Delta Cryogenic Second Stage
ಡೆಲ್ಟಾ ಕ್ರಯೋಜೆನಿಕ್ ಎರಡನೇ ಹಂತವು (ಡಿಸಿಎಸ್ಎಸ್) ಡೆಲ್ಟಾ III ಮತ್ತು ಡೆಲ್ಟಾ IV ರಾಕೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಉಡಾವಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬ್ಲಾಕ್ 1ರಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಕ್ರಯೋಜೆನಿಕ್ ರಾಕೆಟ್ ಹಂತಗಳ ಒಂದು ಕುಟುಂಬವಾಗಿದೆ. ಈ ಹಂತವು ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ದ್ರವ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ (ಎಲ್. ಎಚ್. 2) ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಒಬ್ಲೇಟ್ ಸ್ಫೀರಾಯ್ಡ್ ದ್ರವ ಆಮ್ಲಜನಕ (ಎಲ್. ಓ. ಎಕ್ಸ್) ಟ್ಯಾಂಕ್ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಎಚ್2 ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪೇಲೋಡ್ ಉಡಾವಣಾ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎಲ್ಒಎಕ್ಸ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ರಾಕೆಟ್ನ ಅಂತರ-ಹಂತದೊಳಗೆ ಕೆಳಕ್ಕೆ ತೂಗುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ವೇದಿಕೆಯು ಒಂದೇ ಏರೋಜೆಟ್ ರಾಕೆಟ್ಡೈನ್-ಪ್ರಾಟ್ & ವಿಟ್ನಿ ಆರ್ಎಲ್10ಬಿ-2 ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ, ಇದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದಾದ ಕಾರ್ಬನ್-ಕಾರ್ಬನ್ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಡೆಲ್ಟಾ III ಡಿ. ಸಿ. ಎಸ್. ಎಸ್. ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 3 ಡೆಲ್ಟಾ III ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ್ದು, ಎರಡರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಾರಿ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಬೂಸ್ಟರ್ ವಿಫಲವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕ್ಷಿಪಣಿಯು ಶ್ರೇಣಿಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯಿಂದ ನಾಶವಾಯಿತು, ಇದು ದಹನದ ಮೊದಲು ಡಿಸಿಎಸ್ಎಸ್ನ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಅದರ ಎರಡನೇ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ, ವೇದಿಕೆಯು ಅನಿಯಂತ್ರಿತವಾಗಿ ಕುಸಿದು, ಪೇಲೋಡ್ ಅನ್ನು ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಸೇರಿಸಿತು. ಮೂರನೇ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ, ವೇದಿಕೆಯು ಯೋಜಿತ ಸುಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು ಆದರೆ ಅಕಾಲಿಕ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ ಬಳಲಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಗುರಿ ಕಕ್ಷೆಯಿಂದ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. ಈ ಹಾರಾಟವು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಡಿಸ್ಕವರಿ ಕ್ಯೂಬ್ ಆರೆಂಜ್ ಕೌಂಟಿಯ ಹೊರಗೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗದ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆ ಇದೆ. ಡೆಲ್ಟಾ IV ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಹಂತಗಳನ್ನು ಒಗ್ಗೂಡಿಸಲು ಬಳಸುವ ಸಂಯೋಜಿತ ಮಧ್ಯಂತರಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಸಂರಚನೆಗಳನ್ನು ಒಗ್ಗೂಡಿಸುತ್ತವೆ. ಡೆಲ್ಟಾ IV-M ಗಾಗಿ, 4-ಮೀಟರ್ ಡಿಸಿಎಸ್ಎಸ್ನಲ್ಲಿ 5 ಮೀಟರ್ನಿಂದ 4 ಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಕಿರಿದಾಗುವ ಟೇಪರಿಂಗ್ ಇಂಟರ್ಸ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದ್ದರೆ, 5-ಮೀಟರ್ ಡಿಸಿಎಸ್ಎಸ್ನಲ್ಲಿ (ಡೆಲ್ಟಾ IV ಹೆವಿಗಾಗಿ) ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಇಂಟರ್ಸ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡೆಲ್ಟಾ IV-M ಮತ್ತು ಡೆಲ್ಟಾ IV-M + ರಾಕೆಟ್ಗಳು ನಿವೃತ್ತಿಯಾದಾಗಿನಿಂದ, ಡಿಸಿಎಸ್ಎಸ್ ಅನ್ನು ಡೆಲ್ಟಾ IV ಹೆವಿಯಲ್ಲಿ ಅದರ 5-ಮೀಟರ್ ವ್ಯತ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಯುಎಲ್ಎ ಡೆಲ್ಟಾ IV ಹೆವಿಯನ್ನು ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಕೇವಲ ಒಂದು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದೆ. ಮಧ್ಯಂತರ ಕ್ರೈಯೋಜೆನಿಕ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಹಂತವು ಮಧ್ಯಂತರ ಕ್ರೈಯೋಜೆನಿಕ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಹಂತವಾಗಿದ್ದು, ಕನಿಷ್ಠ 5-ಮೀಟರ್ ಡಿಸಿಎಸ್ಎಸ್ ಅನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಉಡಾವಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬ್ಲಾಕ್ 1 ರ ಮೇಲಿನ ಹಂತವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆರ್ಟೆಮಿಸ್ I ಗಾಗಿ ಐಸಿಪಿಎಸ್ ಅನ್ನು 2021ರ ಜುಲೈ 6ರಂದು ಎಸ್ಎಲ್ಎಸ್ ಉಡಾವಣಾ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು. ಆರ್ಟೆಮಿಸ್ 4 ಗಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿರುವ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರೇಶನ್ ಅಪ್ಪರ್ ಸ್ಟೇಜ್ ಪರವಾಗಿ ನಿವೃತ್ತರಾಗುವ ಮೊದಲು ಐಸಿಪಿಎಸ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಮೂರು ಆರ್ಟೆಮಿಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಏರೋ ಜೆಟ್ ರಾಕೆಟ್ಡೈನ್ ಆರ್ಎಲ್ 10 ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 24,750 ಪೌಂಡ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಗರಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಕ್ರಯೋಜೆನಿಕ್ ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಉಡಾವಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ ರಾಕೆಟ್ ಹಂತಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಯುನೈಟೆಡ್ ಉಡಾವಣಾ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಬೋಯಿಂಗ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಉಡಾವಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು