Viareggio railway station
ವಿಯಾರೆಗ್ಗಿಯೋ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು () ಮಧ್ಯ ಇಟಲಿಯ ಟಸ್ಕನಿ ಪ್ರದೇಶದ ವಿಯಾರೆಗ್ಗಿಯೋ ನಗರ ಮತ್ತು ಸಮುದಾಯಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. 1936ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಇದು ಪಿಸಾ-ಲಾ ಸ್ಪೆಜಿಯಾ-ಜೆನೋವಾ ರೈಲ್ವೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಫ್ಲಾರೆನ್ಸ್ಗೆ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮಾರ್ಗದ ಜಂಕ್ಷನ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ರೆಟೆ ಫೆರೋವಿಯಾರಿಯಾ ಇಟಾಲಿಯಾನಾ (ಆರ್ಎಫ್ಐ) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಟ್ರೆನಿಟಾಲಿಯಾ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಂಪನಿಗಳು ಇಟಲಿಯ ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ರೈಲು ಕಂಪನಿಯಾದ ಫೆರೋವಿ ಡೆಲ್ಲೋ ಸ್ಟಾಟೊ (ಎಫ್ಎಸ್) ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಅದರ ಸ್ಥಾನದಿಂದಾಗಿ, ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಲುಕ್ಕಾ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ. ಇದು ಪಿಸಾ, ಲಿವೊರ್ನೊ ಮತ್ತು ರೋಮ್ ಅನ್ನು ಲಾ ಸ್ಪೆಜಿಯಾ, ಜಿನೋವಾ, ಪಾರ್ಮಾ ಮತ್ತು ಮಿಲನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಜಂಕ್ಷನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಈ ಎಲ್ಲಾ ನಗರಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಬರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಲುಕ್ಕಾ, ಫ್ಲಾರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗರ್ಫಗ್ನಾನಾಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಬರುವ ರೈಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶವು ವರ್ಸಿಲಿಯಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸ್ಥಳ ವಿಯಾರೆಗ್ಗಿಯೋ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ನಗರ ಕೇಂದ್ರದ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪಿಯಾಜಾಲೆ ಡಾಂಟೆ ಅಲಿಘಿಯೇರಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಮೂಲ ವಿಯಾರೆಗ್ಗಿಯೋ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1861ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಹತ್ತೊಂಬತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಗರವು ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮದ ಪಾತ್ರವು ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿತ್ತು. 1889ರಷ್ಟು ಹಿಂದೆಯೇ, ವಿಯಾರೆಗ್ಗಿಯೋ ಸಮುದಾಯವು "ನಗರಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿಷ್ಠೆ ಮತ್ತು ಘನತೆಯನ್ನು" ಒದಗಿಸಬಲ್ಲ ಹೊಸ, ಹೆಚ್ಚು ಕೇಂದ್ರ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತ್ತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 13 ಜೂನ್ 1936 ರಂದು ಸಂವಹನ ಸಚಿವ ಆಂಟೋನಿಯೊ ಸ್ಟೆಫಾನೊ ಬೆನ್ನಿ ಅವರ ಸಮ್ಮುಖದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಸಮೃದ್ಧ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ರಾಬರ್ಟೊ ನಾರ್ಡುಸಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು "ಇಗ್ನೇಸ್ಟಿ ಫೆಡೆರಿಕೊ ಇ ಫಿಗ್ಲಿ" ಕಂಪನಿಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು. 2009 ರಲ್ಲಿ ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದ 29 ಜೂನ್ 2009 ರಂದು, ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು, ಸರಕು ರೈಲು ನಂ. ಟ್ರೆಕೇಟ್ನಿಂದ ಗ್ರಿಸಿಗ್ನಾನೋಗೆ 50 325 ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ಹಳಿ ತಪ್ಪಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಲ್ಪಿಜಿ ಸಾಗಿಸುವ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿತು, ಹತ್ತಿರದ ಕೆಲವು ಮನೆಗಳು ಕುಸಿದು 32 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಫೋರ್ಟ್ ಡೀ ಮಾರ್ಮಿ-ಸೆರಾವೆಝಾ-ಕ್ವೆರ್ಸೆಟಾ ಮತ್ತು ಪಿಸಾ ಸ್ಯಾನ್ ರೊಸೋರ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗದ ವಿಭಾಗವನ್ನು 3 ಜುಲೈ 2009 ರವರೆಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ದುರಸ್ತಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಟ್ಟಡವು ಟಿಕೆಟ್ ಕೌಂಟರ್, ಟಿಕೆಟ್ ಯಂತ್ರಗಳು, ಪೊಲೀಸ್ ಠಾಣೆ, ಬಾರ್ ಮತ್ತು ಕಿಯೋಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕಟ್ಟಡದ ಮುಂಭಾಗದ ಚೌಕದಲ್ಲಿ ಬಸ್ಸುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳಿಗೆ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವಿದೆ. ಲಾಬಿಯಲ್ಲಿ ವಿಯಾರೆಗ್ಗಿಯೋನ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಳಗಳ ಹಲವಾರು ಕಪ್ಪು ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳಿವೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಹೊರಾಂಗಣ ಛಾಯಾಗ್ರಾಹಕ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಪಕ್ಷಪಾತಿಗಳ ಸದಸ್ಯ ಮಾರಿಯೋ ಸಿಮೋಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಲೂಪ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಿವೆ. ಮೂಲತಃ ಹತ್ತು ಇದ್ದವು, ಆದರೆ 2009ರ ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದ ನಂತರ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ನಾಲ್ಕು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಮೇಲಾವರಣಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ಅಂಡರ್ಪಾಸ್ ಮೂಲಕ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ. ರೈಲುಗಳು ಎಲ್ಲಿಂದ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗ ಹೊರಡುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ತಲುಪುತ್ತಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸುವ ಅನೇಕ ಮಾನಿಟರ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿಲ್ದಾಣವು ಹೊಂದಿದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 1 ಅನ್ನು ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 2 ಅನ್ನು ಸರಕು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 3 ಅನ್ನು ಪಿಸಾ ಸೆಂಟ್ರಲ್ನಿಂದ ರೈಲುಗಳ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 4 ಅನ್ನು ಪಿಸಾಕ್ಕೆ ನೇರ ರೈಲುಗಳ ಮೂಲಕ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 5 ಮತ್ತು 6 ಅನ್ನು ಲುಕ್ಕಾ ಮೂಲಕ ವಿಯಾರೆಗ್ಗಿಯೋ-ಫ್ಲೋರೆನ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 7 ಮತ್ತು 8 ಅನ್ನು ಲುಕ್ಕಾಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಬರುವ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪಿಸಾ ಕಡೆಗೆ ಈಗ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ವಿಯಾರೆಗ್ಗಿಯೋ ಸ್ಕಾಲೋ ಸರಕುಗಳ ಅಂಗಳವಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ರೈಲು ಸಂಚಾರ ನಿಲ್ದಾಣವು ಹಲವಾರು ರೈಲುಗಳಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆಃ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ, ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್, ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ ಮತ್ತು ಒಂದು ಜೋಡಿ ಯೂರೋಸ್ಟಾರ್ ಸಿಟಿ ರೈಲುಗಳು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಗರ ಮತ್ತು ಉಪನಗರ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಇದೆ. ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿನ ಟಸ್ಕನಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಈ ಲೇಖನವು ಫೆಬ್ರವರಿ 2011ರಂತೆ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಭಾಷೆಯ ಆವೃತ್ತಿಯ ಅನುವಾದವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಟಸ್ಕನಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1936ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು, ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1930ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು, ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1861ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು.