Focke-Wulf Fw 56 Stösser
ಫೋಕ್-ವಲ್ಫ್ ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 56 ಸ್ಟೋಸರ್ (ಜರ್ಮನ್ಃ ಗೋಶಾಕ್) ಏಕ-ಎಂಜಿನ್, ಪ್ಯಾರಾಸೋಲ್ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಸುಧಾರಿತ ತರಬೇತುದಾರನಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1930ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಫೋಕ್-ವಲ್ಫ್ನ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಕರ್ಟ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅವರು ಸುಧಾರಿತ ಫೈಟರ್ ತರಬೇತುದಾರರಿಗಾಗಿ ರೀಚ್ ಏರ್ ಸಚಿವಾಲಯದ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 56 ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಇದನ್ನು ಹೋಮ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಫೈಟರ್ ಆಗಿ ಸಂಭಾವ್ಯ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಯು 1933ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. ಎರಡನೇ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ವಿಮಾನದ ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಹಾರಾಟದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಮರದ ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಲೋಹವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1934ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ ಮೂರನೇ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಮರದ ರೆಕ್ಕೆಗೆ ಮರಳಿತು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿನ್ಯಾಸಕರನ್ನು ತೃಪ್ತಿಪಡಿಸಿತು. 1935ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಎರಡು ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಾದ ಅರಾಡೊ ಆರ್ 76 ಮತ್ತು ಹೆಂಕೆಲ್ ಹೆ 74ರ ವಿರುದ್ಧ ಹೋಲಿಕೆ ವಿಮಾನಗಳ ನಂತರ, ವಾಯು ಸಚಿವಾಲಯವು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿತು. ಸುಮಾರು 1,000 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟವು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ ಮತ್ತು ಹಂಗೇರಿಗಳು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಕೆಲವನ್ನು ಖಾಸಗಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಗೆರ್ಡ್ ಆಚ್ಗೆಲಿಸ್ಗೆ, ಅವರು ನಂತರ ಹೆನ್ರಿಚ್ ಫಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಕಂಪನಿ ಫಾಕ್-ಆಚ್ಗೆಲಿಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳ ಬಳಕೆಯ ವಕೀಲರಾದ ಅರ್ನ್ಸ್ಟ್ ಉಡೆಟ್, ಈ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾದ Fw 56 V2 ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು, ಇದು ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 56 ಪ್ಯಾರಾಸೋಲ್-ವಿಂಗ್ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ವಿಮಾನವಾಗಿದ್ದು, ಉಕ್ಕಿನ ಟ್ಯೂಬ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಲೋಹದಿಂದ ಮತ್ತು ಬೇರೆಡೆ ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ನಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ರೆಕ್ಕೆಯು ಮರದಿಂದ ಕೂಡಿದ್ದು, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪ್ಲೈವುಡ್ನಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯು ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು. ಸ್ಥಿರವಾದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಎರಡು ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ಮುಖ್ಯ ಕಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ಟೈಲ್ ಸ್ಕಿಡ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ವಿಮಾನವು ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಆರ್ಗಸ್ ಇನ್ಲೈನ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಪೈಲೆಟ್ ತರಬೇತುದಾರರಿಗೆ ಬುಚರ್ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ತರಬೇತುದಾರರಿಂದ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳಲು ಏಕ ಆಸನದ ಸುಧಾರಿತ ತರಬೇತುದಾರನಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ತುರ್ತು ಫೈಟರ್ ಆಗಿ ಅದರ ದ್ವಿತೀಯ ಪಾತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರಿವರ್ತನೆಯಲ್ಲಿ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷಿ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್ ತರಬೇತಿದಾರರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದಕ್ಕಾಗಿ, ಇದಕ್ಕೆ 2 ಸ್ಥಿರ ಕೌಲ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ಎಂಜಿ 17 ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 3 10 ಕೆಜಿ ಬಾಂಬುಗಳಿಗೆ (ಜಡ ಅಭ್ಯಾಸ ಬಾಂಬುಗಳು ಅಥವಾ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಲಘು ಆಂಟಿಪರ್ಸನಲ್ ಫ್ರಾಗ್ಮೆಂಟೇಶನ್ ಬಾಂಬುಗಳು) ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದಾದ ವೆಂಟ್ರಲ್ ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ರೂಪಾಂತರಗಳು Fw 56a: ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿ. Fw 56 V2: ಎರಡನೇ ಮೂಲಮಾದರಿ. Fw 56 V3: ಮೂರನೇ ಮೂಲಮಾದರಿ. Fw 56A-0: ಮೂರು ಪೂರ್ವಉತ್ಪಾದನೆ ವಿಮಾನಗಳು. ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 56ಎ-1: ಏಕ ಆಸನದ ಸುಧಾರಿತ ತರಬೇತುದಾರ. ಮುಖ್ಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಆವೃತ್ತಿ. ನಿರ್ವಾಹಕರು ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (1927-1938) ಬೊಲಿವಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (1936 ಮಾಜಿ D-IBAE) ಬಲ್ಗೇರಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್ ರಾಯಲ್ ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ರಾಯಲ್ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ರಾಯಲ್ ರೊಮೇನಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್, ನಿಷ್ಠಾವಂತ ವಾಯುಪಡೆಯ ಕೆಲವು ಜರ್ಮನ್ ನಿರ್ಮಿತ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಷನ್ಸ್ (Fw 56A-1) ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು https://web.archive.org/web/20080401114708/http:// ಏವಿಯೇಷನ್ಟ್ರಿವಿಯಾ. ಇನ್ಫೋ/ಫಾಕ್-Wulf-FW-56-Stosser.php http://www.warbirdsresourcegroup.org/LRG/fw56.html https://web.archive.org/web/20061016135052/http:// ಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂ 056 ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಮಾನ ಪ್ಯಾರಾಸೋಲ್-ವಿಂಗ್ ವಿಮಾನ 1930 ರ ಜರ್ಮನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ತರಬೇತುದಾರ ವಿಮಾನ 1933 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು.