Fairey FC1
ಫೈರಿ ಎಫ್ಸಿ1 1930ರ ದಶಕದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಮಾನಯಾನ ಯೋಜನೆಯಾಗಿತ್ತು. 1938ರಲ್ಲಿ 14 ಎಫ್. ಸಿ. 1ಗಳಿಗೆ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಿಂದ ಕೆಲಸ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ 1938 ರಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಾಯು ಸಚಿವಾಲಯವು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ಭೂ ವಿಮಾನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಉತ್ಸುಕವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ವಿದೇಶಿ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗಿಂತ ಹಿಂದುಳಿದಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿತು, ಹೊಸ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಜೋಡಿ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು, ಮೊದಲನೆಯದು, ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ವಿಮಾನಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಷನ್ 14/38, ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು, 15/38, ಸಣ್ಣ/ಮಧ್ಯಮ ದೋಣಿ ವಿಮಾನಕ್ಕಾಗಿ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆ 14/38 ಅನ್ನು ಶಾರ್ಟ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಅವರು ಅದನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ತಮ್ಮ S. 32 ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದರು, ಆದರೆ 15/38 ಅನ್ನು ಫೈರಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1938ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಫೈರಿಯವರ ಪ್ರಸ್ತಾಪವಾದ ಎಫ್ಸಿ1ಅನ್ನು ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ವಿಜೇತರಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1938ರ ನವೆಂಬರ್ 12ರಂದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನಿಂದ ಎರಡು ಮೂಲಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ಹನ್ನೆರಡು ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಮಾನಗಳ ಬಳಕೆಗೆ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಎಫ್. ಸಿ. 1 ನಾಲ್ಕು ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಕಡಿಮೆ ರೆಕ್ಕೆಗಳಿರುವ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿದ್ದು, 26 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು 5 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿರುವ ಒತ್ತಡದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಹೊಂದಿದೆ. ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬಲು ನಾಲ್ಕು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಟಾರಸ್ ರೇಡಿಯಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ದೀರ್ಘ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ಅರ್ಧ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ದಕ್ಷ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮುಗಿಸಲು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತಗೊಳಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಎತ್ತರದ ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಲೋಡ್ 32 ಪೌಂಡ್/ಚದರ ಅಡಿಗಳಿಂದ ಎಳೆತವು ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. ಇದು ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಫೈರಿ-ಯಂಗ್ಮನ್ ಫ್ಲಾಪ್ನ ಹೊಸ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಿಂದ ಎದುರಿಸಲಾಯಿತು. ಫೈರಿ-ಯಂಗ್ಮನ್ ಫ್ಲಾಪ್ 1941ರಲ್ಲಿ ಪೇಟೆಂಟ್ ಪಡೆಯಿತು. ಈ ಫ್ಲಾಪ್ಗಳು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದವು, ರೆಕ್ಕೆಯ ಸ್ವರಮೇಳದ ಸುಮಾರು ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು. ಅವರ ಚಲನೆಯು ಎರಡು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು, ಒಂದು ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು; ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ ಫ್ಲಾಪ್ ರೆಕ್ಕೆಯ ಕೆಳಗೆ ಕೆಳಗಿಳಿಯಿತು ಮತ್ತು ಸರಿಸುಮಾರು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ, ವಿಮಾನವನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಸೆಸ್ಕ್ವಿಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿ ಮಾಡಿತು. ಇದು ಸುಧಾರಿತ ಎತ್ತುವಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು, ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎಳೆಯುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಮತ್ತು ಇಳಿಯಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಫ್ಲಾಪ್ಗಳನ್ನು ಇಳಿಯಲು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು, ಈಗ ಸ್ಲಾಟ್ ಮಾಡಿದ ಫ್ಲಾಪ್ ಆಗಿ 30° ಗೆ ಕೆಳಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಫ್ಲಾಪ್ಗಳ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಭಾರವನ್ನು 25 ಪೌಂಡ್/ಚದರ ಅಡಿಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 31 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಲಿಫ್ಟ್ ಗುಣಾಂಕದಲ್ಲಿ ಲಾಭವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಫೈರಿ-ಯಂಗ್ಮನ್ ಫ್ಲಾಪ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಆರಂಭಿಕ ಕೆಳಮುಖ ಸಮಾನಾಂತರ ಚಲನೆಯನ್ನು ಇತರ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಫೌಲರ್ ಫ್ಲಾಪ್ ಆಕ್ರಮಿಸಿತು, ಇದು ಸಹ ಆರಂಭಿಕ ಸಮಾನಾಂತರ ಚಲನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೂ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಜಾರುತ್ತಿತ್ತು. ಫೈರಿ ಈ ಫ್ಲಾಪ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಇತರ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಬಳಸಿದರು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಫೈರಿ ಬಾರ್ರಾಕುಡಾ ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್, ಏಕೆಂದರೆ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಫ್ಲಾಪ್ ಅನ್ನು ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಲು ಮಾರ್ಪಡಿಸಬಹುದು, ಇದು ಡೈವ್ ಬ್ರೇಕ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಫೈರಿ ಈ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಜೇಬಿನಿಂದ ಕನಿಷ್ಠ 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್ಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ 1939ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 17ರಂದು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 1945ರಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲು ಫೈರಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪದಿಂದ ಏನೂ ಹೊರಬರಲಿಲ್ಲ. ಆಗಿನ ವಾಯು ಸಚಿವಾಲಯದ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿಯನ್ನು ಹೌಸ್ ಆಫ್ ಕಾಮನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಲಂಡನ್ನಿಂದ ಸಿಂಗಪುರಕ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಪ್ರಯಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಕೇಳಿದಾಗ, ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಏರ್ವೇಸ್ಗಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಆಧುನಿಕ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಲಾಯಿತುಃ "ರಾತ್ರಿಯ ಹಾರಾಟದ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಮೂಲಕ ಎಂಪೈರ್ ಸರ್ವೀಸ್ನ ಸಮಯ-ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾಲಕ್ರಮೇಣ, ವಿಮಾನಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೂಲಕ, 1941 ಅಥವಾ 1942 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು ಫೈರಿಯು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿರುವ 14 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಈ ಮತ್ತು ಇತರ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದು". ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆ (ಮಾರ್ಚ್ 1939ರ ವಿನ್ಯಾಸ) ಸಹ ನೋಡಿ ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಅಲ್ಬಟ್ರಾಸ್ ವಾಯು ಸಚಿವಾಲಯದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ನಿಕೋಲ್ಸ್, ಡಬ್ಲ್ಯೂ. "ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನಃ ಕೆಲವು ಹಿಂದಿನ ಸಾಧನೆಗಳು ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳುಃ ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು". ಫ್ಲೈಟ್, 17 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1942. pp. 664-667. ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು 1939 ಫ್ಲೈಟ್ ಗ್ಲೋಬಲ್ 1941 ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ 1930 ರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಮಾನಗಳ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟವು ಎಫ್ಸಿ 1 ನಾಲ್ಕು-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಮಾನ ಕಡಿಮೆ-ರೆಕ್ಕೆಯ ವಿಮಾನ ನಾಲ್ಕು-ಎಂಜಿನ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ವಿಮಾನ