Japanese air attacks on the Mariana Islands
ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 1944ರ ನವೆಂಬರ್ ಮತ್ತು 1945ರ ಜನವರಿಯ ನಡುವೆ ಮರಿಯಾನಾ ದ್ವೀಪಗಳ ಮೇಲೆ ಜಪಾನಿನ ಸರಣಿ ವಾಯುದಾಳಿಗಳು ನಡೆದವು. ಈ ದಾಳಿಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಯುಎಸ್ಎಎಎಫ್) ನೆಲೆಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ದ್ವೀಪಗಳಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಬಿ-29 ಸೂಪರ್ಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್ ಹೆವಿ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಜಪಾನ್ನ ಮೇಲೆ ನಡೆಸಿದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದವು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿಯರು 37 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ಆದರೆ 11 ಬಿ-29 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ 43 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದರು. 1945ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕಮಾಂಡೋ ದಾಳಿಗಳಿಗೆ ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅವು ಮುಂದುವರಿಯಲಿಲ್ಲ. ಮರಿಯಾನಾ ದ್ವೀಪಗಳ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಗಳು ಯುಎಸ್ಎಎಎಫ್ ವಾಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸದಿದ್ದರೂ, ಅವು ಇತರ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದವು. ಜಪಾನಿನ ದಾಳಿಕೋರರು ಇವೊ ಜಿಮಾ ಮೂಲಕ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ನಂತರ, ಅಮೆರಿಕಾದ ಪಡೆಗಳು ಆ ದ್ವೀಪದ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ದಾಳಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದವು. ದಾಳಿಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲೇ ಇವೊ ಜಿಮಾ ಮೇಲೆ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದ್ದರೂ, ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಸಮರ್ಥನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಬಿ-29 ನೆಲೆಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಮರಿಯಾನಾ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಪಡೆಗಳು ಗುವಾಮ್ ಅನ್ನು ಪುನಃ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ಮರಿಯಾನಾ ಮತ್ತು ಪಲಾವು ದ್ವೀಪಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ 1944ರ ಜೂನ್ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ ನಡುವೆ ಮರಿಯಾನಾ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿನ ಸೈಪಾನ್ ಮತ್ತು ಟಿನಿಯನ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು. ಜಪಾನಿನ ತವರು ದ್ವೀಪಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು USAAF ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ವಾಯುಪಡೆಯ B-29 ಸೂಪರ್ಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್ ಹೆವಿ ಬಾಂಬರ್ಗಳಿಗೆ ನೆಲೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಈ ದ್ವೀಪಗಳು ಅಗತ್ಯವಾಗಿದ್ದವು. ಬಿ-29 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ದೊಡ್ಡ ವಾಯುನೆಲೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು 1944ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಸೈಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಸೈಪಾನ್ನ ಕದನವು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು, ಮತ್ತು ಟಿನಿಯನ್ ಮತ್ತು ಗುವಾಮ್ನಲ್ಲಿನ ವಾಯುನೆಲೆಗಳ ಕೆಲಸವು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಜುಲೈ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. XXI ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ನ B-29 ಗಳು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 12 ರಿಂದ ಸೈಪಾನ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಮತ್ತು 73 ನೇ ಬಾಂಬಾರ್ಡ್ಮೆಂಟ್ ವಿಂಗ್ ಜಪಾನ್ ವಿರುದ್ಧದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 27 ರಂದು ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜಪಾನಿನ ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿರುವ ದ್ವೀಪಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಅಭ್ಯಾಸ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮರಿಯಾನಾ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿನ ಯುಎಸ್ಎಎಎಫ್ ನೆಲೆಗಳು ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಲವಾರು ಜಪಾನಿನ ವಾಯುನೆಲೆಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿವೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ವೇಕ್ ದ್ವೀಪ, ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಟ್ರುಕ್ ಮತ್ತು ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಷಲ್ ದ್ವೀಪಗಳು, ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ವೊಲೈ ಮತ್ತು ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ಯಾಪ್ ಸೇರಿವೆ. ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿಯರು ನಂಪೋ ಶೋಟೊ ಸರಪಳಿ ದ್ವೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಬೋನಿನ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯುನೆಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಇವೊ ಜಿಮಾದಲ್ಲಿ ಮೂರು ವಾಯುನೆಲೆಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಮರಿಯಾನಾ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿನ ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ದ್ವೀಪಗಳು ಸಹ ಜಪಾನಿಯರ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ರೋಟಾ ಮತ್ತು ಪಾಗನ್ಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿದ್ದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜಪಾನಿಯರಿಗೆ ಈ ನೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ವಾಯುದಾಳಿಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು, ಮತ್ತು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಐ. ಜೆ. ಎ. ಎ. ಎಫ್) ಮತ್ತು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ನೇವಿ (ಐ. ಜೆ. ಎನ್) ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ದಾಳಿಯ ಸೀಮಿತ ಬೆದರಿಕೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಮರಿಯಾನಾ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿನ ಬಿ-29 ನೆಲೆಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿತು. ಯುಎಸ್ಎಎಎಫ್ನ ಏಳನೇ ವಾಯುಪಡೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧವು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ಜಪಾನಿನ ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿದ್ದ ದ್ವೀಪಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೇವಿ (ಯುಎಸ್ಎನ್) ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ (ಯುಎಸ್ಎಂಸಿ) ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಐ ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ ಬಿ-29 ಗಳು ಸಹ ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಈ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದವು. ಏಳನೇ ವಾಯುಪಡೆಯು ಮರಿಯಾನಾ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನೂ ಒದಗಿಸಿತು; ಈ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪಿ-47 ಥಂಡರ್ಬೋಲ್ಟ್ ಫೈಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ 318ನೇ ಫೈಟರ್ ಗ್ರೂಪ್ಗೆ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ರೋಪ್ ಪಿ-61 ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ವಿಡೋಸ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ 6ನೇ ನೈಟ್ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಜಪಾನಿನ ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿದ್ದ ಮರಿಯಾನಾ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಲು ಥಂಡರ್ಬೋಲ್ಟ್ಗಳು ಸಹ ಕಾರಣವಾಗಿದ್ದವು, ಆದರೂ 3,600-ಜನರ ಗ್ಯಾರಿಸನ್ ಪಾಗನ್ ಮೇಲಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವುದು ಕಷ್ಟಕರವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಯು. ಎಸ್. ಸೇನೆಯು ಜುಲೈ 1944 ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 1945ರ ನಡುವೆ ಸೈಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಟು ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಗನ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಸರ್ಚ್ ಲೈಟ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿತು. ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ವಾಯುಪಡೆಗೆ ನೇರವಾಗಿ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದ್ದ USAAF ಜನರಲ್ "ಹಾಪ್" ಅರ್ನಾಲ್ಡ್ ಅವರ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೂಪರ್ಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು, ಈ ರಕ್ಷಣೆಗಳು ಸಾಕಾಗುತ್ತವೆಯೇ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅದರಂತೆ, ಅವರು ಸೈಪಾನ್ನಲ್ಲಿನ ನೆಲೆಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಮೈಕ್ರೋವೇವ್ ಅರ್ಲಿ ವಾರ್ನಿಂಗ್ (ಎಂಇಡಬ್ಲ್ಯೂ) ರಾಡಾರ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ದ್ವೀಪದ ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಗಳು ಸಾಕಷ್ಟಿವೆ ಎಂದು ಸ್ಥಳೀಯ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳು ನಂಬಿದ್ದರಿಂದ ಈ ಸುಧಾರಿತ ರಾಡಾರ್ ಅನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಜಪಾನಿನ ದಾಳಿಗಳು ಬಿ-29 ನೆಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ಮೊದಲ ಜಪಾನಿನ ವಾಯುದಾಳಿಗಳು ಅವು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಸಂಭವಿಸಿದವು. ಗುವಾಮ್, ಪೆಲಿಯು, ಇವೊ ಜಿಮಾ ಮತ್ತು ಟ್ರುಕ್ನಿಂದ ಹಾರುವ ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಜಪಾನಿನ ವಿಮಾನಗಳು ಅಲ್ಲಿನ ಹೋರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೈಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕಾದ ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದವು, ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದವು. ಜೂನ್ 24 ಮತ್ತು ಜುಲೈ 21ರ ನಡುವೆ 6ನೇ ನೈಟ್ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸೈಪಾನ್ನ ಮೇಲೆ ನಡೆಸಿದ 37 ದಾಳಿಗಳನ್ನು ತಡೆದು ಮೂರು "ಕೊಲೆಗಳನ್ನು" ಮಾಡಿತು. ಈ ದಾಳಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹನ್ನೆರಡು ಐಜೆಎನ್ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಜಿ4ಎಂ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು (ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಂದ "ಬೆಟ್ಟಿ" ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು), ಅಥವಾ ಐಜೆಎಎಎಫ್ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಕಿ-67 ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಜಪಾನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದ ನೆಲೆಗಳಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಇವೊ ಜಿಮಾ ಮೂಲಕ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದವು. ಈ ದಾಳಿಗಳು ಹಲವಾರು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ವಾಯುನೆಲೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಸೈಪಾನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬಿ-29 ನೆಲೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದವು. ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿನ ಕದನಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿದ ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಜಪಾನಿನ ಸೈನಿಕರು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಆಹಾರದ ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ ಬಿ-29 ನೆಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು. ಮರಿಯಾನಾ ದ್ವೀಪಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಜಪಾನಿನ ಪ್ರಮುಖ ವಾಯುದಾಳಿಯು 1944ರ ನವೆಂಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 1ರಂದು, ಮರಿಯಾನಾಗಳಿಂದ ಹಾರಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಬಿ-29 ವಿಮಾನವು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಟೋಕಿಯೊ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಹಾರಿಹೋಯಿತು. ಮರುದಿನ, IJN ಅಟ್ಯಾಕ್ ಹಿಕೋಟೈ 703 ಗೆ ಸೇರಿದ ಒಂಬತ್ತು ಅಥವಾ ಹತ್ತು IJN G4M ಗಳು ಸೈಪಾನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಐಸ್ಲೆ ಫೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಕೋಬ್ಲರ್ ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದವು. ದಾಳಿಕೋರರು ಮುಂಜಾನೆ 2.30 ರ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಸೈಪಾನ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಿಂದ ತಮ್ಮ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಎಸೆದರು. ಕೇವಲ ಐದು ಬಾಂಬ್ಗಳು ಐಸ್ಲೆ ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಇವು ಸ್ವಲ್ಪ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದವು. 6ನೇ ನೈಟ್ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕಪ್ಪು ವಿಧವೆಯೊಬ್ಬರು ಜಿ4ಎಂಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಇತರ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಕಳೆದುಹೋದವು. ನವೆಂಬರ್ 3ರಂದು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜನರಲ್ ಹೆಡ್ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ ಒಂದು ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು, ಅದು ಜಪಾನಿನ ವಿಮಾನಗಳು ಸೈಪಾನ್ ಮತ್ತು ಟಿನಿಯಾನ್ನ ಹದಿನೈದು ಸ್ಥಳಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿ ನಾಶಪಡಿಸಿವೆ ಎಂದು ಸುಳ್ಳು ಹೇಳಿತು. ಫೈಟರ್ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಐದು ಅಥವಾ ಹತ್ತು ಜಿ4ಎಂಗಳ ಮತ್ತೊಂದು ದಾಳಿ ನವೆಂಬರ್ 7ರಂದು ಮುಂಜಾನೆ 2.30ಕ್ಕೆ ನಡೆಯಿತು, ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಾನಿಯನ್ನೂ ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಯುಎಸ್ಎಎಎಫ್ನ ಅಧಿಕೃತ ಇತಿಹಾಸವು ಈ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ಜಿ4ಎಂಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮತ್ತೊಂದು ಮೂಲವು ಜಪಾನಿನ ಯಾವುದೇ ನಷ್ಟಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. 40ರ ಪೈಕಿ 20 ಬಿ-29 ವಿಮಾನಗಳು ನವೆಂಬರ್ 7ರ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ನಾಶವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜನರಲ್ ಹೆಡ್ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ. ಇವುಗಳು ಮತ್ತು ಮರಿಯಾನಾಗಳ ಮೇಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ನಂತರದ ಜಪಾನಿನ ವಾಯುದಾಳಿಗಳನ್ನು ವಾಯು ತರಬೇತಿ ಸೇನೆಯು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿತು. ಅಮೆರಿಕದ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ನವೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಸೈಪನ್ ವಿರುದ್ಧ ಮತ್ತಷ್ಟು ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 24 ರಂದು, ಮರಿಯಾನಾಸ್ ಮೂಲದ ಬಿ-29 ಗಳು ಜಪಾನ್ ವಿರುದ್ಧ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ದಾಳಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿ, ಟೋಕಿಯೊ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದವು. ಮೂರು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಜಪಾನಿಯರು ತಮ್ಮ ನೆಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ಎರಡು ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ನವೆಂಬರ್ 27ರ ಮುಂಜಾನೆ, ಇವೊ ಜಿಮಾದಿಂದ ಹಾರಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಎರಡು ಜಿ4ಎಂಗಳು ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಿಂದ ಐಸ್ಲೆ ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದವು ಮತ್ತು ಒಂದು ಬಿ-29 ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಇತರ ಹನ್ನೊಂದು ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದವು. ಈ ದಾಳಿಯು ಅಮೆರಿಕನ್ನರಿಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ದಾಳಿಯ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಇಸ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ದೀಪಗಳು ಇನ್ನೂ ಉರಿಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಆ ದಿನದ ನಂತರ, IJN ನ 252 ಕೊಕುಟಾಯ್ (252 ಏರ್ ಗ್ರೂಪ್) ನಿಂದ ಹನ್ನೆರಡು ಬಾಂಬ್-ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ A6M "ಝೀರೋ" ಫೈಟರ್ಗಳು ಎರಡು ನಕಾಜಿಮಾ C6N "ಮಿರ್ಟ್" ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಇವೊ ಜಿಮಾದಿಂದ ಸೈಪಾನ್ಗೆ ಹೊರಟವು. ದಾಳಿಕೋರರು ಯು. ಎಸ್. ರಾಡಾರ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೇಲೆಯೇ ಹಾರಿದರು, ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅಲೆಯನ್ನು ಹೊಡೆದ ನಂತರ A6Mಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಪಾಗನ್ಗೆ ತಿರುಗಿಸಬೇಕಾಯಿತು; ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ಇಳಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವಾಗ USAAF ಥಂಡರ್ಬೋಲ್ಟ್ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. ಟೋಕಿಯೊದ ಮೇಲೆ XXI ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ನ ಎರಡನೇ ದಾಳಿಯು ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಉಳಿದ ಹನ್ನೊಂದು A6M ಗಳು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಸೈಪಾನ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದವು. ಈ ವಿಮಾನಗಳು ಐಸ್ಲೆ ಫೀಲ್ಡ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿ ಮೂರು ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು ಬಿ-29 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಇತರ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದವು. ಜಪಾನಿನ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ತಮ್ಮ ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ಐಸ್ಲೆ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ರೈಫಲ್ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಗೆ ಬಲಿಯಾಗುವವರೆಗೂ ತಮ್ಮ ಪಿಸ್ತೂಲಿನಿಂದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು; ಈ ಘಟನೆಗೆ XXI ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಬ್ರಿಗೇಡಿಯರ್ ಜನರಲ್ ಹೇವುಡ್ ಎಸ್. ಹ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ ಸಾಕ್ಷಿಯಾದರು. ಇತರ ಹತ್ತು ಎ6ಎಂಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ಬದುಕುಳಿಯಲಿಲ್ಲ; ನಾಲ್ಕನ್ನು ಯುಎಸ್ಎಎಎಫ್ ಫೈಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಆರು ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ಯುಎಸ್ ಬಂದೂಕುಧಾರಿಗಳು ಯುಎಸ್ಎಎಎಫ್ ಥಂಡರ್ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ನಂತರ ಅಧಿಕೃತ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವು "ಕ್ಷಮಿಸಲಾಗದ" ಎಂದು ವಿವರಿಸಿತು. ನವೆಂಬರ್ 28/29 ರಾತ್ರಿ ಅಟ್ಯಾಕ್ ಹಿಕೋಟೈ 704 ನಿಂದ ಆರು ಅಥವಾ ಎಂಟು G4M ಗಳು ಎತ್ತರದಿಂದ ಐಸ್ಲೆ ಫೀಲ್ಡ್ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದವು ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದವು. ನವೆಂಬರ್ 27ರ ದಾಳಿಯ ನಂತರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮಿಲಿಟರಿಯು ಸೈಪಾನ್ನ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿತು. ಮುಂದಿನ ದಾಳಿಯ ಬಗ್ಗೆ ರಾಡಾರ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಲು ದ್ವೀಪದ ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಯು. ಎಸ್. ಎನ್ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಹಡಗುಗಳು ನಂತರದ ಕೆಲವು ಜಪಾನಿನ ದಾಳಿಕೋರರನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದವು, ಆದರೆ ಇತರರು ಪತ್ತೆಯಾಗದೇ ತಲುಪುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದವು. ಎಎನ್/ಟಿಪಿಎಸ್-3 ರಾಡಾರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹವಾಯಿಯಿಂದ ಸೈಪಾನ್ಗೆ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಎಮ್ಇಡಬ್ಲ್ಯೂ ಇನ್ನೂ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಆರ್ನಾಲ್ಡ್ ನಿರಾಶೆಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 3 ರಂದು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಾಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಕಮಾಂಡರ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಚೆಸ್ಟರ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ನಿಮಿಟ್ಜ್ ಅವರು ರೇಡಾರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಜಪಾನಿನ ವಾಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮುಕ್ತಾಯದ ತನಕ ಅದು ಇನ್ನೂ ಸಿದ್ಧವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಗಾಳಿಯಿಂದ ಗಾಳಿಗೆ ರಾಡಾರ್ ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಎರಡು ಬಿ-24 ಲಿಬರೇಟರ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಸೈಪಾನ್ಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಿಂದ ವಾಯುಗಾಮಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿಮಾನದ ಮೊದಲ ಬಳಕೆಯಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ದಾಳಿಗಳು ನಡೆದವು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 7ರಂದು, ಅಟ್ಯಾಕ್ ಹಿಕೋಟೈ 704 ಜಿ4ಎಂಗಳು ಮತ್ತು 110ನೇ ಸೆಂಟೈ (ವಿಂಗ್) ಕಿ-67ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಜಪಾನಿನ ವಿಮಾನಗಳು, ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಕೆಳಮಟ್ಟದಿಂದ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿ ಮೂರು ಬಿ-29ಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ 23 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜಪಾನಿನ ನಷ್ಟಗಳು ಭಾರೀ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿದ್ದವು, 110ನೇ ಸೆಂಟೈನ ಎಂಟು ಕಿ-67ಗಳಲ್ಲಿ ಆರು ಈ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋದವು, ಇದು ಈ ಘಟಕವು ನಡೆಸಿದ ಮೊದಲ ದಾಳಿಯಾಗಿದೆ. ಸೈಪಾನ್ನ ಮೇಲಿನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ದಾಳಿಯು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1ರ ರಾತ್ರಿ ಸಂಭವಿಸಿತು, ಆಗ 25 ಜಪಾನಿನ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತೆ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಿಂದ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿ ಒಂದು ಬಿ-29 ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದವು, ಮೂರು ವಿಮಾನಗಳು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಹನ್ನೊಂದು ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದವು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 26ರಂದು, ವಾಯು ತರಬೇತಿ ಸೇನೆಯನ್ನು 6ನೇ ವಾಯು ಸೇನೆಯೆಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಮರಿಯಾನಾಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ ರಾತ್ರಿಯ ದಾಳಿಯು ಮರಿಯಾನಾಗಳ ಮೇಲಿನ ಕೊನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಜಪಾನಿನ ದಾಳಿಯಾಗಿದೆ. ಜನವರಿ 2ರಂದು, ಜಪಾನಿನ ಒಂದೇ ಒಂದು ವಿಮಾನವು ಒಂದು ಬಿ-29 ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಮೂರು ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಸಣ್ಣ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 2 ರಂದು ಒಂದು, ಆದರೆ ಕಳುಹಿಸಿದ ಐದು ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ತಲುಪಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 6ನೇ ಏರ್ ಆರ್ಮಿಯ ಮೂಲ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯಾದ ಜನರಲ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಕಮಾಂಡ್ (ಜಿಡಿಸಿ), ಅಮೆರಿಕದ ಬಾಂಬರ್ ನೆಲೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ದಾಳಿ ಪಡೆಗಳು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಲು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿವೆ ಎಂಬ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ, ಜಿ. ಡಿ. ಸಿ. ಯು ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವಂತೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ತವರು ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿದ ಯಾವುದೇ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷಗಳ ಪಡೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಬಳಸಲು 6ನೇ ವಾಯುಪಡೆಯನ್ನು ಮೀಸಲಿಡಬೇಕೆಂದು ನಿರ್ದೇಶಿಸಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ನವೆಂಬರ್ 1944 ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 1945 ರಲ್ಲಿ ಆಕ್ರಮಣದ ಅಂತ್ಯದ ನಡುವೆ ಸೈಪನ್ ಮತ್ತು ಟಿನಿಯನ್ ವಿರುದ್ಧ 80 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜಪಾನಿನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಜಪಾನಿಯರು 11 ಬಿ-29 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು, ಎಂಟು ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ 35 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದರು. ಅಮೆರಿಕಾದ ಸಾವುನೋವುಗಳು 45 ಮಂದಿ ಸತ್ತರು ಮತ್ತು 200ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಯುಎಸ್ಎಎಎಫ್ ಫೈಟರ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳು ಈ ದಾಳಿಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 37 ಜಪಾನಿನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದವು. ಮರಿಯಾನಾಗಳು ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಜಪಾನಿನ ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿರುವ ದ್ವೀಪಗಳ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಬಿ-29 ನೆಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಬಳಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಇವೋ ಜಿಮಾಕ್ಕೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗಮನ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಮರಿಯಾನಾಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ ಜಪಾನಿನ ವಿಮಾನವು ಜಪಾನ್ನಿಂದ ಹಾರುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅವರ ಗುರಿಗಳನ್ನು ತಲುಪುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ದ್ವೀಪದ ಮೂಲಕ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡುತ್ತಿತ್ತು ಎಂದು ಸರಿಯಾಗಿ ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸೈಪಾನ್ನ ವಿರುದ್ಧದ ಮೊದಲ ದಾಳಿಯ ನಂತರ, XXI ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ ಬಿ-29ಗಳನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 5 ಮತ್ತು 8ರಂದು ಇವೊ ಜಿಮಾದ ವಾಯುನೆಲೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ದಾಳಿಗಳು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದವು. ಮೊದಲ ದಾಳಿಯನ್ನು ಜಪಾನಿಯರು ಅವಿರೋಧವಾಗಿ ಎದುರಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಎಂಟು ಹೋರಾಟಗಾರರು ಎದುರಿಸಿದರು, ಇದು ಬಿ-29 ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು; ಇದು XXI ಬಾಂಬರ್ ಕಮಾಂಡ್ನ ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನವು ಅನುಭವಿಸಿದ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ. ಏಳನೇ ವಾಯುಪಡೆಯು ಇವೊ ಜಿಮಾ ಮೇಲೆ ಬಿ-24 ಲಿಬರೇಟರ್ ದಾಳಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇವು ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ 30 ಬಾರಿ ದ್ವೀಪದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದವು. ನವೆಂಬರ್ 27ರ ದಾಳಿಯ ನಂತರ ನಿಮಿಟ್ಜ್ ಇವೊ ಜಿಮಾ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ದಾಳಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಗಾಗಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಸೇನಾ ವಾಯುಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ ಮಿಲ್ಲರ್ಡ್ ಹಾರ್ಮನ್ರನ್ನು ಹವಾಯಿಯಿಂದ ಸೈಪಾನ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದನು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 5ರಂದು ಹಾರ್ಮನ್ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜಾನ್ ಎಚ್. ಹೂವರ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗಿ, ಲಭ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಪಿ-38 ಲೈಟ್ನಿಂಗ್ ಫೈಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಿ-24 ಮತ್ತು ಬಿ-29 ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಹಗಲು ಹೊತ್ತಿನ ದಾಳಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚಿಸಿದರು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 7ಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಒಂದು ದಿನ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 8ರಂದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 9.45ಕ್ಕೆ 24 ಪಿ-38ಗಳು ದ್ವೀಪದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದಾಗ ದಾಳಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಬಿ-29 ದಾಳಿ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 11:00 ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಬಿ-24 ಗಳು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದವು. ಇವೊ ಜಿಮಾ ಮೇಲೆ ಮೋಡದ ಹೊದಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಭಾರೀ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ದೃಶ್ಯ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಬದಲು ರಾಡಾರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಯಿತು, ಇದು ಈ ದಾಳಿಯ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 1.47ಕ್ಕೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳ 70 ನಿಮಿಷಗಳ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ 814 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು 8 ಇಂಚಿನ 1,500 ಸುತ್ತುಗಳು ಮತ್ತು 5 ಇಂಚಿನ ಚಿಪ್ಪುಗಳ 5,334 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ಈ ದಾಳಿಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ಹಾನಿಯು ಡಿಸೆಂಬರ್ 25 ರವರೆಗೆ ಮರಿಯಾನಾಗಳ ಮೇಲೆ ಜಪಾನಿನ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1945ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 19ರಂದು ನಡೆದ ಇವೊ ಜಿಮಾ ಕದನದವರೆಗೆ ಇವೊ ಜಿಮಾ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 8,1944 ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 15,1945ರ ನಡುವೆ ಏಳನೇ ವಾಯುಪಡೆಯ ಬಿ-24ಗಳು ಈ ದ್ವೀಪದ ಮೇಲೆ ದಿನಕ್ಕೆ ಕನಿಷ್ಠ ಒಮ್ಮೆಯಾದರೂ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದವು ಮತ್ತು ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ರೂಸರ್ ವಿಭಾಗ 5 ಸಹ ಡಿಸೆಂಬರ್ 24 ಮತ್ತು 27ರಂದು ಮತ್ತು ಜನವರಿ 5 ಮತ್ತು 24ರಂದು ನೌಕಾ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಈ ದಾಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಭಾರೀ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು. ಜಪಾನಿನ ದುರಸ್ತಿ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಲು ಯು. ಎಸ್. ವಿಮಾನಗಳು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ರಾತ್ರಿ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಸಹ ನಡೆಸಿದವು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ಮರಿಯಾನಾಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗಿನ ಇತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಮೇಲೆ 1945ರ ಜುಲೈವರೆಗೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಇವೊ ಜಿಮಾ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಗಳು ದ್ವೀಪದ ವಾಯುನೆಲೆಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದ್ದರೂ, ಜಪಾನಿಯರು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಯಾವುದನ್ನೂ ಒಂದೇ ದಿನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಮುಚ್ಚಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಾಯುನೆಲೆಗಳಿಗೆ ಆದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸುವ ಅಗತ್ಯತೆಯು ಇವೊ ಜಿಮಾದಲ್ಲಿನ ಜಪಾನಿನ ಕಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದರಿಂದ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಬೇರೆಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಸೈಪಾನ್ನ ಮೇಲೆ ಭಾರೀ ನಷ್ಟಗಳು ಮತ್ತು ಇವೊ ಜಿಮಾದಲ್ಲಿನ ವಾಯುನೆಲೆಗಳಿಗೆ ಆದ ಹಾನಿಯ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಜಪಾನಿಯರು ಜನವರಿ 2ರಂದು ಮರಿಯಾನಾಗಳ ವಿರುದ್ಧ ತಮ್ಮ ದಾಳಿಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಜಪಾನಿನ ಕೆಲವು ವಿಮಾನಗಳು ಜನವರಿಯಿಂದ ಇವೊ ಜಿಮಾಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದವು ಮತ್ತು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ನಷ್ಟದಿಂದಾಗಿ, ಐ. ಜೆ. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ಮತ್ತು ಐ. ಜೆ. ಎನ್. 1945ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮರಿಯಾನಾಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ದೂರದ ವಿಮಾನಗಳ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಆಪರೇಷನ್ ತ್ಸುರುಗಿ 1944ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿನ ಸೇನೆಯ 1ನೇ ರೈಡಿಂಗ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್, ಒಂದು ಗಣ್ಯ ಕಮಾಂಡೋ ರಚನೆಯನ್ನು ಸೈಪಾನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬಿ-29 ನೆಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಕಿ-21 "ಸ್ಯಾಲಿ" ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುವ ಪಡೆಗಳಿಂದ ಬಿ-29ಗಳ ಸ್ಫೋಟಕ ದಾಳಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾಶಕ್ಕೆ ಕರೆ ನೀಡಿದ ಈ ಆತ್ಮಹತ್ಯಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಗಿರೆಟ್ಸು ವಾಯುಗಾಮಿ ಘಟಕವನ್ನು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ 136 ಜನರ ಪಡೆ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವಿಮಾನಗಳು ಜಪಾನ್ನಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಸೈಪಾನ್ ತಲುಪುವ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಅವು ಇವೊ ಜಿಮಾದಲ್ಲಿ ಇಂಧನವನ್ನು ಮರುಪೂರಣ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕಮಾಂಡೋಗಳು ಸೈತಮಾ ಕಾಂಟೋದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ದಾಳಿ ಜನವರಿ 17,1945 ರಂದು ನಡೆಯಬೇಕಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇವೊ ಜಿಮಾದಲ್ಲಿನ ವಾಯುನೆಲೆಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ಗಿರೆಟ್ಸು ವಾಯುಗಾಮಿ ಘಟಕವು ಮೇ 24ರಂದು ಒಕಿನಾವಾದಲ್ಲಿರುವ ಯು. ಎಸ್. ವಾಯುನೆಲೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿ, ಒಂಬತ್ತು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ 29 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಒಕಿನಾವಾದ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯ ಯಶಸ್ಸಿನ ನಂತರ, ಐಜೆಎನ್ ಮರಿಯಾನಾದಲ್ಲಿನ ವಾಯುನೆಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ನೌಕಾ ಕಮಾಂಡೋಗಳ ಪಡೆಗಾಗಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. ಜೂನ್ 24ರಂದು, ಇದು 30 ಯೊಕೊಸುಕಾ ಪಿ1ವೈ "ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್" ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು ನೌಕಾ ಕಮಾಂಡೋಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತ 20 ಜಿ4ಎಂಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ದಾಳಿಗೆ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು. ಆಪರೇಷನ್ ತ್ಸುರುಗಿ ಎಂಬ ಯೋಜನೆಯು, ಜಿ4ಎಂಗಳು ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಅಪ್ಪಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಪಿ1ವೈಗಳು ವಾಯುನೆಲೆಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕೆಂದು ಕರೆ ನೀಡಿತು. ಕಮಾಂಡೋಗಳು ಸಾಯುವವರೆಗೂ ಹೋರಾಡುವ ಮೊದಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬಿ-29 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮರಿಯಾನಾಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಲು ಆಯ್ಕೆಯಾದ ಕಮಾಂಡೋಗಳು ಮತ್ತು ಜಿ4ಎಂಗಳು ಉತ್ತರ ಹೊನ್ಶುವಿನ ನೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಜುಲೈ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜುಲೈ 14 ಮತ್ತು 15 ರಂದು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಯು. ಎಸ್. ಎನ್ ವಾಹಕ ದಾಳಿಗಳು ಪಡೆಯ ಅನೇಕ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ ವರೆಗೆ ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು. ಅದರ ಮುಂದೂಡಿಕೆಯ ನಂತರ, 101ನೇ ಕುರೆ ವಿಶೇಷ ನೌಕಾ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ನಿಂದ 300 ನೌಕಾ ಕಮಾಂಡೋಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 1ನೇ ರೈಡಿಂಗ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನಿಂದ 300 ಸೇನಾ ಕಮಾಂಡೋಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತ 60 ಜಿ4ಎಂಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಆಪರೇಷನ್ ಸುರುಗಿಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 20 ಜಿ4ಎಂಗಳು ನೌಕಾ ಕಮಾಂಡೋಗಳನ್ನು ಗುವಾಮ್ಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುತ್ತವೆ, ಇನ್ನೂ 20 ಸೇನಾ ಕಮಾಂಡೋಗಳನ್ನು ಸೈಪಾನ್ಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದ 20 ಜಂಟಿ ಸೇನಾ-ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಟಿನಿಯನ್ಗೆ ಸಾಗಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಪರಿಷ್ಕೃತ ಯೋಜನೆಯು ಬಿ-29 ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡು ಜಪಾನ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ಕರೆ ನೀಡಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 19ರಿಂದ 23ರ ನಡುವೆ ಈ ದಾಳಿ ನಡೆಯಬೇಕಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಗುಪ್ತಚರರಿಗೆ ಆಪರೇಷನ್ ತ್ಸುರುಗಿ ಬಗ್ಗೆ ಅರಿವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 9ರಂದು ಹೊನ್ಶು ಮೇಲೆ ನಡೆದ ಮತ್ತೊಂದು ವಾಹಕ ದಾಳಿಯು 29 ಜಿ4ಎಂಗಳು ಮತ್ತು 20 ಪಿ1ವೈಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು. ಈ ದಾಳಿಯ ನಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸದಿದ್ದರೂ, ಆಗಸ್ಟ್ 15ರಂದು ಜಪಾನಿನ ಶರಣಾಗತಿಯ ನಂತರ ಅದು ಮುಂದುವರಿಯಲಿಲ್ಲ. ಜಪಾನಿನ ಸೇನೆಯು ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಕಿ-167 ಆತ್ಮಹತ್ಯಾ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸೈಪಾನ್ನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು, ಆದರೆ ಇದರಿಂದ ಏನೂ ಆಗಲಿಲ್ಲ. 1944 ಮತ್ತು 1945ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮರಿಯಾನಾ ದ್ವೀಪಗಳ ಮೇಲೆ ಜಪಾನಿನ ದಾಳಿಗಳು ಜಪಾನ್ ವಿರುದ್ಧದ USAAFನ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ವಾಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ದುಬಾರಿ ಬಿ-29 ವಿಮಾನಗಳ ಮತ್ತಷ್ಟು ನಷ್ಟವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸಲುವಾಗಿ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಪಡೆಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಅವರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಭಾರೀ ಬಾಂಬರ್ಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದಿಂದಾಗಿ, ನಷ್ಟದ ಅನುಪಾತವು ಜಪಾನಿಯರ ಪರವಾಗಿ ಇತ್ತು. 1944ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಮಿಲಿಟರಿ ಬೋನಿನ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಭವಿಷ್ಯದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಮರಿಯಾನಾಗಳನ್ನು ದಾಳಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಇವೊ ಜಿಮಾವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಯೋಜಕರು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಇದನ್ನು ದ್ವೀಪದ ದುಬಾರಿ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ಸಮರ್ಥನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಏಳನೇ ವಾಯುಪಡೆಯ ಯಶಸ್ಸು ಮತ್ತು ಐವೊ ಜಿಮಾದ ವಾಯುನೆಲೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಯು. ಎಸ್. ಎನ್. ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ಮಿಲಿಟರಿಯ ದೀರ್ಘ-ಅಂತರದ ವಿಮಾನಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಇದು ಅಗತ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಬಿ-29 ನೆಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಮುಖ ದಾಳಿಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಮೊದಲು ಇವೊ ಜಿಮಾ ಮೇಲೆ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 19 ರಂದು ಇಳಿಯುವಿಕೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಏಳು ವಾರಗಳ ಮೊದಲು ಮರಿಯಾನಾಗಳ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ದಾಳಿಗಳು ನಡೆದಿರಲಿಲ್ಲ. ನೋಟ್ಸ್ ಫೂಟ್ನೋಟ್ಸ್ ಕೇಟ್ ಮತ್ತು ಓಲ್ಸನ್ (1953), ಪುಟ 581ರ ಪ್ರಕಾರ, ನವೆಂಬರ್ 7ರಂದು ನಡೆದ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ತಲಾ ಐದು ಬಾಂಬರ್ಗಳು ನಡೆಸಿದ ಎರಡು ದಾಳಿಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಈ ಹತ್ತು ಬಾಂಬರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮೂವರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸಾಕೈದಾ ಮತ್ತು ತಕಾಕಿ (2001), ಪುಟ 28, ಏಳು ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಅವರಲ್ಲಿ ಐವರು ಸೈಪಾನ್ ತಲುಪಿದರು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿನ ಅಮೆರಿಕನ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು ಎಂದು ಬರೆಯುತ್ತದೆ. ಇತರ ಇಬ್ಬರು ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ. ಕೇಟ್ ಮತ್ತು ಓಲ್ಸನ್ (1953), ಪುಟ 581ರ ಪ್ರಕಾರ, ನವೆಂಬರ್ 24ರಂದು ನಡೆದ ಎರಡನೇ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ಬಿ-29ಗಳು ನಾಶವಾದವು ಮತ್ತು ಎರಡು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು. ಟಿಲ್ಮನ್ (2010), ಪುಟ 86 ಮೂರು ಬಿ-29ಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಕೈದಾ ಮತ್ತು ತಕಾಕಿ (2001), ಪುಟ 33 ನಾಲ್ಕು ಬಿ-29ಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಜಪಾನಿನ ಅಭಿಯಾನದ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಉತ್ತರ ಮರಿಯಾನಾ ದ್ವೀಪಗಳ ಇತಿಹಾಸ ಮರಿಯಾನಾ ದ್ವೀಪಗಳು 1940ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿಗಳು