Go Between Bridge
ಈ ಹಿಂದೆ ಹೇಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಲಿಂಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಗೋ ಬಿಟ್ವೀನ್ ಸೇತುವೆಯು, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ನ ಒಳ-ನಗರದಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ವಾಹನಗಳು, ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸೈಕಲ್ ಸವಾರರಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿರುವ ಸುಂಕದ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯು ವೆಸ್ಟ್ ಎಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮೆರಿವೇಲ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಡೆಲಿಯಾ ಬೀದಿಗಳನ್ನು ಹೇಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಮಿಲ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇನ್ನರ್ ಸಿಟಿ ಬೈಪಾಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು 40 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ನ ಮೊದಲ ಆಂತರಿಕ-ನಗರ ಸಂಚಾರ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದಿನಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 12,000 ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 2010ರ ಜುಲೈ 5ರಂದು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈಗ ಇದನ್ನು ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಅರ್ಬನ್ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ದಿ ಗೋ ಬಿಟ್ವೀನ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಗೆ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ನಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಜನಪ್ರಿಯ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಇಂಡೀ ರಾಕ್ ಬ್ಯಾಂಡ್ ದಿ ಗೋ-ಬೆಟ್ವೀನ್ಸ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಕ್ಯಾಂಪ್ಬೆಲ್ ನ್ಯೂಮನ್ರ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಅಪೆಕ್ಸ್ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಇನ್ನರ್ ಸಿಟಿ ಬೈಪಾಸ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಗೋ-ಬೆಟ್ವೀನ್ಸ್ನ ರಾಬರ್ಟ್ ಫಾರ್ಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಗಾಯಕರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಚಾರಿಟಿ ಸಂಗೀತ ಕಛೇರಿಯನ್ನು ಜೂನ್ 25 ರಂದು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ 4 ಜುಲೈ 2010 ರಂದು ಸಮುದಾಯ ಮುಕ್ತ ದಿನವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳು ಈ ಸೇತುವೆಯು ವೆಸ್ಟ್ ಎಂಡ್ನ ಅನೇಕ ನಿವಾಸಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಎಂಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಶಾಲೆಯ ಕೆಲವು ಪೋಷಕರು ಹೆಚ್ಚಿದ ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಈ ಕಳವಳಗಳನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲು "ಸ್ಟಾಪ್ ದಿ ಹೇಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಅಲೈಯನ್ಸ್" ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಯೋಜನೆಯ ಸ್ಥಳದ ಸುತ್ತಲಿನ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ಗೀಚುಬರಹವನ್ನು ಬರೆದಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಇಬ್ಬರು ಪ್ರತಿಭಟನಾಕಾರರನ್ನು ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣವು ಜುಲೈ 2008ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯು ಜುಲೈ 2010ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ದಿ ಹೇಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಲಿಂಕ್ ಅಲೈಯನ್ಸ್ (ಎಚ್ಎಸ್ಎಲ್ಎ) ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಇದು ನಾಲ್ಕು ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು; ಬೌಯಿಗಸ್ ಟ್ರಾವಾಕ್ಸ್ ಪಬ್ಲಿಕ್ಸ್, ಮ್ಯಾಕ್ಮಹಾನ್ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್, ಸೆಮೌರ್ ವೈಟ್ ಮತ್ತು ಹೈದರ್ ಕನ್ಸಲ್ಟಿಂಗ್. ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೊರೊನೇಷನ್ ಡ್ರೈವ್ನಲ್ಲಿನ ಲೇನ್ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯು ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 2009ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 2ರಂದು ಮುಖ್ಯ ಸೇತುವೆಯ ಕೊನೆಯ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಹರಿವು ನಡೆಯಿತು. ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ವೆಚ್ಚವು 338 ದಶಲಕ್ಷ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಸೇತುವೆಯ ರಚನೆ ಗೋ ಬಿಟ್ವೀನ್ ಸೇತುವೆಯು ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸೈಕಲ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಾಲ್ಕು ಪಥದ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಮತೋಲಿತ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೂರು ಸ್ಪ್ಯಾನ್, ಅವಳಿ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಗರ್ಡರ್ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ಸೇತುವೆಯ ಉದ್ದವು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಪ್ರತಿ ನದಿಯ ದಡದಲ್ಲಿರುವ ಉಪನದಿಗಳ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ನದಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಗಗಳು ಅಗಲವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಸಮಾನ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೇತುವೆಯ ಪೂರ್ವ (ನಗರ) ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ (ಟುವಾಂಗ್) ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಸೈಕಲ್ ಮಾರ್ಗವಿದೆ. ಸೇತುವೆಯು ಕಡಿದಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ದರ್ಜೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ರಚನೆಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಮಾರ್ಗದ ಗ್ರೇಡಿಯಂಟ್ಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ ಪ್ರವೇಶದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸೇತುವೆಗೆ ಹೆಸರಿಸುವ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದ್ದು, ಹತ್ತು ಕಿರು-ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಸಲಹೆಗಳನ್ನು "ಜನಪ್ರಿಯ ಮತ" ಕ್ಕೆ ಇಡಲಾಗಿದ್ದು, "ಗೋ ಬಿಟ್ವೀನ್" ಶೇಕಡಾ 30 ರಷ್ಟು ಮತಗಳನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು. 2009ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 29ರಂದು ವಿಜೇತರ ಹೆಸರನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ದಿ ಗೋ-ಬೆಟ್ವೀನ್ಸ್ನ ಗಿಟಾರ್ ವಾದಕ ರಾಬರ್ಟ್ ಫಾರ್ಸ್ಟರ್ ನಂತರ ಹೇಳಿದರು, "1978 ರಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಂಟ್ ಮತ್ತು ನಾನು ರಾಕ್ ಬ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ನಾವು ಪಡೆಯುವ ವಿಷಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಅಷ್ಟು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾದ ನಿಜವಾದ ಸೇತುವೆಯಲ್ಲ, ಇದು ಇಪ್ಸ್ವಿಚ್, ಗೋಲ್ಡ್ ಕೋಸ್ಟ್ನಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಓಡಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ನಡುವೆ ಹೋಗಿ. ಆದರೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಚೆನ್ನಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಸೇತುವೆ ಒಂದು ಸುಂದರವಾದ ವಸ್ತು. ಇದು ಒಳಚರಂಡಿ ಕೆಲಸಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ "ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಪ್ರತಿ ವಾಹನಕ್ಕೆ $2.70 ಸುಂಕವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸೇತುವೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲು ಯೋಜಿಸಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಜೆಟ್ ಉಳಿತಾಯದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಈ ಮೊತ್ತವನ್ನು 2010ರ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ $1.5ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ 2011ರ ಮೊದಲ ಆರು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಇದು $2.00ಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಿತು, ಜುಲೈ 2011ರಿಂದ ಇದು $2.35 ಮತ್ತು ಸಿ. ಪಿ. ಐ. ಗೆ ಏರಿತು. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಟ್ಯಾಗ್ ಮತ್ತು ವೀಡಿಯೊ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಪಾವತಿ ಆಯ್ಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಫ್ರೀ-ಫ್ಲೋ ಟೋಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸೇತುವೆಯ ಸುಂಕ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೋಟರ್ವೇಸ್ 50 ವರ್ಷಗಳ ಗುತ್ತಿಗೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಅರ್ಬನ್ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸೇತುವೆಯ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎಂ3 ಮತ್ತು ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಆದರೆ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 33 ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. 2010ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ದಿನಕ್ಕೆ 9,000 ವಾಹನಗಳು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಇದು 2010ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ 11,725ಕ್ಕೆ ಏರಿತು. 2011ರ ವೇಳೆಗೆ ಈ ಸಂಖ್ಯೆ 17,500ಕ್ಕೆ ಮತ್ತು 2021ರಲ್ಲಿ 21,000 ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಏರಿಕೆಯಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೊದಲ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯು ಸುಂಕದಿಂದ 8,18 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿತು ಆದರೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು $30 ಮಿಲಿಯನ್ ವೆಚ್ಚವಾಯಿತು. ಆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 24 ಮಾರ್ಚ್ 2011 ರಂದು ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ದೈನಂದಿನ ಬಳಕೆಯು 15,783 ಆಗಿತ್ತು. ನಿರ್ಮಾಣ ಫೋಟೋ ಗ್ಯಾಲರಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಸೌತ್ ಈಸ್ಟ್ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಪ್ಲಾನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೆಕ್ಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಇನ್ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಹೇಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಲಿಂಕ್ ಸೇತುವೆಗಳ ನಡುವೆ ಹೋಗಿ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಸೇತುವೆಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ಸೇತುವೆಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಸೇತುವೆಗಳು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಗಳು 2010ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಬಿಸಿನೆಸ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಸೌತ್ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್, ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ 2010 ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು