Grace Contract
ಗ್ರೇಸ್ ಕಾಂಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟ್ ಎಂಬುದು ಪೆರು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಾಂಡ್ ಹೋಲ್ಡರ್ಗಳ ನಡುವಿನ 1886ರ ಒಪ್ಪಂದವಾಗಿದ್ದು, ಪೆರು ವಿರುದ್ಧ 1870ರಲ್ಲಿ (£ 7,400,000) ಮತ್ತು 1872ರಲ್ಲಿ £ 36,800,000 ಗೆ ನೀಡಲಾದ ಬಾಂಡ್ಗಳಿಂದ ಸಾಲವನ್ನು ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸಿತು. ಡೀಫಾಲ್ಟ್ ಬಾಂಡ್ಗಳಿಂದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಮರುಪಾವತಿಸುವ ಖಾತರಿಯಾಗಿ ಕೆಲವು ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಬಾಂಡ್ದಾರರು ಪೆರುವಿಯನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. ಗ್ರೇಸ್ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ 1890 ರವರೆಗೆ ಔಪಚಾರಿಕಗೊಳಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸ್ಪೇನ್ ನಿಂದ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಗೆದ್ದ ನಂತರ ಪೆರುವಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರವು ಆಳವಾದ ಸಾಲದಲ್ಲಿತ್ತು. ಈ ಸಾಲಗಳನ್ನು ತೀರಿಸಲು ಸರ್ಕಾರವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಡ್ರೇಫಸ್ ಫ್ರೆರೆಲ್ ಮತ್ತು ಗ್ವಾನೊ ಸಿಂಡಿಕೇಟ್ ಮೂಲಕ ಹಲವಾರು ಸಾಲಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತ್ತು. 1865, 1866, 1869, 1870 ಮತ್ತು 1872ರಲ್ಲಿ ಸಾಲಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಯಿತು. 1872ರ ಬೃಹತ್ £ 36,800,000 ಸಾಲದಿಂದ ಬಂದ ಆದಾಯವನ್ನು 1865 ಮತ್ತು 1866ರ ಸಾಲಗಳನ್ನು ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸಲು ಬಳಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಪೆರುವಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರವು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಬಾಲ್ಟಾಗೆ ಕೇವಲ 93 ಲಕ್ಷ ಪೌಂಡ್ಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿದ್ದರಿಂದ ಈ ಸಾಲದ ಕಾನೂನುಬದ್ಧತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ 1866 ಮತ್ತು 1866ರ ಸಾಲ ಮರುಪಾವತಿಗೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಲಂಡನ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಎಕ್ಸ್ಚೇಂಜ್ ಸಮಿತಿಯು ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಿ ಸಾಲವನ್ನು ಅಧಿಕೃತ ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 1872 ರಲ್ಲಿ, ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಪಾರ್ಡೊ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದರು ಮತ್ತು 1869 ರಲ್ಲಿ ಡ್ರೇಫಸ್ ವಿರೋಧಿ ಅಭಿಯಾನದ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು. 1872 ರಿಂದ 1875 ರವರೆಗೆ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಸಿಂಡಿಕೇಟ್ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧಗಳು ಹದಗೆಟ್ಟವು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 18,1875 ರಂದು, ಪೆರು ಬಾಂಡ್ ಪಾವತಿಗಳಲ್ಲಿ ಡಿಫಾಲ್ಟ್ ಆಯಿತು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪಾವತಿಗಳನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಪುನರಾರಂಭಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಯುದ್ಧವು ಹಣಕಾಸಿನ ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಡಿಸಿತು ಮತ್ತು 1889ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪೆರು ಗ್ರೇಸ್ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು. ಗ್ರೇಸ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ವಿಲಿಯಂ ರಸ್ಸೆಲ್ ಗ್ರೇಸ್ ಮತ್ತು ಮೈಕೆಲ್ ಪಿ. ಗ್ರೇಸ್ ಅವರು 1865ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಸ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ & ಕಂ (ನಂತರ ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್. ಗ್ರೇಸ್ & ಕಂಪನಿ) ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಲಿಮಾ ಮತ್ತು ಪೆರುದಲ್ಲಿನ ಕ್ಯಾಲೋ ಮತ್ತು ಚಿಲಿಯ ವಾಲ್ಪರೈಸೊ, ಸ್ಯಾಂಟಿಯಾಗೊ ಮತ್ತು ಕಾನ್ಸೆಪ್ಸಿಯಾನ್ನಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿಶಾಲವಾದ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. 1889 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಈ ಆಸಕ್ತಿಗಳು ದೊಡ್ಡ ಗ್ವಾನೊ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಸ್ ಲೈನ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಪೆರುವಿಯನ್ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಎಲಿಯಾಸ್-ಕ್ಯಾಸ್ಟೆಲ್ಲಾನ್ ಮತ್ತು ಇರಿಗೊಯೆನ್-ಡೆಲ್ಗಾಡೊ-ಡೊನೌಮೋರ್ ಶಿಷ್ಟಾಚಾರಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು, ಇವುಗಳನ್ನು 1890ರ ವೇಳೆಗೆ ಔಪಚಾರಿಕಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮೈಕೆಲ್ ಗ್ರೇಸ್ ಮತ್ತು ಲಾರ್ಡ್ ಡೋನೌಮೋರ್ ಅವರು ಗ್ರೇಸ್ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು (1886 ರಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು) 1890 ರಲ್ಲಿ ಅನುಮೋದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ಪೆರುವಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರ, ಚಿಲಿಯ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಾಂಡ್ ಹೊಂದಿರುವವರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಪೆರುವಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರವು ಪೆರುವಿಯನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ವಾರ್ಷಿಕ ಪಾವತಿಗಳು, ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಹಕ್ಕುಗಳು ಮತ್ತು ಪೆರುವಿಯನ್ ರೈಲಿನ ಮಾಲೀಕತ್ವದ £80,000 ($400,000) ಗೆ ಬದಲಾಗಿ ಪೆರುವಿನ ಸಾಲವನ್ನು 66 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. ನಿಗಮವು 160 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಹೊಸ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಹ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. ಚಿಲಿಯ ಸರ್ಕಾರವು ಹುಯಾನಿಲ್ಲೋಸ್, ಪುಂಟಾ ಡಿ ಲೋಬೋಸ್, ಪಾಬೆಲ್ಲಾನ್ ಡಿ ಪಿಕಾ (ಕ್ಯಾಲೆಟಾ ಪಾಬೆಲ್ಲಾನ್ ಡಿ ಪಿಕಾ) ಮತ್ತು ಲೋಬೋಸ್ ಡಿ ಅಫುಯೆರಾ ಅವರ ಗ್ವಾನೊ ಠೇವಣಿಗಳನ್ನು ಬಾಂಡ್ ಹೋಲ್ಡರ್ಗಳಿಗೆ ಒಪ್ಪಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಬ್ಯಾಂಕುಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿರುವ ಗ್ವಾನೊ ಹಣದ 80 ಪ್ರತಿಶತದ ಮೇಲಿನ ಹಕ್ಕನ್ನು (£ 1,000,000) ಬಿಟ್ಟುಕೊಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಚಿಲಿಯ ಗ್ವಾನೊ ಮಾರಾಟದ ಮೇಲೆ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ನಿಷೇಧವನ್ನು ವಿಧಿಸಿತು. ಚಿಲಿಯ ಸರ್ಕಾರದ ಒಟ್ಟು ರಿಯಾಯಿತಿಗಳ ಮೊತ್ತವು £ 2,250,000 ಆಗಿತ್ತು. ಇತರ ಸಾಲದಾತರು ಗ್ರೇಸ್ ಕಾಂಟ್ರಾಕ್ಟ್ ಗುವಾನೋ ಸಿಂಡಿಕೇಟ್ನ ಸಾಲಗಳನ್ನು ಇತ್ಯರ್ಥಪಡಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಾಯಕ ಕರ್ನಲ್ ಜೆ. ಟಿ. ನಾರ್ತ್ (ಡಿ. 1896-05-05) ಮರುಪಾವತಿಯನ್ನು ನೋಡಲು ಬದುಕಿರಲಿಲ್ಲ. ಈ ಸಾಲಗಳನ್ನು 1901ರಲ್ಲಿ ಲೌಸಾನ್ನೆಯಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆ ನ್ಯಾಯಮಂಡಳಿಯು ಇತ್ಯರ್ಥಪಡಿಸುವವರೆಗೆ ಮತ್ತು 1921ರಲ್ಲಿ ಹೇಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ತೀರ್ಪಿನ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಾವತಿಯವರೆಗೆ ಇತ್ಯರ್ಥಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಹೊಸ ಯುಗದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪೆರುವಿನ ಮೇಲೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವು ದೃಢೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಪೆರು ಹೊಸ ಹೂಡಿಕೆಯ ಹರಿವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು, ಅದು ದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕ ಚೇತರಿಕೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತಗೊಳಿಸಿತು. ರೈಲ್ವೆಗಳ ಪುನರ್ವಸತಿ ಮತ್ತು ಲಾ ಒರೋಯಾದಂತಹ ಮೌಲ್ಯಯುತ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಅವುಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿತ್ತು. ಪೆರುವಿನ ಆರ್ಥಿಕ ಇತಿಹಾಸದ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಪೆರುದಲ್ಲಿನ ಪೆರು ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯ ಕಾನೂನು ಇತಿಹಾಸ 1886 ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ 1886 ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಪೆರು ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಆರ್. ಗ್ರೇಸ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ವಿದೇಶಾಂಗ ಸಂಬಂಧಗಳು