Ernest Emery Harmon
ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅರ್ನೆಸ್ಟ್ ಎಮೆರಿ ಹಾರ್ಮನ್, ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ (ಫೆಬ್ರವರಿ 8,1893-ಆಗಸ್ಟ್ 27,1933) ಒಬ್ಬ ವಾಯುಯಾನ ಪ್ರವರ್ತಕರಾಗಿದ್ದರು. ಆರಂಭಿಕ ಹಾರಾಟದ ಅನೇಕ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತಿಳಿದಿರುವ, ವಾಯುಯಾನದ ಸುವರ್ಣ ಯುಗದಲ್ಲಿ (ಯುದ್ಧದ ನಡುವಿನ ವರ್ಷಗಳು) ಅವರ ಗಮನಾರ್ಹ ಕೊಡುಗೆಗಳು, ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ನ ಒಂದು ಕಾಯ್ದೆಯ ಮೂಲಕ (ಜೂನ್ 23,1948), ಅರ್ನೆಸ್ಟ್ ಹಾರ್ಮನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಅವರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಸಮರ್ಪಣೆ ಸಮಾರಂಭಗಳು ಆಗಸ್ಟ್ 13,1949 ರಂದು ನ್ಯೂಫೌಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಸ್ಟೀಫನ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದವು. ತನ್ನ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ಹಾರ್ಮನ್ 1918ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಲೂಯಿಸಿಯಾನದ ಗರ್ಸ್ಟ್ನರ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದನು, ಅಲ್ಲಿ ಆತ ವಿಮಾನಯಾನ, ಗನ್ನೇರಿ ಮತ್ತು ಬಾಂಬ್ದಾಳಿಯ ತರಬೇತುದಾರರಾದರು. ನಂತರ (ಗರ್ಸ್ಟ್ನರ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಚಂಡಮಾರುತವು ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ) ಹಾರ್ಮನ್ರನ್ನು ಓಹಿಯೋದ ಡೇಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಿಲ್ಬರ್ ರೈಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿಗ್ನಲ್ ಎನ್ಲಿಸ್ಟೆಡ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಬೋಲಿಂಗ್ ಫೀಲ್ಡ್, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ., ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಫೀಲ್ಡ್, ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆ ವಲಯ ಮತ್ತು ಮಿಚೆಲ್ ಫೀಲ್ಡ್, ಲಾಂಗ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಮಯ ಕಳೆದರು. "ಅರೌಂಡ್-ದಿ-ರಿಮ್" ವಿಮಾನವು 1919ರ ಜುಲೈ 24ರಿಂದ ನವೆಂಬರ್ 9ರವರೆಗೆ, ಜಾನ್ ಎ. ಮ್ಯಾಕ್ರೆಡಿ ಮತ್ತು ಓಕ್ಲೆ ಜಿ. ಕೆಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಾದ್ಯಂತ ಮೊದಲ ತಡೆರಹಿತ ಖಂಡಾಂತರ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಎ. ಲಿಂಡ್ಬರ್ಗ್ ಅವರ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರ ದಾಟುವ ಎಂಟು ವರ್ಷಗಳ ಮೊದಲು, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಹಾರ್ಮನ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಭೂಖಂಡದ ಸುತ್ತಲೂ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಅವರ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ರುದರ್ಫೋರ್ಡ್ ಹಾರ್ಟ್ಜ್ ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಸಹ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಜೆರ್ರಿ ಡೋಬಿಯಾಸ್ ಮತ್ತು ಸಾರ್ಜೆಂಟ್. ಜ್ಯಾಕ್ ಹಾರ್ಡಿಂಗ್. ಮೂಲ ಯೋಜನೆಗಳು ಎರಡನೇ ಪೈಲೆಟ್, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಲೋಥಾ ಎ. ಸ್ಮಿತ್ ಅವರನ್ನು ಕರೆದವು, ಆದರೆ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಜೇಯಲ್ಲಿ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ನ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಉಂಟಾದ ಗಾಯದಿಂದಾಗಿ, ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಕೈಬಿಡಬೇಕಾಯಿತು. ಈ ಎಡಗೈ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ ಅರ್ನೆಸ್ಟ್ "ಟೈನಿ" ಹಾರ್ಮನ್ (ಅವರು 6 ಅಡಿ 3 ಇಂಚು) 3 ತಿಂಗಳ ಅವಧಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಭರವಸೆ ನೀಡುವ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಈ ಪ್ರವರ್ತಕ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಇಡೀ ರಾಷ್ಟ್ರವು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪುಟದ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ಆಗಾಗ್ಗೆ ರೈತರ ಹೊಲಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಾಗ, ಯಾವುದೇ ಏರ್ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ರೌಂಡ್-ದಿ-ರಿಮ್ ವಿಮಾನವು ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಹಾರಾಟದ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಮೈಲಿಗಲ್ಲನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಆರ್-ಟಿ-ಆರ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಗುರುತುಗಳು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ, ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಮೂಲಭೂತ ವಾಯುಯಾನ ಸಂವಹನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಸುದೀರ್ಘ ಹಾರಾಟಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುವುದು, ಹೊಸ ವಾಯು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು, ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಯುಯಾನಕ್ಕೆ ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಯುಯಾನ ಸೇವೆಗೆ ಹೊಸ ನೇಮಕಾತಿಗಳನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುವುದು ಹಾರಾಟದ ಅನೇಕ ಉದ್ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ. ಮೊದಲ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರದಾಚೆಯ ಹಾರಾಟದ ಮುನ್ಸೂಚನೆ ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನದ ಭವಿಷ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸನ್ ಪತ್ರಿಕೆಯ ಮಾರ್ಚ್ 30,1919ರ ಸಂಚಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಹಾರ್ಮನ್ ಒಂದು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಲೇಖನವನ್ನು ಬರೆದರು, ಅದು "ಗಾಳಿಯ ಯಂತ್ರಕ್ಕಿಂತ ಭಾರವಾದ" ಮೊದಲ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರದಾಚೆಯ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಹೇಗೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ವಿವರವಾದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಹಾರ್ಮನ್ ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಹಾರಾಟದ ಚಾಲಕನಾಗಲು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತರಾಗಿದ್ದರೆ, ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿ ಅವನ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅವನಿಗಾಗಿ ಇತರ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು (ಅಂದರೆ. "ರಿಮ್" ವಿಮಾನ). ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸನ್ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ, ಹಾರ್ಮನ್ ವಾಯುಯಾನದ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ತನ್ನ ವಿಲಕ್ಷಣ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುತ್ತಾನೆ. ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗೆಗಿನ ಅವರ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನವು ಸೇರಿವೆಃ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರದಾಚೆಯ ಹಾರಾಟವು "ಮುಂದಿನ 90 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಸರಿಯಾಗಿ ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದಿದ್ದರು (ಗಮನಿಸಿಃ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಜಾನ್ ಅಲ್ಕಾಕ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಥರ್ ಬ್ರೌನ್ ಅವರು 1919ರ ಜೂನ್ 14ರಂದು ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ಸ್ ನ್ಯೂಫೌಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಕ್ಲಿಫ್ಟನ್ಗೆ ಮೊದಲ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರದಾಚೆಯ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿದರು.) ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರಿಂದ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ, ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ, ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಯುಯಾನ ಪ್ರಯಾಣವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ವಿಮಾನದ ಮೂಲಕ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ದಾಟಿದ ಪ್ರಯಾಣವು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ವಾಡಿಕೆಯ "ಏರ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳು" ಆಗುತ್ತದೆ (ಅಂದರೆ. ಚಾರ್ಟರ್ ವಿಮಾನಗಳು) ಯು. ಎಸ್. ನ ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳ ನಡುವೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ (ಅಂದರೆ ವಿಮಾನ ಗ್ಯಾರೇಜುಗಳು) ಸುಲಭವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಾಗುತ್ತವೆ. 22 ಮೇ 1920 ರಂದು, ಹಾರ್ಮನ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಲಾಂಗ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಮಿಚೆಲ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಡಬ್ಲ್ಯುಎಫ್ ಮಾದರಿ ಎಚ್ ಔಲ್ನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಪೈಲೆಟ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಈ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಮೇಲ್ ವಿಮಾನವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಲಿಂಡ್ಬರ್ಗ್ ಅವರ ವಿಜಯೋತ್ಸವದ ವಾಪಸಾತಿ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ "ಸ್ಪಿರಿಟ್ ಆಫ್ ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್" ಗಾಗಿ ಬೆಂಗಾವಲು ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು 1927ರ ಜೂನ್ 17ರಂದು, ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 1 ಗಂಟೆಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು, ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಅವರ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಲಿಂಡ್ಬರ್ಗ್ ಓಹಿಯೋದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಫೀಲ್ಡ್ನ ಮೇಲೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಬೋಲಿಂಗ್ ಫೀಲ್ಡ್, ಡಿ. ಸಿ. ಮತ್ತು ಸೆಲ್ಫ್ರಿಡ್ಜ್ ಫೀಲ್ಡ್, ಮಿಚ್ನ ಸೇನಾ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಓಹಿಯೋದ ಡೇಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಿಂದ "ದಿ ಸ್ಪಿರಿಟ್ ಆಫ್ ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್" ಮತ್ತು ಅದರ ಏಸ್ ಪೈಲಟ್ "ಲಕ್ಕಿ ಲಿಂಡಿ" ಗೆ 21 ವಿಮಾನಗಳ ಹಾರಾಟದ ಬೆಂಗಾವಲು ಒದಗಿಸಲು ಹೊರಟರು. ಲಿಂಡ್ಬರ್ಗ್ ಸುತ್ತಿದರು, ಆದರೆ ರೈಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಲಿಲ್ಲ. ಬದಲಾಗಿ, ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವಾಗ ಲಿಂಡ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಸೇನಾ ಏರ್ ಏಸಸ್ಗಳ ಜೋಡಣೆಯು ಬೆಂಗಾವಲು ನೀಡಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೋಲಿಂಗ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದ ಅರ್ನೆಸ್ಟ್ "ಟೈನಿ" ಹಾರ್ಮನ್, ಬೆಂಗಾವಲು ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. "ದಿ ಬೆಲ್ವೆಡೆರೆ ಡೈಲಿ ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್" ಪತ್ರಿಕೆಗೆ ನೀಡಿದ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಹಾರ್ಮನ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರುಃ "ಲಿಂಡಿ ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ವಾಯುಯಾನಕ್ಕೆ ಉತ್ತೇಜನ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ" ಎಂದು ಲೈಟ್ ಗಮನಿಸಿದರು. ಇ. ಇ. ಸೇನಾ ವಾಯು ತರಬೇತಿ ಶಿಬಿರಗಳಲ್ಲಿ ಕರ್ನಲ್ (ಲಿಂಡ್ಬರ್ಗ್) ನೊಂದಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ "ಟೈನಿ" ಹಾರ್ಮನ್. "ಆತನ ಸಾಧನೆಯಿಂದ ಹೊರಬರುವ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಿಕ್ ಎಂದರೆ, ಅವನು ಸಮುದ್ರವನ್ನು ದಾಟಿದರೆ, ಕತ್ತಲೆಯಾದ ನಂತರ ಆತ ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಚಿತ್ರವಾದ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುತ್ತಾನೆ. ಅಂತಹ ಪ್ರಯತ್ನದ ಅಪಾಯವನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಂಡು, ಸಮುದ್ರವನ್ನು ದಾಟುವುದರ ಹೊರತಾಗಿ, ಅವರು ಮುಂದೆ ಹೋಗಿ ಅದನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಅದುವೇ ಪೈಲೆಟ್ಗಳನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು, ಅವರು ಎಲ್ಲೆಡೆ ವಾಯುಯಾನಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಲಿಂಡಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್ಗೆ ಇಳಿಯುವ ಹಿಂದಿನ ದಿನ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ ಇಬ್ಬರು ಹುಡುಗರನ್ನು ನಾನು ಬಲ್ಲೆ. ಅವರು ಅದನ್ನು ತಮ್ಮ ರಶೀದಿಗಳಿಂದ ಮೂರು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಪಾವತಿಸಿದರು. ಇದು ಈಗ ಎಲ್ಲಾ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಯಾನದ ವಿಷಯದಲ್ಲೂ ಹಾಗೆಯೇ ಇದೆ. ಲಿಂಡಿ ಅದನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದ್ದಾನೆ ". ವಾಯುಯಾನದ ದಾಖಲೆಗಳು 1919ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 19ರಂದು, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಹಾರ್ಮನ್ ಅವರು 400 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಲೆಪೆರೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. ಯಿಂದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಹಾರಿಸಿ, 85 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ದೂರವನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೂಲಕ ವಾಯು ವೇಗದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಹಾರಾಟದ ನಂತರ, ಅವರ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಆರ್. ಎಫ್. ಈ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಸಾಧನೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಹಾರ್ಮನ್ "ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸುಟ್ಟುಹಾಕಿದರು" ಎಂದು ಹಾರ್ಟ್ಜ್ ಹೇಳಿದರು. ಜೂನ್ 30,1919 ರಂದು, ಓಹಿಯೋದ ಡೇಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಡಿ. ಸಿ. ಗೆ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಎಂಬಿ-1 ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ತಡೆರಹಿತವಾಗಿ ಹಾರಿಸಿದ ಹಾರ್ಮನ್, ಮೂರು ಗಂಟೆ 45 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು, ಇದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ವೇಗದ ದಾಖಲೆಯಾಗಿತ್ತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 14,1925 ರಂದು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ ರೇಸಸ್ನಲ್ಲಿ, ಮಿಚೆಲ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಹಫ್-ಡಾಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಕ್ಸ್ಎಲ್ಬಿ ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಚಲಾಯಿಸುತ್ತಾ, ಹಾರ್ಮನ್ 120 ಮೈಲಿಗಳ ವೇಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಮೂಲಕ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಡೈಲಿ ನ್ಯೂಸ್ ಟ್ರೋಫಿ ಮತ್ತು $1000 ಲಿಬರ್ಟಿ ಬಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು. 1919ರ ಮೇ 30ರಂದು, ಹಾರ್ಮನ್ ಅವರ ಪತ್ನಿ ಹ್ಯಾರಿಯೆಟ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಹಾರ್ಮನ್, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಡಿ. ಸಿ. ಯ ಬೋಲಿಂಗ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಿಂದ ಲಾಂಗ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಹ್ಯಾಝಲ್ಹರ್ಸ್ಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ (ಅಕಾ ಮಿಚೆಲ್ ಫೀಲ್ಡ್) ಅವರ ಒಂದು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಾಗಿದ್ದರು. ಎರಡು ಗಂಟೆ ನಲವತ್ತೈದು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆದ ಈ ಹಾರಾಟವು ಶ್ರೀಮತಿ ಹಾರ್ಮನ್ ಅವರನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರದ ರಾಜಧಾನಿಯಿಂದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ ಮೊದಲ ಮಹಿಳೆಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಇತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ ಕರ್ನಲ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಇ. ಒ 'ಬ್ರಿಯೆನ್, ಕರ್ನಲ್ ವಿಲಿಯಂ ಸಿ. ಶೆರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಮೇಜರ್ ರೇಕ್ರಾಫ್ಟ್ ವಾಲ್ಷ್ ಸೇರಿದ್ದರು. ಇತರ ಗಮನಾರ್ಹ ವಿಮಾನಗಳಾದ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಹಾರ್ಮನ್ ತನ್ನ ಮೂರು 400 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಲಿಬರ್ಟಿ ಮೋಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ದೈತ್ಯ ಎಲ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಫ್ "ಔಲ್" ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ. 1924ರಲ್ಲಿ, ಹಾರ್ಮನ್ ಕುಖ್ಯಾತ ಬಾರ್ಲಿಂಗ್ ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ಅವರು ಮಿಚೆಲ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಿಂದ ಹೊರಟರು ಮತ್ತು ಲಾಂಗ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನ ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಅಕ್ಷರಶಃ ಇಳಿದರು. ಹಾರಾಟದ ನಂತರ, ಅವರು ಬಾರ್ಲಿಂಗ್ ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು "ಇನ್ನೂ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದರು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1928 ರಲ್ಲಿ, ಜನರಲ್ ಹಾಪ್ ಆರ್ನಾಲ್ಡ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಅದರ ಕಳಪೆ ಮತ್ತು ಅಸುರಕ್ಷಿತ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ನಾಶಪಡಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು. 1926 ರಲ್ಲಿ, ಹಾರ್ಮನ್, ತನ್ನ ಬಾಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಹೆರಾಲ್ಡ್ ಜಾರ್ಜ್ನೊಂದಿಗೆ, ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಯು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ "ಏರ್ ಬಾಂಬರ್ಗಿಂತ ಭಾರವಾದ" ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಾಂಬ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು. 1918ರಲ್ಲಿ, ಲೂಯಿಸಿಯಾನದ ಗರ್ಸ್ಟ್ನರ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಬೋಧಕರಾಗಿದ್ದಾಗ, ಹಾರ್ಮನ್ ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಎಡ್ಮಂಡ್ ಜಿ. ಚೇಂಬರ್ಲೇನ್ಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಿದರು, ಅವರು ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ದಿನದಲ್ಲಿ ಐದು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ್ದಾರೆಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಜೂನ್ 1932 ರಲ್ಲಿ, ಹಾರ್ಮನ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಲಾಂಗ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಮಿಚೆಲ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ 5 ನೇ ವೀಕ್ಷಣೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು. ಅವರು 14 ತಿಂಗಳ ನಂತರ ನಿಧನರಾದರು. ಲ್ಯಾಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಲ್ಯಾಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬೇಸ್ ಹಾರ್ಮನ್ ಡ್ರೈವ್ಗೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹಾರ್ಮನ್ ಅವರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರ ವೀಡಿಯೊ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹಾರ್ಮನ್ರ ಕುಟುಂಬ, ವೃತ್ತಿಜೀವನ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ವಾಯುಯಾನಕ್ಕೆ ಪ್ರವರ್ತಕ ಕೊಡುಗೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ಯೂಟ್ಯೂಬ್ನಲ್ಲಿ "ಅರ್ನೆಸ್ಟ್ ಎಮೆರಿ ಹಾರ್ಮನ್" ಅನ್ನು ಹುಡುಕುವ ಮೂಲಕ ನೋಡಬಹುದು, ರಾಬರ್ಟ್ ಡಿ. ಲೂಮಿಸ್ ಅವರ "ದಿ ಸ್ಟೋರಿ ಆಫ್ ದಿ ಯು. ಎಸ್. ಏರ್ಫೋರ್ಸ್", 1959, ರಾಂಡಮ್ ಹೌಸ್, ಲೈಬ್ರರಿ ಆಫ್ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಕಾರ್ಡ್ ಸಂಖ್ಯೆ 59-8476, ಪುಟ 54 ವಾಲ್ಟರ್ ಜೆ. ಬೋಯ್ನ್ ಅವರ "ದಿ ಬೆಸ್ಟ್ ಆಫ್ ವಿಂಗ್ಸ್", 2001, ಬ್ರಾಸ್ಸಿಸ್, ಇಂಕ್, ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರರ್ಸ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಹೊರಡಿಸಿದ "ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಇಯರ್ ಬುಕ್", 1919 ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು dmairfield.org heritage.nf.ca globalsecurity.org ಹಾರ್ಮನ್ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟರಿ ವೀಡಿಯೊ 1893 ಜನನಗಳು globalsecurity.org globalsecurity.org 1933 ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಪ್ರವರ್ತಕರ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು