SRV Dominator
ಡಿಸ್ಕವರಿ ಚಾನೆಲ್ ಸರಣಿ ಸ್ಟಾರ್ಮ್ ಚೇಸರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ (ಎಸ್ಆರ್ವಿ ಎಂದರೆ ಸ್ಟಾರ್ಮ್ ರಿಸರ್ಚ್ ವೆಹಿಕಲ್) ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಂತೆ, ರೀಡ್ ಟಿಮ್ಮರ್ಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ವಾಹನಗಳ ಸರಣಿಗೆ ಎಸ್ಆರ್ವಿ ಡೊಮಿನೇಟರ್ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 2013 ರಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಡೊಮಿನೇಟರ್ ವಾಹನಗಳ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕರಾದ ಟಿಮ್ಮರ್, ಕೆಎಫ್ಒಆರ್-ಟಿವಿಯ 4 ವಾರ್ನ್ ಸ್ಟಾರ್ಮ್ ತಂಡವನ್ನು ಸೇರಿದರು, ಈ ಮೂರು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಾಗಿ ನಿಲ್ದಾಣವು "ಡೊಮಿನೇಟರ್ 4" ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದೆ. 2008ರ ಚಂಡಮಾರುತ ಬೆನ್ನಟ್ಟುವ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಮತ್ತು 2009ರ ಬೆನ್ನಟ್ಟುವ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದ 2007ರ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ತಾಹೋಯಿನಿಂದ ಡೊಮಿನೇಟರ್ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಲ್ಲಿ ಸುಂಟರಗಾಳಿಗಳ ಬಳಿ ಹಾರುವ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಬುಲೆಟ್ ಪ್ರೂಫ್ ಶೀಟ್ ಮೆಟಲ್ ಮತ್ತು ಪಾರದರ್ಶಕ ಲೆಕ್ಸನ್ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವಾಹನದ ರೋಲ್ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯ ರೋಲ್ ಪಂಜರ ಮತ್ತು ರೇಸಿಂಗ್ ಶೈಲಿಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಸೇರಿತ್ತು. ಎಸ್ಆರ್ವಿಯನ್ನು ತಡೆಯುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ (ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಟಿಐವಿ 2ರಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವಂತೆ ಲಂಗರು ಹಾಕುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ) ಆದರೆ ಸುಂಟರಗಾಳಿಗಳಿಗೆ "ಮಾನವೀಯವಾಗಿ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು" ಹತ್ತಿರವಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. 2009 ರಲ್ಲಿ, ನೆಬ್ರಸ್ಕಾದ ಅರೋರಾದಲ್ಲಿ ಸುಂಟರಗಾಳಿಯು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಡೊಮಿನೇಟರ್ ಮೇಲೆ ಬಲಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಚಾಲಕನ ಕಿಟಕಿಯನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು, ಅದರ ಹೊರಗಿನ ಲೆಕ್ಸನ್ ಕಿಟಕಿ ಸುತ್ತಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ರೀಡ್ ಟಿಮ್ಮರ್ ಮತ್ತು ಆತನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಬ್ಬರು ಹಾರುವ ಗಾಜಿನಿಂದ ಮುಖಕ್ಕೆ ಗಾಯಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು. 2009ರ ಆಫ್-ಸೀಸನ್ನಲ್ಲಿ, ಬುಲೆಟ್ ಪ್ರೂಫ್ ಮತ್ತು ಲೈನ್-ಎಕ್ಸ್ ಶೀಟ್ ಮೆಟಲ್ ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಸನ್ ವಿಂಡೋಸ್ಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಡೊಮಿನೇಟರ್ಅನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಚಂಡಮಾರುತದೊಳಗೆ ವಿವಿಧ ಎತ್ತರಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಲಂಬವಾಗಿ-ಸ್ಕ್ಯಾನಿಂಗ್ ರಾಡಾರ್, ಜೊತೆಗೆ ಸುಂಟರಗಾಳಿಗಳ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಮತ್ತು ರವಾನಿಸಲು ವೈರ್ಲೆಸ್ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಶೋಧಕಗಳನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವ ಸಂಕುಚಿತ-ವಾಯು ಉಡಾವಣಾ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಮಧ್ಯ-ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. 2010 ರ ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಮಿನ್ನೇಸೋಟಾದ ವಾಡೆನಾದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮೈಲಿ ಅಗಲದ ಇಎಫ್ 4 ಸುಂಟರಗಾಳಿಯನ್ನು ತಡೆಯುವಾಗ ಡೊಮಿನೇಟರ್ ಜಾರುತ್ತಿತ್ತು. 2011ರ ಚಂಡಮಾರುತದ ಋತುವಿನ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಡೊಮಿನೇಟರ್ ವಿವಿಧ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು; ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಫೋರ್ ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡದಿರುವುದು, ಚಾಲಕರ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಲೆಕ್ಸಾನ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚದಿರುವುದು, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸೂಪರ್ ಔಟ್ಬ್ರೇಕ್ಗೆ ಮೊದಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು, ಆದರೆ ನಂತರ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 2011 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಟಿಮ್ಮರ್ ಮತ್ತು ಟಿವಿಎನ್ನ ಇತರ ಸದಸ್ಯರು 2011 ರ ಜಿಎಂಸಿ ಯುಕಾನ್ ಎಕ್ಸ್ಎಲ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು, ಇದು ಡೊಮಿನೇಟರ್ 2 ಎಂಬ ಎರಡನೇ ಡೊಮಿನೇಟರ್ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಮೂಲ ವಾಹನವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಡೊಮಿನೇಟರ್ನಿಂದ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಫ್ಲೆಕ್ಸ್ ಇಂಧನ ಎಂಜಿನ್, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಹೊರಗಿನ ಶೆಲ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸವಾರಿ ಎತ್ತರ, ಹಿಂಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆಸನಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವುದು, ಸುಧಾರಿತ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಿದ ರಕ್ಷಾಕವಚ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಮೂಲ ಡೊಮಿನೇಟರ್ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಎದುರಿಸಬಹುದಾದಷ್ಟು ಬಲವಾದ ಸುಂಟರಗಾಳಿಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಲಂಗರು ಹಾಕುವ ಸ್ಪೈಕ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಒಂದು ಸುಂಟರಗಾಳಿಗೆ ಹೋಗಿ ಕೊಳವೆಯ ಒಳಗಿನಿಂದ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಎರಡು ದತ್ತಾಂಶಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಸುಂಟರಗಾಳಿಯ ಹೊರಗಿನಿಂದ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಟಿಮ್ಮರ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಡೊಮಿನೇಟರ್ ಬಲವರ್ಧಿತ ಶೀಟ್ ಲೋಹವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಪಾರದರ್ಶಕ ಲೆಕ್ಸಾನ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಲೈನ್-ಎಕ್ಸ್ ಲೇಪನದೊಂದಿಗೆ ಬಲಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ಜಿಎಂಸಿ ಯುಕಾನ್ನ ಚೌಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್ಗೆ ದೃಢವಾಗಿ ಅಂಟಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಮಾದರಿಯು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಪೂರ್ಣ-ಟಾರ್ಸೋ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ರೋಲ್ ಕೇಜ್ ಮತ್ತು ರೇಸಿಂಗ್-ಕಾರ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಆಸನಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಡೊಮಿನೇಟರ್ 2 ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮಧ್ಯ ಒಕ್ಲಹೋಮಾದಲ್ಲಿ ಮೇ 21-26,2011 ರ ಸುಂಟರಗಾಳಿ ಏಕಾಏಕಿ ಅನುಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಇದನ್ನು ಸ್ಟಾರ್ಮ್ ಚೇಸರ್ಸ್ನ ಐದನೇ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೇ 31,2013 ರಂದು, ಎಲ್ ರೆನೋ ಬಳಿ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿದ ಬಹು-ಸುಳಿಯ ಸುಂಟರಗಾಳಿಯನ್ನು ತಡೆದಾಗ ಡೊಮಿನೇಟರ್ 2 ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಕೆಎಫ್ಓಆರ್-ಟಿವಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಫೇಸ್ಬುಕ್ನಲ್ಲಿ ರೀಡ್ ಅವರ ಪೋಸ್ಟ್ಗಳು, ಮತ್ತು ಸೀಸನ್ 2ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ, ಸುಂಟರಗಾಳಿ ಚೇಸರ್ಸ್ನ 11 ಮತ್ತು 12ನೇ ಸಂಚಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ, ವಾಹನದ ಹುಡ್ ಅನ್ನು ಹರಿದು ಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸುಂಟರಗಾಳಿಯು ರಾಡಾರ್ನಿಂದ ಅಳೆಯುವ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಅಗಲವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ (ಮೇಲ್ಮೈಗಿಂತ ಸುಮಾರು ಮೇಲೆ), ಇದು ಯಾವುದೇ ಡೊಮಿನೇಟರ್ ವಾಹನಗಳಿಂದ ತಡೆಹಿಡಿಯಲ್ಪಟ್ಟ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಪ್ರಬಲ ಸುಂಟರಗಾಳಿಯಾಗಿದೆ. ಬೆನ್ನಟ್ಟುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರೀಡ್ ಮತ್ತು ಅವರ ತಂಡವು ಮೈಕ್ ಬೆಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅವರ ತಂಡದ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡ ಎಸ್ಯುವಿಯನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಸುಂಟರಗಾಳಿಯಿಂದ ಉಪ-ಸುಂಟರಗಾಳಿಯಿಂದ ಹೊಲಕ್ಕೆ ಉರುಳಿಸಿದ ನಂತರ ದಿ ವೆದರ್ ಚಾನೆಲ್ನ ಗ್ರೇಟ್ ಸುಂಟರಗಾಳಿ ಹಂಟ್ನಿಂದ ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಒಕ್ಲಹೋಮ ನಗರದ ಕೆಎಫ್ಓಆರ್-ಟಿವಿ ಚಾನೆಲ್ 4 ಚಂಡಮಾರುತ ಬೆನ್ನಟ್ಟುವ ತಂಡದ ಸದಸ್ಯರು ಮತ್ತು ಒಕ್ಲಹೋಮ ಹೆದ್ದಾರಿ ಗಸ್ತು, ಬೆಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಂತಹ ಮೊದಲ ಪ್ರತಿಸ್ಪಂದಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಪಡೆಯಲು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಟ್ವಿಸ್ಟೆಕ್ಸ್ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಟಿಮ್ ಸಮರಸ್, ಅವನ ಮಗ ಪಾಲ್ ಮತ್ತು ಚಂಡಮಾರುತದ ಬೆನ್ನಟ್ಟುವ ಪಾಲುದಾರ ಕಾರ್ಲ್ ಯಂಗ್, ಎಲ್ ರೆನೋ ಸುಂಟರಗಾಳಿಯಿಂದಾದ ಸಾವುಗಳು ಎಂದು ರೀಡ್ ನಂತರ ತಿಳಿದುಕೊಂಡನು. ಡೊಮಿನೇಟರ್ 3 ಎ ಮೂರನೇ ಡೊಮಿನೇಟರ್ ವಾಹನವನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 2013 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಡೊಮಿನೇಟರ್ 3 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಈ ವಾಹನವನ್ನು ಫೋರ್ಡ್ ಸೂಪರ್ ಡ್ಯೂಟಿ ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಬೇಸ್ ವಾಹನವಾಗಿ ಬಳಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ-ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ವಾಹನವನ್ನು ಬೇಸ್ ಆಗಿ ಬಳಸದ ಮೊದಲ ಡೊಮಿನೇಟರ್ ವಾಹನವಾಗಿದೆ. ಈ ವಾಹನವು ಚಾಲಕ, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿಂಚ್, ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಂಕರಿಂಗ್ ಸ್ಪೈಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗುಲ್-ವಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು (2014 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಟಚ್-ಆಕ್ಟಿವೇಟೆಡ್ ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ವರ್ಧಿತ) ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಡೀಸಲ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಬಳಸಿದ ಮೊದಲ ಡೊಮಿನೇಟರ್ ವಾಹನವಾಗಿದೆ. ಡೊಮಿನೇಟರ್ 3 ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮೇ 18-21,2013 ರ ಸುಂಟರಗಾಳಿ ಏಕಾಏಕಿ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಮೇ 19 ರಂದು ಒಕ್ಲಹೋಮಾದ ಶಾವ್ನೀ ಬಳಿ ಇಎಫ್ 4 ಸುಂಟರಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪ್ರತಿಬಂಧಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಡೊಮಿನೇಟರ್ 3 ಮೇ 12,2023 ರಂದು ನೆಬ್ರಸ್ಕಾದ ಸ್ಪಾಲ್ಡಿಂಗ್ ಬಳಿ ಇಎಫ್1 ಸುಂಟರಗಾಳಿಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ತಡೆದಿದೆ. ಟೊರ್ನಾಡೋ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟ್ ವೆಹಿಕಲ್ ರೆಫೆರೆನ್ಸ್ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಅಧಿಕೃತ ಯೂಟ್ಯೂಬ್ ಚಾನೆಲ್ ಸ್ಟಾರ್ಮ್ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟುತ್ತಿದೆ