Valentin submarine pens
ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಬ್ರೆಮೆನ್ ಉಪನಗರದಲ್ಲಿರುವ ವೆಸರ್ ನದಿಯ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಆಶ್ರಯವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಯು-ದೋಣಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು 1943ರಿಂದ 1945ರ ಮಾರ್ಚ್ವರೆಗೆ ಬಲವಂತದ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಬಳಸಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದರೆ ವಾಯು-ದಾಳಿಯಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಅಪೂರ್ಣವಾಯಿತು. ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಜರ್ಮನಿಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕೋಟೆಯ ಯು-ದೋಣಿ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಬ್ರೆಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ದೋಣಿಗಳ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು. ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿ, ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಯು-ಬೋಟ್ ಪೆನ್ನುಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಯು-ಬೋಟ್ಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ಗಳ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಜರ್ಮನ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಗಳಿಂದ ಯು-ದೋಣಿಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬಾಂಬ್-ನಿರೋಧಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ತಾಣಗಳ ಸೃಷ್ಟಿ ಅಗತ್ಯವಾಯಿತು. ಜರ್ಮನಿಯ ಹೆಲ್ಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಯು-ಬೋಟ್ ಪೆನ್ ನಾರ್ಡ್ಸೀ III, ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫಿಂಕ್ II ಮತ್ತು ಎಲ್ಬೆ II ಮತ್ತು ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಿಲಿಯನ್ ಸೇರಿದಂತೆ 1944ರಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಅನೇಕ ತಾಣಗಳು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು. ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಆಕ್ರಮಿತ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಇತರ ತಾಣಗಳು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿವೆ ಅಥವಾ ಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಬ್ರೆಮೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಾರ್ನಿಸೆ, ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಬೆ XVII ಮತ್ತು ವೆನ್ಜೆಲ್, ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ವೆಸ್ಪೆ, ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಾಸ್ಪರ್. ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನ್ ಸಂಕೇತನಾಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಮೆನ್ ಉಪನಗರಗಳಾದ ರೆಕುಮ್ ಮತ್ತು ಫಾರ್ಜ್ ನಡುವೆ ನೇರವಾಗಿ ವೆಸರ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. 1945ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ದೋಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮತ್ತು 1945ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಿಂದ ಕನಿಷ್ಠ 14 ದೋಣಿಗಳ ಮಾಸಿಕ ವಿತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಈ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು XXI ಬಗೆಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಅಂತಿಮ ಜೋಡಣೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನ್ II ಎಂಬ ಎರಡನೇ ಬಂಕರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಬಂಕರ್ ಅದರ ಅಗಲವಾದ ಬಿಂದುವಿನಲ್ಲಿ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಅಗಲವಾಗಿದೆ; ಗೋಡೆಗಳು ದಪ್ಪವಾಗಿವೆ. ರಚನೆಯ ಎತ್ತರವು ನಡುವೆ ಇದೆ. ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ದೊಡ್ಡ, ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕಮಾನುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲಾಯಿತು. ಛಾವಣಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವು ದಪ್ಪವಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಅದರ ಭಾಗವು ದಪ್ಪವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಜರ್ಮನ್ನರು ಬಂಕರ್ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲೇ ಅದರ ದಪ್ಪವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನ್ನ ನಿರ್ಮಾಣದ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ ಟಾಡ್ ನಡೆಸಿತು. ಮೇರಿನೋಬರ್ಬೌರಾಟ್ ಎಡೊ ಮೈನರ್ಸ್ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿದ್ದರು; ಸ್ಥಳದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಎರಿಕ್ ಲ್ಯಾಕ್ನರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಸುದೀರ್ಘ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಜರ್ಮನಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದರು. 1945ರ ಮಾರ್ಚ್ ವೇಳೆಗೆ, ಸೌಲಭ್ಯವು ಶೇಕಡಾ 90ರಷ್ಟು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಗತ್ಯ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಯು-ದೋಣಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಎರಡು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಬೇಕಿತ್ತು. ಯೋಜಿತ ಬಳಕೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಬಂಕರ್ ಸುಮಾರು 4,500 ಗುಲಾಮ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಕಾರ್ಯಪಡೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಿತ್ತು. ಬ್ರೆಮರ್ ವಲ್ಕನ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಯು-ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರೆಮರ್ ವಲ್ಕನ್, ಡೆಸ್ಕಿಮ್ಯಾಗ್ ಎಜಿ ವೆಸರ್ ಅದರ ಬಂಕರ್ ಹಾರ್ನಿಸೆ, ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ವರ್ಫ್ಟ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ ಮತ್ತು ಬಂಕರ್ ವೆಸ್ಪೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೆಮರ್ಹೇವೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡೆಸ್ಕಿಮ್ಯಾಗ್ ಸೀಬೆಕ್ವೆರ್ಫ್ಟ್ನಂತಹ ಇತರ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಎಂಟು, ದೊಡ್ಡ, ಪೂರ್ವ-ತಯಾರಿಸಿದ ವಿಭಾಗಗಳಿಂದ ಪ್ರತಿಯೊಂದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಬಾರ್ಜ್ಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನ್ಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಬಂಕರ್ 13 ಜೋಡಣೆ ಕೊಲ್ಲಿಗಳನ್ನು (ಜರ್ಮನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಟಾಕ್ಟ್ಪ್ಲಾಟ್ಜ್ ಅಥವಾ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಟಾಕ್ಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಹೊಂದಿತ್ತು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಜೋಡಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಎರಡು ಕೊಲ್ಲಿಗಳು, ಟಾಕ್ಟ್ 9 ಮತ್ತು ಟಾಕ್ಟ್ 10, ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲೆ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಂತಹ ರಚನೆಗಳ ಕೆಳಗಿದ್ದವು, ಇದು ಪೆರಿಸ್ಕೋಪ್ಗಳು, ಸ್ನಾರ್ಕ್ಕಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಆಂಟೆನಾಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಕೊನೆಯ ಎರಡು ಕೊಲ್ಲಿಗಳಾದ ಟಾಕ್ಟ್ 12 ಮತ್ತು ಟಾಕ್ಟ್ 13 ಅನ್ನು ಕಟ್ಟಡದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಎತ್ತರದ ಗೋಡೆಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನೀರು-ಬಿಗಿಯಾದ ಪ್ರವಾಹ ದ್ವಾರಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ತಕ್ತ್ 13, ಕೊನೆಯ ಕೊಲ್ಲಿ, ಆಳವಾದ ನೀರಿನ ಕೊಳವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಒಣ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿತ್ತು. ಟಾಕ್ಟ್ 13ರ ಡ್ರೈ ಡಾಕ್ನ ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಕಟ್ಟಡದ ಛಾವಣಿಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿರುವ ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಸುಮಾರು 20 ಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಒಟ್ಟು ನೀರಿನ ಆಳವನ್ನು ನೀಡಲು ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಕೊಲ್ಲಿಗಳನ್ನು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ದೂಡಬಹುದು. ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಯು-ದೋಣಿಗಳ ಸೋರಿಕೆ-ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಟಾಕ್ಟ್ 13 ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. 13 ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಬಂಕರ್ ಪೂರ್ವನಿರ್ಮಿತ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟೋರ್-ಕೊಠಡಿಗಳು, ಡೀಸೆಲ್-ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಶೇಖರಣಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಪಶ್ಚಿಮ ಗೋಡೆಯ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವನ್ನು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಂಬ್-ಪ್ರೂಫ್ ಬಾಗಿಲಿನ ಮೂಲಕ ಮುಚ್ಚಬಹುದಾಗಿತ್ತು, ಅದು ಸಣ್ಣ ಕಾಲುವೆ, ಒಂದು ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ನೇರವಾಗಿ ವೆಸರ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಇದರ ಮೂಲಕ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ದೋಣಿಗಳ ಮೂಲಕ ತಲುಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಹೊರಟು ಹೋಗಬಹುದು. ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನ್ನಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು 1944 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಬೇಕೆಂದು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಭಾಗಶಃ ಮಾನವಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಕೊರತೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ 1945 ರ ಮಧ್ಯಭಾಗಕ್ಕೆ ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು. ಪೂರ್ವನಿರ್ಮಿತ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ತೀವ್ರ ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಸೀಮಿತವಾಗಿರಬಹುದು. ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಸ್ಪೀರ್ (ರೀಚ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಮಂತ್ರಿ) ಈ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳನಾಡಿನ ಕಂಪನಿಗಳು ತಯಾರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಕಂಪನಿಗಳು ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿನ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸುದೀರ್ಘ ಮರು-ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ 118 ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧವು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಯೋಗ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಬಹುಪಾಲು 10,000-12,000 ಜನರು ಗುಲಾಮ ಕಾರ್ಮಿಕರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು ಬಂಕರ್ ನಡುವೆ ಇರುವ ಏಳು ಶಿಬಿರಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಕೆಲವರನ್ನು ಹತ್ತಿರದ ಬ್ರೆಮೆನ್-ಫಾರ್ಜ್ ಸೆರೆಶಿಬಿರದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ನ್ಯೂಯೆಂಗಾಮ್ಮೆ ಸೆರೆಶಿಬಿರ ಸಂಕೀರ್ಣದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಉಪಶಿಬಿರವಾಗಿದ್ದು, 1945ರ ಮಾರ್ಚ್ 25ರ ವೇಳೆಗೆ 2,092 ಕೈದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಶಿಬಿರದ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ದೊಡ್ಡ ನೌಕಾ ಇಂಧನ ತೈಲ ಶೇಖರಣಾ ಸೌಲಭ್ಯದ ಬಳಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು; ಕೆಲವು ಕೈದಿಗಳಿಗೆ ಖಾಲಿ ಭೂಗತ ಇಂಧನ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ವಸತಿ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕಾರ್ಮಿಕರಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಜರ್ಮನೇತರ ಸೆರೆಶಿಬಿರದ ಕೈದಿಗಳು (ಫ್ರೆಮ್ಡರ್ಬೈಟರ್) ಮತ್ತು ರಷ್ಯನ್, ಪೋಲಿಷ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧ ಕೈದಿಗಳು ಇದ್ದರು, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಜರ್ಮನ್ ಅಪರಾಧಿಗಳು ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಕೈದಿಗಳೂ ಇದ್ದರು. ಈ ಶಿಬಿರವನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಎಸ್ಎಸ್ ನಡೆಸುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಶಿಬಿರ ಜಾಲದ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕೊರತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1944ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಈ ಶಿಬಿರದ ನೇತೃತ್ವವನ್ನು ಸೇನೆಯ ನಾಯಕ ಉಲ್ರಿಚ್ ವಾಹ್ಲ್ ವಹಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಕೈದಿಗಳಿಗೆ ನೌಕಾ ಪದಾತಿದಳದ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ಕಾವಲು ಕಾಯುತ್ತಿತ್ತು. ಬೆರಳೆಣಿಕೆಯಷ್ಟು ಎಸ್ಎಸ್ ಪುರುಷರು ಮಾತ್ರ ಶಿಬಿರದ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು. ಬಂಕರ್ ಕೆಲಸವು ಹಗಲಿರುಳು ನಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು, ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 7 ಗಂಟೆಯಿಂದ ಸಂಜೆ 7 ಗಂಟೆಯವರೆಗೆ 12 ಗಂಟೆಗಳ ಶಿಫ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು. ಇದು ಕೈದಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾವಿನ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 553 ಬಲಿಪಶುಗಳ ಗುರುತನ್ನು ಮಾತ್ರ ದೃಢಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಫ್ರೆಂಚರು. ಪೋಲಿಷ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಸತ್ತವರ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸದ ಕಾರಣ ಒಟ್ಟು ಸಾವಿನ ಸಂಖ್ಯೆ 6,000 ರಷ್ಟಿರಬಹುದು. ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಗರ್ಡರ್ಗಳ ಚಲನೆಗೆ ಕಾರಣವಾದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳು (ಐಸೆನ್ಕೊಮಾಂಡೋಸ್) ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ಕೆಲಸವಾಗಿತ್ತು. ಬದುಕುಳಿದ ಫ್ರೆಂಚ್ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾದ ರೇಮಂಡ್ ಪೋರ್ಟೆಫೈಕ್ಸ್, ಈ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ನಂತರ ಕೈದಿಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಕುಸಿಯಿತು ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಐಸೆನ್ಕೊಮಾಂಡೋಸ್ ಅನ್ನು ಆತ್ಮಹತ್ಯಾ ತಂಡಗಳು ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದರು. ನ್ಯೂಯೆಂಗಾಮ್ ಸೆರೆಶಿಬಿರ ಮತ್ತು ಅದರ ಉಪಶಿಬಿರಗಳಲ್ಲಿದ್ದ ಕೈದಿಗಳನ್ನು 1945ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೇನೆಯು ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಅನೇಕರನ್ನು ಎಸ್ಎಸ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಆರ್ಕೋನಾ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗು 1945ರ ಮೇ 3ರಂದು ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನಿಂದ ದಾಳಿಗೊಳಗಾಗಿ ಮುಳುಗಿದಾಗ ಸುಮಾರು 5,000 ಸೆರೆಶಿಬಿರದ ಕೈದಿಗಳಿಂದ ತುಂಬಿತ್ತು; ಕೇವಲ 350 ಕೈದಿಗಳು ಬದುಕುಳಿದರು. ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್, ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ವಾಯುವ್ಯ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳ ಬೇಷರತ್ತಾದ ಶರಣಾಗತಿಯಾದ ಲುನ್ಬರ್ಗ್ ಹೀತ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಶರಣಾಗತಿಯ ಒಂದು ದಿನದ ಮೊದಲು ಈ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯು ನಡೆಯಿತು. ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನ್ ಕಟ್ಟಡದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 6,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾರ್ಮಿಕರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. 1945ರ ಮಾರ್ಚ್ 27ರಂದು ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಮೇಲೆ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ದಾಳಿ ನಡೆಸಿತು. ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಪಡೆ 617 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಇಪ್ಪತ್ತು ಅವ್ರೋ ಲ್ಯಾಂಕಾಸ್ಟರ್ ಹೆವಿ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು "ಡ್ಯಾಂಬಸ್ಟರ್ಸ್" ದಾಳಿಯ ನಂತರ, ನಿಖರವಾದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 115 ಲ್ಯಾಂಕಾಸ್ಟರ್ಗಳ ಪಡೆ ಶ್ವಾನೆವೆಡೆ ಗ್ರಾಮದ ಹತ್ತಿರದ ಇಂಧನ ತೈಲ ಶೇಖರಣಾ ಡಿಪೋ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿತು. ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ 11 ಗುಂಪು ದಿ ಲ್ಯಾಂಕಾಸ್ಟರ್ಸ್ನ ತೊಂಬತ್ತು ಆರ್ಎಎಫ್ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಬಾಂಬರ್ಗಳಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲಾಗಿದ್ದರು, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಒಂದೇ ದೊಡ್ಡ ಭೂಕಂಪದ ಬಾಂಬ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು-ಏಳು ಮಂದಿ 5 ಟನ್ 'ಟಾಲ್ಬಾಯ್' ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಹದಿಮೂರು ಮಂದಿ 10 ಟನ್ 'ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಲ್ಯಾಮ್' ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಎರಡು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಲ್ಯಾಮ್ಗಳು ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಡೆದವು ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ದಪ್ಪವಾದ ಫೆರಸ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಛಾವಣಿಯ ಮೂಲಕ ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ ನುಗ್ಗಿದವು. ಸ್ಫೋಟಗಳು ಛಾವಣಿಯ ಉಳಿದ ದಪ್ಪದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 1,000 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಕೆಳಗಿನ ಕೋಣೆಗೆ ತಂದವು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಂಕರ್ ಒಳಗೆ ಇದ್ದ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಬದುಕುಳಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಬಾಂಬ್ಗಳು ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಛಾವಣಿಯೊಳಗೆ ನುಗ್ಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತೊಂದು ಬಾಂಬ್ ಹತ್ತಿರದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ, ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮಿಶ್ರಣ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಬ್ರಿಟಿಷರಿಗೆ, ಎರಡು ಬಾಂಬ್ಗಳು ಬಡಿದುಕೊಂಡು ಛಾವಣಿಯ ದಟ್ಟವಾದ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗವನ್ನು ಭೇದಿಸಿದವು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ದಟ್ಟವಾದ, ಪೂರ್ವ ವಿಭಾಗವು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಲ್ಯಾಮ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ವಿರೋಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿತ್ತು ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿತು, ಆದರೂ ಗಮನಾರ್ಹ ಹಾನಿಯಿಲ್ಲದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಹಿಟ್ಗಳಿಂದ ಬದುಕುಳಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ. ಮೂರು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಮಾರ್ಚ್ 30ರಂದು, ಯು. ಎಸ್. ಎಂಟನೇ ವಾಯುಪಡೆಯು ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನ್ ಮೇಲೆ ಡಿಸ್ನಿ ಬಾಂಬ್ಗಳಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. ಇವು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಕವಚಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೊಡ್ಡ () ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಾಗಿದ್ದು, ಅವುಗಳ ನುಗ್ಗುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ರಾಕೆಟ್-ಸಹಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಅರವತ್ತನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಡೆದು ಸ್ವಲ್ಪ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಂಕರ್ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಿಗೆ ಗಣನೀಯ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ನಾಲ್ಕು ವಾರಗಳ ನಂತರ, ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೈನ್ಯದ XXX ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಐದು ದಿನಗಳ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಬ್ರೆಮೆನ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದಾಗ, ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನ್ ಮೇಲೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. 1946ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ರೂಬಿ, ಹೆಚ್ಚು ಸಂರಕ್ಷಿತವಾದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಗುರಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ನುಗ್ಗುವ ಬಾಂಬ್ಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಲು ಜಂಟಿ ಆಂಗ್ಲೋ-ಅಮೇರಿಕನ್ ವ್ಯವಹಾರವಾಗಿತ್ತು. ಹತ್ತಿರದ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು, ನುಗ್ಗುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಾಂಬ್-ಶೆಲ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಂತಹ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನ್-ಬಂಕರ್ ಮೇಲೆ ಜಡ (ಸ್ಫೋಟಕವಲ್ಲದ) ಹೊರೆಗಳಿಂದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಬೃಹತ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಮೇಲೆ ಭಾರೀ ಸ್ಫೋಟಗಳ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಜನವಸತಿಯಿಲ್ಲದ ದ್ವೀಪವಾದ ಹೆಲಿಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯು-ಬೋಟ್ ಪೆನ್ ನಾರ್ಡ್ಸೀ III ಮತ್ತು ಭೂಗತ ಬಂಕರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಫೋಟಕ ತುಂಬಿದ ಬಾಂಬ್ಗಳಿಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಅವ್ರೋ ಲ್ಯಾಂಕಾಸ್ಟರ್ಸ್ ನಂ. 15 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ ಬೋಯಿಂಗ್ ಬಿ-29 ಸೂಪರ್ಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು ಬೋಯಿಂಗ್ ಬಿ-17 ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್ ವಿಮಾನಗಳು ಆರ್ಎಎಫ್ ಮಾರ್ಹಾಮ್ನಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ. ಸುಮಾರು 140 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು, ವಿವಿಧ ಬಾಂಬ್ಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. 'ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ರೂಬಿ' ಯ ಮುಖ್ಯ ತೀರ್ಮಾನವೆಂದರೆ "ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಯಾವುದೇ ಬಾಂಬ್ಗಳು ಬೃಹತ್ ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನ ವಿರುದ್ಧ ಬಳಸಲು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ". ಸ್ಫೋಟದ ಮೂಲಕ ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನ್ನನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಸ್ಫೋಟವು ಫಾರ್ಜ್ನಲ್ಲಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರ ಸೇರಿದಂತೆ ಹತ್ತಿರದ ಗ್ರಾಮಗಳಾದ ರೆಕುಮ್ ಮತ್ತು ಫಾರ್ಜ್ಗಳಿಗೆ ತೀವ್ರ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು. 1960ರಲ್ಲಿ ಈ ಬಂಕರ್ ಅನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದನ್ನು ಶೇಖರಣಾ ಡಿಪೋವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1983ರಲ್ಲಿ, ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ವೆರ್ನಿಚ್ಟಂಗ್ ಡರ್ಚ್ ಆರ್ಬೀಟ್ (ಶ್ರಮದ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಮೂಲನ) ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಈ ಕೃತಿಯನ್ನು ಬ್ರೆಮೆನ್ ಕಲಾವಿದ ಫ್ರಿಟ್ಜ್ ಸ್ಟೀನ್ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚದಿಂದಾಗಿ ಜರ್ಮನಿಯ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯವು 2008ರಲ್ಲಿ ಈ ಬಂಕರ್ ಅನ್ನು ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ನೀಡಬೇಕಾಯಿತು. ಮಿಲಿಟರಿ ಬಳಕೆಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 2010ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 31ರಂದು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಇದನ್ನು ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯ ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರಕವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಡೆನ್ಕಾರ್ಟ್ ಬಂಕರ್ ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನ್ ಎಂಬ ಗುಂಪಿಗೆ ಅದರ ಪಾಲನೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಗುಂಪು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಬಂಕರ್ನ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಮೆನ್ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಆಳ್ವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಬಲವಂತದ ಕಾರ್ಮಿಕ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವಿಕೆ ಮೈಕೆಲ್ ಕ್ಯಾಲನ್ಃ ಫರ್ಗಾಟನ್ ಹೀರೋ ಆಫ್ ಬಂಕರ್ ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನ್. ಹ್ಯಾರಿ ಕ್ಯಾಲನ್ರನ್ನು ನೋಡಿ. ಆವೃತ್ತಿ ಫಾಲ್ಕೆನ್ಬರ್ಗ್ಃ ರೊಟೆನ್ಬರ್ಗ್/ವುಮ್ಮೆ 2018. .. .. .. .. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು. .. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಹೆಗ್ಗುರುತುಗಳ ವಿಹಂಗಮ ದೃಶ್ಯಾವಳಿಗಳು, ಕ್ವಿಕ್ಟೈಮ್ ವಿಆರ್, ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನ್ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೆಲೆಗಳ ಒಳಾಂಗಣದ ವಿಹಂಗಮ ನೋಟ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಇತಿಹಾಸ ಬ್ರೆಮೆನ್ (ನಗರ) ನಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು