Paw Paw Railroad
ಪಾವ್ ಪಾವ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಒಂದು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾದ ರೈಲುಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಮಿಚಿಗನ್ನ ವ್ಯಾನ್ ಬ್ಯೂರೆನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ 1857 ಮತ್ತು 1887ರ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಇದು ರಾಜ್ಯದ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಹಕ ರೈಲುಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ನಂತರ (1902 ರಿಂದ ಜನವರಿ 15,1982 ರವರೆಗೆ), ಲುಡಿಂಗ್ಟನ್ & ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ, ಎಟ್, ಪಾವ್ ಪಾವ್ ಅನ್ನು "ಚಿಕ್ಕ ಮಿಚಿಗನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್" ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು. ಮಿಚಿಗನ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮೂಲತಃ ಸೇಂಟ್ ಜೋಸೆಫ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮಿಚಿಗನ್ ಸರೋವರದ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಯೋಜಿಸಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈ ಯೋಜನೆಗಳು ಬದಲಾದವು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯು ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ನ್ಯೂ ಬಫಲೋವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಇದರರ್ಥ ಪಾವ್ ಪಾವ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಬದಲು, ಈ ಮಾರ್ಗವು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ಮೈಲಿ (6 ಕಿ. ಮೀ.) ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಲಾಟನ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಯಿತು. ಸ್ಥಳೀಯ ಉದ್ಯಮಿಗಳ ಗುಂಪೊಂದು 1857ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 25ರಂದು ಪಾವ್ ಪಾವ್ನಿಂದ ಲಾಟನ್ಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪಾವ್ ಪಾವ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಮಿಚಿಗನ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಅನ್ನು ಸೇರುತ್ತದೆ. ಲಾಟನ್ನ ಪೂರ್ವವನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಟ್ಟುಕೊಂಡ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಯತ್ನವು ಗ್ರೇಡ್ನ ಭಾಗಶಃ ಸೃಷ್ಟಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಲಿಲ್ಲ. "ಕ್ಯಾಲಿಕೋ ಗ್ರೇಡ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಇದನ್ನು ನಂತರ, ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ಕಲಾಮಾಜೂ, ಲೇಕ್ ಶೋರ್ ಮತ್ತು ಚಿಕಾಗೋ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದವು. 1867ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಪ್ರಯತ್ನವು, ಆ ವರ್ಷದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪಾವ್ ಪಾವ್ ಮತ್ತು ಲಾಟನ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಇದು ಪಾವ್ ಪಾವ್ನ ಒಟ್ಟು ಭೌತಿಕ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮೂಲತಃ ಪವ್ ಪಾವ್ನಂತೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ 1875ರಲ್ಲಿ ಪವ್ ಪಾವ್ನ ಮೂಲ ಮಾಲೀಕರನ್ನು ಟೊಲೆಡೊ ಮತ್ತು ಸೌತ್ ಹೆವೆನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಟಿ & ಎಸ್. ಎಚ್) ನ ಮಾಲೀಕರು ಖರೀದಿಸಿದರು, ಇದು ಪವ್ ಪಾವ್ನಿಂದ ಲಾರೆನ್ಸ್ನವರೆಗೆ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸಾಗುವ ಕಿರಿದಾದ ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಎರಡು ಕಂಪನಿಗಳು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಉಳಿದವು, ಆದರೆ 1877ರಲ್ಲಿ ಜಂಟಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅನುಮತಿ ನೀಡಲು ಪಾವ್ ಪಾವ್ನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಗೇಜ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. 1887ರ ಮಾರ್ಚ್ 7ರಂದು ಪಾವ್ ಪಾವ್ ಟಿ & ಎಸ್. ಎಚ್. ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಸ್ವತಂತ್ರ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಅದರ ಇತಿಹಾಸದುದ್ದಕ್ಕೂ, ಪಾವ್ ಪಾವ್ ಅನ್ನು ದರಗಳು ಮತ್ತು ದರಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮಿಚಿಗನ್ನ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಾನೂನಿನ ಆ ವಿಭಾಗಗಳಿಂದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವಿನಾಯಿತಿ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. 1898ರಲ್ಲಿ ಸೌತ್ ಹೆವೆನ್ ಮತ್ತು ಈಸ್ಟರ್ನ್ (ಟಿ & ಎಸ್. ಎಚ್. ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ) ಪಾವ್ ಪಾವ್-ಲಾಟನ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಟಿ & ಎಸ್. ಎಚ್. ನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಿತು. 1903ರಲ್ಲಿ ಇದು ಎಸ್ಎಚ್ & ಇ ಜೊತೆಗೆ ಪೆರೆ ಮಾರ್ಕ್ವೆಟ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಹಾದುಹೋಯಿತು, ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1941ರಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1857ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಗಳು 1886ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಮಿಚಿಗನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳ ಪಾವ್ ಪಾವ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮಿಚಿಗನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪೆರೆ ಮಾರ್ಕ್ವೆಟ್ ರೈಲ್ವೆ ನ್ಯಾರೋ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮಿಚಿಗನ್ನಲ್ಲಿರುವ 3 ಅಡಿ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಗಳು 1857ರ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು