Taipei Metro C371
ತೈಪೆಯ ಮೆಟ್ರೋ ಸಿ371 ತೈವಾನ್ನ ತೈಪೆಯ ತೈಪೆಯ ಮೆಟ್ರೋದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ನಾಲ್ಕನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಭಾರೀ-ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಆಗಿದೆ. 2005 ಮತ್ತು 2009ರ ನಡುವೆ ಕವಾಸಕಿ ಹೆವಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ಮತ್ತು ತೈವಾನ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಇದನ್ನು 2006ರಲ್ಲಿ ಕ್ಸಿನ್ಡಿಯನ್ ಮತ್ತು ಝೋಂಘೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 2007ರಲ್ಲಿ ಕ್ಸಿನ್ಬೀಟೌ ಮತ್ತು ಕ್ಸಿಯೋಬಿಟನ್ ಶಾಖೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. 2003ರಲ್ಲಿ, ತೈಪೆಯ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಇಲಾಖೆಯು (ಡಿಒಆರ್ಟಿಎಸ್) ಕವಾಸಕಿ ಹೆವಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ನಿಂದ 321 ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಆದೇಶ ನೀಡಿತು. ಈ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 144 ಅನ್ನು ಆಗಿನ ಮುಂಬರುವ ಝೊಂಗ್ಹೆ-ಕ್ಸಿನ್ಲು ಮಾರ್ಗದ ಲುಝೌ ಮತ್ತು ಕ್ಸಿನ್ಝುವಾಂಗ್ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಉಳಿದ 177 ಕಾರುಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಜಾಲದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ತೈವಾನ್ ಸರ್ಕಾರವು ಆದೇಶಿಸಿದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಹಕಾರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ, ಮೊದಲಾರ್ಧದ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಕವಾಸಾಕಿಯು ಹ್ಯೋಗೋದಲ್ಲಿನ ತನ್ನ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದರೆ, ಉಳಿದ ಅರ್ಧವನ್ನು ತೈವಾನ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಂಪನಿ (ಟಿಆರ್ಎಸ್ಸಿ) ದೇಶೀಯವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಸಿ371 ರೈಲುಗಳನ್ನು ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಬ್ಯಾಚ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಮೊದಲ ಬ್ಯಾಚ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು (300-ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಖ್ಯೆ; 2005-2007 ನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ) ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಜಪಾನ್ನ ಕವಾಸಾಕಿಯಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಟಿಎ001 (ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಚ್), ಸಿಎಚ್321ಎ (ಕ್ಸಿಯೋಬಿಟನ್ ಶಾಖೆ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ 3-ಕಾರುಗಳ ಸೆಟ್) ಮತ್ತು ಬನ್ನಾನ್ ಮಾರ್ಗದ ಪೂರ್ವ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ನಂಗಾಂಗ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕಾಗಿ ಸಿಇ361 ಒಪ್ಪಂದಗಳ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಎರಡನೇ ಬ್ಯಾಚ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು (400-ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಖ್ಯೆ; 2008 ರಿಂದ 2009 ರವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ) ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಝೊಂಗ್ಹೆ-ಕ್ಸಿನ್ಲು ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಿಇ 601 (ಲುಝೌ ವಿಭಾಗಕ್ಕಾಗಿ) ಮತ್ತು ಸಿಕೆ371 (ಕ್ಸಿನ್ಝುವಾಂಗ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕಾಗಿ) ಒಪ್ಪಂದಗಳ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. 419ರಿಂದ 430ರವರೆಗಿನ ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಕವಾಸಾಕಿಯು ನಿರ್ಮಿಸಿದರೆ, ಉಳಿದವುಗಳನ್ನು ಟಿ. ಆರ್. ಎಸ್. ಸಿ. ಯಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾದ ಕಂಪ್ಲೀಟ್ ನಾಕ್-ಡೌನ್ (ಸಿಕೆಡಿ) ಕಿಟ್ಗಳಿಂದ ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು. 2006ರಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಸಿ371 ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕ್ಸಿಯೋನನ್ಮೆನ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ (ಸಾಂಗ್ಶಾನ್-ಸಿಂಡಿಯನ್ ಮಾರ್ಗದ ಸಿಕೆಎಸ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಹಾಲ್-ಕ್ಸಿಮೆನ್ ವಿಭಾಗ) ಸೇವೆಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ರೈಲುಗಳ ವಿತರಣೆ 2009ರ ಜೂನಿನವರೆಗೂ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. C371, C301, C321 ಮತ್ತು C341ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಬಹುತೇಕ ಇದೇ ರೀತಿಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಪ್ರತಿರೂಪಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, C371 ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಹಲವಾರು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತುಃ C381 ಜೊತೆಗೆ C371, ಹಿಂದಿನ ರೈಲು ಪ್ರಕಾರಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಶಾಂತವಾದ IGBT-VVVF ಇನ್ವರ್ಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ನಿಂದ. ಕೊನೆಯ ಕಾರುಗಳು ಈಗ ತೈಪೆ ಎಂಆರ್ಟಿ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಅಡ್ಡ ಆಸನಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಉದ್ದವಾದ ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಈಗ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಬಾಗಿಲುಗಳ ಬದಲಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಾಗಿಲಿನ ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಹೊಸದಾಗಿದ್ದಾಗ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಭದ್ರತಾ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದ್ಯತೆಯ ಆಸನಗಳು ಈಗ ಗಾಢವಾದ ನೀಲಿ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಧರಿಸುತ್ತವೆ. ಟೈಲ್ಲೈಟ್ಗಳು ಈಗ ಎಲ್ಇಡಿ ಆಗಿವೆ. ಬಾಗಿಲು ತೆರೆದಾಗ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಚಿಮ್ಮನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಎಲ್ಇಡಿ ಡೆಸ್ಟಿನೇಶನ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ ಈಗ ದೊಡ್ಡ ಫಾಂಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾಗಿದೆ. ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ರೈಲು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು (ಟಿಎಸ್ಐಎಸ್) ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸೈಕಲ್ ಶೇಖರಣಾ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡನೇ ಬ್ಯಾಚ್ ರೈಲುಗಳು ಮೊದಲ ಬ್ಯಾಚ್ಗಿಂತ ವಿಭಿನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸದ ತುರ್ತು ಸಂವಹನ ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. 2009ರಲ್ಲಿ, ಕವಾಸಾಕಿಯು ಕ್ಸಿನ್ಬೀಟೌ ಬ್ರಾಂಚ್ ಲೈನ್ಗಾಗಿ ಡಿ. ಓ. ಆರ್. ಟಿ. ಎಸ್. ನಿಂದ 399 ಸಂಖ್ಯೆಯ 3-ಕಾರುಗಳ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಪೂರೈಸಿತು. ಸೆಟ್ 399 ಇತರ ಸಿ371 ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದನ್ನು ಕ್ಸಿನ್ಬೀಟೌದಲ್ಲಿನ ಬಿಸಿನೀರಿನ ಬುಗ್ಗೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಜಾಹೀರಾತು ರೈಲಿನಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇತರ ಸಿ371 ಟ್ರೈನ್ಸೆಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದೇ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ, ಸೆಟ್ 399 ಬಹು-ಬಣ್ಣದ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಒನ್ಸೆನ್ ಥೀಮ್ ಅನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಒಳಾಂಗಣ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಫ್ಲೀಟ್ ನಂಬರಿಂಗ್ ಒಂದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಆರು-ಕಾರುಗಳ ಟ್ರೈನ್ಸೆಟ್ ಒಂದು ಚಾಲನಾ ಮೋಟಾರು ಕಾರು (ಡಿಎಂ 1), ಒಂದು ಟ್ರೇಲರ್ ಕಾರು (ಟಿ) ಮತ್ತು ಒಂದು ಮಧ್ಯಂತರ ಮೋಟಾರು ಕಾರು (ಎಂ 2) ಅನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಜೋಡಿಸುವ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಅವಳಿ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಕಂದಾಯ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ 6-ಕಾರುಗಳ C371 ಸೆಟ್ನ ಸಂರಚನೆಯು DM1-T-M2 + M2-T-DM1 ಆಗಿದ್ದರೆ, 3-ಕಾರುಗಳ ಸೆಟ್ನ ಸಂರಚನೆಯು DM1-T-DM2 ಆಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಕಾರಿಗೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ನಾಲ್ಕು-ಅಂಕಿಯ ಸರಣಿ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು x301 ರಿಂದ x338 (1 ನೇ ಬ್ಯಾಚ್; 6-ಕಾರು ಸೆಟ್ಗಳು), x397 ರಿಂದ x399 (ಬ್ರಾಂಚ್ ಲೈನ್ಗಳಿಗೆ 3-ಕಾರು ಸೆಟ್ಗಳು), ಮತ್ತು x401 ರಿಂದ x466 (2 ನೇ ಬ್ಯಾಚ್; 6-ಕಾರು ಸೆಟ್ಗಳು) ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಅಂಕಿಯು (ಮೇಲಿನ 'x') ಕಾರಿನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಡಿಎಂ1 ಕಾರುಗಳು x = 1, ಟಿ ಕಾರುಗಳು x = 2, ಮತ್ತು ಎಂ2 ಕಾರುಗಳು x = 3 ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಆರು ಕಾರುಗಳ ಪೂರ್ಣ-ಉದ್ದದ ರೈಲು ಎರಡು ಗುರುತಿನ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಮೊದಲ ಮೂರು ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮೂರು ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಇನ್ನೊಂದು. ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಯಾವಾಗಲೂ ಬೆಸ ಸಂಖ್ಯೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಆರು ಕಾರುಗಳ ಒಂದು ರೈಲು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ 1301,2301,3301,3302,2302 ಮತ್ತು 1302 ಸರಣಿ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ವ್ಯುತ್ಪನ್ನಗಳು ತೈಪೆ ಮೆಟ್ರೋ C381 ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ C371 ನಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ತಮಸುಯಿ-ಕ್ಸಿನೈ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಸಾಂಗ್ಶಾನ್-ಸಿಂಡಿಯನ್ ಮಾರ್ಗ ಎರಡಕ್ಕೂ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಟಾವೊಯುಯಾನ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಎಂಆರ್ಟಿ ರೈಲು ಸೆಟ್ಗಳು ಸಿ371 ಆಧಾರಿತ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸೇವೆಗಳೆರಡಕ್ಕೂ ಬಳಸುತ್ತವೆ. ತೈಪೆ ಮೆಟ್ರೋ VAL256 ತೈಪೆ ಮೆಟ್ರೋ C301 ತೈಪೆ ಮೆಟ್ರೋ C321 ತೈಪೆ ಮೆಟ್ರೋ C341 ತೈಪೆ ಮೆಟ್ರೋ BT370 ತೈಪೆ ಮೆಟ್ರೋ C381 ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು (ಟಿ. ಆರ್. ಎಸ್. ಸಿ.) ತೈವಾನ್ ತೈಪೆ ಮೆಟ್ರೋ 750 ವಿ. ಡಿ. ಸಿ. ಬಹು ಘಟಕಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಕವಾಸಕಿ ಬಹು ಘಟಕಗಳು