Slipper launch
ಚಪ್ಪಲಿ ಉಡಾವಣೆಯು ಥೇಮ್ಸ್ ನದಿಯ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಂತೋಷದ ದೋಣಿಯಾಗಿದ್ದು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮರದ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ನಾಲ್ಕರಿಂದ ಎಂಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಕೂರಿಸುತ್ತದೆ. 'ಸ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಉಡಾವಣೆ' ಎಂಬ ಪದವು ಸ್ಟರ್ನ್ನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಇಳಿಜಾರಿನ ಆಕಾರದಿಂದ ಬಂದಿದೆ. ಅತ್ಯಂತ ಸಮತಟ್ಟಾದ ನೀರೊಳಗಿನ ಓಟದ ಹಿಂಭಾಗವು ತೊಳೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 1913 ರ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾದ 'ಮರ್ಕ್' ಅನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಾರಿನಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದು (ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕೆ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಕಾರಿನ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು) ಈ ಕರಕುಶಲ ವಸ್ತುಗಳ ಮೂಲ ತಯಾರಕರು ಆಂಡ್ರ್ಯೂಸ್ ಬೋಟ್ಹೌಸ್ ಆಫ್ ಬೌರ್ನ್ ಎಂಡ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಅವಳನ್ನು ನೇರವಾದ ಕಾಂಡ, ಚಪ್ಪಟೆಯಾದ ಬದಿಗಳು ಮತ್ತು ಚಪ್ಪಟೆಯಾದ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ 'ವಾಹನ ಚಾಲಕರ ದೋಣಿ' ಯಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇವೆಲ್ಲವೂ ತೊಳೆಯುವುದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಆ ದಿನದ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳಂತೆ ಕಾಣುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈಗ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ, ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ನ ಸಂಗ್ರಹದಲ್ಲಿರುವ ಈ ದೋಣಿಯು ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಆರ್ಥರ್ ವಿಟ್ಟೆನ್ ಬ್ರೌನ್ ಅವರ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿತ್ತು, ಜಾನ್ ಅಲ್ಕಾಕ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ, 1919 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ತಡೆರಹಿತ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಹಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ. ಇಂದು ತಿಳಿದಿರುವ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳು 1930 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಆಂಡ್ರ್ಯೂಸ್ನಿಂದ ಬಂದವು, ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಸಮತಟ್ಟಾದ-ಕೆಳಭಾಗದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಆಳವಾದ 'ವಿ' ಬಿಲ್ಲು ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಚೈನ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 25 ಅಥವಾ 30 ಅಡಿಗಳಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೂ ಸುಮಾರು 50 ಅಡಿ ಚಪ್ಪಲಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಉಡಾವಣೆಗಳನ್ನು ಆಂಡ್ರ್ಯೂಸ್ ಅವರು ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಉಡಾವಣೆಗಳಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಫೋರ್ಡ್ ವಾಟರ್ಮೋಟ ಅಥವಾ ಮೋರಿಸ್/ಬಿಎಂಸಿ ವೆಡೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದವು. ಆಂಡ್ರ್ಯೂಸ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದೋಣಿ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ 1954 ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮೊದಲ ದೋಣಿ ಪ್ರದರ್ಶನವೂ ಸೇರಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 25 ಅಡಿ ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಉಡಾವಣಾ 'ಎಂ. ಎಲ್. ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ '. 1930 ರ ದಶಕದ ಸುಮಾರಿಗೆ ಮೀಕ್ಸ್ ಆಫ್ ಮಾರ್ಲೋ ಸಹ ಸ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಉಡಾವಣೆಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಬಿಲ್ಲು ವಿಭಾಗವು ನೀರಿಗೆ ಬಹುತೇಕ ಲಂಬವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಗುರುತಿಸಬಹುದು, ಕೆಳಗಿನ ಮೇಫ್ಲವರ್ನ ಫೋಟೋಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. 1960 ಮತ್ತು 1970ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, ಉಡಾವಣೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಆಲ್ಫ್ ಪ್ಯಾರಾಟ್ ಅವರು ಹೆನ್ಲಿ-ಆನ್-ಥೇಮ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಆಲ್ಫ್ ಪ್ಯಾರಾಟ್ ಸ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮೆರೈನ್ ಪ್ಲೈಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ನಲ್ಲಿ, ಉದ್ದದಲ್ಲಿ, ಸ್ಟುವರ್ಟ್ ಟರ್ನರ್ ಸಿಂಗಲ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಬರ್ಕ್ಷೈರ್ನ ಹರ್ಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪೀಟರ್ ಫ್ರೀಬಾಡಿ ಮತ್ತು ಕಂ ಈಗಲೂ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ಸ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಆದರೂ ಆಗಾಗ್ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ನೊಂದಿಗೆ. ಸ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಉಡಾವಣೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯ ದೃಶ್ಯವಾಗಿದ್ದರೂ (ಮತ್ತು ಆಂಡ್ರ್ಯೂಸ್ನಿಂದ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಲಭ್ಯವಿದ್ದವು), ಆಲ್ಫ್ ಪ್ಯಾರಾಟ್, ಮೀಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಆಂಡ್ರ್ಯೂಸ್ ಉಡಾವಣೆಗಳನ್ನು ಥೇಮ್ಸ್ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಕಾಣಬಹುದು, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ (ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಅಲ್ಲದಿದ್ದರೂ) ಥೇಮ್ಸ್ನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿಂಡ್ಸರ್ ಮತ್ತು ರೀಡಿಂಗ್ ನಡುವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಉಡಾವಣೆಗಳು ಈಗ ಖಾಸಗಿ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿವೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವನ್ನು ಸ್ಕಿಪರ್ಡ್ ಚಾರ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಒಂದು ದಿನಕ್ಕೆ ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಸ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಉಡಾವಣೆಗಳು ಅನೇಕ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಹೆಸರುಗಳ ಒಡೆತನವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು 1950 ರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಾಡುವ ಮೂವರು, ಬೆವರ್ಲಿ ಸಿಸ್ಟರ್ಸ್, ಕೀತ್ ಮೂನ್ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಕಾರು ಕಂಪನಿಯ ಖ್ಯಾತಿಯ ಲೂಯಿಸ್ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಅವರದು. ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಹಲ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ನವೀಕರಣ ಯೋಜನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಸ್ಟರ್ನ್ನ ವಿರಳವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುವ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಂದಿಗೆ ಹಲ್ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ನೋಡಬಹುದು. ಪ್ರತಿ ಹಲಗೆಯ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಹಲ್ ಬೋರ್ಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಿಂಗರ್ಗಳನ್ನು ಮಹೋಗಾನಿ ಯಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸುಮಾರು ಒಂದು ಮೀಟರ್ ಅಂತರದ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಶ್ವದ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು ಓಕ್ನಿಂದ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳಂತಹ ಫಿನಿಶ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ವಾರ್ನಿಷ್ನ ಅನೇಕ ಪದರಗಳೊಂದಿಗೆ ಡೆಕ್ ಓವರ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ರೋಮೋಸಿಯಾದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು http://www.slipperlaunch.com ಸ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಉಡಾವಣಾ ಸಂಗ್ರಹ ಪೀಟರ್ ಫ್ರೀಬಾಡಿ & ಕೋ ಬಿಲ್ಡರ್ಗಳು & ಸ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಸ್ಟರ್ನ್ ಅನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುವವರು https://nmmc.co.uk/object/boats/slipper-launch-merk-from-1912 ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ-ಮೆರ್ಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಬೋಟ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದಾರೆ