Ajmer–Hyderabad Meenakshi Express
ಜೈಪುರ-ಹೈದರಾಬಾದ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯು 2010ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಒಂದು ರೈಲು. ಇದು ರಾಜಸ್ಥಾನದ ಅಜ್ಮೀರ್/ಜೈಪುರವನ್ನು ತೆಲಂಗಾಣದ ರಾಜಧಾನಿಯಾದ ಹೈದರಾಬಾದ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಮೀಟರ್ ಗೇಜ್ ನಲ್ಲಿ ಜೈಪುರದಿಂದ ಸಿಕಂದರಾಬಾದ್ ಬಳಿಯ ಕಾಚೆಗುಡಾಗೆ ಓಡುತ್ತಿದ್ದ ಮೀನಾಕ್ಷಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಎಂಬ ರೈಲನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು, ಆದರೆ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಅದನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ರೈಲನ್ನು ಅನಧಿಕೃತವಾಗಿ ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಅವತಾರವಾದ ಮೀನಾಕ್ಷಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೈದರಾಬಾದ್ನಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಅಜ್ಮೀರ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಜ್ಮೀರ್ನಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಹೈದರಾಬಾದ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ತೆನಾಲಿ ಮತ್ತು ಸಿಕಂದರಾಬಾದ್ ನಡುವೆ ಓಡುತ್ತಿದ್ದ ಮತ್ತು 2007ರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿದ್ದ ಹಿಂದಿನ ರೈಲು ನಾಗಾರ್ಜುನ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲು ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಆದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತಿತ್ತು. ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ರೈಲು ವಾರಕ್ಕೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ರೈಲು ಸಂಖ್ಯೆ 12720 ಪ್ರತಿ ಸೋಮವಾರ ಮತ್ತು ಬುಧವಾರದಂದು 20:25 ಗಂಟೆಗೆ ಹೊರಡುತ್ತದೆ. ಹೈದರಾಬಾದ್ನಿಂದ (ಸ್ಟೇಷನ್ ಕೋಡ್ HYB) ಮತ್ತು ಸಿಕಂದರಾಬಾದ್ನಿಂದ 20.55 ಗಂಟೆಗೆ ಮತ್ತು 33 ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ 05.25 ಗಂಟೆಗೆ ಜೈಪುರವನ್ನು (ಸ್ಟೇಷನ್ ಕೋಡ್ JP) ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಬುಧವಾರ ಮತ್ತು ಶುಕ್ರವಾರ ಕ್ರಮವಾಗಿ. ಹಿಂದಿರುಗುವ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ, ರೈಲು ಸಂಖ್ಯೆ 12719 ಪ್ರತಿ ಬುಧವಾರ ಮತ್ತು ಶುಕ್ರವಾರದಂದು ಜೈಪುರದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು 33 ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ 00.45 ಗಂಟೆಗೆ ಹೈದರಾಬಾದ್ ತಲುಪುತ್ತದೆ. ದೂರವಿದೆ. ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ರೈಲು ನಿಜಾಮಾಬಾದ್, ಮುದ್ಖೇಡ್, ನಾಂದೇಡ್, ಪೂರ್ಣಾ, ಹಿಂಗೋಲಿ, ವಾಶಿಮ್, ಅಕೋಲಾ, ಬುರ್ಹಾನ್ಪುರ, ಖಾಂಡ್ವಾ, ಇಟಾರ್ಸಿ, ಭೋಪಾಲ್, ಉಜ್ಜಯಿನಿ, ರತ್ಲಾಮ್, ನೀಮುಚ್, ಮಂದಸೌರ್, ಚಿತ್ತೋರ್ಗಢ, ಭಿಲ್ವಾರಾ, ಅಜ್ಮೀರ್ ಮತ್ತು ಫುಲೇರಾಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಸತ್ಪುರ ಪರ್ವತಗಳು ಮತ್ತು ಖಾಂಡ್ವಾ-ಇಂದೋರ್ ವಿಭಾಗದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಅಕೋಲಾ ಮತ್ತು ಖಾಂಡ್ವಾ ನಡುವಿನ ಮೀಟರ್ ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದಾಗ, ದೂರವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯವು 29 ಗಂಟೆಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ಮೀನಾಕ್ಷಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ನ ಮೂಲ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ರೇಕ್ ಸಂಯೋಜನೆ ರೈಲು ಒಂದು ಎಸಿ 2 ಶ್ರೇಣಿ, ಎರಡು ಎಸಿ 3 ಶ್ರೇಣಿ, ಏಳು ಸ್ಲೀಪರ್, ಆರು ಕಾಯ್ದಿರಿಸದ ಸೆಕೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಲಗೇಜ್-ಕಮ್-ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯಾನ್ ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಯಾವುದೇ ಪ್ಯಾಂಟ್ರಿ ಕಾರು ಇಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು 2 ಜುಲೈ 2017 ರಿಂದ ಎಲ್ಎಚ್ಬಿ ರೇಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಈಗ ಇದು ಒಂದು ಎಸಿ 2 ಶ್ರೇಣಿ, ಒಂಬತ್ತು ಎಸಿ 3 ಶ್ರೇಣಿ, ಏಳು ಸ್ಲೀಪರ್ ವರ್ಗ, ಎರಡು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾಯ್ದಿರಿಸದ ಬೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಜನರೇಟರ್ ಕಾರು ಕಮ್ ಲಗೇಜ್ ವ್ಯಾನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ರೈಲನ್ನು ಹೈದರಾಬಾದಿನಿಂದ ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಮೌಲಾ ಅಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಶೆಡ್ ಆಧಾರಿತ ಟ್ವಿನ್ ಡಬ್ಲ್ಯುಡಿಎಂ3ಎ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ರೈಲು ಪೂರ್ಣಾ ಮತ್ತು ರತ್ಲಾಮ್ನಲ್ಲಿ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ 20 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಇತಿಹಾಸ ದೆಹಲಿ-ಜೈಪುರ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮಡಾರ್ ಮೂಲಕ ಅಜ್ಮೇರ್ ಅನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮಾರ್ವಾಡ್ವರೆಗೆ ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ನಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ಮಾಲ್ವಾ-ರಾಜಪುತ್ರ ರೈಲ್ವೆ ತಪ್ಪು ಮಾಡಿ ಉದಯಪುರ-ಚಂದೇರಿಯಾ-ಗುರ್ಲಾವನ್ನು ಮೀಟರ್ ಗೇಜ್ ಆಗಿ ಹಾಕಿತು. ಹೀಗಾಗಿ 1873ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬ್ರಿಟಿಷರು ದೆಹಲಿಯಿಂದ ಮಾರ್ವಾಡ್ವರೆಗಿನ ಬಿಜಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅಜ್ಮೀರ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮೀಟರ್ ಗೇಜ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಜೈಪುರ-ಮದಾರ್-ರತ್ಲಾಮ್-ಇಂದೋರ್ ಅನ್ನು ಚಿತ್ತೋಡ್ಗಢ ಮತ್ತು ನಿಮಾಚ್ ಮೂಲಕ ಚಂದ್ರಾವತಿಗಂಜ್ ವರೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ನಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಮತ್ತೆ ಮಾಲ್ವಾ-ರಾಜಪುತ್ರ ರೈಲ್ವೆ ತಪ್ಪು ಮಾಡಿ ಉಜ್ಜಯಿನಿ-ಚಂದ್ರಾವತಿಗಂಜ್-ಇಂದೋರ್ ಅನ್ನು ಮೀಟರ್ ಗೇಜ್ ನಲ್ಲಿ ಹಾಕಿತು ಮತ್ತು ಖಂಡ್ವಾದವರೆಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಓಂಕಾರೇಶ್ವರದಿಂದ ಖಾಂಡ್ವಾವರೆಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾದ ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷರು ಅಕೋಲಾ-ಪೂರ್ಣಾ ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಕ್ರಿ. ಶ. 1ರಲ್ಲಿ ಹಾಕಿದರು. ಆದರೆ ನಿಜಾಂ ಗ್ಯಾರಂಟೀಡ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಕ್ರಿ. ಶ. 1895ರ ವೇಳೆಗೆ ಅಜಂತಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೈದರಾಬಾದ್ನಿಂದ ಮನ್ಮಾದ್ಗೆ ಮೀಟರ್ ಗೇಜ್ ನಲ್ಲಿ ಹಾಕಿತ್ತು. ನಿಜಾಮನ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷರು 1900ರಲ್ಲಿ ಮದಾರ್-ಚಿತ್ತೋಡ್ಗಢ-ರತ್ಲಾಮ್-ಚಂದ್ರಾವತಿಗಂಜ್ ಮತ್ತು ಅಕೋಲಾ-ಹಿಂಗೋಲಿ-ಪೂರ್ಣ ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮೀಟರ್ ಗೇಜ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದರು. ಹೀಗೆ ಅಜ್ಮೀರ್-ಚಿತ್ತೋರ್ಗಢ್-ರತ್ಲಾಮ್/ಉಜ್ಜಯಿನಿ-ಚಂದ್ರಾವತಿಗಂಜ್-ಇಂದೋರ್-ಮೋವ್-ಬರ್ವಾಹಾ-ಖಾಂಡ್ವಾ-ಅಕೋಲಾ-ಪೂರ್ಣಾ-ನಾಂದೇಡ್-ಕಾಚೆಗುಡಾ ಮೀಟರ್ ಗೇಜ್ ಲೈನ್ ಅಸ್ತಿತ್ವಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ಬರವಾಹಾದಿಂದ ಖಾಂಡ್ವಾದವರೆಗಿನ ಸಮಾನಾಂತರ ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1901ರಲ್ಲಿ ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೈದರಾಬಾದ್-ಗೋದಾವರಿ ಕಣಿವೆ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಮಾಲ್ವಾ-ರಾಜ್ಪುತಾನಾ ರೈಲ್ವೆಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ನಿಜಾಂ ಗ್ಯಾರಂಟೀಡ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಮೀಟರ್ ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮೀನಾಕ್ಷಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಖಾಂಡ್ವಾ-ಅಕೋಲಾ ಮೀಟರ್ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು 1963 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಆಗಲೂ ಅಜ್ಮೀರ್ ಮತ್ತು ಹೈದರಾಬಾದ್ ನಡುವೆ ಯಾವುದೇ ನೇರ ಸೇವೆ ಇರಲಿಲ್ಲ. 1976ರಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವರಾದ ಶ್ರೀ ಕಮಲಾಪತ್ ತ್ರಿಪಾಠಿ ಅವರು ಅಜ್ಮೀರ್-ಖಾಂಡ್ವಾ ಮತ್ತು ಖಾಂಡ್ವಾ-ಕಾಚೆಗುಡಾ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ಗಳ ವಿಲೀನವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಆಗ ಅಜ್ಮೀರ್-ಕಾಚಿಗುಡ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ರೈಲು ದೇಶದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಮೀಟರ್ ಗೇಜ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ರೈಲು ಆಗಿತ್ತು. ಈ ರೈಲು ಪ್ರತಿದಿನ ಅಜ್ಮೇರ್ಗೆ ನಿಜಾಮಾಬಾದ್, ನಾಂದೇಡ್, ಪೂರ್ಣಾ, ಅಕೋಲಾ, ಖಾಂಡ್ವಾ, ಇಂದೋರ್ ಎಂಜಿ, ರತ್ಲಾಮ್, ನೀಮುಚ್, ಮಂದಸೌರ್ ಮತ್ತು ಚಿತ್ತೋರ್ಗಢ್ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1977ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವರಾದ ಶ್ರೀ ಮಧು ದಂಡವತೆ ಅವರು ಅಜ್ಮೀರ್-ಕಾಚೆಗುಡಾ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ನಂತರ ಶ್ರೀ ಮಾಧವರಾವ್ ಸಿಂಧಿಯಾ ಅವರು ಅದರ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ಜೈಪುರಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದರು. ರೈಲು ಉಜ್ಜಯಿನಿಗೆ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಉಜ್ಜಯಿನಿಯಿಂದ ಸುಮಾರು ಪ್ರತಿ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫತೇಹಾಬಾದ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಈ ರೈಲನ್ನು ಅನಧಿಕೃತವಾಗಿ ಮೀನಾಕ್ಷಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದನ್ನು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮೀನಾಕ್ಷಿ ದೇವಾಲಯವಿರುವ ಮಧುರೈಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಮಾಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಗೇಜ್ ಪರಿವರ್ತನೆಯಿಂದಾಗಿ ಈ ರೈಲನ್ನು ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮರಾಠಿ ಜನರ ಮತ್ತು ನಿಜಾಮಾಬಾದ್ ಮತ್ತು ಅದಿಲಾಬಾದ್ ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ಸುತ್ತಮುತ್ತ ವಾಸಿಸುವ ಜನರ ಅತ್ಯಂತ ಆರಾಧ್ಯ ದೇವತೆಯಾದ ನಾಂದೇಡ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಮಹೂರ್ ಏಕ್ವೀರಾ ಅಥವಾ ಏಕವೀರಾ ಆಯೀಯನ್ನು ಮಿನಾಕ್ಷಿ ಆಯಿಯೆಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆಯಾದ್ದರಿಂದ ಇದಕ್ಕೆ ಮಿನಾಕ್ಷಿ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಮೀನಾಕ್ಷಿ ಎಂದೂ ಪೂಜಿಸಲಾಗುವ ಉಜ್ಜಯಿನಿಯ ಮಹಾಕಾಳಿ ದೇವತೆ. ಹೈದರಾಬಾದಿನ ಅನೇಕ ಮುಸ್ಲಿಮರು ಜಿಯಾರತ್ಗಾಗಿ ಅಜ್ಮೀರ್ನ ಗರೀಬ್ ನವಾಜ್ ಖ್ವಾಜಾ ಮೊಯಿನುದ್ದೀನ್ ಚಿಸ್ತಿ ಷರೀಫ್ನ ದರ್ಗಾಗೆ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಪುಷ್ಕರ್ ಅಜ್ಮೀರ್ ಬಳಿಯ ಹಿಂದೂಗಳ ಪವಿತ್ರ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಹೈದರಾಬಾದಿನ ಅನೇಕ ಹಿಂದೂಗಳು ಹಿಂದೂಗಳ ಪವಿತ್ರ ಸ್ಥಳವಾದ ಪುಷ್ಕರ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇದೇ ಹೆಸರಿನ ಮತ್ತೊಂದು ರೈಲು ಹೈದರಾಬಾದ್-ಅಜ್ಮೀರ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ (ರೈಲು ಸಂಖ್ಯೆ 17019 ಮತ್ತು 17020) ವಾರಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮತ್ತು ಅಜ್ಮೀರ್ ನಡುವೆ ಚಲಿಸುವ ಮತ್ತೊಂದು ರೈಲು. ಪೂರ್ಣಾದಿಂದ ಇದು ಮನ್ಮಾಡ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಇಟಾರ್ಸಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ದೂರವು ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯವು 37 ಗಂಟೆ 30 ನಿಮಿಷಗಳು. 2010ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ರೈಲ್ವೆ ಸೇವೆಗಳು ತೆಲಂಗಾಣದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಮಧ್ಯಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ರಾಜಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು 1988ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲುಗಳು ಭಾರತದ ಹೈದರಾಬಾದ್ನ ಅಜ್ಮೀರ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ