Toyota TF105
ಟೊಯೊಟಾ ಟಿಎಫ್ 105/105 ಬಿ 2005ರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಋತುವಿನ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಕಾರಾಗಿತ್ತು. ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಮೈಕ್ ಗಾಸ್ಕೋಯ್ನ್ ಮತ್ತು ನಿಕೋಲೊ ಪೆಟ್ರುಸಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಲುಕಾ ಮರ್ಮೋರಿನಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. 88 ಅಂಕಗಳು, ಐದು ವೇದಿಕೆಯ ಸ್ಥಾನಗಳು ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಈ ವರ್ಷವು ಸಂಖ್ಯಾಶಾಸ್ತ್ರೀಯವಾಗಿ ತಂಡದ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ವರ್ಷವಾಗಿತ್ತು. ಶುಕ್ರವಾರದ ಅಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕೊನೆಯ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ರಾಲ್ಫ್ ಷೂಮೇಕರ್ ಅವರ ಎಡ ಮುಂಭಾಗದ ಟೈರ್ ಉಬ್ಬಿಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಮತ್ತು ಷೂಮೇಕರ್ ಗೋಡೆಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಬೇಕಾಗಿದ್ದರಿಂದ, ಮಿಷೆಲಿನ್ ಟೈರ್ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ 2005 ರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಿಂದ ತಂಡವನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಡಿಮೆ-ಬಿಂದುವಾಗಿತ್ತು. ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ರಿಕಾರ್ಡೊ ಝೊಂಟಾ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಯಾರೊಬ್ಬರೂ ಟೋಯೋಟಾಗಳು ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಿಲ್ಲ. ತಂಡವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು, ಇದು ಅವರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ ಸ್ಥಾನವಾಗಿದೆ. ಟಿಎಫ್105 19,000 ಆರ್ಪಿಎಂಗೆ ಸೀಮಿತವಾದ ಟೊಯೋಟಾ ಆರ್ವಿಎಕ್ಸ್-05 ವಿ10 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, 7-ವೇಗದ ಅನುಕ್ರಮ ಅರೆ-ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ-ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪ್ಯಾಡಲ್-ಶಿಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೂಲಕ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ರಿವರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. TF105 ತಮ್ಮ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಟೊಯೋಟಾದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಲಿದೆ. 2004ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಅಂತ್ಯದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು TF105ನ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಎರಡು ಓಟದ ಕೂಟಗಳನ್ನು ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಇದು 2005ರ ಎಫ್ಐಎ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಕಾರಿನ ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸದಾಗಿದ್ದವು. ಕಾರಿನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಮೈಕ್ ಗಾಸ್ಕೋಯ್ನ್ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಗುಸ್ತಾವ್ ಬ್ರೂನರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಟೊಯೋಟಾದ ಫಾರ್ಮ್ ಎಫ್1 ಪ್ಯಾಡಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಅನೇಕರಿಗೆ ಆಘಾತವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಟೊಯೋಟಾ ತಂಡವು ಸತತವಾಗಿ ಎರಡು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಋತುವಿನ ಮೊದಲ ಮೂರು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ 27 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಕಾರನ್ನು ತಂಡದೊಂದಿಗೆ 88 ಅಂಕಗಳಿಗೆ ಓಡಿಸಲಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ 5 ಪೋಡಿಯಂ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಸಹ ಗಳಿಸಲಾಯಿತು. TF105Bಯ ಪರಿಚಯ 2005ರ ಜಪಾನೀಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಗಾಗಿ ಈ ಕಾರನ್ನು TF105Bಗೆ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಕೀಲಿಯಿಲ್ಲದೆ ಓಡುತ್ತಿದ್ದ ಕಾರಣ ಇದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ TF105 ಗಿಂತ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ತೂಗುಹಾಕಲಾಗಿತ್ತು. ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಾಲ್ಫ್ ಷೂಮೇಕರ್ಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಮೊದಲ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ, ರಾಲ್ಫ್ ಸುಜುಕಾದಲ್ಲಿ ಪೋಲ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು, ಇದು ಅವರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ನಿಪ್ಪಾನ್ ದಿನಗಳಲ್ಲಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಜ್ಞಾನದಿಂದ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. 2005ರ ಚೀನೀ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 7 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ರಾಲ್ಫ್ ಷೂಮೇಕರ್ ಅವರು ಎರಡು ಬಾರಿ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಲು TF105B ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. 2005ರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಟೊಯೊಟಾ ಆರ್ವಿಎಕ್ಸ್-06 ವಿ8 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಮುಂದಿನ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಟೊಯೊಟಾ ಟಿಎಫ್ 106ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, TF105 ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು V8 ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ವಿ8 ಎಂಜಿನ್ 2005ರಲ್ಲಿ ಟೊಯೊಟಾ ಬಳಸಿದ ವಿ10 ಎಂಜಿನ್ಗಿಂತ 2.5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಷ್ಟು ನಿಧಾನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ತಂಡದ ಟೆಸ್ಟ್ ಚಾಲಕ ಫ್ರೆಂಚ್ನ ಒಲಿವಿಯರ್ ಪ್ಯಾನಿಸ್ ಅವರು TF105.5 ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಿದರು. ಹಿಂದಿನ ಒಳಾಂಗಣ ವೇಗದ ದಾಖಲೆ ಎ ಟಿಎಫ್ 105 ಎಂಟನೇ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಟಾಪ್ ಗೇರ್ನ ಸಂಚಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಹಿಂದೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರದ ಒಳಾಂಗಣ ವೇಗದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಎಕ್ಸ್ಸಿಇಎಲ್ ಎಕ್ಸಿಬಿಷನ್ ಸೆಂಟರ್ ಖಾಲಿಯಾಗಿದ್ದರಿಂದ, ದಿ ಸ್ಟಿಗ್ (ಇದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಜಾರ್ನೋ ಟ್ರುಲ್ಲಿ ಸ್ಟಿಗ್ನ ಸಿಗ್ನೇಚರ್ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಅನ್ನು ಧರಿಸಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಟೊಯೋಟಾ ಅಲ್ಲದ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ) ನಯಗೊಳಿಸಿದ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಹಿಡಿತದ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಸೀಮಿತ ಅಂತರದಿಂದಾಗಿ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಟಾಪ್ ಗೇರ್ ಹೋಸ್ಟ್ ಟ್ಯಾನರ್ ಫೌಸ್ಟ್ ತನ್ನ ಫೋರ್ಡ್ ಫಿಯೆಸ್ಟಾ ರ್ಯಾಲಿ ಕ್ರಾಸ್ನೊಂದಿಗೆ ವೇಗವನ್ನು ಮುರಿದರು. ಸಂಪೂರ್ಣ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು (ಕೀ) (ದಪ್ಪದಲ್ಲಿನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಧ್ರುವದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ, ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟೊಯೋಟಾ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಕಾರುಗಳು 2005 ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಸೀಸನ್ ಕಾರುಗಳು