Hindan Air Force Station
ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಹಿಂಡನ್ (ಹಿಂಡನ್ ಎಎಫ್ಎಸ್) (ಹಿಂಡನ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಏರ್ ಕಮಾಂಡ್ (ಡಬ್ಲ್ಯುಎಸಿ) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆಯ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಏಷ್ಯಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಾಯು ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. ಇದರ ವಿಸ್ತೀರ್ಣವು 14 ಕಿ. ಮೀ. ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು. ಈ ನೆಲೆಯು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 8ರಂದು ವಾಯುಪಡೆಯ ದಿನವನ್ನು ಆಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶದ ಲೋನಿ ಘಜಿಯಾಬಾದ್ ಬಳಿ ದೆಹಲಿಯ ಹೊರವಲಯದಲ್ಲಿರುವ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಾಜಧಾನಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಿಂಡನ್ ನದಿಗೆ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿದೆ. 2006ರಿಂದ, ವಾರ್ಷಿಕ ವಾಯುಪಡೆಯ ದಿನದ ಪರೇಡ್ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಪಾಲಮ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಹಿಂಡನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ (09-27) ಜೋಡಿಸಲಾದ x ಅಗಲದ ಒಂದು ಓಡುದಾರಿಯಿದೆ. ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಯುನೆಲೆಯು ಐಎಎಫ್ ಸಿ-17 ಗ್ಲೋಬ್ಮಾಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಐಎಎಫ್ ಸಿ-130ಜೆ ಸೂಪರ್ ಹರ್ಕ್ಯುಲಸ್ಗಳಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆಯ ಸ್ಟ್ರಾಟೆಜಿಕ್ ಹೆವಿ ಏರ್ ಲಿಫ್ಟ್ ವಿಭಾಗದ ಬೆನ್ನೆಲುಬಾಗಿದೆ. ಭಾರತೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು (ಎಎಐ) ಸರ್ಕಾರದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಂಪರ್ಕ ಯೋಜನೆ (ಆರ್ಸಿಎಸ್) ಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಹಿಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ಸಿವಿಲ್ ಎನ್ಕ್ಲೇವ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಘಟಕಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ. 77 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಸಿ-130ಜೆ ಸೂಪರ್ ಹರ್ಕ್ಯುಲಸ್) ನಂ. 81 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ಬೋಯಿಂಗ್ ಸಿ-17 ಗ್ಲೋಬ್ಮಾಸ್ಟರ್ III) ನಂ. 129 ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಘಟಕ (ಮಿಲ್ ಮಿ-17ಐವಿ) ನಂ. 131 ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಹಾರಾಟ (ಎಚ್ಎಎಲ್ ಚೀತಾ) ಇತಿಹಾಸ ಮೂಲತಃ ಈ ನೆಲೆಯು ಮಿಗ್-23 ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಫೈಟರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮಿಗ್-27 ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ನೆಲದ-ದಾಳಿ ವಿಮಾನಗಳ ತಲಾ ಒಂದು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿತ್ತು. 1965ರ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ನಂ. 7ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಐಎಎಫ್ ಹಾಕರ್ ಹಂಟರ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಿಂಡನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1969ರಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಬಂಗಾಳದ ಬಾಗ್ಡೋಗ್ರಾಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಇಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಿತು, ತರುವಾಯ 1971ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 6ರಂದು ಪೂರ್ವ ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದು ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. ಅದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು ನಂ. 3 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 1971ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಿಸ್ಟೆರೆ ಐವಿಎಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಅದು ಹಿಂಡೋನ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ, 1975ರಲ್ಲಿ ಪಠಾಣ್ಕೋಟ್ಗೆ ತನ್ನ ನೆಲೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. 1980ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಗಾಜಿಯಾಬಾದ್ ಕೈಗಾರಿಕಾ ನಗರಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಕಸಾಯಿಖಾನೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಸದ ಮೈದಾನಗಳು ಇರುವುದರಿಂದ, ಪಕ್ಷಿ ದಾಳಿಗಳಿಗೆ ಗುರಿಯಾಗುವ ಭಾರತದ 10 ವಾಯುನೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಪಕ್ಷಿವಿಜ್ಞಾನಿ ಡಾ. ಸಲೀಂ ಅಲಿ ಗುರುತಿಸಿದರು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1997 ರಲ್ಲಿ, ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಹಿಂಡನ್ ಅನ್ನು ಫೈಟರ್ ಬೇಸ್ ಆಗಿ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅವ್ರೋಸ್ ಮತ್ತು ಎಂಐ-17 ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಐಎಎಫ್ ಏರ್ಕ್ರೂ ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಂಡಳಿಯಿಂದ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2003 ರಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ಬೆದರಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ರಾಜಧಾನಿಗೆ ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ವಾಯುನೆಲೆಯಾಗಿ ಅದರ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಹಿಂಡನ್ ಮೂಲದ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಇತರ ಹತ್ತಿರದ ನೆಲೆಗಳಾದ ಸಿರ್ಸಾ ವಾಯುಪಡೆ ನಿಲ್ದಾಣ, ಅಂಬಾಲಾ ವಾಯುಪಡೆ ನೆಲೆ ಮತ್ತು ಚಂಡೀಗಢ ವಾಯುಪಡೆ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ 15-ಪ್ಲಸ್ ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಐದು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ನವದೆಹಲಿಯ ಮೇಲೆ ಆಕಾಶವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ಹಿಂಡನ್ ಅನ್ನು ಪುನಃ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಸುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2005ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಏರ್ ಚೀಫ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಎಸ್. ಪಿ. ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಹಿಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಐದನೇ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಪ್ಯಾರಾ ಜಂಪ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ತ್ಯಾಗಿ ಅವರು ಅಧಿಕಾರದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಪ್ಯಾರಾ ವಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ಮೊದಲ ವಾಯುಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾದರು. 2006ರಲ್ಲಿ, ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆಯು ತನ್ನ 74ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ಆಚರಣೆಯ ಸ್ಥಳವನ್ನು ದೆಹಲಿಯ ಪಾಲಮ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಹಿಂಡನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿತು, ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಅಲ್ಲಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 8ರಂದು ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಡೇ ಪೆರೇಡ್ ಕಮ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟಿಚರ್ ಸಮಾರಂಭ ಮತ್ತು 66 ವಿಮಾನಗಳ ವಾಯು ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಇದು ವಾಯು ಪ್ರದರ್ಶನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಐಎಎಫ್ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಯು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡಿತು, ಅಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಇದನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ನೆಲೆಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅದರ ನಂತರ ಇದು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. 2007ರ ಜೂನ್ 1ರಂದು, ವಾಯುಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಏರ್ ಚೀಫ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಎಫ್. ಎಚ್. ಮೇಜರ್ ಅವರು ಐಎಎಫ್ನ ಪ್ಲಾಟಿನಂ ಜುಬಿಲಿ ಆಚರಣೆಯ ಭಾಗವಾದ ಮೈಕ್ರೋಲೈಟ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೆ ಹಸಿರು ನಿಶಾನೆ ತೋರಿದರು, 80 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅರೌಂಡ್ ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ ಎಂಬ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ವಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳಾದ ರಾಹುಲ್ ಮೋಂಗಾ ಮತ್ತು ಅನಿಲ್ ಕುಮಾರ್ ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ 19ರಂದು ಹಿಂತಿರುಗಿ ಹಿಂಡೋನ್ ತಲುಪಿದರು ಮತ್ತು 80 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ 40,497 ಕಿ. ಮೀ. ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ ಗಂಟೆಗೆ 21.092 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು, ಹೀಗೆ 2001ರಲ್ಲಿ ಯು. ಕೆ. ಯ ಕಾಲಿನ್ ಬೋಡಿಲ್ ಅವರು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ 16.53 ಕಿ. ಮೀ./ಗಂ. ನ ಹಿಂದಿನ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿದರು. ಎಫ್ಎಐ (ಫೆಡರೇಶನ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನೇಲ್-ವಾಯು ಕ್ರೀಡೆ, ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆಗಳ ವಿಶ್ವ ಆಡಳಿತ ಮಂಡಳಿ) ತಮ್ಮ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದ್ದರೂ, ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆ ಇಬ್ಬರೂ ಅಂತಹ ಸಾಧನೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. 2007ರಲ್ಲಿ, ಭಾರತೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ (ಎಎಐ) ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆ (ಐಎಎಫ್) ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಜಂಟಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಹಿಂಡನ್ ಅನ್ನು ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಆದರೂ ಇದು ದಿನದ ನಿಗದಿತ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಮುಂಬೈ ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ದಾಳಿಯ ನಂತರ ಐಎಎಫ್ ಮಿಗ್-29 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು "ರಾಜಧಾನಿಯನ್ನು ವೈಮಾನಿಕ ಬೆದರಿಕೆಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುವ" ಸಲುವಾಗಿ ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿತು. 2009 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಏರ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ (ಎಂಎಎಫ್ಐ) ಆಧುನೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಏರ್ ಕಮಾಂಡ್ (ಡಬ್ಲ್ಯುಎಸಿ) ಯ ಒಂಬತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಂಡನ್ ಕೂಡ ಒಂದಾಗಿದೆ. ದೆಹಲಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ, ಸೂಕ್ಷ್ಮ ರಾಡಾರ್ಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕೆಲಸವು ಮೊದಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಬೇಕಿತ್ತು. ಆರು ಸಿ-130ಜೆ ಹರ್ಕ್ಯುಲಸ್ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು ಅಮೆರಿಕದಿಂದ ಆಗಮಿಸಿದಾಗ ಈ ಕೆಲಸವು 2011ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಈ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ತವರು ನೆಲೆಯಾಗಲು ಹಿಂಡನ್ ಅನ್ನು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಹಿಂಡನ್ ಓಡುದಾರಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಿ-130ಜೆ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಆಧುನಿಕ ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗಳು, ಸರ್ವಿಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿಂಡನ್ ಪ್ರಸ್ತುತ 18 ಸಿ-130ಜೆಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುತ್ತಿದೆ. ಜೂನ್ 2011 ರಲ್ಲಿ, ಐಎಎಫ್ 10 ಬೋಯಿಂಗ್ ಸಿ-17 ಗ್ಲೋಬ್ಮಾಸ್ಟರ್ III ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು. ಜೊತೆ ನಂ. 81 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಹಾಸಿಗೆ ಕೆಳಗೆ, ಒಪ್ಪಂದವು ಡ್ಯುಯಲ್-ಬೇ ಹ್ಯಾಂಗರ್, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಸೌಲಭ್ಯ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಇತರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ವಿತರಣೆಗಳು ಜೂನ್ 2013 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2014 ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಐತಿಹಾಸಿಕ ಬಳಕೆಯ ಸಂಖ್ಯೆ. 5 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಐಎಎಫ್-ಜಾಗ್ವಾರ್ ಐಎಸ್/ಐಬಿ ನಂ. 14 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಐಎಎಫ್-ಜಾಗ್ವಾರ್ ಐಎಸ್/ಐಬಿ ನಂ. 23 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಐಎಎಫ್-ಮಿಗ್-21 ಬಿಸ್ ನಂ. 24 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಐಎಎಫ್-ಮಿಗ್-21 ಬೈಸ್ ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆಯ ಗರುಡ್ ಕಮಾಂಡೋ ಫೋರ್ಸ್ಗೆ ಈ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿವಿಲ್ ಎನ್ಕ್ಲೇವ್ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಚಿವಾಲಯವು ಹಿಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ಸಿವಿಲ್ ಎನ್ಕ್ಲೇವ್ನ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಎಎಐ ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇಂದಿರಾ ಗಾಂಧಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿನ ಸ್ಲಾಟ್ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಉಡಾನ್ ಎಂಬ ಸರ್ಕಾರದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಂಪರ್ಕ ಯೋಜನೆಯಡಿ ವಿಮಾನಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆಯು 2017ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ಈ ವಾಯುನೆಲೆಯನ್ನು ನಾಗರಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡಿತು. ದೆಹಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ವಾಹಕರಾದ ದೆಹಲಿ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಡಿಐಎಎಲ್) ನೊಂದಿಗೆ ಸರ್ಕಾರವು ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ದೆಹಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ 150 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿರುವುದರಿಂದ, ಎಂಒಸಿಎ ಅನುಮತಿಗಾಗಿ ಡಿಐಎಎಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಿತು. ಡಿ. ಐ. ಎ. ಎಲ್. 2017ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಹಿಂಡನ್ನಿಂದ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ನಾಗರಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತು. ಡಿಐಎಎಲ್ನ ದೆಹಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2022ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಎಲ್ಲಾ ಉಡಾನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ದೆಹಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತವೆ. ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶ ಸರ್ಕಾರವು 2018ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ತನ್ನ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ವಾಯುನೆಲೆಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಸಾಹಿಬಾಬಾದ್ನ ಸಿಕಂದರ್ಪುರ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ 7.5 ಎಕರೆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಈ ಎನ್ಕ್ಲೇವ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಗಂಟೆಗೆ 300 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೊಸ ಸಿವಿಲ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ 45.20 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆಯು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು 2019ರ ಮಾರ್ಚ್ 8ರಂದು ಪ್ರಧಾನಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ಅವರು ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು. ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆಯ ಅಂಬಾಲಾ ವಾಯುಪಡೆಯ ನಿಲ್ದಾಣ ಸಿರ್ಸಾ ವಾಯುಪಡೆಯ ನಿಲ್ದಾಣ ಹಿಸಾರ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಹಿಸಾರ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಕರ್ನಾಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ವಿಕಿಮೇಪಿಯಾ ಹಿಂಡನ್ ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಹಿಂಡನ್ ವಾಯುನೆಲೆಯು GlobalSecurity.org ರೌಂಡ್ ದಿ ಗ್ಲೋಬ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನ್ ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆಯ ನೆಲೆಗಳಾದ ಗಾಜಿಯಾಬಾದ್ ಜಿಲ್ಲೆ, ಭಾರತ ಸಾರಿಗೆ, ಗಾಜಿಯಾಬಾದ್, ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ.