Yakovlev Yak-10
ಯಾಕೋವ್ಲೆವ್ ಯಾಕ್-10 (Yakovlev Yak-10) 1940ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಯಾಕೋವ್ಲೆವ್ ಡಿಸೈನ್ ಬ್ಯೂರೋ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಸೋವಿಯತ್ ಲಘು ಸಂಪರ್ಕ ವಿಮಾನವಾಗಿತ್ತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ 1940 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಆಂಟೊನೊವ್ ಆನ್-2 ಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾದ ಲಘು ಸಂಪರ್ಕ ವಿಮಾನದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಕಂಪನಿಯು ಹಿಂದಿನ ಎಐಆರ್-6 ನಿಂದ ಮರದ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಫ್ಯೂಸೆಲೇಜ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎರಡು ನಾಲ್ಕು ಆಸನಗಳ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಯಾಕ್-10, ಸ್ಥಿರ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ನೊಂದಿಗೆ ಎತ್ತರದ ರೆಕ್ಕೆಯ ಸ್ಟ್ರಟ್-ಬ್ರೇಸ್ಡ್ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಮತ್ತು ಯಾಕ್-13 ಕೈಯಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಡಿಮೆ-ರೆಕ್ಕೆಯ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್. ಎರಡೂ ವಿಮಾನಗಳು 145 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಎಂ-11ಎಂಎಫ್ ರೇಡಿಯಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದವು. 1945ರಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ನಂತರ, ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಲ್ಲದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಯಾಕ್-10ಗೆ 40 ವಿಮಾನಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಕಂಪನಿಯು ಹಲವಾರು ವಿಭಿನ್ನ ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಆದರೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸುಧಾರಿತ ವಿನ್ಯಾಸವಾದ ಯಾಕ್-12 ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು, ಇದು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಯಾಕ್-10 ರಿಂದ ವ್ಯುತ್ಪನ್ನವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಯಾಕ್-10 ಅನ್ನು ಉನ್ನತ ಯಾಕೋವ್ಲೆವ್ ಯಾಕ್-12 ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೊದಲು ಸೀಮಿತ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಯಾಕ್-13 ಮೂಲ ಯಾಕ್-10 ಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾದರೂ, ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ರೂಪಾಂತರಗಳು ಯಾಕ್-10 ಸ್ಟ್ರಟ್-ಬ್ರೇಸ್ಡ್ ಹೈ-ವಿಂಗ್ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಶ್ವೆಟ್ಸೊವ್ ಎಂ-11ಎಂಎಫ್ ರೇಡಿಯಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವಳಿ ಫ್ಲೋಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಯಾಕ್-10ಜಿ ಫ್ಲೋಟ್ಪ್ಲೇನ್ ರೂಪಾಂತರ. ಒಂದು ಸ್ಟ್ರೆಚರ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿರುವ ಯಾಕ್-10ಎಸ್ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ರೂಪಾಂತರ. ಯಾಕ್-10ವಿ ಡ್ಯುಯಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣ. ಯಾಕ್-13 ಲೋ-ವಿಂಗ್ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ವ್ಯುತ್ಪನ್ನ, ಬಹುತೇಕ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಮತ್ತು ಶ್ವೆಟ್ಸೊವ್ ಎಂ-11 ಎಂಎಫ್ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಯಾಕ್-10 ನೊಂದಿಗೆ ನೇರ ಹೋಲಿಕೆಗಾಗಿ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ಡ್ ಮರದ ಲೋ ವಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಒಂದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿವರಣೆಗಳು (ಯಾಕ್-10) ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ 1940ರ ಸೋವಿಯತ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಯುಕ್ತತೆ ವಿಮಾನ ಯಾಕ್-2010 ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಮಾನ ಹೈ-ವಿಂಗ್ ವಿಮಾನ 1944ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು.