Farm to Market Road 170
ಫಾರ್ಮ್ ಟು ಮಾರ್ಕೆಟ್ ರೋಡ್ 170 (ಎಫ್ಎಂ 170) ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಪ್ರೆಸಿಡಿಯೋ ಮತ್ತು ಬ್ರೂಸ್ಟರ್ ಕೌಂಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ (ಟಿಎಕ್ಸ್ಡಿಒಟಿ) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ರಿವರ್ ರೋಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಈ ಮಾರ್ಗವು ರಿಯೋ ಗ್ರಾಂಡೆಯ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ನಡುವಿನ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗಡಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಕ್ಯಾಂಡೆಲಾರಿಯಾದಿಂದ ಪ್ರೆಸಿಡಿಯೋ ನಗರ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ಸಮುದಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ವಸಾಹತುಗಳ ಮೂಲಕ ಬಿಗ್ ಬೆಂಡ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನದ ಬಳಿಯ ಸ್ಟಡಿ ಬಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ 118ಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಬಿಗ್ ಬೆಂಡ್ ರಾಂಚ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದ ಮೂಲಕವೂ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1945 ರಲ್ಲಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರಮೇಣ ಪ್ರೆಸಿಡಿಯೊದಿಂದ ಹೊರಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬ್ರೂಸ್ಟರ್ ಕೌಂಟಿಯ ರಸ್ತೆಯ ಪೂರ್ವ ಭಾಗಗಳು 1939ರ ಹಿಂದಿನ ಹಲವಾರು ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಸ್ಟಡಿ ಬಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್. ಎಚ್. 118 ಜೊತೆಗೆ, ಎಫ್. ಎಂ. 170 ಯು ಪ್ರೆಸಿಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ರೂಟ್ 67 ಮತ್ತು ಅದರ ಸಹಾಯಕ ಮಾರ್ಗವಾದ ಬಿಸಿನೆಸ್ ಯು. ಎಸ್. ರೂಟ್ 67-ಎ ಜೊತೆಗೆ ಸ್ಟೇಟ್ ಹೈವೇ ಸ್ಪರ್ 203 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬ್ರೂಸ್ಟರ್ ಕೌಂಟಿ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ 227ರಲ್ಲಿನ ಹಿಂದಿನ ಹೆಸರುಗಳು ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾರ್ಗದ ಆರಂಭಿಕ ಭಾಗವು ಟೆರ್ಲಿಂಗುವಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟಡಿ ಬಟ್ ನಡುವಿನ ವಿಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1939ರಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಎಚ್. 227ಕ್ಕೆ ಸ್ಪೂರ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಓಲ್ಡ್ ಮೇವರಿಕ್ ರಸ್ತೆಯ ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಸ್ತುತ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮುಖ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಬಿಗ್ ಬೆಂಡ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನದೊಳಗಿನ ಪ್ಯಾಂಥರ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನ ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸಲು ಈ ಮಾರ್ಗವು ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಎಚ್. 227ಅನ್ನು ಹೊಸದಾಗಿ ಸಾಂಟಾ ಎಲೆನಾ ಕಣಿವೆಯಿಂದ ಓಲ್ಡ್ ಮೇವರಿಕ್ ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ಪ್ಯಾಂಥರ್ ಜಂಕ್ಷನ್ಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಯು. ಎಸ್. 385ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪರ್ಸಿಮನ್ ಗ್ಯಾಪ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾರಥಾನ್ಗೆ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಎಸ್. ಎಚ್. 118ರ ಭಾಗವಾಗಿ ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಲ್ಪೈನ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ಎಸ್ಎಚ್ 118 ಇಂದಿನಂತೆ ನೇರವಾಗಿ ಸ್ಟಡಿ ಬಟ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಬದಲು ಅಡೋಬ್ ವಾಲ್ಸ್ ಪರ್ವತದ ಬಳಿಯಿರುವ ತನ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಟೆರ್ಲಿಂಗ್ವಾಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಟೆರ್ಲಿಂಗ್ವಾದಿಂದ, ಎಸ್ಎಚ್ 118 ನಂತರ ಸ್ಟಡಿ ಬಟ್ ಮೂಲಕ ಎಸ್ಎಚ್ 227ಕ್ಕೆ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸ್ಪರ್ 121 1941ರಲ್ಲಿ, ಆಲ್ಪೈನ್ ಮತ್ತು ಟೆರ್ಲಿಂಗುವಾ ನಡುವಿನ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎಸ್ಎಚ್ 118 ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೌಂಟಿ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಟೆರ್ಲಿಂಗ್ವಾದಿಂದ ಸ್ಟಡಿ ಬಟ್ ಮೂಲಕ ಎಸ್. ಎಚ್. 227ರವರೆಗಿನ ರಸ್ತೆಯನ್ನು 1946ರಲ್ಲಿ ಆ ಹೆಸರನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವವರೆಗೆ ಸ್ಪರ್ 121 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹೊಸದಾಗಿ ರಚಿಸಲಾದ ಬಿಗ್ ಬೆಂಡ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನದೊಳಗಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಉದ್ಯಾನವನದ ರಸ್ತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಟೆರ್ಲಿಂಗುವಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟಡಿ ಬಟ್ ಬಳಿಯ ಉದ್ಯಾನವನದ ಗಡಿಯ ನಡುವಿನ ಉಳಿದ ಭಾಗವು ಕೌಂಟಿ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಮರಳಿತು. ರಾಂಚ್ನಿಂದ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ರಸ್ತೆ 2462ರವರೆಗೆ 1951ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಎಸ್. ಎಚ್. 118ಅನ್ನು ಆಲ್ಪೈನ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಉದ್ಯಾನವನದ ಗಡಿಯವರೆಗೆ ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಜೋಡಣೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸ್ಟಡಿ ಬಟ್ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಾನವನದ ಗಡಿಯ ಹಿಂದಿನ ಸ್ಪರ್ ರಸ್ತೆಯ ಭಾಗದ ಮೇಲೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಟೆರ್ಲಿಂಗ್ವಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟಡಿ ಬಟ್ ನಡುವಿನ ರಾಜ್ಯದ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು 1956ರಲ್ಲಿ ಆರ್. ಎಂ. 2462 ಎಂದು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ 1957ರಲ್ಲಿ ಆರ್. ಎಂ. 2462ಅನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಲಾಜಿತಾಸ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಪ್ರೆಸಿಡಿಯೋ ಕೌಂಟಿ ರೇಖೆಯವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರೆಸಿಡಿಯೋ ಎಫ್. ಎಂ. 170ನ್ನು ಮೀರಿದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೆಸರು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆಗಳನ್ನು ಮೂಲತಃ ಪ್ರೆಸಿಡಿಯೋ ವಾಯುವ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಯು. ಎಸ್. 67ರಿಂದ ಓಚೋವಾಗೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 16,1948 ರಂದು, ರಸ್ತೆಯನ್ನು ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಡೋಬ್ಸ್ಗೆ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಪ್ರೆಸಿಡಿಯೊದಿಂದ ಒಂದು ಬಿಂದುವಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1949ರ ಜುಲೈ 15ರಂದು ಈ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ರೆಡ್ಫೋರ್ಡ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ರಸ್ತೆಯನ್ನು 1953ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29ರಂದು ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಪಿಂಟೊ ಕಣಿವೆಯವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ನಿರ್ಮಾಣವು ನಂತರ ಸುದೀರ್ಘ ವಿರಾಮಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಜುಲೈ 28,1955 ರಂದು, ನಿರ್ಮಾಣವು ಆಗ್ನೇಯದ ಕಡೆಗೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದ್ದು, ರಸ್ತೆಯನ್ನು ರೆಡ್ಫೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 31,1958 ರಂದು, ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಎಫ್ಎಂ 170 ಅನ್ನು ಆರ್ಎಂ 170 ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 5,1960 ರಂದು, ಆರ್ಎಂ 170 ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ತನ್ನ ಅಂತಿಮ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಬ್ರೂಸ್ಟರ್ ಕೌಂಟಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಆರ್ಎಂ 2462 ಗೆ ಪಡೆಯಿತು. ನಂತರ ಆರ್. ಎಂ. 2462 ಹೆಸರನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಆರ್. ಎಂ. 170 ನೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟು ಎಸ್. ಎಚ್. 118ರಲ್ಲಿರುವ ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಟರ್ಮಿನಸ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗ್ನೇಯ ದಿಕ್ಕಿನ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಜೂನ್ 2,1967 ರಂದು ರುಯಿಡೋಸಾದೊಂದಿಗೆ ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1967 ಮತ್ತು 1981ರ ನಡುವೆ, ಆರ್. ಎಂ. 170 ಅನ್ನು ಎಫ್. ಎಂ. 170 ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1981ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 21ರಂದು ಕ್ಯಾಂಡೆಲಾರಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಟರ್ಮಿನಸ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವವರೆಗೆ ರುಯಿಡೋಸಾ ಹದಿನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ವಾಯುವ್ಯ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿ ಉಳಿಯಿತು. ಅಲ್ಲದೆ, ಜೂನ್ 2,1967 ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 21,1981 ರ ನಡುವೆ, ಆರ್ಎಂ 170 ಅನ್ನು ಎಫ್ಎಂ 170 ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 18,1996 ರಂದು, ಎಫ್. ಎಂ. 170 ಅನ್ನು ಪ್ರೆಸಿಡಿಯೊದ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 67 ಮತ್ತು ಬಸ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅನುಸರಿಸಲು ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಯು. ಎಸ್. 67-ಎ ಯು. ಎಸ್. 67ರ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ರಸ್ತೆಯ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸುತ್ತಿದೆ. ಯು. ಎಸ್. 67 ಅನ್ನು ಪಟ್ಟಣ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಪ್ರೆಸಿಡಿಯೋ-ಒಜಿನಾಗಾ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸೇತುವೆಯ ಕಡೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಯು. ಎಸ್. 67ರ ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಸದಾಗಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಬಸ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಯುಎಸ್ 67-ಎ, ಸ್ಪರ್ 203, ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ 310. ವ್ಯಾನ್ ಹಾರ್ನ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಲೆಂಟೈನ್ ನಡುವೆ ಎಫ್. ಎಂ. 2017ರ ಮೂಲಕ ಯು. ಎಸ್. 90ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಪ್ರೆಸಿಡಿಯೋ ಮತ್ತು ಜೆಫ್ ಡೇವಿಸ್ ಕೌಂಟಿಗಳಲ್ಲಿನ ಒರಟಾದ, ಸುಸಜ್ಜಿತವಲ್ಲದ ಕೌಂಟಿ ರಸ್ತೆಯಾದ ಚಿಸ್ಪಾ ರಸ್ತೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಂಡೆಲಾರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಎಫ್. ಎಂ. 170 ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಂಡೆಲಾರಿಯಾ ಮತ್ತು ಪ್ರೆಸಿಡಿಯೊ ನಡುವಿನ ರಿಯೋ ಗ್ರಾಂಡೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎರಡು ಪಥದ ರಸ್ತೆಯು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಈ ನದಿಯು ಕೃಷಿ ಭೂಮಿಯಿಂದ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಸರಿಸುಮಾರು ಕ್ಯಾಂಡೆಲಾರಿಯಾದಿಂದ, ರಸ್ತೆಯು ರುಯಿಡೋಸಾವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಅಡೋಬ್ ಕ್ಯಾಥೋಲಿಕ್ ಚರ್ಚ್ನ ಅವಶೇಷಗಳ ಮೂಲಕ ನೇರವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಎಂ 2810 ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಫಾಗೆ ಹೋಗುವ ಸುಸಜ್ಜಿತವಲ್ಲದ ಕೌಂಟಿ ರಸ್ತೆಯಾದ ಪಿಂಟೋ ಕ್ಯಾನ್ಯನ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ. ಉಳಿದಂತೆ ಪ್ರೆಸಿಡಿಯೊಗೆ, ರಸ್ತೆಯು ಹಿಂದಿನ ಸಮುದಾಯಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ರೇತ ಪಟ್ಟಣಗಳಾದ ಚೀನಾಟಿ, ಅಡೋಬ್ಸ್, ಇಂಡಿಯೋ ಮತ್ತು ಓಚೋವಾ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಪ್ರೆಸಿಡಿಯೊದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಯು. ಎಸ್. 67 ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಅದರ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುವ ಏಕೈಕ ಸಂಯೋಜಿತ ನಗರವಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಬಸ್. ಯು. ಎಸ್. 67-ಎ ಯು. ಎಸ್. 67ರಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟರೆ, ಎಫ್. ಎಂ. 170 ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಎರ್ಮಾ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಗವು ಸ್ಪರ್ 203 ಅನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗವು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಓ 'ರೈಲಿ ಸೇಂಟ್ಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಎಫ್ಎಂ 170 ಬಸ್ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಯುಎಸ್ 67-ಎ. ಎಫ್ಎಂ 170 ನಂತರ ಒ 'ರೈಲಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ, ನಂತರ ಹರ್ಡ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಸೌತ್ ಓರಿಯಂಟ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮಿಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಬ್ಲಿವಿಡಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ನಂತರ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ನಗರದ ಬೀದಿ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುವ ಮೊದಲು. ಪ್ರೆಸಿಡಿಯೊದ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಎಫ್. ಎಂ. 170 ಫೋರ್ಟ್ ಲೀಟನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕ್ ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ರೆಡ್ಫೋರ್ಡ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ, ಎಫ್ಎಂ 170 ಬಿಗ್ ಬೆಂಡ್ ರಾಂಚ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಫಾದ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಗಳಿಗೆ ಆರ್ಎಂ 169 ಮೂಲಕ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸುಸಜ್ಜಿತವಲ್ಲದ ಕೌಂಟಿ ಮಾರ್ಗವಾದ ಕಾಸಾ ಪಿಯಡ್ರಾ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಮುಂದೆ ಲಾಜಿತಾಸ್ಗೆ, ರಸ್ತೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವು ಬಿಗ್ ಬೆಂಡ್ ರಾಂಚ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ತಿರುವುಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿದಾದ ಶ್ರೇಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರ್ವತವಾಗುತ್ತದೆ. ಉದ್ಯಾನವನದೊಳಗೆ, ಹಲವಾರು ಕ್ಯಾಂಪ್ ಗ್ರೌಂಡ್ಗಳು, ಪಿಕ್ನಿಕ್ ಪ್ರದೇಶಗಳು, ಟ್ರಯಲ್ ಹೆಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಚಲನಚಿತ್ರ ಸೆಟ್ಗಳಿವೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಕೊಲೊರಾಡೋ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿರುವ ನದಿಯಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಲಾಜಿತಾಸ್ನಲ್ಲಿ, ರಸ್ತೆಯು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ನದಿಯಿಂದ ದೂರ ತಿರುಗಿ ಟೆರ್ಲಿಂಗ್ವಾಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಲಾಜಿತಾಸ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ವನ್ಯಜೀವಿ ಇಲಾಖೆಯ ಬಾರ್ಟನ್ ವಾರ್ನಾಕ್ ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ ಎಜುಕೇಶನ್ ಸೆಂಟರ್ ಇದೆ. ಟೆರ್ಲಿಂಗುವಾದಲ್ಲಿ, ಎಫ್ಎಂ 170 ಈ ಹಿಂದಿನ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಸಮುದಾಯದ ಹಳೆಯ ಪ್ರೇತ ಪಟ್ಟಣದ ಬಳಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಬಿಗ್ ಬೆಂಡ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಿಂದ ಸ್ಟಡಿ ಬಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪ್ರಮುಖ ಛೇದಕಗಳು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 0170 ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಪ್ರೆಸಿಡಿಯೋ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಸಾರಿಗೆಯ ಬ್ರೂಸ್ಟರ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಸಾರಿಗೆ