HMNZS Tui (T234)
HMNZS ತುಯಿ (T234) ರಾಯಲ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಒಂದು ನೌಕೆಯಾಗಿತ್ತು. ಅವರು 1941 ರಲ್ಲಿ ಮೈನ್ಸ್ವೀಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಪಾತ್ರಗಳಿಗಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ರಾಯಲ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಈ ಹೆಸರಿನ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ತುಯಿ ಮೊದಲನೆಯದು ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಸ್ಥಳೀಯ ಪಕ್ಷಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. 1942ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಸೇವೆ, ಟುಯಿ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಎಸ್, ಕಿಲ್ಲೆಗ್ರೇ, ಇಂಚ್ಕೀತ್, ಸಾಂಡಾ ಮತ್ತು ಸ್ಕಾರ್ಬಾಗಳನ್ನು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ಗಾಗಿ ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅವುಗಳನ್ನು ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದಂತೆ ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕ್ಲೈಡ್ ನದಿಯಿಂದ ಕೆನಡಾಕ್ಕೆ ತೆರಳುವ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೊರಟವು. ಟ್ರಾಲರ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ ನಂತರ ಆಕ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಹೊರಟಿತು, ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲಿಗೆ ತಲುಪಿತು. ಆಕ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ, ತುಯಿ ಅವರನ್ನು 25ನೇ ಮೈನ್ಸ್ವೀಪಿಂಗ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ಸುವಾಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಆಕೆ ತನ್ನ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ನೌಮಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಂಡಳು. 25ನೇ ಮೈನ್ಸ್ವೀಪಿಂಗ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವನ್ನು ಕಾಮ್ಸೋಪಾಕ್ಗೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ ತುಯಿ, ಮೋವಾ ಮತ್ತು ಕಿವಿ ನಾವೆಗಳ ನಾಯಕರಾಗಿ ಮಾತೈನೊಂದಿಗೆ ನೌಮಿಯಾದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಸೊಲೊಮನ್ಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಸ್ವಲ್ಪ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಿದರು. ತುಳಗಿಯನ್ನು ತಮ್ಮ ನೆಲೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಅವರು 1942ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 19ರಂದು ಗ್ವಾಡಲ್ಕೆನಾಲ್ನ ತುಳಗಿ ಮತ್ತು ಲುಂಗಾ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ-ವಿರೋಧಿ ಪರದೆಯ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಇಳಿಯುವ ದೋಣಿಗಳು 1943ರ ಜನವರಿ 21ರಂದು, ತುಯಿ ಮತ್ತು ಮೋವಾ ನಾಲ್ಕು ಜಪಾನಿನ ಇಳಿಯುವ ದೋಣಿಗಳು ಹತ್ತಿರದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ನಿಂತಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡವು. ತುಯಿ ಮತ್ತು ಮೋವಾ ಒಳಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ, ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿದ್ದವರು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮುಂದೆ ಸಾಗಿದರು. ಹತ್ತಿರದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮೋವಾ ಪ್ರಮುಖ ದೋಣಿಯ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿತು, ಆದರೆ ಒಂದು ಫ್ಲೂಕ್ ಶಾಟ್ ಬಂದೂಕಿನ ದ್ಯುತಿರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಯಿತು, ಕಾರ್ಡೈಟ್ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬಂದೂಕು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಏಳು ಮಂದಿಯನ್ನು ಗಾಯಗೊಳಿಸಿತು. ಮೋವಾ ಮೊದಲ ದೋಣಿಯನ್ನು ಮೌನಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಯದನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದರು, ನಂತರ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಡೈಟ್ ಬೆಂಕಿ ಮತ್ತು ಗಾಯಗಳಿಗೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡಿದರು. ತುಯಿ ನಂತರ ದೋಣಿಗಳ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದಳು, ತನ್ನ 4 ಇಂಚಿನ ಬಂದೂಕಿನಿಂದ ಒಂದನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದಳು, ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಇಬ್ಬರು ಕತ್ತಲಲ್ಲಿ ತೀರದಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ I-17,19 ಆಗಸ್ಟ್ 1943 ರಂದು, ನೌಮಿಯಾದಿಂದ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲಿನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ತುಯಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರು ಡೆಪ್ತ್ ಚಾರ್ಜ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸದೆಯೇ ಅದರ ಮೇಲೆ ಆರಂಭಿಕ ರನ್ ಮಾಡಿದರು, ಎರಡನೇ ರನ್ ಎರಡು ಡೆಪ್ತ್ ಚಾರ್ಜ್ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ರನ್ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಡೆಪ್ತ್ ಚಾರ್ಜ್ಗಳನ್ನು ಎಸೆಯಿತು. ಸಂಪರ್ಕವು ಕಳೆದುಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ತುಯಿ ನ್ಯೂ ಕ್ಯಾಲೆಡೋನಿಯಾ ಮೂಲದ ಯು. ಎಸ್. ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ವಿಎಸ್-57ರ ಕೆಲವು ಯು. ಎಸ್. ಕಿಂಗ್ಫಿಷರ್ ಸೀಪ್ಲೇನ್ಗಳಿಗೆ ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ ಸೇರಲು ಸೂಚಿಸಿದನು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ತುಯಿ ದಿಗಂತದಲ್ಲಿ ಹೊಗೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತನಿಖೆ ನಡೆಸಬೇಕು ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕಾಣಿಸಿತು ಮತ್ತು ತುಯಿ ಗರಿಷ್ಠ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿ, ಒಂದು, ಬಹುಶಃ ಎರಡು ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ವಿಮಾನವು ನಂತರ ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಮುಳುಗಿತು. 2, 190 ಟನ್ ಉದ್ದದ ಈ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು 1939ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ತೊಂಬತ್ತೊಂದು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಳೆದುಹೋದರು ಮತ್ತು ತುಯಿ ಆರು ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ದರು, ಅವರು ತುಯಿಸ್ ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ ದಾಳಿಯು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ತುಯಿಯಲ್ಲಿನ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿ ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಧಿಕಾರಿಯು ಸಂಪರ್ಕವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯೇ ಎಂದು ಅನುಮಾನಿಸಿದ್ದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಆಳ-ಚಾರ್ಜ್ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ನಂತರದ ನೌಕಾ ಮಂಡಳಿಯ ವರದಿಯು "ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಮೂಲ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಆಳ-ಚಾರ್ಜ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ್ದರೆ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನಾಶವಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ" ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿತು. 1942ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 23ರಂದು ಸಾಂತಾ ಬಾರ್ಬರಾ ಬಳಿಯ ತೈಲ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರದ ಮೇಲೆ ಐ-17 ಹಡಗು ಶೆಲ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದಾಗ ಅಮೆರಿಕದ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದ ಮೇಲೆ ಶೆಲ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದ ಮೊದಲ ಆಕ್ಸಿಸ್ ಹಡಗು ಆಯಿತು. ಇತರ ಸೇವೆಯಾದ COMSOPAC 1945ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು, ಮತ್ತು ತುಯಿ ಆರು RNZN ಫೇರ್ಮೈಲ್ಸ್ಗಳ ಗುಂಪಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲಾಗಿ ಸೊಲೊಮನ್ಗಳಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು. ಆಕ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ತುಯಿ ಅವರು ಹೊರಗಿನ ಹೌರಾಕಿ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ಜರ್ಮನ್ ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ನ ಅಂತಿಮ ತೆರವುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕಿವಿ ಮತ್ತು 7ನೇ ಟ್ರಾಲರ್ ಗ್ರೂಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಸೇವೆಯಾದ ತುಯಿಯನ್ನು 1946ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಮೀಸಲಿಡಲಾಯಿತು. ತರಬೇತಿಯು 1952ರಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಕೆಲ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲು ಬಯಸಿದೆ. ಈ ಹಿಂದೆ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ಕೈಗೊಂಡಿದ್ದ ತರಬೇತಿ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು 1952ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ತುಯಿ ಅವರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನೇವಲ್ ವಾಲಂಟಿಯರ್ ರಿಸರ್ವ್ಗಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಕಡ್ಡಾಯ ರಿಸರ್ವಿಸ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಸೇವಕ ರಿಸರ್ವಿಸ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸೀ ಕೆಡೆಟ್ಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಡಿಎಸ್ಐಆರ್ ಮತ್ತು ನೇವಲ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಲ್ಯಾಬೊರೇಟರಿ (ಎನ್ಆರ್ಎಲ್) ಕೂಡ ಆಕೆಯನ್ನು ಅರೆಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಸಮುದ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1955 ರಲ್ಲಿ ತುಯಿ ಅನ್ನು ಸಮುದ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ಸಂಶೋಧನಾ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಕರೆತರಲಾಯಿತು. 5 ಮಾರ್ಚ್ 1956 ರಂದು, ಈಗ ನಿಶ್ಶಸ್ತ್ರವಾಗಿರುವ ತುಯಿಯನ್ನು ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಹಾಯಕ ಎಂದು ಮರು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಡಿಎಸ್ಐಆರ್ ಮತ್ತು ಎನ್ಆರ್ಎಲ್ಗಾಗಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಅನೇಕ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಅವರು 1959ರಲ್ಲಿ ಟಿಮಾರು ಮತ್ತು 1966ರಲ್ಲಿ ಕೇಪ್ ರೀಂಗಾದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ನೌಕಾಘಾತಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತನಿಖೆ ನಡೆಸಿದರು. 1967ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 22ರಂದು ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ಫೇಟ್ ತುಯಿಯನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯಿಂದ ಆಕೆಯ ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1969 ರಲ್ಲಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅವರು ಅವಳನ್ನು ಕೆಡವಿಹಾಕಿದರು. 1970ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸಮುದ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ಹಡಗಿನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಯಲ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ಸ್ ಸರ್ವೆ ಹಡಗುಗಳ ರಾಯಲ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮೆಕ್ಡೋಗಲ್, ಆರ್ ಜೆ (1989) ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ನೌಕಾ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ. ಪುಟ 59-61. ಸರ್ಕಾರಿ ಮುದ್ರಣ ಕಚೇರಿ. ಹಾರ್ಕರ್, ಜ್ಯಾಕ್ (2000) ದಿ ರಾಕೀಸ್ಃ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ಸ್ ಅಟ್ ವಾರ್. ಸಿಲ್ವರ್ ಔಲ್ ಪ್ರೆಸ್. ರಾಯಲ್ NZ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪಕ್ಷಿ-ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಸಂಸ್ಕೃತಿ ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆಯ ಸಚಿವಾಲಯವನ್ನು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತವೆ. 20 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2012 ರಂದು ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಾಯಲ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕ್ಲೈಡ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ರಾಯಲ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಹಡಗುಗಳ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ಗಳ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಹಡಗುಗಳು ರಾಯಲ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ತರಬೇತಿ ಹಡಗುಗಳು