Washington State Route 508
ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 508 (ಎಸ್ಆರ್ 508) ಯು ಯು. ಎಸ್. ನ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ರಾಜ್ಯದ ಲೂಯಿಸ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಉದ್ದವಾದ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು (ಐ-5) ನ್ಯಾಪವೈನ್ನಲ್ಲಿನ (ಯು. ಎಸ್. 12) ನೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ನಿಂದ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. 1916ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ನಾಪವೈನ್ ಮತ್ತು ಸಿನೆಬಾರ್ ನಡುವಿನ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಎಸ್ಆರ್ 508 ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಟನ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ನಂತರ 1937ರಲ್ಲಿ (ಎಸ್ಎಸ್ಎಚ್ 5ಕೆ) ಎಂದು ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಎಸ್ಎಸ್ಎಚ್ 5ಕೆ 1968ರಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್ 508 ಆಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂದಿನಿಂದ, ಬೇರ್ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿನ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು 2007 ಮತ್ತು 2009ರ ನಡುವೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಟಿಲ್ಟನ್ ನದಿಯ ಮೇಲಿನ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 2009ರಲ್ಲಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಗದ ವಿವರಣೆ ಎಸ್ಆರ್ 508 ನ್ಯಾಪವೈನ್ ನಗರದ ಮಿತಿಯೊಳಗೆ (ಐ-5) ಮತ್ತು (ಯು. ಎಸ್. 12) ಜೊತೆಗಿನ ವಜ್ರದ ವಿನಿಮಯದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ನಿಂದ, ಹೆದ್ದಾರಿಯು ನ್ಯಾಪವೈನ್ನಿಂದ ಹೊರಟು ಜಾಕ್ಸನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕದ ಮೂಲಕ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಹಿಂದೆ, ನ್ಯೂಕುಮ್ ನದಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ಫೋರ್ಕ್ಗೆ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ, ನದಿಯನ್ನು ಸಾಟಿಯಿಲ್ಲದ ಮೊದಲು ಒನಾಲಾಸ್ಕಾ ಮತ್ತು ಆಲ್ಫಾವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸಿನೆಬಾರ್ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಸಿನೆಬಾರ್ನಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ, ರಸ್ತೆಯು ಟಿಲ್ಟನ್ ನದಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಬೇರ್ ಕಣಿವೆಯಿಂದ ಮಾರ್ಟನ್ಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯು ಮುಖ್ಯ ಅವೆನ್ಯೂ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೆಕೆಂಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. 2007ರಲ್ಲಿ ಅಂದಾಜು ದೈನಂದಿನ ಸರಾಸರಿ 5,000 ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಐ-5/ಯು. ಎಸ್. 12/ಎಸ್. ಆರ್. 508 ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಅನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದು, ಇದು ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ವಿಭಾಗವಾಗಿದೆ; 1970ರಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಆರ್. 7 ಇಂಟರ್ಚೆಕ್ಷನ್ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ವಿಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ಅಂದಾಜು ದೈನಂದಿನ ಸರಾಸರಿ 3,200 ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಇದ್ದರು. ಎಸ್ಆರ್ 508ರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾದ ರಸ್ತೆಯು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1916ರಲ್ಲಿ ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು ನಾಪವೈನ್ನಿಂದ ಸಿನೆಬಾರ್ ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತ್ತು. 1937 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮಾರ್ಟನ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ (ಎಸ್ಎಸ್ಎಚ್ 5ಕೆ) ಎಂದು ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಎಸ್ಎಸ್ಎಚ್ 5ಕೆ, ಮಾರ್ಟನ್ನ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ (ಪಿಎಸ್ಎಚ್ 5) ಶಾಖೆಯಿಂದ ನಾಪವೈನ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಓಡಿತು. 1964ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಎಸ್ಎಚ್ 5ಕೆ ಬದಲಿಗೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಮರುಸಂಖ್ಯೆಯು ಎಸ್ಆರ್ 508ಅನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. 1968 ಮತ್ತು 2008ರ ನಡುವೆ, ಐ-5 ಮತ್ತು ಒನಾಲಾಸ್ಕಾ ನಡುವಿನ ಎಸ್ಆರ್ 508, ಒನಾಲಾಸ್ಕಾಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಅರಣ್ಯ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಜಾಕ್ಸನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಬಳಸಿತು, ಆದರೆ ನಂತರ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2006ರ ನವೆಂಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಸಿನೆಬಾರ್ ನ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬೇರ್ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ ಸುರಿದ ಭಾರೀ ಮಳೆಯಿಂದಾಗಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿನ ಬಂಡೆಯೊಂದು ಸವೆದು ರಸ್ತೆಯ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳು ಟಿಲ್ಟನ್ ನದಿಗೆ ಬೀಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯವು ಏಪ್ರಿಲ್ 23,2007 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 25 ರಂದು ಸೀಮಿತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಜುಲೈ 27 ರಂದು, ಹೊಸ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಡಿಸೆಂಬರ್ 19 ಮತ್ತು 22,2008 ರ ನಡುವೆ ಭಾರೀ ಹಿಮಪಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 2009 ರ ಜನವರಿಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಕೊಚ್ಚಿಕೊಂಡು ಹೋಯಿತು. 2009ರ ಜನವರಿ 29ರಂದು, ಬೇರ್ ಕಣಿವೆಯ ಮೂಲಕ ಎಸ್ಆರ್ 508 ಅನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1947ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮಿಲ್ಟನ್ನ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ ಟಿಲ್ಟನ್ ನದಿಯ ಮೇಲಿನ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಮೂರು ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು 2008ರಲ್ಲಿ ರಚನಾತ್ಮಕ ಕೊರತೆಯೆಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಟಿಲ್ಟನ್ ನದಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 2009ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗಶಃ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಈ ಸೇತುವೆಯು, ಬೇರ್ ಕಣಿವೆಯಂತೆಯೇ, 2009ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 11ರಂದು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಪ್ರಮುಖ ಛೇದಕಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ರಾಜ್ಯದ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಲೆವಿಸ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಡಬ್ಲ್ಯುಎಸ್ಡಿಒಟಿ ಯೋಜನೆಗಳು 508 ಸಾರಿಗೆ