AAM-A-1 Firebird
ಎಎಎಂ-ಎ-1 ಫೈರ್ಬರ್ಡ್ ಅಮೆರಿಕದ ಆರಂಭಿಕ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಗಾಳಿಗೆ ಹಾರುವ ಕ್ಷಿಪಣಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ರಯಾನ್ ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಕಂಪನಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ಗಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಮೊದಲ ಏರ್-ಟು-ಏರ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಾದ ಫೈರ್ಬರ್ಡ್ ಅನ್ನು 1940 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು; ಇದು ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರೂ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಕ್ಷಿಪಣಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿನ ತ್ವರಿತ ಪ್ರಗತಿಯಿಂದಾಗಿ ಇದು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಿಲ್ಲ. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಎಎಎಂ-ಎ-1 ಯೋಜನೆಯು 1946ರಲ್ಲಿ ಎಂಎಕ್ಸ್-799 ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಅಧ್ಯಯನ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ರಯಾನ್ ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಸಬ್ಸೋನಿಕ್ ಏರ್-ಟು-ಏರ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ನೀಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಶತ್ರು ಬಾಂಬರ್ಗಳ ನಾಶಕ್ಕಾಗಿ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ ವಿಮಾನಗಳು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಕ್ಷಿಪಣಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಎಎಎಂ-ಎ-1 ಫೈರ್ಬರ್ಡ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು 1947ರಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಎಎಎಂ-ಎ-1 ಫೈರ್ಬರ್ಡ್ ಎರಡು ಹಂತದ ಆಯುಧವಾಗಿದ್ದು, ಶಿಲುಬೆಗೇರಿಸಿದ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಟೈಲ್ಫಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ನಿಯಂತ್ರಣವು ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಭೇದಾತ್ಮಕ ಚಲನೆಯಿಂದಾಗಿತ್ತು; ಹಿಂಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕ್ಷಿಪಣಿಯ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ಅನ್ನು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ನೋಸ್ಕೋನ್ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ನಿಂದ ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಫೈರ್ಬರ್ಡ್ಗೆ ಆರಂಭಿಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಘನ-ಇಂಧನ ಬೂಸ್ಟರ್ ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ದ್ರವ-ಇಂಧನ ನಿರ್ವಾಹಕ ರಾಕೆಟ್ 15 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಚಾಲಿತ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡಿತು. ಮಿಡ್ ಕೋರ್ಸ್ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೇಡಿಯೋ ಕಮಾಂಡ್ ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಉಡಾವಣಾ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿರುವ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಕ್ಷಿಪಣಿಗೆ ತಿದ್ದುಪಡಿಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತಾರೆ. ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನವು ಸಕ್ರಿಯ ರಾಡಾರ್ ಹೋಮಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿತು, ಕ್ಷಿಪಣಿಯ ಮೂಗಿನಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ರಾಡಾರ್ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕ್ಷಿಪಣಿಯ ಸಿಡಿತಲೆಗಳನ್ನು ಸಾಮೀಪ್ಯದ ಫ್ಯೂಜ್ನಿಂದ ಸ್ಫೋಟಿಸಲಾಗಿದೆ, ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಫ್ಯೂಜ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. DB-26 ಇನ್ವೇಡರ್ ಬಾಂಬರ್ ಮತ್ತು DF-82 ಟ್ವಿನ್ ಮಸ್ಟಾಂಗ್ ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ಉಡಾವಣೆಯಾದ XAAM-A-1 ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ಹಾರಾಟ ಪರೀಕ್ಷೆಯು 1947ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯದು ನಾಲ್ಕು ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಲ್ಲದು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಹೊರಗೆ ಹಾರಾಟ-ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪಿದ ಮೊದಲ ಗಾಳಿಯಿಂದ-ಗಾಳಿಯ ಕ್ಷಿಪಣಿ, ಫೈರ್ಬರ್ಡ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು 1950 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು; ಆದಾಗ್ಯೂ ಅದರ ಕಮಾಂಡ್-ಗೈಡೆನ್ಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅದನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟ ಹವಾಮಾನ, ಹಗಲಿನ ಬಳಕೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ರಾಡಾರ್ ಕಿರಣದ ಸವಾರಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನವನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರದ ಸಬ್ಸೋನಿಕ್ ವೇಗವು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು; ಅದರ ಪ್ರಕಾರ, ಎಎಎಂ-ಎ-1 ರ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು 1949 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಹ್ಯೂಸ್ ಫಾಲ್ಕನ್ ಅನ್ನು ವಾಯುಪಡೆಯ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪ್ರತಿಬಂಧ ಕ್ಷಿಪಣಿಯಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ನ ನಿರಾಕರಣೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ನಂತರದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗುವ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಲಾಯಿತು. ಫೈರ್ಬರ್ಡ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಕೇಪ್ ಕೆನವೆರಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಪೇಸ್ & ಮಿಸೈಲ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ರುಹ್ರ್ಸ್ಟಾಲ್ ಎಕ್ಸ್-4 ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ, ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಇದೇ ರೀತಿಯ-ಗೋಚರ ತಂತಿ-ನಿರ್ದೇಶಿತ ಗಾಳಿಯಿಂದ-ಗಾಳಿಯ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವಿನ್ಯಾಸ (1943-45) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು "ಯು. ಎಸ್. ಗಾಗಿ ಗಾಳಿಯಿಂದ-ಗಾಳಿಯ ಕ್ಷಿಪಣಿ. ವಿಮಾನಗಳು, ಪಾಪ್ಯುಲರ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್, ಫೆಬ್ರವರಿ 1950 ಎಎಎಂ-ಎ-001 ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಪರಿತ್ಯಕ್ತ ಮಿಲಿಟರಿ ರಾಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ಷಿಪಣಿ ಯೋಜನೆಗಳು 1947 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ರಯಾನ್ ವಿಮಾನದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು