Buick Rainier
ಬ್ಯೂಕ್ ರೈನಿಯರ್ ಒಂದು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಐಷಾರಾಮಿ ಎಸ್ಯುವಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ತಯಾರಿಸಿತು ಮತ್ತು 2004ರಿಂದ 2007ರವರೆಗಿನ ಮಾದರಿ ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಬ್ಯೂಕ್ನಿಂದ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು. ಇದಕ್ಕೆ ಮೌಂಟ್ ರೈನಿಯರ್ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು-ಸಾಬ್ 9-7X ಜೊತೆಗೆ-ಓಲ್ಡ್ಸ್ಮೊಬೈಲ್ ಬ್ರವಾಡಾದ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 2004ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಜುಲೈ 28,2003ರಂದು, 5-ಬಾಗಿಲಿನ, 5-ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ, ರೈನಿಯರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೂ ಇದು ವಿ8 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನೀಡುವ ಕೇವಲ ಐದು ಜಿಎಂಟಿ360 ಎಸ್ಯುವಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು-ಜೊತೆಗೆ ಜಿಎಂಸಿ ರಾಯಭಾರಿ ಡೆನಾಲಿ, ಇಸುಜು ಅಸೆಂಡರ್ ಇಎಕ್ಸ್ಟಿ, ಸಾಬ್ 9-7ಎಕ್ಸ್ 5.3ಐ ಮತ್ತು ಏರೋ, ಮತ್ತು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಟ್ರಯಲ್ ಬ್ಲೇಜರ್ ಎಲ್ಟಿ (ಐಚ್ಛಿಕ) ಮತ್ತು ಎಸ್ಎಸ್. ಹಿಂಭಾಗದ ಮತ್ತು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಸಿಎಕ್ಸ್ಎಲ್ ಟ್ರಿಮ್ ಉತ್ತಮ ಬೋಸ್ ಸ್ಟಿರಿಯೊ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ಎಂ ಸ್ಯಾಟಲೈಟ್ ರೇಡಿಯೊವನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು. 2004ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ, ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಿಎಕ್ಸ್ಎಲ್ ಪ್ಲಸ್ ಟ್ರಿಮ್ ಮಟ್ಟವಿತ್ತು. ಬ್ಯುಯಿಕ್ ರೈನೀಯರ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ವೈಟ್ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ ಸೌಂಡ್ ಇನ್ಸುಲೇಷನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ಸೌಂಡ್ ಡ್ಯಾಂಪನಿಂಗ್ ಟ್ರಿಪಲ್ ಡೋರ್ ಸೀಲ್ಗಳು, ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಲ್ಯಾಮಿನೇಟ್ ಗ್ಲಾಸ್ ಮತ್ತು ಹುಡ್ ಮತ್ತು ಫೈರ್ವಾಲ್ನ ಮೇಲೆ ದಪ್ಪವಾದ ಸೌಂಡ್-ಅಬ್ಸೋರ್ಬಿಂಗ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 2007ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷದ ನಂತರ ರೈನಿಯರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2008ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಬ್ಯೂಕ್ ಎನ್ಕ್ಲೇವ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 2009ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷದ ನಂತರ ಜಿಎಂ ಸಂಬಂಧಿತ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಟ್ರಯಲ್ ಬ್ಲೇಜರ್, ಜಿಎಂಸಿ ರಾಯಭಾರಿ ಮತ್ತು ಸಾಬ್ 9-7ಎಕ್ಸ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಇನ್ಶೂರೆನ್ಸ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಫಾರ್ ಹೈವೇ ಸೇಫ್ಟಿ (ಐಐಎಚ್ಎಸ್) 2004 ರ ರೈನಿಯರ್ಗೆ ಮುಂಭಾಗದ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಗೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ಕನಿಷ್ಠ ಅಂಕವನ್ನು ನೀಡಿದರೆ, 2005 ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಅಂಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಸೈಡ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿ, ರೈನೀಯರ್ಗೆ ಸೈಡ್ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ಮಾರ್ಜಿನಲ್ ಸ್ಕೋರ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಇಂಜಿನ್ಗಳು ರೈನೀಯರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಎಲ್ಎಲ್8 ನೇರ-ಆರು ಎಂಜಿನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಐಚ್ಛಿಕ ಎಲ್ಎಂ4, ವಿ8 ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 2005ರಲ್ಲಿ, ಸಕ್ರಿಯ ಇಂಧನ ನಿರ್ವಹಣೆಯೊಂದಿಗಿನ ಹೊಸ ಎಲ್ಎಚ್6 ವಿ8 ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. 2006ರಲ್ಲಿ, ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್, ಬೇಸ್ ಆಯ್ಕೆಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 291 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಗೆ ಏರಿತು. ಟ್ರಿಮ್ ಮಟ್ಟಗಳು ರೈನೀಯರ್ ಎರಡು ಟ್ರಿಮ್ ಮಟ್ಟಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು; ಸಿಎಕ್ಸ್ಎಲ್ ಮತ್ತು ಸಿಎಕ್ಸ್ಎಲ್ ಪ್ಲಸ್. 2005ರಲ್ಲಿ ಸಿಎಕ್ಸ್ಎಲ್ ಪ್ಲಸ್ ಟ್ರಿಮ್ಅನ್ನು 2005ರಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. 2005ರಲ್ಲಿ ಮರದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್, ಕ್ರೋಮ್ ಬ್ಯೂಕ್ ಲಾಂಛನ ಮತ್ತು ಕ್ರೋಮ್ ಉಂಗುರಗಳೊಂದಿಗಿನ ಹೊಸ ಕಪ್ಪು ಗೇಜ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ನೇಮಕಾತಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 2006ರ ನವೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ, ರೈನಿಯರ್ ಅನ್ನು ಹೊಸ ಮುಂಭಾಗದ ತಂತುಕೋಶ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಬದಲಾದ ಸಲಕರಣೆ ಫಲಕದೊಂದಿಗೆ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಎಳೆತ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸ್ಟ್ಯಾಬಿಲಿಟ್ರಾಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು. 2007 ಅಂತಿಮ ಮಾದರಿ ವರ್ಷ 2007, ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. 2012 ರಲ್ಲಿ, ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಯು. ಎಸ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ 258,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಎಸ್ಯುವಿಗಳನ್ನು ಪವರ್ ವಿಂಡೋ ಮತ್ತು ಡೋರ್ ಲಾಕ್ ಸ್ವಿಚ್ಗಳಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಹಿಂಪಡೆಯಿತು, ಅದು ಬೆಂಕಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. 2006ರಿಂದ 2007ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಟ್ರಯಲ್ ಬ್ಲೇಜರ್, ಜಿಎಂಸಿ ರಾಯಭಾರಿ, ಬ್ಯೂಕ್ ರೈನಿಯರ್, ಇಸುಜು ಅಸೆಂಡರ್ ಮತ್ತು ಸಾಬ್ 9-7ಎಕ್ಸ್ ಎಸ್ಯುವಿಗಳನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ಎಸ್ಯುವಿಗಳನ್ನು ಅಮೆರಿಕದ 20 ರಾಜ್ಯಗಳು, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಡಿ. ಸಿ. ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಅಥವಾ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಉಪ್ಪು ಮತ್ತು ಇತರ ರಾಸಾಯನಿಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ರೇನಿಯರ್ ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಕ್ರೀಡಾ ಉಪಯುಕ್ತತೆ ವಾಹನಗಳು ಆಲ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳು ರಿಯರ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳು 2003ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳು