Meldon Quarry
ಮೆಲ್ಡನ್ ಕ್ವಾರಿ ಎಂಬುದು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಡೆವೊನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರಾನೈಟ್ ಕಲ್ಲುಗಣಿ. ಇದು ಡಾರ್ಟ್ಮೂರ್ನ ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ಓಕೆಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ನಿಂದ ಸುಮಾರು 2 ಮೈಲಿ ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ನಲ್ಲಿದೆ. ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ನೈಋತ್ಯ ರೈಲ್ವೆಗೆ (ಎಲ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್) ಹಳಿ ನಿಲುಭಾರ ಮತ್ತು ಇತರ ಕಲ್ಲಿನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಇದನ್ನು 1897ರಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 1994ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಖಾಸಗೀಕರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಿಲುಭಾರ 1874 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಕಲ್ಲುಗಣಿಗೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಒಕ್ಹಾಂಪ್ಟನ್ನಿಂದ ಲಿಡ್ಫೋರ್ಡ್ಗೆ ಎಲ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ನ ರೈಲ್ವೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಕಲ್ಲುಗಣಿ ಇದೆ. ಈ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎಲ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ನ ಎಕ್ಸೆಟರ್ನಿಂದ ಪ್ಲೈಮೌತ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. 1897ರಲ್ಲಿ ಎಲ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ನ ಬಹುಪಾಲು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಿಲುಭಾರದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಕಲ್ಲುಗಣಿಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 100,000 ಟನ್ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು. ಭೂವಿಜ್ಞಾನವು ಬಲಾಸ್ಟ್ ಕಠಿಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೆಚ್ಚು ಪೂರ್ವ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಕಲ್ಲಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. 1902ರಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲುಗಣಿಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ 200 ಎಕರೆ (80 ಹೆಕ್ಟೇರ್) ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತಲುಪಿತು. 1953 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಇದು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 340,000 ಟನ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಚಲಿಸಬಲ್ಲ 2-ಅಡಿ (610 ಮಿಮೀ) ಗೇಜ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಗಳ ಆಂತರಿಕ ಟ್ರಾಮ್ವೇಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣದ ನಂತರ, ನಿಲುಭಾರದ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸುಣ್ಣದ ಕಲ್ಲುಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಪಶ್ಚಿಮದ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಸಾಗಿಸುವ ವೆಚ್ಚವು ಅದರ ವಿರುದ್ಧ ಎಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಮತ್ತು 1980 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಟಿಲ್ಬರಿಗೆ ಕರಾವಳಿ ಹಡಗಿನ ಮೂಲಕ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನಿಂದ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕಲ್ಲನ್ನು ತರುವುದು ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು, ಕೆಲವು ಮೆಲ್ಡನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಬದಲಿಯಾಗಿ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲನ್ನು ಖಾಸಗೀಕರಣಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಕ್ವಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು 4 ಮಾರ್ಚ್ 1994 ರಂದು ಇಸಿಸಿ ಕ್ವಾರೀಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೋಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಂದ ರೈಲ್ವೆ ಕ್ವಾರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಹ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ದೂರದ ಸ್ಥಳದಿಂದಾಗಿ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮೆಲ್ಡನ್ ಕ್ವಾರಿ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಸ್ ಖನಿಜ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳ ದೊಡ್ಡ ಹರಿವಿನ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಷಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲಿಗೆ ಕುದುರೆ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ 1927 ರಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾನಿಂಗ್ ವಾರ್ಡಲ್ 0-4-0 ST ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಆಗ್ನೇಯ ರೈಲ್ವೆಗಾಗಿ 1881ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಫೋಕ್ಸ್ಟೋನ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು 313 ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಆದರೆ ಮೆಡ್ಲಾನ್ನಲ್ಲಿ ಸರ್ವಿಸ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ 225S ಆಯಿತು. ಇದು 1938 ರವರೆಗೆ ಅಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಬದಲಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಮತ್ತು B4 0-4-0 T ಮತ್ತು O2 0-4-4 T ಯೊಂದಿಗಿನ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ನಂತರ, SECR ವರ್ಗದ T 0-6-0 T ಸಂಖ್ಯೆ 1607 ನಿಯಮಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕವಾಯಿತು, ಇದನ್ನು 500S ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಇದು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1938 ರಿಂದ 1948 ರವರೆಗೆ ಅಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸಾಲ ನೀಡಿದ ನಂತರ, ಹಿಂದಿನ ಎಲ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ನ ಜಿ6 ವರ್ಗದ ಟಿ ಸಂಖ್ಯೆ 72 ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಡಿಎಸ್3152 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 1949 ರಿಂದ ಜುಲೈ 1960 ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ನಂತರ ಮತ್ತೊಂದು ಜಿ6 ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತುಃ ಇಲ್ಲ. 30238, ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡ ಡಿ. ಎಸ್. 682 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1962ರವರೆಗೆ ಅಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು. ಇದರ ನಂತರ ಯುಎಸ್ಎ 0-6-0 ಟಿ ಸಂಖ್ಯೆ. ಅಂದಿನಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1966ರವರೆಗೆ ಕ್ವಾರಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಡಿ. ಎಸ್. 234, ನಂತರ ಕ್ಲಾಸ್ 08 ಡೀಸಲ್ ಷಂಟರ್ಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು. ಡೆವೊನ್ ಡಾರ್ಟ್ಮೂರ್ನಲ್ಲಿನ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡೆವೊನ್ ರೈಲ್-ಸರ್ವ್ಡ್ ಕ್ವಾರಿಗಳಲ್ಲಿನ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪುರಾತತ್ವ ತಾಣಗಳು