Cycling in San Francisco
ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸಮುದಾಯದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದೆ. ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ಸಾಂದ್ರವಾದ ನಗರ ರೂಪ ಮತ್ತು ಸೌಮ್ಯ ಹವಾಮಾನವು ಸೈಕಲ್ ಸವಾರರಿಗೆ ಕೆಲಸ, ಶಾಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮನರಂಜನಾ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಆರಾಮವಾಗಿ ತಲುಪಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಡಿದಾದ ಬೆಟ್ಟಗಳು ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸಬಹುದಾದರೂ, ನಗರದ ಅನೇಕ ಭಾಗಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡವಾಗಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಭಾರೀ ವಾಹನ ದಟ್ಟಣೆ, ಅನೇಕ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಬೈಕ್ ಲೇನ್ಗಳ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಬೀದಿಗಳನ್ನು ದಾಟುವಲ್ಲಿನ ತೊಂದರೆಗಳು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತವೆ. 1848ರ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಗೋಲ್ಡ್ ರಶ್ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊವನ್ನು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪಟ್ಟಣದಿಂದ ಒಂದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಶ್ರೀಮಂತ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ನಗರವನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿತು. ಈ ನಗರವು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದ ಸರಿಸುಮಾರು ಏಳರಿಂದ ಏಳು ಮೈಲಿ ಚದರ ತುದಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಕಡಿಮೆ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ-ವಾಹನ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೀದಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಈಗ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ನಂತರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಜನನಿಬಿಡ ದೊಡ್ಡ ನಗರವಾಗಿದೆ. ನಗರದ ಸಂಕೀರ್ಣ ನೆರೆಹೊರೆಗಳು ಕೆಲಸ, ಶಾಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮನರಂಜನೆಗಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಅಂತರವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ, ಇದನ್ನು ಬೈಸಿಕಲ್ ಮೂಲಕ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು. 1973ರಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಫಸ್ಟ್ ನೀತಿಯು, ಸಾರಿಗೆ, ಬೈಸಿಕಲ್ ಸವಾರರು ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳನ್ನು ನಗರದ ಪ್ರಮುಖ ಸಾರಿಗೆ ಆದ್ಯತೆಗಳೆಂದು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. "ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ, ಬೈಸಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಕಾಲ್ನಡಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದು ಖಾಸಗಿ ವಾಹನದ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಆಕರ್ಷಕ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿರಬೇಕು", "ಸೀಮಿತ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ಸ್ಥಳದ ಬಳಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ನಿರ್ಧಾರಗಳು ಪಾದಚಾರಿಗಳು, ಬೈಸಿಕಲ್ ಸವಾರರು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹಕ್ಕುಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುತ್ತವೆ", ಮತ್ತು "ಸವಾರಿಗಾಗಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ಬೀದಿಗಳನ್ನು, ಸಾರಿಗೆಗೆ ಅನುಕೂಲಕರ ಪ್ರವೇಶ, ಬೈಸಿಕಲ್ ಲೇನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಬೈಸಿಕಲ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬೈಸಿಕಲ್ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಅದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ವಿವಿಧ ನಗರ ನೀತಿಗಳು, ನೆರೆಹೊರೆಯ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಗಳು ಈ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿವೆ. 1997ರ ಬೈಸಿಕಲ್ ಯೋಜನೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬೈಸಿಕಲ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಸಂಭವಿಸಿತು. ಅನೇಕ ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಬೈಕ್ ಲೇನ್ಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು, ನೂರಾರು ಬೈಕ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಚರಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1997ರ ಬೈಸಿಕಲ್ ಯೋಜನೆಗೆ ನವೀಕರಣವು 2002ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 2005ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಮೊಕದ್ದಮೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಯೋಜನೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನವು 2009ರವರೆಗೆ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. 2009ರ ಬೈಸಿಕಲ್ ಯೋಜನೆ 2009ರ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋ ಬೈಸಿಕಲ್ ಯೋಜನೆಯು ಮುಂದಿನ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ "ಸುರಕ್ಷಿತ ಬೈಸಿಕಲ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು" ನಗರದ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳು ಬಳಸಬೇಕಾದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ದಾಖಲೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಎಂಟು "ಅಧ್ಯಾಯ ಗುರಿಗಳನ್ನು" ಹೊಂದಿದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆಃ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬೈಸಿಕಲ್ ಮಾರ್ಗ ಜಾಲವನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು. ಹೇರಳವಾದ, ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬೈಸಿಕಲ್ ನಿಲುಗಡೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಗಳಿಗೆ ಬೈಸಿಕಲ್ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು. ಬೈಸಿಕಲ್ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಶಿಕ್ಷಣ ನೀಡುವುದು. ಉದ್ದೇಶಿತ ಜಾರಿಯ ಮೂಲಕ ಬೈಸಿಕಲ್ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು. ಸುರಕ್ಷಿತ ಬೈಸಿಕಲ್ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುವುದು. ಬೈಸಿಕಲ್ ಸ್ನೇಹಿ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ನೀತಿಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ಬೈಸಿಕಲ್ ನಿಧಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವುದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು. 2009ರ ಬೈಸಿಕಲ್ ಯೋಜನೆಯು ಬೈಸಿಕಲ್ ಮಾರ್ಗ ಜಾಲಕ್ಕೆ 60 ನಿಕಟ-ಅವಧಿಯ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು "ಮುಂದಿನ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ" (2014ರ ವೇಳೆಗೆ) ನಿರ್ಮಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಈ ಸುಧಾರಣೆಗಳಲ್ಲಿ 52 ನಗರ ಬೀದಿಗಳಿಗೆ ಬೈಸಿಕಲ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು, 3 ಛೇದಕ ಸುಧಾರಣೆಗಳು, 2 ಬೈಸಿಕಲ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ಸೇರ್ಪಡೆ, 1 ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಸುಧಾರಣೆ, 1 ಸಂಕೇತ ಸುಧಾರಣೆ ಮತ್ತು 1 ಬೈಸಿಕಲ್ ಮಾರ್ಗ ಸುಧಾರಣೆ. ಈ 52 ಬೈಸಿಕಲ್ ಲೇನ್ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಬೈಸಿಕಲ್ ಲೇನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ 45 ಮೈಲಿಗಳ ಬೀದಿಗಳಿಗೆ ಬೈಸಿಕಲ್ ಲೇನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ 34 ಮೈಲಿಗಳ ಬೀದಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತವೆ. ಎಸ್. ಎಫ್. ಎಂ. ಟಿ. ಎ. ಯು 2010ರ ಆಗಸ್ಟ್ 9ರಂದು ಎಂಟನೇ ಬೀದಿ ಮತ್ತು ಎಂಬಾರ್ಕಾಡೆರೊ ನಡುವೆ ಟೌನ್ಸೆಂಡ್ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಬೈಸಿಕಲ್ ಪಥಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ಈ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಸುಧಾರಣೆಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಆರು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಜನವರಿ 2011 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ 34 ಮೈಲಿಗಳ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬೈಸಿಕಲ್ ಪಥಗಳಲ್ಲಿ 11 ಮೈಲಿಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು. ಮಂಗಳವಾರ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 15,2019 ರಂದು, ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಮುನಿಸಿಪಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಮಂಡಳಿಯು ಬೈಕ್, ಪಾದಚಾರಿ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ-ಆದ್ಯತೆಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಕಾರುಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವ ಬೆಟರ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪದ ಪರವಾಗಿ ಸರ್ವಾನುಮತದಿಂದ ಮತ ಹಾಕಿತು. ಸಂಸ್ಕೃತಿ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ವಿವಿಧ ಬೈಕ್-ಸಂಬಂಧಿತ ಸಾಮಾಜಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ಸವಾರಿಗಳ ಸುತ್ತ ಆಯೋಜಿಸಲಾದ ಸಕ್ರಿಯ ಮತ್ತು ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಗರ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳು, ರೋಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಸವಾರರು ("ರೋಡೀಸ್"), ಮೆಸೆಂಜರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ-ಗೇರ್ ಸವಾರರು ("ಫಿಕ್ಸಿ ಹಿಪ್ಸ್ಟರ್ಗಳು") ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಪ್ರಸಿದ್ಧ "ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಗುಂಪುಗಳನ್ನು" ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ನಗರ ಸ್ಥಿರ-ಗೇರ್ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಕಿರುಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಚಲನಚಿತ್ರ ನಿರ್ಮಾಪಕ ಮಕಾಫ್ರಾಮಾಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದಲ್ಲಿರುವ ಮನರಂಜನಾ ಬೈಸಿಕಲ್ ಕ್ಲಬ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಸೈಕಲ್ ಕ್ಲಬ್, ಮಿಷನ್ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್, ಎಸ್ಎಫ್ ಫಿಕ್ಸ್ಡ್, ಡಿಫರೆಂಟ್ ಸ್ಪೋಕ್ಸ್, ವೆಲೋ ಗರ್ಲ್ಸ್, ಏಡ್ಸ್ ಲೈಫ್ ಸೈಕಲ್ ಮತ್ತು ಟೀಮ್ ಇನ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಸೇರಿವೆ. ಈ ಗುಂಪುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಮ್ಮ ವೆಬ್ ಪುಟಗಳಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಕೌಶಲ್ಯ ಮಟ್ಟಗಳ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತವೆ. 2008ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಸಂಡೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಸ್, ವರ್ಷವಿಡೀ ಆಯ್ದ ಭಾನುವಾರಗಳಂದು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ಸರಣಿ ಬೀದಿಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಮೂಲಕ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಸಮುದಾಯದ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2008ರಲ್ಲಿ, ಎರಡು ವಿಶಿಷ್ಟ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು (ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಭಾನುವಾರಗಳು) ನಡೆದವು, 2009ರಲ್ಲಿ, ನಾಲ್ಕು ವಿಶಿಷ್ಟ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಆರು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು, 2010ರಲ್ಲಿ, ಐದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು 2011ರಲ್ಲಿ, ಆರು ವಿಶಿಷ್ಟ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ನಡೆದವು. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಸೈಕಲ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು, ಸ್ಕೇಟ್ ಮಾಡಲು, ಓಡಲು, ನಡೆಯಲು, ಯೋಗ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳಿಗೆ ಮೀಸಲಾಗಿರುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಜನರನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷದ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವ ಸೈಕಲ್ ಟು ವರ್ಕ್ ಡೇ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ಬೈಕ್ ಟು ವರ್ಕ್ ಡೇ, ವಿವಿಧ ನೆರೆಹೊರೆಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಸೈಕಲ್ ಸವಾರರ ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಸಂಘಟಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಹೊಸ ಸೈಕಲ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಭವಿ "ಬೈಕ್ ಸ್ನೇಹಿತರೊಂದಿಗೆ" ಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿರುವ "ಎನರ್ಜೈಜರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳಲ್ಲಿ" ಉಚಿತ ತಿಂಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಫಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಆರೋಗ್ಯಕರ ಪರ್ಯಾಯ ವಿಧಾನವಾಗಿ ಸೈಕಲ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬೈಕ್ ಟು ವರ್ಕ್ ದಿನದಂದು ಬೈಸಿಕಲ್ ಸಂಚಾರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ಬೀದಿಯಾದ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಬೈಸಿಕಲ್ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಮೀರಿಸಿರುವುದರಿಂದ, ಸೈಕಲ್ ಟು ವರ್ಕ್ ದಿನವು ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಬಗ್ಗೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಒಂದು ರೂಪವಾಗಿ ಜಾಗೃತಿ ಮೂಡಿಸುತ್ತದೆ. ಬೈಕ್ ಕಿಚನ್ ಒಂದು ಬೈಕ್ ಕೋ-ಆಪ್ ಆಗಿದೆ-501 (ಸಿ) (3) ಲಾಭರಹಿತ ನೆರವಿನ ಸ್ವಯಂ-ಸೇವಾ ಬೈಕ್ ಅಂಗಡಿಯು ಮಿಷನ್ ನೆರೆಹೊರೆಯ 650 ಎಚ್ ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿದೆ. "ಎಲ್ಲಾ ವಯಸ್ಸಿನ ಮತ್ತು ಹಿನ್ನೆಲೆಯ ಜನರಿಗೆ ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಕಲಿಸುವುದು" ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ. ಬೈಕ್ ಕಿಚನ್ನ ಉಪಕರಣಗಳು, ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಸೇವಕ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸದಸ್ಯರು ಹಗಲಿನ ಬಳಕೆಯ ಶುಲ್ಕ, ವಾರ್ಷಿಕ ಸದಸ್ಯತ್ವ ಶುಲ್ಕ ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಸೇವಕರನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮೊದಲ ಕ್ರಿಟಿಕಲ್ ಮಾಸ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಸವಾರಿ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 25,1992 ರಂದು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂದಿನಿಂದ ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ನೂರಾರು ನಗರಗಳಿಗೆ ಹರಡಿದೆ. ಪ್ರತಿ ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯ ಶುಕ್ರವಾರ ಸಂಜೆ 6 ಗಂಟೆಗೆ ಜಸ್ಟಿನ್ ಹರ್ಮನ್ ಪ್ಲಾಜಾದಲ್ಲಿ ಈ ಸವಾರಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಲವಾರು ಸಾವಿರ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳು ಹಾಜರಾಗುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ನಂತರ ನಗರದ ಮೂಲಕ ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವಿರುವ ಬೀದಿಗಳನ್ನು ಬೈಸಿಕಲ್ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ಘಟನೆಯು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಸಮುದಾಯದೊಳಗೆ ಸಹ ವಿವಾದಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ, ಕೆಲವರು ಇದು ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಜಾಗೃತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಇತರರು ಇದು ಈವೆಂಟ್ನಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಕೆರಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಇದು 2011 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಸ್ ಬೈಕ್ ಪಾರ್ಟಿಯಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ತಿಂಗಳ ಮೊದಲ ಶುಕ್ರವಾರ ಸಂಜೆ 7.30 ಕ್ಕೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ತಿಂಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಸವಾರಿ ಥೀಮ್ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಉಡುಪುಗಳನ್ನು ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸವಾರಿ ಬಹಳ ಶಾಂತ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾಗಿದೆ. ಇದು ಸುಮಾರು 10 ಮೈಲಿ ಉದ್ದವಿದ್ದು, ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಬೆರೆಯಲು ಮತ್ತು ನೃತ್ಯ ಮಾಡಲು 30 ನಿಮಿಷಗಳ ಎರಡು ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅಪರಿಚಿತರನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಚಂದ್ರ ಮುಳುಗಿದಾಗ ಎಸ್. ಎಫ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಇದು ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಟೂರ್ ಡಿ ಫ್ಯಾಟ್ ಟೂರ್ ಡಿ ಫ್ಯಾಟ್ ಎಂಬುದು ನ್ಯೂ ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಬ್ರೂಯಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದ ಒಂದು ದಿನದ ಬೈಸಿಕಲ್ ಮೆರವಣಿಗೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಸವವಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರತಿ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಲೈವ್ ಸಂಗೀತ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಸ್ ಮತ್ತು ವಾಡೆವಿಲ್ಲೆ ರೀತಿಯ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಬಿಯರ್ ಮಾರಾಟದಿಂದ ಬರುವ ಲಾಭವನ್ನು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಬೈಸಿಕಲ್ ಒಕ್ಕೂಟ ಮತ್ತು ಬೇ ಏರಿಯಾ ರಿಡ್ಜ್ ಟ್ರಯಲ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ಗೆ ದಾನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ಮಾತ್ರ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ 2010ರಲ್ಲಿ ಚಿಕಾಗೊ, ಮಿಲ್ವಾಕೀ, ಸಿಯಾಟಲ್, ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಬೋಯಿಸ್, ಫೋರ್ಟ್ ಕಾಲಿನ್ಸ್, ಡೆನ್ವರ್, ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋ, ಟೆಂಪೆ, ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟಿನ್ಗಳಲ್ಲಿಯೂ ನಡೆಯಿತು. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವ ವಿಂಟರ್ ಫೆಸ್ಟ್ ವಿಂಟರ್ ಫೆಸ್ಟ್, ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಬೈಸಿಕಲ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮುಖ್ಯ ನಿಧಿಸಂಗ್ರಹ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಾಗಿದೆ. ಈ "ಬೈಕ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಪ್ರೀತಿಯನ್ನು ಆಚರಿಸುವ ಹಬ್ಬದ ಸಂಜೆ" ಯಲ್ಲಿ ಎಸ್ಎಫ್ಬಿಸಿ ಸದಸ್ಯರು, ಬೈಸಿಕಲ್ ಉದ್ಯಮದ ನಾಯಕರು, ಸ್ಥಳೀಯ ವ್ಯಾಪಾರ ಬೆಂಬಲಿಗರು, ಸ್ಥಳೀಯ ಕಲಾವಿದರು ಮತ್ತು ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. 2010ರಲ್ಲಿ, 1,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಇದರಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಎಸ್ಎಫ್ಬಿಸಿಯ ವಕಾಲತ್ತು ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗಾಗಿ $80,000 ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು. 2001ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಂಡ್ಟ್ ಬಾರ್ಬರ್ ಅವರು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಬೈಸಿಕಲ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಫೆಸ್ಟಿವಲ್, "ಸಂಗೀತ, ಕಲೆ ಮತ್ತು ಸಹಜವಾಗಿ, ಚಲನಚಿತ್ರದ ಮೂಲಕ ಬೈಸಿಕಲ್ ಅನ್ನು ಆಚರಿಸುತ್ತದೆ". ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ 16ನೇ ಮತ್ತು ಮಿಷನ್ ಬೀದಿಗಳ ಬಳಿಯಿರುವ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಥಿಯೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಸತತ ಮೂರು ರಾತ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ ಬೈಸಿಕಲ್-ಸಂಬಂಧಿತ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಈ ಉತ್ಸವವು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ. 2010ರಲ್ಲಿ, ಈ ಉತ್ಸವವು ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ 36 ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸ ಮಾಡಿತು. ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಬೈಸಿಕಲ್ ಮಾರ್ಗ ಜಾಲ 2008ರಂತೆ, ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ 23 ಮೈಲಿಗಳ ಬೈಕ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು (ವರ್ಗ I), 45 ಮೈಲಿಗಳ ಬೈಕ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು (ವರ್ಗ II) ಮತ್ತು 132 ಮೈಲಿಗಳ ಬೈಕ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು (ವರ್ಗ III) ಹೊಂದಿತ್ತು. ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಬೈಕ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ನಗರದ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಉದ್ಯಾನವನಗಳಲ್ಲಿವೆಃ ಪ್ರೆಸಿಡಿಯೋ, ಲಿಂಕನ್ ಪಾರ್ಕ್, ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಟ್ ಫನ್ಸ್ಟನ್ ಪಾರ್ಕ್. ಸೋಮಾ, ಮಿಷನ್, ಹೈಟ್-ಆಶ್ಬರಿ ಮತ್ತು ರಿಚ್ಮಂಡ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೈಕ್ ಲೇನ್ಗಳು ನಗರದ ಮಧ್ಯಭಾಗಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಮತಟ್ಟಾದ ನೆರೆಹೊರೆಗಳಲ್ಲಿವೆ. ಸೈಕಲ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಬಹುತೇಕ ನೆರೆಹೊರೆಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವ ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಗರವ್ಯಾಪಿ ಜಾಲವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಸೈಕಲ್ ಸವಾರರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ. 53 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಬೈಕ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ವಾಹನ ದಟ್ಟಣೆಯಿಲ್ಲದೆ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಷ್ಟು ಅಗಲವಾದ ಬೀದಿಗಳಾಗಿವೆ, 23 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಬೈಕ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸೈಕಲ್ ಸವಾರರು ಲೇನ್ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಬಹುದೆಂದು ಸೂಚಿಸಲು ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಶಾರೋಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು 56 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಬೈಕ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಬೈಸಿಕಲ್ ಮಾರ್ಗದ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ವಿಶೇಷ ವಿನ್ಯಾಸ ಅಥವಾ ಗುರುತು ಇಲ್ಲ. ಬೈಸಿಕಲ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಕಳೆದ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಎಸ್. ಎಫ್. ಎಂ. ಟಿ. ಎ. ಯು 1,500ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು "ಇನ್ವರ್ಟೆಡ್-ಯು" ಬೈಸಿಕಲ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಚರಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ. ಇವು ವಾಣಿಜ್ಯ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಲುದಾರಿಗಳ ಮೇಲೆ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಸೈಕಲ್ ಸವಾರರು ಸುರಕ್ಷಿತ ಯು-ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಎರಡು ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತವೆ. 2010 ರಿಂದ, ಎಸ್. ಎಫ್. ಎಂ. ಟಿ. ಎ ಹತ್ತು "ಬೈಸಿಕಲ್ ಕಾರಲ್ಗಳನ್ನು" ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ, ಇವು ಪಾದಚಾರಿ ಹಾದಿಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಐದರಿಂದ ಎಂಟು ತಲೆಕೆಳಗಾದ-ಯು ಚರಣಿಗೆಗಳ ಗುಂಪುಗಳಾಗಿವೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದು ವಾಹನ ನಿಲುಗಡೆ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ). ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದಲ್ಲಿನ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಗ್ಯಾರೇಜುಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬೈಸಿಕಲ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಚರಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸಬೇಕು, ಅವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಒದಗಿಸಲಾದ ವಾಹನ ನಿಲುಗಡೆ ಸ್ಥಳಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ಬೈಸಿಕಲ್ ಹಂಚಿಕೆಯು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬೈಸಿಕಲ್-ಹಂಚಿಕೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾದ ಫೋರ್ಡ್ ಗೋಬೈಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು 2013 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ನಗರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಬೇ ಏರಿಯಾದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿರುವ ಕೆಲವು ಹೊರಗಿನ ನಗರಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. 2017 ರಲ್ಲಿ, ಖಾಸಗಿ ಬೈಸಿಕಲ್-ಹಂಚಿಕೆ ಕಂಪನಿ ಬ್ಲೂಗೊಗೊ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊದಲ್ಲಿ ಡಾಕ್ಲೆಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು, ಆದರೆ ಕಾನೂನು ಕಾಳಜಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಜಂಪ್ ಬೈಕ್ಗಳು ಎಂಬ ಮತ್ತೊಂದು ಖಾಸಗಿ ಡಾಕ್ಲೆಸ್ ಬೈಸಿಕಲ್-ಹಂಚಿಕೆ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಡಾಕ್ಲೆಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು 18 ತಿಂಗಳ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ 2018ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ನಗರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 2010ರಲ್ಲಿ ಮುನಿಸಿಪಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಏಜೆನ್ಸಿ (ಎಸ್. ಎಫ್. ಎಂ. ಟಿ. ಎ) ನಡೆಸಿದ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ವಾರ್ಷಿಕ ಬೈಸಿಕಲ್ ಎಣಿಕೆಗಳ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಹರಡುವಿಕೆಯು 33 ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು 2006ರ ಬೇಸ್ಲೈನ್ ಎಣಿಕೆಗಳಿಗಿಂತ ಶೇಕಡಾ 58ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. ಎಸ್. ಎಫ್. ಎಂ. ಟಿ. ಎ ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ, ನಗರದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿದಿನ ಸುಮಾರು 128,000 ಬಾರಿ ಬೈಸಿಕಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಒಟ್ಟು ಪ್ರಯಾಣದ ಶೇಕಡ 6ರಷ್ಟು, ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ಶೇಕಡ 16ರಷ್ಟು ನಿವಾಸಿಗಳು "ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳಾಗಿರುತ್ತಾರೆ", ಇದನ್ನು ವಾರಕ್ಕೆ ಎರಡು ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯು. ಎಸ್. ಜನಗಣತಿ ಬ್ಯೂರೊದ ಪ್ರಕಾರ, 2009ರಲ್ಲಿ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳ ಪಾಲು ಶೇಕಡ 3.2ರಷ್ಟಿತ್ತು, ಇದು 2003ರಲ್ಲಿ ಶೇಕಡ 1.9ರಷ್ಟಿತ್ತು. 2008ರಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಎಫ್. ಎಂ. ಟಿ. ಎ. 468 ಬೈಸಿಕಲ್ ಗಾಯದ ಘರ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, ಇದು 250,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಇತರ 12 ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಕೆಲಸದ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ಅತಿ ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಗಾಯದ ಘರ್ಷಣೆಗಳಾಗಿವೆ. ದೋಷವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಘರ್ಷಣೆಗಳಲ್ಲಿ, ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕನ ದೋಷವೆಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಸೈಕಲ್ ಸವಾರನ ದೋಷವೆಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ತಪ್ಪಾಗಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣಗಳೆಂದರೆಃ ಸಿಗ್ನಲ್ ನೀಡದೆ ತಿರುಗುವುದು, ಅಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದ್ದಾಗ ಕಾರಿನ ಬಾಗಿಲನ್ನು ತೆರೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಎಡ ತಿರುವು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಮುಂದೆ ಬರುವ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಗೆ ಒಳಗಾಗದಿರುವುದು. ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋ ಬೈಸಿಕಲ್ ಒಕ್ಕೂಟವು (ಎಸ್ಎಫ್ಬಿಸಿ) ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ 501 (ಸಿ) (4) ಲಾಭರಹಿತ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರಯೋಜನ ನಿಗಮವಾಗಿದ್ದು, "ದೈನಂದಿನ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಬೈಸಿಕಲ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ಬೀದಿಗಳು ಮತ್ತು ನೆರೆಹೊರೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವಾಸಯೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು" ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. 1971 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ, 1980 ರ ದಶಕದ ಬಹುಪಾಲು ಸುಪ್ತಾವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಮತ್ತು 1991 ರಲ್ಲಿ ಮರು-ಸ್ಥಾಪಿತವಾದ ಎಸ್ಎಫ್ಬಿಸಿ 2011 ರಲ್ಲಿ 12,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಬಾಕಿ ಪಾವತಿಸುವ ಸದಸ್ಯತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬೈಸಿಕಲ್ ವಕಾಲತ್ತು ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಬೈಕ್ ಟು ವರ್ಕ್ ಡೇ, ವಿಂಟರ್ ಫೆಸ್ಟ್, ಸಂಡೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಬೈಕ್ ವ್ಯಾಲೆಟ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮುಂತಾದ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್-ಸಂಬಂಧಿತ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಎಸ್ಎಫ್ಬಿಸಿ ಆಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋ ಬೈಸಿಕಲ್ ಒಕ್ಕೂಟ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋ ಬೈಸಿಕಲ್ ಯೋಜನೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸಾಮೂಹಿಕ ಬೈಸಿಕಲ್ ಕಿಚನ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋ ಮುನಿಸಿಪಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಏಜೆನ್ಸಿ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋ ಬೈಸಿಕಲ್ ಒಕ್ಕೂಟ ಐ ಲವ್ ಬೈಕಿಂಗ್ ಎಸ್ಎಫ್ ಬ್ಲಾಗ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ.