SMS Ostfriesland
ಎಸ್ಎಂಎಸ್ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಡ್ರೆಡ್ನಾಟ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಎರಡನೇ ಹಡಗು. ಪೂರ್ವ ಫ್ರಿಸಿಯಾ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಎಸ್ ಕೀಲ್ಅನ್ನು 1908ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವೆನ್ನ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1909ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 30ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1911ರ ಆಗಸ್ಟ್ 1ರಂದು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗು ಆರು ಅವಳಿ ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ ಹನ್ನೆರಡು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಸೇರಿದಂತೆ ತನ್ನ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಬಹುಪಾಲು ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಐ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ತನ್ನ ಮೂರು ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ, ಮತ್ತು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ ವಿರುದ್ಧ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಇದು 1916ರ ಮೇ 31ರಿಂದ ಜೂನ್ 1ರವರೆಗೆ ನಡೆದ ಜುಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕದನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು ಯುದ್ಧದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನೌಕಾ ಕದನವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿರುದ್ಧವೂ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 1915 ರಲ್ಲಿ ರಿಗಾ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ವಿಫಲವಾದ ಮೊದಲ ಆಕ್ರಮಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಅಲ್ಲಿದ್ದರು. 1918ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಪತನದ ನಂತರ, ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಶಾಂತಿ ಮಾತುಕತೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಪಾ ಫ್ಲೋದಲ್ಲಿ ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಾಲ್ಕು ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ಕಾಪಾ ಫ್ಲೋದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಾಶವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಸಹೋದರಿಯರನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಯುದ್ಧದ ಪರಿಹಾರವಾಗಿ ವಿಜಯಶಾಲಿ ಅಲೈಡ್ ಶಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು; ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 1921 ರಲ್ಲಿ ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಕೇಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಾಯು ಶಕ್ತಿ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವಳು ಮುಳುಗಿಹೋದಳು. ವಿನ್ಯಾಸ ಹಡಗು ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು, ಒಂದು ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಒಂದು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. 15 ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಮೂರು 4-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟ್ರಿಪಲ್-ಎಕ್ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಷನ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಅವಳು ಚಾಲಿತಳಾಗಿದ್ದಳು; ಪ್ರತಿ ಎಂಜಿನ್ ನಾಲ್ಕು-ಬ್ಲೇಡೆಡ್ ಸ್ಕ್ರೂವನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಹಡಗಿನ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನವರೆಗೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿಡಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಆಕೆಗೆ 100 ಮೈಲಿಗಳ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಆವಿಯಾಗಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 1915ರ ನಂತರ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಮೇಲೆ ತೈಲವನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸಲು ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು; ಹಡಗು ಇಂಧನ ತೈಲವನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಆಕೆ 42 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 1,071 ನೋಂದಾಯಿತ ಪುರುಷರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಆರು ಅವಳಿ ಗನ್ ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ ಹನ್ನೆರಡು ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/50 ಬಂದೂಕುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದರು, ಒಂದು ಗೋಪುರ ಮುಂಭಾಗ, ಒಂದು ಹಿಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಪ್ರತಿ ಪಾರ್ಶ್ವದಲ್ಲಿ ಎರಡು. ಹಡಗಿನ ಸೆಕೆಂಡರಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಹದಿನಾಲ್ಕು ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/45 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಮೇಲಿನ ಡೆಕ್ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಕೇಸ್ಮೇಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ, ಅವರು ಹದಿನಾಲ್ಕು ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/45 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರು. 1914ರ ನಂತರ, 8.8 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಬಂದೂಕುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 8.8 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆರು ಮುಳುಗಿದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದರು; ಒಂದು ಬಿಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಸ್ಟರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಅಗಲದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು. ಅವಳ ಮುಖ್ಯ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಬೆಲ್ಟ್ ಕೇಂದ್ರ ಕೋಟೆಯಲ್ಲಿ ದಪ್ಪವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಕ್ರುಪ್ ಸಿಮೆಂಟೆಡ್ ರಕ್ಷಾಕವಚದಿಂದ (ಕೆಸಿಎ) ಕೂಡಿತ್ತು. ಅವಳ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಗನ್ ಗೋಪುರಗಳನ್ನು ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮುಖಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಸಿಎಯ ಅದೇ ದಪ್ಪದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಗೋಪುರಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಬಾರ್ಬೆಟ್ಗಳು. ಅದರ ಡೆಕ್ ದಪ್ಪವಾಗಿತ್ತು. ಹಳೆಯ ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗಿಗೆ ಬದಲಿಯಾಗಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು () ಸೇವಾ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಆದೇಶಿಸಿತು. ಹಡಗಿನ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣ ಸಂಖ್ಯೆ 31ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ (ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್) ಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1908ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 19ರಂದು ಅದರ ಕೀಲ್ ಹಾಕುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಒಂದು ವರ್ಷದೊಳಗೆ, 1909ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 30ರಂದು ಹಡಗು ಉಡಾವಣೆಯಾಯಿತು. ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಪೂರ್ವ ಫ್ರಿಸಿಯನ್ ಕುಲೀನ ವರ್ಗದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯಾದ ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ಆಫ್ ಇನ್ಹೌಸೆನ್ ಮತ್ತು ನೈಫೌಸೆನ್ ಆಕೆಗೆ ನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು. ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ನ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್-ಔಟ್, ಆಗಸ್ಟ್ 1911 ರವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು. ಜರ್ಮನಿಯ ವಾಯುವ್ಯ ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಇದನ್ನು, ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ ಕೇವಲ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳೊಳಗೆ, ಆಗಸ್ಟ್ 1,1911 ರಂದು ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಯೋಜಿಸಿದ ನಂತರ, ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಅವು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15 ರೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು. (KzS) ವಾಲ್ಟರ್ ಎಂಜೆಲ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ಹಡಗಿನ ಮೊದಲ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 22ರಂದು, ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಐ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಅವರು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಹಡಗು ತರಬೇತಿ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ನಂತರ I ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಕುಶಲತೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. 24 ಏಪ್ರಿಲ್ 1912 ರಂದು ಹೊಸ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಶಿಪ್ ಆಗಿ ಬದಲಾಯಿತು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಾರ್ವೆಗೆ ಹೋಗುವ ಜುಲೈ-ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿನ ವಾರ್ಷಿಕ ಬೇಸಿಗೆ ವಿಹಾರವು ಅಗಾದಿರ್ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಿಂದ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕ್ರೂಸ್ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ಹೋಯಿತು. ಮತ್ತು ಉಳಿದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮುಂದಿನ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಶಾಂತಿಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಹಡಗು, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಫ್ಲೀಟ್ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದಿತು. ಐ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಾಗಿ ಕೈಸರ್ನ ಫಿರಂಗಿ ಶೂಟಿಂಗ್ ಬಹುಮಾನವಾದ 1912/1913 ಅನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ ಬೀಸೆಲ್ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಗನ್ನೇರಿ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಚಿತ್ರೀಕರಣದ ನಿಖರತೆಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿದ್ದರು. 1914ರ ಜುಲೈ 14ರಂದು, ನಾರ್ವೆಗೆ ವಾರ್ಷಿಕ ಬೇಸಿಗೆ ವಿಹಾರವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕೊನೆಯ ಶಾಂತಿಕಾಲದ ವಿಹಾರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜುಲೈ 25 ರಂದು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಫ್ಜೋರ್ಡ್ಗಳಿಗೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸ್ಕಾಜೆನ್ ನಿಂದ ಡ್ರಿಲ್ಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ-ಹಂಗರಿಯು ಸೆರ್ಬಿಯಾಗೆ ನೀಡಿದ ಅಂತಿಮ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮರುದಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಜರ್ಮನಿಗೆ ಮರಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 27 ರಂದು, ಬಂದರಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಇಡೀ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಕೇಪ್ ಸ್ಕಾಡೆನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಸನ್ನದ್ಧತೆಯ ಉತ್ತುಂಗ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. 28ರಂದು ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ-ಹಂಗೇರಿ ಮತ್ತು ಸೆರ್ಬಿಯಾ ನಡುವಿನ ಯುದ್ಧವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಒಂದು ವಾರದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಶಕ್ತಿಗಳು ಈ ಸಂಘರ್ಷಕ್ಕೆ ಸೇರಿಕೊಂಡವು. ಜುಲೈ 29 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಮತ್ತು I ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಉಳಿದ ಭಾಗವು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ನಲ್ಲಿ ಮರಳಿತು. ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪ್ರಮುಖ ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾದ ಹೆಲ್ಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಬೈಟ್ ಕದನವು 1914ರ ಆಗಸ್ಟ್ 28ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ಅತೀವವಾಗಿ ಭದ್ರಪಡಿಸಲಾದ ವಾಂಗರೂಜ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದ್ದ 04:30 ನಲ್ಲಿ, ಬಂದರಿಗೆ ಸೇರಲು ಮತ್ತು ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಆದೇಶವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. 05:00 ನಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದವು. 07:30 ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹಡಗುಗಳು ರಾತ್ರಿಯವರೆಗೆ ಬಂದರಿಗೆ ಮರಳಿದವು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 7 ರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ, ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಹೆಲಿಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ತರಬೇತಿ ವಿಹಾರವನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ವಾಯು-ವಿರೋಧಿ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಒಂದು ಜೋಡಿ 8.8 ಸೆಂ. ಮೀ. ಫ್ಲಾಕ್ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1914ರ ನವೆಂಬರ್ 2-3ರಂದು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಜರ್ಮನಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಯು ನಡೆಸಿದ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳು ಎದುರಾಗಲಿಲ್ಲ. ಎರಡನೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು 15-16 ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಈ ಹಾರಾಟವು ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ ವಾನ್ ಇಂಗೆನೊಹ್ಲ್ ಅವರು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿತ್ತು. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಇಂಗೆನೊಹ್ಲ್ ಅವರು (ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್) ಫ್ರಾಂಜ್ ವಾನ್ ಹಿಪ್ಪರ್ನ ಐ ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕರಾವಳಿ ಪಟ್ಟಣಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಿಂದ ನಾಶಪಡಿಸಬಹುದು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 15ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸ್ಕಾರ್ಬರೋ, ಹಾರ್ಟಲ್ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ವಿಟ್ಬಿ ಪಟ್ಟಣಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಬಂದರಿನಿಂದ ಹೊರಟಿತು. ಆ ಸಂಜೆ, ಆರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನೊಳಗೆ ಸುಮಾರು ಹನ್ನೆರಡು ಡ್ರೆಡ್ನಾಫ್ಟ್ಗಳ ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧ ನೌಕಾಪಡೆ-ಮತ್ತು ಅವಳ ಮೂವರು ಸಹೋದರಿಯರು-ಮತ್ತು ಎಂಟು ಪ್ರಿ-ಡ್ರೆಡ್ನಾಫ್ಟ್ಗಳು ಬಂದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕತ್ತಲಿನಲ್ಲಿ ಎದುರಾಳಿ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಪರದೆಗಳ ನಡುವಿನ ಕದನಗಳು ಇಂಗೆನೊಹ್ಲ್ಗೆ ತಾನು ಇಡೀ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿತು. ಅನಗತ್ಯವಾಗಿ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟು ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಕೈಸರ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ II ರ ಆದೇಶದ ಮೇರೆಗೆ, ಇಂಗೆನೊಹ್ಲ್ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥವನ್ನು ಮುರಿದರು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಿದರು. ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಡೇವಿಡ್ ಬೀಟಿಯ 1ನೇ ಮತ್ತು 2ನೇ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಐ ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಹೊಂಚುದಾಳಿ ನಡೆಸಿದ ಡಾಗರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ನ ಕದನವು 1915ರ ಜನವರಿ 24ರಂದು ಸಂಭವಿಸಿತು. ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಐ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಜರ್ಮನ್ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಯಿತು; ಐ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ II ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಪೂರ್ವ-ಭಯಾನಕ ನೌಕಾಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಿಇಟಿಯಲ್ಲಿ ಬಂದರಿನಿಂದ ಹೊರಟಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ತುಂಬಾ ತಡವಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ವಿಫಲರಾದರು. 19:05 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ನೌಕಾಪಡೆಯು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ ಹೊರಗಿನ ಷಿಲ್ಲಿಗ್ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಮರಳಿತ್ತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯಿಂದ ಮುಳುಗಿಹೋಯಿತು, ಆದರೆ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ಮದ್ದುಗುಂಡು ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕೈಸರ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ II ಅವರು ಇಂಜೆನೊಹ್ಲ್ ಅವರನ್ನು ತಮ್ಮ ಹುದ್ದೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರು ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 2 ರಂದು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಹ್ಯೂಗೋ ವಾನ್ ಪೊಹ್ಲ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಿದರು. ಎಂಟು I ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಹಡಗುಗಳು 1915ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 22ರಂದು ಘಟಕ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ಗೆ ಹೋದವು, ಇದು ಮಾರ್ಚ್ 13ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಹಡಗುಗಳು ಮಾರ್ಚ್, ಏಪ್ರಿಲ್, ಏಪ್ರಿಲ್, ಮೇ ಮತ್ತು ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ನೌಕಾಪಡೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದವು. ಮತ್ತು I ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತೊಂದು ಸುತ್ತಿನ ತರಬೇತಿ ಕುಶಲತೆಗಾಗಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವವರೆಗೂ ಉಳಿದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಆಗಸ್ಟ್ 4 ರವರೆಗೆ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಿತು. ಆ ತಿಂಗಳು, ಕೆಜ್ಎಸ್ ಅರ್ನ್ಸ್ಟ್-ಓಲ್ಡ್ವಿಗ್ ವಾನ್ ನಾಟ್ಜ್ಮರ್ ಅವರು ಎಂಜೆಲ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ಅವರನ್ನು ಹಡಗಿನ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಬಾಲ್ಟಿಕ್ನಿಂದ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 1915 ರಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳ ರಿಗಾ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ನೌಕಾ ಪಡೆಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕ್ರಮಣ ಪಡೆಯು ಎಂಟು I ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು, ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು, 32 ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು ಮತ್ತು 13 ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ರಷ್ಯಾದ ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಕಾಲುವೆಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಕರೆ ನೀಡಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಿ-ಡ್ರೆಡ್ನಾಟ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮೂಲನೆ ಮಾಡಬಹುದು. ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಜರ್ಮನರು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದರು. ಮತ್ತು ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಇತರ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯವರೆಗೆ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಹೊರಗೆ ಉಳಿದವು. ಹಳೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಮುಳುಗಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದರೂ, ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ಗಳನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ನಾಶಪಡಿಸಲು ಆಗಸ್ಟ್ 16ರಂದು ಡ್ರೆಡ್ನೌಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂರು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ರಷ್ಯಾದ ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 19ರಂದು ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವು ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಆದರೆ ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ವರದಿಗಳು ಮರುದಿನ ಜರ್ಮನಿಯು ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿದವು. ಆಗಸ್ಟ್ 26ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, I ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ಗೆ ಮರಳಿತ್ತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1 ರಂದು, ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಪೊಹ್ಲ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿತು, ಆದರೂ ಇದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. 1916ರ ಜನವರಿಯ ವೇಳೆಗೆ ಯಕೃತ್ತಿನ ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ ಪೊಹ್ಲ್ ಅವರನ್ನು ತಮ್ಮ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಹಂತಕ್ಕೆ ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಿತ್ತು ಮತ್ತು ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಬದಲಿಗೆ (ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್) ರೀನ್ಹಾರ್ಡ್ ಶೀರ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಶೀರ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಮುಖಾಮುಖಿಯಾಗಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ನೀತಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು; ಅವರು ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಕೈಸರ್ನಿಂದ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಶೀರ್ ಅವರ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಮಾರ್ಚ್ 5-7ರಂದು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿತು, ನಂತರ ಮಾರ್ಚ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ನಡೆದವು. ಶೀರ್ನ ಮುಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 1916ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 24ರಂದು ಜರ್ಮನ್ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಪಡೆ ನಡೆಸಿದ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕರಾವಳಿಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು. ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಜೇಡ್ ನದೀಮುಖವನ್ನು 10:55 ನಲ್ಲಿ ತೊರೆದರು ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು 13:40 ನಲ್ಲಿ ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದರು. ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಗುರಿಯತ್ತ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಗಣಿಯೊಂದಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು. ಇತರ ಯುದ್ಧದ ಹಡಗುಗಳು ಲೋವೆಸ್ಟಾಫ್ಟ್ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ಅವಿರೋಧವಾಗಿ ಸ್ಫೋಟಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಯಾರ್ಮೌತ್ಗೆ ಸಮೀಪಿಸುವಾಗ, ಹಾರ್ವಿಚ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದವು. ಹಾರ್ವಿಚ್ ಪಡೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಬಂದೂಕು ದ್ವಂದ್ವಯುದ್ಧವು ನಡೆಯಿತು. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ವರದಿಗಳು ಐ ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ ಅನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿದವು. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಸ್ಕಾಪಾ ಫ್ಲೋದಲ್ಲಿನ ಅದರ ನೆಲೆಯಿಂದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಹಾರಾಟದ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲಾಗಿದ್ದ ಶೀರ್ ಕೂಡ ಸುರಕ್ಷಿತ ಜರ್ಮನ್ ನೀರಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದನು. ಹಡಗಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜುಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕದನವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು, ಇದು ಜುಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕದನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು 1916ರ ಮೇ 31 ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ಜರ್ಮನಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮತ್ತೆ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಪ್ರತೀಕಾರ ತೀರಿಸುವ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, I ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ I ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಸಾಲಿನ ಒಂಬತ್ತನೇ ಹಡಗು, ಫ್ಲೀಟ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಶಿಪ್ನ ನೇರವಾಗಿ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅವಳ ಸಹೋದರಿಯ ಮುಂದೆ ಇತ್ತು. III ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಎಂಟು ಮತ್ತು ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಹಿಂದೆ I ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಜರ್ಮನ್ ರೇಖೆಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿತ್ತು. III ಮತ್ತು IV ವಿಭಾಗಗಳ ಆರು ಹಿರಿಯ ಪ್ರಿ-ಡ್ರೆಡ್ನಾಟ್ಗಳು-II ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್-ರಚನೆಯ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ರಚಿಸಿದವು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಮತ್ತು ಶೀರ್ನ ಉಪ ಕಮಾಂಡರ್ (ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್) ಎರ್ಹಾರ್ಡ್ ಸ್ಮಿತ್ ಅವರ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. 16:00 ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು, ಐ ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಡೇವಿಡ್ ಬೀಟಿಯ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ 1 ನೇ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು. ಎದುರಾಳಿ ಹಡಗುಗಳು ಫಿರಂಗಿ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಅದು 17:00 ನ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಮತ್ತು ಅರ್ಧ ಗಂಟೆಗೂ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದ ನಂತರ ನಾಶವನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸೆಳೆಯಲು ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಆವಿಯಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದವು. 17:30 ನಲ್ಲಿ, ಪ್ರಮುಖ ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, I ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ ಮತ್ತು 1 ನೇ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಎರಡೂ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು. ಜರ್ಮನಿಯ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ಗೆ ಆವಿಯಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳು ಬಂದರಿಗೆ ಆವಿಯಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದವು. 17:45 ಕ್ಕೆ, ಶೀರ್ ತನ್ನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರ ತರಲು ಬಂದರಿಗೆ ಎರಡು-ಪಾಯಿಂಟ್ ತಿರುವು ನೀಡಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಒಂದು ನಿಮಿಷದ ನಂತರ, ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಪ್ರಮುಖ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಇತರ ಹತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ 2 ನೇ ಲೈಟ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದವು. ,, ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು, ಆದರೂ ಕೇವಲ ಹಿಟ್ ಗಳಿಸಿದರು. ಸುಮಾರು 15 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ತನ್ನ ಗುರಿಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ವಿಫಲವಾದರೂ, ತನ್ನ ಗುರಿಯತ್ತ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದಳು. 19:15 ಆದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಡ್ರೆಡ್ನಾಟ್ ತನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ 19:25 ಗೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿತು. ಆಕೆಯ ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ಸಾಲ್ವೋಗಳಿಂದ ಹಿಟ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ವಾರ್ಸ್ಪೀಟ್ಗೆ ಒಟ್ಟು ಹದಿಮೂರು ಭಾರೀ ಚಿಪ್ಪುಗಳು ಅಪ್ಪಳಿಸಿದವು. 20:15 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಜರ್ಮನಿಯ ಯುದ್ಧದ ಸಾಲು ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಇಡೀ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸಿತ್ತು. ಶೀರ್ 20:17 ನಲ್ಲಿ 180-ಡಿಗ್ರಿ ತಿರುವನ್ನು ಆದೇಶಿಸಿದನು, ಇದು ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ-ದೋಣಿ ದಾಳಿಯಿಂದ ಆವರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ತಂತ್ರವನ್ನು ತ್ವರಿತಗೊಳಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಸ್ಮಿತ್ ತನ್ನ ಹಿಂದೆ ಕಾಯದೆ ತಕ್ಷಣವೇ ತಿರುಗಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು. ಹಡಗುಗಳು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ತಮ್ಮ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಮರಳಿದರೂ, ಈ ಕ್ರಮವು ಮುಂದೆ ಇರುವ III ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ತೊಂದರೆ ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಸುಮಾರು 23:30 ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ರಾತ್ರಿಯ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ರಚನೆಗೆ ಮರುಸಂಘಟಿಸಿತು. ಇದು 24 ಹಡಗುಗಳ ಸಾಲಿನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಂತಿರುವ ಎಂಟನೇ ಹಡಗು. ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ನಂತರ, ಜರ್ಮನ್ ರೇಖೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಲಘು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಗುಂಡಿನ ಚಕಮಕಿ ನಡೆಯಿತು. ಸುಮಾರು ಸುಮಾರು 01:10, ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಜರ್ಮನ್ ಲೈನ್ಗೆ ಎಡವಿ ಬಿತ್ತು. ತನ್ನ ಸ್ಪಾಟ್ಲೈಟ್ಗಳಿಂದ ಹಡಗನ್ನು ಬೆಳಗಿಸಿ, 30 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಸುತ್ತುಗಳ ಸಾಲ್ವೋಗಳನ್ನು ಹಡಗಿನೊಳಗೆ ಸುರಿದಳು. ಆಕೆ 15 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು 30 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಮತ್ತು 15 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು. ಒಂದು ನಿಮಿಷಕ್ಕೂ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಬೃಹತ್ ಸ್ಫೋಟಗಳು ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಹರಿದುಹಾಕಿದವು ಮತ್ತು ಇಡೀ 857 ಜನರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕೊಂದವು. ರಾತ್ರಿಯ ಹೋರಾಟದ ತೀವ್ರತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಪಡೆಗಳ ಮೂಲಕ ಹೊಡೆದು ಜೂನ್ 1 ರಂದು 4 ಗಂಟೆಗೆ ಹಾರ್ನ್ಸ್ ರೀಫ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 06:20 ನಲ್ಲಿ, ಈ ಹಿಂದೆ ಮೇ 4 ರಂದು ವಿಧ್ವಂಸಕನು ಹಾಕಿದ ಗಣಿಯು ತನ್ನ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಸ್ಫೋಟವು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಿಂದ ಹಾರಿಸಲಾದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಎಂದು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಭಾವಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಹಡಗು ರೇಖೆಯಿಂದ ಹೊರಬಂದಿತು. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಿಂದೆ ಬಿದ್ದ ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗತಿಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಆವಿಯಾಗಿ, ವಿಧ್ವಂಸಕರಿಂದ ಸ್ಕ್ರೀನಿಂಗ್, ಮತ್ತು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ. 10:40 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ಅದರ ವೇಗವನ್ನು... ಆಕೆಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ-ವಿರೋಧಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಫ್ಲೋಟ್ಪ್ಲೇನ್ನಿಂದ ಬಲಪಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಅದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಎಂದು ನಂಬಲಾದದ್ದನ್ನು 12:20 ನಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಿತು. ಅದು ತಿರುಗಿತು, ಇದು ಗಣಿ ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಲ್ಕ್ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಹರಿದುಹಾಕಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರು ಹಡಗಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು ಮತ್ತು 4.75 ಡಿಗ್ರಿ ಪಟ್ಟಿಯು ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ಮತ್ತೆ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಹಡಗು 14:20 ನಲ್ಲಿ ಪಂಪಿಂಗ್ ಹಡಗಿನಿಂದ ಸಹಾಯವನ್ನು ಕೋರಿತು, ಆದರೆ 14:45 ಪ್ರವಾಹವು ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹಡಗು ಔಟರ್ ಜೇಡ್ ಲೈಟ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಯಿತು. ಅವಳು ಕ್ರಮೇಣ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಮತ್ತು 18:15 ನಲ್ಲಿ ಅವಳು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ ಬಂದರನ್ನು ತಲುಪಿದಳು. ಗಣಿ ಒಂದು ರಂಧ್ರವನ್ನು ಹರಿದು ಹಾಕಿತು, ಅದು ಅಳತೆ ಮಾಡಿ ಹಡಗಿನೊಳಗೆ ನೀರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 12:20 ನಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬೃಹತ್ ತಲೆ ಹಾನಿಯಾದ ನಂತರ ಮತ್ತಷ್ಟು ಪ್ರವಾಹ ಉಂಟಾಯಿತು, ಆದರೂ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಾನಿಯ ವರದಿಯು ಉಳಿದಿಲ್ಲ. ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ನಲ್ಲಿ ಒಣಗಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಜುಲೈ 26 ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿನಿಂದ 111 ಸುತ್ತುಗಳು, ಆಕೆಯ 15 ಸೆಂ. ಮೀ. ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ 101 ಚಿಪ್ಪುಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದೇ 8.8 ಸೆಂ. ಮೀ. ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 1 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಸಂಭವಿಸಿದ ಏಕೈಕ ಹಾನಿಯು ಗಣಿಯಾಗಿದ್ದು, ಅದು ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಕೊಂದು ಹತ್ತು ಜನರನ್ನು ಗಾಯಗೊಳಿಸಿತು. ನಂತರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು 1916ರ ಆಗಸ್ಟ್ 18ರಂದು, ಶೀರ್ ಮೇ 31ರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಸೇವೆಗೆ ಯೋಗ್ಯರಾದ ಇಬ್ಬರು ಜರ್ಮನ್ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು, ಮತ್ತು ಮೂರು ಡ್ರೆಡ್ನೌಟ್ಗಳ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ, ಬೀಟಿಯ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಮತ್ತು ನಾಶಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಕರಾವಳಿ ಪಟ್ಟಣವಾದ ಸುಂದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ನೌಕಾಪಡೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಉಳಿದ ಹಡಗುಗಳು ಹಿಂಬಾಲಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. 1916ರ ಆಗಸ್ಟ್ 19ರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಘಟಕವೊಂದರ ಬಗ್ಗೆ ಝೆಪೆಲಿನ್ನಿಂದ ಸುಳ್ಳು ವರದಿಯನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ ಶೀರ್ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದನು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು 14:35 ಮೂಲಕ, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ವಿಧಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಶೀರ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅವನ ಪಡೆಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಜರ್ಮನ್ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲಾಯಿತು. 25-26 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು I ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಉಳಿದ ಭಾಗವು II (ಲೀಡರ್ ಆಫ್ ಟಾರ್ಪೆಡೋ ಬೋಟ್ಸ್) ನಡೆಸಿದ ಟೆರ್ಷೆಲಿಂಗ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ಗೆ ಸ್ವೀಪ್ ಔಟ್ ಮಾಡಲು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1ರಂದು ಡಾಗರ್ ಬ್ಯಾಂಕಿನ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಶೀರ್ ಮತ್ತೊಂದು ಫ್ಲೀಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. 1917 ರ ಬಹುಪಾಲು, ಜರ್ಮನ್ ಬೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಾವಲು ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆಪರೇಷನ್ ಅಲ್ಬಿಯನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಿಗಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿನ ರಷ್ಯಾದ ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿರುವ ದ್ವೀಪಗಳ ಮೇಲೆ ಉಭಯಚರ ದಾಳಿ ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಮೂವರು ಸಹೋದರಿಯರನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷರು ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ತಡೆಯಲು ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಜಲಸಂಧಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 28ರಂದು ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳು ಪುಟ್ಜಿಗ್ ವೀಕ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ 29ರಂದು ಅರೆನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಆವಿ ಹಾಯಿಸಿದವು. ನವೆಂಬರ್ 2ರಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಸಹೋದರಿಯರು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಮರಳಲು ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ 1918 ರಲ್ಲಿ, ನಾಟ್ಜ್ಮರ್ ಅವರನ್ನು ಹಡಗಿನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಕೆಜೆಎಸ್ ಹ್ಯಾನ್ಸ್ ಹೆರ್ ಅವರು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. 1918ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಂತಿಮ ಹಾರಾಟವು ನಡೆಯಿತು, ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ಯೋಜಿತ ಆಕ್ರಮಣವಾದ ಆಪರೇಷನ್ ಶ್ಲುಸ್ಸ್ಟೀನ್ಗಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಘಟಕವಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂರು ಹಡಗುಗಳು ಆಗಸ್ಟ್ 10ರಂದು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ತಲುಪಿದವು, ಆದರೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಶೇಷ ಘಟಕವನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 21ರಂದು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು 23ರಂದು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ನಲ್ಲಿ ಮರಳಿದ್ದವು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯ ಮತ್ತು ಅವಳ ಮೂವರು ಸಹೋದರಿಯರು ಯುದ್ಧವಿರಾಮಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕುವ 2 ವಾರಗಳ ಮೊದಲು, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1918 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಬಹುಪಾಲು ಭಾಗವು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ನೆಲೆಯಿಂದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಂಗಡಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು; ಶೀರ್-ಈಗ ಫ್ಲೀಟ್ನ (ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್)-ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸಾವುನೋವುಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಜರ್ಮನಿಯ ಚೌಕಾಶಿ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಆದರೆ ಯುದ್ಧದಿಂದ ಬೇಸತ್ತುಹೋದ ಅನೇಕ ನಾವಿಕರು ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಶಾಂತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರು. 1918ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಮರುದಿನ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ ನಿಂದ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 29ರ ರಾತ್ರಿಯಿಂದ ಆರಂಭಿಸಿ, ನಾವಿಕರು ಮುಂದೆ ಬಂದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಹಲವಾರು ಇತರ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಂಗೆ ಎದ್ದರು. ಈ ಅಶಾಂತಿ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹಿಪ್ಪರ್ ಮತ್ತು ಶೀರ್ ಅವರನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದ ಕೈಸರ್, "ನನ್ನ ಬಳಿ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನೌಕಾಪಡೆ ಇಲ್ಲ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 16ರಂದು, ಇದನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾರಕ್ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1918ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಶರಣಾಗತಿಯ ನಂತರ, ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಲುಡ್ವಿಗ್ ವಾನ್ ರಾಯಿಟರ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕಾಪಾ ಫ್ಲೋನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. ಅತ್ಯಂತ ಆಧುನಿಕ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಂಧನಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು; ನಾಲ್ಕು ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದ್ದವು. ಜೂನ್ 21 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ತರಬೇತಿ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ಸ್ಕಾಪಾ ಫ್ಲೋದಿಂದ ಹೊರಟಿತು, ಮತ್ತು 11:20 ರಾಯಿಟರ್ ತನ್ನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಆದೇಶವನ್ನು ರವಾನಿಸಿದರು. ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಹತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಐದು ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಸ್ಕಾಪಾ ಫ್ಲೋನ ಆಳವಿಲ್ಲದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದವು. 1919ರ ನವೆಂಬರ್ 5ರಂದು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯುವವರೆಗೆ ಕೆ. ಜೆಡ್. ಎಸ್. ಕಾರ್ಲ್ ವಿಂಡ್ಮುಲ್ಲರ್ ಅವರು ಅಂತಿಮ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ನಂತರ ಅವಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಬದಲಿಯಾಗಿ "ಎಚ್" ಎಂದು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ಒಪ್ಪಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗು 7 ಏಪ್ರಿಲ್ 1920 ರವರೆಗೆ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು, ಆಗ ಜರ್ಮನಿಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಬ್ಬರು ಅವಳನ್ನು ರೋಸಿಥ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು. ಅವಳನ್ನು ಯುದ್ಧದ ಪರಿಹಾರವಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಒಪ್ಪಿಸಲಾಯಿತು, ಏಪ್ರಿಲ್ 7 ರಂದು ರೋಸಿಥ್ನಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಆಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜೆ. ಎಫ್. ಹೆಲ್ವೆಗ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ. ಏಪ್ರಿಲ್ 9ರಂದು ಅಮೆರಿಕದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಬ್ಬರು ಆಕೆಯನ್ನು ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ಕರೆತರಲು ಆಗಮಿಸಿದರು. ಆಕೆಗೆ ರಿಪೇರಿ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೂ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ನಂತರ 1920ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 20ರಂದು ಆಕೆಯನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 1921 ರಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಜನರಲ್ ಬಿಲ್ಲಿ ಮಿಚೆಲ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಕೇಪ್ ಹೆನ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಸರಣಿ ಬಾಂಬ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದವು. ಈ ಗುರಿಗಳಲ್ಲಿ ಹಳೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆ, ಕ್ರೂಸರ್ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಜುಲೈ 20ರಂದು ನಿರ್ಮೂಲನಗೊಂಡ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. 13:30 ET ಯಲ್ಲಿ, ಬಾಂಬ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾದ ಮೊದಲ ದಾಳಿಯ ಅಲೆಯು ನಿಂತ ಹಡಗಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಮೂವತ್ತಮೂರು ಬಾಂಬ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಬಾಂಬ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡವು, ನಂತರ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಅಲೆಯು 230 ಪೌಂಡ್ ತೂಕದ ಬಾಂಬುಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ಬಾಂಬುಗಳು ಒಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಐದು 600 ಪೌಂಡ್ ತೂಕದ ಬಾಂಬ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡವು, ಆದರೆ ಹಡಗಿನ ಮೇಲ್ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಾನಿಯಾಯಿತು. ಹಡಗನ್ನು ಬಹುತೇಕ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ ಬಾಂಬ್ಗಳು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೀರಿನೊಳಗಿನ ಹೊದಿಕೆಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದವು, ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಐದು ಡಿಗ್ರಿಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ಸ್ಟರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಡಿ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿತು. ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಚಂಡಮಾರುತವು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿತು. ಜುಲೈ 21ರ ಮುಂಜಾನೆ, ಬಾಂಬರ್ಗಳ ಐದನೇ ಅಲೆಯು ತಮ್ಮ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 08:52 ನಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಸೇನಾ ಬಾಂಬರ್ ಹಡಗಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಬಾಂಬ್ ಅನ್ನು ಬೀಳಿಸಿತು; ಇನ್ನೂ ನಾಲ್ಕು ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಐದನೇ ದಾಳಿಯ ನಂತರ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ಗಳು ಮತ್ತೆ ಹಡಗಿಗೆ ಹೋದರು ಮತ್ತು ಹೊಡೆತಗಳು ಹಡಗಿಗೆ ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು, ಆದರೂ ಅದರ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿ ಅದು ಮತ್ತಷ್ಟು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅವಳು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಐದು ಅಡಿ ಮತ್ತು ಬಿಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಾಲು ಕೆಳಗಿಳಿದಿದ್ದಳು. 12:19 ಕ್ಕೆ, ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಮುಂದಿನ ದಾಳಿಯ ಅಲೆಯು ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಆರು ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಲಾಯಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ಹಿಟ್ ಆಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಮೂರು ಸ್ಫೋಟಗಳು ಹಲ್ಗೆ ಬಹಳ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದವು. 12:30 ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಟರ್ನ್ ವೇಗವಾಗಿ ಮುಳುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ ಪಟ್ಟಿ ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. 12:40 ಕ್ಕೆ, ಹಡಗು ಉರುಳಿತು ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿತು. ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಪ್ರಚಾರಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಮಿಚೆಲ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಾಯಕ ಮತ್ತು "ವಾಯುಯಾನದ ದೋಷರಹಿತ ಪ್ರವಾದಿ" ಆದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಾಯಕತ್ವವು ಮಿಚೆಲ್ನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯಿಂದ ಆಕ್ರೋಶಗೊಂಡಿತು; 2,000 ಪೌಂಡ್ ತೂಕದ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಇದು ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥಕ್ಕೆ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿತ್ತು. ನೌಕಾಪಡೆಯು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದಂತೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗಳ ನಡುವೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ಗಳಿಗೆ ಮಿಚೆಲ್ನ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಕುರಿತು ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಜನರಲ್ ಜಾನ್ ಜೆ. ಪರ್ಶಿಂಗ್ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ ಜಂಟಿ ಸೇನಾ-ನೌಕಾ ವರದಿಯು, "ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ಇನ್ನೂ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಬೆನ್ನೆಲುಬಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಮಿಚೆಲ್ ಅವರು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಮ್ಮದೇ ಆದ, ವಿರೋಧಾತ್ಮಕವಾದ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಬರೆದರು, ಅದು ನಂತರ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಯಿತು. ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯು ಅಮೆರಿಕಾದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಲಯದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ವಿವಾದವನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು; ಮಿಚೆಲ್ನ ಬೆಂಬಲಿಗರು "ಸೂಪರ್-ಬ್ಯಾಟಲ್ಶಿಪ್" ಎಂದು ಸುಳ್ಳು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಉತ್ಪ್ರೇಕ್ಷಿಸಿದರು ಮತ್ತು "ಹಳೆಯ ಸಮುದ್ರ ನಾಯಿಗಳು. ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಅಳುತ್ತಿದ್ದವು". ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದಂತಾಗಿವೆ ಎಂದು ಸೆನೆಟರ್ ವಿಲಿಯಂ ಬೋರಾ ವಾದಿಸಿದರು. ಮಿಚೆಲ್ ಅವರಿಗೆ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಬೆಂಬಲವಿತ್ತು, ಆದರೂ ಅವರ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಹೋರಾಟದ ತಂತ್ರಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅಸಹಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ಕೋರ್ಟ್-ಮಾರ್ಷಲ್ಗೆ ಕಾರಣವಾದವು, ಇದು ಅವರನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವಿಕೆ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1909 ಹಡಗುಗಳು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಗುರಿಯಾಗಿ ವಿಮಾನದಿಂದ ಮುಳುಗಿದವು ಹೆಲ್ಗೋಲ್ಯಾಂಡ್-ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಕರಾವಳಿಯ ಕೀಲ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ವಿಶ್ವ ಸಮರ I ಜರ್ಮನಿಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು 1921 ರಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ ವಿಮಾನ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳಿಂದ ಮುಳುಗಿದ ಹಡಗುಗಳು