Twinning (roads)
ಅವಳಿ ರಸ್ತೆಯು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಅಥವಾ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಸಮಾನಾಂತರ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳದ ಅಗತ್ಯವಿರುವಾಗ ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟ್ವಿನ್ನಿಂಗ್ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸಂಚಾರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ನಿರ್ದೇಶನಗಳ ನಡುವೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯೊಂದಿಗೆ ಡ್ಯುಯಲ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ವೇ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗದ ಹಕ್ಕನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಸರಳ ಅಗಲಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಅವಳಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಾಗ ಹಳೆಯ ರಸ್ತೆಯ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅವಳಿಗಳು ಕನಿಷ್ಠ ನಿರ್ಮಾಣ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತವೆ. ಸ್ಥಾಪಿತವಾದ ಎರಡು ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು ಪಥದ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ದಾಟುವ ಮೂಲಕ ಕೆಲವು ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಬೇಡಿಕೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ಮೊದಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಳೆಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ರವೇಶದ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಶಾಸನವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ನಿವಾಸಗಳು, ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮ್ಗಳಿಂದ ಕೂಡಿರುತ್ತವೆ. ಪ್ರವೇಶದ ನಿಯಂತ್ರಣವಿಲ್ಲದೆ, ಪುರಸಭೆಯ, ರಾಜ್ಯ ಅಥವಾ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಸರ್ಕಾರವು ಮಾಲೀಕರು ಸೂಕ್ತವೆಂದು ಭಾವಿಸುವ ವಾಹನಪಥದ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚು ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಅವಳಿ ಯೋಜನೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವಸಾಹತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಸಾಹತುಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹೊಸ ಬೈಪಾಸ್ಗಳ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೃಷಿಯೇತರ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳ ಮೂಲಕ (ಅವಳಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಗ್ರೇಡ್-ಬೇರ್ಪಡಿಸದ ಮತ್ತು ವಾಹನಮಾರ್ಗ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೈಪಾಸ್ (ಅಥವಾ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ಹೆದ್ದಾರಿ) ಅನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ, ಅಂತಹ ಮಾರ್ಗದ ಅಗತ್ಯವು ತಕ್ಷಣವೇ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಬದಲಿಗೆ, ಯಾವುದೇ ಆಸ್ತಿಗಳಿಲ್ಲದ ಎರಡು ಪಥದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಅವಳಿ ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಆಸ್ತಿ ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶಾಲವಾದ ರೈಟ್-ಆಫ್-ವೇ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಸೂಪರ್ ಟು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಅವಳಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಸುಲಭವಾಗಿ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಬಹುದು. ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಕೆನಡಾ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ವಿಭಾಗಗಳಂತಹ ಜನನಿಬಿಡ ಎರಡು-ಪಥದ ಏಕ-ಸಾಗಣೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಟ್ವಿನ್ನಿಂಗ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ರಸ್ತೆಗಳ ವಿಧಗಳು