Stearman XOSS
ಸ್ಟಿಯರ್ಮ್ಯಾನ್ ಎಕ್ಸ್ಒಎಸ್ಎಸ್ 1930ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಗಾಗಿ ಸ್ಟಿಯರ್ಮ್ಯಾನ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಅಮೆರಿಕಾದ ಬೈಪ್ಲೇನ್ ವೀಕ್ಷಣೆ ಫ್ಲೋಟ್ಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿನ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಕರ್ಟಿಸ್ ಎಸ್. ಓ. ಸಿ. ಸೀಗಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ, ಇದು ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ವೋಟ್ ಓ. ಎಸ್. 2ಯು ಕಿಂಗ್ಫಿಷರ್ಗಿಂತ ಕೆಳಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಿಲ್ಲ. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮಾಡೆಲ್ ಎಕ್ಸ್-85 ಎಂಬ ಕಂಪನಿಯ ಹೆಸರಿನಿಂದ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸ್ಟಿಯರ್ಮ್ಯಾನ್ ಎಕ್ಸ್ಒಎಸ್ಎಸ್-1 ಅನ್ನು 1937 ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿವರಣೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ನೀರಿನಿಂದ ಅಥವಾ ಭೂಮಿಯಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವೀಕ್ಷಣಾ-ಸ್ಕೌಟ್ ಪ್ರಕಾರದ ವಿಮಾನಕ್ಕಾಗಿ ಕರೆ ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳಿಂದ ಕವಣೆಯಂತ್ರ ಉಡಾವಣೆಗೆ ಒತ್ತು ನೀಡಿತು. ಹೊಸ ವಿಮಾನವು ಕರ್ಟಿಸ್ ಎಸ್ಒಸಿಯನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವೀಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಗನ್ನೇರಿ ಸ್ಪಾಟಿಂಗ್ ವಿಮಾನವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಗಳ ಕೋರಿಕೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸ್ಟಿಯರ್ಮ್ಯಾನ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್, ಚಾನ್ಸ್ ವೋಟ್ ಮತ್ತು ನೇವಲ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಯಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ಎಕ್ಸ್ಒಎಸ್ಎಸ್-1 ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಾದ ಸ್ಟಿಯರ್ಮ್ಯಾನ್ ಮಾಡೆಲ್ 85, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಬೈಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುತ್ತುವರಿದ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ವೀಕ್ಷಕರು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕುಳಿತಿದ್ದರು. ವಿಮಾನವನ್ನು ಫ್ಲೋಟ್ ಅಥವಾ ಚಕ್ರದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ನೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು, ಮೊದಲನೆಯದು ಸಿಂಗಲ್ ಸೆಂಟರ್-ಫ್ಲೋಟ್ ಪ್ರಕಾರದ್ದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಟೈಲ್ಡ್ರಾಗರ್ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಆಗಿತ್ತು. XOSS-1 ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮೇಲಿನ ರೆಕ್ಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪೂರ್ಣ-ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಫ್ಲಾಪ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಲಕ್ಷಣವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು ಪ್ರ್ಯಾಟ್ & ವಿಟ್ನಿ ಆರ್-1340 ವಾಸ್ಪ್ ರೇಡಿಯಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ 1938ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ XOSS-1 ಹಾನಿಕರವಲ್ಲದ ಹಾರುವ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬೈಪ್ಲೇನ್ ಆದ ನೇವಲ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ XOSN ಮತ್ತು ಮಿಡ್-ವಿಂಗ್ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಆದ ವೋಟ್ XOS2U ವಿರುದ್ಧ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವು XOSS-1 ಎಲ್ಲಾ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿತು; ಪೂರ್ಣ-ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಮೇಲಿನ-ರೆಕ್ಕೆಯ ಫ್ಲಾಪ್ ವಿಮಾನದ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು, ಆದರೆ ಸಾಧಿಸಬಹುದಾದ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವು. XOSS-1 ಮತ್ತು XOSN-1 ಎರಡೂ, ಯಾವುದೇ ಗಮನಾರ್ಹ ದೋಷಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ವೋಟ್ ಯಂತ್ರಕ್ಕಿಂತ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ಮುಂದುವರಿದವು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. 1939ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ XOS2U-1ಅನ್ನು ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ವಿಜೇತರೆಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು XOSS-1ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸಂಪರ್ಕ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಿತು, ಇದನ್ನು 1941ರಲ್ಲಿ ಎನ್. ಎ. ಎಸ್. ಜಾಕ್ಸನ್ವಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಆಪರೇಟರ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೇವಿ ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಷನ್ಸ್ (XOSS-1) ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಏವಿಯೇಷನ್ ಉತ್ಸಾಹದ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟಿಯರ್ಮ್ಯಾನ್ XOSS-1. ಒಎಸ್0ಎಸ್ 1930ರ ದಶಕದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಮಾನ ಬೈಪ್ಲೇನ್ಸ್ ಫ್ಲೋಟ್ಪ್ಲೇನ್ಸ್ ವಿಮಾನವು 1938ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು.