West India Fruit and Steamship Company
ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯಾ ಫ್ರೂಟ್ ಅಂಡ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿಯು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಪಾಮ್ ಬೀಚ್ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಕ್ಯೂಬಾದ ಹವಾನಾದ ನಡುವೆ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯೂಬಾದ ನಡುವಿನ ಹದಗೆಡುತ್ತಿರುವ ಸಂಬಂಧಗಳು ಕ್ಯೂಬಾದ ವಿರುದ್ಧ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನಿರ್ಬಂಧದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ರೈಲ್ಕಾರ್ ದೋಣಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. "ವ್ಯಾಪಾರವು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುವ ಹಂತಕ್ಕೆ ಕುಸಿದಿದೆ" ಮತ್ತು 1961ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಕಂಪನಿಯು 1961ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಆರು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ನೀಡಿತು. ಡಬ್ಲ್ಯುಐಎಫ್ & ಎಸ್ಎಸ್ ಕಂ, ಕಾರು ದೋಣಿ ನಿರ್ವಾಹಕನಾಗಿ ತನ್ನ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ, ರೈಲುಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಲೈನ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು "ಕ್ಯೂಬಾಕ್ಕೆ ಸುಪೀರಿಯರ್ ಆಲ್-ರೈಲ್ ಮಾರ್ಗ" ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಎಲ್ಲಿಂದಲಾದರೂ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಕ್ಯೂಬಾದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರಿಗೆ ರವಾನಿಸಬಹುದು "ಅದೇ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಅದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೂಲವನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಹೋಯಿತು. ಇದು ಡಬ್ಲ್ಯುಐಎಫ್ & ಎಸ್ಎಸ್ ಕಂಪನಿಯ ಮಾರಾಟ ಸಾಹಿತ್ಯದಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು-ಕಡಿಮೆ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಮರು ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಇಲ್ಲ. ಹಡಗುಗಳು ಅದರ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ, ಡಬ್ಲ್ಯೂಐಎಫ್ & ಎಸ್ಎಸ್ ಕಂಪನಿ ಕ್ಯೂಬಾಕ್ಕೆ ಒಟ್ಟು ಐದು ಕಾರು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ ಸೇವೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ ಕಂಪನಿಯು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯೂಬಾ ನಡುವೆ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಎಸ್ಎಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹೆವೆನ್ (ಕಾರ್ ಫೆರ್ರಿ) ಎಸ್ಎಸ್ ಹೆನ್ರಿ ಎಮ್. ಫ್ಲಾಗ್ಲರ್ (ಕಾರ್ ಫೆರ್ರಿ) ಎಸ್ಎಸ್ ಜೋಸೆಫ್ ಆರ್. ಪ್ಯಾರಾಟ್ (ಕಾರ್ ಫೆರ್ರಿ) ಎಸ್ಎಸ್ ನ್ಯೂ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹೆವೆನ್ (ಕಾರ್ ಫೆರ್ರಿ) ಎಸ್ಎಸ್ ಸಿಟಿ ಆಫ್ ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ (ಕಾರ್ ಫೆರ್ರಿ) ಎಸ್ಎಸ್ ಸೀ ಲೆವೆಲ್ (ಶಿಪ್) ಎಸ್ಎಸ್ ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಹವಾನಾ (ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಫೆರ್ರಿ) ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹೆವೆನ್ ಹಿಂದೆ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಂಕ್ ಮಿಲ್ವಾಕೀ ಕಾರ್ ಫೆರ್ರಿ ಕಂಪನಿಯ ಹಡಗು ಆಗಿದ್ದು ಇದನ್ನು ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಲೇಕ್ ಮಿಚಿಗನ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇದನ್ನು 1903 ರಲ್ಲಿ ಓಹಿಯೋದ ಟೊಲೆಡೊದ ಕ್ರೇಗ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ಸಾಕ್ಷ್ಯಗಳಿಂದ, ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ ಕಾರು ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಯು. ಎಸ್. ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಅಗತ್ಯವಾದ ಸ್ಟರ್ನ್ ಗೇಟ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಕ್ಯೂಬನ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿರುವ ಏಕೈಕ ದೋಣಿ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಆಕೆ 1960ರಲ್ಲಿ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಐ. ಎಫ್ & ಎಸ್. ಎಸ್. ಕಂಪನಿಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. (ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಂಕ್ ಮಿಲ್ವಾಕೀ ಒಂದು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಂಕ್ ರೈಲ್ವೆ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಅದು ಸ್ವತಃ ಕೆನಡಿಯನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿತ್ತು, ನಂತರ ಕ್ರೌನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಆಗಿತ್ತು.) ಹೆನ್ರಿ ಎಮ್. ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಜೋಸೆಫ್ ಆರ್. ಪ್ಯಾರಾಟ್, ಹಿಂದಿನ ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಈಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಕಾರ್ ಫೆರ್ರಿ ಕಂಪನಿಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು, ಕೀ ವೆಸ್ಟ್, ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಮತ್ತು ಕ್ಯೂಬಾದ ಹವಾನಾ ನಡುವಿನ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಕ್ರಮವಾಗಿ 1914 ಮತ್ತು 1916ರಲ್ಲಿ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದ ವಿಲಿಯಂ ಕ್ರ್ಯಾಂಪ್ ಮತ್ತು ಸನ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ವಿನಂತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಅವುಗಳನ್ನು ತರುವಾಯ ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಡಬ್ಲ್ಯೂಐಎಫ್ & ಎಸ್ಎಸ್ ಕಂ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. (ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಈಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಕಾರ್ ಫೆರ್ರಿ ಕಂಪನಿಯು ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಈಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಕಾರು ದೋಣಿ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಪುನಃ ಪ್ರವೇಶಿಸದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು.) ನ್ಯೂ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹೆವೆನ್ ಅನ್ನು ಕೆನಡಿಯನ್ ವಿಕರ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್, ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ನಲ್ಲಿ 1951ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ ನಗರವನ್ನು 1959ರಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ನ ಕುರೆ ನಗರದ ಕುರೆ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಕ್ಯೂಬಾಕ್ಕೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಆಕೆ ಸುಮಾರು ನೂರು ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮಾಡಿದ್ದಳು ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಕಾರು ದೋಣಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಕಂಪನಿಯು 1928ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಅಪಾನ್ ಟೈನ್ನ ಸ್ವಾನ್, ಹಂಟರ್ ಮತ್ತು ವಿಘಮ್ ರಿಚರ್ಡ್ಸನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ನಾಲ್ಕು ಮಹಡಿಗಳ ಹಡಗು ಸೀಟ್ರೇನ್ ಲೈನ್ಸ್, ಸೀಟ್ರೇನ್ ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ನಿಂದ ಖರೀದಿಸಿತು. ಆಕೆ ಬೆಲ್ಲೆ ಚಾಸ್ಸೆಯಿಂದ (ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್) ಹವಾನಾಗೆ ಓಡಿಹೋದರು. ಕಾರುಗಳನ್ನು ಕ್ರೇನ್ ಮತ್ತು ತೊಟ್ಟಿಲುಗಳಿಂದ ತುಂಬಿಸಿ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು ಡಬ್ಲ್ಯೂಐಎಫ್ & ಎಸ್ಎಸ್ ಕಂಪನಿ ಸೀ ಲೆವೆಲ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಲೆ ಚಾಸ್ಸೆಯಿಂದ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆದರು. ಕಂಪನಿಯು ಕೀ ವೆಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಹವಾನಾ ನಡುವೆ ಹವಾನಾ ನಗರ ಎಂಬ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದೋಣಿಯನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1960ರಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹೆವೆನ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರು ದೋಣಿಗಳು ಸೇವೆಯ ವಿರಾಮದವರೆಗೂ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದವು. ರೈಲು ಸಲಕರಣೆಗಳು ಡಬ್ಲ್ಯುಐಎಫ್ & ಎಸ್ಎಸ್ ಕಂಪನಿ ವಿವಿಧ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ ಡಬ್ಲ್ಯುಐಎಫ್ ಗುರುತಿಸಲಾದ ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಕ್ಸ್ ಕಾರುಗಳ ಸಮೂಹವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಜನವರಿ 1957 ರ ಅಧಿಕೃತ ರೈಲ್ವೆ ಸಲಕರಣೆಗಳ ನೋಂದಣಿಯ ರೈಲ್ರೋಡ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, 260 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಪಾಮ್ ಬೀಚ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಗಳು, ಕಂಪನಿಯು ವೆಸ್ಟ್ ಪಾಮ್ ಬೀಚ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಂಪನಿ (ಡಬ್ಲ್ಯುಪಿಬಿಟಿ) ಮೂಲಕ ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಈಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆ (ಎಫ್ಇಸಿ) ಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಡಬ್ಲ್ಯುಪಿಬಿಟಿ ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಸ್ವಿಚ್ ಮಾಡಿದ ರೈಲು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಡಬ್ಲ್ಯುಐಎಫ್ & ಎಸ್ಎಸ್ ಕಂಗಾಗಿ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿನ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಜಾಕ್ಸನ್ವಿಲ್ನಲ್ಲಿ ವಿನಿಮಯದ ಮೂಲಕ ಎಫ್ಇಸಿಗೆ ರವಾನಿಸಬಹುದು. [1] ಹವಾನಾದಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕವು ಫೆರೋಕರೈಲ್ಸ್ ಯುನಿಡೋಸ್ ಡೆ ಲಾ ಹಬಾನಾ (ಎಫ್. ಸಿ. ಯು. ಎಚ್) ಅಥವಾ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಆಫ್ ಹವಾನಾದೊಂದಿಗೆ ಇತ್ತು, ಇದು ಇತರ ಕ್ಯೂಬನ್ ರೈಲ್ವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಬೆಲ್ಲೆ ಚೇಸ್, ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನಲ್ಲಿ, ಡಬ್ಲ್ಯೂಐಎಫ್ & ಎಸ್ಎಸ್ ಕಂಪನಿಯು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮಿಸೌರಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಲೋವರ್ ಕೋಸ್ಟ್ನ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಹವಾನಾದಲ್ಲಿ ಆಗಮನದ ನಂತರ ಸರಕುಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆ ಅಥವಾ ರೈಲು ಕಾರುಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ; ಕ್ಯೂಬನ್ ರೈಲ್ವೆಗಳು ರೈಲು ಕಾರುಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ರವಾನೆದಾರರಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಒಡೆತನದ ರೈಲು ಕಾರುಗಳು ಕ್ಯೂಬಾದಾದ್ಯಂತ ವಾಡಿಕೆಯಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಕ್ಯೂಬನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಕಾರುಗಳು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿರಳವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು ಎಂದು ಪುರಾವೆಗಳು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಡಬ್ಲ್ಯೂಐಎಫ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಎಸ್ ಕಂಪನಿ, ಡಬ್ಲ್ಯೂಐಎಫ್ ವರದಿ ಗುರುತುಗಳೊಂದಿಗೆ ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಕ್ಸ್ ಕಾರುಗಳ ಸಮೂಹವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಡಬ್ಲ್ಯೂಐಎಫ್ ಬಾಕ್ಸ್ಕಾರ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಾದ್ಯಂತ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲಾದ ಸರಕುಗಳಲ್ಲಿ ತಂಬಾಕು, ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಸಕ್ಕರೆ, ಅನಾನಸ್, ರಮ್, ಟೊಮೆಟೊ, ಕಸಾಯಿಖಾನೆಯ ಉಪಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಲೋಹಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಕ್ಯೂಬಾಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯು ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಭಾರದ ಸರಕುಗಳು, ತಯಾರಿಸಿದ ಸರಕುಗಳು, ರಾಸಾಯನಿಕಗಳು, ಕೊಬ್ಬು, ರೈಲ್ವೆ ಉಪಕರಣಗಳು, ಸೇಬುಗಳು, ಪೇರಳೆ ಮತ್ತು ದ್ರಾಕ್ಷಿಗಳಂತಹ ಸಮಶೀತೋಷ್ಣ ವಲಯದ ಹಣ್ಣುಗಳು, ಮಾಂಸ, ಡೈರಿ, ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಅಗ್ರಗಾಮಿಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್-ಕ್ಯೂಬಾ ಕಾರು ದೋಣಿ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಇತರ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಂಪನಿಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆಃ ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಈಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಕಾರ್ ಫೆರ್ರಿ ಕಂಪನಿ, 1915ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ, ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಕೀ ವೆಸ್ಟ್ನಿಂದ ಹವಾನಾಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 1935ರ ಕಾರ್ಮಿಕ ದಿನದ ಚಂಡಮಾರುತವು ಎಫ್ಇಸಿ ಕೀ ವೆಸ್ಟ್ ಎಕ್ಸ್ಟೆನ್ಶನ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಸೇವೆಯನ್ನು ಪೋರ್ಟ್ ಎವರ್ಗ್ಲೇಡ್ಸ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದವರೆಗೂ ಮೂರು ದೋಣಿಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದ ಇಬ್ಬರನ್ನು ಡಬ್ಲ್ಯೂಐಎಫ್ & ಎಸ್ಎಸ್ ಕಂಪನಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅವರ ಮೂಲ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಎಫ್ಇಸಿ ಕಾರು ದೋಣಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲಿಲ್ಲ. ಸೀಟ್ರೈನ್ ಲೈನ್ಸ್ 1929ರಲ್ಲಿ ಹೊಬೊಕೆನ್, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ, ಸವನ್ನಾ, ಜಾರ್ಜಿಯಾ, ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್, ಲೂಯಿಸಿಯಾನ, ಹವಾನಾ, ಕ್ಯೂಬಾ ಮತ್ತು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಸಿಟಿ, ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ನಡುವೆ ರೈಲು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕರಾವಳಿಯ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. 1953ರಲ್ಲಿ ಸೀಟ್ರೇನ್ ತನ್ನ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಹಡಗನ್ನು ಹವಾನಾ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ಡಬ್ಲ್ಯೂಐಎಫ್ & ಎಸ್ಎಸ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ಸುವಾನ್ನೀ ಟ್ರೈನ್ಫೆರ್ರಿ ಲೈನ್ಸ್ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಹಡಗು, ಆಂಟೋನಿಯೊ ಮ್ಯಾಸಿಯೊವನ್ನು ಪೋರ್ಟ್ ಎವರ್ಗ್ಲೇಡ್ಸ್ನಿಂದ ಕ್ಯೂಬಾಕ್ಕೆ ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಆಂಟೋನಿಯೊ ಮ್ಯಾಸಿಯೊ ಡಬ್ಲ್ಯೂಐಎಫ್ & ಎಸ್ಎಸ್ ಕಂ ಬಳಸುವ ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ ಶೈಲಿಯ ಹಡಗುಗಳಿಗಿಂತ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ದಾಖಲೆಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಸೇವೆಯು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಉಳಿಯಲಿಲ್ಲ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಸೇವೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ರೈಲು ಸಾಗರ ಮಾಹಿತಿ ಗುಂಪು ರೈಲು-ನೌಕಾಪಡೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾಹಿತಿ. ಪಾಮ್ ಬೀಚ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿರುವ ಎಂಜಿನ್ #9 ನಿಂದ ಎಂಜಿನ್ #238 ವರೆಗೆ, ಪಾಮ್ ಬೀಚ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿನ ದೋಣಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಕುರಿತ ಲೇಖನ. ಡಬ್ಲ್ಯೂಐಎಫ್ ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್ ಕಾರಿನ ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ಡಬ್ಲ್ಯೂಐಎಫ್ ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್ ಕಾರಿನ ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ಡಬ್ಲ್ಯೂಐಎಫ್ ಬಾಕ್ಸ್ಕಾರ್ನ ಛಾಯಾಚಿತ್ರ (ಹಿಂದಿನ ವಿನ್ಯಾಸ) ಡಬ್ಲ್ಯೂಐಎಫ್ ಬಾಕ್ಸ್ಕಾರ್ನ ಛಾಯಾಚಿತ್ರ (ನಂತರದ ವಿನ್ಯಾಸ) ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಫ್ಲೋರಿಡಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳ ಕ್ಯೂಬಾ-ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸಂಬಂಧಗಳು