Blue Yonder Merlin
ಬ್ಲೂ ಯೊಂಡರ್ ಮೆರ್ಲಿನ್ ಕೆನಡಿಯನ್-ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಎರಡು ಆಸನಗಳ, ಎತ್ತರದ ರೆಕ್ಕೆಯ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಟೈಲ್ಡ್ರಾಗರ್ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮೂಲಭೂತ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಲೈಟ್, ಸುಧಾರಿತ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಲೈಟ್ ಅಥವಾ ಹವ್ಯಾಸಿ-ನಿರ್ಮಿತ ವಿಮಾನವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮೆರ್ಲಿನ್ ಅನ್ನು 1986 ರಲ್ಲಿ ಜಾನ್ ಬರ್ಚ್ ಅವರು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ಅವರು ಅದನ್ನು ತಮ್ಮ ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದರು. ಲಭ್ಯವಿದ್ದ ಆರಂಭಿಕ ಅಲ್ಟ್ರಾಲೈಟ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ, ಅದರಲ್ಲೂ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಅಡ್ಡ ಗಾಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಟೇಕಾಫ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಇಳಿಯಲು ಅವರ ಅಸಮರ್ಥತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಬರ್ಚ್ ನಿರಾಶೆಗೊಂಡರು. ವಿಮಾನದ ರೆಕ್ಕೆಯು ಲ್ಯಾಜೈರ್ನ ರೆಕ್ಕೆಯಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ "ಡಿ" ಕೋಶ ಮತ್ತು ಫೋಮ್ ಪಕ್ಕೆಲುಬು ನಿರ್ಮಾಣ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ-ಟೇಪರ್ಡ್ ರೆಕ್ಕೆಯ ಪ್ಲ್ಯಾನ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದೆ. ಮೊದಲ ಉದಾಹರಣೆ 1987 ರಲ್ಲಿ ಹಾರಿತು. 1988ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಎಕ್ಸ್ಪೋದಲ್ಲಿ ಮೆರ್ಲಿನ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅಲ್ಟ್ರಾಲೈಟ್ ಎಂಬ ಪೈಲೆಟ್ಸ್ ಚಾಯ್ಸ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ವಿಮಾನವನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಬರ್ಚ್ ಒಂಟಾರಿಯೊದ ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ನಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಕೇರ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳಿದ್ದವುಃ ರೊಟಾಕ್ಸ್ 503 ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಮೆರ್ಲಿನ್ M50 ಮತ್ತು ರೊಟಾಕ್ಸ್ 532 ಮತ್ತು ನಂತರದ 582ರಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಮೆರ್ಲಿನ್ GT ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ 65 ಆವೃತ್ತಿ. ಹೋಂಡಾ ಮೂಲದ ಸಿಎಎಂ 100 ಎಂಜಿನ್ ಸಹ ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು. 1991ರಲ್ಲಿ ಬರ್ಚ್ ಮೆರ್ಲಿನ್ನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮಾಲ್ಕಮ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಎಂಬ ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕದ ಮಿಚಿಗನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು. ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಆ ಕಂಪನಿ ವ್ಯವಹಾರದಿಂದ ಹೊರಬಂದಿತು ಮತ್ತು ಮೆರ್ಲಿನ್ ಜಿ. ಟಿ. ಯನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ ಮೆರ್ಲಿನ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯೊಂದು 1993ರಲ್ಲಿ ಮೆರ್ಲಿನ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಕಂಪನಿಯು ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಆಲ್ಬರ್ಟಾದ ಇಂಡಸ್ನ ಬ್ಲೂ ಯೊಂಡರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಅವರು ಕಿಟ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಏರೋಕಾಂಪ್ (ಈಗ ಕಾಂಪ್ ಏರ್) ನಡೆಸಿತು, ಆದರೆ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬ್ಲೂ ಯೊಂಡರ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾದರಿಯು ಮೆರ್ಲಿನ್ ಇಝಡ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಃ ರೊಟಾಕ್ಸ್ 582 ಆಫ್, ರೊಟಾಕ್ಸ್ 912ಯುಎಲ್ ವಿತ್ ಮತ್ತು 912ಯುಎಲ್ಎಸ್ ವಿತ್. ರೋಟ್ಯಾಕ್ಸ್ 618 ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವು ರೋಟ್ಯಾಕ್ಸ್ನಿಂದ ಆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವವರೆಗೆ ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿತ್ತು. ಹೆಕ್ಸಾಡೈನ್ ಪಿ60 ಎಂಜಿನ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಮೆರ್ಲಿನ್ ಅನ್ನು ಟೆಸ್ಟ್ ಬೆಡ್ ವಿಮಾನವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಮೆರ್ಲಿನ್ ಇಝೆಡ್ ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಗಳಂತೆಯೇ ಫೋಮ್-ರಿಬ್ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ವೈ ಏರ್ ಫಾಯಿಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಿರ-ಸ್ವರಮೇಳದ ರೆಕ್ಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಹಿಂದೆ ಮೊನಚಾದ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು 4130 ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಕೊಳವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ವಿಮಾನದ ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು 350-450 ಗಂಟೆಗಳ ಶ್ರಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಂದಾಜು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮೆರ್ಲಿನ್ ತಯಾರಕರ ಬ್ಲೂ ಯೊಂಡರ್, ಮೆರ್ಲಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ನಾಲ್ಕನೇ ತಯಾರಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಮೆರ್ಲಿನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಕಂಪನಿಗಳೆಂದರೆಃ ರೂಪಾಂತರಗಳು ಮೆರ್ಲಿನ್ M50 ಆರಂಭಿಕ ಮಾದರಿ, ಮೊನಚಾದ ರೆಕ್ಕೆಗಳು, ರೊಟಾಕ್ಸ್ 503 ಎಂಜಿನ್ ಮೆರ್ಲಿನ್ ಜಿಟಿ/ಸ್ಪೋರ್ಟ್ 65 ಆರಂಭಿಕ ಮಾದರಿ, ಮೊನಚಾದ ರೆಕ್ಕೆಗಳು, ರೊಟಾಕ್ಸ್ 532 ಮತ್ತು ನಂತರ ರೊಟಾಕ್ಸ್ 582 ಅಥವಾ ಸಿಎಎಂ 100 ಎಂಜಿನ್ ಮೆರ್ಲಿನ್ ಇಝಡ್ ಕರೆಂಟ್ ಮಾದರಿ, ಸ್ಥಿರ ಸ್ವರಮೇಳದ ರೆಕ್ಕೆಗಳು, ರೊಟಾಕ್ಸ್ 582, ರೊಟಾಕ್ಸ್ 618, ರೊಟಾಕ್ಸ್ 912ಯುಎಲ್, ರೊಟಾಕ್ಸ್ 912ಯುಎಲ್ಎಸ್ ಮೆರ್ಲಿನ್ ಟಿಜಿ ಟ್ರೈಸಿಕಲ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಮಾದರಿ, ಸ್ಥಿರ ಸ್ವರಮೇಳದ ರೆಕ್ಕೆಗಳು, ರೊಟಾಕ್ಸ್ 582, ರೊಟಾಕ್ಸ್ 912ಯುಎಲ್, ರೊಟಾಕ್ಸ್ 912ಯುಎಲ್ಎಸ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು (ಮೆರ್ಲಿನ್ ಇಝಡ್ ರೊಟಾಕ್ಸ್ 912ಯುಎಲ್ಎಸ್) ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ