Austen Crehore
ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಆಸ್ಟೆನ್ ಬಲ್ಲಾರ್ಡ್ ಕ್ರೆಹೋರ್, (9 ಜನವರಿ 1893-20 ಆಗಸ್ಟ್ 1962) ಆರ್ಮಿ ಡಿ ಎಲ್ 'ಏರ್ನಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವ ಸಮರ I ರ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಎರಡು ಅಂಗೈಗಳೊಂದಿಗೆ ಲೀಜನ್ ಆಫ್ ಆನರ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೋಯಿಕ್ಸ್ ಡಿ ಗುಯೆರ್ರೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಆಸ್ಟೆನ್ ಬಲ್ಲಾರ್ಡ್ ಕ್ರೆಹೋರ್ ಅವರು ಜನವರಿ 9,1893 ರಂದು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಹ್ಯಾಕೆನ್ಸಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಅವರು ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಗಗನಚುಂಬಿ ಕಟ್ಟಡದ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಪ್ರಮುಖ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳಿಗೆ ಕಾರಣರಾದ ನವೀನ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ವಿಲಿಯಂ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಕ್ರೆಹೋರ್ ಅವರ ಪುತ್ರರಾಗಿದ್ದರು. (ಹಿರಿಯ ಕ್ರೆಹೋರ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ 150 ನಸ್ಸೌ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೊದಲ ನಿಜವಾದ ಗಗನಚುಂಬಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ರೆಹೋರ್ ಅವರ ತಾಯಿ ಅನ್ನಾ (ಬಲ್ಲಾರ್ಡ್) ಕ್ರೆಹೋರ್. ಕ್ರೆಹೋರ್ 1917ರ ಮಾರ್ಚ್ 1ರವರೆಗೆ ಹ್ಯಾಕೆನ್ಸಾಕ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಶಾಲೆಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಸಂಗ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ಯು. ಎಸ್. ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಯು. ಎಸ್. ನೇವಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ವಿಚಾರಣೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ ಅವರ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಅಮೇರಿಕನ್ ಎಕ್ಸಾಮಿನಿಂಗ್ ಬೋರ್ಡ್ ಪದೇ ಪದೇ ತಿರಸ್ಕರಿಸಿತು. ಕ್ರೆಹೋರ್ ಉತ್ತರಕ್ಕಾಗಿ "ಇಲ್ಲ" ಎಂದು ಹೇಳಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ದೊಡ್ಡದಾದ ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಾಪಿತವಾದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ (ಆರ್ಮಿ ಡಿ ಎಲ್ 'ಏರ್) ಗೆ ಸೇರಲು ನೇರವಾಗಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಮಿಲಿಟರಿ ವೃತ್ತಿಜೀವನ ಜುಲೈ 16,1917 ರಂದು, ಕ್ರೆಹೋರ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಸರ್ವಿಸ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ ಮಿಲಿಟೈರ್ (ಆರ್ಮಿ ಡಿ ಎಲ್ 'ಏರ್), ಅಥವಾ ಲಫಯೆಟ್ಟೆ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದರು. ಅವರು 1917ರ ಜುಲೈ 21ರಿಂದ ಜುಲೈ 28ರವರೆಗೆ ಅವೋರ್ಡ್, ಟೂರ್ಸ್, ಪಾವ್ ಮತ್ತು ಜಿ. ಡಿ. ಇ. ಯಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ವಾಯುಯಾನ ಶಾಲೆಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಸಂಗ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು 1917ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 30ರಂದು ಕಾಡ್ರನ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು. ಕ್ರೆಹೋರ್ ಬುಲ್ಡಾಗ್ ತರಹದ ದೃಢತೆಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿತ್ತು. ಕರುಳುವಾಳದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದಾಗಲೂ ಆತ ಜರ್ಮನಿಯ ವಿಮಾನವೊಂದನ್ನು ಉರುಳಿಸಿ, ಶತ್ರುವಿನ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ವಿಜಯವನ್ನು ಪಡೆಯುವವರೆಗೂ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದನು. ಆಗ ಮಾತ್ರ ಅವನು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಲು ಅಥವಾ ತನ್ನ ಕರುಳುವಾಳವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಹೋಗಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟನು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1,1917 ರಿಂದ, ನವೆಂಬರ್ 1918 ರ ಕದನವಿರಾಮದವರೆಗೆ, ಕ್ರೆಹೋರ್, ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ #8983, ಎಸ್ಕಾಡ್ರಿಲ್ SPAD 94 ನೊಂದಿಗೆ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಅವುಗಳನ್ನು "ದಿ ಗ್ರಿಮ್ ರೀಪರ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಪ್ರತಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 94 ರ ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಹೋಲಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ರೆಹೋರ್ ಎರಡು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳ ಪತನದೊಂದಿಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ಮನ್ನಣೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ದಾಖಲೆಗಾಗಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಕ್ರೋಯಿಕ್ಸ್ ಡಿ ಗೆರೆಗೆ ಎರಡು ಅಂಗೈಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಅವರಿಗೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಲೀಜನ್ ಡಿ 'ಆನರ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸರ್ಬಿಯಾದ ಸ್ವಯಂಸೇವಕ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಪೆಟರ್ (ಪಿಯರೆ) ಮರಿನೋವಿಚ್ ಅವರು ಕ್ರೆಹೋರ್ನ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಹಾರಾಟದ ಪಾಲುದಾರ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ನೇಹಿತರಾಗಿದ್ದರು. ಮರಿನೋವಿಚ್ 22 ದೃಢಪಡಿಸಿದ ಶೂಟ್ ಡೌನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನವು ಮರಿನೋವಿಚ್ನ ಬಾಲದ ಮೇಲೆ ಇದ್ದಾಗ, ಅದನ್ನು ಚೂರುಚೂರು ಮಾಡಲು ಯಂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ತನ್ನ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಜೀವವನ್ನು ಉಳಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿ ಕ್ರೆಹೋರ್ಗೆ ಸಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಕ್ರೆಹೋರ್ ಜರ್ಮನಿಯ ಹಿಂದೆ ಬಂದು ಅದನ್ನು ಶತ್ರುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ತನ್ನ ಮೊದಲ ದೃಢಪಡಿಸಿದ ವಿಜಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡನು. 1919 ರಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ರಾಜ ಮತ್ತು ರಾಣಿಗಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಿದ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಮರಿನೋವಿಚ್ ನಿಧನರಾದರು. 1919ರ ಆಗಸ್ಟ್ 26ರಂದು, ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಕ್ರೆಹೋರ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ಪ್ರಮುಖ ದಿನಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಟೊರೊಂಟೊ ಫಸ್ಟ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ ರೇಸ್ಗೆ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಅವರು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಮಿನಿಯೋಲಾದಿಂದ (ಲಾಂಗ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ) ಅನ್ಸಾಲ್ಡೊ ಎಸ್. ವಿ. ಎ. ಯಲ್ಲಿ ಹೊರಟರು. (ಅನ್ಸಾಲ್ಡೊ A.300) ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಅವರು ಅಪ್ಸ್ಟೇಟ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಮೊದಲ ಇಂಧನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ವಿಮಾನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅರ್ಥವಾಗದ ವೀಕ್ಷಕರು ಮತ್ತು ಅಭಿಮಾನಿಗಳ ಗುಂಪು, ಅವರು ನಾಯಕನನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಲು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಓಡಿಹೋದರು. ನೋಡುಗರ ಜೀವಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಲು ತನ್ನ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಕ್ರೆಹೋರ್ಗೆ ಬೇರೆ ದಾರಿಯಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಮರಗಳ ಗುಂಪಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದನು. ಅಪಘಾತವು ಅವನನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಕೊಂದಿತು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿದ್ದ ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ಜನರು ಮರುದಿನ ಪತ್ರಿಕೆಗಳನ್ನು ಓದುವವರೆಗೂ ಅವರು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ಹಲವಾರು ಮುರಿದ ಮೂಳೆಗಳಿಂದ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾ ಕ್ರೆಹೋರ್ ಮೂರು ತಿಂಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಕಳೆದರು. ಅವರು ಆಲ್ಬನಿಯ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ನಂತರ, ಅವರು ಹಾರಾಟದಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾಗುವುದಾಗಿ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾ ಮತ್ತು ದಲ್ಲಾಳಿ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಕ್ರೆಹೋರ್ ಮತ್ತು ರಿಚರ್ಡ್ಸನ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. 1924ರ ಜನವರಿ 14ರಂದು ಆತ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಥರೀನ್ ಡೆನ್ನಿಸ್ಳನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು. ಅವರಿಗೆ ಕ್ಯಾಥರೀನ್ ಜೂನ್ ಕ್ರೆಹೋರ್ (ಈಗ ಜೂನ್ ಕ್ರೆಹೋರ್ ಗುಲಿಕ್), ಆಸ್ಟೆನ್ ಕ್ರೆಹೋರ್ ಜೂನಿಯರ್ (ಹುಟ್ಟಿದ ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು) ಮತ್ತು ಥಾಮಸ್ ಆಲಿವರ್ ಕ್ರೆಹೋರ್ (ನಾಟಕಕಾರ) ಎಂಬ ಮೂವರು ಮಕ್ಕಳಿದ್ದರು. ಕ್ರೆಹೋರ್ ಮಹಾ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆಯಿಲ್ಲದೆ ತನ್ನ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಅವರು ಕ್ರೆಹೋರ್ ಮತ್ತು ರಿಚರ್ಡ್ಸನ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯನ್ನು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಫ್ರೆಂಚ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯಾದ ಐಫರ್ಟ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 1960 ರಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತಿಯಾಗುವವರೆಗೂ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಅದರ ನಂತರ ಅವರು ಲಫಯೆಟ್ಟೆ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕನ್ ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ಫ್ರೆಂಚ್ ಲೀಜನ್ ಆಫ್ ಆನರ್ನ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿದ್ದರು. ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ವಾರೆನ್ ಟೌನ್ಷಿಪ್ನ ನಿವಾಸಿಯಾದ ಕ್ರೆಹೋರ್ ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ 20,1962 ರಂದು ತಮ್ಮ 69 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಚ್ ಪ್ಲೇನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕುಟುಂಬದೊಂದಿಗೆ ನಿಧನರಾದರು. ಅವರನ್ನು ಅವರ ಪತ್ನಿ ಕ್ಯಾಥರೀನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ವೆಸ್ಟ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫೇರ್ವ್ಯೂ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಅವರ ಸಮವಸ್ತ್ರವು ಈಗ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ವೆಸ್ಟ್ಫೀಲ್ಡ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿಯ ಶಾಶ್ವತ ಸಂಗ್ರಹದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಹಲವಾರು ಲೋಹಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಕೊಲೊರಾಡೋದ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ರೇಹೋರ್ ಕುಟುಂಬವು ಅತ್ಯಂತ ಮುಂಚಿನ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರ ಕುಟುಂಬವಾಗಿತ್ತು. ಅವರ ಮೂವರು ಸಹೋದರರು ಅತ್ಯಂತ ನಿಪುಣ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಅವರ ಇಬ್ಬರು ಸಹೋದರರು ಅವರು ಫ್ರೆಂಚ್ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಸರ್ವೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರೆಹೋರ್ ಸಹೋದರರು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಆನರ್ ರೋಲ್-ನೈಟ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಲೀಜನ್ ಆಫ್ ಆನರ್ ದಿ ಲಫಯೆಟ್ಟೆ ಎಸ್ಕಾಡ್ರಿಲ್-ಮೆಂಬರ್ ರೋಸ್ಟರ್ ಲಫಯೆಟ್ಟೆ ಎಸ್ಕಾಡ್ರಿಲ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಮೆಕ್ಕಾನ್ನೆಲ್, ಜೇಮ್ಸ್ ಆರ್., ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಫಾರ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ವೆರ್ಡುನ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ನಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕನ್ ಎಸ್ಕಾಡ್ರಿಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಏರೋಗರ್ಸ್ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ಎ. ವಿ. ಸಿ ಡಾಗ್ ಫೈಟ್ಸ್ ಚೆ 20-19170918 ಸ್ಮಾರಕ 1893 ಜನನಗಳು 1962 ನೈಟ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಲೀಜನ್ ಆಫ್ ಆನರ್ ಸ್ವೀಕರಿಸುವವರು ಕ್ರೋಯಿಕ್ಸ್ ಡಿ ಗ್ಯುರ್ರೆ 1914-1918 (ಫ್ರಾನ್ಸ್) ಲಾಫಾಯೆಟ್ ಎಸ್ಕಾಡ್ರಿಲ್ ಪೀಪಲ್ ಫ್ರಮ್ ಹ್ಯಾಕೆನ್ಸಾಕ್, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ವಾರೆನ್ ಟೌನ್ಶಿಪ್, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಜನರು ಲೀಜನ್ ಆಫ್ ಆನರ್ ಗ್ರಾಹಿಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ (ಸಿ) ಫ್ರೆಂಚ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳ ಲೀಜನ್ ಆಫ್ ಆನರ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ರಿಬ್ಬನ್ಗಳು