Semovente da 75/18
ಸೆಮೊವೆಂಟೆ ಡಾ 75/18 ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ಬಂದೂಕು ಆಗಿತ್ತು. ಎಂ 13/40, ಎಂ 14/41 ಅಥವಾ ಎಂ 15/42 ಟ್ಯಾಂಕ್ನ ಚಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ 75 ಎಂಎಂ ಒಬೈಸ್ ಡಾ 75/18 ಮಾಡೆಲ್ಲೋ 34 ಪರ್ವತ ಗನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ 60 ಅನ್ನು M 13/40 ಚಾಸಿಸ್ ಬಳಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರದ 162 ಅನ್ನು 1941 ರಿಂದ 1943 ರವರೆಗೆ M 14/41 ಚಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಕದನವಿರಾಮಕ್ಕೆ ಮೊದಲು ಎಂ42 ಚಾಸಿಸ್ ಬಳಸಿ ಒಟ್ಟು 190 ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಹೆಚ್ಚುವರಿ 55 ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆಮೊವೆಂಟೆ ಡಾ 75/18 ಅನ್ನು ಭಾರವಾದ ಪಿ40 ಟ್ಯಾಂಕ್ ಲಭ್ಯವಾಗುವವರೆಗೆ ಮಧ್ಯಂತರ ವಾಹನವಾಗಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇತಿಹಾಸ ಒಬೈಸ್ ಡಾ 75/18 ಮಾಡೆಲ್ಲೋ 34 ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಫಿರಂಗಿ ಕರ್ನಲ್ ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಬರ್ಲೀಸ್, ಹೋವಿಟ್ಜರ್ 1940 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದ್ದ ಜರ್ಮನ್ ಸ್ಟುಗ್ III ಅಸಾಲ್ಟ್ ಗನ್ನಂತೆಯೇ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹೋರಾಟದ ವಾಹನವನ್ನು ಇಟಲಿ ರಚಿಸಬೇಕೆಂದು ಸೂಚಿಸಿದರು. ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಿ, 1941ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 10ರಂದು, ಅದು ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದ ಮೊದಲ ಎಂ 13/40 ಟ್ಯಾಂಕ್ನ 13 ತಿಂಗಳ ನಂತರ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ನಂತರ, ಇನ್ನೂ 60 ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಅವುಗಳನ್ನು 1941ರಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ 1942ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಆರಂಭಿಕ ಬ್ಯಾಚ್ M13 ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು, ಅದರ ದುರ್ಬಲವಾದ 125 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು (ನಂತರ ಅದನ್ನು 145 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಎಂ14 ಚಾಸಿಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು). ವಿನ್ಯಾಸ ಈ ಸ್ವಯಂ-ಚಾಲಿತ ಗನ್ ಅನ್ನು ರಿವೇಟೆಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ದಪ್ಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಮೂಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇಳಿಜಾರಾಗಿರುತ್ತದೆ (ಗರಿಷ್ಠ 42 ಮಿಮೀಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 50 ಮಿಮೀ). ಮುಂಭಾಗದ ರಕ್ಷಾಕವಚವು ಬಹುತೇಕ ಲಂಬವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇದು ಸರಳ ಏಕರೂಪದ ಉಕ್ಕಿನ ಫಲಕಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅದನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಎರಡು ಫಲಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ವಾಹನವು ಅದರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಕೇಸ್ಮೇಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿತ್ತು; ಎಂಜಿನ್ ಅದರ ಹಿಂದೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ (ಇಟಾಲಿಯನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟ) ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು ಇಳಿಜಾರು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಶೀಲನಾ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಚಾಸಿಸ್ ಎಂ 13/40 ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಂತೆಯೇ ಇತ್ತು, ನಾಲ್ಕು ಟ್ರಾಲಿಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಸಣ್ಣ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಎರಡು ತೋಳುಗಳಿಂದ ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅಮಾನತುಗಳು ಲೀಫ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ರೀತಿಯದ್ದಾಗಿದ್ದವು, ಇದು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರಸರಣವು ವಾಹನದ ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕೇವಲ ಮೂವರು ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತುಃ ಚಾಲಕ, ಲೋಡರ್/ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕಮಾಂಡರ್/ಗನ್ನರ್. ಮುಖ್ಯ ಬಂದೂಕು 75 ಎಂಎಂ ಎಲ್/18 ಬಂದೂಕಿನ ವ್ಯುತ್ಪನ್ನವಾಗಿತ್ತು. ಇದು 18 ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ಗಳಷ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದು, 40° ಅಡ್ಡದಾರಿ ಮತ್ತು −12/+ 22° ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಬಂದೂಕಿನ ಮೂತಿ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಹಲವಾರು ವೀಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಗುರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು (ದುರ್ಬೀನುಗಳು, ಪೆರಿಸ್ಕೋಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರರು) ಇದ್ದವು. ಕಡಿಮೆ ಮೂತಿ ವೇಗವು (ಸುಮಾರು 450 ಮೀ/ಸೆ) ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, 9,500 ಮೀ 45 ಡಿಗ್ರಿ ಗರಿಷ್ಠ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ, ಆದರೆ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಕೇವಲ 22 ಡಿಗ್ರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಸುಮಾರು 7-8 ಕಿ. ಮೀ. ಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು. ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಫೈರ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಸಹ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಗುರಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ, ಅದೇ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ. ನಿಕಟ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಛಾವಣಿಯ-ಆರೋಹಿತವಾದ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತಾದರೂ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅದನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇದು 6.5 ಎಂಎಂ ಬ್ರೆಡಾ ಆಗಿತ್ತು, ನಂತರ ಇದನ್ನು 8 ಎಂಎಂ ಮಾದರಿಗೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳ ಹೊರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 44 75 ಎಂಎಂ ಚಿಪ್ಪುಗಳು ಮತ್ತು 1,108 8 ಎಂಎಂ ಕಾರ್ಟ್ರಿಜ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದ ರಂಗಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ತಮ್ಮ ಆಸನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸುತ್ತುಗಳಿಂದ ಜಾಗವನ್ನು ತುಂಬುವ ಮೂಲಕ 100 ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು. ಇಂಟರ್ಫೊನ್ ರೇಡಿಯೊ ಹೊಂದಿರುವ ಆರ್ಎಫ್1 ಸಿಎ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಯಂತ್ರಗಳು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಪರಿಚಿತವಾಗಿರದಿದ್ದರೂ, ವಾಹನವು ತನ್ನ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಇದು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಸ್ಟಗ್ III ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ಶುದ್ಧ ಆಕ್ರಮಣ ಬಂದೂಕಿನ ಬದಲಿಗೆ ವಿಭಾಗೀಯ ಫಿರಂಗಿದಳವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಸಾವಯವ ರಚನೆಯು ಪ್ರತಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಎರಡು ಫಿರಂಗಿ ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ತಲಾ ಎರಡು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು (ತಲಾ ನಾಲ್ಕು 75/18 ಮತ್ತು ಕಮಾಂಡ್ ವಾಹನ) ಇದ್ದವು. ಒಟ್ಟು 18 75 ಎಂಎಂ ಎಲ್/18 (ಎರಡು ಮೀಸಲು ಸೇರಿದಂತೆ) ಮತ್ತು 9 ಕಮಾಂಡ್ ವಾಹನಗಳು, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರೇಡಿಯೋ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಬಂದೂಕಿನ ಬದಲಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಬ್ರೆಡಾ 13.2 ಎಂಎಂ ಹೆವಿ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ನಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಮೂಲತಃ ಆದೇಶಿಸಲಾದ ಒಟ್ಟು 60 ಸಂಖ್ಯೆಯು ಮೂರು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸಾಕಾಗಿತ್ತು. ಸೆಮೊವೆಂಟೆ ಡಾ 75/18 ಗಳನ್ನು ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಿಸಿಲಿಯ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಆಕ್ರಮಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಫೈರ್ಪವರ್ ಒದಗಿಸಲು M ಟ್ಯಾಂಕ್ ಘಟಕಗಳ ಜೊತೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಇತರ ಟ್ಯಾಂಕುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಲು ಅವುಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂಬ ವಾಸ್ತವದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅವುಗಳ 75 ಎಂಎಂ ಹೊವಿಟ್ಜರ್ ಹೀಟ್ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಸೂಕ್ತವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು (ಅದರ ಕಡಿಮೆ ಮೂತಿ ವೇಗಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು); ಅದರ 5,2 ಕೆಜಿ ಹೀಟ್ ಶೆಲ್ (ಇಟಾಲಿಯನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ "ಎಫೆಟ್ಟೊ ಪ್ರಾಂಟೋ") 500 ಮೀಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ 80 ಎಂಎಂ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಚುಚ್ಚಬಲ್ಲದು ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ಯುಎಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಎಂ 3 ಗ್ರಾಂಟ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೈನ್ಯವು ಬಳಸುವ ಎಂ 4 ಶೆರ್ಮನ್ಗಳಂತಹ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಸೋಲಿಸಬಲ್ಲದು. ಹೀಗಾಗಿ, ಈ ಯಂತ್ರಗಳು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಪಡೆಗಳ ಅನೇಕ ಯಶಸ್ಸಿಗೆ ಕಾರಣವಾದವು, ಮಧ್ಯಮ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು (ಇವೆಲ್ಲವೂ 47 ಎಂಎಂ ಎಂ 35 ಬಂದೂಕಿನೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದವು) ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಎಂ14 ಚಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿನ ಸೆಮೊವೆಂಟೆ ಡಾ 75/18 132ನೇ ಆರ್ಮರ್ಡ್ ಡಿವಿಷನ್ ಏರಿಯೆಟ್ ಮತ್ತು 133ನೇ ಆರ್ಮರ್ಡ್ ಡಿವಿಷನ್ ಲಿಟ್ಟೋರಿಯೊಗೆ ಯು. ಎಸ್. ಮಧ್ಯಮ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನಿಯೋಜನೆಯು ಆ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸುವವರೆಗೆ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಿತು. ಸೆಮೊವೆಂಟೆ ಡಾ 75/18 ನಡೆಸಿದ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು 1942ರ ಜೂನ್ 10ರಂದು, ನೈಟ್ಸ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಬಾಕ್ಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ, ಗಜಾಲಾ ಕದನದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. 1ನೇ ಮತ್ತು 6ನೇ ರಾಯಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗಳ ಮೂವತ್ತು ಎಂ3 ಗ್ರಾಂಟ್ ಮತ್ತು ಹತ್ತು ಎಂ3 ಸ್ಟುವರ್ಟ್ ಏರಿಯೆಟ್ ವಿಭಾಗವು ಹೊಂದಿದ್ದ ಸ್ಥಾನದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಸೆಮೊವೆಂಟೆ ಡಾ <ಐಡಿ2ಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಎಂ <ಐಡಿ1ಗಳು ಮತ್ತು ಗನ್ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿದವು, 6ನೇ ರಾಯಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಮೂರು ಗ್ರಾಂಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಸ್ಟುವರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 1ನೇ ರಾಯಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಹನ್ನೆರಡು ಗ್ರಾಂಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ಸ್ಟುವರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಇಟಾಲಿಯನ್ನರು ಎರಡು M 13/40 ಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಅದರ ಮಿತಿಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ (ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಅದರ ಇಕ್ಕಟ್ಟಾದ ಒಳಾಂಗಣ ಮತ್ತು M40 ಮತ್ತು M41 ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಎಂಜಿನ್), ಸೆಮೊವೆಂಟೆ ಡಾ 75/18 ನೇರ ಬೆಂಬಲ ಪಾತ್ರ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್-ವಿರೋಧಿ ಹೋರಾಟ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು; ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು, ಅವುಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಫೈರ್ಪವರ್ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಮಧ್ಯಮ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅದರ ದಪ್ಪವಾದ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸಿಲೂಯೆಟ್ನಲ್ಲಿದ್ದು ಅದನ್ನು ಹೊಡೆಯಲು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸಿತು. ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಸೆಮೊವೆಂಟೆ ಡಾ 75/18 ಅನ್ನು ಅಲೈಡ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಭಯಪಡುವ ಏಕೈಕ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹೋರಾಟದ ವಾಹನವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಪಾತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಎಂಬ ಅಂಶದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, 75/18 ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ M 13/40 ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಸೆಮೊವೆಂಟಿಗಳ ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯು (ಎರಡನೇ ಎಲ್ ಅಲಮೈನ್ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 30 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಲಿಲ್ಲ) ಇಟಲಿಯ ಪರವಾಗಿ ಅಲೆಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಸಾಕಾಗಲಿಲ್ಲ. 1942 ರಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತುಃ 162, ಎಲ್ಲಾ ಎಂ41 ಹಲ್ನೊಂದಿಗೆ, ಎಲ್ಲಾ-ಉದ್ದದ ಫೆಂಡರ್ಗಳಿಂದ ಗುರುತಿಸಬಹುದಾದ; 1943 ರಲ್ಲಿ, ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಎಂ 15/42 ಟ್ಯಾಂಕ್ ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಂ42 ರೂಪಾಂತರಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಎಂ 14/41 ಟ್ಯಾಂಕ್ನ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಪ್ರತಿ ಘಟಕವನ್ನು ಕೆಲವು ಸೆಮೊವೆಂಟಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಲಪಡಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಮೂರು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಕಣಕ್ಕಿಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ಇಟಾಲಿಯನ್ ವಿಭಾಗಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಯಾವುದನ್ನೂ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಉದ್ದವಾದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಬಂದೂಕಿನ ಅಗತ್ಯತೆಯು 75/34,75/46 ಮತ್ತು 105/25 ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ಬಂದೂಕುಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಜರ್ಮನ್ ಬಳಕೆ 1943 ರಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಶರಣಾಗತಿಯ ನಂತರ, ಸುಮಾರು 131 ಸೆಮೊವೆಂಟೆ ಡಾ 75/18 ಅನ್ನು ಜರ್ಮನ್ನರು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ 55 ರ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅವುಗಳನ್ನು ಇತರ ಸೆಮೊವೆಂಟೆ ಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿ, 12 ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ (9 ಪದಾತಿದಳ, ಒಂದು ಪರ್ವತ, ಒಂದು ಜಾಗರ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ಗ್ರೆನೇಡಿಯರ್) ಮತ್ತು 3 ಆಕ್ರಮಣ-ಗನ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು 12ನೇ ಎಸ್ಎಸ್ ಪೋಲಿಜಿ ಪ್ಯಾಂಜರ್ ಕಂಪನಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳು ಇಟಲಿ ಅಥವಾ ಬಾಲ್ಕನ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಟಗ್ ಎಂ42 ಮಿಟ್ 7,5 ಕೆ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಕೆ. ಎಲ್ 18 (850) (ಐ) ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಬದುಕುಳಿದಿರುವ ಹಲವಾರು 75/18 ವಾಹನಗಳು ಇಂದಿಗೂ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿವೆ. ಅವುಗಳೆಂದರೆ, ರೂಪಾಂತರಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಎಂ 40 (ಪ್ಲೇಟ್ ಸಂಖ್ಯೆ 4445), ಈಗ ಅಬೆರ್ಡೀನ್ ಪ್ರೊವಿಂಗ್ ಗ್ರೌಂಡ್ನಲ್ಲಿದೆ. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಎಂ 40 ಅನ್ನು ಎಲ್ ಅಲಮೈನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಂ 40 ಅಥವಾ ಎಂ 41, ಸೌಮುರ್ನ ಮ್ಯೂಸಿ ಡೆಸ್ ಬ್ಲೈಂಡೆಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎ ಎಮ್ 41 (ಪಿಎಲ್. ಇಲ್ಲ. 4462) ಇದನ್ನು ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಮರುಪಡೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ಈಗ ಸೆಚಿಗ್ನೋಲಾ (ರೋಮ್) ದ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಆಫ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಮೋಟರೈಸೇಶನ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎ ಎಮ್ 41 (ಪಿಎಲ್. ಇಲ್ಲ. 5727). ರೋಮನ್ನರಂತೆ, ಈ 75/18 ಅನ್ನು ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸೈನ್ಯವು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು. 2005ರಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟೊ ಮೆಲಾರಾದಿಂದ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಇದನ್ನು ಈಗ ಲಾ ಸ್ಪೆಜಿಯಾದಲ್ಲಿರುವ ಈ ಕಂಪನಿಯ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾಸೆರ್ಟಾದ ಸ್ಕೂಲಾ ಟ್ರುಪ್ ಕೊರಾಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಎಂ 41. ಮಿಲನ್ನ ರೆಜಿಮೆಂಟೊ ಆರ್ಟಿಗ್ಲೇರಿಯಾ ಎ ಕ್ಯಾವಲೊದಲ್ಲಿ ಎಂ 42. ಎ ಎಮ್ 42 (ಪಿಎಲ್. ಇಲ್ಲ. 6173) ಡಮ್ಮಿ ಗನ್ನೊಂದಿಗೆ ರೋಕಾ ಡಿ ಬರ್ಗಾಮೋದಲ್ಲಿದೆ. ಪಾರ್ಕೊ ಡೆಲ್ಲೆ ರಿಮೆಂಬ್ರಾಂಜೆಯಲ್ಲಿ ಎಂ 42, ಲೊನೇಟ್ ಪೊಝೋಲೋ (ಬಂದೂಕು ಇಲ್ಲದೆ). 114 ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸ್ಟಗ್ ಎಮ್ 42ಅನ್ನು 1944ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 21ರಂದು, ರಿಮಿನಿ ಬಳಿಯ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಕುಳಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಡಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 2000 ರಲ್ಲಿ ಮರುಶೋಧಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ರಿಮಿನಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮ್ಯೂಸಿಯೊ ಡೆಲ್ 'ಅವಿಯಾಜಿಯೋನ್ನಿಂದ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು 2004 ರಿಂದ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸದ 75/18 ಅನ್ನು ನೊಸೆರಾ ಇನ್ಫೀರಿಯೋರ್ನಲ್ಲಿ (ನೇಪಲ್ಸ್) ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜನಪ್ರಿಯ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯಲ್ಲಿ ಸೆಮೊವೆಂಟೆ ಡಾ 75/18 ಅನ್ನು ಕಂಪನಿ ಆಫ್ ಹೀರೋಸ್ 3 ಆಟದಲ್ಲಿ ಆಫ್ರಿಕಾಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕಂಬೈನ್ಡ್ ಆರ್ಮ್ಸ್ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ವಾಹನವಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಆ್ಯಂಟಿ-ಟ್ಯಾಂಕ್ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಫೈರ್ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ ಅಲ್ಪ-ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಫಿರಂಗಿ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಪಾತ್ರಗಳೆರಡನ್ನೂ ಹೊಂದಿದೆ, ಇವು ಸ್ವಯಂ-ಚಾಲಿತ ಬಂದೂಕಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಬಳಕೆಗೆ ನಿಖರವಾಗಿವೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವಿಕೆ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸೆಮೊವೆಂಟೆ ಡಾ 75/18 ಸು ಸ್ಕಾಫೊ M 41 ನಲ್ಲಿ wwiivehicles.com ಸೆಮೊವೆಂಟೆ ಡಾ 75/18 ಇಟಾಲಿಯನ್ ಆರ್ಮರ್ಡ್ ವೆಹಿಕಲ್ಸ್ ಇನ್ ಜರ್ಮನ್ ಸರ್ವೀಸ್, ಇಟಲಿ 1944-45 ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಇಟಲಿಯ ಆರ್ಮರ್ಡ್ ಫೈಟಿಂಗ್ ವಾಹನಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಇಟಲಿಯ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಫಿರಂಗಿ 75 ಎಂಎಂ ಫಿರಂಗಿ ಜಿಯೋ. ಅನ್ಸಾಲ್ಡೊ & ಸಿ. ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನಗಳು 1940ರಿಂದ 1944ರವರೆಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಹನಗಳು