Curtiss KD2C Skeet
ಕರ್ಟಿಸ್-ರೈಟ್ ಕೆಡಿ2ಸಿ ಸ್ಕೀಟ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಗಾಗಿ ಕರ್ಟಿಸ್-ರೈಟ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಅಮೆರಿಕಾದ ಗುರಿ ಡ್ರೋನ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು 1945 ರಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಕೆಡಿ2ಸಿ-1 ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1947ರಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು, ಆದರೆ ಅದು ಅತೃಪ್ತಿಕರವೆಂದು ಕಂಡುಬಂದಿತು ಮತ್ತು 1949ರಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕೆಡಿ2ಸಿ ಒಂದು ಗುರಿ ಡ್ರೋನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಪಲ್ಸ್ ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್ ಗನ್ನೇರಿ ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ವಾಯು-ಉಡಾವಣೆಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆಡಿ2ಸಿ-1 ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಪಲ್ಸ್ ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು, ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ; ಕೆಡಿ2ಸಿ-2 ಅದೇ ವ್ಯಾಸದ ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್ ಜೆ-9 ಅಥವಾ ಜೆ-11 ಪಲ್ಸ್ ಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಗೈರೋಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಸಹಾಯದಿಂದ ರೇಡಿಯೋ ಕಮಾಂಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮೂಲಕ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಡಿ2ಎನ್ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಬಲ್ಲದು ಮತ್ತು 30 ನಿಮಿಷಗಳ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸವು ಆಗಸ್ಟ್ 1945 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾದ ಕೆಡಿ2ಸಿ 1947 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಕೀಟ್ನ ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಪಲ್ಸ್ ಜೆಟ್ ಅತೃಪ್ತಿಕರವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಪಾಯಿಂಟ್ ಮುಗುವಿನಲ್ಲಿರುವ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ ಸುರಂಗ ಮತ್ತು ಹಾರಾಟ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ವೇಗ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕೆಡಿ2ಸಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು 1949ರಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸಿದ ಕೊನೆಯ ವಿಮಾನವು 1951ರ ವೇಳೆಗೆ ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯಿತು. ಬದುಕುಳಿದ ವಿಮಾನ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಉಳಿದಿರುವ ಕೆಡಿ2ಸಿ-2ಅನ್ನು 1971ರಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಯು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಕ್ಕೆ ದಾನ ಮಾಡಿತು; ಇದು ಸ್ಟೀವನ್ ಎಫ್. ಉಡ್ವಾರ್-ಹ್ಯಾಜಿ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಿಡಲಾಗಿದೆ. ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಪಲ್ಸ್ ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಡಿ2ಸಿ-1 ಬೇಸ್ಲೈನ್ ಮಾದರಿಯ ರೂಪಾಂತರಗಳು. ಕೆಡಿ2ಸಿ-2 ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್ ಪಲ್ಸ್ ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಕೆಡಿ2ಸಿ-1. XKD3C-1 ಸುಧಾರಿತ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ KD2Cಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳು (ಕೆಡಿ2ಸಿ-2) ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1940 ರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ವಿಶೇಷ-ಉದ್ದೇಶದ ವಿಮಾನ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಪಲ್ಸೆಜೆಟ್-ಚಾಲಿತ ವಿಮಾನದ ಟಾರ್ಗೆಟ್ ಡ್ರೋನ್ಗಳು ಕೆಡಿ2ಸಿ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಜೆಟ್ ವಿಮಾನ 1947 ರ ಕಡಿಮೆ-ರೆಕ್ಕೆಯ ವಿಮಾನ ಟ್ರಿಪಲ್-ಟೈಲ್ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು