Woodhaven Junction station
ವುಡ್ಹಾವೆನ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ಕ್ವೀನ್ಸ್ನ ವುಡ್ಹಾವೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ 98ನೇ ಮತ್ತು 100ನೇ ಬೀದಿಗಳ ನಡುವೆ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿರುವ ಲಾಂಗ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲು ರಸ್ತೆಯ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಶಾಖೆ ಮತ್ತು ರಾಕವೇ ಬೀಚ್ ಶಾಖೆಯಲ್ಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ. ಎತ್ತರಿಸಿದ ರಾಕ್ಅವೇ ಬೀಚ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1962ರಲ್ಲಿ ಉಳಿದ ಶಾಖೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಭೂಗತ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಶಾಖೆಯ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಜನವರಿ 7,1977ರಂದು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಎಲ್ಐಆರ್ಆರ್ 1880ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ರಾಕ್ಅವೇ ಬೀಚ್ ಶಾಖೆಗಾಗಿ (ಆಗ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್, ವುಡ್ಹಾವೆನ್ ಮತ್ತು ರಾಕ್ಅವೇ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು) ಮತ್ತು 1893ರಲ್ಲಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಶಾಖೆಗಾಗಿ ತೆರೆಯಿತು. ನವೀಕರಣವು ಮೇ 1940 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಗ್ರೇಡ್ ಬೇರ್ಪಡಿಸಿ ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದಾಗ ಎರಡೂ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಎತ್ತರಿಸಿದ ರಾಕ್ಅವೇ ಬೀಚ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1941 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಭೂಗತ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಶಾಖೆಯ ನಿಲ್ದಾಣವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 28,1942 ರಂದು ಸೇವೆಗಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1930ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನಗರದ ಸ್ವತಂತ್ರ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಆರಂಭಿಕ ವಿಸ್ತರಣಾ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ, ರಾಕ್ವೇ ಬೀಚ್ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಹೊಸ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ವುಡ್ಹಾವೆನ್ ಎತ್ತರದ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಐ. ಎನ್. ಡಿ ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಲೈನ್ ಅಥವಾ ಹೊಸ ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ಸ್ಟೌನ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು. 1950ರಲ್ಲಿ, ದಿ ರಾಂಟ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಡ್ ಚಾನೆಲ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಜಮೈಕಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿನ ಟ್ರೆಸ್ಟಲ್ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ನಾಶವಾದ ನಂತರ ಹೊವಾರ್ಡ್ ಬೀಚ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ರಾಕ್ಅವೇ ಬೀಚ್ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ನಗರವು 1955ರಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು, ಆದರೆ ಲಿಬರ್ಟಿ ಅವೆನ್ಯೂನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಪುನಃ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಐಆರ್ಆರ್ ರಾಕ್ವೇ ಬೀಚ್ ಶಾಖೆಯ ಉಳಿದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸವಾರರ ಸಂಖ್ಯೆ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಶಾಖೆಯ ವುಡ್ಹಾವೆನ್ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬಳಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮುಂದಿನ ಹತ್ತಿರದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಬಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ರಾಕ್ಅವೇ ಬೀಚ್ ಶಾಖೆಯ ಎತ್ತರದ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮೊದಲು ಜೂನ್ 8,1962 ರಂದು ರಾಕ್ಅವೇ ಬೀಚ್ ಶಾಖೆಯ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ವಿಧ್ವಂಸಕ ಕೃತ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಶಾಖೆಯ ಭೂಗತ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಜನವರಿ 7,1977 ರಂದು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ ಎರಡು ರೈಲುಗಳು, ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು, ವುಡ್ಹಾವೆನ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತಿದ್ದವು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೀಪಗಳು ಎಸೆದ ಬಿಯರ್ ಬಾಟಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಲ್ಲುಗಳಿಂದ ಒಡೆದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಗೋಡೆಗಳು ಗೀಚುಬರಹದಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಕೊಳಕು ಆಗಿದ್ದವು. ಎಲ್ಐಆರ್ಆರ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರಾಬರ್ಟ್ ಪ್ಯಾಟಿಸನ್ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ನೆರೆಹೊರೆಯ ವಿಧ್ವಂಸಕರಿಗೆ ಜನಪ್ರಿಯ ತಾಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿನ್ಯಾಸ 100 ನೇ ಬೀದಿಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರೆಸ್ಟಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎತ್ತರದ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಎರಡು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಬದಿಯ ವೇದಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಬೀದಿಯ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಅವೆನ್ಯೂದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಶಾಖೆ ಇದೆ. ಭೂಗತ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸ್ವತಂತ್ರ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಅದೇ ವಿನ್ಯಾಸದ ಟೈಲ್ ಕೆಲಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; ಮೊಸಾಯಿಕ್ ಹೆಸರು "ವುಡ್ಹಾವೆನ್" ಎಂದು ಓದುತ್ತದೆ. ಎತ್ತರದ ನಿಲ್ದಾಣದ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಎರಡು-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವೈ ಇತ್ತು, ಇದು ರಾಕ್ವೇ ಶಾಖೆಯಿಂದ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 96 ನೇ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಶಾಖೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ವುಡ್ಹಾವೆನ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಇನ್ನೂ ನಿಂತಿರುವ ಪರಿತ್ಯಕ್ತ ರಾಕ್ವೇ ಬೀಚ್ ಶಾಖೆಯ ಎರಡು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ (ಇನ್ನೊಂದು ಓಝೋನ್ ಪಾರ್ಕ್), ಆದರೆ ಭೂಗತ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಶಾಖೆಯ ನಿಲ್ದಾಣವು ಹಾದುಹೋಗುವ ರೈಲುಗಳಿಂದ ಇನ್ನೂ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಈಗ ಪರಿತ್ಯಕ್ತವಾಗಿರುವ ಎಲ್. ಐ. ಆರ್. ಆರ್. ಉಪಕೇಂದ್ರವು ಎತ್ತರದ ಮಾರ್ಗದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಅವೆನ್ಯೂನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಎತ್ತರದ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಉತ್ತರದ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳು ಇನ್ನೂ ಗೋಚರಿಸುತ್ತವೆ. ಹಿಂದಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು 97 ನೇ ಅವೆನ್ಯೂಗೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ರಾಕ್ವೇ ಶಾಖೆಯ ಬಲಭಾಗದ ಭಾಗವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಲೋಗನ್ ಬಸ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಶಾಲಾ ಬಸ್ ಡಿಪೊವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ವೈನ ರಾಂಪ್ ಮತ್ತು ಟನಲ್ ಪೋರ್ಟಲ್ ಅನ್ನು ಭರ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಪರಿತ್ಯಕ್ತ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು-ವುಡ್ಹಾವೆನ್ (ಜೋಸೆಫ್ ಬ್ರೆನ್ನನ್) ಮಾಜಿ ರಾಕ್ವೇ ಬೀಚ್ ಶಾಖೆ, ವುಡ್ಹಾವೆನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ (ಮರೆತುಹೋದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್) ಸೇರಿದಂತೆ ಹಿಂದಿನ ವುಡ್ಹಾವೆನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ (ದಿ ಎಲ್ಐಆರ್ಆರ್ ಟುಡೇ) ಹಿಂದಿನ ವುಡ್ಹಾವೆನ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಎಲ್ಐಆರ್ಆರ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸೈಟ್ (ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ಚಿತ್ರಗಳು) ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಕ್ವೀನ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸಿಟಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಹಿಂದಿನ ಲಾಂಗ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲು ರಸ್ತೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1886 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ (ರಾಜ್ಯ) 1976 ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ (ರಾಜ್ಯ) ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ (ರಾಜ್ಯ) ವುಡ್ಹೇವನ್, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಕ್ವೀನ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1970 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು.