German submarine U-123 (1940)
ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯು-123 ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ನ ಟೈಪ್ IXB ಯು-ದೋಣಿಯಾಗಿತ್ತು. ಆ ಸಂಘರ್ಷದ ನಂತರ, ಆಕೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಬ್ಲೇಸನ್ (ಕ್ಯೂ165) ಆಗಿ 1959ರ ಆಗಸ್ಟ್ 18ರಂದು ಸೇವೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಯು-123 ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು 15 ಏಪ್ರಿಲ್ 1939 ರಂದು ಬ್ರೆಮೆನ್ ನ ಎ. ಜಿ. ವೆಸರ್ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ಅಂಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 955 ಎಂದು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1940ರ ಮಾರ್ಚ್ 2ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೇ 30ರಂದು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ಲೆಟ್ನಂಟ್ ಕಾರ್ಲ್-ಹೆನ್ಜ್ ಮೊಹ್ಲೆ (ಸಿಬ್ಬಂದಿ 30) ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರನ್ನು 1941ರ ಮೇ 19ರಂದು ಕೆ. ಪಿ. ಟಿ. ಎಲ್. ಟಿ. ಯಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ರೀನ್ಹಾರ್ಡ್ ಹಾರ್ಡೆಗನ್ (ಸಿಬ್ಬಂದಿ 33), ಅವರನ್ನು 1 ಆಗಸ್ಟ್ 1942 ರಂದು ಅವರ ಕಾವಲುಗಾರ ಅಧಿಕಾರಿ ಒಬೆರ್ಲೆಟ್ನಂಟ್ ಜುರ್ ಸೀ ಹೋರ್ಸ್ಟ್ ವಾನ್ ಶ್ರೋಟರ್ (ಸಿಬ್ಬಂದಿ 37ಬಿ) ಅವರು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು. 1944ರ ಜೂನ್ 17ರಂದು ದೋಣಿಯನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸುವವರೆಗೂ ಅವರು ಅಧಿಕಾರದಲ್ಲಿದ್ದರು. ವಿನ್ಯಾಸ ಜರ್ಮನ್ ಪ್ರಕಾರ IXB ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮೂಲ ಜರ್ಮನ್ ಪ್ರಕಾರ IX ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದವು, ನಂತರ ಇದನ್ನು IXA ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. U-123 ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿದಾಗ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಯು-ದೋಣಿಯು ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ, ಒತ್ತಡದ ಹೊದಿಕೆಯ ಉದ್ದ, ಒಂದು ಕಿರಣ, ಒಂದು ಎತ್ತರ, ಮತ್ತು ಒಂದು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ಎರಡು MAN M9V 40/46 ಸೂಪರ್ ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್, ಒಂಬತ್ತು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದು, ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಒಟ್ಟು ಬಳಕೆಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಎರಡು ಸೀಮೆನ್ಸ್-ಸ್ಕಕರ್ಟ್ 2 GU 345/34 ಡಬಲ್-ಆಕ್ಟಿಂಗ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳು ಮುಳುಗಿರುವಾಗ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಒಟ್ಟು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ. ಅವಳು ಎರಡು ದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ದೋಣಿಯು ಸುಮಾರು 100 ಅಡಿ ಆಳದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಗರಿಷ್ಠ ಮೇಲ್ಮೈ ವೇಗವನ್ನು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಮುಳುಗಿದ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮುಳುಗಿದಾಗ, ದೋಣಿಯು ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಚಲಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು; ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಅದು ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಚಲಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಯು-123ಗೆ ಆರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು (ಬಿಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಮತ್ತು ಸ್ಟರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ), 22 ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳು, ಒಂದು ಎಸ್ಕೆ ಸಿ/32 ನೌಕಾ ಬಂದೂಕು, 180 ಸುತ್ತುಗಳು, ಮತ್ತು ಎಸ್ಕೆ ಸಿ/30 ಜೊತೆಗೆ ಸಿ/30 ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ದೋಣಿಯು ನಲವತ್ತೆಂಟು ಪೂರಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಯು-123 12 ಯುದ್ಧದ ಗಸ್ತುಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು, 45 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು, ಒಟ್ಟು 683 ಸ್ಥಳಾಂತರ ಟನ್ಗಳು, ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ಆರು ಇತರರಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಅವರಲ್ಲಿ ನಾಲ್ವರು ತಟಸ್ಥ ಸ್ವೀಡಿಷ್ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿದ್ದರುಃ,, ಮತ್ತು. ಮೊದಲ ಗಸ್ತು U-123 ರ ಮೊದಲ ಗಸ್ತು 21 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1940 ರಂದು ಕೀಲ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ಮಾರ್ಗವು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ದಾಟಿ, ಫರೋ ಮತ್ತು ಶೆಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ದ್ವೀಪಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರದ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಿತು. ಆಕೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಶೇಕಟಿಕಾ ಸೇರಿದಂತೆ ಆರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದರು, ಇದು ರಾಕಾಲ್ನ ಕೆಳ ಪೂರ್ವ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮೊದಲು ಕನಿಷ್ಠ ಐದು ನೌಕಾಪಡೆಗಳಿಂದ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಅವಳು ಕೆಳಗಿಳಿಯುವ ಮೊದಲು ಅವಳ ಭಾಗಶಃ ಪಿಟ್-ಪ್ರೋಪ್ಗಳು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ತೇಲುತ್ತಿದ್ದವು. ಈ ದೋಣಿಯು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 23ರಂದು ಆಕ್ರಮಿತ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಲೋರಿಯಂಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿಂತಿತು. ಎರಡನೇ ಗಸ್ತು ಯು-123 ತನ್ನ ಮೊದಲ ಗಸ್ತುಗಾಗಿ ತನ್ನ ಎರಡನೇ ಗಸ್ತುಗಾಗಿ ಅದೇ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು. ಅವಳು ಬಹುತೇಕ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದ್ದಳು, ಇನ್ನೂ ಐದು ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳನ್ನು ಕೆಳಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಿದಳು. 1940ರ ನವೆಂಬರ್ 17ರಂದು ಮೆಕಾನಿಕರ್ಜೆಫ್ರಿಟರ್ ಫ್ರಿಟ್ಜ್ ಫೈಫರ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋದಾಗ ಈ ಸಮುದ್ರಯಾನವು ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತಗೊಂಡಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಸ್ಟ್ರಾಗ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದಿರು-ವಾಹಕ ಎಸ್ಎಸ್ ಕ್ರೀ (ನವೆಂಬರ್ 21 ರಂದು ಎಲ್ಲಾ ಕೈಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಮಾಡಿ ಮುಳುಗಿತು) ನವೆಂಬರ್ 3 ರಂದು ಅಜ್ಞಾತ ವಸ್ತುವಿನೊಂದಿಗೆ (ಬಹುಶಃ ಬೆಂಗಾವಲು ಹಡಗು) ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಕಾರಣ ದೋಣಿ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಆಕೆ ನವೆಂಬರ್ 28ರಂದು ಲೋರಿಯಂಟ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಮೂರನೇ ಗಸ್ತು ಆಕೆಯ ಸ್ಕೋರ್ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಏರಿತು, ಇನ್ನೂ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು. ಒಂದು, ಗ್ರೂಟೆಕೆರ್ಕ್, ರಾಕಾಲ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಒಂಬತ್ತು ಗಂಟೆಗಳ ಬೆನ್ನಟ್ಟುವಿಕೆಯ ನಂತರ ಮುಳುಗಿಹೋಯಿತು. ಬದುಕುಳಿದವರು ಯಾರೂ ಇರಲಿಲ್ಲ. ನಾಲ್ಕನೇ ಗಸ್ತು ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ತನ್ನ ನಾಲ್ಕನೇ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ, ದೋಣಿಯು 1941ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 17ರಂದು ವೆನೆಜುವೆಲಾದ ಒಂದು ಹಡಗನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು. ಇದು ತನ್ನ ನಾಶವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಐದು ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮತ್ತೊಂದು ಹಡಗು. ಅಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ಬದುಕುಳಿಯಲಿಲ್ಲ. ಏಪ್ರಿಲ್ 10ರಂದು ಲೋರಿಯಂಟ್ನಿಂದ ಹೊರಟ ಆಕೆ, ಮೇ 11ರಂದು ಅದೇ ಬಂದರಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ಐದನೇ ಗಸ್ತು ಗಸ್ತು ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅಜೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾನರಿ ದ್ವೀಪಗಳ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಈ ಬಾರಿ ಆಕೆಯ ಮೊದಲ ಬಲಿಪಶು ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾದ 4,333 ಜಿಆರ್ಟಿ ನ್ಯೂಟ್ರಲ್ ಗಂಡಾ. ಆಕೆ 1941ರ ಜೂನ್ 20ರಂದು ನಿಧನರಾದರು. ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳು ಮತ್ತು ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಅವಳು ಮುಳುಗಿದ ನಂತರ, ಅವಳ ಸ್ಥಿತಿ ಏನೆಂದು ಅರಿತುಕೊಂಡಿತು. ಆಕೆ ಲೋರಿಯಂಟ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಯು-ಬೋಟ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯ (ಬಿಡಿಯು) ಆದೇಶದ ಮೇರೆಗೆ ಯು-123 ರ ವಾರ್ ಡೈರಿಯನ್ನು (ಕೆಟಿಬಿ) ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಯು-ದೋಣಿಯು ಜೂನ್ 27 ಮತ್ತು ಜುಲೈ 4 ರ ನಡುವೆ ಇತರ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು, ಆದರೆ ಜೂನ್ 27 ರಂದು 11 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಆಳವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಡೈವ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 12 ರಂದು ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳು ಆಕೆಯ ಮೇಲೆ ವಿಫಲ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದವು, ಆದರೂ ಆಕೆಗೆ ಮಧ್ಯಮ ಹಾನಿಯಾಯಿತು. ಆರನೇ ಗಸ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಅನ್ನು ದಾಟುವ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಯು-123 ಪಿಕಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ತೆಳುವಾಗಿ ಕಂಡುಕೊಂಡಿತು, ಅವರು 21 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1941 ರಂದು ಸಶಸ್ತ್ರ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಕ್ರೂಸರ್ (ಎಎಂಸಿ) ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿದರು. ಹಡಗು ಇತರ ಐದು ಎಎಂಸಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾನ್ವಾಯ್ ಎಸ್ಎಲ್-89ರ ಹಿಂದೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಹಡಗಿಗೆ ಎರಡು ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದವು ಆದರೆ ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿರುವ ಖಾಲಿ ಡ್ರಮ್ಗಳು ಅವಳನ್ನು ತೇಲುವಂತೆ ಮಾಡಿದವು. 25 ಡಿಗ್ರಿ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು 15 ಡಿಗ್ರಿಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು; ಪುರುಷರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ತ್ಯಜಿಸಿದ್ದರು-ಆದ್ದರಿಂದ ಪಿಒಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಹಡಗು ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆಸಿತು. ಏಳನೇ ಗಸ್ತು ಯು-123 ಜನವರಿ 1942 ರಲ್ಲಿ "ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಪಿ ಟೈಮ್" ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುವ ಅನ್ಟರ್ನ್ಹೆಮೆನ್ ಪೌಕೆನ್ಸ್ಲ್ಯಾಗ್ ("ಆಪರೇಷನ್ ಡ್ರಂಬೀಟ್") ನ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಅವರು 12 ರಂದು ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾದ ಕೇಪ್ ಸೇಬಲ್ನ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಸರಕು ಹಡಗು ಮುಳುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಾ, ಅವಳು ನಾರ್ನೆಸ್, ಕೊಯಂಬ್ರಾ, ಆಕ್ಟೇವಿಯನ್, ನಾರ್ವಾನಾ, ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ಮತ್ತು ಲಾಟ್ವಿಯನ್ ಸಿಲ್ಟ್ವೈರಾಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದಳು. ಆಕೆ ಜನವರಿ 14ರ ಸಂಜೆ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಲೋವರ್ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದರು ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿದರು. ಈ ಹಡಗು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಡಿಕ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋದರೂ, ಜನವರಿ 17ರಂದು ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಸ್ ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿ ಅವಳಿಗೆ ಸಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಹಾರ್ಡೆಗನ್ ತನ್ನ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಿದ್ದರಿಂದ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬದಲಿಗೆ ಡೆಕ್ ಗನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಮಲಯವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಅಮೆರಿಕಾದ ಸಿದ್ಧತೆಯಿಲ್ಲದಿರುವಿಕೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತಾ, ಅವರು ನಾರ್ವಾನಾವನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದ ನಂತರ ಹೀಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರುಃ "ಹಗುರವಾದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಬಂದರಿನ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಯಾಂಕೀಸ್ಗೆ ಬಿಡುತ್ತಿರುವ ಕೆಲವು ಸುಂದರವಾದ ದೋಣಿಗಳು ಇವು". ಯು-123 ವಿಮಾನವು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಜನವರಿ 19ರಂದು ಎರಡನೇ ಕಾಸ್ಮೋಸ್ (ಸ್ಯಾಂಡೆಫ್ಜೋರ್ಡ್ ನಾರ್ವೆಯ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಐನಾರ್ ಗ್ಲೆಡಿಚ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ) ಒರೆಗಾನ್ ಇನ್ಲೆಟ್ನಿಂದ ದೋಣಿಯನ್ನು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ ಆಕೆ ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಪಾರಾದರು. ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗು ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಿಂದ ಕೇವಲ ದೂರದಲ್ಲಿತ್ತು, ಅದು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳ್ಳದ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕೊನೆಯ ಗಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹಿಂಜರಿಯದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಯು-ದೋಣಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಹಡಗಿನ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಜ್ವಾಲೆಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಯುಲೆಬ್ರಾ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾನ್ ನಾರ್ವೆ ಕೂಡ ಬರ್ಮುಡಾದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಹೋದವು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಹೊರಬಂದಿತು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾನ್ ನಾರ್ವೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ದೋಣಿಯು ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಡೆಕ್ ಗನ್ ಮದ್ದುಗುಂಡು ಮತ್ತು 37 ಎಂಎಂ ಎಎ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ನಾರ್ವೆಯ ಹಡಗು ನಾಶಪಡಿಸಲು ಬಳಸಿತು. ಯು-ದೋಣಿಯು ನಂತರ ಸ್ವಿಸ್ ಚಾರ್ಟರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮೌಂಟ್ ಏಟ್ನಾ ಎಂಬ ಗ್ರೀಕ್ ಹಡಗನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಬದುಕುಳಿದವರಿಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಎಂಟನೇ ಗಸ್ತು ದೋಣಿಯ ಎರಡನೇ ಪೌಕೆನ್ಸ್ಲಾಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯೂ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು-ಮಸ್ಕೋಗೀ ಮತ್ತು ಎಂಪೈರ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಅನ್ನು 22 ಮತ್ತು 23 ಮಾರ್ಚ್ 1942 ರಂದು ಬರ್ಮುಡಾ ಬಳಿ ಮುಳುಗಿಸಿ ಯು. ಎಸ್. ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಯಿತು. ನಂತರ ಆಕೆ ಕ್ಯೂ ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಈ ಮಾರುವೇಷದಲ್ಲಿದ್ದ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಬಂದರಿನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದನು, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ತ್ಯಜಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಯು-ದೋಣಿ ಹತ್ತಿರ ಹೋಯಿತು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅತೀಕ್ ಅವಳ ಮರೆಮಾಚುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಎಲ್ಲಾ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದನು. ಯು-123 ಓಡಿಹೋಯಿತು, (ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿ ಮರಣಹೊಂದಿದನು), ಆದರೆ ಅವಳು ಧುಮುಕಿದಳು, ಹಿಂದಿರುಗಿದಳು ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕಾದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಟಾರ್ಪಿಡೊದಿಂದ ಮುಳುಗಿಸಿದಳು. ಬದುಕುಳಿದವರು ಯಾರೂ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ರೇನ್ಹಾರ್ಡ್ ಹಾರ್ಡೆಗನ್ನ ಎರಡನೇ ಗಸ್ತು ಉಸ್ತುವಾರಿ ಮತ್ತು U123 K. T. B ಯುದ್ಧ ಗಸ್ತು ದಾಖಲೆಯಿಂದ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆಃ F.z.See ಹೋಲ್ಜರ್ರನ್ನು ಮರುದಿನ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ದೋಣಿಯು ಮುಳುಗಲು ಅಥವಾ ಇನ್ನೂ ಎಂಟು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಲು ಮುಂದುವರಿಯಿತು; ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಆಳವಿಲ್ಲದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದ ತಳದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಹೊದಿಕೆಯ ಭಾಗಗಳು ಮೇಲ್ಮೈಗಿಂತ ಮೇಲಿದ್ದವು. ಅಂತಹ ಒಂದು ಒಕ್ಲಹೋಮವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 8 ರಂದು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಅದನ್ನು ಮರು-ತೇಲಿಸಲಾಯಿತು, ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1942 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಿತು. ಮತ್ತೊಂದು ಹಡಗು, ಗಲ್ಫ್ಅಮೆರಿಕಾವು ಏಪ್ರಿಲ್ 11ರಂದು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಜಾಕ್ಸನ್ವಿಲ್ನಿಂದ ಸುಮಾರು ಐದು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಮಾರಣಾಂತಿಕವಾಗಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಈ ಹಡಗು ಇಂಧನ ತೈಲದೊಂದಿಗೆ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದಿಂದ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ಗೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿತ್ತು. ಈ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹತ್ತೊಂಬತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 16ರವರೆಗೆ ಆಕೆ ಮುಳುಗಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತೊಬ್ಬ ಬಲಿಪಶುವು ಅಲ್ಕೋವಾ ಗೈಡ್ ಆಗಿದ್ದು, ಏಪ್ರಿಲ್ 17 ರಂದು ಡೆಕ್ ಗನ್ನಿಂದ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹತ್ತಿರದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದನು, (ಯು-123 ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳು ಖಾಲಿಯಾಗಿದ್ದವು). ನಂತರ ದೋಣಿಯು ಮೇ 2ರಂದು ಲೋರಿಯಂಟ್ಗೆ ಮರಳಿತು ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್ಟಿಯಾನ್ಸ್ಯಾಂಡ್, ಆರ್ಹಸ್, ಕೀಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೆಟಿನ್ಗಳಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಯಾಣಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ನಾರ್ವೆಯ ಬರ್ಗೆನ್ಗೆ ಆವಿಯಾಗಿ ಹೊರಟಿತು. ಒಂಬತ್ತನೇ ಗಸ್ತು ತನ್ನ ಒಂಬತ್ತನೇ ಗಸ್ತುಗಾಗಿ, ಯು-123 1942ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 5ರಂದು ಕೀಲ್ನಿಂದ ಹೊರಟು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ಹಡಗು ಈಗಾಗಲೇ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರಿಂದ ಮತ್ತು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಆಕೆ 29ರಂದು ಬ್ಯಾರನ್ ಕೊಕ್ರೇನ್ ಅವರನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದರು. ಯು-123 ಅಜೋರ್ಸ್ನ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಕವಣೆಯಂತ್ರದ ಸಶಸ್ತ್ರ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಶಾಕ್ಲೆಟನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಕ್ಕೂ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. (ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು ಅದೇ ದಿನ ಮುಳುಗಿಸಲಾಯಿತು). ದೋಣಿಯು 1943ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 6ರಂದು ಲೋರಿಯಂಟ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ಹತ್ತನೇ ಗಸ್ತು U-123 ಪಶ್ಚಿಮ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಕರಾವಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ಅವರು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್-ನೋಂದಾಯಿತ ಮೋಟಾರು ಹಡಗನ್ನು 8 ಏಪ್ರಿಲ್ 1943 ರಂದು ಫ್ರೆಂಚ್ ಗಿನಿಯಾದ ಕೊನಾಕ್ರಿಯ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮುಳುಗಿಸಿದರು. ಕಡಲ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ತಟಸ್ಥ ಹಡಗಿನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಧ್ವಜವನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕಮಾಂಡರ್ ಹೋರ್ಸ್ಟ್ ವಾನ್ ಶ್ರೋಟರ್ ಅವರು 3 ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಒಂದು ನಿಮಿಷಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದರು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ, ಕಮಾಂಡರ್ ಕೋನಿಂಗ್ ಗೋಪುರದಿಂದ "ಯಾವ ಹಡಗು?" ಎಂದು ಕೇಳಿದರು. ಬದುಕುಳಿದವರಿಗೆ. ಅವನು ತಟಸ್ಥ ಹಡಗು ಮುಳುಗಿಸಿದನೆಂದು ದೃಢೀಕರಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, 40 ಜನರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಹಾಯವನ್ನು ನೀಡದೆ ಅವನು ಹೊರಟುಹೋದನು (ಐವರು ಹಡಗಿನೊಂದಿಗೆ ಕೆಳಗಿಳಿದರು). ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ನಂತರ ದೋಣಿಯಿಂದ ಬದುಕುಳಿದ 29 ಜನರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ರಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿದ್ದ 11 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಫ್ರಾಂಕೋ ಸರ್ಕಾರವು ಮುಚ್ಚಿಹಾಕಿತು; ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ಮುಚ್ಚಿಡಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಕಮಾಂಡರ್ ಹೋರ್ಸ್ಟ್ ವಾನ್ ಶ್ರೋಟರ್ ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನವು ಈ ವ್ಯವಹಾರದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಅವರು ನ್ಯಾಟೋ ಕಮಾಂಡರ್ ಆದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 18ರಂದು ಸಿಯೆರಾ ಲಿಯೋನ್ನ ಫ್ರೀಟೌನ್ನ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ವಿರುದ್ಧವೂ ಯು-123 ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಅದೇ ದಿನ ಅವಳು ಸಿಯೆರಾ ಲಿಯೋನ್ನ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ಎಂಪೈರ್ ಬ್ರೂಸ್ ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದಳು. ಆಕೆ ಏಪ್ರಿಲ್ 29, ಮೇ 5 ಮತ್ತು ಮೇ 9ರಂದು ಮನ್ರೋವಿಯಾದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದರು. ಇದು ಹೋಲ್ಮ್ಬರಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು ಮೇ 5ರಂದು ಎರಡು ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳು ಮತ್ತು ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯಿಂದ ಮುಳುಗಿತು. ಉಳಿದಿರುವ ಒಂದು ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಲೈಬೀರಿಯನ್ ಕರಾವಳಿಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ (ಮೊದಲ ಟಾರ್ಪಿಡೊದಿಂದ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟ 2 ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) ಬದುಕುಳಿದರು. ನಾಯಕ, ಜೆ. ಬಿ. ಲಾಸನ್ ಅವರನ್ನು ಯು-123 ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ವಾನ್ ಶ್ರೋಟರ್ ಅವರು ಅವರನ್ನು ದೋಷರಹಿತವಾಗಿ ನಡೆಸಿಕೊಂಡರು. ಯುದ್ಧವು ಮುಗಿದ ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಲಾಸನ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿತ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವುದಾಗಿ ವಾನ್ ಶ್ರೋಟರ್ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು-ಮತ್ತು ಮಾಡಿದರು. ಹನ್ನೊಂದನೇ ಗಸ್ತು U-123 ಅನ್ನು ಸುಮಾರು 1943ರ ಆಗಸ್ಟ್ 25ರಂದು ಅಲೈಡ್ ಬೆಂಗಾವಲು ಹಡಗುಗಳು ಕೇಪ್ ಫಿನಿಸ್ಟರ್ (ವಾಯುವ್ಯ ಸ್ಪೇನ್) ನಿಂದ ಆಳವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದ್ದವು. ಆಕೆಯ ಮೇಲೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ('ತ್ಸೆ ತ್ಸೆ') ನಂ. 618 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ 7 ನವೆಂಬರ್ 1943 ರಂದು; ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಆಫೀಸರ್ ಎ. ಜೆ. ಎಲ್. ಅವರು ಚಲಾಯಿಸಿದರು. ರಾಯಲ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಬಾನೆಟ್, 6-ಪೌಂಡರ್ (57 ಎಂಎಂ) ಮೋಲಿನ್ಸ್ ಬಂದೂಕಿನೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಇದು ಈ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಯು-ದೋಣಿಯ ಮೇಲಿನ ಮೊದಲ ದಾಳಿಯಾಗಿದೆ. ಬಾನೆಟ್ U-123 ಮೇಲೆ ಎಂಟು ಸುತ್ತು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಕೋನಿಂಗ್ ಗೋಪುರ ಮತ್ತು ಹಲ್ ಮೇಲೆ ಹಲವಾರು ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. ಒತ್ತಡದ ಹೊದಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ರಂಧ್ರದಿಂದ ದೋಣಿ ಮುಳುಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಒಬ್ಬ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಬೂಟ್ಸ್ಮಾಟ್ ಗುಂಥರ್ ಸ್ಟ್ರೂವ್ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಹನ್ನೆರಡನೇ ಗಸ್ತು ಯು-123 ರ ಕೊನೆಯ ಗಸ್ತು ಅವಳ ಅತಿ ಉದ್ದದ-107 ದಿನಗಳು, ಆದರೆ ಹಿಂದಿನ ಹನ್ನೊಂದು ಘಟನೆಗಳ ನಂತರ, ಇದು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ವಿರೋಧಿ ಹವಾಮಾನವಾಗಿತ್ತು. 1944ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 24ರಂದು ಆಕೆ ತನ್ನ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದೆ ಲೋರಿಯಂಟ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೇವೆ 1944 ರ ಜೂನ್ 17 ರಂದು ಲೋರಿಯಂಟ್ನಲ್ಲಿ ದೋಣಿಯನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಆಗಸ್ಟ್ 19 ರಂದು ಅದನ್ನು ಅಲ್ಲಿಗೆ ತಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮನಿಯ ಶರಣಾಗತಿಯ ನಂತರ 1945ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚರು ಆಕೆಯನ್ನು ಬೆಳೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಬ್ಲೈಸನ್ (ಕ್ಯೂ165) ಆದರು. ಆಕೆಯನ್ನು 1959ರ ಆಗಸ್ಟ್ 18ರಂದು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ದಾಳಿಯ ಇತಿಹಾಸದ ಸಾರಾಂಶ ಯು-ಬೂಟ್ ವೆಸ್ಟ್ವಾರ್ಟ್ಸ್!, ಯು-123 ಅನ್ನು ಬಳಸಿದ ನಾಜಿ ಪ್ರಚಾರ ಚಲನಚಿತ್ರ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಎಸ್. ಎಸ್. ಒಕ್ಲಹೋಮ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜಿಯಾದ ಸೇಂಟ್ ಸೈಮನ್ಸ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಎಸ್ಸೊ ಬ್ಯಾಟನ್ ರೂಜ್ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಗುರುತು ಜರ್ಮನ್ ಟೈಪ್ IX ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಹಡಗುಗಳು ಬ್ರೆಮೆನ್ (ರಾಜ್ಯ) 1940 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 1940 ರ ಯು-ದೋಣಿಗಳನ್ನು 1940 ರ ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಜರ್ಮನಿಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಆಗಸ್ಟ್ 1944 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಶೀತಲ ಸಮರದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು