RE Amemiya
ಜಪಾನಿನ ಚಿಬಾ ಪ್ರಿಫೆಕ್ಚರ್ನ ಟೋಮಿಸಾಟೊದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಇಸಾಮಿ ಅಮೆಮಿಯಾ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅಮೆಮಿಯಾ 1974 ರಿಂದ ರೋಟರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ರೋಟರಿ-ಚಾಲಿತ ಮಜ್ದಾಸ್ ಅನ್ನು ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಮೂವತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಮೊದಲು ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸೂಪರ್ ಜಿಟಿ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ, ಅಮೆಮಿಯಾ ರೋಟರಿಗಳಿಗಾಗಿ ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಛಾಪು ಮೂಡಿಸಿದೆ. ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಇ ಅಮೆಮಿಯಾದ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಜಪಾನಿನ ಶೋ ಹಾಟ್ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಾಟ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕೀಚಿ ಸುಚಿಯಾ ಮತ್ತು ಇತರ ವೃತ್ತಿಪರ ಚಾಲಕರು ಟಜ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ; ಈ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳನ್ನು ಬೆಕ್ಕು ಮತ್ತು ಇಲಿ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಇನಿಷಿಯಲ್ ಡಿ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ರೇಸಿಂಗ್ ರೂಪದಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಆರ್ಇ ಅಮೆಮಿಯಾದ ಆರ್ಎಕ್ಸ್-7 ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅಮ್ಯೂಸ್ ಎಸ್2000, ಜೆ 'ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಎಸ್2000 ಮತ್ತು ಎಂಸಿಆರ್ ಆರ್34 ಜಿಟಿ-ಆರ್ ನೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡುತ್ತದೆ. ಆರ್ಇ ಅಮೆಮಿಯಾದ ಆರ್ಎಕ್ಸ್-7 2004 ರಿಂದ 2007 ರವರೆಗೆ ಟಜ್ ಮಾನ್ಸ್ಟರ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ಟಜ್ ಜಿಪಿ 2007 ರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಜೆ' ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ವಿರುದ್ಧ ಹೊಸ ನೀಲಿ ಎಫ್ಡಿ3ಎಸ್ ಆರ್ಎಕ್ಸ್-7 ನೊಂದಿಗೆ ಹೋದಾಗ, ಇದು ಸೈಡ್-ಪೋರ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಆಫ್ಟರ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಸೆಟಪ್ ಅನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಿತು; ಈ ಕಾರು ಮಳೆಯಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ ತನ್ನ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಹೊಸ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಅಮ್ಯೂಸ್ನ S2300 GT-1ಗೆ ಅವರ ಬೂಸ್ಟ್-ಅಪ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಬ್ಲೂ FD3Sನೊಂದಿಗೆ ಟಜ್ ಜಿಪಿ 2006ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಸೋತ ನಂತರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 2009ರಲ್ಲಿ ಜೆ 'ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಹೋಂಡಾ ಎಸ್2000 ವಿರುದ್ಧ ತಮ್ಮ ಹಸಿರು ಎಫ್ಡಿ3ಎಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಗೆದ್ದ ನಂತರ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಟಜ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಆರ್ಇ ಅಮೆಮಿಯಾ ಮೂರು ಬಾರಿ ಟಜ್ ಮಾನ್ಸ್ಟರ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ. ಟ್ಯೂನರ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, 1995ರಲ್ಲಿ ಅವರ ಕಂಪನಿ ಆರ್ಇ ಅಮೆಮಿಯಾ (ರೋಟರಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಆರ್ಇ) ಜಿಟಿ300 ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ 3-ರೋಟರ್ 20ಬಿ-ಚಾಲಿತ ಮಜ್ದಾ ಆರ್ಎಕ್ಸ್-7ನೊಂದಿಗೆ ಸೂಪರ್ ಜಿಟಿ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಏಕೈಕ ರೋಟರಿ ಪ್ರವೇಶವಾಗಿ ತನ್ನ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ಕಾರನ್ನು ಪಾಲಿಫೋನಿ ಡಿಜಿಟಲ್ನ ಗ್ರ್ಯಾನ್ ಟೂರಿಸ್ಮೋ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. 2006ರಲ್ಲಿ ತಂಡವು ಕ್ಲಾಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಅವರಿಗೆ ಬಹುಮಾನ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆರ್ಇ ಅಮೆಮಿಯಾ ಮುಂದಿನ ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ 3 ರೇಸ್ ಗೆಲುವುಗಳು ಮತ್ತು 11 ಪೋಡಿಯಂಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. 2009ರಲ್ಲಿ ಆರ್ಇ ಅಮೆಮಿಯಾ ಜಿಟಿ300 ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ 2ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿ, ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಬಾಂಡೋ ಲೆಕ್ಸಸ್ ಐಎಸ್350ರಿಂದ ಅಲ್ಪ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಸೋತರು. ಸೂಪರ್ ಜಿಟಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಅಂತಿಮ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಆರ್ಇ ಅಮೆಮಿಯಾ ಜಿಟಿ300 ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಹ್ಯಾಸೆಮಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಆಟೋಬ್ಯಾಕ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಟೀಮ್ ಅಗುರಿಯ ನಂತರ 3ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಕಂಪನಿಯು 2004ರಿಂದ ಡಿ1 ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಡ್ರಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದೆ. ಅವರ ಎರಡನೇ ವರ್ಷದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ (2005), ಅವರ ಚಾಲಕ ಮಸಾವೊ ಸುಯೆನಾಗಾ, ಫುಜಿ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ಏಕೈಕ ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ರನ್ನರ್ ಅಪ್ ಆಗಿ ಯಸುಯುಕಿ ಕಜಮಾ ವಿರುದ್ಧ ಕೇವಲ ಒಂದು ಅಂಕದಿಂದ ಸೋತರು. ಸಂಪೂರ್ಣ ಜೆ. ಜಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಫಲಿತಾಂಶಗಳು (ಕೀ) (ದಪ್ಪದಲ್ಲಿನ ಓಟಗಳು ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) (ಇಟಾಲಿಕ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಓಟಗಳು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೂಪರ್ ಜಿ. ಟಿ. ಫಲಿತಾಂಶಗಳು (ಕೀ) (ದಪ್ಪದಲ್ಲಿನ ಓಟಗಳು ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) (ಇಟಾಲಿಕ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಓಟಗಳು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಆರ್ಇ ಅಮೆಮಿಯಾ ಅಧಿಕೃತ ಮುಖಪುಟ Supercars.net ಜಿಟಿ300 ಆರ್ಎಕ್ಸ್-7 ಆರ್ಇ ಅಮೆಮಿಯಾ ಮಜ್ದಾ ವಾಹನಗಳ ಎಚ್. ಡಿ. ಆರ್ ಫೋಟೋಗಳು ಜಪಾನ್ನ ಚಿಬಾ ಪ್ರಿಫೆಕ್ಚರ್ ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡಗಳಲ್ಲಿರುವ ಜಪಾನಿನ ಕಂಪನಿಗಳು ಜಪಾನಿನ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳಾದ ಮಜ್ದಾ ಸೂಪರ್ ಜಿಟಿ ತಂಡಗಳು