MS Palatia (1928)
ಎಂ. ಎಸ್. ಪಲಾಟಿಯಾವು 1928ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಜರ್ಮನ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ನೌಕೆಯಾಗಿತ್ತು. ಕೆರಿಬಿಯನ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಲೈನ್ನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಆಕೆಯನ್ನು 1940ರಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1941ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ನಡುವೆ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ಆಕೆಯನ್ನು ಜರ್ಮನ್ನರು ಸೆರೆಹಿಡಿದು ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ಸೇವೆಗೆ ಒತ್ತಿದರು. 21 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1942 ರಂದು ರಾಯಲ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್ನಿಂದ ಜರ್ಮನ್ ಆಕ್ರಮಿತ ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಗುಲಾಮರ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಯುದ್ಧ ಕೈದಿಗಳ ಭಾರವನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಅವಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಈ ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ 986 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಂತರ ವರದಿಯಾಗಿದೆ; ಜರ್ಮನ್ ಸೈನಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರ ಜೊತೆಗೆ 915 ಕೈದಿಗಳು. ನಿರ್ಮಾಣ ಪಲಾಟಿಯಾವನ್ನು 1928 ರಲ್ಲಿ ಲುಬೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಶಿಫ್ಸ್ವರ್ಫ್ಟ್ ಎಚ್. ಕೋಚ್ ಎ. ಜಿ. ಅವರು ಯಾರ್ಡ್ ಸಂಖ್ಯೆ 273 ರೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. 1928ರ ಮೇ 26ರಂದು ಉಡಾವಣೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಇದು 114 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ, 16.4 ಮೀಟರ್ ಕಿರಣ, 6.9 ಮೀಟರ್ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು 3,979 ಟನ್ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅವಳು ಸಿಂಗಲ್ ಡೆಕ್, ಉಕ್ಕಿನ ಹೊದಿಕೆಯ ಹಡಗು, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ದೀಪಗಳು, ವೈರ್ಲೆಸ್ ರೇಡಿಯೋ ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸರ್ ಸ್ಟರ್ನ್ ಆಗಿದ್ದರು. 6-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ 3,500 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪಲಾಟಿಯಾಗೆ 12 ನಾಟ್ಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಲೈನ್ ತನ್ನ ಸೇವಾ ಜೀವನದ ಮೊದಲ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಪಲಾಟಿಯಾ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಲೈನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದಳು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವವರೆಗೂ ಆಕೆ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಕೆರಿಬಿಯನ್ ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ 1940 ರಲ್ಲಿ, ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ನಡುವಿನ ಸುಧಾರಿತ ಸಂಬಂಧಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಪಲಾಟಿಯಾವನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಖಾಸನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ರಷ್ಯಾದ ಮೇಲೆ ಜರ್ಮನಿಯ ಆಕ್ರಮಣದ ನಂತರ, 1941ರ ಜೂನ್ 22ರಂದು ಜರ್ಮನಿಯ ಬಂದರು ನಗರವಾದ ಸ್ಟೆಟಿನ್ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಅವಳನ್ನು ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಆಕೆ ತನ್ನ ಮೂಲ ಹೆಸರು ಪಲಾಟಿಯಾವನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿದಳು. ಅವಳ ಕೊನೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ನಾಜಿ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಗುಲಾಮ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಕರೆತರುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಅವಳನ್ನು ಸ್ಟೆಟಿನ್ನಿಂದ ಕ್ರಿಸ್ಟಿಯಾನ್ಸ್ಯಾಂಡ್ ಮೂಲಕ ಆಲೆಸುಂಡ್ಗೆ ಯುದ್ಧ ಸಾರಿಗೆಯ ಖೈದಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಅವರು 999 ಕೈದಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 34 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ನಾರ್ವೆಯ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದರು. 1942ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 21ರಂದು ಪಲಟಿಯಾ ನಾರ್ವೆಯ ಲಿಂಡೆಸ್ನೆಸ್ನಿಂದ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಬೇಟೆಗಾರ ಯುಜೆ 1704 ಮತ್ತು ಜಂಕರ್ಸ್ ಜು 88 ಬೆಂಗಾವಲಿನಲ್ಲಿದ್ದರು. ಆಕೆ ಮೂಲತಃ ಕ್ರಿಸ್ಟಿಯಾನ್ಸ್ಯಾಂಡ್ ಬಂದರಿನಿಂದ ಮೂರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಚೇಸರ್ ಬೆಂಗಾವಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಓಸ್ಟೆರ್ಮೂರ್ ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸಹ ಖೈದಿಗಳ ಹಡಗು ಓಸ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ (1,000 ಕೈದಿಗಳೊಂದಿಗೆ) ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಸಹ ಅನುಭವಿಸಿದ್ದರು. ಕ್ರಿಸ್ಟಿಯಾನ್ಸ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಪಲಾಟಿಯಾದ ನವೀಕೃತ ನಿರ್ಗಮನವು 09:00 ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಇದು ಕಳಪೆ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ಒಡ್ಡಿದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ಟುಹೋಯಿತು, 15:05 ನಲ್ಲಿ, ಅವಳನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿ ಪೇಜ್ ಹ್ಯಾಂಪ್ಡೆನ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ನಂ. ಆ ದಿನ ನಾರ್ವೆಯ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಕರಾವಳಿ ಕಮಾಂಡ್ನ 489 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎನ್. ಜೆ. ಎ. ಎಫ್. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹವಾಮಾನವು ಮಳೆಯಾಗಿದ್ದು, ಬಲವಾದ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಅಲೆಗಳವರೆಗೆ ಬೀಸುತ್ತಿತ್ತು. ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಆಫೀಸರ್ ಜೆ. ಜೆ. ರಿಚರ್ಡ್ಸನ್ ಚಾಲಕನಾಗಿದ್ದ ಹ್ಯಾಂಪ್ಡೆನ್ ಎಕ್ಸ್ಎ-ಬಿ, 100 ಅಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಿ, 100 ಅಡಿಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಿತು. ಭಾರೀ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿ ಮತ್ತು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಾದ ಜು 88ರ ತಡೆಯುವ ಪ್ರಯತ್ನದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್ ಮೋಡದ ಹೊದಿಕೆಯಿಂದ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಪಾರಾಯಿತು. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ತನ್ನ ಎಂಜಿನ್ ಕೋಣೆಯ ಬಳಿ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಪಲಾಟಿಯಾಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದಾಳಿಯ ಅರ್ಧ ಘಂಟೆಯೊಳಗೆ ಪಲಾಟಿಯಾ ಮುಳುಗಿತು. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹೊಡೆತದ ನಂತರ ಪಲಟಿಯಾದ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಭೀತಿ ಭುಗಿಲೆದ್ದಿತು, ಕೈದಿಗಳು ಸರಕು ಹಿಡಿತದಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯು. ಜೆ. 1704 ರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಜರ್ಮನ್ನರನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದರು, ಅವರು ಜರ್ಮನ್ನರ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾದರೆ ಕೈದಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಸಣ್ಣ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಜರ್ಮನ್ ಬದುಕುಳಿದವರೊಂದಿಗೆ ರಾಫ್ಟ್ಗಳು ಅಥವಾ ತೇಲುವ ಅವಶೇಷಗಳ ಮೇಲೆ ಕೈದಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮರುಪಡೆಯಲಾಯಿತು. 18:45 ನಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕೇವಲ 78 ಕೈದಿಗಳು ಮತ್ತು 108 ಜರ್ಮನ್ನರು ಮಾತ್ರ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯಿಂದ ಬದುಕುಳಿದರು. ಈ ಘಟನೆಯ ನಂತರ ಪ್ಯಾಲಾಟಿಯಾದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಡಗಿನ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾಗಿ ನಡೆಸಿಲ್ಲವೆಂದು ಜರ್ಮನ್ ವರದಿಗಳಲ್ಲಿ ಟೀಕಿಸಲಾಯಿತು, ಹೀಗಾಗಿ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ವರ್ತಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಜರ್ಮನ್ ಜೀವಗಳನ್ನು ಬಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟ ಅಥವಾ ಪೂರ್ವ ಯುರೋಪಿನ 915 ಕೈದಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ 986 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಘಟನೆಯು ಸೆನ್ಸಾರ್ ಮಾಡಲಾದ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ವರದಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಪಲಾಟಿಯ ಮುಳುಗಿದ ನಂತರ ಹಲವು ವಾರಗಳವರೆಗೆ ಲಿಸ್ಟಾ ಪ್ರದೇಶದ ಕಡಲತೀರಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಶವಗಳು ದಡದಲ್ಲಿ ತೇಲುತ್ತಿದ್ದವು. ಈ ದೇಹಗಳನ್ನು ಜರ್ಮನ್ನರು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ ಹೊರತೆಗೆದರು. ಪಲಾಟಿಯಾದ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯು ನಾರ್ವೆಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗು ದುರಂತವಾಗಿದೆ. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಭಗ್ನಾವಶೇಷದ ಆವಿಷ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರಕ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ 50 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ಸ್ಮರಣಾರ್ಥ, ಲಿಂಡೆಸ್ನೆಸ್ ಪುರಸಭೆಯು 6 ಮೇ 1995 ರಂದು ಪಲಾಟಿಯಾ ದುರಂತದ ನೆನಪಿಗಾಗಿ ಸ್ಮಾರಕ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಪಲಾಟಿಯಾಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಲೆ ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಸಹ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಯಲ್ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನೀರೊಳಗಿನ ಶೋಧ ಮತ್ತು ಚೇತರಿಕೆ ಹಡಗು ಟೈರ್ 1997 ರಲ್ಲಿ ಈ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿತು. ಲಿಂಡೆಸ್ನೆಸ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1997ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 21ರಂದು ನಾರ್ವೆಯ ರಾಜ ಐದನೆಯ ಹರಾಲ್ಡ್ ಅದನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಪ್ಯಾಕ್ಸ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ಶಿಲ್ಪಿ ಆರ್ನೆ ವಿನ್ಜೆ ಗುನ್ನರುಡ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಪ್ಯಾಕ್ಸ್ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಬಂಡೆಯ ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ತೆರೆದ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಂಚಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಜಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ಸೋರ್ಲ್ಯಾಂಡೆಟ್ ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮಿನ್ನ್ಫೋರ್ನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಲಿಂಡೆಸ್ನೆಸ್ ಪುರಸಭೆಯ ಉಪಕ್ರಮದ ಮೇರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. 986-ಬಲವಾದ ಗಾಯಕವೃಂದ, ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋದ ಪ್ರತಿ ಜೀವಕ್ಕೂ ಒಬ್ಬ ಗಾಯಕ, ಸ್ಮಾರಕದ ಅನಾವರಣದಲ್ಲಿ ಹಾಡಿದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ 1928 ಹಡಗುಗಳು ಲುಬೆಕ್ ಸರಕು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ನ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಲೈನ್ ಮರ್ಚೆಂಟ್ ಹಡಗುಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹಡಗುಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಜರ್ಮನಿಯ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿದವು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1942 ರಲ್ಲಿ ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕಡಲ ಘಟನೆಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಹಡಗುಗಳು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡವು ವಿಮಾನದಿಂದ ಮುಳುಗಿದವು