Baldwin Class 10-12-D
ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಕ್ಲಾಸ್ 10-12-ಡಿ ಎಂಬುದು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಾರ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಲೈಟ್ ರೈಲ್ವೆಗಾಗಿ ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವರ್ಕ್ಸ್ (ಯುಎಸ್ಎ) ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಕಿರಿದಾದ ಗೇಜ್ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಒಂದು ವರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಅಳೆಯಲು 1916-1917 ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೆಲ್ಜಿಯನ್ನರು ಕೆಮಿನ್ಸ್ ಡಿ ಫೆರ್ ಡು ಕ್ಯಾಲ್ವಾಡೋಸ್ಗಾಗಿ 1900-1901 ನಲ್ಲಿಯೇ ಗೇಜ್ 2 'C n2t ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದರು. ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಟ್ಯೂಬ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಪ್ರಕಾರ 73 ಆಗಿತ್ತು. ವೈಡ್ಕ್ನೆಕ್ಟ್ ಈ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು ಮತ್ತು ಉಪಗುತ್ತಿಗೆ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ 11-ಟನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ಬಹುಶಃ S.A.Energie, ಮಾರ್ಸಿನೆಲ್ಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಫ್ರೆಂಚ್ ಮಿಲಿಟರಿ ವಲಯಗಳು ಮೊರೊಕ್ಕೊದಲ್ಲಿನ ತಮ್ಮ ಡೆಕಾವಿಲ್ಲೆ ಲೈಟ್ ಮಿಲಿಟರಿ ರೈಲ್ವೆಗಾಗಿ ಈ 2 'ಸಿ ಎನ್ 2 ಟಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ರಕಾರದಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ತೋರಿದವು. ಸ್ವಲ್ಪ ಭಾರವಾದ 14-ಟನ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೊರಾಕೊದಲ್ಲಿ ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗಾಗಿ ಈ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ವೀಡ್ಕ್ನೆಚ್ಟ್ಗೆ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 1913ರಲ್ಲಿ ವೈಡ್ಕ್ನೆಕ್ಟ್ ಕೆಮಿನ್ಸ್ ಡಿ ಫೆರ್ ಮಿಲಿಟೈರ್ಸ್ ಡು ಮರೋಕ್ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ (W1-W5 ಮತ್ತು 1-5) ಇನ್ನೂ 10ನ್ನು ವಿತರಿಸಿದರು. ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು 1914ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಮಹಾ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಜನರು ಉತ್ತರ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ಆಕ್ರಮಿತ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೇನೆಯು ತಮ್ಮ ಉಪಯುಕ್ತ 2 'ಸಿ ಎನ್ 2 ಟಿ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕೆಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು, ಇದು ಲಘುವಾಗಿ ಹಾಕಲಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ರೈಲ್ವೆಗೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ರಕಾರವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ. ಮೂರು ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ರೀತಿಯ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ವರ್ಕ್ಸ್ಗೆ (ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಖಾತರಿಪಡಿಸಿದ ಹಣಕಾಸು) ಸಿ ಎನ್ 2 ಟಿ, 2 'ಸಿ ಎನ್ 2 ಟಿ, ಮತ್ತು ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗಾಗಿ ಲಘು ಮ್ಯಾಲೆಟ್ ಬಿ ಬಿ ಎನ್ 4 ವಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗಾಗಿ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಮೆರಿಕನ್ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದೊಂದಿಗೆ, ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಆಫೀಸ್ ಈ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ರಕಾರಗಳ "ಅಮೇರಿಕನ್ ಆವೃತ್ತಿ" ಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು. ಮೊದಲ ಸಿ ಎನ್ 2 ಟಿ (ಡೆಕಾವಿಲ್ಲೆ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ) ನವೆಂಬರ್ 1914 ರಲ್ಲಿ ಹೊರಬಂದಿತು ಮತ್ತು 2 'ಸಿ ಎನ್ 2 ಟಿ ಯ ಮೊದಲ ಬ್ಯಾಚ್ ಜನವರಿ 1915 ರಲ್ಲಿ ಹೊರಬಂದಿತು. ಫ್ರೆಂಚರಿಗಾಗಿ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಬ್ಯಾಚ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧ ಕಚೇರಿಗಾಗಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧ ಕಚೇರಿಯು ಈ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ತನ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಮಿಲಿಟರಿ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ 1916 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1916 ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 1917 ರ ನಡುವೆ 495 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋದ ಒಂಬತ್ತು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಉಳಿದೆಲ್ಲವನ್ನೂ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಯುರೋಪಿನ ಹೊರಗೆ ಬಳಸಿ ಕೆಲವು ವರ್ಗಗಳು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪ್ಗಿಂತ ಯುದ್ಧದ ಇತರ ರಂಗಭೂಮಿಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡವು. ಬ್ಯಾಚ್ ಸಂಖ್ಯೆ 1001-1104 ನಿಂದ ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ 45163-45222 ಅನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧ ಕಚೇರಿಯು ವಾರ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಲೈಟ್ ರೈಲ್ವೆ, ಮಿಡಲ್ ಈಸ್ಟ್ ಸಂಖ್ಯೆ 581-640 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು 1917 ರಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆಕ್ರಮಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಿನಾಯ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಲೆಸ್ಟೈನ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಈಜಿಪ್ಟ್ಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಅವರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದುಕೊಂಡರು. ಶಾಂತಿಕಾಲದ ಸೇವೆ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಈ ಅನೇಕ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಬ್ರಿಟನ್ ಮತ್ತು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಭಾರತೀಯ ವಾಯುವ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯು ಎನ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಆರ್. ಸಂಖ್ಯೆ <ಐ. ಡಿ. 1> ಸಂಖ್ಯೆಯ ಐವತ್ತು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ನಂತರ ದೇಶದ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿನ ಸಕ್ಕರೆ ಗಿರಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನ್ಯಾರೋ-ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಗಳು ಹೀಗಿವೆಃ ವೆಲ್ಷ್ ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಗ್ಲಿನ್ ವ್ಯಾಲಿ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಸ್ನೇಲ್ ಬೀಚ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆ ಆಶೋವರ್ ಲೈಟ್ ರೈಲ್ವೆ ರೈನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಸಿಮೆಂಟ್ ವರ್ಕ್ಸ್ [ಕೆಂಟ್] ಸಂರಕ್ಷಣೆ ನಾಲ್ಕು ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಕ್ಲಾಸ್ 10-12-ಡಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಭಾರತದಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆಃ ನಂ. 608, (1917ರ ವರ್ಕ್ಸ್ No.45190) ಅನ್ನು 2013ರಲ್ಲಿ No.779 ನೊಂದಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಪ್ರಸ್ತುತ ಇದು ಫೆಸ್ಟಿನಿಯೋಗ್ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಖ್ಯೆ. 778, (1917ರ ವರ್ಕ್ಸ್ No.44656) ಲೈಟನ್ ಬಝಾರ್ಡ್ ಲೈಟ್ ರೈಲ್ವೆ ನಂ. 779, (1917ರ ಕೃತಿಗಳು No.44657), ಮಾರ್ಚ್ ನಂ. 794, (1917ರ ವರ್ಕ್ಸ್ No.44699) ವೆಲ್ಷ್ ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರೈಲ್ವೆ 2013 ಸ್ಟ್ಯಾಟ್ಫೋಲ್ಡ್ ಬಾರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಂ. 778 ತನ್ನ ತವರು ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ, No.794 WHHR ಗಾಗಿ ವೇಲ್ ಆಫ್ ರೈಡೋಲ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಗುತ್ತಿಗೆ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಿದೆ, ನಂ. 45190 (ಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿಎಲ್ಆರ್ 608) ಪ್ರಸ್ತುತ ಫೆಸ್ಟಿನಿಯೋಗ್ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಷ್ ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿದೆ (2018 ರಲ್ಲಿ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ), ಮತ್ತು ನಂ. 44657 ಎಸ್. ಬಿ. ಆರ್. ನಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್, 633 (1917ರ ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ 45215), ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಕೂಮೆರಾದಲ್ಲಿರುವ ಡ್ರೀಮ್ವರ್ಲ್ಡ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಮ್ಯಾಕೇಯಲ್ಲಿ ಸಕ್ಕರೆ ಗಿರಣಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು 1981 ರಲ್ಲಿ ಡ್ರೀಮ್ವರ್ಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಮೊದಲು ಖರೀದಿಸಿದ ನಂತರ, ಟೆಂಡರ್, ವೈಲ್ಡ್-ವೆಸ್ಟ್ ಶೈಲಿಯ ಚಿಮಣಿ ಮತ್ತು ತೈಲ-ಗುಂಡಿನ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ನವೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದೆ. 1954ರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ವರ್ಗದ 10-12-D ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ-ಶಕ್ತಿಯ ಡೀಸಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಾಗಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಟಾಕೋಟ್ ಡೆಸ್ ಲ್ಯಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದೆ. ಮಾಡೆಲ್ಗಳಾದ ಬ್ಯಾಚ್ಮನ್ ಬ್ರಾಂಚ್ ಲೈನ್, ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಕ್ಲಾಸ್ 10-12-D ಅನ್ನು, ವಾರ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಲಿವರಿ, ಆಶೋವರ್ ಲೈಟ್ ರೈಲ್ವೆ, ಗ್ಲಿನ್ ವ್ಯಾಲಿ ಟ್ರಾಮ್ವೇ, ಸ್ನೇಲ್ ಬೀಚ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆ, ಸದರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಷ್ ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಲಿವರಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ 10 ಲಿವರಿಗಳಲ್ಲಿ, 009 ಗೇಜ್ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದೆ. ಮಿನಿಟ್ರೈನ್ಗಳು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ವಾರ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ 2-6-2 ಪಿಟಿಗಳ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸಹ009ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 10-12-D ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವಿಭಾಗದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 600 ಎಂಎಂ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 4-6-0 T ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 1916ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು.