11 Squadron (Belgium)
11 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಏರ್ ಕಾಂಪೊನೆಂಟ್ನ ತರಬೇತಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಕಾಜಾಕ್ಸ್ ಏರ್ ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಜೆಟ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್ (ಎಜೆಇಟಿಎಸ್) ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. 2018ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 11ರಂದು ಶಾಲೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 11ème Escadrille de Chassse ಅನ್ನು 1 ಮಾರ್ಚ್ 1918 ರಂದು ವೆರ್ನೆ ಬಳಿಯ ಲೆಸ್ ಮೊರೆಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಏವಿಯೇಷನ್ ಮಿಲಿಟೈರ್ ಬೆಲ್ಜ್ನ ಮೂರನೇ ಮೀಸಲಾದ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿ, 9ಇಮೆ ಎಸ್ಕಾಡ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು 10ಇಮೆ ಎಸ್ಕಾಡ್ರಿಲ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ, ಇದು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಮೊದಲ ಫೈಟರ್ ವಿಭಾಗವಾದ ಗ್ರೂಪ್ ಡಿ ಚಾಸ್ಸೆಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಹೊಸ ಘಟಕವು ವಿಲ್ಲಿ ಕೊಪ್ಪೆನ್ಸ್ ಅವರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಲಾಂಛನದಿಂದ ಅವರ ಒಪ್ಪಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ಲಾಂಛನವನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಕೊಕೊಟ್ಟೆಯು ಒರಿಗಾಮಿ ಚಿಕನ್ನ ಎರಡು ಆಯಾಮದ ಪ್ರಾತಿನಿಧ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 1ಎರೆ ಎಸ್ಕಾಡ್ರಿಲ್ಲೆ ಡಿ ಚಾಸ್ಸೆಯ ಸೋಪ್ವಿತ್ ಒಂಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಹ್ಯಾನ್ರಿಯೊಟ್ HD.1s ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಕಮಾಂಡರ್ ಪಾಲ್ ಹೈರ್ನಾಕ್ಸ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು 11ème ಎಸ್ಕಾಡ್ರಿಲ್ಲೆ ಡಿ ಚಾಸ್ಸೆಯು ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು, ಇದು 28 ಮೇ 1918 ರಂದು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿತ ಅಲೈಡ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹೊಸ ಎಸ್ಕಾಡ್ರಿಲ್ 27 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1918 ರಂದು ತನ್ನ ಮೊದಲ ವಿಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ತನ್ನ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಹನ್ನೆರಡು ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಏಳು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿಗೆ ಪಾತ್ರವಾಯಿತು. ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಇದು ಇಬ್ಬರು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಕೆ. ಐ. ಎ. ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಐ. ಎ. ಅವರನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಇದರ ಯಶಸ್ಸು 1918ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಸೇನೆಯ ಮುನ್ನಡೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಯಿತು. ಈ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು, 1918ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 30ರಂದು ಡಚ್ ಗಡಿಯ ಬಳಿಯ ಮೊರ್ಕೆರ್ಕೆಗೆ 11ಮೀ ಎಸ್ಕಾಡ್ರಿಲ್ಲೆ ತೆರಳಿದರು. ಯುದ್ಧಗಳ ನಡುವೆ ಕದನವಿರಾಮದ ನಂತರ, 11 ತುಕಡಿಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಆಕ್ರಮಣದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದವು. ಇದು 1919ರ ಜುಲೈ 5ರವರೆಗೆ ಬೋಚಮ್ನಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್ನ ಹೊರವಲಯದಲ್ಲಿರುವ ಸಿಂಟ್-ಅಗಾಥಾ-ಬೆರ್ಚೆಂಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು 1919ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. 1920ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಸಿಂಟ್-ಅಗಾಥಾ-ಬೆರ್ಚೆಮ್ನಲ್ಲಿ 11ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಪುನಃ ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಅದೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸಂಖ್ಯೆ, ಲಾಂಛನ ಮತ್ತು ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ, ಫಾಕರ್ ಡಿ-VII ವಿಮಾನದಿಂದ ವರ್ಧಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಜರ್ಮನ್ನರು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಂಟಾದ ಹಾನಿಗಳಿಗೆ ಪರಿಹಾರವಾಗಿ ನೀಡಿದರು. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಮಸ್ಸಾಕ್ಸ್ ಅವರು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಅಧಿಪತ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 9 ಜುಲೈ 1920 ರಂದು ಬೋಚಮ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ವಿಲ್ರಿಜ್ಕ್ಗೆ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ತಂಗಿದ್ದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 11 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ಏರ್ಕೋ ಡಿ. ಎಚ್. 4 ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. 5 ಜನವರಿ 1922 ರಂದು, 11 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬಿಯರ್ಸೆಟ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, 1923 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಶಾಫೆನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. 1923ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 19ರಂದು ಇದನ್ನು ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. 1935ರಲ್ಲಿ, ಬಿಯರ್ಸೆಟ್ನಲ್ಲಿನ ತುಕಡಿಗಳನ್ನು 1ನೇ ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ 5ನೇ ಗುಂಪಿನ 9 ಮತ್ತು 11 ತುಕಡಿಗಳಾಗಿ ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಬ್ರೆಗೆಟ್ XIX ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವರು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಬೆಲ್ಜಿಯನ್ ರೆನಾರ್ಡ್ ಆರ್ 31 ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರ ಉದ್ದೇಶವು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯಿಂದ ವೀಕ್ಷಣೆಗೆ ಬದಲಾಯಿತು. 1938 ರಿಂದ, "ಸಿಯೋಕ್ಸ್" ಚಿಹ್ನೆಯು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 11 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ "ಸಿಯೋಕ್ಸ್" ಕೆಂಪು ವೃತ್ತದಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಧ್ಯೇಯವಾಕ್ಯವು "ದೃಢತೆ" ಆಗಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು, 11 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಕಮಾಂಡರ್ ಡುಮೊನ್ಸಿಯೊ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ 6 ನೇ ಗುಂಪಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ 9 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 5 ನೇ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು. ಚಲನಶೀಲತೆ ಮತ್ತು ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ಪ್ರತಿ ಗುಂಪು ಒಂದು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಸುಮಾರು 25 ವಾಹನಗಳ ಫೀಲ್ಡ್ ರೈಲು ಮತ್ತು 40 ಎಂಎಂ ಬೋಫೋರ್ಸ್ ಬಂದೂಕುಗಳ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಘಟಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹೆನ್ರಿ ಡೆ ಲಾ ಲಿಂಡಿ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, 11 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 18 ದಿನಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಮೇ 10 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, 11 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆಯ ಡಾರ್ನಿಯರ್ 17 ರ ಬೈರ್ಸೆಟ್ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸುವ ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳ ಮೊದಲು ಹನುಟ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ತಿರುವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು. 11 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮೂರು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದ್ದು, 1940ರ ಮೇ 28ರಂದು ಶರಣಾಗುವವರೆಗೂ ಹೋರಾಟವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಎರಡೂ "ಸಿಯೋಕ್ಸ್" ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು (9 ಮತ್ತು 11) ಒಟ್ಟು 54 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದವು, ಮೂರು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು 11 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡವು. ಶೀತಲ ಸಮರ IIನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ, 1951ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 25ರಂದು ಬ್ಯೂವೆಚೈನ್ ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿ 1ನೇ ಫೈಟರ್ ವಿಂಗ್ನ ರಾತ್ರಿ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿ 11ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಸೊಳ್ಳೆ ಎನ್ಎಫ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲಾಂಛನವು ಹಳದಿ ತ್ರಿಕೋನದ ಮೇಲೆ ಬೂದು ಬಣ್ಣದ ಬಾವಲಿ ಆಗಿತ್ತು. 1952ರ ಬೇಸಿಗೆಯಿಂದ, ಇದು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಗ್ಲೋಸ್ಟರ್ ಮೆಟಿಯೊರ್ ಎನ್ಎಫ್ಎಕ್ಸ್ಐ ಆಗಿ ರೂಪಾಂತರಗೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಜೆಟ್ ಯುಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಈ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 1956ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 10ರಂದು ಮಾತ್ರ ಆ ರೀತಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. 1957ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 17ರಂದು, 11 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಮೊದಲ ಕೆನಡಿಯೇತರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿ ಅದರ ಆರಂಭಿಕ ಬ್ಯಾಚ್ ಸಿಎಫ್-100 ಕ್ಯಾನಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದವು. ಇದನ್ನು 3 ನವೆಂಬರ್ 1960 ರಂದು ಬ್ಯೂವೆಚೈನ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. 1971ರಲ್ಲಿ, ವಾಯುಪಡೆಯ ತರಬೇತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯು ಹೊಸ ತರಬೇತಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳ ರಚನೆಗೆ ಕರೆ ನೀಡಿತು. ಮೇ 14ರಂದು ಮರು-ರಚಿಸಲಾದ 11 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು 7 ಮತ್ತು 9 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬ್ರಸ್ಟೆಮ್ನಲ್ಲಿ (ಸಿಂಟ್ ಟ್ರೂಡೆನ್) "ಪರ್ಫೆಕ್ಷನಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್" ನ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಟಿ-33 ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಫ್ಲೈಟ್ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನೀಡುವುದು ಇದರ ಆರಂಭಿಕ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ಈ ವಿಮಾನವು 1979ರ ಆಗಸ್ಟ್ 23ರಂದು ಸೇವೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾಗಬೇಕಿತ್ತು. ಅದರ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದ ಡಸಾಲ್ಟ್ ಆಲ್ಫಾ-ಜೆಟ್ನ ಮೊದಲ ವಿತರಣೆಯು 7 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1978 ರಂದು ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು 1979 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಈ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 11ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಉದ್ದೇಶವು ಈಗ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಗಾಳಿಯ ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಿಂದ ನೆಲದ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಆರಂಭಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತರಬೇತಿಯನ್ನು (ಐಒಟಿ) ಒದಗಿಸುವುದಾಗಿತ್ತು. 11 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಬ್ಯೂವೆಚೈನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೂ ಬ್ರಸ್ಟೆಮ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ಬ್ಯೂವೆಚೈನ್ 19 ನವೆಂಬರ್ 1996 ರಂದು ಎಲ್ಲಾ ತರಬೇತಿ ಘಟಕಗಳನ್ನು 1 ನೇ ವಿಭಾಗವಾಗಲು ಹಿಂದಿನ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ನೆಲೆಯಾದ ಬ್ಯೂವೆಚೈನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, 2000 ರಲ್ಲಿ, ಆಲ್ಫಾ-ಜೆಟ್ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಜಿ. ಪಿ. ಎಸ್. ನಿಂದ ನವೀಕರಿಸಲಾದ ಜಡತ್ವ ಉಲ್ಲೇಖ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು, ಹೆಡ್-ಅಪ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಯೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ, ಎಫ್-16ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅನುಕರಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. 2001ರ ಆಗಸ್ಟ್ 30ರಂದು ತರಬೇತಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳ ಮರು-ಸಂಘಟನೆಯು 11 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಇದು 7ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಿಂದ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ (ಎ. ಎಫ್. ಟಿ) ಅನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಎ. ಎಫ್. ಟಿ. ಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಸ್. ಎಫ್. 260 ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಜೆಟ್ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದರು ಮತ್ತು ಯಶಸ್ವಿಯಾದ ನಂತರ ಪೈಲೆಟ್ಗಳಾಗಿ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. ನಂತರ, ಅವರು ಐ. ಓ. ಟಿ. ಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು 11ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು. ಯುರೋಪಿಯನ್ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಜೆಟ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್ (ಎಜೆಇಟಿಎಸ್), 11 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 14 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2005 ರಂದು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಕಾಜಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬೇಸ್ ಏರಿಯನ್ 120 ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ವಿಮಾನದ ವರ್ಗಾವಣೆಯು 2004ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿತ್ತು. ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಹಾರಾಟದ ಮೊದಲ ರುಚಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಬೆಲ್ಜಿಯಂ, ನವೀಕರಿಸಿದ, ಆಲ್ಫಾ-ಜೆಟ್ಗಳನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್, ನವೀಕರಿಸದ, ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಮತ್ತು ಬೋಧಕರು ಬೆಲ್ಜಿಯನ್ 11 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಎಸ್. ಪಿ. ಎ. 73 ಮತ್ತು ಎಸ್. ಪಿ. ಎ. 78 ನ ಲಾಂಛನ ಮತ್ತು ಸಂಪ್ರದಾಯಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿ ಎಸ್ಕಾಡ್ರನ್ ಡಿ ಚಾಸ್ಸೆ 2/8 "ನೈಸ್" ಅನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ನಂತರ, ಟೂರ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬೇಸ್ ಏರಿಯೆನ್ 705ರಲ್ಲಿ ಎಕೋಲ್ ಡಿ ಎಲ್ 'ಏವಿಯೇಷನ್ ಡಿ ಚಾಸ್ಸೆ ಎಜೆಇಟಿಎಸ್ನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಎಎಫ್ಟಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಿತು. 2018ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 11ರಂದು ಶಾಲೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಬ್ಯೂವೆಚೈನ್ 11 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2018 ರಂದು ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಅಂಡ್ ರಿಪೋರ್ಟಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್ (ಎಫ್ಲಕ್ಸ್) ನ SQN ನಿಯಂತ್ರಣವು 11 SQN ನ ಹೆಸರು, ಧ್ವಜ ಮತ್ತು ಸಂಪ್ರದಾಯಗಳನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅಂದಿನಿಂದ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ 11 SQN ಏರ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2020ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 05ರಂದು ಘಟಕವು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಬ್ಯೂವೆಚೈನ್ (1W) ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸೌಲಭ್ಯಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ಅದರ ಮೇಲೆ 11 SQN ತನ್ನ ಹಿಂದಿನ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಮರಳಿದೆ. ನ್ಯಾಟಿನಾಮ್ಸ್ (ನ್ಯಾಟೋ ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಏರ್ ಅಂಡ್ ಮಿಸೈಲ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್) ನಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಗೆ 11 SQN AD ಜವಾಬ್ದಾರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ನ್ಯಾಟೋ ಕಮಾಂಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿಯೇ ಎನ್. ಎ. ಓ. ಸಿ. (ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಯುಪ್ರದೇಶ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಕೇಂದ್ರ) ಸ್ಥಾಪನೆಯಾಗಲಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಷಾಂಪೇನ್, ಜಾಕ್ವೆಸ್ ಪಿ. & ಡಿಟೋರ್ನೇ, ಗ್ಯಾಸ್ಟನ್ ಎಲ್. ಬ್ಲಾಸನ್ಸ್ ಫ್ಯಾಮಿಲಿಯರ್ಸ್ ಡಿ 'ಯುನ್ ಚೆವಲೆರಿ ನೌವೆಲ್ಲೆ. ಆವೃತ್ತಿಗಳು-ಕ್ಯಾರಕ್ಟರ್-ಅರ್ಲಾನ್ ಮ್ಯಾಂಗಿನ್, ಜೀನ್ ಎ. & ಷಾಂಪೇನ್, ಜಾಕ್ವೆಸ್ ಪಿ & ವ್ಯಾನ್ ಡೆನ್ ರುಲ್, ಮಾರ್ಸೆಲ್ ಎ. ಸೌಸ್. ಜಿ. ಎವರ್ಲಿಂಗ್-ಅರ್ಲಾನ್ (1977) ಪೀಟರ್ಸ್, ವಾಲ್ಟರ್ ಎಮ್. ಅಬೌವ್ ಫ್ಲಾಂಡರ್ಸ್ ಫೀಲ್ಡ್ಸ್ಃ ಎ ಕಂಪ್ಲೀಟ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಆಫ್ ದಿ ಬೆಲ್ಜಿಯನ್ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್ಸ್ ಅಂಡ್ ದೇರ್ ಯುನಿಟ್ಸ್ ಡ್ಯೂರಿಂಗ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್ ವಾರ್, 1914-1918. ಗ್ರಬ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, 1998., 9781898697831 ಡೆಕಾಕ್, ಜೀನ್ ಪಿ. ಮತ್ತು ಹ್ಯಾನೋನ್ ಜೀನ್ ಎಂ. ಮತ್ತು ನೆಮ್ರಿ ಎಸ್. 11 ಬ್ಯಾಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸ್ಟೋರಿ. ಸಿನರ್ಜಿಕ್-ಸಾರ್ಟ್ ಡೇಮ್ಸ್ ಅವೆಲೀನ್ಸ್, 1988 ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಶಿಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, 11