Marjorie Cottle
ಮರ್ಜೋರಿ ಕಾಟಲ್ (5 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1900-17 ಜುಲೈ 1987) ಒಬ್ಬ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಬೆಂಬಲಿತ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಪ್ರಯೋಗ ಸವಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು 1920 ಮತ್ತು 1930 ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ ಸವಾರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಪ್ರಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ದೇಶದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸವಾರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು-ಪುರುಷರು ಅಥವಾ ಮಹಿಳೆಯರು. ಆಕೆಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಯಶಸ್ಸು 1927ರ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸಿಕ್ಸ್ ಡೇಸ್ ಟ್ರಯಲ್ ಆಗಿತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮಹಿಳಾ ತಂಡವು ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸಿಲ್ವರ್ ವೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಆ ವರ್ಷ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಲೇಕ್ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು "ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಗರ್ಲ್ ರೈಡರ್" ಎಂದು ವರ್ಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆರಂಭಿಕ ಜೀವನ ಮಾರ್ಜೋರೀ ಕಾಟಲ್ ಅವರು ಚೆಷೈರ್ನ ಸೀಕಾಂಬೆ, ವಾಲ್ಲಾಸಿಯಲ್ಲಿ 5 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1900 ರಂದು ಎಮಿಲಿ ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಂ ಕಾಟಲ್ ಅವರಿಗೆ ಜನಿಸಿದರು. ಆಕೆಗೆ ಒಬ್ಬ ಕಿರಿಯ ಸಹೋದರಿ ಐಲೀನ್ ಇದ್ದರು, ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ತಂದೆ ವಿಲಿಯಂ, ಮಿಠಾಯಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ನಿರ್ವಾಹಕರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು ತೀವ್ರ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ ಸವಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಆಕೆ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾದ ತಕ್ಷಣ, 14 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ಆಕೆಗೆ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಹೊಂದಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುವಂತೆ ತನ್ನ ತಂದೆಯ ಮನವೊಲಿಸಿದಳು. ಅವರು ಸ್ಕ್ರಾಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಿಂದ ವಿಶ್ವ ಸಮರ 1 ರ ಪೂರ್ವ ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಮರ್ಜೋರಿ ಅದನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಆಕೆ ತನ್ನ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಮತ್ತು ಓಡಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದಾಗ ಆಕೆಯ ತಂದೆ ಆಕೆಗೆ ಕ್ಯಾಲ್ಥೋರ್ಪ್ ಅನ್ನು ನೀಡಿದರು, ನಂತರ ಆಕೆ ಮಾಜಿ ಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿ ಟ್ರಯಂಫ್ 500 ಸಿಸಿ ಖರೀದಿಸಲು ಅದನ್ನು ಲಾಭದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲಿಂಗ್ ದಿ ಟ್ರಯಂಫ್ ಅನ್ನು ನಂತರ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಎಂಸಿಸಿ ನಡೆಸಿದ ಬೆಟ್ಟದ ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಏಕೈಕ ಮಹಿಳಾ ಪ್ರವೇಶಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಬೆಟ್ಟದ ತುದಿಯನ್ನು ತಲುಪುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದ 300 ಪ್ರವೇಶಕರಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 2 ಜನರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿ ಅವರು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಚಾರವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಆಕೆ 1920ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಪ್ರಯೋಗವಾದ ಬ್ಲೇಕ್ ಅಮೆಚೂರ್ ಟ್ರಯಲ್ನಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರು. ನಾರ್ತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಓಪನ್ ಟ್ರಯಲ್ನಲ್ಲಿ ಚಿನ್ನದ ಪದಕವನ್ನು ಗೆದ್ದ ನಂತರ, ರೆಕ್ಸ್ಹ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ತಯಾರಕರಾದ ಪೊವೆಲ್, ಆಕೆಗೆ ವರ್ಕ್ಸ್ ಬೆಂಬಲಿತ ಯಂತ್ರವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ನಂತರ ಆಕೆಗೆ ರಾಲೀ, ಬಿಎಸ್ಎ ಮತ್ತು ಟ್ರಯಂಫ್ನಿಂದ ಕೆಲಸದ ಬೆಂಬಲ ದೊರೆಯಿತು. ಕೆಲಸದ ಬೆಂಬಲವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಹೊಸ ಯಂತ್ರದಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಮೇಲೆ ಸಣ್ಣ ರಿಯಾಯಿತಿಯವರೆಗೆ ಇತ್ತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಯಶಸ್ಸಿನ ಮೇಲೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ. ಸವಾರರು ಮತ್ತು ತಯಾರಕರು ಪ್ರಸಿದ್ಧರಾದರು. ರಾಲೀ ಮರ್ಜೋರಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ರಾಲೀಯನ್ನು 24 ಗಂಟೆಗಳ ಪ್ರಯೋಗದಲ್ಲಿ ಬರ್ಕನ್ಹೆಡ್ನಿಂದ ಅಬೆರಿಸ್ಟ್ವಿತ್ಗೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರು. ಆ ಈವೆಂಟ್ಗಾಗಿ ಅವಳು ರಾಲೀ ಅವರ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಳೋ ಇಲ್ಲವೋ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸವಾರ ಮತ್ತು ರಾಲೀ ಅವರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾಗಿದ್ದ ಹಗ್ ಗಿಬ್ಸನ್ ಅವರು ಯಂತ್ರವನ್ನು ಅವಳಿಗೆ ತಲುಪಿಸಿದ್ದಿರಬಹುದು. ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಆಕೆಗೆ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಿತರಾಗುವ ಅವಕಾಶವಿರಲಿಲ್ಲ. ಹಗ್ ಗಿಬ್ಸನ್ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು 7 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ, 798 ಸಿಸಿ ರಾಲೀ ಮತ್ತು ಸೈಡ್ಕಾರ್ನಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಿದ್ದರು. ಕೆಲವು ರಸ್ತೆಗಳು ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯು ಈಗಿರುವಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿರಲಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಅಸಾಧ್ಯವಾದ ಕೆಲಸವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಇದುವರೆಗಿನ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಎಸಿಯು ಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿತ್ತು. ಮರ್ಜೋರಿ "ಪುರುಷನು ಏನು ಮಾಡಬಹುದೋ, ಮಹಿಳೆ ಏನು ಮಾಡಬಹುದು" ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡದಂತೆ ತಾನು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಆದರೆ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಆಕೆ 2,3/4 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ (328 ಸಿಸಿ) ರಾಲೀ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರು. ಅವರಿಬ್ಬರೂ 11 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 300 ಮೈಲುಗಳು ಮತ್ತು 1924ರ ಜೂನ್ 12ರಂದು 10 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ 3,429 ಮೈಲುಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ರೈಡ್ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. 1984ರಲ್ಲಿ ರಾಲೀ ಮಾಲೀಕರಾದ ಮತ್ತು ಮರ್ಜೋರಿಯ ಸ್ನೇಹಿತರಾದ ಕೇನ್ ಹಾಲ್ವರ್ತ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ರಾಲೀಯಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಮರುಸೃಷ್ಟಿಸಿದರು. 1926ರ ಜುಲೈ 5ರಿಂದ 15ರವರೆಗೆ ಮರ್ಜೋರಿ 174 ಸಿಸಿ ರಾಲೀಯಲ್ಲಿ 1,400-ಮೈಲಿ ಪ್ರಚಾರದ ಸವಾರಿಯನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರು. ಮಹಿಳಾ ಸವಾರರಿಗೆ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಎಷ್ಟು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ಆಕೆಯ ಮಾರ್ಗವು ಯುಕೆಯ ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ರಾಲೀ ಎಂಬ ಪದವನ್ನು ಕರ್ಸಿವ್ ಲಿಪಿಯಲ್ಲಿ ಉಚ್ಚರಿಸಿದೆ. ಲಂಡನ್ನಿಂದ ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ಗೆ ಮೊದಲ ಲೆಗ್ ಆರ್ ಅಕ್ಷರದ ನೇರವಾದ (ಹಿಂಭಾಗ) ಆಗಿತ್ತು. ಎಚ್ ನ ಎರಡನೇ ಡೌನ್-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ನ ಕೆಳಭಾಗವಾದ ಫಿನಿಶ್ ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿತ್ತು. ಇದು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಪ್ರಚಾರಗೊಂಡ ಪ್ರಯಾಣವಾಗಿತ್ತು. ರಾಲೀ ಅವರ ಜಾಹೀರಾತುಗಳು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು, ಅದು ಅವಳು ಹಾದುಹೋಗುವ ಪಟ್ಟಣಗಳು ಮತ್ತು ಹಳ್ಳಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ (ಅಥವಾ ಹತ್ತಿರ) ಊಹಿಸಿದವರಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳ ಜರ್ನಲ್, ದಿ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಅಂಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಏಜೆಂಟ್, ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಉದ್ಯಮದ ಪರವಾಗಿ ಮಿಸ್ ಕಾಟಲ್ನ ಪ್ರಚಾರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದರು. ಆಕೆ, "ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ವ್ಯಾಪಾರದ ಅತ್ಯಂತ ಉಪಯುಕ್ತ ಪ್ರಚಾರಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು" ಎಂದು ಅದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ದೈಹಿಕ ಶಕ್ತಿ ನಿರ್ಣಾಯಕವಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದ್ದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಈ ನಿಯತಕಾಲಿಕವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ "ಮಿಸ್ ಕಾಟಲ್ ತನ್ನ ಸಾಹಸಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದಾಗ ಯಾವಾಗಲೂ ಸುಂದರವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ವೃತ್ತಿಪರ ಮೋಟಾರು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ನಂತೆ ಅಲ್ಲ" ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿತ್ತು. ಆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು "ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಮೇಲೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಬೀರುತ್ತಾರೆ" (ಜೋನ್ಸ್ 532). ಅವರು 1927ರ ಜನವರಿ 5ರಂದು ಉತ್ತರ ವೇಲ್ಸ್ನ ಸೆರಿಗಿ ಡ್ರೂಡಾನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಟ್ರಯಲ್ ಸವಾರ ಜ್ಯಾಕ್ ವ್ಯಾಟ್ಸನ್-ಬೋರ್ನ್ ಅವರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು. ಮದುವೆಯ ನಂತರವೂ ಆಕೆಯನ್ನು ಪತ್ರಿಕಾ ವರದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಿಸ್ ಕಾಟಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸಿಕ್ಸ್ ಡೇಸ್ ಟ್ರಯಲ್ (ಐ. ಎಸ್. ಡಿ. ಟಿ) ಅವರು 1925 ರಿಂದ 1939 ರವರೆಗೆ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಿಕ್ಸ್ ಡೇಸ್ ಟ್ರಯಲ್ನಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರು. ಆಟೋ ಸೈಕಲ್ ಯೂನಿಯನ್ ಮಹಿಳಾ ಸವಾರರಾದ ಮರ್ಜೋರಿ ಕಾಟಲ್, ಲೂಯಿ ಮೆಕ್ಲೀನ್ ಮತ್ತು ಎಡಿತ್ ಫೋಲೆ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷದಂತೆ ಆಗಸ್ಟ್ 1927 ರಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸಿಕ್ಸ್ ಡೇಸ್ ಟ್ರಯಲ್ (ಐ. ಎಸ್. ಡಿ. ಟಿ) ಗಾಗಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಿ ತಂಡವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು. ಕಾಟಲ್, ಎಡಿತ್ ಫೋಲೆ, ಲೂಯಿ ಮೆಕ್ಲೀನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಇಬ್ಬರು ಪ್ರಮುಖ ಮಹಿಳಾ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ ಸವಾರರಾದ ಶ್ರೀಮತಿ ಎಂ ಗ್ರೆನ್ಫೆಲ್ ಮತ್ತು ಶ್ರೀಮತಿ ಸ್ಪೋಕ್ಸ್ ಅವರ ಚಿತ್ರವನ್ನು ನ್ಯೂಸ್ ಆಫ್ ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ ಪ್ರಕಟಿಸಿತು. ಈ ಐವರನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 20ರಂದು "ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ ಜಯಗಳಿಸಿದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮಹಿಳೆಯರು" ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು 1927ರ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆರು ದಿನಗಳ ಪ್ರಯೋಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮಹಿಳಾ ತಂಡವು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬೆಳ್ಳಿ ಹೂದಾನಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಲೇಕ್ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿತು. ಮೇಲಿನ ವಿವರಗಳನ್ನು ದಿ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗಳ ವಿವಿಧ ಸಂಚಿಕೆಗಳಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಂದಿಸಲು ಮಾರ್ಷಲ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಧೂಳನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ದಿನದಂದು ದೊಡ್ಡ ತುದಿಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಕಾರಣ 1936 ರ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವುದರಿಂದ 1935 5 ನೇ ದಿನದಂದು ನಿವೃತ್ತರಾದರು. 1939ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಮೇಲೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಯುದ್ಧ ಘೋಷಿಸುವ ಮೊದಲು ಕೊನೆಯ ಕೆಲವು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಆ ವರ್ಷ, ಬ್ರಿಟನ್ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ನಾಗರಿಕ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ತಂಡವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು. ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಯಾವುದೇ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ತೋರುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನಾಗರಿಕ ತಂಡಕ್ಕೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಮರಳುವಂತೆ ಹೇಳಿದರು. ಇದು ಕೇವಲ ಗಾಸಿಪ್ ಎಂದು ಅವಳು ಭಾವಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಕಾಟಲ್ ಹೊರಡಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದಳು ಮತ್ತು ಅವಳ ಬಳಿ ಅಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾದ ಬೈಕ್ ಇರುವುದರಿಂದ ಅದನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡುವುದು ಮೂರ್ಖತನವೆಂದು ತೋರುತ್ತಿತ್ತು, ಅವಳು ಐದನೇ ದಿನದಂದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆರ್ಮಿ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದಳು. ಅವರಿಗೂ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದಾಗ, ಕಾಟಲ್ ಮತ್ತು ಸೈನ್ಯದ ತಂಡವು ತಮ್ಮ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್ನ ತಟಸ್ಥ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಿದರು. ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಸಿಕ್ಸ್ ಡೇಸ್ ಟ್ರಯಲ್ (ಎಸ್ಎಸ್ಡಿಟಿ) ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸಿಕ್ಸ್ ಡೇಸ್ ಟ್ರಯಲ್ನಂತಹ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಸಿಕ್ಸ್ ಡೇಸ್ ಸವಾರ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರ ಎರಡಕ್ಕೂ ತೀವ್ರವಾದ ಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ದಿನವೂ ನಿಗದಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೈಲುಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಟ್ರಿಕಿ ಆಫ್-ರೋಡ್ ವಿಭಾಗಗಳ ಮೇಲೆ ವೀಕ್ಷಿಸಿದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಿಭಾಗಗಳ ನಡುವೆ ಕೆಲವು ರಸ್ತೆ ಸವಾರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮರ್ಜೋರಿ 1923ರಿಂದ 1939ರವರೆಗೆ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಎಸ್. ಎಸ್. ಡಿ. ಟಿ. ಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ್ದರು. 1923ರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಏಕೈಕ ಮಹಿಳಾ ಸವಾರಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು "ಇದುವರೆಗೆ ದಾಖಲಾದ ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣ ಮತ್ತು ಕಠಿಣ ಪ್ರಯೋಗದಲ್ಲಿ ಅವರ ಪರಿಶ್ರಮ, ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಮತ್ತು ಪರಿಣಿತ ಸವಾರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಾಗಿ" ರಾಲೀಯಿಂದ ಚಿನ್ನದ ಪದಕ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಅವರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಇತರ ಚಿನ್ನದ ಪದಕಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆ. ಅಂದಿನಿಂದ ಅರವತ್ತರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮೇರಿ ಡ್ರೈವರ್, ಮರಿಯಾ ಕಾನ್ವೇ ಮತ್ತು ಕೇಟಿ ಸನ್ಟರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಮಹಿಳಾ ಸವಾರರು ಈ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಮಹಿಳೆಯರು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ 1926 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಬ್ರಿಟನ್ನಾದ್ಯಂತ ವಿವಿಧ ರೇಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಮಹಿಳೆಯರು ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಉದ್ಯಮದ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಮೋಟಾರು ಸೈಕಲ್ ತಯಾರಕರ ಒಕ್ಕೂಟವು ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಔತಣಕೂಟದೊಂದಿಗೆ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖರನ್ನು ಗೌರವಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಈ ಸಂದರ್ಭವನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಮೋಟಾರು ಸೈಕಲ್ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೋಮ್ ನೋಟ್ಸ್ನಂತಹ ಮಹಿಳಾ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮಿಸ್ ಕಾಟಲ್ 1927ರ ಸ್ಕಾಟ್ ಟ್ರಯಲ್ನಲ್ಲಿ "ಲೇಡಿ ರೈಡರ್" ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಈ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಏಕೈಕ ಮಹಿಳೆ ಆಕೆ. ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸ್ಕಾಟ್ ಟ್ರಯಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ನಂತರ, 'ದಿ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್' ನಿಯತಕಾಲಿಕವು ಅವರು ಕಠಿಣವಾದ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು "ಆದರೆ ದಣಿದ ಪುರುಷರು ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಳಲಿಕೆಯಿಂದ ಕೈಬಿಟ್ಟಿದ್ದರು". ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಏಕೈಕ ಮಹಿಳೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದ್ದ ಆಕೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ದಿನಪತ್ರಿಕೆಗಳು, ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಆಕೆಯ ಸವಾರಿ ಕೌಶಲ್ಯ ಮತ್ತು ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪ್ರಶಂಸಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ "ಯಾವುದೇ ಮನುಷ್ಯನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದಳು". ಕನಿಷ್ಠ ಒಬ್ಬ ಸಂಪಾದಕ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಮರ್ಜೋರಿಯನ್ನು ಮಹಿಳೆಯಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪುರುಷರಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಮರ್ಜೋರಿ ತನ್ನ ನೋಟ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಪತ್ರಿಕಾ ಗಮನ ಮತ್ತು ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದಳು. ಅನೇಕ ಈವೆಂಟ್ ವರದಿಗಳು "ಎಂದಿನಂತೆ ಸಂತೋಷದಿಂದ ನಗುವುದು" ಅಥವಾ ಅವಳ ಸಹ ಸವಾರರು ಕೆಸರು ಮತ್ತು ಕೆಸರಿನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಅವಳು ಎಷ್ಟು ಬುದ್ಧಿವಂತೆ ಕಾಣುತ್ತಿದ್ದಳು ಎಂಬಂತಹ ಕಾಮೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮರ್ಜೋರಿ ವಿವಿಧ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳಿಗೆ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಬರೆದು ಮೋಟರ್ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ನ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮಾಡುವಾಗ ಹೇಗೆ ಬುದ್ಧಿವಂತರಾಗಿ ಕಾಣಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಶ್ಲಾಘಿಸಿದರು. ಮಹಿಳಾ ಸವಾರರು ಮೋಟರ್ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಹೇಗೆ ಆರೋಗ್ಯಕರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೈಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಒಳ್ಳೆಯದು ಎಂದು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಅವರು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಮಹಿಳಾ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ ಸವಾರರು ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ನ್ಯಾಯಯುತವಾಗಿ ನಡೆಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತಾಂಧೆ ಎಂದು ಆಕೆ ತನ್ನನ್ನು ವಿವರಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾಳೆ. ಎಲ್ಲಾ ಸವಾರರು ಪೂರ್ವಾಗ್ರಹವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಕಳವಳಗೊಂಡರು, ಆದರೆ ಮಹಿಳೆಯರು ಹೆಚ್ಚು ಎದುರಿಸಿದರು. ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಾಗ ಅಥವಾ ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ಕೊಳಕು ಆಗಿರುವಾಗ ತಪ್ಪಾದ ಸ್ಪ್ಯಾನರ್ ಬಳಸಿ ಅಥವಾ ಮೇಕಪ್ ಧರಿಸಿ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ಮಾಡಲು ಬಿಡಬೇಡಿ ಎಂಬುದು ಅವರ ಸಲಹೆಯಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಪುರುಷ ಸವಾರರಿಗೂ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ನೀವು ಕೊಳಕು ಸವಾರಿ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ಅವಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದ್ದಳು ಆದರೆ ಬಾರ್ ಅಥವಾ ಇತರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮೊದಲು ನೀವು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿದ್ದೀರಿ. ಒಂದು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅವಳು ಹೋಲಿಹೆಡ್ಗೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಹತ್ತಿದಳು. ಆಕೆ ಸಂಜೆ 4 ಗಂಟೆಗೆ ಡಬ್ಲಿನ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 5 ಗಂಟೆಗೆ ಎಂಡ್ ಟು ಎಂಡ್ ಐರ್ಲೆಂಡ್ ನಿಯಮಿತ ವಿಚಾರಣೆಯ ಪ್ರಾರಂಭವು ಕೌಂಟಿ ಕಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ 250 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಅವಳು ಅಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದಳು ಮತ್ತು ವಿಚಾರಣೆಯ ಮೊದಲ ದಿನದ 260 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು 2 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಆಗಮಿಸಿದಳು. ಲಂಡನ್ ಮೂಲದ ಮಹಿಳೆಯರ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಕ್ಲಬ್ ಲಂಡನ್ ಲೇಡೀಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಕ್ಲಬ್ನ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು, ಇದನ್ನು 1926/7 ನಲ್ಲಿ ರೇಸರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟಂಟ್ ರೈಡರ್ ಜೆಸ್ಸಿ ಹೋಲ್ (ನಂತರ ಜೆಸ್ಸಿ ಎನ್ನಿಸ್) ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಕ್ಲಬ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಕ್ಯಾಥ್ಲೀನ್ ಪೆಲ್ಹಾಮ್ ಬರ್ನ್ (ಡ್ರೊಗೆಡಾದ ಕೌಂಟೆಸ್), ಬೆಟ್ಟಿ ಡೆಬೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಪತ್ರಿಕಾ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿಯಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಇತರ ಸದಸ್ಯರಲ್ಲಿ ನ್ಯಾನ್ಸಿ ಡೆಬೆನ್ಹ್ಯಾಮ್, ವಯೊಲೆಟ್ ಕಾರ್ಡೆರಿ ಮತ್ತು ಶ್ರೀಮತಿ ವಿಕ್ಟರ್ ಬ್ರೂಸ್ ಸೇರಿದ್ದರು. 1940ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಆಕೆ ಹೋಮ್ ಗಾರ್ಡ್ ಡಿಸ್ಪಾಚ್ ರೈಡರ್ ಆಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ತನ್ನ ಟ್ರಯಲ್ ಟ್ರಯಂಫ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಮರ್ಜೋರಿ ನಾರ್ತ್ ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಡಿಆರ್ ತರಬೇತಿಯ ಉಸ್ತುವಾರಿ ಹೊಂದಿರುವ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಗ್ರೂಪ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಪತಿ ಜ್ಯಾಕ್ ಅವರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದ್ದರು, ಅವರು ಮಾರ್ಚ್ 1943 ರಲ್ಲಿ ಸಾಯುವ ಮೊದಲು ನಾರ್ತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಪ್ರೆಸ್ಟಾಟಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ 2 ನೇ ಸಿಗ್ನಲ್ಸ್ ತರಬೇತಿ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ರವಾನೆ ಸವಾರರಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಿದ್ದರು. ನಂತರದ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆ ಕೊರ್ನರ್ ಅವರ ಪ್ರಕಾರಃ ಅವರು ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಅವರನ್ನು ಬಿಎಸ್ಎ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಮೋಟಾರು ಸೈಕಲ್ ಮಾರಾಟ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೂ ಅವರನ್ನು ಶೋರೂಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಬಯಸಿದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ವಿಂಟೇಜ್ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಕ್ಲಬ್ನ ಸಭೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವುದು, ಭಾಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಬಹುಮಾನಗಳನ್ನು ನೀಡುವುದು ಮತ್ತು ಬ್ರೈನ್ಸ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವುದರೊಂದಿಗೆ ಬಹಳ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅವರು ಕಾರು ಪ್ರಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. 1968 ರಲ್ಲಿ ಬಿ. ಬಿ. ಸಿ. ಯಿಂದ ಬಿಎಸ್ಎ ಬಾಂಟಮ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಸಂದರ್ಶನ ಮಾಡಿ ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮರ್ಜೋರಿ 1987 ರ ಜುಲೈ 17 ರಂದು ಚೆಸ್ಟರ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಅನಾರೋಗ್ಯದ ನಂತರ ನಿಧನರಾದರು. ಆಕೆ ತನ್ನ ಟ್ರೋಫಿ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಸ್ನೇಹಿತನೊಬ್ಬನಿಗೆ ಬಿಟ್ಟು ಹೋದಳು, ಆತನ ಮರಣದ ನಂತರ ಅದನ್ನು 2010ರಲ್ಲಿ ಬೊನ್ಹ್ಯಾಮ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹರಾಜಿಗೆ ಇಡಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮಿಕಾ ಹಾನ್, ಫ್ರಿಟ್ಜ್ ಜೆ. ಹಾನ್ಃ ಫಾಸಿನೇಶನ್ ಡೆಸ್ ಎರ್ಫೋಲ್ಜೆಸ್-ದಾಸ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್-ಲೆಬೆನ್ ಡೆರ್ ಇಲ್ಸೆ ಥೌರೆಟ್. ಕೊರ್ಸ್ಚೆನ್ಬ್ರೂಚ್ಃ ರೈನಿಷರ್ ಮೊಬಿಲಿಯಾ-ವೆರ್ಲಾಗ್ 2004, ಸರ್ರೆಯ ಕ್ರಿಸ್ ಸ್ಟೀವನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಮತ್ತು ಲೇಖಕ, ಡೇವಿಡ್ ರೈಟ್. ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮಹಿಳಾ ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸರ್ಗಳು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸರ್ಗಳು ಎಂಡ್ಯೂರೋ ರೈಡರ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಟ್ರಯಲ್ಸ್ ರೈಡರ್ಸ್ ಮಹಿಳಾ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸರ್ಗಳು ಹುಟ್ಟಿದ ಸ್ಥಳ ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ 1900 ಜನನಗಳು 1987 ಸಾವುಗಳು ಮಹಿಳಾ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಸವಾರರು