Flag of the Qing dynasty
ಕ್ವಿಂಗ್ ರಾಜವಂಶದ ಧ್ವಜವು 19 ನೇ ಶತಮಾನದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ಲಾಂಛನವಾಗಿದ್ದು, ಮೇಲಿನ ಎಡ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಉರಿಯುವ ಮುತ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸರಳ ಹಳದಿ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಅಜುರೆ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇದು ಚೀನಾದ ಮೊದಲ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಧ್ವಜವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಹಳದಿ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ಧ್ವಜ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. 1644ರಿಂದ ಕ್ಸಿನ್ಹೈ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಾಜಪ್ರಭುತ್ವವನ್ನು ಉರುಳಿಸುವವರೆಗೆ ಚೀನಾವನ್ನು ಆಳಿದ ಕ್ವಿಂಗ್ ರಾಜವಂಶವು ಚೀನಾದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ರಾಜವಂಶವಾಗಿತ್ತು. 1862 ಮತ್ತು 1912ರ ನಡುವೆ, ಈ ರಾಜವಂಶವು ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ಧ್ವಜದೊಂದಿಗೆ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಮಿಂಗ್ ರಾಜವಂಶದ ಕಾಲದಿಂದಲೂ, ಹಳದಿ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಸತತ ಚೀನೀ ಚಕ್ರವರ್ತಿಗಳ ರಾಜ ಬಣ್ಣವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಕುಟುಂಬದ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಕಟ್ಟಡಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಉಡುಪುಗಳಲ್ಲಿ ಹಳದಿ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಅವಕಾಶವಿತ್ತು. ಚೀನಾದ ಚಕ್ರವರ್ತಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚೀನೀ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ಅನ್ನು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಸಂಕೇತವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದನು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಐದು ಪಂಜಗಳುಳ್ಳ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ಅನ್ನು ಚಕ್ರವರ್ತಿಗಳು ಮಾತ್ರ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಚೀನೀ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯಲ್ಲಿ, ಉರಿಯುತ್ತಿರುವ ಮುತ್ತುಗಳನ್ನು ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ನ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುತ್ತು ಸಂಪತ್ತು, ಅದೃಷ್ಟ ಮತ್ತು ಸಮೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಧ್ವಜದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪ್ಲೈನ್ ಯೆಲ್ಲೊ ಬ್ಯಾನರ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು, ಇದು ಚೀನಾದ ಚಕ್ರವರ್ತಿಯ ನೇರ ಆಜ್ಞೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಬ್ಯಾನರ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಮೂರು "ಮೇಲಿನ" ಬ್ಯಾನರ್ ಸೈನ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು "ಬಲಪಂಥೀಯ" ಬ್ಯಾನರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಎಂಟು ಬ್ಯಾನರ್ಗಳು ಕ್ವಿಂಗ್ ರಾಜವಂಶದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ/ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಇದರಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಮಂಚು ಕುಟುಂಬಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಎಂಟು ಬ್ಯಾನರ್ಗಳು ಸೈನ್ಯಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಬ್ಯಾನರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎಲ್ಲಾ ಮಂಚು ಸಮಾಜದ ಮೂಲಭೂತ ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಚೌಕಟ್ಟಾಗಿತ್ತು. ತ್ರಿಕೋನ ಆವೃತ್ತಿ (1862-1889) ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ವಿಂಗ್ ರಾಜವಂಶವು ಯಾವುದೇ ಅಧಿಕೃತ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಕಾರಣ ವಿದೇಶಿ ಧ್ವಜಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಚೀನೀ ನಾಗರಿಕ ಹಡಗುಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 1856ರ ಬಾಣದ ಘಟನೆ ಸಂಭವಿಸಿತು. 1862ರಲ್ಲಿ, ಚೀನೀ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ನಾವಿಕರು ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ನದಿಯ ವುಹಾನ್ನಲ್ಲಿ ಘರ್ಷಣೆ ನಡೆಸಿದರು. ತಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳು ಚೀನೀ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ಹಡಗುಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರದ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಯಿಕ್ಸಿನ್ (ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಗಾಂಗ್) ಅವರು ಕ್ವಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಸರ್ಕಾರಿ ಧ್ವಜವನ್ನು ರಚಿಸುವಂತೆ ಜೆಂಗ್ ಗುಫಾನ್ ಅವರನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹಳದಿ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ಧ್ವಜವನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು, ಇದನ್ನು ಮಂಚುವಿನ ಎಂಟು ಬ್ಯಾನರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ಮತ್ತು ಚೀನೀ ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಸೂಕ್ತವಾದ ಪರಿಗಣನೆಯ ನಂತರ, ಚೌಕಾಕಾರದ ಧ್ವಜವು ಎಂಟು ಬ್ಯಾನರ್ಗಳ ಸರಳ ಹಳದಿ ಬ್ಯಾನರ್ಗೆ ಹೋಲಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಎಂಟು ಬ್ಯಾನರ್ಗಳ ಕ್ರಮಾನುಗತದ ಅನುಮೋದನೆಯೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಜೆಂಗ್ ಗುಫಾನ್ ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದರು, ಬದಲಿಗೆ ಅವರು ತ್ರಿಕೋನ ಧ್ವಜವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಒಂದು ಮೂಲೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರು. ಹಳದಿ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ಧ್ವಜದ ತ್ರಿಕೋನ ಆವೃತ್ತಿಯು ನೌಕಾ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರಿ ಬಳಕೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು, ಯಾವುದೇ ನಾಗರಿಕ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಹಳದಿ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಅನುಮತಿ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅದು ಎಂದಿಗೂ ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಧ್ವಜವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಧ್ವಜವನ್ನು ಚೀನಾವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆಯತಾಕಾರದ ಆವೃತ್ತಿ (1889-1912) 1881ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಬಿರ್ಕೆನ್ಹೆಡ್ನಿಂದ ಆದೇಶಿಸಲಾದ ಚಾಯೋಯಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಯಾಂಗ್ವೀ ಎಂಬ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಿದಾಗ, ಇತರ ದೇಶಗಳ ನೌಕಾ ಧ್ವಜಗಳಲ್ಲಿ ತ್ರಿಕೋನ ಲಾಂಛನವು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಲಿ ಹಾಂಗ್ಜಾಂಗ್ ಅರಿತುಕೊಂಡನು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅವರು ಅನುಮತಿಗಾಗಿ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ನ್ಯಾಯಾಲಯಕ್ಕೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ತ್ರಿಕೋನ ನೌಕಾ ಧ್ವಜವನ್ನು ಆಯತಾಕಾರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಅಧಿಕೃತ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ದೇಶಗಳು ರಾಷ್ಟ್ರಧ್ವಜಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುವುದನ್ನು ನೋಡಿದ ಲಿ ಹಾಂಗ್ಜಾಂಗ್, ಕ್ವಿಂಗ್ ರಾಜವಂಶಕ್ಕೆ ರಾಷ್ಟ್ರಧ್ವಜವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವಂತೆ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಡೊವೆಜರ್ ಸಿಕ್ಸಿಯನ್ನು ಕೇಳಿಕೊಂಡರು. ಬಾ ಗ್ವಾ ಧ್ವಜ, ಹಳದಿ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ಧ್ವಜ ಮತ್ತು ಕಿಲಿನ್ ಧ್ವಜದ ಬಳಕೆಯ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಲ್ಲಿ, ಸಿಕ್ಸಿ ಹಳದಿ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು. 1888ರಲ್ಲಿ, ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ನೌಕಾ ಧ್ವಜವನ್ನು ಕ್ವಿಂಗ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಧ್ವಜವೆಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಪ್ರಭಾವ ಮಂಚು ಜನಾಂಗೀಯತೆಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯಾಗಿ ಹಳದಿ ಎಂಬ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಚೀನಾ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಒಂದು ಒಕ್ಕೂಟ ಧ್ವಜದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಐದು ಜನಾಂಗಗಳ ಧ್ವಜಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಧ್ವಜದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ 1912 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಸನ್ ಯಾಟ್-ಸೆನ್ ಅವರು ಸವಾಲು ಮಾಡಿದರು, ಅವರು ಮಂಚು ಜನಾಂಗೀಯತೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರು. ಅಲ್ಲದೆ, ಮಂಚುಕುವೊ ಧ್ವಜದಲ್ಲಿ ಸಾಸಿವೆ ಹಳದಿ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಕ್ವಿಂಗ್ ರಾಜವಂಶದ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಅವರ ಧ್ವಜದ ಮೇಲೆ ಅದು ಆಧಾರಿತವಾಗಿತ್ತು. ನೀಲಿ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ಹನ್ನೆರಡು ಚಿಹ್ನೆಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಂಛನದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು 1913 ರಿಂದ 1928 ರವರೆಗೆ ಚೀನಾದ ರಾಜ್ಯ ಲಾಂಛನವಾಗಿತ್ತು. ಕಿಂಗ್ ರಾಜವಂಶದ ನೌಕಾ ಧ್ವಜಗಳು ಹೊರಾಷಿಯೋ ನೆಲ್ಸನ್ ಲೇ ಅವರ ಪ್ರಸ್ತಾಪ (1862) 1862ರಲ್ಲಿ ಕಿಂಗ್ ರಾಜವಂಶವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಿಂದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದಾಗ, ಹೊರಾಷಿಯೋ ನೆಲ್ಸನ್ ಲೇ ಅವರು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಕಸ್ಟಮ್ ಧ್ವಜವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಹಲವಾರು ನೌಕಾ ಧ್ವಜಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಕ್ವಿಂಗ್ ರಾಜವಂಶದ ಸರ್ಕಾರವು ಗುರುತಿಸಲಿಲ್ಲ. ಬಿಯಾಂಗ್ ಫ್ಲೀಟ್ (1874-1890) ಬಿಯಾಂಗ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು 1874 ರಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಚೀನೀ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಐದು ಬಣ್ಣದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಧ್ವಜಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಹಲವಾರು ಶ್ರೇಣಿಯ ಧ್ವಜಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಬಿಯಾಂಗ್ ನೌಕಾಪಡೆ (1890-1909) 1888ರಲ್ಲಿ ಬಿಯಾಂಗ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಬಿಯಾಂಗ್ ಫ್ಲೀಟ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಯಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1890ರಲ್ಲಿ ವಿಲಿಯಂ ಮೆಟ್ಕಾಲ್ಫ್ ಲ್ಯಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಲಿಯು ಬುಚಾನ್ ತಮ್ಮ ಶ್ರೇಣಿಯ ಧ್ವಜಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ವಿವಾದಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುವವರೆಗೂ ಶ್ರೇಣಿಯ ಧ್ವಜಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಲಹೆಗಾರರು ಸರಳ ಎರಡು ಶ್ರೇಣಿಯ ಧ್ವಜಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಐದು ಹೊಸ ಶ್ರೇಣಿಯ ಧ್ವಜಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಕ್ವಿಂಗ್ ರಾಜವಂಶವು ಅಂಗೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ. ನಂತರ 1890ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಶ್ರೇಣಿಯ ಧ್ವಜಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆ (1909-1911) 1894 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಚೀನಾ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬೆಯಾಂಗ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೋಲಿನ ನಂತರ, 1909 ರಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ಇಲಾಖೆಯ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ ಹೊಸ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು. 1909ರಲ್ಲಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಚೀನೀ ನೌಕಾಪಡೆಯು ನೌಕಾ ಧ್ವಜಗಳ ಕ್ಯಾಂಟನ್ನಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಧ್ವಜವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಕ್ವಿಂಗ್ ರಾಜವಂಶದ ಧ್ವಜವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಧ್ವಜಗಳು ಚೀನೀ ಪೂರ್ವ ರೈಲ್ವೆಯ ಚೀನೀ ಪೂರ್ವ ರೈಲ್ವೆ ಧ್ವಜವು ಕ್ವಿಂಗ್ ರಾಜವಂಶ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಧ್ವಜಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಧ್ವಜವನ್ನು 1912 ರವರೆಗೆ ನವೀಕರಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಭೂತಾನ್ ಧ್ವಜಗಳನ್ನೂ ನೋಡಿ ಚೀನಾದ ಧ್ವಜಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಕ್ವಿಂಗ್ ರಾಜವಂಶದ ಸಂಸ್ಕೃತಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಧ್ವಜಗಳು 1862 ಪರಿಚಯಗಳು ಎಂಟು ಬ್ಯಾನರ್ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ಗಳು ಕ್ವಿಂಗ್ ರಾಜವಂಶದ ಧ್ವಜಗಳು ಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತವೆ