Chilean corvette Abtao
ಕಾರ್ವೆಟ್ ಅಬ್ಟಾವೊ 1864 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮರದ ಹಡಗು, ಇದು 1.600 ಟನ್ ಮತ್ತು 800 ಐಎಚ್ಪಿ ಆಗಿತ್ತು. ಅವರು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದರು ಮತ್ತು 1922 ರವರೆಗೆ ಚಿಲಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಚಿನ್ಚಾ ದ್ವೀಪಗಳ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚಿಲಿಯ ಸರ್ಕಾರವು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ಏಜೆಂಟ್ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಕಾರ್ವಲ್ಲೊನನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಮೂಲತಃ ಕಾನ್ಫೆಡರೇಟ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಮಾರಾಟವಾಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಕಳುಹಿಸಿತು; ಕ್ಲೈಡ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ಮತ್ತು ಗ್ರೀನಾಕ್ನಲ್ಲಿ, 1600-ಟನ್ ವಾಣಿಜ್ಯ-ದಾಳಿಕೋರ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ (ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಯಲ್ಲ) ಮತ್ತು 1200-ಟನ್ ಪಾಂಪೆರೊಗಳ ಹೊದಿಕೆಗಳನ್ನು ಅವನು ಕಂಡುಕೊಂಡನು. ಹಡಗಿನ ನಿಜವಾದ ಮಾಲೀಕರನ್ನು ಮರೆಮಾಚಲು ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ದಾಖಲಾತಿ ಕಾಯ್ದೆಯಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಹಲವಾರು ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳು ಪಾಂಪೆರೊ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಬಳಸಿದವು ಆದರೆ 1600-ಟನ್ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ಗೆ ಸೈಕ್ಲೋನ್ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅಬ್ಟಾವ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1200-ಟನ್ ನಿಜವಾದ ಮೂಲ ಪಾಂಪೆರೊಗೆ ಕ್ಯಾಂಟನ್ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಕಮಾಂಡ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸುಂಟರಗಾಳಿ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. 1600-ಟನ್ ತೂಕದ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಶ್ರೀಮತಿ ಗಾಲ್ಬ್ರೈತ್ ಅವರು ಪಾಂಪೆರೊ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1863ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಿದರು. ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋದಲ್ಲಿನ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಾನ್ಸುಲ್ ವಾರ್ನರ್ ಅಂಡರ್ವುಡ್ನ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಮೂಲಕ, ಆಕೆಯನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು 24 ಗಂಟೆಗಳ ಪರಿಶೀಲನೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಜನವರಿ 1865 ರ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೂ ಆಕೆಯನ್ನು ಒಕ್ಕೂಟದ ಆಸ್ತಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕಾದ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೂ ಅದು ಹಾಗೆಯೇ ಉಳಿಯಿತು. ಇಸಾಕ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ಬೆಲ್ & Co.in ಜನವರಿ ಅಥವಾ ಫೆಬ್ರವರಿ 1866ರ ಮೂಲಕ ಚಿಲಿಯು ಆಕೆಯನ್ನು £75,000ಕ್ಕೆ ಖರೀದಿಸಿತು. ರಾಬರ್ಟ್ ವಿನ್ತ್ರೋಪ್ ಸಿಂಪ್ಸನ್ ಚಿಲಿಯ ಸರ್ಕಾರದ ಪರವಾಗಿ ಪಾಂಪೆರೊ ಮತ್ತು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಫರೋ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಟೆಕ್ಸಾಸ್ 1866ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ವಾಲ್ಪರೈಸೊಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅಬ್ಟಾವೊ ನೌಕಾ ಕದನದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಅಬ್ಟಾವೊ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪಾಂಪೆರೊ ಬಟ್ನ (ನಂತರ ದಿ ಪಾಂಪೆರೊ) ಭವಿಷ್ಯವು ಚಿಲಿಯ ಸರ್ಕಾರವು ಯೋಜಿಸಿದಂತೆ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ವ್ಯಾಪಾರದ ವಿರುದ್ಧ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫಿಲಿಬಸ್ಟರಿಂಗ್ ಹಡಗು ಹಡಗು ಗ್ರೇಟ್ಹೆಮ್ ಹಾಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಧಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಕ್ಯಾಲೆಡೋನಿಯ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಕರಾವಳಿಯ ಹಳೆಯ ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ತಾಣವಾದ ಫರ್ನಾಂಡೊ ಡಿ ನೊರೊನ್ಹಾದ ನಿರ್ಜನ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಮರಳಲು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ವಿತರಣೆಯಿಂದ ನೀಡಲ್ಪಟ್ಟ ವೇತನ ಮತ್ತು ಬೋನಸ್ಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಆದೇಶಿಸುವವರೆಗೂ ಪಾಂಪೆರೊ ತಾಳ್ಮೆಯಿಂದ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾದ ಗೆರೋನಾ, ಚಿಲಿಯ (ಮತ್ತು ಪೆರುವಿಯನ್ ಮತ್ತು) ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ತಂದಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪೆರುವಿಯನ್ ಹಡಗುಗಳು ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಅಮೆರಿಕಾದ ಜಲಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ತಲುಪಿದವು ಆದರೆ ಚಿಲಿಯ ಪಾಂಪೆರೊವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 20ನೇ ದಿನದ ಮುಂಜಾನೆ ಕ್ಯಾಡಿಜ್ನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಗೆರೋನಾ, 22ನೇ ದಿನದಂದು ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನ ಮದೀರಾವನ್ನು ತಲುಪಿದರು. ಸಂಜೆ 6.15ಕ್ಕೆ, ಲಂಗರು ಹಾಕುವ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ತಲುಪುವ ಮೊದಲು, ಲಂಗರು ತೂಕದ ಅನುಮಾನಾಸ್ಪದ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಲು ಸಿದ್ಧವಾಗುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಅವಳು ಕಂಡುಕೊಂಡಳು, ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಗೆರೋನಾ ಕಮಾಂಡರ್ ಡಾನ್ ಬೆನಿಟೊ ಎಸ್ಕಲೆರಾ, ತಾನು ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ಅವಳ ಕಡೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುವುದು ಸೂಕ್ತವೆಂದು ಭಾವಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಸರ್ಕಾರವು ಅವನಿಗೆ ಸೂಚಿಸಿದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ಸಾಬೀತಾದರೆ, ಅವಳ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಅನುಸರಿಸಲು ಸಿದ್ಧನಾಗಿದ್ದನು. ಅಬ್ತಾವೊ ಅಬ್ತಾವೊ ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು 1 ಜೂನ್ 1867 ರಂದು, ಚಿಂಚಾಸ್ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಡಿ ಫ್ರಾಗಟಾ ಎನ್ರಿಕ್ ಸಿಂಪ್ಸನ್ ಬೈಜಾ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಅವರು ಗಾಲ್ವಾರಿನೋ ರಿವೆರೋಸ್ ಕಾರ್ಡೆನಾಸ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು 1868 ರ ಅರಿಕಾ ಭೂಕಂಪದ ನಂತರ ಅವರು ಅರಿಕಾಕ್ಕೆ ಸಹಾಯವನ್ನು ತಂದರು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಡಿ ಕಾರ್ಬೆಟಾ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ರೋಂಡಿಝೋನಿ ಡಿ ಲಾ ಕೊಟೆರಾ ಅವರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಾತಾಕ್ವಿಟೊ ನದಿ ಮತ್ತು ತುಮಾನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ನಡುವಿನ ಚಿಲಿಯ ಕರಾವಳಿಯ ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಫೆಬ್ರವರಿ 12,1873 ರಂದು ಅವರನ್ನು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಡಿ ಕಾರ್ಬೆಟಾ ಜಾರ್ಜ್ ಮಾಂಟ್ ಅಲ್ವಾರೆಜ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರು 23 ° S ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲೆಟಾ ಡೆಲ್ ಕೋಬ್ರೆ ನಡುವೆ 1876 ರವರೆಗೆ ಮಾಡಿದಂತೆ ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮೀಕ್ಷೆಗೆ ಮೆಗೆಲ್ಲಾನ್ ಜಲಸಂಧಿಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದರು. ಆಸ್ಕರ್ ಬರ್ಮುಡೆಜ್ ಮಿರಾಲ್ ಪ್ರಕಾರ, ಮಂತ್ರಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯೊ ಲಾಸ್ಟಾರಿಯಾ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದಂತೆ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿದ್ದ ಉತ್ತರ ಅಟಕಾಮಾ ಕರಾವಳಿ ಪರಿಶೋಧನೆ ಸಮಿತಿಯ ಸದಸ್ಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಎಫ್. ರೋಂಡಿಝೋನಿ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ವೆಟ್ ಅಬ್ಟಾವೊ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿತು. ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಅಬ್ಟಾವೊದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳಾದ ಯುಜೆನಿಯೊ ಪ್ಲಾಜೋಲೆಸ್ ಮತ್ತು ಮಕಾರಿಯೊ ಸಿಯೆರಾಲ್ಟಾ ಸಹ ಇದ್ದರು, ಅವರು ಉತ್ತರ ಅಟಕಾಮಾ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ವಿಚಕ್ಷಣ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಮಾಡಲು ಸರ್ಕಾರದ ಆದೇಶದಡಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಅವರು 1876ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 21ರಂದು ಮೆಜಿಲ್ಲೋನ್ಸ್ನಿಂದ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿ, ಮರುದಿನ ರಾತ್ರಿ ಆಂಟೊಫಾಗಾಸ್ಟಾ ತಲುಪಿದರು. ಅಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳಾದ ಸಿಯೆರಾಲ್ಟಾ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಜೋಲೆಸ್ ಅವರು 24 ನೇ ಸಮಾನಾಂತರ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲೆಟಾ ಎಲ್ ಕೋಬ್ರೆ ನಡುವಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮರುಭೂಮಿಯ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು, ಆ ಪ್ರದೇಶದ ಪರಿಚಯವಿದ್ದ ಹಿರಿಯ ಗಣಿಗಾರ ಸೆಕೆಂಡಿನೋ ಕೊರ್ವಲನ್ ಅವರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು, ಆ ಸಮಾನಾಂತರದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 15 ಅಥವಾ 16 ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳು. ಬರ್ಮುಡೆಜ್ನ ಪ್ರಕಾರ, ಕಾರ್ವೆಟ್ ಅಬ್ಟಾವೊ ಕ್ಯಾಲೆಟಾ ಎಲ್ ಕೋಬ್ರೆಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸದಸ್ಯರು ಪರ್ವತ ಶ್ರೇಣಿಯು ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಮತ್ತಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ವಿಶಾಲವಾದ ಸಮತಲವು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು. ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಮುಂದೆ ಕ್ಯಾಲೆಟಾ ಡಿ ರೆಮಿಂದೋಸ್ ಮತ್ತು ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ಕಣಿವೆ ಇತ್ತು. ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸದಸ್ಯರು ಬಂದರಿನ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಮರುಭೂಮಿಯ ಒಳಾಂಗಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ವಿಧಾನವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದ್ದರು. 1877ರಲ್ಲಿ ಅಬ್ತಾವೊವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು 1878ರಲ್ಲಿ 18,000 ಡಾಲರ್ಗೆ ಮಾರಾಟವಾಗುವವರೆಗೆ ಅದನ್ನು ಸಾಗಣೆದಾರರಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಚಿಲಿಯ ಸರ್ಕಾರವು ಆಕೆಯನ್ನು $25,000ಕ್ಕೆ ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು 150 ಪೌಂಡ್ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು 40 ಪೌಂಡ್ ಬಂದೂಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿ ಅಲ್ಮಿರಾಂಟೆ ಜುವಾನ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ರೆಬೊಲೆಡೊ ಯೋಜಿಸಿದಂತೆ ಚಿಲಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾಲಾವೊಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. 1879ರ ಆಗಸ್ಟ್ 28ರಂದು ಆಕೆ ಮ್ಯಾಗಲನ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ ಆಂಟೊಫಾಗಾಸ್ಟಾ ವಿರುದ್ಧ ಹುವಾಸ್ಕರ್ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಿದರು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಚಿಲಿಯ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳು ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತಿಮ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪುನಶ್ಚೇತನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1891ರ ಚಿಲಿಯ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅವರು ವಾಲ್ಪರೈಸೊ ಬಂದರಿನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ನ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕೆ ಬದ್ಧರಾಗಿದ್ದರು. ಚಿಲಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಂಡ ಹಡಗುಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರಾವೊ ವಾಲ್ಡಿವಿಸೊ, ಹಿಸ್ಟೋರಿಯಾ ಡೆ ಲಾ ಕಾರ್ಬೆಟಾ "ಸುಂಟರಗಾಳಿ", ಲಿಗಾ ಮಾರಿಟಿಮಾ ಡಿ ಚಿಲಿ, ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ, 6 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2011 ರಂದು ಮರುಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ ನಿಕ್ ಮಿಟ್ಯುಕೋವ್, ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಮರದ ಕ್ರೂಸರ್, 6 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2011 ರಂದು ಮರುಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ ದಿ ಪಾಂಪೆರೊ/ಟೆಕ್ಸಾಸ್/ಸುಂಟರಗಾಳಿ, 6 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2011 ರಂದು ಮರುಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ ಚಿಲಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ 1864 ಹಡಗುಗಳ ಸ್ಟೀಮ್ ಕಾರ್ವೆಟ್ಗಳು