Expeditionary Transfer Dock
ಹಿಂದೆ ಮೊಬೈಲ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ (ಎಂಎಲ್ಪಿ) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನರಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್ ಡಾಕ್ (ಇಎಸ್ಡಿ) ಅನ್ನು ಅರೆ-ಮುಳುಗಿಸಬಲ್ಲ, ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ, ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಆಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸಮುದ್ರದಿಂದ ತೀರಕ್ಕೆ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆಯಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಚಲನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹಡಗುಗಳು ವಿದೇಶಿ ಬಂದರುಗಳ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬಂದರು ಲಭ್ಯತೆಯ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ವರ್ಗವು ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನರಿ ಮೊಬೈಲ್ ಬೇಸ್ (ಇಎಸ್ಬಿ) ಎಂಬ ಉಪ-ವರ್ಗದ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದನ್ನು ಹಿಂದೆ ಅಫ್ಲೋಟ್ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಸ್ಟೇಜಿಂಗ್ ಬೇಸ್ (ಎಎಫ್ಎಸ್ಬಿ) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇಎಸ್ಡಿ ಮತ್ತು ಇಎಸ್ಬಿ 2015ರಲ್ಲಿ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದ ಹೊಸ ಹಡಗು ವರ್ಗದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಎಲ್-ವರ್ಗದ ಉಭಯಚರ ಹಡಗುಗಳು, ಎಸ್-ವರ್ಗದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು, ಎ-ವರ್ಗದ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳಂತೆಯೇ ಇ ಅನ್ನು ಹೊಸ ಡೆಸಿಗ್ನೇಟರ್ ಆಗಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಮೂರು ಇ-ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಈ ಹಿಂದೆ ನೌಕಾ ಹಡಗು ನೋಂದಣಿಯಲ್ಲಿ ಸೀಬೇಸಿಂಗ್ ಹಡಗುಗಳೆಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು. 2011ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಜನರಲ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ನಾಸ್ಕೊ ಈ ವರ್ಗದ ಮೊದಲ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳಾದ (ಇಎಸ್ಡಿ-1) ಮತ್ತು (ಇಎಸ್ಡಿ-2) ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಣ ಒದಗಿಸಲು 744 ದಶಲಕ್ಷ $ನಷ್ಟು ಮೊತ್ತದ ಒಪ್ಪಂದದ ಮಾರ್ಪಾಡನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಲೀಡ್ ಟೈಮ್ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ 2011ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ 11.5 ಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ಗಳ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಿಧಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಇಎಸ್ಡಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಮೊದಲ ಹಡಗು, ಯುಎಸ್ಎನ್ಎಸ್ ಮಾಂಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಪಾಯಿಂಟ್ (ಇಎಸ್ಡಿ-1) ಅನ್ನು ಮೇ 2013 ರಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಹಡಗು, ಯುಎಸ್ಎನ್ಎಸ್ ಜಾನ್ ಗ್ಲೆನ್ (ಇಎಸ್ಡಿ-2) ಅನ್ನು ಮೇ 20,2013 ರಂದು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. 2012ರಲ್ಲಿ, ಮೂರನೇ ಎಂ. ಎಲ್. ಪಿ. (ಇ. ಎಸ್. ಬಿ-3) ಅನ್ನು ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನರಿ ಮೊಬೈಲ್ ಬೇಸ್ (ಇ. ಎಸ್. ಬಿ.) ಅಥವಾ ಹಿಂದೆ ಎಂ. ಎಲ್. ಪಿ. ಅಫ್ಲೋಟ್ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಸ್ಟೇಜಿಂಗ್ ಬೇಸ್ (ಎ. ಎಫ್. ಎಸ್. ಬಿ.) ಎಂದು ಮರು ಸಂರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಗಿದೆ. 2015ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ನೌಕಾಪಡೆಯು ಎಂ. ಎಲ್. ಪಿ. ಯನ್ನು ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನರಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್ ಡಾಕ್ (ಇ. ಎಸ್. ಡಿ.) ಮತ್ತು ಎ. ಎಫ್. ಎಸ್. ಬಿ. ಯನ್ನು ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನರಿ ಮೊಬೈಲ್ ಬೇಸ್ (ಇ. ಎಸ್. ಬಿ.) ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಒಟ್ಟು ಆರು ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನರಿ ಮೊಬೈಲ್ ಬೇಸ್ಗಳನ್ನು (ಇ. ಎಸ್. ಬಿ. ಗಳು) ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ, ನಾಲ್ಕನೇ (ಇ. ಎಸ್. ಬಿ.-6) ಅನ್ನು 2018ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಆದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ, ಐದನೇ (ಇ. ಎಸ್. ಬಿ.-7) ಅನ್ನು 2019ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಆದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆರನೇ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಹಡಗು (ಇ. ಎಸ್. ಬಿ.-8) ಅನ್ನು ಇನ್ನೂ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. 2022ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಮರೀನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಒಂದು ದಶಕಕ್ಕೂ ಕಡಿಮೆ ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆಯ ನಂತರ ಎರಡೂ ಇಎಸ್ಡಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು, ಆದರೆ ಇದನ್ನು 2022ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ತಿರಸ್ಕರಿಸಿತು. ತರುವಾಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನರಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್ ಡಾಕ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ತೇಲುವ ಬೇಸ್ ಅಥವಾ ವರ್ಗಾವಣೆ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ಉಭಯಚರ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ನ 'ಸೀಬೇಸಿಂಗ್' ಅನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವ ದೊಡ್ಡ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಯಾಗಿದ್ದು ಅದನ್ನು ಗುರಿ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಇರಿಸಬಹುದು. ಪಡೆಗಳು, ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ದೊಡ್ಡ-ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಹಡಗುಗಳ ಮೂಲಕ ಇಎಸ್ಡಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಆಳವಾದ-ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಹಡಗುಗಳು, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಏರ್ ಕುಶನ್ (ಎಲ್ಸಿಎಸಿ) ನಂತಹ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ಗಳು ಅಥವಾ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳ ಮೂಲಕ ತೀರಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಬಹುದು. ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಇಎಸ್ಡಿಗೆ ವಾಹನಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು, ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಮೂಲತಃ ವಾಹನ ವರ್ಗಾವಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತುಃ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಂಪ್ ಮತ್ತು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವಾಗ ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳ ಚಲನೆಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಜನರಲ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವು ಆರು ಎಲ್ಸಿಎಸಿಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದು, ಸ್ಟರ್ನ್ನಿಂದ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ (ಡಾಕ್, ಅನ್ಲೋಡ್ ಅಥವಾ ಲೋಡ್, ನಂತರ ಉಡಾವಣೆ) ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇಎಸ್ಡಿಗಳು ಬ್ರಿಗೇಡ್-ಗಾತ್ರದ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಆತಿಥ್ಯ ವಹಿಸಬೇಕು, ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಶ್ರೇಣಿಯ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಪ್ರತಿ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯು. ಎಸ್. $1.5 ಶತಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚವಾಗಬೇಕಿತ್ತು, ಆದರೆ 2011ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದ ಬಜೆಟ್ಗಾಗಿ ಯೋಜಿಸಲಾದ ರಕ್ಷಣಾ ವೆಚ್ಚದ ಕಡಿತವು 2009ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಜನರಲ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ನಾಗರಿಕರನ್ನು (ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಮತ್ತು ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ) "ಇಎಸ್ಡಿ ಲೈಟ್" ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಆಧಾರವೆಂದು ಗುರುತಿಸಿದೆ, ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಫ್ಲೋಟ್-ಆನ್/ಫ್ಲೋಟ್-ಆಫ್ ಹಡಗು ಎಂದು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಪ್ರತಿ ಹಡಗಿಗೆ ಯುಎಸ್ $500 ಮಿಲಿಯನ್ಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು. ವೆಚ್ಚದ ವಿನಿಮಯದ ಭಾಗವಾಗಿ, ಇಎಸ್ಡಿ ಜೊತೆಗೆ ಆತಿಥೇಯ ಹಡಗಿನ ಚರ್ಮದಿಂದ ಚರ್ಮಕ್ಕೆ ಲಂಗರು ಹಾಕುವ ಪರವಾಗಿ ವಾಹನ ವರ್ಗಾವಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಸಿಎಸಿ ಪೂರಕವನ್ನು ಮೂರಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸವು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಒಂದು ಕಿರಣದೊಂದಿಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕನ್ವರ್ಟೀಮ್ ಇಎಸ್ಡಿಗೆ ಸಮಗ್ರ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಪೋನ್ಸ್ ಮಾರ್ಚ್ 2013 ರಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಜೊನಾಥನ್ ಗ್ರೀನರ್ಟ್ ಅವರು ಇಎಸ್ಡಿ-ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನರಿ ಮೊಬೈಲ್ ಬೇಸ್ (ಇಎಸ್ಡಿ-ಇಎಸ್ಬಿ) ಯ ಪವರ್ಪಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು, ಇದು ಇಎಸ್ಡಿಯ ಉದ್ದೇಶಿತ ರೂಪಾಂತರವಾಗಿದ್ದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಸತಿ ಸೌಕರ್ಯ, ಅರೆ-ಸಬ್ಮರ್ಸಿಬಲ್ ಡೆಕ್ನ ಮೇಲಿರುವ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಫ್ಲೈಟ್ ಡೆಕ್, ಇದನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಜನವರಿ 2012 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಹಠಾತ್ ಪ್ರಕಟಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಮಧ್ಯಂತರ ಎಎಫ್ಎಸ್ಬಿ (ಐ) (ಇಎಸ್ಬಿ) ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು, ಎಂವಿ-22 ಆಸ್ಪ್ರೇ ಟಿಲ್ಟ್ರೋಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಫ್-35ಬಿ ಸ್ಟೆಲ್ತ್ ಫೈಟರ್ಗಳ ನೆಲೆಯಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಗುಪ್ತಚರ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಇಎಸ್ಡಿ-ಇಎಸ್ಬಿಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಪೊನ್ಸ್ನ ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರವು ಎಮ್ಎಚ್-53ಇ ಸೀ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಮೈನ್ಸ್ವೀಪ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇ. ಎಸ್. ಡಿ. ಯ "ಹಲವಾರು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು" ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ; ಇ. ಎಸ್. ಬಿ. ಯು $2.5 ಶತಕೋಟಿ ಮೌಲ್ಯದ "ದೊಡ್ಡ ಡೆಕ್" ಉಭಯಚರ ಹಡಗಿನ ಅನೇಕ ಪಾತ್ರಗಳನ್ನು ಅದರ ನಾಲ್ಕನೇ ಒಂದು ಭಾಗದ ಬೆಲೆಗೆ ಪೂರೈಸಬಲ್ಲದು. ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನರಿ ಮೊಬೈಲ್ ಬೇಸ್ (ಇಎಸ್ಬಿ) ರೂಪಾಂತರಗಳು ಮೊದಲ ಎರಡು ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನರಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್ ಡಾಕ್ (ಇಎಸ್ಡಿ) ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನರಿ ಮೊಬೈಲ್ ಬೇಸ್ (ಇಎಸ್ಬಿ) ಹಡಗುಗಳ ಲೂಯಿಸ್ ಬಿ. ಪುಲ್ಲರ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಅಥವಾ ಉಪ-ರೂಪಾಂತರವು ವಿಶೇಷ ಪಡೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ-ನಿರೋಧಕ/ಕಳ್ಳಸಾಗಣೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು, ಕಡಲ ಭದ್ರತಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಗಣಿ ತೆರವು, ಜೊತೆಗೆ ಮಾನವೀಯ ನೆರವು ಮತ್ತು ವಿಪತ್ತು ಪರಿಹಾರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಸ್ತೃತ ಪಾತ್ರಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಇ. ಎಸ್. ಬಿ. ಗಳು ನಾಗರಿಕ ಸೇವಾ ನಾವಿಕರ ಜೊತೆಗೆ ಮಿಲಿಟರಿ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಇಎಸ್ಬಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ-ತೀವ್ರತೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಬೇಡಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯದ ಉಭಯಚರ ಯುದ್ಧ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಮರು-ಕಾರ್ಯ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಈ ಇಎಸ್ಬಿ ರೂಪಾಂತರಗಳು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿವೆ. ಮೊದಲ ಎರಡು ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನರಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್ ಡಾಕ್ನಂತೆ, ಟಿ-ಇಎಸ್ಬಿ-3 ಮತ್ತು ಟಿ-ಇಎಸ್ಬಿ-4ರ ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿನ್ಯಾಸವು ನಾಗರಿಕರ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಎರಡೂ ಇಎಸ್ಬಿ ರೂಪಾಂತರಗಳು ಅದರ ಗಣಿ-ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. 298 ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮಿಷನ್-ಸಂಬಂಧಿತ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ವಸತಿ ದೋಣಿಯನ್ನು ಸಹ ಸಾಗಿಸಲಾಗುವುದು. ಅವರ ವಾಯುಯಾನ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹೆವಿ-ಲಿಫ್ಟ್ ಸಾರಿಗೆ ಸಿಎಚ್-53 ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳಿಗೆ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ತಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಫ್ಲೈಟ್ ಡೆಕ್ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಸಿಎಚ್-53ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಡೆಕ್ ಸ್ಥಳವಿದೆ. ಲೂಯಿಸ್ ಬಿ. ಪುಲ್ಲರ್ ಅವರು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಹ್ಯಾಂಗರ್, ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ನಿಯತಕಾಲಿಕ, ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಮರುಪೂರಣ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಮಿಷನ್-ಸಂಬಂಧಿತ ಉಪಕರಣಗಳ ಶೇಖರಣೆಗಾಗಿ ಡೆಕ್ ಜಾಗವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಫ್ಲೈಟ್ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದರಿಂದ ಹಡಗು ಹೆಚ್ಚು ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸ್ಥಳಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಹ್ಯಾಂಗರ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿದೆ. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಲು ಮುಳುಗುವ ಮಿಷನ್ ಡೆಕ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬದಲಿಗೆ ದೋಣಿಯನ್ನು ಸೀ ಸ್ಟೇಟ್ 3 ಗೆ ಸಾಗಿಸುವ ಮತ್ತು ಚಲಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕ್ರೇನ್, ವಾಟರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್, ಎಳೆಯುವ ಸರಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನವರಹಿತ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ನ್ಯಾಷನಲ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಸೀಲಿಫ್ಟ್ ಫಂಡ್ (ಎನ್. ಡಿ. ಎಸ್. ಎಫ್) ಮೂಲಕ ಯು. ಎಸ್. ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ಗಾಗಿ ಹಣಕಾಸಿನ ವರ್ಷ 2013 ರ ವಿನಿಯೋಗದ ಭಾಗವಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಫೆಬ್ರವರಿ 2012 ರಲ್ಲಿ ಟಿ-ಇ. ಎಸ್. ಬಿ-3 ಅನ್ನು ಆದೇಶಿಸಿತು. 2013ರ ನವೆಂಬರ್ 5ರಂದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋದಲ್ಲಿರುವ ಜನರಲ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ನಾಸ್ಕೋ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಎಂ. ಕೆ. ಪಿ.-3ರ ಕೀಲ್ ಹಾಕುವ ಸಮಾರಂಭ ನಡೆಯಿತು. 2014ರ ಜನವರಿ 16ರಂದು, ಸರ್ಫೇಸ್ ನೇವಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಚಾರ ಸಂಕಿರಣದಲ್ಲಿ, ಎನ್ಎವಿಎಸ್ಇಎಯ ಸ್ಟ್ರಾಟೆಜಿಕ್ ಮತ್ತು ಥಿಯೇಟರ್ ಸೀಲಿಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹೆನ್ರಿ ಸ್ಟೀವನ್ಸ್, ಎಂವಿ-22 ಆಸ್ಪ್ರೇ ಟಿಲ್ಟ್-ರೋಟರ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನರಿ ಮೊಬೈಲ್ ಬೇಸ್ ಇಎಸ್ಡಿ ರೂಪಾಂತರದ ಸಂಭಾವ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಇಎಸ್ಬಿ ಬೆಂಬಲ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಎಂಎಚ್-53ಇ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು 2016ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಎಫ್-35ಬಿ ಯಿಂದ ಹೊರಸೂಸುವ ಶಾಖವು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಉಭಯಚರ ದಾಳಿ ಹಡಗುಗಳ ಹಾರಾಟದ ಡೆಕ್ಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವುದರಿಂದ ಎಫ್-35ಬಿ ಎಸ್ಟಿಒವಿಎಲ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ಇಎಸ್ಬಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸ್ಟೀವನ್ಸ್ ಗಮನಿಸಿದರು. ಇದನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ವಿ-22ಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದ ಕೆಲವು ಹೊರಗುತ್ತಿಗೆ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕೆಲಸ ಅಥವಾ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು; ಲೆವಿಸ್ ಬಿ. ಪುಲ್ಲರ್ಸ್ ನಿಯೋಜನೆಯ ನಂತರ, ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಪಡೆಗಳಿಂದ ವಿ-22 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಇದನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 19 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2014 ರಂದು, ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ನೇವಲ್ ಸೀ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕಮಾಂಡ್ ಎರಡನೇ ಇಎಸ್ಬಿ ರೂಪಾಂತರವಾದ ಇನ್ನೂ ಹೆಸರಿಸದ ಟಿ-ಇಎಸ್ಬಿ-4 ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಜನರಲ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ನಾಸ್ಕೋಗೆ ಯು. ಎಸ್ $498 ಮಿಲಿಯನ್ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋದಲ್ಲಿರುವ ನಾಸ್ಕೋ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು, ಇದು 2018 ರ ನಿಗದಿತ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2021ರ ಜನವರಿ 15ರಂದು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಕೆನ್ನೆತ್ ಜೆ. ಬ್ರೈಥ್ವೈಟ್, ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೆಡಲ್ ಆಫ್ ಆನರ್ ಪಡೆದ ಪಿಎಫ್ಸಿ ಸಿಮನೆಕ್ ಎಂಬ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಇಎಸ್ಬಿ-7ಗೆ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಸಿಮನೆಕ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. 2005ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಉಭಯಚರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಸೀಬೇಸಿಂಗ್ನ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಇಎಸ್ಡಿ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು. ಹೆವಿ ಲಿಫ್ಟ್ ಹಡಗು ಎಂವಿ ಮೈಟಿ ಸರ್ವೆಂಟ್ 1 ಇಎಸ್ಡಿಗೆ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಆದರೆ ರೋಲ್-ಆನ್/ರೋಲ್-ಆಫ್ ಹಡಗು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಪ್ರಿಪೊಸಿಷನಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ಗಾಗಿ ಯೋಜಿತ ರೀತಿಯ ಸಾರಿಗೆ ಹಡಗಿನ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿತು. ಪ್ರಯೋಗದ ಮೊದಲ ಭಾಗವು ಪುಗೆಟ್ ಸೌಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿರುವಾಗ ತಮ್ಮ ನಡುವೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಹಡಗುಗಳು ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದವು, ಅಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ವಾಟ್ಕಿನ್ಸ್ನಿಂದ ಮೈಟಿ ಸರ್ವೆಂಟ್ 1ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಎಲ್ಸಿಎಸಿಗಳು ದಡಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದವು; ಹೆವಿ ಲಿಫ್ಟ್ ಹಡಗಿನ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಮುಳುಗಿಸುವುದರಿಂದ ಹೋವರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ "ಹಾರಲು" ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2006ರಲ್ಲಿ ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ನಾರ್ಫೋಕ್ನಲ್ಲಿ ಎಂವಿ ಮೈಟಿ ಸರ್ವೆಂಟ್ 3ನೊಂದಿಗೆ ಎರಡನೇ ಸರಣಿಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಈ ಬಾರಿ, ನಡೆಯುತ್ತಿರುವಾಗ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಲಂಗರು ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳು ರೆಡ್ ಕ್ಲೌಡ್ನಿಂದ ಮೈಟಿ ಸರ್ವೆಂಟ್ 3 ಗೆ ಓಡಿದವು, ನಂತರ ಎಲ್ಸಿಎಸಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದವು. 2010ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಮೈಟಿ ಸರ್ವೆಂಟ್ 3 ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಸಿಕೋದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಚಾರಣೆಗಾಗಿ ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು, ಹಮ್ವೀಸ್ನಿಂದ ಎಂ1 ಅಬ್ರಾಮ್ಸ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಮೈಟಿ ಸರ್ವೆಂಟ್ 3ರಿಂದ ಸೀ ಸ್ಟೇಟ್ 4ರವರೆಗಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕೆಲವು ವಿನ್ಯಾಸ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ನಂತರ, ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಸರಕುಗಳನ್ನು ನಂತರ ಸೀ ಸ್ಟೇಟ್ 3 ಷರತ್ತುಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 2010 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋದ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಅಂಡ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಮೊಬೈಲ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಿಸಲು US $115 ಮಿಲಿಯನ್ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಹಡಗಿನ ನಿರ್ಮಾಣವು 2011ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಜನವರಿ 2016 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತುಃ ಐದನೇ ಹಡಗಿನ ಹೆಸರನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 2017 ರಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಮಾಂಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಪಾಯಿಂಟ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನರಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್ ಡಾಕ್ನ ಕೀಲಿಯನ್ನು 19 ಜನವರಿ 2012 ರಂದು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಜಾನ್ ಗ್ಲೆನ್ನ ನಿರ್ಮಾಣವು 17 ಏಪ್ರಿಲ್ 2012 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಮಾಂಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಶೇಕಡಾ 48 ರಷ್ಟು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತ್ತು. 2013ರ ಮಾರ್ಚ್ 2ರಂದು ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋದಲ್ಲಿ ಮಾಂಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗೆ ನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮಾಂಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಪಾಯಿಂಟ್ 13 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2013 ರಂದು ಅಂತಿಮ ಒಪ್ಪಂದದ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು; ಜಾನ್ ಗ್ಲೆನ್ 15 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2013 ರಂದು ತೇಲಿತು ಮತ್ತು 19 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2013 ರಂದು ಲೆವಿಸ್ ಬಿ. ಪುಲ್ಲರ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 2012 ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಎನ್. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಕ್ಷಣಾ ಸೀಲಿಫ್ಟ್ ಫಂಡ್ನ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷ 2014 ರ ಬಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಹಡಗುಗಾಗಿ ವಿನಂತಿಸಿತು ಮತ್ತು ಟಿ-ಇ. ಎಸ್. ಬಿ-3 ಮತ್ತು ಟಿ-ಇ. ಎಸ್. ಬಿ-4 ಎರಡೂ ಇ. ಎಸ್. ಡಿ-ಇ. ಎಸ್. ಬಿ ರೂಪಾಂತರಗಳಾಗಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಪೋನ್ಸ್ ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಇಎಸ್ಬಿಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ನೌಕಾ ಖಾತೆಯಿಂದ ಹಣ ನೀಡಬೇಕು ಎಂಬ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಎರಡೂ ವಿನಂತಿಗಳನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿತು. ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಸೀಕ್ವೆಸ್ಟರ್ನಿಂದ ಉಂಟಾದ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಎರಡು ಇಎಸ್ಡಿ ಮತ್ತು ಎರಡು ಇಎಸ್ಡಿ-ಇಎಸ್ಬಿ ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ 2012ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ಮೇಲ್ಮೈ ಪಡೆಗಳ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರ "ವಿಷನ್ ಫಾರ್ ದಿ 2025 ಸರ್ಫೇಸ್ ಫ್ಲೀಟ್" ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಉಭಯಚರ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಅಗ್ಗದ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಂಎಲ್ಪಿ ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. 19 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2014 ರಂದು, ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ನೇವಲ್ ಸೀ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕಮಾಂಡ್ ಎರಡನೇ ಇಎಸ್ಬಿ ರೂಪಾಂತರದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು, ಆಗಿನ ಹೆಸರಿಲ್ಲದ ಟಿ-ಇಎಸ್ಬಿ-4. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋದಲ್ಲಿರುವ ನಾಸ್ಕೋ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು, ಇದು 2018 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟಿ-ಇಎಸ್ಬಿ-4 ಅನ್ನು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಇತರ ಇಎಸ್ಡಿ ಹಡಗುಗಳಂತೆ ಮಿಲಿಟರಿ ಸೀಲಿಫ್ಟ್ ಕಮಾಂಡ್ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 2016ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಇವೋ ಜಿಮಾ ಕದನದಲ್ಲಿ ಗೌರವ ಪದಕವನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಪದಾತಿದಳದ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಟಿ-ಇಎಸ್ಬಿ-4ಗೆ ಯು. ಎಸ್. ಎನ್. ಎಸ್ ಹರ್ಷೆಲ್ "ವುಡಿ" ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗಿನ ನಿರ್ಮಾಣವು 2015ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 21 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2017 ರಂದು ನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 22 ಫೆಬ್ರವರಿ 2018 ರಂದು ಮಿಲಿಟರಿ ಸೀಲಿಫ್ಟ್ ಕಮಾಂಡ್ಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ದಿನ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಈ ವರ್ಗದ ಐದನೇ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಇಎಸ್ಬಿ ರೂಪಾಂತರವಾದ ಇಎಸ್ಬಿ-5 ನ ನಿರ್ಮಾಣವು 2017ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ನಾಸ್ಕೊದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 4 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2015 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬರುವಂತೆ, ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ರೇ ಮಾಬಸ್ ಅವರು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಬೆಂಬಲಕ್ಕಾಗಿ "ಇ" ಎಂಬ ಹೊಸ ಹಡಗಿನ ಹೆಸರನ್ನು ರಚಿಸುವುದಾಗಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಜಾಯಿಂಟ್ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ವೆಸೆಲ್ (ಜೆಎಚ್ಎಸ್ವಿ) ಅನ್ನು ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನರಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅಥವಾ ಇಪಿಎಫ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ; ಮೊಬೈಲ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ (ಎಂಎಲ್ಪಿ) ಅನ್ನು ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನರಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್ ಡಾಕ್ ಅಥವಾ ಇಎಸ್ಡಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ; ಮತ್ತು ಎಂಎಲ್ಪಿಯ ಅಫ್ಲೋಟ್ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಸ್ಟೇಜಿಂಗ್ ಬೇಸ್ (ಎಎಫ್ಎಸ್ಬಿ) ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನರಿ ಮೊಬೈಲ್ ಬೇಸ್ ಅಥವಾ ಇಎಸ್ಬಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. 2015ರ ಆಗಸ್ಟ್ 31ರಂದು ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜೊನಾಥನ್ ಗ್ರೀನರ್ಟ್ ಅವರು ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಮಾಬಸ್ ಅವರಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದ ಜ್ಞಾಪಕ ಪತ್ರದ ಅನುಸಾರ ಈ ಹೊಸ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಜನವರಿ 2020 ರಲ್ಲಿ, ನೌಕಾಪಡೆಯು ಎಲ್ಲಾ ಇಎಸ್ಬಿಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು, ಅಂದರೆ 2017 ರಲ್ಲಿ ಲೆವಿಸ್ ಬಿ. ಪುಲ್ಲರ್ ಅವರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದ ನಂತರ ಅವರು ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಪೂರ್ವಪ್ರತ್ಯಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಮಿಲಿಟರಿ ಸೀಲಿಫ್ಟ್ ಕಮಾಂಡ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಾವಿಕರು ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ನಾವಿಕರ ಮಿಶ್ರಣವು ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಕ್ತಾರ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಟಿಮ್ ಪಿಯೆಟ್ರಾಕ್ ಯುಎಸ್ಎನ್ಐ ನ್ಯೂಸ್ಗೆ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರುಃ "ಈ ಮರು-ಪದನಾಮವು ಸಶಸ್ತ್ರ ಸಂಘರ್ಷದ ಕಾನೂನುಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಈ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೋರಾಟಗಾರ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಇ. ಎಸ್. ಬಿ-3ರ ನಿಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ನಂತರದ ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ನಿಯೋಜನೆಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಇ. ಎಸ್. ಬಿ. ಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿದರು. ನಿಯೋಜಿಸುವ ಮೊದಲು, ಇ. ಎಸ್. ಬಿ ವರ್ಗವು ಸಶಸ್ತ್ರ ಸಂಘರ್ಷದ ಕಾನೂನುಗಳಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು. ನಿಯೋಜನೆಯ ನಂತರ, ಈ ಹಡಗುಗಳು [ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ] ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. 2022ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಎರಡು ಇಎಸ್ಡಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸುವ ತನ್ನ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಉಭಯಚರ ದಾಳಿ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅವು ಖರೀದಿಸಲು ಅಗ್ಗವಾಗಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು ಕಡಲತೀರದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರೂ, ಅವು ಮೂರು ಅಡಿಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಲೆಯ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಸೀಲಿಫ್ಟ್ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸಲು ಸೀಮಿತವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ಪೇಲೋಡ್, ಇಂಧನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ವಸತಿ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಯಶಸ್ವಿ ಇಎಸ್ಬಿಗಳಂತಹ ಇತರ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಎರಡು ಹಡಗುಗಳ ಉದ್ದೇಶಿತ ನಿವೃತ್ತಿ 2022ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ನಿಂದ ತಿರಸ್ಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಇವನ್ನೂ ನೋಡಿ-1996ರಲ್ಲಿ ಉಭಯಚರ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಇ. ಎಸ್. ಬಿ. ಯಂತೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾಂಟ್ಫೋರ್ಡ್ ಪಾಯಿಂಟ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಮೊಬೈಲ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಲೆವಿಸ್ ಬಿ. ಪುಲ್ಲರ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನರಿ ಮೊಬೈಲ್ ಬೇಸ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಉಭಯಚರ ಯುದ್ಧ ಹಡಗುಗಳು