Ayd Mill Road
ಐದ್ ಮಿಲ್ ರಸ್ತೆ (ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್, ಮಿನ್ನೇಸೋಟದಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ರಸ್ತೆ. ಇದು ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ ಮೂಲಕ ಕರ್ಣೀಯವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ಆಗ್ನೇಯ ಟರ್ಮಿನಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಜ್ಯ 35ಇಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ವಾಯುವ್ಯ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸೆಲ್ಬಿ ಅವೆನ್ಯೂಗೆ ಸೇರುತ್ತದೆ. ಸೆಲ್ಬಿ ಮತ್ತು ಸ್ನೆಲ್ಲಿಂಗ್ ಅವೆನ್ಯೂಗಳ ಮೂಲಕ ಐ-94ಗೆ ಪರೋಕ್ಷ ಪ್ರವೇಶ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಮೂಲತಃ ಶಾರ್ಟ್ ಲೈನ್ ರೋಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಇದನ್ನು 1987ರಲ್ಲಿ 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯದಿಂದ ಕೊನೆಯವರೆಗೆ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಗಿರಣಿ ಮತ್ತು ನಿವಾಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದ ಜರ್ಮನ್ ವಸಾಹತುಗಾರ ಜಾನ್ ಐಡ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು. 1870 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಚಿಕಾಗೊ, ಮಿಲ್ವಾಕೀ, ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಬೆಡ್ನ ಬಲ-ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ರಸ್ತೆಯ ಅಡಿಪಾಯವು ಹಿಂದಿನದು. ಇದನ್ನು "ಶಾರ್ಟ್ ಲೈನ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ ಮತ್ತು ಅದರ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಉಪನಗರಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂತರ ನಗರ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. 1910ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಟಿ. ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ಅನಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸಿ. ಎಂ. ಎಸ್. ಪಿ. ಪಿ. ಯಿಂದ ಭಾರೀ ರೈಲು ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಆದರೂ ಇದು ಇನ್ನೂ ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ ಯೂನಿಯನ್ ಡಿಪೋ ಮತ್ತು ನೆರೆಯ ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮಿಲ್ವಾಕೀ ರಸ್ತೆ ಡಿಪೋ ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ ನಗರವು ಶಾರ್ಟ್ ಲೈನ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, I-35E ಮತ್ತು I-94 ನಡುವೆ ಕೆಳದರ್ಜೆಯ, ಸೀಮಿತ ಪ್ರವೇಶ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೆರಿಯಮ್ ಪಾರ್ಕ್ ನೆರೆಹೊರೆಯ ಸ್ಥಳೀಯ ವಿರೋಧ ಮತ್ತು ಸಮ್ಮಿಟ್ ಹಿಲ್ ನೆರೆಹೊರೆಯವರ ವಿರೋಧದಿಂದಾಗಿ I-35E ಯ ಕುಂಠಿತ ನಿರ್ಮಾಣವು ಈ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ವಾಸ್ತವವಾಗದಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಸೆಲ್ಬಿ ಅವೆನ್ಯೂನೊಂದಿಗೆ ಗ್ರೇಡ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ I-35E ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಇದು 1965 ರಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ತೆರೆದಾಗ ದಕ್ಷಿಣದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಜೆಫರ್ಸನ್ ಅವೆನ್ಯೂನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಗಮಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಐ-35ಇ ಜೊತೆಗಿನ ಸಂಪರ್ಕವು ತನ್ನ ಜೀವನದ ಬಹುಪಾಲು, ಅಯ್ದ್ ಮಿಲ್ ರಸ್ತೆಯು ಪಟ್ಟೆಗಳಿಲ್ಲದ ರಸ್ತೆಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಕಂಡುಬಂದಿತ್ತು. 1992ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಇಲಾಖೆಯು ಆಯ್ಡ್ ಮಿಲ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಐ-35ಇಗೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ, ಡೌನ್ಟೌನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಜ್ಯ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು, ನಂತರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. 1990ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಗರವು ಪರಿಸರ ಅಧ್ಯಯನದ ಭಾಗವಾಗಿ I-35E-to-I-94 ಸಂಪರ್ಕದ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರೈಟ್-ಆಫ್-ವೇಗೆ ಅನೇಕ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಿತು. ಇತರ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಭಾಗವನ್ನು ಉದ್ಯಾನವನದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಸೇರಿತ್ತು. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ನಗರವು ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಿದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಇದು ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸೇಂಟ್ ಆಂಥೋನಿ ಅವೆನ್ಯೂವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಐ-94 ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ನೆರೆಹೊರೆಯ ಹೊಸ ಪ್ರತಿಭಟನೆಯು ಈ ಕ್ರಮವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದ್ದರೂ, ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಬ್ಲಾಕ್ ಟಾಪ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಐದ್ ಮಿಲ್ನ ಪ್ರವೇಶ ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದ ನಂತರ ಐ-35ಇ ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಸ್ಟೇಟ್ಮೆಂಟ್ನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ಮೇಯರ್ ರಾಂಡಿ ಕೆಲ್ಲಿ 2002 ರಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿ ಐಡ್ ಮಿಲ್ ಅನ್ನು ಐ-35ಇ ಇಳಿಜಾರುಗಳಿಗೆ ತೆರೆದರು, ಮತ್ತು ಆ ಇಳಿಜಾರುಗಳು ಅಂದಿನಿಂದಲೂ ತೆರೆದಿರುತ್ತವೆ. ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಎರಡು ಬಾರಿ ಎರಡು-ಪಥದ ಉದ್ಯಾನವನಕ್ಕೆ ಹಾದಿಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ನಿರ್ಣಯಗಳನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿತು (ಒಮ್ಮೆ 2000 ರಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ 2009 ರಲ್ಲಿ). ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಿತಿ ಪಕ್ಕದ ಹಳಿ ಇಂದಿಗೂ ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಿಂದ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ನ ಎಂಪೈರ್ ಬಿಲ್ಡರ್ ಈ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. 2019 ರಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಗಿರಣಿಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ $35 ಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ಪದರ ಮಾಡಿತು. ಮೇಯರ್ ಮೆಲ್ವಿನ್ ಕಾರ್ಟರ್ ಅವರು ಎರಡು ಪಥಗಳನ್ನು ಹಸಿರು ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ವಿನಂತಿಸಿದರು ಆದರೆ ಒಳಚರಂಡಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಆ ಯೋಜನೆಗೆ $9.8 ಮಿಲಿಯನ್ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಹೂತುಹೋದ ಹೊಳೆಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಒಳಚರಂಡಿ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ $7.5 ಮಿಲಿಯನ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು, ಇದು ಲೇನ್ಗಳನ್ನು ನಾಲ್ಕರಿಂದ ಮೂರಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸಂರಕ್ಷಿತ ಬೈಸಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ಹಾದಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಎಂಪ್ಸನ್, ಡೊನಾಲ್ಡ್. ನೀವು ವಾಸಿಸುವ ರಸ್ತೆ. ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ಪ್ರೆಸ್, 2006. ಐದ್ ಮಿಲ್ ರಸ್ತೆ, ಸ್ನೆಲ್ಲಿಂಗ್-ಹ್ಯಾಮ್ಲೈನ್ ಸಮುದಾಯ ಮಂಡಳಿ. ಐದ್ ಮಿಲ್ ರಸ್ತೆ ಇಐಎಸ್ ಸಾರಾಂಶ, ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ ನಗರ, ಫೆಬ್ರವರಿ 1999. ಮೇ 11,2007 ರಂದು ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಮೆರಿಯಮ್ ಪಾರ್ಕ್, ರಾಮ್ಸೇ ಕೌಂಟಿ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಸ್ ಇನ್ ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್, ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ಚಿಕಾಗೊ, ಮಿಲ್ವಾಕೀ, ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಇತಿಹಾಸ