Chequerbent railway station
ಚೆಕ್ವೆರ್ಬೆಂಟ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ಗ್ರೇಟರ್ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ನ ಬೋಲ್ಟನ್ ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ವೆಸ್ಟ್ಹೌಟನ್ನಲ್ಲಿತ್ತು, ಇದು ಮೂಲ ಬೋಲ್ಟನ್ ಗ್ರೇಟ್ ಮೂರ್ ಸೇಂಟ್ನಿಂದ ಕೆನ್ಯಾನ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಮಾರ್ಗದ ವಿಚಲನವಾಗಿತ್ತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ರೈಲ್ವೆಯ ಮೂಲ ಮಾರ್ಗದ ಹಿಂದಿನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು, ಅದು ಸ್ಥಾಯಿ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು 1885ರಿಂದ 1952ರವರೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮತ್ತು 1965ರಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿತ್ತು. ಬೋಲ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಲೇಹ್ ರೈಲ್ವೆ (ಬಿ & ಎಲ್ಆರ್) ಅನ್ನು 1828ರಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ನಂತರ 1831ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂಲ ರೈಲ್ವೆಯು ಸ್ಥಾಯಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಾದ ಎರಡು ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಥರ್ಟನ್ ಬ್ಯಾಗ್ ಲೇನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಬೋಲ್ಟನ್ ಕಡೆಗೆ ಇಳಿಯುವ ಮೊದಲು ಚೆಕ್ವೆರ್ಬೆಂಟ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಸ್ಥಾಯಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಕನಿಷ್ಠ 15 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಅವು ಸುಮಾರು 1846 ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸಿದ ನಂತರ ಕೇಬಲ್ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. 1885ರಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ (ಎಲ್ಎನ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್) ನಿರ್ಮಿಸಿದ ವಿಚಲನವು ಚೆಕ್ವೆರ್ಬೆಂಟ್ನಲ್ಲಿನ ಇಳಿಜಾರನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು, ಅಷ್ಟರೊಳಗೆ ಎಲ್ಎನ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ ಈ ಮಾರ್ಗದ ಮಾಲೀಕ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕರಾಗಿದ್ದರು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಗ್ ಲೇನ್ನಿಂದ ಬೋಲ್ಟನ್ವರೆಗೆ ಡಬಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಹಾಕಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಮಾರ್ಗದ ಮಾರ್ಗವು ಎ6 ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋದರೆ, ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗವು ರಸ್ತೆ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗಿತ್ತು, ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ರಸ್ತೆ-ಮೇಲ್ ಸೇತುವೆಯ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕತ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಹೊಸ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ಮನೆ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ರೈಲ್ವೆ ಕುಟೀರಗಳು ಪೂರಕವಾಗಿದ್ದವು. ಹಲ್ಟನ್ ಕಾಲಿಯರೀಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಉತ್ತರದ ತುದಿಯಿಂದ ಹಳೆಯ ಹಳಿ ಜೋಡಣೆಯು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು 1885 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು 1831 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಹಿಂದಿನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹಲ್ಟನ್ ಪಾರ್ಕ್ಗಾಗಿ ಚೆಕ್ವೆರ್ಬೆಂಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ನಿಲ್ದಾಣವು ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳ ಮೂಲಕ ತಲುಪಬಹುದಾದ ಎರಡು ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ನಿಲ್ದಾಣದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ "ಲೈವ್ ಸ್ಟಾಕ್, ಹಾರ್ಸ್ ಬಾಕ್ಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರೈಜ್ ಕ್ಯಾಟಲ್ ವ್ಯಾನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ರೈಲಿನ ಗಾಡಿಗಳನ್ನು" ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಸರಕು ಅಂಗಣವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸರಕು ಸಾಗಣೆ 1885ರ ವಿಚಲನವು ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು, ಆದರೆ ಅಥರ್ಟನ್ ಬ್ಯಾಗ್ ಲೇನ್ನಿಂದ ಚೆಕ್ವೆರ್ಬೆಂಟ್ಗೆ ಉತ್ತರದ ಕಡೆಗೆ ಹತ್ತುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು, ನಾಮಮಾತ್ರದ ಇಳಿಜಾರು 30.5 ರಲ್ಲಿ 1 ರಿಂದ 1.6 ಮೈಲುಗಳವರೆಗೆ-ಇದು ಲಿಕಿ ಇಂಕ್ಲೈನ್ಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿದಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಇಳಿಜಾರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಮಮಾತ್ರವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಕುಸಿತವು 18 ರಲ್ಲಿ 1 ರ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಅಸಮ ಇಳಿಜಾರಿನೊಂದಿಗೆ ನಿರಂತರ ಆರೋಹಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಇದು ಹೊರೆಗಳು, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪುರುಷರ ಮೇಲೆ ತೀವ್ರ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮರಳಿನಂತಹ ದಟ್ಟವಾದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಈ ಹಿನ್ನೀರು ಕ್ಯಾಮೆರಾಮೆನ್ ಮತ್ತು ಚಲನಚಿತ್ರ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಮೆಕ್ಕಾ ಆಯಿತು. 1952 ರಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಆದರೂ ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳು ಇನ್ನೂ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅದರ ನಂತರ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ವಿಹಾರ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದವು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1965ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಸರಕುಗಳ ಅಂಗಳವನ್ನು 1965ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 27ರಂದು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 1969ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಹೋವೆ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಹಲ್ಟನ್ ಸೈಡಿಂಗ್ಸ್ ನಡುವಿನ ಕೊನೆಯ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಮುಚ್ಚಿದಾಗ ಚೆಕ್ವೆರ್ಬೆಂಟ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಮೂಲಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ನಿಲ್ದಾಣ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಯುಕೆ 1948 ರ ಓಎಸ್ ನಕ್ಷೆಯ ಎನ್. ಪಿ. ಇ. ಯಲ್ಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣ 1892 ರ ಸರಣಿಯ ಓಎಸ್ ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗ್ರಂಥಾಲಯವನ್ನು ಆವರಿಸಿದೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗ ರೈಲು ನಕ್ಷೆ ಆನ್ಲೈನ್ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಕೇತಗಳು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಬರೋ ಆಫ್ ಬೋಲ್ಟನ್ ನಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಮಾಜಿ ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ವಾಯುವ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1885 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1952 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು ಗ್ರೇಟರ್ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು 1952 ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ವೆಸ್ಟ್ ಹೌಟನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗೊಂಡವು