Eastern Area Command (RAAF)
ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಏರಿಯಾ ಕಮಾಂಡ್ ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಆರ್ಎಎಎಫ್) ಎತ್ತಿದ ಹಲವಾರು ಭೌಗೋಳಿಕ ಆಧಾರಿತ ಕಮಾಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ಮೇ 1942 ರಲ್ಲಿ ರಚನೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸಿಡ್ನಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಏರಿಯಾ ಕಮಾಂಡ್ನ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆ, ವೈಮಾನಿಕ ವಿಚಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಗಡಿಯೊಳಗಿನ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗಗಳ ರಕ್ಷಣೆ ಸೇರಿವೆ. ಇದರ ಹಾರುವ ಘಟಕಗಳು ಫೈಟರ್ಸ್, ವಿಚಕ್ಷಣ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಬೆಂಗಾವಲು ಬೆಂಗಾವಲು, ಕಡಲ ಗಸ್ತು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಯುದ್ಧದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ್ದವು. ಪ್ರದೇಶದ ಗಾತ್ರವು ಎಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು ಎಂದರೆ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ ಎರಡು ಬಾರಿ ಅದನ್ನು ವಿಭಜಿಸಲು ಯೋಚಿಸಿತು, ಆದರೆ ಇದರಿಂದ ಏನೂ ಆಗಲಿಲ್ಲ. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಏರಿಯಾ ಕಮಾಂಡ್ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು, 1949ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯನ್ನು ಸಿಡ್ನಿಯಿಂದ ಬ್ಲೂ ಮೌಂಟೇನ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ಲೆನ್ಬ್ರೂಕ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಫೈಟರ್, ಬಾಂಬರ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಘಟಕಗಳು ಪೂರ್ವ ಪ್ರದೇಶದ ಗಡಿಯೊಳಗೆ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಕಮಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಧಿಕಾರಿಯು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಾದ್ಯಂತ ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. 1953ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ ತನ್ನ ಕಮಾಂಡ್-ಅಂಡ್-ಕಂಟ್ರೋಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಭೌಗೋಳಿಕ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಒಂದರಿಂದ ಕಾರ್ಯದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಒಂದಕ್ಕೆ ಮರುಸಂಘಟಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು; ಪೂರ್ವ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೋಮ್ ಕಮಾಂಡ್ ಎಂದು ಮರು-ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು 1959ರಲ್ಲಿ ಆಪರೇಷನಲ್ ಕಮಾಂಡ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1987ರಲ್ಲಿ ಏರ್ ಕಮಾಂಡ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು, ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ವಾಯುಪಡೆಯು ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿತ್ತು. ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ ತನ್ನ ಕಮಾಂಡ್ ರಚನೆಯನ್ನು ವಿಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ಮಾನವಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿತ್ತು. ಮಾರ್ಚ್ 1940 ಮತ್ತು ಮೇ 1941ರ ನಡುವೆ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಪಪುವಾ ದೇಶಗಳನ್ನು ಭೌಗೋಳಿಕವಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ಕಮಾಂಡ್-ಅಂಡ್-ಕಂಟ್ರೋಲ್ ವಲಯಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿತ್ತುಃ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಏರಿಯಾ, ಸದರ್ನ್ ಏರಿಯಾ, ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಏರಿಯಾ ಮತ್ತು ನಾರ್ದರ್ನ್ ಏರಿಯಾ. ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ, ಪಕ್ಕದ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗಗಳ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ವೈಮಾನಿಕ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ಪ್ರದೇಶ ಕಮಾಂಡ್ಗಳ ಪಾತ್ರಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಪ್ರತಿಯೊಂದರ ನೇತೃತ್ವವನ್ನು ಏರ್ ಆಫೀಸರ್ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ (ಎಒಸಿ) ವಹಿಸಿದ್ದರು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಗಡಿಯೊಳಗಿನ ಎಲ್ಲಾ ವಾಯುನೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳ ಆಡಳಿತ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. 1941ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಪ್ರದೇಶ, ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಹೊಸದಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ನಂ. 2 (ತರಬೇತಿ) ಗುಂಪು. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭವು ಉತ್ತರ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾಗಳಿಗೆ ಜಪಾನಿನ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಬೆದರಿಕೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು 1942ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ವಾಯವ್ಯ ಮತ್ತು ಈಶಾನ್ಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ದಕ್ಷಿಣ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅದರ ಗಾತ್ರದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಏರ್ ಬೋರ್ಡ್ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನೊಳಗಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಘಟಕಗಳ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಏರಿಯಾದ ಹೊಸ ಏರಿಯಾ ಕಮಾಂಡ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು, ಇದು ಈಶಾನ್ಯ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಘಟಕಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಹ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸಿಡ್ನಿಯ ಉಪನಗರವಾದ ಎಡ್ಜ್ಕ್ಲಿಫ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಏರಿಯಾ ಕಮಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಏರ್ ವೈಸ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಬಿಲ್ ಆಂಡರ್ಸನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ 1942ರ ಮೇ 15ರಂದು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ನಲವತ್ತೈದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸಂಖ್ಯೆ 114 ಆಗಿತ್ತು. ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ತರಬೇತಿ ಘಟಕಗಳು ನಂ. 2 (ತರಬೇತಿ) ಗುಂಪು. ಇಲ್ಲ. 5 (ನಿರ್ವಹಣೆ) ಗುಂಪನ್ನು ಸಿಡ್ನಿಯಲ್ಲಿ ಜೂನ್ 1ರಂದು ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಏರಿಯಾ ಕಮಾಂಡ್ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ ನಿರ್ವಹಣಾ ಘಟಕಗಳ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ನೈಋತ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದ ಅಲೈಡ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಕಮಾಂಡರ್, ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಜಾರ್ಜ್ ಕೆನ್ನಿ, ತನ್ನ ಬಹುಪಾಲು ಯು. ಎಸ್. ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಐದನೇ ವಾಯುಪಡೆಗೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಸಹವರ್ತಿಗಳನ್ನು ಏರ್ ವೈಸ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಬಿಲ್ ಬೋಸ್ಟಾಕ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ ಕಮಾಂಡ್ಗೆ ರಚಿಸಿದರು. ಬೋಸ್ಟಾಕ್ ಪ್ರದೇಶದ ಕಮಾಂಡ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ವಾಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಿದನು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅಂದರೆ ಬೋಸ್ಟಾಕ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಪ್ರದೇಶದ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಏರ್ ವೈಸ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಜಾರ್ಜ್ ಜೋನ್ಸ್ರನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದ್ದರು. ಭೌಗೋಳಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ನ ಎರಡು ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶದ ಕಮಾಂಡ್ಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮತ್ತು ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಇತರ ಕಮಾಂಡ್ಗಳು ಕಡಲ ಗಸ್ತು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಯುದ್ಧದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ್ದವು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಜಲಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಜಪಾನಿನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. 1943ರ ಜನವರಿ ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿತು. ಇದು ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಏರಿಯಾ ವಿಮಾನಗಳ 400 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಗಸ್ತು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಮತ್ತು ಬೆಂಗಾವಲು ಬೆಂಗಾವಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಅಲೈಡ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ವಿರುದ್ಧದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಬೆದರಿಕೆಯು ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾದಂತಹ ಮುಂಚೂಣಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಬೇರೆಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಉತ್ತರಕ್ಕಿಂತಲೂ ದಕ್ಷಿಣದ ಕಮಾಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ನೆಲೆಗೊಳಿಸುವಷ್ಟು ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಏಪ್ರಿಲ್ ವೇಳೆಗೆ, ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಏರಿಯಾವು ಏಳು ಯುದ್ಧ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತುಃ ನಂ. 5 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಕಿಂಗರಾಯ್ನ ಹೊರಗಿನ ಸಿಎಸಿ ವಿರ್ರಾವೇಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೇನಾ ಸಹಕಾರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತದೆ; ನಂ. 23 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಲೋವುಡ್ನಿಂದ ವಿರ್ರಾವೇಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಡೈವ್-ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತದೆ; ನಂ. 24 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಬ್ಯಾಂಕ್ಸ್ಟೌನ್ನಿಂದ ವಿರ್ರಾವೇಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಡೈವ್-ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತದೆ; ನಂ. 32 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಕ್ಯಾಮ್ಡೆನ್ನ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಹಡ್ಸನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಾರಾಟದ ವಿಚಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು; ನಂ. 71 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಲೋವುಡ್ನ ಅವ್ರೊ ಅನ್ಸನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಡಲ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತದೆ; ನಂ. 73 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ನೌರಾ, ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನಿಂದ ಅನ್ಸನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಡಲ ವಿಚಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತದೆ; ಮತ್ತು ನಂ. 83 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಸ್ಟ್ರಾಥ್ಪೈನ್ನಿಂದ ವಿರ್ರಾವೇಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಫೈಟರ್ ಮಿಷನ್ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತದೆ. ನಂ. 71 ಮತ್ತು 73 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ತರಾತುರಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೀಸಲು ರಚನೆಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತರಬೇತಿ ಘಟಕಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು. ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಚಟುವಟಿಕೆಯು 1943ರ ಏಪ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತುಂಗಕ್ಕೇರಿತು, ಇದು ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ನ ಬೆಂಗಾವಲು ಬೆಂಗಾವಲು ಮತ್ತು ಗಸ್ತು ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ವಾಯು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕೈಗೊಂಡ ಕ್ರಮಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ, ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳು ಸಾಧ್ಯವಾದಾಗಲೆಲ್ಲಾ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಲೇನ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾರಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, 105 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಪೂರ್ವ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 630 ಆಗಿತ್ತು. ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಬ್ಯೂಫೋರ್ಟ್ ನಂ. ಜೂನ್ 19ರಂದು 32 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಜಪಾನಿನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು, ಆದರೆ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ಅಥವಾ ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ 1943ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕರಾವಳಿ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಶತ್ರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಪೂರ್ವ ಪ್ರದೇಶದೊಳಗಿನ ಎರಡು ಸೇವೆಗಳ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗೆ ಕಳಪೆ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಕಮಾಂಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಅಡ್ಡಿಯಾದವು, ಜೊತೆಗೆ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗಿನ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಆಂಡರ್ಸನ್ 1943ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಏರಿಯಾದ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಏರ್ ಕಮೋಡರ್ ಜಾನ್ ಸಮ್ಮರ್ಸ್ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದರು. ಗ್ರೂಪ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅಲಿಸ್ಟರ್ ಮರ್ಡೋಕ್ ಹಿರಿಯ ಏರ್ ಸ್ಟಾಫ್ ಆಫೀಸರ್ (ಎಸ್ಎಎಸ್ಒ) ಆದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 22ರಂದು, ಫ್ಲೈಟ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಪೀಟರ್ ಐಸಾಕ್ಸನ್ ಚಲಾಯಿಸಿದ ಅವ್ರೋ ಲ್ಯಾಂಕಾಸ್ಟರ್ ಕ್ಯೂ-ಫಾರ್-ಕ್ವೀನಿ, ಸಿಡ್ನಿ ಹಾರ್ಬರ್ ಸೇತುವೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ಮೊದಲು ಎಡ್ಜ್ಕ್ಲಿಫ್ನಲ್ಲಿರುವ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಏರಿಯಾ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು "ಝೇಂಕರಿಸಿತು", ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಸಾಹಸವನ್ನು ಎಳೆಯುವ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನವಾಯಿತು. ಅದೇ ತಿಂಗಳು, ಏರ್ ಬೋರ್ಡ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಏರಿಯಾದಿಂದ ಹೊಸ ಏರಿಯಾ ಕಮಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಕೆತ್ತಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು, ಅದು ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಒಂದು ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಪಕ್ವವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಏರಿಯಾ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಹೊಸ ಕಮಾಂಡ್, ದಕ್ಷಿಣ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಘಟಕಗಳ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಿತ್ತು; ಯುದ್ಧ ಸಂಪುಟವು ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪದ ಬಗ್ಗೆ ತನ್ನ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಮುಂದೂಡಿತು. ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು 1944ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಈ ಬಾರಿ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಏರಿಯಾ ಕಮಾಂಡ್ ದಕ್ಷಿಣ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದಾಗಿತ್ತು; ಮತ್ತೆ, ಪ್ರಸ್ತಾಪದಿಂದ ಏನೂ ಹೊರಬರಲಿಲ್ಲ. ಏರ್ ಕಮೋಡರ್ ಅಲನ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ವರ್ತ್ ಅವರನ್ನು 1943ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಎಒಸಿ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಏರಿಯಾದಲ್ಲಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಚಾರ್ಲ್ಸ್ವರ್ತ್ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಹಿಂದಿನ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಚಟುವಟಿಕೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಹಡಗುಗಳು ಸಂತೃಪ್ತವಾಗುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಆತ ಕಳವಳಗೊಂಡಿದ್ದನು. ಅವರು "ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಂದಗತಿಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು; ಹಡಗುಗಳು ಅವರು ಇರಬೇಕಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ವಿರಳವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಅಲ್ಪ ಪ್ರಮಾಣದ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮನ್ನು ಗುರುತಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ". ಆರ. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ನ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುವಿಕೆಯು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸುಲಭವಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸಬಹುದಾದ ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ಚಾರ್ಲ್ಸ್ವರ್ತ್ 1944ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ವಾಯುವ್ಯ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಪೂರ್ವ ಪ್ರದೇಶದ ವಿಮಾನವು ಜರ್ಮನಿಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯು-862ನ ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅದು ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ ದಿನದಂದು ಲಿಬರ್ಟಿ ಹಡಗು ರಾಬರ್ಟ್ ಜೆ. ವಾಕರ್ ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ; ಇದು ನಂ. ಕ್ಯಾಮ್ಡೆನ್ ಮೂಲದ 15 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಅವಶೇಷವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದೆ. ಇಲ್ಲ. 32 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯು-862 ಗಾಗಿ ಹುಡುಕಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲೋವುಡ್ನಿಂದ ಟೇಕ್ಆಫ್ ಆದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ತನ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯೂಫೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು, ಇದನ್ನು ಜನವರಿ 1945 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ತಿಂಗಳು, ಏರ್ ಕಮೋಡರ್ ಲಿಯಾನ್ ಲಾಚಲ್ ಎಒಸಿ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಏರಿಯಾದಾದರು ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಯುದ್ಧದ ಅವಧಿಯವರೆಗೆ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಚಟುವಟಿಕೆ ಮತ್ತು ಮರುಸಂಘಟನೆ 1945ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2ರಂದು, ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ನೈಋತ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಏರ್ ಬೋರ್ಡ್ ಮತ್ತೆ ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಂಶಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ವಾಯುಪಡೆಯ ಅಧಿಕೃತ ಇತಿಹಾಸದ ಪ್ರಕಾರ, ಎಒಸಿ ಪೂರ್ವ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು "ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಹಿರಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಾಯುಪಡೆ" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರದ ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಯ ದೈನಂದಿನ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ವಾಯುಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ನಿಯೋಜಿಸಿದ್ದರು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ನೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳು ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಪೂರ್ವ ಪ್ರದೇಶದ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಲಯದಲ್ಲಿವೆ. ಏರ್ ಕಮೋಡರ್ ಫ್ರಾಂಕ್ ಲುಕಿಸ್ 1945ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಲಾಚಲ್ನ ನಂತರ ಎಒಸಿ ಆದರು. ತಿಂಗಳ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, 104 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 1,122 ಆಗಿತ್ತು. ಇಲ್ಲ. 82 (ಬಾಂಬರ್) ವಿಂಗ್ 1946ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಏರಿಯಾ ಕಮಾಂಡ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು, ಇದು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅಂಬರ್ಲಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಾಗ; ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬಿ-24 ಲಿಬರೇಟರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಈ ವಿಂಗ್ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅವ್ರೊ ಲಿಂಕನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪುನಃ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿತು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಏರಿಯಾದ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯು ಸಿಡ್ನಿಯ ಪಾಯಿಂಟ್ ಪೈಪರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಏಳು ಮಹಲುಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು; ತರುವಾಯ ಅದನ್ನು ಬ್ರಾಡ್ಫೀಲ್ಡ್ ಪಾರ್ಕ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಲುಕಿಸ್ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯುಪಡೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ವರ್ತ್ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. 1946ರ ಜುಲೈ-ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಏರಿಯಾ ಕಮಾಂಡ್ ನಂ. 86 (ಸಾರಿಗೆ) ವಿಂಗ್, ಸಿ-47 ಡಕೋಟಾಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ, ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಆರ್ಎಎಎಫ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಸ್ಕೋಫೀಲ್ಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ನಂ. 78 (ಫೈಟರ್) ವಿಂಗ್, ಇದು ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ವಿಲಿಯಂ ಟೌನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಪಿ-51 ಮಸ್ಟ್ಯಾಂಗ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು, ಏರ್ ವೈಸ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಜೋನ್ಸ್ ಐದು ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದ ಪ್ರದೇಶ ಕಮಾಂಡ್ಗಳನ್ನು (ವಾಯುವ್ಯ, ಈಶಾನ್ಯ, ಪೂರ್ವ, ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಪ್ರದೇಶಗಳು) ಮೂರಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರುಃ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶ; ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಪೂರ್ವ ಪ್ರದೇಶ; ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ, ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ, ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಸ್ಮೆನಿಯಾವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ದಕ್ಷಿಣ ಪ್ರದೇಶ. ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ಅನ್ನು ಪುನರ್ರಚಿಸುವ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು; ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರವು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಪ್ರದೇಶದ ಕಮಾಂಡ್ ಗಡಿಗಳು ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ಜಾರಿಯಲ್ಲಿವೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ವರ್ತ್ ಅವರ ನಂತರ ಪೂರ್ವ ಪ್ರದೇಶದ ಎ. ಓ. ಸಿ. ಯಾಗಿ ಲಾಚಲ್ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು 1947ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ವಾಯುಪಡೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತಿಯಾಗುವವರೆಗೂ ಅಧಿಕಾರದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಎಒಸಿ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಏರಿಯಾದ ಲಾಚಲ್ರ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದ ಏರ್ ವೈಸ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಫ್ರಾಂಕ್ ಬ್ಲ್ಯಾಡಿನ್, ಅದರ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯನ್ನು ಬ್ರಾಡ್ಫೀಲ್ಡ್ ಪಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಲೋವರ್ ಬ್ಲೂ ಮೌಂಟೇನ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ಲೆನ್ಬ್ರೂಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಿಂದಿನ ಲ್ಯಾಪ್ಸ್ಟೋನ್ ಹೋಟೆಲ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ತಯಾರಿಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು 1949ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶದ ನೋಟವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಆಸ್ತಿಯು ಪೆನ್ರಿತ್ ನಗರ ಮತ್ತು ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ರಿಚ್ಮಂಡ್ನೊಳಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ರೈಲ್ವೆ ಸುರಂಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು ಸರ್ಕಾರದ ಪತ್ರವ್ಯವಹಾರದ ಪ್ರಕಾರ, "ಪರಮಾಣು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣ ರಕ್ಷಣೆ" ನೀಡುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯ ವಸತಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪಕ್ಕದ ಆಸ್ತಿಯಾದ "ಬ್ರಿಯಾರ್ಕ್ಲಿಫ್" ಅನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ಲಾದಿನ್ 1948ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಎ. ಓ. ಸಿ. ಪೂರ್ವ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಅಧಿಕಾರಾವಧಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಏರ್ ವೈಸ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಜಾನ್ ಮೆಕ್ಕೌಲಿಯನ್ನು ಎಒಸಿ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮಲಯನ್ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಕಾಲಿ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಏರಿಯಾದ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿರುವ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ ಘಟಕಗಳ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿದರು-ನಂ. 82 ವಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡಕೋಟಾ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ನಂ. 86 ವಿಂಗ್. ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ವ್ಯಾಂಪೈರ್ ಜೆಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರು-ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ನಂತರ, ನಂ. 78 ವಿಂಗ್ 1952ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಮಾಲ್ಟಾದಲ್ಲಿ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ನೊಂದಿಗೆ ಗ್ಯಾರಿಸನ್ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ವಿಲಿಯಂ ಟೌನ್ ನಿಂದ ಹೊರಟಿತು. 1953ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಏರಿಯಾದ ಎಸ್ಎಎಸ್ಒ, ಗ್ರೂಪ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಫ್ರಾಂಕ್ ಹೆಡ್ಲಾಮ್, ವಾಯುಪಡೆಯು ನಂ. ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕ್ಯಾನ್ಬೆರಾ ಜೆಟ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ 82 ವಿಂಗ್, ಮತ್ತು ಸಿಎಸಿ ಸೇಬರ್ ಸ್ವಿಪ್ಟ್-ವಿಂಗ್ ಜೆಟ್ ಫೈಟರ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ. ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರವು 1952 ರಲ್ಲಿ ಏರ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಜೋನ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ಏರ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಹಾರ್ಡ್ಮನ್, ಆರ್ಎಎಫ್ ಅನ್ನು ನೇಮಿಸಿತು, ಅವರು ಆರ್ಎಎಎಫ್ ಕಮಾಂಡ್-ಅಂಡ್-ಕಂಟ್ರೋಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಮರು-ಸಂಘಟಿಸಲು ಮುಂದಾದರು, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1953 ರಲ್ಲಿ ಹೋಮ್ (ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ), ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಮಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಏರಿಯಾ ಕಮಾಂಡ್ನಿಂದ ಮರು-ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದನ್ನು ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ನ ವಾಸ್ತವಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂಸ್ಥೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಸದರ್ನ್ ಏರಿಯಾ ಕಮಾಂಡ್ನಿಂದ ಮರು-ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಸೇವೆಗಳ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿತ್ತು. ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ನಿರ್ವಹಣಾ ಗುಂಪಿನ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯಿಂದ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. 1954ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ಹೊಸ ಕಮಾಂಡ್ಗಳು ಪಶ್ಚಿಮ, ವಾಯುವ್ಯ ಮತ್ತು ಈಶಾನ್ಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಇದರ ನಂತರ, 1953-54 ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು 1959ರಲ್ಲಿ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಹೋಮ್ ಕಮಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಆಪರೇಷನಲ್ ಕಮಾಂಡ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಮಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲ ಕಮಾಂಡ್ ಆಗಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆಪರೇಷನಲ್ ಕಮಾಂಡ್ ಅನ್ನು 1987ರಲ್ಲಿ ಏರ್ ಕಮಾಂಡ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಸಪೋರ್ಟ್ ಕಮಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಮಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡ್ ಎಂದು ವಿಭಜಿಸಲಾಯಿತು. ಹೋಮ್ ಟು ಆಪರೇಷನಲ್ ಟು ಏರ್ ಕಮಾಂಡ್ನ ವಿಕಾಸದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯು ಬ್ಲೂ ಮೌಂಟೇನ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ಲೆನ್ಬ್ರೂಕ್ನಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಿತು. 1997ರಲ್ಲಿ, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ರಕ್ಷಣಾ-ವ್ಯಾಪಕ ಬೆಂಬಲ ಕಮಾಂಡ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ (ನಂತರ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ನಿಂದ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು) ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ ಘಟಕವಾದ ಬೆಂಬಲ ಕಮಾಂಡ್ (ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್) ನ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಯಿತು. ತರಬೇತಿ ಕಮಾಂಡ್ ಅನ್ನು 2006 ರಲ್ಲಿ ಏರ್ ಕಮಾಂಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಸ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ ಗ್ರೂಪ್, ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ ಎಂದು ಮರು-ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ನಲ್ಲಿ ಏರ್ ಕಮಾಂಡ್ ಏಕೈಕ ಕಮಾಂಡ್ ಮಟ್ಟದ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿತ್ತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 1943 ರಂತೆ, ಪೂರ್ವ ಪ್ರದೇಶವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಹಾರುವ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿತುಃ ನಂ. 5 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಸಿಎಸಿ ವಿರ್ರಾವೇಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ನಂ. 23 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಲೋವುಡ್, ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ನಂ. 24 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ನಂ. 32 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಹಡ್ಸನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ನಂ. 71 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಲೋವುಡ್ ನಂ. 73 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಅನ್ಸನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ನೌರಾ, ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ನಂ. 83 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಸ್ಟ್ರಾಥ್ಪೈನ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ವಿರ್ರಾವೇಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮೇ 1944 ರಂತೆ, ಪೂರ್ವ ಪ್ರದೇಶವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಹಾರುವ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿತುಃ ನಂ. 11 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಕನ್ಸಾಲಿಡೇಟೆಡ್ ಪಿಬಿವೈ ಕ್ಯಾಟಲಿನಾಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ನಂ. 21 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ವಲ್ಟಿ ವೆಂಜೆನ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ನಂ. 32 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಬ್ಯೂಫೋರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಲೋವುಡ್ ನಂ. ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿರುವ ವೋಟ್ ಕಿಂಗ್ಫಿಷರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ 107 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, 1942ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮತ್ತು 1953ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ ಕಮಾಂಡ್ಗಳ ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು