Grand Annual
ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವಾರ್ಷಿಕವು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಥೊರೊಬ್ರೆಡ್ ಸ್ಟೀಪಲ್ ಚೇಸ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅದರ ವಾರ್ಷಿಕ ಮೇ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರ್ನೀವಲ್ನಲ್ಲಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ವಾರ್ನಾಂಬೂಲ್ನಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತದೆ. ಈ ದೂರವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಸುಮಾರು 5500 ಮೀಟರ್ ಎಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಓಟದ ಅನೇಕ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ತೆರೆದ ಪ್ಯಾಡಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಬೇಲಿಗಳಿಲ್ಲದೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರೇಸ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಕುದುರೆ ರೇಸ್ ಆಗಿದೆ. 33 ಅಡೆತಡೆಗಳಿವೆ, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಯಾವುದೇ ಸ್ಟೀಪಲ್ ಚೇಸ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಕುದುರೆಯು ಓಟದ ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ಓಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೆರೆದ ಪ್ಯಾಡಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಈ ಪ್ಯಾಡಾಕ್ಗಳನ್ನು 1800 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ವಾರ್ನಾಂಬೂಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ ಖರೀದಿಸಿತು. ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಮತ್ತೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವಾಗ ಕುದುರೆಗಳು ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಎಡಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತವೆ. ಕುದುರೆಗಳು ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗುವ ಬದಲು ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ ಇದು ಅನೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದೆ. ಕುದುರೆ ಮತ್ತು ಸವಾರರ ಅವಕಾಶಗಳಿಗೆ ಕೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಜ್ಞಾನವು ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಗ್ರೇಟ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಸ್ಟೀಪಲ್ ಚೇಸ್ ಮತ್ತು ವಿಆರ್ಸಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಇದನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಅಗ್ರ ಮೂರು ಸ್ಟೀಪಲ್ ಚೇಸ್ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. 1800ರ ದಶಕದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವಾರ್ಷಿಕವನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1872ರ ಜೂನ್ 13ರ ಗುರುವಾರದಂದು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಟೋಜರ್, ಹೆನ್ರಿ ಫಿಲಿಪ್ಸ್, ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ಮ್ಯಾಕ್ಗ್ರೆಗರ್, ಆಂಥೋನಿ ಮ್ಯಾಕೆಂಜೀ ಮತ್ತು ಜಾನ್ ರಸ್ಸೆಲ್ ಇವಾನ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರೇಸ್ ಕೋರ್ಸ್ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ಯಾಡಾಕ್ಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಸ್ಟೀಪಲ್ ಚೇಸ್ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಹದಿನಾಲ್ಕು ಬೇಲಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಎರಡು, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ನ ಎದುರು, ಪೋಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ರೈಲು ಬೇಲಿ ಮತ್ತು ಪಾಲಿಂಗ್ ಬೇಲಿ. ಮುಂದಿನದು ರೇಸ್ ಕೋರ್ಸ್ ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ಮೂರು-ಹಳಿಗಳ ಬೇಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಈಗ ಬ್ರಿಯರ್ಲಿ ಪ್ಯಾಡಾಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಪೋಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ರೈಲು ಬೇಲಿ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಪ್ಯಾಡಾಕ್ಗಳು ಇದ್ದವು, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರತಿ ಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು-ಎರಡನೇ ಪ್ಯಾಡಾಕ್ಗೆ ಲಾಗ್ ಬೇಲಿ, ನಂತರ ಪೋಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ರೇಲರ್, ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ಪ್ಯಾಡಾಕ್ಗೆ ಲಾಗ್ ಬೇಲಿ. ಮುಂದೆ ಕಾಕ್ಸ್ ಬೆಟ್ಟದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಂಬ ಮತ್ತು ರೇಲರ್ ಮತ್ತು ಮರದ ಬೇಲಿ ಬಂದವು. ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರು ರೇಸ್ ಕೋರ್ಸ್ ಲೇನ್ (ಈಗ ಟೋಜರ್ ರಸ್ತೆ) ಮೇಲೆ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು-ಮೊದಲು ಒರಟಾದ ಕಲ್ಲಿನ ಗೋಡೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕಠಿಣವಾದ ಮರದ ಬೇಲಿ. ರೇಸ್ ಕೋರ್ಸ್ ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಕುದುರೆಗಳು ಎರಡನೇ ಸುತ್ತಿಗೆ ಇಳಿಯುವ ಮೊದಲು ಕಂದಕ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಪೆಟ್ ಬೇಲಿ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಒಂದೆರಡು ಪೋಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ರೇಲರ್ಗಳು ಇದ್ದವು. ಹೊಸ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಿದಾಗ ಕೆಲವು ವೃತ್ತಿಪರ ಜಾಕಿಗಳು ಇದು ತುಂಬಾ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಎಂದು ಪ್ರತಿಭಟಿಸಿದರು. ಇದು ಟೋಜರ್ ಅಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರಿಸಲು ಕೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ರೇಸ್ಗಾಗಿ ತನ್ನ ಮೇರ್ ಕಂಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಮೇಡನ್ ಸ್ಟೀಪಲ್ಚೇಸ್ ಅನ್ನು ಮೂಲನಿವಾಸಿ ಸ್ಯಾಮ್ ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ಪ್ರತಿ ಬೇಲಿ ಮತ್ತು ಗೋಡೆಯನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಹಾರಿಸಿದರು, ಇತರ ಸವಾರರ ಗೊಣಗಾಟಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಿದರು. ಮೊದಲು ಉದ್ಘಾಟನಾ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ನೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಪ್ರಾಯರ್ನ ಜಾಕಿ ವಿಲಿಯಂ ಹಾರ್ಡನ್ ಪ್ರಾಯರ್ ಮಾತ್ರ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಕುದುರೆ ಎಂದು ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದಿದ್ದರು, ಆದರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹನ್ನೊಂದು ಓಟಗಾರರಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು ಮಂದಿ ಓಟವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಮೊದಲು 20 ಉದ್ದಗಳಿಂದ ಗೆದ್ದಿತ್ತು. 1873ರ ಸಭೆಯ ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ ವಾರ್ನಾಂಬೂಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ ಅನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂದಿನಿಂದ ಇದು ಪ್ರತಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವಾರ್ಷಿಕವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದೆ. 1875ರಲ್ಲಿ ಸಭೆಯನ್ನು ಎರಡು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಪ್ರತಿ ದಿನವೂ ನಾಲ್ಕು ರೇಸ್ಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿ 1877 ರಲ್ಲಿ ಸಭೆಯನ್ನು ಒಂದು ದಿನಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿತು ಆದರೆ 1878 ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿತು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಸ್ಟೀಪಲ್ ಚೇಸ್ಗಾಗಿ ಪಾಲನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಿತು, ದೂರವನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಮೈಲುಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಟೀಪಲ್ ಚೇಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿತು. ಗ್ರೇಸ್ಟೇನ್ಸ್ 1878 ಮತ್ತು 1880 ರ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಎರಡೂ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಆರ್ದ್ರ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಹನ್ನೊಂದು ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಒಂದೆರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನ, ವಿಆರ್ಸಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಶನಲ್ಸ್ನ ಪರಿಚಯ ಮತ್ತು ಎರಡು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ ಸಭೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ಆರ್ಥಿಕ ಒತ್ತಡಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಓಟದ ಬದಲಾವಣೆಯು ಅಲ್ಪಕಾಲಿಕವಾಗಿತ್ತು (ತರುವಾಯ ವಿಸ್ತರಿಸಿದಂತೆ ಇನ್ನೂ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದೆ). 1880ರಲ್ಲಿ ಕ್ಲಬ್ ಸ್ಟೀಪಲ್ಚೇಸ್ ಮೀಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ 1873ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ವಾರ್ರ್ನಂಬೂಲ್ ಕಪ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಮೂರು ದಿನಗಳ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ವಾರ್ನಾಂಬೂಲ್ ಅಮೇಚೂರ್ ಟರ್ಫ್ ಕ್ಲಬ್ ರೇಸಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಇದು ಆಧುನಿಕ ಮೇ ಕಾರ್ನೀವಲ್ನ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿತ್ತು. 7 ಗೆಲುವುಗಳೊಂದಿಗೆ ಡಾನ್ ಕೋಲ್ಮನ್ 4 ಗೆಲುವುಗಳೊಂದಿಗೆ ಟಾಮ್ ಕೊರಿಗನ್, ಆಲ್ಫ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್, 'ಬುಚ್' ಲಂಡ್ರೆಗನ್, ಬ್ರೆಟ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೇಗ್ ಡರ್ಡನ್ ಅವರನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವ ಮೂಲಕ ಜಾಕಿ ಆಗಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿ 18 ನವೆಂಬರ್ 1890 ರಂದು ನಿಗದಿತ ಹರಾಜಿಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ 20 ಎಕರೆ 'ಬ್ರಿಯರ್ಲಿ' ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಗ್ರಾಂಡ್ ವಾರ್ಷಿಕವು ಕೇವಲ 175 ಪೌಂಡ್ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದರ ಬೆಲೆ 1,400 ಪೌಂಡ್ ಆಗಿತ್ತು. ಕಾಕ್ಸ್ ಹಿಲ್ ಮತ್ತು ಟೋಜರ್ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ನಡುವಿನ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ಸಿ ಇನ್ನೂ ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇದು ಜೇಮ್ಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಟರ್ ಅವರ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿತ್ತು. 14 ಏಪ್ರಿಲ್ 1896 ರಂದು ನಡೆದ ಸಮಿತಿಯ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಗ್ರ್ಯಾಂಟರ್ರ ನಿಲುವಿನಿಂದ ಕೋಪಗೊಂಡ ವಾಲ್ಟರ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್, ಅವರ ಪ್ಯಾಡಾಕ್ನ ಮುಂದುವರಿದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಟರ್ರೊಂದಿಗಿನ ಮಾತುಕತೆಗಳು ಅಸಾಧಾರಣವಾಗಿ ಎಳೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು, ಹಳೆಯ ಒಳಗಿನ ಸ್ಟೀಪಲ್ ಚೇಸ್ ಕೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಲಬ್ ವಾರ್ಷಿಕವನ್ನು ನಡೆಸಬೇಕೆಂದು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಕ್ಲಬ್ ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ಪ್ಯಾಡಾಕ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಹಾಗೆ ಮಾಡದಿರುವ ತನ್ನ ಉದ್ದೇಶದ ಬಗ್ಗೆ ಗ್ರ್ಯಾಂಟರ್ಗೆ ಆರು ತಿಂಗಳ ನೋಟಿಸ್ ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂಬ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡಿದ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಸಮಿತಿಯು ಚರ್ಚಿಸಿತು. ಈ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡಿದ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಹೆನ್ರಿ ಪ್ಯಾರಿಂಗ್ಟನ್ ಅವರ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮತದ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. 1897ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 31ರಂದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅವಧಿ ಮುಗಿದ ನಂತರ ಕ್ಲಬ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಟರ್ ಭೂಮಿಯ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಡಬೇಕೆಂದು ಸಮಿತಿಯು 1897ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. 1898 ಮತ್ತು 1899ರಲ್ಲಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಟರ್ ಒಂದು ವರ್ಷದ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1899ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಜೇಮ್ಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಟರ್ಗೆ ಅವನ ಪ್ಯಾಡಾಕ್ಗಾಗಿ £800 ಅಂತಿಮ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಅದನ್ನು ಅವನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡನು. ಈ ಓಟವನ್ನು 1877 ರವರೆಗೆ ವಾರ್ರ್ನಂಬೂಲ್ ಹ್ಯಾಂಡಿಕ್ಯಾಪ್ ಸ್ಟೀಪಲ್, 1878 ರಿಂದ 1881 ರವರೆಗೆ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಟೀಪಲ್, ಮತ್ತೆ 1894 ರವರೆಗೆ ವಾರ್ರ್ನಂಬೂಲ್ ಹ್ಯಾಂಡಿಕ್ಯಾಪ್ ಸ್ಟೀಪಲ್ ಮತ್ತು 1895 ರಿಂದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವಾರ್ಷಿಕ ಸ್ಟೀಪಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಓಟದ ಸಭೆಯ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗದಂತೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1888ರಲ್ಲಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವಾರ್ಷಿಕ ದಿನದಂದು ಸುಮಾರು 10,000 ಮತ್ತು 1891ರಲ್ಲಿ 12,000 ಹಾಜರಾತಿ ಇತ್ತು ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾರ್ರ್ನಂಬೂಲ್ ಕೇವಲ 6,000 ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1900 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಡಾನ್ ಕೋಲ್ಮನ್ ಕೇವಲ 13 ರನ್ನಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ಏಳು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವಾರ್ಷಿಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಜಾಕಿ ಆಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆಃ ಬಟ್ಲರ್ (1900), ರಣಜಿ (1903), ವೂರಾಲ್ (1904), ನೇಪಿಯರ್ (1906,1907), ಅಲ್ಕುಯಿನ್ (1910) ಮತ್ತು ಟ್ರಾಂಪ್ (1912). 1903ರ ಸ್ಟೀಪಲ್ಚೇಸ್ ಸಭೆಯ ನಂತರ, ಸರಿಯಾದ ಕೋರ್ಸ್ ಈಗ ಎಡಗೈ ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ಇದನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಕೋರ್ಸ್ಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ತರಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೀಪಲ್ ಚೇಸ್ ಕೋರ್ಸ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ನ ಎದುರು ಮೂರನೇ ಬೇಲಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸ್ಟೀಪಲ್ ಚೇಸ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ಓಡಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲಾಯಿತು. ಕೇವಲ ಮೂರು ಕುದುರೆಗಳು ಮಾತ್ರ 1909 ರ ಓಟವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದವು, ಮೋಸ್ಬ್ಯಾಂಕ್ ಐದು ಉದ್ದಗಳಿಂದ ಗೆದ್ದ ಕ್ರೂರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಿತು. 1920ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಈ ಓಟದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳು ನಡೆದವು. ಮೊದಲನೆಯದು 1920 ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವು ಓಟಗಾರರನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ಏಳು ಕುದುರೆ ಮೈದಾನಗಳಲ್ಲಿ ಐದು ಬೀಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಎರಡನೆಯದು 1922 ರಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಸಿಮೋನಿಯನ್ ಮತ್ತು ಒರಿಸನ್ ಅವರು ಕೊನೆಯದನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಜಿಗಿದು ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಕುತ್ತಿಗೆಯಿಂದ ಗೆದ್ದರು ಆದರೆ ನೇರವಾದ ಹೊಡೆತದ ದ್ವಂದ್ವಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅವರು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಹ್ಯಾಂಗ್ ಔಟ್ ಮಾಡಿದರು, ಎರಡೂ ಕುದುರೆಗಳು ಹೊರಗಿನ ರೈಲಿನ ಬಳಿ ಮುಗಿಸಿದವು. ಪ್ರತಿಭಟನೆಯನ್ನು ಎತ್ತಿಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಎತ್ತಿಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು, ಅಂದರೆ ಒರಿಸನ್ ವಿಜೇತರಾದರು. ಮೂರನೆಯದು 1929 ರಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಿಕೋಲೋ ಮತ್ತು ಕೂಲಿಯಲ್, ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕೊನೆಯ ಬೇಲಿಯನ್ನು ಹಾರಿದರು; ಪಿಕ್ ಮಿ ಮೂರನೇಯದಾಗಿತ್ತು. ಪಿಕ್ ಮಿ ಮನೆಗೆ ಏರಿತು ಮತ್ತು ಕೂಲಿಯಲ್ನ ಮುಂದೆ ಎರಡು ಉದ್ದಗಳನ್ನು ಮುಗಿಸಿತು. ಪಿಕ್ ಮಿ ಎರಡನೇ ಕೊನೆಯ ಬೇಲಿಯನ್ನು ಹಾರಿದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಕ್ಷಣವೇ ಸೂಚಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಕೊನೆಯ ಬೇಲಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ಪಿಕ್ ಮಿ ಓಡಿದೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿ ಪ್ರತಿಭಟನೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಪಿಕ್ ಮಿ ಬೇಲಿಯ ರೆಕ್ಕೆಯ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಓಡಿತು ಮತ್ತು ಓಟದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು ಎಂದು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದರು. ಪಿಕ್ ಮಿ ಸವಾರ ಜ್ಯಾಕ್ ಸ್ಮಿತ್ ಕುದುರೆಯು ರೆಕ್ಕೆಯ ಜಂಕ್ಷನ್ ಬಳಿ ಬೇಲಿಯನ್ನು ಸಂಧಾನ ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರು ಅದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದನ್ನೂ ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಅವರು ಪಿಕ್ ಮಿ ಅನ್ನು ಅನರ್ಹಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕೂಲೀಲ್ಗೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು. 1920ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಡೋಯಿರಾನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವಾರ್ಷಿಕ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಅವರು 1923 ರಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಏಕೈಕ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅವರು 1918,1919,1922 ಮತ್ತು 1923 ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಟ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಸ್ಟೀಪಲ್ಚೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದಿದ್ದರು. 1923ರ ವಾರ್ಷಿಕ ಪಂದ್ಯದ ದಾಖಲೆಯ £1,000 ಪಾಲು 12 ಓಟಗಾರರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿತು-ಹಿಂದಿನ ವಿಜೇತರುಗಳಾದ ಟೆನಾರ್ಕ್ವಿ, ಕಾಟ್ಸ್ವೋಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಒರಿಸನ್ ಸೇರಿದಂತೆ, ಅವರಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಮೋಡಗಳಿಲ್ಲದ ಆಕಾಶದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಜನಸಮೂಹದ ಮುಂದೆ ಎರಡನೇ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಕಾಕ್ಸ್ ಹಿಲ್ ಡಬಲ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿದ ಡೋಯ್ರಾನ್, ಆಗಿನ ದಾಖಲೆಯ ಸಮಯದಿಂದ 7.5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಗೆದ್ದರು. 1934ರ ನವೀಕರಣವು ವಾರ್ಷಿಕ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸಂವೇದನಾಶೀಲವಾಗಿತ್ತು. ಡೈಮಂಡ್ ಪ್ಲೂಮ್ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಓಡಿತು ಮತ್ತು ಮೆರ್ರಿ ಐ ಟೋಜರ್ ರೋಡ್ ಡಬಲ್ನ ಮೊದಲ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಲ್ಯಾನಿಲ್ಡಾ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರೆಬಲ್ನ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದಳು. ರಾಯಲ್ ಆರ್ಟಿಸ್ಟ್ ವೇಗದ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೂಲಕ ಸುಮಾರು 20 ಉದ್ದಗಳಿಂದ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸುತ್ತಿದ್ದರು; ಆದರೆ ಅವರು ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ ರೋಡ್ ಡಬಲ್ನ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದರು. ಮೈದಾನವು ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಬ್ರಿಯರ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ ಗಿಫ್, ಫ್ಲವೆಡೊ ಮತ್ತು ವಾಂಗ್-ಕಾ-ಪಾಂಗ್ ಮಾತ್ರ ಇನ್ನೂ ನಿಂತಿದ್ದರು. ಬ್ರಿಯರ್ಲಿ ಗಿಫ್ನಲ್ಲಿನ ಮೊದಲ ಬೇಲಿಯಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದಿತು ಮತ್ತು ಫ್ಲವೆಡೊ ಓಡಿಹೋದನು. ವಾಂಗ್-ಕಾ-ಪಾಂಗ್ ಗೆಲ್ಲಲು ಮಾತ್ರ ತನ್ನ ಕಾಲುಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಲ್ಲಬೇಕಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅವನು ಮುಂದಿನ ಬೇಲಿಯಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದನು. ಓಟದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕುದುರೆಗಳು ಉಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ಜಾಕಿ ರಾನ್ ಸ್ವೀಟ್ನಮ್ ಫ್ಲೇವೆಡೊನನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಲೆಕ್ಸ್ ಫುಲಾರ್ಟನ್ ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಸಮಾನ ನೆಚ್ಚಿನ, ಲಾನಿಲ್ಡಾವನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು. ಫ್ಲವೆಡೊ ಗ್ರ್ಯಾಂಟರ್ನ ಪ್ಯಾಡಾಕ್ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಹುಲ್ಲುಗಾವಲು ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದನು. ಸ್ವೀಟ್ನಮ್ ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೊಂಡರು, ತೀವ್ರವಾಗಿ ನಡುಗಿದರು, ಅವರ ಮುಖಕ್ಕೆ ಸವೆತ ಉಂಟಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಮುರಿದ ಮಣಿಕಟ್ಟಿಗೆ ಗಾಯವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ಪ್ರೇಕ್ಷಕರು ಅವನಿಗೆ ಮರಳಿ ತಡಿ ಸೇರಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಫ್ಲಾವೆಡೋ ಅವರ ಬಾಯಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ಸ್ವೀಟ್ನಮ್ ಫ್ಲವೆಡೊವನ್ನು ಲಾನಿಲ್ಡಾದಿಂದ 12 ಉದ್ದಗಳಿಂದ ಮನೆಗೆ ತಂದರು, ಅದು ಮತ್ತೆ ಬಿದ್ದಿತ್ತು. ಸ್ವೀಟ್ನಮ್ ಇಳಿದ ನಂತರ ಬಹುತೇಕ ಕುಸಿದುಬಿದ್ದರು ಆದರೆ ಸರಿಯಾಗಿ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಮೆರ್ರಿ ಐ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಲಾನಿಲ್ಡಾದಿಂದ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಮೈಲಿ ಹಿಂದೆ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. 8: 55 ರ ಸಮಯವು 1909 ರಿಂದ ಅತ್ಯಂತ ನಿಧಾನವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 1930 ರಲ್ಲಿ ಪೀಟರ್ಸ್ ಪೆನ್ಸ್ ಅವರು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಕೋರ್ಸ್ ದಾಖಲೆಗಿಂತ ಸುಮಾರು ಒಂದೂವರೆ ನಿಮಿಷ ನಿಧಾನವಾಗಿತ್ತು. 1936ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ವಾರ್ರ್ನಂಬೂಲ್ ಸ್ಟೀಪಲ್ ಚೇಸ್ ಕೋರ್ಸ್ ಘನ ಬೇಲಿಗಳಿಂದ ಬ್ರಷ್ ಬೇಲಿಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಹಳೆಯ ಬೇಲಿಗಳ ಮೇಲೆ ವಾರ್ಷಿಕವನ್ನು ಗೆದ್ದ ಕೊನೆಯ ಕುದುರೆ ಏಕೆ ವಿಫಲವಾಯಿತು? 1941ರ ಸ್ಟೀಪಲ್ ಚೇಸ್ ಸಭೆಯ ನಂತರ ಸುಮಾರು ಎರಡೂವರೆ ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ವಾರಣಂಬೂಲಿನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಓಟದ ಕೂಟಗಳು ನಡೆಯಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು 1947ರವರೆಗೂ ಕಾರ್ನೀವಲ್ ಪುನರಾರಂಭವಾಗಲಿಲ್ಲ. 1900ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ 1947ರಲ್ಲಿ ಮೇ ವಾರ್ನಾಂಬೂಲ್ ಉತ್ಸವವು ಮರಳಿತು. ಕ್ವಿಕ್ಸೊಟಿಕ್ 1947ರ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. 1947 ರಿಂದ 1953 ರವರೆಗೆ ಸತತ ಏಳು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವಾರ್ಷಿಕ ದಿನದಂದು ಗೇಟ್ ಟೇಕಿಂಗ್ಗಳು ಹೊಸ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದವು. 1948ರ ವಾರ್ಷಿಕ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯು ವಿಆರ್ಸಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಟೀಪಲ್ಚೇಸ್ನ ಹಿಂದಿನ ಮೂವರು ವಿಜೇತರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತುಃ ಕ್ವಿಕ್ಸೋಟಿಕ್, ಹೈ ಫ್ಲ್ಯಾಶ್ ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮಿಡೆಬಲ್, ಜೊತೆಗೆ ಟೆಂಟೆ, ಇದು ಒಂದೆರಡು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದಿತು. ಹೈ ಫ್ಲ್ಯಾಶ್ ಬ್ರಿಯರ್ಲಿ-ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವಾರ್ಷಿಕ ಡಬಲ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಕಾರ್ನೀವಲ್ನ ನಂತರ ಯುವ ಜಾಕಿ ಸಾವಿನೊಂದಿಗೆ ಹೈ ಫ್ಲ್ಯಾಶ್ನ ಸಾಧನೆಗಳು ಮರೆಮಾಚಲ್ಪಟ್ಟವು. ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಹೆನ್ರಿ ಜರ್ಮನ್ ಅವರು ಕಿಂಡರ್ವೇಲ್ನ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿ ಬ್ರಿಯರ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬಂದರು. ಕಿಂಡರ್ವೇಲ್ ಎರಡನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಟೋಜರ್ ರೋಡ್ ಡಬಲ್ನ ಮೇಲೆ ಮುನ್ನಡೆದರು, ಆದರೆ, ತೀವ್ರವಾಗಿ ದಣಿದು ಎರಡನೇ ಕೊನೆಯ ಬೇಲಿಯಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದು, ಜರ್ಮನ್ನನ್ನು ಭಾರೀ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಎಸೆದರು. ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತೆ ತಡಿ ಒಳಗೆ ವಾಲ್ಟ್ ಮಾಡಲು ಹತಾಶ ಪ್ರಯತ್ನ ಮಾಡಿದನು, ಆದರೆ ಕಿಂಡರ್ವೇಲ್ ಕೆಳಗಿಳಿದನು ಮತ್ತು ಕುದುರೆಯ ಗೊರಸುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ಅವನ ಎಡ ಕಿವಿಯ ಹಿಂದೆ ಹೊಡೆದನು. ಜರ್ಮನ್ಗೆ ಸೌಮ್ಯವಾದ ಕನ್ಕ್ಯುಶನ್ ಇದ್ದಂತೆ ತೋರುತ್ತಿತ್ತು. ಓಟದ ನಂತರ ಆತ ತನ್ನ ತಲೆಯನ್ನು ಕೈಯಲ್ಲಿ ಇಟ್ಟುಕೊಂಡು ಜಾಕಿ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಿದ್ದು, ತಲೆ ನೋವಿನ ಬಗ್ಗೆ ದೂರು ನೀಡುತ್ತಿದ್ದನು. ಅವರನ್ನು 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ನಿಗಾದಲ್ಲಿಡಲು ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ನಂತರ ಸಂಜೆ ಆಂತರಿಕ ರಕ್ತಸ್ರಾವದ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಕಂಡುಬಂದವು ಮತ್ತು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 2 ಗಂಟೆಗೆ ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಜರ್ಮನ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವರು ಶನಿವಾರ 8 ಮೇ 1948 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ನಿಧನರಾದರು. ಜ್ಯಾಕ್ ಹಿಕ್ಕಿ (ಜೂನಿಯರ್ ಸ್ಟೀಪಲ್ ಚೇಸ್, ಏಪ್ರಿಲ್ 1887), ಜಿಮ್ಮಿ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ (ಹರ್ಡಲ್ ರೇಸ್, ಫೆಬ್ರವರಿ 1900), ಆಡ್ರಿಯನ್ ಬೆಟ್ಟೆಸ್ (ಹಾಪ್ಕಿನ್ಸ್ ಹರ್ಡಲ್, ಮೇ 1914), ಜೆರಾಲ್ಡ್ ಕೆನ್ನಿ (ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವಾರ್ಷಿಕ, ಮೇ 1928) ಮತ್ತು ಆರ್ಥರ್ ನ್ಯೂನ್ಹ್ಯಾಮ್ (ಲೇಡಿ ಬೇ ಹರ್ಡಲ್, ಜನವರಿ 1947) ಅವರ ನಂತರ ವಾರ್ನಾಂಬೂಲ್ ಕೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಅವರ ಸಾವು ಆರನೆಯದಾಗಿತ್ತು. 1952 ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸ್ಕ್ರಾಚಿಂಗ್ಗಳು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವಾರ್ಷಿಕ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಮೂರಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿದವು, ಇದು 1882 ರಲ್ಲಿ ಓಟಗಾರರ ಜೋಡಿಯ ನಂತರದ ಎರಡನೇ ಅತಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಓಟದ ಬಹುಮಾನದ ಹಣವು 1953ರಲ್ಲಿ £2,000ಕ್ಕೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳ್ಳುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು 16 ಆರಂಭಿಕ ಆಟಗಾರರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿತು, ಇದು 1949 ರೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡ ಸಮಾನವಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕ್ಷೇತ್ರವಾಗಿದೆ. 1952ರ ಬೇಸಿಗೆ ಸಭೆಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ವಿಜೇತ ಪೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಳದ ಸುತ್ತ ನೇರವಾದ ಅರ್ಧ ಫರ್ಲಾಂಗ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರ ಕುದುರೆ ಮ್ಯಾಕ್ ಯೂನಿಯನ್ ಜನವರಿ 1958 ರವರೆಗೆ ಗೆದ್ದ 1956 ರ ವಾರ್ಷಿಕ ತರಬೇತುದಾರ ಕೆವಿನ್ ಲಾಫೆರ್ಟಿ, ಎರಡು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಆನ್ಯುಯಲ್ಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ವಾರ್ರ್ನಂಬೂಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ ನಡೆಸಿದ ಒಂಬತ್ತು ಸ್ಟೀಪಲ್ ಚೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಏಳು ಪಂದ್ಯಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು ಇತರ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ರನ್ನರ್-ಅಪ್ಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಿದರು. ಲ್ಯಾಫೆರ್ಟಿ 1957ರ ಬ್ರಿಯರ್ಲಿ ಸ್ಟೀಪಲ್ಚೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಗ್ರ ಮೂರು ಸ್ಥಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಗಿಸಿದರು, ಫ್ರಾಂಸ್ಟೋನ್ ತನ್ನ ಸ್ಥಿರ ಸಹ ಆಟಗಾರರಾದ ಆಶ್ಬರ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಾಲೈಟ್ ಅವರನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದರು. ಲ್ಯಾಫೆರ್ಟಿ ವಾರ್ಷಿಕದಿಂದ ಫ್ರಾಂಸ್ಟೋನ್ನನ್ನು ಗೀಚಿದನು ಮತ್ತು ಜಾಕಿ ಜೆ. ಎನ್. ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಸೋಲೈಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೋಲೈಟ್ ಮತ್ತು ಆಶ್ಬರ್ಟನ್ ಓಟದ ರೋಮಾಂಚಕ ಮುಕ್ತಾಯವನ್ನು ನೋಡಿದರು. ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ವಿಜೇತರಾದರು. ಓಟದಲ್ಲಿ ಕೆವಿನ್ ಲಾಫೆರ್ಟಿಯನ್ನು ಸತತ ಮೂರು ಗೆಲುವುಗಳಿಂದ ವಂಚಿತರಾಗಿಸಲು ಇದು ದಾಖಲೆಯ ಗೆಲುವಿನ ಸಮಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಮೆಕೆನ್ನಾ 1958ರ ಬ್ರಿಯರ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾದ 15-ಉದ್ದದ ಗೆಲುವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ವಾರ್ಷಿಕ ಪಂದ್ಯದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಮಯದಿಂದ ನಾಲ್ಕು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಸೋಲೈಟ್ ವಿರುದ್ಧ ರೋಚಕ ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸಿದರು. 1960ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ಟಿ. ಎ. ಬಿ. ಪರಿಚಯವಾದ ನಂತರ ರೇಸಿಂಗ್ ಗಮನಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿತ್ತು. ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವುದು ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯವೆಂದು ವಿಆರ್ಸಿ ಪರಿಗಣಿಸಿತು. ವಾರ್ರ್ನಂಬೂಲ್ ಅಮೇಚೂರ್ ಟರ್ಫ್ ಕ್ಲಬ್ ಅನ್ನು ವಾರ್ರ್ನಂಬೂಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದು ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಹವ್ಯಾಸಿಗಳು 1962 ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ಮೇ ಕಾರ್ನೀವಲ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು, ನಂತರ ವಿಆರ್ಸಿ ಅವರನ್ನು ಶನಿವಾರದಂದು ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಕೊನೆಯ ಸಭೆಯನ್ನು ಶನಿವಾರ 28 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1963 ರಂದು ನಡೆಸಿದರು, ಇದು 1859 ರಲ್ಲಿ ಅವರ ಮೊದಲ ಭೇಟಿಯಾದ 104 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ. ಹವ್ಯಾಸಿಗಳು ಅನೇಕ ದಶಕಗಳ ಕಾಲ ಉತ್ಸವದ ಮಧ್ಯದ ದಿನದಂದು ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ್ದರು. ಕಾರ್ನೀವಲ್ನಲ್ಲಿ ಹವ್ಯಾಸಿ ಯುಗದ ಕೊನೆಯ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು 1973 ರಲ್ಲಿ ಮೂರು ದಿನಗಳ ಕಾರ್ನೀವಲ್ನ ಮಧ್ಯದ ದಿನದಂದು ಲಿಂಡ್ಸೆ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಸ್ಟೀಪಲ್ ಲಿಂಡ್ಸೆ ಹಂಟ್ ಸ್ಟೀಪಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1952ರ ಬೇಸಿಗೆ ಸಭೆಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ವಿಜೇತ ಪೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ನ ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಅರ್ಧ ಫರ್ಲಾಂಗ್ (100 ಮೀಟರ್) ಕೆಳಗೆ ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಮೂಲದ ಟಾಮ್ ಮೆಕ್ಗಿನ್ಲೆ ಅವರು 1966ರ ಬ್ರಿಯರ್ಲಿ ಸ್ಟೀಪಲ್ಚೇಸ್ನಲ್ಲಿ 9-4 ನೆಚ್ಚಿನ ಫಾಲ್ಸೆಟ್ಟೊದಲ್ಲಿ ವಾರ್ನಾಂಬೂಲ್ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ಎರಡನೇ ಸವಾರಿ ಮಾತ್ರ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಮೆಕ್ಗಿನ್ಲೆ ರೇಸ್ ಪುಸ್ತಕದ ಮುಂಭಾಗದ ಮುಖಪುಟದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಓದುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಅದರ ಒಂದು ಭಾಗವು ಹೀಗೆ ಹೇಳುತ್ತದೆಃ ಸ್ಟೀಪ್ಲೆಚಸ್-ಸ್ಟೀಪಲ್ ಚೇಸ್ ಫಿನಿಶ್ ಪಬ್ಲಿಕ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ನ ಎದುರು ಇದೆ ಎಂದು ಪೋಷಕರಿಗೆ ನೆನಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸುಮಾರು 12 ಉದ್ದದ ಮುನ್ನಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಆ ಗೆಲುವಿನ ಪೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಜನಸಮೂಹದ ಹರ್ಷೋದ್ಗಾರವನ್ನು ಕೇಳುವ ಬದಲು, ಮೆಕ್ಗಿನ್ಲೆ ಅವರ ಕಿವಿಗಳು ಅವರ ಹಿಂದೆ ಬೀಸುವ ಚಾವಟಿಗಳ ಶಬ್ದದಿಂದ ಮೊಳಗಿದವು ಮತ್ತು ಅವರು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಸ್ಟೀಪಲ್ ಚೇಸ್ ಫಿನಿಶ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅರಿತುಕೊಂಡರು. 1965 ರ ಬ್ರಿಯರ್ಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಗಳಾದ ನೆವಿಲ್ಲೆ ರಾಂಟಾಲ್ ಮತ್ತು ರೆಗಾಲೊ, ಫಾಲ್ಸೆಟ್ಟೊದ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದರು. ಫಾಲ್ಸೆಟ್ಟೊ ಸುಮಾರು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಉದ್ದದಿಂದ ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಫೋಟೋದ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರಾದ ರಾಯ್ ಸ್ಟೋಕ್ಸ್ಬೆರಿ ಅವರು ರೆಗಾಲೋಗೆ ತಲೆಯಿಂದ ಓಟವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಗಾಯಕ್ಕೆ ಅವಮಾನವನ್ನು ಸೇರಿಸಲು, ವಿಜೇತ ಪೋಸ್ಟ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬ್ರಿಯರ್ಲಿಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಜಾಕಿಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸುವ ತಮ್ಮ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಅನುಸರಿಸದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರು, ವಿಜೇತ ಪೋಸ್ಟ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸಿ ಮತ್ತು ಫಾಲ್ಸೆಟ್ಟೊವನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಅಜಾಗರೂಕತೆಯಿಂದ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಮೆಕ್ಗಿನ್ಲಿಗೆ $200 ದಂಡ ವಿಧಿಸಿದರು. ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವಾರ್ಷಿಕದಲ್ಲಿ ಸಮಾನ ನೆಚ್ಚಿನ ಗೋಲ್ಡ್ ಫಿಷ್ ಅನ್ನು ತಲೆಯಿಂದ ಸೋಲಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಜೇತರಾದ ಹೋಡ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ವಿರುದ್ಧದ ಪ್ರತಿಭಟನೆಯನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಫಾಲ್ಸೆಟ್ಟೊ ಸಂಬಂಧವು ಸ್ಟೀಪಲ್ ಚೇಸ್ಗಳನ್ನು ಫ್ಲಾಟ್ ಮತ್ತು ಹರ್ಡಲ್ ರೇಸ್ಗಳಂತೆಯೇ ಅದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಲು ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1951 ರಿಂದ 1955 ರವರೆಗೆ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವಾರ್ಷಿಕವನ್ನು ಗೆದ್ದ ವಿಆರ್ಸಿ ಹಿರಿಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕ ಮತ್ತು ಮಾಜಿ ತರಬೇತುದಾರ ಜ್ಯಾಕ್ ವಾಲ್ಷ್ ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿದರು. ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವಾರ್ಷಿಕದ ಎರಡನೇ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಒಂದು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಟೀಪಲ್ ಚೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಕುದುರೆಗಳು ಈಗ ಟೋಜರ್ ರೋಡ್ ಡಬಲ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿದ ನಂತರ ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗುವ ಬದಲು ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತವೆ. ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ ರೋಡ್ ಡಬಲ್ನ ಮೊದಲ ಬೇಲಿಯ ಬಳಿ ಬೇಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಹಿಂಭಾಗದ ಪಕ್ಕದ ಲೇನ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹೊಸ ಬೇಲಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಕುದುರೆಗಳು ನಂತರ ರೆಯಿಲಿಂಗ್ನ ಸಣ್ಣ ವಿಭಾಗದ ಬಲಕ್ಕೆ ಓಡಿದವು, ನೇರವಾಗಿ ಮನೆಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡವು ಮತ್ತು 200 ಮೀಟರ್ ಮಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಬೇಲಿಯನ್ನು ಹಾರಿದವು. ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಅರ್ಥವೇನೆಂದರೆ, ವಾರ್ಷಿಕ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ "ಸುಮಾರು ಎರಡು ಮೈಲಿಗಳ" ಮೇಲೆ 18 ಬೇಲಿಗಳ ಬದಲಿಗೆ 19 ಬೇಲಿಗಳು ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ 32 ಬೇಲಿಗಳ ಬದಲಿಗೆ 33 ಬೇಲಿಗಳು ಇದ್ದವು, ಮತ್ತು ಟೋಜರ್ ರೋಡ್ ಡಬಲ್ನ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಮೊದಲ ಬೇಲಿಯಾದ 'ಮಂತ್ರಾಪ್' ಅನ್ನು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಒಮ್ಮೆ ಮಾತ್ರ ಹಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ನೆವಿಲ್ಲೆ ರಾಂಟಾಲ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದ ವಿಟ್ಬಿಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಶುಕ್ರವಾರ 1 ಮೇ 1970 ರಂದು ಕೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಹೊಸ ಜಿಗಿತಗಳನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾರ್ನೀವಲ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಮಂಗಳವಾರದ ಓಟದ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀಪಲ್ಚೇಸ್ ಕೋರ್ಸ್ನ ಹೊಸ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕೋರ್ಸ್ನ ಜವುಗು ಸ್ಥಿತಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಬ್ರಿಯರ್ಲಿ ಅನ್ನು ಹಳೆಯ ಕೋರ್ಸ್ನ ಮೇಲೆ ಓಡಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ವಿಟ್ಬಿಯ ಶಾಲಾ ಶಿಕ್ಷಣದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಲಾಭಾಂಶವನ್ನು ನೀಡಿದವು, ಏಕೆಂದರೆ ಹಳೆಯ ಕೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಬ್ರಿಯರ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ ನಂತರ ಅವರು ಹೊಸ ಕೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 1971 ರ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಗೆದ್ದರು. 1970 ರ ಕಾರ್ನೀವಲ್ನಲ್ಲಿ ಲಿಂಡ್ಸೆ ಹಂಟ್ ಸ್ಟೀಪಲ್ಚೇಸ್ ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವಾರ್ಷಿಕವನ್ನು ಸಹ ಹಳೆಯ ಕೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ವಾರ್ರ್ನಂಬೂಲ್ ಸ್ಪೆಷಲಿಸ್ಟ್ ಪಾಸ್ಟನ್ ಕೊನೆಯ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವಾರ್ಷಿಕ ಓಟವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ಗೆದ್ದರು. ಹೊಸ ಮಾರ್ಗದ ಮೇಲೆ ಮೊದಲ ಸ್ಟೀಪಲ್ ಚೇಸ್ 1970ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ ಸ್ಟೀಪಲ್ ಆಗಿತ್ತು. ಫ್ಲೆಮಿಂಗ್ಟನ್ ತರಬೇತುದಾರ ಬಾಬ್ ವಿಂಕ್ಸ್ಗಾಗಿ ಕೆಲ್ವಿನ್ ಬೋರ್ಕ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದ ಬ್ಯೂ ಡಲ್ಲೊ ಆ ಓಟವನ್ನು ಗೆದ್ದರು. 1971ರ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಆನ್ಯುಯಲ್ ರದ್ದಾಗಿದ್ದರಿಂದ, ಹೊಸ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು 1972ರವರೆಗೆ ಆನ್ಯುಯಲ್ಗೆ ಬಳಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಜಿಪ್ಸಿ ಗ್ರೇ ಸೇರಿದಂತೆ ಕೆಲವು ಕುದುರೆಗಳು ಸ್ಟೀಪಲ್ ಚೇಸ್ ಕೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ. 1975ರ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಆನ್ಯುಯಲ್ನಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಯರ್ಲಿ ಸ್ಟೀಪಲ್ ಚೇಸ್ನ ಏಕೈಕ ಮೂರು ಬಾರಿ ವಿಜೇತರಾದ ರಸೆಲ್, ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಬೆಟ್ಟದ ಕೆಳಗೆ ಮುನ್ನಡೆದರು ಮತ್ತು ಜಿಪ್ಸಿ ಗ್ರೇ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ರ್ಯಾಂಟಲ್ ರಸೆಲ್ ಮೇಲೆ ಸರಿಯಾದ ಕೋರ್ಸ್ಗೆ ಕಾರ್ನರ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಕಟ್ ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಜಿಪ್ಸಿ ಗ್ರೇ ಅಗಲವಾಗಿ ಓಡಿ ಕನಿಷ್ಠ ಎಂಟು ಉದ್ದಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಗೆಲುವಿನ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಮನೆಗೆ ನುಗ್ಗಿ ಡಾರ್ಕ್ ಹನಿಯನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಉದ್ದಗಳಿಂದ ಸೋಲಿಸಿದರು, ಆಯಾಸಗೊಂಡ ರಸೆಲ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. 1900ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ದಿ ಸೆಂಚುರಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವಾರ್ಷಿಕವನ್ನು 1977ರಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. 7/4 ನೆಚ್ಚಿನ ಡಬಲ್ ಚೋಕ್ ಅನ್ನು ಕೌಂಟ್ ಕಾಬ್ಲರ್ ಅವರು 20/1 ನಲ್ಲಿ ಸೋಲಿಸಿದರು, ಇದು ಓಟದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಬೆಲೆ ವಿಜೇತರಾಗಿದ್ದರು. 1978 ರಲ್ಲಿ ಸೋ ಅಂಡ್ ಸೋ ಸುಲಭವಾಗಿ 1978 ರ ಬ್ರಿಯರ್ಲಿ ಸ್ಟೀಪಲ್ ಚೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು, WRC ಸದಸ್ಯರು ಹೊಸ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ವೀಕ್ಷಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು $300,000 ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 1977 ರಲ್ಲಿ ಓಟದ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ರೈಡರ್ ಕೆಲ್ವಿನ್ ಬೋರ್ಕ್ ಎರಡನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರೆಬಲ್ ಮೇಲೆ 5-4 ನೆಚ್ಚಿನವರ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದ ನಂತರ ಎ ಸೋ ಮತ್ತು ಸೋ ಗೆಲುವು ಎಂದಿಗೂ ಅನುಮಾನಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಲಿಲ್ಲ. ಜಿಮ್ ಹೌಲಹಾನ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವಾರ್ಷಿಕ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದಿದ್ದರು. 1979ರಲ್ಲಿ ಈ ರೇಸ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪ್ರಾಯೋಜಕರ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅದು ವಾರ್ನಾಂಬೂಲ್ ವೂಲಿನ್ ಮಿಲ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವಾರ್ಷಿಕ ಸ್ಟೀಪಲ್ ಚೇಸ್. ಜಿಮ್ ಹೌಲಹಾನ್ 1979ರ ಓಟವನ್ನು "ನಾನು ನೋಡಿದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಟೀಪಲ್ ಚೇಸ್" ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದರು. ರೋಮಾಂಚಕ ಮುಕ್ತಾಯದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಕುದುರೆಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದಾದರೂ ಒಂದು ಅಂತಿಮ 200 ಮೀಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದಂತೆ ಕಾಣುತ್ತಿತ್ತು. ಮಹಿಳೆಯರಿಂದ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಮೊದಲ ಮೂರು ಕುದುರೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲಾಯಿತು. 14-1 ನಲ್ಲಿ ರೋಡಾ ಹ್ಯಾಂಡಿಸೈಡ್ನ ಠಾಕ್ರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಓಟಕ್ಕೆ ಮರಳಿ ಮನೆಗೆ ಹಾರಿದರು, ಫಾಲೋ ದಿ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು, ಕೂಲ್ಗಾರ್ಡಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು. 1980 ರಲ್ಲಿ ಠಾಕ್ರೆ ಅವರು ಮುನ್ನಡೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಹತ್ತಿರವಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ವಾರ್ಷಿಕವನ್ನು ಗೆದ್ದರು. 1982ರಲ್ಲಿ ಮಹಿಳಾ ತರಬೇತುದಾರರಾದ ಕ್ಯಾಥ್ ಸ್ಮಿತ್ ಅವರು ಬ್ರಿಯರ್ಲಿ-ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವಾರ್ಷಿಕ ಡಬಲ್ ಅನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಮೀಂಡರ್ ಸನ್ ಅವರಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಿದಾಗ ವಾರ್ಷಿಕ ಪಂದ್ಯವನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಮಹಿಳಾ ತರಬೇತುದಾರರು ಗೆದ್ದರು. ಇದು 1983ರ ನವೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಿದ ಹೆಣ್ಣು ಕುದುರೆಯಾಗಿದ್ದು, ವೆನೈಟ್ ಗ್ರೇಟ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್-ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವಾರ್ಷಿಕ ಡಬಲ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. 1984ರ ರೇಸ್ಅನ್ನು ರಾಕಿ ಅಫಿಯರ್ ಗೆದ್ದುಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಕೊನೆಯ ಬೇಲಿಯಲ್ಲಿ ಗಾಲಿವುಡ್ನ ಪತನಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ಬೇಗ ಮುನ್ನಡೆದರು ಆದರೆ ಬೀಳುವ ಮೊದಲು ತಡವಾಗಿ ದಣಿದಿದ್ದರು. ಪರದೆಯು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು, ಸ್ಥಳೀಯ ನಾಯಕ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಚಲನರಹಿತವಾಗಿ ಮಲಗಿದ್ದರಿಂದ ಕೋರ್ಸ್ ಬ್ರಾಡ್ಕಾಸ್ಟರ್ ಬಿಲ್ ಕಾಲಿನ್ಸ್ ಕೆಟ್ಟದ್ದನ್ನು ಮುನ್ಸೂಚಿಸಿದರು. ಶಾಶ್ವತತೆ ಇದ್ದಂತೆ ಕಾಣಿಸಿದ ನಂತರ ಗ್ಯಾಲಿವುಡ್ ಎದ್ದು ನಿಂತನು. ಗ್ಯಾಲಿವುಡ್ ಮತ್ತು ರಾಕಿ ಅಫೇರ್ ಎರಡಕ್ಕೂ ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ಚೀರ್ಸ್ ಇದ್ದವು. ಓಕ್ಬ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ 1985ರ ವಾನ್ ಡೌಸಾ ಸ್ಟೀಪಲ್ಚೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ ಗ್ಯಾಲಿವುಡ್, ಬ್ರಿಯರ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವೈರಸ್ನ ಕಾರಣ ವಾರ್ಷಿಕ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯಬೇಕಾಯಿತು. 1986ರಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಲಿ ವುಡ್, ಬ್ರಿಯರ್ಲಿ ಗೆಲ್ಲುವ ಮೊದಲು ವಾನ್ ಡೌಸಾದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. 1986ರ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಲಿವುಡ್ ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಟೋಜರ್ ರೋಡ್ ಡಬಲ್ನ ಮೇಲೆ ಮೈದಾನವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಓಟದಿಂದ ತುಂಬಿದಂತೆ ಕಾಣುತ್ತಿದ್ದರು. ಗಾಲಿವುಡ್ ಅವರು ಹಾರಿದ ಕೊನೆಯ ಬೇಲಿಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ದೊಡ್ಡ ಜನಸಮೂಹವು ತನ್ನ ಉಸಿರನ್ನು ಹಿಡಿದಿದೆ. ಕಮೆಂಟರ್ ಬ್ರಯಾನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಅವನನ್ನು "ಲಾಜಾರಸ್-ಸತ್ತವರೊಳಗಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಿ" ಮತ್ತು "ಗಾಲಿವುಡ್ಗೆ ಹೋಗಿ" ಎಂದು ಶ್ಲಾಘಿಸಿದರು. ಬ್ರೂಸ್ ಮ್ಯಾಕ್ಅವೇನಿ "ಗ್ಯಾಲಿವುಡ್ ಗೆಲ್ಲುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ವಾರ್ರ್ನಂಬೂಲ್ ಹುಚ್ಚನಾಗುತ್ತಾನೆ" ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದನು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಗ್ಯಾಲಿವುಡ್, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಫಾರ್ಚೂನ್ನ 5-4 ನೆಚ್ಚಿನ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಬ್ರಿಲಿ ಸ್ಟೀಪಲ್ಚೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸವಾರನನ್ನು ಅಲುಗಾಡಿಸಿದನು. ಡರ್ನೋರ್ 1989 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯರ ಪರವಾಗಿ ಗೆದ್ದರು, ಅವರು 1990 ರಲ್ಲಿ ಸೋತರು ಮತ್ತು 1992 ಮತ್ತು 1993 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. 1992 ರ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗ್ರೇಟ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಸ್ಟೀಪಲ್ಚೇಸ್ ವಿಜೇತರಾದ ವಿಂಚಿಯಾಮೊ ಗೆದ್ದರು, ಅವರು ಎರಡು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ವಿ. ಆರ್. ಸಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಟೀಪಲ್ಚೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಇದು ಒಂದೇ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಟೀಪಲ್ಚೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದ ಮೊದಲ ಕುದುರೆಯಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ತರಬೇತುದಾರ ಜಾನ್ ಲೀಕ್ ಅವರನ್ನು 12 ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಅನರ್ಹಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಲೀಕ್ ತರಬೇತಿ ನೀಡಿದ ವಿಂಚಿಯಾಮೊ ಮತ್ತು ಇತರ ಕುದುರೆಗಳ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಬಗ್ಗೆ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರು ನಡೆಸಿದ ಸಮಗ್ರ ತನಿಖೆಯ ನಂತರ. ವಿಂಚಿಯಾಮೊ ಗೆಲುವು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ಮತ್ತೆಂದೂ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲಿಲ್ಲ. 1989ರ ವಾರ್ಷಿಕದಲ್ಲಿ ಕಮಿಷನ್ ರೆಡ್ ದೂರವಾದ ನಂತರ, ಅವನ ಮಾಲೀಕರಾದ ಬಾರ್ಬರಾ ಗಾರ್ನರ್, ಹೌಲಹಾನ್ಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ ಜೆಲ್ಡಿಂಗ್ಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡುವಂತೆ ಕೇಳಿಕೊಂಡರು. ಕಮಿಷನ್ ರೆಡ್ನ ಕಳಪೆ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ನೋಡಿದ ನಂತರ ಹೌಲಹಾನ್ ಹಿಂಜರಿಯುತ್ತಿದ್ದನು. ಹೌಲಹಾನ್ ಕುದುರೆಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನಂಬಿದ ಗಾರ್ನರ್ ಪಟ್ಟುಹಿಡಿದನು. ಹೌಲಹಾನ್ ಹಿಂದೆ ಸರಿದರು ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ವಿಧಿಸಲಿಲ್ಲ. ಕಮಿಷನ್ ರೆಡ್ ಎರಡು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವಾರ್ಷಿಕ ಮತ್ತು $140,000 ಪಾಲನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. 1998ರಲ್ಲಿ ವಾರ್ರ್ನಂಬೂಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ ಜಿಮ್ ಹೌಲಹಾನ್ ಪದಕವನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು, ಇದನ್ನು ಈಗ ಕಾರ್ನೀವಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಜಿಗಿತದ ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವಕ್ಕೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. 2007ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೌಲಹಾನ್ನ ಮರಣದ ನಂತರ ಕ್ಲಬ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರೆಬಲ್ ಅನ್ನು "ಜಿಮ್ ಹೌಲಹಾನ್ ಟ್ರೆಬಲ್" ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿತು. 2004ರಲ್ಲಿ ಹೌಲಹಾನ್ಗೆ ಕುದುರೆ ರೇಸಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಸಮುದಾಯಕ್ಕೆ ನೀಡಿದ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಪದಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಹಾಲ್ ಆಫ್ ಫೇಮ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 2006ರಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಜೆ. ಜೆ. ಹೌಲಹಾನ್ ಜಂಪ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹೌಲಹಾನ್ನನ್ನು ಗೌರವಿಸಿತು. ಇದು ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ಜಂಪಿಂಗ್ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುವ ಕುದುರೆ, ತರಬೇತುದಾರ ಮತ್ತು ಜಾಕಿಗಳನ್ನು ಆಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಹೌಲಹಾನ್ 2005ರಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು ಮತ್ತು 2007ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ 93ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. 1993 ರ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟ್ರೈಟ್ ಅಂಡ್ ಟ್ರೂ ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಜಾನ್ ವೆಲ್ಲರ್ ಅವರ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. 1994, 1995 ಮತ್ತು 1996 ರಲ್ಲಿ ವೆಲ್ಲರ್ ಅವರು ಜಾಕಿ ಬ್ರೀಟ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದ ಓಟದ ನೆಚ್ಚಿನ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ತರಬೇತಿ ನೀಡಿದರು. 1994 ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಟ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ವಿಜೇತ ಟೈರೋಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ ನಂತರ ಸ್ಕಾಟ್ ತೂಕದ ನಂತರ ಮಾಪಕದಿಂದ ಹೊರಬಂದರು ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ 100 ಮೀಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪಕ್ಕಾಗಿ ವಿಜೇತ ಚಾಂಟ್ರಿ ರೈಸ್ ವಿರುದ್ಧ ಪ್ರತಿಭಟಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಸ್ಟೀವರ್ಡ್ಗಳ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಪ್ಯಾಟ್ ಲಾಲೋರ್ಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು. ಸ್ಕಾಟ್ಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುವಂತೆ, ವಿಆರ್ಸಿ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತಾನು ಮಟ್ಟದಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿದ ನಂತರ ಪ್ರತಿಭಟಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಲಾಲರ್ ಅವನಿಗೆ ಹೇಳಿದನು. ಪ್ರತಿಭಟನೆಯನ್ನು ಎತ್ತಿಹಿಡಿಯಲಾಗುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಲಾಲೋರ್ ಪರಿಗಣಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಈ ಅಂಶವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು, ಸಾಕಷ್ಟು ಆಧಾರಗಳಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದರೆ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರು ಟೈರೋಲಿಯಾ ಪರವಾಗಿ ಪ್ರತಿಭಟನೆಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಎಂದು ಸೇರಿಸಿದರು. 1995ರ ವಾರ್ಷಿಕ ಪಂದ್ಯದಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಟ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ವಿಜೇತ ಲೈಟ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಅವರು ಎರಡನೇ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಟೋಜರ್ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಮೈದಾನವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದಾಗ ಗೆಲ್ಲುವ ಉತ್ತಮ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಕಂಡರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಎಡಕ್ಕೆ ಓಡಿ ನಂತರ ಸ್ಕಾಟ್ ಅವರನ್ನು ಬಲಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ ಒಂದೆರಡು ಬಾರಿ ಜಾರಿದರು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸ್ಕಾಟ್ ಅವರನ್ನು ತಡಿನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿದರು. ಹೊಕಿ ಓಟವನ್ನು ಗೆದ್ದರು. 1996ರಲ್ಲಿ ಹೊಕಿ 6 ನಿಮಿಷ 38.4 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಓಟದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದರು. 1996ರ ಬ್ರಿಯರ್ಲಿ ವಿತ್ ಫೇಮಸ್ ವೇ ಮತ್ತು ಡೆನಾಲಿ. ವಾರ್ಷಿಕ ಪಂದ್ಯದಲ್ಲಿ, ಡೆನಾಲಿ ಎರಡನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರೆಬಲ್ನ ಮೂರನೇ ಬೇಲಿಯ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ಕ್ಲಿಪ್ ಮಾಡಿ ಬ್ರೆಟ್ ಸ್ಕಾಟ್ಗೆ ಟಿಪ್ ಮಾಡಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವೀಲರ್ ಒಬ್ಬ ತರಬೇತುದಾರನಾಗಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಪಂದ್ಯವನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಹತ್ತಿರವಾಗುತ್ತಿದ್ದನು, ಏಕೆಂದರೆ ಫೇಮಸ್ ವೇ ಹೊಕಿಯ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1997 ರಲ್ಲಿ ಫಾಕ್ಸ್ ಬಾಯ್, ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ವಾನ್ ಡೌಸಾ ಸ್ಟೀಪಲ್ಚೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ವೀಲರ್ಗೆ ಸತತ ಐದನೇ ಗ್ರೇಟ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ವಿಜಯವನ್ನು ನೀಡಿತು, ಸುಲಭವಾಗಿ 1997 ರ ಬ್ರಿಯರ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ 8-11 ನೆಚ್ಚಿನ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿ 20 ಉದ್ದಗಳಿಂದ ಗೆದ್ದಿತು. 1998ರಲ್ಲಿ ದಿ ಸನ್ಡಾನ್ಸ್ ಕಿಡ್ನೊಂದಿಗೆ ವೀಲರ್ಗಾಗಿ, 2005ರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾಂಕೂ ವೆರಿ ಮಚ್ನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು 2006ರಲ್ಲಿ ರಿಯಲ್ ಟಾನಿಕ್ಗಾಗಿ ಸ್ಕಾಟ್ ಮತ್ತೆ ವಾರ್ಷಿಕ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು. 1998ರ ಕಾರ್ನೀವಲ್ನ ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ ವಾರ್ನಾಂಬೂಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1904ರ ನಂತರ ಅದರ ಮೊದಲ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು, ಇದರ ವೆಚ್ಚ $2.25 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಹೊಸ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಕ್ಯಾಂಬರ್ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ ರೋಡ್ ಡಬಲ್ನ ಮೊದಲ ಬೇಲಿಯನ್ನು ಸುಮಾರು 80 ಮೀಟರ್ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರೆಬಲ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 2000 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 2000 ರ ದಶಕದ ಜಂಪ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಪ್ರಮುಖ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ರೇಸಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮವು ಜಿಗಿತದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಶ್ರಮಿಸುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ 2002 ಮತ್ತು 2005ರಲ್ಲಿನ ವಿಮರ್ಶೆಗಳ ನಂತರ, ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಉಪಕ್ರಮಗಳು ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರಲಿಲ್ಲ. ಆಗಸ್ಟ್ 2003 ರಿಂದ ರೇಸಿಂಗ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಕ್ರಮೇಣ ಫೋಮ್ ಪ್ಯಾಡ್ಡ್ ಟೇಕ್-ಆಫ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೃದುವಾದ ಹಳದಿ ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಕುಂಚವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಾಗಿಸಬಹುದಾದ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಸ್ಟೀಪಲ್ ಚೇಸ್ ಬೇಲಿಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಇದು ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೃದುವಾದ ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಕುಂಚವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಘನ ತಳವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಅಡೆತಡೆಗಳು ಅನೇಕ ವಿಮರ್ಶಕರನ್ನು ಗಳಿಸಿದವು, ಜಿಗಿತಗಳು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ಕ್ಷಮಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಅಂದರೆ ಕುದುರೆಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ಗೌರವಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಭಿಪ್ರಾಯದ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತವು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಫ್ಲೆಮಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ 2008 ರ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಹರ್ಡಲ್ನಲ್ಲಿ ವಿಷಯಗಳು ತಲೆಕೆಳಗಾದವು, ಇದು ದೃಢವಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ನೆಕ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಮುಂದಿನ ಶನಿವಾರ ಆರನ್ ಪರ್ಸೆಲ್ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಜಿನೊಲಾಡ್ ಫ್ಲೆಮಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕೊನೆಯ ಜಿಗಿತ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಾದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಟೀಪಲ್ಚೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ರೇಸಿಂಗ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾವು ತಕ್ಷಣವೇ ಕೌಂಟಿ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ನಿವೃತ್ತ ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರಾದ ಡೇವಿಡ್ ಜೋನ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಜಂಪ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಬಗ್ಗೆ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ವಿಮರ್ಶೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ನಿಯೋಜಿಸಿತು. 2008ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಜೋನ್ಸ್ ತಮ್ಮ ವಿಮರ್ಶೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಜಿಗಿತದ ಓಟದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬೇಕೆಂದು ಅವರು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಜಿಗಿತಗಳ ಪರಿಶೀಲನಾ ಸಮಿತಿಯ ಸ್ಥಾಪನೆ, ಗುಡ್ 4 ಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾದ ರೇಟಿಂಗ್ ಹೊಂದಿರುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಜಿಗಿತದ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸಬಾರದು, ಕನಿಷ್ಠ ತೂಕವನ್ನು 64 ಕೆಜಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು, ಕಠಿಣ ಪ್ರಯೋಗದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ತರಬೇತುದಾರರು ಮತ್ತು ಜಾಕಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಿಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು, ಮತ್ತು ಕುದುರೆಯು ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಮತ್ತು ದಣಿದ ಅಥವಾ ತೊಂದರೆಗೀಡಾದ ಓಟದಿಂದ ಕುದುರೆಯನ್ನು ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸಲು ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಸವಾರನ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಜೋನ್ಸ್ ವರದಿಯ ಅಗತ್ಯ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜಂಪ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು 4 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2008 ರಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು 2009 ರಲ್ಲಿ 93 ಜಂಪಿಂಗ್ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರೋಗ್ರಾಮ್ ಮಾಡಿತು, ಹಿಂದಿನ ಋತುವಿಗಿಂತ 29 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. 2009ರ ಜಿಗಿತದ ಋತುವಿನ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಸಾವುನೋವುಗಳ ನಂತರ, ದಣಿದ ಕ್ಲಿಯರ್ವ್ಯೂ ಬೇ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವಾರ್ಷಿಕದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ-ಕೊನೆಯ ಬೇಲಿಯಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು, ಆದರೆ 2009ರ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವಾರ್ಷಿಕ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತಿಗಳಿಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಸಿಇಒ ರಾಬ್ ಹೈನ್ಸ್ ಮೌಂಟಿಂಗ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧತೆಯಿಲ್ಲದ ಮಾಧ್ಯಮಗೋಷ್ಠಿಯನ್ನು ಕರೆದರು ಮತ್ತು ರೇಸಿಂಗ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಜಿಗಿತದ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ತುರ್ತು ವಿಮರ್ಶೆಯನ್ನು ಏರ್ಪಡಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ವರ್ಡ್ ರೇಸ್ ಕೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವಾರ್ಷಿಕ ಪ್ರಸ್ತುತಿಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಜೇತ ತರಬೇತುದಾರ ರಾಬಿ ಲೈಂಗ್ "ಲಾಂಗ್ ಲೈವ್ ಜಂಪ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್" ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ನಾಲ್ಕು ಬಾರಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವಾರ್ಷಿಕ ವಿಜೇತ ಜಾಕಿ ಬುಚ್ ಲಂಡ್ರೆಗನ್ ಅವರು ಬಕ್ಸ್ಟನ್ ಬಾರ್ ಬಳಿ ಬಿಯರ್ ಅನ್ನು ಆನಂದಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಈ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ಕೇಳಿದ ನಂತರ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಕುದುರೆ, ಇನ್ಫ್ಯೂಷನ್ ಅನ್ನು ಅಂತಿಮ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಿಂದ ಸ್ಕ್ರಾಚ್ ಮಾಡುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದನ್ನು ಹರ್ಡಲ್ ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಹ ರೇಸ್ಗಳು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಕುದುರೆಯನ್ನು ಓಡಿಸುವುದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ. ಲಂಡ್ರಿಗನ್ ಇನ್ಫ್ಯೂಷನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಯಾಡಲ್ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರತಿಭಟನೆಯಲ್ಲಿ ಕುದುರೆಯು ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಅಂಗಳಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ ಅದನ್ನು ಬಿಚ್ಚಿದರು. ಸ್ಟೀವರ್ಡ್ಗಳ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮಾರ್ಕ್ ಹಿಲ್ ಲಂಡ್ರಿಗನ್ಗೆ ಇನ್ಫ್ಯೂಷನ್ ಅನ್ನು ಗೀಚಲು ಯಾವುದೇ ಆಧಾರವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಕುದುರೆಯನ್ನು ಮರು-ಜೋಡಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಸೂಚನೆ ನೀಡಿದರು. ತೀವ್ರವಾದ ಚರ್ಚೆಯ ನಂತರ ಲಂಡ್ರಿಗನ್ ಸಮ್ಮತಿಸಿದರು. 2009ರ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವಾರ್ಷಿಕ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ ಜಿಗಿತದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಅಮಾನತು ಸರ್ ಪೆಂಟೈರ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವಲ್ಲಿ ರಾಬಿ ಲೈಂಗ್ನ ನಂಬಲಾಗದ ಸಾಧನೆಯನ್ನು ಮರೆಮಾಡಿತು, ಇದು 104 ವಾರಗಳಿಂದ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿರಲಿಲ್ಲ. ಜೆಲ್ಡಿಂಗ್ 12 ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಫ್ಲಾಟ್ನಲ್ಲಿ ಐದು, ಎರಡು ಓವರ್ ಹರ್ಡಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಐದು ಓವರ್ ಬೇಲಿಗಳು. 33 ವರ್ಷದ ಜಾಕಿ ಬಿಲ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಗೆ ಈ ಗೆಲುವು ಭಾವನಾತ್ಮಕವಾಗಿತ್ತು, ಅವರು ವಾರ್ಷಿಕ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಾರಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು 2008 ರ ನವೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಬೇಲಿಯಲ್ಲಿ ಪೋಕರ್ ಫೇಸ್ನಿಂದ ಬಿದ್ದ ಕಾರಣ ಗಂಭೀರವಾದ ಗಾಯಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ್ದರು. ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಮೂರು ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸೆಗಳನ್ನು, 400 ಗಂಟೆಗಳ ಭೌತಚಿಕಿತ್ಸೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಏಳು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ತಡಿನಿಂದ ಹೊರಬಂದರು. ರೇಸಿಂಗ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಮೇ 18ರಂದು ಜಿಗಿತದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಅಮಾನತು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಮಂಡಳಿಯು ಕೆಲವು ಸುರಕ್ಷತಾ ಉಪಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು ಆದರೆ 2009ರ ಜಿಗಿತಗಳ ಋತುವಿನ ಮುಕ್ತಾಯದ ನಂತರ ಜಿಗಿತಗಳ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಾತರಿಪಡಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿತು, ಇದು ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಮರ್ಶೆಯ ಜೋನ್ಸ್ ವಿಮರ್ಶೆಯ ಶಿಫಾರಸನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿತು. ರೇಸಿಂಗ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಮಂಡಳಿಯು 27 ನವೆಂಬರ್ 2009 ರಂದು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಜಿಗಿತದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು 2010ರ ಜಿಗಿತದ ಋತುವಿನ ನಂತರ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಜಿಗಿತದ ಜಾಕಿಗಳು, ತರಬೇತುದಾರರು ಮತ್ತು ಕುದುರೆಗಳು ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಮೂಲಕ ಹೋಗಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು 2011ರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೂಕದ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಕಂಟ್ರಿ ರೇಸಿಂಗ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಜಂಪ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಮತ್ತು ರೇಸಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮದ ಇತರರು ಈ ನಿರ್ಧಾರದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಜಂಪ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಭಾವೋದ್ರಿಕ್ತ ಬೆಂಬಲಿಗರಾದ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ನ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಮೈಕ್ ಸೈಮನ್ಸ್, 19 ಜನವರಿ 2010 ರಂದು ರೇಸಿಂಗ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಮಂಡಳಿಗೆ ಸಲ್ಲಿಕೆ ಮಾಡಿದರು, ಇದು ಅಡೆತಡೆಗಳಿಗೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಅಗತ್ಯತೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಉಪಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ರೇಸಿಂಗ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಮತ್ತು ಸೈಮನ್ಸ್ ನಡುವಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚರ್ಚೆಗಳ ನಂತರ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸೂಚಕಗಳ ಒಂದು ಗುಂಪನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಯಿತು. 21 ಜನವರಿ 2010 ರಂದು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸೂಚಕಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದರೆ ಜಂಪ್ ರೇಸಿಂಗ್ 2010 ರ ನಂತರವೂ ಮುಂದುವರಿಯಬಹುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಿಂದ ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಕುಂಚವೂ ಸೇರಿತ್ತು. ಸ್ಟೀಪಲ್ ಚೇಸ್ ಬೇಲಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂನಿ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಜಂಪಿಂಗ್ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ವಿಆರ್ಸಿ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅಂತಹ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. 2010 ರ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಶನಲ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ ಸ್ಯಾಂಡೌನ್ ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿತು, ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಟೀಪಲ್ಚೇಸ್ ತರುವಾಯ ಬಲ್ಲಾರತ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜಿಗಿತದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು 2010ರ ನಂತರವೂ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲ್ ಗಾರ್ಹುಡ್ಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಿದ ಸಿಯರಾನ್ ಮಹೆರ್ 2009ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಬ್ರಿಯರ್ಲಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಮತ್ತು ನಂತರ ವಾರ್ಷಿಕ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಸರ್ ಪೆಂಟೈರ್ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. 2010ರ ವಾನ್ ದೌಸಾ ಸ್ಟೀಪಲ್ಚೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದ ನಂತರ ಅಲ್ ಗಾರ್ಹುಡ್ ಸತತವಾಗಿ ಮೂರು ಬ್ರಿಯರ್ಲಿಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದ ಮೊದಲ ಕುದುರೆ ಎಂಬ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಗೆ ಪಾತ್ರವಾಯಿತು. ಕೊನೆಯ ಬೇಲಿಗೆ ಮುನ್ನಡೆದಾಗ ಅವರು ಆ ಸಾಧನೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಜಿಗಿತಗಾರ ಸಮ್ ಆರ್ ಬೆಂಟ್ ಅವರನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ನಿಂದ 150 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದು ಗೆದ್ದರು. ಬ್ರಿಯರ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಣೆಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಅಲ್ ಗಾರ್ಹುಡ್ ವಾರ್ರ್ನಂಬೂಲ್ ದಾಖಲೆ ಪುಸ್ತಕಗಳನ್ನು ಪುನಃ ಬರೆಯಲು ಮುಂದಾದರು. 2010 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಸಮ್ ಆರ್ ಬೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಝಕಾನೊ ಒಳಗೊಂಡ ಪ್ರಬಲ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವಾರ್ಷಿಕ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು. ಅಲ್ ಗರ್ಹುಡ್ ಸುಲಭವಾಗಿ ಗೆದ್ದರು. 2011ರಲ್ಲಿ ಅಲ್ ಗಾರ್ಹುಡ್ ಎರಡು ಬ್ರಿಯರ್ಲೀಸ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ವಾರ್ಷಿಕ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದ ಮೊದಲ ಕುದುರೆಯಾಯಿತು. ಓಟದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸವಾರನನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ 2011ರ ವಾರ್ಷಿಕ ಕುದುರೆ ಬನ್ನಾ ಸ್ಟ್ರ್ಯಾಂಡ್, ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಟೋಜರ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಅನಾಹುತವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ಟೋಜರ್ ರೋಡ್ ಡಬಲ್ ಬಳಿ ಓಟವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸುಮಾರು 50 ಜನರ ಗುಂಪೊಂದು ಅವರ ನಡುವೆ ಕುದುರೆಯೊಂದು ಇಳಿದಾಗ ಗಾಬರಿಗೊಂಡಿತು. ಸವಾರರಿಲ್ಲದ ಬನ್ನಾ ಸ್ಟ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡಬಲ್ನ ಮೊದಲ ಬೇಲಿಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದ ಬೇಲಿಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರ ಗುಂಪಿಗೆ ಹಾರಿದಾಗ ಜನರು ಓಡಿಹೋದರು, ಇಬ್ಬರು ಮಕ್ಕಳು ಮತ್ತು 80 ವರ್ಷದ ಮಹಿಳೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಏಳು ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಎಲ್ಲಾ ಏಳು ಮಂದಿಯನ್ನು ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ನಾಲ್ವರನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಜನಸಮೂಹದೊಳಗೆ ಜಿಗಿದ ನಂತರ, ಬನ್ನ ಸ್ಟ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದ ಪೊಲೀಸ್ ಕಾರನ್ನು ಜಿಗಿದು, ಅದರ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಡೆಂಟ್ ಮಾಡಿ, ಟೋಜರ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿದು ಮಕ್ಕಳ ಆಟದ ಮೈದಾನದ ಮೂಲಕ ಓಡಿದರು. ಈ ಘಟನೆಯ ನಂತರ, ರೇಸಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಟರ್ನ ಪ್ಯಾಡಾಕ್ನ ಹೊರ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಓಡುವ ರೈಲನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕುದುರೆಗಳು ಸ್ಟೀಪಲ್ ಚೇಸ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೊರೆಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಪ್ರತಿ ರಸ್ತೆ ದಾಟುವಿಕೆಯಲ್ಲೂ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಬೇಲಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಬನ್ನಾ ಸ್ಟ್ರಾಂಡ್ 2013ರಲ್ಲಿ ಮರಳಿದರು. ಬ್ರಿಯರ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಗೇವಿನ್ ಬೆಡ್ಗುಡ್ ಅವರ ಹಾರ್ಡ್ ರೈಡಿಂಗ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಮನೆಗೆ ನುಗ್ಗಿ, ಸಿಯರಾನ್ ಮಹೆರ್ ಅವರಿಂದ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ಮ್ಯಾನ್ ಆಫ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಅನ್ನು ಹುದ್ದೆಯ ನೆರಳಿನಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದು ಮುಕ್ಕಾಲು ಭಾಗದಷ್ಟು ಉದ್ದದಿಂದ ಗೆದ್ದರು. 2015 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಯರ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಆರು ವರ್ಷದ ಕಠಿಣ ಕುದುರೆ ರೆಜಿನಾ ಕೋಯಿಲಿ ತನ್ನ ಹಿರಿಯ ಸಹೋದರ ಎಎಲ್ ಗಾರ್ಹುಡ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಓಟದ ಗೌರವ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಂಡಾಗ ಮಹೆರ್ ತನ್ನ ಮೂರನೇ ವಾರ್ಷಿಕ ಪಂದ್ಯವನ್ನು ಗೆಲ್ಲುತ್ತಾನೆ. 2017 ರ ವಾರ್ಷಿಕ ಪಂದ್ಯಕ್ಕೆ ಮುನ್ನಡೆಸಿದ ಮಹೆರ್ ಮತ್ತು ಜಾಕಿ ಜಾನ್ ಅಲೆನ್ ಅವರು ಮುನ್ನಡೆಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿದರು, ಓಟದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವರು ಕುದುರೆಯ ಬಲವಾದ ಉಳಿಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಕೋರ್ಸ್ಗೆ ಅವಳ ಪರಿಚಯವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದು ವಾದಿಸಿದರು. ರೆಜಿನಾ ಕೊಯ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದ್ಭುತವಾಗಿ ಜಿಗಿದು, ಎರಡು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವಾರ್ಷಿಕ ಪಂದ್ಯಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದ ಏಕೈಕ ಕುದುರೆ ಎಂಬ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಗೆ ಪಾತ್ರರಾದರು. 2017 ರಿಂದ 2021 ರವರೆಗಿನ ಓಟವು ಚಿನ್ನದ ಪದಕಗಳು ಮತ್ತು ಝೆಡ್ ಎಮ್ ನಡುವಿನ ಕದನಗಳಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. 2012 ರಿಂದ 2021 ರವರೆಗೆ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಮೇ ಕಾರ್ನೀವಲ್ನಲ್ಲಿ ಚಿನ್ನದ ಪದಕಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು, 2013 ರ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಡರ್ಬಿಯಲ್ಲಿ ಗುರಿಯಾಗಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಜೆಡ್ ಎಮ್ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಮಾಸ್ಟರ್ ಕಿವಿ ಕುದುರೆ ಸವಾರ ಕೆವಿನ್ "ಡಮ್ಮಿ" ಮೈಯರ್ಸ್ ಅವರ ಆರೈಕೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅವರು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸ್ಟೀಪಲ್ ಚೇಸ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಇಬ್ಬರ ಪೈಪೋಟಿಯು 2017 ರಲ್ಲಿ ಜೆಡ್ ಎಮ್ ಗೆದ್ದ ಬ್ರಿಲಿ ಸ್ಟೀಪಲ್ಚೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಚಿನ್ನದ ಪದಕಗಳು ಆರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದವು ಆದರೆ ಸ್ಯಾಂಡೌನ್ ಗೋಲ್ಡ್ ಮೆಡ್ಲಾಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಸ್ಟೀಪಲ್ಚೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಜೆಡ್ ಎಮ್ ಅನ್ನು ಸೋಲಿಸಿ ಗೆದ್ದವು. 2018 ರಲ್ಲಿ ಚಿನ್ನದ ಪದಕಗಳು ಬ್ರಿಲಿಯಲ್ಲಿ ಜೆಡ್ ಎಮ್ ಅವರನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದವು, ನಂತರ ಅವರ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಅವರನ್ನು ನಡೆಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದವು. ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಚಿನ್ನದ ಪದಕಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಓಟಕ್ಕೆ ಮೈದಾನದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿತ್ತು. ಝೆಡ್ ಎಮ್ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಓಡಿದರು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬ್ರಿಯರ್ಲಿ ಪ್ಯಾಡಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಕ್ಷೇತ್ರವು ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ಕೊನೆಯ ಬೇಲಿಯ ಮೇಲೆ ಜೆಡ್ ಎಮ್ ಜೊತೆ ಸೇರಿದ ನಂತರ ಕ್ಲೇಟನ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಕ್ರಮೇಣ ಚಿನ್ನದ ಪದಕಗಳನ್ನು ಓಟಕ್ಕೆ ತಂದರು. ಚಿನ್ನದ ಪದಕಗಳು 69.5 ಕೆ. ಜಿ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಜೆಡ್ ಎಮ್ 65.5 ಕೆ. ಜಿ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನೇರ ಚಿನ್ನದ ಪದಕಗಳು 0.01 ಉದ್ದದಿಂದ ಗೆದ್ದವು. 2019 ರಲ್ಲಿ ಜೆಡ್ ಎಮ್ ತನ್ನ ಎದುರಾಳಿಯ ಮೇಲೆ ಟೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, ಚಿನ್ನದ ಪದಕಗಳಿಂದ ಮೂರು-ಉದ್ದದ ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸಿದರು. ತನ್ನ ಹಿಂದಿನ 13 ಜಿಗಿತಗಳಲ್ಲಿ ಜೆಡ್ ಎಮ್ ಒಂಬತ್ತು ಸ್ಟೀಪಲ್ ಚೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಬಾರಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ್ದರು. 1950ರಲ್ಲಿ ದಿ ಫೆಲೈನ್ 11ನೇ 7 ಪೌಂಡ್ (73 ಕೆಜಿ) ತೂಕವನ್ನು ಹೊತ್ತ ನಂತರ ಜೆಡ್ ಎಮ್ ಅವರ 70 ಕೆಜಿ ಗೆಲ್ಲುವ ತೂಕವು ವಾರ್ಷಿಕ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮೋಸವಾಗಿದೆ. ಕೋವಿಡ್-19 ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದ 2020ರ ಮೇ ಕಾರ್ನೀವಲ್ ಎರಡು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು, ಮೊದಲ ದಿನದಂದು ಎಲ್ಲಾ ಜಿಗಿತಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ದಿನದಂದು ಫ್ಲಾಟ್ ರೇಸ್ಗಳು ನಡೆದವು. ಅಲ್ಲದೇ ಅಲ್ಲಿ ಜನಜಂಗುಳಿ ಕೂಡ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಚಿನ್ನದ ಪದಕಗಳು ಮತ್ತು ಝೆಡ್ ಎಮ್ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಶೇನ್ ಜಾಕ್ಸನ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದ ಸಿಯರಾನ್ ಮಹೆರ್ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಅಬ್ಲೇಜ್ ಅವರಿಂದ ಸೋಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಅಬ್ಲೇಜ್ ವಾರ್ಷಿಕ ಪಂದ್ಯಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮೂರು ಜಿಗಿತಗಳಲ್ಲಿ ಅಜೇಯರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಬೇಲಿಯ ಮೇಲೆ ಜೆಡ್ ಎಮ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಚಿನ್ನದ ಪದಕಗಳಿಂದ ಎಂಟು ಉದ್ದಗಳಿಂದ ಗೆದ್ದರು, ಜೆಡ್ ಎಮ್ 1.5 ಉದ್ದದೊಂದಿಗೆ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಅಬಾಲ್ಜ್ ಇಲ್ಲದೆ ಮತ್ತು 2021ರ ಚಿನ್ನದ ಪದಕಗಳು ಮತ್ತು ಝೆಡ್ ಎಮ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ದಿನಗಳ ಉತ್ಸವವು ಮತ್ತೆ ನಡೆಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಓಟದಲ್ಲಿ ಜೆಡ್ ಎಮ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು ಆದರೆ ಓಟದಲ್ಲಿ ತಡವಾಗಿ ಚಿನ್ನದ ಪದಕಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಪೈಪೋಟಿ ನೀಡಲಿಲ್ಲ. 2018 ರಿಂದ ಐದು ಸ್ಟೀಪಲ್ ಚೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಚಿನ್ನದ ಪದಕಗಳು ಎಲ್ಲದರಲ್ಲೂ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದಿವೆ. ಚಿನ್ನದ ಪದಕಗಳು ನಾಲ್ಕು ವಾರ್ಷಿಕ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಗ್ರ 2 ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ ಮೊದಲ ಕುದುರೆಯಾಗಿದೆ. ಅವರು ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ನಾಲ್ಕು ವಾರ್ಷಿಕ ಪಂದ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಝೆಡ್ ಎಮ್ ಅವರೆಲ್ಲರಿಗೂ ಅಗ್ರಗಣ್ಯರಾಗಿದ್ದರು. ತಮ್ಮ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವಾರ್ಷಿಕ ದ್ವಂದ್ವಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಚಿನ್ನದ ಪದಕಗಳು ಮತ್ತು ಜೆಡ್ ಎಮ್ 22 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ದಾಟಿ 132 ಬೇಲಿಗಳನ್ನು ದಾಟಿದರು-ಆದರೂ ಅವರ ನಡುವಿನ ನಿವ್ವಳ ಅಂತರವು 0.40 ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು, ಜೆಡ್ ಎಮ್ ಪರವಾಗಿ 2019 ರಲ್ಲಿ ಮೂರು-ಉದ್ದದ ವಿಜಯದ ಸೌಜನ್ಯ. ಎರಡು ಗೆಲುವುಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಚಿನ್ನದ ಪದಕಗಳ ದಾಖಲೆಯು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವಾರ್ಷಿಕದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕುದುರೆಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ದಾಖಲೆಯಾಗಿದೆ-144 ಓಟಗಳಲ್ಲಿ. ಝೆಡ್ ಎಮ್ ಒಂದು ಗೆಲುವು, ಎರಡು ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರನೇಯದನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. 2022ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 8ರಂದು ಚಿನ್ನದ ಪದಕಗಳನ್ನು ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2022ರ ಈಸ್ಟರ್ ಸೋಮವಾರದಂದು ಪಾಕೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಪತನದ ನಂತರ ಝೆಡ್ ಎಮ್ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಸಿಯರಾನ್ ಮಹೆರ್ ಮತ್ತು ಡೇವಿಡ್ ಯೂಸ್ಟೇಸ್ ಅವರು ಇತ್ತೀಚಿನ ವಿಜೇತರಿಗೆ ಹೆಬೆರೈಟ್ ಮತ್ತು ರಾಕ್ಸ್ಟಾರ್ ರೋನಿ ಅವರೊಂದಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಿದರು. ವಿಜೇತರು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ವಾರ್ನಾಂಬೂಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ ಎ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ಯಾಷನ್ ಬಾರ್ಗೇನ್ ಬೈ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕಠಿಣವಾದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವಾರ್ಷಿಕ ಕುದುರೆ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲುತ್ತದೆ ಸ್ಟೀಪಲ್ಚೇಸ್ (ಕುದುರೆ ರೇಸಿಂಗ್) ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ವಾರ್ನಾಂಬೂಲ್ನಲ್ಲಿ