Thermal wheel
ರೋಟರಿ ಹೀಟ್ ಎಕ್ಸ್ಚೇಂಜರ್, ಅಥವಾ ರೋಟರಿ ಏರ್-ಟು-ಏರ್ ಎಂಥಾಲ್ಪಿ ವೀಲ್, ಎನರ್ಜಿ ರಿಕವರಿ ವೀಲ್, ಅಥವಾ ಹೀಟ್ ರಿಕವರಿ ವೀಲ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುವ ಥರ್ಮಲ್ ವೀಲ್, ಶಾಖ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲು ಏರ್-ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳು ಅಥವಾ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿ ಘಟಕಗಳ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವುಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಶಕ್ತಿ ಚೇತರಿಕೆ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕವಾಗಿದೆ. ಇತರ ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಥಾಲ್ಪಿ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಡೆಸಿಕ್ಯಾಂಟ್ ಚಕ್ರಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಕೂಲಿಂಗ್-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಉಷ್ಣ ಚಕ್ರವನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕ್ಯೋಟೋ ಚಕ್ರ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿವರಣೆ ಉಷ್ಣ ಚಕ್ರವು ಶಾಖ-ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ವಸ್ತುಗಳ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಜೇನುಗೂಡಿನ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಗಾಳಿ-ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಗಾಳಿಯ ಹೊಳೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿಧಾನವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಉಷ್ಣ ಚಕ್ರವು ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಅರ್ಧಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕಾಸ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನಿಂದ ಶಾಖವನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಉಳಿದ ಅರ್ಧಭಾಗದಲ್ಲಿ ತಾಜಾ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ನಿಷ್ಕಾಸ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನಿಂದ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಖ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ತಾಜಾ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಪೂರೈಕೆ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಗಾಳಿಯ ಹರಿವುಗಳ ನಡುವಿನ ತಾಪಮಾನದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಅಥವಾ "ಉಷ್ಣ ಇಳಿಜಾರು" ಗೆ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಾಧನದ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಹರಿವುಗಳು ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಹರಿಯುವಾಗ ಶಾಖದ ವಿನಿಮಯವು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಚಕ್ರದ ದಪ್ಪದಾದ್ಯಂತ ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ತಾಪಮಾನದ ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ತತ್ವವು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಬಯಸಿದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಅನುಮತಿಸಿದರೆ "ತಂಪಾಗಿಸುವ" ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪೂರೈಕೆ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿಗೆ ಮರುಪಡೆಯಬಹುದು. ಶಾಖ ವಿನಿಮಯ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಅಥವಾ ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ಫೈಬರ್ ಆಗಿರಬಹುದು. ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕವನ್ನು ಸಣ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರು ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊರಹೋಗುವ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣಾಂಶದ ಸುಧಾರಿತ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಮೋಟಾರುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇನ್ವರ್ಟರ್ ವೇಗ-ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯದ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು. ಶಾಖವನ್ನು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನಿಂದ ಸರಬರಾಜು ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ವಿನಿಮಯ ಮಾಧ್ಯಮದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗದೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಯಾದ್ದರಿಂದ, ಒಟ್ಟು ದಕ್ಷತೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇತರ ಯಾವುದೇ ಗಾಳಿಯ ಬದಿಯ ಶಾಖ ಚೇತರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಪ್ಲೇಟ್ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ನ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಆಳವು, ಸಾಧನದ ಮೂಲಕ ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದರ್ಥ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಮುಖದ ವೇಗಗಳಿಗೆ ಉಷ್ಣ ಚಕ್ರವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಪರಿಮಾಣದ ಹರಿವಿನ ದರಗಳು ಸಮಾನವಾಗಿದ್ದರೆ, ಶೇಕಡ 85ರಷ್ಟು ಒಟ್ಟು "ಸಂವೇದನಾಶೀಲ" ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು. ಚಕ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೂ, ಮೋಟಾರು ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಧನದ ಋತುಮಾನದ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. "ಸುಪ್ತ" ಶಾಖವನ್ನು ಮರುಪಡೆಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಒಟ್ಟು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು 10-15% ಮೂಲಕ ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು. ಶಕ್ತಿ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಧನವು ಒದಗಿಸುವ ಏರ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು "ಸೆನ್ಸಿಬಲ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಶಕ್ತಿಯ ವಿನಿಮಯ ಅಥವಾ ಎಂಥಾಲ್ಪಿ, ಇದು ಮಾಧ್ಯಮದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ (ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ), ಆದರೆ ತೇವಾಂಶದ ಅಂಶದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಯಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಿಂತಿರುಗುವ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನಲ್ಲಿ ತೇವಾಂಶ ಅಥವಾ ಸಾಪೇಕ್ಷ ತೇವಾಂಶದ ಮಟ್ಟವು ಸಾಧನದಲ್ಲಿ ಘನೀಕರಣವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಇದು "ಸುಪ್ತ" ಶಾಖವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ ವಸ್ತುವನ್ನು ನೀರಿನ ಪದರದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸುಪ್ತ ಶಾಖದ ಅನುಗುಣವಾದ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕೆಲವು ನೀರಿನ ಪದರವು ವಿರುದ್ಧ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನಲ್ಲಿ ಆವಿಯಾಗುವುದರಿಂದ, ನೀರು ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕ ವಸ್ತುವಿನ ಗಡಿ ಪದರದ ಉಷ್ಣ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೀಗೆ ಸಾಧನದ ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಸಾಧನಗಳ ಶಕ್ತಿಯ ವಿನಿಮಯವು ಈಗ ಸಂವೇದನಾಶೀಲ ಮತ್ತು ಸುಪ್ತ ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ ಎರಡನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ; ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ತೇವಾಂಶದ ಅಂಶದಲ್ಲೂ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಾಂದ್ರೀಕರಣದ ಪದರವು ಸಾಧನದ ಮೂಲಕ ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ವಸ್ತುಗಳ ಅಂತರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಇದು ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಶೇಕಡಾ 30 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಫ್ಯಾನ್ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಧನದ ಋತುಮಾನದ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅನ್ವಯಿಕ ಹೈಗ್ರೋಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಲೇಪನದೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ಗಳು ಸಹ ಲಭ್ಯವಿವೆ, ಮತ್ತು ಇದರ ಬಳಕೆ, ಅಥವಾ ರಂಧ್ರಯುಕ್ತ ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಫೈಬರ್ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ಗಳ ಬಳಕೆಯು, ಸಾಂದ್ರೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸುಪ್ತ ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ ಸಂಭವಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಗತ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತೇವಾಂಶ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಆವಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇದರ ಪ್ರಯೋಜನವು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ ದಕ್ಷತೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಗಾಳಿಯ ಹೊಳೆಗಳ ಒಣಗಿಸುವಿಕೆ ಅಥವಾ ತೇವಾಂಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಪೂರೈಕೆ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಪೂರೈಸಲ್ಪಡುವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಸಹ ಅಪೇಕ್ಷಿಸಬಹುದು. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಈ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಂಥಾಲ್ಪಿ ಚಕ್ರ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅನಿಲ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಕೆ ವಾಹನ ಪ್ರಣೋದನೆಗಾಗಿ ಅನಿಲ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದ ಆಸಕ್ತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (ಸುಮಾರು 1965), ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ರೀತಿಯ ರೋಟರಿ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದನು, ಅದು ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ಲೋಹದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ರೋಟರಿ ಡ್ರಮ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು (ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ಕಾರ್ಡ್ಬೋರ್ಡ್ನಂತೆಯೇ). ಈ ಡ್ರಮ್ ಅನ್ನು ಟರ್ಬೈನ್ ಚಾಲಿತ ರಿಡಕ್ಷನ್ ಗೇರ್ಗಳಿಂದ ನಿರಂತರವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಬಿಸಿ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಸಾಧನದ ಒಂದು ಭಾಗದ ಮೂಲಕ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಅದು ನಂತರ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಗಾಳಿಯನ್ನು ನಡೆಸುವ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಈ ಸೇವನೆಯ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ದಹನದ ಶಾಖದ ಈ ಚೇತರಿಕೆಯು ಟರ್ಬೈನ್ ಎಂಜಿನ್ನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಈ ಎಂಜಿನ್ ತನ್ನ ಕಳಪೆ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಟಾರ್ಕ್ನಿಂದಾಗಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗೆ ಅಪ್ರಾಯೋಗಿಕವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಅಂತಹ ದಕ್ಷ ಎಂಜಿನ್ ಸಹ, ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನೀಡುವಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಕಡಿಮೆ ಸರಾಸರಿ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಎಂಜಿನ್ ತನ್ನ ದೃಢವಾದ ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ದ್ರವ ಇಂಧನಗಳನ್ನು ಸುಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿದಾಗ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಬಹುದು. ನಿರ್ಜಲೀಕರಣ ಚಕ್ರವು ಉಷ್ಣ ಚಕ್ರವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ನಿರ್ಜಲೀಕರಣಗೊಳಿಸುವ ಅಥವಾ "ಒಣಗಿಸುವ" ಏಕೈಕ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಲೇಪವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಣಗಿಸುವ ಪದಾರ್ಥವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಿಲಿಕಾ ಜೆಲ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಚಕ್ರವು ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ನಿರ್ಜಲೀಕರಣವು ಒಳಬರುವ ಗಾಳಿಯ ಮೂಲಕ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ತೇವಾಂಶವು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು "ಪುನರುತ್ಪಾದಕ" ವಲಯದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ನಿರ್ಜಲೀಕರಣವು ಒಣಗಿ ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ. ಚಕ್ರವು ತಿರುಗುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪುನರುತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೀರು ಅಥವಾ ಉಗಿ ಸುರುಳಿ ಅಥವಾ ನೇರವಾದ ಅನಿಲ ಬರ್ನರ್ನಂತಹ ತಾಪನ ಸುರುಳಿಯ ಬಳಕೆಯಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಥರ್ಮಲ್ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಡೆಸಿಕ್ಯಾಂಟ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸರಣಿ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಾದ ಡಿಹ್ಯೂಮಿಡಿಫಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಪುನರುತ್ಪಾದನೆಯ ಚಕ್ರದಿಂದ ಶಾಖವನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅನಾನುಕೂಲಗಳು ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವುಗಳ ಒಟ್ಟು ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವಲ್ಲಿ ಉಷ್ಣ ಚಕ್ರಗಳು ಬಳಕೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕದ ಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವುಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಚಕ್ರವು ಒಂದು ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯು ಬೈಪಾಸ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಕುಂಚದ ಮೊಹರುಗಳಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಸಣ್ಣ ಶುದ್ಧೀಕರಣ ವಿಭಾಗದಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಕ್ರದ ಸಣ್ಣ ಭಾಗವನ್ನು ಲೇಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಷ್ಕಾಸ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನಲ್ಲಿ. ಸುಪ್ತ ಶಾಖದ ವರ್ಗಾವಣೆಗಾಗಿ ನಾರಿನ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಅಥವಾ ಹೈಗ್ರೋಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಲೇಪನಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ಗಳು, ಸರಳ ಲೋಹ ಅಥವಾ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ವಸ್ತುಗಳಿಗಿಂತ "ಫೌಲಿಂಗ್" ನಿಂದ ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಅವನತಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕೊಳಕು ಆಗಿದ್ದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ ಅಥವಾ ಅಸಾಧ್ಯ. ಚಕ್ರದ ನಿಷ್ಕಾಸ ಮತ್ತು ತಾಜಾ ಗಾಳಿಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವುಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಲು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಬೇಕು. ಗಾಳಿಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವ ಯಾವುದೇ ಕೊಳಕು ಯಾವಾಗಲೂ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಇತರ ರೀತಿಯ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಗಾಳಿಗೆ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕಗಳು ರನ್-ಅರೌಂಡ್ ಕಾಯಿಲ್ ರಿಕ್ಯುಪರೇಟರ್, ಅಥವಾ ಕ್ರಾಸ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಹೀಟ್ ಎಕ್ಸ್ಚೇಂಜರ್ ಹೀಟ್ ಪೈಪ್ ಎಚ್. ವಿ. ಎ. ಸಿ. ಎನರ್ಜಿ ರಿಕವರಿ ವೆಂಟಿಲೇಷನ್ ಹೀಟ್ ರಿಕವರಿ ವೆಂಟಿಲೇಷನ್ ರೀಜನರೇಟಿವ್ ಹೀಟ್ ಎಕ್ಸ್ಚೇಂಜರ್ ರೊಟೇಟಿಂಗ್-ಪ್ಲೇಟ್ ರೀಜನರೇಟಿವ್ ಏರ್ ಪ್ರೀಹೀಟರ್ ಏರ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ಲರ್ ಥರ್ಮಲ್ ಕಂಫರ್ಟ್ ಇಂಡೋರ್ ಏರ್ ಕ್ವಾಲಿಟಿ ಸಿ. ಸಿ. ಎಸ್. ಐ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅಪೋಜೀ ಎನರ್ಜಿ ಲೈಬ್ರರಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಥಾಲ್ಪಿ ಚಕ್ರಗಳು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಥಾಲ್ಪಿ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದರ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಸ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿಯ ಎಂಥಾಲ್ಪಿ ವೀಲ್ ಡೇಟಾದಿಂದ ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿಯ ಲೈವ್ ಕಟ್ಟಡದಿಂದ ಎನರ್ಜಿ ರಿಕವರಿ ಹೀಟ್ ಎಕ್ಸ್ಚೇಂಜರ್ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉಪಕರಣಗಳು