Lichtenfels station
ಲಿಚ್ಟೆನ್ಫೆಲ್ಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಜರ್ಮನಿಯ ಬವೇರಿಯಾ ರಾಜ್ಯದ ಅಪ್ಪರ್ ಫ್ರಾಂಕೋನಿಯಾದಲ್ಲಿರುವ ಲಿಚ್ಟೆನ್ಫೆಲ್ಸ್ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲು ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್-ಬರ್ಲಿನ್ ಮ್ಯೂನಿಚ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಐಸಿಇ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಡಾಯ್ಚ ಬಾನ್ 3ನೇ ವರ್ಗದ ನಿಲ್ದಾಣವೆಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಿದೆ. ಸ್ಥಳ ಲಿಚ್ಟೆನ್ಫೆಲ್ಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಬಾಂಬರ್ಗ್-ಹಾಫ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಬಾಂಬರ್ಗ್ನಿಂದ 31.9 ಕಿ. ಮೀ. ದೂರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ವೆರಾ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಐಸೆನಾಚ್ನಿಂದ ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಿಂದ 262.4 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಪಟ್ಟಣ ಕೇಂದ್ರದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ನದಿಯ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿದೆ. ಲುಡ್ವಿಗ್ ದಕ್ಷಿಣ-ಉತ್ತರ ರೈಲ್ವೆಯ ಬಾಂಬರ್ಗ್-ಲಿಚ್ಟೆನ್ಫೆಲ್ಸ್ ವಿಭಾಗದ ಇತಿಹಾಸದ ಯೋಜನೆ 1841ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಪಟ್ಟಣದ ಗೋಡೆಯನ್ನು ಭೇದಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಅದನ್ನು ಹೊಸ ಕೋಬರ್ಗರ್ ಟಾರ್ ("ಕೋಬರ್ಗ್ ಗೇಟ್") ನೊಂದಿಗೆ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು, ಒಂದು ಡಿಪೋದೊಂದಿಗೆ, 1846ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಯಿತು. ಅಧಿಕೃತ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಸಮಾರಂಭವು 1846ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 15ರಂದು ನಡೆಯಿತು. 1846ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 15ರಂದು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನ್ಯೂಯೆನ್ಮಾರ್ಕ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1848ರ ನವೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಈ ಮಾರ್ಗವು ಹೋಫ್ನಲ್ಲಿನ ತನ್ನ ಅಂತಿಮ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಮೊದಲ ಬೃಹತ್ ಪ್ರವೇಶ ಕಟ್ಟಡವು 1847 ಮತ್ತು 1850ರ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಮರದ ರಚನೆಯಾಗಿತ್ತು. 1859ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ವೆರಾ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಲಿಚ್ಟೆನ್ಫೆಲ್ಸ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ಕೇಂದ್ರವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು 1862ರಲ್ಲಿ ವೆರಾ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ಬವೇರಿಯನ್ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. 1885ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬರ್ಲಿನ್ಗೆ ಹೊಸ ದೂರದ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವಾದ ಪ್ರೋಬ್ಸ್ಟ್ಜೆಲ್ಲಾಗೆ ಫ್ರಾಂಕೋನಿಯನ್ ಫಾರೆಸ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಹೊಸ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. 1890ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಸರ್ಕಾರವು ವೆರಾ ರೈಲ್ವೆಯ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ರೈಲ್ವೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಪುನರ್ರಚನೆಯಾಯಿತು. ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು, 17 ಸಿಗ್ನಲ್ಮ್ಯಾನ್ನ ಪೋಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಸಿಗ್ನಲ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಲಿಚ್ಟೆನ್ಫೆಲ್ಸ್ನ ನಿಲ್ದಾಣ ಪ್ರದೇಶವು ಸುಮಾರು 30 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆವರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು 1914ರಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯು ನಗರದ ಸುಮಾರು 29 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. 1889ರಲ್ಲಿ ಕೋಬರ್ಗರ್ ಟಾರ್ಅನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. 1896ರಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಕೋಬರ್ಗರ್ ಸ್ಟ್ರಾಸ್ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು; ಇದನ್ನು 1934ರಲ್ಲಿ ಕೆಡವಲಾಯಿತು. 1934 ರಿಂದ 1936 ರವರೆಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗದ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣದ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಿಗೆ ಪಾದಚಾರಿ ಅಂಡರ್ಪಾಸ್ನ ನಿರ್ಮಾಣ, ಕೋಬರ್ಗರ್ ಸ್ಟ್ರಾಸೆಗೆ ರಸ್ತೆ ಅಂಡರ್ಪಾಸ್ನ ನಿರ್ಮಾಣ, ಹಳಿಗಳ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಸಿಗ್ನಲ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆ ಸೇರಿದಂತೆ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. 1939ರ ಮೇ 15ರಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 1945ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 23ರಂದು ವಾಯುದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಡಿಪೊ ನಾಶವಾಯಿತು. ಜರ್ಮನ್ ಸೇನೆಯು 1945ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 11ರಂದು ಸ್ವಿಚ್ಗಳು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಕ್ರೇನ್ಗಳನ್ನು ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸಿತು. 1945ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ 95 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹಾನಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 1983ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಲೊರೆನ್ಜ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 21ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇದರ ನಂತರ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮರುಸಂಘಟನೆಯಾಯಿತು. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವು ಹೊಸ ಛಾವಣಿ, ಲಿಫ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು 76 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡವು. ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್-ಬರ್ಲಿನ್-ಲೀಪ್ಜಿಗ್-ಜೆನಾ-ನೂರ್ನ್ಬರ್ಗ್-ಮ್ಯೂನಿಚ್ ಲೈನ್ 28ರಲ್ಲಿರುವ ದೀರ್ಘ-ದೂರದ ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ಐಸಿಇ ಸೇವೆಗಳು ಡಿಸೆಂಬರ್ 9,2017ರವರೆಗೆ ಪ್ರತಿ ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದವು. 2017ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಎಬನ್ಸ್ಫೆಲ್ಡ್-ಎರ್ಫರ್ಟ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ, ಇದು ದೂರದ ರೈಲುಗಳ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ತನ್ನ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವು ಲಿಚ್ಟೆನ್ಫೆಲ್ಸ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಈಗ, ಹತ್ತಿರದ ನಿಯಮಿತ ಐಸಿಇ ನಿಲ್ದಾಣವೆಂದರೆ ಬಾಂಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ ರೈಲುಗಳು (ಕಾರ್ಲ್ಸ್ರುಹೆ-ಲೀಪ್ಜಿಗ್) ದಿನಕ್ಕೆ ಒಮ್ಮೆ ಲಿಚ್ಟೆನ್ಫೆಲ್ಸ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ದೂರದ ಸೇವೆಗಳು (2019) ಲಿಚ್ಟೆನ್ಫೆಲ್ಸ್ಗೆ ಸೇವೆ ನೀಡುತ್ತಿವೆಃ 2014 ರಲ್ಲಿ ಕೋಬರ್ಗ್ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಕಾಮರ್ಸ್ ಪರವಾಗಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮಾಡೆಲಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪ್ರತಿದಿನ 520 ಐಸಿಇ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, 170 ರೈಲುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವವರು ಮತ್ತು 340 ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ ಅಥವಾ ಮುಗಿಸುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸೇವೆಗಳು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಲಿಚ್ಟೆನ್ಫೆಲ್ಸ್ ಮೇಲ್ ಫ್ರಾಂಕೋನಿಯಾ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ತುರಿಂಗಿಯಾಗಳಿಗೆ ಗಂಟೆಯ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ರೀಜನಲ್ಬಾಹ್ನ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭ ಅಥವಾ ಅಂತಿಮ ಬಿಂದುವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಗಿಲಿಸ್ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಮೂರು ರೀಜನಲ್-ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಥ್ರೂ ಸ್ಟೇಷನ್ ಆಗಿದೆಃ ಡಿಸೆಂಬರ್ 2013 ರಿಂದ, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸೇವೆಯಾದ ವುರ್ಜ್ಬರ್ಗ್-ಬಾಂಬರ್ಗ್-ಲಿಚ್ಟೆನ್ಫೆಲ್ಸ್-ಬಾಯ್ರೂತ್/ಹೋಫ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡಿಬಿ ರೆಜಿಯೊ ಫ್ರಾಂಕೆನ್ 2015 ರಿಂದ ಮುಖ್ಯ-ಸ್ಪೆಸಾರ್ಟ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಳ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು ಈಗ ಬ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ, ಕೆಲವು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ವುರ್ಜ್ಬರ್ಗ್ ಮೂಲಕ ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಾಂಬರ್ಗ್-ಲಿಚ್ಟೆನ್ಫೆಲ್ಸ್-ಬೈರೂತ್/ಹೋಫ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಡಿಬಿ ರೆಜಿಯೊ ಒಬರ್ಫ್ರಾಂಕೆನ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ನಿಲ್ದಾಣವು ಹನ್ನೊಂದು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಕೆಲವು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವಿಲ್ಲ. ಅದರ ಮೂರು ದ್ವೀಪ ವೇದಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು 1 ಮತ್ತು 2 (170 ಮೀ ಉದ್ದ), 3 ಮತ್ತು 5 (370 ಮೀ) ಮತ್ತು 6 ಮತ್ತು 7 (210 ಮೀ) ಇವೆ. ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಲಿಫ್ಟ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಅಂಡರ್ಪಾಸ್ ಮೂಲಕ ಇವುಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಮುಖ್ಯ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ವೇದಿಕೆಯಿಲ್ಲ. ಹಳೆಯ ರೈಲ್ವೆ ಡಿಪೋದ ರೌಂಡ್ಹೌಸ್ನಲ್ಲಿ ನ್ಯೂರೆಂಬರ್ಗ್ ಸಾರಿಗೆ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದ ಕೆಲವು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿವೆ. ಪ್ರವೇಶ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು 1848 ಮತ್ತು 1849ರಲ್ಲಿ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಗಾಟ್ಫ್ರೈಡ್ ನ್ಯೂರೆಥರ್ನ 1847ರ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ನಾಲ್ಕು ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೂರು ಅಂತಸ್ತಿನ ಕೇಂದ್ರ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ಅಂತಸ್ತಿನ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1859/60 ನಲ್ಲಿ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1862ರಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನದ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಹಳೆಯ ಕೇಂದ್ರ ಕಟ್ಟಡದಂತೆಯೇ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಮತ್ತು ಮೂರು ಅಂತಸ್ತಿನ ಕಟ್ಟಡದಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಟ್ಟಡದ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿತ್ತು. 1886ರಲ್ಲಿ ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಸ್ವಾಗತ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಈಗ ಬವೇರಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರವು ಸ್ಮಾರಕವೆಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದೆ. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಬವೇರಿಯಾದಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1846ರಲ್ಲಿ ಬವೇರಿಯಾದ ಲಿಚ್ಟೆನ್ಫೆಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬವೇರಿಯಾದ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.