Off-road racing
ಆಫ್-ರೋಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಎಂಬುದು ಮೋಟಾರು ಕ್ರೀಡೆಗಳ ಒಂದು ರೂಪವಾಗಿದ್ದು, ಕಾರುಗಳು, ಎಸ್ಯುವಿಗಳು, ಟ್ರಕ್ಗಳು, ಮೋಟಾರು ಸೈಕಲ್ಗಳು, ಕ್ವಾಡ್ಬೈಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ. ಹಿಮ, ಕೊಳಕು, ಮಣ್ಣು, ಇತ್ಯಾದಿ). ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಡಸರ್ಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಡಸರ್ಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1967ರಲ್ಲಿ ಎಡ್ ಪರ್ಲ್ಮ್ಯಾನ್ ಸಹ-ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಆಫ್-ರೋಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (ಎನ್. ಓ. ಆರ್. ಆರ್. ಎ.) ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನುಮೋದನೆಯ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಪಂದ್ಯವು ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ಮರುಭೂಮಿಯಾದ್ಯಂತ, ಬಾಜಾ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಬಹುಪಾಲು ಉದ್ದದ ಮೂಲಕ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ, ಮೂಲತಃ ಎನ್ಸೆನಾಡಾದಿಂದ ಲಾ ಪಾಜ್ವರೆಗಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಮೊದಲು ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ 1000 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಇದನ್ನು ಬಾಜಾ 1000 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಈಗ ಸ್ಕೋರ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮರುಭೂಮಿ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಸರ್ಕಾರಿ ಮನರಂಜನಾ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 25 ರಿಂದ 1000 ಮೈಲಿಗಳವರೆಗೆ ನಡೆಯುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ವಿವಿಧ ವರ್ಗದ ವಾಹನಗಳು ಎಂಜಿನ್ನ ಗಾತ್ರ ಅಥವಾ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸೆಟಪ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ವಿಭಿನ್ನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ಸರಣಿಗಳಿವೆ. ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯವಾದದ್ದು ಬೆಸ್ಟ್ ಇನ್ ದಿ ಡೆಸರ್ಟ್ ಸರಣಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ವೇಗಾಸ್ ಟು ರೆನೋ ರೇಸ್ಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ (2009ರ ವೇಗಾಸ್ ಟು ರೆನೋ ರೇಸ್ 1000 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಅಳತೆಯೊಂದಿಗೆ ಯು. ಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಆಫ್-ರೋಡ್ ರೇಸ್). ಮೊಜಾವೆ ಆಫ್-ರೋಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ (ಮೋರ್) ಸರಣಿಯು 1997ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ, ಕುಟುಂಬ-ಆಧಾರಿತ ಓಟದ ಸರಣಿಯಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಮೊಜಾವೆ ಮರುಭೂಮಿಯ ಬಾರ್ಸ್ಟೋವ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯೂಸರ್ನ್ ಕಣಿವೆ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮರುಭೂಮಿ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಮೋರ್ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಮೊಜಾವೆ ಡಸರ್ಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸರಣಿಯು ಈಗ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿರುವ ಸಿಒಆರ್ಆರ್ ರೇಸ್ಗಳಿಂದ ಅನೇಕ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 14,2010 ರಂದು, ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಫೋರ್ಡ್ ರೇಂಜರ್ ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್, ಎಂಡಿಆರ್ನಲ್ಲಿ "ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ 200" ಅನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರೇಕ್ಷಕರ ಗುಂಪಿಗೆ ತಿರುಗಿಸಿತು, ಎಂಟು ಜನರನ್ನು ಕೊಂದಿತು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಆಫ್-ರೋಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು. ಕಿಂಗ್ ಆಫ್ ದಿ ಹ್ಯಾಮರ್ಸ್ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಮರುಭೂಮಿ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು 2007 ರಲ್ಲಿ ಡೇವ್ ಕೋಲ್ ಮತ್ತು ಜೆಫ್ ನೋಲ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಶಾರ್ಟ್ ಕೋರ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಶಾರ್ಟ್ ಕೋರ್ಸ್ ಆಫ್-ರೋಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಐದು ಮೈಲಿಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಂತರದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಕ್ರ್ಯಾಂಡನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಆಫ್-ರೋಡ್ ರೇಸ್ವೇ). ರೇಸ್ಗಳು ವಿವಿಧ ತ್ರಿಜ್ಯಗಳ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ತಿರುವುಗಳು, ಜಿಗಿತಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ವಾಷ್ಬೋರ್ಡ್ ರನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಜಲ್ಲಿ ಗುಂಡಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಮಿಕ್ಕಿ ಥಾಂಪ್ಸನ್ ಎಂಟರ್ಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಗ್ರೂಪ್ ಜನಪ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಕ್ರೀಡಾಂಗಣ ರೇಸಿಂಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದೊಳಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಆಫ್-ರೋಡ್ ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಆಫ್-ರೋಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಯು. ಎಸ್. ಆಫ್ ರೋಡ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸರಣಿಯನ್ನು 90ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪೇಸ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ಟಿಎನ್ಎನ್ ಮೋಟಾರ್ ಮ್ಯಾಡ್ನೆಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. 2012 ರಲ್ಲಿ, ರಾಬಿ ಗಾರ್ಡನ್ ಮಿಕ್ಕಿ ಥಾಂಪ್ಸನ್ ಎಂಟರ್ಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಉಪಶಾಖೆಯಾದ ಸ್ಟೇಡಿಯಂ ಸೂಪರ್ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದರು; 2013 ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣಗಳು ಮತ್ತು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಕೋರ್ಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಈ ಸರಣಿಯು ಬೀದಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಕೋರ್ಸ್ಗಳಂತಹ ಡಾಂಬರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತು ನೀಡಿದೆ. ಸರಳವಾದ, ಚಿಕ್ಕದಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸ್ವರೂಪವು ಅನೇಕ ಕೌಂಟಿ ಮೇಳಗಳಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಟಫ್ (ಅಥವಾ ಟಫ್) ಟ್ರಕ್ ಸ್ಪರ್ಧೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ, ಸಮಯದ ರನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. 2010 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಟ್ ಕೋರ್ಸ್ ಆಫ್ ರೋಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿವೆ. ಮಧ್ಯಪಶ್ಚಿಮ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಸರಣಿ ರೇಸಿಂಗ್ನಿಂದ ಪಡೆದ ಟಿಒಆರ್ಸಿಃ ದಿ ಆಫ್ ರೋಡ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್, 2018 ರಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಪೂರ್ವ, ಮಧ್ಯಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿತು. ಲ್ಯೂಕಾಸ್ ಆಯಿಲ್ ಆಫ್ ರೋಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸರಣಿ (ಲೂರ್ಸ್) 2020ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚುವವರೆಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವುದರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ. ಎರಡೂ ಸರಣಿಗಳು ವೃತ್ತಿಪರ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಓಟದ ತಂಡಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಹಲವಾರು ತಳಮಟ್ಟದ ಸಂಸ್ಥೆಗಳೂ ಸಹ ಇವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಅಧಿಕಾರಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮಿಡ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಆಫ್ ರೋಡ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇದು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್, ಇಂಡಿಯಾನಾ ಮತ್ತು ಓಹಿಯೋದಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಟ್ ಕೋರ್ಸ್ ಆಫ್-ರೋಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ. ಇತರ ಸ್ವರೂಪಗಳು ಆಫ್-ರೋಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಲ್ಪನೆಯು ಬೆಟ್ಟ ಹತ್ತುವುದು ಅಥವಾ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದ, ಸುಸಜ್ಜಿತ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸದ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು. ಫ್ರೋಜನ್ ರಶ್ ಹಿಮಭರಿತ ಸ್ಕೀ ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಟ್ರೋಫಿ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ, ಪೈಕ್ಸ್ ಪೀಕ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಹಿಲ್ ಕ್ಲೈಂಬ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಬೆಟ್ಟದ ಹತ್ತುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ, ಆಫ್-ರೋಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ವರ್ಗ ರಚನೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಹು-ಸುತ್ತಿನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಾದ ಎರಡು ದಿನಗಳ, 1000 ಕಿ. ಮೀ. ಟೌಪೊ 1000, ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷವೂ ನಡೆಯುವ ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯು 1992 ರಲ್ಲಿ "ದೂರದರ್ಶನಕ್ಕಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿದ" ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಸ್ಟೋನ್ 1000 ಆಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ, ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎ ತಂಡಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಮೊದಲ ಆಫ್ರೋಡ್ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ರೇಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಆ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯನ್ನು ನಿಸ್ಸಾನ್ ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ಕ್ಲಾಸ್ 6 ನಿಸ್ಸಾನ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಲೆಸ್ ಸಿವಿಯರ್ ಅವರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಗೆದ್ದರು. ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರೀಡೆಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಮತ್ತು ಜನಪ್ರಿಯ ಓಟಗಾರ ಆಕ್ಲೆಂಡ್ನ ಮನುಕೌನ ಬಹು ನೇರ ಮತ್ತು ವರ್ಗ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಟೋನಿ ಮೆಕ್ಕಾಲ್. ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಅವರು ಕೂಗರ್ ರೇಸ್ ಕಾರ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ರೇಸ್ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಾ ಸತತ 21 ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ್ದರು. ಇಯಾನ್ ಫೋಸ್ಟರ್ ಅವರು ಒಆರ್ಎಎನ್ಝಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕ್ರೀಡಾ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಘಟನಾ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಸಹ-ಸಂಸ್ಥಾಪಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ, "ಆಫ್-ರೋಡ್ ರೇಸಿಂಗ್" ಆಟೋಕ್ರಾಸ್ ಅಥವಾ ರ್ಯಾಲಿ ಕ್ರಾಸ್ನಂತಹ ಸೀಲ್ ಮಾಡದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ "ಬಜಾಗಳು" ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ರ್ಯಾಲಿಗಳ ವಿಧಗಳಾಗಿವೆ. ಬೀಚ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಪ್ರಧಾನವಾಗಿ ಉತ್ತರ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯನ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, "ಆಫ್-ರೋಡ್" ರೇಸಿಂಗ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಆಫ್ ರೋಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬಹುದು, ಇದು ಎತ್ತರದ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಅನೇಕ ರೀತಿಯ ಜನಾಂಗಗಳಿವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೂರ್ವ ಯುರೋಪ್ ದೇಶಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆಫ್ರೋಡ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 1 ದಿನದಿಂದ 7 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಅನೇಕ ಇತರ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಆಫ್-ರೋಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ರೀತಿಯ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ವರ್ಗದ ಹೆಚ್ಚು-ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ವಾಹನಗಳು ವಿವಿಧ ಮಟ್ಟದ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ದೈಹಿಕ ನಿರ್ಬಂಧಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ 20-600 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಂದ ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತವೆ. ಖಾಸಗಿ ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ವರ್ಗ ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಳಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಇದು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಸ್ವರೂಪದಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ, ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಕ್ಲಬ್ ರೂಪಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಅನೇಕ ಸರಣಿಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ವಾರಾಂತ್ಯದ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದವು ಆ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಆಟೋ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅಲೈಯನ್ಸ್ ಎಂಬ ಎರಡು ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬಹುಪಾಲು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಆಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ; ಈ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಪರವಾನಗಿ, ಪರವಾನಗಿ, ನಿಧಿಯ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಪಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಆಫ್-ರೋಡ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿಸಲು ತರಗತಿಗಳಾಗಿ ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆಳಗಿನ ಮಾಹಿತಿಯು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಆಫ್ ರೋಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ದರ್ಜೆಯು 'ಪ್ರೊ' ಅಥವಾ 'ಅನ್ಲಿಮಿಟೆಡ್' ವರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಟರ್ಬೊ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಇತರ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಅಂಶಗಳಿಂದಾಗಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 6000 ಸಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾದ ಬಗ್ಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಗ್ಗಿಗಳು. ಇವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈವೆಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಕಾರುಗಳಾಗಿವೆ. ಮುಂದಿನದು ಕ್ಲಾಸ್ 1, ಅಥವಾ 'ಪ್ರೊ-ಲೈಟ್ಸ್', ಅವು 3500 ಸಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬಗ್ಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಗ್ಗಿಗಳು. ಅದರ ನಂತರ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸೂಪರ್ 1650 ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕ್ಲಾಸ್ 2, ಇಬ್ಬರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಗ್ಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಗ್ಗಿಗಳು ಮತ್ತು ತಿದ್ದುಪಡಿ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಆಸ್ಪಿರೇಟೆಡ್ 1650 ಸಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಮುಂದಿನದು ಕ್ಲಾಸ್ 3, ಇದು ಇಬ್ಬರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅಪರೂಪದ ವರ್ಗದ ಬಗ್ಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಗ್ಗಿಗಳು ಮತ್ತು ತಿದ್ದುಪಡಿ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 1330 ಸಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ಬಂಧವಾಗಿದೆ. ಅದರ ನಂತರ ವರ್ಗ 4, ವೈಲ್ಡ್ 2ಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಮತ್ತು ತಿದ್ದುಪಡಿ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 6000 ಸಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುವ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಮುಂದಿನದು ಕ್ಲಾಸ್ 5, ಇದು ಪವರ್ 2ಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾಸ್ 4 ರಂತೆಯೇ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುವ ಎರಡು-ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಅದರ ನಂತರ ಸೂಪರ್ ಪಿಆರ್ವಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಮತ್ತು ತಿದ್ದುಪಡಿ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 1201 ಸಿಸಿ ಮತ್ತು 2050 ಸಿಸಿ ನಡುವಿನ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುವ ಕ್ಲಾಸ್ 6, ಎರಡು-ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳು. ಮುಂದಿನದು ಕ್ಲಾಸ್ 66, ಇದು ಕ್ಲಾಸ್ 6 ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ ಆದರೆ 1200 ಸಿಸಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಅದರ ನಂತರ 7ನೇ ದರ್ಜೆಯ, ಸ್ಟಾಕ್ 4ಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಮತ್ತು ತಿದ್ದುಪಡಿ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 6000 ಸಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುವ ಎರಡು-ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಾಹನಗಳಿವೆ. ಮುಂದಿನದು 8ನೇ ತರಗತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಸೂಪರ್ 4ಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಮತ್ತು ತಿದ್ದುಪಡಿ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 6000 ಸಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ವೈಲ್ಡ್ 2ಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿರುವ ಮತ್ತು 2500 ಸಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುವ 10ನೇ ತರಗತಿಯ ಬಗ್ಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಗ್ಗಿಗಳು ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ-ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯುಳ್ಳವು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಆಫ್-ರೋಡ್ ರೇಸ್ ಎಂದರೆ ಉತ್ತರ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಆಲಿಸ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ ಬಳಿಯ ಫಿಂಕೆ ಡಸರ್ಟ್ ರೇಸ್. ಇದು ಆಪ್ಟುಲಾ (ಫಿಂಕೆ) ಎಂಬ ಸಣ್ಣ ಸಮುದಾಯಕ್ಕೆ 460 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಓಟವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಹಿಂದಿರುಗುತ್ತದೆ, ಹಳೆಯ ಘಾನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ದೊಡ್ಡ ಭಾಗವನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತದೆ. 1976 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಇದು ಈಗ ಮಾಧ್ಯಮ ಪ್ರಸಾರವನ್ನು ಮತ್ತು 'ಮರುಭೂಮಿಯ ರಾಜ' ಎಂಬ ಬಿರುದಿಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ದೊಡ್ಡ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆಫ್-ರೋಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಹಾಲ್ ಆಫ್ ಫೇಮ್ ಡೆಸರ್ಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಬೀಚ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆಫ್-ರೋಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಜಾಲತಾಣ ಆಫ್-ರೋಡ್ ವಾಹನಗಳು