Pay on production
ಪೇ ಆನ್ ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ (ಪಿಒಪಿ) ಒಂದು ವಿಶೇಷ ಬಿಲ್ಡ್-ಆಪರೇಟ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್ (ಬಿಒಟಿ) ಮಾದರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಅಲ್ಲಿ ಒಇಎಂನ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಸ್ವಂತ ಉಪಕರಣದ ಮೇಲೆ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಪ್ರತಿ ತುಂಡಿಗೆ ಮೂಲ ಉಪಕರಣ ತಯಾರಕರು (ಒಇಎಂ) ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಗೆ ಪಾವತಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ಮಾಣ-ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ-ವರ್ಗಾವಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಅಂತಿಮ ತಯಾರಕರು (ಒಇಎಂ) ಭಾಗಗಳು ಅಥವಾ ಘಟಕಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಬದಲಿಗೆ ಈ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತನ್ನ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುವ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಂದ ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಹನ ತಯಾರಿಕೆಯಿಂದ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯೆಂದರೆ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಟೈರ್ಗಳ ಜೋಡಣೆ. ಒಇಎಂ ಚಕ್ರ ಜೋಡಣೆಯ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು ಆದರೆ ಬದಲಿಗೆ ಒಇಎಂನ ಜೋಡಣೆಯ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ಈ ವಸ್ತುಗಳ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಪೂರೈಕೆದಾರ ಅಥವಾ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೇವಾ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಂದ ಪಡೆಯಬಹುದುಃ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಉಕ್ಕಿನ ರಿಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಐದು, ನಂತರ ಲಘು-ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ರಿಮ್ನೊಂದಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ಮತ್ತು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಬಿಡಿ ಟೈರ್ ಇತ್ಯಾದಿ. ಇದು ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಧಾನವಾಗಿದ್ದು, ಅನೇಕ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಇತರ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಗೆ ಹೊರಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಬಹುದಾದ ಉತ್ತಮ ವೆಚ್ಚ, ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಒಇಎಂ ಅನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಉತ್ತಮ ಗಮನವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಪಿ. ಓ. ಪಿ. ಯೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಒಇಎಂ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಅಥವಾ ಜೋಡಿಸುವ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಒಇಎಂ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಉಪಕರಣ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಒಇಎಂನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಮೇಲೆ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುತ್ತಾರೆ. ನಂತರ ಬಾಹ್ಯ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಗೆ ಅವರ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುವ ಅಥವಾ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಉತ್ಪನ್ನದ ವಸ್ತುವಿಗೆ ನಿಗದಿತ ಬೆಲೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪಿಒಪಿಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಲ್ಪನೆಯು ಬಾಡಿಗೆ ಕಾರನ್ನು ಬಳಸುವುದಕ್ಕೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಕಾರು ಯಾವಾಗಲೂ ಕಾರು ಬಾಡಿಗೆ ಕಂಪನಿಯ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಗ್ರಾಹಕರಿಂದ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಗ್ರಾಹಕರು ಕಾರನ್ನು ಬಳಸುವುದಕ್ಕಾಗಿ ಕಾರು ಬಾಡಿಗೆ ಕಂಪನಿಗೆ ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ. ಪ್ರತಿ ಓಡಿಸಿದ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜೋಡಣೆ ರೇಖೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಒಪ್ಪಂದವು ಕೇವಲ ಕೆಲವು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಎರಡೂ ಪಾಲುದಾರರು ಉಪಕರಣದ ಮೇಲೆ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವವರೆಗೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೂ ಇದನ್ನು ಮೊದಲು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಇದರರ್ಥ ಪಿಒಪಿ ಅಷ್ಟು ಉತ್ಪಾದನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲ, ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯು ಕಲೋನ್ನಲ್ಲಿ 2002 ರಲ್ಲಿ ಫಿಯೆಸ್ಟಾ ಜೋಡಣೆ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕಾರನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಬಳಸುವ ಕೆಲಸದ ಸಮಯದಿಂದ ಅಳೆಯಲಾದ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಉತ್ಪಾದಕ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು. 2008ರಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಉತ್ಸವವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ಪಾದಕತೆ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು (ಅಂದರೆ. 2010 ರವರೆಗೆ). ಇದು ಕಲೋನ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕಟ್ಟಡಗಳು 90 ವರ್ಷಗಳಷ್ಟು ಹಳೆಯದಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅನೇಕ ಹೊಸ ಉತ್ಪಾದನಾ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಘಟಕ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ನೇರವಾಗಿ ಜೋಡಣೆಗೆ ತಲುಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಯು ಆಕಾರದ ಜೋಡಣೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿಲ್ಲ. ಭಾಗಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ 'ಸೂಪರ್ಮಾರ್ಕೆಟ್' ರೀತಿಯ ಗೋದಾಮಿಗೆ ತಲುಪಿಸಬೇಕು, ಅಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಾದ ಭಾಗಗಳ ಕಿಟ್ಗಳನ್ನು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಲುಗಳ ಮೇಲೆ ಬಳಸಲು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಲೋನ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ಮುಖ್ಯ ಜೋಡಣೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಕೋಶಗಳು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ದೇಹಕ್ಕೆ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ, ಹಲವಾರು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ಹಿನ್ನೆಲೆ 21ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯ ಗುರಿಯು ಹೊಸ ಕಾರುಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸುವುದಾಗಿತ್ತು. ಕಲೋನ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಆಧುನಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಣ ಲಭ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸಲಕರಣೆಗಳ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಗೆ ಪಿಒಪಿಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಏಕೈಕ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿತ್ತು. ಪಿ. ಓ. ಪಿ. ಯಲ್ಲಿ ಒ. ಇ. ಎಂ. ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚಗಳು ಕಾರ್ಮಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಮಗ್ರಿಗಳಂತಹ ಬದಲಾಗುವ ವೆಚ್ಚಗಳಾಗಿವೆ, ಆದರೂ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ಪ್ರತಿ ಕಾರಿಗೆ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬದಲಾಗುವ ವೆಚ್ಚವೂ ಇದೆ. ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಲಕರಣೆಗಳ ನಿಗದಿತ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಬಾಹ್ಯ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಭರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಒಇಎಂಗೆ ಇದರರ್ಥ ಪಿಒಪಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಉಪಕರಣಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಿರ ಬಂಡವಾಳ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಭರಿಸದೆ, ಮತ್ತು ಸಹಜವಾಗಿ ಈ ವೆಚ್ಚವು ಯಾವುದೇ ಯುಎಸ್ ಜಿಎಎಪಿ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಶೀಟ್ನಿಂದ ಹೊರಗಿಲ್ಲ, ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಯಾಗಿ ಸಹ ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಹಣಕಾಸು ರೇಟಿಂಗ್ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದಲ್ಲಿ ಇದು ಅಂಶವಾಗಿಲ್ಲ. ಅಲ್ಲದೆ ಪಿ. ಓ. ಪಿ. ಯೊಂದಿಗೆ ಒ. ಇ. ಎಂ. ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉದ್ಯಮಶೀಲತೆಯ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಲಕರಣೆಗಳ ಬಂಡವಾಳ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಗೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಆರ್ಥಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ, ಇವು ಎಸ್ಎಂಇ ಕಂಪನಿಗಳಾಗಿದ್ದರೆ, ಅವು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೂಡಿಕೆ ಬಂಡವಾಳವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಜಾಗತಿಕ ಹಣಕಾಸು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಂದ ಹಣವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸರಬರಾಜುದಾರರ ಅನುಮತಿಯಿಲ್ಲದೆ ಜೋಡಣೆ ಸಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ಕೋಶಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಸಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ಕೋಶಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರಂತರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ತಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಹತ್ತಿರವಾಗಿರುತ್ತಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಉಪಕರಣಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಸಾಲಿನ ಸಹಯೋಗದ ವಿನ್ಯಾಸ ಸುಧಾರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಸಿಐಪಿ (ನಿರಂತರ ಸುಧಾರಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ) ಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಐಪಿ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಒಇಎಂನೊಂದಿಗೆ ಉಳಿಯುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಕಲೋನ್ನಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ನ ಅಭ್ಯಾಸದ ಬಳಕೆಯು ಎಷ್ಟು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿತ್ತೆಂದರೆ ಅದರ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಅಳವಡಿಕೆಯನ್ನು ಇತರ ಫೋರ್ಡ್ ಜೋಡಣಾ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಾಯಿತು. ಬಹುಶಃ ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ, ಫೋರ್ಡ್ ಕಲೋನ್ ಮೂಲದ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬೇರೆಡೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಅವರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ಲಿಟರೇಚರ್ ಡೆಕರ್, ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್; ಪೇಸ್ಲರ್, ಸ್ಟೀಫನ್ಃ ಪೇ-ಆನ್-ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್-ಮಾಡೆಲ್ಗಳಿಗೆ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸುವುದು. ರಲ್ಲಿಃ ನಾರ್, ಆಂಡ್ರಿಯಾಸ್ ಮತ್ತು ಇತರರು. ಬೆರಿಚ್ಟೆ ಆಸ್ ಡೆಮ್ ವೆಲ್ಟ್ವಿರ್ಟ್ಸ್ಚಾಫ್ಟ್ಲಿಚೆನ್ ಕೊಲೋಕ್ವಿಯಂ ಡೆರ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಾಟ್ ಬ್ರೆಮೆನ್ 92 (2004) 11, ಆನ್ಲೈನ್ (ಪಿಡಿಎಫ್), 2011-01-31 ನಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡೆಕರ್, ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್; ಪೇಸ್ಲರ್, ಸ್ಟೀಫನ್ಃ ಪೇ-ಆನ್-ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್-ಮಾಡೆಲ್ಃ ನಗದು ಹರಿವಿನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ. ರಲ್ಲಿಃ ಬೆಟ್ರೀಬ್ಸ್ ಬೆರೆಟರ್ 35 (2003), ಪು. 1831-1837. ಮಾಸ್ಟ್, ವೋಲ್ಫ್ಗ್ಯಾಂಗ್ ಎಫ್.: ಪೇ ಆನ್ ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ಃ ಲ್ಯಾಂಗ್ಫ್ರಿಸ್ಟಿಜ್ ಪಾರ್ಟ್ನರ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮಿಟ್ ವೆರಾಂಟ್ವೋರ್ಟಂಗ್ಸ್ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್. ರಲ್ಲಿಃ ಮೈಯರ್, ಹೋರ್ಸ್ಟ್ (ಎಡ್. ): ವಿಭಿನ್ನ ಮಾದರಿಗಳು. ಬರ್ಲಿನ್ಃ ಸ್ಪ್ರಿಂಗರ್, 2004. - p. 15-29. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಿಲ್ಡ್-ಆಪರೇಟ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್