SMS König Albert
ಎಸ್ಎಂಎಸ್ ಕೋನಿಗ್ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಡ್ರೆಡ್ನಾಟ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ನಾಲ್ಕನೇ ಹಡಗು. ಕೋನಿಗ್ ಅಲ್ಬರ್ಟ್ಸ್ ಕೀಲ್ ಅನ್ನು 17 ಜುಲೈ 1910 ರಂದು ಡ್ಯಾನ್ಜಿಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಶಿಚೌ-ವರ್ಕೆ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಇಡಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1912ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 27ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1913ರ ಜುಲೈ 31ರಂದು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗು ಐದು ಅವಳಿ ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ ಹತ್ತು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕೋನಿಗ್ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಅವರನ್ನು ಮೂರನೇ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ನಾಲ್ಕನೇ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಸೇರಿದಂತೆ ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಬಹುಪಾಲು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1916ರ ಮೇ 31ರಿಂದ ಜೂನ್ 1ರ ನಡುವಿನ ಜುಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಡ್ರೈಡಾಕ್ನಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ತನ್ನ ನಾಲ್ಕು ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳು, ಕೊನಿಗ್ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕೊನಿಗ್ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮುಖ ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಯುದ್ಧದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಏಕೈಕ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಹಡಗು 1917ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ರಿಗಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ರಷ್ಯಾದ ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿರುವ ದ್ವೀಪಗಳ ಮೇಲೆ ನಡೆದ ಆಪರೇಷನ್ ಅಲ್ಬಿಯಾನ್ನಲ್ಲಿ ಸಹ ಭಾಗಿಯಾಗಿತ್ತು. ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಸೋಲು ಮತ್ತು 1918ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕದನವಿರಾಮಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ ನಂತರ, ಕೋನಿಗ್ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ರಾಜಧಾನಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸ್ಕಾಪಾ ಫ್ಲೋದಲ್ಲಿ ಬಂಧಿಸಿತು. ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿಶ್ಶಸ್ತ್ರಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಸ್ಥಿಪಂಜರದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅಲೈಡ್ ಶಕ್ತಿಗಳು ವರ್ಸೈಲ್ಸ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಂತಿಮ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಿದವು. 1919ರ ಜೂನ್ 21ರಂದು, ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕುವ ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ಮೊದಲು, ಬಂಧನಕ್ಕೊಳಗಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್, ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಲುಡ್ವಿಗ್ ವಾನ್ ರಾಯಿಟರ್, ಬ್ರಿಟಿಷರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಕೋನಿಗ್ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ 1935ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದರು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ 1936ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗಾಗಿ ಬೇರ್ಪಟ್ಟರು. ವಿನ್ಯಾಸ ಹಡಗು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಅವಳು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬೀಮ್ ಮತ್ತು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಹದಿನಾರು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು-ಉರಿಸಿದ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಿಂದ ಉಗಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾದ ಮೂರು ಸೆಟ್ಗಳ ಶಿಚೌ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳಿಂದ ಇದು ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು. ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. ಅವಳು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದಳು, ಇದು ಗರಿಷ್ಠ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಪ್ರಯಾಣದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಆಕೆ 41 ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಮತ್ತು 1,043 ನೋಂದಾಯಿತ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಐದು ಅವಳಿ ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ ಹತ್ತು 30.5 ಸೆಂ. ಮೀ. ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/50 ಬಂದೂಕುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹಡಗು ಹಿಂದಿನ ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಅಸಮರ್ಥ ಷಟ್ಕೋಣ ಗೋಪುರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡಿತು; ಬದಲಿಗೆ, ಐದು ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರನ್ನು ಮಧ್ಯರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನ್ನು ಸೂಪರ್ಫೈರಿಂಗ್ ಜೋಡಿಯ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇತರ ಎರಡು ಗೋಪುರಗಳನ್ನು ಎಚೆಲಾನ್ ಎಮಿಡ್ಶಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಎರಡೂ ಅಗಲವಾದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಬಲ್ಲವು. ಈ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಹದಿನಾಲ್ಕು ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/45 ಬಂದೂಕುಗಳ ದ್ವಿತೀಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯೂ ಕೂಡ ಇತ್ತು. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ನಿಕಟ-ಶ್ರೇಣಿಯ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ, ಅವರು ಕ್ಯಾಸೆಮೇಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/45 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರು. ಈ ಹಡಗು ನಾಲ್ಕು 8.8 ಸೆಂ. ಮೀ. ಎಲ್/45 ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹಡಗಿನ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಐದು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳಿಂದ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಹಲ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು; ಒಂದು ಬಿಲ್ಲಿನಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇತರ ನಾಲ್ಕು ಅಗಲವಾದ ಬದಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಅವಳ ಮುಖ್ಯ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಬೆಲ್ಟ್ ಕೇಂದ್ರ ಕೋಟೆಯಲ್ಲಿ ದಪ್ಪವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಕ್ರುಪ್ ಸಿಮೆಂಟೆಡ್ ರಕ್ಷಾಕವಚದಿಂದ (ಕೆಸಿಎ) ಕೂಡಿತ್ತು. ಅವಳ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಗನ್ ಗೋಪುರಗಳನ್ನು ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮುಖಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಸಿಎ ರಕ್ಷಿಸಿದೆ. ಕೋನ್ನಿಂಗ್ ಗೋಪುರವು ಬದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಭಾರೀ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿತ್ತು. ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗಿನ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಒಪ್ಪಂದದ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಆದೇಶಿಸಲಾದ ಸೇವಾ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು 17 ಜುಲೈ 1910 ರಂದು ಡ್ಯಾನ್ಜಿಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಶಿಚೌ-ವರ್ಕೆ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1912ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 27ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಸ್ಯಾಕ್ಸೋನಿಯ ರಾಜಕುಮಾರಿ ಮ್ಯಾಥಿಲ್ಡೆ ಹಡಗಿಗೆ ನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಸಹೋದರ, ಸ್ಯಾಕ್ಸೋನಿಯ ಕೊನೆಯ ರಾಜ, ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ ಆಗಸ್ಟ್ III ಭಾಷಣ ಮಾಡಿದರು. ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್-ಔಟ್ ಕೆಲಸ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಹಡಗುಗಳನ್ನು 1913ರ ಜುಲೈ 31ರಂದು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ತನ್ನ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆಯಾದ ಕೊನೆಯ ಹಡಗು ಇದಾಗಿದ್ದರೂ, ಟರ್ಬೈನ್ ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿನ ವಿಳಂಬದಿಂದಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮೂರನೇ ಹಡಗು ಇದಾಗಿತ್ತು. ತನ್ನ ಸಹೋದರಿ ಮತ್ತು ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ ಜೊತೆಗೆ ವಿಶೇಷ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ವಿಭಾಗದ ಭಾಗವಾಗಲು ಈ ಹಡಗನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು (ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್) ಹಬರ್ಟ್ ವಾನ್ ರಿಬೆರ್-ಪಾಸ್ವಿಟ್ಜ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಟರ್ಬೈನ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ ಮತ್ತು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಗುರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂರು ಹಡಗುಗಳು 9 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1913 ರಂದು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ ನಿಂದ ಹೊರಟು ಜರ್ಮನ್ ಪಶ್ಚಿಮ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದವು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಲೋಮೆ, ಟೋಗೊ ಮತ್ತು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಮತ್ತು ದುವಾಲಾ, ಕಮೆರೂನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ನಂತರ ವಿಭಾಗವು ಜರ್ಮನಿಯ ನೈಋತ್ಯ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಸ್ವಾಕೋಪ್ಮಂಡ್ ಮತ್ತು ಲುಡೆರಿಟ್ಜ್ಬಚ್ಟ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಿ, ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಹೆಲೆನಾದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. 1914ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 15ರಂದು, ಈ ವಿಭಾಗವು ರಿಯೊ ಡಿ ಜನೈರೊವನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಇದು ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ವಿಧ್ಯುಕ್ತವಾಗಿ ಸ್ವಾಗತಿಸಿತು. ರಿಯೊ ಡಿ ಜನೈರೊದಿಂದ, ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್ಗೆ ಹೋದರು ಮತ್ತು ಉರುಗ್ವೆಯ ಮಾಂಟೆವಿಡಿಯೋಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ನಂತರ ಮಾಂಟೆವಿಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಮೂವರೂ ಕೇಪ್ ಹಾರ್ನ್ ಅನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದು ಚಿಲಿಯ ವಾಲ್ಪಾರೈಸೊಗೆ ಹಾರಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 2 ಮತ್ತು 11 ರ ನಡುವೆ ಅವರು ವಾಲ್ಪರೈಸೊದಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು, ಇದು ಅವರ ಪ್ರಯಾಣದ ಅತ್ಯಂತ ದೂರದ ಹಂತವಾಗಿತ್ತು. ಹಿಂದಿರುಗುವ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ, ಮೂರು ಹಡಗುಗಳು ರಿಯೋ ಡಿ ಜನೈರೋಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಬಹಿಯಾ ಬ್ಲಾಂಕಾದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದವು. ನಂತರ ವಿಭಾಗವು ಜರ್ಮನಿಗೆ ಮರಳಿ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಕೇಪ್ ವರ್ಡೆ, ಮದೀರಾ ಮತ್ತು ವಿಗೊಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಕೆಲವು ಹಡಗುಗಳು ಯಾವುದೇ ಘಟನೆಯಿಲ್ಲದೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ನಂತರ 1914ರ ಜೂನ್ 17ರಂದು ಕೀಲ್ ತಲುಪಿದವು. ಜೂನ್ 24ರಂದು, ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ವಿಭಾಗವನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಮೂರನೇ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸಹಪಾಠಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧವು ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್, ಸೇರಿದಂತೆ, ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ಸ್ವೀಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಗತಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಮೊದಲನೆಯದು 1914ರ ನವೆಂಬರ್ 2-3ರಂದು ಸಂಭವಿಸಿತು, ಆದರೂ ಯಾವುದೇ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳು ಎದುರಾಗಲಿಲ್ಲ. ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ ವಾನ್ ಇಂಗೆನೊಹ್ಲ್, ಒಂದು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡರು, ಇದರಲ್ಲಿ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಫ್ರಾಂಜ್ ವಾನ್ ಹಿಪ್ಪರ್ನ ಐ ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕರಾವಳಿ ಪಟ್ಟಣಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಿಂದ ನಾಶಪಡಿಸಬಹುದು. 1914ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಸ್ಕಾರ್ಬರೋ, ಹಾರ್ಟಲ್ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ವಿಟ್ಬಿಯ ಮೇಲೆ ನಡೆದ ದಾಳಿಯು ಅಂತಹ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 15ರ ಸಂಜೆ, ಆಕೆಯ ನಾಲ್ಕು ಸಹೋದರಿಯರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಸುಮಾರು ಹನ್ನೆರಡು ಡ್ರೆಡ್ನೌಟ್ಗಳ ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧ ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು ಎಂಟು ಪ್ರಿ-ಡ್ರೆಡ್ನೌಟ್ಗಳು ಆರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನೊಳಗೆ ಬಂದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕತ್ತಲಿನಲ್ಲಿ ಎದುರಾಳಿ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಪರದೆಗಳ ನಡುವಿನ ಕದನಗಳು ಇಂಗೆನೊಹ್ಲ್ ಅವರು ಇಡೀ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿದರು. ಅನಗತ್ಯವಾಗಿ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟು ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಕೈಸರ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ II ರ ಆದೇಶದ ಮೇರೆಗೆ, ಇಂಗೆನೊಹ್ಲ್ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥವನ್ನು ಮುರಿದರು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯ ಕಡೆಗೆ ಮರಳಿದರು. 1915ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಡಾಗರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಸೋಲಿನ ನಂತರ, ಕೈಸರ್ ಫೆಬ್ರವರಿ 2ರಂದು ಇಂಗೆನೋಲ್ ಅವರನ್ನು ಅವರ ಹುದ್ದೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರು. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಹ್ಯೂಗೋ ವಾನ್ ಪೊಹ್ಲ್ ಅವರನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಪೊಹ್ಲ್ 1915 ರಲ್ಲಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು; ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದರಲ್ಲಿ, ಫ್ಲೀಟ್ ಟೆರ್ಷೆಲಿಂಗ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಘಟನೆಯಿಲ್ಲದೆ ಮರಳಿತು. ಮತ್ತೊಂದು ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಅನುಸರಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಫ್ಲೀಟ್ II ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮೂರು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಏಪ್ರಿಲ್ 1 ರಂದು, ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಡಾಗರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಕಡೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಆದರೂ ಮತ್ತೆ ಯಾವುದೇ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಮೇ 15ರಂದು, ಹಡಗಿನ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಟರ್ಬೈನ್ ನಲ್ಲಿ ಬುಷಿಂಗ್ ಸಡಿಲವಾಯಿತು, ಇದು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ಬಂದರು ಬದಿಯ ದಂಡಗಳು ಇನ್ನೂ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಮೇ 1ರಂದು, ನೌಕಾಪಡೆಯು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ದಾಳಿ ನಡೆಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು, ಆದರೆ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಪೊಹ್ಲ್ ಅವರು ಷಿಯರ್ಮೊನಿಕೂಗ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಸಹಾಯಕ ಹಡಗಿನ ಮರಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಈ ನೌಕಾಪಡೆ ಆಗಸ್ಟ್ 10 ರವರೆಗೆ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು, ನಂತರ ಅದು ಹೆಲ್ಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ವಿಂಗಡಿಸಿತು. ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1 ರಂದು, ಫ್ಲೀಟ್ ಸ್ವಾರ್ಟೆ ಬ್ಯಾಂಕಿನ ಮತ್ತೊಂದು ಗಣಿ ಹಾಕುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. 23-24 ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಹಾರ್ನ್ಸ್ ರೀಫ್ನ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ಯಾವುದೇ ಫಲಿತಾಂಶವಿಲ್ಲದೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. 1916ರ ಜನವರಿ 11ರಂದು, ಯಕೃತ್ತಿನ ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ನಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದ ಅನಾರೋಗ್ಯ ಪೀಡಿತ ಪೊಹ್ಲ್ ಬದಲಿಗೆ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರೀನ್ಹಾರ್ಡ್ ಶೀರ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಮುಖಾಮುಖಿಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ನೀತಿಯನ್ನು ಶೀರ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು; ಅವರು ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಕೈಸರ್ನಿಂದ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಸ್ಕೀರ್ನ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು, ಮಾರ್ಚ್ 5-7 ರಂದು, ಹೂಫ್ಡೆನ್ನ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸ್ವೀಪ್ನೊಂದಿಗೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಷೀಯರ್ ಅವರು ಟೊಂಡರ್ನ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅವರನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ವಿಫಲರಾದರು. ಹಾರ್ನ್ಸ್ ರೀಫ್ಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಮುನ್ನಡೆ 21-22 ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 24ರಂದು, ಐ ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು. ಮತ್ತು ಉಳಿದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ದೂರದ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು. ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಗುರಿಯತ್ತ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಗಣಿಯೊಂದಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು. ಇತರ ಯುದ್ಧದ ಹಡಗುಗಳು ಲೋವೆಸ್ಟಾಫ್ಟ್ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ಅವಿರೋಧವಾಗಿ ಸ್ಫೋಟಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಯಾರ್ಮೌತ್ಗೆ ಸಮೀಪಿಸುವಾಗ, ಅವರು ಹಾರ್ವಿಚ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು. ಹಾರ್ವಿಚ್ ಪಡೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಫಿರಂಗಿ ಯುದ್ಧವು ನಡೆಯಿತು. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ವರದಿಗಳು ಐ ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿದವು. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಸ್ಕಾಪಾ ಫ್ಲೋದಲ್ಲಿನ ತನ್ನ ನೆಲೆಯಿಂದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಹಾರಾಟದ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲಾಗಿದ್ದ ಶೀರ್ ಕೂಡ ಸುರಕ್ಷಿತ ಜರ್ಮನ್ ನೀರಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದನು. ಯಾರ್ಮೌತ್ನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದ ನಂತರ, ಹಲವಾರು III ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ತಮ್ಮ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಬೆಳೆಸಿಕೊಂಡವು. ಇದು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು; ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಮುಖ್ಯ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ ಕೆಲಸವು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಉಳಿದ ಹಡಗುಗಳು ಜುಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕದನಕ್ಕೆ ತೆರಳುವ ಎರಡು ದಿನಗಳ ಮೊದಲು, ಮೇ 29ರಂದು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡ್ರೈಡಾಕ್ಗೆ ಹಡಗು ಹೋಯಿತು. ಹಡಗಿನ ಕೆಲಸವು ಜೂನ್ 15 ರವರೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಏಕೈಕ ಜರ್ಮನ್ ಡ್ರೆಡ್ನಾಟ್ ಯುದ್ಧವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡನು. 1916ರ ಆಗಸ್ಟ್ 18ರಂದು, ಸುಂದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಶೀರ್ ಮೇ 31ರ ಮೂಲ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರುಃ ಸೇವೆಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾದ ಎರಡು ಜರ್ಮನ್ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು-ಮತ್ತು-ಮೂರು ವೇಗದ ಡ್ರೆಡ್ನಾಫ್ಟ್ಗಳಿಂದ ವರ್ಧಿತವಾದವು, ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಡೇವಿಡ್ ಬೀಟಿಯ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಮತ್ತು ನಾಶಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಕರಾವಳಿ ಪಟ್ಟಣವಾದ ಸುಂದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಶೀರ್ ಉಳಿದ ನೌಕಾಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಿಂಬಾಲಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾನೆ. 1916ರ ಆಗಸ್ಟ್ 19ರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಘಟಕವೊಂದರ ಬಗ್ಗೆ ಝೆಪೆಲಿನ್ನಿಂದ ಸುಳ್ಳು ವರದಿಯನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ ಶೀರ್ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದನು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು 14:35 ಮೂಲಕ, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ವಿಧಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಶೀರ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅವನ ಪಡೆಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಜರ್ಮನ್ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಫ್ಲೀಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಡೆಯಿತು, ಆದರೂ ಅದು ಯಾವುದೇ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸದೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ನಂತರ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ನಲ್ಲಿ ಘಟಕ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಹಿಂದಿರುಗುವ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಒಂದು ಜೋಡಿ ಯು-ದೋಣಿಗಳ ಚೇತರಿಕೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1 ರಂದು ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು; ಹೊಸದಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳ ಜೊತೆಗೆ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು III ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದವು, ಆದರೆ ಐದು ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು IV ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1917 ರ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಕಂಡುಬರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 18 ರಂದು ಅವರು ನಿಯತಕಾಲಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಕೀಲ್ನ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಡ್ರೈಡಾಕ್ಗೆ ಹೋದರು, ಇದು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 23 ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಆಪರೇಷನ್ ಅಲ್ಬಿಯನ್ 1917ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ರಿಗಾ ಬಂದರಿನ ಮೇಲೆ ಜರ್ಮನಿಯ ವಿಜಯದ ನಂತರ, ಜರ್ಮನಿಯ ನೌಕಾ ಕಮಾಂಡ್ ಇನ್ನೂ ರಿಗಾ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮೂಲನೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 18 ರಂದು, (ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹೈ ಕಮಾಂಡ್) ಓಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಮೂನ್ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸೈನ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ III ಮತ್ತು IV ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನೌಕಾ ಘಟಕವನ್ನು ವಿಶೇಷ ಘಟಕವಾಗಿ () ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಒಂಬತ್ತು ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು, ಮೂರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬೋಟ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗಳು ಮತ್ತು ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಮೈನ್ ವಾರ್ಫೇರ್ ಹಡಗುಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಇಡೀ ಪಡೆ ಸುಮಾರು 300 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, 100 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಆರು ಜೆಪ್ಪೆಲಿನ್ಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ. ಜರ್ಮನ್ನರ ವಿರುದ್ಧ ಹಳೆಯ ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರೀ-ಡ್ರೆಡ್ನಾಫ್ಟ್ಸ್ ಮತ್ತು, ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು, ಸಂರಕ್ಷಿತ ಕ್ರೂಸರ್, 26 ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಗನ್ಬೋಟ್ಗಳು ಇದ್ದವು. ಓಸೆಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಾವಲು ಪಡೆಯು ಸುಮಾರು 14,000 ಜನರನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 12 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು III ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಹಡಗುಗಳು ಟಾಗ್ಗಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಮತ್ತು ಉಳಿದ IV ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಒಸೆಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ವೋರ್ಬ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಬಂದೂಕು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಶೆಲ್ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. ಎರಡೂ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿನ ಕರಾವಳಿ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಭಾರೀ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮೌನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 14ನೇ ತಾರೀಖಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ,,, ಮತ್ತು ಅನ್ಸೆಕುಲ್ ಕಡೆಗೆ ಮುನ್ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದ ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಝೆರೆಲ್ನಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಲು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೂ ಭಾರೀ ಮಂಜು ಅವರನ್ನು ಗುರಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿತು. ರಷ್ಯನ್ನರು ಮೊದಲು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು, ಅದನ್ನು ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿದವು. ಎರಡು ಹಡಗುಗಳ ಸಹಾಯಕ್ಕೆ ಬಂದ ಮೂರು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಜೆರೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮೇಲೆ ಒಟ್ಟು 120 ದೊಡ್ಡ-ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದವು. ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ರಷ್ಯಾದ ಬಂದೂಕು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನಗಳಿಂದ ಪಲಾಯನ ಮಾಡಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 15ರ ರಾತ್ರಿ, ಪುಟ್ಜಿಗ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲು ಅವರನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. 19 ರಂದು, ಅವರು ಪುಟ್ಜಿಗ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಸೇರಿಕೊಂಡರು, ಅದು ಅರೆನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಷ್ಮಿಡ್ಟ್ ವಿಶೇಷ ನೌಕಾ ಘಟಕವನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು; ನೌಕಾ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಗೆ ನೀಡಿದ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಷ್ಮಿಡ್ಟ್ "ಪುಟ್ಜಿಗ್ನಿಂದ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಬೇರ್ಪಡಿಸಬಹುದು" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ನಂತರ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ಡ್ಯಾನ್ಜಿಗ್ ಮೂಲಕ ಕೀಲ್ಗೆ ಹೊರಟವು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಕೈಸರ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 23ರಂದು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಮರಳಿದ ನಂತರ, ಜರ್ಮನ್ ಬೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಗಣಿ-ಗುಡಿಸುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ,,, ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಭಾರೀ ಹಡಗುಗಳ ಬಲಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿತು. ನಂತರ ಅವರು ಬೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಾವಲು ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧವಿರಾಮವು ಜಾರಿಗೆ ಬರುವ ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ಮೊದಲು, 1918ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಅದೃಷ್ಟ ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ನಾಲ್ವರು ಸಹೋದರಿಯರು ಅಂತಿಮ ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಬೇಕಿತ್ತು. ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಬಹುಪಾಲು ಭಾಗವು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ನಲ್ಲಿರುವ ತಮ್ಮ ನೆಲೆಯಿಂದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಂಗಡಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು; ಶೀರ್-ಈಗ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ()-ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸಾವುನೋವುಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಚೌಕಾಶಿ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಲುವಾಗಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯುದ್ಧದಿಂದ ಬೇಸತ್ತ ಅನೇಕ ನಾವಿಕರು ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಶಾಂತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರು. 1918ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಮರುದಿನ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ ನಿಂದ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29ರ ರಾತ್ರಿಯಿಂದ ಆರಂಭಿಸಿ, ನಾವಿಕರು ಮುಂದೆ ಸಾಗಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಹಲವಾರು ಇತರ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಂಗೆ ಎದ್ದರು. ಈ ಹಡಗು ನವೆಂಬರ್ 10ರವರೆಗೆ ಬೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಪಿಕೇಟ್ ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿತ್ತು. ಇದು ಅವಳನ್ನು ಬಂಡಾಯದ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ದೂರವಿರಿಸಿತು, ಅವಳು ಬಂದರಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಅವಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ದಂಗೆಯನ್ನು ಸೇರಿದರು. ಈ ಅಶಾಂತಿ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹಿಪ್ಪರ್ ಮತ್ತು ಶೀರ್ ಅವರನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದ ಕೈಸರ್, "ನನ್ನ ಬಳಿ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನೌಕಾಪಡೆ ಇಲ್ಲ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. 1918ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಶರಣಾಗತಿಯ ನಂತರ, ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಲುಡ್ವಿಗ್ ವಾನ್ ರಾಯಿಟರ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕಾಪಾ ಫ್ಲೋನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮನಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಯು ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಮೊದಲು, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಅಡಾಲ್ಫ್ ವಾನ್ ಟ್ರಾಥಾ ಅವರು ಯಾವುದೇ ಷರತ್ತುಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ರೌಟರ್ಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದರು. ಹಡಗುಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಧಿಸಿದವು, ಇದು ಜರ್ಮನ್ನರನ್ನು ಸ್ಕಾಪಾ ಫ್ಲೋಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುವ ಅಲೈಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯಿತು. ಇದು ಸುಮಾರು 370 ಬ್ರಿಟಿಷ್, ಅಮೇರಿಕನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಒಮ್ಮೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬಂಧಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವುಗಳ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಬ್ರೀಚ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು 200 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದ ಪುರುಷರಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವರ್ಸೈಲ್ಸ್ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ ಮಾತುಕತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸೆರೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು. 1919ರ ಜೂನ್ 21ರಂದು ಬ್ರಿಟಿಷರು ಜರ್ಮನಿಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದರು ಎಂದು ರೌಟರ್ ನಂಬಿದ್ದರು, ಇದು ಜರ್ಮನಿಯು ಶಾಂತಿ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕುವ ಗಡುವಾಗಿತ್ತು. ಗಡುವನ್ನು 23 ಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯದೆ, ಮುಂದಿನ ಅವಕಾಶದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಲು ರಾಯ್ಟರ್ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಜೂನ್ 21 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ತರಬೇತಿ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ಸ್ಕಾಪಾ ಫ್ಲೋದಿಂದ ಹೊರಟಿತು, ಮತ್ತು 11:20 ರಾಯಿಟರ್ ತನ್ನ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಆದೇಶವನ್ನು ರವಾನಿಸಿದರು. ಮುಳುಗಿತು ಮತ್ತು 12:54 ನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು. 1935ರ ಜುಲೈ 31ರಂದು, ಹಡಗನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ರೋಸಿಥ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಲಾಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವಿಕೆ 1912 ಹಡಗುಗಳು ಕೈಸರ್-ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಡ್ಯಾನ್ಜಿಗ್ ವಿಶ್ವ ಸಮರ I ರ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಶಿಚೌ ಹಡಗುಗಳು 1919 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಪಾ ಫ್ಲೋ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದವು