SS Trondhjemsfjord (1911)
ಟ್ರೊಂಡ್ಜೆಮ್ಸ್ಫ್ಜೋರ್ಡ್ ಒಂದು ಸರಕು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆವಿ ಹಡಗು ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1911ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ನ ನಾರ್ಥಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂ, ವೆಸ್ಟ್ ಹಾರ್ಟಲ್ಪೂಲ್ನ ಫರ್ನೆಸ್, ವಿಥಿ & ಕಂ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಈ ಹಡಗನ್ನು ನಾರ್ವೆ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಓಡಲು ನಾರ್ವೆ ಅಮೆರಿಕ ಲೈನ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಹೌಡನ್ನಲ್ಲಿರುವ ನಾರ್ಥಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 21 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1911 ರಂದು (ಯಾರ್ಡ್ ಸಂಖ್ಯೆ 185) ಕಾಟ್ಸ್ವೋಲ್ಡ್ ರೇಂಜ್ ಆಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. 5 ಮಾರ್ಚ್ 1912 ರಂದು ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗು ವೇಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಅದೇ ದಿನ ಅವಳ ಮಾಲೀಕರಾದ ಫರ್ನೆಸ್, ವಿಥಿ & ಕಂಪನಿಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ಈ ಹಡಗನ್ನು ಯುರೋಪ್-ಯುಎಸ್ಎ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುಂದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ನೆಪ್ಚೂನ್ ಸ್ಟೀಮ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಕಂಪನಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಕು ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು 9 ಉಗಿ ವಿಂಚ್ಗಳು, ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ ಸರಕು ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಇಳಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸರಕು ಡೆರಿಕ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಸೇತುವೆಯ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಉಕ್ಕಿನ ಮನೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರಥಮ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯ ದರ್ಜೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ವಸತಿ ಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಿಸಿದಂತೆ, ಹಡಗು ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು (ಲಂಬಗಳ ನಡುವೆ) ಮತ್ತು ಅಬೀಮ್, ಸರಾಸರಿ ಡ್ರಾಫ್ಟ್. ಕಾಟ್ಸ್ವೋಲ್ಡ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 7,500 ಡೆಡ್ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹಡಗು ಉಕ್ಕಿನ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಸಿಂಗಲ್ 367 ಎನ್ಎಚ್ಪಿ ಟ್ರಿಪಲ್-ಎಕ್ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಷನ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಎಂಜಿನ್, ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ನೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ಒಂದೇ ಸ್ಕ್ರೂ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೋಂದಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ವಿತರಣೆಯ ನಂತರ ಕಾಟ್ಸ್ವೋಲ್ಡ್ ರೇಂಜ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಮಾರ್ಚ್ 7 ರಂದು ಫೋವೆಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಚೀನಾ ಜೇಡಿಮಣ್ಣನ್ನು ತುಂಬಿದ ನಂತರ ಆಕೆ 1912ರ ಮಾರ್ಚ್ 24ರಂದು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಫೋವಿಯಿಂದ ಹೊರಟಳು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 10ರಂದು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾಗೆ ಆಗಮಿಸಿದಳು. ನಂತರ ಈ ಹಡಗನ್ನು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಒಂದು ಪ್ರವಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೇ 15ರಂದು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದಿಂದ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಸುದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣದ ನಂತರ ಹಡಗು ಜುಲೈ 12ರಂದು ಮನಿಲಾಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ 3ರಂದು ಇಲೋಯ್ಲೋಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಕಾಟ್ಸ್ವೋಲ್ಡ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ತರುವಾಯ ಜಾವಾದಿಂದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಗೆ ಸಕ್ಕರೆಯನ್ನು ತರಲು ಚಾರ್ಟರ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 21 ರಂದು ಸೌರಬಾಯಕ್ಕೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಆಗಮಿಸಿತು. 7, 000 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಸಕ್ಕರೆಯನ್ನು ತುಂಬಿಸಿದ ನಂತರ ಹಡಗು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 16ರಂದು ಅಡಿಲೇಡ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಸುಮಾರು 1,200 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕಿದರು. ನಂತರ ಹಡಗು ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಉಳಿದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಿ, 6,250 ಟನ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 10 ರಂದು ಸೌರಬಯಾ ಮತ್ತು ಮನಿಲಾಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಉಗಿ ಯಂತ್ರವು ನವೆಂಬರ್ 30ರಂದು ಬನ್ಬರಿಯಲ್ಲಿ ಉಣ್ಣೆ ಮತ್ತು ಮರದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು, ಡಿಸೆಂಬರ್ 17ರಂದು ಯುಕೆ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಗೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು ಉಣ್ಣೆಯ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಬಂಕರ್ಗಳನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲು ಆಲ್ಬನಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು ಮತ್ತು 1913ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 12ರಂದು ಲಂಡನ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಕಾಟ್ಸ್ವೋಲ್ಡ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್-ಚೀನಾ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 18 ರಂದು ಚೀನಾ ಮಣ್ಣಿನ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಫೋವಿಯಿಂದ ಹೊರಟು ಏಪ್ರಿಲ್ 8 ರಂದು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಹಡಗು ಮೇ 23ರಂದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿತು, ಜೂನ್ 17ರಂದು ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿತು, ಸಬಾಂಗ್ಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಜುಲೈ 25ರಂದು ಅಮೋಯ್ಗೆ ತಲುಪಿತು. ಅಮೋಯಿನಿಂದ ಹಡಗು ಫೂಚೋವ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಟೋವ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 23ರಂದು ಅಲ್ಲಿಗೆ ತಲುಪಿದ ಹೈಫಾಂಗ್ಗೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಹೈಫಾಂಗ್ನಿಂದ ಆಕೆ ಸಬಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಕೊಲಂಬೊ ಮೂಲಕ ಫ್ರೆಂಚ್ ಬಂದರುಗಳಾದ ಹಾವ್ರೆ ಮತ್ತು ರೂಯೆನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26ರಂದು ರೂಯೆನ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಎರಡು ವಿಶ್ವ ಪ್ರವಾಸಗಳ ನಂತರ, ಕಾಟ್ಸ್ವೋಲ್ಡ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ರೋಟರ್ಡ್ಯಾಮ್-ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಹಡಗು ನವೆಂಬರ್ 14ರಂದು ರೋಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿ, 18,253 ಚೀಲಗಳ ಆಲೂಗಡ್ಡೆ ಸೇರಿದಂತೆ ತನ್ನ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತುಂಬಿಸಿ, ನವೆಂಬರ್ 22ರಂದು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 10ರಂದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಹಡಗು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ಗೆ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 23ರಂದು ಬಂದರಿಗೆ ಬಂದಿತು. 18, 453 ಚೀಲಗಳ ಲಿನ್ಸೆಡ್ ಕೇಕ್ ಮತ್ತು ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ತನ್ನ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಕಾಟ್ಸ್ವೋಲ್ಡ್ ರೇಂಜ್ ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ ಮೂಲಕ ರೋಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ಗೆ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು 30 ಜನವರಿ 1914 ರಂದು ಅದನ್ನು ತಲುಪಿತು. ತನ್ನ ಮುಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಹಡಗು ಫೆಬ್ರವರಿ 11ರಂದು ರೋಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ ಮಾರ್ಚ್ 5ರಂದು ಬೋಸ್ಟನ್ ತಲುಪಿತು. ಹಡಗು ತನ್ನ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಒರಟಾದ ಹವಾಮಾನವನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು, ಐದು ದಿನಗಳ ತಡವಾಗಿ ಬಂದರಿಗೆ ಬಂದಿತು, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಫೆಬ್ರವರಿ 26 ರಂದು, ಚಂಡಮಾರುತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ದೈತ್ಯ ಅಲೆಯು ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದಾಗ ಒಬ್ಬ ನಾವಿಕನು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟನು ಮತ್ತು ಇತರ ಆರು ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಈ ಹಡಗು 56,264 ಬುಷೆಲ್ಗಳಷ್ಟು ಗೋಧಿಯನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು ಮಾರ್ಚ್ 10ರಂದು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ಅವರು ಮಾರ್ಚ್ 16ರಂದು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಂದು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ರೋಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ತಲುಪಿದರು. ತರುವಾಯ, ಹಡಗನ್ನು ಯುಕೆ-ಯುಎಸ್-ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್-ಯುಕೆ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಚೀನಾ ಜೇಡಿಮಣ್ಣನ್ನು ಯುಎಸ್ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿಸುವ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ನಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಕು ಮತ್ತು ಗೋಧಿಯೊಂದಿಗೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ಹೊಸ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರವಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಾಟ್ಸ್ವೋಲ್ಡ್ ರೇಂಜ್ ಮೇ 9 ರಂದು ಫೋವೆಯಿಂದ ಬೋಸ್ಟನ್ಗೆ 5,270 ಟನ್ ಚೀನಾ ಜೇಡಿಮಣ್ಣನ್ನು ತಂದಿತು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಮೇ 23 ರಂದು ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ಗೆ ನಿಲುಭಾರದಲ್ಲಿ ಆಗಮಿಸಿತು. ಈ ಹಡಗು ಮೇ 27ರಂದು ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ನಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಲ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ಮುಂದಿನ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಜುಲೈ 24 ರಂದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ-ಹಂಗೇರಿ ಸೆರ್ಬಿಯಾದ ಮೇಲೆ ಯುದ್ಧ ಘೋಷಿಸಿತು, ಇದು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿಸಿತು. ಕಾಟ್ಸ್ವೋಲ್ಡ್ ಶ್ರೇಣಿ ಆಗಸ್ಟ್ 13ರಂದು ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಗೋಧಿಯ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಆಗಸ್ಟ್ 27ರಂದು ಹಲ್ಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಸ್ಟೀಮರ್ ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ಮೊದಲು ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನಿಂದ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಿತು. 1914ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 13ರಂದು ಡೆನ್ ನಾರ್ಸ್ಕೆ ಅಮೆರಿಕಾಲಿನ್ಜೆಯು ಕಾಟ್ಸ್ವೋಲ್ಡ್ ರೇಂಜ್ ಮತ್ತು ಚಿಲ್ಟರ್ನ್ ರೇಂಜ್ ಎಂಬ ಎರಡು ಸರಕು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಟ್ರೊಂಡ್ಜೆಮ್ಸ್ಫ್ಜೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಡ್ರ್ಯಾಮೆನ್ಸ್ಫ್ಜೋರ್ಡ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿತು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಟನ್ನೇಜ್ ಅನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ನೀಡುವ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕಂಪನಿಯು ತಮ್ಮ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿತ್ತು. ಕಾಟ್ಸ್ವೋಲ್ಡ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ 1914ರ ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ ಮುನ್ನಾದಿನದಂದು ಡೆನ್ ನಾರ್ಸ್ಕೆ ಅಮೆರಿಕಾಲಿನ್ಜೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಟ್ರೊಂಡ್ಜೆಮ್ಸ್ಫ್ಜೋರ್ಡ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವರ್ಗಾವಣೆಯ ನಂತರ, ಟ್ರೊಂಡ್ಜೆಮ್ಸ್ಫ್ಜೋರ್ಡ್ 24 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1914 ರಂದು ಹಲ್ನಿಂದ ಹೊರಟು 20 ಜನವರಿ 1915 ರಂದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಆಕೆ ಜನವರಿ 27ರಂದು ಬೆಣ್ಣೆ, ಹಿಟ್ಟು, ಚರ್ಮ, ಕಾಫಿ ಮುಂತಾದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು ಹಿಂದಿರುಗುವ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಹೊರಟಳು ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 25ರಂದು ಟ್ರಾಂಡ್ಹೈಮ್ಗೆ ಆಗಮಿಸುವ ಮೊದಲು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ ಕಿರ್ಕ್ವಾಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಬೇಕಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗು ತನ್ನ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಉಳಿದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಿಂದ ನಾರ್ವೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಸಿಂಕಿಂಗ್ ಟ್ರೊಂಡ್ಜೆಮ್ಸ್ಫ್ಜೋರ್ಡ್ 16 ಜೂನ್ 1915 ರಂದು ಬರ್ಗೆನ್ನಿಂದ ನಿಲುಭಾರದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ಹೊರಟಳು. ಮೂಲತಃ, ಗೋಧಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಹಡಗು ಮೊದಲು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಯೋಜನೆಗಳು ಬದಲಾದವು ಮತ್ತು ಬೇರೆ ಹಡಗು, ಡ್ರಮ್ಮೆನ್ಸ್ಫ್ಜೋರ್ಡ್, ಬದಲಿಗೆ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ಗೆ ಹೋಯಿತು. ಟ್ರೊಂಡ್ಜೆಮ್ಸ್ಫ್ಜೋರ್ಡ್ ನೇರವಾಗಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಜುಲೈ 5ರಂದು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ತನ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಕು ಆಹಾರ ಪದಾರ್ಥಗಳು ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಹಡಗು ಜುಲೈ 13 ರಂದು ತನ್ನ ಮರಳುವ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ಹೊರಟಿತು. ಈ ಹಡಗು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಬ್ಯಾಂಗ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು 33 ಜನರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು 4 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1915ರ ಜುಲೈ 27ರಂದು 02:40 ನಲ್ಲಿ ಅಂದಾಜು ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಹಾಯಕ ಕ್ರೂಸರ್ ತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಹಡಗು ಯಾವುದೇ ನಿಷೇಧಿತ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದೂತಾವಾಸವು ಹೊರಡಿಸಿದ ಪತ್ರ ಸೇರಿದಂತೆ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ತೋರಿಸಿದರು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿ ಮತ್ತು 5 ನಾವಿಕರು ಹತ್ತಿದರು ಮತ್ತು ಕಿರ್ಕ್ವಾಲ್ಗೆ ತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 28ರಂದು 0:53ಕ್ಕೆ ಟ್ರೊಂಡ್ಜೆಮ್ಸ್ಫ್ಜೋರ್ಡ್ ಸುಂಬಾವನ್ನು ದಾಟಿ ಆಗ್ನೇಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು. ಸುಮಾರು 12:25 ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಬಿಲ್ಲಿನ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಹಡಗಿನ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆ ಕಂಡುಬಂದಿತು. ಟ್ರೊಂಡ್ಜೆಮ್ಸ್ಫ್ಜೋರ್ಡ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಹಡಗಿನೊಂದಿಗೆ ಸಿಕ್ಕಿ ಅವಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಬಂದಾಗ 12:50 ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಬ್ಯಾಂಗ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಮೇಲೆ ಹೋಗಿ, 1914ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 23ರಂದು ನಾರ್ವೆಯ ನೋಂದಣಿಗೆ ಹಡಗು ರವಾನೆಯಾಗಿರುವುದನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಬಿಲ್ ಆಫ್ ಸೇಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದರು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಬ್ಯಾಂಗ್ ಅವರಿಗೆ, ಅವರ ಸೂಚನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಕನಿಷ್ಠ 30 ದಿನಗಳ ಮೊದಲು ನೋಂದಣಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ಯಾವುದೇ ಹಡಗನ್ನು ಅವಳು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ರಾಷ್ಟ್ರಕ್ಕೆ ಸೇರಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದನು. ಟ್ರೊಂಡ್ಜೆಮ್ಸ್ಫ್ಜೋರ್ಡ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗು ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅದನ್ನು ಶತ್ರು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಡಗಿನಿಂದ ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಿ, 13:30 ನಲ್ಲಿ ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾದ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದರು. ಹತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಒಂದೇ ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು. ಟ್ರೊಂಡ್ಜೆಮ್ಸ್ಫ್ಜೋರ್ಡ್ ಅಂದಾಜು ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ 14:51 ನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ನಾರ್ವೆಯ ಬಾರ್ಕ್ ಗ್ಲಾನ್ಸ್ಅನ್ನು ಎದುರಿಸುವವರೆಗೆ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಒಯ್ಯಿತು. ಟ್ರೊಂಡ್ಜೆಮ್ಸ್ಫ್ಜೋರ್ಡ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಕರಾವಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ಮುಳುಗಿ ಆ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಹೋಯಿತು. ಜುಲೈ 29 ರಂದು ಸುಮಾರು 10:00 ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಹಡಗು ಒರ್ಲ್ಯಾಂಡೊವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅವಳನ್ನು ಹತ್ತಿದರು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹೆಲ್ಸಿಂಗ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ಮುಳುಗಲು ಕಾರಣವೆಂದು ನಂತರ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು 1911 ರ ಹಡಗುಗಳು ನಾರ್ವೆಯ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ಗಳ ನಾರ್ವೆಯ ಟೈನ್ ಮರ್ಚೆಂಟ್ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ನಾರ್ವೆಯ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಲೈನ್ ವಿಶ್ವ ಸಮರ I ರ ನಾರ್ವೆಯ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು 1915 ರಲ್ಲಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮುಳುಗಿದವು