Toyota Harrier
ಇದು ಐದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್, ನಂತರ ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಎಸ್ಯುವಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಟೊಯೋಟಾ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1997 ರಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು, ಇದು ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಟೊಯೊಪೆಟ್ ಸ್ಟೋರ್ ಜಪಾನಿನ ಮಾರಾಟಗಾರರಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿತ್ತು. ರಫ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾರಿಯರ್ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 1998ರಿಂದ ಡಿಸೆಂಬರ್ 2008ರವರೆಗೆ ಲೆಕ್ಸಸ್ ಆರ್ಎಕ್ಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಟೊಯೊಟಾ ತನ್ನ ಜಪಾನಿನ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಲೆಕ್ಸಸ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನೂ ಚಿಲ್ಲರೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿರಲಿಲ್ಲ. ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ (XU30) ರಫ್ತು ಲೆಕ್ಸಸ್ ಆವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಫೆಬ್ರವರಿ 2003ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಆರ್ಎಕ್ಸ್ (ಹ್ಯಾರಿಯರ್ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ) 2008ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು, ಆದರೆ ಹ್ಯಾರಿಯರ್ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗದೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು (ಆದಾಗ್ಯೂ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಆರ್ಎಕ್ಸ್ 350ಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಹ್ಯಾರಿಯರ್ 350ಜಿಯನ್ನು ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಲೆಕ್ಸಸ್ ಆರ್ಎಕ್ಸ್ ಬಿಡುಗಡೆಯ ನಂತರ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು). ಲೆಕ್ಸಸ್ ಈಗಾಗಲೇ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವತಂತ್ರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿತು, ಹೀಗಾಗಿ ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಆರ್ಎಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅದರ ರಫ್ತು ಪ್ರತಿರೂಪದಂತೆಯೇ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮೂರನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ (XU60) 2013 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು RX ನಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸ್ವತಂತ್ರ ಮಾದರಿ ಲೈನ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಾಗ (ಅಂದಿನಿಂದ ಹ್ಯಾರಿಯರ್ ಅನ್ನು ಅದೇ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ) ಆದರೆ ಅದರೊಂದಿಗೆ ದೃಶ್ಯ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಈ ಹಂತದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಇದನ್ನು ಐಷಾರಾಮಿ-ವರ್ಗದ ಲೆಕ್ಸಸ್ ಎನ್ಎಕ್ಸ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ಆರ್ಎವಿ4 ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ರಸ್ತೆ-ಆಧಾರಿತ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ ಪರ್ಯಾಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾಲ್ಕನೇ ಪೀಳಿಗೆಯಿಂದ (XU80), ಇದನ್ನು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ವೆನ್ಜಾ ಎಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜಪಾನಿನಲ್ಲಿ ಚೂಹಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಹೊಕ್ಕೈಡೋ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಹೊನ್ಶೂಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಬೇಟೆಯ ಪಕ್ಷಿಯಾದ ಪೂರ್ವದ ಜವುಗು ಹ್ಯಾರಿಯರ್ಗೆ ಹ್ಯಾರಿಯರ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು XU60 ಮಾದರಿಯವರೆಗೆ ಗ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಪಕ್ಷಿಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸುವ ಲಾಂಛನವನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಲೆಕ್ಸಸ್ ಆರ್ಎಕ್ಸ್-ಸಮಾನಾಂತರ ಮಾದರಿಗಳು ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ (ಎಕ್ಸ್ಯೂ60; 2013) 2013ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 2ರಂದು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮಾದರಿಗಾಗಿ ಮತ್ತು 2014ರ ಜನವರಿ 15ರಂದು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮಾದರಿಗಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು, ಎಕ್ಸ್ಯೂ60 ಸರಣಿಯ ಹ್ಯಾರಿಯರ್ ಅದರ ಎಕ್ಸ್ಯೂ30 ಸರಣಿಯ ನೇಮ್ಸೇಕ್ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಎಕ್ಸ್ಎ30 ಸರಣಿಯ ವ್ಯಾನ್ಗಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಕೆ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಆರ್ಎಕ್ಸ್ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, XU60 ಸರಣಿಯ ಹ್ಯಾರಿಯರ್ ಅನ್ನು XA40 ಸರಣಿಯ ಆರ್ಎವಿ4ನ ಹೊಸ ಎಂಸಿ ಆಧಾರಗಳಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಟ್ರಿಮ್ ಮಟ್ಟಗಳಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್, ಎಲಿಗನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಸೇರಿವೆ. ಟಾಪ್-ಆಫ್-ದಿ-ಲೈನ್ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಟ್ರಿಮ್ ಜೆಬಿಎಲ್ ಗ್ರೀನ್ಎಡ್ಜ್ ಆಡಿಯೊದೊಂದಿಗೆ 8 ಇಂಚಿನ ಟಿ-ಕನೆಕ್ಟ್ ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಮನರಂಜನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಮತ್ತು ಸೆನ್ಸಿಂಗ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಂದಿತು. "ಸ್ಟೈಲ್ ಮೌವ್" ವಿಶೇಷ ಆವೃತ್ತಿ ಮತ್ತು ತರುವಾಯ "ಸ್ಟೈಲ್ ಆಶ್" ವಿಶೇಷ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ನಂತರ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. XU60 ಸರಣಿಯ ಹ್ಯಾರಿಯರ್ 8 ಜೂನ್ 2017 ರಂದು ನವೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟ್ ಮಾದರಿಗಾಗಿ, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಿಮ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಲಿಗನ್ಸ್ ಬೇಸ್ ಟ್ರಿಮ್ ಆಯಿತು. ಪ್ರೋಗ್ರೆಸ್ ಟ್ರಿಮ್ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಅನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ಟ್ರಿಮ್ ಆಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿತು, ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಮತ್ತು ಪ್ರೋಗ್ರೆಸ್ ಟ್ರಿಮ್ಗಳಿಗೆ "ಮೆಟಲ್ ಮತ್ತು ಲೆದರ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್" ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ-ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಟ್ರಿಮ್ಗಾಗಿ "ಸ್ಟೈಲ್ ನೊಯಿರ್" ವಿಶೇಷ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸಹ ನಂತರ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 6-ವೇಗದ U661 ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ 2.0-litre ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ 8AR-FTS ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಟರ್ಬೊ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ 2.0-litre ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ-ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ 3ZR-FAE ಮತ್ತು 2.5-litre 2AR-FXE ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಉಳಿದವು. ಟೊಯೋಟಾ ಸೇಫ್ಟಿ ಸೆನ್ಸ್ ಪಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು (ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಲೇನ್ ಡಿಪಾರ್ಚರ್ ಅಸಿಸ್ಟ್, ಪ್ರಿ-ಕೊಲಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಹೈ ಬೀಮ್) ಟ್ರಿಮ್ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿತ್ತು. XU60 ಸರಣಿಯ ಹ್ಯಾರಿಯರ್ ಜಪಾನ್ನ ಹೊರಗೆ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಮಾರಾಟವಾದ ಮೊದಲ ಹ್ಯಾರಿಯರ್ ಆಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಸಿಂಗಾಪುರ್ ಮತ್ತು ಮಲೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮಲೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 2017 ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಟ್ರಿಮ್ ಹಂತಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತುಃ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಮತ್ತು ಐಷಾರಾಮಿ. ಎರಡೂ ಟ್ರಿಮ್ ಮಟ್ಟಗಳು 2.0-litre 8AR-FTS ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿವೆ. ಎಂಜಿನ್ಸ್ ಗ್ಯಾಲರಿ ನಾಲ್ಕನೇ ತಲೆಮಾರಿನ (XU80; 2020) XU80 ಸರಣಿಯ ಹ್ಯಾರಿಯರ್ ಅನ್ನು 13 ಏಪ್ರಿಲ್ 2020 ರಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 17 ಜೂನ್ 2020 ರಂದು ಮಾರಾಟವಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಎಕ್ಸ್ಎ50 ಸರಣಿಯ ಆರ್ಎವಿ4ನಂತೆಯೇ ಅದೇ ಜಿಎ-ಕೆ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೊರಹೋಗುವ ಮಾದರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಅಗಲ ಮತ್ತು ಚಕ್ರದ ತಳವು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಎತ್ತರವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಯು ಈ ಪೀಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಎಸ್, ಜಿ ಮತ್ತು ಝಡ್ ದರ್ಜೆಯ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಚರ್ಮದ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಜಿ ಮತ್ತು ಝಡ್ ಶ್ರೇಣಿಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2022ರಲ್ಲಿ, ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಏಕೈಕ ಝಡ್ ದರ್ಜೆಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದು ಆರ್ಎವಿ4 ಪಿಎಚ್ಇವಿ ಯೊಂದಿಗೆ ಅದೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಏಷ್ಯಾದ ಇತರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ, ನಾಲ್ಕನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಹ್ಯಾರಿಯರ್ ಅನ್ನು 2021ರ ಜನವರಿ 29ರಂದು ಸಿಂಗಪುರದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಲಿಗನ್ಸ್ ಟ್ರಿಮ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಮತ್ತು ಐಷಾರಾಮಿ ಟ್ರಿಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು 8 ಏಪ್ರಿಲ್ 2021 ರಂದು ಮಲೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು 2.0-litre M20A-FKS ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು CVT ಯೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಒಂದೇ ಐಷಾರಾಮಿ ಟ್ರಿಮ್ನಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾರಿಯರ್ ಮತ್ತು ವೆನ್ಜಾ ನೇಮ್ಪ್ಲೇಟ್ಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಹ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ವೆನ್ಜಾ ದಿ ಹ್ಯಾರಿಯರ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ವೆನ್ಜಾ ಎಂದು 18 ಮೇ 2020 ರಂದು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ವೆನ್ಜಾ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಇದು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2020 ರಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ಹ್ಯಾರಿಯರ್ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಟ್ರಿಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ರಿಲ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ಫಾಗ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಾಗಿ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ವೆನ್ಜಾವನ್ನು ಜಪಾನ್ನ ಹ್ಯಾರಿಯರ್ ಜೊತೆಗೆ ತಕಾಕಾ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಟೊಯೋಟಾ ಮೋಟಾರ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಕೆಂಟುಕಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಮಾದರಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ. ಇದನ್ನು ಎಲ್ಇ, ಎಕ್ಸ್ಎಲ್ಇ ಮತ್ತು ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಟ್ರಿಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ವೆಂಜಾವನ್ನು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಜಿ. ಎ. ಸಿ ಟೊಯೊಟಾ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗುವಾಂಗ್ಝೌ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ತಂತುಕೋಶವು ಟಿಯಾಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಎಫ್ಎಡಬ್ಲ್ಯೂ ಟೊಯೋಟಾದಿಂದ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಹ್ಯಾರಿಯರ್ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಇದು ವೆನ್ಜಾ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾರಿಯರ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಏಕೈಕ ದೇಶವಾಗಿದೆ. ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಮಾರಾಟದ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು (ಜಪಾನ್) 1997ರ 2000ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಹ್ಯಾರಿಯರ್ ಕಾರುಗಳು 2010ರ ದಶಕದ ಕಾರುಗಳು 2020ರ ದಶಕದ ಕಾರುಗಳು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಯುಟಿಲಿಟಿ ವಾಹನಗಳು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಯುಟಿಲಿಟಿ ವಾಹನಗಳು ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಯುಟಿಲಿಟಿ ವಾಹನಗಳು ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳು ಆಲ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಯುಟಿಲಿಟಿ ವಾಹನಗಳು ಭಾಗಶಃ ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ವಾಹನಗಳು ಸಿವಿಟಿ ಪ್ರಸರಣ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳು