Brazilian Air Force Academy
ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅಕಾಡೆಮಿ (ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಎಎಫ್ಎ, ಅಕಾಡೆಮಿಯಾ ಡಾ ಫೋರ್ಕಾ ಏರಿಯಾ) ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಬ್ರೆಜಿಲ್ನ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಕಮಾಂಡ್ನ ಮುಖ್ಯ ಅಧಿಕಾರಿ ಮಂಡಳಿಗೆ ಆರಂಭಿಕ ಅಧಿಕಾರಿ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ಅಕಾಡೆಮಿಯು ಸಾವೊ ಪಾಲೊ ಸ್ಟೇಟ್ ಕೌಂಟಿಯ ಪಿರಸ್ಸುನುಂಗಾ ನಗರದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಬ್ರೆಜಿಲ್ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಾಯುನೆಲೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಅಮೆರಿಕದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಾಯುಪಡೆಯ ಅಕಾಡೆಮಿಯಾಗಿದೆ. ಅಕಾಡೆಮಿಯಾ ಡಾ ಫೋರ್ಕಾ ಏರಿಯಾದ ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಅಧಿಕಾರಿ ರಚನೆ ಕೋರ್ಸ್ಗಳು (ಸಿಎಫ್ಒಗಳು) ಬ್ರೆಜಿಲ್ನ ಶಿಕ್ಷಣ ಸಚಿವಾಲಯದಿಂದ ಉನ್ನತ ಪದವಿ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಅಕಾಡೆಮಿ "ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಏವಿಯೇಟರ್ಸ್ ಬೋರ್ಡ್, ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ಬೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಇನ್ಫ್ಯಾಂಟ್ರಿ ಬೋರ್ಡ್ಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡುವ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಮಿಲಿಟರಿ ಮಾರ್ಷಾಲಿಟಿ, ಬುದ್ಧಿಜೀವಿಗಳು ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಪರರು, ನೈತಿಕ, ನೈತಿಕ, ನಾಗರಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಕಾಳಜಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಆಧುನಿಕ ವಾಯುಪಡೆಯ ನಾಯಕರಾಗುವ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು" ಎಂಬ ತನ್ನ ಧ್ಯೇಯವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ವಾಯು ಪಡೆ ಅಕಾಡೆಮಿಯು, ಅಕಾಡೆಮಿಯಾ ಮಿಲಿಟರಿ ದಾಸ್ ಅಗುಲ್ಹಾಸ್ ನೆಗ್ರಾಸ್ (ಮಿಲಿಟರಿ ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ಅಗುಲ್ಹಾಸ್ ನೆಗ್ರಾಸ್) ಮತ್ತು ಎಸ್ಕೋಲಾ ನೇವಲ್ (ನೇವಲ್ ಕಾಲೇಜ್) ಜೊತೆಗೆ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಅಕಾಡೆಮಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯು ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಏರಿಯಲ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ ಸ್ಮೋಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಅಕಾಡೆಮಿಯಾ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಆಯ್ದ ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಯುಯಾನ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕೆಡೆಟ್ಗಳು ಎರಡನೇ ವರ್ಷದ ಶ್ರೇಣಿಗಳಾಗಿ ಹಾರಲು ಕಲಿಯುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು 15 ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅನುಭವ ಹೊಂದಿರುವ ಕೆಡೆಟ್ಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಲು ಸಮರ್ಥರಾಗಿರಬೇಕು. ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಕಲ್ಪನೆಯು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಹಿಂದಿನದು, ಬ್ರೆಜಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಯುಯಾನ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ಉಪಕ್ರಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಅಳವಡಿಸಿದಾಗ. 1916ರ ಆಗಸ್ಟ್ 23ರಂದು, ಆಗಿನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ವೆನ್ಸೆಸ್ಲಾವ್ ಬ್ರಾಜ್ ಅವರು ನೇವಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಆದರೆ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಚಿವರಾದ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾದ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಅಲೆನ್ಕಾರ್ ಫರಿಯಾ ಅವರು ವಾಯುಯಾನ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಬ್ರೆಜಿಲ್ನ ಮೊದಲ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮಾತುಕತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಿಂದ ಮೂರು ಕರ್ಟಿಸ್ ಮಾಡೆಲ್ ಎಫ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಸೈನ್ಯವು ಮಹಾ ಯುದ್ಧದ ನಂತರವೇ ತನ್ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1919ರ ಜನವರಿ 15ರಂದು, ಫೆಡರಲ್ ಡಿಕ್ರಿಯ ಮೂಲಕ, ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಯುಯಾನ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮನ್ನಣೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಗತ್ಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಮೂಲಕ ಈ ಸೇವೆಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಶಾಲಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಶಿಕ್ಷಕರು ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಿಲಿಟರಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ಶಾಲೆಯ ಅಧಿಕೃತ ಉದ್ಘಾಟನೆಯು 1919ರ ಜುಲೈ 10ರಂದು ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಸ್ಟಾನಿಸ್ಲಾಸ್ ವಿಯೆರಾ ಪಾಂಪ್ಲೋನಾ ಅದರ ಮೊದಲ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿದ್ದರು. 1919 ಮತ್ತು 1920ರಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಜಿಲ್ಗೆ ಬಂದ ಶಾಲಾ ವಿಮಾನಗಳು, ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಫ್ರೆಂಚ್, ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಯಾಡ್ 84 "ಹರ್ಬರ್ಮಾಂಟ್" ಆಗಿದ್ದವು. ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ, ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಯುಯಾನವನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು ಸೇನೆಯ ನಡುವೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೊಸ ಮತ್ತು ಸ್ವತಂತ್ರ ಪಡೆಯ ರಚನೆಯು ಮಿಲಿಟರಿ ಏವಿಯೇಟರ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೆಜಿಲ್ನ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಸಚಿವಾಲಯದಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಮೇಜರ್ ಅಗಸ್ಟಸ್ ಲೈಸಿಯಾಸ್ ರೋಡ್ರಿಗಸ್ ಅವರ ಆದರ್ಶವಾದಿ ಚಿಂತನೆಗಳ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ನೇವಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಎರಡೂ ಇನ್ನೂ ಪೂರ್ಣ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ತಲುಪದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೇಜರ್ ಲೈಸಿಯಸ್ ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ತಮ್ಮ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಎತ್ತಿದರು, ಅವರ ಆಲೋಚನೆಗಳನ್ನು ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಇಟ್ಟುಕೊಂಡು, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಸಾಕಾರಗೊಂಡರು. ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಸಚಿವಾಲಯವನ್ನು ಫೆಡರಲ್ ಡಿಕ್ರಿ 2961 ಜನವರಿ 20,1941 ರಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ರಚನೆಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಹೊಸ ಮಿಲಿಟರಿ ಪಡೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ತೀವ್ರಗೊಳಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಯುದ್ಧದ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತಿದ್ದ ವಾಯುಪಡೆಯು ಸನ್ನಿಹಿತವಾದ ವಿಸ್ತರಣೆಯಲ್ಲಿದ್ದು, ನಾವಿಕರು ಮತ್ತು ತಜ್ಞರ ತರಬೇತಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ತಕ್ಷಣದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಹೊಸ ಸಚಿವಾಲಯವು ಸೇನೆ ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಮಾನಯಾನಗಳಿಂದ ಎರಡು ತರಬೇತಿ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಪಡೆದಿದ್ದು, ಅವು ಸ್ಪಷ್ಟ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಏಕರೂಪವಾಗಿರಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮಿಲಿಟರಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಮತ್ತು ನೇವಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಎರಡನ್ನೂ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದನ್ನು 1941 ರ ಮಾರ್ಚ್ 25 ರಂದು ಅಫೊನ್ಸೊಸ್ ಎ. ಎಫ್. ಬಿ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಏವಿಯೇಟರ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಎಲ್ಲಾ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಗ್ಯಾಲಿಯನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ, ಹಿಂದಿನ ನೇವಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಸ್ಕೂಲ್ನ ಆವರಣದಲ್ಲಿ ಎಸ್ಕೋಲಾ ಡಿ ಸ್ಪೆಷಲಿಸ್ಟಾಸ್ ಡಾ ಏರೋನಾಟಿಕಾ (ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಎಕ್ಸ್ಪರ್ಟ್) ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1942ರ ಜನವರಿ 23ರಂದು, ಹೊಸ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ನ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಅಫೊನ್ಸೊಸ್ ಎ. ಎಫ್. ಬಿ. ಯ ಮಿತಿಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತವಾದ ಹೊಸ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಏವಿಯೇಟರ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಅಧಿಕೃತ ಆಯೋಗವನ್ನು ಅಕಾಡೆಮಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾವೊ ಪಾಲೊ ರಾಜ್ಯವನ್ನು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕ್ಯಾಂಪಿನಾಸ್, ಪಿರಾಸ್ಸುನುಂಗಾ, ರಿಯೊ ಕ್ಲಾರೊ ಮತ್ತು ರಿಬೆರಾವ್ ಪ್ರಿಟೊ ನಗರಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪಿರಸ್ಸುನುಂಗದ ಆಯ್ಕೆಯು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾದ ಅಸಾಧಾರಣ ಭೌಗೋಳಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಉಂಟಾಯಿತು (ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಪಟ್ಟಣದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಅಪ್ಪರ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು). ಯುದ್ಧವು ಇನ್ನೂ ಮುಗಿದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಹೊಸ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ನ ಮೊದಲ ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು 1942ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. 1949 ರಲ್ಲಿ, ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಸಚಿವಾಲಯವು ಹೊಸ ಶಾಲೆಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲು ಹೊಸ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ನೇಮಿಸಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ನ ಅಧ್ಯಯನ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣವಾಯಿತು, ಶಾಲಾ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪದೊಂದಿಗೆ, ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು. 17 ಜುಲೈ 1956 ರಂದು, ಶಾಲೆಯ ಅಂತಿಮ ಕರಡನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಮತ್ತೊಂದು ಆಯೋಗವನ್ನು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಎರಡು ಹಂತಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಏವಿಯೇಟರ್ ಆಫೀಸರ್ ಫಾರ್ಮೇಶನ್ ಕೋರ್ಸ್ನ ಕೊನೆಯ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಪಿರಸ್ಸುನುಂಗಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡು ನಂತರ ಪಿರಸ್ಸುನುಂಗಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಆಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1960ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 17ರಂದು, ವಿಂಗ್ ವೀಕ್ ಉತ್ಸವದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಸಚಿವ ಮತ್ತು ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್, ಏರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಬ್ರಿಗೇಡಿಯರ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಡಿ ಅಸ್ಸಿಸ್ ಕೊರಿಯಾ ಡಿ ಮೆಲ್ಲೊ, ಸಾವೊ ಪಾಲೊ ರಾಜ್ಯದ ಗವರ್ನರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಸಮ್ಮುಖದಲ್ಲಿ ಪ್ರಿಕರ್ಸರ್ ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಡಿಟ್ಯಾಚ್ಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಶಾಲೆಯ ಮೊದಲ ಕಮಾಂಡರ್ ಏವಿಯೇಟರ್ ಮೇಜರ್ ಅಲೋಶಿಯೋ ಒಟ್ಟರ್ ನೆಟ್ಟೋ ಆಗಿದ್ದರು. ಕಟ್ಟಡಗಳು ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಕಳಪೆಯಾಗಿದ್ದವು, ಕೇವಲ ಎರಡು ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗಳಿದ್ದವು. ವಸತಿ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹಳೆಯ ಬೆಂಬಲ ವಿಭಾಗದ ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದ್ದವು. ರನ್ವೇಗಳು ಹುಲ್ಲುಗಾವಲುಗಳಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ರನ್ವೇಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದವು. 1968ರ ವರ್ಷವನ್ನು ಜೆಟ್ ವಿಮಾನ ಟಿ-37ಸಿ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ ಕಿರೀಟಧಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಹೊಸ ಯುಗದ ಆರಂಭವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 9ರಂದು, ಆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಕೆಡೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟದ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 1969ರ ಜುಲೈ 10ರಂದು, ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ಅನ್ನು ಬ್ರೆಜಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಎ. ಎಫ್. ಎ. ಎಂಬ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಹೆಸರಿನಿಂದ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ ಅಕಾಡೆಮಿಯಾ ಡಾ ಫೋರ್ಕಾ ಏರಿಯಾ (ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅಕಾಡೆಮಿ) ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1971ರಲ್ಲಿ, ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯನ್ನು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅಫೊನ್ಸೊಸ್ ಎ. ಎಫ್. ಬಿ ಯಿಂದ ಪಿರಸ್ಸುನುಂಗಾಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಮೊದಲ ಕಮಾಂಡರ್ ಏರ್ ಬ್ರಿಗೇಡಿಯರ್ ಜೆರಾಲ್ಡೋ ಲ್ಯಾಬಾರ್ಥೆ ಲೆಬ್ರೆ ಆಗಿದ್ದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಕೆಡೆಟ್ಸ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಬೆಂಬಲ ವಿಭಾಗದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಇಂದು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಉಪ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ವಸತಿ ಸೌಕರ್ಯವಾಗಿದ್ದು, ನಾಲ್ಕನೇ ವರ್ಷದ ಕೆಡೆಟ್ಗಳಿರುವ ನಾಲ್ಕನೇ ಕೆಡೆಟ್ಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಎಎಫ್ಎ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಯೋಜನೆಯ (ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್) ಪ್ರಕಾರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸಮರ್ಥ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅನುಮೋದಿಸಿದರೆ ಯಾವುದೇ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಬಹುದು. ಅಕಾಡೆಮಿಯು ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶದೊಂದಿಗೆ 215,246 ಚದರ ಮೀಟರ್ ವಿಸ್ತೀರ್ಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ, ಎ. ಎಫ್. ಎ. ಯು ಸುಮಾರು 15 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ನೀರಿನ ಜಾಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನೀರಿನ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ರಿಯೋ ಮೊಗಿ ಗ್ವಾಸುವಿನ ನೀರನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು 6,000,000 ಲೀಟರ್ಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು/ದಿನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ; ವಿದ್ಯುತ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, 41 ಕಿ. ಮೀ. ಓವರ್ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಭೂಗತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಜಾಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು 50 ಕಿ. ಮೀ. ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 23 ಕಿ. ಮೀ. ದೂರವಾಣಿ ಜಾಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಾಯುಪಡೆಯ ಅಕಾಡೆಮಿಯು ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ಪದವಿ ಕೋರ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಏವಿಯೇಟರ್ ಆಫೀಸರ್ ಫಾರ್ಮೇಶನ್ ಕೋರ್ಸ್ (ಕರ್ಸೊ ಡಿ ಫಾರ್ಮಾಕಾವೊ ಡಿ ಅಫೀಶಿಯಲ್ ಏವಿಯಡಾರ್-ಸಿಎಫ್ಒಎವಿ), ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಮಾಸ್ಟರ್ ಆಫೀಸರ್ ಫಾರ್ಮೇಶನ್ ಕೋರ್ಸ್ (ಕರ್ಸೊ ಡಿ ಫಾರ್ಮಾಕಾವೊ ಡಿ ಅಫೀಶಿಯಲ್ ಐಟೆಂಡೆಂಟ್-ಸಿಎಫ್ಓಐನ್ಟಿ) ಮತ್ತು ಇನ್ಫ್ಯಾಂಟ್ರಿ ಆಫೀಸರ್ ಫಾರ್ಮೇಶನ್ ಕೋರ್ಸ್ (ಕರ್ಸೊ ಡಿ ಫಾರ್ಮಾಕಾವೊ ಡಿ ಅಫೀಶಿಯಲ್ ಡಿ ಇನ್ಫ್ಯಾಂಟೇರಿಯಾ-ಸಿಎಫ್ಓಐಎನ್ಎಫ್). ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಶಿಕ್ಷಣ ಸಚಿವಾಲಯದಿಂದ ಮಾನ್ಯತೆ ಪಡೆದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆಡಳಿತವನ್ನು ಮೂರು ಕೋರ್ಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಿಸಿನೆಸ್ ಸ್ಕೂಲ್ಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಈ ಕೋರ್ಸ್ಗಳು ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಪಣೆಯಲ್ಲಿ 4 ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಸಿ. ಎಫ್. ಒ. ಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪದವಿ ಪಡೆದ ಕೆಡೆಟ್ಗಳನ್ನು ಅಧಿಕಾರಿ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳಾಗಿ ಘೋಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೋಂದಾಯಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ, ಯುವಕ ಅಥವಾ ಮಹಿಳೆ ಕೆಡೆಟ್ಗಳ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿರುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆಃ ಧೈರ್ಯ, ನಿಷ್ಠೆ, ಗೌರವ, ಕರ್ತವ್ಯ ಮತ್ತು ಪಿತೃತ್ವ ಇವು ವಾಯುಪಡೆಯ ಕೆಡೆಟ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಗೌರವ ಸಂಹಿತೆಯ ಆಧಾರಸ್ತಂಭಗಳಾಗಿವೆ. ನೈತಿಕ, ವೈಜ್ಞಾನಿಕ, ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ನಾಗರಿಕ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಬೋಧಕರು ಕಲಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ಆಧುನಿಕ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಜ್ಞಾನದ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದನ್ನು ಅಕಾಡೆಮಿಯ ಶಿಕ್ಷಣ ವಿಭಾಗವು ಕೆಡೆಟ್ಸ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಅನ್ವಯಿಕ ಗಣಿತಶಾಸ್ತ್ರ, ಗಣಕಯಂತ್ರಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್, ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರ, ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ, ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರ, ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಭಾಷೆ, ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಭಾಷೆ, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಭಾಷೆ, ಮನೋವಿಜ್ಞಾನ, ಸಮಾಜಶಾಸ್ತ್ರ, ವ್ಯವಹಾರ ಮತ್ತು ಕಾನೂನು, ಇತರ ವಿಭಾಗಗಳು ಭವಿಷ್ಯದ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಏವಿಯೇಟರ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಮಾಸ್ಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯುಪಡೆಯ ಪದಾತಿದಳದ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಮತ್ತು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಏವಿಯೇಟರ್ ಅಧಿಕಾರಿ ಏವಿಯೇಟರ್ ಕೆಡೆಟ್ಗಳು ಭವಿಷ್ಯದ ವಾಯುಪಡೆಯ ಪೈಲಟ್ಗಳಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಪ್ರಗತಿಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಏರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಏರ್ ಬೇಸ್ ಅಥವಾ ಇತರ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯುಪಡೆಯ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ನಾಯಕತ್ವದ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಲುವಾಗಿ ಆಡಳಿತದ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಅಕಾಡೆಮಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಕೋರ್ಸ್ಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಈ ಸಾಮಾನ್ಯ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಭಾಗವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಇನ್ನೂ ವಾಯು ಚಟುವಟಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿರುವ ತಂತ್ರ-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಏರೋಡೈನಮಿಕ್ಸ್, ಜೆಟ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್, ಏರ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್, ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್, ಏವಿಯೇಷನ್ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಇಂಗ್ಲಿಷ್, ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಮೆಡಿಕಲ್ ಸೈನ್ಸಸ್ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರಗಳು ಏವಿಯೇಟರ್ಸ್ ಗ್ರಿಡ್ನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಭಾಗದ ಕೆಲವು ವಿಷಯಗಳಾಗಿವೆ, ಅವರು ಆಡಳಿತದಲ್ಲಿ ಪದವಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಸೈನ್ಸಸ್ನಲ್ಲಿ ಪದವೀಧರರನ್ನು ಇನ್ನೂ ಬಿಡುತ್ತಾರೆ, ಇದನ್ನು ಶಿಕ್ಷಣ ಸಚಿವಾಲಯವು ಉನ್ನತ ಪದವಿ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಿದೆ. ಏವಿಯೇಟರ್ ಆಫೀಸರ್ ಫಾರ್ಮೇಶನ್ ಕೋರ್ಸ್ ಅತ್ಯಂತ ಬೇಡಿಕೆಯಿದೆ, ದೈಹಿಕ ತರಬೇತಿ, ಮಿಲಿಟರಿ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟದ ಜೊತೆಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಕೆಡೆಟ್ನ ಸಮರ್ಪಣೆ ಮತ್ತು ಪರಿಶ್ರಮ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಏವಿಯೇಟರ್ ಕೆಡೆಟ್ಗಳನ್ನು ಮೂರು ಆಪರೇಷನಲ್ ಸ್ಪೆಷಲೈಸೇಶನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. "ಜೋಕರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್" (2ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್/5ನೇ ಏರ್ ಗ್ರೂಪ್) ಎಂಬ್ರೇರ್ ಇಎಂಬಿ-314 ಸೂಪರ್ ಟುಕಾನೊ ಗ್ರೌಂಡ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಮತ್ತು ಫೈಟರ್ ಪೈಲೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಮೂಲಭೂತ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಕಲಿಸುತ್ತದೆ. "ಗವಿಯೊ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್" (11 ನೇ ಏರ್ ಗ್ರೂಪ್) ಯುರೋಕಾಪ್ಟರ್ ಎಎಸ್ 350 "ಎಸ್ಕ್ವಿಲೊ" ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಅನ್ನು ಕಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಯುಪಡೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಪೈಲೆಟ್ಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೂ, "ರುಂಬಾ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್" (1 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್/5 ನೇ ಏರ್ ಗ್ರೂಪ್) ಎಂಬ್ರೇರ್ ಇಎಂಬಿ 110 ಬಂಡೈರಾಂಟೆ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ, ಒಂದು ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ (ಇದು ಬ್ರೆಜಿಲ್ನಲ್ಲಿ ವಾಯುಪಡೆಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ) ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಪೈಲಟ್ಗಳನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಮಾಸ್ಟರ್ ಅಧಿಕಾರಿ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿನ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಮಾಸ್ಟರ್, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ನ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಜವಾಬ್ದಾರನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ, ಇದು "ಕ್ವೀನ್ ಆಫ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್" ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಮಾಸ್ಟರ್ ಖರೀದಿ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು (ಆಹಾರ, ಸಮವಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು, ಇಂಧನಗಳು, ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು, ತೈಲಗಳು ಮತ್ತು ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ಗಳು; ಮರುಪಡೆಯಬಹುದಾದ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರರು), ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜುಗಳ ಸಾಗಣೆಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ. ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಮಾಸ್ಟರ್ ಅಧಿಕಾರಿಯು ಸೌಲಭ್ಯ ಸೇವೆಗಳು, ಲಾಂಡ್ರಿ, ಮಡಿಕೆ, ಧುಮುಕುಕೊಡೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಮಾಧಿ ನೆರವೇರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ. ವಾಯುಪಡೆಯ ಸಂಸ್ಥೆಯ ವಿಭಾಗದ ನಾಯಕರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವಾಗ, ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸರಬರಾಜು, ಹಣಕಾಸು ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಮಾಸ್ಟರ್ ಕೆಡೆಟ್ಗಳನ್ನು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಕಮಾಂಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾದ ಮೇಲ್ಮೈ ಹೋರಾಟಗಾರರ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ತರಗತಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕೋರ್ಸ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್, ಮೊಬೈಲ್ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಮಾಸ್ಟರ್ ಘಟಕಗಳು, ಬಜೆಟ್ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಸಂಗ್ರಹಣೆ, ಯೋಜನೆ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಆಂತರಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಸಿ. ಎಫ್. ಒ. ಐ. ಎನ್. ಟಿ. ಯ ವಿಶೇಷ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕ್ಷೇತ್ರ ಪಠ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿರುವ ವಿಭಾಗಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಜ್ಞಾನ ಸಂಪಾದನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ತನ್ನ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಪದವಿ ಪಡೆದ ಕೆಡೆಟ್ ಅನ್ನು ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಮಾಸ್ಟರ್ನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಮಂಡಳಿಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪದಾತಿದಳ ಅಧಿಕಾರಿ ಮಿಲಿಟರಿ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಅಥ್ಲೆಟಿಕ್ಸ್ ದೈಹಿಕ ಶಿಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿದಿನ ಕಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಏರ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಏವಿಯೇಟರ್ ಕೆಡೆಟ್ಗಳು ಕೋರ್ಸ್ನ ಎರಡನೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ. ಎಲ್ಲಾ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಅಧ್ಯಯನಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಏರ್ ಕೆಡೆಟ್ಗಳು ಎರಡನೇ ಏರಿಯಲ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ಸೆಗುಂಡೋ ಎಸ್ಕ್ವಾಡ್ರೊ ಡಿ ಇನ್ಸ್ಟ್ರಾಕಾವೊ ಏರಿಯಾ-ಇಐಎ) ಗೆ ಸೇರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನೀವಾ ಟಿ-25 ಯುನಿವರ್ಸಲ್ ಬೇಸಿಕ್ ತರಬೇತುದಾರರ ಸಿದ್ಧಾಂತ ತರಗತಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ, ಬೋಧನಾ ಪ್ರದೇಶದೊಳಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತರಗತಿಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುವ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳ ಹಿಂದಿನ ಸಿದ್ಧಾಂತ. ಕೋರ್ಸ್ನ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಭಾಗವು ಅತ್ಯಂತ ಬೇಡಿಕೆಯದ್ದಾಗಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಡೆಟ್ಗಳು ಅಂತಿಮ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 90 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅವರು ಎರಡನೇ ಇಐಎ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಪೈಲಟ್ಸ್ ಆಗಿ ಪದವಿ ಪಡೆಯುವ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ಎರಡನೇ ಇಐಎ ಕೋರ್ಸ್ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಉಳಿದಿರುವ ಕೆಡೆಟ್ಗಳು ಸುಮಾರು 50 ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಟಿ-25 ಮತ್ತು ಟಿ-27 ಎರಡೂ ಕೋರ್ಸ್ಗಳನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಸರಣಿ ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಪ್ರಿ-ಸೋಲೋ, ಮ್ಯಾನ್ಯೂವರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅಕ್ರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್, ಫಾರ್ಮೇಶನ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್. ಮಿಲಿಟರಿ ಸೇವೆಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪೈಲಟ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಮೂಲ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಏರ್ ಕೆಡೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಏವಿಯೇಷನ್ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಸೋಲೋ-ಪೂರ್ವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟ ಏರ್ ಕೆಡೆಟ್ಗಳು ಎಎಫ್ಎಯಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯುತ್ತಾರೆ, ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಮಾಸ್ಟರ್ ಅಥವಾ ಪದಾತಿದಳ ಕೆಡೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಸೇರುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಅವರಲ್ಲಿ ಅನೇಕರು ಅಕಾಡೆಮಿಯನ್ನು ತೊರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಈ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಷ್ಟಗಳು ಏವಿಯೇಟರ್ ಆಫೀಸರ್ ಫಾರ್ಮೇಶನ್ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಪಡೆಗಳ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ಆಫೀಸರ್ ಫಾರ್ಮೇಶನ್ ಕೋರ್ಸ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದವು. ನಾಲ್ಕನೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಉಳಿದಿರುವ ಏವಿಯೇಟರ್ ಕೆಡೆಟ್ಗಳು ಮೊದಲ ಏರಿಯಲ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ಪ್ರೈಮಿರೊ ಎಸ್ಕ್ವಾಡ್ರೊ ಡಿ ಇನ್ಸ್ಟ್ರಾಕಾವೊ ಏರಿಯಾ) ಗೆ ಸೇರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ನಿರ್ಮಿತ ಟರ್ಬೊಪ್ರೊಪ್ ಎಂಬ್ರೇರ್ ಟಿ-27 ಟುಕಾನೊದ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ಬಾರಿ, ಕೆಡೆಟ್ಗಳು ವರ್ಷವಿಡೀ ಸುಮಾರು 120 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ, ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಚಮತ್ಕಾರಗಳು, ನಾಲ್ಕು ವಿಮಾನಗಳ ರಚನೆಯ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಐಎಫ್ಆರ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ಗಳನ್ನು ಕಲಿಯುತ್ತಾರೆ. ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಬಹುತೇಕ ಏವಿಯೇಟರ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಾಗಿ ಪದವಿ ಪಡೆದ ಅಗ್ರ 30 ಪೈಲೆಟ್ಗಳನ್ನು ಫೈಟರ್ ಪೈಲೆಟ್ ಕೋರ್ಸ್ಗೆ ನೇಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉಳಿದವುಗಳನ್ನು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಮಲ್ಟಿ ಎಂಜಿನ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಶಾಲೆಗಳ ನಡುವೆ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಕಾಡೆಮಿ ಕೋರ್ಸ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಸ್ಟಾಲ್, ಸ್ಪಿನ್, ಲೇಜಿ ಎಯ್ಟ್, ಬ್ಯಾರೆಲ್ ರೋಲ್, ಲೂಪಿಂಗ್, ಸ್ಪ್ಲಿಟ್-ಎಸ್, ಚಾಂಡೆಲ್, ಇಮ್ಮೆಲ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯೂಬನ್ ಎಯ್ಟ್ನಂತಹ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಕಲಿಯುತ್ತಾರೆ. ಎ. ಎಫ್. ಎ. ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಎರಡು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ವಿಮಾನಗಳ ರಚನೆಗಳನ್ನು ವಿಂಗ್ ಮೆನ್ಗಳಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಮರ್ಥರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ದೃಶ್ಯ ಮತ್ತು ವಾದ್ಯಗಳ ಹಾರಾಟದ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿ ಹಾರಾಟಗಳೆರಡರ ಸಂಪೂರ್ಣ ತಿಳುವಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಹುತೇಕ ಸಂಚರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಹ ಸಮರ್ಥರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಕ್ಲೂಬ್ ಡಿ ವೊವೊ ಎ ವೆಲಾ (CVV-ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಅಕ್ಷರಶಃ "ಸೇಲಿಂಗ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಕ್ಲಬ್") ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡವಾದ ಕ್ಲಬ್ ಆಗಿದೆ. 1976ರಿಂದ, ಸಿ. ವಿ. ವಿ. ಯು ಅಕಾಡೆಮಿ ಕೆಡೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಪಠ್ಯೇತರ ಗ್ಲೈಡರ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕಲಿಸುತ್ತದೆ. ಅತ್ಯಂತ ಸಮಗ್ರವಾದ ದಿನಚರಿಯು ಅನೇಕ ಕೆಡೆಟ್ಗಳು ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ನ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಬಹುಪಾಲು ಏವಿಯೇಟರ್ ಕೆಡೆಟ್ಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ನೈಜ ಹಾರಾಟದ ಅನುಭವವಿಲ್ಲದೆ ಅಕಾಡೆಮಿಗೆ ಸೇರುತ್ತಾರೆ. ಇದು, ಜೊತೆಗೆ ಎರಡನೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕೆಡೆಟ್ಗಳು, ಈ ಮೊದಲ ವರ್ಷದ ಕೆಡೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕರು ಸಿ. ವಿ. ವಿ. ಗೆ ಸೇರಲು ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಯುತವಾದ ಹಾರಾಟದ ಅನುಭವವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು 2 ನೇ ಏರಿಯಲ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಕಾಡೆಮಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುವ ಅಥವಾ ಹೊರಹೋಗುವ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು. ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ. ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಶ್ಲೀಚರ್ ಎಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ 20 ಮತ್ತು "ಲಿಬೆಲ್ಲೆ", ಮತ್ತು ಎರಡು ಟಗ್ಸ್ ಎಂಬ್ರೇರ್ ಇಎಂಬಿ-202 ಇಪನೆಮಾವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಹಾರಲು ಕಲಿಯುವ ಮೊದಲು, ಕ್ಲಬ್ನ ಹೊಸ ಸದಸ್ಯರು ಮೊದಲು ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಹಾರಾಟದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಹಾರಾಟದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಬೇಕು ಮತ್ತು ಕ್ಲಬ್ನ ಬೆಂಬಲಿಗರಾಗಿ ಗಣನೀಯ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಬೇಕು. ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ ಕೆಡೆಟ್ಗಳಿಗೆ ವಾಯು ಚಟುವಟಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿರಂತರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಲು, ತಂಡದ ಮನೋಭಾವ, ಫೆಲೋಶಿಪ್, ಸೌಹಾರ್ದತೆ ಮತ್ತು ಅವರ ನಡುವೆ ಪರಸ್ಪರ ನಂಬಿಕೆಯನ್ನು ಬೆಳೆಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಕೆಡೆಟ್ಗಳಾಗಿ ಅಕಾಡೆಮಿಗೆ ಸೇರಲು ಬಯಸುವ ಹದಿನೇಳು ಮತ್ತು ಇಪ್ಪತ್ತಮೂರು ವರ್ಷದೊಳಗಿನ ಎಲ್ಲಾ ಯುವಕರು ಅಥವಾ ಮಹಿಳೆಯರು ಮೊದಲು ಅಕಾಡೆಮಿ ಪ್ರವೇಶ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿರಬೇಕು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಲ್ಲಿಕೆಗಳ ಅವಧಿಯು ಮೇ ಮತ್ತು ಜೂನ್ ನಡುವೆ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. (ಖಾಲಿ ಹುದ್ದೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣ) ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ವಾಯುಪಡೆಯ ಕೆಡೆಟ್ ಆಗುವ ಮೊದಲ ಹೆಜ್ಜೆ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಸಾಧನೆ ಪಡೆಯುವುದು. ಎಲ್ಲಾ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳೂ ಪ್ರತಿ ವಿಷಯಕ್ಕೆ (ಗಣಿತ, ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ, ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಭಾಷೆ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಭಾಷೆ) 20 ಪ್ರಶ್ನೆಗಳೊಂದಿಗೆ 80 ಪ್ರಶ್ನೆಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾಗಬೇಕು. ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಕಷ್ಟದ ಮಟ್ಟವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಮಟ್ಟವು ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಡಿ ಎಂಜೆನ್ಹೇರಿಯಾ (ಮಿಲಿಟರಿ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್) ಅಥವಾ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಟೆಕ್ನೋಲೋಜಿಕೋ ಡಿ ಏರೋನಾಟಿಕಾ (ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ) ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ. ಸುಮಾರು 10000 ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಅಕಾಡೆಮಿ ಪ್ರವೇಶ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮುಂದಿನ ಹಂತಗಳಿಗೆ 650 ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೆಕೆಂಡರಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಅಡಾಪ್ಟೇಷನ್ ಹಂತ ಏರ್ ಕೆಡೆಟ್ಸ್ ಪ್ರಿಪರೇಟರಿ ಸ್ಕೂಲ್ (ಇಪಿಸಿಎಆರ್) ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ವಾಯುಪಡೆಯು, ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ತಮ್ಮ ಕೆಡೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ರಚನೆಯನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಾ, 1949 ರಲ್ಲಿ ಸಿ. ಪಿ. ಸಿ. ಎ. ಆರ್ (ಏರ್ ಕೆಡೆಟ್ಸ್ ಪ್ರಿಪರೇಟರಿ ಕೋರ್ಸ್) ಅನ್ನು ರಚಿಸಿತು, ಇದು ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಕೂಲ್ನ ಹಿಂದಿನ ಕೋರ್ಸ್ ಆಗಿದೆ (ಕ್ಯಾಂಪೋ ಡಾಸ್ ಅಫೋನ್ಸೊಸ್ನಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು "ಮಿಲಿಟರಿ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ವಾಯುಯಾನದ ತೊಟ್ಟಿಲು" ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ). 1949ರ ಮೇ 21ರಂದು, ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಏರೋನಾಟಿಕ್ ಸಚಿವಾಲಯದಲ್ಲಿ ಸಿ. ಪಿ. ಸಿ. ಎ. ಆರ್. ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಆದೇಶವನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. ಇಪಿಸಿಎಆರ್ (ಏರ್ ಕೆಡೆಟ್ಸ್ ಪ್ರಿಪರೇಟರಿ ಸ್ಕೂಲ್) ಬ್ರೆಜಿಲ್ನ ಬಾರ್ಬಾಸೆನಾ-ಎಂಜಿ ನಲ್ಲಿದೆ. ಶಾಲೆಯು ಪ್ರೌಢಶಾಲೆಯಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಶಾಲೆಯಲ್ಲ. ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯು (3° ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ಗೆ ಸಮಾನವಾದ) ಸಾಮಾನ್ಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರೌಢಶಾಲೆಯ ಅದೇ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಕಲಿಯುತ್ತಾನೆ, ಆದರೆ ಮಿಲಿಟರಿ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿ ಮತ್ತು ಆದರ್ಶವನ್ನು ಹೇಗೆ ಮೌಲ್ಯೀಕರಿಸಬೇಕು, ಮಿಲಿಟರಿ-ಮನುಷ್ಯನಂತೆ ಹೇಗೆ ವರ್ತಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ದೇಶದ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಮುನ್ನಡೆಸಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಕಲಿಯುತ್ತಾರೆ. ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಅಂತಿಮ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು, ಕಠಿಣ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಆಪ್ಟಿಟ್ಯೂಡ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು, ಎಎಫ್ಎ (ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಸಿಎಫ್ಒಎವಿ) ನಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಪೈಲಟ್ ಕೋರ್ಸ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ, ಇ. ಪಿ. ಸಿ. ಎ. ಆರ್. ಸಿ. ಪಿ. ಸಿ. ಎ. ಆರ್. ಗೆ 180 ಹುದ್ದೆಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. 2015 ರವರೆಗೆ ಪುರುಷರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಖಾಲಿ ಹುದ್ದೆಗಳು ತೆರೆದಿದ್ದವು, ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 20 ಹುದ್ದೆಗಳು ಮಹಿಳೆಯರಿಗೆ ತೆರೆದಿದ್ದಾಗ ಅದು ಬದಲಾಯಿತು (ಸಿ. ಪಿ. ಸಿ. ಎ. ಆರ್ ಈಗ 160 ಪುರುಷ ಮತ್ತು 20 ಮಹಿಳಾ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ). ಪದವಿ ಪಡೆದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಕೆಡೆಟ್ ಆಗಲು ಎಲ್ಲಾ ಅಗತ್ಯ ಮಿಲಿಟರಿ, ಮಾನವ ಮತ್ತು ಜೀವನ ಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಎಎಫ್ಎಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕೋರ್ಸ್ ಮುಗಿಸಿದ ನಂತರ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗುತ್ತಾರೆ. ವಾಯುಗಾಮಿ ಘಟಕಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಾಯುಗಾಮಿ ಘಟಕಗಳು ಅಕಾಡೆಮಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆಃ 1 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಫ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ (1 ° ಇಐಎ) ಕಾಮೆಟಾ, ಎಂಬ್ರೇರ್ ಟಿ-27 ಟುಕಾನೊವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಾಲ್ಕನೇ ವರ್ಷದ ಕೆಡೆಟ್ಗಳ ಬೋಧನೆಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವಾ ಟಿ-25 ಯುನಿವರ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು 2ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಫ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ (2°ಇಐಎ) ಅಪೋಲೋ. ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ಎರಡನೇ ವರ್ಷದ ಕೆಡೆಟ್ಗಳ ಬೋಧನೆಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಫ್ ಏರ್ ಡೆಮಾನ್ಸ್ಟ್ರೇಶನ್ (ಇಡಿಎ) ಎ-29ಎ & ಬಿ ಸೂಪರ್ ಟುಕಾನೊವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಎಸ್ಕ್ವಾಡ್ರಿಲ್ಹಾ ಡಾ ಫುಮಾಕಾ. ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಪದವಿಪೂರ್ವ ಮಿಲಿಟರಿ ಅಕಾಡೆಮಿಗಳು 1960ರಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಜಿಲ್ನ ಪಿರಸ್ಸುನುಂಗಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು