರವಾದ ಹೊರೆ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ತಮ್ಮ ರಸ್ತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅರಿತುಕೊಂಡವು. ರಸ್ತೆ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಸರ್ಕಾರವು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸರ್ಕಾರವು ಶೇಕಡಾ ಅರವತ್ತರಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಕಾರ್ಲೈಲ್ ಪುರಸಭೆಯು ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಆರು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಇಲಾಖೆಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಈ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಹಿಮ ಮತ್ತು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವಂತಹ ಚಳಿಗಾಲದ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಒಳಚರಂಡಿ, ಸೈನ್ ಮತ್ತು ಗಾರ್ಡ್ರೈಲ್ ರಿಪೇರಿಗಳಂತಹ ಬೇಸಿಗೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ. ಲ್ಯಾಂಗ್ಬ್ಯಾಂಕ್ ಸಿಲ್ವರ್ವುಡ್ ನಂ. 123 ಗ್ರಾಮೀಣ ಪುರಸಭೆಗಳು. ಪೈಪ್ಸ್ಟೋನ್ ಕ್ರೀಕ್ ಅನ್ನು ಲ್ಯಾಂಗ್ಬ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ವೈಟ್ ವುಡ್ ನಡುವೆ ಎಸ್. ಕೆ. 9 ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ವೈಟ್ ವುಡ್ 2006ರಲ್ಲಿ 869 ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಎಸ್. ಕೆ. 1 ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಕೆನಡಾ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಎಸ್. ಕೆ. 9ರ ಛೇದಕದಲ್ಲಿದೆ. ಕ್ವಾಪೆಲ್ಲೆ ನದಿ ಮತ್ತು ರೌಂಡ್ ಲೇಕ್ ಓಚಪೋವೇಸ್ ಭಾರತೀಯ ಮೀಸಲು ಅರಣ್ಯದ ಉತ್ತರದ ಪರಿಧಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತವೆ. ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್, 2006ರಲ್ಲಿ 323 ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಗ್ರಾಮವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಎಸ್. ಕೆ. 22ರೊಂದಿಗಿನ ಹೆದ್ದಾರಿ 9ರ ಸಮವರ್ತಿ ಮಾರ್ಗದ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿದೆ. ಕ್ರೂಕ್ಡ್ ಲೇಕ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೂಕ್ಡ್ ಲೇಕ್ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಉದ್ಯಾನವನದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ 55 ಜನರಿರುವ ಡುಬುಕ್ ಗ್ರಾಮವಿದೆ. 1926ರಲ್ಲಿ, ಬಾಂಗೋರ್ ಡುಬುಕ್ನಲ್ಲ ಬದಲಾಗಿ ಎಸ್. ಕೆ. 9ರಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ಕಪೋಸ್ವರ್ ಕ್ರೀಕ್ ಅನ್ನು ಕ್ರೆಸೆಂಟ್ ಸರೋವರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ದಾಟಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಕಾನಾ ನಂ. 214 ಗ್ರಾಮೀಣ ಪುರಸಭೆಗಳು. ಲೀಚ್ ಸರೋವರವು ಹೆದ್ದಾರಿ 9ರ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿದೆ. ಅಪ್ಪರ್ ಮತ್ತು ಲೋವರ್ ರೂಸೆ ಸರೋವರಗಳು, ಕ್ರೆಸೆಂಟ್ ಸರೋವರ ಮತ್ತು ಲೀಚ್ ಸರೋವರಗಳು ಯಾರ್ಕ್ಟನ್ನ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿವೆ. ಯಾರ್ಕ್ಟನ್, ಎಸ್. ಕೆ. 9, ಎಸ್. ಕೆ. 10 ಮತ್ತು ಎಸ್. ಕೆ. 16 ಯೆಲ್ಲೊಹೆಡ್ನ ಛೇದಕಗಳಲ್ಲಿದೆ. 1922ರಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾದ ಪ್ರವಾಹವು ಯಾರ್ಕ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾನೋರಾ ನಡುವಿನ ಸುಮಾರು 50 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಭೂಮಿಯನ್ನು ಆವರಿಸಿ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಕಳೆದ ಒಂಬತ್ತು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನೀರು ಇಲ್ಲದ ಶ್ರೇಣಿಗಳು ಮುಳುಗಿವೆ. ಕ್ಯಾನೋರಾ ರಸ್ತೆಯು ಎರಡು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ರೆಮಾನ್ ಶಾಲೆಗೆ ದೋಣಿಯ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಸೌಲಭ್ಯವಿದೆ. ವ್ಯಾಲೇಸ್ ಪುರಸಭೆಯ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಸೇತುವೆಗಳು ತೊಳೆದಿವೆ out.the ಕ್ಯಾನೋರಾ ಮತ್ತು ಯಾರ್ಕ್ಟನ್ ನಡುವಿನ ರಸ್ತೆಗಳು ಅನೇಕ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಕೊಚ್ಚಿಹೋಗಿವೆ, ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಸ್ಥಳಗಳ ನಡುವಿನ ವಾಹನ ಸಂಚಾರವು possible.Ebenezer ಆಗಿರುತ್ತದೆ, 2006 ರಲ್ಲಿ 139 ಜನರ ಗ್ರಾಮವು ಮುಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿದೆ. ವೈಟ್ ಸ್ಯಾಂಡ್ ನದಿಯು ಕ್ಯಾನೋರಾ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾನೋರಾವು ಎಸ್. ಕೆ. 651 ಮತ್ತು ಎಸ್. ಕೆ. 5ರೊಂದಿಗಿನ ಹೆದ್ದಾರಿ 9ರ ಛೇದಕಗಳಲ್ಲಿದೆ. ಕ್ರೂಕ್ಡ್ ಹಿಲ್ ಕ್ರೀಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟರ್ಗಿಸ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ದಾಟಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಸ್ಸಿನಿಬೊಯಿನ್ ನದಿ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಎಟೋಮಾಮಿ ನದಿಗಳು ಸ್ಟರ್ಗಿಸ್ ಬಳಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ. ಸ್ಟರ್ಗಿಸ್ ಮತ್ತು ಜಿಲ್ಲಾ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಉದ್ಯಾನವನವು ಹೆದ್ದಾರಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಅಸ್ಸಿನಿಬೊಯಿನ್ ನದಿಯು ಪ್ರೀಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಪಟ್ಟಣದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಹರಿಯುತ್ತಿತ್ತು. 1926ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರೀಸ್ವಿಲ್ಲೆಯು ಎಸ್. ಕೆ. 9ರ ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇದು 1,050 ನಿವಾಸಿಗಳ ಪಟ್ಟಣವಾಗಿ ಬೆಳೆದಿದೆ (2006). 1948ರ ವಾಘೋರ್ನ್ನ ಸಸ್ಕಾಟ್ಚೆವಾನ್ ನಕ್ಷೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರೀಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಹಡ್ಸನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ನಡುವಿನ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿವೆ. ಪ್ರೀಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಹಡ್ಸನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ನಡುವಿನ ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಪೋರ್ಕ್ಯುಪೈನ್ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಅರಣ್ಯವಾಗಿದೆ. ಕೆಂಪು ಜಿಂಕೆ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಿ, ಮುಂದಿನ ವಸಾಹತು ಹಡ್ಸನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಾಗಿದೆ. ಎಟೋಮಾಮಿ ನದಿ, ಲಿಟಲ್ ಸ್ವಾನ್ ನದಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಾನ್ ನದಿಗಳು ಹಡ್ಸನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿವೆ. ಮೊದಲು ಆಗಸ್ಟ್ 22,1907 ರಂದು ಎಟೋಯಿಮಾಮಿ ಗ್ರಾಮವಾಗಿ (ಎಟೋಯಿಮೊಮಿ ಎಂದೂ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ), ನಂತರ 1909 ರಲ್ಲಿ ಹಡ್ಸನ್ ಬೇ ಜಂಕ್ಷನ್ ಗ್ರಾಮವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 20,1946 ರಂದು, ಹಡ್ಸನ್ ಬೇ ಜಂಕ್ಷನ್ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 1,1947 ರಂದು, ಜಂಕ್ಷನ್ ಎಂಬ ಪದವನ್ನು ಹಡ್ಸನ್ ಬೇ ಪಟ್ಟಣವಾಗಿ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಈ ಜಂಕ್ಷನ್ ಫಿರ್ ನದಿಯಾಗಿದ್ದು, ಎಟೋಯಿಮಾಮಿ ನದಿಯು ಕೆಂಪು ಜಿಂಕೆ ನದಿಯೊಂದಿಗೆ ಸೇರುತ್ತದೆ. ಹಡ್ಸನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು "ಚರ್ಚಿಲ್ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಹಡ್ಸನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಕ್ಕೆ ಸಾಸ್ಕಾಚೆವನ್ ಬಂದರು" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 2006ರ ಜನಗಣತಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಈ ಪಟ್ಟಣವು 1,646 ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾದ ದಿ ಪಾಸ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾ-ಸಸ್ಕಾಟ್ಚೆವಾನ್ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟುವ ಮೊದಲು ಹಡ್ಸನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ನಂತರ ಹಲವಾರು ನದಿಗಳು ಹಾದುಹೋದವು. ಫಿರ್ ನದಿ, ಚೆಮೊಂಗ್ ನದಿ ಮತ್ತು ವಾಸ್ಕ್ವೀ ನದಿಗಳೆಲ್ಲವೂ ಪಾಸ್ಕಿಯಾ ಬೆಟ್ಟಗಳಲ್ಲಿರುವ ವೈಲ್ಡ್ಕ್ಯಾಟ್ ಹಿಲ್ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಉದ್ಯಾನವನದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿವೆ. ವೈಲ್ಡ್ಕ್ಯಾಟ್ ಹಿಲ್ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಉದ್ಯಾನವನವು ಹಿಂದೆ ಪಾಸ್ಕ್ವಿಯಾ ಹಿಲ್ಸ್ ಅರಣ್ಯ ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ಕ್ಯಾರೆಟ್ ನದಿಯು ಹೆದ್ದಾರಿ 9ರ ಉತ್ತರದ ಪರಿಧಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ರಸ್ತೆಯು ಸಸ್ಕಾಟ್ಚೆವಾನ್ನಿಂದ ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ ಈ ನದಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಛೇದಕಗಳು-ಸಾಸ್ಕಾಚೆವನ್ ನಲ್ಲಿನ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಸಾಸ್ಕಾಚೆವನ್ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿನ ರಸ್ತೆಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ರಸ್ತೆಗಳು ಹೇಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು ಅನಧಿಕೃತ ಸಾಸ್ಕಾಚೆವನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಜಾಲತಾಣ ಮೂಸ್ ಮೌಂಟೇನ್ ಪ್ರೊವಿನ್ಶಿಯಲ್ ಪಾರ್ಕ್009 ನಾರ್ದರ್ನ್ ವುಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಯಾರ್ಕ್ಟನ್ ಬುಕಾನನ್ ನಂ. 304, ಸಾಸ್ಕಾಚೆವನ್ ಗ್ರಾವೆಲ್ ರಸ್ತೆಗಳು