Chemin de fer de la Matapédia et du Golfe
ಚೆಮಿನ್ ಡೆ ಫೆರ್ ಡೆ ಲಾ ಮ್ಯಾಟಾಪೆಡಿಯಾ ಎಟ್ ಡು ಗಾಲ್ಫ್ (ಇಂಗ್ಲಿಷ್ನಲ್ಲಿ, ಮ್ಯಾಟಾಪೆಡಿಯಾ ಮತ್ತು ಗಲ್ಫ್ ರೈಲ್ವೆ) ಪೂರ್ವ ಕ್ವಿಬೆಕ್ನಲ್ಲಿ 1998-2008 ನಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಹಿಡುವಳಿ ಕಂಪನಿ ಕ್ವಿಬೆಕ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (ಕ್ಯೂಆರ್ಸಿ) ಒಡೆತನದ ಸಿಎಫ್ಎಂಜಿ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ರಿವಿಯರ್-ಡು-ಲೂಪ್ನಿಂದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಟಾಪೆಡಿಯಾ ಮತ್ತು ಮಾಂಟ್-ಜೋಲಿಯಿಂದ ಮ್ಯಾಟನ್ ಬಂದರಿಗೆ ಸರಕು ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಮಾಂಟ್-ಜೋಲಿ ಮತ್ತು ಮಾಟಪೆಡಿಯಾ ನಡುವಿನ ಹಿಂದಿನ ಕೆನಡಿಯನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೈಲ್ವೆ (ಸಿಎನ್) ಮಾಂಟ್ ಜೋಲಿ ಉಪವಿಭಾಗದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗವನ್ನು (ಇದು ಹಿಂದಿನ ಅಂತರ-ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ರೈಲ್ವೆ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ) ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕ್ಯೂಆರ್ಸಿಯ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿ 19 ಜನವರಿ 1998 ರಂದು ಚೆಮಿನ್ ಡಿ ಫೆರ್ ಡೆ ಲಾ ಮಾಟಪೆಡಿಯಾ ಎಟ್ ಡು ಗಾಲ್ಫ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿ. ಎಫ್. ಎಂ. ಜಿ. ಯ ಈ ಮೊದಲ ಅವತಾರವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸ್ಪರ್ಸ್ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತುಃ ಮಾಂಟ್-ಜೋಲಿ-ಸಿ. ಎಫ್. ಎಂ. ಜಿ. ಯು ಸಿ. ಎನ್. ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಮಾಂಟ್ ಜೋಲಿ ಉಪವಿಭಾಗದ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಿಂದ ರಿವಿಯೆರ್-ಡು-ಲೌಪ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಆಂಡ್ರೆ ಜಂಕ್ಷನ್ನವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಟೇನ್ ಉಪವಿಭಾಗದಿಂದ ಮ್ಯಾಟಾನ್ನವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು. ಮ್ಯಾಟಾಪೆಡಿಯಾ-ಸಿ. ಎಫ್. ಎಂ. ಜಿ. ಯು ಮ್ಯಾಟಾಪೆಡಿಯಾದಿಂದ ಗ್ಯಾಸ್ಪೆಯವರೆಗೆ ಈಶಾನ್ಯದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಹೋದರಿ ಕಂಪನಿ ಚೆಮಿನ್ ಡಿ ಫೆರ್ ಬೈ ಡೆಸ್ ಚಾಲೆರ್ಸ್ (ಸಿ. ಬಿ. ಸಿ.) ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಸಿ. ಎಫ್. ಎಂ. ಜಿ. ಯು ಕ್ವಿಬೆಕ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ (ರೆಸ್ಟಿಗೌಚೆ ನದಿಯಲ್ಲಿ) ನಡುವಿನ ಅಂತರಪ್ರಾಂತೀಯ ಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಹೋದರಿ ಕಂಪನಿ ನ್ಯೂ ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ ಈಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆ (ಎನ್. ಬಿ. ಇ. ಸಿ.) ಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಹಿಂದಿನ ಸಿ. ಎನ್. ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಮಾಂಕ್ಟನ್ಗೆ ಮುಂದುವರಿಸಿತು. 1999ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 14ರಂದು, ಕ್ಯೂ. ಆರ್. ಸಿ. ಯು ಸಿ. ಎನ್. ನಿಂದ ಮಾಂಟ್-ಜೋಲಿ ಮತ್ತು ರಿವಿಯೆರ್-ಡು-ಲೂಪ್ ನಡುವಿನ ಮಾಂಟ್ ಜೋಲಿ ಉಪವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಮಾಂಟ್-ಜೋಲಿ ಮತ್ತು ಮಾತಾನೆ ನಡುವಿನ ಮಾತಾನೆ ಉಪವಿಭಾಗವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಮ್ಯಾಟೇನ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ, ಸಿ. ಎಫ್. ಎಂ. ಜಿ. ಯು ಬೈ ಕಮೌಗೆ ರೈಲ್ಕಾರ್ ದೋಣಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಕ್ಯೂ. ಆರ್. ಸಿ. ಯು ಸಿ. ಎನ್. ನಿಂದ ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಕಾಂಪಗ್ನಿ ಡಿ ಗೆಸ್ಟಿಯನ್ ಡಿ ಮ್ಯಾಟೇನ್ (ಸಿ. ಓ. ಜಿ. ಇ. ಎಂ. ಎ) ಎಂಬ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಸಿಎಫ್ಎಂಜಿ ನಂತರ ರಿವಿಯರ್-ಡು-ಲೌಪ್ನಿಂದ ಸೇಂಟ್ ಆಂಡ್ರೆ ಜಂಕ್ಷನ್ನವರೆಗೆ ಸುಮಾರು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸಿಎನ್ ಮೇಲೆ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಇದು ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್, ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾದಿಂದ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್, ಕ್ವಿಬೆಕ್ನ ಸಿಎನ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 2007ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯೂಆರ್ಸಿ ತನ್ನ ಕೆಮಿನ್ ಡಿ ಫೆರ್ ಬೈ ಡೆಸ್ ಚಾಲೆರ್ಸ್ ಸಿಬಿಸಿ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸೊಸೈಟೆ ಡಿ ಚೆಮಿನ್ ಡಿ ಫೆರ್ ಡಿ ಲಾ ಗ್ಯಾಸ್ಪೆಸಿ (ಎಸ್ಸಿಎಫ್ಜಿ) ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ಈ ಸಾಲಿನ ಮತ್ತು ವೈ ವಿಭಾಗದ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಸಿ. ಎಫ್. ಎಂ. ಜಿ. ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 2008 ರ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ 1 ಫೆಬ್ರವರಿ 2008 ರಂದು, ಕ್ವಿಬೆಕ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಕೆನಡಾ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಕ್ವಿಬೆಕ್ ಸರ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ ರಿವಿಯರ್-ಡು-ಲೂಪ್ನಿಂದ ಮ್ಯಾಟಾಪೆಡಿಯಾ ಮತ್ತು ಮಾಂಟ್-ಜೋಲಿಯಿಂದ ಮ್ಯಾಟಾನೆ ನಡುವಿನ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸುಧಾರಣೆಗಾಗಿ $14.6 ಮಿಲಿಯನ್ ಹಣವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು. ಫೆಡರಲ್ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ಲಾರೆನ್ಸ್ ಕ್ಯಾನನ್ ಮತ್ತು ಉಪ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಮತ್ತು ಪುರಸಭೆಯ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಸಚಿವರಾದ ನಥಾಲಿ ನಾರ್ಮಂಡ್ಯೂ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ಪೆಸಿ-ಎಲ್ಸ್-ಡಿ-ಲಾ-ಮ್ಯಾಡೆಲೀನ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಚಿವರು ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಮತ್ತು ವನ್ಯಜೀವಿಗಳ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಸಚಿವರಾದ ಕ್ಲೌಡ್ ಬೆಚಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಬಾಸ್-ಸೇಂಟ್-ಲಾರೆಂಟ್ನ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಚಿವರು ಈ ಘೋಷಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ಕ್ವಿಬೆಕ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನಿಂದ $5 ಮಿಲಿಯನ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಿಧಿಯೊಂದಿಗೆ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರದ ಎರಡು ಹಂತಗಳ $9.7 ಮಿಲಿಯನ್ (ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ $5.8 ಮಿಲಿಯನ್, ಪ್ರಾಂತೀಯ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ $3.8 ಮಿಲಿಯನ್) ಒಟ್ಟು ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತದೆ. ಸಿಎಫ್ಎಂಜಿಗೆ ಭಾರವಾದ ಸರಕು ರೈಲು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಹಳಿ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಈ ನಿಧಿಯು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಹೂಡಿಕೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮರದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ಕಾಗದ, ತಿರುಳು, ಕಣ ಫಲಕಗಳು, ಕಬ್ಬಿಣ ಅಥವಾ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ $75 ಮಿಲಿಯನ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸ್ಪಿನ್-ಆಫ್ ಹೂಡಿಕೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 2008ರ ನವೆಂಬರ್ 3ರಂದು ಸಿ. ಎನ್. ನ್ಯೂ ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ ಈಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆ (ಎನ್. ಬಿ. ಇ. ಸಿ.) ಮತ್ತು ಅದರ ಸಹೋದರಿ ಕಂಪನಿಗಳಾದ ಚೆಮಿನ್ ಡಿ ಫೆರ್ ಡೆ ಲಾ ಮ್ಯಾಟಾಪೆಡಿಯಾ ಎಟ್ ಡು ಗಾಲ್ಫ್ (ಸಿ. ಎಫ್. ಎಂ. ಜಿ.), ಕಾಂಪಗ್ನಿ ಡಿ ಗೆಸ್ಟಿಯನ್ ಡಿ ಮ್ಯಾಟಾನೆ (ಸಿ. ಓ. ಜಿ. ಇ. ಎಂ. ಎ.) ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾವಾ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ವೆ (ಒ. ಸಿ. ಆರ್. ಆರ್.) ಗಳನ್ನು ಕ್ವಿಬೆಕ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನಿಂದ $49.8 ಕೋಟಿಗೆ (ಸಿ. ಎ. ಡಿ.) ಖರೀದಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಮಾರ್ಗಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ ಎಂದು ಸಿ. ಎನ್. ಹೇಳಿದೆ, ಆದರೂ ರೈಲ್ವೆ ಅದು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲು ಬಂಡವಾಳವನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಪ್ರೇರಕ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಕ್ವಿಬೆಕ್ ರೈಲ್ವೆಗಳು ಕ್ಯಾಂಪ್ಬೆಲ್ಟನ್ನಲ್ಲಿನ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ, ನ್ಯೂ ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ ಬಸ್-ಸೇಂಟ್-ಲಾರೆಂಟ್ನಲ್ಲಿನ ಗ್ಯಾಸ್ಪೆಸಿ-ಎಲ್ಸ್-ಡಿ-ಲಾ-ಮ್ಯಾಡೆಲೀನ್ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ