Paraparaumu railway station
ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಕಾಪಿಟಿ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪರಾಪರೌಮು ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನಿಂದ ಮೆಟ್ಲಿಂಕ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಹು ಘಟಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳಿಗಾಗಿ ಉತ್ತರ ದ್ವೀಪ ಮುಖ್ಯ ಟ್ರಂಕ್ನ ಕಾಪಿಟಿ ಲೈನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಮಧ್ಯಂತರ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. 1983ರಿಂದ 20 ಫೆಬ್ರವರಿ 2011ರವರೆಗೆ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ ಮತ್ತು ಕಪಿಟಿ ಲೈನ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ವೈಕಾನೇಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವವರೆಗೆ ಪಾರಾಪರೌಮು ಕಾಪಿಟಿ ಲೈನ್ ಸೇವೆಗಳ ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆಗಿತ್ತು. ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಪೋರಿರುವಾ ಅಥವಾ ವೈಕಾನೇ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೆಟ್ಲಿಂಕ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ದೇವ್ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಕಾಪಿಟಿ ಲೈನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳ ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಲ್, ವೈಕಾನೇ ಮೊದಲು ಸರ್ವೀಸಸ್ ಪರಾಪರೌಮು ಕೊನೆಯ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಎಫ್ಟಿ/ಎಫ್ಪಿ ವರ್ಗದ (ಮಾತಂಗಿ) ವಿದ್ಯುತ್ ಬಹು ಘಟಕಗಳಿಂದ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಡೀಸಲ್-ಚಾಲಿತ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ರೈಲುಗಳು, ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಕನೆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ದರ್ನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರರ್, ಪರಾಪರೌಮುವಿನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ. ರೈಲಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವು ವೈಕಾನೇಗೆ ಆರು ನಿಮಿಷಗಳು, ಪೋರಿರುವಾಕ್ಕೆ ಮೂವತ್ತಮೂರು ನಿಮಿಷಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ ಐವತ್ತನಾಲ್ಕು ನಿಮಿಷಗಳು ಮತ್ತು ಪೋರಿರುವಾ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ನಡುವೆ ನಿಲ್ಲದ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ನಲವತ್ತೊಂಬತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳು. ಹಗಲಿನ ಆಫ್-ಪೀಕ್ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಇಪ್ಪತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ರೈಲುಗಳು ಚಲಿಸುತ್ತವೆ, ಪೀಕ್ ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಬಾರಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಜುಲೈ 2018 ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು, ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ವೈಕಾನೇ ನಡುವಿನ ಆಫ್-ಪೀಕ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳು ಪ್ರತಿ ಮೂವತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು ಆದರೆ 15 ಜುಲೈ 2018 ರಿಂದ ಪ್ರತಿ ಇಪ್ಪತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಒಂದಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ವೈಕಾನೇ ನಡುವಿನ ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಆಫ್ ಪೀಕ್ ರೈಲುಗಳು ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ. ಗರಿಷ್ಠ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವ ಕೆಲವು ರೈಲುಗಳು ಪೋರಿರುವಾದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಹಲವಾರು ಗರಿಷ್ಠ ಸೇವೆಗಳು ಪೋರಿರುವಾದಿಂದ ವೈಕಾನೇವರೆಗಿನ ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವ ಮೊದಲು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಪೋರಿರುವಾ ನಡುವೆ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಅಥವಾ ತಡೆರಹಿತವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಸಂಪರ್ಕವು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪರಾಪರೌಮು ಮತ್ತು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ನಡುವೆ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಹಿಂದೆ ಆಕ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ನಡುವಿನ ಓವರ್ಲ್ಯಾಂಡರ್ ಸೇವೆಯ ನಿಲುಗಡೆ ಸ್ಥಳವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಜೂನ್ 2012 ರಲ್ಲಿ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರರ್ ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ ಅದನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ನಂತರ, ಇದನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2012 ರಲ್ಲಿ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರರ್ಗೆ ನಿಲುಗಡೆ ಎಂದು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮೆಟ್ಲಿಂಕ್ ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿಯೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮೆಟ್ಲಿಂಕ್ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು 250,260,261 ಮತ್ತು 262 ಪರಾಪರೌಮು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ. 251, 264, 280 ಮತ್ತು 290 ಮಾರ್ಗಗಳು ಸಹ ಪರಾಪರೌಮು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಬಾರಿ ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1886ರ ಆಗಸ್ಟ್ 2ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು (ಹೋಯ್ ಹೇಳುವಂತೆ ಸಿ1886), ಮತ್ತು ಇದು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮನಾವಾತು ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ (ಡಬ್ಲ್ಯುಎಂಆರ್) ನಿರ್ಮಿಸಿದ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್-ಮನಾವಾತು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನಿಂದ ಲಾಂಗ್ಬರ್ನ್ ವರೆಗೆ ಇತ್ತು. ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು 1886ರ ನವೆಂಬರ್ 3ರಂದು ಒಟೈಹಂಗಾದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಮೂಲ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವಾದ ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಂಆರ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಸಿಕ್ಸ್ ಅಥವಾ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು 1893 ರಲ್ಲಿ ಶಾನನ್ನಿಂದ ಕ್ಲಾಸ್ ಫೋರ್ ಕಟ್ಟಡದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು (ಹೋಯ್ 1900 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ). 1908ರಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರವು ಡಬ್ಲ್ಯು. ಎಂ. ಆರ್. ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ನಿಲ್ದಾಣವು ಎನ್. ಐ. ಎಂ. ಟಿ. ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ನೀಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. 1961ರಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಆಧುನಿಕ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸೇವಾ ಬಸ್ಸುಗಳೆರಡಕ್ಕೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ನಂತರ 1963ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸರಕು ಶೆಡ್ ನಿರ್ಮಾಣವಾಯಿತು. 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಈ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಡೀಸಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು-ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡಿ. ಎ. ವರ್ಗ-ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಅಂದಿನ ಅಂತಿಮ ನಿಲ್ದಾಣವಾದ ಪೇಕಕಾರಿಕಿಯಿಂದ ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇವು ಕ್ಯಾರೇಜ್ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಎಂ/ಡಿ ವರ್ಗದ ಇಎಂಯುಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು 1975ರಲ್ಲಿ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ತರುವಾಯ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣವನ್ನು ಪರಾಪರೌಮುಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ 30 ವರ್ಷಗಳ ಬಹುಪಾಲು ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದ್ದ ಗಾಂಜ್-ಮಾವಾಗ್ ಇಎಂ/ಇಟಿ ವರ್ಗದ ಇಎಂಯುಗಳ ಆಗಮನದ ನಂತರ 7 ಮೇ 1983 ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯನ್ನು 20 ಫೆಬ್ರವರಿ 2011 ರಂದು ವೈಕಾನೇಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸೇವೆಗೆ ಹೊಸ ಮಾತಂಗಿ ಇಎಂಯುಗಳ ಪರಿಚಯದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿನ್ಯಾಸವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗಿದೆ. 2011 ರಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವನ್ನು ವೈಕಾನೇಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಮೊದಲು (ಮ್ಯಾಕೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ನಿಂದ ಡಬಲ್-ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ), ನಿಲ್ದಾಣವು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಡಾಕ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್, ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೈಡ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ (ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ದ್ವೀಪದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವ ಕಾರ್ಯಗಳು ಹೊಸ ಡೌನ್ ಮುಖ್ಯ (ಹಿಂದಿನ ಹಾದುಹೋಗುವ ಲೂಪ್) ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹೊಸ ಸೈಡ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಪಾದಚಾರಿ ಅಂಡರ್ಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಕಂಡಿವೆ, ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಹಿಂದಿನ ಓವರ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡಾಕ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಆದರೆ ನಿಯಮಿತ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಾಣುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಎರಡಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಜಾಲದ ಮೂರು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಉಳಿದವು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಿಮರ್ಟನ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಾಗಿವೆ. 2018ರಲ್ಲಿ, ನಿಲ್ದಾಣ ಪ್ರವೇಶದ ಇಳಿಜಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಂಗಮಾರ್ಗಗಳು ಅಂಗವಿಕಲ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ತುಂಬಾ ಕಡಿದಾಗಿವೆ (12ರಲ್ಲಿ 1ರ ಬದಲು 8ರಲ್ಲಿ 1 ದರ್ಜೆಯೊಂದಿಗೆ) ಮತ್ತು ಜಾರುವಂತಿವೆ ಎಂಬ ದೂರುಗಳು ಬಂದಿದ್ದವು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಪರಾಪರೌಮು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿನ ರೈಲಿನ ಛಾಯಾಚಿತ್ರ, 1900ರ ದಶಕದ ಪರಾಪರೌಮು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿನ ರೈಲುಗಳ ಛಾಯಾಚಿತ್ರ, c1910ರ ಪರಾಪರೌಮು ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಬಸ್ ಡಿಪೋ, 1938ರ ಫೋಟೋ ಪರಾಪರೌಮು ನಿಲ್ದಾಣ ಬಸ್ ಡಿಪೋ ಮತ್ತು ಬಸ್ಸುಗಳು, c1938ರ ಫೋಟೋ ಪರಾಪರೌಮು ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್, 2010-2011 ಆಂಟ್ರಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವ ಮೊದಲು ತೆಗೆದ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಃ ಪರಪರೌಮು, ವೈಕಾನೇ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಸುಧಾರಣೆಗಳು 2010-11 https://www.metlink.org.nz/getting-around/trains/metlink-railway-stations/paraparaumu-station ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಕಾಪಿಟಿ ಕರಾವಳಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ರಚನೆಗಳು 1886ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಪರಪರೌಮು ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು