Lacolle station
ಲಾಕೊಲ್ಲೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ಕ್ವಿಬೆಕ್ನ ಲಾಕೊಲ್ಲೆನಲ್ಲಿರುವ ಹಿಂದಿನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಇದರ ವಿಳಾಸವು ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆ (ಸಿಪಿಆರ್) ಲಾಕೊಲ್ಲೆ ಉಪವಿಭಾಗದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ 21 ರ್ಯೂ ಸ್ಟೀ-ಮೇರಿ ಆಗಿದೆ. ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ತುಂಡು ಭೂಮಿಯು ಇದನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಉದ್ದವಾದ ಅಂಗಳವು ಹಳಿಗಳ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಕೆನಡಾ-ಯು. ಎಸ್. ಗಡಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿರುವ ಲಾಕೊಲ್ಲೆನಲ್ಲಿರುವ ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ಕೆನಡಿಯನ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಗಡಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಲಸೆ ಪೋಸ್ಟ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದೆ. ಇಂದು ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಲ್ಯಾಕೋಲ್ಲೆ ಪುರಸಭೆಯಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2011 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಬಹುತೇಕ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಪುರಸಭೆಯು 2014ರ ವೇಳೆಗೆ 1 ದಶಲಕ್ಷ ಡಾಲರ್ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪುರಸಭೆಯ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ; ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಮಾಜವು ಸಮಾವೇಶ ಕೊಠಡಿಯನ್ನೂ ಸಹ ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ (ಸ್ಥಳೀಯ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಲಾಕೊಲ್ಲೆ ಮೇಯರ್ ಹೇಳಿದಂತೆ). 1881ರಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ರೌಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಿಂದ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್, ಕ್ವಿಬೆಕ್ನವರೆಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನೇಪಿಯರ್ವಿಲ್ಲೆ ಜಂಕ್ಷನ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣವು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕನಿಷ್ಠ ಶ್ರೇಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ಗೆ ಅತ್ಯಂತ ನೇರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಲಾಕೊಲ್ಲೆ ಈಗಾಗಲೇ ಮರದ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದರು (ನಿರ್ಮಾಣದ ದಿನಾಂಕವು ಎಂದಿಗೂ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ), ನಂತರ ಅದು 1929ರಲ್ಲಿ ಜ್ವಾಲೆಯಿಂದ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡಿತು. 1907ರಲ್ಲಿ, ನೇಪಿಯರ್ವಿಲ್ಲೆ ಜಂಕ್ಷನ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಡೆಲವೇರ್ ಮತ್ತು ಹಡ್ಸನ್ ಕಂಪನಿ ಖರೀದಿಸಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಲ್ದಾಣದ ಡಿ & ಎಚ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ/ಶೈಲಿ. ಏಪ್ರಿಲ್ 9,1907 ರಂದು, ಡೆಲ್ಸನ್, ಕ್ಯೂಸಿ ಯಿಂದ ಯುಎಸ್-ಕೆನಡಾ ಗಡಿಯವರೆಗೆ ನೇಪಿಯರ್ವಿಲ್ಲೆ ಜಂಕ್ಷನ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು ಡೆಲವೇರ್ ಮತ್ತು ಹಡ್ಸನ್ಗೆ ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಂಕ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಡಿ & ಎಚ್ ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ & ಕೆನಡಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಗಡಿಯಿಂದ ರೌಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಅದೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನೇಪಿಯರ್ವಿಲ್ಲೆ ಜಂಕ್ಷನ್ ಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಇದರ ಉದ್ದ ಸುಮಾರು 1.1 ಮೈಲಿಗಳಷ್ಟಿತ್ತು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ, ಡಿ & ಎಚ್ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಂಕ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗವನ್ನು ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ಗೆ ಹೋಗಲು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯಲಿಲ್ಲ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1,1917 ರಂದು, ಡಿ & ಎಚ್ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ತಲುಪಲು ಡೆಲ್ಸನ್ನಿಂದ ಸಿಪಿಆರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಪ್ಲ್ಯಾಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಕೆನಡಾ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಂದ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1930ರ ಜುಲೈ 15ರಂದು ಲಕೋಳೆ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1930ರ ನವೆಂಬರ್ 15ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ನಿರ್ಮಾಣದ ವೆಚ್ಚವು 1930ರಲ್ಲಿ C $38,718.30 ಆಗಿತ್ತು (2011ರಲ್ಲಿ $513,096.30) ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಡೆಲವೇರ್ ಮತ್ತು ಹಡ್ಸನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ 1930ರ ನವೆಂಬರ್ 17ರಂದು ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕಟ್ಟಡವು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕಚೇರಿಗಳು, ನಿರ್ವಹಣಾ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ದಲ್ಲಾಳಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1980ರ ದಶಕದವರೆಗೆ ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 53 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ, 1970ರಲ್ಲಿ ಡೆಲವೇರ್ ಮತ್ತು ಹಡ್ಸನ್/ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆಯು ತನ್ನದೇ ಆದ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ನೇಪಿಯರ್ವಿಲ್ಲೆ ಜಂಕ್ಷನ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಗುರುತನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಡಿ & ಎಚ್ ವಿಲೀನದ ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಲ್ಯಾಕೊಲ್ಲೆ ನೇಪಿಯರ್ವಿಲ್ಲೆ ಜಂಕ್ಷನ್ನ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿತ್ತು. ದೊಡ್ಡ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಮತ್ತು ಆಡಿರೋಂಡಾಕ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಆತಿಥ್ಯ ವಹಿಸಿತು. ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ರೈಲು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಗೆ ಕಚೇರಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೊಠಡಿಗಳು ಇದ್ದವು. 1991ರಲ್ಲಿ ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಡೆಲ್ಸನ್ ಜೆ. ಸಿ. ಟಿ ಯಿಂದ ಹಳಿಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಲು ನೇಪಿಯರ್ವಿಲ್ಲೆ ಜಂಕ್ಷನ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ರೌಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗೆ. ಡೆಲವೇರ್ ಮತ್ತು ಹಡ್ಸನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ. ನವೀಕರಣದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಸಿಪಿಆರ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿತು ಮತ್ತು 1998 ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಮೆರಿಕದ ಒಡೆತನದ ಡೆಲವೇರ್ ಮತ್ತು ಹಡ್ಸನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ನೇಪಿಯರ್ವಿಲ್ಲೆ ಜಂಕ್ಷನ್ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ, ಲಾಕೊಲ್ಲೆ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೇಲೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೂಡಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಲಾಕೊಲ್ಲೆ ನಿಲ್ದಾಣವು 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಚೇಟೌ-ಶೈಲಿಯ ಕೊನೆಯ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ರೆಜಿನಾಲ್ಡ್ ಟೆಟ್ಲಿಯಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟ, ನಾರ್ಮಂಡಿಯ ಮೇನರ್ ಹೌಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಹೋಲಿಕೆಯು ಹಳೆಯ ಕ್ವಿಬೆಕ್ನ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಬಗ್ಗೆ ಅದರ ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಾಲೀಕರ ಪ್ರಣಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅವರು ಫ್ರಾಂಕೋಫೋನ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುವ ಅವರ ಬಯಕೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುವ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕಲ್ಲಿನ ಕಲ್ಲಿನ ಗೋಡೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ತನ್ನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸಮುದಾಯದಲ್ಲಿ ಹೆಗ್ಗುರುತಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ಯೂಸಿಯ ನೊಯಾನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕೃಷಿ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ರಿಚೆಲಿಯು ನದಿಯ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಿಂದ ಕೋಬ್ಲೆಸ್ಟೋನ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಮೇಲ್ಭಾಗದ ನೋಟದಿಂದ ಎಲ್ ಆಕಾರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ತಾಮ್ರದ ಹೊದಿಕೆಯಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. 1991ರಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ಕೆನಡಾವು ಲ್ಯಾಕೋಲ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿರುವ ಕೆನಡಾದ ಕೇವಲ 54 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿತು. ಮಾಂಟೆರೆಗಿಯಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಕೆನಡಾ-ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಗಡಿ ದಾಟುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಕಸ್ಟಮ್ ಹೌಸ್ಗಳು ಕೆನಡಾದ ಲೇ ಹೌಟ್-ರಿಚೆಲಿಯು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕೌಂಟಿ ಪುರಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಚಾಟೇಯುಸ್ಕ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ 1930 ರಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾದ ಕ್ವಿಬೆಕ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು.