Purewa Tunnel
ಪುರೇವಾ ಸುರಂಗವು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಆಕ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ರೈಲು ಸುರಂಗವಾಗಿದೆ. ಇದು ಉತ್ತರ ದ್ವೀಪದ ಮುಖ್ಯ ಟ್ರಂಕ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಗ್ಲೆನ್ ಇನ್ನೆಸ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ಸ್ ಉಪನಗರದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಸುರಂಗವು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್-ಲೇಪಿತವಾಗಿದೆ. ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಲೈನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳು ಇದರ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ನಾರ್ದರ್ನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರರ್ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸೇವೆಗಳು ಸಹ ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಗ್ಲೆನ್ ಇನ್ನೆಸ್ ಮೂಲಕ ಹೊಸ ಪೂರ್ವ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಉತ್ತರ ದ್ವೀಪದ ಮುಖ್ಯ ಟ್ರಂಕ್ನ ಆಕ್ಲೆಂಡ್-ವೆಸ್ಟ್ಫೀಲ್ಡ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮರು-ಮಾರ್ಗ ಮಾಡಲು 1870 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿಯೇ ಹಿನ್ನೆಲೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವೆಸ್ಟ್ಫೀಲ್ಡ್ ವಿಚಲನ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುವ ಇದು, ಮಧ್ಯ ಆಕ್ಲೆಂಡಿನಿಂದ ನ್ಯೂಮಾರ್ಕೆಟ್ ಮತ್ತು ರೆಮ್ಯೂರಾಗಳವರೆಗಿನ ಎನ್. ಐ. ಎಂ. ಟಿ. ಯ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿದಾದ ಹತ್ತುವ ದರ್ಜೆಗಿಂತ ಸುಲಭವಾದ ದರ್ಜೆಯಾಗಿತ್ತು. 1920ರ ದಶಕದ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ಆಕ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಮಾರ್ಕೆಟ್ ನಡುವಿನ ವಿಳಂಬವು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅಗತ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಈ ಸುರಂಗದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು 1925ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ 'ಉತ್ತರ ಆಕ್ಲೆಂಡ್ನ ಕುಖ್ಯಾತ ರೈಲ್ವೆ ಸುರಂಗಗಳ ಹಾರ್ಡ್ ಸ್ಕೂಲ್ನ [ಆಫ್]' ಅನುಭವಿ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು (ಅಂದರೆ. ಉತ್ತರ ಆಕ್ಲೆಂಡ್ ರೇಖೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು). ಕುದುರೆ-ಚಾಲಿತ ಬಂಡಿಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಕಾರ್ಮಿಕರು, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬ್ರಿಟಿಷರು (ಕೆಲವು ಇಟಾಲಿಯನ್ನರು ಮತ್ತು ಡಾಲ್ಮೇಟಿಯನ್ನರು ವಿಧಾನದ ಕತ್ತರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಗುಂಪುಗಳಲ್ಲಿ), ಉತ್ತಮ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ, ಮೂರು ಪಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಕಲ್ಲನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಡ್ರಿಲ್ ರಂಧ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಹೊರಹಾಕಿದ ಜೆಲಿಗ್ನೈಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ಸುರಂಗವು ಉತ್ಖನನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ದೀಪಗಳಿಂದ ಬೆಳಗಿದಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೊಳಪು ಹುಳುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು 'ವಿಚಿತ್ರ ಮತ್ತು ಅದ್ಭುತ' ಆಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಹತ್ತಿರದ ಬುಷ್-ಹೊದಿಕೆಯ ಗುಂಡಿಗಳಿಂದ ಹುಳುಗಳು ಪ್ರವೇಶಿಸಿರಬಹುದು ಎಂದು ಗಣಿಗಾರರು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ, ಅವರು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಈ ಸುರಂಗವು ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಬಂದ ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಗುಬ್ಬಚ್ಚಿಗಳಿಗೆ ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿತ್ತು, ಅವು ಕುದುರೆ ಮೇವಿನಿಂದ ಬದುಕುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತ ಸ್ಫೋಟಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಒಳಗಾಗುತ್ತಿದ್ದವು. ಈ ಸುರಂಗವು 1926ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1928ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಸುರಂಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ವೆಸ್ಟ್ಫೀಲ್ಡ್ ವಿಚಲನವು ಸರಕುಗಳ ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ 1929ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರಂದು ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ವೆಸ್ಟ್ಫೀಲ್ಡ್ ಜಂಕ್ಷನ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಕೆಳ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಏಕ-ಮಾರ್ಗದ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ 1930ರ ಮೇ 11ರಂದು ಆಕ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಅಪ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯುವವರೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಬಳಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ನಂತರದ ಕೆಲಸ ಈ ಸುರಂಗವು ಈ ಹಿಂದೆ ಕೆಲವು ಗಮನಾರ್ಹ ನೀರಿನ ಒಳಚರಂಡಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಪರಿಹಾರ ಕಾರ್ಯ ಮತ್ತು ವೇಗದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. 2010/2011 ನಲ್ಲಿ, ಆಕ್ಲೆಂಡ್ ರೈಲ್ವೆ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಯೋಜನೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಅನುಮತಿ ನೀಡಲು ಸುರಂಗದೊಳಗಿನ ಹಳಿಗಳನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲಾಯಿತು. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಪಾಶ್ಚಾತ್ಯ ವಿಧಾನದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಚಿತ್ರ-ಆಕ್ಲೆಂಡ್ ವೀಕ್ಲಿ ನ್ಯೂಸ್ 7 ಮೇ 1925 2014 ಯೂ ಟ್ಯೂಬ್ ವಿಡಿಯೋ ಆಫ್ ಡೀಸೆಲ್ ರೈಲುಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ಸುರಂಗಗಳು ಆಕ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಸುರಂಗಗಳು 1929ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು ಆಕ್ಲೆಂಡ್ ಪ್ರದೇಶದ ಸಾರಿಗೆ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು