Balneário Barra do Sul
ಬಾಲ್ನೇರಿಯೊ ಬಾರ್ರಾ ಡೊ ಸುಲ್ () ಬ್ರೆಜಿಲ್ನ ಸಾಂತಾ ಕ್ಯಾಟರಿನಾ ರಾಜ್ಯದ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ನಗರವಾಗಿದೆ. 2020ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಕೇವಲ 11,035 ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಇದು ಸಾಂಟಾ ಕ್ಯಾಟರಿನಾದಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಸಮುದಾಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹತ್ತಿರದ ಸಾವೊ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ನಗರದ ಪ್ರಭಾವದಿಂದ, ಇದು ಬ್ರೆಜಿಲ್ನ ಮೂರನೇ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ನಗರವಾಗಿದೆ. ನಗರದ ಪ್ರಮುಖ ಆರ್ಥಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳೆಂದರೆ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ, ಮೀನುಗಾರಿಕೆ, ಸೀಗಡಿ ಕೃಷಿ, ಕೃಷಿ (ಕಾಗದ/ಮರಕ್ಕಾಗಿ ಮರಗಳನ್ನು ನೆಡುವುದು), ಭೂಗತ ಮರಳು ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ರಾಸಾಯನಿಕ ಉದ್ಯಮ (ಸಮುದ್ರದ ನೀರಿನಿಂದ ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆ). ಅತ್ಯಂತ ಸ್ವಚ್ಛವಾದ ಕಡಲತೀರಗಳು ಮತ್ತು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಜಲ ಕ್ರೀಡೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾದ ಸಮುದ್ರದ ನದೀಮುಖಗಳು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಉತ್ತೇಜನ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಬೇಸಿಗೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಗರದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು 50,000 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ (ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ನಿಂದ ಜನವರಿ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ). ನಗರದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಔತಣಕೂಟವು (ಫೆಸ್ಟಾ ಡಾ ತೈನ್ಹಾ) ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ತಂಪಾದ ನೀರು ತೈನ್ಹಾ ಮೀನುಗಳ ದೊಡ್ಡ ಶಾಲೆಗಳನ್ನು ತರುತ್ತದೆ (ಕೊಬ್ಬಿನಿಂದ ಸಮೃದ್ಧವಾದ ಮಾಂಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೀನು, ಗ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸಾಲ್ಮನ್ಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಬಿಳಿ ಮಾಂಸವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ). ಹೆಚ್ಚಿನ ಬರ್ರಾ ದೋ ಸುಲ್ ಸ್ಥಳೀಯರು ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್/ಭಾರತೀಯ ಪರಂಪರೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರಿಂದ ಸಮುದ್ರದೊಂದಿಗಿನ ಅನ್ಯೋನ್ಯತೆ, ಸಮುದ್ರ ಆಹಾರ ಪಾಕಪದ್ಧತಿ ಮತ್ತು ಫರ್ರಾ ದೋ ಬೋಯಿ ನಂತಹ ಸಂಪ್ರದಾಯಗಳನ್ನು ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ-ಹಳ್ಳಿಯಲ್ಲಿ ಗೂಳಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ ಅದನ್ನು ಕೀಟಲೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಜನರ ಹಿಂದೆ ಓಡುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂಪ್ರದಾಯವು ಫ್ರೆಂಚ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ನಗರಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಕಂಡುಬಂದರೂ, ಪ್ರಾಣಿ ಹಕ್ಕುಗಳ ನಿಯಮಗಳಿಂದಾಗಿ ಬ್ರೆಜಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಫರ್ರಾ ಡೊ ಬೋಯಿ ಅನ್ನು ಕಾನೂನಿನಿಂದ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಗೆಟುಲಿಯೊ ವರ್ಗಾಸ್ ಅವರ ಸಹಾಯದಿಂದ ಬ್ರೆಜಿಲ್ನ 1934 ರ ಸಂವಿಧಾನವನ್ನು ಜುಲೈ 16 ರಂದು ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಸಂವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಮಾನ್ಯತೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಸುಪ್ರೀಂ ಕೋರ್ಟ್ ತೀರ್ಪಿನ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪ್ರಾಣಿ-ಸಂಬಂಧಿತ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು "ಕೋಳಿ ಕಾಳಜಿಯಂತಹ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ನೋವು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಬ್ರೆಜಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಆಚರಿಸಲಾಗುವ ಸಂಪ್ರದಾಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು" ಫರ್ರಾ ಡೊ ಬೋಯಿ "(ಆಕ್ಸನ್ ಉತ್ಸವ) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. "ಪ್ರಾಣಿಗಳಿಗೂ ಸಹ ದುರ್ವರ್ತನೆ ಮತ್ತು ಯಾತನೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಕಾನೂನು ರಕ್ಷಣೆಯ ಹಕ್ಕಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. 1960 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಹತ್ತಿರದ ಪಟ್ಟಣಗಳಿಂದ ಜನರ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಆದರೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ವಲಸೆ ಹರಿವು ಜನಾಂಗೀಯ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಂಟಾ ಕ್ಯಾಟರಿನಾದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಜನಾಂಗೀಯ ಸಮುದಾಯಗಳು (ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಜರ್ಮನ್ನರು) ಬಾರ್ರಾ ಡೊ ಸುಲ್ನಲ್ಲಿ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ವಲಸೆಯ ನಂತರ, ಕ್ಯಾಥೋಲಿಕ್ ಚರ್ಚ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೊಟೆಸ್ಟೆಂಟ್ ಧರ್ಮದ ಪ್ರಮುಖ ಅಭಿರುಚಿಗಳು ಬರ್ರಾ ಡೊ ಸುಲ್ನಲ್ಲಿ ಭೌತಿಕ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ರಿಯೋ ಗ್ರಾಂಡೆ ಡೊ ಸುಲ್ ರಾಜ್ಯದಿಂದ ವಲಸೆ ಬಂದವರು ಸಿಟಿಜಿಯನ್ನು (ಗೌಚೊ ಸಂಪ್ರದಾಯಗಳ ಕೇಂದ್ರ) ಬರ್ರಾ ಡೊ ಸುಲ್ಗೆ ತಂದರು. ಸಾವೊ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಡೊ ಸುಲ್ ಪಟ್ಟಣದ (ಸ್ವತಃ ಬ್ರೆಜಿಲ್ನ ಮೂರನೇ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಗ್ರಾಮ) ಸಾಮೀಪ್ಯವು ಬರ್ರಾ ಡೊ ಸುಲ್ ಅನ್ನು ಸಾರಿಗೆಯ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಮಾರ್ಗವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು, ಜೊತೆಗೆ ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಬರುವ ಪರ್ಯಾಯ ಸಾವೊ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ಬಂದರು ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮಾಡಿತು (ಆದ್ದರಿಂದ ಬರ್ರಾ ಡೊ ಸುಲ್ ಎಂದರೆ "ದಕ್ಷಿಣ ತೀರ" ಎಂದರ್ಥ). 18ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮೂವರು ಭಾರತೀಯರಲ್ಲದ ನಿವಾಸಿಗಳು ಸಣ್ಣ ಮಿಲಿಟರಿ ಗಸ್ತು ಪಡೆಯವರಾಗಿದ್ದರು, ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ "ನದಿ" (ಸಮುದ್ರದ ನದೀಮುಖ) ದಾಟಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ದಾಳಿಗಳಿಂದ ಅವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿತು (ಕ್ಯಾರಿಜೋಸ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಆ ಪ್ರದೇಶದ ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಬುಡಕಟ್ಟುಗಳು ಬಿಳಿ ಮನುಷ್ಯನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಗೆ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು). ಬಹಳ ನಿಧಾನಗತಿಯಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ವಲಸಿಗರು ಅಥವಾ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಮೂಲದ ಜನರು ಬರ್ರಾ ಡೊ ಸುಲ್ ಅನ್ನು ವಸಾಹತುವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಕಸಾವಾ ನಾಟಿ, ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳಿಗೆ ಹೋಗುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಚರ್ಮದ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ "ಮ್ಯಾಂಗ್ಯೂಸ್" (ಸಮುದ್ರದ ನೀರಿನ ಜೌಗು) ಗಳಿಂದ ಕೆಲವು ಎಲೆಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವುದು ಸಹ ಮುಖ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ವಲಸಿಗರು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕ್ಯಾರಿಜೋ ಬುಡಕಟ್ಟು ಜನಾಂಗದೊಂದಿಗೆ ಬೆಸೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅವರು ಇಂದು ಕಂಡುಬರುವ ಜನಾಂಗೀಯ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಶತಮಾನಗಳಿಂದ, ಬರ್ರಾ ಡೊ ಸುಲ್ ಇತರ ನಗರಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಭೂಮಂಡಲದ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಇದು ನೌಕಾಯಾನ ಮತ್ತು ಕಡಲತೀರದ ಮೂಲಕ ನಡೆಯುವುದನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿತ್ತು. ಮುಖ್ಯ ಎರಡು ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು 20ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತುಃ ಮೊದಲನೆಯದು (ಸಲಿನಾಸ್) ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ತಾಳೆ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಯ ವ್ಯವಹಾರದಿಂದ ತೆರೆದಿತ್ತು-ಅಂಗೈಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದಂತೆ, ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಅಂಗೈಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಸಣ್ಣ ಮರದ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ತಾಳೆ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಖಾಲಿಯಾದಾಗ ರಸ್ತೆಯ ರೂಪರೇಖೆಯನ್ನು ಬಿಡಲಾಯಿತು. ಆ ರಸ್ತೆಯು ಬಹಳ ಪ್ರಾಚೀನವಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಎಳೆತದ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪಡೆಗಳು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರುಗಳು (ಕೇವಲ) ಬಳಸಬಹುದಾದ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಸುಧಾರಿಸಿದವು. ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಆದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದಾದ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ. ಮುಂದಿನ 5-10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಟಾರ್ಮ್ಯಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚುವ ಯೋಜನೆಗಳಿವೆ. ಎರಡನೆಯದು (ಕಾಂಕ್ವಿಸ್ಟಾ) ನಗರಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರವೇಶ ಮಾರ್ಗವಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1950 ರ ದಶಕದ ಸುಮಾರಿಗೆ ಖಾಸಗಿ ಭೂಮಾಲೀಕರೊಬ್ಬರು ತಮ್ಮ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸಣ್ಣ ತುಂಡುಗಳಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಮಾರಾಟದ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿತ್ತು. 1990ರ ದಶಕದ ವೇಳೆಗೆ ಈ ರಸ್ತೆಯು ಟಾರ್ಮ್ಯಾಕ್ನಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನೇರವಾಗಿಸಲು ಸಹ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ 8 ಕಿ. ಮೀ. ಹಳೆಯ ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು, ತೆಳು ರಸ್ತೆಯು ಇನ್ನೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಗ್ರಾಮೀಣ ಆಸ್ತಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಬೈಯಾ ಡಾ ಬಾಬಿಟೋಂಗಾ ಸಮುದ್ರದ ನದೀಮುಖದ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆಯು ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಸಾವೊ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ದ್ವೀಪದಿಂದ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಸಾವೊ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಬಂದರು ನದೀಮುಖದಲ್ಲಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ನೀರು ಶಾಂತವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ದ್ವೀಪದ ತೀವ್ರತೆಗಳಿಂದಲೂ ತಲುಪಬಹುದು. 1935ರಲ್ಲಿ, ನದೀಮುಖದ ಮೇಲೆ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ನದೀಮುಖವನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಸಮುದ್ರದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಿಂದ 15 ಕಿ. ಮೀ. ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ನೆಲಭರ್ತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು (ಇದನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು). ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ನದೀಮುಖವನ್ನು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿತುಃ ಉತ್ತರ (ಬಂದರು ಇರುವ ಸ್ಥಳ) ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ (ಬರ್ರಾ ದೋ ಸುಲ್ ಇರುವ ಸ್ಥಳ). ಇವೆರಡೂ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಆದರೆ ನೀರಿನ ಅಡ್ಡ ಹರಿವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಅಡ್ಡ ಹರಿವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿತ್ತು ಏಕೆಂದರೆ ಉತ್ತರ ನದೀಮುಖವು ದಕ್ಷಿಣ ನದೀಮುಖದಿಂದ ಅರ್ಧ ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ವೀಕ್ಷಕನು ನೆಲಭರ್ತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತಿದ್ದರೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಾಣಬಹುದು), ಆದ್ದರಿಂದ ನೆಲಭರ್ತಿಯು ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಹರಿವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ನದೀಮುಖವನ್ನು ಆಳವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿ ಇಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಹಲವಾರು ಸ್ಪಷ್ಟ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟವಲ್ಲದ ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಸಾವೊ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಬಂದರಿಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನೆಲಭರ್ತಿಯು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ದಕ್ಷಿಣ ಸಮುದ್ರದ ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ನೌಕಾಯಾನಕ್ಕಾಗಿ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಹಲವಾರು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ, ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ದೋಣಿ ಕುಶಲತೆಯ ಕಾರ್ಮಿಕರು ತಮ್ಮ ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆಯಾದ ಸಮುದ್ರದ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ಹರಿವು ದಕ್ಷಿಣ ನದೀಮುಖವನ್ನು ಆಳವಿಲ್ಲದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು, ಇದು ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ನೀರನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಬರ್ರಾ ಡೊ ಸುಲ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಒಣ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಮಾತ್ರ ಸಣ್ಣ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿತ್ತು; ನಗರ ಕೇಂದ್ರದ ಹಲವಾರು ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿದ ಅಥವಾ ಜೌಗು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ನಿರ್ಗಮನವು ಮರಳಿನಿಂದ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ನದೀಮುಖವು ಮುಚ್ಚಿದ ಉಪ್ಪುನೀರಿನ ಸರೋವರವಾಗುವ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿತ್ತು. 1982 ರಲ್ಲಿ, ನದೀಮುಖವನ್ನು ಒಳ್ಳೆಯದಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯುವ ಸಲುವಾಗಿ ಒಂದು ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಕ್ರಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತುಃ ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಕಲ್ಲುಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ನೇರ, ಆಳವಾದ ಮತ್ತು ಕಿರಿದಾದ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ, ಬಲವಾದ ಸಮುದ್ರ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಪ್ರವಾಹಗಳು ನದೀಮುಖವನ್ನು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ತೆರೆದಿಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿದ್ದು, ಇಡೀ ಕಾಲುವೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸಿದೆ. ಇದು ಈಗ (2007) ಮೊದಲಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿದೆ, ಆದರೂ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಉಳಿದಿದೆ, ಇದು ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ನೆಲಭರ್ತಿಯನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಿವೆ (ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಹರಿಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಥವಾ ಕೇವಲ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಅಂತರ), ಆದರೆ ಇದು ದುಬಾರಿ ಕ್ರಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನೆಲಭರ್ತಿಯಲ್ಲಿನ ಮೊದಲು ಒಣಗಿರದ ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸಮುದ್ರವು ಮರಳಿ ಪಡೆಯುವ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳಗಳಿವೆ. ಸಾಂಟಾ ಕ್ಯಾಟರಿನಾ (ರಾಜ್ಯ) ಪುರಸಭೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಂಟಾ ಕ್ಯಾಟರಿನಾ (ರಾಜ್ಯ) ದಲ್ಲಿರುವ ಜನನಿಬಿಡ ಕರಾವಳಿ ಸ್ಥಳಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು