Jimenez Novia
ಜಿಮೆನೆಜ್ ನೊವಿಯಾ ಡಬ್ಲ್ಯೂ16 ಎಂಬುದು 1995ರಲ್ಲಿ ವಾಕ್ಲೂಸ್ನ ಫ್ರೆಂಚ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸರ್ ರಾಮನ್ ಜಿಮೆನೆಜ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಒನ್ ಆಫ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಆಗಿದೆ. ಇದರ ವೆಚ್ಚ £6,00,000 ($855,000) ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಇದು ಸೆಂಟರ್ ಲಾಕಿಂಗ್ ಚಕ್ರಗಳು, ಕತ್ತರಿ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಜಿಮೆನೆಜ್ ಸ್ವತಃ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ದೇಹವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಜಿಮೆನೆಜ್ ಅವರು ಪೋರ್ಷೆ 917 ರೇಸ್ ಕಾರಿಗೆ ಗೌರವ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ನೊವಿಯಾವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, 1985ರಲ್ಲಿ ಅವಿಗ್ನಾನ್ನಲ್ಲಿದ್ದ ಅವರ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳ ಸಣ್ಣ ತಂಡದ ಸಹಾಯದಿಂದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಫ್ರಾನ್ಸ್. ಕಾರನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೊದಲು, ಜಿಮೆನೆಜ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಸಂಯೋಜಿತ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಮೊದಲಿನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡನು. 1995ರಲ್ಲಿ ರೂ. ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನೊವಿಯಾವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಜಿಮೆನೆಜ್ ಅದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಿದರು. ಆಗಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಜಿಟಿ1 ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ಗಾಗಿ ಕಾರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅವರು ಆಶಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಕೇಳುವ ಬೆಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಸರಣಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಬೇಕೆಂದು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರ್ಕಾರವು ಆದೇಶಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಅವರಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಜಿಮೆನೆಜ್ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗಾಗಿ ನೋವಿಯಾದ ಸಂಭಾವ್ಯ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ನಾಲ್ಕು ಯಮಹಾ ಎಫ್ಝಡ್ಆರ್1000 1 ಲೀಟರ್ 4 ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಯಾರಿಸಲಾದ ಮಧ್ಯಮ-ಆರೋಹಿತವಾದ 4.1ಎಲ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ16 ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ನೊವಿಯಾ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. ಇದು ಪ್ರತಿ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ 4 ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ 4 ಸಾಲುಗಳ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು 80 ಕವಾಟಗಳನ್ನು (ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ 5 ಕವಾಟಗಳು) ಹೊಂದಿದೆ. ಬುಗಾಟಿ ವೇರಾನ್ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಡಬ್ಲ್ಯೂ16ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಇದು ಎರಡು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎರಡು ವಿಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ನಾಲ್ಕು ಸಾಲುಗಳ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಇತರ ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಎಂಜಿನ್ಗಳ "ವಿಶಾಲ ಬಾಣ" ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದ ಕಾರಣ ಅದು ನಿಜವಾದ ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕೆಲವು ಮೂಲಗಳು ವಾದಿಸುತ್ತವೆ. ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಎಂಜಿನ್ 10,000 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ 417.6 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ (567 ಪಿಎಸ್, 560 ಬಿಹೆಚ್ಪಿ) ಮತ್ತು 432 ಎನ್ಎಂ (318.6 ಎಲ್ಬಿ ಅಡಿ ಟಾರ್ಕ್) ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಮೂಲಕ ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮುಚ್ಚಿದ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಎ7 ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಒಂದು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ವೇಗದ ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನೊವಿಯಾ 380 ಕಿಮೀ/ಗಂ (236 ಎಮ್ಪಿಎಚ್) ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಈ ಕಾರು 0-60 mph (97 km/h) ವೇಗವನ್ನು 3.1 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1000 ಮೀಟರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು 19 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ, ಡಬ್ಲ್ಯೂ16 ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಮೊದಲ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ನೊವಿಯಾ ಒಂದಾಗಿತ್ತು, ಇದು ವೇರಾನ್ನ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಬಳಕೆಯ ಮೊದಲು. ವಿವರಣೆಗಳು ಪೋರ್ಷೆ 917ಕೆ ರೇಸ್ ಕಾರಿನ ಮೊದಲ ಪುನರಾವರ್ತನೆಗೆ ಗೌರವ ಸಲ್ಲಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಕಸ್ಟಮ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಬಾಡಿಯೊಂದಿಗೆ ನೊವಿಯಾ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಜೇನುಗೂಡಿನ ಮೊನೊಕೊಕ್ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಕತ್ತರಿ ಬಾಗಿಲುಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಕೆನೆ ಬಣ್ಣದ ಕೊನೊಲ್ಲಿ ಚರ್ಮ, ರೇಸಿಂಗ್ ಹಾರ್ನೆಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಅವಳಿ ಬಕೆಟ್ ಆಸನಗಳು, ರೇಡಿಯೋ/ಕ್ಯಾಸೆಟ್ ಪ್ಲೇಯರ್, ಆಷ್ಟ್ರೇ ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳ ಪರಿಕಲ್ಪನೆ ಕಾರುಗಳು ಹಿಂಭಾಗದ ಮಧ್ಯ-ಎಂಜಿನ್, ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ-ಚಾಲನಾ ವಾಹನಗಳು 1995ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಕಾರುಗಳ ಕಾರುಗಳು