Galesburg station (Amtrak)
ಗೇಲ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಗೇಲ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಳದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಡಿಪೋವನ್ನು ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮೂಲತಃ 1984ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ದೊಡ್ಡ ಬಿ. ಎನ್. ಎಸ್. ಎಫ್ ವರ್ಗೀಕರಣ ಅಂಗಳದ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಜೆಫಿರ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಲ್ ಸ್ಯಾಂಡ್ಬರ್ಗ್ ಕ್ವಿನ್ಸಿ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ವಿಭಜನೆಯಾಗುತ್ತವೆ, ಇದು ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಅಂಗಳವನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಝೆಫಿರ್ ಮತ್ತು ನೈಋತ್ಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ನಾಕ್ಸ್ ಕಾಲೇಜಿನ ಬಳಿಯ ಗೇಲ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ನೈಋತ್ಯ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಾರೆ. ಒಂದು ದ್ವೀಪದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ಬದಿಯ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೂರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಿವೆ. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾಗೆ ಹೋಗುವ ರೈಲುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಒನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಡಿಪೋಗೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ತಲುಪುತ್ತವೆ. ಕ್ವಿನ್ಸಿ ಮತ್ತು ಚಿಕಾಗೊ ನಡುವಿನ ರೈಲುಗಳು ದ್ವೀಪದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಎರಡು ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ತಲುಪುತ್ತವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ರೈಲುಗಳು ನಿಲ್ದಾಣದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ತಿರುಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬ್ರೂಕ್ಫೀಲ್ಡ್ ಉಪವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ. 2010 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ದ್ವೀಪದ ವೇದಿಕೆಯು ಅಮೆರಿಕನ್ನರ ವಿಕಲಾಂಗತೆಗಳ ಕಾಯಿದೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಹಳದಿ ಸ್ಪರ್ಶ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಗೆ 2009ರ ಅಮೇರಿಕನ್ ರಿಕವರಿ ಅಂಡ್ ರೀಇನ್ವೆಸ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಕ್ಟ್ನಿಂದ $75,000 ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಧನಸಹಾಯ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಪಕ್ಕದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ಪರ್ಶ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು ಜೂನ್ ಕೊನೆಯ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವಾಗ ಗೇಲ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಡೇಸ್ನ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ರೈಲು ಗಜಗಳ ಬಸ್ ಪ್ರವಾಸಗಳು ಇಲ್ಲಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ. ಪ್ರವಾಸಿಗರು ನೋಡಲು ಜಿಇ ಎವಲ್ಯೂಷನ್ ಸರಣಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಸೈಡ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗೇಲ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವು ಈ ಆಸ್ತಿಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ. ದಿ ಚಿಕಾಗೊ, ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ & ಕ್ವಿನ್ಸಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ಅನ್ನು 1849ರಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಲೆನಾ ಮತ್ತು ಚಿಕಾಗೊ ಯೂನಿಯನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗೆ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಐದು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, 1854ರಲ್ಲಿ, ಸಿಬಿ & ಕ್ಯೂ ಗೇಲ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ತಲುಪಿತು ಮತ್ತು ನಾಕ್ಸ್ ಕಾಲೇಜಿನ ಬಳಿಯ "ಫೈವ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಸ್" ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಡಿಪೊವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮರದ ಕಟ್ಟಡವು ಎರಡು ಮಹಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಎರಡನೇ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಚೇರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಹೋಟೆಲ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1858ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೀಫನ್ ಎ. ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಅವರು ಭವಿಷ್ಯದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಅಬ್ರಹಾಂ ಲಿಂಕನ್ ಅವರನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲು ಹೋಗುವಾಗ ಈ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. 1881ರ ಮಾರ್ಚ್ 3ರಂದು ಡಿಪೋ ಬೆಂಕಿಗೆ ಆಹುತಿಯಾಯಿತು. 1884ರಲ್ಲಿ ಗೇಲ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ಸೆಮಿನರಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸಿಬಿ & ಕ್ಯೂ ಡಿಪೋ ನಿರ್ಮಾಣವಾಯಿತು. ಫೈವ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಕೆಂಪು ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ರಚನೆಯು ಎರಡು ಅಂತಸ್ತಿನ ಎತ್ತರವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಗಡಿಯಾರ ಗೋಪುರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವೆದರ್-ವೇನ್ನೊಂದಿಗೆ. ಇದು ಹಲವಾರು ವೇದಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹೊಸ ಡಿಪೋ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಕೂಡಲೇ, ಅಟ್ಚಿಸನ್, ಟೊಪೆಕಾ ಮತ್ತು ಸಾಂಟಾ ಫೆ ರೈಲ್ವೆಗಳು ಗೇಲ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಸಾಂಟಾ ಫೆ ಡಿಪೋವನ್ನು ಸಿಬಿ & ಕ್ಯೂ ಡಿಪೋದಿಂದ ಕೆಲವೇ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳ ದೂರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಸೂಪರ್ ಚೀಫ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ ಕ್ಯಾಪಿಟನ್ನಂತಹ ಗಮನಾರ್ಹ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಕಾಣುತ್ತಿತ್ತು. ವಿಪರ್ಯಾಸವೆಂದರೆ, ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಇದು ಸುಮಾರು ನಿಖರವಾಗಿ 30 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಅದೃಷ್ಟಕ್ಕೆ ಬಲಿಯಾಯಿತು. ಮೇ 27,1911 ರಂದು, ಕಟ್ಟಡದ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡವು ನೆಲಕ್ಕೆ ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಮೂರನೇ ಕಟ್ಟಡದ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಕೆಂಪು-ಕಂದು ಬಣ್ಣದ ಇಟ್ಟಿಗೆ ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಸುಣ್ಣದ ಕಲ್ಲುಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ 16,000 ಚದರ ಅಡಿ ವಿಸ್ತೀರ್ಣದ ಮೂರನೇ ಡಿಪೋ ಇತ್ತು. ಮುಖ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮನೆಯ ಪ್ರತಿ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸರಕು ಮತ್ತು ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುವುದು. 1930ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಸಿಬಿ & ಕ್ಯೂ ತಮ್ಮ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಝೆಫಿರ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಈ ಡಿಪೋವು ನೆಬ್ರಸ್ಕಾ ಝೆಫಿರ್, ಅಕ್-ಸಾರ್-ಬೆನ್ ಝೆಫಿರ್ ಮತ್ತು ಡೆನ್ವರ್ ಝೆಫಿರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣವಾಯಿತು. ಇದು ಎಕ್ಸ್ಪೋಸಿಷನ್ ಫ್ಲೈಯರ್ನಲ್ಲಿನ ಒಂದು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, ಚಿಕಾಗೊ ಮತ್ತು ಓಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ನಡುವಿನ ಸಿಬಿ & ಕ್ಯೂ, ಡೆನ್ವರ್ ಮತ್ತು ರಿಯೋ ಗ್ರಾಂಡೆ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳ ನಡುವೆ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಈ ರೈಲು ನಂತರ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಜೆಫೈರ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಈ ಡಿಪೋ ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1970 ಮತ್ತು 1971ರ ನಡುವೆ ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ 1971ರ ನಂತರ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1980ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯು ಕುಸಿಯುತ್ತಿರುವ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಇಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಡಿಪೋವನ್ನು ಹೊಂದುವ ಅವಶ್ಯಕತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆಯನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು 15 ಲಕ್ಷ ಡಾಲರ್ ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾದ ಅಧ್ಯಯನದ ನಂತರ, 1983ರ ಮೇ 13ರಂದು ರಾತ್ರೋರಾತ್ರಿ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. 1984ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯಿಂದ ಹಂಚಿಕೆಯಾದ ನಿಧಿಯಿಂದ ಒಂದು ಅಂತಸ್ತಿನ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಟ್ರಯಲ್ ವೇಸ್ (ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್, ಐ. ಎನ್.-ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್, ಐ. ಎ.) ಗೇಲ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ಃ ರೂಟ್ 2 (ಗ್ರೀನ್) ಗ್ಯಾಲರಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಗೇಲ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಸ್ಟೇಷನ್ (ಯುಎಸ್ಎ ರೈಲ್ ಗೈಡ್-ಟ್ರೈನ್ ವೆಬ್) ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಗೇಲ್ಸ್ಬರ್ಗ್, ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಮಾಜಿ ಚಿಕಾಗೊ, ಬರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕ್ವಿನ್ಸಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1854 ರಲ್ಲಿ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ನಾಕ್ಸ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು.