Jubilee Oil Field
ಜುಬಿಲಿ ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರವು ದಕ್ಷಿಣ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಘಾನಾದ ಪಶ್ಚಿಮ ಪ್ರದೇಶದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರವಾಗಿದ್ದು, ಕಾಸ್ಮೋಸ್ ಎನರ್ಜಿ, ಆಕ್ಸಿಡೆಂಟಲ್ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಮತ್ತು ಟಲ್ಲೋ ತೈಲದ ಮಾಲೀಕತ್ವದಲ್ಲಿದೆ. ಜುಬಿಲಿ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಘಾನಾದ ಪಶ್ಚಿಮ ಪ್ರದೇಶದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಡೀಪ್ ವಾಟರ್ ಟ್ಯಾನೊ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಕೇಪ್ ಥ್ರೀ ಪಾಯಿಂಟ್ಸ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳ ನಡುವೆ 60 ಕಿ. ಮೀ. ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಇತಿಹಾಸ ಜುಬಿಲಿ ಕಡಲಾಚೆಯ ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು 2007 ರಲ್ಲಿ ಕಾಸ್ಮೋಸ್ ಎನರ್ಜಿ ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಟಲ್ಲೋ ಆಯಿಲ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ಡೀಪ್ವಾಟರ್ ಟ್ಯಾನೊ ಬ್ಲಾಕ್ನ ಈಕ್ವಿಟಿ ಪಾಲುದಾರರಲ್ಲಿ ಟಲ್ಲೋ ಶೇ 1ರಷ್ಟು, ಕಾಸ್ಮೋಸ್ ಶೇ 18ರಷ್ಟು, ಆಕ್ಸಿ ಶೇ 18ರಷ್ಟು, ಪೆಟ್ರೋಸಾ ಘಾನಾ ಶೇ 2ರಷ್ಟು ಮತ್ತು ಘಾನಾ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (ಜಿಎನ್ಪಿಸಿ) ಶೇ 10ರಷ್ಟು ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಹೊಂದಿವೆ. ವೆಸ್ಟ್ ಕೇಪ್ ಥ್ರೀ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳನ್ನು ಟಲ್ಲೋ 22.9%, ಕಾಸ್ಮೋಸ್ 30.88%, ಆಕ್ಸಿ 30.88%, ಪೆಟ್ರೋಸಾ ಘಾನಾ 1.85%, ಜಿಎನ್ಪಿಸಿ 10% ಮತ್ತು ಇಒ ಗ್ರೂಪ್ 3.5% ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿವೆ. ಜುಬಿಲಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು 2008ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಓಡಂ, ಮಹೋಗಾನಿ-2, ಹೇದುವಾ-2 ಮತ್ತು ಮಹೋಗಾನಿ-3 ಬಾವಿಗಳನ್ನು ಕೊರೆಯಲಾಯಿತು. ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಕೊರೆಯುವ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ, 2008ರ ಜುಲೈನಿಂದ ಕೋರ್ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ತ್ವರಿತಗತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿಯಾಗಿದೆ. ಟಲ್ಲೋ ನಿರ್ವಾಹಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಕಾಸ್ಮೋಸ್ ಎನರ್ಜಿ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿರ್ವಾಹಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಹಡಗು ಒಹ್ದೋಹ್ ಅನ್ನು ಜುಬಿಲಿ ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತೇಲುವ, ಉತ್ಪಾದನೆ, ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಲೋಡಿಂಗ್ (ಎಫ್ಪಿಎಸ್ಒ) ಹಡಗು ಕ್ವಾಮೆ ನ್ಕ್ರುಮಾ ಎಂವಿ 21 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಜೂಬಿಲಿ ಕಡಲಾಚೆಯ ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರವು 2010ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ತೈಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಜುಬಿಲಿ ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಒಟ್ಟು ಸಾಬೀತಾದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಸುಮಾರು ಇವೆ, ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಅದರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದೆ. 2012ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಜೂಬಿಲಿ ತೈಲಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಟಲ್ಲೋ ಆಯಿಲ್ ವಿಫಲವಾಯಿತು, ಇದು ಸಂಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಘಾನಾದ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಕುಸಿಯುತ್ತಿರುವ ಉತ್ಪಾದಕತೆಯು $650 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲ ಆದಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಬಜೆಟ್ ಮಾಡಿದ್ದ ಸರ್ಕಾರದ ಆದಾಯವು ಕುಸಿಯಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಅನುಗುಣವಾದ ಕೊರತೆಯು $410 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು. ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಶೇಖರಣಾ ಸೌಲಭ್ಯಕ್ಕೆ "ನೀರೊಳಗಿನ ಬಾವಿಗಳಿಂದ ತೈಲವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಹರಿವಿನ ಹರಿವಿನ ಮರಳಿನ ಮಾಲಿನ್ಯ" ದಿಂದ ತೈಲ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಕುಸಿತವನ್ನು ದೂಷಿಸಿತು. ಈ ಕ್ಷೇತ್ರವು 2021ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಯಿತು. ರೆಡಿನೆಸ್ ರಿಪೋರ್ಟ್ ಕಾರ್ಡ್ ಏಪ್ರಿಲ್ 11,2011 ರಂದು, ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲದ ಸಿವಿಲ್ ಸೊಸೈಟಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ (ವಿಶ್ವ ಬ್ಯಾಂಕಿನಿಂದ ಧನಸಹಾಯ ಪಡೆದ) ಘಾನಾಗೆ ತನ್ನ ರೆಡಿನೆಸ್ ರಿಪೋರ್ಟ್ ಕಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ "ಸಿ" ದರ್ಜೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಈ ವರದಿಯು 10 ವಿಷಯಾಧಾರಿತ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತದೆಃ ಪಾರದರ್ಶಕತೆ, ವಲಯದ ಸ್ವತಂತ್ರ ನಿಯಂತ್ರಣ/ಜಿ. ಎನ್. ಸಿ. ಪಿ. ಯ ಪಾತ್ರ, ಪರವಾನಗಿ ಮತ್ತು ಒಪ್ಪಂದಗಳು, ನಾಗರಿಕರ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆ/ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ, ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಕಂದಾಯ ಸಂಗ್ರಹಣೆ, ತೈಲ ಕಂದಾಯ ನಿರ್ವಹಣೆ/ತೈಲ ನಿಧಿಗಳು, ತೈಲ ಕಂದಾಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆ, ಬಜೆಟ್ ಮುಕ್ತತೆ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹಣಕಾಸು ನಿರ್ವಹಣೆ, ಸಾಮಾಜಿಕ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ವಿಷಯಗಳಿಗೆ ಜೋಡಿಸುವುದು. ಈ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳು ಘಾನಾ ಸರ್ಕಾರ, ಘಾನಾ ಸಂಸತ್ತು, ಘಾನಾದ ದಾನಿ ಪಾಲುದಾರರು, ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ಸಮಾಜವನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ. ಪಾರದರ್ಶಕತೆ 2007ರಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಾಗಿನಿಂದ, ಆಡಳಿತಗಾರರು ತೈಲ ವಲಯ ಮತ್ತು ಆದಾಯದ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಪಾರದರ್ಶಕತೆ ಮತ್ತು ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಇದು ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ ಹಣದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದದ ಮರಣದಂಡನೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇತರರಲ್ಲಿ ಭ್ರಷ್ಟಾಚಾರವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ನೀಡಲಾದ ಗ್ರೇಡ್ ಬಿ ಆಗಿತ್ತು. ವಲಯದ ಸ್ವತಂತ್ರ ನಿಯಂತ್ರಣ/ಜಿ. ಎನ್. ಸಿ. ಪಿ. ಘಾನಾದ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಕಾನೂನಿನ ಪಾತ್ರವು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಸಚಿವರಿಗೆ ನೀಡಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಚಿವರು ಈ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಘಾನಾ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ನಿಗಮದ (ಜಿ. ಎನ್. ಪಿ. ಸಿ.) ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಜಿ. ಎನ್. ಪಿ. ಸಿ. ಯ ಪಾತ್ರದ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ತಪ್ಪು ತಿಳುವಳಿಕೆಯು ಜಿ. ಎನ್. ಪಿ. ಸಿ. ಯ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಹಿತಾಸಕ್ತಿ ಸಂಘರ್ಷದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು. ಹೊಸ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು, ಸೂಕ್ತವಾದ ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಕೊರತೆ, ಸರ್ಕಾರದ ಮೇಲೆ ಆರ್ಥಿಕ ಅವಲಂಬನೆ ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಆಯೋಗದ ಆಡಳಿತ ಮಂಡಳಿಯಿಂದ ರಾಜಕೀಯ ಪಕ್ಷದ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹದಿಂದಾಗಿ ಸ್ವತಂತ್ರ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಕಡಲಾಚೆಯ ಕೊರೆಯುವಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಪಾರದರ್ಶಕ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಪರವಾನಗಿ ಮತ್ತು ಗುತ್ತಿಗೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಡಿ. ಪರವಾನಗಿ ಮತ್ತು ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. ಹೊಸ ಪರಿಶೋಧನೆ ಪರವಾನಗಿಗಳ ಮೇಲಿನ ನಿಷೇಧದ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಿದ ಬಾಗಿಲಿನ ಮಾತುಕತೆಗಳು ಮುಂದುವರಿದ ನಂತರ ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 41 ಕಂಪನಿಗಳು ಘಾನಾದ ಹೊಸ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದವು, ಇದು ದೇಶಕ್ಕೆ ಆದಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶವಿಲ್ಲದೆಯೇ ಮತಗಳು ನಡೆದಿವೆ ಎಂದು ಬಹುಮತ ಮತ್ತು ಅಲ್ಪಸಂಖ್ಯಾತರ ಸಂಸತ್ತಿನ ಸದಸ್ಯರು ದೂರಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ತೈಲ ಒಪ್ಪಂದಗಳ ಅನುಮೋದನೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಸತ್ತಿನ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥದ ಸಂಘರ್ಷದ ಪುರಾವೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಡಿ ದರ್ಜೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. ಸಾಮಾಜಿಕ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ತೈಲ ಉದ್ಯಮದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಸರ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಪರಿಸರವನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡುವ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಪ್ರತಿ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲೂ ಮೀನುಗಾರರು ಮತ್ತು ಅವರ ಅವಲಂಬಿತರಂತಹ ದುರ್ಬಲ ಗುಂಪುಗಳಲ್ಲಿ ಬಡತನದ ಪ್ರಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಪ್ರಮುಖ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ನೀರಿನ ಮಾಲಿನ್ಯದಂತಹ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು, ಇದು ಅಲ್ಪ ಪ್ರಮಾಣದ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ನೀರಿನ ಬೃಹತ್ ಶೋಷಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಮೀನುಗಾರರು ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ಯಾವುದೇ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಪಡೆಯದ ಕಾರಣ ಇದು ಪರಿಸರದ ಅವನತಿ ಮತ್ತು ಬಡತನದ ಘಟನೆಗಳ ನಡುವಿನ ಕೆಟ್ಟ ಸೈಕಲ್ ಸಂಬಂಧಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಸಮುದ್ರದ ಸಂಘರ್ಷದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಂತರ್ಗತ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರದ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ನಿಯಮಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಕರೆಯು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆದಿದೆ. 2009ರಲ್ಲಿ ಆಕ್ಸ್ಫಾಮ್ ಅಮೆರಿಕವು ಜುಬಿಲಿ ಯೋಜನೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಪರಿಸರ ವಸ್ತುಗಳ ಮೇಲೆ ನಡೆಸಿದ ಅಧ್ಯಯನವು, ಜುಬಿಲಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಿ ವರ್ಗ ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಇ. ಎಸ್. ಐ. ಎ ಇಲ್ಲ, ಪೂರ್ವಭಾವಿ ತೀರ್ಮಾನಗಳು, ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್, ಸಿಂಗಲ್ ಹಲ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್, ಅಳಿವಿನಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಭೇದಗಳ ಮೇಲಿನ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಅಸಮರ್ಪಕ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ, ನಿರ್ಣಾಯಕ ಆವಾಸಸ್ಥಾನಗಳು, ಕೊರೆಯುವ ತ್ಯಾಜ್ಯಗಳನ್ನು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಎಸೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳ ಅನುಸರಣೆಯ ಪ್ರದರ್ಶನದ ಕೊರತೆ ಎಂದು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದಲ್ಲಿನ ದೌರ್ಬಲ್ಯಗಳನ್ನು ಸಾರಾಂಶಿಸುತ್ತದೆ. ಡಿ ದರ್ಜೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. ಘಾನಾದಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಉದ್ಯಮದೊಂದಿಗೆ ಸಾಮಾಜಿಕ ಸಮಸ್ಯೆ ಘಾನಾದ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಉದ್ಯಮವು ಜಿಡಿಪಿಯ ಸುಮಾರು 5 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ದೇಶದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ 10 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಸ್ಥಳೀಯ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಅಂದಾಜು 2 ದಶಲಕ್ಷ ಜನರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಘಾನಾ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆಯಾದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಕಾನೂನು ಇರಲಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಸೋರಿಕೆಯಾದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಾರರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಪರಿಹಾರ ನಿಧಿಯನ್ನು ನೀಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಮೀನುಗಾರರು ಜುಬಿಲಿ ಸುತ್ತ 500 ಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಇರಬಾರದು ಎಂಬ ಕಾನೂನನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು, ಇದು ಮೀನುಗಾರರನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಮೀನುಗಾರರು ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳ ಹೆಚ್ಚಳ, ಹಡಗು ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಲುಭಾರಗಳನ್ನು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಎಸೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಮಾಲಿನ್ಯ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮೀನುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಮಾಲಿನ್ಯದ ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ನವೆಂಬರ್ 3,2011 ರಂದು, ಮೀನುಗಾರರು ಭೂಮಿಯ ಕಡೆಗೆ ತೇಲುತ್ತಿರುವ ದೊಡ್ಡ ತೈಲವನ್ನು ಕಂಡರು. ಮರುದಿನ, ಘಾನಾದ ಅಹಂತಾ ಪಶ್ಚಿಮ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಹಲವಾರು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಸಮುದಾಯಗಳ ಕಡಲತೀರಗಳಿಗೆ ತೈಲ ಕೆಸರು ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ತೇಲುತ್ತಿರುವ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂನ ಗುಳ್ಳೆಗಳಾದ ಟಾರ್ಬಾಲ್ಗಳು, ಜೂಬಿಲಿಯ ಹೊಸ ಕೊರೆಯುವಿಕೆಯಿಂದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ತೇಲುತ್ತಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಕಡಲಾಚೆಯ ರಿಗ್ಗಳಿಂದ ಚಲಿಸುವ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳು ನೀರಿನ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಡಿಸಬಹುದು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕಡಲಾಚೆಯ ಕೊರೆಯುವಿಕೆಯಿಂದ ತಂದ ವಿಷಕಾರಿ ತ್ಯಾಜ್ಯವು ಕುಡಿಯುವ ನೀರನ್ನು ಕಲುಷಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಕಡಲಾಚೆಯ ಕೊರೆಯುವಿಕೆಯು ಸಾಗರ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಜೀವವೈವಿಧ್ಯತೆಯ ಮೇಲೂ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ. ಮೀನುಗಾರರು ಕಡಿಮೆ ಮೀನುಗಳನ್ನು ಹಿಡಿಯುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನೋಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದರಿಂದ ಆದಾಯ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. 2009ರಲ್ಲಿ, 8 ಸತ್ತ ತಿಮಿಂಗಿಲಗಳು ತೀರಕ್ಕೆ ಕೊಚ್ಚಿಕೊಂಡು ಬಂದವು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿತ್ತು. ಸಿಸ್ಟರ್ ವೆಲ್ ಟ್ವೆನೆಬೋವಾ-ಎನ್ಯೆನ್ರಾ-ಎನ್ಟೋಮ್ಮೆ ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಅಟುವಾಬೋ ಅನಿಲ ಸ್ಥಾವರದ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಘಾನಾ ತೈಲವು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪಂಪ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ ಘಾನಾದ ತೈಲ ಆದಾಯವು ಘಾನಾದಲ್ಲಿನ ಜುಬಿಲಿ ಔಟ್ಪುಟ್ ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಒಂಬತ್ತು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 29 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ