Washington State Route 510
ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 510 (ಎಸ್ಆರ್ 510) ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಥರ್ಸ್ಟನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಉದ್ದವಾದ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಆಗ್ನೇಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಲೇಸಿಯಲ್ಲಿರುವ (ಐ-5) ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ನಿಂದ ಯೆಲ್ಮ್ನವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ಎಸ್ಆರ್ 510 ಸರಿಸುಮಾರು ಥರ್ಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಪಿಯರ್ಸ್ ಕೌಂಟಿಗಳ ನಡುವಿನ ಗಡಿಯಾದ ಫೋರ್ಟ್ ಲೂಯಿಸ್ ಮತ್ತು ನಿಸ್ಕ್ವಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ಸಮುದಾಯ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಯೆಲ್ಮ್ ವರೆಗಿನ ನಿಸ್ಕ್ವಾಲಿ ನದಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯನ್ನು 1916ರಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಕ್ಲೇರ್ ಸರೋವರದಿಂದ ಯೆಲ್ಮ್ನ ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಕವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1937ರಲ್ಲಿ ಸೆಕೆಂಡರಿ ಸ್ಟೇಟ್ ಹೈವೇ 5ಐ (ಎಸ್ಎಸ್ಎಚ್ 5ಐ) ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಎಸ್ಎಸ್ಎಚ್ 5ಐಯ ಮೂಲ ಮಾರ್ಗವು ಇಂದಿನ ಯೆಲ್ಮ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ತುಮ್ವಾಟರ್ನಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಯೆಲ್ಮ್ಗೆ ಸಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1959ರಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಐ-5, ಲೇಸಿ ಯಲ್ಲಿ; ಎಸ್ಎಸ್ಎಚ್ 5ಐ ಅನ್ನು 1964ರ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಮರುಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್ 510ರಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಯೆಲ್ಮ್-ಟೆನಿನೊ ಟ್ರಯಲ್ ಅನ್ನು 1993 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೇಖೆಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯೆಲ್ಮ್ ಸುತ್ತ ಬೈಪಾಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಮಾರ್ಗದ ವಿವರಣೆ ಎಸ್. ಆರ್. 510 ನಿರ್ಗಮನ 111ರಲ್ಲಿ ಮಾರ್ವಿನ್ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ದಕ್ಷಿಣ ಲೇಸಿ ಯಲ್ಲಿ (ಐ-5) ವಿಭಿನ್ನವಾದ ವಜ್ರದ ವಿನಿಮಯವಾಗಿದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಸೌತ್ ಪುಗೆಟ್ ಸೌಂಡ್ ಕಮ್ಯುನಿಟಿ ಕಾಲೇಜಿನ ವಿಭಾಗವಾದ ಹಾಕ್ಸ್ ಪ್ರೈರೀ ಸೆಂಟರ್ನ ನೆಲೆಯಾದ ಹಾಕ್ಸ್ ಪ್ರೈರೀ ವಿಲೇಜ್ ಮಾಲ್ ಮೂಲಕ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾಲ್ನ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಟಿನ್ ವೇ ಛೇದಕವಿದೆ, ಇದು ರಿವರ್ ರಿಡ್ಜ್ ಹೈಸ್ಕೂಲ್ನ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು 2008 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿದಿನ ಸರಾಸರಿ 24,000 ವಾಹನ ಚಾಲಕರೊಂದಿಗೆ ರಸ್ತೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಛೇದಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಎಸ್ಆರ್ 510 ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತಿರುಗುವ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಅವೆನ್ಯೂ ವೃತ್ತವು ಲಾಂಗ್ ಲೇಕ್ನ ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡಿದೆ. ಲೇಸಿ ನಗರದ ಮಿತಿಯನ್ನು ತೊರೆದ ನಂತರ, ರಸ್ತೆಯು ಹಳೆಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಕಡೆಗೆ ದಕ್ಷಿಣದ ಟಕೋಮಾ ರೈಲಿನ ಒಡೆತನದ ಕ್ವಾಡ್ಲೋಕ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಹಳೆಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ, ಈ ರಸ್ತೆಯು ಸೇಂಟ್ ಕ್ಲೇರ್ ಕಟ್ಆಫ್ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದನ್ನು ಹತ್ತಿರದ ಸೇಂಟ್ ಕ್ಲೇರ್ ಸರೋವರದ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಬಾರಿ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ. ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಸೇಂಟ್ ಕ್ಲೇರ್ ಸರೋವರದ ತೀರಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ, ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಮುಳುಗಿ, ಈಗ ನಿಸ್ಕ್ವಲ್ಲಿ ನದಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ, ಫೋರ್ಟ್ ಲೂಯಿಸ್ ಮತ್ತು ನಿಸ್ಕ್ವಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ಸಮುದಾಯಕ್ಕೆ ಸೇರುತ್ತದೆ. ಸಮುದಾಯದ ಹೊರಗೆ, ಎಸ್ಆರ್ 510 ಅನ್ನು ಯೆಲ್ಮ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸೌತ್ವರ್ತ್ ಎಲಿಮೆಂಟರಿ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಯೆಲ್ಮ್ ಲೂಪ್ನ ಭವಿಷ್ಯದ ಪಶ್ಚಿಮ ನಿಲ್ದಾಣವಾದ ಮಡ್ ರನ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಛೇದಿಸಿದ ನಂತರ, ರಸ್ತೆಯು ಯೆಲ್ಮ್ ನಗರದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಎಸ್ಆರ್ 510 ಯೆಲ್ಮ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯೆಲ್ಮ್ ಹೈಸ್ಕೂಲ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಅದಾದ ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ರಸ್ತೆಯು 1993ರಿಂದ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ದೀರ್ಘ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಾದ ಯೆಲ್ಮ್-ಟೆನಿನೊ ಟ್ರಯಲ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ, ಯೆಲ್ಮ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಎಂದು ಸಹಿ ಮಾಡಲಾದ ಫಸ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಗ್ನೇಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಸೇಂಟ್ ಕ್ಲೇರ್ ಲೇಕ್ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಯೆಲ್ಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದವರೆಗೆ ಸಾಗುವ ಸಹಿ ಮಾಡದ ಕೌಂಟಿ-ನಿರ್ವಹಣೆಯ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಎಸ್ಆರ್ 510 ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದನ್ನು 1916ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ರಸ್ತೆಯು ನಂತರ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ತುಮ್ವಾಟರ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು ಮತ್ತು 1937ರಲ್ಲಿ ಸೆಕೆಂಡರಿ ಸ್ಟೇಟ್ ಹೈವೇ 5ಐ (ಎಸ್ಎಸ್ಎಚ್ 5ಐ) ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಹಳೆಯ ಮಾರ್ಗವು ಸೇಂಟ್ ಕ್ಲೇರ್ ಸರೋವರದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಇಂದಿನ ಯೆಲ್ಮ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಟರ್ಸನ್ ಸರೋವರದಿಂದ ತುಮ್ವಾಟರ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು. 1959ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಎಸ್ಎಚ್ 5ಐಅನ್ನು ಉತ್ತರದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ (ಯು. ಎಸ್. 99) ಮತ್ತು ಲೇಸಿಯ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 1964ರ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಮರುಸಂಖ್ಯೆಯ ನಂತರ ಎಸ್. ಆರ್. 510 ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಎಸ್. ಎಸ್. ಎಚ್ 5ಐ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು; 1968ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 99 ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. 410 ಸಹ (ಐ-5) ಆಯಿತು. ಐ-5 ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಅವೆನ್ಯೂಗಳ ನಡುವಿನ ಎಸ್ಆರ್ 510ಅನ್ನು 2003ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ವೃತ್ತವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಐ-5 ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಅನ್ನು ಡೈವರ್ಜಿಂಗ್ ಡೈಮಂಡ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2018 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 2020 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ವಿನಿಮಯವು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಬೇರೆಡೆಗೆ ತಿರುಗುವ ವಜ್ರವಾಗಿದ್ದು, ರಾಜ್ಯ ಶಾಸಕಾಂಗದ 2015 ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ನಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ನಿಧಿಯೊಂದಿಗೆ $72 ಮಿಲಿಯನ್ ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗವಾದ ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 510 ಆಲ್ಟರ್ನೇಟ್, ಇದನ್ನು ಯೆಲ್ಮ್ ಲೂಪ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಯೆಲ್ಮ್ನ ಭಾಗಶಃ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಬೈಪಾಸ್ ಆಗಿದೆ. ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವು 2010ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಕ್ತವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು $43 ಲಕ್ಷ ವೆಚ್ಚವಾಯಿತು. ಅಗಲವಾದ, ಎರಡು ಪಥದ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಡ್ ರನ್ ರೋಡ್ ಛೇದಕದ ಬಳಿ ಎಸ್ಆರ್ 510 ರೊಂದಿಗೆ ವೃತ್ತಾಕಾರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ವಸತಿ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಲಿನ್ಸ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಬೈಪಾಸ್ ಅನ್ನು 1990 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2009 ರಲ್ಲಿ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ರಾಜ್ಯ ಶಾಸಕಾಂಗದಿಂದ ಧನಸಹಾಯ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಯೆಲ್ಮ್ ಲೂಪ್ ಯೋಜನೆಯ ಎರಡನೇ ಹಂತವು, ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿ ಅದನ್ನು ಎಸ್ಆರ್ 507 ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಮೊದಲ ಹಂತವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಹಣವಿಲ್ಲದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ರಾಜ್ಯ ಶಾಸಕಾಂಗದ 2015 ರ "ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್" ಸಾರಿಗೆ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ 2019 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ $67 ಮಿಲಿಯನ್ ಎರಡನೇ ಹಂತಕ್ಕೆ ಹಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಮುಖ ಛೇದಕಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ರಾಜ್ಯದ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಸ್ಡಿಒಟಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಗಳು ಎಸ್ಆರ್ 510-ಯೆಲ್ಮ್ ಲೂಪ್ ಯೋಜನೆ ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಸ್ಡಿಒಟಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಗಳು 510 ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಥರ್ಸ್ಟನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ