Siegen Hauptbahnhof
ಸೀಗೆನ್ ಹಾಪ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ಹೋಫ್ ಜರ್ಮನಿಯ ಉತ್ತರ ರೈನ್-ವೆಸ್ಟ್ಫಾಲಿಯಾ ರಾಜ್ಯದ ಸೀಗೆನ್ ಪಟ್ಟಣದ ಮುಖ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಸೀಗ್ ಕ್ಯಾರೆ ಮತ್ತು ಸಿಟಿ ಗ್ಯಾಲರಿ ಶಾಪಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಆಧುನಿಕ ಸೀಗೆನ್ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಈಗ ಸೀಗ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಭಾಗವಾಗಿರುವ ಸೀಗೆನ್ನಿಂದ ಬೆಟ್ಜ್ಡಾರ್ಫ್ವರೆಗಿನ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗದ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 1861ರ ಜನವರಿ 10ರಂದು ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಸೈಟ್ನ ನೈಋತ್ಯ ಭಾಗ, ಸಂರಕ್ಷಿತ ಕಟ್ಟಡಗಳಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ಡಿಪೋ ಮತ್ತು 50 ರಿಂದ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಕಲೋನ್-ಮೈಂಡೆನರ್ ಐಸೆನ್ಬಾನ್-ಗೆಸೆಲ್ಶಾಫ್ಟ್ (ಸಿಎಮ್ಇ) ನ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿದ್ದವು, ಇದು ಲೈನ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇದನ್ನು 1880 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಶ್ಯನ್ ರಾಜ್ಯವು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಡಿಪೋದ ಎದುರಿನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಅಂಗಳವನ್ನು 1990ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಟಿ-ಗ್ಯಾಲರಿಯೊಂದಿಗೆ ಇಸಿಇ ಗ್ರೂಪ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ರುಹ್ರ್-ಸೀಗ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಆಲ್ಟೆನಾದಿಂದ ಸೀಗೆನ್ವರೆಗಿನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, 1861ರ ಆಗಸ್ಟ್ 6ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಬರ್ಗಿಸ್ಕ್-ಮಾರ್ಕಿಸ್ಚೆ ಐಸೆನ್ಬಾನ್-ಗೆಸೆಲ್ಶಾಫ್ಟ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಈಶಾನ್ಯ ಭಾಗವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು, ಈಗ ಅದರ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಸಂಖ್ಯೆ 1ರಿಂದ ಬರುವ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1882 ರಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ನ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಅದರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ದುರಸ್ತಿ ಅಂಗಡಿಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟವು, ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಹುಟೆಂಟಲ್ಸ್ಟ್ರಾಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಹೆದ್ದಾರಿ ಬಿ54 ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಹಿಂದಿನ ಮುಖ್ಯ ಅಂಚೆ ಕಚೇರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಲೆಟರ್ ಸೆಂಟರ್ 57 ಅನ್ನು ಆಟೋಬಾನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಐಸರ್ನ್-ಸೀಜೆನರ್ ಐಸೆನ್ಬಾನ್ (ಈಗ "ಸೀಗೆನ್-ವಿಟ್ಜೆನ್ಸ್ಟೈನ್ ಜಿಲ್ಲಾ ರೈಲ್ವೆ" ಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ) ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಕೇಂದ್ರ ಐನ್ಟ್ರಾಕ್ಟ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸೀಗೆನ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಅಂಗಳಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ರಾಜ್ಯದ ಉಪಕ್ರಮವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ಭಾಗವಹಿಸಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 52 ಅನ್ನು 2020 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ನವೀಕರಿಸುವವರೆಗೆ ಓವರ್ಹೆಡ್ ಲೈನ್ ಇಲ್ಲದ ವರ್ಗಾವಣೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1915ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಡಿಲ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ಗೆ ನೇರ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ನೀಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಈ ಹಿಂದೆ ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮಿಲಿಟರಿ ತುರ್ತು ಅಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ತ್ರಿಕೋನ ಜಂಕ್ಷನ್ನ ಹೊಸದಾಗಿ ಸೇರಿಸಲಾದ ಭಾಗಗಳೆಂದರೆ ಸೀಗೆನರ್ ಗಿಯರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸೀಗೆನ್-ವೀಡೆನೌ ಮತ್ತು ಸೀಗೆನ್ ಓಸ್ಟ್ನ ಕೊನೆಯ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎರಡು ಸುರಂಗಗಳು, ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು ಮಾತ್ರ ಎರಡು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಬೆಟ್ಜ್ಡಾರ್ಫ್-ಹೈಗರ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಮೂಲಕ ಕಲೋನ್-ಗೀಸೆನ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಿಂಗಲ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಗಿಯರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಸುರಂಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕವು ರುಹ್ರ್-ಸೀಗ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಒಡ್ಡು ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎರಡೂ ಮಾರ್ಗಗಳು ಹಗೆನರ್ ಸ್ಟ್ರಾಸ್ ಮತ್ತು ಸೀಘುಟರ್ ಹಾಪ್ಟ್ವೆಗ್ ಎರಡರ ಮೇಲೆಯೂ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸೀಗೆನರ್ ಕ್ರೀಸ್ಬಾನ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಯೊಂದಿಗೆ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಈಗಾಗಲೇ ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕವಾಗಿತ್ತು. 1942 ಮತ್ತು 1944 ರ ನಡುವೆ, ನಾಜಿ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಯಹೂದಿಗಳಾಗಿದ್ದರು, ಅವರನ್ನು ಸೀಗೆನ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಸೆರೆಶಿಬಿರಗಳಿಗೆ ಗಡೀಪಾರು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 4ರ ಮೇಲಿರುವ ಸ್ಮಾರಕ ಫಲಕವು ಆಕ್ಟಿವನ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಮ್ಸ್ ಸುಡ್ವೆಸ್ಟ್ಫಾಲೆನ್ ಉಪಕ್ರಮದ ಮೇಲೆ ಇದನ್ನು ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ. ಕಬ್ಬಿಣದ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಉಪಕರಣಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ಜಂಕ್ಷನ್ನಂತೆ, ಸೀಗೆನ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಗುರಿಯಾಗಿತ್ತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ 1944ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 16ರಂದು ಮತ್ತು 1945ರ ಮಾರ್ಚ್ ವರೆಗೆ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಗರದ 90 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಭಾಗವು, ಅನೇಕ ಹಳಿಗಳು, ಆದರೆ ಪ್ರವೇಶ ಕಟ್ಟಡಗಳು ನಾಶವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಅವುಗಳ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರ ವಾದವಾಯಿತು. 1945 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ವಿಭಜನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರದ ಹರಿವುಗಳು ಮಾತ್ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಲೇ ಇದ್ದವು, ಇದು 1965 ರಲ್ಲಿ ಸೀಗೆನ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹ್ಯಾಗನ್-ಗೀಸೆನ್ ಅಕ್ಷವನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಸೀಗ್ ರೈಲ್ವೆ 1980 ರವರೆಗೆ ಅನುಸರಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬೆಟ್ಜ್ಡಾರ್ಫ್-ಹೈಗರ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಮುಖ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಒಂದು ಹಳಿ ಕೆಡವಲಾಯಿತು. 1968 ಮತ್ತು 1980ರಲ್ಲಿ, ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ, ಎ45 ಮತ್ತು ಎ4 ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗಗಳು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ದೂರದ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದವು, ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆಗಳು ತಮ್ಮ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಕೊಲೋನ್-ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ಅತಿ ವೇಗದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೊದಲೇ, ರುಹ್ರ್ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ಗೆ ಕೊಲೋನ್ ಮತ್ತು ಮೈನ್ಜ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣವು ವೈಡೆನೌ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿತ್ತು. ಗೈಸೆನ್ ಮತ್ತು ರುಹ್ರ್ ನಡುವಿನ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಸೀಗೆನ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಹಿಮ್ಮುಖವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ವೀಡೆನೌ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಸೀಗೆನ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಇಂಟರ್ ರೆಜಿಯೋ ಸೇವೆ 22 ಆಯಿತು. ಹೀಸೆರ್ಸ್ಟ್ರಾಸ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಅಂಚೆ ಕಚೇರಿಯ ಬದಿಗಳ ನಡುವೆ, 1980 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ತ್ರಿಕೋನ ಜಂಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಗೀಸ್ವೈಡ್, ಬ್ರಾಚ್ಬಾಚ್ ಮತ್ತು ರುಡರ್ಸ್ಡಾರ್ಫ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ವಿಭಾಗಗಳಿಗಾಗಿ ಕೇಂದ್ರ "ಎಸ್. ಪಿ. ಡಾ. ಎಸ್. 600" ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಏಕೀಕೃತ ಗಡಿಯಾರ-ಮುಖದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಗಂಟೆಯಲ್ಲಿ ಸೀಗೆನ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ದಿಕ್ಕುಗಳಿಂದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ-ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲುಗಳ ಸಭೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಸಿಂಗಲ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಗಿಯರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಸುರಂಗವು ಒಂದು ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಗೀಸೆನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ಕಡೆಗೆ ರೈಲುಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ವಿಳಂಬವಾಗುತ್ತವೆ ಸೀಗೆನ್ ಪೂರ್ವ ಸರಕು ಯಾರ್ಡ್ನ ಹಿಂದಿನ ಡಬಲ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಇತರ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ನಾಕ್-ಆನ್ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಸೇವೆಗಳು ನಿಲ್ದಾಣವು ಆರು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಖ್ಯೆ 1 (ಹ್ಯಾಗನ್/ಗೀಸೆನ್ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್) ಮತ್ತು 2 ಮುಖ್ಯ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿವೆ. ಇತರ ನಾಲ್ಕು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಡೆಡ್-ಎಂಡ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು, ಕೇಂದ್ರ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿವೆ, ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ತಲಾ ಎರಡು ಆಫ್ಸೆಟ್ ಆಗಿವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳು ಮೂಲ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತವೆಃ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು 3 ಮತ್ತು 4 ಹ್ಯಾಗನ್/ಗೀಸೆನ್ ಕಡೆಗೆ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು 54 ಮತ್ತು 55 ಕಲೋನ್ ಕಡೆಗೆ. 2018 ರಿಂದ ವೇದಿಕೆಯ ಎತ್ತರವು 76 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಗರಿಷ್ಠ ಉದ್ದವು 150 ಮತ್ತು 353 ಮೀಟರ್ಗಳ ನಡುವೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. 2020ರಲ್ಲಿ, ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಹೊಸ ಪ್ರವೇಶ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಈಗ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕಲೋನ್ನಿಂದ ಆರ್ಇ9ಗೆ ಗಂಟೆಗೆ 30 ಕಿ. ಮೀ. ಬದಲಿಗೆ ಗಂಟೆಗೆ 60 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ 54 ಅನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ನಂತರವೇ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 4 ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವಾಗ ರುಹ್ರ್ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಮನ್ಸ್ಟರ್ನಿಂದ ಬರುವ ರೈಲುಗಳಿಗೂ ಇದು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಜೂನ್ 2015ರ ಆರಂಭದಿಂದ, ನಿಲ್ದಾಣದ ರೈಲು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು 11.4 ದಶಲಕ್ಷ ಯುರೋಗಳಿಗೆ ಸಮಗ್ರವಾಗಿ ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಧುನೀಕರಣ ಕ್ರಮಗಳು ("ಆಧುನೀಕರಣ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಎಂ. ಓ. ಎಫ್. 2") 2022ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ನವೀಕರಿಸಿದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ನಿಲ್ದಾಣವು ಹೊಸ ಪಾದಚಾರಿ ಓವರ್ಪಾಸ್ ಮತ್ತು ಲಿಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ (ಫೆಬ್ರವರಿ 2019 ರ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿದೆ), ಇದು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಫ್ರಾಯ್ಡೆನ್ಬರ್ಗರ್ ಸ್ಟ್ರಾಸ್ಗೆ ತಡೆರಹಿತ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ವೇದಿಕೆಗಳು ಹೊಸ ಛಾವಣಿ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಧ್ವನಿವರ್ಧಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡವು. 2020ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಆಧುನೀಕರಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಅಂಡರ್ಪಾಸನ್ನು ಮತ್ತೆ ಬಳಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಎಂ. ಓ. ಎಫ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ 1861 ರಿಂದ ಪ್ರವೇಶ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಗುವುದು. ಹಳೆಯ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಕಟ್ಟಡದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು, ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಂದ ಪದೇ ಪದೇ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಿರೋಧದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ. ಡಾಯ್ಚ ಬಾನ್ ಈಗ ಹಳೆಯ ರಚನೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡು ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ಹಿತಾಸಕ್ತಿ ಗುಂಪುಗಳು ಇದನ್ನು ಪರಂಪರೆಯ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಬೇಕೆಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಿವೆ. ಸೀಗೆನ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸೀಗೆನ್ ಬಸ್ ಜಾಲದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸೇವೆಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸೇವೆಗಳು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆಃ ದೂರದ ಸೇವೆಗಳು 12 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2021 ರಿಂದ, ಐಸಿ ಲೈನ್ 34 ಸೀಗೆನ್ಗೆ ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ಕರ್ ಗಾಡಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದೆ. ಮನ್ಸ್ಟರ್-ಹ್ಯಾಮ್-ಡಾರ್ಟ್ಮಂಡ್/ಉನ್ನಾ-ಸೀಗೆನ್-ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಜೋಡಿ ರೈಲುಗಳು ಚಲಿಸುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಜೋಡಿಗಳನ್ನು ಸೀಗೆನ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಮ್ ನಡುವೆ ವೇಗಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ಐಸಿಇ ಲೈನ್ 10 ಗೆ ಹ್ಯಾನೋವರ್ ಮತ್ತು ಬರ್ಲಿನ್ ಕಡೆಗೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ವೇಗದ ಜೋಡಿ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಮುನ್ಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಉಳಿದ ಆರು ಮಂದಿ ಕಡಿಮೆ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಲೆಟ್ಮಾಥೆಯಿಂದ ಹ್ಯಾಗನ್ ದಾಟಿ ಡಾರ್ಟ್ಮಂಡ್ಗೆ ಅಥವಾ ಡಾರ್ಟ್ಮಂಡ್ ಮೂಲಕ ಮನ್ಸ್ಟರ್ಗೆ ಓಡುತ್ತಾರೆ. ಈ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಡಾರ್ಟ್ಮಂಡ್ ಮತ್ತು ಡಿಲ್ಲೆನ್ಬರ್ಗ್ ನಡುವಿನ ಸ್ಥಳೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಟಿಕೆಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಬಹುದು. ಇತರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಈ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಡಿಬಿ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಸೆಂಟರ್, ಮೆಕ್ಡೊನಾಲ್ಡ್ಸ್, ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಸ್ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಇವೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿನ ಅಸಂಗತತೆಗಳು ಸೀಗೆನ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 2017 ರವರೆಗೆ ಡಾಯ್ಚ ಬಾನ್ ಹಾಪ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ಹೋಫ್ (ಕೇಂದ್ರ ನಿಲ್ದಾಣ) ಎಂದು ಕರೆಯಲಿಲ್ಲ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಸೀಗೆನ್ ಹಾಪ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ಹೋಫ್ ಎಂಬ ಪದವನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣದ ಕೆಲವು ಚಿಹ್ನೆಗಳಲ್ಲಿ, ರಸ್ತೆ ನಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಆನ್-ಟ್ರೈನ್ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 2017ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನವೀಕರಣ ಕಾರ್ಯಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಸೀಗೆನ್ ಹಾಪ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ಹೋಫ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಉತ್ತರ ರೈನ್-ವೆಸ್ಟ್ಫಾಲಿಯಾದಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಸೀಗೆನ್-ವಿಟ್ಜೆನ್ಸ್ಟೈನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಸೀಗೆನ್ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು 1861ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಶಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು.