Lekki Port
ಲೆಕ್ಕಿ ಆಳ ಸಮುದ್ರ ಬಂದರು, ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಭಾಗಶಃ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಲಾಗೋಸ್ ಮುಕ್ತ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಬಹು-ಉದ್ದೇಶದ, ಆಳವಾದ ಸಮುದ್ರ ಬಂದರಾಗಿದೆ. ಇದು ನೈಜೀರಿಯಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಲೆಕ್ಕಿ ಬಂದರನ್ನು ಸುಮಾರು 6 ದಶಲಕ್ಷ ಟಿಇಯು ಧಾರಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಮಾಣದ ದ್ರವ ಮತ್ತು ಒಣ ಬೃಹತ್ ಧಾರಕಗಳಿಲ್ಲದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಲು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು. ಈ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ 14,500 ಕಂಟೈನರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗುವುದು. ಈ ಬಂದರನ್ನು ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇದರ ಮೊದಲ ಹಂತವು 2018 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಲಿದೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ 18 ಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಟಿಇಯುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಮೂರು ಕಂಟೈನರ್ ಬರ್ತ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ-ಒಣ ಬೃಹತ್ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಬರ್ತ್ ಮತ್ತು ದ್ರವ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಎರಡು ಬರ್ತ್ಗಳು. ಈ ಬಂದರಿಗೆ ಖಾಸಗಿ ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಂಕುಗಳ ಒಕ್ಕೂಟವು ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸುತ್ತಿದ್ದು, ಅವರು 2021ರ ಮಾರ್ಚ್ ವೇಳೆಗೆ $1.5 ಶತಕೋಟಿ ಮೊತ್ತದೊಂದಿಗೆ ಯೋಜನೆಗೆ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಬಂದರು 90 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿದೆ. ಇದು 2023ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿವೆ. 2022ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 31ರಂದು ಬಂದರನ್ನು ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾರಂಭಗೊಳ್ಳಲಿದೆ. ಲಾಗೋಸ್ ರಾಜ್ಯದ ಗವರ್ನರ್ ಸಾನ್ವೊ-ಒಲು ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬಂದರಿಗೆ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು 6 ಪಥದ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವುದಾಗಿ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು. 2023ರ ಜನವರಿ 22ರಂದು, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಬುಹಾರಿ ಅವರ ಅಧಿಕೃತ ಉದ್ಘಾಟನೆಗೆ ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳ ಮೊದಲು, ಮೊದಲ ವಾಣಿಜ್ಯ ಹಡಗು, ಕಂಟೈನರ್ ಸರಕು ಸಿ. ಎಂ. ಎ. ಸಿ. ಜಿ. ಎಂ. ಮೊಜಾರ್ಟ್, ಬಂದರನ್ನು ತಲುಪಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಸಂಪರ್ಕ ಮಾರ್ಗದ ವಿನ್ಯಾಸ, ತಿರುವು ವೃತ್ತ ಮತ್ತು ಬಂದರು ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಬಂದರಿನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಂದರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು, ನಿರ್ಮಾಣ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಸಂಭಾವ್ಯ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ಬ್ರೇಕ್ವಾಟರ್ಗೆ ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಬ್ರೇಕ್ವಾಟರ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಹತ್ತಿರದ ಕಡಲತೀರದ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಜಿಯೋ-ಬ್ಯಾಗ್ ಕೋರ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಲ್ಲುಮಣ್ಣುಗಳ ದಿಬ್ಬ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಒಡ್ಡಿದ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿತ ಬ್ರೇಕ್ವಾಟರ್. ಮುಖ್ಯ ಬ್ರೇಕ್ವಾಟರ್ 1.5 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ದ್ವಿತೀಯ ಬ್ರೇಕ್ವಾಟರ್ ಅನ್ನು ತಡೆಗೋಡೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ತಡೆಗೋಡೆಯು ಮರಳಿನ ಮಧ್ಯಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಜಿಯೋ-ಬ್ಯಾಗ್ ಪದರದಿಂದ ಭದ್ರಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಬಂದರಿನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ರಿಗಟ್ಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಕೃತಕ ಕಡಲತೀರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ತಿರುಗುವ ವೃತ್ತವು 600 ಮೀಟರ್ ಆಗಿದ್ದು, 16,000 ಪ್ರಮಾಣಿತ ಧಾರಕಗಳ (ಟೀಯು) ಹಡಗಿಗೆ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಪರ್ಕ ಕಾಲುವೆಯು 11 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು ಬಂದರು ಮೂರು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಃ ಕಂಟೈನರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್, ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈ ಬಲ್ಕ್ ಟರ್ಮಿನಲ್. ಕಂಟೈನರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಂಟೈನರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ 14 ಮೀಟರ್ಗಳ ಆರಂಭಿಕ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮತ್ತಷ್ಟು 16.5 ಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಹೂಳೆತ್ತುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಟರ್ಮಿನಲ್ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 25 ಲಕ್ಷ ಇಪ್ಪತ್ತು ಅಡಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಕಂಟೈನರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಆಳ ಸಮುದ್ರದ ಬಂದರು ಲೆಕ್ಕಿ ನೈಜೀರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನಿಂದ ತೀರಕ್ಕೆ ಕ್ರೇನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೊದಲ ಬಂದರಾಗಿದೆ. ಇದು ಈ ಮೂರು ಕಂಟೈನರ್ ಗ್ಯಾಂಟ್ರಿ ಕ್ರೇನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; ಅವು "ಸೂಪರ್-ಪೋಸ್ಟ್-ಪನಾಮ್ಯಾಕ್ಸ್" ಗುಂಪಿಗೆ ಸೇರಿವೆ-ಇದರರ್ಥ ಕಂಟೈನರ್ ಹಡಗು ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಗಿಂತ (49 ಮೀ ಅಥವಾ 160 ಅಡಿ ಗರಿಷ್ಠ ದೋಣಿ ಕಿರಣ) ಅಗಲವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ ಅವು ಕಂಟೈನರ್ಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು ಮತ್ತು ಇಳಿಸಬಹುದು. ಎಸ್ಟಿಎಸ್ ಕ್ರೇನ್ಗಳು ಕ್ವೇಸೈಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಅವು ಅವಳಿ-ಲಿಫ್ಟ್ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ 65 ಟನ್, ಏಕ-ಲಿಫ್ಟ್ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ 50 ಟನ್ ಅಥವಾ ಹುಕ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 85 ಟನ್ಗಳನ್ನು ಎತ್ತುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಕ್ವೇಸೈಡ್ನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 61 ಮೀಟರ್ ಆಗಿದೆ (ಇದು 25 ಧಾರಕ ಸಾಲುಗಳಿಗೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ). - ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಧಾರಕ ಹಡಗು (2022 ರಂತೆ), ಎವರ್ ಅಲೋಟ್, 61,5 ಮೀಟರ್ ಅಗಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. - ಏರ್ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ (ಧಾರಕಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಗರಿಷ್ಠ ಎತ್ತರ) 52 ಮೀಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಎಸ್ಟಿಎಸ್ ಕ್ರೇನ್ 300 ಲಕ್ಸ್ ಬೆಳಕನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಕ್ರೇನ್ ಸುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶವು ಹಗಲು ಬೆಳಕಿನಷ್ಟೇ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕಷ್ಟದ ಕೋನಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಬಂದರಿನ ಗಣಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಧಾರಕವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಚೇರಿಯಿಂದ ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಭೌತಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾನವ ಸಂವಹನವು ಕನಿಷ್ಠವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಂದರು 169,972 ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಡು ರುವೊಗಾಂಗ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ತೆರಿಗೆಗಳು, ಸುಂಕಗಳು ಮತ್ತು ರಾಯಧನಗಳ ಮೂಲಕ ನೈಜೀರಿಯನ್ ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆದಾಯವು $201 ಶತಕೋಟಿ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಬುಹಾರಿ ಅವರ ನಿರ್ದೇಶನವು (ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು 2023 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ತೊರೆಯುತ್ತಾರೆ) ಆಳ ಸಮುದ್ರದ ಬಂದರನ್ನು ನೈಜೀರಿಯಾದ ರೈಲು ಜಾಲಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ದ್ರವರೂಪದ ಸರಕು ಟರ್ಮಿನಲ್ 2ನೇ ಹಂತವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಆಳ ಸಮುದ್ರದ ಬಂದರು 3 ದ್ರವರೂಪದ ಬರ್ತ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ದ್ರವರೂಪದ ಸರಕು ಟರ್ಮಿನಲ್ 45,000 ಡಿಡಬ್ಲ್ಯೂಟಿ (ಡೆಡ್ ವೇಟ್ ಟನ್ನೇಜ್) ವರೆಗಿನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 160,000 ಡಿಡಬ್ಲ್ಯೂಟಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಲು ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು. ದ್ರವರೂಪಗಳನ್ನು (ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಅಥವಾ ಡೀಸೆಲ್ನಂತಹ) ಬಂದರಿನ ಬಳಿಯ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡಾಕಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶವು ಲೋಡಿಂಗ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಬ್ರೇಕ್ವಾಟರ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2022ರಲ್ಲಿ ಲೆಕ್ಕಿ ಪೋರ್ಟ್ ಎಲ್ಎಫ್ಟಿಝಡ್ ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಅಧಿಕಾರಿ ಲಾರೆನ್ಸ್ ಸ್ಮಿತ್, ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಬರ್ತ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳ ಸಂಭಾವ್ಯ ನಿರ್ವಾಹಕರೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಇದು ಬಂದರಿನ 2ನೇ ಹಂತದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಡ್ರೈ ಬಲ್ಕ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬೃಹತ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು 2ನೇ ಹಂತದೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಇದು ಕಂಟೈನರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಲಭ್ಯವಿರುವ 300 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯು ಪನಾಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವರ್ಗದ ಹಡಗಿಗೆ (75,000 ಡಿಡಬ್ಲ್ಯೂಟಿ) ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ಕನ್ವೇಯರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮೂಲಕ ಶೇಖರಣೆ ಪ್ರದೇಶಗಳಾದ ಸಿಲೋಸ್ ಮತ್ತು ಗೋದಾಮುಗಳಿಗೆ ತರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೃಹತ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಸುಮಾರು 4 ದಶಲಕ್ಷ ಟನ್ ಒಣ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದ್ದಾಗಿದೆ. ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕ ಡಿಸೆಂಬರ್ 29,2022 ರಂದು, ಲೆಕ್ಕಿ ಪೋರ್ಟ್ ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸಸ್, ಬಂದರಿನಿಂದ ಇಜೆಬು-ಓಡ್ಗೆ 800 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುಎಸ್ಡಿ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಇದು ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವಾದ ಲಾಗೋಸ್-ಬೆನಿನ್-ಸಿಟಿ-ಕ್ಯಾಲಾಬಾರ್ (ಪೂರ್ವ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗ) ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಆರಂಭ ಜುಲೈ 1,2022 ರಂದು, ಮೊದಲ ಹಡಗು, "ಝೆನ್ ಹುವಾ 28", ಹಾಂಗ್ಕಾಂಗ್ನಿಂದ ಆಳ ಸಮುದ್ರದ ಬಂದರಾದ ಲೆಕ್ಕಿಗೆ ಬಂದಿತು. ಈ ಹಡಗು ಮೂರು ಸೂಪರ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಪನಾಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಶಿಪ್ ಟು ಶೋರ್ (ಎಸ್ಟಿಎಸ್) ಕ್ರೇನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹತ್ತು ರಬ್ಬರ್ ಟೈರ್ಡ್ ಗ್ಯಾಂಟ್ರಿ ಕ್ರೇನ್ಗಳನ್ನು ತಂದಿತು. 2022ರ ಆಗಸ್ಟ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಶಾಂಘೈನಿಂದ "ಝೆನ್ ಹುವಾ 35" ಎಂಬ ಎರಡನೇ ಹಡಗು ಎರಡನೇ ಸಾಗಣೆ, 115 ಪ್ಯಾಕೇಜುಗಳ ಪರಿಕರಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಎರಡು ಎಸ್ಟಿಎಸ್ ಕ್ರೇನುಗಳು ಮತ್ತು 270 ಪ್ಯಾಕೇಜುಗಳ ಪರಿಕರಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ 5 ರಬ್ಬರ್-ಟೈರ್-ಗ್ಯಾಂಟ್ರಿ ಕ್ರೇನುಗಳನ್ನು ತಂದಿತು. ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳೊಳಗೆ ಬಂದರನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಬಂದರು ಆಡಳಿತವು 2022ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ನೈಜೀರಿಯನ್ ಬಂದರು ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ (ಎನ್ಪಿಎ) ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಮೊಹಮ್ಮದ್ ಬೆಲ್ಲೋ-ಕೊಕೊ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, 16 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2022 ರಿಂದ ಆಳವಾದ ನೀರಿನ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ರೈ ರನ್ಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ. ಈಗಾಗಲೇ ನೇಮಕಾತಿಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಕ್ರೇನ್ಗಳು, ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ತರಬೇತಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಪಶ್ಚಿಮ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಇತರ ದೇಶಗಳಾದ ಚಾಡ್, ಮಾಲಿ, ನೈಜರ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮರೂನ್ಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ತಮ್ಮ ಆಮದು ಮತ್ತು ರಫ್ತುಗಳನ್ನು ಆಳ ಸಮುದ್ರದ ಬಂದರು ಲೆಕ್ಕಿ ಮೂಲಕ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಆಸಕ್ತಿ ತೋರಿಸಿವೆ. ನೈಜೀರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಲಾಗೋಸ್ ಲೆಕ್ಕಿ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ