South African Class H2 4-8-2T
1909ರ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ರೈಲ್ವೆ ಕ್ಲಾಸ್ ಎಚ್2 4-8-2 ಟಿ, ನಟಾಲ್ ಕಾಲೋನಿಯಲ್ಲಿ ಯೂನಿಯನ್-ಪೂರ್ವ ಯುಗದ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿತ್ತು. 1899 ಮತ್ತು 1903ರ ನಡುವೆ, ನಟಾಲ್ ಸರ್ಕಾರಿ ರೈಲ್ವೆಯು 101 ಟ್ಯಾಂಕ್ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿತು. 1910 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಐದನ್ನು ಚಕ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1912 ರಲ್ಲಿ, ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ರೈಲ್ವೆ ವರ್ಗೀಕರಣ ಮತ್ತು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಮರುಸಂಖ್ಯೆ ನಡೆದಾಗ, ಈ ಐದನ್ನು ಕ್ಲಾಸ್ ಎಚ್ 2 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂಲಃ ನಟಾಲ್ ಸರ್ಕಾರಿ ರೈಲ್ವೆಯ (ಎನ್. ಜಿ. ಆರ್) ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಡಬ್ಸ್ ಎ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಿಂತ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದೂವರೆ ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಎಳೆಯಬಲ್ಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನ ಅಗತ್ಯವು ಎನ್. ಜಿ. ಆರ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಸೂಪರಿಂಟೆಂಡೆಂಟ್ ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಅವರು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ರೀಡ್. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಈ 101 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಡಬ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದು, 1899 ಮತ್ತು 1903ರ ನಡುವೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 149ರಿಂದ 249ರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಎನ್. ಜಿ. ಆರ್. ನಲ್ಲಿ, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ರಕಾರವು ರೀಡ್ ಟೆನ್ ವೀಲರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು, 1905 ಅಥವಾ 1906 ರಲ್ಲಿ ವರ್ಗೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಎನ್. ಜಿ. ಆರ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಸಿ. ಮಾರ್ಪಾಡು ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ರೀಡ್ ಟೆನ್ ವೀಲರ್ಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಲೈನ್ ಸೇವೆಯಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ತ್ರಿಜ್ಯದ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳು ಎದುರಾದ ಬ್ರಾಂಚ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಷಂಟಿಂಗ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದಾಗ, ಹತ್ತು-ಜೋಡಿ ವೀಲ್ಬೇಸ್ ಅನೇಕ ಸರಕು ಗಜಗಳಲ್ಲಿ ಹಳಿ ತಪ್ಪುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. 1908 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಈ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಎನ್. ಜಿ. ಆರ್ ರೋಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ 4-10-2 ಟಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಾಗಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಸಿ. 1909 ರಿಂದ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವನ್ನು ಐದನೇ ಜೋಡಿ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಾಲಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಕ್ರಮೇಣ ಚಕ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ರೈಲ್ವೆ 31 ಮೇ 1910 ರಂದು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಒಕ್ಕೂಟವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, ಮೂರು ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಸರ್ಕಾರಿ ರೈಲ್ವೆಗಳು (ಕೇಪ್ ಸರ್ಕಾರಿ ರೈಲ್ವೆ, ಎನ್. ಜಿ. ಆರ್ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ರೈಲ್ವೆ) ಒಕ್ಕೂಟದ ರೈಲ್ವೆ, ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಒಂದೇ ಆಡಳಿತದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಗ್ಗೂಡಿದವು. ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳು 1910 ರಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವಕ್ಕೆ ಬಂದರೂ, ಮೂರು ಘಟಕ ರೈಲ್ವೆಗಳ ಎಲ್ಲಾ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ನ ನಿಜವಾದ ವರ್ಗೀಕರಣ ಮತ್ತು ಮರುಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 1912 ರ ಜನವರಿ 1 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು. 1912 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಐದು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಚಕ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇವು ಎನ್. ಜಿ. ಆರ್. ಸಂಖ್ಯೆಗಳು 170,173,175,217 ಮತ್ತು 240 ಆಗಿದ್ದು, ಇವೆಲ್ಲವನ್ನೂ 1901 ಮತ್ತು 1903ರ ನಡುವೆ ಡಬ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಅವುಗಳನ್ನು ವರ್ಗ ಎಚ್2 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ರೈಲ್ವೆ (ಎಸ್. ಎ. ಆರ್.) ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ 227 ರಿಂದ 211 ರವರೆಗಿನ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಉಳಿದ 96 ಮಾರ್ಪಡಿಸದ ರೀಡ್ ಟೆನ್ ವೀಲರ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಮೂರು 1912 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ರದ್ದುಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಉಳಿದವರನ್ನು ವರ್ಗ ಎಚ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಸ್ಎಆರ್ ರೋಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ 232 ರಿಂದ 324 ರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1912ರ ನಂತರ, ಈ ಕ್ಲಾಸ್ ಎಚ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಚಕ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಎಸ್ಎಆರ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ರೋಸ್ಟರ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಮೂರು ಸಂಖ್ಯೆಗಳಾದ 240,294 ಮತ್ತು 305 ಅನ್ನು ವರ್ಗ ಎಚ್ 2 ಗೆ ಮರು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ 329,330 ಮತ್ತು 331 ಕ್ಕೆ ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಉಳಿದವರು ಮಾರ್ಪಾಡು ಮತ್ತು ಮರು ವರ್ಗೀಕರಣದ ನಂತರ ತಮ್ಮ ಎಚ್ ವರ್ಗದ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಎಚ್2 ವರ್ಗವನ್ನು ಎಚ್1 ವರ್ಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ದೇಶದ ಅನೇಕ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಷಂಟಿಂಗ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1964 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಎಸ್ಎಆರ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿರುವ ಏಕೈಕ ದೊಡ್ಡ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಹದಿನಾಲ್ಕು ವರ್ಗ ಎಚ್ 2 ಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ವರ್ಗ ಎಚ್ 1 ಆಗಿತ್ತು. ಕ್ಲಾಸ್ ಎಚ್2ಗಳನ್ನು ನಟಾಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರೇವಿಲ್ಲೆ ಲೋಕೋ ಡಿಪೋಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಡರ್ಬನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಪೈಲಟ್ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅವರ ಲಘು ಆಕ್ಸಲ್ ಲೋಡಿಂಗ್ನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಕೊನೆಯವುಗಳನ್ನು 1977 ರವರೆಗೆ ಡರ್ಬನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಲಫ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಅವರು ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಾಲ್ಕನೇ ಮೂರು ಶತಮಾನಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು. ಅವರ ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ, 1975 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕ್ಲಾಸ್ 36-000 ಡೀಸೆಲ್-ವಿದ್ಯುತ್ ಷಂಟಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಆಗಮನದವರೆಗೂ, ಎಚ್2 ಗಳು ಮಾತ್ರ ವೆಸ್ಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಳೆಯ ಬ್ಲಫ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಉಪಕರಣದ ಸ್ಟೇತ್ಗಳ ಕೆಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾದ ಏಕೈಕ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಅಥವಾ ಐದು ವರೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ರೋಸ್ಟರ್ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು. ಎರಡು ವರ್ಗ ಎಚ್2ಗಳು, ಸಂಖ್ಯೆಗಳು 329 ಮತ್ತು 330, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಹಂತವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1976ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚುವವರೆಗೆ ಗ್ರೇವಿಲ್ಲೆ ಲೋಕೋ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಮೂರು H2ಗಳ ಬದುಕುಳಿಯುವ ಸಂರಕ್ಷಣೆ. + ಎಚ್2 249 ವಿಟ್ಬ್ಯಾಂಕ್ ಲೋಕೋ ಡಿಪೋ. + ಎಚ್2 314 ಹಿಲ್ಟನ್ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಕೇಂದ್ರ. + ಎಚ್2 330 ಔಟೆನಿಕ್ವಾ ಸಾರಿಗೆ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯ. ಕೆಲಸದ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಬಿಲ್ಡರ್ಗಳು, ಕೆಲಸದ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಟು ಮರುಸಂಖ್ಯೆಯ ವರ್ಗ ಎಚ್ 2 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಹೊಸ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ವಿವರಣೆ ಮುಖ್ಯ ಚಿತ್ರವು ನಿವೃತ್ತ ವರ್ಗ ಎಚ್2 ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. 329, ಮಾಜಿ ಎನ್. ಜಿ. ಆರ್. ನಂ. 157, ಮೊದಲ ಮೂರು ರೀಡ್ ಟೆನ್ ವೀಲರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಮೂಲತಃ ಎಸ್ಎಆರ್ ರೋಸ್ಟರ್ಗೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸದ ಕ್ಲಾಸ್ ಎಚ್ ಆಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ ಕ್ಲಾಸ್ ಎಚ್ 2 ಗೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ನಂ. 240. ಇದನ್ನು 29 ಮಾರ್ಚ್ 1979 ರಂದು ಸಂರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಮೀಸಲಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪೀಟರ್ಮಾರಿಟ್ಜ್ಬರ್ಗ್ನ ಮೇಸನ್ ಮಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1150 1150 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 2ಡಿ1 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 4-8-2 ಟಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಡಬ್ಸ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಕೇಪ್ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 1909ರಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ರೈಲ್ವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು