Gas core reactor rocket
ನ್ಯೂಕ್ಲಿಯರ್ ಗ್ಯಾಸ್-ಕೋರ್-ರಿಯಾಕ್ಟರ್ ರಾಕೆಟ್ಗಳು ಘನ ಕೋರ್ ನ್ಯೂಕ್ಲಿಯರ್ ರಾಕೆಟ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಬಲ್ಲವು ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳ ತಾಪಮಾನದ ಮಿತಿಗಳು ಕೊಳವೆ ಮತ್ತು ಕೋರ್ ಗೋಡೆಯ ರಚನಾತ್ಮಕ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ, ಅವು ಅನಿಲ ಕೋರ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪರಮಾಣು ಅನಿಲ ಕೋರ್ ರಿಯಾಕ್ಟರ್ಗಳು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಒದಗಿಸಬಲ್ಲವು. ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ನ ಕಡಿಮೆ ಆಣ್ವಿಕ ತೂಕದಿಂದಾಗಿ ಘನ ಕೋರ್ ನ್ಯೂಕ್ಲಿಯರ್ ಥರ್ಮಲ್ ರಾಕೆಟ್ಗಳು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರಾಸಾಯನಿಕ ರಾಕೆಟ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಅವುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನವು ಘನ ಕೋರ್ನ ಗರಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನದಿಂದ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ರಿಯಾಕ್ಟರ್ನ ತಾಪಮಾನವು ಅದರ ಘಟಕಗಳ ಕಡಿಮೆ ಕರಗುವ ತಾಪಮಾನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಿದ್ಧಾಂತ ನ್ಯೂಕ್ಲಿಯರ್ ಗ್ಯಾಸ್-ಕೋರ್-ರಿಯಾಕ್ಟರ್ ರಾಕೆಟ್ಗಳು ಘನ ಕೋರ್ ನ್ಯೂಕ್ಲಿಯರ್ ರಾಕೆಟ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಬಲ್ಲವು ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳ ತಾಪಮಾನದ ಮಿತಿಗಳು ನಳಿಕೆಯ ಮತ್ತು ಕೋರ್ ಗೋಡೆಯ ರಚನಾತ್ಮಕ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ, ಅವು ಅನಿಲ ಕೋರ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪರಮಾಣು ಅನಿಲ ಕೋರ್ ರಿಯಾಕ್ಟರ್ಗಳು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಒದಗಿಸಬಲ್ಲವು. ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ನ ಕಡಿಮೆ ಆಣ್ವಿಕ ತೂಕದಿಂದಾಗಿ ಘನ ಕೋರ್ ನ್ಯೂಕ್ಲಿಯರ್ ಥರ್ಮಲ್ ರಾಕೆಟ್ಗಳು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರಾಸಾಯನಿಕ ರಾಕೆಟ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಅವುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನವು ಘನ ಕೋರ್ನ ಗರಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನದಿಂದ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ರಿಯಾಕ್ಟರ್ನ ತಾಪಮಾನವು ಅದರ ಘಟಕಗಳ ಕಡಿಮೆ ಕರಗುವ ತಾಪಮಾನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅನಿಲ ಕೋರ್ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಸಾಧಿಸಬಹುದಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಿಂದಾಗಿ, ಇದು ಇತರ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪರಮಾಣು ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಚೋದನೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಭವಿಷ್ಯದ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಿಷನ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸಮಯ ಅಥವಾ ದೊಡ್ಡ ಪೇಲೋಡ್ ಭಿನ್ನರಾಶಿಗಳಿಗೆ ಅನುವಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೋಹೈಡ್ರೋಡೈನಮಿಕ್ ಆಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಅನಿಲ ಕೋರ್ನಿಂದ ಭಾಗಶಃ ಅಯಾನೀಕರಿಸಿದ ಪ್ಲಾಸ್ಮಾವನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ತರುವಾಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಪರಮಾಣು ರಿಯಾಕ್ಟರ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಅನಿಲ-ಕೋರ್ ರಿಯಾಕ್ಟರ್ ರಾಕೆಟ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ತಮ್ಮ ಪರಮಾಣು ರಿಯಾಕ್ಟರ್ ಕೋರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಒಂದೇ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಅತ್ಯಂತ ಹತ್ತಿರದ ಭೂಮಂಡಲದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯೆಂದರೆ ಅನಿಲ ವಿದಳನ ರಿಯಾಕ್ಟರ್. ಪರಮಾಣು ಇಂಧನ ವಿಘಟನೀಯ ಇಂಧನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಪುಷ್ಟೀಕರಿಸಿದ ಯುರೇನಿಯಂ ಗುಳಿಗೆಗಳು ಅಥವಾ ಅನಿಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಯುರೇನಿಯಂ (ಯು-235 ಅಥವಾ ಯು-233) ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಯುರೇನಿಯಂ ಟೆಟ್ರಾಫ್ಲೋರೈಡ್ ಅದರ ರಾಸಾಯನಿಕ ಸ್ಥಿರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ; ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ನ್ಯೂಟ್ರಾನ್ ಮಾಡರೇಟರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನಿಲ ಕೋರ್ ರಿಯಾಕ್ಟರ್ಗಳು ಕೋರ್ನೊಳಗಿನ ತೀವ್ರವಾದ ಪರಿಸರದ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ರೇಡಿಯಲ್ ಮೊದಲ ಗೋಡೆಯಿಂದ ಸುತ್ತುವರೆದಿವೆ, ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಹಿಡಿದಿಡಲು ಒತ್ತಡದ ಶೆಲ್ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬೆರೀಲಿಯಂ ಆಕ್ಸೈಡ್ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟ ರೇಡಿಯಲ್ ನ್ಯೂಟ್ರಾನ್ ಮಾಡರೇಟರ್. ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ ಸಹ ಮಿತತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ರಿಯಾಕ್ಟರ್ ಶೀತಕ/ರಾಕೆಟ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ ರಿಯಾಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಅದರ ವಿವಿಧ ರಚನಾತ್ಮಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲು ನಳಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಪಂಪ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಗೋಡೆಗಳ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಕೋರ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಕೋರ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದ ನಂತರ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಖಾಲಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ನಿಂದ ತಂಪಾಗಿಸುವುದು ಸಾಕಾಗದಿದ್ದರೆ, ಬಾಹ್ಯ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕ ಅನಿಲ ಕೋರ್ ತಾಪಮಾನಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಚೋದನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡುವ ವಿದಳನ ಅನಿಲ ಪ್ಲಾಸ್ಮಾಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಈ ಶಾಖವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಿಕಿರಣದ ಮೂಲಕ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ, ಶಾಖವನ್ನು ಪ್ರಧಾನವಾಗಿ ಉಷ್ಣ ವಿಕಿರಣದಿಂದ (ಉಷ್ಣ ವಹನಕ್ಕಿಂತ) ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ ಆಗಿ ಬಳಸುವ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನಿಲವು ಈ ವಿಕಿರಣಕ್ಕೆ ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪಾರದರ್ಶಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನಿಲ ಕೋರ್ ರಿಯಾಕ್ಟರ್ ರಾಕೆಟ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳಲ್ಲಿ, ಅಪಾರದರ್ಶಕ ಘನ ಅಥವಾ ದ್ರವ ಕಣಗಳಿಂದ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ನ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಬೀಜವನ್ನು ಅಗತ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಗಾಲದ ಕಣಗಳು (ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಅಪಾರದರ್ಶಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 3915 ಕೆ, ಅದರ ಉತ್ಪತನ ಬಿಂದುವಿನವರೆಗೆ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ) ನೈಸರ್ಗಿಕ ಆಯ್ಕೆಯಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡಗಳಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್-ಸಮೃದ್ಧ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲವು ರಾಸಾಯನಿಕವಾಗಿ ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಇಂಗಾಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಧೂಳಿನ ಕಣಗಳು ಅಥವಾ ಟಂಗ್ಸ್ಟನ್ (ಕರಗುವ ಬಿಂದು 3695 ಕೆ, ಕುದಿಯುವ ಬಿಂದು 6203 ಕೆ) ಅಥವಾ ಟ್ಯಾಂಟಲಮ್ ಹಾಫ್ನಿಯಂ ಕಾರ್ಬೈಡ್ (ಕರಗುವ ಬಿಂದು 4263 ಕೆ, ಕೆಲವು ಅಜ್ಞಾತ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಕುದಿಯುವ ಬಿಂದು) ನಂತಹ ವಸ್ತುಗಳ ದ್ರವ ಹನಿಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕಣಗಳು ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲದ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯ ಶೇಕಡ 4ರಷ್ಟು ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಾಕೆಟ್ನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 5000-7000 s ನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ಘನ ಅಥವಾ ದ್ರವ ಪದಾರ್ಥಗಳು ಉಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ (ಅಗತ್ಯವಿರುವ ರಿಯಾಕ್ಟರ್ ತಾಪಮಾನವು ಕನಿಷ್ಠ 50,000-100,000 K ಆಗಿರುತ್ತದೆ), ಮತ್ತು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ ಪಾರದರ್ಶಕವಾಗುತ್ತದೆ; ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖವನ್ನು ಚೇಂಬರ್ ಗೋಡೆಗಳು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಬೀಜ ಬಿತ್ತುವ ಅಥವಾ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ಗೆ ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಇತರ ವಿಧಾನಗಳು ಕಂಡುಬರದ ಹೊರತು, ಇದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಈ ಎತ್ತರದ ಪರಮಾಣು ಉಷ್ಣ ರಾಕೆಟ್ನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ವಿದಳನಶೀಲ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ನ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಅಥವಾ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸಾಂದ್ರತೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ನ್ಯೂಟ್ರಾನ್ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಡ್ರಮ್ಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ರೇಡಿಯಲ್ ಮಾಡರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಚಲಿಸುವ ಹೊರಗಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಡ್ರೈವ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದುವ ಮೂಲಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು. ಅನಿಲ ಕೋರ್ ರಿಯಾಕ್ಟರ್ ರಾಕೆಟ್ನ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆಃ ಹಡಗಿನೊಳಗೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ತೆರೆದ ಚಕ್ರ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ಘನ ರಚನೆಯೊಳಗೆ ಅನಿಲ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮುಚ್ಚಿದ ಚಕ್ರ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು. ತೆರೆದ ಚಕ್ರದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ತೆರೆದ ಚಕ್ರದ ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಇಂಧನವು ಗಮನಾರ್ಹ ಸುಡುವ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ನಳಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ದ್ರವದೊಂದಿಗೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಹೀಗಾಗಿ, ಮುಕ್ತ-ಚಕ್ರ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ಇಂಧನದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಹೊರಗಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ (ಅಂದರೆ. ಕಾಂತೀಯ ಶಕ್ತಿಗಳು, ರಾಕೆಟ್ ವೇಗವರ್ಧನೆ), ಇಂಧನ-ನೋದಕ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುವ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಹರಿವಿನ ಹೈಡ್ರೋಡೈನಮಿಕ್ಸ್ ಮೂಲಕ. ಮತ್ತೊಂದು ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ, ನಳಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವಿಕಿರಣಶೀಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಭೂಮಿಯ ವಾತಾವರಣದೊಳಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮುಕ್ತ ಚಕ್ರ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಅದು ಮುಚ್ಚಿದ ಚಕ್ರ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಲ್ಲದು ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾದ ಮುಚ್ಚಿದ ಚಕ್ರ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ವಿಲಕ್ಷಣ ವಸ್ತುಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ತೆರೆದ ಚಕ್ರ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಹರಿವಿನ ಹೈಡ್ರೋಡೈನಮಿಕ್ಸ್ ವಿದಳನ ಅನಿಲ ಕೋರ್ ಆಕಾರವು ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ, ಟೊರಾಯ್ಡಲ್ ಅಥವಾ ಕೌಂಟರ್ ಫ್ಲೋ ಟೊರಾಯ್ಡಲ್ ಆಗಿರಬಹುದು. ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಮತ್ತು ಟೊರಾಯ್ಡಲ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿದಳನಶೀಲ ಇಂಧನದ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿರುವುದರಿಂದ, ಕೌಂಟರ್-ಫ್ಲೋ ಟೊರಾಯ್ಡಲ್ ಅನಿಲ ಕೋರ್ ಜ್ಯಾಮಿತಿಯು ಸಂಶೋಧನೆಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮೂಲವಾಗಿದೆ. ಕೌಂಟರ್ ಫ್ಲೋ ಟೊರಾಯ್ಡ್ ಅತ್ಯಂತ ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಲಾದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ವಿದಳನಶೀಲ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ನೋದಕಗಳ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ, ವಿದಳನಶೀಲ ಇಂಧನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೈಡ್ರೋಡೈನಮಿಕ್ ಬಂಧನದ ಮೂಲಕ ಬೇಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸ್ಥಿರ ಮರುಪರಿಚಲನೆಯ ಗುಳ್ಳೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಅನಿಲ ಕೋರ್ ಗೋಡೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಿಂದಿನ ಕೋಲ್ಡ್ ಫ್ಲೋ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಗೋಳಾಕಾರದ ಆಂತರಿಕ ಗೋಡೆಯ ಜ್ಯಾಮಿತಿಯ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಹೈಡ್ರೋಡೈನಮಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸಾಧಿಸಬಹುದು ಎಂದು ತೋರಿಸಿವೆ. ಇಂಧನ ಸುಳಿಯ ರಚನೆಯು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಮೂಲತಃ ಮೊಂಡಾದ ತಳದೊಂದಿಗೆ ಉತ್ಕ್ಷೇಪಕ ಆಕಾರದ ಮೇಲೆ ಹರಿಯಲು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಸುಳಿಯ ಇಂಧನ ಸುಳಿಯ ಬಯಸಿದ ಸ್ಥಳದ ಮುಂದೆ ಅರೆ-ರಂಧ್ರದ ಗೋಡೆಯನ್ನು ಇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಅದರ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ ಅನ್ನು ನಂತರ ರಿಯಾಕ್ಟರ್ ಕುಹರದೊಳಗೆ ವಾರ್ಷಿಕ ಒಳಹರಿವಿನ ಪ್ರದೇಶದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪಂಪ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅರೆ-ರಂಧ್ರದ ಗೋಡೆಯ ಹಿಂದೆ ಒಂದು ಡೆಡ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ; ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಮತ್ತು ಕತ್ತರಿಸುವ ಬಲಗಳಿಂದಾಗಿ, ಕೌಂಟರ್ ಟೊರಾಯ್ಡಲ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯು ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ. ಸುಳಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡ ನಂತರ, ರಿಯಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿಸಲು ಅರೆ-ರಂಧ್ರ ಫಲಕದ ಮೂಲಕ ವಿದಳನಶೀಲ ಇಂಧನವನ್ನು ಚುಚ್ಚಬಹುದು. ಇಂಧನ ಸುಳಿಯ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳವು ಈಗ ಅರೆ-ರಂಧ್ರದ ಗೋಡೆಯ ಮೂಲಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಳಗೆ ರಕ್ತಸ್ರಾವವಾಗುವ ವಿದಳನಶೀಲ ಇಂಧನದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಗೋಡೆಯ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಳಗೆ ರಕ್ತಸ್ರಾವವಾದಾಗ, ಸುಳಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ರಕ್ತಸ್ರಾವವಾದಾಗ, ಸುಳಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಸ್ಥಳವು ಅರೆ-ರಂಧ್ರ ಗೋಡೆಯ ನಿಯೋಜನೆಯಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿತವಾಗಿದೆ. ಮುಚ್ಚಿದ ಚಕ್ರದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಮುಚ್ಚಿದ ಚಕ್ರವು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸವು ಇಂಧನದ ನಷ್ಟವನ್ನು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ನೋದಕಗಳ ನಡುವಿನ ಭೌತಿಕ ಗೋಡೆಯ ಅಗತ್ಯವು ಅತ್ಯಂತ ಉತ್ತಮವಾದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಸ್ತುವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವ ಅಡಚಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಗಾಮಾ ಶಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಪಾರದರ್ಶಕವಾದ ಮಾಧ್ಯಮವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬೇಕು, ಆದರೆ ರಿಯಾಕ್ಟರ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಿಕಿರಣ ಪರಿಸರವನ್ನು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹತ್ತಿರದ ವಿದಳನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳಿಂದ ಕಣಗಳ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲದು. ಕಣಗಳ ಈ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಉಬ್ಬುವುದು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಗೋಡೆಯ ಸವೆತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಒಂದು ಮುಚ್ಚಿದ ಸೈಕಲ್ ಅನಿಲ ಕೋರ್ ರಾಕೆಟ್ ವಿನ್ಯಾಸವು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನ್ಯೂಕ್ಲಿಯರ್ ಲೈಟ್ ಬಲ್ಬ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ನಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿರುವ ಕ್ವಾರ್ಟ್ಜ್ ಆವರಣದಲ್ಲಿರುವ ವಿದಳನ ಅನಿಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಶೀತಕವು ನಳಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಕ್ವಾರ್ಟ್ಜ್ ಆವರಣದ ಗೋಡೆಗಳ ಒಳಗೆ ತಂಪಾಗಿಸಲು ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಂದೆ, ಶೀತಕವನ್ನು ಸ್ಫಟಿಕ ಶಿಲೆ ಇಂಧನ ಆವರಣದ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿದಳನ ಅನಿಲವು ಗೋಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ, ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ತಾಪಮಾನವು ಇತರ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಂತೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಗೋಡೆಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತವೆ. ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಬಂಧನ ಬಾಹ್ಯ ಬಲವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಹೈಡ್ರೋಡೈನಮಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣವು ರಿಯಾಕ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನದ ವಾಸದ ಸಮಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೊರಗಿನ ಬಲವನ್ನು ಏಕೆ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇಂಧನವು ಹೆಚ್ಚು ಅಯಾನೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವುದರಿಂದ (ಮೂರು ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ಅಯಾನೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವುದರಿಂದ) ಕಾಂತೀಯ ಬಂಧನವನ್ನು ಏಕೆ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಒಬ್ಬರು ಕೇಳಬಹುದು, ಆದರೆ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ ಭಾಗಶಃ ಅಯಾನೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ? ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸಲು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಪ್ಲಾಸ್ಮಾ ಬಂಧನದ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಬಂಧನಕ್ಕೆ ಆಸಕ್ತಿಯ ಪ್ರಮುಖ ನಿಯತಾಂಕವೆಂದರೆ ಚಲನ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಒತ್ತಡದ ಅನುಪಾತ, β. β <1 ಕಾಂತೀಯ ಬಂಧನವು ಸಾಧ್ಯವಾದಾಗ (ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮ್ಮಿಳನ ಯೋಜನೆಗಳು β 0.05 ರ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ). ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅನಿಲ ಕೋರ್ ರಾಕೆಟ್ನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ಸಮ್ಮಿಳನ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಸುಮಾರು 1000 ಎಟಿಎಂ (100 ಎಂಪಿಎ). ಈ ಒತ್ತಡಗಳಿಗೆ, β = 1 ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಬಲವು 16 ಟೆಸ್ಲಾಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ, ಸೂಪರ್ ಕಂಡಕ್ಟಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯು ಹಾನಿಕಾರಕವಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, β <1 ಸಹ, ಪ್ರತಿರೋಧಕ ಪ್ರಸರಣವು β <<1 ಹೊರತು ಇಂಧನ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಕುಸಿಯಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಇನ್ನೂ ದೊಡ್ಡ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನವು ಒಂದೇ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ, ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಕೇವಲ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ತಡೆಯುವ ಮೂಲಕ ಇಂಧನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ರಿಯಾಕ್ಟರ್ ಚೇಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲಃ ಇಂಧನದ ಒತ್ತಡವು β ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿಲ್ಲ. ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ನಿರ್ವಾತದಲ್ಲಿ ಸಮ್ಮಿಳನ ಪ್ಲಾಸ್ಮಾದ ಬಂಧನಕ್ಕಿಂತ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ವಿದಳನ ಇಂಧನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಅಗತ್ಯವಾದ ಬಲವನ್ನು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೋಹೈಡ್ರೋಡೈನಮಿಕ್ ಪರಿಗಣನೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಬೇಕು (ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸುವುದು). ರಾಕೆಟ್ ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಪರಿಣಾಮವು ಜಿಸಿಆರ್ಗಳ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಇಂಧನ ಗುಳ್ಳೆಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಮೇಲೆ ರಾಕೆಟ್ ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ. ಕೇವಲ 0.001 g (10 mm/s2) ರ ರಾಕೆಟ್ ವೇಗವರ್ಧನೆಯು ಶೂನ್ಯ g ಆರಂಭದಿಂದ ಇತರ ಎಲ್ಲಾ ಹರಿವಿನ ದರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿಟ್ಟುಕೊಂಡರೆ ಕೋರ್ ಕಂಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು 35 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ತೇಲುವ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ರಾಕೆಟ್ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪುವವರೆಗೆ ಇಂಧನ-ನೋದಕಗಳ ಹರಿವನ್ನು ತಡೆಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ತಟಸ್ಥ ಪರಿಗಣನೆಗಳು ಅಂತಹ ಯಾವುದೇ ಅನಿಲ ಕೋರ್ ರಿಯಾಕ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಕಡಿದಾದ ತಾಪಮಾನದ ಇಳಿಜಾರುಗಳು ಇರುವುದರಿಂದ, ನ್ಯೂಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ಗೆ ಹಲವಾರು ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು. ಓಪನ್-ಸೈಕಲ್ ಗ್ಯಾಸ್-ಕೋರ್ ರಿಯಾಕ್ಟರ್ (ಒ. ಸಿ. ಜಿ. ಸಿ. ಆರ್) ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉಷ್ಣ/ಎಪಿಡರ್ಮಲ್ ರಿಯಾಕ್ಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಅನಿಲ ಕೋರ್ ಒಳಗೆ ಕಡಿದಾದ ತಾಪಮಾನದ ಇಳಿಜಾರುಗಳಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೀತಿಯ ಒ. ಸಿ. ಜಿ. ಸಿ. ಆರ್. ಗೆ ಬಾಹ್ಯ ಮಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ನ್ಯೂಟ್ರಾನ್ಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಬಾಹ್ಯ ಮಾಡರೇಟರ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಕೆಲವನ್ನು ಉಷ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಅನಿಲ ಕೋರ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೋರ್ ತಾಪಮಾನದಿಂದಾಗಿ, ಹಿಂದಿರುಗುವ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಟ್ರಾನ್ಗಳು ಇಂಧನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಚದುರಿಹೋಗುತ್ತವೆ, ಇದು ಗಮನಾರ್ಹ ಋಣಾತ್ಮಕ ರಿಯಾಕ್ಟರ್ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಣಾಯಕತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ಈ ರಿಯಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ರೇಡಿಯಲ್ ಗೋಡೆಯು ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಮಾಡರೇಟರ್ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬೆರೀಲಿಯಂ ಆಕ್ಸೈಡ್. ಇಂಧನ ಅಥವಾ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ಗಳಿಗೆ ಮಿತವಾದ ಕಣಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವುದರಿಂದಲೂ ಮಿತವಾಗಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಹಾಗೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ, ನ್ಯೂಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ರಾಕೆಟ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ನಷ್ಟದಿಂದ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಸಾರಾಂಶ ಮತ್ತು ದೃಷ್ಟಿಕೋನ ಮುಕ್ತ-ಚಕ್ರ ಅನಿಲ-ಕೋರ್ ರಾಕೆಟ್ ಅನೇಕ ವಿಶಿಷ್ಟ ವಿನ್ಯಾಸದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಅಂತರಗ್ರಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಇತರ ಉದ್ದೇಶಿತ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ಗೆ ಗಂಭೀರ ಸವಾಲಾಗಿದೆ. ಮುಚ್ಚಿದ ಚಕ್ರದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಾಗಿ ರಿಯಾಕ್ಟರ್ನೊಳಗೆ ಪಾರದರ್ಶಕ ಗೋಡೆಯನ್ನು ಹೊಂದುವ ಅಗತ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಘನ ಕೋರ್ನಿಂದ ಅನಿಲ ಕೋರ್ಗೆ ಚಲಿಸುವ ಪ್ರಯೋಜನವು ಬಹುತೇಕ ನಿರಾಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಒ. ಸಿ. ಜಿ. ಸಿ. ಆರ್. ಗೆ ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಚೋದನೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಒತ್ತಡವು ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೇಲೋಡ್ ಭಿನ್ನರಾಶಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿರುವ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸವಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ಅಜ್ಞಾತಗಳು ಹಲವು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ನಡೆಸಲಾಗುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಯಾವುದೇ ಪರೀಕ್ಷೆಯು 1 ಗ್ರಾಂ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದು ಅನಿಲ ಕೋರ್ ಒಳಗೆ ತೇಲುವ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ನೇರ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ, ಸಂಶೋಧನೆಯು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಅಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಂಪ್ಯೂಟೇಶನಲ್ ಮಾಡೆಲಿಂಗ್ನ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಚೋದನೆಯು 3000 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಷ್ಟು ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ಈ ಹಿಂದೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಂಪ್ಯೂಟೇಶನಲ್ ಮಾಡೆಲಿಂಗ್ನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಆಶಾವಾದಿಯಾಗಿವೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಡಿ. ಪೋಸ್ಟನ್ನಿಂದ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಬೇಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸ್ಥಿರ ಮರುಪರಿಚಲನೆ ಗುಳ್ಳೆ ಅನಿಲ ಕೋರ್ ರಾಕೆಟ್ಗಾಗಿ ಥರ್ಮಲ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರೂಪಿಸಿದಾಗ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಚೋದನೆಯು> 3000 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಂದ <1500 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗೆ ಇಳಿಯಿತು. ಬೇಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸ್ಥಿರ ಮರುಪರಿಚಲನೆ ಗುಳ್ಳೆ ಅನಿಲ ಕೋರ್ ರಾಕೆಟ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ಬಂಧನದ ಕೆಲವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಧಾನವು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಇಂಧನ ಗುಳ್ಳೆಯ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅವಲಂಬಿಸುವುದು ಇನ್ನೂ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಇಂಧನ-ನೋದಕ ಮಿಶ್ರಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಯನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ ಅಂತಹ ಒ. ಸಿ. ಜಿ. ಸಿ. ಆರ್. ಗಾಗಿ ಭವಿಷ್ಯದ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡದಂತೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಲೇಖನವು ಇಂಧನಕ್ಕಾಗಿ ಪುಷ್ಟೀಕರಿಸಿದ ಯುರೇನಿಯಂ ಮತ್ತು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ಗಾಗಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ್ದರೂ, ಇದು ಎರಡಕ್ಕೂ ಸೂಕ್ತವಾದ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿಲ್ಲ. ಇತರ ಇಂಧನಗಳಾದ ಪ್ಲುಟೋನಿಯಂ ಮತ್ತು ಹೀಲಿಯಂ ಅಥವಾ ಹೀಲಿಯಂ-3 ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಅನಿಲ ವಿದಳನ ರಿಯಾಕ್ಟರ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ನ್ಯೂಕ್ಲಿಯರ್ ಲೈಟ್ ಬಲ್ಬ್ ನ್ಯೂಕ್ಲಿಯರ್ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ ಅಟಾಮಿಕ್ ಫಿಸಿಕ್ಸ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಓರಿಯನ್ ನ್ಯೂಕ್ಲಿಯರ್ ಪಲ್ಸ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಡಿಸ್ಕವರಿ ಒನ್ ರೆಫರೆನ್ಸ್ ಥೋಡ್, ಎಲ್., ಕ್ಲೈನ್, ಎಂ., ಹೋವೆ, ಎಸ್. (ಜುಲೈ-ಆಗಸ್ಟ್, 1998) ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ. ಸ್ಕೇಲ್ಡ್ ಗ್ಯಾಸ್-ಕೋರ್ ನ್ಯೂಕ್ಲಿಯರ್ ರಾಕೆಟ್ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಸುಳಿಯ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆ. ಜರ್ನಲ್ ಆಫ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಅಂಡ್ ಪವರ್. pg. 530-536. ಪೋಸ್ಟನ್, ಡಿ., ಕಮ್ಮಶ್, ಟಿ. (ಜನವರಿ, 1996). ಓಪನ್-ಸೈಕಲ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಕೋರ್ ನ್ಯೂಕ್ಲಿಯರ್ ರಾಕೆಟ್ಗಾಗಿ ಕಂಪ್ಯೂಟೇಶನಲ್ ಮಾದರಿ. ಪರಮಾಣು ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್. pg. 32-54. ಸ್ಫೋರ್ಜಾ, ಪಿ. ಎಮ್., ಕ್ರೆಸಿ, ಆರ್. ಜೆ. (ಮೇ 31,1997). ಅನಿಲ ಕೋರ್ ವಿದಳನ ರಿಯಾಕ್ಟರ್ ರಾಕೆಟ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ಗಾಗಿ ಇಂಧನ ದಕ್ಷ ಹೈಡ್ರೋಡೈನಮಿಕ್ ಕಂಟೈನ್ಮೆಂಟ್. ಡಿಒಇ/75786-3. ಇನ್ನೋವೇಟಿವ್ ನ್ಯೂಕ್ಲಿಯರ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಪವರ್ ಅಂಡ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್. (ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗಿದೆಃ 4/16/04). ಅನಿಲ ಕೋರ್ ರಿಯಾಕ್ಟರ್ಗಳು. [ಆನ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ] ಲಭ್ಯವಿದೆಃ https://web.archive.org/web/20051115182102/http:// www. ಇನ್ಸ್ಪಿ. ಯುಎಫ್ಎಲ್. ಇಡು/ರಿಸರ್ಚ್/ಜಿಸಿಆರ್/ಇಂಡೆಕ್ಸ್. ಎಚ್. ಟಿ. ಎಂ. ಎಲ್ ಸ್ಟೀವ್ ಹೋವೆ, ನ್ಯೂಕ್ಲಿಯರ್ ರಾಕೆಟ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್. ಆನ್ಲೈನ್ ಪ್ರತಿಯು ಲಭ್ಯವಿದೆಃ ವೆಬ್ ಆರ್ಕೈವ್, 2008 ಸಾಹು, ಜೆ., ನೀತುಬಿಕ್ಜ್, ಸಿ. (ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್, 1985). ಸಾಮೂಹಿಕ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲದೆ ಉತ್ಕ್ಷೇಪಕ ಬೇಸ್ ಹರಿವಿನ ನೇವಿಯರ್-ಸ್ಟೋಕ್ಸ್ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು. ಎಐಎಎ ಜರ್ನಲ್. pg. 1348-1355. ಕೋರೋಟೀವ್, ಎ. ಎಸ್., ಮಗ, ಇ. ಇ. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ (ಆಫ್) ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಪರಮಾಣು ಅನಿಲ ಕೋರ್ ರಿಯಾಕ್ಟರ್ [ಆನ್ಲೈನ್] ಸಾರಾಂಶ ಲಭ್ಯವಿದೆಃ https://web.archive.org/web/20070930203345/http:// ಪಿಡಿಎಫ್. ಐಯಾ. ಆರ್. ಜಿ/ಪೂರ್ವವೀಕ್ಷಣೆ/ಸಿ. ಡಿ. ರೆಡಿಎಂಎಎಸ್. ಎಂ. 07 _ 1064/ಪಿವಿ2007 _ 35. ಪಿಡಿಎಫ್ ಬುಸಾರ್ಡ್, ಆರ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ., ಡೆಲೌರ್, ಆರ್. ಡಿ. (1965), ಫಂಡಮೆಂಟಲ್ಸ್ ಆಫ್ ನ್ಯೂಕ್ಲಿಯರ್ ಫ್ಲೈಟ್, ಮೆಕ್ಗ್ರಾ-ಹಿಲ್, ಆಂಥೋನಿ ಟೇಟ್ ಅವರ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ನೆಕ್ಸ್ಟ್ ಫ್ರಾಂಟಿಯರ್ ತೆರೆಯುವಿಕೆ, nuclearspace.com ವೆಬ್ಸೈಟ್ನ ಆರ್ಕೈವ್ ಕಾಪಿ ಜನರೇಷನ್ IV ನಾನ್-ಕ್ಲಾಸಿಕಲ್ ನ್ಯೂಕ್ಲಿಯರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್// ಜನರೇಷನ್ IV ರೋಡ್ಮ್ಯಾಪ್ ಸೆಷನ್ II ರ ಸಾರಾಂಶ, ಎಎನ್ಎಸ್ ವಿಂಟರ್ ಮೀಟಿಂಗ್ ರೆನೋ, ಎನ್ವಿ, ನವೆಂಬರ್ 13,2001 ಬೆರೀಲಿಯಂ ಮಾಡರೇಟೆಡ್ ರಿಯಾಕ್ಟರ್ಗಳು