Piracy in the 21st century
21ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಧುನಿಕ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ) ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನವು ಗಿನಿಯಾ ಕೊಲ್ಲಿ, ಮಲಕ್ಕಾ ಜಲಸಂಧಿ, ಸುಲು ಮತ್ತು ಸೆಲೆಬ್ಸ್ ಸಮುದ್ರಗಳು, ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರ ಮತ್ತು ಫಾಲ್ಕನ್ ಸರೋವರ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಹಲವಾರು ಜಲಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆದಿದೆ. ವಾಟರ್ಸ್ ಕೆರಿಬಿಯನ್ ಬೊಲಿವೇರಿಯನ್ ವೆನೆಜುವೆಲಾದಲ್ಲಿನ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಿಂದಾಗಿ, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು 2010 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕೆರಿಬಿಯನ್ಗೆ ಮರಳಿದವು, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಸೊಮಾಲಿಯಾ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಲಾಯಿತು. 2016ರಲ್ಲಿ, ಮಾಜಿ ಮೀನುಗಾರರು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರಾದರು, ಸುಕ್ರೆ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು, ಪ್ರತಿದಿನ ದಾಳಿಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಹತ್ಯೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು. 2018 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ವೆನೆಜುವೆಲಾದವರು ಹೆಚ್ಚು ಹತಾಶರಾದಾಗ, ವೆನೆಜುವೆಲಾದ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಕೆರಿಬಿಯನ್ ಜಲಪ್ರದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಹರಡುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ಆತಂಕಗಳು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡವು. ಇತರ ದೇಶಗಳಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳು ಕಡಿಮೆ ಆದಾಯದ ದೇಶದ (ಎಲ್ಐಸಿ) ನೀರಿಗೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸೊಮಾಲಿಯಾ) ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದರಿಂದ ಅನೇಕರು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿರಬಹುದು, ಮೀನುಗಳಂತಹ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಿಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಎಲ್ಐಸಿಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಮೀನುಗಾರರಾಗಿ ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳು ಮೀನುಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ 'ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ' ಹೊರಟುಹೋಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮೀನುಗಾರರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಆದಾಯ ಸಿಗುವುದಿಲ್ಲ. ಫಾಲ್ಕನ್ ಸರೋವರದ ಮೇಲಿನ ಫಾಲ್ಕನ್ ಸರೋವರದ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ನಡುವಿನ ಫಾಲ್ಕನ್ ಸರೋವರದ ಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಪರಾಧವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಸರೋವರವು 1954 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಜಲಾಶಯವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮಾದಕವಸ್ತು ಕಳ್ಳಸಾಗಣೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಸರೋವರದ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಮಾದಕವಸ್ತು ದಂಧೆಕೋರರ ನಡುವಿನ ಯುದ್ಧವು 2010ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಸಶಸ್ತ್ರ ದರೋಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿ ಘಟನೆಗಳ ಸರಣಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ದಾಳಿಗಳು ಲಾಸ್ ಜೆಟಾಸ್ ಕಾರ್ಟೆಲ್ಗೆ ಸಲ್ಲುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಜಲಾಶಯದ ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಆದರೆ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಕರಾವಳಿಯ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿವೆ. ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವವರು ಮೀನುಗಾರರನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಮಾದಕ ದ್ರವ್ಯಗಳನ್ನು ಕಳ್ಳಸಾಗಣೆ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಸಣ್ಣ ದೋಣಿಗಳ "ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು" ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಆಡುಮಾತಿನಲ್ಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಫಾಲ್ಕನ್ ಸರೋವರದ ಎಲ್ಲಾ ನೀರನ್ನು ಯು. ಎಸ್ ಅಥವಾ ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಜಲ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಸಮುದ್ರದ ಕಾನೂನಿನ ಯುಎನ್ ಸಮಾವೇಶದ 101 ನೇ ವಿಧಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನವಲ್ಲ. ಗಿನಿಯಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿನ ಗಿನಿಯಾ ಕೊಲ್ಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನವು ಪಶ್ಚಿಮ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಹಲವಾರು ದೇಶಗಳ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮುದಾಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. 2011ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಇದು ಜಾಗತಿಕ ಕಾಳಜಿಯ ವಿಷಯವಾಯಿತು. ಗಿನಿಯಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಭಾರೀ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಉದ್ಯಮಗಳ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಅವರು ತೈಲ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಕದಿಯಲು ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. 2012ರಲ್ಲಿ, ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಬ್ಯೂರೋ, ಓಶನ್ಸ್ ಬಿಯಾಂಡ್ ಪೈರಸಿ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಪೈರಸಿ ಹ್ಯುಮಾನಿಟೇರಿಯನ್ ರೆಸ್ಪಾನ್ಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಪಶ್ಚಿಮ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ಹಡಗುಗಳ ದಾಳಿಯ ಸಂಖ್ಯೆಯು ವಿಶ್ವದ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿತು, ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 966 ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಗಿನಿಯಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನವು ಶತಮಾನದ ಮೊದಲ ದಶಕದಲ್ಲಿ ವಿಕಸನಗೊಂಡಿದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ, ನೈಜೀರಿಯಾದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಪರಿಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿರುವ ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಸೇರಿದ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳು ಅಪಾಯದಲ್ಲಿವೆ. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. 2014 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಪಶ್ಚಿಮ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ದಾಳಿಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎತ್ತರದ ಸಮುದ್ರಗಳಿಗಿಂತ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಜಲಪ್ರದೇಶಗಳು, ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಘಟನೆಯ ಮಾದರಿಯು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಸುಸ್ಥಾಪಿತ ಪೂರೈಕೆ ಜಾಲಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಉತ್ತಮ ಅನುದಾನಿತ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಭಾರೀ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಉದ್ಯಮಗಳ ಭಾಗವಾಗಿರುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ತಮ್ಮ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮದರ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ಒಟ್ಟಾರೆ ಗುರಿಯು ತೈಲ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಕದಿಯುವುದಾಗಿದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಅವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು ಮತ್ತು ತೈಲವಲ್ಲದ ಸರಕು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸುಲಿಗೆಗಾಗಿ ಹಿಡಿದಿಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಗಿನಿಯಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿನ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ತಮ್ಮ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅಪಹರಣ, ಚಿತ್ರಹಿಂಸೆ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಗುಂಪುಗಳು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅವರು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ಪ್ರಜ್ಞಾಪೂರ್ವಕ "ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾದರಿ" ಯ ಭಾಗವೆಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಹಿಂಸಾಚಾರ ಮತ್ತು ಬೆದರಿಕೆಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವಹಿಸುತ್ತವೆ. 2010 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, 45 ಮತ್ತು 2012 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ 120 ಘಟನೆಗಳು ಯುಎನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ಗೆ ವರದಿಯಾಗಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅನೇಕ ಘಟನೆಗಳು ವರದಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನದ ಕೃತ್ಯಗಳು ಬೆನಿನ್, ಟೋಗೊ, ಕೋಟ್ ಡಿ ಐವೊಯಿರ್, ಘಾನಾ, ನೈಜೀರಿಯಾ ಮತ್ತು ಕಾಂಗೋ ಪ್ರಜಾಸತ್ತಾತ್ಮಕ ಗಣರಾಜ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಪೀಡಿತ ದೇಶಗಳ ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ವ್ಯಾಪಾರ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುತ್ತವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬೆನಿನ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರಾದ ಕೋಟೋನೌ ಬಂದರಿನ ವ್ಯಾಪಾರವು 2012ರಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 70ರಷ್ಟು ಕುಸಿದಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಕದ್ದ ಸರಕುಗಳು, ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ವಿಮೆಯಿಂದಾಗಿ ಗಿನಿಯಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನದ ವೆಚ್ಚ ಸುಮಾರು $2 ಶತಕೋಟಿ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಂಟ್ರೋಲ್ ರಿಸ್ಕ್ಸ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಪ್ರಕಾರ, ಗಿನಿಯಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ದಾಳಿಗಳು 2013ರ ನವೆಂಬರ್ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 100 ಅಪಹರಣ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಸ್ಥಿರ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡಿದ್ದವು, ಇದು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ನಂತರ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿನ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನವು 1990ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸೋಮಾಲಿ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಡಗು ಸಾಗಣೆಗೆ ಬೆದರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. 2005 ರಿಂದ, ಅನೇಕ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನದ ಕೃತ್ಯಗಳ ಹೆಚ್ಚಳದ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿವೆ. ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನವು ಸಾಗಣೆಗಳ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು, ಓಶನ್ಸ್ ಬಿಯಾಂಡ್ ಪೈರಸಿ (ಒ. ಬಿ. ಪಿ) ಪ್ರಕಾರ ಜಾಗತಿಕ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಅಂದಾಜು $6.6 ರಿಂದ $6.9 ಶತಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಜರ್ಮನ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಫಾರ್ ಎಕನಾಮಿಕ್ ರಿಸರ್ಚ್ (ಡಿಐಡಬ್ಲ್ಯೂ) ಪ್ರಕಾರ, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನದ ಸುತ್ತ ಲಾಭದಾಯಕ ಉದ್ಯಮವೂ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಗಳು ದರ ಕಂತುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದರಿಂದ ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಗಳು ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ದಾಳಿಯಿಂದ ತಮ್ಮ ಲಾಭವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿಕೊಂಡವು. ಬಹುರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮ್ಮಿಶ್ರ ಕಾರ್ಯಪಡೆಯಾದ ಕಂಬೈನ್ಡ್ ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ 150, ಅಡೆನ್ ಕೊಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಗಾರ್ಡಫುಯಿ ಕಾಲುವೆಯೊಳಗೆ ಕಡಲ ಭದ್ರತಾ ಗಸ್ತು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು (ಎಂ. ಎಸ್. ಪಿ. ಎ) ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನದ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡುವ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 2012ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ, ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನದ ಉಚ್ಛ್ರಾಯವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಬ್ಯೂರೊ ಪ್ರಕಾರ, 2012ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ವೇಳೆಗೆ ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ದಾಳಿಗಳು ಆರು ವರ್ಷಗಳ ಕನಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಕುಸಿದವು, 2011ರ ಇದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮೂವತ್ತಾರು ದಾಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ದಾಳಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2013 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಯು. ಎಸ್. ಆಫೀಸ್ ಆಫ್ ನೇವಲ್ ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಕೇವಲ 9 ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದ್ದು, ಶೂನ್ಯ ಯಶಸ್ವಿ ಅಪಹರಣಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಹಡಗಿನ ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಿರ್ವಹಣಾ ಪದ್ಧತಿಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಸಶಸ್ತ್ರ ಖಾಸಗಿ ಭದ್ರತೆ, ಗಮನಾರ್ಹ ನೌಕಾ ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಕಡಲತೀರದ ಭದ್ರತಾ ಪಡೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು 2012ರ ಇದೇ ಅವಧಿಯಿಂದ ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ಚಟುವಟಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 90ರಷ್ಟು ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದು ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಪಾಯಗಳು ಹೇಳುತ್ತವೆ. ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ಸಮೀಪದ ಮಲಾಕ್ಕಾ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮಲಾಕ್ಕಾ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ಜಲಸಂಧಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಂದೂಕುಗಳು, ಚಾಕುಗಳು ಅಥವಾ ಕತ್ತಿಗಳಿಂದ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲೂ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಹಡಗುಗಳು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಸದ್ದು ಮಾಡಿದರೆ, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸದೆ ಹೊರಟು ಹೋಗುತ್ತಾರೆ. ಹಡಗುಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವಾಗ ಅಥವಾ ಲಂಗರು ಹಾಕುತ್ತಿರುವಾಗ ಸಿಂಗಾಪುರ್ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ದಾಳಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಕಂಟ್ರೋಲ್ ರಿಸ್ಕ್ಸ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಪ್ರಕಾರ, 2013ರ ನವೆಂಬರ್ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಮಲಾಕ್ಕಾ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ದಾಳಿಗಳು ಗಿನಿಯಾ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಮೀರಿಸಿ ವಿಶ್ವದ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದವು. ಸುಲು ಮತ್ತು ಸೆಲೆಬ್ಸ್ ಸೀಸ್, ಅರೆ-ಸುತ್ತುವರಿದ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 1 ದಶಲಕ್ಷ ಚದರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಜಾಗವನ್ನು ಆವರಿಸಿರುವ ರಂಧ್ರ ಪ್ರದೇಶವಾದ ಸುಲು ಮತ್ತು ಸೆಲೆಬ್ಸ್ ಸೀಸ್, ವಸಾಹತುಶಾಹಿ-ಪೂರ್ವ ಕಾಲದಿಂದಲೂ ಅಕ್ರಮ ಕಡಲ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂದಿನವರೆಗೂ ಗಡಿ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ಕಡಲ ಭದ್ರತೆಯ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಒಡ್ಡುತ್ತಲೇ ಇದೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರ ಅಪಹರಣವು ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಅಕ್ರಮ ಚಟುವಟಿಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಘಟನೆಗಳು ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಉಗ್ರಗಾಮಿ ಗುಂಪು ಅಬು ಸಯ್ಯಫ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ. 2016ರ ಮಾರ್ಚ್ನಿಂದ, ಏಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ ಮತ್ತು ಸಶಸ್ತ್ರ ದರೋಡೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಹಕಾರ ಒಪ್ಪಂದದ (ಆರ್. ಇ. ಸಿ. ಎ. ಎ. ಪಿ.) ಮಾಹಿತಿ ಹಂಚಿಕೆ ಕೇಂದ್ರವು (ಐ. ಎಸ್. ಸಿ.) ಒಟ್ಟು 86 ಹರಾಜುಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, ಇದು ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಗಮನಾರ್ಹ ಘಟನೆಗಳು ಪರ್ಷಿಯನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಕೆರಿಬಿಯನ್ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನದಲ್ಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನವನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಸಿಂಗಾಪುರ್ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವರ್ಜಿನ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ ಮಲಕ್ಕಾ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿನ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ ದಿ ಡಾರ್ಕ್ ಪಿಕ್ಚರ್ಸ್ ಆಂಥಾಲಜಿಃ ಮ್ಯಾನ್ ಆಫ್ ಮೇಡನ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಲೈವ್ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ ನಕ್ಷೆ. ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಬ್ಯೂರೊದ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ ವರದಿ ಕೇಂದ್ರವು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನದ ಘಟನೆಗಳು. 21ನೇ ಶತಮಾನ