SS Lurline (1932)
ಎಸ್ಎಸ್ ಲರ್ಲೈನ್ ಆ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೂರನೇ ಮ್ಯಾಟ್ಸನ್ ಲೈನ್ಸ್ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಟ್ಸನ್ ಹವಾಯಿ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ನಾಲ್ಕು ವೇಗದ ಮತ್ತು ಐಷಾರಾಮಿ ಸಾಗರ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಲರ್ಲೈನ್ಸ್ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳು, ಮತ್ತು. ಲರ್ಲೈನ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸೈನ್ಯದ ಸೈನ್ಯದ ಸಾರಿಗೆ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ವಾರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಏಜೆಂಟ್ಗಳಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಸೈನಿಕ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. 1963ರಲ್ಲಿ ಚಂದ್ರಿಸ್ ಲೈನ್ಸ್ನಿಂದ ಆರ್. ಎಚ್. ಎಂ. ಎಸ್. ಎಲ್ಲಿನಿಸ್ ಎಂದು ಖರೀದಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಈ ಹಡಗು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಐಷಾರಾಮಿ ವಿಹಾರ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಯಿತು. ಅವರು 1980 ರವರೆಗೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಓಷಿಯಾನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಸ್ ಲರ್ಲೈನ್ (1932) ಎಸ್. ಎಸ್. ಲರ್ಲೈನ್ಗೆ 12 ಜುಲೈ 1932 ರಂದು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಕ್ವಿನ್ಸಿಯಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಟ್ಸನ್ ಲೈನ್ಸ್ನ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳಿಗಾಗಿ ಲರ್ಲೈನ್ ಮ್ಯಾಟ್ಸನ್ ರೋತ್ ಅವರು ನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು. ವಿಲಿಯಂ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಗಿಬ್ಸ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ನಾಲ್ಕು ಅಮೇರಿಕನ್-ನಿರ್ಮಿತ ಮ್ಯಾಟ್ಸನ್ "ವೈಟ್ ಫ್ಲೀಟ್" ಲೈನರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಲರ್ಲೈನ್ ಕೊನೆಯದಾಗಿತ್ತು; ಮ್ಯಾಟ್ಸನ್ ಲೈನ್ಸ್ ಸಂಸ್ಥಾಪಕರ ಮಗಳಾದ ರೋತ್, ಈ ಹಿಂದೆ 1908 ರ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಲರ್ಲೈನ್ ಅನ್ನು 18 ವರ್ಷದ ಯುವತಿಯಾಗಿ ನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದ್ದರು. 1933ರ ಜನವರಿ 12ರಂದು, ಎಸ್. ಎಸ್. ಲರ್ಲೈನ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದಿಂದ ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಹೊರಟಳು, ಅಲ್ಲಿಂದ ಸಿಡ್ನಿ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಸಮುದ್ರಗಳಿಗೆ, 1933ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 24ರಂದು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ಮರಳಿದರು. ನಂತರ ಆಕೆ ತನ್ನ ಸಹೋದರಿ "ವೈಟ್ ಫ್ಲೀಟ್" ಹಡಗು ಮಾಲೋಲೋ ಜೊತೆ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊದಿಂದ ಹೊನೊಲುಲು ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಏವಿಯೇಟರ್ ಅಮೇಲಿಯಾ ಇಯರ್ಹಾರ್ಟ್ ಅವರನ್ನು ಲರ್ಲೈನ್ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನಿಂದ ಹೊನೊಲುಲುಗೆ ತನ್ನ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ವೇಗಾ ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಡಿಸೆಂಬರ್ 22-27,1934 ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಳು. ಈ ಸಮುದ್ರಯಾನವು 1935ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಮಾಡಿದ ಹೊನೊಲುಲು-ಟು-ಓಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಹಾರಾಟದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಅವಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿತು. 1941ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 7ರಂದು ಲರ್ಲೈನ್ ಹೊನೊಲುಲುವಿನಿಂದ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ 765 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಾಖಲೆಯ ಭಾರವನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಜಪಾನಿಯರು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು. ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಿಂದ ರೇಡಿಯೋ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಹಡಗು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಮುಂಗಡ-ಜ್ಞಾನ ಪಿತೂರಿಯ ಸಿದ್ಧಾಂತದ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಆಕೆ ಡಿಸೆಂಬರ್ 10 ರಂದು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಆಗಮಿಸಿದರು, ರೇಡಿಯೋ ಮೌನದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಕತ್ತಲೆಯಾದರು, ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ತನ್ನ ಮ್ಯಾಟ್ಸನ್ ಸಹೋದರಿಯರೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜುಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಹವಾಯಿಗೆ ಮರಳಿದರು. 1942ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 30ರಂದು, ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಹಗ್ ಎಲ್. ಸ್ಕಾಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಏಳು ಮ್ಯಾಟ್ಸನ್ ಲೈನ್ ಹಡಗುಗಳ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಎಸ್. ಎಸ್. ಲರ್ಲೈನ್, ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ಪಿಯರ್ 42ರಲ್ಲಿ 32ನೇ ಪದಾತಿದಳ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹತ್ತಿತು. ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು (ಎಸ್. ಎಫ್. 43) ಕ್ರೂಸರ್ ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಕಾರ್ವೆಟ್ಗಳ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ಹೊರಗೆ, ಲುರ್ಲೈನ್ ಹಡಗಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿಭಾಗದ ಮ್ಯಾಸ್ಕಾಟ್, ವಿಕ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಎಂಬ ನಾಯಿಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಆಕೆ ಜನಿಸಿದ ಪಟ್ಟಣ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕಾದ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಅಂತಿಮ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಥಳಕ್ಕಾಗಿ ಆಕೆಗೆ ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. (1942ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 8ರಂದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸೌತ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ವಿಕ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು). ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ದಕ್ಷಿಣದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಹಡಗು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಆಕ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿಂತಿತು. ಹಡಗು ಆಕ್ಲೆಂಡ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಂದ ಇಬ್ಬರು ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರು ಮುಳುಗಿದ್ದ ವಲಯವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಸಿಡ್ನಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಸೈನಿಕರು ಸಂಪೂರ್ಣ ಉಡುಪುಗಳನ್ನು ಧರಿಸಿ ಅಗಲವಾದ ಕಣ್ಣುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅವರು 23 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ, 1942ರ ಮೇ 14ರಂದು ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಪೋರ್ಟ್ ಅಡಿಲೇಡ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಅವರು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಕಳೆದರು, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಒಮ್ಮೆ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಮಾಲೋಚಿಸಲು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಪ್ರಧಾನಿ ಜಾನ್ ಕರ್ಟಿನ್ ಅವರನ್ನು ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಘಟನೆಗಳು ಲೂರ್ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ದೂಡುತ್ತವೆ. ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಟ್ರೈನಿ ಪೈಲಟ್ ಆರ್ಥರ್ ಹ್ಯಾರಿಸನ್ ಅವರನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ತರಬೇತಿಯಿಲ್ಲದೆ ಕಣ್ಗಾವಲಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಗುಳ್ಳೆಗಳ ಒಂದು ನೇರವಾದ ರೇಖೆಯು ಹಡಗಿನ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಬದಿಯಿಂದ ಬಿಲ್ಲಿನ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ನಾನು ಈ ರೀತಿಯ ಏನನ್ನೂ ನೋಡಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದು ನನಗೆ ಮೋಟಾರು ದೋಣಿಯ ಹಿಂದೆ ಗುಳ್ಳೆಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸಿತು. ನಾನು ಮುಂದಿನ ಬಂದೂಕಿನ ಮೇಲೆ ಕಾವಲು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದ ಹುಡುಗನನ್ನು ಕರೆದೆ. ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ ಹಡಗು 90 ಡಿಗ್ರಿ ಕಠಿಣ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಬಂದರಿಗೆ ಹೋಯಿತು. ನಾವು ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ ತರಬೇತುದಾರರು ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡದಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ನಿಂದ ತೀವ್ರ ವಾಗ್ದಂಡನೆ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆವು. ಹೇಗಾದರೂ, ಇದು ಒಂದು ಕೆಟ್ಟ ಮಿಸ್ ಆಗಿತ್ತು. 1946ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಲರ್ಲೈನ್ಅನ್ನು ಮ್ಯಾಟ್ಸನ್ ಲೈನ್ಸ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1947ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಅಲ್ಮೇಡಾದಲ್ಲಿರುವ ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್-ಅಲ್ಮೇಡಾ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ 18 ದಶಲಕ್ಷ ಯು. ಎಸ್. ಡಾಲರ್ಗಳನ್ನು ಮೀರಿದ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ, 444 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನೊಳಗೊಂಡ 484 ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ ಮತ್ತು 238 ಕ್ಯಾಬಿನ್-ವರ್ಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ರೇಮಂಡ್ ಲೋವಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ವಸತಿ ಸೌಕರ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆ 1948ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 15ರಿಂದ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋ-ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್-ಹೊನೊಲುಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಏಪ್ರಿಲ್ 16ರಂದು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 21ರಂದು ಹೊನೊಲುಲುಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. 1950 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಕ್ಯುಪೆನ್ಸಿ ದರಗಳು ಮ್ಯಾಟ್ಸನ್ ತನ್ನ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗು ಮಾಂಟೆರಿಯನ್ನು (ಅವಳನ್ನು ಎಸ್ಎಸ್ ಮ್ಯಾಟ್ಸೋನಿಯಾ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲು) ಮರುಹೊಂದಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ಜೂನ್ 1957 ರಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1962 ರವರೆಗೆ ಹವಾಯಿ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕಾದ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದ ನಡುವೆ ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ-ಮಾತ್ರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು, ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕ್ರೂಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಿಶ್ರಣಗೊಂಡವು. ಜೆಟ್ ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ತೀವ್ರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು 1960 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹೊರೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1962 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಟ್ಸೋನಿಯಾವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಲವೇ ತಿಂಗಳುಗಳ ನಂತರ, ಲರ್ಲೈನ್ ತನ್ನ ಬಂದರು ಟರ್ಬೈನ್ ನಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರವಾದ ಎಂಜಿನ್ ತೊಂದರೆಯೊಂದಿಗೆ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದಳು, ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಾದ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು. ಮ್ಯಾಟ್ಸನ್ ಬದಲಿಗೆ ಮ್ಯಾಟ್ಸೋನಿಯಾವನ್ನು ನಿವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿಂದ ಹೊರತಂದರು, ಮತ್ತು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ, ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಲರ್ಲೈನ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಿಕೊಂಡರು. ಮೂಲ ಲರ್ಲೈನ್ ಅನ್ನು 1963ರಲ್ಲಿ ಚಂದ್ರಿಸ್ ಲೈನ್ಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡಿದ್ದ ಎಸ್. ಎಸ್. ಬ್ರಿಟಾನಿ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು 1963ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಚಂದ್ರಿಸ್ ಲೈನ್ ಲರ್ಲೈನ್ನ ಎಲ್ಲಿನಿಸ್ಅನ್ನು ಚಂದ್ರಿಸ್ ಲೈನ್ಸ್ ಖರೀದಿಸಿತು. ಉತ್ತರ ಶೀಲ್ಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಿಂದ ಈಶಾನ್ಯ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ತನ್ನ ಹೊಸ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಎಲಿನಿಸ್ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ 1,668 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಸತಿ ಸೌಕರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಗೆ ಹೊಸ ಚಂದ್ರಿ ಉಡುಪು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಫನೆಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಧುನೀಕರಿಸಿದ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1963ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 30ರಂದು ಪಿರಾಯಸ್ನಿಂದ ಸಿಡ್ನಿಗೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಳು. ಆಕೆಯ ತವರು ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು. 1973ರಲ್ಲಿ, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಸಂಗೀತಗಾರ ಡೇವಿಡ್ ಬೋವೀ ಅವರು ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ತಮ್ಮ ಆಲ್ಬಂನಿಂದ "ಅಲ್ಲಾದ್ದೀನ್ ಸಾನೇ" ಎಂಬ ಹಾಡನ್ನು ಬರೆದರು. ಆಲ್ಬಂನ ವಿನೈಲ್ ಮುದ್ರಣಗಳಲ್ಲಿನ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳಿಂದ ಇದನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. 1974ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಜಪಾನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ, ಎಲ್ಲಿನಿಸ್ ಒಂದು ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಚಂದ್ರಿಸ್ ತನ್ನ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗು ಹೋಮರಿಕ್ನಿಂದ (ಮಾಜಿ-ಮಾರಿಪೋಸಾ) ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಅದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೈವಾನ್ನಲ್ಲಿ ವಿಭಜನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ರೋಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 1975ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 1975 ರಿಂದ ಎಲಿನಿಸ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕ್ರೂಸ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1981 ರಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು ಐವತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ ನಂತರ ಆಕೆಯನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಗ್ರೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಳಸುವ ವಿವಿಧ ಯೋಜನೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅದನ್ನು 1986ರಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1987ರಲ್ಲಿ ತೈವಾನ್ನಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ಕೆಲವು ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಇತರ ಚಂದ್ರಿಯ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು; ಆಕೆಯ ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಭವಿಷ್ಯದ ಅಗತ್ಯಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಆಕೆಯ ವಯಸ್ಸಾದ ಸಹೋದರಿ ಬ್ರಿಟಾನಿಸ್ (ಮಾಜಿ-ಮಾಂಟೆರಿ) ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ್ದರು. ಎಲ್ಲಿನಿಸ್ ರೇಡಿಯೋ ಕರೆ ಸಂಕೇತವು ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಕ್ಸ್. ಎಕ್ಸ್. ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆಕೆಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಎರಡು ಕ್ಯೂ. ಎಸ್. ಎಸ್. ಗಳು ("ಕಾರ್ಯನಿರತ ಆವರ್ತನಗಳು") 8343 ಮತ್ತು 12508 ಕಿಲೋಹರ್ಟ್ಝ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಲೂರ್ಲೈನ್ ಆಫ್ ದಿ ಮ್ಯಾಟ್ಸನ್ ಲೈನ್ ಲೂರ್ಲೈನ್ (1887) ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಇತರ ಹಡಗುಗಳು 1870 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ ಹೊರಬಂದ ಕ್ಲೌಸ್ ಸ್ಪ್ರೆಕೆಲ್ಸ್ ಕುಟುಂಬದ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಾದ ಲೂರ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ (ಲೋರೆಲೀ, ರೈನ್ ನದಿಯ ಸೈರನ್ನ ಕಾವ್ಯಾತ್ಮಕ ರೂಪಾಂತರ) ನಾಯಕನಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ವಿಲಿಯಂ ಮ್ಯಾಟ್ಸನ್ ಈ ಹೆಸರನ್ನು ಮೊದಲು ಮೆಚ್ಚಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಮ್ಯಾಟ್ಸನ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಭವಿಷ್ಯದ ಪತ್ನಿ ಲಿಲ್ಲಿ ಲೋ ಅವರನ್ನು ಹವಾಯಿಗೆ ನೌಕಾಯಾನದಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾದರು; ದಂಪತಿಗಳು ತಮ್ಮ ಮಗಳಿಗೆ ಲರ್ಲಿನ್ ಬೆರೆನಿಸ್ ಮ್ಯಾಟ್ಸನ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಟ್ಟರು. ಸ್ಪ್ರೆಕೆಲ್ಸ್ ಲುರ್ಲೈನ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ 150-ಅಡಿ ಬ್ರಿಗೇನ್ ಅನ್ನು ಮ್ಯಾಟ್ಸನ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಮ್ಯಾಟ್ಸನ್ ತನ್ನ ಸಣ್ಣ ಸ್ಕೂನರ್ ಎಮ್ಮಾ ಕ್ಲಾಡಿನಾವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಹಡಗು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹವಾಯಿಗೆ ಸಾಗಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರೆಕೆಲ್ಸ್ ಸಕ್ಕರೆಯ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವುದು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮ್ಯಾಟ್ಸನ್ ತನ್ನ ಹೊಸ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಇತರ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದನು ಮತ್ತು 1896 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಗಾಂಟೈನ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಲರ್ಲೈನ್ (1908) ಮ್ಯಾಟ್ಸನ್ 1908 ರಲ್ಲಿ ಲರ್ಲೈನ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಆವಿ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು; ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿತ್ತಾದರೂ, 65 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳೊಂದಿಗೆ 51 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಬೋರ್ಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಅವಧಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 20 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಮ್ಯಾಟ್ಸನ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಮ್ಯಾಟ್ಸನ್ 1917 ರಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು; ಅವರ ಕಂಪನಿಯು ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಲರ್ಲೈನ್ ಮ್ಯಾಟ್ಸನ್ 1914ರಲ್ಲಿ ವಿಲಿಯಂ ಪಿ. ರಾಥ್ ಅವರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು; 1927ರಲ್ಲಿ, ರಾಥ್ ಮ್ಯಾಟ್ಸನ್ ಲೈನ್ಸ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದರು. ಅದೇ ವರ್ಷ ("ಹಾರುವ ಮೀನು" ಗಾಗಿ ಹವಾಯಿಯನ್) ಹವಾಯಿಗೆ ಉನ್ನತ ವರ್ಗದ ಪ್ರವಾಸಿ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಉದ್ಘಾಟಿಸುವ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. 1928ರಲ್ಲಿ, ರೋತ್ ಹಳೆಯ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಲರ್ಲೈನ್ಅನ್ನು ಅಲಾಸ್ಕಾ ಪ್ಯಾಕರ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. ಆ ಹಡಗು ಯುಗೊಸ್ಲಾವಿಯ ಧ್ವಜದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಲಸೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿತು (ರಾಡ್ನಿಕ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು) ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1953 ರಲ್ಲಿ ವಿಭಜನೆಯಾಯಿತು. ಲೂರ್ಲೈನ್ (1963, ಮಾಜಿ-ಮ್ಯಾಟ್ಸೋನಿಯಾ, ಮಾಜಿ-ಮಾಂಟೆರಿ) ಸಿಸ್ಟರ್ ಲೈನರ್ ಅನ್ನು ಮೂಲತಃ (1931) ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಮೊದಲು ಮ್ಯಾಟ್ಸೋನಿಯಾ (1956) ಮತ್ತು ನಂತರ ಲೂರ್ಲೈನ್ (1963) ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮ್ಯಾಟ್ಸನ್ ಲೈನ್ಗೆ ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ತನ್ನ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಲೂರ್ಲೈನ್ (1963) ಅನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1970 ರಲ್ಲಿ ಚಂದ್ರೀಸ್ ಲೈನ್ಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬ್ರಿಟಾನಿಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 1994 ರವರೆಗೆ ಕೆರಿಬಿಯನ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು; ಕ್ಯೂಬಾದ ಗ್ವಾಂಟನಾಮೊ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ತೇಲುವ ಬ್ಯಾರಕ್ಗಳಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಅವರನ್ನು 1998 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬೆಲೋಫಿನ್-1 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಭಾರತದ ಕಸದ ತೋಟಕ್ಕೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಆಕೆ 2000 ರಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿ ಮುಳುಗಿಹೋದಳು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಮನೋವಾ (1913) ರೆಫೆರೆನ್ಸಸ್ ಫರ್ದರ್ ರೀಡಿಂಗ್ ಎಕ್ಸ್ಟರ್ನಲ್ ಲಿಂಕ್ಸ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಮ್ಯಾಟರ್ಸ್ಃ ಲರ್ಲೈನ್, ಎಲಿನಿಸ್ ಎಸ್ಎಸ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ವಿತ್ ರೂಬೆನ್ ಗೂಸೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ. ಮ್ಯಾಟ್ಸನ್/ಚಂದ್ರಿಸ್ ಲೈನ್ಸ್ ಎಸ್ಎಸ್ ಲರ್ಲೈನ್/ಆರ್ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಎಲ್ಲಿನಿಸ್ ಓಷನ್ ಲೈನರ್ಸ್ 1932 ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಗಳು ಕ್ವಿನ್ಸಿ, ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಟ್ರೂಪ್ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ 1971 ರಲ್ಲಿ ವಾರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ನ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ