Travel Air 6000
ಟ್ರಾವೆಲ್ ಏರ್ 6000 (ನಂತರ ಇದನ್ನು ಕರ್ಟಿಸ್-ರೈಟ್ ಖರೀದಿಸಿದಾಗ ಕರ್ಟಿಸ್-ರೈಟ್ 6ಬಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು) 1920ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಆರು ಆಸನಗಳ ಉಪಯುಕ್ತ ವಿಮಾನವಾಗಿತ್ತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಇದನ್ನು ಟ್ರಾವೆಲ್ ಏರ್ 5000 ನ ಐಷಾರಾಮಿ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ವಿಮಾನವಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೂ ಅದರ ಗಾತ್ರವು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಯಿತು, ಇದು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಸರಿಸುಮಾರು 150 ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. 6000 ಎತ್ತರದ ರೆಕ್ಕೆಯ ಬ್ರೇಸ್ಡ್ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಉಕ್ಕಿನ ಟ್ಯೂಬ್ನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಮತ್ತು ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಅದರ ಉದ್ದೇಶಿತ ಐಷಾರಾಮಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುತ್ತುವರಿದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಇನ್ಸುಲೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸೌಂಡ್ ಪ್ರೂಫ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ವಿಂಡ್-ಡೌನ್ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮೂಲ ಮಾದರಿಯ ಬೆಲೆ $12,000 ಆಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಆ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಸುಮಾರು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ ಹಲವಾರು ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು; ನಟ ವ್ಯಾಲೇಸ್ ಬೆರಿಯವರ ವಿಮಾನವು ಅವರಿಗೆ $20,000 ವೆಚ್ಚವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಮಾದರಿ 6000 ಆಗಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ವಿಮಾನಯಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ 6000 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು 1928 ರಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ತಮ್ಮ ಯು. ಎಸ್. ಮೇಲ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಚಿಕಾಗೋದಿಂದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್, ಚಿಕಾಗೋದಿಂದ ಡಲ್ಲಾಸ್ ಮತ್ತು ಚಿಕಾಗೋದಿಂದ ಕಾನ್ಸಾಸ್ ನಗರಕ್ಕೆ ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನ ಫ್ರೇಮ್ ಸಂಖ್ಯೆ 6ಬಿ-2012ಅನ್ನು ನ್ಯೂಟನ್, ಅಯೋವಾದ ಹ್ಯಾರಿ ಓಗ್ಗೆ ಆಗಸ್ಟ್ 20,1929 ರಂದು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ಅದನ್ನು ತಮ್ಮ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ತೊಳೆಯುವ ಯಂತ್ರ ಕಂಪನಿಗೆ ಸಂಚಾರಿ ಕಚೇರಿ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಪ್ರದರ್ಶಕನಾಗಿ ಬಳಸಿದರು, ಅದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮೇಟ್ಯಾಗ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು. ವಿಮಾನವು ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿತ್ತು ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಮತ್ತು ಸ್ಟೆನೋಗ್ರಫಿ ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಜೊತೆಗೆ ಪ್ರದರ್ಶನ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ 4 ತೊಳೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಹುಕ್-ಅಪ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ "ಸ್ಮೈಲಿಂಗ್ ಥ್ರೂ" ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರು ಇಡಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು NC677K ನ ನೋಂದಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ವಿದೇಶಿ ಸೇವೆ ಎರಡು ಟ್ರಾವೆಲ್ ಏರ್ 6000 ಅನ್ನು ಪರಾಗ್ವೆಯ ಸರ್ಕಾರವು ಚಾಕೊ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (1932-1935) ತನ್ನ ಏರ್ ಆರ್ಮ್ನ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಾಗಿ ಖರೀದಿಸಿತು. ಈ ವಿಮಾನಗಳು NC624K (c/n 6B-2011) ಮತ್ತು NC9815 (c/n 6B-1029) ನೋಂದಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ TATಗೆ ಸೇರಿದ್ದವು; ಅವರು ಮಿಲಿಟರಿ ಧಾರಾವಾಹಿಗಳಾದ T-2 ಮತ್ತು T-5 ಅನ್ನು ಪಡೆದರು (ನಂತರ ಇದನ್ನು T-9 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು). ಸಂಘರ್ಷದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಏರ್ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ಗಳಾಗಿ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಅವರಿಬ್ಬರೂ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದರು ಮತ್ತು ಏರ್ ಆರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. 1945ರಲ್ಲಿ, ಅವರನ್ನು ಮೊದಲ ಪರಾಗ್ವೆಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಲಿನಿಯಾಸ್ ಏರಿಯಾಸ್ ಡಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೆ ನ್ಯಾಶನಲ್ (ಎಲ್ಎಟಿಎನ್) ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ನೋಂದಣಿಗಳಾದ ಜೆಡ್ಪಿ-ಎಸ್ಇಸಿ ಮತ್ತು ಜೆಡ್ಪಿ-ಎಸ್ಇಡಿಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. 1947ರಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಕೆಯಿಂದ ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಎ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಏರ್ 6000 ಚಲನಚಿತ್ರವು ಹೊವಾರ್ಡ್ ಹಾಕ್ಸ್ 1939 ರ ಚಲನಚಿತ್ರ ಓನ್ಲಿ ಏಂಜಲ್ಸ್ ಹ್ಯಾವ್ ವಿಂಗ್ಸ್ನಲ್ಲಿ "ಸ್ಟಾರ್" ಆಗಿತ್ತು, ಇದು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿನ ಆರಂಭಿಕ ಮೇಲ್ ಸೇವೆಯ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಚಿತ್ರಣವಾಗಿದ್ದು, ಅವರ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳು ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ನಾಗರಿಕ ಮೇಲ್ ಸೇವೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತವೆ. ಚಲನಚಿತ್ರ ಅಪಘಾತವು ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಮೆಟಲ್ ಪ್ಲೇನ್ ಎ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಏರ್ 6000 1959 ರ ಚಲನಚಿತ್ರ "ಎಡ್ಜ್ ಆಫ್ ಎಟರ್ನಿಟಿಯಲ್ಲಿ" ಸಹ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ನೋಂದಣಿ N377M ಇನ್ನೂ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಮೌಂಟ್ ಪ್ಲೆಸೆಂಟ್, TX ನಲ್ಲಿ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟ್ರಾವೆಲ್ ಏರ್ 6000 ಅಥವಾ ಕರ್ಟಿಸ್-ರೈಟ್ 6-ಬಿ 1939ರ ಲಾರೆಲ್ & ಹಾರ್ಡಿ ಚಲನಚಿತ್ರ "ದಿ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಡ್ಯೂಸಸ್" ನಲ್ಲಿ ಸಾಹಸಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು. ರೂಪಾಂತರ ಮಾದರಿ 6000-ಆರು ಆಸನಗಳ ಆವೃತ್ತಿ, 220 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ (164 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್) ರೈಟ್ ಜೆ-5 ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿ 6000ಎ (ಅಥವಾ ಎ-6000, ಅಥವಾ ಎ-6000-ಎ)-450 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ (336 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್) ಪ್ರ್ಯಾಟ್ & ವಿಟ್ನಿ ವಾಸ್ಪ್ ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿ ಎಸ್ಎ-6000ಎ-ಮಾದರಿ 6000ಎ ಮಾದರಿ 6000ಬಿ (ಅಥವಾ ಬಿ-6000, ನಂತರ 6ಬಿ)-300 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ (224 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್) ರೈಟ್ ಜೆ-6-9 ರೇಡಿಯಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಆವೃತ್ತಿಯ ಫ್ಲೋಟ್ಪ್ಲೇನ್ ಆವೃತ್ತಿ. ಮಾದರಿ ಎಸ್-6000-ಬಿ-ಮಾದರಿ 6000ಬಿ ಮಾದರಿ 6ಬಿ-1931ರ ಫ್ಲೋಟ್ಪ್ಲೇನ್ ಆವೃತ್ತಿ ಮತ್ತು ಕರ್ಟಿಸ್ ರೈಟ್ ಉತ್ಪಾದನೆ. ನಾಲ್ಕು ವಿಚಿತಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ನಾಲ್ಕು ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಪರೇಟರ್ಗಳು ಪನಾಮ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಪರಾಗ್ವೇಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಲೈನ್ ಪೆರುವಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಡೆಲ್ಟಾ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್ ಸರ್ವೈವಿಂಗ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 839-6-ಬಿ ಮೋನ್ಟಾನಾದ ಕಾಲಿಸ್ಪೆಲ್ನ ಹೆನ್ರಿ ಎಮ್. ಗಾಲ್ಪಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಾರಬಲ್ಲದು. 865-ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಸಿಯಾಟಲ್ನಲ್ಲಿ ಪೋಲ್ ಪಾಸ್ ಏರ್ವೇಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಸ್-6000-ಬಿ ವಾಯು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮಿಡ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಅರ್ಬಾನಾ, ಓಹಿಯೋದೊಂದಿಗೆ 884-6-ಬಿ ವಾಯು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. 967-S-6000-B ಅನ್ನು ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಆಂಕರೇಜ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಲಾಸ್ಕಾ ಏವಿಯೇಷನ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಿಡಲಾಗಿದೆ. 986-ಮೊಂಟಾನಾದ ಡ್ರಮ್ಮಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಲ್ಗೇಟ್ ಸಲಕರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಸ್-6000-ಬಿ ವಾಯು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. 1036-ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಸಿಯಾಟಲ್ನ ಫಿಲಿಪ್ ಎಲ್. ಟೇಲರ್ಗೆ ಎಸ್-6000-ಬಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1099-ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಫೇರ್ಬ್ಯಾಂಕ್ಸ್ನ ರಾಬರ್ಟ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎವರ್ಟ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ SA-6000-A. A6A-2003-A-6000-A ವ್ಯೋಮಿಂಗ್ನ ಜಾಕ್ಸನ್ನಲ್ಲಿ ಯೆಲ್ಲೊಸ್ಟೋನ್ ಏವಿಯೇಷನ್ನೊಂದಿಗೆ ವಾಯು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. 6ಬಿ-2005-ಎಸ್-6000-ಬಿ ಒರೆಗಾನ್ನ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹೆರಿಟೇಜ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ಗೆ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. 6ಬಿ-2024-ಎಸ್-6000-ಬಿ ಮೊಂಟಾನಾದ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ನ ರಿಚರ್ಡ್ ಲಿವಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ಗೆ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜಾರ್ಜಿಯಾದ ಅಟ್ಲಾಂಟಾದಲ್ಲಿರುವ ಡೆಲ್ಟಾ ಫ್ಲೈಟ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ 6ಬಿ-2040-6ಬಿ ವಾಯು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ವಿವರಣೆಗಳು (6000ಬಿ) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಔಲಿಯಾರ್ಡ್, ಗಿಲ್ಲೆಸ್. "ಟೈಮ್ ಮೆಷಿನ್". ಏರ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ಸ್, ಏಪ್ರಿಲ್ 2006. ಡೇವಿಸ್, ಆರ್. ಇ. ಜಿ. 1914ರಿಂದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ.: ಸ್ಮಿತ್ಸೋನಿಯನ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಷನ್ ಪ್ರೆಸ್, 1998. ಹ್ಯಾಗೆಡಾರ್ನ್, ಡಾನ್ ಮತ್ತು ಆಂಟೋನಿಯೊ ಲೂಯಿಸ್ ಸಪಿಯೆನ್ಜಾ. ಚಾಕೊ ಯುದ್ಧದ ವಿಮಾನ, 1928-1935. ಅಟ್ಲೆನ್, ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾಃ ಶಿಫರ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ ಕಂ, 1996. ಪೆಲೆಟಿಯರ್, ಎ. ಜೆ. ಬೀಚ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಳು. ಅನ್ನಾಪೊಲಿಸ್, ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್, ಯುಎಸ್ಎಃ ನೇವಲ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಪ್ರೆಸ್, 1995. ಟೇಲರ್, ಮೈಕೆಲ್ ಜೆ. ಎಚ್. ಜೇನ್ ಅವರ ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಯಾ ಆಫ್ ಏವಿಯೇಷನ್. ಲಂಡನ್ಃ ಸ್ಟುಡಿಯೋ ಎಡಿಷನ್ಸ್, 1989. 1920ರ ದಶಕದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸಿವಿಲ್ ಯುಟಿಲಿಟಿ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 6000 ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 1928ರ ಕರ್ಟಿಸ್ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು.