List of recreational vehicles
ಇದು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಮನರಂಜನಾ ವಾಹನಗಳ (ಆರ್ವಿ) ಪಟ್ಟಿಯಾಗಿದೆ. ಮೋಟಾರು ಮನೆಗಳು ವಿಸ್ತಾರವಾದ ವಸತಿಗೃಹಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳಾಗಿವೆ. ಕ್ಲಾಸ್ ಎ ಮೋಟಾರುಹೋಮ್ ಅನ್ನು ಟ್ರಕ್ ಚಾಸಿಸ್, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ಚಾಸಿಸ್ ಅಥವಾ ವಾಣಿಜ್ಯ ಬಸ್ ಚಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕ್ಲಾಸ್ ಎ ಮೋಟಾರುಹೋಮ್ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಬಸ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಬದಿಯ ಕಿಟಕಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಅಥವಾ ಲಂಬವಾದ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿನ ಸ್ಲೈಡ್ಔಟ್ಗಳು ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡುವಾಗ ವಿಶಾಲವಾದ ವಾಸದ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಬಹುದು. ಟ್ರಕ್ ಪರಿವರ್ತನೆಗಳು "ಟ್ರಕ್ ಪರಿವರ್ತನೆ" ಎಂಬ ಪದವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉದ್ದನೆಯ ಚೌಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ವಾಸದ ಕೋಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಟ್ರಕ್ (ವರ್ಗ 7/8 ಅರೆ) ಚಾಸಿಸ್ ಎಂದರ್ಥ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಎ ಗಿಂತ ಟ್ರಕ್ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳೆಂದರೆ ಸುರಕ್ಷತೆ, ಸೇವೆಯ ಸುಲಭತೆ/ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ತೂಕದ ಅನುಪಾತ, ಏಕೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅರೆ-ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿತ ತೂಕವನ್ನು ಚಲಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಮುಂಭಾಗದ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ, ಎಂಜಿನ್ನ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ಅವು ಜೋರಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಇಂಜಿನ್/ಕ್ಯಾಬ್ ಪ್ರದೇಶವು ವಸತಿಗೃಹಗಳಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡದ ಕಾರಣ ಅವು ಸಮಾನ-ಉದ್ದದ ಕ್ಲಾಸ್ ಎ ಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕ ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಟ್ರಕ್ ಪರಿವರ್ತನೆ ಮೋಟಾರು ಮನೆಗಳು ರೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕುದುರೆ ಸಮುದಾಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಇತರ ವರ್ಗದ ಮೋಟಾರು ಮನೆಗಳಿಗಿಂತ ಭಾರೀ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ. ಬಸ್ ಪರಿವರ್ತನೆಗಳು ಸ್ಲೀಪರ್ ಬಸ್, ಟೂರ್ ಬಸ್ ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಂಪೇನ್ ಬಸ್ ನಂತಹ ಆರ್. ವಿ. ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಬಸ್. ಸ್ಕೂಲಿ ಎ 'ಸ್ಕೂಲಿ' ಎಂಬುದು ಹಿಂದಿನ ಶಾಲಾ ಬಸ್ ಅಥವಾ ಶಟಲ್ ಬಸ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದನ್ನು ಆರ್ವಿ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಮೀಸಲಾದ ಶಾಲಾ ಬಸ್ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಪೂರ್ಣ-ಗಾತ್ರದ ಬಸ್ಸುಗಳು ಅಥವಾ ಕಟ್ಅವೇ ವ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ "ಸಣ್ಣ ಬಸ್", ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್ ಕಟ್ಅವೇ ಅಥವಾ ಬಸ್ ಬಾಡಿ ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಮಧ್ಯಮ ಡ್ಯೂಟಿ ಟ್ರಕ್ ಕಟ್ಅವೇ ಸೇರಿವೆ. (ಕಟ್ಅವೇ ಎಂದರೆ ವಾಹನದ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಬ್, ಮೋಟಾರು, ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ಟೈರುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ. ದ್ವಿತೀಯ ತಯಾರಕರು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ದೇಹದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ). ಇವುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಮಾಲೀಕರು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಇವುಗಳನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗವಾಗಿ ಅಥವಾ ವಿಸ್ತಾರವಾಗಿ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿಯಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಪೂರ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಬಸ್ಸುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕ್ಲಾಸ್ ಎ ರೇಟಿಂಗ್ಗೆ ಸೇರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಬಸ್ಸುಗಳು ಕ್ಲಾಸ್ ಸಿ ರೇಟಿಂಗ್ಗೆ ಸೇರುತ್ತವೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ವಿವಿಧ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಶಾಲಾ ಬಸ್ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ವಿವಿಧ ನಿಯಮಗಳಿವೆ. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಮತ್ತು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ನಂತಹ ಕೆಲವು ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ, ಬಸ್ಸಿನ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳು (ಸ್ಟಾಪ್ ಸೈನ್, ಮಿನುಗುವ ದೀಪಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ) ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ಶಾಲಾ ಬಸ್ ಹಳದಿ ಬಣ್ಣದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಇತರ ರಾಜ್ಯಗಳು ಕೇವಲ ಮೇಲಿನ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ "ಸ್ಕೂಲ್ ಬಸ್" ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಬಸ್ನಿಂದ ಆರ್. ವಿ. ಗೆ ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಏನು ಅಳವಡಿಸಬೇಕೆಂಬುದು ರಾಜ್ಯದಿಂದ ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಹಾಸಿಗೆ, ಒಲೆ ಅಥವಾ ಒವನ್, ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು, ಶೌಚಾಲಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು, ಸಿಂಕ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ವಾಹನಕ್ಕೆ ಅಳವಡಿಸಬೇಕು. ಅದರ ಜೊತೆಗೆ, ಸ್ಕೂಲಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಗ್ಗದ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿವೆ ಆದರೆ ಒಂದಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನವೂ ಆಗಿದೆ. ಕ್ಲಾಸ್ ಬಿ ಮೋಟಾರ್ಹೋಮ್ (ಕ್ಯಾಂಪರ್ವಾನ್) ಅನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವ್ಯಾನ್ ಬಳಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಎತ್ತರಿಸಿದ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ-ಪ್ರೊಫೈಲ್ ದೇಹದಿಂದ (ಕೋಚ್-ನಿರ್ಮಿತ) ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ, ಕ್ಲಾಸ್ ಬಿ ಮೋಟಾರು ಗೃಹವು ಕ್ಯಾಂಪರ್ವಾನ್ನಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಅದು ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಈ ಮೋಟಾರು ಮನೆಗಳು 4,500 ಕೆಜಿ ತೂಕವಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು 6,4 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಿರುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಕ್ಯಾಂಪರ್ ವ್ಯಾನ್ಗಳು ಟೊಯೋಟಾ ಹೈಏಸ್ನಂತಹ ಚಿಕ್ಕ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ, ಆದರೆ ಮಧ್ಯದ ಮೈದಾನವು ಈಗ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾನ್ಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದೆ, ಅದು ಕ್ಯಾಂಪರ್ ವ್ಯಾನ್ ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್ಹೋಮ್ನ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವನ್ನು ಮಸುಕಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಬೆಂಝ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್, ಫಿಯೆಟ್ ಡುಕಾಟೋ ಮತ್ತು ಐವೆಕೊ ಸೇರಿವೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರ್ಹೋಮ್ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ವಿವಿಧ ಚಾಸಿಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಲಾಸ್ ಬಿ ಮೋಟಾರ್ಹೋಮ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾಸಿಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಬೆಂಜ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್ ಡೀಸೆಲ್, ರಾಮ್ ಪ್ರೋಮಾಸ್ಟರ್ ಗ್ಯಾಸ್, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಸೇರಿವೆ. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ, ಕ್ಲಾಸ್ ಬಿ ಆರ್ವಿ ಆಗಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು, ವಾಹನವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಆರು ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕುಃ ನೀರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಿಂಕ್ ಅಥವಾ ಶವರ್, ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್, ಅಡುಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಇಂಧನ ಅಥವಾ 120ವಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಎಸಿ ಘಟಕ ಅಥವಾ ಹೀಟರ್, ಟಾಯ್ಲೆಟ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಸಿ ಮೋಟಾರ್ಹೋಮ್ ಎ ಕ್ಲಾಸ್ ಸಿ ಮೋಟಾರ್ಹೋಮ್ ಅನ್ನು ಮಧ್ಯಮ ಅಥವಾ ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಟ್ರಕ್ ಅಥವಾ ವ್ಯಾನ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ಲಾಸ್ ಸಿ ಮೋಟಾರು ಮನೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ (ಪೆಟ್ರೋಲ್) ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗುತ್ತವೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಕೆಲವನ್ನು ಪ್ರೋಪೇನ್ (ಆಟೋಗ್ಯಾಸ್) ನಲ್ಲಿ ಚಲಾಯಿಸಲು ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇತರರು ಡೀಸೆಲ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರಸರಣಗಳು ಬಹುತೇಕ ಯಾವಾಗಲೂ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಮೂಲ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಟ್ರಕ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಕೋಚ್ ಬಿಲ್ಡರ್ಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಕ್ಯಾಬ್ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದು ವ್ಯಾನ್ ಅಥವಾ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಟ್ರಕ್-ಆಧಾರಿತವಾಗಿದೆ (ಕಟ್ಅವೇ ಚಾಸಿಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ). ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಇ350 ಅಥವಾ ಇ450 ಚಾಸಿಸ್ 21ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದ್ದು, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಡಾಡ್ಜ್/ರಾಮ್ ಮತ್ತು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್/ಜಿಎಂಸಿ ಚಾಸಿಸ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1972-1994 ನಿಂದ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮತ್ತು ಟೊಯೋಟಾ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ಮೈಕ್ರೋ ಮೋಟಾರುಹೋಮ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು, ಟೊಯೋಟಾ ಮೋಟಾರುಹೋಮ್ಗಳು ಬಲವಾದ ಅನುಯಾಯಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಕೆಲವು ದೊಡ್ಡ ಕ್ಲಾಸ್ ಸಿ ಮೋಟಾರು ಮನೆಗಳು ಇನ್ನೂ ದೊಡ್ಡ ಟ್ರಕ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಫೋರ್ಡ್ ಎಫ್ 650 ಮತ್ತು ಫ್ರೈಟ್ಲೈನರ್ ಎಕ್ಸ್ಸಿ ಚಾಸಿಸ್. ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಫಿಯೆಟ್ ಬಹುತೇಕ ಕ್ಲಾಸ್ ಸಿ ಮೋಟಾರ್ಹೋಮ್ ಚಾಸಿಸ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತವೆ. ಕ್ಲಾಸ್ ಸಿ ಮೋಟಾರ್ಹೋಮ್ನ (ಮೂಲ ಕ್ಯಾಬ್ ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ) ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಹೊರಗಿನ ಹವಾಮಾನ ನಿರೋಧಕ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶೀಟ್ ಮೆಟಲ್ನಿಂದ ಮುಚ್ಚಿದ ಮರದ ಚೌಕಟ್ಟಿನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್, ಸಂಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದ ಲೋಹಗಳಂತಹ ವಸ್ತುಗಳು ರೂಢಿಯಾಗಿವೆ. ಸ್ಲೈಡ್ಔಟ್ಗಳ ಪರಿಚಯದೊಂದಿಗೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೋಟಾರು ಗೃಹದ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಒಳಾಂಗಣ ಜಾಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಹಿಂದಿನ ವಿನ್ಯಾಸ ಕಲ್ಪನೆಯು ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಅದು ಹೆಚ್ಚಿದ ಅಗಲವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ (ಆದರೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಥಾಯಿ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸಾಧ್ಯ) ಆದರೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉದ್ದದ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಕ್ಲಾಸ್ ಸಿ ಮೋಟಾರು ಮನೆಗಳು ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಕ್ಯಾಬ್-ಓವರ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್ನಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಇದು ಮೇಲಿನ ಮಲಗುವ ಪ್ರದೇಶ, ಶೇಖರಣಾ ಸ್ಥಳ ಅಥವಾ ಟಿವಿ/ಮನರಂಜನಾ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಬ್-ಓವರ್ ಅನ್ನು ಲುಟನ್ ಪೀಕ್ ಅಥವಾ ಲುಟನ್ ಬಾಡಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಕ್ಲಾಸ್ ಸಿ ಮೋಟಾರು ಗೃಹವು ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್/ಫ್ರೀಜರ್, ಪ್ರೊಪೇನ್ ಶ್ರೇಣಿ (ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಒವನ್), ಮೈಕ್ರೋವೇವ್ ಓವನ್ ಮತ್ತು ಆಸನದೊಂದಿಗೆ ಟೇಬಲ್ ಹೊಂದಿರುವ ಅಡುಗೆಮನೆ/ಊಟದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಸ್ನಾನ/ಶವರ್ನೊಂದಿಗೆ ಶೌಚಾಲಯವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಮಲಗುವ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್, ವಾಟರ್ ಹೀಟರ್, ಕುಲುಮೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಮೇಲಾವರಣವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಐಚ್ಛಿಕ ಉಪಕರಣಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಮತ್ತು ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲೆ ಆರೋಹಿತವಾದ ಸೌರ ವಿದ್ಯುತ್ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಕ್ಲಾಸ್ ಸಿ ಮೋಟರ್ಹೋಮ್ಗಳ ಉಪ-ವರ್ಗವೆಂದರೆ ಆಟಿಕೆ ಹಾಲರ್, ಇದು ಡರ್ಟ್ ಬೈಕ್ಗಳು, ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳು, ಎ. ಟಿ. ವಿಗಳು ಅಥವಾ ಮುಂತಾದವುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಮೀಸಲಾಗಿರುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸುತ್ತುವರಿದ ಜಾಗದೊಂದಿಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ಲಾಸ್ ಸಿ ಮೋಟಾರು ಮನೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೋಣಿಗಳು, ಅಥವಾ ಸಣ್ಣ ಕಾರು ಅಥವಾ ಟ್ರಕ್ನಂತಹ ಹಗುರವಾದ ಟ್ರೇಲರ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಎಳೆಯುವ ಹಿಚ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಸಿ ವರ್ಗದ ಮೋಟಾರು ಮನೆಗಳನ್ನು ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಮೋಟಾರು ಮನೆಗಳು ಎಂದೂ ಕರೆಯಬಹುದು. ಟ್ರಕ್ ಕ್ಯಾಂಪರ್ ಎಂಬುದು ಒಂದು ಲಿವಿಂಗ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಯುನಿಟ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್ ಅಥವಾ ಫ್ಲಾಟ್ಬೆಡ್ ಯುಟ್ನ ಹಾಸಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ ಚಲಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಯಾವುದೇ ಟಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಭದ್ರಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ವಾಹನವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಟ್ರಕ್ ಕ್ಯಾಂಪರ್ನ ತೂಕ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದ ಸಮತೋಲನ ಬಿಂದುವನ್ನು ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಸುವಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಟ್ರಕ್ನ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಅರೆಕಾಲಿಕ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಮೋಟಾರು ಮನೆ ಅಥವಾ ಟ್ರೇಲರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಲು ಇಷ್ಟಪಡದವರು ಟ್ರಕ್ ಕ್ಯಾಂಪರ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಒಲವು ತೋರುತ್ತಾರೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಳಕೆಗಳೆಂದರೆ ಮರಕುಟಿಗಗಳ ಪ್ರಯಾಣ, ಬೇಟೆಯಾಡುವುದು, ಮೀನುಗಾರಿಕೆ, ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಆಫ್-ರೋಡಿಂಗ್ಗಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಂಪ್ ಸೈಟ್ಗಳಿಗೆ ಒರಟಾದ ರಸ್ತೆಗಳ ಮೂಲಕ. ಚಿಕ್ಕ ಟ್ರಕ್ ಕ್ಯಾಂಪರ್ಗಳು ಬಹುಶಃ ಐಸ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಶೇಖರಣಾ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ರಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಲಗುವ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಟಾಪ್-ಆಫ್-ದಿ-ಲೈನ್ ಕ್ಯಾಂಪರ್ಗಳು ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್/ಫ್ರೀಜರ್, ಪ್ರೋಪೇನ್ ಶ್ರೇಣಿ/ಓವನ್, ಮೈಕ್ರೋವೇವ್ ಓವನ್, ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್, ಕುಲುಮೆ, ವಾಟರ್ ಹೀಟರ್ ಮತ್ತು ಶವರ್ನೊಂದಿಗೆ ಶೌಚಾಲಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಸ್ಲೈಡ್ಔಟ್ಗಳ ಪರಿಚಯದೊಂದಿಗೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಕ್ಯಾಂಪರ್ನ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಆಂತರಿಕ ಜಾಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಹಿಂದಿನ ವಿನ್ಯಾಸ ಕಲ್ಪನೆಯು ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಅದು ಹೆಚ್ಚಿದ ಅಗಲವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ (ಆದರೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಥಾಯಿ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸಾಧ್ಯ) ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉದ್ದದ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ-ಅಥವಾ 1 ಟನ್ ತೂಕದ ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಸ್ಲೈಡ್ಔಟ್-ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಕ್ಯಾಂಪರ್ಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್/ಜಿಎಂಸಿ 2500ರಿಂದ 3500 ಶ್ರೇಣಿ, ರಾಮ್ 2500ರಿಂದ 3500 ಶ್ರೇಣಿ, ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಎಫ್-250ರಿಂದ 350 ಶ್ರೇಣಿ), ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉದ್ದನೆಯ ಬಾಕ್ಸ್ ಬೆಡ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಭಾರವಾದ ಕ್ಯಾಂಪರ್ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಡ್ಯುಯಲ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ರಿಯರ್ ಟೈರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ (ಡ್ಯುಯಲ್). ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ಆನ್ಬೋರ್ಡ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಇಲ್ಲದ ಚಕ್ರದ ವಾಸದ ಸ್ಥಳಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ವಾಹನವು ಎಳೆಯುತ್ತದೆ. ಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಟ್ರೇಲರ್, ಟೆಂಟ್ ಕ್ಯಾಂಪರ್, ಟೆಂಟ್ ಟ್ರೇಲರ್, ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಂಪರ್ ಟ್ರೇಲರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುವ ಪಾಪ್ಅಪ್ ಟ್ರೇಲರ್, ಪುಲ್-ಔಟ್ ಬಂಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟೆಂಟ್ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಗುರ ತೂಕದ ಘಟಕವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಎಳೆಯಲು ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯಲ್ಲದ ಶೇಖರಣೆಗಾಗಿ ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ಕ್ಯಾಂಪರ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಎಳೆಯಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ. ಟ್ರಾವೆಲ್ ಟ್ರೇಲರ್ ಒಂದು ಬಂಪರ್ ಅಥವಾ ಫ್ರೇಮ್ ಹಿಚ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್, ಎಸ್ಯುವಿ ಅಥವಾ ಮಿನಿವ್ಯಾನ್ನಿಂದ ಎಳೆಯಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಕಠಿಣ ಬದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಘಟಕವಾಗಿದೆ. ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಕಾರವಾನ್ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಬಂಪರ್ ಪುಲ್ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು 19 'ನಿಂದ 34' ವರೆಗೆ ಉದ್ದವಿರುತ್ತವೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಎಸ್ಯುವಿ ಅಥವಾ ಹಗುರದಿಂದ ಮಧ್ಯಮ ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್ (ವರ್ಗ 2,3 ಅಥವಾ 4) ಎಳೆಯುತ್ತದೆ. ಬಂಪರ್ ಪುಲ್ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು 1ರಿಂದ 4 ಆಕ್ಸಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಕ್ಯಾಂಪರ್ ಅಥವಾ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಟ್ರೇಲರ್ ಒಂದು ಬಂಪರ್ ಅಥವಾ ಫ್ರೇಮ್ ಹಿಚ್ನೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಕ್ ಅಥವಾ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ನ ಹಿಂದೆ ಎಳೆಯಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಕಠಿಣ-ಬದಿಯ, ಸಾಗಿಸಬಹುದಾದ, ಸುತ್ತುವರಿದ ಘಟಕ ಅಥವಾ ವಾಹನವಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಮನರಂಜನಾ ಅಥವಾ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾಂಪರ್ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ಅಥವಾ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹತ್ತು (10 ') ಅಡಿಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಗಲ ಮತ್ತು ನಲವತ್ತು (40') ಅಡಿ ಉದ್ದದ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ತ್ವರಿತ ಸೆಟಪ್, ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತ, ತೆಗೆದುಹಾಕುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಿಂದೆ, ಪ್ರಯಾಣದ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ಭಾರವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಎಸ್ಯುವಿ ಅಥವಾ ಹಗುರದಿಂದ ಮಧ್ಯಮ ಟ್ರಕ್ (ವರ್ಗ 2,3, ಅಥವಾ 4) ನಿಂದ ಎಳೆಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಒಂದರಿಂದ ನಾಲ್ಕು ಆಕ್ಸಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಿದ್ದವು. ಇತ್ತೀಚಿನ ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳು, ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳೊಂದಿಗೆ, ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ಕ್ಯಾಂಪರ್/ಟ್ರಾವೆಲ್ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳನ್ನು ಜೀಪುಗಳು ಅಥವಾ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ವಾಹನಗಳಂತಹ ಸಣ್ಣ ಎಸ್ಯುವಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಎಳೆಯಬಹುದು. ಟಿಯರ್ಡ್ರಾಪ್ ಟ್ರೇಲರ್ ಒಂದು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್, ಹಗುರವಾದ ಪ್ರಯಾಣದ ಟ್ರೇಲರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಗುರವಾದ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಎಳೆಯಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ದೊಡ್ಡ ಟಿಯರ್ಡ್ರಾಪ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಟ್ರೇಲರ್ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಟ್ರೇಲರ್ ಮತ್ತು ಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ (ಟೆಂಟ್) ಟ್ರೇಲರ್ ನಡುವಿನ ಮಿಶ್ರಣವಾಗಿದೆ. ಒಂದು ವಿಧವು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಬದಿಗಳು ಮತ್ತು ಪುಲ್-ಔಟ್ ಟೆಂಟ್ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಾಸಿಗೆಗಳು) ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಇನ್ನೊಂದು ಪ್ರಕಾರದ ಗೋಡೆಗಳ ಮೇಲಿನ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಅದರ ಎತ್ತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅದರ ಕೆಳಗಿನ ವಿಭಾಗದ ಮೇಲೆ ಇಳಿಸಬಹುದು. ಐದನೇ ಚಕ್ರದ ಟ್ರೇಲರ್ ಅನ್ನು ಐದನೇ ಚಕ್ರದ ಜೋಡಣೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ವಿಶೇಷ ಇನ್-ಬಾಕ್ಸ್ ಹಿಚ್ ಹೊಂದಿರುವ ಪಿಕಪ್ ಅಥವಾ ಮಧ್ಯಮ ಕರ್ತವ್ಯದ ಟ್ರಕ್ನಿಂದ ಎಳೆಯಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟ್ರೇಲರ್ ದೇಹದ ಭಾಗವು ಟ್ರಕ್ ಹಾಸಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಹನ ಮತ್ತು ಟ್ರೇಲರ್ನ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 40 ಅಡಿ (12.2 ಮೀ) ಉದ್ದ ಮತ್ತು 18,000 ಪೌಂಡ್ (8,200 ಕೆಜಿ) ತೂಕದ ಕೆಲವು ದೊಡ್ಡ ಐದನೇ ಚಕ್ರದ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳನ್ನು ಅರೆ-ಟ್ರಕ್ಗಳು ಎಳೆಯುತ್ತವೆ. 1960ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಾದಾಗಿನಿಂದ ಐದನೇ ಚಕ್ರದ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿವೆ. ಕೆಲವು ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಐದನೇ ಚಕ್ರದ ಟ್ರೇಲರ್ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಫ್ರೇಮ್-ಹಿಚ್-ಮೌಂಟ್ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಟ್ರೇಲರ್ನ ತೊಂದರೆಯೆಂದರೆ ಮೊದಲನೆಯದು ಟ್ರಕ್ ಸರಕು ಹಾಸಿಗೆಯೊಳಗೆ ಜಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪಾರ್ಕ್ ಮಾದರಿ (ವಿಹಾರ/ರೆಸಾರ್ಟ್ ಕಾಟೇಜ್) ಇದು 35 ರಿಂದ 45 ಅಡಿ ಉದ್ದದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಯಾಣದ ಟ್ರೇಲರ್ ಆಗಿದೆ-ಅದು ಸ್ವಯಂ-ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ಇದನ್ನು ಪಾರ್ಕ್ ಕ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಮಾತ್ರ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ; ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಟ್ರೇಲರ್ನಂತೆ ಇದನ್ನು ಸ್ಥಳದಿಂದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಇದು ಯಾವುದೇ ನೀರಿನ ಶೇಖರಣಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ "ಡ್ರೈ ಕ್ಯಾಂಪಿಂಗ್" ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹುಕ್ಅಪ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಬೇಕು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು