USS Bamberg County
ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-209 ಅನ್ನು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ವರ್ಗದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಡಗುಗಳಂತೆ, ಆಕೆಗೆ ಮೂಲತಃ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಹೆಸರಿನಿಂದ ಮಾತ್ರ ಪರಿಚಿತಳಾಗಿದ್ದಳು. ಜೂನ್ ನಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ 1951 ರವರೆಗೆ ಅವರು ಮಿಲಿಟರಿ ಸೀ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಸರ್ವೀಸ್ (ಎಂ. ಎಸ್. ಟಿ. ಎಸ್) ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ನಾಗರಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ಎನ್. ಎಸ್. ಟಿ-ಎಲ್. ಎಸ್. ಟಿ-209 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು. ಆಕೆಯನ್ನು ಆಕೆಯ ಮೂಲ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ 24 ಆಗಸ್ಟ್ 1951 ರಂದು ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1 ಜುಲೈ 1955 ರಂದು ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಬ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಕೌಂಟಿ (ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-209) ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆಕೆಗೆ ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಬಾಂಬರ್ಗ್ ಕೌಂಟಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಯು. ಎಸ್ನ ಏಕೈಕ ಕೌಂಟಿಯಾಗಿದೆ. ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಲು ನೌಕಾ ಹಡಗು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-209 ಅನ್ನು 7 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1942 ರಂದು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಸೆನೆಕಾದಲ್ಲಿ ಚಿಕಾಗೊ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಮತ್ತು ಐರನ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು; 29 ಮೇ 1943 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು; ಶ್ರೀಮತಿ ಸಿ. ಎ. ಡಾಲ್ಟನ್ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದರು; 4 ಜೂನ್ 1943 ರಂದು ತನ್ನ ಬಿಲ್ಡರ್ನ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಆಯೋಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು; 10 ಜೂನ್ 1943 ರಂದು ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಆಯೋಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಚೆಸಾಪೀಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಶೇಕ್ ಡೌನ್ ತರಬೇತಿಯ ನಂತರ, ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-209 ಅಮೆರಿಕದ ಜಲಪ್ರದೇಶದಿಂದ 4 ಆಗಸ್ಟ್ 1943 ರಂದು ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಕರಾವಳಿಗೆ ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಆವರಿಸಿತು. ಆಕೆ ಅಲ್ಜೀರಿಯಾದ ಒರಾನ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದಾಗ, ಟ್ಯುನಿಷಿಯಾದ ಬೈಜರ್ಟೆಗೆ ತೆರಳಲು ಹಡಗಿಗೆ ಆದೇಶಗಳು ಬಂದವು, ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಆಗಸ್ಟ್ 25ರಂದು ಹಡಗುಗಳ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಂಡಳು. ಮೂಲತಃ ದೂರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ರವಾನೆಗಾಗಿ ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಅಲ್ಜಿಯರ್ಸ್ಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಬದಲಿಗೆ ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-209 ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಎಲ್ಎಸ್ಟಿಗಳ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಗತ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಸಿಸಿಲಿಗೆ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ನಂತರದ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, ಟ್ಯಾಂಕ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹಡಗು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಅಲ್ಜಿಯರ್ಸ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಕ್ಯಾಟಾನಿಯಾ, ಸಿಸಿಲಿ ಮತ್ತು ಇಟಲಿಯ ಟ್ಯಾರಂಟೊ ನಡುವೆ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಇತರ 10 ಟ್ಯಾಂಕ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ, ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-209 ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಿಂದ ಹೊರಟು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಹೊರಟಿತು. ನವೆಂಬರ್ ಕೊನೆಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಲ್ಕತ್ತಾಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಡಿಸೆಂಬರ್ 3ರಂದು 14 ಎಂ3 "ಜನರಲ್ ಲೀ" ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ತುಂಬಿದರು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 5ರಂದು ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಮೊದಲು ಬ್ರಿಟಿಷ್ 14ನೇ ಸೇನೆಯ 67 ಜನರನ್ನು ಮತ್ತು ಎರಡು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮೋಟಾರು ಗನ್ಬೋಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರ್ಮಾದ ಅರಾಕನ್ ಬಳಿಯ ರೆಗು ಕ್ರೀಕ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-208 ರನ್ಔಟ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕೇರಿದರೂ, ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-209 ಡಿಸೆಂಬರ್ 6ರಂದು 23:24 ನಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ತಲುಪಿತು. ಅವರು 30 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಇಳಿಸುವುದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು, ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 9ರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಕಲ್ಕತ್ತಾವನ್ನು ತಲುಪಿದರು. ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ, ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-209 ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ತೆರಳಲು ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 28ರಂದು ಕೊಲಂಬೊದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ಈ ಹಡಗು 1944ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 12ರಂದು ವೆಲ್ಷ್ ಬಂದರಾದ ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಹೆವೆನ್ಅನ್ನು ತಲುಪಿತು ಮತ್ತು ಒಂದು ವಾರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತರಬೇತಿಯ ನಂತರ, ಕಾರ್ಡಿಫ್ನಲ್ಲಿ ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮುಂದೆ ಅವರು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಬೀಚಿಂಗ್ ವ್ಯಾಯಾಮ ಸೇರಿದಂತೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅಲ್ಲಿಂದ ರೋಸ್ಫೆಯಿಂಟ್ ನೌಕಾ ನೆಲೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡ ನಂತರ, ರೋಸ್ಫೆಯಿಂಟ್, ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-209 ವಿಧ್ವಂಸಕ ಟೆಂಡರ್ ಜೊತೆಗೆ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ತನ್ನ ಏಕೈಕ ಗನ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು 40 ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ಬೋಫೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು 20 ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ಒರ್ಲಿಕಾನ್ ವಿಮಾನ ನಿರೋಧಕ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಆ ಮರುಪರಿಶೀಲನೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-209 ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕಾಗಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯಲು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಹಾರ್ವಿಚ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ಅವರು ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ವಿವಿಧ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಬ್ರಿಟಿಷ್ 8 ನೇ ಸೈನ್ಯದ "ಡೆಸರ್ಟ್ ರ್ಯಾಟ್ಸ್" ನ ಅಂಶಗಳು ಸೇರಿವೆ, ಅವರು 1944 ರ ಜೂನ್ 6 ರಂದು ಡಿ-ದಿನದಂದು ಖಂಡಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು. ಆ ದಿನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ "ಗೋಲ್ಡ್" ಬೀಚ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-209 ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಜೂನ್ ತಿಂಗಳ ಉಳಿದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಂದರುಗಳ ನಡುವೆ ಸಂಚರಿಸಿತು. ತನ್ನ ವಿಶಾಲವಾದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಎತ್ತಲು ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಮರು ಸಂರಚಿಸಲಾದ ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-209, ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಚೆರ್ಬೋರ್ಗ್ ನಡುವೆ ನವೆಂಬರ್ 1944 ರವರೆಗೆ ಈ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ ಜರ್ಮನಿಯ ಶರಣಾಗತಿಯವರೆಗೆ, ಟ್ಯಾಂಕ್ ಇಳಿಯುವ ಹಡಗು ವಿವಿಧ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಲೆ ಹಾವ್ರೆ ಮತ್ತು ರೂಯೆನ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಆಸ್ಟೆಂಡ್ ನಡುವೆ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿತು. ಜರ್ಮನಿಯೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-209 1945ರ ಜೂನ್ 14ರಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಲು ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. 1 ಜುಲೈ 1945 ರಂದು ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ನಾರ್ಫೋಕ್ ಅನ್ನು ಪಿ. ಟಿ-460 ರೊಂದಿಗೆ ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಾಗಿ ಮಾಜಿ ಯುಎಸ್ಎಎಎಫ್ ಯುದ್ಧ ಕೈದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ತಲುಪಿದ ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-209 ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಟಿಡ್ವಾಟರ್ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಮೋಟಾರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಯನ್ನು ಇಳಿಸಿದರು. ನಂತರ ಆಕೆ ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿಂದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಆಕೆಯ ಸಮುದ್ರಯಾನಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಮೊಬೈಲ್ನಲ್ಲಿ, ಅಲಬಾಮಾದ ಕೆಲಸವು ಆಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿತ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ನವೀಕರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಆದರೆ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯವು ಮೂಲತಃ ಯೋಜಿಸಲಾದ ಕೆಲವು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಅಲಬಾಮಾ ಡ್ರೈ ಡಾಕ್ ಮತ್ತು ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡಲಾದ ಮರುಪೂರಣವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಅವರು ಪರಿಶೀಲನೆಗಾಗಿ ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-209 ನಂತರ 1945ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಗ್ಯಾಲ್ವೆಸ್ಟನ್ನಿಂದ ಶೇಕ್ ಡೌನ್ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ಸ್ ನದಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹಡಗು 28 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1945 ರಂದು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 27 ಜೂನ್ 1946 ರಂದು ಮೀಸಲು ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು 1951ರ ಜೂನ್ 19ರಂದು ನಾಗರಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಯು. ಎಸ್. ಎನ್. ಎಸ್. ಟಿ-ಎಲ್. ಎಸ್. ಟಿ-209 ಆಗಿ ಸೇವೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಸೀ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಸರ್ವೀಸ್ (ಎಂ. ಎಸ್. ಟಿ. ಎಸ್.) ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಆ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ತಂಪಾದ ಹವಾಮಾನದ ವ್ಯಾಯಾಮವಾದ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ "ಬ್ಲೂಜಯ್" ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಆಕೆ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಈ ವಿಕಸನಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಎಂ. ಎಸ್. ಟಿ. ಎಸ್. ತನ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಉದ್ಯೋಗದಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದಾಗ ಆ ಹಡಗನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. 5 ಆಗಸ್ಟ್ 1951 ರಂದು ನಾರ್ಫೋಕ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ ಎಂ. ಎಸ್. ಟಿ. ಎಸ್ ಸೇವೆಯಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಎಲ್. ಎಸ್. ಟಿ-209 ಅಲ್ಲಿಂದ ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ 11 ಆಗಸ್ಟ್ 1951 ರಂದು ಕಮಾಂಡರ್, ಮೈನ್ ಫೋರ್ಸ್, ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಆಕೆಯನ್ನು 1951ರ ಆಗಸ್ಟ್ 24ರಂದು ಆಯೋಗಕ್ಕೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ, ಮೈನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ಮಿನ್ರಾನ್) 4, ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-209 ನವೆಂಬರ್ 1951 ರಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿತು, ಅಂತಹ ರಿಪೇರಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ ಅದು ಮೈನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಶಿಪ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಅವಳ ಮೂಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹಡಗು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಿಲ್ಲ. ನವೆಂಬರ್ 8 ರಂದು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿದ ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-209, ಒನ್ಸ್ಲೋ ಬೀಚ್ನಲ್ಲಿ ಉಭಯಚರ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು, ಇದು ಮೈನ್ಸ್ವೀಪಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಈ ವಿಕಸನಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಆಕೆ ತನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಡೆಕ್ನಿಂದ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಮೊದಲ ಎಲ್ಎಸ್ಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದರು. ಮುಂದಿನ ಅರ್ಧ ದಶಕದವರೆಗೆ ಈ ಹಡಗು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ ಮೂಲದ ಗಣಿ ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಹಡಗು ಎಂಎಸ್ಸಿ (0) ರೀತಿಯ ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲ ನೌಕೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಅದರ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು 1953 ರಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-209 ಅನ್ನು 1955ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಬ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಕೌಂಟಿ (ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-209) ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1956ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 10ರಂದು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಗ್ರೀನ್ ಕೋವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಂಡ ಬಾಂಬರ್ಗ್ ಕೌಂಟಿಯು ಮತ್ತೆಂದೂ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕಾಣಲಿಲ್ಲ. 1958ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 28ರಂದು "ಮತ್ತಷ್ಟು ನೌಕಾ ಸೇವೆಗೆ ಅನರ್ಹರಾಗಿದ್ದಾರೆ" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ ಆಕೆಯ ಹೆಸರನ್ನು 1958ರ ನವೆಂಬರ್ 1ರಂದು ನೌಕಾ ಹಡಗಿನ ನೋಂದಣಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಇದಾದ ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಆರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನ ಟೋಲ್ಚೆಸ್ಟರ್ ಲೈನ್ಸ್, ಇಂಕ್. ಗೆ ಮಾರಾಟವಾದ ಆಕೆಯನ್ನು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ಡ್ರಾವೊ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ 23 ಫೆಬ್ರವರಿ 1961 ರಂದು ಆ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಬ್ಯಾಟನ್ ರೂಜ್, ಲೂಯಿಸಿಯಾನ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಬ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಕೌಂಟಿಯು ತನ್ನ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಒಂದು ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಟಾರ್ ಅನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಎಲ್ಎಸ್ಟಿಯ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಉಭಯಚರ ಯುದ್ಧ ಹಡಗುಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಬಾಂಬರ್ಗ್ ಕೌಂಟಿ (ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-209) ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಸೆನೆಕಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು 1943ರ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-1-ವರ್ಗದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹಡಗುಗಳು