Vought XSO2U
ವೋಟ್ ಎಕ್ಸ್ಎಸ್ಒ2ಯು 1930ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವೋಟ್-ಸಿಕೋರ್ಸ್ಕಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಅಮೆರಿಕಾದ ವೀಕ್ಷಣಾ ಫ್ಲೋಟ್ಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಕೌಟ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಕರ್ಟಿಸ್ ಎಸ್ಒಸಿ ಸೀಗಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ, ಇದು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದಲ್ಲಿ ಕರ್ಟಿಸ್ ಎಸ್ಒ3ಸಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು, ಆದರೆ ವೋಟ್ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ 1930 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಹೊಸ ಸ್ಕೌಟ್-ವೀಕ್ಷಣೆ ವಿಮಾನಕ್ಕಾಗಿ ತನ್ನ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳಿಂದ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಗನ್ನೇರಿ ಸ್ಪಾಟಿಂಗ್ ಪಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿಶೇಷಣಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. ಕರ್ಟಿಸ್ ಎಸ್ಒಸಿ ಬೈಪ್ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ, ವಿಮಾನವು ಮಡಿಸುವ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಎಸ್ಒಸಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮ ಶ್ರೇಣಿ ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಪ್ರಕಾರವು ರೇಂಜರ್ ವಿ-770 ಇನ್ಲೈನ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿರಬೇಕು. ವೋಟ್-ಸಿಕೋರ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ಕರ್ಟಿಸ್-ರೈಟ್ ಅವರು ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಮಾಡೆಲ್ 403 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ವೋಟ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಕಂಪನಿಯ ಓಎಸ್2ಯು ಕಿಂಗ್ಫಿಷರ್ನಂತೆಯೇ ಇತ್ತು, ಇದು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಎಸ್ಒಸಿಯನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಹಂತದಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದರ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ರೆಕ್ಕೆಯು ಕಿಂಗ್ಫಿಷರ್ಗಿಂತ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನಲ್ಲಿ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದರ ಏಕ-ಫ್ಲೋಟ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಬಳಸುವ ಲಗತ್ತಿಸುವ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಓಎಸ್2ಯುನ ರೇಡಿಯಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕ್ವೇರ್ಡ್-ಆಫ್ ಕೌಲಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ಲೈನ್ ರೇಂಜರ್ ವಿ-770 ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ಲೋಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೀಪ್ಲೇನ್ನಂತೆ ಅಥವಾ ಲ್ಯಾಂಡ್ಪ್ಲೇನ್ನಂತೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಟೈಲ್ಡ್ರಾಗರ್ ಅಂಡರ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎಕ್ಸ್ಎಸ್ಒ2ಯು, ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಆವೃತವಾದ ಅದರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಎಲ್ಲಾ ಲೋಹದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು. ಗ್ರುಮನ್ ಟಿಬಿಎಫ್ ಅವೆಂಜರ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್ನಂತೆಯೇ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಶೇಖರಣೆಗಾಗಿ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಮಡಚಲಾಗಿತ್ತು. ವಿಮಾನವು ಡೈವ್ ಬಾಂಬಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಮಿಷನ್ಗಾಗಿ ಅಥವಾ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಯುದ್ಧಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರತಿ ರೆಕ್ಕೆಯ ಕೆಳಗಿರುವ ಹಾರ್ಡ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಬಾಂಬ್ ಅಥವಾ ಡೆಪ್ತ್ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬಹುದು. ಗನ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು ಎರಡು ಎಂ2 ಬ್ರೌನಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಒಂದು ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸರ್ ಗೇರ್ ಬಳಸಿ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಮೂಲಕ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇನ್ನೊಂದು ಹಿಂಭಾಗದ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ವೀಕ್ಷಕನ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸವು ಸರಣಿ ಸಂಖ್ಯೆ 1440 ಅನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿತು, ಎಕ್ಸ್ಎಸ್ಒ2ಯು-1 ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಲ್ಯಾಂಡ್ಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿ, ಜುಲೈ 1939 ರಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು; ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿ ಅದರ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವು ಆ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಎಸ್. ಓ. 2. ಯು. ನ ಹಾರಾಟ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ವಿಮಾನವು ದಿಕ್ಕಿನ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರಿಸಿತು; ದೊಡ್ಡ ಕುಹರದ ರೆಕ್ಕೆಯ ಸೇರ್ಪಡೆಯು ಫ್ಲೋಟ್ನ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಬಾಲಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಗುಣಪಡಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ವಿಮಾನವು ಇಂಜಿನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಲೂ ಬಳಲುತ್ತಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದು ಅಷ್ಟು ಸುಲಭವಾಗಿ ಗುಣವಾಗಲಿಲ್ಲ; ರೇಂಜರ್ ಎಂಜಿನ್ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಗುರಿಯಾಗಿತ್ತು, ಅದು ಎಂದಿಗೂ ತೃಪ್ತಿಕರವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಲ್ಪಡಲಿಲ್ಲ. ವಿಮಾನದ ಮೂಲ XV-770-4 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ವಿಮಾನ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ XV-770-6 ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ತೈಲ ಶೈತ್ಯಕಾರಕವನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು; ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮುಂದುವರೆದವು. ಎಂಜಿನ್ನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಎಸ್ಒ2ಯು-1 ಅನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಕರ್ಟಿಸ್ ಎಕ್ಸ್ಎಸ್ಒ3ಸಿ-1 ಗಿಂತ ಉತ್ತಮವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ವೋಟ್ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಓಎಸ್2ಯು ಕಿಂಗ್ಫಿಷರ್ ಸ್ಕೌಟ್ ಮತ್ತು ಎಫ್4ಯು ಕಾರ್ಸೈರ್ ಫೈಟರ್ ತಯಾರಿಕೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಎಕ್ಸ್. ಎಸ್. ಓ. 3. ಸಿ. ಯನ್ನು ಒಪ್ಪಂದದ ವಿಜೇತ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಸೀಗಲ್ ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಸೀಮ್ಯೂ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಎಸ್ಒ3ಸಿ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಎಸ್ಒಸಿ ಬೈಪ್ಲೇನ್ಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಫ್ಲೈಆಫ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ಎಕ್ಸ್ಎಸ್ಒ2ಯು-1 ಅನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯ ವಿಮಾನವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಕ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಜುಲೈ 1942 ರಲ್ಲಿ ವಿ-770 ಎಂಜಿನ್ನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ರೇಂಜರ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಬೆಲ್ XP-77 ಹಗುರವಾದ ಫೈಟರ್ ಮತ್ತು ಎಡೋ XOSE ಫ್ಲೋಟ್ಪ್ಲೇನ್ಗಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ದೋಷನಿವಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಆದರೆ V-770 ತೊಂದರೆದಾಯಕವಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು, ಮತ್ತು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ XOSO2U ಅನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಇನ್ನು ಯಾವುದೇ ಬಳಕೆಯಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, 1944ರ ಜುಲೈ 6ರಂದು ನೌಕಾಪಡೆಯ ರೋಲ್ಗಳಿಂದ ಎಕ್ಸ್. ಎಸ್. ಓ. 2ಯು-1ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ತರುವಾಯ ಅದನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆಪರೇಟರ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೇವಿ ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಷನ್ಸ್ (ಎಕ್ಸ್ಎಸ್ಒ2ಯು-1) ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ವೋಟ್ ಎಕ್ಸ್ಎಸ್ಒ2ಯು-1 ವಾಯುಯಾನ ಉತ್ಸಾಹಿ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ. SO02U 1930ರ ದಶಕದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಮಾನ ಫ್ಲೋಟ್ ಪ್ಲೇನ್ಸ್ ಮಿಡ್-ವಿಂಗ್ ವಿಮಾನ ವಿಮಾನವು 1939ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು.