Aiken Air Force Station
ಐಕೆನ್ ವಾಯುಪಡೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಣ್ಗಾವಲು ರಾಡಾರ್ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಐಕೆನ್ನ ಉತ್ತರ-ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿದೆ. ಇದನ್ನು 1975ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಮೂಲತಃ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸಸ್ ಐಕೆನ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಎಂದು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಇತಿಹಾಸ ಐಕೆನ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಈ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಮೂಲತಃ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಐಕೆನ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು "ಎ" ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರು 5'000 ಅಡಿ ಬಿಟುಮಿನಸ್ ಓಡುದಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಪರಿಚಿತ ಸಹಾಯಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1942ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 24ರಂದು ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಮೋರಿಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ನ ಉಪಗ್ರಹ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1943ರ ಜೂನ್ 23ರಂದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 66ನೇ ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕಲ್ ರಿಕನೈಸನ್ಸ್ ಗ್ರೂಪ್ ಆಗಮಿಸಿತು. 97ನೇ ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕಲ್ ರಿಕನೈಸನ್ಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತು 19ನೇ ಲೈಸನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಎಂಬ ಎರಡು ಅಧೀನ ಘಟಕಗಳು ಹಿಂದಿನ ದಿನ ಆಗಮಿಸಿದವು. 118ನೇ ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕಲ್ ರಿಕನೈಸನ್ಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 1943ರ ಆಗಸ್ಟ್ 29ರಂದು 97ನೇ ತುಕಡಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ವಾರ್ನರ್ ರಾಬಿನ್ಸ್ ಏರ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಕಮಾಂಡ್ (ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್. ಎ. ಎಸ್. ಸಿ) 1943ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಈ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಸೇವಾ ಗುಂಪು ತರಬೇತಿ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಜಾರ್ಜಿಯಾದ ಡೇನಿಯಲ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ 387ನೇ ಏರ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಆಶ್ರಯದಲ್ಲಿ ಈ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. 1944ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ 359ನೇ ಸೇನಾ ವಾಯುಪಡೆಯ ಬೇಸ್ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಆತಿಥೇಯ ಘಟಕವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಥರ್ಡ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್, III ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕಲ್ ಏರ್ ಕಮಾಂಡ್ಗೆ 13 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1944 ರಂದು ವಿಚಕ್ಷಣ ಘಟಕಗಳಿಗಾಗಿ ಗುಂಪು ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಪಿ-40 ವಾರ್ಹಾಕ್ ಮತ್ತು ಪಿ-51 ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದ ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್ಗಳಿಗೆ ಬದಲಿ ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ 19 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1944 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಹಾರಾಟವು 28 ಫೆಬ್ರವರಿ 1945 ರಂದು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ನೆಲೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಥರ್ಡ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನಿಂದ ಏರ್ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಕಮಾಂಡ್ಗೆ 31 ಮಾರ್ಚ್ 1945 ರಂದು ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಐಕೆನ್ ಎಎಎಫ್ ಸ್ಥಳೀಯ ಕಾಡುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಸುಮಾರು 300 ಪಿಓಡಬ್ಲ್ಯೂಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಯುದ್ಧ ಶಿಬಿರದ ಶಾಖೆಯ ಕೈದಿಯನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಿತ್ತು ಎಂಬುದು ಸಹ ತಿಳಿದಿದೆ. ಪಿಒಡಬ್ಲ್ಯೂ ಶಿಬಿರದ ದಿನಾಂಕಗಳು ಅನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿವೆ. ನಂತರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಐಕೆನ್ ಮುನಿಸಿಪಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಐಕೆನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್ 1955 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಐಕೆನ್ ಮುನಿಸಿಪಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮರಳುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ಐಕೆನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ಏರ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಕಮಾಂಡ್ (ಎಡಿಸಿ) ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಣ್ಗಾವಲು ರಾಡಾರ್ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಈ ತಾಣವು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರಿ ರಾಡಾರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಜಾಲದಲ್ಲಿನ ರಾಡಾರ್ಗಳನ್ನು "ಎಸ್ಎಂ" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಎಸ್ಎಂ-159 ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಐಕೆನ್ ಎಎಫ್ಎಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ ಮೊದಲ ಹಂತ II ಸಂಚಾರಿ ರಾಡಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1955ರಲ್ಲಿ 861ನೇ ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ದಳವು ಎಎನ್/ಎಫ್ಪಿಎಸ್-3, ಎಎನ್/ಎಂಪಿಎಸ್-14 ಮತ್ತು ಎಎನ್/ಟಿಪಿಎಸ್-10ಡಿ ರಾಡಾರ್ಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಗ್ರೌಂಡ್-ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟ್ (ಜಿ. ಸಿ. ಐ) ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಜಿ. ಸಿ. ಐ. ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಪಾತ್ರವು ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಘಟಕದ ರಾಡಾರ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗದ ಒಳನುಸುಳುವವರ ಕಡೆಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮಾಡುವುದು. 1958ರಲ್ಲಿ ಎ. ಎನ್/ಎಫ್. ಪಿ. ಎಸ್-20 ಮತ್ತು ಎ. ಎನ್/ಎಂ. ಪಿ. ಎಸ್-14 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು. ಈ ತಾಣವು ತರುವಾಯ ಎಎನ್/ಎಫ್ಪಿಎಸ್-7ಸಿ ಸರ್ಚ್ ರಾಡಾರ್ ಮತ್ತು ಎಎನ್/ಎಫ್ಪಿಎಸ್-26 ಎತ್ತರ ಶೋಧಕ ರಾಡಾರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. 1961 ರಲ್ಲಿ ಐಕೆನ್ ಎಎಫ್ಎಸ್ ಸೆಮಿ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟ್ (ಎಸ್ಎಜಿಇ) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಲಬಾಮಾದ ಗುಂಟರ್ ಎಎಫ್ಬಿಯಲ್ಲಿ ಡಿಸಿ-09 ಗೆ ಡೇಟಾವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಸೇರ್ಪಡೆಗೊಂಡ ನಂತರ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು 1 ನವೆಂಬರ್ 1961 ರಂದು 861 ನೇ ರಾಡಾರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ಎಸ್ಎಜಿಇ) ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಡಾರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ SAGE ಡೈರೆಕ್ಷನ್ ಸೆಂಟರ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ವ್ಯಾಪ್ತಿ, ದಿಕ್ಕಿನ ಎತ್ತರದ ವೇಗ ಮತ್ತು ವಿಮಾನವು ಸ್ನೇಹಪರವಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಪ್ರತಿಕೂಲವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲಾಯಿತು. 1963ರ ಜುಲೈ 31ರಂದು, ಈ ತಾಣವನ್ನು NORAD ID Z-159 ಎಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಐಕೆನ್ ಎಎಫ್ಎಸ್ಅನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಬ್ಯಾಕ್-ಅಪ್ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾದ ಬಿ. ಯು. ಐ. ಸಿ. ಐ. ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. SAGE ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನಾನು ಸೀಮಿತ ಆಜ್ಞೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ. ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ರಾಡಾರ್ಗಳು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿನ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು ಅಥವಾ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 861ನೇ ವಿಮಾನವನ್ನು 1975ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಎಫ್. ಎ. ಎ. ಯು ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಎ. ಎನ್./ಎಫ್. ಪಿ. ಎಸ್.-7ಸಿ ಸರ್ಚ್ ರಾಡಾರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು, ಆದರೆ ಕಂಟೋನ್ಮೆಂಟ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ-ಭದ್ರತಾ ಜೈಲಿನನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಜೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಅಸಮಾಧಾನಗೊಂಡ ಎಫ್ಎಎ ಜಾರ್ಜಿಯಾದ ಲಿಂಕನ್ಟನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಇಂದು ಎಆರ್ಎಸ್ಆರ್-3 ಸರ್ಚ್ ರಾಡಾರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. 1990ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ/ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸೆರೆಮನೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಇಡೀ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ವಾಯುಪಡೆಯ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯೋಜನೆಗಳು ಐಕೆನ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೀಲ್ಡ್ 66 ನೇ ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕಲ್ ರಿಕನೈಸನ್ಸ್ ಗ್ರೂಪ್ ಅನ್ನು ಕ್ಯಾಂಪ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ಬೆಲ್, ಕಿ ಯಿಂದ 22 ಜೂನ್ 1943 ರಂದು ಲೆಬನಾನ್, ಟಿಎನ್ ಸಿಎಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 1943ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 25ರಂದು 19ನೇ ಸಂಪರ್ಕ ದಳವನ್ನು ಕ್ಯಾಂಪ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ಬೆಲ್, ಕೆ. ವೈ. ಯಿಂದ 23 ಜೂನ್ 1943ರಂದು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, 26 ಫೆಬ್ರವರಿ 1944ರಂದು 97ನೇ ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕಲ್ ರಿಕನೈಸೆನ್ಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಕ್ಯಾಂಪ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ಬೆಲ್, ಕೆ. ವೈ. ಯಿಂದ 23 ಜೂನ್ 1943ರಂದು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, 29 ಆಗಸ್ಟ್ 1943ರಂದು ಮೋರಿಸ್ ಫೀಲ್ಡ್, ಎನ್. ಸಿ. ಗೆ ಹೊರಟ 118ನೇ ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕಲ್ ರಿಕನೈಸೆನ್ಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಬೊರೊ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೀಲ್ಡ್, ಜಿ. ಎ. ಯಿಂದ 29 ಆಗಸ್ಟ್ 1943ರಂದು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, 25 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1943ರಂದು ಕೀ ಫೀಲ್ಡ್, ಎಂ. ಎಸ್. ಗೆ ಹೊರಟ 25ನೇ ಸರ್ವೀಸ್ ಗ್ರೂಪ್ ಅನ್ನು ಗ್ರೀನ್ವಿಲ್ಲೆ ಎಎಬಿ, ಎಸ್ಸಿ ಯಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1943ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, 13 ಜನವರಿ 1944ರಂದು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಹೊರಟ 35ನೇ ಸರ್ವೀಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಗ್ರೀನ್ವಿಲ್ಲೆ ಎಎಬಿ, ಎಸ್ಸಿ ಯಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1943ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, 13 ಜನವರಿ 1944ರಂದು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಹೊರಟ 349ನೇ ಸರ್ವೀಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಗ್ರೀನ್ವಿಲ್ಲೆ ಎಎಬಿ, ಎಸ್ಸಿ ಯಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 1944ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಂದು 127ನೇ ಲೈಸನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ಕಮಾಂಡೋ)/2ನೇ ಏರ್ ಕಮಾಂಡೋ ಗ್ರೂಪ್ ಅನ್ನು 1944ರ ಮೇ 18ರಂದು ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಬೊರೊ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೀಲ್ಡ್, ಜಿಎಯಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, 1944ರ ಜೂನ್ 10ರಂದು ಡನ್ನೆಲ್ಲೊನ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೀಲ್ಡ್, ಎಫ್ಎಲ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, 155ನೇ ಲೈಸನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ಕಮಾಂಡೋ)/2ನೇ ಏರ್ ಕಮಾಂಡೋ ಗ್ರೂಪ್ ಅನ್ನು 1944ರ ಜೂನ್ 10ರಂದು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, 1944ರ ಜೂನ್ 12ರಂದು ಡನ್ನೆಲ್ಲೊನ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೀಲ್ಡ್, ಎಫ್ಎಲ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, 156ನೇ ಲೈಸನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ಕಮಾಂಡೋ)/2ನೇ ಏರ್ ಕಮಾಂಡೋ ಗ್ರೂಪ್ ಅನ್ನು 1944ರ ಮೇ 18ರಂದು ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಬೊರೊ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೀಲ್ಡ್, ಜಿಎಯಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, 1944ರ ಜೂನ್ 12ರಂದು ಡನ್ನೆಲ್ಲೊನ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೀಲ್ಡ್, ಎಫ್ಎಲ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 1944ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಂದು ಇದನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1945ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 28ರಂದು 4184ನೇ ಸೇನಾ ವಾಯುಪಡೆಯ ಬೇಸ್ ಘಟಕವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 28 ಫೆಬ್ರವರಿ 1945, ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಸಿಎ. 31 ಮಾರ್ಚ್ 1945 ಐಕೆನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು 861 ನೇ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ವಾರ್ನಿಂಗ್ ಅಂಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು 1955 ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 8 ರಂದು ಡಾಬಿನ್ಸ್ ಎಎಫ್ಬಿ (ಎಂ-87), ಜಿಎಯಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು (ಮನುಷ್ಯ ಅಥವಾ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿಲ್ಲ) ಐಕೆನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್, ಎಸ್ಸಿ, 1 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1955 ಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, 1 ನವೆಂಬರ್ 1961 ರಂದು 861 ನೇ ರಾಡಾರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ಎಸ್ಎಜಿಇ) ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 30 ಜೂನ್ 1975 ರಂದು ಮೂರನೇ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್, 24 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1942 ಮೊದಲ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್, 1 ಮೇ 1944 ಏರ್ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಕಮಾಂಡ್, 28 ಫೆಬ್ರವರಿ 1945-31 ಮಾರ್ಚ್ 1945 35 ನೇ ಏರ್ ಡಿವಿಷನ್, 1 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1955 32 ನೇ ಏರ್ ಡಿವಿಷನ್, 15 ನವೆಂಬರ್ 1958 ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ ಏರ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಸೆಕ್ಟರ್, 1 ಜುಲೈ 1961 32 ನೇ ಏರ್ ಡಿವಿಷನ್, 1 ಏಪ್ರಿಲ್ 1966 33 ನೇ ಏರ್ ಡಿವಿಷನ್, 14 ನವೆಂಬರ್ 1969 20 ನೇ ಏರ್ ಮೌರರ್, ಮೌರರ್ (ಆವೃತ್ತಿ. ), "ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಕಾಂಬ್ಯಾಟ್ ಯುನಿಟ್ಸ್ ಆಫ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ವಾರ್ II", ಆಫೀಸ್ ಆಫ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಹಿಸ್ಟರಿ, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ, 1961 (ಮರುಮುದ್ರಣ 1983). ಮೌರರ್, ಮೌರರ್. (ಎಡಿ. ), ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಆಫೀಸ್ ಆಫ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಹಿಸ್ಟರಿಯ ಕಾಂಬ್ಯಾಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಸ್, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ., 1969 (ಮರುಮುದ್ರಣ 1982). ವಿಂಕ್ಲರ್, ಡೇವಿಡ್ ಎಫ್. & ವೆಬ್ಸ್ಟರ್, ಜೂಲಿ ಎಲ್., ಸರ್ಚಿಂಗ್ ದಿ ಸ್ಕೈಸ್, ದಿ ಲೆಗಸಿ ಆಫ್ ದಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕೋಲ್ಡ್ ವಾರ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ರಾಡಾರ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ, ಯು. ಎಸ್. ಆರ್ಮಿ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಲ್ಯಾಬೊರೇಟರೀಸ್, ಚಾಂಪೇನ್, ಐಎಲ್ (1997). ಐಕೆನ್ ಎಎಫ್ಎಸ್ಗಾಗಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಮಾಹಿತಿ, ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಐಕೆನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು, ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಕಮಾಂಡ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು 1955 ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಯುನೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು 1955 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು 1975 ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು 1975 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು