Anglona (clipper)
ಸ್ಕೂನರ್ ಆಂಗ್ಲೋನಾ ಅಮೆರಿಕದ ಮೊದಲ ಅಫೀಮು ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಅವರು 1840 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಕರಾವಳಿ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಲಿಂಟಿನ್ ದ್ವೀಪದ ಸುತ್ತಲೂ ಸ್ಕೂನರ್ ಏರಿಯಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಓಟವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ನಿರ್ಮಾಣ ಆಂಗ್ಲೋನಾ ಎಂಬುದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಪೈಲೆಟ್ ದೋಣಿ ಪ್ರಕಾರದ ಫ್ಲಶ್ ಡೆಕ್ಡ್ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಕೂನರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಚೀನಾದ ಕರಾವಳಿ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಅಫೀಮು ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಆರ್. ಬಿ. ಫೋರ್ಬ್ಸ್ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ ಸೇವೆಗಾಗಿ ವೇಗದ ಸ್ಕೂನರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಫೋರ್ಬ್ಸ್ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಿದ ಮೊದಲ ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್, ರೋಸ್, 1841ರ ಜುಲೈ ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾಯಿತು. ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್, ಮಕಾವೊ ಮತ್ತು ವಾಂಪೋವಾ ನಡುವೆ ರವಾನೆ ದೋಣಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲು ರಸ್ಸೆಲ್ & ಕಂಪನಿಗೆ ಬ್ರೌನ್ & ಬೆಲ್ನ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಬ್ಸ್ ಆಂಗ್ಲೋನಾವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. 1840ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾದ ಇತರ ಅಮೇರಿಕನ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ದೋಣಿ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಜೆಫಿರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೆಕ್ ಸೇರಿವೆ. ಶಾಂಘೈ ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಮೂರು ಬೋಸ್ಟನ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತುಃ 90 ಟನ್ ತೂಕದ ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್, 90 ಟನ್ ತೂಕದ ಸೈರನ್ ಮತ್ತು 75 ಟನ್ ತೂಕದ ಡೇನಿಯಲ್ ವೆಬ್ಸ್ಟರ್, ಇವು ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ದೋಣಿಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಖರೀದಿಸಿದ ಎರಡು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಟರ್ನರ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಆಂಗ್ಲೋನಾ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಆಕೆ 61 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಕೇಪ್ ಹಾರ್ನ್ ಮತ್ತು 95 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಜಾವಾ ಹೆಡ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಹೊಸ ಒಪ್ಪಂದದ ಬಂದರುಗಳು ತೆರೆಯುವವರೆಗೂ ರಸ್ಸೆಲ್ & ಕಂಪನಿ ಕ್ಯಾಂಟನ್ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಆಂಗ್ಲೋನಾವನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಿತು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಕರಾವಳಿ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಟರ್ನರ್ ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಸರ್ವ್ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಹಠಾತ್ ಜಿಬ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಬೂಮ್ನಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿದರು ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿಹೋದರು. 1843ರಲ್ಲಿ, ಆಂಗ್ಲೋನಾ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ನ ಅಧೀನದಲ್ಲಿತ್ತು. ಅಬಾಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್. ಆಡಮ್ಸನ್; 1844ರಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮ್ಯಾಕ್ಫರ್ಲೇನ್ ಅವರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು. 1841ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 20ರಂದು, ಆಂಗ್ಲೋನಾ ಮಕಾವೊದಿಂದ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಗೆ ಹೋಗುವ 108-ಟನ್ ಅಕ್ಕಿಯ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ನಿಂದ ಹೊರಟಳು; ಡಿಸೆಂಬರ್ 2ರಂದು, ಆಕೆ ಮಕಾವೊದಿಂದ 108-ಟನ್ ಅಫೀಮು ಅಥವಾ ಜಾತಿಯ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ನಿಂದ ನಮೊವಾಗೆ ಹೊರಟಳು. ರೋಸ್ನ ವಿನ್ಯಾಸಕನಾದ ಸ್ಕೂನರ್ ಏರಿಯಲ್ ಲೀಯೊಂದಿಗೆ ಲಿಂಟಿನ್ ದ್ವೀಪದ ಸುತ್ತಲೂ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿ, ಫೋರ್ಬ್ಸ್ ತನ್ನ ಬಳಿ ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಸ್ಕೂನರ್ಗಾಗಿ ಏಕೆ ಬರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿಯಲು ಬಯಸಿದನು, ಮತ್ತು ಫೋರ್ಬ್ಸ್ ತನ್ನ ಸ್ಕೂನರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡನು. ಎಮ್. ಎ. ಯ ಮೆಡ್ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ರಾಗ್ ಮತ್ತು ಜೇಮ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ 92-ಟನ್ ತೂಕದ ಹೊಸ ಸ್ಕೂನರ್ ಏರಿಯಲ್ಅನ್ನು 1841ರಲ್ಲಿ ಬೋಸ್ಟನ್ ಬಂದರಿನ ಲೂಯಿಸ್ ವಾರ್ಫ್ನಿಂದ, ಫೋರ್ಬ್ಸ್ಗಾಗಿ ಡೇನಿಯಲ್ ಸಿ. ಬೇಕನ್ ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಂ ಎಚ್. ಬೋರ್ಡ್ಮ್ಯಾನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದ 30-ಟನ್ ತೂಕದ ಸ್ಕೂನರ್-ದೋಣಿ ಬ್ರೀಜ್ಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಪ್ರಯೋಗಕ್ಕಾಗಿ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಯಿತು. ಲೀ ಸಾಕಷ್ಟು ಹಠಮಾರಿ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಬ್ಸ್ಗೆ ಏರಿಯಲ್ ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸುವಷ್ಟು ಕಠಿಣವಾಗಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಅವನು "ಫುಟ್ಬಾಲ್ಗಾಗಿ ತನ್ನ ತಲೆಯನ್ನು ಅವನಿಗೆ ನೀಡುತ್ತಾನೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದನು. ಫೋರ್ಬ್ಸ್ ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಗಾಳಿ ತಂಪಾಗಿ ಬೀಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಜೋರಾಗಿ ಬೀಸುತ್ತಿತ್ತು. ಅವರು ಎರಡನೇ ಬಂಡೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಅವರ ಸಹಚರರು ಬಂದರನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಗಾಳಿ ನಿಧಾನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರಿಗೆ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು. ಸೌಂಡ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಬೀಕನ್ನಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿ, ಏರಿಯಲ್ ಲಾಂಗ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನತ್ತ ಸಾಗುವ ಮೊದಲೇ ಕೆಳಗಿಳಿಯಿತು ಮತ್ತು ಏಳು ಅಡಿಗಳಷ್ಟು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು. ಏರಿಯಲ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೇಲಿಸಿದಾಗ, ಫೋರ್ಬ್ಸ್ನ ಸಲಹೆಯ ಪ್ರಕಾರ ರಿಗ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲು ಲೀ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ನಂತರ ಏರಿಯಲ್ನನ್ನು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಬಡವ, ಅಂಜೇರ್ಗೆ 80 ದಿನಗಳ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾನೆ. ಏರಿಯಲ್ ಮತ್ತು ಆಂಗ್ಲೋನಾ ನಡುವಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಸುಮಾರು 40 ಮೈಲಿಗಳಷ್ಟಿತ್ತು, ಲಿಂಟಿನ್ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಮಕಾವೊ ರಸ್ತೆಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ಹಿಂತಿರುಗಿ, $1,000 ಪಾಲನ್ನು ಮತ್ತು ಏರಿಯಲ್ ಗೆದ್ದರೆ ಅರ್ಧ ಬಡ್ಡಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಫೋರ್ಬ್ಸ್ನ ಒಪ್ಪಂದವಾಗಿತ್ತು. ಏರಿಯಲ್ನ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಆಂಗ್ಲೋನಾ ಗಾಳಿಪಟಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಬಲವಾದ ನೌಕಾಯಾನವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ದ್ವೀಪವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವವರೆಗೆ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಏರಿಯಲ್ ದೊಡ್ಡ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಸೇಲ್ ಮತ್ತು ಟಾಪ್ಸೇಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಓಡಲು ಆಂಗ್ಲೋನಾಗೆ ಯಾವುದೇ ಬಲೂನ್ ಹಾಯಿಗಳಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು 17 ನಿಮಿಷಗಳ ಅಂತರದಿಂದ ಸೋಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಹಡಗುಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಆನ್ಲೈನ್ ಓದುವಿಕೆ ಚೀನೀ ಅಫೀಮು ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಆಂಗ್ಲೋನದ ವಿವರಣೆ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಅಫೀಮು ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ನೌಕಾಯಾನ ಹಡಗುಗಳು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ (ರಾಜ್ಯ) 1840 ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಹಡಗುಗಳ ಏಜ್ ಆಫ್ ಸೈಲ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು