ANF Les Mureaux 170
ಎ. ಎನ್. ಎಫ್. ಲೆಸ್ ಮ್ಯುರಾಕ್ಸ್ 170 1930ರ ದಶಕದ ಒಂದು ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಏಕ-ಎಂಜಿನ್, ಏಕ-ಆಸನದ ಪ್ಯಾರಾಸೋಲ್ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಕೇವಲ ಎರಡನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ವಾಯುಪಡೆಯು ಸೇವೆಗೆ ನಿರಾಕರಿಸಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ 1930 ರಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ವಾಯು ಸಚಿವಾಲಯವು 350 ಕಿಮೀ/ಗಂ (217 ಎಮ್ಪಿಎಚ್) ತಲುಪುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾದ ಏಕ ಆಸನದ ಫೈಟರ್ಗಾಗಿ ಸಿ. 1 ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಎಎನ್ಎಫ್ ಲೆಸ್ ಮ್ಯುರಾಕ್ಸ್ ಎಎನ್ಎಫ್ ಲೆಸ್ ಮ್ಯುರಾಕ್ಸ್ 170 ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು, ಇದು ಒಂದೇ ಹಿಸ್ಪಾನೊ-ಸುಯಿಜಾ 12ಎಕ್ಸ್ಬಿಆರ್ಎಸ್ ವಿ 12 ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಎಲ್ಲಾ ಲೋಹದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಪ್ಯಾರಾಸೋಲ್ ರೆಕ್ಕೆಯ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿದೆ. ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಗರಿಷ್ಠ ಸ್ವರಮೇಳ ಮತ್ತು ದಪ್ಪವನ್ನು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ನೀಡಲು ಅದರ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಮೊನಚಾಗಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವು ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ಗೆ ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳಿಂದ ಬ್ರೇಸ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟವು. ಸ್ಥಿರವಾದ ಟೈಲ್ ವೀಲ್ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನು ತೆರೆದ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಿದ್ದನು ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಎರಡು ವಿಕರ್ಸ್ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳಿಂದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದರು. ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಯು 19 ನವೆಂಬರ್ 1932 ರಂದು ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು, ಇದು ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರೂ, ಇದನ್ನು "ವೇಗದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೇವಾ ವಿಮಾನ" ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ವಿಮಾನವನ್ನು ಇಳಿಸುವಾಗ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಿಂದ ಕಳಪೆ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 1934 ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಈ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಡಿವಾಯ್ಟೈನ್ D.500 ಮತ್ತು ಬ್ಲೆರಿಯಟ್-SPAD S.510 ಗೆ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಎ. ಎನ್. ಎಫ್. ಲೆಸ್ ಮ್ಯುರಾಕ್ಸ್ 180 ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಹೋರಾಟಗಾರನ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು, ಅದು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳಾದ ಗ್ರೀನ್, ವಿಲಿಯಂ ಮತ್ತು ಗಾರ್ಡನ್ ಸ್ವಾನ್ಬರೋಗಳನ್ನೂ ಸಹ ನೋಡಿ. ದಿ ಕಂಪ್ಲೀಟ್ ಬುಕ್ ಆಫ್ ಫೈಟರ್ಸ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್, ಸ್ಮಿತ್ಮಾರ್ಕ್, 1994. "ದಿ ಮ್ಯೂರಾಕ್ಸ್ 170 ಸಿ. 1". ಫ್ಲೈಟ್, 10 ಮೇ 1934, ಪುಟ 469. "ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಏರ್ ಶೋ". ಫ್ಲೈಟ್, 24 ನವೆಂಬರ್ 1932, ಪುಟಗಳು. 1103-1112. 170 ಗುಲ್-ವಿಂಗ್ ವಿಮಾನಗಳು 1930ರ ದಶಕದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಫೈಟರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 1932ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಿಸಿದ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಮಾನವು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು.