Albert Clément
ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್ (7 ಜುಲೈ 1883-17 ಮೇ 1907, ಡೈಪ್ಪೆ, ಸೈನ್-ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್) ಒಬ್ಬ ಫ್ರೆಂಚ್ ಮೋಟಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕ. 1904 ರಲ್ಲಿ ಅವರು II ಆರ್ಡೆನ್ನೆಸ್ ಕಪ್ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು ಬಾಸ್ಟೋಗ್ನೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ III ಆರ್ಡೆನ್ನೆಸ್ ಕಪ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಅವರು ಲಾಂಗ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ವಾಂಡರ್ಬಿಲ್ಟ್ ಕಪ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. 1906ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಉದ್ಘಾಟನಾ ಫ್ರೆಂಚ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ವಾಂಡರ್ಬಿಲ್ಟ್ ಕಪ್ನಲ್ಲಿ 4ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಅವರ ತಂದೆ ಅಡಾಲ್ಫ್ ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್-ಬೇಯರ್ಡ್ ಒಡೆತನದ ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್-ಬೇಯರ್ಡ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ತಂಡದಲ್ಲಿ ಅವರು ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. 1907ರಲ್ಲಿ ಡಿಯೆಪ್ಪೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನ ಅಭ್ಯಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್ ನಿಧನರಾದರು, ಅದರ ನಂತರ ಅವರ ತಂದೆ ಮೋಟಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. 1908ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್-ಬೇಯರ್ಡ್ ತಂಡವನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಕುಟುಂಬ ಜೀವನ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಅಡಾಲ್ಫ್ ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಸೆಲೆಸ್ಟ್ ಏಂಜೆಲ್ ರೋಗ್ವೆಟ್ ಅವರ ನಾಲ್ಕು ಮಕ್ಕಳಾದ ಆಲ್ಬರ್ಟ್, ಏಂಜೆಲ್, ಜೀನ್ ಮತ್ತು ಮಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಹಿರಿಯರಾಗಿದ್ದರು. ಏಂಜೆಲ್ (1880-1972) ಕುಟುಂಬದ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ನಿರ್ದೇಶಕರಾದ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಡುಮೊಂಟ್ನಿಂದ ವಿಧವೆಯಾದಳು, ನಂತರ ನುಮಾ ಜೋಸೆಫ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ "ಪೆಟಿಟ್" ಸಾಸಿಯಾಸ್ ಅವರನ್ನು ಮರುಮದುವೆಯಾದಳು, ಅವರೊಂದಿಗೆ ಆಕೆಗೆ ಒಬ್ಬ ಮಗನಿದ್ದನು. ಲೆವಲ್ಲೋಯಿಸ್-ಪೆರೆಟ್ನಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾದ ಫರ್ನಾಂಡ್ ಚಾರ್ರನ್ ಅವರಿಗೆ ಜೀನ್ ವಿಚ್ಛೇದನ ನೀಡಿದರು. ಮಾರಿಸ್ ರೆನೀ ಹ್ಯಾಮಂಡ್ಳನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು ಮತ್ತು ಆಂಡ್ರೀ, ಜಾಕ್ವೆಲಿನ್ ಮತ್ತು ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಎಂಬ ಮೂವರು ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು (ಅವರ ಚಿಕ್ಕಪ್ಪ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಅವರ ಗೊಂದಲ ಮತ್ತು ನೆನಪುಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅವರಿಗೆ "ಬಿಲ್ಲಿ" ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರು ಇಡಲಾಗಿತ್ತು). ಆಲ್ಬರ್ಟ್ನ ಮರಣದ ನಂತರದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಅವನ ತಂದೆ ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್-ಬೇಯರ್ಡ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಅನುಕರಿಸಲು ಕುಟುಂಬದ ಹೆಸರನ್ನು ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್-ಬೇಯರ್ಡ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಇದು 1521 ರಲ್ಲಿ ಮೆಜೀರೆಸ್ ಮುತ್ತಿಗೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೆಜೀರೆಸ್ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಸೈನ್ಯದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಿದ ಚೆವಲಿಯರ್ ಪಿಯರೆ ಟೆರೈಲ್, ಸೈಗ್ನೂರ್ ಡಿ ಬೇಯರ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ಗೌರವಿಸಿತು. ಮೋಟಾರು ರೇಸಿಂಗ್ ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್-ಬೇಯರ್ಡ್ 1903 ರಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ 1904 ರಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡದಲ್ಲಿ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರರು ಇದ್ದರು. 1904ರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್ 1904ರ ಮೇ 20ರಂದು ಫಾರೆಸ್ಟ್ ಆಫ್ ಅರ್ಗೋನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಐ ಎಲಿಮಿನೇಟೋಯರ್ಸ್ ಫ್ರಾಂಕೈಸಸ್ ಡೆ ಲಾ ಕೂಪೆ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನೇಲ್ನಲ್ಲಿ 10ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಇದು ಕೂಪೆ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನೇಲ್ (ಗಾರ್ಡನ್ ಬೆನೆಟ್ ರೇಸ್) ಗೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತಾ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಾಗಿದ್ದು, ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ದೇಶಕ್ಕೆ ಕೇವಲ ಮೂರು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್ 6 ಲ್ಯಾಪ್, 532.79 ಕಿಮೀ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು 7 ಗಂಟೆ 10 ನಿಮಿಷ 52.8 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್ 1904ರ ಜುಲೈ 24ರಂದು ಬಾಸ್ಟೋಗ್ನೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ II ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಡೆಸ್ ಆರ್ಡೆನ್ನೆಸ್ ಡೆಸ್ ವೊಯಿಟುರೆಟ್ಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಅವರು 5 ಲ್ಯಾಪ್ 240.010 ಕಿಮೀ ಓಟವನ್ನು 4h 26m 52.6seconds ನಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ 53.91 ಕಿಮೀ/ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ 18Hp ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು-(ಬೇಯರ್ಡ್?) (ಕಾರು ಸಂಖ್ಯೆ 5). ಅವರು 45 ನಿಮಿಷ 2 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ (63.89 ಕಿಮೀ/ಗಂ) ಓಟದ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. 1904ರ ಜುಲೈ 25ರಂದು ಬಾಸ್ಟೋಗ್ನೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ III ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಡೆಸ್ ಆರ್ಡೆನ್ನೆಸ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್ ತನ್ನ ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್-ಬೇಯರ್ಡ್ನನ್ನು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಿದನು. ಅವರು 5 ಲ್ಯಾಪ್, 591.255 ಕಿಮೀ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು 6 ಗಂಟೆ 34 ನಿಮಿಷ 43.2 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. 1904ರ ಐ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಕೆ. ಯಲ್ಲಿ ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. 1904ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 8ರಂದು ಲಾಂಗ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ವಾಂಡರ್ಬಿಲ್ಟ್ ಕಪ್ ರೇಸ್. ಅವರು ಹತ್ತು ಲ್ಯಾಪ್ ಓಟದ ಎಂಟನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು 457.686 ಕಿಮೀ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು 5 ಗಂಟೆ 28 ನಿಮಿಷ 13 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. 1905ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್, ಜೂನ್ 16ರಂದು ಆವರ್ಗ್ನೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ II ಎಲಿಮಿನೇಟೋಯರ್ಸ್ ಫ್ರಾಂಕೈಸಸ್ ಡೆ ಲಾ ಕೂಪೆ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನೇಲ್ನ 1 ಲ್ಯಾಪ್ನ ನಂತರ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್-ಬೇಯರ್ಡ್ ಅನ್ನು ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸಿದರು. ಇದು ಕೂಪೆ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನೇಲ್ (ಗಾರ್ಡನ್ ಬೆನೆಟ್ ರೇಸ್) ಗೆ ಅರ್ಹತಾ ಪಂದ್ಯವಾಗಿತ್ತು. 1905 ರ ವಾಂಡರ್ಬಿಲ್ಟ್ ಕಪ್ನಲ್ಲಿ ಲಾಂಗ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ 80-ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್-ಬೇಯರ್ಡ್ (ಫ್ರಾನ್ಸ್ #12) ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು ಆದರೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು. 1905ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 4ರಂದು ಬ್ರೆಸ್ಸಿಯಾ ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ II ಕೊಪ್ಪಾ ಫ್ಲೋರಿಯೊದ ಮೊದಲ 166 ಕಿ. ಮೀ. ಲ್ಯಾಪ್ನ ನಂತರ ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್ ತಮ್ಮ ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್-ಬೇಯರ್ಡ್ ಅನ್ನು ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸಿದರು. 1906ರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್-ಬೇಯರ್ಡ್ 1906ರ ಫ್ರೆಂಚ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಗಾಗಿ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 3 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್ ತನ್ನ 100ಎಚ್ಪಿ ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಅವರು 1,238 ಕಿ. ಮೀ. ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು 12 ಗಂಟೆ 49 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಎರಡನೇ ದಿನದ 2 ಮತ್ತು 5ನೇ ಸುತ್ತಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್ ಓಟವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಾನೆ. ಪಂಕ್ಚರ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಟೈರ್ ತಯಾರಕ ಮಿಷೆಲಿನ್ ಈಗಾಗಲೇ ಅಂಟಿಸಲಾದ ಟೈರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬೇರ್ಪಡಿಸಬಹುದಾದ ರಿಮ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ಪಂಕ್ಚರ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಸುಮಾರು 4 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಬದಲಿಸುವಲ್ಲಿ 11 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು. ಈ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಫೆಲಿಸ್ ನಜಾರೊ ತನ್ನ ಎಫ್ಐಎಟಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ್ದು, ಎರಡನೇ ದಿನದಂದು ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್ನಿಂದ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅವರಿಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಅವರ ತಂದೆ ಅಡಾಲ್ಫ್ ಡನ್ಲಪ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಮಾಲೀಕರಾಗಿದ್ದರು. ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್ 1906ರ ಆಗಸ್ಟ್ 13ರಂದು ಬಾಸ್ಟೋಗ್ನೆಯಲ್ಲಿ ವಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಡೆಸ್ ಆರ್ಡೆನ್ನೆಸ್ನಲ್ಲಿ 6ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಅವರು 7 ಲ್ಯಾಪ್ 961 ಕಿ. ಮೀ. ಓಟವನ್ನು 100ಎಚ್ಪಿ ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್-ಬೇಯರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ 6 ಗಂಟೆ 2 ನಿಮಿಷ 55.2 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. 1906ರ ವಾಂಡರ್ಬಿಲ್ಟ್ ಕಪ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್ ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್-ಬೇಯರ್ಡ್ (ಫ್ರಾನ್ಸ್ #15) ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿ 4ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹತ್ತು ಸುತ್ತುಗಳ ಸರಾಸರಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. 1907ರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್ 1907ರ ಫ್ರೆಂಚ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಗಾಗಿ ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡುವಾಗ 17 ಮೇ ರಂದು ನಿಧನರಾದರು. ಇತರ 3 ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್-ಬೇಯರ್ಡ್ ನಮೂದುಗಳಲ್ಲಿ, ಪಿಯರೆ ಗಾರ್ಸೆಟ್ ಮತ್ತು ಎಲಿಯಟ್ ಶೆಪರ್ಡ್ ಕ್ರಮವಾಗಿ 7ನೇ ಮತ್ತು 8ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್ ಅವರ ಕಾರನ್ನು 'ಅಲೆಜಿ' ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು, ಅವರು 4 ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1883 ಜನನಗಳು 1907 ಸಾವುಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಚಾಲಕರು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರು