Edward L. Atkinson
ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಲೀಸೆಸ್ಟರ್ ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್, (23 ನವೆಂಬರ್ 1881-20 ಫೆಬ್ರವರಿ 1929) ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸಕ ಮತ್ತು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪರಿಶೋಧಕರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸ್ಕಾಟ್ನ ಟೆರ್ರಾ ನೋವಾ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು 1912 ರ ಬಹುಪಾಲು ಕೇಪ್ ಇವಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ನೆಲೆಯ ಅಧಿಪತ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಟ್, "ಬರ್ಡಿ" ಬೋವರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎಡ್ವರ್ಡ್ ವಿಲ್ಸನ್ ಅವರ ದೇಹಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಡೇರೆಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡ ತಂಡವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ ತರುವಾಯ ಎರಡು ವಿವಾದಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದ್ದರುಃ ಅದು ನಾಯಿಗಳ ಬಳಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸ್ಕಾಟ್ನ ಆದೇಶಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಧ್ರುವೀಯ ಪಕ್ಷದಲ್ಲಿ ಸ್ಕರ್ವಿಯ ಸಂಭವನೀಯ ಘಟನೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಭೂಮಿಯ ಉತ್ತರ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ ಬಂಡೆಗಳು ಆತನನ್ನು ಸ್ಮರಿಸುತ್ತವೆ. ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ ಅವರು 1881ರ ನವೆಂಬರ್ 23ರಂದು ವಿಂಡ್ವರ್ಡ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಸೇಂಟ್ ವಿನ್ಸೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಬಾಲ್ಯದ ಬಹುಭಾಗವನ್ನು ಕಳೆದರು. ಅವರು ಸ್ನಾರೆಸ್ಬ್ರೂಕ್ನ ಫಾರೆಸ್ಟ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಶಿಕ್ಷಣ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ನ ಸೇಂಟ್ ಥಾಮಸ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ವೈದ್ಯಕೀಯ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಲಘು ಹೆವಿವೇಯ್ಟ್ ಬಾಕ್ಸಿಂಗ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆದರು. ಅವರು 1906ರಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ನ ಗೋಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ರಾಯಲ್ ನೇವಲ್ ಹಾಸ್ಪಿಟಲ್, ಹ್ಯಾಸ್ಲರ್ನಲ್ಲಿ ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸಕರಾಗಿ ನೌಕಾ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿದರು. ಅವರು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಸಂಶೋಧಕರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಟೆರ್ರಾ ನೋವಾ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೆ ವೈದ್ಯ ಮತ್ತು ಪರಾವಲಂಬಿ ತಜ್ಞರಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡಾಗ ಗೊನೊರಿಯಾ ಸಂಧಿವಾತದ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ಪ್ರಬಂಧವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದ್ದರು. ಟೆರ್ರಾ ನೋವಾ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ದಿ ಸದರ್ನ್ ಜರ್ನಿ ಟೆರ್ರಾ ನೋವಾ 15 ಜೂನ್ 1910 ರಂದು ಕಾರ್ಡಿಫ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿತು. ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್, ಬಹುಪಾಲು, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು. ಟೆರ್ರಾ ನೋವಾ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಹ ಸದಸ್ಯ ಹ್ಯಾರಿ ಪೆನ್ನೆಲ್ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಆತ ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು "ಒಬ್ಬ ಮನುಷ್ಯನನ್ನು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡದೇ ಶಾಂತವಾದ ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಒಬ್ಬ ಸಜ್ಜನ ವ್ಯಕ್ತಿ" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪೆನ್ನೆಲ್ ಖಾಸಗಿಯಾಗಿ ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ "ಸಾಕಷ್ಟು ಕೊರತೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಚಯವಿರುವ ಯಾರನ್ನಾದರೂ ಇಷ್ಟಪಡದಿರಬಹುದು" ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು. ಟೆರ್ರಾ ನೋವಾ 29 ನವೆಂಬರ್ 1910 ರಂದು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು ಜನವರಿ 1911 ರಲ್ಲಿ ರಾಸ್ ದ್ವೀಪದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ ಚಳಿಗಾಲವನ್ನು ಕೇಪ್ ಇವಾನ್ಸ್ ಬೇಸ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ನಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು. ಸ್ಕಾಟ್ನ ತಂಡಗಳು ಕಂಬದ ಕಡೆಗೆ ಹೊರಡುವ ಹನ್ನೊಂದು ದಿನಗಳ ಮೊದಲು, ಸ್ಕಾಟ್ನ ತಂಡವು ನಾಯಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಧ್ರುವದಿಂದ ಸ್ಕಾಟ್ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಹಿಂದಿರುಗುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸ್ಕಾಟ್ನ ಚಾಲಕ ಮೀರ್ಸ್ಗೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 20,1911 ರಂದು ಕೇಪ್ ಇವಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಲಿಖಿತ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರುಃ ಮಾರ್ಚ್ ಸೌತ್ ನವೆಂಬರ್ 1,1911 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ ಸ್ಕಾಟ್ನ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೊರಟನು, ಮೊದಲು ಕುದುರೆ ನಾಯಕನಾಗಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮ್ಯಾನ್-ಹಾಲರ್ ಆಗಿ. ತಮ್ಮ ನಾಯಿ-ಚಾಲಕ ಮೀರ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ನಾಯಿಗಳು ಬಿಯರ್ಡ್ಮೋರ್ ಹಿಮನದಿಯನ್ನು ಹತ್ತುವ ಮೊದಲು ನೆಲಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದವು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಮೀರೆಸ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ತೊರೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಟ್ ಅವರು ನಾಯಿಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ಗೆ ನೆನಪಿಸಿದರುಃ "ಒನ್ ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ (ನಾಯಿ ಆಹಾರದ) ಡಿಪೋದೊಂದಿಗೆ, ನಿಮಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ದೂರ ಬನ್ನಿ". ಬಿಯರ್ಡ್ಮೋರ್ ಗ್ಲೇಶಿಯರ್ನ ಆರೋಹಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಇತರರು ಸ್ಕಾಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 22ರಂದು, ಗ್ಲೇಸಿಯರ್ ಶೃಂಗಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಲ್ಯಾಟ್. 85ಡಿಇಜಿ7 'ಎಸ್, ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ ಫಸ್ಟ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಪಾರ್ಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಬೇಸ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೇರವಾದ ಪ್ರಯಾಣದ ನಂತರ 29 ಜನವರಿ 1912 ರಂದು ಕೇಪ್ ಇವಾನ್ಸ್ ತಲುಪಿದರು. ಕೇಪ್ ಇವಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿಕೊಂಡ ಆತ ಕೇಪ್ ಇವಾನ್ಸ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದಾಗ, ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಮುಖ್ಯ ನಾಯಿ ಚಾಲಕ ಸೆಸಿಲ್ ಮೀರೆಸ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೆ ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಿದ್ದಾನೆ, ಹಡಗು ತನ್ನನ್ನು ಮನೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾನೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾರಿಯರ್ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ "ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಆತ ತಿಳಿದುಕೊಂಡನು. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮೀರೆಸ್ ಅಥವಾ ಬೇರೆ ಯಾರೂ ಡಿಪೋಗಳಲ್ಲಿ ನಾಯಿಯ ಆಹಾರವನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಫೆಬ್ರವರಿಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಟೆರ್ರಾ ನೋವಾ ಆಗಮಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ ಪೋಲಾರ್ ತಂಡದ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಸ್ಕಾಟ್ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ನಾಯಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊರಡುವ ಬದಲು, ಟೆರ್ರಾ ನೋವಾದಿಂದ ಸರಬರಾಜು, ಹೇಸರಗತ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ತಾಜಾ ನಾಯಿಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಲು ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದರು. ದಿ ವರ್ಸ್ಟ್ ಜರ್ನಿ ಇನ್ ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ (1922) ಎಂಬ ತನ್ನ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ, ಚೆರ್ರಿ-ಗ್ಯಾರಾರ್ಡ್ ಈ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು "ತಪ್ಪು" ಎಂದು ಕರೆದರು. 1951ರ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ಈ ಪುಸ್ತಕದ 1948ರ "ಪೋಸ್ಟ್ಸ್ಕ್ರಿಪ್ಟ್" ನಲ್ಲಿ, ಚೆರ್ರಿ-ಗೆರಾರ್ಡ್ ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆಃ "ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ [1911] ಸ್ಕಾಟ್ ಕೆಲವು ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊರಡಿಸಿದರುಃ ನಾಯಿಗಳಿಗೆ ಅವು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 20ರ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಮೀರೆಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಾಯಿ ತಂಡಗಳಿಗೆ ಈ ಮೂಲ ಆದೇಶಗಳಲ್ಲಿ [.] ಮೂರನೇ ಪ್ರಯಾಣವು ಫೆಬ್ರವರಿ ಮೊದಲ ವಾರದಲ್ಲಿ [1912] ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಬೇಕಿತ್ತು "(ಪುಟ 583). ನಂತರ, ಪುಟ 588ರಲ್ಲಿ, ಚೆರ್ರಿ-ಗರಾರ್ಡ್ ಬರೆಯುತ್ತಾರೆಃ "ನಾವು ಜನವರಿ 28ರಂದು ಕೇಪ್ ಇವಾನ್ಸ್ ತಲುಪಿದೆವು. ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ ಅವನು (ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್) ಫೆಬ್ರವರಿ ಮೊದಲ ವಾರದಲ್ಲಿ ನಾಯಿಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಯೋಗ್ಯನಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ". ಫೆಬ್ರವರಿ 13ರಂದು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್, ನಾಯಿ ಸಹಾಯಕ, ರಷ್ಯಾದ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಗೆರೋವ್ ಮತ್ತು ನಾಯಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಹಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಗೆರೋವ್ ವಿಳಂಬವಾದಾಗ, ಫೆಬ್ರವರಿ 19ರಂದು, ಟಾಮ್ ಕ್ರೀನ್ ಬ್ಯಾರಿಯರ್ನಿಂದ ಕಾಲ್ನಡಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಆಗಮಿಸಿ, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಇವಾನ್ಸ್ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 35 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಟೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಅನಾರೋಗ್ಯದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ರಕ್ಷಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ತನ್ನ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನದ ವಿರಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇವಾನ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಮರಳಿ ಕರೆತರಲು ನಾಯಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊರಟರು. ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 22ರಂದು ಪಕ್ಷವು ಹಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ರೈಟ್ ಅಥವಾ ಚೆರ್ರಿ-ಗ್ಯಾರಾರ್ಡ್ರನ್ನು ಸ್ಕಾಟ್ನನ್ನು ನಾಯಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಭೇಟಿಯಾಗುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ವಿನಂತಿಸಿ ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ ಕೇಪ್ ಇವಾನ್ಸ್ ಬೇಸ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ಗೆ ಒಂದು ಟಿಪ್ಪಣಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮುಖ್ಯ ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಸಿಂಪ್ಸನ್ ರೈಟ್ನನ್ನು ಅವನ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕೆಲಸದಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಇಷ್ಟವಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ ಆಪ್ಸ್ಲೆ ಚೆರ್ರಿ-ಗಾರರ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು. ಚೆರ್ರಿ-ಗ್ಯಾರಾರ್ಡ್ ಅವರ ಪರಿಹಾರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಒಂದು ಪರಿಹಾರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ ಅವರ ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಚೆರ್ರಿ-ಗ್ಯಾರಾರ್ಡ್ ಅವರ ಹೇಳಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಒನ್ ಟನ್ ಧ್ರುವೀಯ ಪಕ್ಷವನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಏನು ಮಾಡಬೇಕೆಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ 'ಅವರ ತೀರ್ಪನ್ನು ಬಳಸಲು' ಹೇಳಿದರು, ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಟ್ ಅವರ ಆದೇಶಗಳು ನಾಯಿಗಳನ್ನು ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿಸಬಾರದು. ಚೆರ್ರಿ-ಗರಾರ್ಡ್ ಫೆಬ್ರವರಿ 26ರಂದು ಗೆರೋವ್ ಮತ್ತು ನಾಯಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊರಟುಹೋದರು, ಡಿಪೋಗೆ ಸೇರಿಸಬೇಕಾದ ಧ್ರುವೀಯ ಪಾರ್ಟಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪಡಿತರ ಮತ್ತು 24 ದಿನಗಳ ನಾಯಿ ಆಹಾರವನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರು. ಅವರು ಮಾರ್ಚ್ 4ರಂದು ಒನ್ ಟನ್ ಡಿಪೋಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮುಂದೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗಲಿಲ್ಲ. ಬದಲಾಗಿ, ಅವನು ಮತ್ತು ಗೆರೋವ್ ನಾಯಿಗಳಿಗೆ ಉದಾರವಾಗಿ ಆಹಾರವನ್ನು ನೀಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಸ್ಕಾಟ್ಗಾಗಿ ಕಾಯಿದ ನಂತರ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹಿಮಪಾತದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ (ಮಾರ್ಚ್ 10 ರವರೆಗೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 100 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟ್ನಿಂದ ಯಾವುದೇ ಹಿಮಪಾತವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿಲ್ಲವಾದರೂ), ಅವರು ಕಳಪೆ ದೈಹಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಧ್ರುವೀಯ ಸಂತೋಷಕೂಟದ ಸುದ್ದಿಯಿಲ್ಲದೆ ಮಾರ್ಚ್ 16 ರಂದು ಹಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ 17ರಂದು, ಚೆರ್ರಿ-ಗ್ಯಾರಾರ್ಡ್ ತನ್ನ ದಿನಚರಿಯಲ್ಲಿ, ಬೇಸ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ ಸದಸ್ಯರು ಪೋಲಾರ್ ಪಕ್ಷದ ಕಲ್ಯಾಣದ ಬಗ್ಗೆ "ಚಿಂತಿತರಾಗಿದ್ದರು" ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 26ರಂದು ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಕಿಯೋಹಾನ್ನೊಂದಿಗೆ (ಮತ್ತು ನಾಯಿಗಳಿಲ್ಲದೆ) ಸ್ಕಾಟ್ನ ತಂಡವನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯುವ ಮುಂದಿನ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಹೊರಟರು ಎಂದು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಮಾರ್ಚ್ 30ರಂದು ಹವಾಮಾನವು ಅವರನ್ನು ಸೋಲಿಸುವ ಮೊದಲು ಅವರು ಕಾರ್ನರ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ತೆರಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್, "ಧ್ರುವೀಯ ಪಕ್ಷವು ನಾಶವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ನೈತಿಕವಾಗಿ ಖಚಿತವಾಗಿತ್ತು" ಎಂದು ದಾಖಲಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಚಳಿಗಾಲವು ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಈ ಬಾರಿ ಕೇಪ್ ಇವಾನ್ಸ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 200 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಇವಾನ್ಸ್ ಕೋವ್ಸ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ತೀರಕ್ಕೆ ಇಳಿದ ಉತ್ತರದ ಪಕ್ಷವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ರಕ್ಷಣಾ ತಂಡವು ಏಪ್ರಿಲ್ 17ರಂದು ಹಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿತು, ಆದರೆ ಅವರಿಗೆ ಫೆರಾರ್ ಗ್ಲೇಸಿಯರ್ನ ಮುಖಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಬಟರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಕೇಪ್ ಇವಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಂತರದ ಚಳಿಗಾಲವು ಕ್ಷೀಣಿಸಿದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಕಷ್ಟಕರ ಮತ್ತು ಉದ್ವಿಗ್ನ ಸಮಯವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ವಿರಾಮ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮನೋಸ್ಥೈರ್ಯವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಚಳಿಗಾಲವು ಕೊನೆಗೊಂಡಾಗ ಅವರು ಸಂದಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರುಃ ಅವರು ಮೊದಲು ಧ್ರುವೀಯ ಪಕ್ಷದ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕೇ ಅಥವಾ ಉತ್ತರದ ಪಕ್ಷವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕೇ? ಅವರು ಹಿಂದಿನ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು. 29 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1912 ರಂದು ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ ಧ್ರುವೀಯ ಗುಂಪಿನ ಕುರುಹುಗಳಿಗಾಗಿ ಹುಡುಕಾಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಾಯಿಗಳು ಮತ್ತು ಹೇಸರಗತ್ತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ತಂಡವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ನವೆಂಬರ್ 12ರಂದು, ಒನ್ ಟನ್ ಡಿಪೋದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ 11 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ, ಸ್ಕಾಟ್, ವಿಲ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಬೋವರ್ಸ್ ಅವರ ದೇಹಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟೆಂಟ್ ಪತ್ತೆಯಾಯಿತು. ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ ಸ್ಕಾಟ್ನ ದಿನಚರಿಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ದುರಂತದ ಕಥೆಯನ್ನು ಕಲಿತರು; ನಂತರ ಅವರು ಪಿಒ ಇವಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಓಟ್ಸ್ ಅವರ ಸಾವುಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸುವ ವಿಭಾಗಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಸಂಬಂಧಿತ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ನೆರೆದಿದ್ದ ಜನರಿಗೆ ಓದಿದರು. ಓಟ್ಸ್ನ ದೇಹವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಾ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ, ಅವನ ಮಲಗುವ ಚೀಲ ಮಾತ್ರ ಕಂಡುಬಂದಿತು. ನವೆಂಬರ್ 25ರಂದು ಅವರು ಹಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದಾಗ ಶೋಧನಾ ತಂಡವು ಉತ್ತರ ಪಕ್ಷದ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮರಳುವಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದುಕೊಂಡಿತು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ವಿಕ್ಟರ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ಬೆಲ್ ನಾಯಕತ್ವವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ವಿವಾದಃ ನಾಯಿಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಆದೇಶಗಳು 1912ರ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಫೆಬ್ರವರಿ-ಮಾರ್ಚ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಯ ಅಧಿಕಾರದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಧ್ರುವೀಯ ಪ್ರಯಾಣದ ತಡೆಗೋಡೆ ಹಂತದಿಂದ ಮರಳಿದ ನಂತರ ನಾಯಿಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ ಸ್ಕಾಟ್ನ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಾಯಿಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಹೇಗೆ ಬಳಸಬೇಕು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಸ್ಕಾಟ್ನ ಆದೇಶಗಳು ಬದಲಾದವು, ಅಥವಾ ಕನಿಷ್ಠ ಅಸ್ಪಷ್ಟವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಜಾರ್ಜ್ ಸಿಂಪ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಮೀರೆಸ್ ಅವರು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಮೊದಲು, ಸ್ಕಾಟ್ ಅವರು ಧ್ರುವೀಯ ಪ್ರಯಾಣದಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ ನಾಯಿಗಳು ತಡೆಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ಎರಡನೇ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು "ಒನ್ ಟನ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ 5" ಎಕ್ಸ್ಎಸ್ "ಪಡಿತರ, ಅಥವಾ ಎಲ್ಲಾ ಅಪಾಯಗಳಲ್ಲಿ 3, ಮತ್ತು ಅವರು ಸಾಗಿಸಬಹುದಾದಷ್ಟು ನಾಯಿ ಆಹಾರವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು" ಆದೇಶಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು 12 ಜನವರಿ 1912 ರೊಳಗೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಫೆಬ್ರವರಿ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತಡೆಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ನಾಯಿಗಳನ್ನು ಮೂರನೇ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುವಂತೆ ಅವರು ಮೀರೆಸ್ಗೆ ಸೂಚನೆ ನೀಡಿದರು. ಈ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅವರ ಆದೇಶಗಳು ಗೊಂದಲಕ್ಕೊಳಗಾದಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆಃ ಇದನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಧ್ರುವೀಯ ತಂಡದ ಮರಳುವಿಕೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು (ಅವರಿಗೆ ಹಡಗು ಹಿಡಿಯುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುವ ಸಲುವಾಗಿ), ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿ ಅಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ ಅವರು ಬಿಯರ್ಡ್ಮೋರ್ ಹಿಮನದಿಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮನೆಗೆ ಮರಳಿದಾಗ ಸ್ಕಾಟ್ ಅವರು ನೀಡಿದ ಸೂಚನೆಗಳು, ನಾಯಿಗಳು "ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ದೂರ ಬರಬೇಕು" ಎಂಬುದಾಗಿತ್ತು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಸ್ಕಾಟ್ ತನ್ನ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಲಿಲ್ಲ (ಅಥವಾ ಅವನನ್ನು ಕೇಳಲಾಗಲಿಲ್ಲ-ಇದು ನೌಕಾ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಾಗಿತ್ತು), ಆದರೆ ಬಹುಶಃ ಆ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅವನು ತನ್ನನ್ನು ಮನೆಗೆ ನೋಡಲು ನಾಯಿಗಳು ಬೇಕಾಗಬಹುದು ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದನು. ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಿಂದ ಮೀರೆಸ್ ಅವರ ರಾಜೀನಾಮೆ ಮತ್ತು ತಡೆಗೋಡೆಯ ಮೇಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಅಲಭ್ಯತೆಯು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಟ್ ಅವರು ಮೂಲತಃ ಯೋಜಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಧ್ರುವ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ನಾಯಿಗಳನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯುವ ಮೂಲಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಜನವರಿ 5 ರವರೆಗೆ ಬೇಸ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲಃ ನಾಯಿಗಳ ಎರಡನೇ ತಡೆಗೋಡೆ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಮಾಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ 3 ಎಕ್ಸ್ಎಸ್ ಪಡಿತರವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ (ಡೇ, ಹೂಪರ್, ಕ್ಲಿಸೋಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ನೆಲ್ಸನ್ ಒಳಗೊಂಡ ಮ್ಯಾನ್-ಹಾಲಿಂಗ್ ಪಕ್ಷದಿಂದ), ನಾಯಿ ಆಹಾರವು ಎಂದಿಗೂ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ, ತಪ್ಪು ತಿಳುವಳಿಕೆ, ಸಂವಹನದ ಕೊರತೆ, ಅವಿಧೇಯತೆಯಿಂದಾಗಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ಪುರುಷರನ್ನು ದಣಿಸದಂತೆ ಮಾಡಿರಬಹುದುಃ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ನಾಯಿಗಳು ಸಾಗಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು (ಕೆಳಗೆ ನೋಡಿ). ಈ ಲೋಪದ ಮಹತ್ವವು ನಂತರವೇ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು-ಇದರರ್ಥ ಒನ್ ಟನ್ನಿನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ನಾಯಿಗಳ ಯಾವುದೇ ಭವಿಷ್ಯದ ಚಲನೆ, ರಕ್ಷಣಾ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಎಕ್ಸ್ಎಸ್ ಪಡಿತರಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುವುದು ನಾಯಿಯ ಆಹಾರಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿತ್ತು (ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅದು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲಃ ಧ್ರುವೀಯ ತಂಡವು ಎಂದಿಗೂ ಒಂದು ಟನ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಲಿಲ್ಲ) ಇದು ಅಂತಿಮ ಪ್ರಯಾಣದ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಈಗ ಈ ಪಡಿತರಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಕೇವಲ ಪಕ್ಷದ ಮರಳುವಿಕೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಬದಲು. ಮೀರೆಸ್ 'ಮೂರನೇ' ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಒಮ್ಮೆ ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ಗೆ ತಿಳಿದಾಗ, ಅವರು ಮೊದಲಿಗೆ, ನಾಯಿಗಳನ್ನು ಸ್ವತಃ ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ಯೋಜಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಫೆಬ್ರವರಿ 13 ರಂದು ದಿಮಿತ್ರಿಯೊಂದಿಗೆ ಹಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿದ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದಿಂದ ಆವೃತರಾಗಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಫೆಬ್ರವರಿ 19ರಂದು ಕ್ರೀನ್ ಆಗಮಿಸಿದಾಗ, ಕಾರ್ನರ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ನಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಶ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಂಡ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಇವಾನ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಲಗಿದ್ದಾನೆ ಎಂಬ ಸುದ್ದಿಯೊಂದಿಗೆ, ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಬದಲಾದವು. ಇವಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಶ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ನಾಯಿಗಳನ್ನು ಮೊದಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಅಂದರೆ ಅವರು ಒನ್ ಟನ್ಗೆ ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು ಇದು 26 ನೇಯದಾಗಿತ್ತು. ಒಬ್ಬ ವೈದ್ಯನಾಗಿ, ತೀವ್ರ ಅನಾರೋಗ್ಯದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದ ಇವಾನ್ಸ್ಗೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡುವುದು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಬೇಕೆಂದು ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ ನಿರ್ಧರಿಸಿದನು, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ (ಕ್ರೀನ್ ಮೂಲಕ ಕಳುಹಿಸಿದ ಸಂದೇಶದೊಂದಿಗೆ ಕೇಪ್ ಇವಾನ್ಸ್ನಿಂದ ರೈಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಕರೆಸಲ್ಪಟ್ಟ ನಂತರ), ಚೆರ್ರಿ-ಗ್ಯಾರಾರ್ಡ್ ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಸಾಧನಸಂಪನ್ನ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಥನಾಗಿದ್ದ, ಅಲ್ಪದೃಷ್ಟಿಯುಳ್ಳ ಚೆರ್ರಿ-ಗ್ಯಾರಾರ್ಡ್ ಅವರು ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ ಅವರಷ್ಟು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಹಿರಿಯರಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಮೀರೆಸ್ನಂತೆ ನಾಯಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಅನುಭವ ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಚೆರ್ರಿ-ಗ್ಯಾರಾರ್ಡ್ ಅವರು ಮೀರೆಸ್ನ ಸೂಚನೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಮುಂದಿನ ಅತ್ಯಂತ ಸಮರ್ಥ ನಾಯಿ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಮೀರೆಸ್ಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ದಣಿದಿದ್ದರು, ಬಿಯರ್ಡ್ಮೋರ್ ಹಿಮನದಿಯ ಮೇಲ್ಭಾಗಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಸ್ಲೆಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಮ್ಯಾನ್ಹಾಲ್ ಮಾಡಿದರು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದ ನಡುವೆ 20 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಸಮುದ್ರದ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೂಲಕ ಟೆರ್ರಾ ನೋವಾವನ್ನು ಇಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು; ಆದರೆ ಮೀರೆಸ್ ಹಿಮನದ ಬುಡದವರೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ, ನಾಯಿ-ತಂಡವನ್ನು ಇಡೀ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಿದರು. ಸ್ಕಾಟ್ ತನ್ನ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಲ್ಲಿ ಸರಳವಾಗಿ "ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಿದ್ದನು" ಎಂದು ಫಿಯೆನ್ನೆಸ್ ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಅವನಿಗೆ ನಾಯಿಗಳ ಸಹಾಯ ಬೇಕಾಗಬಹುದು ಎಂಬ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಕಳವಳವು ಬಹುಶಃ ಡಿಸೆಂಬರ್ 22 ರಂದು ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ಗೆ ಸ್ಕಾಟ್ ನೀಡಿದ "ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ದೂರ ಬನ್ನಿ" ಆದೇಶದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ-ಮೇಲಿನ ಸದರ್ನ್ ಜರ್ನಿ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನೋಡಿ. ಫೆಬ್ರವರಿ 26ರಂದು ಚೆರ್ರಿ-ಗ್ಯಾರಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ನಾಯಿಗಳನ್ನು ಒನ್ ಟನ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದ ನಂತರ, ಒನ್ ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ನಾಯಿ ಆಹಾರವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಈಗ ತಿಳಿದಿರುವ ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ ಹೀಗೆ ಬರೆದರುಃ "ಶ್ವಾನ ತಂಡಗಳು ಕೇವಲ ಸದರ್ನ್ ಪಾರ್ಟಿಯ ಮರಳುವಿಕೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತಗೊಳಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಹಾರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೆಚ್ಚು ದೃಢವಾಗಿ ಒತ್ತಿ ಹೇಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ". ಚೆರ್ರಿ-ಗ್ಯಾರಾರ್ಡ್ ಪ್ರಕಾರ, ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ ಅವರು ಒನ್ ಟಾನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟ್ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ "ತಮ್ಮ ತೀರ್ಪನ್ನು ಬಳಸಲು" ಅವರಿಗೆ ಸೂಚನೆ ನೀಡಿದ್ದರು. ಅವರ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಕಾಯುವುದು, ಅಥವಾ ಮತ್ತಷ್ಟು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುವುದು, ಅವರು ಆರು ದಿನಗಳ ನಾಯಿ ಆಹಾರವನ್ನು ಮೀಸಲಿಟ್ಟಿದ್ದರು, ಇದು ಮುಂದಿನ ಡಿಪೊವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಕಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಇಲ್ಲ, ನಾಯಿ ಮಾಂಸಕ್ಕಾಗಿ ನಾಯಿಗಳನ್ನು ಕೊಲ್ಲದೆ-ನಾಯಿ ಆಹಾರದ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಬೇರೆ ಆಯ್ಕೆ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಅವರಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವರು ಸ್ಕಾಟ್ ಅವರ ಕೂಟವನ್ನು ಡಿಪೋಗಳ ನಡುವೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಅವರ ಆತಂಕವಿತ್ತು. ಸ್ಕಾಟ್ ಅವರ ತಂಡವು ನಿಗದಿತ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಂತೆ ಮುಂದುವರಿದಿದ್ದರೆ, ಚೆರ್ರಿ-ಗ್ಯಾರಾರ್ಡ್ ಒನ್ ಟನ್ ತಲುಪಿದ ದಿನವೇ ಅವರು ಮುಂದಿನ ಡಿಪೋಗೆ (ಮೌಂಟ್ ಹೂಪರ್) ಆಗಮಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಮಾರ್ಚ್ 4 ಮತ್ತು ಅವರು ಮೆರವಣಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರನ್ನೊಬ್ಬರು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ನಿಜವಾದ ಅಪಾಯವಿತ್ತು. ಅವರು ವಿಳಂಬ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ ಅವರು ಸ್ಕಾಟ್ಗಿಂತ ಎರಡು ದಿನಗಳ ಮೊದಲು ತಿಳಿಯದೆ ಮುಂದಿನ ಡಿಪೊವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತಿದ್ದರು ಆದರೆ ಬೇಸ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಕಾಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ಚೆರ್ರಿ-ಗ್ಯಾರಾರ್ಡ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ ಅವರಿಂದ ಆಗಿರಲಿ ಅಥವಾ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸ್ಕಾಟ್ನಿಂದ ಆಗಿರಲಿ, "ಎಂದಿಗೂ ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ" ಎಂಬ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಅದು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ನಾಯಿಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 1911-12ರ ಬೇಸಿಗೆ ಮತ್ತು ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ "ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಬಾರದು" ಎಂಬುದಾಗಿತ್ತು. "ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಬಾರದು" ಎಂಬ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು (ಮತ್ತು ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನ, ದೃಷ್ಟಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು, ಅನಾರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಟಿಂಗ್ ಕೌಶಲ್ಯಗಳ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುವುದು) ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡ ಅವರು ಕಾಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಈ ನಿರ್ಧಾರವು ಸರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ ಶ್ಲಾಘಿಸಿದರು (ಮತ್ತು, ಪುರುಷರು ಮತ್ತು ನಾಯಿಗಳು ಇಬ್ಬರೂ ಹಿಂದಿರುಗುತ್ತಿರುವ ಕಳಪೆ ಆರೋಗ್ಯದ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ಬೇಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತವಾಗಿರುತ್ತಿತ್ತು ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ), ಆದರೆ ನಂತರ ಚೆರ್ರಿ-ಗ್ಯಾರಾರ್ಡ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ತೊಂದರೆ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ (ಅಥವಾ ಮೀರೆಸ್, ಅಥವಾ ಚೆರ್ರಿ-ಗ್ಯಾರಾರ್ಡ್, ಅಥವಾ ಸ್ಕಾಟ್ ಸ್ವತಃ) ಕಾರಣವಾಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ಫಿಯೆನ್ನೆಸ್ ಕೇಳುತ್ತಾನೆ, ಆದರೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಬರುವುದಿಲ್ಲ. ಜನವರಿ 5ರಂದು ನೆಲೆಗೆ ಮರಳಿದ ಮತ್ತು ನಾಯಿಯ ಆಹಾರ ಭಂಡಾರವನ್ನು ಹಾಕಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿದಿರಬೇಕಾದ ಮೀರೆಸ್ಗೆ, ಮಾರ್ಚ್ 5ರಂದು ಹಡಗು ಹಿಡಿಯುವವರೆಗೆ ಕೇಪ್ ಇವಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರಾತಂಕವಾಗಿ ಕಾಯಲು ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ ಏಕೆ ಅನುಮತಿಸಿದನೆಂದು ಆತ ಪ್ರಶ್ನಿಸುತ್ತಾನೆ, ಮತ್ತು ಮೀರೆಸ್ಅನ್ನು ಚೆರ್ರಿ-ಗ್ಯಾರಾರ್ಡ್ಗೆ ಅಲ್ಲ, ಒನ್ ಟನ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ರೈಟ್ಗೆ ಖಚಿತವಾಗಿತ್ತು. ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್, ಮೀಯರ್ಸ್ "ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಧಿಕ್ಕರಿಸಿದ್ದಾನೆ" (ಯಾರ?) ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡನು. ನಾಯಿಯ ಆಹಾರ ಭಂಡಾರವನ್ನು ಹಾಕದೇ ಇರುವುದರಲ್ಲಿ, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಲಿಖಿತವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಾಯಿಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ಯಾವುದೇ ಘಟನೆಗಳು ಮತ್ತು ಒನ್ ಟನ್ಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲಾದ ಸರಬರಾಜುಗಳ ವಿವರಗಳು (ನಾಯಿಗಳು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣದಿಂದ ತಡವಾಗಿ ಹಿಂತಿರುಗಿದವು, ಮೀರೆಸ್ನ ರಾಜೀನಾಮೆ ಮತ್ತು ಇವಾನ್ಸ್ನ ಅನಾರೋಗ್ಯ) ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ನಿಂದ ಉಂಟಾಗಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಬೇಕು. ಇದಲ್ಲದೆ, ದಿನಾಂಕಗಳನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕುಃ ಜನವರಿ 29 ರವರೆಗೆ ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಜನವರಿ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಒನ್ ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 3 ಎಕ್ಸ್ಎಸ್ ಪಡಿತರವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಠೇವಣಿ ಮಾಡುವ ಕಾರಣದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಭಾಗವಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತಡವಾಗುವವರೆಗೆ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಮಾಹಿತಿ ಇರಲಿಲ್ಲ; ಫೆಬ್ರವರಿ 19 ರಂದು ಕ್ರೀನ್ ಹಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗೆ ಆಗಮಿಸುವವರೆಗೆ ಐದು ಜನರನ್ನು ಕಂಬಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುವ ಸ್ಕಾಟ್ನ ನಿರ್ಧಾರದ ಬಗ್ಗೆ ಅವನಿಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ (ಮತ್ತು ನಂತರದ ಪಡಿತರಗಳ ಮರು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ); ಮಾರ್ಚ್ 16 ರಂದು ಚೆರ್ರಿ-ಗ್ಯಾರಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಹಿಂದಿರುಗುವವರೆಗೂ ಧ್ರುವ ಪಕ್ಷದ ಬಗ್ಗೆ ಆತನಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಗಮನಾರ್ಹ ಕಾಳಜಿ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 26 ರಂದು ಅವರು ನಿರ್ಗಮಿಸಿದಾಗ (ಅನನುಭವಿ ಚೆರ್ರಿ-ಗ್ಯಾರಾರ್ಡ್ಗೆ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಕೊನೆಯ ಅವಕಾಶ). ಬಹುಶಃ ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ, ಮಾರ್ಚ್ 16ರಂದು ನಾಯಿಗಳು ಹಿಂದಿರುಗುವವರೆಗೂ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಕಾರಣವಿರಲಿಲ್ಲಃ ಧ್ರುವೀಯ ತಂಡವು ಹಿಂತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುವವರೆಗೆ, ಅವರು ಕೇವಲ ಹಿರಿಯ (ಆರೋಗ್ಯವಂತ) ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಮಾರ್ಚ್ 30 ರಂದು ಕಾರ್ನರ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ನಿಂದ ಹೊರಡುವವರೆಗೂ ಅವರು ಮತ್ತು ಕಿಯೋಹಾನ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಸಾವಿನ ಬಗ್ಗೆ 'ನೈತಿಕವಾಗಿ ಖಚಿತವಾಗಿ' ಬರೆದಾಗ ಅವರು ಈ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಮ್ಮ ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಒಬ್ಬರು ಊಹಿಸಬೇಕುಃ ಕನಿಷ್ಠ ಮಾರ್ಚ್ 26 ರವರೆಗೆ ಅವರು ಸ್ವಲ್ಪ ಭರವಸೆ ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಇಷ್ಟು ತಡವಾಗಿ ತಡೆಗೋಡೆಗೆ ಹೋಗುವುದರ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಮತ್ತು ಕಿಯೋಹಾನೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಏಕೆ ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಒಡ್ಡಬೇಕು? ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ನೌಕಾ ನಿಯಮಗಳ ಮೇಲೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದ ಕಾರಣ, ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ ಅವರು ಸ್ಕಾಟ್ನ ಮೂಲ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬೇರೆ ಏನನ್ನೂ ಮಾಡಲು ತನಗೆ ಯಾವುದೇ ಅಧಿಕಾರವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿರಬಹುದು, ಅಥವಾ ದಿಮಿತ್ರಿ ಮತ್ತು ನಾಯಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಒನ್ ಟನ್ಗೆ ಹೋಗಲು ಮೀರೆಸ್ಗೆ ಆದೇಶ ನೀಡಬಾರದು. ಫಿಯೆನ್ನೆಸ್ ತೀರ್ಮಾನಿಸುತ್ತಾರೆಃ "ಸ್ಕಾಟ್ 'ದಯನೀಯ ಜಂಬಲ್' ಎಂದು ಕರೆದಿದ್ದುದರಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲರೂ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕ್ರಿಯೆ ಅಥವಾ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿದ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಸ್ಕಾಟ್ ಮಾನವ ಆಪಾದನೆಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ ". ವಿವಾದಃ ಸ್ಕಾಟ್, ವಿಲ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಬೋವರ್ಸ್ ಅವರ ದೇಹಗಳನ್ನು ನೋಡಿದ ಏಕೈಕ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಅರ್ಹ ಅಧಿಕಾರಿ ಸ್ಕರ್ವಿ ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್. ಆತ ಮಾಡಿದ ಯಾವುದೇ ವಿವರವಾದ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸಾವಿನ ಕಾರಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ವೈದ್ಯಕೀಯ ವರದಿಯನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ದೇಹದಲ್ಲಿ ಸ್ಕರ್ವಿಯ ಯಾವುದೇ ಪುರಾವೆಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಚೆರ್ರಿ-ಗ್ಯಾರಾರ್ಡ್ಗೆ ದೃಢವಾಗಿ ಹೇಳಿದರು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಹೇಳಿಕೆಯ ಸತ್ಯವನ್ನು ಸ್ಕಾಟ್ನ ವಿರೋಧಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಸ್ಕಾರ್ಟ್ಸ್ ವಿತ್ ದಿ ಡಿಸ್ಕವರಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಿಂದಿನ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ಕರ್ವಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಆಹಾರದ ಪೂರೈಕೆಯು ಈ ಮಧ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸಿರಲಿಲ್ಲ. ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ ಧ್ರುವೀಯ ಪಕ್ಷದ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಎಡ್ಗರ್ ಇವಾನ್ಸ್ನ ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುವುದು ಸ್ಕರ್ವಿ ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳಂತೆ ಧ್ವನಿಸಿತು. ಮತ್ತು ಸಹಜವಾಗಿ, ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ ಅವರ ನಿರಾಕರಣೆಗಳು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು-ಸ್ಕರ್ವಿ ಅದರೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಕಳಂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1912ರ ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಕರ್ವಿಯ ಸ್ವರೂಪ ಮತ್ತು ಕಾರಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ತಿಳುವಳಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಸ್ಕಾಟ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಸಹಚರರು ಅದರಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಊಹೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿರಬಹುದು. ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸ್ಕರ್ವಿಯ ಸಂಭವವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದ್ದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ರೇಮಂಡ್ ಪ್ರೀಸ್ಟ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಐವತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಯೋಚಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1912ರಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ರೋಗದ ಕಾರಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳುವಳಿಕೆಯ ಕೊರತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳು ಚಿರಪರಿಚಿತವಾಗಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಸೊಲೊಮನ್ ಮತ್ತು ಫಿಯೆನ್ನೆಸ್ ಇಬ್ಬರೂ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ವಿಲ್ಸನ್ನಂತಹ ಅಷ್ಟು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ವೀಕ್ಷಕ ಮತ್ತು ವೈದ್ಯನು ತನ್ನ ನಿಯತಕಾಲಿಕಗಳು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಪತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಧ್ರುವೀಯ ಪಕ್ಷದಲ್ಲಿ ಸ್ಕರ್ವಿಯ ಯಾವುದೇ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಯೋಚಿಸಲಾಗದು ಎಂದು ಗಮನಸೆಳೆದಿದ್ದಾರೆ. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನಾವಿಕರಲ್ಲಿ ಸ್ಕಿಸ್ಟೋಸೋಮಿಯಾಸಿಸ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಪರಾವಲಂಬಿ ಫ್ಲಾಟ್ವರ್ಮ್ ಅನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಲು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ವೈದ್ಯಕೀಯ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು, ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ ಪರಾವಲಂಬಿ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಕುರಿತು ಲಂಡನ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಟ್ರಾಪಿಕಲ್ ಮೆಡಿಸಿನ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆಗಾಗಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ನಿಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಿಂದ ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು, ಅವರು ಜೆಸ್ಸಿಕಾ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ರನ್ನು 1915ರ ಆಗಸ್ಟ್ 12ರಂದು ಎಸೆಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ನೋಂದಾವಣೆ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ ವಿವಾಹವಾದರು. ನೊಣದಿಂದ ಹರಡುವ ರೋಗಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತನಿಖೆ ನಡೆಸಲು ಆತನನ್ನು ಗಲ್ಲಿಪೋಲಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಆತನಿಗೆ ಪ್ಲೂರಿಸಿಯು ತಗುಲಿದ್ದರಿಂದ ಆತ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ದಾಖಲಾದನು. ಅವರು ಮಾಲ್ಟಾದ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಅನಾರೋಗ್ಯದಿಂದ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದರು ಮತ್ತು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವಾಗ ಚೆರ್ರಿ-ಗ್ಯಾರಾರ್ಡ್ರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿದ್ದರು. 1916 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸೋಮ್ನಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದರು, ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಆರ್ಡರ್ ಪಡೆದರು. ಉತ್ತರ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ, 1918ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 16ರಂದು, ಸರ್ಜನ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್-ಕಮಾಂಡರ್ ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ ಅವರು ಡೋವರ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಗ್ಲಾಟನ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ಭೀಕರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಮೊದಲ ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ಪ್ರಜ್ಞೆ ತಪ್ಪಿ ಸುಟ್ಟು ಕುರುಡನಾಗಿದ್ದರೂ, ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಆತ ಹಲವಾರು ಜನರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆತನಿಗೆ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಪದಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವೆಡ್ಡೆಲ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲೋ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅರ್ನೆಸ್ಟ್ ಶಾಕ್ಲೆಟನ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹುಡುಕುವ ಪರಿಹಾರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಭಾಗವಾಗಲು ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕೆ ತನ್ನ ಬದ್ಧತೆಯಿಂದಾಗಿ ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಹಿಂಜರಿಯುತ್ತಿದ್ದನು, ಆದರೆ ಶಾಕ್ಲೆಟನ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ನಾಗರಿಕತೆಗೆ ಮರಳಿದರು ಎಂಬ ಸುದ್ದಿಯ ನಂತರ, ಅವನು ತನ್ನ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರದ ಜೀವನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಒಳಗಾಗಲು ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ರಾಯಲ್ ಹೆಲೆನಿಕ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು 1918 ರಲ್ಲಿ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಗ್ಲಾಟನ್ ಸ್ಫೋಟದಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿದ ಸುಟ್ಟಗಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಗಾಯಗಳಿಗೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಯುದ್ಧ-ಸಮಯದ ಸಂಶೋಧನೆಗಳು ಮತ್ತು ಅವರ ಟೆರ್ರಾ ನೋವಾ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ವರದಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರು ನಂತರ ಚೆರ್ರಿ-ಗ್ಯಾರಾರ್ಡ್ಗೆ ಸ್ಕಾಟ್ ಅವರ ಪಕ್ಷದ ಬ್ಯಾರಿಯರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿಯ ಆಹಾರದ ಪೌಷ್ಟಿಕಾಂಶದ ಮೌಲ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ನಡೆಸಿದ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದರು. ಬ್ಯಾರಿಯರ್ ಆಹಾರಗಳು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಬ್ಯಾರಿಯರ್ ಕೆಲಸದ ಹೊರೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಕ್ಯಾಲೊರಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 51 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ಕಂಡುಕೊಂಡರು, ಅನುಗುಣವಾದ ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿಯ ಅಂಕಿ ಅಂಶವು 57 ಪ್ರತಿಶತವಾಗಿದೆ. ಈ ಅಂಕಿ ಅಂಶಗಳು ಧ್ರುವೀಯ ಪಕ್ಷದ ಭೌತಿಕ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಗಣನೀಯ ವಿವರಣೆಯನ್ನು (ಹಸಿವು) ಒದಗಿಸಿದವು. ನಂತರ ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ ತಮ್ಮ ನೌಕಾ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. 1928ರಲ್ಲಿ ಅವರ ಪತ್ನಿ ನಿಧನರಾದರು ಮತ್ತು ಅವರು ನರಗಳ ಕುಸಿತದಿಂದ ಬಳಲಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಕೆಲವೇ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಮದುವೆಯಾದರು, ಸರ್ಜನ್-ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. 20 ಫೆಬ್ರವರಿ 1929 ರಂದು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವಾಗ, ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ 47 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ನಿಧನರಾದರು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಎಂಟು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಚೆರ್ರಿ-ಗ್ಯಾರಾರ್ಡ್ ಅವರು 1937ರ ಆವೃತ್ತಿಯಾದ ದಿ ವರ್ಸ್ಟ್ ಜರ್ನಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮುನ್ನುಡಿಯನ್ನು ಬರೆದು, ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ ಅವರಿಗೆ ಗೌರವ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. "ಆ ದಿನಗಳಿಂದ ಅವರ ಧ್ವನಿಯು ನನ್ನೊಂದಿಗೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಇದೆ-ಅವರು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಆ ಒರಟಾದ ಆಳವಾದ ಪ್ರೀತಿಯ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯದ ವಿಧಾನ. ಅವರು ಉಸಿರಾಡುವ ಮೃದುತ್ವವನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ನಾವು ಅವನಿಗೆ ಏನು ಋಣಿಯಾಗಿದ್ದೇವೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಲು ಈ ಅವಕಾಶ ದೊರೆತಿರುವುದಕ್ಕೆ ನನಗೆ ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ ". ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮೂಲಗಳು ಚೆರ್ರಿ-ಗ್ಯಾರಾರ್ಡ್, ಆಪ್ಸ್ಲೆ (1983) ದಿ ವರ್ಸ್ಟ್ ಜರ್ನಿ ಇನ್ ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ ಪೆಂಗ್ವಿನ್ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಲೈಬ್ರರಿ ಆವೃತ್ತಿ. ಫಿಯೆನ್ನೆಸ್, ರಾನುಲ್ಫ್ (2003) ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಹಾಡರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೌಘ್ಟನ್. ಹಂಟ್ಫೋರ್ಡ್, ರೋಲ್ಯಾಂಡ್ (1985) ದಿ ಲಾಸ್ಟ್ ಪ್ಲೇಸ್ ಆನ್ ಅರ್ಥ್ ಸ್ಕಾಟ್ನ ಲಾಸ್ಟ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನ್, ವೋಲ್ಸ್. I ಮತ್ತು II ಸ್ಮಿತ್ ಎಲ್ಡರ್ & ಕಂ 1913 ಸೀವರ್, ಜಾರ್ಜ್ (1983) ಚೆರ್ರಿ-ಗ್ಯಾರಾರ್ಡ್ಸ್ ವರ್ಸ್ಟ್ ಜರ್ನಿಯ 1965ರ ಆವೃತ್ತಿಯ ಮುನ್ನುಡಿ, ಪೆಂಗ್ವಿನ್ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಲೈಬ್ರರಿ ಎಡಿಷನ್ ಸೊಲೊಮನ್, ಸುಸಾನ್ (2001) ದಿ ಕೋಲ್ಡೆಸ್ಟ್ ಮಾರ್ಚ್ ಯೇಲ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಪ್ರೆಸ್ನಲ್ಲಿ ಮರುಮುದ್ರಣಗೊಂಡಿದೆ. ವೀಲರ್, ಸಾರಾ (2001) ಚೆರ್ರಿಃ ಎ ಲೈಫ್ ಆಫ್ ಆಪ್ಸ್ಲೆ ಚೆರ್ರಿ-ಗಾರರ್ಡ್ ಜೊನಾಥನ್ ಕೇಪ್. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1881 ಜನನಗಳು 1929 ಸಾವುಗಳು 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ವೈದ್ಯಕೀಯ ವೈದ್ಯರು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿಗಳು ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಆರ್ಡರ್ನ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಪರಿಶೋಧಕರು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದ ಪರಿಶೋಧಕರು ಅರಣ್ಯ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಶಿಕ್ಷಣ ಪಡೆದ ಜನರು, ವಾಲ್ಥಾಮ್ಸ್ಟೋವ್ ಸೇಂಟ್ ವಿನ್ಸೆಂಟ್ನ ಜನರು (ಆಂಟಿಲೀಸ್) ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಪದಕ (ಜೀವ ಉಳಿಸುವ) ಧ್ರುವ ಪದಕದ ಸ್ವೀಕರಿಸುವವರು ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸೇವೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಟೆರ್ರಾ ನೋವಾ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು