Macerata railway station
ಮಾಸೆರಾಟಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು () ಮಧ್ಯ ಇಟಲಿಯ ಮಾರ್ಚೆ ಪ್ರದೇಶದ ಮಾಸೆರಾಟಾ ನಗರ ಮತ್ತು ಸಮುದಾಯಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. 1886ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಇದು ಸಿವಿಟಾನೋವಾ-ಫ್ಯಾಬ್ರಿಯಾನೊ ರೈಲ್ವೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ರೆಟೆ ಫೆರೋವಿಯಾರಿಯಾ ಇಟಾಲಿಯಾನಾ (ಆರ್ಎಫ್ಐ) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಟ್ಟಡದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸೆಂಟೊಸ್ಟಾಜಿಯೋನಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ರೈಲು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಟ್ರೆನಿಟಾಲಿಯಾ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಂಪನಿಗಳು ಇಟಲಿಯ ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ರೈಲು ಕಂಪನಿಯಾದ ಫೆರೋವಿ ಡೆಲ್ಲೋ ಸ್ಟಾಟೊ (ಎಫ್ಎಸ್) ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಸ್ಥಳ ಮಾಸೆರಾಟಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ನಗರ ಕೇಂದ್ರದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ಪಿಯಾಝಾ XXX ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿದೆ. 1886ರ ಮೇ 22ರಂದು ಸಿವಿಟಾನೋವಾ-ಫ್ಯಾಬ್ರಿಯಾನೊ ರೈಲ್ವೆಯ ಕೊರಿಡೋನಿಯಾ-ಮಾಸೆರಾಟಾ ವಿಭಾಗದ ಉದ್ಘಾಟನೆಯ ನಂತರ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1888ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 24ರಂದು, ಸಿವಿಟಾನೋವಾ-ಫ್ಯಾಬ್ರಿಯಾನೊ ರೈಲ್ವೆಯ ಅಂತಿಮ ವಿಭಾಗವು ಮಾಸೆರಾಟಾ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಸೆವೆರಿನೊ ಮಾರ್ಚೆ ನಡುವೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಥ್ರೂ ನಿಲ್ದಾಣವಾಯಿತು. ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಮೆಸೆರಾಟಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಟ್ಟಡವು ಎರಡು ಅಂತಸ್ತಿನ ರಚನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಮೂರು ವಿಭಾಗಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಕೇಂದ್ರ ವಿಭಾಗದ ನೆಲ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಟಿಕೆಟ್ ಕಚೇರಿ ಮತ್ತು ಕಾಯುವ ಕೋಣೆಯಂತಹ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳಿವೆ. ಮೊದಲ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವಿಲ್ಲ. ಕೇಂದ್ರ ವಿಭಾಗದಿಂದ ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವ ಎರಡು ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಏಕ ಅಂತಸ್ತಿನ ರೆಕ್ಕೆಗಳು, ಬಾರ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಸ್ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಒಟ್ಟು €3,00,000 ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ನವೀಕರಣಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆಃ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮಾನದಂಡಕ್ಕೆ (ಎತ್ತರ 55 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್) ತರಲು ಬದಲಾವಣೆಗಳು, ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿಸುವುದು; ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬುಕಿಂಗ್ ಹಾಲ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನೆಲಹಾಸು; ಛಾವಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಿಟಕಿಗಳಿಗೆ ನಿರ್ವಹಣೆ; ಸುಧಾರಿತ ಆಂತರಿಕ ಬೆಳಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಹೊಸ ಬೆಳಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಏಕೀಕರಣ; ಸಜ್ಜು ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ; ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು; ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳು; ದೃಷ್ಟಿಹೀನರಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಶದ ನೆಲಗಟ್ಟನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವುದು; ಶೌಚಾಲಯಗಳ ನವೀಕರಣ ಮತ್ತು ಅವುಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಗಾಜಿನ ಮೇಲಾವರಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಂಗಳವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಮೂರು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ವೇದಿಕೆಯು ಮೇಲಾವರಣದಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ. ಹಳಿಗಳನ್ನು ಪಾದಚಾರಿ ಅಂಡರ್ಪಾಸ್ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ರೈಲುಗಳ ನಡುವೆ ಓವರ್ಟೇಕ್ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಹಾದುಹೋಗಲು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 1 ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ಒಂದೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 2 ಅನ್ನು ರೈಲುಗಳ ಮೂಲಕ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 3 ಅನ್ನು ಮ್ಯಾಸೆರಾಟಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಅಥವಾ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಟ್ಟಡದಿಂದ ಹಳಿಗಳ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಅಂತಸ್ತಿನ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವ ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಕಟ್ಟಡಗಳಿವೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 1 ರ ಲೋಡಿಂಗ್ ಬೇ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳ ಶೆಡ್ ಹೊಂದಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಸರಕು ಅಂಗಳವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರ ವಿನ್ಯಾಸವು ಇತರ ಇಟಾಲಿಯನ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆಃ ಉದ್ದವಾದ ಆಯತಾಕಾರದ ಕಟ್ಟಡ, ಇಳಿಜಾರಿನ ಛಾವಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಇಟ್ಟಿಗೆಯಿಂದ. ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಯಾವುದೇ ಸರಕು ಸೇವೆಗಳಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸರಕು ಶೆಡ್ ಅನ್ನು ಬಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ರೈಲು ಸಂಚಾರ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಸುಮಾರು 900,000 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲುಗಳು ಮಾತ್ರ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ. ಅವರ ಮುಖ್ಯ ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳು ಅಂಕೋನಾ, ಅಸ್ಕೋಲಿ ಪಿಕೆನೊ, ಸಿವಿಟಾನೋವಾ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾಬ್ರಿಯಾನೊ. ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ನಗರ ಮತ್ತು ಉಪನಗರದ ಬಸ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಬಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಇಟಲಿಯ ಮಾರ್ಚೆ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಇಟಲಿಯ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ವಿವರಣೆ ಮತ್ತು ಮಾಸೆರಾಟಾ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಚಿತ್ರಗಳು 1886ರಲ್ಲಿ ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಮಾರ್ಚೆ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಮಾಸೆರಾಟಾ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು 1880ರಲ್ಲಿ ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.