Internavi
ಇಂಟರ್ನವಿ ಎಂಬುದು ಜಪಾನಿನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಹೋಂಡಾ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿ ನೀಡುವ ವಾಹನ ಟೆಲಿಮ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ಸೇವೆಯಾಗಿದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು ಹೋಂಡಾಲಿಂಕ್ ಅಥವಾ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಮೈಲಿಂಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಬೇಡಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಸಂಚಾರ ಮಾಹಿತಿ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಮೊಬೈಲ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಯ್ದ ಹೋಂಡಾ ವಾಹನಗಳೊಳಗೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾದ ಅಂತರ್ಜಾಲ ಒದಗಿಸಿದ ನಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸೇವೆಯು ಆಗಸ್ಟ್ 1997ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1998ರ ಹೋಂಡಾ ಅಕಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೋಂಡಾ ಟೊರ್ನಿಯೊ ಜುಲೈ 1998ರಿಂದ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು. ಈ ಸೇವೆಯು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2002ರಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾದ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಇದು ಇಂಟರ್ನವಿ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಕ್ಲಬ್ನ ಚಂದಾದಾರರಿಗೆ ಸಂಚಾರ ಮಾಹಿತಿ ವಿತರಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೋಂಡಾ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿತ್ತು. 2003ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಿಂದ ವಿ. ಐ. ಸಿ. ಎಸ್. ಅನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿನ ಸದಸ್ಯತ್ವವು 2007ರ ಮಾರ್ಚ್ ವೇಳೆಗೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ 5 ದಶಲಕ್ಷ ಚಂದಾದಾರರನ್ನು ಮೀರಿದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾಹಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ನವೀಕರಿಸಬೇಕಾದ ಸಿಡಿ ಅಥವಾ ಡಿವಿಡಿ ಸ್ಥಾಪಿತ ನಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಇನ್-ಕಾರ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳನ್ನು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಚಂದಾದಾರಿಕೆ ಸೇವೆಯು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ನಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಚಾಲಕನ ಸೆಲ್ಫೋನ್ ಮೂಲಕ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಅಂತರ್ಜಾಲ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಮೂಲಕ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೆಲ್ಫೋನ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ದತ್ತಾಂಶ ಡೌನ್ಲೋಡ್ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಹೋಂಡಾ ವಾಹನವನ್ನು ಖರೀದಿಸದೆಯೇ ಈ ಸೇವೆಯು ಲಭ್ಯವಿದೆ; ಇಂಟರ್ನವಿ LINC ಆಪಲ್ ಆಪ್ ಸ್ಟೋರ್ ಮತ್ತು ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಲಭ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಮೊಬೈಲ್ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು. ಹವಾಮಾನದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಕಾರಿನೊಳಗಿನ ನಕ್ಷೆಯ ಪರದೆಯ ಮೇಲೆ 3ಡಿ ಯಲ್ಲಿ ಒವರ್ಲೇ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ನೀಡಲಾಗುವ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಹಿಮದ ಚಂಡಮಾರುತ ಅಥವಾ ಚಂಡಮಾರುತದಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಹವಾಮಾನದ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಮಾರ್ಗ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನವನ್ನು ವಿಐಸಿಎಸ್ ಒದಗಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇಂಟರ್ನವಿ (ವಿಐಸಿಎಸ್ನೊಂದಿಗೆ) ಜಪಾನಿನ ಸರ್ಕಾರಗಳು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾಗಿ ನೀಡುವ ಸೇವೆ ವಿಐಸಿಎಸ್, ಅಥವಾ ವಾಹನ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಏಕೀಕರಣ ಸೇರಿದಂತೆ ಹೋಂಡಾದ "ಇಂಟರ್ನವಿ" ಮಾಹಿತಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ವಿವಿಧ ಅಂಶಗಳ ವಿವರಣೆ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿದೆ. ಒಮ್ಮೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡ ನಂತರ, ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದ ಕಡೆಗೆ ಮಾರ್ಗ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವಾಗಿದೆ. ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಇಂಟರ್ನವಿ ಮಾಹಿತಿ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸರ್ವರ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಆಯ್ದ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದ ಕಡೆಗೆ ತ್ವರಿತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗುರುತಿಸಲಾದ ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರಸ್ತುತ ತಿಳಿದಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿಐಸಿಎಸ್ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಯೋಜಿಸಲಾದ ಮಾರ್ಗದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು, ಇದನ್ನು ವಿವಿಧ ಮೂಲಗಳ ವರದಿಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿ ಐದು ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ನವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದ ಕಡೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಯಾವುದೇ ನವೀಕರಿಸಿದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣ ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೆಲ್ಫೋನ್ ಸೇವಾ ಸಂಪರ್ಕವು ಕಳೆದುಹೋದರೆ, ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಪುನಃ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಂತೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಚರಣೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಎಫ್ಎಂ-ಮಲ್ಟಿಪ್ಲೆಕ್ಸ್ ಪ್ರಸಾರ ವಿಐಸಿಎಸ್ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯಂತಹ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಅರಿವಾದಾಗ ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತರ-ನಗರ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು, ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಹೊಸ ಮಾಹಿತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಯೋಜಿಸಲಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಟರ್ನವಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಆಂಟೆನಾದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ನಗರ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿರುವ "ಬೀಕನ್ ಲೈಟ್" ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿರುವ ಜಪಾನ್ನಾದ್ಯಂತ ಇರುವ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ ಗೋಪುರಗಳಿಂದಲೂ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ನವಿಯೊಂದಿಗಿನ ವಾಹನಗಳು "ಬೀಕನ್ ಲೈಟ್" ಗೋಪುರಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸೆಲ್ಫೋನ್ಗಳಿಂದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ, ಇದು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಟರ್ನವಿ "ಫ್ಲೋಟಿಂಗ್ ಕಾರ್" ಸಿಸ್ಟಮ್ ವಾಹನವು ಯೋಜಿತ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ರಹಿತ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ, ಇಂಟರ್ನವಿಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ವಾಹನವು ವಾಹನದ ಹಾರ್ಡ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಡ್ರೈವ್ನಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ಜಿಪಿಎಸ್ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ದಾಖಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಇಂಟರ್ನವಿ ಸೆಂಟರ್ ಇನ್ಫರ್ಮೇಷನ್ ಸರ್ವರ್ಗೆ ನವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನಂತರ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ತಿಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇತರ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಮರುಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡಿವಿಡಿ ಬಳಸುವ ಹಿಂದಿನ ಆಂತರಿಕ ನಕ್ಷೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ನವೀಕೃತ ಸಂಚಾರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸಲು ವೇಗದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಕೆಂಪು, ಕಿತ್ತಳೆ ಮತ್ತು ನೀಲಿ ಎಂಬ ಮೂರು ಬಣ್ಣಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ನವೀಕರಿಸಿದ ವಿಐಸಿಎಸ್ ತಿಳಿದಿರುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಾಹನದ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ರವಾನಿಸಲು ಬಯಸದಿದ್ದರೆ ಚಾಲಕನು ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಹಾಗೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ, ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸದ ಹೊರತು ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ವರದಿಗಳು ನಂತರ ವಿಐಸಿಎಸ್ ಮಾಹಿತಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಲೇನ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಘಟನೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುವಂತಹ ಸಾಮಾನ್ಯ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಲೇನ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಬಹುದು. ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ವಿವಿಧ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವ ವಾಹನಗಳು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿರುವುದರಿಂದ, ದಟ್ಟಣೆಯ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸಬಹುದು. ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ವಿಐಸಿಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಂಟರ್ನವಿ "ತೇಲುವ ಕಾರು" ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸುವ ವಾಹನಗಳು ಒದಗಿಸುವ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಲೇನ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಯಾವ ಲೇನ್ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಚಾಲಕನ ಸೆಲ್ ಫೋನ್ಗಳಿಂದ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸೆಲ್ಫೋನ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾದರೆ, ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ವಾಹನದ ಎಚ್. ಡಿ. ಡಿ. ಯಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸೆಲ್ಫೋನ್ ರಿಸೆಪ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, ಎಲ್ಲಾ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಿದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಭಾಗವಹಿಸುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಆಯ್ಕೆ ಕಾರ್ಯ ಇಂಟರ್ನವಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ವಾಹನಗಳು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತವೆ, ಅದು ಬೀದಿಯಲ್ಲಿರಲಿ ಅಥವಾ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ರಚನೆಗಳಲ್ಲಿರಲಿ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಥವಾ ಖಾಸಗಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಆಗಿರಲಿ, ಇಂಟರ್ನವಿ-ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜಾಗವನ್ನು ಹೊರಡುವ ವಾಹನದ ಗಾತ್ರದಿಂದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹುಡುಕುವ ವಾಹನಗಳು ಖಾಲಿ ಜಾಗವು ಬರುವ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ವಿಶ್ವಾಸ ಹೊಂದಬಹುದು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2004 ರಂತೆ, ನಕ್ಷೆಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು 3D ಯಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದಾಗ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಇಂಟರ್ನವಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ವಾಹನದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುವಾಗ ಹವಾಮಾನದ ಮುಂಭಾಗಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಸಿ. ಡಿ. ಡಿ. ಬಿ. ಸಂಗೀತ ಡೌನ್ಲೋಡ್ಗಳು ಸಿ. ಡಿ. ಯನ್ನು ಪ್ಲೇ ಮಾಡುವಾಗ, ಇಂಟರ್ನವಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹಾಡನ್ನು ಅಥವಾ ಸಿ. ಡಿ. ಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ವಾಹನದೊಳಗಿನ ಹಾರ್ಡ್ ಡಿಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿ. ಡಿ. ಯ ಬಗೆಗಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಗ್ರ್ಯಾಸೆನೋಟ್ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇತರ ಸೇವೆಗಳ ನಕ್ಷೆ ನವೀಕರಣ ಸೇವೆ ಎಚ್. ಡಿ. ಡಿ. ನಕ್ಷೆಯ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಿದ 24 ತಿಂಗಳುಗಳವರೆಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಮೊದಲ ಜಪಾನಿನ ಸರ್ಕಾರದ ಕಡ್ಡಾಯ ವಾಹನ ತಪಾಸಣೆಯ ಮೊದಲು ಡಿವಿಡಿ ಮೂಲದ ಮಾಹಿತಿಯ ಮೇಲೆ 3 ಬಾರಿ ನಕ್ಷೆಯ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾಲಾವಧಿಯು ಮುಗಿದ ನಂತರ, ನಕ್ಷೆಯ ದತ್ತಾಂಶ ನವೀಕರಣವು ಪೂರಕ ಸೇವೆಯಾಗಿದೆ. ವಾಹನವನ್ನು ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಹೋಂಡಾ ವಿತರಕರಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದ್ದರೆ, ಎಚ್. ಡಿ. ಡಿ. ನಕ್ಷೆಯ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸ್ತುತ ದತ್ತಾಂಶಕ್ಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಅಳಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಎಚ್. ಡಿ. ಡಿ. ಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿರುವ ಯಾವುದೇ ಸಂಗೀತ ಕಡತಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಮುಖಪುಟ ಪ್ರವೇಶದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾದ ಸದಸ್ಯರ ಐಡಿ ಮತ್ತು ಪಾಸ್ವರ್ಡ್, ಇದು ಕಾರ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಮುಖಪುಟವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಮುಖ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು, ಡ್ರೈವ್ ಮಾಹಿತಿ, ಡ್ರೈವ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗ ನಿರ್ವಹಣೆ ಎಂಬುದರ ಅಧಿಸೂಚನೆಯು ಕಾರ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮೈಲೇಜ್ನಿಂದ ಕಳುಹಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಬಳಕೆದಾರರು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜಾಲತಾಣದಲ್ಲಿ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಯೋಜಿಸಬಹುದು, ನೀವು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ, ಕಾರಿನ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಜೂನ್ 2005 ರಲ್ಲಿ "ಡಿಪಾರ್ಚರ್ ಟೈಮ್ ಟ್ರಾವೆಲರ್" ಅನ್ನು, ನಿರ್ಗಮನ ನಗರ, ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ, ಮತ್ತು ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಆಗಮನದ ಸಮಯ, ನಿರ್ಗಮನ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗ ಶಿಫಾರಸು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ನಮೂದಿಸಿ ಎಂಬ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಾಕಿ ಇರುವ ಸುಂಕದ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು. ಕ್ಯೂಕ್ಯೂ ಕಾಲ್ಸ್ ಇಂಟರ್ನವಿ ಅಪಘಾತ ಅಥವಾ ರಸ್ತೆ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಂತಹ ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಕರೆ ಮಾಡಲು ಹ್ಯಾಂಡ್ಸ್-ಫ್ರೀ ಫೋನ್ ಕರೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸಹ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ಸೇವೆಯು 24 ಗಂಟೆಗಳ ರಸ್ತೆಬದಿಯ ಸಹಾಯ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಎಳೆಯುವ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸೇವೆಯು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ¥2,000 ದಾಖಲಾತಿ ಶುಲ್ಕವಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ವಾರ್ಷಿಕ ಶುಲ್ಕ ¥4,000 "ಕಾನ್ಫೆಡರೇಶನ್ ಆಫ್ ಜಪಾನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್" ನೊಂದಿಗೆ ಜೆಎಎಫ್ ದಾಖಲಾತಿಯಾಗಿದೆ. ವಿ6 ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೋಂಡಾ ಲೆಜೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಹೋಂಡಾ ಎಲಿಸಿಯನ್ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಈ ಸೇವೆಯು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಪೂರಕವಾಗಿದೆ. ಈ ಸೇವೆಯು ಲೈವ್ ಆಪರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಅವರು ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರಸ್ತೆ ಸಹಾಯ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ವಾಹನ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾದಾಗ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ವಸತಿ ವೆಚ್ಚಗಳ ಪರ್ಯಾಯ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಇಕೋ-ಇಂಡೆಕ್ಸ್ ಹೋಂಡಾದ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳಾದ ಹೋಂಡಾ ಇನ್ಸೈಟ್, ಹೋಂಡಾ ಸಿಆರ್-ಝಡ್ ಮತ್ತು ಹೋಂಡಾ ಫಿಟ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳು ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಮಾಹಿತಿಯಂತಹ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಇದು ವಾಹನದ ಸಂಗ್ರಹವಾದ ಮೈಲೇಜ್ ಅನ್ನು ದಾಖಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಇತರ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮಾಲೀಕರ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಇತರ ಚಾಲಕರ ಅಭ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು. ಸದಸ್ಯತ್ವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇಂಟರ್ನವಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಸಂಚರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೋಂಡಾ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದಾಗ, ಹೊಸ ಮಾಲೀಕರು ಯಾವುದೇ ಜಪಾನಿನ ಹೋಂಡಾ ಮಾರಾಟಗಾರರಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಹೊಸ ಮಾಲೀಕರು ನಂತರ ವಾಹನವನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಲು ಅರ್ಜಿ ನಮೂನೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಮಾಲೀಕರ ಬಗ್ಗೆ ಸೂಕ್ತ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ಒಮ್ಮೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಪಿನ್ ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಸಂಚರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಇಂಟರ್ನವಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾರಾಟವಾಗದ, ಆದರೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಿರುವ ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಯಾವುದೇ ಹೋಂಡಾ ಡೀಲರ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ "ಹೋಂಡಾ ಆಕ್ಸೆಸ್" ಪರಿಕರಗಳ ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ನವಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿರುವ ಮೂಲಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಮರುಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ, "ಆಟೋಬ್ಯಾಕ್ಸ್" ಎಂಬ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಚಿಲ್ಲರೆ ಸರಪಳಿಯು ಹೋಂಡಾ ನಿರ್ಮಿಸಿದ "ಗ್ಯಾಥರ್ಸ್" ಎಂಬ ಇನ್-ಡ್ಯಾಶ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಂಟರ್ನವಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬಹುದು. ಡಿವಿಡಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ನಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಅಥವಾ ಹಾರ್ಡ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಹಿಂದಿನ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಇಂಟರ್ನವಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಜೆಡಿಎಂ ಹೋಂಡಾ ಎಂಡಿಎಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಡಿವಿಡಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ನವಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಜೆಡಿಎಂ ಹೋಂಡಾ ಒಡಿಸ್ಸಿ, ಎಲಿಸಿಯನ್ ಮತ್ತು ಹೋಂಡಾ ಎಡಿಕ್ಸ್ ಸಹ ಹಳೆಯ ಆವೃತ್ತಿಯ ಇನ್-ಕಾರ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವುಗಳನ್ನು ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಪಯೋನಿಯರ್ "ಕ್ಯಾರೋಝೇರಿಯಾ" ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಸಹ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಇಂಟರ್ನಾವಿ ಪರಿಚಯಿಸಿದಾಗ, ಸಿಡಿಎಂಎ 1ಎಕ್ಸ್ ವಿನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುವ ಎನ್. ಟಿ. ಟಿ. ಡೊಕೊಮೊದ "ಮೋವಾ" (ಡೊಕೊಮೊ ಪದಕೋಶಕ್ಕೆ ಲಿಂಕ್) ಮತ್ತು "ಔ" ಫೋನ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 3ಜಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಗುರುತಿಸಲಾದ ಫೋನ್ಗಳನ್ನು ಬ್ಲ್ಯೂಟೂತ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಇಂಟರ್ನವಿಯೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಬಹುದು. ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ, ದೂರಸಂಪರ್ಕ ಕಂಪನಿ ವಿಲ್ಕಾಮ್ ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಮೊಬೈಲ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಫ್ಲಾಟ್-ರೇಟ್ ದೂರಸಂಪರ್ಕ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ವೈಯಕ್ತಿಕ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮನೆ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ದೂರವಾಣಿ ಅಥವಾ ಕೇಬಲ್ಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು. ಕಾಲಾನುಕ್ರಮ ಆಗಸ್ಟ್ 1997 ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಫ್ಯೂಸಿಂಗ್ ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಜುಲೈ 1998ರ ಹೋಂಡಾ ಅಕಾರ್ಡ್, ವಿಷಯ ಸೇವೆಯ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2002ನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಸಂಚಾರ ಮಾಹಿತಿ ವಿತರಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು, "ಇಂಟರ್ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಕ್ಲಬ್" ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2003ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅಂತರ-ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ವಾಹನದಿಂದ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾದ ಸಂಚಾರ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ, "ಫ್ಲೋಟಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಡೇಟಾ" ಅನ್ನು ಒದಗಿಸದ ಸಾಮಾನ್ಯ ರಸ್ತೆಗಳ ವಿಐಸಿಎಸ್ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನೂ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ವಾಣಿಜ್ಯೀಕರಿಸಿದ ವಾಹನ ತಯಾರಕರ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನೂ ಸಹ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಜೂನ್ 2004 100,000 ಸದಸ್ಯತ್ವವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2004ರಲ್ಲಿ "ಇಂಟರ್ ನವಿ ಇನ್ಫರ್ಮೇಷನ್ ಬೈ ಲೇನ್" ಮತ್ತು "ಇಂಟರ್ ನವಿ ವೆದರ್" ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 2005ರಲ್ಲಿ 200,000 ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಮೇ 2005 ರಲ್ಲಿ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ವೆಬ್ ಸೇವೆಗಳು, ವಿಐಸಿಎಸ್ ದತ್ತಾಂಶದೊಂದಿಗೆ ಇಂಟರ್ ನವಿ ಅಡ್ವೈಸರ್ "ನಿರ್ಗಮನ ಸಮಯ" ಕೆಲಸವನ್ನು ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ನವೆಂಬರ್ 2005 300,000 ಸದಸ್ಯತ್ವವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು. ವಿಲ್ಕಾಮ್ ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ನೇರ-ಸಾಲಿನ ಸಂವಹನ ಸೇವೆಯ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ (ಫೆಬ್ರವರಿ 2006 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು). ಫ್ಲೋಟಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಚ್ 2006 ರ ನಡುವೆ 100 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಿ. ಮೀ. ದೂರದ ಮಾಹಿತಿಯ ಸಂಚಿತ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ, ಗೂಗಲ್ ಅರ್ಥ್ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಪ್ರಕಟಣೆಯ ಮಾಹಿತಿಯು ಫ್ಲೋಟಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 2006ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ 4,00,000 ಸದಸ್ಯತ್ವವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಸುರಕ್ಷಿತ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ಬೆಂಬಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 2006ರಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ನವಿ "ಇಂಟರ್ನವಿಬಿಜ್" (ಜನವರಿ 2007ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು) ಘೋಷಿಸಿತು. 2007ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ 200,000 ಕಿ. ಮೀ. ದೂರದಲ್ಲಿ ತೇಲುವ ಕಾರು ಒಟ್ಟು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ. 2007ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 2ರಂದು ಸಮತಟ್ಟಾದ ದತ್ತಾಂಶ ಸಂವಹನ ಸೇವೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. 2007ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯು 500,000 ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಮೀರಿತು. ಜುಲೈ 2007ರಲ್ಲಿ "ರಿಯಲ್-ಟೈಮ್ ಮ್ಯಾಪ್ ಅಪ್ಡೇಟ್ಸ್ ಮೇನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್" ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು, "ಇಂಟರ್ ನವಿ ವೆದರ್" ನಿಂದ "ಭಾರೀ ಮಳೆಯ ಮುನ್ಸೂಚನೆ ಮಾಹಿತಿ ಕೇಂದ್ರಗಳು" ಮತ್ತು "ಭೂಕಂಪ ಮಾಹಿತಿ" ಅನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2007ರಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಅಂತಹ ಬೆಂಬಲ ಕ್ರಮಗಳ ಉದ್ದೇಶವು ತೇಲುವ ಕಾರು ದತ್ತಾಂಶ ಸೈತಾಮಾವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 2008 "ಟೈಮ್ ಟ್ರಾವೆಲರ್" ಆರಂಭಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸದಸ್ಯರಲ್ಲದವರಿಗೆ ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 14,2008 ರಂದು, ಪೊಲೀಸ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ, ವಾಹನ ವಾಹನ ಕಳ್ಳತನದಂತಹ ಅಪರಾಧ-ಪೀಡಿತ ಸ್ಥಳಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಮತ್ತು ವೆಬ್ಸೈಟ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 2008ರಲ್ಲಿ ಪಯೋನಿಯರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ "ಫ್ಲೋಟಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಡೇಟಾ" ಗೆ 2008ರ ಫ್ಲೋಟಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಪ್ರವೇಶದೊಳಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಘೋಷಿಸಿದ ಬಳಕೆಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2008ರಲ್ಲಿ "ಇಂಟರ್ ನವಿ ವೆದರ್" ನಿಂದ "ರಸ್ತೆ ಮಂಜು ಮುನ್ಸೂಚನೆ ಮಾಹಿತಿ" ಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 2009ರಲ್ಲಿ "ಡಿಪಾರ್ಚರ್ ಟೈಮ್ ಟ್ರಾವೆಲರ್" ಮತ್ತು ಇತರ ಮಾಹಿತಿಯು ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 2009 "ಪೀಕ್ ಇಂಕ್ರಿಮೆಂಟ್" ಮತ್ತು ಜೆನ್ರಿನ್ ಡಾಟಾಕಾಮ್ ದೊಡ್ಡ ಭೂಕಂಪದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ರಸ್ತೆಯ ಚಲನೆಯ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ, "ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಅಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ಡಿಸಾಸ್ಟರ್ ಇನ್ಫರ್ಮೇಷನ್ ಶೇರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್" ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ (ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1 ರಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ) ಘೋಷಿಸಿದೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2009ರಲ್ಲಿ "ಹೋಂಡಾ ಡ್ರೈವ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್ ಶೆಲ್" ನಲ್ಲಿ ಸದಸ್ಯರಲ್ಲದವರಿಗೂ ಸಹ ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್ಗಳಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸಂಚಾರ ಮಾಹಿತಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. 2009ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ ಒಂದು ದಶಲಕ್ಷ ಸದಸ್ಯತ್ವಗಳಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನಕ್ಕೇರಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 2010 ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಮೊದಲ ಉಚಿತ ಸಂವಹನ ವೆಚ್ಚ "ಲಿಂಕ್ ಅಪ್ ಫ್ರೀ" ಸಿಆರ್-ಝಡ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 2011, ದೂರಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧನಗಳಿಗಾಗಿ "ಲಿಂಕ್-ಅಪ್ ಫ್ರೀ", ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಫ್ಟ್ಬ್ಯಾಂಕ್ನ "ಥರ್ಡ್ ಜನರೇಷನ್ ಮೊಬೈಲ್ ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (3ಜಿ) ನಿಂದ ಹೋಂಡಾ ಫಿಟ್ ಶಟಲ್ ಇದನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ನವೆಂಬರ್ 2011 "ಭೂಕಂಪ ಪೂರ್ವ ಅಧಿಸೂಚನೆ" ಈ ಸೇವೆಗೆ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುವಲ್ಲಿ, ಪೀಡಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಬೆಂಬಲ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, "ವಾಸ್ತವ ಸಂಚಾರ ಮಾಹಿತಿ ನಕ್ಷೆ" ಹಣಕಾಸಿನ 2011 "ಉತ್ತಮ ವಿನ್ಯಾಸ ಪ್ರಶಸ್ತಿ" ಗೆ. 1984ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ಮೂರು-ಬಾಗಿಲಿನ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದ ಹೋಂಡಾ ಸಿವಿಕ್ಗೆ ಗುಡ್ ಡಿಸೈನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರೈಸ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮೈಫೋರ್ಡ್ ಟಚ್ ಫೋರ್ಡ್ ಸಿಂಕ್ ಮೈಕ್ರೋಸಾಫ್ಟ್ ಆಟೋ ಬ್ಲ್ಯೂಟೂತ್ ಆನ್ಸ್ಟಾರ್ ಹ್ಯುಂಡೈ ಬ್ಲೂ ಲಿಂಕ್ ಕಿಯಾ ಯುವಿಒ ಟೊಯೋಟಾ ಜಿ-ಬುಕ್ ನಿಸ್ಸಾನ್ನ ಕಾರ್ವಿಂಗ್ಸ್ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಅಸಿಸ್ಟ್ ಫಿಯೆಟ್ ಬ್ಲೂ & ಮಿ ಎಂಎಸ್ಎನ್ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಕಮ್ಯಾಂಡ್ ಬಾಹ್ಯ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಇಂಟರ್ನವಿ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಕ್ಲಬ್ (ಜಪಾನೀಸ್) ವೆಹಿಕಲ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ವೆಹಿಕಲ್ ಟೆಲಿಮಾಟಿಕ್ಸ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಟ್ರೇಡನಾಮಗಳು ವೈರ್ಲೆಸ್ ಹೋಂಡಾ ಇನ್ಫರ್ಮೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ವಾರ್ನಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ 1997 ರಲ್ಲಿ ಇಂಟೆಲಿಜೆಂಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಟೆಲಿಕಮ್ಯುನಿಕೇಶನ್ಸ್-ಸಂಬಂಧಿತ ಪರಿಚಯಗಳು 1997 ರಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು 1997 ರಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ 1997 ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು