Hounslow Heath Aerodrome
ಹೌನ್ಸ್ಲೋ ಹೀತ್ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ ಒಂದು ಹುಲ್ಲುಗಾವಲು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು 1914-1920. ಇದು ಲಂಡನ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಹೌನ್ಸ್ಲೋನಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು 1919ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಮೊದಲ ನಿಗದಿತ ದೈನಂದಿನ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಆತಿಥ್ಯ ವಹಿಸಿತು. ಇಂದು ಈ ತಾಣವು ಹೌನ್ಸ್ಲೋ ಹೀತ್ನ ಮುಖ್ಯ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಕೊನೆಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಗಳು 1920 ರಲ್ಲಿ ನಡೆದವು, ನಂತರ ಸೇವೆಗಳು ಕ್ರಾಯ್ಡನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡವು. ಹೌನ್ಸ್ಲೋ ಹೀತ್ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ ಅನ್ನು ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟ್ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಗೊಂದಲಕ್ಕೀಡಾಗಬಾರದು, ಇದು 1929 ರಲ್ಲಿ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈಗ ಹೀಥ್ರೂ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಈ ಸ್ಥಳದ ಹಿಂದಿನ ಬಳಕೆಯು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೇನೆಯ ಅಶ್ವದಳದ ಘಟಕವು 1793ರಿಂದ ಹೌನ್ಸ್ಲೋ ಬ್ಯಾರಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು ಸ್ಥಳದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ 500 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ, ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೌನ್ಸ್ಲೋ ಹೀತ್ಅನ್ನು ತರಬೇತಿ ವ್ಯಾಯಾಮಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಒಂಬತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಮೊದಲ ನಿಖರವಾದ ನಕ್ಷೆ ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಮೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಜನರಲ್ ರಾಯ್ ಅವರ ಬೇಸ್ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಹೀತ್ನ ಒಂದು ತುದಿಯಿಂದ ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯವರೆಗೆ ಅಳೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ಕಾಯಿದೆಯು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಪ್ರಧಾನ ತ್ರಿಕೋನದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಹಂತವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಂತರದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯಾಯಿತು. 1910-1920 1909: ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ವಿಮಾನವು ಹೀತ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. 1910 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿಃ ಸೇನಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಿತ ಹಾರಾಟ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1914 ರವರೆಗೆಃ ಹಲವಾರು ಇಳಿಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನಗಳು ವರದಿಯಾಗಿವೆ. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧ 14 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1914: ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಹತ್ತು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ರಾಯಲ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ (ಆರ್ಎಫ್ಸಿ) ಬ್ರೂಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ನಿಂದ ವಿಮಾನದ ಮೂಲಕ ಎರಡು B.E.2c ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಹೀತ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಿತು. ಆರ್ಎಫ್ಸಿ ಕ್ರಮೇಣ ಹೀತ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 1915: ಸುಮಾರು 200 ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಅಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಅಂದಿನಿಂದ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಝೆಪೆಲಿನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಯುನೌಕೆಗಳ ಬೆದರಿಕೆಯ ವಿರುದ್ಧ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಯುದ್ಧಭೂಮಿಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿರುವ ಪೈಲೆಟ್ಗಳು, ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ದೇಶೀಯ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. 30 ಮಾರ್ಚ್ 1915:10 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಫ್ಸಿ ಫಾರ್ನ್ಬರೋ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ನಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಮೇ 1915:10 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎಫ್. ಸಿ. ಯನ್ನು 14 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 1915:14ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎಫ್. ಸಿ. ಯನ್ನು 15ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು B.E.2cs ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. 1 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1915: ಮೇಜರ್ ಲ್ಯಾನೋ ಹಾಕರ್ ವಿಸಿ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಹೌನ್ಸ್ಲೋ ಹೀತ್ನಲ್ಲಿ 24 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಮೊದಲ ಏಕ ಆಸನದ ಫೈಟರ್ ಆರ್. ಎಫ್. ಸಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಮೊದಲು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಸ್ಕೌಟ್ ಮತ್ತು ವಿಕರ್ಸ್ ಎಫ್. ಬಿ. 5 ನಂತಹ ವಿವಿಧ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ನಂತರ ಇದು ಏರ್ಕೋ D.H.2s ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. 29 ಜನವರಿ 1916: ನಂ. 19 ತರಬೇತಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಹೌನ್ಸ್ಲೋ ಹೀತ್ನಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು-ಇದು ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೊದಲ ಮೀಸಲಾದ ತರಬೇತಿ ಘಟಕವಾಗಿದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 1916:24 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಹೊರಟಿತು. 5 ನವೆಂಬರ್ 1915: ಮಾರ್ಟಿನ್ಸೈಡ್ ಎಲಿಫೆಂಟ್ ಫೈಟರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು 27 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. 15 ಏಪ್ರಿಲ್ 1916:39 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಹೌನ್ಸ್ಲೋ ಹೀತ್ನಲ್ಲಿ ನಂ. 19 ತರಬೇತಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, B.E.2cs ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. 15 ಮೇ 1916:52 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಹೌನ್ಸ್ಲೋ ಹೀತ್ನಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು B.E.2cs ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 1917:85 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಬಿಲ್ಲಿ ಬಿಷಪ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಅಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು S.E.5As ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1917:87 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಅಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು S.E.5As ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1 ಏಪ್ರಿಲ್ 1918: ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಆರ್ಎಫ್ಸಿ ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಅನ್ನು ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಹೌನ್ಸ್ಲೋ ಹೀತ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಟ್ಟಡಗಳು ನಾಲ್ಕು ಶಾಶ್ವತ ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಬೆಸೊನೆವ್ ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಆಧಾರಿತ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸೋಪ್ವಿತ್ ಡಾಲ್ಫಿನ್ಸ್, ಸೋಪ್ವಿತ್ ಸ್ನೈಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅವ್ರೋ 504 ಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಆರ್ಎಎಫ್ನ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ದಳಗಳು ಹೌನ್ಸ್ಲೋ ಹೀತ್ನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದವು. ನಾಗರಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು 1 ಮೇ 1919: ಮಿಲಿಟರಿಯೇತರ ಹಾರಾಟದ ಮೇಲಿನ ನಿಷೇಧವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ನಿಂದ ಹೌನ್ಸ್ಲೋ ಹೀತ್ಗೆ ಒಳಬರುವ ಒಂದು ವಿಮಾನ, ಜೊತೆಗೆ ಲಿಂಪ್ನೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೊರಹೋಗುವ ಒಂದು ವಿಮಾನ, ಎರಡೂ ಚಾರ್ಟರ್ಗಳು, 'ನಿಯೋಜಿತ' ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವಿನ ಮೊದಲ ಯುಕೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ಹಾರಾಟದ ಪ್ರಯಾಣವಾಯಿತು. 1919ರ ಜೂನ್ 1: ಆರ್ಎಎಫ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಖಾಲಿ ಮಾಡಿ ಅದನ್ನು ನಾಗರಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿತು. 1919: ನಾಗರಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಆ ಮೊದಲ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಹಲವಾರು ಸಾವಿರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು 'ಜಾಯ್ ಫ್ಲೈಟ್ಸ್' ನಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ವಿಮಾನಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಡಿ-ಮೊಬ್ಡ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಅವ್ರೊ 504 ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಮಿಲಿಟರಿ ಗುರುತುಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು ಆದರೆ ಮಾಲೀಕರ ಹೆಸರಿನೊಂದಿಗೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ. ಅವ್ರೋ, ದೊಡ್ಡ ಅಕ್ಷರಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ಎರಡು ಆರ್ಎಫ್ಸಿ ಶಾಶ್ವತ ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗಳನ್ನು ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಸ್ಟೇನ್ಸ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಪ್ರವೇಶ ರಸ್ತೆಗೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಮೂರನೇ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಅನ್ನು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸಭಾಂಗಣವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು, ಪ್ರಮುಖ ಬಾಹ್ಯ ಅಕ್ಷರಗಳಾದ 'ಡುವಾನ್' ಮತ್ತು 'ಕಸ್ಟಮ್ಸ್' ಅನ್ನು ವಾಯು ಮತ್ತು ನೆಲದ ಸಂದರ್ಶಕರಿಗೆ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ. 14 ಜುಲೈ 1919: ವರ್ಸೈಲ್ಸ್ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಆಚರಿಸುವ ಅಂತರ-ಸರ್ಕಾರಿ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಪ್ಯಾರಿಸ್-ಲೆ ಬೌರ್ಗೆಟ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತ ಮೊದಲ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ಹಾರಾಟವು ಎಟಿಯೆನ್ನೆ ಪೌಲೆಟ್ ನಡೆಸಿದ ಕಾಡ್ರಾನ್ ವಿಮಾನದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಆಗಮಿಸಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಲಂಡನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಏಕೈಕ ಅನುಮೋದಿತ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಹೌನ್ಸ್ಲೋ ಹೀತ್ ಆಗಿತ್ತು. ಮುಂದಿನ ಐದು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ಗಳು ಅಥವಾ ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗಳಿಲ್ಲದೆ ವಿವಿಧ ಪುರಾವೆ ವಿಮಾನಗಳು ನಡೆದವು. 1919ರ ಆಗಸ್ಟ್ 25: ಹಲವಾರು ವಿಮಾನಗಳು ನಿಗದಿತ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದವು. ಮೊದಲನೆಯದು ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅಂಡ್ ಟ್ರಾವೆಲ್ (ಎಟಿ & ಟಿ) ಒಡೆತನದ ಏರ್ಕೋ DH.4A (ಜಿ-ಇಎಜೆಸಿ) ಮತ್ತು ಇ. ಎಚ್. 'ಬಿಲ್' ಲಾಫೋರ್ಡ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು. ಆ ವಿಮಾನವು ಪತ್ರಕರ್ತರು, ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಪ್ಯಾರಿಸ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಿತು. ಅದೇ ದಿನ, ಒಳಬರುವ ಮತ್ತು ಹೊರಹೋಗುವ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿ ಪೇಜ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ O/400 ವಿಮಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು. ಮೊದಲ ದೈನಂದಿನ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸೇವೆಯು ದಿನದ ನಂತರ ಲೆ ಬೌರ್ಗೆಟ್ಗೆ ಹೊರಟಿತು, ಸಿರಿಲ್ ಪ್ಯಾಟರ್ಸನ್ ನಡೆಸಿದ ಎಟಿ & ಟಿ ಯ ಏರ್ಕೊ DH.16 (ಕೆ-130) ಯೊಂದಿಗೆ. 30 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1919: ನಾರ್ತ್ ಸೀ ಏರಿಯಲ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಕಂ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಬರ್ನ್ ಕಂಗಾರುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ರೌಂಡ್ಹೇ ಪಾರ್ಕ್ (ಲೀಡ್ಸ್) ಮತ್ತು ಹೌನ್ಸ್ಲೋ ಹೀತ್ ನಡುವೆ ನಿಯಮಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ನಂತರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರಃ ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿ ಪೇಜ್ ತನ್ನ ಖಾಸಗಿ ಕ್ರಿಕ್ಲ್ವುಡ್ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ನಿಂದ ಲಂಡನ್-ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು, ಹೌನ್ಸ್ಲೋ ಹೀತ್ನ ಎಟಿ & ಟಿ ಜೊತೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ. ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ಗಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹತ್ತಲು ಅಥವಾ ಇಳಿಸಲು ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿ ಪೇಜ್ ತನ್ನ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೌನ್ಸ್ಲೋ ಹೀತ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಬೇಕಾಯಿತು, 17 ಫೆಬ್ರವರಿ 1920: ಕ್ರಿಕ್ಲ್ವುಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. 7 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1919: ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರಿಯಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಂಪನಿ (ಬಿಎಟಿ) ಬಿಎಟಿ F.K.26s ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹೆಂಡನ್-ಹೌನ್ಸ್ಲೋ-ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ನಂತರ 13 ಅಕ್ಟೋಬರ್ ರಂದು ಇನ್ಸ್ಟೋನ್ ಏರ್ ಲೈನ್ ಏರ್ಕೋ DH.4s ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕಾರ್ಡಿಫ್-ಹೌನ್ಸ್ಲೋ-ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಕಾಂಪಗ್ನಿ ಡೆಸ್ ಮೆಸೇಜರೀಸ್ ಏರಿಯೆನ್ನೆಸ್ (ಸಿಎಮ್ಎ) ಮತ್ತು ಕಾಂಪಗ್ನಿ ಜನರಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸೇರಿಯೆನ್ನೆಸ್ (ಸಿಜಿಟಿ) ಸಹ ಬ್ರೆಗ್ಯುಟ್ 14.A2s ಬಳಸಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. 1919ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸರ್ಕಾರವು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಿಂದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಮೊದಲ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರಿಗೆ 10,000 ಪೌಂಡ್ ಬಹುಮಾನವನ್ನು ನೀಡಿತು. 1920ರ ಮಾರ್ಚ್ 27ರಂದು ಕುಸಿತಃ ಕೊನೆಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಗಳು ಹೀತ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದವು, ಮತ್ತು ಎಟಿ & ಟಿ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಕ್ರಾಯ್ಡನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿತು. 28 ಮಾರ್ಚ್ 1920: ಕ್ರಾಯ್ಡನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಲಂಡನ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಅನುಮೋದಿತ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಲು ಹೌನ್ಸ್ಲೋ ಹೀತ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ನಂತರ ಸೇನೆಯು ಆ ಭೂಮಿಯನ್ನು ರಿಪೇರಿ ಡಿಪೋ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಶಾಲೆಯಾಗಿ ಬಳಸಲು ಮರುವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1930 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ವಿಮಾನ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಇಳಿಯುವಿಕೆಗಳು ಹೀತ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದವು. ಇಂದು ಹೌನ್ಸ್ಲೋ ಹೀತ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮುಕ್ತ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಪ್ರಕೃತಿ ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಮರಳಿದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ಸ್ಮಾರಕಗಳೂ ಇವೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬ್ಲಫೀಲ್ಡ್, ರಾಬರ್ಟ್. 2009 ರಲ್ಲಿ. ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಏರ್ವೇಸ್-ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರ್ಲೈನ್ ಉದ್ಯಮದ ಹುಟ್ಟು 1914-1940. ಇಯಾನ್ ಅಲನ್ ಚಾರ್ಲ್ಟನ್, ಮಾರ್ಟಿನ್. 2014 ರಲ್ಲಿ. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮರೆತುಹೋದ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ಗಳು-ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ಗಳು, ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳು, ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್-ಬೋಟ್ ಮತ್ತು ಏರ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳು 1920 ರವರೆಗೆ. ಕ್ರೆಸಿ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್, ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್. ಹ್ಯಾಲಿ, ಜೇಮ್ಸ್ ಜೆ. 1988 ರಲ್ಲಿ. ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು 1918-1988. ಏರ್-ಬ್ರಿಟನ್ ಹಾಲ್ಪೆನ್ನಿ, ಬ್ರೂಸ್ ಬಿ. 1993 ರಲ್ಲಿ. ಆಕ್ಷನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳು Vol.8: ಗ್ರೇಟರ್ ಲಂಡನ್ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ಗಳು. ಪಿಎಸ್ಎಲ್ ಲೂಯಿಸ್, ಪೀಟರ್. 1970 ರಲ್ಲಿ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ದಾಖಲೆ ಮುರಿಯುವ ವಿಮಾನ. ಪುಟ್ನಮ್ ಶೆರ್ವುಡ್, ಟಿಮ್. 1999 ರಲ್ಲಿ. ಕಮಿಂಗ್ ಇನ್ ಟು ಲ್ಯಾಂಡ್ಃ ಎ ಶಾರ್ಟ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಹೌನ್ಸ್ಲೋ, ಹ್ಯಾನ್ವರ್ತ್ ಮತ್ತು ಹೆಸ್ಟನ್ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ಸ್. ಹೆರಿಟೇಜ್ ಪಬ್ಲಿಕೇಷನ್ಸ್ (ಹೌನ್ಸ್ಲೋ ಲೈಬ್ರರಿ) ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಲಂಡನ್-ಪ್ಯಾರಿಸ್ ವಾಯು ಸೇವೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದ ಚಿತ್ರಗಳು, ಲಂಡನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 1920 ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಲಂಡನ್ ಬರೋ ಆಫ್ ಹೌನ್ಸ್ಲೋದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ 1914ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಲಂಡನ್ ಬರೋ ಆಫ್ ಹೌನ್ಸ್ಲೋ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಹಿಂದಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಮಿಡ್ಲ್ಸೆಕ್ಸ್ 1914ರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಇತಿಹಾಸ