Neil Martin (motorsport)
ನೀಲ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ (ಜನನ 3 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1972) ಒಬ್ಬ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞರಾಗಿದ್ದು, ಅವರು ಸ್ಕ್ಯೂಡೆರಿಯಾ ಫೆರಾರಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಮಾಜಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು. ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಗಣಿತ ಮತ್ತು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ವಿಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಮಾರ್ಟಿನ್ ತನ್ನ ಎಂಎಸ್ಸಿಗಾಗಿ ಆಪರೇಷನಲ್ ರಿಸರ್ಚ್ (ಒಆರ್) ಅನ್ನು ಓದಲು ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆದರು. ಮೂಲತಃ ಲಂಡನ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೋಗ ಪಡೆಯುವ ಉದ್ದೇಶ ಹೊಂದಿದ್ದ ಆತ, ರೇಸ್ ಸ್ಟ್ರಾಟಜಿ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ತನ್ನ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸುವಂತೆ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮನವೊಲಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಅವರಿಗೆ ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ನೀಡಿತು. 1998 ರಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಓಟದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದಲ್ಲಿ ಗೇಮ್ ಥಿಯರಿ ಮತ್ತು ಮಾಂಟೆ ಕಾರ್ಲೊ ತಂತ್ರಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪ್ರವರ್ತಿಸಿದರು, ಇದು ಸಂಭವನೀಯ ಓಟದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜಾಗೃತಿಯನ್ನು ನೀಡಲು ಅಪಾಯ ಮತ್ತು ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ಈ ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ತಂತ್ರಗಳು ಅನಿಶ್ಚಿತ ಘಟನೆಗಳ ಮಾದರಿ ತಯಾರಿಕೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ. ಭವಿಷ್ಯದ ಸಂಚಾರದ ಮಾದರಿಗಳು, ಓವರ್ಟೇಕ್ಗಳ ಸಾಧ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಸೇಫ್ಟಿ ಕಾರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಏನು ಮಾಡಬೇಕು, ಇದು ಹಿಂದಿನ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕ್ರಮಾವಳಿಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮ ಒಳನೋಟವನ್ನು ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅಪಾಯದ ಘಟನೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ತಿಳುವಳಿಕೆಯುಳ್ಳ ನಿರ್ಧಾರಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಮಾರ್ಟಿನ್ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ನಲ್ಲಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಓಟದ ತಂತ್ರಗಳ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ನಿರ್ದೇಶನದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿರುವಾಗ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರಿನ ಘಟಕಗಳ ದತ್ತಾಂಶಕ್ಕೆ ತ್ವರಿತ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. 2005 ರ ಮೊನಾಕೊ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಪಾತ್ರವು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಗೆ ಬಂದಿತು, ಅವರು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರು ಘಟನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಕರೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಕಿಮಿ ರೈಕೋನೆನ್ಗೆ ಓಟವನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು, ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ನ ವೋಕಿಂಗ್ ನೆಲೆಯಿಂದ ಇಮೇಲ್ ಕಳುಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪಿಟ್ ಬದಲಿಗೆ ಹೊರಗೆ ಉಳಿಯಲು. ಮೇ 2006 ರಲ್ಲಿ ರೆಡ್ ಬುಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ನಿಂದ ತಲೆದೂಗಿದ ಅವರು, ಜನವರಿ 2007 ರಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರಗಾರರಾಗಿ ತಂಡವನ್ನು ಸೇರಿದರು. 2009 ರ ಚೀನೀ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಂತರ್ಬೋಧೆಯ ವಿರೋಧಿ, ಆದರೆ ಸರಿಯಾದ, ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಕರೆ, ಓಟದ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದು, ಅಲೊನ್ಸೊ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಮತ್ತು ಇತರ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿನ ಹಿಂದೆ ಇಂಧನಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದಾಗ, ರೆಡ್ ಬುಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಮೊದಲ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಗೆಲುವಿಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಯಿತು, ಇದು 1-2 ಮುಕ್ತಾಯವಾಗಿತ್ತು. ಜನವರಿ 2011 ರಲ್ಲಿ, 2010 ರ ಅಬುಧಾಬಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಫೆರಾರಿ ಕಳಪೆ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಕರೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಚಾಲಕ ಫರ್ನಾಂಡೊ ಅಲೊನ್ಸೊ 2010 ರ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ರೆಡ್ ಬುಲ್ನ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ವೆಟೆಲ್ಗೆ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ಮಾರ್ಟಿನ್ ಮಾಜಿ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಪ್ಯಾಟ್ ಫ್ರೈ ಅವರೊಂದಿಗೆ ನವೀಕರಿಸಿದ ಫೆರಾರಿ ರೇಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತಂಡದಲ್ಲಿ ಫೆರಾರಿ ಸೇರಿದರು. ಅವರು 2015ರಲ್ಲಿ ತಂಡದ ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಪುನರ್ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಫೆರಾರಿಯನ್ನು ತೊರೆದರು. 2016 ರಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಟಿನ್ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಸಂಯೋಜಿತ ಎಚ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎ. ಗಾಗಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತಂಡವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀವ್ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ತಂಡದ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಇ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು. 2019ರಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಟಿನ್ ವೆಂಚರ್ ಬಿಲ್ಡರ್ ಈಕ್ವಲ್ಸ್ ಕಲೆಕ್ಟಿವ್ಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕೇತರ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ ಸೇರಿದರು. ಮಾರ್ಟಿನ್ ಅವರು ಮಾರ್ಕ್ ಗಲ್ಲಾಘರ್ ಅವರ ಎಫ್1 ಪ್ರತಿಭೆಗಳ ತಂಡದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಭಾಷಣಕಾರರಾಗಿದ್ದು, ಮಾಜಿ ಎಫ್1 ಚಾಲಕರುಗಳಾದ ಡೇವಿಡ್ ಕೌಲ್ಥಾರ್ಡ್, ಮಿಕಾ ಹಾಕ್ಕಿನೆನ್ ಮತ್ತು ಜಾಕ್ವೆಸ್ ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಲಿವಿಂಗ್ ಪೀಪಲ್ 1972 ಜನನಗಳು ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಗಳ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಹಳೆಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಜನರು ಫೆರಾರಿ ಜನರು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಜನರು