Bavarian Zugspitze Railway
ವೆಂಡೆಲ್ಸ್ಟೈನ್ ರೈಲ್ವೆ, ಡ್ರ್ಯಾಚೆನ್ಫೆಲ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ ರ್ಯಾಕ್ ರೈಲ್ವೆ ಜೊತೆಗೆ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ನಾಲ್ಕು ರ್ಯಾಕ್ ರೈಲ್ವೆಗಳಲ್ಲಿ ಬವೇರಿಯನ್ ಜುಗ್ಸ್ಪಿಟ್ಜ್ ರೈಲ್ವೆ () ಒಂದಾಗಿದೆ. ಮೀಟರ್ ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗವು ಗಾರ್ಮಿಷ್-ಪಾರ್ಟೆನ್ಕಿರ್ಚೆನ್ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಗಾರ್ಮಿಶ್ನಿಂದ ಜರ್ಮನಿಯ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಪರ್ವತವಾದ ಜುಗ್ಸ್ಪಿಟ್ಜೆಯಿಂದ ಸುಮಾರು 300 ಮೀಟರ್ ಕೆಳಗಿರುವ ಜುಗ್ಸ್ಪಿಟ್ಜ್ಪ್ಲ್ಯಾಟ್ನವರೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಿಂದ 2,650 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಜರ್ಮನಿಯ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಇದು ಯುರೋಪಿನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಎತ್ತರದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆಃ 1,945 ಮೀಟರ್, ಕೆಳಗಿನ ಅರ್ಧವು ತೆರೆದ ಗಾಳಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಅರ್ಧವು ಭೂಗತವಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬೇಯರ್ಷ್ ಜುಗ್ಸ್ಪಿಟ್ಜ್ಬಾನ್ ಬರ್ಗ್ಬಾನ್ ಎಜಿ (ಬಿಜೆಡ್ಬಿ) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಬಹುಪಾಲು ಮಾಲೀಕರು ಗಾರ್ಮಿಷ್-ಪಾರ್ಟೆನ್ಕಿರ್ಚೆನ್ ಮುನಿಸಿಪಲ್ ವರ್ಕ್ಸ್. 2007ರಲ್ಲಿ ಜುಗ್ಸ್ಪಿಟ್ಜೆ ರೈಲ್ವೆಯು ಜರ್ಮನಿಯ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಹೆಗ್ಗುರುತುಗಳ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗೆ ನಾಮನಿರ್ದೇಶನಗೊಂಡಿತು. ಜುಗ್ಸ್ಪಿಟ್ಜೆಯನ್ನು ಐಬ್ಸೀ ಸರೋವರ ಅಥವಾ ಟೈರೋಲಿಯನ್ ಜುಗ್ಸ್ಪಿಟ್ಜ್ ಕೇಬಲ್ ಕಾರಿನಿಂದ ಸೀಲಬಾಹ್ನ್ ಜುಗ್ಸ್ಪಿಟ್ಜ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಈ ಮಾರ್ಗದ ಪ್ರಾರಂಭದ ಇತಿಹಾಸ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು 1928 ಮತ್ತು 1930ರ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೂರು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಮೊದಲನೆಯದು ಗ್ರೈನೌ ಮತ್ತು ಐಬ್ಸೀ ನಡುವಿನ ಉದ್ದದ ಕೇಂದ್ರ ವಿಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದು 1929ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 19ರಂದು ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿತು. 1929ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 19ರಂದು, ಜರ್ಮಿಸ್ಚ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೈನೌ ನಡುವಿನ ಸುದೀರ್ಘ ವಿಭಾಗವು ಇದರ ನಂತರ ಬಂದಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಡಾಯ್ಚ ರೀಚ್ಸ್ಬಾನ್ನ ಮುಖ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರವಾಸಿ ಸಂಪರ್ಕವೂ ಸೇರಿತ್ತು. 8 ಜುಲೈ 1930 ರಂದು ಐಬ್ಸೀ ಮತ್ತು ಈಗ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿರುವ ಷ್ನೀಫರ್ನರ್ಹೌಸ್ನ ಶೃಂಗ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವಿನ ಕೊನೆಯ ಉದ್ದದ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಉದ್ದದ ಜುಗ್ಸ್ಪಿಟ್ಜ್ ಸುರಂಗವೂ ಸೇರಿತ್ತು. 1987 ರಿಂದ ಹೊಸ ಶೃಂಗ ವಿಭಾಗ 1987 ರಲ್ಲಿ ಶೃಂಗ ಪ್ರದೇಶದ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉದ್ದವಾದ "ರೋಸಿ ಸುರಂಗ" ವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುರಂಗದ ಆಶ್ರಯದಾತಿಯಾಗಿದ್ದ (ಟನಲ್ ಪಾಟಿನ್) ಸ್ಕೀಯರ್ ರೋಸಿ ಮಿಟ್ಟರ್ಮೇಯರ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಈ ಸುರಂಗಕ್ಕೆ ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಸುರಂಗವು 1930 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಜುಗ್ಸ್ಪಿಟ್ಜ್ ಸುರಂಗದಿಂದ ಅದರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸುಮಾರು ಮುಕ್ಕಾಲು ಭಾಗದಷ್ಟು ಕವಲೊಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಳಗಿರುವ ಜುಗ್ಸ್ಪಿಟ್ಜ್ಪ್ಲಾಟ್ ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿಯವರೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ, ಸೋನ್-ಆಲ್ಪಿನ್ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ನ ಕೆಳಗೆ ಸ್ಕೀ ಪ್ರದೇಶದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಗ್ಲೇಸಿಯರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ (ಗ್ಲೆಶ್ಚರ್-ಬಾನ್ಹಾಫ್) ಇದೆ. ಜುಗ್ಸ್ಪಿಟ್ಜೆ ರೈಲ್ವೆಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ಉದ್ದವನ್ನು ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ, ಎರಡೂ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳನ್ನು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ನವೆಂಬರ್ 1992 ರಿಂದ ಷ್ನೀಫರ್ನರ್ಹೌಸಿಸ್ಗೆ ಹಳೆಯ ಮಾರ್ಗವು ವಾಡಿಕೆಯಂತೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಮಾರ್ಗ ಜುಗ್ಸ್ಪಿಟ್ಜ್ ರೈಲ್ವೆ ಗಾರ್ಮಿಷ್ನ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಬಿ. ಜೆಡ್. ಬಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಡ್ಯೂಷೆ ಬಾನ್ ಎಜಿಯ ಪಕ್ಕದ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಇದನ್ನು ಇನ್ನೂ ಕೇವಲ ಗಾರ್ಮಿಷ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಡಿಬಿ ನಿಲ್ದಾಣವು ಎರಡು ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳ ಗಾರ್ಮಿಷ್-ಪಾರ್ಟೆನ್ಕಿರ್ಚೆನ್ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು 1935 ರಲ್ಲಿ ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಎರಡು ಪುರಸಭೆಗಳ ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ವಿಲೀನವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಗ್ರೈನೌವರೆಗೆ, ಜುಗ್ಸ್ಪಿಟ್ಜೆ ರೈಲ್ವೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, 1913 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಆಸರ್ಫರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾದ ಮೊದಲ ರನ್. ಪರ್ವತ ವಿಭಾಗವು ಗ್ರೈನೌ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ರಿಗನ್ಬಾಚ್ ರ್ಯಾಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಈ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಗ್ರೈನೌದಿಂದ ಕಡಿದಾದ ಬೆಟ್ಟವನ್ನು ಏರುತ್ತದೆ, ಐಬ್ಸೀ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ರಿಫೆಲ್ರಿಸ್ನ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ತಲುಪುತ್ತದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ ಜುಗ್ಸ್ಪಿಟ್ಜ್ ಸುರಂಗದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವಿದೆ, ಇದು ರೋಸಿ ಸುರಂಗದೊಂದಿಗೆ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಜುಗ್ಸ್ಪಿಟ್ಜ್ಪ್ಲಾಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಸ್ತುತ ಟರ್ಮಿನಸ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಟರ್ಮಿನಸ್ ತಲುಪುವ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮೊದಲು, ಮಾರ್ಗದ ಭೂಗತ ವಿಭಾಗವು ಜುಗ್ಸ್ಪಿಟ್ಜೆಯ ಶಿಖರದ ನಿಖರವಾಗಿ ಕೆಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ಟೈರೋಲ್ ರಾಜ್ಯದ ಗಡಿಯಿಂದ ಕೆಲವು ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಜುಗ್ಸ್ಪಿಟ್ಜ್ಬಾಹ್ನ್ ಗಾರ್ಮಿಷ್-ಪಾರ್ಟೆನ್ಕಿರ್ಚೆನ್ ನಿಂದ ಜುಗ್ಸ್ಪಿಟ್ಜ್ಪ್ಲಾಟ್ ವರೆಗೆ 19 ಕಿ. ಮೀ. ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಗೇಜ್ 1,000 ಮಿಮೀ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 1,500 ವಿ. ಡಿ. ಸಿ. ಓವರ್ಹೆಡ್ ಲೈನ್ ಆಗಿದೆ. ಗಾರ್ಮಿಶ್ನಿಂದ ಐಬ್ಸೀವರೆಗಿನ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗವು ರಾಕ್ ಸಹಾಯದಿಂದ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ರೈಲ್ವೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ (ಅಂದರೆ. ಕೋಗ್-ವೀಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುವುದು) ಗ್ರೈನೌನಿಂದ ಐಬ್ಸೀವರೆಗೆ. ಐಬ್ಸೀ ಮೇಲಿನ ವಿಭಾಗವು ರಿಗನ್ಬಾಚ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮಾತ್ರ ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಗಾರ್ಮಿಶ್ನಿಂದ ಜುಗ್ಸ್ಪಿಟ್ಜ್ಪ್ಲಾಟ್ಗೆ ಇಡೀ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಒಂದೇ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತಾರೆ. ಗ್ಯಾಲರಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಪಾಲ್ ಷುಲ್ಟ್ಜೆ-ನೌಮ್ಬರ್ಗ್ಃ ಜುಗ್ಸ್ಪಿಟ್ಜ್ಬಾನ್. Zs ನಲ್ಲಿ. ಡಾಯ್ಚ ರುಂಡ್ಶೌ, ನವೆಂಬರ್ 1926 ಡೈ ಬೇಯರಿಷೆ ಜುಗ್ಸ್ಪಿಟ್ಜ್ಬಾನ್. ಎಇಜಿ-ಮಿಟ್ಟೀಲುಂಗೆನ್, ಹೆಫ್ಟ್ 4, ಏಪ್ರಿಲ್ 1931 ಎರಿಕ್ ಪ್ರಿಯುಬ್ಃ ಡೈ ಬೇಯರಿಶ್ ಜುಗ್ಸ್ಪಿಟ್ಜ್ಬಾಹ್ನ್ ಉಂಡ್ ಇಹ್ರೆ ಸೀಲಬಾಹ್ನ್, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್, ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ 1997, ಗೆರ್ಡ್ ವೋಲ್ಫ್ಃ ಡಾಯ್ಚ ಕ್ಲೈನ್-ಉಂಡ್ ಪ್ರೈವೇಟ್ಬಾಹ್ನ್. ಎಚ್. 7: ಬೇಯರ್ನ್. ಐಸೆನ್ಬಾನ್ ಕುರಿಯರ್, ಫ್ರೀಬರ್ಗ್, ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಬವೇರಿಯನ್ ಜುಗ್ಸ್ಪಿಟ್ಜ್ ರೈಲ್ವೆ ಪೋರ್ಟಲ್ಗಳ ಫೋಟೋಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಜುಗ್ಸ್ಪಿಟ್ಜ್ ರೈಲ್ವೆ ಜುಗ್ಸ್ಪಿಟ್ಜ್ ರೈಲ್ವೆ ಮೀಟರ್ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಗಳ ಫೋಟೋಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ರ್ಯಾಕ್ ರೈಲ್ವೆಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಗಾರ್ಮಿಷ್-ಪಾರ್ಟೆನ್ಕಿರ್ಚೆನ್ ಬವೇರಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಸಿ ಆಕರ್ಷಣೆಗಳು ಬವೇರಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಸಾರಿಗೆ ಬವೇರಿಯಾದಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು 1929 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು