Diamond DA50
ಡೈಮಂಡ್ ಡಿ. ಎ. 50 ಎಂಬುದು ಡೈಮಂಡ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಐದು ಆಸನಗಳ, ಏಕ-ಎಂಜಿನ್, ಸಂಯೋಜಿತ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. 2006ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪ್ರದರ್ಶನಗೊಂಡ ಇದು 2007ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 4ರಂದು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹಲವಾರು ವಿಭಿನ್ನ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ 9 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2020 ರಂದು ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಸಿಡಿ-300 ಡೀಸಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಡಿ. ಎ. 50 ಸೂಪರ್ ಸ್ಟಾರ್ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಅನಧಿಕೃತವಾಗಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಡಿಸೆಂಬರ್ 2006 ರಲ್ಲಿ ಡೈಮಂಡ್ ಕಂಪನಿಯ ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ ಪಾರ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನವನ್ನು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್, ಟರ್ಬೊಪ್ರಾಪ್ ಅಥವಾ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಯುಯಾನ ವಿಮಾನಗಳ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಆರಂಭಿಕ ವಿನ್ಯಾಸದ ಗುರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಡಿ. ಎ. 50 ರ ಅವ್ಗಾಸ್-ಚಾಲಿತ ಆವೃತ್ತಿಯು ಅವಳಿ ಟರ್ಬೊ ಚಾರ್ಜರ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಏಕೈಕ ಎಫ್. ಎ. ಡಿ. ಇ. ಸಿ-ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಟಿ. ಎಸ್. ಐ. ಓ-550-ಜೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ವಿಮಾನದ ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಉದ್ದವು ಒಟ್ಟಾರೆ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಉದ್ದದೊಂದಿಗೆ ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಗರಿಷ್ಠ ಟೇಕ್ಆಫ್ ತೂಕವನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಡೈಮಂಡ್ ಡಿ. ಎ. 50 ಸೂಪರ್ ಸ್ಟಾರ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ರಿಕವರಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ನೀಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಡಿಎ50 ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾರಾಟವನ್ನು 4 ಏಪ್ರಿಲ್ 2007 ರಂದು ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ವೀನರ್ ನ್ಯೂಸ್ಟಾಡ್ ಪೂರ್ವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿತು. ಈ ವಿಮಾನವು 19 ಏಪ್ರಿಲ್ 2007 ರಂದು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎಇಆರ್ಒ ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ಶಾಫೆನ್ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಜುಲೈ 2007 ರಲ್ಲಿ ಏರ್ವೆಂಚರ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಮಹಾ ಆರ್ಥಿಕ ಹಿಂಜರಿತವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಮತ್ತು ಡೈಮಂಡ್ ತಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಗಮನವನ್ನು ಡೈಮಂಡ್ ಡಿ-ಜೆಟ್ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಿದ್ದರಿಂದ 2009ರಲ್ಲಿ ಡಿ. ಎ. 50 ಯೋಜನೆಯನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. 19 ಜನವರಿ 2015 ರಂದು ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಈಗ ಡಿ. ಎ. 50-ಜೆ. ಪಿ. 7 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಇವ್ಚೆಂಕೊ-ಪ್ರೋಗ್ರೆಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಸಿಚ್ ಎಐ-450ಎಸ್ ಟರ್ಬೊಪ್ರೊಪ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ವೀನರ್ ನ್ಯೂಸ್ಟಾಡ್ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. 2015ರಲ್ಲಿ 2016ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಮಾದರಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 2017ರ ಎಇಆರ್ಒ ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ಶಾಫೆನ್ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ, ಡೈಮಂಡ್ ಡೀಸಲ್ ಎಸ್ಎಂಎ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಡಿಎ50 ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಆಸನಗಳ ಡಿ. ಎ. 50-IV, ಐದು ಆಸನಗಳ ಡಿ. ಎ. 50-V ಮತ್ತು ಏಳು ಆಸನಗಳ ಡಿ. ಎ. 50-VII-ಸಹ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಲೈಕಮಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್ ಅಥವಾ ಇವ್ಚೆಂಕೊ-ಪ್ರೋಗ್ರೆಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಸಿಚ್ ಎಐ-450ಎಸ್ ಟರ್ಬೊಪ್ರೊಪ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಡಿ. ಎ. 50-ವಿ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಮಾರ್ಚ್ 2017 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 2018 ಕ್ಕೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 2019 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಒಂದೇ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಮೀರಿ ಯಾವುದೇ ಡಿ. ಎ. 50 ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ನಂತರ ಕಂಪನಿಯು 2019ರ ಎಇಆರ್ಒ ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ಶಾಫೆನ್ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಸಿಡಿ-300 ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸದ ಹೊಸ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಗೇರ್-ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಎರಡನೇ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 2019ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 28ರಂದು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡೈಮಂಡ್ ತನ್ನ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 2020 ರಲ್ಲಿ ಏರೋ ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ಶಾಫೆನ್ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿತ್ತು, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಮತ್ತು ಪರಿಚಯವನ್ನು 2020 ರ ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡೈಮಂಡ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 9 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2020 ರಂದು ಡಿ. ಎ. 50 ಆರ್. ಜಿ (ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಗೇರ್) ಯ ಇ. ಎ. ಎಸ್. ಎ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು, 2021 ರ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ವಿತರಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಮೇರಿಕನ್ ಎಫ್. ಎ. ಎ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು 2021ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಐದು ಆಸನಗಳ ಡಿ. ಎ. 50 ಆರ್. ಜಿ. ಏರ್ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಧಾನವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಒಂದೇ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಸಿಡಿ-300 ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದು, ಇಂಧನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಡಬಲ್-ಸ್ಲಾಟ್ ಫ್ಲಾಪ್ಗಳು, ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್, ಆಟೋಪೈಲಟ್ ಮತ್ತು ಸಿಂಗಲ್ ಲಿವರ್ ಪವರ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಗಾರ್ಮಿನ್ ಜಿ1000 ಎನ್ಎಕ್ಸ್ಐ ಫ್ಲೈಟ್ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಐಚ್ಛಿಕ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದಾದ ಬಲಗೈ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸ್ಟಿಕ್, ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಆಮ್ಲಜನಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ, ಟಿಕೆಎಸ್ ಡಿ-ಐಸಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಗಾರ್ಮಿನ್ ಜಿಸಿಯು 476 ಇನ್ಪುಟ್ ಕೀಪ್ಯಾಡ್ ಸೇರಿವೆ. ವಿಮಾನವು ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ ಇಂಧನ ಮಿತವ್ಯಯದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಉಪಯುಕ್ತ ಹೊರೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಅದರ ಮೊದಲ ಸುದೀರ್ಘ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಪ್ರದರ್ಶಕ ಡಿ. ಎ. 50 ಆರ್. ಜಿ. ಯನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಗುವಾಂಗ್ಡಾಂಗ್ನ ಝುಹಾಯಿಯಲ್ಲಿರುವ ಚೀನಾ ಏರ್ಶೋ 2021ಕ್ಕೆ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಾರಾಟವು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ 12 ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಎಂಟು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ 45 ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ರೂಪಾಂತರಗಳು ಡಿ. ಎ. 50 ಸೂಪರ್ಸ್ಟಾರ್ ಒತ್ತಡದ ಆವೃತ್ತಿಯು ಟೆಲೆಡಿನ್ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಟಿಎಸ್ಐಒಎಫ್-550ಜೆ ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. ಯು. ಎಸ್. ಎಫ್. ಎ. ಎ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 2012ಕ್ಕೆ ಮುನ್ಸೂಚಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಡಿಎ50 ಮ್ಯಾಗ್ನಮ್ ಅನ್ಪ್ರೆಷರೈಸ್ಡ್ ಆವೃತ್ತಿ, ಪ್ರಮಾಣಿತ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಆಮ್ಲಜನಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ, ಆಸ್ಟ್ರೋ ಎಂಜಿನ್ ಎಇ 300 ಡೀಸಲ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ, ಯುಎಸ್ ಎಫ್ಎಎ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವು ಮೂಲತಃ 2010 ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮುನ್ಸೂಚನೆ ನೀಡಿದೆ. ಡಿಎ50-ಜೆಪಿ7 ಏಳು ಆಸನಗಳ ಆವೃತ್ತಿಯು ಎಫ್ಎಡಿಇಸಿ-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಇವ್ಚೆಂಕೊ-ಪ್ರೋಗ್ರೆಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಸಿಚ್ ಎಐ-450ಎಸ್ ಟರ್ಬೊಪ್ರೊಪ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. ಎರಡು ಉಪ-ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಒರಟಾದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಂದು "ಟಂಡ್ರಾ" ಆವೃತ್ತಿ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಒಂದು ಉನ್ನತ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಆವೃತ್ತಿ. ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 2016ರ ಮಧ್ಯದಿಂದ ಕೊನೆಯವರೆಗೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಡಿಎ50-IV ನಾಲ್ಕು ಆಸನಗಳ ಆವೃತ್ತಿಯು ಎಸ್ಎಂಎ ಎಸ್ಆರ್ 305-230 ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಏಪ್ರಿಲ್ 2017ರಲ್ಲಿ ಎಇಆರ್ಒ ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ಶಾಫೆನ್ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿ. ಎ. 50-ವಿ ಐದು ಆಸನಗಳ ಆವೃತ್ತಿಯು ಎಸ್. ಎಂ. ಎ ಇಂಜಿನ್ಗಳ ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಚ್ 2017 ರಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 2017 ರಲ್ಲಿ ಎಇಆರ್ಒ ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ಶಾಫೆನ್ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 2018ಕ್ಕೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಡಿಎ50-VII ಏಳು ಆಸನಗಳ ಆವೃತ್ತಿಯು ಎಸ್ಎಂಎ ಇಂಜಿನ್ಗಳ ಎಸ್ಎಂಎ ಎಸ್ಆರ್460 ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್, ಲೈಕಮಿಂಗ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪವರ್ಪ್ಲ್ಯಾಂಟ್ ಅಥವಾ ಇವ್ಚೆಂಕೊ-ಪ್ರೋಗ್ರೆಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಸಿಚ್ ಎಐ-450ಎಸ್ ಟರ್ಬೊಪ್ರೊಪ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 2017 ರಲ್ಲಿ ಏರೋ ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ಶಾಫೆನ್ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿಎ50 ಆರ್ಜಿ ಫೈವ್ ಸೀಟ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಸಿಡಿ-300 ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾದರಿಯು 2020ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 9ರಂದು ಇ. ಎ. ಎಸ್. ಎ. ಮಾದರಿಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಮತ್ತು 2023ರ ಜುಲೈ 25ರಂದು ಎಫ್. ಎ. ಎ. ರೀತಿಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ವಿಶೇಷಣಗಳು (ಡಿ. ಎ. 50 ಆರ್. ಜಿ.) ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 2000 ರ ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ನಾಗರಿಕ ಉಪಯುಕ್ತತೆ ವಿಮಾನ ಡಿ. ಎ. 50 ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಮಾನ ಕಡಿಮೆ-ರೆಕ್ಕೆಯ ವಿಮಾನ ಟಿ-ಬಾಲ ವಿಮಾನ 2007 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು