Columbia Falls Air Force Station
ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಫಾಲ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮೈನೆಯ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ರಾಡಾರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಆಗಿದೆ. ಮಾಚಿಯಾಸ್, ಮೈನೆ ಮತ್ತು ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಜಲಪಾತದ ವಾಯುವ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಇದು 1990 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿತು ಆದರೆ 1997 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ನಿರ್ವಹಣೆಯೊಂದಿಗೆ "ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಸಂಗ್ರಹಣೆ" ಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿ 2002ರಲ್ಲಿ "ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್" ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಜಲಪಾತದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು 1970ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಎಫ್. ರೋಮ್ ಏರ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಸೆಂಟರ್ [ಆರ್. ಎ. ಡಿ. ಸಿ] ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಕೈಗೊಂಡ ಕೆಲಸದಿಂದ ಗುರುತಿಸಬಹುದು, ಅವರು ಹಾರಿಜಾನ್ ಬ್ಯಾಕ್ ಸ್ಕ್ಯಾಟರ್ ರಾಡಾರ್ (ಒ. ಟಿ. ಎಚ್-ಬಿ) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಆವರ್ತನ ಸಮನ್ವಯ/ನಿರಂತರ ತರಂಗ (ಎಫ್. ಎಂ./ಸಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ.) ರಾಡಾರ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು, ಇದು ದಿಗಂತದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿನ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿದೆ. ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ಅಯಾನುಗೋಳದಿಂದ ರಾಡಾರ್ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಪುಟಿಯುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ರಾಡಾರ್ಗೆ ಭೂಮಿಯ ವಕ್ರತೆಯನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ, ಅತ್ಯಂತ ಉತ್ತರದ 60 ಡಿಗ್ರಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಒ. ಟಿ. ಎಚ್.-ಬಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ರಾಡಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ಇ. ಆರ್. ಎಸ್.) ಎಂದು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಫಾಲ್ಸ್ ಎಎಫ್ಎಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ರಿಸೀವ್ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ದ್ವಿ-ಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದು, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ ಮಾಸ್ಕೋ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನಲ್ಲಿದೆ. ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಜೂನ್ 1980ರಿಂದ ಜೂನ್ 1981ರವರೆಗೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಯಶಸ್ವಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಲಾಸ್ಕಾದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಒ. ಟಿ. ಎಚ್-ಬಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿ ಒಟಿಎಚ್-ಬಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಜಿಇ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋ ಎಎಫ್ಎಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ ಮತ್ತು ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಫಾಲ್ಸ್ ಎಎಫ್ಎಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ರಿಸೀವರ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಎನ್/ಎಫ್ಪಿಎಸ್-118 ರಾಡಾರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ ಮತ್ತು ರಿಸೀವರ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು 776ನೇ ರಾಡಾರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ದತ್ತಾಂಶ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯು ಮೈನೆ ಏರ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗಾರ್ಡ್ನ ಬಾಂಗೋರ್ ಏರ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗಾರ್ಡ್ ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು, ಇದು ಟಿಎಕ್ಸ್/ಆರ್ಎಕ್ಸ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ನಡುವಿನ ಭೌಗೋಳಿಕ ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ ಇತ್ತು. ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯ ಒ. ಟಿ. ಎಚ್-ಬಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು 1980ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1990ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಎಫ್. ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದಾಗ ಅದು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ಇದು ಮೂರು ಒ. ಟಿ. ಎಚ್-ಬಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿತ್ತೆಂದರೆ ಅದು ಸಾಗರ ಪ್ರವಾಹಗಳಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಬಲ್ಲದು. ಮಾಸ್ಕೋ ಎಎಫ್ಎಸ್ ತಾಣದಿಂದ ಪ್ರಸರಣವು 16.5° ನಿಂದ 76.5° ವರೆಗಿನ ಚಾಪವನ್ನು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಿಂದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪತನ ಮತ್ತು ಶೀತಲ ಸಮರದ ಅಂತ್ಯವು ಒಳನುಸುಳುವ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಒ. ಟಿ. ಎಚ್-ಬಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿ ಒ. ಟಿ. ಎಚ್-ಬಿ 1997 ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಬಾರ್ಡರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮಾದಕವಸ್ತು ಕಳ್ಳಸಾಗಣೆದಾರರು ಬಳಸುವ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಬಳಸಿತು, ಜೊತೆಗೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾಗರ ಮತ್ತು ವಾಯುಮಂಡಲದ ಆಡಳಿತವು ಸಾಗರ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಮಾದರಿಗಳ ಅಳತೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು. ಈ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು 1997 ರಲ್ಲಿ "ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಶೇಖರಣೆ" ಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2002 ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾದ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ "ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್" ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಜಲಪಾತದ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಮಾಹಿತಿ, ಎಮ್ಇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎಚ್ಎಇಆರ್ ದಾಖಲೆಗಳು, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಓವರ್-ದಿ-ಹರೈಸನ್ ಬ್ಯಾಕ್ಸ್ಕ್ಯಾಟರ್ ರಾಡಾರ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್, ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಫಾಲ್ಸ್ ರಾಡಾರ್ ಸೈಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಷಾಡಗೀ ರಿಡ್ಜ್ ರಸ್ತೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಫಾಲ್ಸ್, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಕೌಂಟಿ, ಎಂಇಃ ಮೈನೆನಲ್ಲಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಅಮೆರಿಕನ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಮೈನೆ ರಾಡಾರ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು, ಮೈನೆ 1997 1970 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮೈನೆ ಮಿಲಿಟರಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು 1970 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳನ್ನು 1997 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು.