Storfjord Bridge
ಸ್ಟೊರ್ಫ್ಜೋರ್ಡ್ ಸೇತುವೆಯು (ಸ್ಟೊರ್ಫ್ಜೋರ್ಡ್ ಸೇತುವೆ) ನಾರ್ವೆಯ ಸನ್ಮೋರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟೊರ್ಫ್ಜೋರ್ಡೆನ್ ಅನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸುವ ಉದ್ದೇಶಿತ ತೂಗು ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಮಿಸಿದರೆ, ಇದು ಉದ್ದವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾದ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಇದು 1915ರ ಕಾನಕ್ಕಲೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಮೀರಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಸೇತುವೆಯಾಗಲಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಆಸ್-ಜಾಕೋಬ್ಸೆನ್ ಅವರು ಸೇತುವೆಗೆ ಸುಂಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಟೋರ್ಫ್ಜೋರ್ಡ್ಸಂಬಾಂಡೆಟ್ ಎಂಬ ಕಂಪನಿಗಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಆಸ್-ಜಾಕೋಬ್ಸನ್ರ ರಾಲ್ಫ್ ಎಮ್. ಲಾರ್ಸನ್ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಸಾಕಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ದೊಡ್ಡ ಸವಾಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ವೆಚ್ಚ 4.3 ಶತಕೋಟಿ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಕ್ರೋನ್ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇತಿಹಾಸ ಆಸ್-ಜಾಕೋಬ್ಸೆನ್ ಮಾಡಿದ ವರದಿಯಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಒಂದು ದೋಣಿಯಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಫ್ಜೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಒರ್ಸ್ಕೋಗಿಗೆ ದಾಟುವ ಒಂದು. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಒಂದೇ ಮುಖ್ಯ ಕೇಬಲ್ ಮತ್ತು ವಿಭಜಿತ ಸೇತುವೆಯ ಕಿರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಕೇಬಲ್ ಸೇತುವೆಯ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ತೆರೆದ ಪ್ರದೇಶದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಲೇನ್ಗಳು ಇರುತ್ತವೆ. ಈ ವಿಧಾನವು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸೇತುವೆಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸೇತುವೆಯು ಎರಡು ದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ರಸ್ತೆ ಪಥಗಳು ದ್ವಾರಗಳ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿ ದ್ವಾರವೂ ಎತ್ತರವಾಗಿರುತ್ತಿತ್ತು. ಕಂಬಗಳು ಮಧ್ಯದ ವ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ದುಂಡಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಉತ್ತರದ ಮಹಾದ್ವಾರವು ತಳಪಾಯದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ದಕ್ಷಿಣದ ಮಹಾದ್ವಾರವು ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗಿರುವ ತಳಪಾಯದಲ್ಲಿರುವ ಕೈಸಾನ್ನಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಲೇನ್ಗಳ ಮಧ್ಯದ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ದ್ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಕೇಬಲ್ ಪೈಲೋನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲಿರುತ್ತದೆ. ಸೇತುವೆಯು ಅಗಲದ ಕೆಳಗೆ ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಈ ದಾಟುವಿಕೆಯು ಸೈಕ್ಕಿಲ್ವೆನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಾಂಡಾಗಳಿಗೆ ಆಲೆಸುಂಡ್ ಕಡೆಗೆ ಸ್ಥಿರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಸ್ತೆ 60ರಲ್ಲಿರುವ ಓರ್ಸ್ನೆಸೆಟ್-ಮಾಗರ್ಹೋಮ್ ಫೆರ್ರಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಸರಾಸರಿ 1967ರ ಕಾರುಗಳ ದೈನಂದಿನ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಮತ್ತು 2009ರಲ್ಲಿ 175ರ ದೈನಂದಿನ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಳ್ಳಸಾಗಣೆ ಮಾಡುವ ದೋಣಿ ಸೇವೆಯಾಗಿದೆ. ದಾಟುವ ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ತೇಲುವ ಸುರಂಗ ಮತ್ತು ಪಾಂಟೂನ್ ಸೇತುವೆ ಸೇರಿವೆ, ಆದರೂ ಇವೆರಡನ್ನೂ ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಸ್ತೆಗಳ ಆಡಳಿತವು ತೀವ್ರ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದು ಕರಾವಳಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾದ ಇ39 ಅನ್ನು ದೋಣಿ ಮುಕ್ತವಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆ ಆಡಳಿತದ ಅಧಿಕೃತ ಯೋಜನೆಗಳು ಸ್ಟಾರ್ಫ್ಜೋರ್ಡ್ ಸೇತುವೆಯ ಬದಲಿಗೆ ಸುಲಾಫ್ಜೋರ್ಡೆನ್ ಮೇಲೆ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಬೇರೆ ಸೇತುವೆಯಾದ ಸುಲಾಫ್ಜೋರ್ಡ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕೆಂದು ಸೂಚಿಸಿವೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಈಗಲೂ ಅದೇ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿದೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸಿರುವ ಅತಿ ಉದ್ದದ ತೂಗು ಸೇತುವೆಯ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ E39 ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರ್ಗ E39 ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ಸೇತುವೆಗಳು ಮೋರ್ ಓಗ್ ಮತ್ತು ರೋಮ್ಸ್ಡಾಲ್ ಸೈಕಿಲ್ವೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಗಳು