John Mifflin Hood
ಜಾನ್ ಮಿಫ್ಲಿನ್ ಹುಡ್ (1843-1906) ಅಮೆರಿಕಾದ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರಾಗಿದ್ದರು. ಹುಡ್ 1874ರಿಂದ 1901ರವರೆಗೆ ಪಶ್ಚಿಮ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದರು. 1901-1902 ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಂಪನಿಯಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಂಪನಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದರು. 20ನೇ ಶತಮಾನದ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಯುಆರ್ಇಸಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ, ಅವರು ಪ್ರ್ಯಾಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ ಬೃಹತ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಜೀವನ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ/ಪ್ರಯಾಣ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಹುಡ್ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಹೊವಾರ್ಡ್ ಕೌಂಟಿಯ ಬೌಲಿಂಗ್ ಗ್ರೀನ್ ಗ್ರಾಮದ ಬಳಿ ಜನಿಸಿದರು (ಇದನ್ನು ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ವಾಯುವ್ಯ ಆನ್ನೆ ಅರುಂಡೆಲ್ ಕೌಂಟಿಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು/ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಹಿಂದೆ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ನಂತರ ಹೊವಾರ್ಡ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು), ಇದು ಈಗ ಸೈಕ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಬಳಿ ಏಪ್ರಿಲ್ 5,1843 ರಂದು ಇದೆ. ಅವರು ಜಿಲ್ಲೆಯ ಡಾ. ಬೆಂಜಮಿನ್ ಹುಡ್ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನ ಮಿಸ್ ಹನ್ನಾ ಮಿಫ್ಲಿನ್ ಹುಡ್ ಅವರ ಪುತ್ರರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ನಗರದ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ರಗ್ಬಿಯ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಮೌಂಟ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು, ಅಲ್ಲಿಂದ ಅವರು 1859ರಲ್ಲಿ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. 1859 ರಿಂದ 1861 ರವರೆಗೆ ಅವರು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕ ಖಂಡಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೆಜಿಲ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ ಅಲ್ಲಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಕಾಶಗಳು ಮತ್ತು ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಿದರು. ಅವರು ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಗಣಿತದಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ದಕ್ಷಿಣ ಗೋಳಾರ್ಧದಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಿದಾಗ ಅಮೆರಿಕಾದ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅವರ ಸೇವೆಯಿಂದಾಗಿ ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನವು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು. ಅಮೆರಿಕಾದ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ವೃತ್ತಿಜೀವನ (1861-1865) ಅವರು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯ ನಂತರ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ಮರಳಿದಾಗ, ದೇಶವು ನಾಗರಿಕ ಕಲಹ ಮತ್ತು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ವಿಭಜಿತ ತವರು ಗಡಿ ರಾಜ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ 1861 ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಕಂಪನಿ ಸಿ ಯಲ್ಲಿ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದರು, ನಂತರ ಹೊಸದಾಗಿ ಸಂಘಟಿತವಾದ ಕಾನ್ಫೆಡರೇಟ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿಯ ಉತ್ತರ ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ದಕ್ಷಿಣ ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿ ದೇಶಭ್ರಷ್ಟರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ನಂತರ, ಹುಡ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಭೌಗೋಳಿಕ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾದರು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಸೇನೆಯ ಸೀಮಿತ ಕೈಗಾರಿಕಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನುಭವದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕರ್ತವ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡನೇ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಕಂಪನಿ ಬಿ ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಅವರು ಏಳು ಬಾರಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅವರ ಎಡಗೈಯಲ್ಲಿ ಚೂರುಚೂರು ಗಾಯಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು, ಇದು ಸುದೀರ್ಘವಾದ ಗುಣಪಡಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅಗತ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ರೈಲ್ರೋಡಿಂಗ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್/ನಿರ್ಮಾಣ ವೃತ್ತಿಜೀವನ (1865-1874) ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಹುಡ್ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ, ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ (P. W. & B. ), ಡೆಲವೇರ್ ರೈಲ್ರೋಡ್, ನಂತರ ಡೆಲ್ಮಾರ್ವಾ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಶೋರ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸೇರಿದಂತೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಸೂಪರಿಂಟೆಂಡೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆ (1874-1901) ಹುಡ್ ಅವರು ಮಾರ್ಚ್ 1874 ರಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಆಗಿ ಸೇರಿದರು, ಮತ್ತು ಆ ವರ್ಷದ ನಂತರ ಅವರು 31 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದರು. ಡಬ್ಲ್ಯುಎಂನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ವಾಹಕದಿಂದ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲುಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಅವರು ನಾಯಕತ್ವವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ವೆ ತನ್ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಪೂರ್ವ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು 1875 ರಲ್ಲಿ ಜೋನ್ಸ್ ಫಾಲ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ನ ಪೂರ್ವ ದಂಡೆಯ ಬಳಿಯ ಫ್ರಂಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಹೈ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಬಳಿಯ ಹಿಲ್ಲೆನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ 900 ಬ್ಲಾಕ್ನ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ "ಹಿಲ್ಲೆನ್ ಸ್ಟೇಷನ್" ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ತೆರೆಯಿತು. 1827ರ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಹೊಸ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈಗ ಈಶಾನ್ಯ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಮತ್ತು ಓಹಿಯೋ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಪ್ರಮುಖ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಇದರ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯು ಅದರ "ದಿ ಮಾನ್ಯುಮೆಂಟಲ್ ಸಿಟಿ" ಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಅದರ ಹೆಸರಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ, ಇದು "ಓಲ್ಡ್ ಲೈನ್ ಸ್ಟೇಟ್" ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಅಪಲಾಚಿಯನ್, ಬ್ಲೂ ರಿಡ್ಜ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲೆಘೆನಿ ಪರ್ವತ ಶ್ರೇಣಿಯ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಯಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ರೈಲ್ವೆಯ ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ನೋಡಿಕೊಂಡರು. ಅವರ ಕಾಲು ಶತಮಾನದ ಸುದೀರ್ಘ ಅಧಿಕಾರಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಂ. ಕಂಪನಿಯ ವಾರ್ಷಿಕ ಒಟ್ಟು ಗಳಿಕೆಯು 1874ರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು $218,000ದಿಂದ 1902ರಲ್ಲಿ $21 ಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಏರಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ರೈಲ್ವೆಸ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಂಪನಿ (1901-1906) ಹುಡ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ರೈಲ್ವೆಸ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಂಪನಿಗೆ (U.R.E.C) ಸೇರಿದರು. ), 1901ರಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಹೊಸದಾಗಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 1850 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ವಿವಿಧ ಸಣ್ಣ ಮಾರ್ಗಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದ ಕಂಪನಿಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹದಗೆಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಕಳೆದ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಹಾರ್ಸೆಕರ್ಗಳು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಎಳೆಯುವುದರಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಂಡವು. ಹುಡ್ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ನವೀಕರಣಗಳ ಆರಂಭ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿದರು. 1904ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಬೆಂಕಿಯ ನಂತರ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಪ್ರದೇಶದ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಅದರ ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಪ್ರ್ಯಾಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಅವರು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಬೆಂಕಿಯು 1,500 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸಿತು. ಅವರು ಮಧ್ಯ ನಗರದ "ಸುಟ್ಟುಹೋದ ಜಿಲ್ಲೆಯ" ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮನೆಗಳನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಪಿಯರ್ 4 ರಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು-ಉರಿಸಿದ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಆನ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಮರಳಿ ಪಡೆದರು. ಜಾನ್ ಮಿಫ್ಲಿನ್ ಹುಡ್ ಡಿಸೆಂಬರ್ 17,1906 ರಂದು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು ಮತ್ತು ಡ್ರೂಯಿಡ್ ರಿಡ್ಜ್ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕಲ್ಲಿನ ಪೀಠದ ಮೇಲೆ ಹುಡ್ನ ಕಂಚಿನ ಪ್ರತಿಮೆಯನ್ನು 1911ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಹಳೆಯ ಹಾಪ್ಕಿನ್ಸ್ ಪ್ಲೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಅವನ ಸ್ನೇಹಿತರು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. 1963ರ ನಂತರ ಇದನ್ನು ಮಹಡಿಯ "ಪ್ರೆಸ್ಟನ್ ಗಾರ್ಡನ್ಸ್" ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಅಮೇರಿಕನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಅಮೇರಿಕನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರ ಪಟ್ಟಿ 1843 ಜನನ 1906 ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಜನರ ಸಾವು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಉದ್ಯಮಿಗಳು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಹೋವರ್ಡ್ ಕೌಂಟಿಯ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಜನರ ಇತಿಹಾಸ, ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಶ್ಚಿಮ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಸಮಾಧಿಗಳು ಡ್ರೂಯಿಡ್ ರಿಡ್ಜ್ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ