History of Saginaw, Michigan
ಮಿಚಿಗನ್ನ ಸಾಗಿನಾವ್ನ ಇತಿಹಾಸವು ಸ್ಥಳೀಯ ಅಮೆರಿಕನ್ ಬೇಟೆಗಾರ-ಸಂಗ್ರಾಹಕರು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹರಡಿದ ಸಮಯದಿಂದ ನಗರದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪರಿಶೋಧಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 19ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಸೊಳ್ಳೆಗಳ ಸೋಂಕನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಜವುಗು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಬರಿದು ಮಾಡುವವರೆಗೆ ಅಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ವಸಾಹತುಗಳಿದ್ದವು. ನಂತರ ಸಾಗಿನಾವ್ ನಗರವಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಮೂಲತಃ ಅನಿಷ್ನಾಬೆಗ್ ಜನರು ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಧರ್ಮಪ್ರಚಾರಕರು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 17ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಓಜಿಬ್ವೆ (ಚಿಪ್ಪೆವಾ) ಜನರನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು. ನದಿಗಳು, ತೊರೆಗಳು ಮತ್ತು ಹ್ಯುರಾನ್ ಸರೋವರದ ಮೂಲಕ ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ಮಾರ್ಗಗಳಿರುವುದರಿಂದ, ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಮೂರು ಬೆಂಕಿಗಳ ಮಂಡಳಿಗಳ ತಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತುಃ ಒಜಿಬ್ವೆ, ಪೊಟಾವಟೋಮಿ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾವಾ. ಜೆಸ್ಯೂಟ್ ಧರ್ಮಪ್ರಚಾರಕನಾದ ಹೆನ್ರಿ ನೌವೆಲ್ 17ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿ ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಒಂದು ನಿಯತಕಾಲಿಕದಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಿದನು. 1816ರಲ್ಲಿ ಲೂಯಿಸ್ ಕ್ಯಾಂಪಿಯು ಒಂದು ವ್ಯಾಪಾರ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದನು. 1819ರ ಸಾಗಿನಾವ್ ಒಪ್ಪಂದವು ಬಿಳಿಯರು ನೆಲೆಸಲು ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಓಜಿಬ್ವೆ ನದಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸರ್ಕಾರವು 1822ರಲ್ಲಿ ಸಾಗಿನಾವ್ ಕೋಟೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, ಆದರೆ ಸೊಳ್ಳೆಗಳ ಮುತ್ತಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತೇವಾಂಶವು ಎಷ್ಟು ತೀವ್ರವಾಗಿತ್ತೆಂದರೆ 1824ರಲ್ಲಿ ಕೋಟೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಂಪೌ ಒಂದು ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಮಾರಾಟವಾದವು. 1822ರಲ್ಲಿ ಸಾಗಿನಾ ಕೌಂಟಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿ ಉದ್ಯಮದ ಉತ್ಕರ್ಷದಿಂದಾಗಿ ಸಾಗಿನಾವ್ ಗಮನಾರ್ಹ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು. ಸಾಗಿನಾವ್ ನಗರ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಸಾಗಿನಾವ್ ಎಂಬ ಎರಡು ನಗರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇವುಗಳನ್ನು 1890ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾಗಿನಾವ್ ನಗರವಾಗಿ ಏಕೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ತಯಾರಕರು ಸಾಗಿನಾವ್ನಲ್ಲಿ ಘಟಕಗಳನ್ನು ತೆರೆದಾಗ ಮತ್ತು ನಗರವು ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ವಾಹನದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಕರೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸಿದಾಗ ನಗರವು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಬೆಳೆಯಿತು. ಆಫ್ರಿಕನ್-ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯೋಗಗಳಿಗಾಗಿ ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ವಲಸೆ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಸಾಗಿನಾವ್ ನಗರದೊಳಗಿನ ಜನಸಂಖ್ಯಾಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಇದು ಜನಾಂಗೀಯ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು, ಇದು ರಾಜಕೀಯ ವಾತಾವರಣ ಮತ್ತು ಆಫ್ರಿಕನ್-ಅಮೆರಿಕನ್ನರಿಗೆ ಮನೆಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಂತಹ ಅವಕಾಶಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯೋಗಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕುಸಿಯಿತು ಮತ್ತು ನಿರುದ್ಯೋಗದ ಪ್ರಮಾಣವು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ನಗರವು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಕುಸಿಯಲಾರಂಭಿಸಿತು. ತೀರಾ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ನಾವೀನ್ಯತೆ, ಶುದ್ಧ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಮುಂದುವರಿದ ಉತ್ಪಾದನಾ ರಫ್ತುಗಳಲ್ಲಿನ ತುಲನಾತ್ಮಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದೆ. ಆರಂಭಿಕ ಇತಿಹಾಸ ಸ್ಥಳೀಯ ಜನರು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾಗಿನಾವ್ ನಗರದ ಪ್ರದೇಶವು ಸುಮಾರು ಕ್ರಿ. ಪೂ. 1000 ರಿಂದ ವಾಸವಾಗಿತ್ತು. ಕ್ರಿ. ಶ. 1000 ರವರೆಗೆ ಹೋಪ್ವೆಲ್ ವುಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು, ನಂತರ ಅನಿಷ್ನಾಬೆಗ್. ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸೌಕರು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ನರು ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಮೊದಲು ಭೇಟಿ ನೀಡುವ ಮೊದಲು ಓಜಿಬ್ವೆ (ಚಿಪ್ಪೆವಾ) ಅವರಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರು ಎಂದು ಕೆಲವು ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಸಾಗಿನಾವ್ ಪ್ರದೇಶವು ಸಾಗಿನಾವ್ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರುವ ಅನೇಕ ನದಿಗಳು ಮತ್ತು ತೊರೆಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ಜಾಲವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ವಸಾಹತುಗಳು ಮತ್ತು ಬೇಟೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಡುವೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಮೆರಿಕನ್ ಜನಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಸುಲಭ ಪ್ರಯಾಣದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಹ್ಯುರಾನ್ ಸರೋವರಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಗಿನಾವ್ ಒಜಿಬ್ವೆ, ಒಟ್ಟಾವಾ ಮತ್ತು ಪೊಟಾವಟೋಮಿ-ಅನಿಷ್ನಾಬೆಗ್ನ ಮೂರು ಬೆಂಕಿಗಳ ಮಂಡಳಿಗಳಿಗೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಭೇಟಿಯಾಗುವ ಸ್ಥಳವಾಗಿತ್ತು. ಸಾಗಿನಾವ್ ಎಂಬ ಪ್ರದೇಶದ ಹೆಸರು ಬಹುಶಃ ಸಾಗ್ (ತೆರೆಯುವಿಕೆ) ಮತ್ತು ಓಂಗ್ (ಸ್ಥಳ) ನಿಂದ 'ಹೊರಹರಿವಿನ ಸ್ಥಳ' ಎಂಬ ಅರ್ಥವನ್ನು ನೀಡುವ ಓಜಿಬ್ವೆ ಪದಗಳಿಂದ ಬಂದಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾಗಿನಾವ್ ನಗರವು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸಂಪರ್ಕದ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಅರೆ-ಶಾಶ್ವತ ವಸಾಹತುಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸ್ಥಳವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಇದು ಭಾಗಶಃ, ಸಾಗಿನಾವ್ ನದಿಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ತಗ್ಗು ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿರಬಹುದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು 19ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಬರಿದಾಗುವ ಮೊದಲು ಜವುಗು ಭೂಮಿಯಾಗಿತ್ತು. ಸೊಳ್ಳೆಗಳ ಮುತ್ತಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿತ್ತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಧರ್ಮಪ್ರಚಾರಕರು 17ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತಲುಪಿದರು. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಾಜರಿದ್ದ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಮೆರಿಕನ್ನರಿಗೆ ಪದೇ ಪದೇ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ಜೆಸ್ಯೂಟ್ ಧರ್ಮಪ್ರಚಾರಕ ಹೆನ್ರಿ ನೌವೆಲ್ ವಿಶೇಷ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು 1670ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ತಮ್ಮ ನಿಯತಕಾಲಿಕಗಳಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಿದ್ದಾರೆ. 1763ರ ಏಳು ವರ್ಷಗಳ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಬ್ರಿಟಿಷರಿಗೆ ಬಿಟ್ಟುಕೊಡುವವರೆಗೂ ಇಂದಿನ ಮಿಚಿಗನ್ ರಾಜ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಫ್ರೆಂಚರು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ನಾದ್ಯಂತ ಅನೇಕ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚರು ಶಾಶ್ವತ ವಸಾಹತುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಸಾಗಿನಾ ನದಿ ಕಣಿವೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಮಿಚಿಗನ್ನ ಕೆಳ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದ ಒಳಭಾಗದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಫ್ರೆಂಚ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಇಬ್ಬರೂ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ವಸಾಹತುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು, ಇವೆರಡೂ ಸಾಗಿನಾವ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅಮೆರಿಕಾದ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷರ ಸೋಲಿನ ನಂತರ, 1784ರಲ್ಲಿ ಒಪ್ಪಂದದ ಮೂಲಕ ಮಿಚಿಗನ್ ಅನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಬ್ರಿಟಿಷರು ಬಹಳ ಕಾಲದವರೆಗೆ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ವಾಸ್ತವಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿದ್ದರು. 1812ರ ಯುದ್ಧದ ಮುಕ್ತಾಯದ ನಂತರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮಿಲಿಟರಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಇಂದಿನ ಮಿಚಿಗನ್ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. 19 ನೇ ಶತಮಾನದ ವ್ಯಾಪಾರದ ನಂತರ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮೊದಲ ಶಾಶ್ವತ ಬಿಳಿ ವಸಾಹತು 1816 ರಲ್ಲಿ ಲೂಯಿಸ್ ಕ್ಯಾಂಪೌ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಸಾಗಿನಾವ್ ನದಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ತುಪ್ಪಳ-ವ್ಯಾಪಾರದ ಪೋಸ್ಟ್ ಆಗಿತ್ತು. ಯು. ಎಸ್. ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರವು 1819ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಾಗಿನಾ ಒಪ್ಪಂದದ ಮೂಲಕ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರದೇಶದ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಮೆರಿಕನ್ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು, ಇದು ಬಿಳಿ ವಸಾಹತುಗಾರರಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 1822ರಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. ಸೇನೆಯು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಓಜಿಬ್ವೆಯವರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಾಗಿನಾವ್ ಕೋಟೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಈ ವ್ಯಾಪಾರ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಬಳಸಿತು. ತೀವ್ರ ತೇವಾಂಶ ಮತ್ತು ಸೊಳ್ಳೆಗಳ ಮುತ್ತಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಅನಪೇಕ್ಷಿತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ, ಕೋಟೆಯನ್ನು 1824ರ ವೇಳೆಗೆ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 10,1822 ರಂದು, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಗವರ್ನರ್ ಲೆವಿಸ್ ಕ್ಯಾಸ್ ಅವರು ಸಾಗಿನಾ ಕೌಂಟಿಯ ಗಡಿಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುವ ಘೋಷಣೆಯನ್ನು ಹೊರಡಿಸಿದರು, ಆದರೂ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಇರುವವರೆಗೂ ಇದು ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಓಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೌಂಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು. ಕೌಂಟಿಯ ಗಡಿಗಳು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಈಗ ಬೇ ಕೌಂಟಿ ಮತ್ತು ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೌಂಟಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಶಿಯಾವಾಸೀ ಕೌಂಟಿಯ ವಾಯುವ್ಯ ಮೂಲೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಕ್ಯಾಂಪೌ 1823ರಲ್ಲಿ ಈ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು "ಟೌನ್ ಆಫ್ ಸಗಾನಾ" ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ನಿವೇಶನಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಪಟ್ಟಣವು ನಂತರದ ದಶಕದ ಬಹುಪಾಲು ಕ್ಷೀಣಿಸಿತು, ಆದರೆ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1830 ರಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಸ್ ಸೇಂಟ್ನಿಂದ ಹ್ಯಾರಿಸನ್ ಸೇಂಟ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಜೆಫರ್ಸನ್ವರೆಗೆ ನದಿಯ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ನಿವೇಶನಗಳು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮಾರಾಟವಾದವು. 1835 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕೇವಲ 24 ಮಾತ್ರ ಮಾರಾಟವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಉಳಿದವುಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ಫೆಬ್ರವರಿ 1837 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ಲಾಟ್ ಮಾಡಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1837ರ ಭೀತಿಯ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಆಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಕುಗ್ಗಿಸಿತು. 407 ನಿವೇಶನಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 58 ನಿವೇಶನಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಉಳಿದ ನಿವೇಶನಗಳನ್ನು 1841ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸಾಗಿನಾವ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಯೂರೋ-ಅಮೇರಿಕನ್ ವಸಾಹತುಗಾರರು ಓಜಿಬ್ವೆ ಮಹಿಳೆಯರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸಾಗಿನಾವ್ ಕೋಟೆಯ ಕೆಳಗಿರುವ ಸಾಗಿನಾವ್ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ನೆಲೆಸಿದ ಮೊದಲ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಅಥವಾ ಯೂರೋ-ಅಮೇರಿಕನ್ ಆದ ಜರ್ಮನಿಯ ಸ್ಥಳೀಯರಾದ ಜಾಕೋಬ್ ಗ್ರ್ಯಾಡ್ರೂಟ್, ಓಜಿಬ್ವೆ ನಾಯಕ ಕಿಷ್ಕಾವ್ಕೊ ಅವರ ಮಗಳನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು. 1831ರಲ್ಲಿ, ಸಾಗಿನಾ ಕೌಂಟಿಯ ವಾಯುವ್ಯ ಮೂಲೆಯನ್ನು ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೌಂಟಿಯ ಭಾಗವಾಗಲು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 1835ರಲ್ಲಿ, ಆಗ್ನೇಯ ಮೂಲೆಯನ್ನು ಜೆನೆಸಿ ಕೌಂಟಿಯ ಭಾಗವಾಗಲು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 1857ರಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರದ ಭಾಗವನ್ನು ಬೇ ಕೌಂಟಿಯ ಭಾಗವಾಗಲು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಉತ್ತರದ ಗಡಿಯ ನಿಖರವಾದ ಜೋಡಣೆಯು ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಬದಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 12,1830 ರಂದು, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಶಾಸಕಾಂಗವು ಸಾಗಿನಾವ್ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಕಾಯ್ದೆಯನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿತು, ಇದು ಏಪ್ರಿಲ್ 4,1831 ರಂದು ನಡೆದ ಮೊದಲ ಪಟ್ಟಣ ಸಭೆಯೊಂದಿಗೆ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿತು. ಈ ಪಟ್ಟಣವು ಸಾಗಿನಾವ್ ಕೌಂಟಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದು ಇನ್ನೂ ಓಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೌಂಟಿಗೆ ಸೇರಿತ್ತು. ಜನವರಿ 28,1835 ರಂದು, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಶಾಸಕಾಂಗವು ಸಾಗಿನಾ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಕೌಂಟಿ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುವ ಕಾಯ್ದೆಯನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿತು, ಇದು ಫೆಬ್ರವರಿ 9,1835 ರಂದು ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿತು. ಕೌಂಟಿ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುವ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಮೊದಲು, ಜನವರಿ 11,1831 ರಂದು ಗವರ್ನರ್ ಕ್ಯಾಸ್ ಅವರು ಮತ್ತೊಂದು ಘೋಷಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಇದು ಕೌಂಟಿ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸಾಗಿನಾವ್ ನಗರವಾಗಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರದೇಶದ ನಿವಾಸಿಗಳ ಗುಂಪೊಂದು ಆ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಈ ವಸಾಹತನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತ್ತು. ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಅಮೆರಿಕಾದ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳ ಅಗತ್ಯಗಳು ಸಾಗಿನಾವ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವಾಗಿದ್ದವು. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬಿಳಿ ದೇವದಾರು ಮರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ವರ್ಜಿನ್ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಅರಣ್ಯವು ಮಿಚಿಗನ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಆವರಿಸಿದೆ. ಸಾಗಿನಾವ್ ನದಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಹಲವಾರು ಉಪನದಿಗಳು ಒದಗಿಸುವ ನೀರಿನ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ಪ್ರವೇಶವು ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮರಗಳನ್ನು ಕಡಿಯುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಸಾಗಿನಾವ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮರದ ಗಿರಣಿಗಳಿಗೆ ನದಿಗಳ ಕೆಳಗೆ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳನ್ನು ತೇಲಿಸಿ, ನಂತರ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ನಂತರ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅನೇಕ ವಸಾಹತುಗಳು ಇಂದಿನ ಸಾಗಿನಾವ್ ನಗರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ನದಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿನಾವ್ ಕೋಟೆಯ ಸುತ್ತಲಿನ ಮೊದಲ ವಸಾಹತು ಸಾಗಿನಾವ್ ಆಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿತು, ಇದನ್ನು 1857 ರಲ್ಲಿ ಸಾಗಿನಾವ್ ನಗರವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಾಗಿನಾವ್ ಕೌಂಟಿ ಸರ್ಕಾರದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ನದಿಯ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವ ಸಾಗಿನಾವ್ ಎಂಬ ಸಮಾನಾಂತರ ವಸಾಹತುವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಮೊದಲು 1855 ರಲ್ಲಿ ಹಳ್ಳಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ನಂತರ 1859 ರಲ್ಲಿ ನಗರವಾಗಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಪೂರ್ವ ಸಾಗಿನಾವ್ ನಗರದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ನದಿಯ ಪೂರ್ವ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿ ಸಲೀನಾ ಗ್ರಾಮವು ರೂಪುಗೊಂಡಿತು. ಇದರ ಹೆಸರು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಉಪ್ಪು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಉದ್ಯಮವು ಬೆಳೆಯಲು ಕಾರಣವಾದ ಉಪ್ಪುನೀರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಸಾಗಿನಾವ್ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಸಾಗಿನಾವ್ ಎರಡೂ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಸಾಗಿನಾವ್ ನದಿಯ ಹಡಗುಗಳ ಜೊತೆಗೆ ರೈಲುಮಾರ್ಗ ಸಾರಿಗೆಯ ಕೇಂದ್ರವಾಯಿತು. ನದಿಯ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಮರದ ಗಿರಣಿ ವಸಾಹತು ಫ್ಲೋರೆಸ್ ಕೂಡ ಇತ್ತು, ಅದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸಾಗಿನಾವ್ನಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು. 1870ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಉತ್ತುಂಗಕ್ಕೇರಿತು ಮತ್ತು 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕುಸಿತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ ಉಪ್ಪು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಪ್ರದೇಶದ ಕೃಷಿ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡವು. ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಭಾಗಗಳ ಏಕೀಕರಣ 1889ರ ಜೂನ್ 28ರಂದು, ಮಿಚಿಗನ್ ಶಾಸಕಾಂಗವು ಸಾಗಿನಾವ್ ನಗರ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಸಾಗಿನಾವ್ ನಗರವನ್ನು ಹೊಸ ನಗರವಾಗಿ ಏಕೀಕರಿಸಲು 455ನೇ ಕಾಯ್ದೆಯನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿತು, ಅದನ್ನು ಸಾಗಿನಾವ್ ನಗರ ಎಂದೂ ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಏಕೀಕರಣಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ಸಲೀನಾ ಗ್ರಾಮವನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಪೂರ್ವ ಸಾಗಿನಾವ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1890ರ ಮಾರ್ಚ್ 12ರಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಆಯ್ಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಾಗಿನಾವ್ ನಗರದ ಏಕೀಕರಣವು ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿತು. ನಗರ ಸನ್ನದಿನ ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಏಕೀಕರಣಕ್ಕೆ ಒದಗಿಸಿದ ಶಾಸಕಾಂಗದ ಅದೇ ಕಾಯಿದೆಯಿಂದ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ನಗರದ ಆಡಳಿತವನ್ನು 21 ವಾರ್ಡ್ಗಳಿಂದ ಚುನಾಯಿತರಾದ ಇಬ್ಬರು ಹಿರಿಯರು ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ದುರ್ಬಲ ಅಧಿಕಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಮೇಯರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ನಗರ ಮಂಡಳಿಯು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಹಲವಾರು ಇತರ ಚುನಾಯಿತ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಚುನಾಯಿತ ಅಥವಾ ನೇಮಕಗೊಂಡ ಮಂಡಳಿಗಳು ಸರ್ಕಾರದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಹಿಂದಿನ ಎರಡು ನಗರಗಳ ನಿವಾಸಿಗಳು, ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ರಾಜಕಾರಣಿಗಳ ನಡುವಿನ ಉಳಿದ ಪೈಪೋಟಿಯಿಂದಾಗಿ ನಗರದ ಸರ್ಕಾರದ ಸಮರ್ಥ ಮತ್ತು ಒಗ್ಗೂಡಿಸುವ ಕಾರ್ಯಚಟುವಟಿಕೆಯು ನಿರ್ಬಂಧಿತವಾಗಿತ್ತು. ಸಾಗಿನಾವ್ ನಗರದ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ಪೈಪೋಟಿಗಳು ನಂತರದ ಶತಮಾನದುದ್ದಕ್ಕೂ ವಿವಿಧ ರೂಪಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆದವು ಮತ್ತು ಇಂದಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಸಾಗಿನಾವ್ನ ರಾಜಕೀಯ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಅನುಭವಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿದವು. 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಮಿಚಿಗನ್ನ ಅನೇಕ ಸಮುದಾಯಗಳಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಸಮೃದ್ಧವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್. ಸಾಗಿನಾವ್ನಲ್ಲಿ, ಜಾಕ್ಸನ್, ವಿಲ್ಕಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಚರ್ಚ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಕುದುರೆಗಳಿಂದ ಎಳೆಯಲು ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದವು ಮತ್ತು ನಂತರ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಘಟಕಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದವು. ಈ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಆಧಾರವಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಸಾಗಿನಾವ್ನಲ್ಲಿ ಫೌಂಡರಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಸಾಗಿನಾವ್ನೊಳಗೆ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಆರಂಭಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ನಗರದ ಭವಿಷ್ಯದ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಹಾದಿಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. 1908ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ರಾಜ್ಯ ಸಂವಿಧಾನವನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ಸರ್ಕಾರದ ಸ್ಥಳೀಯ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೋಮ್ ರೂಲ್ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಶಾಸಕಾಂಗವು 1909ರಲ್ಲಿ ಹೋಮ್ ರೂಲ್ ನಗರಗಳ ಕಾಯ್ದೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿತು. ಈ ಶಾಸನದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ನಗರಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ನಗರ ಸನ್ನದುಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಮತಿ ಇದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ರಚಿಸುವಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. 1889 ರ ಚಾರ್ಟರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರವು ಅಸಮರ್ಥವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ರಾಜಕೀಯ ಒಳಜಗಳವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. 1913ರಲ್ಲಿ, 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಅಮೇರಿಕನ್ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದ ನಗರ ಸರ್ಕಾರದ ಆಯೋಗದ ರೂಪವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದ ಹೊಸ ನಗರ ಸನ್ನದನ್ನು ಮತದಾರರ ಅನುಮೋದನೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಸರ್ಕಾರವು ಐದು ಆಯುಕ್ತರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಚುನಾಯಿತರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು ನಗರ ಮಂಡಳಿ ಮತ್ತು ನಗರ ಸರ್ಕಾರಿ ಇಲಾಖೆಗಳ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಆಯುಕ್ತರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಮೇಯರ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಿಧ್ಯುಕ್ತವಾದ ಪಾತ್ರವಾಗಿತ್ತು. 1935 ರಲ್ಲಿ, ಮತಗಳು ಕೌನ್ಸಿಲ್-ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ರೂಪದ ಸರ್ಕಾರದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಚಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿದವು. 1936ರಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದ ಚಾರ್ಟರ್, ನಗರ ಸರ್ಕಾರದ ಆಡಳಿತದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ನಗರ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಿಗೆ ನೀಡಿತು, ಅವರು ಒಂಬತ್ತು ಸದಸ್ಯರ ನಗರ ಮಂಡಳಿಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಅನೇಕ ವಿವಿಧ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಂಡಳಿಗಳ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಮತ್ತು ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಅಧಿಕಾರದ ಹರಡುವಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಅಸಮರ್ಥತೆ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಮತ್ತು ನಗರದ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗಗಳ ನಡುವೆ ಉದ್ಭವಿಸಿದ ವಿವಾದಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಉತ್ಕರ್ಷವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಂಘರ್ಷವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ, ಸಾಗಿನಾವ್ನ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಂಕೀರ್ಣವು ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಉತ್ಪಾದನೆಯತ್ತ ಸಜ್ಜಾಗಿತ್ತು. ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಹನಗಳ ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳು ಸಾಗಿನಾವನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರದ ಅಂತಿಮ ವಿಜಯಕ್ಕೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದವು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್ ಮಿಲಿಟರಿಗಾಗಿ ಅರ್ಧ ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಎಂ1 ಕಾರ್ಬೈನ್ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಒಂದು ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯಕ್ಕೆ ಸಾಗಿನಾವ್ ನೆಲೆಯಾಗಿತ್ತು. ಮಹಾ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತದಿಂದ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ವಲಸೆ ಬಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ಸಾಗಿನಾವ್ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವಾಯಿತು. ಈ ವಲಸೆಯು ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳಾದ್ಯಂತ ಮತ್ತು ಅದರ ನಂತರದ ಆರ್ಥಿಕ ಉತ್ಕರ್ಷದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರದ ನಾಟಕೀಯ ಆರ್ಥಿಕ ಸಮೃದ್ಧಿಯಿಂದ ಅಮೆರಿಕದ ಬಹುತೇಕ ಭಾಗಗಳಂತೆ ಸಾಗಿನಾವ್ ಕೂಡ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯಿತು. ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ತನ್ನ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಸಾಗಿನಾವ್ನಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇತರ ತಯಾರಕರು ಸಹ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರು. ಇದು 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನಗರದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಸುಮಾರು 100,000ಕ್ಕೆ ಏರಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ನಗರದ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಸಾಗಿನಾವ್ನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೂಡಿಕೆಯಿಂದ ಪೂರೈಸಲಾಯಿತು. ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ, ಸಮುದಾಯದ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಗಿನಾವ್ 1947 ರಲ್ಲಿ ಹ್ಯುರಾನ್ ಸರೋವರದಿಂದ ನೀರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ನೀರು ಸರಬರಾಜು ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಬೇ ಸಿಟಿ ನಗರಗಳು ಸಾಗಿನಾವ್ನೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಟಿಟ್ಟಾಬವಾಸಿ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಅದು ಈಗ ಎಂಬಿಎಸ್ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಮಿಚಿಗನ್ ರಾಜ್ಯದ ಶಾಸಕಾಂಗವು ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪಟ್ಟಣಗಳೊಳಗೆ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಪಕ್ಕದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಸಂಯೋಜಿತ ನಗರಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಯಿತು. ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ ಗ್ರಾಮೀಣ ಜನಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದ ಪಟ್ಟಣಗಳಿಗೆ, ಒಂದು ಸಂಯೋಜಿತ ನಗರವು ಒದಗಿಸಬಹುದಾದ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ನೆರೆಯ ಪಟ್ಟಣಗಳಲ್ಲಿನ ವಸತಿ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಸಾಗಿನಾವ್ ನಗರವು ಸರ್ಕಾರದ ಇತರ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಒಪ್ಪಂದಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನೀರನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಇದು ಪಕ್ಕದ ಪಟ್ಟಣಗಳ ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಇದರ ಅನಪೇಕ್ಷಿತ ಪರಿಣಾಮವೆಂದರೆ ಸಾಗಿನಾವ್ ನಗರವು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ವಸತಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ನಿಧಾನವಾಯಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಇತರ ಭಾಗಗಳಿಂದ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಕಾರ್ಮಿಕರ ವಲಸೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸಾಗಿನಾವ್ನ ಆಫ್ರಿಕನ್-ಅಮೆರಿಕನ್ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಪೂರ್ವಜರ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ವರ್ಣಭೇದ ನೀತಿಯ ವರ್ತನೆಗಳು ಆಫ್ರಿಕನ್-ಅಮೆರಿಕನ್ ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ನಗರದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ನೆರೆಹೊರೆಗಳಾಗಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವುದನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿದವು. ಅಡಮಾನ ಸಾಲದಾತರು ಮತ್ತು ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಮಾರಾಟ ಏಜೆಂಟ್ಗಳು ಆಫ್ರಿಕನ್-ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ವಾಸಿಸುವ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ರೆಡ್ಲೈನಿಂಗ್ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದರು. ಕ್ರಮೇಣ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಿಳಿ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಪಕ್ಕದ ಪಟ್ಟಣಗಳಿಗೆ ವಲಸೆ ಹೋಯಿತು. ಸಾಗಿನಾವ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಜನಾಂಗೀಯ ಗುಂಪುಗಳಿಗೆ ವಿಭಜಕ ರೇಖೆಯಾಗಿ ಸಾಗಿನಾವ್ ನದಿಯನ್ನು ನೋಡಲಾಯಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ರಾಜಕೀಯ ಅಭಿಯಾನಗಳ ಒತ್ತು ಜನಾಂಗೀಯ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಗಳು, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಳಂಕಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಾಂಸ್ಥಿಕವಾಗಿ ಬಲವಂತದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ನಂತರ ಮತ್ತು ಆಫ್ರಿಕನ್-ಅಮೆರಿಕನ್ನರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಕಾಶಗಳ ನಂತರ, ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗವು ತನ್ನ ಜನಾಂಗೀಯ ಮತ್ತು ಜನಾಂಗೀಯ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ವೈವಿಧ್ಯಮಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಬಹುತೇಕ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬಿಳಿ ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯೋಗಗಳ ಕುಸಿತವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ನಿರುದ್ಯೋಗಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಆಸ್ತಿ ಮೌಲ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಕುಸಿತ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಇದು ಆಸ್ತಿ ತೆರಿಗೆಗಳ ಮೂಲಕ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುವ ನಗರದ ಆದಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ. ಸಾಗಿನಾವ್ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಮಾಣದ ಅಪರಾಧ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದೆ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದರ ಪೊಲೀಸ್ ಇಲಾಖೆಯ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ನಗರ ಸರ್ಕಾರದ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಈಗ 1970 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅದರ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಅರ್ಧದಷ್ಟಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ನಾವೀನ್ಯತೆ, ಶುದ್ಧ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಮುಂದುವರಿದ ಉತ್ಪಾದನಾ ರಫ್ತುಗಳಲ್ಲಿನ ತುಲನಾತ್ಮಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದೆ. ಇತರ ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಸಮುದಾಯಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಸಾಗಿನಾವ್ ಪ್ರತಿ ಉದ್ಯೋಗಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪೇಟೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ದ್ಯುತಿವಿದ್ಯುತೀಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ಯು. ಎಸ್. ಪಾಲಿನ 81 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಈ ನಗರವು ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯೋಗಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಗ್ಯಾಲರಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಸಾಗಿನಾವ್ ಟ್ರಯಲ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಸಾಗಿನಾವ್ ಕೌಂಟಿ, ಮಿಚಿಗನ್ ಸಾಗಿನಾವ್, ಮಿಚಿಗನ್ ಸಾಗಿನಾವ್