No. 466 Squadron RAAF
ಇಲ್ಲ. 466 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್.) ಬಾಂಬರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿತ್ತು. 1942ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ರಚನೆಯಾದ ಈ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿತು, ಭಾರೀ ಬಾಂಬರ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು. ಜರ್ಮನಿಯೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧದ ಮುಕ್ತಾಯದ ನಂತರ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಜಪಾನಿಯರ ವಿರುದ್ಧ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಮರುತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಆದರೆ ಯು. ಕೆ. ಯಿಂದ ಹೊರಡುವ ಮೊದಲೇ ಯುದ್ಧವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. 1945ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. ಎಂಪೈರ್ ಏರ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಸ್ಕೀಮ್ನ ಆರ್ಟಿಕಲ್ XV ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 1942ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 10ರಂದು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆರ್ಎಎಫ್ ಡ್ರಿಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ಮೂಲ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ವಾಯುಪಡೆಗಳಿಂದ ಬಂದವರಾಗಿದ್ದರು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರು ಅವರನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಕ್ರಮೇಣವಾದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಪ್ರಧಾನವಾಗಿ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ನ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ವಿಕರ್ಸ್ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮಧ್ಯಮ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ನಂತರ, ಅದು 27 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1942 ರಂದು ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆರ್ಎಎಫ್ ಲೆಕಾನ್ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು 13 ಜನವರಿ 1943 ರಂದು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ಗಣಿಗಳನ್ನು ಹಾಕುವುದು. 1943ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 14ರಂದು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆಯೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ನೇರ ಮುಖಾಮುಖಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಕಲೋನ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ Mk. X, ಸರಣಿ ಸಂಖ್ಯೆ HE506, ಗುರುತಿನ "HD-N", ಜಂಕರ್ಸ್ ಜು 88 ನೈಟ್ ಫೈಟರ್ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿತು, ಅದು ಟರ್ನ್ಹೌಟ್ ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಅಥವಾ ಥೋಲೆನ್ ಡಚ್ ದ್ವೀಪದ ಮೇಲೆ ಇದ್ದಾಗ (ಮೂಲಗಳು ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ). ಹಿಂಭಾಗದ ಗನ್ನರ್, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಆಂಗಸ್ ಅದರ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದ ನಂತರ ಅದ್ಭುತವಾದ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಜಂಕರ್ಗಳು ಬಹುಶಃ ನಾಶವಾದವು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಯಿತು. 1943ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 14ರಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಹಿಕ್ಸ್ (ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್) ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ 466 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಎಂಕೆ. ಎಕ್ಸ್, ಎಚ್. ಜೆಡ್. 256, "ಎಚ್. ಡಿ.-ಎಲ್" ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ನಾಲ್ವರು ಸದಸ್ಯರು ಪದಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಪೈಲೆಟ್ ಆಫೀಸರ್ ರೇಮಂಡ್ ಹಾಪ್ಕಿನ್ಸ್ (ಆರ್ಎಎಫ್ವಿಆರ್) ಅವರಿಗೆ ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಆರ್ಡರ್ (ಡಿಎಸ್ಒ), ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಆಫೀಸರ್ ರೆಜಿನಾಲ್ಡ್ ಕ್ಲೇಟನ್ (ಆರ್ಎಎಫ್ವಿಆರ್) ಅವರಿಗೆ ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ರಾಸ್ (ಡಿಎಫ್ಸಿ), ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಬ್ಲೇರ್ (ಆರ್ಎಎಫ್) ಅವರಿಗೆ ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಮೆಡಲ್ (ಡಿಎಫ್ಎಂ) ಮತ್ತು ಹಿಕ್ಸ್ ಅವರಿಗೆ ಎದ್ದುಕಾಣುವ ಶೌರ್ಯ ಪದಕವನ್ನು (ಸಿಜಿಎಂ) ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದ ಪ್ರಕಾರ, ಒಂದೇ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಅನೇಕ ಅಲಂಕಾರಗಳನ್ನು ನೀಡುವುದು "ಅತ್ಯಂತ ಅಸಾಮಾನ್ಯ" ವಾಗಿದೆ. 1943ರ ಮೇ 14ರಂದು ಜಂಟಿ ಉಲ್ಲೇಖದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಗೆಜೆಟೆಡ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು (ಕೆಳಗೆ ನೋಡಿ). ನಂತರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ನಂತರ, ಹಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಲಂಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಮೆಚ್ಚುಗೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು. 1943ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ 466 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿ ಪೇಜ್ ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ಹೆವಿ ಬಾಂಬರ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. 1944ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಡ್ರಿಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಮರಳಿತು. 1944ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಿನಿಂದ, ಯುರೋಪ್ ಮೇಲಿನ ಆಕ್ರಮಣದ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ ಕರಾವಳಿ ಫಿರಂಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಷಲಿಂಗ್ ಯಾರ್ಡ್ಗಳಂತಹ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಜರ್ಮನ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದ್ದವು. ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಆಫೀಸರ್ ಜೋ ಹರ್ಮನ್ (ಆರ್ಎಎಎಫ್), 466 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ B.Mk.III ನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, 1944ರ ನವೆಂಬರ್ 4ರಂದು ನಡೆದ ಗಮನಾರ್ಹ ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಸಾವಿನಿಂದ ಪಾರಾದರು. ಜರ್ಮನಿಯ ಮೇಲೆ ರಾತ್ರಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರ ವಿಮಾನವು (ಎಲ್ವಿ936, "ಎಚ್ಡಿ-ಡಿ") ಫ್ಲಾಕ್ನಿಂದ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಜಾಮೀನಿನ ಮೇಲೆ ಹೊರಹಾಕಲು ಆದೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಹರ್ಮನ್ ವಿಮಾನದಿಂದ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಹಾರಿಹೋದನು. ಬಹುಶಃ 3,000 ಮೀಟರ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದೂರ ಬಿದ್ದ ನಂತರ, ಹರ್ಮನ್ ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ನ ಮಿಡ್-ಅಪ್ಪರ್ ಗನ್ನರ್, ಎಫ್/ಒ ಜಾನ್ ವಿವಾಶ್ (ಆರ್ಎಎಎಫ್) ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದು ಅವನ ಒಂದು ಕಾಲು ಹಿಡಿದುಕೊಂಡನು. ಇಬ್ಬರೂ ಒಂದೇ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿದರು, ಇಳಿಯುವಾಗ ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ಗಾಯಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಕೈದಿಗಳಾಗಿ ಬದುಕುಳಿದರು. ಒಟ್ಟು ಏಳು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಎಚ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ನಾಟ್ (ಆರ್ಎಎಫ್) ಎಂಬ ಇನ್ನೊಬ್ಬ ವಾಯುಪಡೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮಾತ್ರ ಬದುಕುಳಿದರು. ಒಂದು ಮೂಲದ ಪ್ರಕಾರ, ಕನಿಷ್ಠ ಮೂವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿದ ನಂತರ ಕೊಲ್ಲಲಾಯಿತು. 1945ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಎಸೆದು ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ಷೈರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆರ್ಎಎಫ್ ಬಾಸಿಂಗ್ಬೋರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಘಟಕವಾಗಿ ಮರು-ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ನಂ. ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕೆಲವು ಮೂಲಗಳು ಹೇಳುತ್ತವೆ. 1945ರ ಜೂನ್ 20ರಂದು 10 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್., ಆದರೆ ಇತರರು ಹೇಳುವಂತೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ನಂ. 10 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್. ಜಪಾನ್ ಶರಣಾದಾಗ ಅದು ಕನ್ಸಾಲಿಡೇಟೆಡ್ ಲಿಬರೇಟರ್ ಹೆವಿ ಬಾಂಬರ್ಗಳಾಗಿ ಮರು-ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತಿತ್ತು, ಅದರ ನಂತರ 26 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1945 ರಂದು ಆರ್ಎಎಫ್ ಬಾಸಿಂಗ್ಬೋರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. 466 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 269 ವಿವಿಧ ಗುರಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ 3,326 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು, 8,804 ಟನ್ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಿತು ಮತ್ತು 442 ಟನ್ ಗಣಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಿತು. ಒಟ್ಟು 81 ವಿಮಾನಗಳು ಕಳೆದುಹೋದವು ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ 184 ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ವಿಮಾನವು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಬೇಸ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಆಫೀಸರ್ಸ್ ರೆಫೆರೆನ್ಸ್ ನೋಟ್ಸ್ ಬುಕ್ಃ 'ದಿ ಲಾಸ್ಟ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಆಫ್ ಯವೊನ್ನೆ ಪ್ರೌಡ್ಬ್ಯಾಗ್' ಬೈ ಸಿನ್ರಿಕ್ ಡಿ ಡೆಕರ್ & ಜೀನ್ ಲೂಯಿಸ್ ರೋಬಾ. ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಭಾಷಾಂತರದೊಂದಿಗೆ, ಈ ಪುಸ್ತಕವು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಬಾಂಬರ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಮೇ 1943 ರಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟದಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗುವಾಗ ಹೇಗೆ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಯಾರೂ ಬದುಕುಳಿಯಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವಶೇಷವನ್ನು ಈಗ 466 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಈ ಕೆಚ್ಚೆದೆಯ ಪುರುಷರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಒಂದು ದೇವಾಲಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವರು ಯಾವಾಗಲೂ ವೊಲೆಜೆಲೆಯ (ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್ನ ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ) ಕೃತಜ್ಞತೆಯುಳ್ಳ ಜನರಿಂದ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು "466 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್" ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ವಾರ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್, ಟ್ರಾಯ್ ಕಾಸ್ಗ್ರೋವ್ ಅವರ "ಎ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ 466 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್" ಜೆ. ರಿಕಾರ್ಡ್, 2007, ನಂ. 466 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ಆರ್ಎಎಎಫ್): ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ "(historyofwar.org)" 466 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ". ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ಮ್ಯೂಸಿಯಂ, 2007 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆನ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ವೆಬ್ಸೈಟ್ ಲಾಸ್ಟ್ ಬಾಂಬರ್ಸ್, 2007, "ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ಎಲ್ವಿ936 ಇನ್ಫಾರ್ಮೇಶನ್" (lostbombers.co.uk) 1942ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ಮತ್ತು 1945ರಲ್ಲಿ 466 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ರಚನೆಗಳು