SMS Medusa
1890ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1900ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ (ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೇವಿ) ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಗುರವಾದ ಹಡಗುಗಳ ಹತ್ತು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಎಸ್ಎಂಎಸ್ ಸದಸ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಈ ವರ್ಗವು ಹಿಂದಿನ ಅಸುರಕ್ಷಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಮತ್ತು ಏವಿಸೊ ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ಪರಾಕಾಷ್ಠೆಯಾಗಿದ್ದು, ಎರಡೂ ಪ್ರಕಾರಗಳ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಭವಿಷ್ಯದ ಎಲ್ಲಾ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ಪೂರ್ವಜರಾದರು. ಮುಖ್ಯ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಹತ್ತು ಬಂದೂಕುಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು-ವೀಮರ್ ಜರ್ಮನಿಯ (ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ನೌಕಾಪಡೆ) ಮತ್ತು ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿಯ (ಯುದ್ಧ ನೌಕಾಪಡೆ)-ನಲವತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ. ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿನ ತನ್ನ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು 1903 ರಿಂದ 1907 ರವರೆಗೆ ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ವಿಚಕ್ಷಣ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು; ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸಾಗರೋತ್ತರ ವಿಹಾರ ಮತ್ತು ವಾಡಿಕೆಯ ತರಬೇತಿ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. 1908 ರಲ್ಲಿ ಆಕೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ತನ್ನ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗಿನ ಬದಲಿಗೆ ಗನ್ನೇರಿ ತರಬೇತಿ ಹಡಗು ಆಗಿ ಬದಲಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಎರಡನೆಯದು ರಿಪೇರಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿತ್ತು. ಆಕೆಯನ್ನು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷ ಅವರು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಬೆ ನದಿಯ ಮುಖಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ನದಿಯ ಮುಖವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿದ್ದ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು. ಆಕೆಯ ಸಹೋದರಿ ಮುಳುಗಿದ ನಂತರ 1915 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣಾ ವಿಭಾಗದ ಪ್ರಮುಖ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 1916ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ನಿಷೇಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಈ ಹಡಗು, ಯುದ್ಧದ ಉಳಿದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ವರ್ಸೈಲ್ಸ್ ಒಪ್ಪಂದದ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡಲಾಗಿದ್ದ ಆರು ಲಘು ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಇದೂ ಒಂದಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು 1920ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಿದ ಮೊದಲ ಪ್ರಮುಖ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾಗಿತ್ತು; ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 1921ರಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವವರೆಗೂ ಅವರು ಎಸ್. ಎಸ್. ಫ್ಲಾಗ್ಶಿಪ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 1920 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನವು ಅವರ ಯುದ್ಧಪೂರ್ವದ ವರ್ಷಗಳಂತೆಯೇ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು, ತರಬೇತಿ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವಲ್ಲಿ ನಿರತವಾಗಿತ್ತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1924 ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ 1940 ರವರೆಗೆ ಬ್ಯಾರಕ್ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯನ್ನು ತೇಲುವ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ನ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದ ಆಕೆ, 1945ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ವಾಯುದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವ ಮೊದಲು, ಯುದ್ಧದ ಉಳಿದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬಂದರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಆಕೆಯ ತಂಡವು ಮೇ 3ರಂದು ಆಕೆಯನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಆಕೆಯನ್ನು 1948-1950 ನಲ್ಲಿ ವಿಭಜಿಸಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಜರ್ಮನ್ (ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೇವಿ) ಗಾಗಿ ಅಸುರಕ್ಷಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಮತ್ತು ಏವಿಸೊಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರ, (ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೇವಿ ಆಫೀಸ್) ನಿರ್ಮಾಣ ಇಲಾಖೆಯು ಹೊಸ ಸಣ್ಣ ಕ್ರೂಸರ್ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿತು, ಅದು ಎರಡೂ ರೀತಿಯ ಹಡಗುಗಳ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿತು. ವಿನ್ಯಾಸಕಾರರು ಜರ್ಮನ್ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ವಿದೇಶಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯೊಂದಿಗೆ, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ವೇಗ, ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಕ್ಷಾಕವಚ ರಕ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ವಿನ್ಯಾಸವು ಜರ್ಮನಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಯು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳಿಗೆ 1914ರಲ್ಲಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಕೊನೆಯ ಅಧಿಕೃತ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ಆಧಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಇದು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ದೀರ್ಘವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಕರಡನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅವಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಯುದ್ಧದ ಹೊರೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಳು. ಅವಳ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎರಡು ತ್ರಿವಳಿ-ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡಲು ಅವುಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಹತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು-ಉರಿಸಿದ ಸಾಗರ-ರೀತಿಯ ನೀರಿನ-ಕೊಳವೆ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದವು. ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಇದು ಆಕೆಗೆ ಒಂದು ಶ್ರೇಣಿಯ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ನೀಡಿತು. ಆಕೆ 14 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 243 ನೋಂದಾಯಿತ ಪುರುಷರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಈ ಹಡಗು ಒಂದೇ ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿ ಹತ್ತು ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/40 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇಬ್ಬರನ್ನು ಮುನ್ಸೂಚನೆಯಲ್ಲಿ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆರು ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದ ಎಮಿಡ್ಶಿಪ್ಗಳು, ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು, ಮತ್ತು ಎರಡನ್ನು ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಬಂದೂಕುಗಳು ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಪ್ರತಿ ಬಂದೂಕಿಗೆ 100 ಚಿಪ್ಪುಗಳಿಗೆ 1,000 ಸುತ್ತುಗಳ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಅವರಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅವಳು ಐದು ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಅವರು ಅಗಲದ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಹೊದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಹೋದರು. ಹಡಗನ್ನು ದಪ್ಪವಾದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಡೆಕ್ನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕೋನಿಂಗ್ ಗೋಪುರವು ದಪ್ಪ ಬದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ದಪ್ಪ ಬಂದೂಕು ಗುರಾಣಿಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸೇವಾ ಇತಿಹಾಸ ಯುದ್ಧಪೂರ್ವ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು "ಇ" ಎಂಬ ಒಪ್ಪಂದದ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 22 ಜನವರಿ 1900 ರಂದು ಬ್ರೆಮೆನ್ ನ ಎಜಿ ವೆಸರ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಅವಳನ್ನು 5 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1900 ರಂದು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಉಡಾವಣಾ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ಅವಳನ್ನು ಯುಲೆನ್ಬರ್ಗ್ನ ರಾಜಕುಮಾರ ಫಿಲಿಪ್ ಅವರ ಪತ್ನಿ ರಾಜಕುಮಾರಿ ಆಗಸ್ಟಾ ನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು. ಈ ಹಡಗಿಗೆ ಹಿಂದಿನ ಸ್ಕ್ರೂ ಕಾರ್ವೆಟ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಅವಳ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ (ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್) ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗು 26 ಜುಲೈ 1901 ರಂದು ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಅದು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 11 ರವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು, ನಂತರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಅದನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆ ಮುಂದಿನ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಮೀಸಲು ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1903ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಂದು (ಕೆ. ಕೆ.-ಕಾರ್ವೆಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್) ವಿಲಿಯಂ ಕುಟ್ಟರ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಐ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಾಗಿ ವಿಚಕ್ಷಣ ಪರದೆಯನ್ನು ಸೇರಿದರು. ಅವರು ಮೇ 20 ರಿಂದ 30 ರವರೆಗೆ ಸ್ಪೇನ್ನ ವಿಗೊಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ಉಳಿದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೇ ನಿಂದ ಜೂನ್ ವರೆಗೆ ಸ್ಪೇನ್ಗೆ ಕ್ರೂಸ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ವಿಹಾರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾರ್ವೆಯ ಸ್ಟ್ಯಾವೆಂಜರ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಕಿಂಗ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ VII ಅವರ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದಾಗ ಅವರು ಕೀಲರ್ ಫೋರ್ಡೆಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ವಿಮರ್ಶೆಗಾಗಿ ಹಾಜರಾಗಿದ್ದರು. ಇದರ ನಂತರ ಜರ್ಮನಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಬ್ರಿಟನ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿತು, ನಂತರ 1904ರ ಜುಲೈ 14ರಿಂದ 20ರವರೆಗೆ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, (ಎಫ್ಕೆ-ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್) ಪಾಲ್ ಶ್ಲೀಪರ್ ಅವರು ಕುಟ್ಟರ್ ಅವರನ್ನು ಹಡಗಿನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. 1905ರ ಜುಲೈ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನಾರ್ವೆಯ ಜಲಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕುಶಲತೆಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ವ್ಯಾಯಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಜುಲೈ 20 ರಿಂದ 24 ರವರೆಗೆ ಉಡೇವಲ್ಲಾದಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕುಶಲತೆಯ ನಂತರ, ಕೆ. ಎಫ್. ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ ಷುಲ್ಟ್ಜ್ ಅವರು ಶ್ಲೀಪರ್ ಅವರನ್ನು ಹಡಗಿನ ನಾಯಕನ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು. ನೌಕಾಪಡೆಯು 1906ರ ಜುಲೈ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ತಂತ್ರಗಾರಿಕೆಗಾಗಿ ನಾರ್ವೆಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವುದನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿತು; ಆ ವರ್ಷ, ಆಲೆಸುಂಡ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್ಟಿಯಾನ್ಸ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ತರಬೇತಿ ಕುಶಲತೆಗಳು ನಿವೃತ್ತರಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ (ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್) ಹ್ಯಾನ್ಸ್ ವಾನ್ ಕೋಸ್ಟರ್ನ ಗೌರವಾರ್ಥ ನೌಕಾ ಪರಿಶೀಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡವು. ತಕ್ಷಣವೇ, ಕೆ. ಕೆ. ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಸ್ಟಾರ್ಕೆ ಷುಲ್ಟ್ಜ್ನಿಂದ ಹಡಗಿನ ಅಧಿಪತ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಆ ವರ್ಷದ ಗನ್ನರ್ಗಳು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಕೈಸರ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ IIರಿಂದ ನೀಡಲಾಗುವ ಸಣ್ಣ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳಿಗೆ (ಶೂಟಿಂಗ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿ) ಗಳಿಸಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 7ರಂದು ನಡೆದ ವಾರ್ಷಿಕ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕುಶಲತೆಯ ಹೊರತಾಗಿ, ಹಡಗು ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದಾಗ, 1907ರ ವರ್ಷವು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಆಕೆ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಕೀಲ್ಗೆ ಮರಳಬೇಕಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15ರಂದು, ಆಕೆಯನ್ನು ಸ್ಕೌಟ್ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕ್ರೂಸರ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ನೇವಲ್ ಆರ್ಟಿಲರಿ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರೇಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಿಗಾಗಿ ಗನ್ನೇರಿ ತರಬೇತಿ ಹಡಗುಯಾಗಿ ತನ್ನ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗು ಬದಲಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೆ. ಕೆ. ಹೆನ್ರಿಕ್ ಟ್ರೆಂಡ್ಟೆಲ್ ಅವರು ಸ್ಟಾರ್ಕ್ರನ್ನು ಹಡಗಿನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು, ಆದರೂ ಅವರು ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದರು, 1908ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ಕೆ. ಕೆ. ಜಾಂಟ್ಜೆನ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಎಂಟು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಈ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ನಂತರ 1908ರ ಮೇ 23ರಂದು ಆಕೆಯ ಸಹೋದರಿ ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಿದಾಗ ಸೇವೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ನಂತರ ಅದನ್ನು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೀಸಲು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವಳು ಮುಂದಿನ ಆರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಉಳಿದಳು. 1914ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ಎಫ್. ಕೆ. ಎರಿಕ್ ವಾನ್ ಝೆಪೆಲಿನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಆಗಸ್ಟ್ 4ರಂದು ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಗೆ ಆಗಸ್ಟ್ 11 ರಂದು ಎಲ್ಬೆಯ ಮುಖಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕರಾವಳಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 13,1915 ರವರೆಗೆ ಇದ್ದರು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿದರು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಘಟನೆಯಿಲ್ಲದೆ ಎಲ್ಬೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಗಾವಹಿಸಿದರು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 14ರಂದು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಐದು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಅದರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಕೆಯನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 30-ಡಿಸೆಂಬರ್ 1 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹೊಡೆದು ಮುಳುಗಿದ್ದ ಆಕೆಯ ಸಹೋದರಿಯನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಆಕೆಗೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣಾ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸೇರಿದರು. ಅವರು ಡಿಸೆಂಬರ್ 26 ರಂದು ವಾರ್ನೆಮುಂಡೆಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಗಸ್ತು ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅದನ್ನು ಅವರು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಯು-ದೋಣಿ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ಗುರಿ ಹಡಗುಯಾಗಿಯೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಆಕೆ 1916ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಿಂದ ಡಿಸೆಂಬರ್ ವರೆಗೆ (ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್) ರಾಬರ್ಟ್ ಮಿಸ್ಕೆ ಅವರ ಪ್ರಮುಖ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಮಿಸ್ಕೆ ಅವರನ್ನು ಮಧ್ಯ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು, 1916ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 31ರಂದು ಸ್ವಿನ್ಮಂಡೆಯಿಂದ ಡ್ಯಾನ್ಜಿಗ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ನಂತರ ಲಿಬೌ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮೆಮೆಲ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ನಂತರ ನವೆಂಬರ್ 7ರಂದು ಸ್ವಿನ್ಮಂಡೆಗೆ ಮರಳಿದರು. ಆ ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಆಧುನಿಕ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಹಳತಾಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ನೌಕಾ ಕಮಾಂಡ್ ಸೇವೆಯಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ತದನುಸಾರವಾಗಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 18ರಂದು ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಫ್ಲೆನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಲಿ, ನೌಕಾ ಕೆಡೆಟ್ಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಹಳೆಯ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಯ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಅವಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1917ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ನಾಲ್ಕು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. 1918ರ ನವೆಂಬರ್ 11ರಂದು ಕೊನೆಗೊಂಡ ಯುದ್ಧದ ಉಳಿದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದ ವರ್ಸೈಲ್ಸ್ ಒಪ್ಪಂದದ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡಲಾದ ಆರು ಲಘು ವಿಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ರೀಚ್ಸ್ಮರಿನ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನವೂ ಸೇರಿತ್ತು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಗಿದ್ದ ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಒಪ್ಪಂದದ ಮೂಲಕ ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಆಜ್ಞೆಯು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಯೋಜಿತ 12 ನೇ ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ ಹಾಫ್-ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗಾಗಿ ಮದರ್ ಶಿಪ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿತ್ತು, ಆದರೆ ಘಟಕವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಬದಲಾಗಿ, 1920ರ ಜುಲೈ 17ರಂದು ಎಫ್. ಕೆ. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ವೆರ್ತ್ ಅವರನ್ನು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಿ, ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಪ್ರಮುಖ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯನ್ನು (ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸೀ ನೇವಲ್ ಸ್ಟೇಷನ್) ಗೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬೋಟ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗಳು ಮತ್ತು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಹಡಗು ಕೂಡ ಸೇರಿದ್ದವು. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ ಎಬರ್ಟ್ ಅವರನ್ನು ಪೂರ್ವ ಪ್ರಶಿಯಾ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುವುದು ಅವರ ಮೊದಲ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ನಂತರ ಅವರು ಸ್ವೀಡನ್ನ ಗೋಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಫಾರೋಸುಂಡ್ ಮತ್ತು ವಿಸ್ಬಿ ಸೇರಿದಂತೆ 30 ಆಗಸ್ಟ್ ಮತ್ತು 5 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ನಡುವೆ ವಿದೇಶಿ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. 10 ಫೆಬ್ರವರಿ 1921 ರಂದು, ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಶಿಪ್ ಆಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು, ಎರಡೂ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬೋಟ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗಳೊಂದಿಗೆ, ಪಶ್ಚಿಮ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ನಲ್ಲಿ ಜೂನ್ ಮತ್ತು ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದವು. ನಂತರ ಜುಲೈ 28 ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 2 ರ ನಡುವೆ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಸರಣಿ ಭೇಟಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಉಡೇವಲ್ಲಾ ಮತ್ತು ಗೋಥೆನ್ಬರ್ಗ್, ಸ್ವೀಡನ್ ಸೇರಿವೆ. ಅವರು ಜನವರಿ 24 ರಿಂದ ಫೆಬ್ರವರಿ 12,1922 ರವರೆಗೆ ರಿಗಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಫೆಬ್ರವರಿ 2 ರಿಂದ 9 ರವರೆಗೆ ಲಾಟ್ವಿಯಾದ ವಿಂಡೌಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಅವರು ಮುಂದಿನ ಜೂನ್ 22 ರಿಂದ 26 ರವರೆಗೆ ಸ್ವೀಡನ್ನ ಗಾವ್ಲೆಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು, ನಂತರ ಜೂನ್ 29 ರಿಂದ ಜುಲೈ 3 ರವರೆಗೆ ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ನ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಕೆ. ಕೆ. ಅರ್ನ್ಸ್ಟ್ ಮ್ಯೂಸೆಲ್ ಅವರು ವೆರ್ತ್ ಅವರನ್ನು ಹಡಗಿನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು; ಅವರು ಹಡಗಿನ ಕೊನೆಯ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಬೇಕಿತ್ತು. 1923 ರ ಜುಲೈ 11 ರಿಂದ 15 ರವರೆಗೆ ಐ ಹಾಫ್-ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದೊಂದಿಗೆ ಗೋಥೆನ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ನಂತರ ಜುಲೈ 19 ರಂದು ಮೊಲ್ಡೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಆಂಡಲ್ಸ್ನೆಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ವಿಭಾಗವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು; ಇದು ಲಘು ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳ ಘಟಕದ ಭಾಗವಾಯಿತು. 1924ರ ಜುಲೈ 5ರಿಂದ 12ರವರೆಗೆ ಅವರು ಮತ್ತೆ ಗಾವ್ಲೆಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 26ರಂದು ಅವರನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1 ಫೆಬ್ರವರಿ 1928 ರಿಂದ, ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ನಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿ ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಗೆ ಬ್ಯಾರಕ್ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 29 ಮಾರ್ಚ್ 1929 ರಂದು, ಅವರು ನೌಕಾ ನೋಂದಣಿಯಿಂದ ಹೊಡೆದರು. ಜುಲೈ 1940 ರಲ್ಲಿ, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ರೆಮರ್ಹೇವೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ರಿಕ್ಮರ್ಸ್ ರೀಡೆರಿ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ತೇಲುವ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು ಒಂದು 10.5 ಸೆಂ. ಮೀ. ಎಸ್ಕೆ ಸಿ/32 ಬಂದೂಕು, ನಾಲ್ಕು 10.5 ಸೆಂ. ಮೀ. ಎಸ್ಕೆ ಸಿ/33 ಬಂದೂಕುಗಳು, ಎರಡು ಎಸ್ಕೆ ಸಿ/30 ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಫ್ಲಾಕ್ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ನಂತರ ಆಕೆಯನ್ನು ನೇವಲ್ ಆಂಟಿ-ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್ 222ಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 13 ಆಗಸ್ಟ್ 1940ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ವರೆಲ್ಗೆ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದಳು. ಯುದ್ಧದ ಅವಧಿಯವರೆಗೆ ಆಕೆ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದಳು. 1945ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 19ರಂದು, ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ವಾಯುದಾಳಿಯಿಂದ ಆಕೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರು, ಅದು ಇಪ್ಪತ್ತಮೂರು ಜನರನ್ನು ಕೊಂದಿತು ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ನಾಲ್ವತ್ತೊಂದು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಗಾಯಗೊಳಿಸಿತು. ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧವು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ಮೊದಲು, ಮೇ 3ರಂದು ಆಕೆಯ ಉಳಿದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆಕ್ರಮಣ ಪಡೆಗಳು ಅವಶೇಷವು ಅದರ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡವು. ಅವಶೇಷವನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1948-1950 ನಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬ್ರೆಮೆನ್ (ರಾಜ್ಯ) ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಗಸೆಲ್-ವರ್ಗದ ಕ್ರೂಸರ್ ಹಡಗುಗಳು 1900 ಜರ್ಮನಿಯ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು 1945ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕ್ರೀಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳ ರೀಚ್ಸ್ಮರಿನ್ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು