Milton Range Halt railway station
ಹಂಡ್ರೆಡ್ ಆಫ್ ಹೂ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಡೆಂಟನ್ ಹಾಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಹೂ ಜಂಕ್ಷನ್ ಸ್ಟಾಫ್ ಹಾಲ್ಟ್ ನಡುವೆ ಮಿಲ್ಟನ್ ರೇಂಜ್ ಹಾಲ್ಟ್ ಒಂದು ನಿಲುಗಡೆ ಸ್ಥಳವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಜುಲೈ 1906 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 17 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1932 ರಂದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಳಕೆಗೆ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಆದರೂ ಆ ದಿನಾಂಕದ ನಂತರ 1956 ರ ನಂತರ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ವಿಶೇಷ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಇದು ತೆರೆದಿತ್ತು. ಇದು ಮಿಲ್ಟನ್ ರೇಂಜ್ ರೈಫಲ್ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಥೇಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮೆಡ್ವೇ ಕಾಲುವೆಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹಿಗಾಮ್ನ ಆಚೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವು 215 ರಲ್ಲಿ 1 ಕ್ಕೆ ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ 267 ರಲ್ಲಿ 1 ಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ದ್ವೀಪ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇದನ್ನು 1914 ರಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮರದ ಮುಖದ ವೇದಿಕೆಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇವುಗಳನ್ನು ನಂತರ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1932 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅಧಿಕೃತ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಮೀರಿ ಉಳಿದವು. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಗೇಟೆಡ್ ಸ್ಲೀಪರ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಇತ್ತು, ಇದು ರೇಖೆಯ ಮೇಲೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಪಕ್ಕದ ರೈಫಲ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮೇಲ್ನೋಟಕ್ಕೆ ಒದಗಿಸಲಾದ, ಮಿಲ್ಟನ್ ರೇಂಜ್ ಹಾಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಈ ನಿರ್ಜನ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಇಳಿಸುವ ಪ್ಲಾಟ್ಲೇಯರ್ಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಕೆಲಸಗಾರರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಕೆಳಭಾಗದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಹಿಂದೆ ದೀರ್ಘವಾದ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಸೈಡಿಂಗ್ ಇತ್ತು. ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 200 ಸೈನಿಕರು ವಾರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮಿಲ್ಟನ್ ರೇಂಜ್ ಹಾಲ್ಟ್ಗೆ 0750 ಸೇವೆಯಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ, 1325 ರಿಂದ 1325 ರವರೆಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದಾಗ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಸೈನಿಕರ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಮೂರು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೂರನೇ ದರ್ಜೆಯ ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮೇ 1915 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಆರು ಡೌನ್ ಮತ್ತು ಐದು ಅಪ್ ಸೇವೆಗಳು ವಿನಂತಿಸಿದಾಗ ನಿಲುಗಡೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಕರೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು; ಡೌನ್ ರೈಲುಗಳು ವಿಶೇಷ ಕರೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದಾಗ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಅಪ್ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ರೈಲು ಕರೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಮಿಲ್ಟನ್ ರೇಂಜ್ ಹಾಲ್ಟ್ಗೆ ದೂರವಾಣಿ ಕರೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಮೂರು ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಯುದ್ಧದ ಅವಧಿಯವರೆಗೆ ಜಾರಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು 1922ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ಸ್ಥಳವಾಗಿದ್ದು, ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತಿದ್ದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲಿಗೆ ಹಿಂದಿನಿಂದ ಮತ್ತೊಂದು ರೈಲು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಪರಿಣಾಮ ಐವರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. 0630ಕ್ಕೆ ಚಾರಿಂಗ್ ಕ್ರಾಸ್ನಿಂದ ಸ್ಟ್ರೂಡ್ಗೆ 0540 ಕಾರ್ಮಿಕರ ರೈಲು ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಎ2 ರಸ್ತೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಹಲವಾರು ಕಾರ್ಮಿಕರು ಕೆಳಗಿಳಿದು ಎಂಜಿನ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ರೇಖೆಯನ್ನು ದಾಟಿದರು. ಅವರು ಅಪ್ ಲೈನ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮುಂದುವರಿದಾಗ ದಟ್ಟವಾದ ನದಿಯ ಮಂಜಿನಲ್ಲಿ ಅಪ್ ರೈಲಿನಿಂದ ಹೊಡೆದು, ಒಬ್ಬ ಕೆಲಸಗಾರನನ್ನು ಕೊಂದು ಇನ್ನೊಬ್ಬನನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಳಿಸಿದರು. ಈ ಅಪಘಾತದಿಂದಾಗಿ ಮೊದಲ ರೈಲು 0555ಕ್ಕೆ ಹೊರಡಲು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ರೈಲು ಹತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಮಿಲ್ಟನ್ ರೇಂಜ್ ಹಾಲ್ಟ್ಗೆ ತಲುಪಲು ಸಮಯ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ನಂತರದ ಕೆಲಸಗಾರರ ವಿಶೇಷ ರೈಲು ಅದರ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಧಾವಿಸಿದಾಗ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಈ ಡಿಕ್ಕಿ ಮೂರನೇ ಕೆಲಸಗಾರನ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇತರ ಇಬ್ಬರಿಗೆ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಗಾಯಗಳಾದವು. ಎರಡನೇ ರೈಲಿನ ಚಾಲಕನು ಅದರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಮನಿಸದೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೂಲಕ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಕಾರಣ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ವೇದಿಕೆಗಳ ಕೊನೆಯ ಅವಶೇಷಗಳು 2009ರವರೆಗೂ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದ್ದವು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಸಬ್ಟೆರೇನಿಯಾ ಬ್ರಿಟಾನಿಕಾ ಕೆಂಟ್ ರೈಲು 1940 ಒ. ಎಸ್. ನಕ್ಷೆಯ ಮೇಲೆ ಮಿಲ್ಟನ್ ರೇಂಜ್ ಹಾಲ್ಟ್ ನಿಲ್ದಾಣ ಕೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಂಡ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಮಾಜಿ ಆಗ್ನೇಯ ರೈಲ್ವೆ (ಯುಕೆ) ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1906 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1932 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು ಗ್ರೇವೇಶಮ್ 1922 ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ದುರಂತಗಳು