Arizona and California Railroad
ಅರಿಜೋನಾ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮೂರನೇ ದರ್ಜೆಯ ಶಾರ್ಟ್ ಲೈನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಅಟ್ಚಿಸನ್, ಟೊಪೆಕಾ ಮತ್ತು ಸಾಂತಾ ಫೆ ರೈಲ್ವೆಯ (ಎಟಿಎಸ್ಎಫ್) ಉಪವಿಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಪಾರ್ಕ್ ಸಿಯೆರಾ ರೈಲ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಡೇವಿಡ್ ಪಾರ್ಕಿನ್ಸನ್ ಅವರು ಸಾಂಟಾ ಫೆ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದಾಗ, 1991ರ ಮೇ 9ರಂದು ಎ. ಆರ್. ಜೆಡ್. ಸಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಪಾರ್ಕ್ ಸಿಯೆರಾ ರೈಲ್ ಗ್ರೂಪ್ಅನ್ನು 2002ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಟ್ ಲೈನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಹಿಡುವಳಿ ಕಂಪನಿ ರೈಲ್ಅಮೆರಿಕಾ ಖರೀದಿಸಿತು. ಜೆನೆಸಿ ಮತ್ತು ವ್ಯೋಮಿಂಗ್ ಶಾರ್ಟ್ ಲೈನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯು 2012ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲ್ಅಮೆರಿಕಾವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಎ. ಆರ್. ಜೆಡ್. ಸಿ. ಯ ಪ್ರಮುಖ ಸರಕುಗಳೆಂದರೆ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಅನಿಲ, ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳು; ಈ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 12,000 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಕ್ಯಾಡಿಜ್ನಲ್ಲಿ, ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಬಿಎನ್ಎಸ್ಎಫ್ ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿನಿಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೊಜಾವೆ ಮರುಭೂಮಿಯಿಂದ ರೈಸ್ಗೆ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಅರಿಝೋನಾದ ಪಾರ್ಕರ್ನಲ್ಲಿ ಕೊಲೊರಾಡೋ ನದಿ ಅರಿಝೋನಾ/ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ. ಈ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಆಗ್ನೇಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ವಿಕ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಬಳಿಯ ಹೋಪ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಈಶಾನ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಥಿಯವರೆಗೆ (ಅರಿಝೋನಾದ ವಿಕೆನ್ಬರ್ಗ್ ಬಳಿ) ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಮ್ಯಾಥಿಯಲ್ಲಿ, ಫೀನಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಿಎನ್ಎಸ್ಎಫ್ನ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಬಿಎನ್ಎಸ್ಎಫ್ ಮಾರ್ಗದ ಮೇಲೆ ಎಆರ್ಝೆಡ್ಸಿ ಟ್ರ್ಯಾಕೇಜ್ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ರೈಸ್ ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಬ್ಲೈಥ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಒಂದು ಶಾಖೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ರಿಪ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅರಿಜೋನಾ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮಾರ್ಗದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆಃ ಕ್ಯಾಡಿಜ್, ಸಿಎ (ಬಿಎನ್ಎಸ್ಎಫ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್) ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಥಿ, ಎಝಡ್ (ಬಿಎನ್ಎಸ್ಎಫ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್) ನಡುವಿನ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗ. ಹಿಂದೆ ಪರಿತ್ಯಕ್ತ ರೈಸ್-ರಿಪ್ಲೆ ಶಾಖೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದ ರೈಲ್ ಕಾರ್ ಶೇಖರಣೆಗಾಗಿ ರೈಸ್, ಸಿಎ. ಉಟಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಲೂಪ್ ಮಾಡಿ, ರೋಸ್ ಏಕರ್ ಫಾರ್ಮ್ಸ್ನ ಲೋನ್ ಕ್ಯಾಕ್ಟಸ್ ಎಗ್ ಫಾರ್ಮ್ಗಾಗಿ AZ. ಮ್ಯಾಥಿ, ಎಝಡ್ ಮತ್ತು ಫೀನಿಕ್ಸ್, ಎಝಡ್ (ಯು. ಪಿ. ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್) ನಡುವಿನ ಬಿ. ಎನ್. ಎಸ್. ಎಫ್. ರೈಲ್ವೆಯ ಮೇಲೆ ಟ್ರ್ಯಾಕೇಜ್ ಹಕ್ಕುಗಳು. ಇತಿಹಾಸ ಅರಿಜೋನಾ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ರೈಲ್ವೆ ಈಗ ಎ. ಆರ್. ಜೆಡ್. ಸಿ. ಯಿಂದ ಬಳಸಲ್ಪಡುವ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮೂಲತಃ 1903 ಮತ್ತು 1910ರ ನಡುವೆ ಅರಿಜೋನಾ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಎ & ಸಿ ಜಂಕ್ಷನ್, ಎಝಡ್ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕರ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವು ಜೂನ್ 1907ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಪಾರ್ಕರ್ ಬಳಿಯ ಕೊಲೊರಾಡೋ ನದಿ ಸೇತುವೆಯು 1908ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಕ್ಯಾಡಿಜ್ನಲ್ಲಿ ಹಳಿ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು 1910ರ ಜೂನ್ 10ರಂದು ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಕ್ಯಾಡಿಜ್ನ ಸೇವೆ ಜುಲೈ 1ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1909ರಲ್ಲಿ, ಸ್ವಾನ್ಸೀಯನ್ನು ಬೌಸ್ನಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಅರಿಝೋನಾ ಮತ್ತು ಸ್ವಾನ್ಸೀ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ನವೆಂಬರ್ 22,1921 ರಂದು, ಸಾಂಟಾ ಫೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತ ರೈಲು ಮೋಟಾರು ಕಾರು ವಿಕೆನ್ಬರ್ಗ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹಳಿ ತಪ್ಪಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಐವರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು ನಾಲ್ವರು ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಅಲ್ಬುಕರ್ಕ್ ವಿಭಾಗದ ಸೂಪರಿಂಟೆಂಡೆಂಟ್ ವಿಲಿಯಂ ಮ್ಯಾಥಿಯ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಎ & ಸಿ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಮ್ಯಾಥಿ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1937 ರವರೆಗೂ, ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳು ಇದ್ದವುಃ #170-117 ಮತ್ತು #118-181 ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗಳ ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗೆ ಫೀನಿಕ್ಸ್ ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಡಿಜ್ ನಡುವೆ ಪ್ರತಿದಿನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು; ಮಿಶ್ರ ರೈಲುಗಳು #210-233 ಮತ್ತು #234-209 ಫೀನಿಕ್ಸ್ನ ಮೊಬೆಸ್ಟ್ ಯಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕರ್ ನಡುವೆ ಪ್ರತಿದಿನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು; ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರ ರೈಲುಗಳು #25 ಮತ್ತು #26 ಭಾನುವಾರ ಅಥವಾ ಸೋಮವಾರ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಪ್ರತಿದಿನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಜೂನ್ 1954 ರಂತೆ #170-117 ಮತ್ತು #118-181 ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸಾಂಟಾ ಫೆನ ಏಕೈಕ ALCO ಆರ್ಎಸ್-2 ಓಡಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಮೋಟಾರು ಕಾರಿನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು; ರೈಲುಗಳನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1,1955 ರಿಂದ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1914ರಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಸದರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು (ಬಾರ್ಸ್ಟೋವ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಹಿಂದಿನ ರೈಲ್ರೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಗೊಂದಲಕ್ಕೀಡಾಗಬಾರದು) ಆಗ ಬ್ಲೈಥ್ ಜಂಕ್ಷನ್ (ಈಗ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ರೈಸ್) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಪಟ್ಟಣದಿಂದ ಬ್ಲೈಥ್ಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಸ್ಪೈಕ್ ಅನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 23,1915 ರಂದು ಫ್ಲಾಯ್ಡ್ ಬ್ರೌನ್ ಹೊಡೆದರು. ಅಂತರರಾಜ್ಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ಆಯೋಗವು 1915ರಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ದೇಶದಲ್ಲೇ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಮಾರ್ಗವೆಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿತು. ಬ್ಲೈಥ್ಗೆ ಮೊದಲ ರೈಲು 1916ರ ಆಗಸ್ಟ್ 8ರಂದು ಆಗಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಶಾಖೆಯನ್ನು 1920ರಲ್ಲಿ ರಿಪ್ಲೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಸಾಂಟಾ ಫೆ 1921ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1942ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಸ್ವಾಧೀನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಸಾಂಟಾ ಫೆ ಏಜೆಂಟ್ ರುಬೆನ್ ಗೊನ್ಜಾಲೆಸ್ ಪ್ರಕಾರ, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಬ್ಲೈಥ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. 2009ರ ಮಾರ್ಚ್ 12ರಂದು, ಕುಸಿಯುತ್ತಿರುವ ಆದಾಯ ಮತ್ತು ಹಳಿಯ ರಚನೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ರಿಪ್ಲೆ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗದ ಮೊದಲ ನಾಲ್ಕು ಮೈಲಿಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಉಳಿದೆಲ್ಲವನ್ನೂ ತ್ಯಜಿಸುವಂತೆ ಎ. ಆರ್. ಜೆಡ್. ಸಿ. ಮೇಲ್ಮೈ ಸಾರಿಗೆ ಮಂಡಳಿಗೆ ಮನವಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. 2007 ರ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಯಾವುದೇ ರೈಲುಗಳು ಈ ಮಾರ್ಗದ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗದ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಗಣನೀಯ ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಎ. ಆರ್. ಜೆಡ್. ಸಿ ತನ್ನ ಅರ್ಜಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದೆ. 2009ರ ಜೂನ್ 30ರಂದು, ಮೇಲ್ಮೈ ಸಾರಿಗೆ ಮಂಡಳಿಯು ಎ. ಆರ್. ಜೆಡ್. ಸಿ. ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಮಂಜೂರು ಮಾಡಿತು. ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಲು ರಚಿಸಲಾದ ಬ್ಲೈಥ್ ಪ್ರದೇಶ ಸಮಿತಿಯು ಇದಾಹೋದ ಬಿಜಿ ಮತ್ತು ಸಿಎಂ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಮಾಲೀಕರಾದ ಗ್ರಾಹಕರು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. 2010ರ ಜನವರಿ 14ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಮೇಲ್ಮೈ ಸಾರಿಗೆ ಮಂಡಳಿಯು ರೈಲುಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಹಣಕಾಸಿನ ನೆರವಿನ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ರೈಸ್ನಿಂದ ಮೊದಲ ನಾಲ್ಕು ಮೈಲಿಗಳ ಆಚೆಗಿನ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು 2011ರಲ್ಲಿ ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಎ. ಆರ್. ಜೆಡ್. ಸಿ. ಯ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಐದು ಇ. ಎಂ. ಡಿ. ಜಿಪಿ20ಗಳು, ಒಂದು ಜಿಪಿ38ಎಸಿ, ಮೂರು ಜಿಪಿ38ಎಂಗಳು (ಹಿಂದಿನ ಜಿಪಿ40ಗಳು) ಮತ್ತು ಎರಡು ಎಂಪಿ15ಡಿಸಿಗಳು ಡೀಸಲ್ ರೋಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿದ್ದವು. ಜಿ. ಪಿ. 20ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಜಿ. ಪಿ. 30 ಮತ್ತು ಜಿ. ಪಿ. 35ಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 2001ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ವಿಎಂವಿ ಪಡುಕಾಹ್ಬಿಲ್ಟ್ನಿಂದ ನಾಲ್ಕು ಎಸ್ಡಿ45ಎಂಗಳನ್ನು (ಎರಡು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಎಸ್ಡಿ45ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಎಸ್ಡಿ 45-2 ಗಳು ಎಸ್ಡಿ 40-2 ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ) ಪಡೆಯಿತು. 2022ರಲ್ಲಿ, ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ನಾಲ್ಕು ಜಿಇ ಸಿ 44-9 ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಮತ್ತು ಒಂದು ಜಿಇ ಡ್ಯಾಶ್ 8-40 ಬಿ ಅನ್ನು ತನ್ನ ಹಳೆಯದಾದ ಇಎಮ್ಡಿ ಎಸ್ಡಿ 40-2 ಮತ್ತು ಇಎಮ್ಡಿ ಎಸ್ಡಿ40ಎಂ-2 ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಇಪ್ಪತ್ತೈದು ಗುಂಡರ್ಸನ್ ಡಬಲ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಸರಕು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು ಅಥವಾ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಸಾಂಟಾ ಫೆ ಕ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಹಿಂದಿನ ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಅಪೆಕುನಿ ಮೌಂಟೇನ್ ಅಬ್ಸರ್ವೇಷನ್ ಕಾರನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು, ನಂತರ ಹಿಂದಿನ ಸಾಂಟಾ ಫೆ ಅಧಿಕೃತ ಕಾರು ನಂ. 58 ಇದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಬಾರ್ಸ್ಟೋದಲ್ಲಿರುವ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಅಮೇರಿಕಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಿಡಲಾಗಿದೆ. 2019ರಲ್ಲಿ, ನೈಋತ್ಯ ಅರಿಝೋನಾದಲ್ಲಿ ಎಂ. ಟಿ. ಎಚ್. ನ ಮೊಟ್ಟೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯಕ್ಕೆ ನೀಡಿದ ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಎ. ಆರ್. ಜೆಡ್. ಸಿ. ಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು. "1983ರಲ್ಲಿ ಕೌಂಟಿ ರಚನೆಯಾದಾಗಿನಿಂದ ಲಾ ಪಾಜ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಏಕೈಕ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಈ ಫಾರ್ಮ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಕೋಳಿಮಾಂಸದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ. ತ್ವರಿತ ಇಳಿಸುವಿಕೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಜೆನೆಸಿ ಮತ್ತು ವ್ಯೋಮಿಂಗ್ ಒಡೆತನದ ಸಣ್ಣ ಮಾರ್ಗವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಆರಂಭಿಕ ಎಆರ್ಝೆಡ್ಸಿ ರೈಲುಗಳ ಅಧಿಕೃತ ಎಆರ್ಝೆಡ್ಸಿ ವೆಬ್ಪುಟ ಚಿತ್ರಗಳು ಎಆರ್ಝೆಡ್ಸಿ ಬಿಎನ್ಎಸ್ಎಫ್ ರೈಲ್ವೆ ಶಾರ್ಟ್ಲೈನ್ ಪಾಲುದಾರ ಎಆರ್ಝೆಡ್ಸಿ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳು ಅರಿಝೋನಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳು ಸ್ಯಾನ್ ಬರ್ನಾರ್ಡಿನೊ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಅಟ್ಚಿಸನ್, ಟೊಪೆಕಾ ಮತ್ತು ಸಾಂಟಾ ಫೆ ರೈಲ್ವೆ ಮೊಜಾವೆ ಮರುಭೂಮಿ ಸಾರಿಗೆಯ ರೈಲ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಸ್ಪಿನ್-ಆಫ್ಗಳು, ರಿವರ್ಸೈಡ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಸಾರಿಗೆ, ಲಾ ಪಾಜ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಸಾರಿಗೆ, ಅರಿಝೋನಾದ ಮಾರಿಕೋಪಾ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಅರಿಝೋನಾ ಸಾರಿಗೆ