Waikanae railway station
ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಕಾಪಿಟಿ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ವೈಕಾನೇಯಲ್ಲಿರುವ ವೈಕಾನೇ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನಿಂದ ಮೆಟ್ಲಿಂಕ್ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮಲ್ಟಿಪಲ್ ಯುನಿಟ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಪಿಟಿ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಂತಿಮ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಈ ರೈಲ್ವೆಯು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಆಕ್ಲೆಂಡ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಉತ್ತರ ದ್ವೀಪದ ಮುಖ್ಯ ಟ್ರಂಕ್ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಪೋರಿರುವಾ ಅಥವಾ ವೈಕಾನೇ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೆಟ್ಲಿಂಕ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ದೇವ್ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಕಾಪಿಟಿ ಲೈನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಸರ್ವೀಸಸ್ ವೈಕಾನೇ ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆಗಿದೆ. ಎಫ್ಟಿ/ಎಫ್ಪಿ ವರ್ಗದ (ಮಾತಂಗಿ) ವಿದ್ಯುತ್ ಬಹು ಘಟಕಗಳಿಂದ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಕನೆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ದರ್ನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರರ್ ಎಂಬ ಎರಡು ಡೀಸಲ್ ಚಾಲಿತ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ರೈಲುಗಳು ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ. ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಸಂಪರ್ಕವು ವೈಕಾನೇಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ ಆದರೆ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರರ್ ಅಲ್ಲ. ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವು ಪೊರುವಾಗೆ ಮೂವತ್ತೊಂಬತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ ಒಂದು ಗಂಟೆ ಮತ್ತು ಪೊರುವಾ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ನಡುವೆ ನಿಲ್ಲದ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಐವತ್ತೇಳು ನಿಮಿಷಗಳು. ಹಗಲಿನ ಆಫ್-ಪೀಕ್ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಇಪ್ಪತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ರೈಲುಗಳು ಚಲಿಸುತ್ತವೆ, ಪೀಕ್ ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಬಾರಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಜುಲೈ 2018 ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು, ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ವೈಕಾನೇ ನಡುವಿನ ಆಫ್-ಪೀಕ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳು ಪ್ರತಿ ಮೂವತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು ಆದರೆ 15 ಜುಲೈ 2018 ರಿಂದ ಪ್ರತಿ ಇಪ್ಪತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಒಂದಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ವೈಕಾನೇ ನಡುವಿನ ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಆಫ್-ಪೀಕ್ ರೈಲುಗಳು ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ. ಗರಿಷ್ಠ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವ ಕೆಲವು ರೈಲುಗಳು ಪೋರಿರುವಾದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಹಲವಾರು ಗರಿಷ್ಠ ಸೇವೆಗಳು ಪೋರಿರುವಾದಿಂದ ವೈಕಾನೇವರೆಗಿನ ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವ ಮೊದಲು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಪೋರಿರುವಾ ನಡುವೆ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಅಥವಾ ತಡೆರಹಿತವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮೆಟ್ಲಿಂಕ್ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳುಃ 280: ವೈಕಾನೇ ಬೀಚ್, 281: ವೈಕಾನೇ ಈಸ್ಟ್, 290: ಒಟಾಕಿ ಬೀಚ್, ಮತ್ತು 285: ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ ಕಾಪಿಟಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆ (ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ), ವೈಕಾನೇ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಟಿಕೆಟ್ ಕಚೇರಿಯಿಂದ ನೀವು ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಹುದಾದ ಟಿಕೆಟ್ ಕಚೇರಿಯು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಮ್ಮ ರೈಲು ಬರುವವರೆಗೆ ಕಾಯುವ ಕಾಯುವ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ, ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ಆರ್ಟಿಐ (ನೈಜ ಸಮಯದ ಮಾಹಿತಿ) ಪರದೆಯು ಮುಂದಿನ ಮೆಟ್ಲಿಂಕ್ ರೈಲಿಗೆ ಬರುವ ಸಮಯವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಹೊರಗಿನ ಆಶ್ರಯಗಳು, 2020 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಶೌಚಾಲಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿದಿನ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ತೆರೆದಿರುತ್ತವೆ, ಈ ಹಿಂದೆ ಟಿಕೆಟ್ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿನ ಶೌಚಾಲಯಗಳು ಟಿಕೆಟ್ ಕಚೇರಿಯ ಕಟ್ಟಡ ತೆರೆದಿದ್ದಾಗ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದ್ದವು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಟಿಕೆಟ್ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿನ ಶೌಚಾಲಯಗಳು ಇನ್ನೂ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಬಳಸಲು ಲಭ್ಯವಿವೆ, ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಎದುರಿನ ಪೇಹಿ ಕುಪಾ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಸವಾರಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ವೈಕಾನ್ನೆಯಲ್ಲಿನ ಶಾಪಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಟಿಕೆಟ್ ಕಚೇರಿ ಕಟ್ಟಡದ ಬಳಿ ಮತ್ತು ಬಸ್ ಆಶ್ರಯದ ಬಳಿ ಬೈಕ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಕೂಡ ಇದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1886ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮನಾವಾತು ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ (ಡಬ್ಲ್ಯುಎಂಆರ್) ನಿರ್ಮಿಸಿದ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್-ಮನಾವಾತು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ನಿಂದ ಲಾಂಗ್ಬರ್ನ್ ವರೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸೇವೆಗಳೆರಡನ್ನೂ ಒದಗಿಸಿತು. ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ವೈಕಾನೇಯಿಂದ ಒಟಾಕಿ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮೆಸ್ರ್ಸ್ ವಿಲ್ಕಿ ಮತ್ತು ವಿಲ್ಸನ್ಗೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ, ವಂಗನುಯಿಯ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಕ್ಫರ್ಲೇನ್, ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯಬೇಕಾದ ಕೊನೆಯ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಪೈಕಾರಿಕಿ ಮತ್ತು ವೈಕಾನೇ ವಿಭಾಗ. ಕೊನೆಯ ಸ್ಪೈಕ್ ಸಮಾರಂಭವನ್ನು 1886ರ ನವೆಂಬರ್ 3ರಂದು ಒಟೈಹಂಗಾದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನಿಂದ ಪಾಮರ್ಸ್ಟನ್ ನಾರ್ತ್ಗೆ ಮೊದಲ ರೈಲು 1886ರ ನವೆಂಬರ್ 30ರಂದು ಓಡಿತು. ವೈಕಾನೇ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1886ರ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ರೈಲ್ವೆಯು 1908ರಿಂದ ನಾರ್ತ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೇನ್ ಟ್ರಂಕ್ನ (ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಆಕ್ಲೆಂಡ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ) ಭಾಗವಾಗಿದೆ. 1895ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸರಕು ಶೆಡ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1979ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು 1897 ರಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1909 ರಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ 1911 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಇದು ಆಶ್ರಯ ಶೆಡ್, ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್, ಕಾರ್ಟ್ ವಿಧಾನ, ಸರಕು ಶೆಡ್, ಲೋಡಿಂಗ್ ಬ್ಯಾಂಕ್, ಜಾನುವಾರು ಮತ್ತು ಕುರಿ ಗಜಗಳು ಮತ್ತು 59 ವ್ಯಾಗನ್ಗಳಿಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು (1940 ರಲ್ಲಿ 90 ವ್ಯಾಗನ್ಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು). 1908ರಿಂದ ಒಂದು ಮಾತ್ರೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡದಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಹೆಂಗಸರ ಕಾಯುವ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು 1929ರಲ್ಲಿ £ 214.14.6 ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಸುಮಾರು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ದೀಪಗಳು ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದವು. 1892, 1928, 1930 ಮತ್ತು 1940ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ರೈಲ್ವೆ ಮನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಕಚೇರಿ, ಸಿಗ್ನಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಸೆಲ್ಗಳಿಗೆ ವಸತಿ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೊಸ ಸ್ಟೇಷನ್ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಎನ್. ಜೆಡ್. ಆರ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು 1968ರಲ್ಲಿ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕಟ್ಟಡದ ಸ್ವಲ್ಪ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಸ್ಟಾಕ್ಯಾರ್ಡ್ಗಳನ್ನು 1965ರಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1986ರ ಮೇ 3ರಂದು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡದ ನವೀಕರಣ 2010 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ 1960 ರ ದಶಕದ ಹಳೆಯ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ $1 ಮಿಲಿಯನ್ ವೆಚ್ಚದ ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಟಿಕೆಟ್ ಕಚೇರಿ, ಕಾಯುವ ಪ್ರದೇಶ, ಶೌಚಾಲಯಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣದ ಕೆಲವು ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಉಪನಗರದ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕೃತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯನ್ನು 20 ಫೆಬ್ರವರಿ 2011 ರಂದು ಪರಪರೌಮುವಿನಿಂದ ವೈಕಾನೇವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 19ರಂದು ವೈಕಾನೇಯಲ್ಲಿ ಸಮಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ಸ್ಟೀವನ್ ಜಾಯ್ಸ್ ಮತ್ತು ಒಟಾಕಿ ಸಂಸದ ನಾಥನ್ ಗೈ ಕೊನೆಯ ಸ್ಪೈಕ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. 1886 ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಸ್ಪೈಕ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಿದಾಗ ಗೈ ಅವರ ಮುತ್ತಜ್ಜ ಡಬ್ಲ್ಯುಎಂಆರ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದರು. ಈ ಸಮಾರಂಭವನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿತ ಕಾಪಿಟಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ವಿರುದ್ಧ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳ ಮೂಲಕ ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಓಟಾಕಿ ಮೂಲದ ಪಟ್ಟಿ ಸಂಸದ ಡ್ಯಾರೆನ್ ಹ್ಯೂಸ್ ಅವರು ರೈಲು ಹೂಡಿಕೆಯ ಪರವಾಗಿ ಯೋಜನೆಗೆ ವಿರೋಧ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಹರ್ಷೋದ್ಗಾರ ಮಾಡಿದರು. ಪರಾಪರೌಮು ಮತ್ತು ವೈಕಾನೇ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು 2010-2011 ನಲ್ಲಿ ತಲಾ $1 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂಲ ವೈಕಾನೇ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಎಲಿಜಬೆತ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಬದಲು ಅಥವಾ ರಸ್ತೆ ಅಂಡರ್ಪಾಸ್ ಒದಗಿಸುವ ಬದಲು, ನಿಲ್ದಾಣದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಎಲಿಜಬೆತ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮುಚ್ಚುವುದರಿಂದ ವೈಕಾನೇಯಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಟೀಕಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ವೈಕಾನೇ ನದಿ ಸೇತುವೆಯು ವೈಕಾನೇ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ. ಮೂಲ ಸೇತುವೆಯು 3-ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಮರದ ಟ್ರಸ್ ಆಗಿತ್ತು. 1925ರಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಹಳೆಯ ಹಳಿಗಳ ಬೇಲಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ನದಿಯ ತಳದ ಕಲ್ಲುಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದ ಹದಿನೈದು ಹಳೆಯ ಚದರ ಕಬ್ಬಿಣದ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು (ಪೂರ್ವ ಪಟ್ಟಣದಿಂದ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ) ಬೆಂಬಲಿಸಿವೆ. 1938ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ವೈಕಾನೇ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ 1 ರೈಲು ಅಂಡರ್ಪಾಸ್ 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಹಳೆಯ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ 1ರ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕು ರೈಲುಗಳಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಅಂಡರ್ಪಾಸ್ ಇದೆ.