Virginia and Truckee Railway Locomotive No. 27
ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಎಂಜಿನ್ ನಂ. 27 ಒಂದು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಗೇಜ್ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ನೆವಾಡಾದ ಕಾರ್ಸನ್ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ನೆವಾಡಾ ಸ್ಟೇಟ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಡೇಟನ್ನೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ವರ್ಜೀನಿಯಾ ನಗರದ ಕಾಮ್ಸ್ಟಾಕ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಸೆಂಟರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಿಡಲಾಗಿದೆ. ಇದು ವರ್ಜಿನಿಯಾ ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ಕೀ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಹೊಸದಾಗಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಕೊನೆಯ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿದ್ದು, ವಿ & ಟಿಗಾಗಿ ಕೊನೆಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ರೈಲನ್ನು ಮೇ 31,1950 ರಂದು ಎಳೆದಿದೆ, ಆ ದಿನಾಂಕದಂದು ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಕಂಪನಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ಕೀ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮತ್ತು ನೆವಾಡಾದಲ್ಲಿನ ಸಾರಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗಿನ ಸಂಬಂಧದಿಂದಾಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವರ್ಕ್ಸ್ #39453 ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ #27 ಅನ್ನು 1913 ರಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಡ್ವಿನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಇದು 121,000 ಪೌಂಡ್ ತೂಗುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ 100,000 ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಚಕ್ರಗಳ ತೂಕವಾಗಿದೆ. ಇದರ 56 ಇಂಚಿನ ಚಾಲಕರು 22,400 ಪೌಂಡ್ ಟ್ರಾಕ್ಟಿವ್ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ. ಒಂದು 4-6-0 "ಹತ್ತು ಚಕ್ರ", ಇದು ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ಕೀ ರೈಲ್ರೋಡ್ (V & T) ಗೆ ಹೊಸದಾಗಿ ವಿತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಕೊನೆಯ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು 1907 ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಅವಳಿ #26 ಮತ್ತು 1905 ರಲ್ಲಿ "ಸೆಕೆಂಡ್ #25" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಮೂರನೇ ಹತ್ತು ಚಕ್ರ ವಾಹನವನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. #27 ವಿ & ಟಿಗೆ ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಘಟನೆಯಿಲ್ಲದೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ನಿವೃತ್ತಿಯು 1948ರಲ್ಲಿ, #27 ನ ಬಾಯ್ಲರ್ ಪರವಾನಗಿಯ ಅವಧಿ ಮುಕ್ತಾಯವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಅಂತರರಾಜ್ಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ಆಯೋಗವು (ICC) ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸಿತು, ಕೇವಲ #26 ಮತ್ತು "ಸೆಕೆಂಡ್ #5" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ದೈತ್ಯ ಆಲ್ಕೋ 75-ಟನ್ 2-8-0 ಅನ್ನು (ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಮಾಲೀಕರೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ) ದಿವಾಳಿಯಾದ ವಿ & ಟಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಡಲಾಯಿತು. 1949 ರಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ-ನೆವಾಡಾ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿಗೆ ವಿಶೇಷ ರೈಲಿನಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಒಂದು ದಿನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ನಿವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲು ಅದರ ಎಂಜಿನ್ ಹೌಸ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವ ಮೊದಲು. 1950ರಲ್ಲಿ ವಿ & ಟಿ ಒಂದು ಕಾರ್ಯನಿರತ ರೈಲುಮಾರ್ಗವಾಗಿ ತ್ಯಜಿಸುವ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪಿತು. #26 ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಕೆಲಸದ ಕುದುರೆಯಾಗಿತ್ತು, ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೂಕದಿಂದಾಗಿ ಎರಡನೇ-5 ಅನ್ನು ವಿರಳವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಹಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಟೈಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. 1950ರ ಮೇ 2ರಂದು, ಅದರ ಎಂಜಿನ್ ಹೌಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಅದು ನಾಶವಾದಾಗ, ವಿ & ಟಿಗಾಗಿ ಕೊನೆಯ ಕಂದಾಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ವಿ & ಟಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು ಐ. ಸಿ. ಸಿ. ಯಿಂದ ವಿ & ಟಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಉಳಿದ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ #27 ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸೇವೆಗೆ ತರಲು ವಿಶೇಷ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಕೋರಿದರು. ಈ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು, ಮೇ 31,1950 ರಂದು, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ #27 ಕೊನೆಯ ಕಂದಾಯ ರೈಲನ್ನು ಮಿಂಡೆನ್ನಿಂದ ರೆನೊಗೆ ಎಳೆದಿದೆ. ಆ ದಿನಾಂಕದಂದು ವಿ & ಟಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಜೂನ್ 1 ರಂದು ಕಾರ್ಸನ್ ಸಿಟಿಗೆ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಉಳಿದ ಸ್ವಂತ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು #27 ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಜೂನ್ 3 ರವರೆಗೆ ಕೆಲವು ಪೂರಕ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಆ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು 1951ರ ಧಾರಾವಾಹಿ ಚಲನಚಿತ್ರ ರೋರ್ ಆಫ್ ದಿ ಐರನ್ ಹಾರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಈಗ ಐಡಿ1 ಒಡೆತನದಲ್ಲಿರುವ ಪರ್ಡಿ ಕಂಪನಿ, ವಿ & ಟಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು. ಪರ್ಡಿ ಕಂಪನಿಯು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ನೆವಾಡಾದ ಗವರ್ನರ್ಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿತು. ಇದನ್ನು 1955ರಿಂದ ಕಾರ್ಸನ್ ನಗರದ ಬಳಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು 1963ರವರೆಗೆ ಉಳಿಯಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಾಗಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ನಂತರ 1971ರಲ್ಲಿ ಇತರ ಕೆಲವು ವಿ & ಟಿ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೌಂಡ್ ಹೌಸ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. #27 ಅನ್ನು ನಂತರ 1971ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಡಿಪೋದ ಹಿಂದಿನ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ವರ್ಜೀನಿಯಾ ನಗರಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನೆವಾಡಾ ಸ್ಟೇಟ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವ ಮೊದಲು, ಇದನ್ನು ಗೋಲ್ಡ್ ಹಿಲ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವವರೆಗೆ ಇದು ಕನಿಷ್ಠ 1993 ರವರೆಗೆ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಿತು. 2018 ರಲ್ಲಿ, #27 ವರ್ಜಿನಿಯಾ ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ 18 ಡೇಟನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಿತು, ಇದನ್ನು ಕಾಮ್ಸ್ಟಾಕ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಸೆಂಟರ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಕಾಕತಾಳೀಯವಾಗಿ 70 ರಿಂದ 90 ರವರೆಗೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾದ ಅದೇ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 4-6-0 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಕಾರ್ಸನ್ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿನ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಆಫ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕ್ ಪ್ಲೇಸಸ್ನ ಸ್ಟೀಮ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು, ನೆವಾಡಾ ರೈಲ್ವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ನೆವಾಡಾದಲ್ಲಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ 1913 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ನೆವಾಡಾದ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು