Brede-class lifeboat
ಬ್ರೆಡ್-ವರ್ಗದ ಲೈಫ್ಬೋಟ್ ಅನ್ನು ರಾಯಲ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಲೈಫ್ಬೋಟ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಷನ್ (ಆರ್ಎನ್ಎಲ್ಐ) ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಕರಾವಳಿಯ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಂದ 1982 ಮತ್ತು 2002ರ ನಡುವೆ ನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ತನ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಎಲ್ಲಾ-ಹವಾಮಾನದ ಲೈಫ್ಬೋಟ್ ಆಗಿತ್ತು. ಹನ್ನೊಂದು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ದೋಣಿಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ ಏಳು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಗಳಾಗಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ವರ್ಗವು ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಬ್ರೆಡೆ ನದಿಯಿಂದ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಸಸ್ಸೆಕ್ಸ್ನ ರೈನಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕಾಲುವೆಗೆ ಹರಿಯಲು ರೋಥರ್ ನದಿಯನ್ನು ಸೇರುತ್ತದೆ. 1960 ಮತ್ತು 1970ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಆರ್. ಎನ್. ಎಲ್. ಐ. ಯು ಹಲವಾರು ವೇಗದ ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಿತ್ತು. ಇವುಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವೇವೆನಿ-ವರ್ಗದ ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಕಡಲತೀರದ ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಗಳಿಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾದ ಸಣ್ಣ, ಹೆಚ್ಚು ಕುಶಲ ದೋಣಿಗಳ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ 21ರ ನಿರ್ಮಾಣ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ದೊಡ್ಡ ದೋಣಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಈ ಮದೀನಾ ವರ್ಗದ ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಯನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಬ್ರೆಡ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು 1981ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಮೊದಲ ಎರಡು ಉತ್ಪಾದನಾ ಬ್ರೆಡ್-ಕ್ಲಾಸ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇವುಗಳು ಮೂಲಮಾದರಿಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾದ ಚಕ್ರದ ಮನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಲೈಫ್ ಬೋಟ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದವು. ನಂತರ ಇನ್ನೂ ಹತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ದೋಣಿಗಳು ಬಂದವು, ಆದರೆ 1985ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾದ ಮೊದಲ ಬ್ರೆಡ್ ಆರ್ಎನ್ಎಲ್ಬಿ ಆನ್ ರಿಚೀ (ಆನ್ 1080) ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಕೇವಲ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು. 1994ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಕೇವಲ ಐದು ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಇಳಿಯಿತು; ಮೂರು ದೋಣಿಗಳು ಪರಿಹಾರ ಪಡೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಮೂರು ದೋಣಿಗಳು ಅಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದವು. ದೋಣಿಗಳು ವಿಪರೀತ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳು ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸಂಭಾವ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದವು. ಹೆಚ್ಚಿನ ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಇತರ ರಕ್ಷಣಾ ಸೇವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡವು. ಒಂದನ್ನು 1993ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ 1994ರಿಂದ 2002ರ ನಡುವೆ ಆರು ಮಾರಾಟವಾದವು. ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಎನ್. ಎಸ್. ಆರ್. ಐ. 2016ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಡರ್ಬನ್ ಮೂಲದ ಐಕೊಸ್ ರೆಸ್ಕ್ಯೂಯರ್ II (ಆರ್. ಎನ್. ಎಲ್. ಐ. 1104) ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ, ಪ್ರತಿ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಬದಲಿಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಿ, ತಮ್ಮ ಹಳೆಯದಾದ ಬ್ರೆಡ್ ಲೈಫ್ಬೋಟ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಬ್ರೆಡ್ ಲೈಫ್ಬೋಟ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದಂತೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಫ್ಲೀಟ್ನಿಂದ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿವರಣೆ ಬ್ರೆಡ್ಅನ್ನು ಗಾಜಿನ ಬಲವರ್ಧಿತ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ (ಜಿಆರ್ಪಿ) ಹೊದಿಕೆಯಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಸೆಕ್ಸ್ನ ರೈನ ಲೊಚಿನ್ ಮೆರೈನ್ನ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸದ ಬಲವರ್ಧಿತ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಅವಳಿ 203 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು 1991ರಲ್ಲಿ ಆಂಡ್ ಕ್ಲಾಸ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವವರೆಗೆ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿನ ಯಾವುದೇ ಇತರ ಎಲ್ಲಾ-ಹವಾಮಾನದ ಲೈಫ್ಬೋಟ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಇದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹಲ್ ಅನ್ನು ಐದು ಜಲನಿರೋಧಕ ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ತೇಲುವ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ತುಂಬಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಜಲನಿರೋಧಕ ಜಿಆರ್ಪಿ ವೀಲ್ಹೌಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಯಂ-ಬಲ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಬದುಕುಳಿದವರ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ವೀಲ್ಹೌಸ್ನ ಮುಂದೆ ಎಂಟು ಆಸನಗಳೊಂದಿಗೆ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಗೆ ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ವೀಲ್ಹೌಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರೆಚರ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಆರ್ಎನ್ಎಲ್ಐ ಫ್ಲೀಟ್ ಎಲ್ಲಾ ಲೋಚಿನ್ ಮೆರೈನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ, ರೈ ಅದರ್ ಫ್ಲೀಟ್ಸ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾ ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ರೀಡ್ಸ್ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮುದ್ರ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಸಂಸ್ಥೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. 2019 ರಿಂದ, ಎನ್. ಎಸ್. ಆರ್. ಐ. ಹಳೆಯದಾದ ಬ್ರೆಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಸ ವರ್ಗದ ಜೀವರಕ್ಷಕ ದೋಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ರಾಯಲ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಲೈಫ್ ಬೋಟ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಷನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸೀ ರೆಸ್ಕ್ಯೂ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಸೌತ್ ಆಫ್ರಿಕಾ ರಾಯಲ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಲೈಫ್ ಬೋಟ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಷನ್ ಲೈಫ್ ಬೋಟ್ಗಳು