VisionAire Vantage
ವಿಷನ್ಏರ್ ವಿಎ-10 ವಾಂಟೇಜ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ಕಂಪನಿ ವಿಷನ್ಏರ್ ಜೆಟ್ಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಮಾದರಿ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಲಘು ವ್ಯಾಪಾರ-ಜೆಟ್ (ಅಥವಾ "ತುಂಬಾ ಹಗುರವಾದ ಜೆಟ್") ಆಗಿದೆ. ಮೂಲತಃ 1990ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮೂಲ ವಿಷನ್ಏರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ 2003ರಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಏವಿಯೇಷನ್ ಜೆಟ್ಸ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಇವಿ-20 ವಾಂಟೇಜ್ ಜೆಟ್ ಆಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಎವಿಷನ್ ಸಹ ವಿಫಲವಾಯಿತು, ಮತ್ತು 2012 ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಂಡ ವಿಷನ್ಏರ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಪಿಸ್ಟನ್-ಎಂಜಿನ್ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಜೆಟ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಲಘು ವಿಮಾನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಗ್ರಹಿಸಿದ ಅಂತರವನ್ನು ತುಂಬಲು 1988 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ವಿಷನ್ಏರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ ಕಂಪನಿಯಾದ ವಿಷನ್ಏರ್ ಜೆಟ್ಸ್, ಎಲ್ಎಲ್ಸಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ವಾಂಟೇಜ್ ಸಮಕಾಲೀನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಜೆಟ್ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಒಂದೇ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು, ಪ್ರ್ಯಾಟ್ & ವಿಟ್ನಿ ಕೆನಡಾ ಜೆಟಿ15ಡಿ ಟರ್ಬೊಫ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನಲ್ಲಿ ಹೂಳಲಾಗಿದ್ದು, ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನ ಮೇಲಿರುವ ಅವಳಿ ಏರ್-ಇನ್ಲೆಟ್ಗಳಿಂದ ತುಂಬಿತ್ತು. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಂಯೋಜಿತ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಹಿಂದೆ ರೆಕ್ಕೆಯ ಸ್ಪಾರ್ ಅನ್ನು ಆರೋಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲು ಅದರ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಮುನ್ನಡೆಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸೆಸ್ನಾ ಸೈಟೇಶನ್ ಜೆಟ್ನ $3.3 ಮಿಲಿಯನ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ವಾಂಟೇಜ್ ಅನ್ನು $1.65 ಮಿಲಿಯನ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಯು, ವಿನ್ಯಾಸದ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಪ್ರೂಫ್-ಆಫ್-ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ವಿಮಾನವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಮೊಜಾವೆಯಲ್ಲಿ ಬರ್ಟ್ ರುಟನ್ನ ಸ್ಕೇಲ್ ಕಂಪೋಸಿಟ್ಸ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಇದು ನವೆಂಬರ್ 16,1996 ರಂದು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿತು. ವಿಮಾನ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಹಲವಾರು ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು, ಇದು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1998 ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ವಿಳಂಬವು ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಆದರೆ ವೆಚ್ಚಗಳು ಹೆಚ್ಚಾದವು, ಮತ್ತು ಜನವರಿ 2003 ರಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಈಗಾಗಲೇ $110 ಮಿಲಿಯನ್ ಖರ್ಚು ಮಾಡಿತು, ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಇನ್ನೂ $125 ಮಿಲಿಯನ್ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು ಮತ್ತು $35 ಮಿಲಿಯನ್ ಬಾಕಿ ಇತ್ತು, ಫೆಡರಲ್ ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರು ವಿಷನ್ಏರ್ ತನ್ನ ಸಾಲಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ದಿವಾಳಿಯಾಗುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ ಇ. ವಿ.-20 ವಾಂಟೇಜ್ ಜೆಟ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಆಧಾರವಾಗಿ ಬಳಸಲು ವಾಂಟೇಜ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಏವಿಯೇಷನ್ ಖರೀದಿಸಿತು. ವಾಂಟೇಜ್ ಪ್ರೂಫ್-ಆಫ್-ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ (ಪಿಒಸಿ) ವಿಮಾನವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಹಿಕೋರಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವ ವಿಷನ್ಏರ್ ಜೆಟ್ಸ್ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿದೆ. ಏವಿಯೇಷನ್ ಜೆಟ್ಸ್ ವಾಂಟೇಜ್ನ ಖರೀದಿಯ ನಂತರ, ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಇವಿ-20 ಅನ್ನು ಎರಡು ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಎಫ್ಜೆ 44-1 ಎಪಿ ಟರ್ಬೊಫ್ಯಾನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ಎಂಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅಥವಾ ಹತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ಗಾರ್ಮಿನ್ ಜಿ1000 ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 2006ರಲ್ಲಿ, ಇವಿ-20 ವಿನ್ಯಾಸದ ಆರಂಭಿಕ ವಿಮರ್ಶೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಮೂಲಮಾದರಿಯ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಹೊರಗಿನ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮೂಲಮಾದರಿಯ ವಿಮಾನದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿತ್ತು. ಒಂದೇ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಅವಳಿ ಎಂಜಿನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ವಾಂಟೇಜ್ನ ಮರುವಿನ್ಯಾಸವು ತೊಂದರೆದಾಯಕವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು; ಕಂಪನಿಯು ಈ ಪ್ರಕಾರದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಗತಿ ಸಾಧಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಯಿತು, ಮತ್ತು 2012 ರಲ್ಲಿ ಇವಿ-20 ಅನ್ನು ವಿಷನ್ಏರ್ ಖರೀದಿಸಿತು; ವಿಮಾನದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ನ ಸಂರಚನೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ವಿಷನ್ಏರ್ 2013 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ನ್ಯೂಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ವಾಂಟೇಜ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ, ಮೂಲಮಾದರಿಯು 2014 ರಲ್ಲಿ ಹಾರಲು ನಿಗದಿಯಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2015 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ; ಕಂಪನಿಯ ಜಾಲತಾಣದಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ನವೀಕರಣವು ಮಾರ್ಚ್ 2013 ರ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಿವರಣೆಗಳು (ವಿಷನ್ಏರ್ ವಾಂಟೇಜ್) ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳಾದ ಹಿಗ್ಡನ್, ಡೇವ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ. "ಎಫ್ಬಿಒ ಲೈಟ್ ಜೆಟ್ ರಿವ್ಯೂ". ವಿಂಗ್ಸ್ ಓವರ್ ಕಾನ್ಸಾಸ್. ಪಡೆದದ್ದು ಜನವರಿ 9,2011 ಜಾಕ್ಸನ್, ಪಾಲ್. ಜೇನ್ ಅವರ ಆಲ್ ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ಸ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 2003-2004. ಕೌಲ್ಸ್ಡನ್, ಯುಕೆಃ ಜೇನ್ಸ್ ಇನ್ಫರ್ಮೇಷನ್ ಗ್ರೂಪ್, 2003. "ಹೊಸ ವಾಂಟೇಜ್ ಬಾಸ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ ಬಗ್ಗೆ ಮರುಚಿಂತನೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ". ಫ್ಲೈಟ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್, ನವೆಂಬರ್ 11-17,2003. ಪುಟ 4 "ವಾಂಟೇಜ್ ಜೆಟ್ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ". ಫ್ಲೈಟ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್, ನವೆಂಬರ್ 20-26,1996. ಪುಟ 6 "ವಿಷನ್ಏರ್ ಕನಸುಗಾರರು ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆದಾರರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿತು". ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಆನ್ಲೈನ್, ಮಾರ್ಚ್ 28,2003. ಜನವರಿ 9,2011 ರಂದು ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ ವಿಷನೇರ್ ವಾಂಟೇಜ್ ವಿಎ-10 ". ಎಐಎನ್ ಆನ್ಲೈನ್, ಮಾರ್ಚ್ 1,2003. ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ ಜನವರಿ 9,2011 ವಾರ್ವಿಕ್, ಜೇಮ್ಸ್. "ಏಕಮನಸ್ಕ". ಫ್ಲೈಟ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್, ಮೇ 14-20,1997. pp. 54-55 ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ವಾಂಟೇಜ್ 1990 ರ ದಶಕದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ವ್ಯಾಪಾರ ವಿಮಾನ ಫಾರ್ವರ್ಡ್-ಸ್ವೆಪ್ಟ್-ವಿಂಗ್ ವಿಮಾನ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಜೆಟ್ ವಿಮಾನ ಬಹಳ ಹಗುರವಾದ ಜೆಟ್ ವಿಮಾನಗಳು 1996 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು