Wilmington and Manchester Railroad
ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು, ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ರೈಲುಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಇದು 1846 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸನ್ನದನ್ನು ಪಡೆಯಿತು ಮತ್ತು 1853 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ನಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಈಗ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿರುವ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್, ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾದವರೆಗೆ (ಸಮ್ಟರ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ) ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಗೇಜ್ ಆಗಿತ್ತು. ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ ಬಂದರಿನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದ ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ ಬಂದರಿಗೆ ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಹತ್ತಿಯನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ನೌಕಾ ಅಂಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಹತ್ತಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಸಾಗಣೆಯಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಯೂನಿಯನ್ ಜನರಲ್ ವಿಲಿಯಂ ಟಿ. ಶೆರ್ಮನ್ ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಸುಮಾರು 2,500 ಫೆಡರಲ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ರಾಜ್ಯದ ಒಳನಾಡಿನಲ್ಲಿ ಕಾನ್ಫೆಡರೇಟ್ಗಳು ಅಡಗಿಸಿಟ್ಟಿದ್ದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಮತ್ತು ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಕಳುಹಿಸಿದಾಗ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಧ್ವಂಸಗೊಂಡಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 1865 ರಲ್ಲಿ, ಜನರಲ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಇ. ಪಾಟರ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಪಡೆ ಒಂಬತ್ತು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 200 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್, ಎಸ್ಸಿ ಬಳಿ ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ಗೆ ಸೇರಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದವು. ದಿವಾಳಿತನ ಜನರಲ್ ವಿಲಿಯಂ ಮ್ಯಾಕ್ರೇ ಅವರು 1866ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಸೂಪರಿಂಟೆಂಡೆಂಟ್ ಆಗಿ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಆ ವರ್ಷ, ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ ರೈಲ್ವೆ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್, ಷಾರ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ರುದರ್ಫೋರ್ಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ನಂತರ ಇದನ್ನು ಕೆರೊಲಿನಾ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು) ನೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾಗಿ ಕೇಪ್ ಫಿಯರ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ರಚಿಸಿತು. ಎರಡೂ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿದ್ದ ಈ ಸೇತುವೆಯು 1867 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಎರಡೂ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ನವಾಸ್ಸಾದ (ಕೇಪ್ ಫಿಯರ್ ನದಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ) ಒಂದು ಬಿಂದುವಿನಿಂದ ಮಧ್ಯ ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು. ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ 1870ರಲ್ಲಿ ದಿವಾಳಿತನವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದವು. ಈ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕೆರೊಲಿನಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್, ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಎಂದು ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1898ರಲ್ಲಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಲೈನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ (ಎಸಿಎಲ್) ನೊಂದಿಗೆ ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ನಿಂದ ಪೀ ಡೀವರೆಗಿನ ಮಾರ್ಗವು ಅವರ ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್-ಪೀ ಡೀ ಮಾರ್ಗವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಪೀ ಡೀಯಿಂದ ಫ್ಲಾರೆನ್ಸ್ನವರೆಗಿನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಕಂಪನಿಯ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ಲಾರೆನ್ಸ್ನಿಂದ ಸಮ್ಟರ್ವರೆಗಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಅವರ ಫ್ಲಾರೆನ್ಸ್-ರಾಬಿನ್ಸ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಲೈನ್ 1967ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಹಿಂದಿನ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಸೀಬೋರ್ಡ್ ಏರ್ ಲೈನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡ ನಂತರ ಸೀಬೋರ್ಡ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಲೈನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಆಯಿತು. 1980 ರಲ್ಲಿ, ಸೀಬೋರ್ಡ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಲೈನ್ನ ಮೂಲ ಕಂಪನಿಯು ಚೆಸ್ಸಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡು ಸಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿತು. ಸಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಚೆಸ್ಸಿ ಮತ್ತು ಸೀಬೋರ್ಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳನ್ನು 1986 ರವರೆಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಷನ್ನಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್ ಈಗಲೂ ಹಿಂದಿನ ಎಸಿಎಲ್ ಮುಖ್ಯ ಲೈನ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ (ಇದು ಈಗ ಸಿಎಸ್ಎಕ್ಸ್ನ ಎ ಲೈನ್ ಆಗಿದೆ). ಮುಲ್ಲಿನ್ಸ್ನಿಂದ ವೈಟ್ವಿಲ್ಲೆಯವರೆಗಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಈಗ ಆರ್. ಜೆ. ಕಾರ್ಮನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಗ್ರೂಪ್ ರೆಫೆರೆನ್ಸ್ಗಳು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಂಡ ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಂಡ ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳು ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಗಳು 1846ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದವು, 1870ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 5 ಅಡಿ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದವು, 1846ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದಲ್ಲಿ 1846ರ ಅಮೆರಿಕನ್ ಕಂಪನಿಗಳು.