Beenleigh–Redland Bay Road
ಬೀನ್ಲೀ-ರೆಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಬೇ ರಸ್ತೆಯು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಲೋಗನ್ ಮತ್ತು ರೆಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ನಿರಂತರ ರಸ್ತೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 47ರ ಭಾಗವಾಗಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ರಾಜ್ಯ-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಜಿಲ್ಲಾ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ (ಸಂಖ್ಯೆ 108) ಇದನ್ನು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ಸ್ಥಳೀಯ ರಸ್ತೆ (ಎಲ್. ಆರ್. ಆರ್. ಎಸ್) ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಗದ ವಿವರಣೆ ಬೀನ್ಲೀ-ರೆಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಬೇ ರಸ್ತೆಯು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ, ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 47 ರಂತೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮೋಟಾರುಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಪಶ್ಚಿಮ ಸರ್ವೀಸ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಇದು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಪ್ರವೇಶಿಸುವಾಗ ಬ್ರೈಂಟ್ಸ್ ರಸ್ತೆಗೆ ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಇದು ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ, ಲೋಗನ್ ನದಿಯ ಉತ್ತರ ಭಾಗವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಹೆಸರು ಲಾಂಗ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರಸ್ತೆ ಎಂದು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಇದು ಸರ್ಪೆಂಟೈನ್ ಕ್ರೀಕ್ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಾ ಇದು ಸರ್ಪೆಂಟೈನ್ ಕ್ರೀಕ್ ರಸ್ತೆ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 47 ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಕ್ಲೆವೆಲ್ಯಾಂಡ್-ರೆಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಬೇ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ತಿರುಗುವ ಛೇದಕವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಇದು ಬೀನ್ಲೀ-ರೆಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಬೇ ರಸ್ತೆಯ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ನುಬಿಯಾದ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸಣ್ಣ ವಸತಿ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಭೂ ಬಳಕೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. ರಸ್ತೆಯ ಸ್ಥಿತಿಃ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದ್ದು, ನಾಲ್ಕು-ಪಥದ ಡ್ಯುಯಲ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ವೇಯ ಸಣ್ಣ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕ್ರುಗರ್ ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕವನ್ನು ಸಂಕೇತಿಸುವ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ರಸ್ತೆ ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಯೋಜನೆಯು $23.85 ಮಿಲಿಯನ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನವೆಂಬರ್ 2021 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಕ್ರೂಗರ್ ರಸ್ತೆಯು ಕಾರ್ಬ್ರೂಕ್ನ ಹಲವಾರು ಶಾಲೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ನೂಬಿಯಾದಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಿಭಾಗದ ಭವಿಷ್ಯದ ಉನ್ನತೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಯೋಜಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು 2022-23 ಮತ್ತು 2023-24 ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. 1860ರ ದಶಕದ ವೇಳೆಗೆ ಲೋಗನ್ ನದಿಯ ಉತ್ತರ ದಂಡೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹತ್ತಿಯ ಜಿನ್ನಿನೊಂದಿಗೆ ಕೃಷಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ನಂತರ ಇದನ್ನು 1867ರಲ್ಲಿ ಲೋಗನ್ಹೋಲ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ಸಕ್ಕರೆ ಗಿರಣಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಬ್ರೂಕ್ನಲ್ಲಿ 1868ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ವಲಸಿಗರು ನೆಲೆಸಿದರು. ಇದು ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅನೇಕ ಸಣ್ಣ ತೋಟಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಚಕ್ರದ ವಾಹನಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ರಸ್ತೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿರಬಹುದು. ರೆಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೊಲ್ಲಿ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು 1860ರ ದಶಕದಿಂದ ಮೊದಲು ಮರದ ಕತ್ತರಿಸುವವರು ಮತ್ತು ನಂತರ ರೈತರು ನೆಲೆಸಿದರು. ಹತ್ತಿಯು ಮೊದಲ ಬೆಳೆಯಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದು ವಿಫಲವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕಬ್ಬಿನಿಂದ ಬದಲಾಯಿತು. ಉತ್ತರದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮೊದಲ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಮರದ ಕತ್ತರಿಸುವವರು ತಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ನಿರ್ಮಿಸಿರಬಹುದು. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಲೋಗನ್ಹೋಲ್ಮ್ನಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮ-ಪೂರ್ವ ರಸ್ತೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದಿತ್ತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಇಂದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬೀನ್ಲೀ-ರೆಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಬೇ ರಸ್ತೆಯು ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಕೂಮೆರಾ ಕನೆಕ್ಟರ್ನಿಂದ ಸ್ಥಳೀಯ ರಸ್ತೆಯು ಲೋಗನ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಿ ಕಾರ್ಬ್ರೂಕ್ಗೆ ಬೀನ್ಲೀ-ರೆಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಬೇ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಮೌಂಟ್ ಕಾಟನ್ ರಸ್ತೆಯ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಆ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಮುಖ ಛೇದಕಗಳು ಎಲ್ಲಾ ದೂರಗಳು ಗೂಗಲ್ ನಕ್ಷೆಗಳಿಂದ ಬಂದಿವೆ. ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ರಸ್ತೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ರಸ್ತೆಗಳ ಪಟ್ಟಿ