Operation Tarnegol
ಆಪರೇಷನ್ ಟಾರ್ನೆಗೋಲ್ (ರೂಸ್ಟರ್) ಎಂಬುದು 1956ರ ಸೂಯೆಜ್ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಮುನ್ನಾದಿನದಂದು ನಡೆಸಲಾದ ಇಸ್ರೇಲಿ ವಾಯುಪಡೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಸಿರಿಯಾದಿಂದ ಈಜಿಪ್ಟ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಜನರಲ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಉನ್ನತ ಶ್ರೇಣಿಯ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಹೊತ್ತ ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಇಲ್ಯೂಶಿನ್ ಐಎಲ್-14 ಅನ್ನು ಇಸ್ರೇಲಿ ಗ್ಲೋಸ್ಟರ್ ಮೆಟಿಯೊರ್ NF.13 ತಡೆದು ನಾಶಪಡಿಸಿತು. ಹಿನ್ನೆಲೆ 1956ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 24ರಂದು, ಇಸ್ರೇಲ್, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟನ್ಗಳು ಕಾದೇಶ್ ಮತ್ತು ಮಸ್ಕಿಟೀರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕೆ ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಈಜಿಪ್ಟಿನ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಅಬ್ದೆಲ್ ಹಕೀಮ್ ಅಮೀರ್, ಜೋರ್ಡಾನ್ ಮತ್ತು ಸಿರಿಯಾಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಲು ಈಜಿಪ್ಟ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಒಂದು ದಿನ ಮೊದಲು, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 28ರ ಭಾನುವಾರ ಮುಂಜಾನೆ, ಅಮೆರ್ ಮತ್ತು ಇಡೀ ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಜನರಲ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಇಲ್ಯೂಶಿನ್ ಐಎಲ್-14 ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಕೈರೋಕ್ಕೆ ಡಮಾಸ್ಕಸ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಇಸ್ರೇಲಿ ಗುಪ್ತಚರರಿಗೆ ತಿಳಿಯಿತು. ಇದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮುನ್ನಾದಿನದಂದು ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಹೈ ಕಮಾಂಡ್ ಅನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇಸ್ರೇಲಿ ವಾಯುಪಡೆಗೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ಸೂಯೆಜ್ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು ಐಎಎಫ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಮೂರು ಮೆಟಿಯೊರ್ NF.13s ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸ್ವೀಕರಿಸಿತ್ತು, ಇದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜೆಟ್ನ ರಾತ್ರಿ-ಹೋರಾಟದ ರೂಪಾಂತರವಾಗಿದೆ. ಹೊಸದಾಗಿ ರಚಿಸಲಾದ 119 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ರಾಮತ್ ಡೇವಿಡ್ನಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಮೇಜರ್ ಯೋವಾಶ್ ಸಿಡ್ಡನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಮುಂಬರುವ ಅಭಿಯಾನಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಿಡ್ಡನ್ 117 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ನಿಯಮಿತ ಮೆಟಿಯೊರ್ ಪೈಲಟ್ನಂತೆ ವಿವರಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿಡ್ಡಾನ್ ಅಥವಾ ಅವನ ನಾವಿಕ ಎಲ್ಯಾಶಿವ್ ಬ್ರೋಶ್ ಇಬ್ಬರೂ ತರಬೇತಿಯ ನಂತರ ರಾತ್ರಿ ತಡೆಗಳನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡದಿದ್ದರೂ, 119 ರ ಏಕೈಕ ಸೇವೆಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾದ ವಿಮಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಇಲ್ಯುಶಿನ್ ಅನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅವರನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 28ರಂದು ತಡವಾಗಿ, ಇಲ್ಯೂಶಿನ್ ಡಮಾಸ್ಕಸ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ಅರ್ಧ ಘಂಟೆಯ ನಂತರ, ಸಿಡನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೋಶ್ ಮೆಟಿಯೊರ್ 52ರಲ್ಲಿ ರಮತ್-ಡೇವಿಡ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು. ಅವರು ಗರಿಷ್ಠ ಇಂಧನ ಹೊರೆ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊರಟರು, ಆದರೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಇಂಧನವು ಬಾಹ್ಯ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಿಂದ ಹರಿಯುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದು ಎರಡನ್ನೂ ಹೊರಹಾಕಿದರು. ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಮೇಲೆ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವಾಗ, ವಿಮಾನದ ರಾಡಾರ್ ಗುರಿಯನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಂಡಾಗ ಸಿಡಾನ್ ಸೈಪ್ರಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿತ್ತು. ಸಿಡ್ಡನ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದನು, ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸುತ್ತಿಕೊಂಡನು, ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಎಣಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಕತ್ತಲೆಯ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಬಾಲದ ಆಕಾರವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದನು. ಅದನ್ನು ಇಲ್ಯೂಶಿನ್ ಐಎಲ್-14 ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಿದ ಸಿಡ್ಡನ್, ವಿಮಾನದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಎಳೆದು ಒಳಗೆ ನೋಡಿದರು. ಮಿಲಿಟರಿ ಸಮವಸ್ತ್ರವನ್ನು ಧರಿಸಿದ ಪುರುಷರನ್ನು ಕಂಡಾಗ, ಅವರು ಸರಿಯಾದ ಗುರಿಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅವರಿಗೆ ಖಚಿತವಾಗಿತ್ತು. ವಿಮಾನವನ್ನು ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಿದ ನಂತರ, ಐಎಎಫ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಡಾನ್ ಟೋಲ್ಕೋವ್ಸ್ಕಿ ಅದನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲು ರೇಡಿಯೊದ ಮೂಲಕ ಸಿಡಾನ್ಗೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸುಮಾರು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ, ಇಲ್ಯೂಶಿನ್ ಉಲ್ಕೆಯ ಸ್ಟಾಲ್ ವೇಗಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪವೇ ವೇಗವಾಗಿ ಹಾರುತ್ತಿತ್ತು. ಸಿಡಾನ್ ಇಲ್ಯೂಶಿನ್ನ ಹಿಂದೆ ಜಾರಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಅವನ ಫಿರಂಗಿಗಳು ಟ್ರೇಸರ್ ಸುತ್ತುಗಳಿಂದ ತುಂಬಿಕೊಂಡಿದ್ದವು, ಅದರ ಹೊಳಪು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಗುರಿಯನ್ನು ನೋಡದಂತೆ ಕುರುಡಾಗಿತ್ತು. ಅವನ ಬಂದೂಕುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಫಿರಂಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಫಿರಂಗಿಯೊಂದಿಗೆ, ನಿಧಾನವಾಗಿ ಹಾರುವ ವಿಮಾನವು ಎಡಗೈ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಸಿಡಾನ್ ಉಲ್ಕೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ತನ್ನ ಗುರಿಯನ್ನು ಮುಟ್ಟಿದರು. ಅವನ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಫೋಟವು ವಿಮಾನದ ಎಡ ಎಂಜಿನ್ನಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಯಾವುದೇ ದೀಪಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇಲ್ಯೂಶಿನ್ ಇನ್ನೂ ಹಾರಾಡುತ್ತಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಪಾಸ್ಗೆ ಬಂದಾಗ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಫ್ಲಾಪ್ಗಳನ್ನು ಎಸೆದರು ಮತ್ತು ಬಲ ರೆಕ್ಕೆಯ ತುದಿಯನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡು, ಉಲ್ಕೆಯು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಎಡಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ದೇಹಕ್ಕೆ ಹೊಡೆದರು. ಇಲ್ಯೂಶಿನ್ "ದೊಡ್ಡ ಫೈರ್ಬಾಲ್ಗೆ ಅಣಬೆಯಾಯಿತು" ಮತ್ತು ಎರಡೂ ವಿಮಾನಗಳು ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಸ್ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು. ಸಿಡಾನ್ ಉಲ್ಕೆಯ ಮೇಲೆ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆದರು, ಸುಡುವ ಇಲ್ಯೂಶಿನ್ ನೀರಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದಾಗ ಅದು ವಿಭಜನೆಯಾಗುವುದನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೋಡಿದರು. ಅಲ್ಲಿ ಏರಿದಾಗ, ಸಿಡ್ಡನ್ ತಾನು ಇಂಧನದಲ್ಲಿ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದನು. ಹತ್ತಿರದ ಐಎಎಫ್ ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದ ಅವರು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ-ಇನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಉರಿಯುತ್ತಿದ್ದ ಹ್ಯಾಟ್ಜೋರ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿದರು. ಇದರ ನಂತರ ಹದಿನಾರು ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಪತ್ರಕರ್ತರು ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇಲ್ಯೂಶಿನ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ದುರದೃಷ್ಟಕರ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಷಲ್ ಅಮೀರ್ ಇರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗುಪ್ತಚರ ಇಲಾಖೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ವರದಿ ಮಾಡಿತು. ಅವನು ತನ್ನ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಡಮಾಸ್ಕಸ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡು, ಮತ್ತೊಂದು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಿರಿಯನ್ ರಾಜಧಾನಿಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದನು. ಐಎಎಫ್ ಎರಡನೇ ವಿಮಾನವನ್ನು ತಡೆದು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲು ಯೋಚಿಸಿತ್ತು, ಆದರೆ ಗುಪ್ತಚರ ಮೂಲಗಳಿಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ ಭಯದಿಂದ ಅದನ್ನು ತಡೆಯಲಾಯಿತು. ಇಲ್ಯೂಶಿನ್ ಐಎಲ್-14 ಅನ್ನು ದಾಳಿಯ ಬಗ್ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡದೆಯೇ ಕೆಳಗಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈಜಿಪ್ಟ್ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕಾಣೆಯಾದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಸಹಾಯ ಕೋರಿ ಮಾನವೀಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಬ್ರಿಟನ್ಗೆ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಮಾಡಿತು, ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಈಜಿಪ್ಟಿನವರು ಶೋಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ವಿಮಾನವು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಅನ್ನು ವಿಮಾನಕ್ಕಾಗಿ ಹಲವಾರು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಹುಡುಕಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷರು ಇಸ್ರೇಲ್ಗೆ ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಸದ ಇಸ್ರೇಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ ಸೇರಿತು. ಶೋಧ ನೌಕೆಯನ್ನು ಐಎಎಫ್ ಗುರುತಿಸಿದೆ. ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ಮತ್ತು ಐಎಎಫ್ನ ಕೆಲವು ಉನ್ನತ ಶ್ರೇಣಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರುವುದರಿಂದ, ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವನ್ನು ಪ್ರತಿಕೂಲವೆಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಕರೆಯುವಂತೆ ಹೈ ಕಮಾಂಡ್ಗೆ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಅದನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಆಪರೇಷನ್ ಟಾರ್ನೆಗೋಲ್ ಅನ್ನು 32 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1989ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಅದನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು 119 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಮೊದಲ ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಐಎಎಫ್ಗೆ ಹಾರುವ ಗ್ಲೋಸ್ಟರ್ ಮೆಟಿಯೊರ್ಗೆ ಕೊನೆಯದಾಗಿತ್ತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು 1956 ರಲ್ಲಿ ಇಸ್ರೇಲ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಂಘರ್ಷಗಳು 1956 ರಲ್ಲಿ ಈಜಿಪ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸೂಯೆಜ್ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ವೈಮಾನಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಇಸ್ರೇಲ್ ಏರ್ಲೈನರ್ ಒಳಗೊಂಡ ಯುದ್ಧಗಳು 1956 ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು ಗ್ಲೋಸ್ಟರ್ ಮೆಟಿಯೊರ್ 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ವಿಮಾನ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುವ ಘಟನೆಗಳು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1956 ರಲ್ಲಿ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಘಟನೆಗಳು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1956 ರಲ್ಲಿ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಘಟನೆಗಳು