Sky Aviation (Indonesia)
ಸ್ಕೈ ಏವಿಯೇಷನ್ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ಜಕಾರ್ತಾ ಮೂಲದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು 2010ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು 2014ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಸ್ಕೈ ಏವಿಯೇಷನ್ ಅನ್ನು 2010 ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸಿರಸ್ ವಿಮಾನಗಳ ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಏರ್ ಚಾರ್ಟರ್ ಸೇವೆಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 2010ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ಬದಲಾವಣೆಯ ನಂತರ, ಇದು ತನ್ನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತ ನಿಗದಿತ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. 2010ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕೈ ಏವಿಯೇಷನ್ ಸುರಬಾಯ, ಬನ್ಯುವಾಂಗಿ ಮತ್ತು ಡೆನ್ಪಾಸರ್ ನಡುವಿನ ನಿಗದಿತ ವಿಮಾನಗಳ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಸೆಸ್ನಾ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕಾರವಾನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ 2010ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 29ರಂದು ಬನ್ಯುವಾಂಗಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. 2011ರ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಕೈ ಏವಿಯೇಷನ್ ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಫ್ಲೀಟ್ ಆಗಿ ಫೋಕರ್ 50 ಟರ್ಬೊ ಪ್ರಾಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಮೂರು ಫಾಕರ್ 50 ವಿಮಾನಗಳು ಅದರ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು. ಮಾರ್ಚ್ 29,2012 ರಂದು ಸ್ಕೈ ಏವಿಯೇಷನ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಟರ್ಬೊಪ್ರಾಪ್-ಚಾಲಿತ ಫೋಕರ್ ಎಫ್-50 ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ರಾಜಾ ಹಾಜಿ ಫಿಸಾಬಿಲಿಲ್ಲಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ತಾಂಜುಂಗ್ ಪಿನಾಂಗ್, ರಿಯಾವು ದ್ವೀಪಗಳಿಂದ ಮಲೇಷ್ಯಾದ ಮೆಲಾಕಾ (ಮಲಕ್ಕಾ) ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 7,2012 ರಂದು, ಸ್ಕೈ ಏವಿಯೇಷನ್ ಜಕಾರ್ತಾ ಮತ್ತು ಪೆಕನ್ಬರು ನಡುವೆ ನಿಗದಿತ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ಬೋಯಿಂಗ್ 737-300 ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. .. ಬ್ರೆಡ್ ಟಾಕ್ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ತನ್ನ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಊಟದ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ತಾನು ಆದೇಶಿಸಿದ 12 ಸುಖೋಯ್ ಸೂಪರ್ಜೆಟ್ 100 ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ತಲುಪಿಸಿತು, ಇದು ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯ ವಿಮಾನಯಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಮೊದಲ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಚ್ 19,2014 ರಂದು ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವಾಲಯ ಟಿಫಾತುಲ್ ಸೆಂಬೈರಿಂಗ್ ಸ್ಕೈ ಏವಿಯೇಷನ್ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 31,2014 ರೊಳಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸುವ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಂಪನಿಯು ಹೊಸ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಂದ ನಗದು ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಸ್ಕೈ ಏವಿಯೇಷನ್ ತಮ್ಮ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಅಮಾನತ್ತಿನ ಮೂರನೇ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಕೋರಿತು, ಆದರೆ ನಿಯಮಗಳು ಕೇವಲ ಎರಡನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅನುಮತಿಸಿದಂತೆ, ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯವು 5 ಮೇ 2014 ರಿಂದ ಇತರ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ತನ್ನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿತು. 2014ರ ಜುಲೈ 22ರಂದು, ಎಲ್ಲಾ ಮಾತುಕತೆಗಳು ಇತ್ಯರ್ಥವಾದ ನಂತರ ಸ್ಕೈ ಏವಿಯೇಷನ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ 2017ರ ಮೇ ವೇಳೆಗೆ, ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಯಾನ ನೌಕಾಪಡೆ ಇನ್ನೂ ಸಂಗ್ರಹದಲ್ಲಿತ್ತು. ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳು ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ ಜಾವಾ ಸುರಬಾಯ, ಜುವಾಂಡಾ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಸುಮಾತ್ರಾ ಬಟಮ್, ಹ್ಯಾಂಗ್ ನಾಡಿಮ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಹಬ್ ಪೆಕನ್ಬರು, ಸುಲ್ತಾನ್ ಸ್ಯಾರಿಫ್ ಕಾಸಿಮ್ II ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಹಬ್ ಡುಮಾಯ್, ಪಿನಾಂಗ್ ಕಂಪೈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮಟಕ್, ಮಟಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ತಾಂಜುಂಗ್ ಪಿನಾಂಗ್, ರಾಜಾ ಹಾಜಿ ಫಿಸಬಿಲಿಲ್ಲಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ನಟುನಾ, ರಾನಾಯ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಪಾಲೆಂಬಾಂಗ್, ಸುಲ್ತಾನ್ ಮಹಮೂದ್ ಬದರುದ್ದೀನ್ II ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ತಾಂಜುಂಗ್ ಪಾಂಡನ್, ಎಚ್. ಎ. ಎಸ್. ಹನಂದ್ಜೋಯದ್ದೀನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಪಂಗ್ಕಲ್ ಪಿನಾಂಗ್, ಡೆಪತಿ ಅಮೀರ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಸಿಬೊರಾಂಗ್-ಬೋರಾಂಗ್, ಸಿಲಾಂಗಿಟ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಸಿಬೋಲ್ಗಾ, ಫರ್ಡಿನ್ಯಾಂಡ್ ಲುಂಬನ್ ಟೋಬಿಂಗ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಗುನುಂಗ್ ಸಿಟೋಲಿ, ಬಿನಾಕಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಬಂದರ್ ಲಾಂಪಂಗ್, ರಾಡಿನ್ ಇಂಟೆನ್ II ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಕಲಿಮಂತನ್ ಪೊಂಟಿಯಾನಾಕ್, ಸುಪಾಡಿಯೋ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಸುಲವೇಸಿ ಮಕಸ್ಸರ್, ಸುಲ್ತಾನ್ ಹಸನುದ್ದೀನ್ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಬಾಲಿ ಮತ್ತು ನುಸಾ ಟೆಂಗರಾ ಬಾಲಿ, ನ್ಗುರಾಹ್ ರಾಯ್ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಲೊಂಬೋಕ್, ಲೊಂಬೋಕ್ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಲಾಬುವಾನ್ ಬಾಜೊ, ಕೊಮೊಡೋ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಎಂಡೆ, ಎಚ್. ಹಸನ್ ಅರೋಬೋಸ್ಮನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಕುಪಾಂಗ್, ಎಲ್ ತಾರಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಪಪುವಾ ಸೊರಾಂಗ್, ಸೊರಾಂಗ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಜಯಪುರ, ಸೆಂಟಾನಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮಲೇಷ್ಯಾ ಮಲಾಕ್ಕಾ, ಮಲಾಕ್ಕಾ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಫ್ಲೀಟ್ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು ಆಗಸ್ಟ್ 27,2012 ರಂದು, 44 ಜನರೊಂದಿಗೆ ತಾಂಜುಂಗ್ಪಿನಾಂಗ್ನಿಂದ ನಟುನ (ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ) ಗೆ ಎಸ್. ವೈ. ಎ. 350 ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಫಾಕರ್ 50 ನೋಂದಣಿ ಪಿಕೆ-ಇ. ಸಿ. ಡಿ. ಭಾರೀ ಮಳೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಟುನಾದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಾಗ ರನ್ವೇ 18 ರ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 11:15 ಎಲ್ (04:15 ಝಡ್) ನಲ್ಲಿ ಗೋಚರತೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. ವಿಮಾನವು ಮೃದುವಾದ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಎಲ್ಲಾ ಗೇರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಬಂದಿತು, ಮುಖ್ಯ ಗೇರ್ ಸುಸಜ್ಜಿತ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಕೆಲವು ಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ದಾಟಿದೆ. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಗಾಯಗಳಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ವಿಮಾನವು ಸಣ್ಣ ಹಾನಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅನುಭವಿಸಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸ್ಕೈ ಏವಿಯೇಷನ್ 2010ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ಪೆಕನ್ಬರು-ಮೇಲಾಕಾ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ ಈ ಹಿಂದೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ 2014ರಲ್ಲಿ ನಿಷೇಧಿಸಿದ್ದ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ 2010ರಲ್ಲಿ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದೆ.