Viaduto do Chá
ವಯಾಡುಟೊ ಡೊ ಚಾ ("ಟೀ ವಯಾಡಕ್ಟ್") ಬ್ರೆಜಿಲ್ನ ಸಾವೊ ಪಾಲೊದ ಒಂದು ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ನಗರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಆಗಿದ್ದು, ನಗರಕ್ಕೆ ವಲಸೆ ಬಂದ ಫ್ರೆಂಚ್ ವಲಸಿಗ ಜೂಲ್ಸ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ನಿಂದ ಪ್ರೇರೇಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಈ ಪ್ರದೇಶವು ವೇಲ್ ಡೊ ಅನ್ಹಂಗಾಬೌ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ. ಮೂಲತಃ 1877 ರಲ್ಲಿ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ನಿರ್ಮಾಣವು 1888 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳು ತಂದ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಪ್ರಕರಣದಿಂದ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣವು 1889ರಲ್ಲಿ ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದ ಸೇತುವೆಯು 1892ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಮೂಲ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 1938ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಟಿವಿ ಸಂದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಸಾವೊ ಪಾಲೊದಲ್ಲಿ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಟೆಲೆನೋವೆಲಾಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಈ ಸೇತುವೆಯು ಬ್ರೆಜಿಲ್ನ ಸಾವೊ ಪಾಲೊದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ವೇಲ್ ಡೊ ಅನ್ಹಂಗಬೌ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ ಅನ್ಹಂಗಬೌ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಎರಡು ನಗರಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಸಾವೊ ಪಾಲೊ ನಗರದ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ರುವಾ ಡೈರೆಟಾದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ "ಮೊರೊ ಡೊ ಚಾ" (ಈಗ ರಿಪಬ್ಲಿಕಾ ಮತ್ತು ಕನ್ಸೊಲಾಕಾವೊ) ಎಂಬ ನೆರೆಹೊರೆಯು ಉತ್ತಮ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಪೋಲೀಸಿಂಗ್ನ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇವೆರಡರ ನಡುವೆ ಹೋಗಲು, ಕಣಿವೆಯ ಸುತ್ತಲೂ 'ಯು' ಆಕಾರದಲ್ಲಿ ಸುದೀರ್ಘ ಟ್ರಾಮ್ ಸವಾರಿ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಅಥವಾ ಪೊಂಟೆ ಡೊ ಲೊರೆನಾಗೆ ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಯುವಿಕೆಗೆ ಹೋಗಿ ಅಲ್ಲಿ ದಾಟಲು, ರುವಾ ಕ್ಸೇವಿಯರ್ ಡಿ ಟೊಲೆಡೊ ಬಳಿ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ನಗರದ ಟ್ರಾಮ್ ಜಾಲವನ್ನು ಕನ್ಸೊಲಾಕಾವೊಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು 1879ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳು ಇದನ್ನು ಟ್ರಾಮ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಒಳ್ಳೆಯದು ಆದರೆ ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಕೆಟ್ಟದು ಎಂದು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು. ನಗರದ ಮೊದಲ ಅನಿಲ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಮೊದಲ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ನಗರದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯರಾಗಿದ್ದ ಫ್ರೆಂಚ್ ವಲಸಿಗ ಜೂಲ್ಸ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಅವರಿಂದ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಕಲ್ಪನೆಯು ಬಂದಿತು. ಅವರು 1877ರಲ್ಲಿ ರುವಾ ಡೈರೆಟಾವನ್ನು ರುವಾ ಬಾರಾವೊ ಡಿ ಇಟಾಪೆಟಿನಿಂಗಾದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಆರಂಭಿಕ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮಂಡಿಸಿದರು. ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ಗಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು 1882 ರಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ 1885 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಯೋಜನೆಗಳು ವಯಾಡಕ್ಟ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದವು, ಮತ್ತು ಮಾರ್ಟಿನ್ ಅದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. 1888ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 30ರಂದು ಯೋಜನೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಸೇತುವೆಯ ಕೆಲಸ ನಿಂತುಹೋಯಿತು. ಟಾಟುಯ ಬ್ಯಾರನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಕ್ಸೇವಿಯರ್ ಪೈಸ್ ಡಿ ಬ್ಯಾರೊಸ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಪತ್ನಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಕೆಲವು ನಿವಾಸಿಗಳು ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಅನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದರು, ಅವರ ಮನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ವಯಾಡಕ್ಟ್ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಸೇತುವೆಯ ಪರವಾಗಿದ್ದ ಜನರು ಆತನನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲು ಆತನ ಮನೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. 1889ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಅವರ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಸೋಲಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣವು 1889ರಲ್ಲಿ ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಕಂಪಾನಿಯಾ ಪಾಲಿಸ್ಟಾ ಡೊ ಚಾ ಕಂಪನಿ ನಡೆಸುತ್ತಿತ್ತು. ವಿಳಂಬದಿಂದಾಗಿ, ಕಂಪನಿಯ ಹಣವು ಖಾಲಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಹುತೇಕ ದಿವಾಳಿಯಾಯಿತು; ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಂಪಾನಿಯಾ ಡಿ ಫೆರೊ ಕ್ಯಾರಿಲ್ ಡಿ ಸಾವೊ ಪಾಲೋಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಉದ್ದನೆಯ ಸೇತುವೆಯು ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಕಬ್ಬಿಣದಿಂದ ಮಾಡಿದ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮರದ ನೆಲವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು ಅಗಲವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳು, ಕುದುರೆ-ಎಳೆಯುವ ಟ್ರಾಮ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರಾಣಿ-ಎಳೆಯುವ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು (ಆದರೆ ಸ್ಥಿರ-ಅಚ್ಚು ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿತ್ತು). ಇದನ್ನು 1892ರ ನವೆಂಬರ್ 6ರಂದು ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಸಾವೊ ಪಾಲೊದ ಮೊದಲ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಆಗಿದ್ದು, ಹತ್ತಿರದ ಮೊರೊ ಡೊ ಚಾ ಎಂಬ ಚಹಾ ತೋಟದ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಭರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ ಗೇಟೆಡ್ ಟೋಲ್ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಸೇತುವೆಯನ್ನು ದಾಟುವ ಸುಂಕವು ಪ್ರತಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ 60 ರೈಸ್ ಅಥವಾ ಮೂರು ವಿಂಟೆನ್ಗಳಾಗಿದ್ದು, ಇದು "ವಯಾಡುಟೊ ಡಾಸ್ ಟ್ರೇಸ್ ವಿಂಟೆನ್ಸ್" (ಮೂರು ವಿಂಟೆನ್ಸ್ ವಯಾಡಕ್ಟ್) ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಟ್ರಾಮ್ಗಳಿಗೆ 200 ರೂ. ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1896ರಲ್ಲಿ ನಗರ ಮಂಡಳಿಯು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಸುಂಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. 1902 ರಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಾಮ್ಗಳನ್ನು ನಗರಕ್ಕೆ ಪರಿಚಯಿಸಿದಾಗ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದು ಹಾದುಹೋಗುವ ಕಣಿವೆಯನ್ನು 1910 ರಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಾನವನವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಮುನಿಸಿಪಲ್ ಥಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು 1911 ರ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಮರದ ಗಿರಣಿಯ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1920ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳು ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ದಾಟಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. 1930 ರ ದಶಕದ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ನಗರದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಮೂಲ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ತುಂಬಾ ಕಿರಿದಾಗಿತ್ತು. ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಹೊಸ ಎರಡು-ಅಗಲದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಮೂಲ ಸೇತುವೆಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕಂಬಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾದ ಉದ್ದನೆಯ ಕಮಾನಿನೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಎಲಿಸಾರಿಯೊ ಬಹಿಯಾನಾ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1938ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 23ರಂದು ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಾಯಿತು; ಮೂಲ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 1938ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 18ರಂದು ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಸೇತುವೆಯ ಕೆಳಗಿರುವ ಉದ್ಯಾನವನವು 1940 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿತು, ನದಿಯನ್ನು ಭೂಗತಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1990ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕಣಿವೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹೊಸ ರಸ್ತೆ ಸುರಂಗ ಮತ್ತು ಸುರಂಗದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹೊಸ ಉದ್ಯಾನವನದೊಂದಿಗೆ ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿತು. 1992ರಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಸೇತುವೆಯು ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನಗರದ ಪ್ರತಿಮೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಟಿವಿ ಸಂದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಾವೊ ಪಾಲೊದಲ್ಲಿ ಸೆಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಟೆಲೆನೋವೆಲಾಗಳಲ್ಲಿ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಆತ್ಮಹತ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಹಾಡುಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. 2010ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗವು ಸುಮಾರು 700 ಡೇರೆಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿತ್ತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಸಾವೊ ಪಾಲೊದಲ್ಲಿನ ಚಾ ಸೇತುವೆಗಳು ಸಾವೊ ಪಾಲೊದಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಸಿ ಆಕರ್ಷಣೆಗಳು