1957 Blackbushe Viking accident
1957ರ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಬುಶ್ ವೈಕಿಂಗ್ ಅಪಘಾತವು 1 ಮೇ 1957 ರಂದು ಸಂಭವಿಸಿತು, ಆಗ ಈಗಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ ವಿಕರ್ಸ್ ವಿಸಿ. 1 ವೈಕಿಂಗ್ 1ಬಿ ನೋಂದಾಯಿತ ಜಿ-ಎಜೆಬಿಒ "ಜಾನ್ ಬೆನ್ಬೋ" ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ವಿಮಾನವು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಬುಶ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ಮರಗಳಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಐವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು 30 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ 29 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದರು. ಈ ವಿಮಾನವು ಟ್ರೂಪಿಂಗ್ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲು ಈ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಆರ್ಎಎಫ್ ಸರಣಿ ಸಂಖ್ಯೆ ಎಕ್ಸ್ಎಫ್ 629 ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು. 21:14 ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ವೈಕಿಂಗ್ ವಿಮಾನವು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಬುಶ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ನಿಗದಿತವಲ್ಲದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಲಿಬಿಯಾದ ಆರ್ಎಎಫ್ ಇದ್ರಿಸ್ಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಯುದ್ಧ ಕಚೇರಿಯ ಚಾರ್ಟರ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಐವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ರಾಯಲ್ ಆರ್ಮಿ ಆರ್ಡನೆನ್ಸ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ 25 ಸೈನಿಕರು, ಒಬ್ಬ ಸೈನಿಕನ ಪತ್ನಿ, ಇಬ್ಬರು ಮಕ್ಕಳು ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಯುದ್ಧ ಇಲಾಖೆಯ ನಾಗರಿಕರಿದ್ದರು. 21:16 ನಲ್ಲಿ ನಾನು ಪೋರ್ಟ್ ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಪೈಲಟ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, ನಾನು ಮತ್ತೆ ಬರಲು ಎಡಗೈ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ವಿಮಾನವು ರನ್ವೇಯಿಂದ ಇನ್ನೂ ಸುಮಾರು 1200 ಗಜಗಳಷ್ಟು (1,116 ಮೀ) ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ವಿಮಾನವು ಸ್ಟಾರ್ ಹಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಡಿನ ಕಾಪ್ಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ 35 ಮಂದಿಯಲ್ಲಿ ಮೂವತ್ತನಾಲ್ಕು ಮಂದಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಇದರ ನಂತರ ವಿಮಾನವು ಎ30 ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಸುಮಾರು 50 ಗಜಗಳಷ್ಟು (46 ಮೀ) ದೂರದಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದಾಗ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡು ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡಿತು. ಹಾದುಹೋಗುವ ಲಾರಿ ಚಾಲಕರು ಮೊದಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ಆರು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದಳಗಳು ಸ್ಥಳಕ್ಕಾಗಮಿಸಿವೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟೆಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸರ್ರೆ, ಬರ್ಕ್ಷೈರ್, ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ ಮತ್ತು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಬುಷೆಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿರುವ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸೇರಿಕೊಂಡರು. 29 ಶವಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬದುಕುಳಿದ ನಾಲ್ವರನ್ನು ಆಲ್ಡರ್ಶಾಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿದ್ದವರಲ್ಲಿ ಮೂವರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದು, ಒಬ್ಬ ಮಾತ್ರ ಬದುಕುಳಿದಿದ್ದಾನೆ. 1957ರ ಜೂನ್ 5ರಂದು ಆಲ್ಡರ್ಶಾಟ್ನಲ್ಲಿ ಮರಣದಂಡನೆ ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಮರಣಿಸಿದ 34 ಜನರ ಮೇಲೆ ಆಕಸ್ಮಿಕ ಸಾವಿನ ತೀರ್ಪನ್ನು ನೀಡಿತು. 1957ರ ಜುಲೈ 23ರಂದು ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. 1957ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ತನಿಖಾ ವರದಿಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನ ಕೌಶಲ್ಯ ಮತ್ತು ನಿರ್ಣಯದ ದೋಷದಿಂದಾಗಿ ನಷ್ಟ ಉಂಟಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜೋನ್ಸ್ 6,800 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ್ದರೂ, ಅದರಲ್ಲಿ 4,800 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ವೈಕಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಇದ್ದರೂ, ಅವರು ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಒಂದೇ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ವರದಿಯು ಗಮನಿಸಿದೆ. ಬೆಂಕಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಪೋರ್ಟ್ ಎಂಜಿನ್ ವಿಫಲವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸಂಭಾವ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಪೋರ್ಟ್ ಎಂಜಿನ್ನ ವೈಫಲ್ಯದ (ಅಥವಾ ಶಂಕಿತ ವೈಫಲ್ಯ) ನಂತರ ಒಂದು ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಲು ಸಮೀಪಿಸುವಾಗ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸುರಕ್ಷಿತ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ವೇಗವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಫಲರಾದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1957ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು ವಿಕರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಘಟನೆಗಳು ವಿಸಿ. 1 ವೈಕಿಂಗ್ ಏರ್ಲೈನರ್ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು ಪೈಲಟ್ ದೋಷದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಘಟನೆಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಈಗಲ್ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು 1957 ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ವಿಪತ್ತುಗಳು ಮೇ 1957 ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಘಟನೆಗಳು