Ampera Bridge
ಆಂಪೆರಾ ಸೇತುವೆ (, ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ಸಂವಿಧಾನದ ಪೀಠಿಕೆಗೆ ಈಗ ವಿರಳವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಆಡುಮಾತಿನ ಹೆಸರು), ಹಿಂದೆ ಬಂಗ್ ಕರ್ನೋ ಸೇತುವೆ (, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸುಕರ್ನೋ ಅವರ ನಂತರ) ಅದರ ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು 1966 ರ ಡಿ-ಸುಕರ್ನೋಯಿಸಷನ್ ಅಭಿಯಾನದ ನಡುವೆ, ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ದಕ್ಷಿಣ ಸುಮಾತ್ರಾದ ಪಾಲೆಂಬಾಂಗ್ ನಗರದಲ್ಲಿರುವ ಲಂಬ-ಲಿಫ್ಟ್ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಪಾಲೆಂಬಾಂಗ್ನ ಎರಡು ಪ್ರದೇಶಗಳಾದ ಸೆಬರಾಂಗ್ ಉಲು ಮತ್ತು ಸೆಬರಾಂಗ್ ಇಲಿರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಹಡಗುಗಳು ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಇದನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ತೆರೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ಮೊದಲ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸುಕರ್ನೋ ಅವರ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಅವರು ತೆರೆಯಬಹುದಾದ ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ನ ಗೋಪುರ ಸೇತುವೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬಯಸಿದ್ದರು. ಫುಜಿ ಹೆವಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ಗೆ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದ್ದು, ನಿರ್ಮಾಣದ ಹಣವು ಜಪಾನಿನ ಯುದ್ಧದ ಪರಿಹಾರಗಳಿಂದ ಬಂದಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯ ಸೇತುವೆಗಳಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಫುಜಿ ಹೆವಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ಗೆ ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ಅನುಭವವಿರಲಿಲ್ಲ. 1965ರ ನವೆಂಬರ್ 10ರಂದು ದಕ್ಷಿಣ ಸುಮಾತ್ರಾದ ಗವರ್ನರ್ ಅಬುಜಾಜಿದ್ ಬುಸ್ಟೋಮಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಉದ್ಘಾಟನೆಯನ್ನು ನೆರವೇರಿಸಿದರು. ಮೊದಲಿಗೆ, ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಬುಂಗ್ ಕರ್ನೋ ಸೇತುವೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅವರ ಪತನದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಆಂಪೆರಾ ಸೇತುವೆ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ತೆರೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಎತ್ತರದ ಹಡಗುಗಳು ಕೆಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಮಧ್ಯದ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಸರಿಸುಮಾರು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಎತ್ತಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಕೆಲವೇ ಬಾರಿ ಮಾತ್ರ ಸಂಭವಿಸಿತು, ಮತ್ತು 1970ರ ನಂತರ ಅದನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕೆ ಅಧಿಕೃತ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲು ಬೇಕಾದ 30 ನಿಮಿಷಗಳು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲದ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನದಿಯ ಹೂಳು ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಅಗಮ್ಯವಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೊದಲು ಸಲಹೆಗಾರರಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ವಿರಾಟ್ಮನ್ರ ಪ್ರಕಾರ, ಸೇತುವೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವು ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಮೇಲೆ ಮೃದುವಾದ ಮಣ್ಣನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ರಾಜಕೀಯ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ ತಮ್ಮ ಕಳವಳಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗೋಪುರಗಳ ಅಡಿಪಾಯಗಳು ಬದಲಾದಂತೆ, ಸೇತುವೆಯು ಅದನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಷ್ಟು ವಿರೂಪಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಸಮರ್ಥಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸೇತುವೆಯ ತೂಕವನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ನಿಲುಭಾರದ ತೂಕವನ್ನು 1990ರಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಅವು ಬಿದ್ದರೆ ಸಂಭವನೀಯ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು. ಸೇತುವೆಯ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಮೂರು ಬಾರಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲಿಗೆ ಇದು ಬೂದು ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ 1992ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಹಳದಿ ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 2002ರಲ್ಲಿ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಮೇಗಾವತಿ ಸುಕರ್ಣೋಪುತ್ರಿ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಆ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆಂಪೆರಾ ಎಲ್ಆರ್ಟಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿನ ಸೇತುವೆಗಳು ಪಾಲೆಂಬಾಂಗ್ ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು 1965 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ನಂತರದ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ಲಂಬ ಲಿಫ್ಟ್ ಸೇತುವೆಗಳು