CIE 071 Class
ಕೊರಾಸ್ ಐಯೊಂಪೇರ್ ಐರೆನ್/ಐರ್ನ್ರೊಡ್ ಐರೆನ್ 071 ಕ್ಲಾಸ್ ಅಥವಾ ಉತ್ತರ ಐರ್ಲೆಂಡ್ ರೈಲ್ವೆ 110 ಕ್ಲಾಸ್ ಅಥವಾ ಸರ್ಬಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಜೆಇ ಸರಣಿ 666 ಎಂಬುದು ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಐರ್ಲೆಂಡ್, ಉತ್ತರ ಐರ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಸೆರ್ಬಿಯಾದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ-ಮೋಟಿವ್ ಡಿವಿಷನ್ ಇಎಮ್ಡಿ ಜೆಟಿ22ಸಿಡಬ್ಲ್ಯೂ ಸರಣಿಯ ಡೀಸೆಲ್-ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿದೆ. ಕೊರಾಸ್ ಐಯೊಂಪೇರ್ ಐರೆನ್ 071 ವರ್ಗದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 1970ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯವಾದಾಗಿನಿಂದ ಇಪ್ಪತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಐರಿಷ್ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಅವರು ಹಳೆಯ ಸಿ. ಐ. ಇ. 001 ಕ್ಲಾಸ್ ಮತ್ತು ಎನ್. ಐ. ಆರ್ 101 ಕ್ಲಾಸ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೊಸ 201 ಕ್ಲಾಸ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಎಲ್ಲಾ ಸಿಐಇ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿವೆ, ಸರಕು ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತ ಮಾರ್ಗ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಎನ್. ಐ. ಆರ್. 112 ಏಪ್ರಿಲ್ 2003ರಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2006ರವರೆಗೆ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಐರ್ಲೆಂಡ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸುವವರೆಗೆ ಐರ್ನೋಡ್ ಐರೆನ್ಗೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸಾಲದಲ್ಲಿತ್ತು. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 1976ರ ನವೆಂಬರ್ 2ರಂದು ಐರ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಫಾಸ್ಟ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 90 ಮೈಲಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಓಡಲು ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು. ವ್ಯಾಪಾರ ವಿವಾದವು ಅವರ ಪರಿಚಯದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು; ಮೊದಲ ಸೇವೆಯನ್ನು 23 ಮೇ 1977 ರಂದು ಡಬ್ಲಿನ್ ಹ್ಯೂಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಕ್ಗೆ 082 ರ ಮೂಲಕ ಎಳೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ವರ್ಗವನ್ನು ಮೂಲತಃ ಇಎಮ್ಡಿ 12-645 ಇ3ಬಿ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ 1992ರಲ್ಲಿ ಕಳಪೆ ಸವಾರಿ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಬೋಗಿ ಬಿರುಕುಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಯಾವ್ ಡ್ಯಾಂಪರ್ಗಳ ಅಳವಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಇದನ್ನು 12-645 ಇ3ಸಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗೆ ಉನ್ನತೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 2006 ರಲ್ಲಿ, ಐಇ ಕೇವಲ ಹನ್ನೆರಡು ಘಟಕಗಳ ಕೂಲಂಕುಷ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರ ಉಳಿದ ಆರು ಘಟಕಗಳ ಭವಿಷ್ಯವು ಅನುಮಾನಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು. 2009 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಹದಿನಾಲ್ಕು 071 ಗಳು ಹೊಸ 'ಸರಕು ಸಾಗಣೆ' ಯನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಎಲ್ಲರೂ ಕೂಲಂಕಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಹೊಸ ಲಿವರಿಗೆ ಮರು-ಬಣ್ಣವನ್ನು ಪಡೆದವರುಃ ನಂ. 071, 072, 073, 074, 075, 076, 079, 080, 081, 082, 083, 085, 086 ಮತ್ತು 088. ಶನಿವಾರ 14 ಮತ್ತು 15 ನವೆಂಬರ್ 2009 ರಂದು 075 ಮತ್ತು ತಾರಾ ಮೈನ್ಸ್ ರೈಲನ್ನು ಮಲಾಹಿಡೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. 2013ರಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಹದಿನೆಂಟು ವರ್ಗದ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಕೂಲಂಕಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ, ನವೀಕರಿಸಿದ ಬೋಗಿಗಳು, ಹೊಸ ಫಲಕಗಳು, ಹೊಸ ಕ್ಯಾಬ್ಗಳು ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸಂಖ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾದ ಹೊಸ ಸ್ಲೇಟ್ ಬೂದು ಬಣ್ಣದ ಲಿವರಿ ಸೇರಿವೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2018 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ 071 ವರ್ಗವನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ವರ್ಗದ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಕೂಲಂಕಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ ಸೇವೆಗೆ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. 2016 ರಲ್ಲಿ, ತರಗತಿಯ ಹಲವಾರು ಸದಸ್ಯರು ಸಿಐಇ ಮತ್ತು ಐರ್ನೋಡ್ ಐರೆನ್ ಅವರ 40 ವರ್ಷಗಳ ಸೇವೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ ತಮ್ಮ ಕೈಚೀಲಗಳ ಕೆಳಗೆ ಸ್ಮರಣಾರ್ಥ ಫಲಕವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಲೋಕೋ 071 ಅನ್ನು ಮೇ 2016 ರಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ಮತ್ತು ಕಿತ್ತಳೆ ಬಣ್ಣದ ಅದರ ಮೂಲ ಸಿ. ಐ. ಇ. ಸೂಪರ್ಟ್ರೈನ್ ಲಿವರಿಗೆ ಮರು ಬಣ್ಣ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಅದರ ನಂತರ ಅದರ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯವು ಡಬ್ಲಿನ್ನಿಂದ ವಾಟರ್ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಲಿಮೆರಿಕ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನ ಆರ್. ಪಿ. ಎಸ್. ಐ. ಡೀಸೆಲ್ ಪ್ರವಾಸವಾಗಿತ್ತು. ಜುಲೈ 2017 ರಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯ 30 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವನ್ನು ಆಚರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಲೋಕೋ 073 ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1987 ರ ಹಿಂದಿನ ಮೂಲ ಐರಿಶ್ ರೈಲು ಲಿವರಿಗೆ ಮರು ಬಣ್ಣ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಉತ್ತರ ಐರ್ಲೆಂಡ್ ರೈಲ್ವೆಗಳು ಎನ್ಐ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕ್ಲಾಸ್ 110 ಕ್ಲಾಸ್ 071 ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಎನ್ಐ ರೈಲ್ವೆಯು ಈ ಮೂರು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಈಗ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬ್ಯಾಲೆಸ್ಟಿಂಗ್ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಗೆ 111,112 ಮತ್ತು 113 ಸಂಖ್ಯೆಗಳಿವೆ. 2007ರಲ್ಲಿ, ಎನ್. ಐ. ಆರ್. ನ ಮೂರು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಪುಶ್-ಪುಲ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸೆಟ್ಗಾಗಿ ಡಿಬಿಎಸ್ಒ ಚಾಲನಾ ಟ್ರೇಲರ್ ಅನ್ನು 2009 ರಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಈ ಸೆಟ್ 2010 ರ ನಂತರವೂ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸಹ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಊಹಾಪೋಹಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 2015 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಡಿಬಿಎಸ್ಒ ಅನ್ನು ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಎಂದಿಗೂ ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಈಗ ಡೌನ್ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಕ್ಲಾಸ್ 450 ಡಿಇಎಂಯುಗೆ ತಡೆ ವಾಹನವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗ್ಯಾಟ್ವಿಕ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಆರ್. ಪಿ. ಎಸ್. ಐ. ಗೆ ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, 110ನೇ ವರ್ಗದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಲ್ಲ. ಅವು ಶಾಶ್ವತ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕರ್ತವ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಖಾಲಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಚಲನೆಗಳಿಗೆ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿವೆ. 2023ರಿಂದ ಈ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳನ್ನು (ಆರ್. ಪಿ. ಎಸ್. ಐ. ನಂತಹ ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ) ಸಾಗಿಸಲು ಅನುಮತಿ ಇಲ್ಲ. ಬ್ಯಾಲಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಂಟ್ರಿಮ್ ಶಾಖೆಯ ರೇಖೆಯ ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರುಗಳ ಮೇಲೆ ಬಳಸಲು 111 ಮತ್ತು 113 ಅನ್ನು ಬಹುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಲಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಐಇ/ಎನ್ಐಆರ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಹೆಸರುಗಳು ಉತ್ತರ ಐರ್ಲೆಂಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳೆಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಗೆ ಹಿಂದಿನ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಗಳ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಐರ್ನೋಡ್ ಐರೆನ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನ್ನು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿವರಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆಃ ಯುಗೊಸ್ಲಾವಿಯ ಮತ್ತು ಸೆರ್ಬಿಯಾ ಇದೇ ರೀತಿಯ ನಾಲ್ಕು ಇಎಮ್ಡಿ ಜೆಟಿ22ಸಿಡಬ್ಲ್ಯೂ-2 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಸೆರ್ಬಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆಗಳು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇದನ್ನು ಎಸ್ ಸರಣಿ 666 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಮೂಲತಃ ಯೊಗೊಸ್ಲಾವ್ ರೈಲ್ವೆಗಳು ಟಿಟೊನ ವಿಶೇಷ ನೀಲಿ ರೈಲಿನೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದವು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳ ಎಲ್ಲಾ ನೀಲಿ ಬಣ್ಣವು. ಈ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಆಗಿರುವುದರಲ್ಲಿ ಐರಿಶ್ ಘಟಕಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದು, ಗೇಜ್ ನಲ್ಲಿ ಐರಿಶ್ 5 ಅಡಿ 3 ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಅಗಲದ ಕಾರ್-ಬಾಡಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಯುಗೊಸ್ಲಾವಿಯದ ವಿಸರ್ಜನೆಯ ನಂತರ, ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಮೂರು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕೂಲಂಕಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿವೆ, ಆದರೆ 303 (ಸುಟ್ಜೆಸ್ಕಾ) ಕ್ರಾಲ್ಜೆವೊದಲ್ಲಿ ಕೂಲಂಕಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ ಜನವರಿ 2015 ರಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಟ್ ಸವಾರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಶುಕ್ರವಾರ 23 ಜನವರಿ 2015 ರಂದು, 003 ಮತ್ತೆ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಜೆ/ಎಸ್/ಎಸ್. ವಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಹೆಸರುಗಳು ಯುಗೊಸ್ಲಾವ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಗ 666 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಗೆ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಲಿಬರೇಶನ್ ವಾರ್ಗೆ ಪ್ರಮುಖವಾದ ಸ್ಥಳನಾಮಗಳ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಫ್ಲೀಟ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಗಳು ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿ ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ಃ ಡಿ14 ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿ ಜನರೇಟರ್ಃ ಎ-8147ಎಂ1, ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ಃ ಶೇಖರಣಾ ಬ್ಯಾಟರಿಃ 32 ಕೋಶಗಳು, 420 ಆಂಪಿಯರ್ ಗಂಟೆಗಳ ಬೋಗಿಃ ಫ್ಲೆಕ್ಸಿಕೋಯಿಲ್ ಚಕ್ರ ವ್ಯಾಸಃ ಸಂಕೋಚಕ/ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಃ ಮಾದರಿ ಎಬಿಒವಿ ಹಾರ್ನ್ ಮೇಲೆ ಎತ್ತರಃ ಅಗಲಃ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಃ ಕನಿಷ್ಠ ತಿರುಗುವ ತ್ರಿಜ್ಯಃ ಬಹು ಕೆಲಸಃ ಎಎಆರ್ಗೆ, ಎಲ್ಲಾ ಐಇ ಮತ್ತು ಎನ್ಐಆರ್ ಜಿಎಂ ಲೊಕೊಗಳೊಂದಿಗೆ. 1990ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 111 ಮತ್ತು 112 ಅನ್ನು ಎನ್. ಐ. ಆರ್. ನಿಂದ ತರಬೇತಿ ಸ್ಟಾಕ್ಗೆ ಹೆಡ್ ಎಂಡ್ ಪವರ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಈ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ವಿರಳವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಈಗ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು 1980ರ ಆಗಸ್ಟ್ 1ರ ಶುಕ್ರವಾರದಂದು, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ 075 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಅದು ಕಾರ್ಕ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಹಳಿ ತಪ್ಪಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ 18 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು 62 ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡರು. 1983ರ ಆಗಸ್ಟ್ 21ರಂದು, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ 086 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಅದು ಕೌಂಟಿ ಕಿಲ್ಡೇರ್ನ ಚೆರ್ರಿವಿಲ್ಲೆ ಜಂಕ್ಷನ್ ಬಳಿ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲಿನ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಏಳು ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು 55 ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಮಾಡೆಲ್ 071 ಕ್ಲಾಸ್ ಅನ್ನು ಮಾಡೆಲ್ ಐರಿಷ್ ರೈಲ್ವೆ (ಎಮ್ಐಆರ್) 00 ಗೇಜ್ ರೆಸಿನ್ ಕಿಟ್ ಆಗಿ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು ಆದರೆ ಈಗ ಅದನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಇದು ವರ್ಗಾವಣೆಗಳು, ಹಿತ್ತಾಳೆಯ ವಿವರಗಳು (ರೇಲಿಂಗ್ಗಳು, ಫ್ಯಾನ್ಗಳು, ಗ್ರಿಲ್ಗಳು) ಮತ್ತು ಫ್ಲಶ್ ಮೆರುಗುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಬಣ್ಣವು ಗೋಲ್ಡನ್ ಬ್ರೌನ್ ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಆಳವಾದ ಕಿತ್ತಳೆ ಬಣ್ಣದ್ದಲ್ಲ (RAL2011) ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. ಮರ್ಫಿ ಮಾಡೆಲ್ಸ್ 071 ವರ್ಗದ '00' ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ. ಇದು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2012 ರಿಂದ ಲಭ್ಯವಿದೆ. 071 ಮತ್ತು 110 ವರ್ಗಗಳೆರಡನ್ನೂ ಮೈಕ್ರೋಸಾಫ್ಟ್ ಟ್ರೈನ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ ಆಡ್-ಆನ್, ಮೇಕಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಸ್ನ "ಐರಿಶ್ ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸ್ ನಾರ್ತ್" ನಲ್ಲಿ ಪ್ಲೇಯರ್ ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಹ ನೋಡಿ ಕೊರಸ್ ಐಯೊಂಪೇರ್ ಐರೆನ್ ಎನ್ಐ ರೈಲ್ವೆ ಜುಗೋಸ್ಲೋವೆನ್ಸ್ಕೆ ಜೆಲೆಜ್ನಿಸ್ ಸರ್ಬಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಶ್ರಬಿಜಾ ವೋಜ್ ಜಿಎಂ-ಇಎಮ್ಡಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಐರೆಟ್ರೈನ್ಗಳು-ಐರಿಶ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಸ್ ಕೋ-ಕೋ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ-ಮೋಟಿವ್ ಡಿವಿಷನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಐರ್ನೋಡ್ ಐರೆನ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಡೀಸೆಲ್-ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಡೀಸೆಲ್-ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಸೆರ್ಬಿಯಾದ ಡೀಸೆಲ್-ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಯುಗೊಸ್ಲಾವಿಯದ ಯುಗೊಸ್ಲಾವಿಯದ ಸೆರ್ಬಿಯಾ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು 1976 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ 5 ಅಡಿ 3 ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಲ್ಲಿ 5 ಅಡಿ 3 ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೋ 'ಕೋ' ಡೀಸಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಸ್ ಆಫ್ ಯುರೋಪ್