Godman Army Airfield
ಗಾಡ್ ಮ್ಯಾನ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಕೆಂಟುಕಿಯ ಹಾರ್ಡಿನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಫೋರ್ಟ್ ನಾಕ್ಸ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಪೋಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ನಾಲ್ಕು ಓಡುದಾರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ಶಾಖೆ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಯು. ಎಫ್. ಓ. ಗಳುಃ ಮ್ಯಾಂಟೆಲ್ ಘಟನೆ ಥಾಮಸ್ ಮ್ಯಾಂಟೆಲ್ ಘಟನೆಯು 1948ರ ಜನವರಿ 7ರಂದು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 1.20ಕ್ಕೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಕೆಂಟುಕಿಯ ಗಾಡ್ ಮ್ಯಾನ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಗೋಪುರ ನಿರ್ವಾಹಕರು ನೆಲೆಯ ಹತ್ತಿರ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗದ ವಾಯುಗಾಮಿ ವಸ್ತುವನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ. ಹಲವಾರು ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಕರೆಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಬೇಸ್ ಆಪರೇಶನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಯನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯು ಸೇರಿಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಯಾರಿಗೂ ವಸ್ತುವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಪಿ-51 ಫೈಟರ್ಗಳ ಹಾರಾಟವು ಫ್ಲೈಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಥಾಮಸ್ ಮ್ಯಾಂಟೆಲ್ ಅವರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ವಾಡಿಕೆಯ ತರಬೇತಿ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿತ್ತು. ಅವರು ಗಾಡ್ ಮ್ಯಾನ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಕಡೆಗೆ ಹಾರುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಸುಮಾರು 2.45 ಕ್ಕೆ, ಉಸ್ತುವಾರಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಗೋಪುರ ಅಧಿಕಾರಿಯು ವಿಚಿತ್ರ ವಸ್ತುವನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮ್ಯಾಂಟೆಲ್ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರೊಬ್ಬರು ಇಂಧನದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಹೊರಬರಲು ಅನುಮತಿ ಕೋರಿದರು, ಉಳಿದ ಮೂರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವಿಚಿತ್ರ ವಸ್ತುವಿನ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹೋಗಲು ಬಿಡಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ಸಂದೇಶವು ಉಳಿದ ಮೂವರು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಿಂದ ಬಂದಿತು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಕಳೆದುಹೋಗುವ ಭಯಭೀತರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅವನಿಗೂ ಅಲ್ಲಿಂದ ಹೊರಟು ಹಿಂತಿರುಗಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಉಳಿದ ಇಬ್ಬರು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬನು ಅವನೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತಾನೆ, ಅವನನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ನೆಲೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ಅವನ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಗಲು ಸೂಚಿಸಲಾಯಿತು. ಈಗ ವಸ್ತುವಿನ ಅನ್ವೇಷಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಏಕೈಕ ವಿಮಾನವು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಥಾಮಸ್ ಮ್ಯಾಂಟೆಲ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು. 15, 000 ಅಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಂಟೆಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಗೋಪುರವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ, ತಾನು ವಸ್ತುವನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ತನಿಖೆಗಾಗಿ ಹತ್ತುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದನು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಮ್ಯಾಂಟೆಲ್ ಅವರು ವಸ್ತುವನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತಿದ್ದಾರೆಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು ಆದರೆ ಅದು ಪ್ರಸಾರವಾದ ಕೊನೆಯ ಸಂದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ಮಾಂಟೆಲ್ನ ವಿಮಾನವು ಗಾಡ್ ಮ್ಯಾನ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಿಂದ ಸುಮಾರು 90 ಮೈಲಿ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಅಪಘಾತದ ಬಗ್ಗೆ ಅಧಿಕೃತ ಏರ್ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಇನ್ಫರ್ಮೇಷನ್ ಕಮಾಂಡ್ ವರದಿಯು ಆಮ್ಲಜನಕದ ಹಸಿವಿನಿಂದಾಗಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮ್ಯಾಂಟೆಲ್ ಪ್ರಜ್ಞೆ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಎಂದು ಅವರು ಅಭಿಪ್ರಾಯಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಎತ್ತರವು ಅದನ್ನು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವವರೆಗೆ ಕತ್ತರಿಸಿದ ವಿಮಾನವು ಏರುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು. ನಂತರ ವಿಮಾನವು ಟಾರ್ಕ್ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆಯು ಇಳಿಯುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಮೂಗು ಕೂಡ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ತಿರುಗುವ ಸುರುಳಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯು ಅತಿಯಾದ ವೇಗಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದ್ದು, ವಿಮಾನವು ಛಿದ್ರಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮ್ಯಾಂಟೆಲ್ಗೆ ಪ್ರಜ್ಞೆ ಮರಳಿ ಬರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಮೇಲಾವರಣದ ಬೀಗವು ಇನ್ನೂ ಜಾರಿಯಲ್ಲಿತ್ತು ಎಂಬ ಅಂಶವು ವಿಮಾನವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. ಈ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಯು. ಎಫ್. ಓ. ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರಣವಲ್ಲ ಎಂದೂ ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಕೆಂಟುಕಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸೇನಾ ವಾಯುನೆಲೆಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಕೆಂಟುಕಿಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಡ್ಮ್ಯಾನ್ ಆರ್ಮಿ ವಾಯುನೆಲೆ ಕೆಂಟುಕಿಯ ಹಾರ್ಡಿನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ವಾಯುನೆಲೆಗಳು ಕೆಂಟುಕಿಯ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ವಾಯುನೆಲೆಗಳು 1918 ಕೆಂಟುಕಿಯ ಫೋರ್ಟ್ ನಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು