2011 Ag2r–La Mondiale season
ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ತಂಡದ 2011ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವು ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಟೂರ್ ಡೆ ಸ್ಯಾನ್ ಲೂಯಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರೊನೊ ಡೆಸ್ ನೇಷನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಯುಸಿಐ ಪ್ರೊ ಟೀಮ್ ಆಗಿ, ಅವರನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುಸಿಐ ವಿಶ್ವ ಪ್ರವಾಸದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೂ ತಂಡವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. ಎಜಿ2ಆರ್ 2011ರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಆರು ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಗಳಿಸಿತ್ತು. ತಂಡದ ಋತುವಿನ ಪರಾಕಾಷ್ಠೆಯು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಗಿರೊ ಡಿ ಇಟಾಲಿಯಾವಾಗಿತ್ತು. ತಂಡದ ನಾಯಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಜಾನ್ ಗ್ಯಾಡ್ರೆಟ್, ಕ್ಯಾಸ್ಟೆಲ್ಫಿಡಾರ್ಡೊ ವಿರುದ್ಧ 11 ನೇ ಹಂತವನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಓಟದ ನಿಜವಾದ ಗಣ್ಯ ಸವಾರರಿಂದ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗಿರೊ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಲ್ಬರ್ಟೊ ಕಾಂಟಡಾರ್ ಅವರಿಂದ ಅವರು ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದರೂ, ಅವರು ಓಟವನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು, ಇದು ತಂಡದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರ್ನಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅಂತಿಮ ಸ್ಥಾನವಾಗಿದೆ. ಹ್ಯೂಬರ್ಟ್ ಡುಪಾಂಟ್ ಕೂಡ ಈ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಬಲವಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿ, ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ 12 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಉನ್ನತ ಹಂತದ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ತಂಡವು ಆಂಥೋನಿ ರಾವರ್ಡ್ನಿಂದ ಒಂದೇ ದಿನದ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಅಗ್ರ ಹತ್ತನ್ನು ಪಡೆದರೂ, ಅವರು (ಮತ್ತು ಅವರು) ನಿಜವಾಗಿ ಗೆದ್ದ ಏಕೈಕ ರೇಸ್ ಲಘುವಾಗಿ ಘೋಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಚೇಟೌರೌಕ್ಸ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಆಗಿತ್ತು. ಅವರು ಯುಸಿಐ ವಿಶ್ವ ಪ್ರವಾಸ ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಕೊನೆಯ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೇರಿದರು. 2011 ರ ಜನವರಿ 1,2011 ರಂತೆ ವಯಸ್ಸಿನ ಪಟ್ಟಿ. 2011ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿಗಾಗಿ ತಂಡವನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡ ರೈಡರ್ಸ್, 2010ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಏಕದಿನ ರೇಸ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ಸ್ನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ನಂತರ ತಂಡವನ್ನು ತೊರೆದರು, ತಂಡವು 2011ರ ಏಕದಿನ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಋತುವಿನ ಆರಂಭದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ, ನೊಸೆಂಟಿನಿಯು ಗ್ರ್ಯಾನ್ ಪ್ರೀಮಿಯೊ ಡೆಲ್ 'ಇನ್ಸುಬ್ರಿಯಾ-ಲುಗಾನೊ ಮತ್ತು ಮರುದಿನ ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ಗ್ರ್ಯಾನ್ ಪ್ರೀಮಿಯೊ ಡಿ ಲುಗಾನೊದಲ್ಲಿ ಕ್ರಮವಾಗಿ ವೇದಿಕೆಯ ಮುಕ್ತಾಯ ಮತ್ತು ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರು. ರಾವರ್ಡ್ ಕೂಡ ಆ ದಿನ ಕುರ್ನೆ-ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್-ಕುರ್ನೆನಲ್ಲಿ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಲೆ ಸ್ಯಾಮಿನ್ನಲ್ಲಿ ಮೊಂಡೊರಿ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು. ನಂತರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಫ್ಯಾಬಿಯನ್ ಕ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾ ಪ್ರಾಬಲ್ಯದ ಇ3 ಪ್ರಿಜ್ಸ್ ವ್ಲ್ಯಾಂಡೆರೆನ್-ಹರೆಲ್ಬೆಕೆ ಓಟದಲ್ಲಿ ಹಿನಾಲ್ಟ್ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಮರುದಿನ, ಮೊಂಡೊರಿ ಜೆಂಟ್-ವೆವೆಲ್ಗೆಮ್ನಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆಯುವ ಮೂಲಕ ಯುಸಿಐ ವಿಶ್ವ ಪ್ರವಾಸ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಕಡೆಗೆ ಎಣಿಸಿದ ಒಂದೇ ದಿನದ ಓಟದಲ್ಲಿ ತಂಡದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ನೊಸೆಂಟಿನಿ ಜಿ. ಪಿ. ಮಿಗುಯೆಲ್ ಇಂದುರೈನ್ನಲ್ಲಿ ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು, ಮತ್ತು ಟ್ರೋ-ಬ್ರೋ ಲಿಯಾನ್ನಲ್ಲಿ ಗೊಡ್ಡರ್ಟ್ ಮಾಡಿದಂತೆ ರೋಚೆ ಪ್ಯಾರಿಸ್-ಕ್ಯಾಮೆಂಬರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಅದೇ ರೀತಿ ಮಾಡಿದರು. ಮಿಲನ್-ಸ್ಯಾನ್ ರೆಮೋದಲ್ಲಿ 41 ನೇ ಸ್ಥಾನ, ಟೂರ್ ಆಫ್ ಫ್ಲಾಂಡರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಿಸ್-ರೌಬೈಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 17 ನೇ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಲೀಜ್-ಬಾಸ್ಟೋಗ್ನೆ-ಲೀಜ್ನಲ್ಲಿ 39 ನೇ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ತಂಡವು ವಸಂತ ಋತುವಿನ ಸ್ಮಾರಕ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಮೇಲುಗೈ ಸಾಧಿಸಿತು. ತಂಡವು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಡಿ 'ಓವರ್ಟರ್ ಲಾ ಮಾರ್ಸಿಲೈಸ್, ಗ್ರ್ಯಾನ್ ಪ್ರೀಮಿಯೋ ಡೆಲ್ಲಾ ಕೋಸ್ಟಾ ಎಟ್ರುಷಿ, ಟ್ರೋಫಿಯೊ ಲೈಗಗ್ಲಿಯಾ, ಓಮ್ಲೂಪ್ ಹೆಟ್ ನೀವ್ಸ್ಬ್ಲಾಡ್, ಲೆಸ್ ಬೌಕಲ್ಸ್ ಡು ಸುಡ್ ಆರ್ಡೆಚೆ, ಚೊಲೆಟ್-ಪೇಸ್ ಡಿ ಲೋಯಿರ್, ಡ್ವಾರ್ಸ್ ಡೋರ್ ವ್ಲ್ಯಾಂಡೆರೆನ್, ರೂಟ್ ಅಡೆಲಿ ಡಿ ವಿಟ್ರೆ, ಉದ್ಘಾಟನಾ ಫ್ಲೆಚೆ ಡಿ ಎಮೆರೌಡ್, ಷೆಲ್ಡೆಪ್ರಿಜ್ಸ್, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಡಿ ಡೆನೈನ್ ದಿ ಟೂರ್ ಡು ಫಿನಿಸ್ಟೆರೆ, ಆಮ್ಸ್ಟೆಲ್ ಗೋಲ್ಡ್ ರೇಸ್, ಲಾ ಫ್ಲೆಚೆ ವಾಲೋನ್, ಎಸ್ಕೋರ್ನ್-ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ಸಿಟಿ ಲೂಪ್, ಆರ್ಗೌ ಕ್ಯಾಂಟನ್ನ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಗೆ ತಂಡಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು. ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, Ag2r ಋತುವಿನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಏಕ-ದಿನದ ಮುಕ್ತಾಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಚೆರೆಲ್ ಪೊಲಿನೋರ್ಮಂಡೆಯಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ನಂತರದ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ರವಾರ್ಡ್ ಅಗ್ರ ಹತ್ತು ಸ್ಥಾನಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಪ್ಯಾರಿಸ್-ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಡಿ 'ಐಸ್ಬರ್ಗ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಟನೇ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಿಸ್-ಬೋರ್ಜಸ್ನಲ್ಲಿ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಚೇಟೌರೌಕ್ಸ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ನಲ್ಲಿ ತಂಡದ ಏಕೈಕ ಏಕದಿನ ಗೆಲುವಿಗೆ ಕಾರಣವಾದ ಸವಾರರೂ ಸಹ ರಾವರ್ಡ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಹಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಈ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಮೂರನೇ ಜಯವನ್ನು ಪಡೆದರು. ರಾವರ್ಡ್ ದೊಡ್ಡ ಫೀಲ್ಡ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಈ ವಿಜಯವು ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸಿದರು. ವೈದ್ಯಕೀಯ ವೈಪರೀತ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಅವರು ನಿವೃತ್ತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರ ಎಡ ಕಾಲಿನ ಸ್ನಾಯು ಅವರ ಬಲ ಕಾಲಿನ ಸ್ನಾಯುವಿನ ಗಾತ್ರಕ್ಕಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ತಂಡವು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟೆ ಡಿ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ನಲ್ಲಿ ನೊಸೆಂಟಿನಿಯಿಂದ (ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನ), ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಡೆ ಲಾ ಸೊಮ್ಮೆನಲ್ಲಿ ಮೊಂಡೊರಿ (ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ), ಗ್ರ್ಯಾನ್ ಪ್ರೀಮಿಯೋ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯ ಇ ವಾಣಿಜ್ಯ ಡಿ ಪ್ರಾಟೊದಲ್ಲಿ ಮೊಂಟಗುಟಿ (ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ), ಟೂರ್ ಡಿ ವೆಂಡಿಯಲ್ಲಿ ಬೌಯೆಟ್ (ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ), ಮತ್ತು ಗಿರೊ ಡೆಲ್ ಪಿಯೆಮಾಂಟೆನಲ್ಲಿ ರೋಚೆಯಿಂದ (ಐದನೇ ಸ್ಥಾನ) ಉತ್ತಮ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳನ್ನು ಕಂಡಿತು. ರೋಚೆ ಅವರು ಗಿರೊ ಡಿ ಲೊಂಬಾರ್ಡಿಯಾ ಎಂಬ ಪತನದ ಸ್ಮಾರಕದಲ್ಲಿ ತಂಡದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಆ ದಿನದಂದು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ 16 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ತಂಡವು ಕ್ಲಾಸಿಕಾ ಡಿ ಸ್ಯಾನ್ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್, ವ್ಯಾಟೆನ್ಫಾಲ್ ಸೈಕ್ಲಾಸಿಕ್ಸ್, ಜಿಪಿ ಔಸ್ಟ್-ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಗ್ರೋಟ್ ಪ್ರಿಜ್ಸ್ ಜೆಫ್ ಷೆರೆನ್ಸ್, ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ರಿಕ್ ವ್ಯಾನ್ ಸ್ಟೀನ್ಬರ್ಗನ್, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟೆ ಡಿ ಕ್ಯೂಬೆಕ್, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಡಿ ಫೋರ್ಮೀಸ್, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಡಿ ವಾಲೋನಿ, ಬಿಂಚೆ-ಟೂರ್ನೈ-ಬಿಂಚೆ, ಗಿರೊ ಡೆಲ್ 'ಎಮಿಲಿಯಾ, ಜಿಪಿ ಬ್ರೂನೋ ಬೆಘೆಲ್ಲಿ, ಪ್ಯಾರಿಸ್-ಟೂರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೊನೊ ಡೆಸ್ ನೇಷನ್ಸ್ಗಳಿಗೆ ತಂಡಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು, ಆದರೆ ಈ ಯಾವುದೇ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ 14 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಗಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎಟೋಯ್ಲೆ ಡಿ ಬೆಸ್ಸೆಜಸ್ನಲ್ಲಿ ತಂಡವು ಬಹಳ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. 2ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಮೊಂಡೊರಿ ಮತ್ತು ರಾವರ್ಡ್ ಪೂರ್ಣ ಕ್ಷೇತ್ರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ನಂತರ ಮೊದಲ ಎರಡು ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಮೊಂಡೊರಿ ವೇದಿಕೆಯ ಗೆಲುವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಮತ್ತು ರಾವರ್ಡ್ ಒಟ್ಟಾರೆ ಓಟದ ನಾಯಕತ್ವವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅವರು ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ರಾವರ್ಡ್ ಕೂಡ ಅಂಕಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ನಂತರ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಅಗ್ರ-ಹತ್ತು ಸ್ಥಾನಗಳೊಂದಿಗೆ, ರಾವರ್ಡ್ ಅವರು ಒಟ್ಟಾರೆ ಮತ್ತು ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಮೂಲಕ ಓಟವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದರು, ಆದರೂ ಅವರು ಒಂದು ಹಂತದವರೆಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಸೋತರು. ತಂಡವು ತಂಡಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣದ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಡಚ್ ತಂಡವು ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಟೂರ್ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನ ಅಂತಿಮ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಪೆರಾಡ್ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಅದೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಈ ಋತುವಿನ ಬಹಳ ಸಮಯದ ನಂತರ ತಂಡವು ತಮ್ಮ ಇತರ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ರಾವರ್ಡ್ ಟೂರ್ ಡು ಪೊಯಿಟೌ-ಚರೆಂಟೆಸ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಫೀಲ್ಡ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಗ್ರ ಓಟಗಾರ ಯೌಹೆನಿ ಹುಟರೊವಿಚ್ ಅವರನ್ನು ಎಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಸೋಲಿಸಿದರು ಎಂದರೆ, ಮುಗಿಸಿದ ಮೊದಲ ಹತ್ತು ಸವಾರರು ಉಳಿದ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಮೂರು-ಸೆಕೆಂಡ್ ಸಮಯದ ಅಂತರವನ್ನು ತೆರೆದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಟೂರ್ ಆಫ್ ಬೀಜಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ, ರೋಚೆ ಆ ಋತುವಿನ ತಂಡದ ಅಂತಿಮ ಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಅವರು, ಫಿಲಿಪ್ ಡಿಗ್ನಾನ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್ ಫ್ರೂಮ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ 3ನೇ ಹಂತದ ಅಂತಿಮ ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿ, ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ವೇಗದ-ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೆಲೋಟಾನ್ನಿಂದ ಒಂದೇ ಸೆಕೆಂಡಿನಷ್ಟು ದೂರ ಉಳಿಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ರೋಚೆ ಮೂರು-ಅಪ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ತಂಡವು ಎಟೋಯಿಲ್ ಡಿ ಬೆಸ್ಸೆಜಸ್, ಗಿರೊ ಡೆಲ್ ಟ್ರೆಂಟಿನೊ, ಟೂರ್ ಡಿ ಸುಯಿಸ್ಸೆ, ರೂಟ್ ಡು ಸುಡ್, ಪ್ಯಾರಿಸ್-ಕೊರೆಜ್ ಮತ್ತು ಟೂರ್ ಡು ಪೊಯಿಟೌ-ಚರೆಂಟೆಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ವರ್ಗೀಕರಣಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಮೂಲಕ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕಂಡಿತು. ತಂಡವು ಟೂರ್ ಡಿ ಸ್ಯಾನ್ ಲೂಯಿಸ್, ಟೂರ್ ಡೌನ್ ಅಂಡರ್, ವೋಲ್ಟಾ ಆವೋ ಅಲ್ಗಾರ್ವೆ, ದಿ ಥ್ರೀ ಡೇಸ್ ಆಫ್ ವೆಸ್ಟ್ ಫ್ಲಾಂಡರ್ಸ್, ಪ್ಯಾರಿಸ್-ನೈಸ್, ಟಿರೆನೊ-ಆಡ್ರಿಯಾಟಿಕೊ, ದಿ ವೋಲ್ಟಾ ಎ ಕ್ಯಾಟಲುನ್ಯಾ, ದಿ ಟೂರ್ ಆಫ್ ದಿ ಬಾಸ್ಕ್ ಕಂಟ್ರಿ, ದಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಡಿ ಲಾ ಸಾರ್ಥೆ, ದಿ ಟೂರ್ ಡಿ ರೊಮಾಂಡಿ, ದಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಡಿ ಲೋರೆನ್, ಬೇಯರ್ನ್-ರುಂಡ್ಫಾಹರ್ಟ್, ದಿ ಕ್ರಿಟೇರಿಯಮ್ ಡು ಡಾಫೈನ್, ದಿ ಎನೆಕೊ ಟೂರ್, ದಿ ಟೂರ್ ಡು ಲಿಮೋಸಿನ್ ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಫ್ರಾಂಕೋ-ಬೆಲ್ಜ್ಗೆ ತಂಡಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ವೇದಿಕೆಯ ಗೆಲುವು, ವರ್ಗೀಕರಣ ಗೆಲುವು ಅಥವಾ ವೇದಿಕೆಯ ಮುಕ್ತಾಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಿಲ್ಲ. ಗಿರೊ ಡಿ 'ಇಟಾಲಿಯಾದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರ್ಸ್ ಗಿರೊ ಡಿ' ಇಟಾಲಿಯಾ ಎಜಿ2ಆರ್ ತಂಡವು ಅದರ ನಾಯಕನಾಗಿದ್ದ ಗ್ಯಾಡ್ರೆಟ್, 2010ರ ಗಿರೊದಲ್ಲಿ 13ನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದ ಫಿನಿಷರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಆ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಮತ್ತು ಅಗ್ರ ಹತ್ತು ಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ವೇದಿಕೆಯ ಗೆಲುವುಗಳು ಮತ್ತು ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಪ್ರಾತಿನಿಧ್ಯದ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಲು ಡೆಸೆಲ್ ಮತ್ತು ನೊಸೆಂಟಿನಿಯನ್ನು ತಂಡಕ್ಕೆ ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಹಂತದ ತಂಡದ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ನಲ್ಲಿ ತಂಡದ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು 23 ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ 16 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬಂದರು, ಅವರು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಗೆಲುವಿನ ವೇಗದಿಂದ 49 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು. ಮೊಂಟಗುಟಿ ಗಿರೊನ ಮೊದಲ ಎರಡು ರಸ್ತೆ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮೈದಾನದ ಮುಂಭಾಗದ ಬಳಿ ಮುಗಿಸಿದರು, ಮಾಸ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಫಿನಿಶ್ನಲ್ಲಿ ಹಂತ 2ಕ್ಕೆ ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಮತ್ತು ಅದೇ ರೀತಿ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ವಿಭಜನೆಯಾದಾಗ ಹಂತ 3ರಲ್ಲಿ ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಆ ಹಂತದ ಅನೇಕ ಕೊಳಕು ರಸ್ತೆ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ 5ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯ ನಾಯಕನಿಗೆ (ಮಾರ್ಟಿನ್ ಕೊಹ್ಲರ್) ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಕಟ್ಟಲು ಗ್ಯಾಡ್ರೆಟ್ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಅವನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದನು ಮತ್ತು ದಿನದಂದು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮುಗಿಸಿದನು, ಓಟದ ಅಗ್ರ ಸವಾರರಿಗೆ ಸುಮಾರು ಒಂದು ನಿಮಿಷವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡನು. ಎಂಟು ಹಂತಗಳ ನಂತರ ಗ್ಯಾಡ್ರೆಟ್ 26 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಇದು ಮೌಂಟ್ ಎಟ್ನಾದಲ್ಲಿ ಓಟದ ಮೊದಲ ಶೃಂಗದ ಮುಕ್ತಾಯದ ಮುನ್ನಾದಿನವಾಗಿತ್ತು. ಎಟ್ನಾದಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಗ್ಯಾಡ್ರೆಟ್, ವೇದಿಕೆಯ ವಿಜೇತ, ಹೊಸ ಓಟದ ನಾಯಕ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಗಿರೊ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಲ್ಬರ್ಟೊ ಕಾಂಟಡಾರ್ ವಿರುದ್ಧ ಒಂದು ನಿಮಿಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಸೋತರು, ಆದರೆ ಓಟದ ಇತರ ಅಗ್ರ ಸವಾರರಿಗೆ ಕೇವಲ 17 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಸೋತರು, ಮತ್ತು ಅವರು ಬಹುಪಾಲು ಮೈದಾನಕ್ಕೆ ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಈ ಸವಾರಿ ಅವರನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆ ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ 11 ಸ್ಥಾನ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿತು. ಗ್ಯಾಡ್ರೆಟ್ 11ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರೂಪ ಮತ್ತು ಕುತಂತ್ರವನ್ನು ತೋರಿಸಿದನು. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅವರು ಜೆರ್ಸಿಯನ್ನು ತಂತ್ರಗಾರಿಕೆಯಿಂದ ಶರಣಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಕಾಂಟಡಾರ್ ಸೂಚಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ವಿಜೇತರು ಬೆಳಗಿನ ಬ್ರೇಕ್ಅವೇ ಸದಸ್ಯರಿಂದ ಬರುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿತ್ತು. ಬದಲಾಗಿ, ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಸವಾರರನ್ನು ಮರಳಿ ಕರೆತರಲು ತಂಡವು ಬಲವಾದ ಬೆನ್ನಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಅವರ ನಾಯಕ ಮೈಕೆಲ್ ಸ್ಕಾರ್ಪೊನಿ ಅವರು ಆ ದಿನದ ವಿಜೇತರಾಗಬೇಕೆಂದು ಆಶಿಸಿದ್ದರು ಎಂದು ನಂತರ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಗ್ಯಾಡ್ರೆಟ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಮೊದಲ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರ್ ಹಂತದ ಗೆಲುವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ವೇದಿಕೆಯ ಅಂತಿಮ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮೇಲೆ ಸಮಯೋಚಿತ ದಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಪೆಲೋಟಾನ್ ಅನ್ನು ಅಚ್ಚರಿಗೊಳಿಸಿದರು. ಗ್ಯಾಡ್ರೆಟ್ ಮತ್ತು ಡುಪಾಂಟ್ ನಂತರ ಎರಡನೇ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ದಿನದ ಮೊದಲು ಸತತ ಮೂರು ಎತ್ತರದ ಪರ್ವತ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದರಲ್ಲಿ ಆರೋಹಣ ಕೌಶಲ್ಯವನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು. ಕಾಂಟಡಾರ್ ಮತ್ತು ಜೋಸ್ ರುಜಾನೊ ಸುಲಭವಾಗಿ ದಿನದ ಪ್ರಬಲ ಸವಾರರಾಗಿದ್ದರೆ, ಎಜಿ2ಆರ್ ಟಂಡೆಮ್ ಪೆಲೋಟಾನ್ನಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿದು ದಿನದಂದು ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಗ್ಯಾಡ್ರೆಟ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಇದು ಅವರಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನೈಜ ಸಮಯದ ಜೊತೆಗೆ ಸಮಯದ ಬೋನಸ್ ಅನ್ನು ನೀಡಿತು. ಇದು ಅವರನ್ನು ಓಟದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅಗ್ರ ಹತ್ತು ಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದಿತು. ಈ ಹಂತದ ನಂತರ ಡುಪಾಂಟ್ ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅಗ್ರ ಹತ್ತು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಮರುದಿನ ಮಾಂಟೆ ಜೊಂಕೊಲಾನ್ನಲ್ಲಿ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಇತರ ಸವಾರರಿಗೆ ಅಟ್ರೈಷನ್ನೊಂದಿಗೆ, ಗ್ಯಾಡ್ರೆಟ್ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು. ಡುಪಾಂಟ್ ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದು ಒಟ್ಟಾರೆ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು. 15ನೇ ಹಂತದ ಗಿರೊಸ್ ಕ್ವೀನ್ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದು ಒಟ್ಟಾರೆ ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರುವ ಮೂಲಕ ಗ್ಯಾಡ್ರೆಟ್ ಬಹುಪಾಲು ಮೈದಾನದ ವಿರುದ್ಧ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಡುಪಾಂಟ್ ಹೆಣಗಾಡಿದರು, ದಿನದ 22 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಬಂದು, ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ 15 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿದರು. ಗ್ಯಾಡ್ರೆಟ್ ಓಟವನ್ನು ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು, ಉಳಿದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹಂತಗಳ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಹಿಡಿದಿದ್ದರು. ಡುಪಾಂಟ್ ತನ್ನ ಅಂತಿಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು 12ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸುಧಾರಿಸಲು 17 ಮತ್ತು 20ನೇ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಇತರ ಕೆಲವು ಸವಾರರ ವಿರುದ್ಧ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಗ್ಯಾಡ್ರೆಟ್ ಅವರ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನವು ಅವರ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರ್ನಲ್ಲಿ ತಂಡದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸ್ಥಾನವಾಗಿದ್ದು, 2006ರ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಿರಿಲ್ ಡೆಸೆಲ್ ಪಡೆದ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸಿತು. ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಗ್ಯಾಡ್ರೆಟ್ 2010ರಲ್ಲಿ ಗಿರೊ ಮತ್ತು ಟೂರ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರು, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಅಸಮರ್ಪಕ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಐರಿಶ್ ಆಟಗಾರನು ಪಂಕ್ಚರ್ ಆದ ನಂತರ, ಓಟದ ತಂಡದ ನಾಯಕನಾದ ರೋಚೆಗೆ ಆತನ ಚಕ್ರವನ್ನು ನೀಡಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದಾಗ ಕೆಲವು ವಿವಾದಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಗಿರೊ ನಂತರ ಗ್ಯಾಡ್ರೆಟ್ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದರೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರ್ಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವುದಾಗಿ ಆತ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ, ಇಬ್ಬರನ್ನೂ ತಂಡಕ್ಕೆ ಹೆಸರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬ ಊಹಾಪೋಹಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ತಾನು ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರೆ ರೋಚೆ ಅವರನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ಆತ ಹೇಳಿಕೊಂಡನು. ಗ್ಯಾಡ್ರೆಟ್ ಅವರ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಗಿರೊ ಅವರು ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಬೆಳೆಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಮತ್ತು ರೋಚೆ ನಡುವಿನ ದ್ವೇಷವನ್ನು ಮರೆತುಬಿಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಲಾವೆನು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಗ್ಯಾಡ್ರೆಟ್ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಆಶಿಸಿದರು. ತನ್ನ ಚೇತರಿಕೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವಿಶ್ವಾಸವಿದ್ದ ಗ್ಯಾಡ್ರೆಟ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು. ತಂಡವು ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ ಸಾಧಾರಣ ಸಾಧನೆಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅವರು ತಂಡದ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಸಾಧಾರಣ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಈ ಬಾರಿ 22 ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ 13 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಪ್ರವಾಸದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಹಿನಾಲ್ಟ್ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಫಿನಿಶ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ಗೆಲುವಿಗೆ ಗಂಭೀರ ಸವಾಲನ್ನು ಒಡ್ಡಲಿಲ್ಲ, 3ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ಅವರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶ. 11ನೇ ಹಂತದ ಮೊದಲು, ಗಿರೊದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಆಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ಗ್ಯಾಡ್ರೆಟ್ ಓಟದಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿದರು. ಅವರು ರೇಸ್ ಲೀಡರ್ ಥಾಮಸ್ ವೋಕ್ಲರ್ ಅವರ ಹಿಂದೆ 66ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ರೋಚೆ 13ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದು, 3'45 "ಕೆಳಗೆ ಇದೆ. ಅವರು ಸಮಯ ಕಳೆದುಕೊಂಡರೂ ಮರುದಿನ ಅಗ್ರ ಹತ್ತನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಇತರ ಸವಾರರೊಂದಿಗಿನ ವ್ಯಾಮೋಹವು ಅವರನ್ನು ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿಸಿತು. ಅವರು ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿಯ ಡಿ ಬೆಯಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ 14ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಓಟದ ಅಗ್ರ ಸವಾರರಿಗೆ ಆರು ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಟ್ಟು 18ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಹಂತವು ಪೆರಾಡ್ ಅವರನ್ನು ನೋಡಬೇಕಾದ ಸವಾರನೆಂದು ಸಹ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು. ಅವರು ಗಣ್ಯ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಮುಗಿಸಿದರು, ಇದು ಕೇವಲ ಮೂವರು ಸವಾರರಿಗೆ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ 19 ನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ 12 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿತು. ಮುಂದಿನ ಮೂರು ದಿನಗಳ ಕಾಲ, ಓಟಗಾರರು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ಅವೇಗಳು ಗೆದ್ದ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಪೆರಾಡ್ನ ಸ್ಥಾನವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿತ್ತು. 18ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಇದು ಕೋಲ್ ಡು ಗ್ಯಾಲಿಬಿಯರ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಪೆರಾಡ್ ಸಾಧಾರಣ 16ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಈ ಫಲಿತಾಂಶವು ಅವರನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಅಗ್ರ ಹತ್ತರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೇರಿಸಿತು. ಅವರು ಮರುದಿನ ಆಲ್ಪೆ ಡಿ 'ಹ್ಯೂಜ್ನಲ್ಲಿ 12 ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಗ್ರ ಹತ್ತರಿಂದ ಹೊರಬಂದರು ಮತ್ತು ಪಿಯರೆ ರೋಲ್ಯಾಂಡ್ಗಿಂತ ಸಾಕಷ್ಟು ಹಿಂದೆ ಇದ್ದರು, ಯುವ ಫ್ರೆಂಚ್ ಆಟಗಾರನು ಅವರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡನು, ಆದರೆ ಮರುದಿನ ಗ್ರೆನೋಬಲ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಸೂಪರ್ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ ಕೌಶಲ್ಯಗಳಿಂದಾಗಿ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆದರು. ಅವರು ಮರುದಿನ ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದು ತಂಡದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರೈಡರ್ ಆಗಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ರೋಚೆ ಅವರ ಅಂತಿಮ ಸ್ಥಾನವು 26ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು. 2010 ರ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ರೋಚೆ ಅವರು ಎಜಿ2ಆರ್ ತಂಡದ ನಾಯಕರಾಗಿ ವುವೆಲ್ಟಾವನ್ನು ಸಹ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರು. ಕ್ರಿಟೇರಿಯಮ್ ಡು ಡಾಫೈನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು ಸಂಭವಿಸಿದ ಅಪಘಾತ ಮತ್ತು 2010ರ ವ್ಯುಯೆಲ್ಟಾದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಏಳನೇ ಅಪಘಾತದಿಂದಾಗಿ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು ಎಂದು ಅವರು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡ ಅವರ ನಿರಾಶಾದಾಯಕ ಪ್ರವಾಸ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಸುಧಾರಣೆ ಕಾಣಬಹುದೆಂದು ಅವರು ಆಶಿಸಿದರು. ಋತುವಿನ ಮೂರನೇ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರ್ ತಂಡದ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಮೊದಲ ಎರಡಕ್ಕಿಂತ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು 22 ರಲ್ಲಿ 19 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು, ತಕ್ಷಣವೇ ರೋಚೆಯನ್ನು 42 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ವೇಗದಿಂದ ದೂರವಿಡಿದರು. ರೋಚೆ 3ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯಲ್ಲಿ ಪೆಲೋಟಾನ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಆದರೆ ಬ್ರೇಕ್ಅವೇ ಸವಾರರು ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಬೋನಸ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ ಇದು ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ, ಇದು ಅವರ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸ್ಥಾನದ ಮೇಲೆ ಗಣನೀಯ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲಿಲ್ಲ. 5ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ವಾಲ್ಡೆಪೆನಾಸ್ ಡಿ ಜಾನ್ ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿ ರೋಚೆ ಬಲವಾಗಿ ತೋರಿಸಿದರು, ವೇದಿಕೆಯ ವಿಜೇತ ಜೊವಾಕ್ವಿಮ್ ರೊಡ್ರಿಗಸ್ಗಿಂತ ಕೇವಲ 7 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿಂದೆ ಮುಗಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಅಂತಿಮ ಆರೋಹಣವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಮೈದಾನದುದ್ದಕ್ಕೂ ಸಮಯದ ಅಂತರವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಒಟ್ಟಾರೆ ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿ, ಅವರನ್ನು 25 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿಸಿತು. 8ನೇ ಹಂತವು ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ರೊಡ್ರಿಗಸ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಸಣ್ಣ, ಕಡಿದಾದ ಅಂತಿಮ ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದರು, ಮತ್ತು ಈ ಬಾರಿ 15 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿಂದೆ ರೋಚೆ ಆ ದಿನದಂದು ಅಗ್ರ ಹತ್ತರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಈ ರೈಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಅವರು ಎರಡು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಮೊಂಡೊರಿ ಓಟದ ಮೊದಲ ವಾರದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕ್ಷೇತ್ರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಎರಡನ್ನೂ ಗೆಲ್ಲುವಷ್ಟು ಹತ್ತಿರ ಬರಲಿಲ್ಲ, ಕ್ರಮವಾಗಿ 2 ಮತ್ತು 7ನೇ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಟನೇ ಮತ್ತು ನಂತರ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಮೊಂಟಗುಟಿ 11ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಬೇರ್ಪಟ್ಟನು, ಎರಡು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ನೀಲಿ ಪೋಲ್ಕಾ-ಚುಕ್ಕೆಗಳ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಪರ್ವತ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದನು. ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ವುವೆಲ್ಟಾದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ರೋಚೆ ಗೆಲುವಿನ ವಿರಾಮವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು, 13 ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ 1'33 ಅನ್ನು ಮುಗಿಸಲು ಇತರ 19 ಜನರನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಈ ಫಲಿತಾಂಶವು ಅವರನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ 14ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿಸಿತು. ಮೊಂಡೋರಿ ಮತ್ತು ಮೊಂಟಗುಟಿ ಕ್ರಮವಾಗಿ 16 ಮತ್ತು 18ನೇ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಉನ್ನತ ವೇದಿಕೆಯ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು, ಆದರೂ ಇಬ್ಬರೂ ದಿನದ ವಿಜೇತರಿಗೆ ಸಮಯದ ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಓಟದ ಕೊನೆಯ ಕೆಲವು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ರೋಚೆ 16 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಜಾರಿದರು, 2010 ರ ವ್ಯುಯೆಲ್ಟಾದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಅವರ ಗುರಿಯಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾದರು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಕ್ರೀಡೆಯಲ್ಲಿ ಎಜಿ2ಆರ್ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ತಂಡದ 2011ರ ರೋಡ್ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಋತುವಿನ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು