Ottumwa station
ಒಟ್ಟುಮ್ವಾ ನಿಲ್ದಾಣವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಅಯೋವಾದ ಒಟ್ಟುಮ್ವಾದಲ್ಲಿರುವ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮೂಲತಃ ಚಿಕಾಗೊ, ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕ್ವಿನ್ಸಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 26,2008 ರಿಂದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲಾತಿಯಿಂದ ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಡಿಪೋ ಎಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇದು 2011 ರಲ್ಲಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವ ಆಸ್ತಿಯಾಯಿತು. ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮಿಸೌರಿ ರಿವರ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಬಿ & ಎಂ) 1859ರಲ್ಲಿ ಅಯೋವಾದ ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನಿಂದ ಒಟ್ಟುಮ್ವಾ ತಲುಪಿತು ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕಾದ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ನಂತರದವರೆಗೂ ಈ ನಗರವು ಈ ಮಾರ್ಗದ ಪಶ್ಚಿಮದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿ ಉಳಿಯಿತು. 1865ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟುಮ್ವಾದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ರೇಖೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಮಿಸೌರಿ ನದಿಯನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಚಿಕಾಗೊ, ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕ್ವಿನ್ಸಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಸಿಬಿ & ಕ್ಯೂ) ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು 1875ರಲ್ಲಿ ಬಿ & ಎಂ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಸಿ. ಬಿ. & ಕ್ಯೂ. 1889ರಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟುಮ್ವಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳ ಸಮ್ಮಿಶ್ರ ಡಿಪೋವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಇದರ ವಿನ್ಯಾಸವು ಬರ್ನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ರೂಟ್ನ ಚಿಕಾಗೊ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಅವರು ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಎಲ್ಲಾ ದೊಡ್ಡ ಡಿಪೋಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಒಟ್ಟುಮ್ವಾ ರೇಖೆಯ ವಿಭಾಗ ಬಿಂದುವಾಗಿತ್ತು. ಸಿಬಿ & ಕ್ಯೂ ನಗರಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಐದು ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ತಮ್ಮ ಡಿಪೊವನ್ನು ಚಿಕಾಗೊ, ರಾಕ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ಡಿಪೊವನ್ನು ಒಟ್ಟುಮ್ವಾ ಯೂನಿಯನ್ ಡಿಪೋ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಚಿಕಾಗೊ, ಮಿಲ್ವಾಕೀ, ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಮಿಲ್ವಾಕೀ ರಸ್ತೆ) ಮತ್ತು ವಾಬಾಶ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಸುಮಾರು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಜೆಫರ್ಸನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟುಮ್ವಾಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಅಂದಿನಿಂದ ಪರಿತ್ಯಕ್ತವಾದ ಮಿಲ್ವಾಕೀ ರಸ್ತೆಯ ಹಳಿಗಳು ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಕಾನ್ಸಾಸ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಒಂದು ಶಾಖೆಯಲ್ಲಿವೆ, ಇದು ಪಟ್ಟಣದ ವಾಯುವ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಒಟ್ಟುಮ್ವಾ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ವಾಬಾಶ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಹಳಿಗಳು ಒಟ್ಟುಮ್ವಾದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಡೆಸ್ ಮೊಯಿನ್ಸ್ ನದಿಯನ್ನು ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಟಿದವು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಒಟ್ಟುಮ್ವಾ ಕಟ್ಟಡದ ಉತ್ಕರ್ಷವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಸಿಬಿ & ಕ್ಯೂ ತನ್ನ ಡಿಪೊವನ್ನು ಆಧುನಿಕ ಡಿಪೋದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಹಾಲಾಬರ್ಡ್, ರೂಟ್ & ಬರ್ಜಿಯ ಚಿಕಾಗೊ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ಸಂಸ್ಥೆಯು 1943ರಲ್ಲಿ ಅಯೋವಾದ ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಡಿಪೊ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಡಿಪೊವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿತು. ಆ ಡಿಪೊವನ್ನು ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಇತರ ಸಿಬಿ & ಕ್ಯೂ ಡಿಪೋಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟುಮ್ವಾ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಹೊಸ ಒಟ್ಟುಮ್ವಾ ಡಿಪೊವನ್ನು 1951ರಲ್ಲಿ ಬೆನ್ಸನ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಕಂಪನಿಯು ಹಳೆಯ ಡಿಪೋದ ಸುಣ್ಣದ ಕಲ್ಲಿನ ಅಡಿಪಾಯ ಮತ್ತು ಅದರ ಹೊರಗಿನ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಹಳೆಯ ಡಿಪೋ ಯಾವುದೂ ಇಂದು ಕಾಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಎರಡು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಟಿಕೆಟ್ ಕಚೇರಿ ಮತ್ತು ಕಾಯುವ ಕೋಣೆಯಾಗಿ ಬಳಸಿತು. ಡಿಪೋದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಬಾಲಿಂಗಾಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಡಿಪೋವು ಸರಳ ಆಧುನಿಕ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಎರಡು ಅಂತಸ್ತಿನ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ. ಆಯತಾಕಾರದ ಕಟ್ಟಡವು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿ, ವಿಶಾಲವಾದ ಈವ್ಸ್, ಬ್ಯಾಂಡೆಡ್ ಕಿಟಕಿಗಳು ಮತ್ತು ಆಶ್ಲರ್ ಲ್ಯಾನನ್ ಕಲ್ಲಿನಿಂದ ಹೊರಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಾರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಒಟ್ಟುಮ್ವಾ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಮಾರ್ಗವು ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಜೆಫೈರ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಎಮೆರಿವಿಲ್ಲೆಗೆ ಹೋಗುವ ರೈಲುಗಳು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ತನ್ನ ದೈನಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ನಂತರ ತಲುಪುತ್ತವೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಟ್ರಯಲ್ ವೇಸ್ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ ಬಸ್ಸುಗಳು ಎರಡು ಬ್ಲಾಕ್ಗಳ ದೂರದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಮೇನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಒಟ್ಟುಮ್ವಾ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಸ್ಟೇಷನ್ (ಯುಎಸ್ಎ ರೈಲ್ಗೈಡ್-ಟ್ರೈನ್ವೆಬ್) ಅಯೋವಾದಲ್ಲಿನ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಒಟ್ಟುಮ್ವಾ, ಅಯೋವಾದಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ಮಾಜಿ ಚಿಕಾಗೊ, ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕ್ವಿನ್ಸಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಅಯೋವಾದಲ್ಲಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ವಾಪೆಲ್ಲೊ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಸಾರಿಗೆ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು, ವಾಪೆಲ್ಲೊ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ಅಯೋವಾ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನೋಂದಣಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಅಯೋವಾದಲ್ಲಿನ ಆಧುನಿಕ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವು 1859 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಯೂನಿಯನ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಿತು ಮಾಜಿ ಚಿಕಾಗೊ, ರಾಕ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು