Bristol General Steam Navigation Company
ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಜನರಲ್ ಸ್ಟೀಮ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಕಂಪನಿಯು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಬಂದರುಗಳ ನಡುವೆ ಹಡಗು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಕ್ 1821ರಿಂದ 1980ರವರೆಗೆ. ದಕ್ಷಿಣ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್, ದಕ್ಷಿಣ ವೇಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಬಂದರುಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೂ ಸೇವೆಗಳು ಇದ್ದವು. ಈ ಕಂಪನಿಯನ್ನು 1821ರಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ವಾರ್ ಆಫೀಸ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಇದು ಪಡೆಗಳು, ನೇಮಕಾತಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಪರಾಧಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ವಾರ್ ಆಫೀಸ್ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಐರ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1827ರಲ್ಲಿ, ವಾರ್ ಆಫೀಸ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಅವಧಿ ಮುಗಿದ ನಂತರ, ಲಂಡನ್ನ ಜನರಲ್ ಸ್ಟೀಮ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಗೊಂದಲವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅದು ಜನರಲ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಕಂಪನಿಯಾಯಿತು, ಅವರೊಂದಿಗೆ ಅವರು ಖಂಡಕ್ಕೆ ಸೇವೆಗಳಿಗಾಗಿ ನೇರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು. 1834ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಈ ಹೆಸರು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು 1835ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಜನರಲ್ ಸ್ಟೀಮ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಕಂಪನಿ ಆಯಿತು. 1877ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಸ್ಟೀಮ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಕಂಪನಿ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 1980ರವರೆಗೂ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಷಾ ಲೊವೆಲ್ 1869ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಏಜೆಂಟ್ನ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಜನರಲ್ ಸ್ಟೀಮ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗಿನ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಂಬಂಧವು 1896ರಲ್ಲಿ ಶ್ರದ್ಧೆಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ ಒಪ್ಪಂದದ ಭಾಗವಾಗಿ, ಲೊವೆಲ್ಗೆ ಕಂಪನಿಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಂಡವಾಳದ ಸುಮಾರು 25 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಲೊವೆಲ್ ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಆಯೋಗವನ್ನು ತಂದರು, ಇದನ್ನು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಸ್ಟೀಮ್ 1947 ರವರೆಗೆ ಸುಗಮಗೊಳಿಸಿತು, ನಂತರ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಚಾರ್ಲ್ಸ್ನ ಮಗನಾದ ಎಗರ್ಟನ್ ಲೊವೆಲ್ ತನ್ನ ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಸ್ಟೀಮ್ನ ನಿರ್ದೇಶಕರಾದರು. ಮೂಲತಃ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್, ವೇಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಹಲವಾರು ಬಂದರುಗಳ ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಫಿಷ್ಗಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಿಂದಾಗಿ 1914ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಚ್ಚುವ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸೇವೆಗಳು 1980ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆದವು. ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಜನರಲ್ ಸ್ಟೀಮ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಕಂಪನಿಯ ದಾಖಲೆಗಳು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಆರ್ಕೈವ್ಸ್ನಲ್ಲಿ (ರೆಫ್. 39458) (ಆನ್ಲೈನ್ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ 1) ಮತ್ತು (ಉಲ್ಲೇಖ. 40621) (ಆನ್ಲೈನ್ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ 2). ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು 1888ರ ಜನವರಿ 21ರಂದು, 1871ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಸ್ಕ್ರೂ ಸ್ಟೀಮರ್ ಕಾನ್ಸ್ಟನ್ಸ್, ರೋಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ನಿಂದ ಪ್ಲೈಮೌತ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ಗೆ ಹೊರಟಿತ್ತು, ಇದು ಪ್ಲೈಮೌತ್ ಬಂದರಿನ ಹೊರಗೆ ಮಂಜಿನಲ್ಲಿ ದಡಕ್ಕೆ ಧಾವಿಸಿತು. ಮೂವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಹಡಗು ಮುಳುಗಿತು. ಕ್ಯಾಲಿಪ್ಸೋ 1865ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸ್ಕ್ರೂ ಸ್ಟೀಮರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು 1890ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಆಂಟ್ವೆರ್ಪ್ನಿಂದ ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಇದು ಡಂಗ್ನೆಸ್ ತೀರದ ತೀರದಲ್ಲಿ ಆಶ್ರಯ ಪಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಇತರ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಂಗರು ಹಾಕಿತು. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಕ್ಯಾಲಿಪ್ಸೊಗೆ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಹಡಗು ಪಿನ್ಝೋನ್ ಡಂಗ್ನೆಸ್ನಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಟಗ್ ಝೀಲ್ಯಾಂಡರ್ ನಂತರ ಕ್ಯಾಲ್ಪಿಸೊ ಸ್ಟರ್ನ್ ಅನ್ನು ಡೋವರ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಎಳೆದನು. ಅವರು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ತೊಂದರೆಗೆ ಸಿಲುಕಿದರು ಮತ್ತು ಹಡಗು ಮುಳುಗುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸ್ಯಾಂಡ್ಗೇಟ್ ಲೈಫ್ಬೋಟ್ ಅನ್ನು ಕರೆಸಲಾಯಿತು. 7 ಏಪ್ರಿಲ್ 1899 ರಂದು ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕ್ಯಾಟೋ ಕಾರ್ಡಿಫ್ನಿಂದ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ಗೆ ತನ್ನ ಎರಡನೇ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ನ ಉತ್ತರ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನವನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ಹಡಗು ಮುಳುಗಿತು ಮತ್ತು ಎಂಟು ಜೀವಗಳು ಕಳೆದುಹೋದವು ಮತ್ತು ಬೋರ್ಡ್ ಆಫ್ ಟ್ರೇಡ್ ತನಿಖೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ತನಿಖೆಯು ಯಾವುದೇ ತಪ್ಪು ಕೃತ್ಯದ ಮಾಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿತು. 1916ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಆರ್ಗೋ ಹಡಗು ಒಂದು ಜೀವಹಾನಿಯೊಂದಿಗೆ ಮುಳುಗಿತು. 1923ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಎಕೋ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ನಿಂದ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ಗೆ ಹೊರಟಾಗ, ಮಂಜಿನಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಹಡಗು ಕೊಯಂಬ್ರಾಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಮುಳುಗಿತು. 1937ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಅಲೆಕ್ಟೋ ಹಡಗು ಹತ್ತು ಜೀವಗಳ ನಷ್ಟದೊಂದಿಗೆ ಮುಳುಗಿತು. ಸ್ವಾನ್ಸೀಯಿಂದ ರೋಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ಗೆ ಹೊರಟ ಅಲೆಕ್ಟೋ ನದಿಯು ರಾತ್ರಿಯ ಮಂಜಿನಲ್ಲಿ ಯುಗೊಸ್ಲಾವ್ ಹಡಗು ಪ್ಲಾವ್ನಿಕ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಪ್ಲಾವ್ನಿಕ್ ಹಡಗು ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಮೂವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿತು ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಹತ್ತು ಮಂದಿ ಕಾಣೆಯಾಗಿದ್ದರು. 1963ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 24ರಂದು, ಎಲ್ಲೆರ್ಮನ್ ಲೈನ್ನ ಬ್ರೂಕ್ಲಿನ್ ನಗರವು ಕ್ಯಾಟೋಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ ಅವನ್ಮೌತ್ನಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟಿಹಾಕಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಟೋ ತನ್ನ ನೆಲಮಾಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು, ಆದರೆ ನಂತರ ಬೆಳೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ವಿಭಜನೆಯಾಯಿತು. 1980ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಕಂಪನಿಗಳು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಫೆರ್ರಿ ಕಂಪನಿಗಳು 1980ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಂಪನಿಗಳ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು 1821ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಂಪನಿಗಳು 1821ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಂಪನಿಗಳು 1980ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು.