Tupolev ANT-9
ಟುಪೊಲೆವ್ ಎಎನ್ಟಿ-9 () 1930ರ ದಶಕದ ಸೋವಿಯತ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನವಾಗಿತ್ತು. ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನದ ಬೇಡಿಕೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಇದನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಏರೋಫ್ಲೋಟ್ನ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಡೆರುಲುಫ್ಟ್, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಜರ್ಮನ್ ಅಥವಾ ಡಚ್ ಮಾದರಿಯ ವಿದೇಶಿ ಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. ವಿನ್ಯಾಸದ ಕೆಲಸವು 1927ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾದ ಕ್ರಿಲಿಯಾ ಸೋವಿಯತ್ (ಸೋವಿಯತ್ಗಳ ರೆಕ್ಕೆಗಳು) ಮೂರು ಫ್ರೆಂಚ್ ಗ್ನೋಮ್-ರೋನ್ ಟೈಟಾನ್ ರೇಡಿಯಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಇದನ್ನು 1 ಮೇ 1929 ರಂದು ರೆಡ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಹೋಯಿತು, ಅದು ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಮೊದಲ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ 12 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ, ಟೈಟಾನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಎಂ-26 ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇವು ತುಂಬಾ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಲ್ಲವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ರೈಟ್ ವರ್ಲ್ವಿಂಡ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಡೆರುಲುಫ್ಟ್ 1933ರಿಂದ ಬರ್ಲಿನ್-ಮಾಸ್ಕೋ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು. ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಗ್ರೊಮೊವ್ ಅವರು ಕ್ರಿಲಿಯಾ ಸೋವಿಯಟೋವ್ ನೊಂದಿಗೆ ಮಾಸ್ಕೋ-ಟ್ರಾವೆಮುಂಡೆ-ಬರ್ಲಿನ್-ಪ್ಯಾರಿಸ್-ರೋಮ್-ಮಾರ್ಸಿಲ್ಲೆ-ಲಂಡನ್-ಪ್ಯಾರಿಸ್-ಬರ್ಲಿನ್-ವಾರ್ಸಾ-ಮಾಸ್ಕೋ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸುತ್ತಿನ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು, ಇದು ಜುಲೈ 10 ರಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ 8,1929 ರವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಗಣನೀಯ ಪ್ರಚಾರವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಇದು 9,037 ಕಿ. ಮೀ. (5,615 ಮೈಲಿ) ದೂರದಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು 53 ಹಾರಾಟದ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಿತು. 1930ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಎ. ಎನ್. ಟಿ-9ರ ರೈಟ್-ಚಾಲಿತ ಆವೃತ್ತಿಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಕೆಲವನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಪಡೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಗೋಪುರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಿಲಿಟರಿ ರೂಪಾಂತರವು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದರೆ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಎಂದಿಗೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. 1932ರಲ್ಲಿ, ಜಿ. ವಿ. ಎಫ್. ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಇವಾನೋವಿಚ್ ಕೊಮೊರೊವ್ ಅವರು ಆರ್-6ರಂತೆಯೇ ಎರಡು ಎಂ-17 ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಎ. ಎನ್. ಟಿ-9 ರೆಕ್ಕೆಯ ಮಾರ್ಪಾಡನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. 1933ರಲ್ಲಿ ಪಿಎಸ್-9 (ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನ) ತಯಾರಿಕೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಸುಮಾರು 70 ಯಂತ್ರಗಳಷ್ಟಿತ್ತು. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮೇಲೆ ಜರ್ಮನಿಯ ಆಕ್ರಮಣದ ಆರಂಭದವರೆಗೆ, ಅವರು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಕಾಕಸಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಅಥವಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿಮಾನಗಳಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು 1943 ರವರೆಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ವಿಮಾನಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಒಂದು ಪಿಎಸ್-9 ಅನ್ನು ಸರೀಸೃಪಗಳಂತಹ ಪ್ಲೈವುಡ್ ಮೂಗಿನೊಂದಿಗೆ ಕ್ರೊಕೋಡಿಲ್ (ಮೊಸಳೆ) ಎಂಬ ಪ್ರಚಾರ ವಿಮಾನವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಆಪರೇಟರ್ಗಳು ಮಿಲಿಟರಿ ಆಪರೇಟರ್ಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಟರ್ಕಿಶ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸಿವಿಲ್ ಆಪರೇಟರ್ಗಳಾದ ಏರೋಫ್ಲೋಟ್ ಡೆರುಲುಫ್ಟ್ ಟರ್ಕಿಶ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು ಡಿಸೆಂಬರ್ 6,1936 ರಂದು, ಡೆರುಲುಫ್ಟ್ ಎಎನ್ಟಿ-9, ನೋಂದಣಿ ಸಿಸಿಸಿಪಿ-ಡಿ 311, ಪೈಲಟ್ನ ದೋಷದಿಂದಾಗಿ ಮಾಸ್ಕೋದ ಬಳಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ, ಅದರಲ್ಲಿದ್ದ 14ರಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ವಿವರಣೆಗಳು (ಪಿಎಸ್-9) ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವಿಕೆ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1930ರ ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನಗಳಾದ ಎಎನ್ಟಿ-09 ಟ್ರಿಮೋಟರ್ಸ್ ಹೈ-ವಿಂಗ್ ವಿಮಾನವು 1929ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು.