Keiō Takao Line
ಇದು ಜಪಾನಿನ ಖಾಸಗಿ ರೈಲ್ವೆ ಆಪರೇಟರ್ ಕೀಯೋ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಕೀಯೋ ಮಾರ್ಗದ ಕಿಟಾನೊ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತಕಾವೊಸಾಂಗುಚಿ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ನಲ್ಲಿ ಟಕಾವೊ ಪರ್ವತಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಗೇಜ್ ಆಗಿದ್ದು, 1,500 ವಿ. ಡಿ. ಸಿ ಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಮುಸಾಶಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಸ್ಮಶಾನಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವವರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಈ ಮಾರ್ಗವು ಮೂಲತಃ ಗೋರಿಯೋಮೆಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಹಗಲಿನ ವೇಳೆಯಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ರೈಲುಗಳು ಕೀಯೋ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುವ ಶಿಂಜುಕು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ/ಅಲ್ಲಿಂದ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಸೇವಾ ಮಾದರಿಗಳು ತಕಾವೋ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ಕೀಯೋ ಆರು ವಿಭಿನ್ನ ಸೇವಾ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಕೀಯೋ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ರೈಲುಗಳು ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. (ಎಲ್) (ಆರ್) (ಎಸ್. ಇ. ಇ) (ಇ) (ಎಸ್. ಪಿ. ಇ.) <ಐ. ಡಿ. 1> (ಎಂ. ಟಿ.)-ಶಿಂಜುಕುಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಬರುವ ಮೀಸಲು-ಆಸನ ಪೂರಕ-ಶುಲ್ಕ ಸೇವೆಗಳು, ವಾರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ರಜಾದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರವಾಸಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಟೋಕಿಯೊದ ಹಚಿಯೋಜಿಯಲ್ಲಿವೆ. ದಂತಕಥೆ ●: ಎಲ್ಲಾ ರೈಲುಗಳು ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆಃ ಶಿಂಜುಕು-ಹೋಗುವ ರೈಲುಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆಃ ಎಲ್ಲಾ ರೈಲುಗಳು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ ಇತಿಹಾಸ ಮಾಜಿ ಗೋರಿಯೋ ಲೈನ್ ಮಾರ್ಚ್ 20,1930 ರಂದು, ಕೀಯೋ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇ 600 ವಿ. ಡಿ. ಸಿ ಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಿದ ಕೀಯೋ ಲೈನ್ನ 6.3 ಕಿಮೀ ಶಾಖೆಯಾದ ಗೋರಿಯೋ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಕಿಟಾನೋ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಗೋರಿಯೋಮಾ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವೆ ತೆರೆಯಿತು. ಟರ್ಮಿನಸ್, ಗೋರಿಯೋಮೇ, ಚಕ್ರವರ್ತಿ ತೈಶೋ ಸಮಾಧಿಯ ಹೆಬ್ಬಾಗಿಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಮೂರು ಮಧ್ಯಂತರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತುಃ ಕಟಾಕುರಾ, ಯಮಡಾ ಮತ್ತು ಯೊಕೊಯಾಮಾ. 1937ರಲ್ಲಿ ಯೊಕೊಯಾಮಾ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಗೋರಿಯೋಮೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಮುಸಾಶಿ-ಯೊಕೊಯಾಮಾ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ತಮಗೋರಿಯೋಮೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಏಕ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಯೊಕೊಯಾಮಾ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ವಾರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾರ್ಗವು 30 ಅಥವಾ 40 ನಿಮಿಷಗಳ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ವಾರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಇದು 20 ನಿಮಿಷಗಳ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಿಯೋದ ಟೋಕಿಯೊ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಯೊಟ್ಸುಯಾ-ಶಿಂಜುಕು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ರೈಲುಗಳ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಕೀಯೋ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಯನ್ನು 1944ರಲ್ಲಿ ಟೋಕ್ಯೋ ಕ್ಯುಕೋ ಡೆಂಟೆಟ್ಸು (ಇಂದಿನ ಟೋಕ್ಯು ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್) ನಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಜನವರಿ 21,1945 ರಂದು ಗೊರ್ಯೋ ಲೈನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದರು, ಇದು ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕಾಗಿ ಲೋಹದ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯ ವಿಷಯವಾಗಿತ್ತು. 1948 ರಲ್ಲಿ, ಕೀಯೋ ಟೀಟೊ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು (ಇಂದಿನ ಕೀಯೋ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್) ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಗೋರಿಯೋ ಲೈನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಕೀಯೋ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಯ ಹಿಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. 1960 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಆರ್ಥಿಕ ಉತ್ಕರ್ಷದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೀಯೋ (ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ) ಗೋರಿಯೋ ರೇಖೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಟಕಾವೊ ಪರ್ವತಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಕೀಯೋ 1967ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1ರಂದು ತಕಾವೊ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಿತು, 1,500 ವಿ. ಡಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ತಕಾವೊ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಎರಡು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹಿಂದಿನ ಗೋರ್ಯೋ ಲೈನ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ, ಕಟಾಕುರಾ ನಿಲ್ದಾಣ (ಹೊಸದಾಗಿ ಕೀಯೋ-ಕಟಾಕುರಾ ನಿಲ್ದಾಣ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ) ಮತ್ತು ಯಮದಾ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಈ ಲೇಖನವು ಜಪಾನಿನ ವಿಕಿಪೀಡಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಅನುಗುಣವಾದ ಲೇಖನದಿಂದ ವಿಷಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಕೀಯೋ ನಿಗಮದ ಜಾಲತಾಣ ಟೋಕಿಯೊದಲ್ಲಿರುವ ತಕಾವೊ ಲೈನ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಜಪಾನ್ನ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಗಳಲ್ಲಿ 4 ಅಡಿ 6