SMS Prinzregent Luitpold
ಎಸ್ಎಂಎಸ್ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಡ್ರೆಡ್ನಾಟ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಐದನೇ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಹಡಗು. ಕೀಲ್ಅನ್ನು 1910ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜರ್ಮನಿಯವರ್ಫ್ಟ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1912ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 17ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1913ರ ಆಗಸ್ಟ್ 19ರಂದು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗು ಐದು ಅವಳಿ ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ ಹತ್ತು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆಕೆಯ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಬಹುಪಾಲು ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ III ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು; ಡಿಸೆಂಬರ್ 1916 ರಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯನ್ನು IV ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ತನ್ನ ನಾಲ್ಕು ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ,,,,, ಮತ್ತು, 1916ರ ಮೇ 31ರಿಂದ ಜೂನ್ 1ರವರೆಗಿನ ಜುಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕದನವೂ ಸೇರಿದಂತೆ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಈ ಹಡಗು 1917ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ರಿಗಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ರಷ್ಯಾದ ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿರುವ ದ್ವೀಪಗಳ ಮೇಲೆ ನಡೆದ ಆಪರೇಷನ್ ಅಲ್ಬಿಯಾನ್ನಲ್ಲಿ ಸಹ ಭಾಗಿಯಾಗಿತ್ತು. ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಸೋಲು ಮತ್ತು 1918ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕದನವಿರಾಮಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ ನಂತರ, ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ರಾಜಧಾನಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸ್ಕಾಪಾ ಫ್ಲೋದಲ್ಲಿ ಬಂಧಿಸಿತು. ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿಶ್ಶಸ್ತ್ರಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಸ್ಥಿಪಂಜರದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅಲೈಡ್ ಶಕ್ತಿಗಳು ವರ್ಸೈಲ್ಸ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಂತಿಮ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಿದವು. 1919ರ ಜೂನ್ 21ರಂದು, ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕುವ ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ಮೊದಲು, ಬಂಧನಕ್ಕೊಳಗಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್, ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಲುಡ್ವಿಗ್ ವಾನ್ ರಾಯಿಟರ್, ಬ್ರಿಟಿಷರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಇದನ್ನು ಜುಲೈ 1931 ರಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ 1933 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸವು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ದೀರ್ಘವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಸ್ಥಾನಪಲ್ಲಟಗೊಂಡಿತು. ಅವಳು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬೀಮ್ ಮತ್ತು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಆಕೆ 41 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 1,043 ನೋಂದಾಯಿತ ಪುರುಷರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಇದು ಪಾರ್ಸನ್ಸ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳ ಎರಡು ಸೆಟ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದು, ಹದಿನಾಲ್ಕು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು-ಉರಿಸಿದ ನೀರಿನ-ಕೊಳವೆ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಿಂದ ಉಗಿ ಪೂರೈಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಆಕೆಯ ನಾಲ್ಕು ಸಹೋದರಿಯರಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಹಡಗಿನ ಮಧ್ಯದ ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹಡಗಿನ ಕೆಲಸ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಇದು ಸಿದ್ಧವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅವಳ ಸಹೋದರಿಯರಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ನಿಧಾನವಾಗಿತ್ತು, ಇವು ಮಧ್ಯದ ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಟರ್ಬೈನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. ಅವಳು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದಳು, ಇದು ಗರಿಷ್ಠ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಪ್ರಯಾಣದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಐದು ಅವಳಿ ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ ಹತ್ತು 30.5 ಸೆಂ. ಮೀ. ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/50 ಬಂದೂಕುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹಡಗು ಹಿಂದಿನ ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಅಸಮರ್ಥ ಷಟ್ಕೋಣ ಗೋಪುರ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು; ಬದಲಿಗೆ, ಐದು ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ಗೋಪುರಗಳನ್ನು ಮಧ್ಯರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಒಂದು ಮುಂದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಗೋಪುರಗಳನ್ನು ಸೂಪರ್ ಫೈರಿಂಗ್ ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇತರ ಎರಡು ಗೋಪುರಗಳನ್ನು ಎಚೆಲಾನ್ ಎಮಿಡ್ಶಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಎರಡೂ ಅಗಲವಾದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಬಲ್ಲವು. ಈ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಹದಿನಾಲ್ಕು ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/45 ಬಂದೂಕುಗಳ ದ್ವಿತೀಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯೂ ಕೂಡ ಇತ್ತು. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ನಿಕಟ-ಶ್ರೇಣಿಯ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ, ಅವರು ಕ್ಯಾಸೆಮೇಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/45 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರು. ಈ ಹಡಗು ನಾಲ್ಕು 8.8 ಸೆಂ. ಮೀ. ಎಲ್/45 ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹಡಗಿನ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಐದು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳಿಂದ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಹಲ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು; ಒಂದು ಬಿಲ್ಲಿನಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇತರ ನಾಲ್ಕು ಅಗಲವಾದ ಬದಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಅವಳ ಮುಖ್ಯ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಬೆಲ್ಟ್ ಕೇಂದ್ರ ಕೋಟೆಯಲ್ಲಿ ದಪ್ಪವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಕ್ರುಪ್ ಸಿಮೆಂಟೆಡ್ ರಕ್ಷಾಕವಚದಿಂದ (ಕೆಸಿಎ) ಕೂಡಿತ್ತು. ಅವಳ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಗನ್ ಗೋಪುರಗಳನ್ನು ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮುಖಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಸಿಎ ರಕ್ಷಿಸಿದೆ. ಕೋನ್ನಿಂಗ್ ಗೋಪುರವು ಬದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಭಾರೀ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿತ್ತು. ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗಿನ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಒಪ್ಪಂದದ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಆದೇಶಿಸಲಾದ ಸೇವಾ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1910 ರಲ್ಲಿ ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹೋವಾಲ್ಡ್ಟ್ಸ್ವೆರ್ಕೆ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 17 ಫೆಬ್ರವರಿ 1912 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬವೇರಿಯಾದ ರಾಜಕುಮಾರಿ ಥೆರೆಸಾ ಅವರು ನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು; ಬವೇರಿಯಾದ ಕೊನೆಯ ರಾಜ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಹೆಸರಿನ ಮಗ ಲುಡ್ವಿಗ್ III, ಬವೇರಿಯಾದ ರಾಜಕುಮಾರ ರೀಜೆಂಟ್ ಲುಯಿಟ್ಪೋಲ್ಡ್ ಭಾಷಣ ಮಾಡಿದರು. ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್-ಔಟ್ ಕೆಲಸ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಹಡಗು 19 ಆಗಸ್ಟ್ 1913 ರಂದು ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್ಗೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ನಿಯೋಜಿಸಿದ ನಂತರ III ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಪ್ರಮುಖವಾಯಿತು. ನಿಯೋಜಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ, ವಾರ್ಷಿಕ ಶರತ್ಕಾಲದ ಕುಶಲತೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಇದು ನಾರ್ವೆಗೆ ಫ್ಲೀಟ್ ಕ್ರೂಸ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು. ಈ ಸಮರಾಭ್ಯಾಸಗಳು ಆಗಸ್ಟ್ 31ರಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 9ರವರೆಗೆ ನಡೆದವು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಘಟಕ ಕಸರತ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಹಡಗು ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. 1914ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಘಟಕ ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕ ವಸಂತಕಾಲದ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಏಪ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ನೌಕಾಪಡೆಯ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳು ನಡೆದವು. ಆ ವರ್ಷ ಹಡಗು ಕೀಲ್ ವೀಕ್ಗೆ ಹೋಯಿತು. ಜೂನ್ 28 ರಂದು ಆರ್ಚ್ಡ್ಯೂಕ್ ಫ್ರಾಂಜ್ ಫರ್ಡಿನ್ಯಾಂಡ್ನ ಹತ್ಯೆಯ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಜುಲೈ 13 ರಂದು ನಾರ್ವೆಗೆ ತನ್ನ ಬೇಸಿಗೆ ವಿಹಾರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕೊನೆಯ ಶಾಂತಿಕಾಲದ ವಿಹಾರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜುಲೈ 25 ರಂದು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಫ್ಜೋರ್ಡ್ಗಳಿಗೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸ್ಕಾಜೆನ್ ನಿಂದ ಡ್ರಿಲ್ಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ-ಹಂಗರಿಯು ಸೆರ್ಬಿಯಾಗೆ ನೀಡಿದ ಅಂತಿಮ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮರುದಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಜರ್ಮನಿಗೆ ಮರಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 27 ರಂದು, ಬಂದರಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಇಡೀ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಕೇಪ್ ಸ್ಕಾಡೆನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಸನ್ನದ್ಧತೆಯ ಉತ್ತುಂಗ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಮರುದಿನ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ-ಹಂಗೇರಿ ಮತ್ತು ಸೆರ್ಬಿಯಾ ನಡುವಿನ ಯುದ್ಧವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಒಂದು ವಾರದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಶಕ್ತಿಗಳು ಸಂಘರ್ಷಕ್ಕೆ ಸೇರಿಕೊಂಡವು. 1914ರ ನವೆಂಬರ್ 2-3ರಂದು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಜರ್ಮನಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಯು ನಡೆಸಿದ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳು ಎದುರಾಗಲಿಲ್ಲ. ಎರಡನೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು 15-16 ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಈ ಹಾರಾಟವು ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ ವಾನ್ ಇಂಗೆನೊಹ್ಲ್ ಅವರು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕರಾವಳಿ ಪಟ್ಟಣಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಫ್ರಾಂಜ್ ವಾನ್ ಹಿಪ್ಪರ್ನ ಐ ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಿಂದ ನಾಶಪಡಿಸಬಹುದು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 15ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸ್ಕಾರ್ಬರೋ, ಹಾರ್ಟಲ್ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ವಿಟ್ಬಿ ಪಟ್ಟಣಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಬಂದರಿನಿಂದ ಹೊರಟಿತು. ಆ ಸಂಜೆ, ಆರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನೊಳಗೆ ಸುಮಾರು ಹನ್ನೆರಡು ಡ್ರೆಡ್ನೌಟ್ಗಳ ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧ ನೌಕಾಪಡೆ-ಮತ್ತು ಅವಳ ನಾಲ್ಕು ಸಹೋದರಿಯರು-ಮತ್ತು ಎಂಟು ಪ್ರಿ-ಡ್ರೆಡ್ನೌಟ್ಗಳು ಬಂದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕತ್ತಲಿನಲ್ಲಿ ಎದುರಾಳಿ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಪರದೆಗಳ ನಡುವಿನ ಕದನಗಳು ಇಂಗೆನೊಹ್ಲ್ಗೆ ತಾನು ಇಡೀ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿತು. ಅನಗತ್ಯವಾಗಿ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟು ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಕೈಸರ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ II ರ ಆದೇಶದ ಮೇರೆಗೆ, ಇಂಗೆನೊಹ್ಲ್ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥವನ್ನು ಮುರಿದರು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಿದರು. ಅವರು 1916ರ ಜನವರಿ 23ರಿಂದ 29ರವರೆಗೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ಗೆ ಹೋದರು. ಕುಶಲತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು III ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಶಿಪ್ ಆಯಿತು. ಮೂರನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರೀನ್ಹಾರ್ಡ್ ಶೀರ್, ಜನವರಿ 24ರಂದು ತನ್ನ ಧ್ವಜವನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಿ ಅದನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದರು. ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಹಿಂದಿನ ಡಾಗರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ನಷ್ಟವಾದ ನಂತರ, ಕೈಸರ್ ಫೆಬ್ರವರಿ 2ರಂದು ಇಂಗೆನೋಲ್ ಅವರನ್ನು ತಮ್ಮ ಹುದ್ದೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರು. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಹ್ಯೂಗೋ ವಾನ್ ಪೊಹ್ಲ್ ಅವರು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದರು. ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಚನೆಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ನುಸುಳುವ ನೀತಿಯನ್ನು ಪೊಹ್ಲ್ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 24ರಂದು, ಕೈಸರ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಕಾಲುವೆಯಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕಪ್ಪಳಿಸಿದ ಆಕೆಯನ್ನು ಯಾವುದೇ ಗಮನಾರ್ಹ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1915 ರ ಉಳಿದ ಭಾಗದುದ್ದಕ್ಕೂ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಸರಣಿ ಮುನ್ನಡೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು; ಮೇ, ಮೇ, ಆಗಸ್ಟ್ 10, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್, ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಪ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಹಾಜರಿದ್ದವು. ಮೂರನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಸುತ್ತಿನ ಘಟಕ ತರಬೇತಿಯೊಂದಿಗೆ ವರ್ಷವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಫ್ಲೀಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಪೊಹ್ಲ್ ಅವರ ಅಧಿಕಾರಾವಧಿಯು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿತ್ತು; ಜನವರಿ 1916 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಯಕೃತ್ತಿನ ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ ಅವರನ್ನು ತಮ್ಮ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಹಂತಕ್ಕೆ ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಿತ್ತು. ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರೀನ್ಹಾರ್ಡ್ ಶೀರ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಶೀರ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಮುಖಾಮುಖಿಯಾಗಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ನೀತಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು; ಅವರು ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಕೈಸರ್ನಿಂದ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಸ್ಕೀರ್ನ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು, ಮಾರ್ಚ್ 5-7 ರಂದು, ಹೂಫ್ಡೆನ್ನ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸ್ವೀಪ್ನೊಂದಿಗೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 2-3ರಂದು ಅಮ್ರನ್ ಬ್ಯಾಂಕಿಗೆ ಮುಂಗಡ ನೀಡುವಾಗಲೂ ಅವರು ಹಾಜರಾಗಿದ್ದರು. ಮತ್ತೊಂದು ಹಾರಾಟವನ್ನು 21-22 ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಫ್ಲೀಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜುಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕದನವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು, ಇದು 1916ರ ಮೇ 31 ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1ರಂದು ನಡೆದ ಜುಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕದನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಜರ್ಮನಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮತ್ತೆ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಪ್ರತೀಕಾರ ತೀರಿಸುವ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು III ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ VI ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಏಳನೇ ಹಡಗು, ನೇರವಾಗಿ ಮುಂದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದೆ. ಆರನೇ ವಿಭಾಗವು ಕೇವಲ ಐದನೇ ವಿಭಾಗದ ಹಿಂದೆ ಇತ್ತು, ಇದು ನಾಲ್ಕು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. I ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿನ I ಮತ್ತು II ವಿಭಾಗಗಳ ಎಂಟು ಮತ್ತು ವಿಭಾಗಗಳು ಆರನೇ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದವು. II ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿನ III ಮತ್ತು IV ವಿಭಾಗಗಳ ಆರು ಹಿರಿಯ ಪ್ರಿ-ಡ್ರೆಡ್ನಾಟ್ಗಳು ರಚನೆಯ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ರಚಿಸಿದವು. 16:00 ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು, I ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಡೇವಿಡ್ ಬೀಟಿಯ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ 1 ನೇ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು. ಎದುರಾಳಿ ಹಡಗುಗಳು ಫಿರಂಗಿ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಅದು 17:00 ನ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಮತ್ತು ಅರ್ಧ ಗಂಟೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದ ನಂತರ ನಾಶವನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸೆಳೆಯಲು ಜರ್ಮನಿಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಆವಿಯಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದವು. 17:30 ನಲ್ಲಿ, ಪ್ರಮುಖ ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, I ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ ಮತ್ತು 1 ನೇ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಎರಡೂ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು. ಜರ್ಮನಿಯ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ಗೆ ಆವಿಯಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳು ಬಂದರಿಗೆ ಆವಿಯಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದವು. 17:45 ಕ್ಕೆ, ಶೀರ್ ತನ್ನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರ ತರಲು ಬಂದರಿಗೆ ಎರಡು-ಪಾಯಿಂಟ್ ತಿರುವು ನೀಡಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಒಂದು ನಿಮಿಷದ ನಂತರ, ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅವಳ ಹೊಡೆತಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಅವಳ ಬಂದೂಕುಧಾರಿಗಳು ಕೆಲವು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, 1960 ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹತ್ತಿರದ ಗುರಿಯನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು. ಬೀಟಿಯ ಹಡಗುಗಳು ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದವು ಮತ್ತು 17:51 ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಅಂತರವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ದೂರ ಸರಿದವು. 18:08 ನಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಪಡೆಯದಿದ್ದರೂ, ತನ್ನ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿತು. <ID1] ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಮಲಯವು ಮಬ್ಬಿನಲ್ಲಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಿಂದೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಂಡಿದ್ದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿದ ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿದ್ದವು. ಮತ್ತು ಅವಳ ಮೂವರು ಸಹೋದರಿಯರು ತಮ್ಮ ದ್ವಿತೀಯ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ನೋಮ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು, ಆದರೆ I ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ನೆಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ರವಾನಿಸಿದವು. ಸುಮಾರು 19:00, ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧದ ರೇಖೆಯು 2 ನೇ ಲೈಟ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು; ತನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಎರಡು ಸಾಲ್ವೋಗಳನ್ನು 19:03 ನಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗದ ನಾಲ್ಕು-ಕೊಳವೆಯ ಕ್ರೂಸರ್ ಮೇಲೆ ಹಾರಿಸಿತು ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಹಿಟ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಜರ್ಮನ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ನ ಶೆಲ್ನಿಂದ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಂಡಿತು; ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಪಾಲ್ ಬೆಹ್ನ್ಕೆ III ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ 3 ನೇ ಮತ್ತು 4 ನೇ ಲೈಟ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಜರ್ಮನ್ ರೇಖೆಯ ಮೇಲೆ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು; ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುವಾಗ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಮುಖ್ಯ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಉಸಿರುಗಟ್ಟಿಸಿದರು. ಎಂಟು III ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಮುಖ್ಯ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ನಿರಂತರವಾದ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹಡಗುಗಳು, ಮತ್ತು ಅಂಗವಿಕಲರ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಂಡವು. 19:14 ಮತ್ತು 19:17 ನಡುವೆ, ಹಲವಾರು ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ರಕ್ಷಣಾ ಮತ್ತು ಯೋಧರ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದವು. ಹೆಚ್ಚು ಹತ್ತಿರದ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಸೇರುವ ಬದಲು, ಒಟ್ಟು 21 ಸಾಲ್ವೋಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಾಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು. ಇದು ಮಿತಿಮೀರಿದ ಅಂದಾಜಾಗಿದ್ದರೂ, ಹಡಗಿನ ಸಾಲ್ವೋಗಳು ತಮ್ಮ ಉದ್ದೇಶಿತ ಗುರಿಯನ್ನು ಮೀರಿ ಬೀಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು ಎಂದು ಬಂದೂಕುಧಾರಿಗಳು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. 20:00 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ಜರ್ಮನ್ ರೇಖೆಯನ್ನು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ 180 ಡಿಗ್ರಿ ತಿರುವು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಭಾರೀ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾದ ಈ ತಂತ್ರವು ಜರ್ಮನಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಇದು ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರಕ್ಕೆ ಬಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ಗೆ ಸಾಲಿನಿಂದ ಹೊರಬರಬೇಕಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು, ಇದು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ರೇಖೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯಬೇಕಾಯಿತು. ಈ ತಿರುವು ಜರ್ಮನ್ ರೇಖೆಯ ಕ್ರಮವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು; ಈಗ ಜರ್ಮನ್ ರೇಖೆಯ ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಎಂಟನೇ ಹಡಗು, ಇದು III ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿತು. ಸುಮಾರು 23:30, ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆ ರಾತ್ರಿ-ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ರಚನೆಯಾಗಿ ಮರುಸಂಘಟಿಸಿತು. ಇದು 24 ಹಡಗುಗಳ ಸಾಲಿನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಹತ್ತನೇ ಹಡಗು. ಪ್ರಮುಖ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಧ್ವಂಸಕರ ನಡುವಿನ ರಾತ್ರಿಯ ಸರಣಿಯ ನಂತರ, ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಲಘು ಪಡೆಗಳ ಮೂಲಕ ಗುದ್ದಿ ಜೂನ್ 1 ರಂದು ಹಾರ್ನ್ಸ್ ರೀಫ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಜರ್ಮನಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ ತಲುಪಿತು; I ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಹೊರಗಿನ ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡವು, ಮತ್ತು,, ಮತ್ತು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಹೊರಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿ ನಿಂತವು. ಉಳಿದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು, ಅಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಹೋರಾಟದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದವರು ತಮ್ಮ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಮತ್ತು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳ ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನೂರ ಅರವತ್ತೊಂಬತ್ತು 30 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಚಿಪ್ಪುಗಳು ಮತ್ತು ನೂರ ಆರು 15 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆ ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಯುದ್ಧದಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹೊರಬಂದರು. ನಂತರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಆಗಸ್ಟ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ III ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಘಟಕಗಳು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ನಲ್ಲಿ ವಿಭಾಗೀಯ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿದವು. ಆಗಸ್ಟ್ 18ರಂದು, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಶೀರ್ ಮೇ 31ರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು; ಇಬ್ಬರು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದಾದ ಜರ್ಮನ್ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು-ಮತ್ತು-ಮೂರು ಡ್ರೆಡ್ನೌಟ್ಗಳ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ, ಬೀಟಿಯ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಮತ್ತು ನಾಶಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಕರಾವಳಿ ಪಟ್ಟಣವಾದ ಸುಂದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ನೌಕಾಪಡೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಉಳಿದ ಹಡಗುಗಳು ಹಿಂಬಾಲಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯು-ದೋಣಿಗಳ ಕಮಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. 1916ರ ಆಗಸ್ಟ್ 19ರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಘಟಕವೊಂದರ ಬಗ್ಗೆ ಝೆಪೆಲಿನ್ನಿಂದ ಸುಳ್ಳು ವರದಿಯನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ ಶೀರ್ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದನು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು 14:35 ಮೂಲಕ, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ವಿಧಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಶೀರ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅವನ ಪಡೆಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಜರ್ಮನ್ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಯಾವುದೇ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸದೆ ಕೊನೆಗೊಂಡರೂ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುನ್ನಡೆ ಅನುಸರಿಸಿತು. ಎರಡು ವಾರಗಳ ನಂತರ, ನವೆಂಬರ್ 4ರಂದು, ಅಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಎರಡು ಯು-ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಗೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1 ರಂದು ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು; ಹೊಸದಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳ ಜೊತೆಗೆ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು III ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದವು, ಆದರೆ ಐದು ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು IV ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಹೊಸ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಗವಾಯಿತು. 20 ಜನವರಿ 1917 ರಂದು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ಉಕ್ಕಿನ ಹಾಸರ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಹಡಗಿನ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡಿತು. ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಫ್ಲೀಟ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಶಿಪ್ ಆಗಿ ಹೊಸದಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರತಿಯಾಗಿ IV ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿರುವ ಮನೋಸ್ಥೈರ್ಯ ಮತ್ತು ಪಡಿತರದ ಬಗೆಗಿನ ಅಸಮಾಧಾನವು ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಬಂಡಾಯಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಿತು. ಜೂನ್ 6 ಮತ್ತು ಜುಲೈ 19ರಂದು, ತಮಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಆಹಾರದ ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಪ್ರತಿಭಟನಾಕಾರರು ಪ್ರತಿಭಟಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 2ರಂದು ಸುಮಾರು 800 ಜನರು ಉಪವಾಸ ಸತ್ಯಾಗ್ರಹ ನಡೆಸಿದರು. ಹಡಗಿನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹಿಂದೆ ಸರಿದರು ಮತ್ತು ಒಂದು ಮಂಡಳಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು, ಇದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಪುರುಷರಿಗೆ ಅವರ ಪಡಿತರ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರತಿಭಟನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ನಾಯಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರನ್ನು ಬಂಧಿಸಿ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 5ರಂದು ಗಲ್ಲಿಗೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಆಪರೇಷನ್ ಅಲ್ಬಿಯನ್ 1917ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ರಿಗಾ ಬಂದರಿನ ಮೇಲೆ ಜರ್ಮನಿಯ ವಿಜಯದ ನಂತರ, ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಇನ್ನೂ ರಿಗಾ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮೂಲನೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. (ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹೈ ಕಮಾಂಡ್) ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ದ್ವೀಪವಾದ ಓಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸ್ವೋರ್ಬ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದಲ್ಲಿನ ರಷ್ಯಾದ ಬಂದೂಕು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 18 ರಂದು, ಓಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಮೂನ್ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸೈನ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು; ಪ್ರಾಥಮಿಕ ನೌಕಾ ಘಟಕವು ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ III ಮತ್ತು IV ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಒಂಬತ್ತು ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು, ಮೂರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬೋಟ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗಳು ಮತ್ತು ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಮೈನ್ ವಾರ್ಫೇರ್ ಹಡಗುಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಇಡೀ ಪಡೆ ಸುಮಾರು 300 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, 100 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಆರು ಜೆಪ್ಪೆಲಿನ್ಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ. ಆಕ್ರಮಣ ಪಡೆ ಸುಮಾರು 24,600 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ನೋಂದಾಯಿತ ಪುರುಷರನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಜರ್ಮನ್ನರನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುವವರು ಹಳೆಯ ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರೀ-ಡ್ರೆಡ್ನೌಟ್ಸ್ ಮತ್ತು, ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು, ಮತ್ತು, 26 ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು, ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಗನ್ಬೋಟ್ಗಳು. ಓಸೆಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಾವಲು ಪಡೆಯು ಸುಮಾರು 14,000 ಜನರನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 12 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು III ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಹಡಗುಗಳು ಟಾಗ್ಗಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಮತ್ತು ಉಳಿದ IV ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಒಸೆಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ವೋರ್ಬ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಬಂದೂಕು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಶೆಲ್ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. , ಮತ್ತು ಜೊತೆಗೆ, ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾದ ಹಂಡ್ಸೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಮೌನಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಅವರಿಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗುಗಳು 05:44 ನಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದವು, ಮತ್ತು 07:45 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ರಷ್ಯಾದ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿ ನಿಂತುಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳು ತೀರಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಸೌಚನ್ ಅವರು ಸ್ವೋರ್ಬ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿದ ಜರ್ಮನ್ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಟ್ಯಾಗಾ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ತೊರೆದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 20 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿನ ಹೋರಾಟವು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತಿತ್ತು; ಮೂನ್, ಓಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಡಾಗೋಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ವಶದಲ್ಲಿದ್ದವು. ಹಿಂದಿನ ದಿನ, ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಡ್ರೆಡ್ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿತ್ತು. 24ರಂದು, ಕಾರ್ಯಪಡೆಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟು ಕೀಲ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಕೀಲ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ನಿಯತಕಾಲಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಡ್ರೈಡಾಕ್ಗೆ ಹೋದರು, ಅಲ್ಲಿಂದ ಅವರು ಡಿಸೆಂಬರ್ 21 ರಂದು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಬೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಾವಲು ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1918ರ ಮಾರ್ಚ್ 17ರಂದು, ಹಡಗು ತರಬೇತಿ ಅಭ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ಗೆ ಆವಿಯಾಗಿ ಹೋಯಿತು, ಮತ್ತು ಮರುದಿನ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಕೀಲ್ನ ಹೊರಗೆ ಅವಳಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಅಪಘಾತವು ಯಾವುದೇ ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿಲ್ಲ. ಈ ಹಡಗು 1918ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ನಾರ್ವೆಗೆ ನಿಷ್ಫಲವಾದ ಮುಂಗಡದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು, ನಂತರ ಆಕೆ ಜರ್ಮನ್ ಬೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಾವಲು ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧವಿರಾಮವು ಜಾರಿಗೆ ಬರುವ ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ಮೊದಲು, 1918ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಅದೃಷ್ಟ ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ನಾಲ್ವರು ಸಹೋದರಿಯರು ಅಂತಿಮ ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಬೇಕಿತ್ತು. ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಬಹುಪಾಲು ಭಾಗವು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ತಮ್ಮ ನೆಲೆಯಿಂದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಂಗಡಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು; ಶೀರ್-ಈಗ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ()-ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸಾವುನೋವುಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಜರ್ಮನಿಯ ಚೌಕಾಶಿ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಆದರೆ ಯುದ್ಧದಿಂದ ಬೇಸತ್ತುಹೋದ ಅನೇಕ ನಾವಿಕರು ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಶಾಂತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರು. 1918ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಮರುದಿನ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ ನಿಂದ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29ರ ರಾತ್ರಿಯಿಂದ ಆರಂಭಿಸಿ, ನಾವಿಕರು ಮುಂದೆ ಸಾಗಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಹಲವಾರು ಇತರ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಂಗೆ ಎದ್ದರು. ಈ ಅಶಾಂತಿ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹಿಪ್ಪರ್ ಮತ್ತು ಶೀರ್ ಅವರನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದ ಕೈಸರ್, "ನನ್ನ ಬಳಿ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನೌಕಾಪಡೆ ಇಲ್ಲ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. 1918ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಶರಣಾಗತಿಯ ನಂತರ, ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಲುಡ್ವಿಗ್ ವಾನ್ ರಾಯಿಟರ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕಾಪಾ ಫ್ಲೋನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮನಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಿರ್ಗಮನದ ಮೊದಲು, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಅಡಾಲ್ಫ್ ವಾನ್ ಟ್ರಾಥಾ ಅವರು ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲೂ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ರೌಟರ್ಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದರು. ಹಡಗುಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಧಿಸಿದವು, ಇದು ಜರ್ಮನ್ನರನ್ನು ಸ್ಕಾಪಾ ಫ್ಲೋಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುವ ಅಲೈಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯಿತು. ಬೃಹತ್ ಹಡಗು ಸುಮಾರು 370 ಬ್ರಿಟಿಷ್, ಅಮೇರಿಕನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಒಮ್ಮೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬಂಧಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವುಗಳ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಬ್ರೀಚ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿ ಹಡಗಿಗೆ 200 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಪುರುಷರಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವರ್ಸೈಲ್ಸ್ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ ಮಾತುಕತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸೆರೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು. 1919ರ ಜೂನ್ 21ರಂದು ಬ್ರಿಟಿಷರು ಜರ್ಮನಿಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದರು ಎಂದು ರೌಟರ್ ನಂಬಿದ್ದರು, ಇದು ಜರ್ಮನಿಯು ಶಾಂತಿ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕುವ ಗಡುವಾಗಿತ್ತು. ಗಡುವನ್ನು 23 ಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯದೆ, ಮುಂದಿನ ಅವಕಾಶದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಲು ರಾಯ್ಟರ್ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಜೂನ್ 21 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ತರಬೇತಿ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ಸ್ಕಾಪಾ ಫ್ಲೋದಿಂದ ಹೊರಟಿತು, ಮತ್ತು 11:20 ರಾಯಿಟರ್ ತನ್ನ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಆದೇಶವನ್ನು ರವಾನಿಸಿದರು. ನಂತರ ಆಕೆಯನ್ನು 1931ರ ಜುಲೈ 9ರಂದು ಬೆಳೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1933ರ ವೇಳೆಗೆ ಇತರ ಹಲವಾರು ಹಡಗುಗಳಂತೆ ರೋಸಿಥ್ನಲ್ಲಿ ಮುರಿದುಬಿಡಲಾಯಿತು, ಸ್ಕಟ್ಲಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ತಲೆಕೆಳಗಾಗಿ ಮುಳುಗಿಹೋಯಿತು. ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವಿಕೆ ಕೈಸರ್-ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು 1919ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಪಾ ಫ್ಲೋ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು 1912 ಹಡಗುಗಳು ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು