Phoenix (ATC)
PHOENIX ಒಂದು ವಿವಿಧೋದ್ದೇಶದ ರಾಡಾರ್ ದತ್ತಾಂಶ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (RDPS)/ಕಣ್ಗಾವಲು ದತ್ತಾಂಶ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (SDPS)-a. k. a. ಆಗಿದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕರ್-ಡಾಯ್ಚ ಫ್ಲಗ್ಸಿಚೆರಂಗ್ (ಡಿಎಫ್ಎಸ್) ನಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಎಟಿಸಿ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅಂದಿನಿಂದಲೂ ನಿರಂತರವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. 2020ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಡಿಎಫ್ಎಸ್ನಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಭವಿಷ್ಯದ ಎಟಿಎಂ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮೂಲಭೂತ ಘಟಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಎಸ್ಇಎಸ್ಎಆರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ "ಎಟಿಎಸ್ ಕಾಂಪೊನೆಂಟ್ವೇರ್" ಗಾಗಿ ಡಿಎಫ್ಎಸ್ ಉಪಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ಫೀನಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. 2001 ರಿಂದ, ಡಿಎಫ್ಎಸ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ರಾಡಾರ್ ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕ ದತ್ತಾಂಶ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ, ಇದನ್ನು PHOENIX (ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ರೂಪದ ಬದಲು ಪ್ರೋಗ್ರಾಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಹೆಸರು) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ವಿವಿಧ ಪರಿಸರಗಳಲ್ಲಿ, ವಿವಿಧ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಫೋನಿಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಡಿಎಫ್ಎಸ್ ಹಿಂದಿನ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಗಳ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿತ ಎಟಿಸಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಎಟಿಎಂಗೆ ಅಲ್ಲ. ಈ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಸುಧಾರಿತ ಎಟಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಿ 3 ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ ಮತ್ತು ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. PHOENIX ಟ್ರ್ಯಾಕರ್ ಅನ್ನು ಮೂಲತಃ ನಾಗರಿಕ ಎಟಿಸಿ ಸಂಚಾರದ ಕಣ್ಗಾವಲುಗಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಖರತೆ, ನವೀಕರಣ ದರಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಬೆಂಬಲಿತ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ವಿಭಿನ್ನ ಸಂವೇದಕ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಎಂಎಸ್ಡಿಎಫ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಇದು ಸಮರ್ಥವಾಗಿದೆ. ಅದರ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ಇದು ಮೇಲ್ಮೈ ಚಲನೆಯ ನೆಲದ ಕಣ್ಗಾವಲಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಇಂದಿನ ಜರ್ಮನ್ ವಾಯು ಸಂಚಾರವು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 1,000 ಮತ್ತು 2,000 ವಿಮಾನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಎಟಿಸಿ ರಾಡಾರ್ಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಸಂವೇದಕಗಳು ಅಥವಾ ಸ್ಥಾನ ಮಾಹಿತಿ ಮೂಲಗಳಾದ ಬಹುಪಕ್ಷೀಯತೆ, ಎ. ಡಿ. ಎಸ್-ಬಿ ಮತ್ತು ಇತರವುಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ದಿನಕ್ಕೆ 10,000 ವಿಮಾನ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಎಫ್. ಎ. ಬಿ. ಇ. ಸಿ. ಯಂತಹ ಬಹುರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ವಾಯುಪ್ರದೇಶಗಳ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳ ಚರ್ಚೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಿರ್ವಹಣಾ ಮಾರ್ಗಗಳ ಅಗತ್ಯ ಸಂಖ್ಯೆಯು 3,000 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಬಹುಶಃ 5,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಏಕಕಾಲಿಕ ಮಾರ್ಗಗಳು. ಅಗತ್ಯವಾದ ವಿಮಾನ ಯೋಜನೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಮಾನವಾದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಊಹಿಸಬಹುದು. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿಮಾನಕ್ಕೂ ವಿವಿಧ ವಾಯುಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಿರವಾದ ಹಾರಾಟ ಮತ್ತು ಕುಶಲತೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳೆರಡನ್ನೂ ನಿಭಾಯಿಸಲು ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾದ ಕಲ್ಮನ್ ಫಿಲ್ಟರಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಐಎಫ್ಆರ್ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಫ್ಲೈಟ್ ಪ್ಲ್ಯಾನ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧಿಸಲು ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ; ಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಕೋಡ್ಗಳ ಬಹು ಬಳಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಸರಳ ಕೋಡ್-ಕರೆ-ಸೈನ್-ಜೋಡಣೆ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟ್ ಪ್ಲಾನ್ ಡೇಟಾವನ್ನು 1 (ಲೋ-ಎಂಡ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳು) ಅಥವಾ 5 (ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ) ನಿಂದ 120 (ಎಸಿಸಿಗಳಲ್ಲಿ) ವರೆಗಿನ ಹಲವಾರು ನಿಯಂತ್ರಕ ವರ್ಕ್ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳಿಗೆ (ಸಿಡಬ್ಲ್ಯೂಪಿ) ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಕೇಲೆಬಿಲಿಟಿಯ ಬೇಡಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಸಿಡಬ್ಲ್ಯೂಪಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮನ್ವಯ ದತ್ತಾಂಶ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್-ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತವೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಲ್ಯಾನ್ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬಾಹ್ಯ ಪಾಲುದಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟು ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ಇನ್ನೂ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದಾದಂತೆ ಇರಿಸಲು, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಕೊನೆಯದಾಗಿ, ಅಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪರಿಸರಗಳಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಂರಚನೆ ಮತ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲ ದತ್ತಾಂಶದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಸಮರ್ಥವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಫೀನಿಕ್ಸ್ ನಿಯೋಜನೆಯು ಜರ್ಮನ್ ಎಟಿಸಿ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಆರ್/ಎಸ್ಡಿಪಿಎಸ್ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು 150 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, 700 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 200 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆ, ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಸಾಧನವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂದು, PHOENIX ಒಂದು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆರ್/ಎಸ್ಡಿಪಿಎಸ್ ಸಾಧನವಾಗಿದ್ದು, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಫೀನಿಕ್ಸ್ ಮಾದರಿ ಫೀನಿಕ್ಸ್ ಎಟಿಎಸ್ ಕಾಂಪೊನೆಂಟ್ ಫೀನಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಎಟಿಎಸ್ ಕಾಂಪೊನೆಂಟ್ ವೇರ್ (ಎಟಿಎಸ್ ಸಿಡಬ್ಲ್ಯೂ) ವಿಭಜನೆಯ ನಂತರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಎಟಿಎಸ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು "ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಫ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ. ಪ್ರತಿ ಕೊಳೆತ ಡೊಮೇನ್ಗೆ ಒಂದು ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಎಟಿಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಉಪವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ. ಎಸಿಸಿ ಎಟಿಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಉಪವ್ಯವಸ್ಥೆ "ಮುಖ್ಯ" ಮತ್ತು ಉಪವ್ಯವಸ್ಥೆ "ಫಾಲ್ಬ್ಯಾಕ್" ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು. ಎಟಿಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಅಥವಾ ಉಪವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್ (ಎಚ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ), ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ (ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ) ಮತ್ತು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ (ಎನ್ಇಟಿ) ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಎಚ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ., ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ., ಎನ್. ಇ. ಟಿ. ಗಳು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ. ಎಚ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ ವಿಭಾಗವು ಏಕ ಆತಿಥೇಯವಾಗಿದೆ, ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ ವಿಭಾಗವು ಆತಿಥೇಯರಿಗೆ ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಆಗಿದೆ, ಎನ್. ಇ. ಟಿ ವಿಭಾಗವು ಲ್ಯಾನ್ ವಿಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ ವಿಭಾಗಗಳು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಘಟಕಗಳು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ (ಯುನಿಕ್ಸ್/ಲಿನಕ್ಸ್) ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಸ್ಕ್ರಿಪ್ಟ್ಗಳು ಫೀನಿಕ್ಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಫೀನಿಕ್ಸ್ 2 ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸರ್ವರ್ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಒಂದು ಐಎಂಎಂಕೆಎಫ್ನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು 1ಎಂಕೆಎಫ್ನೊಂದಿಗೆ. ವಿಭಿನ್ನ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಗುರಿಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಇದನ್ನು ಚಲನೆಯ ಮಾದರಿಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಶಬ್ದದಿಂದ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಶಬ್ದವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಅವಲೋಕನಗಳನ್ನು ನೀಡಿದ ಭವಿಷ್ಯದ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಗುರಿಯ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯ ಗಣಿತದ ವಿವರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಸ್ಥಿರವಾದ ಚಲನೆಯು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಶೂನ್ಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಶಬ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಗುರಿಗಳು, ಮತ್ತು ಗುರಿಗಳ ಚಲನೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಎಲ್ಲಾ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಗಳನ್ನು ಶೂನ್ಯವಲ್ಲದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಶಬ್ದದಿಂದ ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಫೀನಿಕ್ಸ್ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಫೋನಿಕ್ಸ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ಆಫ್-ದಿ-ಶೆಲ್ಫ್ ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್ ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್, ಲಿನಕ್ಸ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ (ಎಟಿಸಿ) ಸಿಸ್ಟಮ್ ತತ್ವಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಅದರ ಮುಕ್ತ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಂಕೀರ್ಣ ವಿಧಾನದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ನ ಮೇಲೆ ಸರಳ ಗೋಪುರ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ನಿಂದ ಹಿಡಿದು ಬಹು ವಲಯದ ಪ್ರದೇಶ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಸ್ವತಂತ್ರ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಾಲ್ಬ್ಯಾಕ್ ಪರಿಹಾರದವರೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸ್ಕೇಲೆಬಲ್ ಆಗಿದೆ. ಫೀನಿಕ್ಸ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ಸ್ PHOENIX ಉತ್ಪನ್ನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ವಿಕಾಸವು ICAO, EUROCONTROL ಮತ್ತು ಇತರ ಮಾನ್ಯತೆ ಪಡೆದ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಘೋಷಿಸಲಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಸುರಕ್ಷತೆ, ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮಾನದಂಡಗಳ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಫೀನಿಕ್ಸ್ ಕಾಂಪೊನೆಂಟ್ಸ್ ಸರ್ವರ್ ಮಲ್ಟಿ ರಾಡಾರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸರ್ವರ್ಗಳು (1ಎಂಕೆಎಫ್, ಐಎಂಎಂಕೆಎಫ್, ಎಂಎಸ್ಡಿಎಫ್; ಡಿ-ಎಂಆರ್ಟಿಎಸ್) ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಬ್ಯೂಷನ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ (ಡಿ-ಟಿಆರ್ಕೆಸೆಂಡ್) ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಟ್ರಿಬ್ಯೂಷನ್ ಸರ್ವರ್ಗಳು (ಡಿ-ಡಿಸ್) ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರಿಪ್ಲೇ ಸರ್ವರ್ಗಳು (ಡಿ-ಆರ್ಡಿಆರ್) ಸಂದೇಶ ಸರ್ವರ್ಗಳು (ಡಿ-ಎಂಎಸ್ಜಿ) ಫ್ಲೈಟ್ ಪ್ಲ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಲಿಂಕೇಜ್ ಪ್ರೊಸೆಸಿಂಗ್ ಸರ್ವರ್ಗಳು (ಡಿ-ಎಫ್ಪಿಎಸ್) ಪರ್ಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ಸರ್ವರ್ಗಳು (ಡಿ-ಪಿಡಿಎಸ್) ಡೈರೆಕ್ಷನ್ ಫೈಂಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ವರದಿಗಳಿಗಾಗಿ ಮಾಹಿತಿ ಡೇಟಾ ಸರ್ವರ್ (ಡಿ-ಐಡಿಗಳು) ರಾಡಾರ್ ಹವಾಮಾನ ಸರ್ವರ್ (ಡಿ-ಡಬ್ಲ್ಯುಎಸ್) ಎಸ್ಟಿಸಿಎ, ಆರ್ಎಐ, ಎಂಎಸ್ಎಡಬ್ಲ್ಯೂ, ಜಿಪಿಎಂ (ಡಿ-ನೆಟ್) ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಸಿಚುಯೇಷನ್ ಅಸೆಸ್ಮೆಂಟ್ ಸರ್ವರ್ (ಡಿ-ಅಸಾಸ್) ಆನ್ಲೈನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಕ್ವಾಲಿಟಿ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸ್ಟ್ಯಾಟಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸರ್ವರ್ (ಡಿ-ಓಟ್ಕ್ಯೂಸಿ) ಲ್ಯಾನ್ ಬಿಎಲ್ಎಫ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಕ್ಸಿ ಎಫ್ಎಟಿಎಂಎಸಿ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಮತ್ತು ಟಿಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ಟಿಐಡಿ ಸರ್ವರ್ ಕ್ಲೈಂಟ್ ವರ್ಕಿಂಗ್ ಪೊಸಿಷನ್ (ಡಿ-ಸಿಡಬ್ಲ್ಯೂಪಿ) ಟವರ್ ಟಚ್ ಇನ್ಪುಟ್ ಅಪ್ರೋಚ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ (ಟ್ವಿರ್ಟಿಡ್) ಫ್ಲೈಟ್ ಡೇಟಾ ವರ್ಕ್ಸ್ಟೇಷನ್ (ಡಿ-ಎಫ್ಡಿಬಿ) ಅನಾಲಿಸಿಸ್ ವರ್ಕಿಂಗ್ ಪೊಸಿಷನ್ (ಡಿ-ಆಪ್) ಮೆಯಿಂಟೆನೆನ್ಸ್ ವರ್ಕಿಂಗ್ ಪೊಸಿಷನ್ (ಎಂಡಬ್ಲ್ಯೂಪಿ) ಜೊತೆಗೆಃ ಅಡಾಪ್ಟೇಷನ್ ಡೇಟಾ ಎಡಿಟರ್ (ಡಿ-ಎಡ್ಜ್) ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಬ್ಯೂಷನ್ ಎಚ್ಎಂಐ (ಡಿ-ಡಿಸ್ಫ್ರಂಟ್) ಮ್ಯಾಪ್ ಎಡಿಟರ್ (ಡಿ-ಮ್ಯಾಪ್) ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ (ಡಿ-ಮಾನ್) ಬೆಂಬಲ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು (ಡಿಮನ್ಸ್, ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಏಜೆಂಟ್ಗಳು, ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳು) ವೀಡಿಯೊ ಸ್ವಿಚ್ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳು ಫೀನಿಕ್ಸ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ರೆಫೆರೆನ್ಸ್ ಮುಖ್ಯ ಮೂಲ ಹೈಡ್ಜರ್, ಆರ್. (2010): ದಿ ಫೀನಿಕ್ಸ್ ವೈಟ್ ಪೇಪರ್ ಇತರ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಎಂಗೆಲ್ಸ್, ಕೆ.; ಹೈಡ್ಜರ್, ಆರ್. (2008): ಆನ್ ಲೈನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಗುಣಮಟ್ಟ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಒಂದು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ. ರಲ್ಲಿಃ ಇಎಸ್ಎವಿಎಸ್ 2008 ಕಾನ್ಫರೆನ್ಸ್ ಪ್ರೊಸೀಡಿಂಗ್ಸ್, ಕ್ಯಾಪ್ರಿ, ಇಟಲಿ 2008. ಹೈಡ್ಜರ್, ಆರ್., ಕ್ಲೆನ್ನರ್, ಟಿ., ಮಾಲ್ವಿಟ್ಜ್, ಆರ್. (2003): ಡಿಎಫ್ಎಸ್ ಮಲ್ಟಿರಾದಾರ್-ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಫೋನಿಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೋಡ್ ಎಸ್ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅನುಷ್ಠಾನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು. In: ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ರಾಡಾರ್ ಸಿಂಪೋಸಿಯಂ 2003 ಪ್ರೊಸೀಡಿಂಗ್ಸ್, ಡಾಯ್ಚ ಗೆಸೆಲ್ಶಾಫ್ಟ್ ಫರ್ ಒರ್ಟುಂಗ್ ಉಂಡ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್, ಬಾನ್ 2003 ಉಂಡ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್, ಬಾನ್ 2003 ಹೈಡ್ಜರ್, ಆರ್., ಕ್ಲೆನ್ನರ್, ಟಿ., ಲೌಟರ್ಬಾಚ್, ಕೆ. (2005): ಫೀನಿಕ್ಸ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್. ಆವೃತ್ತಿ 1, ಡಿಎಫ್ಎಸ್, ಲ್ಯಾಂಗನ್, ಡಿಸೆಂಬರ್ 2005. ಹೈಡ್ಜರ್, ಆರ್., ಕ್ಲೆನ್ನರ್, ಟಿ., ಮಾಲ್ವಿಟ್ಜ್, ಆರ್. (2004): ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಫೋನಿಕ್ಸ್ ಮಲ್ಟಿ-ರಾಡಾರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್. ಪಿಪಿ. 193-222, in: ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ತ್ರೈಮಾಸಿಕ. ಸಂಪುಟ. 12, ಸಂಖ್ಯೆ 3,2004. ಹೈಡ್ಜರ್, ಆರ್. (2005): ಸ್ಕೇಲೆಬಲ್ ಸಂವೇದಕ ದತ್ತಾಂಶ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಎಟಿಸಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗಾಗಿ ಒಂದು ವಿತರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ. ಇಂಟೆಲಿಜೆಂಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಕುರಿತ 2ನೇ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರ್ಯಾಗಾರ (ಡಬ್ಲ್ಯುಐಟಿ 2005). ಕಾನ್ಫರೆನ್ಸ್ ಪ್ರೊಸೀಡಿಂಗ್ಸ್, ಟಿಯು ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ 2005. ಹೈಡ್ಗರ್, ಆರ್. ನ್ಗುಯೆನ್, ಹಾ ಸನ್ (2007): ರಾಡಾರ್ ದತ್ತಾಂಶ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಗುಣಮಟ್ಟ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಒಂದು ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಕಾರ್ಯ ಸ್ಥಾನ. ರಲ್ಲಿಃ ESAVS 2007 ಕಾನ್ಫರೆನ್ಸ್ ಪ್ರೊಸೀಡಿಂಗ್ಸ್, ಬಾನ್, 2007. ಹೈಡ್ಗರ್, ಆರ್.; ಮ್ಯಾಥಿಯಸ್, ಎ. (2008): ಮಲ್ಟಿ ರಾಡಾರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಇನ್ ಫೀನಿಕ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಇಟ್ಸ್ ಎಕ್ಸ್ಟೆನ್ಶನ್ ಟು ಫ್ಯೂಷನ್ ವಿತ್ ಎ. ಡಿ. ಎಸ್-ಬಿ ಮತ್ತು ಮಲ್ಟಿಲ್ಯಾಟರೇಶನ್. ಯುರೋಡ್ 2008. ಹೈಡ್ಗರ್, ಆರ್.; ನಟ್ಚೆವ್, ಆರ್. (2008): ಟ್ರ್ಯಾಕರ್ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಸಂಸ್ಕರಣೆಗಾಗಿ ಪಥದ ಗಣನೆ. ಇಎಸ್ಎವಿ ಕಾನ್ಫರೆನ್ಸ್ ಪ್ರೊಸೀಡಿಂಗ್ಸ್ (2008), ಕ್ಯಾಪ್ರಿ, ಇಟಲಿ. ಹೈಡ್ಜರ್, ಆರ್. (2010ಎ): ಡಿಎಫ್ಎಸ್ ಎಟಿಎಂ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ನಲ್ಲಿ ಫಾಲ್ಬ್ಯಾಕ್ ಸ್ಟ್ರಾಟಜೀಸ್ ಮತ್ತು ಫಾಲ್ಬ್ಯಾಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್. ರಲ್ಲಿಃ ಪ್ರೊಕ್. ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳ ವರ್ಧಿತ ಕಣ್ಗಾವಲು (ಇಎಸ್ಎವಿಎಸ್ 2010), ಬರ್ಲಿನ್, ಜರ್ಮನಿ, ಮಾರ್ಚ್ 16-17,2010. ಹೈಡ್ಗರ್, ಆರ್. (2010ಬಿ): ಡಿಎಫ್ಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಣ್ಗಾವಲು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು. ರಲ್ಲಿಃ ಸ್ಕೈವೇಸ್ ಎಟಿಸಿ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆ. ಯೂರೋಕಂಟ್ರೋಲ್, ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್, ಬೆಲ್ಜಿಯಂ. ಹೈಡ್ಗರ್, ಆರ್., ಮ್ಯಾಥಿಯಸ್, ಎ.; ಪೌರ್ವಾಯರ್, ಕೆ. (2010): ಸಂಯೋಜಿತ ವಾಯು ಮತ್ತು ನೆಲದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಜಾಗೃತಿಗಾಗಿ ಬಹು-ಸಂವೇದಕ ದತ್ತಾಂಶ-ಸಮ್ಮಿಳನ. ರಲ್ಲಿಃ ಪ್ರೊಕ್. ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳ ವರ್ಧಿತ ಕಣ್ಗಾವಲು (ಇಎಸ್ಎವಿಎಸ್ 2010), ಬರ್ಲಿನ್, ಜರ್ಮನಿ, ಮಾರ್ಚ್ 16-17,2010. ಮ್ಯಾಥಿಯಸ್, ಎ.; ಪೌರ್ವೋಯರ್, ಕೆ. (2010): ಪ್ರೋಕ್ನಲ್ಲಿ "ಎನ್ಹಾನ್ಸ್ಡ್ ಐಎಂಎಂ ಮಾಡೆಲ್ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಯೂಸಿಂಗ್ ರೆಸಿಡ್ಯುವಲ್ ಅಕ್ಯುಮುಲೇಷನ್". ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳ ವರ್ಧಿತ ಕಣ್ಗಾವಲು (ಇಎಸ್ಎವಿಎಸ್ 2010), ಬರ್ಲಿನ್, ಜರ್ಮನಿ, ಮಾರ್ಚ್ 16-17,2010. ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು