Solo (yacht)
ಸೊಲೊ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮಾಜಿ-ಸಾಗರ ರೇಸಿಂಗ್ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ತನ್ನ ಎಂಟು ವರ್ಷಗಳ ರೇಸಿಂಗ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ 80ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆ, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿವೆ. ಸೋಲೋ ಮೂರು ಬಾರಿ ಜಗತ್ತನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿದೆ, ಎರಡು ಬಾರಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾವನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳಿಗೆ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಪಡೆದಿದೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಧನೆಗಳು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಅನೇಕ ಸಾಧನೆಗಳು ಆಕೆಗೆ "ಸಮುದ್ರದ ಮಹಿಳೆ" ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ಗಳಿಸಿಕೊಟ್ಟಿವೆ. ಹಿಸ್ಟರಿ ಸೊಲೊವನ್ನು 1955ರಲ್ಲಿ ಸಿಡ್ನಿಯ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್ನ ಸೊಲೊಥರ್ನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ವಿಸ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ವಿಕ್ ಮೆಯೆರ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಸೊಲೊವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳು ಬೇಕಾಯಿತು; ಮೆಯೆರ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಮಗ, ವಿಕ್ ಮೆಯೆರ್, ಜೂನಿಯರ್ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ತಾವೇ ಮಾಡಿದರು. ಈ ದೋಣಿಯನ್ನು ನೌಕಾ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಅಲನ್ ಪೇನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ಅವರು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮೊದಲ ಅಮೆರಿಕದ ಕಪ್ ಚಾಲೆಂಜರ್ ಗ್ರೆಟೆಲ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೆಟೆಲ್ II ಅನ್ನು ಸಹ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಸೊಲೊ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಅವಳನ್ನು ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮೆಯೆರ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗದಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದಾಗ ಮೆಯೆರ್ ಅವಳು ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ದೋಣಿ ಎಂದು ಕಂಡಳು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವನು ಅವಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲವು ಓಟದ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದನು; ಇಲ್ಲಿಂದ ಮೆಯೆರ್ ಮತ್ತು ಸೊಲೊ ಅವರ ಸಾಹಸಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಹಸಗಳಿಗಾಗಿ ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಸೋಲೋ ಅವರ ರೇಸಿಂಗ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನವು ಎಂಟು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು (1955ರಿಂದ 1963ರವರೆಗೆ). ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೊಲೊ 80 ವಿವಿಧ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದಿದ್ದರು, ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಿಂತ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಎಂದಿಗೂ ಮುಗಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಗೆದ್ದ ಕೆಲವು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ರೋಲೆಕ್ಸ್ ಸಿಡ್ನಿ ಟು ಹೋಬರ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಬಾರಿ, ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ಟು ಗ್ಲ್ಯಾಡ್ಸ್ಟೋನ್ ಅನ್ನು ಐದು ಬಾರಿ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಟ್ಯಾಸ್ಮನ್ ಆಕ್ಲೆಂಡ್ ಟು ಸಿಡ್ನಿ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಮೆಯೆರ್ಗೆ, ಆ ಎಲ್ಲಾ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದ ನಂತರ ಯಾರೂ ಸೋಲೋ ರೇಸ್ ಮಾಡಲು ಬಯಸಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಆಕೆಯ ನಯವಾದ ಸಾಲುಗಳಿಂದಾಗಿ ಅವರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಸಿಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಮೆಯೆರ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಆತನಿಗೂ ವಯಸ್ಸಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆತ ರೇಸಿಂಗ್ ಸೋಲೋ ಎಂದು ಹೇಳುವಾಗ ಆತನಿಗೆ ಈಗಾಗಲೇ 50 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಆತ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಯಾಟ್ ಕ್ಲಬ್ನ ಆಜೀವ ಸದಸ್ಯನಾದ ನಂತರ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಮೆಯೆರ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣದ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸುತ್ತಲೂ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಸುತ್ತುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು; ಇದು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು ಅವರಿಗೆ 13 ವಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಮೆಯೆರ್ ಅವರು ಸಿಡ್ನಿಗೆ ಮರಳಿ ಬಂದಾಗ, 1802ರಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಥ್ಯೂ ಫ್ಲಿಂಡರ್ಸ್ ನಂತರ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾವನ್ನು ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಸುತ್ತುವ ಎರಡನೇ ವ್ಯಕ್ತಿ ತಾನೆಂದು ಅವರು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಅವರು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾವನ್ನು ಸುತ್ತುವರಿದ ನಂತರ ಅವರು ದೊಡ್ಡ ಸಾಹಸವನ್ನು ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಮೆಯೆರ್ಗೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು; ಅವರು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಮಹಿಳಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಬಹಳ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಕಷ್ಟಪಟ್ಟು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ದೂರು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ತನ್ನ ಮೊದಲ ಸಮುದ್ರಯಾನದ ನಂತರ, ಆತ ಹಲವಾರು ನೆಲಗಳಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದ ಎರಡು ಬಾರಿ ಅದನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಒಂದು ಚಂಡಮಾರುತವು ದೋಣಿಯನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಮುಳುಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಮಹಿಳಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡಿತು. ತಮ್ಮ ಸುತ್ತಾಟದ ನಂತರ ಅವರು ದೋಣಿಯನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಸೊಲೊವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಅವರು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸುತ್ತಲೂ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದ್ದರು. ಸಿಡ್ನಿಯಲ್ಲಿ, ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಮೊದಲು ಓಲ್ಗಾ ಎಂಬ ಮಹಿಳೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಇಳಿದರು; ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಮೆಯೆರ್ ಅವರ ಏಕೈಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು. ಮೆಯೆರ್ ಏಪ್ರಿಲ್ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಂದರನ್ನು ತೊರೆದು ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಸೋಮವಾರ ಏಪ್ರಿಲ್ 14 ರಂದು, ಮೋಡ ಕವಿದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನೋಡುವ ಯಾವುದೇ ಅವಕಾಶವಿರಲಿಲ್ಲ, ಆ ರಾತ್ರಿ ರಾಡಾರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಧ್ವನಿ ಸೌಂಡರ್ ಮುರಿದುಬಿದ್ದವು, ಬ್ಯಾಟರಿ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ತಕ್ಷಣದ ಚಿಂತೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಕಾರಣವಿರಲಿಲ್ಲ. ಬಿರುಗಾಳಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ಈಸ್ಟರ್ ಬೀಸುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಎಲ್ಲವೂ ಸೊಲೊ ಕಡಲಾಚೆಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿತು. ಮೆಯೆರ್ ಅವರು ರಾಡಾರ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಚಲಾಯಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಆಟೋಪೈಲಟ್ ಅನ್ನು ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಸ್ಕ್ವಾಲ್ ಸೋಲೋ ಮೂಲಕ ಮುಳುಗುತ್ತಿರುವಾಗ ಸರ್ಫ್ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಪಿ ವ್ಯಾಲಿಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹತ್ತು ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಫ್ರೇಸರ್ ದ್ವೀಪದ ಕಡಲತೀರಕ್ಕೆ ಹೋದರು. ಉಬ್ಬರವಿಳಿತವು ಚೆನ್ನಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದು ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಸೊಲೊ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಒಣಗಿ ಉಳಿದಿತ್ತು. ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಒಂದು ತಿಂಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಇದ್ದರು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಆಕೆ ಮರಳಿನಲ್ಲಿ ತನ್ನನ್ನು ತಾನೇ ಅಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಳು, ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಒಂದು ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಬುಲ್ಡೋಜ್ ಮಾಡುವ ಯೋಜನೆಯು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವಳನ್ನು ಎಳೆಯುವ ಪ್ರಯತ್ನವು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಗುರುವಾರ, ಮೇ 15ರಂದು, ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ತಜ್ಞ ಜೋ ಎಂಗ್ವಿರ್ಡಾ ಅವರು ಸೊಲೊ ಅವರನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೇಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಎರಡು ದಿನಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ, ಅವಳು ತೇಲುತ್ತಿದ್ದ ದೊಡ್ಡ ಬ್ರೇಕರ್ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದಾಗ ಕೇವಲ ಒಂದು ಆತಂಕದ ಕ್ಷಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು, ಒಮ್ಮೆ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಧುಮುಕುವವನು ಸೊಲೊಸ್ ಹಲ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದಾಗ ಚುಕ್ಕಾಣಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ. ಶ್ರೀ ಎಂಗ್ವಿರ್ಡಾ ಅವರ ದೋಣಿಯು ಸೊಲೊ ಅವರನ್ನು ಆಕೆಯ ಸ್ಥಳದಿಂದ 50 ಕಿ. ಮೀ. ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮೂಲೂಲಾಬಾಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಿತು, ನಂತರ ಆಕೆಯನ್ನು ದೋಣಿ ಅಂಗಳಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಆಕೆ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಿದರು. ಫ್ರೇಸರ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ತನ್ನನ್ನು ಮತ್ತು ದೋಣಿಯನ್ನು ಬಿಡಲು ಓಲ್ಗಾ ನಿರಾಕರಿಸಿದ ನಂತರ ಮೆಯೆರ್ ಬಂಧನಕ್ಕೊಳಗಾದಾಗ ಆತ ಆಕೆಗೆ ಮದುವೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದನು. ಓಲ್ಗಾ ಅವರಿಗೆ 25 ವರ್ಷ ಮತ್ತು ಮೆಯೆರ್ ಅವರಿಗೆ 70 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಾಗಿತ್ತು. ಮೆಯೆರ್ ಮತ್ತು ಓಲ್ಗಾ ಮದುವೆಯಾದ ನಂತರ ಅವರು ಸೊಲೊವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಸನ್ಶೈನ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಮಾವಿನ ತೋಟವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು. ಒಂದು ರಾತ್ರಿ ವಿಕ್ ಮತ್ತು ಓಲ್ಗಾ ಮನೆಗೆ ಓಡುತ್ತಿದ್ದರು, ಅವರು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರವಾನ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಾರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸೂಕ್ತವಾದ ಕಿರಿದಾದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ದಾಟಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಈಗಾಗಲೇ ಸೇತುವೆಯ ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ, ಟ್ರಕ್ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ ಸಮೀಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ವಿಕ್ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಹೊರಬರಬೇಕಾಯಿತು, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಅವನು ಹಾಗೆ ಮಾಡಿದನು ಮತ್ತು ಆ ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಓಲ್ಗಾ ಮುಳುಗಿದನು. ಆ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಮೆಯೆರ್ ತನ್ನ ಮಾವಿನ ತೋಟವನ್ನು ಮಾರಿ ತನ್ನ ಉಳಿದ ದಿನಗಳನ್ನು ಕಳೆಯಲು ಸಿಡ್ನಿಗೆ ಮರಳಿದರು. 1993ರಲ್ಲಿ ವಿಕ್ ಮೆಯೆರ್ ನಿಧನರಾದರು. ಮೆಯೆರ್ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ 300,000 ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ್ದರು. ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆ ಸೋಲೋವನ್ನು ಓಷಿಯಾನಿಕ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಫೌಂಡೇಶನ್ಗೆ (A.K.A.ORF) ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಒಆರ್ಎಫ್ ದೋಣಿಯನ್ನು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಾಗಿ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲು ಬಯಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಪ್ರಾಯೋಜಕರೆಂದು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳದ ಹೊರತು ಅವರಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಉದ್ಯಮಿ ಡಿಕ್ ಸ್ಮಿತ್ ವಾರಗಳ ಹುಡುಕಾಟದ ನಂತರ ದೋಣಿಯನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮರುಪರಿಶೀಲನೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ದೋಣಿ 1977 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ನಾವಿಕ ಡಾ ಡೇವಿಡ್ ಡೇವಿಡ್ ಲೂಯಿಸ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು, ಸಮುದ್ರಯಾನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೋಲೋ ಒಂದು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದನು, ಅದು ಬಂದರಿನ ಬದಿಯ ಬಿಲ್ಲಿನ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿತ್ತು, ದೋಣಿಯನ್ನು ತೇಲುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಎಸೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿರುವ ಏಕೈಕ ಮಹಿಳೆ ದಿಂಬು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ದಿಂಬುಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಸಿ ತರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ನಂತರ ಒಆರ್ಎಫ್ಗೆ ದೊಡ್ಡ ದೋಣಿಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು ಏಕೆಂದರೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೊಲೊ ಕೇವಲ ಆರು ಬಾರಿ ಮಾತ್ರ ಮಲಗಬಹುದಾಗಿತ್ತು. "ಸೋಲೋ" ಎಂಬ ವಾಣಿಜ್ಯ ಜೀವನವನ್ನು 1978ರಲ್ಲಿ ಜಿಲ್ ಮತ್ತು ಟ್ರೆವರ್ ಕುಕ್ ಅವರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅವರು ಜೀನ್ ಮತ್ತು ಜಾನ್ (ಮೆರ್ವ್) ಫುಲ್ಲರ್ ಅವರ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಅವಳನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವಿಟ್ಸಂಡೇಸಿನಲ್ಲಿ ಹಗಲಿನ ನೌಕಾಯಾನದ ಸನ್ನದುಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಇದು ತಮ್ಮ ಅತಿಥಿಗಳಿಗೆ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಸ್ನಾರ್ಕ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಊಟಕ್ಕಾಗಿ ನಿಜವಾದ ರೇಸಿಂಗ್ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಹವಳದ ದಿಬ್ಬಕ್ಕೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವ ರೋಮಾಂಚನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಹಾರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅತಿಥಿಗಳಿಗೆ ನೌಕಾಯಾನದಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಅವಕಾಶವಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸ್ಪಿನ್ನೇಕರ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಗತಿಯಾಗಿತ್ತು. "ಸೊಲೊ" ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಮೊದಲ ರೇಸಿಂಗ್ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಾಗಿದೆ. ಕುಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫುಲ್ಲರ್ ಪಾರ್ಟ್ನರ್ಶಿಪ್ 1981ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೆಟೆಲ್ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ, 1984ರಲ್ಲಿ "ಸೊಲೊ" ಮಾರಾಟವಾಗುವವರೆಗೆ ಎರಡೂ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. "ಸೊಲೊ" ನಂತರ 3 ದಿನಗಳ ಚಾರ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡುವಾಗ ಹಲವಾರು ವಿಭಿನ್ನ ಮಾಲೀಕರನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1980ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ ಮಾಲೀಕರು ಆರ್ಥಿಕ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆಕೆಯನ್ನು ಕೇರ್ನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹರಾಜು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಈ ಹರಾಜು ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ನ ಉದ್ಯಮಿಯೊಬ್ಬರ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು, ಅವರು ಅಂತಹ ಐಕಾನ್ ಅನ್ನು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಬೇಸೈಡ್ ಉಪನಗರವಾದ ಮ್ಯಾನ್ಲಿಗೆ ತಂದರೆ ಅದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಉಪಾಯ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರು, ಅವರು ಅದನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಅವರು ದೋಣಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ ಅದನ್ನು ಮ್ಯಾನ್ಲಿಗೆ ತಂದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಮೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈಗ ಮೊರೆಟನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಳೀಯ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಚಾರ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. "ಸೊಲೊ" ಅನ್ನು 2005 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ತನ್ನ ಮಗನೊಂದಿಗೆ "ಸೊಲೊ" ಅಡ್ವೆಂಚರ್ ಸೇಲಿಂಗ್ ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಷನ್ಸ್ ಹೆಸರುಃ ಸೊಲೊ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಉದ್ಯಮಿ ಮಹಿಳೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತುಃ ಜನವರಿ 2,1955 ಬಿಲ್ಡರ್ಃ ವಿಕ್ ಮೆಯೆರ್ ಡಿಸೈನರ್ಃ ಅಲನ್ ಪೇನ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ಃ ಟ್ರಾನ್ಸ್ವರ್ಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಒರಿಜಿನಲ್ ಕ್ಲಬ್ ನೋಂದಣಿಃ ಸಿವೈಸಿ-15 ಹೋಮ್ ಪೋರ್ಟ್ಃ ರಾಯಲ್ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಯಾಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮ್ಯಾನ್ಲಿ ಹಾರ್ಬರ್ ವಿಲೇಜ್ ಎಲ್ಒಎಃ 57 'ಡ್ರಾಫ್ಟ್ಃ 8' ಬೀಮ್ 13 'ಎಂಜಿನ್ಃ 120 ಎಚ್ಪಿ ಡೀಸೆಲ್ ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ 6-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ಃ ಗಾರ್ಮಿನ್ ಜಿಪಿಎಸ್/ಫಿಶ್ ಫೈಂಡರ್, ರೇಮರಿನ್ ಡೆಪ್ತ್ ಸೌಂಡರ್/ವಿಂಡ್ ಇಂಡಿಕೇಟರ್ ರಿಗ್ಗಿಂಗ್ಃ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸೊಲೊವನ್ನು ಸ್ಲೂಪ್ ಮಾಲೀಕರಾಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಸೊಲೊ ಅಡ್ವೆಂಚರ್ ಸೇಲಿಂಗ್ ಸೀ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ನಿಂದ ಗ್ಲ್ಯಾಡ್ಸ್ಟೋನ್ ಯಾಟ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಬಂಡೆಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಅಮೆರಿಕಾಸ್ ಕಪ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ "ಲೌ ಡಿ 'ಆಲ್ಪುಗೆಟ್" ವರೆಗೆ. ಹಚಿನ್ಸನ್ ಗುಂಪು ಆಸ್ಟ್ರಾಸ್ಲಿಯಾ ಪಿಟಿಎಲ್ಎಂಟಿ 1980 ಗ್ರೇಟ್ ಯಾಟ್ ರೇಸ್ "ಬಾಬ್ ಫಿಶರ್" ಅನ್ನು ಸಿಂಥಿಯಾ ಪಾರ್ಜಿಚ್ ಪ್ರಕಟಿಸಿದ 1984 ದಿ ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಯಾ ಆಫ್ ಯಾಟಿಂಗ್ "ಪೀಟರ್ ಜಾನ್ಸನ್" ಅನ್ನು ಆಂಗಸ್ ಮತ್ತು ರಾಬರ್ಟ್ಸನ್ ಪ್ರಕಟಿಸಿದ 1989 ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಓಷನ್ ರೇಸಿಂಗ್ "ಮುರ್ರೆ ಡೇವಿಸ್" ಆಂಗಸ್ ಮತ್ತು ರಾಬರ್ಟ್ಸನ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ 1967 ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು http://rolexsydneyhobart.com/sysfile/downloads/Winners_1945to2009.pdf http://www.herreshoff.org/achof/alan_payne.html 1950 ರ ದಶಕದ ನೌಕಾಯಾನ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ನೌಕಾಯಾನ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳು ಸಿಡ್ನಿಯಿಂದ ಹೋಬರ್ಟ್ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳವರೆಗೆ