Boulton's Siding
ಬೌಲ್ಟನ್ಸ್ ಸೈಡಿಂಗ್ ಎಂಬುದು ಐಸಾಕ್ ವ್ಯಾಟ್ ಬೌಲ್ಟನ್ ಒಡೆತನದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್-ಬಾಡಿಗೆ ವ್ಯವಹಾರವಾಗಿದ್ದು, ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್, ಶೆಫೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಲಿಂಕನ್ಶೈರ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಓಲ್ಡ್ಹ್ಯಾಮ್ ಶಾಖೆಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಆಷ್ಟನ್-ಅಂಡರ್-ಲೈನ್ನಲ್ಲಿದೆ. ಇದು 1864ರಿಂದ 1898ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 1860ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಾಪಿತ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಸಣ್ಣ 2-2-0 ಮತ್ತು 0-4-0 ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ದೊಡ್ಡ, ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ಯಂತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಶ್ರೀ ಐ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಬೌಲ್ಟನ್ ಕೆಲವು ಹಳೆಯ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಅವುಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಹೊಸ ರೈಲ್ವೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಸೇರಿದಂತೆ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಿಗೆ ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಇದರ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಸಣ್ಣ ಚಾಲನಾ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವುದು (ಎಳೆತದ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು) ಮತ್ತು ಟೆಂಡರ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು. 1880 ರ ದಶಕದ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬಾಡಿಗೆ ವ್ಯವಹಾರವು ಕುಸಿಯುತ್ತಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಶ್ರೀ ಬೌಲ್ಟನ್ ಹೊಸ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಪೇಟೆಂಟ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಬಾಯ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರು, ಅದು ಅಡ್ಡ ನೀರಿನ ಕೊಳವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಂದೇ ದೊಡ್ಡ ಫ್ಲೂ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು, ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ನಂತರ ಸೆಂಟಿನೆಲ್ ಸ್ಟೀಮ್ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಲಂಬವಾದ ನೀರಿನ-ಕೊಳವೆ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳ ಸಮತಲ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯಾಗಿತ್ತು. ಬೌಲ್ಟನ್ನ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಆವಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಅವುಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವು ಎಂದಿಗೂ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. 1890ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ವ್ಯವಹಾರವು ಕುಸಿಯಿತು ಮತ್ತು 1898ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಶ್ರೀ ಬೌಲ್ಟನ್ 1899ರಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. 1927ರಲ್ಲಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಮೊದಲು ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ ರೋಸ್ಲಿಂಗ್ ಬೆನೆಟ್ರ ದಿ ಕ್ರಾನಿಕಲ್ಸ್ ಆಫ್ ಬೌಲ್ಟನ್ಸ್ ಸೈಡಿಂಗ್, ಡೇವಿಡ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ 1971ರ ಹೊಸ ಅನಿಸಿಕೆ, ಚಾಪ್ಟರ್ I: ಬರಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಸ್ಃ ಚಾಪ್ಟರ್ II: ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ರೈಲ್ವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ "ಶಾರ್ಕ್, ನಂ. 3 ": ಚಾಪ್ಟರ್ III: ಗ್ರೇಟ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಮೂಲ ಎಂಜಿನ್" ಪೈಥಾನ್, ನಂ. 1 ": ಚಾಪ್ಟರ್ IV: ಶಾರ್ಪ್, ರಾಬರ್ಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಂ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಎಂಜಿನ್ಗಳುಃ ಚಾಪ್ಟರ್ V: ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳುಃ ಚಾಪ್ಟರ್ VI: ವೊಲ್ವರ್ಟನ್ ಸರಕುಗಳ ಎಂಜಿನ್ಃ ಚಾಪ್ಟರ್ VII: ಕಾರ್ಡಿಫ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ರೇಕ್ವಾಟರ್ನಿಂದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಸ್ಃ ಚಾಪ್ಟರ್ VIII: ಗೀರ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ಃ" ಪರ್ಸೆವೆರೆನ್ಸ್ "," ಲಿಟಲ್ ಗ್ರಿಮ್ಸ್ಬಿ "," ಲಿಲಿಪುಟಿಯನ್ ": ಚಾಪ್ಟರ್ IX: ಗೀರ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮುಂದುವರೆದವುಃ" ರಾಟಲ್ಸ್ನೇಕ್ ", ನಂ. 17, "ಲಯನ್": ಚಾಪ್ಟರ್ X: ಗೀರ್ಡ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಮುಂದುವರೆದವುಃ "ಆಷ್ಟೋನಿಯನ್", "ಪಗ್ಸಿ", "ಚಾಪ್ಲಿನ್", "ಮಾರ್ಷಲ್": ಚಾಪ್ಟರ್ XI: L.&N.W.R ನಿಂದ ಇಂಜಿನ್ಗಳು. ಮತ್ತು ಟಾಫ್ ವೇಲ್ ರೈಲ್ವೆಃ ಅಧ್ಯಾಯ XII: ಲ್ಯಾಂಕಾಷೈರ್ ಮತ್ತು ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಎಂಜಿನ್ಗಳುಃ ಅಧ್ಯಾಯ XIII: ಇ. ಬಿ. ವಿಲ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನಿಂಗ್ ವಾರ್ಡಲ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಎಂಜಿನ್ಗಳುಃ ಅಧ್ಯಾಯ XIV: ಜಾರ್ಜ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಎಂಜಿನ್ಗಳುಃ ಅಧ್ಯಾಯ XV: ಹ್ಯೂಸ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಸ್, ಲೋಫ್ಬರೋಃ ಅಧ್ಯಾಯ XVI: ನೀರಿನ-ಕೊಳವೆ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಸ್ಃ ಅಧ್ಯಾಯ XVII: ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ (7 ಅಡಿ) ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳುಃ ಅಧ್ಯಾಯ XVIII: ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ (7 ಅಡಿ) ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು [ಮುಂದುವರೆದಿದೆ]: "ಫೌಲರ್ಸ್ ಘೋಸ್ಟ್": ಅಧ್ಯಾಯ XIX: "ಘೋಸ್ಟ್" ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆಃ ಅಧ್ಯಾಯ XX: ವಿವಿಧ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು, "ಎಕ್ಲಿಪ್ಸ್", "ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್", "ಡಾಟ್", " 2, "ವಾಟನ್", "ಬ್ರಿಟಾನ್", "ಸೈಕ್ಲೋಪ್ಸ್", "ಹೆಲೆನಾ": ಅಧ್ಯಾಯ XXII: ವಿವಿಧ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು [ಮುಂದುವರೆದ]: ಆಡಮ್ಸ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್, "ಕ್ವೀನ್ ಆಫ್ ದಿ ಫಾರೆಸ್ಟ್", "ಆಂಟ್", "ನೀಲ್ಸನ್". ಜಾನ್ ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಅವರ ಇಂಜಿನ್ಗಳು, ಡಾರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್. ಜಾಯ್ಸಿಯ ಎಂಜಿನ್, ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಅಪಾನ್ ಟೈನ್ಃ ಅಧ್ಯಾಯ XXIII: ವಿವಿಧ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು [ಮುಂದುವರೆದ] "ರಾವೆನ್ಹೆಡ್", ಕೋವೆನ್ ಅವರ "ನಂ. 122 ಆಗಿದೆ. "ಹೊಸ ಕ್ರಾಸ್ ಎಂಜಿನ್. ಸ್ನಾನದ ಯಂತ್ರಗಳು. ಇಂಜಿನ್ ಜಾನ್ ಫೌಲರ್ & ಕಂ, ಲೀಡ್ಸ್. ಫಾಕ್ಸ್, ವಾಕರ್ & ಕಂ. ಫೇರ್ಲೀ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಎಂಜಿನ್. "ಇಲ್ಲ. 44 "ಫೇರಿ", "ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್", "ಹಾಕ್", ಇಲ್ಲ. 1129, ಕ್ರೀವ್ ಎಂಜಿನ್ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. "ವಿಕ್ಟರಿ", "ಎಕ್ಸೆಟರ್. ": ಅಧ್ಯಾಯ XXIV: 1869ರಲ್ಲಿ ಬೌಲ್ಟನ್ನ ಅಂಗಳ. ಶ್ರೀ. ಐ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಬೌಲ್ಟನ್ ಅವರ ದಿನಚರಿಗಳು. ತೀರ್ಮಾನ. 1920ರ ನವೆಂಬರ್ ಮತ್ತು 1925ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯ ನಡುವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗೆ ಲೇಖಕರು ನೀಡಿದ ಲೇಖನಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಈ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಕಟಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಹೊಸ ಸಂಗತಿಗಳು ಬೆಳಕಿಗೆ ಬಂದವು. ಇವುಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮರು-ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಕಂಪನಿಗಳು 1864ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಂಪನಿಗಳು 1898ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಕಂಪನಿಗಳು 1898ರಲ್ಲಿ ಟಮೇಸೈಡ್ ಮೂಲದ ಕಂಪನಿಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗೊಂಡವು.