International Fuel Tax Agreement
ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಇಂಧನ ತೆರಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದವು (ಅಥವಾ ಐಎಫ್ಟಿಎ) ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಕೆಳ 48 ರಾಜ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳ ನಡುವಿನ ಒಪ್ಪಂದವಾಗಿದ್ದು, ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನ್ಯಾಯವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೋಟಾರು ವಾಹಕಗಳ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ ವರದಿಯನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಅಲಾಸ್ಕಾ, ಹವಾಯಿ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳು ಭಾಗವಹಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಕೆನಡಾ ಮತ್ತು ಅಲಾಸ್ಕಾಗಳು ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಐಎಫ್ಟಿಎಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವಾಹಕವು ಐಎಫ್ಟಿಎ ಪರವಾನಗಿ ಮತ್ತು ಅದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪ್ರತಿ ಅರ್ಹತಾ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಎರಡು ಡೀಕಲ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ವಾಹಕವು ತ್ರೈಮಾಸಿಕ ಇಂಧನ ತೆರಿಗೆ ವರದಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವರದಿಯನ್ನು ಬಾಕಿ ಇರುವ ನಿವ್ವಳ ತೆರಿಗೆ ಅಥವಾ ಮರುಪಾವತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ರಾಜ್ಯಗಳಿಂದ ಬಾಕಿ ಇರುವ ರಾಜ್ಯಗಳಿಗೆ ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಮರುಹಂಚಿಕೆ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಅಥವಾ ಆಸ್ತಿಯ ಸಾಗಣೆಗೆ ಬಳಸುವ, ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಅಥವಾ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಈ ತೆರಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತುಃ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕವು ಎರಡು ಆಕ್ಸಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ವಾಹನದ ತೂಕ ಅಥವಾ 26,000 ಪೌಂಡ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ನೋಂದಾಯಿತ ಒಟ್ಟು ವಾಹನದ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕವು ತೂಕವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಮೂರು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂತಹ ಸಂಯೋಜನೆಯ ತೂಕವು ಒಟ್ಟು ವಾಹನ ಅಥವಾ ನೋಂದಾಯಿತ ಒಟ್ಟು ವಾಹನದ ತೂಕವನ್ನು 26,000 ಪೌಂಡ್ಗಳನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ. ಮೋಟಾರು ಮನೆಗಳು, ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಕ್ಯಾಂಪರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಂತೋಷಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬಳಸಿದಾಗ ಬಸ್ಗಳಂತಹ ಮನರಂಜನಾ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ವಿನಾಯಿತಿಗಳಿವೆ. ಕೆಲವು ರಾಜ್ಯಗಳು ಕೃಷಿ ವಾಹನಗಳು ಅಥವಾ ಸರ್ಕಾರಿ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯವಾಗುವ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ವಿನಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಐ. ಎಫ್. ಟಿ. ಎ. ಘೋಷಣೆಗೆ ಮೊದಲು ಪ್ರತಿ ರಾಜ್ಯವು ತನ್ನದೇ ಆದ ಇಂಧನ ತೆರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪ್ರತಿ ರಾಜ್ಯಕ್ಕೂ ಟ್ರಕ್ಗೆ ತೆರಿಗೆ ಪರವಾನಗಿಗಳ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ರಾಜ್ಯಗಳು ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲು ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದವು, ಇದು ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯಗಳಿಗೆ ಹೊರೆಯಾಗಿತ್ತು. ಅಂತರರಾಜ್ಯ ವಾಣಿಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಐ. ಎಫ್. ಟಿ. ಎ. ಪೂರ್ವದ ಟ್ರಕ್ಗಳು ವಿಶೇಷ ಫಲಕಗಳನ್ನು ("ಬಿಂಗೊ ಫಲಕಗಳು") ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದವು, ಅದರ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿ ರಾಜ್ಯದ ಪರವಾನಗಿ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ ಅನ್ನು ಅಂಟಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ಅಸಮರ್ಥವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ರಾಜ್ಯಕ್ಕೂ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ದುಬಾರಿಯೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಐಎಫ್ಟಿಎ "ಈಗ ಪಾವತಿಸಿ ಅಥವಾ ನಂತರ ಪಾವತಿಸಿ" ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಣಿಜ್ಯ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳು ಇಂಧನವನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದರಿಂದ, ಪಾವತಿಸಿದ ಯಾವುದೇ ಇಂಧನ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಆ ಪರವಾನಗಿದಾರನ ಖಾತೆಗೆ ಜಮಾ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಣಕಾಸಿನ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಪರವಾನಗಿದಾರರು ತಮ್ಮ ಇಂಧನ ತೆರಿಗೆ ವರದಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ, ಭಾಗವಹಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ನ್ಯಾಯವ್ಯಾಪ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಮೈಲಿಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಖರೀದಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಗ್ಯಾಲನ್ಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ನಂತರ ಪ್ರತಿ ನ್ಯಾಯವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ತೆರಿಗೆ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಮೈಲಿಗಳಿಗೆ ಸರಾಸರಿ ಇಂಧನ ಮೈಲೇಜ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂರು ರಾಜ್ಯಗಳು-ಕೆಂಟುಕಿ, ನ್ಯೂ ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್-ಪ್ರಮಾಣಿತ ಇಂಧನ ತೆರಿಗೆಯ ಜೊತೆಗೆ "ತೂಕ-ಮೈಲಿ" ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಒರೆಗಾನ್ ಕೇವಲ ತೂಕ-ಮೈಲಿ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇಂಧನ ತೆರಿಗೆಗಳ ಯಾವುದೇ ಮೊತ್ತವನ್ನು (ಅಥವಾ ಮರುಪಾವತಿ) ನಂತರ ಪರವಾನಗಿ ನೀಡಿದ ಮೂಲ ನ್ಯಾಯವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಪಾವತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಅಥವಾ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ). ನಂತರ ಸದಸ್ಯರ ನ್ಯಾಯವ್ಯಾಪ್ತಿಗಳು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಹಣವನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆಗಳನ್ನು ಬೇಸ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಮಾತ್ರ ನಡೆಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಾಂಡ್ಗಳು ವಿರಳವಾಗಿ ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತೆರಿಗೆ ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ತೆರಿಗೆ ಕೆನಡಾ-ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಒಪ್ಪಂದಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಕ್ ಉದ್ಯಮ