Special stage (rallying)
ವಿಶೇಷ ವೇದಿಕೆಯು (ಎಸ್. ಎಸ್.) ಸಮಯದ ವೇಗದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವ ವೇದಿಕೆಯ ರಾಲಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿದ ರಸ್ತೆಯ ಒಂದು ವಿಭಾಗವಾಗಿದೆ. ರೇಸರ್ಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇತರ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಪ್ರತಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ರೇಸರ್ ಒಂದು ನಿಗದಿತ ಮಧ್ಯಂತರದ ನಂತರ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಓಟವನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ವಿಶೇಷ ಹಂತವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಡುವೆ ಮತ್ತು ಉದ್ದವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಹಂತಗಳು ಎಷ್ಟು ಉದ್ದವಿರಬಹುದೋ ಅಷ್ಟು ಉದ್ದವಿರಬಹುದು. ಒಂದು ರ್ಯಾಲಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅನೇಕ ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಸುಮಾರು 15-30 ವಿಶೇಷ ಹಂತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಈವೆಂಟ್ನಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ವಿಶೇಷ ಹಂತಗಳಿಗೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಚಾಲಕನು ವಿಜೇತನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ. ವಿಶೇಷ ವೇದಿಕೆ ಮಾಂಟೆ ಕಾರ್ಲೊ ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಡಾಂಬರು ಪರ್ವತ ಹಾದಿಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ರ್ಯಾಲಿ ಜಿಬಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಒರಟಾದ ಅರಣ್ಯ ಹಾದಿಗಳವರೆಗೆ ವಿಶೇಷ ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ರಸ್ತೆಗಳು ರ್ಯಾಲಿಯಿಂದ ರ್ಯಾಲಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ಹಿಮ ಮತ್ತು ಹಿಮ ಅಥವಾ ಮರುಭೂಮಿಯ ಮರಳಿನಂತಹ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಸಹ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದು, ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಸವಾಲನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಕಾರಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ವಿಶೇಷ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವಾಗ, ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಸಹ-ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ತಂಡಗಳಿಂದ ಯಾವುದೇ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ (ರೇಡಿಯೋ/ಫೋನ್ ಸಂಪರ್ಕದ ಮೂಲಕ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಅಥವಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸ್ವತಃ ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಪ್ರತಿ ಕಾರಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ನಿಮಿಷಗಳ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹಂತಕ್ಕೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆರಂಭದ ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊರಟ ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕನು ನಿಗದಿತ ಆರಂಭದ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಕಾರನ್ನು ಆರಂಭದ ಹಂತದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಕಾಯುತ್ತಾನೆ. ಚಾಲಕನು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು (ಕೈ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ) ಮತ್ತು ಸಹ-ಚಾಲಕರು (ಮಾತಿನ ಮೂಲಕ) ಹತ್ತು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕೌಂಟ್ಡೌನ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ. ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರಿನ ಹಂತದ ಸಮಯವು ಅದರ ನಿಗದಿತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಪ್ರಾರಂಭದ ಹಂತವನ್ನು ದಾಟಿದಾಗ ಅಲ್ಲ. ಹಂತದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಗುರುತುಗಳ ಎರಡು ಸೆಟ್ಗಳಿವೆ. ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಫಿನಿಶ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ವೇದಿಕೆಯ ಸಮಯವು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಈ ಪೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ಕಾರು ಪೂರ್ಣ ರೇಸಿಂಗ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ಈ ಹೆಸರು ಬಂದಿದೆ. ವೇದಿಕೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಲವಾರು ನೂರು ಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಪ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಇದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಮ್ಮ ಸಮಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಾಗದಪತ್ರಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಕಾರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು. ನಿಲುಗಡೆ ಸ್ಥಳದ ಸುಮಾರು 50 ಮೀಟರ್ ನಂತರ ವಿಶೇಷ ಹಂತದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಕಾರುಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಹಂತಗಳ ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬೇಕು, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾರಿಗೆ ಹಂತಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಥಳೀಯ ಸಂಚಾರ ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸಬೇಕು, ಆದ್ದರಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳು ರಸ್ತೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ವಿಮೆ ಮಾಡಿಸಬೇಕು. ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪಲು ನಿಗದಿತ ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡಬಹುದು, ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ತುಂಬಾ ಬೇಗ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ತಡವಾಗಿ ಆಗಮಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ದಂಡವನ್ನು ವಿಧಿಸಬಹುದು (ತಡವಾಗಿ ಆಗಮಿಸುವ ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾದರೂ). ಸೂಪರ್ ವಿಶೇಷ ಹಂತಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸೂಪರ್ ವಿಶೇಷ ಹಂತಗಳು ವಿಶೇಷ ವೇದಿಕೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಓಟವು ರ್ಯಾಲಿಯ ಸ್ವರೂಪಕ್ಕೆ ಭಿನ್ನವಾದಾಗ. ಏಕೆ ಅನೇಕ ಸಂಭಾವ್ಯ ಕಾರಣಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ವೇದಿಕೆಯ ರ್ಯಾಲಿಯ ಪೂರಕ ನಿಯಮಗಳು ವಿವರಿಸಬೇಕು. ಸಾಮಾನ್ಯ ಉದಾಹರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಇವು ಸೇರಿವೆಃ ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಸ್ಟೇಜ್ ನಂತಹ ಮೇಲ್ಮೈ ಪ್ರಕಾರದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆ ಇದೆ, ಎರಡು ಕಾರುಗಳು ತಲೆ-ಟು-ಹೆಡ್ ಸ್ವರೂಪದಲ್ಲಿ ಲೂಪ್ ಹಂತದ ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ, ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ಓಟದ ಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಆರಂಭಿಕ ಮಧ್ಯಂತರಗಳು ಅನಿಯಮಿತ ಉಲ್ಲೇಖಗಳಾಗಿವೆ.