FV Northwestern
ಎಫ್/ವಿ ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಎಂಬುದು ಡಿಸ್ಕವರಿ ಚಾನೆಲ್ ಸರಣಿಯ ಡೆಡ್ಲಿಯಸ್ಟ್ ಕ್ಯಾಚ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಏಡಿ, ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕಾಡ್ ಮತ್ತು ಸಾಲ್ಮನ್ ಟೆಂಡರ್ ಮಾಡುವ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ಹಡಗು. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಡೆಡ್ಲಿಯಸ್ಟ್ ಕ್ಯಾಚ್ನ ಎಲ್ಲಾ 19 ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕಾಸ್ ಡೆಡ್ಲಿಯಸ್ಟ್ ಸೀಸನ್ನ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಏಕೈಕ ಹಡಗು ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ಹಡಗಿನ ಮಾಲೀಕತ್ವ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ರಾಜ್ಯದ ಹ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ಕುಟುಂಬವು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸಿಗ್ ಹ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ಹಡಗಿನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ನಾಯಕನಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಎಫ್/ವಿ ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಎಂಬ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ರಿಗ್ಡ್ ದೋಣಿಯನ್ನು 1977 ರಲ್ಲಿ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಸಿಯಾಟಲ್ನ ಮಾರ್ಕೊ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾನರ್ ಕ್ರ್ಯಾಬ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯ ಏಕೈಕ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1977ರ ನವೆಂಬರ್ 5ರಂದು ಆಗಿನ ಮಾಲೀಕ ಮತ್ತು ನಾಯಕ ಸ್ವೆರೆ ಹ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ಅವರ ಪತ್ನಿ ಸ್ನೆಫ್ರಿಡ್ ಹ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ಇದನ್ನು ಎಫ್/ವಿ ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿದರು. ಈ ಹಡಗು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ವೆರೆ ಮತ್ತು ಸ್ನೆಫ್ರಿಡ್ನ ಮೂವರು ಪುತ್ರರ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆಃ ಸಿಗರ್ಡ್ (ಸಿಗ್), ನಾರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಎಡ್ಗರ್ ಹ್ಯಾನ್ಸೆನ್. ಸಿಗ್ ತನ್ನ ಕಿರಿಯ ಸಹೋದರ ಎಡ್ಗರ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಮಗಳು ಮ್ಯಾಂಡಿ ಹ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಹಡಗಿನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ನಾಯಕನಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಾನೆ, ಅವರು ಸಹ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ದೋಣಿಯನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಾರೆ. ಎಡ್ಗರ್ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟರ್ನ ಡೆಕ್ ಬಾಸ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮ್ಯಾಂಡಿ ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ಪರಿಹಾರ ನಾಯಕನಾಗಿ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಎಡ್ಗರ್ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಪರಿಹಾರ ನಾಯಕ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ನಾರ್ಮನ್ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಈ ದೋಣಿಯು ಒಪಿಲಿಯೋ ಏಡಿ ಮೀನು ಹಿಡಿಯುವ ಮೊದಲ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. 1980 ರ ದಶಕದುದ್ದಕ್ಕೂ ವಾಯುವ್ಯವು ವರ್ಷವಿಡೀ ಬಹಳ ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿತ್ತು, ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಓಪಿಲಿಯೋ ಏಡಿ, ನೀಲಿ ಕಿಂಗ್ ಏಡಿ, ಕೆಂಪು ಕಿಂಗ್ ಏಡಿ ಮತ್ತು ವರ್ಷದ ವಿವಿಧ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ ಕಂದು ಕಿಂಗ್ ಏಡಿ. 1980ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1990ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಏಡಿಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ದೋಣಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಡಿಕೆಗಳನ್ನು (ಏಡಿಗಾಗಿ ಮೀನು ಹಿಡಿಯಲು ಬಳಸುವ ಉಕ್ಕಿನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಆಕಾರದ ಬಲೆಗಳು) ಸಾಗಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಹೊಸ ದೋಣಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಬದಲು, ಹ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ಕುಟುಂಬವು ವಾಯುವ್ಯವನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಮೂಲತಃ 156 ಮಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ 108 ಅಡಿ (32.9 ಮೀ) ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದ ವಾಯುವ್ಯವನ್ನು 1987ರಲ್ಲಿ 200 ಮಡಿಕೆಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಲು 118 ಅಡಿ (36ಮೀ) ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1991ರಲ್ಲಿ, ದೋಣಿಯು ಸಾಗಿಸಬಹುದಾದ ಗರಿಷ್ಠ ಏಡಿ ಮಡಿಕೆಗಳನ್ನು 250ಕ್ಕೆ ಏರಿಸಿದಾಗ, ಹ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ಮತ್ತೆ ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು, ಈ ಬಾರಿ ಅದು 250ಕ್ಕೆ ಏರಿತು. ಇಂದು, ಐ. ಎಫ್. ಕ್ಯೂ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಅವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 195 ಮಡಿಕೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಒಯ್ಯುವುದಿಲ್ಲ. ಹ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ಸಹೋದರರು ತಮ್ಮ ಬಾಲ್ಯದುದ್ದಕ್ಕೂ ವಾಯುವ್ಯದಲ್ಲಿ ಡೆಕ್ಹಾಂಡ್ಗಳಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ಮತ್ತು ಮೂವರೂ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಹ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ಪುರುಷರ ಸುದೀರ್ಘ ಸಾಲಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡು ಮೀನುಗಾರರಾಗಿ ತಮ್ಮ ಜೀವನವನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರು. ಈ ಮೂವರಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಹಿರಿಯನಾದ ಸಿಗ್ 1990ರಲ್ಲಿ ವಾಯುವ್ಯ ಭಾಗದ ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ನಾಯಕನಾಗಿ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡನು. ಅವರ ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿ, ವಾಯುವ್ಯವು ತನ್ನ ತವರು ಪ್ರದೇಶವು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಅಲಾಸ್ಕನ್ ಏಡಿ ಮೈದಾನವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ಸಾವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿಲ್ಲ ಎಂಬ ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೊಳಿಸುವ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದರ ಉತ್ಪಾದಕ ಋತುಗಳ ಹೃದಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಾರಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ ಒಬ್ಬ ಮೀನುಗಾರ ಸಾವನ್ನಪ್ಪುತ್ತಾನೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಿತಿ ಇಂದು, ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೆಡ್ ಕಿಂಗ್ ಕ್ರ್ಯಾಬ್, ಟ್ಯಾನರ್ ಕ್ರ್ಯಾಬ್ ಮತ್ತು ಓಪಿಲಿಯೋ ಕ್ರ್ಯಾಬ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಈಗ ಪಾಟ್ ಕಾಡ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಕೆಲವೇ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು 2006ರ ಓಪಿಲಿಯೋ ಕ್ರ್ಯಾಬ್ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಡೆಡ್ಲಿಯಸ್ಟ್ ಕ್ಯಾಚ್ನ ಕಂತುಗಳಿಗಾಗಿ ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ರೆಡ್ ಕಿಂಗ್ ಕ್ರ್ಯಾಬ್ ಸೀಸನ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ 2009 ರಲ್ಲಿ ನೀಲಿ ಕಿಂಗ್ ಏಡಿಗಾಗಿ ಮೀನು ಹಿಡಿಯುವ ಕೆಲವೇ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯುವ್ಯವು ಒಂದಾಗಿದೆ. ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಡ್ಗರ್ ಹ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಸಾಲ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಹೆರ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಟೆಂಡರ್ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ನಿರತವಾಗಿರುತ್ತದೆ (ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿರುವ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ತೇಲುವ ಸಂಸ್ಕಾರಕಗಳಿಗೆ ಮೀನುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವುದು, ಮೀನು ಹಿಡಿಯುವ ದೋಣಿಗಳು ಬಂದರಿಗೆ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಬದಲು ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ). ಕ್ರ್ಯಾಬ್ ಫಿಶಿಂಗ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿ ವಾಯುವ್ಯವು ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ತನ್ನ ಕೋಟಾವನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ಹಣವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ; ಈ ಹಡಗು 2005 ರಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಕಿಂಗ್ ಕ್ರ್ಯಾಬ್ ಡರ್ಬಿ ಮತ್ತು 2006 ರಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಓಪಿಲಿಯೋ ಕ್ರ್ಯಾಬ್ ಡರ್ಬಿ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಟನ್ನೇಜ್ ಮತ್ತು ಬೆಲೆ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹೊಸ ಐಎಫ್ಕ್ಯೂ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಕೋಟಾದ ತನ್ನ ಪಾಲನ್ನು ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಡಿಸ್ಕವರಿ ಚಾನೆಲ್ ಸರಣಿಯ ಡೆಡ್ಲಿಯಸ್ಟ್ ಕ್ಯಾಚ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಈ ಹಡಗು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಹಳ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಹ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ಸಹೋದರರ ಜೊತೆಗೆ, ಉಳಿದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಡೆಕ್ಹಾಂಡ್ಸ್ ಮ್ಯಾಟ್ ಬ್ರಾಡ್ಲಿ (ಎಡ್ಗರ್ ಅವರ ಬಾಲ್ಯದ ಸ್ನೇಹಿತ), ನಿಕ್ ಮಾವರ್, ಜೂನಿಯರ್ ಮತ್ತು ನಿಕ್ ಅವರ ಸೋದರಳಿಯ ಜೇಕ್ ಆಂಡರ್ಸನ್ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಜೇಕ್ 2009ರ ಓಪಿಲಿಯೋ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ವಾಯುವ್ಯದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ-ಪಾಲು ಡೆಕ್ಹ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು 2014ರಲ್ಲಿ ಎಫ್/ವಿ ಸಾಗಾದ ನಾಯಕನಾಗಿ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಇನ್ನೂ ಹಲವಾರು ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಮೀನು ಹಿಡಿಯುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಮ್ಯಾಟ್ ಕೂಡ ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ದೋಣಿಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಅಂದಿನಿಂದ 2019ರ ಕಿಂಗ್ ಕ್ರ್ಯಾಬ್ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಎಫ್/ವಿ ಸಾಗಾದಲ್ಲಿ ಜೇಕ್ ಜೊತೆ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಸೇರಿಕೊಂಡಿದ್ದಾನೆ. ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟರ್ನ ಕೋಟಾ ಲೀಸರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರ ಮೊಮ್ಮಗ ಕಾರ್ಲ್ ರಾಸ್ಮುಸ್ಸೆನ್ 2014 ರಲ್ಲಿ ತಂಡವನ್ನು ಸೇರಿದರು. ಸಿಗ್ ಅವರ ಮಗಳು ಮ್ಯಾಂಡಿ, ಸಾಲ್ಮನ್ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಮೀನು ಹಿಡಿಯುತ್ತಾಳೆ, ಮತ್ತು ಅವರು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಹಿಂದಿನ ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಂತರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು. 2016ರ ರೆಡ್ ಕಿಂಗ್ ಕ್ರ್ಯಾಬ್ ಋತುವಿನ ಮೊದಲು, ಸಿಗ್ ಅವರ ಅಳಿಯ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಪೆಡೆರ್ಸನ್ (ಮ್ಯಾಂಡಿಯ ಪತಿ) ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ತಂಡವನ್ನು ಸೇರುವ ಇತ್ತೀಚಿನ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದರು. 2018 ರ ಓಪಿಲಿಯೋ ಋತುವಿನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ಮ್ಯಾಂಡಿ ವಾಯುವ್ಯ ಭಾಗದ ಪರಿಹಾರ ನಾಯಕನಾಗಲು ತನ್ನ ತಂದೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದಾರೆ. 2018ರ ಕಿಂಗ್ ಕ್ರ್ಯಾಬ್ ಋತುವಿನ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ಅವರು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ರಿಲೀಫ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್-ಇನ್-ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಆಗಿ ತಂಡವನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡರು, ಸಿಗ್ ಅವರನ್ನು ಒಂದು ದಿನ ಕುಟುಂಬದ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದರು. 2019ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಮ್ಯಾಂಡಿ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಸಾಲ್ಮನ್ ಟೆಂಡರ್ಗಾಗಿ ದೋಣಿಯನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಬಂದರು. ದೋಣಿಯ ಮೊದಲ ಪ್ರವಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 2019ರ ರೆಡ್ ಕಿಂಗ್ ಕ್ರ್ಯಾಬ್ ಸೀಸನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು, ಮ್ಯಾಂಡಿ ನಾಯಕನಾಗಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ದೋಣಿಯನ್ನು ಸ್ವತಃ ಹೊರಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಶೇಖರಣಾ ಮಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು, ಸಿಗ್ ದೋಣಿಯ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು, ಸೀಸನ್. 2020ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಮ್ಯಾಂಡಿ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಸಾಲ್ಮನ್ ಟೆಂಡರ್ ಋತುವಿಗಾಗಿ ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪಡೆದರು. ದೋಣಿಗಾಗಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯೂ ಮ್ಯಾಂಡಿಗೆ ಇದೆ. ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟರ್ನ ಮಾಲೀಕರು/ನಿರ್ವಾಹಕರಾದ ಹ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ಸಹೋದರರು, ರಷ್ಯಾದ ಕಿಂಗ್ ಕ್ರ್ಯಾಬ್ನ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅನ್ನು ವಾಲ್ಮಾರ್ಟ್ನಂತಹ ರಿಯಾಯಿತಿ ಸರಪಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದರು. ವಾಯವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನ ಹೆಸರು ಮತ್ತು ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ಅಲಾಸ್ಕನ್ ಅಲ್ಲದ ಉತ್ಪನ್ನದ ಮೇಲೆ ಹಾಕುವ ನಿರ್ಧಾರವು ಅಲಾಸ್ಕನ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಸಮುದಾಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ವಿವಾದಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಹ್ಯಾನ್ಸೆನ್ಸ್ ನವೆಂಬರ್ 2007ರ ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆಯಲ್ಲಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಿ ಮಾತನಾಡಿದರು. ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆಯಲ್ಲಿ, ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಕಿಂಗ್ ಕ್ರ್ಯಾಬ್ನ ಶೇಕಡಾವಾರು ಮೊತ್ತವನ್ನು ಜಪಾನ್ ಖರೀದಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ಮಳಿಗೆಗಳು ಅಥವಾ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ತಲುಪಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹ್ಯಾನ್ಸೆನ್ಸ್ ಗಮನಿಸಿದರು; ರಷ್ಯಾದ ಕಿಂಗ್ ಕ್ರ್ಯಾಬ್ ಅನ್ನು ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ತರುವ ಮೂಲಕ, ಕಿಂಗ್ ಕ್ರ್ಯಾಬ್ನ ಹೆಚ್ಚಿದ ಬೇಡಿಕೆಯು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಕಿಂಗ್ ಕ್ರ್ಯಾಬ್ನ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹ್ಯಾನ್ಸೆನ್ಸ್ ಆಶಿಸಿದರು. ಕಾದಂಬರಿಯಲ್ಲಿ ದಿ ಎಫ್/ವಿ ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಕಾರುಗಳು 2 ಚಲನಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಕ್ರ್ಯಾಬಿ ದಿ ಬೋಟ್ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸಿಗ್ ಹ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ಧ್ವನಿ ನೀಡಿದರು. ಹಾಸ್ಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಾದ ಸೌತ್ ಪಾರ್ಕ್, ಸ್ಟಾನ್ ಸೀ ಶೆಫರ್ಡ್ ಕನ್ಸರ್ವೇಷನ್ ಸೊಸೈಟಿಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, "ವೇಲ್ ವೋರ್ಸ್" ಸಂಚಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಮೋಸಗೊಳಿಸಿತು. ಅಲಾಸ್ಕಾದ ರಾಜ ಏಡಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅಧಿಕೃತ ಹಡಗು ಮುಖಪುಟ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಕ್ಯಾಚ್ ವೆಬ್ಸೈಟ್ ಎಫ್/ವಿ ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಫೇಸ್ಬುಕ್ ಎಫ್/ವಿ ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಟ್ವಿಟರ್ 1977 ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಡಗುಗಳು ಸಿಯಾಟಲ್ನಲ್ಲಿ ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಕ್ಯಾಚ್ನಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ