2010 Guia Race of Macau
2010 ರ ಮಕಾವುವಿನ ಗುಯಾ ರೇಸ್ (ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ 2010 ರ ಮಕಾವುವಿನ ಗುಯಾ ರೇಸ್, ಸೋಸಿಡೇಡ್ ಡಿ ಜೋಗೋಸ್ ಡಿ ಮಕಾವು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ) 2010 ರ ವಿಶ್ವ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಋತುವಿನ ಹನ್ನೊಂದನೇ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸುತ್ತಿನಂತೆ ಮಕಾವುವಿನ ಗುಯಾ ರೇಸ್ನ ಆರನೇ ಓಟವಾಗಿದೆ. ಇದು 2010ರ ನವೆಂಬರ್ 21ರಂದು ಮಕಾವುವಿನ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿರುವ ಗುಯಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಈ ರೇಸ್ ಮಕಾವು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ವಾರಾಂತ್ಯದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, 2010ರ ಮಕಾವು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಥ್ರೀ ಇದರ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯಾಗಿತ್ತು. ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ತಯಾರಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಮೊಹರು ಮಾಡಿದರೆ, ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಹೆರ್ನಾಂಡೆಜ್ ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಯೊಕೊಹಾಮಾ ಇಂಡಿಪೆಂಡೆಂಟ್ಸ್ ಟ್ರೋಫಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಮೊದಲ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಆರ್ಎಂಎಲ್ನ ರಾಬರ್ಟ್ ಹಫ್ ಗೆದ್ದರೆ, ಎರಡನೇ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ನಾರ್ಬರ್ಟ್ ಮಿಚೆಲಿಸ್ ಅವರು ಝೆಂಗೋ-ಡೆನ್ಶನ್ ತಂಡದ ಪರವಾಗಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಗೆದ್ದರು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಜಪಾನಿನ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಿಎಮ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ತಂಡ ಆರ್ಬಿಎಂ ಅನುಕ್ರಮ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಾನೂನುಬಾಹಿರವೆಂದು ಎಫ್ಐಎ ಕಂಡುಕೊಂಡ ನಂತರ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರ ಚಾಲಕರು, ಆಂಡಿ ಪ್ರಿಯಾಲ್ಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅಗಸ್ಟೊ ಫರ್ಫಸ್ ಇಬ್ಬರೂ ಈವೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಗಳಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಕಸಿದುಕೊಂಡರು. ಇದರರ್ಥ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ತಂಡದ ಯವನ್ ಮುಲ್ಲರ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಹೊರಹೋಗುವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಗ್ಯಾಬ್ರಿಯೆಲ್ ಟಾರ್ಕ್ವಿನಿಯು ಇನ್ನೂ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಿಯಾಲ್ಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹಫ್ಗಿಂತ ಮುಂದೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದನು. ಹೆರ್ನಾಂಡೆಜ್ ಅವರು ಯೊಕೊಹಾಮಾ ಇಂಡಿಪೆಂಡೆಂಟ್ಸ್ ಟ್ರೋಫಿಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಅದನ್ನು ಇನ್ನೂ ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಯೊಕೊಹಾಮಾ ಟ್ರೋಫಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಾಗಿ ಇನ್ನೂ ಗಣಿತದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಸ್ಟೆಫಾನೊ ಡಿ 'ಆಸ್ಟೆ ಮೊನ್ಜಾ ರ್ಯಾಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಋತುವಿನ ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಆಂಡ್ರೆ ಕೌಟೋ ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕಾಗಿ ಎಸ್ಆರ್-ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು, ಈ ಹಿಂದೆ ಜೋರ್ಡಿ ಜೆನೆ ಮತ್ತು ಮೈಕೆಲ್ ರೊಸ್ಸಿ ಅವರು ಓಡಿಸಿದ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ಸ್ಥಳೀಯ ಚಾಲಕ ಜೋ ಮೆರ್ಸೀ, ಜಪಾನಿನ ರೇಸರ್ ಮಸಾಕಿ ಕಾನೋನಂತೆ ಲಿಕಿ ಮೋಲಿ ಟೀಮ್ ಎಂಗ್ಸ್ಟ್ಲರ್ಗೆ ಸೇರಿದರು. ಜಾಕೋಬ್ & ಕೋ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡವು ಹಾಂಕಾಂಗ್ ಚಾಲಕ ಫಿಲಿಪ್ ಮಾ ಅವರಿಗಾಗಿ ಹೋಂಡಾ ಅಕಾರ್ಡ್ ಯುರೋ ಆರ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ತಂಡವಾದ ಟೀಮ್ ನೊವಾಡ್ರಿವರ್ ಟೋಟಲ್ ತಂಡವು ಸೆಸರ್ ಕ್ಯಾಂಪನಿಕೋ ಅವರಿಗಾಗಿ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು 320ಎಸ್ಐ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿತು. ಮತ್ತೊಂದು ಹೋಂಡಾ ಅಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಅವರ ಚಾಲಕ ಕುವೋಕ್ ಐಯೋ ಕಿಯಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಚಾನ್ ಕಿನ್ ಮ್ಯಾನ್ ಅವರು ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ಹೋಂಡಾ ಸಿವಿಕ್ ಟೈಪ್ ಆರ್. ರಿಪೋರ್ಟ್ ಟೆಸ್ಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೀ ಪ್ರಾಕ್ಟೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಹಫ್ ಅವರು ಗುರುವಾರ ನಡೆದ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದ ಆರಂಭಿಕ ಟೆಸ್ಟ್ ಸೆಷನ್ನಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು, ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಅಲೈನ್ ಮೆನು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಹೊಸ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಮುಲ್ಲರ್ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಕೌಟೋ ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಸ್ಥಳೀಯ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು. ಚಾನ್ ಕಿನ್ ಮ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಆಂಡ್ರೇ ರೊಮಾನೋವ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಬೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದಾಗ ಮೊದಲ ನಿಲುಗಡೆ ಅಧಿವೇಶನದ ಕೇವಲ ಒಂದು ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು. ನಂತರ ಕೊನೆಯ ಹತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಕ್ಯಾನೊ ಆರ್-ಬೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ ಮತ್ತೆ ಕೆಂಪು ಧ್ವಜಗಳನ್ನು ಹೊರತಂದನು. ಶುಕ್ರವಾರ ನಡೆದ ಫ್ರೀ ಪ್ರಾಕ್ಟೀಸ್ ಒಂದರಲ್ಲಿ ಹಫ್ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಪ್ರಿಯಾಲ್ಕ್ಸ್ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೊಂಟೆರೊ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಫ್ರೀ ಪ್ರಾಕ್ಟೀಸ್ ಟು ನಲ್ಲಿ ಹಫ್ ತಮ್ಮ ಟೆಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಕ್ಟೀಸ್ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು, ಮುಲ್ಲರ್ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೊಂಟೆರೊ ಸತತ ಎರಡನೇ ಸೆಷನ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ನಿಗದಿತ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ತಡವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಎಫ್ಪಿ 2 ರೊಂದಿಗೆ ಹಿಂದಿನ ಬೆಂಬಲ ಓಟದ ಅಧಿವೇಶನದ ನಂತರ ತಡೆಗೋಡೆ ರಿಪೇರಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದರಿಂದ ಅಧಿವೇಶನವನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅಧಿವೇಶನವನ್ನು ಯಾವುದೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಮೆಹದಿ ಬೆನ್ನಾನಿ ತನ್ನ ವಿಚರ್ಸ್-ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಅನ್ನು ಆರ್-ಬೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಫ್ರೆಡಿ ಬಾರ್ತ್ ತನ್ನ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಫರವೇಯಲ್ಲಿ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದ ನಂತರ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. ಎಲ್ಲಾ ಅಭ್ಯಾಸ ಸೆಷನ್ಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದ ನಂತರ, ಹಫ್ ಎರಡನೇ ದಿನಕ್ಕೆ ಹೋದ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಅರ್ಹತಾ ಪಂದ್ಯದಲ್ಲಿ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಮೊದಲ ಅಧಿವೇಶನವು ಶುಕ್ರವಾರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಆದರೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಟಾಮ್ ಕೊರೊನೆಲ್ ಫಿಶರ್ಮೆನ್ ಬೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದಾಗ ಕೆಂಪು ಧ್ವಜಗಳು ಹೊರಬಂದವು. ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಅಧಿವೇಶನವು ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು ಆದರೆ ಪ್ರಿಯಾಲ್ಕ್ಸ್ ಆರ್-ಬೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ತಡೆಗೋಡೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರು. ಆತ ತನ್ನ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯುಯ ಮುಂಭಾಗದ ಎಡ ಚಕ್ರವನ್ನು ಮುರಿದು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಹೊಂಡಕ್ಕೆ ಮರಳಿದನು ಆದರೆ ಕಾನೊ ತನ್ನ ಎಂಗ್ಲರ್ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಅಧಿವೇಶನವನ್ನು ಮತ್ತೆ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಅರ್ಹತಾ ಪಂದ್ಯವು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು ಆದರೆ ಕ್ರಿಸ್ಟಿಯನ್ ಪೌಲ್ಸೆನ್ ಅವರು ಪಯೋಲ್ನಲ್ಲಿನ ಅಡೆತಡೆಗಳಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ ಮೂರನೇ ಬಾರಿಗೆ ಅಧಿವೇಶನವನ್ನು ಅರ್ಧಕ್ಕೆ ತಂದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಕ್ಯೂಡೆರಿಯಾ ಪ್ರೋಟೀಮ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಚಾಲಕ ಹೆರ್ನಾಂಡೆಜ್ ಪೌಲ್ಸೆನ್ ಅವರ ಕಾರನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವಾಗ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದರು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಕತ್ತಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅಧಿವೇಶನವು ಪುನರಾರಂಭವಾದಾಗ ಮುಲ್ಲರ್ ಅವರು ಹಫ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದು ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದರು. ಕೊರೊನೆಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಓಡಿದ ನಂತರ ಕ್ಯೂ 1 ಅನ್ನು ಹತ್ತಿರಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು. ಕತ್ತಲಾಗಿದ್ದರಿಂದ ಓಟದ ನಿರ್ದೇಶಕರು ಮರುದಿನ ಬೆಳಗಿನವರೆಗೆ ಕ್ಯೂ 2 ಅನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಶನಿವಾರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಕ್ಯೂ 2 ನಡೆದ ನಂತರ, ಹಫ್ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಮಿಷೆಲಿಸ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. ರೇಸ್ ಒನ್ ಗ್ರಿಡ್ ಪೆನಾಲ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಮುಲ್ಲರ್ ತನ್ನ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರನೊಂದಿಗೆ ಮುಂಭಾಗದ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಮೆನು ಅದನ್ನು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ 1-2-3 ಆಗಿಸುತ್ತದೆ. ಕೌಟೋ ಅವರ ಮುಂದೆ ಹೋಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಮುಲ್ಲರ್ ಆರಂಭಿಕ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಲಿಸ್ಬೋವಾದಲ್ಲಿ ತಡೆಗೋಡೆಗೆ ಹೊಡೆದಿದ್ದರು. ಮೊಂಟೆರೊ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಮುಖ ಎಸ್ಆರ್-ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಫಾರ್ಫಸ್ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಆಗಿದ್ದರು. ಟಾರ್ಕ್ವಿನಿ, ಪ್ರಿಯಾಲ್ಕ್ಸ್, ಡ್ಯಾರಿಲ್ ಒ 'ಯಂಗ್ ಮತ್ತು ಕೌಟೋ ಮೊದಲ ಹತ್ತು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ವಾರ್ಮ್-ಅಪ್ ಪೋಲ್ ಸಿಟ್ಟರ್ ಹಫ್ ಭಾನುವಾರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಅಭ್ಯಾಸದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಓಡಿದರು, ಓ 'ಯಂಗ್ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಸ್ವತಂತ್ರ ಚಾಲಕ. ರೇಸ್ ಒನ್ ಹಫ್ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ದೂರ ಹೋದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಮುಲ್ಲರ್ ಮುನ್ನಡೆದರು, ಆದರೆ ಮುಂದೆ ಪ್ರಿಯಾಲ್ಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೌಟೋ ನಡುವೆ ಸಂಪರ್ಕವಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರೂ ಮೊದಲ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ತಡೆಗೋಡೆಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡರು. ಈ ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ಕೌಟೋ ಮತ್ತು ಮೈಕೆಲ್ ನಿಕ್ಜೆರ್ ಇಬ್ಬರೂ ನಿವೃತ್ತರಾದರು, ಆದರೆ ಪ್ರಿಯಾಲ್ಕ್ಸ್ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಹೊಂಡಗಳಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ಕಾರುಗಳ ಗುಂಪು ಲಿಸ್ಬೋವಾ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಮೆನು ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಮುರಿದುಕೊಂಡು ಗೋಡೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದನು, ಅದು ಅವನನ್ನು ಮೂರರಿಂದ ಹದಿನೈದನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿತು. ಕೌಟೋ ಮತ್ತು ನೈಕ್ಜರ್ನ ಕಾರುಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆ ಹೊರಬಂದಿತು. ಓಟವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಓ 'ಯಂಗ್ ಅವರನ್ನು ಸೀಟ್ ಆಫ್ ಕೊರೊನೆಲ್ ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿತು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಲಸೆಟ್ಟಿಯ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಬಾರ್ತ್ ಅನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಲಿಸ್ಬೋವಾದಲ್ಲಿ ಗೋಡೆಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದರು. ಘರ್ಷಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾದ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಕೊರೊನೆಲ್ಗೆ ಡ್ರೈವ್-ಥ್ರೂ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಕೊನೆಯ ಮೂರು ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ, ಹಫ್ ಅವರು ಮುಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಮೊಂಟೆರೊ ಅವರನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಆದರೆ ಫಾರ್ಫಸ್ ಅವರು ಟಾರ್ಕ್ವಿನಿಯಿಂದ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಚಾಲಕನನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮಿಚೆಲಿಸ್ಜ್ ಹಾದುಹೋದರು. ಹೋ ಅವರು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದಾಗ ಅಂತಿಮ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರನ್ನು ಹೊರತಂದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಕಾರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿತು. ಹಫ್, ಮುಲ್ಲರ್ ಎರಡನೇ, ಮೊಂಟೆರೊ ಮೂರನೇ, ಟಾರ್ಕ್ವಿನಿ ನಾಲ್ಕನೇ, ಮಿಷೆಲಿಸ್ ಐದನೇ ಮತ್ತು ಫರ್ಫಸ್ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರೇಸ್ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಮೆನು ಯೊಕೊಹಾಮಾ ಟ್ರೋಫಿ ವಿಜೇತ ಪೌಲ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ಸೋಲಿಸಲು ಹದಿನೈದನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿತು. ರೇಸ್ ಟು ಪೌಲ್ಸೆನ್ ಹಿಮ್ಮುಖ ಗ್ರಿಡ್ ಕಂಬದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಆದರೆ ಮ್ಯಾಂಡರಿನ್ ವಕ್ರರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಮಿಷೆಲಿಸ್ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ವಿನಿಯಿಂದ ಹಾದುಹೋಯಿತು. ಮುಂಭಾಗದ ಸಾಲಿನ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮೆನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಫರ್ಫಸ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕುಸಿದಿದ್ದನು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಲಿಸ್ಬೋವಾ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಪೌಲ್ಸೆನ್ ಅವರ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಆತ ತನ್ನನ್ನು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ರೊಮಾನೋವ್, ಒ 'ಯಂಗ್ ಮತ್ತು ನೊಬುಟೆರು ತಾನಿಗುಚಿ ಅವರು ಪೊಲೀಸರತ್ತ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದಾಗ ಮೊದಲ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಓಟವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಮೈದಾನವು ಅವರ ಹಿಂದೆ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿತು. ಶೇಖರಣೆಯಲ್ಲಿ ಉಂಟಾದ ಹಾನಿಯು ಬಾರ್ತ್ ಮತ್ತು ಯುಕಿನೋರಿ ತಾನಿಗುಚಿ ಅವರನ್ನು ನಿವೃತ್ತರಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಮಿಷೆಲಿಸ್ಜ್ ಅವರು ಟಾರ್ಕ್ವಿನಿ ಮತ್ತು ಫರ್ಫಸ್ ಅವರನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿನ ಹಿಂದೆ ಓಟವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ನಿಮಿಷಗಳ ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ತೋರಿಸಿದ ನಂತರ ಅವರ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಅವರ ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದ ನಂತರ ಕಾಲಿನ್ ಟರ್ಕಿಂಗ್ಟನ್ ಡ್ರೈವ್-ಥ್ರೂ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ನೀಡಿದರು. ಮುಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಹಫ್ ಪೌಲ್ಸನ್ನನ್ನು ದಾಟಿದರು, ಮುಲ್ಲರ್ ತನ್ನ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರನಿಗೆ ಫಾರ್ಫಸ್ನನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು. ಪಾಸ್ ಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ, ಹಫ್ ಫರ್ಫಸ್ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದನು ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪಾಸ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ವಿನಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು. ಒಂಬತ್ತನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಮುಲ್ಲರ್ ಅವರನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಿದಾಗ ಫರ್ಫಸ್ ಕ್ರಮವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿದರು. ಕಾನೋ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಪನಿಸೊ ಇಬ್ಬರೂ ರೇಸ್ನಿಂದ ಹೊರಬಿದ್ದರು. ಮಿಷೆಲಿಸ್ಜ್ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಡಬ್ಲ್ಯು. ಟಿ. ಸಿ. ಸಿ. ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸಿದರು, ಟಾರ್ಕ್ವಿನಿಯು ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ರೇಸ್ ಒನ್ ವಿಜೇತ ಹಫ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಹೆರ್ನಾಂಡೆಜ್ ಅವರು ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಲು ಎಂಗ್ಲರ್ ಅವರನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಯೊಕೊಹಾಮಾ ಟ್ರೋಫಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ರೇಸ್ 1 ಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ದಪ್ಪವು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ರೇಸ್ 2 ದಪ್ಪವು ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಮಡಿಲನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈವೆಂಟ್ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳ ನಂತರದ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳು ಯೊಕೊಹಾಮಾ ಇಂಡಿಪೆಂಡೆಂಟ್ಸ್ ಟ್ರೋಫಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳ ತಯಾರಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಃ ಎರಡೂ ಸೆಟ್ಗಳ ಚಾಲಕರ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ಅಗ್ರ ಐದು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಂ. ಎಸ್. ಟಿ. ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಕಿರುಪುಸ್ತಕ ಪಿ. ಡಿ. ಎಫ್. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ವರ್ಲ್ಡ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ ಮಕಾವು ಗುಯಾ ರೇಸ್ ಆಫ್ ಮಕಾವು 2010 ಚೀನೀ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ