Sapporo Municipal Subway
ಇದು ಜಪಾನ್ನ ಹೊಕ್ಕೈಡೊದ ಸಪೋರೊದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಭೂಗತ ರಬ್ಬರ್-ಟೈರ್ಡ್ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಸಪೊರೊ ಸಿಟಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಬ್ಯೂರೊ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಇದು ಹೊಕ್ಕೈಡೋ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಏಕೈಕ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ರೇಖೆಗಳು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮೂರು ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆಃ ಹಸಿರು ನಂಬೋಕು ರೇಖೆ (ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ರೇಖೆ), ಕಿತ್ತಳೆ ಬಣ್ಣದ ಟೋಜಿ ರೇಖೆ (ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ರೇಖೆ), ಮತ್ತು ನೀಲಿ ಟೋಹೋ ರೇಖೆ (ಈಶಾನ್ಯ ರೇಖೆ). ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ನಂಬೋಕು ರೇಖೆಯನ್ನು 1972ರ ಚಳಿಗಾಲದ ಒಲಿಂಪಿಕ್ಸ್ಗೆ ಮೊದಲು 1971ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಸಪೊರೊ ಸಿಟಿ ಸಬ್ವೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆಃ ಸಪೊರೊ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಓಡೋರಿ ನಿಲ್ದಾಣ. ನಗರದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಿಂದ ಸಮಂಜಸವಾದ ವಾಕಿಂಗ್ ದೂರ ಅಥವಾ ಸಣ್ಣ ಬಸ್ ಪ್ರಯಾಣದೊಳಗೆ ಇವೆ. ಈ ಮೂರು ಮಾರ್ಗಗಳು ಓಡೋರಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಪೊರೊ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವ ಜೆ. ಆರ್ ಹೊಕ್ಕೈಡೊ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ. ಓಡೋರಿ ಮತ್ತು ಸುಸುಕಿನೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಮೇಲಿನ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ (ಟ್ರಾಮ್) ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಒಟ್ಟು 46 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹಿರಾಗಿಶಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ನಂಬೋಕು ಮಾರ್ಗದ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಹಳಿಗಳು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಭೂಗತವಾಗಿವೆ; ನೆಲದಿಂದ ಮೇಲಿರುವ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ನಂಬೋಕು ಮಾರ್ಗದ ಈ ವಿಭಾಗವು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಡಿಪೋ ಪ್ರವೇಶ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಜೀಯಿಟೈ-ಮೇ ನಿಲ್ದಾಣದ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ಡಿಪೋ ಸೇರಿದಂತೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆವರಿಸಿದೆ. ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದ ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಗಗಳು ರಬ್ಬರ್-ದಣಿದ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಅವು ಒಂದೇ ಕೇಂದ್ರ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಫ್ಲಾಟ್ ರೋಲ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿನ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ; ಪೋರ್ಟ್ ಲೈನರ್ನಂತಹ ಸಣ್ಣ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಇತರ ರಬ್ಬರ್-ದಣಿದ ಮೆಟ್ರೋ ಜಾಲಗಳು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಸಪೊರೊ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕೇಂದ್ರ ರೈಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಅನಗತ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ (ಕೆಲವು ರಬ್ಬರ್-ಟೈರ್ಡ್ ಟ್ರಾಮ್ಗಳಂತೆಯೇ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಲೋರ್ ಮತ್ತು ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಗೈಡೆಡ್ ಲೈಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್). ಈ ರಬ್ಬರ್-ದಣಿದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಸಪೊರೊ ಪಡೆಯುವ ಭಾರೀ ಹಿಮಪಾತದೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುತ್ತುವರಿಯಲ್ಪಟ್ಟಿರಬೇಕು (ನಂಬೋಕು ಮಾರ್ಗದ ದಕ್ಷಿಣದ ಎತ್ತರದ ಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ), ಆದ್ದರಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಸುರಂಗಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಹಳೆಯ ನಂಬೋಕು ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಟೋಜೈ ಮತ್ತು ಟೋಹೋ ಲೈನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ನಡುವೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ. ನಂಬೋಕು ಮಾರ್ಗವು ಟಿ-ಆಕಾರದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ರೈಲು, ಡಬಲ್ ಟೈರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ರೈಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಟೋಜಿ ಮತ್ತು ಟೋಹೋ ಮಾರ್ಗಗಳು ಐ-ಆಕಾರದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ರೈಲು, ಏಕ ಟೈರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಓವರ್ಹೆಡ್ ಲೈನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ರೋಲ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಯು ರಾಳದಿಂದ (ನಂಬೋಕು ರೇಖೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಟೋಜೈ ರೇಖೆಯ ಕೇಂದ್ರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ) ಅಥವಾ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ (ಟೋಜೈ ರೇಖೆಯ ಹೊರ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಟೋಹೋ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ) ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ನಂಬೊಕು ಲೈನ್ 5000 ಸರಣಿ (1997 ರಿಂದ ಪ್ರತಿ ಬದಿಗೆ 4 ಬಾಗಿಲುಗಳೊಂದಿಗೆ 6-ಕಾರು ರಚನೆ) ಟೋಜೈ ಲೈನ್ 8000/8300 ಸರಣಿ (1998 ರಿಂದ ಪ್ರತಿ ಬದಿಗೆ 3 ಬಾಗಿಲುಗಳೊಂದಿಗೆ 7-ಕಾರು ರಚನೆ) ಟೋಹೋ ಲೈನ್ 9000 ಸರಣಿ (ಪ್ರತಿ ಬದಿಗೆ 3 ಬಾಗಿಲುಗಳೊಂದಿಗೆ 4-ಕಾರು ರಚನೆ, ಮೇ 2015 ರಿಂದ) ಹಿಂದಿನ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ನಂಬೊಕು ಲೈನ್ 1000/2000 ಸರಣಿ (1971 ರಿಂದ 1999 ರವರೆಗೆ ಪ್ರತಿ ಬದಿಗೆ 2 ಬಾಗಿಲುಗಳೊಂದಿಗೆ 8-ಕಾರು ರಚನೆ) 3000 ಸರಣಿ (1978 ರಿಂದ 2012 ರವರೆಗೆ ಪ್ರತಿ ಬದಿಗೆ 2 ಬಾಗಿಲುಗಳೊಂದಿಗೆ 8-ಕಾರು ರಚನೆ) ಟೋಜೈ ಲೈನ್ 6000 ಸರಣಿ (1976 ರಿಂದ 2008 ರವರೆಗೆ ಪ್ರತಿ ಬದಿಗೆ 3 ಬಾಗಿಲುಗಳೊಂದಿಗೆ 7-ಕಾರು ರಚನೆ) ಟೋಹೋ ಲೈನ್ 7000 ಸರಣಿ (1988 ರಿಂದ 2016 ರವರೆಗೆ ಪ್ರತಿ ಬದಿಗೆ 3 ಬಾಗಿಲುಗಳೊಂದಿಗೆ 4-ಕಾರು ರಚನೆ) ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಎಸ್. ಎ. ಪಿ. ಐ. ಸಿ. ಎ. ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಐಸಿ ಕಾರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತವೆ, ಇದನ್ನು ಸುರಂಗಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಶುಲ್ಕ ಕಾರ್ಡ್ ಆಗಿ ಬಳಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪಾಸ್ಗೆ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಬಹುದು. ವಿತರಣಾ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ದಿನದ ಪಾಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಿಯಾಯಿತಿ ಪಾಸ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಹುದು. 2015ರ ಮಾರ್ಚ್ 31ರಂದು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು, ಜೆ. ಆರ್. ಹೊಕ್ಕೈಡೋ ಬಸ್, ಚುವೋ ಬಸ್ ಮತ್ತು ಜೊಟೆಟ್ಸು ಬಸ್ಗಳು ಒದಗಿಸುವ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ, ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ನಗರ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಪ್ರಿಪೇಯ್ಡ್ "ವಿತ್ ಯು" ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಕಾರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಒಂದು ದಿನದ ಕಾರ್ಡ್ಗಳು ಖರೀದಿಸಿದ ದಿನದಂದು (ಕೆಲವು ಉಪನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) ಚುವೋ, ಜೊಟೆಟ್ಸು ಮತ್ತು ಜೆಆರ್ ಹೊಕ್ಕೈಡೋ ಬಸ್ಸುಗಳು ನೀಡುವ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ, ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತ ನಗರ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಅನಿಯಮಿತ ಸವಾರಿಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲು ಒಂದು ದಿನದ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಕಾರ್ಡ್ ಸಹ 830 ಯೆನ್ಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಡೊನಿಚಿಕಾ ಟಿಕೆಟ್ಗಳು (ಡೊನಿಚಿಕಾ ಕಿಪ್ಪು, ಅಲ್ಲಿ "ಡೊನಿಚಿಕಾ" ಎಂದರೆ "ಶನಿವಾರ ಮತ್ತು ಭಾನುವಾರ" ಮತ್ತು "ಭೂಗತ" ಎಂಬ ಅರ್ಥವನ್ನು ನೀಡುವ ಡೊನಿಚಿಯ ಪೋರ್ಟ್ಮ್ಯಾಂಟಿಯು) ಶನಿವಾರ, ಭಾನುವಾರ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಜಾದಿನಗಳಲ್ಲಿ 520 ಯೆನ್ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನಿಯಮಿತ ಒಂದು ದಿನದ ಸವಾರಿ ಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಿಂದಾಗಿ, ದೋನಿಚಿಕಾ ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಒಂದು ದಿನದ ಕಾರ್ಡ್ಗಳು ಲಭ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ. SAPICA ಕಾರ್ಡ್ಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾದ ಪ್ರಿಪೇಯ್ಡ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಖರೀದಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ SAPICA ಕಾರ್ಡ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಮಾನ್ಯತೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ ಅನಿಯಮಿತ ಸವಾರಿಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಎರಡು ರೀತಿಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪಾಸ್ಗಳಿವೆಃ ಒಂದು ತಮ್ಮ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವವರಿಗೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ. ಇವೆರಡೂ ಒಂದು ತಿಂಗಳು ಅಥವಾ ಮೂರು ತಿಂಗಳ ಅವಧಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪಾಸ್ ಮಾರಾಟ ಕಚೇರಿಗಳಿಂದ ಹೊಸದಾಗಿ ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ SAPICA ಕಾರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಟಿಕೆಟ್ ವಿತರಣಾ ಯಂತ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪಾಸ್ ಆಗಿ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಸಮಯದ ಅವಧಿ ಮುಗಿದ ನಂತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ SAPICA ಕಾರ್ಡ್ಗಳು ಪ್ರಮಾಣಿತ SAPICA ಕಾರ್ಡ್ಗೆ ಡೌನ್ಗ್ರೇಡ್ ಆಗುತ್ತವೆ. ಶಾಪಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಭೂಗತದಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಶಾಪಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಿವೆ, ಇದು ನಂಬೋಕು ಮಾರ್ಗದ ಮೂರು ಕೇಂದ್ರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಿರ್ಗಮನಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆಃ ಸಪೊರೊ ನಿಲ್ದಾಣ, ಸುಸುಕಿನೋ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಓಡೋರಿ ನಿಲ್ದಾಣ. ಪೋಲ್ ಟೌನ್ ಸುಸುಕಿನೋ ಮತ್ತು ಓಡೋರಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ ಇರುವ ವಿಸ್ತಾರವಾದ ಶಾಪಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. ಅರೋರಾ ಟೌನ್ ಒಂದು ಶಾಪಿಂಗ್ ಆರ್ಕೇಡ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಸಪೋರೋ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಸಪೋರೋದ ಡೈಮಾರು, ಜೆಆರ್ ಟವರ್, ಎಸ್ಟಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟೆಲ್ಲಾರ್ ಪ್ಲೇಸ್ನಂತಹ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಶಾಪಿಂಗ್ ಮಾಲ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಜಾಲಬಂಧ ನಕ್ಷೆಯ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸಪೊರೊ ಸಿಟಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಬ್ಯೂರೋ ಸಪೊರೊ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಇನ್ಫಾರ್ಮೇಶನ್ ಸಪೊರೊ ಅಟ್ UrbanRail.net ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಇನ್ ಸಪೊರೊ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಸಪೊರೊ ಅಂಡರ್ಗ್ರೌಂಡ್ ರ್ಯಾಪಿಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಮೂಲದ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು 750 ವಿ ಡಿಸಿ ರೈಲ್ವೆ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ 1500 ವಿ ಡಿಸಿ ರೈಲ್ವೆ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ 1971 ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು