Ebbw Vale Steelworks
ಎಬ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ವೇಲ್ ಸ್ಟೀಲ್ವರ್ಕ್ಸ್ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಎಬ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ವೇಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಸಮಗ್ರ ಉಕ್ಕಿನ ಗಿರಣಿಯಾಗಿತ್ತು. 1790ರಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡ ಇದು 1930ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಯುರೋಪಿನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಉಕ್ಕಿನ ಗಿರಣಿಯಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಇದನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮವು ಬೃಹತ್ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಬದಲಾದಂತೆ, 1970 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ತಯಾರಿಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ವಿಶೇಷ ಟಿನ್ಪ್ಲೇಟ್ ಕೆಲಸಗಳಾಗಿ ಮರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 2002ರಲ್ಲಿ ಕೋರಸ್ ಮುಚ್ಚಿದನು, ಆದರೆ ಬ್ಲೆನೌ ಗ್ವೆಂಟ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಷ್ ಸರ್ಕಾರದ ನಡುವಿನ ಜಂಟಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಮರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. 1700ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯದಿಂದ ಕೊನೆಯವರೆಗೆ, ಎಬ್ಬ್ ಫೌರ್ ನದಿಯ ಕಡಿದಾದ-ಬದಿಯ ಕಾಡಿನ ಕಣಿವೆಯು ಸುಮಾರು 120 ಜನಸಂಖ್ಯೆಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿತ್ತು, ಅವರು ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ ರೈತರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. 1789ರಲ್ಲಿ, ವಾಲ್ಟರ್ ವಾಟ್ಕಿನ್ಸ್ ಕ್ರಿಕ್ಹೋವೆಲ್ ಬಳಿಯ ಗ್ಲಾಂಗ್ರೋನಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಫೋರ್ಜ್ನ ಮಾಲೀಕರಾಗಿದ್ದರು, ಇದು ಕ್ಲೈಡಾಕ್ ಐರನ್ವರ್ಕ್ಸ್ನಿಂದ ಪಿಗ್ ಕಬ್ಬಿಣದ ಸಾಕಷ್ಟು ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಇಬ್ಬರು ವ್ಯಾಪಾರ ಪಾಲುದಾರರೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ, ಅವರ ಅಳಿಯ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಕ್ರಾಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಮೆರ್ಥೈರ್ ಟೈಡ್ಫಿಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪೆನಿಡಾರೆನ್ ಐರನ್ವರ್ಕ್ಸ್ನ ಕಬ್ಬಿಣದ ಮಾಸ್ಟರ್ ಜೆರೆಮಿಯಾ ಹೋಮ್ಫ್ರೇ, ವ್ಯಾಟ್ಕಿನ್ಸ್ ಜಾನ್ ಮೈಲ್ಸ್ನಿಂದ ಅಬೆರಿಸ್ಟ್ರತ್ನ ಪ್ಯಾರಿಷ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪೆನ್ ವೈ ಕೇ ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪಡೆದರು. ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕ್ಷೇತ್ರದ ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಮತ್ತು ಎಬ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ನದಿಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಅವರು ಮೂಲಭೂತ ಕಬ್ಬಿಣದ ತಯಾರಿಕಾ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಹೊಂದಿರುತ್ತಿದ್ದರುಃ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರನ್ನು 'ಪ್ಯಾಚ್' ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಹರಿವುಗಳು ಮತ್ತು ಮಟ್ಟಗಳಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ನದಿಯಿಂದ ನೀರು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್. ಸುಣ್ಣದ ಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಲಾನೆಲ್ಲಿ ಕ್ವಾರೀಸ್ನಿಂದ ಹೇಸರಗತ್ತೆಯ ರೈಲಿನ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಈ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯು ಬೆಟ್ಟದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಫರ್ನೇಸ್ ಮತ್ತು ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಇದು ವಾರಕ್ಕೆ 25 ಟನ್ ಪಿಗ್ ಕಬ್ಬಿಣದ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ಸ್ಥಳೀಯರು ಕೃಷಿ ಕುಗ್ರಾಮದ ಹೆಸರಿನಿಂದ "ಪೆನ್ ವೈ ಕೇ" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ, ಪಾಲುದಾರರು ನದಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡು ಎಬ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ವೇಲ್ ಫರ್ನೇಸ್ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಇವಿಸಿ) ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿರುವ ಪಟ್ಟಣಗಳೆರಡಕ್ಕೂ ಹೆಸರಿಟ್ಟರು. 1793ರಲ್ಲಿ ಹೋಮ್ಫ್ರೇ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಮೂಲದ ಕ್ವೇಕರ್ ಕುಟುಂಬವಾದ ಹರ್ಫೋರ್ಡ್ಸ್ನ ಸಹಾಯದಿಂದ ತನ್ನ ಪಾಲುದಾರರನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದನು, ಅವರು 1796ರಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸ್ವತಃ ಹೋಮ್ಫ್ರೇಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು. 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಈ ಸಸ್ಯವನ್ನು ವಿಶೇಷ ಫೋರ್ಜ್ ಆಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಪೂರೈಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದ ಈ ಕಂಪನಿಯು, ಈಗ ಹರ್ಫೋರ್ಡ್ ಕುಟುಂಬದ ಟ್ರಸ್ಟ್ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ, ಸಿರ್ಹೋವಿ ಐರನ್ವರ್ಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ ಸಂಯೋಜಿಸಿತು. ನಂತರ ಕಂಪನಿಯು ನಾಲ್ಕು ಹೊಸ ಗುಮ್ಮಟ ಕುಲುಮೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಉಗಿ ಯಂತ್ರದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು. ಇದು 1857ರಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ-ಉಕ್ಕಿನ ರೈಲು ಹಳಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಕಂಪನಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ನಂತರ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಕ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಡಾರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ರೈಲ್ವೆಗಳು ಮುಂದುವರಿದವು. ಸಾರಿಗೆ ಹೊಸ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಾದ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಏಕೀಕರಣದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. 18ನೇ ಶತಮಾನದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಟ್ರೆಡೆಗರ್ ಐರನ್ ಕಂಪನಿ ಎರಡಕ್ಕೂ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಎಬ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಕಣಿವೆಯ ವಿವಿಧ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೆಲಸಗಳಿಂದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ಡಾಕ್ಸ್ಗೆ ಸಾಗಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆಃ ರಸ್ಸಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ಃ ಸಿರ್ಹೋವಿ ಐರನ್ವರ್ಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಎಬ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ವೇಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಯೂಫೋರ್ಟ್ ಐರನ್ವರ್ಕ್ಸ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮತ್ತು ಟ್ರೆವಿಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಲವಾರು ಸುಣ್ಣದ ಕಲ್ಲು ಗಣಿಗಳಿಗೆ ಎರಡನ್ನೂ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಟ್ರಾಮ್ವೇ. ಲಾನ್ಹೈಲ್ಡ್ ಟ್ರಾಮ್ರೋಡ್ಃ ಕ್ರುಮ್ಲಿನ್ (ಕೆಳಮಟ್ಟ) ದಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಎಬ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ವ್ಯೇಲ್ವರೆಗೆ. ಸಿರ್ಹೋವಿ ಟ್ರಾಮ್ರೋಡ್ಃ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ನಿಂದ ಕ್ರುಮ್ಲಿನ್ (ಕೆಳಮಟ್ಟ). 1805 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರನ್ನು ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ಡಾಕ್ಸ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ಟ್ರಾಮ್ಲೈನ್ನ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಟ್ರೆಡೆಗರ್ ಐರನ್ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಮೊನ್ಮೌತ್ಶೈರ್ ಕಾಲುವೆ ಕಂಪನಿ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಹಾಕಿತು. ಕುದುರೆಗಳ ತಂಡಗಳಿಂದ ಎಳೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ಮುಖ್ಯ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಥಾಮಸ್ ಎಲ್ಲಿಸ್ ಅವರಿಗೆ 1829ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀಫನ್ಸನ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಖರೀದಿಸಲು ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಟ್ರೆಡೆಗರ್ ವರ್ಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಇದು 1829ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 17ರಂದು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಿತು. 1923 ರಲ್ಲಿ ಈ ಎಲ್ಲಾ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಎಬ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ವೇಲ್ ಲೈನ್ನ ಭಾಗವಾದವು, ಈಗ ಇದು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಾರ್ ವೇಲ್ಸ್ನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ-ಮಾತ್ರ ಸೇವೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಹೊಸ ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ವಾಣಿಜ್ಯ ವೈಫಲ್ಯಗಳ ನಂತರ, 1844ರಲ್ಲಿ ಹಾರ್ಡ್ಫೋರ್ಡ್ನ ಕುಟುಂಬದ ಟ್ರಸ್ಟ್ ಈ ಕೃತಿಗಳನ್ನು ಪಾಲುದಾರರಾದ ಅಬ್ರಹಾಂ ಡರ್ಬಿ, ಹೆನ್ರಿ ಡಿಕನ್ಸನ್, ಜೋಸೆಫ್ ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಕೋಲ್ಬ್ರೂಕ್ಡೇಲ್ನ ಜೆ. ಟೋಥಿಲ್ ಅವರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು, ಪಾಲುದಾರ ಥಾಮಸ್ ಬ್ರೌನ್ ಅವರನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಬದಲಾವಣೆಯು ಸ್ವಾಧೀನದ ಮೂಲಕ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಅವಧಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಅವುಗಳೆಂದರೆಃ ಮೂಲತಃ ಮೊನ್ಮೌತ್ಶೈರ್ ಐರನ್ & ಕೋಲ್ ಕಂಪನಿ ಅಬೆರ್ಸ್ಚಾನ್ ಐರನ್ವರ್ಕ್ಸ್ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಲಾರ್ಡ್ ಲಾನೋವರ್ನಿಂದ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಐರನ್ವರ್ಕ್ಸ್ನ ಮೂರು ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಫರ್ನೇಸ್ಗಳು, ಪಾಂಟಿಪೂಲ್ನಲ್ಲಿ ಆರು ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಫರ್ನೇಸ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಫರ್ನೇಸ್ಗಳು, ಫೋರ್ಜ್, ಟಿನ್ಪ್ಲೇಟ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಳು ಬ್ರೆಂಡನ್ ಹಿಲ್ಸ್, ಸೊಮರ್ಸೆಟ್, ಬಿಲ್ಬಾವೊ, ಸ್ಪೇನ್ ಮತ್ತು ಫಾರೆಸ್ಟ್ ಆಫ್ ಡೀನ್, ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ಶೈರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು 1850 ರಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಜಾರ್ಜ್ ಪ್ಯಾರಿ ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಫರ್ನೇಸ್ ಅಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು, ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಫರ್ನೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಪ್ ಮತ್ತು ಕೋನ್ ಅನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾದರು. ನಂತರ ಅವರು ಕಬ್ಬಿಣವನ್ನು ಉಕ್ಕಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಂಪನಿಯು ಹೆನ್ರಿ ಬೆಸ್ಸೆಮರ್ನ ಪೇಟೆಂಟ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು. 1863ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕಂಪನಿಯು ಎಬ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ವೇಲ್, ಸಿರ್ಹೋವಿ, ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ, ಅಬೆರ್ಸಿಕನ್, ಪಾಂಟಿಪೂಲ್ ಮತ್ತು ಅಬೆರ್ಕರ್ನ್ನಲ್ಲಿರುವ 19 ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಫರ್ನೇಸ್ಗಳು, 192 ಪುಡ್ಡಿಂಗ್ ಫರ್ನೇಸ್ಗಳು ಮತ್ತು 99 ತಾಪನ ಫರ್ನೇಸ್ಗಳಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 100,000 ಟನ್ ರೈಲು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಬಾರ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ಡಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಆರು ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು, ಡೀನ್ ಅರಣ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಹೆಮಟೈಟ್ ಗಣಿ ಮತ್ತು ಬ್ರೆಂಡನ್ ಹಿಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಪ್ಯಾಥಿಕ್ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು ಗಣಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎಬ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ವೇಲ್ ಸ್ಟೀಲ್, ಐರನ್ ಮತ್ತು ಕೋಲ್ ಕಂಪನಿ 1868ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ, ಡಾರ್ಬಿಯು ಈ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎಬ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ವೇಲ್ ಸ್ಟೀಲ್, ಐರನ್ ಮತ್ತು ಕೋಲ್ ಕಂಪನಿ (ಇವಿಎಸ್ಐಸಿಸಿ) ಎಂಬ ಸೀಮಿತ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿತು. ನಾಲ್ಕು ಎಬ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ವೇಲ್ ಕುಲುಮೆಗಳು, ಹೊಸ ರೋಲಿಂಗ್ ಗಿರಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಗಾಲದ ಸ್ಪೀಗೆಲ್-ಐಸೆನ್ (ಕನ್ನಡಿ ಕಬ್ಬಿಣ) ಸೇರಿದಂತೆ ಮೊದಲ ಉಕ್ಕಿನ ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಬೆಸ್ಸೆಮರ್ ಪರಿವರ್ತಕ ಅಂಗಡಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಬೀಸುವ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆಗೆ ಬಂಡವಾಳದ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 1930ರ ದಶಕದ ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿ 1929ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹೂಡಿಕೆಯ ಕೊರತೆಯು ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೊಸ ಆದೇಶಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತು. ಮುಂಬರುವ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತವು ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು; ಇದು ಉಳಿದಿರುವ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಭಾರಿ ಅನಗತ್ಯತೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1934ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಎಬ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ವೇಲ್ನಲ್ಲಿನ ನಿರುದ್ಯೋಗವು 31,000 ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಶೇಕಡಾ 54ರಷ್ಟಿತ್ತು. 1935ರಲ್ಲಿ, ಯು. ಕೆ. ಸರ್ಕಾರವು ಇ. ವಿ. ಎಸ್. ಐ. ಸಿ. ಸಿ. ಯ ಷೇರುದಾರರನ್ನು ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಟಿನ್ ಪ್ಲೇಟ್ ತಯಾರಕ ರಿಚರ್ಡ್ ಬ್ಯೂಮಾಂಟ್ ಥಾಮಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಅವರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಿಂದ ಯುಕೆಯ ಮೊದಲ ನಿರಂತರ ಬಿಸಿ ರೋಲಿಂಗ್ ಗಿರಣಿಯನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಆಧುನಿಕ ಉಕ್ಕಿನ ಕೆಲಸಗಳಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಗಿರಣಿಯು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಗುಣಮಟ್ಟದಿಂದಾಗಿ, ಥಾಮಸ್ ಇಡೀ ಯುಕೆ ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮದ ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಗಿರಣಿಯು ಬಾರ್ಗಳು, ಬಿಲ್ಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಫಲಕಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಬಿಸಿ ಸುತ್ತಿದ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. ಎರಡೂವರೆ ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದು ಹಿಂದಿನ ಉಕ್ಕಿನ ಕೆಲಸಗಾರರನ್ನು ಕಣಿವೆಗೆ ಮರಳಿ ಸೆಳೆಯಿತು, ಮತ್ತು 1948 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಈ ಸ್ಥಾವರವು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು, ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 600,000 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಸುತ್ತಿದ ಉಕ್ಕನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಮಾನವಶಕ್ತಿಯ ಕೊರತೆಯು ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದಿಂದ ವಲಸೆ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಕೆಲಸಗಳೊಳಗಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಮೀಸಲು ವಹಿವಾಟುಗಳೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮಿಲಿಟರಿ ಸೇವೆಗೆ ಕಡ್ಡಾಯ ಕರೆಯಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಲವಾರು ಪುರುಷರು ನೋಂದಾಯಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಯುದ್ಧದುದ್ದಕ್ಕೂ ಮಹಿಳೆಯರು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕೆಲವು ವ್ಯಾಪಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಈ ಸ್ಥಾವರವು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳಿಂದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು, ಆದರೆ ಆಳವಾದ ಕಣಿವೆಯು ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟಿಸುವುದು ಕಷ್ಟಕರವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಥಾವರವು ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು. ರಿಚರ್ಡ್ ಥಾಮಸ್ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ಸ್ 1948ರಲ್ಲಿ, ದೇಶದ ಎರಡು ಅತಿದೊಡ್ಡ ಉಕ್ಕು ಕಂಪನಿಗಳಾದ ರಿಚರ್ಡ್ ಥಾಮಸ್, ಎಬ್ಬಿಡಬ್ಲ್ಯೂ ವೇಲ್, ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಫಾರೆಸ್ಟ್ ಆಫ್ ಡೀನ್ನಲ್ಲಿ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ಸ್, ಸ್ಟೋರ್ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು-ವಿಲೀನಕ್ಕೆ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಹೊಸ ಕಂಪನಿ, ರಿಚರ್ಡ್ ಥಾಮಸ್ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ಸ್ (ಆರ್ಟಿಬಿ), ಪರಿಮಾಣದ ಪ್ರಕಾರ ಯುಕೆಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಉಕ್ಕು ತಯಾರಕವಾಯಿತು. 1948ರಲ್ಲಿ, ಆರ್ಟಿಬಿ ತನ್ನ ಎಬ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ವೇಲ್ ಟಿನ್ಪ್ಲೇಟ್ ಕೃತಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ನಿರಂತರ ಟಿನ್ನಿಂಗ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. 1951ರಲ್ಲಿ, ಆರ್ಟಿಬಿಯನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕು ನಿಗಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. 1953ರಲ್ಲಿ ಕನ್ಸರ್ವೇಟಿವ್ ಆಡಳಿತದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಖಾಸಗೀಕರಣಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿ ಐರನ್ ಅಂಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರಿಯಲೈಸೇಶನ್ ಏಜೆನ್ಸಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದರ ಗಾತ್ರ-ಇದು ಯುಕೆಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಉಕ್ಕು ಕಂಪನಿಯಾಗಿತ್ತು-ಅದರ ಮಾರಾಟವನ್ನು ತಡೆಯಿತು. 1967ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಮರು-ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಇದು ಇನ್ನೂ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮಾಲೀಕತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸ್ಟೀಲ್ 1967ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸ್ಟೀಲ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣಗೊಂಡು, ಲ್ಯಾನ್ವರ್ನ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ ಟಾಲ್ಬೋಟ್ ಸ್ಟೀಲ್ವರ್ಕ್ಸ್ ಜೊತೆಗೆ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಗುಂಪಿನ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಎಬ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ವೇಲ್ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಕೆಲಸಗಳಲ್ಲಿ 14,500 ಜನರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಎರಡರೊಂದಿಗಿನ ಅದರ ಸಹ-ಸ್ಥಳದಿಂದಾಗಿ ಈ ಸ್ಥಳದ ಮೂಲ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1970 ರ ದಶಕದ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಉದ್ಯಮವು ವಿಶಾಲವಾದ ಗಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಂಡಗಳಿಂದ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಉದ್ಯಮವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿತು. ಸಸ್ಯಗಳು ಇವುಗಳಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಅವುಗಳಿಗೆ ಆಳವಾದ ನೀರಿನ ಬಂದರುಗಳಂತಹ ಬೃಹತ್ ವಸ್ತುಗಳ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಾರಿಗೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಎಬ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ವೇಲ್ ಅಂತಹ ವಿಶಾಲವಾದ ಹೊಂಡಗಳ ಬಳಿ ಅಥವಾ ಬೃಹತ್ ಹಡಗು ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಬಳಿ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ಗಾಗಿ ತನ್ನ 10 ವರ್ಷಗಳ ಸಮಗ್ರ ಉತ್ಪಾದನಾ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಎಬ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ವೇಲ್ನಲ್ಲಿ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕು ತಯಾರಿಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ವಿಶೇಷ ಟಿನ್ಪ್ಲೇಟ್ ತಯಾರಕರಾಗಿ ಮರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. 1972ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಕೋಕ್ ಓವನ್ಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ, 19ನೇ ಶತಮಾನದ 500,000 ಟನ್ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ "ಡ್ರಿಲ್ ಗ್ರೌಂಡ್" ತುದಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅವಕಾಶವಾಯಿತು. ತ್ಯಾಜ್ಯ ತೆಗೆದುಹಾಕುವಿಕೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಸ್ಥಳವನ್ನು ಮತ್ತೆ ತುಂಬಿಸಿ, ಕೋಲ್ಡ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಗಿರಣಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಲಾಯಿತು. ಇದು ಈಗ ಹೊಸ ಟಿನ್ಪ್ಲೇಟ್ ಸಂಕೀರ್ಣಕ್ಕೆ ಸುತ್ತುವ ಉಕ್ಕಿನ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಇದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು 1974 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹೈಡ್ರೋಕ್ಲೋರಿಕ್ ಆಮ್ಲ ಉಪ್ಪಿನಕಾಯಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿರುವ ಟಿನ್ಪ್ಲೇಟ್ ಸ್ಥಾವರಕ್ಕೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಮರು ನಿಯೋಜಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, 17 ಜುಲೈ 1975 ರಂದು ಪರಿವರ್ತಕ ಅಂಗಡಿ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಎಲ್ಲಾ ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಫರ್ನೇಸ್ಗಳು ಎರಡೂ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು, ಇದು 16,916,523 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಕಬ್ಬಿಣವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. ನಿರಂತರ ಹಾಟ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಗಿರಣಿಯು 29 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1977 ರಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು, 1937 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿದಾಗಿನಿಂದ 23 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಉಕ್ಕನ್ನು ಸುತ್ತಿಕೊಂಡಿತು. 24 ದಶಲಕ್ಷ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಉಕ್ಕನ್ನು ಸ್ಲ್ಯಾಬ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಅಂತಿಮ ಎರಕಹೊಯ್ದವನ್ನು ಮೇ 1978 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆದ ಒಲೆ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಸ್ಥಾವರಗಳ ಧ್ವಂಸ ಮತ್ತು ತೆರವುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಟಿನ್ಪ್ಲೇಟ್ನ ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಇದರಲ್ಲಿ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಸ್ಥಾವರದ ಹೊಸ ನಿರ್ಮಾಣಗಳು, ಏಕ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ ಅನೀಲಿಂಗ್ ಲೈನ್, ಎರಡು ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯ ಟಿನ್ನಿಂಗ್ ಲೈನ್ಗಳು (ಇಟಿಎಲ್), ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಲ್ಡನ್ ಶಿಯರ್ಸ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಸೇರಿವೆ. 57 ಮಿಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್ ವೆಚ್ಚದ ಈ ಘಟಕವನ್ನು 1978ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಆಹಾರ ಉತ್ಪಾದನಾ ಒಕ್ಕೂಟದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಡೆರೆಕ್ ಹಾರ್ನ್ಬಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು. ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಲು ಮೂರನೇ ಹಂತವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಮೂಲ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಸರ್ಕಾರವು ಈ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ಎಬ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ವೇಲ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಫೆಸ್ಟಿವಲ್ 1981 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹಿಂದಿನ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಸ್ಥಾವರಗಳ ಉರುಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತೆರವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಉಳಿದಿರುವ ಟಿನ್ಪ್ಲೇಟ್ ಕೆಲಸಗಳ ದಕ್ಷಿಣ ಗಡಿಯನ್ನು ಒಳಮುಖವಾಗಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸ್ಥಳದ ಈ ಭಾಗದಲ್ಲಿಯೇ ಬ್ಲೆನೌ ಗ್ವೆಂಟ್ ಬರೋ ಕೌನ್ಸಿಲ್ 1992ರ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಫೆಸ್ಟಿವಲ್ಗಾಗಿ ಬಿಡ್ ಅನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಮತ್ತು ಸೈಟ್ಗೆ ನವೆಂಬರ್ 1988ರಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಗಾರ್ಡನ್ ಫೆಸ್ಟಿವಲ್ ವೇಲ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ಗೆ 2 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿತು. 6 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1999 ರಂದು, ಡಚ್ ಉಕ್ಕು ಕಂಪನಿ ಕೊನಿನ್ಕ್ಲಿಜ್ಕೆ ಹೂಗೊವೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸ್ಟೀಲ್ ನಡುವೆ ಹೊಸ ಕಂಪನಿ ಕೋರಸ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ವಿಲೀನವನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಕಳೆದ ಎರಡು ದಶಕಗಳಿಂದ ಎಬ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ವೇಲ್ ತಾಣದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆಯು ಮುಂದುವರಿದಿದ್ದರೂ, 1995ರಲ್ಲಿ ನಂ. 2 ಇಟಿಎಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯೋಜಿಸಿದಂತೆ ಮರುಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗುವ ಬದಲು ನಂ. 1 ಇಟಿಎಲ್ಗೆ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಮೂಲವಾಯಿತು. ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಲೀನದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಇದು ಹೊಸದಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿತವಾದ ಕಂಪನಿಯಾದ್ಯಂತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚು ಟಿನ್ಪ್ಲೇಟ್ ಬಳಕೆಯು ಹೊಸದಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿರುವ ಏಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುವುದರೊಂದಿಗೆ, 2001ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 1ರಂದು ಕೋರಸ್ ಎಬ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ವೇಲ್ ತಾಣವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 780 ಉದ್ಯೋಗಗಳು ಕಳೆದುಹೋದವು. ಸ್ಥಾವರವು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಸ್ಥಾವರದೊಳಗಿನ ಅನೇಕ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಮಾಡಿ ಕೋರಸ್ ಕಂಪನಿಯ ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ (ಲಾನೆಲ್ಲಿಯ ಬಳಿಯ ಟ್ರೋಸ್ಟ್ರೆ ಮತ್ತು ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ಐಜೆಮುಯಿಡೆನ್) ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇತರ ಸ್ಥಾವರಗಳನ್ನು ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಆಗಿ ಭಾರತೀಯ ಮೂಲದ ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2002ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಎಬ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ವೇಲ್ ಸ್ಟೀಲ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು; ಅಸ್ಥಿಪಂಜರದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಬ್ಬರು ಉಳಿದ ಮಾರಾಟವಾದ ಸ್ಥಾವರಗಳನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2002ರವರೆಗೆ ಉಳಿದಿರುವ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನದ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. 2002ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಸೈಟ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಉರುಳಿಸುವಿಕೆಯ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಾದ ಮಾರ್ಟನ್ ಭವಿಷ್ಯದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಸೈಟ್ನ ಭೂಮಿಯ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಿದರು. ಧ್ವಂಸವು ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸುಮಾರು ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 2005ರಲ್ಲಿ, ಕೋರಸ್ ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಬ್ಲೆನೌ ಗ್ವೆಂಟ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. 2007ರಲ್ಲಿ, ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಷ್ ಸರ್ಕಾರವು ಜಂಟಿಯಾಗಿ 350 ದಶಲಕ್ಷ ಪೌಂಡ್ಗಳ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದವು. ವಸತಿ, ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರ, ಕಚೇರಿಗಳು, ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಕಲಿಕಾ ಆವರಣ ಸೇರಿದಂತೆ ಮಿಶ್ರ ಬಳಕೆಯ ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಬಾಹ್ಯ ಯೋಜನಾ ಅನುಮತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ 15 ಮಿಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್ಗಳ ನಗರ ಗ್ರಾಮ ಯೋಜನೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು, ಇದು ಹೊಸ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಉನ್ನತ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಯೋಜನೆಯ ಮೊದಲ ಭಾಗವಾದ ವೈಸ್ಬಿಟಿ ಅನೆರಿನ್ ಬೆವನ್ 2010ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು; ಇದು ವೇಲ್ಸ್ನ ಮೊದಲ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಹಾಸಿಗೆಗಳ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಾಗಿದ್ದು, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆರೋಗ್ಯ ಸೇವೆಯ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಅನೆರಿನ್ ಬೆವನ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಟೀಲ್ವರ್ಕ್ಸ್ ಜನರಲ್ ಆಫೀಸ್ಗಳು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2011 ರಲ್ಲಿ, ಗ್ರೇಡ್ II ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಹಿಂದಿನ ಸ್ಟೀಲ್ವರ್ಕ್ಸ್ ಜನರಲ್ ಆಫೀಸ್ಗಳನ್ನು £12 ಮಿಲಿಯನ್ ಮರುಪರಿಶೀಲನೆಯ ನಂತರ ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಮೂಲತಃ 1915-1916 ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂದರ್ಶಕರ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಆರ್ಕೈವ್ ಆಗಿ ಮರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂಲ ಕಟ್ಟಡವು ಈಗ ಎಬ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ವೇಲ್ ಸ್ಟೀಲ್ವರ್ಕ್ಸ್ ಆರ್ಕೈವ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಎಬ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ವೇಲ್ನಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ತಯಾರಿಕೆಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ವಯಂಸೇವಾ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು "4ಡಿ" ಇಮ್ಮರ್ಸಿವ್ ಸಿನೆಮಾವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ವಿಭಾಗವು ಗ್ವೆಂಟ್ ಆರ್ಕೈವ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದನ್ನು ಕ್ವಾಂಬ್ರಾನ್ನಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 12 ನೇ ಶತಮಾನಕ್ಕೆ ಸೇರಿದ ಸಾವಿರಾರು ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲು ಆಶ್ರಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಎಚ್. ಎಂ. ರಾಣಿ ಎರಡನೇ ಎಲಿಜಬೆತ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಡೈಮಂಡ್ ಜುಬಿಲಿ ಪ್ರವಾಸದ ಭಾಗವಾಗಿ 3 ಮೇ 2012 ರಂದು ಡ್ಯೂಕ್ ಆಫ್ ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಚೇರಿಗಳನ್ನು ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು TheWorksEbbwVale.co.uk ಬ್ಲೆನೌ ಗ್ವೆಂಟ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನಲ್ಲಿನ ಇತಿಹಾಸ Ebbw ವೇಲ್ ಸ್ಟೀಲ್ ವರ್ಕ್ಸ್ @ಗ್ರೇಸಸ್ ಗೈಡ್ ಐರನ್ವರ್ಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಉಕ್ಕಿನ ಕೆಲಸಗಳು ಬ್ಲೆನೌ ಗ್ವೆಂಟ್ನಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ಇತಿಹಾಸ ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಮೊನ್ಮೌತ್ಶೈರ್ 1789ರ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು 2002 ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಉಕ್ಕು ಕೆಲಸಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು