German submarine U-1224
ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯು-1224 ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ನ ಟೈಪ್ IXC/40 U-ದೋಣಿಯಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ನ ಡಾಯ್ಚ ವೆರ್ಫ್ಟ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಮತ್ತು 20 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1943 ರಂದು ಕಾಪಿಟೆನ್ಲೆಟ್ನಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ಪ್ರೂಸ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ತರಬೇತಿ ಘಟಕವಾದ 31ನೇ ಯು-ಬೋಟ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗೆ ಆಕೆಯನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. 1943 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1944 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಜಪಾನಿನ ನಾವಿಕರಿಗೆ ತರಬೇತಿ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1943 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಪೂರ್ಣ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯು ಜರ್ಮನಿಯ ಯು-ದೋಣಿಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯಲು ಜರ್ಮನಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾ ಸಹವರ್ತಿ ಪಾಲ್ ವೆನ್ನೆಕರ್ ಅವರ ಉಪಕ್ರಮದ ಮೇರೆಗೆ, ಅವರು ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಜಪಾನಿಯರೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದ್ದರು. ಜಪಾನಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಕಳೆದ ನಂತರ, 1944ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 15ರಂದು U-1224ಅನ್ನು ಜಪಾನಿನ ಸೇವೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಅವರು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ರೋ-501 ಆಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು, ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಯುದ್ಧ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಸರಕು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ನಾಲ್ಕು ಜಪಾನೀಸ್ ನೌಕಾ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಜಪಾನ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ರೋ-501 ಅನ್ನು 13 ಮೇ 1944 ರಂದು ಜಪಾನ್ಗೆ ಹೋಗುವಾಗ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಬೇಟೆಗಾರ-ಕೊಲೆಗಾರ ಗುಂಪು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನ ಕೇಪ್ ವರ್ಡೆಯಿಂದ ಸುಮಾರು 500 ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ, ಬೆನ್ನಟ್ಟುವವರನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಎರಡು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ನಂತರ ಮುಳುಗಿಸಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಜರ್ಮನ್ ಪ್ರಕಾರ IXC/40 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮೂಲ ಪ್ರಕಾರ IXC ಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದವು. U-1224 ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿದಾಗ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಯು-ದೋಣಿಯು ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ, ಒತ್ತಡದ ಹೊದಿಕೆಯ ಉದ್ದ, ಒಂದು ಕಿರಣ, ಒಂದು ಎತ್ತರ, ಮತ್ತು ಒಂದು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ಎರಡು MAN M9V 40/46 ಸೂಪರ್ ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್, ಒಂಬತ್ತು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದು, ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಒಟ್ಟು ಬಳಕೆಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಎರಡು ಸೀಮೆನ್ಸ್-ಸ್ಕಕರ್ಟ್ 2 GU 345/34 ಡಬಲ್-ಆಕ್ಟಿಂಗ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳು ಮುಳುಗಿರುವಾಗ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಒಟ್ಟು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ. ಅವಳು ಎರಡು ದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ದೋಣಿಯು ಸುಮಾರು 100 ಅಡಿ ಆಳದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಗರಿಷ್ಠ ಮೇಲ್ಮೈ ವೇಗವನ್ನು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಮುಳುಗಿದ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮುಳುಗಿದಾಗ, ದೋಣಿಯು ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಚಲಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು; ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಅದು ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಚಲಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಯು-1224ಗೆ ಆರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು (ಬಿಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಮತ್ತು ಸ್ಟರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ), 22 ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳು, ಒಂದು ಎಸ್ಕೆ ಸಿ/32 ನೌಕಾ ಬಂದೂಕು, 180 ಸುತ್ತುಗಳು, ಮತ್ತು ಒಂದು ಫ್ಲಾಕ್ ಎಂ42 ಜೊತೆಗೆ ಎರಡು ಅವಳಿ ಸಿ/30 ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ದೋಣಿಯು ನಲವತ್ತೆಂಟು ಪೂರಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಫ್ಲಾಕ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಯು-1224/ರೋ-501 ಅನ್ನು ಎಲ್ಎಂ 42ಯು ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ 3.7 ಸೆಂ. ಮೀ. ಫ್ಲಾಕ್ಜ್ವಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಎಂ43ಯು ಬಂದೂಕಿನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಎಲ್ಎಂ 42ಯು ಆರೋಹಣವು 3.7 ಸೆಂ. ಮೀ. ಫ್ಲಾಕ್ ಎಂ42ಯುನೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಆರೋಹಣವಾಗಿದೆ. 3. 7 ಸೆಂ. ಮೀ. ಫ್ಲಾಕ್ ಎಂ42ಯು ಎಂಬುದು ಟೈಪ್ VII ಮತ್ತು ಟೈಪ್ IX ಯು-ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ಬಳಸುವ 3 ಸೆಂ. ಮೀ. ಫ್ಲಾಕ್ನ ಸಾಗರ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಸೇವೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಕೀಲಿಯನ್ನು 1942ರ ನವೆಂಬರ್ 30ರಂದು ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ನ ಬ್ಲೋಮ್ ಮತ್ತು ವೋಸ್ ಅವರು ಹಾಕಿದರು. ಆಕೆಯನ್ನು 20 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1943 ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಕಾಪಿಟೆನ್ಲೆಟ್ನಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ಪ್ರೂಸ್ ಅದರ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಯು-1224ಅನ್ನು ತರಬೇತಿ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ 31ನೇ ಯು-ಬೋಟ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವ ಮೊದಲೇ ಜಪಾನಿನ ನಾವಿಕರಿಗೆ ತರಬೇತಿ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಬಳಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಯು-1224 ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿ ನಡುವೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಜ್ಞಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಜಪಾನಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಪೂರ್ಣ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಜರ್ಮನ್ನರು ಯು-ದೋಣಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ತರಬೇತಿ ನೀಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ನಂತರ ದೋಣಿಯನ್ನು ಜಪಾನ್ಗೆ ಉಡುಗೊರೆಯಾಗಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಜಪಾನಿಯರೊಂದಿಗೆ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದ್ದ ಟೋಕಿಯೊದಲ್ಲಿರುವ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ವೈಜಾಡ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಪಾಲ್ ವೆನ್ನೆಕರ್ ಅವರು ಈ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಏರ್ಪಡಿಸಿದ್ದರು. ಅವರು ಜರ್ಮನಿಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಜಪಾನ್ಗೆ ನೀಡಲು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು. 1943ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಸಾದತೋಶಿ ನೊರಿಟಾ ಮತ್ತು 48 ಜನರ ಜಪಾನಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ I-8 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ರೈಲಿನ ಮೂಲಕ ಜರ್ಮನಿಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 1943ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಿಂದ 1944ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯವರೆಗೆ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ನಾವಿಕರ ಸಣ್ಣ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಸಮುದ್ರ ಸಂಪರ್ಕ ಮಾರ್ಗಗಳ ವಿರುದ್ಧದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ 1943ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಅಡಾಲ್ಫ್ ಹಿಟ್ಲರ್ ಎರಡು ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ಯು-ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಜಪಾನ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ನಂತರ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಜಪಾನ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದ ಎರಡನೇ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯಾಗಿ ಯು-1224 ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾದ ಗ್ರೊಸ್ಸಾದ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಕಾರ್ಲ್ ಡೊನಿಟ್ಜ್ ಅವರು ಜರ್ಮನಿಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಜಪಾನಿಯರಿಗೆ ನೀಡುವುದರ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದ್ದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಯು-ದೋಣಿಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅವರು ನಂಬಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಜಪಾನೀಸ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಹಿಟ್ಲರ್ ಅವರನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕಿದರು. ಮೊದಲನೆಯ, U-511 ಅನ್ನು "ಮಾರ್ಕೊ ಪೊಲೊ I" ಎಂದು ಸಂಕೇತನಾಮ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೇ 1943 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿತು, ಅದರ ಜರ್ಮನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾ ಸಹವರ್ತಿ ನವೋಕುನಿ ನೋಮುರಾ ಮತ್ತು ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಅರ್ನ್ಸ್ಟ್ ವೋರ್ಮನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯಿತು, ಅವರು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಪರವಾದ ಸಹಯೋಗಿ ವಾಂಗ್ ಜಿಂಗ್ವೀ ಆಡಳಿತಕ್ಕೆ ಜರ್ಮನ್ ರಾಯಭಾರಿಯಾಗಿ ತಮ್ಮ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿದ್ದರು. ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿರುವ ಜರ್ಮನ್ ಮೊನ್ಸನ್ ಗ್ರೂಪ್ಗೆ ಕೆಲವು ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಸಹ ಆಕೆ ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಯು-511 1943ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಆಕ್ರಮಿತ ಮಲೇಷ್ಯಾದ ಪೆನಾಂಗ್ಗೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಆಗಮಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ 1943ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ನ ಕುರೆಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ನಂತರ ಆಕೆಯನ್ನು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ರೋ-500 ಆಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ U-1224 ಅನ್ನು ಜರ್ಮನ್ನರು "ಮಾರ್ಕೊ ಪೊಲೊ II" ಎಂದು ಸಂಕೇತನಾಮ ನೀಡಿದರು. ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮೂರು ತಿಂಗಳ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ, ಯು-1224 ಅನ್ನು 1944ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 15ರಂದು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ರೋ-501 ಎಂದು ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಸಾದತೋಶಿ ನೊರಿಟಾ ಅವರನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಅವರ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ರೋ-501 ಅನ್ನು "ಸಾತ್ಸುಕಿ ನಂ. 2 "ಅದರ ಹೊಸ ಜಪಾನಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ, ಅವರು ಫೆಬ್ರವರಿ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಮಾರ್ಚ್ 1944 ರ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಹಲವಾರು ವಾರಗಳ ಕಾಲ ಸ್ವಿನ್ಮಂಡೆಯ ಯು-ಬೋಟ್ ಆಂಟಿ-ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ರೋ-501 ಅನ್ನು ಮಲೇಷ್ಯಾ ಮೂಲದ 8ನೇ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ದಳಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಮಾರ್ಕೊ ಪೊಲೊ ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ಬಹಳ ದೂರದಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು 1944 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅವು ಪರಸ್ಪರ ಬೇರ್ಪಟ್ಟವು. ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿದ್ದ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಅರ್ಥಪೂರ್ಣ ಬಲವರ್ಧನೆಗಳು ಅಥವಾ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಎರಡೂ ಶಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೂ, ಅವರು ಕೆಲವು ಗುಪ್ತಚರ ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ನೀಲನಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ರಹಸ್ಯವು ಯಶಸ್ಸಿನ ನ್ಯಾಯಯುತ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡಿತು. 1944ರ ಮಾರ್ಚ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಟೆಟ್ಸುಹಿರೊ ಎಮಿ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಹಲವಾರು ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಕೀಲ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ರೋ-501 ಅನ್ನು ಹತ್ತಿದರು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಯುದ್ಧ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಜಪಾನ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಅವರು ತಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಪಾದರಸ, ಸೀಸ, ಉಕ್ಕು, ಕತ್ತರಿಸದ ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಗಾಜು ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಜೊತೆಗೆ ಟೈಪ್ IX ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಮತ್ತು ಮೆಸ್ಸೆರ್ಶ್ಮಿಟ್ ಮಿ 163 "ಕೊಮೆಟ್" ಜೆಟ್ ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನೀಲನಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಯು-1224 1944ರ ಮಾರ್ಚ್ 30ರಂದು ಇಂಧನ ಮರುಪೂರಣಕ್ಕಾಗಿ ನಾರ್ವೆಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯು-859 ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಜಪಾನ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಯುದ್ಧ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿತ್ತು. ಅಜೋರೆಸ್ ಮತ್ತು ಕೇಪ್ ವರ್ಡೆ ದ್ವೀಪಗಳ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಮಧ್ಯದ ಮೂಲಕ, ನಂತರ ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್ ಸುತ್ತಲೂ ರೋ-501 ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಪೆನಾಂಗ್ಗೆ ಉದ್ದೇಶಿತ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಆಕೆ ತನ್ನ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಐ-8 ಅನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗಬೇಕಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರೋ-501 ಯು ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಮತ್ತು ಐದು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬೆಂಗಾವಲುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಬೇಟೆಗಾರ-ಕೊಲೆಗಾರ ಗುಂಪಿಗೆ ಓಡಿಹೋಯಿತು. ಗುಂಪಿನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ರೋ-501 ಅನ್ನು ಎರಡು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ನೀರೊಳಗೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವಳ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಖಾಲಿಯಾದವು ಮತ್ತು ಅವಳ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಸಿಎಮ್ಡಿಆರ್. ನೊರಿಟಾ, ಅವನನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬ ಸಂಕೇತವನ್ನು ರೇಡಿಯೋದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಿದಳು. ಈ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಅಮೆರಿಕಾದ ಹಡಗುಗಳು ತಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಆವರ್ತನ ದಿಕ್ಕಿನ ಶೋಧನೆ ("ಹಫ್-ಡಫ್") ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದವು, ಇದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಎಮ್. ರಾಬಿನ್ಸನ್ 13 ಮೇ 1944 ರಂದು 19:00 ನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು ತನ್ನ ಮುಂದಕ್ಕೆ-ಎಸೆಯುವ ಹೆಡ್ಜ್ಹಾಗ್ ಆರೋಹಣದಿಂದ ಪೂರ್ಣ ಸಾಲ್ವೊದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ನಂತರ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಸಾಮೀಪ್ಯದ ಐದು ಸಾಲ್ವೋಗಳು ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದವು. ನಾಲ್ಕು ನೀರಿನೊಳಗಿನ ಸ್ಫೋಟಗಳು ಪತ್ತೆಯಾಗಿವೆ. 1944ರ ಜುಲೈ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾ ಸಹಾಯಕ ಪಾಲ್ ವೆನ್ನೆಕರ್, ರೋ-501ನ ಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಬರ್ಲಿನ್ಗೆ ಸಂದೇಶವೊಂದನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರು, ಅದಕ್ಕೆ ಅವರು ಮೇ 11ರಿಂದ ಯು-ಬೋಟ್ ಕಮಾಂಡ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಿಂದ ಕೇಳಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಉತ್ತರವನ್ನು ಪಡೆದರು. 1944ರ ಆಗಸ್ಟ್ 26ರಂದು, 52 ಜಪಾನಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ (ಜರ್ಮನ್ ರಾಡಾರ್ ಆಪರೇಟರ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಪೈಲಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ) ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಜಪಾನಿನ ಅಧಿಕಾರಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಎಲ್ಲಾ 56 ಕೈಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಆಕೆ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಕಳೆದುಹೋದಳು ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1944ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 10ರಂದು ಅವರನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿ, ನೊರಿಟಾ, ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಕಮಾಂಡರ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ಮರಣೋತ್ತರ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು, ಹಾಗೆಯೇ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಟೆಟ್ಸುಹಿರೊ ಎಮಿ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಅನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದರು. ಯು-1224/ರೋ-501 ರ ಕೊನೆಯ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಸ್ಥಳವು ಕೇಪ್ ವರ್ಡೆ ದ್ವೀಪಗಳ ಪಶ್ಚಿಮ-ವಾಯುವ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಮುಳುಗಿದ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಕೆಲವು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಆರ್. ಓ.-501 ಜರ್ಮನ್ ಸಬ್ ಲಾಸಸ್ ದಿಗ್ಬಂಧನದ ಮಾಹಿತಿಯ ಭಗ್ನಾವಶೇಷ ಮಾಹಿತಿ, WW2 ಜರ್ಮನ್ ಟೈಪ್ IX ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು 1944 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಜಪಾನ್ನ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಹಡಗುಗಳು ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ಯು-ದೋಣಿಗಳು 1944 ರಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದವು ಯು-ದೋಣಿಗಳು ಯುಎಸ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಂದ ಮುಳುಗಿದವು ಯು-ದೋಣಿಗಳು ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ಗಳಿಂದ ಮುಳುಗಿದವು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿದೇಶಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಯು-ದೋಣಿಗಳು ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ಗಳಿಂದ ಮುಳುಗಿದವು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋದವು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಕೈಗಳಿಂದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋದವು 1944 ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಹಡಗುಗಳು ಮುಳುಗಿದವು.