Raleigh Union Station
ರಾಲೀ ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ರಾಲೀನಲ್ಲಿರುವ ಇಂಟರ್ಮೋಡಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಆಗಿದೆ. 2018ರ ಜುಲೈ 10ರಂದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ರೈಲು ಸೇವೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಟ್ಟಡವು ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಭವಿಷ್ಯದ ಪಕ್ಕದ ಕಟ್ಟಡವು ಗೋಟ್ರಿಯಾಂಗಲ್ಗೆ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ಫೋಕ್ ಸದರ್ನ್ ಬಳಸುವ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಬಾಯ್ಲಾನ್ ವೈನಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಡೌನ್ಟೌನ್ ರಾಲೀನಲ್ಲಿರುವ ಡಿಪೋ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ. 2018ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಂತೆ, ಇದು ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಎರಡನೇ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ, ಷಾರ್ಲೆಟ್ನ ನಂತರ, ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 23,2010 ರಂದು, ರಾಲೀ ನಗರವು ಆಗ್ನೇಯ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಕಾರಿಡಾರ್, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ರೈಲುಗಳು, ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮೇಲೆ ಭವಿಷ್ಯದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು, ಜೊತೆಗೆ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಏರಿಯಾ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಲೋಕಲ್, ಟ್ರಯಾಂಗಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ ಬಸ್ಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು 1890 ರ ಯೂನಿಯನ್ ಡಿಪೋದ ಸ್ಥಳದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ಬ್ಲಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಬಹುವಿಧದ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಯೋಜನೆಯ ಹೆಸರು, "ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್", ಹಿಂದಿನ ಯೂನಿಯನ್ ಡಿಪೋಗೆ ಗೌರವಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ; ಮೂಲ ಡಿಪೋ 1890-1950 ನಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಜೂನ್ 29,2011 ರಂದು, ನಾರ್ತ್ ಕೆರೊಲಿನಾ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ (ಎನ್. ಸಿ. ಡಿ. ಓ. ಟಿ) ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು, ಅದು ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಪರಿತ್ಯಕ್ತ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ನ ಅಂದಿನ ಸೌಲಭ್ಯದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 800 ಅಡಿಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ನ ಅಗತ್ಯಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ, ನಂತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಮತ್ತು ಎಸ್ಇಎಚ್ಎಸ್ಆರ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ನಿಬಂಧನೆಗಳಿವೆ. ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಹಳಿ ವಿನ್ಯಾಸವು 2013ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 2014ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 2014ರ ಮಾರ್ಚ್ 12ರಂದು ಪರಿಸರ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 3,2015 ರಂದು, ರಾಲೀ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪೂರ್ಣ ಹಣವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು, $88.8 ಮಿಲಿಯನ್ (ಸ್ಥಳೀಯ $25.9M, ರಾಜ್ಯ $9M, ಫೆಡರಲ್ ಟೈಗರ್/ಎಆರ್ಆರ್ಎ $53.9M); ಯೋಜನೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು $21.6 ಮಿಲಿಯನ್ (ರಾಜ್ಯ $5.1 ಮಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಫೆಡರಲ್ $16.5M) ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಣವನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. 2016ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣದ ನಿಜವಾದ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಮೇ 9ರಂದು ವಿಧ್ಯುಕ್ತ ನೆಲಹಾಸು ನಡೆಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 30,2018 ರಂದು, ರಾಲೀ ಮೇಯರ್ ನ್ಯಾನ್ಸಿ ಮ್ಯಾಕ್ಫರ್ಲೇನ್, ಯು. ಎಸ್. ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಡೇವಿಡ್ ಪ್ರೈಸ್ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಸೆನೆಟರ್ ನೆಲ್ಸನ್ ಡಾಲರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ನಗರ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮರ್ಪಣೆ ಸಮಾರಂಭವನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. 1890ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಯೂನಿಯನ್ ಡಿಪೋವನ್ನು (ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಡಾಸನ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಬೀದಿಗಳ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಸೀಬೋರ್ಡ್ ಏರ್ ಲೈನ್ನ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯಾದ ರಾಲೀ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ಟನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಇದು ಒಟ್ಟು ನಾಲ್ಕು ಹಳಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೂಲ ನಾರ್ಫೋಕ್ ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಸದರ್ನ್ ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ), ಮೂಲ ನಾರ್ಫೋಕ್ ಸದರ್ನ್ ಮತ್ತು ಸೀಬೋರ್ಡ್ ಒಮ್ಮುಖವಾದ ಹತ್ತಿರದ ಬಾಯ್ಲಾನ್ ವೈನಿಂದ ಟ್ರ್ಯಾಕೇಜ್ ಮೂಲಕ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತಲುಪಲಾಯಿತು. ಸ್ಟಬ್-ಎಂಡ್ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಯೂನಿಯನ್ ಡಿಪೋ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನನುಕೂಲಕರವಾಗಿತ್ತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳು ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದರಿಂದ ಮತ್ತು ಬಾಯ್ಲಾನ್ ವೈಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು. 1942ರಲ್ಲಿ ಸೀಬೋರ್ಡ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮತ್ತು 1950ರಲ್ಲಿ ಸದರ್ನ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೊರೆದ ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಮೂಲ ನಾರ್ಫೋಕ್ ಸದರ್ನ್ ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತ್ತು. 1890 ರ ಯೂನಿಯನ್ ಡಿಪೋದ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯು ಅದರ ಗೋಪುರವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಕಚೇರಿ ಕಟ್ಟಡವಾಗಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಅನ್ನು ತರುವಾಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಆಸ್ತಿಯಾಗಿ ಮರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 1942ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಸೀಬೋರ್ಡ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ನಗರದ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ 707 ಸೆಮಾರ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ನಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಸೀಬೋರ್ಡ್ನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಅಂಗಳದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ. ಸೀಬೋರ್ಡ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಲೈನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೀಬೋರ್ಡ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಲೈನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಆಗಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು. 1960 ರ ದಶಕದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಸೀಬೋರ್ಡ್ ಏರ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸೀಬೋರ್ಡ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಲೈನ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್-ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಸಿಲ್ವರ್ ಮೆಟಿಯೊರ್ ಮತ್ತು ಸಿಲ್ವರ್ ಸ್ಟಾರ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್, ವರ್ಜೀನಿಯಾ-ಜಾಕ್ಸನ್ವಿಲ್ಲೆ ಟೈಡ್ವಾಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಎಸ್ಎಎಲ್/ಎಸ್ಸಿಎಲ್ ಸಹ ಈ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಅಥೆನ್ಸ್, ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ಮತ್ತು ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಸಿಲ್ವರ್ ಕಾಮೆಟ್ ರೈಲನ್ನು ಓಡಿಸಿತು. 1971ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಎಸ್ಸಿಎಲ್ನಿಂದ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯಿತು. ಎಸ್ಸಿಎಲ್ನ ಮೂಲ ಕಂಪನಿಯಾದ ಸೀಬೋರ್ಡ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಲೈನ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ಚೆಸ್ಸಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡಾಗ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಸಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಜನವರಿ 16,1972 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸಿಲ್ವರ್ ಮೆಟಿಯೊರ್ ಅನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಫ್ಲಾರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ ಮೂಲಕ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. 1985ರಲ್ಲಿ, ಸಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್ ನಾರ್ಲಿನಾ, ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾ ಮತ್ತು ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ನಡುವಿನ ತನ್ನ ಎಸ್-ಲೈನ್ (ಹಿಂದಿನ ಎಸ್ಎಎಲ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗ) ಅನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟಿತು. ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ತನ್ನ ರೈಲುಗಳನ್ನು ರಾಲೀ ಮತ್ತು ಈಶಾನ್ಯದ ನಡುವೆ ಸಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್ ಎ-ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸೆಲ್ಮಾ ಮೂಲಕ ತಿರುಗಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಸೀಬೋರ್ಡ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಮರುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಸಣ್ಣ ದಕ್ಷಿಣ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿತು. ಸೀಬೋರ್ಡ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತರುವಾಯ ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರದ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ ಆಗಿ ಮರುರೂಪಿಸಲಾಯಿತು. 1950ರಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ದಕ್ಷಿಣ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪ್ರಸ್ತುತ ರಾಲೀ ಯೂನಿಯನ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಎರಡು ಬ್ಲಾಕ್ಗಳ 320 ಪಶ್ಚಿಮ ಕ್ಯಾಬರಸ್ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿದೆ. 1950ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದವರೆಗೆ ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆಯು ಗ್ರೀನ್ಸ್ಬೊರೊದಿಂದ ರಾಲೀ ಮೂಲಕ ಗೋಲ್ಡ್ಸ್ಬೊರೊಗೆ ಪ್ರತಿದಿನ ಕೆರೊಲಿನಾ ಸ್ಪೆಷಲ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಎರಡು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಲೈನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಕೆರೊಲಿನಾ ವಿಶೇಷ ಪಶ್ಚಿಮ ತಾಣವು ಸಿನ್ಸಿನ್ನಾಟಿಯಾಗಿತ್ತು. 1964ರಲ್ಲಿ, ಸದರ್ನ್ ತನ್ನ ಅಂತಿಮ ರೈಲುಗಳನ್ನು ರಾಲೀಯಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಸ್ಥಳೀಯ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಗ್ರೀನ್ಸ್ಬೊರೊ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಗೋಲ್ಡ್ಸ್ಬೊರೊಗೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಶೇಖರಣೆಗಾಗಿ ಮರುರೂಪಿಸಲಾಯಿತು, ಹಳೆಯ ಸೀಬೋರ್ಡ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮುಂದಿನ 21 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ರಾಲೀಯ ಏಕೈಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಬಿಡಲಾಯಿತು. 1985ರಲ್ಲಿ, ಸಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್ ನಾರ್ಲಿನಾ ಮತ್ತು ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ನಡುವಿನ ಎಸ್-ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟಿತು. ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ತನ್ನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸಣ್ಣ ದಕ್ಷಿಣ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಇದು ಸೆಲ್ಮಾ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಆ ವರ್ಷ, ನಾರ್ತ್ ಕೆರೊಲಿನಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಾರ್ಫೋಕ್ ಸದರ್ನ್ನಿಂದ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು (ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಸದರ್ನ್ ಮತ್ತು ಎನ್ & ಡಬ್ಲ್ಯೂ ನಡುವಿನ ವಿಲೀನವಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡಿತು) ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ನೀಡಿತು. 1986ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸೇವೆ ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು. 2018ರ ಜುಲೈ 9ರಂದು ರಾತ್ರಿ 10:14 ಕ್ಕೆ, ಪೀಡ್ಮಾಂಟ್ #78 ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತಲುಪಿದ ಕೊನೆಯ ರೈಲು; ಮರುದಿನ, ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ರಾಲೀ ಯೂನಿಯನ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಸದರ್ನ್/ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಎನ್ಎಸ್ ಮುಖ್ಯ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ದಕ್ಷಿಣ ನಿಲ್ದಾಣದ ಧ್ವಂಸವು ಆಗಸ್ಟ್ 1,2018 ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಸೇವೆಗಳು, ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ದಿನಕ್ಕೆ ಹತ್ತು ರೈಲುಗಳು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ. ಒಂದು ರೈಲು ಬೆಳಗಿನ ಜನದಟ್ಟಣೆಯ ನಂತರ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಕಡೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಜನದಟ್ಟಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಷಾರ್ಲೆಟ್ ಕಡೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ (ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್), ಇದು ಕ್ಯಾರೋಲಿನಿಯನ್ ನ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಂಗಾತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಷಾರ್ಲೆಟ್ಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಮೂರು ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ರೈಲು ಬೆಳಗಿನ ದಟ್ಟಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಕಡೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಸಂಜೆ ಮಿಯಾಮಿ ಕಡೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸೌಲಭ್ಯವು ಪ್ರತಿದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 6 ಗಂಟೆಗೆ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಟಿಕೆಟ್ ಕಚೇರಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಹಾಯ, ಸಾಮಾನು ಸೇವೆ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ಸಭಾಂಗಣ (ಕಾಯುವ ಪ್ರದೇಶ) ಸೇರಿವೆ. ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಮತ್ತು ಅಂಗವೈಕಲ್ಯ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ (ಮೀಟರ್, ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ಮಿತಿ). ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವು 223 ನೈಋತ್ಯ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿರುವ ದಿ ಡಿಲ್ಲಾನ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಲ್ಲಿದೆ. ಗ್ಯಾರೇಜ್ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರೆಡಿಟ್/ಡೆಬಿಟ್ ಕಾರ್ಡ್ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಪಾವತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಗೋರೇಲಿಯ 13ನೇ ಮಾರ್ಗವು ವಾರದಲ್ಲಿ ಏಳು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 6 ಗಂಟೆಯಿಂದ ಸಂಜೆ 6.57 ಗಂಟೆಯವರೆಗೆ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಆರ್-ಲೈನ್ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಸರ್ಕ್ಯುಲೇಟರ್, ಉಚಿತ ಸವಾರಿ, ಒಮ್ಮೆ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು ಆದರೆ 2021 ರಿಂದ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿನ್ಯಾಸ ನಿಲ್ದಾಣವು ರಸ್ತೆ, ಮುಖ್ಯ, ಕೆಳ ಮೆಜ್ಜನೈನ್ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ ಮೆಜ್ಜನೈನ್ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾದ ನಾಲ್ಕು ಹಂತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸ್ಥಳದೊಂದಿಗೆ ಕಟ್ಟಡದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ದ್ವೀಪದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಮಟ್ಟದ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಅನುಸರಣೆಯಾಗಿದೆ; ಇದು ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಮೊದಲ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಎರಡು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇನ್ನೊಂದು ರೊನೊಕ್ ಆಗಿದೆ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಭವಿಷ್ಯದ ಗಮನಾರ್ಹ ವಿಸ್ತರಣೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾರ್ಫೋಕ್ ಸದರ್ನ್ ಎಚ್-ಲೈನ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎರಡನೇ ದ್ವೀಪದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗದ ಡರ್ಹಾಮ್-ವೇಕ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾರ್ಲಿನಾ ಮತ್ತು ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್, ವಿಎ ನಡುವಿನ ಸಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್ ಎಸ್-ಲೈನ್ನ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುವ ಭವಿಷ್ಯದ ಆಗ್ನೇಯ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಕಾರಿಡಾರ್ಗಾಗಿ ಸಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್ ಅಬೆರ್ಡೀನ್ ಉಪವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ದ್ವೀಪದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಷನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತರದ ಸಮೂಹವನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡನೇ ಹಂತವು ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಗೆಟ್ ಬೀದಿಗಳ ನೈಋತ್ಯ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ, ರಾಲೀ ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಬಸ್ (ಆರ್. ಯು. ಎಸ್. ಬಸ್) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಬಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಗೊಟ್ರಿಯಾಂಗಲ್ ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ ಈಸ್ಟ್ಮನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತು ಹಾಫ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಅಸೋಸಿಯೇಟ್ಸ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ, ಇದು ಎರಡು ಎತ್ತರದ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಾಲೀ ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯೊಂದಿಗೆ ಬೇ ಆಫ್-ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸಾರಿಗೆ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ 350 ಯುನಿಟ್ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳು, ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕಾಗಿ 200 ಕೊಠಡಿಗಳ ಹೋಟೆಲ್ ಮತ್ತು 550 ಜಾಗದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಸೇರಿವೆ. ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ $40.4 ದಶಲಕ್ಷ (2018 ಯು. ಎಸ್. ಡಾಲರ್), ಇದರಲ್ಲಿ $20 ದಶಲಕ್ಷವು ಯು. ಎಸ್. ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯಿಂದ 2018 ಬಿಲ್ಡ್ ಗ್ರಾಂಟ್ನಿಂದ ಆವರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಉಳಿದವು ಸ್ಥಳೀಯ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ನಿಧಿಗಳ ಮೂಲಕ. 2025ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಆರ್. ಯು. ಎಸ್. ಬಸ್, ಮೂರ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಗೋರಾಲಿ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪೂರಕವಾಗಿ, ಗೋರಾಲಿ ಮತ್ತು ಗೋಟ್ರಿಯಾಂಗಲ್ಗಾಗಿ ದ್ವಿತೀಯ ಡೌನ್ಟೌನ್ ರಾಲಿ ಹಬ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ರಾಲೀ ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್-NC ಬೈ ಟ್ರೈನ್ ರಾಲೀ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಸ್ಟೇಷನ್ (ಯುಎಸ್ಎ ರೈಲ್ ಗೈಡ್-ಟ್ರೈನ್ ವೆಬ್) ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಯೂನಿಯನ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಗೋರಾಲೀ ಸೇವೆ ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ರಾಲೀ, ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ರಾಲೀಯಲ್ಲಿರುವ ಸಾರಿಗೆ 2018 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು