Marine chronometer
ಸಾಗರ ಕಾಲಮಾಪಕವು ಒಂದು ನಿಖರವಾದ ಗಡಿಯಾರವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಖಗೋಳ ನೌಕಾಯಾನದ ಮೂಲಕ ಹಡಗಿನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗ್ರೀನ್ವಿಚ್ ಮೀನ್ ಟೈಮ್ (ಜಿಎಂಟಿ) ಅನ್ನು ಹೋಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ರೇಖಾಂಶವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಖಗೋಳ ಕಾಯಗಳ ಅವಲೋಕನಗಳಿಂದ ಕಂಡುಬರುವ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿನ ಸಮಯ. 18ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದಾಗ, ಇದು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧನೆಯಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಅಥವಾ ಸಂವಹನ ಸಾಧನಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಂಚರಣೆಗೆ ದೀರ್ಘ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದ ನಿಖರವಾದ ಜ್ಞಾನವು ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಮೊದಲ ನಿಜವಾದ ಕಾಲಮಾಪಕವು ಜಾನ್ ಹ್ಯಾರಿಸನ್ ಎಂಬ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಜೀವನ ಕೃತಿಯಾಗಿದ್ದು, 31 ವರ್ಷಗಳ ನಿರಂತರ ಪ್ರಯೋಗ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಯು ನೌಕಾ (ಮತ್ತು ನಂತರ ವೈಮಾನಿಕ) ಸಂಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. 1713ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಪಾದ್ರಿ ಮತ್ತು ವಿಜ್ಞಾನಿ ವಿಲಿಯಂ ಡೆರ್ಹಾಮ್ ಬರೆದ ಫಿಸಿಕೋ-ಥಿಯಾಲಜಿ ಎಂಬ ಪುಸ್ತಕವು ಸಾಗರ ಕಾಲಮಾಪಕದ ಆರಂಭಿಕ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ವಿವರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಕೆಲವು ನಿಖರ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಿದ ಕೈಗಡಿಯಾರಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಇದನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು, ಅಕ್ಷಾಂಶ, ರೇಖಾಂಶ ಮತ್ತು ಎತ್ತರವನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಗತ್ಯ ಮತ್ತು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಎತ್ತರದ ಪರಿಗಣನೆಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಬಹುದು. 1750ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದವರೆಗೂ, ರೇಖಾಂಶವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವಲ್ಲಿನ ಕಷ್ಟದಿಂದಾಗಿ ಭೂಮಿಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾದ ನೌಕಾಯಾನವು ಪರಿಹಾರವಾಗದ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿತ್ತು. ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ಗಳು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಸೂರ್ಯನ ಕೋನವನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಅಕ್ಷಾಂಶವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು (ಅಂದರೆ, ಅದು ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಬಿಂದುವನ್ನು ಅಥವಾ ಪರಾಕಾಷ್ಠೆಯನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ) ಅಥವಾ, ಉತ್ತರ ಗೋಳಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ದಿಗಂತದಿಂದ ಪೋಲಾರಿಸ್ (ಉತ್ತರ ನಕ್ಷತ್ರ) ಕೋನವನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಮೂಲಕ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಜೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ). ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರ ರೇಖಾಂಶವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು, ಅವರಿಗೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಮಯದ ಮಾನದಂಡದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಗುರುಗ್ರಹದ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಗೆಲಿಲಿಯೋನ ವಿಧಾನದಂತಹ ನಿಯಮಿತ ಖಗೋಳ ಚಲನೆಗಳ ವೀಕ್ಷಣೆಯು ಹಡಗಿನ ಚಲನೆಯಿಂದಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. 1514 ರಲ್ಲಿ ಜೋಹಾನ್ಸ್ ವರ್ನರ್ ಅವರು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ ಚಂದ್ರನ ದೂರ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸಾಗರ ಕಾಲಮಾಪಕಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಡಚ್ ವಿಜ್ಞಾನಿ ಜೆಮ್ಮಾ ಫ್ರಿಸಿಯಸ್ 1530ರಲ್ಲಿ ರೇಖಾಂಶವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಕಾಲಮಾಪಕದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿ. ಕಾಲಮಾಪಕದ ಉದ್ದೇಶವು ತಿಳಿದಿರುವ ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಳದ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಅಳೆಯುವುದು. ನೌಕಾಯಾನಕ್ಕೆ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಭೂಮಿಯು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ದರದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಕಾಲಮಾಪಕ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯದ ನಡುವಿನ ಸಮಯದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಪ್ರಧಾನ ಮೆರಿಡಿಯನ್ಗೆ (0° ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ) (ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ಆರಂಭಿಕ ಬಿಂದು) ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಹಡಗಿನ ರೇಖಾಂಶವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ತಿಳಿದಿದ್ದರೆ, ಗೋಳಾಕಾರದ ತ್ರಿಕೋನಮಿತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲು ಬಳಸಬಹುದು. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಖಗೋಳ ಸಂಚರಣೆಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಮಯವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಸಾಗರ ಕಾಲಮಾಪಕ, ಕೋನಗಳನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಸೆಕ್ಸ್ಟಂಟ್, ಖಗೋಳ ವಸ್ತುಗಳ ನಿರ್ದೇಶಾಂಕಗಳ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ನೀಡುವ ಪಂಚಾಂಗ, ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಅಜಿಮತ್ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ದೃಷ್ಟಿ ಕಡಿತ ಕೋಷ್ಟಕಗಳ ಒಂದು ಸೆಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶದ ಚಾರ್ಟ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ದೃಷ್ಟಿ ಕಡಿತ ಕೋಷ್ಟಕಗಳಲ್ಲಿ, ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು ಸೇರ್ಪಡೆ ಮತ್ತು ವ್ಯವಕಲನ ಮಾತ್ರ. ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ದಿನಗಳ ಬೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭ್ಯಾಸದ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಸರಳವಾದ ಖಗೋಳ ಸಂಚರಣೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಕಾಲಮಾಪಕದಿಂದ ರೇಖಾಂಶವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಾಗರ ಕಾಲಮಾಪಕದ ಬಳಕೆಯು ನಾವಿಕರಿಗೆ ಸಮಂಜಸವಾದ ನಿಖರವಾದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಭೂಮಿಯ ಕೋನೀಯ ವೇಗವು ಅಕ್ಷಾಂಶವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವುದರಿಂದ, ಸಮಯದ ಮೂಲವು ತಪ್ಪಾಗಿರುವ ಪ್ರತಿ ನಾಲ್ಕು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗೆ, ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಸ್ಥಾನವು ಕೇವಲ ಒಂದು ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಹುದು. ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಗಡಿಯಾರವನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು. 20ನೇ ಶತಮಾನದವರೆಗೆ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಮಯಪಾಲಕರು ಲೋಲಕ ಗಡಿಯಾರಗಳಾಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಉರುಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿನ ಶೇಕಡಾ 0.2ರಷ್ಟು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳೆರಡೂ ಸರಳವಾದ ಗುರುತ್ವ-ಆಧಾರಿತ ಲೋಲಕವನ್ನು ಸಿದ್ಧಾಂತದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಿಸಿದವು. ಮೊದಲ ಉದಾಹರಣೆಗಳೆಂದರೆ, ಕ್ರಿಸ್ಟಿಯಾನ್ ಹ್ಯೂಜೆನ್ಸ್, 1656ರಲ್ಲಿ ಲೋಲಕದ ಗಡಿಯಾರವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ನಂತರ, ಜೀನ್-ಬ್ಯಾಪ್ಟಿಸ್ಟ್ ಕೋಲ್ಬರ್ಟ್ ಅವರ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವದಲ್ಲಿ 1673ರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಗರ ಕಾಲಮಾಪಕದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. 1675ರಲ್ಲಿ, ಲೂಯಿಸ್ XIVನಿಂದ ಪಿಂಚಣಿ ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದ ಹ್ಯೂಜೆನ್ಸ್, ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಲೋಲಕದ ಬದಲಿಗೆ ಸಮತೋಲನ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಬುಗ್ಗೆಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಕಾಲಮಾಪಕವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದನು, ಇದು ಸಾಗರ ಕಾಲಮಾಪಕಗಳು ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಪಾಕೆಟ್ ಕೈಗಡಿಯಾರಗಳು ಮತ್ತು ಕೈಗಡಿಯಾರಗಳಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಆವಿಷ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಕೊಲ್ಬರ್ಟ್ನಿಂದ ಹಕ್ಕುಸ್ವಾಮ್ಯವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಅವರ ಗಡಿಯಾರವು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. 1675ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ನಿಂದ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಪೇಟೆಂಟ್ ಪಡೆಯಲು ಹ್ಯೂಜೆನ್ಸ್ ಮಾಡಿದ ಪ್ರಯತ್ನವು ರಾಬರ್ಟ್ ಹುಕ್ ಅವರನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿತು, ಅವರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್-ಚಾಲಿತ ಗಡಿಯಾರವನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾಗಿ ಹೇಳಿಕೊಂಡರು, ಒಂದನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪೇಟೆಂಟ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. 1675ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹ್ಯೂಜೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹುಕ್ ಇಬ್ಬರೂ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಗೆ ಅಂತಹ ಎರಡು ಸಾಧನಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಯಾವುದೂ ಸರಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹ್ಯೂಜೆನ್ಸ್ ಅಥವಾ ಹುಕ್ ಇಬ್ಬರೂ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಪೇಟೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಲಿಲ್ಲ. ಈ ಕೆಲಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹುಕ್ ಹುಕ್ನ ನಿಯಮವನ್ನು ರೂಪಿಸಿದರು. ಈ ಪದದ ಮೊದಲ ಪ್ರಕಟಿತ ಬಳಕೆಯು 1684 ರಲ್ಲಿ ಕೀಲ್ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕ ಮ್ಯಾಥಿಯಸ್ ವಾಸ್ಮುತ್ ಅವರ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಕೃತಿಯಾಗಿತ್ತು. ಇದರ ನಂತರ 1713 ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ವಿಜ್ಞಾನಿ ವಿಲಿಯಂ ಡೆರ್ಹಾಮ್ ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ಕೃತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಲಮಾಪಕದ ಮತ್ತಷ್ಟು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಡೆರ್ಹಾಮ್ನ ಪ್ರಧಾನ ಕೃತಿಯಾದ ಫಿಸಿಕೋ-ಥಿಯಾಲಜಿ ಅಥವಾ ಅವನ ಸೃಷ್ಟಿಯ ಕೃತಿಗಳಿಂದ ದೇವರ ಅಸ್ತಿತ್ವ ಮತ್ತು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಗಡಿಯಾರಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಸೀಲಿಂಗ್ನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಕಾರ್ಯನಿರತ ಸಾಗರ ಕಾಲಮಾಪಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು 1714ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಜೆರೆಮಿ ಠಾಕರ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೆನ್ರಿ ಸುಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಸುಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕೃತಿಯನ್ನು 1726 ರಲ್ಲಿ ಆತನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಕಟಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಅವನ ಅಥವಾ ಠಾಕರ್ ಅವರ ಮಾದರಿಗಳು ಸಮುದ್ರಗಳ ಉರುಳುವಿಕೆಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಲು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಹಡಗಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾದ ಸಮಯವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. 1714ರಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರವು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ರೇಖಾಂಶವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ವಿಧಾನಕ್ಕಾಗಿ ರೇಖಾಂಶ ಬಹುಮಾನವನ್ನು ನೀಡಿತು, ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ 10,000 ಪೌಂಡ್ಗಳಿಂದ 20,000 ಪೌಂಡ್ಗಳವರೆಗೆ (2 ದಶಲಕ್ಷ ಪೌಂಡ್ಗಳಿಂದ 4 ದಶಲಕ್ಷ ಪೌಂಡ್ಗಳವರೆಗೆ) ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು. ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ ಬಡಗಿ ಜಾನ್ ಹ್ಯಾರಿಸನ್ 1730ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮಂಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1735ರಲ್ಲಿ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಅಥವಾ ಹಡಗಿನ ಚಲನೆಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರದ ಬುಗ್ಗೆಗಳಿಂದ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಪ್ರತಿ-ತೂಗಾಡುವ ತೂಕದ ಕಿರಣಗಳ ಜೋಡಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಒಂದು ಗಡಿಯಾರವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಅವನ ಮೊದಲ ಎರಡು ಸಮುದ್ರ ಗಡಿಯಾರಗಳಾದ H1 ಮತ್ತು H2 (1741ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು) ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡವು, ಆದರೆ ಅವು ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲಕ್ಕೆ ಮೂಲಭೂತ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ಅವನು ಅರಿತುಕೊಂಡನು, ಇದರರ್ಥ ಅವು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ನಿಖರವಾಗಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. 1759ರಲ್ಲಿ H3 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಆತನ ಮೂರನೇ ಯಂತ್ರದ ನಿರ್ಮಾಣವು ನವೀನ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಸಮತೋಲನಗಳು ಮತ್ತು ದ್ವಿ-ಲೋಹದ ಪಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಪಂಜರದ ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಆವಿಷ್ಕಾರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು ಈಗಲೂ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, H3ಯ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಸಮತೋಲನಗಳು ಇನ್ನೂ ತುಂಬಾ ನಿಖರವಾಗಿಲ್ಲವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದರು. ಹ್ಯಾರಿಸನ್ 1761ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಚಿಕ್ಕ H4 ಕಾಲಮಾಪಕ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ನಿಖರತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿದನು. ಎಚ್4 ದೊಡ್ಡ ಐದು ಇಂಚಿನ (12 ಸೆಂ. ಮೀ.) ವ್ಯಾಸದ ಪಾಕೆಟ್ ಗಡಿಯಾರದಂತೆ ಕಾಣುತ್ತಿತ್ತು. 1761ರಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾರಿಸನ್ £20,000 ರೇಖಾಂಶ ಬಹುಮಾನಕ್ಕಾಗಿ H4 ಅನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಅವನ ವಿನ್ಯಾಸವು ತಾಪಮಾನ-ಸರಿದೂಗಿಸಿದ ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಬುಗ್ಗೆಯಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ವೇಗದ-ಹೊಡೆತದ ಸಮತೋಲನ ಚಕ್ರವನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಸ್ಥಿರವಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಆಂದೋಲಕಗಳು ಅತ್ಯಂತ ನಿಖರವಾದ ಒಯ್ಯಬಹುದಾದ ಗಡಿಯಾರಗಳನ್ನು ಕೈಗೆಟಕುವ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವವರೆಗೂ ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು. 1767ರಲ್ಲಿ, ಬೋರ್ಡ್ ಆಫ್ ಲಾಂಗಿಟ್ಯೂಡ್, ದಿ ಪ್ರಿನ್ಸಿಪಲ್ಸ್ ಆಫ್ ಮಿಸ್ಟರ್ ಹ್ಯಾರಿಸನ್ 'ಸ್ ಟೈಮ್-ಕೀಪರ್ ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಕೆಲಸದ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು. ಚಾರ್ಲ್ಸ್-ಫ್ರಾಂಕೋಯಿಸ್-ಸೆಸರ್ ಲೆ ಟೆಲ್ಲಿಯರ್ ಡಿ ಮಾಂಟ್ಮಿರೈಲ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು 1767 ರಲ್ಲಿ ಔರೋರೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದ ಕಾಲಮಾಪಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ರೇಖಾಂಶದ ಮೊದಲ ಮಾಪನವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು. 1748ರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಪಿಯರೆ ಲೆ ರಾಯ್ ಅವರು ಆಧುನಿಕ ಕಾಲಮಾಪಕಗಳ ಬಂಧನ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಲಕ್ಷಣವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. 1766ರಲ್ಲಿ, ಆತ ಒಂದು ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಕಾಲಮಾಪಕವನ್ನು ರಚಿಸಿದನು, ಅದು ಬಂಧನ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ, ತಾಪಮಾನ-ಸರಿದೂಗಿಸಿದ ಸಮತೋಲನ ಮತ್ತು ಐಸೋಕ್ರೋನಸ್ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತುಃ ಹ್ಯಾರಿಸನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾಲಮಾಪಕವನ್ನು ಹೊಂದುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಲೆ ರಾಯ್ ಅವರ ಈ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ರೂಪರ್ಟ್ ಗೌಲ್ಡ್ ಆಧುನಿಕ ಕಾಲಮಾಪಕದ ಅಡಿಪಾಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಲೆ ರಾಯ್ ಅವರ ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳು ಕಾಲಮಾಪಕವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾದ ತುಣುಕುಗಳನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದವು. ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಫರ್ಡಿನ್ಯಾಂಡ್ ಬರ್ಥೌಡ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟನ್ನ ಥಾಮಸ್ ಮಡ್ಜ್ ಸಹ ಸಾಗರ ಸಮಯಪಾಲಕರನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಯಾವುದೂ ಸರಳವಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಹ್ಯಾರಿಸನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಏಕೈಕ ಉತ್ತರವಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದರು. 1780ರಲ್ಲಿ ಸರಳೀಕೃತ, ಬೇರ್ಪಟ್ಟ, "ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಡಿಟೆಂಟ್" ಎಸ್ಕೇಪ್ಮೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಮತ್ತು ಪೇಟೆಂಟ್ ಪಡೆದ ಥಾಮಸ್ ಎರ್ನ್ಶಾ ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಆರ್ನಾಲ್ಡ್ ಅವರು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆಯತ್ತ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಾಪುಗಾಲು ಹಾಕಿದರು, ತಾಪಮಾನ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಸಮತೋಲನಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಮತೋಲನ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿದರು. ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳ ಈ ಸಂಯೋಜನೆಯು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಯುಗದವರೆಗೂ ಸಾಗರ ಕಾಲಮಾಪಕಗಳ ಆಧಾರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ದುಬಾರಿಯಾಗಿತ್ತೆಂದರೆ, ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳು ಕಾಲಮಾಪಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಪೂರ್ವ ಭಾರತೀಯ ಅರ್ನಿಸ್ಟನ್ನ ದುರಂತದ ಕೊನೆಯ ಪ್ರಯಾಣದಿಂದ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ, 372 ಜೀವಗಳ ನಷ್ಟದೊಂದಿಗೆ ಹಡಗು ಧ್ವಂಸಗೊಂಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1825ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ತನ್ನ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಕಾಲಮಾಪಕಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪೂರೈಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತ್ತು. 1820ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಗ್ರೀನ್ವಿಚ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಯಲ್ ಅಬ್ಸರ್ವೇಟರಿಯು ಕಾಲಮಾಪಕಗಳ ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರಚೋದಿತ ಪ್ರಯೋಗ ಅಥವಾ "ಕಾಲಮಾಪಕ ಸ್ಪರ್ಧೆ" ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸಾಗರ ಕಾಲಮಾಪಕಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿತು. 1840 ರಲ್ಲಿ ಏಳನೇ ಖಗೋಳಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ರಾಯಲ್ ಜಾರ್ಜ್ ಬಿಡಲ್ ಐರಿ ಅವರು ವಿಭಿನ್ನ ಸ್ವರೂಪದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಈ ಪ್ರಯೋಗಗಳು 1914ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವವರೆಗೂ ಅದೇ ಸ್ವರೂಪದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆದವು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಔಪಚಾರಿಕ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡರೂ, ರಾಯಲ್ ನೇವಿಗಾಗಿ ಕಾಲಮಾಪಕಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ನಡೆಯಲಿಲ್ಲ. ಸಾಗರ ಕಾಲಮಾಪಕ ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ಗಡಿಯಾರಗಳ ನಿಖರತೆಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿರುವ ಖಗೋಳ ವೀಕ್ಷಣಾಲಯಗಳ ಫ್ಯಾಲ್ಯಾಂಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿದರು. ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗಡಿಯಾರದ ಚಲನೆಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ನಿಖರವಾದ ಸಮುದ್ರ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಈ ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಸ್ವತಂತ್ರ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳು ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿರುವ ಖಗೋಳ ವೀಕ್ಷಣಾಲಯಗಳಲ್ಲಿ "ಕಾಲಮಾಪಕ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳು" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು. ನ್ಯೂಚಾಟೆಲ್ ಅಬ್ಸರ್ವೇಟರಿ, ಜಿನೀವಾ ಅಬ್ಸರ್ವೇಟರಿ, ಬೆಸಾನ್ಕಾನ್ ಅಬ್ಸರ್ವೇಟರಿ, ಕ್ಯೂ ಅಬ್ಸರ್ವೇಟರಿ, ಜರ್ಮನ್ ನೇವಲ್ ಅಬ್ಸರ್ವೇಟರಿ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಗ್ಲಾಶುಟೆ ಅಬ್ಸರ್ವೇಟರಿಗಳು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗಡಿಯಾರಗಳ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸುವ ವೀಕ್ಷಣಾಲಯಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಉದಾಹರಣೆಗಳಾಗಿವೆ. ವೀಕ್ಷಣಾಲಯದ ಪರೀಕ್ಷಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 30 ರಿಂದ 50 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಕಾಂಟ್ರೋಲ್ ಅಫೀಶಿಯಲ್ ಸುಯಿಸ್ ಡೆಸ್ ಕ್ರೊನೊಮೆಟ್ರೆಸ್ (ಸಿಒಎಸ್ಸಿ) ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಆಧುನಿಕ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಠಿಣ ಮತ್ತು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ನಿಖರತೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಒಂದು ಚಳುವಳಿಯು ವೀಕ್ಷಣಾಲಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣವಾದಾಗ, ಅದು ವೀಕ್ಷಣಾಲಯದ ಕಾಲಮಾಪಕವೆಂದು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಚಲನೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುವ ವೀಕ್ಷಣಾಲಯದಿಂದ ಬುಲೆಟಿನ್ ಡಿ ಮಾರ್ಚೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಗ್ರೀನ್ವಿಚ್ನ ರಾಯಲ್ ಅಬ್ಸರ್ವೇಟರಿಯಂತಹ ಸಮಯದ ಚೆಂಡನ್ನು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳು ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು ತಮ್ಮ ಕಾಲಮಾಪಕಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರತಿದಿನ, ಹಡಗುಗಳು ಗ್ರೀನ್ವಿಚ್ನ ಥೇಮ್ಸ್ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಲಂಗರು ಹಾಕುತ್ತಿದ್ದವು, ವೀಕ್ಷಣಾಲಯದಲ್ಲಿ ಚೆಂಡು ನಿಖರವಾಗಿ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 1 ಗಂಟೆಗೆ ಬೀಳಲು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಈ ಅಭ್ಯಾಸವು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಗ್ರೀನ್ವಿಚ್ ಮೀನ್ ಟೈಮ್ ಅನ್ನು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. (1920ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ರೇಡಿಯೋ ಸಮಯ ಸಂಕೇತಗಳ ಪರಿಚಯದೊಂದಿಗೆ ಸಮಯದ ಚೆಂಡುಗಳು ಅನಗತ್ಯವಾದವು, ಇವುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಜಿಪಿಎಸ್ ಸಮಯವು ಮೀರಿಸಿದೆ.) ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು ತಮ್ಮ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಚಂದ್ರ ಅಥವಾ ಸೌರ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ಮೂಲಕ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿರುವಾಗ ಹಡಗಿನ ಕಾಲಮಾಪಕಗಳನ್ನು ನಿಖರತೆಗಾಗಿ ವಾಡಿಕೆಯಂತೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ವಿಶಿಷ್ಟ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ, ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಕಾಲಮಾಪಕವನ್ನು ಡೆಕ್ಗಳ ಕೆಳಗಿರುವ ಆಶ್ರಯ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಾವಿಕರು ಕಾಲಮಾಪಕವನ್ನು ಹ್ಯಾಕ್ ವಾಚ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ಇದನ್ನು ಖಗೋಳಶಾಸ್ತ್ರದ ಅವಲೋಕನಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾಲಮಾಪಕಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ನಿಖರವಾಗಿದ್ದರೂ (ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದ್ದರೂ), ಹ್ಯಾಕ್ ವಾಚ್ ಅದನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದ ನಂತರ ಅಲ್ಪಾವಧಿಗೆ ತೃಪ್ತಿಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ (ಅಂದರೆ, ಅವಲೋಕನಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ). ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ತರ್ಕಬದ್ಧಗೊಳಿಸುವುದು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಧಾನಗಳು 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗಡಿಯಾರ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನು ತರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೂ, ಕಾಲಮಾಪಕ ತಯಾರಿಕೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಕರಕುಶಲ ಆಧಾರಿತವಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಸ್ ತಯಾರಕರ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 20ನೇ ಶತಮಾನದ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ, ಯುಲಿಸ್ ನಾರ್ಡಿನ್ ನಂತಹ ಸ್ವಿಸ್ ತಯಾರಕರು ಆಧುನಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಾಪುಗಾಲು ಹಾಕಿದರು, ಆದರೆ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದ ನಂತರವೇ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ವಾಚ್ ಕಂಪನಿಯು ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪರಿಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು, ಇದು 1942 ರಿಂದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಮೆರೈನ್ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇತರ ಅಲೈಡ್ ಪಡೆಗಳ ಶಾಖೆಗಳಿಗೆ ಸಾವಿರಾರು ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಮಾಡೆಲ್ 21 ಮತ್ತು ಮಾಡೆಲ್ 22 ಕಾಲಮಾಪಕಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ 21 ಮರೀನ್ ಕ್ರೊನೋಮೀಟರ್ ಒಂದು ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್ ಫ್ಯೂಸಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದರ ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ 60 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಗುರುತಿಸಲಾದ ಸಬ್ ಡಯಲ್ನಲ್ಲಿ ಸೆಕೆಂಡ್-ಇಂಕ್ರಿಮೆಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿದಿತ್ತು. ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ, ಸಮುದ್ರದ ಕಾಲಮಾಪಕಗಳನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಅಥವಾ ವಿದೇಶಿ ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಲು ವೆಂಪೆ ಕ್ರೊನೊಮೀಟರ್ವೆರ್ಕೆ ಮತ್ತು ಎ. ಲ್ಯಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಸೋಹ್ನೆ ಕಂಪನಿಗಳ ನಡುವಿನ ಸಹಯೋಗದಿಂದ (ಮೂರು-ಕಂಬಗಳ ಚಲನೆಯ ಏಕೀಕೃತ ಕಾಲಮಾಪಕ) ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಖರವಾದ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು 1939ರ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾ ಕಮಾಂಡ್ ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ಸಚಿವಾಲಯದ ಚಾಲಿತ ಉಪಕ್ರಮವಾಗಿತ್ತು. ಧಾರಾವಾಹಿ ನಿರ್ಮಾಣವು 1942ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಕೊರತೆಯಾದಾಗ ಅಗತ್ಯವಾದ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಕೆಲಸವು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ವಿವಿಧ ಜರ್ಮನ್ ತಯಾರಕರ ನಡುವೆ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಣೆಯಿಂದ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಜರ್ಮನ್ ಏಕೀಕೃತ ವಿನ್ಯಾಸದ ಕಾಲಮಾಪಕಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಅವುಗಳ ಸಾಮರಸ್ಯದ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರದವರೆಗೂ ಮುಂದುವರೆಯಿತು, ಅವರು ಮೂಲ ತಾಂತ್ರಿಕ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು 1949 ರಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಇದು ಜರ್ಮನ್ ನಿರ್ಮಿತ ಚಲನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೊದಲ ಸೋವಿಯತ್ MX6 ಕಾಲಮಾಪಕಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. 1952 ರಿಂದ 1997 ರವರೆಗೆ ಸಣ್ಣ (ಎನ್ಐಐ ಚಾಸ್ಪ್ರೋಮ್-ಸೋವಿಯತ್ ಯುಗದ ಹಾರೋಲಾಜಿಕಲ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್) ಎಂಎಕ್ಸ್ 6 ಕಾಲಮಾಪಕಗಳನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮನ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸುಮಾರು 58,000 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಗರ ಸಮಯಪಾಲನೆ ವಿನ್ಯಾಸವಾಯಿತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 3,000 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ, ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಸುಮಾರು 5,000 ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸೋವಿಯತ್ ನಂತರದ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 50,000 ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಯಿತು. ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ 21 ಮೆರೈನ್ ಕ್ರೊನೋಮೀಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸುಮಾರು 13,000 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ರ ಯಶಸ್ಸಿನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಹಳೆಯ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಕಾಲಮಾಪಕಗಳು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಯಪಾಲಕರ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಎಂದಿಗೂ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಥಾಮಸ್ ಮರ್ಸರ್ ಕ್ರೊನೋಮೀಟರ್ಸ್ ಅವುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ಹಡಗಿನ ಸಾಗರ ಕಾಲಮಾಪಕಗಳು ಇದುವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ಅತ್ಯಂತ ನಿಖರವಾದ ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗಡಿಯಾರಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ವೀಕ್ಷಣಾಲಯಗಳಿಗೆ ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಅಲ್ಲದ ನಿಖರ ಲೋಲಕ ಗಡಿಯಾರಗಳಿಂದ ಮಾತ್ರ ತುದಿಯಲ್ಲಿವೆ. ಅವರು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸೆಕ್ಸ್ಟೆಂಟ್ ಜೊತೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾದ ಸ್ಥಳವು ನಿರ್ಣಾಯಕ ನೌಕಾ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡಿರುವುದರಿಂದ ಸಮುದ್ರಯಾನ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಈ ನಿಖರವಾದ ಉಪಕರಣಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಮೃದ್ಧವಾಗಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದ್ದವು. ಅವುಗಳ ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ಸಾಗರ ಕಾಲಮಾಪಕಗಳು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ ನೌಕಾಯಾನದ ಸಾಧನಗಳ ನಿಖರತೆಯಿಲ್ಲದೆ, ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಅಷ್ಟೊಂದು ಅಗಾಧವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ವಾದಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ; ಯುದ್ಧಗಳು ಮತ್ತು ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ವಸಾಹತುಗಳ ವಿಜಯಗಳ ಮೂಲಕ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ರಚನೆಯು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳು ಕಾಲಮಾಪಕದಿಂದಾಗಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು, ಆದರೆ ಅವರ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್, ಡಚ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ವಿರೋಧಿಗಳು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆಃ ಫ್ರೆಂಚರು ಬ್ರಿಟನ್ನಿಗಿಂತ ಮೊದಲು ಭಾರತ ಮತ್ತು ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸುಸ್ಥಾಪಿತರಾಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಏಳು ವರ್ಷಗಳ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳಿಂದ ಸೋಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಯಲ್ ಅಬ್ಸರ್ವೇಟರಿಯ ಕ್ರೊನೋಮೀಟರ್ ಇಲಾಖೆಯ ಕೆಲಸವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಯು ಈಗಾಗಲೇ ಹೊಂದಿದ್ದ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಕಾರ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಕ್ರೊನೋಮೀಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕೈಗಡಿಯಾರಗಳ ರೇಟಿಂಗ್ಗೆ ಸೀಮಿತವಾದ ಕಾರಣ, 20ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದ ಕ್ರೊನೋಮೀಟರ್ಗಳ ರೇಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1937ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಕಾಲಮಾಪಕಗಳು ಮತ್ತು ಕೈಗಡಿಯಾರಗಳ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಾಗಿ ಟೈಮ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಗಾರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಈ ನಿರ್ವಹಣಾ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಈ ಹಿಂದೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳಿಗೆ ಹೊರಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಸುಮಾರು 1960ರ ದಶಕದಿಂದ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಡಿಟೆಂಟ್ ಮೆರೈನ್ ಕ್ರೊನೋಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಕ್ರೊನೋಮೀಟರ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1985ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯವು ತಮ್ಮ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಮಾಡೆಲ್ 21 ಮೆರೈನ್ ಕ್ರೊನೋಮೀಟರ್ಗಳ ವಿಲೇವಾರಿಗಾಗಿ ಟೆಂಡರ್ ಆಹ್ವಾನಿಸಿತು. ಯುಎಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ತಮ್ಮ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಮಾಡೆಲ್ 21 ಮೆರೈನ್ ಕ್ರೊನೋಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಲೋರಾನ್-ಸಿ ಹೈಪರ್ಬೋಲಿಕ್ ರೇಡಿಯೋ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗೆ ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ಗಳಾಗಿ 1988 ರವರೆಗೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು, ನಂತರ ಜಿಪಿಎಸ್ ಜಾಗತಿಕ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಉಪಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವೆಂದು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು. 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಗರ ಕಾಲಮಾಪಕಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು, ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮಾಸ್ಕೋ ವಾಚ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ 'ಕಿರೋವ್' (ಪೋಲ್ಜೋತ್), ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ವೆಂಪೆ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಮರ್ಸರ್ನಿಂದ ವಿಶೇಷ ಆದೇಶಕ್ಕೆ ಕೆಲವೇ ಕೆಲವನ್ನು ಮಾತ್ರ ತಯಾರಿಸುವ ಹಂತಕ್ಕೆ ಕುಸಿಯಿತು. ಹ್ಯಾರಿಸನ್ನ H1 ರಿಂದ H4 ಸೇರಿದಂತೆ ಸಾಗರ ಕಾಲಮಾಪಕಗಳ ಅತ್ಯಂತ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಗ್ರಹವು UKಯ ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿರುವ ರಾಯಲ್ ಅಬ್ಸರ್ವೇಟರಿ, ಗ್ರೀನ್ವಿಚ್ನಲ್ಲಿದೆ. ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಎದುರಿಸಿದ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗದ ಅನುರಣಕವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿತ್ತು. ಸಮತೋಲನ ಚಕ್ರವು, ಒಂದು ಬುಗ್ಗೆಗೆ ಜೋಡಿಸಿ, ಹಡಗಿನ ಚಲನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿತು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮತೋಲನದ ವಸಂತ ವಸ್ತುಗಳ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವು ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ವಸಂತದ ಬಲವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು, ಬಹುಪಾಲು ಕಾಲಮಾಪಕದ ಸಮತೋಲನಗಳು ಸಣ್ಣ ತೂಕಗಳನ್ನು ಆಂದೋಲನದ ಕೇಂದ್ರದ ಕಡೆಗೆ ಮತ್ತು ದೂರಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಲು ದ್ವಿ-ಲೋಹದ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಹೀಗಾಗಿ ವಸಂತದ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಬಲಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವಂತೆ ಸಮತೋಲನದ ಅವಧಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತವೆ. ಸಮತೋಲನ ವಸಂತ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಅದರ ಬದಲಾಗದ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವಕ್ಕಾಗಿ ಎಲಿನ್ವಾರ್ ಎಂಬ ನಿಕಲ್-ಸ್ಟೀಲ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹದಿಂದ ಪರಿಹರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಆವಿಷ್ಕಾರಕ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಗುಯಿಲ್ಲೌಮ್, ಅವರು ತಮ್ಮ ಲೋಹಶಾಸ್ತ್ರದ ಕಾರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ 1920ರ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರದ ನೊಬೆಲ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಪಲಾಯನವು ಎರಡು ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಇದು ರೈಲು ಭಾಗಶಃ ಮುನ್ನಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಸಮತೋಲನದ ಆಂದೋಲನಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸಣ್ಣ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಇದು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಆಂದೋಲನದ ಸಮತೋಲನದ ಆವೇಗವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ಉಗುಳುವ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಆಂದೋಲನದ ಸಮತೋಲನದ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನುರಣನವು ಕಾಲಮಾಪಕದ ಹೃದಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆಯಾದ್ದರಿಂದ, ಕಾಲಮಾಪಕದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅನೇಕ ಸ್ಥಿರ-ಬಲ ಮತ್ತು ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಪಲಾಯನ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದವು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಡಿಟೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಪಿವೋಟ್ ಡಿಟೆಂಟ್. ಈ ಎರಡರಲ್ಲೂ, ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಬಂಧನವು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಚಕ್ರವನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಪ್ರಭಾವಗಳಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಒಳಗಾಗುವಾಗ, ಆಂದೋಲನದ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಕ್ಷಣವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಸಮತೋಲನವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಸ್ವಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಆಂದೋಲನದ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ, ಸಮತೋಲನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಮೇಲಿರುವ ರೋಲರ್ ಕ್ಷಣಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಬಂಧನವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಚಕ್ರದ ಒಂದು ಹಲ್ಲು ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಎಸ್ಕೇಪ್ ವೀಲ್ ಹಲ್ಲು ನಂತರ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಸ್ಟಾಫ್ ಮೇಲೆ ಎರಡನೇ ರೋಲರ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಚಕ್ರವು ಕೇವಲ ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವುದರಿಂದ, ಸಮತೋಲನವು ಕೇವಲ ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಹಿಂದಿರುಗುವ ಆಂದೋಲನದಲ್ಲಿ, ಬಂಧನದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಮೇಲೆ ಅನ್ಲಾಕ್ ಮಾಡುವ ರೋಲರ್ ಅನ್ನು ಬಂಧನವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸದೆ ಚಲಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಯಪಾಲಕನ ಅತ್ಯಂತ ದುರ್ಬಲ ಕೊಂಡಿ ಎಂದರೆ ಎಸ್ಕೇಪ್ಮೆಂಟ್ನ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ. ತೈಲವು ವಯಸ್ಸು ಅಥವಾ ಉಷ್ಣಾಂಶದ ಮೂಲಕ ದಪ್ಪವಾದಾಗ ಅಥವಾ ತೇವಾಂಶ ಅಥವಾ ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಕಣ್ಮರೆಯಾದಾಗ, ದರವು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಘರ್ಷಣೆಯ ಮೂಲಕ ಸಮತೋಲನದ ಚಲನೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಬಂಧನದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ಇತರ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಗಳಿಗಿಂತ ಬಲವಾದ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಎಸ್ಕೇಪ್ ವೀಲ್ನಿಂದ ಇಂಪಲ್ಸ್ ರೋಲರ್ಗೆ ಪ್ರಚೋದನೆಯು ಬಹುತೇಕ ಡೆಡ್-ಬೀಟ್ ಆಗಿದೆ, ಅಂದರೆ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಜಾರುವ ಕ್ರಿಯೆ. ಹಿತ್ತಾಳೆ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಮೇಲೆ ಲೋಹದ ಕೆಳ ಸ್ಲೈಡ್ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಕ್ರೊನೋಮೀಟರ್ ಎಸ್ಕೇಪ್ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಹಾದುಹೋಗುವ ಬುಗ್ಗೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಕ್ರೊನೋಮೀಟರ್ಗಳು ತಮ್ಮ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅನೇಕವೇಳೆ ಇತರ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಮಾಣಿಕ್ಯ ಮತ್ತು ನೀಲಮಣಿಯಂತಹ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಪಿವೋಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಆಭರಣ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ವಜ್ರವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಳ ಸಮತೋಲನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪಿವೋಟ್ಗೆ ಕ್ಯಾಪ್ ಸ್ಟೋನ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಸಣ್ಣ ಪಿವೋಟ್ ತುದಿಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಭಾರೀ ಸಮತೋಲನದ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಧರಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಾಲಮಾಪಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ, ತಯಾರಕರು ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರೋಮ್-ಲೇಪಿತ ಪಿವೋಟ್ಗಳಂತಹ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಗಡಿಯಾರಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಂಶಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಗಿಂಬಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ತೂಗುಹಾಕಿದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ (ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾದ ಉಂಗುರಗಳ ಸೆಟ್) ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಡೆಕ್ಗಳ ಕೆಳಗೆ ಇಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ಸಮತೋಲನ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಇಳಿಜಾರು (ರಾಕಿಂಗ್) ಚಲನೆಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸಮಯದ ದೋಷಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಕಾಲಮಾಪಕವನ್ನು ಸಮತಲವಾದ "ಡಯಲ್ ಅಪ್" ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಗರ ಕಾಲಮಾಪಕಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ನಿರ್ವಹಣಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ಕಾಲಮಾಪಕವು ಗಾಯಗೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವಾಗ ಅದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾಲಮಾಪಕವು ಗಾಯಗೊಳ್ಳದೆ ಎಷ್ಟು ಸಮಯದವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೀಸಲು ಸೂಚಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಈ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಬಂಧನೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಗರ ಕಾಲಮಾಪಕಗಳಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ 0.5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳೊಳಗೆ ನಿಖರವಾದ ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಕ್ರೊನೋಮೀಟರ್ ರೇಟಿಂಗ್ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಹಾರೋಲಾಜಿಕಲ್ ಪದಗಳಲ್ಲಿ, ಕ್ರೊನೋಮೀಟರ್ ಅನ್ನು "ರೇಟಿಂಗ್" ಮಾಡುವುದು ಎಂದರೆ ಸಾಧನವು ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು, ದಿನಕ್ಕೆ ಗಳಿಸುವ ಅಥವಾ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸರಾಸರಿ ದರವನ್ನು ಗಮನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಧನದೊಂದಿಗೆ ಇರುವ ರೇಟಿಂಗ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರದಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಖರವಾದ ಸಮಯ ಓದುವಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧನವು ಸೂಚಿಸಿದ ಸಮಯವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಈ ದೈನಂದಿನ ದರವನ್ನು ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ತಾಪಮಾನ ಪರಿಹಾರ ಇತ್ಯಾದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಕಾಲಮಾಪಕವೂ ಸಹ. ಇದು ಎರಡು ರೀತಿಯ ದೋಷಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ, (1) ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ಮತ್ತು (2) ಸ್ಥಿರ. ಉಪಕರಣದ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಕೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ದೋಷಗಳನ್ನು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿ ಇಡುತ್ತದೆ. ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಸ್ಥಿರ ದೋಷಗಳು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಅನುವಾಗುವಂತೆ ಇರಬೇಕು, ಆದರೆ ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಈ ದೋಷವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುವಷ್ಟು ನಿಖರವಾಗಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ರೇಟಿಂಗ್ ತಂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಧನವು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ದರವೂ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ. ತೈಲದ ದಪ್ಪವಾಗುವುದರಿಂದ, ಸುದೀರ್ಘ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳಲ್ಲಿ ಖಗೋಳಶಾಸ್ತ್ರದ ಅವಲೋಕನಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ನಿಖರವಾದ ಸಮಯದ ವಿರುದ್ಧ ಉಪಕರಣದ ದರವನ್ನು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 1990ರ ದಶಕದಿಂದ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳು ವಿಶ್ವದ ಎಲ್ಲಾ ಸರೋವರಗಳು, ಸಮುದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಗರಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸಲು ಹಲವಾರು ಜಾಗತಿಕ ಸಂಚರಣೆ ಉಪಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು (ಜಿ. ಎನ್. ಎಸ್. ಎಸ್.) ಬಳಸಬಹುದು. ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಜಿಎನ್ಎಸ್ಎಸ್ ಘಟಕಗಳು ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಉಪಯುಕ್ತವಾದ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ "ಮ್ಯಾನ್ ಓವರ್ಬೋರ್ಡ್" (ಎಂಒಬಿ) ಕಾರ್ಯಗಳು, ಇದು ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಗುರುತಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದು ರಕ್ಷಣಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಎನ್ಎಂಇಎ 0183 ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹಡಗಿನ ಸ್ವಯಂ-ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಟ್ಪ್ಲಾಟರ್ಗಳಿಗೆ ಜಿಎನ್ಎಸ್ಎಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗುರುತಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು (ಎಐಎಸ್) ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ರವಾನೆ ದಟ್ಟಣೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಹ ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು. 21ನೇ ಶತಮಾನದ ಈ ಅನುಕೂಲಕರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೂ ಸಹ, ಆಧುನಿಕ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉಪಗ್ರಹ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ನ ಸಂಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ಸಮಯ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಖಗೋಳ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಸಣ್ಣ ಹ್ಯಾಂಡ್ಹೆಲ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ಗಳು, ಲ್ಯಾಪ್ಟಾಪ್ಗಳು, ನ್ಯಾವಿಗೇಷನಲ್ ಕ್ಯಾಲ್ಕುಲೇಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕ್ಯಾಲ್ಕುಲೇಟರ್ಗಳು ಸಹ ಆಧುನಿಕ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ಗಳಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ದತ್ತಾಂಶ ಹುಡುಕಾಟ ಹಂತಗಳನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು "ಕಡಿಮೆ" ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತವೆ. ವಿಷಯದಿಂದ ವೈಫಲ್ಯದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅವಲಂಬಿಸದೆ ಅನೇಕ ಸ್ವತಂತ್ರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ಗೆ ದೋಷಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವೃತ್ತಿಪರ ನಾವಿಕರು ಇನ್ನೂ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪೈಲೆಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಖಗೋಳ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರವೀಣರಾಗಿರಬೇಕು, ಇದಕ್ಕೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದ ಮತ್ತು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಅಥವಾ ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಬಾಹ್ಯ ಸಮಯ-ಸಂಕೇತ ಸರಿಪಡಿಸಿದ ಕಾಲಮಾಪಕವನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ನೇವಿಗೇಷನಲ್ ವಾಚ್ನ ಉಸ್ತುವಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಚೀಫ್ ಮೇಟ್ ಡೆಕ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಂತಹ ಕೆಲವು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಾವಿಕರ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳಿಗೆ ಈ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಇನ್ನೂ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ದೂರದ ಖಾಸಗಿ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿನ ಕಡಲಾಚೆಯ ಯಾಟ್ಮಾಸ್ಟರ್ಗಳಿಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿವೆ. ಆಧುನಿಕ ಸಾಗರ ಕಾಲಮಾಪಕಗಳು ಉಪಗ್ರಹ ಸಮಯ ಸಂಕೇತಗಳು ಅಥವಾ ರೇಡಿಯೋ ಸಮಯ ಸಂಕೇತಗಳಿಂದ ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುವ ಸ್ಫಟಿಕ ಗಡಿಯಾರಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿರಬಹುದು (ರೇಡಿಯೋ ಗಡಿಯಾರವನ್ನು ನೋಡಿ). ಯಾವುದೇ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸದಿದ್ದಾಗ ಈ ಕ್ವಾರ್ಟ್ಜ್ ಕಾಲಮಾಪಕಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಅತ್ಯಂತ ನಿಖರವಾದ ಕ್ವಾರ್ಟ್ಜ್ ಗಡಿಯಾರಗಳಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಸಂಕೇತಗಳು ಕಳೆದುಹೋಗಬಹುದು ಅಥವಾ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಣಿಕಟ್ಟಿನ ಕೈಗಡಿಯಾರಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ವರ್ಷಕ್ಕೆ 5 ಅಥವಾ 20 ಸೆಕೆಂಡುಗಳೊಳಗೆ ನಿಖರವಾದ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಕ್ವಾರ್ಟ್ಜ್ ಚಲನೆಗಳಿವೆ. ಸುಧಾರಿತ ಸಂಚರಣೆಗಾಗಿ ಮಾಡಿದ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಸ್ಫಟಿಕ ಶಿಲೆ ಕಾಲಮಾಪಕವು ಜಿಪಿಎಸ್ ಸಮಯ ಸಂಕೇತ ತಿದ್ದುಪಡಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಸರಾಸರಿ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ನಿಂದ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುವ ಅನೇಕ ಸ್ಫಟಿಕ ಶಿಲೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಸೆಲೆಸ್ಟಿಯಲ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸೆಕ್ಸ್ಟೆಂಟ್ ಕ್ಲಾಕ್ಮೇಕರ್ ಥಾಮಸ್ ಎರ್ನ್ಶಾ, ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಕ್ರೊನೋಮೀಟರ್ ಎಸ್ಕೇಪ್ಮೆಂಟ್ ಲಾರ್ಕಮ್ ಕೆಂಡಲ್ ನೂನ್ ಟೈಮ್ ಬಾಲ್ ಟೈಮ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕ್ರೊನೋಮೀಟರ್ ರೂಪರ್ಟ್ ಗೌಲ್ಡ್, ಮೆರೈನ್ ಕ್ರೊನೋಮೀಟರ್ ರೇಡಿಯೋ-ನಿಯಂತ್ರಿತ ವಾಚ್ಮೇಕರ್ ಟೈಮ್ಲೈನ್ ಆಫ್ ಇನ್ವೆನ್ಷನ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಇತಿಹಾಸದ ಲೇಖಕ ಲಾಂಗಿಟ್ಯೂಡ್ (ಪುಸ್ತಕ) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ, ಗ್ರೀನ್ವಿಚ್ ಹೆನ್ರಿ ಮೊಟೆಲ್ ಎನ್ ° 258 ಕ್ರೊನೊಮೆಟ್ರೆ ಡಿ ಮೆರೈನ್ 40 ಹ್ಯೂರೆಸ್ ಮೆರೈನ್ ಕ್ರೊನೋಮೀಟರ್ ಕಾಲಿಬರ್ 100-ಚಿತ್ರ ಮತ್ತು ವಿವರಣೆಯೊಂದಿಗೆ "ಗ್ಲಾಶೂಟರ್ ಉಹ್ರೆನ್ಬೆಟ್ರೀಬ್ ವಿಇಬಿ" ನ ಮೆರೈನ್ ಕ್ರೊನೋಮೀಟರ್ಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತಿ. 1825ರ ಬರ್ರಾಡ್ ಕಾಲಮಾಪಕವು ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿರುವುದನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಕಿರು MPEG ಚಲನಚಿತ್ರ. (ಕೊಂಡಿ ಹಳತಾಗಿದೆ) ಸಾಗರ ಕಾಲಮಾಪಕ ಎಂದರೆ ವಿಕ್ಷನರಿ ವೆಬ್ ಕಾಲಮಾಪಕದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಲಜಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನಲ್ ಉಪಕರಣ