French submarine L'Espoir
ಎಲ್ 'ಎಸ್ಪಾಯರ್ ಎಂಬುದು 1934ರಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಎಂ6 ಸರಣಿಯ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಮೊದಲು 1939 ರಿಂದ ಜೂನ್ 1940 ರವರೆಗೆ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ನಂತರ ವಿಚಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ನವೆಂಬರ್ 1942 ರಲ್ಲಿ ಟೌಲನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕಟ್ ಆಗುವವರೆಗೆ. ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಎಲ್ 'ಎಸ್ಪೋಯಿರ್ 31 ಆಳ ಸಮುದ್ರದ ಗಸ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ಸಾಕಷ್ಟು ಏಕರೂಪದ ಸರಣಿಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ಅವುಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರದಿಂದಾಗಿ ಇದನ್ನು "1,500-ಟನ್ಗಳು" ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಎಲ್ಲರೂ 1931ರಿಂದ 1939ರ ನಡುವೆ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿದ್ದರು. ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ-ವರ್ಗದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಕಿರಣದಲ್ಲಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಅವರು ಆಳಕ್ಕೆ ಧುಮುಕಬಹುದು. ಅವರು ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ಒಂದು ಸಂಯುಕ್ತವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಎರಡು ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಮುಂದೂಡಲ್ಪಟ್ಟವು, ಅವು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಮುಳುಗಿದಾಗ, ಅವರ ಎರಡು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳು ಒಂದು ಸಂಯುಕ್ತವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು. "ಡೀಪ್-ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು" ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು. ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು. ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಚೆರ್ಬೋರ್ಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆರ್ಸೆನಲ್ ಡಿ ಚೆರ್ಬೋರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ 1929ರ ಆಗಸ್ಟ್ 1ರಂದು ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರ ಹಲ್ ಸಂಖ್ಯೆ ಕ್ಯೂ167, ಎಲ್ 'ಎಸ್ಪಾಯರ್ ಅನ್ನು 1931ರ ಜುಲೈ 18ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1934ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 1ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಪೂರ್ವದ ಎಲ್ ಎಸ್ಪಾಯರ್ 1935ರ ಜುಲೈ 13ರಂದು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಟೌಲನ್ಗೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದಾಗ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಆಕಸ್ಮಿಕ ಸ್ಫೋಟಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು. ಸ್ಫೋಟಗಳು ಏಳು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಗಾಯಗೊಳಿಸಿದವು, ಅವರಲ್ಲಿ ಮೂವರು ನಂತರ ತಮ್ಮ ಗಾಯಗಳಿಂದ ಮರಣಹೊಂದಿದರು. 5 ಜೂನ್ 1937 ರಂದು, ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಪಡೆಗಳ ಮರುಸಂಘಟನೆಗೆ ನಿರ್ಧರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ನಾವಿಕರು ಮತ್ತು ಅವರ ಉಪಕರಣಗಳ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಕ್ರೂಸ್ಗೆ ಕರೆ ನೀಡಿತು. ಅಂತೆಯೇ, ಎಲ್ 'ಎಸ್ಪೋಯಿರ್ ಮತ್ತು ಅವಳ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳು, ಮತ್ತು ಅಂತಹ ವಿಹಾರವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳಾಗಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಅವರನ್ನು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ನೀರಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತದೆ. 1938ರ ಜುಲೈ 27ರಂದು, ಎಲ್ 'ಎಸ್ಪಾಯರ್ ಅವರ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಟೌಲಾನ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ದಡಕ್ಕೆ ಲಂಗರು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಬೆಂಕಿಯು ಒಬ್ಬ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕೊಂದಿತು. 1938ರ ನವೆಂಬರ್ 4ರಂದು, ಎರಡನೇ ಚೀನಾ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಯ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಫ್ರೆಂಚ್ ಇಂಡೋಚೈನಾಕ್ಕೆ ತೆರಳಲು ಫೆನಿಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ 'ಎಸ್ಪಾಯರ್ ಟೌಲಾನ್ನಿಂದ ಹೊರಟನು. ವಿಧ್ವಂಸಕನು ಅವರನ್ನು ಟುನೀಶಿಯಾದ ಉತ್ತರ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಗಲೈಟ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿನ ಲಾ ಗಲೈಟ್ ದ್ವೀಪದವರೆಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಿದನು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಾಲ್ಟಾ ತಲುಪುವವರೆಗೆ ಅವರಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅಲ್ಲಿಂದ, ವಿಧ್ವಂಸಕನು ಅವರನ್ನು ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಪೋರ್ಟ್ ಸೈದ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದನು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 1938ರ ನವೆಂಬರ್ 10ರಂದು ಲಂಗರು ಹಾಕಿದರು. ಪೋರ್ಟ್ ಸೈದ್ನಿಂದ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಸಾಗಿದವು, ನಂತರ 1938ರ ನವೆಂಬರ್ 20ರಿಂದ 23ರವರೆಗೆ ಜಿಬೌಟಿಗೆ ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಅಡೆನ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದಾದ್ಯಂತ ಸಾಗಿದರು, 1938ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 2ರಿಂದ 8ರವರೆಗೆ ಸಿಲೋನ್ನ ಕೊಲಂಬೋಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದರು. 1938ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 15ರಂದು, ಎರಡು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ಇಂಡೋಚೈನಾದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗವಾದ ಕೊಚಿನ್ಚಿನಾ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಯಾಪ್ ಸೇಂಟ್-ಜಾಕ್ವೆಸ್ನಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿಯವರೆಗೆ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದವು. ಅವರು 1938ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 16ರಂದು ಹಿಂದಿರುಗಿದರು ಮತ್ತು ಸೈಗಾನ್ ನದಿಯಿಂದ ಸೈಗಾನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಅದನ್ನು ಅವರು 10:00 ಕ್ಕೆ ತಲುಪಿದರು (ಆದಾಗ್ಯೂ ಏವಿಸೊದಿಂದ ಬಂದ ನಾವಿಕನೊಬ್ಬನ ಕೈಬರಹದ ವೈಯಕ್ತಿಕ ದಿನಚರಿಯಲ್ಲಿ 1938ರ ನವೆಂಬರ್ 28ರಂದು ಸೈಗಾನ್ನಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ). ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು 13 ಫೆಬ್ರವರಿ 1939 ರಂದು, ಎಲ್ ಎಸ್ಪೋಯಿರ್ ಮತ್ತು ಫೆನಿಕ್ಸ್ ಫ್ರೆಂಚ್ ಇಂಡೋಚೈನಾದ ಮಧ್ಯ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಅನ್ನಮ್ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರು ಫೆಬ್ರವರಿ 14ರಿಂದ 17ರವರೆಗೆ ಕ್ಯಾಮ್ ರಾನ್ಹ್ನಲ್ಲಿ, ಫೆಬ್ರವರಿ 17ರಿಂದ 20ರವರೆಗೆ ನ್ಹಾ ಟ್ರಾಂಗ್ನಲ್ಲಿ, ಫೆಬ್ರವರಿ 21ರಿಂದ 23ರವರೆಗೆ ಪೋರ್ಟ್ ಡಯೋಟ್ ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಮ್ ರಾನ್ಹ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1939ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 24ರಿಂದ 27ರವರೆಗೆ ಟೂರೇನ್ನಲ್ಲಿ ತಂಗಿದ್ದರು. ಅವರು 1939ರ ಮಾರ್ಚ್ 1ರಂದು ಸೈಗೋನ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಎಲ್ 'ಎಸ್ಪಾಯರ್ ಮತ್ತು ಫೆನಿಕ್ಸ್ 1939ರ ಮಾರ್ಚ್ 14ರಂದು ಸೈಗೊನ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 15ರಿಂದ 17ರವರೆಗೆ ಕ್ಯಾಮ್ ರಾನ್ಹ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಹುದ್ದೆಗಳನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅವರು 1939ರ ಮಾರ್ಚ್ 18ರಂದು ಸೈಗೋನ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಎರಡು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಸೈಗೋನ್ನಿಂದ 1939ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಂದು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಟೋನ್ಕಿನ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಹೊರಟವು. ಅವರು ಏಪ್ರಿಲ್ 5ರಂದು ಹೈಫಾಂಗ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ತಂಗಿದ್ದಾಗ, ಇಟಲಿ 7 ಏಪ್ರಿಲ್ 1939 ರಂದು ಅಲ್ಬೇನಿಯಾವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಪಡೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಸಂಭವನೀಯ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಲು ಅವರಿಗೆ ಆದೇಶಗಳು ಬಂದವು. ಏಪ್ರಿಲ್ 12ರಂದು ಹೈಫಾಂಗ್ನಿಂದ ಹೊರಟು, ಅವರು ಹಾನ್ ಗಾಯ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವ ಮೂಲಕ ಹಾ ಲಾಂಗ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ಐಲ್ ಡೆ ಲಾ ಸರ್ಪ್ರೈಸ್, ಐಲ್ ಡೆಸ್ ಮೆರ್ವಿಲ್ಲೆಸ್ ಮತ್ತು ಐಲೆಟ್ ಆಫ್ ಅಪೋವಾನ್ನಲ್ಲಿ ಲಂಗರುಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು. 1939ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 17ರಿಂದ 19ರವರೆಗೆ ಹೈಫಾಂಗ್ಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಸೈಗಾನ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 1939ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 22ರಂದು ತಲುಪಿದರು. ನಂತರ ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಡಾ ಲಾಟ್ನಲ್ಲಿ ತೀರ ರಜೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 1939ರ ಜೂನ್ 13ರಂದು, ಎಲ್ 'ಎಸ್ಪಾಯರ್ ಮತ್ತು ಫೆನಿಕ್ಸ್ ಅವರು ಸೈಗಾನ್ನಿಂದ ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಹೊರಟರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 20 ಜೂನ್ 1939ರಂದು ಆಗಮಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ಮನಿಲಾಗೆ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಮಾಜಿ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಗೌರವಯುತ ಭೇಟಿ ನೀಡಲು ಆಗಮಿಸಿದರು. ಅವರು ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ದಿನದಂದು, ಅವರು ಏವಿಸೋದೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಯಾಮದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. 1939ರ ಜೂನ್ 14ರಂದು 12:00 ನಲ್ಲಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಕ್ಯಾಮ್ ರಾನ್ಹ್ನಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದವು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಜೂನ್ 1939ರ ರಾತ್ರಿಯನ್ನು ಕಳೆದರು. 1939ರ ಜೂನ್ 15ರಂದು ಫೆನಿಕ್ಸ್ನ ನಷ್ಟವಾದಾಗ, ಎಲ್ 'ಎಸ್ಪೋಯಿರ್ ಮತ್ತು ಫೆನಿಕ್ಸ್, ಎರಡು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಂದ ಲಾಮೊಟ್ಟೆ-ಪಿಕ್ವೆಟ್ ಮೇಲೆ ಅಣಕು ದಾಳಿ ಸೇರಿದಂತೆ, ಸೈಗೋನ್ನ ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ದಕ್ಷಿಣ ಚೀನಾ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ ಮತ್ತು ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ತರಬೇತಿ ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಮರಳಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 09:30 ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಕ್ಯಾಮ್ ರಹನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು, ಮತ್ತು 09:37 ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು. ಅವರು 09:50 ನಲ್ಲಿ 40 ಡಿಗ್ರಿಗಳಿಗೆ, ನಂತರ 10:00 ನಲ್ಲಿ 60 ಡಿಗ್ರಿಗಳಿಗೆ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಇನ್ನೂ 60 ಡಿಗ್ರಿಗಳ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಮ್ ರಾನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಿಂದ 76 ಡಿಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ ಫೆನಿಕ್ಸ್ 10:26 ನಲ್ಲಿ ಅಣಕು ದಾಳಿಗಾಗಿ ಮುಳುಗಿದನು, ಮತ್ತು ಎಲ್ 'ಎಸ್ಪಾಯರ್ 120 ಡಿಗ್ರಿಗಳ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ 10:27 ನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದನು. ಎಲ್ 'ಎಸ್ಪೋಯಿರ್ ತನ್ನ ವ್ಯಾಯಾಮದ ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳನ್ನು ಲಾಮೊಟ್ಟೆ-ಪಿಕ್ವೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಿದಳು ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿದ ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ನಂತರ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಬಂದಳು. ವ್ಯಾಯಾಮದ ನಂತರ ಫೆನಿಕ್ಸ್ ಹೊರಬರಲು ವಿಫಲರಾದರು, ಮತ್ತು ಎಲ್ 'ಎಸ್ಪಾಯರ್ ಅವಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ದಿನ ಕಳೆದಂತೆ ಫೆನಿಕ್ಸ್ನ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಬಗೆಗಿನ ಕಳವಳ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಎಲ್ 'ಎಸ್ಪೋಯಿರ್ ಫೆನಿಕ್ಸ್ ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಲು 12:18 ನಲ್ಲಿ ಸಂದೇಶವನ್ನು ರವಾನಿಸಿದರು. ಈ ಸುದ್ದಿ ಫಾರ್ ಈಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿನ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ವೈಸ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜೀನ್ ಡೆಕೌಕ್ಸ್ಗೆ 15:00 ನಲ್ಲಿ ತಲುಪಿದಾಗ, ಅವರು ಲ್ಯಾಮೊಟ್ಟೆ-ಪಿಕ್ವೆಟ್ಗೆ ಮತ್ತೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಮರಳಲು ಮತ್ತು ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ ಸೇರಲು ಆ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಮರಳಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಲಾಮೊಟ್ಟೆ-ಪಿಕ್ವೆಟ್ 16:35 ನಲ್ಲಿ ದೃಶ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿದಳು, ಮತ್ತು ಅವಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ 'ಎಸ್ಪಾಯರ್ 17:06 ವರೆಗೆ ಹುಡುಕಿದರು, ಫೆನಿಕ್ಸ್ ಕಣ್ಮರೆಯಾದ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಒಂದು ನುಣುಪಾದ ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಎಲ್ 'ಎಸ್ಪಾಯರ್ 18:30 ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಮ್ ರಾನ್ಹ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ರಕ್ಷಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಡಿಪೋ ಹಡಗು ಫೆನಿಕ್ಸ್ಗೆ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಸಹಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದ್ದ ಆ ಪ್ರದೇಶದ ಏಕೈಕ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗು, ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ವೈಹೈವೀಯಲ್ಲಿತ್ತು, ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಿಯಾಯಿತಿಯ ಪರಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಫೆನಿಕ್ಸ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ಸಮಯಕ್ಕೆ ತಲುಪಲು ತುಂಬಾ ದೂರದಲ್ಲಿತ್ತು. ಜೂನ್ ತಿಂಗಳ ರಾತ್ರಿಯ ವೇಳೆಗೆ ಫೆನಿಕ್ಸ್ ಹೆಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಪೂರೈಕೆಯು ಖಾಲಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಐವರು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 66 ಮಂದಿ ಸೇರ್ಪಡೆಗೊಂಡ ಪುರುಷರಲ್ಲಿ ಯಾರಾದರೂ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯಿಂದ ಬದುಕುಳಿದಿದ್ದರು ಎಂದು ರಕ್ಷಕರು ಅಂದಾಜಿಸಿದ್ದಾರೆ. 1939ರ ಜೂನ್ 16ರಂದು ಡೆಕೌಕ್ಸ್ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಆಜ್ಞೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಹುಡುಕಾಟವು ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಡೆಕೊಕ್ಸ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಎಲ್ 'ಎಸ್ಪಾಯರ್ ಆ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ ಲಾಮೊಟ್ಟೆ-ಪಿಕ್ವೆಟ್, ಏವಿಸೊ ಮತ್ತು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಹಡಗಿನೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಬಲವಾದ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಹುಡುಕಾಟಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯಾದವು, ಆದರೆ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಎಸ್ಕಾಡ್ರಿಲ್ 5 ರ ಲೋಯಿರ್ 130 ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬೋಟ್ ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ಬೆಳಕಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದು, ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರತಳದಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದಿರುವ ಫೆನಿಕ್ಸ್ನ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು. ರಕ್ಷಣೆಯ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವಿಫಲವಾದವು ಮತ್ತು 1939ರ ಜುಲೈ 5ರಂದು ಕೊನೆಗೊಂಡವು. ಫೆನಿಕ್ಸ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ ಐದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 66 ದಾಖಲಿತ ಪುರುಷರು ಕಳೆದುಹೋದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು 1939ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ 'ಎಸ್ಪೋಯಿರ್ಅನ್ನು ಟೌಲನ್ ಮೂಲದ 2ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ 1ನೇ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ 5ನೇ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಭಾಗದ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ರೂಪಿಸಿದವು. ಜರ್ಮನಿಯ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳು 10 ಮೇ 1940 ರಂದು ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಮುನ್ನಡೆದು, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಕದನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಇಟಲಿ 10 ಜೂನ್ 1940 ರಂದು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ವಿರುದ್ಧ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ಸೇರಿತು. ಜೂನ್ 1940ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ 'ಎಸ್ಪೋಯಿರ್ 1ನೇ, 3ನೇ ಮತ್ತು 17ನೇ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿಭಾಗಗಳ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡು ಟೌಲನ್ನ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದ ಲೆಸ್ ಸಲಿನ್ಸ್ ಡಿ ಹೈರೆಸ್ನಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿದರು. ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಕದನವು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಸೋಲು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಇಟಲಿಯೊಂದಿಗಿನ ಕದನವಿರಾಮದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಅದು 1940ರ ಜೂನ್ 25ರಂದು ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿತು. ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಶರಣಾಗತಿಯ ನಂತರ, ಎಲ್ ಎಸ್ಪಾಯರ್ ವಿಚಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 1940ರ ಜುಲೈ 3ರಂದು ಅಲ್ಜೀರಿಯಾದ ಕರಾವಳಿಯ ಓರಾನ್ ಬಳಿಯ ಮೆರ್ಸ್ ಎಲ್ ಕೆಬಿರ್ನಲ್ಲಿರುವ ನೌಕಾ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮೇಲೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದ ಮೆರ್ಸ್-ಎಲ್-ಕೆಬಿರ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯು ನಡೆದಾಗ, ಆಕೆ ತನ್ನ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಲೆ ಕಾಂಕ್ವೆಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಟೌಲನ್ನಲ್ಲಿ ಗ್ರೂಪ್ ಎ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದರು. ಮೂರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಆ ದಿನ 1940ರ ಜುಲೈ 6ರಿಂದ 7ರ ರಾತ್ರಿ ಒರಾನ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಗಸ್ತು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದವು, ಈ ಮಾರ್ಗವು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಅಲ್ಬೋರಾನ್ ದ್ವೀಪದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೇಪ್ ಪಾಲೋಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು 4 ಜುಲೈ 1940 ರಂದು ಟೌಲಾನ್ನಿಂದ 02:45 ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಗಸ್ತು ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹೊರಟವು, ಆದರೆ 5 ಜುಲೈ 1940 ರಂದು ಟೌಲನ್ಗೆ ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು. 1940ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ವಿಚಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು, ಕದನವಿರಾಮ ಆಯೋಗದ ಒಪ್ಪಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಇಂಡೋಚೈನಾಕ್ಕೆ ನಾಲ್ಕು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ನಿಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಎರಡು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, 8ನೇ ವಿಭಾಗವು ಟೌಲಾನ್ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ 'ಎಸ್ಪಾಯರ್ ಮತ್ತು ಅವಳ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಮತ್ತು 22ನೇ ವಿಭಾಗವು ಟುನೀಶಿಯಾದ ಬೈಜೆರ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ-ವರ್ಗದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 11 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1940 ರಂದು, ಎಲ್ 'ಎಸ್ಪೋಯಿರ್ ಮತ್ತು ವೆಂಗ್ಯೂರ್ ಅವರು ಫ್ರೆಂಚ್ ಇಂಡೋಚೈನಾಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ ನಾಲ್ಕು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಇರಬೇಕಿದ್ದ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಜೊತೆಗೆ ಓರಾನ್ಗೆ ತೆರಳಲು ಟೌಲಾನ್ನಿಂದ ಹೊರಟರು. ಒರಾನ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಮೋಂಗೆ ಮತ್ತು ಪೆಗಾಸೆ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು, ಮತ್ತು ಲಾಟ್ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಯಾಣದ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ "ಲಾಟ್ ಗ್ರೂಪ್" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. 22 ನೇ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿಭಾಗದ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿಯೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಮೋಂಗೆ ಅವರ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿ, ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಲಾಟ್ ಗ್ರೂಪ್ಗೆ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 13 ರಿಂದ 16 ರವರೆಗೆ ಓರಾನ್ನಲ್ಲಿ ತಂಗಿದ ನಂತರ, ಲಾಟ್ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ವಿಧ್ವಂಸಕರ ಬೆಂಗಾವಲಿನಲ್ಲಿ ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದವು ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 18 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1940 ರಂದು ಫ್ರೆಂಚ್ ಮೊರಾಕೊದ ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾಕ್ಕೆ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ನಿಲುಗಡೆಗಾಗಿ ಬಂದವು. ನಂತರ ಅವರು ಸೆನೆಗಲ್ನ ಡಾಕರ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. 1940ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 23ರಂದು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಕ್ಯಾನರಿ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಡಾಕರ್ನಿಂದ ಹೊರಟವು. ಅವರು ಭಾರೀ ಹವಾಮಾನವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಪೆಗಾಸ್ ತನ್ನ ಡೈವಿಂಗ್ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದಳು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು 28 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1940 ರಂದು ಡಾಕರ್ಗೆ ಮರಳಿದವು. ತರುವಾಯ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಡಾಕರ್ನಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿದವು. 1940ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 17ರಂದು, ಲಾಟ್ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ಇಂಡೋಚೈನಾಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಡಾಕರ್ನಿಂದ ಹೊರಟವು, ಮುಂದಿನ ನಿಲುಗಡೆ ಮಡಗಾಸ್ಕರ್ನಲ್ಲಿ. ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನವು ಅವರನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷರು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚದಂತೆ ಮರೆಮಾಚಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು, ಮತ್ತು ಅವರು ಯಾವುದೇ ಘಟನೆಯಿಲ್ಲದೆ ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್ ಅನ್ನು ಸುತ್ತಿದರು. ಅವರು ಮಡಗಾಸ್ಕರ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಉಷ್ಣವಲಯದ ಚಂಡಮಾರುತವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1941ರ ಜನವರಿ 15ರಂದು ಮಡಗಾಸ್ಕರ್ನ ತಮಟಾವೆಯಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದರು. ಅವರು ಆಗಮಿಸಿದ ದಿನದಂದು ಎರಡನೇ ಚಂಡಮಾರುತವು ತಮಟಾವೆಯನ್ನು ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು, ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಮೋಂಗೆ ಮತ್ತು ಪೆಗಾಸ್ ಅದರ ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದವು. 1941ರ ಜನವರಿ 16ರಂದು ಉತ್ತರ ಮಡಗಾಸ್ಕರ್ನ ಡಿಯಾಗೋ-ಸುರೆಜ್ಗಾಗಿ ಮೊಂಗೆ ಮತ್ತು ಪೆಗಾಸ್ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಎಲ್ 'ಎಸ್ಪಾಯರ್, ವೆಂಗ್ಯೂರ್ ಮತ್ತು ಲಾಟ್ ಅವರು ಡಿಯಾಗೋ-ಸುರೆಜ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಸೇರಲು 22 ಜನವರಿ 1941 ರಂದು ತಮಟಾವೆಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು. ಡಿಯಾಗೋ-ಸುರೆಜ್ನಲ್ಲಿ ಡಾಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ಕೊರತೆಯು ಅವರ ಆಗಮನವನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿತು, ಆದರೆ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1941ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 2ರಂದು ಡಿಯಾಗೋ-ಸುರೆಜ್ನಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದವು. 22ನೇ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಲಾಟ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿಯೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದ ಮೋಂಗೆಯ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯು ಅತ್ಯಂತ ಅಮಲೇರಿದನು ಮತ್ತು ನರಗಳ ಕುಸಿತದ ಆರಂಭಿಕ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಫ್ರೆಂಚ್ ಇಂಡೋಚೈನಾಕ್ಕೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ನಿರ್ಗಮನವು ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಇಂಡೋಚೈನಾಕ್ಕೆ ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣದ ಕೊನೆಯ ಹಂತವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು 1941ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 16ರಂದು ಲಾಟ್, ಮೋಂಗೆ ಮತ್ತು ಪೆಗಾಸ್ ಅವರು ಡಿಯಾಗೋ-ಸುರೆಜ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರೂ, ಎಲ್ 'ಎಸ್ಪೋಯಿರ್ ಮತ್ತು ವೆಂಗ್ಯೂರ್ ಅವರನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಇಂಡೋಚೈನಾಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರು ಮಡಗಾಸ್ಕರ್ನಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದುಕೊಂಡರು. 1941ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 25ರಂದು, ಎಲ್ 'ಎಸ್ಪಾಯರ್ನ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳು ಉಕ್ಕಿನ ಹಾಸರ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ ಅವು ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದವು. ಅವಳ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ದಂಡಗಳ ರಿಪೇರಿ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಗಾಗಿ ಮಾರ್ಚ್ 3 ರಿಂದ 20 ರವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಮಾರ್ಚ್ 25 ರಿಂದ 26 ರವರೆಗೆ ಡಿಯಾಗೋ-ಸುರೆಜ್ನಲ್ಲಿ ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮಡಗಾಸ್ಕರ್ನಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ತನ್ನ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಎಲ್ 'ಎಸ್ಪಾಯರ್ ಡಿಯಾಗೋ-ಸುರೆಜ್ನಿಂದ 30 ಮಾರ್ಚ್ 1941 ರಂದು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರಕು ಹಡಗು ವಿಲ್ಲೆ ಡಿ ವೆರ್ಡುನ್ಗೆ ಬೆಂಗಾವಲಾಗಿ ಹೊರಟನು, ಅದು ಡಾಕರ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಟಮಾಟಾವೆಯವರೆಗೆ, ವಿಲ್ಲೆ ಡಿ ವೆರ್ಡುನ್ 31 ಮಾರ್ಚ್ 1941 ರಂದು ತಲುಪಿತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಪಶ್ಚಿಮ ಆಫ್ರಿಕಾದಿಂದ ನಾಲ್ಕು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರಕು ಹಡಗುಗಳ ಮಡಗಾಸ್ಕರ್ ಆಗಮನವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಎಲ್ ಎಸ್ಪಾಯರ್ 1941ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಿಂದ 15ರವರೆಗೆ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿದ್ದರು, ನಂತರ ಡಿಯಾಗೋ-ಸುರೆಜ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. 1941ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 22ರಂದು, ಎಲ್ 'ಎಸ್ಪಾಯರ್ ಡಿಯಾಗೋ-ಸುರೆಜ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿ, ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರ ರಾತ್ರಿ ತಮಟವೆ ವಿರುದ್ಧ ಕೃತಕ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು. ಅಣಕು ದಾಳಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ತಮಟಾವೆಯ ಬಂದರು ರಕ್ಷಣೆಯ ಮರುಸಂಘಟನೆಗೆ ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಎಲ್ 'ಎಸ್ಪೋಯಿರ್ ಮುಂದೆ ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದ ವಿಹಾರವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಾರಿಷಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮಾರಿಷಸ್ಗೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು 1941 ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 26 ರಿಂದ 29 ರವರೆಗೆ ರೀಯೂನಿಯನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪಾಯಿಂಟ್ ಡೆಸ್ ಗ್ಯಾಲೆಟ್ಸ್ಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿದರು. ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ರಿಯೂನಿಯನ್ ಮತ್ತು ಮಡಗಾಸ್ಕರ್ ನಡುವೆ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರಕು ಹಡಗಿನ ಸಹಾಯಕ್ಕೆ ಬರಲು ಆಕೆಗೆ ಆದೇಶಗಳು ಬಂದವು, ಆದರೆ ಆಕೆಯ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ವಿಫಲವಾದವು. ನಂತರ ಅವರು ಡಿಯಾಗೋ-ಸೌರೆಜ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. 1941ರ ಮೇ 6ರಿಂದ ಜೂನ್ 11ರವರೆಗೆ, ಎಲ್ 'ಎಸ್ಪಾಯರ್ ಅವರು ಡಿಯಾಗೋ-ಸುರೆಜ್ನಲ್ಲಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು, ಆರು ಗಂಟೆಗಳ ಸೂಚನೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಿದ್ಧತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು 1941 ರ ಮೇ 11 ರಿಂದ 13 ರವರೆಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋದರು. ಡಾಕರ್ಗೆ ತೆರಳಬೇಕಿದ್ದ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗು ಚೆನೊನ್ಸಿಯಾಕ್ಸ್ನ ಬೆಂಗಾವಲುಗಾಗಿ ಸುದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ 1941ರ ಜೂನ್ 29ರಂದು ಎಲ್ 'ಎಸ್ಪಾಯರ್ ಡಿಯಾಗೋ-ಸುರೆಜ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಸಮುದ್ರಯಾನದ ಮೊದಲ ದಿನದಂದು ಎಲ್' ಎಸ್ಪಾಯರ್ ತನ್ನ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದಳು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಆಕೆ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ತಡವಾಗಿ ಡಿಯಾಗೋ-ಸುರೆಜ್ಗೆ ಮರಳಬೇಕಾಯಿತು. ಮಡಗಾಸ್ಕರ್ನಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಇಂಜಿನ್ ಒಡೆದ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ತಪಾಸಣೆಯು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು. ಒಂದೇ ಒಂದು ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಎಲ್ 'ಎಸ್ಪಾಯರ್, 1941ರ ಆಗಸ್ಟ್ 16ರಂದು ಡಿಯಾಗೋ-ಸುರೆಜ್ನಿಂದ ಮಡಗಾಸ್ಕರ್ ಕರಾವಳಿಯ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ವಾಯುವ್ಯ ಕೊಮೊರೊ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಸೌಜನ್ಯದ ಭೇಟಿಗಾಗಿ ಹೊರಟನು. ಮಡಗಾಸ್ಕರ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ 20 ರಿಂದ 21 ರವರೆಗೆ ಮಜುಂಗಾದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಆಗಸ್ಟ್ 24 ರಿಂದ 31 ರವರೆಗೆ ಮಡಗಾಸ್ಕರ್ನ ವಾಯುವ್ಯ ಕರಾವಳಿಯ ನೋಸಿ ಬಿ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವ ಮೊದಲು ಹೆಲ್-ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು, ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ತರಬೇತಿ ನಡೆಸಲು ಆಗಸ್ಟ್ 1 ರಂದು ನೋಸಿ ಬಿ ಯಿಂದ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಇಳಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ಕೊಮೊರೊಸ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2 ರಿಂದ 3 ರವರೆಗೆ ಮಾಯೊಟ್ಟೆಯ ಡ್ಜೌಡ್ಜಿಯನ್ನು, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 5 ರಿಂದ 6 ರವರೆಗೆ ಅಂಜೌವಾನ್ನ ಮುಟ್ಸಾಮುಡು, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 7 ರಿಂದ 8 ರವರೆಗೆ ಫೋಂಬೊನಿ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 11 ರಿಂದ 13 ರವರೆಗೆ ಮತ್ತೆ ಡ್ಜೌಡ್ಜಿಯನ್ನು ಕರೆದರು. ಆಕೆ 1941ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 14ರಂದು ಡಿಯೆಗೊ-ಸೌರೆಜ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಎಲ್ 'ಎಸ್ಪಾಯರ್ 1941ರ ನವೆಂಬರ್ 6ರಿಂದ 8ರವರೆಗೆ ಕರಾವಳಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಕರ್ತವ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೊಮಾಲಿಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜಿಬೌಟಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ-ಇದು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೊಮಾಲಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದಿಗ್ಬಂಧನದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಇತರ ಫ್ರೆಂಚ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮಾಡಿದ್ದವು-ಅದರ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಕಳಪೆ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದಾಗಿ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2,1941 ರಂದು, ಅವರು ಡಿಯಾಗೋ-ಸುರೆಜ್ನಿಂದ ಮಜುಂಗಾಕ್ಕೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಹೊರಟರು, ಮತ್ತು ಹಿಂತಿರುಗುವ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಡಿಸೆಂಬರ್ 4 ರಿಂದ 8 ರವರೆಗೆ ನೋಸಿ ಬಿಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ ಡಿಸೆಂಬರ್ 10,1941 ರಂದು ಡಿಯಾಗೋ-ಸುರೆಜ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಅವರು 1942ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 20ರಂದು ಡಿಯಾಗೋ-ಸುರೆಜ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಎಲ್ 'ಎಸ್ಪೋಯಿರ್ 1942ರ ಮಾರ್ಚ್ 16ರಂದು ಮಡಗಾಸ್ಕರ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿ, ವೆಂಗ್ಯೂರ್ನೊಂದಿಗೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು 1942ರ ಮಾರ್ಚ್ 1ರಂದು ಮಡಗಾಸ್ಕರ್ನ ಟುಲಿಯರ್ನಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ನಿಂತವು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸಹಾಯಕ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು. ಅವರು ಏಪ್ರಿಲ್ 19 ರಿಂದ 27 ರವರೆಗೆ ಡಾಕರ್ನಲ್ಲಿ, ಮೇ 3 ರಿಂದ 8 ರವರೆಗೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ಮೊರಾಕೊದ ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮೇ 10 ರಿಂದ 11 ರವರೆಗೆ ಓರಾನ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿ, 1942 ರ ಮೇ 13 ರಂದು ಟೌಲನ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ರಿಪೇರಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಇಟಲಿಯೊಂದಿಗಿನ 1940 ರ ಕದನವಿರಾಮದ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ 1942 ರ ಜೂನ್ 1 ರಂದು ಟೌಲನ್ನಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ನಿಶ್ಶಸ್ತ್ರಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇಂಧನವನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಇಟಲಿಗಳು 1942ರ ನವೆಂಬರ್ 27ರಂದು ವಿಚಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಮುಕ್ತ ವಲಯವನ್ನು (ಫ್ರೀ ಝೋನ್) ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಲಾಸ್ ಎಲ್ ಎಸ್ಪಾಯರ್ ಟೌಲನ್ನಲ್ಲಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯ ಪಡೆಗಳು ಆ ದಿನ ಟೌಲನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ ಟೌಲನ್ನಲ್ಲಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಟೌಲನ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು, ಮಿಸ್ಸಿ ಡಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಾಯುವ್ಯ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಹೋದರು. ಅವಳ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ನರಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ಅವಳನ್ನು ಇಟಲಿಯ ಲಾ ಸ್ಪೆಜಿಯಾಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಾರ್ಚ್ನಿಂದ ಮೇ 1943 ರವರೆಗೆ ಅವಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಿದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ದರ್ಜೆಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು (1928) 1931 ಹಡಗುಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು 1935ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು 1938ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು 1941ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು 1942ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ನೌಕಾಘಾತದ ಘಟನೆಗಳು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ನೌಕಾಘಾತಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಟೌಲನ್ನಲ್ಲಿ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡವು.