Bietigheim-Bissingen station
ಜರ್ಮನಿಯ ಬಾಡೆನ್-ವುರ್ಟೆಂಬರ್ಗ್ ರಾಜ್ಯದ ಬೈಟಿಘೈಮ್-ಬಿಸ್ಸಿಂಗನ್ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿರುವ ಜಂಕ್ಷನ್ ನಿಲ್ದಾಣವಾದ ಬೈಟಿಘೈಮ್-ಬಿಸ್ಸಿಂಗನ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ವುರ್ಟೆಂಬರ್ಗ್ ಪಶ್ಚಿಮ ರೈಲ್ವೆಯು ಫ್ರಾಂಕೋನಿಯಾ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಅದರ ಎಂಟು ನಿಲ್ದಾಣ ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಇದು ಲುಡ್ವಿಗ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ ಎಸ್-ಬಾನ್ ನ ಲೈನ್ ಎಸ್ 5 ನಿಂದಲೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರ ರೈಲ್ವೆಯ ಲುಡ್ವಿಗ್ಸ್ಬರ್ಗ್-ಬೀಟಿಘೈಮ್ ವಿಭಾಗದ ಜೊತೆಗೆ 11 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1847 ರಂದು ಬೀಟಿಘೈಮ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೈಲಬ್ರೋನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪಟ್ಟಣದಿಂದ ಸುಮಾರು ಎರಡು ಕಿ. ಮೀ. ದೂರದಲ್ಲಿ ಲೈರ್ನ್ವಾಲ್ಡ್ ಅರಣ್ಯದಲ್ಲಿತ್ತು. ರಾಯಲ್ ವುರ್ಟೆಂಬರ್ಗ್ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಪಟ್ಟಣ ಮಂಡಳಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿತ್ತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡದ ಜೊತೆಗೆ, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇತರ ಕಚೇರಿಗಳಿಗೆ ಕಟ್ಟಡ, ಸರಕು ಶೆಡ್ ಮತ್ತು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಡಿಪೋ ಇದ್ದವು. 1848ರ ಜುಲೈ 25ರಂದು ಬೈಟಿಘೈಮ್ ಮತ್ತು ಹೈಲಬ್ರೋನ್ ನಡುವಿನ ಉತ್ತರ ರೈಲ್ವೆಯ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ವಿಗ್ನೋಲ್ಸ್ ಅವರ 1843/44 ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಪಶ್ಚಿಮ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಬ್ರುಚ್ಸಾಲ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವು ಟಾಮ್ ಬಳಿಯ ಉತ್ತರ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿರಬಹುದು. ಕಾರ್ಲ್ ಎಟ್ಜೆಲ್ 1845ರಲ್ಲಿ ಬಿಯೆಟಿಘೈಮ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತರದ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅಲ್ಲಿ ಎಂಜ್ ಕಣಿವೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಕಿರಿದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಮೂಲ ಯೋಜನೆಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾದ ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗದ ಸೇತುವೆಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ವಿಗ್ನೋಲ್ಸ್ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ 46 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದ ಮತ್ತು 515 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಸ್ಸಿಂಗರ್ ಸಾಗ್ಮಹ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು; ಎಟ್ಜೆಲ್ನ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಕೇವಲ 26 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು 287 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಿರುತ್ತಿತ್ತು. ಅದರ ದೀರ್ಘ ಮಾರ್ಗದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಎಟ್ಜೆಲ್ನ ಜೋಡಣೆಯು 400,000 ಗುಲ್ಡೆನ್ಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿತು. 1846ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ವುರ್ಟೆಂಬರ್ಗ್ ಖಜಾನೆಯು ಬೈಟಿಘೈಮ್ ಎನ್ಜ್ ವ್ಯಾಲಿ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಟ್ಜೆಲ್ ಬೈಟಿಘೈಮ್ನಿಂದ ಬಂದ ವುರ್ಟೆಂಬರ್ಗ್ ಹಣಕಾಸು ಸಚಿವ ಕಾರ್ಲ್ ವಾನ್ ಗಾರ್ಟ್ನರ್ ಅವರ ಮಗಳನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರು 1847 ರಲ್ಲಿ ವಿವಾಹವಾದರು. ಇದು ಎಟ್ಜೆಲ್ನ ಮಾವನು ಅವನ ಮನೆಗೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಜಂಕ್ಷನ್ಗೆ ಒಲವು ತೋರಿದ್ದಾನೆ ಎಂಬ ಊಹಾಪೋಹಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1852ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ನಿಂದ ಬೈಟಿಘೈಮ್ವರೆಗಿನ ಉತ್ತರ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡದ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅಂದರೆ ಅದು ಈಗ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳ ನಡುವಿನ ದ್ವೀಪವಾಯಿತು. ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1853ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1879ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 8ರಂದು ಮೊದಲ ರೈಲುಗಳು ಬ್ಯಾಕ್ನಾಂಗ್-ಬೈಟಿಘೈಮ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಓಡಿದವು. ಬ್ಯಾಕ್ನಾಂಗ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕವು ಬ್ಯಾಕ್ನಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಮುಹ್ಲಾಕರ್ ಅಥವಾ ಹೈಲಬ್ರೋನ್ ನಡುವೆ ಸರಕು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೈಟಿಘೈಮ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ವುರ್ಟೆಂಬರ್ಗ್ನ ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿತ್ತು. 1887ರಲ್ಲಿ, ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ವಸತಿ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1940ರಲ್ಲಿ ಲುಡ್ವಿಗ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಬೈಟಿಘೈಮ್ ನಡುವೆ ಉತ್ತರ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಹಳಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ನಾಲ್ಕನೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಅದನ್ನು 41 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವಾಯುದಾಳಿಗಳು ರೈಲು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕೆ ತೀವ್ರ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದವು. ಬ್ಯಾಕ್ನಾಂಗ್ಗೆ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬೈಟಿಘೈಮ್ ಮತ್ತು ಬೈಹಿಂಗೆನ್-ಹ್ಯೂಟಿಂಗ್ಷೈಮ್ (ಈಗ ಫ್ರೀಬರ್ಗ್ ಆಮ್ ನೆಕ್ಕರ್) ನಡುವಿನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಅದರ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಈಗಲೂ ಸೈಡಿಂಗ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1950 ರಲ್ಲಿ ಲುಡ್ವಿಗ್ಸ್ಬರ್ಗ್-ಬೀಟಿಘೈಮ್ ವಿಭಾಗದ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ ಉಪನಗರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಬೀಟಿಘೈಮ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1975ರಲ್ಲಿ, ಬಿಯೆಟಿಘೈಮ್ ಪಟ್ಟಣ ಮತ್ತು ಬಿಸ್ಸಿಂಗನ್ ಆನ್ ಡೆರ್ ಎಂಜ್ ಸಮುದಾಯವನ್ನು ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿ ಬಿಯೆಟಿಘೈಮ್-ಬಿಸ್ಸಿಂಗನ್ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಅದೇ ರೀತಿ ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1981ರಲ್ಲಿ ಇದು ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ ಎಸ್-ಬಾನ್ ನ ಅಂತಿಮ ನಿಲ್ದಾಣವಾಯಿತು. ಸ್ವಾಗತ ಕಟ್ಟಡ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದ ರುಂಡ್ಬೊಜೆನ್ಸ್ಟಿಲ್ನ ("ದುಂಡಗಿನ ಕಮಾನು ಶೈಲಿ") ಮೊದಲ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಬಹುಶಃ ಮೈಕೆಲ್ ನೋಲ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದರು. ಇದು ಎರಡು ಮಹಡಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಒಂದು ಗಡಿಯಾರ ಮತ್ತು ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಗೋಪುರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎಂಟು ಕಮಾನುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಬಹುಶಃ ಕಲ್ಲಿನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. 1ನೇ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಿಟಕಿ ಹಲಗೆಗಳ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ನಿಸ್ ಇತ್ತು. ಇದು ನಿರಂತರವಾದ ಗೇಬಲ್ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ನೆಲ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಮಹಡಿಯ ನಡುವೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಸಮತಲ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ ಗೋಪುರದಿಂದ ಉಚ್ಚರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ನಾಲ್ಕು ವಾಲ್ಟ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಹಾಲ್ ಇತ್ತು. 1847ರ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವು ನೆಲ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕಾಯುವ ಕೊಠಡಿಗಳು, ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ಗೆ ಕಚೇರಿ, ನಗದು ಕೊಠಡಿ, ಲಗೇಜ್ ಕೊಠಡಿ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಾಗಿ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳಿದ್ದವು. 1887ರಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆಡಳಿತ ಕಟ್ಟಡದೊಂದಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಮೊದಲ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕಾಯುವ ಕೊಠಡಿ ಮತ್ತು ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1958ರಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಸ್ವಾಗತ ಕಟ್ಟಡದ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1961ರ ಜೂನ್ 27ರಂದು ಅದನ್ನು ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಹೈಡೆಲ್ಬರ್ಗ್ ಹಾಪ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ಹೋಫ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಹೆಲ್ಮತ್ ಕಾನ್ರಾಡಿ, ಇದನ್ನು ಒಂದು ಅಂತಸ್ತಿನ ಅನೆಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಅಂತಸ್ತಿನ ಕಟ್ಟಡವಾಗಿ ಯೋಜಿಸಿದರು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯು ಲಾಬಿಯ ಬಲ ಮತ್ತು ಎಡಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಗಡಿಯಾರದೊಂದಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ಅಂತಸ್ತಿನ ಗೋಪುರಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಅದೇ ಕಟ್ಟಡದ ಭಾಗವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಕಟ್ಟಡದ ಕಿಟಕಿಗಳು ಅದರ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅಸ್ಥಿಪಂಜರವನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತವೆ. ಗೋಪುರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಚೇರಿಗಳಿವೆ. ಹಿಂದಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಉಳಿದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಬೈಟಿಘೈಮ್-ಬಿಸ್ಸಿಂಗನ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಒಂದು ರೈಲ್ವೆ ಜಂಕ್ಷನ್ ಆಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಡಾಯ್ಚ ಬಾನ್ 2ನೇ ವರ್ಗದ ನಿಲ್ದಾಣವೆಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಿದೆ. ವುರ್ಟೆಂಬರ್ಗ್ ಪಶ್ಚಿಮ ರೈಲ್ವೆಯು ಇಲ್ಲಿ ಫ್ರಾಂಕೋನಿಯಾ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 1 ಮತ್ತು 2 ಅನ್ನು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಇಲ್ಲ. ಕಾರ್ಲ್ಸ್ರುಹೆ ಸ್ಟಾಡ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ ಸೇವೆಗಳು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 3ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ವೈಹಿಂಗನ್ (ಎನ್ಜ್) ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 4 ಅನ್ನು ವೈಹಿಂಗನ್ (ಎನ್ಜ್) ನಿಂದ ಲುಡ್ವಿಗ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಕಡೆಗೆ ಓಡುವ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸೇವೆಗಳು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಲುಡ್ವಿಗ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಕಡೆಗೆ ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ ಎಸ್-ಬಾನ್ ಸೇವೆಗಳು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 5ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ. ಎಸ್-ಬಾನ್ ರೈಲುಗಳು ಹಿಂಭಾಗದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಮೊದಲು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 6ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲುಗಳು ವೈಹಿಂಗನ್ (ಎನ್ಜ್) ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 7ರಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 8 ಅನ್ನು ಹಿಲ್ಬ್ರಾನ್ನಿಂದ ಬರುವ ಮತ್ತು ಲುಡ್ವಿಗ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲುಗಳು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 9 ಮತ್ತು 10 ಹೆಯಿಲ್ಬ್ರಾನ್ಗೆ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ. ಸರಕು ರೈಲುಗಳ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಕುಶಲತೆಗಾಗಿ ಅನೇಕ ಹಳಿಗಳು ಲಭ್ಯವಿವೆ. ಬೈಟಿಘೈಮ್-ಬಿಸ್ಸಿಂಗರ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಡಿಆರ್ಎಸ್ 60 ವರ್ಗದ ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸೇವೆಗಳು ಎಸ್-ಬಾನ್ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಬಾಡೆನ್-ವುರ್ಟೆಂಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ ಎಸ್-ಬಾನ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1847ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಲ್ಸ್ರುಹೆ ಸ್ಟಾಡ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಲುಡ್ವಿಗ್ಸ್ಬರ್ಗ್ (ಜಿಲ್ಲೆ) ನಲ್ಲಿರುವ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು.