Mount Pleasant Road
ಮೌಂಟ್ ಪ್ಲೆಸೆಂಟ್ ರಸ್ತೆಯು ಕೆನಡಾದ ಒಂಟಾರಿಯೊದ ಟೊರೊಂಟೊದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಪಧಮನಿಯ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಬ್ಲೂರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಉತ್ತರದ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ಜಾರ್ವಿಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಗ್ಲೆನ್ ಎಕೋ ಡ್ರೈವ್ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ಇದು ಹಾದುಹೋಗುವ ಉಪನಗರಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ನಂತರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವ ಟೊರೊಂಟೊದ ಕೆಲವೇ ಅಪಧಮನಿಯ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಈ ರಸ್ತೆಯು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಶ್ರೀಮಂತ ರೋಸೆಡೆಲ್, ಮೂರ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಲಾರೆನ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ನೆರೆಹೊರೆಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಮೌಂಟ್ ಪ್ಲೆಸೆಂಟ್ ಸ್ಮಶಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ನಂತರ ಅದು ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಮೌಂಟ್ ಪ್ಲೆಸೆಂಟ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1915 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಟೊರೊಂಟೊ ನಗರವು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಮೂರ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಸ್ಮಶಾನದ ಮೂಲಕ ಹೊಸ ರಸ್ತೆಗೆ ಸರಿಯಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಈ ರಸ್ತೆಯು 1919ರಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಕ್ಲೇರ್ ಅವೆನ್ಯೂದಿಂದ ಲಾರೆನ್ಸ್ ಅವೆನ್ಯೂವಿನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ಬ್ಲೈಥ್ವುಡ್ ರಾವೈನ್ವರೆಗೆ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಕ್ತವಾಯಿತು. 1919, 1920 ಮತ್ತು 1935ರಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಬೀದಿಗಳನ್ನು ಮೌಂಟ್ ಪ್ಲೆಸೆಂಟ್ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು; ಲಾರೆನ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಮೂಲಕ ಉತ್ತರದ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಇತ್ತೀಚಿನದು. 1940ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಮೂಲತಃ ಕ್ಲಿಫ್ಟನ್ ರಸ್ತೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದದ್ದು, ಟೊರೊಂಟೊ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಕಮಿಷನ್ (ಟಿಟಿಸಿ) ಯ ವಿರೋಧದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸೇಂಟ್ ಕ್ಲೇರ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಜಾರ್ವಿಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಡುವೆ ಹೊಸ ರೈಟ್-ಆಫ್-ವೇ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಿತು, ಇದು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಉದ್ದಕ್ಕೆ ತಂದಿತು. ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಟೊರೊಂಟೊದ ಮೊದಲ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬ್ಲೂರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಯಾರ್ಕ್ ಮಿಲ್ಸ್ ರಸ್ತೆಯ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗದ ವಿವರಣೆ, ಮೌಂಟ್ ಪ್ಲೆಸೆಂಟ್ ರಸ್ತೆಯು ಟೊರೊಂಟೊದ ಕೇಂದ್ರ ರೇಖೆಯಾದ ಯೋಂಗೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮೊದಲ ಪ್ರಮುಖ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ನಗರವು "ಪ್ರಮುಖ ಅಪಧಮನಿ" ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಲಾರೆನ್ಸ್ಗಿಂತ 40 ಕಿಮೀ/ಗಂ). ರಸ್ತೆ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಮೌಂಟ್ ಪ್ಲೆಸೆಂಟ್ ಟೊರೊಂಟೊದ ಡೌನ್ಟೌನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜಾರ್ವಿಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. 2009 ರ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ, ಜಾರ್ವಿಸ್ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಬ್ಲೂರ್ ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದರು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು 2009 ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 27 ರಂದು ಟೆಡ್ ರೋಜರ್ಸ್ ವೇ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಮೌಂಟ್ ಪ್ಲೆಸೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಜಾರ್ವಿಸ್ ಅನ್ನು ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಿತು. ಈ ರಸ್ತೆಯು ದೊಡ್ಡ ಕಟ್ಟಡಗಳ ನಡುವೆ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಲೂರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಕೆಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ರೋಸೆಡೆಲ್ ಕಂದಕವನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ. ಇದು ವಸತಿ ದಕ್ಷಿಣ ರೋಸೆಡೆಲ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಕಂದಕವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರೆಸೆಂಟ್ ರಸ್ತೆಯ ಕೆಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ರಾಕ್ಸ್ಬರೋ ಡ್ರೈವ್ನ ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅವೋಕಾ ರಾವೈನ್ಗೆ (ಹಳದಿ ಕ್ರೀಕ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ, ಡೇವಿಡ್ ಎ. ಬಾಲ್ಫೋರ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ) ಇಳಿಯುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಗಳ ಕೆಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗಲು ಏರುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಣಿವೆಯ ಪೂರ್ವ ದಂಡೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಏರುತ್ತದೆ, ಮೂರ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಕ್ಲೇರ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಮೌಂಟ್ ಪ್ಲೆಸೆಂಟ್ ಸ್ಮಶಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ನಂತರ ಅದು ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಹಳೆಯ ಬೆಲ್ಟ್ ಲೈನ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ದಾಟಿ, ಈಶಾನ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಡೇವಿಸ್ ವಿಲ್ಲೆ ಗ್ರಾಮಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಾ ಮತ್ತು ಅದರ ನೇರ ಉತ್ತರ ದಿಕ್ಕಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾ, ಮೌಂಟ್ ಪ್ಲೆಸೆಂಟ್ ಐತಿಹಾಸಿಕ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪಟ್ಟಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಎಗ್ಲಿನ್ಟನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಈಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಈ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಲವಾರು ಆಟೋ ಸರ್ವಿಸ್ ಅಂಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ನಾರ್ದರ್ನ್ ಸೆಕೆಂಡರಿ ಸ್ಕೂಲ್ ಇವೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಬ್ಲೈಥ್ವುಡ್ ರಸ್ತೆಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಸಣ್ಣ ಬರ್ಕ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬ್ಲೈಥ್ವುಡ್ ರಾವೈನ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಲಾರೆನ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ಗೆ ಹತ್ತಿದ ನಂತರ, ರಸ್ತೆಯು ಲಾರೆನ್ಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಈಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಬಹು-ಹಂತದ ಸಂಚಾರ ಬೆಳಕನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಈ ಛೇದಕವು ಚಾಲಕರನ್ನು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುವ ಮೊದಲು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿಂದ ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್ಗೆ, ಇದನ್ನು ಕಲೆಕ್ಟರ್ ರಸ್ತೆ ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಹಲವಾರು ನಿಲುಗಡೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶಾಲವಾದ ವಸತಿ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ವೆಸ್ಟ್ ಡಾನ್ ಕಣಿವೆಯ ಅಂಚಿನ ಬಳಿ ಡಾನ್ಕ್ಲಿಫ್ ಬಸ್ ಲೂಪ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಗ್ಲೆನ್ ಎಕೋ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗಿನ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಟೊರೊಂಟೊದ ಬಾಹ್ಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಮೀಸಲಾದ ಸಮಾಧಿ ಸ್ಥಳದ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಟೊರೊಂಟೊ ಜನರಲ್ ಬ್ಯುರಿಂಗ್ ಗ್ರೌಂಡ್ಸ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪಾಟರ್ಸ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಸ್ಮಶಾನದ ಮಾಲೀಕರು ರಚಿಸಿದರು, ಇದು ಯೋಂಗೆ ಮತ್ತು ಬ್ಲೂರ್ನ ವಾಯುವ್ಯ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಸ್ಮಶಾನವು ಯಾರ್ಕ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಗ್ರಾಮವು ಸಮಾಧಿ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೊಸ ಸಮಾಧಿ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರಿತು; ಟ್ರಸ್ಟ್ ದಿ ನೆಕ್ರೋಪೋಲಿಸ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಟೊರೊಂಟೊ ಬೆಳೆಯುತ್ತಾ ಹೋದಂತೆ, ಹೊಸ ಸ್ಮಶಾನದ ಅಗತ್ಯ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಟ್ರಸ್ಟ್ ಜಿಂಕೆ ಉದ್ಯಾನವನದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಒಂದು ತೋಟವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಮೌಂಟ್ ಪ್ಲೆಸೆಂಟ್ ಸ್ಮಶಾನ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಹೊಸ ಮೈದಾನವನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 4,1876 ರಂದು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಅದರ ನಂತರ, ರೋಸೆಡೇಲ್, ಡೀರ್ ಪಾರ್ಕ್, ಉತ್ತರ ಟೊರೊಂಟೊ ಮತ್ತು ಮೂರ್ ಪಾರ್ಕ್ನ "ಹೊರ ಉಪನಗರಗಳು" ಬೆಳೆದು, ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ 1905,1908ರಲ್ಲಿ ಟೊರೊಂಟೊ ನಗರ ಮತ್ತು 1912ರಲ್ಲಿ ನಂತರದ ಎರಡು ನಗರಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಹಲವಾರು ಬೀದಿಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮೌಂಟ್ ಪ್ಲೆಸೆಂಟ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು; ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಮಶಾನದ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಒಂದು ರಸ್ತೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು. ಕ್ಲಾರೆನ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ (ಏಪ್ರಿಲ್ 7,1913 ರಂದು ಹೀತ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡಿತು) ಮತ್ತು ಮೂರ್ ಅವೆನ್ಯೂ ನಡುವಿನ ದಕ್ಷಿಣದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಲೈಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಕಿನ್ಸ್ಮನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಬಾಲಿಯೋಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಮೆರ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಡುವೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಉತ್ತರದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಆಲ್ಬರ್ಟಾ ಅವೆನ್ಯೂ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ನಗರದ ಒಳಗಿನಿಂದ ಬರುವ ಸಂಚಾರದ ಹರಿವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ, ಮೌಂಟ್ ಪ್ಲೆಸೆಂಟ್ ಸ್ಮಶಾನದ ನಿರ್ವಾಹಕರನ್ನು 1912 ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ತಿಯ ಮೂಲಕ ಹೊಸ ರೈಟ್-ಆಫ್-ವೇ ಅನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಯಿತು. ನಿರ್ವಾಹಕರು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಿರಾಕರಿಸಿದರು, ಇದು ನಗರವನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 1915 ರಲ್ಲಿ ಬೈ-ಲಾ 7311 ಅನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು, ಇದು ಸ್ಮಶಾನದ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಮುಂದಿನ ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, ನಗರ ಮತ್ತು ಟೊರೊಂಟೊ ಜನರಲ್ ಬ್ಯುರಿಂಗ್ ಗ್ರೌಂಡ್ಸ್ ಟ್ರಸ್ಟಿಗಳು ಭೂಮಿಯ ಬೆಲೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಚೌಕಾಶಿ ನಡೆಸಿದರು, ಜುಲೈ ವೇಳೆಗೆ $98, ($921.88, ಹಣದುಬ್ಬರಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ) ಎಂಬ ಅಸಾಧಾರಣ ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ ಇತ್ಯರ್ಥಪಡಿಸಿದರು; ಮುಂದಿನ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮೂರ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವು ಕಿನ್ಸ್ಮನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ರಸ್ತೆಯನ್ನು (ಏಪ್ರಿಲ್ 7,1913 ರವರೆಗೆ ಲೈಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು) ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಆದರೆ ಸ್ಮಶಾನದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ, ಮೆರ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಬಲಿಯೋಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಡುವಿನ ಸಣ್ಣ ಆಲ್ಬರ್ಟಾ ಅವೆನ್ಯೂ ಅನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಕೆಸರಿನ ರಸ್ತೆಯನ್ನು 1919 ರಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು ಪರಿತ್ಯಕ್ತ ಬೆಲ್ಟ್ ಲೈನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಮೇಲೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುಸಜ್ಜಿತ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 1919ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಸೇಂಟ್ ಕ್ಲೇರ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಬ್ಲೈಥ್ವುಡ್ ರಸ್ತೆಯ ನಡುವೆ ಮೌಂಟ್ ಪ್ಲೆಸೆಂಟ್ ರಸ್ತೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದು, ಇದು ಬ್ಲೈಥ್ವುಡ್ ಕಣಿವೆಯ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಎದುರು ಅಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ರಸ್ತೆಯನ್ನು 1920ರಲ್ಲಿ ಸಿಡ್ಮೌತ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1920ರ ದಶಕದ ಪೂರ್ವಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ವೇಲ್ ಆಫ್ ಅವೋಕಾ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರ, ಹೊಸದಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಟೊರೊಂಟೊ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಆಯೋಗವು ಸೇಂಟ್ ಕ್ಲೇರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1,1924ರಂದು ಮೌಂಟ್ ಪ್ಲೆಸೆಂಟ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ನವೆಂಬರ್ 4,1925ರಂದು ಎಗ್ಲಿನ್ಟನ್ ಅವೆನ್ಯೂಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. 1934 ಮತ್ತು 1936ರ ನಡುವೆ, ಲಾರೆನ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅಭಿವರ್ಧಕರ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ, ಕಣಿವೆಯ ಮೇಲೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೌಂಟ್ ಪ್ಲೆಸೆಂಟ್ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಲಾರೆನ್ಸ್ ಅವೆನ್ಯೂವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. 1935ರಲ್ಲಿ, ಹಿಲ್ಡಾ ಅವೆನ್ಯೂವನ್ನು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಮೌಂಟ್ ಪ್ಲೆಸೆಂಟ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಫಾರೆಸ್ಟ್ ಗ್ಲೆನ್ ಕ್ರೆಸೆಂಟ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. 1945ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಯೋಜನಾ ಮಂಡಳಿಯ ಶಿಫಾರಸಿನ ಮೇರೆಗೆ, ಡೌನ್ಟೌನ್ ಕೋರ್ನಿಂದ ಹೊರಗಿನ ಸಂಚಾರದ ಹರಿವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ, ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಕ್ಲಿಫ್ಟನ್ ರೋಡ್ ಎಕ್ಸ್ಟೆನ್ಶನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಮೊದಲು, ಒಂದು ರಸ್ತೆಯು ಇಂಗಲ್ವುಡ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಫ್ಟನ್ ರಸ್ತೆಯ ಛೇದಕದಿಂದ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕಣಿವೆಯೊಳಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ, ಯೆಲ್ಲೊ ಕ್ರೀಕ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ, ವಿರುದ್ಧ ಇಳಿಜಾರಿನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಅವೋಕಾ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ರೋಸ್ಹಿಲ್ ಡ್ರೈವ್ನ ಮೂಲೆಗೆ ಏರಿತು; ಈ ಮಾರ್ಗದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವು ಇಂದು ಮನರಂಜನಾ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ. ರಾಕ್ಸ್ಬರೋ ಡ್ರೈವ್ ಕೂಡ ಇಂದು ಮೌಂಟ್ ಪ್ಲೆಸೆಂಟ್ನ ಅದೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಣಿವೆಯನ್ನು ದಾಟಿದೆ. ಮೂರನೆಯ ಮಾರ್ಗವು ಸಿಪಿಆರ್ ಹಳಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮ್ಯಾಕ್ಲೆನ್ನನ್ ಅವೆನ್ಯೂವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಕಡಿದಾದ ಮ್ಯಾಕ್ಲೆನ್ನನ್ ಬೆಟ್ಟವನ್ನು ಏರುತ್ತದೆ. ಸಿಪಿಆರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾದ ದಶಕಗಳಷ್ಟು ಹಳೆಯದಾದ ಒಪ್ಪಂದವು ಹಳಿಗಳ ಕೆಳಗೆ ರಸ್ತೆಯು ಹಾದುಹೋಗಬೇಕಾದರೆ ಮ್ಯಾಕ್ಲೆನ್ನನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಮ್ಯಾಕ್ಲೆನ್ನನ್ ಬೆಟ್ಟವು ನಗರದ ಒಳಭಾಗದಿಂದ ಹೊರಡುವ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಮತ್ತು ಕಡಿದಾದ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಶಿಫಾರಸುಗಳು ಸಿಪಿಆರ್ ಹಳಿಗಳ ಕೆಳಗೆ ಅಂಡರ್ಪಾಸ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1946ರ ಜನವರಿ 1ರಂದು ನಡೆದ ಮತದಾನದಲ್ಲಿ ಬಹುಪಾಲು ಮತದಾರರು ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿದರು. ಸೌತ್ ರೋಸೆಡೇಲ್ನ ನಿವಾಸಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳ ಮಾತುಕತೆಯ ನಂತರ, ಬೈಲಾ 16622 ಜೂನ್ 24,1946 ರಂದು ಕ್ಲಿಫ್ಟನ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಜಾರ್ವಿಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತು. ಮೂರ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ನಿವಾಸಿಗಳು, ತಮ್ಮ ಸಣ್ಣ ವಸತಿ ಬೀದಿಯನ್ನು ಅಗಲಗೊಳಿಸುವ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದರು, ಬದಲಿಗೆ ಮೌಂಟ್ ಪ್ಲೆಸೆಂಟ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಹೊಸ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ವಿನಂತಿಸಲು 1948ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಗರ ಮಂಡಳಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರು. ನಿವಾಸಿಗಳ ಮನವಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಗರ ಮಂಡಳಿಯು ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿತು. ಬೈಲಾ 17489, ಫೆಬ್ರವರಿ 7,1949 ರಂದು ಅಂಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಅನುಮೋದಿಸಿತು. ಹತ್ತು ಮನೆಗಳ ನಷ್ಟದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣವು ಹಂಟ್ಲೆ ಮತ್ತು ಜಾರ್ವಿಸ್ ಬೀದಿಗಳ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಉತ್ಖನನ ಮಾಡಲಾದ ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಟಿಟಿಸಿ ತನ್ನ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಮ್ಯಾಕ್ಲೆನ್ನನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಸಿಪಿಆರ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ನ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯು ಪಾದಚಾರಿ ಓವರ್ಪಾಸ್ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಮ್ಯಾಕ್ಲೆನ್ನನ್ ಬೆಟ್ಟದಿಂದ ಇಳಿಯುವ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಮೌಂಟ್ ಪ್ಲೆಸೆಂಟ್ಗೆ ಹೊಸ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. 1950ರ ಜನವರಿ 23ರಂದು ಕ್ಲಿಫ್ಟನ್ ರಸ್ತೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಮೌಂಟ್ ಪ್ಲೆಸೆಂಟ್ ರಸ್ತೆ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದು ಮೇ 17 ರಂದು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಕ್ತವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಟೊರೊಂಟೊದ ಮೊದಲ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮೌಂಟ್ ಆಹ್ಲಾದಕರ ರಸ್ತೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಟಿ. ಟಿ. ಸಿ ಮಾರ್ಗ 74 ಮೌಂಟ್ ಪ್ಲೆಸೆಂಟ್ ಮೂಲಕ ಸೇಂಟ್ ಕ್ಲೇರ್ ಅವೆನ್ಯೂದಿಂದ ಡಾನ್ಕ್ಲಿಫ್ ಡ್ರೈವ್ವರೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. 2020ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು, 141 ಮೌಂಟ್ ಆಹ್ಲಾದಕರ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶುಲ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ಜನದಟ್ಟಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಲಾರೆನ್ಸ್ನಿಂದ ಬ್ಲೂರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟರ್ಮಿನಸ್ಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ನಂತರ ಜಾರ್ವಿಸ್ನಿಂದ ಡೌನ್ಟೌನ್ನವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಆದರೂ ಇದನ್ನು ಕೋವಿಡ್-19 ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. 2016ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು, ಮಾರ್ಗ 74ನ್ನು ಎಗ್ಲಿನ್ಟನ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ವಿಭಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಎಗ್ಲಿನ್ಟನ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು 103 ಮೌಂಟ್ ಪ್ಲೆಸೆಂಟ್ ಉತ್ತರವು ಎಗ್ಲಿನ್ಟನ್ ಅವೆನ್ಯೂದಿಂದ ಡಾನ್ಕ್ಲಿಫ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಗ್ಲಿನ್ಟನ್ ಕ್ರಾಸ್ಸ್ಟೌನ್ನ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದಾಗಿ, 103 ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 74 ಅನ್ನು ಎಗ್ಲಿನ್ಟನ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಡಾನ್ಕ್ಲಿಫ್ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಟಿ. ಟಿ. ಸಿ. ಲೈನ್ 5 ಆರಂಭಿಕ ನಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವಂತೆ, 2023ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಎಗ್ಲಿನ್ಟನ್ ಕ್ರಾಸ್ಸ್ಟೌನ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಎಗ್ಲಿನ್ಟನ್ನಲ್ಲಿನ 74/103 ವಿಭಜನೆಯು ಹಿಂತಿರುಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಪ್ರಮುಖ ಛೇದಕಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕೋಷ್ಟಕವು ಮೌಂಟ್ ಪ್ಲೆಸೆಂಟ್ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎದುರಾಗುವ ಗಮನಾರ್ಹ ಕವಲುದಾರಿಯನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ರಸ್ತೆಯು ಟೊರೊಂಟೊ ನಗರದೊಳಗೇ ಇದೆ. ಟೊರೊಂಟೊದಲ್ಲಿನ ಉಲ್ಲೇಖ ರಸ್ತೆಗಳು