Saskatchewan Grain Car Corporation
ಸಾಸ್ಕಾಚೆವನ್ ಧಾನ್ಯ ಕಾರು ನಿಗಮವು ಸಾಸ್ಕಾಚೆವನ್ ಸರ್ಕಾರದ ಒಡೆತನದ ಕೆನಡಾದ ಕ್ರೌನ್ ನಿಗಮವಾಗಿತ್ತು. 1960 ರ ದಶಕದ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸ್ಪರ್ಧೆ ಮತ್ತು ಹಣದುಬ್ಬರ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಆರ್ಥಿಕ ಅಂಶಗಳು ಕೆನಡಾದ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಧಾನ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೊತ್ತದ ಹಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗಿವೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಬ್ರಾಂಚ್ ಲೈನ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಬಂಡವಾಳ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈ ವಿಧಾನವು ಕೃಷಿ ವಲಯದ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ರೈಲ್ವೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಚೀನಾ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದಂತಹ ರಫ್ತು ಗ್ರಾಹಕರೊಂದಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಮಾರಾಟಗಳು ಸಾಲುಗಟ್ಟಿ ನಿಂತಿವೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದ್ದರೂ ಸಹ, 1960 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ರೈಲ್ವೆಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ತೃಪ್ತಿಕರವಾಗಿ ಪೂರೈಸಲು ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿವೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಕೆನಡಾದ ಸಂಯುಕ್ತ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸರ್ಕಾರಗಳೆರಡೂ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದವು. 1970ರ ದಶಕದುದ್ದಕ್ಕೂ, ವಿವಿಧ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಧಾನ್ಯದ ರೈಲುಗಳಿಗಾಗಿ ಹೊಸ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದವು; 20 ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು 13,500 ಹಾಪ್ಪರ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಈ ವಿಧಾನದ ಮೂಲಕ ಖರೀದಿಸಲಾಗುವುದು. ಸಾಸ್ಕಾಚೆವನ್ ಸರ್ಕಾರವು ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. 2 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1979 ರಂದು, ಸಾಸ್ಕಾಚೆವನ್ ಮತ್ತು ರಫ್ತು ಬಂದರುಗಳ ನಡುವೆ ಶಾಸನಬದ್ಧ ಧಾನ್ಯಗಳ ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ಧಾನ್ಯ ರೈಲು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಮತ್ತು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ನೀಡುವ ಉದ್ದೇಶದೊಂದಿಗೆ ಸಾಸ್ಕಾಚೆವನ್ ಧಾನ್ಯ ಕಾರು ನಿಗಮವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಅಸ್ತಿತ್ವ ಮತ್ತು ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಾಸ್ಕಾಚೆವನ್ ಗ್ರೇನ್ ಕಾರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಆಕ್ಟ್ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. 1990ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಸರ್ಕಾರವು 1,000 ಹೊಸ ಮುಚ್ಚಿದ ರೈಲು ಕಾರುಗಳ ಖರೀದಿಗಾಗಿ ನಿಗಮಕ್ಕೆ $55 ದಶಲಕ್ಷವನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿತು. 2011 ರಲ್ಲಿ, ನಿಗಮವು ತನ್ನ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ನ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ತನ್ನ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಸಣ್ಣ ಮಾರ್ಗ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಈ ನಿರ್ದೇಶನವು ಕ್ರಮೇಣ ಈ ಹಿಂದೆ ಕೆನಡಿಯನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದ್ದ ಸುಮಾರು 500 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಲು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಲಾಸ್ಟ್ ಮೌಂಟೇನ್ ರೈಲ್ವೆಯಂತಹ ಸಣ್ಣ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ನಿಗಮವು ತನ್ನ ಬಹುತೇಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಆರ್ಥಿಕ ಲಾಭವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಒಟ್ಟು $20.5 ದಶಲಕ್ಷ ಲಾಭಾಂಶವನ್ನು ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2016ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ನಿಗಮವು $221,000 ಕೊರತೆಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ. ಮಾರ್ಚ್ 2017 ರಲ್ಲಿ, ಸಸ್ಕಾಟ್ಚೆವಾನ್ ಸರ್ಕಾರವು ಸಸ್ಕಾಟ್ಚೆವಾನ್ ಧಾನ್ಯ ಕಾರು ನಿಗಮವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮುಂದುವರಿಯಬೇಕಾದರೆ, ಹೊಸ ರೈಲು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು $100 ಮಿಲಿಯನ್ ಹೂಡಿಕೆ ಒಂದು ದಶಕದೊಳಗೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ನಿಗಮದ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ, ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಕೆನಡಿಯನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪಡೆಯಲಾಯಿತು; ಈ ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸಹವರ್ತಿಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೊದಲು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಫೆಬ್ರವರಿ ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1981ರ ನಡುವೆ, ಎಪೋಕ್ಸಿಯೊಂದಿಗೆ 1,000 ಉಕ್ಕಿನ ರೈಲು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹಾಕರ್ ಸಿಡ್ಡೆಲಿ ಕೆನಡಾ ನಿಗಮಕ್ಕಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿತು. ಈ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಾರುಗಳು 128.8 ಕ್ಯೂಬಿಕ್ ಮೀಟರ್ (4548.5 ಕ್ಯೂಬಿಕ್ ಅಡಿ) ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. 2010 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸರಿಸುಮಾರು 906 ಕಾರುಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 417 ಅನ್ನು ಕೆನಡಿಯನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ಗೆ ಹಂಚಲಾಗಿದ್ದರೆ, 489 ಅನ್ನು ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಸುಮಾರು 800 ಕಾರುಗಳು ತಮ್ಮ ಮೂಲ ಕಂದು ಮತ್ತು ಕಿತ್ತಳೆ ಬಣ್ಣದ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು. 2007ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ರೆಜಿನಾದಲ್ಲಿ ಜಿಇ ರೈಲ್ ಕಾರ್ ರಿಪೇರಿ ಸರ್ವೀಸಸ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ 110 ಕಾರುಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ಹೊಸ ಬಣ್ಣದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಈ ಕೆಲವು ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸಸ್ಕಾಟ್ಚೆವಾನ್! ರೈಲು ಕಾರುಗಳ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನಾರ್ತ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ರೈಲ್ಕಾರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 2017 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ನಿಗಮದ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಅದರ ದಾಸ್ತಾನಿನಲ್ಲಿರುವ ಸುಮಾರು 1,000 ಹಾಪ್ಪರ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಇಡಲಾಯಿತು; ಸಸ್ಕಾಟ್ಚೆವಾನ್ ಮೂಲದ 13 ಶಾರ್ಟ್ಲೈನ್ ಆಪರೇಟರ್ಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅನೇಕ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಹಲವಾರು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು; ಬಿಗ್ ಸ್ಕೈ ರೈಲ್ವೆ 663 ಕಾರುಗಳಿಗೆ, ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ 150 ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ಸ್ಯಾಂಡ್ಹಿಲ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ 85 ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಬಿಡ್ ಮಾಡಿದವು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸಸ್ಕಾಟ್ಚೆವಾನ್ ಧಾನ್ಯ ಕಾರು ನಿಗಮ ಸಸ್ಕಾಟ್ಚೆವಾನ್ ರೈಲ್ವೆ ಕ್ರೌನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಆಫ್ ಸಸ್ಕಾಟ್ಚೆವಾನ್ ಕಂಪನಿಗಳು ರೆಜಿನಾ, ಸಸ್ಕಾಟ್ಚೆವಾನ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಲೀಸಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಧಾನ್ಯ ವ್ಯಾಪಾರ