Kolesnikov-Tsibin KC-20
ಕೊಲೆಸ್ನಿಕೋವ್-ಸಿಬಿನ್ ಕೆಸಿ-20 ಅಥವಾ ಕೆಟಿಎಸ್-20 (ರಷ್ಯನ್ಃ Кч-20) ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸೋವಿಯತ್ ಲಘು ಸೈನ್ಯದ ಗ್ಲೈಡರ್ ಆಗಿತ್ತು. 1941 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ದಾಳಿಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಸೋವಿಯತ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯು ಸಾರಿಗೆ ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿತು. ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಕೊಲೆಸ್ನಿಕೋವ್ ಮತ್ತು ಪಾವೆಲ್ ಸಿಬಿನ್ ಅವರ ವಿನ್ಯಾಸವು ಅತ್ಯಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು, ಆದರೂ ಇದು ಇನ್ನೂ ಹಗುರವಾದ ಗ್ಲೈಡರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1941ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮೂಲಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸಕರ ಮೊದಲಕ್ಷರಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಗಿಸುವ ಟ್ರೂಪ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗಾಗಿ ಕೆಸಿ-20 (ಅಥವಾ ಕೆಟಿಎಸ್-20) ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಡಿಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. 68 ಅನ್ನು 1942-1943 ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಕಜನ್ ಬಳಿಯ ಲೋಪಾಟಿನೋ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಮರದ ಉದ್ಯಮದ ಕೆಲಸಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಕೆಸಿ-20 ಸೋವಿಯತ್ ಸಾರಿಗೆ ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ, ಆದರೆ ಕನಿಷ್ಠ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಇದು 20 ಪಡೆಗಳನ್ನು ಅಥವಾ 2200 ಕೆಜಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಲ್ಲದು. ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಅದರ ಪ್ರಮುಖ ನ್ಯೂನತೆಯೆಂದರೆ ದೊಡ್ಡ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಕೊರತೆಯಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಮಾತ್ರ ಸಾಗಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಗ್ಲೈಡರ್ ಅನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಗೋಪುರದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಡಬಲ್ ಟೈಲ್ಫಿನ್, ಆದರೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಆಂಟೊನೊವ್ ಎ-7 ಮತ್ತು ಗ್ರಿಬೊವ್ಸ್ಕಿ ಜಿ-11 ನಂತಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸೋವಿಯತ್ ಪಕ್ಷಪಾತಿಗಳಿಗೆ ರಾತ್ರಿ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ನಿಬಂಧನೆಗಳು, ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು, ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಪುರುಷರನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1943 ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಿಂದ ನವೆಂಬರ್ ವರೆಗೆ ಬೆಲಾರಸ್ನಲ್ಲಿ ಪೊಲೋಟ್ಸ್ಕ್-ಬೆಗೊಮ್ಲ್-ಲೆಪೆಲ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ತೀವ್ರವಾದ ಬಳಕೆಯಾಗಿತ್ತು. ಇಳಿದ ನಂತರ, ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರನ್ನು ವಿಮಾನದ ಮೂಲಕ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಧ್ವಂಸಕ ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಶತ್ರುಗಳ ರೇಖೆಗಳ ಹಿಂದೆ ಸಾಗಿಸಲು ಸಹ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಕೆಸಿ-20 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಡಿಬಿ-3 ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಎಳೆಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಕಡಿಮೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಕ್ರಮವೆಂದರೆ 1942ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೋದಿಂದ ಸ್ಟ್ಯಾಲಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಏರ್ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದ್ದು, ಸ್ಟ್ಯಾಲಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಿಗೆ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ದ್ರವವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತಲುಪಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ. ವಿವರಣೆ ಹೈ-ವಿಂಗ್, ಮರದ ನಿರ್ಮಾಣ ಗ್ಲೈಡರ್, ಡಬಲ್ ಟೈಲ್ಫಿನ್. ಸ್ಲಿಮ್ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್, ಅರೆ-ಮೊನೊಕೊಕ್, ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆಯತಾಕಾರದ. ಮುಂದೆ, ಅದರ ಹಿಂದೆ, ಪೈಲೆಟ್ನ ಕ್ಯಾಬ್, ಒಂದು ಸಾರಿಗೆ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್. ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಾಗಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ಆಯತಾಕಾರದ ಕಿಟಕಿಗಳಿದ್ದವು. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾಗಿತ್ತು, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಗ್ಲೈಡರ್ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಕಿಡ್ ಮೇಲೆ ಇಳಿಯಬಹುದು. ನಿರ್ವಾಹಕರು ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳು ಸಹ ನೋಡಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಕೆಟಿಎಸ್-20 ಉಗೋಲೋಕ್ ನೆಬಾ (ರಷ್ಯನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ) 1940 ರ ಮಿಲಿಟರಿ ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳು 1940 ರ ಸೋವಿಯತ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನ ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ಸೋವಿಯತ್ ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನ ವಿಮಾನವು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1941 ರ ಹೈ-ವಿಂಗ್ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು