List of trolleybus routes in Bucharest
ಇದು ರೊಮೇನಿಯಾದ ಬುಕಾರೆಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ 15 ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ನಗರದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಕಂಪನಿ ಎಸ್ಟಿಬಿ ಮಾರ್ಚ್ 2024 ರಂತೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಬುಚಾರೆಸ್ಟ್ನ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ಜಾಲದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ, ಬುಚಾರೆಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳನ್ನು ನೋಡಿ. ಕೆಲವು ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ವೀಲ್ ಚೇರ್-ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಕಡಿಮೆ-ಮಹಡಿಯ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ (ಇರಿಸ್ಬಸ್ ಸಿಟೆಲಿಸ್ ಮತ್ತು ಸೋಲಾರಿಸ್ ಟ್ರೊಲಿನೊ) ಗುರುತಿಸಲಾದ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇಕಾರಸ್ 415ಟಿ ಟ್ರಾಲಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿವೆ. ಮಾರ್ಗಗಳ ಮಾರ್ಗಗಳು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟವುಃ ಲೈನ್ 65 ಡ್ರಿಡು-ಫಿನ್ನಿ ವೋಯಿವೋಜಿ (86 ಮತ್ತು 97 ರೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿ ಮಾರ್ಗ) ಲೈನ್ 71 ವಲ್ಲಿಯಾ ಅರ್ಜೆಸುಲುಯಿ-ಗಾರ ಡಿ ನಾರ್ಡ್ (93 ರೊಂದಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾರ್ಗ); ಲೈನ್ 75 ಗಾರ ಡಿ ನಾರ್ಡ್-ಪಿಯಾತಾ ರೊಸೆಟ್ಟಿ (85 ರೊಂದಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾರ್ಗ); ಲೈನ್ 77 ಪಿಯಾತಾ ರೆಸಿಟಾ-ಪಿಯಾತಾ ಸುಡುಲುಯಿ (76 ರಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ); ಲೈನ್ 80 ವಲ್ಲಿಯಾ ಅರ್ಜೆಸುಲುಯಿ-ಪಿಯಾತಾ ಡ್ಯಾನಿ ಹುವೆ (69 ರೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿದೆ); ಲೈನ್ 91 ಡಿಪೌಲ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾ-ರೋಸಿಯೋರಿ ಸ್ಕ್ವೇರ್ (61,69 ಮತ್ತು 96 ರೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿ ಮಾರ್ಗ); ಲೈನ್ 92 ವಾಸಿಲೆ ಪರ್ವಾನ್-ಬರಾಜುಲ್ ದುನೇ 2015 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಆರ್ಎಟಿಬಿ ತನ್ನ ದಾಸ್ತಾನಿನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 300 ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವುಗಳನ್ನು ಮೂರು ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಆಸ್ಟ್ರಾ/ಇಕಾರಸ್ (ಮಾದರಿ 415 ಟಿ), ಆಸ್ಟ್ರಾ/ಇರಿಸ್ಬಸ್ (ಮಾದರಿ ಸಿಟೆಲಿಸ್) ಮತ್ತು ರೋಕರ್ (1 ಪ್ರತಿ 412 ಇಎ-ರೋಕರ್ ಡಿ ಸೈಮನ್ ಮತ್ತು 1 ಪ್ರತಿ 812 ಇಎ-ರೋಕರ್ ಆಟೋಡ್ರೊಮೊ). ಸೋಲಾರಿಸ್ ಟ್ರೊಲಿನೊ 12 ಈ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳು ಪೋಲೆಂಡ್ನಿಂದ ಬಂದಿದ್ದು, ಇದು 2024 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 100 ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳನ್ನು ತರುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 5401-5500 ಆಗಿದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಬುಜೋರೆನಿ ಡಿಪೋಗಳು (23), ವತ್ರಾ ಲುಮಿನೋಸಾ (14), ಬೆರ್ಸೆನಿ (46) ಮತ್ತು ಬುಕುರೆಸ್ಟಿ ನೊಯಿ (17) ಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಸ್ಟ್ರಾ ಇರಿಸ್ಬಸ್ ಸಿಟೆಲಿಸ್ ಈ ವಾಹನಗಳನ್ನು 2007-2008 ನಲ್ಲಿ ತರಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳಿಗೆ 5301-5400 ಎಂದು ಸಂಖ್ಯೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಅವು ಕೆಳ ಮಹಡಿಯ ವಾಹನಗಳಾಗಿವೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ವತ್ರಾ ಲುಮಿನೋಸಾ ಮತ್ತು ಬುಜೋರೆನಿ ಡಿಪೋಗಳ ನಡುವೆ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. #5399 ಮತ್ತು #5400 ಗಳು ಎಸಿ ಎಳೆತದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ವತ್ರಾ ಲುಮಿನೋಸಾ ಡಿಪೋಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರಾ ಅರಾದ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಸ್ಟ್ರಾ ಇಕಾರಸ್ 415 ಟಿ ಇವುಗಳಲ್ಲಿ 195 ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು 1997 ಮತ್ತು 2002ರ ನಡುವೆ ಹಂಗೇರಿಯ ಇಕಾರಸ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರಾ ಅರಾದ್ನಲ್ಲಿ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಬುಜೋರೆನಿ (100) ಮತ್ತು ವತ್ರಾ ಲುಮಿನೋಸಾ (100) ಡಿಪೋಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 2007ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಹೊಸ ಆಸ್ಟ್ರಾ ಇರಿಸ್ಬಸ್ ಸಿಟೆಲಿಸ್ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳ ಆಗಮನದ ನಂತರ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಇತರ ಡಿಪೋಗಳಿಗೆ (ಬರ್ಸೆನಿ ಮತ್ತು ಬುಕುರೆಸ್ಟಿ-ನೋಯಿ) ನೀಡಲಾಯಿತು. ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮಾದರಿಗಳಾದ ರೋಕರ್ 412 ಇ. ಎ. ಬುಜೋರೆನಿ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯ ಒಂದೇ ಒಂದು ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ಇತ್ತು. 2002ರಿಂದ ಇದನ್ನು ಚಲಾವಣೆಯಿಂದ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಎಸಿ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ರೋಕರ್ ಆಟೋಡ್ರೊಮೊ 812 ಇಎ 812 ಇಎ ಮೊದಲ ಆರ್ಎಟಿಬಿ ಲೋ-ಫ್ಲೋರ್ (ಎಲ್ಎಫ್) ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ಮತ್ತು ಈ ರೀತಿಯ ರೊಮೇನಿಯನ್ ಮೂಲಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಈ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳು 1998-2012 ನಡುವೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಇದನ್ನು 1998 ರಲ್ಲಿ ರೊಕಾರ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಆಟೋಡ್ರೊಮೊ ಇಟಲಿಯಾದಿಂದ ದೇಹವನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಡಿ. ಎ. ಸಿ. 112ಇ ರೊಮಾನಿಯಾ ಇದನ್ನು ರೊಮಾನ್ 112ಇ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ರೊಮಾನ್ 112 ಯು. ಡಿ. ಯ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು 1975 ಮತ್ತು 1978ರ ನಡುವೆ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಅವುಗಳನ್ನು 1975 ಮತ್ತು 1991ರ ನಡುವೆ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಫ್ಲೀಟ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, 320 ವಾಹನಗಳು ಇದ್ದವು. ಡಿಎಸಿ 112 ಇ/212 ಇ ಅವರು 1981 ಮತ್ತು 2007 ರ ನಡುವೆ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಿದರು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು (1990 ರವರೆಗೆ ಕೇವಲ 4 ವಾಹನಗಳು ಇದ್ದವು, ನಂತರ 1990 ರ ನಂತರ 212 ಇ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸಹ ತರಲಾಯಿತು). 90 ಮತ್ತು 2000 ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಬಹುಶಃ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ DAC117E ಅನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ DAC112 ಅನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಯಿತು. 2005ರಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಪಡೆದವರ ಸಂಖ್ಯೆ 8 ಆಗಿತ್ತು. 80 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳಿಲ್ಲದಿರುವುದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ, ಬಹುಶಃ ಅವು ಸಣ್ಣ ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡಿ. ಎ. ಸಿ 117 ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 2005ರಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 12 ಡಿ. ಎ. ಸಿ. 112ಇ ಇದ್ದವು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು 212 ಇ ಆಗಿತ್ತು. ಅವುಗಳನ್ನು 2007ರಲ್ಲಿ ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ರೋಕರ್ 512 ಇ ವತ್ರಾ ಲುಮಿನೋಸಾ ಡಿಪೊದಲ್ಲಿ 9 ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳಿದ್ದವು. ಅವರು 1996-1997 ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. 2009ರಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ರೋಕರ್ 412 ಇ ಆರ್ಎಟಿಬಿ ಉದ್ಯಾನವನದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಎರಡು ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳಿದ್ದವುಃ #7454 ಮತ್ತು #7459. ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು 2009 ರಲ್ಲಿ ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ವತ್ರಾ ಲುಮಿನೋಸಾ ಡಿಪೋಗೆ ಹಂಚಲಾಯಿತು, ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಬುಜೋರೆನಿ ಡಿಪೋಗೆ ಹಂಚಲಾಯಿತು. #7459 ಬುಜೋರೆನಿ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿದೆ. ರೋಕರ್ 312ಇ ಈ ರೀತಿಯ ಎರಡು ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳು ಇದ್ದವು. ಅವರು ಬರ್ಸೆನಿ ಡಿಪೋಗೆ ಸೇರಿದವರಾಗಿದ್ದರು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಚಲಾವಣೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಡಿಎಸಿ 117 ಇ/217 ಇ ಈ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳು 1979ರಿಂದ 2007ರವರೆಗೆ ಚಲಾವಣೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು. ಮೊದಲ 117 ಮಾದರಿಗಳು ಎತ್ತರವಾಗಿದ್ದವು, ನಂತರ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದವು. 1990ರ ನಂತರ, 217ಇ ಮಾದರಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು (ಹೆಚ್ಚಿನ ಡಿಎಸಿ 117ಇಯಲ್ಲಿ 125 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಬದಲಿಗೆ 150 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್). ಕೆಲವರ ಬಳಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳಿದ್ದವು. ಸೌರರ್ 5 ಡಿಯು. ಕೆ. ಎ. ಇವುಗಳನ್ನು ಬರ್ಸೆನಿ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅವರು ಬುಜೋರೆನಿ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಅವು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಪೂರೈಸಿದ ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್ನಿಂದ ತಂದ ಬಸ್ಗಳಿಂದ ಪಡೆದ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳಾಗಿವೆ. ಬಸ್ಗಳಾಗಿ ಅವುಗಳ ಬಳಕೆಯು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅಗ್ಗವಾಗಿರದ ಕಾರಣ, 1995ರಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಡಿ. ಎ. ಸಿ 117 ಅಥವಾ 217 ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಇವು ಮುಂದೆ ಇಕಾರಸ್ ಐಕೆ415ಟಿಯನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳ ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಾದರಿಗಳಾಗಿದ್ದವು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಡಿ. ಎ. ಸಿ ಯಿಂದ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಸಹ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಅವು ಚಲಾವಣೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಎಂಟಿಬಿ-82ಡಿ 1947 ಮತ್ತು 1960ರ ನಡುವೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ತಯಾರಾದ ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅನೇಕ ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಬಣದ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು 74 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಎಂಜಿನ್ (ಇತರ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ 80/86 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್) ಮತ್ತು ಲೋಹದ ದೇಹವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಪರೂಪವಾಗಿತ್ತು. ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು 550 ವಿ ನಲ್ಲಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವು 57.5 ಕಿಮೀ/ಗಂ ಆಗಿತ್ತು. ಸಾರಿಗೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 65 ಆಸನಗಳಾಗಿದ್ದು, ಅದರಲ್ಲಿ 40 ಆಸನಗಳಿದ್ದವು. ಟಿವಿ2ಇ/ಟಿವಿ20ಇ ಈ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳು 1957 ಮತ್ತು 1980ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದ ನಡುವೆ ಓಡುತ್ತಿದ್ದವು (ಸುಮಾರು 1985ರ ಕೊನೆಯ ವಾಹನಗಳು, ಶಾಲಾ ವಾಹನಗಳಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು). ಅವು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ರೊಮೇನಿಯನ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೊದಲ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಮೊದಲ ಸರಣಿಯು ಟಿವಿ2ಇ ಆಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು 1957 ಮತ್ತು 1964ರ ನಡುವೆ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಸರಣಿಯಾದ ಟಿವಿ20ಇ ಅನ್ನು 1966 ಮತ್ತು 1970ರ ನಡುವೆ ಅಥವಾ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು. ಬಹುತೇಕ ಭಾಗವು ತಾಂತ್ರಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಅವು ಹೋಲುತ್ತವೆ, ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳೊಂದಿಗೆ, ಕೊನೆಯ ಟಿವಿ20ಇ ಸರಣಿಯು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು 1972 ಅಥವಾ 1974 ರಲ್ಲಿ ರಾಕ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನಲ್ಲಿ ರೋಮನ್ 112 ಸರಣಿಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೂ ಅವು 1985 ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು. ಟಿವಿ2ಇಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಟಿವಿ2ಇಎಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಟಿವಿ2ಇಯ ಒಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ರೂಪಾಂತರವಾಗಿದೆ. ಕೇವಲ 15 ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವು 1964 ಮತ್ತು 1969ರ ನಡುವೆ ಪ್ರಸಾರವಾದವು, ಬಹುಶಃ ಬಹು ಸ್ಥಗಿತಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚಗಳಿಂದಾಗಿ ಕೇವಲ 5 ವರ್ಷಗಳು. ಬುಚಾರೆಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬುಚಾರೆಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ.