Nagahori Tsurumi-ryokuchi Line
ಇದು ಜಪಾನ್ನ ಒಸಾಕಾದಲ್ಲಿರುವ ಭೂಗತ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಒಸಾಕಾ ಮೆಟ್ರೋ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ರೇಖೀಯ ಮೋಟಾರು ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ (ಮತ್ತು ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ನಲ್ಲಿನ ಮಧ್ಯಂತರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಮಾತ್ರ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕದ ಹೊರಗಿನ ಮೊದಲ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ). ಇದರ ಅಧಿಕೃತ ಹೆಸರು, ಮತ್ತು ಎಂ. ಎಲ್. ಐ. ಟಿ. ಪ್ರಕಟಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಹೀಗೆ ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು "ಎನ್" ಅಕ್ಷರದಿಂದ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಮಧ್ಯ ಒಸಾಕಾದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗವಾದ ನಾಗಹೋರಿ-ಡೋರಿ ಮತ್ತು 1990 ರಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೂವು ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದ್ದ ಈಶಾನ್ಯ ಒಸಾಕಾದ ಉದ್ಯಾನವನವಾದ ಸುರುಮಿ-ರಯೋಕುಚಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರದರ್ಶನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಾನವನಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಚೂ ರೇಖೆಯಿಂದ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವು 1990ರ ಮಾರ್ಚ್ 31ರಂದು ಕ್ಯೋಬಾಶಿ ಮತ್ತು ತ್ಸುರುಮಿ-ರೈಯೋಕುಚಿ ನಡುವೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ದಿ. ಅದರ ಮೂಲ ಯೋಜನೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ಒಸಾಕಾ ಕೋಟೆ ಬಳಿಯ ಒಸಾಕಾ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಸರ್ಕಾರಿ ಕಚೇರಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೋಟೆಯ ಪ್ರದೇಶದ ಸುತ್ತಲೂ ಭೂಗತ ಕಲಾಕೃತಿಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಚೂ ರೇಖೆಯೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. 11 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1996 ರಂದು, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒಸಾಕಾ ಡೌನ್ಟೌನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಶಿನ್ಸೈಬಾಶಿಯವರೆಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಾಗಹೋರಿ ಸುರುಮಿ-ರಯೋಕುಚಿ ಲೈನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 29 ಆಗಸ್ಟ್ 1997 ರಂದು, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ತೈಶೋ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಕಡೊಮಾ-ಮಿನಾಮಿಯವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 2010ರ ಹಣಕಾಸಿನ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಒಸಾಕಾ ನಗರದೊಳಗಿನ 16 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಗೇಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಇಮಾಜಟೋಸುಜಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಅಷ್ಟು ಸುಸಜ್ಜಿತವಾದ ಮೊದಲ ನಿಲ್ದಾಣವಾದ ತೈಶೋದಲ್ಲಿ, ಗೇಟ್ಗಳು 7 ಜುಲೈ 2010 ರಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಕಡೊಮಾ-ಮಿನಾಮಿಯ ಅಂತಿಮ ನಿಲ್ದಾಣವು 2011ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ಆ ವರ್ಷದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 31ರಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ರೇಖೆಯ ದತ್ತಾಂಶ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಭೂಗತವಾಗಿದ್ದು, ನೆಲದ ಮೇಲಿನ ವಿಭಾಗವಿಲ್ಲ. ಬ್ಲಾಕ್ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ಃ ಇನ್-ಕ್ಯಾಬ್ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ರೈಲು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಃ ಪ್ರತಿ ರೈಲಿಗೆ ಸಿಎಸ್-ಎಟಿಸಿ, ಎಟಿಒ ಕಾರುಗಳುಃ 4 (1990-ಪ್ರಸ್ತುತ) ಪ್ರತಿ ರೈಲಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರುಗಳು (ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಉದ್ದ): 6 ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾದರಿಗಳು ಎಲ್ಲಾ ರೈಲುಗಳು ತಮ್ಮ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲೂ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ರೈಲುಗಳು ತೈಶೋ ಮತ್ತು ಕಡೊಮಾ-ಮಿನಾಮಿಯ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ; ಒಸಾಕಾ ಡೋಮ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳು ತೈಶೋದಿಂದ ಶಿನ್ಸೈಬಾಶಿ ಅಥವಾ ಯೊಕೊಜುಟ್ಸುಮಿಯವರೆಗೆ ಚಲಿಸುವ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ರೈಲುಗಳು ಜನನಿಬಿಡ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ 2ರಿಂದ 4 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಮತ್ತು ಆಫ್-ಪೀಕ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ 7 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ 70 ಸರಣಿ ನಾಲ್ಕು-ಕಾರುಗಳ ಇಎಂಯುಗಳು (1990 ರಿಂದ) 80 ಸರಣಿ ನಾಲ್ಕು-ಕಾರುಗಳ ಇಎಂಯುಗಳು (2006 ರಿಂದ) ರೈಲುಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಎ. ಟಿ. ಓ. ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಒಂದೇ ಚಾಲಕನೊಂದಿಗೆ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಎ. ಟಿ. ಓ. ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಾಗ ಅಥವಾ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ರೈಲನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ಓಡಿಸಲು ಓಡುತ್ತವೆ. ಎಲ್ಲಾ ರೈಲುಗಳನ್ನು ತ್ಸುರುಮಿ-ರಯೋಕುಚಿ-ಕಿಟಾ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ (ಇಮಾಜಟೋಸುಜಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ) ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ ತ್ಸುರುಮಿ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಾಗಹೋರಿ ತ್ಸುರುಮಿ-ರಯೋಕುಚಿ ಮಾರ್ಗದ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, 2013ರ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯ ನಂತರ ಅನಗತ್ಯವಾಗಿದ್ದ ಇಮಾಜಟೋಸುಜಿ ಮಾರ್ಗದ ಸರಣಿ 80 ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಾಗಹೋರಿ ತ್ಸುರುಮಿ-ರಯೋಕುಚಿ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2019ರ ಮಾರ್ಚ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಒಸಾಕಾ ಪ್ರಿಫೆಕ್ಚರ್ನಲ್ಲಿನ ಒಸಾಕಾ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಗಳು ಲೀನಿಯರ್ ಮೋಟಾರ್ ಮೆಟ್ರೋಗಳು 1990 ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು 1990 ರಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು