SS Monarch
ಎಸ್ಎಸ್ ಮೊನಾರ್ಕ್ 1890 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕ-ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರನಾಗಿದ್ದು ಅದು ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1906 ರಲ್ಲಿ ಸುಪೀರಿಯರ್ ಸರೋವರದ ಐಲ್ ರಾಯಲ್ ತೀರದಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವಳ ಭಗ್ನಾವಶೇಷ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳ ಅವಶೇಷಗಳು ಇನ್ನೂ ಸರೋವರದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿವೆ. ಈ ಅವಶೇಷವನ್ನು 1984ರಲ್ಲಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿಸ್ಟರಿ ಮೊನಾರ್ಕ್ (ಅಧಿಕೃತ ಸಂಖ್ಯೆ 96843) 1890 ರಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾದ ಒಂಟಾರಿಯೊದ ಸಾರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಕಂಪನಿಗಾಗಿ ಜಾನ್ ಡೈಬಲ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮರದ ಪ್ರಯಾಣಿಕ-ಸರಕು ಹಡಗು. ಇದನ್ನು ಜೂನ್ 27,1890 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದವರೆಗೂ ಸಾರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕೊನೆಯ ಹಡಗು. ಹಡಗು ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು, ಕೊಳವೆಯಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆಳದಲ್ಲಿತ್ತು. ಅವಳು ಎರಡು ಸ್ಕಾಚ್ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ 900-ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ (671-ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್) ತ್ರಿವಳಿ-ವಿಸ್ತರಣಾ ಉಗಿ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು, ಇದು ಅವಳಿಗೆ ಗಂಟೆಗೆ 14 ಮೈಲಿ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಹಡಗಿನ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಕಬ್ಬಿಣದಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಬಲಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ 65 ಕೋಣೆಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮೊನಾರ್ಕ್ ತನ್ನ ವೃತ್ತಿಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕೇಜ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಾರ್ನಿಯಾ, ಥಂಡರ್ ಬೇ, ಒಂಟಾರಿಯೊ ಮತ್ತು ಡುಲುತ್, ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ನಡುವೆ ಓಡುತ್ತಿತ್ತು. 1899ರಲ್ಲಿ, ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಮತ್ತೊಂದು ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡು ನಾರ್ದರ್ನ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. 1906ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 6ರಂದು, ರಾಜನು ಗೋಧಿ, ಓಟ್ಸ್, ಸಾಲ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಕುಗಳ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಕುರುಡುತನದ ಹಿಮಬಿರುಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಥಂಡರ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ ಸಾರ್ನಿಯಾಗೆ ಹೊರಟನು. ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ, ಹಡಗು ತನ್ನ ಯೋಜಿತ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಹೊರಟು, ಆ ರಾತ್ರಿ ಐಲ್ ರಾಯಲ್ನ ಬ್ಲೇಕ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಪಾಲಿಸೇಡ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಓಡಿತು. ಹಡಗಿನ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ತೀರದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಸಂಗಾತಿ ಬರ್ಟ್ ಮ್ಯಾಕ್ಕಲಮ್ ಅವರ ಸಹೋದರ ಜಾನ್ ಡಿ. ಮ್ಯಾಕ್ಕಲಮ್ ಒರಟಾದ ಸಮುದ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ದಡಕ್ಕೆ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಧ್ವಂಸದಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸಿದರು ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿ ಮಾತ್ರ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಬದುಕುಳಿದವರು ಐಲ್ ರಾಯಲ್ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಕ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಿದರು, ಧ್ವಂಸದಿಂದ ಆಹಾರವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ಫೈರ್ ಅನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಂಡರು, ಡಿಸೆಂಬರ್ 10,1906 ರಂದು ಅವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. 1906ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1ರ ರಾತ್ರಿ, ಭಗ್ನಾವಶೇಷವು ಎರಡು ತುಂಡುಗಳಾಗಿ ಮುರಿದು, ಬಿಲ್ಲು ವಿಭಾಗ ಮಾತ್ರ ಗೋಚರಿಸಿತು. ಮುಂದಿನ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮೊನಾರ್ಕ್ ಮೇಲೆ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು 1908 ರಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಇಂದು ಭಗ್ನಾವಶೇಷ ಮರದ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವು ಛಿದ್ರಗೊಂಡಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಹಲವಾರು ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಮರದ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳ ದೊಡ್ಡ ತುಂಡುಗಳು ಸುಪೀರಿಯರ್ ಸರೋವರದ ಆಳದಲ್ಲಿ ಚದುರಿಹೋಗಿವೆ, ಮತ್ತು ಭಗ್ನಾವಶೇಷದ ಬಳಿ ಇನ್ನೂ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೊನಾರ್ಕ್ನ ಸರಕುಗಳ ಸಂಗ್ರಹವಿದೆ. 2009ರಲ್ಲಿ ಐಲ್ ರಾಯಲ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನದಲ್ಲಿ 1,062 ಡೈವ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 85 ಡೈವ್ಗಳನ್ನು ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳ ಮೇಲೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮಿಚಿಗನ್ನಲ್ಲಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿನ ನೌಕಾಘಾತಗಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರು 1906 ರಲ್ಲಿ ಸುಪೀರಿಯರ್ ಸರೋವರದ ನೌಕಾಘಾತದ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು 1890 ಹಡಗುಗಳು ಐಲ್ ರಾಯಲ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ಒಂಟಾರಿಯೊ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ರೆಕ್ ಡೈವಿಂಗ್ ತಾಣಗಳು