Alpena Combat Readiness Training Center
ಅಲ್ಪೆನಾ ಯುದ್ಧ ಸನ್ನದ್ಧತೆ ತರಬೇತಿ ಕೇಂದ್ರವು ಮಿಚಿಗನ್ ಏರ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗಾರ್ಡ್ ತರಬೇತಿ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದು ಮಿಚಿಗನ್ನ ಅಲ್ಪೆನಾದ ಪಶ್ಚಿಮ-ವಾಯುವ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಅಲ್ಪೆನಾ ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ. ಯು ವರ್ಷವಿಡೀ ನಡೆಯುವ ತರಬೇತಿ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದು ರಕ್ಷಣಾ ಇಲಾಖೆ, ಹೋಮ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಇಲಾಖೆ, ಒಕ್ಕೂಟ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಪ್ರತಿಸ್ಪಂದಕರಿಗೆ ಹೋರಾಟದ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಮಿಷನ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಪ್ರಧಾನ ಬೆಂಬಲ, ಸೌಲಭ್ಯಗಳು, ಸೂಚನೆ ಮತ್ತು ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ನಾಲ್ಕು ಯುದ್ಧ ಸನ್ನದ್ಧತೆಯ ತರಬೇತಿ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. (ಉಳಿದವು ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ನ ವೋಲ್ಕ್ ಫೀಲ್ಡ್; ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿಯ ಗಲ್ಫ್ಪೋರ್ಟ್; ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜಿಯಾದ ಸವನ್ನಾದಲ್ಲಿವೆ.) ಅಲ್ಪೆನಾ ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ. ಯು ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ನೆಲದ ಕುಶಲತೆಯ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ 147,000 ಎಕರೆ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 20,000 ಜಂಟಿ ಮತ್ತು ಸಮ್ಮಿಶ್ರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಪೆನಾ ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ. ಯು ಏರ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಜಂಟಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತರಬೇತಿ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಎರಡನೇ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಬೇಸ್ ಮೂರು ಜೆಟಿಇಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಜೆಟಿಎಸಿ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜೆಟಿಎಸಿ 4 ಮೀ ಗುಮ್ಮಟ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಪೆನಾ ಕೌಂಟಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಅಲ್ಪೆನಾ ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ ಮತ್ತು ಅಲ್ಪೆನಾ ಕೌಂಟಿಯ ನಡುವಿನ ಹಂಚಿಕೆಯ ಬಳಕೆಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಎರಡಕ್ಕೂ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮಿಷನ್ ಸ್ಟೇಟ್ಮೆಂಟ್ "ಅಲ್ಪೆನಾ ಕಾಂಬ್ಯಾಟ್ ರೆಡಿನೆಸ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್ (ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ) ನಲ್ಲಿರುವ ನಮ್ಮ ಉದ್ದೇಶವು ರಕ್ಷಣಾ ಇಲಾಖೆ, ಹೋಮ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಇಲಾಖೆ, ಒಕ್ಕೂಟ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಪ್ರತಿಸ್ಪಂದಕರಿಗೆ ಯುದ್ಧ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಮಿಷನ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಪ್ರಥಮ ಬೆಂಬಲ, ಸೌಲಭ್ಯಗಳು, ಸೂಚನೆ ಮತ್ತು ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು". ಹಿಂದೆ ಫೆಲ್ಪ್ಸ್ ಕಾಲಿನ್ಸ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಫೆಲ್ಪ್ಸ್ ಕಾಲಿನ್ಸ್ ಏರ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗಾರ್ಡ್ ಬೇಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಅಲ್ಪೆನಾ ಕಾಂಬ್ಯಾಟ್ ರೆಡಿನೆಸ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್ (ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ) 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಸುದೀರ್ಘ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆ ದಿನಾಂಕದ ಮೊದಲು, ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಸ್ಥಳೀಯ ಭಾರತೀಯರಿಗೆ ಮತ್ತು ಆ ಪ್ರದೇಶದ ಆರಂಭಿಕ ವಸಾಹತುಗಾರರಿಗೆ ಹೇರಳವಾಗಿ ಬೆರಿಹಣ್ಣುಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು "ಸೆವೆನ್ ಮೈಲ್ ಪ್ಲೇನ್ಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸೆವೆನ್ ಮೈಲ್ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನಿಂದ ಎಂ-32ರವರೆಗಿನ ಸಮತಟ್ಟಾದ ತೆರೆದ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಪೆನಾ ಪ್ರದೇಶ ಸೇರಿದಂತೆ ದೇಶದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ಯಂತ್ರಗಳು ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಜೆನೀಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ತಮ್ಮ ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಇಳಿಯಲು ಮತ್ತು ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಸಮತಟ್ಟಾದ ತೆರೆದ ಪ್ರದೇಶವು ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಆರಂಭಿಕ ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ರಿಸ್ಕ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವವರಿಗೆ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶವು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಠಿಣವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಆ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಾರುವ ಅಭ್ಯಾಸವೂ ಇತ್ತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ಅಭಿವರ್ಧಕರು ಮತ್ತು ಭೂ ಮಾಲೀಕರು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಪ್ರದೇಶದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣದ ಆರಂಭದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪಟ್ಟಿಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಮುನ್ಸೂಚಿಸಿದರು. ಹೀಗಾಗಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಲ್ಪನೆಯು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು. ಹ್ಯಾರಿ ಫ್ಲೆಚರ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಸಹೋದರ ಫಿಲಿಪ್ (ಫ್ಲೆಚರ್ ಪೇಪರ್ ಕಂ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಅಲನ್ ಎಮ್. ಫ್ಲೆಚರ್ನ ಸೋದರಳಿಯ) ರಾಬರ್ಟ್ ಸ್ಕಾಟ್ (ಆಗ ಸ್ಕಾಟ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ) ಮತ್ತು ಜೇಮ್ಸ್ ಮೆಕ್ಕ್ವಾರಿ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅವರು ನಂತರ ಕೌಂಟಿ ಮಂಡಳಿಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಸಮಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಈ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯವನ್ನು ಒಗ್ಗೂಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿದ್ದರು. ಈ ಹಿಂದೆ ಆರ್ಮಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಸಮೀಕ್ಷೆ ನಡೆಸಿದ 80 ಎಕರೆ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹ್ಯಾರಿ ಮತ್ತು ಫಿಲಿಪ್ ದಾನ ಮಾಡಿದರು. ಅಲ್ಪೆನಾ ಪವರ್ ಕಂಪನಿ ದಾನ ಮಾಡಿದ ಇನ್ನೂ ಹಲವಾರು 40 ಎಕರೆ ನಿವೇಶನಗಳು ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತಂದವು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವರ್ಕ್ಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರೆಸ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (ಡಬ್ಲ್ಯೂಪಿಎ) ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಅಂಡರ್ ಬ್ರಷ್ ಅನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶದ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿಸಲು ಅವರನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ನಂತರ ಈಗ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಓಡುದಾರಿಯ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗವಾಯಿತು. 31 ಆಗಸ್ಟ್ 1931 ರಂದು, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಫೆಲ್ಪ್ಸ್ ಕಾಲಿನ್ಸ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಎಂದು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಾಯಕನ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ಮೇ 1917 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ವಾಯು ಸೇವೆಗೆ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತರಾಗಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಫ್ರೆಂಚ್ ಎಸ್ಕಾಡ್ರಿಲ್ 103 ರೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಿದರು. 7 ಜನವರಿ 1918 ರಂದು, ಅವರು ಲಫಯೆಟ್ಟೆ ಎಸ್ಕಾಡ್ರಿಲ್ಲೆಯ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಅಮೇರಿಕನ್ 103 ನೇ ಏರೋ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾದರು ಮತ್ತು 12 ಮಾರ್ಚ್ 1918 ರಂದು ಪ್ಯಾರಿಸ್ನ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವಾಗ ನಿಧನರಾದರು. ಗವರ್ನರ್ ವಿಲ್ಬರ್ ಎಮ್. ಬ್ರೂಕರ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಆಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇದು ಮಿಚಿಗನ್ನ ಮೊದಲ ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಯಿತು. ಫೆಲ್ಪ್ಸ್ ಅವರು ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು ಯುವಕರಾಗಿದ್ದಾಗ ಅಲ್ಪೆನಾದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದಿದ್ದರು. ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಎಸ್ಕಾಡ್ರಿಲ್ಲೆಯನ್ನು ಗೌರವಿಸುವ ಒಂದು ಸ್ಮಾರಕವಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ ಅವನ ಹೆಸರು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಹ್ಯಾಂಗರ್, ಕೊಬ್ಲೆಸ್ಟೋನ್ನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 40x90 ಅಡಿ ರಚನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು 1935ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1937ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಇದು ಆ ಯುಗದ ನಾಲ್ಕು ಸರಾಸರಿ ಗಾತ್ರದ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಸೆಲ್ಫ್ರಿಡ್ಜ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಿಂದ ಹೊರಬಂದ 1 ನೇ ಪರ್ಸ್ಯೂಟ್ ಗ್ರೂಪ್ ಮಿಚಿಗನ್ನ ಓಸ್ಕೋಡಾ ಬಳಿ ಹಾರುವ ಕುಶಲತೆಗಳು ಮತ್ತು ಗನ್ನೇರಿ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಿತು. ಅಲ್ಪೆನಾದಲ್ಲಿರುವ ಸೌಲಭ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿದಾಗ, ಅದನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ಅವರು ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದರು. 1930 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಅವರು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅಲ್ಪೆನಾ ಕೌಂಟಿ ಫೇರ್ಗ್ರೌಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಡೇರೆಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದರು. ಇದು ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಇಂದಿಗೂ ಮಾಡುತ್ತಿರುವಂತೆ ತರಬೇತಿ ಕುಶಲತೆಗಾಗಿ ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಬಳಸುವ ಆರಂಭವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು. 1940ರಲ್ಲಿ, 35 ಸೆವರ್ಸ್ಕಿ ಪಿ-35ಗಳ ಪೂರಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಫೆಲ್ಪ್ಸ್ ಕಾಲಿನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೆಲ್ಫ್ರಿಡ್ಜ್ ಪುರುಷರಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧವು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ತರಬೇತಿಯ ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಅವರು ಪಿ-40 ವಾರ್ಹಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಪಿ-38ರ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಲೈಟ್ನಿಂಗ್ ಫೈಟರ್ಗಳನ್ನು ತಂದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ತರಬೇತಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಯುದ್ಧ ಆಸ್ತಿಗಳ ಆಡಳಿತವು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ರಫ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ನಿರ್ಮಾಣವು 29 ಜುಲೈ 1942 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಅಲ್ಪೆನಾ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಮೂರು ಗಟ್ಟಿಯಾದ-ಮೇಲ್ಮೈ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಓಡುದಾರಿಗಳನ್ನು (5000x150 (01/19), 5030x150 (70/250), ಮತ್ತು 5030x150 (16/34) ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಸೇರಿವೆಃ 2,000 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಗೆ ವಸತಿ, ಎರಡು ಮೆಸ್ ಹಾಲ್ಗಳು, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಕಟ್ಟಡಗಳು, ಒಂದು ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಮೈಲಿ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 150 ಅಡಿ ಅಗಲದ ಮೂರು ರನ್ವೇಗಳು. ನಿಜವಾದ ನಿರ್ಮಾಣವು 1942ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದು ಅಲ್ಪೆನಾಗೆ ದೊಡ್ಡ ಯೋಜನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ತಳದ ಒಟ್ಟು ವಿಸ್ತೀರ್ಣವು 2,500 ಎಕರೆಗಳಿಗೆ ಏರಿತ್ತು. ಇದನ್ನು 1943ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 19ರಂದು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ನೆಲೆಯ ಯೋಜಿತ ಬಳಕೆಯು, ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡುವ ಜೊತೆಗೆ, ಸೂ ಲಾಕ್ಸ್ಗೆ ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು 4250ನೇ ಸೇನಾ ವಾಯುಪಡೆಯ ಬೇಸ್ ಘಟಕವು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಮಾಂಡ್ಗೆ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಸಾರಿಗೆ ಪೈಲೆಟ್ಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೆಲೆಯಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಪಿ-47 ಥಂಡರ್ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸಾಗರೋತ್ತರ ನೆಲೆಗಳಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲು ಹೊಸ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರ ಗುಂಪನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸುವ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ನೀಡುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನೂ ಈ ನೆಲೆಗೆ ವಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಎರಡು ಉಪ-ನೆಲೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಒಂದು ಕಿನ್ರೋಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್, ಇದು ನಂತರ ಸ್ಟ್ರಾಟೆಜಿಕ್ ಏರ್ ಕಮಾಂಡ್ ಕಿನ್ಚೆಲೋ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬೇಸ್ ಮತ್ತು ರಾಕೋ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಆಯಿತು, ಇದು ನಂತರ ಶೀತಲ ಸಮರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಏರ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಕಮಾಂಡ್ ಸಿಐಎಂ-10 ಬೊಮಾರ್ಕ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಗಾಳಿಯ ಕ್ಷಿಪಣಿ ತಾಣವಾಯಿತು. 1944ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಎಟಿಸಿ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಇದನ್ನು ಏರ್ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಕಮಾಂಡ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಪೆನಾ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಬೇಸ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಈ ಸೌಲಭ್ಯವು ಫೋರ್ಡ್ ತನ್ನ ವಿಲ್ಲೋ ರನ್, ಮಿಚಿಗನ್ ವಿಮಾನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಬಿ-24 ಲಿಬರೇಟರ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಕೂಲಂಕಷ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸಾಗರೋತ್ತರ ಯುದ್ಧ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸುವ ಮೊದಲು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಿಗಾಗಿ ಅಲ್ಪೆನಾಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಯುಗ 1946ರಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಪೆನಾ ಸೇನಾ ವಾಯುನೆಲೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಲೇವಾರಿಗಾಗಿ ಯುದ್ಧ ಆಸ್ತಿಗಳ ಆಡಳಿತಕ್ಕೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಅಲ್ಪೆನಾ ಕೌಂಟಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಯಿತು. 1942ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಅನೇಕ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸಿ ಹರಾಜು ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉಳಿದಿರುವ ಕಟ್ಟಡಗಳೆಂದರೆ ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು 1943ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ದೊಡ್ಡ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಮಾತ್ರ. ಕೆಲವು ಬ್ಯಾರಕ್ಗಳನ್ನು (ಅವು ಬಹಳ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದವು) ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಲವನ್ನು ಅಲ್ಪೆನಾದ ಉತ್ತರ ಭಾಗದ ನೆರೆಹೊರೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಖಾಸಗಿ ನಿವಾಸಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಏರ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಕಮಾಂಡ್ ಅಲ್ಪೆನಾ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್ (ಎಡಿಸಿ ಐಡಿಃ ಎಂ-105) ಅನ್ನು 1954 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಏರ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಕಮಾಂಡ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತ ಎಡಿಸಿ ರಾಡಾರ್ ಜಾಲವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ನಲವತ್ತನಾಲ್ಕು ಮೊಬೈಲ್ ರಾಡಾರ್ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಯೋಜಿತ ನಿಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಯೋಜನೆಯು 1952ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿತ್ತು. ಧನಸಹಾಯ, ನಿರಂತರ ಸ್ಥಳ ಬದಲಾವಣೆಗಳು, ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ವಿತರಣೆಯು ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿತು. ಸೌಲಭ್ಯಕ್ಕೆ ಮರಳುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಿದ ಎ. ಡಿ. ಸಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಾಯುವ್ಯ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಸೇನಾ ವಾಯುನೆಲೆಯ ನೆಲದ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ರಾಡಾರ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1954ರಲ್ಲಿ 677ನೇ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಅಂಡ್ ವಾರ್ನಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಮಿಚಿಗನ್ನ ವಿಲ್ಲೋ ರನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನಿಂದ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದಾಗ ಈ ತಾಣವು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. 1954 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಮೊಬೈಲ್ ರಾಡಾರ್ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿ ಆಕ್ಯುಪೆನ್ಸಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು 1956 ರಲ್ಲಿ ಎಎನ್/ಟಿಪಿಎಸ್-1ಡಿ ರಾಡಾರ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣವು ಗ್ರೌಂಡ್-ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟ್ (ಜಿಸಿಐ) ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಜಿ. ಸಿ. ಐ. ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಪಾತ್ರವು ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಘಟಕದ ರಾಡಾರ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗದ ಒಳನುಸುಳುವವರ ಕಡೆಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮಾಡುವುದು. ಬಜೆಟ್ ಕಡಿತವು 1957ರಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ನಂತರ ಅದನ್ನು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನೈಋತ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಎಎನ್/ಎಫ್ಪಿಎಸ್-18 ರಾಡಾರ್ನೊಂದಿಗೆ ಪಿ-34ಇ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಮಾನವರಹಿತ ಗ್ಯಾಪ್-ಫಿಲ್ಲರ್ ರಾಡಾರ್ ಸೈಟ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಮಿಚಿಗನ್ನ ಎಂಪೈರ್ ಎಎಫ್ಎಸ್ನಲ್ಲಿ 752ಡಿ ರಾಡಾರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಜೂನ್ 1960ರಿಂದ ಜೂನ್ 1968ರವರೆಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಇಂದು, ಕೆಲವು ಕಟ್ಟಡಗಳು ಎ. ಡಿ. ಸಿ. ರಾಡಾರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿವೆ ಮತ್ತು ಎಫ್. ಪಿ. ಎಸ್-18 ಬೆಂಬಲ ಕಟ್ಟಡವು ಗ್ಯಾಪ್ ಫಿಲ್ಲರ್ ಸೈಟ್ನ ಅವಶೇಷಗಳಾಗಿವೆ. 1952ರ ಜನವರಿಯ ವೇಳೆಗೆ, ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲು ಯೋಜನೆಗಳು ಜಾರಿಯಲ್ಲಿದ್ದವು. ಈ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಎ. ಎನ್. ಜಿ. ಶಾಶ್ವತ ಕ್ಷೇತ್ರ ತರಬೇತಿ ತಾಣವಾಗಿ (ಪಿ. ಎಫ್. ಟಿ. ಎಸ್.) ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುವುದು. ಒಮ್ಮೆ ಎ. ಎನ್. ಜಿ. ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಅವರು ಒಟ್ಟು $2.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೊತ್ತದ ಮತ್ತೊಂದು ಸುತ್ತಿನ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಎರಡು ಊಟದ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು 2,000 ಜನರಿಗೆ ವಸತಿ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಬ್ಯಾರಕ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಅರವತ್ತೆರಡು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ರನ್ವೇಯನ್ನು 8,000 ಅಡಿಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ದೈನಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಅಲ್ಪೆನಾ ಕೌಂಟಿ ರಸ್ತೆ ಆಯೋಗವು ನಡೆಸಿತು, ಇದು ಇನ್ನೂ ತಳದಲ್ಲಿರುವ ಕೆಲವು ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ರನ್ವೇ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಗೋಪುರವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಓಸ್ಕೋಡಾ ಮಿಚಿಗನ್ನ ವುರ್ಟ್ಸ್ಮಿತ್ ಎ. ಎಫ್. ಬಿ. ಯ ಏರ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಕಮಾಂಡ್ ಡಿಟ್ಯಾಚ್ಮೆಂಟ್, ಅಲ್ಪೆನಾದಲ್ಲಿ 60 ಜನರನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಿತ್ತು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರ ಘಟಕವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1953ರಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಮೂಲ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಏಳು ಜನರಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಇಬ್ಬರು ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಫೆಡರಲ್ ಸಿವಿಲ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 1979ರಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಫೆಡರಲ್ ಸಿವಿಲ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಟೆಕ್ನಿಷಿಯನ್ಸ್ನಿಂದ ಆಕ್ಟಿವ್ ಗಾರ್ಡ್ ರಿಸರ್ವಿಸ್ಟ್ಗಳಿಗೆ (ಎಜಿಆರ್) ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ ಮುಂದಿನ ಪ್ರಮುಖ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬದಲಾವಣೆಯಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ನಾಗರಿಕರು ಮಿಚಿಗನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಸಿವಿಲ್ ಸರ್ವೆಂಟ್ಸ್ ಆದರು. 1960ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಗ್ರೇಲಿಂಗ್ ಏರ್-ಟು-ಗ್ರೌಂಡ್ ಗನ್ನೇರಿ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮಾತುಕತೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು ಮತ್ತು ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮಿಚಿಗನ್ನ ಗ್ರೇಲಿಂಗ್ ಬಳಿ 1,900 ಎಕರೆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಈ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ವಿಮಾನದ ಗನ್ನೇರಿ ಮತ್ತು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಅಭ್ಯಾಸಗಳಿಗಾಗಿ ವಿಮಾನಗಳು ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಬಳಸಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುವುದನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಈ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆಸ್ತಿಯು ತಳದ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಅಪಾರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಾದ್ಯಂತದ ಘಟಕಗಳು ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಬರುತ್ತವೆ, ಏರ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ಮನ್ ಒಟ್ಟು ಹತ್ತಾರು ಸಾವಿರ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. 1991ರಲ್ಲಿ, ಈ ತಾಣವನ್ನು ಅಲ್ಪೆನಾ ಕಾಂಬ್ಯಾಟ್ ರೆಡಿನೆಸ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್ (ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ) ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಹೊಸ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯು "ಯುದ್ಧ ತರಬೇತಿ" ಯ ಮೂಲ ಧ್ಯೇಯಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿತ್ತು. 1993ರಲ್ಲಿ ವುರ್ಟ್ಸ್ಮಿತ್ ಎ. ಎಫ್. ಬಿ. ಯನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದರೊಂದಿಗೆ, ರಾಡಾರ್ ವಿಧಾನ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣದ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ. ಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಲಕರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸೌಲಭ್ಯಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ. ಯ ಧ್ಯೇಯವನ್ನು ಎ. ಎನ್. ಜಿ. ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಜ್ಜತಾ ತರಬೇತಿ ಶಾಲೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಾರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಷೇತ್ರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಎ. ಎನ್. ಜಿ. ವೈದ್ಯಕೀಯ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ಶಾಲೆಯ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಎರಡೂ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಕಾರ್ಯಪಡೆಗೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 100 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು. 1950ರ ದಶಕದ ಬ್ಯಾರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಶೌಚಾಲಯಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲು ಪ್ರಮುಖ ಒತ್ತು ನೀಡಿ, 1990ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯ ನಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು. ಹೀಗೆ 38 ಲಕ್ಷ ಡಾಲರ್ ಮೌಲ್ಯದ ವಸತಿ ನಿಲಯಗಳ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವ ಯೋಜನೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಚೇರಿ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ವಸತಿಗೃಹಗಳೆಲ್ಲವನ್ನೂ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಕರ್ನಲ್ ಥಾಮಸ್ ಜಿ. ಕಟ್ಲರ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಬೇಸ್ ಹೊಸ ಊಟದ ಸೌಲಭ್ಯ, ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕೇಂದ್ರ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಸೌಲಭ್ಯ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು (ಕಚೇರಿ) ಕಟ್ಟಡಗಳು, ಸಮಾವೇಶ ಕೇಂದ್ರ, ಗ್ರೇಲಿಂಗ್ ರೇಂಜ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸೌಲಭ್ಯ ಮತ್ತು ಹೊಸ ವಸತಿಗೃಹಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ದೀರ್ಘ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿತು. 1991ರಲ್ಲಿ, ಏರ್ ಕಾಂಬ್ಯಾಟ್ ಮ್ಯಾನ್ಯೂವರ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟೇಶನ್ (ಎಸಿಎಂಐ) ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ ಮಿಷನ್ಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಉಪಗ್ರಹದ ನಡುವೆ ಗಣಕೀಕೃತ ಸಂವಹನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. 2000ದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ತರಬೇತಿ ತಾಣ ಮತ್ತು ಎಂ. ಓ. ಯು. ಟಿ. ಸಿಟಿಯ ಸೇರ್ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ, ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ. ಯು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಹಲವಾರು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಶಾಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಕಾನೂನು ಜಾರಿ ತರಬೇತಿ ಕೋರ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ. ಯ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವು ಎ. ಎನ್. ಜಿ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡುವುದಾದರೂ, ಇತರ ಮಿಲಿಟರಿ ತರಬೇತಿಗಳು ಇಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತವೆ. ವಾಯುಪಡೆ, ಸೇನೆ, ನೌಕಾಪಡೆ ಸೀಲ್ಸ್ ಮೆರೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲಾಟ್ವಿಯನ್ ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮಿಲಿಟರಿಗಳು ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದಿವೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ. ಯು ಹಲವಾರು ಲಾಭರಹಿತ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ತನ್ನ ದ್ವಾರವನ್ನು ತೆರೆದಿದೆ. ನಾಯಿಗಳ ತರಬೇತಿ, ತುರ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಇತರ ತರಬೇತಿ ಕುಶಲತೆಗಳು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವುದನ್ನು ನೋಡುವುದು ಅಸಾಮಾನ್ಯವೇನಲ್ಲ. ಆರ್. ಓ. ಟಿ. ಸಿ., ಜೆ. ಆರ್. ಆರ್. ಓ. ಟಿ. ಸಿ., ಬಾಯ್ ಸ್ಕೌಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಅಮೇರಿಕಾ/ಗರ್ಲ್ ಸ್ಕೌಟ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಯುಎಸ್ಎ, ಫ್ರೀಡಮ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಸ್ಟೂಡೆಂಟ್ಸ್, ಮಿಚಿಗನ್ ಯೂತ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ ಕೆಡೆಟ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಿವಿಲ್ ಏರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಕೆಡೆಟ್ಗಳಿಂದ ಯುವ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ. 2000ರಲ್ಲಿ 26 ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ಮನ್ ಹುದ್ದೆಗಳ ಸೇರ್ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ, ಈಗ ಒಟ್ಟು ಬೇಸ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸಂಖ್ಯೆ 200ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಎಜಿಆರ್ಗಳು, ಟ್ರೆಡಿಷನಲ್ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ಮನ್, ಮಿಚಿಗನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಸಿವಿಲ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಮತ್ತು ಗುತ್ತಿಗೆ ನೌಕರರು ಈ ಗುಂಪನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮಿಲಿಟರಿ ಸದಸ್ಯರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಎಲ್ಲೆಡೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳಿಂದ ಬರುತ್ತಾರೆ. ಈ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ನಿಯೋಜನೆಗೆ ಮೊದಲು, ಅನೇಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸೇನೆ, ವಾಯುಪಡೆ, ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕರೆಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕತ್ರಿನಾ ಚಂಡಮಾರುತದ ಪರಿಹಾರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡೆಸರ್ಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಮ್, ಡೆಸರ್ಟ್ ಶೀಲ್ಡ್, ಇರಾಕಿ ಫ್ರೀಡಮ್, ಜಾಯಿಂಟ್ ಫೋರ್ಜ್, ಜಂಪ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್, ಎಂಡ್ಯೂರಿಂಗ್ ಫ್ರೀಡಮ್, ನಾರ್ದರ್ನ್ ವಾಚ್, ನಾರ್ದರ್ನ್ ಈಗಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಪ್ ಫ್ರೀಜ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಅನೇಕರು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ. 2013ರಲ್ಲಿ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಿದ್ಧತೆ ತರಬೇತಿ ತಾಣವನ್ನು (ಎಂ. ಆರ್. ಟಿ. ಎಸ್.) ಮುಚ್ಚುವುದರೊಂದಿಗೆ ಮಾನವಶಕ್ತಿಯ ಕಡಿತವಾಯಿತು. ಈ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯು ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ ಮತ್ತು ಎಎನ್ಜಿ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದ ಮಾನವಶಕ್ತಿಯ ಕಡಿತದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಎಂಆರ್ಟಿಎಸ್ನ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯು 14 ನೋಂದಾಯಿತ ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಅಲ್ಪೆನಾ ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ. ಯು 2013ರಲ್ಲಿ ಮಾನವಶಕ್ತಿಯ ಕಡಿತವನ್ನು ಸಹ ಎದುರಿಸಿತು. ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣಾ ಅಂಗಡಿಯು ಮಾನವಶಕ್ತಿಯ ಕಡಿತವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದೆ. ಅಲ್ಪೆನಾ ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ. ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಇಬ್ಬರು ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಗಿದೆ. 2013ರಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಮಾನವಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟವು 25ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ನೋಂದಾಯಿತ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 2012 ರಿಂದ, ಅಲ್ಪೆನಾ ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ. ಯು ರಕ್ಷಣಾ ಇಲಾಖೆಯ ಅನೇಕ ಬಹುರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಎಕ್ಸರ್ಸೈಸ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದೆ. ಈ ವ್ಯಾಯಾಮವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮಿಲಿಟರಿಯ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮೀಸಲು ಘಟಕ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಭವಿಷ್ಯದ ಎದುರಾಳಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಭವಿಷ್ಯದ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ವಾತಾವರಣದ ಸಿದ್ಧತೆಗಾಗಿ ಮಿಷನ್ ಅಗತ್ಯ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಇತರ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಮಿಲಿಟರಿಯ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಆಧುನಿಕ-ಯುದ್ಧಕಾಲದ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ನಿಕಟ ವಾಯು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಅನುಕರಿಸಲು ವೈಮಾನಿಕ ಲೈವ್-ಫೈರ್ ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ತುರ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ವಾಯು ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವಂತಹ ಇತರ ಮಿಷನ್ ಅಗತ್ಯ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 2017 ರಲ್ಲಿ, ಮಿಚಿಗನ್ ಏರ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗಾರ್ಡ್ನ 107 ನೇ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಬ್ರೆಟ್ ಡಿವ್ರೀಸ್, ವಿಮಾನದ ಮೇಲಾವರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಕೆಳಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸದ ನಂತರ ಅಲ್ಪೆನಾ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕೌಂಟಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಎ-10 ಅನ್ನು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡುಮಾಡಿದರು. ನಾರ್ದರ್ನ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ 2021 ವ್ಯಾಯಾಮ ಅಲ್ಪೆನಾ ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ. ಯು ಅರಿಝೋನಾ ಏರ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗಾರ್ಡ್ನ ಎಂಕ್ಯೂ-9 ರೀಪರ್ ಅನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿತು, ಇದು ಮಾನವರಹಿತ ವಿಮಾನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ (ಯು. ಎ. ಎಸ್) ಇದನ್ನು ವೈಮಾನಿಕ ವಿಚಕ್ಷಣೆ, ನಿಕಟ ವಾಯು ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ವೈಮಾನಿಕ ನಿಖರ ದಾಳಿಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಾರ್ದರ್ನ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ವ್ಯಾಯಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ವಾಯುಪಡೆಯು ಅಲ್ಪೆನಾ ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ ಯಲ್ಲಿ 'ಗ್ರೌಂಡ್ ಬೇಸ್ಡ್ ಡಿಟೆಕ್ಟ್ ಅಂಡ್ ಅವಾಯ್ಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಜಿ. ಬಿ. ಡಿ. ಎ. ಎ)' ಎಂಬ ಮುಂಬರುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿತು. 2021 ರಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಯುಎಸ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಇಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಇಳಿಯಲು ರಸ್ತೆಗಳಿರುವವರೆಗೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಹೋರಾಟದ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಎದುರಾಳಿಗಳಿಗೆ ತೋರಿಸಲು ಅಲ್ಪೆನಾ ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ ಯಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಈ ಪುರಾವೆಯು ಯು. ಎಸ್. ಮಿಲಿಟರಿ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದೇ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಯುಎಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮಿಚಿಗನ್ ಏರ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗಾರ್ಡ್ 354 ನೇ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತು ಮಿಚಿಗನ್ ಏರ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗಾರ್ಡ್ನ 127 ನೇ ವಿಂಗ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ನಾಲ್ಕು ಎ-10 ಥಂಡರ್ಬೋಲ್ಟ್ II ಅನ್ನು ಇಳಿಸಿತು. ವಾಯುಪಡೆಯ ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಕಮಾಂಡ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎರಡು ಸಿ-246 ವುಲ್ಫ್ಹೌಂಡ್ಸ್ ಸಹ ಈ ಹೆದ್ದಾರಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದವು. 2021ರಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಪೆನಾ ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ. ಯು ಏರ್ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಕಮಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಗಾರ್ಡಿಯನ್ ವ್ಯಾಯಾಮವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿತು, ಈ ಅಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ತನ್ನ ಎಜೈಲ್ ಕಾಂಬ್ಯಾಟ್ ಎಂಪ್ಲಾಯ್ಮೆಂಟ್ (ಎಸಿಇ) ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ 18 ಏರ್ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದರ ರ್ಯಾಪಿಡ್ ಗ್ಲೋಬಲ್ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಆರು ವಿಭಿನ್ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಯುದ್ಧದ ಸಮೃದ್ಧ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಚಲನೆಗೆ ಬಂದಾಗ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಹೊಂದಿರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಈ ವ್ಯಾಯಾಮವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಈ ವ್ಯಾಯಾಮವು ಯು. ಎಸ್. ಮಿಲಿಟರಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ತುಂಬಲು ಮತ್ತು ವಿಮಾನವನ್ನು ಮರುಸಜ್ಜಿತಗೊಳಿಸಲು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಆಕಸ್ಮಿಕ ಸ್ಥಳ ತಂಡ (ಸಿಎಲ್ಟಿ) ಮತ್ತು ವಾಯುಪಡೆಯ ವಿಶೇಷ ತಂತ್ರಗಳ ತಂಡವು ಅಲ್ಪೆನಾ ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಕರಿಸಿತು, ಇದು ಯು. ಎಸ್. ಮಿಲಿಟರಿಯ ಚುರುಕಾದ ಯುದ್ಧ ಉದ್ಯೋಗ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿತು. ವ್ಯಾಯಾಮ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಗಾರ್ಡಿಯನ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ರಾಷ್ಟ್ರ ಅಥವಾ ಎದುರಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ವಾತಾವರಣದ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಪೆನಾ ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ. ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಗ್ರೇಲಿಂಗ್ ರೇಂಜ್ನಲ್ಲಿನ ವಿಂಟರ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ 2022 ವ್ಯಾಯಾಮವು 2021ರ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಮಿಚಿಗನ್ ಏರ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಲಾಟ್ವಿಯನ್ ಮಿಲಿಟರಿಯ ನಡುವಿನ ಬಹುರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಜಂಟಿ ವ್ಯಾಯಾಮವಾಗಿದೆ. ವಿಂಟರ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ವ್ಯಾಯಾಮವು ಭೇಟಿ ನೀಡುವ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆಯಿರುವ ಚಳಿಗಾಲದ ಹವಾಮಾನಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಸನ್ನದ್ಧತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಣ್ಗಾವಲು ರಾಡಾರ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು "ಅಲ್ಪೆನಾ ಫೇಸ್ಬುಕ್ ಪೇಜ್" ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್. ಫೆಲ್ಪ್ಸ್ ಕಾಲಿನ್ಸ್ ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟ್ ಶೀಟ್ ಎಸಿಆರ್ಟಿಸಿ-ಅಲ್ಪೆನಾ ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ ಇತಿಹಾಸ ಮಾಹಿತಿ ಅಲ್ಪೆನಾ ಎಎಫ್ಎಸ್, ಮಿಚಿಗನ್ನಲ್ಲಿನ ಎಂಐ ಮಿಲಿಟರಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಕಮಾಂಡ್ ಘಟಕಗಳ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗಾರ್ಡ್ ಮಿಚಿಗನ್ ಆರ್ಮಿ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗಾರ್ಡ್ ರಾಡಾರ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮಿಚಿಗನ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಕಮಾಂಡ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಮಿಚಿಗನ್ 1940 ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಮಿಚಿಗನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು