Kitamaebune
ಇದು ಎಡೋ ಅವಧಿಯಿಂದ ಮೆಯಿಜಿ ಯುಗದವರೆಗೆ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು (ಮತ್ತು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಹಡಗುಗಳೂ ಸಹ). ಈ ಮಾರ್ಗವು ಒಸಾಕಾದಿಂದ ಸೆಟೊ ಒಳನಾಡಿನ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಕನ್ಮೊನ್ ಜಲಸಂಧಿಗಳ ಮೂಲಕ ಜಪಾನ್ ಸಮುದ್ರದ ಹೊಕುರಿಕುವಿನ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಹೊಕ್ಕೈಡೋಗೆ ಹೋಯಿತು. ಒಸಾಕಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಸುಮಾರು 70,000 ಕೋಕು ಅಕ್ಕಿಯನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಕಗಾ ಡೊಮೈನ್, 1639ರಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ 100 ಕೋಕುಗಳನ್ನು ದೋಣಿಯ ಮೂಲಕ ಕಳುಹಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಟೊಕುಗವಾ ಶೋಗುನೇಟ್ ಕೂಡ 1672ರಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಕವಾಮುರಾ ಜುಯಿಕೆನ್ ಮೂಲಕ ದೇವಾ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಿಂದ ಅಕ್ಕಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಆದರೆ ಇದು ಈ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಬಂದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯೆಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಒಂದು ಟ್ರಿಪ್ ಮಾತ್ರ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮೆಯಿಜಿ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಸ್ಕೂನರ್ಗಳ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ, ಹಡಗುಗಳು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ಟ್ರಿಪ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಮೆಯಿಜಿ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯು ಊಳಿಗಮಾನ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಂತ್ಯ ಮತ್ತು ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಪರಿಚಯವನ್ನು ತಂದಿತು, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗು ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಲಾಭವನ್ನು ಗಳಿಸುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಯಿತು. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ಕಿಟಾಮಬೂನೆಯ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಶಿನ್ ನಿಹೋಂಕೈ ದೋಣಿಯನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಆಧುನಿಕ ಕಿಟಾಮಾಬುನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹಳೆಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮೈಜುರು, ನಿಗಾಟಾ, ಅಕಿತಾ, ಟೊಮಾಕೊಮೈ, ಹೊಕ್ಕೈಡೋ ಮತ್ತು ಒಟಾರುನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಜಪಾನ್ ಸಮುದ್ರದ ಹಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ಎಡೋ ಅವಧಿಯ ದೋಣಿ ಸಾರಿಗೆ