Moscow Air Force Station
ಮಾಸ್ಕೋ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮೈನೆಯ ಸೊಮರ್ಸೆಟ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ರಾಡಾರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಆಗಿದೆ. ಮೈನೆಯ ಮಾಸ್ಕೋದ ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಇದು 1990ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿತು, ಆದರೆ 1997ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ನಿರ್ವಹಣೆಯೊಂದಿಗೆ "ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಶೇಖರಣೆ" ಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿ 2002ರಲ್ಲಿ "ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್" ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾಸ್ಕೋ ಎಎಫ್ಎಸ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು 1970 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ ರೋಮ್ ಏರ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಸೆಂಟರ್ [ಆರ್ಎಡಿಸಿ] ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಕೈಗೊಂಡ ಕೆಲಸದಿಂದ ಗುರುತಿಸಬಹುದು, ಅವರು ಹಾರಿಜಾನ್ ಬ್ಯಾಕ್ ಸ್ಕ್ಯಾಟರ್ ರಾಡಾರ್ (ಒಟಿಎಚ್-ಬಿ) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಆವರ್ತನ ಸಮನ್ವಯ/ನಿರಂತರ ತರಂಗ (ಎಫ್. ಎಂ./ಸಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ.) ರಾಡಾರ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು, ಇದು ದಿಗಂತದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿನ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿದೆ. ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ಅಯಾನುಗೋಳದಿಂದ ರಾಡಾರ್ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಪುಟಿಯುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ರಾಡಾರ್ಗೆ ಭೂಮಿಯ ವಕ್ರತೆಯನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಟೆಸ್ಟ್ ರಿಸೀವರ್/ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ ಅನ್ನು ಮಧ್ಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಮೈನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 1980 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೋ ಎಎಫ್ಎಸ್ ಆಯಿತು. ಯಶಸ್ವಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಲಾಸ್ಕಾದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಒ. ಟಿ. ಎಚ್-ಬಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿ ಒಟಿಎಚ್-ಬಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಜಿಇ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋ ಎಎಫ್ಎಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ ಮತ್ತು ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಫಾಲ್ಸ್ ಎಎಫ್ಎಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ರಿಸೀವರ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಎನ್/ಎಫ್ಪಿಎಸ್-118 ರಾಡಾರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ ಮತ್ತು ರಿಸೀವರ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು 776ನೇ ರಾಡಾರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ದತ್ತಾಂಶ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯು ಮೈನೆ ಏರ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗಾರ್ಡ್ನ ಬಾಂಗೋರ್ ಏರ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗಾರ್ಡ್ ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು, ಇದು ಟಿಎಕ್ಸ್/ಆರ್ಎಕ್ಸ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ನಡುವಿನ ಭೌಗೋಳಿಕ ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ ಇತ್ತು. ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯ ಒ. ಟಿ. ಎಚ್-ಬಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು 1980ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1990ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಎಫ್. ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದಾಗ ಅದು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ಇದು ಮೂರು ಒ. ಟಿ. ಎಚ್-ಬಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿತ್ತೆಂದರೆ ಅದು ಸಾಗರ ಪ್ರವಾಹಗಳಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಬಲ್ಲದು. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪತನ ಮತ್ತು ಶೀತಲ ಸಮರದ ಅಂತ್ಯವು ಒಳನುಸುಳುವ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಒ. ಟಿ. ಎಚ್-ಬಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿ ಒ. ಟಿ. ಎಚ್-ಬಿ 1997 ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಬಾರ್ಡರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮಾದಕವಸ್ತು ಕಳ್ಳಸಾಗಣೆದಾರರು ಬಳಸುವ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಬಳಸಿತು, ಜೊತೆಗೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾಗರ ಮತ್ತು ವಾಯುಮಂಡಲದ ಆಡಳಿತವು ಸಾಗರ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಮಾದರಿಗಳ ಅಳತೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು. ಈ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು 1997 ರಲ್ಲಿ "ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಶೇಖರಣೆ" ಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2002 ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾದ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ "ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್" ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. 2010ರಲ್ಲಿನ ವರದಿಗಳು ಮಾಸ್ಕೋ ಎಎಫ್ಎಸ್ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಖಾಸಗಿ ವಿಂಡ್ ಫಾರ್ಮ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ತಾಣವನ್ನು 2011ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಜನರಲ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಮೂಲಕ ಹರಾಜಿಗೆ ಇಡಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2011 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸರಣಿಗಳನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾದ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಮೈಕ್ರೋವೇವ್ ಗೋಪುರಗಳು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಉಳಿದವು. ಈ ತಾಣವನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 2011ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಯು. ಎಸ್. $750,000ಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಮಾಸ್ಕೋ ಎಎಫ್ಎಸ್, ಎಂಇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎಚ್ಎಇಆರ್ ದಾಖಲಾತಿಗಾಗಿ ಮಾಹಿತಿ, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಓವರ್-ದಿ-ಹಾರಿಜಾನ್ ಬ್ಯಾಕ್ ಸ್ಕ್ಯಾಟರ್ ರಾಡಾರ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್, ಮಾಸ್ಕೋ ರಾಡಾರ್ ಸೈಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೀಮ್ ರೋಡ್, ಮಾಸ್ಕೋ, ಸೊಮರ್ಸೆಟ್ ಕೌಂಟಿ, ಎಂಇ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಮೈನೆನಲ್ಲಿ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮೈನೆನಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಮೈನೆ ಮಿಲಿಟರಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳನ್ನು 2002 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಕಟ್ಟಡಗಳ ರಾಡಾರ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಮೈನೆ, ಸೊಮರ್ಸೆಟ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ರಚನೆಗಳು, ಮೈನೆ 2002 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು