IAR-12
ಐಎಆರ್ 12 ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ರೊಮೇನಿಯನ್ ಲೋ-ವಿಂಗ್ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಫೈಟರ್-ಟ್ರೈನರ್ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಬ್ರಾಸೋವ್ನಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಫೈಟರ್ನ ವೈಫಲ್ಯವು ಐ. ಎ. ಆರ್. ನ ಶಕ್ತಿಯುತ ತಂಡವನ್ನು ನಿರುತ್ಸಾಹಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಿ. ವಿ. 11ರ ಎರಡನೇ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಫೈಟರ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಿಂದ ಅನರ್ಹಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲೇ, ಅದರ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯ ಮೊದಲ ವಿವರಗಳನ್ನು ಇಂಜಿನಿಯರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ ಎಲೀ ಕಾರಫೋಲಿಯವರು ಈಗಾಗಲೇ ಮಂಡಿಸಿದ್ದರು. ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಚುಕ್ಕಾಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೊಸ ಬಾಲವನ್ನು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಅದೇ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಒಟ್ಟಾರೆ ಎತ್ತರವು ಒಂದು ಮೀಟರ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು, ಅಂದರೆ ಮೂಲ ಆಯಾಮಕ್ಕಿಂತ ಶೇಕಡಾ 40ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಐಎಆರ್ 11ರ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ರೆಕ್ಕೆಯ ತುದಿಗಳು ದುಂಡಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಸಿ. ವಿ. 11ರ ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ರೆಕ್ಕೆಯ ವಿಸ್ತೀರ್ಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ವಿಮಾನವು ಪಲ್ಟಿಯಾದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಅದರ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣದಾದ ವೆಂಟುರಿ-ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಆ್ಯಂಟಿ-ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಪೈಲಾನ್ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ ಹಿಂದೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಹೊಸ ವಿಮಾನಕ್ಕಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಕ್ಕೆ ಐ. ಎ. ಆರ್. ಎಂದು ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ. 12, ಮತ್ತೆ ಲೋರೈನ್-ಡೈಟ್ರಿಚ್ 12ಇಬಿ ಆಗಿತ್ತು, ಅದು 450 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು. (336 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್) 1,900 ಆರ್. ಪಿ. ಎಂ. ನಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಸಿ. ವಿ. 11 ಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚಿದ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಎಳೆತದಿಂದಾಗಿ, ನೆಲದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವು 100 ಕಿ. ಮೀ. ಗೆ ಇಳಿಯಿತು. ಈ ಅತೃಪ್ತಿಕರ ಫಲಿತಾಂಶವು, ಆರಂಭಿಕ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾರಾಟಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿದ ಕಳಪೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ, ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ಕಾರಫೋಲಿಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿತು, ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಅದೇ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನವು ಪಲ್ಟಿಯಾದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಅದರ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣದಾದ ವೆಂಟುರಿ-ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಆ್ಯಂಟಿ-ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಪೈಲಾನ್ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ ಹಿಂದೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಸಿ. ವಿ. 11 ಸಿ1ನಲ್ಲಿನ ಅಂತಹ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು ಸಿ. ಪಿ. ಟಿ. ಯ ಜೀವವನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದಿತ್ತು. 1931ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ದಿನದಂದು ಪೊಪೆಸ್ಕು. ನಿರ್ವಾಹಕರು ರಾಯಲ್ ರೊಮೇನಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಷನ್ಸ್ (ಐಎಆರ್ 12) ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ 1930 ರ ರೊಮೇನಿಯನ್ ಫೈಟರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 12 ಲೋ-ವಿಂಗ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಸಿಂಗಲ್-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 1933 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು