SS Twickenham Ferry
ಟ್ವಿಕನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಫೆರ್ರಿ ಎಂಬುದು ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆಗಾಗಿ 1934ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ರೈಲು ದೋಣಿಯಾಗಿದೆ. ಅವರು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಿದರು, 1974 ರವರೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಟ್ವಿಕನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಫೆರ್ರಿ ಒಂದೇ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಅವಳ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು. ಅವಳು ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದಳು, ಒಂದು ಕಿರಣದೊಂದಿಗೆ. ಅವಳು ಆಳವಾದ ಮತ್ತು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಅವಳು, ಮತ್ತು 1,200 ಡಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಟಿ. ಪಾರ್ಸನ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ನಾಲ್ಕು ಪಾರ್ಸನ್ಸ್ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳಿಂದ ಅವಳು ಚಾಲಿತಳಾಗಿದ್ದಳು. ಯಾರ್ರೋಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್, ಸ್ಕಾಟ್ಸ್ಟೌನ್ ತಯಾರಿಸಿದ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಿಂದ ಆವಿಯನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನಾಲ್ಕು ಟರ್ಬೈನ್ಗಳು ಅವಳಿ ಸ್ಕ್ರೂ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಸಿಂಗಲ್ ರಿಡಕ್ಷನ್ ಗಿಯರಿಂಗ್ನ ಮೂಲಕ ಓಡಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಅವು ಒಟ್ಟು 948 ಎನ್ಎಚ್ಪಿ (3,300 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್) ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಅವಳು ಸರ್ವಿಸ್ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಟ್ವಿಕನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಫೆರ್ರಿ 12 ಸ್ಲೀಪಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳು ಅಥವಾ 40 ಸರಕುಗಳ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಹುದಾಗಿದ್ದು, 25 ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿದೆ. 500 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ವಸತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಟ್ವಿಕನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಫೆರ್ರಿಯನ್ನು ಸ್ವಾನ್, ಹಂಟರ್ ಮತ್ತು ವಿಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ರಿಚರ್ಡ್ಸನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ಗಳು ಯಾರ್ಡ್ ಸಂಖ್ಯೆ 1446ರಂತೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. 1934ರ ಮಾರ್ಚ್ 15ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಇದು ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಆಂಗ್ಲೆಟೆರೆ-ಲೋರೈನ್-ಆಲ್ಸೇಸ್ನ ಜಂಟಿ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿರುವ ಇದನ್ನು ಡೋವರ್-ಡಂಕರ್ಕ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಡೋವರ್ನಲ್ಲಿನ ಹೊಸ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಸಿದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ನಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಆಕೆಯ ನೋಂದಣಿಯ ಬಂದರು ಲಂಡನ್ ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು GWTQ ಸಂಕೇತ ಅಕ್ಷರಗಳನ್ನು ಹಂಚಲಾಯಿತು. 1936ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 22ರಂದು ಆಕೆಯನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ನೋಂದಣಿಯ ಬಂದರನ್ನು ಡಂಕರ್ಕ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಸಂಕೇತ ಅಕ್ಷರಗಳನ್ನು ಎಫ್ಓಎಸ್ಎ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಟ್ವಿಕನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಫೆರ್ರಿ 1936ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 6ರಂದು ಡೋವರ್ ಮತ್ತು ಡಂಕರ್ಕ್ ನಡುವೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಆಕೆ 1939ರ ಆಗಸ್ಟ್ 25ರವರೆಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಮರುದಿನ, ಟ್ವಿಕನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಫೆರ್ರಿಯನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಟ್ವಿಕನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಎಂದು ಖರೀದಿಸಿತು. ಆಕೆಯ ನೋಂದಣಿಯ ಬಂದರನ್ನು ಲಂಡನ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಿ. ಸಿ. ವೈ. ಎಫ್ ಸಂಕೇತ ಅಕ್ಷರಗಳನ್ನು ಹಂಚಲಾಯಿತು. ಆಕೆಗೆ ಅಧಿಕೃತ ಸಂಖ್ಯೆ 163500 ಅನ್ನು ಮರುಹಂಚಿಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದಳು. ಆಕೆಯನ್ನು 1940ರ ಜುಲೈನಿಂದ ಡಿಸೆಂಬರ್ ವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ 1941ರ ಮಾರ್ಚ್ನಿಂದ 1944ರ ಜನವರಿಯವರೆಗೆ ಲಾರ್ನೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಾನ್ರೇರ್ ನಡುವೆ ಸೇವೆಗೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 1944 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಟ್ವಿಕನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಅನ್ನು 16 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಮತ್ತು 16 ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾಲೈಸ್ಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆ 14 ಬೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ವ್ಯಾಗನ್ಗಳ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ರೈಲನ್ನು ಸಹ ಸಂಬಂಧಿತ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಾಗಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. 1945ರ ಜನವರಿ 24ರಂದು, ಎಚ್. ಎಂ. ಎಸ್. ಟ್ವಿಕನ್ಹ್ಯಾಮ್, ಡೋವರ್ನ ಟಗ್ ಎಂಪೈರ್ ರೂಪರ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿತ್ತು. ಎಂಪೈರ್ ರೂಪರ್ಟ್ ಮುಳುಗಿತು. 1945ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 31ರಂದು, ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಟ್ವಿಕನ್ಹ್ಯಾಮ್ಅನ್ನು ಆಂಗ್ಲೆಟೆರೆ-ಲೋರೈನ್-ಆಲ್ಸೇಸ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವಳ ಹಿಂದಿನ ಹೆಸರಾದ ಟ್ವಿಕನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಫೆರ್ರಿಯನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಚೆರ್ಬೋರ್ಗ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಮೊದಲ ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆ ಹಡಗು ಇದಾಗಿದೆ. 1947ರಲ್ಲಿ, ಟ್ವಿಕನ್ಹ್ಯಾಮ್ ದೋಣಿಯನ್ನು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನಿಂದ ತೈಲ ಸುಡುವಿಕೆಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. 1948ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯ ರಚನೆಯಾದಾಗ, ಟ್ವಿಕನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಫೆರ್ರಿಯನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಾರಿಗೆ ಆಯೋಗಕ್ಕೆ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಐಎಂಒ ಸಂಖ್ಯೆಗಳ ಪರಿಚಯದೊಂದಿಗೆ, ಟ್ವಿಕನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಫೆರಿಗೆ 5371478 ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 1968ರಲ್ಲಿ ಟಿ. ಓ. ಪಿ. ಎಸ್. ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಸೀಲಿಂಕ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಟಿ. ಓ. ಪಿ. ಎಸ್. ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಇವುಗಳಿಗೆ 99ನೇ ದರ್ಜೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಟ್ವಿಕನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಫೆರಿಗೆ 99,006 ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳ ಅವಧಿ ಮುಗಿದ ಕಾರಣ 1974ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. 1974ರ ಮೇ 5ರಂದು ಅವರ ಸೇವೆಯ ಕೊನೆಯ ದಿನವಾಗಿತ್ತು. ಮೇ 24 ರಂದು, ಆಕೆಯನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮೇ 26 ರಂದು ಸ್ಪೇನ್ನ ಸ್ಯಾನ್ ಎಸ್ಟೆಬನ್ ಡಿ ಪ್ರಾವಿಯಾಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಸ್ಟೆಲ್ನೋರ್ಟೆಮ್ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಟ್ವಿಕನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಫೆರ್ರಿ 1934 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಪಾಥೆ ನ್ಯೂಸ್ ರೀಲ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ಗಳ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ಟೈನ್ ಫೆರ್ರಿಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆಯ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲು ಹಡಗುಗಳು (ಯುಕೆ) ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ಗಳ ಫೆರ್ರಿಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ಗಳು ಜನವರಿ 1945 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು ಸ್ವಾನ್ ಹಂಟರ್ ರೈಲು ದೋಣಿಗಳು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಹಡಗುಗಳು