JB-4
ಎಂಎಕ್ಸ್-607 ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಜೆಬಿ-4, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸಸ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಆರಂಭಿಕ ಅಮೇರಿಕನ್ ಏರ್-ಟು-ಸರ್ಫೇಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಯಾಗಿದೆ. ದೂರದರ್ಶನ/ರೇಡಿಯೋ-ಕಮಾಂಡ್ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಜೆಬಿ-4 ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಹಾರಾಟ-ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಓಹಿಯೋದ ರೈಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಎಕ್ಸ್-607 ಯೋಜನಾ ಸಂಕೇತದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಜೆಬಿ-4,1944ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಸೇನಾ ವಾಯುಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ್ದ ಜಿಬಿ-4 ಗ್ಲೈಡ್ ಬಾಂಬಿನ ಮಾರ್ಪಾಡಾಗಿತ್ತು. ಫೋರ್ಡ್ ಪಿ. ಜೆ. 31 ಪಲ್ಸ್ ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಜೆ. ಬಿ.-4 ತನ್ನ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸುಧಾರಿತ ನಿಲುಗಡೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಎಂಜಿನ್ನ ಸೇರ್ಪಡೆಯು ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ನೆಲದಿಂದ ಉಡಾಯಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಅಗತ್ಯತೆಯು ಜಿಬಿ-4ನ ಮಧ್ಯಭಾಗವನ್ನು ರೂಪಿಸಿದ ಬಾಂಬ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಜೆಬಿ-4ನ ಸಿಡಿತಲೆಯ ಗಾತ್ರವು ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಪ್ಲೈವುಡ್ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಜೆಬಿ-4 ದೂರದರ್ಶನ/ರೇಡಿಯೋ-ಕಮಾಂಡ್ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು, ಎಎನ್/ಎಎಕ್ಸ್ಟಿ-2 ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಯ ಮೂಗಿನಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಯಾಮರಾದಿಂದ ದೂರದ ಆಪರೇಟರ್ಗೆ ದೂರದರ್ಶನ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಿತು. ಪ್ರಸಾರವಾದ ಚಿತ್ರವನ್ನು ನೋಡುವ ನಿರ್ವಾಹಕರು, ನಂತರ ಕ್ಷಿಪಣಿಗೆ ರೇಡಿಯೋ ಮೂಲಕ ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತಾರೆ, ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಡೆಯುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕ್ಷಿಪಣಿಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ. ಜೆಬಿ-4 ವಿಮಾನವು 1945ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಹಂತವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಕ್ಷಿಪಣಿಯು ಮೇಲಿನಿಂದ ಚಲಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ದೂರದರ್ಶನ-ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಆ ಸಮಯದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮಿತಿಗಳಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿತ್ತು, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಹವಾಮಾನವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬೇರೆ ಯಾವುದಕ್ಕೂ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು. ಕ್ಷಿಪಣಿಯು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಲೂ ಬಳಲಿತು; ಇವುಗಳು, ಆಗಸ್ಟ್ 1945 ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ, ಯೋಜನೆಯ ಮುಕ್ತಾಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದವು, ಯಾವುದೇ ಜೆಬಿ-4 ಗಳು ದೃಶ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಿಲ್ಲ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಬಿ-ಬಾಂಬ್ಗಳು/ಬಾಂಬ್ ಘಟಕಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಜೆಬಿ-004 ಪಲ್ಸೆಜೆಟ್-ಚಾಲಿತ ವಿಮಾನದ ಪರಿತ್ಯಕ್ತ ಮಿಲಿಟರಿ ರಾಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ಷಿಪಣಿ ಯೋಜನೆಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು