East Lancs OmniDekka
ಈಸ್ಟ್ ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಓಮ್ನಿಡೆಕ್ಕಾ (ನಂತರ ಡಾರ್ವೆನ್ ಓಮ್ನಿಡೆಕ್ಕಾ ಮತ್ತು ಆಪ್ಟೇರ್ ಓಮ್ನಿಡೆಕ್ಕಾ ಎಂದು ಮಾರಾಟವಾಯಿತು) ಯು ಯುಕೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ಕರ್ ಬಸ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 2003ರಲ್ಲಿ ಈಸ್ಟ್ ಲ್ಯಾಂಕಾಷೈರ್ ಕೋಚ್ ಬಿಲ್ಡರ್ಸ್ ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಮೂಲತಃ ಯುರೋ 3ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾ ಎನ್94ಯುಡಿ ಚಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಯುರೋ 4 ಮತ್ತು ಯುರೋ 5ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾ ಎನ್230ಯುಡಿ ಮತ್ತು ಎನ್270ಯುಡಿ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ದೇಹದ ಕೆಲಸವು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಈಸ್ಟ್ ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಮೈಲಿನಿಯಂ ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ಕರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಆದರೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಫ್ರಂಟ್ ಎಂಡ್ ಕೌಲ್ ಮತ್ತು ವಿಂಡ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾದ ಸ್ವಂತ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಓಮ್ನಿಸಿಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈಸ್ಟ್ ಲ್ಯಾನ್ಸ್ನ ಸ್ವಾಧೀನದ ಮೂಲಕ, ಓಮ್ನಿಡೆಕ್ಕಾದ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಂತರದಲ್ಲಿ ಡಾರ್ವೆನ್ ಗ್ರೂಪ್ ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಆಪ್ಟೇರ್ 2011ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾ ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾದೊಂದಿಗಿನ ಸಹಯೋಗವು ಕಡಿಮೆ-ಮಹಡಿಯ ಡಬಲ್-ಡೆಕ್ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ತರುವಲ್ಲಿ ತಡವಾಯಿತು, ಈ ಹಿಂದೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ರೈಟ್ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟ ಕಡಿಮೆ-ಮಹಡಿಯ ಸಿಂಗಲ್ ಡೆಕ್ಕರ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಎನ್113ಸಿಆರ್ಎಲ್/ರೈಟ್ ಪಾತ್ಫೈಂಡರ್ (ಈಸ್ಟ್ ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ಸಿ ಬಾಡಿವರ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ), ಎಲ್113ಸಿಆರ್ಎಲ್/ರೈಟ್ ಆಕ್ಸೆಸ್-ಅಲ್ಟ್ರಾಲೋ, ಎಲ್94ಯುಬಿ/ರೈಟ್ ಆಕ್ಸೆಸ್-ಫ್ಲೋಲಿನ್, ಎಲ್94ಯುಬಿ/ರೈಟ್ ಸೋಲಾರ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಿಎನ್94ಯುಬಿ ಚಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಓಮ್ನಿಸಿಟಿ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಈಸ್ಟ್ ಲ್ಯಾನ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ 1995ರಲ್ಲಿ N113DRB ಚಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಎತ್ತರದ ಅಂತಸ್ತಿನ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳ ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ಕರ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತ್ತು, ಇದು ಸಿಟಿಜೆನ್ ಆಗಿತ್ತು. 2002ರಲ್ಲಿ, ಈಸ್ಟ್ ಲ್ಯಾಂಕಾಷೈರ್ ಕೋಚ್ ಬಿಲ್ಡರ್ಗಳು ಲಂಡನ್ ಈಸಿಲಿಂಕ್ಗಾಗಿ ಮೈಲೆನಿಯಮ್ ಬಾಡಿವರ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ (ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ) ಸಣ್ಣ ಚಕ್ರದ ತಳದ ಎನ್94ಯುಬಿ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಓಮ್ನಿಟೌನ್ ಮಿಡಿಬಸ್ ಈ ಉತ್ಪನ್ನದ ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗಬೇಕಿತ್ತು, ಇದು ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯ ಫಲಕವನ್ನು ಓಮ್ನಿಸಿಟಿಯನ್ನು ಹೋಲುವಂತೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿತು. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ 2003ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಓಮ್ನಿಡೆಕ್ಕಾವನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು-ಆಗ್ನೇಯ ಲಂಡನ್ನ ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮೊದಲ ಉದಾಹರಣೆಗಳು (10.6m ಸಣ್ಣ ವೀಲ್ಬೇಸ್ ಮತ್ತು ಡ್ಯುಯಲ್ ಡೋರ್ ಲೇಔಟ್). ಆ ವರ್ಷದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಾಟಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಸಿಟಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಹೋದ ಮೊದಲ 11.9m ಉದ್ದದ ವೀಲ್ಬೇಸ್ ಉದಾಹರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಬ್ರೈಟನ್ & ಹೋವ್ಗೆ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಬ್ಯಾಚ್ (ಒಂದೇ ಬಾಗಿಲು ಎಂದು ಮಾತ್ರ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ) ಇದನ್ನು ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಸರಿಸಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಓಮ್ನಿಡೆಕ್ಕಾ ಯು. ಕೆ. ಯಾದ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಯಿತು, ಹಲವಾರು ಲಂಡನ್ ನಿರ್ವಾಹಕರ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಜ್ಕೋಚ್ನ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು 2005 ರಿಂದ, ಮೊದಲು, ರೈಟ್ಬಸ್ ಅನ್ನು ಎನ್94ಯುಡಿ ದೇಹಕ್ಕೆ ತರಲು ವಿಫಲರಾದರು, ಜೆಮಿನಿ bodywork.In ನವೆಂಬರ್ 2006 ರೊಂದಿಗೆ ದೇಹದಿಂದ ಚಾಸಿಸ್ ತೂಕ ವಿತರಣೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ಬಸ್ ಅನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಈಸ್ಟ್ ಲ್ಯಾನ್ಸ್ನ ಉತ್ಪನ್ನ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಯೂರೋ 4 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಆಗಿನ ಹೊಸ ಸ್ಕಾನಿಯಾ ಎನ್-ಸರಣಿಯ ಚಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಒಲಿಂಪಸ್ ಮಾದರಿಯು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಒಲಿಂಪಸ್ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದಷ್ಟು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ; ಸುಮಾರು ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ, ಸ್ಕಾನಿಯಾ ತಮ್ಮ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಓಮ್ನಿಸಿಟಿಯ ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ಕರ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಮೃದುವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತ್ತು, ಇದು ಯುರೋ 4 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಈಸ್ಟ್ ಲ್ಯಾನ್ಸ್ನ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಯ ಸ್ಕಾನಿಯಾ ವಾಹನವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಲಂಡನ್ ನಿರ್ವಾಹಕರಲ್ಲಿ. ಈ ಹಂತದಿಂದ, ಓಮ್ನಿಡೆಕ್ಕಾವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿರಲಿಲ್ಲ, ನಂತರದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆಗಸ್ಟ್ 2007ರಲ್ಲಿ ಈಸ್ಟ್ ಲ್ಯಾನ್ಸ್ನ ಕುಸಿತದೊಂದಿಗೆ, ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಡಾರ್ವೆನ್ ಗ್ರೂಪ್ ಖರೀದಿಸಿತು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಮತ್ತು ಹೆಸರಿನೊಂದಿಗೆ ಹಿಂದಿನ ಉತ್ಪನ್ನ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮರುಬ್ರಾಂಡ್ ಮಾಡಿದರು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದು ಅಲ್ಪಕಾಲಿಕವಾಗಿತ್ತು; ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಜೂನ್ 2008ರಲ್ಲಿ, ಆಪ್ಟೇರ್ನ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು 'ರಿವರ್ಸ್ ಟೇಕ್ಓವರ್' ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಹಿಂದಿನ ಈಸ್ಟ್ ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಉತ್ಪನ್ನ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಮರುಬ್ರಾಂಡ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಈ ಬಾರಿ ಆಪ್ಟೇರ್ನ ಬ್ರ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ. ಅದರ ಅನೇಕ ಮೂಲ ಗ್ರಾಹಕರು ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಖರೀದಿದಾರರಾದರು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನಾಟಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಸಿಟಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್, 2000 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಈ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, N94UD ಚಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ 84 11.9m ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು, ಜೊತೆಗೆ N270UD (ಯೂರೋ 4) ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ 40 ಮತ್ತು N230UD (ಯೂರೋ 5) ಚಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ 50-ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಬ್ಯಾಚ್ ನವೆಂಬರ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ('61' ಪ್ಲೇಟ್ಗಳಲ್ಲಿ) ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಬರ್ನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಿಂದಿನ ಈಸ್ಟ್ ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕೊನೆಯ ಬಸ್ಗಳಾಗಿದ್ದು, ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಆಪ್ಟೇರ್ನ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. 2012 ರಲ್ಲಿ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಬರ್ನ್ ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಒಳ್ಳೆಯದಕ್ಕಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಎಲ್ಲಾ ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ ಬಾಡಿ-ಆನ್-ಚೇಸಿಸ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು; ಆಪ್ಟೇರ್ ಶೆರ್ಬರ್ನ್-ಇನ್-ಎಲ್ಮೆಟ್ನಲ್ಲಿನ ಹೊಸ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ಅದರ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಸಹ ಸೇರಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ, 2014 ರಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋಡೆಕರ್ ಎಂದು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾ ಚಾಸಿಸ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಆಧ್ಯಾತ್ಮಿಕ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯು ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಡೆನ್ನಿಸ್ನಿಂದ ಬಂದಿತು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಎನ್ವಿರೋ 400 ಮತ್ತು ನಂತರ ಎನ್ವಿರೋ 400 ಎಂಎಂಸಿ ಮತ್ತು ಸಿಟಿ ಬಾಡಿ ವರ್ಕ್ ಶೈಲಿಗಳನ್ನು ಎನ್-ಸರಣಿಯ ಚಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನೂ ನೋಡಿಃ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಡೆನ್ನಿಸ್ ಎನ್ವಿರೋ 400 ಡೆನ್ನಿಸ್ ಟ್ರೈಡೆಂಟ್ 2 ಮ್ಯಾನ್ ಎನ್ಡಿ283ಎಫ್ ವಿಡಿಎಲ್ ಡಿಬಿ250 ವೋಲ್ವೋ ಬಿ7ಟಿಎಲ್ ವೋಲ್ವೋ ಬಿ9ಟಿಎಲ್ ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಇತರ ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾ ಬಸ್ಸುಗಳುಃ ಎಲ್94ಯುಬಿ (ಸಿಂಗಲ್ ಡೆಕ್ಕರ್ ಚಾಸಿಸ್) ಓಮ್ನಿಸಿಟಿ ರೆಫರೆನ್ಸ್ ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ಕರ್ ಬಸ್ಸುಗಳು ಲೋ-ಫ್ಲೋರ್ ಬಸ್ಸುಗಳು ಈಸ್ಟ್ ಲ್ಯಾಂಕಾಷೈರ್ ಕೋಚ್ ಬಿಲ್ಡರ್ಸ್ ಓಮ್ನಿಡೆಕ್ಕಾ 2003ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ವಾಹನಗಳುಃ ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾ ಓಮ್ನಿ-ಸೀರಿಯನ್