Special treatment steel
ಪ್ರೊಟೆಕ್ಟಿವ್ ಡೆಕ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುವ ಸ್ಪೆಷಲ್ ಟ್ರೀಟ್ಮೆಂಟ್ ಸ್ಟೀಲ್ (ಎಸ್ಟಿಎಸ್), 1910ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಕಾರ್ನೆಗೀ ಸ್ಟೀಲ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ರಕ್ಷಾಕವಚವಾಗಿದೆ. ಎಸ್. ಟಿ. ಎಸ್. ಯು 1910ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಏಕರೂಪದ ಕ್ರುಪ್-ಮಾದರಿಯ ಉಕ್ಕಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಏಕರೂಪದ ಉಕ್ಕಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಪರೀಕ್ಷೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಯಿತು, ಇದು ಮುಖ-ಗಟ್ಟಿಯಾದ ರಕ್ಷಾಕವಚವು ಹೆಚ್ಚಿನ-ಒರಟಾದ ನೋಟದ ಪರಿಣಾಮಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. 1910ರ ಸುಮಾರಿಗೆ, ಕಾರ್ನೆಗೀ ಸ್ಟೀಲ್ ಹೊಸ ನಿಕಲ್-ಕ್ರೋಮ್-ವೆನೇಡಿಯಮ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹ-ಉಕ್ಕನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು, ಇದು ಹಿಂದಿನ ನಿಕಲ್ ಉಕ್ಕಿನ ರಕ್ಷಾಕವಚಕ್ಕಿಂತ ಸುಧಾರಿತ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದರೂ 1914ರ ನಂತರ ವೆನೇಡಿಯಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಈ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ-ಉಕ್ಕನ್ನು "ವಿಶೇಷ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಉಕ್ಕು (ಎಸ್ಟಿಎಸ್)" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು; ಇದು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಬ್ಯೂರೋ ಆಫ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಅಂಡ್ ರಿಪೇರಿ (ನಂತರ ಬ್ಯೂರೋ ಆಫ್ ಶಿಪ್ಸ್) ಯ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಶೇಕಡಾವಾರು ನಿಕಲ್ ಉಕ್ಕಿನ ಪ್ರಮಾಣಿತ ರೂಪವಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಏಕರೂಪದ ನೇರ ಪರಿಣಾಮದ ರಕ್ಷಣಾ ರಕ್ಷಾಕವಚದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಎಸ್ಟಿಎಸ್ಅನ್ನು ದಪ್ಪಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ಏಕರೂಪದ ರಕ್ಷಾಕವಚವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು; ಗನ್ ಮೌಂಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕೋನಿಂಗ್ ಗೋಪುರಗಳಿಗೆ ಏಕರೂಪದ ರಕ್ಷಾಕವಚ, ಅಲ್ಲಿ ದಪ್ಪಗಳು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದ್ದವು, ಎಸ್ಟಿಎಸ್ನಂತೆಯೇ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬ್ಯೂರೋ ಆಫ್ ಆರ್ಡನೆನ್ಸ್ ಕ್ಲಾಸ್ "ಬಿ" ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇದೇ ರೀತಿಯ ಯಾವುದೇ ರಕ್ಷಾಕವಚದ ಸರಾಸರಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರದ ಕ್ರಪ್ನ "ವೋಟನ್ ವೈಚ್" ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಸಹ, ಎಸ್. ಟಿ. ಎಸ್ ಅನ್ನು ರಚನಾತ್ಮಕ ಉಕ್ಕಿನಂತೆ ಬಳಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಫಲಕವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಡೆಡ್ವೈಟ್ ಆಗಿತ್ತು. ಎಸ್ಟಿಎಸ್ ದುಬಾರಿಯಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಅದನ್ನು ಅದ್ದೂರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲು ಶಕ್ತವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು 1930 ರಿಂದ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅವಧಿಯವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಮೇಲೆ, ಬೃಹತ್ ತಲೆಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಸ್ಪ್ಲಿಂಟರ್ ರಕ್ಷಣೆಯವರೆಗೆ, ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಡೆಕ್ಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಕಡಿಮೆ ರಕ್ಷಾಕವಚದ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳವರೆಗೆ ದಪ್ಪವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಬ್ಯೂರೋ ಆಫ್ ಶಿಪ್ಸ್ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಉಕ್ಕನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಸಂಶೋಧನಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಂಗಾಲ ಮತ್ತು ನಿಕಲ್ ಅಂಶದಲ್ಲಿನ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎಸ್ಟಿಎಸ್ನ ರೂಪಾಂತರ ಮತ್ತು "ಕಡಿಮೆ-ಇಂಗಾಲದ ಎಸ್ಟಿಎಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಮಾಲಿಬ್ಡಿನಮ್ನ ಸೇರ್ಪಡೆಯು ಎಲ್ಲಾ ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲದ ಎಸ್ಟಿಎಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಾದ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಅಲ್ಬಾಕೋರ್ (ಎಜಿಎಸ್ಎಸ್-569) ಮತ್ತು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯಾದ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಫಾರೆಸ್ಟಲ್ (ಸಿವಿ-59) ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲದ ಎಸ್ಟಿಎಸ್ ಎಚ್. ವೈ-80ರ ಮುಂಚೂಣಿಯಾಯಿತು, ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಶೀತಲ ಸಮರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಉಕ್ಕಾಯಿತು. ಲೋಹದ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಅಂಶವು ಕ್ರುಪ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂ ನಂತಹ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಉಕ್ಕುಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಎಸ್ಟಿಎಸ್ ಮಾಲಿಬ್ಡಿನಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಿಲ್ಲ. ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಮೂಲಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ನೌಕಾ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಉಕ್ಕಿನ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳು