Peter Jeffrey (RAAF officer)
ಪೀಟರ್ ಜೆಫ್ರಿ, (6 ಜುಲೈ 1913-6 ಏಪ್ರಿಲ್ 1997) ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್) ನಲ್ಲಿ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿ ಮತ್ತು ಫೈಟರ್ ಏಸ್ ಆಗಿದ್ದರು. ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಟೆಂಟರ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಅವರು 1934ರಲ್ಲಿ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ಸಕ್ರಿಯ ಮೀಸಲು ಪಡೆಗೆ ಸೇರಿದರು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ಶಾಶ್ವತ ವಾಯುಪಡೆಗೆ (ಪಿ. ಎ. ಎಫ್.) ವರ್ಗಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. 1940ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಜೆಫ್ರಿ, ನಂ. 3 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಘಟಕದ ಅಧಿಪತ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅವರ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಹೋರಾಟದ ಕೌಶಲ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ರಾಸ್ ಅನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಅವರನ್ನು ನಂ. ನ ವಿಂಗ್ ಲೀಡರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 1941 ರಲ್ಲಿ 234 ವಿಂಗ್ ಆರ್ಎಎಫ್, ಮತ್ತು ಅದೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಐದನೇ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ವಿಜಯದೊಂದಿಗೆ ಏಸ್ ಆಯಿತು. ಮರು ತಿಂಗಳು ಅವರಿಗೆ ಅವರ ಸಾಧನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಆರ್ಡರ್ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಮರುಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ಸಹ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದು ಸೇರಿತ್ತು. 1942ರಲ್ಲಿ, ಜೆಫ್ರಿಯನ್ನು ನೈಋತ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ನಂ. ಪೋರ್ಟ್ ಮೊರೆಸ್ಬಿಯ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ 75 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಮತ್ತು ನಂ. ಮಿಲ್ನೆ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಕದನಕ್ಕೆ ಮೊದಲು 76 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್. ಅವರು ನಂ. ನ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿಕೊಂಡ ಎರಡು ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 2 ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ಮೊದಲು ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತರಬೇತಿ ಘಟಕ, ನಂ. ಉತ್ತರ ಪ್ರಾಂತ್ಯ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ 1 (ಫೈಟರ್) ವಿಂಗ್ 1943-44 ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಗುಂಪು ನಾಯಕನಾಗಿ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಜೆಫ್ರಿಯನ್ನು ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಆದರೆ 1951ರಲ್ಲಿ ಪಿ. ಎ. ಎಫ್. ಗೆ ಮರಳಿದರು, ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಹುದ್ದೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ ಬೇಸ್ ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್ನ ಕಮಾಂಡ್ ಅನ್ನು 1956ರಲ್ಲಿ ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡುವ ಮೊದಲು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಮಿಲಿಟರಿಯ ಹೊರಗೆ, ಆತ ಗುಮಾಸ್ತ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಕ್ ಬ್ರೋಕರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಅವರು 1997ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ 83ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಎ. ಎಲ್. ಜೆಫ್ರಿಯವರ ಮಗನಾದ ಪೀಟರ್ ಜೆಫ್ರಿಯವರು ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಟೆಂಟರ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ 1913ರ ಜುಲೈ 6ರಂದು ಜನಿಸಿದರು. ಅವರು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಟುವೂಂಬಾದಲ್ಲಿರುವ ಚರ್ಚ್ ಆಫ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಪ್ರಿಪರೇಟರಿ ಸ್ಕೂಲ್ ಮತ್ತು ಸಿಡ್ನಿಯ ಕ್ರಾನ್ಬ್ರೂಕ್ನಲ್ಲಿ ಶಿಕ್ಷಣ ಪಡೆದರು. 1934 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅವರು ಸೇಂಟ್ ಆಂಡ್ರ್ಯೂಸ್ ಕಾಲೇಜಿನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸಿಡ್ನಿ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಧ್ಯಯನದ ಮೊದಲ ವರ್ಷದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಆ ವರ್ಷದ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸಿಟಿಜನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಸಿಎಎಫ್) ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಆರ್ಎಎಎಫ್ ಸಕ್ರಿಯ ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಏರ್ ಕೆಡೆಟ್ ಆಗಿ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದರು. ಜೆಫ್ರಿ 1935ರ 'ಬಿ' (ರಿಸರ್ವಿಸ್ಟ್) ಕೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟದ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರು. 1 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಲಾವರ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ನಂ. ನೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. 22 (ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಸಿಡ್ನಿ) ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 1936ರ ಜುಲೈನಿಂದ, ಅವರು 1938ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಸೇವೆಯ ಆಯೋಗದಲ್ಲಿ ಸಿಎಎಫ್ನಿಂದ ಪರ್ಮನೆಂಟ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ಗೆ (ಪಿಎಎಫ್) ವರ್ಗಾವಣೆಯಾದರು. ನಂತರ ಅವರನ್ನು ನಂ. 1 ತರಬೇತುದಾರರಾಗಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಕುಕ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್. ಜನವರಿ 1939 ರಲ್ಲಿ, ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಕಾಲೇಜ್ ಕ್ರಾನ್ವೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪೆಷಲಿಸ್ಟ್ ಸಿಗ್ನಲ್ಸ್ ಕೋರ್ಸ್ಗೆ ಹಾಜರಾಗಲು ಅವರನ್ನು ಬ್ರಿಟನ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈಟ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 1939 ರಲ್ಲಿ ಕ್ರಾನ್ವೆಲ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಜೆಫ್ರಿ, ಮುಂದಿನ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ನಂ. ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ರಿಚ್ಮಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ಸ್ಟೇಷನ್ನಲ್ಲಿ 3 (ಸೇನಾ ಸಹಕಾರ) ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್. ಅವರು ಜೂನ್ 1940 ರಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟದ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯಕ್ಕೆ ನಂ. ಜುಲೈ 15ರಂದು 3 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್. ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ನೌಕಾಯಾನ ಬಾಂಬೆ, ಭಾರತ, ನಂ. 3 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 1940ರ ಆಗಸ್ಟ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಸೂಯೆಜ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ತನ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒಡನಾಡಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ಜೆಫ್ರಿ ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ 6 ನೇ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಹಳತಾದ ಗ್ಲೋಸ್ಟರ್ ಗ್ಲಾಡಿಯೇಟರ್ ದ್ವಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು; ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅವರು ಯಾವುದೇ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಿಲ್ಲ. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲೀಡರ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದ ಅವರು ನಂ. 1941ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 13ರಂದು ವಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಇಯಾನ್ ಮೆಕ್ಲಾಕ್ಲಾನ್ನಿಂದ 3 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಘಟಕವು ಹಾಕರ್ ಹರಿಕೇನ್ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಫೈಟರ್ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ಜೆಫ್ರಿ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಬೆಂಘಾಜಿಯ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಬೆನಿನಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದ ನಂ. ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ರೋಮ್ಮೆಲ್ ತನ್ನ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ 3 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಜರ್ಮನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಿಗಿಂತ ಕೆಲವೇ ಗಂಟೆಗಳ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿತು. ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಮರುಸಂಘಟಿಸುವ ಮೊದಲು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರು ಹತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ವಾಯುನೆಲೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಯಿತು. ಜೆಫ್ರಿ ಅವರು ಚಂಡಮಾರುತವನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, 1941ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 15ರಂದು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. ನಾಲ್ಕು ಜರ್ಮನ್ ಜಂಕರ್ಸ್ ಜು 52 ವಿಮಾನವು ಲಿಬಿಯಾದ ಫೋರ್ಟ್ ಕ್ಯಾಪುಝೊ ಬಳಿಯ ತಮ್ಮ ನೆಲೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಅದು ಇಳಿಯುವ ಮೊದಲು ಅವನು ಒಂದನ್ನು ಹೊಡೆದು ಇತರ ಮೂವರನ್ನು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಕಟ್ಟಿಹಾಕಿ, ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಬೆಂಕಿ ಹಚ್ಚಿದನು. ಈ ಸಾಧನೆಗಾಗಿ ಅವರಿಗೆ ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ರಾಸ್ (ಡಿಎಫ್ಸಿ) ನೀಡಿ ಗೌರವಿಸಲಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಅವರ "ದಣಿವರಿಯದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು" ಮತ್ತು "ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ಗುಣಮಟ್ಟದ ದಕ್ಷತೆ" ಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು; ಈ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಮೇ 13ರಂದು ಲಂಡನ್ ಗೆಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ತಿಂಗಳು ಪಿ-40 ಟೋಮಾಹಾಕ್ಸ್ಗೆ ಮತಾಂತರಗೊಂಡ ನಂತರ, ನಂ. 3 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸಿರಿಯಾ-ಲೆಬನಾನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಜೆಫ್ರಿ 1941ರ ಜೂನ್ 13ರಂದು ಬೈರುತ್ ಬಳಿಯ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ಇಟಲಿಯ ಜಂಕರ್ಸ್ ಜು 88 ಅನ್ನು ಬೆಂಕಿಯ ಜ್ವಾಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದಾಗ ಹೊಸ ಫೈಟರ್ನಲ್ಲಿ ಘಟಕದ ಮೊದಲ ವಿಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಆತ ದಕ್ಷಿಣ ಸಿರಿಯಾದಲ್ಲಿ ವಿಚಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ 167 ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದನು. ಆಫ್ರಿಕಾ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ವಿರುದ್ಧ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಪ್ರತಿದಾಳಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಜೆಫ್ರಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಜು 88 ನೀಡಲಾಯಿತು. 1941ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 24ರಂದು ಕಳುಹಿಸಿದ ಸಂದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಆತನನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ನಂ. 3 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಜೆಫ್ರಿ ಕಠಿಣ ಜೀವನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ನಡುವೆಯೂ ಮನೋಸ್ಥೈರ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ನವೀನ ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಂದರು. ಒಂದು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಆತ ತನ್ನ ಸೈನಿಕರಿಗೆ ರಾತ್ರಿಯ ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟದ ಗದ್ದಲದಿಂದ ದೂರವಿರುವ ಕಡಲತೀರದ ಬಳಿ ವಸತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಿದನು. ಅವರ ಮತ್ತೊಂದು ಹೆಚ್ಚು "ಆಮೂಲಾಗ್ರ ಕಲ್ಪನೆಗಳು" ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತವಾದ ಪರಂಪರೆಯು ಯುದ್ಧ ವಲಯದಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಿಗೆ, ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರಲಿ ಅಥವಾ ನಿಯೋಜಿಸದಿರಲಿ, ಒಂದು ಸಂಯೋಜಿತ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಘಟಕಗಳು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಏರ್ ವೈಸ್ ಮಾರ್ಷಲ್ "ಮೇರಿ" ಕೋನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಅವರು 11 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1941 ರಂದು ಹಂಚಿಕೊಂಡ ಮೆಸ್ನಲ್ಲಿ ಊಟ ಮಾಡಿ ತಮ್ಮ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ನೀಡಿದಾಗ, ಅದು ಇಡೀ ಮರುಭೂಮಿ ವಾಯುಪಡೆಯಾದ್ಯಂತ ಬೇರೂರಿತು; ಪ್ರಮುಖ ಏಸ್ ಕ್ಲೈವ್ ಕಾಲ್ಡ್ವೆಲ್ ನಂತರ ಅದೇ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ ನ ನಂ. ಉತ್ತರ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಡಾರ್ವಿನ್ನಲ್ಲಿ 1 (ಫೈಟರ್) ವಿಂಗ್. ಒಂದು ನಂ. 3 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಫ್ಲೈಟ್ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ಗಳು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು, ಜೆಫ್ರಿ ಹೊಸ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಒಡನಾಟದ ಪ್ರಜ್ಞೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ತಮ್ಮ ನೆಲದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ನಿಯಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಇಂಧನ ಅಥವಾ ಇಳಿಯಲು ಸ್ಥಳಗಳ ಕೊರತೆಯಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಲೈಡ್ ಏರ್ ಫೀಲ್ಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಸರಬರಾಜುಗಳ ಸ್ಥಳದ ಮೇಲೆ ನಿಗಾ ಇಡಲು ತನ್ನ ಹಿರಿಯ ವಾರಂಟ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ನೀಡಿದರು. ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ವಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದು ನಂ. 234 ವಿಂಗ್ ಆರ್. ಎ. ಎಫ್. ಈ ತಿಂಗಳ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಜೆಫ್ರಿಯವರು ನವೆಂಬರ್ 20ರಂದು ಮೆಸ್ಸೆರ್ಶ್ಮಿಟ್ ಬಿ. ಎಫ್. 110 ಹೆವಿ ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿಗೆ ಪಾತ್ರರಾದರು. ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಆತ ಸ್ವತಃ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿಕೊಂಡನು, ಆದರೆ ಗಾಯಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನೆಲೆಗೆ ಮರಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದನು. ನವೆಂಬರ್ 25ರಂದು, ಟೋಬ್ರಕ್ನಲ್ಲಿ ಮುತ್ತಿಗೆ ಹಾಕಿದ ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ಸೈನಿಕರ ಮೇಲೆ, ಜೆಫ್ರಿ ನಂ. 3 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತು ನಂ. 112 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್ಎಎಫ್ ಆಕ್ಸಿಸ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಏಳು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳು ನಾಶವಾದವು ಮತ್ತು ಎಂಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು, ಒಂದು ಟೋಮಾಹಾಕ್ ವಿರುದ್ಧ ಸೋತಿತು. ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಐದನೇ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ವಿಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಬಿಎಫ್ 110 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದರು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದರು. ನವೆಂಬರ್ 30ರಂದು, ಜೆಫ್ರಿ ತನ್ನ ಹಳೆಯ ಒಡನಾಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬನನ್ನು ನಂ. 3 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಪೈಲೆಟ್ ಅಲನ್ ಕ್ಯಾಮರೂನ್, ಅವರು ಶತ್ರುಗಳ ರೇಖೆಗಳ ಹಿಂದೆ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿದ್ದರು. "ಟೈನಿ" ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರಿನಿಂದ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕ್ಯಾಮೆರಾನ್, ಘಟಕದಲ್ಲಿರುವ ಯಾವುದೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಅತ್ಯಂತ ದೊಡ್ಡ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಇಳಿದ ನಂತರ ಜೆಫ್ರಿ ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣಿಕನಿಗೆ ಟೋಮಾಹಾಕ್ನ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ತನ್ನ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ ಅವರು ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬೇಸ್ಗೆ ಮರಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮೆರಾನ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದರು ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಏಸ್ ಆದರು. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾಧನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಜೆಫ್ರಿಗೆ 1941ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 12ರಂದು ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಆರ್ಡರ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಕೆಳಗಿಳಿದ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ವಿಂಗ್ ಲೀಡರ್ ಆಗಿ ಅವರ "ದೊಡ್ಡ ಯಶಸ್ಸು", ಸ್ವತಃ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ನೆಲೆಗೆ ಮರಳುವಲ್ಲಿ ಅವರ "ಉತ್ತಮ ಹೋರಾಟದ ಮನೋಭಾವ" ಮತ್ತು "ಸಾಧಿಸಿದ ಯಶಸ್ಸಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದ" ಅವರ "ಅದ್ಭುತ ನಾಯಕತ್ವ, ನಿರ್ಭಯತೆ ಮತ್ತು ಕೌಶಲ್ಯ" ಕ್ಕೆ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯು ಗೌರವ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಜೆಫ್ರಿಯನ್ನು ನೈಋತ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಐದು ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿ ಅವರಿಗೆ ಸಲ್ಲುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಒಂದು ಹಂಚಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಒಂದು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು, ಆದರೂ ಅವರ ಅಂಕಗಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು "ಸಂಪ್ರದಾಯವಾದಿ" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ನೈಋತ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಜೆಫ್ರಿ 1942ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ಬ್ಯಾಂಕ್ಸ್ಟೌನ್ನ ಉಸ್ತುವಾರಿಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಮಾರ್ಚ್ 4ರಂದು ಅವರು ನಂ. 75 (ಫೈಟರ್) ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಹೊಸದಾಗಿ ವಿತರಿಸಲಾದ ಪಿ-40 ಕಿಟ್ಟಿಹಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಟೌನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದ ಜೆಫ್ರಿ, ಪೋರ್ಟ್ ಮಾರೆಸ್ಬಿಯ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಅದನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಇದು ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಆರಂಭಿಕ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದು ನಂ. ನ ಇತರ ಇಬ್ಬರು ಅನುಭವಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದ 3ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಫ್ಲೈಟ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ಗಳಾದ "ಓಲ್ಡ್ ಜಾನ್" ಜಾಕ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಪೀಟರ್ ಟರ್ನ್ಬುಲ್, ಈ ಘಟಕದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲ್ಪಡಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಜೆಫ್ರಿ ಅವರಿಗೆ ಯುದ್ಧ ಹಾರಾಟ, ಗನ್ನೇರಿ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಗಳ ಮೂಲಭೂತ ತತ್ವಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಲು ಕೇವಲ ಒಂಬತ್ತು ದಿನಗಳ ಕಾಲಾವಕಾಶವಿತ್ತು. ಅವರು ಮಾರ್ಚ್ 19ರಂದು ಜಾಕ್ಸನ್ಗೆ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಕಿಟ್ಟಿಹಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮೋರ್ಸ್ಬಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಟರ್ನ್ಬುಲ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಇಬ್ಬರು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರೊಂದಿಗೆ ಇಳಿಯಲು ಬಂದಾಗ ನರಗಳ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಗನ್ನರ್ಗಳು ಅವರ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು. ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ವಿಮಾನಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು, ಮತ್ತು ಜೆಫ್ರಿ ಅವರ ತಲೆಬುರುಡೆಯ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಆಸನದ ಹೆಡ್ರೆಸ್ಟ್ಗೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿದ್ದರಿಂದ ಸಾವಿನ ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ಒಳಗೆ ಬಂದರು. ಮಾರ್ಚ್ 24ರೊಳಗೆ, ನಂ. 75 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಈಗಾಗಲೇ ಹಲವಾರು ಜಪಾನಿನ ದಾಳಿಕೋರರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತ್ತು; ಅದರ ಯಶಸ್ವಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯ ನಂತರ, ಜೆಫ್ರಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. ಅವರು ತಕ್ಷಣವೇ ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಎರಡನೇ ಹೊಸ ಕಿಟ್ಟಿಹಾಕ್ ಘಟಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ನಂ. 76 (ಫೈಟರ್) ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಟೌನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದ ಇದು ತರುವಾಯ ಪೀಟರ್ ಟರ್ನ್ಬುಲ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ನಂ. ಮಿಲ್ನೆ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಕದನದಲ್ಲಿ 75 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್. 1942ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಜೆಫ್ರಿಯನ್ನು ನಂ. 2 ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತರಬೇತಿ ಘಟಕ (ನಂ. 2 ಒಟಿಯು). ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಪೋರ್ಟ್ ಪಿರಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದ ಈ ಘಟಕವು ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಮಿಲ್ಡ್ಯುರಾಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ಕಿಟ್ಟಿಹಾಕ್ಸ್, ಸಿಎಸಿ ಬೂಮೇರಾಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ಮರೀನ್ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗಳಂತಹ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಪೈಲೆಟ್ಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಿತು. ಜೆಫ್ರಿಯ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಇದರ ತರಬೇತುದಾರರಲ್ಲಿ ಏಸಸ್ ಕ್ಲೈವ್ ಕಾಲ್ಡ್ವೆಲ್ ಮತ್ತು ವಿಲ್ಫ್ ಆರ್ಥರ್ ಸೇರಿದ್ದರು. ಜೆಫ್ರಿ 14 ಮೇ ರಂದು ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ನ ಟೋರಾಕ್ ಪ್ರೆಸ್ಬಿಟೇರಿಯನ್ ಚರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಕೊಲೀನ್ ಕ್ರೋಜಿಯರ್ ಅವರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು; ಅವರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವ್ಯಕ್ತಿ ಸಹ ಏಸ್ ಮತ್ತು ನಂ. 3 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನುಭವಿ ಅಲನ್ ರಾಲಿನ್ಸನ್. ಈ ದಂಪತಿಗೆ ಇಬ್ಬರು ಗಂಡು ಮಕ್ಕಳಿದ್ದರು. 1943ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಜೆಫ್ರಿ ನಂ. 5 ನಾರ್ತರ್ನ್ ಟೆರಿಟರಿಯ ಡಾರ್ವಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫೈಟರ್ ವಲಯದ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಗಳು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 25ರಂದು ಅವರು ಕಾಲ್ಡ್ವೆಲ್ನಿಂದ ನಂ. ವಾಯುವ್ಯ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು (ಎನ್ಡಬ್ಲ್ಯುಎ) ವಾಯು ದಾಳಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುವ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೂರು ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ 1 (ಫೈಟರ್) ವಿಂಗ್. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಜಪಾನಿನ ದಾಳಿಗಳು ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ ಕುಸಿಯುತ್ತಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಎನ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎ. ಯಲ್ಲಿನ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ಪಡೆಗಳು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಭಂಗಿಯಿಂದ ಡಚ್ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಜಪಾನಿನ ಸ್ಥಾನಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಬದಲಾದವು. ಇಲ್ಲ. 1 ವಿಂಗ್ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ದಾಳಿಕೋರರನ್ನು ತಡೆದರು ಆದರೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ಬರಲಿಲ್ಲ; ಉತ್ತರ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮೇಲೆ ಜಪಾನಿನ ಕೊನೆಯ ದಾಳಿ ನವೆಂಬರ್ 12ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ಜೆಫ್ರಿಯನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಗುಂಪು ನಾಯಕನಾಗಿ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1944ರ ಮಾರ್ಚ್ 8ರಂದು, ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಆ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಕಳವಳಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಜೆಫ್ರಿ ತುರ್ತಾಗಿ ತನ್ನ ಎರಡು ತುಕಡಿಗಳನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಪರ್ತ್ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಅದು ವಿಫಲವಾದ ದಾಳಿ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು; ಯಾವುದೇ ದಾಳಿ ನಡೆಯಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 20ರಂದು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ಡಾರ್ವಿನ್ಗೆ ಮರಳುವಂತೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಆತ ಏಪ್ರಿಲ್ 18ರಂದು ಬಾಬರ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿನ ಜಪಾನಿನ ನೆಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಅದರ ಮೊದಲ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಸ್ಟ್ರಾಫಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ತಂಡವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು, ಆಪರೇಷನ್ ಟ್ರಾನ್ಸೋಮ್ಗೆ ಮೊದಲು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಇಂಧನ ತುಂಬಲು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಅವರು ಪಶ್ಚಿಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಎಕ್ಸ್ಮೌತ್ ಗಲ್ಫ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿ ಮತ್ತು ಎರಡು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದರು. 1944ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 5ರಂದು ಜೆಫ್ರಿ ನಂ. 1 ತಾನಿಂಬಾರ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ವಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸೆಲಾರುನಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರಾಫೆಡ್ ಗುರಿಗಳು. ನಂತರ ಅವರು ಕಾಲ್ಡ್ವೆಲ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚಿಸಿದರು, ಅವರು ಆಗ ನಂ. 80 (ಫೈಟರ್) ವಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅಂತಹ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ತನ್ನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳಿಗೆ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಬಹುದೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಟ್ಯಾಗ್ ಮಾಡಿದ್ದರು. ಈ ಪ್ರವಾಸವು ವ್ಯರ್ಥವಾದ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಜೆಫ್ರಿ ಘೋಷಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕಾಲ್ಡ್ವೆಲ್ ಅವರ ಮಾತಿನಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, "ತನ್ನ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರ ಮನೋಸ್ಥೈರ್ಯವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಾಳಾಗುವುದನ್ನು" ತಡೆಯಲು ಮಾತ್ರ ಅವರು ಇದನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರು. ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು, ಜೆಫ್ರಿಯನ್ನು ವಾಯುವ್ಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ "ಶೌರ್ಯ ಮತ್ತು ವಿಶಿಷ್ಟ ಸೇವೆಗಾಗಿ" ಕಳುಹಿಸಿದ ಸಂದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಈ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು 1945ರ ಮಾರ್ಚ್ 9ರಂದು ಗೆಜೆಟೆಡ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನಿರ್ಗಮನ ಸಂಖ್ಯೆ. 1 ವಿಂಗ್, ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ನಂ. 2 ಒಟಿಯು, ಯುದ್ಧದ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಅವರು ಯಾವ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ನೋಡಿದರು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ವೃತ್ತಿಜೀವನವು ಯುದ್ಧದ ವಿರಾಮದ ನಂತರ, ನಂ. 2 ಒ. ಟಿ. ಯು. ಅನ್ನು ಆರೈಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಘಟಕದ ಸ್ಥಾನಮಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜೆಫ್ರಿಯವರ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು 1946ರ ಜೂನ್ 6ರಂದು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸೈನ್ಯದಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ಮೀಸಲು ಪಡೆಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾದ ಅವರು, ಅದೇ ವರ್ಷದ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಪಿ. ಎ. ಎಫ್. ಗೆ ಮರುಪ್ರವೇಶ ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅದು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ನಂತರ ಆತ ಕೃಷಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಮುರ್ರೆ ನದಿಯ ಮೇಲಿರುವ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು. 1951ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಮತ್ತೆ ಪಿ. ಎ. ಎಫ್. ಗೆ ಸೇರಲು ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಈ ಬಾರಿ ಅವರಿಗೆ ವಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಕಮಿಷನ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದಲ್ಲಿ, ಮೊದಲು ಪಾಯಿಂಟ್ ಕುಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ ಸ್ಟಾಫ್ ಕಾಲೇಜಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1952ರಲ್ಲಿ ಈಸ್ಟ್ ಸೇಲ್ನ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಹುದ್ದೆಗಳನ್ನು ಅಲಂಕರಿಸಿದರು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಅವರು ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಉಪ ನಿರ್ದೇಶಕರಾದರು. 1954ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಹಂಗಾಮಿ ಗ್ರೂಪ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಗಿ ಬೆಳೆದ ಜೆಫ್ರಿಯನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸ್ಯಾಲಿಸ್ಬರಿಯಲ್ಲಿ ಲಾಂಗ್-ರೇಂಜ್ ವೆಪನ್ಸ್ ಎಸ್ಟಾಬ್ಲಿಷ್ಮೆಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೂಪರಿಂಟೆಂಡೆಂಟ್, ಏರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ವೂಮೆರಾ ರಾಕೆಟ್ ರೇಂಜ್ನಲ್ಲಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಜೆಫ್ರಿ ಮತ್ತು ಅವರ ಸಹಾಯಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ ಬೇಸ್ ಮಲ್ಲಾಲಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ ನಂತರ ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು, ನಂತರ ಇದು ಸ್ಯಾಲಿಸ್ಬರಿಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಇಲಾಖೆಯ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿತ್ತು. 1955ರ ಜನವರಿ 17ರಂದು, ಅವರು ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್ನ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ ಬೇಸ್ನ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಆ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಮಲ್ಲಲಾದಿಂದ ಘಟಕಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ನಡೆಸಿದರು. ಅವರು 1956ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಈ ನೆಲೆಯ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮೇ 14ರಂದು ವಾಯುಪಡೆಗೆ ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಿದರು. ಖಾಸಗಿ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಮರಳಿದ ಜೆಫ್ರಿ, ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಸರ್ಫರ್ಸ್ ಪ್ಯಾರಡೈಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಬ್ರೋಕಿಂಗ್ ಸಂಸ್ಥೆಯೊಂದರಲ್ಲಿ ಪಾಲುದಾರರಾದರು. ನಂತರ ಆತ ಗುಮಾಸ್ತರಾದರು, ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಎಮರಾಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಕುರಿ ಮತ್ತು ಜಾನುವಾರುಗಳ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. 1972 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಸರ್ಫರ್ಸ್ ಪ್ಯಾರಡೈಸ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಏಪ್ರಿಲ್ 6,1997 ರಂದು ತಮ್ಮ 83 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು, ಅವರ ಪತ್ನಿ ಮತ್ತು ಪುತ್ರರನ್ನು ಅಗಲಿದ್ದಾರೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 10ರಂದು ದಿ ಸಿಡ್ನಿ ಮಾರ್ನಿಂಗ್ ಹೆರಾಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಸಂತಾಪವು ಅವರನ್ನು "ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮೂಲರೂಪದ ಹೋರಾಟದ ನಾಯಕ. ನಿರ್ಭೀತರಾದ, ನೇರವಾದ, ಆಡಂಬರವಿಲ್ಲದ, ಕಾಳಜಿಯುಳ್ಳ" ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದೆ. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1913ರ ಜನನಗಳು 1997ರ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಾವುಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಕಂಪ್ಯಾನಿಯನ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಆರ್ಡರ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ರಿಸೀವರ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ರಾಸ್ (ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್) ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಆಫೀಸರ್ಸ್ ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಪರ್ಸನಲ್ ಆಫ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ವಾರ್ II ಶಾಟ್-ಡೌನ್ ಏವಿಯೇಟರ್ಸ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಬ್ರೋಕರ್ಸ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಸಿಡ್ನಿ ಹಳೆಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಕ್ರ್ಯಾನ್ಬ್ರೂಕ್ ಸ್ಕೂಲ್ನಲ್ಲಿ ಶಿಕ್ಷಣ ಪಡೆದ ಜನರು, ಸಿಡ್ನಿ ವಿಂಗ್ ನಾಯಕರು ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ