Merrill Railway & Lighting Co.
ಮೆರಿಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಲೈಟಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು 1889ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೊದಲ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, ಹಳಿಗಳ ಕಳಪೆ ಬಂಧದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಹಲವಾರು ಪ್ರಾಣಿಗಳ ವಿದ್ಯುದಾಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದವು. ಇದು ಕಂಪನಿಯು ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವ ಶಕ್ತಿಗಾಗಿ ಎರಡನೇ ಅಮಾನತುಗೊಂಡ ತಂತಿಯ ಟ್ರಾಲಿ ಕಂಪನಿಯ ಮೊದಲ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಕಂಪನಿಯು 1913ರಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಮುಂಚಿನ ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಪ್ರಯೋಗಿಸಿತು. ಈಗಾಗಲೇ ಎರಡು ತಂತಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ ಇದು ಫೀಲ್ಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ 18 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಾಹನವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ಬಳಕೆಯು ಮೂರು ಸಂಕೀರ್ಣ ರೈಲ್ವೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿತು. ಒಂದು ವರ್ಷಕ್ಕೂ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕಂಪನಿಯನ್ನು 1916ರಲ್ಲಿ ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ ವ್ಯಾಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಂಪನಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿತು. ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ 1919ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸಿಟಿಗೆ $1ಕ್ಕೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸದ ಕಾರಣ, ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು 1921ರಲ್ಲಿ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ವ್ಯಾಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಕಂಪನಿಯ ಬಸ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಗ ಮುಖ್ಯ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ (ಸ್ಟುಯ್ವೆಸೆಂಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಜಂಕ್ಷನ್), ಮಿಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, 1 ನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, 2 ನೇ ಸೇಂಟ್ ಪೋಲ್ಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, 1 ನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ವೆಸ್ಟ್ ಮೇನ್ (ಕಾಟೇಜ್ ಜಂಕ್ಷನ್). ಸ್ಕಾಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಪೋಲ್ಕ್ ನಡುವೆ ಸೆಕೆಂಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಲೂಪ್ಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವುದು. ಪೋಲ್ಕ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ ಬಾರ್ನ್. ಸಲಕರಣೆಗಳ ಮೂಲ ಸಲಕರಣೆಗಳು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. 1896-1892ರಲ್ಲಿ ಜೋನ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು. 1898-ಅಮೆರಿಕನ್ನರು 1893ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಕಾರನ್ನು ಟಿಎಂಇಆರ್ಎಲ್ 1898ರಿಂದ ಖರೀದಿಸಿದರು-ಪುಲ್ಮನ್ ಅವರು 1893ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಕಾರನ್ನು ಟಿಎಂಇಆರ್ಎಲ್ 1903ರಿಂದ ಖರೀದಿಸಿದರು-ಅಮೆರಿಕನ್ನರು 1893ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಕಾರನ್ನು ಅರೋರಾ ಇಲ್ನಿಂದ ಖರೀದಿಸಿದರು. ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ನ ಲಿಂಕನ್ ಕೌಂಟಿಯ ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಸಾರಿಗೆ