Mana railway station
ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಪೋರಿರುವಾ ನಗರದ ಪರೇಮಾಟಾ ಉಪನಗರದಲ್ಲಿರುವ ಮನಾ ಪ್ರದೇಶದ ನಾರ್ತ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೇನ್ ಟ್ರಂಕ್ ರೈಲ್ವೆಯ (ಎನ್ಐಎಂಟಿ) ಕಪಿಟಿ ಲೈನ್ ವಿಭಾಗದ ಮಾನಾ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನ ಮೆಟ್ಲಿಂಕ್ ಉಪನಗರ ರೈಲು ಜಾಲದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಇದು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಡಬಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿದೆ. ಗ್ರೇಟರ್ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮಂಡಳಿಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲಾದ ಮೆಟ್ಲಿಂಕ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ದೇವ್ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಪಿಟಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪೋರಿರುವಾದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸರ್ವೀಸ್ ಮನಾ ಎರಡನೇ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಪೋರಿರುವಾ ಅಥವಾ ವೈಕಾನೇ ನಡುವಿನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಎಫ್ಟಿ/ಎಫ್ಪಿ ವರ್ಗದ (ಮಾತಂಗಿ) ವಿದ್ಯುತ್ ಬಹು ಘಟಕಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಎರಡು ಡೀಸಲ್ ಚಾಲಿತ ರೈಲುಗಳಾದ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಕನೆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ದರ್ನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರರ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ ಆದರೆ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ. ಕಿವಿರೇಲ್ ಸಿನಿಕ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಚಾಲಿತ ಕಿವಿರೇಲ್ ಸರಕು ರೈಲುಗಳು ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ ಆದರೆ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ. ರೈಲಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವು ವೈಕಾನೇಗೆ ಮೂವತ್ತಮೂರು ನಿಮಿಷಗಳು, ಪೋರಿರುವಾಕ್ಕೆ ಆರು ನಿಮಿಷಗಳು, ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ ಇಪ್ಪತ್ತೇಳು ನಿಮಿಷಗಳು ಮತ್ತು ಪೋರಿರುವಾ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ನಡುವೆ ನಿಲ್ಲದ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಇಪ್ಪತ್ತಮೂರು ನಿಮಿಷಗಳು. ಹಗಲಿನ ಆಫ್-ಪೀಕ್ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಇಪ್ಪತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ರೈಲುಗಳು ಚಲಿಸುತ್ತವೆ, ಪೀಕ್ ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಬಾರಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಜುಲೈ 2018 ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು, ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ವೈಕಾನೇ ನಡುವಿನ ಆಫ್-ಪೀಕ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳು ಪ್ರತಿ ಮೂವತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು ಆದರೆ 15 ಜುಲೈ 2018 ರಿಂದ ಪ್ರತಿ ಇಪ್ಪತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಒಂದಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ವೈಕಾನೇ ನಡುವಿನ ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಆಫ್-ಪೀಕ್ ರೈಲುಗಳು ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ. ಜನನಿಬಿಡ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನಿಂದ ಕೆಲವು ರೈಲುಗಳು ಪೋರಿರುವಾದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಹಲವಾರು ಗರಿಷ್ಠ ಸೇವೆಗಳು ಪೋರಿರುವಾದಿಂದ ವೈಕಾನೇವರೆಗಿನ ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವ ಮೊದಲು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಪೋರಿರುವಾ ನಡುವೆ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಅಥವಾ ತಡೆರಹಿತವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ತಮ್ಮ ರೈಲುಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಎರಡು ಆಶ್ರಯಗಳಿವೆ, ಒಂದು ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ವೈಕಾನೇ (ಕಪಿಟಿ ಲೈನ್ನ ಟರ್ಮಿನಸ್) ಕಡೆಗೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಸಿಬಿಡಿ ಹಿಸ್ಟರಿ ಕಡೆಗೆ ಹಟ್ ವ್ಯಾಲಿ ಲೈನ್ಗಾಗಿ ಆದೇಶಿಸಲಾದ ಹೊಸ ಡಿಎಂ/ಡಿ ವರ್ಗದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮಲ್ಟಿಪಲ್ ಯುನಿಟ್ಗಳಲ್ಲಿ (ಇಎಂಯು) ಮೊದಲನೆಯದು ಲಭ್ಯವಿದ್ದಾಗ 1949ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 5ರಂದು ಏಕ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ನಿಲುಗಡೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಸಂಚಾರದ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಇಎಂಯುಗಳು ಮಾತ್ರ ಅಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೂ, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವಾರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ 13 ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ 5 ರೈಲುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಇಎಂಯುಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು (ಸ್ಥಳದ ಜೊತೆಗೆ) ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಡಾಲಿ ವಾರ್ಡನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅನೇಕ ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಈ ಹೆಸರು ಇಷ್ಟವಾಗದ ಕಾರಣ (ಡಿಕನ್ಸ್ನ ಬರ್ನಾಬಿ ರಡ್ಜ್ನಿಂದ) 1960ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಮಾನಾ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾನಾದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಡಬಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು 7 ನವೆಂಬರ್ 1960 ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಮಾನಾ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಕಲು ಯೋಜನೆಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತುಃ ಮತ್ತು ಎರಡು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದ್ದವು. ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವು ಹಳೆಯದಕ್ಕಿಂತ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಜೋಡಣೆಯಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ, ಹಳೆಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಮರದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯ ಫ್ಲೈಟ್ ಡೆಕ್ನ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡಿತು. 2015ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಮಾನಾ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆಶ್ರಯಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಆಶ್ರಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪರೇಮಾಟಾ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಪೋರಿರುವಾ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ರಚನೆಗಳು 1949ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು 1940ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು.