MV Aeolian Sky
ಏಯೋಲಿಯನ್ ಸ್ಕೈ 1978ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಗ್ರೀಕ್-ಚಾಲಿತ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ನೌಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಚಾನೆಲ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಬಳಿ ಮತ್ತೊಂದು ಹಡಗಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಿಸುವ ವಿಫಲ ಪ್ರಯತ್ನದ ನಂತರ 1979ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಡಾರ್ಸೆಟ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು. 1978ರಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಹಶಿಹಾಮಾ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಏಯೋಲಿಯನ್ ಸ್ಕೈ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಅವಳು 148 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ, 14,000 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಅಳತೆ, ಮತ್ತು £ 3 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೌಲ್ಯದ್ದಾಗಿತ್ತು. ಗ್ರೀಕ್ ಬಂದರಾದ ಪಿರಾಯಸ್ನಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಈ ಹಡಗು ಪ್ರೋಟಿಯಸ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಎಸ್. ಎ. ಯಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಮೇಲ್ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಸತಿ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಲು ತನ್ನದೇ ಆದ ದೊಡ್ಡ ಡೆರಿಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಆಧುನಿಕ ಹಡಗು ಆಗಿತ್ತು. 1979 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಏಯೋಲಿಯನ್ ಸ್ಕೈ ಹಲ್ನಿಂದ ರೋಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ಮೂಲಕ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಟಾಂಜಾನಿಯಾದ ದಾರ್ ಎಸ್ ಸಲಾಮ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. 1979ರ ನವೆಂಬರ್ 3ರಂದು ಚಾನೆಲ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿನ ಗುರ್ನಸಿ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ 20 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಮುಂಜಾನೆ 4:30ಕ್ಕೆ ಚಂಡಮಾರುತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಕೋಸ್ಟರ್ ಅನ್ನಾ ನ್ಯೂಪೆಲ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಳು. ಚೆರ್ಬೋರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿರುವ ಫ್ರೆಂಚ್ ಟಗ್, ಅಬೆಯಿಲ್ಲೆ ಲ್ಯಾಂಗ್ಯುಡಾಕ್, ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಾಲನ್ನು ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಬಂದರಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು; ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಅನ್ನಾ ನ್ಯೂಪೆಲ್ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ನಿಂತರು. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 9:30 ಕ್ಕೆ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಆಗಮಿಸಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿತು; ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಲೀ-ಆನ್-ಸೋಲೆಂಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ನೆಲೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಬೇಕಾಯಿತು, ಈಗ ಮುಳುಗುತ್ತಿರುವ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಬೆರಳೆಣಿಕೆಯಷ್ಟು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಬಿಡಲಾಯಿತು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಹಡಗು ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರ ಸಾಗಿ ಬಿಲ್ಲುಗಳಲ್ಲಿ ಮುಳುಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಆರಂಭಿಕ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಟಗ್ ದಿ ಸೊಲೆಂಟ್ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ ಮತ್ತು ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ನ ಬಂದರು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯನಿರತ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಕಲುಷಿತಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಹಡಗು ಮುಳುಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಆತಂಕದಿಂದಾಗಿ, ಆಕೆಗೆ ಎರಡೂ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಚಂಡಮಾರುತದ ಬಲದಲ್ಲಿ ಹವಾಮಾನದೊಂದಿಗೆ, ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಬಂದರಿನ ಆಶ್ರಯವನ್ನು ಮಾಡಲು ಟಗ್ ಅಯೋಲಿಯನ್ ಸ್ಕೈ ಅನ್ನು ಚಂಡಮಾರುತಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1979ರ ನವೆಂಬರ್ 4ರಂದು ಮುಂಜಾನೆ 3.45ಕ್ಕೆ ಅವಳು ಅತಿಯಾದ ನೀರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಸುರಕ್ಷತೆಯಿಂದ ಇನ್ನೂ 12 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಸೇಂಟ್ ಆಲ್ಡ್ಹೆಲ್ಮ್ ಹೆಡ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ 5 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದಳು. ಆಕೆ ತನ್ನ ಬಂದರಿನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ 30 ಮೀಟರ್ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದಳು ಮತ್ತು ಅವಳ ಬಿಲ್ಲುಗಳು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮುಖ ಮಾಡಿದ್ದವು. ಈ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವು ಮುಳುಗಿದಾಗಿನಿಂದ, ಸ್ವಾನೇಜ್, ವೇಯ್ಮೌತ್ ಮತ್ತು ಐಲ್ ಆಫ್ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೂಲದ ಡೈವಿಂಗ್ ಟ್ರಿಪ್ಗಳಿಂದ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಈ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವು ಜನಪ್ರಿಯ ಡೈವ್ ತಾಣವಾಗಿದೆ. ಮುಳುಗುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದು ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ 9 ಮೀಟರ್ ಕೆಳಗೆ ಬಿದ್ದಿತ್ತು ಆದರೆ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯ ಮತ್ತು ನೌಕಾಯಾನಕ್ಕೆ ಅಪಾಯವಾಗುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಬಳಸುವ ಸ್ಫೋಟಕಗಳು ಇದನ್ನು 18 ಮೀಟರ್ಗೆ ಇಳಿಸಿವೆ. ಈ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವಳ ಬಿಲ್ಲುಗಳು ಹಾರಿಹೋದವು ಮತ್ತು ಭಗ್ನಾವಶೇಷದ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಮಲಗಿವೆ. ಭಗ್ನಾವಶೇಷವು ಇದೆ. ಡೈವರ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕವು ಭಗ್ನಾವಶೇಷದ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಅವಳ ಸರಕುಗಳು ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ಗಳ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಅವಳ ಸರಕುಗಳಲ್ಲಿದ್ದ ಕೊಳವೆಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿವೆಃ ಅವಳು ಟಾಂಜಾನಿಯಾ ರೈಲ್ವೆ ನಿಗಮಕ್ಕಾಗಿ ಬ್ರಷ್ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ತಯಾರಿಸಿದ ಎರಡು 0-6-0 ಡೀಸೆಲ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಅಪಾಯಕಾರಿ ರಾಸಾಯನಿಕಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದಳು. ಆಕೆಯ ಸರಕುಗಳಲ್ಲಿ ಸೀಶೆಲ್ಸ್ ರೂಪಾಯಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಿಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್ಗಳು ಇದ್ದವು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಇನ್ನೂ ಮರುಪಡೆಯಲಾಗಿಲ್ಲ (ಆದಾಗ್ಯೂ ಕೆಲವು ಹರಾಜಿಗೆ ಹೋಗಿವೆ). ಈ ಅವಶೇಷವು ಮಾರ್ಮೈಟ್ನ ಸಾವಿರಾರು ಜಾಡಿಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಡೈವರ್ಗಳು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1977ರ ಹಡಗುಗಳು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಚಾನೆಲ್ನಲ್ಲಿನ ಗ್ರೀಸ್ನ ಸರಕು ಹಡಗುಗಳು 1979ರಲ್ಲಿನ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿನ ಡಾರ್ಸೆಟ್ ರೆಕ್ ಡೈವಿಂಗ್ ತಾಣಗಳ ಇತಿಹಾಸ ಘರ್ಷಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ಹಡಗುಗಳು