Integrated Deepwater System Program
ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಡೀಪ್ ವಾಟರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ (ಐ. ಡಿ. ಎಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅಥವಾ ಡೀಪ್ ವಾಟರ್) ವಿಮಾನಗಳು, ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಮಾಂಡ್ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ 25 ವರ್ಷಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಾಗಿದೆ. $24 ಬಿಲಿಯನ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ (ಇದು $17 ಬಿಲಿಯನ್ ಬೆಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು) 2012 ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಕಟ್ಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ದೋಣಿಗಳು, ಸ್ಥಿರ-ರೆಕ್ಕೆಯ ವಿಮಾನಗಳ ಹೊಸ ನೌಕಾಪಡೆ, ಹೊಸ ಮತ್ತು ಉನ್ನತೀಕರಿಸಿದ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳ ಸಂಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಭೂ ಮತ್ತು ಕಟ್ಟರ್ ಆಧಾರಿತ ಮಾನವರಹಿತ ವೈಮಾನಿಕ ವಾಹನಗಳು (ಯು. ಎ. ವಿ. ಗಳು) ಸೇರಿದಂತೆ ಪರಸ್ಪರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ಆರಂಭಿಕ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಕಮಾಂಡ್, ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ಗಳು, ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್, ಕಣ್ಗಾವಲು ಮತ್ತು ರಿಕನೈಸನ್ಸ್ (ಸಿ4ಐಎಸ್ಆರ್) ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುವುದು. ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಆಧಾರಿತ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸಹ ಒಪ್ಪಂದದ ಒಂದು ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಇತಿಹಾಸ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಆಳವಾದ ನೀರಿನ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಲಾಚೆಯ 50 ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರು ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾದಕವಸ್ತು ನಿಷೇಧ, ಅನ್ಯಲೋಕದ ವಲಸಿಗರ ನಿಷೇಧ, ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಜಾರಿ, ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಐಸ್ ಗಸ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು, ಕಡಲ ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ಜಾರಿ, ಸಾಗರೋತ್ತರ ಬಂದರು ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆ, ಸಾಗರೋತ್ತರ ಶಾಂತಿಕಾಲದ ಮಿಲಿಟರಿ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥ, ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು, ಕಡಲ ಮಾಲಿನ್ಯ ಕಾನೂನು ಜಾರಿ, ಹಗುರಗೊಳಿಸುವ ವಲಯಗಳ ಜಾರಿ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ವಿದೇಶಿ ಹಡಗುಗಳ ಸಾಗರೋತ್ತರ ತಪಾಸಣೆ ಸೇರಿವೆ. 1990 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಆಳವಾದ ನೀರಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಸ್ವತ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಹಳೆಯದಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು 93 ಕಟ್ಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು 207 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ವತ್ತುಗಳು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದವು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಮಿಷನ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. 1993 ರಲ್ಲಿ, ಕಮಾಂಡೆಂಟ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಕಚೇರಿಯು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ಗೆ ತನ್ನ ಕಟ್ಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳ ದಾಸ್ತಾನು ಮತ್ತು ಪೋಷಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಮರುಬಂಡವಾಳಗೊಳಿಸಲು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. ಗುರುತಿಸಲಾದ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಮಿಷನ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸ್ವತ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲು ಉದ್ಯಮದ ತಂಡಗಳಿಗೆ 1998 ರಲ್ಲಿ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ರಿಕ್ವೆಸ್ಟ್ ಫಾರ್ ಪ್ರೊಪೊಸಲ್ (ಆರ್ಎಫ್ಪಿ) ಅನ್ನು ನೀಡಿತು. ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಡೀಪ್ ವಾಟರ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಆಧುನೀಕರಣ ಮತ್ತು ಬದಲಿಗಾಗಿ ಈ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ "ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ-ಆಧಾರಿತ ವಿಧಾನ" ವನ್ನು ಮೂರು ತಂಡಗಳು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಬಿಡ್ ಮಾಡಿದ್ದವುಃ ಒಂದು ಸೈನ್ಸ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಷನ್ಸ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (ಎಸ್ಎಐಸಿ) ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಬೋಯಿಂಗ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಒಂದು ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಎಲ್ಎಲ್ಸಿ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಜೂನ್ 2001 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ರೋಪ್ ಗ್ರುಮನ್ ಅವರ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಕಂಪನಿಗಳ ಜಂಟಿ ಮಾಲೀಕತ್ವ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಖಾತರಿ. 2002ರ ಜೂನ್ 25ರಂದು, ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಆಗಿನ 20 ವರ್ಷಗಳ, $17 ಬಿಲಿಯನ್ ಡೀಪ್ ವಾಟರ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಮೂಲ ಅವಧಿಯ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ (ಐಸಿಜಿಎಸ್) ಗೆ ನೀಡಿತು. ಆರಂಭಿಕ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಒಪ್ಪಂದದ ಮೊದಲ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಜುಲೈ 2005 ರಲ್ಲಿ ಡೀಪ್ ವಾಟರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಮರು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿತು, ಮಿಷನ್ ನಂತರದ ಅಗತ್ಯತೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು, ಇದು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು 25 ವರ್ಷಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು $24 ಶತಕೋಟಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. 2007ರ ಜುಲೈ 13ರಿಂದ, ಡೀಪ್ ವಾಟರ್ ಹೊಸದಾಗಿ ರಚಿಸಲಾದ ಸ್ವಾಧೀನ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದ (ಸಿಜಿ-9) ಭಾಗವಾಯಿತು. ಜೂನ್ 8,2007 ರಿಂದ ಡೀಪ್ ವಾಟರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿ (ಪಿಇಒ) ಆರ್ಎಡಿಎಂ ರೊನಾಲ್ಡ್ ಜೆ. ರಾಬಾಗೋ. ಅವರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಆರ್ಎಡಿಎಂ ಗ್ಯಾರಿ ಬ್ಲೋರ್ ಮತ್ತು "ಐಡಿಎಸ್ನ ಸ್ಥಾಪಕ ತಂದೆ", ಆರ್ಎಡಿಎಂ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಎಮ್. ಸ್ಟಿಲ್ಮನ್ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್, ಡೀಪ್ ವಾಟರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದಲೂ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿ ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಪ್ರಾಡಕ್ಟ್ ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ (ಐಪಿಟಿ) ಭಾಗವಹಿಸಿದೆ. ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಒಪ್ಪಂದದ ಭಾಷೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಸರ್ಕಾರವು ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯು ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಐಪಿಟಿ ಸಭೆಯ ಹಾಜರಾತಿಯು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಮಾನದಂಡವಾಗಿತ್ತು. ಐಸಿಜಿಎಸ್ 41 ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ 600 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪೂರೈಕೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತದ ತಯಾರಕರೊಂದಿಗೆ ಉಪಗುತ್ತಿಗೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅಸೆಟ್ಸ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಕಟ್ಟರ್ ಡೀಪ್ ವಾಟರ್ ಪರಿಹಾರದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಭದ್ರತಾ ಕಟ್ಟರ್ (ಎನ್ಎಸ್ಸಿ) ಒಂದಾಗಿದೆ. ಈ ಎಂಟು ಲೆಜೆಂಡ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಕಟ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿರುವ ವಯಸ್ಸಾದ 378-ಅಡಿ (115 ಮೀ) ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಕಟ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎನ್ಎಸ್ಸಿ 418 ಅಡಿ (125.2 ಮೀ) ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಎರಡು ಸಹಾಯಕ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಗ್ಯಾಸ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 60 ದಿನಗಳವರೆಗೆ 12,000 ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲಿ (22,000 ಕಿ. ಮೀ) ಪ್ರಯಾಣದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ವರ್ಗದ ಎನ್ಎಸ್ಸಿಗಳು ಎಂಕೆ 110 57 ಎಂಎಂ ಗನ್ ಅನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಶಾರ್ಟ್ ರೇಂಜ್ ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ (ಎಸ್ಆರ್ಪಿ) ಮತ್ತು ಲಾಂಗ್ ರೇಂಜ್ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ (ಎಲ್ಆರ್ಐ) ಉಡಾವಣೆ ಮತ್ತು ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆಗಾಗಿ ಕಠಿಣ ಉಡಾವಣಾ ರಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಅವರು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಸಿ4ಐಎಸ್ಆರ್ ಸೂಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಮೂರನೇ ಕಟ್ಟರ್ಗಾಗಿ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 2007 ರಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇದು ಮೊದಲ ಎರಡು ಕಟ್ಟರ್ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆಯಾದ ನ್ಯೂನತೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ರಚನಾತ್ಮಕ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಯು. ಎಸ್. ಸಿ. ಜಿ. ಸಿ ಬರ್ಥೋಲ್ಫ್ (ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಂ. ಎಸ್. ಎಲ್-750)-ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆಯ ಎನ್. ಎಸ್. ಸಿ. ಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ನ ನಾಲ್ಕನೇ ಕಮಾಂಡೆಂಟ್ ಆದ ಕೊಮೊಡೊರ್ ಎಲ್ಸ್ವರ್ತ್ ಪ್ರೈಸ್ ಬರ್ಥೋಲ್ಫ್, ಯು. ಎಸ್. ಆರ್. ಸಿ. ಎಸ್, ಯು. ಎಸ್. ಸಿ. ಜಿ. ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಐಸಿಜಿಎಸ್ನ ಒಪ್ಪಂದದಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿಯ ಪ್ಯಾಸ್ಕಾಗೌಲಾದಲ್ಲಿ ನಾರ್ತ್ರೋಪ್ ಗ್ರುಮನ್ ಶಿಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕಟ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮತ್ತು 2008 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಯು. ಎಸ್. ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಹೋಮ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಮೈಕೆಲ್ ಚೆರ್ಟಾಫ್ ಅವರ ಪತ್ನಿ ಮೆರಿಲ್ ಚೆರ್ಟಾಫ್ ಅವರನ್ನು ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಮೊದಲ ಎನ್ಎಸ್ಸಿ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು. ಬರ್ಥೋಲ್ಫ್ಗೆ ಕೀಲ್ ಹಾಕುವಿಕೆಯು 2005ರ ಮಾರ್ಚ್ 29ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ಕಟ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 29,2006 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 11,2006 ರಂದು ಅವಳಿಗೆ ನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2008ರ ಮೇ 8ರಂದು ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಬರ್ಥೋಲ್ಫ್ನ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 2008ರ ಆಗಸ್ಟ್ 4ರಂದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಅಲ್ಮೇಡಾದಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ಹೋಮ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ದಿನದಂದು ಅವಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಯುಎಸ್ಸಿಜಿಸಿ ವೇಸ್ಚೆ (ಡಬ್ಲ್ಯುಎಂಎಸ್ಎಲ್-751)-ಎರಡನೇ ಲೆಜೆಂಡ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಎನ್ಎಸ್ಸಿಗೆ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ನ ಕಮಾಂಡೆಂಟ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಕಮಾಂಡೆಂಟ್ ರಸ್ಸೆಲ್ ಆರ್. ವೇಸ್ಚೆ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವರು ನಾಲ್ಕು ನಕ್ಷತ್ರಗಳನ್ನು ಪಡೆದ ಮೊದಲ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿಯ ಪ್ಯಾಸ್ಕಾಗೌಲಾದಲ್ಲಿರುವ ನಾರ್ತ್ರೋಪ್ ಗ್ರುಮನ್ ಶಿಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಕಟರ್ನ ಹೆಸರಿನ ಮೊಮ್ಮಗಳಾದ ಮರಿಲ್ಲಾ ವೆಸ್ಚೆ ಪಿವೋಂಕಾ ಅವರನ್ನು ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಎರಡನೇ ಎನ್ಎಸ್ಸಿ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು. ವೆಸ್ಚೆಗಾಗಿ ಕೀಲ್ ಹಾಕುವಿಕೆಯು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 11,2006 ರಂದು ನಡೆಯಿತು, ಮತ್ತು ಆಕೆಗೆ ಜುಲೈ 26,2008 ರಂದು ನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಯು. ಎಸ್. ಸಿ. ಜಿ. ಸಿ. ವೇಸ್ಚೆಯನ್ನು 2010ರ ಮೇ 7ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಯುಎಸ್ಸಿಜಿಸಿ ಸ್ಟ್ರಾಟನ್ (ಡಬ್ಲ್ಯುಎಂಎಸ್ಎಲ್-752)-ಮೂರನೇ ಎನ್ಎಸ್ಸಿಗೆ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ನ ಮಹಿಳಾ ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶವಾದ ಎಸ್. ಪಿ. ಎ. ಆರ್. ಎಸ್. ನ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿದ್ದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಡೊರೊಥಿ ಸಿ. ಸ್ಟ್ರಾಟನ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಕಟ್ಟರ್ ನಿರ್ಮಾಣವು ಜುಲೈ 21,2008 ರಂದು ಮಿಸ್ ಪಾಸ್ಕಾಗೌಲಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಪ್ರಥಮ ಮಹಿಳೆ ಮಿಚೆಲ್ ಒಬಾಮಾರನ್ನು ಮೂರನೇ ಎನ್. ಎಸ್. ಸಿ. ಯ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಫಾಸ್ಟ್ ರೆಸ್ಪಾನ್ಸ್ ಕಟ್ಟರ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿರುವ 110 'ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಕಟ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹಡಗಿನ ವಿನ್ಯಾಸದ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯ ಬಗೆಗಿನ ಕಳವಳದಿಂದಾಗಿ ಇದನ್ನು ಐ. ಡಿ. ಎಸ್ ಒಪ್ಪಂದದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಈ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಈಗ ಸೆಂಟಿನೆಲ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಕಟ್ಟರ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಸಾಬೀತಾಗಿರುವ ಆಫ್-ದಿ-ಶೆಲ್ಫ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಕಡಲಾಚೆಯ ಗಸ್ತು ಕಟ್ಟರ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿರುವ 210 'ಮತ್ತು 270' ಕಟ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದನ್ನು ಐ. ಡಿ. ಎಸ್ ಒಪ್ಪಂದದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿತರಣೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 2014 ರಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. ಸಿ. ಜಿ. ಯು ಬೋಲಿಂಗರ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಸ್, ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಬಾತ್ ಐರನ್ ವರ್ಕ್ಸ್ಗೆ ಒಪಿಸಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸದ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. 123 'ಗಸ್ತು ದೋಣಿ 123' ಗಸ್ತು ದೋಣಿಗಳು 110 'ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಕಟ್ಟರ್ಗಳ ಬದಲಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವವರೆಗೆ ಸೇತುವೆಯ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮಿಷನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಎಂಟು 110 'ಕಟ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಉದ್ದಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅವುಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪರಿವರ್ತಿತವಾದ 123 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು 2007ರಲ್ಲಿ ಯೋಜಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಅಸುರಕ್ಷಿತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಅವು ಬಳಕೆಗೆ ಕಾಯುತ್ತಿವೆ. ಯು. ಎಸ್. ಸಿ. ಜಿ. ಯು ಆಗಸ್ಟ್ 2007ರಲ್ಲಿ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರನ್ನು ಮರುಪಾವತಿಗಾಗಿ ಕೇಳಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಹಿಂದಿನ 110 ಅಡಿ ಕತ್ತರಿಸುವ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಈಗ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಸುಧಾರಣೆಯ ಬದಲು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 2011 ರಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. ಸರ್ಕಾರವು ವಿಫಲವಾದ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ ಮೇಲೆ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಬೋಲಿಂಗರ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಸ್ ವಿರುದ್ಧ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಿತು, ಕಂಪನಿಯು ಗಸ್ತು ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಅದರ ವಿಸ್ತರಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಹಲ್ ಬಲದ ಬಗ್ಗೆ ಸುಳ್ಳು ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿತು. ಉದ್ದೇಶಿತ $73 ಮಿಲಿಯನ್ ದಂಡ ಮತ್ತು $96 ಮಿಲಿಯನ್ ಭಾಗಶಃ ಮರುಪಾವತಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಬೋಲಿಂಗರ್ ಯು. ಎಸ್. ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ $7.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಪಾವತಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಆ ಮೊಕದ್ದಮೆಯನ್ನು 2015 ರಲ್ಲಿ ಇತ್ಯರ್ಥಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಮಧ್ಯಮ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕಣ್ಗಾವಲು ವಿಮಾನ ಮಧ್ಯಮ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕಣ್ಗಾವಲು ಕಡಲ ಗಸ್ತು ವಿಮಾನ (ಎಂಆರ್ಎಸ್) ಎಚ್ಸಿ-144 ಓಷನ್ ಸೆಂಟ್ರಿ 1982 ರಿಂದ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿರುವ ಎಚ್ಯು-25 ಫಾಲ್ಕನ್ ಗಾರ್ಡಿಯನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಹೊಸ ಅವಳಿ-ಟರ್ಬೊ-ಪ್ರೊಪ್ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. ಸಿಎನ್-235 ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಎಂಆರ್ಎಸ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸ್ಪೇನ್ನ ಸೆವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಇಎಡಿಎಸ್ ಸಿಎಎಸ್ಎ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ನಿಂದ ಸಿ4ಐಎಸ್ಆರ್ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಸ್ಥಾಪನೆಗಾಗಿ ಮೊಬೈಲ್, ಅಲಾಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಮೊದಲ ಎಂಆರ್ಎಸ್ ವಿಮಾನವನ್ನು 2006ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೂರು ವಿಮಾನಗಳು ಮೊಬೈಲ್ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಐದು ವಿಮಾನಗಳು ನಿರ್ಮಾಣದ ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿವೆ. ಎಂಆರ್ಎಸ್ ವಿಮಾನ ಅಥವಾ "ಓಷನ್ ಸೆಂಟ್ರಿ", ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಕಣ್ಣುಗಳಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಇದು ಬೆಲ್ಲಿ-ಮೌಂಟೆಡ್ ರಾಡಾರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಪತ್ತೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದನ್ನು ಶೋಧ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗಸ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು, ಕಾನೂನು ಜಾರಿ ಮತ್ತು ಅಕ್ರಮ ಮಾದಕವಸ್ತು ನಿಷೇಧಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಲ್ಟಿ-ಮಿಷನ್ ಕಟ್ಟರ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಮಲ್ಟಿ-ಮಿಷನ್ ಕಟ್ಟರ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ (ಎಂಸಿಎಚ್) ಎಂಎಚ್-65ಸಿ, ಎಚ್ಎಚ್-65 ಡಾಲ್ಫಿನ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ನ ಉನ್ನತೀಕರಿಸಿದ ಮಾದರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1980ರಿಂದ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಬಳಸುತ್ತಿದೆ. ಹೊಸ ಮಾದರಿಯು (ಎಚ್ಎಚ್-65ಸಿ ಮಾದರಿ) ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ವೇಗವಾಗಿ ಹಾರಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಎರಡು ಪಟ್ಟು ದೂರದವರೆಗೆ, ಮತ್ತು ಅವರ ಹಿಂದಿನ ಎಚ್ಎಚ್-65ಬಿ ಮಾದರಿಗಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಪೇಲೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ. 2004ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಮರುಇಂಜೈನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮೂಲತಃ ಬಹು-ಮಿಷನ್ ಕಟ್ಟರ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ವಾಯುಗಾಮಿ ಬಲದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ ವಿಮಾನದೊಳಗಿನ ಅನೇಕ ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟದ ನಂತರ ಡೀಪ್ ವಾಟರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ನವೀಕರಣದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು 2007ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸಣ್ಣ ಮಾನವರಹಿತ ವೈಮಾನಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ತಮ್ಮ ಎಸ್. ಯು. ಎ. ಎಸ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಸ್ವಾಧೀನ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ಕಟ್ಟರ್ ಆಧಾರಿತ ಎಸ್. ಯು. ಎ. ಎಸ್ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಬೋಯಿಂಗ್ ಇನ್ಸಿತು ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಈಗಲ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಅವರು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಭದ್ರತಾ ಕಟ್ಟರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಎಸ್. ಯು. ಎ. ಎಸ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಆರಂಭಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಯು. ಎಸ್. ಸಿ. ಜಿ. ಸಿ. ಸ್ಟ್ರಾಟನ್ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಎನ್. ಎಸ್. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಯು. ಎ. ಎಸ್. ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಲು ಒಪ್ಪಂದದ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಎನ್. ಎಸ್. ಸಿ. ಗಳಿಗೆ ಎಸ್. ಯು. ಎ. ಎಸ್. ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ 2018ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಯು. ಎಸ್. ಸಿ. ಜಿ. ಸಿ ಸ್ಟ್ರಾಟನ್ 2017ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮಾದಕವಸ್ತು ನಿಷೇಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಅದರ ಮೇಲೆ ಎಸ್. ಯು. ಎ. ಎಸ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿತ್ತು. ಒಟ್ಟು 11 ಮಾದಕವಸ್ತು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ 9ರಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಯು. ಎ. ಎಸ್. ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸುಮಾರು $1 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೌಲ್ಯದ 50,550 ಪೌಂಡ್ಗಳಷ್ಟು ಕೊಕೇನ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಕಡಲಾಚೆಯ ಗಸ್ತು ಕಟ್ಟರ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಜೊತೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಭದ್ರತಾ ಕಟ್ಟರ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಯು. ಎ. ಎಸ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಲು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಕಟ್ಟರ್-ಆಧಾರಿತ ಎಸ್. ಯು. ಎ. ಎಸ್. ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದ ನಂತರ 3 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 4 ನೋಂದಾಯಿತ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಎ. ವಿ. ಡಿ. ಇ. ಟಿ. ಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಪೈಲೆಟ್ಗಳಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅವರಿಗೆ ಮಾನವ ಚಾಲಿತ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಎಂದು ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆಯೋ ಇಲ್ಲವೋ ಅಥವಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಅಧಿಕಾರಿಯ ಅರ್ಹತೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಯೋ ಅಥವಾ ಇದು ಕಟ್ಟರ್ಮೆನ್ಗಳಿಗೆ ಕಡಲ-ಶ್ರೇಯಾಂಕವಾಗುತ್ತದೆಯೋ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. ನೋಂದಾಯಿತ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಎಸ್. ಯು. ಎ. ಎಸ್. ಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವಂತೆ ಉಡಾವಣಾ ಮತ್ತು ಚೇತರಿಕೆ ಪಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕು. ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಆಧಾರಿತ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಎಲ್ಲಾ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಐಸಿಜಿಎಸ್ ಮೂಲಕ ಒದಗಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸಿ4 ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಒಂದು ವರ್ಷದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಇದನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. 2004ರಲ್ಲಿ, ರ್ಯಾಂಡ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಯು. ಎಸ್. ಸಿ. ಜಿ. ಯ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕರ್ತವ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಡಿ. ಎಚ್. ಎಸ್. ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅದು ಕೈಗೊಂಡಿರುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳೆರಡನ್ನೂ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಡೀಪ್ ವಾಟರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದ ವರದಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಕಟ್ಟರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ವಾಯುಶಕ್ತಿಯನ್ನು 50 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿತು. ಕಟ್ಟಡ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಪ್ರಮಾಣವು ಈ ಮೊದಲು ಯು. ಎಸ್. ಸಿ. ಜಿ. ಮಾಡಿದ ಯಾವುದೇ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮೀರಿದ ಕಾರಣ, ಡೀಪ್ ವಾಟರ್ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಿಗೆ ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರದ ಪರವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಣೆ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದು ತನ್ನ ಉದ್ದೇಶಿತ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಿಲ್ಲ-ಮಿಷನ್ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಸ್ವತ್ತುಗಳು. ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಡೀಪ್ವಾಟರ್ ಅದರ ಧನಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಸಿನ ಬಜೆಟ್ ಕದನಗಳ ಮೂಲವಾಗಿದೆ. 2006ರ ಹಣಕಾಸಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜಾರ್ಜ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಬುಷ್ ಅವರು $900 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣವನ್ನು ಕೋರಿದರು, ಆದರೆ ಹೌಸ್ ಆಫ್ ರೆಪ್ರೆಸೆಂಟೇಟಿವ್ಸ್ ಕೇವಲ $500 ದಶಲಕ್ಷವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅನುಮೋದಿಸಿತು. 2005ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಪೂರ್ಣ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ $900 ದಶಲಕ್ಷವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು, ಇದು ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಮೂಲ ಕೋರಿಕೆಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 2006 ರಲ್ಲಿ, ಹೋಮ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಇಲಾಖೆಯ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಜನರಲ್, ನಿಧಿಯ ಮಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಈ ರೀತಿಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅನುಭವದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಇಲಾಖೆಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. 2006ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ವೆಚ್ಚವು 2002ರ ಮೂಲ ಅಂದಾಜು $17 ಶತಕೋಟಿಯಿಂದ $24 ಶತಕೋಟಿಗೆ ಏರಿತ್ತು. 2007ರಲ್ಲಿ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಡೀಪ್ ವಾಟರ್ಗಾಗಿ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ನ ಮಾಜಿ ಲೀಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ವಿಸ್ಲ್ಬ್ಲೋವರ್ ಮೈಕೆಲ್ ಡೆಕಾರ್ಟ್, ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ನ ನಡವಳಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಫ್ರೆಡ್ ಮೂಸಲ್ಲಿಯ ನಡವಳಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅಸಮಾಧಾನ ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಕಳವಳಗೊಂಡಿದ್ದರು. ಯೋಜನೆಯೊಳಗೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯಲು ವಿಫಲವಾದ ಸರಣಿ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ನಂತರ, ಯೂಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ವಿಸ್ಲ್ಬ್ಲೋಯಿಂಗ್ಗೆ ದಿಟ್ಟವಾದ ವಿಧಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಡೆಕಾರ್ಟ್ ಸುದ್ದಿ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಕಾಂಗ್ರೆಸ್, ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಹೋಮ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಜನರಲ್ ಕಚೇರಿ ಮತ್ತು ಮಾಧ್ಯಮದ ವಿವಿಧ ಸದಸ್ಯರು ನಡೆಸಿದ ಒಂದು ವರ್ಷದ ತನಿಖೆಗಳ ನಂತರ, ಡೆಕಾರ್ಟ್ ಅವರ ಆರೋಪಗಳೆಲ್ಲವೂ ನಿಖರವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಗಿವೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಭದ್ರತಾ ಕಟ್ಟರ್ಗಳಂತಹ ಭವಿಷ್ಯದ ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗು ಸ್ವತ್ತುಗಳ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಸಿ4ಐಎಸ್ಆರ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ ಎಂಬ ಅವರ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಸುದ್ದಿಗಳು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಹೊರಬಂದಿವೆ. 2007ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನ್ಯಾಯಾಂಗ ಇಲಾಖೆಯ ತನಿಖೆಯು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. 2008ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಡಿ. ಓ. ಜೆ. ಮತ್ತು ಡಿ. ಎಚ್. ಎಸ್. ಐ. ಜಿ. ಗಳು ಸ್ವತಃ ಈ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ, ಐಸಿಜಿಎಸ್ನಿಂದ ಬಂದ 96 ದಶಲಕ್ಷ ಡಾಲರ್ ಮರುಪಾವತಿಯ ಕೋರಿಕೆಯನ್ನು ಬದಿಗಿಡಲು ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು. 2008ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಡೀಪ್ ವಾಟರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಬಗ್ಗೆ ಹಲವಾರು ವರದಿಗಳನ್ನು-ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ 123 ಮರುಪಾವತಿ ಮತ್ತು ಎನ್ಎಸ್ಸಿಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಜಿಎಒ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. 123 ರ ದಶಕಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, GAO ಕಳೆದುಹೋದ ಎಂಟು ಗಸ್ತು ದೋಣಿಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ಗೆ ಉಂಟಾದ ವೆಚ್ಚಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದೆ. ಈ ವೆಚ್ಚಗಳು ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ವಿನಂತಿಸಿದ $96 ಮಿಲಿಯನ್ ಮರುಪಾವತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದೆ. ಅವರ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು $150 ದಶಲಕ್ಷವನ್ನು ತಲುಪಿದವು ಮತ್ತು ಎಂಟು 123 ರ ಉಳಿದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಅಥವಾ ಎಂಟು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದ ಎಸ್ಆರ್ಪಿಗಳ (ಶಾರ್ಟ್ ರೇಂಜ್ ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ಸ್) $13 ಲಕ್ಷವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತೊಂದು ವರದಿಯಲ್ಲಿ, ಡಿ. ಓ. ಜೆ. ತನಿಖೆಯು ಈಗ ಎನ್. ಎಸ್. ಸಿ. ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು 123ಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ತನಿಖೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಜಿ. ಎ. ಓ. ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದೆ. ಮೇ 29,2009 ರಂದು, ಡಿಹೆಚ್ಎಸ್ ಐಜಿ ಹಕ್ಕುಗಳು ಮತ್ತು ಮರುಪಡೆಯಲಾದ ಮೊತ್ತಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವರದಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು. ಡೆಕಾರ್ಟ್ ಈ ವರದಿಗೆ ಐಜಿ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಎನ್ಎಸ್ಸಿ ಯೊಂದಿಗೆ ಅದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ರೆನೇ ಮೆರ್ಲೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಎಸ್. ಹ್ಸು, "ಕಾಸ್ಟ್ಲಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಅಪ್ಡೇಟ್ ಫಾಲ್ಟರ್ಸ್ಃ ಕಾಂಟ್ರಾಕ್ಟರ್ಸ್ ಓವರ್ಸೀ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್, ಡಿಸೆಂಬರ್ 8,2006 ಎರಿಕ್ ಲಿಪ್ಟನ್," ಬಿಲಿಯನ್ಸ್ ಲೇಟರ್, ಪ್ಲ್ಯಾನ್ ಟು ರಿಮೇಕ್ ದಿ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಸ್ಟಂಬಲ್ಸ್ ", ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್, ಡಿಸೆಂಬರ್ 9,2006" ಇನ್ ಡೀಪ್ ವಾಟರ್ ", ದಿ ಎಕನಾಮಿಸ್ಟ್, ಏಪ್ರಿಲ್ 19,2007 ಡೀಪ್ ವಾಟರ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಇಶ್ಯೂಸ್ ಹೌಸ್ ಆವೃತ್ತಿ ಡೀಪ್ ವಾಟರ್ ರಿಫಾರ್ಮ್ ಆಕ್ಟ್ ಡೀಪ್ ವಾಟರ್ ಓವರ್ಸೈಟ್ ಹಿಯರಿಂಗ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಮಾರ್ಟಿನ್