Tourist and Heritage Railways Act
ಪ್ರವಾಸಿ ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆಯ ರೈಲ್ವೆ ಕಾಯ್ದೆ 2010 (ಟಿಎಚ್ಆರ್ ಕಾಯ್ದೆ) ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ರಾಜ್ಯದ ಸಂಸತ್ತು ಜಾರಿಗೆ ತಂದ ಕಾನೂನು ಮತ್ತು ಇದು ರಾಜ್ಯದ ಪ್ರವಾಸಿ ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆಯ ರೈಲು ನಿರ್ವಾಹಕರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಶಾಸನವಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾಯಿದೆಯು ಪ್ರಧಾನವಾಗಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಭಾರೀ ಮತ್ತು ಲಘು ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್ವೇಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪ್ರವಾಸಿ ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆಯ ರೈಲ್ವೆಗಳ ಬಹುಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಪ್ರವಾಸಿ ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆಯ ರೈಲ್ವೆ ಕಾಯ್ದೆ ಮತ್ತು ಪೂರಕ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯು ನಡೆಸಿದ ಸಾರಿಗೆ ಶಾಸನ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ಮೂಲಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾಯಿದೆಯು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸಿ ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆಯ ರೈಲ್ವೆ ವಲಯಕ್ಕೆ (ಟಿಎಚ್ಆರ್ ವಲಯ) ಮೀಸಲಾಗಿರುವ ಮೊದಲ ಶಾಸನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಟಿಎಚ್ಆರ್ ವಲಯಕ್ಕೆ ಮೀಸಲಾಗಿರುವ ಏಕೈಕ ಪ್ರಧಾನ ಶಾಸನವಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾಯ್ದೆಯನ್ನು 2010ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2011ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1ರಂದು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು. ಇದು ಸಾರಿಗೆ (ಅನುಸರಣೆ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ) ಕಾಯ್ದೆ 1983 ರಲ್ಲಿ ಟಿಎಚ್ಆರ್ ವಲಯವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಪ್ರವಾಸಿ ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆಯ ರೈಲ್ವೆ ಕಾಯಿದೆಯು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ನೀತಿ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಏಕೀಕರಣ ಕಾಯಿದೆಯ ನೇತೃತ್ವದ ಶಾಸನ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾಯಿದೆಯ ವಿಶಾಲ ಉದ್ದೇಶವೆಂದರೆ "... ಪ್ರವಾಸಿ ಮತ್ತು ಪಾರಂಪರಿಕ ರೈಲ್ವೆ ವಲಯದ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಮಗ್ರ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಆ ವಲಯದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವುದು. ಈ ಕಾಯಿದೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಯಂತ್ರಕ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆಃ ಪ್ರವಾಸಿ ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆಯ ಸ್ವತ್ತುಗಳಿಗೆ ಆಸ್ತಿ ನೋಂದಣಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಪ್ರವಾಸಿ ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆಯ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಬಳಸುವ ರಾಜ್ಯ ರೈಲು ಸ್ವತ್ತುಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಗುತ್ತಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಸ್ವತ್ತುಗಳ ಅವಕಾಶ, ಪ್ರವಾಸಿ ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆಯ ರೈಲ್ವೆ ರಿಜಿಸ್ಟ್ರಾರ್ ಮತ್ತು ಸಲಹಾ ಸಮಿತಿಯ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ನೋಂದಣಿ ಯೋಜನೆಯ ಸ್ಥಾಪನೆ. ಉದ್ಯಮದ ಹಿನ್ನೆಲೆ ಟೂರಿಸ್ಟ್ ಅಂಡ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರೈಲ್ವೆ ಆಕ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಅಂಗೀಕಾರದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯನ್ನು ಇಯಾನ್ ಶೆಫರ್ಡ್, ಕೇಟ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜೆನ್ನಿ ಗ್ಯಾಬ್ರಿಯೆಲ್ ಅವರು ರೈಲ್ವೆ ಗೆಜೆಟ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ನಲ್ಲಿನ ಲೇಖನವೊಂದರಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷೇಪಿಸಿದ್ದಾರೆ. "ಸುಮಾರು 60 ಪ್ರವಾಸಿ ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆಯ ರೈಲ್ವೆ ಅಥವಾ ಟ್ರಾಮ್ವೇಗಳೊಂದಿಗೆ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾವು ಯುರೋಪ್ ಅಥವಾ ಯುಎಸ್ಎಗಿಂತ ತಲಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ" ಎಂದು ಲೇಖಕರು ಗಮನಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗವು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದಲ್ಲಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ 1955ರಲ್ಲಿ ಪಫಿಂಗ್ ಬಿಲ್ಲಿ ಪ್ರಿಸರ್ವೇಷನ್ ಸೊಸೈಟಿಯ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ರೈಲ್ವೆ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಚಳುವಳಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇಂದು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಸಿ ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆಯ ರೈಲ್ವೆ ವಲಯವು ಪ್ರವಾಸಿ ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆಯ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್ವೇಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ, ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮತ್ತು ಸಂರಕ್ಷಿಸುವ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸುಮಾರು 3,500 ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ನರು ಈ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. 2011ರ ಜನವರಿ 1ರ ವೇಳೆಗೆ ರಾಜ್ಯದಾದ್ಯಂತ ಸುಮಾರು 22 ಸಂಘಟನೆಗಳು ಇದ್ದವು, ಆದರೆ ಕೇವಲ 17 ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮಾತ್ರ ಹೊಸ ಕಾನೂನಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟಿಎಚ್ಆರ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ವಿವಿಧ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ರೈಲ್ವೆಯು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವ ಅಂದಾಜು ಅರ್ಧ ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಭಾಗಗಳು ಕಾಯಿದೆಯನ್ನು ಏಳು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಆಡಳಿತ ಪ್ರವಾಸಿ ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆಯ ರೈಲು ಆಸ್ತಿ ನೋಂದಣಿ ಗುತ್ತಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಗಳು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಮಾನ್ಯತೆ ಯೋಜನೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ತಿದ್ದುಪಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಉಳಿತಾಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಈ ಕಾಯಿದೆಯು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಬಹುಪಾಲು ಪ್ರವಾಸಿ ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆಯ ರೈಲ್ವೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾಯಿದೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಬರಲು, ಪ್ರವಾಸಿ ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆಯ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಲಾಭರಹಿತ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿರಬೇಕು. ಈ ಕೆಳಗಿನ ರೈಲ್ವೆಗಳು ಈ ಕಾಯ್ದೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆಃ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ ಟಿಂಬರ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಬಲ್ಲಾರತ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಬೆಲ್ಲಾರಿನ್ ರೈಲ್ವೆ ಬೆಂಡಿಗೋ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ಡೇಲ್ಸ್ಫೋರ್ಡ್ ಕಂಟ್ರಿ ರೈಲ್ವೆ ಡೀಸೆಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೈಲ್ಮೋಟರ್ ಪ್ರಿಸರ್ವೇಷನ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಆಫ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ ಟ್ರಾಮ್ಕರ್ ಪ್ರಿಸರ್ವೇಷನ್ ಸೊಸೈಟಿ ಮಾರ್ನಿಂಗ್ಟನ್ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರಿಸರ್ವೇಷನ್ ಸೊಸೈಟಿ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೇಬಲ್ ಟ್ರಾಮ್ ಆರ್ 707 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ರೆಡ್ ಕ್ಲಿಫ್ಸ್ ಸ್ಟೀಮ್ ರೈಲ್ವೆ ಸೆಮೌರ್ ರೈಲ್ವೆ ಹೆರಿಟೇಜ್ ಸೆಂಟರ್ ಸೌತ್ ಗಿಪ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಸ್ಟೀಮ್ ರೈಲ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಗೋಲ್ಡ್ಫೀಲ್ಡ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ವಾಲ್ಹಲ್ಲಾ ಗೋಲ್ಡ್ಫೀಲ್ಡ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಯಾರಾ ವ್ಯಾಲಿ ರೈಲ್ವೆ. ಈ ಕಾಯಿದೆಯು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಪ್ರವಾಸಿ ಮತ್ತು ಪಾರಂಪರಿಕ ರೈಲ್ವೆಯಾದ ಪಫಿಂಗ್ ಬಿಲ್ಲಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಬದಲಿಗೆ, ಪಫಿಂಗ್ ಬಿಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಅದರ ಸ್ವಂತ ಶಾಸನವಾದ ಎಮರಾಲ್ಡ್ ಟೂರಿಸ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆ ಆಕ್ಟ್ 1977 ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರವಾಸಿ ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆಯ ರೈಲ್ವೆ ಕಾಯಿದೆಯು ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಟೌನ್ ರೈಲು ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಂತಹ ಸ್ಥಿರ ರೈಲು ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಿಗೂ ವಿಸ್ತರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತೆ ಅಥವಾ ಸಾರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತೆ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ (ಟಿಎಸ್ವಿ) ನಿರ್ದೇಶಕರು ಪ್ರವಾಸಿ ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆಯ ರೈಲ್ವೆ ವಲಯದ ಪ್ರಮುಖ ನಿಯಂತ್ರಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸಿ ಮತ್ತು ಪಾರಂಪರಿಕ ರೈಲ್ವೆ ವಲಯದ ಪ್ರಮುಖ ನಿಯಂತ್ರಕರೆಂದರೆ ವಿಕ್ಟ್ರಾಕ್ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ (ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಎಂದು ವ್ಯಾಪಾರ). ವಿಕ್ಟ್ರಾಕ್ ಎಲ್ಲಾ ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ರೈಲು ಭೂಮಿ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದಾಗ ಪ್ರವಾಸಿ ಮತ್ತು ಪಾರಂಪರಿಕ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ವಿಕ್ಟ್ರಾಕ್ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಟಿಎಚ್ಆರ್ ವಲಯಕ್ಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮನ್ವಯ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾಯಿದೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಕವಾಗಿದೆ. ವಿಕ್ಟ್ರಾಕ್ ವಿಕ್ಟ್ರಾಕ್ ಅನ್ನು ಸಾರಿಗೆ ಏಕೀಕರಣ ಕಾಯ್ದೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆ ಕಾಯ್ದೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲದ ಸಾರಿಗೆ-ಸಂಬಂಧಿತ ಭೂಮಿ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಥವಾ ಸ್ವತ್ತುಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. "....................................................................................................................................................................................................... ಪ್ರವಾಸಿ ಮತ್ತು ಪಾರಂಪರಿಕ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು... " ಮತ್ತು... " ವ್ಯಾಪಾರ ಅಥವಾ ಸಮುದಾಯ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಗುತ್ತಿಗೆಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ.... ಈ ಕಾರ್ಯದ ಭಾಗವಾಗಿ, ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾದ ಭೂಮಿ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಕ್ಟ್ರಾಕ್ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿಯೊಂದಿಗೆ ಅಥವಾ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಕ್ಟ್ರಾಕ್ ಇದನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು... " ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂತೋಷ ಮತ್ತು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮೆಚ್ಚುಗೆಗಾಗಿ ಸಮಂಜಸವಾದ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆಯೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆಯ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಆ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದರೊಂದಿಗೆ... " ಕಾಯಿದೆಯ ರಿಜಿಸ್ಟ್ರಾರ್ ಭಾಗ 2, ನಿರ್ದೇಶಕರು ಪ್ರವಾಸಿ ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆಯ ರೈಲ್ವೆ ರಿಜಿಸ್ಟ್ರಾರ್ ಆಗಿ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ನೇಮಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾಯಿದೆಯ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ರಿಜಿಸ್ಟ್ರಾರ್ ಪ್ರಮುಖ ಆಡಳಿತಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ. ರಿಜಿಸ್ಟ್ರಾರ್ನ ಕಾರ್ಯವು ಈ ವಲಯಕ್ಕೆ ಆಸ್ತಿ ರಿಜಿಸ್ಟರ್, ವಿಕ್ಟ್ರಾಕ್ ನೀಡಿದ ಗುತ್ತಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಗಳ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಟಿಎಚ್ಆರ್ ರೈಲ್ವೆ ಗುಂಪುಗಳಿಗೆ ಗುಂಪು ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಕಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು. ಸಲಹಾ ಸಮಿತಿ ಈ ಕಾಯಿದೆಯು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾಗೆ ಟಿ ಮತ್ತು ಎಚ್ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ನೋಂದಣಿ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳ ನಿಬಂಧನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಪಿಟಿವಿಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಲು ಸಲಹಾ ಸಮಿತಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಸದಸ್ಯರ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಸಲಹಾ ಸಮಿತಿಯ ರಚನೆಯನ್ನು ಕಾಯಿದೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾದ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರವಾಸಿ ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆಯ ರೈಲ್ವೆ ಕಾಯ್ದೆಯ 3ನೇ ಭಾಗವು ಪ್ರವಾಸಿ ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆಯ ರೈಲು ಆಸ್ತಿ ನೋಂದಣಿಯ ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಟಿಎಚ್ಆರ್ ಸ್ವತ್ತುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಿಖರವಾದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಈ ಭಾಗದ ವಿಶಾಲ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ. ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯದ ಒಡೆತನದ ಸ್ವತ್ತುಗಳು, ಪಾಲಕರ ಒಡೆತನದ ಸ್ವತ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಇತರ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಒಡೆತನದ ಸ್ವತ್ತುಗಳು ಅಥವಾ ಮಾಲೀಕರು ನೋಂದಣಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಪಾಲಕರ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುವ ಮೂರು ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಉಳಿದ ನಿಬಂಧನೆಗಳು ರಿಜಿಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಬೇಕಾದ ಮಾಹಿತಿ, ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶದ ರೂಪ, ಕರೆನ್ಸಿ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿಯ ನಿಖರತೆ, ಆಸ್ತಿಗಳ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಹೆರಿಟೇಜ್ ಆಕ್ಟ್ 1995 ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ಗೆ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತವೆ. ಗುತ್ತಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಗಳು ಕಾಯಿದೆಯ 4ನೇ ಭಾಗವು ಪ್ರವಾಸಿ ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆಯ ರೈಲ್ವೆ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ವಿಕ್ಟ್ರಾಕ್ನಿಂದ ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ನೀಡುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾಯಿದೆಯು ಭೂಮಿಯ ಗುತ್ತಿಗೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ವಿಕ್ಟ್ರಾಕ್ಗೆ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಗಳ ವಿವರಣೆ, ಗುತ್ತಿಗೆಯ ಅವಧಿ, ಬಾಡಿಗೆ ಮೊತ್ತ (ಪಾವತಿಸಬೇಕಾದರೆ), ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಸಬ್ಲೀಸಿಂಗ್ ಹಕ್ಕುಗಳು ಅಥವಾ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು, ರಿಕ್ಲೆಮೇಷನ್ ಹಕ್ಕುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು. ಸ್ವತ್ತುಗಳ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ನಿಬಂಧನೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇವುಗಳಿಗೆ ಕೆಲವು ಕನಿಷ್ಠ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಗುತ್ತಿಗೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಭಾಗವು ರಿಜಿಸ್ಟ್ರಾರ್ಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆಗಳ ಪ್ರತಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ಸಹ ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಅವರು ಒಪ್ಪಂದಗಳ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಅವಧಿ ಮತ್ತು ನವೀಕರಣದ ವಿವರಗಳನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಕಾಯಿದೆಯ ಭಾಗ 5ರ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಮಾನ್ಯತೆ ಯೋಜನೆಯು ಪ್ರವಾಸಿ ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆಯ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಮಾನ್ಯತೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಮತ್ತು ಟೂರಿಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಹೆರಿಟೇಜ್ ರೈಲ್ವೆ ಗ್ರೂಪ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ನೋಂದಣಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಉತ್ತಮ ವ್ಯವಹಾರ ಅಭ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಸುಧಾರಣೆಗೆ ತಮ್ಮ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಕೆಲವು ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ನಿರ್ವಾಹಕರನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವುದು ಈ ಯೋಜನೆಯ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ. ಈ ಭಾಗದ ಇತರ ನಿಬಂಧನೆಗಳು ರಿಜಿಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಬೇಕಾದ ವಿಷಯಗಳು, ನೋಂದಣಿಗಾಗಿ ಅರ್ಜಿಗಳು, ನೋಂದಣಿ, ವಿವರಗಳ ಬದಲಾವಣೆಗಳು, ರಿಜಿಸ್ಟರ್ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ರಿಜಿಸ್ಟ್ರಾರ್ ಮಾಡಿದ ನಿರ್ಧಾರಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಸಿವಿಲ್ ಮತ್ತು ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಟಿವ್ ಟ್ರಿಬ್ಯೂನಲ್ಗೆ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತವೆ. ಇತರ ಗಮನಾರ್ಹ ನಿಬಂಧನೆಗಳು ಈ ಕಾಯಿದೆಯು 6ನೇ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮೊದಲ ನಿಬಂಧನೆಯು ಟಿಎಚ್ಆರ್ ನಿರ್ವಾಹಕರು ರೈಲ್ವೆಗೆ ಬೇಲಿ ಹಾಕುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಬೇಲಿ ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆಗೆ ಬೇಲಿ ಹಾಕದ ಕಾರಣ ಉಂಟಾಗುವ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಗೆ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾಯಿದೆಯಲ್ಲಿನ ಉಳಿದ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ನಿಬಂಧನೆಯು, ಆಸ್ತಿ ನೋಂದಣಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಗುಂಪು ನೋಂದಣಿಯಲ್ಲಿ ನೋಂದಣಿಗೆ ಮಾನದಂಡಗಳು, ನೋಂದಣಿಗೆ ಶುಲ್ಕಗಳು, ಟಿಎಚ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಸುರಕ್ಷತೆ, ಟಿಎಚ್ಆರ್ ನಿರ್ವಾಹಕರ ಅಧಿಕಾರಗಳು, ನಡವಳಿಕೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು, ಅತಿಕ್ರಮಣ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು, ಜೋಡಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ಕಾಯಿದೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ರಾಜ್ಯಪಾಲರಿಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರವಾಸಿ ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆಯ ರೈಲ್ವೆ ಕಾಯ್ದೆಯ ಪ್ರಸ್ತಾಪದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯು ತನ್ನ ಸಾರಿಗೆ ಶಾಸನ ಪರಿಶೀಲನಾ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಇಲಾಖೆಯು 2008ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಅಂತರ ಸರ್ಕಾರಿ ಏಜೆನ್ಸಿ ಕಾರ್ಯಾಗಾರವನ್ನು ನಡೆಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆ ವರ್ಷದ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಟಿಎಚ್ಆರ್ ವಲಯದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಇದರ ನಂತರ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ನೀತಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಅವಧಿಯು ಏಪ್ರಿಲ್ 2010 ರಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಮದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು ಮತ್ತು ಗುರಿ ಸಮಾಲೋಚನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನಿಯಂತ್ರಕ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ರೂಪಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಪ್ರವಾಸಿ ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆಯ ರೈಲ್ವೆ ವಲಯಕ್ಕೆ ಹೊಸ ನಿಯಂತ್ರಕ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು 2010ರ ಜುಲೈ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಸಂಸತ್ತಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಶಾಸನವಾಗಿ ಮಂಡಿಸಲಾಯಿತು. ಸಂಸತ್ತಿನ ಅನುಮೋದನೆ ಪರಿಚಯ ಪ್ರವಾಸಿ ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆಯ ರೈಲ್ವೆ ಕಾಯ್ದೆಯನ್ನು ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಸಂಸತ್ತಿನ ಮೇಲ್ಮನೆಯಾದ ವಿಧಾನ ಪರಿಷತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸಿ ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆಯ ರೈಲ್ವೆ ಮಸೂದೆ 2010 ಎಂದು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವರಾದ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಪಾಕುಲಾ ಎಂಎಲ್ಸಿ ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಸಚಿವರಾಗಿದ್ದರು. ಯೋಜನಾ ಸಚಿವರಾಗಿದ್ದ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಜಸ್ಟಿನ್ ಮ್ಯಾಡೆನ್ ಎಂಎಲ್ಸಿ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವರ ಪರವಾಗಿ 2010ರ ಜುಲೈ 27ರಂದು ಮಸೂದೆಯ ಎರಡನೇ ವಾಚನವನ್ನು ಮಂಡಿಸಿದರು. ಎರಡನೇ ಓದುವ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ ಸಚಿವರು ತಮ್ಮ ಎರಡನೇ ಓದುವ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ ಮಸೂದೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರುಃ "ಈ ಮಸೂದೆಯು ಸಾರಿಗೆ ಏಕೀಕರಣ ಕಾಯ್ದೆಯ ಹೊಸ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ ಮತ್ತು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯ ಹಂಚಿಕೆಯ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವು ಸಮಗ್ರ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಸುಸ್ಥಿರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಆರ್ಥಿಕ, ಸಾಮಾಜಿಕ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಾಮಾಜಿಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಸಮೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಬೇಕು. ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಮುದಾಯಗಳ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಯೋಗಕ್ಷೇಮವನ್ನು ಸಹ ಬೆಂಬಲಿಸಬೇಕು. ಪ್ರವಾಸಿ ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆಯ ರೈಲ್ವೆ ವಲಯವು ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಮತ್ತು ಮಹತ್ವದ ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಪ್ರವಾಸಿ ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆಯ ರೈಲ್ವೆಗಳು ಸಮುದಾಯದ ಉತ್ಸಾಹಕ್ಕೆ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಪೀಳಿಗೆಗೆ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಪರಂಪರೆಯನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಗುಂಪುಗಳು ಸ್ಥಳೀಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಮುದಾಯದ ಒಳಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಗೆ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಮುದಾಯದ ಯೋಗಕ್ಷೇಮಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ರೈಲ್ವೆಯು ಸ್ಥಳೀಯ, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಥಳೀಯ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗಕ್ಕೆ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ಮಸೂದೆಯು ಪ್ರವಾಸಿ ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆಯ ರೈಲು ವಲಯಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಶಾಸನವನ್ನು ನವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಧುನೀಕರಿಸುತ್ತದೆ, ಈ ವಲಯವು ಈಗ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಈ ಸಾಮಾಜಿಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಸಜ್ಜಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಲಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಗುಂಪುಗಳು ವೈವಿಧ್ಯಮಯವಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಈ ಮಸೂದೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗಿನ ಎಲ್ಲಾ ಗುಂಪುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಅವರು ಬಲವಾದ ಪರಂಪರೆಯ ಉದ್ದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಕ್ರಿಯ ರೈಲು ನಿರ್ವಾಹಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಮತ್ತು ಸಂದರ್ಶಕರಿಂದ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹವನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಪ್ರವಾಸಿ ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆಯ ರೈಲ್ವೆಗಳು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಅರ್ಧ ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ಆರ್ಥಿಕ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ಅವರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಲಾಭರಹಿತ ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ರಚನೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಂದರ್ಶಕರಿಂದ ಬರುವ ಆದಾಯವು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಗುಂಪುಗಳು ಸ್ವಯಂಸೇವಕರನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತವೆ. ಅವರು ದೇಣಿಗೆಗಳು, ಸರ್ಕಾರಿ ಅನುದಾನಗಳು ಮತ್ತು ಬಂಡವಾಳ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ದೈನಂದಿನ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಬಾಹ್ಯ ನಿಧಿಯನ್ನೂ ಅವಲಂಬಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರವಾಸಿ ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆಯ ರೈಲು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಪರಂಪರೆ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಶಿಷ್ಟ ರೀತಿಯ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್ಗಳನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತಾರೆ, ಸಂರಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸುಮಾರು 3500 ಜನರು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ರೈಲು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ-ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಾಗಿ, ಸದಸ್ಯರಾಗಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಸೇವಕರಾಗಿ. ಈ ವಲಯದ ಕಥೆಯು, ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಯಶಸ್ಸಿನ ಕಥೆಯಾಗಿದೆ. ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ನರು ತಮ್ಮ ಪ್ರವಾಸಿ ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆಯ ರೈಲ್ವೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಅವು ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ತರುವ ಸಾಮಾಜಿಕ, ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನ್ಯಾಯಯುತವಾಗಿ ಹೆಮ್ಮೆಪಡಬಹುದು. "ಈ ಮಸೂದೆಯು ಈ ಪ್ರಮುಖ ಲಾಭರಹಿತ ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಐತಿಹಾಸಿಕ ಅಥವಾ ಪರಂಪರೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ರೈಲು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರವಾಸಿ ಚಟುವಟಿಕೆಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಮಸೂದೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಆಸ್ತಿ ಬಳಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಉತ್ತಮ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರ ಪದ್ಧತಿಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ನೋಂದಣಿ ಯೋಜನೆಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಚರ್ಚಿಸಿ ಮತ್ತು ಅಂಗೀಕರಿಸಿ ಪ್ರವಾಸಿ ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆಯ ರೈಲ್ವೆ ಮಸೂದೆಯನ್ನು ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಸಂಸತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಅಂಗೀಕರಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿರೋಧ ಪಕ್ಷಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸದಸ್ಯರು ಬಲವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು. ಮೇಲ್ಮನೆಯ ಅಂಗೀಕಾರದ ಮೊದಲ ಸದನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಲಿಬರಲ್ ಪಕ್ಷದ ಸ್ಪೀಕರ್ ಲೆಜಿಸ್ಲೇಟಿವ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್, ಡೇವಿಡ್ ಕೋಚ್ ಎಂಎಲ್ಸಿ, ಗಮನಿಸಿದಂತೆ-ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಜ್ಞಾನದ ಮಸೂದೆಯಾಗಿದ್ದು, ಈ ಸಣ್ಣ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಅನೇಕ ಸಡಿಲವಾದ ತುದಿಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜೋಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಈಗ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಸಲಹಾ ಗುಂಪನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಉದ್ಯಮದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವೆಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸುವಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ಮಸೂದೆಯನ್ನು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಚರ್ಚೆಯ ನಂತರ 2010ರ ಆಗಸ್ಟ್ 12ರಂದು ವಿಧಾನ ಪರಿಷತ್ತು ಅಂಗೀಕರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ದಿನ ಕೆಳಮನೆಯಾದ ವಿಧಾನಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಮಂಡಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಧಾನಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಮಸೂದೆಗೆ ವಿರೋಧ ಪಕ್ಷಗಳ ಕೆಳಮನೆಯ ಬೆಂಬಲವೂ ಅಷ್ಟೇ ಪ್ರಬಲವಾಗಿತ್ತು. ವಿಧಾನಸಭೆಯ ಮುಖ್ಯ ಭಾಷಣಕಾರ, ಆಗಿನ ನೆರಳು ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ಮತ್ತು ಈಗ ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವರಾದ ಟೆರ್ರಿ ಮುಲ್ಡರ್ ಎಂ. ಪಿ., "ಈ ಮಸೂದೆಯು ಪ್ರವಾಸಿ ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆಯ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ವಾಹಕರು, ಅವರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ರೀತಿ ಮತ್ತು ಅವರು ತಮ್ಮ ಸಂದರ್ಶಕರಿಗೆ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ ಮತ್ತು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಮಟ್ಟದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಬಂದಿದೆ" ಎಂದು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದ್ದಾರೆ. ನಮ್ಮ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲಗಳ ಪರಂಪರೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವಲ್ಲಿ ಅವು ಇಲ್ಲಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರವಾಸಿ ಆಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರವು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಂಡು ಈ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಹಿಂದೆ ತನ್ನ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದು ಶ್ಲಾಘನೀಯವಾಗಿದೆ, ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಸ್ವಯಂಸೇವಕರು ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಭಾವೋದ್ರಿಕ್ತರಾಗಿರುವ ಜನರು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಮ್ಮ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆದ್ದ ಕೆಲವು ಹಳೆಯ ರೈಲುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಉತ್ಸಾಹವುಳ್ಳವರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಮಸೂದೆಗೆ ಬೆಂಬಲದ ಮಟ್ಟ-ಮತ್ತು ನನಗೆ ಒಂದೆರಡು ನಿರ್ವಾಹಕರ ಬೆಂಬಲದ ಇಮೇಲ್ಗಳಿವೆ-ನಿರ್ವಾಹಕರು ಸರ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ ನಡೆಸಿದ ಮಾತುಕತೆಗಳನ್ನು ಬಹಳ ಉತ್ತಮ ಮನೋಭಾವದಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.... " ಅಂಗೀಕಾರ, ಒಪ್ಪಿಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭ ಹಲವಾರು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ವಿಳಂಬಗಳ ನಂತರ, ಪ್ರವಾಸಿ ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆಯ ರೈಲ್ವೆ ಮಸೂದೆಯನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಸಂಸತ್ತು 2010ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 7ರಂದು ಅಂಗೀಕರಿಸಿತು. ಈ ಮಸೂದೆಯು 19 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2010 ರಂದು ರಾಜಮನೆತನದ ಒಪ್ಪಿಗೆಯನ್ನು ಪಡೆದು ಪ್ರವಾಸಿ ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆಯ ರೈಲ್ವೆ ಕಾಯ್ದೆ 2010 ಆಯಿತು. ನಿಯಮಗಳು ಪ್ರವಾಸಿ ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆಯ ರೈಲ್ವೆ ಕಾಯ್ದೆಯನ್ನು 2011ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1ರಂದು ಜಾರಿಗೆ ತರಲು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ನಂತರ ಕಾಯಿದೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಪ್ರವಾಸಿ ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆಯ ರೈಲ್ವೆ ನಿಯಮಗಳು 2011 ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ದಿನ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಭಿಪ್ರಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಚಿವರು ಅನುಮೋದಿಸಿದರು ಮತ್ತು ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕಾಗಿ ರಾಜ್ಯಪಾಲರಿಗೆ ಮಂಡಿಸಿದರು. ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ಶಾಸನ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ರೈಲು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾಯ್ದೆ 2006ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೇಲ್ಬೋರ್ನ್ ಭಾರೀ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ ಟ್ರಾಮ್ ಮತ್ತು ಲಘು ರೈಲು ಜಾಲ, ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ರೈಲು ಜಾಲಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪ್ರವಾಸಿ ಮತ್ತು ಪಾರಂಪರಿಕ ರೈಲ್ವೆಗಳು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ ಪ್ರಮುಖ ರೈಲ್ವೆಗಳಾಗಿವೆ. ನಿರ್ವಾಹಕರು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕರ್ತವ್ಯಗಳು, ಮಾನ್ಯತೆ ಪಡೆಯುವ ಅವಶ್ಯಕತೆ ಮತ್ತು ಅನುಸರಣೆ ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತಾರೆ. ಈ ಕಾಯ್ದೆಯಡಿ ಹೊರಗಿಡಲಾದ ರೈಲ್ವೆಗಳಲ್ಲಿ ಗಣಿಗಳಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ, ಮನರಂಜನಾ ಮತ್ತು ಥೀಮ್ ಪಾರ್ಕ್ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಲಿಪ್ ವೇಗಳು ಸೇರಿವೆ. ನಿಯಂತ್ರಕ 2006ರ ರೈಲು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾಯ್ದೆಯ ಅನ್ವಯ ಮತ್ತು ಜಾರಿಗಾಗಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಂತ್ರಕ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸಿ ಮತ್ತು ಪಾರಂಪರಿಕ ರೈಲು ವಲಯದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯು ಸಾರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ನಿರ್ದೇಶಕರು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸೇಫ್ಟಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಎಂಬ ವ್ಯಾಪಾರದ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ನಿರ್ದೇಶಕರ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಸಾರಿಗೆ ಏಕೀಕರಣ ಕಾಯ್ದೆ 2010ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸೀಮಿತ ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆ ಮತ್ತು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಸಚಿವರಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿದೆ. ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಟ್ರಾಮ್ಗಳಲ್ಲಿನ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿನ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಸಾರಿಗೆ ಶಾಸನದ ವಿಮರ್ಶೆ ಸಾರಿಗೆ ಏಕೀಕರಣ ಕಾಯ್ದೆಯ ನಿರ್ದೇಶಕ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ನಿರ್ದೇಶಕ, ಸಾರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿರ್ದೇಶಕ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳ ಇಲಾಖೆ ಸಾರಿಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತೆ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ (ರಾಜ್ಯ) ಶಾಸನ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ (ರಾಜ್ಯ) ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸಿ ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆಯ ರೈಲ್ವೆ ಕಾಯ್ದೆ 2010ರ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದಲ್ಲಿ (ರಾಜ್ಯ) ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಶಾಸನದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯ ಇತಿಹಾಸ 2010