Canada Steamship Lines Ltd v R
ಕೆನಡಾ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಲೈನ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ವಿ ಆರ್, ಇದನ್ನು ಕೆನಡಾ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಲೈನ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ವಿ ದಿ ಕಿಂಗ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕೆನಡಾದ ಒಪ್ಪಂದದ ಕಾನೂನು ಪ್ರಕರಣವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಕಾನೂನಿಗೆ ಸಹ ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿದೆ, ಇದು ಅನುಚಿತ ಪದಗಳ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. 1949ರಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಮೇಲ್ಮನವಿಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಮೇಲ್ಮನವಿ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಕಾರಣ ಉದ್ಭವಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಕೆನಡಾದ ಸರ್ವೋಚ್ಚ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಮೇಲ್ಮನವಿಯ ಮೇರೆಗೆ ಪ್ರೈವಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ ನ್ಯಾಯಾಂಗ ಸಮಿತಿಯು ಈ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಸಿವಿಲ್ ಕೋಡ್ ಆಫ್ ಲೋವರ್ ಕೆನಡಾದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಿವಿಲ್ ಕಾನೂನಿನಲ್ಲಿ ಉದ್ಭವಿಸಿದರೂ, ಇದು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕಾನೂನಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಈಗ "ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪರಿಹಾರ" ದ ಬದಲು "ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು" ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. 1940 ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಕೆನಡಾ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಲೈನ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಸಿಎಸ್ಎಲ್) ಹನ್ನೆರಡು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಗೆ ಕ್ರೌನ್ ಲೀಸ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಇದು ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಬಂದರಿನ ಭಾಗವಾದ ಲಾಚೈನ್ ಕಾಲುವೆಯ ಸೇಂಟ್ ಗ್ಯಾಬ್ರಿಯಲ್ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸರಕು ಶೆಡ್ ಇರುವ ಕೆಲವು ಡಾಕ್ ಆಸ್ತಿಯ ಹಿಡುವಳಿದಾರವಾಯಿತು. ಗುತ್ತಿಗೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತುಃ 7ನೇ ಷರತ್ತು "ಗುತ್ತಿಗೆದಾರನು (ಅಂದರೆ, ಸಿ. ಎಸ್. ಎಲ್.) ಸದರಿ ಶೆಡ್ನಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಆಗಿರುವ ಹಾನಿಗಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಷರತ್ತು 8ರ ಪ್ರಕಾರ, ಹಿಡುವಳಿದಾರನು (ಅಂದರೆ, ರಾಜ) ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಸದರಿ ಶೆಡ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾನೆ. 17ನೇ ಖಂಡವು, "ಗುತ್ತಿಗೆದಾರನು, ಈ ಉಡುಗೊರೆಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಅದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದು ಹೇಳಬಹುದಾದ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಅಥವಾ ಅದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕೈಗೊಂಡ ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮ ಅಥವಾ ಮಾಡಿದ ಕೆಲಸಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲಿ ಉದ್ಭವಿಸುವ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಹಕ್ಕುಗಳ ಬಳಕೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಎಲ್ಲಾ ಹಕ್ಕುಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ಅದರ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರನಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ನಷ್ಟ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನೀಡತಕ್ಕದ್ದು" ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಮೇ 1944 ರಲ್ಲಿ, ಆಕ್ಸಿ-ಅಸಿಟಿಲೀನ್ ಟಾರ್ಚ್ನೊಂದಿಗೆ ಶೆಡ್ ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವಾಗ, ಉದ್ಯೋಗಿಯೊಬ್ಬರು ಬೆಂಕಿ ಹಚ್ಚಿದರು ಮತ್ತು ಶೆಡ್ ಅನ್ನು ಸುಟ್ಟುಹಾಕಿದರು. ಸರಿಯಾದ ಅಭ್ಯಾಸದ ಪ್ರಕಾರ ಆತ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ ತೋರಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಕಿಡಿಗಳು ಹಾರಿ ಕೆಲವು ಹತ್ತಿ ಗಂಟುಗಳನ್ನು ಬೆಳಗಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಕೈ ಡ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. $533,584 ಸರಕುಗಳು ನಾಶವಾದವು, ಅದರಲ್ಲಿ $40,714 ಕೆನಡಾ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಲೈನ್ಸ್ಗೆ ಸೇರಿದ್ದವು. ಷರತ್ತು 7 ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿರುವುದರಿಂದ ಸಿಎಸ್ಎಲ್ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕ್ರೌನ್ ವಾದಿಸಿದರು. ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ತೀರ್ಪುಗಳು ಕೆನಡಾದ ಎಕ್ಸ್ಚೆಕರ್ ಕೋರ್ಟ್, ಕೆನಡಾದ ಎಕ್ಸ್ಚೆಕರ್ ಕೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಆಂಗರ್ಸ್ ಜೆ ಕ್ರೌನ್ನ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ ತೋರಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯವು ಫೌಟ್ ಲೌರ್ಡೆಗೆ ಸಮನಾಗಿರುವುದರಿಂದ (ಸರಿಸುಮಾರು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾನೂನಿನಲ್ಲಿನ ಸಮಗ್ರ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ) 7ನೇ ಷರತ್ತನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೀರ್ಪು ನೀಡಿದರು. ಇದೇ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಅವರು ಷರತ್ತು 17ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ರೌನ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಿದರು. ಕೆನಡಾದ ಸರ್ವೋಚ್ಚ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಕೆನಡಾದ ಸರ್ವೋಚ್ಚ ನ್ಯಾಯಾಲಯಕ್ಕೆ ಮೇಲ್ಮನವಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದಾಗ, ವಿಚಾರಣಾ ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಘೋಷಿಸಿತು. ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ತೀರ್ಪು ನೀಡಿತುಃ ಇಡೀ ದಾಖಲೆಯಿಂದ ಸಂಗ್ರಹಿಸಬೇಕಾದ ಪಕ್ಷಗಳ ಉದ್ದೇಶವೆಂದರೆ, ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಮತ್ತು ಗುತ್ತಿಗೆದಾರನ ನಡುವಿನಂತೆ, ಗುತ್ತಿಗೆದಾರನನ್ನು 7 ಮತ್ತು 17ನೇ ಷರತ್ತುಗಳೆರಡರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯಿಂದ ವಿನಾಯಿತಿ ನೀಡಬೇಕು (7ನೇ ಷರತ್ತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಜೆ. ಲಾಕ್ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯ). ಕ್ರೌನ್ನ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ನಡವಳಿಕೆಯು ನ್ಯಾಯಯುತವಾದುದಲ್ಲ. ಈ ತೀರ್ಪಿನ ವಿರುದ್ಧ ಸಿಎಸ್ಎಲ್ ಪ್ರೈವಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ಗೆ ಮೇಲ್ಮನವಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತ್ತು. ಎಸ್. ಸಿ. ಸಿ ತೀರ್ಪಿನ ವಿರುದ್ಧ ಪ್ರೈವಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಮೇಲ್ಮನವಿಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆನ್ರಿಟನ್ನ ಲಾರ್ಡ್ ಮಾರ್ಟನ್, ಷರತ್ತು 7 ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಪದಗಳಲ್ಲಿ ಹೊರಗಿಡುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಷರತ್ತು 17 ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಕ್ರೌನ್ ವಿರುದ್ಧ ಅರ್ಥೈಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಸರಕುಗಳ ಹಾನಿಗೆ ಕ್ರೌನ್ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಹೊಣೆಗಾರನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ ಎಂದು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಹೇಳಬಹುದು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ. ಶೆಡ್ ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವ ಬಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವ ಮೂಲಕ) ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಬಾರದು. ಆ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವಾಗ ನ್ಯಾಯಾಲಯಗಳು ಬಳಸಬೇಕಾದ ಈ ಕೆಳಗಿನ ತತ್ವಗಳನ್ನು ಅವರು ರೂಪಿಸಿದರುಃ ಒಂದು ಷರತ್ತು ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯಕ್ಕೆ (ಅಥವಾ ಸೂಕ್ತವಾದ ಸಮಾನಾರ್ಥಕ ಪದ) ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೊರತುಪಡಿಸಿದರೆ ಅದಕ್ಕೆ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯವನ್ನು ಹೊರಗಿಡಲು ಪದಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಸ್ತಾರವಾಗಿವೆಯೇ ಎಂದು ಕೇಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಂದೇಹವಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಷರತ್ತನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವವರ ವಿರುದ್ಧ ಪರಿಹರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದು ತೃಪ್ತಿಯಾದರೆ, ಈ ಷರತ್ತು ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬೇರೆ ಯಾವುದಾದರೂ ಪರ್ಯಾಯ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದೇ ಎಂದು ಕೇಳಬೇಕು, ಮತ್ತು ಅದು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಅದು ಅದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಹಾನಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ರೀತಿಯ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಹೊರಗಿಡುವ ಷರತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಕಾನೂನು ಅನ್ಫೇರ್ ಕಾಂಟ್ರಾಕ್ಟ್ ಟರ್ಮ್ಸ್ ಆಕ್ಟ್ 1977 ಅನ್ಫೇರ್ ಕಾಂಟ್ರಾಕ್ಟ್ ಟರ್ಮ್ಸ್ ಬಿಲ್ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕಾನೂನಿನಲ್ಲಿ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಹೋಲಿಯರ್ ವಿ ರಾಂಬ್ಲರ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ (ಎಎಂಸಿ) ಲಿಮಿಟೆಡ್ [1972] 1 ಎಲ್ಲಾ ಇಆರ್ 399 ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಪ್ರಕರಣ ಕಾನೂನು ಕೆನಡಾದ ಒಪ್ಪಂದದ ಪ್ರಕರಣ ಕಾನೂನು ಕೆನಡಾದ ಹಡಗುಗಳ 1952 ರ ಕೆನಡಾದ ಪ್ರಕರಣ ಕಾನೂನಿನಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾ ಹಡಗುಗಳ ಕೆನಡಾ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಲೈನ್ಸ್ನಿಂದ ಮೇಲ್ಮನವಿಯ ಮೇರೆಗೆ ಪ್ರೈವಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಪ್ರಕರಣಗಳ ನ್ಯಾಯಾಂಗ ಸಮಿತಿ.