República (São Paulo Metro)
ರಿಪಬ್ಲಿಕಾ ಎಂಬುದು ಸಾವೊ ಪಾಲೊದ ಕೇಂದ್ರ ವಲಯದಲ್ಲಿರುವ ರಿಪಬ್ಲಿಕಾ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಕಂಪಾನಿಯಾ ಡೊ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟಾನೊ ಡಿ ಸಾವೊ ಪಾಲೊ ನಿರ್ವಹಿಸುವ 3-ರೆಡ್ ಮತ್ತು ವಯಾ ಕ್ವಾಟ್ರೋ ನಿರ್ವಹಿಸುವ 4-ಯೆಲ್ಲೊ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತವೆ. ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದ ಪ್ರಾಕಾ ಡ ರಿಪಬ್ಲಿಕಾ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಹೇಳಿಕೆಗಳ ಮೊದಲು, ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ನ ಪುರಸಭೆಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಮಾರಿಯೋ ಅಲ್ವೆಸ್ ಡಿ ಮೆಲ್ಲೊ ನವೆಂಬರ್ 1974 ರಲ್ಲಿ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರುಃ "ಹೊಸ ಯೋಜನೆಯು ಪ್ರಾಕಾ ಡ ರಿಪಬ್ಲಿಕಾ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ರೇಖೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಭೂಗತ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಮೆಟ್ರೋ ಕಂಪನಿ ಹೊಂದಿರುವ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಕ್ರಮ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು, ಇದು ಸಂಭವಿಸಿದರೂ ಸಹ, ಪ್ಲಾಜಾದ ಈ ವದಂತಿಯ ವಿಕೃತೀಕರಣವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಪ್ರಾಕಾ ಡಾ ಸೆಗೆ ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದು ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಮುಗಿದ ನಂತರ, ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಪ್ಲಾಜಾ ಪ್ರದೇಶದ ದ್ವಿಗುಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಆಡಳಿತದ ಮೂರ್ಖತನವಾಗಿದೆ, ಪ್ರಗತಿಯ ಪ್ರಯೋಜನದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಜನಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ, ಪ್ರಾಕಾ ಡಾ ರಿಪಬ್ಲಿಕಾದಲ್ಲಿ ಆರೋಗ್ಯಕರ ವಿರಾಮವನ್ನು ಆನಂದಿಸುವ ಆ ಪ್ರದೇಶದ ನಿವಾಸಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ ". ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಆರಂಭವು, 1979ರಲ್ಲಿ, ರಾಜ್ಯ ಶಿಕ್ಷಣ ಸಚಿವಾಲಯದ ಕಟ್ಟಡದ ಮುಂಭಾಗದ ಬೀದಿಯನ್ನು ನೀಲಿ ಗೋಡೆಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚುವುದರೊಂದಿಗೆ ಸಂಭವಿಸಿತು. ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರ ಪ್ರಕಾರ, ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೆರೆಹೊರೆಯವರು ಗಮನಿಸಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮರಳನ್ನು ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ತೊಂದರೆಯಾಗದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದರುಃ "ಟ್ರಕ್ಗಳು ಸ್ಥಳದಿಂದ ಹೊರಬಂದಾಗ, ಕೆಲಸಗಾರನು ಸಲಿಕೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನಿಂದ, ಟೈರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿರುವ ಮರಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತಾನೆ. ಈ ನಿರ್ಮಾಣವು ನಮಗೆ ಅನೇಕ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳನ್ನು ತಂದಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಉತ್ಖನನ ಚಿಪ್ಪುಗಳೊಂದಿಗೆ ರೋಲಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಗಳ ಬಳಕೆ-ಮೊದಲು, ಮರಳು ತೆಗೆಯಲಾದ ನೆಲಕ್ಕೆ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಹೋಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು-ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೂರದಲ್ಲಿ ಶೋರಿಂಗ್, ಪ್ರಮಾಣಾನುಗುಣವಾದ ವೆಚ್ಚ ಕಡಿತ ". ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಲೈನ್ 3-ರೆಡ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1982ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 24ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಇದು ಎರಡು ವಿತರಣಾ ಹಂತಗಳು ಮತ್ತು ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ಬದಿಯ ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಭೂಗತ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ. ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರದೇಶವು ಸುಮಾರು 80,000 ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಜನನಿಬಿಡ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 80,000 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಲೈನ್ 4-ಹಳದಿ ಇತಿಹಾಸ ಪ್ರಸ್ತುತ ಲೈನ್ 3-ಕೆಂಪು ಜೊತೆಗೆ, ಆಗ ಆಗ್ನೇಯ-ನೈಋತ್ಯ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಲೈನ್ 4-ಹಳದಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ನೀಡಿತು. ಲೈನ್ 4-ಯೆಲ್ಲೊದ ಸಂಪರ್ಕ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ರಿಪಬ್ಲಿಕಾ ಅನ್ನು 2 ಮತ್ತು 3 ಮೇ 2009 ರ ನಡುವೆ ಒಂದು ದಿನಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಗುರಾಣಿಯು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗಬಹುದು. ಫರಿಯಾ ಲಿಮಾ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಮುಖ್ಯ ಸುರಂಗವನ್ನು ಉತ್ಖನನ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಜನವರಿಯಿಂದ ಯಂತ್ರವು ಅಲ್ಲಿತ್ತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಒಂದು ಬದಿಯಿಂದ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು 320 ಜನರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇದು 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ನಡೆದ ವಿರಾಡಾ ಕಲ್ಚರಲ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವು ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ರಿಪಬ್ಲಿಕಾ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಅನ್ಹಂಗಾಬೌ ಮತ್ತು ಸಾಂಟಾ ಸಿಸಿಲಿಯಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 36 ಉಚಿತ ಬಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅದು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಸ್ಕಲೇಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಉದ್ದವಾದ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲಿಲ್ಲ. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಒಂದು ಪಾಮ್ಮೀರಾಸ್-ಬರ್ರಾ ಫಂಡಾ ಮತ್ತು ಸಾಂಟಾ ಸಿಸಿಲಿಯಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಅನ್ಹಂಗಾಬೌ ಮತ್ತು ಕೊರಿಂಥಿಯಾನ್ಸ್-ಇಟಕ್ವೆರಾ ನಡುವೆ. ಈ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯು ಮೇ 2ರಂದು ಮುಂಜಾನೆ 1 ಗಂಟೆಯಿಂದ ಮೇ 3ರ ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯವರೆಗೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು 32 ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು, ಮೇ 3ರಂದು ಮುಂಜಾನೆ 8.45ಕ್ಕೆ ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. "ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನಾವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಹಿಂದಿನ ದಿನ ಜನರ ಶೇಖರಣೆಯಿಂದ ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದೆವು" ಎಂದು ಮೆಟ್ರೋ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ವಿಲ್ಮರ್ ಫ್ರಾಟಿನಿ ಜರ್ನಲ್ ಡಾ ಟಾರ್ಡೆಗೆ ಹೇಳಿದರು. 2001 ರಿಂದ ಲೈನ್ 4 ರೊಂದಿಗಿನ ಸಂಪರ್ಕದ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಎಂಟು ಬಾರಿ ಮರು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 2011 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ಇದನ್ನು ಲುಜ್ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದಿದೆ. ನಂತರ, ಸರ್ಕಾರವು ಅಕ್ಟೋಬರ್, ನಂತರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15ಕ್ಕೆ ತೆರೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ನಿಲ್ದಾಣವು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 10 ಗಂಟೆಯಿಂದ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 3 ಗಂಟೆಯವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 23ರಂದು, ಸಮಯವನ್ನು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 9 ಗಂಟೆಯಿಂದ ಸಂಜೆ 4 ಗಂಟೆಯವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 26ರಿಂದ, ಮುಂಜಾನೆ 4 ಗಂಟೆಯಿಂದ ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಲೈನ್ 4-ಯೆಲ್ಲೊ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 15 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2011 ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಇದು ಮೊದಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ನಿಲ್ದಾಣದ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಕಾ ಡಾ ರಿಪಬ್ಲಿಕಾ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇದೆ. ಇದು ಬದಿಯ ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ಶೈಲಿಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಲೈನ್ 4 ಗೆ ಮೀಸಲಾಗಿರುವ ಜಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಕ್ಲೌಡಿಯಾ ಚೆಮಿನ್ ಅವರು "ಎರಡು ಅಂತಿಮ ಶೈಲಿಗಳ ನಡುವೆ ಉತ್ತಮ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಮಾಡುವ" ಬಗ್ಗೆ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಆಕೆಗೆ, ಇದು ನಿಲ್ದಾಣದ ಎರಡು ಭಾಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವ ಸುಮಾರು 30 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ವಸ್ತುಗಳ ವಿಕಾಸವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೇಷನ್ ಲೇಔಟ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಸಾವೊ ಪಾಲೊ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1982ರಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಜಿಲ್ನ ಭೂಗತದಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರೆಜಿಲ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.