Paekakariki railway station
ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಕಾಪಿಟಿ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪೇಕಕಾರಿಕಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪೇಕಕಾರಿಕಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನಿಂದ ಮೆಟ್ಲಿಂಕ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಹು ಘಟಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಪಿಟಿ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮಧ್ಯಂತರ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. 1940ರಿಂದ 1983ರವರೆಗೆ, ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪರಾಪರೌಮು ಮತ್ತು 2011ರಲ್ಲಿ ವೈಕಾನೇಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದಾಗ, ಪೇಕಕಾರಿಕಿಯು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯ ಅಂತಿಮ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿತ್ತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1886ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಪುಕೇರುವಾ ಕೊಲ್ಲಿಯವರೆಗಿನ ಕಡಿದಾದ "ಬೆಟ್ಟ" ಕ್ಕಾಗಿ ಪೇಕಕಾರಿಕಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1940 ರಿಂದ 1960 ರವರೆಗೆ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ದ್ವೀಪದ ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಮರದ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರ್ವಿಂಗ್ ಲಿಪ್ಶಾ ಮತ್ತು ಮೈಕೆಲ್ ಒ 'ಲಿಯರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ಪುಸ್ತಕದಂಗಡಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳಿವೆ. ರೈಲು ಸಂರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಸ್ಟೀಮ್ ಇನ್ಕಾರ್ಪೊರೇಟೆಡ್ ಬಹುತೇಕ ರೈಲು ಅಂಗಳವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಹಲವಾರು ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕ್ ಪ್ಲೇಸಸ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ ವರ್ಗ I (ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಾಟರ್ ವ್ಯಾಟ್ಸ್) ಅಥವಾ ವರ್ಗ II (ಸ್ಟೇಷನ್ ಮತ್ತು ಗೂಡ್ಸ್ ಶೆಡ್) ಎಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದೆ. ಗ್ರೇಟರ್ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ರೀಜನಲ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲಾದ ಮೆಟ್ಲಿಂಕ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ದೇವ್ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಪಿಟಿ ಲೈನ್ನ ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಲ್, ವೈಕಾನೆಗಿಂತ ಮೊದಲು ಸರ್ವೀಸ್ ಪೇಕಕಾರಿಕಿಯು ಎರಡನೇ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಪೋರಿರುವಾ ಅಥವಾ ವೈಕಾನೇ ನಡುವಿನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಎಫ್ಟಿ/ಎಫ್ಪಿ ವರ್ಗದ (ಮಾತಂಗಿ) ವಿದ್ಯುತ್ ಬಹು ಘಟಕಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಎರಡು ಡೀಸಲ್ ಚಾಲಿತ ರೈಲುಗಳಾದ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಕನೆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ದರ್ನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರರ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ ಆದರೆ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ. ರೈಲಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವು ವೈಕಾನೇಗೆ 14n ನಿಮಿಷಗಳು, ಪೋರಿರುವಾಕ್ಕೆ 15 ನಿಮಿಷಗಳು, ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ 46 ನಿಮಿಷಗಳು ಮತ್ತು ಪೋರಿರುವಾ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ನಡುವೆ ನಿಲ್ಲದ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲುಗಳಿಗೆ 41 ನಿಮಿಷಗಳು. ಹಗಲಿನ ಆಫ್-ಪೀಕ್ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ 20 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ರೈಲುಗಳು ಚಲಿಸುತ್ತವೆ, ಪೀಕ್ ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಬಾರಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಜುಲೈ 2018 ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು, ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ವೈಕಾನೇ ನಡುವಿನ ಆಫ್-ಪೀಕ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳು ಪ್ರತಿ 30 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು ಆದರೆ 15 ಜುಲೈ 2018 ರಿಂದ ಪ್ರತಿ 20 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಒಂದಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ವೈಕಾನೇ ನಡುವಿನ ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಆಫ್-ಪೀಕ್ ರೈಲುಗಳು ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ. ಜನನಿಬಿಡ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನಿಂದ ಕೆಲವು ರೈಲುಗಳು ಪೋರಿರುವಾದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಹಲವಾರು ಗರಿಷ್ಠ ಸೇವೆಗಳು ಪೋರಿರುವಾದಿಂದ ವೈಕಾನೇವರೆಗಿನ ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವ ಮೊದಲು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಪೋರಿರುವಾ ನಡುವೆ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಅಥವಾ ತಡೆರಹಿತವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ವೈಕಾನೇ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ನಡುವೆ ನಡೆಯುವ ಎಲ್ಲಾ ಸೇವೆಗಳು ಪೇಕಕಾರಿಕಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ. ನಾರ್ದರ್ನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರರ್ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಚಾಲಿತ ಕಿವಿ ರೈಲ್ ಸರಕು ರೈಲುಗಳು ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ ಆದರೆ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ, ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಸರಕು ರೈಲುಗಳು ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ನಿಲ್ಲಬಹುದು. ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮನಾವತು ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ (ಡಬ್ಲ್ಯುಎಂಆರ್) ನಿರ್ಮಿಸಿದ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್-ಮನಾವತು ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವಾಗಿ 1886ರ ನವೆಂಬರ್ 3ರಂದು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನಿಂದ ಪೇಕಕಾರಿಕಿಯವರೆಗಿನ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1905ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು, ಈ ಹೆಸರನ್ನು ಪೈಕಾಕ್ಕರಿಕಿ ಎಂದು ಉಚ್ಚರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 21 ಜೂನ್ 2019 ರಂದು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಭೌಗೋಳಿಕ ಮಂಡಳಿಯು ಪಟ್ಟಣದ ಅಧಿಕೃತ ಹೆಸರನ್ನು ಪೇಕಕಾರಿಕಿ (ಮ್ಯಾಕ್ರಾನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ) ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಮೊದಲ ಆಕ್ಲೆಂಡ್-ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ 14 ಫೆಬ್ರವರಿ 1909 ರಂದು ನಡೆಯಿತು, ಇದು 19 ಗಂಟೆ 13 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಪೇಕಕಾರಿಕಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿತು. 1937ರ ಜೂನ್ 19ರಂದು ತವಾ ಫ್ಲಾಟ್ ವಿಚಲನವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನಿಂದ ಪೇಕಕಾರಿಕಿಯವರೆಗಿನ ರೈಲ್ವೆಯ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣವು 1940ರ ಜುಲೈ 24ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಪೇಕಕಾರಿಕಿ ನಡುವೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್-ಚಾಲಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಗಣೆ ರೈಲುಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅವಕಾಶವಾಯಿತು. 1950 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಡಿಎಂ/ಡಿ ವರ್ಗದ ಬಹು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್-ಚಾಲಿತ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1940ರಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗಿನಿಂದ ಪೇಕಕಾರಿಕಿಯವರೆಗೆ, ತವಾ ಫ್ಲಾಟ್ ವಿಚಲನದ ಉದ್ದನೆಯ ಸುರಂಗಗಳಲ್ಲಿನ ಹೊಗೆಯ ಉಪದ್ರವದಿಂದಾಗಿ ಪೇಕಕಾರಿಕಿಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಪೇಕಕಾರಿಕಿ ನಡುವೆ ಇಡಿ ಮತ್ತು ಇಡಬ್ಲ್ಯೂ ವರ್ಗದ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಂದ ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಸರಕು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ನಿಂದ ಉಗಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1950ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ದೂರದ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಡೀಸೆಲ್-ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಹೊಸ ಡಿ. ಎ. ವರ್ಗದ ಡೀಸೆಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಪುಕೇರುವಾ ಕೊಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪೇಕಕಾರಿಕಿ ನಡುವಿನ ಸುರಂಗಗಳಲ್ಲಿನ ಸೀಮಿತ ಅನುಮತಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪೇಕಕಾರಿಕಿಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ ಪೇಕಕಾರಿಕಿಯಲ್ಲಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲಾಯಿತು. ಅನುಮತಿಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಈ ಸುರಂಗಗಳ ಮಹಡಿಗಳನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1960 ರ ದಶಕದಿಂದ ಡೀಸೆಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಪೇಕಕಾರಿಕಿಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪೇಕಕಾರಿಕಿಯಲ್ಲಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಅನಗತ್ಯವಾದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪೇಕಕಾರಿಕಿಯಿಂದ ಪುಕೇರುವಾ ಕೊಲ್ಲಿಯವರೆಗಿನ ಕಡಿದಾದ ದರ್ಜೆಯ ಸಹಾಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಬ್ಯಾಂಕ್ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಪೇಕಕಾರಿಕಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬಹು ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಡೀಸಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಖರೀದಿಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 1900 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸುರಂಗ 12 ರ ಸುತ್ತಲೂ ಒಂದು ವಿಚಲನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1980 ರಲ್ಲಿ ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದ ನಂತರ ಭೂಕುಸಿತದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಬೇಲಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣವನ್ನು ಪೇಕಕಾರಿಕಿಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಪರಪರೌಮು ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತುಃ ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ 7 ಮೇ 1983 ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು ಉಪನಗರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪರಪರೌಮುಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಇದು ಉಪನಗರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆಯಿತು. 1983ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು ಪೇಕಕಾರಿಕಿಯಿಂದ ಪರಾಪರೌಮು ಮತ್ತು ರೌಮತಿಗೆ ಬಸ್ಸುಗಳಿದ್ದವು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಹಿಂದೆ ಉಪಹಾರ ಕೊಠಡಿ ಮತ್ತು ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಡಿಪೋವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಪೇಕಕಾರಿಕಿಯಲ್ಲಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಅನಗತ್ಯವಾದಾಗ ಉಪಹಾರ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಅಥವಾ ಪುಕೆರುವಾ ಕೊಲ್ಲಿಯವರೆಗಿನ ಕಡಿದಾದ ದಡಕ್ಕೆ ಬ್ಯಾಂಕರ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1940 ರಿಂದ ಇದು ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಗೆ ದಕ್ಷಿಣದ ಅಂತಿಮ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಹಿಂದೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರತಿ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್, ನೀರು, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಮತ್ತು ತೈಲ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎರಡು-ರಸ್ತೆ ಶೆಡ್, ಟರ್ನ್ಟೇಬಲ್ ಮತ್ತು (ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೆರೆಯುವವರೆಗೆ) ಪರಾಪರೌಮು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ರೈಲು/ವಾಯು ಸರಕು ಡಿಪೋ ಇತ್ತು. ಪೇಕಕಾರಿಕಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಪ್ರೆಸಿಂಕ್ಟ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ "ಮನರಂಜನೆ, ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಂರಕ್ಷಣೆ, ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂಬಂಧಿತ ಅಥವಾ ಪೋಷಕ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ಪೇಕಕಾರಿಕಿಯಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು" ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಜಂಕ್ಷನ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಪೇಕಕಾರಿಕಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಫೋಟೋ ಪೇಕಕಾರಿಕಿ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಮನೆಗಳು, 1910 ಫೋಟೋ ಪೇಕಕಾರಿಕಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಯಾರ್ಡ್, ಮೆಕ್ಕೇಸ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ ಪಡೆಗಳ ಶಿಬಿರಕ್ಕಾಗಿ ಮರಗಳನ್ನು ಇಳಿಸುವುದು, 1942 ಪೈಕಕಾರಿಕಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ; ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಯಾದಿಂದ, 1897 ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯಿಂದ ಪೇಕಕಾರಿಕಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸುದೀರ್ಘ ಸರಕು ರೈಲು, ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ 1930 ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಪಿಟಿ ಕರಾವಳಿ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿನ ರಚನೆಗಳು ಪೇಕಕಾರಿಕಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1886 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಹೆರಿಟೇಜ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ರೀಜನ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ 1ನೇ ವರ್ಗದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ರೀಜನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ 2ನೇ ವರ್ಗದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳು 1880 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು