Nassau Railroad
ನಸ್ಸೌ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಂಪನಿ 1850 ಮತ್ತು 1860ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ರಾಜ್ಯದ ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಿಂಗ್ಸ್ ಕೌಂಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿಯಾಗಿತ್ತು. ಇತಿಹಾಸ ಎನ್ಆರ್ಆರ್ ಅನ್ನು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ರಾಜ್ಯ ಶಾಸಕಾಂಗವು 1850 ರ ಜನರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಾನೂನು (ಜಿಆರ್ಎಲ್-50) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಚ್ 3,1865 ರಂದು ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಕೇವಲ 37 ದಿನಗಳ ಮೊದಲು ಚಾರ್ಟರ್ ಮಾಡಿತು. ಆ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಶ್ರೀಮಂತ ರೈಲುಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು-ರಸ್ತೆ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ಹೋದಂತೆ-ಏಕೆಂದರೆ ಇದು $600,000 ಬಂಡವಾಳವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅನಿಯಮಿತ ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ರೈಲ್ರೋಡ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಬ್ರೂಕ್ಲಿನ್ ನಗರದಿಂದ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ಗಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಆದರೆ ಗ್ರೀನ್ಪಾಯಿಂಟ್ ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಈಗಾಗಲೇ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಮಾರ್ಗ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಒಂದನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಎಂಬ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅದನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 1866ರ ಕಾನೂನುಗಳಾದ ಅಧ್ಯಾಯ 823ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಶಾಸನ ಸಭೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮತದಾನದ ಹಕ್ಕನ್ನು ನೀಡಿತುಃ ಕ್ರಾಸ್ಟೌನ್ಃ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್, ರಾವೆನ್ಸ್ವುಡ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟೋರಿಯಾ ಟರ್ನ್ಪೈಕ್ (ವೆರ್ನಾನ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ ಅವೆನ್ಯೂ) ಮೂಲಕ ಪಶ್ಚಿಮ 2ನೇ ಬೀದಿಯ (54ನೇ ಅವೆನ್ಯೂ) ಬುಡದಲ್ಲಿರುವ ಹಂಟರ್ಸ್ಪಾಯಿಂಟ್ ಫೆರ್ರಿನಿಂದ; ಡ್ರಿಗ್ಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ (ಡಬಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್), ಡ್ರಿಗ್ಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ/ಬೆಡ್ಫೋರ್ಡ್ ಅವೆನ್ಯೂ (ತಲಾ ಒಂದು ಟ್ರ್ಯಾಕ್), ಬ್ರಾಡ್ವೇ, ರಶ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಕೆಂಟ್ ಅವೆನ್ಯೂ, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಅವೆನ್ಯೂ, ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲಶಿಂಗ್ ಅವೆನ್ಯೂಗಳು (ತಲಾ ಒಂದು ಟ್ರ್ಯಾಕ್), ವಿಲ್ಲೋಬಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಜೊರಾಲಮನ್ ಸೇಂಟ್, ಕೋರ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಅವೆನ್ಯೂದಿಂದ ಸೌತ್ ಫೆರ್ರಿಗೆ. ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಮಾರ್ಗಃ ಕ್ರಾಸ್ಟೌನ್ನಿಂದ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಅವೆನ್ಯೂ, ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಮೂಲಕ ಫ್ಲಾಟ್ಬಷ್ ಅವೆನ್ಯೂವರೆಗೆ. ಹೊಸ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ನಿಜವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಗ್ರೀನ್ಪಾಯಿಂಟ್ ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಹಿಂಬಾಲಿಸುವ ಕುದುರೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಎರಡು ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ಮಾರ್ಗದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಪರಿಹರಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಬ್ರೂಕ್ಲಿನ್ ನಗರವು ಇಡೀ ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ಮಂಗದ ಕಂದಕವನ್ನು ಎಸೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ಮೊದಲು ಅಲ್ಲ. ನಸ್ಸೌ ಆರ್ಆರ್ಗೆ ಮಿರ್ಟ್ಲ್ ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಅವೆನ್ಯೂಗಳ ನಡುವಿನ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಒಪ್ಪಿಗೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು-ಸಹಜವಾಗಿ-ಆದಾಯದ ಮೂಲವಾಗಿ ಫ್ಲಾಟ್ಬಷ್ ಗ್ರಾಮದಿಂದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಆರ್ಮಿ ಪ್ಲಾಜಾಗೆ ಒತ್ತು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ಅದು ಆಗ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿತ್ತು. 1868ರ ಕಾನೂನುಗಳ 286ನೇ ಅಧ್ಯಾಯವನ್ನು ಹೊರಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹಿಂದಿನ ಮತದಾನದ ಹಕ್ಕನ್ನು ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಶಾಸಕಾಂಗವು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿತು, ಇದು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನೀಡಿತುಃ ವಾಂಡರ್ಬಿಲ್ಟ್ ಅವೆನ್ಯೂಃ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕ್ ಅವೆನ್ಯೂಗಳಿಂದ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಅವೆನ್ಯೂ, ಮಿರ್ಟ್ಲ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ವಾಂಡರ್ಬಿಲ್ಟ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮೂಲಕ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಆರ್ಮಿ ಪ್ಲಾಜಾಗೆ. ಇದು ನಸ್ಸೌ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ವಾಂಡರ್ಬಿಲ್ಟ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ರೈಲುಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇತರ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ನಸ್ಸೌ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಿಂತ ಈ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದವು. ನಿರ್ಣಯ ಎರಡು ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತಾವು ಒಗ್ಗೂಡಿಸಲು ಅನುಮತಿಗಾಗಿ ಅಲ್ಬೇನಿಯಲ್ಲಿ ಲಾಬಿ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ಶಾಸಕಾಂಗವು ಏಕೀಕರಣಕ್ಕೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿದ 1868ರ ಕಾನೂನುಗಳ 576ನೇ ಅಧ್ಯಾಯವನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಒಪ್ಪಿಗೆ ನೀಡಿತು. ಏಕೀಕರಣವು ಜುಲೈ 31,1868 ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಬ್ರೂಕ್ಲಿನ್ ಸಿಟಿ, ಹಂಟರ್ಸ್ಪಾಯಿಂಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ ಪಾರ್ಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಕ್ವೀನ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರೂಕ್ಲಿನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿನ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ (ರಾಜ್ಯ) ನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರೂಕ್ಲಿನ್-ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೈಲ್ವೆಗಳ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಳು