NSB El 12
ಎನ್ಎಸ್ಬಿ ಎಲ್ 12 ಎಂಬುದು 1957 ಮತ್ತು 1990ರ ನಡುವೆ ಆಫೋಟೆನ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆ (ಎನ್ಎಸ್ಬಿ) ಬಳಸುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಡಿಎಂ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ್ದವು, ಇದನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಎಂಟು ಘಟಕಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಅಥವಾ ಮೂರು ಬಾರಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 12,2113-12,2120 ಆಗಿತ್ತು. ನಾಲ್ಕು ಡಬಲ್ ಸೆಟ್ಗಳು ಪಾರಂಪರಿಕ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಾಗಿ ಉಳಿದಿವೆ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಕಿರುನಾ ಮತ್ತು ಮಾಲ್ಬರ್ಗೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಕೆಎಬಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಗಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆಲವೇ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಶೇಕಡಾ 50ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿದ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಡಬಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಅಥವಾ ಉದ್ದವಾದ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುವ ಆಯ್ಕೆ ಇತ್ತು. ನಂತರದ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಾರ್ವೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಹತ್ತು ಎಲ್ 3 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಐದು ಡಬಲ್ ಸೆಟ್ಗಳಿಂದ ಮೂರು ಟ್ರಿಪಲ್ ಸೆಟ್ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು, ಒಂದು ಮೀಸಲು ಮತ್ತು ಎರಡು ಎಲ್ 4 ಅನ್ನು ಡಬಲ್ ಸೆಟ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ಈ ಪರಿಹಾರಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಗಣಿಗಳಿಂದ ರಿಕ್ಸ್ಗ್ರಾನ್ಸೆನ್ಗೆ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಸ್ವೀಡಿಷ್ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆ (ಎಸ್ಜೆ), 1950 ರಿಂದ ಡಾ ಘಟಕಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ 1952 ರಲ್ಲಿ 12 ಡಿಎಂ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಎನ್. ಎಸ್. ಬಿ. ಯು 1954ರಲ್ಲಿ ಮೋಟಾಲಾ ವರ್ಕ್ಸ್ಟಾಡ್ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಆರು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 1957ರಲ್ಲಿ ನೊಹಾಬ್ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಎರಡು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಆದರೆ ಅದಿರಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಲೇ ಹೋಯಿತು, ಮತ್ತು 1960ರಲ್ಲಿ ಎಸ್ಜೆ ತಮ್ಮ ಡಿಎಂ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಮಧ್ಯಮ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಆದೇಶಿಸಿ, ಡಿಎಂ + ಡಿಎಂ3 + ಡಿಎಂ ಘಟಕ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ಎನ್ಎಸ್ಬಿ ತಮ್ಮ ಮೂರು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಜೋಡಿಗಳನ್ನು ತ್ರಿವಳಿ ಘಟಕಗಳಾಗಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಆದರೆ 1967 ರಲ್ಲಿ ಎನ್ಎಸ್ಬಿ ಆರು ಹೊಸ ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿತ ಎಲ್ 15 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಿತು. ಎಲ್ 12 ಘಟಕಗಳನ್ನು 1989 ಮತ್ತು 1992ರ ನಡುವೆ ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. 15 ಕೆವಿ ಎಸಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಎಲ್ 12 ನೊಹಾಬ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ನಾರ್ವೆ ರೈಲ್ವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಆಫೋಟೆನ್ ಲೈನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು 1954 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ನಾರ್ವೆಯ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 1 'ಡಿ + ಡಿ 1' ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು