SMS Thetis
1890ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1900ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ (ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೇವಿ) ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಗುರವಾದ ಹಡಗುಗಳ ಹತ್ತು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಎಸ್ಎಂಎಸ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಸದಸ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಈ ವರ್ಗವು ಹಿಂದಿನ ಅಸುರಕ್ಷಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಮತ್ತು ಏವಿಸೊ ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ಪರಾಕಾಷ್ಠೆಯಾಗಿದ್ದು, ಎರಡೂ ಪ್ರಕಾರಗಳ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಭವಿಷ್ಯದ ಎಲ್ಲಾ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ಪೂರ್ವಜರಾದರು. ಮುಖ್ಯ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಹತ್ತು ಬಂದೂಕುಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1901 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರನ್ನು ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು; ಅವರು ಮುಂದಿನ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು 1904 ರಲ್ಲಿ ರುಸ್ಸೋ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೊರಿಯನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಚೆಮುಲ್ಪೊದಿಂದ ಜರ್ಮನ್ ಪ್ರಜೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು. 1905 ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಾಜಿ ಮಾಜಿ ದಂಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ ಜರ್ಮನ್ ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ದಂಗೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಿಗ್ರಹಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಕೂಲಂಕಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಅವಳನ್ನು ಮೀಸಲು ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದ ನಂತರ, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಇದನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಉತ್ತರ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಗಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿ, ರಷ್ಯಾದ ಪಡೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಡಿಟ್ಯಾಚ್ಡ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1914ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿ, ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಜರ್ಮನಿಯ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದ ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಿದ ರಷ್ಯಾದ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು ಅವರು ವರದಿ ಮಾಡಲು ವಿಫಲರಾದರು, ಇದು ಅವರ ಕಮಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ಅಧಿಕಾರದಿಂದ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1915 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ರಿಗಾ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಸೈನ್ಯದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ರಿಗಾ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಕದನದಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ಗಣಿಗಳಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರು. ಅವಳನ್ನು ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಯುದ್ಧದ ಉಳಿದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ತರಬೇತಿ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ (ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ನೌಕಾಪಡೆ) ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಆರು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ, 1922 ಮತ್ತು 1924ರ ನಡುವೆ ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಿತು. ಈ ಅವಧಿಯು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಕಳೆದರೂ, ಅವರು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ನಲ್ಲಿ ಲಘು ಪಡೆಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ವಿದೇಶಿ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. 1924 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಿಷೇಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಆಕೆಯನ್ನು 1929 ರವರೆಗೆ ಬ್ಯಾರಕ್ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ನೌಕಾ ನೋಂದಣಿಯಿಂದ ಹೊಡೆದು 1930 ರಲ್ಲಿ ಮುರಿದುಹೋಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಜರ್ಮನ್ (ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೇವಿ) ಗಾಗಿ ಅಸುರಕ್ಷಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಮತ್ತು ಏವಿಸೊಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರ, (ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೇವಿ ಆಫೀಸ್) ನಿರ್ಮಾಣ ಇಲಾಖೆಯು ಹೊಸ ಸಣ್ಣ ಕ್ರೂಸರ್ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿತು, ಅದು ಎರಡೂ ರೀತಿಯ ಹಡಗುಗಳ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿತು. ವಿನ್ಯಾಸಕಾರರು ಜರ್ಮನ್ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ವಿದೇಶಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯೊಂದಿಗೆ, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ವೇಗ, ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಕ್ಷಾಕವಚ ರಕ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ವಿನ್ಯಾಸವು ಜರ್ಮನಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಯು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳಿಗೆ 1914ರಲ್ಲಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಕೊನೆಯ ಅಧಿಕೃತ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ಆಧಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಇದು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ದೀರ್ಘವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಕರಡನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅವಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಯುದ್ಧದ ಹೊರೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಳು. ಅವಳ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಜರ್ಮನಿಯವರ್ಫ್ಟ್ ತಯಾರಿಸಿದ ಎರಡು ತ್ರಿವಳಿ-ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡಲು ಅವುಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಹತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು-ಉರಿಸಿದ ಸಾಗರ-ರೀತಿಯ ನೀರಿನ-ಕೊಳವೆ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದವು. ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಇದು ಆಕೆಗೆ ಒಂದು ಶ್ರೇಣಿಯ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ನೀಡಿತು. ಆಕೆ 14 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 243 ನೋಂದಾಯಿತ ಪುರುಷರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಈ ಹಡಗು ಒಂದೇ ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿ ಹತ್ತು ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/40 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇಬ್ಬರನ್ನು ಮುನ್ಸೂಚನೆಯಲ್ಲಿ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆರು ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದ ಎಮಿಡ್ಶಿಪ್ಗಳು, ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು, ಮತ್ತು ಎರಡನ್ನು ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಬಂದೂಕುಗಳು ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಪ್ರತಿ ಬಂದೂಕಿಗೆ 100 ಚಿಪ್ಪುಗಳಿಗೆ 1,000 ಸುತ್ತುಗಳ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಅವರಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅವಳು ಐದು ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಅವರು ಅಗಲದ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಹೊದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಹೋದರು. ಹಡಗನ್ನು ದಪ್ಪವಾದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಡೆಕ್ನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕೋನಿಂಗ್ ಗೋಪುರವು ದಪ್ಪ ಬದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ದಪ್ಪ ಬಂದೂಕು ಗುರಾಣಿಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆರಂಭಿಕ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು "ಸಿ" ಎಂಬ ಒಪ್ಪಂದದ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1899 ರಲ್ಲಿ ಡ್ಯಾನ್ಜಿಗ್ನ (ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್) ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 3 ಜುಲೈ 1900 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ಉಡಾವಣಾ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ ನಿರ್ದೇಶಕ, (ಕೆ. ಎ. ಡಿ. ಎಮ್-ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್) ಕರ್ಟ್ ವಾನ್ ಪ್ರಿಟ್ವಿಟ್ಜ್ ಉಂಡ್ ಗ್ಯಾಫ್ರಾನ್ ಭಾಷಣ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಆಕೆಗೆ ಕೌಂಟೆಸ್ ಅಮೆಲೀ ವಾನ್ ಡೊಹ್ನಾ-ಸ್ಕ್ಲೋಬಿಟ್ಟನ್ ಅವರು ನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು. ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್-ಔಟ್ ಕೆಲಸ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, 14 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1901 ರಂದು ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗೆ ಅವರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, (ಕೆಕೆ-ಕಾರ್ವೆಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್) ಅರ್ನ್ಸ್ಟ್ ವ್ಯಾನ್ ಸೆಮೆರ್ನ್ ಹಡಗಿನ ಅಧಿಪತ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1 ರಂದು, ಅವರನ್ನು ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಸೇರಲು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅವಳು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಹಾದು, ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ದಾಟಿ ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹಾರಿದಳು; ಅಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಫರಾಸನ್ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು (ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ) ಸೆಮೆರ್ನ್ಗೆ ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ಆದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸೆಮ್ಮರ್ನ್ ಅವರ ವರದಿಯ ಸ್ವರೂಪ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಜರ್ಮನಿಯು ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು ಎಂಬ ರಷ್ಯಾದ ಆರೋಪಗಳು ಜರ್ಮನಿಯು 1902ರಲ್ಲಿ ಈ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ತ್ಯಜಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರವನ್ನು ತೊರೆದ ನಂತರ, ಅಡೆನ್, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅಡೆನ್ ವಸಾಹತು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಿಲೋನ್ನ ಕೊಲಂಬೊ ಮತ್ತು ಭಾರತದ ಕಲ್ಕತ್ತಾದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು; ಕಲ್ಕತ್ತಾದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಅವರು ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು. ಎರಡು ಹಡಗುಗಳ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಪರಿಶೋಧಕ ಸ್ವೆನ್ ಹೆಡಿನ್ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು. ನಂತರ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, 1902ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 7ರಂದು ಸಿಂಗಪುರವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಇದು ಕಿಂಗ್ಡಾವೊದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕಮಾಂಡರ್, (ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್) ರಿಚರ್ಡ್ ಗಿಸ್ಲರ್, ಏಪ್ರಿಲ್ 28 ರಂದು ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ನದಿಯಲ್ಲಿ ವಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಬಂದರು. ಮೇ 15ರಂದು ಕಿಂಗ್ಡಾವೋಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಹಡಗು ವುಸುಂಗ್, ನಾಂಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಕೌಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿತು. ಆ ವರ್ಷದ ಗನ್ನರ್ಗಳು ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ (ಶೂಟಿಂಗ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿ) ಗಳಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಕೈಸರ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ II ಪ್ರದಾನ ಮಾಡಿದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, (ಎಫ್ಕೆ-ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್) ಕಾರ್ಲ್ ಡಿಕ್ ಅವರು ಸೆಮೆರ್ನ್ ಬದಲಿಗೆ ಹಡಗಿನ ನಾಯಕರಾದರು. 1903ರ ವರ್ಷವು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು. 1904ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ರುಸ್ಸೋ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ದೇಶದಿಂದ ಜರ್ಮನ್ ಪ್ರಜೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಕೊರಿಯನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಚೆಮುಲ್ಪೋಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಿಂದ ಡಿಸೆಂಬರ್ವರೆಗೆ ಆಕೆ ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಹಾರವನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರು. ಜೂನ್ 1905 ರಲ್ಲಿ, ಎಫ್ಕೆ ಲುಡ್ವಿಗ್ ಗ್ಲಾಟ್ಜೆಲ್ ಹಡಗಿನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆದರು. ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಆಡಳಿತದ ವಿರುದ್ಧ ಮಾಜಿ ಮಾಜಿ ದಂಗೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಕಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾದ ತುಕಡಿಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೂ ಅವರು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಘಟಕದ ಭಾಗವಾಗಿ ಉಳಿದರು. ಅವರ ತಂಡವು 1905ರ ತರಬೇತಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಆಕೆ ಆಗಸ್ಟ್ 28ರಂದು ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ನಿಂದ ಹೊರಟು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 26ರಂದು ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದರು; ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1ರಂದು ಅಸುರಕ್ಷಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಆಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿತು. ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಸ್ಟೇಷನ್ ಹಡಗು, ಅಸುರಕ್ಷಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಹಡಗುಗಳ ಅತ್ಯಂತ ಹಿರಿಯ ನಾಯಕನಾಗಿದ್ದ ಗ್ಲಾಟ್ಜೆಲ್, ಆ ಪ್ರದೇಶದ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳ ಕಮಾಂಡರ್ ಆದನು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ದಂಗೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಿಗ್ರಹಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 30 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಗ್ಲಾಟ್ಜೆಲ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪಾರ್ಟಿಯನ್ನು ಪುನಃ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರು 1906ರ ಜನವರಿ 2ರಂದು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅದರ ಅಗತ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನೌಕಾ ಕಮಾಂಡ್ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು, ಆದರೂ ಮಾರ್ಚ್ 29ರವರೆಗೆ ದಾರ್ ಎಸ್ ಸಲಾಮ್ನಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು, ನಂತರ ಆಕೆಗೆ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಮರಳಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಡ್ಯಾನ್ಜಿಗ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಜೂನ್ 18 ರಂದು ಪ್ರಮುಖ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಮುಂದಿನ ಎಂಟು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಮೀಸಲು ಇರಿಸಲಾಯಿತು. 1914ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ಆಗಸ್ಟ್ 4ರಂದು ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದ ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣಾ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರ ನೇತೃತ್ವವನ್ನು ಕೆ. ಎ. ಡಿ. ಎಮ್. ರಾಬರ್ಟ್ ಮಿಸ್ಕೆ ವಹಿಸಿದ್ದರು. ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಹಡಗನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವ ಕೆಲಸವು ಆಗಸ್ಟ್ 24 ರೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಆಕ್ರಮಣಗಳ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಿಸಲು ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಅವಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 18ರಂದು ಕೆ. ಎಡ್. ಎಮ್. ಎಹ್ಲರ್ ಬೆಹ್ರಿಂಗ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು; ಪೂರ್ವ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ನಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಪಡೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಈ ಘಟಕಕ್ಕೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ರಷ್ಯಾದ ದಾಳಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಮೆಮೆಲ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು 20 ನೇ ಟಾರ್ಪೆಡೋ-ದೋಣಿ ಹಾಫ್-ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದೊಂದಿಗೆ ಕಳುಹಿಸುವ ಮೊದಲು ಅವರು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1 ರಂದು ಗೋಟ್ಸ್ಕಾ ಸ್ಯಾಂಡನ್ನಷ್ಟು ದೂರದ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಪ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬಾಜೊಹ್ರೆನ್ನ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಆಕೆ ಎಪ್ಪತ್ತನಾಲ್ಕು ಜನರ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ತಂಡವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರು. ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಡ್ಯಾನ್ಜಿಗ್ಗೆ ಮರಳಿ ಕರೆತರಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 6 ರ ರಾತ್ರಿ ಹಿಂದಿರುಗುವಾಗ, ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ದೂರದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಜೋಡಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅವರ ಕಮಾಂಡರ್ ಎಫ್. ಕೆ. ಪಾಲ್ ನಿಪ್ಪೆ ಈ ದೃಶ್ಯವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಲು ವಿಫಲರಾದರು. ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯ ಸುಮಾರಿಗೆ, ಕ್ರೂಸರ್ ರಷ್ಯಾದ ವಿಧ್ವಂಸಕನೊಂದಿಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿತು. ಈ ಘಟನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಿಪ್ಪೆ ಅವರಿಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲರಾದ ಬಗ್ಗೆ ಬೆಹ್ರಿಂಗ್ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಟೀಕಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಬೆಹ್ರಿಂಗ್ನ ಮೇಲಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದ (ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದ ಸರ್ವೋಚ್ಚ ಕಮಾಂಡರ್) ಪ್ರಶ್ಯದ ರಾಜಕುಮಾರ ಹೆನ್ರಿಕ್ ನಿಪ್ಪೆ ಅವರನ್ನು ಅಧಿಕಾರದಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು. ಕೆ. ಕೆ. ವಾಲ್ಟರ್ ಹಿಲ್ಡೆಬ್ರಾಂಡ್ ನಂತರ ನವೆಂಬರ್ 22ರಂದು ಹಡಗಿನ ಅಧಿಪತ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅದು ಬದಲಾದಂತೆ, ನಾಲ್ಕು ರಷ್ಯಾದ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಹಡಗುಗಳು ಮೆಮೆಲ್ನಿಂದ ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಿದವು, ಅದು ನವೆಂಬರ್ 17 ರಂದು ಬೆಹ್ಲರ್ನ ಪ್ರಮುಖ, ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಬೆಹ್ರಿಂಗ್ ಡಿಸೆಂಬರ್ 15 ರಿಂದ 18 ರವರೆಗೆ ಆಲ್ಯಾಂಡ್ನ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು; ಮತ್ತು ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ ಉಟೋದಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುವ ಮೂಲಕ ಪೂರ್ವದ ಪಾರ್ಶ್ವವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು, ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ ಹೊರಬರಬಹುದಾದ ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಮುಖ್ಯ ಜರ್ಮನ್ ಅಂಶವನ್ನು ಆಶ್ಚರ್ಯಗೊಳಿಸದಂತೆ ರಕ್ಷಿಸಿತು. ಹಿಂದಿರುಗುವಾಗ, ಜರ್ಮನ್ ಸಹಾಯಕನನ್ನು ಎದುರಿಸಿದಳು ಮತ್ತು ಕತ್ತಲೆಯಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅವಳು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದಳು, ಮತ್ತೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿದಳು, ಆದರೆ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಸಹಾಯಕವನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದಳು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 26ರಂದು, ಗೋಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಷ್ಟು ದೂರದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮುನ್ನಡೆದ ಹಳೆಯ ಪ್ರೀ-ಡ್ರೆಡ್ನಾಟ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಆಕೆಯನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ವಿ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗುಗಳು ಡಿಸೆಂಬರ್ 30ರಂದು ಬಂದರಿಗೆ ಮರಳಿ ಬಂದವು ಮತ್ತು ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಮರಳಿದವು. 1915ರ ಜನವರಿ 6ರಿಂದ 9ರವರೆಗೆ, ರಷ್ಯಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮುಂಗಡ ನೆಲೆಯಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದ ಉಟೋ ಬಂದರಿನ ಮೇಲೆ ಬೆಹ್ರಿಂಗ್ ಮತ್ತೊಂದು ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ಅತ್ಯಂತ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರಿಂದ, ಹಲವಾರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಂದರಿನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಅವಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಷ್ಯಾದ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಮೀರಿಸಲು ಬಲವು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಬಲವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ನಂತರ ಬೆಹ್ರಿಂಗ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದರು. ಜನವರಿ 20 ರಿಂದ ಫೆಬ್ರವರಿ 5 ರವರೆಗೆ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಕೀಲ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಅವರು ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು, ಮತ್ತು ಬೆಹ್ರಿಂಗ್ ಮಾರ್ಚ್ 17 ರಿಂದ 20 ರವರೆಗೆ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ವೀಪ್ಗಾಗಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಬಂದರು. ಹಡಗುಗಳು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಮೆಮೆಲ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದವು. ಅವರು ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು ಮೆಮೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು ಮತ್ತು ರಿಗಾ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಡಾಗೊ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 20 ರಂದು, ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾ ಕಮಾಂಡ್ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕಮಾಂಡ್ ಅಂಶವನ್ನು ರಚಿಸಿತುಃ ದಿ (ಪೂರ್ವ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ನಲ್ಲಿ ಲೀಡರ್ ಆಫ್ ರಿಕನೈಸೆನ್ಸ್ ಫೋರ್ಸ್), ಕೆ. ಎ. ಡಿ. ಎಮ್ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಹಾಪ್ಮನ್ ಅದರ ಮೊದಲ ಕಮಾಂಡರ್. ಘಟಕಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಮೇ ತಿಂಗಳ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪವರ್ಸ್ ಗೊರ್ಲೀಸ್-ಟಾರ್ನೋವ್ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಜರ್ಮನ್ ಸೈನ್ಯದ ತೀವ್ರ ಎಡ ಪಾರ್ಶ್ವವನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 27 ರಂದು ತಿರುಗಿಸುವ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ದಾಳಿಗೆ ನೌಕಾ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು; ದಾಳಿಯ ಮೊದಲ ದಿನದಂದು, ಅವಳು ಲಿಬೌ ಬಂದರಿನ ಮೇಲೆ ಶೆಲ್ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದಳು. ನಂತರ ರಿಗಾ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುವ ಇರ್ಬೆನ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿದರು. ಮೇ 7ರಂದು, ಸೇನೆಯು ಲಿಬೌವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ದಾಳಿಗೆ ನೌಕಾ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಕೋರಿತು. ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಇತರ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳು ನಗರದ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳು ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದವು. ಮೇ 12ರಂದು, ರಷ್ಯಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ಎರಡು ಬಾರಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಮೇ 14ರಂದು, ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಬೊಗ್ಸ್ಕರ್ ದ್ವೀಪದಿಂದ ಯು-ದೋಣಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಿದ್ದರು. ರಷ್ಯಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ಎರಡು ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು, ಮೂರು ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳನ್ನು U-4 ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೆಯದನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಿತು, ಇವೆಲ್ಲವೂ ತಪ್ಪಿದವು. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಲಿಬೌನಲ್ಲಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನೌಕಾ ನೆಲೆಯಿಂದ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಜೂನ್ 3,2008 ರಂದು, ನಾಲ್ಕು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಟೆಂಡರ್ ಇರ್ಬೆನ್ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದವು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಷ್ಯಾದ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವನ್ನು ತಡೆದವು. ರಷ್ಯಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು, ಆದರೆ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅವಳ ಪೆರಿಸ್ಕೋಪ್ ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬಲವಂತವಾಗಿ ಆಫ್ ಮಾಡಿತು. ಜೂನ್ 5 ರಂದು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿತು, ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳು ಗೋಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದವು. ಅಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳು ಕಾಲಿಯರ್ನಿಂದ ಮರುಪೂರೈಕೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದವು. E9 ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು; ಒಂದು ತಪ್ಪಿದ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿತು, ಆದರೆ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಯಂತೆ ಕಾಲಿಯರ್ಗೆ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಕಾಲಿಯರ್ ಮುಳುಗಿತು, ಆದರೆ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿ ಬದುಕುಳಿಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮರಳಿ ಬಂದರಿಗೆ ತಂದಿತು. ಮತ್ತೊಂದು ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು 25-26 ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು; ಈ ಬಾರಿ, ಅಲ್ಯಾಂಡ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಹಾಕಿದ ಗಣಿಗಾರರನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಿದರು. ಮತ್ತೆ ಅಜ್ಞಾತ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಿಂದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು, ಆದರೂ ಆಕೆಗೆ ಹೊಡೆತ ಬೀಳಲಿಲ್ಲ. ಜುಲೈ 19ರಂದು, ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಘಟಕಗಳು ರಿಗಾ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಮೇಲೆ ಯೋಜಿತ ದಾಳಿ ನಡೆಸಲು ವಿಂಡೌನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ನಗರವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಜರ್ಮನ್ ಸೇನೆಯ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ರಿಗಾ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ನುಸುಳಲು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 8 ರಂದು, ಜರ್ಮನರು ಇರ್ಬೆನ್ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಲು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿ ಗಣಿಗಳಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ಗಳು ಅವರನ್ನು ಲಿಬೌಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಭಾರೀ ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರತಿರೋಧದಿಂದಾಗಿ ದಾಳಿ ವಿಫಲವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದೂಡಬೇಕಾಯಿತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ವಿಂಡೌನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಆಕೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ರಿಪೇರಿಗೆ ಒಳಗಾದರು, ಅದು ಆಕೆಗೆ ಆಗಸ್ಟ್ 21 ರಂದು ನ್ಯೂಫಹ್ರ್ವಾಸ್ಸರ್ಗೆ ತೆರಳಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ನಂತರ ಕೀಲ್ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 3 ರಂದು ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1917 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಾಗ, ಯು-ದೋಣಿ ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು ಹೊಸ 10.5 ಸೆಂ. ಮೀ. ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/45 ಬಂದೂಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರುಸಜ್ಜಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು; ಈ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ, ಗನ್ನೇರಿ ತರಬೇತಿ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಬಳಸಲು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 19 ರಂದು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅವರು ಯುದ್ಧದ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಈ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಇದು ಯಾವುದೇ ಘಟನೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು; ಯಾವುದೇ ಗಮನಾರ್ಹ ಘಟನೆಗಳು ದಾಖಲಾಗಿಲ್ಲ. ಹಿಂದಿನ ತಿಂಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಸೋಲಿನ ನಂತರ, 1918ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 19ರಂದು ಆಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದ ವರ್ಸೈಲ್ಸ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಮೂಲಕ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡಲಾದ ಆರು ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳಲ್ಲಿ ರೀಚ್ಸ್ಮರಿನ್ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. 1920ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆಧುನೀಕರಿಸಿದ ಆಕೆಯನ್ನು 1922ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 2ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರ ನೌಕಾ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಮೊದಲ ಕಮಾಂಡರ್ ಎಫ್. ಕೆ. ವಾಲ್ಥರ್ ಕಿನ್ಜೆಲ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಸಣ್ಣ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಇತರ ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ವಾಡಿಕೆಯ ತರಬೇತಿ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳ ಹೊರತಾಗಿ, 1922ನೇ ವರ್ಷವು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಯಿತು. 1923 ರಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ವಿದೇಶಕ್ಕೆ ಒಂದೆರಡು ಭೇಟಿಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು; ಮೊದಲನೆಯದು, ಸ್ವೀಡನ್ನ ಮೋಲೆಗೆ ಜುಲೈ 11 ರಿಂದ 15 ರವರೆಗೆ; ಎರಡನೆಯದು, ನಾರ್ವೆಯ ಲೋಯೆನ್ಗೆ ಜುಲೈ 18 ರಿಂದ 24 ರವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, (KzS-ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅಟ್ ಸೀ) ಅರ್ನ್ಸ್ಟ್ ಬಿಂಡ್ಸೈಲ್ ಅವರು ಕಿನ್ಜೆಲ್ ಅವರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ನಲ್ಲಿ ಲಘು ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅವಳ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಐ ಟಾರ್ಪೆಡೋ-ದೋಣಿ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ ಕೂಡ ಸೇರಿದ್ದವು. ಈ ಘಟಕದ ಕಮಾಂಡರ್ KzS (ಮತ್ತು ಕೊಮೊಡೊರ್) ಇವಾನ್ ಓಲ್ಡೆಕೋಪ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಅವರು ನವೆಂಬರ್ 1 ರಂದು ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ವಿಸರ್ಜನೆಯಿಂದ ಸೃಷ್ಟಿಯಾದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಎಸ್ಟೋನಿಯಾದ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ 1924ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಅವರು ಮತ್ತೊಂದು ಜೋಡಿ ವಿದೇಶಿ ಭೇಟಿಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಮೊದಲನೆಯದು ಜುಲೈ 5 ರಿಂದ 10 ರವರೆಗೆ ಟ್ಯಾಲಿನ್ಗೆ (ಹಿಂದೆ ರಿವಾಲ್) ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು ಜುಲೈ 12 ರಿಂದ 14 ರವರೆಗೆ ಪರ್ನುಗೆ. ನವೆಂಬರ್ 30ರಂದು, ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ನಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು, ಅವಳ ಸಹೋದರಿ ಅವಳ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಳು. ನಂತರ ಈ ಹಡಗನ್ನು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ನಲ್ಲಿ 1929 ರ ಆರಂಭದವರೆಗೆ ಬ್ಯಾರಕ್ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು; ಮಾರ್ಚ್ 27 ರಂದು ನೌಕಾ ನೋಂದಣಿಯಿಂದ ಹೊಡೆದು, ಅವಳು ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಬ್ಲೋಮ್ ಮತ್ತು ವೋಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 1930ರಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ವಿಭಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವಿಕೆ ಡ್ಯಾನ್ಜಿಗ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಗಸೆಲ್-ವರ್ಗದ ಕ್ರೂಸರ್ ಹಡಗುಗಳು 1900 ಹಡಗುಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ರೀಚ್ಸ್ಮರಿನ್ನ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು