French submarine Pégase (Q156)
ಪೆಗೇಸ್ 1932ರಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಎಂ6 ಸರಣಿಯ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಮೊದಲು 1939 ರಿಂದ ಜೂನ್ 1940 ರವರೆಗೆ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ನಂತರ ವಿಚಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ 1944 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾಗುವವರೆಗೆ ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಪೆಗೇಸ್ 31 ಆಳ ಸಮುದ್ರದ ಗಸ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ಸಾಕಷ್ಟು ಏಕರೂಪದ ಸರಣಿಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ಅವುಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರದಿಂದಾಗಿ ಇದನ್ನು "1,500-ಟನ್ಗಳು" ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಎಲ್ಲರೂ 1931ರಿಂದ 1939ರ ನಡುವೆ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿದ್ದರು. ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ-ವರ್ಗದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಕಿರಣದಲ್ಲಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಅವರು ಆಳಕ್ಕೆ ಧುಮುಕಬಹುದು. ಅವರು ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ಒಂದು ಸಂಯುಕ್ತವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಎರಡು ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಮುಂದೂಡಲ್ಪಟ್ಟವು, ಅವು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಮುಳುಗಿದಾಗ, ಅವರ ಎರಡು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳು ಒಂದು ಸಂಯುಕ್ತವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು. "ಡೀಪ್-ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು" ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು. ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು. ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಸೇಂಟ್-ನಜೈರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಟೆಲಿಯರ್ಸ್ ಎಟ್ ಚಾಂಟಿಯರ್ಸ್ ಡೆ ಲಾ ಲೋಯರ್ನಲ್ಲಿ 29 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1928 ರಂದು ಹಲ್ ಸಂಖ್ಯೆ ಕ್ಯೂ156 ನೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾರಂಭವನ್ನು 28 ಜೂನ್ 1930 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1932ರ ಜೂನ್ 19ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1936ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 16ರಂದು ಪೆಗಾಸ್ ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಟೌಲಾನ್ನಿಂದ ಹೊರಟು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಇಂಡೋಚೈನಾಕ್ಕೆ ಹೊರಟವು, ಅದನ್ನು ಅವರು 1937ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ತಲುಪಿದರು. ಅಲ್ಲಿ ಅವರ ನಿಯೋಜನೆಯು 1937ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಟೌಲನ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 1937ರ ಮೇ 15ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು 1939ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಟೌಲನ್ ಮೂಲದ 3ನೇ ಸಬ್ಮರೀನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, 1ನೇ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ, 2ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿ 5ನೇ ಸಬ್ಮರೀನ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಪೆಗಾಸೆಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಂಗೆ ವಿಭಾಗದ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. 10 ಮೇ 1940 ರಂದು ಜರ್ಮನಿಯ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಮುನ್ನಡೆದಾಗ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಕದನವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಇಟಲಿ 10 ಜೂನ್ 1940 ರಂದು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮೇಲೆ ಯುದ್ಧ ಘೋಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ಸೇರಿತು. ಪೆಗಾಸ್ ಮತ್ತು ಮೋಂಗೆ 11 ಜೂನ್ ರಂದು ಟೌಲಾನ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇಟಲಿ ಮತ್ತು ಟ್ರಿಪೋಲಿಟಾನಿಯಾದ ನಡುವೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು 20 ಜೂನ್ 1940 ರವರೆಗೆ ಮಾಲ್ಟಾದ ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿದರು. ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಕದನವು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಸೋಲು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಇಟಲಿಯೊಂದಿಗಿನ ಕದನವಿರಾಮದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಅದು 1940ರ ಜೂನ್ 25ರಂದು ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿತು. ವಿಚಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಶರಣಾಗತಿಯ ನಂತರ, ಪೆಗಾಸ್ ವಿಚಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 1940ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ವಿಚಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು, ಕದನವಿರಾಮ ಆಯೋಗದ ಒಪ್ಪಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಇಂಡೋಚೈನಾಕ್ಕೆ ನಾಲ್ಕು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ನಿಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಎರಡು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಟೌಲನ್ನಲ್ಲಿ 8 ನೇ ವಿಭಾಗವು ರಿಡೌಟ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ-ವರ್ಗದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು 22 ನೇ ವಿಭಾಗವು ಟುನೀಶಿಯಾದ ಬೈಜೆರ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪೆಗೇಸ್ ಮತ್ತು ಮೋಂಗೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 11 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1940 ರಂದು, ಪೆಗಾಸ್ ಮತ್ತು ಮೋಂಗೆ ಅವರು ಅಲ್ಜೀರಿಯಾದ ಒರಾನ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮೂಲಕ ಬೆಂಗಾವಲಿನಲ್ಲಿ ಬೈಜೆರ್ಟೆಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು. ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಎಲ್ 'ಎಸ್ಪೋಯಿರ್, ವೆಂಗ್ಯೂರ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರಬೇಕಿದ್ದ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಅನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು, ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಯಾಣದ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ "ಲಾಟ್ ಗ್ರೂಪ್" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. 22 ನೇ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿಭಾಗದ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿಯೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಮೋಂಗೆ ಅವರ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿ, ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಲಾಟ್ ಗ್ರೂಪ್ಗೆ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 13 ರಿಂದ 16 ರವರೆಗೆ ಓರಾನ್ನಲ್ಲಿ ತಂಗಿದ ನಂತರ, ಲಾಟ್ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ವಿಧ್ವಂಸಕರ ಬೆಂಗಾವಲಿನಲ್ಲಿ ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದವು ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ 18 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1940 ರಂದು ಫ್ರೆಂಚ್ ಮೊರಾಕೊದ ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಿಲುಗಡೆಗಾಗಿ ಬಂದವು. ನಂತರ ಅವರು ಸೆನೆಗಲ್ನ ಡಾಕರ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. 1940ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 23ರಂದು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಕ್ಯಾನರಿ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಡಾಕರ್ನಿಂದ ಹೊರಟವು. ಅವರು ಭಾರೀ ಹವಾಮಾನವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಪೆಗಾಸ್ ತನ್ನ ಡೈವಿಂಗ್ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದಳು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು 28 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1940 ರಂದು ಡಾಕರ್ಗೆ ಮರಳಿದವು ಮತ್ತು ಪೆಗಾಸ್ ತಕ್ಷಣವೇ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಅಲ್ಲಿ ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ತರುವಾಯ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಡಾಕರ್ನಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿದವು. 1940ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 17ರಂದು, ಲಾಟ್ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ಇಂಡೋಚೈನಾಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಡಾಕರ್ನಿಂದ ಹೊರಟವು, ಮುಂದಿನ ನಿಲುಗಡೆ ಮಡಗಾಸ್ಕರ್ನಲ್ಲಿ. ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನವು ಅವರನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷರು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚದಂತೆ ಮರೆಮಾಚಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು, ಮತ್ತು ಅವರು ಯಾವುದೇ ಘಟನೆಯಿಲ್ಲದೆ ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್ ಅನ್ನು ಸುತ್ತಿದರು. ಅವರು ಮಡಗಾಸ್ಕರ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಉಷ್ಣವಲಯದ ಚಂಡಮಾರುತವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1941ರ ಜನವರಿ 15ರಂದು ಮಡಗಾಸ್ಕರ್ನ ತಮಟಾವೆಯಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದರು. ಅವರು ಆಗಮಿಸಿದ ದಿನದಂದು ಎರಡನೇ ಚಂಡಮಾರುತವು ತಮಟಾವೆಯನ್ನು ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು, ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಪೆಗಾಸ್ ಮತ್ತು ಮೋಂಗೆ ಅದರ ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದವು. ಎರಡು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು 1941ರ ಜನವರಿ 16ರಂದು ಉತ್ತರ ಮಡಗಾಸ್ಕರ್ನ ಡಿಯಾಗೋ-ಸುರೆಜ್ಗೆ ಹೊರಟವು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಆಗಮನದ ನಂತರ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಡ್ರೈಡಾಕ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು. ಎಲ್ ಎಸ್ಪಾಯರ್, ವೆಂಗ್ಯೂರ್ ಮತ್ತು ಲಾಟ್ ಅವರು ಡಿಯಾಗೋ-ಸುರೆಜ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಸೇರಲು 22 ಜನವರಿ 1941 ರಂದು ತಮಟಾವೆಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು. ಡಿಯಾಗೋ-ಸುರೆಜ್ನಲ್ಲಿ ಡಾಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ಕೊರತೆಯು ಅವರ ಆಗಮನವನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿತು, ಆದರೆ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1941ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 2ರಂದು ಡಿಯಾಗೋ-ಸುರೆಜ್ನಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದವು. 22ನೇ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಲಾಟ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿಯೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದ ಮೋಂಗೆಯ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯು ಅತ್ಯಂತ ಅಮಲೇರಿದನು ಮತ್ತು ನರಗಳ ಕುಸಿತದ ಆರಂಭಿಕ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಫ್ರೆಂಚ್ ಇಂಡೋಚೈನಾಕ್ಕೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ನಿರ್ಗಮನವು ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಎಲ್ 'ಎಸ್ಪೋಯಿರ್ ಮತ್ತು ವೆಂಗ್ಯೂರ್ ಅವರನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಇಂಡೋಚೈನಾಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1941ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 16ರಂದು, ಪೆಗಾಸ್, ಮೋಂಗೆ ಮತ್ತು ಲಾಟ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಇಂಡೋಚೈನಾಕ್ಕೆ ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣದ ಕೊನೆಯ ಹಂತವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಡಿಯಾಗೋ-ಸುರೆಜ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ಅವರು 1941ರ ಮಾರ್ಚ್ 6ರಂದು ಸೈಗೊನ್ಗೆ ಆಗಮಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ಘಟನೆಯಿಲ್ಲದೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು, ಇದು 1941ರ ಜನವರಿ 28ರಂದು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡ ಫ್ರಾಂಕೋ-ಥಾಯ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ತುಂಬಾ ತಡವಾಗಿತ್ತು. ಸೈಗೋನ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಎರಡು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ತಮ್ಮ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಲೋವರ್ ಫ್ಯಾನ್ಗಳ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. 1941ರ ಮಾರ್ಚ್ 8ರಂದು ಲಾಟ್ ಸಮೂಹವನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. ರಿಪೇರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಇಂಡೋಚೈನಾದ ಕರಾವಳಿಯ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ "ಪ್ರಾತಿನಿಧ್ಯ" ಭೇಟಿ ನೀಡಲು ಎರಡು ತಿಂಗಳ ವಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ 1941ರ ಮಾರ್ಚ್ 15ರಂದು ಪೆಗಾಸ್ ಮತ್ತು ಮೋಂಗೆ ಸೈಗಾನ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು. 1939ರ ಜೂನ್ 15ರಂದು ಡೈವಿಂಗ್ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಕೈಗಳಿಂದ ಕಳೆದುಹೋದ ತಮ್ಮ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗಿನ ಧ್ವಂಸದ ಬಗ್ಗೆ ದಕ್ಷಿಣ ಚೀನಾ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ಮಾರಕ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ಅವರು ಮೊದಲು ಕ್ಯಾಮ್ ರಾನ್ಹ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ಫ್ರೆಂಚ್ ಇಂಡೋಚೈನಾದ ಕ್ವಿ ನೋನ್ ಮತ್ತು ಹೈಫಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ಕೌವಾಂಗ್-ಚೆವ್-ವಾನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫೋರ್ಟ್ ಬೇಯರ್ಡ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು, ಹಿಂದಿರುಗುವ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಫ್ರೆಂಚ್ ಇಂಡೋಚೈನಾದಲ್ಲಿ ಹಾ ಲಾಂಗ್ ಬೇ, ಕೇಪ್ ವರೆಲ್ಲಾ, ಟೂರೇನ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮ್ ರಾನ್ಹ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿ 1941ರ ಮೇ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಸೈಗಾನ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. 1941ರ ಆಗಸ್ಟ್ 14ರಂದು, ಪೆಗೇಸ್ ಸೈಗಾನ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿ, ಪೋರ್ಟ್ ಡಯಾಟ್ಗೆ ಕರೆ ನೀಡಿದರು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ರಬ್ಬರ್ ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಎಫ್. ಡ್ರೇಫಸ್ ಎಂಬ ಸರಕು ಹಡಗಿನ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. 1941ರ ಆಗಸ್ಟ್ 25ರಂದು ಪೆಗಾಸ್ ಸೈಗಾನ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. 1941ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 6 ಅಥವಾ 7ರಂದು (ವಿವಿಧ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ) ಮಾಂಗೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ಇಂಡೋಚೈನಾದಿಂದ ಮಡಗಾಸ್ಕರ್ಗೆ ಮರಳಲು ಹೊರಟನು, ಆದರೆ ಪೆಗಾಸ್ ಸೈಗೋನ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡನು. ಅವರು 1941ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರು ಪುನರ್ವಸತಿ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1941 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು 22 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1941 ರಂದು ಮಡಗಾಸ್ಕರ್ನ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾ ಕಮಾಂಡರ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಜನವರಿ 1942 ರಲ್ಲಿ ಪೆಗಾಸೆ ಅವರ ಮರುಪರಿಶೀಲನೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ವಿಚಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರ್ಕಾರವು ಜಪಾನಿಯರೊಂದಿಗೆ ವಿಸ್ತೃತ ಮಾತುಕತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು-ಅವರು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1940 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಇಂಡೋಚೈನಾದ ಮೇಲೆ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು 31 ಜುಲೈ 1941 ರಂದು ಸೈಗಾನ್ ಅನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡರು-ಅವರು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಪೆಗಾಸ್ ಫ್ರೆಂಚ್ ಇಂಡೋಚೈನಾ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಬೆಂಗಾವಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿ, ಸೈಗಾನ್ ಮತ್ತು ಹೈಫಾಂಗ್ ನಡುವಿನ ಹಡಗು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಜೂನ್ 1942 ರವರೆಗೆ ರಕ್ಷಿಸಿದರು. 1942ರ ಜುಲೈ 1ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಇಂಧನವನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಅವರು ಸೈಗಾನ್ ನದಿಯ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1942 ರಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಇಂಡೋಚೈನಾದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಲು ಪೆಗಾಸೆಗೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಜಪಾನಿನ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಈ ಒಪ್ಪಂದವು 10 ನವೆಂಬರ್ 1942 ರಂದು ಸೈಗೋನ್ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಡಾಕರ್ಗೆ 70 ದಿನಗಳ ತಡೆರಹಿತ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಲು ಕರೆ ನೀಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಕೆ ಹೊರಡುವ ಮೊದಲೇ, 1942ರ ನವೆಂಬರ್ 8ರಂದು ನಡೆದ ಆಪರೇಷನ್ ಟಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯು ಜಪಾನಿಯರನ್ನು ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು. 1943ರ ಜನವರಿ 1ರಂದು ಸೈಗೋನ್ನಲ್ಲಿ ಪೆಗಾಸೆಯ ಅಂತಿಮ ನಿಲುವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಆಕೆಯ ಮೂರನೇ ಎರಡರಷ್ಟು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1943ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿಶ್ಚಲಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1944ರ ಜನವರಿ 1ರಂದು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಂಡ ಆಕೆಯನ್ನು ಸೈಗಾನ್ ನೌಕಾ ಶಸ್ತ್ರಾಗಾರದಲ್ಲಿ ಮೀಸಲು ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1944ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯ ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ತೀರದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸೈಗಾನ್ನ ಉತ್ತರದ ಗಡಿಯನ್ನು ವಿವರಿಸುವ ಸೈಗಾನ್ ನದಿಯ ಉಪನದಿಯಾದ ಅರೋಯೊ ಡಿ ಎಲ್ 'ಅವಲಾಂಚೆ ದಡದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹರಡುವ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 1945ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2ರಂದು ಜಪಾನ್ನ ಶರಣಾಗತಿಯೊಂದಿಗೆ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧವು ಕೊನೆಗೊಂಡಾಗ, ಪೆಗಾಸೆಯ ಹಲ್ಕ್ ಅನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಮೆಕಾಂಗ್ ಡೆಲ್ಟಾಗೆ ಎಳೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಸ್ಸಾಕ್ ನದಿಯ ಮುಖವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಶೋಲ್ ಮೇಲೆ ನೆಲಸಮ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1950ರ ಜೂನ್ 10ರಂದು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. 9 ಏಪ್ರಿಲ್ 1951 ರಂದು, ಅವಳ ಹಲ್ಕ್ ಅನ್ನು ಶೋಲ್ನಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಸೈಗೋನ್ನಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ-ವರ್ಗದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು (1928) 1930 ಹಡಗುಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ನದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದವು