Thomas-Morse R-5
ಟಿಎಂ-22 ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಥಾಮಸ್-ಮೋರ್ಸ್ ಆರ್-5 1920 ರ ದಶಕದ ಅಮೆರಿಕಾದ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಪ್ಯಾರಾಸೋಲ್ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ವಿಮಾನವಾಗಿತ್ತು. 1922ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಸರ್ವಿಸ್ಗಾಗಿ ಎರಡನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ 1922ರ ಪುಲಿಟ್ಜೆರ್ ಟ್ರೋಫಿ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ನಂತರ ಈ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ 1922ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಪುಲಿಟ್ಜೆರ್ ಟ್ರೋಫಿ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ರೇಸಿಂಗ್ ವಿಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ ಹಲವಾರು ಅಮೇರಿಕನ್ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು. ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಥಾಮಸ್-ಮೋರ್ಸ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಆಫ್ ಇಥಾಕಾ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್, ಇದರ ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಬಿ. ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಥಾಮಸ್, ಥಾಮಸ್ ಮೋರ್ಸ್ ಟಿಎಂ-22 ಎಂಬ ಏಕ ಆಸನದ, ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಪ್ಯಾರಾಸೋಲ್ ವಿಂಗ್ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಎರಡನ್ನು ಸೇನೆಯು ಥಾಮಸ್-ಮೋರ್ಸ್ ಆರ್-5 ಎಂದು ಆದೇಶಿಸಿತು. ಥಾಮಸ್ ಅವರ ವಿಫಲ ಎಂಬಿ-9 ಫೈಟರ್ ಮತ್ತು ಎಂಬಿ-10 ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಟಿಎಂ-22, ಇವೆರಡೂ 1921 ರಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ್ದವು ಆದರೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕೈಬಿಡಲಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಲೋಹದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಡ್ಯೂರಾಲುಮಿನ್ ರಚನೆಯ ಮೇಲೆ ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ಡ್ಯೂರಾಲುಮಿನ್ ಚರ್ಮವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದರ ರೆಕ್ಕೆಯು ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನ ಮೇಲಿರುವ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಕೂಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎರಡು ಮೂಲಮಾದರಿಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಯು 29 ಅಡಿ 0 ಇಂಚು (8.84 ಮೀ) ವಿಸ್ತಾರ ಮತ್ತು 174 ಚದರ ಅಡಿ (16.2 ಮೀ 2) ವಿಸ್ತೀರ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಎರಡನೆಯದು 25 ಅಡಿ (7.62 ಮೀ) ವಿಸ್ತಾರ ಮತ್ತು 150 ಚದರ ಡಿಟಿ (13.9 ಮೀ 2) ವಿಸ್ತೀರ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು ಒಂದೇ 600 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ (447 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್) ಪ್ಯಾಕರ್ಡ್ 1ಎ-2025 ವಿ12 ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮತ್ತು ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನ ಕೆಳಗಿರುವ ಕೊಳವೆಯ ಧಾರಕದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಿಮಾನವು ಸ್ಥಿರವಾದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1922 ರಲ್ಲಿ ಮಿಚಿಗನ್ನ ಸೆಲ್ಫ್ರಿಡ್ಜ್ ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು, ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 29 ರಂದು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಏರ್ ಸರ್ವೀಸ್ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ 190 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಲು ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿರುವಾಗ ವಿಮಾನವು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಫ್ರಾಂಕ್ ಒ 'ಡ್ರಿಸ್ಕೋಲ್ ಹಂಟರ್ ಮತ್ತು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕ್ಲೇಟನ್ ಎಲ್. ಬಿಸ್ಸೆಲ್ ಹಾರಿಸಿದ ಎರಡು ಆರ್-5ಗಳು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 14ರಂದು ನಡೆದ ಪುಲಿಟ್ಜೆರ್ ರೇಸ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿದ್ದವು. ಬಿಸ್ಸೆಲ್ ಸರಾಸರಿ 155.5 mph (250.4 km/h) ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಹಂಟರ್ ಹನ್ನೊಂದನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, 149.3 mph (240.4 km/h) ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಓಟವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಕೊನೆಯ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳು. ಎರಡೂ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು 1923 ರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಓಹಿಯೋದ ಡೇಟನ್ನ ಮೆಕ್ಕೂಕ್ ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ರಚನಾತ್ಮಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾಶಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಏಂಜೆಲುಸಿ, ಎಂಜೋ ಮತ್ತು ಪೀಟರ್ ಬೋವರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ. ಅಮೆರಿಕನ್ ಫೈಟರ್. ಯೊವಿಲ್, ಯುಕೆಃ ಹೇನ್ಸ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್, 1987. "1922ರ ಪುಲಿಟ್ಜರ್ ಟ್ರೋಫಿ ರೇಸ್". ವಿಮಾನ, 19 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1922. ಪುಟಗಳು. 603-605. ವೆಗ್, ಜಾನ್. ಜನರಲ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಳು. ಲಂಡನ್ಃ ಪುಟ್ನಾಮ್, 1990. 1920 ರ ದಶಕದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕ್ರೀಡಾ ವಿಮಾನ ಆರ್-5 ಪ್ಯಾರಾಸೋಲ್-ವಿಂಗ್ ವಿಮಾನ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಮಾನ ವಿಮಾನವು 1922 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು.