Ford Motor Company
ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಫೋರ್ಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ಅಮೆರಿಕಾದ ಬಹುರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಹನ ತಯಾರಕರಾಗಿದ್ದು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮಿಚಿಗನ್ನ ಡಿಯರ್ಬಾರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದನ್ನು ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 16,1903 ರಂದು ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಕಂಪನಿಯು ಫೋರ್ಡ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅದರ ಲಿಂಕನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಫೋರ್ಡ್ ಕೂಡ ಚೀನಾದ ಜಿಯಾಂಗ್ಲಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 32ರಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಚೀನಾ (ಚಂಗನ್ ಫೋರ್ಡ್), ತೈವಾನ್ (ಫೋರ್ಡ್ ಲಿಯೋ ಹೋ), ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ (ಆಟೋ ಅಲೈಯನ್ಸ್ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್) ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ (ಫೋರ್ಡ್ ಒಟೊಸಾನ್) ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕಂಪನಿಯು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಎಕ್ಸ್ಚೇಂಜ್ನಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಕುಟುಂಬದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ; ಅವರು ಅಲ್ಪಸಂಖ್ಯಾತ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಆದರೆ ಬಹುಪಾಲು ಮತದಾನದ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಫೋರ್ಡ್ ಕಾರುಗಳ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಾರ್ಯಪಡೆಯ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಚಲಿಸುವ ಜೋಡಣೆ ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾದ ವಿಸ್ತಾರವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಅನುಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು; 1914 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಈ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಫೋರ್ಡಿಸಂ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಫೋರ್ಡ್ನ ಹಿಂದಿನ ಯುಕೆ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳಾದ ಕ್ರಮವಾಗಿ 1989 ಮತ್ತು 2000ರಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಜಾಗ್ವಾರ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 2008ರಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ವಾಹನ ತಯಾರಕ ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಫೋರ್ಡ್ 1999 ರಿಂದ 2010 ರವರೆಗೆ ಸ್ವೀಡಿಷ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕ ವೋಲ್ವೋವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 2011 ರಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಮರ್ಕ್ಯುರಿ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು, ಅದರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅದು 1938 ರಿಂದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್, ಕೆನಡಾ, ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ಫೋರ್ಡ್ 2022ರ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಾಹನ ತಯಾರಕ (ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ನಂತರ) ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ ಆರನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ (ಟೊಯೋಟಾ, ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗ್ರೂಪ್, ಹ್ಯುಂಡೈ ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೂಪ್, ಸ್ಟೆಲ್ಲಾಂಟಿಸ್ ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ನಂತರ). 2010ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಯುರೋಪಿನ ಐದನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಾಹನ ತಯಾರಕ ಕಂಪನಿಯಾಗಿತ್ತು. ಕಂಪನಿಯು 1956ರಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಯಿತು ಆದರೆ ಫೋರ್ಡ್ ಕುಟುಂಬವು ವಿಶೇಷ ಬಿ ವರ್ಗದ ಷೇರುಗಳ ಮೂಲಕ ಇನ್ನೂ ಶೇಕಡಾ 40ರಷ್ಟು ಮತದಾನದ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. 2007-08 ನ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಹೆಣಗಾಡಿತು ಆದರೆ ಯು. ಎಸ್ನ ಇತರ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ವಾಹನ ತಯಾರಕರಂತೆ ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರವು ಅದನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಅಂದಿನಿಂದ ಲಾಭದಾಯಕತೆಗೆ ಮರಳಿದೆ ಮತ್ತು 2018ರ ಫಾರ್ಚೂನ್ 500 ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಹನ್ನೊಂದನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಅಮೇರಿಕನ್ ಮೂಲದ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು 2017ರ $156.7 ಶತಕೋಟಿ ಜಾಗತಿಕ ಆದಾಯವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. 2008ರಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಸುಮಾರು 90 ಸ್ಥಾವರಗಳು ಮತ್ತು ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 2,13,000 ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಕಂಪನಿಯು ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ನ ಕಾರು ತಯಾರಿಕಾ ಕಂಪನಿಯೊಂದರ ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು 1901ರ ನವೆಂಬರ್ 3ರಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು 1902ರ ಆಗಸ್ಟ್ 22ರಂದು, ಫೋರ್ಡ್ ತನ್ನ ಹೆಸರಿನ ಹಕ್ಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊರಟುಹೋದ ನಂತರ, ಕ್ಯಾಡಿಲಾಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯಾಯಿತು. 1903ರಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಹನ್ನೆರಡು ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಂದ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಜಾನ್ ಮತ್ತು ಹೊರೇಸ್ ಡಾಡ್ಜ್ (ಅವರು ನಂತರ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಕಾರು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು) ಅವರಿಂದ 28,000 ಡಾಲರ್ ನಗದು ಹಣದೊಂದಿಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಫೋರ್ಡ್ ಆಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಬ್ಯಾಂಕರ್ ಜಾನ್ ಎಸ್. ಗ್ರೇ ಅವರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅವರು ಫೋರ್ಡ್ ಅವರು ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಹೋದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ತೊರೆಯುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ಹೂಡಿಕೆದಾರರ ಭಯವನ್ನು ಶಮನಗೊಳಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ತನ್ನ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಮ್ಯಾಕ್ ಅವೆನ್ಯೂನಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮಿಚಿಗನ್ನ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪಿಕ್ವೆಟ್ ಅವೆನ್ಯೂನಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ ಕೆಲವೇ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಜನರ ಗುಂಪುಗಳು ಪ್ರತಿ ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಫೋರ್ಡ್ಗಾಗಿ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಸರಬರಾಜು ಕಂಪನಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಅದನ್ನು ಜೋಡಿಸುತ್ತವೆ. ಒಂದು ದಶಕದೊಳಗೆ ಕಂಪನಿಯು ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಲೈನ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯಲ್ಲಿ ಜಗತ್ತನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿತು, ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಆಂತರಿಕವಾಗಿ (ಲಂಬ ಏಕೀಕರಣ) ತಂದಿತು. ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಅವರು ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ 39 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಾಗಿತ್ತು, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಲಾಭದಾಯಕ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಯಿತು. ಇದು 100 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನಿರಂತರ ಕುಟುಂಬ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕುಟುಂಬ-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್-ಚಾಲಿತ ವಾಹನವನ್ನು 1885 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಸಂಶೋಧಕ ಕಾರ್ಲ್ ಬೆಂಜ್ (ಬೆಂಜ್ ಪೇಟೆಂಟ್-ಮೋಟರ್ವ್ಯಾಗನ್) ರಚಿಸಿದರು. ಮಧ್ಯಮ ವರ್ಗದವರಿಗೆ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಕೈಗೆಟುಕುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಧಾನಗಳ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 1913 ರಲ್ಲಿ ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫೋರ್ಡ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಚಲಿಸುವ ಜೋಡಣೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಫೋರ್ಡ್ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿತು. 1903 ಮತ್ತು 1908ರ ನಡುವೆ, ಫೋರ್ಡ್ ಎ, ಬಿ, ಸಿ, ಎಫ್, ಕೆ, ಎನ್, ಆರ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು. ನೂರಾರು ಅಥವಾ ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸಾವಿರ ಮಾದರಿಗಳು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟವಾಗುತ್ತಿದ್ದವು. 1908 ರಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಸಾಮೂಹಿಕ-ನಿರ್ಮಿತ ಮಾಡೆಲ್ ಟಿ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಇದು ಸುಮಾರು 20 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಮಿಲಿಯನ್ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು. 1927 ರಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಟಿ ಅನ್ನು ಮಾದರಿ ಎ ಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿತು, ಇದು ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಗಾಜನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೊದಲ ಕಾರು. ಫೋರ್ಡ್ 1932ರಲ್ಲಿ ವಿ8 ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯ ಮೊದಲ ಕಾರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ನ ಮಧ್ಯಮ ಬೆಲೆಯ ಪಾಂಟಿಯಾಕ್, ಓಲ್ಡ್ಸ್ಮೊಬೈಲ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯೂಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ 1939ರಲ್ಲಿ ಮರ್ಕ್ಯುರಿಯನ್ನು ಫೋರ್ಡ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯ ಸಹವರ್ತಿ ಕಾರಾಗಿ ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಐಷಾರಾಮಿ ವಿಭಾಗಕ್ಕಾಗಿ ಕ್ಯಾಡಿಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕರ್ಡ್ನಂತಹ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ 1922ರಲ್ಲಿ ಲಿಂಕನ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು. 1929ರಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಗಾರ್ಕಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸರ್ಕಾರವು ಫೋರ್ಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಮಾಡೆಲ್ ಎ ಮತ್ತು ಎಎಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಆ ದೇಶದ ಕೈಗಾರಿಕೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ವಾರ್ ತನ್ನ ವಿಲ್ಲೋ ರನ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಕನ್ಸಾಲಿಡೇಟೆಡ್ ಬಿ-24 ಲಿಬರೇಟರ್ ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಫೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು. ಫೋರ್ಡ್ ವರ್ಕೆ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಎಸ್ಎಎಫ್ (ಕ್ರಮವಾಗಿ ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳು) ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕಾಗಿ ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದವು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ನ ಕೆಲವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಬಲವಂತದ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಬಳಸಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1951ರಲ್ಲಿ ಮಿಚಿಗನ್ನ ಡಿಯರ್ಬಾರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದ ಮೂಲಭೂತ ಸಂಶೋಧನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ರಚನೆಯು, ಸೂಪರ್ ಕಂಡಕ್ಟಿವಿಟಿ ಸಂಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ನ ಅಸಂಭವ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1964 ರಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಲ್ಯಾಬ್ಸ್ ಸೂಪರ್ ಕಂಡಕ್ಟಿಂಗ್ ಕ್ವಾಂಟಮ್ ಇಂಟರ್ಫೆರೆನ್ಸ್ ಸಾಧನ ಅಥವಾ SQUID ಆವಿಷ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು. ಫೋರ್ಡ್ 1956 ರಿಂದ ಲೈಫ್ಗಾರ್ಡ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ನೀಡಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಡೀಪ್-ಡಿಶ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್, ಐಚ್ಛಿಕ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಹಿಂಭಾಗದ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಐಚ್ಛಿಕ ಪ್ಯಾಡ್ಡ್ ಡ್ಯಾಶ್ನಂತಹ ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಫೋರ್ಡ್ 1957ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಚೈಲ್ಡ್ ಪ್ರೂಫ್ ಡೋರ್ ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಆರು ಆಸನಗಳ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಹಾರ್ಡ್ಟಾಪ್ ಅನ್ನು ನೀಡಿತು. 1955ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರು ವಿಭಾಗವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಈ ವಿಭಾಗವು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಮಾರ್ಕ್ II ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 1958ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಆ ಕಾರನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಎಡ್ಸೆಲ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಮತ್ತು ಎಡ್ಸೆಲ್ ದುರಂತದ ಸೀಮಿತ ಮಾರಾಟದಿಂದಾಗಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಮರ್ಕ್ಯುರಿ, ಎಡ್ಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಲಿಂಕನ್ ಅನ್ನು "ಎಂ-ಇ-ಎಲ್" ನಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿತು, ಇದು ಎಡ್ಸೆಲ್ನ ನವೆಂಬರ್ 1959 ರ ನಿಧನದ ನಂತರ "ಲಿಂಕನ್-ಮರ್ಕ್ಯುರಿ" ಗೆ ಮರಳಿತು. ಫೋರ್ಡ್ ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಅನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 17,1964 ರಂದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ವರ್ಲ್ಡ್ಸ್ ಫೇರ್ನಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು (ಅಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ದಿ ವಾಲ್ಟ್ ಡಿಸ್ನಿ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಪೆವಿಲಿಯನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು). 1965ರಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಜ್ಞಾಪನೆ ಬೆಳಕನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. 1980ರ ದಶಕದೊಂದಿಗೆ, ಫೋರ್ಡ್ ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಹಲವಾರು ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಜಾಹೀರಾತು ಘೋಷಣೆಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, "ನೀವು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಫೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದ್ದೀರಾ?" ಹೊಸ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ತಮ್ಮ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವರ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕವಾಗಿ ಕಾಣುವಂತೆ ಮಾಡಲು. ಫೋರ್ಡ್, ಕ್ರಮವಾಗಿ 1990 ಮತ್ತು 1994ರಲ್ಲಿ, ಜಾಗ್ವಾರ್ ಕಾರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1990 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯದಿಂದ ಕೊನೆಯವರೆಗೆ, ಫೋರ್ಡ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು, ಅಮೆರಿಕದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಏರುತ್ತಿರುವ ಷೇರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರವರ್ಧಮಾನಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ಹೊಸ ಶತಮಾನದ ಉದಯದೊಂದಿಗೆ, ಪರಂಪರೆಯ ಆರೋಗ್ಯ ಆರೈಕೆ ವೆಚ್ಚಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಕುಸಿಯುತ್ತಿರುವ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಷೇರುಗಳ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ, ಮಾರಾಟದ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಲಾಭದ ಅಂಚುಗಳ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಲಾಭಗಳು ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಕಂಪನಿಯ ಮೂಲಕ ಗ್ರಾಹಕ ವಾಹನ ಸಾಲಗಳಿಗೆ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸುವುದರಿಂದ ಬಂದವು. 21ನೇ ಶತಮಾನ 2005ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಜಿಎಂನ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಬಾಂಡ್ಗಳೆರಡನ್ನೂ ಯು. ಎಸ್. ನಲ್ಲಿ ವಯಸ್ಸಾದ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಆರೋಗ್ಯ ರಕ್ಷಣೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚಗಳು, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಬೆಲೆಗಳು, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಪಾಲನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಎಸ್ಯುವಿ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಕುಸಿತದ ಮೇಲೆ ಅತಿಯಾದ ಅವಲಂಬನೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಜಂಕ್ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕುಸಿಯುತ್ತಿರುವ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿದ "ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕಗಳು" (ರಿಯಾಯಿತಿಗಳು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಬಡ್ಡಿಯ ಹಣಕಾಸು ರೂಪದಲ್ಲಿ) ದೊಡ್ಡ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲಿನ ಲಾಭದ ಅಂಚುಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾದವು. 2005ರ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಬಿಲ್ ಫೋರ್ಡ್ ಅವರು ಹೊಸದಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡ ಫೋರ್ಡ್ ಅಮೆರಿಕಾಸ್ ವಿಭಾಗದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮಾರ್ಕ್ ಫೀಲ್ಡ್ಸ್ ಅವರಿಗೆ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಲಾಭಕ್ಕೆ ಮರಳಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವಂತೆ ಕೇಳಿಕೊಂಡರು. 2005ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 7ರಂದು ನಡೆದ ಕಂಪನಿಯ ಮಂಡಳಿಯ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ದಿ ವೇ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಫೀಲ್ಡ್ಸ್ ಪೂರ್ವವೀಕ್ಷಣೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು 2006ರ ಜನವರಿ 23ರಂದು ಅದನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. "ದಿ ವೇ ಫಾರ್ವರ್ಡ್" ನಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ವಾಸ್ತವತೆಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವಂತೆ ಕಂಪನಿಯ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಮರುಗಾತ್ರಗೊಳಿಸುವುದು, ಕೆಲವು ಲಾಭದಾಯಕವಲ್ಲದ ಮತ್ತು ಅಸಮರ್ಥ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಡುವುದು, ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಕ್ರೋಢೀಕರಿಸುವುದು, 14 ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದು ಮತ್ತು 30,000 ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದು ಸೇರಿತ್ತು. ಫೋರ್ಡ್ ಹೊಸ ವಾಹನಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಮುಂದಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಯುನಿಬಾಡಿ ಕಾರ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ "ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಎಸ್ಯುವಿಗಳು", ಹೆಚ್ಚು ಬಾಡಿ-ಆನ್-ಫ್ರೇಮ್ ಚಾಸಿಸ್ ಬದಲಿಗೆ. ಫೋರ್ಡ್ ಎಸ್ಕೇಪ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಸ್ಯುವಿಗಾಗಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ, ಪೇಟೆಂಟ್ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಕಂಪನಿಯು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಟೊಯೋಟಾ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಿಗೆ ಪರವಾನಗಿ ನೀಡಿತು. ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಮನೆ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಶಕ್ತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದರ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆ ಕಂಪನಿ ಸದರ್ನ್ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಎಡಿಸನ್ (ಎಸ್ಸಿಇ) ಯೊಂದಿಗೆ ಕೈಜೋಡಿಸುವುದಾಗಿ ಫೋರ್ಡ್ ಘೋಷಿಸಿತು. ಬಹು-ದಶಲಕ್ಷ ಡಾಲರ್, ಬಹು-ವರ್ಷದ ಯೋಜನೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಎಸ್ಕೇಪ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳ ಪ್ರದರ್ಶನ ಸಮೂಹವನ್ನು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳು ಮನೆ ಮತ್ತು ಉಪಯುಕ್ತತೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೇಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವುದು ಎಸ್ಸಿಇ ಆಗಿದೆ. ಫೋರ್ಡ್ ಪ್ರಕಾರ, ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳನ್ನು "ವಿಶಿಷ್ಟ ಗ್ರಾಹಕ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ" ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಬೇಕು. ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ನ ಮರಿಮೊಮ್ಮಗ ವಿಲಿಯಂ ಕ್ಲೇ ಫೋರ್ಡ್ ಜೂನಿಯರ್ 1998ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಜಾಕ್ವೆಸ್ ನಾಸರ್ ಅವರ ನಿರ್ಗಮನದೊಂದಿಗೆ 2001ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿಯಾದರು, 1982ರಲ್ಲಿ ಅವರ ಚಿಕ್ಕಪ್ಪ ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ II ನಿವೃತ್ತಿಯಾದ ನಂತರ ಕಂಪನಿಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾದ ಫೋರ್ಡ್ ಕುಟುಂಬದ ಮೊದಲ ಸದಸ್ಯರಾದರು. ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯಾದ ಕಾಸ್ವರ್ತ್ಅನ್ನು 2004ರಲ್ಲಿ ಜೆರಾಲ್ಡ್ ಫೋರ್ಸಿಥೆ ಮತ್ತು ಕೆವಿನ್ ಕಲ್ಖೋವೆನ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು, ಇದು ಫೋರ್ಡ್ನ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ಇಳಿಕೆಯ ಆರಂಭವಾಗಿತ್ತು. 2006ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಅಧಿಕಾರಿ ಜಿಮ್ ಪಾಡಿಲ್ಲಾ ನಿವೃತ್ತರಾದ ನಂತರ, ಬಿಲ್ ಫೋರ್ಡ್ ಅವರ ಪಾತ್ರಗಳನ್ನೂ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಐದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಅಲನ್ ಮುಲಾಲಿಯನ್ನು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಸಿ. ಇ. ಓ. ಆಗಿ ನೇಮಿಸಿತು, ಫೋರ್ಡ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಮುಂದುವರೆದರು. 2006ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಸಾಲ ಪಡೆಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸುಮಾರು $25 ಶತಕೋಟಿಗೆ ಏರಿಸಿತು, ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಮೇಲಾಧಾರವಾಗಿ ಇರಿಸಿತು. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಬಿಲ್ ಫೋರ್ಡ್ "ದಿವಾಳಿತನವು ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 46,000 ಗಂಟೆಯ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಆಟೋ ವರ್ಕರ್ಸ್, 2007ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಒಪ್ಪಂದದ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡವು, ಇದು ಕಂಪನಿಯ ಹಾಲಿ ನಿವೃತ್ತ ಆರೋಗ್ಯ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಆರ್ಥಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ವಿರಾಮವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ಕಂಪನಿಯ ನಿಧಿಯಿಂದ, ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಫಲಾನುಭವಿಗಳ ಸಂಘ (ವಿಇಬಿಎ) ಟ್ರಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು ಕಂಪನಿಯ ಲೆಕ್ಕಪತ್ರಗಳಿಂದ ನಿವೃತ್ತ ಆರೋಗ್ಯ ರಕ್ಷಣೆಯ ಹೊರೆಯನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಿ, ಅದರ ಆಯವ್ಯಯ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 2010ರ ಜನವರಿ 1ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿತು. ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಲವಾದ ನಗದು ಸ್ಥಿತಿಯ ಸಂಕೇತವಾಗಿ, ಫೋರ್ಡ್ ತನ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು (ಡಿಸೆಂಬರ್ 31,2009 ರಂತೆ ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ) ವಿಇಬಿಎಗೆ ನಗದು ರೂಪದಲ್ಲಿ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಭವಿಷ್ಯದ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿಧಿಗೆ ಮೊದಲೇ ಪಾವತಿಸಿತು. ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ತನ್ನ ಬಹುತೇಕ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಹೂಡಿಕೆಗೆ ಬದ್ಧವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಯ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ಅವರು ಬಯಸುವ ಉದ್ಯೋಗದ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಸಹ ನೀಡಿತು. ವಾಹನ ತಯಾರಕ ಸಂಸ್ಥೆಯು 2006ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಾರ್ಷಿಕ ನಷ್ಟವಾದ $12.7 ಶತಕೋಟಿಯನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು 2009ರವರೆಗೆ ಅದು ಲಾಭಕ್ಕೆ ಮರಳುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಫೋರ್ಡ್ 2007ರ ಎರಡನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ $750 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಾಭವನ್ನು ಗಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಾಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಅಚ್ಚರಿಗೊಳಿಸಿತು. ಲಾಭಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕಂಪನಿಯು $2.7 ಶತಕೋಟಿ ನಷ್ಟದೊಂದಿಗೆ ವರ್ಷವನ್ನು ಮುಗಿಸಿತು, ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವೋಲ್ವೊದಲ್ಲಿನ ಹಣಕಾಸು ಪುನರ್ರಚನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. 2008ರ ಜೂನ್ 2ರಂದು, ಫೋರ್ಡ್ ತನ್ನ ಜಾಗ್ವಾರ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಗೆ $2.3 ಶತಕೋಟಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. 2008ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಡಿ. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಸಿನ ವಿಚಾರಣೆಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ನ ಅಲನ್ ಮುಲಾಲಿ, "ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನಾವು ಸಾಕಷ್ಟು ದ್ರವ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಎಂಬ ಭರವಸೆ ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಆದರೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಹದಗೆಡುತ್ತಿರುವ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ನಾವು ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಬೇಕು "ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. "ನಮ್ಮ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರ ಕುಸಿತವು ಫೋರ್ಡ್ನ ಮೇಲೆ ತೀವ್ರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ" ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯು 2008ರ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಿಂದ ಉಂಟಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರಿ ಸೇತುವೆ ಸಾಲಗಳ ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಎರಡನ್ನೂ ಬೆಂಬಲಿಸಿತು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಈ ಮೂರು ಕಂಪನಿಗಳು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಉದ್ಯಮದ ಸುಸ್ಥಿರತೆಗಾಗಿ ಕ್ರಿಯಾ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದವು. "ನಮ್ಮ ಯೋಜನೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಕೋರಲು ನಾವು ಇಂದು ಇಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಮುಲಾಲಿ ಹೇಳಿದರು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ, ಫೋರ್ಡ್ಗೆ ಸರ್ಕಾರಿ ಸೇತುವೆ ಸಾಲದ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಾವು ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವಾಗ ಹದಗೆಡುತ್ತಿರುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಬ್ಯಾಕ್ಸ್ಟಾಪ್ ಅಥವಾ ರಕ್ಷಣೆಯಾಗಿ $9 ಬಿಲಿಯನ್ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ವಿನಂತಿಸುತ್ತೇವೆ ". ಜಿಎಂ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಸರ್ಕಾರಿ ಸಾಲಗಳನ್ನು ಮತ್ತು T.A.R.P ಮೂಲಕ ಹಣಕಾಸನ್ನು ಪಡೆದರು. ಶಾಸನ ಧನಸಹಾಯ ನಿಬಂಧನೆಗಳು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 19ರಂದು, ಫೋರ್ಡ್ನ ಸಾಲವನ್ನು ವಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಲದ ಡೀಫಾಲ್ಟ್ ವಿನಿಮಯದ ವೆಚ್ಚವು ಐದು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ವಿಮೆ ಮಾಡಿದ ಮೊತ್ತದ ಶೇಕಡಾ 68ರಷ್ಟಿತ್ತು, ಜೊತೆಗೆ ವಾರ್ಷಿಕ ಪಾವತಿಗಳು ಶೇಕಡಾ 5ರಷ್ಟಿತ್ತು. ಇದರರ್ಥ ವರ್ಷಕ್ಕೆ $500,000 ಪಾವತಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ, $10 ಮಿಲಿಯನ್ ಸಾಲವನ್ನು ವಿಮೆ ಮಾಡಲು $6.8 ಮಿಲಿಯನ್ ಮುಂಗಡವಾಗಿ ಪಾವತಿಸಲಾಗಿದೆ. 2009ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ $14.6 ಶತಕೋಟಿ ನಷ್ಟವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿತು, ಇದು ಕಂಪನಿಗೆ ದಾಖಲೆಯಾಗಿದೆ. ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಹಣ ಒದಗಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ದ್ರವ್ಯತೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 2009 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಫೋರ್ಡ್ನ ಸಾಲ-ಇಕ್ವಿಟಿ ವಿನಿಮಯದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವು ತನ್ನ ನಗದು ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹತೋಟಿಗೆ ತರುವ ಸಲುವಾಗಿ $9.9 ಶತಕೋಟಿ ಸಾಲಗಳನ್ನು (ಅದರ ಒಟ್ಟು ಮೊತ್ತದ 28 ಪ್ರತಿಶತ) ಅಳಿಸಿಹಾಕಿತು. ಈ ಕ್ರಮಗಳು ಫೋರ್ಡ್ಗೆ 2009ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ $2.7 ಶತಕೋಟಿ ಲಾಭವನ್ನು ತಂದುಕೊಟ್ಟವು, ಇದು ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯ ಮೊದಲ ಪೂರ್ಣ ವರ್ಷದ ಲಾಭವಾಗಿದೆ. 2012 ರಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ನ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಬಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ಸುಸ್ಥಿರ, ಶಾಶ್ವತ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಮತ್ತೆ ಜಂಕ್ನಿಂದ ಹೂಡಿಕೆ ದರ್ಜೆಗೆ ಉನ್ನತೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29,2012 ರಂದು, ಫೋರ್ಡ್ ತನ್ನ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಗಳ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು, ಅದರ ಕೊನೆಯ ಉಳಿದಿರುವ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಘಟಕಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು, ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಥರ್ಮಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಎಲ್ಎಲ್ಸಿಗೆ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸದ ಬೆಲೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ನವೆಂಬರ್ 1,2012 ರಂದು, ಸಿಇಒ ಅಲನ್ ಮುಲಾಲಿ ಅವರು 2014 ರವರೆಗೆ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಉಳಿಯುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಫೋರ್ಡ್ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಅದರ ಹೊಸ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಅಧಿಕಾರಿ ಮುಲಾಲಿಗೆ 2006 ರಿಂದ ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಹಿಂದಿನ ಏಳು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ $174 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಮಾರ್ಕ್ ಫೀಲ್ಡ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಸಹ ಫೋರ್ಡ್ ಹೆಸರಿಸಿದೆ. ಈ ಉದಾರ ಮೊತ್ತವು ಕಂಪನಿಯ ಕೆಲವು ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ನೋವಿನ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 2016 ರಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ತನ್ನ ಡಿಯರ್ಬಾರ್ನ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯ ಕ್ಯಾಂಪಸ್ಗಳನ್ನು ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಕಟ್ಟಡ ಯೋಜನೆಯ ಮೂಲಕ ಆಧುನೀಕರಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಫೋರ್ಡ್ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 24,000ಕ್ಕೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು 2000 ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾಂಪಸ್ನಿಂದ ಸ್ಥಳೀಯ ಶಾಪಿಂಗ್ ಮಾಲ್ನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ವಿಭಾಗದ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಸವಾರಿ-ಹಂಚಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ ಚಾಲನಾ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲು ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಸಹ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದು. ನಿರ್ಮಾಣ ವೆಚ್ಚದ ಅಂದಾಜು $1.2 ಶತಕೋಟಿ ಆಗಿತ್ತು. ಜನವರಿ 3,2017 ರಂದು, ಫೋರ್ಡ್ ಸಿಇಒ ಮಾರ್ಕ್ ಫೀಲ್ಡ್ಸ್ ಅವರು "ವಿಶ್ವಾಸ ಮತ" ದಲ್ಲಿ, ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಚುನಾಯಿತರಾದ ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಟ್ರಂಪ್ ಅವರು ಭಾಗಶಃ ವ್ಯಾಪಾರ-ಪರ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ ತಯಾರಿಸಲು ಮೆಕ್ಸಿಕೊದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ $1.6 ಶತಕೋಟಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಫೋರ್ಡ್ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು; ಬದಲಿಗೆ, ಕಂಪನಿಯು ಮಿಚಿಗನ್ನಲ್ಲಿ $700 ಮಿಲಿಯನ್ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲಿದೆ, ಅದನ್ನು 700 ಹೊಸ ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಬಳಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಫೋಕಸ್ ಅನ್ನು ಈಗ ಮೆಕ್ಸಿಕೋದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 2017 ರಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ನ ಕಾರ್ಕ್ಟೌನ್ ನೆರೆಹೊರೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮಿಶ್ರ-ಬಳಕೆಯ ನಗರ ಕ್ಯಾಂಪಸ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಅದರ ಖರೀದಿ, ನವೀಕರಣ ಮತ್ತು ಮಿಚಿಗನ್ ಮತ್ತು ರೋಸಾ ಪಾರ್ಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಯನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಹೊಸ ತಾಣವು ಸ್ವಾಯತ್ತ ವಾಹನ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಮುಖ ಗಮನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಫೋರ್ಡ್ ನಂತರ ಕಾರ್ಕ್ಟೌನ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಕ್ಟೌನ್ ಕ್ಯಾಂಪಸ್ನ ಕೇಂದ್ರವಾಗಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿರುವ ಮಿಚಿಗನ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ವೇರ್ಹೌಸ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಖರೀದಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ಭೂ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಫೋರ್ಡ್ ತನ್ನ 2,500 ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು, ಅದರ ಆಗ್ನೇಯ ಮಿಚಿಗನ್ ಕಾರ್ಯಪಡೆಯ ಸರಿಸುಮಾರು 5 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು, ಹೆಚ್ಚುವರಿ 2,500 ಉದ್ಯಮಿಗಳು, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಪಾಲುದಾರರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿರುವ ಕ್ಯಾಂಪಸ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಬಿಲ್ ಫೋರ್ಡ್ ಅವರು ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೊದಲ ಮಹಡಿಯನ್ನು ಚಿಲ್ಲರೆ ಮಾರಾಟ ಮಳಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡುವ ಸ್ಥಳವೆಂದು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು. 2017ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲನಾ ಕಾರು ಉದ್ಯಮವಾದ ಅರ್ಗೋ ಎಐಯ ಬಹುಪಾಲು ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. 2017ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯ ಕುಸಿಯುತ್ತಿರುವ ಷೇರು ಬೆಲೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಮತ್ತು ಲಾಭವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ನಡುವೆ ಫೋರ್ಡ್ ತನ್ನ ಜಾಗತಿಕ ಕಾರ್ಯಪಡೆಯ ಕಡಿತವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. 2018 ರಲ್ಲಿ ಆದಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕಂಪನಿಯು ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ $3 ಬಿಲಿಯನ್ ವೆಚ್ಚ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಸಂಬಳದ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 10 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿತವನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಮಾರ್ಕ್ ಫೀಲ್ಡ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟರ್ನ ಸಿ. ಇ. ಓ. ಆಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದಾಗಿ ಜಿಮ್ ಹ್ಯಾಕೆಟ್ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಶ್ರೀ ಹ್ಯಾಕೆಟ್ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಫೋರ್ಡ್ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ರಚನೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿದರು, ಇದು ಕಾರು-ಹಂಚಿಕೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು, ಸ್ವಯಂ ಚಾಲನಾ ಉದ್ಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯೋಗ ಮಾಡುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಫೋರ್ಡ್ ಉಬರ್, ಆಲ್ಫಾಬೆಟ್ ಇಂಕ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಟೆಕ್ ದೈತ್ಯರೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2018ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 25ರಂದು, ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಲಾಭದಾಯಕತೆಯ ಕುಸಿತದಿಂದಾಗಿ, ಮಸ್ಟಾಂಗ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಮುಂದಿನ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಫೋರ್ಡ್ ಘೋಷಿಸಿತು. ಹೊಸದಾಗಿ ಅನಾವರಣಗೊಂಡ ನಾಲ್ಕನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಫೋಕಸ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಎಸ್ಯುವಿ ಫೋಕಸ್ ಆಕ್ಟಿವ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ವಾಹನವನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಚೀನಾದ ರಫ್ತುಗಳ ಮೇಲೆ ಟ್ರಂಪ್ ಆಡಳಿತವು ವಿಧಿಸಿದ ಸುಂಕದಿಂದಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಫೋಕಸ್ ಆಕ್ಟಿವ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಫೋರ್ಡ್ ನಂತರ ಘೋಷಿಸಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 2020 ರಲ್ಲಿ, ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಆಟೋ ವರ್ಕರ್ಸ್ ಯೂನಿಯನ್ ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್, ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಫಿಯೆಟ್ ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಸ್ ನಾಯಕರೊಂದಿಗೆ ಚರ್ಚಿಸಿದ ನಂತರ, ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ಕಾರು ತಯಾರಕರು "ತಿರುಗುವ" ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಮುಚ್ಚುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 24 ರಂದು, ಫೋರ್ಡ್ನ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಯುಎಸ್, ಕೆನಡಾ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಸಿಕೊದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಮಾರ್ಚ್ 30 ರಂದು ಮೂಲತಃ ಯೋಜಿಸಿದಂತೆ ಪುನರಾರಂಭಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು, ಮತ್ತಷ್ಟು ಕೊರೊನಾವೈರಸ್ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಹರಡುವಿಕೆಯ ನಡುವೆ. 2020ರ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ನ ಮಾರಾಟವು ಶೇಕಡಾ 15ರಷ್ಟು ಕುಸಿಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ $2 ಶತಕೋಟಿ ನಷ್ಟವಾಯಿತು. 2021ರ ಜನವರಿ 6ರಂದು ಕ್ರೀಡಾ ವಾಹನಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಫೋರ್ಡ್ 2019ರ 601,862 ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ 542,749 ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟವು ಶೇಕಡಾ 9.8ರಷ್ಟು ಕುಸಿತವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 2021 ರಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ತನ್ನ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಕೋವಿಡ್-19 ಲಸಿಕೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದೆ, ಅವರು ಅವುಗಳನ್ನು ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಪಡೆಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು; ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಕ್ಸಿನೇಷನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಆಗ್ನೇಯ ಮಿಚಿಗನ್, ಮಿಸೌರಿ ಮತ್ತು ಓಹಿಯೋದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು. ಮಾರ್ಚ್ 2022ರಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಮೂರು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ಪುನರ್ರಚಿಸುವುದಾಗಿ ಫೋರ್ಡ್ ಘೋಷಿಸಿತು. ಫೋರ್ಡ್ ಮಾಡೆಲ್ ಇ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ; ಫೋರ್ಡ್ ಬ್ಲೂ ಆಂತರಿಕ ದಹನ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ; ಮತ್ತು ವಾಹನ ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ಸೇವೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಫೋರ್ಡ್ ಪ್ರೊ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಗುವುದು. ಆಗಸ್ಟ್ 2022 ರಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಸುಮಾರು 3,000 ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಗುತ್ತಿಗೆ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು, ಇದು ಹಿಂದಿನ ವರದಿಯನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿತು. ಈ ಕಡಿತವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಯುಎಸ್, ಕೆನಡಾ ಮತ್ತು ಭಾರತದ ವಿಭಾಗಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಂಪನಿಯು ವಿದ್ಯುತ್, ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್-ಭಾರೀ ವಾಹನಗಳ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ತಯಾರಾಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಜಿಮ್ ಫಾರ್ಲೆ ಹೇಳಿದರು. ಫೆಬ್ರವರಿ 2023 ರಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಯುರೋಪಿನಾದ್ಯಂತ 3,800 ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು, ಉದ್ಯೋಗ ಕಡಿತವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅವರ ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಾರ್ಯಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ. ಫೋರ್ಡ್ ಜರ್ಮನಿಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಸ್ಯಾಂಡರ್ ಪ್ರಕಾರ, ಫೋರ್ಡ್ ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ 2,300, ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಿಂದ 1,300 ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿನ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ 200 ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಿದೆ. ಕಡಿತವನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಂಪನಿಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳಿಗೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಳೆದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ವ್ಯವಹಾರವು ತೆರಿಗೆಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ $3 ಶತಕೋಟಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯು ವಿದ್ಯುತ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ನೋಡುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ 2023 ರಲ್ಲಿ ಅದೇ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಫೋರ್ಡ್ ಘೋಷಿಸಿತು. ಫೋರ್ಡ್ ಮಾಡೆಲ್ ಇ 2026ರ ವೇಳೆಗೆ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 2023ರಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಮಂತ್ರಿಗಳು ಫೋರ್ಡ್ನ ಬ್ಲೂಕ್ರೂಸ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದರು. ಈ ಸಹಾಯಕ ಚಾಲನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಿಂದಾಗಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಚಾಲಕರು ಈಗ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಕೆಲವು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಕ್ರದಿಂದ ತಮ್ಮ ಕೈಗಳನ್ನು ತೆಗೆಯಬಹುದು. ಇದರ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ. ಕಾರಿನ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಮತ್ತು ವೇಗದ ಮಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಗಾ ಇಡಲು ಬ್ಲೂಕ್ರೂಸ್ ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಇತರ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಸುರಕ್ಷಿತ ಅಂತರವನ್ನು ಕಾಪಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಣ್ಣಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಚಾಲಕನು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನೋಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರೆ ಕಾರು ಕ್ರಮೇಣ ತನ್ನ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ನ 2023ರ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಸ್ಟಾಂಗ್ ಮ್ಯಾಕ್-ಇ ಎಸ್ಯುವಿಯಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುವುದು. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸಂಶೋಧನಾ ಕಂಪನಿಯಾದ ಥಾಚಮ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಮಾದರಿಯು ಸ್ವಯಂ ಚಾಲನಾ ಕಾರು ಅಲ್ಲ. ಇದನ್ನು ಹಂತ 2 ಅಥವಾ ಭಾಗಶಃ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಸಹಾಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರರ್ಥ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಎರಡು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾಲನಾ ಅಂಶಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಮಾನವ ಚಾಲಕನ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಚಾಲಕ ಇನ್ನೂ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಜವಾಬ್ದಾರನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ. ಲೋಗೋ ವಿಕಸನ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸದಸ್ಯರುಃ ವಿಲಿಯಂ ಕ್ಲೇ ಫೋರ್ಡ್ ಜೂನಿಯರ್ (ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು), ಜಿಮ್ ಫಾರ್ಲೆ (ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಸಿಇಒ), ಕಿಂಬರ್ಲಿ ಕ್ಯಾಸಿಯಾನೊ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ ಫೋರ್ಡ್ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ (ವಿಲಿಯಂ ಕ್ಲೇ ಫೋರ್ಡ್ ಜೂನಿಯರ್ನ ಮಗಳು), ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ III (ಎಡ್ಸೆಲ್ ಫೋರ್ಡ್ II ರ ಮಗ), ವಿಲಿಯಂ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಹೆಲ್ಮನ್ IV, ಜಾನ್ ಹಂಟ್ಸ್ಮನ್ ಜೂನಿಯರ್, ವಿಲಿಯಂ ಇ. ಕೆನ್ನಾರ್ಡ್, ಜಾನ್ ಸಿ. ಮೇ, ಬೆತ್ ಇ. ಮೂನಿ, ಜಾನ್ ಎಲ್. ಥಾರ್ನ್ಟನ್, ಜಾನ್ ವೀಹ್ಮೆಯರ್, ಲಿನ್ ವೋಜ್ವೋಡಿಚ್ ರಾಡಾಕೋವಿಚ್ ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಎಸ್. ವೈನ್ಬರ್ಗ್. ಜಿಮ್ ಫಾರ್ಲೆ ಅವರು 2020ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಜಿಮ್ ಹ್ಯಾಕೆಟ್ ಅವರ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದರು; ಅವರು ಈ ಹಿಂದೆ ಫೋರ್ಡ್ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದರು. 2021ರ ಎರಡನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದವರೆಗೆ ಹ್ಯಾಕೆಟ್ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಸಲಹೆಗಾರರಾಗಿ ಉಳಿದರು. ಮಿಚಿಗನ್ನ ಡಿಯರ್ಬಾರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿ ಫಂಡ್ (ಫೋರ್ಡ್ ಫಂಡ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಫೋರ್ಡ್ ಫೌಂಡೇಶನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿತವಾಗಿಲ್ಲ), ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯ ಲೋಕೋಪಕಾರಿ ಅಂಗವಾಗಿದೆ. 1949 ರಲ್ಲಿ ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ II ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಫೋರ್ಡ್ ಫಂಡ್, ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯ ಕೊಡುಗೆಗಳಿಂದ ಧನಸಹಾಯ ಪಡೆದ ಲಾಭೋದ್ದೇಶವಿಲ್ಲದ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಫೌಂಡೇಶನ್ ಆಗಿದೆ. 2017ರಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಫಂಡ್ ಶಿಕ್ಷಣ, ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಮುದಾಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೇಲೆ ಗಮನ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿ ವಿವಿಧ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗೆ $63 ಮಿಲಿಯನ್ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದೆ. ಫೋರ್ಡ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಕಿಲ್ಸ್ ಫಾರ್ ಲೈಫ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಹದಿಹರೆಯದವರನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಚಾಲಕರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಗವರ್ನರ್ಸ್ ಹೈವೇ ಸೇಫ್ಟಿ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ತಜ್ಞರೊಂದಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಫೋರ್ಡ್ ವಾಲಂಟಿಯರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಫೋರ್ಡ್ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು ನಿವೃತ್ತರಾದವರಿಗೆ 40ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಸೇವಕರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸೈನ್ ಅಪ್ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಫೋರ್ಡ್ ಫಂಡ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಶಿಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ $18 ಮಿಲಿಯನ್ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಯು. ಎಸ್. ಶಿಕ್ಷಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾದ ಲಾಭೋದ್ದೇಶವಿಲ್ಲದ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಮಾತ್ರ ಅರ್ಜಿಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿವೇತನಗಳಲ್ಲಿ ಅಲನ್ ಮುಲಾಲಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿವೇತನ, ಫೋರ್ಡ್ ಬ್ಲೂ ಓವಲ್ ಸ್ಕಾಲರ್ಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ, ಫೋರ್ಡ್ ಕಾಲೇಜ್ ಕಮ್ಯುನಿಟಿ ಚಾಲೆಂಜ್ (ಫೋರ್ಡ್ ಸಿ 3), ಫೋರ್ಡ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಡ್ರೀಮ್ಸ್ ಟೂರ್, ಫೋರ್ಡ್ ಫಂಡ್/ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಫ್ರೀ ಪ್ರೆಸ್ ಜರ್ನಲಿಸಂ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿವೇತನ, ಫೋರ್ಡ್ ನೆಕ್ಸ್ಟ್ ಜನರೇಷನ್ ಲರ್ನಿಂಗ್ (ಫೋರ್ಡ್ ಎನ್ಜಿಎಲ್), ಗ್ರಾಂಟ್ಸ್ ಟು ಇಂಡಿವಿಜುವಲ್ಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ, ಎಚ್ಬಿಸಿಯು ಕಮ್ಯುನಿಟಿ ಚಾಲೆಂಜ್, ಸ್ಮಿತ್ಸೋನಿಯನ್ ಲ್ಯಾಟಿನೋ ಸೆಂಟರ್ ಯಂಗ್ ಅಂಬಾಸಿಡರ್ಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಂ ಕ್ಲೇ ಫೋರ್ಡ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಡಿಸೈನ್ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿವೇತನಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್, ಕೆನಡಾ, ಮೆಕ್ಸಿಕೋ, ಚೀನಾ, ಭಾರತ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್, ಜರ್ಮನಿ, ಟರ್ಕಿ, ಬ್ರೆಜಿಲ್, ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಫೋರ್ಡ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಫೋರ್ಡ್ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ರಷ್ಯಾದ ವಾಹನ ತಯಾರಕ GAZ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಮೇ 2010 ರಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ತನ್ನ ಮಾರಾಟವು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 23 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಶೇಕಡಾ 37 ರಷ್ಟು ಮಾರಾಟವು ಫ್ಲೀಟ್ ಮಾರಾಟದಿಂದ ಬಂದಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಜೂನ್ 2010ರಲ್ಲಿ, ಡೀಲರ್ಶಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಮಾರಾಟವು ಶೇಕಡಾ 13ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದ್ದು, ಫ್ಲೀಟ್ ಮಾರಾಟವು ಶೇಕಡಾ 32ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. 2010ರ ಮೊದಲ ಏಳು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಇದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ನ ಫ್ಲೀಟ್ ಮಾರಾಟವು ಶೇಕಡಾ 35ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿ 386,000 ಯುನಿಟ್ಗಳಿಗೆ ತಲುಪಿದ್ದರೆ, ಚಿಲ್ಲರೆ ಮಾರಾಟವು ಶೇಕಡಾ 19ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಫ್ಲೀಟ್ ಮಾರಾಟವು ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ನ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ 39 ಪ್ರತಿಶತ ಮತ್ತು ಜಿಎಂನ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ 31 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟಿದೆ. 1965ರಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಫೋರ್ಡ್ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಕ್ಯಾಪ್ರಿ ಎರಡೂ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗುವವರೆಗೆ, ಮೊದಲಿಗೆ, ಜರ್ಮನಿಯ ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟನ್ನ ಫೋರ್ಡ್ ಒಂದಕ್ಕೊಂದು ವಿಭಿನ್ನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದವು. 1970ರಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಟೌನಸ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಕೊರ್ಟಿನಾಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಬೇಸ್ ನಿರ್ಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಬಂದವು, ಎರಡೂ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಲೆಫ್ಟ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ರೈಟ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಡ್ರೈವ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ, ಮಾದರಿಗಳು ಒಂದೇ ಆದವು ಮತ್ತು ಆಯಾ ಮಾದರಿಗಳು ಬಲ ಮತ್ತು ಎಡ-ಕೈಯಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಮಾದರಿ ಶ್ರೇಣಿಗಳ ತರ್ಕಬದ್ಧಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಮಾದರಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇನ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಯುರೋಪಿನ ಬೇರೆಡೆಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿತು. ಫೋರ್ಡ್ ಸಿಯೆರಾ 1982ರಲ್ಲಿ ಟೌನಸ್ ಮತ್ತು ಕೊರ್ಟಿನಾಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಿತು, ಇದು ಅದರ ಆಮೂಲಾಗ್ರ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಟೀಕೆಗೆ ಗುರಿಯಾಯಿತು, ಇದಕ್ಕೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ "ಜೆಲ್ಲಿಮೋಲ್ಡ್" ಮತ್ತು "ದಿ ಸೇಲ್ಸ್ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಸ್ಪೇಸ್ಶಿಪ್" ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರುಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 2002ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಯು. ಕೆ. ಯಲ್ಲಿ ಕಾರು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. 2013ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದವರೆಗೂ ಕಂಪನಿಯ ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ವ್ಯಾನ್ನ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಬ್ರಿಡ್ಜಂಡ್ ಮತ್ತು ಡಾಗನ್ಹ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಲ್ವುಡ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸರಣಗಳು ಮುಂದುವರೆದಿದ್ದರೂ, 90 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಫೋರ್ಡ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಫೋರ್ಡ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಎಸೆಕ್ಸ್ನ ಡಂಟನ್ (ಪವರ್ಟ್ರೇನ್, ಫಿಯೆಸ್ಟಾ/ಕಾ, ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳು) ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯ ಕಲೋನ್ (ದೇಹ, ಚಾಸಿಸ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್, ಫೋಕಸ್, ಮೊಂಡಿಯೊ) ನಡುವೆ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. 1965ರಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ನ ಪರಿಚಯದೊಂದಿಗೆ ಈ ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆಸರಿನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಫೋರ್ಡ್ ಥೇಮ್ಸ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸಹ ತಯಾರಿಸಿತು. ಯುರೋಪ್ ಖಂಡದ ಇತರೆಡೆಗಳಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ವೇಲೆನ್ಸಿಯಾದಲ್ಲಿ (ಸ್ಪೇನ್) ಮೊಂಡಿಯೊ, ಗ್ಯಾಲಕ್ಸಿ, ಎಸ್-ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕುಗಾ, ಕಲೋನ್ನಲ್ಲಿ (ಜರ್ಮನಿ) ಫಿಯೆಸ್ಟಾ, ಸಾರ್ಲೋಯಿಸ್ನಲ್ಲಿ (ಜರ್ಮನಿ) ಫೋಕಸ್, ಕ್ರಯೋವಾದಲ್ಲಿ (ರೊಮೇನಿಯಾ) ಇಕೋಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪೂಮಾವನ್ನು ಜೋಡಿಸುತ್ತದೆ. ಫೋರ್ಡ್ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮ ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಫೋರ್ಡ್ ಒಟೋಸನ್, ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಕನೆಕ್ಟ್ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ ವ್ಯಾನ್ ಜೊತೆಗೆ ಪೂರ್ಣ-ಗಾತ್ರದ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ನ "ಜಂಬೋ" ಮತ್ತು ಲಾಂಗ್-ವೀಲ್ಬೇಸ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹೊಸ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು 2002 ರಲ್ಲಿ ಕೊಕೇಲಿ ಬಳಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಾರಂಭವು ಜೆಂಕ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಜೋಡಣೆಯ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು. ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನ ಸೆಟುಬಲ್ ಬಳಿಯ ಮತ್ತೊಂದು ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮ ಘಟಕವು ಈ ಹಿಂದೆ ಗ್ಯಾಲಕ್ಸಿ ಪೀಪಲ್-ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳಾದ ವಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಶರಣ್ ಮತ್ತು ಸೀಟ್ ಅಲ್ಹಂಬ್ರಾಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಿತ್ತು. ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಗ್ಯಾಲಕ್ಸಿಯ ಪರಿಚಯದೊಂದಿಗೆ, ಫೋರ್ಡ್ ಜನ-ವಾಹಕದ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಜೆಂಕ್ ಸ್ಥಾವರಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದೆ, ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಸೆಟಾಬಲ್ ಸೌಲಭ್ಯದ ಏಕೈಕ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. 2008ರಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ರೊಮೇನಿಯಾದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕ್ರಯೋವಾದಲ್ಲಿ ಬಹುಪಾಲು ಪಾಲನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 2009ರಿಂದ, ಫೋರ್ಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಕನೆಕ್ಟ್ ಕ್ರೇಯೋವಾದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಫೋರ್ಡ್ನ ಮೊದಲ ಮಾದರಿಯಾಗಿದ್ದು, 2012ರಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ-ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕಾರು ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸಣ್ಣ ವರ್ಗದ ಕಾರು, ಬಿ-ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. ಅದರ 1959 ರ ಆಂಗ್ಲಿಯಾ ಎರಡು-ಬಾಗಿಲಿನ ಸಲೂನ್ ಅದರ ಬಿಡುಗಡೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಚಮತ್ಕಾರಿ-ಕಾಣುವ ಸಣ್ಣ ಕುಟುಂಬದ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಖರೀದಿದಾರರು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅದರ ನೋಟಕ್ಕೆ ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಖರೀದಿದಾರರಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಜನಪ್ರಿಯವಾಯಿತು. 1967ರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಾಗ ಇದು ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಮಾರಾಟವಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಫೋರ್ಡ್ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ನ ಮೂರನೇ ಅವತಾರವನ್ನು 1980 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಕುಟುಂಬದ ಕಾರು ವಲಯದಲ್ಲಿ ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ-ಚಾಲನಾ ಸಲೂನ್ಗಳಿಂದ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ-ಚಾಲನಾ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ಗಳಿಗೆ ಕಂಪನಿಯ ಕ್ರಮವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು. ನಾಲ್ಕನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು 1990 ರಿಂದ 2000 ರವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೂ ಅದರ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದ ಫೋಕಸ್ 1998 ರಿಂದ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿತ್ತು. ಅದರ ಬಿಡುಗಡೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಫೋಕಸ್ ವಾದಯೋಗ್ಯವಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಕಾಣುವ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಣ್ಣ ಕುಟುಂಬದ ಕಾರುಗಳಾಗಿದ್ದು, 2004ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಫೋಕಸ್ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವವರೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು. 1982ರ ಫೋರ್ಡ್ ಸಿಯೆರಾ-ದೀರ್ಘಕಾಲದಿಂದ ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದ ಕೊರ್ಟಿನಾ ಮತ್ತು ಟೌನಸ್ ಮಾದರಿಗಳ ಬದಲಿ-ಅದರ ಉಡಾವಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಶೈಲಿಯ ಸೆಟ್ಟರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಅದರ ಅತಿ ಆಧುನಿಕ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ, ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಅಂಚಿನ ಕೊರ್ಟಿನಾದಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದ ಪ್ರಪಂಚವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅದು ಮಾರಾಟವಾದ ಎಲ್ಲೆಡೆ ಬೃಹತ್ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ನವೀಕರಣಗಳ ಸರಣಿಯು 1993ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದ-ಚಕ್ರ-ಚಾಲನೆಯ ಮೊಂಡಿಯೊದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸುವವರೆಗೆ ಇದು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ತಾಜಾವಾಗಿ ಕಾಣುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಕಾರುಗಳ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಫೋರ್ಡ್ 1976ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಫಿಯೆಸ್ಟಾ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಿನಿ-ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಸ್ಪೇನ್ನ ವೇಲೆನ್ಸಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಫಿಯೆಸ್ಟಾ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು. 1983ರಲ್ಲಿನ ನವೀಕರಣ ಮತ್ತು 1989ರಲ್ಲಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯ ಬಿಡುಗಡೆಯು ಸಣ್ಣ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 24,2012 ರಂದು, ಫೋರ್ಡ್ 2014 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ವ ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ಜೆಂಕ್ ಜೋಡಣಾ ಘಟಕವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. 2015ರಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ರಷ್ಯಾದ ಕಂಪನಿ ಸೋಲರ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಫೋರ್ಡ್ನ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾದ ಫೋರ್ಡ್ ಸೋಲರ್ಸ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿರುವುದಾಗಿ ಫೋರ್ಡ್ ಘೋಷಿಸಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2018 ರಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನಿಯ ಹ್ಯಾನೋವರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಐಎಎ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಎಫ್-ವಿಷನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್-ಟ್ರೇಲರ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ವಾಹನವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಇದು ಲೆವೆಲ್ 4 ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. 2022ರ ಉಕ್ರೇನ್ ಮೇಲಿನ ರಷ್ಯಾದ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸೋಲರ್ಸ್ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಮಾರ್ಚ್ 1,2022ರಂದು ಫೋರ್ಡ್ ಘೋಷಿಸಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26,2022 ರಂದು, ಫೋರ್ಡ್ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಶೇಕಡಾ 49 ರಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿತು, ಜಾಗತಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಬದಲಾದರೆ 5 ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಮರಳಿ ಖರೀದಿಸುವ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಅದು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಸೇರಿಸಿತು. ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾ ಫೋರ್ಡ್ 2001 ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕ-ವಾಹನ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, ಜಿಎಂಗಿಂತ ಆರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಮತ್ತು ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ನಂತರ ಒಂದು ದಶಕಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ. ಇದು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 600,000 ವಾಹನಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮತ್ತು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಲು $4.9 ಶತಕೋಟಿಯನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದೆ. ಇದು ನೈಋತ್ಯ ನಗರವಾದ ಚೊಂಗ್ಕಿಂಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫೋರ್ಡ್ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಕನ್ಸಲ್ಟೆಂಟ್ ಎಲ್ಎಂಸಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ರಕಾರ, ಫೋರ್ಡ್ 2013ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಶೇಕಡಾ 2.5ರಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಫೋಕ್ಸ್ ವ್ಯಾಗನ್ 14.5% ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜಿಎಂ 15.6% ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಜಿಎಂ ಆರು-ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದು, ಮಲೇಷ್ಯಾ, ಸಿಂಗಾಪುರ್, ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್, ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ತೈವಾನ್ಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ 1970ರ ದಶಕದಿಂದ ಲಿಯೋ ಹೋ ಜೊತೆ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಫೋರ್ಡ್ 1960 ರಲ್ಲಿ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಆದರೆ 1976 ರಲ್ಲಿ ದೇಶದಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1995 ರಲ್ಲಿ ಮಜ್ದಾದೊಂದಿಗೆ ಆಟೋ ಅಲೈಯನ್ಸ್ ಎಂಬ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ರಚಿಸುವವರೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ. ಈಗ ಚೊನ್ಬುರಿಯ ಶ್ರೀರಾಚಾ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಬೋ-ವಿನ್ ಉಪ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಈ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಈಗಲೂ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. 1941ರಲ್ಲಿ ಸಿಂಗಪುರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಈ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಪಾನೀಯರು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಈಗ ಸಿಂಗಪುರದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಮಾರಕವಾಗಿರುವ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಜಪಾನಿಯರಿಗೆ ಶರಣಾದ ಸ್ಥಳವಾಗಿತ್ತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 30,2013 ರಂದು, ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿ ಮ್ಯಾನ್ಮಾರ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕಾರು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ಹಿಂದೆ, ಭಾರೀ ಆಮದು ತೆರಿಗೆಗಳು ಮ್ಯಾನ್ಮಾರ್ನಲ್ಲಿ ಆಮದು ಮಾಡಿದ ಕಾರು ಖರೀದಿಗಳನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಕರೆನ್ಸಿ ಸುಧಾರಣೆ, ಹಿಂದಿನ ಆಮದು ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ನೆರಳು ಕರೆನ್ಸಿಯ ರದ್ದತಿಯಿಂದಾಗಿ, ಮ್ಯಾನ್ಮಾರ್ನ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯಿತು. 1967ರಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಕಂಪನಿ ಹ್ಯುಂಡೈನೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಉಲ್ಸಾನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹೊಸ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ, 1974ರಲ್ಲಿ ಹ್ಯುಂಡೈ 1975ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೊಸ ಹ್ಯುಂಡೈ ಪೋನಿ ಕಾರನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವವರೆಗೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಫೋರ್ಡ್ ಕೊರ್ಟಿನಾ ಕಾರನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಫೋರ್ಡ್ ನಂತರ ಕೊರಿಯಾದ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಕಾರು ತಯಾರಕ ಕಿಯಾ ಜೊತೆ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಬೆಳೆಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಮಜ್ದಾದೊಂದಿಗೆ ಸಹ-ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ನಂತರ 1988 ರಿಂದ 1993 ರವರೆಗೆ ಫೋರ್ಡ್ ಫೆಸ್ಟಿವಾವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು 1994 ರಿಂದ 1997 ರವರೆಗೆ ಫೋರ್ಡ್ ಆಸ್ಪೈರ್ ಅನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. 1979ರಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ತಯಾರಕ ಮಜ್ದಾದಲ್ಲಿನ ಪಾಲನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಫೋರ್ಡ್ ಮಜ್ದಾದ ಫ್ಯಾಮಿಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪೆಲ್ಲಾವನ್ನು ಫೋರ್ಡ್ ಲೇಸರ್ ಮತ್ತು ಟೆಲ್ಸ್ಟಾರ್ ಆಗಿ ಈ ಪ್ರದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮೂಲದ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕೊರ್ಟಿನಾಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. 1989ರಿಂದ 1996ರವರೆಗೆ, ಕಿಯಾ ಅಮೆರಿಕಾದ ಫೋರ್ಡ್ನಿಂದ ಮರ್ಕ್ಯುರಿ ಸೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕಿಯಾ ಸೇಬಲ್ ಎಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ಸೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಕಿಯಾ ಎಂದು ಬ್ರಾಂಡ್ ಮಾಡಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಇದು ಮರ್ಕ್ಯುರಿ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ಗಳು ಮತ್ತು ಲಾಂಛನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. 1998 ರಲ್ಲಿ ಏಷ್ಯಾದ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ತಮ್ಮ ಕಿಯಾ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹ್ಯುಂಡೈಗೆ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಕಿಯಾ 1997 ರಲ್ಲಿ ದಿವಾಳಿತನವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತ್ತು; 1998 ರಲ್ಲಿ, ಹ್ಯುಂಡೈ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿ ಕಂಪನಿಯ ಶೇಕಡಾ 51 ರಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, 1986 ರಿಂದ ಕಿಯಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಫೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿಸಿತು. ನಂತರದ ಬಂಡವಾಳ ಹಿಂತೆಗೆತಗಳ ನಂತರ, ಹ್ಯುಂಡೈ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯು ಕಂಪನಿಯ ಶೇಕಡಾ 50ಕ್ಕಿಂತಲೂ ಕಡಿಮೆ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಕಿಯಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪಾಲುದಾರನಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಫೋರ್ಡ್ ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರರ್, ಮೊಂಡಿಯೊ ಮತ್ತು ಮಸ್ಟಾಂಗ್ ಜೊತೆಗೆ ಲಿಂಕನ್ ಏವಿಯೇಟರ್, ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್, ಕಾರ್ಸೈರ್, ಎಂಕೆಝಡ್ ಮತ್ತು ನಾಟಿಲಸ್ ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಏಷ್ಯಾ ಫೋರ್ಡ್ ಇಂಡಿಯಾ 1998ರಲ್ಲಿ ತಮಿಳುನಾಡಿನ ಚೆನ್ನೈನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಫೋರ್ಡ್ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು 2001ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಫೋರ್ಡ್ ಐಕಾನ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ ಇದು ಫ್ಯೂಷನ್, ಫಿಯೆಸ್ಟಾ, ಮೊಂಡಿಯೊ ಮತ್ತು ಎಂಡೀವರ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತನ್ನ ಉತ್ಪನ್ನ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಸೇರಿಸಿದೆ. ಮಾರ್ಚ್ 9,2010 ರಂದು, ಫೋರ್ಡ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಭಾರತ ನಿರ್ಮಿತ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕಾರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ಫಿಗೊ ಫೋರ್ಡ್ನ ಮೊದಲ ಕಾರು ಆಗಿದ್ದು, ಸಾಮೂಹಿಕ ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬೆಲೆಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 2011ರ ಜುಲೈ 28ರಂದು, ಫೋರ್ಡ್ ಇಂಡಿಯಾ ಸಾಣಂದ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಗುಜರಾತ್ ರಾಜ್ಯದೊಂದಿಗೆ ತಿಳಿವಳಿಕೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 460 ಎಕರೆ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಿತು. 2019 ರಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಮತ್ತು ಮಹೀಂದ್ರಾ ಮತ್ತು ಮಹೀಂದ್ರಾ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್-ಬ್ರಾಂಡ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು, ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ವಿತರಿಸಲು ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ರಚಿಸಿದವು. 2021ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಇಂಡಿಯಾ ತನ್ನ ಎರಡೂ ಜೋಡಣಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಜಾಲವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಭಾಗಶಃ ಇಸ್ರೇಲ್ನೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುವ ಕಂಪನಿಗಳ ಹಿಂದಿನ ಅರಬ್ ಬಹಿಷ್ಕಾರಗಳಿಂದಾಗಿ. ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಲಿಂಕನ್ ವಾಹನಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಹತ್ತು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುತ್ತಿವೆ. ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾ, ಕುವೈತ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಅರಬ್ ಎಮಿರೇಟ್ಸ್ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಾಗಿವೆ. 1926ರಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಕೂಡ ಈಜಿಪ್ಟಿನಲ್ಲಿ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ 1950ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಕೂಲವಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯತಾವಾದಿ ವ್ಯಾಪಾರ ವಾತಾವರಣದಿಂದಾಗಿ ಕಠಿಣ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಫೋರ್ಡ್ನ ವಿತರಕರು 1986ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ 100,000 ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಲಿಂಕನ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿರುವುದಾಗಿ 2003ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಆ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾದ ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಲಿಂಕನ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಫೋರ್ಡ್ ಕ್ರೌನ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾಗಳಾಗಿದ್ದವು. 2004ರಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 30,000 ಯುನಿಟ್ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು, ಇದು ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ನ 88,852 ಯುನಿಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ನ 75,000 ಯುನಿಟ್ಗಳಿಗಿಂತ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಬ್ರೆಜಿಲ್, ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಆಂಡಿನಾ (ಕೊಲಂಬಿಯಾ, ಈಕ್ವೆಡಾರ್ ಮತ್ತು ವೆನೆಜುವೆಲಾ) ನಲ್ಲಿವೆ. ಫೋರ್ಡ್ 18,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಏಳು ಜೋಡಣೆ ಅಥವಾ ಇತರ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. 1987ರಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಬ್ರೆಸಿಲ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿ, ಹಂಚಿಕೆಯ ಮಾದರಿ ಶ್ರೇಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಆಟೋಲಟಿನಾ ಎಂಬ ಹೊಸ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ರಚಿಸಿದವು. 1995ರಲ್ಲಿ ಆಟೋಲಟಿನಾವನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. 2021ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ನ ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಶಾಖೆಯು ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ನೆರೆಯ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ, ಖಂಡದ ಬೇರೆಡೆ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಫೋರ್ಡ್, ಪೋರ್ಟ್ ಎಲಿಜಬೆತ್ನಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲು ಕೆನಡಾದಿಂದ ಕಿಟ್ಗಳನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು; ಕಂಪನಿಯು ನಂತರ ಯುಕೆ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಿಂದ ತನ್ನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಎಕ್ಸ್ಆರ್ 6 ಸೇರಿದಂತೆ ಫೋರ್ಡ್ ಕೊರ್ಟಿನಾ ಸ್ಥಳೀಯ ಆವೃತ್ತಿಗಳೊಂದಿಗೆ, 3 ವಿ 6 ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ, ಮತ್ತು ಕೊರ್ಟಿನಾ ಆಧಾರಿತ 'ಬಕ್ಕೀ' ಅಥವಾ ಪಿಕ್-ಅಪ್ ಅನ್ನು ಯುಕೆಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1980ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್, ಆಂಗ್ಲೋ ಅಮೇರಿಕನ್ ಒಡೆತನದ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡು ಸೌತ್ ಆಫ್ರಿಕನ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (ಸ್ಯಾಮ್ ಕಾರ್) ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. ವರ್ಣಭೇದ ನೀತಿಯ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಖಂಡನೆಯ ನಂತರ, ಫೋರ್ಡ್ 1988 ರಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದಿಂದ ಹೊರಬಂದಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಮ್ಕೋರ್ ನಲ್ಲಿನ ತನ್ನ ಪಾಲನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು, ಆದರೂ ಅದು ತನ್ನ ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆಸರನ್ನು ಕಂಪನಿಗೆ ಬಳಸಲು ಪರವಾನಗಿ ನೀಡಿತು. ಸ್ಯಾಮ್ಕೋರ್ ಮಜ್ದಾಸ್ ಅನ್ನು ಕೂಡ ಜೋಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ಅದರ ಉತ್ಪನ್ನ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು ಮತ್ತು ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸಿಯೆರಾದಂತಹ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಫೋರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಮಜ್ದಾ ಮೂಲದ ಲೇಸರ್ ಮತ್ತು ಟೆಲ್ಸ್ಟಾರ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1994 ರಲ್ಲಿ ವರ್ಣಭೇದ ನೀತಿಯ ನಿಧನದ ನಂತರ ಫೋರ್ಡ್ ಸ್ಯಾಮ್ಕೋರ್ ನಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 45 ರಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಇದು ನಂತರ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯಾಯಿತು. ಫೋರ್ಡ್ ಈಗ ಫಿಯೆಸ್ಟಾದ ಸ್ಥಳೀಯ ಸೆಡಾನ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು (ಭಾರತ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಸಿಕೊದಲ್ಲಿ ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ) ಮತ್ತು ಫೋಕಸ್ ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಫಾಲ್ಕನ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲೂ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ 2003ರಲ್ಲಿ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು; ಮೊಂಡಿಯೊ, ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಿದ ನಂತರ, 2005ರಲ್ಲಿ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಮೊಂಡಿಯೊವನ್ನು ನಂತರ 2015ರಲ್ಲಿ ಫ್ಯೂಷನ್ ಎಂದು ಮರು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ 2017ರಲ್ಲಿ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ರಿಸರ್ಚ್ ಫೋರ್ಡ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಅಂಡ್ ಇನ್ನೋವೇಶನ್ ಸೆಂಟರ್ ಎಂಬುದು ಡಿಯರ್ಬಾರ್ನ್, ಮಿಚಿಗನ್ ಪಾಲೋ ಆಲ್ಟೊ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಆಚೆನ್, ಜರ್ಮನಿ ನಾನ್ಜಿಂಗ್, ಚೀನಾದಲ್ಲಿರುವ ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಂಶೋಧನಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಹೆಸರಾಗಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಾದ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾ ಫೋರ್ಡ್ 2016ರ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದ ವೇಳೆಗೆ ತಮ್ಮ ಡೀಲರ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿನ ತಮ್ಮ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಜಪಾನಿನ ಫೋರ್ಡ್ನ ಫೋರ್ಡ್ 1925ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಬಂದರು ನಗರವಾದ ಯೊಕೊಹಾಮಾದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ನಾಕ್-ಡೌನ್ ಕಿಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮಾಡೆಲ್ ಟಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ತರುವಾಯ 1936ರವರೆಗೆ 10,000 ಮಾದರಿ ಎ ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನಡುವಿನ ರಾಜಕೀಯ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 1940ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಫೋರ್ಡ್ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಫೋರ್ಡ್ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಜಪಾನಿನ ಸರ್ಕಾರವು 1958 ರವರೆಗೆ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು, ನಂತರ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯ ಸ್ವಾಧೀನವಾಗಿ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಪಾಲುದಾರ ಮಜ್ದಾಗೆ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸ್ಥಳವಾಯಿತು. 1979 ರಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಮಜ್ದಾದಲ್ಲಿ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಪಾಲನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು 1982 ರಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಮಜ್ದಾ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಮಾರಾಟ ಚಾನೆಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ವಾಹನಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ, ಆಟೋರಾಮಾ (ಜಪಾನೀಸ್) ಎಂಬ ಮಾರಾಟಗಾರರಲ್ಲಿ. ಆಟೋರಮಾ ಸೇಲ್ಸ್ ಚಾನೆಲ್ ಅನ್ನು 1997ರಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಸೇಲ್ಸ್ ಆಫ್ ಜಪಾನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆಟೋರಮಾ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾದ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಫೋರ್ಡ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರರ್, ಪ್ರೋಬ್ (1989-1998), ಮುಸ್ತಾಂಗ್, ಟಾರಸ್ (1989-1997), ಥಂಡರ್ಬರ್ಡ್ (1990-1993), ಲಿಂಕನ್ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಮತ್ತು ಲಿಂಕನ್ LS ಸೇರಿದ್ದವು. ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಫೋರ್ಡ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಾದ ಫೋರ್ಡ್ ಮೊಂಡಿಯೊ, ಕಾ, ಫೋಕಸ್, ಫೋಕಸ್ ಸಿ-ಮ್ಯಾಕ್ಸ್, ಫಿಯೆಸ್ಟಾ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಲಕ್ಸಿಗಳು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾದವು. ಮಜ್ದಾ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಆಟೋರಮಾ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಎಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ಅವು ಫೋರ್ಡ್ ಟೆಲ್ಸ್ಟಾರ್ (ಮಜ್ದಾ ಕ್ಯಾಪೆಲ್ಲಾ), ಲೇಸರ್, ಫೆಸ್ಟಿವಾ, ಫೆಸ್ಟಿವಾ ಮಿನಿ ವ್ಯಾಗನ್, ಇಕ್ಸಿಯಾನ್ (ಮಜ್ದಾ ಪ್ರೀಮಸಿ), ಫ್ರೆಡಾ (ಮಜ್ದಾ ಬೊಂಗೊ ಫ್ರೆಂಡಿ), ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರಾನ್ (ಮಜ್ದಾ ಬೊಂಗೊ), ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಟ್ರಕ್ಗಳಾದ ಜೆ80 ಮತ್ತು ಜೆ100 (ಮಜ್ದಾ ಬೊಂಗೊ ಟ್ರಕ್). ಫೋರ್ಡ್ 1996ರಲ್ಲಿ ಮಜ್ದಾದಲ್ಲಿನ ತನ್ನ ಪಾಲನ್ನು 33.4% ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು, ಆದರೆ, ಇದು ಶೇಕಡಾ 11ರಷ್ಟಿದೆ. ಫೋರ್ಡ್ ಜಪಾನಿನಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಶ್ರೇಣಿಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು; ಫೋರ್ಡ್ ಮಸ್ಟಾಂಗ್, ಎಸ್ಕೇಪ್, ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರರ್ (ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರರ್ ಟ್ರಕ್), ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾ, ಲಿಂಕನ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್, ಲಿಂಕನ್ ಎಂಕೆಎಕ್ಸ್, ಮತ್ತು ತೀರಾ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಫೋರ್ಡ್ ಇಕೋಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು. ಫೋರ್ಡ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಮಿನಾಟೋ, ಟೋಕಿಯೊ, ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕಾರುಗಳ ಮಾರಾಟವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿದೆ. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ, ಜನಪ್ರಿಯ ಫೋರ್ಡ್ ಫಾಲ್ಕನ್ (1960-2016) ಅನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸರಾಸರಿ ಕುಟುಂಬದ ಕಾರು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಫೋರ್ಡ್ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಾರು ಮೊಂಡಿಯೊಗಿಂತ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. 1960 ಮತ್ತು 1972ರ ನಡುವೆ, ಫಾಲ್ಕನ್ ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ಯು. ಎಸ್. ಮಾದರಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅಂದಿನಿಂದ 2016ರವರೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅದರ ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ, ಹೋಲ್ಡನ್ ಕೊಮೊಡೊರ್ನಂತೆ, ಫಾಲ್ಕನ್ ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಚಲಾಯಿಸುವ ಫಾಲ್ಕನ್ನ ಉನ್ನತ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ರೂಪಾಂತರಗಳು ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ. ಯುಟ್ (ಯು. ಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ "ಯುಟಿಲಿಟಿ" ಗಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ) ಆವೃತ್ತಿಯು ಅದೇ ಶ್ರೇಣಿಯ ಡ್ರೈವ್ ಟ್ರೈನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಫೋರ್ಡ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ತನ್ನ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಕಾರ್ ವಿಭಾಗವಾದ ಫೋರ್ಡ್ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ವೆಹಿಕಲ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚು ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಲಾದ ಸೀಮಿತ-ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಫಾಲ್ಕನ್ ಸೆಡಾನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಯುಟ್ಗಳನ್ನು 2014 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚುವವರೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ, ಕೊಮೊಡೊರ್ ಮತ್ತು ಫಾಲ್ಕನ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಶೇಕಡಾ 20ಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ 2006ರ ಮೊದಲ ಎಂಟು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ 14.4% ನೊಂದಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲಿನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು. ತೀರಾ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಫೋರ್ಡ್ ತನ್ನ ಫಾಲ್ಕನ್-ಆಧಾರಿತ ಎಲ್ಡಬ್ಲ್ಯುಬಿ ರೂಪಾಂತರವಾದ ಫೇರ್ಲೇನ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಟಿಡಿ ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದೆ. ಫೋರ್ಡ್ 2007ರಲ್ಲಿ ಫೇರ್ಲೇನ್ ಮತ್ತು 2008ರಲ್ಲಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು. ತಮ್ಮ ಗೀಲಾಂಗ್ ಎಂಜಿನ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕವನ್ನು 2013ರಿಂದ 2016ರ ನಡುವೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಫೋರ್ಡ್ ಘೋಷಿಸಿತ್ತು. ಅವರು 2011 ರಿಂದ ಫೋಕಸ್ ಸಣ್ಣ ಕಾರಿನ ಸ್ಥಳೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಬದಲಿಗೆ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫೋರ್ಡ್ನ ಸ್ಥಾವರದಿಂದ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ, ಲೇಸರ್ ಫೋರ್ಡ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಫೋರ್ಡ್ನ ಹೋಂಬಷ್ ವೆಸ್ಟ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ 1981ರಿಂದ 1994ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚುವವರೆಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಮಜ್ದಾ 323 ಅನ್ನು ಮೀರಿಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಲೇಸರ್ ಅನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಬ್ರಾಂಡ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು. 1984ರಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ನಡೆಸಿದ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಲೇಸರ್ ಖರೀದಿದಾರರಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದವರಿಗೆ ಫೋರ್ಡ್ ಮಾದರಿಯು ಮಜ್ದಾ 323 ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಲೇಸರ್ ಮತ್ತು ಟೆಲ್ಸ್ಟಾರ್ ಅನ್ನು 1997ರವರೆಗೆ ಆಕ್ಲೆಂಡ್ನ ವಿರಿಯಲ್ಲಿರುವ ವೆಹಿಕಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲರ್ಸ್ ಆಫ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ (VANZ) ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಮಜ್ದಾ 323 ಮತ್ತು 626ರ ಜೊತೆಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯಿಂದಾಗಿ ಸಿಯೆರಾ ವ್ಯಾಗನ್ ಅನ್ನು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು. 2016ರಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ನ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ನೆಲೆಯನ್ನು ನಿಗದಿತವಾಗಿ ಮುಚ್ಚುವುದನ್ನು 2013ರ ಮೇ 23ರಂದು ದೃಢಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರಾಡ್ಮೆಡೋಸ್ನ ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಉಪನಗರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಂಪನಿಯು, ಪ್ರಕಟಣೆಗೆ ಮುಂಚಿನ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 600 ದಶಲಕ್ಷ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಮೌಲ್ಯದ ನಷ್ಟವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿತ್ತು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ದೊಡ್ಡ, ಸ್ಥಳೀಯ ಕಾರು ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಎರಡರಷ್ಟು ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರಿ ಮಾರಾಟಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಲು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ನಿರ್ಧಾರವು 1200 ಫೋರ್ಡ್ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ-ಗೀಲಾಂಗ್ನಲ್ಲಿ 600 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ಬ್ರಾಡ್ಮೆಡೋಸ್ನಲ್ಲಿ 500 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು-ಅವರು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2016 ರ ವೇಳೆಗೆ ತಮ್ಮ ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ನಾರ್ಲೇನ್ ಗೀಲಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಡ್ ಮೆಡೋಸ್ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ನಲ್ಲಿರುವ ಫೋರ್ಡ್ನ ಘಟಕಗಳನ್ನು 2016ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 7ರಂದು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಸ್ ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿ ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಫೋರ್ಡ್ ಮಾರ್ಕ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶಾಲ ಶ್ರೇಣಿಯ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಲಿಂಕನ್ ಮಾರ್ಕ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶ್ರೇಣಿಯ ಐಷಾರಾಮಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಇತರ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದೆ. ಮರ್ಕ್ಯುರಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಫೋರ್ಡ್ 1939 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಿತು, 2011 ರವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಕಳಪೆ ಮಾರಾಟವು ಅದರ ಸ್ಥಗಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1958ರಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಎಡ್ಸೆಲ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಆದರೆ ಕಳಪೆ ಮಾರಾಟವು 1960ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಸ್ಥಗಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1985ರಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪಿನ ಫೋರ್ಡ್ ತಯಾರಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮರ್ಕೂರ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು; ಇದನ್ನು 1989ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಫೋರ್ಡ್ 1989 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರು ತಯಾರಕ ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 12,2007 ರಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು, ಆದರೂ ಶೇಕಡಾ 8 ರಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಫೋರ್ಡ್ 1999ರಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಡನ್ನ ವೋಲ್ವೋ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ, 2010ರಲ್ಲಿ ಝೆಜಿಯಾಂಗ್ ಗೀಲಿ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ನವೆಂಬರ್ 2008ರಲ್ಲಿ, ಇದು ಜಪಾನ್ನ ಮಜ್ದಾದಲ್ಲಿನ ತನ್ನ 33.4% ನಿಯಂತ್ರಣಾ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು 13.4% ನಿಯಂತ್ರಣಾ ರಹಿತ ಬಡ್ಡಿಗೆ ಇಳಿಸಿತು. ನವೆಂಬರ್ 18,2010 ರಂದು, ಫೋರ್ಡ್ ತಮ್ಮ ಪಾಲನ್ನು ಕೇವಲ 3 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿತು, ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಕಡಿತವು ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿತು. ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಮಜ್ದಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾಹಿತಿಯ ವಿನಿಮಯ ಮತ್ತು ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮಗಳ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪಾಲುದಾರರಾಗಿ ಉಳಿದಿದ್ದಾರೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಮಿಚಿಗನ್ನ ಫ್ಲಾಟ್ ರಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಆಟೋ ಅಲೈಯನ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಅಮೆರಿಕಾದ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮ ಸ್ಥಾವರವೂ ಸೇರಿದೆ. 2015ರಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಮಜ್ದಾದಲ್ಲಿನ ತನ್ನ ಉಳಿದ 3 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ಫೋರ್ಡ್ ಮಾರ್ಚ್ 2008ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಮೂಲದ ಜಾಗ್ವಾರ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ಭಾರತದ ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 25,2018 ರಂದು, ಫೋರ್ಡ್ ತನ್ನ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ (ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಉಳಿದಿರುವ ಏಕೈಕ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ) ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಸ್ಯುವಿಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಫೋರ್ಡ್ ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಫೋಕಸ್ನ "ಆಕ್ಟಿವ್" ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿತ್ತು, ಆದರೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ನಡುವಿನ ಸುಂಕದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಆ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು. ಫೋರ್ಡ್ ಟ್ರಕ್ಗಳು 1908ರಿಂದ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿವೆ, ಫೋರ್ಡ್ ಮಾಡೆಲ್ ಟಿಟಿ ಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ನಂತರ ಮಾಡೆಲ್ ಎಎ ಮತ್ತು ಮಾಡೆಲ್ ಬಿಬಿ. ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ, ಬ್ರೆಜಿಲ್, ಕೆನಡಾ (ಮರ್ಕ್ಯುರಿ ಎಂದು ಸಹ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ), ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಜರ್ಮನಿ, ಭಾರತ, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್, ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್, ಸ್ಪೇನ್ (ಎಬ್ರೋ ಎಂದೂ ಸಹ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ), ಟರ್ಕಿ, ಯುಕೆ (ಫೋರ್ಡ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಥೇಮ್ಸ್ ಎಂದೂ ಸಹ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ) ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗಳು ಫೋರ್ಡ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಅಥವಾ ತಯಾರಿಸುವ ದೇಶಗಳಾಗಿವೆ. 1940ರ ದಶಕದಿಂದ 1970ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ, ಫೋರ್ಡ್ನ ಫೋರ್ಡ್ ಎಫ್-ಸರಣಿಯನ್ನು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಲಘು ಟ್ರಕ್ಗಳಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಈ ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಈಗ ಅಳಿವಿನಂಚಿನಲ್ಲಿವೆ. 1986ರಲ್ಲಿ ಐವೆಕೊ ಗುಂಪಿನ ಭಾಗವಾದ ಫೋರ್ಡ್ ಆಫ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಲಾರಿಗಳ ವಿಭಾಗವು ಅತ್ಯಂತ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಯುರೋಪಿಯನ್ ವಾಹನವಾಗಿತ್ತು. ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಅಲ್ಪ ಪ್ರಮಾಣದ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಸರಕು ಶ್ರೇಣಿಯ ಮಾರಾಟ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಐವೆಕೊ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಫೋರ್ಡ್ನ ಕೊನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಟ್ರಕ್ ಮಾದರಿಗಳೆಂದರೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಗೋ. 1996ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ತನ್ನ ಹೆವಿ ಟ್ರಕ್ಗಳ ವಿಭಾಗದ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಡೈಮ್ಲರ್ ಎಜಿಯ ಫ್ರೈಟ್ಲೈನರ್ ಟ್ರಕ್ಗಳ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು, ಫೋರ್ಡ್ 1998ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಗೋ, ಲೂಯಿಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಏರೋಮ್ಯಾಕ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. 1998ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಫ್ರೈಟ್ಲೈನರ್ ಸ್ಟರ್ಲಿಂಗ್ ಟ್ರಕ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಒಂಟಾರಿಯೊದ ಸೇಂಟ್ ಥಾಮಸ್ನಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್-ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಟ್ರಕ್ಗಳ ತನ್ನದೇ ಆದ ಆವೃತ್ತಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಫ್ರೈಟ್ಲೈನರ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಸ್ಟಾರ್ ನಡುವೆ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದ ಸ್ಟರ್ಲಿಂಗ್ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು 2009ರ ಮೂಲಕ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಾಗಿ ಫೋರ್ಡ್ ತಯಾರಿಸಿದ ಭಾರೀ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಸಾಲುಃ ಫೋರ್ಡ್ ಎಫ್-ಸೀರೀಸ್ "ಬಿಗ್ ಜಾಬ್" (1951-1957) "ಸೂಪರ್ ಡ್ಯೂಟಿ/ಎಕ್ಸ್ಟ್ರಾ ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ (1958-1962) ಫೋರ್ಡ್ ಎನ್-ಸೀರೀಸ್ (1963-1969) ಫೋರ್ಡ್ ಎಲ್-ಸೀರೀಸ್ ಟ್ರಕ್ಗಳು (1970-1998) ಅಕಾ ಫೋರ್ಡ್" ಲೂಯಿಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಲೈನ್ "ಫೋರ್ಡ್ ಏರೋಮ್ಯಾಕ್ಸ್ (1988-1998) ಫೋರ್ಡ್ ಲೂಯಿಸ್ವಿಲ್ಲೆ (1996-1998) ಸ್ಟರ್ಲಿಂಗ್ (1998-2009) ಫೋರ್ಡ್ ಸಿ-ಸೀರೀಸ್ (1957-1990) ಫೋರ್ಡ್ ಕಾರ್ಗೋ/ಸಿಎಫ್-ಸೀರೀಸ್ (1986-1997) ಫೋರ್ಡ್ ಎಚ್-ಸೀರೀಸ್ (1961-1966) ಅಕಾ" ಎರಡು ಅಂತಸ್ತಿನ ಫಾಲ್ಕನ್ "ಫೋರ್ಡ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ-ಸೀರೀಸ್ (1966-1977) ಫೋರ್ಡ್ ಸಿಎಲ್-ಸೀರೀಸ್ (<ID3) 2001ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ, ಕಂಪನಿಯು ಬ್ಲೂ ಡೈಮಂಡ್ ಟ್ರಕ್ ಕಂಪನಿ ಎಲ್ಎಲ್ಸಿ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ನಾವಿಸ್ಟಾರ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ (1-ಟನ್ ಎಫ್-ಸೀರೀಸ್ ಟ್ರಕ್ಗಳಿಗೆ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಪೂರೈಕೆದಾರ) ನೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮದ ಭಾಗವಾಗಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಟ್ರಕ್ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ, ಎರಡು ಕಂಪನಿಗಳು ಮೆಕ್ಸಿಕೋದ ನಾವಿಸ್ಟಾರ್ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಮ-ಡ್ಯೂಟಿ (ಕ್ಲಾಸ್ 6-7) ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ, ಪ್ರತಿ ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಮತ್ತು ಬಾಡಿ ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತಾರೆ, ಫೋರ್ಡ್ ಎಫ್-650/ಎಫ್-750 ಸೂಪರ್ ಡ್ಯೂಟಿ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ 4000/ಡ್ಯೂರಾಸ್ಟಾರ್ ಜೋಡಣೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. 2006ರಲ್ಲಿ, ಈ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವು ಫೋರ್ಡ್ ಎಲ್ಸಿಎಫ್/ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸಿಟಿಸ್ಟಾರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮಜ್ದಾ ಟೈಟಾನ್ ಕ್ಯಾಬ್ಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಎಫ್-ಸೀರೀಸ್ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಎಲ್ಸಿಎಫ್ ಕಡಿಮೆ-ಕ್ಯಾಬ್ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಟ್ರಕ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು 2009 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು. ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಫೋರ್ಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಜಂಬೋ ವ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಸರಕುಗಳ ವಾಹನವೆಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 2,265 ಕೆಜಿ ವರೆಗಿನ ಪೇಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; ಪ್ಯಾನೆಲ್ ವ್ಯಾನ್, ಪಿಕಪ್ ಅಥವಾ ಚಾಸಿಸ್ ಕ್ಯಾಬ್ ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ. ಫೋರ್ಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಕನೆಕ್ಟ್ ಎಂಬ ಲಘು ವಾಹನವಾಗಿಯೂ ಫೋರ್ಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಲಭ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ರೇಂಜರ್ ಪಿಕಪ್ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಕಂಪನಿಯ ಆರಂಭಿಕ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಸ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು, ಆದರೆ ಇಂದು ಕಂಪನಿಯ ಪಾತ್ರವು ಎರಡನೇ ಹಂತದ ತಯಾರಕರ ಪಾತ್ರಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗಿದೆ. ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ, ಇ-ಸರಣಿಯನ್ನು ಈಗಲೂ ಸಣ್ಣ ಶಾಲಾ ಬಸ್ಗಳಿಗೆ ಚಾಸಿಸ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಫ್-650 ಅನ್ನು ವಾಣಿಜ್ಯ ಬಸ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 1980 ಮತ್ತು 1990ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, ಥಾಮಸ್ ಬಿಲ್ಟ್, ವಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಬ್ಲೂ ಬರ್ಡ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಶಾಲಾ ಬಸ್ ಬಾಡಿ ತಯಾರಕರು ಬಳಸುವ ಜನಪ್ರಿಯ ಚಾಸಿಸ್ ಮಧ್ಯಮ-ಡ್ಯೂಟಿ ಬಿ700 ಆಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಉದ್ಯಮದ ಸಂಕೋಚನ ಮತ್ತು ಬಾಡಿ ತಯಾರಕರ ನಡುವಿನ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಂದಾಗಿ ಫೋರ್ಡ್ ತನ್ನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಹಳೆಯ ಬಸ್ ಮಾದರಿಗಳು ಸೇರಿವೆಃ 1936ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು, ಫೋರ್ಡ್ ಬಸ್ಸುಗಳು ಟ್ರಕ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ್ದವುಃ ಮಾದರಿ ಬಿ-1930ರ ಮಾದರಿ ಟಿ-1920ರ ಎಫ್-105 ಶಾಲಾ ಬಸ್ 1936ರಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಬಸ್ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಇದು ಎರಡನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಣ್ಣ ಸಾರಿಗೆ ಬಸ್ಗಳ ಸರಣಿಯಾಗಿದೆ. ಮೂಲತಃ ಮುಂಭಾಗದ ಎಂಜಿನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿದ್ದ ಇದನ್ನು 1939ರಲ್ಲಿ ಹಿಂಭಾಗದ ಎಂಜಿನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಸುಮಾರು 1,000 ರಿಂದ 1,200 ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 12,500 ಹಿಂಭಾಗದ ಎಂಜಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸವು 1947 ರವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿತ್ತು (1946 ರಲ್ಲಿ ಯುನಿವರ್ಸಲ್ ಬಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು). ರಿಯರ್-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಬಸ್ ಚಾಸಿಸ್ ಮಾದರಿ ಸಂಖ್ಯೆಗಳುಃ 09-ಬಿ/19-ಬಿ ಸಿಟಿ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಬಸ್-1939-1941 19-ಬಿ/29-ಬಿ ಸಿಟಿ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಬಸ್-1941-1942 49-ಬಿ/79-ಬಿ ಸಿಟಿ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಬಸ್-1944-1947 69-ಬಿ ಸಿಟಿ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಬಸ್-1946-1947 29-ಬಿ ಸಿಟಿ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಬಸ್-1946-1947 72-ಟಿ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಬಸ್-1944-1945 1946ರ ನಂತರ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸಿಟಿ ಬಸ್ ಅನ್ನು ಯುನಿವರ್ಸಲ್ ಬಸ್ ಎಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅದರ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್/ಮರದಿಂದ ಆಲ್-ಮೆಟಲ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತುಃ 79-ಬಿ ಯುನಿವರ್ಸಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಬಸ್-1946-1947 ಫೋರ್ಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಬಸ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು ಫೋರ್ಡ್ 8ಎಂ ಬಸ್ಃ 8ಎಂಬಿ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಬಸ್-ವೇಯ್ನ್ ವರ್ಕ್ಸ್ 1948-ನೊಂದಿಗೆ? ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಮತ್ತು 1950ರ ದಶಕದ ನಂತರ, ಫೋರ್ಡ್ ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಗೆ ಸೋತಿತು. ಇದು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ನ ಸಾರಿಗೆ ಬಸ್ಗಳ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಶಾಲಾ ಬಸ್ ಬಾಡಿ ತಯಾರಕರು ಬಳಸುವ ಫೋರ್ಡ್ ಎಫ್-ಸರಣಿಯ ಟ್ರಕ್ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಬಿ 500 ಅಥವಾ ಬಿ-ಸರಣಿಗಳು-ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಮಿನಿಬಸ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ವಾಹನವೆಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 12,15, ಅಥವಾ 17 ಆಸನಗಳ ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ. ಹಿಂದೆ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾದರಿಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವುಃ ಇಎಂ ಎನ್-138 ಡಿ ಸರಣಿ ಬಸ್ಸುಗಳು (ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ) ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಸನ್ ಕಂಪನಿ ಹೆನ್ರಿಯವರ ತವರು ನಗರವಾದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ವೆಲ್ಸ್, ಮಿಚಿಗನ್ನಲ್ಲಿ 1907ರಿಂದ 1928ರವರೆಗೆ, 1919ರಿಂದ 1932ರವರೆಗೆ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಕಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1933ರಿಂದ 1964ರ ನಡುವೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಡಾಗನ್ಹ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ಸನ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಾಸಿಲ್ಡಾನ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅವುಗಳನ್ನು 1924ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಫೋರ್ಡ್ 1939ರಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಎನ್-ಸರಣಿಯ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪುನಃ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. 1947ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಫೋರ್ಡ್ 8ಎನ್, ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಆಯಿತು. ಎನ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮಾದರಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 1952ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಫೋರ್ಡ್ ಎನ್. ಎ. ಎ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು 1953ರಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಫೋರ್ಡ್ ಎನ್-ಸೀರೀಸ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳಿಗೆ ಬದಲಿಯಾಗಿತ್ತು. 8ಎನ್ ಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದು, ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 1986ರಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ತನ್ನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಸ್ಪೆರ್ರಿ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನಿಂದ ಸ್ಪೆರ್ರಿ-ನ್ಯೂ ಹಾಲೆಂಡ್ ಸ್ಕಿಡ್-ಸ್ಟೀರ್ ಲೋಡರ್ ಮತ್ತು ಹೇ ಬೇಲರ್, ಹೇ ಟೂಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಂಪ್ಲಿಮೆಂಟ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದಾಗ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್-ನ್ಯೂ ಹಾಲೆಂಡ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿತು, ಇದು 1988ರಲ್ಲಿ ವರ್ಸಟೈಲ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಈ ಕಂಪನಿಯನ್ನು 1993ರಲ್ಲಿ ಫಿಯೆಟ್ ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಹೆಸರನ್ನು ಫೋರ್ಡ್ ನ್ಯೂ ಹಾಲೆಂಡ್ನಿಂದ ನ್ಯೂ ಹಾಲೆಂಡ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ನ್ಯೂ ಹಾಲೆಂಡ್ ಈಗ ಸಿ. ಎನ್. ಎಚ್ ಗ್ಲೋಬಲ್ನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಕಂಪನಿಯ ಮೂಲಕ ಫೋರ್ಡ್ ಹಣಕಾಸು ಸೇವೆಗಳು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಫೋರ್ಡ್ನ ಫೋಮೋಕೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ವಿಭಾಗವು ಮೋಟಾರು ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಆಫ್ಟರ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ವಿಸ್ಟಿಯಾನ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಭಾಗಗಳ ವಿಭಾಗವನ್ನು ವಿಭಜಿಸಿದೆ. ಫೋರ್ಡ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿ 2016 ರಲ್ಲಿ ವಿಕಲಾಂಗ ಜನರನ್ನು ಕಾರ್ಯಪಡೆಗೆ ಮರಳಿ ತರುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಫೋರ್ಡ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ರಚಿಸಿತು. ಯು. ಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲೀನತೆ ಹೊಂದಿರುವ ಜನರನ್ನು ಕಾರ್ಯಪಡೆಗೆ ಕರೆತರುವತ್ತ ಗಮನಹರಿಸಿದ ಮೊದಲ ವಾಹನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಇದಾಗಿದೆ. ಅವರು ಸ್ವಲೀನತೆ ಹೊಂದಿರುವ ಜನರನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡರು ಆದರೆ ಇತರ ವಿಕಲಾಂಗತೆಗಳಿರುವ ಜನರಿಗೆ ತಮ್ಮ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಫೋರ್ಡ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ನೇಮಕಾತಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಫೋರ್ಡ್ ಅಪ್ಬೌಂಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಮಾರ್ಕ್ಸ್ ಕರೆಂಟ್ ಮಾರ್ಕ್ಸ್ ಮಾಜಿ ಮಾರ್ಕ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಎಫ್ಐಎ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ಗಳು ಶೆಲ್ಬಿ ಮತ್ತು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಜೊತೆಗೆ, ಎಫ್ಐಎ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದ ಕೇವಲ ಮೂವರು ಅಮೇರಿಕನ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಒಬ್ಬರು. ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ ಆಗಿ, ಫೋರ್ಡ್ 1966 ರಲ್ಲಿ ಮೂರು ಬಾರಿ ವಿಶ್ವ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು (ಕ್ರೀಡಾ ಮೂಲ ಮಾದರಿ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರಿಂಗ್ (ಜಿಟಿ) ವಿಭಾಗ ಎರಡೂ), 1967 (ಜಿಟಿ ವಿಭಾಗ), ಮತ್ತು 1968 (ಕ್ರೀಡಾ ಮೂಲ ಮಾದರಿ ವಿಭಾಗ), ಮತ್ತು ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ 4 ವಿಶ್ವ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು (1979,1981,2017 ಮತ್ತು 2018 ರಲ್ಲಿ) ಮತ್ತು 4 ವಿಶ್ವ ತಯಾರಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು (1979,2006,2007 ಮತ್ತು 2017 ರಲ್ಲಿ) ಗೆದ್ದಿತು. ಎಂಜಿನ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರಾಗಿ, ಫೋರ್ಡ್ 13 ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮತ್ತು 10 ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಫೋರ್ಡ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಓಪನ್-ವೀಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಇಂಡಿಕಾರ್ ಇಂಡಿಕಾರ್ಗಳು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1935 ರಲ್ಲಿ ಮಿಲ್ಲರ್-ಫೋರ್ಡ್ ರೇಸರ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನಾ-ಆಧಾರಿತ ಫೋರ್ಡ್ ವಿ 8 ಅನ್ನು ಬಳಸಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದವು. ಒಂದು ಪುಶ್ರೊಡ್ ಫೋರ್ಡ್ ವಿ8 1963ರಲ್ಲಿ ಲೋಟಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ನ ಮೊದಲ ಇಂಡೀ ಗೆಲುವು 1965ರಲ್ಲಿ ಡಿಓಎಚ್ಸಿ ವಿ8ನೊಂದಿಗೆ ಆಗಿತ್ತು. ಕಾಸ್ವರ್ತ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಫೋರ್ಡ್-ಪ್ರಾಯೋಜಿತ ಡಿಎಫ್ಎಕ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟರ್ಗಳು ಹದಿನೆಂಟು ಬಾರಿ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ಅನ್ನು ಗೆದ್ದಿವೆ. ಮೇ 12,1996 ರಂದು, ಫೋರ್ಡ್ ಕಾಸ್ವರ್ತ್ ಎಕ್ಸ್ಬಿ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಇಂಡಿಕಾರ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಆರಿ ಲುಯೆಂಡಿಕ್, ವೇಗದ ಅರ್ಹತಾ ಲ್ಯಾಪ್ () ಮತ್ತು ವೇಗದ ಅರ್ಹತಾ ನಾಲ್ಕು-ಲ್ಯಾಪ್ ಸರಾಸರಿ () ಗಾಗಿ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಮುರಿದರು. ಈ ವೇಗದ ದಾಖಲೆಗಳು ಈಗಲೂ ಉಳಿದಿವೆ. 1966ರಲ್ಲಿ ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ರೂಪಿಸಲಾದ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಫೋರ್ಡ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಫೋರ್ಡ್, ರೆಕ್ಕೆಗಳಿಲ್ಲದ ಏಕ ಆಸನದ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೇಸಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ. ಇಂದಿನ ಅನೇಕ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರು ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಫೋರ್ಡ್ ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು 1967 ರಿಂದ 2004 ರವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ತಂಡಗಳಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿತು. ಈ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು 1998ರಿಂದ 2004ರವರೆಗೆ ಫೋರ್ಡ್ನ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದ್ದ ರೇಸಿಂಗ್ ವಿಭಾಗವಾದ ಕಾಸ್ವರ್ತ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿ ತಯಾರಿಸಿತ್ತು. ಫೋರ್ಡ್-ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು 1967 ಮತ್ತು 2003ರ ನಡುವೆ ಟೀಮ್ ಲೋಟಸ್ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ತಂಡಗಳಿಗಾಗಿ 176 ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದವು. 1997 ರಿಂದ ಈ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಪ್ರಾಥಮಿಕ 'ವರ್ಕ್ಸ್' ತಂಡವಾಗಿದ್ದ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ತಂಡವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ ನಂತರ, 2000 ರಲ್ಲಿ ಜಾಗ್ವಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಅನ್ನು ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ ಆಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಜಾಗ್ವಾರ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧ ಐದು ಋತುಗಳ ನಂತರ, ಫೋರ್ಡ್ 2004ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ನಂತರ ಜಾಗ್ವಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ (ಇದು ರೆಡ್ ಬುಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಆಯಿತು) ಮತ್ತು ಕಾಸ್ವರ್ತ್ (ಜೆರಾಲ್ಡ್ ಫೋರ್ಸೈಥ್ ಮತ್ತು ಕೆವಿನ್ ಕಲ್ಖೋವೆನ್ಗೆ) ಎರಡನ್ನೂ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಈ ವಿಭಾಗದಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿದರು. ರೆಡ್ ಬುಲ್ ಪವರ್ ಟ್ರೈನ್ಸ್ನೊಂದಿಗಿನ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯ ನಂತರ 2026ರಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ಗೆ ಮರಳುವುದಾಗಿ ಫೋರ್ಡ್ ಘೋಷಿಸಿದೆ, ಇದು ರೆಡ್ ಬುಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ಯೂಡೆರಿಯಾ ಆಲ್ಫಾಟೌರಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಫೋರ್ಡ್ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ನ ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಸರಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ತಯಾರಕರಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆಃ ಕಪ್ ಸರಣಿ, ಎಕ್ಸ್ಫಿನಿಟಿ ಸರಣಿ ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ ಸರಣಿ. ಪ್ರಮುಖ ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಆರ್ಎಫ್ಕೆ ರೇಸಿಂಗ್, ಟೀಮ್ ಪೆನ್ಸ್ಕೆ, ಸ್ಟೀವರ್ಟ್-ಹಾಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವುಡ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸೇರಿವೆ. ಫೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಕಪ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಮಸ್ಟಾಂಗ್ ಜಿಟಿ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ಫಿನಿಟಿ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಎಫ್-150 ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಫೋರ್ಡ್ಗಳೆಂದರೆ ಏರೋಡೈನಮಿಕ್ ಫಾಸ್ಟ್ಬ್ಯಾಕ್ ಫೋರ್ಡ್ ಟೊರಿನೊ, ಫೋರ್ಡ್ ಟೊರಿನೊ ಟಲ್ಲಾಡೆಗಾ, ಮರ್ಕ್ಯುರಿ ಸೈಕ್ಲೋನ್ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ II, ಮತ್ತು ಮರ್ಕ್ಯುರಿ ಮಾಂಟೆಗೊಸ್, ಮತ್ತು ಏರೋ-ಯುಗದ ಫೋರ್ಡ್ ಥಂಡರ್ಬರ್ಡ್ಸ್. ಫೋರ್ಡ್ ನೇಮ್ಪ್ಲೇಟ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಪ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಟು ತಯಾರಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದಿದ್ದರೆ, ಮರ್ಕ್ಯುರಿ ಒಂದನ್ನು ಗೆದ್ದಿದೆ. ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಪ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ 2013 ರ ಕ್ವಿಕನ್ ಲೋನ್ಸ್ 400 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ 1,000 ನೇ ವಿಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಫೋರ್ಡ್ ಫ್ಯೂಷನ್ ಅನ್ನು ಎಆರ್ಸಿಎ ರೇಸಿಂಗ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಫೋರ್ಡ್ ಕೊನೆಯದಾಗಿ 2022ರಲ್ಲಿ ಜೋಯಿ ಲೋಗಾನೊ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಕಪ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆದ್ದಿದ್ದರು. ರ್ಯಾಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ರ್ಯಾಲಿ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಸುದೀರ್ಘ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು 1973ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿದೆ. ಹನ್ನು ಮಿಕ್ಕೋಲಾ, ಜಾರ್ನ್ ವಾಲ್ಡೆಗಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಅರಿ ವಾಟಾನೆನ್ ಫೋರ್ಡ್ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ ಆರ್ಎಸ್1800 ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ಫೋರ್ಡ್ 1979 ರ ತಯಾರಕರ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಗ್ರೂಪ್ ಬಿ ಯುಗದಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಆರ್ಎಸ್ 200ನೊಂದಿಗೆ ಫೋರ್ಡ್ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು. 1999ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಿಂದ, ಫೋರ್ಡ್ ಹೆಚ್ಚು ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ಸಿಯ ವಿವಿಧ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದೆ. 2006ರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಬಿಪಿ-ಫೋರ್ಡ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ರ್ಯಾಲಿ ತಂಡವು ಎಂ-ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮತ್ತು "ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಫಿನ್ಸ್" ಮಾರ್ಕಸ್ ಗ್ರೋನ್ಹೋಮ್ ಮತ್ತು ಮಿಕ್ಕೊ ಹಿರ್ವೊನೆನ್ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದ ಫೋಕಸ್ ಆರ್ಎಸ್ ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿ 06ನೊಂದಿಗೆ ಫೋರ್ಡ್ಗೆ ತನ್ನ ಎರಡನೇ ತಯಾರಕರ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ತಂದುಕೊಟ್ಟಿತು. ಗ್ರೋನ್ಹೋಮ್ ಮತ್ತು ಹಿರ್ವೊನೆನ್ರೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಾ, ಫೋರ್ಡ್ 2007ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ತಯಾರಕರ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಅನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 2002ರ ಋತುವಿನ ಆರಂಭಿಕ ಮಾಂಟೆ ಕಾರ್ಲೊ ರ್ಯಾಲಿಯ ನಂತರ ಸತತ 92 ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ಏಕೈಕ ತಯಾರಕ ಫೋರ್ಡ್ ಆಗಿದೆ. ರ್ಯಾಲಿ ಕ್ರಾಸ್ ಫೋರ್ಡ್ ತನ್ನ ಫೋರ್ಡ್ ಫಿಯೆಸ್ಟಾ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ನೊಂದಿಗೆ ರ್ಯಾಲಿ ಕ್ರಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದೆ. ಟ್ಯಾನರ್ ಫೌಸ್ಟ್ 2011 ಮತ್ತು 2012ರಲ್ಲಿ ಗ್ಲೋಬಲ್ ರ್ಯಾಲಿ ಕ್ರಾಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು 2011 ಮತ್ತು 2012ರಲ್ಲಿ ಎಫ್ಐಎ ಯುರೋಪಿಯನ್ ರ್ಯಾಲಿ ಕ್ರಾಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ರನ್ನರ್-ಅಪ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಟೂಮಾಸ್ ಹೈಕ್ಕಿನೆನ್ 2013ರಲ್ಲಿ ಗ್ಲೋಬಲ್ ರ್ಯಾಲಿ ಕ್ರಾಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು 2014ರಲ್ಲಿ ಜೋನಿ ವಿಮನ್ ಅದನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಇತರ ಗಮನಾರ್ಹ ಫೋರ್ಡ್ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಕಸ್ ಗ್ರೋನ್ಹೋಮ್, ಕೆನ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಯಾನ್ ಡೀಗನ್ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳಾದ ಫೋರ್ಡ್ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳು 1964ರಿಂದ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರು ರೇಸಿಂಗ್ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಕಾಣಸಿಗುತ್ತಿವೆ. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಫೋರ್ಡ್ ಜಿಟಿ40 ನಾಲ್ಕು ಬಾರಿ (1966,1967,1968 ಮತ್ತು 1969ರಲ್ಲಿ) 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಗೆದ್ದ ಏಕೈಕ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಾರು ಇದಾಗಿದೆ. ಫೋರ್ಡ್ ಜಿಟಿ40ಯೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಸ್ವಿಸ್ ತಂಡ ಮ್ಯಾಟೆಕ್ ಜಿಟಿ ರೇಸಿಂಗ್, ಫೋರ್ಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ, ಫೋರ್ಡ್ ಜಿಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಅಧ್ಯಾಯವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, 2008ರ ಎಫ್ಐಎ ಜಿಟಿ3 ಯುರೋಪಿಯನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ತಂಡಗಳ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಫೋರ್ಡ್ ಮಸ್ಟಾಂಗ್ ವಾದಯೋಗ್ಯವಾಗಿ ಫೋರ್ಡ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರಾಗಿದೆ. ಜೆರ್ರಿ ಟೈಟಸ್ 1965 ರ ಎಸ್. ಸಿ. ಸಿ. ಎ ಪ್ರೊ ಬಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಮಸ್ಟಾಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು ಈ ಮಾದರಿಯು ಫೋರ್ಡ್ಗೆ 1966 ಮತ್ತು 1967 ರಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಸಿ. ಸಿ. ಎ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಆಮ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. 1970ರಲ್ಲಿ ಬಡ್ ಮೂರ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಪಾರ್ನೆಲ್ಲಿ ಜೋನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜ್ ಫೋಲ್ಮರ್ ಅವರು ಬಾಸ್302 ಮಸ್ಟ್ಯಾಂಗ್ಸ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಆಮ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡರು. ಫೋರ್ಡ್ 1985 ಮತ್ತು 1986ರಲ್ಲಿ ಜಾನ್ ಜೋನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಟ್ ಪ್ರುಯೆಟ್ರ ಮಸ್ಟ್ಯಾಂಗ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಐ. ಎಂ. ಎಸ್. ಎ. ಜಿ. ಟಿ. ಓ. ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಅನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1989ರಲ್ಲಿ ಡಾರ್ಸೆ ಶ್ರೋಡರ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಅನ್ನು ಗೆದ್ದ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಆಮ್ ಗ್ಲೋರಿಗೆ ಮರಳಿತು. 1993, 1995, 1996 ಮತ್ತು 1997ರಲ್ಲಿ ಟಾಮಿ ಕೆಂಡಾಲ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವುದರೊಂದಿಗೆ ಫೋರ್ಡ್ 1990ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಆಮ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಿತು ಮತ್ತು 1999ರಲ್ಲಿ ಪಾಲ್ ಜೆಂಟಿಲೋಜಿ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರು. 2005ರಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಮಸ್ಟಾಂಗ್ ಎಫ್ಆರ್500ಸಿ ತನ್ನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಮೊದಲ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ರೋಲೆಕ್ಸ್ ಕೋನಿ ಚಾಲೆಂಜ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. 2007ರಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಜಿಟಿ4 ಯುರೋಪಿಯನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ವಿಜಯವನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು. 2008, ಮಿಲ್ಲರ್ ಕಪ್ನ ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಚಾಲೆಂಜ್ ನ ಮೊದಲ ವರ್ಷವಾಗಿತ್ತು, ಈ ಸರಣಿಯು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಕಾರ್ಖಾನೆ-ನಿರ್ಮಿತ ಫೋರ್ಡ್ ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ರೇಸ್ ಕಾರುಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಪರಸ್ಪರರ ವಿರುದ್ಧ ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, 2008ರಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಕೋನಿ ಚಾಲೆಂಜ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಹೈಪರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಚಾಲಕರುಗಳಾದ ಜೋ ಫೋಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀವ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ವೆಲ್ ಅವರು ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಜಿ. ಟಿ. ಯಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಫೋರ್ಡ್ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ವಾಹನದ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಕಸ್ಟಮ್-ಇಂಜಿನಿಯರ್ಡ್ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಮಿಷೆಲಿನ್ ಕೈಜೋಡಿಸಿವೆ. ಫೋರ್ಡ್ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ನಿರ್ದೇಶಕ ಡೇವ್ ಪೆರಿಕಾಕ್ ಹೇಳಿದರುಃ "ಆ ವಿಶ್ವಾಸವು 2016 ರಲ್ಲಿ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಫೋರ್ಡ್ ಜಿಟಿಯೊಂದಿಗೆ ನಮ್ಮ ಮುಂಬರುವ ರೇಸಿಂಗ್ ಪ್ರಯತ್ನದಿಂದ, ಶೆಲ್ಬಿ ಜಿಟಿ 350 ಮತ್ತು ಎಫ್-150 ರಾಪ್ಟರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಫೋರ್ಡ್ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ವಾಹನ ಶ್ರೇಣಿಯವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ". ಫೋರ್ಡ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳು ಫೋಕಸ್, ಫಾಲ್ಕನ್, ಮತ್ತು ಕಾಂಟೂರ್/ಮೊಂಡಿಯೊ ಮತ್ತು ಸಿಯೆರಾ ಕಾಸ್ವರ್ತ್ನಂತಹ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ವಿವಿಧ ಸರಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಿವೆ. ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ, 2000ರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಮೊಂಡಿಯೊ ಚಾಲಕರು 1,2 ಮತ್ತು 3 ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು 2005ರ ವಿ8 ಸೂಪರ್ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಫಾಲ್ಕನ್ ಚಾಲಕರು 1,2 ಮತ್ತು 3 ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ, ಜಾನ್ ಫೋರ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರುಗಳಾದ ಜಾನ್ ಫೋರ್ಸ್, ಟೋನಿ ಪೆಡ್ರೆಗನ್ ಮತ್ತು ರಾಬರ್ಟ್ ಹೈ ಅವರು ಇತ್ತೀಚಿನ ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಮಸ್ಟಾಂಗ್ ಫನ್ನಿ ಕಾರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹಲವಾರು ಎನ್ಎಚ್ಆರ್ಎ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳಿಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರರಾದ ಟಿಮ್ ವಿಲ್ಕರ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಬಾಬ್ ಟಾಸ್ಕಾ III ಸಹ ಫನ್ನಿ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಮಸ್ಟ್ಯಾಂಗ್ಸ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಾರೆ. ಹೊಸ ಮಾದರಿ ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಪರಿಚಯದೊಂದಿಗೆ ಡ್ರಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಫೋರ್ಡ್ ಕವಲೊಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ವಾಘನ್ ಗಿಟಿನ್, ಜೂನಿಯರ್ (ಎ. ಕೆ. ಎ.) ನಡೆಸಿರುವ ವೈಡೂರ್ಯ ಮತ್ತು ನೀಲಿ ಫಾಲ್ಕೆನ್ ಟೈರುಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿವೆ. "ಜೆಆರ್") 750 ಆರ್ಡಬ್ಲ್ಯುಎಚ್ಪಿ (ರಿಯರ್ ವೀಲ್ ಹಾರ್ಸ್ಪವರ್) ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಪರಿಸರ ಉಪಕ್ರಮಗಳು ಸಂಕುಚಿತ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಪರ್ಯಾಯ ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಕ್ರೌನ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಕೆಲವು ಆವೃತ್ತಿಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ, ಸಂಕುಚಿತ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಅಥವಾ ಸಿ. ಎನ್. ಜಿ. ಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಕೆಲವು ಸಿಎನ್ಜಿ ವಾಹನಗಳು ಎರಡು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ-ಒಂದು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ಗೆ, ಇನ್ನೊಂದು ಸಿಎನ್ಜಿಗೆ-ಅದೇ ಎಂಜಿನ್ ಸೆಲೆಕ್ಟರ್ ಸ್ವಿಚ್ ಮೂಲಕ ಎರಡೂ ಇಂಧನಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬ್ರೆಜಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಎಥೆನಾಲ್ ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸುಗಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ-ಶುದ್ಧ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ನಿಂದ ಹಿಡಿದು ಜೈವಿಕ ಎಥೆನಾಲ್-ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮಿಶ್ರಣಗಳಾದ ಇ85 (85 ಪ್ರತಿಶತ ಎಥೆನಾಲ್ ಮತ್ತು 15 ಪ್ರತಿಶತ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್) ಅಥವಾ ಇ100 (ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾಗಿ ಹೈಡ್ರಸ್ ಎಥೆನಾಲ್). ಯು. ಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಪರ್ಯಾಯ ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಸವಾಲಿನ ಒಂದು ಭಾಗವೆಂದರೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಇಂಧನ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೊರತೆಯಾಗಿದ್ದು, ಈ ವಾಹನಗಳು ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಲು ಇದು ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇ85 ಇಂಧನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುತ್ತಿರುವ ಫೋರ್ಡ್ ಇ100 ಫ್ಲೆಕ್ಸ್ ಕಾರುಗಳೆಂದರೆ ಕೊರಿಯರ್, ಫೋರ್ಡ್ ಇಕೋಸ್ಪೋರ್ಟ್, ಫೋರ್ಡ್ ಫಿಯೆಸ್ಟಾ, ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಕಾ. 2004 ರಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಟೊಯೋಟಾ ಪೇಟೆಂಟ್-ಹಂಚಿಕೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡವು, ಅದು ಟೊಯೋಟಾದಿಂದ ಪೇಟೆಂಟ್ ಪಡೆದ ಕೆಲವು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಫೋರ್ಡ್ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡಿತು; ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಫೋರ್ಡ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಕೆಲವು ಪೇಟೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಟೊಯೋಟಾಗೆ ಪರವಾನಗಿ ನೀಡಿತು. 2004ರಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಎಸ್ಕೇಪ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಈ ವಾಹನದೊಂದಿಗೆ, ಫೋರ್ಡ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನದೊಂದಿಗೆ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬಂದ ಮೊದಲ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಸ್ಯುವಿ ಆಗಿದೆ. ಇದು E85 ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಇಂಧನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೊದಲ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನವಾಗಿದೆ. ಎಸ್ಕೇಪ್ನ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮೇಟ್ ಮರ್ಕ್ಯುರಿ ಮ್ಯಾರಿನರ್ 2006ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು-ನಿಗದಿತ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಒಂದು ವರ್ಷ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ. ಇದೇ ರೀತಿಯ ಮಜ್ದಾ ಟ್ರಿಬ್ಯೂಟ್ ಸಹ ಫೋರ್ಡ್ ವಾಹನ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿನ ಇತರ ಅನೇಕ ವಾಹನಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಹೈಬ್ರಿಡ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. 2005 ರಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ 2010 ರ ವೇಳೆಗೆ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 250,000 ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು, ಆದರೆ 2006 ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಅತಿಯಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ಟ್ರೇನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಘಟಕಗಳ ಸಾಕಷ್ಟು ಪೂರೈಕೆಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಅದು ಆ ಗುರಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಬದಲಿಗೆ, ವೋಲ್ವೋ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಹೈಬ್ರಿಡ್-ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಫೋರ್ಡ್ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಈ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಧ್ಯಯನವು 100ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಸ ಹೈಬ್ರಿಡ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2007ರಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಫೋರ್ಡ್ ಸದರ್ನ್ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಎಡಿಸನ್ (ಎಸ್ಸಿಇ) ಯೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಬಹು-ದಶಲಕ್ಷ ಡಾಲರ್, ಬಹು-ವರ್ಷದ ಯೋಜನೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಎಸ್ಕೇಪ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳ ಪ್ರದರ್ಶನ ಸಮೂಹವನ್ನು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳು ಮನೆ ಮತ್ತು ಉಪಯುಕ್ತತೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೇಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಎಸ್ಸಿಇ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಫೋರ್ಡ್ ಪ್ರಕಾರ, ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳನ್ನು "ವಿಶಿಷ್ಟ ಗ್ರಾಹಕ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ" ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜೂನ್ 12,2008 ರಂದು, ಯುಎಸ್ಡಿಒಇ ತನ್ನದೇ ಆದ ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಫೋರ್ಡ್ ಎಸ್ಕೇಪ್ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಫ್ಲೆಕ್ಸ್-ಇಂಧನ ವಾಹನವನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಈ ವಾಹನವು ಜಾನ್ಸನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ಸ್-ಸಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾದ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದವರೆಗೆ ಓಡಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಚ್ 2009ರಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಸಂಯುಕ್ತ ಸಂಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಫ್ಯೂಷನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ಮರ್ಕ್ಯುರಿ ಮಿಲನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ನ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು, ಇವೆರಡೂ 2010ರ ಮಾದರಿಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಫೋರ್ಡ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಚಿಲ್ಲರೆ ಮಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಿದೆಃ ಫೋರ್ಡ್ ಎಸ್ಕೇಪ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ (2004-2012), ಮರ್ಕ್ಯುರಿ ಮ್ಯಾರಿನರ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ (2005-2010), ಮರ್ಕ್ಯುರಿ ಮಿಲನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ (2009-2010), ಫೋರ್ಡ್ ಫ್ಯೂಷನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ (2009-ಇಂದಿನವರೆಗೆ), ಲಿಂಕನ್ MKZ ಹೈಬ್ರಿಡ್ (2010-ಇಂದಿನವರೆಗೆ), ಫೋರ್ಡ್ C-ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ (2012-ಇಂದಿನವರೆಗೆ), ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಮೊಂಡಿಯೊ ಹೈಬ್ರಿಡ್ (2014-ಇಂದಿನವರೆಗೆ). ಜೂನ್ 2012 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಫೋರ್ಡ್ 2004 ರಿಂದ ಯು. ಎಸ್ನಲ್ಲಿ 200,000 ಪೂರ್ಣ ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದೆ, ಮತ್ತು, ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 344,000 ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಯು. ಎಸ್. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳೆಂದರೆ ಫ್ಯೂಷನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ 127,572 ಯುನಿಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ, ನಂತರ ಎಸ್ಕೇಪ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ 117,997 ಯುನಿಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಮತ್ತು ಸಿ-ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ 54,236 ಯುನಿಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಫೋರ್ಡ್ ವಿಶ್ವದ ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ತಯಾರಕ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದ್ದು, ಟೊಯೋಟಾ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ನಂತರ 400,000 ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು 2004ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿದೆ. ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದೆಃ ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಫೋರ್ಡ್ ರೇಂಜರ್ ಇವಿ (1997-2002), ಫೋರ್ಡ್ ಟಿಎಚ್! ಎನ್ಕೆ (1999-2003), ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಕನೆಕ್ಟ್ (2010-2012), ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ (2011-2018); ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳಾದ ಸಿ-ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಎನರ್ಜಿ (2012-2017) ಮತ್ತು ಫ್ಯೂಷನ್ ಎನರ್ಜಿ (2013-2020), ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ಮೊಂಡಿಯೊ ನೇಮ್ಪ್ಲೇಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುತ್ತವೆ. 2011 ರಲ್ಲಿ ಫೋಕಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ, ಎಲ್ಲಾ ಫೋರ್ಡ್ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾದರಿಗಳ ಒಟ್ಟು ಮಾರಾಟವು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2015 ರವರೆಗೆ ಕೇವಲ 56,000 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು. ಫೋರ್ಡ್ ರೇಂಜರ್ ಇವಿ ಎಂಬ ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬಳಸಿದ ಉದ್ಯಮದ ಮೊದಲ ಉನ್ನತ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರಲ್ಲಿ ಬಿಲ್ ಫೋರ್ಡ್ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಕಂಪನಿಯು ರೇಂಜರ್ ಇವಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಆಧಾರಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಚೆ ವ್ಯಾನ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಅಂಚೆ ಸೇವೆಯೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು. ಫೋರ್ಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೇಂಜರ್ ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಒಂದು ಸಾಲನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿತು, ಆದರೆ ಪರಿಸರವಾದಿಗಳ ಪ್ರತಿಭಟನೆಯ ನಂತರ 2005ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಅದು ಹಿಂತಿರುಗಿತು. ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್ 1998ರಿಂದ 2002ರವರೆಗೆ ಯು. ಎಸ್ನಲ್ಲಿ 205 ಘಟಕಗಳನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು 1,500 ಘಟಕಗಳನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಗಳಿಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ನೀಡಿತ್ತು. 2009ರಿಂದ 2011ರವರೆಗೆ, ಫೋರ್ಡ್ ಟಿಎಚ್! ಎನ್ಕೆ ಕಾರನ್ನು ನೀಡಿತು. ಫೋರ್ಡ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮರುವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ನಾಶಪಡಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿತು, ಅವುಗಳನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪಡೆದ ಅನೇಕ ಜನರು ಫೋರ್ಡ್ನಿಂದ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಬೇಡಿಕೊಂಡರು. ಯು. ಎಸ್. ಮತ್ತು ನಾರ್ವೆಯ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕರ್ತರಿಂದ ಪ್ರತಿಭಟನೆಯ ನಂತರ, ಫೋರ್ಡ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಾರ್ವೆಗೆ ಮಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿತು. 1999ರಿಂದ 2003ರವರೆಗೆ ಯು. ಎಸ್ನಲ್ಲಿ ನಾನೂರ ನಲವತ್ತು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. 2017ರಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಸಿಇಒ ಮಾರ್ಕ್ ಫೀಲ್ಡ್ಸ್ ಅವರು 2020ರ ವೇಳೆಗೆ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ $4.5 ಶತಕೋಟಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಅಜೂರ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಕನೆಕ್ಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಅನ್ನು ಅಜೂರ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅಜೂರ್ ದಾಖಲೆಯ ಅಧಿಕೃತ ತಯಾರಕರಾಗಿದ್ದರು. ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಕನೆಕ್ಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಯು. ಎಸ್. ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಅಧಿಕೃತ ವಿದ್ಯುತ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇಪಿಎ ಸಂಯೋಜಿತ ನಗರ/ಹೆದ್ದಾರಿ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿ ಗ್ಯಾಲನ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ಗೆ 62 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಸಮಾನ (ಸಮಾನ) ಎಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡಿದೆ. ಯು. ಎಸ್. ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದ ಫ್ಲೀಟ್ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ವಿತರಣೆಗಳು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2010 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಅಜುರೆ ದಿವಾಳಿತನ ರಕ್ಷಣೆ ಸಲ್ಲಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮಾರ್ಚ್ 2012 ರಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯಾನ್ನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಫೋರ್ಡ್ ಸೇವೆ ಒದಗಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. ಅಜುರೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಮೊದಲು ಸುಮಾರು 500 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಫೋಕಸ್ ಆಂತರಿಕ ದಹನ ವಾಹನವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಇದನ್ನು ಮ್ಯಾಗ್ನಾ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರಾಗಿ ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಚಿಲ್ಲರೆ ಮಾರಾಟವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಫೋಕಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಇಪಿಎ ಶ್ರೇಣಿಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಗ್ಯಾಲನ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ಗೆ ಸಮನಾದ 105 ಮೈಲುಗಳ ಸಂಯೋಜಿತ ನಗರ/ಹೆದ್ದಾರಿ ಇಂಧನ ಮಿತವ್ಯಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕೆನಡಾ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ 3,965 ಯುನಿಟ್ಗಳನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2014 ರವರೆಗೆ ಯು. ಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಫೋರ್ಡ್ ಸಿ-ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಎನರ್ಜಿಯು 2012ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆಗಿದೆ. ಸಿ-ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಎನರ್ಜಿಯು ಇಪಿಎ ರೇಟೆಡ್ ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಶ್ರೇಣಿ ಮತ್ತು 88 ಎಂಪಿಜಿ-ಇ () ನಲ್ಲಿ ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿತ ನಗರ/ಹೆದ್ದಾರಿ ಇಂಧನ ಮಿತವ್ಯಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2016ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ ಯು. ಎಸ್. ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 33,509 ಯುನಿಟ್ಗಳ ಮಾರಾಟವಾಗಿದೆ. ಫೋರ್ಡ್ ಫ್ಯೂಷನ್ ಎನರ್ಜಿಯ ವಿತರಣೆಗಳು 2013ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಫ್ಯೂಷನ್ ಎನರ್ಜಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು 88 ಎಂಪಿಜಿ-ಇ () ನ ಸಮಾನ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಇಪಿಎ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ ಯು. ಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 43,327 ಘಟಕಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡೂ ಎನರ್ಜಿ ಮಾದರಿಗಳು ಒಂದೇ ಪವರ್ ಟ್ರೈನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಇಪಿಎ ಸಂಯೋಜಿತ ನಗರ/ಹೆದ್ದಾರಿ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಒಂದು ಶ್ರೇಣಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿ-ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನದ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳಿದಾಗ, ಫೀಲ್ಡ್ಸ್ ಏಪ್ರಿಲ್ 2016 ರಲ್ಲಿ "ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ನಾವು ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಫೋರ್ಡ್ "ಮಾಡೆಲ್ ಇ" ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಟ್ರೇಡ್ಮಾರ್ಕ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಬಾಕಿ ಇದೆ, ಇದು ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ 3 ಹೆಸರನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2017 ರಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ತನ್ನ ಟೀಮ್ ಎಡಿಸನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಗುಂಪನ್ನು ಇವಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯ ನವೀಕೃತ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಘೋಷಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಫೋಕಸ್ ಸಬ್ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 2020 ರ ವೇಳೆಗೆ ಸಣ್ಣ 300-ಮೈಲಿ ಎಸ್ಯುವಿಗಾಗಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೊಸ ತಂಡವು ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಕಚೇರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. 2022ರಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ತನ್ನ ಇ-ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಕು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮಿಸೌರಿಯ ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಫೋರ್ಡ್ ಇಂಧನ ಸೆಲ್-ಚಾಲಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಜನ್-ಇಂಧನ ಆಂತರಿಕ ದಹನ ಎಂಜಿನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಹೈಬ್ರಿಡ್-ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಇಂಧನ ಸೆಲ್ ವಾಹನಗಳು ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಧ್ವನಿ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಉಸಿರಾಟದ ಆರೋಗ್ಯದ ಮೇಲೆ ಅನುಕೂಲಕರ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಬೀರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಶಬ್ದ ಆರೋಗ್ಯದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಮಾವೇಶ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಆಂತರಿಕ ದಹನ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಬದಲಿಗೆ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಹೈಡ್ರೋಜನ್-ಚಾಲಿತ ಶಟಲ್ ಬಸ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಫೋರ್ಡ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. 2006ರ ಗ್ರೇಟರ್ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಆಟೋ ಶೋನಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ತನ್ನ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರರ್ ಎಸ್ಯುವಿಯ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನ ಸೆಲ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು. ಫ್ಯೂಯಲ್ ಸೆಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರರ್ ಒಟ್ಟು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ದೊಡ್ಡ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಶೇಖರಣಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾದರಿಯ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಕಾರಿನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಟ್ಯಾಂಕ್ನ ಕೇಂದ್ರ ಸ್ಥಾನವು ವಾಹನವು ಗಮನಾರ್ಹ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗಿನ ಇಂಧನ ಸೆಲ್ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಅತ್ಯಂತ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಇಂಧನ ಸೆಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರರ್ ಹೈಡ್ರೋಜನ್-ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಇಂಧನ ಇಲಾಖೆಯಿಂದ ಭಾಗಶಃ ಧನಸಹಾಯ ಪಡೆದ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು. 2008ರ ಫೋರ್ಡ್ ಎಸ್ಕೇಪ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್, ಪಿ. ಜೆಡ್. ಇ. ವಿ. ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಫ್ಯೂಷನ್ ಮತ್ತು ಫೋಕಸ್ ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು 2008ರ ಫೋರ್ಡ್ ಎಫ್-ಸೀರೀಸ್ ಸೂಪರ್ ಡ್ಯೂಟಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್. ಎ. ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಹಸಿರು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಲವಾರು ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಸೆಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರರ್ ಒಂದಾಗಿದೆ. 2008ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ವಾಹನಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಾ, ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ತನ್ನ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಮಿಚಿಗನ್ ಟ್ರಕ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪರಿವರ್ತನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಕಾರು ಉತ್ಪಾದನೆಗಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮೂರು ಟ್ರಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಯುಟಿಲಿಟಿ ವೆಹಿಕಲ್ (ಎಸ್ಯುವಿ) ಸ್ಥಾವರಗಳನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಮೆಕ್ಸಿಕೋದ ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ನಗರ ಮತ್ತು ಕೆಂಟುಕಿಯ ಲೂಯಿಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಬಳಿಯಿರುವ ಫೋರ್ಡ್ನ ಜೋಡಣಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು 2011ರ ವೇಳೆಗೆ ಫೋರ್ಡ್ ಫಿಯೆಸ್ಟಾ ಸೇರಿದಂತೆ ಪಿಕಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಸ್ಯುವಿಗಳಿಂದ ಸಣ್ಣ ಕಾರುಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. 2012 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಫೋರ್ಡ್ ಫಿಯೆಸ್ಟಾದ ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ತನ್ನ ಆರು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸಣ್ಣ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲು ಫೋರ್ಡ್ ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಶಾಸಕಾಂಗದ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಯುರೋಪಿನ ಫೋರ್ಡ್ ಇಕೋನೆಟಿಕ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. ಟೊಯೋಟಾ ಪ್ರಿಯಸ್ನಂತಹ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಂಜಿನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಇಕೋನೆಟಿಕ್ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ-ಬಳಕೆಯ ಡ್ಯುರಾಟೋರ್ಕ್ ಟಿಡಿಸಿಐ ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ, ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನ, ಕಡಿಮೆ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ದಕ್ಷತೆಯ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಫೋರ್ಡ್ ಫಿಯೆಸ್ಟಾ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ-ಹೊರಸೂಸುವ ಸಾಮೂಹಿಕ-ಉತ್ಪಾದಿತ ಕಾರಾಗಿದ್ದು, 2012ರ ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ ಇಕೋನೆಟಿಕ್ ಪ್ರಿಯಸ್ ಅಥವಾ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗಾಲ್ಫ್ ಬ್ಲೂಮೋಷನ್ಗಿಂತ ಉತ್ತಮ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಗ್ರಹಿಸಿದ ಕಡಿಮೆ ಗ್ರಾಹಕ ಬೇಡಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಇಕೋನೆಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಫೋರ್ಡ್ ಯುನಿವರ್ಸಿಟಿ ತಂಡಗಳಿಗೆ ಸರಳ, ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ, ಹಗುರವಾದ ಮತ್ತು ಕೇವಲ $7,000 ಮೂಲ ಗುರಿ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸವಾಲು ಹಾಕಿದೆ. ಆಚೆನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು "2015 ಫೋರ್ಡ್ ಮಾಡೆಲ್ ಟಿ" ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. 2000 ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಫೋರ್ಡ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ವಿಲಿಯಂ ಕ್ಲೇ ಫೋರ್ಡ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಎಸ್ಯುವಿಗಳ ಸರಾಸರಿ ಮೈಲೇಜಿನಲ್ಲಿ 25 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು-ಇದು 2005 ರ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ವರ್ಷದೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ. ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದ ಸವಾಲುಗಳು ಕಂಪನಿಯು ಈ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತವೆ ಎಂದು 2003ರಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಘೋಷಿಸಿತು. 2007ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಹದಿಮೂರು ಯು. ಎಸ್. ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವು ಪ್ರತಿ ಗ್ಯಾಲನ್ಗೆ 30 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತವೆ (ಇಪಿಎಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಅಂದಾಜಿನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ) ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ನ ಹಲವಾರು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಗಾಗಿ ಇಪಿಎ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಇಲಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. 2004ರಿಂದ 2006ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಯು. ಎಸ್. ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಲಘು ಟ್ರಕ್ಗಳಿಂದ ಸುಮಾರು ಮೂರು ದಶಲಕ್ಷ ಪೌಂಡ್ಗಳಷ್ಟು ಹೊಗೆ-ರೂಪಿಸುವ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿರುವುದಾಗಿ ಫೋರ್ಡ್ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯು ಫೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು 54 ಸೂಪರ್ಫಂಡ್ ವಿಷಕಾರಿ ತ್ಯಾಜ್ಯ ತಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹನ್ನೆರಡನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಸಮರ್ಥ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಫೋರ್ಡ್ ರಿವರ್ ರೂಜ್ ಕಾಂಪ್ಲೆಕ್ಸ್ನ ನವೀಕರಣದ ಭಾಗವಾಗಿ, 2010 ರಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಡಿಯರ್ಬಾರ್ನ್ ಟ್ರಕ್ ಸ್ಥಾವರದ ಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಜೀವಂತ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿತು, ಇದು ಕಡಿಮೆ-ಬೆಳೆಯುವ ನೆಲ ಕವಚವಾದ ಸೆಡಮ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸೆಡಮ್ ಮಳೆನೀರನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡದ ಆಂತರಿಕ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ. 2016ರಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ತನ್ನ ಡಿಯರ್ಬಾರ್ನ್ ಕ್ಯಾಂಪಸ್ಗಾಗಿ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನವೀಕರಣ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಕಚೇರಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ದೊಡ್ಡ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಗೆ ಏಕೀಕರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು LEED ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಾನವನ ಸ್ಥಳಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಕ್ಯಾಂಪಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೌರಶಕ್ತಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಛಾವಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಬಹುಮಹಡಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಡೆಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವಿದೆ. ಡಿಟಿಇ ಫೋರ್ಡ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಎನರ್ಜಿ ಪ್ಲಾಂಟ್ 34 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ನ ಸಂಯೋಜಿತ ಶಾಖ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಲೀಡ್ ಗೋಲ್ಡ್ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವಗಳು ಫೋರ್ಡ್ ಯು. ಎಸ್. ನ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಹಲವಾರು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಇಂಡಿಯಾನಾದ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಇವಾನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಫೋರ್ಡ್ ಸೆಂಟರ್ ಮತ್ತು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫೋರ್ಡ್ ಫೀಲ್ಡ್. ಕಂಪನಿಯು ಎರಡು ದಶಕಗಳಿಂದ ಯುಇಎಫ್ಎ ಚಾಂಪಿಯನ್ಸ್ ಲೀಗ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ಲೀಗ್ ಫುಟ್ಬಾಲ್ನ ಸ್ಕೈ ಮೀಡಿಯಾ ಚಾನೆಲ್ನ ಪ್ರಸಾರದ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ. 1994 ಮತ್ತು 1999ರ ನಡುವೆ, ಫೋರ್ಡ್ ಜರ್ಮನ್ ಬುಂಡೆಸ್ಲಿಗಾ ಕ್ಲಬ್ 1ರ ಮುಖ್ಯ ಕಿಟ್ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಾಗಿದ್ದರು. ಎಫ್ಸಿ ಕೋಲ್ನ್. ಮಾರಾಟದ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಸಹ ನೋಡಿ ಫೋರ್ಡ್ನ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಚಾರಿಯಟ್ (ಕಂಪನಿ) ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಂಪನಿ ಡಾಡ್ಜ್ ವಿ. ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿ ಫೈರ್ಸ್ಟೋನ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಟೈರ್ ವಿವಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರ ಪಟ್ಟಿ ಸ್ಮಿತ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ಸ್ ಸೋಯಾಬೀನ್ ಕಾರ್ ದಿ ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ರೆಫೆರೆನ್ಸ್ ಫರ್ದರ್ ರೀಡಿಂಗ್ ಬಾಕ್, ರಿಚರ್ಡ್. ಹೆನ್ರಿ ಮತ್ತು ಎಡ್ಸೆಲ್ಃ ದಿ ಕ್ರಿಯೇಷನ್ ಆಫ್ ದಿ ಫೋರ್ಡ್ ಎಂಪೈರ್ (2003) ಬಾರ್ಡೌ; ಜೀನ್-ಪಿಯರ್, ಜೀನ್-ಜಾಕ್ವೆಸ್ ಚಾನರಾನ್, ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಫ್ರಿಡೆನ್ಸನ್, ಮತ್ತು ಜೇಮ್ಸ್ ಎಮ್. ಲಾಕ್ಸ್. ದಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ರೆವಲ್ಯೂಷನ್ಃ ದಿ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಆಫ್ ಆನ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆಫ್ ನಾರ್ತ್ ಕೆರೊಲಿನಾ ಪ್ರೆಸ್, 1982 ಬ್ಯಾಚೆಲರ್, ರೇ. ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ಃ ಮಾಸ್ ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್, ಮಾಡರ್ನಿಸಂ ಮತ್ತು ಡಿಸೈನ್ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಯು. ಪ್ರೆಸ್, 1994 ಬೋನಿನ್, ಹ್ಯೂಬರ್ ಮತ್ತು ಇತರರು. ಫೋರ್ಡ್, 1902-2003: ದಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಹಿಸ್ಟರಿ 2 ಸಂಪುಟ ಪ್ಯಾರಿಸ್ 2003. ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ನಲ್ಲಿ ಪಾಂಡಿತ್ಯಪೂರ್ಣ ಪ್ರಬಂಧಗಳು; ಲೆನ್ ಹೋಲ್ಡನ್, ಲೆನ್ನಲ್ಲಿ ವಿಮರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ. "ಫೋರ್ಡಿಂಗ್ ದಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ಃ ಫೋರ್ಡ್ ಅಂಡ್ ಫೋರ್ಡಿಸಮ್ ಇನ್ ಯುರೋಪ್" ಇನ್ ಬ್ಯುಸಿನೆಸ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಸಂಪುಟ 47, #January 1,2005 pp 122-127 ಬೋಮನ್, ತಿಮೋತಿ ಜೆ. ಸ್ಪಿರಿಚುಯಾಲಿಟಿ ಅಟ್ ವರ್ಕ್ಃ ಆನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರೇಟರಿ ಸೋಶಿಯೋಲಾಜಿಕಲ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟಿಗೇಷನ್ ಆಫ್ ದಿ ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿ. ಲಂಡನ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಎಕನಾಮಿಕ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಪೊಲಿಟಿಕಲ್ ಸೈನ್ಸ್, 2004 ಬ್ರಿಂಕ್ಲೆ, ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಜಿ. ವೀಲ್ಸ್ ಫಾರ್ ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ಃ ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್, ಹಿಸ್ ಕಂಪನಿ, ಅಂಡ್ ಎ ಸೆಂಚುರಿ ಆಫ್ ಪ್ರೋಗ್ರೆಸ್ (2003) ಬ್ರಿಂಕ್ಲೆ, ಡೌಗ್ಲಾಸ್. "ಪ್ರೈಮ್ ಮೂವರ್". ಅಮೆರಿಕನ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ 2003 54 (3): 44-53. ಮಾಡೆಲ್ ಟಿ ಬ್ರಿಯಾನ್, ಫೋರ್ಡ್ ಆರ್. ಹೆನ್ರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ಸ್, 1993; ಬುಸಿ, ಫೆಡೆರಿಕೊ. ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಕಾನ್ಃ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಟ್ ಆಫ್ ಫೋರ್ಡ್ ಪ್ರಿನ್ಸ್ಟನ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರಲ್ ಪ್ರೆಸ್, 1993 ಕಬಡಾಸ್, ಜೋಸೆಫ್ ಪಿ. ರಿವರ್ ರೂಜ್ಃ ಫೋರ್ಡ್ಸ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಕೊಲೋಸಸ್ (2004), ಹೆಚ್ಚು ಸಚಿತ್ರವಾದ ಡೆಂಪ್ಸಿ, ಮೇರಿ ಎ. "ಫೋರ್ಡ್ಲ್ಯಾಂಡಿಯಾ 'ಮಿಚಿಗನ್ ಹಿಸ್ಟರಿ 1994 78 (4): 24-33. ಬ್ರೆಜಿಲ್ನ ಫ್ಲಿಂಕ್ನಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ನ ರಬ್ಬರ್ ತೋಟ, ಜೇಮ್ಸ್. ಅಮೇರಿಕಾ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, 1895-1910 MIT ಪ್ರೆಸ್, 1970 ಫೋಸ್ಟರ್, ಮಾರ್ಕ್ ಎಸ್. "ದಿ ಮಾಡೆಲ್ ಟಿ, ದಿ ಹಾರ್ಡ್ ಸೇಲ್, ಮತ್ತು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಅರ್ಬನ್ ಗ್ರೋತ್ಃ ದಿ ಡಿಸೆಂಟ್ರಲೈಸೇಶನ್ ಆಫ್ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಡ್ಯೂರಿಂಗ್ ದಿ 1920". ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ರಿವ್ಯೂ 44.4 (ನವೆಂಬರ್ 1975): 459-84 ಹಾಲ್ಬರ್ಸ್ಟಾಮ್, ಡೇವಿಡ್. ದಿ ರೆಕಾನಿಂಗ್ (1986) ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದ ಕುಸಿತದ ಬಗ್ಗೆ ವಿವರವಾದ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಆನ್ಲೈನ್; ಐಕಾಕ್ಕಾ, ಲೀ ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಂ ನೊವಾಕ್ ಕೂಡ. ಐಕಾಕ್ಕಾಃ ಆನ್ ಆಟೋಬಯಾಗ್ರಫಿ (1984) ಜಾಕೋಬ್ಸನ್, ಡಿ. ಎಸ್. "ದಿ ಪೊಲಿಟಿಕಲ್ ಎಕಾನಮಿ ಆಫ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಲೊಕೇಶನ್ಃ ದಿ ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿ ಅಟ್ ಕಾರ್ಕ್ 1912-26". ಐರಿಷ್ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಇತಿಹಾಸ [ಐರ್ಲೆಂಡ್] 1977 4:36-55. ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಐರಿಷ್ ರಾಜಕೀಯ ಲೇಸಿ, ರಾಬರ್ಟ್ "ಫೋರ್ಡ್ಃ ದಿ ಮೆನ್ ಅಂಡ್ ದಿ ಮೆಷಿನ್" (ಹೈನ್ನೆಮನ್, ಲಂಡನ್) 0 414 401027 (1986) ಲೆವಿನ್ಸನ್, ವಿಲಿಯಂ ಎ. ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ನ ಲೀನ್ ವಿಷನ್ಃ ಎಂಡ್ಯೂರಿಂಗ್ ಪ್ರಿನ್ಸಿಪಲ್ಸ್ ಫ್ರಮ್ ದಿ ಫಸ್ಟ್ ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್, 2002; ಕುಹ್ನ್, ಆರ್ಥರ್ ಜೆ. ಜಿಎಂ ಪಾಸ್ ಫೋರ್ಡ್, 1918-1938: ಡಿಸೈನಿಂಗ್ ದಿ ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್-ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್. ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಸ್ಟೇಟ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಪ್ರೆಸ್, 1986 ಮ್ಯಾಗೀ, ಡೇವಿಡ್. ಫೋರ್ಡ್ ಟಫ್ಃ ಬಿಲ್ ಫೋರ್ಡ್ ಅಂಡ್ ದಿ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಟು ರೀಬಿಲ್ಡ್ ಅಮೆರಿಕಾಸ್ ಆಟೋಮೇಕರ್ (2004) ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ಟನ್, ಗ್ರೇಮ್ ಪಿ. ಮತ್ತು ಜಾನ್ ವೋರ್ಮಾಲ್ಡ್, ಟೈಮ್ ಫಾರ್ ಎ ಮಾಡೆಲ್ ಚೇಂಜ್ಃ ರೀ-ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ದಿ ಗ್ಲೋಬಲ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ (2004) ಮೇ, ಜಾರ್ಜ್ ಎಸ್. ಎ ಮೋಸ್ಟ್ ಯುನಿಕ್ ಮೆಷಿನ್ಃ ದಿ ಮಿಚಿಗನ್ ಒರಿಜಿನ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಅಮೆರಿಕನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಎರ್ಡ್ಮ್ಯಾನ್ಸ್, 1975 ಮೇನಾರ್ಡ್, ಮೈಕೆಲಿನ್. ದಿ ಎಂಡ್ ಆಫ್ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ಃ ಹೌ ದಿ ಬಿಗ್ ಥ್ರೀ ಲಾಸ್ಟ್ ದೇರ್ ಗ್ರಿಪ್ ಆನ್ ದಿ ಅಮೆರಿಕನ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ (2003) ಮ್ಯಾಕ್ಇಂಟೈರ್, ಸ್ಟೀಫನ್ ಎಲ್. "ದಿ ಫೇಲ್ಯೂರ್ ಆಫ್ ಫೋರ್ಡಿಸಮ್ಃ ರಿಫಾರ್ಮ್ ಆಫ್ ದಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ರಿಪೇರಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ, 1913-1940: ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಅಂಡ್ ಕಲ್ಚರ್ 2000 41 (2): 269-299. ರಿಪೇರಿ ಅಂಗಡಿಗಳು ಫ್ಲಾಟ್ ದರಗಳನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದವು-ನೆವಿನ್ಸ್, ಅಲನ್. ಫೋರ್ಡ್ಃ ದಿ ಟೈಮ್ಸ್, ದಿ ಮ್ಯಾನ್, ದಿ ಕಂಪನಿ (ಸಂಪುಟ 1 1954) ಆನ್ಲೈನ್ ನೆವಿನ್ಸ್, ಅಲನ್, ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಕ್ ಹಿಲ್. ಫೋರ್ಡ್ಃ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಷನ್ ಅಂಡ್ ಚಾಲೆಂಜ್ 1915-1933 (ಸಂಪುಟ 2,1957) ಆನ್ಲೈನ್ ನೆವಿನ್ಸ್, ಅಲನ್. ಫೋರ್ಡ್ಃ ಡಿಕ್ಲೈನ್ ಅಂಡ್ ರೀಬರ್ತ್, (ಸಂಪುಟ 3,1963) ಆನ್ಲೈನ್ ರುಬೆನ್ಸ್ಟೈನ್, ಜೇಮ್ಸ್ ಎಮ್. ದಿ ಚೇಂಜಿಂಗ್ ಯು. ಎಸ್. ಆಟೋ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಃ ಎ ಜಿಯೋಗ್ರಾಫಿಕಲ್ ಅನಾಲಿಸಿಸ್, ರೂಟ್ಲೆಡ್ಜ್, 1992 ಶಿಯೋಮಿ, ಹಾರುಹಿಟೊ ಮತ್ತು ಕಝುವೊ ವಾಡಾ. ಫೋರ್ಡಿಜಂ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮ್ಡ್ಃ ದಿ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ ಮೆಥಡ್ಸ್ ಇನ್ ದಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ, ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಪ್ರೆಸ್, 1995 ಸ್ಟಡರ್-ನೋಗುಜ್; ಇಸಾಬೆಲ್. ಫೋರ್ಡ್ ಅಂಡ್ ದಿ ಗ್ಲೋಬಲ್ ಸ್ಟ್ರಾಟಜೀಸ್ ಆಫ್ ಮಲ್ಟಿನೇಷನಲ್ಸ್ಃ ದಿ ನಾರ್ತ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಆಟೋ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ರೂಟ್ಲೆಡ್ಜ್, 2002 ಟೆಡ್ಲೋ, ರಿಚರ್ಡ್ ಎಸ್. "ದಿ ಸ್ಟ್ರಗಲ್ ಫಾರ್ ಡೊಮಿನನ್ಸ್ ಇನ್ ದಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ಃ ದಿ ಅರ್ಲಿ ಇಯರ್ಸ್ ಆಫ್ ಫೋರ್ಡ್ ಅಂಡ್ ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್" ಬಿಸಿನೆಸ್ ಅಂಡ್ ಎಕನಾಮಿಕ್ ಹಿಸ್ಟರಿ 1988 17:49-62. ಸಮರ್ಥ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಫೋರ್ಡ್ ಒತ್ತಿಹೇಳಿತು, ಆದರೆ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಜಿಎಂ ಅಲ್ಪಾಧಿಕಾರದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. "ದಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಅಂಡ್ ಇಟ್ಸ್ ಟೈಕೂನ್" ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರೇಶನ್ಸ್ ಇನ್ ಎಂಟರ್ಪ್ರೆನ್ಯೂರಿಯಲ್ ಹಿಸ್ಟರಿ 1969 6 (2): 139-157. ಅಮೆರಿಕದ ವ್ಯಾಟ್ಸ್ ಉದ್ಯಮದ ಮೇಲೆ ಫೋರ್ಡ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸ್ಟೀವನ್ ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ. ದಿ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಟೈಕೂನ್ಃ ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಅಂಡ್ ದಿ ಅಮೆರಿಕನ್ ಸೆಂಚುರಿ (2005) ವಿಕಿ, ರೆನಾಲ್ಡ್ ಎಮ್. ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಸ್-ರೂಟ್ಸ್ ಅಮೇರಿಕಾ, ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಮಿಚಿಗನ್ ಪ್ರೆಸ್, 1972. ರೈತರ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ವಿಲ್ಕಿನ್ಸ್, ಮೀರಾ ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಕ್ ಅರ್ನೆಸ್ಟ್ ಹಿಲ್, ಅಮೇರಿಕನ್ ಬ್ಯುಸಿನೆಸ್ ಅಬ್ರಾಡ್ಃ ಫೋರ್ಡ್ ಆನ್ ಸಿಕ್ಸ್ ಕಾಂಟಿನೆಂಟ್ಸ್ ವೇಯ್ನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಪ್ರೆಸ್, 1964 ವಿಲಿಯಮ್ಸ್, ಕರೇಲ್, ಕಾಲಿನ್ ಹಸ್ಲಾಮ್ ಮತ್ತು ಜಾನ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್, "ಫೋರ್ಡ್ ವರ್ಸಸ್ 'ಫೋರ್ಡಿಸಂಃ ದಿ ಬಿಗಿನಿಂಗ್ ಆಫ್ ಮಾಸ್ ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್?" ಕೆಲಸ, ಉದ್ಯೋಗ ಮತ್ತು ಸಮಾಜ, ಸಂಪುಟ. 6, ನಂ. 4, 517-555 (1992), ಫೋರ್ಡ್ನ ನಮ್ಯತೆ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಸುಧಾರಣೆಗಳ ಬದ್ಧತೆಗೆ ಒತ್ತು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1903 ಮಿಚಿಗನ್ನಲ್ಲಿನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಡಿಯರ್ಬಾರ್ನ್, ಮಿಚಿಗನ್ನಲ್ಲಿನ ಮೂಲಗಳಿಲ್ಲದ ಹೇಳಿಕೆಗಳೊಂದಿಗಿನ ಎಲ್ಲಾ ಲೇಖನಗಳು ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಫೋರ್ಡ್ ಕಾರ್ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಕಾರ್ ತಯಾರಕರು ವೇಯ್ನ್ ಕೌಂಟಿ, ಮಿಚಿಗನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಎಕ್ಸ್ಚೇಂಜ್ನಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ರಕ್ಷಣಾ ಕಂಪನಿಗಳು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ತಯಾರಕರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ತುರ್ತು ಸೇವೆಗಳ ಉಪಕರಣ ತಯಾರಕರು ಲಾನ್ ಮತ್ತು ಗಾರ್ಡನ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ಎಂಜಿನ್ ತಯಾರಕರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬಹುರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಂಪನಿಗಳು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು 1903 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ತಯಾರಕರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಟ್ರಕ್ ತಯಾರಕರು 1900 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭಿಕ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕೊಡುಗೆಗಳು 1910 ರ ದಶಕದ ಕಾರುಗಳು 1920 ರ ದಶಕದ ಕಾರುಗಳು 1930 ರ ದಶಕದ ಕಾರುಗಳು 1940 ರ ದಶಕದ ಹಳೆಯ ಕಾರುಗಳು ವಿಂಟೇಜ್ ಬ್ರಾಸ್ ಎರಾ