Goodyear Duck
ಗುಡ್ಇಯರ್ ಜಿಎ-2 ಡಕ್ 1940ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಗುಡ್ಇಯರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮೂರು ಆಸನಗಳ ಲಘು ಉಭಯಚರ ವಿಮಾನವಾಗಿತ್ತು. ವಿನ್ಯಾಸ ತಂಡದಲ್ಲಿ ಡೇವಿಡ್ ಥರ್ಸ್ಟನ್ ಸೇರಿದ್ದರು, ಅವರು ನಂತರ ಕಲೋನಿಯಲ್ ಸ್ಕಿಮ್ಮರ್, ಲೇಕ್ ಬುಕಾನೀರ್, ಥರ್ಸ್ಟನ್ ಟೀಲ್ ಮತ್ತು ಸೀಫೈರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಇತರ ಲಘು ಸೀಪ್ಲೇನ್ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಕೇವಲ 19 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಇವುಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶನಕಾರರಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಗುಡ್ಇಯರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ಮೊದಲು ಸಣ್ಣ ಲಘು ಉಭಯಚರವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಜಿ. ಎ.-1 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಮೂಲಮಾದರಿಯು 1944ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. ಇದು ಅಂಡರ್ವಿಂಗ್ ಸ್ಥಿರೀಕರಣ ಫ್ಲೋಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ಹೈ-ವಿಂಗ್ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಜಿಎ-1 ಎಲ್ಲಾ ಲೋಹದ ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಆವೃತವಾದ ರೆಕ್ಕೆ, ಎಲ್ಲಾ ಲೋಹದ ಏಕ-ಹಂತದ ಹಲ್ ಮತ್ತು ಶಿಲುಬೆಗೇರಿಸಿದ ಬಾಲ ಘಟಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಟೈಲ್-ವೀಲ್, ಎರಡಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ, ಮತ್ತು ಪಷರ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ನೊಂದಿಗೆ ಪೈಲಾನ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಯಶಸ್ವಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ, 18 ಪ್ರದರ್ಶನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇವುಗಳು ಮೂಲಮಾದರಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದವು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ 6A 4-145-A3 ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ GA-2, ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ 6A 4-165-B3 ಫ್ಲಾಟ್-ಸಿಕ್ಸ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ GA-2B. ವಿಮಾನವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ವಿಮಾನದ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ವೆಚ್ಚಗಳು ಅದನ್ನು ಖಾಸಗಿ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಭರಿಸಬಹುದಾದ ಬೆಲೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. 1950ರಲ್ಲಿ, ಪರಿಷ್ಕೃತ ನಾಲ್ಕು ಆಸನಗಳ ರೂಪಾಂತರವಾದ GA-22 ಡ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ 1953ರಲ್ಲಿ GA-22A ಡ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು; ಪ್ರತಿಯೊಂದರಲ್ಲೂ ಒಂದನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ರೂಪಾಂತರಗಳು GA-1 ಡಕ್ ಪ್ರೊಟೊಟೈಪ್ ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಮಾದರಿಯು ಮೂಲತಃ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ 4ACG-100-H3 ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದು, ನಂತರ 125 hp (93 kW) ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ 6A ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಒಂದು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ 6ಎ 4-145-ಎ3 ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಜಿಎ-2 ಡಕ್ ಪ್ರದರ್ಶನ ಮೂರು ಆಸನಗಳ ವಿಮಾನ, 16 ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕೆಲವನ್ನು ನಂತರ ಜಿಎ-2ಬಿಗಳಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ 6A 4-165-B3 ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ GA-2B ಡಕ್ ಪ್ರದರ್ಶನ ಮೂರು ಆಸನಗಳ ವಿಮಾನ, 1949 ರಲ್ಲಿ GA-2s ನಿಂದ ಆರು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. GA-22 ಡ್ರೇಕ್ ನಾಲ್ಕು ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪರಿಷ್ಕೃತ ದೊಡ್ಡ ರೂಪಾಂತರವಾಗಿದ್ದು, 1950 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟದೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ (ಪರಿಷ್ಕೃತ ಹಲ್ನೊಂದಿಗೆ GA-22A ಆಗಿ ಒಂದು). GA-22A ಡ್ರೇಕ್ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ E 225-8 ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ನಾಲ್ಕು ಆಸನಗಳೊಂದಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪರಿಷ್ಕೃತ ಹಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಾರುವ ದೋಣಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದರು; 1953 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟ. ಬದುಕುಳಿದ ವಿಮಾನ GA-22A ಡ್ರೇಕ್ ನೋಂದಾಯಿತ N5516M ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಕೊನೆಯ ವಿಮಾನವನ್ನು 2010 ರವರೆಗೆ EAA ಏರ್ ವೆಂಚರ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿತ್ತು. ವಿಮಾನವನ್ನು ಓಹಿಯೋದ ಕ್ಯಾಂಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮಿಲಿಟರಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ಪ್ರಿಸರ್ವೇಷನ್ ಸೊಸೈಟಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2013ರಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕೆ ಇಡಲಾಯಿತು. ವಿವರಣೆಗಳು (GA-2) ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವಿಕೆ ಡಕ್ 1940 ರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸಿವಿಲ್ ಯುಟಿಲಿಟಿ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಪಷರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಹೈ-ವಿಂಗ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಆಮ್ಫಿಬಿಯಸ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1944 ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬೋಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು