Ford Mustang I
ಫೋರ್ಡ್ ಮಸ್ಟಾಂಗ್ I ಒಂದು ಸಣ್ಣ, ಮಧ್ಯ-ಎಂಜಿನ್ (4-ಸಿಲಿಂಡರ್), ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬಾಡಿ ವರ್ಕ್ ಹೊಂದಿರುವ ತೆರೆದ ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಕಾರು, ಇದನ್ನು ಫೋರ್ಡ್ 1962ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಇದು ಅಂತಿಮ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಾಹನದೊಂದಿಗೆ ಕೆಲವು ವಿನ್ಯಾಸ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡರೂ, ಅದು ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಲೈನ್ಗೆ ನೀಡಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮೂಲ ಫೋರ್ಡ್ ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಲೀ ಇಕೊಕ್ಕಾ ನೇತೃತ್ವದ ಫೋರ್ಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರ ಸಮಿತಿಯಾದ ಫೇರ್ಲೇನ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ. ಫೇರ್ಲೇನ್ ಗ್ರೂಪ್ ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನದ ಅಗತ್ಯಗಳ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು 1962ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಗ್ರೂಪ್ ಹೊಸ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರಿನ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. ವಾಹನ ತಯಾರಕರು "ಗೋ-ಕಾರ್ಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ವೆಟ್ ನಡುವಿನ ನಿರ್ವಾತವನ್ನು ತುಂಬಲು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಬಿಡ್ ಮಾಡಿದರು" ಜೊತೆಗೆ ಎಫ್ಐಎ ವಿಭಾಗ 9 (ಎಸ್ಸಿಸಿಎ ಕ್ಲಾಸ್ ಜಿ) ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು ". ಜನಪ್ರಿಯ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಇದನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಎಂಜಿ 1600 ಮಾರ್ಕ್ II ಮತ್ತು ಸನ್ಬೀಮ್ ಆಲ್ಪೈನ್ ಸರಣಿ II ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸಕಾರ ಯುಜೀನ್ ಬೋರ್ಡಿನಾಟ್ ಅವರು ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರನ್ನು ರೂಪಿಸಿದರು, ಅದು ರಸ್ತೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ನೋಟವನ್ನು ಆಮೂಲಾಗ್ರ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಫೋರ್ಡ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಫಿಲಿಪ್ ಟಿ. ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಅವರು ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ವಿವಿಧ ರೂಪಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ-ಸ್ಲಂಗ್ ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಬೋರ್ಡಿನಾಟ್ ಶೈಲಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮೂರು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಮಣ್ಣಿನ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿತು. ವೀಲ್ಬೇಸ್, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಆಯಾಮಗಳಾಗಿದ್ದವು. ದೇಹದ ಚರ್ಮವು ಒಂದು ತುಂಡು ಘಟಕವಾಗಿದ್ದು, ಅದನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಚೌಕಟ್ಟಿಗೆ ರಿವೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಆಸನಗಳು ದೇಹದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದವು. ಚಾಲಕನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್/ಬ್ರೇಕ್/ಆಕ್ಸಿಲರೇಟರ್ ಪೆಡಲ್ಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಕಾರನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಉತ್ಪನ್ನ ಯೋಜಕರಾಗಿ ರಾಯ್ ಲುನ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರಿನ ವಿನ್ಯಾಸದ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಅವರ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಜೀವಂತಗೊಳಿಸಿತು. ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿ ಹರ್ಬ್ ಮಿಶ್ರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಲನ್, "ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಮಾನತು, ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಪಿನಿಯನ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು". ಹಗುರವಾದ ಮತ್ತು ಆಯಾಮದಲ್ಲಿ ಚಿಕ್ಕದಾದ ಜರ್ಮನ್ ಫೋರ್ಡ್ ಕಾರ್ಡಿನಲ್ 1,500 ಸಿಸಿ 60 ಡಿಗ್ರಿ ವಿ4 ಎಂಜಿನ್ ಮುಸ್ತಾಂಗ್ I ಅನ್ನು ಚಾಲಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಫೋರ್ಡ್ ಜರ್ಮನಿಯ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಕಾರ್ಡಿನಲ್/ಟೌನಸ್ ಸೆಡಾನ್ಗಳ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ-ಚಾಲನಾ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು 4-ವೇಗದ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಆಕ್ಸಲ್ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕ್ಲಚ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಸತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಫೋರ್ಡ್ ಲೀಡ್ ಡಿಸೈನರ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಿಕ್ಯುಟಿವ್ ಸ್ಟೈಲಿಸ್ಟ್ ಜಾನ್ ನಜ್ಜಾರ್ ಅವರು ಕಾರಿನ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗಳ ಮೂಲಕ ತಂಪಾಗಿಸಿದ ಮಧ್ಯ-ಎಂಜಿನ್ನ ಸಂರಚನೆಗೆ ಒಲವು ತೋರಿದರು. ನಜ್ಜಾರ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ವಾಹನಕ್ಕೆ "ಮುಸ್ತಾಂಗ್" ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ವಾಯುಯಾನ ಉತ್ಸಾಹಿಯಾಗಿ, ನಜ್ಜಾರ್ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಪಿ-51 ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಫೈಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಿತರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಹೊಸ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರಿನ ಸಣ್ಣ ಆದರೆ ನಯವಾದ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಹೋಲಿಕೆಗಳನ್ನು ಕಂಡರು. ಈ ಕಾರು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಮಾದರಿಯ ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಅವಿಭಾಜ್ಯ ರೋಲ್ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇತರ ವಿಶಿಷ್ಟ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಡ್ಯುಯಲ್-ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಂಗ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಪಾದದ ಪೆಡಲ್ಗಳು ಸೇರಿವೆ. ವಿ4 ಎಂಜಿನ್ನ ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಲಭ್ಯವಿದ್ದವು, ಒಂದು ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ರೇಸ್ ಎಂಜಿನ್. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಕಲ್ವರ್ ಸಿಟಿಯ ಟ್ರೌಟ್ಮ್ಯಾನ್-ಬಾರ್ನೆಸ್ ಎಂಬ ರೇಸ್ ಕಾರ್ ತಯಾರಕರು, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ದೇಹವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಜೇಡಿಮಣ್ಣು ಮತ್ತು ಫೈಬರ್ ಗ್ಲಾಸ್ ಬಾಡಿ ಬಕ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಲುನ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳ ತಂಡವು ಕೇವಲ 100 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಕೇವಲ ಎರಡು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತುಃ ವಿವರವಾದ, ಆದರೆ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಅಣಕು, ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕಾರು. "ಎಕ್ಸೊಟಿಕ್ ಎಂದಿಗೂ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರು ಆಗಲು ಹತ್ತಿರವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ" ಆಗಸ್ಟ್ 1962 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 7,1962 ರಂದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ವಾಟ್ಕಿನ್ಸ್ ಗ್ಲೆನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚೊಚ್ಚಲ ಮಸ್ಟಾಂಗ್ I ತನ್ನ ಔಪಚಾರಿಕ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮಾಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಟ್ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಸಮಕಾಲೀನ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ರೇಸ್ ಚಾಲಕ ಡಾನ್ ಗರ್ನಿ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಲ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿದರು. "ಕಾರ್ವೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಫೋರ್ಡ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂಬ ಮೋಟಾರ್ ಟ್ರೆಂಡ್ನ ವರದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವರು ಕಾರನ್ನು "120ಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಿದರು. ವಾಹನದ ವದಂತಿಯ ಗಿರಣಿಯು ಇನ್ನೂ ವೇಗವಾಗಿ ಮಂಥನಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು", ಇದು ನಿಖರವಾಗಿ ಲೀ ಇಕೊಕ್ಕಾ ಸಾಧಿಸಲು ಆಶಿಸಿದ್ದ ಪ್ರಚಾರದ ಸಾಹಸವಾಗಿತ್ತು. ಮುಂದಿನ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ, ಮಸ್ಟಾಂಗ್ ಈಸ್ ಎರಡೂ ಕಾರು ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ಮತ್ತು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ಕಾರುಗಳಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. ಈ ಮಾದರಿಯು ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು, "ಆದರೆ ನಿಯಮಿತ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ತುಂಬಾ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿತ್ತು". ಫೋರ್ಡ್ನ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಸಾಧನವಾಗಿ ಕಾಲೇಜುಗಳಿಗೆ ಪ್ರವಾಸ ಮಾಡುವುದು ಕಾರುಗಳ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಬಳಕೆಯಾಗಿತ್ತು. ಸಂಭಾವ್ಯ ಗ್ರಾಹಕರು ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಗುಂಪುಗಳ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳ ನಂತರ, ಮುಸ್ತಾಂಗ್ I ನ ಮೂಲ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಸೀಮಿತ ಆಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದ ನಂತರ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಕಾರು, ಮುಸ್ತಾಂಗ್ II, 1963 ರಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಈ ಮುಸ್ತಾಂಗ್ II ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಕಾರಿನ ನೋಟದೊಂದಿಗೆ, ಮೂಲ "ಮುಸ್ತಾಂಗ್" ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಕಾರು ಮುಸ್ತಾಂಗ್ I ಆಯಿತು. ಎರಡೂ ಕಾರುಗಳು ಯುಜೀನ್ ಬೋರ್ಡಿನಾಟ್ನ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಡಿಸೈನ್ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಬಂದವು, ಇದು 13 ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. ಈ ಕಾರುಗಳ ಗುಂಪಿನ ಮೂಲ ಸಂಕೇತ ಹೆಸರು ಸಹ "ಅಲ್ಲೆಗ್ರೋ" ಆಗಿತ್ತು. ಈ ವಿನ್ಯಾಸ ಯೋಜನೆಯ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅಲ್ಲೆಗ್ರೊ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ನಾಲ್ಕು ಆಸನಗಳ ಮಸ್ಟಾಂಗ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಫೋರ್ಡ್ ಫಾಲ್ಕನ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುವ ಕಾರು ಎಂದು ಮೊದಲೇ ತಿಳಿದಿತ್ತು. ನಾಲ್ಕು ಆಸನಗಳ ಸಂರಚನೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಫಾಲ್ಕನ್ ಆಧಾರಿತ ಮುಂಭಾಗದ ಎಂಜಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಮುಸ್ತಾಂಗ್ II ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 1964ರಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಅಂತಿಮ ಉತ್ಪಾದನಾ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ನಿಕಟವಾಗಿ ಹೋಲುತ್ತಿತ್ತು. ಮೂಲ ಮುಸ್ತಾಂಗ್ I ನಿಂದ ಉಳಿದಿರುವ ಏಕೈಕ ವಿನ್ಯಾಸ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಎರಡು ಆಸನಗಳ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಸ್ಕೂಪ್ಗಳನ್ನು ಮರುಸೃಷ್ಟಿಸಿದ ನಕಲಿ ಲೌವರ್ಗಳು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಮೊದಲನೇ ಮುಸ್ತಾಂಗ್ಅನ್ನು 1974ರಲ್ಲಿ ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಕ್ಕೆ ದಾನ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಕ್ಲಾರ್ಕ್, ಹಾಲಿ. ದಿ ಮ್ಯಾನ್ ಬಿಹೈಂಡ್ ದಿ ಪೋನಿ ಸರಣಿ, ಫೈಂಡಿಂಗ್ ಮೈ ಫಾದರ್, ರೆಡ್ ವ್ಯಾನ್ನ ಛಾಯಾಗ್ರಹಣದೊಂದಿಗೆ. ರುಸ್ಕ್, ಟೆಕ್ಸಾಸ್ಃ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ಸ್ಃ ಫಿಲ್ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಫೌಂಡೇಶನ್, 2006. ಡೇವಿಸ್, ಮೈಕೆಲ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಆರ್. ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಪೋನಿ ಕಾರ್ ರೆವಲ್ಯೂಷನ್. ಮೌಂಟ್ ಪ್ಲೆಸೆಂಟ್, ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾ ಆರ್ಕೇಡಿಯಾ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್, 2014. ಫ್ರಿಯಾ, ರಾಬರ್ಟ್ ಎ. ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಜೆನೆಸಿಸ್ಃ ದಿ ಕ್ರಿಯೇಷನ್ ಆಫ್ ದಿ ಪೋನಿ ಕಾರ್. ಜೆಫರ್ಸನ್, ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾಃ ಮೆಕ್ಫಾರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ & ಕಂಪನಿ, 2010. ಲ್ಯಾಂಗ್ವರ್ತ್, ರಿಚರ್ಡ್ ಎಮ್. ದಿ ಮಸ್ಟ್ಯಾಂಗ್ಸ್, 1964-1973: ಎ ಕಲೆಕ್ಟರ್ಸ್ ಗೈಡ್. ಸರ್ರೆ, ಯುಕೆಃ ಮೋಟಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಪಬ್ಲಿಕೇಷನ್ಸ್, 1984. ಲೆಫಿಂಗ್ವೆಲ್, ರಾಂಡಿ. ಅಮೆರಿಕನ್ ಮಸಲ್ಃ ಓಟಿಸ್ ಚಾಂಡ್ಲರ್ ಸಂಗ್ರಹದಿಂದ ಸ್ನಾಯು ಕಾರುಗಳು. ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್, ಮಿನ್ನೇಸೋಟಃ ಮೋಟಾರ್ಬುಕ್ಸ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್, 2001. ಲೆಫಿಂಗ್ವೆಲ್, ರಾಂಡಿ. ಮುಸ್ತಾಂಗ್ಃ 40 ವರ್ಷಗಳು. ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್, ಮಿನ್ನೇಸೋಟಃ ಕ್ರೆಸ್ಟ್ಲೈನ್; ಎಂ. ಬಿ. ಐ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್, 2003. ಮುಲ್ಲರ್, ಮೈಕ್. ಮುಸ್ತಾಂಗ್, 1964 1/2-1973. ಮಿನ್ನಿಯಾಪೋಲಿಸ್, ಮಿನ್ನೇಸೋಟಃ ಎಂ. ಬಿ. ಐ ಪಬ್ಲಿಷರ್ಸ್, 2000. ಫೋರ್ಡ್ ಮಸ್ಟಾಂಗ್