Round Top Branch
ರೌಂಡ್ ಟಾಪ್ ಶಾಖೆಯು ಗೆಟ್ಟಿಸ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾರಿಸ್ಬರ್ಗ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಿದ್ದು, ಗೆಟ್ಟಿಸ್ಬರ್ಗ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಿಂದ ಗೆಟ್ಟಿಸ್ಬರ್ಗ್ ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯಾದ್ಯಂತ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ರೌಂಡ್ ಟಾಪ್ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ಈ ಶಾಖೆಯು ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಟರ್ಮಿನಸ್ನಿಂದ (ಮೀಡ್ ಶಾಲೆಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹ್ಯಾನೋವರ್ ಜಂಕ್ಷನ್, ಹ್ಯಾನೋವರ್ ಮತ್ತು ಗೆಟ್ಟಿಸ್ಬರ್ಗ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಜಂಕ್ಷನ್), ಶಾಲೆ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಕ್ಸೇವಿಯರ್ ಸ್ಮಶಾನದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ, ಪಿಕೆಟ್ಸ್ ಚಾರ್ಜ್ ಮೈದಾನದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಸ್ಮಶಾನದ ರಿಡ್ಜ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ, ವೈಕರ್ಟ್ ಹಿಲ್ ಮತ್ತು ಮುನ್ಶೋವರ್ ನಾಲ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ರೌಂಡ್ ಟಾಪ್ ಮೂಲಕ ಲಿಟಲ್ ರೌಂಡ್ ಟಾಪ್ನ ಪೂರ್ವ ಬೇಸ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾನೆಟೌನ್ ರಸ್ತೆಯ ನಡುವಿನ ಬಿಂದುವಿಗೆ ಹೋಯಿತು. ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯ ಪ್ರವಾಸಿಗರ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿನ ಏಕಶಿಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರಕಗಳ ಪ್ರತಿಮೆಗಳು ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯ ಸ್ಮಾರಕ ಸಂಘ ಮತ್ತು ಸ್ಮರಣಾರ್ಥ ಯುಗಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು, ಸರಬರಾಜುಗಳು ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕಾದ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಗೆಟ್ಟಿಸ್ಬರ್ಗ್ ಯುದ್ಧಭೂಮಿ ಶಿಬಿರಗಳಿಗೆ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 1884 ಕ್ಯಾಂಪ್ ಗೆಟ್ಟಿಸ್ಬರ್ಗ್, 1913 ಗೆಟ್ಟಿಸ್ಬರ್ಗ್ ಪುನರ್ಮಿಲನ, 1918 ಕ್ಯಾಂಪ್ ಕೋಲ್ಟ್ ಮತ್ತು 1938 ಗೆಟ್ಟಿಸ್ಬರ್ಗ್ ಪುನರ್ಮಿಲನ). ಇತಿಹಾಸ ಜನವರಿ 12,1882 ರಂದು ರಾಕ್ ಕ್ರೀಕ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಗೆಟ್ಟಿಸ್ಬರ್ಗ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಗೆಟ್ಟಿಸ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾರಿಸ್ಬರ್ಗ್ ರೈಲು ರಸ್ತೆಯ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹಂಟರ್ಸ್ ರನ್ನಿಂದ ಒಂಬತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಓಕ್ ರಿಡ್ಜ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 14,1882 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ರಾಜ್ಯ ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಆಂಬ್ರೋಸ್ ಇ. ಲೆಹ್ಮನ್ ಅವರು ಶಾಖೆಗಾಗಿ ರೌಂಡ್ ಟಾಪ್ ಗೆ ಜಿ & ಎಚ್ಆರ್ಆರ್ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಎಚ್ಜೆ, ಎಚ್ & ಜಿಆರ್ಆರ್ (ಜಿ & ಎಚ್ಆರ್ಆರ್ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ) ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಜೋಸೆಫ್ ಎಸ್. ಗಿಟ್ ಅವರು ರೌಂಡ್ ಟಾಪ್ ಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ರೌಂಡ್-ಟಾಪ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಂಪನಿ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು; ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಫೌರ್ಮನ್ ಕೌಲ್ಸನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮೇ 1884 ರಲ್ಲಿ ಶಾಖೆಗೆ ಪ್ರತಿ ಗಜಕ್ಕೆ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹಾಕುತ್ತಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕ "ಬ್ಲೈಂಡ್ ಡೇವಿ" ವೈಕರ್ಟ್ ಅಕಾಲಿಕ ಡೈನಮೈಟ್ ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ಕುರುಡನಾಗಿದ್ದನು. ರೌಂಡ್ ಟಾಪ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನ ಉಗ್ರಾಣವು 1884ರ ಜೂನ್ 21ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಸಮೀಕ್ಷೆ ನಡೆಸಿದ ನಂತರ, ಎಚ್ಜೆ, ಎಚ್ & ಜಿಆರ್ಆರ್ಗೆ ಶಾಖೆಯ ಸಂಪರ್ಕವು ಜುಲೈ 22,1884 ರಂದು "ಕ್ಯಾಶ್ಮನ್ ಸುಣ್ಣದ ಕಲ್ಲು ಗೂಡುಗಳ ಆಚೆಗೆ" ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಫೇರ್ಫೀಲ್ಡ್ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಒಂದು ಸೈಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪಿಎ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗಾರ್ಡ್ ಕಮೀಸರಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಚ್ ಜೊತೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು (1913 ರ ಸೈಡಿಂಗ್ ಎಂಟು ಕಾರು ಲೋಡ್ ಐಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು). "ಡಮ್ಮಿ" ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಉಗಿ ಯಂತ್ರವು ಜೂನ್ 1884 ರಲ್ಲಿ "ಬೆಟ್ಟಕ್ಕೆ" ವಿಹಾರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 40 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಲ್ಲದು (ಶಾಖೆಯ "ಡಿಂಕಿ" ಸುಮಾರು 10 ಜನರನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಲ್ಲದು). "ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಭೂದೃಶ್ಯ ಛಾಯಾಗ್ರಾಹಕ ಶ್ರೀ ಬೆಲ್" ಅವರ 1884ರ ಚಿತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಗೆಟ್ಟಿಸ್ಬರ್ಗ್ ಯುದ್ಧಭೂಮಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಜಿ & ಎಚ್ಆರ್ಆರ್ ಪ್ರಕಟಿಸಿತು. 1888 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯಲ್ಲಿನ ಶಾಖೆಯ ಹ್ಯಾನ್ಕಾಕ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ವೆರ್ಮಾಂಟ್ ಮತ್ತು ಟಮ್ಮನಿ ಸ್ಮಾರಕಗಳ ಬಳಿ ದಿ ಆಂಗಲ್ನ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿತ್ತು, ಮತ್ತು ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಸ್ಪರ್ಸ್ಗಳನ್ನು ದಾಟುವ ವೈ ಅನ್ನು ರೌಂಡ್ ಟಾಪ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನಲ್ಲಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಮಾನದಂಡದೊಂದಿಗೆ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ; 1904 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ವೈ ಅನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. 1902ರಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಂಪ್ ಲಾಟನ್ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯು ದಿ ಆಂಗಲ್ನಲ್ಲಿದ್ದು, ಅದರ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಮತ್ತು ದೂರವಾಣಿ ಕಚೇರಿಯು ಎಮಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಆರ್ಡಿ "ಕೋಡೋರಿ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಬಳಿಯ ಉಗಿ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ರಸ್ತೆಗಳ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ" ಇತ್ತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1914 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಗೆಟ್ಟಿಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗಾರ್ಡ್ ಶಿಬಿರಗಳಿಗೆ ರೌಂಡ್ ಟಾಪ್ ಶಾಖೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಕಮಿಸ್ಸರಿಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1913 ರ ಗೆಟ್ಟಿಸ್ಬರ್ಗ್ ಪುನರ್ಮಿಲನದ ಅನುಭವಿಗಳಿಗೆ ಎಮಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ರಸ್ತೆಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ತಮ್ಮ ಶಿಬಿರಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಇಳಿಯಲು ಶಾಖೆಯ ಮೇಲೆ ವಿಶೇಷ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು; ಪರಿಣತರನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿಸಿ ಮಾತನಾಡಿದ ನಂತರ, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ವುಡ್ರೋ ವಿಲ್ಸನ್ ತಮ್ಮ ಖಾಸಗಿ ರೈಲು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಶಾಖೆಯ ಮೂಲಕ ಗ್ರೇಟ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು. 1938 ರ ಗೆಟ್ಟಿಸ್ಬರ್ಗ್ ಪುನರ್ಮಿಲನ ಶಿಬಿರದ ಜೂನ್ 25 ರ ವೈಮಾನಿಕ ಛಾಯಾಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಶಾಖೆಯ ಜಂಕ್ಷನ್ ಗೋಚರಿಸಿತು; ಮೇ 7,1939 ರಂದು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದಿಂದ ಓದುವ ರೈಲ್ರೋಡ್ ರೈಲು 400 ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ಶಾಖೆಯಲ್ಲಿ ರೌಂಡ್ ಟಾಪ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಿತು. ವಿಶೇಷ ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ (1958 ರಲ್ಲಿ ಬೆಥ್ ಲೆಹೆಮ್ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳ ಪ್ರವಾಸದಂತಹ), 1941 ರಲ್ಲಿ ಗೆಟ್ಟಿಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1942 ರಲ್ಲಿ ರೌಂಡ್ ಟಾಪ್ ಶಾಖೆಯನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು (ಹಳಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಕಲಾಕೃತಿಗಳು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದಿವೆ). ಮುಖ್ಯ-ಮಾರ್ಗದ ಜಂಕ್ಷನ್ ಈಗ ಮೂಲ 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಜಂಕ್ಷನ್ನ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ ಸೆಮಿನರಿ ರಿಡ್ಜ್ನಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಗೆಟ್ಟಿಸ್ಬರ್ಗ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ (1976-1996) ಮತ್ತು 1996-2001 ಗೆಟ್ಟಿಸ್ಬರ್ಗ್ ರೈಲ್ವೆ ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು. ರೌಂಡ್ ಟಾಪ್ ಪ್ರವಾಸಿ ಆಕರ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1884 ಜಿ & ಎಚ್ಆರ್ಆರ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ "ಆಡಮ್ಸ್ ಕೌಂಟಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ಸ್", ಗೆಟ್ಟಿಸ್ಬರ್ಗ್ ಕಂಪೈಲರ್, ಫೆಬ್ರವರಿ 19,1884 ಗೆಟ್ಟಿಸ್ಬರ್ಗ್ ಪ್ರದೇಶದ ಭೌಗೋಳಿಕ ನಕ್ಷೆ ಗೆಟ್ಟಿಸ್ಬರ್ಗ್ ಪರಿಹಾರ ನಕ್ಷೆ ಮುನ್ಶೋವರ್ ನೋಲ್ (ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಶಾರ್ಪ್ಶೂಟರ್ಸ್) "ದಿ ನ್ಯೂ ರೈಲ್ರೋಡ್". ಗೆಟ್ಟಿಸ್ಬರ್ಗ್ ಕಂಪೈಲರ್, ಏಪ್ರಿಲ್ 29,1884 ಸೇಂಟ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಕ್ಸೇವಿಯರ್ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಫೈಂಡ್ ಎ ಗ್ರೇವ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು 1942 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು 1884 ರಲ್ಲಿ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗೊಂಡವು