Sweetwater Dam
ಸ್ವೀಟ್ವಾಟರ್ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ವೀಟ್ವಾಟರ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿರುವ ಅಣೆಕಟ್ಟಾಗಿದೆ. ಇದು ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಇದೆ ಮತ್ತು ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ಬೊನಿಟಾ ಮತ್ತು ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಲಾ ಪ್ರೆಸಾದ ಗಡಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎತ್ತರದ ಕಲ್ಲಿನ ಕಮಾನು ಅಣೆಕಟ್ಟು ಸ್ವೀಟ್ ವಾಟರ್ ಜಲಾಶಯವನ್ನು ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1888 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋ ಕೌಂಟಿ ನದಿಗಳ ಮೇಲಿನ ಜಲಾಶಯಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಕರಾವಳಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಬೆಳೆಗಳಿಗೆ ನೀರಾವರಿ ಒದಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋ ನಗರ ಮತ್ತು ಅದರ ಹೊರಗಿನ ಪಟ್ಟಣಗಳಿಗೆ ನೀರನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಅದರ ಮೂಲ ಎತ್ತರದಿಂದ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಯಿತು. 1916ರಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಪ್ರವಾಹದಿಂದಾಗಿ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಎರಡೂ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳು ವಿಫಲವಾದವು. ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಉಳಿದ ಭಾಗವು ಭಾರೀ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇದು ಪ್ರವಾಹ ನಿಯಂತ್ರಣ, ನೀರಿನ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಮನರಂಜನೆಗಾಗಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಸ್ವೀಟ್ವಾಟರ್ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ದಪ್ಪ ಆರ್ಚ್-ಗ್ರಾವಿಟಿ ಅಣೆಕಟ್ಟಾಗಿದ್ದು, ನೀರನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಜಲಾಶಯವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಸ್ವೀಟ್ವಾಟರ್ ನದಿಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸಿದೆ. ಇದು ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದು, ತಳದಲ್ಲಿ ದಪ್ಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಜಲಾಶಯದ ವಿವಿಧ ಆಳಗಳಿಂದ ನೀರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ತಳದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಕಾಲುವೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಅಪ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಒಳಹರಿವಿನ ಗೋಪುರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಿಂದ ನೀರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರೆ ಹೊರಹರಿವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನದಿಯ ಹರಿವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಕೆಳಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ನೀರು ಮಾತ್ರ ಇರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಮೇಲ್ಭಾಗದಿಂದ ಬರುವ ಎಲ್ಲಾ ಒಳಹರಿವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅಪ್ಪಳಿಸುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಉಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಏಳು-ಗೇಟೆಡ್ ಸ್ಪಿಲ್ವೇಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಪ್ರವಾಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಲವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ಅದರ ಜಲಾಶಯದ ಸರಿಸುಮಾರು ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಇಂದು ಬರಗಾಲದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ನೀರಿನ ಶೇಖರಣಾ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸ್ಥಳೀಯ ಪುರಸಭೆಯ ನೀರನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಜಲಾಶಯವು ಇತರ ಉಪಯೋಗಗಳ ಜೊತೆಗೆ ವನ್ಯಜೀವಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಮನರಂಜನೆಗಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇತಿಹಾಸ ಯೋಜನೆ ಸೌಮ್ಯ ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಫಲವತ್ತಾದ ಮಣ್ಣನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋ ಪ್ರದೇಶವು ಅರೆ ಶುಷ್ಕ ಹವಾಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಅದರ ನದಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹರಿವು ಚಳಿಗಾಲದ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿನಾಶಕಾರಿ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಣ್ಣ ತೊರೆಗಳು ಒಣಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳು ಸದ್ದು ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಇದು ಅಷ್ಟೇ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಬರಗಾಲಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶದ ತಳದ ಬಂಡೆಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಕಡಿಮೆ ಅಂತರ್ಜಲ ಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹತ್ತಿರದ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಮತ್ತು ಆರೆಂಜ್ ಕೌಂಟಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ). ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋ ನದಿ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಲೂಯಿಸ್ ರೇ ನದಿಯಂತಹ ಇತರ ನದಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ಸ್ವೀಟ್ವಾಟರ್ ನದಿಯು ವರ್ಷವಿಡೀ ಹೇರಳವಾಗಿ ಹರಿಯುವ ಕೆಲವು ತೊರೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಈ ನದಿಯು ಒಣ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಾದದ್ದನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಆರಂಭಿಕ ವಸಾಹತುಗಾರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಫ್ರಾಂಕ್ ಕಿಂಬಾಲ್ ಅವರು 1869ರಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಟ್ವಾಟರ್ ನದಿಯ ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮೊದಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು. ಇಲ್ಲಿ ನದಿಯು ವಿಶಾಲವಾದ ಕಣಿವೆಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ನಂತರ ಕಡಿದಾದ ಮತ್ತು ಕಿರಿದಾದ ಕಣಿವೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಜಲಾಶಯಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಮೂಲ ನೀಲನಕ್ಷೆಗಳು, ಎಫ್. ಇ. ಬ್ರೌನ್ ಚಿತ್ರಿಸಿದವು, ತೆಳುವಾದ-ಕಮಾನು ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಶಿಖರದ ಮೇಲೆ ಅದರ ತಳಕ್ಕಿಂತಲೂ ಅಗಲವಾಗಿದ್ದು, ಕೆಲವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ನೆಲವನ್ನು 1886ರ ನವೆಂಬರ್ 17ರಂದು ನೆಲಸಮ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಕಲ್ಲಿನ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಕಣಿವೆಯ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉತ್ಖನನ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಶಂಕುಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ, ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅಂಡ್ ಟೌನ್ ಕಂಪನಿಯು ದಪ್ಪ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ದೊಡ್ಡ ಕಲ್ಲು ಮತ್ತು ಸಿಮೆಂಟ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಆಗಿ ಹಾಕಿತು. ನಿರ್ಮಾಣದ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಟ್ವಾಟರ್ ನದಿಯನ್ನು ಅಡಿಪಾಯ ರಚನೆಯ ಕೆಳಗೆ ಚದರ ಕಲ್ಲಿನ ಕಲ್ವರ್ಟ್ ವ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸುರಂಗವು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ದಾಟಿದ ನದಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಸರ್ಜನೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ 1886-1887 ವರ್ಷಗಳು ಸರಾಸರಿ ಮಳೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1887ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಚಂಡಮಾರುತದಿಂದಾಗಿ ನದಿಯು ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಅಡಿಪಾಯಗಳನ್ನು ತುಂಬಿ ಹರಿಯಿತು. ಯಾವುದೇ ಗಮನಾರ್ಹ ಹಾನಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ನಿರ್ಮಾಣವು ಮುಂದುವರೆದಂತೆ, ಮೂಲ ತೆಳುವಾದ ಕಮಾನು ವಿನ್ಯಾಸವು ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೌಂಟಿಯ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ನೀರಿನ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಹೀಗಾಗಿ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಅಂದಾಜು ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತಳದ ದಪ್ಪವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಭವಿಷ್ಯದ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಮುಖಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಶೇಷ ಕಲ್ಲಿನ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಕಲ್ಲನ್ನು ನದಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ದಂಡೆಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಬಂಡೆಯಿಂದ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಎರಡು ರೀತಿಯ ಕಲ್ಲುಗಳಿದ್ದವು, ಎರಡೂ ರೂಪಾಂತರಗೊಂಡಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಒಂದು ಕಬ್ಬಿಣದಿಂದ ಸಮೃದ್ಧವಾಗಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಇವೆರಡನ್ನೂ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸಿಮೆಂಟ್ ಮಿಶ್ರಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ನದಿಯ ತಳದಿಂದ ಮರಳನ್ನು ಉತ್ಖನನ ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಇದನ್ನು ಅಸಾಧಾರಣವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವೆಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಅಣೆಕಟ್ಟು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಿದಂತೆ, ತಳದಲ್ಲಿರುವ ಹೊರಹರಿವಿನ ಸುರಂಗವನ್ನು ಮೊಹರು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆ ಪರೀಕ್ಷಾ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ನೀರು ರಚನೆಯ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಆಳಕ್ಕೆ ಏರಿತು. ಅಣೆಕಟ್ಟು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಗಮನಾರ್ಹ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಕಲ್ಲುಗಣಿಗಳಿಂದ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲು ಬಂಡಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಕುದುರೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೇಸರಗತ್ತೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ, ಕಲ್ಲು ಮತ್ತು ಸಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಲು ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ನಾಲ್ಕರಿಂದ ಐದು ಡೆರಿಕ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಬಕೆಟ್ನಿಂದ ಬಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು 1888ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 7ರಂದು ಅದರ ಅಡಿಪಾಯಕ್ಕಿಂತ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಿಸಲಾಯಿತು. ರಚನೆಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಕಲ್ಲಿನ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಎಂಟು ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವ ಕಾಲುವೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಸ್ಪಿಲ್ವೇ ಅಥವಾ "ವೇಸ್ಟ್ ವೇರ್" ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮರದ ಹಲಗೆಗಳ ಸರಣಿಯಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ ಈ ಸೋರಿಕೆ ಮಾರ್ಗವು ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲದು. ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ 17,562 ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಸಿಮೆಂಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಒಟ್ಟು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ತನಿಖೆಗಳು ಮತ್ತು ಜಲಾಶಯದಿಂದ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಬೇಕಾದ ಭೂಮಿಯ ಖರೀದಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚವು $234,074.11 ಗೆ ಬಂದಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 19ರಂದು ನಡೆದ ಸಮರ್ಪಣೆ ಸಮಾರಂಭವನ್ನು ನೋಡಲು ಮೂರು ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಬಂದಿದ್ದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಕಲ್ಲಿನ ಕಮಾನು ಅಣೆಕಟ್ಟಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅದ್ಭುತ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸಿ ಆಕರ್ಷಣೆಯೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1911 ರ ವಿಸ್ತರಣೆಯು 1895 ರ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಭಾರೀ ಮಳೆಯಿಂದಾಗಿ ಸ್ವೀಟ್ವಾಟರ್ ನದಿಯು ದಾಖಲೆಯ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಏರಿತು, ಮತ್ತು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಹೊರಹರಿವು ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನೀರಿನ ಒಳಹರಿವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಚಂಡಮಾರುತದ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿ 40 ಗಂಟೆಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ, ಜಲಾಶಯವು ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಸುಮಾರು ಎರಡು ಅಡಿಗಳಷ್ಟು ಮೀರಿ ಬೃಹತ್ ಜಲಪಾತದಲ್ಲಿ ಚೆಲ್ಲಾಪಿಲ್ಲಿಯಾಯಿತು. ಪ್ರವಾಹವು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಪಕ್ಕಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ತೀವ್ರ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗದ ನದಿಯ ತಳವನ್ನು ಸವೆಸಿತು, ಆದರೆ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು. ಭವಿಷ್ಯದ ಪ್ರವಾಹದ ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು 100 ಅಡಿ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಿಸುವ ಕೆಲಸವು 1910ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲ್ಭಾಗಕ್ಕೆ ಒಂದು-ಎತ್ತರದ ಲಂಬ ಕಲ್ಲಿನ ಪ್ಯಾರಪೆಟ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಸ್ಪಿಲ್ವೇಗಳನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಒಳಹರಿವಿನ ಗೋಪುರವನ್ನು ಎತ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು 1911ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಜಲಾಶಯಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 100 ಅಡಿಗಳ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡಿತು. 1916ರ ವೈಫಲ್ಯ 1915ರ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ದಕ್ಷಿಣ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾವು ವಿನಾಶಕಾರಿ ಬರಗಾಲವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಪ್ರದೇಶದ ಜಲಾಶಯಗಳನ್ನು ಸತತವಾಗಿ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಬರಿದು ಮಾಡಿತು, ಇದು ಬೃಹತ್ ಕೃಷಿ ಮತ್ತು ಜಾನುವಾರು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿಗೆ ನಷ್ಟವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋ ಕೌಂಟಿಯ ನಿವಾಸಿಗಳು ಎಷ್ಟು ಹತಾಶರಾಗಿದ್ದರು ಎಂದರೆ ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋ ನಗರವು "ರೈನ್ಮೇಕರ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಹ್ಯಾಟ್ಫೀಲ್ಡ್ ಎಂಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಹ್ಯಾಟ್ಫೀಲ್ಡ್ ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಮಳೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ ನಗರವು $10,000 ನೀಡುವುದಾಗಿ ಭರವಸೆ ನೀಡಿತು. ಹ್ಯಾಟ್ಫೀಲ್ಡ್ನ ಸಾಹಸವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅವರು ತಮ್ಮ ದುರದೃಷ್ಟಕರ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಮರುದಿನವಾದ ಡಿಸೆಂಬರ್ 9 ರಿಂದ ಕೌಂಟಿಯಾದ್ಯಂತ ಭಾರೀ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೇನೆಂದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಮೂವತ್ತೊಂಬತ್ತು ಇಂಚು (991 ಮಿ. ಮೀ.) ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮಳೆಯು ಸುರಿಯಿತು, ಮತ್ತು ಬಿರುಗಾಳಿಗಳು 1916ರ ಆರಂಭದವರೆಗೂ ಕೌಂಟಿಯನ್ನು ಮುಳುಗಿಸುತ್ತಲೇ ಇದ್ದವು. ಈ ಪ್ರದೇಶದ ನದಿಗಳು ಮತ್ತು ತೊರೆಗಳು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾದ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಏರಿವೆ. 200ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸೇತುವೆಗಳು ಕೊಚ್ಚಿಕೊಂಡು ಹೋದವು, ಇಡೀ ಸಮುದಾಯಗಳು ಕೊಚ್ಚಿಹೋದವು, ಕಟ್ಟೆಗಳು ಕುಸಿದವು ಮತ್ತು ಕಣಿವೆಗಳು ಮುಳುಗಿದವು. ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋ, ಸ್ವೀಟ್ವಾಟರ್ ಮತ್ತು ಓಟೇ ನದಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಎಲ್ಲಾ ಸೇತುವೆಗಳು ಕೊಚ್ಚಿಹೋಗಿವೆ, ರೈಲು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಅದರ ತುದಿಗಳು ಕಾಣೆಯಾಗಿವೆ. ಓಟಾಯ್ ನದಿಯ ಸ್ವೀಟ್ವಾಟರ್ನ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಮಣ್ಣಿನ ಓಟಾಯ್ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಜನವರಿ 27 ರಂದು ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡು ದಕ್ಷಿಣ ಚುಲಾ ವಿಸ್ಟಾಗೆ ನೀರಿನ ಗೋಡೆಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು. ಪ್ರವಾಹವು ಎಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಸರನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದೆಯೆಂದರೆ ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋ ಕೊಲ್ಲಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯು ಅದರಿಂದ ತುಂಬಿತ್ತು-ದೋಣಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಹೂಳೆತ್ತಬೇಕಾದ ಶೋಲ್ಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಇಂದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮರಳು ಉಳಿದಿದೆ. ಸ್ವೀಟ್ವಾಟರ್ ನದಿಯು ಜನವರಿ 30,1916 ರಂದು ಗರಿಷ್ಠ ಹರಿವನ್ನು ತಲುಪುವವರೆಗೆ ಏರಿತು ಮತ್ತು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು ಅದರ ಹರಿವಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಅದು ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಇದು ಏನೂ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಜಲಾಶಯವು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಶಿಖರವನ್ನು 1895ಕ್ಕಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ನದಿಯು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಉತ್ತರದ ಪಕ್ಕವನ್ನು ಮುರಿದು, ನಂತರ ದಕ್ಷಿಣದ ತುದಿಯ ನಂತರ ಸ್ಪಿಲ್ವೇಯ ಎಡಭಾಗವು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಹೋಯಿತು. 1895ರಂತೆ, ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಮುಖ್ಯ ರಚನೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಜಲಾಶಯದ ಮೂರನೇ ಎರಡರಷ್ಟು ಭಾಗವನ್ನು ಹರಿಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ನದಿಯು ರಚನೆಯ ಸುತ್ತಲೂ ಸಾಕಷ್ಟು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸವೆಸಿತು. ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ವೈಫಲ್ಯವು ಸ್ವೀಟ್ವಾಟರ್ ವಾಟರ್ ಕಂ ಪೈಪ್ಲೈನ್, ಎಲ್ಲಾ ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಯುಕ್ತತೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಾಶ ಸೇರಿದಂತೆ ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ವ್ಯಾಪಕ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಆನಂತರ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಪ್ರವಾಹಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೋರಿಕೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರದ ಘಟನೆಗಳು 1939 ಮತ್ತು 1940ರಲ್ಲಿ, ಅಣೆಕಟ್ಟು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ 1911ರ ಪ್ಯಾರಪೆಟ್ಅನ್ನು ಎರಡು ಅಡಿಗಳಷ್ಟು ಕೆಳಗಿಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ಸೋರಿಕೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದರಿಂದ ತುರ್ತು ಸೋರಿಕೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆನಂತರ ಈ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಸ್ವೀಟ್ವಾಟರ್ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ಮಾಲೀಕತ್ವಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿತು, ಅದು ಇಂದಿಗೂ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ. 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಲೇಪನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, "ಸಂಭಾವ್ಯ ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರವಾಹ" ದ ಶೇಕಡಾ 20ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಭಾಗವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಸೋರಿಕೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಇನ್ನೂ ಅಸಮರ್ಪಕವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 2006ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 7ರಂದು, ಸ್ವೀಟ್ವಾಟರ್ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಅಮೆರಿಕನ್ ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಹೆಗ್ಗುರುತಾಗಿ ಗುರುತಿಸಿತು. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳು ಮತ್ತು ಜಲಾಶಯಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ವರ್ಕ್ಸ್ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಕಲ್ಲಿನ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳಲ್ಲಿನ ಸ್ವೀಟ್ವಾಟರ್ ರಿಸರ್ವಾಯರ್ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ಕುಯಾಮಾಕಾ ಪರ್ವತ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳು 1888 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಣೆಕಟ್ಟು ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸ್ಥಳೀಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಉಪಯುಕ್ತತೆ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಹೆಗ್ಗುರುತುಗಳು 1888 ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು