Manette Bridge
ಮ್ಯಾನೆಟ್ ಸೇತುವೆಯು ಅಮೆರಿಕದ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಬ್ರೆಮೆರ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪೋರ್ಟ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ನ್ಯಾರೋಸ್ ಅನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸಿರುವ ಉಕ್ಕಿನ ಟ್ರಸ್ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಮ್ಯಾನೆಟ್ ಸಮುದಾಯವನ್ನು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಬ್ರೆಮರ್ಟನ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತು. ಇದು ಸಂಖ್ಯೆಯ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಭಾಗವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಇದು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ರಾಜ್ಯ ಕಾನೂನಿನಿಂದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ನಾಲ್ಕು ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಸೇತುವೆಯು ನೀರಿನ ಮೇಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ನಡುವೆ ಸಮತಲವಾದ ತೆರವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1930 ರಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಮೊದಲು ದೋಣಿ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1916 ಮತ್ತು 1930ರ ನಡುವೆ, ಸೊಳ್ಳೆ ದೋಣಿ ಪಯೋನಿಯರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯ ಬ್ರೆಮೆರ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನೆಟ್ ನಡುವಿನ ದಾಟುವಿಕೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಷ್ಟೇ ಓಡಾಡುವ ದೋಣಿಯಾದ ಯುರೇನಿಯಾ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ. ಕೊನೆಯ ದೋಣಿಯನ್ನು ಕಾಣೆಯಾಗಿರುವುದು ಎಂದರೆ ಚಿಕೊ, ಸಿಲ್ವರ್ಡೇಲ್ ಮತ್ತು ಟ್ರೇಸಿಟನ್ ಮೂಲಕ ಡೈಸ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ಸುತ್ತಲೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸುದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣ. ಸೇತುವೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬ್ರೆಮೆರ್ಟನ್-ಮ್ಯಾನೆಟ್ ಸೇತುವೆಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಬ್ರೆಮೆರ್ಟನ್ನ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಕುಟುಂಬಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಈಸ್ಟ್ ಬ್ರೆಮೆರ್ಟನ್ ಇಂಪ್ರೂವ್ಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಬ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಟೋಲ್ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಸ್ಥಳೀಯರು ಮನೆ ಬಾಗಿಲಿಗೆ ಹೋಗಿ ದಾಸ್ತಾನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು, ಸೇತುವೆಗಾಗಿ ಸುಮಾರು $200,000 ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು. ಒರೆಗಾನ್ನ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಯೂನಿಯನ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1929ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಉದ್ದ, ಎತ್ತರ ಮತ್ತು 2 ಪಥಗಳದ್ದಾಗಿತ್ತು. ಬಹಳ ಸಂಭ್ರಮಾಚರಣೆಯ ನಡುವೆ 1930ರ ಜೂನ್ 21ರಂದು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಹಾಜರಿದ್ದವರಲ್ಲಿ ಚೀಫ್ ಸಿಯಾಟಲ್ ಅವರ 106 ವರ್ಷದ ಮೊಮ್ಮಗಳು ಜೇನ್ ಗ್ಯಾರಿಸನ್ ಇದ್ದರು. ಮೂಲತಃ ಈ ಸೇತುವೆಯು ಸುಂಕದ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರತಿ ಕಾರಿಗೆ 25 ಸೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ 5 ಸೆಂಟ್ಗಳ ಸುಂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1937ರಲ್ಲಿ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಟೋಲ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಅಥಾರಿಟಿಯು ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಉಂಟಾದ ಸುಂಕವು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಟೋಲ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಪ್ರಾಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ಒಂದೂವರೆ ವರ್ಷದೊಳಗೆ ಖರೀದಿ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 1939ರ ಜನವರಿ 28ರಂದು ಸುಂಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಸುಂಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸಿದ ಕೊನೆಯ ವ್ಯಕ್ತಿ ಜೆ. ಸಿ. ಬಾರ್ಥೋಲೆಟ್, ಆ ದಿನ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 3.59ಕ್ಕೆ. ಸಂಜೆ 5:30 ಕ್ಕೆ, ರಾಜ್ಯ ಸೆನೆಟರ್ ಲುಲು ಹ್ಯಾಡನ್ (ಡಿ-ಬ್ರೆಮೆರ್ಟನ್) ಸಾಂಕೇತಿಕ ರಿಬ್ಬನ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ, ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಟೋಲ್-ಫ್ರೀ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆದರು. ಹತ್ತಿರದ ವಾರೆನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸುಂಕದ ಸೇತುವೆಯಾಗಿ ತೆರೆಯುವವರೆಗೂ ಈ ಸೇತುವೆಯು ಸುಂಕ ರಹಿತವಾಗಿತ್ತು. ಸಂಚಾರವು ಟೋಲ್-ಫ್ರೀ ಮ್ಯಾನೆಟ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ, ಟೋಲ್ಗಳನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 25,1958 ರಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 24,1972 ರವರೆಗೆ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1949ರಲ್ಲಿ, ಮರದ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಘಟಕಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇಡೀ ಮರದ ರಸ್ತೆಯ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಖ್ಯ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಥ್ರೂ ಟ್ರಸ್ ಮತ್ತು ಡೆಕ್ ಟ್ರಸ್ಗಳು 1930 ರ ಮೂಲ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಬಂದವು. ಪೋರ್ಟ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ನ್ಯಾರೋಸ್ಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಒಂದು ಅಗಲವಾದ ಸೇತುವೆಯಾದ ವಾರೆನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 1958ರಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾನೆಟ್ ಸೇತುವೆಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1930ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮ್ಯಾನೆಟ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕೊರತೆಯಿರುವ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಸೇತುವೆ ಎಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. 2010ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಬದಲಿ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಹೊಸ ಮ್ಯಾನೆಟ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 2011ರ ನವೆಂಬರ್ 10ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು https://web.archive.org/web/20120405121115/http:// ಕಿಟ್ಸಪ್ಸನ್. ಕಾಮ್/ನ್ಯೂಸ್/2010/ಜೂನ್/20/ಮ್ಯಾನೆಟ್-ಬ್ರಿಡ್ಜ್-ಟೈಮ್ಲೈನ್/ಜೆನ್ಸನ್, ಎರ್ವ್ (1988). ಮ್ಯಾನೆಟ್ ಪಯನೀರಿಂಗ್. ಮ್ಯಾನೆಟ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಕ್ಲಬ್, ಪು. 5, 11-14. 88-060804. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳ ಲೇಖನ 1930ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಸೇತುವೆಗಳು 1949ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಬ್ರಿಡ್ಜಸ್ ಬ್ರೆಮೆರ್ಟನ್, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಸಾರಿಗೆ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಕಿಟ್ಸಾಪ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ರಚನೆಗಳು, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿನ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು (ರಾಜ್ಯ) ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿನ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಗಳು (ರಾಜ್ಯ) ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿನ ಹಿಂದಿನ ಸುಂಕ ಸೇತುವೆಗಳು (ರಾಜ್ಯ) ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಉಕ್ಕಿನ ಸೇತುವೆಗಳು 1930ರಲ್ಲಿ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ (ರಾಜ್ಯ) ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು