No. 456 Squadron RAAF
ಇಲ್ಲ. 456 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್.) ನೈಟ್ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿನಾದ್ಯಂತ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1941ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ರಚನೆಯಾದ ಈ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ನ ಏಕೈಕ ರಾತ್ರಿಯ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇದು ತನ್ನ ವಿಮಾನದ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ನೀಲಿ ವೃತ್ತದಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಕಂಗಾರೂವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರೌಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದ ಮೊದಲ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ ಘಟಕವಾಗಿದೆ. ಈ ಲಾಂಛನವು ಅನಧಿಕೃತವಾಗಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಗುರುತುಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಘಟಕಗಳು ಬಳಸುವ ಆರ್ಎಎಫ್ ರೌಂಡಲ್ಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿದ್ದರೂ, ಇದು ಆರ್ಎಎಎಫ್ ಬಳಸುವ ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ರೌಂಡಲ್ಗೆ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ನೀಡಿತು. ಇತಿಹಾಸ ನಂ. 456 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ ಅನ್ನು 30 ಜೂನ್ 1941 ರಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ವೇಲ್ಸ್ನ ಐಲ್ ಆಫ್ ಆಂಗ್ಲೆಸಿಯ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ ಎಂಪೈರ್ ಏರ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಸ್ಕೀಮ್ನ ಆರ್ಟಿಕಲ್ XV ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಡಿಫಿಯಂಟ್ ಟರೆಂಟ್-ಫೈಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ರಾತ್ರಿ-ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಬ್ಯೂಫೈಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರು-ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜನವರಿ 1942 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಕಿಲ್ ಅನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ವರ್ಷವಿಡೀ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ವಿಮಾನವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ಮೇಲೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಆದರೆ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1942 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಸೊಳ್ಳೆ ಹೋರಾಟಗಾರರೊಂದಿಗೆ ಮರು-ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿನಾದ್ಯಂತ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ "ರೇಂಜರ್" ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಜರ್ಮನ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಗುರಿಗಳ ನೆಲದ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು, ಮತ್ತು "ಇಂಟ್ರೂಡರ್" ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ತಮ್ಮ ವಾಯುನೆಲೆಗಳ ಹತ್ತಿರ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. 1943ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಮಿಡಲ್ ವಾಲೋಪ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡ ನಂತರ, ನಂ. 456 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ರಾತ್ರಿ ಫೈಟರ್ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಹಗಲಿನ ಫೈಟರ್ ಪಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಬಿಸ್ಕೇ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಿರುವ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಫೈಟರ್ ಸ್ವೀಪ್ಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ವಿಮಾನಗಳ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿಳಿದ ವಾಯುಪಡೆಯವರನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಳ್ಳುವ ವಾಯು-ಸಮುದ್ರ ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ನೀಡಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲು ಕೊಲೆರ್ನ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಫೇರ್ವುಡ್ ಕಾಮನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದಾಗ ಮುಂದಿನ ಚಲನೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು. ಇದು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೂ ಫೈಟರ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೌಂಡ್ ಅಟ್ಯಾಕ್ ಪಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. 1944ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ (ಆಪರೇಷನ್ ಸ್ಟೈನ್ಬಾಕ್) ಹೆಚ್ಚಳದ ನಂತರ ಲಂಡನ್ನ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು 12 ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಫೆಬ್ರವರಿ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಅಥವಾ ಮಾರ್ಚ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಫೋರ್ಡ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆದರು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಮೊದಲ ಯಶಸ್ಸು 1944ರ ಮಾರ್ಚ್ 1-2ರ ರಾತ್ರಿ 164 ಜರ್ಮನ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಡೆಸಿದಾಗ ಬಂದಿತು. ಪೈಲಟ್ ಅಧಿಕಾರಿ ಆರ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ರಿಚರ್ಡ್ಸನ್ ಅವರು ಫೋರ್ಡ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ 03:05 ನಲ್ಲಿ ಡಾರ್ನಿಯರ್ ಡೋ 217 ವಿರುದ್ಧ ಸಂಭಾವ್ಯ ವಿಜಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. 21/22 ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಆಫೀಸರ್ ಕೆ. ಎ. ರೋಡಿಗರ್ ಅವರು 01:12 ನಲ್ಲಿ ರೈನಿಂದ ಜಂಕರ್ಸ್ ಜು 88 ಅನ್ನು ಪಡೆದರು. ವಿವರವಾದ ನಷ್ಟದ ದಾಖಲೆಗಳು ಎಂಟು ಜು 88 ಗಳು ಮರಳಲು ವಿಫಲವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ-ನಾಲ್ಕು ಇತರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳ ಹಕ್ಕುಗಳಿಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅದೇ ರಾತ್ರಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಸಿಒ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ನೈಟ್ ಫೈಟರ್ ಏಸ್, ವಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಕೀತ್ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್, ಯಶಸ್ಸಿನ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 23:50 ನಲ್ಲಿ, ಸಸೆಕ್ಸ್ನ ವಾಲ್ಬರ್ಟನ್ ಬಳಿ ಅವರು 6 ಸ್ಟಾಫೆಲ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ಫೆಸ್ಚ್ವಾಡರ್ 6 ರ ಜು 88ಎ-4 ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು. 3ಇ + ಎಪಿ ಕೋಡ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಿಮಾನವು ಅರುಂಡೆಲ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ, ಹಾಪ್ಟ್ಮನ್ ಆಂಟನ್ ಒಬೆನ್, ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯ ಮೂಲಕ ತೆರವುಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಯುದ್ಧದ ಸೆರೆಯಾಳುಗಳನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವೀಕ್ಷಕರಾದ ಫೆಲ್ಡ್ವೆಬೆಲ್ ಓಟನ್ ಬಾನ್ ಅವರ ಧುಮುಕುಕೊಡೆ ತೆರೆಯಲು ವಿಫಲವಾದ ನಂತರ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು ಆದರೆ ಗಾಯಗಳಿಂದಾಗಿ ನಿಧನರಾದರು. ಅದೇ ಅದೃಷ್ಟವು ಅನ್ಟೆರೊಫಿಜಿಯರ್ ಗೆರ್ಹಾರ್ಡ್ ಡ್ರೂಸ್ ಮತ್ತು ಹರ್ಬರ್ಟ್ ಎಹ್ರ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ಗೆ ಸಂಭವಿಸಿತು, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ ಇದನ್ನು 27/28 ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಅನುಸರಿಸಿತು. ಬಿಯರ್, ಡೆವೊನ್ ಮೇಲೆ, ಅವರು ಮತ್ತೊಂದು ಜು 88ಎ-4, ಕೋಡ್ 3ಇ + ಎಫ್ಟಿ, ವೆರ್ಕ್ನಮ್ಮರ್ 44551 ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅದನ್ನು 23:35 ನಲ್ಲಿ ಶೂಟ್ ಮಾಡಿದರು. ಅನ್ಟೆರೊಫಿಜಿಯರ್ ಗುಂಥರ್ ಬ್ಲ್ಯಾಫರ್ಟ್ನನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು, ಒಬೆರ್ಗೆಫ್ರೈಟರ್ ಗೆರ್ಹಾರ್ಟ್ ಹಾರ್ಟೆಂಗ್ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು, ಒಬೆರ್ಗೆಫ್ರೈಟರ್ ಜೋಸೆಫ್ ಹೆಲ್ಮ್ ಮತ್ತು ಗೆಫ್ರೈಟರ್ ಆಡಮ್ ಕುರ್ಜ್ ಕಾಣೆಯಾದರು. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪುರುಷರು ಕೆಜಿ 6 ರಿಂದ, ಈ ಬಾರಿ 9 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ. ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಕಮಾಂಡರ್ ಎರಡನೇ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು 3./Kampfgeschwader 54 ರಿಂದ ಜು 88A-4, B3 + BL, ವೆರ್ಕ್ನಮ್ಮರ್ 0144551, ಸೋಮರ್ಸೆಟ್ನ ಟೌನ್ಟನ್ ಬಳಿ 23:51 ನಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಒಬೆರ್ಫೆಲ್ಡ್ವೆಬೆಲ್ ಹ್ಯಾನ್ಸ್ ಬ್ರಾಟಿಗಮ್, ಒಬೆರ್ಜೆಫ್ರೇಟರ್ ಕರ್ಟ್ ಚಾಲೊನ್, ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ ಮಾಲೆಟ್ಜ್ಕಿ ಅವರನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅನ್ಟೆರೊಫಿಜಿಯರ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಬೆಲ್ಜ್ ಅವರನ್ನು ಕೊಲ್ಲಲಾಯಿತು. 1944ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 2ರ ರಾತ್ರಿ ಫ್ಲೈಟ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಸಿ. ಎಲ್. ಬ್ರೂಕ್ಸ್ ಅವರು ಸಸ್ಸೆಕ್ಸ್ನ ನುಥರ್ಸ್ಟ್ ಬಳಿ 22:28 ನಲ್ಲಿ ಮೆಸ್ಸೆರ್ಶ್ಮಿಟ್ ಮಿ 410ಎ-1 ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು. 24, 000 ಅಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಬ್ರೂಕ್ಸ್ ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆಗೆ ಬೆಂಕಿ ಹಚ್ಚಿದರು. ಯಂತ್ರವು, 1./Kampfgeschwader 51, ಕೋಡ್ 9K + JH, ವೆರ್ಕ್ನಮ್ಮರ್ 20005 ನಿಂದ, ನೆಲಕ್ಕೆ ಲಂಬವಾಗಿ ಮುಳುಗಿತು. ಲ್ಯುಟ್ನಂಟ್ ರೀನ್ಹೋಲ್ಡ್ ವಿಟ್ ಮತ್ತು ಅನ್ಟೆರೊಫಿಜಿಯರ್ ಅರ್ನ್ಸ್ಟ್ ಟೆಷ್ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. 25/26 ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ವಿಜಯದ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆ ನೀಡಲಾಯಿತುಃ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಆಫೀಸರ್ ರೋಯಿಡಿಗರ್ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ನ 05:16 ನಲ್ಲಿ ಜಂಕರ್ಸ್ ಜು 188 ಅನ್ನು ಪಡೆದರು. ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಆಫೀಸರ್ ಜಿ. ಆರ್. ಹೂಸ್ಟನ್ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ನಿಂದ 23,500 ಅಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ 04:57 ನಲ್ಲಿ ಜು 88 ಅನ್ನು ಪಡೆದರು. ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಶತ್ರುವು 20,000 ಅಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಛಿದ್ರವಾಯಿತು. ಫ್ಲೈಟ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಆರ್. ವಿ. ಲೆವಿಸ್ ಅವರು ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ನಿಂದ 25 ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ 23:57 ನಲ್ಲಿ ಜು 188 ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಬಾಂಬರ್ ನೇರವಾಗಿ ಅದರ ಮುಂದೆ ಸ್ಫೋಟಿಸಿದಾಗ ಸೊಳ್ಳೆಯ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಪರದೆಯು ಒಡೆದಿದೆ. ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಆಫೀಸರ್ ಎ. ಎಸ್. ಮ್ಯಾಕ್ವೊಯ್ ಅವರು 1944ರ ಮೇ 1ರಂದು ಮತ್ತಷ್ಟು ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು, ವಿಲ್ಟ್ಶೈರ್ನ ಲಾರ್ಕ್ಹಿಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರೀನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಆರ್ಟಿಲರಿ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮೇಲೆ ಜು 188ಎ-2ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. 1./Kampfgeschwader 2 ರಿಂದ ಕೋಡ್ U5 + HH, ವೆರ್ಕ್ನಮ್ಮರ್ 160089 ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಫೆಲ್ಡ್ವೆಬೆಲ್ ಹೈನ್ಜ್ ಮುಲ್ಬರ್ಗರ್ ಅವರನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು, ಒಬೆರ್ಗೆಫ್ರೈಟರ್ ವಿಲ್ಲಿ ಎಬೆರ್ಲೆ, ಅನ್ಟೆರೊಫಿಜಿಯರ್ ಆರ್ಟೂರ್ ಕ್ರುಗರ್, ಫೆಲ್ಡ್ವೆಬೆಲ್ ವರ್ನರ್ ಹೈನ್ಜೆಲ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಒಬೆರ್ಗೆಫ್ರೈಟರ್ ಎವಾಲ್ಡ್ ಸ್ಟೀನ್ಬೆಕ್ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಆಫೀಸರ್ ಡಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಆರ್ನಾಲ್ಡ್ ಅವರು ಮೆಡ್ಸ್ಟೆಡ್ನ ಮೇಲೆ 00:20 ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು. 13 ಜರ್ಮನ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು ಜು 88 ಮತ್ತು ಜು 188 ಗಳು. ಒಂಬತ್ತು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಕೋರರಲ್ಲಿ ಐವರನ್ನು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹೇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವೆಂದು ಹೇಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ನಾರ್ಮಂಡಿಯ ಆಕ್ರಮಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅಲೈಡ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ಗೆ ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ 14 ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. ನಂತರ, ಇದು ಬ್ರಿಟನ್ನನ್ನು ವಿ-1 ಹಾರುವ ಬಾಂಬ್ಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು, 1944ರ ಜೂನ್ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ ನಡುವೆ 24 ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. 1944ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ನಂ. 456 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ವಿಮಾನವು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಗಸ್ತು ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ಮೊದಲು ಆರ್ನೆಮ್ನ ಸುತ್ತಲೂ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು. ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಚರ್ಚ್ ಫೆಂಟನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಜರ್ಮನಿಯ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಭಾರೀ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ವಾಯುನೆಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. ಈ ಘಟಕದ ಅಂತಿಮ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಕಮಾಂಡರ್, ವಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಬಾಸ್ ಹೊವಾರ್ಡ್, ಮೇ 29ರಂದು ಅಪಘಾತವೊಂದರಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. 1945ರ ಜೂನ್ 15ರಂದು ಎಸ್ಸೆಕ್ಸ್ನ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಬ್ರಾಡ್ವೆಲ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಈ ತುಕಡಿಯನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 23 ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರು ಸೇರಿದಂತೆ 29 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು; 29 ವಿ-1 ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬಾಂಬ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ 71 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿ ಅದರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಸಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲ. 456 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಏರ್ಕ್ರೂ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಲಂಕಾರಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತುಃ ಒಂದು ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಆರ್ಡರ್, 10 ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ರಾಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಂಪೈರ್ ಮೆಡಲ್. ವಿಮಾನವು ನಂ. 456 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತುಃ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಬೇಸ್ ನಂ. 456 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ನೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯುನೆಲೆಗಳಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆಃ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನಂ. 456 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರುಃ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂಃ ನಂ. 456 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರ್ಟಿಕಲ್ XV ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು 1941 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು 1945 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು.