2011 BMC Racing Team season
2011ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವು ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಟೂರ್ ಡೌನ್ ಅಂಡರ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಗಿರೊ ಡಿ ಲೊಂಬಾರ್ಡಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಯುಸಿಐ ಪ್ರೊ ಟೀಮ್ ಆಗಿ, ಅವರನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುಸಿಐ ವಿಶ್ವ ಪ್ರವಾಸದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೂ ತಂಡವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. ತಂಡದ ನಾಯಕ ಕ್ಯಾಡೆಲ್ ಇವಾನ್ಸ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಬಹುಪಾಲು ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಟೂರ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಕಿರೀಟವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಆ ಓಟದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಾರಿ ರನ್ನರ್-ಅಪ್ ಆದ ಇವಾನ್ಸ್, 34ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರದ ಅತ್ಯಂತ ಹಿರಿಯ ವಿಜೇತರಾಗಿ, ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತಲೂ ಭಿನ್ನವಾದ ಓಟದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡರು. ಅವರು ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕೆಲವು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರು, ಆದರೂ ಅವರು ಟಿರೆನೊ-ಆಡ್ರಿಯಾಟಿಕೊ ಮತ್ತು ಟೂರ್ ಡಿ ರೊಮ್ಯಾಂಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿಜೇತರಾಗಿದ್ದರು. ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪ್ರಬಲ ಶ್ರೇಷ್ಠ ವಂಶಾವಳಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ತಂಡವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಅಗ್ರ ಹತ್ತರೊಂದಿಗಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದರೂ, ಅವರು ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಒಂದು ದಿನದ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲಿಲ್ಲ. ಗ್ರೆಗ್ ವ್ಯಾನ್ ಅವೆರ್ಮೆಟ್ ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್-ಟೂರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಜೊತೆಗೆ ಋತುವಿನ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಜ್ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹಂತಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ತಂಡದ ಶ್ರೇಷ್ಠ ನಾಯಕ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಅಲೆಸ್ಸಾಂಡ್ರೋ ಬಲ್ಲನ್, 2011 ರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು 2010 ರಲ್ಲಿ ಇದ್ದಂತೆ, ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಮಾಂಟೋವಾ ಡೋಪಿಂಗ್ ತನಿಖೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಅವರನ್ನು ಮತ್ತೆ ರೇಸಿಂಗ್ನಿಂದ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2011 ರ ಜನವರಿ 1,2011 ರಂತೆ ವಯಸ್ಸಿನ ಪಟ್ಟಿ. 2010ರ ಋತುವಿನ ಒನ್-ಡೇ ರೇಸ್ಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ನಂತರ ತಂಡವನ್ನು ತೊರೆದ 2011ರ ಋತುವಿನ ರೈಡರ್ಸ್ಗಾಗಿ ತಂಡವನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡ ರೈಡರ್ಸ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಬಿಎಂಸಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಋತುವಿನ ಆರಂಭಿಕ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿತ್ತು, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಆರಂಭಿಕ ಆಟಗಾರ ಟ್ರೋಫಿಯೊ ಲೈಗ್ಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಬಲ್ಲನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಆರಂಭಿಕ ಆಟಗಾರ ಓಮ್ಲೂಪ್ ಹೆಟ್ ನ್ಯೂವ್ಸ್ಬ್ಲಾಡ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ವಿನ್ಜಿಯಾಟೊ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ ಮಾಂಟೆಪಾಸ್ಚಿ ಸ್ಟ್ರೇಡ್ ಬಿಯಾಂಚೆನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪಂದ್ಯದಲ್ಲಿ, ಫಿಲಿಪ್ ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ನ ನಂತರದ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬಲ್ಲನ್ ವಿಜಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ ಅವರು ಅಂತಿಮ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಬಳಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ಬಲ್ಲನ್ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ ಅವರ ಆರಂಭಿಕ-ಋತುವಿನ ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ಸಂತೋಷವಾಯಿತು. ಇಬ್ಬರೂ 19 ಸವಾರರ ಗುಂಪಿನ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು ಸಿಯೆನಾದಲ್ಲಿ ಕೋಬ್ಲೆಸ್ಟೋನ್ಗಳನ್ನು ಮುಗಿಸುವ ಮೊದಲು ಸುಸಜ್ಜಿತವಲ್ಲದ ರಸ್ತೆಗಳ ವಲಯಗಳ ಮೂಲಕ ಎಲ್ಲಾ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಈ ಋತುವಿನ ಮೊದಲ ಸ್ಮಾರಕ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಾದ ಮಿಲನ್-ಸ್ಯಾನ್ ರೆಮೋದಲ್ಲಿ, ಬಿ. ಎಂ. ಸಿ. ಯು ರಸ್ತೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಮೂವರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸವಾರರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಎರಡು ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಎರಡೂ ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಷೇತ್ರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್ಗಳ ಕೊರತೆಯಿದ್ದು, ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್ಗಳಾದ ಟಾಮ್ ಬೂನೆನ್, ಅಲೆಸ್ಸಾಂಡ್ರೋ ಪೆಟಾಚಿ ಮತ್ತು ಹೆನ್ರಿಕ್ ಹಾಸ್ಲರ್ ವಿಭಜನೆಯಿಂದ ಬದುಕುಳಿದಿರುವುದರಿಂದ, ಬಿಎಂಸಿ ನಾಯಕ ಬಲ್ಲನ್ ಮತ್ತು ಅವರ ವಿನ್ಸೆಂಜೊ ನಿಬಾಲಿ ಅವರು ಎರಡನೇ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್ಗಳಿಂದ ದೂರವಿರಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ ಮೊದಲ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಇಬ್ಬರೂ ಪ್ರಮುಖ ಗುಂಪಿನ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಪುರುಷರನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ತಂತ್ರವು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು; ಈ ಎರಡೂ ತಂಡಗಳ ಡೊಮೆಸ್ಟಿಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಜೊತೆಗೆ, ಪ್ರಮುಖ ಗುಂಪಿನ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಎಳೆಯುವ ಮೂಲಕ, ಅವರು ಓಟದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ತಮ್ಮ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಬಲ್ಲನ್ ಮತ್ತು ನಿಬಾಲಿ, ನಂತರ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಎಂಟು-ಸವಾರರ ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು, ಇದು ರೇಸಿಂಗ್ ದಿನದ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಕೆಲವೇ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಪೊಗ್ಗಿಯೊದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಆ ಎಂಟು ಸವಾರರು ಎಂಟು ವಿಭಿನ್ನ ತಂಡಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಿದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಸರಿಯಾದ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಲು ಯಾರೊಬ್ಬರೂ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರರನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ನಿಬಾಲಿ, ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಯೊವಾನ್ ಆಫ್ರೆಡೊ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ತೆರೆದ ನಂತರ, ಬಲ್ಲನ್ ಕ್ಷಣಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೊರಬಂದರು ಮತ್ತು ಓಟದ ವಿಜೇತ ಮ್ಯಾಥ್ಯೂ ಗಾಸ್ನ ಹಿಂದೆ ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಲೆ ಮ್ಯಾನಿಯಲ್ಲಿ ವಿಭಜನೆಯಾದ ನಂತರ ವ್ಯಾನ್ ಅವೆರ್ಮೆಟ್ ಮೊದಲ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಇದ್ದರು, ಮತ್ತು ಸಿಪ್ರೆಸಾ ಮತ್ತು ಪೊಗ್ಗಿಯೋದ ಮೂಲದ ನಡುವಿನ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳವರೆಗೆ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡರು, ಎಂಟು ಜನರ ಆಯ್ದ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಅವರು ಕ್ಯಾಚ್ ಪಡೆಯುವ ಮೊದಲು ಓಟದ ತಲೆಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಮುಗಿಸಿದರು. ಎರಡನೇ ಸ್ಮಾರಕವಾದ ಟೂರ್ ಆಫ್ ಫ್ಲಾಂಡರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಬಿ. ಎಂ. ಸಿ. ಯು ಬಲ್ಲನ್ ಮತ್ತು ಹಿನ್ಕಾಪಿಯ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ತಂಡವನ್ನು ತರುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬರ್ಗಾರ್ಡ್ಟ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾನ್ ಅವೆರ್ಮೆಟ್ ಓಟದ ಆರಂಭಿಕ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಮರಳಿ ಕರೆತರಲಾಯಿತು. ಫ್ಯಾಬಿಯನ್ ಕ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾ ಆ ದಿನದ ಹದಿನಾಲ್ಕನೇ ಕೋಬಲ್ಡ್ ಆರೋಹಣವಾದ ಲೆಬರ್ಗ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದಾಗ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಗಣನೀಯ ಸಮಯದ ಅಂತರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಾಗ, ಅವನನ್ನು ಮರಳಿ ಕರೆತರಲು ಬೆನ್ನಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದ್ದು ಬಿಎಂಸಿ ತಂಡವಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ನಾಲ್ಕು ಸವಾರರನ್ನು ಏಳು ಸವಾರರ ಚೇಸ್ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾವನ್ನು ಮರಳಿ ತರುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅವನಿಗೆ ಸಂಭವಿಸಿಲ್ಲ. ಇನ್ನೂ ಇಬ್ಬರು ಸವಾರರು ಪೆಲೋಟಾನ್ನ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಉಳಿದಿದ್ದರು, ಕ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದಾಗ ಓಟದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಆರು ಸವಾರರನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಕ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾ ಅವರು ಮುರ್ ವ್ಯಾನ್ ಗೆರಾರ್ಡ್ಸ್ ಬರ್ಗನ್ ಮೇಲೆ ಮತ್ತೊಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ನಂತರ ಸಿಲ್ವೈನ್ ಚವಾನೆಲ್ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಓಟದ ವಿಜೇತ ನಿಕ್ ನುಯೆನ್ಸ್ ಮಾತ್ರ ಬಂದರು. ಹಿಂಕಾಪಿ 5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿಂದೆ ಗುಂಪನ್ನು ಮುಗಿಸಿ ದಿನದ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಲುಪಿದರು. ಕ್ರಿಸ್ಟಾಫ್ ಮೂರು ಬಾರಿ ವಿಜೇತ ಮಾರ್ಕ್ ಕ್ಯಾವೆಂಡಿಶ್ ಅವರ ಹಿಂದೆ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್ಗಳ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಷೆಲ್ಡೆಪ್ರಿಜ್ಗಳಲ್ಲಿ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು. ಬಲ್ಲನ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಮಾರಕವಾದ ಪ್ಯಾರಿಸ್-ರೌಬೈಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಗ್ರ ಹತ್ತರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಅವರು ಮತ್ತು ಥಾರ್ ಹುಶೋವ್ಡ್ ಅವರು ದಿನವಿಡೀ ಒಡ್ಸ್-ಆನ್ ನೆಚ್ಚಿನ ಕ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾದ ವೇಗವರ್ಧನೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರೂ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಗುಂಪುಗಳಲ್ಲಿ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರಿಂದ, ಯಾವುದೇ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಹುಶೋವ್ಡ್ನ ತಂಡದ ಲಘುವಾಗಿ ಘೋಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಜೋಹಾನ್ ವಾನ್ಸುಮ್ಮೆರೆನ್ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡು ಓಟವನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಬಲ್ಲನ್ ಅವರು ಕ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾದೊಂದಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಉಳಿಯುವ ಮೂಲಕ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಕ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾ ತನ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಶ್ರಮದಾಯಕ ದಾಳಿಯನ್ನು ಮುಗಿಸುವಷ್ಟರಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಪ್ರಸ್ತುತ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಮಾಂಟೋವಾ ಉದ್ದೀಪನ ಮದ್ದು ಸೇವನೆ ತನಿಖೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮಾಜಿ ತಂಡ ಲ್ಯಾಂಪ್ರೆಗಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಾಗ ರಕ್ತದ ಉದ್ದೀಪನ ಮದ್ದು ಸೇವನೆ ಮಾಡಿದ ಸವಾರನಾಗಿ ಬಲ್ಲನ್ ಅವರನ್ನು ಮತ್ತೆ ಹೆಸರಿಸಿದ ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳ ನಂತರ ಈ ರೇಸ್ ನಡೆಯಿತು. 2010ರಂತೆ, ಈ ಆರೋಪಗಳು ಮುರಿದುಬಿದ್ದಾಗ, ಬಿಎಂಸಿ ಬಲ್ಲನ್ ಅವರನ್ನು ಸ್ಪರ್ಧೆಯಿಂದ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ತಂಡವು ಇನ್ನೂ ಕ್ರೀಡೆಯಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪದ ಕಾರಣ ಮತ್ತು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಹಾಜರಾಗಲು ವೈಲ್ಡ್ ಕಾರ್ಡ್ ಆಮಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಬೇಕಾಯಿತು ಎಂದು ಬಲ್ಲನ್ 2010 ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಅಮಾನತು ಅನುಭವಿಸಿದರು. 2011 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಯುಸಿಐ ಪ್ರೊಟೀಮ್ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಆಹ್ವಾನಗಳನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತಂಡದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜಿಮ್ ಒಚೋವಿಕ್ಜ್ ಈ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು, ತಂಡವು 2010 ರಲ್ಲಿ ಬಲ್ಲನ್ ಅವರನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿದೆ ಮತ್ತು 2011 ರ ಆರೋಪಗಳು ಹೊಸದಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರ ಕಡೆಯಿಂದ ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮದ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಲ್ಲನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಂಟಂಬ್ರೋಗಿಯೊಗಳನ್ನು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಗಿರೊ ಡಿ ಇಟಾಲಿಯಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪುನಃ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2011ರ ಆಮ್ಸ್ಟೆಲ್ ಗೋಲ್ಡ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ 24ನೇ ಸ್ಥಾನ, ಲಾ ಫ್ಲೆಚೆ ವಲ್ಲೋನ್ನಲ್ಲಿ 16ನೇ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಮಾರಕವಾದ ಲೀಜ್-ಬಾಸ್ಟೋಗ್ನೆ-ಲೀಜ್ನಲ್ಲಿ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ ವ್ಯಾನ್ ಅವೆರ್ಮೆಟ್, ಆರ್ಡೆನ್ನೆಸ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದರಲ್ಲೂ ತಂಡದ ಅಗ್ರ ಫಿನಿಷರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಆರಂಭಿಕ ಋತುವಿನ ಏಕ ದಿನದ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಿ. ಎಂ. ಸಿ. ಯ ದಾಖಲೆಯು ಮೇ ಮತ್ತು ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಸರಣಿ ಮಿಸ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಂಗದಲ್ಲಿ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಅಪರಿಚಿತ ಸವಾರರಾಗಿದ್ದ ಮರ್ಫಿ, ಉದ್ಘಾಟನಾ ಪ್ರೊರೇಸ್ ಬರ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಬಿಎಂಸಿ ಮತ್ತು ರೇಸ್ನಲ್ಲಿದ್ದ ಏಕೈಕ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ವೃತ್ತಿಪರ ತಂಡಗಳು. ಗಿರೊ ಡೆಲ್ಲಾ ಟೋಸ್ಕಾನಾದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಸ್ಯಾಂಟಂಬ್ರೋಗಿಯೊ, ಹತ್ತುವ ಅಂತಿಮ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಡಾನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ವಿರುದ್ಧ ಸೋತರು. ವ್ಯಾನ್ ಅವೆರ್ಮೆಟ್ ಹ್ಯಾಲೆ-ಇಂಗುಯಿಗೆಮ್ನಲ್ಲಿ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು, ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಗಿಯಾನಿ ಮೀರ್ಸ್ಮನ್ಗೆ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ದಿನದಂದು ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ತಂಡವು ಕ್ಲಾಸಿಕಾ ಸಾರ್ಡಾ, ಕುರ್ನೆ-ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್-ಕುರ್ನೆ, ಗಿರೊ ಡೆಲ್ ಫ್ರಿಯುಲಿ, ಡ್ವಾರ್ಸ್ ಡೋರ್ ವ್ಲ್ಯಾಂಡೆರೆನ್, ಜೆಂಟ್-ವೆವೆಲ್ಗೆಮ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಬಂಟ್ಸೆ ಪಿಜ್ಲ್ಗೆ ತಂಡಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು, ಆದರೆ ಈ ಯಾವುದೇ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ 13 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಫಾಲ್ ರೇಸ್ ವ್ಯಾನ್ ಅವೆರ್ಮೆಟ್ ತಂಡದ ನಂತರದ ಋತುವನ್ನು ಕ್ಲಾಸಿಕಾ ಡಿ ಸ್ಯಾನ್ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯಾನ್ನಲ್ಲಿ ವೇದಿಕೆಯ ಮುಕ್ತಾಯದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ದಿನದ ವಿಜೇತ ಫಿಲಿಪ್ ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ಗಿಂತ 14 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿಂದೆ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಏಳು-ಸವಾರಿಯ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಶೆಲ್ಡೆಪ್ರಿಜ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಾಡಿದಂತೆಯೇ, ಕ್ರಿಸ್ಟಾಫ್ ಅಗ್ರ ಹತ್ತರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು ಆದರೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್ಗಳ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಪ್ಯಾರಿಸ್-ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿಜಯಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಲಿಲ್ಲ, 46-ರೈಡರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರು ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ ಫ್ಲಾಂಡರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ನೀಡಿದರು, 55-ರೈಡರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಿಂದ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಡಿ 'ಐಸ್ಬರ್ಗ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 57 ಜನರ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಅವರು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಡಿ ಫೋರ್ಮೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ದೊಡ್ಡ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರು. ಮರ್ಫಿ ಓಮ್ಲೂಪ್ ವ್ಯಾನ್ ಹೆಟ್ ಹೌಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ವರ್ಷದ ಎರಡನೇ ಟಾಪ್-ಟೆನ್ ಫಿನಿಶ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದರು, ಗುಯಿಲ್ಲೌಮ್ ವ್ಯಾನ್ ಕೀರ್ಸ್ಬಲ್ಕ್ನ ಹಿಂದೆ ಬ್ರೇಕ್ಅವೇ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ವಾನ್ ಅವೆರ್ಮೆಟ್ ಮತ್ತು ಫಿನ್ನಿ ಅವರು ಬಿನ್ಚೆ-ಟೂರ್ನೈ-ಬಿಂಚೆನಲ್ಲಿ ಓಟದ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು, ಆದರೂ ಇಬ್ಬರೂ ಗೆಲುವಿನ ಅಪಾಯವನ್ನು ಎದುರಿಸಲಿಲ್ಲ, 13-ಸವಾರರ ಪ್ರಮುಖ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಏಳನೇ ಮತ್ತು 13 ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ವ್ಯಾನ್ ಅವೆರ್ಮೆಟ್ ಅವರು ಪ್ಯಾರಿಸ್-ಟೂರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಋತುವಿನ ಏಕೈಕ ಏಕದಿನ ವಿಜಯವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಓಟವು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಫಿನಿಶ್ಗೆ ಬರುತ್ತದೆ ಎಂಬ ನಿರೀಕ್ಷೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ವ್ಯಾನ್ ಅವೆರ್ಮೆಟ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಆಕ್ರಮಣಕಾರರು ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯ ಫಿನಿಶ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು. ಓಟಗಾರರ ತಂಡಗಳು ಬೆಳಗಿನ ಬ್ರೇಕ್ಅವೇ ಅನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟಲು ಶ್ರಮಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಇದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹೊಂದಿದ್ದ ಏಕೈಕ ಪರಿಣಾಮವೆಂದರೆ ವ್ಯಾನ್ ಅವೆರ್ಮೆಟ್ ಮತ್ತು ಇತರರಿಗೆ, ಮುಖ್ಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಿಂದ ಓಟದ ಮುಂಭಾಗದವರೆಗೆ ಸೇತುವೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ದೂರವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಿತು. ಪೆಲೋಟಾನ್ ಮೇಲೆ ಪ್ರಮುಖ ಗುಂಪಿನ ಪ್ರಯೋಜನವು ಎಂದಿಗೂ ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ಮೀರಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ವ್ಯಾನ್ ಅವೆರ್ಮೆಟ್ ಮಾರ್ಕೊ ಮಾರ್ಕಾಟೊಗಿಂತ ಮುಂದೆ ಜಯವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ, ಮುಂದಿನ ಸವಾರನು ಇನ್ನೂ 15 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿನ್ನಡೆ ಅನುಭವಿಸಿದನು. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಋತುವನ್ನು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸುವ ಇಟಾಲಿಯನ್ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾನ್ ಅವೆರ್ಮೆಟ್ ತಂಡದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಿನಿಷರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಗಿರೊ ಡೆಲ್ ಪೀಮೋಂಟೆಯಲ್ಲಿ ವಿಜಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು, 11 ಸವಾರರಲ್ಲಿ ಡೇನಿಯಲ್ ಮೊರೆನೊ ಅವರ ಹಿಂದೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಗಿರೊ ಡಿ ಲೊಂಬಾರ್ಡಿಯಾದಲ್ಲಿ ಆತ ಹೆಚ್ಚು ದೂರದಲ್ಲಿ, 12 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಆ ಓಟದ ಹೆಚ್ಚು ಬೆಟ್ಟದ ಪ್ರೊಫೈಲ್ನಿಂದಾಗಿ ಇದು ಅವರಿಗೆ ಬಲವಾದ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿತ್ತು. ತಂಡವು ವ್ಯಾಟೆನ್ಫಾಲ್ ಸೈಕ್ಲಾಸಿಕ್ಸ್, ಜಿಪಿ ಔಸ್ಟ್-ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟೆ ಡಿ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟೆ ಡಿ ಕ್ಯೂಬೆಕ್ ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಡಿ ವಾಲೋನಿಗೆ ತಂಡಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು, ಆದರೆ ಈ ಯಾವುದೇ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ 14 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಗಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಸ್ಟೇಜ್ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇವಾನ್ಸ್ ಅವರು ಟಿರೆನೊ-ಆಡ್ರಿಯಾಟಿಕೊದಲ್ಲಿ ತಂಡದ ಮೊದಲ ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಅವರು 2011ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಟಿರೆನೊ-ಆಡ್ರಿಯಾಟಿಕೊಗೆ ಕೇವಲ ಎರಡು ದಿನಗಳ ಮೊದಲು ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ್ದರೂ, ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿಜಯದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಉದ್ದೇಶದ ಯೋಜಿತ ಲಘು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ, ಇವಾನ್ಸ್ ಎರಡು ಸಮುದ್ರಗಳ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು. ಅವರು ಮೊದಲ ಎರಡು ಗುಡ್ಡಗಾಡು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಓಟದ ಮುಂಭಾಗದ ಬಳಿ ಮುಗಿಸಿದರು, ಇವೆರಡೂ ಉದ್ದದಲ್ಲಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದರ ನಂತರ ಓಟದ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಮರುದಿನ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಓಟದ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಒಂಬತ್ತು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾಸೆರಾಟಾದಲ್ಲಿ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಕೇವಲ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಮಯದ ಪ್ರಯೋಗವು ಉಳಿದಿರುವುದರಿಂದ, ಮತ್ತು ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ ಕೌಶಲ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಮಾನ್ಯತೆಗಳಲ್ಲಿ ಇವಾನ್ಸ್ಗಿಂತ ನೇರವಾಗಿ ಹಿಂದೆ ಇರುವ ಸವಾರರು, ಒಂಬತ್ತು ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಓಟವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದ ಗಡಿಯಾರದ ವಿರುದ್ಧ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಇವಾನ್ಸ್ ಕೇವಲ 12 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಇದು ಅವರ ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿಜಯವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸುಲಭವಾಗಿತ್ತು. ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಇವಾನ್ಸ್ ಯಾವುದೇ ಹಂತವನ್ನು ಗೆಲ್ಲದೆ ಟೂರ್ ಡಿ ರೊಮ್ಯಾಂಡಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಅವರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಮಯದ ಗೆಲುವು 4ನೇ ಹಂತದ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಮಯದ ಪ್ರಯೋಗದಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಿದ್ದ ಅವರು, ದಿನದಂದು ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪಾವೆಲ್ ಬ್ರಟ್ ಮತ್ತು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ವಿನೋಕೊರೊವ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ರೇಸ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಸಮತಟ್ಟಾದ ಅಂತಿಮ ಹಂತವು ಒಟ್ಟಾರೆ ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅರ್ಥಪೂರ್ಣ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಿಲ್ಲ, ಇವಾನ್ಸ್ನ ಗೆಲುವನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿತು. ಕ್ರಿಟೇರಿಯಂ ಡು ಡಾಫೈನ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಏನನ್ನೂ ಗೆಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಇವಾನ್ಸ್ ಆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಬಲವಾಗಿ ತೋರಿಸಿದರು. ಬ್ರಾಡ್ಲಿ ವಿಗ್ಗಿನ್ಸ್ ಅವರು 3ನೇ ಹಂತದ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ವರ್ಗೀಕರಣ ಸವಾರರಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಬಲರೆಂದು ಸಾಬೀತಾದರೆ, ದಿನದಂದು ಇವಾನ್ಸ್ ಅವರ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನವು ಅವರನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿಸಿತು. ಅವರು ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ದಿನಗಳಲ್ಲೂ ಓಟದ ಮುಂಭಾಗದ ಬಳಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಮುಗಿಸಿದರು, ಈ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿದರು. ನಂತರದ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ತಂಡದ ಪ್ರಮುಖ ವಿಜೇತರಾಗಿದ್ದವರು ವ್ಯಾನ್ ಅವೆರ್ಮೆಟ್. ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಬ್ರೇಕ್ಅವೇಯಿಂದ ಫೋಟೋ ಫಿನಿಶ್ನಲ್ಲಿ ಹಂತ 6 ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಮ್ಯಾಟ್ ಬ್ರಾಮಿಯರ್ನನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಂತರದಿಂದ ಮೀರಿಸಿದರು. ಅವರು ಈ ಹಂತದ ಗೆಲುವಿನೊಂದಿಗೆ ಅಂಕಗಳ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು, ಈವೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಪಡೆದ ನಾಲ್ಕನೇ ಮತ್ತು ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಈವೆಂಟ್ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ವ್ಯಾನ್ ಅವೆರ್ಮೆಟ್ ಮುಂದಿನ ಟೂರ್ ಡಿ ವಾಲೋನಿ ಯಲ್ಲಿ ಜಯಗಳಿಸಿದರು. ಅವರು ಮತ್ತು ಜೂಸ್ಟ್ ವ್ಯಾನ್ ಲೀಜೆನ್ ಮೊದಲ ಎರಡು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದರಲ್ಲೂ ಓಟದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದ ಇಬ್ಬರು ಸವಾರರಾಗಿದ್ದರು. ವ್ಯಾನ್ ಲೀಜೆನ್ 2ನೇ ಹಂತವನ್ನು ಗೆದ್ದರೂ, ವ್ಯಾನ್ ಅವೆರ್ಮೆಟ್ 1ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ್ದರಿಂದ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಇವಾನ್ಸ್ ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಮೊಹರು ಮಾಡಿದ ಅದೇ ದಿನದಂದು ಈ ಹಂತವು ಸಂಭವಿಸಿತು; ತಂಡವು ವ್ಯಾನ್ ಅವೆರ್ಮೆಟ್ನ ಓಟದ ನಾಯಕತ್ವದ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ಅವರು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ "ಇತರ ಹಳದಿ ಜರ್ಸಿ" ಎಂದು ಕರೆಯುವ ಮೂಲಕ ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿತು. ವ್ಯಾನ್ ಅವೆರ್ಮೆಟ್ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯ ಮುಕ್ತಾಯಕ್ಕೆ ಓಟದ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು, ಕೊನೆಯ ದಿನದಂದು ವೇದಿಕೆಯ ಗೆಲುವನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರು, ವ್ಯಾನ್ ಲೀಜೆನ್ ಅವರನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದರು. ತಂಡವು ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಫಿನ್ನಿ ತನ್ನ ವೃತ್ತಿಪರ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಮೊದಲ ಜಯವನ್ನು ಎನೆಕೊ ಟೂರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರೋಲಾಗ್ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ನಲ್ಲಿ ಗಳಿಸಿದರು, ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಎಡ್ವಾಲ್ಡ್ ಬೋಸನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ಗಿಂತ 7 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ವೇಗವಾಗಿ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಯುಎಸ್ಎ ಪ್ರೊ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಚಾಲೆಂಜ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ವಿಜೇತರ ವೃತ್ತಕ್ಕೆ ಹಿಂಕಾಪಿ ಮರಳಿದರು, ಆಸ್ಪೆನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಹಂತ 2 ರಲ್ಲಿ ಆರು ಬ್ರೇಕ್ಅವೇ ಸವಾರರಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಾಧನೆ ಮಾಡಿದರು. ತಂಡವು ಟೂರ್ ಡೌನ್ ಅಂಡರ್, ಟೂರ್ ಆಫ್ ಕತಾರ್, ಟೂರ್ ಆಫ್ ಓಮನ್, ಗಿರೊ ಡಿ ಸರ್ಡೆಗ್ನಾ, ಪ್ಯಾರಿಸ್-ನೈಸ್, ವೋಲ್ಟಾ ಎ ಕ್ಯಾಟಲುನ್ಯಾ, ಟೂರ್ ಆಫ್ ದಿ ಬಾಸ್ಕ್ ಕಂಟ್ರಿ, ಗಿರೊ ಡೆಲ್ ಟ್ರೆಂಟಿನೊ, ಟೂರ್ ಡಿ ಸುಯಿಸ್, ಟೂರ್ ಆಫ್ ಉತಾಹ್, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಫ್ರಾಂಕೋ-ಬೆಲ್ಜ್ ಮತ್ತು ಟೂರ್ ಆಫ್ ಬೀಜಿಂಗ್ಗೆ ತಂಡಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ವೇದಿಕೆಯ ಗೆಲುವು, ವರ್ಗೀಕರಣ ಗೆಲುವು ಅಥವಾ ವೇದಿಕೆಯ ಮುಕ್ತಾಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಿಲ್ಲ. ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರ್ಸ್ ಗಿರೊ ಡಿ ಇಟಾಲಿಯಾ ಬಿಎಂಸಿ ನಿಜವಾದ ಒಟ್ಟಾರೆ ವರ್ಗೀಕರಣದ ಭರವಸೆಯಿಲ್ಲದೆ ಗಿರೋಗೆ ಬಂದಿತು. ಕ್ರೀಡಾ ನಿರ್ದೇಶಕ ಫ್ಯಾಬಿಯೊ ಬಾಲ್ಡಾಟೊ, ತಂಡದ ಒಂಬತ್ತು ಸದಸ್ಯರ ತಂಡವನ್ನು ಪ್ರತಿದಿನ ಒಂದು ಹಂತದ ಗೆಲುವಿನ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ಗಳಿಗೆ ಕ್ರಿಸ್ಟಾಫ್, ಬ್ರೇಕ್ಅವೇಗಳಿಗೆ ಕೊಹ್ಲರ್, ವೈಸ್ ಮತ್ತು ಝಹ್ನರ್ ಮತ್ತು ಆರೋಹಣಗಳಿಗೆ ಸ್ಕಾಪ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಕ್. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅನುಭವಕ್ಕಾಗಿ ಗಿರೊ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಯುವ ಅಮೆರಿಕನ್ನರಾದ ಬಾರ್ಟನ್, ಬೇಯರ್ ಮತ್ತು ಬಟ್ಲರ್ ತಂಡವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಗಿರೊ ಪೆಲೋಟಾನ್ನಲ್ಲಿದ್ದ ಏಳು ಅಮೆರಿಕನ್ನರಲ್ಲಿ ಮೂವರನ್ನು ಅವರು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದರು. ಮಂಟೋವಾ ತನಿಖೆಯು ಗಿರೊಗಾಗಿ ತಂಡದ ಸಿದ್ಧತೆಯ ಮೇಲೂ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ತಂಡವು ಏಪ್ರಿಲ್ 2010 ರಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ನಿಷೇಧದ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಬಲ್ಲನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಂಟಂಬ್ರೋಗಿಯೊ ಅವರನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿತು. ಮತ್ತೆ 2010ರಂತೆಯೇ, ಗಿರೊ ಮುಗಿದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಎರಡನ್ನೂ ಪುನಃ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಹಂತದ ತಂಡದ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ನಲ್ಲಿ ತಂಡವು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದು, 23 ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ 13ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. 5ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಒರ್ವಿಯೆಟೊಗೆ ಹೋಗುವ ಸುಸಜ್ಜಿತವಲ್ಲದ ಅಥವಾ 'ಬಿಳಿ' ರಸ್ತೆಗಳ ಮೇಲೆ ತಂಡವು ಅತ್ಯಂತ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿತ್ತು, ನಂತರ ಕೊಹ್ಲರ್ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದನು ಮತ್ತು ಒಬ್ಬನೇ ಸವಾರನಾಗಿ ಪ್ರಧಾನ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದನು. ಅವರ ಅನುಕೂಲವು ಅದರ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಬಿಂದುವಿನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 13 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಏರಿತು, ಆದರೆ ಅದು ಬೀಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಮೊದಲಿಗೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬೀಳಲಿಲ್ಲ. ರೇಸ್ಗೆ ಉಳಿದಿರುವಾಗ, ಕೊಹ್ಲರ್ ಮುಖ್ಯ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಎಂಟು ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಕೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮೂರನೇ ವರ್ಗದ ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಪರ್ವತಗಳ ನಾಯಕ ಜಿಯಾನ್ಲುಕಾ ಬ್ರಂಬಿಲ್ಲಾ ಎರಡೂ ಕಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಪೆಲೋಟಾನ್ನಿಂದ ಗರಿಷ್ಠ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದರೆ, ಕೊಹ್ಲರ್ ದಿನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅವರಿಂದ ಹಸಿರು ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಏಳನೇ ಹಂತದ ವಿಜೇತ ಬಾರ್ಟ್ ಡಿ ಕ್ಲರ್ಕ್ ಮಾಂಟೆವರ್ಜಿನ್ ಡಿ ಮರ್ಕೊಗ್ಲಿಯಾನೊ ಮೇಲೆ ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಕೊಹ್ಲರ್ 6ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಕ್ರಿಸ್ಟಾಫ್ ಓಟದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಅಗ್ರ ಹತ್ತು ಹಂತದ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು, 8ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು (ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಆಸ್ಕರ್ ಗಟ್ಟೊ ಮತ್ತು ಆಲ್ಬರ್ಟೊ ಕಾಂಟಡಾರ್ನ ಹಿಂದೆ ಪೆಲೋಟಾನ್ನಿಂದ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು), ಮತ್ತು 10ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು (ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕ್ಷೇತ್ರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್). ತಂಡದ ಆರು ಸವಾರರಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದುದನ್ನು ಮುಗಿಸಿದ ಸ್ಕಾಪ್, ಒಟ್ಟಾರೆ 16ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಸಣ್ಣ ತಾಂತ್ರಿಕ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಅಂಕಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಂಡವು ಫೇರ್ ಪ್ಲೇ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಇತರ ಐದು ತಂಡಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡಿತು. ಟೂರ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಬಿ. ಎಂ. ಸಿ. ಯ ನಾಯಕ ಇವಾನ್ಸ್ಗೆ ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಸ್ವತಃ ತಂಡಕ್ಕೆ ಈ ಋತುವಿನ ಮುಖ್ಯ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಕಳೆದ ಎರಡು ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ತಲಾ ಎರಡು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕಳೆದ ನಾಲ್ಕು ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರರಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದ್ದರು, ಆದರೆ 2011 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಪ್ರವಾಸದ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಗಮನ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದರು. ಅವರು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತಲೂ ಪ್ರವಾಸದ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ಓಟದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರು, ಕಡಿಮೆ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಇವಾನ್ಸ್ ಗೆದ್ದ ಆರಂಭಿಕ-ಋತುವಿನ ಹಂತದ ರೇಸ್ಗಳಾದ ಟಿರೆನೊ-ಆಡ್ರಿಯಾಟಿಕೊ ಮತ್ತು ಟೂರ್ ಡಿ ರೊಮಾಂಡಿ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ ಕ್ರಿಟೇರಿಯಮ್ ಡು ಡಾಫೈನ್ ಸೇರಿದ್ದವು. ಒಟ್ಟಾರೆ ಓಟವನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಇವಾನ್ಸ್ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಏಕೈಕ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ಓಟಕ್ಕೆ ಹೆಸರಿಸಲಾದ ತಂಡವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದು ಇವಾನ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಚಪ್ಪಟೆಯಾದ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆಯಿಂದ ದೂರವಿರಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಶ್ರೇಷ್ಠ ತಜ್ಞರಾದ ಹಿನ್ಕ್ಯಾಪಿ ಮತ್ತು ಬರ್ಗಾರ್ಡ್ಟ್, ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಆರೋಹಿಗಳಾದ ಮೊಯ್ನಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಮೊರಾಬಿಟೊ ಮತ್ತು 2ನೇ ಹಂತದ ತಂಡದ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ಗಾಗಿ ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲಿಸ್ಟ್ಗಳಾದ ಬುಕ್ವಾಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕಾರ್ (ಮತ್ತು ಹಿನ್ಕ್ಯಾಪಿ) ಅವರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದನ್ನು ಮುಗಿಸಿದ ಹಿಂಕಾಪಿ, ಜೋಪ್ ಜೊಯೆಟೆಮೆಲ್ಕ್ ಅವರ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಸತತ 16ನೇ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಇವಾನ್ಸ್ ಮೊದಲ ರೋಡ್ ರೇಸ್ ಹಂತದ ಅಂತಿಮ ಪಂದ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯರಾಗಿದ್ದರು. ಪಂಚ್ ಅಪ್ ಹಿಲ್ ಫಿನಿಶ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿದ್ದು, ವೇದಿಕೆಯು ಪೆಲೋಟಾನ್ ಅನ್ನು ಬಹುತೇಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಿತ್ತು, ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಕುಸಿತವು ಮೈದಾನವನ್ನು ವಿಭಜಿಸಿತು. ಇವಾನ್ಸ್ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು ಮತ್ತು ಮಾಂಟ್ ಡೆಸ್ ಅಲೋಯೆಟ್ಸ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಫಿಲಿಪ್ ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ಗೆ ನೆರಳು ನೀಡಿದರು. ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಆಟಗಾರ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಆದರೆ ಇವಾನ್ಸ್ ಮೂರು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿಂದೆ ಪೆಲೋಟಾನ್ನಿಂದ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಇದು ತಂಡವನ್ನು 2ನೇ ಹಂತದ ತಂಡದ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ಗೆ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರಿಸಿತು. , ಮತ್ತು, ಮುಂತಾದ ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ತಂಡವು ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿಂದೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಸಮಬಲ ಸಾಧಿಸಿತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸವಾರರಾದ ಥಾರ್ ಹುಶೋವ್ಡ್ ಮತ್ತು ಡೇವಿಡ್ ಮಿಲ್ಲರ್ ಒಟ್ಟಾರೆ ವರ್ಗೀಕರಣದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಮಬಲ ಸಾಧಿಸಿದರು, ನಾರ್ವೆಯವರು ಹಳದಿ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು, ಮತ್ತು ಇವಾನ್ಸ್ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಸೆಕೆಂಡಿನ ಹಿಂದೆ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ತಂಡದ ಪ್ರಯತ್ನದಿಂದ ತುಂಬಾ ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಓಟದ ಮುಂದುವರಿಕೆಗೆ ವಿಶ್ವಾಸವಿದೆ ಎಂದು ವೇದಿಕೆಯ ನಂತರ ಇವಾನ್ಸ್ ಹೇಳಿದರು. 4ನೇ ಹಂತವು, ಮತ್ತೆ ಏರುಗತಿಯ ಮುಕ್ತಾಯದೊಂದಿಗೆ ಬಹುತೇಕ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿತ್ತು, ಇದು ತಂಡಕ್ಕೆ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ದಿನವಾಗಿತ್ತು. ಇವಾನ್ಸ್ ಓಟದ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಆಯ್ದ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಮುಕ್ತಾಯವನ್ನು ತಲುಪಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಓಟದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಮೆಚ್ಚಿನವುಗಳು ಮತ್ತು ಓಟದ ನಾಯಕ ಹುಶೋವ್ಡ್ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಇವಾನ್ಸ್ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಎರಡನೇ ಪ್ರವಾಸ ಹಂತದ ಗೆಲುವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಆಲ್ಬರ್ಟೊ ಕಾಂಟಡಾರ್ ಅವರನ್ನು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮೀರಿಸಿದರು. ಮುಂದಿನ ಮೂರು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಪೆಲೋಟಾನ್ನಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮುಗಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರೆಲ್ಲರೂ ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್ಗಳಿಗೆ ಒಲವು ತೋರಿದರು, ಇವಾನ್ಸ್ 8ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸೂಪರ್ ಬೆಸ್ಸೆಯಲ್ಲಿ ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ನ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಿಂದೆ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಹತ್ತುವಿಕೆ ಮತ್ತು ವೇದಿಕೆಯ ನೆಗೆಯುವ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಹುಶೋವ್ಡ್ ಸಹ ಈ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು, ಅಂದರೆ ಇವಾನ್ಸ್, ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದಂತೆ, ಹಳದಿ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಮರುದಿನ ರೇಸ್ ಲೀಡರ್ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದರೂ, ಥಾಮಸ್ ವೋಕ್ಲರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಬೇರ್ಪಟ್ಟವರು ಪೆಲೋಟಾನ್ ವಿರುದ್ಧ ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದಾಗ, ಇವಾನ್ಸ್ ಒಟ್ಟಾರೆ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು. ನಂತರ 16ನೇ ಹಂತದವರೆಗೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಗಮನಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಗ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಹಂತದಿಂದ ಎರಡನೇ ವರ್ಗದ ಆರೋಹಣದವರೆಗೆ ಕ್ರಮೇಣ ಏರುವ ಮಧ್ಯಮ ಪರ್ವತ ಹಂತವಾಗಿತ್ತು. ಹುಶೋವ್ಡ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಆದರೆ ಕಾಂಟಡಾರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ, ಇವಾನ್ಸ್ ಅವರೋಹಣದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ಓಟದ ಇತರ ಅಗ್ರ ಸವಾರರ ವಿರುದ್ಧ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಂಡಿ ಸ್ಲೆಕ್ ವಿರುದ್ಧ ಒಂದು ನಿಮಿಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಗಳಿಸಿದರು. ಓಟದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳಿಗೆ 18ನೇ ಹಂತವು ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿತ್ತು. ಇನ್ನೂ ಮುಗಿಯುವ ಮೊದಲೇ, ಆಂಡಿ ಶ್ಲೆಕ್ ರೇಸ್ ಮೆಚ್ಚಿನವುಗಳ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಹೊರಬಂದರು ಮತ್ತು ಯಾರೂ ಅವನನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಬೆಳಗಿನ ಎಸ್ಕೇಪ್ನಿಂದ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರನವರೆಗೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಅವರು ಓಟದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ನಾಲ್ಕು ನಿಮಿಷಗಳ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಹಿಂದಿನಿಂದ, ಇವಾನ್ಸ್ ತನ್ನ ನಷ್ಟವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ಸುಮಾರು ಗೋ ಮಾರ್ಕ್ನಿಂದ ತೀವ್ರವಾದ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಷ್ಲೆಕ್ ಸುಲಭವಾಗಿ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಆದರೆ ಇವಾನ್ಸ್ ಕೇವಲ 57 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು, 20ನೇ ಹಂತದ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಮಯದ ಪ್ರಯೋಗದಲ್ಲಿ ಅವರು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸಮಯದ ಅಂತರವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಇವಾನ್ಸ್ ಅಂತಿಮ ಬೆನ್ನಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ತನ್ನದೇ ಆದ ಮೇಲೆ ಏರಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದನು, ಅವನ ಹತ್ತಿರದ ಸವಾರರಾದ ವೋಕ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಇವಾನ್ ಬಾಸ್ಸೊ ಯಾವುದೇ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಫ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಶ್ಲೆಕ್ ಅವರಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಬೇರೆ ಯಾರೂ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಮೈದಾನವು ಇವಾನ್ಸ್ನ ಹಿಂದೆ ಚದುರಿಹೋಯಿತು. ಅವರ ಸುದೀರ್ಘ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಏಕಾಂಗಿ ಬೆನ್ನಟ್ಟುವಿಕೆಯು ಆಂಡಿ ಶ್ಲೆಕ್ ಅವರು ಟೂರ್ ವಿಜಯಕ್ಕಾಗಿ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಬಿಡ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಅವರ ಒಟ್ಟಾರೆ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿದಂತೆ ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮರುದಿನ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಆಲ್ಪೆ ಡಿ 'ಹ್ಯೂಜ್ನಲ್ಲಿ ಯಥಾಸ್ಥಿತಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಆದರೂ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವೋಕ್ಲರ್ ರೇಸ್ ಮುನ್ನಡೆ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ಆಂಡಿ ಶ್ಲೆಕ್ ಅವರನ್ನು ಹಳದಿ ಜರ್ಸಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದರು. ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ನೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ಓಟದ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಲು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ಶ್ಲೆಕ್ನನ್ನು ನಿರೂಪಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಇವಾನ್ಸ್ ಇನ್ನೂ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಇಬ್ಬರಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟನು. ಈ ಪ್ರವಾಸವು ಗ್ರೆನೋಬಲ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ 20ನೇ ಹಂತದ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ಗೆ ಬಂದಿತು. ಈವೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಇವಾನ್ಸ್ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಇಬ್ಬರಲ್ಲಿ ಬಲಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, 2010 ರ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪ್ರಯೋಗದಲ್ಲಿ ಶ್ಲೆಕ್ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಲಕ್ಸೆಂಬರ್ಗ್ ತನ್ನ 57-ಸೆಕೆಂಡ್ ಕುಶನ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆಯೇ ಎಂಬ ಊಹಾಪೋಹಗಳು ಇದ್ದವು. ಅವರು ಕೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಇಬ್ಬರು ಸವಾರರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಸಮಯದ ಪ್ರಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರು. ಸುಮಾರು ಒಂದು ಗಂಟೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ಟೋನಿ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಪ್ರಬಲವಾದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮೈದಾನದಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಯಾವುದೇ ಸವಾರರಿಗಿಂತ ಒಂದು ನಿಮಿಷಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಇವಾನ್ಸ್ ತನ್ನ ಜೀವನದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ, ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ಚೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಟಿನ್ನ ವೇಗದಿಂದ ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ಮತ್ತು ಫಿನಿಶ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಅವನಿಗಿಂತ ಕೇವಲ ಏಳು ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ಕಡಿಮೆ. ಆ ದಿನ 17ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇವಾನ್ಸ್ಗೆ ಎರಡೂವರೆ ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಟ್ಟ ಸ್ಲೆಕ್ನ ಸವಾರಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ನಿಕಟ ಸವಾಲು ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿದ್ದದ್ದು ಯಾವುದೇ ಸವಾಲಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿಲ್ಲ-ಇವಾನ್ಸ್ ಒಂದೂವರೆ ನಿಮಿಷಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಓಟದ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಪ್ರವಾಸದ ಅಂತಿಮ ಹಂತವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಿಧ್ಯುಕ್ತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ವರ್ಗೀಕರಣಕ್ಕೆ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿರದ ಕಾರಣ, ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ ಟೂರ್ ಫಾರ್ ಇವಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಇವಾನ್ಸ್ ಅವರ ಸುದೀರ್ಘ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರ್ ಗೆಲುವು, ಇದು ಹಿಂದಿನ ಮೂರು ವೇದಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಆರು ಅಗ್ರ-ಹತ್ತನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಎಲ್ಲಾ ಒಂಬತ್ತು ಬಿಎಂಸಿ ಸವಾರರು ಪ್ರವಾಸದ ಮುಕ್ತಾಯವನ್ನು ತಲುಪಿದರು. ಇವಾನ್ಸ್ನ ವಿಜಯವು ಒಂಬತ್ತು ಪ್ರವಾಸ-ವಿಜೇತ ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದ ಏಕೈಕ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿ ಹೊಸ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿಯವರು ಇವಾನ್ಸ್ ಅವರಿಗೆ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ದೂರವಾಣಿ ಕರೆ ಮಾಡಿ ಅಭಿನಂದಿಸಿದರು. ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಮೆರವಣಿಗೆ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಸ್ವಾಗತದೊಂದಿಗೆ ಗೌರವಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಸಾವಿರಾರು ಬೆಂಬಲಿಗರು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು. ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮುಗಿದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ತಂಡವು ಇವಾನ್ಸ್ನ ಋತುಮಾನದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪುನರುಚ್ಚರಿಸಿತು, ಇದು 2011 ರ ಅವರ ಏಕೈಕ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರ್ ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅವರು ವ್ಯುಲ್ಟಾ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ತಂಡವು 2011 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ವ್ಯುಲ್ಟಾ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮಾಡಿತು, 2010 ರಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರ್ಗಳನ್ನು ವೈಲ್ಡ್ ಕಾರ್ಡ್ ಆಹ್ವಾನಗಳ ಮೂಲಕ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿತು, ಆದರೆ ಟೂರ್ ಆಫ್ ಸ್ಪೇನ್ಗೆ ಅಂತಹ ಯಾವುದೇ ಆಹ್ವಾನವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಗಿರೋದಂತೆಯೇ, ವುಯೆಲ್ಟಾಗಾಗಿ ಬಿ. ಎಂ. ಸಿ. ಯ ತಂಡವನ್ನು ವೇದಿಕೆಯ ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವ್ಯಾನ್ ಅವೆರ್ಮೆಟ್ ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರ್ಗೆ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದ ಫಿನ್ನಿ ಅವರು ಫ್ರಾಂಕ್, ಸ್ಯಾಂಟರೋಮಿಟಾ ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಪ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಕೊಹ್ಲರ್, ಕ್ರೂನ್, ಕ್ವಿನ್ಜಿಯಾಟೊ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಂಟಂಬ್ರೋಗಿಯೊ ತಂಡವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಟಾರ್ ಪವರ್ ಹೊಂದಿರುವ ತಂಡದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮತ್ತೆ ತಂಡದ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ನಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದರು, 22 ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ 11 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ತಂಡವು ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಹೆಚ್ಚು ತೋರಿಸಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ 10ನೇ ಹಂತದವರೆಗೂ ಅವರು ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಅಗ್ರ ಹತ್ತರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಫಿನ್ನಿ 10ನೇ ಹಂತದ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ನಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಇದು ದಿನದ ವಿಜೇತ ಟೋನಿ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಅವರ ವೇಗದಿಂದ ಒಂದೂವರೆ ನಿಮಿಷ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಫ್ರಾಂಕ್ ಮುಂದಿನ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ಅವೇಯಿಂದ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರು, ಮತ್ತೆ ದಿನದ ವಿಜೇತರ ವೇಗದಿಂದ ಒಂದೂವರೆ ನಿಮಿಷ, ಈ ಬಾರಿ ಡೇವಿಡ್ ಮೊನ್ಕೌಟಿ. ವುಯೆಲ್ಟಾದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ತಂಡವು ಸ್ವತಃ ತೋರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಫೀಲ್ಡ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಫಿನಿಶ್ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾನ್ ಅವೆರ್ಮೆಟ್ನಿಂದ 12ನೇ ಹಂತದವರೆಗೆ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು. ಆರು ಬಿಎಂಸಿ ಸವಾರರು ವ್ಯುಲ್ಟಾದ ಮುಕ್ತಾಯವನ್ನು ತಲುಪಿದರು, 83 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾನ್ ಅವೆರ್ಮೆಟ್ ಅವರ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಒಟ್ಟಾರೆ ಫಿನಿಷರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಸೀಸನ್ ವಿಜನ್ಸ್ ಫುಟ್ನೋಟ್ಸ್ ರೆಫರೆನ್ಸ್ಸ್ 2011 ರೋಡ್ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಸೀಸನ್ ಬೈ ಟೀಮ್ ಬಿ 2011 ಇನ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್