Nuffield Gutty
1947ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೂರು ಮೂಲಮಾದರಿಯ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ನಫೀಲ್ಡ್ ಗಟ್ಟಿ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಅಮೆರಿಕನ್ ಜೀಪ್ನ ಬದಲಿಗೆ ಲಘು ಕ್ಷೇತ್ರ ಕಾರನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧ ಇಲಾಖೆಯ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಈ ವಾಹನವು ಮೋರಿಸ್ ಮಸ್ಕಿಟೊ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಯೋಜಿತ ಸಣ್ಣ ಕಾರಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದಂತೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ವಿರುದ್ಧವಾದ 4-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮೋರಿಸ್ ಮೈನರ್ನಂತೆ (ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಲಂಬ ಸೈಡ್-ವಾಲ್ವ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ) ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಗುಟ್ಟಿಯು ನೇರವಾಗಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಆಸ್ಟಿನ್ ಚಾಂಪ್ನ ತಕ್ಷಣದ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯಾಗಿದ್ದ FV1800 ವೊಲ್ಸೆಲಿ ಮಡ್ಲಾರ್ಕ್ನ ಪೂರ್ವವರ್ತಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೂರು ಮೂಲಮಾದರಿಯ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದೆ ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ನ ಬೆವರ್ಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಆಫ್ ಆರ್ಮಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಿಡಲಾಗಿತ್ತು (2003ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು) ಮತ್ತು 2011ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಹೆರಿಟೇಜ್ ಮೋಟಾರ್ ಸೆಂಟರ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವವರೆಗೆ ಸಂಗ್ರಹದಲ್ಲಿತ್ತು. ಗೊಂದಲಮಯವಾಗಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಹೆಸರು "ನಫೀಲ್ಡ್ ಗಪ್ಪಿ" ಅನ್ನು ಈ ಹಿಂದೆ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲದ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ವಾಹನಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಮಿನಿ ಮೋಕ್ ಆಸ್ಟಿನ್ ಆಂಟ್ ಆಸ್ಟಿನ್ ಚಾಂಪ್ ಆಸ್ಟಿನ್ ಗಿಪ್ಸಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಹನಗಳನ್ನೂ ಸಹ ನೋಡಿ.