John Elder (shipbuilder)
ಜಾನ್ ಎಲ್ಡರ್ (8 ಮಾರ್ಚ್ 1824-17 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1869) ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಸಾಗರ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಮತ್ತು ಹಡಗು ತಯಾರಕರಾಗಿದ್ದರು. ಆತ 1824ರ ಮಾರ್ಚ್ 8ರಂದು ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಅವನ ಕುಟುಂಬವು ಕಿನ್ರೋಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ, ಹಲವಾರು ತಲೆಮಾರುಗಳಿಂದ, ಅವನ ಪೂರ್ವಜರು ರೈಟ್ಗಳ ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದ್ದರು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ವಿಶೇಷ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅವರು ಸಮುದ್ರದ ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ತಂದೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1854 ರಲ್ಲಿ ಸಂಯುಕ್ತ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಅದರ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ರೂಪವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಇದು ಆವಿ ಹಡಗುಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನೌಕಾಯಾನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿಸಿತು (ಸ್ಟೀಮ್ನ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ history#Age ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ). ಅವರು ಹಲವಾರು ಪೇಟೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಸಾವಿರಾರು ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ಉದ್ಯೋಗ ನೀಡಲು ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದರು. ಶಿಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ಅಪ್ರೆಂಟಿಸ್ಶಿಪ್ ಅವರು 1824ರಲ್ಲಿ ಡೇವಿಡ್ ಎಲ್ಡರ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಪತ್ನಿ ಗ್ರೇಸ್ ಗಿಲ್ರಾಯ್ ಅವರ ಮಗನಾಗಿ ಜನಿಸಿದರು. ಜಾನ್ ಅವರ ತಂದೆ, ಡೇವಿಡ್ ಎಲ್ಡರ್ (1785-1866), ಸಿವಿಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಅವರು ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದರು, ಮತ್ತು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಹಡಗು ತಯಾರಕರಾದ ಶ್ರೀ ರಾಬರ್ಟ್ ನೇಪಿಯರ್ನ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು, ಅವರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, 1822 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮೊದಲ ಸಾಗರ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ಮತ್ತು ಡಂಬರ್ಟನ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಲೆವೆನ್ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಡೇವಿಡ್ ಎಲ್ಡರ್, ಉಗಿ ಹಡಗುಗಳ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಣೆಗಳ ಲೇಖಕರಾಗಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಅವರ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಗೆ, ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನ ವಿರುದ್ಧ ತೀರಗಳ ನಡುವೆ ನಿಯಮಿತ ಸಂವಹನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಲ್ಲಿ ಕುನಾರ್ಡ್ ಲೈನ್ ಆಫ್ ಸ್ಟೀಮರ್ಗಳ ಯಶಸ್ಸು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತು. ಆತ ತಮ್ಮ ಎಂಭತ್ತೆರಡನೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, 1866ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಜಾನ್ ಎಲ್ಡರ್ ಡೇವಿಡ್ನ ಮೂರನೇ ಮಗ. ಜಾನ್ ಅವರು ಎಲ್ಡರ್, ಡೆಂಪ್ಸ್ಟರ್ & ಕಂ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನ ಸಹ-ಸಂಸ್ಥಾಪಕರಾದ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಎಲ್ಡರ್ನ ಸಹೋದರರೂ ಆಗಿದ್ದರು. ಜಾನ್ ಎಲ್ಡರ್ ಅವರು ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋದ ಪ್ರೌಢಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಶಿಕ್ಷಣ ಪಡೆದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಗಣಿತ ಮತ್ತು ರೇಖಾಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು. ಶ್ರೀ ರಾಬರ್ಟ್ ನೇಪಿಯರ್ನೊಂದಿಗೆ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ತರಬೇತಿಯ ನಂತರ, ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ಕಳೆದ ನಂತರ, ಅವರನ್ನು ನೇಪಿಯರ್ನ ಕೃತಿಗಳಲ್ಲಿ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಕಚೇರಿಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರನ್ನಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. 1852 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ರಾಂಡೋಲ್ಫ್, ಎಲಿಯಟ್ & ಕಂ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಸದಸ್ಯರಾದರು, ಇದು ಗಿರಣಿಗಾರರಾಗಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮೆರೈನ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳಾಗಿ ಏನನ್ನೂ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಿಲ್ಲ. 1860 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ರಾಂಡೋಲ್ಫ್, ಎಲ್ಡರ್ & ಕಂ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು; 1868 ರಲ್ಲಿ, ಸಹಭಾಗಿತ್ವದ ಅವಧಿ ಮುಗಿದ ನಂತರ. ಹಿರಿಯರು ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಇದು ಬಹಳ ದೊಡ್ಡ ಮಟ್ಟದ ಸಮೃದ್ಧಿಯನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಅವರು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಏಕಾಂಗಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಎಂದು ಹೆಸರಾದರು. ಈ ಕಂಪನಿಯು ನಂತರ 1886ರಲ್ಲಿ ಫೇರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯಾಯಿತು. ಎಲ್ಡರ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ಗೆ ನೀಡಿದ ಅತ್ಯಂತ ದೊಡ್ಡ ಸೇವೆಯೆಂದರೆ ಸಂಯುಕ್ತ ಅಥವಾ ಸಂಯೋಜಿತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ಈ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಮೊದಲು ಹಲವಾರು ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅವು ವಿಫಲವಾದವು, ಏಕೆಂದರೆ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳಿಗೆ ಅರ್ಥವಾಗಲಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಎಲ್ಲಿ ವಿಫಲರಾದರೋ ಅಲ್ಲಿ ಹಿರಿಯರು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಈ ವಿಷಯದ ಎಲ್ಲಾ ವಿವರಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆ ಎಲ್ಡರ್ನಲ್ಲಿ ನಮೂದಿಸಿರುವ ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಮ್ಯಾಕ್ವರ್ನ್ ರಾಂಕಿನ್, ಉಷ್ಣಬಲವಿಜ್ಞಾನದ ತತ್ವಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದ ಮತ್ತು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡವರು ಮಾತ್ರ ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದೆಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಮೂವತ್ತು ಅಥವಾ ನಲವತ್ತು ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯವಾಯಿತು. ಪೇಟೆಂಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪೇಪರ್ಗಳು ಸಮುದ್ರದ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಸುಧಾರಣೆಗಾಗಿ ಎಲ್ಡರ್ ಅನೇಕ ಪೇಟೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. 1858ರಲ್ಲಿ ಲೀಡ್ಸ್, 1859ರಲ್ಲಿ ಅಬೆರ್ಡೀನ್ ಮತ್ತು 1860ರಲ್ಲಿ ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ಗೆ ಮಂಡಿಸಲಾದ ಪ್ರಬಂಧಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಕೆಲವು ಸುಧಾರಣೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ. 1868 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಲಂಡನ್ನ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಮುಂದೆ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಸುಧಾರಿತ ರೂಪದ ಬಗ್ಗೆ 'ಸರ್ಕ್ಯುಲರ್ ಶಿಪ್ಸ್ ಆಫ್ ವಾರ್, ವಿತ್ ಇಮ್ಮರ್ಸ್ಡ್ ಮೋಟಿವ್ ಪವರ್' ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಲೇಖನವನ್ನು ಓದಿದರು. 1869 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡರ್ಸ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಸರ್ವಾನುಮತದಿಂದ ಆಯ್ಕೆಯಾದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲೇ ನಿಧನರಾದರು. ವ್ಯವಹಾರದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅವರ ವ್ಯವಹಾರದ ಪ್ರಮಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಅವರು ಸ್ವತಃ ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ನಾಲ್ಕು ಸಾವಿರ ಜನರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1868 ರಿಂದ 1869 ರ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಅವರು ತಯಾರಿಸಿದ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಹದಿನೆಂಟು, ಅವುಗಳ ಒಟ್ಟು ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ 6,110, ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಹಡಗುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಹದಿನಾಲ್ಕು, ಅವುಗಳ ಒಟ್ಟು ತೂಕ 27,027 ಆಗಿತ್ತು. ಅನಾರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಮರಣ 1869ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆತ ಯಕೃತ್ತಿನ ಸಿರೋಸಿಸ್ನಿಂದ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಅಸ್ವಸ್ಥರಾದರು. ಅವರು ತಜ್ಞರ ಸಲಹೆ ಪಡೆಯಲು ಲಂಡನ್ಗೆ ಹೋದರು, ಆದರೆ 1869ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 17ರಂದು ತಮ್ಮ ಭೇಟಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಕಾಯಿಲೆಯಿಂದ ನಿಧನರಾದರು. ಕುಟುಂಬದ ಹಿರಿಯರು 1857ರಲ್ಲಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಉರೆಯವರ ಮಗಳು ಇಸಾಬೆಲ್ಲಾ ಉರೆಯನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು. ಇಸಾಬೆಲ್ಲಾ ಎಲ್ಡರ್, ತನ್ನ ಗಂಡನ ಮರಣದ ನಂತರ, ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅಪ್ಲೈಡ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ನ ಪೀಠದ ದಾನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸೇರಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ನೇವಲ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಮತ್ತು ಓಷನ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನ ಜಾನ್ ಎಲ್ಡರ್ ಪ್ರೊಫೆಸರ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ದತ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕ್ವೀನ್ ಮಾರ್ಗರೇಟ್ ಕಾಲೇಜಿನ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಿದರು. 1901ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಗೌರವ ಡಾಕ್ಟರ್ ಆಫ್ ಲಾಸ್ (ಎಲ್. ಎಲ್. ಡಿ.) ಪದವಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಿಂದ. ಅವರು ಗೋವನ್ ಅವರ ನೆನಪಿಗಾಗಿ ಎಲ್ಡರ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಸಮರ್ಪಿಸಿದರು; ಸ್ಥಳೀಯ ಗ್ರಂಥಾಲಯ ಮತ್ತು ಇಸಾಬೆಲ್ಲಾ ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಎಲ್ಡರ್ ಇಬ್ಬರ ಪ್ರತಿಮೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಉದ್ಯಾನವನವು ಫೇರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯ ನೇರವಾಗಿ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿದೆ, ಇದನ್ನು ಫೇರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ಸೆಂಟರ್ ಎಂದು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ರಾಂಕಿನ್ ಹೇಳುವಂತೆ, ಟ್ರಿಬ್ಯೂಟ್ಸ್ ಎಲ್ಡರ್ ಅವರು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಭಾವಂತರಾಗಿದ್ದರು. ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಅವರು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಂದರರಾಗಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಚಲನೆಗಳಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯುತರಾಗಿದ್ದರು, ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಉದ್ಯಮಶೀಲರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರ ಪಾತ್ರವು ಬಹಳ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿತ್ತು. ಡಾ. ನಾರ್ಮನ್ ಮ್ಯಾಕ್ಲಿಯೋಡ್ ಮತ್ತು ಆತನನ್ನು ನಿಕಟವಾಗಿ ತಿಳಿದಿರುವ ಇತರರು ಆತನನ್ನು ಕ್ರಿಸ್ತನ ಜೀವನದ ಸಂಗತಿಗಳನ್ನು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜೀವನದ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ, ತನ್ನದೇ ಆದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಷಾಂತರಿಸುವ ಮಹಾನ್ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ವ್ಯಕ್ತಿಯೆಂದು ನಿಕಟವಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. ತಮ್ಮ ಕೆಲಸಗಾರರೊಂದಿಗೆ ಅವರು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅವರು ಅವರ ಸಾಮಾಜಿಕ, ಬೌದ್ಧಿಕ ಮತ್ತು ಧಾರ್ಮಿಕ ಕಲ್ಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು; ವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅನಾರೋಗ್ಯದ ನಿಧಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದರು, ಮತ್ತು ಅವರ ಸಾವು ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದಾಗ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಶಾಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಮಾದರಿ ಮನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವನ ಮರಣದ ನಂತರ ಅವನ ಉದ್ಯೋಗದಲ್ಲಿದ್ದ ಪುರುಷರು, ಅವನ ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುವಂತೆ ಬೇಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾ, ಒಬ್ಬ ಗುರುವಾಗಿ ಅವನ ಅನೇಕ ಸದ್ಗುಣಗಳಿಗೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾದರು. ಅವರು ಕಾರ್ಮಿಕ ವರ್ಗದ ಹೋರಾಟಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದ ಬುದ್ಧಿವಂತ ಮತ್ತು ಚಿಂತನಶೀಲ ಮನೋಭಾವವು, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೋಗದಾತರ ಹಕ್ಕುಗಳು ಮತ್ತು ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳೆರಡನ್ನೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅರಿತುಕೊಂಡರೂ, ಬಂಡವಾಳ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕ ಸಂಬಂಧಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಾದ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಬಹುದೆಂಬ ನಂಬಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಇಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಯೇ ಅವರ ಮರಣವು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ವಿಪತ್ತಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅವರ ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಜನಸಮೂಹ ಮತ್ತು ಅವರ ದೇಹವನ್ನು ಅದರ ವಿಶ್ರಾಂತಿಯ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದ ನೆರೆಹೊರೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳ ಮೌನವು ಅವರ ತವರು ನಗರದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ವರ್ಗಗಳು ಅವರನ್ನು ಎಷ್ಟು ಗೌರವಿಸುತ್ತಿದ್ದವು ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. 2012 ರಲ್ಲಿ, ಅವರನ್ನು ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಹಾಲ್ ಆಫ್ ಫೇಮ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1824ರ ಜನನಗಳು 1869ರ ಸಾವುಗಳು 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಉದ್ಯಮಿಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಗಳು ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋದ ಹೈ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಶಿಕ್ಷಣ ಪಡೆದ ಜನರು ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಆವಿಷ್ಕಾರಕರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಎಂಜಿನ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಹಾಲ್ ಆಫ್ ಫೇಮ್ ಅನ್ನು ರವಾನಿಸುವಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಉದ್ಯಮಿಗಳು ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಕಂಪನಿಯ ಸಂಸ್ಥಾಪಕರನ್ನು ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ