I.S.T. L-17
ಐ. ಎಸ್ಟಿ. ಎಲ್-17 ಮಸಾಂಗ್ 1950ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಫಿಲಿಪೈನ್ ಗಣರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎರಡು ಆಸನಗಳ, ಏಕ ಎಂಜಿನ್ನ, ಕಡಿಮೆ ರೆಕ್ಕೆಯ ಏಕ ವಿಮಾನವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಪ್ರವಾಸ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಎರಡಕ್ಕೂ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ 1950ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಫಿಲಿಪೈನ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ (ಐ. ಎಸ್. ಟಿ.) ಸ್ಥಳೀಯ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಸ್ಥಳೀಯ ವಿಮಾನ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ವಿಮಾನ. ಒಂದೇ ಎಂಜಿನ್, ಟ್ರೈಸಿಕಲ್ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್, ಲೋ ವಿಂಗ್ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಎಲ್-17 ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದರ ರೆಕ್ಕೆಯು ಏಕ-ತುಂಡು ಮರದ ರಚನೆಯಾಗಿದ್ದು, 5 ° ಡೈಹೆಡ್ರಲ್ ಮತ್ತು ನೇರ-ಟೇಪರ್ಡ್ ಪ್ಲ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು ಪ್ಲೈವುಡ್ನಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅಯ್ಲೆರಾನ್ಗಳ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ವಿಭಜಿತ ಫ್ಲಾಪ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ಬಾಲ ಘಟಕವನ್ನು ಅದೇ ರೀತಿ ಅತ್ಯಂತ ಹಿಂಭಾಗದ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನ ಮೇಲೆ ನೇರ-ಟೇಪರ್ಡ್ ಸಮತಲ ಮೇಲ್ಮೈಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ; ಸಿಂಗಲ್-ಪೀಸ್ ಎಲಿವೇಟರ್ ಆಫ್ಸೆಟ್ ಟ್ರಿಮ್ ಟ್ಯಾಬ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಲಂಬವಾದ ಬಾಲವು ಎತ್ತರವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನೇರವಾದ ಅಂಚನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು; ಕೊಂಬಿನ ಸಮತೋಲಿತ ಚುಕ್ಕಾಣಿಯ ಕೆಳಭಾಗವು ಲಿಫ್ಟ್ನ ಮೇಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದರ ಹಿಂಜ್ಗೆ ಕೇವಲ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿತ್ತು, ಲಿಫ್ಟ್ನ ವಿಚಲನಕ್ಕೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಸಣ್ಣ ಕಟ್-ಔಟ್ ಇತ್ತು. ಎಲ್-17 ವಿಮಾನದ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಪ್ಲೈವುಡ್-ಚರ್ಮದ ಮರದ ಅರೆ-ಮೊನೊಕೊಕ್ ಆಗಿದ್ದು, ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಒಂದೇ ತುಂಡು ಮೇಲಾವರಣದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. 108 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ (80 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್) ಲೈಕಮಿಂಗ್ ಒ-235 ಫ್ಲಾಟ್-ಫೋರ್ ಎಂಜಿನ್ ಎರಡು-ಬ್ಲೇಡ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿತು. ಸ್ಥಿರ ಟ್ರೈಸೈಕಲ್ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಹಿಂಬದಿಯ-ಇಳಿಜಾರಿನ ಓಲಿಯೋ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ರೆಕ್ಕೆಗಳಿಗೆ ಜೋಡಿಸಿ, 2.4 ಮೀಟರ್ (7 ಅಡಿ 10 ಇಂಚು) ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಎಲ್-17ರ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು 1956ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ವಿಶೇಷಣಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಎಲ್-17 ಕಡಿಮೆ-ರೆಕ್ಕೆಯ ವಿಮಾನ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಮಾನ ವಿಮಾನವು 1956ರ 1950ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು.