Aichi AB-2
ಐಚಿ ಎಬಿ-2 1930ರ ದಶಕದ ಜಪಾನಿನ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ಫ್ಲೋಟ್ಪ್ಲೇನ್ನ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಬೈಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿತ್ತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲಿಲ್ಲ. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ 1929 ರಲ್ಲಿ, ಐಚಿ ಟೋಕೆ ಡೆಂಕಿ ಕಬುಶಿಕಿ ಕೈಶಾ (ಐಚಿ ವಾಚ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಮೆಷಿನರಿ ಕಂಪನಿ) ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಟೆಟ್ಸುವೊ ಮಿಕಿ, ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿರುವ ನಕಾಜಿಮಾ ಇ 2 ಎನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಕವಣೆಯಂತ್ರದ ಉಡಾವಣಾ ಫ್ಲೋಟ್ಪ್ಲೇನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಮಿಕಿಯ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಣ್ಣ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಬೈಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇದರ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಬಟ್ಟೆಯ ಹೊದಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಉಕ್ಕಿನ ಕೊಳವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇದು ಮರದ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅದನ್ನು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಶೇಖರಿಸಿಡಲು ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಮಡಚಲಾಗಿತ್ತು. ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವು 330 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ (246 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್) ಐಚಿ ಎಸಿ-1, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ರೇಡಿಯಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇಬ್ಬರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ತೆರೆದ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಿದ್ದರೆ, ವಿಮಾನದ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಅವಳಿ ಫ್ಲೋಟ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಎರಡು ಮೂಲಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1930 ರಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಸಿ-1 ಎಂಜಿನ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಬೆಂಕಿಯು ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟಿಗೆ ಹರಡಿದಾಗ ಒಂದು ಮೂಲಮಾದರಿಯು ನಾಶವಾದ ನಂತರ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರಕಾರವು ನಂತರದ ಐಚಿ ಎಬಿ-3 ಫ್ಲೋಟ್ಪ್ಲೇನ್ಗೆ ಆಧಾರವಾಯಿತು, ಇದಕ್ಕೆ ಒಂದೇ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು 1932ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ವಿವರಣೆಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳಾದ ಮೈಕೇಶ್, ರಾಬರ್ಟ್ ಸಿ ಮತ್ತು ಶೋರ್ಜೋ ಅಬೆಗಳನ್ನೂ ಸಹ ನೋಡಿ. ಜಪಾನಿನ ವಿಮಾನ 1910-1941. ಲಂಡನ್ಃ ಪುಟ್ನಾಮ್, 1990. ಎಬಿ-2 1930ರ ದಶಕದ ಜಪಾನಿನ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನ ಫ್ಲೋಟ್ ಪ್ಲೇನ್ಸ್ ಬೈಪ್ಲೇನ್ಸ್ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಮಾನ ವಿಮಾನವು 1930ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು.