LEW Hennigsdorf
ಜರ್ಮನಿಯ ಹೆನ್ನಿಗ್ಸ್ಡಾರ್ಫ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲು ವಾಹನ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು 1910ರಲ್ಲಿ ಎಇಜಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 1913 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1930 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಆಗಸ್ಟ್ ಬೋರ್ಸಿಗ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, 1944 ರವರೆಗೆ ಬೋರ್ಸಿಗ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವರ್ಕೆ ಜಿಎಂಬಿಹೆಚ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ಡೆಮಾಕ್ರಟಿಕ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ನಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮನೆ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಮತ್ತು ರಫ್ತುಗಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಬ್ಲಾಕ್ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ಬೌ-ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಟೆಕ್ನಿಷ್ ವರ್ಕೆ (ಎಲ್ಇಡಬ್ಲ್ಯೂ) ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ. 1990 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಪುನರೇಕೀಕರಣದ ನಂತರ, ಸ್ಥಾವರವು ಎಇಜಿ ಮಾಲೀಕತ್ವಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು, ಎಇಜಿ ಶಿಯೆನ್ಫಹರ್ಜ್ಯೂಜ್ ಜಿಎಂಬಿಹೆಚ್ ಆಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದರ ಮೂಲ ಕಂಪನಿಗಳ ವಿಲೀನಗಳನ್ನು ಆಡ್ಟ್ರಾನ್ಜ್ (1996), ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ (2001) ಮತ್ತು ನಂತರ ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್ (2021) ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿತು. ಆಡ್ಟ್ರಾನ್ಜ್ನ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಈ ತಾಣವು ಈಗ ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಹು ಘಟಕಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ. 1910ರಲ್ಲಿ ಎಇಜಿ ಕಂಪನಿಯು 1911ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಸೆರಾಮಿಕ್ಸ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಸೃಷ್ಟಿಗಾಗಿ ಬರ್ಲಿನ್ ಬಳಿಯ ಹೆನ್ನಿಗ್ಸ್ಡೋರ್ಫ್ನಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1913ರಲ್ಲಿ ಎಇಜಿಯ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಬರ್ಲಿನ್ನ ಬ್ರುನ್ನೆನ್ಸ್ಟ್ರಾಸೆಯಿಂದ ಹೆನ್ನಿಗ್ಸ್ಡೋರ್ಫ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. 1914 ಮತ್ತು 1918 ರ ನಡುವೆ ಸ್ಥಾವರವು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು-ಇದನ್ನು ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. 1920/1 ನಲ್ಲಿ ರೋಸೆಂಥಾಲ್ & ಕಂ ಎಜಿಯೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾದ ರೋಸೆಂಥಾಲ್-ಐಸೊಲಾಟೋರೆನ್ ಜಿಎಂಬಿಹೆಚ್ (ರೋಸೆಂಥಾಲ್ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ಸ್) ಮತ್ತು ಹೆನ್ನಿಗ್ಸ್ಡೋರ್ಫ್ನಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1921 ರಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಮಕ್ಕಾಗಿ ಉಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1927 ರಲ್ಲಿ ಪುಡಿಮಾಡಿದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಉಗಿ ಯಂತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1931ರಲ್ಲಿ ಎಇಜಿ ಮಹಾ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತದ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಂದ ದಿವಾಳಿಯಾದ ಬೋರ್ಸಿಗ್ ಎಜಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಕಂಪನಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಟೆಗೆಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬೋರ್ಸಿಗ್ನ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಹೆನ್ನಿಗ್ಸ್ಡೋರ್ಫ್ ಸ್ಥಾವರಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, 1935ರಲ್ಲಿ ಎಇಜಿ ಬೋರ್ಸಿಗ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಷೇರುಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಏಕೈಕ ಮಾಲೀಕರಾದರು. ಹೆನ್ನಿಗ್ಸ್ಡೋರ್ಫ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 1944ರವರೆಗೆ ಎಇಜಿ ಗುಂಪಿನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಬೋರ್ಸಿಗ್ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ವರ್ಕೆ ಜಿಎಂಬಿಹೆಚ್ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಶೇಕಡಾ 80ರಷ್ಟು ಭಾಗವು ನಾಶವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿತು. 1947ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು "ವಿಇಎಂ ವೆರಿನಿಗಂಗ್ ವೋಲ್ಕ್ಸೈಜೆನರ್ ಬೆಟ್ರೀಬೆ ಡೆಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೊ-ಮಾಸ್ಚಿನೆನ್ಬಾಸ್-ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ಬೌ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಟೆಕ್ನಿಷೆ ವರ್ಕೆ ಹೆನ್ನಿಗ್ಸ್ಡೋರ್ಫ್ (ಓಸ್ಟಾವೆಲ್ಲ್ಯಾಂಡ್)" ಆಯಿತು ಮತ್ತು 1948ರಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1951ರಲ್ಲಿ ಈ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ವಿಇಬಿ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ಬೌ-ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಟೆಕ್ನಿಷ್ ವರ್ಕೆ "ಹ್ಯಾನ್ಸ್ ಬೈಮ್ಲರ್" ಎಂದು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಎಲ್ಇಡಬ್ಲ್ಯೂ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1955ರಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ಗಳು, ಡೀಸಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು, ಭೂಗತ ಮತ್ತು ರ್ಯಾಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಮತ್ತು ಖನಿಜ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ರೈಲು ವಾಹನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ನಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು, 60 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಉತ್ಪಾದನೆಯು ರಫ್ತುಗಾಗಿ ಆಗಿತ್ತು. 1960ರಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ ಕಿರಣದ ಕುಲುಮೆಯಿಂದ ಅತಿ ಶುದ್ಧ ಲೋಹಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1960, 1970 ಮತ್ತು 1980ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಡಚ್ ರೀಚ್ಸ್ಬಾನ್ಗಾಗಿ ಡಿಆರ್ ಕ್ಲಾಸ್ 250 (1974), ಡಿಆರ್ ಕ್ಲಾಸ್ 243 (1982) ಸೇರಿದಂತೆ ಹೊಸ ವರ್ಗದ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. 1980ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಿಂದ, ಎಲ್. ಇ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎ. ಇ. ಜಿ. ಯೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಡೈಮ್ಲರ್-ಬೆನ್ಜ್ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ದೇಶಗಳಿಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಬಹುಪಾಲು ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಇದು 1989ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೀಸ್ನ ಒ. ಎಸ್. ಇ. ಯ 601 ಸರಣಿಯ (ಇಂದಿನ ವರ್ಗ 520) ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ ಡೀಸಲ್ ಬಹು ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತುಂಗಕ್ಕೇರಿತು. 1989ರಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಕಂಪನಿಗಳು ಸಹಕಾರದ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದವು. 1990 ರಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ಪುನರೇಕೀಕರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, LEW ಅನ್ನು LEW ಹೆನ್ನಿಗ್ಸ್ಡೋರ್ಫ್ GmbH ಎಂದು ಸಾರ್ವಜನಿಕವಲ್ಲದ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ AEG ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತುಕತೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. 1991ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಎ. ಇ. ಜಿ. ಯು ಟ್ರೆಹ್ಯಾಂಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಲ್. ಇ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ನ ರೈಲು ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯಾಪಾರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ 600 ದಶಲಕ್ಷ ಡಿ. ಎಂ. ಗೆ ಹೆನ್ನಿಗ್ಸ್ಡೋರ್ಫ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. 1992ರ ಜನವರಿ 1ರಿಂದ, ಈ ಕಾರ್ಯಗಳು ಎಇಜಿ ಡೈಮ್ಲರ್ ಬೆಂಜ್ ನ ಎಇಜಿ ಬಾನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಎಇಜಿ ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್) ವ್ಯವಹಾರ ಪ್ರದೇಶದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಇಜಿ ಶಿಯೆನ್ಫಾರ್ಜ್ಯೂಜ್ ಜಿಎಂಬಿಹೆಚ್ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದವು. 1992ರಲ್ಲಿ, ಎ. ಇ. ಜಿ. ಬಾನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಅನ್ನು ನಾಲ್ಕು ವ್ಯಾಪಾರ ಉಪ-ಪ್ರದೇಶಗಳಾಗಿ ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು, ಒಂದು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ಫರ್ನ್ವರ್ಕೆರ್ (ದೂರದ ಸಂಚಾರ), ನಹ್ವೆರ್ಕೆರ್ (ಸ್ಥಳೀಯ ಸಂಚಾರ) ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿನ ಬಹನ್ಗೆಸಾಮ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಸಂಪೂರ್ಣ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು) ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ, ಮತ್ತು ಹೆನ್ನಿಗ್ಸ್ಡೋರ್ಫ್ನಲ್ಲಿ ದೂರದ ಸಂಚಾರ ವ್ಯಾಪಾರ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿ ಅದರ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1996ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಎ. ಇ. ಜಿ. ಶಿಯೆನ್ಫಾಹರ್ಜ್ಯೂಜ್ ಜಿ. ಎಂ. ಬಿ. ಎಚ್. ಅನ್ನು ಹೊಸದಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಎ. ಬಿ. ಬಿ. ಡೈಮ್ಲರ್ ಬೆಂಜ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ (ಆಡ್ಟ್ರಾನ್ಜ್) ಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಎ. ಬಿ. ಬಿ. ಮತ್ತು ಡೈಮ್ಲರ್-ಬೆನ್ಜ್ಗಳ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾಗಿದ್ದು, ಎ. ಇ. ಜಿ. ಬಾನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಎ. ಬಿ. ಬಿ. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಷನ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ರೂಪುಗೊಂಡಿತು. ಆಡ್ಟ್ರಾನ್ಜ್ ತನ್ನ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮರುಸಂಘಟಿಸಿದಂತೆ, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಹೆನ್ನಿಗ್ಸ್ಡಾರ್ಫ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1998 ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಸೆಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಿಂದಿನ ಎಬಿಬಿ ಹೆನ್ಶೆಲ್ ವರ್ಕ್ಸ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮೇ 2001 ರಲ್ಲಿ ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಇಂಕ್ನಿಂದ ಆಡ್ಟ್ರಾನ್ಜ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಹೆನ್ನಿಗ್ಸ್ಡೋರ್ಫ್ ಕೃತಿಗಳು ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಸಾರಿಗೆಯ ಭಾಗವಾದವು. ಬಾಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಸಾರಿಗೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ (ಮತ್ತು 2021ರಿಂದ ಆಲ್ಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿದೆ), ಈ ಸ್ಥಾವರವು ರೆಜಿಯೊಸ್ವಿಂಗರ್ ಮತ್ತು ಇಟಿನೋ ಡಿಎಂಯುಗಳು, ಡಿಬಿಎಜಿ ಕ್ಲಾಸ್ 422, ಡಿಬಿಎಜಿ ಕ್ಲಾಸ್ 424 ಮತ್ತು ಎನ್ಎಸ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್ ಲೈಟ್ಟ್ರೇನ್ ಇಎಂಯುಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಟ್ಯಾಲೆಂಟ್, ಐಸಿಇ 3 ಮತ್ತು ಎಂಒವಿಐಎ ರೈಲುಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ವಾಹನಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಉತ್ಪಾದನೆಯು 1910ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಇತರ ಬಾಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಸಾರಿಗೆ ಎಇಜಿ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಪೂರ್ವ ಜರ್ಮನಿಯ ಕಂಪನಿಗಳು