USS LST-266
ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಬೆಂಜೀ ಕೌಂಟಿ (ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-266) ಯು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮಿಚಿಗನ್ನ ಬೆಂಜೀ ಕೌಂಟಿಯ ಹೆಸರಿನಿಂದ ಕರೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ಆಕೆ ಏಕೈಕ ಯು. ಎಸ್. ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಲು ನೌಕಾ ಹಡಗು. ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-266 ಅನ್ನು 11 ನವೆಂಬರ್ 1942 ರಂದು ಅಮೆರಿಕನ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಆಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು; 16 ಮೇ 1943 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು; ಶ್ರೀಮತಿ ಜೋಸೆಫ್ ಬಿ. ಬಾರ್ನ್ವೆಲ್ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದರು; 24 ಜುಲೈ 1943 ರಂದು ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಆಯೋಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು; 25 ಜುಲೈ 1943 ರಂದು ಆಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿತು; ಮತ್ತು 4 ಆಗಸ್ಟ್ 1943 ರಂದು ಲೂಯಿಸಿಯಾನದ ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಸೇವೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಸೂಕ್ತವಾದ ನಂತರ, ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-266 ಅವರು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಕೀ ವೆಸ್ಟ್ಗೆ ಹೊರಟ ಆಗಸ್ಟ್ 28 ರವರೆಗೆ ಸೇಂಟ್ ಆಂಡ್ರ್ಯೂಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಶೇಕ್ ಡೌನ್ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 30ರಂದು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಆಕೆ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಕರಾವಳಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಾದ ಕೆ. ಎನ್-262ನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ನಾರ್ಫೋಕ್ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಸೊಲೊಮನ್ಸ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಲಿಟಲ್ ಕ್ರೀಕ್ ತಲುಪಿದರು. ಟ್ಯಾಂಕ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹಡಗು ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ರೋಡ್ಸ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 1943 ರ ಉಳಿದ ಭಾಗ ಮತ್ತು 1944 ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾ, ಮಾರ್ಚ್-ಏಪ್ರಿಲ್ 1944 ಮಾರ್ಚ್ 14,1944 ರಂದು ಅವರು ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಟಿಎಫ್) 64 ರ ಭಾಗವಾಗಿ ಟುನೀಶಿಯಾಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಬೆಂಗಾವಲು ಯುಜಿಎಸ್-36,72 ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 18 ಟ್ಯಾಂಕ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು 16 ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಂದ ಮೇಯಿಸಿದರು. ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ಗಳು ಮಾರ್ಚ್ 31ರಂದು ತಡವಾಗಿ ಶಂಕಿತ ಯು-ದೋಣಿಯನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಕೇವಲ ಆರು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಂದು 22 ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದಾಗ ಮೇಲಿನಿಂದ ಬಂದ ಅಪಾಯವು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ನಂತರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಪರದೆಯು ಎರಡು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಉರುಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಇತರ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಯುಜಿಎಸ್-36 ತನ್ನ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವಾದ ಬೈಜೆರ್ಟೆಯನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 3ರಂದು ತಲುಪಿತು. ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-266 ನಂತರ ಏಪ್ರಿಲ್ 12 ರಂದು ಆ ಬಂದರಿನಿಂದ ಹೊರಬಂದಿತು ಮತ್ತು 16 ರಂದು ಅಲ್ಜೀರಿಯಾದ ಒರಾನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಅಲ್ಲಿಂದ, ಅವರು ಏಪ್ರಿಲ್ 20ರಂದು ಎಂ. ಕೆ. ಎಸ್-46ರ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, 1944ರ ಮೇ 3ರಂದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕಾಗಿ 12ನೇ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಆಕ್ರಮಣ, ಜೂನ್ 1944 ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-266 (ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ 4 ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಶಿಪ್ ಆಗಿ) ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಆಕ್ರಮಣವಾದ ಆಪರೇಷನ್ ನೆಪ್ಚೂನ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಜೂನ್ 5 ರಂದು, ಟ್ಯಾಂಕ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹಡಗು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಫಾಲ್ಮೌತ್ನಿಂದ 40 ಎಲ್ಎಸ್ಟಿಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ಟಾಸ್ಕ್ ಗ್ರೂಪ್ (ಟಿಜಿ) 126.4 ನಲ್ಲಿ ಆಕ್ರಮಣ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹೊರಟಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ 35 ಪಾಂಟೂನ್ ಕಾಸ್ವೇಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಿತು. ಕಾಲುವೆಯ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಬಲವಾದ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಪ್ರವಾಹಗಳು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಅಪಾಯಕಾರಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದವು; ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ, 7ರಂದು 0800ಕ್ಕೆ, TG 126.4 ಆಕ್ರಮಣದ ಕಡಲತೀರಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು; ಮತ್ತು LST-266 ಒಮಾಹಾ ಕಡಲತೀರದ "ಫಾಕ್ಸ್ ಗ್ರೀನ್" ವಿಭಾಗದಿಂದ ಲಂಗರು ಹಾಕಿತು. ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾದ ಸಮುದ್ರದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಹಡಗು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್, ಎಲ್ಸಿಎಂ ಅನ್ನು 1120 ರಲ್ಲಿ ಕಡಲತೀರಕ್ಕೆ ರವಾನಿಸಿತು; ಆದರೆ ಒರಟಾದ ಸಮುದ್ರವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1345 ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು. 184 ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು 84 ವಾಹನಗಳು ಇನ್ನೂ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ, ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-266 ಒಂದು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ (ಎಲ್ಸಿಟಿ) ಅನ್ನು ತನ್ನ ಬಿಲ್ಲಿಗೆ "ಮದುವೆಯಾಗಲು" ಮನವೊಲಿಸಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಇಳಿಸುವಿಕೆಯು ಪುನರಾರಂಭಗೊಳ್ಳಬಹುದು, ಈ ವಿಕಸನವು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಶಾಂತ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದ ನೆರವಾಯಿತು. ಮೂರು ಎಲ್. ಸಿ. ಟಿ. ಗಳನ್ನು ತುಂಬಿಸಿ ಕಡಲತೀರಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಿದ ನಂತರ, ಕಳುಹಿಸಲು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿದವು. ಆಕೆಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿ, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ವಿಲ್ಬರ್ ಎಚ್. ಲುಂಡೆಲ್, ಇಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ರೈನೋ ಫೆರ್ರಿಯನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಸಣ್ಣ ದೋಣಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಅವನ ಬೇಟೆಯು ಫಲ ನೀಡಿತು; ಮತ್ತು, 2323ರಲ್ಲಿ ರೈನೋ ಫೆರ್ರಿಯನ್ನು ಅವಳ ಬಿಲ್ಲಿನೊಂದಿಗೆ ಬೆಸೆಯಿದ ನಂತರ, ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-266 8ರಂದು 0:30ಕ್ಕೆ ಅವಳ ಇಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಆ ದಿನದ ನಂತರ, ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-266 ಮುಂದಿನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಎದ್ದು ಕಾಣುವಂತೆ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಹಿಂದಿರುಗುವ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಎಲ್. ಸಿ. ಟಿ. ಗಳ "ಡಕಿಂಗ್ ಅಂಡ್ ಡಾಡ್ಜಿಂಗ್" ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು, ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಲ್ಲಿರುವ 42 ಎಲ್. ಎಸ್. ಟಿ. ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಎಲ್. ಎಸ್. ಟಿ-266,9ನೇ ತಾರೀಖಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಐಲ್ ಆಫ್ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಅಲ್ಲಿಂದ, ಅವರು ಇತರ 11 ಟ್ಯಾಂಕ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಟಿಲ್ಬರಿ ಡಾಕ್ಸ್ಗೆ ಜೂನ್ 12 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆಗಮಿಸಿದರು. 273 ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು 72 ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-266,13 ನೇ ತಾರೀಖಿನ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಹೊರಹೋಗುವ ಬೆಂಗಾವಲು, ಇಟಿಎಂ-8 ಅನ್ನು ಸೇರುವ ಮೊದಲು ಥೇಮ್ಸ್ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿತು. ಜೂನ್ 14ರಂದು 2245ಕ್ಕೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಲಯದ ಸ್ವೋರ್ಡ್ ಬೀಚ್ನಿಂದ ಆಗಮಿಸಿದ ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-266, ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಔಯಿಸ್ಟ್ರೆಹ್ಯಾಮ್ನಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ನಾಲ್ಕು ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ "ಕ್ವೀನ್ ರೆಡ್" ಬೀಚ್ನಲ್ಲಿ 15ರಂದು 0830ಕ್ಕೆ ಇತರ ಐದು ಯು. ಎಸ್. ಟ್ಯಾಂಕ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ತಲುಪಿಕೊಂಡಿತು. "0930 ರವರೆಗೆ, ಕಡಲತೀರವು ಶಾಂತಿಯುತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಶತ್ರುಗಳ ದಾಳಿಯಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ 0930 ಕ್ಕೆ ಶಾಂತಿಯು ತರಾತುರಿಯಲ್ಲಿ ಹೊರಟುಹೋಯಿತು, ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಬಂದರು ಕ್ವಾರ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಐದು ನೂರು ಗಜಗಳಷ್ಟು ಶತ್ರುಗಳ ಶೆಲ್ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿತು" ಎಂದು ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-266 ರ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಲೋಗನ್ ಎ. ಬೋಲೋನ್ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಇಳಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವಷ್ಟು ಉಬ್ಬರವಿಳಿತವು ಕಡಿಮೆಯಾದಂತೆ, ಜರ್ಮನ್ನರು ತಮ್ಮ ಗುಂಡಿನ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರು. ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ, ಶತ್ರುಗಳ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಬಂದೂಕುಗಳು ಕಡಲತೀರದಲ್ಲಿ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾಗಿ ಬಿತ್ತಿದವು. "ಶತ್ರು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವವರು ಅತ್ಯಂತ ಸಮರ್ಥರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಆಟದಲ್ಲಿ ಹಸಿರು ಕೊಂಬುಗಳಲ್ಲ ಎಂದು ನನಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮನವರಿಕೆಯಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಬೋಲೋನ್ ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ಶ್ರೇಣಿ ಮತ್ತು ವಿಚಲನವು ಉತ್ತಮವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸಾಲ್ವೋಗಳು ಒಂದರಿಂದ ನಾಲ್ಕರವರೆಗೆ ಬದಲಾಗಿದ್ದವು. ಈ ಹಡಗು ನಮ್ಮಿಂದ ಹಗಲು ಬೆಳಕನ್ನು ಹೆದರಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ನೇರವಾದ hit.and ಅನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. "1130ರ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು, ಹತ್ತಿರದ ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-207 ನೇರವಾಗಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು, ತಕ್ಷಣ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಹಾಯವನ್ನು ಕೋರಿತು. ಗಾಯಗೊಂಡವರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-266 ವೈದ್ಯರು ಮತ್ತು 14 ಔಷಧಿಕಾರರ ಸಹಚರರನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು; ಅದಾದ ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, 1137ರಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-266 ಸ್ವತಃ ಮುಖ್ಯ ನಿಲುಭಾರದ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಲೋಡ್ ವಾಟರ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಸುಮಾರು ಹತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಟ್ಯಾಂಕ್ ಇಳಿಯುವ ಹಡಗುಗಳು ಅಸ್ಥಿಪಂಜರದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಉಳಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಕೈಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದವು. 1150ರಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-266ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತೀರಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ ಶೆಲ್ ದಾಳಿಯ ಅವಧಿಯ ರಕ್ಷಣೆ ಕೋರಿದರು, ಏಳು ಜನರ ದುರಸ್ತಿ ತಂಡ, ನಾಲ್ಕು ಮೋಟಾರು ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರ ಸಹಚರರು, ಒಬ್ಬ ಮುಖ್ಯ ಔಷಧಿಕಾರನ ಸಂಗಾತಿ, ಒಬ್ಬ ವೈದ್ಯ ಮತ್ತು ಇತರ ಇಬ್ಬರು ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಹೋದರು. ಅರ್ಧ ಗಂಟೆಗೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯದ ನಂತರ ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಕರೆತಂದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಸಹ, 1630ರವರೆಗೂ ಎಲ್ಎಸ್ಟಿಗಳ ಮೇಲೆ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದ ಶತ್ರು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಮೌನಗೊಳಿಸಲು ವಿಫಲವಾದವು, ಆರು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಐದಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದವು. 1325ರಲ್ಲಿ ಆಕೆ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ವಾಹನವನ್ನು ಕಡಲತೀರಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಿದ್ದರೂ, ತೀವ್ರ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-266 ಕಡಲತೀರದಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಆ ಜನರು ಒಂದು ಗಂಟೆಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯದ ನಂತರ ಮರಳಿದರು; ಮತ್ತು, 1600 ರಲ್ಲಿ, ಟ್ಯಾಂಕ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹಡಗು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಎಲ್ಲಾ ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಎರಡನೇ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಹಿಂದೆ ಸರಿದ ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-266 ಹೊರಗಿನ ಬೆಂಗಾವಲು ಲಂಗರು ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ, ಜೂನ್ 17 ರಂದು 0235 ಕ್ಕೆ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಆಕೆಯ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ವಿನಂತಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು, ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-266 ವಿಷಯಗಳನ್ನು ತನ್ನ ಕೈಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಸ್ವಂತ ಹಡಗಿನ ಪಡೆ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಒಳಗೆ ಶೆಲ್ ಹಾನಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿತು. ಯುಎಸ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ, 1945 ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-266 ಯುರೋಪಿಯನ್ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು, 1945 ರ ವಸಂತಕಾಲದವರೆಗೆ ಕ್ರಾಸ್-ಚಾನೆಲ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ನಂತರ ಅವರು ಉತ್ತರ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಬೆಲ್ಫಾಸ್ಟ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಮೇ 11 ರಂದು ಒಎನ್ಎಸ್-50 ಎಂಬ ಮನೆಗೆ ತೆರಳುವ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ಸೇರಿದರು. 27 ರಂದು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-266, ನಾರ್ಫೋಕ್ಗೆ ತೆರಳಿತು, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಇಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ರಿಪೇರಿಗೆ ಒಳಗಾಗಲು 31 ರಂದು ಅಲ್ಲಿಗೆ ತಲುಪಿತು. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಮೀಸಲಿಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-266 ಎಂದಿಗೂ ಆ ರಂಗಮಂದಿರವನ್ನು ತಲುಪಲಿಲ್ಲ, ತನ್ನ ಉಳಿದ ಸಕ್ರಿಯ ದಿನಗಳನ್ನು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು. 1945 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ನಾರ್ಫೋಕ್ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯತೆಯ ನಂತರ, ಟ್ಯಾಂಕ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹಡಗು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಆವಿಯಾಗಿ ಹೋಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವಳು ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದ ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಟರ್ನ್ ವಿಭಾಗ. ಆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಾರ್ಫೋಕ್ ನೇವಲ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಜಾಕ್ಸನ್ವಿಲ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ಅವರು ತಕ್ಷಣವೇ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2,1945 ರಂದು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಗ್ರೀನ್ ಕೋವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಅವರು ಅದೇ ದಿನ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ರಿಸರ್ವ್ ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. 1947ರ ಜೂನ್ 18ರಂದು, ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-266ಅನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೀಸಲು ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ, 1947ರ ಜೂನ್ 25ರಂದು, ಅವರನ್ನು ಆಯೋಗದಿಂದ ಹೊರಗಿಡಲಾಯಿತು, ಮೀಸಲು ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಮೇಪೋರ್ಟ್ನಿಂದ ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ಗೆ ಮೂರು ವಾರಗಳ ನಂತರ, ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-266 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 11 ರವರೆಗೆ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ ನೇವಲ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಮೇಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. 1955ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು, ಟ್ಯಾಂಕ್ ಇಳಿಯುವ ಹಡಗಿಗೆ ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಬೆಂಜೀ ಕೌಂಟಿ (ಎಲ್. ಎಸ್. ಟಿ-266) ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಆ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಿಲ್ಲ. 1958ರ ನವೆಂಬರ್ 1ರಂದು ನೌಕಾ ಹಡಗಿನ ನೋಂದಣಿಯಿಂದ ಆಕೆಯ ಹೆಸರನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1959ರ ಆಗಸ್ಟ್ 4ರಂದು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-266 ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಎರಡು ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. 1943 ರ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಆಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳ ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-1-ವರ್ಗದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹಡಗುಗಳು ಮಿಚಿಗನ್ನ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಬೆಂಜಿ ಕೌಂಟಿಯ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಉಭಯಚರ ಯುದ್ಧ ಹಡಗುಗಳು.