SMS Thüringen
ಎಸ್ಎಂಎಸ್ ಜರ್ಮನಿಯ (ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೇವಿ) ಡ್ರೆಡ್ನಾಟ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಮೂರನೇ ಹಡಗು. 1908ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಮೆನ್ ನಲ್ಲಿರುವ ಎ. ಜಿ. ವೆಸರ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಈ ನೌಕೆಯನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1909ರ ನವೆಂಬರ್ 27ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1911ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗು ಆರು ಅವಳಿ ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ ಹನ್ನೆರಡು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಸೇರಿದಂತೆ ತನ್ನ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಬಹುಪಾಲು ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಐ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ತನ್ನ ಮೂರು ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ, ಮತ್ತು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ ವಿರುದ್ಧ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಇದು 1916ರ ಮೇ 31 ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1ರಂದು ನಡೆದ ಜುಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕದನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು ಯುದ್ಧದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನೌಕಾ ಕದನವಾಗಿತ್ತು. ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ನ ನಾಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಜುಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ರಾತ್ರಿಯ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಅವರು ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಈ ಹಡಗು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಕ್ರಮವನ್ನು ಸಹ ಕಂಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ 1915 ರಲ್ಲಿ ರಿಗಾ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ವಿಫಲವಾದ ಮೊದಲ ಆಕ್ರಮಣದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. 1918ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಪತನದ ನಂತರ, ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಶಾಂತಿ ಮಾತುಕತೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಪಾ ಫ್ಲೋದಲ್ಲಿ ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. ನಾಲ್ಕು ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ಕಾಪಾ ಫ್ಲೋದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಾಶವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಸಹೋದರಿಯರನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಯುದ್ಧದ ಪರಿಹಾರವಾಗಿ ವಿಜಯಶಾಲಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು; ಏಪ್ರಿಲ್ 1920 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಗುರಿ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಅವಳು ಗಾವ್ರೆಸ್ನಿಂದ ಮುಳುಗಿಹೋದಳು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳು ಉಳಿದಿದ್ದರೂ, 1923-1933 ನಲ್ಲಿ ಸೀಟು ಒಡೆದುಹೋಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಹಡಗು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು, ಒಂದು ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಒಂದು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಆಕೆಗೆ ಮೂರು ತ್ರಿವಳಿ-ವಿಸ್ತರಣಾ ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಹದಿನೈದು ನೀರಿನ-ಕೊಳವೆ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದವು. ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನವರೆಗೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿಡಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಆಕೆಗೆ 100 ಮೈಲಿಗಳ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಆವಿಯಾಗಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 1915ರ ನಂತರ, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಸುಡುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅದರ ಮೇಲೆ ತೈಲವನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸಲು ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು; ಹಡಗು ಇಂಧನ ತೈಲವನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಲ್ಲದು. ಆಕೆ 42 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 1,071 ನೋಂದಾಯಿತ ಪುರುಷರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಆರು ಅವಳಿ ಗನ್ ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ ಹನ್ನೆರಡು ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/50 ಬಂದೂಕುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದರು, ಒಂದು ಗೋಪುರ ಮುಂಭಾಗ, ಒಂದು ಹಿಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಪ್ರತಿ ಪಾರ್ಶ್ವದಲ್ಲಿ ಎರಡು. ಹಡಗಿನ ಸೆಕೆಂಡರಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಹದಿನಾಲ್ಕು ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/45 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಮೇಲಿನ ಡೆಕ್ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಕೇಸ್ಮೇಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ, ಅವರು ಹದಿನಾಲ್ಕು ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/45 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರು. 1914ರ ನಂತರ, 8.8 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಬಂದೂಕುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 8.8 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆರು ಮುಳುಗಿದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದರು; ಒಂದು ಬಿಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಸ್ಟರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಅಗಲದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು. ಅವಳ ಮುಖ್ಯ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಬೆಲ್ಟ್ ಕೇಂದ್ರ ಕೋಟೆಯಲ್ಲಿ ದಪ್ಪವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಕ್ರುಪ್ ಸಿಮೆಂಟೆಡ್ ರಕ್ಷಾಕವಚದಿಂದ (ಕೆಸಿಎ) ಕೂಡಿತ್ತು. ಅವಳ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಗನ್ ಗೋಪುರಗಳನ್ನು ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮುಖಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಸಿಎಯ ಅದೇ ದಪ್ಪದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಗೋಪುರಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಬಾರ್ಬೆಟ್ಗಳು. ಅದರ ಡೆಕ್ ದಪ್ಪವಾಗಿತ್ತು. ಹಳೆಯ ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗಿಗೆ ಬದಲಿಯಾಗಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು () ಸೇವಾ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಆದೇಶಿಸಿತು. ಹಡಗಿನ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣ ಸಂಖ್ಯೆ 166ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಮೆನ್ ನಲ್ಲಿರುವ ಎ. ಜಿ. ವೆಸರ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1908ರ ನವೆಂಬರ್ 2ರಂದು ಅದರ ಕೀಲ್ ಹಾಕುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ 1909ರ ನವೆಂಬರ್ 27ರಂದು ಹಡಗಿಗೆ ಉಡಾವಣೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆಕೆಗೆ ಡಚೆಸ್ ಅಡೆಲ್ಹೀಡ್ ವಾನ್ ಸಚ್ಸೆನ್-ಆಲ್ಟೆನ್ಬರ್ಗ್ ಅವರು ನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡ್ಯೂಕ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಅರ್ನ್ಸ್ಟ್ ಭಾಷಣ ಮಾಡಿದರು. ಮೇಲ್ಭಾಗದ ರಚನೆಯ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಅಳವಡಿಕೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್-ಔಟ್, ಜೂನ್ 1911 ರವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು. ಅವಳ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ವೆಸರ್ ನದಿಯಿಂದ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಅವಳ ಕರಡನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಆರು ಪಾಂಟೂನ್ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು. ಮಧ್ಯ ಜರ್ಮನಿಯ ಒಂದು ರಾಜ್ಯವಾದ ಥುರಿಂಗಿಯಾದ ಹೆಸರಿನಿಂದ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಈ ನೌಕೆಯನ್ನು, ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳೊಳಗೆ, 1911ರ ಜೂನ್ 1ರಂದು ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1911ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು ಅದರ ನಿಯೋಜನೆಯ ನಂತರ, ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಅವು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 10ರೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 19ರಂದು, ಆಕೆಯನ್ನು ಆಕೆಯ ಸಹೋದರಿಯರೊಂದಿಗೆ ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಐ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಅವರು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಹಡಗು ತರಬೇತಿ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ನಂತರ I ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ನಂತರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಕುಶಲತೆಗಳು ನಡೆದವು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಾರ್ವೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದ ಜುಲೈ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿನ ವಾರ್ಷಿಕ ಬೇಸಿಗೆ ವಿಹಾರಕ್ಕೆ ಅಗಾದಿರ್ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕ್ರೂಸ್ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ಹೋಯಿತು. ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಫ್ಲೀಟ್ ಮುಂದಿನ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಹಡಗು, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಫ್ಲೀಟ್ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದಿತು. 1913ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ವಿಲಿಯಂ ಮೈಕೆಲಿಸ್ ಹಡಗಿನ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾದರು; ಅವರು 1915ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯವರೆಗೆ ಈ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ಅಲಂಕರಿಸಿದ್ದರು. 1914ರ ಜುಲೈ 14ರಂದು, ನಾರ್ವೆಗೆ ವಾರ್ಷಿಕ ಬೇಸಿಗೆ ವಿಹಾರವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕೊನೆಯ ಶಾಂತಿಕಾಲದ ವಿಹಾರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜುಲೈ 25 ರಂದು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಫ್ಜೋರ್ಡ್ಗಳಿಗೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸ್ಕಾಜೆನ್ ನಿಂದ ಡ್ರಿಲ್ಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ-ಹಂಗರಿಯು ಸೆರ್ಬಿಯಾಗೆ ನೀಡಿದ ಅಂತಿಮ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮರುದಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಜರ್ಮನಿಗೆ ಮರಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಜುಲೈ 27 ರಂದು, ಬಂದರಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಇಡೀ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಕೇಪ್ ಸ್ಕುಡೆನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸನ್ನದ್ಧತೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಮರುದಿನ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ-ಹಂಗೇರಿ ಮತ್ತು ಸೆರ್ಬಿಯಾ ನಡುವಿನ ಯುದ್ಧವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಒಂದು ವಾರದೊಳಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಶಕ್ತಿಗಳು ಸಂಘರ್ಷಕ್ಕೆ ಸೇರಿಕೊಂಡವು. ಜುಲೈ 29 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದ I ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಭವಿಷ್ಯದ ನಾಜಿ-ವಿರೋಧಿ ಲುಥೆರನ್ ಪಾದ್ರಿ ಮಾರ್ಟಿನ್ ನೀಮೋಲರ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 1914ರ ನವೆಂಬರ್ 2-3ರಂದು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಜರ್ಮನಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಯು ನಡೆಸಿದ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳು ಎದುರಾಗಲಿಲ್ಲ. ಎರಡನೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು 15-16 ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಈ ಹಾರಾಟವು ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ ವಾನ್ ಇಂಗೆನೊಹ್ಲ್ ಅವರು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿತ್ತು. ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕರಾವಳಿ ಪಟ್ಟಣಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು (ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್) ಫ್ರಾಂಜ್ ವಾನ್ ಹಿಪ್ಪರ್ನ ಐ ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಇಂಗೆನೊಹ್ಲ್ ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಿಂದ ನಾಶಪಡಿಸಬಹುದು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 15ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಕಾರ್ಬರೋ, ಹಾರ್ಟಲ್ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ವಿಟ್ಬಿ ಪಟ್ಟಣಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಬಂದರಿನಿಂದ ಹೊರಟಿತು. ಆ ಸಂಜೆ, ಆರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನೊಳಗೆ ಸುಮಾರು ಹನ್ನೆರಡು ಡ್ರೆಡ್ನಾಫ್ಟ್ಗಳ ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧ ನೌಕಾಪಡೆ-ಮತ್ತು ಅವಳ ಮೂವರು ಸಹೋದರಿಯರು-ಮತ್ತು ಎಂಟು ಪ್ರಿ-ಡ್ರೆಡ್ನಾಫ್ಟ್ಗಳು ಬಂದವು. ಕತ್ತಲಿನಲ್ಲಿ ಎದುರಾಳಿ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಪರದೆಗಳ ನಡುವಿನ ಕದನಗಳು ಇಂಗೆನೊಹ್ಲ್ಗೆ ತಾನು ಇಡೀ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿತು. ಅನಗತ್ಯವಾಗಿ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟು ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಕೈಸರ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ II ರ ಆದೇಶದ ಮೇರೆಗೆ, ಇಂಗೆನೊಹ್ಲ್ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥವನ್ನು ಮುರಿದರು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಿದರು. ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಡೇವಿಡ್ ಬೀಟಿಯವರ 1ನೇ ಮತ್ತು 2ನೇ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಐ ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಹೊಂಚುದಾಳಿ ನಡೆಸಿದ ಡಾಗರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಕದನವು 1915ರ ಜನವರಿ 24ರಂದು ಸಂಭವಿಸಿತು. ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಐ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಜರ್ಮನ್ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಯಿತು; ಐ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ II ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಪ್ರಿ-ಡ್ರೆಡ್ನಾಫ್ಟ್ಸ್ ಜೊತೆಗೆ 12:33 ಸಿಇಟಿಯಲ್ಲಿ ಬಂದರಿನಿಂದ ಹೊರಟಿತು. ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ ತುಂಬಾ ತಡವಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಯಾವುದೇ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು. 19:05 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ನೌಕಾಪಡೆಯು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ ಹೊರಗಿನ ಷಿಲ್ಲಿಗ್ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಮರಳಿತ್ತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯಿಂದ ಮುಳುಗಿಹೋಯಿತು, ಆದರೆ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯಿಂದ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ II ಅವರು ಇಂಜೆನೊಹ್ಲ್ ಅವರನ್ನು ತಮ್ಮ ಹುದ್ದೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರು ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 2 ರಂದು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಹ್ಯೂಗೋ ವಾನ್ ಪೊಹ್ಲ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಿದರು. ಎಂಟು I ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಹಡಗುಗಳು 1915ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 22ರಂದು ಘಟಕ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ಗೆ ಹೋದವು, ಇದು ಮಾರ್ಚ್ 13ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಹಡಗುಗಳು ಮಾರ್ಚ್, ಏಪ್ರಿಲ್, ಏಪ್ರಿಲ್, ಮೇ ಮತ್ತು ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ನೌಕಾಪಡೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದವು. ಮತ್ತು ಉಳಿದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಆಗಸ್ಟ್ 4 ರವರೆಗೆ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಿತು, ಆಗ I ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತೊಂದು ಸುತ್ತಿನ ತರಬೇತಿ ಕುಶಲತೆಗಾಗಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ಅಲ್ಲಿಂದ, ಆಗಸ್ಟ್ 1915 ರಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳ ರಿಗಾ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ನೌಕಾ ಪಡೆಗೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕ್ರಮಣ ಪಡೆಯು ಎಂಟು I ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು, ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು, 32 ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು ಮತ್ತು 13 ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ರಷ್ಯಾದ ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಲುವೆಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಕರೆ ನೀಡಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಿ-ಡ್ರೆಡ್ನಾಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮೂಲನೆ ಮಾಡಬಹುದು. ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಜರ್ಮನರು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದರು. ಮತ್ತು ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಇತರ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯವರೆಗೆ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಹೊರಗೆ ಉಳಿದವು. ಹಳೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಮುಳುಗಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದರೂ, ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ಗಳನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ನಾಶಪಡಿಸಲು ಆಗಸ್ಟ್ 16ರಂದು ಡ್ರೆಡ್ನೌಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂರು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ರಷ್ಯಾದ ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 19ರಂದು ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವು ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು; ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ವರದಿಗಳು ಮರುದಿನ ಜರ್ಮನಿಯು ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿದವು. ಆಗಸ್ಟ್ 26ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, I ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ಗೆ ಮರಳಿತ್ತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1ರಂದು, ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಪೊಹ್ಲ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿತು, ಆದರೂ ಅದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. 1916ರ ಜನವರಿಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಯಕೃತ್ತಿನ ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ ಪೊಹ್ಲ್ ಅವರನ್ನು ತಮ್ಮ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಹಂತಕ್ಕೆ ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಿತ್ತು ಮತ್ತು ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರೀನ್ಹಾರ್ಡ್ ಶೀರ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಶೀರ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಮುಖಾಮುಖಿಯಾಗಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ನೀತಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು; ಅವರು ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಕೈಸರ್ನಿಂದ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಶೀರ್ ಅವರ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಮಾರ್ಚ್ 5-7ರಂದು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿತು, ನಂತರ ಮಾರ್ಚ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ನಡೆದವು. ಶೀರ್ನ ಮುಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 1916ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 24ರಂದು ಜರ್ಮನ್ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಪಡೆ ನಡೆಸಿದ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕರಾವಳಿಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು. ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಜೇಡ್ ನದೀಮುಖವನ್ನು 10:55 ನಲ್ಲಿ ತೊರೆದರು ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು 13:40 ನಲ್ಲಿ ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದರು. ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಗುರಿಯತ್ತ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಗಣಿಯೊಂದಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು. ಇತರ ಯುದ್ಧದ ಹಡಗುಗಳು ಲೋವೆಸ್ಟಾಫ್ಟ್ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ಅವಿರೋಧವಾಗಿ ಸ್ಫೋಟಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಯಾರ್ಮೌತ್ಗೆ ಸಮೀಪಿಸುವಾಗ, ಅವರು ಹಾರ್ವಿಚ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು. ಹಾರ್ವಿಚ್ ಪಡೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಬಂದೂಕು ದ್ವಂದ್ವಯುದ್ಧವು ನಡೆಯಿತು. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ವರದಿಗಳು ಐ ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿದವು. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಸ್ಕಾಪಾ ಫ್ಲೋದಲ್ಲಿನ ಅದರ ನೆಲೆಯಿಂದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಹಾರಾಟದ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲಾಗಿದ್ದ ಶೀರ್ ಕೂಡ ಸುರಕ್ಷಿತ ಜರ್ಮನ್ ನೀರಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದನು. ಫ್ಲೀಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜುಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕದನವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು, ಇದು 1916ರ ಮೇ 31 ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1ರಂದು ನಡೆದ ಜುಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕದನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಜರ್ಮನಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮತ್ತೆ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಪ್ರತೀಕಾರ ತೀರಿಸುವ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, I ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ I ವಿಭಾಗದ ಎರಡನೇ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಹತ್ತನೇ ಹಡಗು, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಶಿಪ್ನ ನೇರವಾಗಿ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಸಹೋದರಿಯ ಮುಂದೆ ಇತ್ತು. I ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಜರ್ಮನ್ ರೇಖೆಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿತ್ತು, ಇದು III ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಎಂಟು ಮತ್ತು ಒಂದರ ಹಿಂದೆ ಇತ್ತು. III ಮತ್ತು IV ವಿಭಾಗಗಳ ಆರು ಹಿರಿಯ ಪ್ರಿ-ಡ್ರೆಡ್ನಾಫ್ಟ್ಸ್, II ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ರಚನೆಯ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ರಚಿಸಿದವು. 16:00 ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು, ಐ ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಡೇವಿಡ್ ಬೀಟಿಯ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ 1 ನೇ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು. ಎದುರಾಳಿ ಹಡಗುಗಳು ಫಿರಂಗಿ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಅದು 17:00 ನ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಮತ್ತು ಅರ್ಧ ಗಂಟೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದ ನಂತರ ನಾಶವನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸೆಳೆಯಲು ಜರ್ಮನಿಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಆವಿಯಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದವು. 17:30 ನಲ್ಲಿ, ಪ್ರಮುಖ ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, I ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ ಮತ್ತು 1 ನೇ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಎರಡೂ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು. ಜರ್ಮನಿಯ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ಗೆ ಆವಿಯಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳು ಬಂದರಿಗೆ ಆವಿಯಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದವು. 17:45 ಕ್ಕೆ, ಶೀರ್ ತನ್ನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರ ತರಲು ಬಂದರಿಗೆ ಎರಡು-ಪಾಯಿಂಟ್ ತಿರುವು ನೀಡಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಒಂದು ನಿಮಿಷದ ನಂತರ, ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಪ್ರಮುಖ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಹತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ತುಂಬಾ ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದವು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ 2 ನೇ ಲೈಟ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದವು. ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳು ಹಿಟ್ ಮಾಡಲು ವಿಫಲವಾದರೂ, ಅವರು ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು. ಇಪ್ಪತ್ತೊಂಬತ್ತು 30 ಸೆಂ. ಮೀ. ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಎಂಟು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಿಂದೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಂಡಿದ್ದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿದ ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ನಿಂತವು. ಮತ್ತು ಇತರ ಮೂರು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ತಮ್ಮ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ನೆಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಹಲವಾರು III ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ನೋಮ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದವು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಡ್ರೆಡ್ನಾಟ್ ತನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ 19:25 ಗೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿತು. ಹಡಗು ಐದು ಅಥವಾ ಆರು ನಿಮಿಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಇಪ್ಪತ್ತೊಂದು 30 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಮೂವತ್ತೇಳು 15 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು, ಅದರ ನಂತರ ಬಂದೂಕುಧಾರಿಗಳು ಯಾವುದೇ ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ಗಳಿಸದೆ ವಾರ್ಸ್ಪಿಟ್ನ ದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ನಂತರ ಅವರು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ಶೀರ್ ಆದೇಶಿಸಿದ 180-ಡಿಗ್ರಿ ತಿರುವಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮಲಯಾದಲ್ಲಿ ಇಪ್ಪತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಏಳು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಸುಮಾರು 23:30, ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆ ರಾತ್ರಿ-ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ರಚನೆಯಾಗಿ ಮರುಸಂಘಟಿಸಿತು. ಇದು 24 ಹಡಗುಗಳ ಸಾಲಿನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಂತಿರುವ ಏಳನೇ ಹಡಗು. ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ನಂತರ, ಜರ್ಮನ್ ರೇಖೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಲಘು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಗುಂಡಿನ ಚಕಮಕಿ ನಡೆಯಿತು. ಸುಮಾರು ಸುಮಾರು 01:10, ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಜರ್ಮನ್ ಲೈನ್ಗೆ ಎಡವಿ ಬಿತ್ತು. ತನ್ನ ಸ್ಪಾಟ್ಲೈಟ್ಗಳಿಂದ ಹಡಗಿಗೆ ಬೆಳಕು ಚೆಲ್ಲಿದ ಮತ್ತು 30 ಸೆಂ. ಮೀ. ಸುತ್ತುಗಳ ಸಾಲ್ವೋಗಳನ್ನು ಪಾಯಿಂಟ್-ಬ್ಲಾಂಕ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಹಡಗಿಗೆ ಸುರಿದಳು. ಮೊದಲ ಸಲ್ವೋ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಪ್ರಿನ್ಸಸ್ ರಿಯರ್ ಗನ್ ಟರೆಂಟ್ ಬಳಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು, ಅದು ಮೇಲಿನಿಂದ ಹಾರಿಹೋಯಿತು ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟು ಹತ್ತು 30.5 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್, ಇಪ್ಪತ್ತೇಳು 15 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಇಪ್ಪತ್ತನಾಲ್ಕು 8.8 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು ಇತರ ಮೂರು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಸೇರಿಕೊಂಡವು, ಮತ್ತು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ದೊಡ್ಡ ಮದ್ದುಗುಂಡು ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ನಾಶವಾಯಿತು. ಸುಮಾರು ಅರ್ಧ ಘಂಟೆಯ ನಂತರ, ಬರ್ಕೇನ್ಹೆಡ್-ವರ್ಗದ ಕ್ರೂಸರ್ ಎಂದು ಕಾಣುತ್ತಿತ್ತು. ಆಕೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಬೆಳಗಿಸಲು ಸ್ಟಾರ್ ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ತನ್ನ ದ್ವಿತೀಯ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು. ಆ ಹಡಗು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ವಿಧ್ವಂಸಕವಾಗಿತ್ತು. ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ಟಾರ್ ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ಉಡಾಯಿಸುವ ಮೊದಲು ಹದಿನೆಂಟು 15 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಆರು 8.8 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧವು ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ಗೆ ಮುಳುಗಿದಂತೆ ಕಂಡುಬಂದಿತು, ಆದರೂ ಅವಳು ತೇಲುತ್ತಲೇ ಇದ್ದಳು ಮತ್ತು ನಂತರ ಕ್ರೂಸರ್ ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕರಿಂದ ರವಾನಿಸಲ್ಪಟ್ಟಳು. ರಾತ್ರಿಯ ಹೋರಾಟದ ಉಗ್ರತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಪಡೆಗಳ ಮೂಲಕ ಹೊಡೆದು ಜೂನ್ 1 ರಂದು ಹಾರ್ನ್ಸ್ ರೀಫ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ, ನೌಕಾಪಡೆಯು ಜೇಡ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು;,,, ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶದ ಬೀಗಗಳ ಹೊರಗೆ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದ ನಾಲ್ಕು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗದ III ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಉಳಿದ ಎಂಟು ಡ್ರೆಡ್ ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಬಂದರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು, ಅಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಹೋರಾಟದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದವರು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಧನವನ್ನು ಮರುಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು. ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನೂರ ಏಳು 30.5 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್, ನೂರ ಹದಿನೈದು 15 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಇಪ್ಪತ್ತೆರಡು 8.8 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ್ದಳು, ಆದರೆ ಅವಳು ಮತ್ತು ಅವಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಯುದ್ಧದಿಂದ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹೊರಬಂದರು. ನಂತರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಆಗಸ್ಟ್ 18ರಂದು, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಶೀರ್ ಮೇ 31ರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಸೇವೆಗೆ ಯೋಗ್ಯರಾದ ಇಬ್ಬರು ಜರ್ಮನ್ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು (ಮತ್ತು), ಮೂರು ಡ್ರೆಡ್ನೌಟ್ಗಳ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ, ಬೀಟಿಯ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಮತ್ತು ನಾಶಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಸುಂದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ. ನೌಕಾಪಡೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಉಳಿದ ಹಡಗುಗಳು ಹಿಂಬಾಲಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಿಗ್ನಲ್ಸ್ ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್ ಆ ದಿನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ನಿರ್ಗಮನದ ಬಗ್ಗೆ ಜೆಲ್ಲಿಕೋಯಿಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿತು, ಮತ್ತು ಅವರು ಜರ್ಮನ್ನರನ್ನು ತಡೆಯಲು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರು. 1916ರ ಆಗಸ್ಟ್ 19ರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಘಟಕವೊಂದರ ಬಗ್ಗೆ ಝೆಪೆಲಿನ್ನಿಂದ ಸುಳ್ಳು ವರದಿಯನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ ಶೀರ್ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದನು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 19ರಂದು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ವಿಧಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಶೀರ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅವನ ಪಡೆಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಜರ್ಮನ್ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲಾಯಿತು. 25-26 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು I ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಉಳಿದ ಭಾಗವು ಟಾರ್ಪಿಡೊ-ಬೋಟ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗಳ (II) ಎರಡನೇ ಕಮಾಂಡರ್ ನಡೆಸಿದ ಮುಂಗಡವನ್ನು ಟೆರ್ಷೆಲಿಂಗ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ಗೆ ತಲುಪಿತು. ಶೀರ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1ರಂದು ಡಾಗರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ನ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಫ್ಲೀಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಆದರೂ ಚುಕ್ಕಾಣಿಯ ಹಾನಿಯು ಭಾಗವಹಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿತು. 1917 ರ ಬಹುಪಾಲು, ಜರ್ಮನ್ ಬೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಾವಲು ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆಪರೇಷನ್ ಅಲ್ಬಿಯನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಿಗಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿನ ರಷ್ಯಾದ ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿರುವ ದ್ವೀಪಗಳ ಮೇಲೆ ಉಭಯಚರ ದಾಳಿ ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಮೂವರು ಸಹೋದರಿಯರನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷರು ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ತಡೆಯಲು ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಜಲಸಂಧಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 28ರಂದು ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳು ಪುಟ್ಜಿಗ್ ವೀಕ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ 29ರಂದು ಅರೆನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಆವಿ ಹಾಯಿಸಿದವು. ನವೆಂಬರ್ 2ರಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಸಹೋದರಿಯರು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಮರಳಲು ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1918ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಂತಿಮ ಹಾರಾಟವು ನಡೆಯಿತು, ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ಯೋಜಿತ ಆಕ್ರಮಣವಾದ ಆಪರೇಷನ್ ಶ್ಲುಸ್ಸ್ಟೀನ್ಗಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಘಟಕವಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂರು ಹಡಗುಗಳು ಆಗಸ್ಟ್ 10ರಂದು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ತಲುಪಿದವು, ಆದರೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಶೇಷ ಘಟಕವನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 21ರಂದು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು 23ರಂದು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ನಲ್ಲಿ ಮರಳಿದ್ದವು. ಯುದ್ಧವಿರಾಮವು ಜಾರಿಗೆ ಬರುವ ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ಮೊದಲು, 1918ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಅದೃಷ್ಟ ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಮೂವರು ಸಹೋದರಿಯರು ಅಂತಿಮ ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಬೇಕಿತ್ತು. ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಬಹುಪಾಲು ಭಾಗವು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ತಮ್ಮ ನೆಲೆಯಿಂದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಂಗಡಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು; ಶೀರ್-ಈಗ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ()-ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸಾವುನೋವುಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಜರ್ಮನಿಯ ಚೌಕಾಶಿ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಆದರೆ ಯುದ್ಧದಿಂದ ಬೇಸತ್ತುಹೋದ ಅನೇಕ ನಾವಿಕರು ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಶಾಂತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರು. 1918ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಮರುದಿನ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ ನಿಂದ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29ರ ರಾತ್ರಿಯಿಂದ ಆರಂಭಿಸಿ, ನಾವಿಕರು ಮುಂದೆ ಸಾಗಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಹಲವಾರು ಇತರ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಂಗೆ ಎದ್ದರು. ಸ್ಟಾಕರ್ಗಳು ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಮರುದಿನ, ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಬಂದವು ಮತ್ತು ಯು-ದೋಣಿಯು ತನ್ನ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹಡಗಿನತ್ತ ತೋರಿಸಿತು. 314 ನಾವಿಕರು ಮತ್ತು 124 ಸ್ಟಾಕರ್ಗಳನ್ನು ಬಂಧಿಸಿ ಹಡಗಿನಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಯಿತು. ಇದು ದಂಗೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಕಾಗಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ನೌಕಾಪಡೆಯಾದ್ಯಂತ ಹರಡಿತು. ಈ ಅಶಾಂತಿ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹಿಪ್ಪರ್ ಮತ್ತು ಶೀರ್ ಅವರನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದ ಕೈಸರ್, "ನನ್ನ ಬಳಿ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನೌಕಾಪಡೆ ಇಲ್ಲ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. 1918ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಶರಣಾಗತಿಯ ನಂತರ, ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಲುಡ್ವಿಗ್ ವಾನ್ ರಾಯಿಟರ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕಾಪಾ ಫ್ಲೋನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಮೂವರು ಸಹೋದರಿಯರು, ನಾಲ್ಕು ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಶಾಂತಿ ಮಾತುಕತೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 21 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ತರಬೇತಿ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ಸ್ಕಾಪಾ ಫ್ಲೋದಿಂದ ಹೊರಟಿತು, ಮತ್ತು ಅವರ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ರಾಯಿಟರ್ ಅವರು ಸ್ಕಾಪಾ ಫ್ಲೋದಲ್ಲಿ ಬಂಧನಕ್ಕೊಳಗಾದ ಹತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಐದು ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಇದನ್ನು 1918ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 16ರಂದು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಕೆ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಬ್ಯಾರಕ್ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1919ರ ನವೆಂಬರ್ 5ರಂದು ನೌಕಾ ನೋಂದಣಿಯಿಂದ ಆಕೆಗೆ ಗಾಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿಯೋಜನೆಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು. ಉಳಿದ ಎಂಟು ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ವರ್ಸೈಲ್ಸ್ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿಶ್ಶಸ್ತ್ರಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಸರ್ಕಾರಗಳಿಗೆ ಶರಣಾಗಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಿತು. 1920ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 29ರಂದು "ಎಲ್" ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಶರಣಾಯಿತು. ಅಸ್ಥಿಪಂಜರದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅಧಿಕೃತ ವರ್ಗಾವಣೆಗಾಗಿ ಹಡಗಿನನ್ನು ಚೆರ್ಬೋರ್ಗ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು. ಗಾವ್ರೆಸ್ನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗುವ ಮೊದಲು ಇದನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಗುರಿ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಬಳಸಿತು. ಹಡಗಿನ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದ್ದರೂ, 1923-1933 ನಲ್ಲಿ ಹಡಗನ್ನು ಭಾಗಶಃ ವಿಭಜಿಸಲಾಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವಿಕೆ ಬ್ರೆಮೆನ್ (ರಾಜ್ಯ) 1911 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹೆಲ್ಗೋಲ್ಯಾಂಡ್-ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು