Iran Air Flight 277
ಇರಾನ್ ಏರ್ ಫ್ಲೈಟ್ 277 ಟೆಹ್ರಾನ್ನ ಮೆಹ್ರಾಬಾದ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಇರಾನ್ನ ಉರ್ಮಿಯಾಗೆ ನಿಗದಿತ ಇರಾನ್ ಏರ್ ವಿಮಾನವಾಗಿತ್ತು. ಜನವರಿ 9,2011 ರಂದು, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಬೋಯಿಂಗ್ 727 ವಿಮಾನವು ಕಳಪೆ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಉರ್ಮಿಯಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ನಂತರ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ 105 ಜನರ ಪೈಕಿ 78 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದರು. ಅಧಿಕೃತ ತನಿಖೆಯು ಐಸಿಂಗ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ತಪ್ಪಾದ ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಡಬಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಫ್ಲೇಮ್-ಔಟ್, ಎತ್ತರದ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿತು. ಅಪಘಾತದ ವಿಮಾನ 277 ಟೆಹ್ರಾನ್ನ ಮೆಹ್ರಾಬಾದ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯಕ್ಕೆ (15:15 UTC) ನಿಗದಿತ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತಡವಾಗಿ ಹೊರಟಿತ್ತು. ಸುಮಾರು 19:00 ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (16:00 UTC), ಉರ್ಮಿಯಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತಪ್ಪಿದ ವಿಧಾನದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಟೆಹ್ರಾನ್ಗೆ ಮರಳುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಉರ್ಮಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಹವಾಮಾನವು ಕಳಪೆಯಾಗಿತ್ತು, ಕಡಿಮೆ ಮೋಡಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಮದಲ್ಲಿ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವು ಕಳೆದುಹೋಯಿತು. ವಿಮಾನವು ಉರ್ಮಿಯಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಆಗ್ನೇಯದಲ್ಲಿರುವ ತರ್ಮಾನಿ ಗ್ರಾಮದ ಬಳಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ ಅನೇಕ ಭಾಗಗಳಾಗಿ ಒಡೆದಿದೆ. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ 96 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು 9 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 27 ಮಂದಿ ಮಾತ್ರ ಬದುಕುಳಿದರು. ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾದ ವಿಮಾನವು ಇರಾನಿನ EP-IRP ನೋಂದಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಟ್ರೈ-ಜೆಟ್ ಬೋಯಿಂಗ್ 727-286 ಅಡ್ವೆಂಟ್ ಆಗಿತ್ತು. 1974ರಲ್ಲಿ ತಯಾರಾದ ಈ ವಿಮಾನವು 18 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದೆ. ಇದನ್ನು 1984 ರಿಂದ 1990 ರವರೆಗೆ ಇರಾಕ್ನ ಬಾಗ್ದಾದ್ನಲ್ಲಿ ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ 1991 ರಿಂದ 2002 ರವರೆಗೆ ಸಂಗ್ರಹದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಅದನ್ನು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಫೆರೈಡೌನ್ ದಾದ್ರಾಸ್, ಪ್ರಥಮ ಅಧಿಕಾರಿ ಮೊಹಮ್ಮದ್ ರೆಝಾ ಕಾರಾ ಟಪ್ಪೆಹ್ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಮೊರ್ತೆಜಾ ರಸ್ತ್ಗರ್ ಇದ್ದರು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ 105 ಜನರಲ್ಲಿ 78 ಮಂದಿ (ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸೇರಿದಂತೆ) ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು 27 ಮಂದಿ ಬದುಕುಳಿದಿದ್ದಾರೆ, ಎಲ್ಲರೂ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಬಲಿಪಶುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರಿಗೆ ಕುತ್ತಿಗೆ ಮತ್ತು ಬೆನ್ನುಹುರಿಗೆ ಗಾಯಗಳಾಗಿವೆ. ಅಪಘಾತದ ನಂತರ, 36 ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ಗಳು ಮತ್ತು 11 ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಹಿಮದಿಂದಾಗಿ ರಕ್ಷಣಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದ್ದವು, ಇದು ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಆಳದಲ್ಲಿತ್ತು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ತನಿಖೆಯ ಇರಾನ್ನ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು (CAA.IRI) ಅಪಘಾತದ ಬಗ್ಗೆ ತನಿಖೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅಪಘಾತದ ಮರುದಿನ, ವಿಮಾನದ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ವಾಯ್ಸ್ ರೆಕಾರ್ಡರ್ (ಸಿವಿಆರ್) ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟ್ ಡೇಟಾ ರೆಕಾರ್ಡರ್ (ಎಫ್ಡಿಆರ್) ಎರಡನ್ನೂ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗಾಗಿ ಟೆಹ್ರಾನ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. 2017ರಲ್ಲಿ, CAO.IRI ತನ್ನ ಅಂತಿಮ ಅಪಘಾತ ವರದಿಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು. ಅದರ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯಿಂದ, ಊರ್ಮಿಯಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ರನ್ವೇ 21ಕ್ಕೆ ತನ್ನ ಅಂತಿಮ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ-ಊರ್ಮಿಯಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ-ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನಲ್ ದೋಷವು ವಿಮಾನವು ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥವಾಯಿತು. ಕೆಳಗಿಳಿಯುತ್ತಾ ಮತ್ತು ರನ್ವೇಯೊಂದಿಗೆ ಎಂದಿಗೂ ದೃಶ್ಯ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಕಾರಣ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸುತ್ತಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ವಿಮಾನವು ಹತ್ತುವುದರೊಂದಿಗೆ ಮಿಸ್ಡ್ ಅಪ್ರೋಚ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ವಿಮಾನವು ತೀವ್ರವಾದ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು, ಇದು ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಅಡ್ಡಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ನ ಒತ್ತಡದ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಎಂದು ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು ನಂಬಿದ್ದಾರೆ. ವಿಮಾನವು ಇಳಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕ್ಷಣಾರ್ಧದಲ್ಲಿ 41° ದಂಡೆಯ ಕೋನವನ್ನು ತಲುಪಿದ ತಿರುವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಇದು ಸ್ಟಿಕ್ ಶೇಕರ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಪೂರ್ಣ ಒತ್ತಡದ ಅನ್ವಯದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಎಂಜಿನ್ ನಂ. 1 ಮತ್ತು 3 ಕೆಳಗೆ ಓಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ವಿಮಾನವು ಕೆಳಗಿಳಿಯುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಫ್ಲೈಟ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಎರಡೂ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ವಿಫಲವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸುವುದನ್ನು ಕೇಳಬಹುದು. ಅವುಗಳನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸುವ ನಂತರದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ವಿಫಲವಾದವು. ಹಾರಾಟದ ಕೊನೆಯ ಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ, ಫ್ಲಾಪ್ಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ವೇಗವು ಕ್ರಮೇಣ ಕ್ಷೀಣಿಸಿತು; ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೇಲೆ, ವಿಮಾನವು 21° ಬಲ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿ ಹಾರುತ್ತಿತ್ತು. ಕೊನೆಯದಾಗಿ ದಾಖಲಾದ ಗಾಳಿಯ ವೇಗದ ಮೌಲ್ಯವು. ವಿಮಾನವು ಸರಾಸರಿ ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ (ಎಂ. ಎಸ್. ಎಲ್) ಮೇಲಿರುವ ಭೂಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಅಪಘಾತದ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳು ತೀವ್ರ ಐಸಿಂಗ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಅನುಚಿತ ಕ್ರಮಗಳು ಎಂದು ವರದಿಯು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದೆ. ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಪ್ರತಿಕೂಲ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿ, ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವಲ್ಲಿ ವೈಫಲ್ಯ ಮತ್ತು ಅಸಮರ್ಪಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವ ಅಂಶಗಳಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು CAO.IRI-ಅಂತಿಮ ಅಪಘಾತ ವರದಿ (ಪರ್ಷಿಯನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ)-ಆರ್ಕೈವ್ ಮಾಡಲಾದ 2011 ಇರಾನ್ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು ಬೋಯಿಂಗ್ 727 ವಿಮಾನಯಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಘಟನೆಗಳು 2011 ಜನವರಿ 2011 ರಲ್ಲಿ ಇರಾನ್ ಏರ್ಲೈನರ್ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಐಸ್ ಏರ್ಲೈನರ್ ಅಪಘಾತಗಳಿಂದ ಉಂಟಾದ ಘಟನೆಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಘಟನೆಗಳು ಏರ್ಲೈನರ್ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ದೋಷದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಘಟನೆಗಳು