E. J. Viso
ಎರ್ನೆಸ್ಟೋ ಜೋಸ್ "ಇ. ಜೆ. " ವಿಸೋ ಲೊಸ್ಸಾಡಾ (ಜನನ ಮಾರ್ಚ್ 19,1985) ವೆನೆಜುವೆಲಾದ ವೃತ್ತಿಪರ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕ. ಅವರು 2005 ಮತ್ತು 2006ರ ಜಿಪಿ2 ಸರಣಿಯ ಸೀಸನ್ಗಳಲ್ಲಿ ರೇಸ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪೈಕರ್ ಎಂಎಫ್1 ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಮೂರನೇ ಕಾರನ್ನು ಸಹ ಓಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. 2007ರಲ್ಲಿ ಆತ ರೇಸಿಂಗ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಜಿಪಿ2 ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. 2014 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಡಿಯಂ ಸೂಪರ್ ಟ್ರಕ್ಸ್ಗಾಗಿ ತಮ್ಮ ಋತುವಿಗೆ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಇಂಡಿಕಾರ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಆಂಡ್ರೆಟ್ಟಿ ಆಟೋಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದರು. ಕರಾಕಸ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ವಿಸೋ ಅವರು ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದರು. ಅವರು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ರೋಲಿಂಗ್ ಹಿಲ್ಸ್ ಪ್ರೆಪ್ ಪ್ರೌಢಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಸಂಗ ಮಾಡಿದರು. ವಿಸೋ ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನವು 1993 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಟಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 2001 ರವರೆಗೆ ಉಳಿದರು, ನಂತರ ಅವರು ಯುಎಸ್ ಬಾರ್ಬರ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಡಾಡ್ಜ್ ಈಸ್ಟ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆದರು. ಅವರು ಆ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ ವಿಂಟರ್ ಸೀರೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು, 2002 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. 2002 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ 2000 ಯುರೋಕಪ್ನ ಒಂದು ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ವಿಂಟರ್ ಸೀರೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಿದರು. 2003 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಬಿ-ಕ್ಲಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಋತುವಿನ ಅಂತಿಮ ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಘರ್ಷಣೆಯ ನಂತರ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆದರು. ನಂತರ ಅವರು 2004 ರಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು, ಪಿ1 ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ಋತುವಿನ ಭಾಗವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು, ಅವರ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ಎಫ್3000 ತಂಡದ ಡುರಾಂಗೊ ಅವರ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆದವು, ಅವರು ಋತುವಿನ ಉಳಿದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸರಣಿಯನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿದರು. 2005ರಲ್ಲಿ, ಆತ ಹಿರೋಕಿ ಯೋಶಿಮೊಟೊ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಬಿ. ಸಿ. ಎನ್. ಕಾಂಪಿಟೇಷನ್ ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ಜಿಪಿ2 ಸರಣಿಯ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. 2006ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮತ್ತೆ ಐಸ್ಪೋರ್ಟ್ ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ಜಿಪಿ2 ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಅವರು ಸ್ಯಾನ್ ಮರಿನೋ ಭಾನುವಾರದ ರೇಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇನ್ ಭಾನುವಾರದ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನ ಶುಕ್ರವಾರದ ಅಭ್ಯಾಸ ಅಧಿವೇಶನಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಮೂರನೇ ಸ್ಪೈಕರ್ ಎಂಎಫ್1 ತಂಡದ ಕಾರನ್ನು ಸಹ ಓಡಿಸಿದರು. 2007ರ ಫ್ರೆಂಚ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನ ಮೊದಲು, ಎರ್ನೆಸ್ಟೋ ವಿಸೋ ಅವರು ರೇಸಿಂಗ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಕಳಪೆ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಿದ ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಜಿಮೆನೆಜ್ ಅವರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಮೈಕೆಲ್ ಅಮ್ಮರ್ಮುಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಕಝುಕಿ ನಕಾಜಿಮಾ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಅದ್ಭುತ ಘರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಓಟದ ಪಂದ್ಯವು ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅವರ ಕಾರು ಪ್ರಚಂಡ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ದಾಟಿ, ಜಾಹೀರಾತು ಹೋರ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಡೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು (ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಅದು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಬೋರ್ಡ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುವುದರಿಂದ ಅವನು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಹಿಡಿಯುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾದ ಗಾಯಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟನು), ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವನಿಗೆ ತೀವ್ರವಾದ ಕನ್ಕ್ಯುಶನ್ ಮತ್ತು ನೋವಿನ ತೋಳು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದೆ. ಈ ಅಪಘಾತವು 1995 ರಲ್ಲಿ ಅದೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಮಾರ್ಕೊ ಕ್ಯಾಂಪೋಸ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಇದು ಕ್ಯಾಂಪೋಸ್ನ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ತಡೆಗೋಡೆಗೆ ತಲೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ನಂತರ ಕ್ಯಾಂಪೋಸ್ ತಲೆಗೆ ತೀವ್ರ ಪೆಟ್ಟಾಗಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದನು. ವಿಸೋ ಅದೇ ಅದೃಷ್ಟದಿಂದ ಕೇವಲ ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿತ್ತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ಫಿಲಿಪ್ ಅಲ್ಬುಕರ್ಕ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಸೋ ಮುಂದಿನ ರೇಸ್ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಆದರೆ ನಂತರ ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ಮಾರ್ಕೋಸ್ ಮಾರ್ಟಿನೆಜ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇಂಡಿಕಾರ್ ಸೀರೀಸ್ ವಿಸೋ 2008ರಲ್ಲಿ ಎಚ್. ವಿ. ಎಂ. ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಹೊಸದಾಗಿ ಒಗ್ಗೂಡಿಸಲಾದ ಇಂಡಿಕಾರ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿತು. ಅವರು ಮಾರ್ಚ್ 29ರಂದು ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಮೊದಲ ಅಂಡಾಕಾರದ ಓಟದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಸರಣಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಮುಂದಿನ ಆರಂಭವು ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡ ಅದ್ಭುತ ಪ್ರದರ್ಶನವಾಗಿತ್ತು. ಮಿಲ್ವಾಕೀಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ಮುಗಿಸಿದರು. ವಾಟ್ಕಿನ್ಸ್ ಗ್ಲೆನ್ ಓಟದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ (ಇದರಲ್ಲಿ ಅವರು 10 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು ಆದರೆ ವಿಟರ್ ಮೀರಾರನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮೀರಾ ಮುಂದಿನ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ವಿಸೋವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಬೇಕಾಯಿತು) ಅವರಿಗೆ ಮಂಪ್ಸ್ ಇರುವುದು ಪತ್ತೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಓಟದಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯಬೇಕಾಯಿತು. ವಿಸೋ 2008ರ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ 18ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು ಮತ್ತು 2009ರಲ್ಲಿ ಎಚ್. ವಿ. ಎಂ. ಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು. 2010ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 21ರಂದು ಕೆ. ವಿ. ರೇಸಿಂಗ್ ವಿಸೋ ನಂ. 2010ರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ತಂಡಕ್ಕೆ 8 ಕಾರುಗಳು. 2011ರ ಇಂಡಿಕಾರ್ ಅಭಿಯಾನಕ್ಕಾಗಿ, ವಿಸೋ ಕೆ. ವಿ. ರೇಸಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಉಳಿಯಿತು. ಅವರು ವೇಗದ ಹೊಳಪನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬ್ರೆಜಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಗೆಲುವಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಅವರು ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಪಘಾತ ಪೀಡಿತ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿ ಉಳಿದರು, ಇದು 2012 ರ ಅವರ ಆಸನದ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ವಿಸೋ IZOD ಇಂಡಿಕಾರ್ ಸೀರೀಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಟಾಪ್-10 ಫಿನಿಶ್ಗಳ ಬಲದಲ್ಲಿ 18 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ರೇಸ್ ನಂ. 2. 2013ರಲ್ಲಿ ವಿಸೋ ಇಂಡಿಕಾರ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಆಂಡ್ರೆಟ್ಟಿ ಆಟೋಸ್ಪೋರ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ನಂ. ತೈಲ ಕಂಪನಿ ಪಿ. ಡಿ. ವಿ. ಎಸ್. ಎ. ಯ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವದೊಂದಿಗೆ 5 ನೇ ಸ್ಥಾನ, ಮಿಲ್ವಾಕೀಯಲ್ಲಿ 4 ನೇ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮುಕ್ತಾಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಅಂಕಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ 15 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. 2014ರಲ್ಲಿ, ವಿಸೊ ಇಂಡಿಕಾರ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ರ ಅಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಅವರನ್ನು ಆಂಡ್ರೆಟ್ಟಿ ಆಟೋಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕರೆದರೆ, ಜೇಮ್ಸ್ ಹಿಂಚ್ಕ್ಲಿಫ್ ಅವರು ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ನ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿದ ಕನ್ಕ್ಯುಶನ್ ನಿಂದ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅಭ್ಯಾಸದ ಮೊದಲ ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ವಿಸೋ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಫಾಸ್ಟ್ ಫ್ರೈಡೇ ಅಭ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಹಿಂಚ್ಕ್ಲಿಫ್ಗೆ ಅನುಮತಿ ನೀಡುವ ಮೊದಲು ಮೂರನೇ ದಿನದಂದು ವೇಗದ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. 2014 ರಲ್ಲಿ, ವಿಸೋ ಅವರು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣ ಸೂಪರ್ ಟ್ರಕ್ ಸರಣಿಯ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಸರಣಿಯ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ರಾಬಿ ಗಾರ್ಡನ್ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಕೊನೆಯ ಲ್ಯಾಪ್ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ 2 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಮೇ 30ರಂದು, ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಬೆಲ್ಲೆ ಐಲ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಎರಡನೇ ಸರಣಿಯ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ವಿಸೋ ಎಸ್ಎಸ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಜಯವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಕೊನೆಯ ಲ್ಯಾಪ್ ಫಿನಿಶ್ನಲ್ಲಿ ರಾಬಿ ಗಾರ್ಡನ್ಗಿಂತ 1ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ವಿಸೋ ಒಂದು ದಿನದ ನಂತರ 16 ವರ್ಷದ ಸ್ಕಾಟಿ ಸ್ಟೀಲ್ ಅವರನ್ನು ಸೋಲಿಸಿ ಎರಡನೇ ಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಜೂನ್ 1ರಂದು ನಡೆದ ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿಸೋ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕೊರೊನಾಡೊದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ರೇಸ್ 1ರಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದರು. ವೆನೆಜುವೆಲಾದ ಆಟಗಾರ ಋತುವಿನ ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ರೇಸಿಂಗ್ ದಾಖಲೆ ಕಂಪ್ಲೀಟ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3000 ಫಲಿತಾಂಶಗಳು (ಕೀ) (ದಪ್ಪದಲ್ಲಿನ ರೇಸ್ಗಳು ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ; ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ರೇಸ್ಗಳು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಜಿಪಿ2 ಸರಣಿಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು (ಕೀ) (ದಪ್ಪದಲ್ಲಿರುವ ಓಟಗಳು ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) (ಇಟಾಲಿಕ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಓಟಗಳು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) ಸಂಪೂರ್ಣ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಗಳು (ಕೀ) ಅಮೇರಿಕನ್ ಓಪನ್-ವೀಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು (ಕೀ) (ದಪ್ಪದಲ್ಲಿರುವ ಓಟಗಳು ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) ಇಂಡಿಕಾರ್ ಸರಣಿ 1 ಅದೇ ದಿನದಂದು ಓಡುತ್ತದೆ. 2 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸದ, ಪ್ರದರ್ಶನ ಸ್ಪರ್ಧೆ. 3 ಮಂಪ್ಸ್ 4 ಒಪ್ಪಂದದ ನಂತರ ಓಟದಿಂದ ಹೊರಬಂದ ಲಾಸ್ ವೇಗಾಸ್ ಇಂಡಿ 300 ಅನ್ನು ಲ್ಯಾಪ್ 11 ರಲ್ಲಿ 15 ಕಾರುಗಳ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಡಾನ್ ವೀಲ್ಡನ್ ಗಾಯಗೊಂಡು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ ನಂತರ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. 5 ಕೆಟ್ಟ ಸಿಂಪಿಗಳನ್ನು ತಿನ್ನುವುದರಿಂದ ಅನಾರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದ ನಂತರ ಓಟವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಮುನೊಜ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ಕಂಪ್ಲೀಟ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಸೀರೀಸ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಕಂಪ್ಲೀಟ್ ವೆದರ್ ಟೆಕ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಟೇಡಿಯಂ ಸೂಪರ್ ಟ್ರಕ್ಸ್ (ಕೀ) (ಬೋಲ್ಡ್-ಪೋಲ್ ಪೊಸಿಷನ್. ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್-ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಅರ್ಹತಾ. *-ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುತ್ತುಗಳು ಮುನ್ನಡೆದವು.) ಮೂರನೇ ಸುತ್ತಿನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಟ್ ಮಿಂಗೇ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡ ನಂತರ ಓಟವನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣ ಇಂಡಿಕಾರ್ ಚಾಲಕ ಪುಟ 1985 ಜನನಗಳು ಜೀವಂತ ಜನರು ಕರಾಕಸ್ ವೆನೆಜುವೆಲಾದ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರು ಇಂಡಿಕಾರ್ ಸರಣಿ ಚಾಲಕರು ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ಚಾಲಕರು ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3000 ಚಾಲಕರು ಜಿಪಿ2 ಸರಣಿ ಚಾಲಕರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಥ್ರೀ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಚಾಲಕರು ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಯುರೋಕಪ್ ಚಾಲಕರು ಕಾರ್ಟಿಂಗ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಚಾಲಕರು 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಡೇಟೋನಾ ಚಾಲಕರು ವೆದರ್ ಟೆಕ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಚಾಲಕರು ಎಕ್ಸ್ ಗೇಮ್ಸ್ ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳು ಕ್ರೀಡಾಂಗಣ ಸೂಪರ್ ಟ್ರಕ್ ಚಾಲಕರು ಮ್ಯಾನರ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಚಾಲಕರು ಐಎಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಚಾಲಕರು ಸ್ಟಾರ್ವರ್ಕ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಚಾಲಕರು ಎಚ್ವಿಎಂ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರು ಆಂಡ್ರೆಟಿ ಆಟೋಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಚಾಲಕರು ಕೆವಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಚಾಲಕರು ರೇಸಿಂಗ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಚಾಲಕರು ಡುರಾಂಗೋ ಚಾಲಕರು ಪಿ1 ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಚಾಲಕರು ಒಎಕೆ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರು ಫೋರ್ಟೆಕ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಚಾಲಕರು