Denby railway station
ಡೆನ್ಬಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಡರ್ಬಿಶೈರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡೆನ್ಬಿ ಗ್ರಾಮಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು 1856ರಲ್ಲಿ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆಯು ತನ್ನ ರಿಪ್ಲೆ ಶಾಖೆಯಲ್ಲಿ ಲಿಟಲ್ ಈಟನ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಂದ (ಡರ್ಬಿಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 3 ಮೈಲಿ) ರಿಪ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಸ್ಮಿತಿ ಹೌಸ್ಗಳಾಗಿ ತೆರೆಯಿತು. ಡೆನ್ಬಿ ಸ್ವತಃ ಸಾಕಷ್ಟು ಚದುರಿದ ಸಮುದಾಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗವು ಸುಮಾರು ಒಂದು ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿತ್ತು. ನವೆಂಬರ್ 1858 ರಿಂದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳು "ಡೆನ್ಬೆ" ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಅಂಚೆ ಕಚೇರಿಯ ಕಾಗುಣಿತವನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ 1878 ರಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಇತ್ತು, ಆದರೆ ಇತರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವಂತೆ ಹೊಸ ಎತ್ತರದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಅನೇಕ ಗಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಓಪನ್ ಕಾಸ್ಟ್ ಕಾರ್ಯಗಳಿಂದ ಬಂದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸರಕುಯಾಗಿತ್ತು. ಒಂದು ಪ್ರಮಾಣದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕಲ್ಲನ್ನು ಸಹ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿತ್ತಾದರೂ ಅದು ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿತ್ತು. ಇದರರ್ಥ ಸ್ಥಳೀಯ ಡೆನ್ಬಿ ಐರನ್ ಮತ್ತು ಕೋಲ್ ಕಂಪನಿ 45 ಅಡಿ ಎತ್ತರದ ನಾಲ್ಕು ಕುಲುಮೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ನಂತರ ಅದನ್ನು 60 ಅಡಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆ ಪ್ರದೇಶದ ಹೊರಗಿನಿಂದ ತಮ್ಮ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕಲ್ಲನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು. ಸ್ಥಳೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಕರಗಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ದೇಶೀಯ ಗುಣಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಅವರು ತಮ್ಮ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ರೈಲ್ವೆ ಈ ಕಂಪನಿಗೆ ಒಂದು ಬದಿ ಒದಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದ ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಂದ ಸ್ಲ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸುವ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಇದು 1901 ರಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು, ನಾಟಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಕೌಂಟಿ ಸರ್ವೇಯರ್, ಎಡ್ಗರ್ ಪುರ್ನೆಲ್ ಹೂಲೆ ಈ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಕಬ್ಬಿಣದ ಫೌಂಡ್ರಿ ಸ್ಲ್ಯಾಗ್ನಿಂದ ಚೆಲ್ಲಿದ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಿದ ಕೆಲವು ಟಾರ್ ಅನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳೊಂದಿಗಿನ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವೇಗದ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಧೂಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಬಂಧಿಸಲು ವಿವಿಧ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ತಡೆದಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಗಮನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಟಾರ್ಮ್ಯಾಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯುವ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪೇಟೆಂಟ್ ಪಡೆದರು. 1903ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಟಾರ್ ಮಕದಂ (ಪೂರ್ಣೆಲ್ ಹೂಲೀಸ್ ಪೇಟೆಂಟ್ಸ್) ಸಿಂಡಿಕೇಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗದ ಮತ್ತೊಬ್ಬ ಗ್ರಾಹಕ ಡೆನ್ಬಿ ಪಾಟರಿ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು 1809 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆಯ ಆಗಮನದಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯಿತು. ಇದು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು ಮೂರನೇ ಒಂದು ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಡೆನ್ಬಿ ವಾರ್ಫ್ನಲ್ಲಿ (ಲಿಟಲ್ ಈಟನ್ ಗ್ಯಾಂಗ್ವೇ ಟರ್ಮಿನಸ್) ಒಂದು ಸೈಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಪ್ರತಿ ವಾರ ಸುಮಾರು ಮೂರು ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು ವ್ಯಾನ್ಗಳನ್ನು ಚಾಡ್ಡೆಸ್ಡೆನ್ ಸೈಡಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ (ಡರ್ಬಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ) ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಸೇಂಟ್ ಪ್ಯಾನ್ಕ್ರಾಸ್ಗೆ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು ಗ್ರಾನರಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕಂಪನಿಯ ಗೋದಾಮಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಎಲ್ಲದರ ಜೊತೆಗೆ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಎಲ್ಲಾ ತೋಟಗಳಿಂದ ಹಾಲು ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ರವಾನೆಗಳು ಸೇರಿವೆ. 1923ರಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಗಗಳ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ (ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಮುಖ ಕಂಪನಿಗಳಾಗಿ) ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಲಂಡನ್, ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಭಾಗವಾಯಿತು. 1930 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು, ಆದರೂ ಈ ಮಾರ್ಗವು ತೆರೆದಿತ್ತು-ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಹಲವಾರು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕೆಲಸಗಳಲ್ಲಿ, ಬಟರ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯ ಡೆನ್ಬಿ ಹಾಲ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ನಿಲ್ದಾಣದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಒಂದು ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿ ಬಹುಶಃ ಅತ್ಯಂತ ಸಮೃದ್ಧವಾಗಿತ್ತು. ಆಳವಾದ ಕಿಲ್ಬರ್ನ್ ಸೀಮ್ ಜೊತೆಗೆ ಇತರ ಮೂರು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದ ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1965ರಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವವರೆಗೂ ಈ ಸೌಲಭ್ಯವು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಉತ್ತರದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1968ರಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ಅವಶೇಷಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಉದ್ದದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೆಡ್ ಷಂಟ್ ಆಗಿ ಬಿಡಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಷನ್ ಹೌಸ್ ಇನ್ನೂ ಖಾಸಗಿ ಮನೆಯಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ, ಎರಡೂ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಬೆಳೆದಿವೆ. ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಲಾಫ್ಟ್, ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ 1859ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 6ರಂದು ರೈಲಿನಿಂದ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಅವರು ಗೇಟ್ಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಗೇಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ನ ನಡುವೆ ಜಜ್ಜಿದರು. ರಿಚರ್ಡ್ ಲಾಫ್ಟ್ 1859 ರವರೆಗೆ ಟಿ. ರೆನ್ಫ್ರೋ 1859-1863 ಜೆ. ಮೀ 1863-1865 ಎಚ್. ಟಿ. ಬ್ರೌನ್ 1865-1866 (ನಂತರ ಇಲ್ಕೆಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್) ಎಸ್. ಮಾರ್ಟನ್ 1872 ರವರೆಗೆ ಜಾರ್ಜ್ ಇ. ಆಲ್ಡ್ರೆಡ್ 1872-1877 (ನಂತರ ಡಫಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್) ಒರ್ಲ್ಯಾಂಡೊ ಸಿಮ್ಸ್ 1877-1902 (ಹಿಂದೆ ಲುಫೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್) ಎ. ಎಚ್. ಸ್ಕಾಟ್ 1902-1904 (ಹಿಂದೆ ಟೋಂಗೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೀಡಾನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್) ಜೆ. ಗ್ಯಾಲೆಲ್ಟಿ 1904-1905 (ಹಿಂದೆ ವರ್ಥಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್) ಜೆ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಪೀಚ್ 1905-1908 (ಹಿಂದೆ ಪೀರ್ಟ್ರೀ ಮತ್ತು ನಾರ್ಮಂಟನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್) ಜೆ. ಎಚ್. 1908 ರಿಂದ ಷಾ ಆಲಿವರ್ ಜಾನ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ ರಿಗ್ನಾಲ್ 1910-ca. 1918 (ಹಿಂದೆ ರೆಡ್ಬರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್) ಎ. ಎಚ್. ಗ್ಲಾಸ್ಟನ್ಬರಿ 1920-1931 (ಹಿಂದೆ ಹೀನೋರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್, ನಂತರ ಆಶ್ಬಿ ಡೆ ಲಾ ಝೌಚ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್) ಡರ್ಬಿಶೈರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಮಾಜಿ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1856 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1930 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು