Millennium Master
ಮಿಲೇನಿಯಮ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಕಡಿಮೆ ರೆಕ್ಕೆಯ, ಏಕ ಎಂಜಿನ್, ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಅಲ್ಟ್ರಾಲೈಟ್ ವಿಮಾನವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಇದು 2006ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮಿಲೇನಿಯಮ್ ಮಾಸ್ಟರ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಹಿಂದಿನ, ಮರದ ಅಸ್ಸೋ ಎಕ್ಸ್ ಕಿಟ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ವಿಮಾನದಿಂದ ಉದ್ಭವಿಸಿದೆ ಆದರೆ ಈ ರಚನೆಯನ್ನು ಮಿಲೇನಿಯಮ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದೆ. ಟುರಿನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಏರೋಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ಸ್ ಇಲಾಖೆಯು ರಚನಾತ್ಮಕ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಲೆನಿಯಾ ತನಿಖೆ ಮಾಡಿದರು. ಮಾಸ್ಟರ್ ಕಡಿಮೆ ಸೆಟ್, ಟ್ರೆಪೆಜಾಯ್ಡಲ್ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ರೆಕ್ಕೆಯ ಬೇರಿನ ಫೇಯರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಕೈಗವಸು, ಜೊತೆಗೆ ಬಾಗಿದ ಮುಂಭಾಗದ ಅಂಚುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕುಚೆಮನ್ ಪ್ರಕಾರದ ರೆಕ್ಕೆಯ ತುದಿಗಳಿಂದ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಫ್ಲಾಪ್ಗಳು ಐಲೆರಾನ್ಗಳ ಒಳಭಾಗದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಈ ಫ್ಲಾಪ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಲಾಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಎರಡು ಸ್ಪ್ಯಾನ್ವೈಸ್ ಭಾಗಗಳಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ರೆಕ್ಕೆಯ ಮಡಿಕೆ ಹಿಂಜ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದೇ ತುಂಡು ಮೇಲಾವರಣವು ಟಂಡೆಮ್ ಆಸನಗಳನ್ನು ಆವರಿಸುತ್ತದೆ, ಹಿಂಭಾಗದ ಆಸನವು ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕಿಂತ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ. ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಲೈನ್ ಬಾಲಕ್ಕೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ. ಟೈಲ್ಪ್ಲೇನ್ ನೇರವಾದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ದುಂಡಾದ ತುದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಡ್ರಲ್ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ರೆಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಚುಕ್ಕಾಣಿಯು ಸಹ ನೇರವಾದ ಅಂಚನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಆದರೆ ತೂಗಾಡುತ್ತವೆ; ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕುಹರದ ರೆಕ್ಕೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಎಲಿವೇಟರ್ ಟ್ರಿಮ್ ಟ್ಯಾಬ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮಾಸ್ಟರ್ ಒಂದು ಟ್ರೈಸೈಕಲ್ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ನಾಸ್ ವೀಲ್ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕಾಲುಗಳು ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಒಳಗೆ ಒಳಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ. ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 2.01 ಮೀ. (6 ಅಡಿ 7 ಇಂಚು) ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ. ಮಾಸ್ಟರ್ ರೋಟಾಕ್ಸ್ 912 ಯುಎಲ್ಎಸ್ 100 ಎಚ್. ಪಿ. (74 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್) ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. ಇದು ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗುವ ಪಿಚ್ನೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಬ್ಲೇಡ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾಸ್ಟರ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 27 ಮೇ 2006 ರಂದು ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು 2007 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ಶಾಫೆನ್ನಲ್ಲಿ ಏರೋ '07 ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಎರಡನೇ ಮೂಲಮಾದರಿಯು 2007ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. ಕಿಟ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಮಾನದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, 2007ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮಾಸ್ಟರ್ನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಕಂಪನಿಯು ದಿವಾಳಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಇಟಲಿಯ ಮೊನೊಪೊಲಿಯ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಶೇಪ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಶೇಪ್ ಪ್ರೈಮ್ ಆಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸಿಎಫ್ಎಂ ಏರ್ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಪೆಲೆಗ್ರಿನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಪೆಲೆಗ್ರಿನ್ ಟ್ಯಾರಾಗನ್ ಆಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. ವಿಶೇಷಣಗಳು (912 ಯುಎಲ್ಎಸ್ ಎಂಜಿನ್) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 2000ರ ದಶಕದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕ್ರೀಡಾ ವಿಮಾನ ಲೋ-ವಿಂಗ್ ವಿಮಾನ 2006ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು.