Mykolayiv Shipyard
ಮೈಕೊಲೈವ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ () () ಉಕ್ರೇನ್ನ ಮೈಕೊಲೈವ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿತ್ತು. ಮೂಲತಃ ನಿಕೊಲಾಯೆವ್ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ 1788 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮೈಕೊಲೈವ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ ವಿಟ್ಸೆ-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಪೊಪೊವ್, ಕ್ನ್ಯಾಜ್ ಪೊಟೆಮ್ಕಿನ್-ಟಾವ್ರಿಚೆಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಇಂಪೀರೇಟರ್ ನಿಕೊಲಾಯ್ I ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕಾಗಿ ಸೂಬ್ರಾಜಿಟೆಲ್ನಿ, ಗ್ನೆವ್ನಿ, ನಿಕೊಲಾಯೆವ್ ಮತ್ತು ಸ್ಲಾವಾ ಮುಂತಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ. 2017 ರವರೆಗೆ, ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಗೆ 61 ಕಮ್ಯೂನಾರ್ಡ್ಸ್ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿತ್ತು, ಪ್ರಮುಖ ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗಿನ ಅಂಗಳವಾಗಿ ಅದರ ಅವಧಿಯಿಂದ ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಪಡೆದ ಈ ಹೆಸರನ್ನು ಅದೇ ನಗರದಲ್ಲಿರುವ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಮೈಕೊಲೈವ್ ಉತ್ತರ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಮೈಕೊಲೈವ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯು ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರಿ ರಕ್ಷಣಾ ಸಮೂಹವಾದ ಉಕ್ರೊಬೊರೊನ್ಪ್ರೊಮ್ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. 2020 ರಲ್ಲಿ ದಿವಾಳಿತನವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿದೆ, ಅದರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಕಚೇರಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿವೆ. ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ, ಜೊತೆಗೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ಹಡಗು ಸಾಗಣೆಯು ಮೈಕೊಲೈವ್ನ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಹಡಗು ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಇನ್ನೂ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ. ನಿಕೊಲಾಯೆವ್ ಅಥವಾ ನಿಕೊಲಾಯೆವ್ ನಗರವನ್ನು (ರಷ್ಯನ್ಃ ನಿಕೊಲಾಯೆವ್), ಈಗ ಮೈಕೊಲಾಯೆವ್ (ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ಃ ಮಿಕೊಲಾಯೆವ್) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ರಷ್ಯಾ-ಟರ್ಕಿಶ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (1768-1774) ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಪ್ರದೇಶವಾದ ಯೆಡಿಸನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಕ್ಯಾಥರೀನ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್ನ ಪರವಾಗಿ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಗ್ರಿಗೊರಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೋವಿಚ್ ಪೊಟೆಮ್ಕಿನ್-ಟೌರಿಚೆಸ್ಕಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. 1788ರಲ್ಲಿ, ನಿಕೊಲಾಯೆವ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಸುಮಾರು 89 ಕಿ. ಮೀ. ಒಳನಾಡಿನಲ್ಲಿ ಇಂಗುಲ್ ನದಿಯ ದಡದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿ ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಯಾ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾದ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆ ರಚನೆಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವ ನಗರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಪೊಟೆಮ್ಕಿನ್ನ ಗುರಿಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ ನಿಕೊಲಾಯೆವ್ ಮತ್ತು ನೆರೆಯ ನಗರವಾದ ಖೇರ್ಸನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗಿನ ಅಂಗಳಕ್ಕೆ ರಷ್ಯಾದ ಆರ್ಥೋಡಾಕ್ಸ್ ಚರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ನಾವಿಕರ ಪೋಷಕ ಸಂತ ಸೇಂಟ್ ನಿಕೋಲಸ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು. ಹಡಗಿನ ಅಂಗಳವು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮೊದಲ ಹಡಗು 1790ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾದ ಐದನೇ ದರ್ಜೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾದ ಸೇಂಟ್ ನಿಕೋಲಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಸೇಂಟ್ ನಿಕೋಲಸ್ ಅವರು ರಷ್ಯಾದ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರುಸ್ಸೋ-ಟರ್ಕಿಶ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (1787-1792) ಕೇಪ್ ಕಾಲಿಯಾಕ್ರಾ ಕದನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಜೊತೆಗೆ ಎರಡನೇ ಒಕ್ಕೂಟದ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ನಾಲ್ಕನೇ ದರ್ಜೆಯ ಗ್ರಿಗೊರಿ ವೆಲಿಕಿಯಾ ಅರ್ಮೇನಿ, ಆರನೇ ದರ್ಜೆಯ ಲೆಗ್ಕಿ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ದರ್ಜೆಯ ಸ್ವಿಯಾಟೋಯಿ ಪಾವೆಲ್ ಅನ್ನು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. 1816 ಮತ್ತು 1833ರ ನಡುವೆ, ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ 100ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1820 ಮತ್ತು 1825ರಲ್ಲಿ ವೆಜುವಿ ಮತ್ತು ಮೆಟಿಯೊರ್ ಎಂಬ ಎರಡು ಪ್ಯಾಡಲ್ ಸ್ಟೀಮರ್ಗಳನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಎರಡನೆಯದು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಇರುವ ಮೊದಲ ನೌಕಾ ಆವಿ ಹಡಗು. 1827-1829 ರಲ್ಲಿ, ನೆರೆಯ ಖೇರ್ಸನ್ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಅದರ ಉಳಿದ ಸ್ವತ್ತುಗಳು ನಿಕೊಲಾಯೆವ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡವು. 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ನಿಕೊಲಾಯೆವ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ನೌಕಾ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣದ ವಾಸ್ತವಿಕ ಕೇಂದ್ರವಾಯಿತು. 1833 ರಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ Petersburg.In ನಲ್ಲಿರುವ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಂತಹ ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಲಜಾರೆವ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಧಿಪತ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಡಗುಕಟ್ಟೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಅಡ್ಮಿರಲ್ "ಹಡಗುಕಟ್ಟೆ ಬೆಳೆದರೆ, ನಗರವೂ ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. 1838ರಲ್ಲಿ, ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಮೊದಲ ಪ್ರಮುಖ ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಹಗ್ಗ ಕಾರ್ಖಾನೆ, ಫೌಂಡ್ರಿ ಮತ್ತು ಮೂರು ಹೊಸ ಸ್ಲಿಪ್ ವೇಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹಲವಾರು ಹೊಸ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ದೊಡ್ಡ ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಕ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸಿದವು. ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್ ನಗರದ ಮೇಲೆ ಫ್ರಾಂಕೊ-ಬ್ರಿಟಿಷ್-ಟರ್ಕಿಶ್ ದಾಳಿಯಿಂದಾಗಿ ನಿಕೊಲಾಯೆವ್ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಆಡಳಿತ ಕೇಂದ್ರವಾಯಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹಡಗಿನ ಅಂಗಳವು ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ರಷ್ಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಒದಗಿಸಲು ಮೀಸಲಿಟ್ಟಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಅನೇಕ ಸ್ಥಾವರ ಕಾರ್ಮಿಕರು ನಗರದ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು. 1856ರಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಒಪ್ಪಂದದೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಒಪ್ಪಂದದ ನಿಯಮಗಳು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರವನ್ನು ತಟಸ್ಥ ಪ್ರದೇಶವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿ, ಅದನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಮುಚ್ಚಿದವು ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣಾ ಮತ್ತು ಕೋಟೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿದವು. ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಗಮನಾರ್ಹ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಈಗ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಲ್ಪ ಅವಶೇಷಗಳಿಗೆ ಅನಗತ್ಯವಾಗಿದ್ದವು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಸಿನೊಪ್ ಮತ್ತು ತ್ಸೆಸರೆವಿಚ್ ಸಾಲಿನ ಮೊದಲ ದರ್ಜೆಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು 1857 ಮತ್ತು 1858ರಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇಂಕರ್ಮಾನ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಮೊದಲ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಯ ಹಡಗು 1857 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1860ರಲ್ಲಿ ಜನರಲ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನ್ ನಿಕೊಲಾಯೆವಿಚ್, 1855-1858 ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೂರು-ಮಾಸ್ಟ್ ಪ್ಯಾಡಲ್ ಸ್ಟೀಮರ್ ಟಿಗರ್ ಅನ್ನು ಲಿವಾಡಿಯಾ ಎಂಬ ರಾಜಮನೆತನದ ದೋಣಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಲಿವಾಡಿಯಾವನ್ನು 1870ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, 1869ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗು ರಾಜಮನೆತನವನ್ನು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಸುತ್ತಲೂ ಸಾಗಿಸಿತು, ಜೊತೆಗೆ ರುಸ್ಸೋ-ಟರ್ಕಿಶ್ ಯುದ್ಧದ (1877-1878) ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನೋಡಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹಡಗು 1878ರಲ್ಲಿ ತರ್ಖನ್ಕುಟ್ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಓಡಿತು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಮರುಪಡೆಯಲಾಗಿದ್ದರೂ, ದ್ವೀಪಕಲ್ಪದ ಕಠಿಣ ಅಲೆಗಳಿಂದ ಹಡಗು ಸ್ವತಃ ನಾಶವಾಗುತ್ತದೆ. 1861ರಲ್ಲಿ, ನೌಕಾಪಡೆಯು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 5 ಗಂಟೆಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ 10 ಗಂಟೆಗಳ ಕೆಲಸದ ದಿನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಪ್ರಿ-ಡ್ರೆಡ್ನಾಟ್ ಯುಗ 1871 ರಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಒಪ್ಪಂದದಿಂದ ವಿಧಿಸಲಾದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನಿಟರ್ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿತು. ವಿಟ್ಸೆ-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಪೊಪೊವ್ ತನ್ನ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಮಾನಿಟರ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಗಮನ ಸೆಳೆಯಿತು. 1868 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಹಡಗು ತಯಾರಕ ಜಾನ್ ಎಲ್ಡರ್ ಒಂದು ಲೇಖನವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು, ಅದು ಹಡಗಿನ ಕಿರಣವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದರಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಬೇಕಾದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಪ್ಪವಾದ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅಂತಹ ಹಡಗು ಆಳವಿಲ್ಲದ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಹಡಗಿನ ವೇಗಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಲು ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಮ ಹೆಚ್ಚಳದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ರಷ್ಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ರಿಯರ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆಂಡ್ರೇ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೋವಿಚ್ ಪೊಪೊವ್ ಅವರು ಹಡಗಿನ ವಿಸ್ತಾರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಎಲ್ಡರ್ನ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸಿದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ವೃತ್ತಾಕಾರದಲ್ಲಿತ್ತು. ಇದು ನವ್ಗೊರೊಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ನಂತರ ವಿಟ್ಸೆ-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಪೊಪೊವ್ ಜೊತೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಯುದ್ಧದ ಪರಾಜಯವು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಆಧುನೀಕರಣದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ನೌಕಾಯಾನದ ಯುಗದ ಯುಗವು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ನೌಕಾಪಡೆಯು 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನೌಕಾ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಆಧುನಿಕ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿತು. ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಗಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ವರ್ಗವೆಂದರೆ ಎಕಟೆರಿನಾ II-ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆ. ಕೇಂದ್ರ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ರೆಡೌಟ್ನ ಸುತ್ತ ತ್ರಿಕೋನದಲ್ಲಿ ಗುಂಪು ಮಾಡಲಾದ ಮೂರು ಬಾರ್ಬೆಟ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಮುಖ್ಯ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವುದರಲ್ಲಿ ಅವರ ವಿನ್ಯಾಸವು ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಆಳವಿಲ್ಲದ ನೀರಿನ ಕಡೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ತನ್ನ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಎದುರಾಗುವ ಫೈರ್ಪವರ್ ಅನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎಕಟೇರಿನಾ II ಗೆ ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಕ್ಯಾಥರೀನ್ II ರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಆಕೆಯನ್ನು 1883 ರ ಜೂನ್ 26 ರಂದು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, 1886 ರ ಮೇ 20 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1889 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಈ ವರ್ಗದ ಉಳಿದ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸೆವಾಸ್ಟೋಪೋಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಟೀಮ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಕಂಪನಿಯ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಎಕಟೇರಿನಾವನ್ನು 1910 ರವರೆಗೆ ಡ್ವೆನಾಡ್ಸಟ್ ಅಪೋಸ್ಟೋಲೋವ್, ಟ್ರೈ ಸ್ವಿಯಾಟಿಟೆಲಿಯಾ, ರೋಸ್ಟಿಸ್ಲಾವ್, ಕ್ನ್ಯಾಜ್ ಪೊಟೆಮ್ಕಿನ್-ಟಾವ್ರಿಚೆಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ಎವ್ಸ್ಟಾಫಿ ಅನುಸರಿಸಿದರು. ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ರಷ್ಯಾದ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಮೆರ್ಕುರಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾದ ಪಾಮಿಯಟ್ ಮೆರ್ಕುರಿಯಾ ಹಡಗು 1900 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾಯಿತು, 1903 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1907 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 1905ರ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿದ್ದ ಮುನಿಟಿಯು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿತು. ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಿಂದ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದವರೆಗಿನ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಲು ಹಡಗು ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತ ಸಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗಿಗೆ ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಪೀಪಲ್ಸ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿರುವ ಹೆಟ್ಮನ್ ಇವಾನ್ ಮಜೆಪಾ ಎಂದು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಜರ್ಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಕೈಗೊಂಬೆಯಾದ ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ರಾಜ್ಯ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದ ಈ ಹಡಗಿಗೆ ಕೊಮಿಂಟಾರ್ನ್ ಎಂಬ ಹೆಸರು ಬಂದಿತು. ಕರಾವಳಿ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳು 1889ರಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಪಿಟನ್ ಸಾಕೆನ್ ಹಡಗಿಗೆ ಉಡಾವಣೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೊರಿಯನ್ನರ ವರ್ಗದ ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಗಳಾದ ಚೆರ್ನೋಮೋರೇಟ್ಸ್, ಡೊನೆಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜಾಪೋರೊಝೆಟ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಕ್ರೂಸರ್ ಗ್ರಿಡೆನ್ ಅನ್ನು 1892ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 4ರಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, 1893ರ ನವೆಂಬರ್ 31ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 1895ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಡ್ರೆಡ್ನಾಟ್ ಯುಗ 1911 ಮತ್ತು 1914ರ ನಡುವೆ, ಸ್ಲಿಪ್-ವೇಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಕಟ್ಟಡದ ಬರ್ತ್ಗಳು, ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಕಾರ್ಯಾಗಾರ, ಹಲವಾರು ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಹೊರಗುತ್ತಿಗೆ ವಾರ್ಫ್ ಅನ್ನು ಇಂಗುಲ್ ನದಿಯ ಎಡ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ಯುಗದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಆಂಡ್ರೆ ಮಾರ್ಟಿ (ಉತ್ತರ) ಯಾರ್ಡ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1931ರಲ್ಲಿ, ಹಡಗಿನ ಅಂಗಳಕ್ಕೆ 61 ಕಮ್ಯೂನಾರ್ಡ್ಗಳ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ, ಟಾರ್ಪಿಡೊ-ದೋಣಿಗಳು, ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು, ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು; ಆಳವಾದ ನೀರಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ವಿವಿಧ ಉದ್ದೇಶಗಳ ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗುಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ನೌಕಾ ಪೂರೈಕೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇದಕ್ಕೆ ಶಿಪ್ ಯಾರ್ಡ್ ನಂ. 1936ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 30ರಂದು 200 (61 ಕಮ್ಯೂನಾರ್ಡ್ಸ್ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ) ಅನ್ನು ಶಿಪ್ ಯಾರ್ಡ್ ನಂ. 445ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆ ಸುಮಾರು 1-2 ಕೋನ್ ನಾಲ್ಕು ಕಾಲಿನ ಕ್ರೇನ್ಗಳ ಕಟ್ಟಡ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 286 ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು 165 ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಟ್ಟಡಗಳಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದೆ. ಸೋವಿಯತ್ ನಿರ್ಮಿತ ಹಡಗುಗಳು ಕ್ರೂಯಿಸರ್ಸ್ ಕ್ರೊನ್ಷ್ತಾಡ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಃ 1 (ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನೊಂದಿಗೆ) ಕಾರಾ-ಕ್ಲಾಸ್ ಕ್ರೂಸರ್ಃ 7 (ಸಂಪೂರ್ಣ ವರ್ಗ) ಸ್ಲಾವಾ-ಕ್ಲಾಸ್ ಕ್ರೂಸರ್ಃ 4 (ಸಂಪೂರ್ಣ ವರ್ಗ) ಡಿಸ್ಟ್ರಾಯರ್ಸ್ ಸ್ಕೋರಿ-ಕ್ಲಾಸ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಾಯರ್ಃ 18 (ಎಲ್ಲಾ ಹೆಸರುಗಳು ಬಿ ಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ) ಸಬ್ಮರೀನ್ ಶ್ಚುಕಾ-ಕ್ಲಾಸ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ, ಸರಣಿ ವಿ-ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆಃ 3 ಶ್ಚುಕಾ-ಕ್ಲಾಸ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ, ಸರಣಿ ವಿ-ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ-4:4 ಶ್ಚುಕಾ-ಕ್ಲಾಸ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ, ಸರಣಿ ಎಕ್ಸ್ಃ 8 ಗಮನಾರ್ಹ ಹಡಗುಗಳು ಈ ಹಡಗಿನ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಪಟ್ಟಿಯು ಎಲ್ಲರನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ಗಮನಿಸಿಃ ನ್ಯಾಟೋ ವರ್ಗವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದರೆ ಮಾತ್ರ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ; 1949 ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳ ವರ್ಗಗಳನ್ನು ಮೂಲತಃ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದಂತೆ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒದಗಿಸಲಾದ ಹಡಗಿನ ಹೆಸರು ಉಡಾವಣೆಯಾದಾಗ ನೀಡಲಾದ ಹೆಸರಾಗಿದೆ-ಕೆಲವು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಂತರ ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿರಬಹುದು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸ್ಟೇಟ್ ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸ್ "ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಗೆ 61 ಕಮ್ಯುನಾರ್ಡ್ಸ್ನ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ" ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಜಾಲತಾಣ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಉಕ್ರೇನ್ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿಗಳ ಮೈಕೊಲೈವ್ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿನ ರಚನೆಗಳು ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿಗಳು ಉಕ್ರೇನ್ನ ರಕ್ಷಣಾ ಕಂಪನಿಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಿಂದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣಗೊಂಡವು