USS LST-389
ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಬೂನ್ ಕೌಂಟಿಯನ್ನು (ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-389) ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅರ್ಕಾನ್ಸಾಸ್, ಇಲಿನಾಯ್ಸ್, ಇಂಡಿಯಾನಾ, ಅಯೋವಾ, ಕೆಂಟುಕಿ, ಮಿಸೌರಿ, ನೆಬ್ರಸ್ಕಾ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಕೌಂಟಿಗಳಿಗೆ ಹೆಸರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಆಕೆ ಏಕೈಕ ಯು. ಎಸ್. ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಲು ನೌಕಾ ಹಡಗು. ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-389 ಅನ್ನು 20 ಜೂನ್ 1942 ರಂದು ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ನ್ಯೂಸ್, ವರ್ಜೀನಿಯಾದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ನ್ಯೂಸ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈ ಡಾಕ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು; 28 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1942 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು; ಮಿಸ್ ಕ್ಲಾರಾ ಎಲಿಜಬೆತ್ ಆಶೆ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದರು; ಮತ್ತು 24 ನವೆಂಬರ್ 1942 ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸೇವೆಯ ಇತಿಹಾಸ, ಚೆಸಾಪೀಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಶೇಕ್ ಡೌನ್ ತರಬೇತಿಯ ನಂತರ, ಅವರು ಇತರ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಬೇಕಾದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ಹಡಗುಯಾಗಿಯೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-389 1943 ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 19 ರಂದು ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ನಾರ್ಫೋಕ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿತು, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಬಯೋನ್ಗೆ ಹೊರಟಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಒಂದು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ (ಎಲ್ಸಿಟಿ), ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸರಬರಾಜುಗಳ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಮಾರ್ಚ್ 19 ರಂದು ಯುಜಿಎಸ್ 6ಎ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದ ಆಕೆ, ಬರ್ಮುಡಾ ಮೂಲಕ ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 13 ರಂದು ಅಲ್ಜೀರಿಯಾದ ನೆಮೋರ್ಸ್ ತಲುಪಿದರು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅಲ್ಜೀರಿಯಾದ ಆರ್ಜೆವ್ ನೌಕಾ ನೆಲೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡ ಈ ಹಡಗು, ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ 2ರ ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ ಗ್ರೂಪ್ 5ರ ಕಮಾಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಫ್ರಾಂಕ್ ಆಡಮ್ಸ್ ಅವರ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗು ಆಯಿತು. ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-389 ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಇಟಲಿಯ ಮೆಟ್ಟಿಲು ಕಲ್ಲಾದ ಸಿಸಿಲಿಯ ಮೇಲೆ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿತು. 1943ರ ಜುಲೈ 8ರಂದು 0905ರಲ್ಲಿ ಸಿಸಿಲಿಯು ಸಿಸಿಲಿಯ ಸ್ಕೋಗ್ಲಿಟ್ಟಿಯನ್ನು ತಲುಪಿತು ಮತ್ತು 1030ಕ್ಕೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ತನ್ನ ಸರಕುಗಳ ಭಾಗವನ್ನು ಇಳಿಸಿತು. ಹಡಗು ಮುಂದೆ 1850ರಲ್ಲಿ ಸಿಸಿಲಿಯ ಬ್ರಾಸೆಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ದಡಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು ಮತ್ತು 1958ರಲ್ಲಿ ಕೇಪ್ ಸ್ಕಲಾಂಬ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಲು ಕಡಲತೀರದಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗುವ ಮೊದಲು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮೊಬೈಲ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಿತು. ಆ ಸಂಜೆ 2200ಕ್ಕೆ, ಆಕೆ ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಮೈಲಿ (5 ಕಿ. ಮೀ.) ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಕಡಲತೀರದ ಮೇಲೆ ಹಲವಾರು ಜ್ವಾಲೆಗಳು, ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟಗಳು ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಗೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾದರು, ಇದು ತೀರದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ತೀವ್ರ ಹೋರಾಟ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 1000 ಗಂಟೆಗೆ, ಟ್ಯಾಂಕ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹಡಗು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಬ್ರಾಸೆಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಲುಪಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವಳು ತನ್ನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದಳು. ಆ ದಿನ, ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-389 ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಅವಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಸಮಯದ ಹಾದಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದಾಗ ಘರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಹಾನಿಯಾಯಿತು. ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-5 ರ ಆಂಕರ್ ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-389 ರ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಸೀಳಿತು. ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಶತ್ರು ವಾಯು ಶಕ್ತಿಯು ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ತನ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಬಹುತೇಕ ನಿರಂತರವಾದ ವಾಯುದಾಳಿಗಳು ಜುಲೈ 9ರ ಸಂಜೆ ಕಡಲಾಚೆಯ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದವು. 12ರಂದು, ಆಕೆ ದಿನದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯವನ್ನು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವುದರಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು. 13ರಂದು, ಆಕೆ ಬೀಚ್ ರೆಡ್ 1ರ ದಡಕ್ಕೆ ಬಂದು ತನ್ನ ಉಳಿದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಇಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ದಿನದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯವನ್ನು ಅಲ್ಲಿಯೇ ಕಳೆದರು. ಆ ದಿನ 2150ರಲ್ಲಿ, ಶತ್ರು ವಿಮಾನವು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಿತು. ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಅವಳ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಕಿರಣದ ಮೇಲೆ ಇಳಿಯಿತು, ಆದರೆ ಅದು ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಜುಲೈ 16ರಂದು ಬೈಜೆರ್ಟೆಗೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದ ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-389 ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ 10 ದಿನಗಳ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ನಂತರ ಅವರು ಸಿಸಿಲಿಯ ಲಿಕಾಟಾಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಆ ಬಂದರಿನಿಂದ ಸೇನಾ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಎತ್ತುವ ಸಲುವಾಗಿ ಪಲೆರ್ಮೋಗೆ ಮೂರು ಬಾರಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-389ಗೆ ಇಟಲಿಯ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದ ಮೇಲಿನ ಆಕ್ರಮಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಪಾಂಟೂನ್ ಕಾಸ್ವೇ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1 ರಂದು ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಇಟಲಿಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ಸೇರಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 8 ರ ರಾತ್ರಿ, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕಡಲತೀರಗಳಿಗೆ ಹೋಗುವಾಗ, ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-389 ಎರಡು ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ ಜರ್ಮನ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ದಾಳಿಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿದವು, ಅವುಗಳನ್ನು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ. ರಾತ್ರಿಯ ಸಮತೋಲನಕ್ಕಾಗಿ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ವಾಯುದಾಳಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹಡಗು ಸ್ಕ್ರಾಚ್ ಇಲ್ಲದೆ ಅನೇಕ ಹತ್ತಿರದ ಮಿಸ್ಗಳನ್ನು ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 9ರಂದು, ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಎಚ್. ಕೆಂಟ್ ಹೆವಿಟ್ನ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ನೇವಲ್ ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ ಮಾರ್ಕ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಕ್ಲಾರ್ಕ್ನ ಅಲೈಡ್ 5ನೇ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಸಲೆರ್ನೊ ಕೊಲ್ಲಿಯ ತೀರದಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 0855ಕ್ಕೆ, ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-389 ಅಗ್ರಿಪೋಲಿ ಬಳಿಯ "ಬ್ಲೂ" ಕಡಲತೀರಕ್ಕೆ ತೆರಳಲು ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ಗಳು ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ಗಣಿಗಳು ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡವು, ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-389 ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಹಡಗು ತೀರಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕಡಲತೀರದಲ್ಲಿ ಶತ್ರುಗಳ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಚಿಪ್ಪುಗಳು ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡವು, ಅದು ಆ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ತುಂಬಿದ ಆರು ಎಲ್. ಸಿ. ಟಿ. ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿತ್ತು. ಹಡಗು 1241ರಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಿತು, ಆದರೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಹೆಚ್ಚು ಸಮರ್ಥನೀಯವಾದ "ಕೆಂಪು" ಕಡಲತೀರಕ್ಕೆ ತೆರಳಲು ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಭಾರೀ ಜರ್ಮನ್ ಫಿರಂಗಿ ಮತ್ತು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯು "ಬ್ಲೂ" ಕಡಲತೀರವನ್ನು ಎಷ್ಟು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೊಡೆಯುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು ಎಂದರೆ ಆಕ್ರಮಣಕಾರರಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಲು ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಎರಡು ಆಕ್ರಮಣ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ಇದನ್ನು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಭಾರೀ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ 389 ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು ಆದರೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. "ಬ್ಲೂ" ಬೀಚ್ಗೆ ವೇಗವಾಗಿ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡ ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹಡಗು ನಂತರ ತನ್ನ ಮೂಲ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಆಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪಾಂಟೂನ್ ಘಟಕವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದರು; ಮತ್ತು, ಒಂದು ಗಂಟೆಗೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯದ ನಂತರ 1354ರಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಹಡಗಿನ ಅಗಲವಾದ ಬಿಲ್ಲು ಬಾಗಿಲುಗಳಿಂದ ಘರ್ಜಿಸಿತು. ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1509ರಲ್ಲಿ ಕಡಲತೀರವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-389 ಜರ್ಮನ್ ಗನ್ನರ್ಗಳ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಹಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಸುಮಾರು 60 ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1313 ರಲ್ಲಿ, ಶೆಲ್ ಹಲವಾರು ಪುರುಷರನ್ನು ಗಾಯಗೊಳಿಸುತ್ತಾ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸಿತು. ತೆರೆದ ಸೇತುವೆಗೆ ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು, ಆದರೆ ಇಬ್ಬರು ಸ್ವಯಂಸೇವಕರು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರಂತರ ದೂರವಾಣಿ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಉಳಿದರು. ಆಕೆಯ ಏಕೈಕ ಬಂದೂಕಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಜರ್ಮನ್ 88-ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಮೌನಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. "ಬ್ಲೂ" ಬೀಚ್ನಿಂದ ಹೊರಬಂದ ನಂತರವೂ, ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ 389 ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು, ಈ ಬಾರಿ ಶತ್ರು ಬಾಂಬರ್ಗಳಿಂದ. ಆ ರಾತ್ರಿಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಹದಿನೆಂಟು ಬಾಂಬ್ಗಳು ಹತ್ತಿರಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಹಡಗಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಮರುದಿನ ರಾತ್ರಿ, 2220ರಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಭಾರೀ ವಾಯುದಾಳಿಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. 20 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-389 ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಬಾಂಬ್ಗಳು ಹತ್ತಿರಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಅರ್ಧ ಗಂಟೆಯಲ್ಲಿ, ಇನ್ನೂ ಒಂಬತ್ತು ಬಾಂಬ್ಗಳು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲೇ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡವು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಹಡಗಿನ 20-ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಒಳನುಸುಳುವವರನ್ನು ನಿರಂತರ ಗುಂಡಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇಟ್ಟುಕೊಂಡವು ಮತ್ತು "ಕೆಲವು" ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದವು. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, 20-ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ಶೆಲ್ (ಬಹುಶಃ ಪಕ್ಕದ ಹಡಗಿನಿಂದ) ವೀಲ್ಹೌಸ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ಮುಖ್ಯ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡು ಇಬ್ಬರು ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ 389 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 11ರಂದು, ಹಡಗಿನ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಏಳು ಬಾಂಬ್ಗಳು ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡು ಮತ್ತೆ ಹಡಗಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದವು. 0930 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ, ಗ್ಲೈಡರ್ ಬಾಂಬ್ ಹತ್ತಿರದ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 11 ರಂದು ಸಲೆರ್ನೊದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-389, ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಬರುವ ಆದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಯಲು ಸಿಸಿಲಿಯ ಮಿಲಾಜೊಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಬ್ರಿಟಿಷ್ 8 ನೇ ಸೇನೆಯ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವಳನ್ನು ಸಲೆರ್ನೊಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನ ಉಳಿದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-389 ಅಂತಹ ಇನ್ನೂ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಟ್ರಿಪೋಲಿ ಮತ್ತು ಸಲೆರ್ನೊ ನಡುವೆ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಹಲವಾರು ರನ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2ರಂದು ಈ ಕರ್ತವ್ಯದಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಹಡಗು, ಸಲೆರ್ನೊದಲ್ಲಿ ತನಗೆ ಆದ ಹಾನಿಯ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಅಲ್ಜೀರಿಯಾದ ಒರಾನ್ಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಮೇಲಿನ ಆಕ್ರಮಣ, ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-389ರ ನವೆಂಬರ್ 12ರಂದು ಕ್ಲಿಯರಿಂಗ್ ಒರಾನ್, ಎಂ. ಕೆ. ಎಸ್-30ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು, ಇದು ಜರ್ಮನ್ ಡಾರ್ನಿಯರ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಗ್ಲೈಡರ್-ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ತಡೆದ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಾಗಿದ್ದು, ಯಾವುದೇ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲಿಲ್ಲ. ಥ್ಯಾಂಕ್ಸ್ಗಿವಿಂಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು, ಈಗ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಉಭಯಚರ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಅನುಭವಿ ಹಡಗು, ಪ್ಲೈಮೌತ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿ ಆದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿತ್ತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 13ರಂದು ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಡ್ರೈಡಾಕ್ನಲ್ಲಿದ್ದ ಅವಧಿಯ ನಂತರ, ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-389 ಡಿಸೆಂಬರ್ 20ರಂದು ಪ್ಲೈಮೌತ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ದಿನ ಫಾಲ್ಮೌತ್ ತಲುಪಿತು. ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ ಮುನ್ನಾದಿನದಂದು, ಅವರು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧತೆ ಆರಂಭಿಸಿದರು. "1944 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ". ಹಡಗಿನ ಇತಿಹಾಸಕಾರನು ಬರೆದಿದ್ದಾನೆ, ". ಹಡಗು ಸ್ಥಳದಿಂದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಿತು, ಬೀಚಿಂಗ್, ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಯುದ್ಧದ ಹೊಸ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಕಲಿಯುತ್ತದೆ". ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವೆಲ್ಷ್ ಬಂದರು ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಹೆವೆನ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡ ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-389 ಹೆಚ್ಚಿನ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ವೇಲ್ಸ್ನ ಸ್ವಾನ್ಸೀಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಜನವರಿಯ ಉಳಿದ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿಯಾದ್ಯಂತ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 27ರವರೆಗೆ ಅಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯ ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ನಂತರ, ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-389 ಆರು 40-ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಆರು 20-ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಉತ್ತರ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಲೊಫ್ ಫಾಯ್ಲ್ ತೀರದಲ್ಲಿರುವ ಲಿಸಾಹಲ್ಲಿಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಹೆವೆನ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ರಿಪೇರಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-389 ಹಿಟ್ಲರನ "ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ವಾಲ್" ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಗಾಗಿ ಮೇ ತಿಂಗಳ ಉಳಿದ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಕಳೆಯಿತು. 1944ರ ಜೂನ್ 2ರಂದು ಸೈನ್ಯದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಫಾಲ್ಮೌತ್ನಲ್ಲಿ ಪಡೆಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುತ್ತಾ ಅವರು ಜೂನ್ 4ರಂದು ಹೊರಟರು ಮತ್ತು ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಹೊರಟ ಹಡಗು ಅಲ್ಲಿದ್ದ ಕಾರ್ಯಪಡೆಯ ಲಂಗರಿಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಜೂನ್ 7 ರಂದು 0927 ರಂದು ಬೈ ಡೆ ಲಾ ಸೆಯ್ನೆಯಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಆ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ನಾರ್ಮಂಡಿ ಬೀಚ್ ಹೆಡ್ಗಾಗಿ ಮರುಪೂರೈಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆಕೆಯ ಎಲ್ಸಿವಿಪಿ ಕಾಕ್ಸ್ಸ್ವೈನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು 1645 ರಲ್ಲಿ ಕಡಲತೀರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವಾಗ ಅವನ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ಗೆ ಹೊಡೆದಾಗ ಗಾಯವಾಯಿತು. ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳು ಆಕ್ರಮಣದ ಕಡಲತೀರಗಳ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಭಾರೀ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಗುಂಡನ್ನು ಎದುರಿಸಿದವು. ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-389 ಬಳಿ ನಾಲ್ಕು ಬಾಂಬ್ಗಳು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದು "ಸಣ್ಣ ಹಲ್ ಕಂಪನಗಳನ್ನು" ಉಂಟುಮಾಡಿದವು. ಟ್ಯಾಂಕ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹಡಗು ಆ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ, ಜೂನ್ 8 ರಂದು ತನ್ನ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಆ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ಗೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು 9 ರಂದು 0034 ಕ್ಕೆ ಮತ್ತೊಂದು ರಾತ್ರಿಯ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯಿಂದ ಬದುಕುಳಿಯಿತು. ಜೂನ್ ತಿಂಗಳ ಉಳಿದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-389 ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಉತ್ತರ ಕರಾವಳಿಯ ವಿವಿಧ ಕಡಲತೀರಗಳ ನಡುವೆ ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ಜನರನ್ನು ಸಾಗಿಸಿತು. ಆಕೆಯ ಸರಕುಗಳಲ್ಲಿ ಆಹಾರ, ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಬಂದರನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಅವರು ಚೆರ್ಬೋರ್ಗ್ ಅನ್ನು ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಈ ರೈಲು-ದೋಣಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-389 ನವೆಂಬರ್ 12 ರಂದು ಚೆರ್ಬೋರ್ಗ್ನ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ರೇಡ್ನಲ್ಲಿ ನೀರೊಳಗಿನ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಆಕೆಯ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಸೋರಿಕೆಗಳು ಉಂಟಾದವು. ಏರುತ್ತಿರುವ ನೀರಿನ ವಿರುದ್ಧ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದೆ, ಎರಡು ಟಗ್ ಬೋಟ್ಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹಡಗು ತೀರಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ಏಳು ಗಂಟೆಗಳ ಶೋರಿಂಗ್, ಪ್ಯಾಚಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪಂಪಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ಅನಗತ್ಯ ನೀರಿನಿಂದ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟಗ್ಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-389 ನಂತರ ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-355 ಅವಳನ್ನು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಡೆವೊನ್ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವ ಮೊದಲು ತನ್ನ ದೋಣಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಡ್ರೈಡಾಕ್ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ರಿಪೇರಿಗಳ ನಂತರ, 1945ರ ಜನವರಿಯ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಹಡಗು ಕೂಲಂಕಷ ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಅವರು ಮತ್ತೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ನಡುವೆ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ಫೆಬ್ರವರಿ 5ರ ಮುಂಜಾನೆ ಲೆ ಹಾವ್ರೆಯಿಂದ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಡಾರ್ಸೆಟ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವಾಗ, ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-389 ಅನ್ನು ನಾಗರಿಕ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಎಸ್ಎಸ್ ಚಾಪೆಲ್ ಹಿಲ್ ವಿಕ್ಟರಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದನು. ಈ ಡಿಕ್ಕಿಯು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹಡಗಿನ ಮುಖ್ಯ ಡೆಕ್ನಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಅಗಲವಾದ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಒಡೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಬ್ಬನನ್ನು ಕೊಂದಿದೆ. ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-389 ನಂತರ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಅಧಿಕಾರದಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ತೆರಳಿತು. ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಆಂಕರ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ, ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-389 ಪ್ಲೈಮೌತ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಡ್ರೈಡಾಕಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಇರಿಸಿತು, ಇದು ಮಾರ್ಚ್ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-389, ಫಾಲ್ಮೌತ್ನಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಸಿಟಿ ಸ್ಕಿಡನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವ ಮೊದಲು ಚೆರ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಒಂದು ಟ್ರಿಪ್ ಮತ್ತು ಲೆ ಹಾವ್ರೆಗೆ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಟ್ರಿಪ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಜರ್ಮನಿಯ ಶರಣಾಗತಿಯ ನಂತರದ ದಿನವಾದ ಮೇ 8ರಂದು, ಪ್ಲೈಮೌತ್, ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-389ನಲ್ಲಿ ಒಂದು "ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಕು" ಯನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಂಡು ಉತ್ತರ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಬೆಲ್ಫಾಸ್ಟ್ಗೆ 1945ರಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ. 11 ರಂದು, ಅವರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಹೊರಟ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು ಮತ್ತು ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯ ದಿನದಂದು ನಾರ್ಫೋಕ್ ತಲುಪಿದರು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಕೂಲಂಕಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ, ಹಡಗು 1945ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 5ರಂದು ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಲಿಟಲ್ ಕ್ರೀಕ್ಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧವು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ, ವಿಶ್ವದ ಆ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುವ ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-389ರ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಬದಲಿಗೆ, ಅವರು ಮತ್ತೊಂದು ಎಲ್. ಸಿ. ಟಿ. ಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಜಾಕ್ಸನ್ವಿಲ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ನಿಯೋಜಿಸಿ ಮತ್ತು ವರ್ಗಾಯಿಸಿ, ಅವರು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 9,1945 ರಂದು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಗ್ರೀನ್ ಕೋವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಫ್ಲೀಟ್ ಬರ್ಥಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. 1946ರ ಮಾರ್ಚ್ 12ರಂದು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಂಡ ಆಕೆಯನ್ನು 1946ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು ಮೀಸಲು ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-389 ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶವಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು, ಮೊದಲು ಗ್ರೀನ್ ಕೋವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್, ಮೇಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಗ್ರೀನ್ ಕೋವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, 1950ರ ದಶಕದುದ್ದಕ್ಕೂ. ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಆಕೆಗೆ 1955ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಬೂನ್ ಕೌಂಟಿ (ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-389) ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. 1959ರ ಜೂನ್ 1ರಂದು ನೌಕಾ ಹಡಗಿನ ನೋಂದಣಿಯಿಂದ ಆಕೆಯ ಹೆಸರನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-389 ತನ್ನ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಮೂರು ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1960ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ರೀಸ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು L172ರ ಪೆನ್ನಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಲೆಸ್ವೋಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹೆಲೆನಿಕ್ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗಿನ ಅವರ ಸೇವೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು 20 ಜುಲೈ 1974 ರಂದು ಸೈಪ್ರಸ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು (ಸಿಒ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಇ. ಹ್ಯಾಂಡ್ರಿನೋಸ್, ಎಚ್ಎನ್). ಆ ದಿನ, ಅವರು ನಿಗದಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಪಾಫೋಸ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಸೈಪ್ರಸ್ (ELDYK) ಮೂಲದ ಶಾಶ್ವತ ಗ್ರೀಕ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಪಡೆಗೆ ಬದಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಸೈಪ್ರಸ್ನ ಮೇಲೆ ಟರ್ಕಿಯ ಆಕ್ರಮಣವು ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳ ಹಿಂದೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಆಕೆ ತನ್ನ 40 ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಪಾಫೋಸ್ನ ಟರ್ಕಿಶ್ ಸೈಪ್ರಿಯಟ್ ಗ್ಯಾರಿಸನ್ ಮೇಲೆ ಶೆಲ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿ, ಅವರನ್ನು ಶರಣಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಿದಳು. ಈ ಶೆಲ್ ದಾಳಿಯು ಸೈಪ್ರಸ್ಗೆ ಬಲವರ್ಧನೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಗ್ರೀಕ್ ಹಡಗಿನ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಬಗ್ಗೆ ವರದಿಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು ಮತ್ತು ಮೂರು ಟರ್ಕಿಶ್ ವಿಧ್ವಂಸಕರಿಗೆ ಗ್ರೀಕ್ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಟರ್ಕಿಶ್ ವಾಯುಪಡೆಯು ಈ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು ಗ್ರೀಕ್ ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಭಾವಿಸಿ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು (ಡಿ 354 ಕೊಕಾಟೆಪ್) ಸ್ನೇಹಪರ ಗುಂಡಿನ ವಿನಿಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಬೂನ್ ಕೌಂಟಿ (ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-389) ನಿಂದ navsource.org ಗ್ರೀಕ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಜಾಲತಾಣದಿಂದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ-1-ವರ್ಗದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹಡಗುಗಳು 1942 ರ ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಉಭಯಚರ ಯುದ್ಧ ಹಡಗುಗಳು ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ನ್ಯೂಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಹಡಗುಗಳು