2011 Leopard Trek season
2011ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವು, ಅದರ ಮೊದಲನೆಯದು, ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಟೂರ್ ಡೌನ್ ಅಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಗಿರೊ ಡಿ ಲೊಂಬಾರ್ಡಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಯುಸಿಐ ಪ್ರೊ ಟೀಮ್ ಆಗಿ, ಅವರನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುಸಿಐ ವಿಶ್ವ ಪ್ರವಾಸದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಓಟಕ್ಕೂ ತಂಡವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ತಂಡವು 2011 ರಲ್ಲಿ ಲಕ್ಸೆಂಬರ್ಗ್ನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಯೋಜನೆಯಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಆ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಇಬ್ಬರು ಪ್ರಮುಖ ಸವಾರರಾದ ಆಂಡಿ ಮತ್ತು ಫ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಸ್ಲೆಕ್ ಅವರನ್ನು ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತದೆ. ಸ್ಲೆಕ್ ಸಹೋದರರ ಹಿಂದಿನ ಹಲವಾರು ಸವಾರರು ಹೊಸ ತಂಡವನ್ನು ಸೇರಿದರು. ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಸೈಕಲ್ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಾಗಿ ಈ ತಂಡವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 2010 ರ ಋತುವಿನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ರೈಡರ್, ವಿಶ್ವ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಫ್ಯಾಬಿಯನ್ ಕ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಯುಸಿಐ ವಿಶ್ವ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಯಾವುದೇ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಕ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾ ಗೆಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಅವರು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಉನ್ನತ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಋತುವಿನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ವಿಶ್ವದ ನಂಬರ್ ಒನ್ ಸವಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಕ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾ ಅವರ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ಮತ್ತು ಲೀಜ್-ಬಾಸ್ಟೋಗ್ನೆ-ಲೀಜ್ನಲ್ಲಿ ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಮುಗಿಸಿದ ಶ್ಲೆಕ್ ಸಹೋದರರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ತಂಡವು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು. ಗಿರೊ ಡಿ 'ಇಟಲಿಯಾದ 3ನೇ ಹಂತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ನಂತರ ತಂಡದ ಸದಸ್ಯ ವೌಟರ್ ವೇಯ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಟ್ ನಿಧನರಾದರು, ಇದು ಮರುದಿನ ತಂಡದ ಸಾಮೂಹಿಕ ವಾಪಸಾತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಅವರು ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿ ಸುದೀರ್ಘ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ವಿರಾಮದೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಗೆದ್ದರೂ, ಮತ್ತು ಒಂದು ದಿನದವರೆಗೆ ಓಟದ ನಾಯಕನ ಹಳದಿ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಧರಿಸಿದ್ದರೂ, ಆಂಡಿ ಶ್ಲೆಕ್ ಸತತ ಮೂರನೇ ವರ್ಷ ಟೂರ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ರನ್ನರ್-ಅಪ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಸಹೋದರ ಫ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ತಂಡವು ಚಿರತೆ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಅಂತಿಮ ಓಟವನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು, ಆಲಿವರ್ ಜೌಗ್ ಗಿರೊ ಡಿ ಲೊಂಬಾರ್ಡಿಯಾದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. 2012 ರಲ್ಲಿ, ತಂಡವು ಹೊಸ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಜೊತೆ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿತ್ತು. ಆ ತಂಡದ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಜಕರು ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಬರಬೇಕಾಗಿದ್ದರೂ, ಫಲಿತಾಂಶದ ತಂಡವು ಅದೇ ಪರವಾನಗಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಲಕ್ಸೆಂಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅಂದರೆ ಇದು ಈ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ನ ಮುಂದುವರಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕಾದದ್ದಲ್ಲ. 2011 ರ ಜನವರಿ 1,2011 ರಂತೆ ವಯಸ್ಸಿನ ಪಟ್ಟಿ. ರೈಡರ್ಸ್ 2010ರ ಹೊಸ ತಂಡದ ಜೆನೆಸಿಸ್ 2010ರ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಮುಕ್ತಾಯದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಆಂಡಿ ಮತ್ತು ಫ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಸ್ಲೆಕ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅವಧಿಗೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದ್ದ ತಂಡವನ್ನು ಆ ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ತೊರೆಯುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ವರದಿಯಾಯಿತು. ಮಾಜಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಾದ ಕಿಮ್ ಆಂಡರ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಯಾನ್ ನೈಗಾರ್ಡ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯ ಲಕ್ಸೆಂಬರ್ಗ್ ಮೂಲದ ಹೊಸ ತಂಡವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಬಹಿರಂಗವಾಯಿತು. ಲಕ್ಸೆಂಬರ್ಗ್ ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಉದ್ಯಮಿ ಫ್ಲಾವಿಯೋ ಬೆಕ್ಕ ಅವರನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತಂಡದ ಮಾಲೀಕರೆಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಆಂಡರ್ಸನ್ ಮತ್ತು ನೈಗಾರ್ಡ್ ಅವರು 2010ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಸಲಹೆಗಾಗಿ ಆತನನ್ನು ಹುಡುಕಿದರು. ಕ್ರೀಡಾ ಅಭಿಮಾನಿಯಾಗಿದ್ದ ಬೆಕ್ಕಾ, ಸ್ವತಃ ಹೊಸ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ತಂಡವನ್ನು ರಚಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಅವರು ನೈಗಾರ್ಡ್ಗೆ ತಮ್ಮ ತಂಡಕ್ಕೆ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅವರ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿದರು. ಬೆಕ್ಕಾ ಸಹ ಆಂಡರ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ಕರೆತಂದರು, ಇದು ಡೇನ್ಗೆ ಕ್ರೀಡಾ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನೀಡಿತು. 2010ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಲಕ್ಸೆಂಬರ್ಗ್ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ ಸೇರುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿದ್ದರಿಂದ, ಫ್ರಾಂಕ್ ಶ್ಲೆಕ್ ಅವರು ಮತ್ತು ಅವರ ಸಹೋದರನಿಗೆ ತಂಡದ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಂತರ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದರು. ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಜಾರ್ನೆ ರೈಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಸಂಬಂಧವಿದ್ದರೂ, "ಹೋಮ್-ಬೇಸ್ಡ್ ತಂಡ" ಕ್ಕೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಅವಕಾಶವು ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯದು ಎಂದು ಸಹೋದರರು ಭಾವಿಸಿದರು. 2011ರಲ್ಲಿ ಶ್ಲೆಕ್ ಸಹೋದರರು ಬೇರೆಡೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದ್ದರೂ ತಂಡವು ಮುಂದೆ ಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು ಎಂದು ಆಂಡರ್ಸನ್ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು. 2010 ರ ಆಫ್ಸೆಸನ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ಹನ್ನೊಂದು ಸವಾರರಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಮಂದಿ ಈ ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ಕಾರಣ, ತಂಡದ ಸವಾರಿಯ ಒಂದು ಘನ ಭಾಗವು ಷ್ಲೆಕ್ಸ್ನಂತೆಯೇ ಬಂದಿತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖವಾದದ್ದು ನಾಲ್ಕು ಬಾರಿ ವಿಶ್ವ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಫ್ಯಾಬಿಯನ್ ಕ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾ, ಅವರು 2011 ರ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅದರಿಂದ ಹೊರಬರಬೇಕಾಯಿತು. ಹಾಗೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಸ್ವಿಸ್ ರೈಡರ್ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ತಂಡವು ತಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 25 ಸವಾರರ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು, ಥಾಮಸ್ ರೊಹ್ರೆಗ್ಗರ್ ಫೆಬ್ರವರಿ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. 2010 ರಲ್ಲಿ ತಂಡಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಶೀರ್ಷಿಕೆ ಪ್ರಾಯೋಜಕರನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ತನ್ನ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಋತುವಿಗಾಗಿ ಸವಾರರನ್ನು ಸಹಿ ಮಾಡುವ ಬಗ್ಗೆ ಹೋಯಿತು. ಅದರ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಮೊದಲ ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ "ಲಕ್ಸೆಂಬರ್ಗ್ ಪ್ರೊ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 2010 ರ ಅಂತ್ಯವು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ನೈಗಾರ್ಡ್ ತಂಡದ ಅಧಿಕೃತ ಹೆಸರನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು, ಜನವರಿ 6,2011 ರಂದು ತಂಡದ ಅಧಿಕೃತ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯವರೆಗೆ ಹಾಗೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ತಂಡದ ಸದಸ್ಯ ಜಾಕೋಬ್ ಫುಗ್ಲ್ಸಾಂಗ್ ಬಹುಶಃ ತಂಡದ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯ ಸುಮಾರು ಮೂರು ವಾರಗಳ ಮೊದಲು ಸಂದರ್ಶನವೊಂದರಲ್ಲಿ ಹೆಸರಿನ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಅಜಾಗರೂಕತೆಯಿಂದ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದರು, ತಂಡವನ್ನು "ಟೀಮ್ ಲೆಪರ್ಡ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜರ್ಸಿಯ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಚಿರತೆಯ ಹೆಸರು ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬೈಕ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರಾಗಿ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ ಟ್ರೆಕ್, ತಂಡದ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯಲ್ಲಿ ಶೀರ್ಷಿಕೆ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಾಗಿ ಬಹಿರಂಗವಾಯಿತು, ಇದು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ತಂಡದ ಹೆಸರನ್ನು ಲೆಪರ್ಡ್ ಟ್ರೆಕ್ ಎಂದು ಮಾಡಿತು. ಚಿರತೆಯ ಹೆಸರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ; ಇದು ಬೆಕ್ಕಾದ ಹಿಡುವಳಿ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಅವನು ಇಷ್ಟಪಡುವ ಪ್ರಾಣಿಯಾಗಿದೆ. ತಂಡದ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯು ಸ್ವತಃ ಒಂದು ಅದ್ಭುತವಾದ ದೃಶ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಜಿಮ್ನಾಸ್ಟ್ಗಳು, ಓಟದ ವೀಡಿಯೊಗಳು ಮತ್ತು 4,000 ಜನರ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರ ಮುಂದೆ ಪ್ರತಿ ಸವಾರರಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಿಗಳು, ನೈಗಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಸವಾರರು ಸೂಟ್ ಜಾಕೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಶಿರೋವಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಧರಿಸಿ ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ತಂಡದ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಇತರ ಕೆಲವು ತಂಡಗಳಂತೆ ತಂಡವನ್ನು "ತಂಡ" ಎಂಬ ಪೂರ್ವಪ್ರತ್ಯಯದೊಂದಿಗೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬಾರದು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಜಕರ ಹೆಸರುಗಳ ನಡುವೆ ಯಾವುದೇ ಹೈಫನ್ ಇರಬಾರದು ಎಂದು ತಮ್ಮ ಆದ್ಯತೆಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುವ ಪ್ರೈಮರ್ ಅನ್ನು ಟ್ರೆಕ್ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮಾಧ್ಯಮಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಿದರು. ಅವರು ಆದ್ಯತೆಯ ಮೌಖಿಕ ಉಚ್ಚಾರಣೆಯನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮುದ್ರಣದಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದಾಗ, ತಂಡದ ಹೆಸರು ಎಲ್ಲಾ ದೊಡ್ಡ ಅಕ್ಷರಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಈ ಕೊನೆಯ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಪಾಲಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ವಿಶ್ವ ಪ್ರವಾಸ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಯಾರು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ತಮ್ಮ ಶ್ರೇಣಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಶ್ರೇಣೀಕರಿಸಿದ ತಂಡಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಯುಸಿಐ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಈ ತಂಡದ ಸಹಿ ಹಾಕಿದವರು ಅವರನ್ನು ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ, ಅವರು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚೆಯೇ ವಿಶ್ವದ ನಂಬರ್ ಒನ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಇದು ತಂಡಕ್ಕೆ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಅವರಿಗೆ ಅರ್ಹತೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು, ಆದರೆ ನಂತರ ಅವರು ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ವಿಶ್ವ ಪ್ರವಾಸ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಅಥವಾ ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, ಇದು ತಂಡಕ್ಕೆ ಬೆಕ್ಕಾ ನೀಡಿದ ಆರಂಭಿಕ ಹಣಕಾಸು ಖಾತರಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿದೆ. ನೈಗಾರ್ಡ್ ಪರವಾನಗಿ ಸ್ವಾಧೀನವನ್ನು ಹಲವು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಠಿಣ ಪರಿಶ್ರಮದ ಫಲವೆಂದು ಶ್ಲಾಘಿಸಿದರು. ಇದು ಋತುವಿನ ಮೂರು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ವಿಶ್ವ ಪ್ರವಾಸ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ತಂಡವನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಆಹ್ವಾನಿಸಿತು. ಒಂದು ದಿನದ ರೇಸ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಕ್ಲೆಮ್ಮೆ ವಸಂತ ಋತುವಿನ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಲೆ ಸ್ಯಾಮಿನ್ನಲ್ಲಿ ತಂಡದ ಮೊದಲ ಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಪೆಲೋಟಾನ್ನಿಂದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ 12-ಸವಾರರ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ನಂತರ, ಕ್ಲೆಮ್ಮೆ ದಿನದ ಅಂತಿಮ ಆರೋಹಣದ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ದಾಳಿಯನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಸಮಯಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಕೆವಿನ್ ಇಸ್ಟಾ ವಿರುದ್ಧ ಎಂಟು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಜಯಕ್ಕಾಗಿ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದನು. ತಂಡವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಈ ಋತುವಿನ ಮೊದಲ ಸ್ಮಾರಕ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಾದ ಮಿಲನ್-ಸ್ಯಾನ್ ರೆಮೊಗೆ ಬಂದಿತು. ಈ ಹಿಂದೆ 2008ರ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದಿರುವ ಕ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾ, ಓಟದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ವಿಜಯದ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಮಾಡಿದಂತೆ ಓಟದ ಅಂತಿಮ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಗುರುತು ಹಾಕದೆ ಜಾರಿಬೀಳುವುದು ಮತ್ತೆ ಕಷ್ಟ ಎಂದು ಅವರು ಗುರುತಿಸಿದರು. ಅವರು ಫಿಲಿಪ್ ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ ಅವರನ್ನು ರೇಸ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದರು. ಕ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾ ಮತ್ತು ಒ 'ಗ್ರಾಡಿ ಅವರು ಲೆ ಮ್ಯಾನಿ ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿ ದಿನದ ಪ್ರಮುಖ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಕೊನೆಯ ಕ್ಷಣದಿಂದ ಕುಸಿತದ ನಂತರ. ಓಟದ ಪಂದ್ಯವು ಮುಗಿಯುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು ಒ 'ಗ್ರಾಡಿ ಈ ದಾಳಿಯನ್ನು ಕೆಲವು ಬಾರಿ ಹೊಡೆದರು, ಆದರೆ ಪೊಗ್ಗಿಯೊದಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಎಂಟು ಸವಾರರ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಕ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾ ಅವರು ಓಟವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಈ ಎಂಟು ಸವಾರರು ಎಂಟು ವಿಭಿನ್ನ ತಂಡಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಿದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಯಾರಿಗೂ ಸರಿಯಾದ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್, ವಿನ್ಸೆಂಜೊ ನಿಬಾಲಿ ಮತ್ತು ಯೋವಾನ್ ಆಫ್ರೆಡೊ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ತೆರೆದ ನಂತರ, ಕ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾ ಗೆಲುವಿಗಾಗಿ ಅವರ ಸುತ್ತಲೂ ಬರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಥ್ಯೂ ಗಾಸ್ ಅವರಿಂದ ಸೋಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ತನ್ನ ಜೀವನದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಮಾಡಿದರೂ, ಆ ದಿನದಂದು ತನ್ನ ತಂಡದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗೆ ತಕ್ಕ ಪ್ರತಿಫಲ ನೀಡಲು ತಾನು ಸಾಕಷ್ಟು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದ ಕ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ್ದಕ್ಕೆ ತೀವ್ರ ನಿರಾಶೆಗೊಂಡರು. ಡ್ವಾರ್ಸ್ ಡೋರ್ ವ್ಲ್ಯಾಂಡೆರೆನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ತನ್ನ ಮಿಲನ್-ಸ್ಯಾನ್ ರೆಮೋ ಪ್ರಯತ್ನದಿಂದ ಕ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾ ಇನ್ನೂ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದನು, ಅಲ್ಲಿ ಅವನು ಫೈನಲ್ನಲ್ಲಿ ವಿಜಯಕ್ಕಾಗಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಮರೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೇವಲ 36 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದನು. 31ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಪೋಸ್ಟ್ಹುಮಾ ತಂಡದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರೈಡರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಕ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾದ ಚೇತರಿಕೆಯು ಪ್ರಾಯಶಃ ಇ3 ಪ್ರಿಜ್ಸ್ ವ್ಲ್ಯಾಂಡೆರೆನ್-ಹಾರೆಲ್ಬೆಕೆನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತ್ತು. ಹಲವಾರು ಚಕ್ರ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬೈಕ್ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಘಟನೆಗಳ ಸರಣಿಯ ನಂತರ, ಕಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾ ಓಡ್ ಕ್ವಾರೆಮಾಂಟ್ ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿ ಹಿಂಬಾಲಿಸುವ ಪೆಲೋಟಾನ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ ಓಡಿಬಂದರು ಮತ್ತು ಓಟದ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಲೀಸಾಗಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಹಾಕಿದರು. ಅಲ್ಲಿ ಒಮ್ಮೆ, ಅವರು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಗುಸೆವ್ ಅವರ ಮೇಲೆ ಪೂರ್ಣ ನಿಮಿಷದ ಓಟವನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಮೂಲಕ ಮುಂಭಾಗದ ಗುಂಪನ್ನು ಸಹ ಅವರ ಹಿಂದೆ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲೇ ಬಿಟ್ಟುಹೋದರು. ಕ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾ ಅವರು 2010 ರಲ್ಲಿ ಅದೇ ಓಟವನ್ನು ಗೆದ್ದಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಈ ವಿಜಯದಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಭಾವಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆಂದು ಹೇಳಿದರು, ಮತ್ತು ಅವರ ಗೆಲುವಿನ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಅವರು ಟೂರ್ ಆಫ್ ಫ್ಲಾಂಡರ್ಸ್ಗೆ ಆಡ್ಸ್-ಆನ್ ನೆಚ್ಚಿನವರಾಗಿ ನಿಂತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿತು. ಓಟದ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಿದ್ದ ಆದರೆ ಕ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾವನ್ನು ತಡೆಯಲು ಶಕ್ತಿಯಿಲ್ಲದ ಜೊನಾಥನ್ ವೋಟರ್ಸ್, ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾವು ಕೊನೆಯ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಓಟದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆದರೆ, ಅವನು ಬಹುಶಃ ಮತ್ತೆ ಕಾಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಸ್ವಿಸ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಸ್ಪೆಷಲಿಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯಲು ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ತಂಡಗಳಿಗೆ ಸ್ನೈಪರ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಹೆಣ್ಣುಮಕ್ಕಳು ತಮಾಷೆ ಮಾಡಿದರು. ಕ್ಯಾನ್ಸಲ್ಲಾರ ವಂಶಾವಳಿ, 2011ರ ಯಶಸ್ಸುಗಳು ಮತ್ತು ಹಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಸ್ಥಾನಮಾನವು ಅವರನ್ನು ಎರಡನೇ ಸ್ಮಾರಕ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಾದ ಟೂರ್ ಆಫ್ ಫ್ಲಾಂಡರ್ಸ್ಗೆ ಪ್ರಮುಖ ನೆಚ್ಚಿನವರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು. ಕ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾ ಲೆಬರ್ಗ್ನ ಮುಖ್ಯ ಮೈದಾನದ ತಲೆಯಿಂದ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾದ ಕ್ರಮವನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರು, ಇದು ದಿನದ ಪೊರ್ಕೋರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹದಿನಾಲ್ಕನೇ ಕೋಬ್ಲ್ಡ್ ಆರೋಹಣವಾಗಿದೆ. ಅವರು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಒಂದು ನಿಮಿಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯದ ಅಂತರವನ್ನು ತೆರೆದರು, ಮತ್ತು ಓಟವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದಂತೆ ತೋರುತ್ತಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಮುರ್ ವ್ಯಾನ್ ಗೆರಾರ್ಡ್ಸ್ ಬರ್ಗನ್ ಅವರನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮೆಚ್ಚಿನವುಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ಗಣ್ಯ ಪ್ರಮುಖ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಮುನ್ನಡೆದರು. ಅವರು ಕೊನೆಯ ಆರೋಹಣವಾದ ಬಾಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ವೇಗವರ್ಧನೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಿಲ್ವೈನ್ ಚವಾನೆಲ್ ಮತ್ತು ನಿಕ್ ನುಯೆನ್ಸ್ ಬಂದರು. ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಸಮಯದ ಅಂತರವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಇತರ ಸವಾರರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡದೆ, ಬಹುಶಃ ಓಟದಲ್ಲಿ ಮುಂಚೆಯೇ ಸ್ವತಃ ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಕ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾಗೆ ಮೂವರಲ್ಲಿ ಮೂರನೇಯದನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಓಟದ ನಂತರ, ಕ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾ ನುಯೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಓಟದಲ್ಲಿದ್ದ ಇತರ ಸವಾರರನ್ನು ದೂಷಿಸುತ್ತಾ, ಅವರು ಗೆಲ್ಲುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಮಾತ್ರ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಆತ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು "ಗ್ಲಾಡಿಯೇಟರ್" ಎಂದು ಕರೆದುಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾನೆಲ್ಲಾರಾದ ಸ್ಲಿಪ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡು ನಂತರ ನೋಟದಲ್ಲಿರುವ ರೇಖೆಯೊಂದಿಗೆ ತನ್ನನ್ನು ಔಟ್ ಪ್ರಿಂಟ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ನುಯೆನ್ಸ್ ಗೆದ್ದ ರೀತಿಗೆ ತನ್ನ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಮೌಲ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದನು. ಮುಂದಿನ ಸ್ಮಾರಕ ಕ್ಲಾಸಿಕ್, ಪ್ಯಾರಿಸ್-ರೌಬೈಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಆಡ್ಸ್-ಆನ್ ಫೇವರಿಟ್ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಮೊದಲ ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ಓಟದ ನಂತರ ಯಾವುದೇ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಗುಂಪುಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗದಂತೆ ತಡೆದವು, ಕೋಬಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅರೆನ್ಬರ್ಗ್ ವಲಯದ ಆರಂಭದ ನಡುವೆ 21 ಜನರ ಪ್ರಮುಖ ಗುಂಪು ನಿಧಾನವಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡಿತು. ಅವರು ಗರಿಷ್ಠ ಎರಡೂವರೆ ನಿಮಿಷಗಳ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದರು. ರಸ್ತೆಯ ಎರಡನೇ ಗುಂಪು ಕ್ರಮೇಣ ಆಯ್ದ ಮೆಚ್ಚಿನವರ ಗುಂಪಿಗೆ ಇಳಿಯಿತು. ಕ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾ ಈ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಹೊರಬಂದು ಓಟದ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ತಲುಪಲು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಥಾರ್ ಹುಶೋವ್ಡ್, ಅಲೆಸ್ಸಾಂಡ್ರೋ ಬಲ್ಲನ್ ಮತ್ತು ಜುವಾನ್ ಆಂಟೋನಿಯೊ ಫ್ಲೆಚಾ ಅವರ ಚಲನೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಕೇವಲ ಕ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರ ಚಕ್ರವನ್ನು ಹಿಡಿದಿದ್ದರು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಕ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಓಟಗಾರ ಹುಶೋವ್ಡ್ನನ್ನು ತನ್ನೊಂದಿಗೆ ಓಟದ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಎಳೆಯದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಮುಂದಿನ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟನು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾಯಕರ ಸಮಯದ ಅಂತರವು ಅನೇಕ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳವರೆಗೆ ಸುಮಾರು 90 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿತ್ತು. ಜೋಹಾನ್ ವಾನ್ಸುಮ್ಮೆರೆನ್ ಪ್ರಮುಖ ಗುಂಪಿನಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮುಕ್ತರಾದಾಗ, ಎಡದಿಂದ ಓಟಕ್ಕೆ, ಕ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾ ಅದೇ ರೀತಿ ಮೆಚ್ಚಿನವುಗಳ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಹೊರಬಂದನು, ಸುಲಭವಾಗಿ ತನ್ನ ಅತ್ಯಂತ ತೀವ್ರವಾದ ಪುಲ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಿದನು. ಕೇವಲ ಹುಶೋವ್ಡ್ ಮತ್ತು ಬಲ್ಲನ್ ಮಾತ್ರ ಅವರನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವರು ವಿಜಯಕ್ಕಾಗಿ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ವಾನ್ಸಮ್ಮರೆನ್ ಅವರನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಹಿಂದಿನ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ದಾಟಿದರು. ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಕ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾ ಅವರು ಮಾರ್ಟೆನ್ ಟ್ಜಾಲಿಂಗಿ ಮತ್ತು ಗ್ರೆಗೊರಿ ರಾಸ್ಟ್ ಅವರನ್ನು 19 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿಂದೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಮೀರಿಸಿದರು. ಓಟದ ನಂತರ ಕ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಎಲ್ಲರೂ ಅವನನ್ನು ಮತ್ತು ಅವನನ್ನು ಮಾತ್ರ ಗುರುತಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವಿಷಾದಿಸಿದರು. ಹುಶೋವ್ಡ್ ಮತ್ತು ಬಲ್ಲನ್ ಅವರಂತಹ ಸವಾರರ ಅಸಹಕಾರವು ತನಗೆ ಗೆಲುವು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವು ಆ ದಿನದ ವಿಜಯದಂತಿದೆ ಎಂದು ಆತ ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿದರು. ಓಟದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾ ನಿಜಕ್ಕೂ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಬಲ ಸಿಂಗಲ್ ರೈಡರ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಅವರ ತಂಡವು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಬಲ ತಂಡವಾಗಿತ್ತು, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅವರು ಗೆದ್ದರು ಎಂದು ಡಾಟರ್ಸ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದ್ದಾರೆ. ತನ್ನ ಎದುರಾಳಿಗಳ ತಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ತನ್ನ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರರ ಕಳಪೆ ಫಾರ್ಮ್ನ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾ ತನ್ನ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರರಿಂದ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲ್ಪಟ್ಟನು. ಓಟವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದ ನಂತರ ಇತರ ಏಕೈಕ ಚಿರತೆ ಟ್ರೆಕ್ ಸವಾರ ಮಾರ್ಟೆನ್ಸನ್ 94 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು 14 ನಿಮಿಷಗಳ ಕೆಳಗೆ ಇದ್ದರು. ಪ್ಯಾರಿಸ್-ರೌಬೈಕ್ಸ್ನ ನಂತರ ಅವರು ಯುಸಿಐ ವಿಶ್ವ ನಂಬರ್ ಒನ್ ಶ್ರೇಯಾಂಕವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸ್ಮಾರಕಗಳಲ್ಲಿ ಅವರ ಮೂರು ವೇದಿಕೆಯ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ಲೀಪರ್ಡ್ ಟ್ರೆಕ್ ತಂಡವು ರೇಸ್ಗೆ ತಂದ ಬಲವಾದ ತಂಡದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದರೂ, ಕ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾವನ್ನು ಆಮ್ಸ್ಟೆಲ್ ಗೋಲ್ಡ್ ರೇಸ್ಗೆ ನೆಚ್ಚಿನವರೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಕ್ರೀಡಾ ನಿರ್ದೇಶಕ ಕಿಮ್ ಆಂಡರ್ಸನ್ ಈ ಓಟವು ಶ್ಲೆಕ್ ಸಹೋದರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಗೋಲು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. 2004ರ ನಂತರ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಆಮ್ಸ್ಟೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಿರುವಾಗ ತಾನು "ಪಕ್ಷಿಯಂತೆ ಮುಕ್ತನಾಗಿದ್ದೇನೆ" ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ತಾನು ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಫಿಲಿಪ್ ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ ಅವರನ್ನು ಓಟದ ಮುಖ್ಯ ನೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯಕ್ತಿ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅವರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಕೋಬಲ್ಡ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತನಗೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಅವರ ವಿರುದ್ಧ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು. ಫ್ರಾಂಕ್ ಶ್ಲೆಕ್ನ 30ನೇ ಹುಟ್ಟುಹಬ್ಬದ ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಈ ರೇಸ್ ನಡೆಯಿತು, ಇದು ಅವನ ಗುರಿಯಾಗಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ತೀವ್ರಗೊಂಡಿತು. ಕ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾ ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರೂ ಶ್ಲೆಕ್ ಸಹೋದರರು ದಿನದ ಬಹುಪಾಲು ರೇಸ್ನ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಉಳಿದರು, ಆದರೆ ಕ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾ ಮತ್ತು ಫ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಶ್ಲೆಕ್ ಗುಲ್ಪರ್ಬರ್ಗ್ನ ಮೇಲೆ ಕೊನೆಯ ಕ್ಷಣದಿಂದ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದ ನಂತರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಇದು ಆಂಡಿ ಷ್ಲೆಕ್ನನ್ನು ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಗೆಲ್ಲಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಮತ್ತು ಅವನ ತಂತ್ರವು ಕೀಟೆನ್ಬರ್ಗ್ನ ಮೇಲೆ ಹೊರಗಿನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾದ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ದಾಳಿಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ತಂತ್ರವು ಬಹುತೇಕ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಕಿರಿಯ ಶ್ಲೆಕ್ ಸಹೋದರನು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಓಟಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದ್ದನು, ಆದರೆ ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ ನೇತೃತ್ವದ ಚೇಸ್ ಪ್ಯಾಕ್ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವನನ್ನು ಮೀರಿಸಿತು. ತನ್ನ ಏಕಾಂಗಿ ಪ್ರಯತ್ನದಿಂದ ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದ ಶ್ಲೆಕ್ ಅಂತಿಮ ಪಂದ್ಯಕ್ಕೆ ಏನೂ ಉಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಓಟದ ವಿಜೇತ ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ಗಿಂತ 28 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕೆಳಗೆ 11 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಓಟದ ನಂತರ ಅವರು ತಮ್ಮ ಪ್ರಯತ್ನದಿಂದ ತೃಪ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆಂದು ಹೇಳಿದರು, ಮುಂಚೂಣಿ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರರಿಲ್ಲದಿರುವ ಗೆಲುವಿಗಾಗಿ ಅವರು ಆಡಿದ ಏಕೈಕ ಆಟ ಇದು ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರು. ಅವರು ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದ್ದರೆ ಅವರು ಕೆಲವು ಉನ್ನತ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ವೇಗದ ಫಿನಿಷರ್ ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ ವಿರುದ್ಧ ಅವರಿಗೆ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ವಿಜಯದ ಅವಕಾಶವಿರಲಿಲ್ಲ; ಹೀಗಾಗಿ, ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ದಾಳಿಯು ಅವರ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ಕ್ರಮವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರ ಏಕೈಕ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆ ವಿಜಯವಾಗಿತ್ತು. ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಸವಾರ ಜಾಕೋಬ್ ಫುಗ್ಲ್ಸಾಂಗ್, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ ಮೇಲೆ 5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿನ್ನಡೆಯೊಂದಿಗೆ 4ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದ ಕಾರಣ ತಂಡಕ್ಕೆ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಕಸಿದುಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಸ್ಲೆಕ್ ಸಹೋದರರು ಮತ್ತೆ ಉಳಿದ ಆರ್ಡೆನ್ನೆಸ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ಗಳಾದ ಲಾ ಫ್ಲೆಚೆ ವಲ್ಲೋನ್ ಮತ್ತು ಲೀಜ್-ಬಾಸ್ಟೋಗ್ನೆ-ಲೀಜ್ಗೆ ತಂಡದ ನಾಯಕರಾಗಿದ್ದರು. ಓಟದ ಪೂರ್ವದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗಳು ಅವರನ್ನು ಎರಡೂ ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳೆಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿವೆ. ಲಾ ಫ್ಲೆಚೆ ವಲ್ಲೋನ್ನಲ್ಲಿ, ಆಂಡಿ ಶ್ಲೆಕ್ ಸಹೋದರ ಫ್ರ್ಯಾಂಕ್ಗಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ಬೆಳಗಿನ ಬ್ರೇಕ್ಅವೇ ಅನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಮುಖ್ಯ ಮೈದಾನದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಳೆಯುತ್ತಾರೆ. ಗೆಲುವಿಗಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಅವರು ದೈಹಿಕವಾಗಿ ಸಿದ್ಧರಿರಲಿಲ್ಲ. ಫ್ರಾಂಕ್ ದಿನವಿಡೀ ಓಟದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮುರ್ ಡಿ ಹುಯ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಓಟದವರೆಗೆ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಫಿಲಿಪ್ ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ ಮುರ್ ಮೇಲೆ ಆರಂಭಿಕ ದಾಳಿಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಗೆಲ್ಲಲು ಹಿಡಿದಿದ್ದರು-ಫ್ರಾಂಕ್ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಆರು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿಂದೆ. ಇಬ್ಬರೂ ಸಹೋದರರು ಲೀಜ್-ಬಾಸ್ಟೋಗ್ನೆ-ಲೀಜ್ನಲ್ಲಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರು. ಕೋಟ್ ಡಿ ರೋಚೆ ಆಕ್ಸ್ ಫೌಕನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಓಟದ ಅಂತ್ಯದಿಂದ, ಅವರಿಬ್ಬರೂ ಓಟದ ಮೆಚ್ಚಿನವುಗಳ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಹೊರಬಂದರು. ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ ಅವರನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಮೂವರು ಓಟದ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಏರಿದಾಗ ಅವರ ಸ್ಲಿಪ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು. ನಂತರ, ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಸಹ ಎಳೆಯಿತು, ಮತ್ತು ವಿಜಯಕ್ಕಾಗಿ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು, ಆದರೆ ಷ್ಲೆಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅಲುಗಾಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಕೋಟ್ ಡಿ ಸೇಂಟ್-ನಿಕೋಲಸ್ನಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಚೇಸ್ ಪ್ಯಾಕ್ನಿಂದ 24 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಮೂವರೂ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಬದುಕುಳಿದರು. ಫೈನಲ್ನಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರೂ ಸಹೋದರರು ದಾಳಿ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಓಟಗಾರ ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ 11 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅವರ ನಾಲ್ಕನೇ ಸುಲಭ ಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ವಸಂತ ಋತುವಿನ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಕ್ರೀಡಾಋತುವು ಯಾವುದೇ ವಿಜಯಗಳಿಲ್ಲದೆ ಕೊನೆಗೊಂಡರೂ, ತಂಡವು ಸಾಧಿಸಿದ ಅನೇಕ ಉನ್ನತ ಸ್ಥಾನಗಳ ಬಗ್ಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ನ ಸ್ಪಷ್ಟ ಶಕ್ತಿಯ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ತಾನು ತೃಪ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ನೈಗಾರ್ಡ್ ಹೇಳಿದರು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಲೀಪರ್ಡ್ ಟ್ರೆಕ್ ಯುಸಿಐನ ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ ಲೀಜ್-ಬಾಸ್ಟೋಗ್ನೆ-ಲೀಜ್ ನಂತರ ನಂಬರ್ ಒನ್ ತಂಡವಾಯಿತು, ಈ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಅವರು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಋತುವಿನ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವಕ್ಕೆ ಬರುವ ಮೊದಲು ಯಾವುದೇ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಟೀಕೆಗಳಿಲ್ಲ. ನಿಜೋಲೋ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಪ್ರೊರೇಸ್ ಬರ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿ ವೇದಿಕೆಯ ಮುಕ್ತಾಯದ ಮೂಲಕ ತಂಡದ ಆರಂಭಿಕ-ಋತುವಿನ ಖಾತೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದರು, ಸಾಮೂಹಿಕ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಸೆಲ್ ಕಿಟ್ಟೆಲ್ನ ಹಿಂದೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ತಂಡವು ಓಮ್ಲೂಪ್ ಹೆಟ್ ನ್ಯೂವ್ಸ್ಬ್ಲಾಡ್, ಕ್ಲಾಸಿಕಾ ಡಿ ಅಲ್ಮೇರಿಯಾ, ಕುರ್ನೆ-ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್-ಕುರ್ನೆ, ಷೆಲ್ಡೆಪ್ರಿಜ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಕ್ಬೋರ್ನ್-ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ಸಿಟಿ ಲೂಪ್ಗಳಿಗೆ ತಂಡಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು, ಆದರೆ ಈ ಯಾವುದೇ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ 11 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಒಂದೇ ದಿನದ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ತಂಡವು ಋತುವಿನ ನಂತರದ ಅರ್ಧಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ನೀಡಿತು, ಅವರು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಅಂತಹ ಒಂದು ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಉಳಿದೆಲ್ಲ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಗ್ರ ಹತ್ತು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಈ ಯಶಸ್ವಿ ಓಟವು ಕ್ಲಾಸಿಕಾ ಡಿ ಸ್ಯಾನ್ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇಬ್ಬರೂ ಷ್ಲೆಕ್ ಸಹೋದರರನ್ನು ಸಂಭಾವ್ಯ ಪೂರ್ವ-ಓಟದ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳೆಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಕ್ ಷ್ಲೆಕ್ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ವಿಜೇತ ಫಿಲಿಪ್ ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಬ್ಯಾರೆಡೊ ಅವರ ಮೊದಲ ಚೇಸ್ ಪ್ಯಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಮುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ದಿನದಂದು ಆರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ನಿಜೋಲೋ ಜಿಪಿ ಔಸ್ಟ್-ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದ ಸವಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ಪ್ರಬಲ ನಿಯೋ-ಪ್ರೊ ಋತುವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಪೆಲೋಟಾನ್ನಿಂದ ಮೂರು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಸವಾರರ ಹಿಂದೆ ಎರಡನೇ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಅವರು ಪ್ರತಿ ವೇದಿಕೆಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಅವರಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಪಡೆದರು. ತಂಡವು ಮುಂದೆ ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎರಡು ಯುಸಿಐ ವರ್ಲ್ಡ್ ಟೂರ್ ರೇಸ್ಗಳಾದ ಜಿಪಿ ಡಿ ಕ್ವಿಬೆಕ್ ಮತ್ತು ಜಿಪಿ ಡಿ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ನಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಆಂಡಿ ಶ್ಲೆಕ್ ಅವರು ಜಿ. ಪಿ. ಡಿ ಕ್ಯೂಬೆಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದರೂ, ದಂತ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಹೊರಬರಬೇಕಾಯಿತು. ಪೂರ್ವ-ಓಟದ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಲ್ಲಿ ವೆಗ್ಮನ್ ಅವರನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅನುಭವಿ ಜರ್ಮನಿಯವರು ತಂಡದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿದರು. ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಓಟದ ವಿಜೇತ ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ನನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರು, ಬೆಲ್ಜಿಯಂನವರು ಕೋರ್ಸ್ನ ಉಪಾಂತ್ಯದ ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಗೆಲುವಿನ ಕ್ರಮವನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ 14 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕೆಳಗೆ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಬಂದರು. ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ನಲ್ಲಿ ಡೆನಿಫಲ್ ತಂಡದ ಅಗ್ರ ರೈಡರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಜುರ್ಗೆನ್ ರೋಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಮೀರಿಸಿದಾಗ, ಕೊನೆಯ ಕ್ಷಣಗಳವರೆಗೆ ಅವರು ರಸ್ತೆಯ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡರು, ಆ ದಿನ ಅವರನ್ನು ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಬಿಡಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಯುರೋಪ್ಗೆ ಮರಳಿದ ತಂಡವು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಡೆ ಲಾ ಸೊಮ್ಮೆ ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಡಿ 'ಐಸ್ಬರ್ಗ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವೇದಿಕೆಯ ಮುಕ್ತಾಯಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು. ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಡೆ ಲಾ ಸೋಮೆಯಲ್ಲಿ ವೆಗ್ಮನ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, 13-ರೈಡರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಫಿನಿಶ್ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆಂಥೋನಿ ರೌಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲಾಯ್ಡ್ ಮೊಂಡೊರಿ ಅವರ ಹಿಂದೆ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಒ 'ಗ್ರಾಡಿ ನಂತರ ಇಸ್ಬರ್ಗ್ಯೂಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಗೆಲುವನ್ನು ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು, ಜೊನಾಸ್ ಆಯೆನ್ ಜಾರ್ಗೆನ್ಸನ್ಗೆ ಎರಡು-ಅಪ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ನೆಲೆಸಿದರು. ವ್ಯಾಗ್ನರ್ 8 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ ಲೆಪರ್ಡ್ ಟ್ರೆಕ್ಗೆ ಮೂರು ವೇದಿಕೆಯ ತಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನ್ನು ನೀಡಲು ಪೆಲೋಟಾನ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ವೆಗ್ಮನ್ ತನ್ನ ಸ್ಥಳೀಯ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾರ್ಕಾಸ್ಸೆನ್ ಗಿರೊಗೆ ಸಾಮೂಹಿಕ ಮುಕ್ತಾಯದಲ್ಲಿ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರು. ಮರುದಿನ, ತರಬೇತುದಾರ ರೈಡರ್ ರುಡಿಗರ್ ಸೆಲಿಗ್ ಅವರು ಬಿನ್ಚೆ-ಟೂರ್ನೈ-ಬಿನ್ಚೆಯಲ್ಲಿ ಆಯ್ದ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಫಿನಿಶ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಮಾಜಿ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಗ್ರೀನ್ ಜರ್ಸಿ ವಿಜೇತ ಬಾಡೆನ್ ಕುಕ್ ಮತ್ತು ಏಳು ಪ್ರಥಮ-ವಿಭಾಗದ ತಂಡಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದರು. ವಿಗಾನೋ ಅವರು ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು, ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಜೌಗ್ ನಂತರ ಗಿರೊ ಡೆಲ್ ಎಮಿಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮುಂಬರುವ ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯ ಫಾರ್ಮ್ನ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು, ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ವಿಜೇತರ 33 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿಂದೆ ಮುಗಿಸಿದರು. ತಂಡವು ಮರುದಿನ ಎರಡು ಅಗ್ರ ಹತ್ತು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು, ಜಿಪಿ ಬ್ರೂನೋ ಬೆಘೆಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಿಸ್-ಟೂರ್ಸ್. ಇಟಾಲಿಯನ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ, ಮನ್ಫೋರ್ಟ್ ಗೆಲುವಿನ ಬ್ರೇಕ್ಅವೇಗೆ ದಾರಿ ಕಂಡುಕೊಂಡರು, ಅದು ಬೆಳಗಿನ ಆರಂಭಿಕ ಬ್ರೇಕ್ಅವೇ ಕ್ಯಾಚ್ ಆಗುವುದರೊಂದಿಗೆ ರೂಪುಗೊಂಡಿತು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವಿಜೇತರಾದ ಫಿಲಿಪ್ಪೊ ಪೊಝಾಟೊಗಿಂತ 21 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿಂದೆ 7 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ದಿನವನ್ನು ಮುಗಿಸಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಒ 'ಗ್ರಾಡಿ ಗ್ರೆಗ್ ವ್ಯಾನ್ ಅವೆರ್ಮೆಟ್ ಅವರ ಹಿಂದೆ 8 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು. ಟೀಮ್ ರೇಡಿಯೊಶಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ತಂಡದ ವಿಲೀನವನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಘೋಷಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಗಿರೊ ಡೆಲ್ ಪೀಮೋಂಟೆ ಮತ್ತು ಗಿರೊ ಡಿ ಲೊಂಬಾರ್ಡಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಋತುಮಾನದ ಮುಕ್ತಾಯದ ವಾರಾಂತ್ಯವು ಈ ಸೋಗಿನಲ್ಲಿ ತಂಡದ ಅಂತಿಮ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಗಿರೊ ಡೆಲ್ ಪೀಮೋಂಟೆಯಲ್ಲಿ, ಬೆನ್ನಾಟಿಯು ದಿನದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದನು, ಮೊದಲು 31-ಸವಾರರ ಗುಂಪನ್ನು ರಚಿಸಿದನು ಮತ್ತು ನಂತರ ಓಟದ ಕೊನೆಯ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ನಲ್ಲಿ 14-ಸವಾರರ ವಿರಾಮವನ್ನು ಮಾಡಿದನು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಹತ್ತುವ ಅಂತಿಮ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಗಿರೊ ಡಿ ಲೊಂಬಾರ್ಡಿಯಾಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ನೆಚ್ಚಿನ ಸವಾರ ಎಂದು ತಂಡವು ಯಾವುದೇ ಸವಾರನನ್ನು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ; ಓಟದ ಪೂರ್ವ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗಳು ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ನನ್ನು ಸೋಲಿಸುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿವೆ. ಜೌಗ್ ಇಡೀ ದಿನ ಓಟದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರು, ವಿಲ್ಲಾ ವೆರ್ಗಾನೋ ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ನಾಯಕರಾಗಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ಪರ್ಯಾಯ ಸಮತಟ್ಟಾದ ವಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ (ಮುರೊ ಡೆಲ್ 'ಅಲ್ಪಿನೋ ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಕೊದಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಆರೋಹಣ) ತಮ್ಮ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು, ಡಾನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಮತ್ತು ಜೋಕ್ವಿಮ್ ರೊಡ್ರಿಗಸ್ ಅವರಿಗಿಂತ 8 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಈ ವಿಜಯವು ಜೌಗ್ ಅವರ ಮೊದಲ ಸ್ಮಾರಕ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಗೆಲುವು ಅಥವಾ ಅವರ ಮೊದಲ ಏಕದಿನ ಗೆಲುವು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಇದು 30 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಬಂದ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಅವರ ಮೊದಲ ವೃತ್ತಿಪರ ವಿಜಯವಾಗಿದೆ. ಓಟದ ನಂತರದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಜೌಗ್ ಅವರ ವಿಜಯವನ್ನು ಓಟವು ತನ್ನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಆತಿಥ್ಯ ವಹಿಸಿದ ಕೆಲವು ಗಮನಾರ್ಹ ಏರಿಳಿತಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದೆ. ವ್ಯಾಟೆನ್ಫಾಲ್ ಸೈಕ್ಲಾಸಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತಂಡವು ಈ ಮಟ್ಟದ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದು, ಅಲ್ಲಿ ವೆಗ್ಮನ್ 15ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ತಂಡದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸವಾರನಾಗಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಆರಂಭಿಕ ಋತುಮಾನದ ಹಂತದ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ತಂಡವು ಹೊರಗುಳಿದ ನಂತರ, ಕ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ನಲ್ಲಿ ವಿಜಯಶಾಲಿಯಾದರು, ಅದು ಟಿರೆನೊ-ಆಡ್ರಿಯಾಟಿಕೊವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿತು. ಓಟದ ಅಗ್ರ ಸವಾರರಿಗೆ ಸುಮಾರು ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ಮೊದಲು, ನಾಲ್ಕು ಬಾರಿ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ 10'33 ನಲ್ಲಿ ದೂರವನ್ನು ಕ್ರಮಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಒಬ್ಬ ಸವಾರನು ತನ್ನ ಸಮಯದ ಹತ್ತು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಬಂದನು. ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಟೇರಿಯಂ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ನಲ್ಲಿ, ಐದು ಬಾರಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ವಾಯ್ಟ್ ಅವರು ಎಮಿಲ್ ಇಡಿ ಮತ್ತು ರೇಮಂಡ್ ಪೌಲಿಡೋರ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಆರು ಬಾರಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ನಿಲ್ಲುವ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿಯುವ ಭರವಸೆ ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಕೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನವು ಅವರಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರ ಅವಕಾಶಗಳು ಕಡಿಮೆ. ನಿರ್ಣಾಯಕ ಹಂತ 1 ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಾಯ್ಟ್ ಅವರು ಕರ್ನಲ್ ಡಿ ಎಲ್ ಒಸ್ಪೆಡೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಳಗಿನ ಬ್ರೇಕ್ಅವೇಗೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಕಟ್ಟಿದರು. ನಂತರ ಆತ ತಾನು ಗುರುತು ಹಾಕದೆ ದೂರ ಸರಿಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಗೆಲುವಿಗಾಗಿ ದೂರ ಉಳಿಯಬಹುದು, ಆದರೆ ಆತನನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟಿದರೆ ಅದು ಓಟವನ್ನು ಕಠಿಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಠಿಣ ಓಟವು ಶ್ಲೆಕ್ ಸಹೋದರರಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ನಂತರದ ಸನ್ನಿವೇಶವು ನಿಖರವಾಗಿ ಏನಾಯಿತು. ಓಸ್ಪೆಡೆಲ್ನ ಶೃಂಗಸಭೆಯ ಮುಂಚೆಯೇ ವೋಯಿಗ್ ಅವರನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 20 ನಿಮಿಷಗಳ ಕೆಳಗೆ 75 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ದಿನವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಸ್ಲೆಕ್ಸ್ ಇಬ್ಬರೂ ವೇದಿಕೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ರಸ್ತೆಯ ಮುಂಭಾಗದ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಉಳಿದರು. ಫ್ರಾಂಕ್ ಶ್ಲೆಕ್ ಶೃಂಗಸಭೆಯಿಂದ ವಿಜಯಕ್ಕಾಗಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ದಾಳಿಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ವಿಜಯಕ್ಕಾಗಿ ದೂರ ಉಳಿದರು. ಆಂಡಿ ಶ್ಲೆಕ್ ಹತ್ತನೇಯವರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರ ಸಹೋದರನ ಮೇಲೆ ಒಂದು ನಿಮಿಷ ಕೆಳಗಿದ್ದರು. ಹಿರಿಯ ಷ್ಲೆಕ್ ಸಹೋದರ ಮೂರು ಹಂತದ ಓಟದ ಎರಡನೇ ದಿನದಂದು ಫ್ಲಾಟ್ ಸ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿ, ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿಜೇತರಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದರು. ಸರ್ಕಿಟ್ ಡೆ ಲಾ ಸಾರ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬೆನ್ನಾಟಿ ದೊಡ್ಡ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕಂಡರು, ಆ ಓಟದಲ್ಲಿ ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಅವರ ಮೊದಲ ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಫುಲ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಹಂತ 1 ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಮರುದಿನ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಫಿನಿಶ್ನಲ್ಲಿ ಮೈಕೆಲ್ ಕ್ರೆಡರ್ ಅವರನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದರು. ನಂತರ 2ನೇ ಹಂತದ ಅದೇ ದಿನದಂದು, ಬೆನ್ನಾಟಿಯು ತನ್ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದನು. ವೃತ್ತಿಪರರಾಗಿ ಬೆನ್ನಾಟಿ ಗೆದ್ದ ಮೊದಲ ಪ್ರಯೋಗ ಇದಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಗುಡ್ಡಗಾಡು ನಾಲ್ಕನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಆರು ನಿಮಿಷಗಳ ಕೆಳಗೆ ಮುಗಿಸಿದರು, ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಓಟವನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಯಾವುದೇ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಅವರು 5 ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸಿದರು. ಮೂರು ಗೆಲುವುಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಎಂದರೆ ಅವರು ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯ ಅಂಕಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣವನ್ನು ಸಹ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಗೆದ್ದರು. ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಟೂರ್ ಆಫ್ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ತಂಡವು ಭಾರವಾದ ಹೃದಯದಿಂದ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿತು. ತಂಡದ ಸದಸ್ಯ ವೌಟರ್ ವೇಯ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಮರಣದ ನಂತರದ ದಿನ ಗಿರೊ ಡಿ 'ಇಟಾಲಿಯಾದಿಂದ ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ಹಿಂದೆ ಸರಿದ ನಂತರ ಇದು ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಮೊದಲ ಪಂದ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ರೇಸ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಮೊದಲು ಒಂದು ಕ್ಷಣ ಮೌನವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ವೇಯ್ಲ್ಯಾಂಡಿಗೆ ಗೌರವ ಸಲ್ಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ಚಿರತೆ ಟ್ರೆಕ್ ತಂಡವು ಪೆಲೋಟಾನ್ ಅನ್ನು ತಟಸ್ಥ ವಲಯಕ್ಕೆ ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಸ್ಥೆ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಸವಾರರು ಕಪ್ಪು ತೋಳುಗಳನ್ನು ಧರಿಸಿದ್ದರು. ತಂಡವು ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಿಲ್ಲ, ಗೆರ್ಡೆಮನ್ 11 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅವರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಿನಿಷರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ನಿಯೋ-ಪ್ರೊ ನಿಜೋಲೋ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ತಂಡದ ಏಕೈಕ ಗೆಲುವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಬೇಯರ್ನ್ ರುಂಡ್ಫಾಹರ್ಟ್ನ ಅಂತಿಮ ಹಂತಕ್ಕೆ ಫೀಲ್ಡ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಫಿನಿಶ್ನಲ್ಲಿ ವಿಜಯ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವೇದಿಕೆ ಓಟದ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ತಂಡವು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿಜೇತರೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಮೊದಲನೆಯದು ಟೂರ್ ಡಿ ಲಕ್ಸೆಂಬರ್ಗ್, ಇದು ತಂಡಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷ ಅರ್ಥವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಓಟವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಲಕ್ಸೆಂಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗುರುತನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ಮುಂಬರುವ ಟೂರ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವುದು ಖಚಿತವಾದ ಹಲವಾರು ಸವಾರರು ಟೂರ್ ಡಿ ಲಕ್ಸೆಂಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರು. ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಡೇಮಿಯನ್ ಗೌಡಿನ್ ಅವರನ್ನು ಮೀರಿಸಿ, ಕಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾ ಪ್ರಧಾನವಾಗಿ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಒಬ್ಬ ಸವಾರನಿಂದ ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಸವಾರನಿಗೆ ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಸಮಯದ ಅಂತರವು ಮೂರು ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ಮೀರಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನವು ಸೆಕೆಂಡಿನ ಭಾಗಗಳಷ್ಟೇ ಆಗಿದ್ದವು. ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಗೆರ್ಡೆಮನ್ ಇಬ್ಬರು ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಸಹಚರರನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟ ನಂತರ 2ನೇ ಹಂತವನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಮೂಲಕ ಓಟದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅವರು ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಪೆಲೋಟನ್ಗಿಂತ 9 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು, ಇದು ಅವರಿಗೆ ಓಟದ ಮುನ್ನಡೆ ನೀಡಿತು. ಅವರು ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಓಟದ ಮುಕ್ತಾಯದ ಮೂಲಕ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು, ಹೀಗೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ಕಿರೀಟವನ್ನು ಪಡೆದರು. ನಂತರ ಜೂನ್ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಟೂರ್ ಡಿ ಸುಯಿಸ್ಸೇ ಬಂದಿತು. ಪ್ರೋಲಾಗ್ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು, ಇದು 9 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ತೇಜಯ್ ವ್ಯಾನ್ ಗಾರ್ಡರೆನ್ ಅವರನ್ನು ಮೀರಿಸಿತು. ನಂತರ ಅವರು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಟ್ರಯಲ್ ಹಂತವನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಅದು ಎಂಟು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಈವೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸಿತು, ಗಡಿಯಾರದ ವಿರುದ್ಧ ಓಟ. ಈ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಅಷ್ಟು ಪ್ರಬಲವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರ ಗೆಲುವಿನ ಅಂತರವು ಮತ್ತೆ 9 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಾಗಿತ್ತು, ಈ ಬಾರಿ ಆಂಡ್ರಿಯಾಸ್ ಕ್ಲೋಡನ್ ಅವರ ಮೇಲೆ. ತಂಡವು ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯ ಅಂತಿಮ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಆದರೆ ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಬಲವಾಗಿ ತೋರಿಸಿತು, ಫುಗ್ಲ್ಸಾಂಗ್, ಫ್ರಾಂಕ್ ಸ್ಲೆಕ್ ಮತ್ತು ಮಾನ್ಫೋರ್ಟ್ ಎಲ್ಲರೂ ಅಗ್ರ ಹತ್ತರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಹೊರಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ಆಂಡಿ ಶ್ಲೆಕ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನಕ್ಕೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಪರೂಪವಾದದ್ದನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. 7ನೇ ಹಂತದ ನಂತರ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಅವರು ಆರೋಹಿಗಳ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ನಂತರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ತಂಡವು ಇನ್ನೂ ಮೂರು ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಂತಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು, ಟೂರ್ ಆಫ್ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ ಮತ್ತು ಟೂರ್ ಡಿ ವಲ್ಲೋನಿಗಳಲ್ಲಿ ಬೆನ್ನಾಟಿಯು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದಿತು, ಮತ್ತು ಟೂರ್ ಆಫ್ ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ 3ನೇ ಹಂತದ ಅಂತಿಮ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಫುಗ್ಲ್ಸಾಂಗ್ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಜಯಗಳಿಸಿತು. ತಂಡವು ಟೂರ್ ಡೌನ್ ಅಂಡರ್, ಟೂರ್ ಆಫ್ ಕತಾರ್, ವೋಲ್ಟಾ ಆವೋ ಅಲ್ಗಾರ್ವೆ, ವ್ಯುಲ್ಟಾ ಆನ್ ಆಂಡಲೂಸಿಯಾ, ಡ್ರೈಡಾಗ್ಸೆ ವ್ಯಾನ್ ವೆಸ್ಟ್-ವ್ಲ್ಯಾಂಡೆರೆನ್, ಪ್ಯಾರಿಸ್-ನೈಸ್, ವೋಲ್ಟಾ ಎ ಕ್ಯಾಟಲುನ್ಯಾ, ಟೂರ್ ಆಫ್ ದಿ ಬಾಸ್ಕ್ ಕಂಟ್ರಿ, ಟೂರ್ ಡಿ ರೊಮಾಂಡಿ, ಫೋರ್ ಡೇಸ್ ಆಫ್ ಡಂಕಿರ್ಕ್, ಟೂರ್ ಆಫ್ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ, ಕ್ರಿಟೇರಿಯಮ್ ಡು ಡಾಫೈನ್, ಡೆಲ್ಟಾ ಟೂರ್ ಜೀಲ್ಯಾಂಡ್, ಸ್ಟರ್ ಜೆಡ್ಎಲ್ಎಂ ಟೋರ್, ಟೂರ್ ಡಿ ಪೊಲೋನ್, ಎನೆಕೊ ಟೂರ್, ಯುಎಸ್ಎ ಪ್ರೊ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಚಾಲೆಂಜ್, ಟೂರ್ ಡು ಪೊಯಿಟೌ ಚರೆಂಟೆಸ್, ಟೂರ್ ಆಫ್ ಬ್ರಿಟನ್, ಟೂರ್ ಡಿ ವಾಲೋನಿ-ಪಿಕಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಟೂರ್ಗೆ ತಂಡಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು. ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರ್ಸ್ ಗಿರೊ ಡಿ ಇಟಾಲಿಯಾ ಚಿರತೆ ಟ್ರೆಕ್ ಸೀಮಿತ ಆಕಾಂಕ್ಷೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಗಿರೊವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ ಲೀಡರ್ ವೆಗ್ಮನ್ ಅವರು ಗಿರೊ ಪರ್ವತಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣದ ಮಾಜಿ ವಿಜೇತರಾಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಅವರು 2011ರ ಗಿರೊದಲ್ಲಿ ಆ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಬದಲಿಗೆ ವೇದಿಕೆಯ ಗೆಲುವನ್ನು ಆಶಿಸಿದರು. ಆರಂಭಿಕ ತಂಡದ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ನಲ್ಲಿ ತಂಡವು ಎಂಟನೇ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಮುಗಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಜೌಗ್ ಅವರು ತಂಡದ ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಗೀಕರಣ ಸವಾರರಾಗಿದ್ದರು, ಆದರೂ ಅವರು 15 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮುಗಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ತಂಡದ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ನಲ್ಲಿ ತಂಡವು 14 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೇರಿತು, ವಿಜೇತರಿಗೆ 42 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕೊರತೆಯಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಸವಾರರೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಮರುದಿನ 2ನೇ ಹಂತವನ್ನು ಮುಗಿಸಲು ಫೀಲ್ಡ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ವೆಯ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಟ್ ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. 3ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ವರ್ಗದ ಪಾಸ್ಸೋ ಡೆಲ್ ಬೊಕೊದ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವೆಯ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ ದುರಂತದ ಗಾಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದನು. ಓಟದ ವೈದ್ಯ ಗಿಯೋವನ್ನಿ ಟ್ರೆಡಿಸಿ ಮತ್ತು ತಂಡದ ವೈದ್ಯರು ರಸ್ತೆಯ ವೇಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಗುಂಪಿನ ಹತ್ತಿರ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 40 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಹೃದಯ-ಶ್ವಾಸಕೋಶದ ಪುನರುಜ್ಜೀವನವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಅವನ ಹೃದಯವನ್ನು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ವೈದ್ಯರು ವೇಯ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅಡ್ರಿನಾಲಿನ್ ಮತ್ತು ಅಟ್ರೋಪಿನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೀಡಿದರು, ಆದರೂ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ವ್ಯರ್ಥವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅವರು ಅವನ ಬಳಿಗೆ ಬರುವಷ್ಟರಲ್ಲಿ ವೇಯ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಈಗಾಗಲೇ ಸತ್ತಿದ್ದರು ಎಂದು ಟ್ರೆಡಿಸಿ ಹೇಳಿದರು. ಅವರು ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಅನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವರು ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ವೇಯ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ದೇಹವನ್ನು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಕೆಳಗಿಳಿಸಿ ಹತ್ತಿರದ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಶವಪರೀಕ್ಷೆ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ರೋಗಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ತಲೆಬುರುಡೆ ಮೂಳೆ ಮುರಿತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅಪ್ಪಳಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದರು. 25 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಗಿರೊದಲ್ಲಿ ವೇಯ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಸಾವು ಮೊದಲನೆಯದು, ಮತ್ತು 1995 ರ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಯಾಬಿಯೊ ಕ್ಯಾಸರ್ಟೆಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದ ನಂತರ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ನ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು. ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಆಂಟೋನಿಯೊ ಕಾರ್ಡೋಸೋ ಅವರು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದಾಗ ವೇಯ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ವೇಯ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಟ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಪೆಡಲ್ ಅಥವಾ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಬಾರ್ಗಳಿಂದ ರಸ್ತೆಯ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಸಣ್ಣ ತಡೆಗೋಡೆಯೊಂದನ್ನು ಮುಟ್ಟಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ರಸ್ತೆಯ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಗೆ ಕವಣೆಯಂತ್ರಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಮತ್ತೆ ಯಾವುದೋ ವಸ್ತುವಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಓಟದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ನಿಖರವಾದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವನು ಗೋಡೆಯನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದಾಗ ಅವನನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿ ನೋಡಿದನು. ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಸ್ಟ್ಯಾಮ್ಸ್ನಿಜ್ಡರ್ ಕೂಡ ಈ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದ್ದು, "ಇದು ತುಂಬಾ ಕಠಿಣವಾದ ಪತನವಾಗಿತ್ತು" ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ವೆಯ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಸಾವಿನ ಬಗ್ಗೆ ತನಿಖೆ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಪೊಲೀಸರು, ಟೀಮ್ ರೇಡಿಯೊಶಾಕ್ನ ಹೋಟೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಸವಾರನಿಂದ ಅಧಿಕೃತ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ಇರಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ವೆಯ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ವಿಧವೆ ಮತ್ತು ತಾಯಿ, ಸೈಕಲ್ ಸವಾರರು, ದಾರಿಹೋಕರು ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಹಳ್ಳಿಗಳ ನಿವಾಸಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೂವುಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿದರು. ವೆಯ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಕುಟುಂಬದ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹದಿಂದ ಚಿರತೆ ಟ್ರೆಕ್ ತಂಡವು ಮತ್ತೊಂದು ದಿನದ ಓಟದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು. ಓಟದ ನಾಯಕ ಡೇವಿಡ್ ಮಿಲ್ಲರ್ ಆ ಸಂಜೆ ಚಿರತೆ ಟ್ರೆಕ್ನ ಸದಸ್ಯರು, ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ (ಮತ್ತು ವೇಯ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ತರಬೇತಿ ಪಾಲುದಾರ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ನೇಹಿತ) ಟೈಲರ್ ಫರ್ರಾರ್ ಮತ್ತು ವೇಯ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಕುಟುಂಬದೊಂದಿಗೆ ಬಿದ್ದ ಸವಾರನಿಗೆ ಹೇಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ಗೌರವ ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಚರ್ಚಿಸಿದರು. ವೇಯ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಟ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಬ್ ಸಂಖ್ಯೆ 108 ಅನ್ನು ಧರಿಸಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಗಿರೊ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅವರು ಓಟದ ಭವಿಷ್ಯದ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಮರುದಿನದ ವೇದಿಕೆಯ ಮೊದಲು ಒಂದು ನಿಮಿಷದ ಮೌನವಿತ್ತು, ಮತ್ತು ವೇಯ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ನೆನಪಿಗಾಗಿ ಮೆರವಣಿಗೆಯಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸಂಪ್ರದಾಯಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಯಾವುದೇ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ರೇಸಿಂಗ್ ಇರಲಿಲ್ಲ. 23 ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಸುಮಾರು 15 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಪೆಲೋಟಾನ್ನ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ದವು, ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಚಿರತೆ ಟ್ರೆಕ್ ತಂಡಕ್ಕೆ, ಫರ್ರಾರ್ ಜೊತೆಗೆ, ಪರಸ್ಪರ ತಮ್ಮ ಕೈಗಳನ್ನು ಸುತ್ತಿಕೊಂಡು ಮೊದಲು ಮುಗಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ ಮಿಲ್ಲರ್ ಮೈದಾನದ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ವೇದಿಕೆಯ ಯಾವುದೇ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಗೀಕರಣ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಅಂಕಗಳ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಎಣಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ವೇದಿಕೆಯ ನಂತರ, ಯಾವುದೇ ವೇದಿಕೆಯ ಪ್ರಸ್ತುತಿಗಳ ಬದಲಿಗೆ, ನಾಲ್ಕು ಜರ್ಸಿ ವರ್ಗೀಕರಣ ನಾಯಕರು (ಮಿಲ್ಲರ್, ಅಲೆಸ್ಸಾಂಡ್ರೋ ಪೆಟಾಚಿ, ಜಿಯಾನ್ಲುಕಾ ಬ್ರಂಬಿಲ್ಲಾ ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಬೇಕೆಲಾಂಟ್ಸ್) ಮತ್ತೊಂದು ಕ್ಷಣದ ಮೌನವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಲೆಪರ್ಡ್ ಟ್ರೆಕ್ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ತರುವಾಯ, ಫರ್ರಾರ್ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಚಿರತೆ ಟ್ರೆಕ್ ತಂಡವು ಓಟವನ್ನು ತೊರೆಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ವೇಯ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನನ್ನು ಗೌರವಿಸಲು ಓಟವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುವುದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವೆಂದು ಭಾವಿಸಿದ ಫೀಲು ಗಿರೊವನ್ನು ತೊರೆಯಲು ಬಯಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ತನ್ನ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರರ ಇಚ್ಛೆಯನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲು ಆತ ಹಿಂಜರಿಯಲಿಲ್ಲ. ಅವರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರಿಗೆ, ನಿರ್ಧಾರವು ವೇಯ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಬಯಕೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು, ಇದು ಅವನ ಮರಣದ ಒಂಬತ್ತು ದಿನಗಳ ನಂತರ ನಡೆಯಿತು. ಗಿರೊ ತಂಡದ ಸದಸ್ಯರು ಪ್ಯಾಲ್ಬೇರರ್ಗಳಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಇತರ ತಂಡದ ಸದಸ್ಯರು, ಹಾಗೆಯೇ ವೇಯ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಹಿಂದಿನ ತಂಡದ ಸದಸ್ಯರು ಫರ್ರಾರ್ ಮತ್ತು ಗಿರೊ ನಿರ್ದೇಶಕ ಏಂಜೆಲೋ ಜೊಮೆಗ್ನಾನ್ ಎಲ್ಲರೂ ಹಾಜರಿದ್ದರು, ಜೊತೆಗೆ ನೂರಾರು ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಚಾಪೆಲ್ನ ಹೊರಗೆ ಜಮಾಯಿಸಿದ್ದರು. ಟೂರ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಲೆಪರ್ಡ್ ಟ್ರೆಕ್, ಋತುವಿನ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿಜಯದ ಸುತ್ತ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾದ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಟೂರ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಬಂದಿತು. ನಾಯಕ ಬಹುಶಃ ಆಂಡಿ ಶ್ಲೆಕ್, ಕಳೆದ ಎರಡು ಟೂರ್ಸ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ರನ್ನರ್-ಅಪ್ ಆಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಯುವ ರೈಡರ್ ವರ್ಗೀಕರಣದ ಮೂರು ಬಾರಿ ಓಟದ ವಿಜೇತರಾಗಿದ್ದರು, ಈ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗೆ ಅವರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅರ್ಹರಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಆಂಡಿ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವುದು ತನ್ನ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಹೋದರ ಫ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಹೇಳಿದರು, ಫ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಸ್ವತಃ ಅವರೊಂದಿಗೆ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ತಂಡದ ಉಳಿದ ಸದಸ್ಯರು ಕ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾ, ಗೆರ್ಡೆಮನ್, ಮಾನ್ಫೋರ್ಟ್, ಫುಗ್ಲ್ಸಾಂಗ್, ವೊಯಿಗ್ಟ್, ಒ 'ಗ್ರಾಡಿ ಮತ್ತು ಪೋಸ್ಟ್ಹುಮಾ ಆಗಿದ್ದರು. ತಂಡದ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಸವಾರರೂ ಈ ಹಿಂದೆ ಟೂರ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಮಾನ್ಫೋರ್ಟ್, ಫುಗ್ಲ್ಸಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಪೋಸ್ಟ್ಹುಮಾ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲರೂ ಈ ಹಿಂದೆ ಹಳದಿ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಧರಿಸಿದ್ದರು. ಓಟದ ಪೂರ್ವ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಕಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾ ಎತ್ತರದ ಪರ್ವತಗಳಿಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೊದಲು ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಓಟದ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾ ಅವರು ಪ್ರವಾಸದ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಅಂತಿಮ ಹಂತದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ತೋರಿಸಿಕೊಂಡರು, ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು ಸಣ್ಣ ಹತ್ತುವಿಕೆಯ ಮುಕ್ತಾಯದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಅವರು ಕೊನೆಯ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಒಳಗೆ ವಿಜಯಕ್ಕಾಗಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಅವರ ಫಿಲಿಪ್ ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಅಂತರವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ, ಈ ಕ್ರಮವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತಟಸ್ಥಗೊಳಿಸಿದರು. ನಂತರ ಕ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾ ಎದ್ದು ಕುಳಿತರು (ಗೆಲ್ಲುವ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟರು), ಮತ್ತು 18ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಇಬ್ಬರೂ ಶ್ಲೆಕ್ ಸಹೋದರರು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಓಟದ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಇದು ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್ ಮತ್ತು ಆಲ್ಬರ್ಟೊ ಕಾಂಟಾಡರ್ನಂತಹ ಸವಾರರು ಒಂದು ನಿಮಿಷ ಮತ್ತು 20 ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಮರುದಿನದ ತಂಡದ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ ತಂಡಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ನಾಲ್ಕು ಬಾರಿ ಮತ್ತು ಹಾಲಿ ವಿಶ್ವ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಕ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾ ಅವರನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಅವರು ದಿನದ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದರು, ಒಂದು ಸೆಕೆಂಡ್ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಭಿನ್ನರಾಶಿಗಳಲ್ಲಿ ದಿನದ ವಿಜೇತರಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ. ತಂಡವು ಹಳದಿ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ತಪ್ಪಿದರೂ, ಈ ಸವಾರಿಯು ಗೆರ್ಡೆಮನ್, ಫ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಸ್ಲೆಕ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾರನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿಸಿತು, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಆಂಡಿ ಸ್ಲೆಕ್ ಮತ್ತು 11 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಫುಗ್ಲ್ಸಾಂಗ್ ಸಮಬಲ ಸಾಧಿಸಿದರು, ಇದು ತಂಡಕ್ಕೆ ಮುಂದೆ ಸಾಗಲು ಹಲವಾರು ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು. ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಫ್ರಾಂಕ್ ಶ್ಲೆಕ್ ಅವರು ಮೌರ್-ಡಿ-ಬ್ರೆಟಾನ್ನಲ್ಲಿ ತಂಡದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಟಗಾರರಾಗಿದ್ದರು, ವೇದಿಕೆಯ ವಿಜೇತ ಕ್ಯಾಡೆಲ್ ಇವಾನ್ಸ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಎಂಟು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿಂದೆ ಸಹೋದರ ಆಂಡಿ, ಫುಗ್ಲ್ಸಾಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಚೇಸ್ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿದ್ದರು. ಈ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ ಹಳದಿ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಧರಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕಿದ ಕ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾ, ವಿಜೇತರ ಮೇಲೆ ನಾಲ್ಕು ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ-ಕೊನೆಯ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಮುಗಿಸಿದರು. ಮುಂದಿನ ಹಲವಾರು ಹಂತಗಳು ಓಟಗಾರರಿಗೆ ಮತ್ತು ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ವಿಜೇತರಿಗೆ ಒಲವು ತೋರಿದವು. ಒಟ್ಟಾರೆ ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳು 9ನೇ ಹಂತದವರೆಗೆ ಬದಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಥಾಮಸ್ ವೋಕ್ಲರ್ ಒಳಗೊಂಡ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಗುಂಪು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದಾಗ ಅನುಭವಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಆಟಗಾರ ಹೊಸ ಓಟದ ನಾಯಕರಾದರು. ಷ್ಲೆಕ್ ಸಹೋದರರು ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಎರಡೂವರೆ ನಿಮಿಷಗಳ ಕೆಳಗೆ ಇದ್ದರು, ಆದರೆ ಕೆಲವೇ ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಹತ್ತಿರದ ನಿಜವಾದ ಒಟ್ಟಾರೆ ನೆಚ್ಚಿನ ಇವಾನ್ಸ್. ಫುಗ್ಲ್ಸಾಂಗ್ ಕೂಡ ಅಗ್ರ ಹತ್ತರಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು, ಆಂಡಿ ಸ್ಲೆಕ್ಗಿಂತ 30 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ರೇಸ್ ಮುನ್ನಡೆಗಿಂತ ಕೇವಲ ಮೂರು ನಿಮಿಷಗಳು ಕಡಿಮೆ. 12ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಫ್ರಾಂಕ್ ಶ್ಲೆಕ್ ಮೈದಾನದ ಬಹುಭಾಗದಿಂದ ಸಮಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಲೂಜ್ ಆರ್ಡೆಡೆನ್ಗೆ ಹತ್ತುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಹಿರಿಯ ಶ್ಲೆಕ್ ಸಹೋದರ, ರಸ್ತೆಯ ಕೆಳಗಿರುವ ಇಬ್ಬರ ಬೆನ್ನಟ್ಟುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಓಟದ ಅಗ್ರ ಸವಾರರ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಮುಕ್ತರಾದರು. ಅವರು ಅವರನ್ನು ಅಷ್ಟಾಗಿ ತಲುಪಲಿಲ್ಲ, ಆ ದಿನ ಹತ್ತು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿಂದೆ ಮುಗಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಸವಾರಿ ಅವರನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿಸಿತು, ಅವರ ಸಹೋದರನಿಗಿಂತ 28 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ಮುಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇವಾನ್ಸ್ಗಿಂತ 17 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿತ್ತು. ಸಹೋದರರಿಬ್ಬರೂ 16ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಕ್ರಮವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು, ಇದು ಎರಡನೇ ವರ್ಗದ ಕರ್ನಲ್ ಡಿ ಮಾನ್ಸೆಯಿಂದ ಇಳಿಯುವುದರೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಕಾಂಟಡಾರ್, ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್ ಮತ್ತು ಇವಾನ್ಸ್ ಅತ್ಯಂತ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರು, ಈ ತಂತ್ರವು ಅವರಿಗೆ ದೃಢವಾದ ಸಮಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ಇವಾನ್ಸ್ ಫ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಶ್ಲೆಕ್ನಿಂದ 21 ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು; ಕಿರಿಯ ಶ್ಲೆಕ್ ಸಹೋದರ ಅನುಭವಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ಗೆ ಪೂರ್ಣ ನಿಮಿಷ ಮತ್ತು ಆರು ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ತಂಡವು ಎತ್ತರದ ಪರ್ವತ ಹಂತ 18 ರಲ್ಲಿ ಸಮಯವನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಹೊರಟಿತು, ಕರ್ನಲ್ ಡು ಗ್ಯಾಲಿಬಿಯರ್ನಲ್ಲಿ ಕುದುರೆ ಕ್ಯಾಟೆಗೊರಿ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಮನ್ಫೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪೋಸ್ಟ್ಹುಮಾ ಇಬ್ಬರೂ ಬೆಳಗಿನ ಬ್ರೇಕ್ಅವೇ ಮಾಡಿದರು, ಕರ್ನಲ್ ಡಿ 'ಇಜಾರ್ಡ್ನ ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಮೆಚ್ಚಿನವುಗಳ ಗುಂಪಿನಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಆಂಡಿ ಶ್ಲೆಕ್ಗೆ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಷ್ಲೆಕ್ ಮೊದಲು ಪೋಸ್ಟ್ಹುಮಾ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮಾನ್ಫೋರ್ಟ್ಗೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಕಟ್ಟಿದನು, ಎರಡನೆಯದು ಅವನನ್ನು ಇಜಾರ್ಡ್ನ ಸುದೀರ್ಘ ಇಳಿಯುವಿಕೆಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಷ್ಲೆಕ್ ಒಬ್ಬ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆರೋಹಿ ಆದರೆ ಕಳಪೆ ಇಳಿಯುವವನು. ಬೆಳಗಿನ ಬ್ರೇಕ್ಅವೇಯಿಂದ ಉಳಿದ ಎಲ್ಲ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಹಿಡಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಮೀರಿಸಿದ ನಂತರ, ಮಾನ್ಫೋರ್ಟ್ ನಂತರ ಶ್ಲೆಕ್ನ ಮುಂದೆ ಅತ್ಯಂತ ಉದ್ದವಾದ ಮತ್ತು ಶ್ರಮದಾಯಕ ಪುಲ್ ಅನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡಿ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು, ನಂತರ ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬಾಂಕ್ ಮಾಡಿ ಹಿಂತಿರುಗಿದರು. ಇದು ಆಂಡಿಗೆ ಗ್ಯಾಲಿಬಿಯರ್ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಹತ್ತಲು ಮುಕ್ತ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಮುಂದಿನ ಸವಾರನಿಗಿಂತ ಎರಡು ನಿಮಿಷ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ವೇದಿಕೆಯ ಗೆಲುವನ್ನು ಮಾತ್ರ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಅದು ಸಹೋದರ ಫ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಆಗಿತ್ತು. ಅವರು ಅಂತಿಮ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ನಲ್ಲಿ ಓಟದ ಅಗ್ರ ಸವಾರರ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಹೊರಬಂದರು, ಇವಾನ್ಸ್ ವಿರುದ್ಧ ಎಂಟು ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಆ ದಿನದ ತಂಡದ ತಂತ್ರಗಳು ಆಂಡಿಗೆ ಹಳದಿ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಸಿಂಚ್ ಮಾಡಲು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ಹಿಂದಿನ ಓಟದ ನಾಯಕ ವೋಕ್ಲರ್ ಹಳದಿ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು 15 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಅಂತರದಿಂದ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಷ್ಲೆಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇವಾನ್ಸ್ ನಡುವಿನ ಯಥಾಸ್ಥಿತಿಯು 19ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು, ಆದರೂ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವೋಕ್ಲರ್ ಒಟ್ಟಾರೆ ವರ್ಗೀಕರಣದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿದಾಗ ಆಂಡಿ ಷ್ಲೆಕ್ಗೆ 20ನೇ ಹಂತದ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಹಳದಿ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 19ನೇ ಹಂತವು, ಆಲ್ಪೆ ಡಿ 'ಹ್ಯೂಜ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಾಗ, ಇವಾನ್ಸ್ಗಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಷ್ಲೆಕ್ಗೆ ಒಲವು ತೋರಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಇವಾನ್ಸ್ನ ಕೌಶಲ್ಯಗಳು ಶ್ರೇಷ್ಠವಾಗಿರುವ ಸಮಯದ ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತನ್ನ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಲು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ಅವನನ್ನು ನಿರೂಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇವಾನ್ಸ್ ಅವರು ಗಡಿಯಾರದ ವಿರುದ್ಧ ಇಬ್ಬರಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲರಾಗಿದ್ದರೂ, 2010 ರ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ಶ್ಲೆಕ್ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸಿದ್ದರು, ಇದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮೇಲೆ ಅವರ 57 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕುಶನ್ ಅವರು ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬ ಊಹಾಪೋಹಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಇವಾನ್ಸ್ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರು, ಆ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಕಿರೀಟವನ್ನು ಪಡೆದ ಸವಾರ ಟೋನಿ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಅವರ ವೇಗದಿಂದ ಏಳು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಆಂಡಿ ತನ್ನ ಮತ್ತು ತನ್ನ ಸಹೋದರನ ಸವಾರಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅವರು ಬಹುಶಃ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಮಯ ಪ್ರಯೋಗಗಳೆಂದು ಹೇಳಿದರು, ಆದರೆ ಅವು ಇವಾನ್ಸ್ನ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದವರು ಅವರಿಬ್ಬರಿಗಿಂತ ಎರಡೂವರೆ ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಉತ್ತಮವಾಗಿದ್ದರು, ಒಟ್ಟಾರೆ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಒಂದೂವರೆ ನಿಮಿಷದಿಂದ ಪಡೆದರು, ಆಂಡಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಕ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಜಾರಿದರು. ಪ್ರವಾಸದ ಅಂತಿಮ ಹಂತವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಅಂತಿಮ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಮುಕ್ತಾಯವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಿಧ್ಯುಕ್ತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಅಂತಿಮ ಒಟ್ಟಾರೆ ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿತು. ಆಂಡಿ ಫಲಿತಾಂಶದಿಂದ ಧನಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು, ಅವರು ಮತ್ತು ಅವರ ಸಹೋದರ ಇಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗಾಗಿ ಪರಸ್ಪರರ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ನಿಲ್ಲಲು ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಅವರಿಬ್ಬರೂ ಉನ್ನತ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದರೂ ಸಹ. ವುವೆಲ್ಟಾ ಎ ಎಸ್ಪಾನಾ ಚಿರತೆ ಟ್ರೆಕ್ನ ತಂಡವು ಬೆನ್ನಾಟಿ, ಕ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾ, ಫುಗ್ಲ್ಸಾಂಗ್, ಮಾನ್ಫೋರ್ಟ್, ಒ 'ಗ್ರಾಡಿ, ವಿಗಾನೋ, ವ್ಯಾಗ್ನರ್, ಜೌಗ್ ಮತ್ತು ರೊಹ್ರೆಗ್ಗರ್ ಅವರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಬೆನ್ನಾಟಿಯು ವ್ಯುಲ್ಟಾದ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಹಂತಗಳಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿ ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಕಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾಗೆ ಈ ಓಟವು ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳಿಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತನ್ನ ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಿತು. ತಂಡದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸವಾರರನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿ ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಈ ತಂಡವು 1ನೇ ಹಂತದ ತಂಡದ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಮೊದಲ ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ವಿಗಾನೋ ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದರು ಮತ್ತು ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರರಿಗಿಂತ ಸುಮಾರು ಮೂರು ನಿಮಿಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಮುಗಿಸಿದರು, ಆದರೆ ತಂಡವು ದಿನದ ಗೆಲುವಿನ ಸಮಯವನ್ನು ಪೂರೈಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಅಗತ್ಯವಾದ ಐದು ಸವಾರರನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿ ನಾಲ್ಕು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ವುವೆಲ್ಟಾ ಚಾಂಪಿಯನ್ ವಿನ್ಸೆಂಜೊ ನಿಬಾಲಿಯ ತಂಡವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲು ರೇಖೆಯನ್ನು ದಾಟಿದ ಸವಾರ ಫುಗ್ಲ್ಸಾಂಗ್ ಆಗಿದ್ದು, ಓಟದ ನಾಯಕನ ಕೆಂಪು ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಧರಿಸಿದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ. ತಂಡದ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇರುವಂತೆ, ಯಾರು ಮೊದಲು ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತಂಡವು ಮೊದಲೇ ನಿರ್ಧರಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ವೇದಿಕೆಯ ನಂತರ ಹೇಳಿದರು. ಅಂತಿಮ ಗೆರೆ ಬಂದಾಗ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದು ಫುಗ್ಲ್ಸಾಂಗ್ನ ಸರದಿ. ಒಟ್ಟಾರೆ ವರ್ಗೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದಾಗಿ ಅವರು ಹೇಳಿದರು, ಬೆನ್ನಾಟಿ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ನಲ್ಲಿ ವೇದಿಕೆಯ ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಾರೆ. ಮರುದಿನ ಬೆನ್ನಾಟಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿ, ಕ್ರಿಸ್ಟೋಫರ್ ಸುಟ್ಟನ್ನ ಹಿಂದೆ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಫುಗ್ಲ್ಸಾಂಗ್ ಸಹ ಓಟದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಸಂಯೋಜಿತ ಹಂತದ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಬೆನ್ನಾಟಿಯು 3ನೇ ಹಂತಕ್ಕೆ ಕೆಂಪು ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದರ್ಥ. ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಹಂತದ ವಿಜೇತ ಪಾಬ್ಲೊ ಲಾಸ್ಟ್ರಾಸ್ ಮರುದಿನ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಫುಗ್ಲ್ಸಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಮಾನ್ಫೋರ್ಟ್ ಒಟ್ಟಾರೆ ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆದರು. 10ನೇ ಹಂತದ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ಗೆ ಹೋಗುವಾಗ ಇಬ್ಬರೂ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ 11ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗಿಳಿಯಲಿಲ್ಲ, ಅಲ್ಲಿ ತಂಡವು ಅಗ್ರ ಹತ್ತರಲ್ಲಿ ಮೂರು ಸವಾರರನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ ಸ್ಟೇಜ್ ವಿಜೇತ ಟೋನಿ ಮಾರ್ಟಿನ್ಗಿಂತ ಒಂದು ನಿಮಿಷ ಮತ್ತು 27 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಿಧಾನಗತಿಯಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದ ಕ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರ ಅವರ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದ ಸವಾರಿ ಬಹುಶಃ ನಿರಾಶಾದಾಯಕವಾಗಿತ್ತು. ಫುಗ್ಲ್ಸಾಂಗ್ ದಿನದಂದು ಆರನೇ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಮಾನ್ಫೋರ್ಟ್ ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿ, ಫುಗ್ಲ್ಸಾಂಗ್ ಓಟದ ಮುನ್ನಡೆಯಿಂದ 12 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಮಾನ್ಫೋರ್ಟ್ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು 59 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿಂದೆ ಪಡೆದರು. ಇಬ್ಬರೂ 11ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ಓಟದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಗ್ರ ಸವಾರರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಗುಂಪಿನಿಂದ 27 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿಂದೆ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಇಬ್ಬರೂ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಅಗ್ರ ಹತ್ತರಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು. ಲಾ ಫರ್ರಾಪೋನಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ 14ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರೂ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಕೆಳಗಿಳಿದರು, ಆ ದಿನ ಮೊದಲ 50 ಸವಾರರಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಮುಗಿಸಲಿಲ್ಲ. ಮರುದಿನ ಅಂತಸ್ತಿನ ಆಲ್ಟೊ ಡೆಲ್ ಆಂಗ್ಲಿರುನಲ್ಲಿ ಅವರ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸ್ಥಾನಗಳು ಬದಲಾದವು. ಮನ್ಫೋರ್ಟ್ ಕೇವಲ ಆರು ಸವಾರರಿಗೆ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಮುಗಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಫುಗ್ಲ್ಸಾಂಗ್ ತನ್ನ ತಂಡದ ಆಟಗಾರನಿಂದ ಇನ್ನೂ ಒಂದು ನಿಮಿಷ ಮತ್ತು ಎಂಟು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಇದು ಮನ್ಫೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಐದನೇ ಮತ್ತು ಫುಗ್ಲ್ಸಾಂಗ್ ಅನ್ನು ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರಿಸಿತು, ಫುಗ್ಲ್ಸಾಂಗ್ ನಂತರ ಇಡೀ ಓಟದಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರ ಪೈಕಿ ಉನ್ನತ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು. ಮುಂದಿನ ಪ್ರಮುಖ ಪರ್ವತವೆಂದರೆ 17ನೇ ಹಂತದ ಪೆನಾ ಕಬರ್ಗ. ಮಾನ್ಫೋರ್ಟ್ 19ನೇ ಮತ್ತು ಫುಗ್ಲ್ಸಾಂಗ್ 31ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಇಬ್ಬರೂ ಸವಾರರು ವೇಗದಿಂದ ದೂರವಾಗಿದ್ದರು. ಫಲಿತಾಂಶದೊಂದಿಗೆ ಮಾನ್ಫೋರ್ಟ್ ಇನ್ನೂ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ, ಆದರೆ ಫುಗ್ಲ್ಸಾಂಗ್ ಅಗ್ರ ಹತ್ತರಿಂದ ಹೊರಬಂದು 12ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕುಸಿದಿದೆ. 19ನೇ ಹಂತದ ನಂತರ ಫುಗ್ಲ್ಸಾಂಗ್ ಒಂದು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿಕೊಂಡು 11ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಲುಪಿದಾಗ, ಅವರಿಗಿಂತ ಮುಂದಿದ್ದ ವೌಟರ್ ಪೊಯೆಲ್ಸ್ ಮುಖ್ಯ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕಿಂತ ಆರು ನಿಮಿಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಮುಗಿಸಿದರು. ಅವು ಅವರ ಅಂತಿಮ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸ್ಥಾನಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಮಾನ್ಫೋರ್ಟ್ನ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಫುಗ್ಲ್ಸಾಂಗ್ನ 11 ನೇ ಸ್ಥಾನ ಎರಡೂ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರ್ನಲ್ಲಿ ಅವರಿಬ್ಬರಿಗೂ ಅಂತಹ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ. ಓಟದ ಪಂದ್ಯವು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಹಿಂದಿನ ದಿನ, ಬೆನ್ನಾಟಿ ತಂಡವು ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಗೆಲುವನ್ನು ನೀಡಿತು, ವಿಟೋರಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ 20ನೇ ಹಂತದ ದೊಡ್ಡ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಫಿನಿಶ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಮನೆಗೆ ಬಂದಿತು. ವುವೆಲ್ಟಾ ಎ ಎಸ್ಪಾನಾ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಲೀಪರ್ಡ್ ಟ್ರೆಕ್ ತಂಡವು ಅಮೆರಿಕ ಮೂಲದ ತಂಡದಿಂದ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ತರಲು ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಗಳು ಹೊರಬಂದವು. ತಂಡದ ಮಾಲೀಕ ಫ್ಲಾವಿಯೊ ಬೆಕ್ಕಾ ಅವರು ತಂಡದ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅತೃಪ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಟೀಮ್ ರೇಡಿಯೊಶಾಕ್ನಿಂದ ಜೋಹಾನ್ ಬ್ರೂನೀಲ್ ಮತ್ತು ಇತರರನ್ನು ಕರೆತರುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಎಂದು ವರದಿಗಳು ಸೂಚಿಸಿವೆ. ಚಿರತೆ ಟ್ರೆಕ್ನ ತಂಡದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವದಂತಿಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಬ್ರೂನೀಲ್ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು, ವಿಲೀನವನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 6 ರಂದು ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು, ಐದು ದಿನಗಳು ವ್ಯುಯೆಲ್ಟಾದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿವೆ. ಲಾನ್ಸ್ ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ಗೆ ಏಳು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಆಲ್ಬರ್ಟೊ ಕಾಂಟಡಾರ್ಗೆ ಎರಡು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡಿ, ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಯಶಸ್ಸಿನ ಇತಿಹಾಸದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಬೆಕ್ಕಾ ಬ್ರೂನಿಲ್ನನ್ನು ಹುಡುಕಿದರು. ಆಂಡಿ ಶ್ಲೆಕ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ತನ್ನ ಪ್ರವಾಸದ ಯಶೋಗಾಥೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವುದಾಗಿ ಬ್ರೂನೀಲ್ ನಂತರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು. ಬ್ರೂನೀಲ್ ಆಗಮನವು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಬ್ರಿಯಾನ್ ನೈಗಾರ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ಹೊರಹಾಕಿತು, ಅವರು ತಕ್ಷಣವೇ ತಂಡದ ಪ್ರಧಾನ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾಗಿ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತೊರೆದರು; 2011ರ ಉಳಿದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದವರು ಯಾರು ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. ಬೆಕ್ಕಾ ಅವರಿಗೆ ತಂಡದೊಳಗೆ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಆದರೆ ನೈಗಾರ್ಡ್ ಅದನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು, ಇದು ವಜಾಗೊಳಿಸಿದಷ್ಟೇ ಒಳ್ಳೆಯದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ನೈಗಾರ್ಡ್ನ ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದ ನಂತರ, ಬೆಕ್ಕಾ ತನ್ನ ಕಂಪನಿಯು ಸಂಯೋಜಿತ ತಂಡದ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಲಕ್ಸೆಂಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದರು, ಇದು 2012 ರ ಘಟಕವನ್ನು ಈ ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ನ ವಿಸ್ತರಣೆಯೆಂದು ದೃಢೀಕರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಟೀಮ್ ರೇಡಿಯೋಶಾಕ್ ಅನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಲೀನಗೊಂಡ ತಂಡದ ಭಾಗವಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಆಗದಿರುವುದು ನಿಖರವಾಗಿ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯ ಅವಧಿಯು ನಂತರ ಬಂದಿತು. ಲೆಪರ್ಡ್ ಟ್ರೆಕ್ 2012ರ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 27 ಸವಾರರನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಟೀಮ್ ರೇಡಿಯೋಶಾಕ್ 13-ಯುಸಿಐ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ 30 ಸವಾರರ ಕಠಿಣ ಮಿತಿಯನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಮಾನ್ಯವಾದ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕನಿಷ್ಠ ಹತ್ತು ಸವಾರರನ್ನು ಅವರಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಿರತೆ ಟ್ರೆಕ್ ಸವಾರರಿಗೆ ವಿಲೀನದ ಬಗ್ಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತಿಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮುಂಬರುವ ಋತುವಿಗಾಗಿ ಸವಾರರು ಎಲ್ಲೆಡೆ ತಮ್ಮ ಉದ್ಯೋಗದ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ನೋಡುತ್ತಿರುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರ ಸ್ಥಾನಮಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಖಚಿತತೆ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಬೆನ್ ಹರ್ಮನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೆಗೊರಿ ರಾಸ್ಟ್ ಅವರು ತಂಡ ರೇಡಿಯೋಶಾಕ್ನಿಂದ ದೂರವಿರುವ ಚಿರತೆ ಟ್ರೆಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದಾಗ, ಅವರು ಈಗಷ್ಟೇ ಬಿಟ್ಟುಹೋದ ತಂಡವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮರುಸೇರ್ಪಡೆಯಾದಾಗ, ಎರಡು ಸವಾರರ ವರ್ಗಾವಣೆಯಿಂದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಯಿತು. ಹೊಸ ತಂಡವು 2011 ರಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಕಡೆಯ ಸದಸ್ಯರಲ್ಲದ ನಾಲ್ಕು ಸವಾರರಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 12 ಸವಾರರು ಇತರ ತಂಡಗಳಿಗೆ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು, ತಂಡ ರೇಡಿಯೋಶಾಕ್ನ 2011ರ ರಚನೆಯಿಂದ (ಹರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ರಾಸ್ಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ) 13 ಮಂದಿ ಆಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಚಿರತೆ ಟ್ರೆಕ್ನ 2011ರ ರಚನೆಯಿಂದ 12 ಸವಾರರನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಸಂಯೋಜಿತ ತಂಡವು ತನ್ನ ಹೊಸ ಹೆಸರನ್ನು ರೇಡಿಯೋಶಾಕ್-ನಿಸ್ಸಾನ್-ಟ್ರೆಕ್ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಯುಸಿಐ ನಿಯಮಗಳು ನೋಂದಣಿಯನ್ನು ಇಬ್ಬರು ಶೀರ್ಷಿಕೆ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಿಗೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿವೆ, ಅಂದರೆ ಅಧಿಕೃತ ಯುಸಿಐ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಹೆಸರು ರೇಡಿಯೋಶಾಕ್-ನಿಸ್ಸಾನ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ವಿಲೀನಕ್ಕೆ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು ಬಂದವು. ಕನಿಷ್ಠ ಒಬ್ಬ ವಿಶ್ಲೇಷಕರಿಂದ ತಂಡವನ್ನು "ಸೂಪರ್-ತಂಡ" ಎಂದು ವಿವರಿಸುವ ಮಧ್ಯೆ, ಅವರನ್ನು ಸೋಲಿಸಲು ತಾನು ಎದುರುನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಜಾರ್ನೆ ರೈಸ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಸೆರ್ವೆಲೋ ಸಹ-ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಮತ್ತು ಮಾಜಿ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಗೆರಾರ್ಡ್ ವ್ರೋಮನ್ ಈ ವಿಲೀನವನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ವ್ಯವಹಾರದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಕಂಡರು, ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು ತಾವು ಬಯಸುವ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ತಂಡವನ್ನು ಕಣಕ್ಕಿಳಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಹಕಾರದಿಂದ ಅವರು ಮಾಡಿದರು. ಟ್ರೆಕ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ತಂಡಗಳಿಗೆ ಬೈಕ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರಾಗಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ತಂಡಗಳಿಗೆ ಖರ್ಚು ಮಾಡುವ ಹಣವನ್ನು ಒಂದಾಗಿ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿ ರೇಡಿಯೊಶಾಕ್ನಿಂದ ಬೆಂಬಲದಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಕಡಿತದೊಂದಿಗೆ, ಅವರಿಗೆ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ತಂಡವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಲೀನವು ಟೀಕೆಗೆ ಗುರಿಯಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದನ್ನು ವಿವರಿಸುವ ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರ ಆರಂಭಿಕ ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳು ವಿಲೀನ ಮತ್ತು ಹೊಸದಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿತವಾದ ಘಟಕದ ಬಗೆಗಿನ ತಮ್ಮ ಗ್ರಹಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅವರು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಂತೆ ಕಾಣಲಿಲ್ಲ. ರೈಡರ್ಶಿಪ್ ಅಥವಾ ಕೆಳಮಟ್ಟದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಥವಾ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟ ಪ್ರಾಯೋಜಕರು ಈ ಕ್ರಮದ ಬಗ್ಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶವೂ ಟೀಕೆಗೆ ಗುರಿಯಾಯಿತು. ಗಿರೊ ಡಿ 'ಇಟಾಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಮರಣ ಹೊಂದಿದ ನಂತರ, ವೌಟರ್ ವೇಯ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ 58 ಸವಾರರು 2011ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ತಂಡದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಪೈಪೋಟಿ ನಡೆಸಿದರು. ಯುಸಿಐ ನಿಯಮಾವಳಿಗಳು ಒಂದು ತಂಡವು ಋತುವಿನಲ್ಲಿ 30 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸವಾರರನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಾರದು ಎಂದು ಷರತ್ತು ವಿಧಿಸಿದಂತೆ, 2012 ರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡ ತಂಡದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಸವಾರರಿಗೆ ಖಚಿತವಾದ ಸ್ಥಾನವಿಲ್ಲ. 2012 ರಲ್ಲಿ ಹದಿಮೂರು ಸವಾರರು ಚಿರತೆ ಎಸ್ಎ-ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆದ ಸೆಟಪ್ನಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದರು; ಡೇನಿಯಲ್ ಬೆನ್ನಾಟಿ ಮತ್ತು ಜಾಕೋಬ್ ಫುಗ್ಲ್ಸಾಂಗ್ ಅವರ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಒಪ್ಪಂದಗಳು, ಜೊತೆಗೆ ಫ್ಯಾಬಿಯನ್ ಕ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ಲಾರಾ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ್ ಮಾನ್ಫೋರ್ಟ್ ಅವರ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಒಪ್ಪಂದಗಳು ಮತ್ತು ಆಂಡಿ ಸ್ಲೆಕ್ ಮತ್ತು ಫ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಸ್ಲೆಕ್ ಅವರ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಗೌರವಿಸಲಾಯಿತು. 2011ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ವರ್ಷದ ಒಪ್ಪಂದದ ಮೇಲೆ ತಂಡವನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಜೂಸ್ಟ್ ಪೋಸ್ಟ್ಹುಮಾ, ಜೆನ್ಸ್ ವಾಯ್ಟ್ ಮತ್ತು ಆಲಿವರ್ ಜೌಗ್ ಅವರು 2012ರವರೆಗೂ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಉಳಿಯಲು ತಮ್ಮ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದರು. ಲಿನಸ್ ಗೆರ್ಡೆಮನ್ ಸಹ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಉಳಿದರು, ಆದರೆ ಥಾಮಸ್ ರೊಹ್ರೆಗ್ಗರ್ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ಗಿಯಾಕೊಮೊ ನಿಜೋಲೋ ಮತ್ತು ರಾಬರ್ಟ್ ವ್ಯಾಗ್ನರ್ ಕೂಡ ತಂಡದಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಒಟ್ಟು ಹದಿನೇಳು ಸವಾರರು 2012 ರಲ್ಲಿ ಚಿರತೆ ಎಸ್ಎ ಸೆಟಪ್ಗೆ ಸೇರಿದರು, ಅದರಲ್ಲಿ ಹದಿಮೂರು ಸವಾರರು 2011 ರಲ್ಲಿ ಟೀಮ್ ರೇಡಿಯೊಶಾಕ್ನ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದರು. ಈ ಸವಾರರಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಮ್ಯಾಥ್ಯೂ ಬುಷೆ, ಟೂರ್ ಆಫ್ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ವಿಜೇತ ಕ್ರಿಸ್ ಹಾರ್ನರ್, ವ್ಯುಲ್ಟಾ ಮತ್ತು ಆಂಡಲೂಸಿಯಾ ವಿಜೇತ ಮಾರ್ಕೆಲ್ ಇರಿಜರ್ ಮತ್ತು 2011ರಲ್ಲಿ ಟೂರ್ ಆಫ್ ದಿ ಬಾಸ್ಕ್ ಕಂಟ್ರಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದ ಆಂಡ್ರಿಯಾಸ್ ಕ್ಲೋಡೆನ್ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ತಂಡ ರೇಡಿಯೋಶಾಕ್ನಿಂದ ಸೇರಿಕೊಂಡವರಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಜಿಯರ್ ಜಾರ್ಜ್ ಬೆನೆಟ್-ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ವೃತ್ತಿಪರ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು-ಜೊತೆಗೆ ಬೆನ್ ಹರ್ಮನ್, ಬೆನ್ ಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಜೋಡಿ ಟಿಯಾಗೊ ಮಚಾಡೊ ಮತ್ತು ನೆಲ್ಸನ್ ಒಲಿವೇರಾ ಇದ್ದರು. ಯಾರೊಸ್ಲಾವ್ ಪೊಪೊವಿಚ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೆಗೊರಿ ರಾಸ್ಟ್ ಇಬ್ಬರೂ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು, ಆದರೆ ಜೆಸ್ಸಿ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಹೈಮರ್ ಜುಬೆಲ್ಡಿಯಾ ತಮ್ಮ ತಂಡದ ಕೆಲವು ಸಹ ಆಟಗಾರರ ಮುನ್ನಡೆ ಅನುಸರಿಸಿ ಹೊಸದಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ತಂಡವನ್ನು ಸೇರಿದರು. ರೋಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿನ ಉಳಿದ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಎರಡು ತಂಡಗಳ ವಿಲೀನದಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿರದ ಸವಾರರು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ತಂಡಗಳಿಂದ ರೇಡಿಯೊಶಾಕ್-ನಿಸ್ಸಾನ್-ಟ್ರೆಕ್ಗೆ ಸೇರಿದರು; ಜಾನ್ ಬೇಕೆಲಾಂಟ್ಸ್ ತಂಡದಿಂದ ಸೇರಿದರು, ಲಾರೆಂಟ್ ಡಿಡಿಯರ್ ತಂಡದಿಂದ, ಟೋನಿ ಗ್ಯಾಲೊಪಿನ್ ತಂಡವನ್ನು ಸೇರಲು ಹೊರಟರು, ಆದರೆ ಹೇಡನ್ ರೌಲ್ಸ್ಟನ್ ಸೇರಿದರು, ಇದು ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರಲಿಲ್ಲ. ವೆಯ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಹೊರತಾಗಿ, 2011 ರಲ್ಲಿ ಲೆಪರ್ಡ್ ಟ್ರೆಕ್ನ ಹದಿಮೂರು ಸದಸ್ಯರು 2012 ರಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಲಿಲ್ಲ. 2012ರಲ್ಲಿ ಯುಸಿಐ ವೃತ್ತಿಪರ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ತಂಡವಾಗಿ ತಂಡವು ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದಾಗ ವಿಲ್ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಸೇರಿದರು. ಸ್ಟೀಫನ್ ಡೆನಿಫಲ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಟಿನ್ ಮಾರ್ಟೆನ್ಸನ್ ಇಬ್ಬರೂ ಸೇರಿಕೊಂಡರು, ಆಂಡರ್ಸ್ ಲುಂಡ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೂನೋ ಪೈರ್ಸ್ ಸೇರಿದರು. ಯುಸಿಐ ಪ್ರೊಟೀಮ್ಸ್ಗೆ ಸೇರುವ ಇತರ ಸವಾರರಲ್ಲಿ ಸ್ಟುವರ್ಟ್ ಒ 'ಗ್ರಾಡಿ, ಅವರು 2012ರ ಹೊಸ ತಂಡಕ್ಕೆ ಸೇರಿದರು, ಡೇವಿಡ್ ವಿಗಾನೋ ತಂಡಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು, ಫ್ಯಾಬಿಯನ್ ವೆಗ್ಮನ್ ಸೇರಿದರು, ಮತ್ತು 2012ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಕೊನೆಯ ಹಂತದ ಆಟಗಾರ ರುಡಿಗರ್ ಸೆಲಿಗ್ ಸೇರಿದರು. ಬೇರೆಡೆ, ಡೊಮಿನಿಕ್ ಕ್ಲೆಮ್ಮೆ ಮತ್ತು ಟಾಮ್ ಸ್ಟಾಮ್ಸ್ನಿಜ್ಡರ್ ನಂತರ ಸೇರಿಕೊಂಡರು; ಬ್ರೈಸ್ ಫೆಯಿಲು ತಂಡದ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಪೆಡೆರ್ಸನ್ ದೇಶೀಯ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ಲಕ್ಸೆಂಬರ್ಗ್ ಕ್ರೀಡೆಯಲ್ಲಿ ಟ್ರೆಕ್-ಸೆಗಾಫ್ರೆಡೋ (ಪುರುಷರ ತಂಡ) ತಂಡದಿಂದ 2011 ರ ರಸ್ತೆ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಋತುವಿನ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು