Romano R.90
ರೊಮಾನೋ ಆರ್. 90 1930ರ ದಶಕದ ಏಕ ಆಸನದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಫ್ಲೋಟ್ಪ್ಲೇನ್ ಫೈಟರ್ನ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಆರ್. 90 ರ ಒಂದೇ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಈ ಪ್ರಕಾರವು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್ನರಿಗೆ ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ರೊಮಾನೋ ಆರ್. 83 ಮತ್ತು ರೊಮಾನೋ ಆರ್. 92 ಹೋರಾಟಗಾರರ ಆಧಾರವನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ 1933 ರಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ತನ್ನ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಕವಣೆಯಂತ್ರಗಳಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಏಕ ಆಸನದ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಫೈಟರ್ಗೆ ಒಂದು ವಿವರಣೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಈ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, ಚಾಂಟಿಯರ್ಸ್ ಏರೋನಾವಲ್ಸ್ ಎಟಿಯೆನ್ನೆ ರೊಮಾನೊ, ಲೊಯಿರ್, ಬರ್ನಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಪೊಟೆಜ್ ಸಹ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ರೊಮಾನೋ ಆರ್. 90 ಎಂಬ ತೇಲುವ ವಿಮಾನವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಇತರ ಮೂರು ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಆರ್. 90 ಬೈಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇದು ಮಿಶ್ರ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಉಕ್ಕಿನ-ಟ್ಯೂಬ್ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಮತ್ತು ಮರದ, ಏಕ-ಕೊಲ್ಲಿ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಪೈಲೆಟ್ಗೆ ಉತ್ತಮ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡಲು ಮೇಲಿನ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆತ್ತಲಾಗಿದೆ. ಎರಡು ಫ್ಲೋಟ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು ನಾಲ್ಕು 7.5mm ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳಾಗಿದ್ದು, ಎರಡು ಕೆಳ ರೆಕ್ಕೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎರಡು ಫ್ಲೋಟ್ಗಳಲ್ಲಿದ್ದವು. ಇದು ಆಗಸ್ಟ್ 1935ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು 720 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ (537 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್) ಹಿಸ್ಪಾನೊ-ಸುಯಿಜಾ 9ವಿಬಿಆರ್ಎಸ್ ರೇಡಿಯಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಈ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಇದು 352 ಕಿಮೀ/ಗಂ (219 ಎಮ್ಪಿಎಚ್) ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಆ ವರ್ಷದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಎನ್ಎಸಿಎ ಕೌಲಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ 680 ಎಚ್ಪಿ (507 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್) ಹಿಸ್ಪಾನೊ-ಸುಯಿಜಾ 14ಎಚ್ಬಿಆರ್ಎಸ್ ರೇಡಿಯಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಮರು-ಎಂಜಿನ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು ಮತ್ತು ಫ್ಲೋಟ್ಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 1937ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ 900 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ (671 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್) ಹಿಸ್ಪಾನೊ-ಸುಯಿಜಾ 12ವೈಸಿಆರ್ಎಸ್-1 ವಿ12 ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಬಾಸ್ನ ಮೂಲಕ 20 ಎಂಎಂ ಫಿರಂಗಿಯನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮರು-ಎಂಜಿನ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇತರ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಗಂಟೆಗೆ 400 ಕಿ. ಮೀ. (248 ಎಮ್ಪಿಎಚ್) ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಿದರೂ, ಆರ್ 90 ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ 20 ಲೋಯಿರ್ 210 ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಆರ್. 90 ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ವಿಫಲವಾದರೂ, ವಿಮಾನವು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು, ಇದು 24 ಲ್ಯಾಂಡ್ಪ್ಲೇನ್ ಉತ್ಪನ್ನವಾದ ರೊಮಾನೋ ಆರ್. 83 ಗೆ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸ್ಥಿರ ಟೈಲ್ ವೀಲ್ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್, ನಾನ್-ಗಲ್ಡ್ ಅಪ್ಪರ್ ವಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದುವಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 450 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ (336 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್) ಪ್ರ್ಯಾಟ್ & ವಿಟ್ನಿ ವಾಸ್ಪ್ ಜೂನಿಯರ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಬೇಕಿತ್ತು. ಈ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಕಂಪನಿಯಾದ ಎಲ್ಎಸಿಇಬಿಎ (ಲೆಸ್ ಅಟೆಲಿಯರ್ಸ್ ಡಿ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಎಟ್ ಡಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋಯಿಟೇಶನ್ ಡಿ ಬ್ರೆವೆಟ್ಸ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್) ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಲ್ಲಿ 280 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ (209 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್) ಸಾಲ್ಮನ್ 9ಎಬಿಎ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಾರಾಟ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಇದು ವಿಮಾನವು ಫೈಟರ್ ಬದಲಿಗೆ ತರಬೇತುದಾರನಾಗಿದ್ದು, ವಿಮಾನವನ್ನು ಸ್ಪೇನ್ಗೆ ತಲುಪಿಸಿದಾಗ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಎಂಜಿನ್ನನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ಲ್ಯಾಂಡ್ಪ್ಲೇನ್ ಫೈಟರ್ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್ನರಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ರೊಮಾನೋ ಆರ್. 92. ರೋಮನೋ ಆರ್. 90 ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದಂತೆ ಇದು ಹಿಸ್ಪಾನೊ-ಸುಯಿಜಾ 12ವೈಸಿಆರ್ಎಸ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಫ್ಲೋಟ್ಪ್ಲೇನ್ನ ಮೇಲಿನ ರೆಕ್ಕೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿತು. 1938ರಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಮೊದಲ ಆರು R.83s ಗಳನ್ನು 1938ರ ಏಪ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು ಜುಲೈ ನಡುವೆ ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಆರು R.83s ಅನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿತ ವಾಸ್ಪ್-ಜೂನಿಯರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರು-ಎಂಜಿನ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಸುಧಾರಿತ ತರಬೇತುದಾರರಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1939ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧವು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಉಳಿದ 18 R.83s ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ಏಕೈಕ ಆರ್. 92 ಅನ್ನು 1938 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪೇನ್ಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಬಳಕೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ರೂಪಾಂತರಗಳು ರೊಮಾನೋ ಆರ್. 90 ಸಿಂಗಲ್ ಸೀಟ್ ಫ್ಲೋಟ್ಪ್ಲೇನ್ ಫೈಟರ್. ಒಂದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ರೊಮಾನೋ ಆರ್. 83 ಏಕ ಆಸನದ ಲ್ಯಾಂಡ್ಪ್ಲೇನ್, ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ವಿತರಣೆಗಾಗಿ ಸಾಲ್ಮನ್ 9 ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದು, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ವಿತರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರ್ಯಾಟ್ & ವಿಟ್ನಿ ವಾಸ್ಪ್ ಜೂನಿಯರ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದು. 24 ಅನ್ನು ಸ್ಪೇನ್ ಆದೇಶಿಸಿದೆ, 6 ಅನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಗಿದೆ. ರೊಮಾನೋ ಆರ್. 92 ಸಿಂಗಲ್ ಸೀಟ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ಪ್ಲೇನ್ ಫೈಟರ್, 900 ಎಚ್ಪಿ (671 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್) ಹಿಸ್ಪಾನೊ-ಸುಯಿಜಾ 12ವೈಸಿಆರ್ಎಸ್-1 ವಿ12 ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಿಂಗಲ್ 20ಎಂಎಂ ಫಿರಂಗಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಒಂದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಪರೇಟರ್ಗಳು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಷನ್ಸ್ (ಆರ್. 90, ಎಚ್. ಎಸ್-14 ಎಂಜಿನ್) ಸಹ ನೋಡಿ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಡೊನಾಲ್ಡ್, ಡೇವಿಡ್. ದಿ ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಯಾ ಆಫ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್. ಲೀಸೆಸ್ಟರ್, ಯುಕೆಃ ಬ್ಲಿಟ್ಜ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳು, 1997. "ಫೈರ್ ಫ್ಲೋಟ್ಸ್". ವಿಮಾನಯಾನ, 23 ಜನವರಿ 1936. ಪುಟ 87. ಗ್ರೀನ್, ವಿಲಿಯಂ ಮತ್ತು ಗಾರ್ಡನ್ ಸ್ವಾನ್ಬರೋ. ದಿ ಕಂಪ್ಲೀಟ್ ಬುಕ್ ಆಫ್ ಫೈಟರ್ಸ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್, ಸ್ಮಿತ್ಮಾರ್ಕ್, 1994. 1930ರ ದಶಕದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಫೈಟರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಆರ್. 90 ಬೈಪ್ಲೇನ್ಸ್ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 1935ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು.