Fawley branch line
ವಾಟರ್ಸೈಡ್ ಲೈನ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಫಾವ್ಲೆ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕೌಂಟಿ ಆಫ್ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫಾವ್ಲೆಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ-ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಇದು ವಾಟರ್ ಸೈಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ ನಗರದಿಂದ ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ ವಾಟರ್ ನ ಎದುರು ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. 40 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಆದರೆ ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳ ರೈಲ್ಟೋರ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಇದನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಮಾರ್ಚ್ವುಡ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಬಂದರಿನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ, ಇದು 2016 ರವರೆಗೆ ಫಾವ್ಲೆ ರಿಫೈನರಿಗೆ ಅದೇ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಿದೆ. ಮಾರ್ಚ್ವುಡ್ ಮತ್ತು ಹೈಥೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವಿದೆ. ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಪ್ರಯತ್ನದ ನಂತರ, 1903 ರಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತವಾದ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಲೈಟ್ ರೈಲ್ವೆ ಆಕ್ಟ್ 1896 ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಟಾಟನ್, ಹೈಥ್ ಮತ್ತು ಫಾವ್ಲೆ ಲೈಟ್ ರೈಲ್ವೆ ಎಂದು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 20 ಜುಲೈ 1925 ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಇದು ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ನ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ ಟಾಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ನೈಋತ್ಯ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ-ಹೋಗುವ ರೈಲುಗಳು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಶಾಖೆಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯು ಮಾರ್ಚ್ವುಡ್, ಹೈಥ್ ಮತ್ತು ಫಾವ್ಲಿಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಹೈಥ್ ಮತ್ತು ಫಾವ್ಲೆ ನಡುವೆ ಹಾರ್ಡ್ಲಿ ಹಾಲ್ಟ್ ಇತ್ತು, ಇದು 1958ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗಾಗಿ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು 1965ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಉಗಿ ರೈಲುಗಳು, ನಂತರ 'ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್' ಡೀಸೆಲ್-ವಿದ್ಯುತ್ ಬಹು ಘಟಕಗಳಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿದ್ದ ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು 1966ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 14ರಂದು ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಮೊದಲಿಗೆ, ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯು ಕಡಿಮೆಯಿತ್ತು ಆದರೆ ತರುವಾಯ 1920ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಅಂದಿನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ತೈಲ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರವು ಫಾವ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಅದು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. 1948ರಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣವಾದ ನಂತರ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯ (ದಕ್ಷಿಣ ಪ್ರದೇಶ) ಭಾಗವಾಯಿತು. ಮೊದಲ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1965ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 5ರಂದು, ನಂತರ ಹೈಥೆ ಮತ್ತು 1966ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 14ರಂದು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 2016 ರವರೆಗೆ ಮಾರ್ಚ್ವುಡ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಫಾವ್ಲೆ ರಿಫೈನರಿಯಿಂದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 2009ರ ಜೂನ್ 16ರಂದು ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಕಂಪನಿಗಳ ಸಂಘವು ಹೈಥೆಯವರೆಗೆ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯುವ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು, ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಫಾವ್ಲೆ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವಿದ್ದ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎಸ್ಸೊದೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ ಫಾವ್ಲೆಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳೆಂದರೆಃ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಎಲ್ಲಾ ಹಿಂದಿನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯುವುದು. ಟಾಟನ್ನಲ್ಲಿ ಟಾಟನ್ ವೆಸ್ಟ್ ಎಂಬ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಜಂಕ್ಷನ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್, ಟಾಟನ್ ಮತ್ತು ಫಾವ್ಲೆ ಅಥವಾ ಹೈಥೆಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಫಾವ್ಲೆ ಅಥವಾ ಹೈಥೆಯಿಂದ ಟಾಟನ್ಗೆ ಮತ್ತು ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್, ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇ, ಈಸ್ಟ್ಲೀ, ಚಾಂಡ್ಲರ್ಸ್ ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ರೋಮ್ಸೆ ಮೂಲಕ ಹೊಸ ರೈಲು ಸೇವೆ, ಇತರ ಮಧ್ಯಂತರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೂ ಸಹ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಸುಮಾರು 3 ದಶಲಕ್ಷ ಪೌಂಡ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಐದರಿಂದ 10 ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು ಅಂದಿನ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸೀ ನೈಋತ್ಯ ರೈಲುಗಳು ಡೀಸೆಲ್ ಮಲ್ಟಿಪಲ್ ಯುನಿಟ್ಗಳನ್ನು (ಡಿಎಂಯು) ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಆರ್ಥಿಕ ಲಾಭವನ್ನು ನೀಡಿದರೆ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು ಜನನಿಬಿಡ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ ಅರ್ಧ ಗಂಟೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ ನಡೆಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 2013ರ ನವೆಂಬರ್ 8ರಂದು ಟಾಟನ್ ಸೌತ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ವುಡ್ನ ಕೌನ್ಸಿಲರ್ ಡೇವಿಡ್ ಹ್ಯಾರಿಸನ್ ಅವರು ಅಂತಿಮ ಜಿಆರ್ಐಪಿ 3 ಅಧ್ಯಯನ ವರದಿಯ ಪ್ರತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತಮ್ಮ ಜಾಲತಾಣದ ಮೂಲಕ ಹಂಚಿಕೊಂಡರು. ಹೌನ್ಸ್ಡೌನ್ (ಒಮ್ಮೆ ಟಾಟನ್ ವೆಸ್ಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ, ಹೈಥ್ ಮತ್ತು ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ ನಡುವಿನ ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಡಿಎಂಯು ಕರೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಈ ಸೇವೆಯು ಅರ್ಧ ಘಂಟೆಯವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳು ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಹೌನ್ಸ್ಡೌನ್ ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಹಾದುಹೋಗುವ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇತರ ನವೀಕರಣಗಳು ಎಡಬ್ಲ್ಯೂಎಸ್/ಟಿಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎಸ್ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ತೈಲ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರದಲ್ಲಿ ಭದ್ರತೆಯ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ, ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಫಾವ್ಲೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸಂಭಾವ್ಯ ನ್ಯೂನತೆಗಳಿವೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವಾಟರ್ಸೈಡ್ ಮಾರ್ಗವು ಹಸಿರು ನಿಶಾನೆ ಪಡೆದರೆ, ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಹೈಥ್ ದೋಣಿ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ ಕೌಂಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ ಸಬ್ಸಿಡಿಯು ನಿಲ್ಲುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸ್ಥಳೀಯ ಬಸ್ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಕೆಲವು ಸಬ್ಸಿಡಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. 21 ಜನವರಿ 2014 ರಂದು ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ ಕೌಂಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಹಣದ ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕೆ ಕಳಪೆ ಮೌಲ್ಯವೆಂದು ಗ್ರಹಿಸಿದ ಪ್ರಕರಣದಿಂದಾಗಿ ಯೋಜನೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣವನ್ನು ನೀಡುವುದರ ವಿರುದ್ಧ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ ವರದಿಯು ಕೆಳಗಿಳಿಯಿತು, ಆದರೂ ಸ್ಥಳೀಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಬದಲಾದರೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಅದು ಹೇಳಿದೆ. ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಕೊನೆಯ ರೈಲು 1 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2016 ರಂದು ಓಡಿತು, ಅದರ ನಂತರ ರೈಲುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಾರ್ಚ್ವುಡ್ನವರೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಓಡುತ್ತಿದ್ದವು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಖಾಸಗಿ ಬಾಡಿಗೆ ರೈಲುಗಳು ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಫಾವ್ಲೆ ತೈಲ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರದ ದ್ವಾರಗಳವರೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ ಕೌಂಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ನವೆಂಬರ್ 2017 ರಲ್ಲಿ ವಾಟರ್ ಸೈಡ್ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಫಾವ್ಲೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಯೋಜಿತ ವಸತಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತೆ ನೋಡುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 2018ರಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಫಾವ್ಲೆ ವಾಟರ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಸೋಮವಾರದಿಂದ ಶನಿವಾರದವರೆಗೆ ಅರ್ಧ ಘಂಟೆಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಮಾರ್ಚ್ವುಡ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವು 12 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಲು ಇರುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಫಾವ್ಲೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 'ಹೈಥ್ & ಫಾವ್ಲೆ ಪಾರ್ಕ್ವೇ' ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. 2018ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ ಕೌಂಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್, ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಗತಿಯಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಹೈಥ್ ಫೆರ್ರಿ ಸಬ್ಸಿಡಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. 5 ಫೆಬ್ರವರಿ 2019 ರಂದು, ಕ್ಯಾಂಪೇನ್ ಫಾರ್ ಬೆಟರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬಳಕೆಗೆ ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯುವ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು. ಉತ್ತಮ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಅಭಿಯಾನವು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯುವುದರಿಂದ ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಅರಣ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಕಿಕ್ಕಿರಿದ ರಸ್ತೆಗಳ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. 23 ಮೇ 2020 ರಂದು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಯ ತನಿಖೆಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣಕ್ಕಾಗಿ ವಾಟರ್ ಸೈಡ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಶಾರ್ಟ್ಲಿಸ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಡಿ. ಎಫ್. ಟಿ. ಘೋಷಿಸಿತು. ಇದು ನಿಲ್ದಾಣದ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ವಲ್ಪ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೈಥ್ ಟೌನ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನೋಡುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಗದ ಅಂತ್ಯವು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹೈಥ್ ಮತ್ತು ಫಾವ್ಲೆ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. 28 ಜುಲೈ 2020 ರಂದು, ನೈಋತ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗದ ಕೆಳಗೆ 'ಫ್ಯಾಕ್ಟ್-ಫೈಂಡಿಂಗ್ ರೈಲು' ಯನ್ನು ಓಡಿಸಿ, ಮಾರ್ಚ್ವುಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಈ ಸೇವೆಯು 54 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 2021 ರಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ ಕೌಂಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ನವೀಕರಿಸಿದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಯ ವ್ಯವಹಾರ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ವರದಿಯಲ್ಲಿ, 3 ಹೊಸ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಸೇವಾ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಮುಂದಿಡಲಾಯಿತು; ಸ್ಯಾಲಿಸ್ಬರಿ ಅಥವಾ ರೋಮ್ಸೆ ಮತ್ತು ಹೈಥ್ & ಫಾವ್ಲೆ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ನಡುವೆ ಚಲಿಸುವ ಗಂಟೆಗೆ 1 ರೈಲು (ಟಿಎಫ್), ಸ್ಯಾಲಿಸ್ಬರಿ ಅಥವಾ ರೋಮ್ಸೆ ಮತ್ತು ಹೈಥ್ & ಫಾವ್ಲೆ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ನಡುವೆ ಚಲಿಸುವ ಗಂಟೆಗೆ 1 ರೈಲು, ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಮತ್ತು ಹೈಥ್ & ಫಾವ್ಲೆ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ನಡುವೆ ಚಲಿಸುವ ಗಂಟೆಗೆ 1 ರೈಲು, ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಹೈಥ್ & ಫಾವ್ಲೆ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ನಡುವೆ ಚಲಿಸುವ ಗಂಟೆಗೆ 3 ರೈಲು. ಹೈಥ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸ್ಕೂಲ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ರಸ್ತೆಯ ನಡುವೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ, ಹೈಥ್ ಲೈಬ್ರರಿ ಬಳಿ ಮತ್ತು ಹೈಥ್ ಮತ್ತು ಫಾವ್ಲೆ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಎಂಬ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಗುವುದು, ಇದು ಹಿಂದಿನ ಹಾರ್ಡ್ಲೆ ಹಾಲ್ಟ್ನ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿದೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ಬಸ್ ಶಟಲ್ ಹೈಥ್ ಮತ್ತು ಫಾವ್ಲೆ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಫಾವ್ಲೆವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಫಾವ್ಲೆ ಪವರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ವಸತಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮೂರು ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಅದು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದೆ. 7 ಮೇ 2021 ರಂದು, ನೈಋತ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯು ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗದ ಕೆಳಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಸತ್ಯಶೋಧನಾ ರೈಲನ್ನು ಓಡಿಸಿ, ಮಾರ್ಚ್ವುಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. 24 ಮಾರ್ಚ್ 2022 ರಂದು ರೈಲು ಜಾಲವು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೈಥೆಯ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ಉದ್ದೇಶಿತ ಹೈಥ್ ಮತ್ತು ಫಾವ್ಲೆ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿರುವ ಸೇವೆಯು ಹೈಥ್ ಮತ್ತು ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ ನಡುವೆ ಪ್ರತಿ 30 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಚಲಿಸುವ 2 ಕಾರುಗಳ ವರ್ಗ 158/9 ಆಗಿದೆ. 2024 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು 2025 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯೊಂದಿಗೆ 2022 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಗೆ ವ್ಯವಹಾರ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗುವುದು. ವಾಟರ್ ಸೈಡ್ ಲೈನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪುನಃ ಪರಿಚಯಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಕೇಳಲು ಸೋಮವಾರ 8 ಆಗಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಶುಕ್ರವಾರ 9 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2022 ರ ನಡುವೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಮಾಲೋಚನೆಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಶೇಕಡಾ 84ರಷ್ಟು ಜನರು ಬೆಂಬಲಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನವೆಂಬರ್ 30ರಂದು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವಿಕೆ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಒ. ಎಸ್. ನಕ್ಷೆ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಆಗ್ನೇಯ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ 1925ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು