Curtiss Oriole
ಕರ್ಟಿಸ್ ಓರಿಯೋಲ್ (ಕರ್ಟಿಸ್ ಮಾಡೆಲ್ 17) ಅಮೆರಿಕಾದ ಮೂರು ಆಸನಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಉದ್ದೇಶದ ಬೈಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿತ್ತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಓರಿಯೋಲ್ ಫ್ಯೂಸ್ಲೇಜ್ ಅನ್ನು ಲ್ಯಾಮಿನೇಟೆಡ್ ಮರವನ್ನು ಬಳಸಿ ಮೊನೊಕೊಕ್ ದೇಹವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಕರ್ಟಿಸ್ ಒಎಕ್ಸ್-5 ವಿ-8 ಅಥವಾ ಕರ್ಟಿಸ್ ಕೆ-6 ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು. ವಿಮಾನವು ಸ್ವಯಂ-ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ನ ವೀಕ್ಷಣೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಎತ್ತರದ ತೆಳುವಾದ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕರ್ಟಿಸ್ ಓರಿಯೋಲ್ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೆರಾಲ್ಡ್ ಪಿಟ್ಕೈರ್ನ್ಗೆ ಮೊದಲ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪಿಟ್ಕೈರ್ನ್ ವಿಮಾನವಾದ ಪಿಟ್ಕೈರ್ನ್ ಪಿಎ-3 ಊವಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ಅನ್ನು 1926ರ ಆಗಸ್ಟ್ 1ರಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಮಿನ್ನೇಪೋಲಿಸ್ನಿಂದ ಚಿಕಾಗೋದವರೆಗಿನ CAM-9 ಏರ್ಮೇಲ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕರ್ಟಿಸ್ ಓರಿಯೋಲ್ ಮತ್ತು ಥಾಮಸ್ ಮೋರ್ಸ್ ಬೈಪ್ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಬೈರ್ಡ್ ಅವರು 1926ರ ಉತ್ತರ ಧ್ರುವದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಾಗಿ ಫಾಕರ್ F.VII ನೊಂದಿಗೆ ಕರ್ಟಿಸ್ ಓರಿಯೋಲ್ ಅನ್ನು ಎರಡನೇ ವಿಮಾನವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು. ಓರಿಯೊಲ್ ಅನ್ನು ಛಾಯಾಗ್ರಹಣ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಫಾಕರ್ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಓರಿಯೋಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟೀಮರ್ ಚಾಂಟಿಯರ್ನಲ್ಲಿ ರವಾನಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ (ತಪ್ಪಾಗಿ). ಆದಾಗ್ಯೂ, ಓರಿಯೊಲ್ ಅನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಫೋಕರ್ಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಸ್ಪಿಟ್ಜ್ಬರ್ಗೆನ್ನಿಂದ ಉತ್ತರ ಧ್ರುವಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹಿಂತಿರುಗಿ ತಡೆರಹಿತವಾಗಿ ಹಾರುವ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. 1921ರಲ್ಲಿ 109ನೇ ವೀಕ್ಷಣಾ ದಳವು ಗುತ್ತಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ಪಡೆದ ಕರ್ಟಿಸ್ ಓರಿಯೊಲ್ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿತು. ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ಏರ್ ಗಾರ್ಡ್ ನಿಧಿಗಾಗಿ ಲಾಬಿ ಮಾಡಲು ವಿಮಾನವನ್ನು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಡಿ. ಸಿ. ಗೆ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂದು ಕರ್ಟಿಸ್ ಓರಿಯೊಲ್ಅನ್ನು 1926ರಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ನೇವಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸಿಡ್ (ಚಾರ್ಲಿಯ ಸಹೋದರ) ಚಾಪ್ಲಿನ್ ಏರ್ ಲೈನ್ 1920 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಒಂದು ವರ್ಷದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಕರ್ಟಿಸ್ ಓರಿಯೋಲ್ (ಗಳನ್ನು) ಬಳಸಿತು. ರೂಪಾಂತರಗಳಾದ ಇಗೊರ್ ಸಿಕಾರ್ಸ್ಕಿ ಕೆಳ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಡ್ರ್ಯಾಗ್-ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ತಂತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಜೋಡಿಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಕಿಟ್ ಅನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಈ ಮಾರ್ಪಾಡಿನೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆ ಮತ್ತು 150 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಹಿಸ್ಪಾನೊ-ಸುಯಿಜಾ ಉನ್ನತೀಕರಣವನ್ನು 1927ರ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಯು ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ರೇಸ್ಗಳ ಮೊದಲು, ಎಂಜಿನ್ನನ್ನು ಹಿಸ್ಪಾನೊ-ಸುಯಿಜಾ 220 ಎಚ್ಪಿ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಮತ್ತೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಲೋಹದ ಸಿಪ್ಪೆಗಳಿಂದ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಿಮಾನವು ರೇಸ್ನಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯಿತು. ಐರ್ಲೆಂಡ್ ಕಾಮೆಟ್ ಒಂದು ಏಕ-ಕೊಲ್ಲಿ ಎತ್ತರದ-ಎತ್ತರದ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹೊಸ ಹಾರುವ ಮೇಲ್ಮೈಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕರ್ಟಿಸ್ ಓರಿಯೋಲ್ ಆಗಿತ್ತು. ಬದುಕುಳಿದಿರುವ ವಿಮಾನ ಆನ್ ಓರಿಯೊಲ್ ಅನ್ನು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಹ್ಯಾಮಂಡ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ಲೆನ್ ಎಚ್. ಕರ್ಟಿಸ್ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಿಡಲಾಗಿದೆ. ಪುನರುತ್ಪಾದನೆ-ಮಿನ್ನೇಸೋಟಾದ ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ಏರ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗಾರ್ಡ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿರುವ ಓರಿಯೋಲ್. ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಪೋಲ್ಕ್ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಫ್ಯಾಂಟಸಿ ಆಫ್ ಫ್ಲೈಟ್ನಲ್ಲಿನ ಸಂಗ್ರಹದಲ್ಲಿ. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಈಸ್ಟ್ ವೆನಾಟ್ಚಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸೆಂಚುರಿ ಏವಿಯೇಷನ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹದಲ್ಲಿರುವ ಮೂರು. ವಿಶೇಷಣಗಳು (ಶಾರ್ಟ್-ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ರೆಕ್ಕೆಗಳು, OX-5 ಎಂಜಿನ್) ಸಹ ನೋಡಿ ಕರ್ಟಿಸ್ ಜೆನ್ನಿ ಕರ್ಟಿಸ್ ರಾಬಿನ್ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1920 ರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸಿವಿಲ್ ಯುಟಿಲಿಟಿ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಓರಿಯೊಲ್ ಸಿಂಗಲ್-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಬೈಪ್ಲೇನ್ಸ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 1919 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು