Tigerair Australia
ಟೈಗರ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಎಂದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಟೈಗರ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಪಿಟಿವೈ ಲಿಮಿಟೆಡ್, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಟೈಗರ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಇದು ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ 23 ನವೆಂಬರ್ 2007 ರಂದು ಟೈಗರ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಎಂದು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದು ನಂತರ ವರ್ಜಿನ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಯಿತು. 2020ರ ಮಾರ್ಚ್ 25ರಂದು, ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಟೈಗರ್ಏರ್ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು. ವರ್ಜಿನ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಆಡಳಿತಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ ನಂತರ ಮಾರಾಟವಾದ ನಂತರ, ಹೊಸ ಮಾಲೀಕ ಬೈನ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನಿವೃತ್ತರಾಗುವುದನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು. ಇತಿಹಾಸ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸರ್ಕಾರದ ನೀತಿ ಮತ್ತು ಶಾಸನವು ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿದೇಶಿ ಒಡೆತನದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ದೇಶದೊಳಗೆ ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡುತ್ತದೆ. ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯು ಮೂಲತಃ 1996ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಒಡೆತನದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವರ್ಜಿನ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾಯಿತು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಇನ್ನೂ ವಿದೇಶಿ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಶೇಕಡಾ 49ಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿವೆ. ವಿದೇಶಿ ಹೂಡಿಕೆ ಪರಿಶೀಲನಾ ಮಂಡಳಿಯು ಟೈಗರ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ವಿಶೇಷ ಷರತ್ತುಗಳಿಲ್ಲದೆ 2007ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತು. 16 ಮಾರ್ಚ್ 2007 ರಂದು ಟೈಗರ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಪಿಟಿವೈ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಅನ್ನು ನಾರ್ದರ್ನ್ ಟೆರಿಟರಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೂ ಕಂಪನಿಯು ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ, ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. ಈ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಐದು ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು 10 ದಶಲಕ್ಷ ಡಾಲರ್ಗಳು ಬದ್ಧವಾಗಿದ್ದವು. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯ ವ್ಯವಹಾರ ಮಾದರಿಯು ಸಿಂಗಪುರದ ಸಹೋದರಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಟೈಗರ್ ಏರ್ವೇಸ್ನ ವ್ಯವಹಾರ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಗಾತ್ರವನ್ನು (ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ) ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನ, ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ವಲಯಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸುವುದು ಸೇರಿತ್ತು. ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಿದ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ದುಬಾರಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದು. ಟೈಗರ್ 20 ನವೆಂಬರ್ 2007 ರಂದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ನಿಯಂತ್ರಕ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಅಂತಿಮ ಹಂತವನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರು, ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ನಿಂದ ಸನ್ಶೈನ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಲಾನ್ಸೆಸ್ಟನ್ಗೆ ಎರಡು ಸಾಬೀತಾಗುವ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು. ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ (ಸಿಎಎಸ್ಎ) ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಹುಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿತ್ತು. ನವೆಂಬರ್ 22ರಂದು ಟೈಗರ್ ತನ್ನ ಏರ್ ಆಪರೇಟರ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಎರಡು ದಶಲಕ್ಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆರಂಭಿಕ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ. ಟೈಗರ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮೊದಲ ನಿಗದಿತ ವಿಮಾನ ಟಿಟಿ 7402 ಆಗಿದ್ದು, ಇದು 23 ನವೆಂಬರ್ 2007 ರಂದು ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ನಿಂದ ಗೋಲ್ಡ್ ಕೋಸ್ಟ್ಗೆ ಹೊರಟಿತು. ವಿಮಾನಯಾನವು ಒಂದೇ ನೆಲೆಯಿಂದ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು-ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ. 2008ರ ಮೇ 31ರಂದು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಚೆಕ್-ಇನ್ ಲಗೇಜ್ಗೆ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಶುಲ್ಕವು ಬುಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ $10 (15 ಕೆಜಿ ಲಗೇಜ್ಗೆ) ಅಥವಾ ಚೆಕ್-ಇನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ $20 ಆಗಿತ್ತು. ಟೈಗರ್ 2009ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 3ರಂದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಐದನೇ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್-ಸಿಡ್ನಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು, ಇದು ದುಬಾರಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನೀತಿಗೆ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಜುಲೈ 18ರಂದು, ಟೈಗರ್ ತನ್ನ ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್-ಸಿಡ್ನಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ ಒಂಬತ್ತು ವಿಮಾನಗಳವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದಾಗಿ ಮತ್ತು ಅಡಿಲೇಡ್-ಸಿಡ್ನಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. 2009ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 4ರಿಂದ ಹೊಸ ವಿಮಾನಗಳು ಆಗಮಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿತ್ತು. 2009ರ ನವೆಂಬರ್ 5ರಂದು, ಟೈಗರ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್, ಅಡಿಲೇಡ್ ಮತ್ತು ರಾಕ್ಹಾಂಪ್ಟನ್ಗಳಿಗೆ ಸೇವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ತನ್ನ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಟೈಗರ್ ತನ್ನ ಎರಡನೇ ಹುಟ್ಟುಹಬ್ಬದ ಮಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಟ್ಯಾಸ್ಮೆನಿಯನ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಜನಪ್ರಿಯ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು $2 ಗೆ ಆಚರಿಸಿತು. ಟೈಗರ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಈಗ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು 2010ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಮಾಜಿ ಎಮ್. ಡಿ. ಶೆಲ್ಲಿ ರಾಬರ್ಟ್ಸ್ 2010ರ ಜೂನ್ 1ರಂದು ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಆಕೆಯ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದ ಕ್ರಾಫರ್ಡ್ ರಿಕ್ಸ್. "ನನಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶನವು ನಾವು ಗಮನಹರಿಸುವ ದೊಡ್ಡ ಕ್ಷೇತ್ರವಾಗಲಿದೆ" ಎಂದು ಮಾಧ್ಯಮ ಸಂದರ್ಶನವೊಂದರಲ್ಲಿ ರಿಕ್ಸ್ ಹೇಳಿದರು. 16 ಜುಲೈ 2010 ರಂದು ಟೈಗರ್ ಏರ್ವೇಸ್ 2 ಆಗಸ್ಟ್ 2010 ರಿಂದ ಲಾನ್ಸೆಸ್ಟನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಅಡಿಲೇಡ್-ಹೋಬಾರ್ಟ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಹ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. 2010ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 16ರಂದು ಟೈಗರ್ ಕೇರ್ನ್ಸ್ಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ನಿಂದ ತಡರಾತ್ರಿಯ ದೈನಂದಿನ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 21 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2010 ರಂದು ಟೈಗರ್ ಹೊಸ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ ನೆಲೆಗೆ ಎರಡು ಏರ್ಬಸ್ ಎ320 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು, ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ತನ್ನ ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಒಟ್ಟು ಹತ್ತು ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ತಂದಿತು. ಟೈಗರ್ 25 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2010 ರಂದು ಸಿಡ್ನಿ-ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ದುಪ್ಪಟ್ಟು ದೈನಂದಿನ ಆವರ್ತನಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ 'ಗೋಲ್ಡನ್ ಟ್ರೈಯಾಂಗಲ್' ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ತನ್ನ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. 7 ಮಾರ್ಚ್ 2012 ರಂದು, ಟೈಗರ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಸಿಡ್ನಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ನೆಲೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು, 4 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2012 ರಂದು ಟೈಗರ್ 1 ನವೆಂಬರ್ 2012 ರಿಂದ ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ನಿಂದ ಅಡಿಲೇಡ್ಗೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2012ರಲ್ಲಿ, ವರ್ಜಿನ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ ಟೈಗರ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಶೇಕಡ 60ರಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ತನ್ನ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಟೈಗರ್ಏರ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ಜುಲೈ 2013ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 2012ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 18ರಂದು ಟೈಗರ್ ಮ್ಯಾಕೇಯಿಂದ ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ ಮತ್ತು ಸಿಡ್ನಿಗೆ ನೇರ ವಾಪಸಾತಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 6 ಫೆಬ್ರವರಿ 2013 ರಂದು ಟೈಗರ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ ಮತ್ತು ಸನ್ಶೈನ್ ಕೋಸ್ಟ್/ಆಲಿಸ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ ನಡುವೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸುವುದಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಿಡ್ನಿ ಮತ್ತು ಕೇರ್ನ್ಸ್/ಆಲಿಸ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ ನಡುವೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ, ಟೈಗರ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಸಿಡ್ನಿಯಿಂದ ಕಾಫ್ಸ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಅಂತರರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 17 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2014 ರಂದು, ವರ್ಜಿನ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ ಟೈಗರ್ಏರ್ನ ಉಳಿದ 40 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು $1 ಕ್ಕೆ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ವರ್ಜಿನ್ ಟೈಗರ್ಏರ್ ಹೆಸರನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಿಂದ ಕೆಲವು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಟೈಗರ್ಏರ್ಗೆ ಬ್ರಾಂಡ್ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. 7 ಆಗಸ್ಟ್ 2015 ರಂದು, ಟೈಗರ್ಏರ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ 23 ಮಾರ್ಚ್ 2016 ರಿಂದ ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್, ಅಡಿಲೇಡ್ ಮತ್ತು ಪರ್ತ್ನಿಂದ ಡೆನ್ಪಾಸರ್ಗೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. 18 ಆಗಸ್ಟ್ 2015 ರಂದು, ಟೈಗರ್ಏರ್ ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಹೊಸದಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಟರ್ಮಿನಲ್ 4 ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ಇದು ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಚೆಕ್-ಇನ್ ಕಿಯೋಸ್ಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಗ್ ಡ್ರಾಪ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿತ ನಿರ್ಗಮನ ಕೋಣೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಆಹಾರದ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 27 ಆಗಸ್ಟ್ 2015 ರಂದು, ಟೈಗರ್ಏರ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ ಮತ್ತು ಕಾಫ್ಸ್ ಹಾರ್ಬರ್ ನಡುವೆ ಮೂರು ವಾರಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. 2016ರ ಮಾರ್ಚ್ 2ರಂದು, ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಎರಡು ಸ್ಥಳಗಳ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಾರಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಸೇವೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. 22 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2015 ರಂದು, ಟೈಗರ್ಏರ್ ಹೊಸ ಸಮವಸ್ತ್ರಗಳು, ವೆಬ್ಸೈಟ್, ಬುಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಚೆಕ್-ಇನ್ ಅನುಭವವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ವಿಮಾನಯಾನಕ್ಕಾಗಿ ಹೊಸ ನೋಟವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು. 2016ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 9ರಂದು, ಟೈಗರ್ಏರ್ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಅಂತರದ ನಂತರ ಕ್ಯಾನ್ಬೆರಾ ಮತ್ತು ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ ನಡುವೆ ವಿಮಾನಯಾನವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿತು. 3 ಫೆಬ್ರವರಿ 2017 ರಂದು ಟೈಗರ್ಏರ್ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಅನುಮೋದನೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ 11 ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆ 23 ಮಾರ್ಚ್ 2016 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಬಾಲಿಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. 14 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2017 ರಂದು, ಟೈಗರ್ಏರ್ ಮೂರು ವಾರಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಸೇವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಕ್ಯಾನ್ಬೆರಾ-ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ದೇಶೀಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು. 2 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2019 ರಂದು, ವರ್ಜಿನ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಮತ್ತು ಸಿಇಒ ಪಾಲ್ ಸ್ಕುರಾ ಅವರು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ನಾಯಕತ್ವದ ತಂಡಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ರಚನೆಯನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿದರು, ಇದು ಮೂರು ಹಾರುವ ವ್ಯವಹಾರಗಳಾದ ವರ್ಜಿನ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ, ವರ್ಜಿನ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ (ವಿಎಆರ್ಎ) ಮತ್ತು ಟೈಗರ್ಏರ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾವನ್ನು ಹತ್ತಿರಕ್ಕೆ ತರಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ರಚನೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಸಿಇಒ ಟೈಗರ್ಏರ್ನ ಸ್ಥಾನವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರಲಿಲ್ಲ, ಟೈಗರ್ಏರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಸಂಬಂಧಿತ ಏರ್ ಆಪರೇಟರ್ನ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಕ್ಕೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವ ಎಕ್ಸಿಕ್ಯುಟಿವ್ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ವಿಎಎಚ್ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಅಧಿಕಾರಿಗೆ ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ಗುಂಪಿನೊಳಗೆ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಫೆಬ್ರವರಿ 2020ರಲ್ಲಿ, ವರ್ಜಿನ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್, ಟೈಗರ್ಏರ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು 13ರಿಂದ ಎಂಟಕ್ಕೆ ಇಳಿಸುವುದಾಗಿ, ನಷ್ಟದಲ್ಲಿರುವ ಐದು ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವುದಾಗಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ನೆಲೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ವರ್ಜಿನ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಗ್ರೂಪ್ನ ಕಳಪೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 2020ರ ಮಾರ್ಚ್ 25ರಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 3ರಂದು ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ವರ್ಜಿನ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ ಅನ್ನು ಆಡಳಿತದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮಾರಾಟವಾದ ನಂತರ, ಹೊಸ ಮಾಲೀಕ ಬೈನ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನಿವೃತ್ತರಾಗುವುದನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು. ಟೈಗರ್ಏರ್ ಅನ್ನು ಬೈನ್ 10 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2020 ರಂದು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಅದರ ಏರ್ ಆಪರೇಟರ್ನ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಸಂಭಾವ್ಯ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಕ್ಕಾಗಿ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಟೈಗರ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಆಗಮನವು ಅದರ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಾದ ಕ್ವಾಂಟಾಸ್ (ಮತ್ತು ಅದರ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್) ಮತ್ತು ವರ್ಜಿನ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಿಂದ ವಿವಿಧ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಧ್ವನಿಯಾಗಿತ್ತು, ಅದರ ಅಂದಿನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಲನ್ ಜಾಯ್ಸ್ "ಟೈಗರ್ ಮತ್ತು ಅವರು ಏನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದು ತಮಾಷೆಯಾಗಿ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಅದೇ ರೀತಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಸಿಂಗಪುರದಿಂದ ಹೊರಬಂದ ಹಿಂದಿನ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಟೈಗರ್ $60 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎಸ್ಜಿಡಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ವಿಶೇಷ ಕೊಡುಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರಚಾರಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಂತೆ ವಿಮಾನ ದರಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ನ ಪ್ರಕಟಣೆಯು "ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ದರಗಳಿಗಿಂತ ಅಗ್ಗವಾಗಿರುವ ಯಾವುದೇ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯ ಶುಲ್ಕದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ". ಇದರ ನಂತರ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ತನ್ನ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುವ ಬೋನಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿತು. ಟೈಗರ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ತನ್ನ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ "ಏಕ-ಅಂಕಿಯ" ಒನ್-ವೇ ದರಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ ಎಂದು ಈ ಹಿಂದೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ನಿಂದ ಡಾರ್ವಿನ್ಗೆ $80 ವಿಮಾನಗಳ ಘೋಷಣೆಯು ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ನಿಂದ ಟೀಕೆಗೆ ಗುರಿಯಾಯಿತು. ವರ್ಜಿನ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಟೈಗರ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಅನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿತು. ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪಾಲನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ, ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಟೈಗರ್ ಅಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದ ಕೂಡಲೇ ಬಳಕೆಯ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಟೈಗರ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಅನ್ನು ಸಂಭಾವ್ಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯೆಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದು ಆ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಳವಳವನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು. ಟೈಗರ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳ ಮೊದಲು, ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ 2007ರ ನವೆಂಬರ್ 21ರಂದು ಏಳು ದೇಶೀಯ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಐದು ಸೆಂಟ್ಗಳ ಬೆಲೆಗೆ 5,000 ಆಸನಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು, ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಪ್ರತಿ ಆಸನಕ್ಕೆ $25 ವೆಚ್ಚ ಮಾಡಿತು. ಈ ಮಾರಾಟಕ್ಕೂ ಟೈಗರ್ ಬಿಡುಗಡೆಗೂ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದ್ದು, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು "ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ" ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದೆ. ಟೈಗರ್ ಏರ್ವೇಸ್ "ತಮ್ಮದೇ ಆದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ನ ವಕ್ತಾರ ಸೈಮನ್ ವೆಸ್ಟ್ವೇ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ನಾವು ಮುಖಾಮುಖಿಯಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತಿಲ್ಲ. ಅವರು ಆಗಲಿರುವ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಾಗಿ ನಾವು ಅವರನ್ನು ಗೌರವಿಸುತ್ತೇವೆ "ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. 2007ರ ನವೆಂಬರ್ 23ರಂದು, ಟೈಗರ್ ಏರ್ವೇಸ್, ಆಲಿಸ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಗ್ರೌಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿಂಗ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ ಕ್ವಾಂಟಾಸ್ ಅನ್ನು ಟೀಕಿಸಿತು, ಇದು ನಗರಕ್ಕೆ ತನ್ನ ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು ಮೂರು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಅಂದರೆ 2008ರ ಮಾರ್ಚ್ 1ರವರೆಗೆ ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಕ್ವಾಂಟಾಸ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಪಾವತಿಸುವುದಾಗಿ ಭರವಸೆ ನೀಡಿತ್ತು, ಆದರೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ನಿರಾಕರಿಸಲಾಯಿತು. "ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದು ನನ್ನ ಉದ್ಯೋಗ ವಿವರಣೆಯ ಭಾಗವಲ್ಲ" ಎಂದು ಕ್ವಾಂಟಾಸ್ನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಪ್ರಧಾನ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಜಾನ್ ಬೊರ್ಗೆಟ್ಟಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು. ಟೈಗರ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ತನ್ನ ಮೊದಲ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವನ್ನು 19 ನವೆಂಬರ್ 2008 ರಂದು "ಫ್ರೀ ಸೀಟ್ಸ್" ಅಭಿಯಾನದೊಂದಿಗೆ ಆಚರಿಸಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 100,000 ಆಸನಗಳು ಮಾರಾಟವಾದವು, ಅದರಲ್ಲಿ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಮೊದಲ ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾದವು. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ತನ್ನ ಎರಡನೇ ಹುಟ್ಟುಹಬ್ಬವನ್ನು 2009ರ ನವೆಂಬರ್ 23ರಂದು ಆಚರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸಾವಿರಾರು ಆಸನಗಳನ್ನು $2ಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕಂಪನಿ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಗುರುತಿನ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಟೈಗರ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾವನ್ನು ಟೈಗರ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2012ರಲ್ಲಿ, ವರ್ಜಿನ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಟೈಗರ್ಏರ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 60ರಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು $35 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಖರೀದಿಸಲು ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿರುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಟೈಗರ್ಏರ್ ಮತ್ತು ವರ್ಜಿನ್ 2018ರ ವೇಳೆಗೆ ತನ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು 11 ವಿಮಾನಗಳಿಂದ 35 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಟೈಗರ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮೇಲೆ 62.5 ಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ಗಳಷ್ಟು ಖರ್ಚು ಮಾಡುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದರು. ಟೈಗರ್ ವರ್ಜಿನ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. 23 ಏಪ್ರಿಲ್ 2013 ರಂದು, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಕಾಂಪಿಟೇಷನ್ & ಕನ್ಸ್ಯೂಮರ್ ಕಮಿಷನ್ ಎಸಿಸಿಸಿ ಈ ಮಾರಾಟವನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಎಸಿಸಿಸಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರಾಡ್ ಸಿಮ್ಸ್, "ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಸ್ವಾಧೀನವು ಮುಂದುವರಿಯದಿದ್ದರೆ ಟೈಗರ್ಏರ್ ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2014 ರಲ್ಲಿ, ವರ್ಜಿನ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ ಟೈಗರ್ಏರ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಉಳಿದ 40 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ 2012-2013 ವರ್ಷದ ವಿಮಾನಯಾನ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಪ್ರಮುಖ ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ (ಕ್ವಾಂಟಾಸ್, ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್, ವರ್ಜಿನ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ, ಟೈಗರ್ಏರ್), ಟೈಗರ್ಏರ್ 2012-13 ಗಾಗಿ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಎರಡನೇ ಅತಿ ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟವನ್ನು 79.6% ನಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ, ಇದು 2011 ರಿಂದ 2012 ರವರೆಗಿನ 89.5% ಅಂಕಿ ಅಂಶಕ್ಕಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹ ಕುಸಿತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ 75.6% ನಲ್ಲಿ ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ಗಿಂತ ಮುಂದಿದೆ. ಈ ಫಲಿತಾಂಶವು ಆಗಮನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಪ್ರತಿಫಲಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಟೈಗರ್ಏರ್ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಆಗಮನದ ದರವನ್ನು 76.3% ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು, ಇದು 76.1% ನಲ್ಲಿ ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ಗಿಂತ ಮುಂದಿದೆ. ಇದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಟೈಗರ್ಏರ್ ಈ ವರ್ಷದ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ರದ್ದತಿ ದರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಶೇಕಡಾ 1.2ರಷ್ಟು ವಿಮಾನಗಳು ರದ್ದುಗೊಂಡಿವೆ. 2015ರ ವಿಮಾನಯಾನ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು 2015ರಲ್ಲಿ ಟೈಗರ್ಏರ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ 84.1% ಸೇವೆಗಳು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊರಟವು ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದವು, ಇದು ಒಂದು ವರ್ಷದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ದಾಖಲೆಯಾಗಿದೆ. ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಟೈಗರ್ಏರ್ನ ಮುಖ್ಯ ಸ್ಪರ್ಧಿ ಸಮಯದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ 76.2% ನಲ್ಲಿ ಸಮಾನವಾದ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು. ಸಮಾನವಾದ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ, ಟೈಗರ್ಏರ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ 2015 ರಲ್ಲಿ ರದ್ದತಿಗೆ ಬಂದಾಗ ಅದರ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಿಂತ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿತ್ತು. ಟೈಗರ್ಏರ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ 2015 ರಲ್ಲಿ 0.9% ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು, ಅದೇ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗೆ 2.9% ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ. ಟೈಗರ್ಏರ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ 2016ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿತು, 93.3% ಸೇವೆಗಳು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದವು. 2011ರ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಮಾನತು ಫೆಬ್ರವರಿ 11ರಂದು, ತಪ್ಪಾದ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ವಿಮಾನದ ಗಣಕಯಂತ್ರದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಶಂಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಚ್ 3ರಂದು, ಟೈಗರ್ಏರ್ನ A320 ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಹಾರಿದ ನಂತರ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಘರ್ಷಣೆ ತಪ್ಪಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ನಂತರ, ಟೈಗರ್ಏರ್ಗೆ ಪೈಲೆಟ್ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ "ಕಾರಣ ತೋರಿಸು" ನೋಟಿಸ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. ವಕ್ತಾರೆ ವನೆಸ್ಸಾ ರೇಗನ್ ಸುದ್ದಿ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಿಗೆ "ಆತಂಕಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಕಾರಣವಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಸಿಎಎಸ್ಎ (ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ) ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ನಾವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಅಪಾಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಭರವಸೆ ನೀಡಲು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಎಂದಿನಂತೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತೇವೆ ". ಜೂನ್ 7ರಂದು, ಟೈಗರ್ಏರ್ ವಿಮಾನವು ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ಕನಿಷ್ಠ ಎತ್ತರಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಿತು. ಜೂನ್ 30ರಂದು, ಮತ್ತೊಂದು ಟೈಗರ್ಏರ್ ವಿಮಾನವು ಅವಲೋನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ಪ್ರಕಟಿತ ಕನಿಷ್ಠ ಎತ್ತರಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಹಾರಿಹೋಯಿತು. ಜುಲೈ 1ರಂದು, ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ನಿಂದ ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ ಟೈಗರ್ಏರ್ ಎ320 ವಿಮಾನವು ಬೋಯಿಂಗ್ 767 ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. ಜುಲೈ 2ರಂದು, "ವಿವಿಧ" ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾಳಜಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಟೈಗರ್ಏರ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾವನ್ನು ಸಿಎಎಸ್ಎ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಿತು. ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಶಾಲಾ ರಜಾದಿನಗಳೊಂದಿಗೆ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಯಿತು. 35, 000 ಜನರು ಬಾಧಿತರಾಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ಸುದ್ದಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಅಂದಾಜಿಸಿವೆ. ಪ್ರತಿ ವಾರದ ಅಮಾನತಿಗೆ ಟೈಗರ್ಏರ್ $42 ಲಕ್ಷವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದರ ಏರ್ ಆಪರೇಟರ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರದ ಮೇಲೆ ವಿಶೇಷ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು, ಟೈಗರ್ಏರ್ಗೆ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ರೇಟಿಂಗ್ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಜೂನ್ ಮಧ್ಯದಿಂದ 60 ದಿನಗಳ ಕಾಲಾವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಈ ನಿರ್ದೇಶನವನ್ನು ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿಎಎಸ್ಎ ವಕ್ತಾರರಾದ ಪೀಟರ್ ಗಿಬ್ಸನ್ ಅವರು ಮಾಧ್ಯಮಗಳಿಗೆ, "ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನಮಗೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಲು ಟೈಗರ್ಏರ್ಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ನೆಲದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಭವಿಷ್ಯದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸಹ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ ಅವರು, "ಇದು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯೊಳಗಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು [ಸಿಎಎಸ್ಎ] ನಂಬುತ್ತೇವೆ [ಮತ್ತು] ನಾವು ಈ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವಾಗ ಅವುಗಳನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು. ಟೈಗರ್ಏರ್ ಸಿಎಎಸ್ಎ ಜೊತೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಹಕರಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಜುಲೈ 6ರಂದು, ಮೇಲ್ಬೋರ್ನ್ನ ಫೆಡರಲ್ ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಆಗಸ್ಟ್ 1ರವರೆಗೆ ಅಮಾನತು ಅವಧಿಯ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸುವುದಾಗಿ CASA ಘೋಷಿಸಿತು, ಆದರೆ ತನಿಖೆಯು ಟೈಗರ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು "ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ವಾಯು ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಗಂಭೀರ ಮತ್ತು ಸನ್ನಿಹಿತವಾದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಒಡ್ಡುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು CASAಗೆ ಮನವರಿಕೆಯಾಗುವವರೆಗೆ CASA ತನಿಖೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಎಸಿಸಿಸಿಯಂತಹ ಗ್ರಾಹಕ ನಿಯಂತ್ರಕರು, ಜುಲೈ 9 ರಿಂದ ವಿಮಾನಯಾನವು ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ವಿಮಾನಯಾನವು ತಿಳಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಟೈಗರ್ಏರ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದರು. ಜುಲೈ 5ರಂದು ಟೈಗರ್ಏರ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ತನ್ನ ಟಿಕೆಟ್ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು, ಆದರೆ ಎಸಿಸಿಸಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಗ್ರೇಮ್ ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್, ಟೈಗರ್ಏರ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ "ಆ ಹಂತದವರೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಕೊರತೆಯು ತೃಪ್ತಿಕರವಾಗಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಐದು ವಾರಗಳ ನಂತರ ಸಿಎಎಸ್ಎ ನಿಷೇಧವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು ಮತ್ತು ಟೈಗರ್ಏರ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಆಗಸ್ಟ್ 12 ರಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿತು, ಆದರೆ ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ ಮತ್ತು ಸಿಡ್ನಿ ನಡುವೆ ದಿನಕ್ಕೆ 18 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ. ಅವಲೋನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಮತ್ತು "ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಪ್ರೇರಿತ" ನಿರ್ಧಾರದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಅಡಿಲೇಡ್ ನೆಲೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚುವುದಾಗಿ ಟೈಗರ್ಏರ್ ಘೋಷಿಸಿತು. ತನ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಎಂಟು ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸುವುದಾಗಿ ಅದು ಹೇಳಿದೆ. 22 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2012 ರಂದು ಸಿಎಎಸ್ಎ ಹೊಸ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿರುವುದಾಗಿ ಮತ್ತು ಟೈಗರ್ಏರ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮೇಲೆ ವಿಧಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತಿರುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಈಗ ತೃಪ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಸೆವೆನ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರಚಿಸಿದ ದೂರದರ್ಶನ ಸರಣಿ ದಿ ಏರ್ ವೇಸ್ ಟಿವಿ ಸರಣಿಯು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯ ದೈನಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು. ಇದು ಯುಕೆಯ ಯಶಸ್ವಿ ವಾಸ್ತವಿಕ ದೂರದರ್ಶನ ಸರಣಿ ಏರ್ಲೈನ್ಗೆ ಹೋಲುವ ಪ್ರಮೇಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಸರಣಿಯು, ಯಾವಾಗಲೂ ಟೈಗರ್ಏರ್ ಅನ್ನು ಸಕಾರಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಚಿತ್ರಿಸದಿದ್ದರೂ, ವಿಮಾನಯಾನವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಕಡಿಮೆ ರೇಟಿಂಗ್ಗಳ ಕಾರಣ 2012ರಲ್ಲಿ ಈ ದೂರದರ್ಶನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳು ಟೈಗರ್ಏರ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ನೆಲೆಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಯು 2011ರಲ್ಲಿ ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದೇ ನೆಲೆಯಿಂದ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿತು. ಜುಲೈ 2012ರಲ್ಲಿ, ಸಿಡ್ನಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ನೆಲೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 2014 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ನೆಲೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ವರ್ಜಿನ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ತನ್ನ ಕೆಲವು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್, ಅಡಿಲೇಡ್ ಮತ್ತು ಪರ್ತ್ ಮತ್ತು ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ಬಾಲಿ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಡೆನ್ಪಾಸರ್ ನಡುವೆ ಟೈಗರ್ಏರ್ಗೆ 23 ಮಾರ್ಚ್ 2016 ರಿಂದ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದಾಗ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸೇವೆಗಳಾದ ಟೈಗರ್ಏರ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಅಲ್ಪ-ಪ್ರಯಾಣದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಈ ಸೇವೆಗಳು ಮೂರು ಬೋಯಿಂಗ್ 737-800 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇವು ವರ್ಜಿನ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಿಂದ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪಡೆದಿವೆ ಮತ್ತು ವರ್ಜಿನ್ನ ಏರ್ ಆಪರೇಟರ್ನ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಟೈಗರ್ಏರ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. 3 ಫೆಬ್ರವರಿ 2017 ರಂದು ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಅನುಮೋದನೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಟೈಗರ್ಏರ್ ಬಾಲಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. 16 ಮೇ 2016 ರಂದು, ಟೈಗರ್ಏರ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ವಾಹಕ ಒಕ್ಕೂಟವಾದ ವ್ಯಾಲ್ಯೂ ಅಲೈಯನ್ಸ್ಗೆ ಸೇರಿತು. ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಸೆಬು ಪೆಸಿಫಿಕ್, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಜೆಜು ಏರ್, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನ ನೋಕ್ ಏರ್ ಮತ್ತು ನೋಕ್ ಸ್ಕೂಟ್, ಸಿಂಗಪುರದ ಟೈಗರ್ ಏರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕೂಟ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ನ ವೆನಿಲ್ಲಾ ಏರ್ ಜೊತೆಗೆ ಹೊಸ ಮೈತ್ರಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಅದು 2018ರಲ್ಲಿ ಮೈತ್ರಿಯನ್ನು ತೊರೆದಿತ್ತು. 2016ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಟೈಗರ್ಏರ್ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಏರ್ ಆಪರೇಟರ್ನ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎ320 ಮತ್ತು 737 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಿಸ್ತರಿತ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುಮೋದನೆ ಕೋರಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 2020 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಟೈಗರ್ಏರ್ ಏಳು ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದೆಃ ಫ್ಲೀಟ್ ಜುಲೈ 2016 ರಲ್ಲಿ, ಟೈಗರ್ಏರ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಇಡೀ A320 ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಬೋಯಿಂಗ್ 737-800 ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 2020 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ, ಟೈಗರ್ಏರ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಫ್ಲೀಟ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತುಃ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಏವಿಯೇಷನ್ನ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳ ಕಂಪನಿ ವೆಬ್ಸೈಟ್ 2007 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು 2020 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಾದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಲ್ಯೂ ಅಲೈಯನ್ಸ್ 2007 ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು 2020 ರಲ್ಲಿ ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದಾಗಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ವರ್ಜಿನ್ ಗ್ರೂಪ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್.