Lorraine Pétrel
ಲೋರೆನ್ 12ಎಚ್ ಪೆಟ್ರೆಲ್ ಒಂದು ಫ್ರೆಂಚ್ ವಿ-12 ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ಡ್, ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಪಿಸ್ಟನ್ ಏರೋ ಇಂಜಿನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 370 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ (500 ಎಚ್. ಪಿ.) ಎಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು, ಆದರೆ ನಂತರ 640 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ (860 ಎಚ್. ಪಿ.) ಅನ್ನು ನೀಡಲು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು 1930ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಹಲವಾರು ಫ್ರೆಂಚ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಚಾಲಿತಗೊಳಿಸಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ 1930ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, 1937ರಲ್ಲಿ ಸೊಸೈಟೆ ನ್ಯಾಶನಲ್ ಡಿ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಡಿ ಮೊಟೆರ್ಸ್ (ಎಸ್. ಎನ್. ಸಿ. ಎಂ) ಆಗಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣಗೊಂಡ ಸೊಸೈಟೆ ಲೊರೇನ್, ದೊಡ್ಡ ನೀರಿನ ತಂಪಾಗುವ ಏರೋ ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ತನ್ನ ಸಂಪ್ರದಾಯವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಈ ನಂತರದ ಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಪಕ್ಷಿಗಳ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತುಃ ಈಡರ್, ಕೊರ್ಲಿಸ್ (ಎನ್ಃ ಕರ್ಲೆವ್), ಪೆಟ್ರೆಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟರ್ನಾ. ಕೊನೆಯ ಎರಡು 1938ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದವು. ಪೆಟ್ರೆಲ್ ಒಂದು ನೇರವಾದ ವಿ-12 ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಆರು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಎರಡು ದಂಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಪರಸ್ಪರ 60° ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಮೇಲೆ ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಎಲ್ಲಾ ಲಘು ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಭಾಗಗಳು. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಕೇಸ್ ಎರಡು ತುಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಬಂದಿದ್ದು, ಮೇಲಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಏಳು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಿವೆ. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು; ಉಳಿದ ಐದು ಸರಳವಾಗಿದ್ದವು. ಮೇಲಿನ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ವಿಭಾಗವು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಸಮಗ್ರ ಎರಕಹೊಯ್ದ ನೀರಿನ ಕಾಲುವೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಉಕ್ಕಿನ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ಗಳನ್ನು ತಲೆಯೊಳಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಅವುಗಳ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗಗಳು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೊರಬಂದವು. ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಉಕ್ಕಿನ ಆಸನಗಳು ತಲೆಯೊಳಗೆ ಕುಗ್ಗಿದವು. ಮೂರು ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ಸ್ಕ್ರಾಪರ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಗಾಡ್ಜಿಯನ್ ಪಿನ್ಗಳಿಗಾಗಿ ತೇಲುವ ಕಂಚಿನ ಪೊದೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳನ್ನು ಅಲುಗಿರ್ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಹನ್ನೆರಡು ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳನ್ನು ಆರು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಪಿನ್ಗಳಿಗೆ ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಮಾಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಸಂಪರ್ಕ ರಾಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು. ಮಾಸ್ಟರ್ ರಾಡ್ಗಳು ಬಿಳಿ ಲೋಹದ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ತುದಿಗಳನ್ನು ಫೋರ್ಕ್ ಮಾಡಿದ್ದವು; ಸಹಾಯಕ ರಾಡ್ ತುದಿಗಳು ಕಂಚಿನ ಪೊದೆಗಳ ಮೇಲೆ ಫೋರ್ಕ್ಗಳ ನಡುವೆ ಓಡುತ್ತಿದ್ದವು. ಪೆಟ್ರೆಲ್ ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ನಾಲ್ಕು ಓವರ್ಹೆಡ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಕಂಚಿನ ಕವಾಟದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ನಿಷ್ಕಾಸ ಮತ್ತು ಎರಡು ಒಳಹರಿವು. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಬ್ಯಾಂಕ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಓವರ್ಹೆಡ್ ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಕ್ಯಾಮ್ ಟಿ-ಆಕಾರದ ಟ್ಯಾಪೆಟ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಒಂದು ಜೋಡಿ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಕವಾಟದ ಕಾಂಡಗಳ ಮೇಲೆ ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಬಲವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಟಿ ಕಾಂಡವು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಎರಡು ಸ್ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅವಳಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೊಗಳು ಇದ್ದವು. ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ನ ಸೇವನೆಗೆ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ತುಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ಪೆಟ್ರೆಲ್ನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಎಡ ಅಥವಾ ಬಲಗೈ ಆಗಿರಬಹುದು; ಆರು ಉಪಗ್ರಹ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಲೋರೈನ್ ಪೇಟೆಂಟ್ ಗ್ರಹದ ಗೇರ್ಸೆಟ್, ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ವೇಗವನ್ನು 11:17 ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. ಇಂಜಿನ್ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಸಂಪ್ ಸ್ಕ್ಯಾವೆಂಜಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ಮೂಲಕ ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾದ ತೈಲವನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಆಗಿತ್ತು. ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1932 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಓಡಿದ, ಆರಂಭಿಕ ಪೆಟ್ರೆಲ್ಗಳು ಕೇವಲ 370 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ (500 ಎಚ್ಪಿ) ಉತ್ಪಾದಿಸಿದವು ಆದರೆ 1938 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 12 ಹಾರ್ಸ್ ಮಾದರಿಯಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 640 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ (860 ಎಚ್ಪಿ) ಅನ್ನು ನೀಡಿತು. ಈ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಕೂಲ್ಹೋವೆನ್ F.K.55 ಫೈಟರ್ ಬಳಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಒಂದು ಜೋಡಿ ಕೌಂಟರ್-ರೊಟೇಟಿಂಗ್, ಅವಳಿ-ಬ್ಲೇಡೆಡ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಕೂಲ್ಹೋವೆನ್ F.K.55 ನಂತೆ, ಪೆಟ್ರೆಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಅನೇಕ ವಿಮಾನ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಒನ್-ಆಫ್ ಆಗಿದ್ದು, ಹಿಸ್ಪಾನೊ-ಸುಯಿಜಾ ಮತ್ತು ರೋಲ್ಸ್-ರಾಯ್ಸ್ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಲೋರೆನ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದವು ಆದರೆ ಪೊಟೆಜ್ 540 ಕುಟುಂಬದ ಪೊಟೆಜ್ 542 ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ 74 ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್, ಬಹು-ಪಾತ್ರದ (ಬಾಂಬರ್, ವಿಚಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ) ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ವಾಯುಪಡೆಗಳಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ರೂಪಾಂತರಗಳು 12H ಪೆಟ್ರೆಲ್ ಆರಂಭಿಕ ಶಕ್ತಿ. 12Ha 12Hars. 12ಎಚ್ಡಿಆರ್ 2300 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ 12ಎಚ್ಡಿಆರ್ 2300 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ 12ಎಚ್ಡಿಆರ್ ನಾರ್ಮಲ್. ಫೈಟರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ 12 ಹೆಚ್ಎಫ್ಆರ್ಎಸ್ ಚಾಸ್ಸೆ 2,800 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. 2800 ಆರ್ಪಿಎಂ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳಲ್ಲಿ 12 ಎಚ್ಜಿಆರ್ಗಳು ಬ್ರೆಗ್ಯುಟ್ Br.19.10 ಫೋಕರ್ D.XVII ಹಾಕರ್ ಫ್ಯೂರಿ ಹಾಕರ್ ಹಾರ್ಟ್ ಕೂಲ್ಹೋವೆನ್ F.K.55 ನಿಯೂಪೋರ್ಟ್-ಡಿಲೇಜ್ ಎನ್ಐಡಿ 82 ಪೊಟೆಜ್ 39 ಪೊಟೆಜ್ 542 ಪಿ. ಜೆಡ್. ಎಲ್. ರೆನಾರ್ಡ್ ಆರ್-31 ಸೊಸೈಟೆ ಏರಿಯೆನ್ ಬೋರ್ಡಲೈಸ್ ಎಬಿ-21 ಫ್ರೆಂಚ್ ಮೋಟಾರ್ ಟಾರ್ಪೆಡೋ ಬೋಟ್ ಪ್ರೊಟೊಟೈಪ್ 40 ಕೆ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿರುವ ಎ ಪೆಟ್ರೆಲ್ ಅನ್ನು ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್ನ ಮ್ಯೂಸಿ ರಾಯಲ್ ಡಿ ಎಲ್ ಆರ್ಮಿಯ ವಿಮಾನ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಶೇಷಣಗಳು (12 ಹೆಚ್ಎಫ್ಆರ್ಎಸ್, ನಾರ್ಮಲ್) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1930ರ ದಶಕದ ವಿಮಾನ ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಪೆಟ್ರೆಲ್ ವಿ12 ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್ಗಳು