First Battle of the Jordan
ಅಮ್ಮಾನ್ ಮೇಲಿನ ಮೊದಲ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಜೋರ್ಡಾನ್ ದಾಳಿ (ಬ್ರಿಟಿಷರಿಗೆ ಅಮ್ಮಾನ್ ಮೇಲಿನ ಮೊದಲ ದಾಳಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಅವರ ಶತ್ರುಗಳಿಗೆ ಜೋರ್ಡಾನ್ನ ಮೊದಲ ಕದನವು 1918ರ ಮಾರ್ಚ್ 21 ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 2ರ ನಡುವೆ ನಡೆಯಿತು, ಇದು ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಜೆರಿಕೊವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಮತ್ತು ಜೋರ್ಡಾನ್ ಕಣಿವೆಯ ಆಕ್ರಮಣವು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಿನಾಯ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಲೆಸ್ಟೈನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಯಶಸ್ವಿ ಟೆಲ್ 'ಅಸುರ್ ಕದನದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಜೋರ್ಡಾನ್ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ಆಕ್ರಮಣಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಮಾರ್ಚ್ 21 ಮತ್ತು 23ರ ನಡುವೆ ಜೋರ್ಡಾನ್ ನದಿಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಮಾರ್ಚ್ 24 ಮತ್ತು 25ರ ನಡುವೆ ಮೋವಾಬ್ ಬೆಟ್ಟಗಳಲ್ಲಿ ಎಸ್ ಉಪ್ಪನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 27 ಮತ್ತು 31ರ ನಡುವೆ ನಡೆದ ಮೊದಲ ಅಮ್ಮನ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಅಂಜಾಕ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ಡಿವಿಷನ್ ಮತ್ತು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಕ್ಯಾಮೆಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ (ಪದಾತಿದಳವಾಗಿ ಇಳಿದ ಹೋರಾಟ) ಅನ್ನು 181ನೇ ಬ್ರಿಗೇಡ್ನ ಎರಡು ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳು ಬಲಪಡಿಸಿದವು, ನಂತರ 180ನೇ ಬ್ರಿಗೇಡ್ನ (60ನೇ ಲಂಡನ್ ಡಿವಿಷನ್) ಎರಡನೇ ಎರಡು ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಅಮ್ಮನ್ನಲ್ಲಿರುವ ನಾಲ್ಕನೇ ಸೇನಾ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯು ಬಲವಾಗಿ ಕಾವಲು ಕಾಯಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಜಾಜ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಬಲವರ್ಧನೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಇದರ ಬಲವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮಾರ್ಚ್ 31 ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 2 ರ ನಡುವೆ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಜೋರ್ಡಾನ್ ಕಣಿವೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಜೋರ್ಡಾನ್ ಕಣಿವೆಯನ್ನು ಈಜಿಪ್ಟಿನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಪಡೆ (ಇ. ಇ. ಎಫ್.) ಬೇಸಿಗೆಯಾದ್ಯಂತ 1918ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೆಗಿದ್ದೋ ಕದನ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವವರೆಗೆ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ನವೆಂಬರ್ ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮೊಘರ್ ರಿಡ್ಜ್ ಕದನ ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಜೆರುಸಲೆಮ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಗಾಜಾ-ಬೀರ್ಶೆಬಾ ರೇಖೆಯಿಂದ ಜಾಫಾ-ಜೆರುಸಲೆಮ್ ರೇಖೆಯವರೆಗಿನ ವಿಜಯಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಐ. ಡಿ. 1 ರ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಇ. ಇ. ಎಫ್. ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಲಾಭಗಳನ್ನು ಕ್ರೋಢೀಕರಿಸಿತು. 1918ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಜಾಫಾ-ಜೆರುಸಲೆಮ್ ರೇಖೆಯ ಬಲ ಪಾರ್ಶ್ವವನ್ನು ಜೆರುಸಲೆಮ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಜೋರ್ಡಾನ್ ಕಣಿವೆಯಿಂದ ಜೆರಿಕೊ ಮತ್ತು ಮೃತ ಸಮುದ್ರದವರೆಗೆ ಭೂಮಿಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಭದ್ರಪಡಿಸಿದಾಗ ಮುಂಭಾಗದ ರೇಖೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಯಿತು. ಜೆರಿಕೊವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸಹ ಟೆಲ್ 'ಅಸುರ್ನ ಕ್ರಮ ಮತ್ತು ಜೋರ್ಡಾನ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಮತ್ತು ಮೋವಾಬ್ ಬೆಟ್ಟಗಳಲ್ಲಿ ಎಸ್ ಸಾಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅಮ್ಮನ್ ಕಡೆಗೆ ಅಲೆನ್ಬಿಯ ಪಡೆಗಳ ಪ್ರಗತಿಯೊಂದಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಪೂರ್ವಗಾಮಿಯಾಗಿತ್ತು. ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಈಜುಗಾರರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಪಡೆಗಳ ಹಲವಾರು ವಿಫಲ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ನಂತರ, ಮೊದಲ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಜೋರ್ಡಾನ್ ದಾಳಿಯು ಜೋರ್ಡಾನ್ ನದಿಯ ಹಾದಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈಜುಗಾರರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪೂರ್ವ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಪಡೆಗಳಿಂದ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾದಾಗ ವೇಗವಾಗಿ ಹರಿಯುವ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು, ಮತ್ತು ಪಾಂಟೂನ್ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪದಾತಿದಳ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಆರೋಹಿತವಾದ ಪಡೆಗಳು ಪೂರ್ವ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿರುವ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ರಕ್ಷಕರ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಬಹುದು. ತರುವಾಯ, ಜಾನ್ ಶಿಯಾ ಅವರ ಪದಾತಿದಳ ಮತ್ತು ಅಶ್ವಾರೋಹಿ ಪಡೆಗಳು ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಿ ಎತ್ತರದ ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮುನ್ನಡೆದವು; ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಪದಾತಿದಳದ ಕೇಂದ್ರ ತುಕಡಿಯು ಜೋರ್ಡಾನ್ ಕಣಿವೆ ಮತ್ತು ಬೆಟ್ಟಗಳಲ್ಲಿನ ಎಸ್ ಸಾಲ್ಟ್ ಪಟ್ಟಣದಿಂದ ಏರುತ್ತಿರುವ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಶುನೆಟ್ ನಿಮ್ರಿನ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಅಶ್ವಾರೋಹಿ ತುಕಡಿಗಳು ಪದಾತಿದಳ ತುಕಡಿಯ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಜೆರಿಕೊದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಎತ್ತರದ ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಅಮ್ಮನ್ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತಲೇ ಇದ್ದವು. ಹೆಜಾಜ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಉದ್ದನೆಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಮ್ಮನ್ನ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಪೂರೈಕೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದು ಅವರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಸುರಂಗಗಳು ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಣದ ಬಳಿ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಸೇರಿವೆ. ಅಮ್ಮನ್ನನ್ನು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸೇನೆಯು ಬಲವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬಲವರ್ಧನೆಗಳು ಆಗಮಿಸಲು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಕರನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡ ರೈಲ್ವೆಯ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಪದಾತಿದಳ ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿ ಬಲವರ್ಧನೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಎಸ್ ಸಾಲ್ಟ್ನಿಂದ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಇವೆರಡೂ ಕಷ್ಟಕರ ಮತ್ತು ಸ್ನೇಹಪರವಲ್ಲದ ಭೂಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆವರಿಸಲು ಗಣನೀಯ ಸಮಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡವು. ಪದಾತಿದಳ ಮತ್ತು ಅಶ್ವಾರೋಹಿ ಪಡೆಗಳ ಸಂಯೋಜಿತ ಪಡೆಗಳು ಅಮ್ಮನ್ ಮೇಲೆ ದೃಢವಾದ ದಾಳಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರೂ, ರಕ್ಷಕರು ತುಂಬಾ ಬಲಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದಾಗ ಷಿಯಾ ಅವರು ಅಮ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ ಸಾಲ್ಟ್ ಎರಡರಿಂದಲೂ ಜೋರ್ಡಾನ್ ಕಣಿವೆಗೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಬೇಕಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಸಹ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾಯಿತು. ಆಕ್ರಮಣದ ನಂತರದ ಏಕೈಕ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಲಾಭವೆಂದರೆ ನದಿಯ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯ ತುದಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಈಜಿಪ್ಟಿನ ದಂಡಯಾತ್ರೆ ಪಡೆಯ (ಇ. ಇ. ಎಫ್.) ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಜನರಲ್ ಎಡ್ಮಂಡ್ ಅಲೆನ್ಬಿ ಅವರು ಜೆರುಸಲೇಂ ಅನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಯುದ್ಧ ಕಚೇರಿಯು ಅವರಿಗೆ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಬಲವರ್ಧನೆಗಳನ್ನು ನೀಡುವುದಾಗಿ ಭರವಸೆ ನೀಡಿತು. ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ವಾರ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಯಾವಾಗ ಅಲೆನ್ಬಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಪ್ರಗತಿ ಸಾಧಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಾಗುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯಲು ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದರು; ಅವರು ಒಟ್ಟೋಮನ್ನರ ವಿರುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಅಲೆನ್ಬಿ ಅವರ ಬಳಿ ಇರುವ ವಿಧಾನದೊಳಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬಲವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಸಬೇಕೆಂದು ಬಯಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಹೆಜಾಜ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸೈನ್ಯಗಳ ವಿರುದ್ಧ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ಅರ್ಹವಾದ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ನೀಡಿದ ಜಾಯಿಂಟ್ ನೋಟ್ 12ಕ್ಕೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ಪ್ರಮುಖ ಅರ್ಹತೆಯನ್ನು ವಿಧಿಸಿತು; ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಇ. ಇ. ಎಫ್. ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಭಾರತೀಯ ಸೇನೆಯ ಅಶ್ವದಳ ವಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಮೆಸೊಪಟ್ಯಾಮಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೂರು ವಿಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಇ. ಇ. ಎಫ್. ಅನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಇವುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಫಿರಂಗಿ ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳು ಬೆಂಬಲ ನೀಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. 1918ರ ಮಾರ್ಚ್ 7ರಂದು, ಮೆಸೊಪಟ್ಯಾಮಿಯಾದಿಂದ ಬರುವ ಭರವಸೆಯ ಬಲವರ್ಧನೆಗಳನ್ನು ಕೇವಲ ಒಂದು ಭಾರತೀಯ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಮತ್ತು 6 ಇಂಚಿನ ಹೊವಿಟ್ಜರ್ಗಳ ನಾಲ್ಕು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮೂಲದ ಭಾರತೀಯ ಪದಾತಿದಳ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅಶ್ವದಳದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗಳನ್ನು, ಮಾರ್ಚ್ ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಪ್ಯಾಲೆಸ್ಟೈನ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಸುದೀರ್ಘ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪದಾತಿದಳ ಮತ್ತು ಆರೋಹಿತವಾದ ತುಕಡಿಗಳಿಗೆ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು; ಅವರು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮುಂಬರುವ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಮಾನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವ ಭರವಸೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು, ಜೊತೆಗೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ರಚನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಕೆನಡಾದ ನಿರ್ಮಾಣ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಅನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಿಂದ ಕಳುಹಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ರಫಾದಿಂದ ರಫಾಗೆ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೈಫಾವನ್ನು ಮೀರಿ ಒಂದೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಭರವಸೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ ವೇಳೆಗೆ 152 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಮತ್ತು 3,245 ವ್ಯಾಗನ್ಗಳು ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭರವಸೆ ಇತ್ತು; ಈ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ರೈಲ್ವೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮೆಸೊಪಟ್ಯಾಮಿಯಾದಿಂದ ಬರಬೇಕಿತ್ತು. ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ವಾರ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ನ ಸದಸ್ಯ ಜನರಲ್ ಜಾನ್ ಕ್ರಿಸ್ಟಿಯಾನ್ ಸ್ಮಟ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಲೆಸ್ಟೈನ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜಾಯಿಂಟ್ ನೋಟ್ ನಂ. 12ರಷ್ಟಿದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಅಮ್ಮನ್ ಬಳಿಯ ಹೆಜಾಜ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಬಹುದಾದರೆ, ಅಮ್ಮನ್ನಿಂದ ಮದೀನಾವರೆಗಿನ ರೈಲ್ವೆಯ ದಕ್ಷಿಣದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸೈನ್ಯದ ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಗಳು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇದು ಮತ್ತಷ್ಟು ಅರಬ್ ದಂಗೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಎಂಬ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಅಲೆನ್ಬಿಯನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿದರು. ಅಲೆನ್ಬಿ ಅವರು ಜನವರಿಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜನರಲ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಜನರಲ್ ವಿಲಿಯಂ ರಾಬರ್ಟ್ಸನ್ ಅವರಿಗೆ, ಅಮ್ಮನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹೆಜಾಜ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಬಯಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಪತ್ರ ಬರೆದಿದ್ದರು-ಇದು ಅಮ್ಮನ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಂವಹನದ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಅವರ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸರಬರಾಜುಗಳು ಮತ್ತು ಬಲವರ್ಧನೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಬೆಡೋಯಿನ್ ಮತ್ತು ಅರಬ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಈ ದುರ್ಬಲಗೊಂಡ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಪಡೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಬಂಡಾಯ ಮಾಡಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಲೆನ್ಬಿಯ ಬಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ಅಲೆನ್ಬಿ ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತಾನೆಃ "ನಾನು 10 ಅಥವಾ 15 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ರೈಲು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಫೈಸಲ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅರಬ್ಬರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ-ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ-ಪರಿಣಾಮವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ". ಅಮ್ಮನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹೆಜಾಜ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಮೇಲೆ ಉದ್ದೇಶಿತ ದಾಳಿಯನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸಲು EEFನ ನೆಲೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು ಮೊದಲ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಜೋರ್ಡಾನ್ ದಾಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಪೂರ್ವಾಪೇಕ್ಷಿತವಾಗಿತ್ತು. 1918ರ ಮಾರ್ಚ್ 8 ಮತ್ತು 12ರ ನಡುವೆ ನಡೆದ ಟೆಲ್ 'ಅಸುರ್ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜುಡಿಯನ್ ಬೆಟ್ಟಗಳಲ್ಲಿನ ಮುಂಭಾಗದ ರೇಖೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಇದು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಬಲವಾದ ನೆಲೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು. XX ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಮತ್ತು XXI ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ನಡುವೆ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಆಳದವರೆಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮುನ್ನಡೆಯು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಕರಾವಳಿಯ ಔಜಾ ನದಿಯಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ, ಜೆರುಸಲೆಮ್ನಿಂದ ನಬ್ಲುಸ್ಗೆ ಹೋಗುವ ರಸ್ತೆಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿತು, ರಾಸ್ ಎಲ್ ಐನ್ ಮತ್ತು ಟೆಲ್ ಅಸುರ್ ಮತ್ತು ಜೋರ್ಡಾನ್ ಕಣಿವೆಯ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಅಬು ಟೆಲ್ಲುಲ್ ಮತ್ತು ಮುಸಲ್ಲಾಬೆಹ್ನಿಂದ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಬಾಲ್ಫೋರ್ ಘೋಷಣೆಯನ್ನು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸದಿದ್ದರೂ, ಬಾಲ್ಫೋರ್ ಘೋಷಣೆಯನ್ನು 1917ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಯಿತು. ಪ್ಯಾಲೆಸ್ಟೈನ್ನಲ್ಲಿ ಯಹೂದಿಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತಾಯ್ನಾಡಿನ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಈ ಘೋಷಣೆಯು, ಅಂತಹ ತಾಯ್ನಾಡು ಈಗಾಗಲೇ ಅಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿರುವ ಪ್ಯಾಲೆಸ್ಟೀನಿಯನ್ನರ ಹಕ್ಕುಗಳ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಇರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಷರತ್ತನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಪ್ಯಾಲೆಸ್ಟೈನ್ನಲ್ಲಿ ಯಹೂದಿ ತಾಯ್ನಾಡಿನ ಸ್ಥಾಪನೆಯು ಅನುವರ್ತಕ ಪ್ಯಾಲೇಸ್ಟಿನಿಯನ್ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷರು ಸಾಧ್ಯವಾದಲ್ಲೆಲ್ಲಾ ಸಂಧಾನ ಮಾಡಲು ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದರು. ಜೋರ್ಡಾನ್ ನದಿಯ ಪೂರ್ವದಿಂದ "ಅರಬ್ ಬುಡಕಟ್ಟುಗಳಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಸ್ನೇಹಪರವಾಗಿರಲು" ಆದೇಶಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಒಟ್ಟೋಮನ್ನರ ವಿರುದ್ಧ ಮೆಕ್ಕಾದ ಷರೀಫ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಿದರು. ಈ ಅರಬ್ಬರನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಗಣನೆಯೊಂದಿಗೆ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಅವರಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಪಾವತಿಗಳನ್ನು ನಗದು ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಘರ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ರಾಜಕೀಯವಾಗಿ, ಬ್ರಿಟನ್ಗೆ ಫೈಸಲ್ನ ಬೆಂಬಲದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು ಮತ್ತು ಫೈಸಲ್ಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಬೆಂಬಲದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷರು ಫೈಸಲ್ ಮತ್ತು ಹಶೆಮಿಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಹೊಸ ಆಡಳಿತಗಾರರಾಗಿ ನೋಡಲು ಜನರನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿದರು. ಈ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಜೋರ್ಡಾನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅರಬ್ಬರು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಪಡೆಗಳ ನಡುವಿನ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಹಕಾರವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು. ಟಿ. ಇ. ಲಾರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅಕಾಬಾವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಅರಬ್ ದಂಗೆಯ ಪಡೆಗಳು ಸ್ಫೋಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ರೈಲು ಹಳಿ, ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸರಬರಾಜು ರೈಲುಗಳ ಉದ್ದವನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿವೆ. ಮಾರ್ಚ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಎಮಿರ್ ಫೈಸಲ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಲಾರೆನ್ಸ್ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಶೆರಿಫಿಯನ್ ಅರಬ್ಬರು ಎಲ್ ಕುತ್ರಾನಿಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಘಟಕಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 11 ರಂದು ಟಫಿಲಾದ ಸುತ್ತಲೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಬಲದಲ್ಲಿದ್ದರು ಆದರೆ ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸೇನೆಯು ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಪಟ್ಟಣವಾದ ಮಾನನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಅಮ್ಮನ್ನಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಜರ್ಮನ್ ಪದಾತಿದಳ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಬಲವಾದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು. ಮದಾಬಾ ಬಳಿಯ ಬೆಡೋಯಿನ್ನರು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕೂಲವಾಗಲು ಒಲವು ತೋರಿದರು ಮತ್ತು ಅಮ್ಮನ್ ಮೇಲಿನ ಯೋಜಿತ ದಾಳಿಯು ಅವರ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಆಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮಾರ್ಚ್ 1ರಂದು, ನಂ. 1 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಎಎಫ್ಸಿ ಎಲ್ ಕುತ್ರಾನಿಯನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ 150 ಡೇರೆಗಳು, 14 ದೊಡ್ಡ ಡಂಪ್ಗಳು, ಮೂರು ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಏಳು ಗನ್ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 150 ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ನ ಶಿಬಿರವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿತು. ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಆರು ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಡೇರೆಗಳಿರುವ ಹೊಸ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಎರಡು ಆಸನಗಳ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮಾರ್ಚ್ 4ರಂದು 1 ಮತ್ತು 142 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ನಡೆಸಿದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಂಟಿ ವಾಯುದಾಳಿಯು ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲೆ 45 ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಎಸೆದರೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಗಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಶಿಬಿರಗಳು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಜೋರ್ಡಾನ್ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಅಮ್ಮನ್ ಸ್ಥಾನದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಕ್ಷೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಶುನೆಟ್ ನಿಮ್ರಿನಾದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಚ್ 3ರಂದು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 6ರಂದು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಜೋರ್ಡಾನ್ ನದಿಯ ಪೂರ್ವ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯ ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಎಸ್ ಸಾಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅಮ್ಮನ್ಗೆ ಮುನ್ನಡೆಯುವುದಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಇಡೀ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಬೇರೆಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸುವ ದಾಳಿಗಳು ನಡೆಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಡೇರಾ ಹೆಜಾಜ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಟಿ. ಇ. ಲಾರೆನ್ಸ್ ನೇತೃತ್ವದ ಅರಬ್ ದಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಜೋರ್ಡಾನ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ಮತ್ತು ಎಸ್ ಸಾಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅಮ್ಮನ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು 60ನೇ (ಲಂಡನ್) ವಿಭಾಗದ ಕಾಲಾಳುಪಡೆ ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಜಾನ್ ಶಿಯಾಗೆ ಅಲೆನ್ಬಿ ಆದೇಶಿಸಿದನು. ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ವ್ಯೂಹಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪ್ರಮುಖವಾದ ಸಂವಹನ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಹೆಜಾಜ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಅಮ್ಮನ್ ಬಳಿಯ ಉದ್ದವಾದ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸುರಂಗವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಿಸುವುದು ಈ ದಾಳಿಯ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ಈ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ಡಮಾಸ್ಕಸ್ನಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಜೆರುಸಲೆಮ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಪೂರ್ವ ಸಿರಿಯಾದ ಮೂಲಕ ಮದೀನಾವರೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಸುರಂಗ ಮತ್ತು ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ, ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಗಣನೀಯ ಅವಧಿಗೆ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಬಹುದು. ಮಾನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಅರಬ್ ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸೇನೆಯ ಒತ್ತಡವು ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಷಿಯಾ ಅವರ ದಾಳಿಯು ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಟಫಿಲಾವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ದೊಡ್ಡ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಲೆನ್ಬಿ ಆಶಿಸಿದರು. ವಿಸ್ತರಿತ ಮುಂಭಾಗದ ಶಿಯಾ ಪಡೆ ಬಲವರ್ಧನೆಗಳಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ, ದಾಳಿಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಪಡೆಗಳು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ನಾಲ್ಕನೇ, ಏಳನೇ ಮತ್ತು ಎಂಟನೇ ಸೈನ್ಯಗಳ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಗಳು ಜೋರ್ಡಾನ್ ನದಿಯ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಅಮ್ಮನ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಜುಡಿಯನ್ ಬೆಟ್ಟಗಳಲ್ಲಿನ ನಬ್ಲುಸ್ ಮತ್ತು ತುಲ್ಕರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರಮವಾಗಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಅವರ ಮುಖ್ಯ ಕಮಾಂಡರ್ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯು ನಜರೆತ್ನಲ್ಲಿತ್ತು. ಸುಮಾರು 4,000 ರಿಂದ 5,000 ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸೈನಿಕರು ಬಂದೂಕುಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳು ಮತ್ತು 15 ಬಂದೂಕುಗಳು ಅಮ್ಮನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸುರಂಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಕೋಟೆಯ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದರೆ, ಇನ್ನೂ 2,000 ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸೈನಿಕರು ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಎಸ್ ಸಾಲ್ಟ್ ಕಡೆಗೆ ರಕ್ಷಿಸಿದರು. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಅಸಿಮ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಶುನೆಟ್ ನಿಮ್ರಿನ್, ಎಸ್ ಸಾಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅಮ್ಮನ್ ಅವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಪಡೆ, ಮೂರು ಪದಾತಿದಳ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ 3 ನೇ ಅಸಾಲ್ಟ್ ಕಂಪನಿ, ಕೆಲವು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್, ಅಶ್ವದಳ ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಜರ್ಮನ್ 703 ನೇ ಪದಾತಿದಳ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 300 ರಿಂದ 350 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಪುರುಷರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದ ಈ ದಾಳಿ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳು ಸುಸಜ್ಜಿತವಾಗಿದ್ದವು. ಅವುಗಳನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪ್ರತಿದಾಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿಭಾಗೀಯ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಮೀಸಲುಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 3ನೇ ಅಸಾಲ್ಟ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು 1918ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ವಿಭಾಗೀಯ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯಿಂದ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 27ರಂದು ಅಮ್ಮನ್ನನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳು 2,150 ಬಂದೂಕುಗಳು, 70 ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹತ್ತು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. ನಾಲ್ಕನೇ ಸೇನೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಜೆಮಲ್ ಕುಚುಕ್, ಮಾರ್ಚ್ 28ರಂದು ಅಮ್ಮನ್ನ ರಕ್ಷಣೆಯ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಆಗಮಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ 30 ರವರೆಗೆ, ಸುಮಾರು 2,000 ಬಲವರ್ಧನೆಗಳು ಬಂದವು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳು ಬರಬೇಕಾಗಿದ್ದವು. ಅಮ್ಮನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಮೀಸಲು ಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಪದಾತಿದಳದ 46ನೇ ವಿಭಾಗದ 46ನೇ ಅಸಾಲ್ಟ್ ಕಂಪನಿ ಇತ್ತು. 150ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ (48ನೇ ವಿಭಾಗ) ಒಂದು ಭಾಗವು ಅಮ್ಮನ್ ಅನ್ನು ಕಾವಲು ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಒಂದು ಭಾಗವು ನಗರದ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಾವಲು ಮಾಡಿತು. ಈ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಒಂದು ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸರ್ಕಾಸಿಯನ್ ಅನಿಯಮಿತ ಅಶ್ವದಳದೊಂದಿಗೆ 159ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಒಂದು ಬೆಟಾಲಿಯನ್, ಎಸ್ ಸಾಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಘೋರಾನಿಯೆಹ್ ನಡುವಿನ ಜೋರ್ಡಾನ್ ನದಿಯ ಕಡೆಗೆ ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಕಾವಲು ಮಾಡಿತು, ನದಿಗೆ ಕಾವಲು ಕಾಯುವ ಪೋಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. "ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲವಾಗಿದ್ದ" ಜರ್ಮನಿಯ 703ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್, ಟಫಿಲಾದಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 21ರ ವೇಳೆಗೆ ಅಮ್ಮನ್ ರಸ್ತೆಯ ತಪ್ಪಲಿನಲ್ಲಿತ್ತು. ಇ. ಇ. ಎಫ್. ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಿದಾಗ, ಈ ಘಟಕಗಳು ಅಮ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಜೋರ್ಡಾನ್ ನದಿಯ ನಡುವೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದ 1,500ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಂದೂಕುಗಳಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಏಕ ಆಸನದ ಅಲ್ಬಟ್ರೋಸ್ ಡಿ. ವಿ. ಎ ಸ್ಕೌಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎಇಜಿ ಎರಡು ಆಸನಗಳ ರಂಪ್ಲರ್ಗಳು (260-h.p) ಸೇರಿದ್ದವು. ಮರ್ಸಿಡಿಸ್), ಎಲ್ವಿಜಿಗಳು (260-h.p. ಬೆಂಜ್) ಮತ್ತು ಹಾಲ್ಬರ್ಸ್ಟಾಡ್ಗಳೆಲ್ಲವೂ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಎಫ್. 2 ಫೈಟರ್ಸ್ಗೆ ಹೋಲುವ ಹಾರಾಟದ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಶಿಯಾ ಅವರ ಪಡೆ 60 ನೇ (ಲಂಡನ್) ವಿಭಾಗ, ಅಂಜಾಕ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ವಿಭಾಗ (ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ವಿಭಾಗ), ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಕ್ಯಾಮೆಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ತಮ್ಮ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಫಿರಂಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಾದ ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಿಂಗಾಪುರ್ ಮೌಂಟೇನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ, ನಾಲ್ಕು ಬಿಎಲ್ 2.75 ಇಂಚಿನ ಮೌಂಟೇನ್ ಗನ್ಗಳು, (12-ಪೌಂಡರ್ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುವುದು) 10 ನೇ ಹೆವಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ರಾಯಲ್ ಗ್ಯಾರಿಸನ್ ಆರ್ಟಿಲರಿ (ಆರ್ಜಿಎ), ಲೈಟ್ ಆರ್ಮರ್ಡ್ ಕಾರ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್, ಆರ್ಮಿ ಬ್ರಿಡ್ಜಿಂಗ್ ಟ್ರೈನ್, ಡೆಸರ್ಟ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಬ್ರಿಡ್ಜಿಂಗ್ ಟ್ರೈನ್ ಮತ್ತು ಪಾಂಟೂನ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ದಾಳಿಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಶಿಯಾ ಪಡೆಗಳ ಕೇಂದ್ರೀಕರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ವಿಮಾನಗಳು ತಮ್ಮ ಶಿಬಿರಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ವಿಮಾನಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈಜಿಪ್ಟಿನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಪಡೆಯ ಉಳಿದ ಭಾಗವು ಮುಂಚೂಣಿ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು, ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿತು. ಸರಬರಾಜುಗಳು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಪಡೆಗಳ ಸಂವಹನ ಮಾರ್ಗಗಳು ಜೆರುಸಲೆಮ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು, ಅಲ್ಲಿ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಲಾರಿಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಿ ಜೆರಿಕೊಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಜೋರ್ಡಾನ್ ನದಿಗೆ ಓಡಿಸಲಾಯಿತು. ಕುದುರೆ-ಎಳೆಯುವ ಅಥವಾ ಹೇಸರಗತ್ತೆ-ಎಳೆಯುವ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳ ವಿಭಾಗೀಯ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಶುನೆಟ್ ನಿಮ್ರಿನ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ ಸಾಲ್ಟ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಆಂಜಾಕ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲು ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಒಂಟೆ ಸಾರಿಗೆ ದಳದ 550 ಒಂಟೆಗಳ ಮೂರು ತುಕಡಿಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು; ಒಂದು ಶುನೆಟ್ ನಿಮ್ರಿನ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ ಸಾಲ್ಟ್ ನಡುವೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಇತರ ಎರಡು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಒಂದು ದಿನದ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಅಮ್ಮನ್ಗೆ ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಶುನೆಟ್ ನಿಮ್ರಿನ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ ಸಾಲ್ಟ್ ನಡುವಿನ 60 ನೇ (ಲಂಡನ್) ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಒಂದು ದಿನದ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ತಲಾ 805 ಒಂಟೆಗಳ ಎರಡು ತುಕಡಿಗಳು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಬಂದವು. ತಲಾಟ್ ಎಡ್ ಡಮ್ನ ಪೂರ್ವದ ಜಂಕ್ಷನ್ ಡಂಪ್ನಲ್ಲಿ ಒಂಟೆಗಳ ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶದೊಂದಿಗೆ ಐದು ದಿನಗಳ ಮೀಸಲು ಪೂರೈಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಡಂಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಜೆರಿಕೊವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಜೋರ್ಡಾನ್ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಆಕ್ಲೆಂಡ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ರೈಫಲ್ಸ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಎರಡು ಸಂಭಾವ್ಯ ದಾಟುವ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು. ಇವು ಘೋರಾನಿಯೆಹ್ ಮತ್ತು ಮಖಾದೆಟ್ ಹಜ್ಲಾದಲ್ಲಿದ್ದವು (ಇದನ್ನು ಜೋಶುವಾ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್ತನ ಬ್ಯಾಪ್ಟಿಸಮ್ನ ಸ್ಥಳ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ); ಈ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳು ವರ್ಷದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದಾದ ಏಕೈಕ ಸ್ಥಳಗಳಾಗಿವೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಮಾರ್ಚ್ 6 ಮತ್ತು 7ರಂದು 60ನೇ (ಲಂಡನ್) ವಿಭಾಗದ ಲಂಡನ್179ನೇ ಬ್ರಿಗೇಡ್ನ ಒಂದು ಕಂಪನಿಯು, ನಿವೃತ್ತಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸೇನೆಯು ಸ್ಫೋಟಿಸಿದ ಘೋರಾನಿಯೆಯಲ್ಲಿನ ಹಳೆಯ ಕಲ್ಲಿನ ಸೇತುವೆಯ ಸ್ಥಳದ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ ಮಾಂಡೆಸಿಯಲ್ಲಿ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ವಿಫಲ ಪ್ರಯತ್ನ ಮಾಡಿತು. ಹಲವಾರು ದಿನಗಳ ಭಾರೀ ಮಳೆಯಿಂದಾಗಿ ನದಿಯು ಮೇಲೇರಿತು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಅಡಿ ಆಳವಾಯಿತು, ಬಲವಾದ ಪ್ರವಾಹಗಳಿಂದ ವೇಗವಾಗಿ ಹರಿಯುವ ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ ದಡದಿಂದ ದಡಕ್ಕೆ ತುಂಬಿತು. ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ ಫಿಲಿಪ್ ಚೆಟ್ವೋಡ್ ಅವರು 18 ಮಾರ್ಚ್ 1918 ರಂದು ಅಲೆನ್ಬಿಗೆ ಬರೆದ ಪತ್ರದಲ್ಲಿ ಜೋರ್ಡಾನ್ ನದಿಯ ಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಕಳವಳವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು, ಅವರು ಭಾರೀ ಮಳೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ನದಿಯ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಉಂಟಾಗುವ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಇವು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಜೋರ್ಡಾನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡಬಹುದು ಎಂಬ ಅವರ ಕಳವಳಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುರಿದ ಭಾರೀ ಮಳೆಯಿಂದಾಗಿ ಜೋರ್ಡಾನ್ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹ ಉಂಟಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಎರಡು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಮುಂದೂಡಬೇಕಾಯಿತು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹವಾಮಾನವು ಸ್ವಲ್ಪ ಸುಧಾರಿಸಿತು ಮತ್ತು ನದಿಯು ತನ್ನ ದಡಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 21ರಂದು ಅಂಜಾಕ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ವಿಭಾಗವು ತಲಾತ್ ಎಡ್ ಡಮ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಕ್ಯಾಮೆಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ನಿಂದ ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿತು ಮತ್ತು 60ನೇ (ಲಂಡನ್) ದಳವು, ಮಖಾದೆಟ್ ಹಿಜ್ಲಾದಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ವಾಡಿ ಕೆಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬೆಟಾಲಿಯನ್ನೊಂದಿಗೆ ಘೋರಾನಿಯೆಯ ವಾಡಿ ನುಯೆಮೆ ಬಳಿ ಇತ್ತು. 53ನೇ ವಿಭಾಗವು ವಾಡಿ ಎಲ್ ಔಜಾವನ್ನು ಕಾವಲು ಮಾಡಿತು. ಷಿಯಾ ಘೋರಾನಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಮೂರು ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದರು; ಒಂದು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪಾಂಟೂನ್, ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಪಿಯರ್ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಮಖಾದೆಟ್ ಹಿಜ್ಲಾದಲ್ಲಿ ಅಶ್ವದಳದ ಉಕ್ಕಿನ ಪಾಂಟೂನ್ ಸೇತುವೆ. ಸುಮಾರು 1,000 ಬಂದೂಕುಗಳು, ಕೆಲವು ಅಶ್ವದಳದ ತುಕಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಆರು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಪಡೆಗಳು ಅವರನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದವು. 180 ನೇ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಬೆಟ್ಟದ ತಪ್ಪಲಿನ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವ ಮೊದಲು ಎರಡೂ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. 17 ನೇ ಬ್ರಿಗೇಡ್ 180 ನೇ ಬ್ರಿಗೇಡ್ನ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ವಾಡಿ ಅಬು ತುರ್ರಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ 181 ನೇ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಘೋರಾನಿಯೆ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಹೆಡ್ನಲ್ಲಿ ಮೀಸಲು ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಅಶ್ವಾರೋಹಿ ಪಡೆಗಳು ಮಖಾದೆಟ್ ಹಿಜ್ಲಾದಲ್ಲಿ ದಾಟಬೇಕಿತ್ತು. ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಅಶ್ವದಳದ ಎರಡು ತುಕಡಿಗಳು ಮಖಾದೆಟ್ ಹಿಜ್ಲಾವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ನೂರಾರು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಪದಾತಿದಳವು ಘೋರಾನಿಯೆಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 21ರ ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನಿಯ ವಸಂತಕಾಲದ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ದಿನ, ಜೋರ್ಡಾನ್ ಅನ್ನು ದಾಟುವ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಯತ್ನ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 180 ನೇ ಬ್ರಿಗೇಡ್, 60 ನೇ (ಲಂಡನ್) ವಿಭಾಗದಿಂದ ಎರಡು ಪದಾತಿದಳ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳು; ನದಿಯನ್ನು ಈಜಲು ಸಿದ್ಧವಾದ ಲಂಡನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಒಂಬತ್ತು ಈಜುಗಾರರು ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಮಖಾದೆಟ್ ಹಿಜ್ಲಾದಲ್ಲಿ 12:30 ನಲ್ಲಿ ರೇಖೆಯೊಂದಿಗೆ ದಾಟಿ ಆರು ಜನರೊಂದಿಗೆ ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ವಿರೋಧವಿಲ್ಲದೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಎಳೆದಾಗ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಲಂಡನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಲಂಡನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಐಡಿ1ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಶತ್ರುವಿನ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಘೋರಾನಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ರಾಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಇಬ್ಬರು ಈಜುಗಾರರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಘೋರಾನಿಯೆಹ್ ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ 2/17 ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಒಂದು ರೇಖೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವಾಗ ತೀವ್ರ ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು. ನಂತರ, ಪಂಟ್ ಮತ್ತು ರಾಫ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ಪದೇ ಪದೇ ವಿಫಲ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆಸಿಮ್ನ ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ರಕ್ಷಕರು ಮರದಿಂದ ಮಾಡಿದ ದೋಣಿಗಳ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದಾಗ ಅನೇಕರು ಮುಳುಗಿಹೋದರು ಮತ್ತು ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲೆ ಹರಡಿದ ಟಾರ್ಪಾಲಿನ್ಗಳು ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾದ ನಂತರ ನೀರು ತುಂಬಿಕೊಂಡವು. ಘೋರಾನಿಯೆಯಲ್ಲಿ ರಾಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಹಾಕುವ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ವಿಫಲವಾದವು ಮತ್ತು 180ನೇ ಬ್ರಿಗೇಡ್ನ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಬ್ರಿಗೇಡಿಯರ್ ಜನರಲ್ ವ್ಯಾಟ್ಸನ್ ಮಖಾದೆಟ್ ಹಿಜ್ಲಾದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು 2/20 ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಮತ್ತು 2/17 ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಲಂಡನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗಳಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಉಕ್ಕಿನ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮರಗಳಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಬೆಂಕಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಈ ಮೊದಲ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಮೂರು ವಾರಗಳಿಂದ ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಘಟಕದ ಸ್ಯಾಪರ್ಗಳು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಮಖಾದೆಟ್ ಹಜ್ಲಾದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಪಾಂಟೂನ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಅಂಜಾಕ್ ಬ್ರಿಡ್ಜಿಂಗ್ ರೈಲು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ. ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಹೆಡ್ ಅನ್ನು 07:45 ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದು, ಇಡೀ 2/19 ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಲಂಡನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಜೋರ್ಡಾನ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಇತ್ತು. ಐಡಿ3ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಲಂಡನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಜೋರ್ಡಾನ್ಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಐಡಿ1 ಮೂಲಕ ಅಶ್ವದಳದ ಪಾಂಟೂನ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಅಂಜಾಕ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ವಿಭಾಗದ ಫೀಲ್ಡ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಐಡಿ2ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತ್ತು, 180ನೇ ಬ್ರಿಗೇಡ್ನ ಉಳಿದ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳು ಸುಮಾರು ಐಡಿ4ರ ವೇಳೆಗೆ ಮಖಾದೆಟ್ ಹಿಜ್ಲಾದಲ್ಲಿ ಬಲ ದಂಡೆಯನ್ನು ತಲುಪಿದವು. ಚೆಟ್ವೋಡ್ ಮತ್ತು ಎಚ್. ಆರ್. ಎಚ್. ಡ್ಯೂಕ್ ಆಫ್ ಕನ್ನಾಟ್ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಅನ್ನು ಶ್ಲಾಘಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ 22ರ ರಾತ್ರಿಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಪದಾತಿದಳ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಜೋರ್ಡಾನ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಿ ಪೂರ್ವ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯೊಂದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ದಟ್ಟವಾದ ಕಾಡು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಫೈರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇಳಿಜಾರುಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ ಫಿರಂಗಿಗಳಿಂದ ಅಡ್ಡಿಯಾದರೂ, ಪದಾತಿದಳ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಿದೆ ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯ ತಲೆಯನ್ನು ಹೊರಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 1ರ ರಾತ್ರಿ ಘೋರಾನಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಜೋರ್ಡಾನ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಲು 181ನೇ ಬ್ರಿಗೇಡ್ಗೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 23ರಂದು 180ನೇ ಬ್ರಿಗೇಡ್ಗೆ ಸೇರಿದ ಆಕ್ಲೆಂಡ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ರೈಫಲ್ಸ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಮಖಾದೆಟ್ ಹಜ್ಲಾದಲ್ಲಿ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಎರಡು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪೂರ್ವ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಘೋರಾನಿಯೆಹ್ ವರೆಗೆ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿದವು ಮತ್ತು ಒಂದು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ತಮ್ಮ. 303 ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಬಯೋನೆಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾದ ಈ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಅಶ್ವಸೈನ್ಯದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿ ಅದನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸಿತು. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕೆ. ಜೆ. ಟೈಟ್ ಮತ್ತು ಅವನ 20 ಜನರ ಪ್ರಮುಖ ಪಡೆ ಕಾಬ್ರ್ ಮುಜಾಹಿದ್ ಬಳಿಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ 60 ಸೇಬರ್-ಸಾಗಿಸುವ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಅಶ್ವದಳವನ್ನು ತಡೆದರು. ಉಳಿದ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನವರು 7 ಕೈದಿಗಳನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿದು 20 ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸೈನಿಕರ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು. ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಅಶ್ವದಳದ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ದ್ವಂದ್ವಯುದ್ಧವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಟೈಟ್ನನ್ನು ಕೈಯಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲಾಯಿತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಘೋರಾನಿಯೆಹ್ ಕಡೆಗೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದ ಎರಡು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಅವರು ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ ಯಾವುದೇ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಪೋಸ್ಟ್ಗಳಿಂದ ನಿಲ್ಲಿಸಲಿಲ್ಲ. ಇಲ್ಲಿ ಅವರು ಬಲವಾದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು; ಇಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಪದಾತಿದಳವು ತಮ್ಮ ನೆಲದಲ್ಲಿ ನಿಂತಾಗ, ಆಕ್ಲೆಂಡ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ರೈಫಲ್ಸ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ 3 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಸೈನ್ಯವು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡು ಬಂದ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸೈನಿಕರ ಮೇಲೆ ತಿರುಗಿತು. ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅವರು ಘೋರಾನಿಯೆಯ ಪೂರ್ವದ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ತಲುಪಿದ್ದರು. ಘೋರಾನಿಯೆಹ್ ಮೇಲಿನ ಈ ದಿಟ್ಟ ದಾಳಿಯು 60ನೇ (ಲಂಡನ್) ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪದಾತಿದಳವು ನದಿಯನ್ನು ದಾಟುವ ಯಶಸ್ವಿ ಪ್ರಯತ್ನದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಯಿತು; ಅವರು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ತಮ್ಮ ಪಾಂಟೂನ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಕ್ಲೆಂಡ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ರೈಫಲ್ಸ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಪದಾತಿದಳ ಮತ್ತು ಅಶ್ವದಳದ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳನ್ನು 68 ಕೈದಿಗಳು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಶಿಯಾ ಅವರ ಪಡೆ ಜೋರ್ಡಾನ್ ಅನ್ನು ಮಖಾದೆಟ್ ಹಜ್ಲಾದಲ್ಲಿ ದಾಟಿದೆ, ಬಂದೂಕು, ಹಗುರವಾದ ಕುದುರೆ ಮತ್ತು ಒಂಟೆಗಳನ್ನು ಪಾಂಟೂನ್ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ದಾಟಿದೆ; ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಘೋರಾನಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಚ್ 23 ರಂದು ಒಂದು ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಲಂಡನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಎರಡನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ರಾಫ್ಟ್ಗಳಿಂದ ದಾಟಿದೆ. ಜೋರ್ಡಾನ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಒಟ್ಟು ಐದು ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಒಂದು ಪಾಂಟೂನ್ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಬ್ಯಾರೆಲ್-ಪಿಯರ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 21:30 ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 303ನೇ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಆರ್. ಎಫ್. ಎ. ಘೋರ್ನಿಯೆಹ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪಾಂಟೂನ್ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ದಾಟಿದೆ. ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಅಂಜಾಕ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ವಿಭಾಗವು ಕಸ್ರ್ ಹಜ್ಲಾ ಬಳಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿತ್ತು; ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 24 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, 1 ನೇ ಲೈಟ್ ಹಾರ್ಸ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಮಖಾದೆಟ್ ಹಜ್ಲಾದಲ್ಲಿ ಪಾಂಟೂನ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಕ ಜೋರ್ಡಾನ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ರೈಫಲ್ಸ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಆಕ್ಲೆಂಡ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ರೈಫಲ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗೆ ಸೇರಿತು ಮತ್ತು ಷಿಯಾ ಪಡೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಹಜ್ಲಾದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವ ಎಸ್ ಸಾಲ್ಟ್ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇತ್ತು, ಮತ್ತು 60 ನೇ (ಲಂಡನ್) ವಿಭಾಗದ ಮೂರು ಪದಾತಿದಳ ಬ್ರಿಗೇಡ್ಗಳು ಘೋರಾನಿಯೆಹ್ ಮತ್ತು ಶುನೆಟ್ ನಿಮ್ರಿನ್ ನಡುವೆ ಇದ್ದವು, ಎರಡನೆಯದು ಎಲ್ ಹೌದ್ ಬೆಟ್ಟದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 25 ಮಾರ್ಚ್ 1918 ರ ಯುದ್ಧ ಕಚೇರಿಗೆ ತಂತಿ ಸಂದೇಶದಲ್ಲಿ, ಅಲೆನ್ಬಿ ಯುದ್ಧ ಕಚೇರಿಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು, "ಮಾರ್ಚ್ 23-24 ರ ರಾತ್ರಿ ಜೋರ್ಡಾನ್ಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಮೂರು ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಎಸೆಯಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 8 ಗಂಟೆಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಎಲ್ಎಕ್ಸ್ ವಿಭಾಗ [60 ನೇ ವಿಭಾಗ], ಅಂಜಾಕ್ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಒಂಟೆ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ನದಿಯ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿವೆ". ಜೋರ್ಡಾನ್ ಕಣಿವೆಯ ಉತ್ತರದ ಪಾರ್ಶ್ವವನ್ನು ಲಘು ಕುದುರೆ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಆಂಜಾಕ್ ಆರೋಹಿತ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮೂರು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ; 2ನೇ ಲಘು ಕುದುರೆ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಮತ್ತು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಕ್ಯಾಮೆಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಭಾಗೀಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯು ನೌರ್ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ನೇರವಾಗಿ ಅಮ್ಮನ್ ಕಡೆಗೆ ಮುನ್ನಡೆದಿದೆ, ಆಕ್ಲೆಂಡ್ ಆರೋಹಿತ ರೈಫಲ್ಸ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಆರೋಹಿತ ರೈಫಲ್ಸ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಐನ್ ಎಸ್ ಸರ್ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮತ್ತೆ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಆದರೆ 1ನೇ ಲಘು ಕುದುರೆ ಬ್ರಿಗೇಡ್ನ 1ನೇ ಮತ್ತು 2ನೇ ಲಘು ಕುದುರೆ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗಳು ಮುಂಗಡದ ಉತ್ತರದ ಪಾರ್ಶ್ವವನ್ನು ಆವರಿಸಲು ಉಮ್ ಇಶ್ ಶೆರ್ಟ್ ಬಳಿಯ ಜೋರ್ಡಾನ್ ನದಿಯ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡರೆ, 3ನೇ ಲಘು ಕುದುರೆ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಉಮ್ ಇಶ್ ಶೆರ್ಟ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎಸ್ ಸಾಲ್ಟ್ ಕಡೆಗೆ ಮುನ್ನಡೆದಿದೆ. ಪದಾತಿದಳದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ನದಿಯ ಪೂರ್ವ ದಂಡೆಯತ್ತ ಸಾಗುತ್ತಾ, 1 ನೇ ಲೈಟ್ ಹಾರ್ಸ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಎಲ್ ಮಾಂಡೆಸಿ ಫೋರ್ಡ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಲುಪಿತು; ಘೋರಾನಿಯೆಹ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಉಮ್ ಇಶ್ ಶೆರ್ಟ್ ನಡುವೆ ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ. 1 ನೇ ಮತ್ತು 3 ನೇ ಲಘು ಕುದುರೆ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗಳು (1 ನೇ ಲಘು ಕುದುರೆ ಬ್ರಿಗೇಡ್) 60 ನೇ (ಲಂಡನ್) ವಿಭಾಗದ ಎಡ ಅಥವಾ ಉತ್ತರದ ಪಾರ್ಶ್ವವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಈ ಪದಾತಿದಳ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸಲು, ಎಸ್ ಸಾಲ್ಟ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ, 2 ನೇ ಲಘು ಕುದುರೆ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ (1 ನೇ ಲಘು ಕುದುರೆ ಬ್ರಿಗೇಡ್) ಎಸ್ ಸಾಲ್ಟ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಲಿನಲ್ಲಿ ಎತ್ತರದ ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿಯವರೆಗೆ ಆಕ್ರಮಿಸಲು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು; ಇಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ವಾಡಿ ರಾಲೆನ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ನೀರು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಎಸ್ ಸಾಲ್ಟ್ ಮಾರ್ಚ್ ಎಸ್ ಸಾಲ್ಟ್, ಜೋರ್ಡಾನ್ ನದಿಯ ಘೋರಾನಿಯೆಹ್ ದಾಟುವಿಕೆಯಿಂದ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಜೋರ್ಡಾನ್ ನದಿಯ ಮೇಲಿತ್ತು. ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು ನಗರವು ಕಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದ 10,000 ಮತ್ತು 15,000 ಅರಬ್, ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್, ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಮತ್ತು ಸಿಕಾಸಿಯನ್ನರ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅವರಲ್ಲಿ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಜನರು ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಪದಾತಿದಳ ವಿಭಾಗವು ಮೊವಾಬ್ ಬೆಟ್ಟಗಳ ಬುಡದಲ್ಲಿರುವ ಶುನೆಟ್ ನಿಮ್ರಿನ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಜೋರ್ಡಾನ್ ಕಣಿವೆಯಾದ್ಯಂತ ಘೋರಾನಿಯೆಹ್ ದಾಟುವ ಮೊಹರು ಮಾಡಿದ ಲೋಹದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು. ಮುಂಗಡವು 24 ಮಾರ್ಚ್ ರಂದು ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ 181 ನೇ ಬ್ರಿಗೇಡ್, ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ 17 ನೇ ಬ್ರಿಗೇಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು; ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ 180 ನೇ ಬ್ರಿಗೇಡ್ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಎರಡು ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಜೋರ್ಡಾನ್ ನದಿಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಕೋನ್ ಆಕಾರದ ಬೆಟ್ಟವಾದ ಎಲ್ ಹೌಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಶುನೆಟ್ ನಿಮ್ರಿನ್ ಬಳಿ ಜರ್ಮನಿಯ 703ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ನ ಮೂವರು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 33 ಜನರನ್ನು ಲಂಡನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ 17ನೇ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಟೆಲ್ ಎಲ್ ಮಿಸ್ಟಾದಲ್ಲಿ ಐಡಿ1ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಲಂಡನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಮೂರು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ರೈಫಲ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನೊಂದಿಗೆ 181ನೇ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಎಸ್ ಸಾಲ್ಟ್ನ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ಹುವೈಜ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಾಡಿ ಶುಐಬ್ಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಆ ದಿನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಕತ್ತಲಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಾಗ ಅದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಈ ಕ್ರಮದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿಯವರೆಗೆ ಹೋಗುವ ನಾಲ್ಕನೇ ರಸ್ತೆಯು ವಾಡಿ ಸರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಐನ್ ಎಸ್ ಸರ್ ಎಂಬ ಸರ್ಕಾಸಿಯನ್ ಗ್ರಾಮವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ನೇರವಾಗಿ ಅಮ್ಮನ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ದಾಳಿಕೋರರ ಬಳಕೆಗೆ ಲಭ್ಯವಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 24ರ ರಾತ್ರಿಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ, 6ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ರೈಫಲ್ಸ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ 60ನೇ (ಲಂಡನ್) ವಿಭಾಗದಿಂದ ಬಂದ ಪದಾತಿದಳವು, ಶುನೆಟ್ ನಿಮ್ರಿನ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿ, ಘೋರಾನಿಯೆಹ್ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಎಸ್ ಸಾಲ್ಟ್ಗೆ ಮೋಟಾರು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಶುನೆಟ್ ನಿಮ್ರಿನ್ನಿಂದ ವಾಡಿ ಶೈಬ್ ಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ನಿರ್ಜನ ಬೆಟ್ಟಗಳ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ರಸ್ತೆಯು ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಿಂದ ಎಸ್ ಸಾಲ್ಟ್ ಕಡೆಗೆ ಉತ್ತರ ಪೂರ್ವ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಚ್ 25 ರಂದು, ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ 181 ನೇ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಮೆರವಣಿಗೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ರಸ್ತೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ವಾಡಿ ಅಬು ತುರ್ರಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ, ಟೆಲ್ ಎಲ್ ಮುಸ್ತಾದಿಂದ ಎಲ್ ಹೌದ್ ರೇಖೆಯನ್ನು ಕಾಲಾಳುಪಡೆ ಮುಂದುವರಿದ ಕಾವಲುಗಾರರೊಂದಿಗೆ ತಲುಪಿತ್ತು. ವಿಮಾನವು ವಿರೋಧದ ಯಾವುದೇ ಲಕ್ಷಣವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ನಂತರ ಎಸ್ ಸಾಲ್ಟ್ನಿಂದ ವಾಡಿ ಅಬು ತುರ್ರಾ ಮತ್ತು ಉಮ್ ಇಶ್ ಶೆರ್ಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳ ಜಂಕ್ಷನ್ಗೆ ತಲುಪಲು ಮುಂದಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 3 ನೇ ಲೈಟ್ ಹಾರ್ಸ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ (1 ನೇ ಲೈಟ್ ಹಾರ್ಸ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್) ಅನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮಾರ್ಟಿನ್ಸೈಡ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ವಿಮಾನವು ಪದಾತಿದಳದ ದಾಳಿಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಶುನೆಟ್ ನಿಮ್ರಿನ್ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿತ್ತು. 3 ನೇ ಲೈಟ್ ಹಾರ್ಸ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಮಾರ್ಚ್ 25 ರಂದು ಎಸ್ ಸಾಲ್ಟ್ ಅನ್ನು 18:00 ನಲ್ಲಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ 17 ನೇ ಬ್ರಿಗೇಡ್ನ ಸುಧಾರಿತ ಕಾವಲು ಪಡೆಯು ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ರೈಫಲ್ಸ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ (ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ರೈಫಲ್ಸ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್) 6ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಪದಾತಿದಳದೊಂದಿಗೆ ಗ್ಯಾರಿಸನ್ ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಉಳಿಯಿತು. ಆಂಜಾಕ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ವಿಭಾಗದ ಎರಡು ಬ್ರಿಗೇಡ್ಗಳು; ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ರೈಫಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಕ್ಯಾಮೆಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ನೊಂದಿಗೆ 2 ನೇ ಲೈಟ್ ಹಾರ್ಸ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ಗಳು ಜೋರ್ಡಾನ್ ಕಣಿವೆಯಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಅಮ್ಮನ್ಗೆ ಹೋಗಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಎಸ್ ಸಾಲ್ಟ್ನಿಂದ ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿಯ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಪೂರ್ವ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಅಮ್ಮನ್ ಅಮ್ಮನ್ಗೆ ಚಾರಣವು ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಎಸ್ ಸಾಲ್ಟ್ಗಿಂತ ಎತ್ತರವಾಗಿದೆ. ಅಂಜಾಕ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ವಿಭಾಗವು ನೌರ್ಗೆ ಹೋಗುವ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಜೋರ್ಡಾನ್ ಕಣಿವೆಯಾದ್ಯಂತ ಮಖಾದೆಟ್ ಹಜ್ಲಾದಿಂದ ಎಸ್ ಸಾಲ್ಟ್ಗೆ ಕಾಲಾಳುಪಡೆ ಮುನ್ನಡೆಯ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿತು; ವಾಡಿ ಎಲ್ ಕೆಫ್ರೀನ್ಗೆ ಚಲಿಸುವ ಒಂದು ತುಕಡಿಯು ಎಲ್ ಹೋವಿಜ್ನಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಲಘು ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು. ವಾಡಿ ಎಲ್ ಕೆಫ್ರೀನ್ ಬಳಿ ಅರಬ್ಬರ ಒಂದು ಗುಂಪು ಲಘು ಕುದುರೆ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸೇರಿತು. 2 ನೇ ಲೈಟ್ ಹಾರ್ಸ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಮತ್ತು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಕ್ಯಾಮೆಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಂಜಾಕ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ವಿಭಾಗದ ವಿಭಾಗೀಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯು ಮೂರನೇ ಕ್ರಮಾಂಕದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಅಮ್ಮನ್ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗಿತು, ಇದು ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ನೌರ್ ಗ್ರಾಮದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬಾವಿಯಾಗಿದೆ. ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗಿರುವ ಜೋರ್ಡಾನ್ ನದಿಯಿಂದ, ನೌರ್ಗೆ ಹೋಗುವ ರಸ್ತೆಯು ಏರುತ್ತದೆ; ದೇಶವು ಆಳವಾದ ಕಣಿವೆಗಳಿಂದ ಛೇದಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಕಲ್ಲಿನ ಬೆಟ್ಟಗಳ ಜಟಿಲವಾಗಿತ್ತು. ಅಶ್ವಾರೋಹಿ ಪಡೆಯ ತಲೆಯು ಮಾರ್ಚ್ 25 ರಂದು ಸುಮಾರು 02:00 ನಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ತಲುಪಿತು ಆದರೆ ಪರ್ವತಗಳ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಕಡತದಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ನೌರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಈ ದಕ್ಷಿಣದ ಮಾರ್ಗವು ಕಡಿದಾದ ದರ್ಜೆಯೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗವು ಕಿರಿದಾಗಿತ್ತು, ಕಲ್ಲಿನ ಮತ್ತು ಜಾರುವಿಕೆಯಿಂದ ಕೂಡಿದ್ದು, ಕುದುರೆಗಳು ಒಂದೇ ಕಡತದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವಷ್ಟು ಅಗಲವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಒಂಟೆಗಳು, ಅವುಗಳ ಗೊರಸುಗಳು ಮರಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದ್ದವು, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಜಾರಿಕೊಂಡು ಬೀಳುತ್ತಿದ್ದವು. ಅವರು ನಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾದ ರಸ್ತೆಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಮೆರವಣಿಗೆ ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಇದು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ವಾಡಿಗಳ ಹಾಸಿಗೆಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಮಳೆಯು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕೆಸರಿನ ತೊರೆಗಳಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು. 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಚಾರಣ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿಯ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಐನ್ ಎಲ್ ಹೆಕ್ರ್ ತಲುಪಿದರು. ನೌರ್ಗೆ ಹೋಗುವ ರಸ್ತೆಯು ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದಂತೆ, ಬಹುತೇಕ ಮೀಸಲು ಸಣ್ಣ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು (ಎಸ್. ಎ. ಎ.) ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಬೇಕಾಯಿತು. ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ಸಣ್ಣ ಪ್ಯಾಕ್ ಪರ್ವತ ಬಂದೂಕುಗಳು, ಸ್ವಲ್ಪ ಮೀಸಲು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು (ಒಂಟೆಗೆ ಎಸ್ಎಎಯ ಎರಡು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು) ಮತ್ತು ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಕೆಡವಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಸ್ಫೋಟಕಗಳನ್ನು ಒಂಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕ್-ಕುದುರೆಗಳ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ರೈಫಲ್ಸ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಶುನೆಟ್ ನಿಮ್ರಿನ್ನಿಂದ ಅರ್ಧ ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿ ರುಜ್ಮ್ ಎಲ್ ಓಶಿರ್ ಕಡೆಗೆ, ವಾಡಿ ಎಸ್ ಸರ್ ಮೂಲಕ ಐನ್ ಎಸ್ ಸರ್ ಮೂಲಕ ನೇರವಾಗಿ ಅಮ್ಮನ್ಗೆ ಹಾದುಹೋಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ನೌರ್ ಮಾರ್ಗದ ವಿಭಾಗೀಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯ ಕಂಬ ಮತ್ತು ಎಸ್ ಸಾಲ್ಟ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿತ್ತು. ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನವರು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಏರ್ ಎಸ್ ಸರ್ ತಲುಪಿದರು, ಇಬ್ಬರು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 48 ಇತರ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು 13:30 ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಪಟ್ಟಣದ ಮೇಲಿನ ಅಡ್ಡ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿತ್ತು. ಅಲ್ಲಿ, ಅವರು 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಗ್ರಾಮದ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಕಂಬವು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು; ಕೊನೆಯ ಒಂಟೆ ಮಾರ್ಚ್ 26 ರಂದು 19:30 ತಲುಪಿತು. ಐನ್ ಎಸ್ ಸರ್ ನಲ್ಲಿ ಅಂಜಾಕ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ಡಿವಿಷನ್, ಬೋಗ್ ಮತ್ತು ಬಂಡೆ ಎರಡರ ಮೇಲೂ ಚಲಿಸುವ ತಂಪಾದ ಮತ್ತು ಆರ್ದ್ರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ರಾತ್ರಿಯ ಮೆರವಣಿಗೆಯ ನಂತರ, ಅಂಜಾಕ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ಡಿವಿಷನ್ ಅಮ್ಮಾನ್ ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮಾರ್ಚ್ 26 ರ ಮುಂಜಾನೆ ಐನ್ ಎಸ್ ಸರ್ ನಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಯಿತು. ಹವಾಮಾನವು ಭೀಕರವಾಗಿತ್ತು; ಹಿಮ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಮಳೆಯು ಬಹುತೇಕ ಇಡೀ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಹಳಿಗಳು ಮೃದುವಾದವು ಮತ್ತು ಕೊಳೆತವು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಪಡಿತರ ಮತ್ತು ಮೇವಿನ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಒಂಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕ್-ಕುದುರೆಗಳ ಮೇಲೆ ಮುಂದುವರಿದ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಮುಂಗಡವು ಮೂರು ಹಗಲು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಗಳ ಕಾಲ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪುರುಷರು ಮತ್ತು ಕುದುರೆಗಳ ಬಳಲಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಅಶ್ವಾರೋಹಿ ವಿಭಾಗದ ಕಮಾಂಡರ್ ಚೇಟರ್, ಅಮ್ಮನ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯನ್ನು ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ತನಕ ಮುಂದೂಡಿದರು. ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಆರು ಜರ್ಮನ್ ಪದಾತಿದಳವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಜರ್ಮನಿಯನ್ನು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೂವರು ಪುರುಷರ ಅಶ್ವದಳದ ಗಸ್ತು "ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಲಾಯಿತು". 2 ನೇ ಲೈಟ್ ಹಾರ್ಸ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಎಸ್ ಸಾಲ್ಟ್ನಿಂದ ಅಮ್ಮನ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮುನ್ನಡೆದು ಸುವೈಲೆಹ್ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಕೈದಿಗಳನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಿತು ಮತ್ತು 30 ಜರ್ಮನ್ ಲಾರಿಗಳು ಎಸ್ ಸಾಲ್ಟ್ನಿಂದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿತು, ರದ್ದಾದ 21 ಲಾರಿಗಳು ನಾಶವಾದವು. ಕತ್ತಲೆಯಾದ ತಕ್ಷಣ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ರೈಫಲ್ಸ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ವಿಶೇಷ ಗಸ್ತು ತಂಡವು ಅಮ್ಮನ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲು ಹೊರಟಿತು. ಅವರು ಕತ್ತಲೆ ಮತ್ತು ಮಳೆಯಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರು, ಅಮ್ಮನ್ನ ದಕ್ಷಿಣದ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಸ್ಫೋಟಿಸಿದರು. 2 ನೇ ಲೈಟ್ ಹಾರ್ಸ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ನ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಗುಂಪು ಅಮ್ಮನ್ನ ಉತ್ತರದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು ಆದರೆ ಅಮ್ಮನ್ನ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ಕಮಾನಿನ ಸೇತುವೆಯು ನಾಶವಾಗಿದ್ದರೂ ಅದು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 26ರಂದು ಭೀಕರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದ ಉಂಟಾದ ಶಿಯಾ ಪಡೆಗಳ ಮುನ್ನಡೆಯಲ್ಲಿನ ವಿಳಂಬವು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಲಾಭಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಬಲವಾಗಿ ನೆಲೆಸಿರುವ ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅಮ್ಮನ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯು ಮಾರ್ಚ್ 27 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 30 ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು, ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಬಲವರ್ಧನೆಗಳು ಉತ್ತರದಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗದ ಹೆಜಾಜ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಆಗಮಿಸುತ್ತಲೇ ಇದ್ದವು. ರೈಫಲ್ಗಳು ಮತ್ತು 15 ಬಂದೂಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುಮಾರು 4,000 ರಿಂದ 5,000 ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸೈನಿಕರು ರೈಲ್ವೆ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸುರಂಗವನ್ನು ಆವರಿಸುವ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಇನ್ನೂ 2,000 ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸೈನಿಕರು ಉತ್ತರದಿಂದ ಎಸ್ ಸಾಲ್ಟ್ ಕಡೆಗೆ ತೆರಳಿದರು. 15 ಬಂದೂಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ 15,000 ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಪಡೆಗಳು ಅಮ್ಮನ್ನನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಮಾರ್ಚ್ 27 ರಂದು ಮುಂಜಾನೆ 181 ನೇ ಬ್ರಿಗೇಡ್ನ ಎರಡು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪದಾತಿದಳ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳು, ಅಮ್ಮಾನ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಅಂಜಾಕ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ಡಿವಿಷನ್ (ಚೇಟರ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ) ಮತ್ತು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಒಂಟೆ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ನ ಎರಡು ಬ್ರಿಗೇಡ್ಗಳನ್ನು ಮೂರು ಪರ್ವತ ಗನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಲಪಡಿಸಲು ಎಸ್ ಸಾಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೊರೆದವು. ಸಿರ್ಕಾಸಿಯನ್ನರು ಮತ್ತು ಅರಬ್ಬರ ನಡುವಿನ ಸ್ಥಳೀಯ ಹೋರಾಟದಿಂದಾಗಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪದಾತಿದಳ ಬಲವರ್ಧನೆಗಳು ಸುವೈಲೆಹ್ ಬಳಿ ವಿಳಂಬವಾದವು, ಆದರೆ ರಾಯಲ್ ಹಾರ್ಸ್ ಆರ್ಟಿಲರಿ (ಆರ್ಎಚ್ಎ) ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಹ ಎಸ್ ಸಾಲ್ಟ್ನಿಂದ ಅಮ್ಮನ್ ಕಡೆಗೆ ಬಹಳ ಕಷ್ಟದಿಂದ ಚಲಿಸಿ, ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯ ದಿನದಂದು ಆಗಮಿಸಿತು. ಸಾವುನೋವುಗಳು ಪದಾತಿದಳ ಮತ್ತು ಅಶ್ವಾರೋಹಿ ವಿಭಾಗಗಳೆರಡರ ಒಟ್ಟು ಸಾವುನೋವುಗಳು 1,200 ಮತ್ತು 1,348 ರ ನಡುವೆ ಇದ್ದವು. 60ನೇ (ಲಂಡನ್) ವಿಭಾಗವು 347 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡವರು ಸೇರಿದಂತೆ 476 ಪದಾತಿದಳ ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅಂಜಾಕ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ವಿಭಾಗವು 551 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡವರು ಸೇರಿದಂತೆ 724 ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಜೋರ್ಡಾನ್ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಪ್ರತಿದಾಳಿ ಮಾರ್ಚ್ 29 ರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ, ನಬ್ಲುಸ್ ಮೂಲದ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಏಳನೇ ಸೇನೆಯ 145 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ (46 ನೇ ವಿಭಾಗ) 1,800 ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಸೇಬರ್ಗಳು, ಜಿಸ್ರ್ ಎಡ್ ಡಮೀಹ್ನಲ್ಲಿ ಜೋರ್ಡಾನ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಿ ಎಡ (ಉತ್ತರ) ಪಾರ್ಶ್ವದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದವು, ಇದನ್ನು 1 ನೇ ಮತ್ತು 2 ನೇ ಲಘು ಕುದುರೆ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗಳು (1 ನೇ ಲಘು ಕುದುರೆ ಬ್ರಿಗೇಡ್) ರಕ್ಷಿಸಿದವು. ಈ ಪ್ರತಿದಾಳಿಯು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಂವಹನ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಎಸ್ ಸಾಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅಮ್ಮನ್ಗೆ ಸರಬರಾಜಿಗೆ ಬಹಳ ಗಂಭೀರವಾದ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಿತು ಮತ್ತು ಲಘು ಕುದುರೆ ಸವಾರರನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಪದಾತಿದಳ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಅನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಒಟ್ಟೋಮನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎಸ್ ಸಾಲ್ಟ್ ಕಡೆಗೆ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ಎಸ್ ಸಾಲ್ಟ್ ನ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಕುಫರ್ ಹುಡಾ ಎತ್ತರವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಪಡೆಗಳು ಜೋರ್ಡಾನ್ ಕಣಿವೆಯ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಜಿಸ್ರ್ ಎಡ್ ಡಮೀಹ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ನಹ್ರ್ ಎಜ್ ಜೆರ್ಕಾದ ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಪ್ರತಿದಾಳಿಯು ಶಿಯಾ ಮತ್ತು ಚೇಟರ್ ಅವರ ಉತ್ತರದ ಪಾರ್ಶ್ವಕ್ಕೆ ಬೆದರಿಕೆಯೊಡ್ಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. 1 ನೇ ಮತ್ತು 2 ನೇ ಲಘು ಕುದುರೆ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗಳು ಹೊಂದಿದ್ದ ಈ ಪಾರ್ಶ್ವವನ್ನು ಅಮ್ಮನ್ ದಾಳಿಯ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಬಲಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಎಸ್ ಸಾಲ್ಟ್ ಮೇಲೆ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಪ್ರತಿದಾಳಿ ಮಾರ್ಚ್ 30 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ನಬ್ಲುಸ್ ಮೂಲದ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಏಳನೇ ಸೇನೆಯ 145 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ (46 ನೇ ವಿಭಾಗ) 1,800 ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಸೇಬರ್ಗಳು, ಹಿಂದಿನ ದಿನ ಕುಫ್ರ್ ಹುಡಾ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಜಿಸ್ರ್ ಎಡ್ ಡಮೀಹ್ನಲ್ಲಿ ಜೋರ್ಡಾನ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಿದ್ದವು, ಎಸ್ ಸಾಲ್ಟ್ ಬಳಿ ಆಗಮಿಸುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಶಿಯಾದಿಂದ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕುತ್ತಿದ್ದವು. 30/31 ಮಾರ್ಚ್ ರಾತ್ರಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಬಲವರ್ಧನೆಗಳು ಎಸ್ ಸಾಲ್ಟ್ ಮೇಲೆ ತಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದವು. ಲುಬ್ಬಾನ್ ಮತ್ತು ನಬ್ಲುಸ್ ನಡುವಿನ ಜೆರುಸಲೆಮ್ನಿಂದ ನಬ್ಲುಸ್ ರಸ್ತೆಯ ಶಿಬಿರಗಳ ಮೇಲೆ ವೈಮಾನಿಕ ಬೆಂಬಲ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಜಿಸ್ರ್ ಎಡ್ ಡಮೀಹ್ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಗ್ಯಾರಿಸನ್ಗೆ ಹೊಡೆತ ನೀಡಲಾಯಿತು; ಮಾರ್ಚ್ 19 ಮತ್ತು 24 ರ ನಡುವೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಲು ಇನ್ನೂ ಏಳು ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಈ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಜೋರ್ಡಾನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿತು; ಮಾರ್ಚ್ 22 ಮತ್ತು 24 ರಂದು ವಾಡಿ ಫರಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಘಟಕಗಳು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದವು, ಹಾಗೆಯೇ ನಬ್ಲುಸ್ ಬೇಸ್ ಕ್ಯಾಂಪ್, ಮತ್ತು ಪದಾತಿದಳ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಖುರ್ಬೆಟ್ ಫೆರ್ವೆಹ್ ಮತ್ತು ಜಿಸ್ರ್ ಎಡ್ ಡಮೀಹ್ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 24ರಂದು ಅಮ್ಮನ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ಹೆಜಾಜ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಲುಬಿನ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಸೇನಾ-ರೈಲಿನ ಮೇಲೆ ವಿಮಾನವು ಮೆಷಿನ್-ಗನ್ಗಳಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು; ಶತ್ರು ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ 700 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ವೈದ್ಯಕೀಯ ಬೆಂಬಲ ಮುಂಚೂಣಿ ರೇಖೆಯಿಂದ ಜೆರಿಕೊಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಒಟ್ಟು ಸಮಯವು ಸುಮಾರು 24 ಗಂಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಜೆರುಸಲೆಂಗೆ ಇನ್ನೂ ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳ ಅಂತರವಾಗಿತ್ತು. ಗಾಯಗೊಂಡವರನ್ನು ಹಗುರವಾದ ಸ್ಟ್ರೆಚರ್ಗಳು ಅಥವಾ ಕಂಬಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಮುಂಭಾಗದ ಸಾಲಿನಿಂದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ರೆಜಿಮೆಂಟಲ್ ಸಹಾಯ ಪೋಸ್ಟ್ಗಳವರೆಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಸಹಾಯ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಹಿಂದೆ ಸುಧಾರಿತ ಡ್ರೆಸ್ಸಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು; ಮರಳಿನ ಬಂಡಿಗಳು ಮೂರರಿಂದ ಆರು ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಕೆಲವು ಡ್ರೆಸ್ಸಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಸ್ ಸಾಲ್ಟ್ನಿಂದ ಅಮ್ಮನ್ ರಸ್ತೆಯ ಹತ್ತಿರದ ಕ್ಲಿಯರಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳ ನಡುವೆ, ಗಾಯಗೊಂಡವರನ್ನು ಕ್ಯಾಕೋಲೆಟ್ ಒಂಟೆಗಳ ಮೇಲೆ ಸಾಗಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಅಥವಾ ಅವರ ಕುದುರೆಗಳಿಗೆ ಕಟ್ಟಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಬಿರ್ಕೆಟ್ ಉಮ್ ಅಮುದಿನಲ್ಲಿ ವಿಭಾಗೀಯ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಂಡವರನ್ನು ದೋಣಿ ಒಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು; ಈ ಪ್ರಯಾಣವು ಆರರಿಂದ ಏಳು ಗಂಟೆಗಳ ಅವಧಿಯದ್ದಾಗಿತ್ತು. ಕುದುರೆ-ಎಳೆಯುವ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ಗಳು ನಂತರ ಗಾಯಗೊಂಡವರನ್ನು ಜೋರ್ಡಾನ್ ಕಣಿವೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿದವು. ಈ ವಿಭಾಗೀಯ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಸುವೈಲೆಹ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ ಸಾಲ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಎಲ್ ಹೊವೈಜ್ಗೆ ಹೋಗುವ ರಸ್ತೆಯು ಚಕ್ರದ ಸಾರಿಗೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಜೆರಿಕೊಗೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಉಳಿದ ಭಾಗವು ಮೋಟಾರು ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ನಲ್ಲಿತ್ತು. ಪ್ಯಾಕ್-ಕುದುರೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕ್-ಒಂಟೆಗಳ ಮೇಲೆ ಸಾಗಿಸುವ ತಮ್ಮ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ, ಪ್ರತಿ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ಗೆ 35 ಕ್ಯಾಕೊಲೆಟ್ ಒಂಟೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಫೀಲ್ಡ್ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ನ ಸಂಚಾರಿ ವಿಭಾಗಗಳು ಎಸ್ ಸಾಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅಮ್ಮನ್ಗೆ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದವು. ಅವರ ಮೋಟಾರು ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ಗಳು, ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮರಳಿನ ಬಂಡಿಗಳು ಜೆರಿಕೊ ಬಳಿ ಉಳಿದವು, ಘೋರಾನಿಯೆಯಲ್ಲಿನ ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಜೆರಿಕೊದ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ ಮುಖ್ಯ ಡ್ರೆಸ್ಸಿಂಗ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಗಾಯಾಳುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದ್ದವು. ಇಲ್ಲಿ ಡೆಸರ್ಟ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಯುನಿಟ್ ಮತ್ತು ಕನ್ಸಲ್ಟಿಂಗ್ ಸರ್ಜನ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ನಂತರ ಗಾಯಗೊಂಡವರನ್ನು ಜೆರುಸಲೆಮ್ನ ಎರಡು ಅಪಘಾತ ನಿವಾರಣಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಜೋರ್ಡಾನ್ ಕಣಿವೆಯಿಂದ ಜುಡಿಯಾ ಪರ್ವತಗಳ ಮೇಲೆ ಮೋಟಾರು ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆ ರೈಲ್ವೆ ರೈಲಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ, ನಂತರ ಕೈರೋದ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಕೆಲವು ಕೆಟ್ಟ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ಜೆರುಸಲೆಮ್ನ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸರಬರಾಜು ಮೋಟಾರು ಲಾರಿಗಳು ಜೆರಿಕೊವನ್ನು ಜೆರುಸಲೆಮ್ನಿಂದ ಪೂರೈಸಿದವು ಆದರೆ ಜೆರಿಕೊದಿಂದ ಅಮ್ಮನ್ಗೆ ಅಂಜಾಕ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ಡಿವಿಶನಲ್ ಟ್ರೈನ್ ಮತ್ತು ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಒಂಟೆ ಸಾರಿಗೆ ಪಡೆಗಳು ಒಂಟೆಗಳ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕ್ ಕುದುರೆಗಳು, ಹೇಸರಗತ್ತೆಗಳು ಅಥವಾ ಕತ್ತೆಗಳ ಮೇಲೆ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದವು. ಅವರು ಪರ್ವತಗಳ ಬುಡದಿಂದ ಹಿಡಿದು ಅಮ್ಮನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪಡೆಗಳವರೆಗೆ ತೀವ್ರವಾದ ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಜಾರುವ ಪರ್ವತ ಹಾದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ದಿನವನ್ನು ಕ್ರಮಿಸಿದರು, ಇದು ಒಂಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಅನೇಕ ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಜೆರುಸಲೆಂಗೆ ಮತ್ತು ಫೈರಿಂಗ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪುರುಷರಿಗೆ ಲಾರಿಗಳು, ಕುದುರೆಗಳು ಮತ್ತು ಒಂಟೆಗಳು ಒಟ್ಟು ದೂರವನ್ನು ಕ್ರಮಿಸಿದವು. ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ 2,000 ಒಂಟೆಗಳ ಪೈಕಿ 100 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಂಟಾದ ಗಾಯಗಳಿಂದಾಗಿ 92 ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಅಮ್ಮನ್ನಿಂದ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಒಂಟೆಗಳು ಅತಿಯಾಗಿ ತುಂಬಿಕೊಂಡಿದ್ದವು. ಆಫ್ಟರ್ಮಾತ್ ರಿಟ್ರೀಟ್ 31 ಮಾರ್ಚ್-2 ಏಪ್ರಿಲ್ ಮಾರ್ಚ್ 30 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಚೈಟರ್ನ ಪಡೆ ಒಟ್ಟೋಮನ್ 48 ನೇ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪದಾತಿದಳವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಅಮ್ಮನ್ಗೆ ತಳ್ಳಿತು ಮತ್ತು ಹತಾಶ ಹೋರಾಟದ ನಂತರ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ರೈಫಲ್ಸ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಶ್ಚಿಮ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಆದರೆ ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳು ಮೀರಿದ ಬೆಟ್ಟಗಳ ಮೇಲೆ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಹೆಜಾಜ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಅಮ್ಮನ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಶತ್ರು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ವಿಫಲವಾದವು. ಅಮ್ಮನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಅಮ್ಮನ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿ ಮತ್ತು ಕಲ್ವರ್ಟ್ಗಳು ನಾಶವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯೊಂದು ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಜಾಜ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವ ಮೂಲಕ ದಾಳಿಯ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಲೆನ್ಬಿ ಮಾರ್ಚ್ 31ರಂದು ಯುದ್ಧ ಕಚೇರಿಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಅಮ್ಮನ್ನಲ್ಲಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸದಿದ್ದರೂ ಆತ ಈ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಆದರೆ ಚೈಟರ್ನ ಪಡೆ ಬಲವಾದ ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಪ್ರತಿದಾಳಿಗಳಿಂದ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ರಕ್ಷಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಷ್ಟಪಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಕಾರಣ ಅದು ಸಂಭವಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಕಡಿಮೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಚೈಟರ್ನ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಎಸ್ ಸಾಲ್ಟ್ಗೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 30ರಂದು ಕತ್ತಲೆಯಾದಾಗ, ಮುಂಚೂಣಿ ಪಡೆಗಳು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಲು ಆದೇಶವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಪದಾತಿದಳದ ಒಬ್ಬ ಸೈನಿಕನು ಹೀಗೆಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದನುಃ "ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಹಿಂದೆ ಹೋಗುವುದನ್ನು ಕ್ಷಮಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ನಾವು ಅತ್ಯಂತ ಭಯಾನಕ ಪ್ರಕೃತಿಯ ದುಃಸ್ವಪ್ನವೆಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ". ಗಾಯಗೊಂಡವರನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವುದು ಮಾರ್ಚ್ 30ರಂದು ಅಮ್ಮಾನ್ನಿಂದ ನಿವೃತ್ತಿಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗಾಯಗೊಂಡವರನ್ನು ಜೋರ್ಡಾನ್ ಕಣಿವೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಗಾಯಗೊಂಡವರು ಎಸ್ ಸಾಲ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತೆರಳಿದರು, ಆದರೆ ಎಸ್ ಸಾಲ್ಟ್ ವಾಯುವ್ಯದಿಂದ ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಘಟಕಗಳ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು (ನಬ್ಲುಸ್ನಿಂದ ಜಿಸ್ರ್ ಎಡ್ ಡಮೀಹ್ ಮೂಲಕ ಹೋಗುವ ರಸ್ತೆಯ ದಿಕ್ಕು) ಮತ್ತು ಜೋರ್ಡಾನ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ನಾಶವಾಗದ ಏಕೈಕ ಸೇತುವೆಯೆಂದರೆ ಘೋರಾನಿಯೆಹ್. ಮಾರ್ಚ್ 31ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ವಿಭಾಗೀಯ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಾದ ಬಿರ್ಕೆಟ್ ಉಮ್ ಅಮುದಿನಲ್ಲಿ 240ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದರು. 60ನೇ (ಲಂಡನ್) ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪದಾತಿದಳ ಕಳುಹಿಸಿದ ಮರಳು ಬಂಡಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ಗಾಯಗೊಂಡವರು ಸಂಜೆಯ ವೇಳೆಗೆ ತಮ್ಮ ದಾರಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು; ಅವರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 50 ಮಂದಿ ನಡೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದರು. ಗಾಯಗೊಂಡವರ ಕೊನೆಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು ಅಮ್ಮಾನನ್ನು 23:00 ನಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ಟುಹೋಯಿತು, ಆರು ಗಂಟೆಗಳ ಹಿಂದೆ ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ 20 ಒಂಟೆಗಳು ಗಾಯಗೊಂಡವರನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು ಸುವೈಲೆಹ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದ್ದವು ಮತ್ತು ದಣಿದಿದ್ದವು. ಅವರಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು ಜನರಿಗೆ ಚಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಗಾಯಾಳುಗಳನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಬಿಡಲಾಯಿತು. ಹಗಲು ಹೊತ್ತಿನ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹಗುರವಾದ ಕುದುರೆ ಸೈನಿಕರು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಅಶ್ವದಳವು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದರು. ಐದು ಒಂಟೆಗಳು ಮುಂದುವರಿಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದವು ಆದರೆ ಉಳಿದ ನಾಲ್ಕು ಒಂಟೆಗಳು ತುಂಬಾ ದಣಿದಿದ್ದವು. ಗಾಯಗೊಂಡ ಎಂಟು ಜನರಲ್ಲಿ, ಆರು ಜನರನ್ನು ಕುದುರೆಗಳ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಅಶ್ವದಳವು ಕವರಿಂಗ್ ಪಾರ್ಟಿ ಮತ್ತು ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ಪುರುಷರ ನಡುವೆ ಬಂದು ಗುಂಪಿನ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಮಾರಣಾಂತಿಕವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡ ಇಬ್ಬರು ಉಳಿದಿದ್ದರು. ಎಲ್ಲರೂ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು ಆದರೆ ಇಬ್ಬರು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು ಮತ್ತು 2 ನೇ ಲೈಟ್ ಹಾರ್ಸ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ನ ಮೂವರು ಪುರುಷರು ಕತ್ತೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತು ಅವರನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ಈ ಪುರುಷರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಮಾತ್ರ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಬದುಕುಳಿದರು; ಉಳಿದ ಇಬ್ಬರು ಸೆರೆಯಲ್ಲಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಎಸ್ ಸಾಲ್ಟ್ನಿಂದ ನಿರಾಶ್ರಿತರು, ಸಾವಿರಾರು ಅರ್ಮೇನಿಯನ್ ಮತ್ತು ಬೆಡೋಯಿನ್ ನಿರಾಶ್ರಿತರು ಮತ್ತು ಇತರರು ತಮ್ಮ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಬೆನ್ನಿನ ಮೇಲೆ ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು ಅಥವಾ ಬಂಡಿಗಳಲ್ಲಿ ತಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಕಾಲಮ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡರು, ಕೆಲವು ವೃದ್ಧರು ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಕುದುರೆ ಎಳೆಯುವ ಲಿಂಬರ್ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಲಿಫ್ಟ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಮುಂಭಾಗದ ಸಾಲುಗಳು ಇನ್ನೂ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದವು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ರೈಫಲ್ಸ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಅನ್ನು 3039ರ ಬೆಟ್ಟದಿಂದ ವಾಡಿ ಅಮ್ಮನ್ಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಐನ್ ಎಸ್ ಸರ್ ಗ್ರಾಮದ ಮೇಲಿರುವ ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಅಡ್ಡ ರಸ್ತೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಅವರು 18:00 ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. <ID2] ಹೊತ್ತಿಗೆ ಗಾಯಗೊಂಡವರೆಲ್ಲರೂ ಜೋರ್ಡಾನ್ ಕಣಿವೆಗೆ ಮರಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ರೈಫಲ್ಸ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ವಾಡಿ ಅಮ್ಮನ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ದಾಟಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು; ಮಾರ್ಚ್ 31 ರಂದು 04:00 ಗೆ ಅಡ್ಡ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಐನ್ ಎಸ್ ಸರ್ ಮತ್ತು ಅಮ್ಮನ್ ನಡುವೆ ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಹೊರಠಾಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇಡೀ ದಿನವನ್ನು ಚೈಟರ್ ಮತ್ತು ಶಿಯಾ ಅವರ ಪಡೆ-ಆರೋಹಿತ ಪಡೆಗಳು, ಪದಾತಿದಳ, ಒಂಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಒಂಟೆಗಳ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ಒಂಟೆ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಮತ್ತು ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಒಂಟೆ ಸಾರಿಗೆ ಪಡೆಗಳೆರಡನ್ನೂ ಪರ್ವತಗಳ ಕೆಳಗೆ ತರಲು ಕಳೆಯಲಾಯಿತು. 2 ನೇ ಲೈಟ್ ಹಾರ್ಸ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಮತ್ತು ಸೊಮರ್ಸೆಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಸ್ ಸಾಲ್ಟ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ಪದಾತಿದಳ ಸೇರಿದಂತೆ ಉಳಿದ ಪಡೆಗಳು ವಾಡಿ ಎಸ್ ಸರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮೂಲಕ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡವು, ಅದರ ಮೇಲೆ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಮುನ್ನಡೆದಿದೆ. ದಿನವಿಡೀ ಮತ್ತು ಮರುದಿನ ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ದಣಿದ ಒಂಟೆಗಳು, ಕುದುರೆಗಳು ಮತ್ತು ಪುರುಷರ ಉದ್ದನೆಯ ಸಾಲು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಎಡವಿ, ಜಾರಿಕೊಂಡು ಬೆಟ್ಟದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 1 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಹಗಲು ಹೊತ್ತಿನ ನಂತರ, ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ರೈಫಲ್ಸ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಮುಂದೆ; ಮುಂದುವರಿದ ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರತವಾಗಿರುವಾಗ, ಹಿಂಭಾಗವು ಮತ್ತೆ ನಿವೃತ್ತರಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ರೈಫಲ್ಸ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ತನ್ನ 6ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತ್ತು, ಅದು ಪದಾತಿದಳ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು; 60ನೇ (ಲಂಡನ್) ವಿಭಾಗ, ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ರೈಫಲ್ಸ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ನ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಆವರಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಐನ್ ಎಸ್ ಸರ್ ಗ್ರಾಮದ ಮೂಲಕ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕೆಳಗಿಳಿಯುವವರೆಗೆ ಈ ಹಿಂಬಾಗಿಲ ಮೇಲೆ ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟೋಮನ್ನರ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಂದು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ರೈಫಲ್ಸ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಹಿಂಭಾಗವು ಗ್ರಾಮದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ 2ನೇ (ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿ) ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮೇಲೆ ಸರ್ಕಾಸಿಯನ್ನರು ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು, ಅವರು ಗಿರಣಿ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಗುಹೆಗಳಿಂದ, ಮನೆಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಬೆಟ್ಟಗಳ ಮೇಲೆ ಬಂಡೆಗಳ ಹಿಂದಿನಿಂದ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು. ವಿವಿಧ ಬಂದೂಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಹಳ ಹತ್ತಿರದಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದ ಅವರು ಪುರುಷರು ಮತ್ತು ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಗಾಯಗೊಳಿಸಿದರು; ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಬೆಳೆಸುವುದು, ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡುವುದು, ಕಿರಿಚುವುದು ಬೆಟ್ಟದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಾರಿದ ಹಲವಾರು ಸವಾರಿಯಿಲ್ಲದ ಕುದುರೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡವು. 2ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಅವಶೇಷಗಳು ಹಳ್ಳಿಯಿಂದ ದೂರ ಹಾರಿ, ಕೆಳಗಿಳಿದವು ಮತ್ತು ಇತರ ಎರಡು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಹಳ್ಳಿಯ ಮೇಲಿನ ಬೆಟ್ಟಗುಡ್ಡಗಳಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿದಾಳಿ ನಡೆಸಿದವು. ಅವರು ಗಿರಣಿಯನ್ನು ಧಾವಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದರ ನಿವಾಸಿಗಳು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಯಾವುದೇ ಕೈದಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ; 2ನೇ ತುಕಡಿಯು 18 ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಜೋರ್ಡಾನ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ ಏಪ್ರಿಲ್ 2 ರ ಸಂಜೆ ವೇಳೆಗೆ ಜೋರ್ಡಾನ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಘೋರಾನಿಯೆ ಮತ್ತು ಮಖಾದೆಟ್ ಹಜ್ಲಾದಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯ ತುದಿಗಳನ್ನು ಬಿಡಲಾಯಿತು. ಪದಾತಿದಳ ಮತ್ತು ಅಶ್ವಾರೋಹಿ ಪಡೆಗಳು ಸುಮಾರು ಹತ್ತು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಕೆಸರು ಮತ್ತು ಮಳೆಯಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೋರಾಡಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಮುಂಗಡ ಮತ್ತು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಿಕೆ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಬಹುತೇಕ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ್ದವು. ಶಿಯಾ ಪಡೆ 587,338 ಸುತ್ತುಗಳ ಸಣ್ಣ-ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು (ಎಸ್ಎಎ) ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದೆ, ನಾಲ್ಕು ಫೀಲ್ಡ್ ಗನ್ಗಳು, 20 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 595 ಇತರ ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 700 ಕೈದಿಗಳು, 10 ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳು, ಎರಡು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರೈಫಲ್ಗಳು, 207 ರೈಫಲ್ಗಳು ಮತ್ತು 248,000 ಸುತ್ತುಗಳ ಎಸ್ಎಎಗಳನ್ನು ಮರಳಿ ಕರೆತಂದಿದೆ. ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಪಡೆಗಳು ಎರಡು ಟ್ರಾವೆಲಿಂಗ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಕುಕ್ಕರ್ಗಳು, 26 ಮೋಟಾರು ಲಾರಿಗಳು, ಐದು ಮೋಟಾರು ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಕುದುರೆ-ಎಳೆಯುವ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು ಅಮ್ಮನ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ತ್ಯಜಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೆಜಾಜ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಆಸಿಮ್ 8ನೇ ಮತ್ತು 9ನೇ ಅಶ್ವದಳದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ (3ನೇ ಅಶ್ವದಳದ ವಿಭಾಗ) 24ನೇ ಅಸಾಲ್ಟ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಬ್ರಿಟಿಷರ ಬೆನ್ನಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 4ರಂದು 24ನೇ ವಿಭಾಗದ 3ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಮತ್ತು 145ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ 24ನೇ ಅಸಾಲ್ಟ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಪ್ರತಿದಾಳಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು. ಏಪ್ರಿಲ್ 11 ರಂದು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸೈನ್ಯದ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಫಲ ಪ್ರತಿದಾಳಿಯ ನಂತರ ಅವರು ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಏಳನೇ ಸೇನೆಯು ಈ ಹಿಂದೆ ಹಲವಾರು ಪದಾತಿದಳ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಅಶ್ವದಳದ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಅಶ್ವದಳದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿತು; ಇವು 11ನೇ, 24ನೇ, 48ನೇ ಮತ್ತು 53ನೇ ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಅಶ್ವಾರೋಹಿ ಪಡೆಗಳಿಂದ ಅಚ್ಚರಿಯ ದಾಳಿ ಎಂದು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ, ಕಠಿಣ ಭೂಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಶಿಯದ ಪಡೆಯ ಚಲನೆಗಳು ತುಂಬಾ ನಿಧಾನ ಮತ್ತು ನಿರ್ಬಂಧಿತವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಶ್ಚರ್ಯದ ಅಂಶವು ಕಳೆದುಹೋಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ದಾಳಿಯು ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಟಫಿಲೆಹ್ಗೆ ಹಿಂಪಡೆಯುವಂತೆ ಮಾಡಿತು; ಅಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತವಾದ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಶಿಯಾ ಮತ್ತು ಚಾಯ್ಟರ್ನ ಪಡೆಗಳ ಬಲವಾದ ಆಕ್ರಮಣವು ಫೈಸಲ್ನ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು; ಫೈಸಲ್ ಅಲ್ಲಿ ತನ್ನ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಂತೆಯೇ ಅಮ್ಮನ್ನನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಒಟ್ಟೋಮನ್ 4 ನೇ ಸೇನೆಯು ತನ್ನ ಕಾವಲು ಪಡೆಯ ಭಾಗವನ್ನು ಮಾನ್ನಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಈ ಪ್ರಮುಖ ಸೈನ್ಯದ ಚಲನೆಗಳು; ಟಫಿಲೆಹ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಮಾನ್ನಿಂದ ಭಾಗಶಃ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು, ಫೈಸಲ್ನ ಅರಬ್ಬರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಜೋರ್ಡಾನ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಂವಹನ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು, ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಕೆಳ ಜೋರ್ಡಾನ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ದೊಡ್ಡ ಹೊಸ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಶಿಬಿರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಶುನೆಟ್ ನಿಮ್ರಿನ್ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಗ್ಯಾರಿಸನ್ ಸೇರಿತ್ತು. ಈ ಪಡೆಗಳು ನಬ್ಲುಸ್ನಿಂದ ಜೆನಿನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ನಂತರ ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ವಾಡಿ ಫರಾದಿಂದ ಜಿಸ್ರ್ ಎಡ್ ಡಾಮಿಯೆಹ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡವು, ಅಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಪಾಂಟೂನ್ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಪಶ್ಚಿಮದ ನಬ್ಲುಸ್ನಲ್ಲಿ 7ನೇ ಸೇನೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ವಲಯದ 4ನೇ ಸೇನೆಯ ನಡುವಿನ ಪ್ರಮುಖ ಸಂವಹನ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು. 1917ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎರಡನೇ ಗಾಜಾ ಕದನದ ನಂತರ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಈಜಿಪ್ಟಿನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಪಡೆ ಸೋಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು; ಶಿಯಾ ಮತ್ತು ಚೆಟ್ವೋಡ್ ಇಬ್ಬರೂ ವರ್ಷದ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಮ್ಮನ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದ್ದರು, ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಪಡೆ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಂಬಿದ್ದರು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಒಂದು ಪದಾತಿದಳ ಮತ್ತು ಎರಡು ಅಶ್ವಾರೋಹಿ ವಿಭಾಗಗಳಿಂದ ಮೋವಾಬ್ ಬೆಟ್ಟಗಳ ಮೇಲೆ ಎಸ್ ಸಾಲ್ಟ್ಗೆ ಎರಡನೇ ವಿಫಲ ದಾಳಿ ಕೆಲವೇ ವಾರಗಳ ನಂತರ ಏಪ್ರಿಲ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಈ ಎರಡು ವಿಫಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಅದೇ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅದೇ ಪಡೆಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿವೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1918 ರಲ್ಲಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಮಹತ್ವದ ದಾಳಿ ನಡೆಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು 1918 ರಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಿರಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಸಂಘರ್ಷಗಳು 1918 ರಲ್ಲಿ ಸಿನಾಯ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಲೆಸ್ಟೈನ್ ಅಭಿಯಾನದ ಯುದ್ಧಗಳು ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಭಾರತೀಯ ರಾಜರ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಭಾರತದ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಜರ್ಮನಿಯ ವೈಮಾನಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಭಾರತದ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಭಾರತದ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯುದ್ಧದ ಯುದ್ಧದ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಭಾರತದ ಯುದ್ಧದ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ