Japanese occupation of Nauru
ನೌರು ಮೇಲೆ ಜಪಾನಿನ ಆಕ್ರಮಣವು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಾಗಿತ್ತು (26 ಆಗಸ್ಟ್ 1942-13 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1945), ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಆಡಳಿತದಲ್ಲಿದ್ದ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ದ್ವೀಪವಾದ ನೌರು ಅನ್ನು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ ಜಪಾನಿನ ಮಿಲಿಟರಿ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದೊಂದಿಗೆ, ಜಪಾನ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಸಮುದ್ರದ ಸ್ವಾಧೀನಗಳನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ದ್ವೀಪಗಳು ಜಪಾನಿನ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜನರಲ್ ಹೆಡ್ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ಗೆ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಜಪಾನ್ನ ಹೊರಗಿನ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿದ್ದ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾಳಜಿಯಾಯಿತು. ಜಪಾನಿಯರು ದ್ವೀಪದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮಿಲಿಟರಿ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಆಶಿಸಿದರು. ಅವರಿಗೆ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನೌರುವನ್ನು ಪ್ರಬಲ ಭದ್ರಕೋಟೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಇದನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಪಡೆಗಳು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಅನ್ನು ಪುನಃ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದವು. ಜಪಾನಿಯರು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಪ್ರಮುಖ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವೆಂದರೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ವಾಯುದಾಳಿಗಳ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯ ಗುರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ಯುದ್ಧವು ಸ್ಥಳೀಯ ಜನರ ಮೇಲೆ ತೀವ್ರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. ಜಪಾನಿಯರು ಕಠಿಣ ಆಡಳಿತವನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದರು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಜನಾಂಗೀಯ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿರುವ ಚೀನೀ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಮೇಲೆ, ಬಲವಂತದ ಕಾರ್ಮಿಕ ಮತ್ತು ಕ್ರೂರವಾದ ನಡವಳಿಕೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ನೌರು ಸ್ಥಳೀಯ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಬಹುಭಾಗವನ್ನು ನೂರಾರು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರುಕ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಗಡೀಪಾರು ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಮರಣ ಪ್ರಮಾಣವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು. ಇನ್ನೂ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಂದ ತುಂಬಿದ ಈ ದ್ವೀಪವು ಆಹಾರದ ಕೊರತೆಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು, ಇದು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ದ್ವೀಪ-ಹಾಪಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವು ನೌರುವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಹದಗೆಟ್ಟಿತು. ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ವಾಯು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತಟಸ್ಥಗೊಂಡರೂ, ಜಪಾನ್ನ ಅಧಿಕೃತ ಶರಣಾಗತಿಯ ನಂತರ ಹನ್ನೊಂದು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಜಪಾನಿನ ಕಾವಲು ಪಡೆಯು ಶರಣಾಗಲಿಲ್ಲ. ಯುದ್ಧ-ಪೂರ್ವದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನೌರುದಲ್ಲಿನ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು 1906ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದು ಜರ್ಮನ್ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಈ ದ್ವೀಪವು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ರಸಗೊಬ್ಬರದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಇದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಕೃಷಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಪ್ರಮುಖ ಸಂಪನ್ಮೂಲವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನೌರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕ್ರೌನ್ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಲೀಗ್ ಆಫ್ ನೇಷನ್ಸ್ ಟ್ರಸ್ಟಿಶಿಪ್ ಆಗಿ ಬಂದಿತು, ಇದನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರವು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿದ್ದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಕಮಿಷನ್ (ಬಿಪಿಸಿ), ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಮಿಷನರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ ನೌರುವಾನ್ ಜನರ ಪಿತೃಪ್ರಭುತ್ವದ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, ಅವರು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಉದ್ಯೋಗದಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ತೋರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಜೀವನಾಧಾರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಾದ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಕೃಷಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಬದಲಿಗೆ ಬಿಪಿಸಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಒಪ್ಪಂದದ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಚೀನೀ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ದ್ವೀಪವಾಸಿಗಳು (ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಗಿಲ್ಬರ್ಟೀಸ್). ಆಧುನಿಕತೆಯು ಆಮದು ಮಾಡಿದ ಸರಕುಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ನೌರುವನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಇದು ಸ್ಥಳೀಯರನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು. 1920ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ನೌರುವನ್ನರು ತಮ್ಮ ಭೂಮಿಯ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಗೆ ರಾಯಧನವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಇದು ಅವರ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟ ಆದಾಯವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇದು ದ್ವೀಪದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ರಫ್ತಿನ ನಿಜವಾದ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕನಿಷ್ಠವಾಗಿತ್ತು. ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಹಲವಾರು ರೋಗಗಳಿಂದ ನಾಶವಾಯಿತು, ಅದರ ವಿರುದ್ಧ ಅವರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ರೋಗನಿರೋಧಕ ರಕ್ಷಣೆ ಇರಲಿಲ್ಲ; ಆದಾಗ್ಯೂ, 1932 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಉಳಿವಿಗಾಗಿ ಅಗತ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ 1,500 ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದರು. ಈ ಸಾಧನೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ನೌರುದಲ್ಲಿ ಅಂಗಮ್ ದಿನವಾಗಿ ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ಗಳಿಗೆ ನೌರು ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಆಡಳಿತಕ್ಕಾಗಿ ಲೀಗ್ ಆಫ್ ನೇಷನ್ಸ್ ಆದೇಶದ ಷರತ್ತು ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಈ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ಅಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಬಿಡಲಾಯಿತು. ಭೌಗೋಳಿಕವಾಗಿ ಬಹಳ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿದ್ದ ಈ ದ್ವೀಪವು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ನಿರಂತರ ಕಣ್ಗಾವಲಿನಲ್ಲಿ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ವೈಮಾನಿಕ ಗಸ್ತುಗಳಿಂದ ದೂರವಿತ್ತು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರಂಗಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು, ನೌರು ನೇರ ಬೆದರಿಕೆಗೆ ಒಳಗಾಗಿರುವಂತೆ ಕಾಣಲಿಲ್ಲ. ಲೀಗ್ ಆಫ್ ನೇಷನ್ಸ್ ನ ದಕ್ಷಿಣ ಸಮುದ್ರಗಳ ಆದೇಶದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನೌರುವಿನ ಉತ್ತರದ ವಿಶಾಲ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವು ದೃಢವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿತವಾಯಿತು ಮತ್ತು ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ತೋಟಗಾರಿಕೆಯ ಕೃಷಿಯ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ನೌರುವಾನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ನ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಸುಗಮವಾಯಿತು. 1940ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರ ವೇಷ ಧರಿಸಿದ ಇಬ್ಬರು ಜರ್ಮನ್ ಸಶಸ್ತ್ರ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ದ್ವೀಪವನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧವು ಮೊದಲು ನೌರು ತಲುಪಿತು. ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಆ ಮೂಲಕ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಕೃಷಿ ಆಧಾರಿತ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವುದು ಅವರ ಗುರಿಯಾಗಿತ್ತು. , ಮತ್ತು ಅವರ ಪೂರೈಕೆ ಹಡಗು ಕುಲ್ಮರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮುಖ್ಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ನೌರುಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ, ಅವರು ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಆ ಪ್ರದೇಶದ ಹಲವಾರು ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 27 ರಂದು, ಕೊಮೆಟ್ ನೌರುಗೆ ಮರಳಿದರು, ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ತೀರದ ಕೂಟವನ್ನು ಇಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೂ, ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಬಂದೂಕಿನ ಗುಂಡಿನ ಮೂಲಕ ಲೋಡಿಂಗ್ ಜೆಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದರು. ದ್ವೀಪದ ಮುಖ್ಯ ಆಡಳಿತಾಧಿಕಾರಿ, ಬೋಯರ್ ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಸೈನ್ಯದ ಮಾಜಿ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ರಾಯ್ಡೆನ್ ಚಾಲ್ಮರ್ಸ್, ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಮಾತಿನ ನಿಂದನೆ ಮಾಡುತ್ತಾ ಜಲಾಭಿಮುಖದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನುಗ್ಗಿದರು, ಅದು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗದೆ ಜಾರಿಹೋಯಿತು. ಜಪಾನಿಯರಿಗೆ, ನೌರು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯು ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತುಃ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಅವರು ದ್ವೀಪದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು; ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ ದ್ವೀಪಗಳ ವಿರುದ್ಧ ವೈಮಾನಿಕ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕದ ನಡುವಿನ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡಲು ನೌರು ಉತ್ತಮ ನೆಲೆಯಾಗಿತ್ತು. ಜಪಾನಿನ ಪಡೆಗಳು 1941ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 8ರಂದು (ಪಶ್ಚಿಮ ಗೋಳಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಡಿಸೆಂಬರ್ 7) ಯುಎಸ್, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಡಚ್ ಪಡೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಅದೇ ದಿನ, ಜಪಾನಿನ ಕಣ್ಗಾವಲು ವಿಮಾನವು ನೌರು ಮೇಲೆ ಕಂಡುಬಂದಿತು. ಮೊದಲ ದಾಳಿ ಡಿಸೆಂಬರ್ 9 ರಂದು ನಡೆಯಿತು; ಮಾರ್ಷಲ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಂದ ಹಾರುವ ಮೂರು ವಿಮಾನಗಳು ನೌರುದಲ್ಲಿನ ವೈರ್ಲೆಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದವು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದವು. ಪೂರ್ವದ ಸಾಗರ ದ್ವೀಪದ ವೀಕ್ಷಕರು ಎಚ್ಚರಿಸಿದ ನೌರುವಾನ್ಗಳು ದಾಳಿಯ ಮೊದಲು ಆಶ್ರಯ ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಮರುದಿನ, ಮತ್ತೊಂದು ವಿಮಾನವು ರೇಡಿಯೋ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಮೂರನೇ ದಿನ, ನಾಲ್ಕು ವಿಮಾನಗಳು ಕಡಿಮೆ-ಎತ್ತರದ ಹೊಡೆತವನ್ನು ನೀಡಿ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅದನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದವು. ಈ ಮೂರು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ 51 ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಲಾಯಿತು. ದ್ವೀಪದ ಗವರ್ನರ್, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್-ಕರ್ನಲ್ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಚಾಲ್ಮರ್ಸ್, ಕ್ಯಾನ್ಬೆರಾಗೆ ಸಂದೇಶವೊಂದನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿ, ಜಪಾನಿಯರು ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸಿದ್ದಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಅದರ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಿಗಾಗಿ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದರು. ಪ್ರಪಂಚದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗಿನ ಎಲ್ಲಾ ಕಡಲ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು. ಸರಬರಾಜುಗಳೊಂದಿಗೆ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದ ಬಿಪಿಸಿ ಹಡಗು ಟ್ರಿಯೆಂಜಾವನ್ನು ಮರಳಿ ಕರೆಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. 1942ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ, ದ್ವೀಪದ ಮೇಲೆ ಜಪಾನಿನ ವಿಮಾನಗಳ ದೈನಂದಿನ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಇತರ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿನ ಮುಂಗಡವು ಮುಂದೆ ಸಾಗಿತು. ಅವರು 1941ರ ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೌರುವಿನ ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು 1942ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ನೌರುವಿನ ನೈಋತ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ರಬೌಲ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ನೆಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಆದ್ದರಿಂದ ನೌರು ಜಪಾನಿನ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಮುಂಗಡ ಅಕ್ಷಗಳ ನಡುವೆ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. 1942ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 19ರಂದು, ಡಾರ್ವಿನ್ ಮೇಲಿನ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯು ಅದರ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾವನ್ನು ವಿದೇಶಿ ಶಕ್ತಿಯು ನೇರವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ದಾಳಿಯ ಸುದ್ದಿ ನೌರುದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಆಘಾತವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಜಪಾನಿನ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಮೇಲೆ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಯುದ್ಧ ಘೋಷಿಸಿದ ನಂತರ, ಬಿಪಿಸಿ ನಾಯಕತ್ವವು ಬಿಪಿಸಿ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವಂತೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಆಳವಾದ ನೀರಿನ ಬಂದರು ಅಥವಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಜಪಾನ್ನಿಂದ ದ್ವೀಪದ ಮೇಲೆ ಆಕ್ರಮಣವು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಊಹಾಪೋಹಗಳಿಂದಾಗಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು. ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯರ ವಾಪಸಾತಿಯು ನೌರುವನ್ನರ ನಡುವೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಪ್ರತಿಷ್ಠೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬ ನಂಬಿಕೆಯಿಂದ ಅವರ ಹಿಂಜರಿಕೆಯು ಉತ್ತೇಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1942ರ ಜನವರಿಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯರು ಮತ್ತು ಚೀನಿಯರನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಆರಂಭಿಕ ಯೋಜನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾ ಚಟುವಟಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಫ್ರೀ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೇವಲ್ ಫೋರ್ಸಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ವಿಧ್ವಂಸಕವನ್ನು ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹಡಗು ಬಿಪಿಸಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರ ಟ್ರೈನ್ಜಾವನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಯಿತು, ಇದು ನ್ಯೂ ಹೆಬ್ರಿಡ್ಸ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಮಾಲೆಕುಲಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಮರೆಮಾಚಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು, ನೌರುಗೆ 50 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ತುಂಬಿತ್ತು. ಟ್ರಿಯೆನ್ಜಾದ ಕೆಲವು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಕೊಂಡೊಯ್ದ ನಂತರ, ಲೆ ಟ್ರಿಯೋಂಫಾಂಟ್ ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನೌರು ಕಡೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ, ಫೆಬ್ರವರಿ 23ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದರು. ಸರಬರಾಜುಗಳ ಇಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕರ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಆರಂಭಿಕ ಯೋಜನೆಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಹಡಗಿನಲ್ಲಿನ ಇಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ, ಚೀನಾದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. 61 ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯರು, 391 ಚೀನೀಯರು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗ್ಯಾರಿಸನ್ನ 49 ಸದಸ್ಯರು ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು; 191 ಚೀನೀಯರು ನೌರುದಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡರು, ಅವರನ್ನು ನಂತರ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಜಪಾನಿನ ಮುಂಗಡದ ವೇಗದಿಂದಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ. ದ್ವೀಪವಾಸಿಗಳನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ತಮ್ಮ ಕರ್ತವ್ಯವೆಂದು ಭಾವಿಸಿ, ಚಾಲ್ಮರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಧರ್ಮಪ್ರಚಾರಕರು ಸೇರಿದಂತೆ ಏಳು ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯರು ಅಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಈ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ನಂತರ, ನೌರುದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 1,800 ನೌರುವಾನ್ಗಳು, 190 ಗಿಲ್ಬರ್ಟೀಸ್ ಮತ್ತು 200 ಚೀನೀಯರು ಇದ್ದರು (ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಿಸ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಸಾಹತು ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಗಿಲ್ಬರ್ಟೀಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ನಿಂದ ಚೀನೀಯರನ್ನು ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು ಬಿಪಿಸಿ ಕಾರ್ಮಿಕರಾಗಿ ಕರೆತಂದಿತು). ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಮೊದಲು, ಬಿಪಿಸಿ ನೌಕರರು ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಶಪಡಿಸಿದರು. 1942ರ ಉದ್ಯೋಗಃ ಜಪಾನಿನ ಆಕ್ರಮಣದ ಆರಂಭದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ನೌರು ಮತ್ತು ಸಾಗರ ದ್ವೀಪಗಳ ಮೇಲೆ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ತಮ್ಮ ಯೋಜನೆಗೆ ಜಪಾನಿಯರು ನೀಡಿದ ಹೆಸರಾಗಿತ್ತು. ಆಪರೇಷನ್ ಎಂ. ಓ. (ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾ ಮತ್ತು ಸೊಲೊಮನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಮೇಲಿನ ಆಕ್ರಮಣ) ದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಆಪರೇಷನ್ ಎಂ. ಐ. (ಮಿಡ್ವೇ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿ) ಮೊದಲು, ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮೂಲತಃ 1942ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ನೌರುವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನವು ಮೇ 11 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಹಿಂಭಾಗದ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಶಿಮಾ ಕಿಯೋಹಿಡೆ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ನೌಕಾ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಕ್ರೂಸರ್, ಎರಡು ಮೈನ್-ಪದರಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನಿನ ಆಕ್ರಮಣ ಪಡೆ ರಬೌಲ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿತು. ಕಾರ್ಯಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು, ಇದು ಗಣಿ ಪದರದ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಜಪಾನಿನ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ವಿಮಾನವು ಅಮೆರಿಕದ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ನೋಡಿ ನೌರು ಕಡೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಉಳಿದ ಕಾರ್ಯಪಡೆಯ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಆಕ್ರಮಣ ಪಡೆ ಆಗಸ್ಟ್ 26ರಂದು ಟ್ರುಕ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಮೂರು ದಿನಗಳ ನಂತರ, 43ನೇ ಗಾರ್ಡ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಪಲಾವು) ಕಂಪನಿಯೊಂದು ನೌರು ಮೇಲೆ ಅವಿರೋಧವಾಗಿ ಇಳಿಯಿತು ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಣ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಅವರನ್ನು 5ನೇ ವಿಶೇಷ ಬೇಸ್ ಫೋರ್ಸ್ ಕಂಪನಿ ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು, ಅದು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15ರಂದು ಮಾಕಿನ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ನೌರುಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. 1942ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ವೇಳೆಗೆ, ನೌರುದಲ್ಲಿ 11 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 249 ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದ ಜಪಾನಿನ ಸೈನಿಕರಿದ್ದರು. 7 ಮಾರ್ಚ್ 1943 ರಂದು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಟೇಕೆನಾವೊ ಟೇಕೆನೌಚಿ ಗ್ಯಾರಿಸನ್ನ (67 ನೇವಲ್ ಗಾರ್ಡ್ ಫೋರ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ) ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಆಗಮಿಸಿದರು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಅಧಿಕಾರಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅನಾರೋಗ್ಯದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಹಾಸಿಗೆ ಹಿಡಿದಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಹಿರೋಮಿ ನಕಾಯಾಮಾ ಅವರು ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಜುಲೈ 13ರಂದು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹಿಸಾಯುಕಿ ಸೋಯೆಡಾ ಅವರು ಟೇಕೆನೌಚಿಯ ಬದಲಿಗೆ 67 ನೇವಲ್ ಗಾರ್ಡ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಈ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಅವರು ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ನೌರುದಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದ್ದ ಐವರು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರು-ಚಾಲ್ಮರ್ಸ್ (ನೌರು ಆಡಳಿತಗಾರ), ಡಾ. ಬರ್ನಾರ್ಡ್ ಹ್ಯಾಸೆಲ್ಡೆನ್ ಕ್ವಿನ್ (ಸರ್ಕಾರಿ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಅಧಿಕಾರಿ), ಶ್ರೀ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಚ್. ಶಗ್ (ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಹಾಯಕ), ಶ್ರೀ ಎಫ್. ಹಾರ್ಮರ್ (ಬಿಪಿಸಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್), ಮತ್ತು ಶ್ರೀ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಚ್. ಡೋಯ್ಲ್ (ಬಿಪಿಸಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕ)-ಅವರನ್ನು ದ್ವೀಪದ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಬಳಿಯ ಮನೆಯೊಂದರಲ್ಲಿ ಬಂಧನಕ್ಕೊಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಾವಲಿನಲ್ಲಿರಿಸಲಾಯಿತು. ಫಾದರ್ ಅಲೋಯಿಸ್ ಕೇಸರ್ (ಅಲ್ಸಾಟಿಯನ್) ಮತ್ತು ಫಾದರ್ (ಸ್ವಿಸ್) ಎಂಬ ಇಬ್ಬರು ಧರ್ಮಪ್ರಚಾರಕರಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ತಮ್ಮ ಧಾರ್ಮಿಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಆಗಮಿಸಿದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಜಪಾನಿಯರು ತಿಮೋತಿ ಡೆಟುಡಮೊನನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯರ ಮುಖ್ಯಸ್ಥನನ್ನಾಗಿ ನೇಮಿಸಿದರು. ನೌರುವಾನ್ಗಳಿಗೆ ಆತನ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಪಾಲಿಸುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅವರನ್ನು "ಚರ್ಮ ಮತ್ತು ಹಂದಿಗಳಂತೆ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು". ಡಿಟುಡಮೊ ಯುದ್ಧಪೂರ್ವ ಆಡಳಿತದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರ ಮಂಡಳಿಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ನೌರುವಾಸಿಗಳಿಂದ ಗೌರವಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜಪಾನಿನ ಆಡಳಿತದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಅವನಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆ ಇರಲಿಲ್ಲ; ಆಕ್ರಮಣಕಾರರಿಂದ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವುದು ಮಾತ್ರ ಅವನ ಕರ್ತವ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಜಪಾನಿನ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸದವರಿಗೆ ಕಠಿಣ ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸಬಹುದು. ಕಾನೂನನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದ ಆರೋಪದ ಮೇಲೆ ಹಲವಾರು ಚೀನೀ, ಗಿಲ್ಬರ್ಟೀಸ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನಿಯರ ಶಿರಚ್ಛೇದಕ್ಕೆ ನೌರುವಾನ್ಗಳು ಸಾಕ್ಷಿಯಾದರು. ಇಳಿದ ನಂತರ ತಮ್ಮ ನಿವಾಸಿಗಳು ತ್ಯಜಿಸಿದ ಹಲವಾರು ಮನೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯರ ಒಡೆತನದ ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಜಪಾನಿಯರು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅವರು ಪಡಿತರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಅದರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮತ್ತು ನೌರುವಾನ್ಗಳು ದಿನಕ್ಕೆ 900 ಗ್ರಾಂ ಅಕ್ಕಿ ಮತ್ತು 45 ಗ್ರಾಂ ಗೋಮಾಂಸಕ್ಕೆ ಅರ್ಹರಾಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಚೀನಿಯರಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಪಡಿತರವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಪುರುಷರು ಜಪಾನಿಯರಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಬಂಧಿತರಾಗಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಕೊರಿಯನ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ಕಾರ್ಮಿಕರೊಂದಿಗೆ, ತಕ್ಷಣವೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣವು ತ್ವರಿತಗತಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಆದೇಶಿಸಿದಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ ಬಲವಂತದ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಥಳಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚು ಪಿತೃಪ್ರಭುತ್ವದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ವಿಧಾನಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ ಜಪಾನಿನ ಆಳ್ವಿಕೆಯು ಕಠಿಣವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಕನಿಷ್ಠ ಸ್ಥಳೀಯ ನೌರುವಾಸಿಗಳಿಗೆ, ಜಪಾನಿಯರ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿದ್ದ ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಷ್ಟು ಕ್ರೂರವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಆಕ್ರಮಣಕಾರರು ಪ್ರಚಾರ, ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ಮನರಂಜನೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸ್ಥಳೀಯರನ್ನು ಮೋಸಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಅವರು ಜಪಾನಿನ ಶಾಲೆಯನ್ನು ತೆರೆದರು, ಈ ಭಾಷೆಯನ್ನು ಅನೇಕ ನೌರುವಾನ್ ಜನರು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಲಿತರು ಮತ್ತು ಅವರು ಆಯೋಜಿಸಿದ ಸಂಭ್ರಮಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯ ನರ್ತಕರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡರು, ಇದು ನೌರುವಾನ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಣವನ್ನು ತಂದಿತು. ಜನಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಇಬ್ಬರು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಪುರೋಹಿತರ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡದಿರಲು ಅವರು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಧಾರ್ಮಿಕ ಸೇವೆಗಳು ನಡೆಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು. ಅವರು ಹಿಂದಿನ ಆಡಳಿತದ ಕೆಲವು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನೂ ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜಪಾನಿಯರು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಗ್ರಹಿಸಿದ ಜನಾಂಗೀಯ ಕ್ರಮಾನುಗತದಲ್ಲಿ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದ್ದ ಚೀನಿಯರೊಂದಿಗೆ ಕಠಿಣರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಆಹಾರ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇತರ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರೂರವಾಗಿ ಹೊಡೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಗಳು ದ್ವೀಪದ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುವುದು ಆಕ್ರಮಣಕಾರರ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಕರಾವಳಿಯ ಸುತ್ತಲೂ 152 ಎಂಎಂ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕಮಾಂಡ್ ರಿಡ್ಜ್ನಲ್ಲಿ 12.7 ಎಂಎಂ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿದರು. ಅವರು ಕಡಲತೀರದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರೆ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು, ಒಳನಾಡಿನಲ್ಲಿ ಬಂಕರ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಭೂಗತ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಅವರ ಮುಖ್ಯ ಕೆಲಸವೆಂದರೆ ಏರ್ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ನಿರ್ಮಾಣ (ಇದು, ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ನೌರು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಆಧಾರವಾಯಿತು). ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು, ಅವರು 1,500 ಜಪಾನೀಸ್ ಮತ್ತು ಕೊರಿಯನ್ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಕರೆತಂದರು, ಜೊತೆಗೆ ನೌರುವಾನ್, ಗಿಲ್ಬರ್ಟೀಸ್ ಮತ್ತು ಚೀನಿಯರನ್ನು ಬಲವಂತದ ಕಾರ್ಮಿಕರಾಗಿ ಬಳಸಿದರು. ಕಿರಿದಾದ ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಏರ್ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ರಚನೆಯು ದ್ವೀಪದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರದೇಶಗಳಾಗಿದ್ದ ಬೋ ಮತ್ತು ಯಾರೆನ್ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಿಂದ ಅನೇಕ ಸ್ಥಳೀಯರನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1943ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿತು. ಮೆನೆಂಗ್ ಮತ್ತು ಅನಾಬರ್ನಲ್ಲಿ ಏರ್ಸ್ಟ್ರಿಪ್ಗಳ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಆದರೆ ಎಂದಿಗೂ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ನೌರು ಮೇಲೆ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿಯರ ಗುರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ದ್ವೀಪದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಾಗಿತ್ತು. 1942ರ ಆಗಸ್ಟ್ 29ರಂದು ಅವರು ಇಳಿದ ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರು ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಮೊದಲು ನಾಶಪಡಿಸಿದ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಆಕ್ರಮಣಕಾರರು ನಾನ್ಯೋ ಕೊಹಾಟ್ಸು ಕಬುಶಿಕಿ ಕೈಶಾ (ದಕ್ಷಿಣ ಸಮುದ್ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಂಪನಿ) ವನ್ನು ಕರೆತಂದರು. ಅವರು ಕೆಲವು ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಭಾಗಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಚೀನಿಯರಿಗೆ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು; ಆದಾಗ್ಯೂ, 1943ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಘರ್ಷಣೆಯ ನಂತರ ನೌಕರರು ಹೊರಟುಹೋದರು. ಜಪಾನಿನ ಆಕ್ರಮಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ನ ಯಾವುದೇ ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಕ್ವಾಜಲೀನ್ ಮತ್ತು ನೌರು (600 ಎನ್ಎಂ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು) ನಡುವಿನ ಅಂತರದಿಂದಾಗಿ, 1943ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 15ರಂದು, ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ ದ್ವೀಪಗಳು, ಸಾಗರ ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ನೌರುಗಳನ್ನು ಕ್ವಾಜಲೀನ್ನಲ್ಲಿರುವ 6ನೇ ಬೇಸ್ ಫೋರ್ಸ್ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬೆಟಿಯೊದಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೊಸ 3ನೇ ವಿಶೇಷ ಬೇಸ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ತನ್ನ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಕಾರಣ, ಮಾಟ್ಸುವೊ 1943ರ ಮೇ 2ರಂದು ಸೆಪ್ಪುಕುವಿಗೆ ಶರಣಾದನು. ಆದ್ದರಿಂದ ನೌರುವನ್ನು ಮಧ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ರಕ್ಷಣಾ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕೊಂಡಿಯಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1943-1944: ಅಮೆರಿಕಾದ ಆಕ್ರಮಣ, ಕೊಲೆಗಳು, ಗಡೀಪಾರು ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಅಮೆರಿಕಾದ ಆಕ್ರಮಣ 1942 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿಯರು ನೌರುವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಆಕ್ರಮಣವು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತಿತ್ತು; ಕೋರಲ್ ಸಮುದ್ರದ ಕದನದಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಿಲ್ನೆ ಬೇ ಮತ್ತು ಮಿಡ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಸೋಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಜಪಾನಿಯರನ್ನು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1943ರಲ್ಲಿ, ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹತ್ತಿರದ ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಷಲ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕಾದ ಆಕ್ರಮಣಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕದ ಜಂಟಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ದ್ವೀಪವನ್ನು ದಾಟಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಅರಿವಿಲ್ಲದೆ, ನೌರುದಲ್ಲಿನ ಗ್ಯಾರಿಸನ್ ತನ್ನ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು. ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ಎಲಿಯಟ್ ಮೊರಿಸನ್ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ, "ತಾರಾವಾದಿಂದ ಕೇವಲ 380 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಶತ್ರುಗಳ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಬಿಡುವುದು ಅವಿವೇಕವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ನೌರುವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದಂತೆ, ಅದರ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಕಲ್ಪನೆಯು ಯಾರಿಗೂ ಇಷ್ಟವಾಗಲಿಲ್ಲ. ನೌರು ಯಾವುದೇ ಬಂದರು ಅಥವಾ ಲಗೂನ್ ಇಲ್ಲದ ಘನ ದ್ವೀಪವಾಗಿದ್ದು, ಶತ್ರು ತನ್ನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಕರಾವಳಿ ಬಯಲಿನ ಕಿರಿದಾದ ಅಂಚನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟೋಪಿಯ ಆಕಾರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಅವನು ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣಾ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಕಿರೀಟವಾಗಿದೆ. ಗುಡ್ಡಗಾಡು ಒಳಭಾಗವು ರಂಧ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಗುಹೆಗಳಿಂದ ತುಂಬಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬಂಡೆಯನ್ನು ಉತ್ಖನನ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು-ಜಪಾನಿಯರು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಇಷ್ಟಪಡುವ ರೀತಿಯ ಭೂಪ್ರದೇಶ. ಒಂದು ಪಿಚ್ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರೂ, ನೌರು ನಿಯಮಿತವಾದ ವೈಮಾನಿಕ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗುತ್ತವೆ. 1943ರ ನವೆಂಬರ್ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. ಪಡೆಗಳು, ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿ, ಆರು ವಾರಗಳ ಕಾಲ ನೌರು ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಾಶಪಡಿಸಿದವು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1943ರಿಂದ ಜನವರಿ 1945ರವರೆಗೆ, ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ವಾಯುದಾಳಿಗಳು ಬಹುತೇಕ ಪ್ರತಿದಿನವೂ ಮುಂದುವರೆದವು. ದಿ ಮರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ 1943ರ ಮಾರ್ಚ್ 25ರಂದು, ಯು. ಎಸ್. ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್) ನಿಂದ ಏರ್ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿ, ಎಂಟು ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಏಳು ಫೈಟರ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು. ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಬಂಧನಕ್ಕೊಳಗಾದ ಐವರು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರು ಅಮೆರಿಕದ ಈ ಮೊದಲ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಜಪಾನಿಯರಿಂದ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಮೇ 1946ರಲ್ಲಿ ರಾಬೌಲ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಹಿರೋಮಿ ನಕಯಾಮನಿಗೆ ನೌರುದಲ್ಲಿ ಐವರು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರನ್ನು ಕೊಂದ ಅಪರಾಧಕ್ಕಾಗಿ ಮರಣದಂಡನೆ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 10ರಂದು ಗಲ್ಲಿಗೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಚಲನೆಗಳು ನೌರು ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿಯರು ದ್ವೀಪದ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ದೊಡ್ಡ ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಜೂನ್ 1943ರಲ್ಲಿ, 1940ಕ್ಕಿಂತ 2,000 ಹೆಚ್ಚು ಇದ್ದವು. ಈ ಅಂಕಿ ಅಂಶವು ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು 1,500 ಕೊರಿಯನ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನೀ ಕಾರ್ಮಿಕರು, ಜೊತೆಗೆ 400 ಗಿಲ್ಬರ್ಟೀಸ್ ದ್ವೀಪವಾಸಿಗಳು ಮತ್ತು ಈ ಹಿಂದೆ ಬಿಪಿಸಿಯಿಂದ ಕರೆತಂದ ಚೀನೀಯರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ತಮ್ಮದೇ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಪಸಂಖ್ಯಾತರಾಗಿದ್ದರು. ಜೂನ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, ಇನ್ನೂ 1,000 ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನೌರುಗೆ ಕರೆತರಲಾಯಿತು. ಜನನಿಬಿಡ ದ್ವೀಪವೊಂದರಲ್ಲಿ ಹಸಿವಿನ ಭೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ದಿಗ್ಬಂಧನದಲ್ಲಿದ್ದು, ಇಡೀ ನೌರುನ್ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಗಡೀಪಾರು ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಕೊನೆಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಆಗಮನದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಜಪಾನಿಯರು ನೌರುವಾನ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಅನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ತಿಮೋತಿ ಡೆಟುಡಮೊ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ದ್ವೀಪವಾಸಿಗಳನ್ನು ಗಡೀಪಾರು ಮಾಡುವ ಘೋಷಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ನೌರುವಾಸಿಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೇಳಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು, ಇದು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಆತಂಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು; ಅವರನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಗುವ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಹೇರಳವಾದ ಆಹಾರವಿದೆ ಎಂದು ಮಾತ್ರ ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ನಿರ್ಗಮನಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು, ದ್ವೀಪದ ಮಿಲಿಟರಿ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ನಕಾಯಾಮಾ, ಡೆಟುಡಮೋಗೆ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಹಿರೋಹಿಟೊನ ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪತ್ರವೊಂದನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಇದು ನೌರುವಾನ್ಗಳು ಆತನ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನಂತರ ಗಡಿಪಾರಾದವರು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ನಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಳಸಿದರು. 29 ಜೂನ್ 1943 ರಂದು, 600 ನೌರುವಾನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಏಳು ಚೀನಿಯರನ್ನು ಜಲಾಭಿಮುಖಕ್ಕೆ ಕರೆತರಲಾಯಿತು ಮತ್ತು (ರಾತ್ರಿಯ ವೇಳೆಗೆ, ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ದಾಳಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು) ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರ ಅಕಿಬಾಸನ್ ಮಾರು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಮರುದಿನ ದೋಣಿಯು ಕ್ಯಾರೋಲಿನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ನೌರುದಿಂದ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ 1,600 ಕಿ. ಮೀ. ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಮಧ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜಪಾನಿನ ಪಡೆಗಳ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯ ಸ್ಥಳವಾದ ಟ್ರುಕ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಸಣ್ಣ ನೌಕಾ ಹಡಗಿನ ಬೆಂಗಾವಲಿನಲ್ಲಿ ಹೊರಟಿತು. ಈ ನಿರ್ಗಮನದ ನಂತರ, ಜಪಾನಿಯರು ನೌರು ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ಯುದ್ಧ ಅಪರಾಧವನ್ನು ಮಾಡಿದರುಃ ಮೆನೆಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ವಸಾಹತು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದ 39 ಕುಷ್ಠರೋಗಿಗಳ ಹತ್ಯಾಕಾಂಡ. ಜಪಾನಿಯರ ಆಗಮನದ ಮೊದಲು, ಕುಷ್ಠರೋಗಿಗಳು ತಮ್ಮ ಕುಟುಂಬಗಳಿಂದ ಭೇಟಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ತಮ್ಮ ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಅವರೊಂದಿಗೆ ವಾಸಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಆಕ್ರಮಣಕಾರರು, ಸೋಂಕಿನ ಭಯದಿಂದ, ಅವರು ಇಳಿದ ತಕ್ಷಣ ಅವರನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಟ್ರುಕ್ಗೆ ಮೊದಲ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಕುಟುಂಬಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿಕೊಂಡರು. 1943ರ ಜುಲೈ 11ರಂದು, ಅವರನ್ನು ಪೊನಾಪೆಯ ವಸಾಹತಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರನ್ನು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಜಪಾನಿನ ಪಿಕೇಟ್-ದೋಣಿ ಶಿನ್ಶು ಮಾರು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಎಳೆದೊಯ್ದರು. ದೋಣಿಗಳು ನೌರು ಕಣ್ಣಿಗೆ ಕಾಣದೇ ಹೋದ ನಂತರ ದೋಣಿಯನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶಿನ್ಶು ಮಾರು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿರುವ ನಾವಿಕರು ಹಡಗಿನ 50 ಎಂಎಂ ಫಿರಂಗಿ ಮತ್ತು 7.7 ಎಂಎಂ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ನಿಂದ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ದೋಣಿಯ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ನೌರುವಾನ್ಗಳು ಬಂದೂಕಿನ ಗುಂಡಿನೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡರು, ಮತ್ತು ದೋಣಿ ಮುಳುಗಿ ಮುಳುಗಿತು. ಹತ್ಯಾಕಾಂಡಕ್ಕೆ ಆದೇಶಿಸಿದ ವಾಸ್ತವಿಕ ಕಮಾಂಡರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ನಕಾಯಾಮಾ, ನಂತರ ಹೊಸ ಗ್ಯಾರಿಸನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸೋಯ್ಡಾಗೆ, ಕುಷ್ಠರೋಗಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅವರ ದೋಣಿಯನ್ನು ಜಲುಯಿಟ್ ಹವಳ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುವಾಗ ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾನೆ. ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು, ಜಪಾನಿನ ಆಕ್ರಮಣದಲ್ಲಿದ್ದ ನೆರೆಯ ಸಾಗರ ದ್ವೀಪದಿಂದ 659 ಕ್ಷೀಣಿಸಿದ ಬನಬನ್ಗಳನ್ನು ನೌರುಗೆ ತರಲಾಯಿತು. ಜಪಾನಿಯರ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದಾಗಿ ಬಂಜರು ಆಗಿದ್ದ ತಮ್ಮ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿನ ಬರಗಾಲದ ಬಗ್ಗೆ ಅವರು ನೌರುವಾಸಿಗಳಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಬದುಕುಳಿಯಲು ಹುಲ್ಲು ಮತ್ತು ಮರದ ತೊಗಟೆಯನ್ನು ತಿನ್ನಬೇಕಾಯಿತು. 1943ರ ಆಗಸ್ಟ್ 6ರಂದು ಹೊಸ ತಂಡವೊಂದು ಆಗಮಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಅದೇ ದಿನ, ಇಬ್ಬರು ಕ್ಯಾಥೋಲಿಕ್ ಪಾದ್ರಿಗಳಾದ ಅಲೋಯಿಸ್ ಕೇಸರ್ ಮತ್ತು ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಮಹಿಳೆಯರು ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳ ಮತ್ತೊಂದು ಗುಂಪನ್ನು ಗಡೀಪಾರು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಗುಂಪು ಎಲ್ಲಿದೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ಸುದ್ದಿ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಇಕ್ಕಟ್ಟಾಗಿದ್ದರೂ, ನೌರುಗಳನ್ನು ಟ್ರುಕ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಕರೆತರುವ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಸಹನೀಯವಾಗಿದ್ದವು. ಗಡೀಪಾರುಗೊಂಡ ಬಹುಪಾಲು ಜನರಿಗೆ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ದ್ವೀಪವನ್ನು ತೊರೆದದ್ದು ಇದೇ ಮೊದಲು; ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಆತಂಕದ ಜೊತೆಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನೌರುನ್ ಯುವಕರಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಉತ್ಸಾಹವಿತ್ತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 11 ರಂದು, ಉಳಿದ ನೌರುವಾನರನ್ನು ಗಡೀಪಾರು ಮಾಡಲು ಬಳಸಬೇಕಿದ್ದ ದೋಣಿ ದ್ವೀಪದ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಆಗಮಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅಮೆರಿಕದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಿಂದ ಬಂದ ಟಾರ್ಪಿಡೊದಿಂದ ನಾಶವಾಯಿತು. ಇದು ಜಪಾನಿಯರು ಇಡೀ ನೌರುವಾನ್ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ತಮ್ಮ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸದಂತೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಭೂ ಹಕ್ಕುಗಳಿಲ್ಲದ ಮೂಲೆಗುಂಪು ಮಾಡಿದ ಜನರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿತು. 1943 ರಲ್ಲಿ, ಎಡಕ್ಕೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಜಪಾನೀಸ್ ಮತ್ತು ಬನಬನ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಹೀಗಾಗಿ ಆಹಾರದ ಕೊರತೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಏನೂ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಬದುಕುಳಿಯುವಿಕೆಯು ಆಕ್ರಮಿತ ನೌರು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಜಪಾನ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸುದೀರ್ಘ ಪೂರೈಕೆ ಮಾರ್ಗದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಪಶ್ಚಿಮ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕಡೆಗೆ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮುನ್ನಡೆ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವು ನೌರುಗೆ ಪೂರೈಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸಿತು. 1943ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿನ ಗ್ಯಾರಿಸನ್ಗೆ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ತುಂಬಿದ 6,000 ಟನ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರನನ್ನು ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, 1943-1944 ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಮಾನ್ಸೂನ್ ಮಳೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಿಫಲವಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಬರಗಾಲ ಉಂಟಾಯಿತು. 1944ರ ಜನವರಿಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ ಎರಡು ಜಪಾನಿನ ಸರಬರಾಜು ಹಡಗುಗಳು ನೌರುಗೆ ತಲುಪಿದವು. ಎರಡನೇ ದೋಣಿಯು ಜನವರಿ 10ರಂದು ಆಗಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಅವಧಿಯವರೆಗೆ ನೆಲೆಯನ್ನು ಮರುಪೂರೈಕೆ ಮಾಡಿದ ಕೊನೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಹಡಗು ಇದಾಗಿತ್ತು. 1944ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಪದಾರ್ಥಗಳು ಮತ್ತು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳ ಅಂತಿಮ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದವು. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿದ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಆಹಾರ ಪೂರೈಕೆಯ ಕೊರತೆಯನ್ನು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಜಪಾನಿನ ಆಕ್ರಮಣದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಆಹಾರವಾಗಿದ್ದ ಅಕ್ಕಿಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸುವುದು ಅವರ ಮುಖ್ಯ ಕಾಳಜಿಯಾಗಿತ್ತು. ಸ್ವಾವಲಂಬನೆ ಸಾಧಿಸಲು ನೌರುವಾಸಿಗಳ ಒಂದು ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಅವರ ತೋಟಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ಅವರು ಅನೇಕ ಖಾದ್ಯ ಸಸ್ಯಗಳನ್ನು ಬೆಳೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಜಪಾನಿಯರಿಂದ ಅನುಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು, ಅವರು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಜಾಗದಲ್ಲೂ ಕೃಷಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರು ಬದನೆಕಾಯಿ, ಜೋಳ, ಕುಂಬಳಕಾಯಿ ಮತ್ತು ಸಿಹಿ ಆಲೂಗಡ್ಡೆಗಳನ್ನು ಬೆಳೆಸಿದರು. ಇನ್ನೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಕೊರತೆಯಿದ್ದರೂ, ಅವರು ರಾತ್ರಿ ಮಣ್ಣಿನಿಂದ ತುಂಬಿದ ಅರ್ಧ ಡ್ರಮ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಕುಂಬಳಕಾಯಿ ತೋಟಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ಬಲವಂತದ ಚೀನೀ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಜನರಿಂದ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ್ದರು. ಈ ವಿಧಾನವು ನೌರುವಿನ ಉಷ್ಣವಲಯದ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಉತ್ಪಾದಕವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು, ಆದರೆ ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಭೇದಿ ಹರಡಿತು, ಹಲವಾರು ಜನರನ್ನು ಕೊಂದಿತು. ತೋಟಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ನೊಣಗಳ ಗುಂಪುಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ಆ ವಾಸನೆಯು ಅಸಹನೀಯವಾಗಿತ್ತು. ತೆಂಗಿನ ಮರಗಳ ರಸದಿಂದ ತಯಾರಿಸಿದ ಟಾಡಿ, ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಆಹಾರ ಪೂರಕವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಏಕೈಕ ಆಹಾರವಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರತಿ ಜಪಾನಿಯರಿಗೆ ಮೂರು, ಪೆಸಿಫಿಕ್ ದ್ವೀಪವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಎರಡು ಮತ್ತು ಚೀನಿಯರಿಗೆ ಒಂದು ಮರಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜನಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಹಂಚಲಾಯಿತು. ತೆಂಗಿನಕಾಯಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಷ್ಟು ಮಟ್ಟಿಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ರಬ್ಬರ್ ಮರದ ಹಣ್ಣು ತಿನ್ನಲು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದ ನಂತರ, ಜಪಾನಿಯರು ಅದನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸ್ವತಃ ತಿನ್ನಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಬೇಟೆಯಾಡುವುದು, ಮೀನುಗಾರಿಕೆ, ಕೊಯ್ಲು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪದ್ಧತಿಗಳ ಉಲ್ಬಣವು ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರಲಿಲ್ಲ. ಪುರುಷರು ಕಪ್ಪು ನಾಡಿ ಎಂಬ ಸ್ಥಳೀಯ ಸಣ್ಣ ಪಕ್ಷಿಯನ್ನು ಬೇಟೆಯಾಡಲು ಬಂಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಮಹಿಳೆಯರು ಬಂಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ ಆಹಾರವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು; ಎಲ್ಲರೂ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಮೀನು ಹಿಡಿಯುತ್ತಿದ್ದರು. ನೌರುನ್ ಮಹಿಳೆಯರು ತೆಂಗಿನ ಮರದ ನಾರುಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ನೂಲನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಇದನ್ನು ಉಗುರುಗಳ ಬದಲಿಗೆ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಜೊತೆಗೆ ದೋಣಿ ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಪಾಂಡನಸ್ ಎಲೆಗಳಿಂದ, ಅವರು ಚಾಪೆಗಳು, ಬುಟ್ಟಿಗಳು, ಆಶ್ರಯ-ತುಂಡುಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಬಳಸುವ ಬಲವಾದ ಬಟ್ಟೆಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದರು. 1945: ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯ ವರ್ಷ ಜನವರಿ 1945 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ನೌರು ಮೇಲಿನ ವಾಯುದಾಳಿಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾದವು, ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಯುದ್ಧದ ಮುಂಚೂಣಿ ಸಾಲುಗಳು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಿದವು. ಈ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 40 ನೌರುವಾಸಿಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಅನೇಕರು ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದರು. ಆಹಾರದ ಕೊರತೆ ತೀವ್ರವಾಯಿತು. ಹಲವಾರು ಚೀನೀ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಹಸಿವಿನಿಂದ ಸತ್ತರು, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಪಟ್ಟೆಗಳ ದ್ವೀಪವಾಸಿಗಳು ವಿವಿಧ ಕಾಯಿಲೆಗಳಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದರು, ಅಪೌಷ್ಟಿಕತೆ, ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತಿರುವ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸರಬರಾಜುಗಳು ಮತ್ತು ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ನೈರ್ಮಲ್ಯದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಟ್ಟರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಹುಪಾಲು, ನೌರುದಲ್ಲಿನ ನೌರುವಾಸಿಗಳು 1943ರಲ್ಲಿ ಗಡೀಪಾರುಗೊಂಡ ತಮ್ಮ ಸಂಬಂಧಿಕರಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ನೌರುವಾನ್ ಗಡಿಪಾರಾದವರನ್ನು ಟಾರಿಕ್, ಟೋಲ್, ಫೆಫಾನ್ ಮತ್ತು ಟ್ರುಕ್ ದ್ವೀಪಸಮೂಹದ ಇತರ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ (ಫೆಡರೇಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಮೈಕ್ರೋನೇಷಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಆಧುನಿಕ ಚುಕ್) ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ನೌರು ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬಂದರೆ, ಅವರು ಜಪಾನಿಯರಿಗಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಟ್ರುಕ್ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿ ಅದನ್ನು ಕಡಿದುಹಾಕಿದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಆಹಾರದ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ತಿಮೋತಿ ಡೆಟುಡಮೊ, ಫಾದರ್ ಕೇಸರ್, ಫಾದರ್ ಕ್ಲಿವಾಜ್ ಮತ್ತು ಇತರರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ವೈದ್ಯಕೀಯ ಆರೈಕೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿಯರಾಗಿ ನೌರುವನ್ನರ ಸ್ಥಾನಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಟ್ರುಕ್ನಲ್ಲಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಹದಗೆಟ್ಟವು. ಸ್ಥಳೀಯ ಚುಕೀಸ್ ಮಧ್ಯವರ್ತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿರಳವಾದ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿರುವುದಕ್ಕೆ ಅಸಮಾಧಾನ ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಜಪಾನಿಯರು ನೌರುಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಠಿಣವಾಗಿ ಅವರನ್ನು ನಡೆಸಿಕೊಂಡರು. ಗಡೀಪಾರುಗೊಂಡವರಲ್ಲಿ ಅನೇಕರು ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಮಹಿಳೆಯರು ಲೈಂಗಿಕ ದೌರ್ಜನ್ಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದರು. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಅಗೆಯುವ ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ಕಾವಲು ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಆಹಾರವನ್ನು ಬೆಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಅವರೆಲ್ಲರೂ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಭಾರೀ ದುಡಿಮೆಗೆ ಒಳಗಾದರು. 1945ರ ಆಗಸ್ಟ್ 15ರಂದು ಜಪಾನಿನ ಶರಣಾಗತಿಯ ಘೋಷಣೆಯ ನಂತರವೂ, ನೌರುವಾನ್ ಗಡಿಪಾರಾದವರಿಗೆ ಜಪಾನಿಯರಿಗಾಗಿ ಹಲವಾರು ವಾರಗಳ ಕಾಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಬೇರೆ ಆಯ್ಕೆ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಇದನ್ನು ವಿಜಯಶಾಲಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಮರೆತಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ. ಡೆಟುಡಮೊ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಮನವಿ ಮಾಡಿ ಪತ್ರಗಳನ್ನು ಬರೆದರೆ, ನೌರುವನ್ನರು ಅಪೌಷ್ಟಿಕತೆ-ಸಂಬಂಧಿತ ಕಾಯಿಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಸರಳ ಹಸಿವಿನಿಂದ ಸಾಯುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. 1945 ರಲ್ಲಿ ಆರು ತಿಂಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ತಾರಿಕ್ ರಂದು ನಿಧನರಾದರು. 1946ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಗಡೀಪಾರು ಮಾಡಿದವರನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬಿಪಿಸಿ ಹಡಗು ಟ್ರಿಯೆನ್ಜಾ ಮೂಲಕ ನೌರುಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. 1943ರಲ್ಲಿ ಹೊರಟುಹೋದ 1,200 ನೌರುವಾಸಿಗಳಲ್ಲಿ 800ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಜನರು ಮರಳಿ ಬಂದರು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಯುದ್ಧವು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ನೌರು ಮತ್ತು ನೆರೆಯ ಸಾಗರ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಯಾರಿಗೆ ಒಪ್ಪಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆ ಇತ್ತು. ಅವರು ಅಮೆರಿಕನ್ ಕಮಾಂಡ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಲಯದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್ ಪಡೆಗಳು ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರು ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನವರು ಎರಡೂ ದ್ವೀಪಗಳು ತಮ್ಮ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಪುನರಾರಂಭಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಹೀಗಾಗಿ ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಈ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಎರಡು ಬಾರಿ ಶರಣಾಗತಿಯ ದಾಖಲೆಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು, ಮೊದಲು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ನ ಪರವಾಗಿ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 8ರಂದು, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ವಿಮಾನಗಳು ಶರಣಾಗತಿಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಗಾಗಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಮೂರು ದೋಣಿಗಳು ಬರುವ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ನೀಡುವ ಕರಪತ್ರಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಿದವು. ಐದು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 13 ರಂದು, ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ವೆಟ್ ಬೆಂಗಾವಲಿನಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ ತೀರಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಆಯೋಗದ ಸ್ಥಳೀಯ ಘಟಕದ ಆಡಳಿತಾಧಿಕಾರಿ ವಿಲಿಯಂ ಬಾಟ್ ಮತ್ತು ನೌರುವಾನ್ ಪೊಲೀಸ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಥಾಮಸ್ ಕ್ಯೂಡ್ ಸೇರಿದಂತೆ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಆಡಳಿತದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದರು. ಅವರೊಂದಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಐದು ಯುವ ನೌರುವಾನ್ಗಳು ಯುದ್ಧವನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕಳೆದಿದ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಅದರ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ದೋಣಿಯು ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಉಂಟಾದ ವಿನಾಶವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ನೋಡಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಸಂಕೇತಗಳ ಮೂಲಕ, ಅವರು ಜಪಾನಿಯರೊಂದಿಗೆ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 2 ಗಂಟೆಗೆ ಶರಣಾಗತಿ ಸಮಾರಂಭವನ್ನು ನಡೆಸಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಿದರು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕಮಾಂಡರ್, ಬ್ರಿಗೇಡಿಯರ್ ಜೆ. ಆರ್. ಸ್ಟೀವನ್ಸನ್, ರಾಯಲ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪಿ. ಫಿಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬಿಪಿಸಿಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ನೌರು ನ ಜಪಾನೀಸ್ ಗ್ಯಾರಿಸನ್ನ ಕಮಾಂಡೆಂಟ್ ಹಿಸಾಯುಕಿ ಸೋಯ್ಡಾ ಅವರ ಶರಣಾಗತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು. ಶರಣಾಗತಿಯ ಸಂಕೇತವಾಗಿ, ಆತ ತನ್ನ ಕಟಾನಾವನ್ನು ಸ್ಟೀವನ್ಸನ್ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದನು. ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಮೇಜಿನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶರಣಾಗತಿಯ ಸಾಧನವನ್ನು ನಂತರ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಓದಲಾಯಿತು. ಸೋಯೆಡಾ ಒಪ್ಪಂದದ ಸಹಿ ಹಾಕಿ ತಲೆಬಾಗಿದನು, ದಾಖಲೆಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದನು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ವಿಚಾರಣೆಗಾಗಿ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಹೊರಟುಹೋದನು. ಮರುದಿನ, 500 ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಸೈನಿಕರ ಒಂದು ತುಕಡಿ ಆಗಮಿಸಿತು. ಅವರನ್ನು ಹರ್ಷೋದ್ಗಾರದ ಜನಸಮೂಹವು ಸ್ವಾಗತಿಸಿತು, ಆದರೆ ಜಪಾನಿಯರು ತಮ್ಮ ಬ್ಯಾರಕ್ಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತರಾಗಿದ್ದರು. ಆ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ, ಮಿಲಿಟರಿ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ನೌರು ಮೇಲೆ ಯೂನಿಯನ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಬಿಪಿಸಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕೆ ಯುದ್ಧದ ಹಾನಿಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ದ್ವೀಪವನ್ನು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಶವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1945ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ದ್ವೀಪದಿಂದ ಪಲಾಯನ ಮಾಡಿದ ಇಬ್ಬರು ಜಪಾನಿಯರ ಸಾಕ್ಷ್ಯದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಆರೋಗ್ಯವು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1-3ರ ನಡುವೆ, ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿದ್ದ 3,745 ಜಪಾನಿಯರು ಮತ್ತು ಕೊರಿಯನ್ನರನ್ನು ಸೊಲೊಮನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಬೌಗೆನ್ವಿಲ್ಲೆ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿದ್ದ ನೌರುವಾನ್ಗಳು ಮಾಜಿ ಆಕ್ರಮಣಕಾರರಿಗೆ ಕಿರುಕುಳ ನೀಡಿದರು. ತಮ್ಮ ಹಿಂದಿನ ಹಿಂಸೆ ನೀಡಿದವರ ಮೇಲೆ ಸೇಡು ತೀರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಚೀನೀಯರು ಅವರ ಮೇಲೆ ಬೆತ್ತದಿಂದ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ದುರುಪಯೋಗಪಡಿಸಿಕೊಂಡವರನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರು ಕಠಿಣವಾಗಿ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿದರು. ಇದರ ನಂತರ ನೌರುದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕ್ಲೈಮ್ಯಾಕ್ಟಿಕ್ ಯುದ್ಧ ನಡೆಯಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಜಪಾನಿಯರು ಅದರಿಂದ ಬೆರಳೆಣಿಕೆಯಷ್ಟು ಸಣ್ಣ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಮಧ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಈ ದ್ವೀಪವು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿತು. ಇದು ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಲು ತುಂಬಾ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು, ಆದರೂ ಅದರ ವಾಯುನೆಲೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸ್ಥಳವು ಅದನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲು ತುಂಬಾ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿತ್ತು; ಹೀಗಾಗಿ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಅದನ್ನು ತಟಸ್ಥಗೊಳಿಸಲು ಗಣನೀಯ ಪ್ರಯತ್ನ ಮತ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಬೇರೆಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ನೌರುದಲ್ಲಿನ ಜಪಾನಿಯರು ಮಿಲಿಟರಿ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಬಹಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮಾಡಿದರು ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು. ಅವರಲ್ಲಿ 300ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಅಪೌಷ್ಟಿಕತೆ, ಕಾಯಿಲೆ ಮತ್ತು ಶತ್ರುಗಳ ದಾಳಿಯಿಂದ ಸತ್ತರು. ಬಿಪಿಸಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಚಲಿಸಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮರಳಿದರು, ಹೊಸ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಕರೆತರಲಾಯಿತು, 1946ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ನೈರ್ಮಲ್ಯದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ನೌರುವಾಸಿಗಳಿಗೆ, ಈ ಉದ್ಯೋಗವು ಅವರ ಸಮಾಜ ಮತ್ತು ಮನೋವಿಜ್ಞಾನದ ಮೇಲೆ ಆಳವಾದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರಿತು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರಿಂದ ಅಸುರಕ್ಷಿತವಾದ, ಅಮೆರಿಕನ್ನರಿಂದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗೊಳಗಾದ, ಜಪಾನಿಯರಿಂದ ಪೀಡಿತರಾದ ಮತ್ತು ಚುಕೀಸ್ನಿಂದ ದೂರವಿದ್ದ, ಸ್ವಯಂ ನಿರ್ಣಯದ ಬೀಜಗಳನ್ನು ನೆಡಲಾಯಿತು. ಇತಿಹಾಸಕಾರ ನ್ಯಾನ್ಸಿ ಜೆ. ಪೊಲಾಕ್ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆಃ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಪ್ರಮುಖ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾದೆಗಳಾಗಿದ್ದ ನಂತರ ತಮ್ಮ ಜೀವನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ಅವರು, ಅವರನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಆಯೋಗದ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು. ನೌರುವಾಸಿಗಳು ತಮ್ಮ ದ್ವೀಪದೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದ್ದರು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ರಾಯಧನಗಳ ಹೋರಾಟವು ಹೊಸ ಹುರುಪಿನಿಂದ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಇದು ನೌರುವಾಸಿಗಳು ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಆಯೋಗದಿಂದ 20 ದಶಲಕ್ಷ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ಗಳಿಗೆ ಖರೀದಿಸಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಈ ವ್ಯವಹಾರವು 1968ರಲ್ಲಿ ನೌರು ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ಘೋಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಬೆಸೆದುಕೊಂಡಿತ್ತು. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಅವರ ಭೂಮಿಯು ಅವರಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಅಮೂಲ್ಯವಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ನೌರುವಾಸಿಗಳು ನೌರುದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ವಲಸೆ ಹೋಗುವವರು ಶಿಕ್ಷಣ ಪಡೆಯಲು, ನೌರುನ್ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅಥವಾ ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಹಾಗೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ನೌರು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಬಹುಪಾಲು ಜನರು ನೌರು ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಇದರಲ್ಲಿ ಅವು ಇತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ದ್ವೀಪ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಮಾಣವು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಜಪಾನಿನ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಇತಿಹಾಸ ನೌರು 1942, ನೌರು 1943, ನೌರು 1944, ನೌರು 1945, ನೌರು ನೌರು ಯುದ್ಧಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ನೌರು ಮಿಲಿಟರಿ ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಆಕ್ಸಿಸ್ ಶಕ್ತಿಗಳ ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ