German submarine Deutschland
ಡಾಯ್ಚ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ಮುರಿಯುವ ಜರ್ಮನ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಖಾಸಗಿ ನಿಧಿಯಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಜರ್ಮನಿಯ ಲಾಯ್ಡ್ ಲೈನ್ ಇದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಏಳು ಯು-ವರ್ಗದ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಮೊದಲನೆಯದು ಮತ್ತು ನಿಶ್ಶಸ್ತ್ರ ಸರಕು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾದ ಎರಡು ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ನಿರಾಯುಧ ವ್ಯಾಪಾರಿಯಾಗಿ ಎರಡು ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ, 1917ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 19ರಂದು ಜರ್ಮನ್ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅವಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಆರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಡೆಕ್ ಗನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಯು-155 ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿತು. ಯು-155 ಆಗಿ, ಅವರು ಜೂನ್ 1917 ರಲ್ಲಿ ದಾಳಿ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅದು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1918 ರವರೆಗೆ ಉಳಿಯಿತು, 120,434 ಜಿಆರ್ಟಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ 9,080 ಜಿಆರ್ಟಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು. ಎಂಟೆಂಟ್ ಪವರ್ಸ್ನ ನೌಕಾ ದಿಗ್ಬಂಧನದ ಮೂಲಕ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯ ನಡುವೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಏಳು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಡಾಯ್ಚ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಈ ದಿಗ್ಬಂಧನವು ಜರ್ಮನ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಜರ್ಮನಿಯ ಪ್ರಭಾವದ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರದ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ತೊಂದರೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು. ಜರ್ಮನ್ ಓಷನ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ಗಾಗಿ 1916ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗಿನೊಂದಿಗೆ, ಉತ್ತರ ಜರ್ಮನಿಯ ಲಾಯ್ಡ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ (ಈಗ ಹಪಾಗ್-ಲಾಯ್ಡ್) ಮತ್ತು ಡಾಯ್ಚ ಬ್ಯಾಂಕ್ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಉದ್ಯಮಕ್ಕಾಗಿ ರಚಿಸಲಾದ ಖಾಸಗಿ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯಾದ ಡಾಯ್ಚ ಓಝೀನ್-ರೀಡೆರಿ (ಡಿ. ಓ. ಆರ್) ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅದನ್ನು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಿಲ್ಲದೆ, ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ವಿಶಾಲವಾದ ಕಿರಣದೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮೇಲ್ಮೈ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 700 ಟನ್ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು (230 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ರಬ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗಿನ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಹಲ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರವಾಹ ಮುಕ್ತ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದು), ಇದು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳಾಗಿ ಬಳಸುವುದನ್ನು ಬ್ರಿಟನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪ್ರತಿಭಟಿಸಿದವು, ಇತರ ಸರಕು ಹಡಗುಗಳಂತೆಯೇ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿಗಳಿಗಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ವಾದಿಸಿದವು. ಅಮೆರಿಕವು, ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ತಟಸ್ಥ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರೂ ಪಕ್ಷಪಾತವನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾದ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಒತ್ತಡದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಈ ವಾದವನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳೂ ಸಹ, ಅವು ನಿಶ್ಶಸ್ತ್ರವಾಗಿರುವವರೆಗೆ, ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪ್ರಕಾರ ಕೇವಲ ಎರಡು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತುಃ ಡಾಯ್ಚ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೆಮೆನ್, ಇದು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು. ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಪ್ರವೇಶದಿಂದಾಗಿ, ಇತರ ಐದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಕ್ರೂಸರ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯಾಗಿ (ಯು-ಕ್ರೂಜರ್ಗಳು) ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು, ಎರಡು 150 ಎಂಎಂ ಡೆಕ್ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಟೈಪ್ ಯು 151 ಕ್ಲಾಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಮರ್ಚೆಂಟ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣ ಜರ್ಮನಿಯ ಡ್ಯೂಚ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಹಿಂದೆ ಉತ್ತರ ಜರ್ಮನಿಯ ಲಾಯ್ಡ್ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದ್ದ ಪಾಲ್ ಕೋನಿಗ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ 1916ರ ಜೂನ್ 23ರಂದು ಯು. ಎಸ್. ಗೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಹೊರಟಿತು. ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ, ಆಕೆ ಒಟ್ಟು 750 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ 125 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಬೇಡಿಕೆಯ ರಾಸಾಯನಿಕ ವರ್ಣಗಳು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಆಂಥ್ರಾಕ್ವಿನೋನ್ ಮತ್ತು ಅಲಿಜಾರಿನ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂದ್ರೀಕೃತ ರೂಪದಲ್ಲಿದ್ದವು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು 2005ರ ಹಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಪೌಂಡ್ಗೆ 1,254 ಡಾಲರ್ ಮೌಲ್ಯದವು. ಆಕೆ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಔಷಧಿಗಳನ್ನು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಾಲ್ವರ್ಸನ್, ರತ್ನದ ಕಲ್ಲುಗಳು ಮತ್ತು ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಮೇಲ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಆಕೆಯ ಸರಕು ಒಟ್ಟು $15 ಲಕ್ಷ ($ಮಿಲಿಯನ್) ಮೌಲ್ಯದ್ದಾಗಿತ್ತು. ಶತ್ರುಗಳ ಗಸ್ತು ತಪ್ಪಿಸಲು ಘೋಷಿಸಲಾದ ನೌಕಾಯಾನದ ದಿನಾಂಕದ ನಂತರ ಡಾಯ್ಚ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಹೆಲಿಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಾರ ಕಾಯಿತು. ಹೊರಹೋಗುವ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಆಕೆ ಮುಳುಗಿಹೋದಳು. ಅವಳು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಚಾನೆಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಸುತ್ತಲೂ ಉತ್ತರದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಳು. ಸುಮಾರು ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಕೇಪ್ನಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿ, ಸಂಭಾವ್ಯ ಶತ್ರು ಹಡಗು ಕಂಡುಬಂದಿದ್ದರಿಂದ ಡಾಯ್ಚ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮುಳುಗಿಹೋಯಿತು, ಮತ್ತೆ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಚೆಸಾಪೀಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದವರೆಗೆ ಮುಳುಗಿಹೋಯಿತು. ಜುಲೈ 9ರಂದು ಮುಂಜಾನೆ 1:20ಕ್ಕೆ ಕೇಪ್ ಹೆನ್ರಿಯನ್ನು ನೋಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಫಾರ್ವರ್ಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯ ಟಗ್ ಥಾಮಸ್ ಟಿಮ್ಮಿನ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಡಾಯ್ಚ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಲು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರು. 1916ರ ಜುಲೈ 9ರಂದು ರಾತ್ರಿ 1 ಗಂಟೆಗೆ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ತಲುಪಿದವು. ಆಕೆ ಆಗಿನ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ನಗರದ ಮಿತಿಯ ಹೊರಗಿನ ಮಾರ್ಲಿ ನೆಕ್, ಅನ್ನಿ ಅರುಂಡೆಲ್ ಕೌಂಟಿಯ ಕ್ವಾರೆಂಟೈನ್ ಲಂಗರಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಎರಡು ವಾರಗಳ ನಂತರ. ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಜುಲೈ 10ರಂದು ಕಾರ್ಲೆ ನೆಟ್ಜರ್ ಅವರ ಛಾಯಾಚಿತ್ರವನ್ನು ತೆಗೆಯಲಾಯಿತು. (ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಹಾಫೆನ್ 10 ಜುಲೈ 1916). ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನಲ್ಲಿ ತಂಗಿದ್ದಾಗ, ಜರ್ಮನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಅವರ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಸೆಲೆಬ್ರಿಟಿಗಳಾಗಿ ಸ್ವಾಗತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಗರದ ನೈಋತ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಲಂಕಾರಿಕ ಭೋಜನ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧತೆಯಿಲ್ಲದ ವೋಲ್ಕ್ಸ್ಫೆಸ್ಟ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಅಮೆರಿಕಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಪ್ರವರ್ತಕ ಸೈಮನ್ ಲೇಕ್ ಅವರು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಡಾಯ್ಚ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಸರಕು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಉತ್ತರ ಜರ್ಮನಿಯ ಲಾಯ್ಡ್ ಲೈನ್ನ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು, ಇದು ಏಪ್ರಿಲ್ 1917 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಜರ್ಮನಿಯ ಮೇಲೆ ಯುದ್ಧ ಘೋಷಿಸಿದಾಗ ಎಂದಿಗೂ ಫಲಪ್ರದವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆಗಸ್ಟ್ 24ರಂದು 341 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ನಿಕಲ್, 93 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಟಿನ್ ಮತ್ತು 348 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಕಚ್ಚಾ ರಬ್ಬರ್ (257 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಒತ್ತಡದ ಹೊದಿಕೆಯ ಹೊರಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು) ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಆಕೆ, ಆಗಸ್ಟ್ 2ರಂದು ಬ್ರೆಮರ್ಹೇವನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸುವವರೆಗೆ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದರು. ಆಕೆಯ ಸರಕುಗಳ ಮೌಲ್ಯವು $17.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿತ್ತು, ಇದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ವೆಚ್ಚಕ್ಕಿಂತ ಹಲವಾರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಅವರಿಗಾಗಿ ಮುಳುಗಿಹೋಗಿ ಆಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಳು. ಈ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣದ ಯಶಸ್ವಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ಕಲಾವಿದ ಅರ್ನ್ಸ್ಟ್ ಜೆಹ್ಲೆ ರಚಿಸಿದ ನಾಲಿಗೆ-ಕೆನ್ನೆಯ ಪದಕದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಮರಿಸಲಾಯಿತು, ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ದಿಗ್ಬಂಧನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಲಾರ್ಡ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಸೆಸಿಲ್ಗೆ ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿಂಬದಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಮೀನುಗಾರರ ಬಲೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಈಜು ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಬೀವರ್ "ದಾಟಬೇಡಿ!" ಎಂಬ ಪದವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕೆಳಗೆ ಹೋಗಿ! ". ಎರಡನೇ ಪ್ರಯಾಣವಾದ ಡಾಯ್ಚ್ಲ್ಯಾಂಡ್ 1916ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನ ನ್ಯೂ ಲಂಡನ್ಗೆ ರತ್ನಗಳು, ಭದ್ರತೆಗಳು ಮತ್ತು ಔಷಧೀಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ $10 ಮಿಲಿಯನ್ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ($in) ಮತ್ತೊಂದು ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ ರೋಡ್ ಐಲೆಂಡ್ನ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಮನೆಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಯು. ಎಸ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮಿತಿಯ ಹೊರಗೆ ಐದು ಅಲೈಡ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು. ನವೆಂಬರ್ 17ರಂದು ಆಕೆ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಜರ್ಮನಿಯ ಡಾಯ್ಚ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಟಿ. ಎ. ಸ್ಕಾಟ್, ಜೂನಿಯರ್ ಎಂಬ ಟಗ್ ಬೋಟ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಳು, ಅದು ಆಕೆಯನ್ನು ನ್ಯೂ ಲಂಡನ್ನಿಂದ ತೆರೆದ ಸಾಗರಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುವಾಗ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಆಕೆಯ ಹಾದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ತಿರುಗಿತು. ಟಿ. ಎ. ಸ್ಕಾಟ್, ಜೂನಿಯರ್, ತನ್ನ ಐವರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ತಕ್ಷಣವೇ ಮುಳುಗಿದರು. ಡಾಯ್ಚ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಬಿಲ್ಲು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಆಕೆ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ನ್ಯೂ ಲಂಡನ್ಗೆ ಮರಳಬೇಕಾಯಿತು, ಇದು ಆಕೆಯ ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಒಂದು ವಾರ ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅವರು ನವೆಂಬರ್ 21,1916 ರಂದು 6.50 ಟನ್ ಬೆಳ್ಳಿಯ ಚಿನ್ನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ನ್ಯೂ ಲಂಡನ್ನಿಂದ ಹೊರಟರು. ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಸಮುದ್ರಯಾನದ ನಂತರ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಪಾಲ್ ಕೋನಿಗ್ ಅವರು ಡಾಯ್ಚ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಪ್ರಯಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ವಾಯೇಜ್ ಆಫ್ ದ ಡಾಯ್ಚ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ದಿ ಫಸ್ಟ್ ಮರ್ಚೆಂಟ್ ಸಬ್ಮರೀನ್ (ವೆರ್ಲಾಗ್ ಉಲ್ಸ್ಟೀನ್ & ಕಂ, ಬರ್ಲಿನ್ 1916, ಮತ್ತು ಹರ್ಸ್ಟ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಲೈಬ್ರರಿ ಕಂ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ 1916) ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಬರೆಯಲು ಸಹಕರಿಸಿದರು. ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ಎರಡರಲ್ಲೂ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಪ್ರಭಾವಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಈ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1917ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಮೂರನೇ ಸಮುದ್ರಯಾನವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂಗೆ ಹೋಗುವ ಹಡಗುಗಳು ಮುಳುಗಿದ ನಂತರ ಜರ್ಮನಿ-ಯು. ಎಸ್. ಸಂಬಂಧಗಳು ಹದಗೆಟ್ಟಿದ್ದವು, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಯು. ಎಸ್. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಜಲಪ್ರದೇಶದ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೊರಗಿತ್ತು. 1917ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 19ರಂದು ಜರ್ಮನ್ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಡಾಯ್ಚ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಯು-ಕ್ರೂಜರ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಭಾಗವಾದ ಯು-155 ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು, 18 ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳೊಂದಿಗೆ 6 ಬೋ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು 15 ಸೆಂ. ಮೀ. ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/40 ನೌಕಾ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಪೂರ್ವ-ಭಯಾನಕ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಅವರು ಮೂರು ಯಶಸ್ವಿ ಯುದ್ಧ ನೌಕಾಯಾನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, 43 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮೂರನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದರು. 1917 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ 1917 ಯು-155 105 ದಿನಗಳ ಕ್ರೂಸ್ ಅನ್ನು ಕೆಪ್ಟ್ಲ್ಟ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿತು. ಕಾರ್ಲ್ ಮ್ಯೂಸೆಲ್, ಮೇ 24ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಜರ್ಮನಿಯನ್ನು ತೊರೆದು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 4ರಂದು ಹಿಂದಿರುಗುತ್ತಾನೆ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಉತ್ತರ ತುದಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದೊಳಗೆ ಉತ್ತರ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯನ್ನು ನಾರ್ವೆಯ ಉತ್ಸಿರಾ ದ್ವೀಪದ ಬಳಿ ಹಿಂಬಾಲಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಹುತೇಕ ಮುಳುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಗಸ್ತು ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜುಲೈ 4 ರಂದು ಮುಂಜಾನೆ 3 ಗಂಟೆಗೆ ಅಜೋರ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಬಂದರು ನಗರವಾದ ಪೊಂಟಾ ಡೆಲ್ಗಾಡಾದ ಮೇಲೆ ದೋಣಿ ತನ್ನ ಡೆಕ್ ಗನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿತು. ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರಿಂದ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಸೇನಾ ಘಟಕಗಳು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲಿಲ್ಲ. ದುರಸ್ತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾಲಿಯರ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿತ್ತು. ಅದರ ಕಂಪನಿಯು ಯು-155 ಫೈರ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ದೋಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಸುಮಾರು 12 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ದ್ವಂದ್ವಯುದ್ಧ ಮಾಡಿತು. ಯು-155 ಯಾವುದೇ ಹೊಡೆತಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗದೆ ಮುಳುಗಿ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ದಾಳಿಯು ಹಾನಿಯಲ್ಲಿ ಹಗುರವಾಗಿದ್ದರೂ (ಅದು ನಾಲ್ಕು ಜನರನ್ನು ಕೊಂದಿತು), ಇದು ಅಜೋರ್ಸ್ನ ರಕ್ಷಣೆಯಿಲ್ಲದ ಸ್ವರೂಪ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಯು-155 ನಂತಹ ದೋಣಿಗಳಿಂದ ಬೇಸ್ ಆಗಿ ಅವುಗಳ ಸಂಭವನೀಯ ಬಳಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅಲೈಡ್ ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಸಿತು. ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪೊಂಟಾ ಡೆಲ್ಗಾಡಾದಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನೆಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದವು. ತನ್ನ ಗಸ್ತು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವಳು 19 ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದಳು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಸ್ಕಟ್ಲಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಗುಂಡಿನ ಮೂಲಕ. ಅವರು 19 ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಸಶಸ್ತ್ರ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು ಆದರೆ ಅವರಲ್ಲಿ 9 ಜನರನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮುಳುಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಆಕೆ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯು-ದೋಣಿಯು ಮಾಡಿದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಪ್ರಯಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ದೂರವನ್ನು ಅವರು ಕ್ರಮಿಸಿದ್ದರು. 1918ರ U-155 ಫರ್ಡಿನ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಟಡ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ 1918ರ ಆಗಸ್ಟ್ 11ರಂದು ಕೀಲ್ನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ಸ್ಟಡ್ನ ಆದೇಶಗಳು ಅವನನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಂಟುಕೆಟ್ ಲೈಟ್ಶಿಪ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ಸ್, ನ್ಯೂಫೌಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್, ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾದಲ್ಲಿ ಗಣಿಗಳನ್ನು ಇಡಲು ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದವು. ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾದ ಆಗ್ನೇಯದಲ್ಲಿರುವ ಸೇಬಲ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲು ಸಹ ಅವರಿಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರ ಆದೇಶಗಳು ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸ್ಟಡ್ ಅವರು ಗಣಿಗಳನ್ನು ಇಡಬೇಕಾದ ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ಸ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಫಂಡಿ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ನ್ಯೂ ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ನ ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ ಎಂದು ನಂಬಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಯು-155 ರ ಹೊರಹೋಗುವ ಸಮುದ್ರಯಾನದಲ್ಲಿ ಅವರು ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಹಾಯಿ ಹಡಗು ಗಾಮೊವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು, ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಸ್ಟೊರ್ಟಿಂಡ್ನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯಿಂದ ನಾಶಪಡಿಸಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 7 ರಂದು ಯು-155 ಯು ಯು ಯು. ಎಸ್. ಹಡಗು ಫ್ರಾಂಕ್ ಎಚ್. ಬಕ್ನೊಂದಿಗೆ ದೀರ್ಘ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಬಂದೂಕು ದ್ವಂದ್ವಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿತು, ನಂತರ ಆ ಹಡಗು ಯು-155 ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 13ರಂದು U-155 ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ನ್ಯೂಬಿ ಹಾಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಬಂದೂಕು ಕಾಳಗದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿತು, ಇದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಅದರ ರಕ್ಷಾಕವಚಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಒತ್ತಡದ ಹೊದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ಇದು ಡೈವಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 19ರಂದು, ಸ್ಟಡ್ ಅವರು ಸೇಬಲ್ ದ್ವೀಪದ ಬಳಿ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ಕತ್ತರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವಿಫಲರಾದರು, ನಂತರ ನ್ಯಾಂಟುಕೆಟ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಫೇಟ್ ಯು-155 ನವೆಂಬರ್ 12,1918 ರಂದು ತನ್ನ ಅಂತಿಮ ವಿಹಾರದಿಂದ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಮರಳಿತು ಮತ್ತು ಕದನವಿರಾಮದ ನಿಯಮಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ ಇತರ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಾರ್ವಿಚ್ನಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ನವೆಂಬರ್ 24,1918 ರಂದು ಶರಣಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1918ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ನ ಸೇಂಟ್ ಕ್ಯಾಥರೀನ್ ಡಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಲ್ಲಿ ರೋಸಿಥ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವ ಮೊದಲು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯನ್ನು 1919ರ ಮಾರ್ಚ್ 3ರಂದು ಜೇಮ್ಸ್ ಡ್ರೆಡ್ಜಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗೆ 3,500 ಪೌಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ನೋಯೆಲ್ ಪೆಂಬರ್ಟನ್ ಬಿಲ್ಲಿಂಗ್ಗೆ 17,000 ಪೌಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಹೊರಾಷಿಯೋ ಬಾಟಮ್ಲಿಯ ವಾಹನವಾದ ಜಾನ್ ಬುಲ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ಗೆ (15,000 ಪೌಂಡ್) ಮಾರಾಟವಾಯಿತು, ಅವರು ದೋಣಿಯನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ರಹಿತಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1919ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಟ್ ಯಾರ್ಮೌತ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಹಡಗಿಗೆ ಡಾಯ್ಚ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪ್ರವಾಸದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಜೂನ್ 1921 ರಲ್ಲಿ ಕ್ಲೇಟನ್ ಬಿರ್ಕೆನ್ಹೆಡ್ನ ಕ್ಲೋವರ್ನಲ್ಲಿ ಬಟ್ಟೆ ಬಿಚ್ಚಲು ಆಕೆಯನ್ನು ಹಡಗಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 17,1921 ರಂದು, ಎಂಜಿನ್ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಸ್ಫೋಟವು ಐದು ಅಪ್ರೆಂಟಿಸ್ಗಳನ್ನು ಕೊಂದಿತು. ಈ ಹಲ್ಕ್ಅನ್ನು 1922ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ರಾಬರ್ಟ್ ಸ್ಮಿತ್ & ಸನ್, ಬರ್ಕನ್ಹೆಡ್ಗೆ £200ಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಾಕ್ ಫೆರ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ವಿಭಜಿಸಲಾಯಿತು. ದಾಳಿ ಇತಿಹಾಸದ ಸಾರಾಂಶವನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸರಕು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ, ಮಾರ್ಸೆಲ್ಲೋ-ವರ್ಗದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ, ಮಾರ್ಸೆಲ್ಲೋ-ವರ್ಗದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಸಾರಿಗೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸರಕು ಹಡಗುಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು, ಆಧುನಿಕ ರಷ್ಯಾದ ಸರಕು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಎ ಪೊಲಿಟಿಕಲ್ ಸಬ್ಮರೀನ್, 1916 (ಸೈಂಟಿಫಿಕ್ ಅಮೇರಿಕನ್, ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಈ ವಾರಃ ಜುಲೈ 22,1916) ಲಾಯ್ಡ್ ಅಂಡರ್ವಾಟರ್ಗೆ ಹೋದಾಗ (ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಫೋಟೋಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ) ವಿಡಿಯೋಃ ಮರ್ಚೆಂಟ್ ಸಬ್ಮರೀನ್ ಡಾಯ್ಚ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿ, ಜುಲೈ 9,1916. ವೀಡಿಯೊಃ ಟಗ್ ಬೋಟ್ ಡಿಕ್ಕಿಯ ರಿಪೇರಿ ನಂತರ ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನ ನ್ಯೂ ಲಂಡನ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಾದ ಡಾಯ್ಚ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ತುಣುಕು, ನವೆಂಬರ್ 21,1916. ಜರ್ಮನ್ ಯು-ಬೋಟ್ ಡಾಯ್ಚ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ಗೆ ಆಗಮಿಸುತ್ತದೆ (1916)-ಗೋಸ್ಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಬ್ಲಾಗ್ ಜರ್ಮನ್ ಟೈಪ್ ಯು151 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು ಯು-ದೋಣಿಗಳನ್ನು 1916ರ ವಿಶ್ವ ಸಮರ Iರ ಜರ್ಮನಿಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮರ್ಚೆಂಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು ವಿಶ್ವ ಸಮರ Iರ ಜರ್ಮನಿಯ ಯು-ದೋಣಿಗಳನ್ನು 1917ರಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು 1916ರ ಫ್ಲೆನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು