Syretsko–Pecherska line
ಸೈರೆಟ್ಸ್ಕೊ-ಪೆಚೆರ್ಸ್ಕಾ ಮಾರ್ಗವು (ಸೈರೆಟ್ಸ್ಕೊ-ಪೆಚೆರ್ಸ್ಕಾ ಲೈನ್) ಕೀವ್ ಮೆಟ್ರೋದ ಮೂರನೇ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಮೊದಲು 1989 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಇದು ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಆಗ್ನೇಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಡ್ನೀಪರ್ ನದಿಯ ಬಲ ದಂಡೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ದಾಟುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರ ಭಾಗವು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ಈ ಸಾಲು ಹೊಸದು ಮತ್ತು ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ನಂತರದ ಕೆಲವು ಅಲಂಕಾರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ, ಇದು ಒಂದು ಉತ್ತಮ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾಗಿದ್ದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಹಳೆಯ ವಿಭಾಗಗಳಿಗಿಂತ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಅಗಲವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಅಂಗವಿಕಲ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ನಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಈ ರೇಖೆಯು ಹಸಿರು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿದೆ. ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳು ಸೈರೆಟ್ಸ್ ಡೊರೊಹೊಝಿಚಿ ಲುಕಿಯಾನಿವಸ್ಕಾ ಲ್ವಿವಸ್ಕಾ ಬ್ರಾಮಾ ಜೊಲೊಟಿ ವೊರೊಟಾ → ಟೀಟ್ರಾಲ್ನಾ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ಸ್ ಸ್ಪೋರ್ಟು → ಪ್ಲೋಷಾ ಉಕ್ರೈನ್ಸ್ಕಾ ಹೀರೋವ್ ಕ್ಲೋವ್ಸ್ಕಾ ಪೆಚೆರ್ಸ್ಕಾ ಜ್ವಿರಿನೆಟ್ಸ್ಕಾ ವೈದುಬಿಚಿ ಟೆಲಿಚ್ಕಾ ಸ್ಲಾವ್ಯುಟಿಚ್ ಒಸೊಕೊರ್ಕಿ ಪೊಜ್ನಿಯಾಕಿ ಖಾರ್ಕಿವಸ್ಕಾ ವೈರ್ಲಿಟ್ಸಿಯಾ ಬೊರಿಸ್ಪಿಲ್ಸ್ಕಾ ಚೆರ್ವೊನಿ ಖುತಿರ್ ಟೈಮ್ಲೈನ್ ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಲುಕಿಯಾನಿವಸ್ಕಾ ಮತ್ತು ಜೊಲೊಟಿ ವೊರೊಟಾ ನಡುವೆ ಲ್ವಿವಸ್ಕಾ ಬ್ರಾಮಾ ಎಂಬ ಅಪೂರ್ಣ ನಿಲ್ದಾಣವಿದೆ ಮತ್ತು ವೈದುಬಿಚಿ ಮತ್ತು ಸ್ಲಾವ್ಯುಟಿಚ್ ನಡುವೆ ಒಂದು ಪರಿತ್ಯಕ್ತ ಟೆಲಿಚ್ಕಾ ನಿಲ್ದಾಣವಿದೆ. ಹೆಸರು ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್ಸ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಒಬೋಲೋನ್ (ಸಂಖ್ಯೆ 2) ಡಿಪೋವನ್ನು ಒಬೋಲೋನ್ಸ್ಕೊ-ಟೆರೆಮ್ಕಿವಸ್ಕಾ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಆಗಸ್ಟ್ 23,2007 ರಂದು, ಮೀಸಲಾದ ಖಾರ್ಕಿವಸ್ಕಾ (ಸಂಖ್ಯೆ 3) ಡಿಪೋ (ಅದರ ಚೆರ್ವೊನಿ ಖುತಿರ್ ಟರ್ಮಿನಸ್ನಿಂದ ಹಳಿಗಳ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ) ನಿರ್ಮಾಣವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಇದಕ್ಕೆ ಸಿರೆಟ್ಸ್ಕೊ-ಪೆಚೆರ್ಸ್ಕಾ ಮಾರ್ಗದ ರೈಲುಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ 27 ಐದು ಬೋಗಿಗಳ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು 1980ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 81-717.5/714.5 ಪ್ರಕಾರದ್ದಾಗಿವೆ. ಆದರೆ ಕೆಲವು ರೈಲುಗಳು 81-540.2K/541.2K ಮತ್ತು 81-7021/7022 (2005 ರಿಂದ 2009 ರವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ). ಇತ್ತೀಚಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಯೋಜನೆಗಳು ವಿಸ್ತರಣೆಗಳು ಪೆಚೆರ್ಸ್ಕ್ ತ್ರಿಜ್ಯದ ದೂರದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಚೆರ್ವೊನಿ ಖುತಿರ್ನಿಂದ ಆರು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಡಿಪೋದೊಂದಿಗೆ ಸ್ವ್ಯಾಟೊಶಿನ್ಸ್ಕೊ-ಬ್ರೊವರ್ಸ್ಕಾ ಮಾರ್ಗದ ಡಾರ್ನಿಟ್ಸಿಯಾ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತರಲು ಒಂದು ಯೋಜನೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು. ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಹೊಸ ಡಾರ್ನಿಟ್ಸಿಯಾ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೀವ್ನ ಪೂರ್ವ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಇವು ಸೇರಿವೆಃ ಪ್ರೋಮಿಸ್ಲೋವಾ, ವುಲಿಟ್ಸಿಯಾ ಹಾರ್ಬುನೋವಾ, ಡಾರ್ನಿಟ್ಸ್ಕಿ ವೋಕ್ಝಲ್, ಪ್ರಝ್ಕಾ, ಡ್ರಾನಿಟ್ಸ್ಕಾ ಪ್ಲೋಸ್ಚಾ ಮತ್ತು ಡಾರ್ನಿಟ್ಸಿಯಾ. 2025 ರವರೆಗೆ ಕೀವ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮಾರ್ಗದ ಎದುರು ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ಸೈರೆಟ್ಸ್ ತ್ರಿಜ್ಯದಲ್ಲಿ, ಮೋಸ್ಟೈಟ್ಸ್ಕಾ, ವರ್ಷವ್ಸ್ಕಾ (ಹಿಂದೆ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ ಪ್ರಾವ್ಡಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು), ವಿನೊಹ್ರಾದಾರ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಷಲಾ ಹ್ರೆಚ್ಕಾ (ಹಿಂದೆ ಸಿನಿಯೊಜೆರ್ನಾ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು) ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಸ್ತರಣೆಯು 2020 ರ ವೇಳೆಗೆ ಹೊಸ ಡಿಪೋದೊಂದಿಗೆ ತೆರೆಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಗರದ ವಾಯುವ್ಯ ಗಡಿಗಳಿಗೆ ತರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೂರದ ನೆರೆಹೊರೆಯ ವೈನೋಹ್ರಾದಾರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ನವೆಂಬರ್ 2018 ರಲ್ಲಿ ಕೀವ್ ಮೆಟ್ರೋ ಮೋಸ್ಟೈಟ್ಸ್ಕಾ ಮತ್ತು ವರ್ಷಾವ್ಸ್ಕಾ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಿನೊಹ್ರಾದಾರ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಡೆಗೆ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು; ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಗಡುವನ್ನು 2021 ಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 2020 ರಲ್ಲಿ ಕೀವ್ ಮೇಯರ್ ವಿಟಾಲಿ ಕ್ಲಿಟ್ಸ್ಕೊ 2021 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಎರಡು ಹೊಸ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು. 2021ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 1ರಂದು ಅವರು 2021ರ ಬೇಸಿಗೆಯ ವೇಳೆಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. 8 ಜುಲೈ 2021 ರಂದು ಕೀವ್ ಮೆಟ್ರೋ ಹೊಸ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಾದ ಮೋಸ್ಟೈಟ್ಸ್ಕಾ ಮತ್ತು ವರ್ಷಾವ್ಸ್ಕಾಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು 2021 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ನಗರ ಮತ್ತು ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವು ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ನಿರ್ಮಾಣದ ಗಡುವನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಯೋಜಿತ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕು (ಯೋಜಿಸಿದಂತೆ-2021 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ), ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಕಾಮರ್ಸ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮೇಜ್ಯೂರ್ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳದ ಹೊರತು ಅದು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2021 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಕಾಮರ್ಸ್ ಅಂತಹದ್ದನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಕೀವ್ ಮೆಟ್ರೋದೊಂದಿಗಿನ ಒಪ್ಪಂದದ ಮುಕ್ತಾಯವನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 2021 ರಿಂದ ಮೇ 2023 ಕ್ಕೆ ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು. 18 ಮೇ 2023 ರಂದು ಮೇಯರ್ ಕ್ಲಿಟ್ಸ್ಕೊ, 24 ಫೆಬ್ರವರಿ 2022 ರಿಂದ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಉಕ್ರೇನ್ ಮೇಲಿನ ರಷ್ಯಾದ ಆಕ್ರಮಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವೈನೋಹ್ರಾದಾರ್ನಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ನಿರ್ಮಾಣವು ಮುಂದುವರೆದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅದೇ ದಿನದಂದು ಭವಿಷ್ಯದ ಹೊಸ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣವಾದ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ ಪ್ರಾವ್ಡಿಯನ್ನು, ಕೀವ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್, ವರ್ಷಾವ್ಸ್ಕಾ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿತು (2022ರ ಉಕ್ರೇನ್ ಮೇಲಿನ ರಷ್ಯಾದ ಆಕ್ರಮಣದ ನಂತರ ಡಿರುಸಿಫಿಕೇಶನ್ ಅಭಿಯಾನದ ಭಾಗವಾಗಿ). ಘೋಸ್ಟ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳು ಈ ಮಾರ್ಗವು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ ಸಂಗತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದರೆ, ನಿರ್ಮಾಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ನಂತರದ ತೆರೆಯುವಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ರವಾನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಣಕಾಸಿನ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಇದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಂಭವಿಸಿತು, ಆದರೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಪೆಚೆರ್ಸ್ಕಾ, ಇದು ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಆರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು (ಕ್ಲೋವ್ಸ್ಕಾ-ವೈಡುಬಿಚಿ). ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೂರು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಉಳಿದಿವೆ, ತೆರೆಯುವ ವಿವಿಧ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳಿವೆ. ಲ್ವಿವಸ್ಕಾ ಬ್ರಾಮಾ ಅಂತಹ ಮೊದಲ, ಆಳವಾದ ಭೂಗತ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, ಅರ್ಧ-ನಿರ್ಮಿತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ, ಭೂಗತ ಭಾಗವು ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಭಾಗಶಃ ಅಲಂಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಎಸ್ಕಲೇಟರ್ ಸುರಂಗ ಮತ್ತು ಲಾಬಿಯ ಕೊರತೆಯಿದೆ. ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಇದು ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ನಿಜವಾದ ಕೆಲಸ ನಡೆಯದೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ನಿಗದಿತ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷವನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಟೆಲಿಚ್ಕಾ ಎಂಬುದು ಡ್ನೀಪರ್ ನದಿಯ ಬಲ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತೊಂದು ತೆರೆಯದ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬೆಳಕಿನಿಲ್ಲದೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು 1990 ರಲ್ಲಿ ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ ಅದು ಹಾಗೆಯೇ ಉಳಿದಿದೆ. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಅಂತ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಲೋವರ್ ಟೆಲಿಚ್ಕಾ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶವು (ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು) ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹದಗೆಟ್ಟಿದ್ದರಿಂದ, ಅದರ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಅದನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಉದ್ದೇಶಿತ ಮರು-ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆ ಇದೆ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣವು ಉಪ-ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ತೆರೆಯಲು ಕಷ್ಟವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಲುಕಿಯಾನಿವಸ್ಕಾ ಮತ್ತು ಡೊರೊಹೊಝೈಚಿ ನಡುವೆ, ಮತ್ತೊಂದು ಆಳವಾದ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶವಿದೆ, ಯೋಜನೆಯ ಹೆಸರು ವುಲಿಟ್ಸಿಯಾ ಹರ್ಟ್ಸೇನಾ (ಹರ್ಟ್ಜೆನ್ ರಸ್ತೆ). ಪ್ರಸ್ತುತ, ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಯೋಜನೆಗಳಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಿಸ್ತರಣೆಯಲ್ಲಿ ಆಳವಾದ ಮಟ್ಟದ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಲ್ಲಿನ ಕಷ್ಟವು ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಅಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪೊಡಿಲ್ಸ್ಕೊ-ವೋಸ್ಕ್ರೆಸೆನ್ಸ್ಕಾ ಮತ್ತು ಲಿವೊಬೆರೆಜ್ನಾ ಮಾರ್ಗಗಳಂತಹ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಗಳ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ, ಇದು ಕನಿಷ್ಠ 2025 ರವರೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 2000 ಮೀಟರ್ (1⁄4 ಮೈಲಿ) ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಂತರದಲ್ಲಿರದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು (ತುರ್ತು ನಿರ್ಗಮನ ಅಥವಾ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಆಶ್ರಯಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೆವ್ವಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) ಹೊಂದುವ ನಿಯಂತ್ರಕ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಈ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಂತೆಯೇ ಎಳೆತದ ಉಪಕೇಂದ್ರಗಳು, ವಾತಾಯನ ಮತ್ತು ಒಳಚರಂಡಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಲ್ವಿವಸ್ಕಾ ಬ್ರಾಮಾ ಮಾತ್ರ ಸ್ಟೇಷನ್ ಏಜೆಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ 24/7 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇತರರಿಗೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಭೇಟಿ ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಸೈರೆಟ್ಸ್ಕೊ-ಪೆಚೆರ್ಸ್ಕಾ ಮಾರ್ಗ, ಕೈವ್ ಮೆಟ್ರೋ ಅಧಿಕೃತ ತಾಣ ಕೈವ್ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳು 1989ರಲ್ಲಿ ಉಕ್ರೇನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗೊಂಡಿದ್ದ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.