Wilhelmshaven Imperial Shipyard
ಕೈಸರ್ಲಿಚೆ ವೆರ್ಫ್ಟ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶಾವೆನ್ (ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶಾವೆನ್ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್) ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶಾವೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1871 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1918 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಕೈಸೆರ್ಲಿಚೆ ವೆರ್ಫ್ಟ್ ಡ್ಯಾನ್ಜಿಗ್ ಮತ್ತು ಕೈಸೆರ್ಲಿಚೆ ವೆರ್ಫ್ಟ್ ಕೀಲ್ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ಪ್ರಿಯುಸಿಸ್ಚೆ ಮೆರೈನ್ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಜರ್ಮನ್ ಕೈಸೆರ್ಲಿಚೆ ಮೆರೈನ್ಗಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದ ಮೂರು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು 1919 ರಲ್ಲಿ ಪುನಃ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಮೊದಲು ರೀಚ್ಸ್ಮರಿನ್ವರ್ಫ್ಟ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ ಎಂದು ಮತ್ತು 1935 ರ ನಂತರ ಕ್ರೀಗ್ಸ್ಮರಿನ್ವರ್ಫ್ಟ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಕೈಸೆರ್ಲಿಚೆ ವೆರ್ಫ್ಟ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ ಎಂಬುದು ಉತ್ತರ ಜರ್ಮನಿಯ ಲೋವರ್ ಸ್ಯಾಕ್ಸೋನಿಯ ಕರಾವಳಿ ಪಟ್ಟಣವಾದ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದ್ದು, ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ಕೊಲ್ಲಿಯಾದ ಜೇಡ್ ಬೈಟ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಕೈಸರ್ಲಿಚೆ ವರ್ಫ್ಟ್ನ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯನ್ನು 1853ರಲ್ಲಿ ಓಲ್ಡನ್ಬರ್ಗ್ನ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡಚಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಷ್ಯಾ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಒಪ್ಪಂದದ ಉದ್ದೇಶವು ಒಂದೆಡೆ ಪ್ರಶ್ಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಓಲ್ಡನ್ಬರ್ಗ್ನ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಪಡೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ ಜರ್ಮನಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಪ್ರಭಾವದ ವಲಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದಾಗಿತ್ತು. ಜೇಡ್ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದಾಗ, ಜೇಡ್ ಬೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಓಲ್ಡನ್ಬರ್ಗಿಯನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಸುಮಾರು 3.10 ಚದರ ಕಿ. ಮೀ. ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ನೆಲೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಶ್ಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಶಸ್ತ್ರಾಗಾರ, ಡಿಪೊ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅಗತ್ಯ ಬಂದರುಗಳು, ಸ್ಲಿಪ್ ವೇಗಳು, ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ಗಳು, ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು. ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ. 1866ರ ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಶ್ಯನ್ ವಿಜಯದ ನಂತರ, ಉತ್ತರ ಜರ್ಮನ್ ಒಕ್ಕೂಟವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರಶ್ಯದಿಂದ ಈ ಹೊಸ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು 1869ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಶ್ಯದ ರಾಜ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ I ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು. ಮೊದಲು ಕೊನಿಗ್ಲಿಚೆ ವೆರ್ಫ್ಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಈ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಈಗ ಮಾರಿನ್ವೆರ್ಫ್ಟ್ ಡೆಸ್ ನಾರ್ಡ್ಡ್ಯೂಟ್ಸ್ಚೆನ್ ಬುಂಡೆಸ್ (ಉತ್ತರ ಜರ್ಮನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ನೌಕಾ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆ) ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. 1871ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಘೋಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಅದು ಕೈಸರ್ಲಿಚೆ ವೆರ್ಫ್ಟ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ ಎಂಬ ಅಂತಿಮ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದ್ದ ಜರ್ಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಗತ್ಯಗಳಿಂದಾಗಿ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಯಿತು. ಕೈಸರ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ II ಮತ್ತು ಅವನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ ವಾನ್ ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ ಅವರ ಆಳ್ವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಅಂಗಳವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಮೂರು ಜರ್ಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖವಾದುದಾಯಿತು, 1880 ರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 3000 ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1918 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 21,000, ಆ ಕಾಲದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಪ್ರಬಲವಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಅದರ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಈಗ ಇದನ್ನು ರೀಚ್ಸ್ಮರಿನ್ವರ್ಫ್ಟ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಕ್ರೀಗ್ಸ್ಮರಿನ್ವರ್ಫ್ಟ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೈಸರ್ಲಿಚೆ ವೆರ್ಫ್ಟ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಹಡಗುಗಳು/ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ದತ್ತಾಂಶದೊಂದಿಗೆ (ಆಯ್ಕೆ): 1859/1873, ಅವಿಸೊ, ಕೈಸರ್ಲಿಚೆ ವೆರ್ಫ್ಟ್ನ ಮೊದಲ ಹಡಗು (ಸರಣಿ ಸಂಖ್ಯೆ. 1) 1874/1878,1876/1879, ಗನ್ಬೋಟ್ಗಳು ಮತ್ತು 1883/1886, ಸ್ಟೀಮ್ ಕಾರ್ವೆಟ್ 1887/1889, ಗಳು ಮತ್ತು 1890/1894, ಪ್ರಿ-ಡ್ರೆಡ್ನಾಟ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ 1891/1893,1893/1895,1895/1898, ಪ್ರಿ-ಡ್ರೆಡ್ನಾಟ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ 1896/1900, ಪ್ರಿ-ಡ್ರೆಡ್ನಾಟ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ 1899/1902, ಪ್ರಿ-ಡ್ರೆಡ್ನಾಟ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ 1900/1904, ಪ್ರಿ-ಡ್ರೆಡ್ನಾಟ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ 1904/1907, ಡಾಯ್ಚ್ಲ್ಯಾಂಡ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಪ್ರಿ-ಡ್ರೆಡ್ನಾಟ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ 1907/1909,1908/1911,1910/1912, ಲೈಟ್ ಕ್ರೂಸರ್ 1911/1914,1913/1917,1915/--- 35, ಎರ್ಸಾಟ್ಜ್ ಎ, ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು, 1922 1917/--- ಅನ್ನು ವಿಭಜಿಸಲಾಯಿತು, 7 ವ್ಯಾಪಾರಿ-ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಕ್ರೂಸರ್ ಯು-ದೋಣಿಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕೈಸರ್ಲಿಚೆ ವೆರ್ಫ್ಟ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ 401 ಕೈಸರ್ಲಿಚೆ ವೆರ್ಫ್ಟ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ 461 ಕೈಸರ್ಲಿಚೆ ವೆರ್ಫ್ಟ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ 945 ಕೈಸರ್ಲಿಚೆ ವೆರ್ಫ್ಟ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ 947 ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಜಿ. ಕೂಪ್, ಕೆ. ಗಾಲೆ, ಎಫ್. ಕ್ಲೈನ್, ವಾನ್ ಡೆರ್ ಕೈಸರ್ಲಿಚೆನ್ ವೆರ್ಫ್ಟ್ ಜುಮ್ ಮ್ಯಾರಿನರ್ಸೆನಲ್, ಬರ್ನಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಫ್ ವೆರ್ಲಾಗ್ ಮುನ್ಚೆನ್, 1982, ಎಚ್. ಜೆ. ಹ್ಯಾನ್ಸೆನ್, ಡೈ ಶಿಫ್ ಡೆರ್ ಡ್ಯೂಟ್ಸ್ಚೆನ್ ಫ್ಲಾಟನ್ 1848-1945, ವೆರ್ಲಾಗ್ ಗೆರ್ಹಾರ್ಡ್ ಸ್ಟಾಲಿಂಗ್ ಎಜಿ