CalCars
ಕ್ಯಾಲ್ಕಾರ್ಸ್ (ದಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಕಾರ್ಸ್ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಅವಲಂಬನೆ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು (ಪಿಎಚ್ಇವಿ) ಉತ್ತೇಜಿಸಲು 2002 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ದತ್ತಿ, ಲಾಭರಹಿತ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು 2010 ರವರೆಗೆ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿತ್ತು, ಆಗ ಮೊದಲ ಸಾಮೂಹಿಕ-ಉತ್ಪಾದಿತ ಪಿಎಚ್ಇವಿಗಳು ಬಂದವು. ಕ್ಯಾಲ್ಕಾರ್ಗಳು ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ಬರುವ ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ, ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಆಫ್-ಪೀಕ್ ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯಿಂದ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾದ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲದ ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಅವುಗಳ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಹೈಪರ್ಕಾರ್ನ ಸಹ-ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವದೊಂದಿಗೆ, ಫೆಲಿಕ್ಸ್ ಕ್ರಾಮರ್ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್ನ ಸ್ಥಾಪಕ ಸಭೆಯನ್ನು ಜುಲೈ 29,2002 ರಂದು ಪಾಲೊ ಆಲ್ಟೊ, ಸಿಎನಲ್ಲಿ ಆಯೋಜಿಸಿದರು, ಇದು ಲಾಭರಹಿತ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಕಾರ್ಸ್ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್ ಆಗಿ ವಿಕಸನಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಗಮನವನ್ನು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನ ಕೋಶಗಳಿಂದ ಹತ್ತಿರದ ಅವಧಿಯ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಹೊಸ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು 120-ವೋಲ್ಟ್ ಗೃಹ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪರಿಹಾರದ ಮೇಲೆ ಗಮನ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕ್ಯಾಲ್ಕಾರ್ಸ್ "ಪ್ರಭಾವಿಗಳು" ಮತ್ತು ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವವರನ್ನು ತಲುಪಲು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ ಮತ್ತು ವಕಾಲತ್ತುಗಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರದರ್ಶನದ ತನ್ನ ಎರಡು ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಎಂಜಿನಿಯರ್ ರಾನ್ ಗ್ರೆಂಬನ್ ಅವರನ್ನು ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಲೀಡ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಮತ್ತು ಓಪನ್ ಸೋರ್ಸ್ ಪ್ರಿಯಸ್ ಪ್ಲಸ್ ಪರಿವರ್ತನೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಕ್ಯಾಲ್ಕಾರ್ಸ್ 2004 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪ್ರಿಯಸ್ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. 2006ರಲ್ಲಿ, ಸ್ವತಂತ್ರ ಪರಿವರ್ತನೆ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರ ಪರಿವರ್ತನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಕ್ರಾಮರ್ ಒಂದು ಪಿಎಚ್ಇವಿ ಯ "ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ತಾಂತ್ರಿಕವಲ್ಲದ ಗ್ರಾಹಕ ಮಾಲೀಕರಾದರು". ಅವರು ಆ ವಾಹನವನ್ನು ಮೇ 2006 ರಲ್ಲಿ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. ಗೆ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಹಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಪಿಎಚ್ಇವಿ ಯ ಮೊದಲ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವೀಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಹಾರಿಸಿದರು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪಿಎಚ್ಇವಿಗಳಿಗೆ ಖರೀದಿದಾರರ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳ ವಾಣಿಜ್ಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಕ್ಯಾಲ್ಕಾರ್ಗಳು ಸಂಬಂಧಿತ ಸಂಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದವು. ಇದು ತನ್ನ ಜಾಲತಾಣ calcars.org ಮೂಲಕ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಶಿಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ + ಪಿಎಚ್ಇವಿಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರಚಾರದ ವೀಡಿಯೊಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ನಾಯಕರು ಮತ್ತು ಅಭಿಪ್ರಾಯ-ತಯಾರಕರು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಿಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಲ್ಕಾರ್ಗಳು ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾಹಿತಿಯ ಮುಕ್ತ-ಮೂಲ ದಾಖಲಾತಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪಿಎಚ್ಇವಿಗಳಿಗೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿದವು. ಅದರ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಲ್ಕಾರ್ಸ್ ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಎ ಅವರ ಕೆಲಸದೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. (ಆಂಡಿ) ಫ್ರಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಡೇವಿಸ್ನ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಟೀಮ್ ಫೇಟ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಗುಂಪು. ಮೊದಲ ಬೆರಳೆಣಿಕೆಯಷ್ಟು ಪ್ರಿಯಸ್ + ಪರಿವರ್ತನೆಗಳ ನಂತರ, ಯು. ಎಸ್. ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಅನೇಕ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಪಿಎಚ್ಇವಿಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಪಿಎಚ್ಇವಿ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಲ್ಲಿನ ಆಸಕ್ತಿಯು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಕಂಪನಿಗಳು ಈ ಜಾಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಂತೆ ಡಿಐವೈಆರ್ಗಳು ಅಥವಾ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪರಿವರ್ತನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆ ಕಿಟ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆಸಕ್ತಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕ್ಯಾಲ್ಕಾರ್ಸ್ ಪತ್ರಕರ್ತರು ಮತ್ತು ಮಾಧ್ಯಮಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಈ ವಿಷಯದ ಮೇಲೆ ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಪುಸ್ತಕಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲ್ಕಾರ್ಸ್ನಿಂದ ವಿಮರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಲ್ಕಾರ್ಸ್ 2005 ರಿಂದ 2013 ರವರೆಗೆ ತನ್ನ ಲಿಸ್ಟ್ ಸರ್ವ್ ಮೂಲಕ ಮುಂದುವರಿದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿ ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಿದೆ. ಸಿಸಿ ವಾಹನ ತಯಾರಕರ ಪುಟವು ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಘೋಷಿಸಿದ ಹಲವಾರು ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕ್ಯಾಲ್ಕಾರ್ಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದು ತನ್ನ "ಇನ್ಫ್ಲುಯೆನ್ಸರ್ಸ್" ಮತ್ತು "ಲೀಡರ್ಗಳ" ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವರ ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಮೂಲಕ ಎಲ್ಲೆಡೆ ನಾಯಕರೊಂದಿಗೆ ಪಿಎಚ್ಇವಿಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿತು. ಪಿಎಚ್ಇವಿ ಮಾಲೀಕರನ್ನು ವಾಹನ ತಯಾರಕರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಕ್ಯಾಲ್ಕಾರ್ಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದವು ಮತ್ತು ಜಿಎಂನ ವೋಲ್ಟ್ನ ಪ್ರಕಟಣೆಯನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಿದವು. ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ನಂತರದ ಪರಿವರ್ತನೆಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗಳಿಗೆ ಸರ್ಕಾರದ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ವ್ಯಾಪಾರ ಗುಂಪನ್ನು ರಚಿಸಲು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ನಂತರದ ಪರಿವರ್ತಕಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಪರಿವರ್ತನೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಕುಗ್ಗಿತು, ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಸಪ್ಲೈ ಎಂಬ ಒಂದು ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2009ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಲ್ಕಾರ್ಗಳು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿಜಯವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದವು, ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ಪಿಎಚ್ಇವಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಆಗಮಿಸಲಿವೆ. ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸುವ ಕ್ಯಾಲ್ಕಾರ್ಸ್ ಗುರಿಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ವಕೀಲರನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಟೋ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (ಇಇಎ), ಪ್ಲಗ್ ಇನ್ ಅಮೇರಿಕಾ (ಪಿಐಎ) ಅಥವಾ ಸಿಯೆರಾ ಕ್ಲಬ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಲ್ಕಾರ್ಗಳು ಮೊದಲ ಪ್ರೈಸ್ + ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದವು, 2004ರ ಟೊಯೋಟಾ ಪ್ರಿಯಸ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಮೊದಲ ಪಿಎಚ್ಇವಿ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದವು. ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ಈ ಆರಂಭಿಕ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಸೀಸದ-ಆಮ್ಲ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣ ತಂಡದಲ್ಲಿ ರಾನ್ ಗ್ರೆಂಬನ್, ಫೆಲಿಕ್ಸ್ ಕ್ರಾಮರ್, ಮಾರ್ಕ್ ಗೆಲ್ಲರ್, ಕೆವಿನ್ ಲಿಯೋನ್ಸ್, ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಲಾಟನ್ ಸೇರಿದ್ದರು. ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದ ಇತರರಲ್ಲಿ ಟಾಮ್ ಡ್ರಿಸ್ಕೋಲ್, ಮೈಕೆಲ್ ಗೆಲ್ಲರ್, ರಿಚರ್ಡ್ ಜೆಶ್, ಲೆಸ್ ಮೊಂಟಾವೊನ್, ಡಾನ್ ಪುಟ್ಮನ್, ಮೈಕೆಲ್ ಶ್ವಾಬೆ, ಲೆನ್ ಟ್ರಾಮಿಯೆಲ್, ಬಾಬ್ ವೆಸ್ಟ್ಮನ್, ಡೌಗ್ ವಿಡ್ನಿ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಕನ್ವರ್ಷನ್ಸ್ ಪ್ರಿಯಸ್ + (ಪ್ರಿಯಸ್ ಪ್ಲಸ್ ಎಂದೂ ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ) ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಿಟ್ಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಮುಕ್ತ-ಮೂಲ ಮಾನದಂಡವಾಯಿತು. ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಿಟ್ ತಯಾರಕರಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನವರು ಸೇರಿದ್ದಾರೆಃ ಎ123 ಹೈಮೋಷನ್, ಎಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಅಂಬರ್ಜಾಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್, ಮೂಲ ಎನರ್ಜಿ ಸಿಎಸ್ನಿಂದ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದವು, ಇ. ಇ. ಟಿ. ರೆಕ್ಸ್, ಎಂಜಿನ್, ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್, ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಕನ್ವರ್ಷನ್ಸ್ ಕಾರ್ಪ್, ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಸಪ್ಲೈ (ಇನ್ನೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ), ಎಮ್ಡಿ-ಟೆಕ್ 2008ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಕ್ಯಾಲ್ಕಾರ್ಗಳು, ಆಶಾವಾದದ ಊಹೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಒಳಹರಿವಿನ ದರವು (ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಹೊಸ ವಾಹನಗಳ ಶೇಕಡಾವಾರು) ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಸಾರಿಗೆಯ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ ಮತ್ತು ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು, ಕ್ಯಾಲ್ಕಾರ್ಸ್ ಒಂದು ವಿಫಲ ಉಪಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತುಃ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಹೊಸ ಉದ್ಯಮದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿತು. ದಹನ ವಾಹನ ಸಾಮೂಹಿಕ ಪರಿವರ್ತನೆಗಳು ಕ್ಯಾಲ್ಕಾರ್ಗಳು ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪುಡಿಮಾಡುವುದಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಲಕ್ಷಾಂತರ ಅನಿಲ-ಗಝ್ಲಿಂಗ್, ಆಂತರಿಕ ದಹನ ಎಂಜಿನ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು (ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್ಗಳು, ಎಸ್ಯುವಿಗಳು ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಗಾತ್ರದ ವ್ಯಾನ್ಗಳು-ಪಿ. ಎಸ್. ವಿ. ಗಳು) ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು ಶಕ್ತಿಯ ಉಳಿತಾಯ ತಂತ್ರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಪ್ರಮುಖ ಕ್ಯಾಲ್ಕಾರ್ಸ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಫೆಲಿಕ್ಸ್ ಕ್ರಾಮರ್, ಸಂಸ್ಥಾಪಕ, ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞ ಮತ್ತು ಸಂವಹನಕಾರರಾಗಿದ್ದು, ಸ್ಟಾರ್ಟ್ಅಪ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಉದ್ಯಮಶೀಲತೆಯ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ; ಪರಿಸರ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅಭಿಯಾನಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ. ಸಣ್ಣ ಅಂತರ್ಜಾಲ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ, ನಡೆಸಿದ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಅವರು 2001 ರಿಂದ 2009 ರವರೆಗೆ ಕ್ಯಾಲ್ಕಾರ್ಸ್ಗೆ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಣೆಯಿಂದ ತಮ್ಮ ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡಿದರು. 2009 ರಿಂದ ಅವರು ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆ ಮತ್ತು ಶುದ್ಧ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ, ಅವರ ಜಾಲತಾಣದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ರಾನ್ ಗ್ರೆಂಬನ್, ಪ್ರೈಸ್ + ನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನಾಯಕ, ಪ್ರೈಸ್ + ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪರಿವರ್ತನೆ ಗುಂಪಿನ ಮಾಡರೇಟರ್, ಮತ್ತು ಸೌರಶಕ್ತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್, ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸುದೀರ್ಘ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ-ಅವರು 1968 ರ ಮಹಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರು ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲ್ಟೆಕ್ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು 2012 ರಿಂದ ಬರ್ಕ್ಲಿಯ ಬ್ರಿಲ್ಲೋಯಿನ್ ಎನರ್ಜಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಇ. ಇ. ಆಗಿದ್ದು, ಎಲ್. ಇ. ಎನ್. ಆರ್ (ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯ ಪರಮಾಣು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು) ನ ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಉಪಯುಕ್ತ ರೂಪವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಗೈಲ್ ಸ್ಲೋಕಮ್, ಹಿರಿಯ ಸಲಹೆಗಾರ, ಮಾಜಿ ಮೇಯರ್, ಮೆನ್ಲೋ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಂಪನಿಯ ನಿಯಂತ್ರಕ ವಕೀಲರು. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಮಾಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಕ್ಯಾಲ್ಕಾರ್ಗಳು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಕಾರ್ಸ್ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್ ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನವನ್ನು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸುವ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಮೂಲದ ಪರಿಸರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಪಾಲೋ ಆಲ್ಟೊದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಮೂಲದ ಲಾಭರಹಿತ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಪರಿವರ್ತನೆ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು