Munich–Regensburg railway
ಮ್ಯೂನಿಚ್-ರೆಜೆನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ರೈಲ್ವೆ ಡಬಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್, ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕೃತ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗ ರೈಲ್ವೆ, ಇದು ಜರ್ಮನಿಯ ಬವೇರಿಯಾ ರಾಜ್ಯದ ಮ್ಯೂನಿಚ್ ಮತ್ತು ರೆಜೆನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ 138.1 ಕಿ. ಮೀ. ಇದನ್ನು 1858 ಮತ್ತು 1859ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಜರ್ಮನಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ರೈಲ್ವೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಗವು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಬವೇರಿಯಾದ ರಾಜಧಾನಿ ಮ್ಯೂನಿಚ್ನಿಂದ ಹೊರಟು, ಇಸಾರ್ ನದಿಯ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ (ಪಶ್ಚಿಮ) ಅನ್ಟರ್ಸ್ಚ್ಲೀಶೈಮ್ ನಗರದ ಮೂಲಕ ಫ್ರೀಸಿಂಗ್ಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೂಸ್ಬರ್ಗ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಆಂಪರ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಿ, ಲ್ಯಾಂಡ್ಶಟ್ ಹಾಪ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ಹೋಫ್ (ಕೇಂದ್ರ ನಿಲ್ದಾಣ) ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಲ್ಯಾಂಡ್ಶಟ್ ಕೇಂದ್ರದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ, ಲೋವರ್ ಬವೇರಿಯಾದ ರಾಜಧಾನಿಯಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಇದು ಮುಲ್ಡಾರ್ಫ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಟ್ಲಿಂಗ್ನ ಶಾಖೆ ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದೆ ರಾಟನ್ಬರ್ಗ್ನ ಶಾಖೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ನಂತರ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಲಹಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಡ್ಯಾನ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ಇಸಾರ್ ನಡುವಿನ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ದಾಟಿದ ನಂತರ, ನಿಧಾನವಾಗಿ ಕೆಳಗಿಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಪ್ಪರ್ ಪ್ಯಾಲಟಿನೇಟ್ನ ರಾಜಧಾನಿಯಾದ ರೆಜೆನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮ್ಯೂನಿಚ್ನಿಂದ ರೆಜೆನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರಾಯಲ್ ಬವೇರಿಯನ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ (ಕೊನಿಗ್ಲಿಚ್ ಪ್ರಿವಿಲೇಜ್ಗಿರ್ಟೆ ಆಕ್ಟಿನ್ಜೆಸೆಲ್ಶಾಫ್ಟ್ ಡೆರ್ ಬೇಯರಿಷೆನ್ ಓಸ್ಟ್ಬಾಹ್ನೆನ್) 1856 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತುಃ ಮ್ಯೂನಿಚ್ನಿಂದ ಲ್ಯಾಂಡ್ಷಟ್ಗೆ 1858 ರ ನವೆಂಬರ್ 3 ರಂದು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡ್ಷಟ್ನಿಂದ ರೆಜೆನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಗೈಸೆಲ್ಹೋರಿಂಗ್ ಮೂಲಕ 1859 ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 12 ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಬವೇರಿಯನ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಟ್ರಂಕ್ಲೈನ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು, ನ್ಯೂರೆಂಬರ್ಗ್-ಶ್ವಾನ್ಡಾರ್ಫ್ ಮಾರ್ಗದ ಒಂದು ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ನ್ಯೂರೆಂಬರ್ಗ್ನಿಂದ ಹರ್ಸ್ಬ್ರಕ್ಗೆ 9 ಮೇ 1859 ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಹರ್ಸ್ಬ್ರಕ್-ಶ್ವಾಂಡಾರ್ಫ್-ರೆಜೆನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು (ಶ್ವಾಂಡಾರ್ಫ್ ಮತ್ತು ರೆಜೆನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ನಡುವೆ ಇದನ್ನು ಈಗ ರೆಜೆನ್ಸ್ಬರ್ಗ್-ವೀಡೆನ್ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ) 12 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1859 ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಗೀಸೆಲ್ಹೋರಿಂಗ್-ಸ್ಟ್ರೌಬಿಂಗ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸಹ 12 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1859 ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1870ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಫಹರ್ನ್ನಿಂದ ಎಗ್ಮುಲ್ ಮತ್ತು ಒಬೆರ್ಟ್ರಾಬ್ಲಿಂಗ್ನವರೆಗಿನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ಲ್ಯಾಂಡ್ಷಟ್ ಮತ್ತು ರೆಜೆನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. ಇದನ್ನು 1873ರ ಆಗಸ್ಟ್ 6ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಗೀಸೆಲ್ಹೋರಿಂಗ್-ಸುಂಚಿಂಗ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗದ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯನ್ನು ಹಲವಾರು ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತುಃ 1891ರ ನವೆಂಬರ್ 3ರಂದು ಫೆಲ್ಡ್ಮೊಚಿಂಗ್ನಿಂದ ಲೋಹೋಫ್ಗೆ, 1891ರ ನವೆಂಬರ್ 19ರಂದು ಫ್ರೀಸಿಂಗ್ಗೆ, 1891ರ ನವೆಂಬರ್ 25ರಂದು ಮೂಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಮತ್ತು 1892ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 28ರಂದು ಲ್ಯಾಂಡ್ಶಟ್ಗೆ. ಅದೇ ದಿನ, ಹಳೆಯ ಸಿಂಗಲ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು (ಈಗ ಮ್ಯೂನಿಚ್ ಮಿಡಲ್ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ ಭಾಗವಾದ ಲ್ಯಾಂಡ್ಷುಟೆರಲ್ಲಿಯ ಮಾರ್ಗ) ಮೂಸಾಚ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಎರಡು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1925ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 28ರಂದು ಮ್ಯೂನಿಚ್ನಿಂದ ಫ್ರೀಸಿಂಗ್ಗೆ, 1925ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 3ರಂದು ಲ್ಯಾಂಡ್ಶಟ್ಗೆ, 1926ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1ರಂದು ನ್ಯೂಫಹರ್ನ್ಗೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1927ರ ಮೇ 10ರಂದು ರೆಜೆನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. 1966 ಮತ್ತು 1972ರ ನಡುವೆ, ಫ್ರೀಸಿಂಗ್, ನ್ಯೂಫಹರ್ನ್, ಲೋಹೋಫ್, ಫೆಲ್ಡ್ಮೊಚಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮೂಸಾಚ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಪುಲ್ಲಿಂಗ್, ಎಚಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಫಾಸನೆರಿಯ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು 76 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದ ವೇದಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಮ್ಯೂನಿಚ್ ಎಸ್-ಬಾನ್ಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಹಳೆಯ ಶ್ಲೀಶೈಮ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಒಬರ್ಸ್ಚ್ಲೀಶೈಮ್ನಲ್ಲಿ ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಮೂರು-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1977ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 17ರಂದು, ಅನ್ಟರ್ಸ್ಚ್ಲೈಶೈಮ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿಲುಗಡೆ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 1996ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಯು-ಬಾನ್ ಲೈನ್ 2 ಅನ್ನು ಫೆಲ್ಡ್ಮೋಚಿಂಗ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 2 ಮತ್ತು 3 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಿಗಾಗಿ 96 ಸೆಂ. ಮೀ. ಎತ್ತರದ ಮಧ್ಯಮ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಫೆಲ್ಡ್ಮೋಚಿಂಗ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಯು-ಬಾನ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಲಿಫ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 1ರಲ್ಲಿರುವ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿತ್ತು. 1998 ರಲ್ಲಿ ಮ್ಯೂನಿಚ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪಶ್ಚಿಮ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಎರಡು-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಫಹರ್ನ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಕವಲೊಡೆಯುತ್ತದೆ. ಲೈನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಹೊಸ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನ್ಯೂಫಹರ್ನ್ನಲ್ಲಿ 96 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ರೈಲುಗಳು ಗಂಟೆಗೆ 100 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಬಹುದು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2006ರಲ್ಲಿ, ಫೆಲ್ಡ್ಮೊಚಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 1 ಅನ್ನು ಎಸ್-ಬಾನ್ಗಾಗಿ 96 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪುನಃ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮ್ಯೂನಿಚ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡ್ಶಟ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗವು ದಟ್ಟವಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಮ್ಯೂನಿಚ್ ಎಸ್ 1 ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಫ್ರೀಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರೀಜನಲ್ ಬಾನ್ ರೈಲುಗಳು ಲ್ಯಾಂಡ್ಶಟ್ಗೆ, ಜೊತೆಗೆ ಪಾಸೌಗೆ ಡೊನೌ-ಇಸಾರ್-ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸೇವೆಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಉತ್ತರ ಭಾಗವು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಸರಕು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮ್ಯೂನಿಚ್ ಓಸ್ಟ್-ಮೂಸಾಚ್-ಫೆಲ್ಡ್ಮೋಚಿಂಗ್-ನ್ಯೂಫಾಹ್ರನ್-ಮ್ಯೂನಿಚ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ/ಫ್ರೀಸಿಂಗ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕ್ಲಾಸ್ 423 ಬಹು ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಸ್-ಬಾನ್ ಲೈನ್ 1 20 ನಿಮಿಷಗಳ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ (ಇದು ವಾರದ ದಿನದ ಶಿಖರಗಳ ಹೊರಗೆ ನ್ಯೂಫಾಹ್ರನ್-ಫ್ರೀಸಿಂಗ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ). ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನ್ಯೂಫಹರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ವಿಭಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ರೈಲಿನ ಒಂದು ಭಾಗವು ಫ್ರೀಸಿಂಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಭಾಗವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂಲಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಬವೇರಿಯಾದಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು 1858ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಫ್ರೀಸಿಂಗ್ (ಜಿಲ್ಲೆ) ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಮ್ಯೂನಿಚ್ (ಜಿಲ್ಲೆ) ಲ್ಯಾಂಡ್ಶಟ್ (ಜಿಲ್ಲೆ) ಲ್ಯಾಂಡ್ಶಟ್ ಸ್ಟ್ರಾಬಿಂಗ್-ಬೋಗೆನ್ ಕಟ್ಟಡಗಳಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ರೆಜೆನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ (ಜಿಲ್ಲೆ) ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ರೆಜೆನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು