Hanoi Metro
ಹನೋಯಿ ಮೆಟ್ರೋ (ಹನೋಯಿ ಮೆಟ್ರೋ) ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ರಾಜಧಾನಿ ಹನೋಯಿಯಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ರೈಲ್ವೆಯ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತು ಹನೋಯಿ ಮೆಟ್ರೋ ಕಂಪನಿ (ಎಚ್ಎಂಸಿ) ಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಇದು ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಲೈನ್ (ಲೈನ್ 2ಎ-ಕ್ಯಾಟ್ ಲಿನ್ಹ್ ಲೈನ್) ಅನ್ನು 6 ನವೆಂಬರ್ 2021 ರಂದು ಸೇವೆಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎತ್ತರಿಸಿದ ಮತ್ತು ಭೂಗತ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಮಾರ್ಗವು (ಲೈನ್ 3-ವ್ಯಾನ್ ಮಿಯು ಲೈನ್) ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು 2022 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2022 ರಲ್ಲಿ, ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಗಡುವನ್ನು 2025 ಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ವಿನಂತಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನೂ VND1.9 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ($80.77m USD) ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದದ 8 ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ 200,000 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ದೈನಂದಿನ ಸವಾರರ ಸಂಖ್ಯೆ 12,000 ಆಗಿತ್ತು. ಇತಿಹಾಸ ಪೂರ್ವ-ಯೋಜನೆ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ರಾಜಧಾನಿಯಾಗಿ, ಹನೋಯಿಯ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ. 2010 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ (ಮೊದಲ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ವರ್ಷ), ಹನೋಯಿಯ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಸುಮಾರು 6,910,000 ಆಗಿತ್ತು. ಹೋನ್ ಕೀಮ್ ಜಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಬಾ ದಿನ್ಹ್ ಜಿಲ್ಲೆಗಳು ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಾಗಿವೆ. 2030ರ ವೇಳೆಗೆ ಹನೋಯಿಯ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು 8,000,000 ಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸರ್ಕಾರವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ನಗರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಹನೋಯಿ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಟಿ ನಗರ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದವು, ಇದನ್ನು ಮೊದಲು 1990 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1998 ರಲ್ಲಿ, ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಸರ್ಕಾರವು "ಹನೋಯಿ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಅನ್ನು 2020 ರ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್" ಗೆ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಹನೋಯಿ 5 ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿತು. 2002ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ "2020ರವರೆಗೆ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ಯೋಜನೆ" ಮತ್ತು 2006ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ "2006-2010 ಗಾಗಿ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆ" ಎರಡೂ ಇದೇ ಸಲಹೆಯನ್ನು ನೀಡಿ 2010ರ ವೇಳೆಗೆ ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಚೀನಾ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ನ ಸಲಹೆಗಾರ ಕಂಪನಿಗಳಾದ ಸಿಸ್ಟ್ರಾ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕೋಆಪರೇಷನ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯು 2004ರಿಂದ 2007ರವರೆಗಿನ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತಾ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕೆಂದು ಸರ್ಕಾರವು ಮೊದಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದ್ದರಿಂದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಪ್ರಾರಂಭವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಈ ಮೂರು ಕಂಪನಿಗಳು ಹನೋಯಿ ಸರ್ಕಾರವು 6 ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಜಾಲವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದವು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, 2008 ರಲ್ಲಿ, ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಸರ್ಕಾರವು ಸೂಚಿಸಿದ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತು, ಅದನ್ನು ಅವರು ಹಲವಾರು ಹಂತಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಿದರು. ಮೊದಲ ಹಂತವು ಲೈನ್ 2ಎ ಮತ್ತು ಲೈನ್ 3 ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. 2ಎ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು 2011ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 3ನೇ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು 2010ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ನೆಟ್ವರ್ಕ್ 2030ರ ವೇಳೆಗೆ ಹನೋಯಿಯ ಸಾರಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸುವ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿಯವರ ನಿರ್ಧಾರ ಮತ್ತು 2050ರ ಮುನ್ನೋಟದ ಪ್ರಕಾರ (519/ಕ್ಯೂಡಿ-ಟಿಟಿಜಿ ದಿನಾಂಕ 31 ಮಾರ್ಚ್ 2016), ಹನೋಯಿ ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎತ್ತರಿಸಿದ ಮತ್ತು ಭೂಗತ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 8 ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯ (ಎಂ. ಓ. ಟಿ.) ಮತ್ತು ಹನೋಯಿ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಟಿ (ಎಚ್. ಪಿ. ಸಿ.) ಎರಡೂ ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಮೊದಲ ಹಂತವು ಲೈನ್ 2ಎ ಮತ್ತು ಲೈನ್ 3 ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಲೈನ್ 2ಎ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಲೈನ್ 3 ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ಲೈನ್ 2ಎ (ಕ್ಯಾಟ್ ಲಿನ್ಹ್ ಲೈನ್): ಕ್ಯಾಟ್ ಲಿನ್ಹ್-ಹಾ ಡಾಂಗ್ 12 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು (ಎಲ್ಲಾ ಎತ್ತರದ) ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮತ್ತು ಡಾಂಗ್ ಡಾ, ಥಾನ್ ಕ್ಸುಯಾನ್ ಮತ್ತು ಹಾ ಡಾಂಗ್ ಜಿಲ್ಲೆಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಚೀನಾದ ಅಧಿಕೃತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನೆರವು (ಒ. ಡಿ. ಎ.) ಬಳಸಿ ಒಟ್ಟು 868 ದಶಲಕ್ಷ ಯು. ಎಸ್. ಡಾಲರ್ ಹೂಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚೀನಾ ರೈಲ್ವೆ ಸಿಕ್ಸ್ತ್ ಗ್ರೂಪ್ ಈ ಯೋಜನೆಯ ಇಪಿಸಿ (ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್, ಪ್ರೊಕ್ಯೂರ್ಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್) ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ, ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯ (ವಿಯೆಟ್ನಾಂ) ಹೂಡಿಕೆದಾರ. ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು 10 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2011 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 2016 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 2016ರಲ್ಲಿ, ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ದಿನಾಂಕವನ್ನು 2018ರ ಆರಂಭಕ್ಕೆ ಮುಂದೂಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಣ ಮತ್ತು ಭೂಸ್ವಾಧೀನದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ನಿರ್ಮಾಣವು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2018 ರವರೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಓಟ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು 2018ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಿಂದ ಡಿಸೆಂಬರ್ ವರೆಗೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಚಂದ್ರನ ಹೊಸ ವರ್ಷದ ರಜಾದಿನಗಳ ಮೊದಲು 2019ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಲೈನ್ 2ಎ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಕೆಲವು ನಿಲ್ದಾಣ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳು ಅಪೂರ್ಣವಾಗಿದ್ದರಿಂದ ಆರನೇ ಬಾರಿಗೆ ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು. ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ನ್ಗುಯೆನ್ ವ್ಯಾನ್ ಅವರು 2019ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ ಎಂಬ ಭರವಸೆ ಹೊಂದಿದ್ದರು. 30 ಏಪ್ರಿಲ್ 2019 ರಂದು, ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಬೋರ್ಡ್ನ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯೊಬ್ಬರು ಈ ಮಾರ್ಗವು ಇನ್ನೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಮಾಧ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದರು, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಇನ್ನೂ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ರಾಜ್ಯ ಸ್ವೀಕೃತಿ ಮಂಡಳಿಯು ಸ್ವೀಕರಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. 30 ಏಪ್ರಿಲ್ 2019 ರ ಗಡುವಿನ ವೇಳೆಗೆ, ಜನರಲ್ ಚೀನೀ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ಕೆಲವು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಡಿಪೋ ಪ್ರದೇಶಗಳು, ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಎಸ್ಕಲೇಟರ್ ಛಾವಣಿಗಳು, ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆ ನಿಲ್ದಾಣ 3 ಕ್ಕೆ ಒಳಚರಂಡಿ ಸಂಪರ್ಕಗಳು, ಭೂದೃಶ್ಯ, ಮರಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಟಿಕೆಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿರಲಿಲ್ಲ. ಅನೇಕ ವಿಳಂಬಗಳ ನಂತರ, ಪ್ರಯೋಗದ ಓಟವನ್ನು 2019ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 28ರಂದು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 20 ದಿನಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2020 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ವಾಣಿಜ್ಯ ಸೇವೆಗೆ ಅನುಮೋದನೆಯ ಮೊದಲು ಅದರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಲೈನ್ 2ಎ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಓಟಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಲೈನ್ 2ಎ ಅನ್ನು 2021ರ ನವೆಂಬರ್ 6ರಂದು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಲೈನ್ 3 (ವ್ಯಾನ್ ಮಿಯು ಲೈನ್): ನೋನ್-ಹನೋಯಿ ನಿಲ್ದಾಣ ವಿಭಾಗ ಹನೋಯಿ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಯೋಜನೆಯು (ಲೈನ್ 3: ನೋನ್-ಹನೋಯಿ ನಿಲ್ದಾಣ ವಿಭಾಗ) 2030ರ ವೇಳೆಗೆ ಹನೋಯಿಯ ಸಾರಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸುವ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿಯ ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು 2050ರ ಮುನ್ನೋಟಕ್ಕೆ (519/ಕ್ಯೂಡಿ-ಟಿಟಿಜಿ ದಿನಾಂಕ 31 ಮಾರ್ಚ್ 2016) ಅನುಗುಣವಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಹನೋಯಿ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ಮಂಡಳಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರ್ಕಾರ, ಏಷ್ಯನ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಹೂಡಿಕೆದಾರರಾಗಿ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಎರಡು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ಹಂತ 1 ಒಟ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ಮತ್ತು ಭೂಗತದೊಂದಿಗೆ 12 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ನಾಮ್ ತು ಲೀಮ್, ಬಾಕ್ ತು ಲೀಮ್, ಕೌ ಗಿಯೆ, ಬಾ ದಿನ್ಹ್, ಡಾಂಗ್ ಡಾ ಮತ್ತು ಹೋನ್ ಕೀಮ್ನಂತಹ ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಲೈನ್ 3ರ ನಿರ್ಮಾಣವು 2010ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 2018ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2017 ರಲ್ಲಿ, ನಿರ್ಮಾಣವು 2021 ರವರೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು 2022 ಕ್ಕೆ ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 2018 ರಲ್ಲಿ, ಹನೋಯಿ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ರೈಲ್ವೆ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಬೋರ್ಡ್ (ಎಂಆರ್ಬಿ) 3 ನೇ ಸಾಲಿನ ಕೇವಲ 43 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕೆಲಸಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಉಡಾವಣೆಯ ದಿನಾಂಕವು 2023 ರ ಆರಂಭದವರೆಗೆ ವಿಳಂಬವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. 2027ರಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಘೋಷಿಸಿದಾಗ, 2022ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಭವಿಷ್ಯದ ಯೋಜನೆಗಳು ಪ್ರೋಗ್ರೆಸ್ ಲೈನ್ 1 (ಲಾಂಗ್ ಬಿಯಾನ್ ಲೈನ್-ಎಲ್): ಎನ್ಗೋಕ್ ಹೋಯ್-ಜಿಯಾ ಲಾಮ್ (ಹಂತ I) ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 1 ರ ಎನ್ಗೋಕ್ ಹೋಯ್-ಜಿಯಾ ಲಾಮ್ ವಿಭಾಗವು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎತ್ತರವಾಗಿದೆ (ಎತ್ತರಿಸಿದ, ಕಿ. ಮೀ. ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಸೇರಿದಂತೆ). ಈ ಮಾರ್ಗವು ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಯುನಿಟ್ (ಆರ್ಪಿಎಂಯು) ಅನ್ನು ಅದರ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯವನ್ನು ಯೋಜನೆಯ ಮಾಲೀಕರಾಗಿ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರ ಬಜೆಟ್ ಜಪಾನಿನ ಒಡಿಎಯಿಂದ ಬಂದಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಇದು ವಿವರವಾದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, ಸಚಿವಾಲಯವು ಹನೋಯಿ ನಗರ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು (ಎಕೆಎ ಲಾಂಗ್ ಬಿಯಾನ್ ಲೈನ್) ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸಲು ಹನೋಯಿ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಟಿಗೆ ಹನೋಯಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಜಿಯಾಪ್ ಬಾಟ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಯಾನ್ ವಿಯಾನ್ನಿಂದ ನ್ಗೋಕ್ ಹೋಯಿಗೆ ರೈಲ್ವೆ ವಿಭಾಗವನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಭವಿಷ್ಯದ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿಗೆ ಉತ್ತರ ಟರ್ಮಿನಸ್ (ಎಕೆಎ ದಿ ಹಾ ನೋಯಿ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ಹೊಸ ಹಾ ನೋಯಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ) ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಲಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು 3 ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆಃ ಹಂತ 1: ನ್ಗೋಕ್ ಹೋಯ್-ಹಾ ನೋಯಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ-ಜಿಯಾ ಲಾಮ್ () ಹಂತ 2: ಜಿಯಾ ಲಾಮ್-ಯೆನ್ ವಿಯಾನ್ (13.3 ಕಿ. ಮೀ.) ಹಂತ 3: ಜಿಯಾ ಲಾಮ್-ಡುವಾಂಗ್ ಕ್ಸಾ (10 ಕಿ. ಮೀ.) ಮಾರ್ಗ 2 (ಹೋನ್ ಕೀಮ್ ಮಾರ್ಗ-ಎಚ್): ನೋಯಿ ಬಾಯಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ-ನಾಮ್ ಥಾಂಗ್ ಲಾಂಗ್-ಟ್ರಾನ್ ಹಂಗ್ ಡಾವೊ-ಥುವಾಂಗ್ ದಿನ್ಹ್-ಹೋಂಗ್ ಕ್ವಾಕ್ ವಿಯೆಟ್ ಈ ವಿಭಾಗವು 42 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದವಿದ್ದು, ನೋಯಿ ಬಾಯಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಗರ ಕೇಂದ್ರದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. 32 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು 2 ಡಿಪೋಗಳು ಇರಲಿವೆ. ಯೋಜನೆಯ 4 ಹಂತಗಳೆಂದರೆಃ 1ನೇ ಹಂತಃ ನಾಮ್ ಥಾಂಗ್ ಲಾಂಗ್-ಟ್ರಾನ್ ಹಂಗ್ ಡಾವೊಃ 11.5 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದ, ಇದರಲ್ಲಿ 8.9 ಕಿ. ಮೀ. ಭೂಗತ ಮತ್ತು 2.6 ಕಿ. ಮೀ. ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿದೆ. ಇದು 7 ಭೂಗತ, 3 ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಮತ್ತು 1 ಡಿಪೋ ಸೇರಿದಂತೆ 10 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಯೋಜನೆಯ ಮಾಲೀಕರು ಹನೋಯಿ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ಮಂಡಳಿ. ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಜಪಾನಿನ ಒಡಿಎ ಧನಸಹಾಯ ನೀಡಲಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ವೆಚ್ಚದ ಅಂದಾಜು ಅನುಮೋದನೆಗಾಗಿ ಬಾಕಿ ಇದೆ. ಹಂತ 2: ಟ್ರಾನ್ ಹಂಗ್ ಡಾವೊ-ಥುವಾಂಗ್ ದಿನ್ಹ್ಃ 5.9 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಭೂಗತ ಮತ್ತು ಈಗ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತಾ ಅಧ್ಯಯನ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ಹಂತ 3: ಥುವಾಂಗ್ ದಿನ್ಹ್-ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆ 2.5-ಹೋಂಗ್ ಕ್ವಾಕ್ ವಿಯೆಟ್ ಹಂತ 4: ನೊಯಿ ಬಾಯಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ-ನಾಮ್ ಥಾಂಗ್ ಲಾಂಗ್ಃ 12.5 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಲೈನ್ 4 (ಥಾಂಗ್ ಲಾಂಗ್ ಲೈನ್-ಟಿ): ಮಿ ಲಿನ್ಹ್-ಡಾಂಗ್ ಅನ್ಹ್-ಹೋಂಗ್ ಮಾಯ್-ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆ 2.5-ಕೋ ನ್ಹು-ಲಿಯೆನ್ ಹಾ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 4 8 ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, 41 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು 2 ಡಿಪೋಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು 1,2ಎ, 3,5,6 ಮತ್ತು 7ನೇ ಸಾಲುಗಳೊಂದಿಗಿನ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಲೂಪ್ ಲೈನ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಲೈನ್ 5 (ಕಿಮ್ ಮಾ ಲೈನ್-ಕೆ): ನೈಋತ್ಯ ಸರೋವರ-ಹೋ ಲ್ಯಾಕ್-ಬಾ ವಿ 2012 ರಲ್ಲಿ, ಯೋಜನೆಯು 2017 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿತ್ತು ಆದರೆ ಈಗ ಪ್ರಾರಂಭದ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಮುಂದೂಡಲಾಗಿದೆ. ಇದು 17 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು 2 ಡಿಪೋಗಳೊಂದಿಗೆ 38.4 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದವಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಜಪಾನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕೋಆಪರೇಷನ್ ಏಜೆನ್ಸಿ (ಜೆಐಸಿಎ) ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತಾ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ. ಇದರ ಯೋಜನಾ ಮಾಲೀಕರು ಹನೋಯಿ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ಮಂಡಳಿ. 2 ಹಂತಗಳೆಂದರೆಃ ಹಂತ 1: ನೈಋತ್ಯ ಸರೋವರ-ಆನ್ ಖಾನ್ಹ್ಃ 10 ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ 14.1 ಕಿ. ಮೀ. ಹಂತ 2: ಆನ್ ಖಾನ್ಹ್-ಬಾ ವಿಐಃ 7 ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ 24.1 ಕಿ. ಮೀ. ಮಾರ್ಗ 6 (ನೋಯಿ ಬಾಯಿ ಮಾರ್ಗ-ಎನ್): ನೋಯಿ ಬಾಯಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ-ಫು ಡಿಯೆನ್-ಹಾ ಡಾಂಗ್-ಎನ್ಗೋಕ್ ಹೋಯ್ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗ 6ರ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದವು 29 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು 2 ಡಿಪೋಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಳಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ದಕ್ಷಿಣದ ಜಿಲ್ಲೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತರದ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ನೋಯಿ ಬಾಯಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ (ಟಿ2 ಟರ್ಮಿನಲ್) ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಲೈನ್ 7 (ಹಾ ಡಾಂಗ್ ಲೈನ್-ಎ): ಮೀ ಲಿನ್ಹ್-ನೋನ್-ವ್ಯಾನ್ ಕಾನ್ಹ್-ಡುಯಾಂಗ್ ನೋಯಿ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 7,27.6 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದವಿದ್ದು, 23 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಮೀ ಲಿನ್ನಲ್ಲಿ 1 ಡಿಪೋ ಇದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಉತ್ತರದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಮಿ ಲಿನ್ಹ್ ನಗರ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಗಳು 3 ಮತ್ತು 4ರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ನಗರ ಪ್ರದೇಶ ಸರಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಹನೋಯಿಯ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಲೈನ್ 8 (ಮೈ ದಿನ್ಹ್ ಲೈನ್-ಎಂ): ಸೋನ್ ಡಾಂಗ್-ಮೈ ಡಿಚ್-ಲಿನ್ಹ್ ನಾಮ್-ಡುಯಾಂಗ್ ಸಾ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 8 26 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು 2 ಡಿಪೋಗಳೊಂದಿಗೆ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಭೂಗತ ವಿಭಾಗವು ಮಾಯ್ ಡಿಚ್ನಿಂದ ಲಿನ್ಹ್ ನಾಮ್ವರೆಗೆ ಇದೆ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ವಿಭಾಗಗಳು 2 ಭಾಗಗಳಾಗಿವೆಃ ಸೋನ್ ಡಾಂಗ್ನಿಂದ ಮಾಯ್ ಡಿಚ್ ಮತ್ತು ಲಿನ್ಹ್ ನಾಮ್ನಿಂದ ಡುಯಾಂಗ್ ಸಾ. ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಲೈನ್ 2ಎಃ ಸಿಆರ್ಆರ್ಸಿ ರೈಲುಗಳು 20 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2015 ರಂದು, ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಯುನಿಟ್ (ಆರ್ಪಿಎಂಯು) ಕ್ಯಾಟ್ ಲಿನ್ಹ್-ಹಾ ಡಾಂಗ್ ಮಾದರಿ ರೈಲು ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಬಾ ದಿನ್ಹ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಜಿಯಾಂಗ್ ವೋ ಪ್ರದರ್ಶನ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಆಯೋಜಿಸಿತು. ಬೀಜಿಂಗ್ ಸಬ್ವೇ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಎಕ್ವಿಪ್ಮೆಂಟ್ ತಯಾರಿಸಿದ ಚೀನಾದ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ತಯಾರಕ ಸಿಆರ್ಆರ್ಸಿ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಸಿಆರ್ಆರ್ಸಿ) ರೈಲುಗಳನ್ನು ಲೈನ್ 2ಎಗೆ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಬಳಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರತಿ ರೈಲು 1,200ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ 4 ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಾಹನವು ಸುತ್ತಲೂ ತೂಗುತ್ತದೆ, ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಎತ್ತರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಗಲವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ರೈಲು ಮಾರ್ಚ್ 2017 ರಲ್ಲಿ ಹೈ ಫಾಂಗ್ ಬಂದರಿನ ಮೂಲಕ ಹನೋಯಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಸಿ. ಆರ್. ಆರ್. ಸಿ 2018ರಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 13 ನಾಲ್ಕು ಬೋಗಿಗಳ ರೈಲು-ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿತು, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಪ್ರಸ್ತುತ ಯೆನ್ ನ್ಘಿಯಾದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಫು ಲುಯಾಂಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿವೆ. ರೈಲುಗಳು 750 ವಿ ಮೂರನೇ ರೈಲಿನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗುತ್ತವೆ, ಇದು ವಿಯೆಟ್ನಾಂಗೆ ಮೊದಲನೆಯದು. ರೈಲುಗಳ ಹೊರಭಾಗವನ್ನು ಹಸಿರು ಬಣ್ಣದಿಂದ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹನೋಯಿಯ ಖುಯೆ ವ್ಯಾನ್ ಸಂಕೇತವಾದ ಹನೋಯಿ ಟೆಂಪಲ್ ಆಫ್ ಲಿಟರೇಚರ್ನ ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ರೈಲಿನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಲಿನ ಹೆಸರು "ಕ್ಯಾಟ್ ಲಿನ್ಹ್-ಹಾ ಡಾಂಗ್" ಅನ್ನು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಾಲಿನ ಹೆಸರನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಮೇಲಿನ ಎಡ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಎಲ್ಇಡಿ ಪರದೆಯನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಲೈನ್ 3: ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್ ರೈಲುಗಳು 17 ಜನವರಿ 2017 ರಂದು, ಹನೋಯಿ ಮೆಟ್ರೋ ಕಂಪನಿಯು ಫ್ರೆಂಚ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ತಯಾರಕ ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್ ಜೊತೆ ಲೈನ್ 3 ಗಾಗಿ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು, ಇದು ಅದರ ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್ ಮೆಟ್ರೋಪೋಲಿಸ್ ಸರಣಿಯಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಆರ್ಡರ್ 10 ರೈಲು ಸೆಟ್ಗಳಿಗೆ, ಸುಮಾರು 128 ಮಿಲಿಯನ್ ಯು. ಎಸ್. ಡಾಲರ್ ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ. ರೈಲುಗಳು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಸ್ಪೀಕರ್ಗಳು, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಎಲ್ಇಡಿ ದೀಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಒಳಾಂಗಣವು ಗಾಲಿಕುರ್ಚಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಹಿರಿಯ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಮೀಸಲಾದ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಆಸನವನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಪ್ರತಿ ರೈಲು 950 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಲ್ಲದು. 2020ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 9ರಂದು ಡಂಕಿರ್ಕ್ ಬಂದರಿನಿಂದ ಮೊದಲ ನಾಲ್ಕು ಬೋಗಿಗಳ ರೈಲುಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಬಾಹ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸಯಾನ್, ಗುಲಾಬಿ ಮತ್ತು ಬೂದು ಬಣ್ಣವು ಅಕ್ಕಿ ಬೀಜದ ಎಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ಹಣ್ಣನ್ನು ಸಂಕೇತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಾಗಿವೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಲೈನ್ 2ಎಯಂತೆ, ಹನೋಯಿ ಟೆಂಪಲ್ ಆಫ್ ಲಿಟರೇಚರ್ನ ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ರೈಲಿನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ದರಗಳು ಮತ್ತು ಟಿಕೆಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಟಿಕೆಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಡುವೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಸ್, ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮುಂತಾದ ಇತರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಆಧುನಿಕ, ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ರೂಪದ ಟಿಕೆಟ್ (ಎಟಿಎಂ ಕಾರ್ಡ್ನಂತೆಯೇ) ಬಳಸಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ನಲ್ಲಿ (ಟಿಕೆಟ್ ಕಚೇರಿ ಅಥವಾ ವಿತರಣಾ ಯಂತ್ರ) ಖರೀದಿಸಲು ಟಿಕೆಟ್ಗಳು ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತವೆ. ಟಿಕೆಟ್ಗಳು ಮೌಲ್ಯ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಭದ್ರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಆಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಹಲವು ರೀತಿಯ ಟಿಕೆಟ್ಗಳಿವೆಃ ಟಿಕೆಟ್ಗಳು ಸರದಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ದಿನ, ವಾರ, ತಿಂಗಳು, ಗುಂಪು ಟಿಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಟಿಕೆಟ್ (ಐಸಿ ಕಾರ್ಡ್) ಅನೇಕ ಇತರ ಗ್ಯಾಜೆಟ್ಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಲೈನ್ 2ಎ ದರಗಳು ಮತ್ತು ಟಿಕೆಟಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಟ್ ಲಿನ್ಹ್-ಹಾ ಡಾಂಗ್ ಮೆಟ್ರೋದ ಟಿಕೆಟ್ಗಳ ಬೆಲೆ, ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ವಿ. ಎನ್. ಡಿ. 8,000 (ಯು. ಎಸ್. ಡಿ. 0.35), ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ವಿ. ಎನ್. ಡಿ. 15,000 (ಯು. ಎಸ್. ಡಿ. 0.66), ಮತ್ತು ಒಂದು ದಿನದ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ವಿ. ಎನ್. ಡಿ. 30,000 (ಯು. ಎಸ್. ಡಿ. 1.32). ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮಾಸಿಕ ಪಾಸ್ ಬೆಲೆ ವಿ. ಎನ್. ಡಿ. 200,000 (ಯು. ಎಸ್. ಡಿ. 8.78) ಆಗಿದೆ. ಜಾಲಬಂಧ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಲ್ಲಿನ ಸಾರಿಗೆ ಹೋ ಚಿ ಮಿನ್ಹ್ ಸಿಟಿ ಮೆಟ್ರೋ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಲ್ಲಿನ ಭೂಗತ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ 750 ವಿ ಡಿಸಿ ರೈಲ್ವೆ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ