Shafter Subdivision
ಶಾಫ್ಟರ್ ಉಪವಿಭಾಗವು ಯು. ಎಸ್. ನ ನೆವಾಡಾ ಮತ್ತು ಉತಾಹ್ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಒಡೆತನದ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಎಲ್ಕೊ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಕೊ ಉಪವಿಭಾಗದ ಮುಂದುವರಿಕೆಯಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆನ್ನೆಕಾಟ್ ಸ್ಮೋಕ್ಸ್ಟಾಕ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಹಿಂದಿನ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಮತ್ತು ಸಾಲ್ಟ್ ಲೇಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಲಿಂಡಿಲ್ ಉಪವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಗೆ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಹಿಂದೆ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಇಡೀ ಉಪವಿಭಾಗವು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ; ಅಲಾಜೋನ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗವು (ನೆವಾಡಾದ ವೆಲ್ಸ್ ಬಳಿಯ ಸ್ವಿಚ್ಓವರ್) ಸಹ ಓವರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಶಾಫ್ಟರ್ ಎಂಬುದು ಈ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ನೆವಾಡಾ ಉತ್ತರ ರೈಲ್ವೆಯ ನಡುವಿನ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲು ಬದಿಯ ಹೆಸರು. ಮಾರ್ಗದ ವಿವರಣೆ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಎಲ್ಕೊದಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಹಂಬೋಲ್ಟ್ ನದಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಓವರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಎರಡರ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳು ಅಲಾಜೋನ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳು ಬೇರ್ಪಡುವವರೆಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ದಿಕ್ಕಿನ ಓಟವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಈ ಬಿಂದುವಿನಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ, ಶಾಫ್ಟರ್ ಉಪವಿಭಾಗವು ಸಾಲ್ಟ್ ಲೇಕ್ ಸಿಟಿ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗುವ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಓವರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮಾರ್ಗವು ಲೇಕ್ಸೈಡ್ ಉಪವಿಭಾಗವಾಗಿ ಉತಾಹ್ನ ಓಗ್ಡೆನ್ ಕಡೆಗೆ ಕವಲೊಡೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ, ಶಾಫ್ಟರ್ ಉಪವಿಭಾಗವು ಹೇಸ್ಟಿಂಗ್ಸ್ ಕಟ್ಆಫ್ನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಡಿಲವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಗದುದ್ದಕ್ಕೂ ತಲುಪಿದ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಸ್ಥಳವೆಂದರೆ ಪೆಕೊಪ್ ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿನ ಫ್ಲವರ್ ಪಾಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಗನ್ಸ್ ಟನಲ್. ಈ ರೇಖೆಯು ಸಿಲ್ವರ್ ಝೋನ್ನಲ್ಲಿ ಟೊನೊ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಸಹ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಲ್ವರ್ ಝೋನ್ ಪಾಸ್ನಿಂದ ಗ್ರೇಟ್ ಸಾಲ್ಟ್ ಲೇಕ್ ಮರುಭೂಮಿಯ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 360 ಡಿಗ್ರಿ ಕುದುರೆಮುಖದ ವಕ್ರರೇಖೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ನೆವಾಡಾದಿಂದ ಉತಾಹ್ಗೆ ವೆಂಡೋವರ್ನಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೊನೆವಿಲ್ಲೆ ಸಾಲ್ಟ್ ಫ್ಲಾಟ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾರ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕೆನ್ನೆಕಾಟ್ ಸ್ಮೋಕ್ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಇಂದು ಮಾರ್ಗವು ಲಿಂಡಿಲ್ ಉಪವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಜಂಕ್ಷನ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮೂಲತಃ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಸ್ಮೆಲ್ಟರ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಸಾಲ್ಟ್ ಲೇಕ್ ಸಿಟಿಯವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಮತ್ತು ಸಾಲ್ಟ್ ಲೇಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. 1967ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಉತಾಹ್ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯು ಅಂತರರಾಜ್ಯ 80ರ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧತೆಗಾಗಿ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಡಬ್ಲ್ಯೂಪಿ ಹಳಿಗಳ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿತು. ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಭಾಗವಾಗಿ, ಪಶ್ಚಿಮ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮತ್ತು ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಮೆಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಸಾಲ್ಟ್ ಲೇಕ್ ನಡುವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಇದು ಶಾಫ್ಟರ್ ಉಪವಿಭಾಗದ ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ತುದಿಗಳೆರಡಕ್ಕೂ ಹಿಂದಿನ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ರೇಖೆಯೊಂದಿಗೆ ದಿಕ್ಕಿನ ಓಟವನ್ನು ಬಳಸುವುದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1983ರಲ್ಲಿ ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಪಶ್ಚಿಮ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳ ನಡುವಿನ ಅಡ್ಡದಾರಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಡ್ಯುಯಲ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಲೈನ್ ಮಾಡಲು ಮರು-ಸಂರಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟರ್ ಉಪವಿಭಾಗದ ಈ ಭಾಗವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲಿಂಡಿಲ್ ಉಪವಿಭಾಗವು ಹೀರಿಕೊಂಡಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಲೈನ್ಗಳು ಉತಾಹ್ ಎಲ್ಕೊ, ನೆವಾಡಾದಲ್ಲಿನ ನೆವಾಡಾ ರೈಲು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ