SS Henry Chisholm
ಹೆನ್ರಿ ಚಿಶೋಲ್ಮ್ 1898 ರಲ್ಲಿ ಸುಪೀರಿಯರ್ ಸರೋವರದ ಐಲ್ ರಾಯಲ್ ತೀರದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ಮರದ ಸರಕು ಮತ್ತು ಅವಶೇಷಗಳು ಇನ್ನೂ ಸರೋವರದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿವೆ. ಈ ಅವಶೇಷವನ್ನು 1984ರಲ್ಲಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆನ್ರಿ ಚಿಶೋಲ್ಮ್ (ಅಧಿಕೃತ ಸಂಖ್ಯೆ 95610) ಅನ್ನು 1880 ರಲ್ಲಿ ಓಹಿಯೋದ ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಥಾಮಸ್ ಕ್ವೇಲ್ & ಸನ್ಸ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮರದ ಹಡಗು ತಯಾರಕರು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆಕೆ 265 ಅಡಿ ಮರದ ಉಗಿ-ಚಾಲಿತ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರಾಗಿದ್ದರು, 39 ಅಡಿ ಅಗಲ ಮತ್ತು 20 ಅಡಿ ಆಳದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಮೂರು ಕಂಬಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 1707 ಎಚ್. ಪಿ. ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಅವಳಿ ಸ್ಕಾಚ್ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಡಬಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಷನ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಒಂದೇ ಸ್ಕ್ರೂಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬುತ್ತಿದ್ದರು. ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ಬಲಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಇದುವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮರದ "ಉಗಿ ದೋಣಿ" ಯಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ರೀತಿಯ ಮರದ ಹಡಗಿನ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಗಾತ್ರದ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು $125,999 ವೆಚ್ಚವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 28,1880 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಅಲ್ವಾ ಬ್ರಾಡ್ಲಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆ ನಗರದ ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮದ ಪಿತಾಮಹ ಹೆನ್ರಿ ಚಿಶೋಲ್ಮ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಸಮಯದಿಂದ 1898 ರವರೆಗೆ ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸರಕು ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಹಲವಾರು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಎಳೆಯುತ್ತದೆ. ಚಿಶೋಲ್ಮ್ ದಿ ಚಿಶೋಲ್ಮ್ನ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವು ಮಿನ್ನೇಸೋಟದ ಡುಲುತ್ನಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 16,1898 ರಂದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಬಫಲೋಕ್ಕೆ ಹೊರಟಿತು, 92,000 ಬುಷೆಲ್ ಬಾರ್ಲಿಯನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು 220 ಅಡಿ ಸ್ಕೂನರ್ ಜಾನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಿತು. ಮರುದಿನ ಭಾರೀ ಚಂಡಮಾರುತವು ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಟಿನ್ಗೆ ಎಳೆಯುವ ಹಗ್ಗವನ್ನು ಎಸೆಯಲಾಯಿತು. ಚಂಡಮಾರುತವು ಕಡಿಮೆಯಾದ ನಂತರ, ಚಿಶೋಲ್ಮ್ ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ದಿನಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಟಿನ್ಗಾಗಿ ಹುಡುಕುತ್ತಾ ಕಳೆದರು. 1898ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 20ರಂದು ಹಡಗು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಬಂದರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ರಾಕ್ ಆಫ್ ಏಜಸ್ ಲೈಟ್ ಬಳಿ ಬಂಡೆಯೊಂದಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಹಡಗಿನ ಕೆಳಭಾಗವು ತುಂಬಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿ, ಹಲವಾರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಿ, ಉಳಿದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು. ಮಾರ್ಟಿನ್ ನಂತರ ಕಂಡುಬಂದಿತು, ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗದೆ ಮತ್ತು ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಶಕ್ತಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿತು. ರಕ್ಷಣೆಯು ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ ಚಂಡಮಾರುತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಮುರಿದು ಮುಳುಗಿತು. ಸ್ಕಾಚ್ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳನ್ನು 1901 ರಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಧ್ವಂಸದಿಂದ ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ಜಾರಿತ್ತು. 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕ್ರೀಡಾ ಡೈವರ್ಗಳಿಂದ ಪುನಃ ಪತ್ತೆಯಾಗುವವರೆಗೂ ಚಿಶೋಲ್ಮ್ ಬಹುತೇಕವಾಗಿ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಕುಳಿತಿತ್ತು. ಇಂದು ಹೆನ್ರಿ ಚಿಶೋಲ್ಮ್ 80 ರಿಂದ 150 ಅಡಿ ಎತ್ತರದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಅದರ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದಿದೆ. ಮರದ ಹೊದಿಕೆಯ ಭಾಗಗಳು 1877ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ್ದ ಕಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಭಗ್ನಾವಶೇಷದೊಂದಿಗೆ ಬೆಸೆದುಕೊಂಡಿವೆ. ಹಡಗಿನ ಹಿಂಭಾಗವು ಅವಶೇಷದ ಉಳಿದ ಭಾಗದಿಂದ ಒಡೆದು ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಸ್ಟೀಮ್ ಎಂಜಿನ್, ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೋಪ್ ಸ್ಟರ್ನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಾಗೇ ಇದ್ದು, 120-150 ಅಡಿ ಆಳದಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಉಗಿ ಯಂತ್ರವು 20 ಅಡಿ ಎತ್ತರದ ಡಬಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಷನ್ ವಿಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ಪರಿಪೂರ್ಣ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ನೋಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಸೀರ್ಡ್-ಆಫ್ ಸ್ಟರ್ನ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. 2009ರಲ್ಲಿ ಐಲ್ ರಾಯಲ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನದಲ್ಲಿ 1062 ಡೈವ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 75 ಡೈವ್ಗಳನ್ನು ಚಿಶೋಲ್ಮ್ಗೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮಿಚಿಗನ್ನಲ್ಲಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿನ ನೌಕಾಘಾತಗಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರು 1898 ರಲ್ಲಿ ಸುಪೀರಿಯರ್ ಸರೋವರದ ನೌಕಾಘಾತಗಳ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು 1880 ಹಡಗುಗಳು ಐಲ್ ರಾಯಲ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ಕ್ಲೆವೆಲ್ಯಾಂಡ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ರೆಕ್ ಡೈವಿಂಗ್ ತಾಣಗಳು