No. 463 Squadron RAAF
ಇಲ್ಲ. 463 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಹೆವಿ ಬಾಂಬರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿತ್ತು. 1943ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ನಂ. 1ರಿಂದ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ಈ ತುಕಡಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. 467 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅವ್ರೊ ಲ್ಯಾಂಕಾಸ್ಟರ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ರಚನೆಯಾದ ತಕ್ಷಣವೇ ಜರ್ಮನಿಯ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಆರ್ಎಎಫ್ ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ ನಂ. 463 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 1944ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮತ್ತು 1945ರ ಮೇನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಜರ್ಮನಿ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ವೆಯ ನಗರಗಳು, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಈ ತುಕಡಿಯು 1945ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸುವವರೆಗೆ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಯುದ್ಧ ಕೈದಿಗಳನ್ನು ಯುರೋಪಿನಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿತು. ಇತಿಹಾಸ ನಂ. 463 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಪೈರ್ ಏರ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಸ್ಕೀಮ್ನ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆರ್ಟಿಕಲ್ XV ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿ ಬೆಳೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1943ರ ನವೆಂಬರ್ 25ರಂದು ಅವ್ರೋ ಲ್ಯಾಂಕಾಸ್ಟರ್ ಹೆವಿ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ವಿಮಾನವನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ನಂ. 467 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ರಚನೆಯಾದ ನಂತರ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಲಿಂಕನ್ಶೈರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆರ್ಎಎಫ್ ವಾಡಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಮೊದಲ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯು ವಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡರ್ ರೋಲೋ ಕಿಂಗ್ಸ್ಫೋರ್ಡ್-ಸ್ಮಿತ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಇದನ್ನು ನಂ. 5 ಗುಂಪು ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ತನ್ನ ರಚನೆಯ ಒಂದು ದಿನದೊಳಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಅದರ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಬರ್ಲಿನ್ನ ಮೇಲೆ ರಾತ್ರಿ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ದಾಳಿಯು ಒಂದು ಲಂಕಸ್ಟೆರ್ನ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನವಾದ ಜಂಕರ್ಸ್ ಜು 88 ನೈಟ್ ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. ಅದರ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಅದು ಎಂದಿಗೂ ಮೂರು ವಿಮಾನಗಳ ಪೂರ್ಣ ಬಲವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಿಲ್ಲ. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಮೊದಲ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಮೇಲೆ ರಾತ್ರಿ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದ್ದವು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬರ್ಲಿನ್ ಮತ್ತು ರುಹ್ರ್ನ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದವು. ನಂತರ, ನಾರ್ಮಂಡಿ ಆಕ್ರಮಣದ ಮುನ್ನಡೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಗಮನವು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಗುರಿಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಮೇ ತಿಂಗಳ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಜರ್ಮನ್ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ರಚನೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ವಾಯುನೆಲೆಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡಿತು; ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ನಷ್ಟ ಉಂಟಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ವಿಮಾನಗಳು ಕಳೆದುಹೋದವು. ಡಿ-ಡೇ ಮುನ್ನಾದಿನದಂದು, ಅವರು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಇಳಿಯುವಿಕೆಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಒಮಾಹಾ ಕಡಲತೀರದ ಮೇಲಿರುವ ಜರ್ಮನಿಯ ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಯಶಸ್ವಿ ವಾಸ್ತವ್ಯದ ನಂತರ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ನೆಲದ ಬೆಂಬಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹಗಲು ಹೊತ್ತಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಗುಪ್ತಚರ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ನೈತಿಕತೆಯ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ವೈಮಾನಿಕ ಛಾಯಾಗ್ರಹಣವು 463 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಮತ್ತೊಂದು ಪಾತ್ರವಾಗಿತ್ತು. 463 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕನಿಷ್ಠ ಮೂರು ಲ್ಯಾಂಕಾಸ್ಟರ್ಗಳಿಗೆ ಆರ್ಎಎಫ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ ಘಟಕವು ಐಮೊ 35 ಎಂಎಂ ಸಿನೆಮಾದ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿತ್ತು. ಈ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕೆಲವು ಲ್ಯಾಂಕಾಸ್ಟರ್ಗಳು ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಪಾಕೆಟ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದರು. 1944ರ ನವೆಂಬರ್ 12ರಂದು ಟ್ರೊಮ್ಸೋ ಫ್ಜೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಆಪರೇಷನ್ ಕ್ಯಾಟೆಚಿಸ್ಮ್ಃ ದಿ ಫೈನಲ್ ಅಟ್ಯಾಕ್ ಆನ್ ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ ಅನ್ನು ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲು 14 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಒಂದು ತಂಡವು ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1945ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ವಿಮಾನವು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿನ ಗುರಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಜರ್ಮನಿಯತ್ತ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲ ನೀಡಿತು. ಹಗಲಿನ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 1945 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಒಂದು ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ವಿಮಾನವು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಜರ್ಮನ್ ಮಿ 262 ಜೆಟ್ ಫೈಟರ್ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಬಂದಿತು. ಯುದ್ಧದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಅಂತಿಮ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು 1945ರ ಅಂಜಾಕ್ ದಿನದಂದು ನಡೆಯಿತು, ಆಗ 14 ನಂ. 463 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಟಾನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ತೈಲ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರದ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು; ಈ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಿಮಾನವು ಕಳೆದುಹೋಯಿತು, ಯುದ್ಧದ ಉಳಿದ ಭಾಗಕ್ಕಾಗಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಡನ್ನಲ್ಲಿ ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸಾರಿಗೆ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ಯುದ್ಧ ಕೈದಿಗಳನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿತು. ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಆರ್ಎಎಫ್ ಸ್ಕೆಲ್ಲಿಂಗ್ಥೋರ್ಪ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಅಥವಾ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1945 ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸುವವರೆಗೆ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಿತು. ಅದರ ವಿಸರ್ಜನೆಗೆ ಮೊದಲು, ನಂ. 463 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ "ಟೈಗರ್ ಫೋರ್ಸ್" ನ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಆಪರೇಷನ್ ಡೌನ್ಫಾಲ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಜಪಾನ್ನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ವಾಯುಪಡೆಗಳಿಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಕೊಡುಗೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧವು ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವ ಮೊದಲೇ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಯುದ್ಧದ ಅವಧಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ, ನಂ. 463 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 2,525 ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 11,000 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಿತು. ಆರು ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಸಲ್ಲುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬಿಎಫ್-110 ರಾತ್ರಿಯ ಫೈಟರ್ ಕೂಡ ಸೇರಿದೆ, ಇದನ್ನು ಒಂದು ಲಂಕಸ್ಟೆರ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇನ್ನೊಂದನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸುವಾಗ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ವಾಯುಪಡೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿ ಸಾವುನೋವುಗಳು ಭಾರೀ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ನಂ. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಯಾವುದೇ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಬಾಂಬರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಿಂತ 463 ವಿಮಾನಗಳು ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಪಘಾತದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, 78 ವಿಮಾನಗಳು ಕಳೆದುಹೋದವು ಮತ್ತು 546 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು; ಈ 225 ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದವರು ಇದ್ದರು. ವಿಮಾನ ಚಾಲಿತ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಬೇಸ್ಗಳು ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವಿಕೆ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳ ಜಾಲತಾಣ 463 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ 463 ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು 1943ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ರಚನೆಗಳು ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು 1945ರ ಬಾಂಬರ್ ವಿಮಾನ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ರಚನೆಗಳು