Middletown and Hummelstown Railroad
ಮಿಡಲ್ ಟೌನ್ ಮತ್ತು ಹಮ್ಮೆಲ್ಸ್ಟೌನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಮಿಡಲ್ ಟೌನ್ ನಿಂದ ಹಮ್ಮೆಲ್ಸ್ಟೌನ್, ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ನಡುವೆ ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಹಾರ ರೈಲುಗಳು ಮಿಡ್ಲ್ಟೌನ್ ಮತ್ತು ಹಮ್ಮೆಲ್ಸ್ಟೌನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಎಂ & ಎಚ್) ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಉಗಿ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ತರಬೇತುದಾರರು 1920 ರ ವಿಂಟೇಜ್ ಡೆಲವೇರ್, ಲಕಾವನ್ನಾ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಹೈ-ರೂಫ್ ಎಂಯು ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು 1891ರ ಅವಧಿಯ ಮಿಡ್ಲ್ಟೌನ್ನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ, ಸ್ವತಾರಾ ಕೊಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಯೂನಿಯನ್ ಕಾಲುವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಹತ್ತುತ್ತಾರೆ; ಒಬ್ಬ ನಿರೂಪಕನು ಕಾಲುವೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ವಿವಿಧ ತಾಣಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾನೆ. ಮಿಡಲ್ ಟೌನ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಪಾರಂಪರಿಕ ರೈಲ್ವೆ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ನ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಸಹ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸರಕು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು 1969ರ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 1976ರಿಂದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು 1986ರಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಹಾರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಯು. ಎಸ್. ರೂಟ್ 322 ನಿರ್ಬಂಧ ಎಂ & ಎಚ್ ತನ್ನ ಎರಡು ಹೆಸರಿನ ಪಟ್ಟಣಗಳ ನಡುವಿನ ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಇದು 2011 ರವರೆಗೆ ಭಾರತೀಯ ಎಕೋ ಕ್ಯಾವರ್ನ್ಸ್ನಷ್ಟು ದೂರದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ನಾಲ್ಕು-ಪಥದ ಸೀಮಿತ-ಪ್ರವೇಶ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾದ ಯು. ಎಸ್. ರೂಟ್ 322, ಇಂಡಿಯನ್ ಎಕೋ ಕ್ಯಾವರ್ನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹಮ್ಮೆಲ್ಸ್ಟೌನ್ ಪಟ್ಟಣದ ನಡುವೆ ಇದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಎಂ & ಎಚ್ ನಾರ್ಫೋಕ್ ಸದರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯ (ಎನ್ಎಸ್) ಹ್ಯಾರಿಸ್ಬರ್ಗ್ ಲೈನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಪೆಂಡೋಟ್ ಎಂ & ಎಚ್ ಅನ್ನು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಕೇವಲ 12 ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಂ & ಎಚ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಭತ್ಯೆಗಳನ್ನು ಕೋರಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಯಂತ್ರಾಂಶವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿತ್ತು. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹಮ್ಮೆಲ್ಸ್ಟೌನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎನ್. ಎಸ್. ಗೆ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಪ್ರವೇಶದಿಂದಾಗಿ ಎಂ. & ಎಚ್. ನಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವ್ಯವಹಾರವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ನಿರ್ಬಂಧವು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಎಂ & ಎಚ್ ಹೇಳಿದೆ. ಮಾರ್ಗ 322ರಲ್ಲಿನ ದಟ್ಟಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ದಾಟಲು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಸಾಧನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚರ್ಚೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಪೆಂಡೋಟ್ ಹೇಳಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಹಮ್ಮೆಲ್ಸ್ಟೌನ್ ಬರೋ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಪಟ್ಟಣದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸರಕು ರೈಲುಗಳ ಬಗ್ಗೆ "ನನ್ನ ಹಿತ್ತಲಿನಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲ" ಎಂಬ ಕಳವಳವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದೆ. 2011ರ ಪ್ರವಾಹದಿಂದಾದ ಹಾನಿ 2011ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಉಷ್ಣವಲಯದ ಚಂಡಮಾರುತ ಲೀಯಿಂದಾದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪ್ರವಾಹವು, ಸೇತುವೆಯನ್ನು ದಾಟುವ ಉತ್ತರದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೊಳೆಯುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ, ಸ್ವಾತಾರಾ ಕ್ರೀಕ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ರೈಲ್ವೆಯ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು. ದುರಸ್ತಿ ವೆಚ್ಚವು $250,000 ಮತ್ತು $300,000ರ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಡಿಯನ್ ಎಕೋ ಕ್ಯಾವರ್ನ್ಸ್ ಅಥವಾ ಹಮ್ಮೆಲ್ಸ್ಟೌನ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುವುದಿಲ್ಲ. 2014 ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ವಿತರಣೆ ಶುಕ್ರವಾರ, ಜನವರಿ 24 ರಂದು, ಎಂ & ಎಚ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಗುತ್ತಿಗೆ ಪಡೆದ ಎನ್ಎಸ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್, ಫಿಡ್ಲರ್ಸ್ ಮೊಣಕೈ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ಪಿಪಿಎಲ್ ಉಪ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಲೈನ್ ಬಳಸಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿಸಿತು. ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ 322 ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ನ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಹಳಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಎನ್ಎಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಜಿಪಿ 38-2 #5046 ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಎನ್ಎಸ್ ಸಂಪರ್ಕ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ತರಲಾಯಿತು, ಯು. ಎಸ್. ರೂಟ್ 322 ಅನ್ನು ದಾಟಿ ನಂತರ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಉಪ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಲು ಸ್ಪರ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1994ರ ನಂತರ ಇದೇ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಎಂ & ಎಚ್ ಮೂಲಕ ಸಬ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಫ್ಲೀಟ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಸ್ ಟ್ರಾಲಿಗಳ ತರಬೇತುದಾರರು #9269 ಮತ್ತು #726 ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಉಳಿದೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಪ್ರವಾಸಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಬಿನ್ಸ್ ಫ್ರೈಟ್ ಕಾರ್ಸ್ ಎಕ್ಸ್ಟರ್ನಲ್ ಲಿಂಕ್ಸ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಜಾಲತಾಣ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳು 1975ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ರೀಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯ ಸ್ಪಿನ್-ಆಫ್ಗಳು 1888ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದವು 1923ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಡೌಫಿನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ರೀಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಷನ್ನ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಳು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಡೌಫಿನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಸಿ ಆಕರ್ಷಣೆಗಳು