2011 Garmin–Cervélo season
ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ತಂಡದ 2011ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವು ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಟೂರ್ ಡೌನ್ ಅಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ನೂಸಾ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಯುಸಿಐ ಪ್ರೊ ಟೀಮ್ ಆಗಿ, ಅವರನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುಸಿಐ ವಿಶ್ವ ಪ್ರವಾಸದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೂ ತಂಡವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. 2011 ರಲ್ಲಿ, ತಂಡವು ಸೆರ್ವೆಲೊವನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ಸಹ-ಪ್ರಾಯೋಜಕರಾಗಿ ಸೇರಿಸಿತು, ಅವರು ಎರಡು ಋತುಗಳಲ್ಲಿ, ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ವೃತ್ತಿಪರ ತಂಡವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದ ನಂತರ. ಸೆರ್ವೆಲೋ ಟೆಸ್ಟ್ ತಂಡದ ಏಳು ಸವಾರರು 2011 ರಲ್ಲಿ ಗಾರ್ಮಿನ್-ಸೆರ್ವೆಲೋವನ್ನು ಸೇರಿದರು, ಬಹುಶಃ ಅವರಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಥಾರ್ ಹುಶೋವ್ಡ್. ತಂಡವು 2011 ರಲ್ಲಿ 26 ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ 25 ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಎಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಳೆದ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಯಾವುದೇ ಗೆಲುವುಗಳಿಲ್ಲದೆ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು 2011ರ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಹಂತದ ಗೆಲುವುಗಳು ಮತ್ತು ತಂಡದ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ತಂಡಕ್ಕೆ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಅವರು ಹುಶೋವ್ಡ್ರೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ವಾರದವರೆಗೆ ಹಳದಿ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿದ್ದರು. ಅವರು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಅಗ್ರ ಹತ್ತರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ಸವಾರನನ್ನು ಇರಿಸಿದರು-ಟಾಮ್ ಡೇನಿಯಲ್ಸನ್ ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಗಾರ್ಮಿನ್-ಸರ್ವೆಲೋ ಸವಾರ ಟೈಲರ್ ಫರ್ರಾರ್ನ ಆಪ್ತ ಸ್ನೇಹಿತನಾದ ವೌಟರ್ ವೇಯ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಮರಣದಿಂದ ಅವರ ಗಿರೊ ಡಿ ಇಟಾಲಿಯಾ ಹಾಳಾಗಿದ್ದರೂ, ಅವರು ಋತುವಿನ ಇತರ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರ್ಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ವೇದಿಕೆಯ ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತಂಡದ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ ಜೊತೆಗೆ, ಗಾರ್ಮಿನ್-ಸರ್ವೆಲೋ ಋತುವಿನ ಪ್ರತಿ ತಿಂಗಳಲ್ಲೂ ಮತ್ತು 11 ವಿಭಿನ್ನ ಸವಾರರೊಂದಿಗೆ ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸಿದ್ದರು. ತಂಡದ ವರ್ಷದ ಏಕೈಕ ಹಂತದ ಓಟದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಗೆಲುವಿನ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಋತುವಿನ ಆರಂಭಿಕ ಟೂರ್ ಡೌನ್ ಅಂಡರ್, ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯು ಮಾಜಿ ಸವಾರನ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಚಿಕಿತ್ಸೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ 2008 ರಿಂದ ತಂಡದ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದ ಮ್ಯಾಟ್ ವೈಟ್ ಅವರನ್ನು ವಜಾ ಮಾಡಿತು. 2011 ರ ಜನವರಿ 1,2011 ರಂತೆ ವಯಸ್ಸಿನ ಪಟ್ಟಿ. 2010 ರ ಋತುವಿನ ಒನ್-ಡೇ ರೇಸ್ಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ನಂತರ ತಂಡವನ್ನು ತೊರೆದ 2011 ರ ಋತುವಿನ ರೈಡರ್ಸ್ಗಾಗಿ ತಂಡವನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡ ರೈಡರ್ಸ್, ವಸಂತ ಋತುವಿನ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ರೇಸ್ಗಳು, ತಂಡವು ವುವೆಲ್ಟಾ ಎ ಮಲ್ಲೋರ್ಕಾ ಏಕದಿನ ರೇಸ್ಗಳ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿತ್ತು. ಫೀಲ್ಡ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ನಂತರ ಫರ್ರಾರ್ ಮೊದಲ ಟ್ರೋಫಿಯೊ ಪಾಲ್ಮಾ ಡಿ ಮಲ್ಲೋರ್ಕಾವನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಆದರೆ ಈ ಫಲಿತಾಂಶವು ಯುಸಿಐನ ಅಧಿಕೃತ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಗಣನೆಗೆ ಬರುವುದಿಲ್ಲ. 2011ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಯುಸಿಐ ಎಲ್ಲಾ 1. ಎಚ್ಸಿ, 2. ಎಚ್ಸಿ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಓಟದ ರೇಡಿಯೋಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿದೆ, ಈ ಹಿಂದೆ ಅವುಗಳನ್ನು 2010ರಲ್ಲಿ 1.2,2 ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿಷೇಧಿಸಿದೆ (2012ರಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವ ಪ್ರವಾಸ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳ ನಿಷೇಧವನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ). ಈ ನಿಷೇಧವು ತಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಸವಾರರಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯವಲ್ಲದದ್ದಾಗಿದೆ. ವ್ಯುಲ್ಟಾ ಎ ಮಲ್ಲೋರ್ಕಾ 1.1 ಓಟಗಳ ಸರಣಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಇದು ನಿಷೇಧದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಟ್ರೋಫಿಯೊ ಪಾಲ್ಮಾ ಡಿ ಮಲ್ಲೋರ್ಕಾಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ನಿಷೇಧವನ್ನು ಧಿಕ್ಕರಿಸಿ, ರೇಸ್ನಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸವಾರರು ರೇಡಿಯೋಗಳನ್ನು ಧರಿಸಲು ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು, ನಿಷೇಧವನ್ನು ಸ್ವತಃ ಮತ್ತು ಯುಸಿಐ ತಂಡಗಳ ಇನ್ಪುಟ್ ಇಲ್ಲದೆ ಪ್ರಮುಖ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಪ್ರತಿಭಟಿಸಿದರು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಯು. ಸಿ. ಐ. ಯ ಆಯುಕ್ತರು ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಅಧಿಕೃತಗೊಳಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದರ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ವಿವಾದಾಸ್ಪದವೆಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಮರುದಿನ, ಫರ್ರಾರ್ ಟ್ರೊಫಿಯೊ ಕಾಲಾ ಮಿಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಯಾವುದೇ ವಿವಾದವಿಲ್ಲದೆ ಗೆದ್ದರು, ಕ್ಷೀಣಿಸಿದ ಗುಂಪು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಜಾನ್ ಡೆಜೆನ್ಕೋಲ್ಬ್ನ ಅಂಚನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಓಟಗಾರರು ಪ್ರತಿಭಟಿಸಲಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಮುಷ್ಕರ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಯುಸಿಐ ಅವರು ಮಾಡಿದರೆ ಓಟವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿದ ನಂತರ ಓಟದ ಸಂಘಟಕರ ಹಿತದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಹಾಗೆ ಮಾಡದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಟ್ರೋಫಿಯೊ ಮಗಲುಫ್-ಪಾಲ್ಮನೋವಾ ಎಂಬ ಅಂತಿಮ ವುವೆಲ್ಟಾ ಎ ಮಲ್ಲೋರ್ಕಾ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ತಂಡವು ವಿಜಯಶಾಲಿಯಾಯಿತು. ಕೋರ್ಸ್, ಐದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಿದ ಆರೋಹಣಗಳೊಂದಿಗೆ, ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ವಿಜೇತರನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದರೂ, ಫಿಶರ್ 20-ರೈಡರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಫಿನಿಶ್ನಿಂದ ತಂಡದ ಒಂಬತ್ತನೇ ವಿಜಯವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ಸ್ ತಂಡವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಆರಂಭಿಕ ಆಟಗಾರ ಓಮ್ಲೂಪ್ ಹೆಟ್ ನ್ಯೂವ್ಸ್ಬ್ಲಾಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿತ್ತು. ಮಾಸ್ಕಂಟ್ 12 ಜನರ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು, ಅದು ಬೆಳಗಿನ ಆರಂಭಿಕ ವಿರಾಮವನ್ನು ಹಿಡಿದಾಗ ರೂಪುಗೊಂಡಿತು. ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಲ್ಯಾಂಗೆವೆಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಜುವಾನ್ ಆಂಟೋನಿಯೊ ಫ್ಲೆಚಾ ಅವರು ಪರಸ್ಪರರ ನಡುವೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಮಾಸ್ಕಾಂಟ್ ಏಳನೇ 90 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿಂದೆ ಮುಗಿಸಿದರು. ಕುರೆನೆ-ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್-ಕುರೆನೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಫರ್ರಾರ್ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅವರು ಫೀಲ್ಡ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಈ ಋತುವಿನ ಮೊದಲ ಸ್ಮಾರಕ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಾದ ಮಿಲನ್-ಸ್ಯಾನ್ ರೆಮೋದಲ್ಲಿ, ತಂಡವು ಅಗ್ರ ಮೆಚ್ಚಿನ ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಹುಶೋವ್ಡ್, ಫರ್ರಾರ್ ಮತ್ತು ಹೌಸ್ಲರ್ನಲ್ಲಿ ವಿಜಯಕ್ಕಾಗಿ ಮೂವರು ಸಂಭಾವ್ಯ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಅವರೆಲ್ಲರೂ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ತೋರಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಫರ್ರಾರ್ ಮತ್ತು ಹೌಸ್ಲರ್ ತಮ್ಮ ಶ್ರೇಯಾಂಕಕ್ಕೆ ಓಟದ ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಇಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮ ಸಂಭಾವ್ಯ ವಿಜಯಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ವಿಭಿನ್ನ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ, ಬಹುಶಃ ತಂಡಕ್ಕೆ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಅವರು ತಂಡವಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧರಾಗಿದ್ದರು. ಪ್ರತಿಯೊಂದನ್ನೂ ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಅಥವಾ ಸಹ ಸವಾರರು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಆ ದಿನದ ನೆಚ್ಚಿನ ಸವಾರಿಯೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದರು. ಈ ರೇಸ್ ಈ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗಿಂತ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಆಡಿತು. ಲೆ ಮ್ಯಾನಿ ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿ, ಕೊನೆಯಿಂದ, ಹುಶೋವ್ಡ್ ಸರಿಸುಮಾರು ಪೆಲೋಟಾನ್ನ ಮಧ್ಯದಿಂದ ಅಪ್ಪಳಿಸಿ, ಓಟವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಈ ಅಪಘಾತವು ಹುಶೋವ್ದ್ ಅವರ ಒಂದು ಚಕ್ರಕ್ಕೂ ನಷ್ಟವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ವಾನ್ಸಮ್ಮರೆನ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಗೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ಒಂದನ್ನು ನೀಡಬೇಕೆಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರೆ, ಹಿಪ್ ಗಾಯದಿಂದಾಗಿ ಪೂರ್ಣ ಬಲದಿಂದ ಪೆಡಲ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ ಅಪಘಾತವು ತನ್ನ ಗೆಲುವಿನ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹುಶೋವ್ಡ್ ಓಟದ ನಂತರ ಹೇಳಿದರು. ಈ ವಿಭಜನೆಯ ಹಿಂದೆ ಫರ್ರಾರ್ ಕೂಡ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಹಾಸ್ಸ್ಲರ್ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಆಯ್ಕೆಯ ಲೀಡ್ ಔಟ್ ಮ್ಯಾನ್ ಕ್ಲಿಯರ್ ಅವರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಪೊಗ್ಗಿಯೊದಲ್ಲಿ ದಿನದ ಅಂತಿಮ ವಿಭಜನೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಗೆಲುವಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ಎಂಟು-ಸವಾರರ ಗುಂಪಿಗಿಂತ 27 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿಂದೆ 18 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಓಟವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು. ಓಟದ ಪಂದ್ಯದ ನಂತರ, ತಂಡದ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ವೋಟರ್ಸ್, ಓಟದ ಪಂದ್ಯವು ಯೋಜಿಸಿದಂತೆ ನಡೆಯಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ಎರಡು ಪೂರ್ಣ ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರ್ ಅಥವಾ ಈ ಉದ್ದದ ಯಾವುದೇ ಒಂದು ದಿನದ ಓಟದಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡದಿರುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾದ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಹೌಸ್ಲರ್ ಪೊಗ್ಗಿಯೊದಲ್ಲಿ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದಿನದಂದು ಏನು ಬೇಕಾದರೂ ಸಂಭವಿಸಬಹುದಾದ್ದರಿಂದ, ಒಂದೇ ದಿನದ ಓಟಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ನಾಯಕನನ್ನು ನೇಮಿಸುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೂರ್ಖತನ ಏಕೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಈ ಓಟವು ಉತ್ತಮ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಟರ್ಸ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಡ್ವಾರ್ಸ್ ಡೋರ್ ವ್ಲ್ಯಾಂಡೆರೆನ್, ಇ3 ಪ್ರಿಜ್ಸ್ ವ್ಲ್ಯಾಂಡೆರೆನ್-ಹಾರೆಲ್ಬೆಕೆ ಮತ್ತು ಜೆಂಟ್-ವೆವೆಲ್ಗೆಮ್ನಂತಹ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವ-ಓಟದ ಮೆಚ್ಚಿನವುಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಾಗಿ ಫರ್ರಾರ್, ಹೌಸ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಹುಶೋವ್ಡ್ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಈ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ತಂಡವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದನ್ನೂ ಗೆಲ್ಲುವಲ್ಲಿ ಅವರು ವಿಫಲರಾದರು. ಡ್ವಾರ್ಸ್ ಡೋರ್ ವ್ಲ್ಯಾಂಡೆರೆನ್ನಲ್ಲಿ, ಇಬ್ಬರು ಸವಾರರು ವೇಗದ-ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕಡಿಮೆ ಪೆಲೋಟನ್ಗಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಓಟವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ನಿಕ್ ನುಯೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗೆರೆಂಟ್ ಥಾಮಸ್ ಅವರು ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅಳೆಯಬಹುದಾದ ಸಮಯದ ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಫರ್ರಾರ್ 30-ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಪೆಲೋಟಾನ್ನಿಂದ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಆದರೆ ಇದು ವಿಜಯಕ್ಕಾಗಿ ಅಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಕೇವಲ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು. ಫ್ಯಾಬಿಯನ್ ಕ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾ E3ಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲ ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸಿದರು, ರಸ್ತೆಯ ಮುಂದಿನ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಒಂದು ನಿಮಿಷ ದೂರದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ವ್ಯಾನ್ಮಾರ್ಕೆ ಆ ಎರಡನೇ ಗುಂಪಿನ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದರು, ಉಳಿದ ವೇದಿಕೆಯ ಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಜೆಂಟ್-ವೆವೆಲ್ಗೆಮ್ನಲ್ಲಿ ಫರ್ರಾರ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದು, ಟಾಮ್ ಬೂನೆನ್ ಮತ್ತು ಡೇನಿಯಲ್ ಬೆನ್ನಾಟಿ ಅವರ ಹಿಂದೆ ಬಿರುಸಿನ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಹೆಸ್ಜೆದಾಲ್ ಜಿ. ಪಿ. ಮಿಗುಯೆಲ್ ಇಂದುರೈನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್ನ ನಂತರ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಋತುವಿನ ಎರಡನೇ ಸ್ಮಾರಕವಾದ ಟೂರ್ ಆಫ್ ಫ್ಲಾಂಡರ್ಸ್ಗಾಗಿ ಗಾರ್ಮಿನ್-ಸರ್ವೆಲೊ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪ್ರಬಲ ತಂಡವೆಂದು ಹೆಸರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಬಹುಶಃ ತಂಡದ ಮೂವರು ನಾಯಕರಲ್ಲಿ ಹುಶೋವ್ಡ್ ಪ್ರಬಲನಾಗಿದ್ದನು. ಈ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಾರಿ ವಿಜೇತರಾಗಿದ್ದ ಕ್ರೀಡಾ ನಿರ್ದೇಶಕ ಪೀಟರ್ ವ್ಯಾನ್ ಪೆಟೆಗೆಮ್ ಅವರ ನಾಯಕತ್ವವು ತಂಡದ ಪರವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಓಟದ ದಿನದಂದು, ಹ್ಯಾಮಂಡ್ ದಿನದ ಮೊದಲ ಪ್ರಮುಖ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಗುಂಪನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಇದು ಮೊದಲ ಹತ್ತು ಕೋಬ್ಲ್ಡ್ ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ದೂರ ಉಳಿಯಿತು. ಹುಶೋವ್ಡ್ ದಿನದ ಬಹುಪಾಲು ಓಟದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಉಳಿದರು, ಟೈಯೆನ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಪಂಕ್ಚರ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರವೂ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಬೆನ್ನಟ್ಟಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲೆಬರ್ಗ್ ಮೇಲೆ ಟಾಮ್ ಬೂನೆನ್ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾಬಿಯನ್ ಕ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾ ಅವರಂತಹವರ ದಾಳಿಗಳು ಅವರನ್ನು ಓಟದ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಮತ್ತೆ ಸೇರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಹಂತಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿದವು. ಅವರು ರಸ್ತೆಯ ಎರಡನೇ ದೊಡ್ಡ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ, ನಾಲ್ಕು ನಿಮಿಷಗಳ ಕೆಳಗೆ, 54 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಗಾರ್ಮಿನ್-ಸರ್ವೆಲೊ ಓಟದ ಅಂತಿಮ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸವಾರರ ಅಂಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ; ಫರ್ರಾರ್ ಹುಶೋವ್ಡ್ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಉತ್ತಮ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಿದರು, ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ದೊಡ್ಡ ಗುಂಪನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು 12 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಒಂದೂವರೆ ನಿಮಿಷ ಕೆಳಗಿಳಿದರು. ಹಾಸ್ಲರ್ ಎಂಟು ನಿಮಿಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಬಂದಿದ್ದರು, ಅವರು ಎಂದಿಗೂ ಓಟದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಂಶವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ನಿರಾಶಾದಾಯಕ ಪ್ರದರ್ಶನದ ನಂತರ, ಓಟದ ನಂತರದ ಒಂದು ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ತಂಡವನ್ನು ಏಕ-ದಿನದ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮೆಚ್ಚಿನವುಗಳೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಾರದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿತು. ಋತುವಿನ ಮೂರನೇ ಸ್ಮಾರಕವಾದ ಪ್ಯಾರಿಸ್-ರೌಬೈಕ್ಸ್ಗೆ ಹುಶೋವ್ಡ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಪೂರ್ವ-ಓಟದ ನೆಚ್ಚಿನ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಫರ್ರಾರ್ ಮತ್ತು ಹೌಸ್ಲರ್ ಸಹ ಈ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ 2009 ಮತ್ತು 2010 ರ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ನಾರ್ವೆಯವರು ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಮುಗಿಸಿದರು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಅವರು ಅದರಲ್ಲಿ ಹುಶೋವ್ಡ್ ಹೊಂದಿರುವ ಯಶಸ್ಸಿನ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ರೇಸ್ಅನ್ನು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಸುಮಾರು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ ಮೊದಲ ಕೋಬ್ಲ್ಡ್ ವಲಯಕ್ಕೆ ನಿಖರವಾದ ದೂರ, ರೇಸಿಂಗ್ನ ಮೊದಲ ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ. ಓಟದ ಅತ್ಯಂತ ಅಂತಸ್ತಿನ ಮತ್ತು ಕಠಿಣವಾದ ಕೋಬಲ್ಡ್ ವಲಯವಾದ ಅರೆನ್ಬರ್ಗ್ ಕಂದಕದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ದಾಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿದಾಳಿಗಳ ನಂತರ, 21 ಸವಾರರು ಓಟದ ಮುಖ್ಯ ಮೆಚ್ಚಿನವುಗಳಾದ ಹುಶೋವ್ಡ್ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾಬಿಯನ್ ಕ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾಗಳ ಮೇಲೆ ಎರಡೂವರೆ ನಿಮಿಷಗಳ ಅಂತರವನ್ನು ತೆರೆದಿದ್ದರು. ಗಾರ್ಮಿನ್-ಸರ್ವೆಲೋ ಈ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ವಾನ್ಸಮ್ಮರೆನ್ ಮತ್ತು ರಾಸ್ಚ್ರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಕ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾ ಮೆಚ್ಚಿನವುಗಳ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಹುಶೋವ್ಡ್, ಅಲೆಸ್ಸಾಂಡ್ರೋ ಬಲ್ಲನ್ ಮತ್ತು ಜುವಾನ್ ಆಂಟೋನಿಯೊ ಫ್ಲೆಚಾ ಅವರ ಚಕ್ರವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಆದರೆ ಸ್ವತಃ ಯಾವುದೇ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಕಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾ ತನ್ನ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿ, ಶ್ರೇಷ್ಠ ಓಟಗಾರನಾದ ಹುಶೋವ್ಡ್ನನ್ನು ಓಟದ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಎಳೆಯುವುದು ತನಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಲ್ಲ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದನು. ಮಾನ್ಸ್-ಎನ್-ಪೆವೆಲ್ ಸೆಕ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ, ವಾನ್ಮಾರ್ಕೆ ಮತ್ತು ಥಾಮಸ್ ವೈಟ್ಕಸ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಕ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಹೊರಬಂದರು. ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಮರಳಿ ಕರೆತಂದಾಗ, ವಾನ್ಮಾರ್ಕೆ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು ಮತ್ತು ಮೆಚ್ಚಿನವುಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ನಾಯಕರ ಹತ್ತಿರಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಉಳಿದಿರುವಾಗ, ವ್ಯಾನ್ಸಮ್ಮರೆನ್ ಓಟದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಏರಿದರು ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸಮಯದ ಅಂತರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾ ತನ್ನ ಅತ್ಯಂತ ತೀವ್ರವಾದ ಪುಲ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಿದರು. ಹುಶೋವ್ದ್ ಮತ್ತು ಬಲ್ಲನ್ ಮಾತ್ರ ಅವರನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸ್ವಿಸ್ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ ಏಸ್ ವ್ಯಾನ್ಸಮ್ಮರೆನ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಇನ್ನೂ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಆರಂಭಿಕ ಬ್ರೇಕ್ಅವೇಯ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಬಹಳ ಬೇಗ ಸೆರೆಹಿಡಿದನು. ಬೆಲ್ಜಿಯಂನವರನ್ನು ಮರಳಿ ಕರೆತರಲು ಸಾಕಷ್ಟು ರಸ್ತೆ ಉಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ರೂಬೈಕ್ಸ್ ವೆಲೋಡ್ರೋಮ್ ಅನ್ನು ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಕ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾಕ್ಕಿಂತ 19 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಮೊದಲು ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಗೆಲುವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಹುಶೋವ್ಡ್ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಅಂತಿಮ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಮಸುಕಾದರು. ಮೆಚ್ಚಿನವುಗಳ ಗುಂಪಿನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಪುಲ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೂ ವ್ಯಾನ್ಮಾರ್ಕೆ 20 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಕೇವಲ ಮೂವರು ಫಿನಿಷರ್ಗಳು ಮಾತ್ರ ಅಗ್ರ 20ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. 2007ರ ಟೂರ್ ಡೆ ಪೊಲೋನ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹಂತದ ನಂತರ ವ್ಯಾನ್ಸಮ್ಮರೆನ್ ಗೆದ್ದ ಎರಡನೇ ವೃತ್ತಿಪರ ರೇಸ್ ಇದಾಗಿದೆ. ಓಟದ ನಂತರ ಅವನು ತನ್ನ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಗೆಳತಿಯನ್ನು ಮದುವೆಯಾಗಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದನು-ಅವಳು ಹೌದು ಎಂದು ಹೇಳಿದಳು. ತನ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಇತರ ಸವಾರರ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಕಳೆಯುವ ಸವಾರನು ಅಂತಹ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಗೆಲುವನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತಾನೆ ಎಂಬುದು ತಂಡದ ಪಾತ್ರಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿ, ವಾನ್ಸಮ್ಮರೆನ್ ಅವರ ಸವಾರಿಯನ್ನು ಪುತ್ರಿಯರು ಶ್ಲಾಘಿಸಿದರು. ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಪ್ರಬಲ ಸವಾರರಾಗಿದ್ದರೂ, ಗಾರ್ಮಿನ್-ಸರ್ವೆಲೋ ಪ್ರಬಲ ತಂಡವಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಅವರು ಇದನ್ನು ತಂಡದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ತಮ್ಮ ಹೆಮ್ಮೆಯ ಕ್ಷಣವೆಂದು ಕರೆದರು ಮತ್ತು ಈ ಫಲಿತಾಂಶವು 2011 ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ಮಾರಕ ಓಟವನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ತಮ್ಮ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಗುರಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಓಟದ ನಂತರದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಈ ಫಲಿತಾಂಶವು ವಸಂತ ಋತುವಿನ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅವರ ಕಳಪೆ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಾಗಿ ತಂಡವನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಿತು ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. ವಸಂತ ಋತುವಿನ ಮುಂದಿನ ಪ್ರಮುಖ ರೇಸ್ ಎಂದರೆ ಆಮ್ಸ್ಟೆಲ್ ಗೋಲ್ಡ್ ರೇಸ್. ಈ ರೇಸ್, ಅನುಸರಿಸಬೇಕಾದ ಇತರ ಆರ್ಡೆನ್ನೆಸ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ಗಳಂತೆಯೇ, ಕೋಬಲ್ಡ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಗುಡ್ಡಗಾಡು ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಋತುವಿನ ಆರಂಭದ ಮೂವರು ನಾಯಕರು ತಂಡದ ತಂಡದ ಭಾಗವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ತಂಡವು 2010 ರ ರೇಸ್ನಿಂದ ರನ್ನರ್-ಅಪ್ ಆದ ಹೆಸ್ಜೆದಾಲ್ ಅವರನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವರು ರೇಸ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಬಲವಾದ ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಓಟದ ದಿನದಂದು ಕೆನಡಾದವರು ಸಾಕಷ್ಟು ಅನಾರೋಗ್ಯದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದರು, ಹೊಟ್ಟೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಈ ವರ್ಷದ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಇದು ವಿಜೇತರ ಮೇಲೆ 14 ನಿಮಿಷಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿತ್ತು. 28ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಫಿಶರ್ ತಂಡದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಿನಿಷರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಹೆಸ್ಜೆದಾಲ್ ಲಾ ಫ್ಲೆಚೆ ವಲ್ಲೋನ್ ಮತ್ತು ಲೀಜ್-ಬಾಸ್ಟೋಗ್ನೆ-ಲೀಜ್ಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಫ್ಲೆಚೆ ವಲ್ಲೋನ್ನಲ್ಲಿ 13 ನೇ ಮತ್ತು ಲೀಜ್ನಲ್ಲಿ 29 ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅವರು ಎರಡೂ ಓಟದ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಲೀಜ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ತಂಡದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಿನಿಷರ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಲೆ ಮೆವೆಲ್ ಅವರು ಫ್ಲೆಚೆ ವಾಲೋನ್ನಲ್ಲಿ 6 ಯುಸಿಐ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರು. ಮಾರ್ಟಿನ್ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಗಿರೊ ಡೆಲ್ಲಾ ಟೋಸ್ಕಾನಾದಲ್ಲಿ ಋತುವಿನ ಮೊದಲ ಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಕಡಿದಾದ ಸ್ಟಾಪೆ ಡಿ 'ಆರ್ಕಾ ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿ ಓಟದ ಕೊನೆಯ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡ ಲೆ ಮೆವೆಲ್, ಅಂತಿಮ ಪಂದ್ಯಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಕ್ಯಾಚ್ ಪಡೆದ ಕೊನೆಯ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಗುಂಪಿನ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದರು. ಮಾರ್ಟಿನ್ ಆರು ಜನರ ಗುಂಪಿನ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು ಅವನನ್ನು ಹಿಡಿದು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಓಡಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅವರು ತಂಡಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಲು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ತಂಡವು ಕ್ಲಾಸಿಕಾ ಡಿ ಅಲ್ಮೇರಿಯಾ, ಮಾಂಟೆಪಾಸ್ಚಿ ಸ್ಟ್ರಾಡ್ ಬಿಯಾಂಚೆ, ಷೆಲ್ಡೆಪ್ರಿಜ್ಸ್, ಬ್ರಬಂಟ್ಸೆ ಪಿಜಲ್, ಪ್ರೊರೇಸ್ ಬರ್ಲಿನ್ ಮತ್ತು ಟೂರ್ ಡಿ ರಿಜ್ಕೆಗಳಿಗೆ ತಂಡಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು, ಆದರೆ ಈ ಯಾವುದೇ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ 12 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಗಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಫಾಲ್ ರೇಸ್ಗಳು ತಂಡವು ನಂತರದ ಋತುವಿನ ಏಕ-ದಿನದ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕೊಪ್ಪಾ ಉಗೋ ಅಗೋಸ್ಟೋನಿಗೆ 25-ರೈಡರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಫಿನಿಶ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರೆಡರ್ ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ವ್ಯಾಟೆನ್ಫಾಲ್ ಸೈಕ್ಲಾಸಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 34-ರೈಡರ್ ಫೈನಲ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಜಿ. ಪಿ. ಔಸ್ಟ್-ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹುಶೋವ್ಡ್ ಬಲವಾದ ಸವಾರಿಯಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿ, ಬೆಸ ಮುಕ್ತಾಯದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್ ಗ್ರೆಗಾ ಬೋಲೆ ಗೆಲುವಿನ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಜಿಗಿದರೆ, ದಾಳಿಕೋರರಾದ ಸೈಮನ್ ಗೆರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಥಾಮಸ್ ವೋಕ್ಲರ್ ಅವರು ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಪೆಲೋಟಾನ್ ಮತ್ತು ಆತನ ನಡುವೆ ಕ್ಯಾಚ್ ಔಟ್ ಆದರು. ಹುಶೋವ್ಡ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಬಾರಿಗೆ ಪೆಲೋಟಾನ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಸವಾರರು ಒಂದೇ ಅಂತಿಮ ಸಮಯವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಪೋಡಿಯಂ ಪ್ಲೇಸಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರು ಸ್ಮಾರಕ ಮಾರ್ಕೊ ಪ್ಯಾಂಟಾನಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ನಂತರ ಗಿರೊ ಡಿ ಲೊಂಬಾರ್ಡಿಯಾದಲ್ಲಿ ವಿಜಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ವಿಜೇತ ಆಲಿವರ್ ಜೌಗ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದ ಐದು-ಸವಾರರ ಚೇಸ್ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಅವರು ಪ್ರಬಲ ಸವಾರರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಓಟವನ್ನು ಗೆದ್ದು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಮಿಲ್ಲರ್ ಕ್ರೊನೊ ಡೆಸ್ ನೇಷನ್ಸ್ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ನಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು, ಹಾಸ್ಸ್ಲರ್ ತನ್ನ ಸ್ಥಳೀಯ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಾದ ನೂಸಾ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಮೂಲಕ ತಂಡದ ಋತುವನ್ನು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸಿದರು. ತಂಡವು ಕ್ಲಾಸಿಕಾ ಡಿ ಸ್ಯಾನ್ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್, ಟ್ರೆ ವಲ್ಲಿ ವರಸೀನ್, ಡ್ರುವೆಂಕೊರ್ಸ್ ಒವರಿಜ್, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟೆ ಡಿ ಕ್ವಿಬೆಕ್, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟೆ ಡಿ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್, ಗಿರೊ ಡೆಲ್ ಎಮಿಲಿಯಾ, ಜಿಪಿ ಬ್ರೂನೋ ಬೆಘೆಲ್ಲಿ, ಪ್ಯಾರಿಸ್-ಟೂರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗಿರೊ ಡೆಲ್ ಪೀಮೋಂಟೆಗಳಿಗೆ ತಂಡಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು, ಆದರೆ ಈ ಯಾವುದೇ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ 11 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಗಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಸ್ಟೇಜ್ ರೇಸ್ಗಳು ತಂಡವು ಒಟ್ಟಾರೆ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ಫರ್ರಾರ್ ನೇತೃತ್ವದ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಟೂರ್ ಡೌನ್ ಅಂಡರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಹಂತ 1 ರ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲು ವಿಫಲವಾದ ನಂತರ, ಹಂತ 2 ರ ಅಪಘಾತದಿಂದಾಗಿ ಫರ್ರಾರ್ ಅವರನ್ನು ಯಾವುದೇ ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿವಾದದಿಂದ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿ ಹೊರಗಿಡಲಾಯಿತು. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ತಂಡವು ತಮ್ಮ ಒಟ್ಟಾರೆ ಅವಕಾಶಗಳಿಗಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಕ್ಯಾಮರೂನ್ ಮೆಯೆರ್ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿತು, ಮತ್ತು ಅವರು ಅದನ್ನು ಪೂರೈಸಿದರು. 4ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಮೆಯೆರ್ ಮತ್ತು ವಿಲ್ಸನ್ ಇಬ್ಬರೂ ದಿನದ ವಿಚ್ಛೇದನವನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಮತ್ತು ಟೂರ್ ಡೌನ್ ಅಂಡರ್ನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅಪರೂಪದ ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ, ವಿಚ್ಛೇದನವು ದೂರ ಉಳಿಯಿತು. ಪೆಲೋಟಾನ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರ ತಂಡದ ಸದಸ್ಯರು,, ನ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ವಿಫಲಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದು ಸಾಮೂಹಿಕ ಮುಕ್ತಾಯವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ಗುಂಪಿನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರು. ವಿಲ್ಸನ್ ಕೊನೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರೆಯಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ ಮೆಯೆರ್ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಮುಖ್ಯ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ವಿರಾಮದ ಸಮಯದ ಅಂತರವು ಮೆಯೆರ್ಗೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ಓಟದ ನಾಯಕತ್ವವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಮೆಯೆರ್ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ರೇಸ್ ಲೀಡರ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಓಟದ ರಾಣಿ ವೇದಿಕೆಯು ವಿಲ್ಲುಂಗಾ ಅವರ ಮುಂದೆ ಇರುವುದರಿಂದ, ಅವರು ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದರ ಬಗ್ಗೆ ಆತಂಕಗೊಂಡಿದ್ದರು. ವಿಲ್ಲುಂಗಾ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಮೆಯೆರ್ ತಮ್ಮ ಓಟದ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡು ಪ್ರಮುಖ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಮುಗಿಸಿದರು, ಆದರೂ ಸಹವರ್ತಿ ಹಂತದ ವಿಜೇತ ಮ್ಯಾಥ್ಯೂ ಗಾಸ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಅಂತಿಮ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಬೋನಸ್ ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ಪಡೆದ ಕಾರಣ ಅದು 8 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗೆ ಕುಗ್ಗಿತು. ಓಟವನ್ನು ಮುಗಿಸಲು ಅಡಿಲೇಡ್ ಮಾನದಂಡದಲ್ಲಿ, ಮೆಯೆರ್ ತಮ್ಮ ಮುನ್ನಡೆ ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡು, ಟೂರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗಾಸ್ ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ಸವಾಲನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು, ಬೋನಸ್ ಸಮಯವನ್ನು ಮುಕ್ತಾಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಮೊದಲ ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಗೆದ್ದರು, ಅಂತಿಮ ಒಟ್ಟಾರೆ ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ಕಡಿಮೆಯಿತ್ತು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಎರಡು ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಇದ್ದ ಕಾರಣ, ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಟೂರ್ ಆಫ್ ಕತಾರ್ನಲ್ಲಿ ಹೌಸ್ಲರ್ ಸಕ್ರಿಯರಾಗಿದ್ದರು. 1ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಟಾಮ್ ಬೂನೆನ್ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಹಾಸ್ಲರ್ 2ನೇ ಹಂತವನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಡೇನಿಯಲ್ ಬೆನ್ನಾಟಿಯನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಬೂನೆನ್ಗಿಂತ ಒಂದು ಸೆಕೆಂಡಿನೊಳಗೆ ಮುನ್ನಡೆದರು. ಕಳೆದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದರಲ್ಲೂ ಅವರು ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯ ಅಂಕಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣವನ್ನು ಗೆದ್ದಿದ್ದರೂ, ಇದು ಟೂರ್ ಆಫ್ ಕತಾರ್ನಲ್ಲಿ ಹೌಸ್ಲರ್ ಅವರ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಗೆಲುವು. 3ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಪೆಲೋಟಾನ್ ತನ್ನ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಬೂನೆನ್ ಚಪ್ಪಟೆಯಾದರು ಮತ್ತು ಮೂರು ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡು, ಒಟ್ಟಾರೆ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ಅಗಲವಾಗಿ ತೆರೆದರು. ಹೌಸ್ಲರ್ ಮೆಸೈಡ್ನಲ್ಲಿ ಸತತ ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಹಾಗೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಅವರು ಒಟ್ಟಾರೆ ಓಟದ ನಾಯಕತ್ವಕ್ಕೂ ಮುನ್ನಡೆದರು. ಮೂರನೇ ಹಂತವನ್ನು ಏಕದಿನ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ನಂತೆ ಪರಿಗಣಿಸಿದ ತಂಡಕ್ಕೆ ಅವರು ಗೆಲುವಿನ ಶ್ರೇಯವನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಜೊತೆಗೆ ಬರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ ಐಸೆಲ್ ಎಲ್ಲಾ ಓಟಗಾರರಿಗೆ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಹಾಸ್ಲರ್ 4ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಮುನ್ನಡೆ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ಏಕೆಂದರೆ ಮಾರ್ಕ್ ರೆನ್ಶಾ ಅವರು ವೇದಿಕೆಯ ಗೆಲುವನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸಮಯದ ಬೋನಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಆರು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಅಂತರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಹೌಸ್ಲರ್ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯ ಅಂತಿಮ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಅಂದರೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪದ ಮೇಲಿನ ಬೋನಸ್ ಸಮಯವು ವ್ಯರ್ಥವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಆದರೂ ಸತತವಾಗಿ ಮೂರನೇ ವರ್ಷ ಅಂಕಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣವನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಅಂತೆಯೇ ಅವರ ಪರಂಪರೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಾ, ತಂಡವು ಹಿಂದಿನ ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದರಲ್ಲೂ ಅವರ ಪೂರ್ವನಿದರ್ಶನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರಿಂದ ತಂಡದ ವರ್ಗೀಕರಣವನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಹೌಸ್ಲರ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಆರಂಭಿಕ ಋತುವಿನ ಫಾರ್ಮ್ನಿಂದ ಆಹ್ಲಾದಕರವಾಗಿ ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತರಾದರು ಮತ್ತು ಇದು ಮಿಲನ್-ಸ್ಯಾನ್ ರೆಮೋ ಮತ್ತು ಟೂರ್ ಆಫ್ ಫ್ಲಾಂಡರ್ಸ್ಗೆ ಮುನ್ನುಡಿ ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಆಶಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್-ನೈಸ್ನಲ್ಲಿ, ಹಾಸ್ಸ್ಲರ್ ಯಾವುದೇ ಹಂತವನ್ನು ಗೆಲ್ಲದೆ ಅಂಕಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣವನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದವರೆಗೆ ಪ್ರತಿ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲೂ ಹಂತವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು. ಸಮವರ್ತಿ ಟಿರೆನೊ-ಆಡ್ರಿಯಾಟಿಕೊದಲ್ಲಿ, ಹುಶೋವ್ಡ್ನ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮುನ್ನಡೆ ನಂತರ ಫರ್ರಾರ್ ಮೊದಲ ರಸ್ತೆ ಓಟದ ಹಂತವನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಮುಂದಿನ ಹಂತವೂ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಹುಶೋವ್ಡ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಬಲವಾದ ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ಲೀಡ್ ಔಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಈ ಬಾರಿ ಅದು ಬಹುಶಃ ತುಂಬಾ ಪ್ರಬಲವಾಗಿತ್ತು. ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಅಂತಿಮ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ನಲ್ಲಿ ಫರ್ರಾರ್ ಮೇಲೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಅಂತರವನ್ನು ತೆರೆದರು, ಮತ್ತು ಅವನನ್ನು ಔಟ್ನಿಂದ ಲೈನ್ಗೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಮಾಡಲು ಬಿಟ್ಟರು. ಫರ್ರಾರ್ ಕೊನೆಯ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಜುವಾನ್ ಜೋಸ್ ಹೇಡೊ ವಿರುದ್ಧ ಸೋತರು. ಮಾರ್ಟಿನ್ ಅವರು ವೋಲ್ಟಾ ಎ ಕ್ಯಾಟಲುನ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಲೆವಿ ಲೀಫ್ಹೈಮರ್ ಅವರು ಅನುಭವಿಸಿದ ಗಾಯದ ಫಲಾನುಭವಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಅಮೆರಿಕದ ಆಟಗಾರನು ಅಂತಿಮ ಹಂತದ ಮೊದಲು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದನು, ಆದರೆ ಕಿಬ್ಬೊಟ್ಟೆಯ ಗಾಯವು ಮತ್ತೆ ಸಂಭವಿಸಿದ ಕಾರಣ ಆತನಿಗೆ ಓಟವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ದೈಹಿಕವಾಗಿ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಲೀಫ್ಹೈಮರ್ನ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ಮಾರ್ಟಿನ್ನನ್ನು ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಅಂತಿಮ ವೇದಿಕೆಯ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದಿತು. ಕ್ರೆಡರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಡೆ ಲಾ ಸಾರ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಅಚ್ಚರಿಯ ಗೆಲುವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು, 2ನೇ ಹಂತದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಓಟದ ನಾಯಕ ಡೇನಿಯಲ್ ಬೆನ್ನಾಟಿಯನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಆರಂಭಿಕ ಮುನ್ನಡೆದಿಂದ ತನ್ನ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ. ಟೂರ್ ಡಿ ರೊಮ್ಯಾಂಡಿಯಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಜಬ್ರಿಸ್ಕಿ ಗೆದ್ದರು. ಅವರು ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದ ನಾಯಕ ರಿಚೀ ಪೋರ್ಟೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಮಧ್ಯಂತರ ಸಮಯದ ಚೆಕ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದವರಿಗಿಂತ ಎರಡು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಉತ್ತಮ ಸಾಧನೆ ಮಾಡಿದರು. ಜಬ್ರಿಸ್ಕಿ ಅವರು ಉನ್ನತ ಸಮಯದ ಟ್ರಯಲ್ ಸ್ಪೆಷಲಿಸ್ಟ್ ಎಂಬ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಇದು 2006ರ ಕ್ರಿಟೇರಿಯಮ್ ಡು ಡಾಫೈನ್ ಲಿಬೆರೆ ನಂತರ ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದ ಮೊದಲ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು 2010ರ ಟೂರ್ ಆಫ್ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ರೋಡ್ ರೇಸ್ ಗೆದ್ದ ನಂತರ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಮೊದಲ ವಿಜಯವಾಗಿದೆ. ತಂಡವು ಎರಡು ಬಾರಿ ರನ್ನರ್-ಅಪ್ ಆಗಿರುವ ಜಬ್ರಿಸ್ಕಿ ನೇತೃತ್ವದ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಟೂರ್ ಆಫ್ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಅವರು 4ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಓಟವನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಯಾವುದೇ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ಅವರು ಸಿಯೆರಾ ರೋಡ್ ಕ್ಲೈಂಬ್ನಲ್ಲಿ ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟರು ಮತ್ತು 32 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ದಿನದ ವಿಜೇತ (ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಟೂರ್ ವಿಜೇತ) ಕ್ರಿಸ್ ಹಾರ್ನರ್ಗಿಂತ ಸುಮಾರು ಐದು ನಿಮಿಷಗಳ ಕೆಳಗೆ. ಅವರು ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಸೋಲ್ವಾಂಗ್ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ನಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದು, ಹೊಸ ಕೋರ್ಸ್-ರೆಕಾರ್ಡ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಬಾರಿ ವಿಜೇತ ಲೆವಿ ಲೀಫ್ಹೈಮರ್ಗಿಂತ ಮುಂದಿದ್ದರು. ಡೇನಿಯಲ್ಸನ್ ಮತ್ತು ವಂದೇವೆಲ್ಡೆ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಜಬ್ರಿಸ್ಕಿಯ ಅಂತಿಮ ಸ್ಥಾನವು 33ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು. ಋತುವಿನ ಮೊದಲ ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಹೊರಗುಳಿದ ನಂತರ, ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಹುಶೋವ್ಡ್ ಅವರು ಟೂರ್ ಡಿ ಸ್ಯೂಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಳೆಬಿಲ್ಲಿನ ಜರ್ಸಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಜಯವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಹಟ್ಟ್ವಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಎತ್ತರದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ಪೀಟರ್ ಸಗಾನ್ ಪೂರ್ಣ ಪೆಲೋಟಾನ್ನ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಗಾತ್ರದ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಹೊರಬಂದರು, ಆದರೆ ಹುಶೋವ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಡಿದು ಮೀರಿಸಿದರು. ಇಬ್ಬರೂ ಎಷ್ಟು ಬಲವಾಗಿ ಓಡಿದರು ಎಂದರೆ ಅವರು ಮೈದಾನದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಸಮಯದ ಅಂತರವನ್ನು ತೆರೆದರು. ಭಾಗಶಃ ಏಕಕಾಲೀನ ಸ್ಟರ್ ZLM ಟೋರ್ನಲ್ಲಿ ಫರ್ರಾರ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರು. ಆತ 2ನೇ ಹಂತಕ್ಕೆ ಕ್ಷೇತ್ರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ವಿಜಯವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಇದು ಗಿರೊ ಡಿ 'ಇಟಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಅವರ ಸ್ನೇಹಿತ ವೌಟರ್ ವೇಯ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಮರಣದ ನಂತರ ಅವರ ಮೊದಲ ವಿಜಯವಾಗಿದೆ. 5ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದರಿಂದ ಫರ್ರಾರ್ ಓಟದ ಅಂಕಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ತಂಡವು ತಂಡದ ಬಹುಮಾನವನ್ನು ಸಹ ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ನವಾರ್ಡೌಸ್ಕಾಸ್ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯ ಅಂತಿಮ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಟಿನ್ ಹಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿ ಟೂರ್ ಡಿ ಪೊಲೋನ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಓಟಗಾರರಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಮೂರು ಹಂತಗಳ ನಂತರ, ಮಾರ್ಟಿನ್ ಸಿಸ್ಜಿನ್ ನಲ್ಲಿ 4 ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪೀಟರ್ ಸಗಾನ್ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಅಂತಿಮ ಕೋಬ್ಲ್ಡ್ ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿಂದೆ ಮುಗಿಸಿದರು. ಈ ಫಲಿತಾಂಶವು ಅವರನ್ನು ಏಳು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿಂದೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿತು. ಮಾರ್ಟಿನ್ 6ನೇ ಹಂತವನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಇದು ಬುಕೋವಿನಾ ಟಟ್ರಾನ್ಸ್ಕಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪ್ರವಾಸದ ರಾಣಿ ಹಂತವಾಗಿದ್ದು, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಓಟದ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಪ್ರವಾಸದ ಅಂತಿಮ ದಿನದಂದು ಸಗಾನ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಟಿನ್ ಇಬ್ಬರೂ ಪೆಲೋಟಾನ್ನಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದಾಗ, ಸಾಗನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಅವರನ್ನು ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಿಂದ ಸ್ಥಾನಪಲ್ಲಟಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಟೂರ್ ಡಿ ಪೊಲೋನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಲು ಕೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಬೋನಸ್ ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಮಾರ್ಟಿನ್ ಒಟ್ಟಾರೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಸಗಾನ್, ಮಾರ್ಟಿನ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಸೆಲ್ ಕಿಟ್ಟೆಲ್ ಈ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಹಂತಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದ ಏಕೈಕ ಸವಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಎನೆಕೊ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ, ಮಿಲ್ಲರ್ ಅಂತಿಮ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಅವರು ಟೇಲರ್ ಫಿನ್ನಿ ಮತ್ತು ಎಡ್ವಾಲ್ಡ್ ಬೋಸನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ ಅವರ ನಂತರ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ನಂತರದ ಪ್ರತಿ ಹಂತದ ನಂತರ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಟೂರ್ ಆಫ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿ ರೇನ್ಬೋ ಜರ್ಸಿಯಲ್ಲಿ ಹುಶೋವ್ಡ್ ತಮ್ಮ ಕೊನೆಯ ಜಯವನ್ನು ಪಡೆದರು. ತನ್ನ ನಂತರದ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿ ಓಟಗಾರನಿಗೆ ಒಲವು ತೋರಿದವರಿಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ವೇದಿಕೆಯ ಪ್ರೊಫೈಲ್ನಲ್ಲಿ, ಹುಶೋವ್ಡ್ ಕೇರ್ಫಿಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದ ಗುಂಪು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಹೌಸ್ಲರ್ ಬೀಜಿಂಗ್ನ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ ಋತುವಿನ ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಮೊದಲ ರಸ್ತೆ ಓಟದ 2ನೇ ಹಂತಕ್ಕೆ ಪೂರ್ಣ ಕ್ಷೇತ್ರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಫಿನಿಶ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ತಂಡವು ಟೂರ್ ಮೆಡಿಟರೇನೀನ್, ಟೂರ್ ಡು ಹೌಟ್ ವರ್, ಟೂರ್ ಆಫ್ ಓಮನ್, ವ್ಯುಲ್ಟಾ ಎ ಮುರ್ಸಿಯಾ, ಟೂರ್ ಆಫ್ ದಿ ಬಾಸ್ಕ್ ಕಂಟ್ರಿ, ಪ್ರೆಸಿಡೆನ್ಸಿಯಲ್ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಟೂರ್ ಆಫ್ ಟರ್ಕಿ, ಟೂರ್ ಡಿ ಪಿಕಾರ್ಡಿ, ಬೇಯರ್ನ್-ರಂಡ್ಫಾಹರ್ಟ್, ಕ್ರಿಟೇರಿಯಮ್ ಡು ಡಾಫೈನ್, ಡೆಲ್ಟಾ ಟೂರ್ ಜೀಲ್ಯಾಂಡ್, ಬ್ರಿಕ್ಸಿಯಾ ಟೂರ್, ಟೂರ್ ಆಫ್ ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಟೂರ್ ಆಫ್ ಉತಾಹ್ಗಳಿಗೆ ತಂಡಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ವೇದಿಕೆಯ ಗೆಲುವು, ವರ್ಗೀಕರಣ ಗೆಲುವು ಅಥವಾ ವೇದಿಕೆಯ ಮುಕ್ತಾಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಿಲ್ಲ. ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರ್ಸ್ ಗಿರೊ ಡಿ ಇಟಾಲಿಯಾ ಮೂಲತಃ, ಲೆ ಮೆವೆಲ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಟಿನ್ ಗಿರೊ ಡಿ ಇಟಾಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಾಯಕತ್ವದ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದರು, ಆದರೂ ರೇಸ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಸುಮಾರು ಒಂದೂವರೆ ವಾರದ ಮೊದಲು ಮಾರ್ಟಿನ್ ಅಲರ್ಜಿಯಿಂದಾಗಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಿಲ್ಲರ್, ಫರ್ರಾರ್, ವಿಲ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಕಾಸ್ಟರ್ ಅವರನ್ನು ತಂಡಕ್ಕೆ ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಪೀಟರ್ಸನ್, ಕ್ಯಾಮರೂನ್ ಮೆಯೆರ್, ಫಿಶರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೆಟಿನಾ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತಂಡವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ತಂಡವು ಹಂತ 1 ತಂಡದ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಮೊದಲ ಗುಲಾಬಿ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ತಕ್ಷಣದ ಗೋಲಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, 2008ರ ಗಿರೊ ಡಿ 'ಇಟಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸಮಾನ ಹಂತದಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾಗಿ ಇದನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಲೆ ಮೆವೆಲ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದು, ವೇದಿಕೆಯ ಗೆಲುವಿಗಾಗಿ ಫರ್ರಾರ್ ಮತ್ತು ಮಿಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲಕ್ಕಾಗಿ ಇತರ ಸವಾರರು ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದು ತಂಡದ ಯೋಜನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೆಟಿನಾ ತಮ್ಮ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರ್ಗೆ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದರು, ಕೇವಲ ಮುಗಿಸುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ. ತಂಡದ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ನಲ್ಲಿ ತಂಡವು ಐದನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು, ಕನಿಷ್ಠ ಐದು ಸವಾರರೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ 24 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಗೆಲುವಿನ ಸಮಯದಿಂದ ಮನೆಗೆ ಬಂದಿತು. 2ನೇ ಹಂತದ ಗ್ರೂಪ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಫಿನಿಶ್ನಲ್ಲಿ ಫರ್ರಾರ್ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಗಿರೊದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಇನ್ನೂ ಮೂರು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಅವರು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದರೂ, ಲೀಡ್ ಔಟ್ ರೈಲು ಹಾದುಹೋಗುವ ಹಂತದಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ ಅವರು ಇದನ್ನು ತಪ್ಪಿದ ಅವಕಾಶ ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದರು. ಹಂತ 3 ರಲ್ಲಿ, ಮಿಲ್ಲರ್ ಅವರು ವೇದಿಕೆಯ ಅಂತಿಮ ಪಂದ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಕ್ವಾರ್ಟೆಟ್ಗೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಹಾಕಿದರು, ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಲು ಅವರೊಂದಿಗೆ ದೂರ ಉಳಿದರು ಮತ್ತು ಪೆಲೋಟಾನ್ಗಿಂತ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯದ ಅಂತರದೊಂದಿಗೆ ಅವರು ಹೊಸ ಓಟದ ನಾಯಕರಾದರು. ಈ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಲೆ ಮೆವೆಲ್ ಕೂಡ ಸೇರಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಅವರು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದ ಬೋನಸ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದರೆ ಅವರು ಮತ್ತು ಮಿಲ್ಲರ್ ರೇಸ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ದಿನದ ಕೊನೆಯ ಆರೋಹಣವಾದ ಪಾಸ್ಸೋ ಡೆಲ್ ಬೊಕೊ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ನಂತರ ಸವಾರ ವೌಟರ್ ವೇಯ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಸಾವಿನಿಂದ ರೇಸ್ ಮತ್ತು ಇಡೀ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಜಗತ್ತು ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು. ವೇಯ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಸ್ವಂತ ತಂಡವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಗಾರ್ಮಿನ್-ಸರ್ವೆಲೊ ಬಹುಶಃ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದ ತಂಡವಾಗಿತ್ತು. ಓಟದ ನಾಯಕನ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಮಿಲ್ಲರ್, ಮರುದಿನದ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ವೇಯ್ಲ್ಯಾಂಟ್ಗೆ ಗೌರವ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಂಡರು. ವೇಯ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಮರಣವು ಫರ್ರಾರ್ಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇಬ್ಬರೂ ನಿಕಟ ಸ್ನೇಹಿತರು ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಪಾಲುದಾರರಾಗಿದ್ದರು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಫರ್ರಾರ್ ಅವರು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ವೃತ್ತಿಪರರಾದಾಗ ವೇಯ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ತವರು ಪಟ್ಟಣವಾದ ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಘೆಂಟ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ವೇಯ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಟ್ "ತನಗೆ ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಸಹೋದರನಂತೆ" ಮತ್ತು ಆತನ ಸಾವು ತನಗೆ "ಅಸಹನೀಯವಾಗಿ ದುಃಖವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದೆ" ಎಂದು ಫರ್ರಾರ್ ಹೇಳಿದರು. ಪೆಲೋಟಾನ್ 4ನೇ ಹಂತವನ್ನು ತಟಸ್ಥಗೊಳಿಸಿತು, ಪ್ರತಿ ತಂಡವು ಸುಮಾರು 15 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ರೇಸಿಂಗ್ ಇರಲಿಲ್ಲ. ವೇದಿಕೆಯ ಕೊನೆಯ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಕ್ಕಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದ ವೇಯ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ತಂಡವು ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುವ ಅಂತಿಮ ತಂಡವಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಫರ್ರಾರ್ ಅವರನ್ನು ತಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಆಹ್ವಾನಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅವರಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು ಮಂದಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಮೊದಲು ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯನ್ನು ದಾಟಿದರು. ಮಿಲ್ಲರ್ ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ ಪೆಲೋಟಾನ್ನ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಓಟದ ಯಾವುದೇ ವರ್ಗೀಕರಣಗಳಿಗೆ ವೇದಿಕೆಯ ಯಾವುದೇ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಈ ತಟಸ್ಥ ಸವಾರಿಯ ನಂತರ ಫರ್ರಾರ್ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ತಂಡವು ಗಿರೊವನ್ನು ತೊರೆಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಅವರು ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟಿದಾಗ ಅವರನ್ನು ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಕ್ಷಣಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ನಂತರ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದರು. ಮಿಲ್ಲರ್ 5ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ರೇಸ್ ಲೀಡರ್ ಆಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರು, ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ ವೇಯ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಮರಣದ ನಂತರ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅವರಿಗೆ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ದಿನದ ವಿಜೇತ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಓಟದ ನಾಯಕ ಪೀಟರ್ ವೀನಿಂಗ್ಗಿಂತ ಎರಡು ನಿಮಿಷ 50 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿಂದೆ ಮುಗಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಆರ್ವಿಯೆಟೊಗೆ ಹೋಗುವ ಸುಸಜ್ಜಿತವಲ್ಲದ ಅಥವಾ 'ಬಿಳಿ' ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಓಟದ ಮುಂಭಾಗದ ಬಳಿ ಉಳಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮಿಲ್ಲರ್ ಅವರ ಗುಲಾಬಿ ಬಣ್ಣದ ಓಟವು ಅವರನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಾಯಕನ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಹಿಡಿದ ಮೊದಲ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸವಾರನನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು, ಆದರೂ ವೇಯ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಮರಣದೊಂದಿಗೆ ಅವರು ಅದನ್ನು ಆನಂದಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಟ್ಟಾರೆ ಓಟದ ಮೆಚ್ಚಿನ ಗುಂಪುಗಳೊಂದಿಗೆ ವೀನಿಂಗ್ನಿಂದ ಎಂಟು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿಂದೆ ಮುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಲೆ ಮೆವೆಲ್ ಉತ್ತಮ ದಿನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅವರು ದಿನದ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಕೇವಲ ಅಗ್ರ ಮೂರು ಆಟಗಾರರಿಗೆ ದಿನದ ಸಮಯದ ಬೋನಸ್ಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು-ಅವರು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಅವರು ವೀನಿಂಗ್ ಬದಲಿಗೆ ಹೊಸ ಓಟದ ನಾಯಕರಾಗುತ್ತಿದ್ದರು. ಲೆ ಮೆವೆಲ್ ನಂತರ ಮುಂದಿನ ಮೂರು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, 6ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಫಿಯುಗ್ಗಿಯತ್ತ ಹತ್ತುವ ಓಟದಲ್ಲಿ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, 7ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಮಾಂಟೆವರ್ಜಿನ್ ಡಿ ಮರ್ಕೊಗ್ಲಿಯಾನೊದಲ್ಲಿ ಗಿರೊನ ಮೊದಲ ಶೃಂಗದಲ್ಲಿ ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 8ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ದೊಡ್ಡ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಬಂದರು. ಅವರ ಸ್ಥಿರವಾದ ಉನ್ನತ ಸ್ಥಾನಗಳು ಅವರನ್ನು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಂಕಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರಿಸಿದವು. ವೇದಿಕೆಯ ವಿಜೇತ, ಹೊಸ ಓಟದ ನಾಯಕ, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಗಿರೊ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಲ್ಬರ್ಟೊ ಕಾಂಟಡಾರ್ 9ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಎಟ್ನಾದಲ್ಲಿ ಉಳಿದ ಮೈದಾನದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು, ಲೆ ಮೆವೆಲ್ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸ್ಥಾನವು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸುಧಾರಿಸಿತು. 11ನೇ ಹಂತವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಅಲುಗಾಡುತ್ತಿತ್ತು, ಕಾಂಟಡಾರ್ ಅವರು ಗುಲಾಬಿ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ತಂತ್ರಗಾರಿಕೆಯಿಂದ ಶರಣಾಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರ ತಂಡವು ದಿನದ ಅನಿವಾರ್ಯ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಬೆನ್ನಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಬಾರದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿತ್ತು. ಲೆ ಮೆವೆಲ್ ಬೇರ್ಪಟ್ಟರು, ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಮೂರನೇಯವರಾಗಿ, ಅವರು ಅದರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದ ಸವಾರರಾಗಿದ್ದರು. ತನ್ನ ಉನ್ನತ ಜಿ. ಸಿ ಸ್ಥಾನವು ತನ್ನನ್ನು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಅನುಮತಿಸದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವನು ಭಾವಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ತಾನು ಸಹಜ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗೆ ವಿರಾಮ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಯೋಜಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವನು ಹೇಳಿದನು. ಪೆಲೋಟಾನ್ನಲ್ಲಿ, ಮಿಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಫಿಶರ್ ಇಬ್ಬರೂ ಕಾಂಟಡಾರ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿ, ಲೆ ಮೆವೆಲ್ಗೆ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುವುದರಲ್ಲಿ ಅವರು ತೃಪ್ತರಾಗುತ್ತಾರೆಯೇ ಎಂದು ಕೇಳಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೈಕೆಲ್ ಸ್ಕಾರ್ಪೋನಿಯ ತಂಡವು ತಮ್ಮ ನಾಯಕನಿಗೆ ತನ್ನ ಮನೆಯ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಜಯವನ್ನು ನೀಡುವ ಆಶಯದೊಂದಿಗೆ ಬೆನ್ನಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿತು. ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಗುಂಪನ್ನು ಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಲೆ ಮೆವೆಲ್ ಅಂತಿಮ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಮರೆಯಾದರು, ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ತಡವಾದ ವಿಭಜನೆಯಲ್ಲಿ 13 ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ವೇದಿಕೆಯ ನಂತರ ಲೆ ಮೆವೆಲ್ ಹೇಳಿದರು, "ಗುಲಾಬಿ ಜರ್ಸಿಯು ನನಗೆ ಬೇಡ!" ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಬಾರಿ ಹತ್ತಿರ ಬಂದರೂ ಈ ಗಿರೊದಲ್ಲಿ ರೇಸ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಅಗ್ರ ಹತ್ತರಲ್ಲಿ ಓಟವನ್ನು ಮುಗಿಸುವ ಭರವಸೆ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ವೇದಿಕೆಯ ಮೊದಲು ಕಾಂಟಾಡಾರ್ನ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ರಿಚೀ ಪೋರ್ಟೆ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಅವರು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದರು, ಅವರು ತಮ್ಮ ತಂಡವು ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು. ಅವರ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ಗ್ರಾಸ್ಗ್ಲಾಕ್ನರ್ನಲ್ಲಿ 13ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಲೆ ಮೆವೆಲ್ ಗಣನೀಯ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಅವರು ದಿನದಂದು 26 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ಕಾಂಟಡಾರ್ಗೆ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ಎರಡೂವರೆ ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ಓಟದ ಉಳಿದ ಅಗ್ರ ಸವಾರರಿಗೆ ಬಿಟ್ಟುಕೊಟ್ಟರು, ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ 16 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿದರು. ನಂತರ ತಂಡವು ಗಿರೋದ ಉಳಿದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಾಂತವಾಗಿತ್ತು. ಫರ್ರಾರ್ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಲ್ಯಾಂಕಾಸ್ಟರ್, ವಿಲ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಫಿಶರ್ ಕೂಡ ಆರೋಗ್ಯ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಗಿರೊವನ್ನು ತೊರೆದರು. ಲೆ ಮೆವೆಲ್ ಸಕ್ರಿಯರಾಗಿ ಮುಂದುವರೆದರು, 17ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಗೆಲುವಿನ ಬ್ರೇಕ್ಅವೇ ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಪೆಲೋಟನ್ಗಿಂತ ಮುಂದೆ ಮುಗಿಸಿದ ಕೊನೆಯ ಬ್ರೇಕ್ಅವೇ ಸವಾರರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕೆ ಕೇವಲ 23 ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು 16ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು. ನಂತರ ತಂಡವು ತಮ್ಮ ಗಮನವನ್ನು ಅಂತಿಮ ದಿನದ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಿತು. ಮೆಯೆರ್ ಮತ್ತು ಮಿಲ್ಲರ್ ಇಬ್ಬರೂ ಅದನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡರು. ಮಿಲ್ಲರ್ ಆ ದಿನದ ಆರಂಭಿಕ ಆರಂಭಿಕ ಆಟಗಾರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಗೆಲುವಿನ ಸಮಯವನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿದರು, ಕೇವಲ ಅಲೆಕ್ಸ್ ರಾಸ್ಮುಸ್ಸೆನ್ ಅವರ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿದರು. ಈ ವಿಜಯವು ಮಿಲ್ಲರ್ ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಈ ಮೂರೂ ಪಂದ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ನಾಯಕನ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿರುವ ಅವರ ಹಿಂದಿನ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಲೀ ಮೆವೆಲ್ 15ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ತಂಡದ ಅಗ್ರ ರೈಡರ್ ಆಗಿ ಓಟವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು. ಪ್ರವಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಗಾರ್ಮಿನ್-ಸರ್ವೆಲೋ ತಂಡದಲ್ಲಿ ಈ ಹಿಂದೆ ಭಾಗವಹಿಸಿರದ ಇಬ್ಬರು ಸವಾರರಾದ ನವಾರ್ಡೌಸ್ಕಾಸ್ ಮತ್ತು ಡೇನಿಯಲ್ಸನ್ ಇದ್ದರು. ತಂಡವು "ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ 15 ಅಥವಾ 18 ಸವಾರರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿ, ಆಯ್ಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸುಲಭವಲ್ಲ ಎಂದು ವೂಟರ್ಸ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದ್ದಾರೆ. ನವಾರ್ಡೌಸ್ಕಾಸ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ನಿಯೋ-ಪ್ರೊ ಋತುವಿನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಇದು ಅವರ ಮೊದಲ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಡೇನಿಯಲ್ಸನ್ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಅನುಭವಿ ಆಟಗಾರರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಿಂದ ಹೊರಬರುವ ಮುಂದಿನ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಒಟ್ಟಾರೆ ವರ್ಗೀಕರಣ ಸವಾರರಾಗಿ ಟ್ಯಾಪ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಗಿರೊ ಡಿ ಇಟಾಲಿಯಾ ಮತ್ತು ವುವೆಲ್ಟಾ ಎ ಎಸ್ಪಾನಾದಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದ್ದರು, ವುವೆಲ್ಟಾದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಟಾಪ್-ಟೆನ್ ಫಿನಿಶ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಇದು ಅವರ ಮೊದಲ ಟೂರ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು. ತಂಡದಲ್ಲಿದ್ದ ಇತರ ಸವಾರರು ಡೀನ್, ಫರ್ರಾರ್, ಹೆಸ್ಜೆದಾಲ್, ಹುಶೋವ್ಡ್, ಮಿಲ್ಲರ್, ವಂದೇ ವೆಲ್ಡೆ ಮತ್ತು ಜಬ್ರಿಸ್ಕಿ ಆಗಿದ್ದರು, ಹೆಸ್ಜೆದಾಲ್ ಮತ್ತು ವಂದೇ ವೆಲ್ಡೆ ಅವರನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆ ವರ್ಗೀಕರಣದ ಆಶಾವಾದಿಗಳೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ತಂಡವು ಪ್ರವಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸಹ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು, ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಿಂದ ಅವರ ಪ್ರಧಾನ ಕಪ್ಪು ಜರ್ಸಿಯ ಬದಲು ಪ್ರಧಾನವಾಗಿ ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಕಿಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಆರ್ಗೈಲ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಮರುಸಂಯೋಜಿಸಿತು. ಪ್ರವಾಸದ ಮೊದಲ ಹಂತವು ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿತ್ತು, ಸಣ್ಣ ಹತ್ತುವಿಕೆಯ ಮುಕ್ತಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚು ನೇರವಾದ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಹುಶೋವ್ಡ್ ತನಗಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ ಎಂದು ತಾನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಮುಗಿಸುವಿಕೆಯು ತನಗೆ ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಹುಶೋವ್ಡ್ಗಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ಫರ್ರಾರ್ ಹೇಳಿದರು. ಮಾಂಟ್ ಡೆಸ್ ಅಲೌಯೆಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಅಂತಿಮ ಪಂದ್ಯದಲ್ಲಿ ಹುಶೋವ್ಡ್ ಸಕ್ರಿಯರಾಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಫಿಲಿಪ್ ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ಗಿಂತ ಆರು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿಂದೆ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಹೆಸ್ಜೆದಾಲ್, ವಂದೇ ವೆಲ್ಡೆ ಮತ್ತು ಡೇನಿಯಲ್ಸನ್ ಎಲ್ಲರೂ ಫಿನಿಶ್ ಲೈನ್ನಿಂದ ಅಪಘಾತದ ಹಿಂದೆ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಒಂದು ನಿಮಿಷ ಮತ್ತು 20 ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಈ ಗೆಲುವು ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ಗೆ ಹಳದಿ, ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಪೋಲ್ಕಾ-ಡಾಟ್ ಜೆರ್ಸಿಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿಕೊಟ್ಟಿತು, ನಂತರದ ಎರಡು ಜೆರ್ಸಿಗಳು ಆ ದಿನದಂದು ಮುಂದಿನ ಇಬ್ಬರ ಹೆಗಲ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದವು. ಎರಡನೇ ಹಂತದ ತಂಡದ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಓಟಗಾರ ಹುಶೋವ್ಡ್ ಪರ್ವತಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣದ ಪೋಲ್ಕಾ-ಡಾಟ್ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಧರಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಇದು ವಿಚಿತ್ರ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹೆಸ್ಜೆದಾಲ್, ವಂದೇ ವೆಲ್ಡೆ ಮತ್ತು ಡೇನಿಯಲ್ಸನ್ ಅವರು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಸಮಯವನ್ನು ಹಾಳುಗೆಡವಿ, ಆದರೆ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರವಾಸದ ಮೊದಲ ದಿನದಂದು ಅದನ್ನು ನರಗಳ ಮೇಲೆ ಚಾಕ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ತಂಡದ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ನಲ್ಲಿ ತಂಡವು "ನರಕವನ್ನು ನೀಡಲು" ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಡಾಟರ್ಸ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಗಾರ್ಮಿನ್-ಸರ್ವೆಲೊ ಈ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ 22 ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದು, ಹಿಂದಿನ ನಾಯಕರ ಮೇಲೆ 12 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಅಂತರದಿಂದ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಮಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ನಂತರ, ವೇದಿಕೆಗೆ ಅಗ್ರ ಮೆಚ್ಚಿನವುಗಳು, ಮತ್ತು ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಗಾರ್ಮಿನ್-ಸರ್ವೆಲೋವನ್ನು ತಳ್ಳುವ ಹತ್ತಿರ ಬಂದರು, ಆದರೆ ವಿಫಲರಾದರು. ಗಾರ್ಮಿನ್-ಸರ್ವೆಲೋ ಅವರ ಸಮಯದಿಂದ ನಾಲ್ಕು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಲಾಕ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಅದು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಗೆಲುವನ್ನು ಮೊಹರು ಮಾಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಕೊನೆಯ ತಂಡವಾದ ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ನ ತಂಡವು ವಾಸ್ತವಿಕ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ವೇದಿಕೆಯ ವಿಜಯವು ಹುಶೋವ್ಡ್ ಮತ್ತು ಮಿಲ್ಲರ್ ಅವರನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆ ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಅಗ್ರ ಎರಡು ಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಏರಿಸಿತು, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಮಬಲ ಸಾಧಿಸಿತು, ಹುಶೋವ್ಡ್ ಹಳದಿ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿತ ವೇದಿಕೆಯ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ತಂಡದ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ ತಮ್ಮ ನಾಲ್ಕನೇ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ ಗಾರ್ಮಿನ್-ಸರ್ವೆಲೋ ಅವರ ಮೊದಲ ಪ್ರವಾಸ ಹಂತದ ವಿಜಯವಾಗಿತ್ತು. ಟೂರ್ ತಂಡದ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದ ತಂಡದಲ್ಲಿ ಹುಶೋವ್ದ್ ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಇದ್ದರು, ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 2001 ರ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ವೋಟರ್ಸ್ ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರ ಹಳದಿ ಜರ್ಸಿಯು ಅವರ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮಳೆಬಿಲ್ಲಿನ ಪಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಹೆಣ್ಣುಮಕ್ಕಳು ಈ ಗೆಲುವಿನಿಂದ ರೋಮಾಂಚನಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು 'ಸ್ವಚ್ಛ' ಸೈಕಲ್ ಸವಾರರ ಪ್ರಮುಖ ಗೆಲುವು ಎಂದು ಶ್ಲಾಘಿಸಿದರು. ಮರುದಿನ 3ನೇ ಹಂತವು ಹೆಚ್ಚು ನೇರವಾದ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಬೆಳಗಿನ ಬ್ರೇಕ್ಅವೇ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ನಂತರ, ಕೆಲವರು ಅಂತ್ಯದಿಂದ, ಗಾರ್ಮಿನ್-ಸರ್ವೆಲೋ ಲೀಡ್ಔಟ್ ಸವಾರರು ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೊಡೆದರು ಆದರೆ ಮಾರ್ಕ್ ಕ್ಯಾವೆಂಡಿಶ್ಗಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಹೋಗಲು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಎಡಗೈ ತಿರುವು ನೀಡುವಲ್ಲಿ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಮತ್ತು ಗಾರ್ಮಿನ್-ಸರ್ವೆಲೊ ಮತ್ತೆ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಹುಶೋವ್ಡ್ ಡೀನ್ಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು, ಅವರು ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫರ್ರಾರ್ ತನ್ನ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಈ ಹಿಂದೆ ತಮ್ಮ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರರ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಕ್ಯಾವೆಂಡಿಷ್ ಸ್ಥಾನ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ, ಫರ್ರಾರ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಮೊದಲ ಪ್ರವಾಸ ಹಂತದ ಗೆಲುವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸುಲಭವಾಗಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ರೇಖೆಯನ್ನು ದಾಟಿದ ನಂತರ, ವೇಯ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಫರ್ರಾರ್ ಎರಡೂ ಕೈಗಳ ಹೆಬ್ಬೆರಳು ಮತ್ತು ತೋರುಬೆರಳಿನಿಂದ ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಮಾಡಿದನು-ಮತ್ತು ಅವನ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡನು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅವನ ಬೈಸಿಕಲ್ನಿಂದ ಬಹುತೇಕ ಬಿದ್ದನು. ಈ ವಿಜಯವು ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರ್ಗಳಲ್ಲಿ ವೇದಿಕೆಯ ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಗಿರೊ ಡಿ ಇಟಾಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಋತುವಿನ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮಿಲ್ಲರ್ಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಯಿತು. ಫರ್ರಾರ್ ತನ್ನ ಪ್ರಮುಖ ರೈಲನ್ನು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹುಶೋವ್ಡ್ನನ್ನು ಹೊಗಳಿದನು. ಓಟದ ನಾಯಕ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿ, ಹುಶೋವ್ಡ್ ಲೀಡ್ ಔಟ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ನಿಜವಾದ ಬಾಧ್ಯತೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಫರ್ರಾರ್ ಭಾವಿಸಿದರು. ಬೇರ್ಪಟ್ಟವರ ಬೆನ್ನಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದ ಮತ್ತು ಲೀಡ್ಔಟ್ನ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದ ನವರ್ದೌಸ್ಕರು ಮಾಡಿದ ಕೆಲಸದ ಬಗ್ಗೆ ಪುತ್ರಿಯರು ಸಂತೋಷಪಟ್ಟರು. ಹುಶೋವ್ಡ್ 4ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯ ಮುಂಭಾಗದ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮುಗಿಸಿದರು, ಇದು ಮೊದಲನೆಯದಕ್ಕೆ ಹೋಲುವ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಹೊಂದಿರುವ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಮೌರ್-ಡಿ-ಬ್ರೆಟಾಗ್ನೆ ಮೇಲೆ ಹತ್ತುವ ಮುಕ್ತಾಯದೊಂದಿಗೆ ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿತ್ತು. ಈ ಸವಾರಿ ಅವರ ಓಟದ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಫರ್ರಾರ್ 5 ನೇ ಹಂತಕ್ಕೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಫಿನಿಶ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು, ದಿನದ ಅನೇಕ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಿಂದ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡರು. ಹುಶೋವ್ಡ್ ಓಟದ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಹಂತ 6 ರೋಲಿಂಗ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ಹುಶೋವ್ಡ್ನಂತಹ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಸವಾರರಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾದ ಕ್ಷೇತ್ರ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ, ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಫರ್ರಾರ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾವೆಂಡಿಷ್ ಅವರ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಹುಶೋವ್ಡ್ ದೇಶದ ಎಡ್ವಾಲ್ಡ್ ಬೋಸನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ ಅವರ ನಂತರ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ವಿನೋಕೊರೊವ್, ಲೆವಿ ಲೀಫ್ಹೈಮರ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್ ಹಾರ್ನರ್ರಂತಹ ಇತರ ಸವಾರರೊಂದಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಕೆಳಗಿಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಫರ್ರಾರ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಏಳನೇ ಹಂತದ ಅಂತಿಮ ಪಂದ್ಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ಮತ್ತೊಂದು ದಿನದ ಓಟದ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹುಶೋವ್ಡ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಸೂಪರ್ ಬೆಸ್ಸೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ 8ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಹುಶೋವ್ಡ್ ಪೂರ್ವ ಹಂತದ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಧಿಕ್ಕರಿಸಿದರು. ಅವರು ಕ್ಯಾಡೆಲ್ ಇವಾನ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು, ಅವರು ದಿನವನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅವರಿಗಿಂತ ಒಂದು ಸೆಕೆಂಡ್ ಹಿಂದೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಆದರೆ ವೇದಿಕೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಶೃಂಗಸಭೆಯಿಂದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ವೇಗವರ್ಧನೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರ 22-ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ತಂಡವು ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಹಂತದ ವಿಜೇತ ರುಯಿ ಕೋಸ್ಟಾ ಅವರ ಹಿಂದೆ ಬಂದಿತು. ಹುಶೋವ್ಡ್ 16ನೇ ದಿನವೂ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಮತ್ತೆ ಹಳದಿ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ 9ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಹುಶೋವ್ಡ್ ಹಳದಿ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ಪೆಲೋಟಾನ್ ಹೊಸ ಓಟದ ನಾಯಕರಾದ ಥಾಮಸ್ ವೋಕ್ಲರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ನಾಲ್ಕು ನಿಮಿಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಮುಗಿಸಿದರು. ಮತ್ತೊಂದು ಮುಂಭಾಗದ ತಂಡಕ್ಕೂ ಇದು ಕೆಟ್ಟ ದಿನವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಜಬ್ರಿಸ್ಕಿ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡನು, ಅದು ಅವನನ್ನು ಮತ್ತು ಇತರ ಹಲವಾರು ಸವಾರರನ್ನು ಓಟದಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ನಂತರ ಆತನ ಮಣಿಕಟ್ಟು ಮುರಿದಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. 11ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಗೆಲುವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ ಫರ್ರಾರ್, ಕ್ಯಾವೆಂಡಿಷ್ ಮತ್ತು ಆಂಡ್ರೆ ಗ್ರೆಪೆಲ್ ನಂತರ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಪ್ರವಾಸದ ಮೊದಲ ಶೃಂಗಸಭೆಯ ಮುಕ್ತಾಯದಲ್ಲಿ, ಲುಜ್ ಆರ್ಡೆಡೆನ್ನಲ್ಲಿ 12ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಡೇನಿಯಲ್ಸನ್ ಆ ದಿನದಂದು 11ನೇ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ಅಗ್ರ ಹತ್ತನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಅವರಿಗಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ದಿನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಕೆಲವು ಸವಾರರು ಸೇರಿದಂತೆ ಬಹುಪಾಲು ಮೈದಾನದಿಂದ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಡೇನಿಯಲ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿಸಿದರು. 13ನೇ ಹಂತವು ಮತ್ತೊಂದು ಪರ್ವತ ಹಂತವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಹಾರ್ಸ್ ಕ್ಯಾಟೆಗೊರಿ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಕರ್ನಲ್ ಡಿ 'ಅಬಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ವಿಜೇತರನ್ನು ಬೆಳಗಿನ ಬ್ರೇಕ್ಅವೇನಿಂದ ಬರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ವೇದಿಕೆಯ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಸೂಚಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಸವಾರರು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಹುಶೋವ್ಡ್, ಜೆರೆಮಿ ರಾಯ್ ಮತ್ತು ಡೇವಿಡ್ ಮೊನ್ಕೌಟಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಹತ್ತು ಮಂದಿ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮಾಡಿದರು, ಅವರು ಓಟದ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುವ ಕೊನೆಯ ಮೂವರು. ಮೊನ್ಕೌಟಿ ಮತ್ತು ಹುಶೋವ್ಡ್ರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ರಾಯ್ ಮೊದಲು ಆಬಿಸ್ಕ್ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಅವರು ಆರೋಹಣದ ನಂತರದ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಸಮತಟ್ಟಾದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅವನನ್ನು ಹಿಡಿದು ಮೀರಿಸಿದರು. ಹುಶೋವ್ಡ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮೊನ್ಕೌಟಿಯನ್ನೂ ಸೋಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ವೇದಿಕೆಯ ಗೆಲುವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಓಟದ ನಂತರದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ವೇದಿಕೆಯ ಗೆಲುವನ್ನು "ಪವಾಡ" ಎಂದು ಕರೆದಿದೆ. ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಎರಡನೇ ವರ್ಗದ ಕರ್ನಲ್ ಡಿ ಮಾನ್ಸೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಮಧ್ಯಮ ಪರ್ವತ ವೇದಿಕೆಯಾದ 16ನೇ ಹಂತವು ಬಂದಿತು. ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗೆ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಆಹ್ವಾನ ನೀಡುವ ವೇದಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಅದು ರೂಪುಗೊಳ್ಳಲು ಬಹಳ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಹುಶೋವ್ಡ್ ಮತ್ತು ಹೆಸ್ಜೆದಾಲ್ ಮತ್ತು ರಾಯ್ ಮತ್ತು ಬೋಸ್ಸನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ಎಂಟು ಜನರು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವ ಮೊದಲು 100 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಜನರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಗುಂಪು ಮುಕ್ತವಾದಾಗ ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಂತೆ, ನಿಜವಾದ ಬೆನ್ನಟ್ಟುವಿಕೆ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಈ ಓಟವು ಕರ್ನಲ್ ಡಿ ಮಾನ್ಸೆಯಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕ್ಅವೇ ಮತ್ತು ಪೆಲೋಟಾನ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ನಡೆಯಿತು. ಹುಶೋವ್ಡ್, ಹೆಸ್ಜೆದಾಲ್ ಮತ್ತು ಬೋಸನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ ಅವರು ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಅವಶೇಷಗಳ ಮೇಲೆ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಹೆಸ್ಜೆದಾಲ್ ಅವರನ್ನು ಲೈನ್ಗೆ ಓಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಹುಶೋವ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮುನ್ನಡೆಸಿದಾಗ, ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಅವರು ಪ್ರವಾಸದ ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಗೆಲುವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. ಪೆಲೋಟಾನ್ನಲ್ಲಿ, ಡೇನಿಯಲ್ಸನ್ ಅವರು ಇಳಿಯುವಿಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಹಲವಾರು ಇತರ ಸವಾರರಿಗೆ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ಆದರೂ ಅವರು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಹೆಸ್ಜೆದಾಲ್ ಮತ್ತು ಹುಶೋವ್ಡ್ ಓಟದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದ ಕಾರಣ, ಗಾರ್ಮಿನ್-ಸರ್ವೆಲೊ ತಂಡದ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ದಿನದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಡೇನಿಯಲ್ಸನ್ 18ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿಮಿಷವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡು, ಕರ್ನಲ್ ಡು ಗ್ಯಾಲಿಬಿಯರ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡರು, ಆದರೆ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು, ಅವರ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ಸಮಯದ ಅಂತರವು ಓಟವು ಮುಂದುವರಿದಂತೆ ಅವರು ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುವ ಅಥವಾ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ. ಅವರು 20ನೇ ಹಂತದ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಅವರ ಒಟ್ಟಾರೆ ಪ್ಲೇಸ್ಮೆಂಟ್ ಆಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಆ ಸ್ಥಾನವು ಮರುದಿನ ಪ್ರವಾಸದ ಅಂತಿಮ ಹಂತದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಅಂತಿಮ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಫರ್ರಾರ್, ಕ್ಯಾವೆಂಡಿಶ್, ಬೋಸನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೆಪೆಲ್ ನಂತರ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ತಂಡಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ತಂಡವು ವಿಜೇತರಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ವೇದಿಕೆಯವರೆಗೆ ಹೋಗುವಾಗ, ಉಳಿದ ಎಂಟು ಸವಾರರು ಮತ್ತು ಡಾಟರ್ಸ್ ತಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಜಾಬ್ರಿಸ್ಕಿಯ ಕಾರ್ಡ್ಬೋರ್ಡ್ ಕಟೌಟ್ ಅನ್ನು ತಂದರು, ಅವರು ಓಟವನ್ನು ತೊರೆಯಬೇಕಾದ ಏಕೈಕ ತಂಡದ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು. ಡೇನಿಯಲ್ಸನ್ ಅವರ ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನವು ಅವರು ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಅಗ್ರ ಹತ್ತರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ಸವಾರನನ್ನು ಇರಿಸುವ ತಂಡದ ಪರಂಪರೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಗಿರೊ ಡಿ 'ಇಟಲಿಯಾದಿಂದ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಲೆ ಮೆವೆಲ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ನ ವ್ಯುಲ್ಟಾ ಎ ಎಸ್ಪಾನಾದ ತಂಡದ ನಾಯಕರಾದರು. ಮಾರ್ಟಿನ್, ತನ್ನ ಗಿರೊ ಡೆಲ್ಲಾ ಟೋಸ್ಕಾನಾ ಗೆಲುವಿನಿಂದ ಹೊರಬಂದು, ಒಟ್ಟಾರೆ ವರ್ಗೀಕರಣ ಸವಾರನಾಗಿ ಹೆಸರಿಸಲ್ಪಟ್ಟನು. 2009ರ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ನಂತರ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರ್ನಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದ ಹೌಸ್ಲರ್ಗೆ ತಂಡದ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಭರವಸೆಗಳು ಬದ್ಧವಾಗಿದ್ದವು. ಈ ತಂಡವು ಹುಶೋವ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಹೊರಗಿಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಈಗಾಗಲೇ 2012 ರಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಸಹಿ ಹಾಕಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಅವರು ತಮ್ಮ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸಿದ್ಧತೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ವ್ಯುಲ್ಟಾ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದರು, ಅವರು 2010 ರಲ್ಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆದ್ದಾಗ ಮಾಡಿದರು. ಆತನನ್ನು ಹೊರಗಿಡಲು ಹುಶೋವ್ಡ್ನ ವರ್ಗಾವಣೆಯೇ ಏಕೈಕ ಕಾರಣ ಎಂದು ಪುತ್ರಿಯರು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಮೊದಲಿನಂತೆಯೇ, ತಂಡವು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರ್ಗಳನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಸಮರ್ಥ ಮತ್ತು ಯೋಗ್ಯವಾದ ಹಲವಾರು ಸವಾರರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಪುನರುಚ್ಚರಿಸಿದರು. ವುವೆಲ್ಟಾಗಾಗಿ, ವ್ಯಾನ್ಸಮ್ಮರೆನ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಟಿನ್ ಅವರನ್ನು ತಂಡಕ್ಕೆ ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇಬ್ಬರೂ ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಗಳಾಗಿದ್ದರೂ ಟೂರ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ತಂಡಕ್ಕೆ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಮಾರ್ಟಿನ್ ಪೂರ್ವ-ಓಟದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲ್ಪಟ್ಟನು. ಮೊದಲ ಹಂತದ ತಂಡದ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ನಲ್ಲಿ ತಂಡದ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಸಾಧಾರಣವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ವಿಜೇತರ 25 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿಂದೆ ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಆರು ಸವಾರರೊಂದಿಗೆ ಮುಗಿಸಿದರು. ಮರುದಿನ ಸ್ವಲ್ಪ ಎತ್ತರದ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಫರ್ರಾರ್ ಪ್ಲೇಯಾಸ್ ಡಿ ಒರಿಹುವೆಲಾಗೆ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಒಂದು ನಿಮಿಷದ ಹಿಂದೆ ಬರುತ್ತಿದ್ದ ಹೌಸ್ಲರ್ಗೆ ಓಟದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮಾರ್ಟಿನ್ 4ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಉನ್ನತ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರು ಸಿಯೆರಾ ನೆವಾಡಾದಲ್ಲಿ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ವೇದಿಕೆಯ ವಿಜೇತ ಡೇನಿಯಲ್ ಮೊರೆನೊ ಅವರ ನಂತರದ ದಿನದಂದು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಮೊರೆನೊ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್ ಆಂಕರ್ ಸೊರೆನ್ಸೆನ್ ಅವರು ಶೃಂಗಸಭೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದರು, ಒಟ್ಟಾರೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಅವರನ್ನು ಬಿಡಲು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ತೃಪ್ತರಾಗಿದ್ದರು. ತಂಡವು 7ನೇ ಹಂತಕ್ಕೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಫಿನಿಶ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಫರ್ರಾರ್ ತನ್ನ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಹೊಡೆದಂತೆಯೇ, ಅವನು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಮುಟ್ಟಿದನು ಮತ್ತು ಮೈಕೆಲ್ ಗೊಲಾಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದನು. ಮಾರ್ಟಿನ್ ಮತ್ತು ಲೆ ಮೆವೆಲ್ ಅವರನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಸದಸ್ಯರು ಪೆಲೋಟಾನ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದ ಕಾರಣ ತಂಡವು ಅವನಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿತು. ಫರ್ರಾರ್ ಮರುದಿನ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಆದರೆ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಮಾರ್ಟಿನ್ ಈ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಇದು ಸ್ಯಾನ್ ಲೊರೆಂಜೊ ಡಿ ಎಲ್ ಎಸ್ಕೋರಿಯಲ್ನಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಹೆಜ್ಜೆ ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಅವರು ಜೋಕ್ವಿಮ್ ರೊಡ್ರಿಗಸ್ಗಿಂತ 15 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿಂದೆ ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. 9ನೇ ಹಂತವು ಲಾ ಕೊವಾಟಿಲ್ಲಾದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಶೃಂಗಸಭೆಯ ಮುಕ್ತಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. , ಓಟದ ನಾಯಕ ರೊಡ್ರಿಗಸ್ಗಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾ, ಓಟಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಕೆಳಗಿಳಿಯುವುದರೊಂದಿಗೆ ಬೆಳಗಿನ ಬ್ರೇಕ್ಅವೇ ಅನ್ನು ಮರಳಿ ತಂದರು. ಮೊದಲ ಪ್ರತಿದಾಳಿಯನ್ನು ತಟಸ್ಥಗೊಳಿಸಿ ಮರಳಿ ಕರೆತಂದ ನಂತರ, ಮಾರ್ಟಿನ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಸೋದರಸಂಬಂಧಿ ನಿಕೋಲಸ್ ರೋಚೆಯವರು ಪೆಲೋಟಾನ್ನಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರು. ರೋಚೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ವೇಗವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹಾಲಿ ವುವೆಲ್ಟಾ ಚಾಂಪಿಯನ್ ವಿನ್ಸೆಂಜೊ ನಿಬಾಲಿ ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ರೇಸ್ ಲೀಡರ್ ಆಗಲಿರುವ ಬೌಕ್ ಮೊಲ್ಲೆಮಾ ಅವರು ಮಾರ್ಟಿನ್ಗೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಮಾರ್ಟಿನ್ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಮೊದಲ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರ್ ಹಂತದ ವಿಜಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅವರೆಲ್ಲರಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲನಾಗಿ ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಮಾರ್ಟಿನ್ ಮರುದಿನ ಕಳಪೆ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ವೇದಿಕೆಯ ವಿಜೇತ ಟೋನಿ ಮಾರ್ಟಿನ್ಗಿಂತ ಆರು ನಿಮಿಷಗಳ ನಿಧಾನಗತಿಯಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು ಮತ್ತು 24 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದರು. ಓಟದ ಉಳಿದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ತಂಡವು ಬಹುತೇಕ ಶಾಂತವಾಗಿತ್ತು. ಮಾರ್ಟಿನ್ 17ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪೆನಾ ಕ್ಯಾಬರ್ಗಾದಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು, ವುವೆಲ್ಟಾದಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅಗ್ರ ಎರಡು ಪುರುಷರಿಗಿಂತ 24 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿಂದೆ ಮುಗಿಸಿದರು. ಇದು ಅವರನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ 14ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿಸಿತು. 20ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಫೀಲ್ಡ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ವಾನ್ಮಾರ್ಕೆ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಇದು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಪೆಲೋಟಾನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮಾರ್ಟಿನ್ ಅವರ ಅಂತಿಮ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸ್ಥಾನವು 13ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು. ಲೆ ಮೆವೆಲ್, ಅವರ ಪಾಲಿಗೆ, ಓಟದಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿಲ್ಲ, ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ 40 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಏಳು ಗಾರ್ಮಿನ್-ಸರ್ವೆಲೋ ಸವಾರರು ಓಟವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು, ಫರ್ರಾರ್ ಮತ್ತು ಫಿಶರ್ ಅವರನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಅವರಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯವರು 9ನೇ ಹಂತದ ಮೊದಲು ಓಟವನ್ನು ತೊರೆದರು. ಟೂರ್ ಡೌನ್ ಅಂಡರ್ ಮುಗಿದ ಮರುದಿನ, ಜನವರಿ 24ರಂದು, 2008ರಿಂದ ಅವರಿಗೆ ಕ್ರೀಡಾ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿದ್ದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮಾಜಿ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಮ್ಯಾಟ್ ವೈಟ್ ಅವರನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಟೂರ್ ಡೌನ್ ಅಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ವೈಟ್ ತಂಡದ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿದ್ದರು. ಗ್ರೀನ್ಇಡಿಜಿಇ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಹೊಸ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ತಂಡದ ಸುದೀರ್ಘ ವದಂತಿ ರಚನೆಯನ್ನು 2012 ಕ್ಕೆ ದೃಢೀಕರಿಸಿದ ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ ಇದನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ವೈಟ್, ಹಾಗೆಯೇ ಸವಾರರಾದ ಕ್ಯಾಮರೂನ್ ಮೆಯೆರ್ ಮತ್ತು ಜ್ಯಾಕ್ ಬಾಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಅವರು ಹೊಸ ತಂಡಕ್ಕೆ ಬದ್ಧರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಮೂವರ ಒಪ್ಪಂದಗಳು 2011 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಹೆಣ್ಣುಮಕ್ಕಳು ಈ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ತಂಡದ ಅಧಿಕೃತ ಪ್ರಕಟಣೆಯು ವೈಟ್ನ ವಜಾಕ್ಕೆ ಬೇರೆ ಕಾರಣವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ, ತಂಡದ ಮಾಜಿ ಸವಾರ ಟ್ರೆಂಟ್ ಲೊವೆ ಅವರನ್ನು ಹಲವಾರು ಡೋಪಿಂಗ್ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿರುವ ಲೂಯಿಸ್ ಗಾರ್ಸಿಯಾ ಡೆಲ್ ಮೊರಲ್ ಎಂಬ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ವೈದ್ಯರಿಗೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ವೈಟ್ ಅವರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಉಲ್ಲೇಖವು 2009ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಗಾರ್ಸಿಯಾ ಡೆಲ್ ಮೊರಲ್ ಅವರು ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಅವರ ಸತತ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ವಿಜಯಗಳ ಮೊದಲ ಐದು ಪಂದ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ತಂಡದ ವೈದ್ಯರಾಗಿದ್ದರು, ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಫ್ಲಾಯ್ಡ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಸ್ ಅವರು ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಸಂಘಟಿತ ಉದ್ದೀಪನ ಮದ್ದು ಸೇವನೆಗೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಭಾಗವಹಿಸಿದರು ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಶಂಕಿತ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗಾರ್ಸಿಯಾ ಡೆಲ್ ಮೋರಲ್ ಅವರ ಭೂತಕಾಲವು ವೈಟ್ ಅವರ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲದಿರಬಹುದು-ತಂಡದ ಉದ್ಯೋಗದ ಹೊರಗೆ ಅಥವಾ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಅನುಮತಿಯಿಲ್ಲದೆ ಲೋವೆ ಅವರನ್ನು ವೈದ್ಯರ ಬಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ವೈಟ್ ಪ್ರಮುಖ ಆಂತರಿಕ ನಿಯಮವನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತಂಡವು ಹೇಳಿದೆ. ಕಥೆಯನ್ನು ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ವರದಿಗಳೆಂದರೆ, ಲೋವೆ ಅವರು ತಂಡದ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಮೇಲ್ ಮಾಡಿ, ಗಾರ್ಸಿಯಾ ಡೆಲ್ ಮೊರಲ್ ಅವರನ್ನು ನೋಡಲು ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದರು, ಅವರ 2010 ರ ಒಪ್ಪಂದದಿಂದ ಪಾವತಿಸದ ಭಾಗವನ್ನು ಕೋರಿದರು (ಇದು ಲೋವೆ ಅವರ 2011 ರ ತಂಡದ ಸಲಕರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ತಡೆಹಿಡಿಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಪೆಗಾಸಸ್, ಇನ್ನೂ ಗಾರ್ಮಿನ್ ಜೊತೆ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿದೆ). ಲೋವೆ ಅವರ ವಕೀಲರು ನಂತರ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಮೇಲ್ ಆರೋಪಗಳನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಲೋವೆ ಈ ವಿಷಯವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ್ದು, ವೋಟರ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ, ಸುಮಾರು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ನಡೆದ ಘಟನೆಯೊಂದಕ್ಕೆ ವೈಟ್ ಅವರನ್ನು ಏಕೆ ವಜಾ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ವೋಟರ್ಸ್, ತಂಡದ ಮಾಲೀಕ ಡೌಗ್ ಎಲ್ಲಿಸ್ ಮತ್ತು ತಂಡದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮ್ಯಾಟ್ ಜಾನ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸ್ಲಿಪ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಕ್ರೀಡಾ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯ ಆದೇಶದ ಮೇರೆಗೆ ಈ ವಜಾ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಟೂರ್ ಡೌನ್ ಅಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ವೈಟ್ ಉಪಸ್ಥಿತರಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಅವರನ್ನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಔಟ್ ಮಾಡಲು ಪುತ್ರಿಯರು ಅಡಿಲೇಡ್ಗೆ ಹಾರಿದರು. ಅವರು ಟೂರ್ ಡೌನ್ ಅಂಡರ್ ತಂಡಕ್ಕೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದರು, ಆದರೆ ತಂಡದ ಇತರ ಸವಾರರಿಗೆ ಗಿರೋನಾದಲ್ಲಿನ ತಂಡದ ತರಬೇತಿ ಶಿಬಿರಕ್ಕೆ ಕಾನ್ಫರೆನ್ಸ್ ಕರೆ ಮೂಲಕ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ರೈಡರ್ಸ್ ಆಘಾತದಿಂದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಯುಎಸ್ ಮೂಲದ ತಂಡದಿಂದ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ತಂಡದಲ್ಲಿ ವೈಟ್ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಅಂಗವಾಗಿತ್ತು. ವೈಟ್, ತಮ್ಮ ಕಡೆಯಿಂದ, ಹೊಸ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಾಗಿ ಸೆರ್ವೆಲೋ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾದ ಸೆರ್ವೆಲೋ ಟೆಸ್ಟ್ ತಂಡದಿಂದ ತಂಡದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಹೊಸ ಸವಾರರೊಂದಿಗೆ, 2011 ರ ತಂಡದ ಗಮನ ಮತ್ತು ನಿರ್ದೇಶನವು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುವ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಬಿಳಿ ತನ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬೇರೆಡೆ ಖರ್ಚು ಮಾಡಬಹುದೆಂದು ಭಾವಿಸಿದನು. ವೈಟ್ ಅವರನ್ನು ಒಂದು ವಾರದ ಹಿಂದೆ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ವೃತ್ತಿಪರ ಪುರುಷರ ರಸ್ತೆ ಸಂಯೋಜಕರಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ವೈಟ್ನ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯ ಹಿಂದಿನ ಕಾರಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ತನಿಖೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ಅವನನ್ನು ಆ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ವೈಟ್ ಅವರ ತಕ್ಷಣದ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದವರು ಸ್ವತಃ ಡಾಟರ್ಸ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ತಂಡವು ಪೀಟರ್ ವ್ಯಾನ್ ಪೆಟೆಜೆಮ್ ಅವರನ್ನು ಶ್ರೇಷ್ಠ ಸಲಹೆಗಾರರಾಗಿ ನೇಮಿಸಿತು, ಮಾರ್ಚ್ ಆರಂಭದಿಂದ ಏಪ್ರಿಲ್ 10 ರಂದು ಪ್ಯಾರಿಸ್-ರೌಬೈಕ್ಸ್ ವರೆಗೆ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಓಮ್ಲೂಪ್ ಹೆಟ್ ನ್ಯೂವ್ಸ್ಬ್ಲಾಡ್ನ ಸಂಘಟಕರೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾನ್ ಪೆಟೆಜೆಮ್ ಅವರ ಪಾತ್ರ ಮತ್ತು ವಿಮಾ ದಲ್ಲಾಳಿಯಾಗಿ ಅವರ ಸ್ವಂತ ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ಉದ್ಯೋಗದಿಂದಾಗಿ ಅನುಚಿತತೆಯ ನೋಟವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದು ಒಪ್ಪಂದದ ಸಮಯವಾಗಿತ್ತು. ವ್ಯಾನ್ ಪೆಟೆಜೆಮ್ ತಮ್ಮ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ, ಪ್ಯಾರಿಸ್-ರೌಬೈಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟೂರ್ ಆಫ್ ಫ್ಲಾಂಡರ್ಸ್ ಎರಡನ್ನೂ ಗೆದ್ದಿದ್ದರು. 2010ರಲ್ಲಿ ಅವರು ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಸಲಹೆಗಾರರಾಗಿಯೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, 2010ರ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ 4ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಕೋಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಆಲ್ಬರ್ಟೊ ಕಾಂಟಡಾರ್ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಗೆಲ್ಲುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಂಟಡಾರ್ ತನ್ನ ಬಹುಪಾಲು ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ಮೇಲೆ ಸಮಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಈ ಸಂಬಂಧವು ಫಲಪ್ರದವಾಗಿತ್ತು; ಕಾಂಟಡಾರ್ನ ಯಶಸ್ಸಿಗೆ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ವ್ಯಾನ್ ಪೆಟೆಜೆಮ್ಗೆ ಮನ್ನಣೆ ನೀಡಿತ್ತು. ತಂಡದ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾನ್ ಪೆಟೆಜೆಮ್ನೊಂದಿಗೆ, ಗಾರ್ಮಿನ್-ಸರ್ವೆಲೋ ಜೋಹಾನ್ ವಾನ್ಸಮ್ಮರೆನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಪ್ಯಾರಿಸ್-ರೌಬೈಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಪ್ಯಾರಿಸ್-ರೌಬೈಕ್ಸ್ನ ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ, ತಂಡವು ಎರಿಕ್ ವ್ಯಾನ್ ಲ್ಯಾಂಕರ್ ಅವರನ್ನು ವೈಟ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾನ್ ಪೆಟೆಜೆಮ್ ಅವರ ನಡುವಿನ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ನೇಮಿಸಿತು, ಅವರು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ನೇಮಕವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರು ವೈಟ್ನ ಶಾಶ್ವತ ಬದಲಿ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅಮೇರಿಕನ್ ಕ್ರೀಡೆಗಳಲ್ಲಿ 2011 ರ ತಂಡದ 2011 ರ ರೋಡ್ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಋತುವಿನ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು