Rail Safety Improvement Act of 2008
2008ರ ರೈಲ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಇಂಪ್ರೂವ್ಮೆಂಟ್ ಆಕ್ಟ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಫೆಡರಲ್ ಕಾನೂನಾಗಿದೆ, ಇದು ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ನಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿತು. ಅದರ ನಿಬಂಧನೆಗಳಲ್ಲಿ, 2015 ರ ವೇಳೆಗೆ ಯು. ಎಸ್. ರೈಲ್ರೋಡ್ ಜಾಲದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಧನಾತ್ಮಕ ರೈಲು ನಿಯಂತ್ರಣ (ಪಿಟಿಸಿ) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವ ಆದೇಶವು ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾಯಿದೆಯು ಜಾರಿಗೆ ಬರುವ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಮೊದಲು 2008ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಚಾಟ್ಸ್ವರ್ತ್ ರೈಲು ಡಿಕ್ಕಿಯಿಂದ ಇದು ಪ್ರಚೋದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಎರಡು ವಿಳಂಬಗಳ ನಂತರ, 2020ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ಹಿನ್ನೆಲೆ 1990ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಂಡಳಿಯು (ಎನ್. ಟಿ. ಎಸ್. ಬಿ.) ಪಿಟಿಸಿಯನ್ನು ತನ್ನ "ಸಾರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸುಧಾರಣೆಗಳ ಮೋಸ್ಟ್ ವಾಂಟೆಡ್ ಲಿಸ್ಟ್" ನಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣಿಸಿದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬಹುಪಾಲು ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಮಾನವ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗವು ಮಾನವ ದೋಷದಿಂದ ಉಂಟಾಗಿತ್ತು. 2008ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. ರೈಲು ಜಾಲದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಪಿಟಿಸಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ 2015ರ ಗಡುವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಹೊಸ ರೈಲು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾನೂನನ್ನು ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಪರಿಗಣಿಸಿತು. ಸೆನೆಟ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಮಿತಿ ಮತ್ತು ಹೌಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಅಂಡ್ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಸಮಿತಿಯು ಶಾಸಕಾಂಗ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ ಪರಿಚಯಿಸಿದ ಈ ಮಸೂದೆಯನ್ನು, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 12,2008 ರಂದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋಲಿಂಕ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ರೈಲು ಮತ್ತು ಯೂನಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸರಕು ರೈಲು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಘಟನೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 25 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು 135ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಮಸೂದೆಯು ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ನಿಂದ ಅಂತಿಮ ಅಂಗೀಕಾರವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಆಫ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಸ್ (ಎಎಆರ್) ಮಸೂದೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿ ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡಿತು. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜಾರ್ಜ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಬುಷ್ ಅವರು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 16,2008 ರಂದು, ರೈಲ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಇಂಪ್ರೂವ್ಮೆಂಟ್ ಆಕ್ಟ್ಗೆ ಕಾನೂನಾಗಿ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ಕಾನೂನಿನ ನಿಬಂಧನೆಗಳು ಅದರ ನಿಬಂಧನೆಗಳಲ್ಲಿ, ಪಿಟಿಸಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಪಾವತಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಕಾನೂನು ಹಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಸರಕು ರೈಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಪ್ರತಿ ತಿಂಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಗಂಟೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಗೆ ಕೆಲಸದ ಸಮಯದ ಮಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾನೂನನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲು, ಫೆಡರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (ಎಫ್ಆರ್ಎ) ಜನವರಿ 15,2010 ರಂದು ಪಿಟಿಸಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಅಂತಿಮ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2010 ರಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. ಸರ್ಕಾರಿ ಅಕೌಂಟೆಬಿಲಿಟಿ ಆಫೀಸ್ (GAO) ಅಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಕ್ಲಾಸ್ I ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳು ಕಾನೂನಿನಡಿಯಲ್ಲಿ ಪಿಟಿಸಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, ಆದರೆ 2015 ರ ಗಡುವಿನೊಳಗೆ ಕೆಲಸ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳದಿರಬಹುದು. ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ವಿವಿಧ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ತಂತ್ರಾಂಶವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಇದು ಉಪಕರಣಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಧನಸಹಾಯ ಪಡೆದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ತಮ್ಮ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಪಾವತಿಸಲು ಹಣವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು GAO ಸೂಚಿಸಿದೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2015 ರಲ್ಲಿ, ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಅನುಸರಣೆ ಗಡುವನ್ನು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 31,2018 ರವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಮಸೂದೆಯನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿತು. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಬರಾಕ್ ಒಬಾಮಾ ಅವರು 2015ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29ರಂದು ಮಸೂದೆಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2018ರ ಗಡುವನ್ನು ಪೂರೈಸಿದವು; ಉಳಿದ 37 ರೈಲುಗಳು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2020ರವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡವು, ಇದನ್ನು ಅನುಷ್ಠಾನದ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳ ಕಾನೂನಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅನುಮತಿಸಲಾಯಿತು. 2020ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 29ರಂದು, ಗಡುವುಗಿಂತ ಎರಡು ದಿನಗಳ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿತ್ತು. ಡಾರ್ಕ್ ಟೆರಿಟರಿ (ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಸಂಕೇತವಿಲ್ಲದ ವಿಭಾಗಗಳು) ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ವಿ. ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಆಫ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕನ್ ರೈಲ್ವೆ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಸೇಫ್ಟಿ ರೈಲ್ವೆ ಸೇಫ್ಟಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಷನ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಫೆಡರಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಲೆಜಿಸ್ಲೇಷನ್ ಆಕ್ಟ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ 110 ನೇ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ 2008 ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ