Intercontinental Formula
ಇಂಟರ್ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಎಂಬುದು ಓಪನ್ ವೀಲ್, ಸಿಂಗಲ್ ಸೀಟರ್ ಮೋಟಾರ್-ರೇಸಿಂಗ್ ಸೂತ್ರವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ 1961ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ಹೆಸರೇ ಸೂಚಿಸುವಂತೆ ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ನಿಂದ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸೂತ್ರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಬೆರಳೆಣಿಕೆಯಷ್ಟು ರೇಸ್ಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದವು ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಒಂದು ವರ್ಷದವರೆಗೆ ನಡೆದವು. ಹಿನ್ನೆಲೆ 1958ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರು-ಕ್ರೀಡೆಯ ನಿಯಂತ್ರಕ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಸಿಎಸ್ಐ, 1961ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಿರುವ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ಗಾಗಿ ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಫ್1 ತಯಾರಕರು, ಫೆರಾರಿ ಮತ್ತು ಹೋಂಡಾದಂತಹ ತಯಾರಕರು ಇಷ್ಟಪಡುವ ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅಸಮಾಧಾನಗೊಂಡು, ಪರ್ಯಾಯ ಸರಣಿಗಾಗಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು, ಇದು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಎಫ್1 ನಿಯಮಗಳ ಮುಂದುವರಿಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಎಂಜಿನ್ನ ಗಾತ್ರದ ಮಿತಿಯನ್ನು 2.5 ಲೀಟರ್ಗಳಿಂದ 3 ಲೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಿಂದ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುವ ಆಶಯದೊಂದಿಗೆ, ಹೊಸ ಸೂತ್ರವನ್ನು ಇಂಟರ್ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಫೆರಾರಿ ಇಂಟರ್ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಸೂತ್ರದಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದರೂ, 1960ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಹೊಸ ಎಫ್1 ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಬದ್ಧರಾಗಿರುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಎಂಜಿನ್ ತಯಾರಕ ಕೊವೆಂಟ್ರಿ ಕ್ಲೈಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಸಹ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿದು, 1.5 ಲೀಟರ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ತಯಾರಕರಲ್ಲಿ, ಲೋಟಸ್ ಮತ್ತು ಬಿಆರ್ಎಂ ಮಾತ್ರ ಅಧಿಕೃತ ಕೃತಿಗಳ ನಮೂದುಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ನೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿ ರೇಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಸೂತ್ರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಐದು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಕೂಪರ್ ಟಿ53-ಕ್ಲೈಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಮಾದರಿಯು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು; ಎರಡು ಜಾಕ್ ಬ್ರಾಬಮ್ ಮತ್ತು ಮೂರು ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಮಾಸ್. ತಯಾರಕರ ಆಸಕ್ತಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಸರಣಿಯ ಯಶಸ್ಸಿನೊಂದಿಗೆ, ಇಂಟರ್ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಫಾರ್ಮುಲಾವನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ಗೆ ಅವರ ಆರಂಭಿಕ ವಿರೋಧದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ತಯಾರಕರು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಲೋಟಸ್, ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1.5 ಲೀಟರ್ ಯುಗದ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಿದರು, 47 ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ 36 ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು ಐದು ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರನ್ನು ಪಡೆದರು. ರೇಸ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು 1 ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ನಮೂದುಗಳ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ರನ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೇಸಿಂಗ್ ಸರಣಿ 1961 ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು 1961 ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು 1961