Missouri Fur Company
ಮಿಸೌರಿ ತುಪ್ಪಳ ಕಂಪನಿ (ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ ಮಿಸೌರಿ ತುಪ್ಪಳ ಕಂಪನಿ ಅಥವಾ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಲಿಸಾ ಟ್ರೇಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್, ಮಿಸೌರಿಯ ಆರಂಭಿಕ ತುಪ್ಪಳ ವ್ಯಾಪಾರ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ವಿಸರ್ಜಿಸಿ ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 1809 ರಿಂದ 1830 ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಅಂತಿಮ ವಿಸರ್ಜನೆಯವರೆಗೆ ವಿವಿಧ ಹೆಸರುಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಲಿಸಾ ಮತ್ತು ಚೌಟೌ ಕುಟುಂಬದ ಸದಸ್ಯರು ಸೇರಿದಂತೆ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನ ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ ಮತ್ತು ಕಾಸ್ಕಾಸ್ಕಿಯಾದ ತುಪ್ಪಳ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳ ಗುಂಪು ರಚಿಸಿದೆ. ಇದರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳು ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಮಿಸೌರಿ ನದಿಯನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಿದವು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಮೆರಿಕನ್ ಬುಡಕಟ್ಟುಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಿದವು, ಮತ್ತು ಇದು 1820ರ ದಶಕದವರೆಗೆ ಮಿಸೌರಿ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತುಪ್ಪಳ ವ್ಯಾಪಾರ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಕಂಪನಿಯ ಸೃಷ್ಟಿ ಲೆವಿಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸದಸ್ಯರು 1806ರಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ಗೆ ಮರಳಿದಾಗ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಮಿಸೌರಿ ನದಿಯ ಸಂಪತ್ತಿನ ಕಥೆಗಳನ್ನು ಮರಳಿ ತಂದರು. ಬೀವರ್ ಟೋಪಿಗಳ ಶೈಲಿಯಿಂದ ಉತ್ತೇಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ತುಪ್ಪಳಕ್ಕೆ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದ್ದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಬೀವರ್ನ ಸಮೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಅವರು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ಗೆ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಲಿಸಾ ವರದಿಗಳನ್ನು ಕೇಳಿದನು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಮಿಸೌರಿಗೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ತುಪ್ಪಳ-ವ್ಯಾಪಾರದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದನು. ಅವರು ಪಿಯರೆ ಮೆನಾರ್ಡ್ರೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಡಿಸ್ಕವರಿಯ ಹಲವಾರು ಪರಿಣತರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಟ್ರ್ಯಾಪರ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಜಾನ್ ಕೋಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜ್ ಡ್ರೌಲಾರ್ಡ್ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು 1807ರಲ್ಲಿ ಹೊರಟರು ಮತ್ತು ಇಂದಿನ ಮೊಂಟಾನಾದಲ್ಲಿ ಬಿಘೋರ್ನ್ ಮತ್ತು ಯೆಲ್ಲೊಸ್ಟೋನ್ ನದಿಗಳ ಸಂಗಮದಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಟ್ ರೇಮಂಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. 1808ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಿಂದ ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ಗೆ ಮರಳಿದ ಲಿಸಾ, ಅಲ್ಲಿನ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಗೆ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ತುಪ್ಪಳ ವ್ಯಾಪಾರದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. 1809ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 24ರಂದು, ಲಿಸಾ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ ಪ್ರದೇಶದ ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ತುಪ್ಪಳ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ರಚಿಸಿದರು; ಅದರ ಸದಸ್ಯರಲ್ಲಿ ಬೆಂಜಮಿನ್ ವಿಲ್ಕಿನ್ಸನ್ (ಲೂಯಿಸಿಯಾನ ಟೆರಿಟೋರಿಯಲ್ ಗವರ್ನರ್ ಜೇಮ್ಸ್ ವಿಲ್ಕಿನ್ಸನ್ ಅವರ ಸೋದರಳಿಯ), ಜೀನ್ ಪಿಯರೆ ಚೌಟೌ (ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ ಸಹ-ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ರೆನೆ ಆಗಸ್ಟೆ ಚೌಟೌ ಅವರ ಮಗ), ಆಗಸ್ಟೆ ಪಿಯರೆ ಚೌಟೌ (ಜೀನ್ ಪಿಯರೆ ಚೌಟೌ ಅವರ ಮಗ), ರೂಬೆನ್ ಲೆವಿಸ್ (ಮೆರಿವೆದರ್ ಲೆವಿಸ್ ಅವರ ಸಹೋದರ), ವಿಲಿಯಂ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ (ಲೆವಿಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಷನ್ನ ಸಹ-ನಾಯಕ), ಪಿಯರೆ ಮೆನಾರ್ಡ್, ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಹೆನ್ರಿ, ಸಿಲ್ವೆಸ್ಟರ್ ಲಾಬಾಡಿ, ವಿಲಿಯಂ ಮಾರಿಸನ್ ಮತ್ತು ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಫಿಟ್ಜ್ಹುಗ್ ಸೇರಿದ್ದರು. 1809ರ ಮಾರ್ಚ್ 9ರಂದು ಸಹಿ ಹಾಕಲಾದ ಸಂಘದ ಲೇಖನಗಳು ಕಂಪನಿಯ ಪಾಲುದಾರರ ಪಾತ್ರಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಿದವುಃ ಲಿಸಾ ಮತ್ತು ವಿಲ್ಕಿನ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ಕ್ಷೇತ್ರ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳೆಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಅವರನ್ನು ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಏಜೆಂಟ್ ಎಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಸದಸ್ಯರಾಗಿ ಅವರ ಪಾತ್ರದ ಹೊರಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಲು ಯಾವುದೇ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಅನುಮತಿ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಸದಸ್ಯರ ಖಾಸಗಿ ತುಪ್ಪಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ (ಫೋರ್ಟ್ ರೇಮಂಡ್ ಸೇರಿದಂತೆ) ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಹುದ್ದೆಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು; ಬಂಡವಾಳ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಒಟ್ಟು ಮೊತ್ತ ಕನಿಷ್ಠ $40,000 ಆಗಿತ್ತು. ಸ್ಥಳೀಯ ಅಮೆರಿಕನ್ನರೊಂದಿಗೆ ತುಪ್ಪಳಕ್ಕಾಗಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜುಗಳಲ್ಲಿ ಬಂದೂಕುಗಳು, ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಸ್ಕಿಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಹೊಸ ಮಿಸೌರಿ ತುಪ್ಪಳ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಪ್ಲಾಟ್ಟೆ ನದಿಯಿಂದ ನದಿಯ ಮೇಲಿರುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಿಸೌರಿ ನದಿ ಕಣಿವೆ ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಿದೆ. ಕಂಪನಿಯ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳು ಮತ್ತು ಮರುಸಂಘಟನೆಗಳು ಹೆನ್ರಿ-ಮೆನಾರ್ಡ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನ್ ಆಫ್ 1809-1811 ಹೊಸದಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಮಿಸೌರಿ ಫರ್ ಕಂಪನಿಯು ಮಿಸೌರಿಯ ಹೆಡ್ವಾಟರ್ಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬೀವರ್ ಅನ್ನು ಬಂಧಿಸಲು ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯರೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಲು 350 ಜನರ ತಂಡವನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಬಂಡವಾಳವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿತು. ಜನರಲ್ ಥಾಮಸ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಯೌವನದಲ್ಲಿ ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದರು ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ನಿಯತಕಾಲಿಕವನ್ನು ಬರೆದರು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಮಿಸೌರಿ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಗವರ್ನರ್ ಮೆರಿವೆದರ್ ಲೆವಿಸ್, ಮಂಡನ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಶೆಹಾಕನನ್ನು ತನ್ನ ಜನರಿಗೆ ಮರಳಿ ತಲುಪಿಸಲು ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿ "ಗ್ರೇಟ್ ಫಾದರ್" ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗಲು ಬಯಸಿದ್ದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು, ಲೆವಿಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಅವರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಿದಾಗ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಇದ್ದರು. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಥಾಮಸ್ ಜೆಫರ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದ ನಂತರ, ಅರಿಕಾರ ದಾಳಿಯಿಂದ ಶೆಹಾಕ ತನ್ನ ಜನರ ಬಳಿಗೆ ಮರಳುವುದನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. 1809ರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಿಂದ ದೊರೆತ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಗವರ್ನರ್ ಲೆವಿಸ್ ಬಳಸಿಕೊಂಡರು, ಶೆಹಾಕನನ್ನು ಫೋರ್ಟ್ ಮಂಡನ್ಗೆ ತಲುಪಿಸಲು ಮಿಸೌರಿ ಫರ್ ಕಂಪನಿಗೆ $10,000 ಪಾವತಿಸಿದರು. ಅದರಂತೆ, ಎರಡು ತಂಡಗಳು 1809ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಹೊರಟವು ಮತ್ತು ಮಿಸೌರಿಯಿಂದ ಫೋರ್ಟ್ ಮಂಡನ್ ವರೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದವು. ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಲಿಸಾ ಮತ್ತು ಪಿಯರೆ ಚೌಟೌ ಅವರು ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಶೆಹಾಕನು ತನ್ನ ಜನರಿಗೆ ಮರಳಿದ್ದನ್ನು ನೋಡಿದ ನಂತರ. ಅವರು ಪಿಯರೆ ಮೆನಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಹೆನ್ರಿಯವರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಹೋದರು, ಅವರು ಎಲ್ಲಾ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ನದಿಯ ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಫೋರ್ಟ್ ರೇಮಂಡ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿತ್ತು. ಮುಂದೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಯೋಚಿಸುತ್ತಾ, ಮೆನಾರ್ಡ್ ತನ್ನ ಸ್ನೇಹಿತನೊಬ್ಬನಿಗೆ, "ಅಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಬೀವರ್ ಇದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಊಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಲೂಟಿ ಮಾಡುವ ಕ್ರೂರ ಕಪ್ಪು ಪಾದಗಳ ಕಷ್ಟವಿದೆ" ಎಂದು ಬರೆದಿದ್ದಾನೆ. ಮೆನಾರ್ಡ್ ಬರೆದಿರುವ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಫೀಟ್ನಿಂದಾಗುವ ಅಪಾಯದ ಜೊತೆಗೆ, ಒಳಜಗಳವು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಛಿದ್ರಗೊಳಿಸುವ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನೂ ಒಡ್ಡಿತು. ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ನಾಯಕರು ಫ್ರೆಂಚರಿಗೆ ಒಲವು ತೋರಿದರು ಎಂದು ಅಮೆರಿಕದ ತಂಡವು ಭಾವಿಸಿತು. ಅಮೆರಿಕನ್ನರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ರೂಬೆನ್ ಲೆವಿಸ್, ತನ್ನ ಸಹೋದರನಿಗೆ ಬರೆದ ಪತ್ರದಲ್ಲಿ, "ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಕಣಗಳು, ಕೆಲವು ಫ್ರೆಂಚ್, ಕೆಲವು ಸ್ಪೇನ್ ದೇಶದವರು, ಕೆಲವು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು, ಕೆಲವು ಮಹನೀಯರೇ,. ಕೆಲವು ಜನರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡವರು, ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಷೇರುಗಳ ಮೇಲೆ ಕೆಲವರು ಅಂತಹ ವಿಭಿನ್ನ ಆಸಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತಾರೆ, ನಾವು ನಾವೇ ಹೊಗಳಿಕೊಂಡಂತೆ ನಾವು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಹೆದರುತ್ತೇನೆ". ಅಡೆತಡೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಮೆನಾರ್ಡ್ 1810ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಹೆನ್ರಿ, ರೂಬೆನ್ ಲೆವಿಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಮೂವತ್ತೆರಡು ಜನರೊಂದಿಗೆ ಮಿಸೌರಿಯ ಹೆಡ್ವಾಟರ್ಗಳಿಗೆ ಹೊರಟನು. ಜಾನ್ ಕೋಲ್ಟರ್ ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡಿದರು. ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಫೀಟ್ನ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಟರ್ ಎರಡು ಬಾರಿ ಸಾವಿನಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಅವನು ಎಂದಿಗೂ ಅವರ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪ್ರತಿಜ್ಞೆ ಮಾಡಿದ್ದನು. ಆದರೆ ಪುರುಷರ ದೊಡ್ಡ ಗುಂಪು ಅವರನ್ನು ಮೂರು ಫೋರ್ಕ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಮಿಸೌರಿಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡುವಷ್ಟು ಸುರಕ್ಷಿತವೆಂದು ಭಾವಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಕಂಪನಿಯು ಏಪ್ರಿಲ್ 3 ರಂದು ಹೆಡ್ವಾಟರ್ಸ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಡಿಸನ್ ಮತ್ತು ಜೆಫರ್ಸನ್ ನದಿಗಳ ಸಂಗಮದಿಂದ ಸುಮಾರು ಎರಡು ಮೈಲಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಪೋಸ್ಟ್ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬೀವರ್ಗಳನ್ನು ಬಲೆಗೆ ಬೀಳಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಅದರ ಸದಸ್ಯರು ಉತ್ತಮ ಲಾಭವನ್ನು ನೀಡುವ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ತುಪ್ಪಳದೊಂದಿಗೆ ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ಗೆ ಮರಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಅನುಮತಿಯಿಲ್ಲದೆ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಫೀಟ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂರು ಫೋರ್ಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಫೀಟ್ ತಮ್ಮ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಬಲೆಗೆ ಬೀಳಲು ಅನುಮತಿಸಲಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಫೀಟ್ ಅವರು ಶತ್ರುಗಳೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ ಕ್ರೌ ನೇಷನ್ ಜೊತೆ ಲಿಸಾ ಈ ಹಿಂದೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಿದ್ದನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡಲಿಲ್ಲ. 1810ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 12ರಂದು, ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಫೀಟ್ ಯೋಧರ ಒಂದು ತಂಡವು ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿ, ಐವರನ್ನು ಕೊಂದು, ಕುದುರೆಗಳು, ಬಂದೂಕುಗಳು, ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು, ಬಲೆಗಳು ಮತ್ತು ತುಪ್ಪಳವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಅವರು ಏಪ್ರಿಲ್ 23,1810 ರಂದು ಮತ್ತೆ ಪಕ್ಷದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಪಿಯರೆ ಮೆನಾರ್ಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ಗೆ ಮರಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಹೆನ್ರಿಯನ್ನು ಉಳಿದ ಟ್ರ್ಯಾಪರ್ಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಬಿಡಲಾಯಿತು. 1810ರ ಮೇ ತಿಂಗಳ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಮೆನಾರ್ಡ್ ಗುಂಪಿನ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಿಂದೆ ಲೆವಿಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಇಂಟರ್ಪ್ರಿಟರ್ ಆಗಿದ್ದ ಜಾರ್ಜ್ ಡ್ರೌಲಾರ್ಡ್ ಹೊಂಚುದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಥ್ರೀ ಫೋರ್ಕ್ಸ್ ಪೋಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೆನ್ರಿಯವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಪರ್ಗಳು 200 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಫೀಟ್ ಯೋಧರಿಂದ ದಾಳಿಗೊಳಗಾದರು ಮತ್ತು 1810 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಪೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಹೆನ್ರಿ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಪರ್ಗಳು ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಡಿವೈಡ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸ್ನೇಕ್ ನದಿಯ ಉತ್ತರದ ಫೋರ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ವ್ಯಾಪಾರದ ಪೋಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ದ್ವಿಗುಣಗೊಂಡರು, ಇದನ್ನು ಈಗ ಇಂದಿನ ಇಡಾಹೊದಲ್ಲಿ ಹೆನ್ರಿಯ ಫೋರ್ಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಪೋಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಬೇಟೆಯಾಡುವುದು ಸಾಕಷ್ಟು ಆಹಾರವನ್ನು ನೀಡದಿದ್ದಾಗ, ಟ್ರ್ಯಾಪರ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಕೊಲ್ಲಬೇಕಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಕುದುರೆಯ ಮಾಂಸದ ಮೇಲೆ ಬದುಕಬೇಕಾಯಿತು. 1811ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಸದಸ್ಯರು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಪ್ರದೇಶದ ಕಡೆಗೆ ಹೋದಾಗ ಮತ್ತು ಇತರರು (ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಹೆನ್ರಿಯಂತಹವರು) ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮಿಸೌರಿ ನದಿ ಕಣಿವೆ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ ಕಡೆಗೆ ಹೋದಾಗ ಗುಂಪು ಕರಗಿತು. ಮಿಸೌರಿ ಫರ್ ಕಂಪನಿಯ ಮೊದಲ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಬಲೆಗೆ ಬೀಳಿಸುವ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಕಂಪನಿಗೆ ತುಪ್ಪಳವನ್ನು ಪೂರೈಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯೆಲ್ಲೊಸ್ಟೋನ್ ನದಿಯ ಫೋರ್ಟ್ ಲಿಸಾವನ್ನು ಅವರು ತ್ಯಜಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1810ರ ಚೌಟೌ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಹೆನ್ರಿ-ಮೆನಾರ್ಡ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಮಿಸೌರಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಆಗಸ್ಟೆ ಪಿಯರೆ ಚೌಟೌ ಮಂಡನ್ಗೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು. ಬೆಂಕಿಯು ಪೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದಾಗ ಅವರು ಮಂಡನ್ ನಡುವೆ ಹಲವಾರು ತುಪ್ಪಳ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರದ ಪೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಬೆಂಕಿಯ ನಷ್ಟವು 1810ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಚೌಟೌ ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ಗೆ ಮರಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಬೀವರ್ ತುಪ್ಪಳಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗಳು ಅವನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಆರ್ಥಿಕ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದವು. 1812 ಮತ್ತು 1813ರ ಮರುಸಂಘಟನೆಗಳು ಸಂಸ್ಥೆಯ ಅವಧಿಯು 1812ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳ್ಳಬೇಕಿದ್ದರೂ, ಅಧಿಕಾರಿಗಳು 1812ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಿ ಮರುಸಂಘಟಿಸಿದರು; ಇದು ತನ್ನ ಮೂಲ ಸದಸ್ಯರಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು $30,000ನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯು ಒಟ್ಟು ಹತ್ತು ಷೇರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿ-ಸ್ಟಾಕ್ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೂ ಷೇರು ಮಾಲೀಕತ್ವವು ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು. ಶ್ರೀಮಂತ ತುಪ್ಪಳ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಜಾನ್ ಜಾಕೋಬ್ ಆಸ್ಟರ್ ಅವರು ಇನ್ನೂ ಐದು ಷೇರುಗಳಲ್ಲಿ (ತಲಾ $3000) ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಸಂಘದ ಸದಸ್ಯರು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು. 1812ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಹೊಸದಾಗಿ ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾದ ಕಂಪನಿಯು ಮಿಸೌರಿ ನದಿಯ ಮೇಲಿರುವ ಎರಡು ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ 11,000 ಡಾಲರ್ ಮೌಲ್ಯದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು. ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಲಿಸಾ ನೇತೃತ್ವದ ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 27,1812 ರಂದು ಸ್ವಲ್ಪ ತುಪ್ಪಳ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಲಾಭದೊಂದಿಗೆ ಮರಳಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯೂ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು 1813ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಸಂಘವನ್ನು ಮತ್ತೆ ವಿಸರ್ಜಿಸಿ ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು. ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಲಿಸಾ ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮಾಲೀಕರಾಗಿದ್ದರು, ಕೆಲವು ಮೂಲ ಸದಸ್ಯರು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ದೊಡ್ಡಕ್ಷರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಲಿಸಾ ಟ್ರೇಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. 1812ರ ಯುದ್ಧವು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಕಾರಣ, ಅವರು ಕೆಲವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರು; ಯುದ್ಧದ ಸುದ್ದಿ 1813ರಲ್ಲಿ ಲೂಯಿಸಿಯಾನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಯುದ್ಧವು 1816 ರವರೆಗೆ ಮಿಸೌರಿ ನದಿಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಬುಡಕಟ್ಟು ಜನಾಂಗದವರೊಂದಿಗಿನ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಬ್ಲಫ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿತು. ಈಗ ನೆಬ್ರಸ್ಕಾದ ಉತ್ತರ ಒಮಾಹಾದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಫೋರ್ಟ್ ಲಿಸಾ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1819ರ ಮರುಸಂಘಟನೆ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, 1819ರಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು. ಲಿಸಾ ಮಾತ್ರ ಮೂಲ ಸದಸ್ಯರಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡರು, ಜೋಶುವಾ ಪಿಲ್ಚರ್, ಥಾಮಸ್ ಹೆಂಪ್ಸ್ಟೆಡ್ (ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಶಾಸಕಾಂಗದ ಸ್ಪೀಕರ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಹೆಂಪ್ಸ್ಟೆಡ್ನ ಸಹೋದರ), ಜೋಸೆಫ್ ಪರ್ಕಿನ್ಸ್, ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ವುಡ್ಸ್, ಮೋಸೆಸ್ ಕಾರ್ಸನ್, ಜಾನ್ ಬಿ. ಜೆನೋನಿ, ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಡ್ರಿಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ರಾಬರ್ಟ್ ಜೋನ್ಸ್ ಉಳಿದ ಷೇರುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು. ಲಿಸಾ ಅವರ ಕೊನೆಯ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು 1819ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು 1820ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಟ್ ಲಿಸಾದಿಂದ ಮರಳಿತು. ಆತ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಲಿಸಾ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ 1820ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಜ್ಞಾತ ಕಾಯಿಲೆಯಿಂದ ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಜೋಶುವಾ ಪಿಲ್ಚರ್ ಕಂಪನಿಯ ಹೊಸ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದರು ಮತ್ತು 1821ರಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಮಿಸೌರಿ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಪಿಲ್ಚರ್ ವೈಟ್ ನದಿಯ ಮುಖಭಾಗಕ್ಕೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ 1820ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ಫೋರ್ಟ್ ರಿಕವರಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1821ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪಿಲ್ಚರ್, ಹಿಂದಿನ ಫೋರ್ಟ್ ಲಿಸಾದ ಸ್ಥಳವಾದ ಯೆಲ್ಲೊಸ್ಟೋನ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಬಿಘೋರ್ನ್ ನದಿಯ ಮುಖಭಾಗದಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಟ್ ಬೆಂಟನ್ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದರು. 1822ರ ಜೋನ್ಸ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆ 1822ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಪಿಲ್ಚರ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಜೋನ್ಸ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಮಿಸೌರಿಯ ಸೇಂಟ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ನಿಂದ ಹೊಸ ಫೋರ್ಟ್ ಬೆಂಟನ್ಗೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರು. ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ತಂಡವು ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ಗೆ $25,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಮೌಲ್ಯದ ತುಪ್ಪಳವನ್ನು ಮರಳಿ ತಂದಿತ್ತು. 1823ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಅದೇ ಗುಂಪು ವ್ಯಾಪಾರ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಫೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಲು ಫೋರ್ಟ್ ಬೆಂಟನ್ನಿಂದ ಹೊರಟು, ಮೇ ವೇಳೆಗೆ ಮೂರು ಫೋರ್ಕ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು. 1823ರ ಮೇ ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಗುಂಪು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಫೀಟ್ನ ಒಂದು ತಂಡವನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಯಿತು, ಅವರೊಂದಿಗೆ ಅವರು ಮಿಸೌರಿಯ ಗ್ರೇಟ್ ಫಾಲ್ಸ್ ಬಳಿ ಹೊಸ ಹುದ್ದೆಯೊಂದರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಿದರು. ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಫೀಟ್ ಜೋನ್ಸ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಡೆಸಿಕೊಂಡರೂ, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಫೋರ್ಟ್ ಬೆಂಟನ್ ಕಡೆಗೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿತು. 1823ರ ಮೇ 30ರಂದು, ಅದೇ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಫೀಟ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. ಈ ದಾಳಿಯನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾ ಪಿಲ್ಚರ್ ಫೋರ್ಟ್ ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಭಾರತೀಯ ಏಜೆಂಟ್ಗೆ ಪತ್ರ ಬರೆದರುಃ ಗುಂಪಿನ ಉಳಿದ ಸದಸ್ಯರು ಮಿಸೌರಿ ನದಿಯ ಫೋರ್ಟ್ ವಾಂಡರ್ಬರ್ಗ್ ಕಡೆಗೆ ತೇಲಲು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಇದು ಯೆಲ್ಲೊಸ್ಟೋನ್ ನದಿಯ ಸಂಗಮದಿಂದ ಹನ್ನೆರಡು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ಜೋನ್ಸ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ನಂತರ, ಪಿಲ್ಚರ್ 1824ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮಿಸೌರಿ ಫರ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಿದರು. ಮಿಸೌರಿ ಫರ್ ಕಂಪನಿಯ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪಿಲ್ಚರ್ ಹೆಸರಿನ ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯು ರೂಪುಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಬ್ಲಫ್ನ ಮೇಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಹಿಂದಿನ ಮಿಸೌರಿ ಫರ್ ಕಂಪನಿಯ ಹುದ್ದೆಗಳಿಂದ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯಿತು. ಅಮೆರಿಕನ್ ಫರ್ ಕಂಪನಿ (ಜಾನ್ ಜಾಕೋಬ್ ಆಸ್ಟರ್ ಒಡೆತನದ) ಮತ್ತು ರಾಕಿ ಮೌಂಟೇನ್ ಫರ್ ಕಂಪನಿ (ಮಾಜಿ ಮಿಸೌರಿ ಫರ್ ಕಂಪನಿಯ ಷೇರುದಾರರಾದ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಹೆನ್ರಿ ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಂ ಹೆನ್ರಿ ಆಶ್ಲೇ ಒಡೆತನದ) ಮುಂತಾದ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಕಂಪನಿಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಯಿಂದ ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯ ವ್ಯಾಪಾರ ಶಕ್ತಿ ಸೀಮಿತವಾಯಿತು. ಅದರ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಮತ್ತು ಏಜೆಂಟ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗದ ಕಾರಣ, ಕಂಪನಿಯು ಎದುರಿಸಿದ ಏಕೈಕ ಸಮಸ್ಯೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಪಿಲ್ಚರ್ನ ಪಿಲ್ಚರ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಪಿಲ್ಚರ್ ಕಂಪನಿಯ ಕೊನೆಯ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿತು, ಮತ್ತು ಅವರು 1827ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಬ್ಲಫ್ನಿಂದ ಪ್ಲ್ಯಾಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಟ್ವಾಟರ್ ನದಿಗಳ ಮೂಲಕ ಸಾಲ್ಟ್ ಲೇಕ್ ಕಣಿವೆಯತ್ತ ಸಾಗಿದರು. ಅವರು ದಕ್ಷಿಣ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ ಬೀಡುಬಿಟ್ಟಿರುವಾಗ, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಕಳವು ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಚಳಿಗಾಲಕ್ಕಾಗಿ ಗ್ರೀನ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಂಡಿತು. ಚಳಿಗಾಲದ ಶಿಬಿರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನೀರು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯಾಪಾರ ಸರಕುಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು. 1828ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪುರುಷರು ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಬ್ಲಫ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪಿಲ್ಚರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಒಂಬತ್ತು ಜನರು ಹೊಸ ಮೌಂಟ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1828ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮರುಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ವಾಯುವ್ಯವನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಿದರು. ಈ ಗುಂಪು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಫ್ಲಾಟ್ಹೆಡ್ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ತಂಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅವರ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು 1829ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಕಳವು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಒಂಬತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಪರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಏಳು ಮಂದಿ ಮನೆಗೆ ಮರಳಲು ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಿದರು, ಮತ್ತು ಪಿಲ್ಚರ್ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಬ್ಬರು ಕೊಲಂಬಿಯಾ ನದಿಯ ಫೋರ್ಟ್ ಕೊಲ್ವಿಲ್ಲೆಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಆಗ ಹಡ್ಸನ್ ಬೇ ಕಂಪನಿಯ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದ್ದ ಫೋರ್ಟ್ ಕೊಲ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿನ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು, ಪಿಲ್ಚರ್ಗೆ ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ಗೆ ಮರಳುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಅದನ್ನು ಅವರು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಅಂತಿಮ ವಿಸರ್ಜನೆ ಜೂನ್ 1830 ರಲ್ಲಿ ಪಿಲ್ಚರ್ ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅವರು ಹಡ್ಸನ್ ಬೇ ಕಂಪನಿಯ ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ಜಾಲ ಮತ್ತು ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅಮೆರಿಕಾದ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯಗೊಳಿಸಿದ ಪ್ರಬಲ ಅಮೆರಿಕನ್ ಫರ್ ಕಂಪನಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಿತರಾಗಿದ್ದರು. ಅಂತಹ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಪಿಲ್ಚರ್ ನಿರಾಕರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಸ್ವತ್ತುಗಳು ಖಾಲಿಯಾದ ಕಾರಣ, ಅವರು ಒಪ್ಪಂದವಿಲ್ಲದೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದು ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಖರೀದಿಸದೆ ಪಿಲ್ಚರ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಿದರು. ವಿಸರ್ಜನೆಯ ನಂತರ, ಅದರ ಹಿಂದಿನ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮದ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಅಮೆರಿಕನ್ ಫರ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ತುಪ್ಪಳ ವ್ಯಾಪಾರದ ಉತ್ತುಂಗವು ಕಳೆದುಹೋಗಿತ್ತು. ಮೊಂಟಾನಾ ಹಡ್ಸನ್ ಅವರ ಬೇ ಕಂಪನಿ ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟ್ ಕಂಪನಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫರ್ ಕಂಪನಿ ಮೌಂಟೇನ್ ಮೆನ್ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ತುಪ್ಪಳ ವ್ಯಾಪಾರದ ತುಪ್ಪಳ ವ್ಯಾಪಾರದ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವಿಕೆ ಸಂಯುಕ್ತ ಸಂಸ್ಥಾನಗಳ ತುಪ್ಪಳ ವ್ಯಾಪಾರದ ಇತಿಹಾಸ ವಿಸ್ತರಣಾವಾದ 1809-1830ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಅಮೆರಿಕಾದ ಕಂಪನಿಗಳು ಮಿಸೌರಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದ 1809ರ ಅಮೆರಿಕ ಸಂಯುಕ್ತ ಸಂಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದವು.