Daniel Field
ಡೇನಿಯಲ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಜಾರ್ಜಿಯಾದ ರಿಚ್ಮಂಡ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ನಗರವಾದ ಆಗಸ್ಟಾದ ಕೇಂದ್ರ ವ್ಯಾಪಾರ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಒಂದು ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲಿ (2 ಕಿ. ಮೀ.) ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಳಕೆಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಆಗಸ್ಟಾ ನಗರದ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಯುಯಾನ ಆಯೋಗದಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 2021-2025 ಗಾಗಿ ಸಮಗ್ರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಯುಯಾನ ಸೌಲಭ್ಯವೆಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಿದೆ. ಡೇನಿಯಲ್ ಫೀಲ್ಡ್ನ ಮೂಲವು 1924 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಆಗಸ್ಟಾ ನಗರವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಪುರಸಭೆಯ ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್ಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಿದಾಗ. 1927ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29ರಂದು ನಡೆದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಮರ್ಪಣೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 35,000 ಜನರು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು. ಮೇಯರ್ ಅವರ ಇಚ್ಛೆಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ನಗರ ಮಂಡಳಿಯು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಡೇನಿಯಲ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಎಂದು ಮೇಯರ್ ರಾಲೀ ಡೇನಿಯಲ್ಗೆ ಹೆಸರಿಸಿತು, ಅವರು 1920 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ನೀಡುವ ನಗರದ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರತಿಪಾದಕರಾಗಿದ್ದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1,1931 ರಂದು, ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಆದರೆ ಐದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಲಾಭದಾಯಕತೆಯಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಅದನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಅಂಚೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ ಈಸ್ಟರ್ನ್ 1932ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷ, ಡೆಲ್ಟಾ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್ ಆಗಸ್ಟಾದಿಂದ ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1938ರಲ್ಲಿ, ವರ್ಕ್ಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರೆಸ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಸುಸಜ್ಜಿತ ಓಡುದಾರಿಗಳು, ಒಳಚರಂಡಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1940 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಪತನದಿಂದ ಆತಂಕಗೊಂಡ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧವು, ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಬಲವನ್ನು 29 ರಿಂದ 54 ಯುದ್ಧ ಗುಂಪುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 7,000 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನೆಲೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವ ತ್ವರಿತ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 21,1940 ರಂದು, ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಡೇನಿಯಲ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ 100 ರಿಂದ 110 ಅನ್ವೇಷಣೆ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು 2000 ಪುರುಷರನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು $15 ಲಕ್ಷ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಭೂ ವರ್ಗಾವಣೆಯಲ್ಲಿನ ತಾಂತ್ರಿಕತೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ನಿರ್ಮಾಣವು ಮಾರ್ಚ್ 1941 ರವರೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಒಮ್ಮೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ದೊಡ್ಡ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ನಿರ್ಮಾಣವು ರನ್ವೇಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಮೂರು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರನ್ವೇಗಳು, ಹಲವಾರು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿವೇಗಳು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಏಪ್ರನ್ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಗೋಪುರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಹಲವಾರು ದೊಡ್ಡ ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಕಟ್ಟಡಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಉಪಯುಕ್ತವಾದವು ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಬಳಕೆಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಿರದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಸ್ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಅಥವಾ ಅರೆ-ಶಾಶ್ವತ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗಳು ಉಕ್ಕಿನ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಇಟ್ಟಿಗೆ ಅಥವಾ ಟೈಲ್ ಇಟ್ಟಿಗೆ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಕಾಣಬಹುದಾದರೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಂಬಲ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅಡಿಪಾಯಗಳ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತಿವೆ ಆದರೆ ಪ್ಲೈವುಡ್ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪರ್ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಡೇನಿಯಲ್ನ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಓಡುದಾರಿಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿತ್ತು ಎಂಬುದು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತು. ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಕಣಿವೆಗಳ ಭೌಗೋಳಿಕ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಆಗಸ್ಟಾ ನಗರವು ಓಡುದಾರಿಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಅಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿಸಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಗ್ನೇಯ ಏರ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಡೇನಿಯಲ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿನ ಮೊದಲ ಘಟಕಗಳಾದ 61ನೇ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್ನ 14ನೇ ಮತ್ತು 15ನೇ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಜುಲೈ 12,1941ರಂದು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಸ್ಯಾನ್ ಆಂಟೋನಿಯೊ ಬಳಿಯ ಕೆಲ್ಲಿ ಫೀಲ್ಡ್ನಿಂದ ಆಗಮಿಸಿದವು. 61ನೇ ಗುಂಪಿನ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯನ್ನು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಹ್ಯಾರಿಸ್ಬರ್ಗ್ ಬಳಿಯ ಓಲ್ಮ್ಸ್ಟೆಡ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಸಿ-47 ಸ್ಕೈಟ್ರೇನ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಸಿ-39 ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದವು, ಇದು ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ ನ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಸಿ-2 ನ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿತ್ತು. ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಪ್ಯಾರಾಟ್ರೂಪ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದ ನಂತರ, 61ನೇ ಮತ್ತು ಅದರ ತುಕಡಿಗಳನ್ನು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಲುಬ್ಬಾಕ್ ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 20ರ ವಾರದಲ್ಲಿ, ಮಿಚಿಗನ್ನ ಸೆಲ್ಫ್ರಿಡ್ಜ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಿಂದ ಡೇನಿಯಲ್ ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಬಂದ 40ನೇ ಪರ್ಸ್ಯೂಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಡೇನಿಯಲ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಆತಿಥ್ಯ ವಹಿಸಿತು, ಇದು III ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ ಕಮಾಂಡ್ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು, ಪಿ-39 ಏರಾಕೋಬ್ರಾಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ. ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಕಾಂಬ್ಯಾಟ್ ಕಮಾಂಡ್ 89 ನೇ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಐದು ಸಾರಿಗೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು, 24 ನೇ, 25 ನೇ, 26 ನೇ, 27 ನೇ ಮತ್ತು 28 ನೇ ಡೇನಿಯಲ್ ಎಎಎಫ್ನಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಂಡವು. ಈ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಸಿ-47ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಡಗ್ಲಸ್ ಡಿಸಿ-3ಗಳನ್ನು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಮಿಲಿಟರಿ ಸೇವೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಡೇನಿಯಲ್ನಲ್ಲಿ 89ನೇ ವಾಸ್ತವ್ಯವು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯದ್ದಾಗಿತ್ತು. ಕೇವಲ ಐದು ವಾರಗಳ ನಂತರ ತಂಡವು ಲೂಯಿಸಿಯಾನದ ಬೇಟನ್ ರೂಜ್ ಬಳಿಯ ಹಾರ್ಡಿಂಗ್ ಎಎಎಫ್ನಲ್ಲಿರುವ ಏರ್ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಕಮಾಂಡ್ ಡಿಪೋಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, 16ನೇ, 111ನೇ, 122ನೇ ಮತ್ತು 154ನೇ ಮೂರು ವೀಕ್ಷಣಾ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಇತರ ವಿವಿಧ ನೆಲೆಗಳಿಂದ ಆಗಮಿಸಿ ಮೂರನೇ ವಾಯುಪಡೆಯ 68ನೇ ವೀಕ್ಷಣಾ ಗುಂಪನ್ನು ರಚಿಸಿದವು. ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುವ ಡಗ್ಲಸ್ ಒ-43ಎ, ವಲ್ಟಿ/ಸ್ಟಿನ್ಸನ್ ಒ-49/ಎಲ್-1 ವಿಜಿಲೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಡಗ್ಲಸ್ ಎ-20ಬಿ ಹ್ಯಾವೋಕ್ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಪೈಲೆಟ್ಗಳು. 1942ರ ಮಾರ್ಚ್ 2ರಂದು, ಮೂರನೇ ಏರ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಕಮಾಂಡ್ 313ನೇ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್ ಟಿಜಿ ಮತ್ತು 29ನೇ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಸಿ-47ಗಳೊಂದಿಗೆ ಡೇನಿಯಲ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, 14ನೇ ಮತ್ತು 15ನೇ ಸಾರಿಗೆ ದಳದ ಡೇನಿಯಲ್ನ ಮೊದಲ ಬಾಡಿಗೆದಾರರನ್ನು ಫೋರ್ಟ್ ಬ್ರ್ಯಾಗ್ನಲ್ಲಿ 82ನೇ ವಾಯುಗಾಮಿ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಪೋಪ್ ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 15 ರಂದು, 313 ನೇ ಸಾರಿಗೆ ಗುಂಪು, 29 ನೇ ಟಿಎಸ್ನಲ್ಲಿ 47 ನೇ, 48 ನೇ ಮತ್ತು 49 ನೇ ಮೂರು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿತು. ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ, 313 ನೇ ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಫೋರ್ಟ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ಬೆಲ್ನಲ್ಲಿ 101 ನೇ ಏರ್ಬೋರ್ನ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಕೆಂಟುಕಿಯ ಲೂಯಿಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಬಳಿಯ ಬೌಮನ್ ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡವು. ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ವೀಕ್ಷಣಾ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ವಿನ್ಸ್ಟನ್-ಸೇಲಂ ಬಳಿಯ ಸ್ಮಿತ್ ರೆನಾಲ್ಡ್ಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1942ರಲ್ಲಿ, ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸೇನಾ ವಾಯುನೆಲೆಗಳು ಆಗ್ನೇಯದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಾಗುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ವಾಯುಪಡೆಗೆ ಡೇನಿಯಲ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಣ್ಣ ಓಡುದಾರಿಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ಆಗಸ್ಟ್ 1942ರ ನಂತರ ಡೇನಿಯಲ್ನಲ್ಲಿ ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. 1943ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ವಾರ್ನರ್-ರಾಬಿನ್ಸ್ ಏರ್ ಡಿಪೋ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಏರಿಯಾದ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿದ್ದ ಡೇನಿಯಲ್ ಅವರನ್ನು ಏರ್ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಕಮಾಂಡ್ಗೆ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಥರ್ಡ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಬದಲಿ ಡಿಪೊ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟವು. ಡೇನಿಯಲ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಿಲಿಟರಿ ಹಾರಾಟವು 3ಡಿ ಮತ್ತು 4ನೇ ಹಂತದ ಭಾರೀ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುವ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ವಿಮಾನಗಳ ಮೂಲಕ ನಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು. ಡೇನಿಯಲ್ 32 ರಾಸಾಯನಿಕ ಯುದ್ಧ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿ ತರಬೇತಿ ನೀಡಿದರು. ರಾಸಾಯನಿಕ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಗೆಯ ಮಡಿಕೆಗಳು, ಅಶ್ರುವಾಯು, ರಾಸಾಯನಿಕ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು, ಟ್ರಕ್ಗಳು, ಬ್ಲಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಸ್ಪ್ರೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ತುಂಬಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಕಲಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿನ ಯೋಜಿತ ಆಕ್ರಮಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ವಾಹನಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಡೇನಿಯಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಈ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಸುಮಾರು 1200 ಪಿಓಡಬ್ಲ್ಯೂಗಳೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧ ಶಿಬಿರದ ಶಾಖೆಯ ಖೈದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅವರು ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಕಾಡುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಡೇನಿಯಲ್ನಲ್ಲಿನ ಸೇನೆಯ ವಾಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1945ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 31ರಂದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸಂಪೂರ್ಣ ನಾಗರಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಬಳಕೆಯು ಯುದ್ಧದುದ್ದಕ್ಕೂ, ಡೆಲ್ಟಾ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸೇವೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ವಾಯುಪಡೆಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಡೇನಿಯಲ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಆಗಸ್ಟಾದ ಪುರಸಭೆಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್ 1948ರಲ್ಲಿ ಆಗಸ್ಟಾಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿತು, ನಂತರ ಪೀಡ್ಮಾಂಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು. ಜುಲೈ 1,1950 ರಂದು, ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಬುಷ್ ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಡೇನಿಯಲ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಯುಯಾನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಯಿತು. 1955ರಲ್ಲಿ, ನಗರವು ಎರಡು ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗಳನ್ನು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿತು. ನಂತರ ಹಿಂದಿನ ರಾಂಪ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಶಾಪಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇಂದು, ವಾಯುಪಡೆಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯ ಏಕೈಕ ಪುರಾವೆಯೆಂದರೆ ಎರಡು ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗಳು. ಹಿಂದಿನ ಕಂಟೋನ್ಮೆಂಟ್ ಪ್ರದೇಶವು ಈಗ ವಸತಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗಿದೆ. ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳು ಡೇನಿಯಲ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಿಂದ 423 ಅಡಿ (129 ಮೀ) ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ 146 ಎಕರೆ (59 ಹೆಕ್ಟೇರ್) ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆವರಿಸಿದೆ. ಇದು ಎರಡು ಡಾಂಬರು ಹಾಕಿದ ರನ್ವೇಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಃ 5/23 4,002 ಬೈ 100 ಅಡಿಗಳು (1,220 × 30 ಮೀ) ಮತ್ತು 11/29 3,733 ಬೈ 100 ಅಡಿಗಳು (1,138 × 30 ಮೀ). ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ದಿಕ್ಕಿನ ಮೂರನೇ ಓಡುದಾರಿಯ ಅವಶೇಷಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಳದಿ Xs ನಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿವೇ ಬಳಕೆಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ, ಡೇನಿಯಲ್ ಫೀಲ್ಡ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ಆಗಸ್ಟಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಆಗಸ್ಟಾ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕಿಂತ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಡೇನಿಯಲ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಡೇನಿಯಲ್ ಫೀಲ್ಡ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಯುವ ಪೀಡ್ಮಾಂಟ್-ಕರಾವಳಿ ಬಯಲು ಜಲಪಾತ ರೇಖೆಯ ಮೇಲೆ ಇದೆ. ಆಗಸ್ಟಾ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ವಿಶಾಲವಾದ ಸವನ್ನಾ ನದಿಯ ಪ್ರವಾಹ ಪ್ರದೇಶದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇದೆ. ಡೇನಿಯಲ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಎರಡು ದೊಡ್ಡ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುತ್ತುವರಿದ ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ತೆರೆದ ಆಶ್ರಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆಗಸ್ಟಾ ಏವಿಯೇಷನ್ ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ-ಬೇಸ್ ಆಪರೇಟರ್ (ಎಫ್ಬಿಒ) ಆಗಿದ್ದು, ಇಂಧನ, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್, ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗಳು, ವಿಮಾನ ಸೂಚನೆ, ಚಾರ್ಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ದುರಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. 2019ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 31ಕ್ಕೆ ಕೊನೆಗೊಂಡ 12 ತಿಂಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 30,000 ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಯುಯಾನ ವಿಮಾನಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 82 ಆಗಿತ್ತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2021ರಲ್ಲಿ, ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ 52 ವಿಮಾನಗಳಿದ್ದವುಃ 44 ಏಕ-ಎಂಜಿನ್, 7 ಬಹು-ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು 1 ಜೆಟ್. ಡೇನಿಯಲ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನಿಗದಿತ ಪಾರ್ಟ್ 121 ಏರ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಆಗಸ್ಟಾ ಏವಿಯೇಷನ್, ಆನ್-ಫೀಲ್ಡ್ ಎಫ್. ಬಿ. ಒ, ಇತರ ಸ್ಥಳೀಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪೂರೈಕೆದಾರರಂತೆ ಚಾರ್ಟರ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಘಟನೆಗಳು ಡೇನಿಯಲ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಆಗಸ್ಟಾದ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾದ ಆಗಸ್ಟಾ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಾಯುವ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. 1986ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 3ರ ರಾತ್ರಿ, ಪೀಡ್ಮಾಂಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಬೋಯಿಂಗ್ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ವಿಮಾನವು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದಂತೆ ಆಗಸ್ಟಾ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದದ ರನ್ವೇಯ ಬದಲು ಉದ್ದವಾದ ಡೇನಿಯಲ್ ಫೀಲ್ಡ್ ರನ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು. ರನ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಒಂದು ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಜಾರಿದ ನಂತರ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ 106 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಗಸ್ಟಾ ಕ್ರಾನಿಕಲ್ ಫೋಟೋಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ವಿಮಾನವನ್ನು ಡೇನಿಯಲ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಪೀಡ್ಮಾಂಟ್ ಟ್ರಕ್-ಆರೋಹಿತವಾದ ಏರ್ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳ ಕೆಳಗೆ ಇಳಿಯುವುದನ್ನು ತೋರಿಸಿದವು. ಒಂದು ಆಗಸ್ಟಾ ಕ್ರಾನಿಕಲ್ ಛಾಯಾಚಿತ್ರವು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ವಿಮಾನವನ್ನು N772N "ಪೆನಿನ್ಸುಲಾ ಪೇಸ್ಮೇಕರ್" ಎಂದು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ದಂತಕಥೆಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಡೆಲ್ಟಾ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ವಿಶೇಷ ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬ ಕಥೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಆದರೆ ಸಮಕಾಲೀನ ಖಾತೆಗಳು ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾಗಿವೆ. ಏರ್ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಕಮಾಂಡ್ ಬಾಷರ್ಸ್ ಸ್ಕೈಫೆಸ್ಟ್ ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸೇನಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಜಾರ್ಜಿಯಾದಲ್ಲಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪಟ್ಟಿ (ಯು. ಎಸ್. ರಾಜ್ಯ) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಇತರ ಮೂಲಗಳು ಶೆಟಲ್, ಎಂ. ಎಲ್. (2005), ಜಾರ್ಜಿಯಾದ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸೇನಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು. ಮೌರರ್, ಮೌರರ್ (1983). ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ವಾಯುಪಡೆಯ ಯುದ್ಧ ಘಟಕಗಳು. ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ವೆಲ್ ಎ. ಎಫ್. ಬಿ, ಅಲಬಾಮಾಃ ಆಫೀಸ್ ಆಫ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಹಿಸ್ಟರಿ. .. ಮೌರರ್, ಮೌರರ್ (1969), ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಕಾಂಬ್ಯಾಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಸ್, ವಿಶ್ವ ಸಮರ II, ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಸ್ಟಡೀಸ್ ಆಫೀಸ್, ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ವೆಲ್ ಎ. ಎಫ್. ಬಿ, ಅಲಬಾಮಾ. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಡ್ಯಾನಿಯಲ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಅಟ್ ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಆಗಸ್ಟಾ ಜಾಲತಾಣ ಡಿ. ಎನ್. ಎಲ್.-ಡ್ಯಾನಿಯಲ್ ಫೀಲ್ಡ್ (ಆಗಸ್ಟಾ) ಅಟ್ ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಡಾಟ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಜಾಲತಾಣ ಆಗಸ್ಟಾ ಏವಿಯೇಷನ್, ಫಿಕ್ಸ್ಡ್-ಬೇಸ್ ಆಪರೇಟರ್ (ಎಫ್. ಬಿ. ಓ.) ಫೆಬ್ರವರಿ 1999 ರಂತೆ ಯು. ಎಸ್. ಜಿ. ಎಸ್. ದಿ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮ್ಯಾಪ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಇನ್ ಜಾರ್ಜಿಯಾ (ಯು. ಎಸ್. ಸ್ಟೇಟ್) ಆಗಸ್ಟಾ, ಜಾರ್ಜಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಸಾರಿಗೆ, ಜಾರ್ಜಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ಜಾರ್ಜಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಜಾರ್ಜಿಯಾ (ಯು. ಎಸ್. ಸ್ಟೇಟ್) ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರೆಸ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಜಾರ್ಜಿಯಾದಲ್ಲಿ (ಯು. ಎಸ್. ಸ್ಟೇಟ್) 1924 ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಜಾರ್ಜಿಯಾ (ಯು. ಎಸ್. ಸ್ಟೇಟ್) 1927 ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಜಾರ್ಜಿಯಾದ ರಿಚ್ಮಂಡ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ (ಯು. ಎಸ್. ಸ್ಟೇಟ್) ಸಾರಿಗೆ