McDonnell TD2D Katydid
ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್ ಟಿಡಿ2ಡಿ ಕಟಿಡಿಡ್ ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಪಲ್ಸ್ ಜೆಟ್-ಚಾಲಿತ ಅಮೇರಿಕನ್ ಗುರಿ ಡ್ರೋನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು 1942 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು ಮತ್ತು 1940 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಮಾರ್ಚ್ 1941 ರಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ಗೆ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಮತ್ತು ವೈಮಾನಿಕ ಗನ್ನೇರಿ ಅಭ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ XTD2D-1 ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಡಿಯಲ್ಲಿ ರೇಡಿಯೋ-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಗುರಿ ಡ್ರೋನ್ನ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನೀಡಿತು. ವಿಮಾನವು ಮಿಡ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ವಿಂಗ್, ವಿ-ಟೈಲ್ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪಿಜೆ 40-ಎಂಡಿ-2 ಪಲ್ಸ್ ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನ ಮೇಲೆ ಅಳವಡಿಸಿತ್ತು. ಡ್ರೋನ್ ಅನ್ನು ನೆಲದಿಂದ ಕವಣೆಯಂತ್ರದಿಂದ ಅಥವಾ ಕನ್ಸಾಲಿಡೇಟೆಡ್ ಪಿಬಿವೈ ಕ್ಯಾಟಲಿನಾ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬೋಟ್ಗಳ ಕೆಳಭಾಗದ ರಾಕ್ಗಳಿಂದ ಉಡಾಯಿಸಬಹುದು. ಇದನ್ನು ಗೈರೊ-ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣವು ರೇಡಿಯೋ ಆಜ್ಞೆಯ ಮೂಲಕವಾಗಿತ್ತು; ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಡ್ರೋನ್ ಅನ್ನು ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯ ಮೂಲಕ ಮರುಪಡೆಯಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಕ್ಯಾಟಿಡಿಡ್ 1942 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು; ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಪಾಯಿಂಟ್ ಮುಗುವಿನಲ್ಲಿರುವ ನೇವಲ್ ಏರ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆ ನಡೆಯಿತು. ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಮೂಲತಃ ಟಿಡಿ2ಡಿ-1 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ನೌಕಾಪಡೆಯು 1946ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪದನಾಮ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ಟಿಡಿ2ಡಿ-1 ಮತ್ತು ಟಿಡಿ2ಡಿ-1 ಅನ್ನು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಎಕ್ಸ್ ಕೆಡಿಡಿ-1 ಮತ್ತು ಕೆಡಿಡಿ-1 ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ವರ್ಷದ ನಂತರ, ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್ನ ತಯಾರಕರ ಕೋಡ್ ಲೆಟರ್ ಅನ್ನು "ಡಿ" ನಿಂದ "ಎಚ್" ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿತು, ಕೆಡಿಡಿ-1 ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಕೆಡಿಹೆಚ್-1 ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಬದುಕುಳಿದ ವಿಮಾನ ಎ. ಕೆ. ಡಿ. ಎಚ್-1 ಅನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಯು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದ ಸ್ಟೀವನ್ ಎಫ್. ಉಡ್ವಾರ್-ಹೇಜಿ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು 1966ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯು ದಾನ ಮಾಡಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳು (ಕೆಡಿಡಿ-1) ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟಿಡಿ2ಡಿ ಕಟಿಡಿಡ್ 1940ರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ವಿಶೇಷ-ಉದ್ದೇಶದ ವಿಮಾನ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ವಿ-ಟೈಲ್ ವಿಮಾನ ಪಲ್ಸೆಜೆಟ್-ಚಾಲಿತ ವಿಮಾನದ ಗುರಿ ಡ್ರೋನ್ಗಳು ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಜೆಟ್ ವಿಮಾನ ವಿಶ್ವ ಸಮರ IIರ ಜೆಟ್ ವಿಮಾನವು 1942ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು.