SMS Danzig
ಎಸ್ಎಂಎಸ್ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಡ್ಯಾನ್ಜಿಗ್ ನಗರಕ್ಕೆ (ಈಗ ಪೋಲೆಂಡ್ನ ಗ್ಡಾನ್ಸ್ಕ್) ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಈ ಹಡಗು ಅದರ ಏಳನೇ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಹಡಗು. ಇದನ್ನು 1904 ರಲ್ಲಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ ತನ್ನ ಹೆಸರಿನ ನಗರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, 23 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1905 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1907 ರಂದು ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿತು. ಹತ್ತು ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿ, ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ತನ್ನ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಮೊದಲ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ವಿಚಕ್ಷಣ ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು. ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು; ಆಗಸ್ಟ್ 1914 ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಹೆಲಿಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಬೈಟ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಹಾಜರಿದ್ದಳು, ಆದರೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ರಷ್ಯಾದ ಪಡೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕ್ರಮವನ್ನು ಸಹ ಕಂಡರು, ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 1915 ರಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಗಣಿಯಿಂದ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1917 ರಲ್ಲಿ ರಿಗಾ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಆಪರೇಷನ್ ಅಲ್ಬಿಯಾನ್ನಲ್ಲಿ ಸಹ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಆನಂತರ ಆಕೆಯನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧ ಮುಗಿದ ನಂತರ ಯುದ್ಧದ ಬಹುಮಾನವಾಗಿ ಬ್ರಿಟನ್ಗೆ ಶರಣಾದಳು. 1921ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾದ ಗುಜರಿಗಾಗಿ ಅದನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ 1898 ರ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾ ಕಾನೂನು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಳೆಯ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಹಡಗುಗಳಾದ ಸ್ಟೀಮ್ ಕಾರ್ವೆಟ್ಗಳು, ಅಸುರಕ್ಷಿತ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಏವಿಸೋಗಳನ್ನು ಆಧುನಿಕ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಕರೆ ನೀಡಿತು. ಈ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಹಡಗುಗಳ ಮೊದಲ ಕಂತನ್ನು, ಜರ್ಮನಿಯ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಸ್ಕೌಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಷನ್ ಹಡಗುಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅವರು 1901-1903 ನಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ನಂತರದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ಆಧಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು. ಮುಖ್ಯ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಜೋಡಿ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉನ್ನತ ವೇಗಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುವ ದೊಡ್ಡ ಹಲ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇದು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅವಳು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದಂತೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಳು. ಆಕೆಯ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು-ಉರಿಸಿದ ಹತ್ತು ಸಾಗರ-ರೀತಿಯ ನೀರಿನ-ಕೊಳವೆ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ಉಗಿ ಹೊಂದಿರುವ ಎರಡು ತ್ರಿವಳಿ-ವಿಸ್ತರಣಾ ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಅವಳ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗಕ್ಕಾಗಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಇದು ಆಕೆಗೆ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಆಕೆ 14 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 274-287 ನೋಂದಾಯಿತ ಪುರುಷರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಈ ಹಡಗು ಒಂದೇ ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿ ಹತ್ತು ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/40 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇಬ್ಬರನ್ನು ಮುನ್ಸೂಚನೆಯಲ್ಲಿ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆರು ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದ ಎಮಿಡ್ಶಿಪ್ಗಳು, ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು, ಮತ್ತು ಎರಡನ್ನು ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಬಂದೂಕುಗಳು ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಪ್ರತಿ ಬಂದೂಕಿಗೆ 150 ಚಿಪ್ಪುಗಳಿಗೆ 1,500 ಸುತ್ತುಗಳ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಅವರಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ, ಅವರು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಹತ್ತು ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ್ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರು. ಅವಳು ಐದು ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಅವರು ಅಗಲದ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಹೊದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಹೋದರು. ಐವತ್ತು ನೌಕಾ ಗಣಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಹ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಹಡಗನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ದಪ್ಪವಾಗಿದ್ದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಡೆಕ್ನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕೋನಿಂಗ್ ಗೋಪುರವು ದಪ್ಪ ಬದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ದಪ್ಪ ಬಂದೂಕು ಗುರಾಣಿಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸೇವಾ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಒಪ್ಪಂದದ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1904ರ ಜುಲೈ 12ರಂದು ಡ್ಯಾನ್ಜಿಗ್ನ (ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್) ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1905ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 23ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ಹಡಗಿನ ಹೆಸರಿನ ನಗರದ ಬರ್ಗರ್ಮಿಸ್ಟರ್ ಹೆನ್ರಿಕ್ ಒಟ್ಟೊ ಎಹ್ಲೆರ್ಸ್ ಆಕೆಗೆ ನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು. ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್-ಔಟ್ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, 1907 ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1 ರಂದು ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅವರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಇವುಗಳನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1908ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 6ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಹಡಗು ನಂತರ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಅವರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ವಿಚಕ್ಷಣ ಪಡೆಯಾದ ಐ ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ನಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಆಕೆ ಮತ್ತು ಐ ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಉಳಿದ ಸದಸ್ಯರು ಜುಲೈ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕ್ರೂಸ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿರುವ ಆಂಗ್ಲೋ-ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಬ್ರಿಟನ್ನೊಂದಿಗೆ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆ ಹೆಚ್ಚಿದೆಯಾದರೂ, ಇದು ಸಾಗರೋತ್ತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಜಲಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿಯ ಏಕತಾನತೆಯನ್ನು ಮುರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಾದಿಸಿದ ರಾಜಕುಮಾರ ಹೆನ್ರಿಕ್, ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ವಿಹಾರಕ್ಕೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದ್ದರು. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಜುಲೈ 17ರಂದು ಕೀಲ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿತು, ಕೈಸರ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹಾದು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 13ರಂದು ನೌಕಾಪಡೆಯು ಜರ್ಮನಿಗೆ ಮರಳಿತು. ಶರತ್ಕಾಲದ ಕುಶಲತೆಗಳು ಆಗಸ್ಟ್ 27ರಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 12ರವರೆಗೆ ನಡೆದವು. ಆ ವರ್ಷ, ಐ ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಲೈಟ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಶೂಟಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಕೈಸರ್ (ಶೂಟಿಂಗ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿ) ನೀಡಲಾಯಿತು. 1909ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಐ ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ತರಬೇತಿ ವಿಹಾರಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು. ಜುಲೈ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕ್ರೂಸ್ಗಾಗಿ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಸೇರಿದರು. ಜರ್ಮನಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವಾಗ, ನೌಕಾಪಡೆಯು ಬ್ರಿಟನ್ನ ಸ್ಪಿಟ್ಹೆಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ಆ ವರ್ಷ ಮತ್ತೆ ಗೆದ್ದರು. 1910ರ ಜೂನ್ 5ರಂದು ಐ ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಆಕೆಯನ್ನು ಸೋಂಡರ್ಬರ್ಗ್ ಮೂಲದ ನೌಕಾ ಫಿರಂಗಿ ತಪಾಸಣೆಗೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ, ಹಡಗು (ಕಾರ್ವೆಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್) ಹ್ಯಾನ್ಸ್ ಪಫುಂಡ್ಹೆಲ್ಲರ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಯು ಟೆಂಡರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 1ರ ರಾತ್ರಿ ಕೀಲರ್ ಫೋರ್ಡೆಯಲ್ಲಿ ಎಸ್32 ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು, ಅವರ ಸಹಾಯಕ್ಕೆ ಬಂದು, ಅವರ ಎರಡೂ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಂಡಿತು. ಎಸ್76ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಆಕೆಯ ಮಾರ್ಗವು ವಿಫಲವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇತರ ಹಡಗುಗಳು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಯ ನೆರವಿಗೆ ಬಂದವು. ಹಡಗುಗಳು ಮುಳುಗುವ ಮೊದಲು ಎಸ್ 32 ಅನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಆ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅವಳ ಹೆಸರಿನ ನಗರದಲ್ಲಿ ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1911 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಿದ ನಂತರ, ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಫರೋ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಶೂಟಿಂಗ್ ಅಭ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ಗೆ ಸೇರಿದರು. ಅವರು ಏಪ್ರಿಲ್ 2 ರಂದು ಉತ್ತರ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ, 60 ನೇ ಸಮಾನಾಂತರದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳಿಗಾಗಿ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಹಡಗುಗಳ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಸೇರಿದರು; ಕುಶಲತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಡಗುಗಳು ನಾರ್ವೆಯ ಆಲೆಸುಂಡ್ನಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 5ರಂದು ಕೀಲ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಕೈಸರ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಗಾಗಿ ನಡೆದ ನೌಕಾ ಪರಿಶೀಲನೆಗೆ ಅವರು ಹಾಜರಾಗಿದ್ದರು. ಆಕೆಯ ವಾರ್ಷಿಕ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 22ರಿಂದ ಡಿಸೆಂಬರ್ 2ರವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು. 1912 ರಲ್ಲಿ, ಹೊಸದಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ II ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಗೆ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಅದರ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವಾಗಿತ್ತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1913ರಲ್ಲಿ ಈಗಿನ ತರಬೇತಿ ದಳಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕ ತರಬೇತಿ ದಿನಚರಿಯು ಆಗಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಫ್ಲೀಟ್ ಕುಶಲತೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಅವರು 1914 ರ ಆರಂಭದವರೆಗೆ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು, ಮತ್ತು ಅವರು ಮಾರ್ಚ್ ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಅಭ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಜುಲೈ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, ಆರ್ಚ್ ಡ್ಯೂಕ್ ಫ್ರಾಂಜ್ ಫರ್ಡಿನ್ಯಾಂಡ್ನ ಹತ್ಯೆ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಜುಲೈ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಬಗ್ಗೆ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪವರ್ಸ್ (ಜರ್ಮನಿ ಸೇರಿದಂತೆ) ಮತ್ತು ಟ್ರಿಪಲ್ ಎಂಟೆಂಟ್ ನಡುವಿನ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಸಂಭವನೀಯ ರಷ್ಯಾದ ದಾಳಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಕೀಲ್ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 28ರಂದು ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ಜರ್ಮನ್ ಬೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 1ರಂದು III ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಘಟಕವನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 25ರಂದು IV ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮರುದಿನ, ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಸಹೋದರಿಯನ್ನು ಆ ದಿನದ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. 1914ರ ಆಗಸ್ಟ್ 28ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಬ್ರಿಟಿಷರು ಹೆಲಿಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಬೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಗಸ್ತು ರೇಖೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದಾಗ, IV ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ಗೆ ಸೇರಲು ಹಿಂತಿರುಗುವಾಗ ಕೈಸರ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಹಿಂತಿರುಗಿದ ನಂತರ, ತನ್ನ ಸಹೋದರಿ-ಹಡಗಿನೊಂದಿಗೆ ಬ್ರನ್ಸ್ಬಟ್ಟೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ನಂತರದ ಹೆಲಿಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಬೈಟ್ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರನ್ನು ಮರಳಿ ಕರೆಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಬೆ ನದಿಯ ಮುಖಕ್ಕೆ ಉಗಿದು ಮುಂದಿನ ಆದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಯುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. 15:00 ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿತು ಮತ್ತು ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಿತು. ಐ ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಫ್ರಾಂಜ್ ವಾನ್ ಹಿಪ್ಪರ್, ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳಿಗೆ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಮರುಸಂಘಟಿಸಲು ಆದೇಶ ಹೊರಡಿಸಿದರು, ಆದರೆ ರೀಸ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ನಿರಾಕರಿಸಿದರು, ಅವರು "ಜನರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ" ಎಂದು ಉತ್ತರಿಸಿದರು. ಹಡಗಿನಿಂದ ಬದುಕುಳಿದ ಸುಮಾರು 170 ಜನರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಇನ್ನೂ IV ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದ, ಐ ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಯಾರ್ಮೌತ್ನ ಮೇಲೆ ನಡೆಸಿದ ದಾಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ 3-4 ನವೆಂಬರ್ 1914 ರಂದು ಫ್ಲೀಟ್ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಜರ್ಮನ್ನರು ಸಂಖ್ಯಾಶಾಸ್ತ್ರೀಯವಾಗಿ ಉನ್ನತ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅಚ್ಚರಿಗೊಳಿಸಲು ಅಥವಾ ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಿಂದ ಹೊಂಚುದಾಳಿಯಿಂದ ಅವರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ಆಶಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಎರಡೂ ಮಾಡಲು ವಿಫಲರಾದರು. ಸ್ಕಾರ್ಬರೋ, ಹಾರ್ಟ್ಲ್ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ವಿಟ್ಬಿಯಲ್ಲಿನ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ದಾಳಿಯನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಲು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1 ರಂದು ನಡೆದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಪರದೆಯ ಭಾಗವಾಗಿಯೂ ಅವರು ಇದ್ದರು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವಳು ಯಾವುದೇ ಹೋರಾಟವನ್ನು ನೋಡಲಿಲ್ಲ; ಫ್ಲೀಟ್ ಪರದೆಯಲ್ಲಿನ ಇತರ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಡಿಸೆಂಬರ್ 16 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿವೆ ಎಂಬ ವರದಿಗಳ ನಂತರ, ಇಂಗೆನೊಹ್ಲ್ ಮುರಿದು ಬಂದರುಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದಳು. ಮುಂದೆ 24 ಜನವರಿ 1915 ರಂದು ಡಾಗರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ 1 ನೇ ಮತ್ತು 2 ನೇ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳಿಂದ ಹೊಂಚುದಾಳಿಯ ನಂತರ ಐ ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಫ್ಲೀಟ್ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಆದರೂ ಅವರು ಮತ್ತೆ ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮವನ್ನು ನೋಡಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ತಡವಾಗಿ ಬರುವ ಮೊದಲು ಯುದ್ಧ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತ್ತು. 29-30 ಮಾರ್ಚ್ ಮತ್ತು 18-22 ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಫ್ಲೀಟ್ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಗಳು ಬಂದವು, ಇವೆರಡೂ ಫಲಿತಾಂಶವಿಲ್ಲದೆ ಕೊನೆಗೊಂಡವು. ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಗಣಿ ಹಾನಿ 7 ಮೇ 1915 ರಂದು, ಲಿಬೌನಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಥಾನಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು,,, ಮತ್ತು, ಮತ್ತು ಇಪ್ಪತ್ತೊಂದು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದ IV ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ ಅನ್ನು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ನಲ್ಲಿ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ಪಡೆಗಳ ಕಮಾಂಡರ್ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಹಾಪ್ಮನ್ ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. IV ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳು ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ ಹೊರಹೋಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸ್ಕ್ರೀನಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಹಲವಾರು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಬಂದರಿನ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದವು. ರಷ್ಯನ್ನರು ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳ ಬಲದೊಂದಿಗೆ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರುಃ,,, ಮತ್ತು. ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೋರಾಡಿದವು, ಆದರೆ ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರಿಗೆ ಇತರರ ಶಕ್ತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಖಚಿತತೆ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು ಬೇರ್ಪಟ್ಟರು. ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಮುಂದುವರಿದ ಜರ್ಮನ್ ಸೇನೆಯು ಲಿಬೌವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಮೇ 8ರಂದು, ಗೋಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕಡೆಗೆ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ IV ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಹಳೆಯ ಪ್ರಿ-ಡ್ರೆಡ್ನಾಟ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿದರು; ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಮೇ 10ರವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ರಷ್ಯಾದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಉಳಿದ IV ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ ಅನ್ನು ನಂತರ ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಮರುಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಮತ್ತೆ ಸೇರಿದ ನಂತರ, ಡಾಗರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಬಳಿ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು 09:18 ನಲ್ಲಿ, ಆಕೆ ತನ್ನ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗಣಿಯನ್ನು ಹೊಡೆದು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಳು. ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಶಕ್ತಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆವಿಯಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದೆ, ಅವಳ ಸಹೋದರಿಯು 11:15 ನಲ್ಲಿ ಹೆಲ್ಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದಳು, ಮತ್ತು ಏಳು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳು ಅವಳನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಿದವು. ಅಲ್ಲಿ, ಟಗ್ ಬೋಟ್ ಟವ್ ಅನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಬ್ರೆಮೆನ್ ನಲ್ಲಿರುವ ಎಜಿ ವೆಸರ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ಕರೆತಂದಿತು. ಹಡಗಿಗೆ ಆದ ಹಾನಿಯು ಎಷ್ಟು ತೀವ್ರವಾಗಿತ್ತೆಂದರೆ, ಆಕೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಜೂನ್ 1ರಂದು ಹಡಗಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಬಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 13 ರಂದು ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ಹತ್ತು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಅವರನ್ನು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ನೌಕಾದಳಕ್ಕೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮರುದಿನ, ಅವರು ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಭತ್ತು ಗಣಿಗಳ ಭಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಅವುಗಳನ್ನು ಲಿಬೌಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದರು. ನವೆಂಬರ್ 25ರಂದು ಗೋಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ, ಹಡಗು ರಷ್ಯಾದ ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಧಾವಿಸಿ 01:58 ನಲ್ಲಿ ಗಣಿಯೊಂದಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಗಣಿ ಸ್ಫೋಟವು ಹಡಗಿನ ಚುಕ್ಕಾಣಿಯನ್ನು ಹರಿದು, ಅದರ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಎರಡು ಜಲನಿರೋಧಕ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ನೀರಿನಿಂದ ತುಂಬಿಸಿತು. ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಲು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 10:30 ನಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. ಒಂದು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಯು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮರಳಿ ಬಂದರಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಿತು, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅವರು ನವೆಂಬರ್ 26 ರಂದು ತಲುಪಿದ ನ್ಯೂಫಾಹ್ರ್ವಾಸ್ಸರ್ಗೆ. ನಂತರ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಡ್ಯಾನ್ಜಿಗ್ನಲ್ಲಿ ತರಲಾಯಿತು. ಆರಂಭಿಕ ತಪಾಸಣೆಯು ಆರು ತಿಂಗಳ ಮೌಲ್ಯದ ರಿಪೇರಿಗಳ ಅಂದಾಜನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಡಿಸೆಂಬರ್ 16 ರಂದು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಪುರುಷರನ್ನು ಇತರ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಅವರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋದರು. ಅವಳನ್ನು ಬ್ರೆಮೆನ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಡ್ಯಾನ್ಜಿಗ್ನಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. 1916ರ ಜನವರಿ 27ರಂದು ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಆಕೆ ಜುಲೈ 12ರವರೆಗೆ ಅಲ್ಲಿ ಡ್ರೈಡಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಕೆಲಸದ ನಂತರ, ಆಗಸ್ಟ್ 4 ರಂದು IV ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ಗೆ ಮತ್ತೆ ಸೇರಿದರು, ಇದನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ಬೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆಕೆಯು 18-20 ಆಗಸ್ಟ್ ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಪರದೆಯೊಂದಿಗೆ ಹಾಜರಿದ್ದಳು, ಜೊತೆಗೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಡಾಗರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಕಡೆಗೆ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಅಂತಹ ಮತ್ತೊಂದು ಉಜ್ಜುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1,1917 ರಂದು II ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಯಿತು, ಆದರೂ 1917 ರ ಜನವರಿ 10 ರಂದು ಅವರು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಹೆಲ್ಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ಡರ್ನಿ ನಡುವಿನ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ IV ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ಗೆ ಸೇರಿದರು. ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ II ರ ಮಗ ಕೆ. ಕೆ. ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಅಡಾಲ್ಬರ್ಟ್ ಕ್ರೂಸರ್ನ ಅಧಿಪತ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಜೂನ್ 11 ರಂದು, ಇತರ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು, ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಯು-ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಗುರಿ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು 1917ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ರಿಗಾ ಬಂದರಿನ ಮೇಲೆ ಜರ್ಮನಿಯ ವಿಜಯದ ನಂತರ, ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಇನ್ನೂ ರಿಗಾ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮೂಲನೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. (ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹೈ ಕಮಾಂಡ್) ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ದ್ವೀಪವಾದ ಓಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸ್ವೋರ್ಬ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದಲ್ಲಿನ ರಷ್ಯಾದ ಬಂದೂಕು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 18 ರಂದು, ಓಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಮೂನ್ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸೈನ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು; ಪ್ರಾಥಮಿಕ ನೌಕಾ ಘಟಕವು ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ III ಮತ್ತು IV ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಆಕ್ರಮಣ ಪಡೆ ಸುಮಾರು 24,600 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ನೋಂದಾಯಿತ ಪುರುಷರನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅವರನ್ನು ಮತ್ತೆ II ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಆಕ್ರಮಣ ಪಡೆಗಾಗಿ ಸ್ಕ್ರೀನಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಏಕೈಕ ಮಹತ್ವದ ಕ್ರಮವು 19 ರಂದು ಬಂದಿತು, ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿದ್ದ ಎರಡು ರಷ್ಯಾದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಆಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಆಕೆಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮನ್ನರಿಗೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದರು. 1917 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅವಳನ್ನು ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಟೆಂಡರ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿತು. ಯೋಜನೆಯು ವಿಫಲವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗು ಬದಲಿಗೆ ವಸ್ತು ಮೀಸಲು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಮುಂದಿನ ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ಯು-ಬೋಟ್ ಶಾಲೆಗೆ ಗುರಿ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 25 ಮಾರ್ಚ್ 1918 ರಂದು ಅವಳ ಹೆಸರಿನ ನಗರದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಅಡಾಲ್ಬರ್ಟ್ ಹಡಗಿನಿಂದ ಹೊರಟುಹೋದಳು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಬದುಕುಳಿದರು, ಆದರೆ ಎರಡು ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಅನುಭವಿಸಿದ ಹಾನಿಯಿಂದಾಗಿ ಯುದ್ಧಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಬದಲಿಗೆ 1919ರ ನವೆಂಬರ್ 5ರಂದು ನೌಕಾ ನೋಂದಣಿಯಿಂದ ಆಕೆಗೆ ಗಾಯವಾಯಿತು. 1920ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15ರಂದು ಈ ಹಡಗನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂಗೆ ಯುದ್ಧ ಬಹುಮಾನ ಆರ್ ಆಗಿ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಸ್ಕಾಪಾ ಫ್ಲೋದಲ್ಲಿ ಕೊಚ್ಚಿಹೋದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು 1921-1922 ನಲ್ಲಿ ವಿಟ್ಬಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಲಾಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವಿಕೆ ಬ್ರೆಮೆನ್-ವರ್ಗದ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು 1905 ಹಡಗುಗಳು ಡ್ಯಾನ್ಜಿಗ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು