Energy in Malta
ಮಾಲ್ಟಾದಲ್ಲಿನ ಶಕ್ತಿಯು ಮಾಲ್ಟಾದಲ್ಲಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಆಮದುಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾಲ್ಟಾವು ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳ ಯಾವುದೇ ದೇಶೀಯ ಸಂಪನ್ಮೂಲವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ವಿತರಣಾ ಜಾಲವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ತನ್ನ ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಆಮದುಗಳ ಮೇಲೆ ಅಗಾಧವಾಗಿ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ. 2015 ರಿಂದ, ಮಾಲ್ಟಾ-ಸಿಸಿಲಿ ಇಂಟರ್ಕನೆಕ್ಟರ್ ಮಾಲ್ಟಾವನ್ನು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದರ ವಿದ್ಯುತ್ನ ಗಮನಾರ್ಹ ಪಾಲನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. 2017ರಲ್ಲಿ ಐರೋಪ್ಯ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಒಳನಾಡಿನ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಮಾಲ್ಟಾವು ಶೇಕಡಾ 4.9ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನದ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇಂಧನ ನೀತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ದ್ವೀಪ ರಾಷ್ಟ್ರವಾಗಿ ಮಾಲ್ಟಾದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಇಯು ಕಾನೂನಿನಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ನಿರ್ದೇಶನದ 9ನೇ ವಿಧಿ (ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ವಾಹಕರನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವುದು), 26ನೇ ವಿಧಿ (ವಿತರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ವಾಹಕರನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವುದು), 32ನೇ ವಿಧಿ (ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಪ್ರವೇಶ) ಮತ್ತು 33ನೇ ವಿಧಿ (ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ತೆರೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ವಿನಿಮಯ) ಇವುಗಳಿಂದ ಮಾಲ್ಟಾ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅವಹೇಳನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮಾಲ್ಟಾದ ಶಕ್ತಿಯ ತೀವ್ರತೆಯು ಜಿ. ಡಿ. ಪಿ. 2017ರ ಪ್ರತಿ €1,000ಕ್ಕೆ ಸಮನಾದ 85.3 ಕೆಜಿ ತೈಲವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಇತರ ಇಯು ದೇಶಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. 2017ರಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯು 495 ಕೆಟಿಒಇ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಅಂತಿಮ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ 209 ಕೆಟಿಒಇಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ನಂತರ 126 ಕೆಟಿಒಇಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಳು, 94 ಕೆಟಿಒಇಯಲ್ಲಿ ಮನೆಗಳು ಮತ್ತು 57 ಕೆಟಿಒಇಯಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಮಗಳು. ಮಾಲ್ಟಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸೀಮಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2017ರಲ್ಲಿ, ಶೇಕಡ 68ರಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಕಾರುಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಶೇಕಡ 32ರಷ್ಟು ಡೀಸೆಲ್ ಕಾರುಗಳಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದವು. 2017 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಮಾಲ್ಟಾದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲದಿಂದ ಬಂದಿದ್ದು, ತೈಲವು ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಆಗಿತ್ತು. 2015 ರಲ್ಲಿ ಡೆಲಿಮಾರಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಸಿಸಿಜಿಟಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲವನ್ನು ಮಾಲ್ಟಾದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಅದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು ತೈಲವನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಇಂಧನವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1980 ರಿಂದ 1996 ರವರೆಗೆ ಮಾಲ್ಟಾವು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, 2015 ರ ಮೊದಲು ಅನೇಕ ದಶಕಗಳಿಂದ ತೈಲವು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಇಂಧನವಾಗಿದೆ. ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಿಶ್ರಣದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಆದರೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಮಾಲ್ಟಾದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ಸಂಯೋಜಿತ ನಾಮಮಾತ್ರದ ಸ್ಥಾಪಿತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 537.8 MW ಆಗಿದೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 2015 ರಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಮಾಲ್ಟಾ-ಸಿಸಿಲಿ ಇಂಟರ್ಕನೆಕ್ಟರ್, ಮಾಲ್ಟೀಸ್ ದ್ವೀಪಗಳ ನಡುವೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು 200 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ನ ದ್ವಿ-ದಿಕ್ಕಿನ ಹರಿವಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಮಾಲ್ಟಾದ ಇಂಧನ ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆಯ ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾಲ್ಟಾವು ಐರೋಪ್ಯ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಗೃಹಬಳಕೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2018 ರಲ್ಲಿ, ಸರಾಸರಿ ಮನೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೆಲೆ 0.1306 EUR/kWh ಆಗಿತ್ತು, ಇದು ಹಂಗೇರಿ, ಲಿಥುವೇನಿಯಾ ಮತ್ತು ಬಲ್ಗೇರಿಯಾಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. 2017 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನವು ಮಾಲ್ಟಾದ ಒಟ್ಟು ಒಳನಾಡಿನ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ 4.9% ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ 6.6% ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಕೆಲವು ಕಡಿಮೆ ಪಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಮಾಲ್ಟಾದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯು ಸೌರ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಸ್ವಲ್ಪ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿತ ಶಾಖ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ (ಸಿಎಚ್ಪಿ) ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಗಿದೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪ್ರಕಾರ ಸೌರ ಮತ್ತು ಪವನ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಗಣನೀಯವಾಗಿದ್ದರೂ, ಸೀಮಿತ ಗ್ರಾಮೀಣ ಭೂಮಿಯ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಕಡಲತೀರದ ಮತ್ತು ಕಡಲಾಚೆಯ ಯೋಜನೆಗಳ ಸಂಭಾವ್ಯ ದೃಶ್ಯ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಬಗೆಗಿನ ಕಳವಳಗಳು ಗಮನಾರ್ಹ ಸವಾಲನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತವೆ. ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಯೋಜನೆಗಳು ಕರಾವಳಿಯ ನೋಟ, ಗ್ರಾಮೀಣ ಭೂದೃಶ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಲ್ಟಾದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪಟ್ಟಣಗಳು ಮತ್ತು ಹಳ್ಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದರಿಂದ, ಅವು ದೇಶದ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ವಲಯದೊಂದಿಗೆ ಸಂಘರ್ಷಕ್ಕೆ ಬಂದಿವೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ ಡೈರೆಕ್ಟಿವ್ 2009/28 ಇಸಿ 2020 ರ ವೇಳೆಗೆ ಮಾಲ್ಟಾದ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಗುರಿಯನ್ನು 10 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದೆ. ಮಾಲ್ಟಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಕ್ರಿಯಾ ಯೋಜನೆಯನ್ನು 2010ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಎನ್ಆರ್ಇಎಪಿ ಪ್ರಕಾರ 2020 ರಲ್ಲಿ ಮಾಲ್ಟಾದ ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವು ಹೀಗಿರುತ್ತದೆಃ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಸಾರಿಗೆಯು 37 ಕೆಟಿಒಇ ಗಾಳಿ, 0.3 ಟಿಡಬ್ಲ್ಯುಎಚ್ ಅಥವಾ 22 ಕೆಟಿಒಇ ಜೈವಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ 0.1 ಟಿಡಬ್ಲ್ಯುಎಚ್ ಅಥವಾ 12 ಕೆಟಿಒಇ ಗಾಳಿ ಶಕ್ತಿ 15 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಮತ್ತು 38 ಜಿಡಬ್ಲ್ಯುಎಚ್ ಕಡಲಾಚೆಯ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು 95 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಮತ್ತು 216 ಜಿಡಬ್ಲ್ಯುಎಚ್ ಕಡಲಾಚೆಯ ಗಾಳಿ. ಸೌರ ದ್ಯುತಿವಿದ್ಯುತೀಕ 28 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ (43 GWh) ಮತ್ತು ಸೌರ ಉಷ್ಣ 3 ktoe. ಘನ ಜೀವರಾಶಿ 86 GWh (7 ktoe) ಮತ್ತು ಜೈವಿಕ ಅನಿಲ 50 GWh (4 ktoe) ನಿಂದ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ವಿದ್ಯುತ್. ಘನ ಜೈವಿಕ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಗೆ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಾಖ 0 ಕೆಟಿಒಇ ಮತ್ತು ಜೈವಿಕ ಅನಿಲಕ್ಕೆ 2 ಕೆಟಿಒಇ. 2007ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಇಯು ಫ್ಯಾಕ್ಟ್ ಶೀಟ್ ಪ್ರಕಾರ, ಮಾಲ್ಟಾದಲ್ಲಿ ಪವನ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಗಣನೀಯವಾಗಿದೆ. 2010ರಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ 3.7 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ (ನಗರ ವಿಂಡ್ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳು) ವರೆಗಿನ ಪವನ ಶಕ್ತಿಗಾಗಿ ಶೇಕಡಾ 25ರಷ್ಟು ಹೂಡಿಕೆ ಸಬ್ಸಿಡಿ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು. ಗ್ರಿಡ್ಗೆ ನೀಡಲಾಗುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ಗೆ 0.07 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ದರದಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾಲ್ಟಾದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಡಲಾಚೆಯ ಪವನ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಕಾರಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. 2013ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು ಅನಧಿಕೃತ ಸಮಾಲೋಚನೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಆ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರ ಬದಲಾದ ನಂತರ ಅದು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾಲ್ಟಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪವನ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ದ್ಯುತಿವಿದ್ಯುತೀಕ (ಪಿವಿ) ಸೌರ ಕೋಶಗಳಿಂದ ಸೌರ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಮಾಲ್ಟಾದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ, ಒಟ್ಟು ಕೆಡಬ್ಲ್ಯೂಪಿ (ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಗರಿಷ್ಠ) ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 2017 ರಿಂದ 2018 ರವರೆಗೆ 16.9% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ದೇಶೀಯ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ ಅಳವಡಿಕೆಗಳು ಬಹುಪಾಲು ಪಿವಿ ಅಳವಡಿಕೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ಕೆಡಬ್ಲ್ಯೂಪಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 52.1% ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2019 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಇಯು-ಅನುದಾನಿತ ಸರ್ಕಾರಿ ಅನುದಾನಗಳು ಕುಟುಂಬಗಳಿಗೆ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ 2300 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಮೌಲ್ಯದ ಸ್ಥಾಪನೆ ವೆಚ್ಚದ 50 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು. ಸೌರ ಫಲಕಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಜನರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಮಾಲ್ಟಾದಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿರುವ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ ಸೌರ ವಾಟರ್ ಹೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಅನುದಾನಗಳು ಮತ್ತು ಸೌರ ಫೀಡ್-ಇನ್ ಸುಂಕಗಳು ಸಹ ಲಭ್ಯವಿವೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2017 ರಲ್ಲಿ, ಯೋಜನಾ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು 'ಸೌರ ಕೃಷಿ ನೀತಿ' ಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು, ಇದು ಭವಿಷ್ಯದ ಉಪಯುಕ್ತತೆ-ಪ್ರಮಾಣದ ಸೌರ ಕೃಷಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಭೂದೃಶ್ಯದ ಮೇಲೆ ಕನಿಷ್ಠ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಕಲ್ಲುಗಣಿಗಳು, ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್ಗಳು, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಅಂದಿನಿಂದ, ಯೋಜನಾ ಪ್ರಾಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ಅನೇಕ ಉಪಯುಕ್ತತೆ-ಪ್ರಮಾಣದ ಸೌರ ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. 2019ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಬಿರ್ಜೆಬ್ಬುವಾ ಬಳಿಯ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ನೆಲಭರ್ತಿಯಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ 8,000 ಫಲಕದ ತಾಣವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾಲ್ಟಾಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ತೇಲುವ ಕಡಲತೀರದ ಸೌರ ಫಾರ್ಮ್ಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಲು ಎಂಸಿಎಎಸ್ಟಿ ನೇತೃತ್ವದ 2018 ರ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಮಾಲ್ಟಾ-ಸಿಸಿಲಿ ಇಂಟರ್ಕನೆಕ್ಟರ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಮಾಲ್ಟಾದ ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್