New Harmony Toll Bridge
ಹಾರ್ಮನಿ ವೇ ಸೇತುವೆ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಹೊಸ ಹಾರ್ಮನಿ ಟೋಲ್ ಸೇತುವೆಯು ವಾಬಾಶ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಈಗ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿರುವ ಎರಡು ಪಥದ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಮಾರ್ಗ 14 ಅನ್ನು ಇಂಡಿಯಾನಾ ಸ್ಟೇಟ್ ರಸ್ತೆ 66 ರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಂಡಿಯಾನಾದ ನ್ಯೂ ಹಾರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿರುವ ಚರ್ಚ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ವೈಟ್ ಕೌಂಟಿಯನ್ನು ಇಂಡಿಯಾನಾದ ಪೋಸಿ ಕೌಂಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 1947ರಿಂದ 1974ರವರೆಗೆ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಂಡಿಯಾನಾದಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವವರೆಗೆ ಯು. ಎಸ್. ಮಾರ್ಗ 460ನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ವೈಟ್ ಕೌಂಟಿ ಸೇತುವೆ ಆಯೋಗದ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿರುವ ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 1930 ರಲ್ಲಿ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಕಾರ್ಮಿಯ ಬಿಗ್ ವಾಬಾಶ್ ಸೇತುವೆ ಕಂಪನಿಯು ಫೆಡರಲ್ ನಿಧಿಯಿಲ್ಲದೆ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ವಾಬಾಶ್ಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಸುಮಾರು 15 ಮೈಲಿ (24 ಕಿ. ಮೀ.) ಕೆಳಮುಖವಾದ ಮುಂದಿನ ಸೇತುವೆಯು ಇಂಡಿಯಾನಾದ ಮೌಂಟ್ ವೆರ್ನಾನ್ ಬಳಿಯ ವಾಬಾಶ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಸೇತುವೆಯು ಅಂತರರಾಜ್ಯ 64ಕ್ಕಾಗಿದೆ, ಇದು ಕೃಷಿ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ವಿವರಗಳು ಮೂಲತಃ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದಂತೆ, ಈ ಸೇತುವೆಯು 2,579 ಅಡಿ (0.49 ಮೈಲಿ) ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಇದು 47 ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 20 ಅಡಿ ಅಗಲದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಕೆಳ ವಾಬಾಶ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಾಬಾಶ್ನ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಇಂಡಿಯಾನಾದ ಅರ್ಧಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಮೂಲ ಮಾಲೀಕರು ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದ್ದ, ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಕಾರ್ಮಿಯ ಬಿಗ್ ವಾಬಾಶ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಕಂಪನಿ, ಇದನ್ನು ಮೇ 1,1928 ರಂದು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ನಿಂದ ಚಾರ್ಟರ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕಂಪನಿಯು ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀಯ ನ್ಯಾಶ್ವಿಲ್ಲೆಯ ನ್ಯಾಶ್ವಿಲ್ಲೆ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು. ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 21,1930 ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 30,1930 ರಂದು 10,000 ಜನರು ಸೇತುವೆಯ ಸಮರ್ಪಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು. 1941 ರಲ್ಲಿ, ಬಿಗ್ ವಾಬಾಶ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು $895,000 ಗೆ ಖರೀದಿಸಲು ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ವೈಟ್ ಕೌಂಟಿ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಆಯೋಗವನ್ನು ಜಂಟಿ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್-ಇಂಡಿಯಾನಾ ಏಜೆನ್ಸಿಯಾಗಿ ರಚಿಸಿತು. ಪ್ರತಿದಿನ ಸುಮಾರು 900 ವಾಹನಗಳು ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತವೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಮಾಸಿಕ ಸುಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ $30,000 ಸಂಗ್ರಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮಾಸಿಕ ವೆಚ್ಚಗಳಲ್ಲಿ $22,000 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಐತಿಹಾಸಿಕ ನ್ಯೂ ಹಾರ್ಮನಿ, ಇಂಡಿಯಾನಾದೊಂದಿಗಿನ ಅದರ ಸಂಬಂಧ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ವಯಸ್ಸಿನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 2007 ರಲ್ಲಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂರು ಸದಸ್ಯರ ಆಯೋಗವನ್ನು ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಏಪ್ರಿಲ್ 12,1941 ರಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, ಆದರೆ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ 1998 ರಲ್ಲಿ ನೇಮಕಾತಿ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಶಾಸನವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೂವರು ಆಯುಕ್ತರು ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಿದರೆ ಅಥವಾ ನಿಧನರಾದರೆ ಸೇತುವೆಯು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಆಯೋಗದ 75 ವರ್ಷದ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಊಹಿಸಿದ್ದಾರೆ. 1951ರಲ್ಲಿ, ನದಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಸ್ತುತ ಟೋಲ್ ಬೂತ್ ಅನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಕಂಪನಿಯು ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಹಿಂದಿನ ಬೂತ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1952 ರಲ್ಲಿ, ಟೋಲ್ ಪಾವತಿಸುವವರೊಬ್ಬರು ಆಯೋಗದ ಪುಸ್ತಕಗಳು ಮತ್ತು ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ತಮ್ಮ ಹಕ್ಕನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಿದರು, ಆದರೆ ಅವರ ಮೊಕದ್ದಮೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. 1955ರಲ್ಲಿ, ಜನರಲ್ ಅಕೌಂಟಿಂಗ್ ಆಫೀಸ್ ಆಯೋಗವನ್ನು ಟೀಕಿಸಿ ವರದಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ಆಯುಕ್ತರಿಗೆ ಹಿತಾಸಕ್ತಿ ಸಂಘರ್ಷವಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿತು. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಯು. ಎಸ್. ನ್ಯಾಯಾಂಗ ಇಲಾಖೆಯು ಆಯುಕ್ತರನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ದುರುಪಯೋಗಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಹಣವನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲು ಕೋರಿ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಿತು. ಆದರೆ, ನ್ಯಾಯಾಲಯಗಳು ಈ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಿವೆ. 1994 ರಲ್ಲಿ, ಆಯೋಗವು ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಎಪೋಕ್ಸಿ ಲೇಪನವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲು ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಲೇಪನವನ್ನು ಡಿಲಿಮಿನೇಟ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಲೇಪನವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿ ಆಯೋಗವು ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಿಗೆ ಪಾವತಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿತು. ವಿಚಾರಣೆಯ ನಂತರ, ಆಯೋಗವು ಮೊಕದ್ದಮೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಹಣ ಪಾವತಿಸಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2007 ರಿಂದ ಏಪ್ರಿಲ್ 2008 ರವರೆಗೆ, ಕೆಲವು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಬೆಂಬಲ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಿರುಕುಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಪೈಲಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇತರ ಅಗತ್ಯ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. 2010ರಲ್ಲಿ, ಸೇತುವೆಯ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ $6 ದಶಲಕ್ಷದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ನ್ಯಾಷನಲ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಇನ್ವೆಂಟರಿ ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು "ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕೊರತೆ" ಎಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡಿದೆ. ಮೇ 21,2012 ರಂದು, ಮೇ 29,2012 ರಂದು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ವೈಟ್ ಕೌಂಟಿ ಸೇತುವೆ ಆಯೋಗದ ಸದಸ್ಯ ಜಿಮ್ ಕ್ಲಾರ್ಕ್, "ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವ ವೆಚ್ಚವು ನಾವು ಊಹಿಸಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ಒಂಬತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳ ತಂಡದಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣ ವರದಿಯನ್ನು ಪಡೆದ ತಕ್ಷಣ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. "ಇದು ಕೆಟ್ಟದು ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಸೋಮವಾರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಇಮೇಲ್ ಮೂಲಕ ಅವರ ಸಂಪೂರ್ಣ ವರದಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವವರೆಗೂ ಎಷ್ಟು ಕೆಟ್ಟದು ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಹೇಳಿದರು. "ಒಮ್ಮೆ ನಾನು ಅವರ ತೂಕ-ಲೋಡ್ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ನಾವು ಅದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು. ನಾವು ಮೇ 29 ರವರೆಗೆ ಕಾಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಹದಿಮೂರು ಟೋಲ್ ಬೂತ್ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ $49,015 ಟೋಲ್ ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಮುಚ್ಚಿದಾಗಿನಿಂದ ಮೂವತ್ತು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಮರುಪಾವತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಇವಾನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಕೊರಿಯರ್ & ಪ್ರೆಸ್ನಲ್ಲಿ ವರದಿಯಾದಂತೆ ನ್ಯೂ ಹಾರ್ಮನಿ ಸೇತುವೆಯ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯು ಆ ಪ್ರದೇಶದ ರೈತರು ಮತ್ತು ತೈಲ ಉದ್ಯಮದ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಸೇತುವೆಯ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯು ನ್ಯೂ ಹಾರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಕ್ರಾಸ್ವಿಲ್ಲೆ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಸುಮಾರು ಹತ್ತು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. 2021ರ ಮಾರ್ಚ್ 31ರಂದು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಬೈಡನ್ ಅವರ "ಅಮೇರಿಕನ್ ಜಾಬ್ಸ್ ಪ್ಲಾನ್" ನಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಸಾವಿರಾರು ಗ್ರಾಮೀಣ ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಹಾರ್ಮನಿ ಟೋಲ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಉನ್ನತ ಆದ್ಯತೆಯೆಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಂಡಿಯಾನಾದ 8ನೇ ಕಾಂಗ್ರೆಷನಲ್ ಜಿಲ್ಲಾ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಲ್ಯಾರಿ ಬುಕ್ಷಾನ್ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ಸೆನೆಟರ್ಗಳಾದ ಟಾಡ್ ಯಂಗ್ ಮತ್ತು ಮೈಕ್ ಬ್ರೌನ್ ಅವರ ಮತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಈ ಮಸೂದೆಯನ್ನು ಮೊದಲು ಯು. ಎಸ್. ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಅನುಮೋದಿಸಬೇಕು. ನಂತರ ಮೂವರೂ ಅಂತಿಮ ಮಸೂದೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಮತ ಚಲಾಯಿಸಿದರು. ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಕಡೆಯಿಂದ, ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ 15ನೇ ಕಾಂಗ್ರೆಷನಲ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಮೇರಿ ಮಿಲ್ಲರ್ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಮತ ಚಲಾಯಿಸಿದರೆ, ಸೆನೆಟರ್ಗಳಾದ ಡಿಕ್ ಡರ್ಬಿನ್ ಮತ್ತು ಟಮ್ಮಿ ಡಕ್ವರ್ತ್ ಹೌದು ಎಂದು ಮತ ಚಲಾಯಿಸಿದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1930 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಇಂಡಿಯಾನಾದಲ್ಲಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಯ ಮೇಲಿನ ಹಾರ್ಮನಿ ವೇ ಸೇತುವೆ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಗಳ ಇತಿಹಾಸದ ಕುರಿತಾದ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರ ಇಂಡಿಯಾನಾದಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಗಳು 2012 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಇಂಡಿಯಾನಾದಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಸುಂಕ ಸೇತುವೆಗಳು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ವೈಟ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು, ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಸಾರಿಗೆ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಇಂಡಿಯಾನಾದ ಪೋಸಿ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು, ಇಂಡಿಯಾನಾದ ವಾಬಾಶ್ ನದಿ ಉಕ್ಕಿನ ಸೇತುವೆಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಪಾರ್ಕರ್ ಟ್ರಸ್ ಸೇತುವೆಗಳು 1930 ರಲ್ಲಿ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ 1930 ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಇಂಡಿಯಾನಾದಲ್ಲಿ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ 2012 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು