Washington State Route 515
ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 515 (ಎಸ್ಆರ್ 515) ಯು. ಎಸ್. ನ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ರಾಜ್ಯದ ಉಪನಗರ ಕಿಂಗ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಪೂರ್ವ ಕೆಂಟ್ನ ಎಸ್ಆರ್ 516ರಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ ರೆಂಟನ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಇದು ಅಂತರರಾಜ್ಯ 405 (ಐ-405) ಮತ್ತು ಎಸ್ಆರ್ 900 ಅನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಮೂಲತಃ ಕೌಂಟಿ ಸರ್ಕಾರವು 1910ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಜಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಇದನ್ನು 1920ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನೇರಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1937ರಲ್ಲಿ ಸೆಕೆಂಡರಿ ಸ್ಟೇಟ್ ಹೈವೇ 5ಸಿ (ಎಸ್ಎಸ್ಎಚ್ 5ಸಿ) ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. 1964ರ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಮರುಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಎಸ್ಎಸ್ಎಚ್ 5ಸಿಯನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 515ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಐ-405ರ ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರ ಡೌನ್ಟೌನ್ ರೆಂಟನ್ಗೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1982ರಲ್ಲಿ ಟಾಲ್ಬೋಟ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಸ ಬೈಪಾಸ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1991ರಲ್ಲಿ ಕೆಂಟ್ನ ಇತರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಪಥಗಳಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಐ-405 ಅಂಡರ್ಪಾಸನ್ನು 2010ರಲ್ಲಿ ಅರ್ಧ ವಜ್ರದ ವಿನಿಮಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಗದ ವಿವರಣೆ ಎಸ್ಆರ್ 515 ಈಸ್ಟ್ ಹಿಲ್ ನೆರೆಹೊರೆಯ ವ್ಯಾಪಾರ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಕೆಂಟ್ ಡೌನ್ಟೌನ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಎಸ್ಆರ್ 516ರೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಕೆಂಟ್-ಮೆರಿಡಿಯನ್ ಹೈಸ್ಕೂಲ್ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಉಪನಗರದ ನೆರೆಹೊರೆಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ 104ನೇ ಅವೆನ್ಯೂ ಆಗ್ನೇಯದ ನಾಲ್ಕು ಪಥದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಎಸ್ಆರ್ 515 ನಂತರ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ 108 ನೇ ಅವೆನ್ಯೂಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾರಿಸನ್ ಕ್ರೀಕ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ, ಪ್ಯಾಂಥರ್ ಸರೋವರದ ಬಳಿ ಕೆಂಟ್ ನಗರದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ರೆಂಟನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಸ್ಆರ್ 167 ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗದ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಉಪನಗರದ ನೆರೆಹೊರೆಗಳ ಮೂಲಕ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಾರ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ವ್ಯಾಲಿ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಬೆನ್ಸನ್ ರಸ್ತೆಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಎಸ್ಆರ್ 515 ನಂತರ ಟಾಲ್ಬೋಟ್ ಬೆಟ್ಟದಿಂದ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಥಾಮಸ್ ಟೀಸ್ಡೇಲ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿ ಓವರ್ಪಾಸ್ನ ಕೆಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ನಂತರ ಟಾಲ್ಬೋಟ್ ರಸ್ತೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಐ-405 ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಡೌನ್ಟೌನ್ ರೆಂಟನ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಅರ್ಧ ವಜ್ರದ ವಿನಿಮಯದಲ್ಲಿ ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ. ಟಾಲ್ಬೋಟ್ ರಸ್ತೆ ಡೌನ್ಟೌನ್ ರೆಂಟನ್ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಹಲವಾರು ದೊಡ್ಡ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಅಂಗಡಿಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಸ್ಆರ್ 515 ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಸಿಟಿ ಹಾಲ್ ಬಳಿಯ ಗ್ರೇಡಿ ವೇಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಗ್ರೇಡಿ ವೇ ಮುಖ್ಯ ಬೀದಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಐ-405ರ ದಂಡೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ರೆಂಟನ್ ನಗರದ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಎಸ್ಆರ್ 515, ಎಸ್ಆರ್ 900ರೊಂದಿಗಿನ ಎರಡು ಛೇದಕಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಒಂದು ಜೋಡಿ ಏಕಮುಖ ಬೀದಿಗಳ ನಡುವೆ ವಿಭಜನೆಯಾಗಿದೆಃ ಹೌಸರ್ ವೇ, ಇದು ರಸ್ತೆ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಸೀಡರ್ ನದಿ ಮತ್ತು ರೆಂಟನ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಗ್ರಂಥಾಲಯದಿಂದ ಬ್ರಾನ್ಸನ್ ವೇ ಒಂದು ಬ್ಲಾಕ್. ಕೆಂಟ್ನ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಡೌನ್ಟೌನ್ ರೆಂಟನ್ ನಡುವಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಬಸ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಕಿಂಗ್ ಕೌಂಟಿ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗ 160 ಎಸ್ಆರ್ 515 ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ (ಡಬ್ಲ್ಯುಎಸ್ಡಿಒಟಿ) ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿನ ಸಂಚಾರದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸರಾಸರಿ ವಾರ್ಷಿಕ ದೈನಂದಿನ ಸಂಚಾರದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಅಳೆಯುವ ವಾರ್ಷಿಕ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಎಸ್ಆರ್ 515 ನಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಡೌನ್ಟೌನ್ ರೆಂಟನ್ನಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 7,900 ವಾಹನಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಉತ್ತರ ಕೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ 31,000 ವಾಹನಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಬೆನ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಟಾಲ್ಬೋಟ್ ಬೆಟ್ಟಗಳ ಮೇಲೆ ಕೆಂಟ್ ಅನ್ನು ರೆಂಟನ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಬೆನ್ಸನ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು 1910ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಜಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1920ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೌಂಟಿ ಸರ್ಕಾರವು ಈ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನೇರಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಿತು, ಆದರೆ 1928ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 1937ರಲ್ಲಿ ಬೆನ್ಸನ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸೆಕೆಂಡರಿ ಸ್ಟೇಟ್ ಹೈವೇ 5ಸಿ (ಎಸ್ಎಸ್ಎಚ್ 5ಸಿ) ಎಂದು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ರೆಂಟನ್ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ 2 (ಪಿಎಸ್ಎಚ್ 2) ಅನ್ನು ಕೆಂಟ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಎಸ್ಎಸ್ಎಚ್ 5ಎಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಎಸ್ಎಸ್ಹೆಚ್ 5ಸಿ ಬದಲಿಗೆ 1964ರ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮರುಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್ 515 ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಪಿಎಸ್ಹೆಚ್ 2 ಎಸ್ಆರ್ 900 ಆಯಿತು ಮತ್ತು ಎಸ್ಎಸ್ಹೆಚ್ 5ಎ ಎಸ್ಆರ್ 516 ಆಯಿತು. ರೆಂಟನ್ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವು (ಐ-405) 1965ರಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಕ್ತವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಛೇದಿಸದೆ ಎಸ್. ಆರ್. 515ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಯಿತು. ಎಸ್ಆರ್ 515 ಅನ್ನು ತರುವಾಯ ಎಸ್ಆರ್ 405 ರ ಹಿಂದಿನ ಜೋಡಣೆಯ ಮೇಲೆ ಡೌನ್ಟೌನ್ ರೆಂಟನ್ಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1960 ಮತ್ತು 1970ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಂಟ್ ಮತ್ತು ರೆಂಟನ್ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಉಪನಗರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ತಂದಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಯೋಜನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಕಾರ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಐ-405ರ ನಡುವೆ ಬೆನ್ಸನ್ ರಸ್ತೆಯ ಬೈಪಾಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳು ವಿರೋಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯದ ನಿಧಿಯ ಸೀಮಿತ ಲಭ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಅನಿಲ ತೆರಿಗೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು 1981ರಲ್ಲಿ $45 ಲಕ್ಷದ ನಾಲ್ಕು ಪಥದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಪೂರ್ವ ಕೆಂಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್ಆರ್ 515ರ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು 1991ರಲ್ಲಿ ನಗರ ಸರ್ಕಾರವು ರಾಜ್ಯ ಶಾಸಕಾಂಗವು ಅನುಮೋದಿಸಿದ ನಿಧಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ರೆಂಟನ್ ಮೂಲಕ ಐ-405 ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ $84 ಮಿಲಿಯನ್ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಎಸ್ಆರ್ 515 ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2010 ರಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಅರ್ಧ ಡೈಮಂಡ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಐ-405 ಗೆ ಒನ್ ರಾಂಪ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಐ-405 ನಿಂದ ಆಫ್ರಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಎಸ್ಆರ್ 167 ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ನಿಂದ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸರಾಗಗೊಳಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಪ್ರಮುಖ ಛೇದಕಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ರಾಜ್ಯದ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು 515 ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಕಿಂಗ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಸಾರಿಗೆ