Kreuztal station
ಜರ್ಮನಿಯ ಉತ್ತರ ರೈನ್-ವೆಸ್ಟ್ಫಾಲಿಯಾ ರಾಜ್ಯದ ಕ್ರೂಜ್ತಾಲ್ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ರೂಜ್ತಾಲ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮುಖ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಕ್ರೆಯುಜ್ತಾಲ್ಗೆ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕದ ನಿರ್ಮಾಣವು 1840ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಚರ್ಚೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಚರ್ಚಿಸಲಾದ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಕಲೋನ್ನಿಂದ ಅಗರ್ ಕಣಿವೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗ (ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸೀಗ್ಬರ್ಗ್-ಓಲ್ಪೆ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮಾರ್ಗ) ಮತ್ತು ನಂತರದ ಕ್ರೂಜ್ಟಾಲ್-ಕೋಲ್ಬೆ ರೈಲ್ವೆಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವಿಟ್ಜೆನ್ಸ್ಟೈನರ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೂಲಕ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಟ್ರೆಸಾಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. 1861ರಲ್ಲಿ ರುಹ್ರ್-ಸೀಗ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೀಗೆನ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಗನ್ ನಡುವೆ ಕ್ರೂಜ್ತಾಲ್ ಮೂಲಕ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1884ರಲ್ಲಿ ಕ್ರೆಜ್ತಾಲ್-ಕೋಲ್ಬೆ ರೈಲ್ವೆಯ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹಿಲ್ಚೆನ್ಬಾಚ್ಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಇದು ಕ್ರೆಯುಜ್ತಾಲ್ ಕ್ರಮೇಣ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರವಾಗಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಓಲ್ಪೆ ಮತ್ತು ಕ್ರೂಜ್ತಾಲ್ ನಡುವಿನ ಮೂಲ ಯೋಜಿತ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಮಾರ್ಗದ ಕಾಣೆಯಾದ ಏಕೈಕ ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು 1913ರಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಸಂಸತ್ತು ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಕಾರಣ ಅದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. 1860 ಮತ್ತು 1865ರ ನಡುವೆ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಕ್ರೂಜ್ತಾಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಹುಲ್ಲುಗಾವಲಿನ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಆಗ ಸುಮಾರು 200 ನಿವಾಸಿಗಳಿದ್ದರು. ಮುಸೆನ್ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಜಿಲ್ಲೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಫೆರ್ನ್ಡಾರ್ಫ್ ಕಣಿವೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿತ್ತು. 1861ರ ಆಗಸ್ಟ್ 6ರಂದು, ರುಹ್ರ್-ಸೀಗ್ ಮಾರ್ಗದ ಕೊನೆಯ ಭಾಗವನ್ನು ತೆರೆದಾಗ, ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿದ್ದವು. ಮುಖ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವು ಮೂರು ಅಂತಸ್ತಿನ ಕಟ್ಟಡವಾಗಿದ್ದು, ಬಾಹ್ನೊಫ್ಸ್ಟ್ರಾಸ್ ("ಸ್ಟೇಷನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್") ಗೆ ಎದುರಾಗಿರುವ ಗೇಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ನೆಲ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಾರ್ ಪ್ರದೇಶದೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಕಾಯುವ ಕೊಠಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಕಚೇರಿಗಳಿದ್ದವು, ಒಂದು ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ಗೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಟಿಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಗೇಜ್ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ. ಮೇಲಿನ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಸಿಗ್ನಲ್ ಮ್ಯಾನ್ಗೆ ವಸತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇತ್ತು. 1884 ರಲ್ಲಿ ಹಿಲ್ಚೆನ್ಬಾಚ್ಗೆ ರೋಥಾರ್ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು 1888/89 ನಲ್ಲಿ ಎರ್ನ್ಡ್ಟೆಬ್ರಕ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಅದರ ಮುಂದುವರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ನಿಲ್ದಾಣ ಸಂಕೀರ್ಣಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅನೆಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ನಂತರ ಮತ್ತಷ್ಟು ನವೀಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ನಡೆದವು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ 1945ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 22ರಂದು ಕ್ರೂಜ್ತಾಲ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲೆ ನಡೆದ ಮೊದಲ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿನ ಹಳಿಗಳ ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನು ಬಹುತೇಕವಾಗಿ ನಾಶಪಡಿಸಿತು. 1945ರ ಮಾರ್ಚ್ 18ರಂದು ನಡೆದ ಮತ್ತೊಂದು ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಷಂಟಿಂಗ್ ಯಾರ್ಡ್ ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಶವಾಯಿತು. 1947 ರಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಗತ ಕಟ್ಟಡದ ಮುಂಭಾಗದ ನಾಶವಾದ ಭಾಗವನ್ನು ಆಯತಾಕಾರದ ಕಟ್ಟಡದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಹಿಪ್ಪ್ಡ್ ಮತ್ತು ಬಲವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು. 2002 ರಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಬೆಂಕಿಯ ನಂತರ, ಕಟ್ಟಡದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುಟ್ಟುಹೋದಾಗ, ಸ್ವಾಗತ ಕಟ್ಟಡವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಬಳಕೆಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. 2004ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಜ್ತಾಲ್ ನಗರವು ಒಂದು ಯುರೊ ಸಾಂಕೇತಿಕ ಬೆಲೆಗೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಒಟ್ಟು 21 ಲಕ್ಷ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ವೆಚ್ಚದ ವ್ಯಾಪಕ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯದ ನಂತರ, ಅದರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಕಾಲು ಭಾಗವನ್ನು ನಾರ್ತ್ ರೈನ್-ವೆಸ್ಟ್ಫಾಲಿಯಾ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದೆ, ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ 2008 ರಲ್ಲಿ ಕುಲ್ಟರ್ಬಾಹ್ನ್ಹೋಫ್ ("ಸಂಸ್ಕೃತಿ ಕೇಂದ್ರ") ಕ್ರೂಜ್ತಾಲ್ ಎಂದು ಪುನಃ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಇಂದು ನಿಲ್ದಾಣವು ಮೂರು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಪ್ರತಿಯೊಂದನ್ನೂ ಲಿಫ್ಟ್ಗಳ ಮೂಲಕ ತಲುಪಬಹುದು. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಶೌಚಾಲಯಗಳನ್ನು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಿಂದ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಕಲಾ ಪ್ರದರ್ಶನ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಲಾಬಿ ಮತ್ತು ನೆಲ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕಿಯೋಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಗಾಲಿಕುರ್ಚಿಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಲಾಬಿಯು ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಆಡಿಯೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕಿವುಡರು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಬಹುದು. ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಲಾಬಿಯಲ್ಲಿ ಡಾಯ್ಚ ಬಾನ್ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳು ಆಡಿಯೋ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಅಂಗವಿಕಲರಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಕ್ರೂಝ್ತಾಲ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಫ್ರಾಯ್ಡೆನ್ಬರ್ಗ್, ಹಿಲ್ಚೆನ್ಬಾಚ್, ಜಂಕರ್ನ್ಹೀಸ್, ಲಿಟ್ಫೆಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಸೀಗೆನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಬಸ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳಿವೆಃ 2007 ಮತ್ತು 2008ರಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡದ ನವೀಕರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಕಚೇರಿಗಳು, ಅಂಗಡಿಗಳು, ಊಟದ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಎರಡು ಕಲಾ ಸ್ಟುಡಿಯೋಗಳೊಂದಿಗೆ ಕುಲ್ಟರ್ಬಾಹ್ನ್ಹೋಫ್ ("ಸಂಸ್ಕೃತಿ ಕೇಂದ್ರ") ಎಂದು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಇಬ್ಬರು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಲಾವಿದರಾದ ಅನ್ನೆಟ್ ಬೆಸ್ಜೆನ್ ಮತ್ತು ಉಲ್ರಿಚ್ ಲ್ಯಾಂಗೆನ್ಬಾಚ್ ಅವರು 100 ಚದರ ಮೀಟರ್ ವಿಸ್ತೀರ್ಣದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸ್ಟುಡಿಯೋಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಒಟ್ಟು 40 ಚದರ ಮೀಟರ್ ವಿಸ್ತೀರ್ಣದ ಪ್ರದರ್ಶನ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಣ್ಣ ಗ್ಯಾಲರಿಯಲ್ಲಿ, ಲಲಿತಕಲೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿಂದ ಮೂರರಿಂದ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರದರ್ಶನಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ "ದೃಶ್ಯ ಬದಲಾವಣೆ" (ಸ್ಜೆನೆನ್ವೆಕ್ಸೆಲ್) ಎಂಬ ಧ್ಯೇಯವಾಕ್ಯದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಉತ್ತರ ರೈನ್-ವೆಸ್ಟ್ಫಾಲಿಯಾ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1861ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗೊಂಡವು.