Pagani Huayra
ಪಗನಿ ಹುವಾಯ್ರಾ (Pagani Huayra) ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರು ತಯಾರಕ ಪಗನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮಿಡ್-ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಕಂಪನಿಯ ಹಿಂದಿನ ಕೊಡುಗೆಯಾದ ಜೋಂಡಾದ ನಂತರದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಕ್ವೆಚುವಾ (ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮೂಲನಿವಾಸಿ) ಗಾಳಿಯ ದೇವತೆಯಾದ ವೈರಾ ಟಾಟಾನ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಹುವೈರಾವನ್ನು ಟಾಪ್ ಗೇರ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯು "ದಿ ಹೈಪರ್ಕಾರ್ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್ 2012" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿದೆ. 11 ಫೆಬ್ರವರಿ 2015 ರಂದು ಪಗನಿ ಹುವಾಯ್ರಾ ಮಾರಾಟವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಪೂರೈಕೆದಾರ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಎಎಂಜಿ ಜೊತೆಗಿನ ಪಗಾನಿಯ ಒಪ್ಪಂದದ ಭಾಗವಾಗಿ ಹುವಾಯ್ರಾ ಕೇವಲ 100 ಯುನಿಟ್ಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು. 25 ಜನವರಿ 2011 ರಂದು ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಚಿತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಪಗನಿ ಹುವಾಯ್ರಾವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಆನ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಅಧಿಕೃತ ವಿಶ್ವ ಪ್ರವೇಶವು ಫೆಬ್ರವರಿ 2011 ರಲ್ಲಿ ಮಿಲನ್ನ ಪಿರೆಲ್ಲಿಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ವಿಶೇಷಣಗಳು ಹುವಾಯ್ರಾ ಸುಮಾರು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು 2.8 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ 0-ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪಿರೆಲ್ಲಿ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಪಗನಿ ಹುವಾಯ್ರಾ 1.66 ಗ್ರಾಂ ಪಾರ್ಶ್ವದ ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪಗನಿ ಹುವಾಯ್ರಾ ಏಳು-ವೇಗದ ಅನುಕ್ರಮ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಡಿಸ್ಕ್ ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಡಬಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸದಿರುವ ಆಯ್ಕೆಯು ಓವರ್ ತೂಕದ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದಾಗಿ, ಡಬಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ವೇಗದ ಗೇರ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪ್ರಸರಣವು ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಂಬೊ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ಗಳು, ರೋಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ಗಳು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ರೋಟರ್ಗಳು ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ದಪ್ಪದಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲದ ಸೆರಾಮಿಕ್ ಅನ್ನು ಕೊರೆಯುತ್ತವೆ. ಹುವಾಯ್ರಾ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಎಎಂಜಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಅವಳಿ-ಟರ್ಬೊಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂ158 60° ವಿ12 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹುವಾಯ್ರಾಗಾಗಿ 5,800 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ಪವರ್ ಔಟ್ಪುಟ್ ಮತ್ತು 500 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪಗಾನಿಯ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಟರ್ಬೊ ಲ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸಣ್ಣ ಟರ್ಬೊಚಾರ್ಜರ್ಗಳು, ವಿಭಿನ್ನ ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಮತ್ತು ಮರು-ಪ್ರೋಗ್ರಾಮ್ ಮಾಡಲಾದ ಇಸಿಯು ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅನೇಕ ಕಾರುಗಳಂತೆ, ಹುವಾಯ್ರಾ ಡ್ರೈ ಸಂಪ್ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಾರನ್ನು ತೀವ್ರ ಪಾರ್ಶ್ವದ ವೇಗವರ್ಧನೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿದರೂ ಸಹ ತೈಲದ ಹರಿವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವುದು, ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ "ತೈಲ ಉಲ್ಬಣ" ವನ್ನು ತಡೆಯುವುದು, ತೈಲ ಪ್ಯಾನ್ನ ಕೊರತೆಯು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಆರೋಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವುದು, ಕಾರಿನ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹುವೈರಾದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯು ನಗರ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿದೆ (ಇಪಿಎ ಪರೀಕ್ಷೆ). ನೀರು/ತೈಲ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕವು ತಂಪಾದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ವಾರ್ಮ್-ಅಪ್ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶೀತಕಗಳು ಮತ್ತು ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕೊಳವೆಗಳು ಮತ್ತು ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು (ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಒಟ್ಟಾರೆ ತೂಕ), ವಿಸ್ತರಣಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಮೇಲೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಣೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಟೈಟಾನಿಯಂ ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಎಂಎಚ್ಜಿ-ಫಹ್ರ್ಜೆಗ್ಟೆಕ್ನಿಕ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಬೆನ್ನು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಮುಕ್ತ ಹರಿವಿನ ನಿಷ್ಕಾಸವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೈಡ್ರೋಫಾರ್ಮ್ಡ್ ಕೀಲುಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟೈಟಾನಿಯಂ ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇಂಕೊನೆಲ್ ಸೈಲೆನ್ಸರ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕಾಸದ ಅತ್ಯಂತ ಒಡ್ಡಿದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತವೆ. ಇಡೀ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನ ಪಗನಿ ಹುವಾಯ್ರಾ ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಅದು ಸಕ್ರಿಯ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಮುಂಭಾಗದ ಎತ್ತರವನ್ನು ನೆಲದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ನಾಲ್ಕು ಫ್ಲಾಪ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಫ್ಲಾಪ್ಗಳ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಎಬಿಎಸ್ ಮತ್ತು ಇಸಿಯುನಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೀಸಲಾದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಾರಿನ ವೇಗ, ಯಾವ್ ದರ, ಪಾರ್ಶ್ವದ ವೇಗವರ್ಧನೆ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕೋನ ಮತ್ತು ಥ್ರೊಟಲ್ ಸ್ಥಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ. ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಕನಿಷ್ಠ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಗುಣಾಂಕ ಅಥವಾ ಗರಿಷ್ಠ ಡೌನ್ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಇದು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು. 31 ಮತ್ತು. 37ರ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗೊಳ್ಳುವ ಎಳೆತದ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಹುವೈರಾದ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಹೊರಾಸಿಯೋ ಪಗನಿ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು "ಒಳಗಿನ" ಫ್ಲಾಪ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬಾಡಿ ರೋಲ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ (ಅಂದರೆ. ಎಡಗೈ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಎಡಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ), ಕಾರಿನ ಆ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಡೌನ್ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಫ್ಲಾಪ್ಗಳು ಏರ್ ಬ್ರೇಕ್ನಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಹಾರ್ಡ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ತೂಕದ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಮತ್ತು ಇಡೀ ಕಾರನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿಡಲು ಮುಂಭಾಗದ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಹಿಂಭಾಗದ ಫ್ಲಾಪ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಒಂದು ಮೂಲೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವಾಗ. ದೇಹದ ಸುತ್ತಲಿನ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ಲೈನ್ನ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರದಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಬಾನೆಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಮಾನು ಮೂಲಕ ರೇಡಿಯೇಟರ್ನಿಂದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳ ಹಿಂಭಾಗದ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ವಲಯವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕೆಳಬಲಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾದರಿ ರೂಪಾಂತರಗಳಾದ ಹುವಾಯ್ರಾ ಬಿ. ಸಿ. ಯು 2016ರ ಜಿನೀವಾ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾದ ಹುವಾಯ್ರಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಕೇಂದ್ರಿತ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಹೊರಾಸಿಯೋ ಪಗಾನಿಯ ಸ್ನೇಹಿತ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಪಾಗಾನಿ ಗ್ರಾಹಕರಾಗಿದ್ದ ದಿವಂಗತ ಬೆನ್ನಿ ಕೈಯೋಲಾ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಹುಯೇರಾ ಬಿ. ಸಿ. ಗೆ ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಹುವಾಯ್ರಾ ಬಿ. ಸಿ. ಯು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಹುವಾಯ್ರಾದ 6 ಲೀಟರ್ ಟ್ವಿನ್-ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ವಿ12 ಎಂಜಿನ್ನ ಸುಧಾರಿತ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು @5900 ಆರ್ಪಿಎಂನ ಪವರ್ ಔಟ್ಪುಟ್ ಮತ್ತು @2500-5600 ಆರ್ಪಿಎಂ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 'ಕಾರ್ಬನ್ ಟ್ರೈಯಾಕ್ಸ್' ಎಂಬ ಹೊಸ ವಸ್ತುವಿನ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಒಣ ತೂಕವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ಗಿಂತ 50 ಪ್ರತಿಶತ ಹಗುರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 20 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪಗನಿ ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಕಾರಿಗೆ ಪ್ರತಿ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಶಕ್ತಿ-ತೂಕದ ಅನುಪಾತವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಹುವಾಯ್ರಾ ಬಿ. ಸಿ ಹಗುರವಾದ ಟೈಟಾನಿಯಂ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಹೊಸ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಹೊರತೆಗೆಯಲಾದ ಒಳಾಂಗಣದೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಟೈರುಗಳು ಪಿರೆಲ್ಲಿ ಪಿ-ಝೀರೋ ಕೊರ್ಸಾಗಳಾಗಿದ್ದು ಅವು 12 ವಿಭಿನ್ನ ರಬ್ಬರ್ ಸಂಯುಕ್ತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ವಿಷ್ಬೋನ್ಗಳನ್ನು ಏವಿನಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ದರ್ಜೆಯ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹುವಾಯ್ರಾ ಬಿ. ಸಿ. ಯು ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಪ್ಲಿಟರ್ ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೊಸ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್, ಆಳವಾದ ಸೈಡ್ ಸ್ಕರ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಹಿಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಗಲವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಏರ್ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಐಚ್ಛಿಕ ರೂಫ್ ಸ್ಕೂಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರನ್ನು ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಕಾರಿನ ಎಲ್ಲಾ ಬಾಹ್ಯ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಡೌನ್ಫೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹುವಾಯ್ರಾ ಬಿ. ಸಿ. ಯು ಎಕ್ಸ್ಟ್ರಾಕ್ 7-ಸ್ಪೀಡ್ ಅನುಕ್ರಮ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಡಬಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳಿಗಿಂತ ಶೇಕಡಾ 40ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ಪಾಗಾನಿಯು ಸಿಂಗಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿದೆ. ಪಗನಿ ಕ್ರಿ. ಪೂ. ಹುಯೈರಾದ 20 ಘಟಕಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದ್ದರು, ಅವೆಲ್ಲವೂ ಮಾರಾಟವಾಗಿದ್ದವು. ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಮಾಲೀಕರ ಕಿರಿಕಿರಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಪಗನಿ ಹುಯಾರಾ ಬಿ. ಸಿ. ಯನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಅತಿಯಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಿ, ಭರವಸೆ ನೀಡಿದ 20ರ ಬದಲಿಗೆ 30 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದರು. 2 ವರ್ಷಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ನಂತರ, ಹುವಾಯ್ರಾ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು 2017ರ ಜಿನೀವಾ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರಿನ ಒಟ್ಟಾರೆ ನೋಟವು ಬದಲಾಗಿದೆ, ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದದ್ದು ತೆಗೆಯಬಹುದಾದ ಮೇಲ್ಭಾಗವಾಗಿದೆ (ಆದ್ದರಿಂದ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ ಹೆಸರು). ವಾಹನದ ಈ ಭಾಗವು ಅದರ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ವಿನ್ಯಾಸವೂ ಸಹ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಹೊಸ ಕಣ್ಣುರೆಪ್ಪೆಯಂತಹ ಸ್ಥಿರ ಫ್ಲಾಪ್ಗಳು ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹಿಂಭಾಗದ ದೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಎಂಜಿನ್ ಕವರ್ ಸಹ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ ರೂಪಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೊಸ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗ ದಕ್ಷ ತಂಪಾಗಿಸಲು ದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಚಕ್ರಗಳು ಅನನ್ಯವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಕಾರುಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಕೂಪೆಯ ಗುಲ್-ವಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲುಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬಾಗಿಲುಗಳಿವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಕಡಿಮೆ ತೂಕವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ ತೆರೆದ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ. ಈ ವಾಹನವು ಕೂಪೆಯಂತೆಯೇ ಅದೇ ಅವಳಿ-ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂ158 ವಿ12 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಈಗ 6,200 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮತ್ತು 2,400 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಎಕ್ಸ್ಟ್ರಾಕ್ನಿಂದ 7-ಸ್ಪೀಡ್ ಆಟೋಮೇಟೆಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಮೂಲಕ ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರು ಈಗ ಕಾರ್ಬನ್ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಕಾರಿನ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಾಷ್ ಸಹ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರು ತಮ್ಮ ಇಸಿಯು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ತೂಕವು ಈಗ ಹಗುರವಾಗಿದೆ, ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಇದು ಕೂಪ್ ಆವೃತ್ತಿಗಿಂತ ಹಗುರವಾದ ಮೊದಲ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ ಆಗಿದೆ. 100 ಮಾತ್ರ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಈಗಾಗಲೇ ಮಾರಾಟವಾಗಿವೆ. ಪಿ-ಝೀರೋ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟೈರ್ ಪೂರೈಕೆದಾರ ಪಿರೆಲ್ಲಿ. ಟೈರ್ ಬಿಳಿ ಕಿರಿದಾದ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಎಫ್1 ರೇಸ್ ಕಾರನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಪಗನಿ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ಗಾಗಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಟ್ರೈಕ್ಸ್ ಎಂಬ ಹೊಸ ವಸ್ತುವನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಕಾರ್ಬನ್-ಫೈಬರ್ ಪವರ್ ಬ್ಯಾಂಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಟ್ರೈ-ಆಕ್ಸಿಸ್ ಫೈಬರ್ ಗ್ಲಾಸ್ ಆಗಿದೆ. ಕಾರು ಡೌನ್ಫೋರ್ಸ್ ಅಥವಾ 1.8 ಲ್ಯಾಟರಲ್ ಜಿ-ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪಗನಿ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಅಂಕಿ ಅಂಶವು ಸಾಬೀತಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಿಜವಾಗಿದ್ದರೆ, ಪಗನಿ ಹೊಸ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿರುತ್ತಾನೆ. ಜುಲೈ 2019ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಹುವಾಯ್ರಾ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ ಬಿ. ಸಿ., ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಪ್ಪಾಗಿ ಹುವಾಯ್ರಾ ಬಿ. ಸಿ. ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್-ಆಧಾರಿತ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಕ್ರಿ. ಪೂ. ಯಲ್ಲಿ ಇರುವಂತೆ ಕೆಲವು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ 6.0-litre ಅವಳಿ-ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ V12 ಎಂಜಿನ್ನ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಸಿಂಗಲ್ ಕ್ಲಚ್ನೊಂದಿಗೆ 7-ಸ್ಪೀಡ್ ಎಕ್ಸ್ಟ್ರಾಕ್ ಸೀಕ್ವೆನ್ಷಿಯಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಸಮಕಾಲೀನ ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಿಂತ ಶೇಕಡಾ 35ರಷ್ಟು ಹಗುರವಾಗಿದೆ. ಹುಯೆರಾ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ ಬಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ ಕೂಪೆಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಭಾರವಾಗಿದ್ದು, ಒಣ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಹುವಾಯ್ರಾ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ಗಿಂತ ಹಗುರವಾಗಿದೆ. ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ ಬಿ. ಸಿ. ಯ ಮೊನೊಕೊಕ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಬನ್-ಟೈಟಾನಿಯಂ ಎಚ್. ಪಿ. 62 ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಕಠಿಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ ಬಿ. ಸಿ. ಯು ತನ್ನ ದೊಡ್ಡ ಸ್ಥಿರ ಹಿಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ವಾಯುಬಲದ ಅಂಶಗಳಿಂದಾಗಿ ಕೆಳಬಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಸಕ್ರಿಯ ಏರೋ ಅಂಶಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಕಾರಿನ ಬ್ಲೋನ್ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ನಂತಹ ಕೆಳ ಮಹಡಿಯ ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಟೈಟಾನಿಯಂ ನಿಷ್ಕಾಸವು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ಲಾಪ್ಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಹುವಾಯ್ರಾ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ ಬಿ. ಸಿ. ಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಕೇವಲ 40 ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 2020 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಇಮೋಲಾ, ಆಟೋಡ್ರೊಮೊ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಜಿಯೋನೇಲ್ ಎಂಜೋ ಇ ಡಿನೋ ಫೆರಾರಿ (ಇಮೋಲಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್) ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಇದು 16,000 ಕಿ. ಮೀ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಇದು ಹುಯರಾದ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್-ಲೀಗಲ್ ರೂಪಾಂತರವಾಗಿದ್ದು, ಅದೇ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಎಎಂಜಿ ವಿ12 ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಮಿಶ್ರಣ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದ ಬಣ್ಣದ ಅನ್ವಯದಂತಹ ತೂಕ ಉಳಿತಾಯ ಕ್ರಮಗಳು ಇಮೋಲಾದ ಒಣ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿವೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಹುಯರಾದಿಂದ ಹೊರಗಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಏಳು-ವಿಭಾಗದ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್, ದೊಡ್ಡ ರೂಫ್ ಸ್ಕೂಪ್, ಶಾರ್ಕ್ ರೆಕ್ಕೆ, ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಸೈಡ್ ಸ್ಕರ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಮಗ್ರ ಸ್ಟಾಪ್ಲೈಟ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಶಾಲವಾದ ಸ್ಥಿರ ಹಿಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆ ಸೇರಿವೆ. ಆರು ಇಮೋಲಾಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತುಃ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ 5 ಮತ್ತು ಹೊರಾಸಿಯೋ ಪಗಾನಿಯ 1 ಮೂಲಮಾದರಿ. 2020ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 16ರಂದು, ಇಟಲಿಯ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ ತಂಡವಾದ ಫ್ರೆಸೆ ತ್ರಿವರ್ಣ ಧ್ವಜದ 60ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವನ್ನು ಆಚರಿಸಲು ಪಗನಿ ಹುಯಾರಾ ತ್ರಿವರ್ಣ ಧ್ವಜವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು. ತ್ರಿವರ್ಣ ಧ್ವಜವು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಎಎಂಜಿಯಿಂದ ಪಡೆದ ಅವಳಿ-ಟರ್ಬೊ 6.0-liter ವಿ12 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು 829 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು 811 ಪೌಂಡ್-ಅಡಿ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಹುವಾಯ್ರಾ ಬಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ಗಿಂತ 38 ಬಿಹೆಚ್ಪಿ ಮತ್ತು 37 ಎಲ್ಬಿ ಅಡಿ ಹೆಚ್ಚು. ಈ ಕಾರು ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ ಬಿ. ಸಿ. ಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಾಡಿ ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ನೀಲಿ ಮೆರುಗೆಣ್ಣೆ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಮೂಗಿನಿಂದ ಕೆಂಪು, ಬಿಳಿ ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಪಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬಣ್ಣರಹಿತವಾಗಿದೆ. ಒಳಗೆ, ತ್ರಿವರ್ಣ ಧ್ವಜವು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಧ್ವಜ ಪಟ್ಟೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಿಳಿ ಮತ್ತು ನೀಲಿ ಚರ್ಮದ ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ತ್ರಿವರ್ಣ ಲಾಂಛನವನ್ನು ಹೆಡ್ರೆಸ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಸೂತಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಗಾಳಿಯ ವೇಗವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಲೋಹದ ಅಳತೆ ಸಾಧನವಾದ ಕಾರಿನ ಮೂಗಿನ ಮೇಲೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಪಿಟೋಟ್ ಟ್ಯೂಬ್ ತ್ರಿವರ್ಣ ಧ್ವಜದ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ. ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯಾಗಿ ಮೂರು ಗ್ರಾಹಕ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಂದರ ಬೆಲೆ € 5,500,000 + ತೆರಿಗೆಗಳು ($6.7 ಮಿಲಿಯನ್ + ತೆರಿಗೆಗಳು). ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ, ನಾಲ್ಕು ಹುವಾಯ್ರಾ ತ್ರಿವರ್ಣ ಧ್ವಜಗಳಿವೆಃ 3 ಗ್ರಾಹಕ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಒಡೆತನದ 1 ಮೂಲಮಾದರಿ. ಮೊದಲ ಎರಡು ಗ್ರಾಹಕ ಕಾರುಗಳನ್ನು 2022 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಕಾರು ಜರ್ಮನಿಯ ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಹೋದರೆ, ಇನ್ನೊಂದು ಅಮೆರಿಕದ ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಹೋಯಿತು (ಆದರೆ ಡಲ್ಲಾಸ್ನ ಪಗನಿ ಮೂಲಕ ತಲುಪಿಸಲಾಯಿತು). ಮಾರ್ಚ್ 2021 ರಲ್ಲಿ, ಪಗನಿ ಹುಯೈರಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್-ಒನ್ಲಿ ಆವೃತ್ತಿಯಾದ ಹುಯೇರಾ ಆರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪಗನಿ ಜೋಂಡಾ ಆರ್ ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಹುಯೇರಾ ಆರ್ "ಪಗನಿ ವಿ12-ಆರ್" ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು 8,250 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಮತ್ತು 5,500 ಆರ್ಪಿಎಂನಿಂದ 8300 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು 9,000 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ರೆಡ್ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಎಚ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಎ ಎಜಿಯಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 6.0 ಎಲ್ ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಆಸ್ಪಿರೇಟೆಡ್ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ವಿ12 ಎಂಜಿನ್ನ ಒಂದು ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಹ್ಯುಯಾರಾ ಆರ್ ಕಾರುಗಾಗಿ ಹೊಸದಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ 6-ವೇಗದ ಅನುಕ್ರಮ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ತೂಕ ಉಳಿತಾಯ ಕ್ರಮಗಳು ಕಾರಿನ ಕಡಿಮೆ ಒಣ ತೂಕಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ. ಪಗನಿ ಝೊಂಡಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್-ಒನ್ಲಿ ಆವೃತ್ತಿಯ ಸೀಮಿತ 15-ಕಾರುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಂತೆಯೇ, ಹುವಾಯ್ರಾ ಆರ್ಗಾಗಿ ಸೀಮಿತ 30-ಕಾರುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ಪಗನಿ ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ € 2.6mln + ತೆರಿಗೆಗಳು (ಸುಮಾರು $3.1mln + ತೆರಿಗೆಗಳು) ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತವೆ. ಜೂನ್ 16,2022 ರಂದು, ಪಗನಿ 1960 ರ ದಶಕದ ಪೋರ್ಷೆ 917 (ಹೊರಾಸಿಯೊ ಅವರ ನೆಚ್ಚಿನ ಕಾರು) ನಂತಹ ರೇಸ್ ಕಾರುಗಳ ಸಾಲುಗಳಿಗೆ ಗೌರವ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಹುಯರಾದ 5 ಘಟಕಗಳ ಸೀಮಿತ ಆವೃತ್ತಿಯಾದ ಹುಯಿರಾ ಕೋಡಾಲುಂಗಾವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಬೆಲೆಗಳು €7 ಮಿಲಿಯನ್ + ತೆರಿಗೆಯಿಂದ (ಸುಮಾರು $7.36mln + ತೆರಿಗೆ) ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ 5 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಅದರ ಅನಾವರಣದ ಮೊದಲು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಕಾರು ಪಗನಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡಿ ಕಾಂಪ್ಲಿಕಾಝಿಯೋನಿ ಅವರ ವಿಶೇಷ ಯೋಜನೆಯ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ. ವಿಶೇಷ ಆವೃತ್ತಿಗಳಾದ ಲ್ಯಾಂಪೋ 2017ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಪಗನಿ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಇಟಾಲಿಯಾ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ನ ಲ್ಯಾಪೋ ಎಲ್ಕಾನ್ನ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ ಹುವಾಯ್ರಾ ಲ್ಯಾಂಪೋವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಈ ಕಾರು 1954ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಫಿಯೆಟ್ ಟರ್ಬಿನ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದಿದೆ. ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹುವಾಯ್ರಾ 'ಟೆಂಪೆಸ್ಟಾ' ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯುತ್ತದೆಃ ದೊಡ್ಡ ಮುಂಭಾಗದ ತೆರೆಯುವಿಕೆಗಳು, ಜೊತೆಗೆ ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಪ್ಲಿಟರ್ ಮತ್ತು ಸಿಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಏರೋ ಅಂಶಗಳು. ಗ್ಯಾಲರಿಯು ಪವರ್ ಔಟ್ಪುಟ್ನ ಪ್ರಕಾರ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರುಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಮೀಡಿಯಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಸ್ಃ ಏಜ್ ಆಫ್ ಎಕ್ಸ್ಟಿಂಕ್ಷನ್ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ಟಿಂಗರ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಕೆಎಸ್ಐ-ನಿರ್ಮಿತ ಡಿಸೆಪ್ಟಿಕಾನ್ ಆಗಿ ಕೆಂಪು ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದ ಹುವಾಯ್ರಾ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. 2011 ರಲ್ಲಿ ನೀಡ್ ಫಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಶೀರ್ಷಿಕೆಗಳು, ಶಿಫ್ಟ್ 2: ಅನ್ಲೀಶ್ಡ್ ಮತ್ತು ನೀಡ್ ಫಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ಃ ದಿ ರನ್ ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಪಗನಿ ಹುವಾಯ್ರಾಗೆ 2011 ರಲ್ಲಿ ಇಎ ವಿಶೇಷ ವಿಡಿಯೋ ಗೇಮ್ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಈ ಪರವಾನಗಿ 31 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2011 ರಂದು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡಿತು. 2012ರಲ್ಲಿ ಇದು ನೀಡ್ ಫಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ಃ ಮೋಸ್ಟ್ ವಾಂಟೆಡ್ ನಲ್ಲಿ ಮೋಸ್ಟ್ ವಾಂಟೆಡ್ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ನೀಡ್ ಫಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಹುಯೇರಾ ಒಂದು ರೇಸರ್ ವಾಹನವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಫೋರ್ಜಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ 4 ಗಾಗಿ ಜಲೋಪ್ನಿಕ್ ಜನವರಿ ಡಿಎಲ್ಸಿ ಕಾರ್ ಪ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಪಿಂಟೊ, ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಏಳು ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹುವಾಯ್ರಾ ಸಹ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಖರೀದಿಸಬಹುದಾದರೂ, ಪಗನಿ ಹುಯೈರಾವನ್ನು ಇಡೀ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಪಡೆಯಬಹುದು. ಪಗನಿ ಹುವಾಯ್ರಾ ಅಸ್ಫಾಲ್ಟ್ 7: ಹೀಟ್, ಅಸ್ಫಾಲ್ಟ್ 8: ಏರ್ಬೋರ್ನ್, ಅಸ್ಫಾಲ್ಟ್ 9: ಲೆಜೆಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಜಾ ಹರೈಸನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಡಿಷನ್, ಜೊತೆಗೆ ಸಿಎಸ್ಆರ್ ರೇಸಿಂಗ್, ಅಸೆಟ್ಟೊ ಕೋರ್ಸಾ, Gear.Club ಅನ್ಲಿಮಿಟೆಡ್, ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಕಾರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಕಾರ್ಸ್ 2 ನಲ್ಲಿಯೂ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ರಿಯಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ 3, ಗ್ರಿಡ್ 2 ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್ ಆಟೋಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಪಗನಿ ಹುವಾಯ್ರಾ ಕೂಡ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಎಕ್ಸ್ಬಾಕ್ಸ್ ಒನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಆಟವಾದ ಫೋರ್ಜಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ 5, ಪ್ಲೇಸ್ಟೇಷನ್ 3 ರೇಸಿಂಗ್ ಆಟವಾದ ಗ್ರ್ಯಾನ್ ಟೂರಿಸ್ಮೋ 6 ಮತ್ತು ಪ್ಲೇಸ್ಟೇಷನ್ 4 ರೇಸಿಂಗ್ ಆಟಗಳಾದ ಡ್ರೈವ್ಕ್ಲಬ್ ಮತ್ತು ದಿ ಕ್ರೂನಲ್ಲಿಯೂ ಹುಯ್ಯಾರಾವನ್ನು ಆಡಬಹುದು. ಪೆಗಸ್ಸಿ ಒಸಿರಿಸ್ ಎಂಬ ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೊಂದಿರುವ ಒಂದು ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು 10 ಜೂನ್ 2015 ರಂದು ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಥೆಫ್ಟ್ ಆಟೋ ಆನ್ಲೈನ್ನ ಇಲ್ ಗಾಟನ್ ಗೇನ್ಸ್ಃ ಪಾರ್ಟ್ 1 ಡಿಎಲ್ಸಿ ನವೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜೇ ಲೆನೋ ಅವರ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಸೀಸನ್ 5ರ ಸಂಚಿಕೆಯಾದ "ಮಾಡರ್ನ್ ಐಕಾನ್ಸ್" ನಲ್ಲಿ ಕೀತ್ ಅರ್ಬನ್ ಅವರ ಹುವಾಯ್ರಾ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಪಗನಿ ಹುವಾಯ್ರಾ ಆರ್ ಅನ್ನು ಹರೈಸನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಪ್ಯಾಕ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಫೋರ್ಜಾ ಹರೈಸನ್ 5ರಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಜಿಯೋಗ್ರಾಫಿಕ್-ಸೂಪರ್ ಕಾರುಗಳುಃ ಯೂಟ್ಯೂಬ್ನಲ್ಲಿ ಪಗನಿ ಹುವಾಯ್ರಾ (2012) ಪಗನಿ ವಾಹನಗಳು ಗುಲ್-ವಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳು ಹಿಂಭಾಗದ ಮಧ್ಯ-ಎಂಜಿನ್, ಹಿಂಭಾಗದ-ಚಕ್ರ-ಚಾಲನಾ ವಾಹನಗಳು 2011ರ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಶಿಪ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ಸ್ ಕೂಪೆಸ್ ಕಾರುಗಳು