Carysbrook, Virginia
ಕ್ಯಾರಿಸ್ಬ್ರೂಕ್ ಯು. ಎಸ್. ನ ವರ್ಜಿನಿಯಾ ರಾಜ್ಯದ ಫ್ಲುವನ್ನಾ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಅಸಂಘಟಿತ ಸಮುದಾಯವಾಗಿದೆ. ಭೌಗೋಳಿಕತೆ ಕ್ಯಾರಿಸ್ಬ್ರೂಕ್ ಯು. ಎಸ್. ಮಾರ್ಗ 15 (ಜೇಮ್ಸ್ ಮ್ಯಾಡಿಸನ್ ಹೆದ್ದಾರಿ) ಯಲ್ಲಿ ಡಿಕ್ಸಿಯ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು ಎರಡು ಮೈಲಿ ಮತ್ತು ಪಾಲ್ಮೈರಾದ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಮೂರು ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಕ್ಯಾರೀಸ್ಬ್ರೂಕ್ ಎಂಬ ಹೆಸರು ಕ್ಯಾರಿ ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ಹೆಸರಿಸಲಾದ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಯುಗದ ತೋಟದಿಂದ ಬಂದಿದೆ. ಕ್ಯಾರಿ ತೋಟವು ರಿವನ್ನಾ ನದಿಯ ದಡದಲ್ಲಿ ಸಾವಿರಾರು ಎಕರೆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹರಡಿಕೊಂಡಿದ್ದು, ತಂಬಾಕು ಮತ್ತು ಇತರ ಬೆಳೆಗಳನ್ನು ಬೆಳೆಯುವ ಫಲವತ್ತಾದ ತಗ್ಗು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ವಿಲ್ಸನ್ ಮೈಲ್ಸ್ ಕ್ಯಾರಿ 1777ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ತನ್ನ ಫ್ಲುವನ್ನಾ ತೋಟವಾದ ಕ್ಯಾರೀಸ್ಬ್ರೂಕ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದನು, ಏಕೆಂದರೆ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಅವನ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಮನೆಗೆ ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಜೆಫರ್ಸನ್ ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದ್ದ ಈ ಹೊಸಬ, ಫ್ಲುವನ್ನಾದ ಹೊಸ ಕೌಂಟಿಯ ನಾಯಕನಾಗಿ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿಕೊಂಡನು. ಕ್ಯಾರಿ ಕುಟುಂಬದ ಅಸಂಖ್ಯಾತ ಗುಲಾಮರು ಭೂಮಿಯನ್ನು ಬೆಳೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಲೆದಾಡುವ ತೋಟದ ಮನೆಗೆ ಒಲವು ತೋರಿದರು. ಸಾರಿಗೆ ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಏರ್ ಲೈನ್ ರೈಲ್ವೆ ಕ್ಯಾರಿಸ್ಬ್ರೂಕ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಯಿತು. ರೈಲುಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಗುಂಪು ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಯು. ಎಸ್. 15 ಅನ್ನು ದಾಟಿದ ಸ್ಥಳದ ಸುತ್ತಲೂ ಬೆಳೆಯಿತು. ಕ್ಯಾರೀಸ್ಬ್ರೂಕ್ನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಅಂಚೆ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ರೈಲು ಜೇಮ್ಸ್ ನದಿಯ ಸ್ಟ್ರಾಥ್ಮೋರ್ ಯಾರ್ಡಿನಿಂದ ಕೊಹಾಸೆಟ್, ಕ್ಯಾರಿಸ್ಬ್ರೂಕ್, ಪಾಲ್ಮಿರಾ, ಟ್ರಾಯ್ ಮತ್ತು ಗೋರ್ಡನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಅಥವಾ ಚಾರ್ಲೊಟ್ಟೆಸ್ವಿಲ್ಲೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು. ಕ್ಯಾರೀಸ್ಬ್ರೂಕ್ ಬಳಿ ಕಲ್ಲಿನ ಕಲ್ಲುಗಣಿ ಇತ್ತು, ಅದು ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ಸೇತುವೆಗಳಿಗಾಗಿ ಗ್ರಾನೈಟ್ ಅನ್ನು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮಾಡಿತು. ರಿವನ್ನಾ ನದಿಯ ಮೇಲಿರುವ ರೈಲುಮಾರ್ಗ ಸೇತುವೆಯು ಇಂದು ಕ್ಯಾರಿಸ್ಬ್ರೂಕ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ನಿಂತಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಖಾಸಗಿ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ. ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1908 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಚಾರ್ಲೋಟ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ವೇಯ್ನ್ಸ್ಬೊರೊ ನಡುವಿನ ಬ್ಲೂ ರಿಡ್ಜ್ ಪರ್ವತಗಳನ್ನು ದಾಟಿದ ಸುರಂಗಗಳ ಮೂಲಕ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ತುಂಬಾ ಎತ್ತರದ ಅಥವಾ ಅಗಲವಾದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಈ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ವರ್ಜಿನಿಯಾಗಳಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಜೇಮ್ಸ್ ರಿವರ್ ಲೈನ್ ಮೂಲಕ ಬ್ರೆಮೊ ಬ್ಲಫ್ ಬಳಿಯ ಸ್ಟ್ರಾತ್ಮೋರ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗದ ದಕ್ಷಿಣ ಜಂಕ್ಷನ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಸಾಗಣೆಗಳು ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಏರ್ ಲೈನ್ನಿಂದ ಲಿಂಡ್ಸೆಯ ಉತ್ತರ ಜಂಕ್ಷನ್ಗೆ ಸಾಗಿದವು ಮತ್ತು ಗೋರ್ಡನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಗೆ ಮುಂದುವರೆದವು. ಈ ಮಾರ್ಗದುದ್ದಕ್ಕೂದ್ದ ಸಣ್ಣ ಸಮುದಾಯಗಳನ್ನು ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಸಂವಹನ ಮಾರ್ಗವೂ ಆಯಿತು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. ಸಿ & ಒ. ಕಂಪನಿಯು 1909ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು 1912ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1927 ರಲ್ಲಿ, ಮೀಸಲಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ ಒಂದು ರೈಲಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1932 ರಲ್ಲಿ ಮಿಶ್ರ (ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಸರಕು) ರೈಲುಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1954ರಲ್ಲಿ ಮಿಶ್ರ ರೈಲುಗಳು ಓಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದವು. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳು, ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಅಳವಡಿಕೆಯು 1930ರ ದಶಕದಿಂದಲೂ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ದೂರವಿರಿಸುತ್ತಿದೆ. 1971ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26ರಂದು, ಫ್ಲುವನ್ನಾ ಬೋರ್ಡ್ ಆಫ್ ಸೂಪರ್ವೈಸರ್ಸ್ ಚೆಸಾಪೀಕ್ ಮತ್ತು ಓಹಿಯೋ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮೇಲೆ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ವಿಫಲ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಿತು; ಇದನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 1975ರಲ್ಲಿ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾರಿಸ್ಬ್ರೂಕ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ನಿಲ್ದಾಣ, ಕಿರಾಣಿ ಅಂಗಡಿ ಮತ್ತು ಅಂಚೆ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ಉದ್ಯಮಗಳು ಇದ್ದವು. 1960 ಮತ್ತು 1970ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾರಿಸ್ಬ್ರೂಕ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು, ಆದರೆ ಅಂದಿನಿಂದ ಅವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿವೆ. ಮೂಲ ಫ್ಲುವನ್ನಾ ಕೌಂಟಿ ಪ್ರೌಢಶಾಲೆಯನ್ನು ಕ್ಯಾರಿಸ್ಬ್ರೂಕ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1934ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಈ ಪ್ರೌಢಶಾಲೆಯು 1976ರಲ್ಲಿ ಫ್ಲುವನ್ನಾ ಜೂನಿಯರ್ ಹೈಸ್ಕೂಲ್ (ಹಿಂದಿನ ಅಬ್ರಾಮ್ಸ್ ಹೈಸ್ಕೂಲ್) ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಇಂದು ಹಿಂದಿನದು F.C.H.S. ಕ್ಯಾಂಪಸ್ ಮತ್ತು ಆಟದ ಮೈದಾನಗಳನ್ನು ಕೌಂಟಿ ಪಾರ್ಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಮುದಾಯ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಕ್ಯಾರೀಸ್ಬ್ರೂಕ್ ಎಲಿಮೆಂಟರಿ ಸ್ಕೂಲ್ (ಹಿಂದೆ ಫ್ಲುವನ್ನಾ ಮಿಡಲ್ ಸ್ಕೂಲ್) ಯು. ಎಸ್. ಮಾರ್ಗ 15ರಲ್ಲಿ ಹಳೆಯ F.C.H.S ನಿಂದ ಹಳೆಯ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಇದೆ. ಫುಟ್ಬಾಲ್/ಬೇಸ್ಬಾಲ್ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣ. ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಫ್ಲುವನ್ನಾ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಅಸಂಘಟಿತ ಸಮುದಾಯಗಳು