United Arab Airlines Flight 869 (1963)
ಯುನೈಟೆಡ್ ಅರಬ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 869 ಜಪಾನ್ನ ಟೋಕಿಯೊದಿಂದ ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್, ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್, ಬಾಂಬೆ ಮತ್ತು ಬಹ್ರೇನ್ ಮೂಲಕ ಕೈರೋಕ್ಕೆ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಿಗದಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಕಾಮೆಟ್ 4ಸಿ ವಿಮಾನವಾಗಿತ್ತು. 1963ರ ಜುಲೈ 28ರಂದು ಇದನ್ನು ಎಸ್ಯು-ಎಎಲ್ಡಿ ಎಂದು ನೋಂದಾಯಿಸಲಾದ ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಕಾಮೆಟ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಬಾಂಬೆಯ ಸಾಂತಾ ಕ್ರೂಜ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಅದು 1963ರ ಜುಲೈ 28ರಂದು ಬಾಂಬೆಯ ಅರಬ್ಬೀ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿ, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 63 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. 55 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ 24 ಬಾಯ್ ಸ್ಕೌಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಯಸ್ಕರ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ನಿಯೋಗವು ಗ್ರೀಸ್ನ 11ನೇ ವಿಶ್ವ ಸ್ಕೌಟ್ ಜಂಬೋರಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1963ರ ಜುಲೈ 28ರಂದು ಮುಂಜಾನೆ 1:46ಕ್ಕೆ (ಜುಲೈ 27ರಂದು ಜಿಎಂಟಿ) ಸಂಭವಿಸಿದ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ, ಕಾಮೆಟ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸಾಂಟಾ ಕ್ರೂಜ್ ವಿಒಆರ್ ದೀಪಸ್ತಂಭದ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತಿದ್ದಾಗಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಯಲು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ರನ್ವೇ 09ಕ್ಕೆ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಬ್ಯಾಕ್ ಬೀಮ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವರು ವಿಒಆರ್ ಬೀಕನ್ ಬಳಸಿ ಒಂದು ವಿಧಾನವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನಿಯಂತ್ರಕ ಅವರಿಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಈ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ವಿ. ಓ. ಆರ್ ನಿಂದ 272-ಡಿಗ್ರಿ ರೇಡಿಯಲ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಲು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ದೂರ ಹೋದರೆ ಭಾರೀ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನಿಯಂತ್ರಕ ಅವರಿಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು. ಹವಾಮಾನದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಬಲಗೈ ವಿಧಾನಕ್ಕಿಂತ ಎಡಗೈ ವಿಧಾನವನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿದರು. ಅನುಮತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ತೀವ್ರ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ವಿಮಾನವು ಎಡಗೈ ತಿರುವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿ ನಂತರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 1.50ಕ್ಕೆ ಮಾಧ್ ದ್ವೀಪದಿಂದ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಯಾವುದೇ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಲಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ತೀವ್ರ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಮಳೆಯಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವಾಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಕಾರಣ ವಿಮಾನವು ಕಳೆದುಹೋಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಬಾಯ್ ಸ್ಕೌಟ್ಸ್ ತಂಡವು 24 ಸ್ಕೌಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಬಾಯ್ ಸ್ಕೌಟ್ಸ್ನ ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಗ್ರೀಸ್ನ ಮ್ಯಾರಥಾನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ 11ನೇ ವಿಶ್ವ ಸ್ಕೌಟ್ ಜಂಬೋರಿಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಮನಿಲಾದಿಂದ, ನಿಯೋಗವು ಅಥೆನ್ಸ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಯುನೈಟೆಡ್ ಅರಬ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ 869 ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಮನಿಲಾದಿಂದ ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ಗೆ ಕೆಎಲ್ಎಂ ವಿಮಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ 63 ಜನರಲ್ಲಿ ಫಿಲಿಪಿನೋ ನಿಯೋಗವೂ ಸೇರಿತ್ತು. ಮನಿಲಾ ಬಾಯ್ ಸ್ಕೌಟ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನಿಂದಃ ಕ್ವೆಜಾನ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನಿಂದ ರಾಮನ್ ವಿ. ಅಲ್ಬಾನೋ ಹೆನ್ರಿ ಚುವಾಟೊಕೊ ಜೋಸ್ ಆಂಟೋನಿಯೊ ಡೆಲ್ಗಾಡೊ ಪೆಡ್ರೊ ಗಾಂಡಿಯಾ ವಿಲ್ಫ್ರೆಡೋ ಸ್ಯಾಂಟಿಯಾಗೊ ಮತ್ತು ಅಸ್ಕಾರಿಯೋ ಟುವಾಸನ್, ಜೂನಿಯರ್ಃ ರಾಬರ್ಟೊ ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ ರೋಮಿಯೋ ಆರ್. ರಾಲೋಸ್ ಮತ್ತು ರೋಗೆಲಿಯೋ ಯಬಾರ್ಡೋಲಾಜಾ. ಉಳಿದ ಸ್ಕೌಟ್ಸ್ಃ ವಿಕ್ಟರ್ ಡಿ ಗುಯಾ, ಜೂನಿಯರ್ (ಬಾಗುಯೊ ಸಿಟಿ), ಆಂಟೋನಿಯೊ ಲಿಂಬಾಗಾ (ಜಾಂಬೊಂಗಾ ಸಿಟಿ), ರಾಬರ್ಟೊ ಲೊಜಾನೊ (ಡಾಗುಪಾನ್ ಸಿಟಿ), ಪೌಲೊ ಮಾಡ್ರಿನಾನ್ (ಪಾಸೆ ಸಿಟಿ), ಪ್ಯಾಟ್ರಿಸಿಯೋ ದುಲಾಯ್ ಬಯೋರಾನ್ ಜೂನಿಯರ್ (ನೆಗ್ರೋಸ್ ಆಕ್ಸಿಡೆಂಟಲ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್), ಜೋಸ್ ಫರ್ಮಿನ್ ಮ್ಯಾಗ್ಬಾನುವಾ (ನೆಗ್ರೋಸ್ ಓರಿಯೆಂಟಲ್), ಫಿಲಾಮೋರ್ ರೇಯೆಸ್ (ಕ್ಯಾವೈಟ್), ಆಂಟೋನಿಯೊ ಟೊರಿಲ್ಲೊ (ಕ್ಯಾವೈಟ್), ಬೆನೆಸಿಯೋ ಟೋಬಿಯಾಸ್ (ಟಾರ್ಲಾಕ್) ಮತ್ತು ಫೆಲಿಕ್ಸ್ ಫ್ಯೂಯೆಂಟೆಬೆಲ್ಲಾ ಜೂನಿಯರ್ (ಮನಿಲಾ ಮತ್ತು ಗೋವಾ, ಕ್ಯಾಮರೈನ್ಸ್ ಸುರ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ಗಳು), ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ ಬಿಎಸ್ಪಿ ಸ್ಕೌಟರ್ಸ್ಃ ಸ್ಕೌಟ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ವೈದ್ಯ, ಬೋನಿಫಾಸಿಯೋ ವಿಟಾನ್ ಲಾಜ್ಕಾನೊ, ಎಂ. ಡಿ. ಚಾಪ್ಲೈನ್ ಫಾ. ಜೋಸ್ ಅಗ್ಕಾವೊಲಿ ಮಾರ್ಟಿನೆಜ್, ಎಸ್. ಜೆ. ಸಹಾಯಕ ಸ್ಕೌಟ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಲಿಬ್ರಾಡೋ ಎಲ್. ಎಸ್. ಫರ್ನಾಂಡೀಸ್ ಸಹಾಯಕ ಸ್ಕೌಟ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಫ್ಲೋರಾಂಟೆ ಲಿರಿಯೊ ಒಜೆಡಾ ಈ ಸ್ಕೌಟ್ಗಳನ್ನು 11ನೇ ವಿಶ್ವ ಸ್ಕೌಟ್ ಜಾಂಬೋರಿ ಸ್ಮಾರಕ ರೋಟೊಂಡ ಮತ್ತು ಮೇಲೆ ತೋರಿಸಿರುವ ಕೊಲೆಜಿಯೋ ಡಿ ಸ್ಯಾನ್ ಜುವಾನ್ ಡಿ ಲೆಟ್ರಾನ್ ಸ್ಮಾರಕ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಸ್ಮರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ರೋಟೊಂಡಾದ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಬೀದಿಗಳಿಗೆ ನಾಶವಾದ ಸ್ಕೌಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕೌಟರ್ಗಳ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1963ರ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಕಾಮೆಟ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಘಟನೆಗಳು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು ಭಾರತದಲ್ಲಿ 869 1963ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಘಟನೆಗಳು