Hook Norton Ironstone Partnership
ಹುಕ್ ನಾರ್ಟನ್ ಐರನ್ಸ್ಟೋನ್ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯು ಹುಕ್ ನಾರ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕಲ್ಲನ್ನು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮಾಡಿದ ಮೊದಲ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ. ಹನ್ನೆರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಅದರ ಕಲ್ಲುಗಣಿಗಳು ತರುವಾಯ ಬ್ರೈಮ್ಬೋ ಸ್ಟೀಲ್ವರ್ಕ್ಸ್ ಕಲ್ಲುಗಣಿಗಳ ಭಾಗವಾದವು ಮತ್ತು ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್ವೇಗಳ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಇಂದಿಗೂ ಕಾಣಬಹುದು. ಬಾನ್ಬರಿ ಮತ್ತು ಚೆಲ್ಟೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ ನೇರ ರೈಲ್ವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ಪ್ರಮುಖ ಉದ್ದೇಶವೆಂದರೆ ಉತ್ತರ ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ಶೈರ್ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕಲ್ಲು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಜಿಲ್ಲೆಯನ್ನು ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕ್ಷೇತ್ರದೊಂದಿಗೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರಿಸುವುದು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅಧಿಕೃತಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಹುಕ್ ನಾರ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅದರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು £25,000 ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಬದಲಾವಣೆಯು ಹುಕ್ ನಾರ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕಲ್ಲಿನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರಬಹುದು. ಹುಕ್ ನಾರ್ಟನ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿರುವ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ಶೈರ್ ಐರನ್ಸ್ಟೋನ್ ಕಂಪನಿಯು ಅಜ್ಞಾತ ದಿನಾಂಕದಂದು ಖರೀದಿಸಿತು ಆದರೆ "ಬಹುಶಃ 1883 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ". ಈ ಭೂಮಿಯನ್ನು ರಿಚರ್ಡ್ ಲುಕರ್ (ಬಿ & ಸಿ. ಡಿ. ಆರ್ ನ ಕಂಪನಿ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ), ಜಾನ್ ವಿಲ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಹೆನ್ರಿ ಲೊವಾಟ್ ಅವರ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಗೆ 1884ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 19ರಂದು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ದಿ ಬ್ಯಾನ್ಬರಿ ಗಾರ್ಡಿಯನ್ 1884ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರಂದು (ದಿ ಬ್ಯಾನ್ಬರಿ ಮತ್ತು ಚೆಲ್ಟೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ) ವರದಿ ಮಾಡಿದೆಃ "ಬ್ಲಾಕ್ಸ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಹುಕ್ ನಾರ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಸಮೃದ್ಧ ತಳವಿದೆ, ಇದನ್ನು ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ಶೈರ್ ಐರನ್ಸ್ಟೋನ್ ಕಂಪನಿ ಖರೀದಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ಬ್ಯಾನ್ಬರಿ ಮತ್ತು ಚೆಲ್ಟೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಈ ಮೂಲದಿಂದ ಬಹಳ ದೊಡ್ಡ ಆದಾಯವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಈ ಭೂಮಿಯನ್ನು 1889ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಂದು ಮತ್ತೆ ಹುಕ್ ನಾರ್ಟನ್ ಐರನ್ಸ್ಟೋನ್ ಪಾರ್ಟ್ನರ್ಶಿಪ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ರಿಚರ್ಡ್ ಲುಕರ್ ಮೊದಲ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾಗಿದ್ದರು. ಆಡ್ಡರ್ಬರಿ ಕಲ್ಲುಗಣಿಗಳು ಈ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯು 1880ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಆಡ್ಡರ್ಬರಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕಲ್ಲನ್ನು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಗುತ್ತಿಗೆಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, 1890ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು ಮತ್ತು ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯು ಒಂದು ಅಡಿ ಎಂಟು ಇಂಚಿನ ಗೇಜ್ 0-4-0 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಫ್ಲಾರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಫ್ಲಾರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದಾದ ಟ್ರಾಮ್ವೇಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಆಡರ್ಬರಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಗೂಡ್ಸ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಡಾಕ್ನಿಂದ ಓಡುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಓಡಿತು, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 17 ರಲ್ಲಿ 1 ರ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ, ಪೇಪರ್ ಮಿಲ್ ಕಾಟೇಜ್ಗಳಿಗೆ ಸೇತುವೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ ರಸ್ತೆಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಕೆಲಸದ ಮುಖವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಕಂಪನಿಯ ಕಚೇರಿಗಳು ಮತ್ತು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಶೆಡ್ ಇಳಿಜಾರಿನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿವೆ. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಎದುರಾದವು (ಫ್ಲಾರೆನ್ಸ್ಗೆ ಇಳಿಜಾರು ತುಂಬಾ ಕಡಿದಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ಟೋಂಕ್ಸ್ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಸ್ಥಾಯಿ ಉಗಿ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಕೇಬಲ್-ಹಾಲೆಜ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಕಲ್ಲುಗಣಿಗಳಿಗೆ ಹೋಗುವ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಮಾರ್ಗವು ಕುದುರೆ ಕೆಲಸದಿಂದ ಕೂಡಿತ್ತು. ಫ್ಲಾರೆನ್ಸ್ಅನ್ನು ಹುಕ್ ನಾರ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪಾರ್ಟ್ನರ್ಶಿಪ್ನ ಕಲ್ಲುಗಣಿಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಹುಕ್ ನಾರ್ಟನ್ ಕ್ವಾರಿಗಳು ಮಾರ್ಗರೆಟ್ ಡಿಕಿನ್ಸ್ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ "ಕಬ್ಬಿಣದ ಕಲ್ಲಿನ ಮೊದಲ ಕತ್ತರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಕ್ಕದ ಹೊಲದಲ್ಲಿ, ಆ ಮತ್ತು ಈಸ್ಟ್ ಎಂಡ್ ನಡುವೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು". ಆ ವಿವರಣೆಯು ಇಂದಿನ ಆಸ್ಟಿನ್ಸ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಗರೆಟ್ ಡಿಕಿನ್ಸ್ "ಬಹುಶಃ ತಪ್ಪಾಗಿರಬಹುದು, ನಿಲ್ದಾಣದ ಆಗ್ನೇಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ರಸ್ತೆಯ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ 'ಸ್ಟೇಷನ್ ಫೀಲ್ಡ್' ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ" ಎಂದು ಎರಿಕ್ ಟಾಂಕ್ಸ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. "ಸ್ಟೇಷನ್ ಫೀಲ್ಡ್ (ಈಗ ಆಸ್ಟಿನ್ಸ್ ವೇ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ)" ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತಾ, ಪಾಲ್ ಇಂಗಮ್ ಅವರು ಸ್ಟೇಷನ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಎರಿಕ್ ಟಾಂಕ್ಸ್ಗಿಂತ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಗುರುತಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಹುಕ್ ನಾರ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕಲ್ಲಿನ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ "ತೆರೆಯುವಿಕೆಯ ಅನುಕ್ರಮ ಏನೇ ಇರಲಿ, 1900 ರ ಆರ್ಡನೆನ್ಸ್ ಸರ್ವೆ ನಕ್ಷೆಯು ಆಸ್ಟಿನ್ಸ್ ವೇ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಉತ್ತರದ ಕ್ಷೇತ್ರ ಎರಡನ್ನೂ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹಿಂದೆ ಹಿಯಾಟ್ ಕುಟುಂಬವು ಹೊಂದಿದ್ದ ಮನೆ, ಕುಟೀರಗಳು ಮತ್ತು ತೋಟಗಳನ್ನು 1888 ರಲ್ಲಿ ಪಡೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದ ಕಲ್ಲಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 1889 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಹುಕ್ ನಾರ್ಟನ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಮ್ಯಾನಿಂಗ್ ವಾರ್ಡಲ್ 0-6-0 ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಸ್ಯಾಡಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 1889 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸದಾಗಿ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಯಾನ್ಬರಿ ರಸ್ತೆಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಶೆಡ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕಬ್ಬಿಣದ ಕಲ್ಲನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣದ ಆಗ್ನೇಯ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಹುಕ್ ನಾರ್ಟನ್ ಎಳೆಯುವ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳಿಗೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ರಸ್ತೆಯ ಉತ್ತರದ ಮೈದಾನದಿಂದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕಲ್ಲನ್ನು ಕುದುರೆ-ಎಳೆಯುವ ಬಂಡಿ ಮೂಲಕ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. 1890ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಬಾನ್ಬರಿ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಫೋರ್ಡ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ಗೇಟ್ ಇನ್ನವರೆಗಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಈ ಭೂಮಿಯ ಎರಡು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯಿಂದ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಟೌನ್ಸೆಂಡ್ ಕ್ವಾರಿ ಮತ್ತು ಹಿಯಾಟ್ಸ್ ಪಿಟ್. ಹೊಸ ಕಲ್ಲುಗಣಿಗಳಿಂದ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕಲ್ಲನ್ನು ತರಲು, ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್-ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬೆಟ್ಟದ ಕೆಳಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಬಿ & ಸಿ. ಡಿ. ಆರ್. ನ ವಯಾಡಕ್ಟ್ನ ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಯಿತು. ಇಲ್ಲಿನ ಟಿಪ್ಪಿಂಗ್-ಡಾಕ್ ಮೇಲಿನ ಒಂದು ಅಡಿ ಎಂಟು ಇಂಚಿನ ಟ್ರಾಮ್ವೇಯಿಂದ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್-ಗೇಜ್ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳಿಗೆ ಅದಿರನ್ನು ತುದಿಯಾಗಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಟಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಡಾಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ "ಟಿಪ್-ಅಪ್" ಅಥವಾ "ಕಿಕ್-ಅಪ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಓಡಿತು, ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ ಬಾನ್ಬರಿ ರಸ್ತೆಯ ಕೆಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವ 20 ರಲ್ಲಿ 1 ರ ಏರುತ್ತಿರುವ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ. ಟ್ರಾಮ್ವೇಯ ಈ ಭಾಗವನ್ನು ಕೇಬಲ್-ಹಾಲೆಜ್ ಮೂಲಕ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಕೇಬಲ್-ಚಾಲಿತ ವಿಭಾಗವು ಟ್ರಾಮ್ವೇಯನ್ನು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಶೆಡ್ ಇರುವ ಹೊಳೆಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದಿದೆ. 1892ರಲ್ಲಿ ಆಡರ್ಬರಿ ಕ್ವಾರೀಸ್ನಿಂದ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾದ ನಂತರ ಫ್ಲಾರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಲೋಕೋ ಶೆಡ್ನಿಂದ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ವಕ್ರರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಹಿಯಾಟ್ಸ್ ಪಿಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಕ್ವಾರಿಗೆ ಏರಿತು. ಇಂಜಿನ್ ಶೆಡ್ನಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವ 11 ರಲ್ಲಿ 1 ರ ಡಬಲ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಇಳಿಜಾರಿನ ಮೂಲಕ ಹಿಯಾಟ್ಸ್ ಪಿಟ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ನೇರ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸುರಂಗದ ಬಳಿಯ ಮೊದಲ ಇಳಿಜಾರಿನ ಒಂದು ಕೊಂಬೆಯು ಟೌನ್ ಸೆಂಡ್ ಕ್ವಾರಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ ಶೆಡ್ ಲೇನ್ ಎಂಬ ಹಳಿಗಳ ಕೆಳಗೆ ಹಾದುಹೋಯಿತು. ಇಲ್ಲಿಂದ ಬರುವ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು ಟಿಪ್ಪಿಂಗ್-ಡಾಕ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ನೇರವಾಗಿ ಕೇಬಲ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1900 ರ ಆರ್ಡನೆನ್ಸ್ ಸರ್ವೆ ನಕ್ಷೆಯು ಈ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸ್ಪೂರ್ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ 1980 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಎರಿಕ್ ಟಾಂಕ್ಸ್ "ಅದರ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಲೇನ್ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ವೇಯ ಸ್ಪಷ್ಟ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು". ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಸ್ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆ 1901 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯು ಆರ್ಥಿಕ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು ಮತ್ತು 1901 ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ವಾರಿಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, 1903 ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಪ್ರಧಾನ ಸಾಲಗಾರನಾಗಿ, ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಹುಕ್ ನಾರ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಇದನ್ನು ತರುವಾಯ ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ವೇಯ್ಮೌತ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಹುಕ್ ನಾರ್ಟನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನಲ್ಲಿನ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯ ಬದಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್. ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಲೂಪ್ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಹುಕ್ ನಾರ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಭೂಮಿಯನ್ನು 1909ರಲ್ಲಿ ಬ್ರೈಮ್ಬೋ ಸ್ಟೀಲ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಬ್ರಿಂಬೋ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಫ್ಲಾರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಖರೀದಿಸಿದರು ಆದರೆ ಅದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಡಿಕ್, ಕೆರ್ & ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. ಆಡರ್ಬರಿ ಕಲ್ಲುಗಣಿಗಳನ್ನು ಕೊಕ್ರೇನ್ & ಕಂ (ವುಡ್ಸೈಡ್) ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಅವರು ಅವುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಅವಶೇಷಗಳು ಬಾನ್ಬರಿ ರಸ್ತೆಯ ಕೆಳಗಿರುವ ಸುರಂಗವು ಉಳಿದಿದೆ, ದಕ್ಷಿಣ ದ್ವಾರವು ಈಗ ಆಸ್ಟಿನ್ಸ್ ವೇನಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಮನೆಯೊಂದರ ಉದ್ಯಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಉತ್ತರ ದ್ವಾರವನ್ನು 2010ರಲ್ಲಿ ಭದ್ರಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಟಿಪ್ಪಿಂಗ್-ಡಾಕ್ ಸಹ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದೆ. 2011ರಲ್ಲಿನ ಅವಶೇಷಗಳು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪುರಾತತ್ವ ತಾಣಗಳು ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ಶೈರ್ನ ಆರ್ಥಿಕತೆ