SS Mona's Queen (1946)
ಟಿಎಸ್ಎಸ್ (ಆರ್ಎಂಎಸ್) ಮೋನಾಸ್ ಕ್ವೀನ್ (IV) 1946ರಿಂದ 1962ರವರೆಗೆ ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿದ್ದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗು. 1962 ರಲ್ಲಿ ಚಂದ್ರಿಸ್ ಗುಂಪಿಗೆ ಮಾರಾಟವಾದ ಆಕೆಯನ್ನು ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾರಿನಾ ಮತ್ತು 1964 ರಿಂದ ಫಿಯೆಸ್ಟಾ 1981 ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೀಸ್ನಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಮೋನಾಸ್ ಕ್ವೀನ್ಅನ್ನು ಕ್ಯಾಮೆಲ್ ಲೈರ್ಡ್ ಅವರು ಬಿರ್ಕೆನ್ಹೆಡ್ನಲ್ಲಿ 411,241 ಪೌಂಡ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. 1946 ಮತ್ತು 1955 ರ ನಡುವೆ ಕಂಪನಿಯು ಆದೇಶಿಸಿದ ಆರು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ-ಆರು ಸಹೋದರಿಯರಲ್ಲಿ ಅವಳು ಎರಡನೆಯವಳು. ಕಂಪನಿಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಈ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದ ನಾಲ್ಕನೇ ಹಡಗು ಇದಾಗಿದೆ. ಆಕೆಯ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣವು 1946ರ ಜೂನ್ 26ರಂದು ಡೌಗ್ಲಾಸ್ನಿಂದ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ಗೆ ಆಗಿತ್ತು. ಅಳತೆಗಳು ಮೋನಾಳ ರಾಣಿಯು ತನ್ನ ಅಕ್ಕನಾದ ಕಿಂಗ್ ಒರಿಯನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಹೋಲುತ್ತಿದ್ದಳು. ಒಂದೇ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ, ಮೋನಾರ ರಾಣಿಯ ಮೇಲಿನ ಮುಖ್ಯ ಮಾಸ್ಟ್ ಕ್ರಾಸ್ಟ್ರೀಗಳು ಕಿಂಗ್ ಒರಿಯ ಮೇಲಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಎತ್ತರವಾಗಿದ್ದವು. 1954 ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಕೆಗೆ ರಾಡಾರ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಅವಳು ಮೂಲ ಟನ್ನೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು; ಉದ್ದ 325 '; ಕಿರಣ 47'; ಆಳ 18 '; ವೇಗ 21 ಗಂಟುಗಳು; ಅಂದರೆ 8,500. 1964 ರಲ್ಲಿ ಮರುಪೂರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವಳ ಟನ್ನೇಜ್ ಅನ್ನು 3,158 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು, 340 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ವಸತಿ ಸೌಕರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಈಜುಕೊಳವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಮೋನಾಸ್ ಕ್ವೀನ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಅಥವಾ ಫ್ಲೀಟ್ವುಡ್ನಿಂದ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, 1962ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 22ರಂದು ತನ್ನ ನೋಂದಣಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚುವವರೆಗೆ 16 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸೇವೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಫ್ಲೀಟ್ವುಡ್ ಬೆರ್ತ್ ಅನ್ನು ಅಸುರಕ್ಷಿತವೆಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವು ಕಾಣಿಸಲಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ ಅವಳ ಅಂತ್ಯವು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಬಂದಿತು. ಮೋನಾಸ್ ಕ್ವೀನ್ 11 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1961 ರಂದು ಫ್ಲೀಟ್ವುಡ್ನಿಂದ 1193 ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ಕಂಪನಿಯ ಅಂತಿಮ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಕಂಪನಿಯ ಹೊಸ ಕಾರು ದೋಣಿ ಮ್ಯಾನ್ಕ್ಸ್ ಮೇಡ್ ಅನ್ನು 1962 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಫ್ಲೀಟ್ವುಡ್ ಬಂದರನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡಲು ಸ್ಟೀಮ್ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಮಂಡಳಿಯು ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ವಯಸ್ಸಾದ ಕಿಂಗ್ ಒರಿಯನ್ನು ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡಬೇಕೆಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಹಡಗು ಆಗಿದ್ದರೂ, ಅದನ್ನು ಚಳಿಗಾಲದ ಸೇವೆಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಮೋನಾಸ್ ಕ್ವೀನ್ ಅನ್ನು ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಇಡುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 8 ರಿಂದ 7 ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅನಗತ್ಯವಾಗಿದ್ದರಿಂದ, ಚಂದ್ರಿಸ್ ಲೈನ್ನೊಂದಿಗೆ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಹೊಸ ಜೀವನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು, ನವೆಂಬರ್ 14 ರಂದು ಬ್ಯಾರೋವನ್ನು ತೊರೆದ ಚಂದ್ರಿಗಳ ಕಂಪನಿಗಳ ಗುಂಪಿಗೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1962 ರಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವವರೆಗೆ ಅವರನ್ನು ಬ್ಯಾರೋ-ಇನ್-ಫರ್ನೆಸ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಖರೀದಿಸಿದ ನಂತರ, ಆಕೆಯನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಬಾರಿ ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಗ್ರೀಸ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಆಕೆಯನ್ನು ಬ್ಯಾರೋ ಕ್ವೀನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಕ್ಯಾರಿಸ್ಸಿಮಾ, ಕ್ಯಾರಿನಾ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಫಿಯೆಸ್ಟಾ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ಗೆ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1963ರಲ್ಲಿ 220 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು 60 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತ ಕ್ಯಾರಿನಾ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. 1963ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾರಿನಾ ಕೊರಿಂತ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಪಿರಾಯಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿನ್ಡಿಸಿ ನಡುವಿನ 19 ಗಂಟೆಗಳ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 1964ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ 378 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತ ಫಿಯೆಸ್ಟಾ ಆಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದ ಪೂರ್ಣ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಯಾಗಿ ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ತನ್ನ 1964 ರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ, ಫಿಯೆಸ್ಟಾ ನೈಸ್ನಿಂದ ಬಾಸ್ಟಿಯಾ, ಪಲೆರ್ಮೋ, ಟುನಿಸ್, ಪಾಲ್ಮಾ, ಮಜೋರ್ಕಾ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್-ವೆಂಡ್ರೆಸ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರ, 1965 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಫಿಯೆಸ್ಟಾ ವೆನಿಸ್ನಿಂದ 14 ದಿನಗಳ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ವಿಹಾರವನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಫಿಯೆಸ್ಟಾ ಮತ್ತು ಇತರ ಐದು ಆರಂಭಿಕ ಚಂದ್ರಿಸ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಜನವರಿ 1972 ರಲ್ಲಿ ಎಲ್ಯೂಸಿಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ (ಪಿರಾಯಸ್) ಇರಿಸಿದಾಗ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1981ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪೆರಾಮಾದಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಪದಚ್ಯುತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಘಟನೆಗಳು 1952ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಮೋನಾ ರಾಣಿಯು ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪಿಯರ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಳು. ಆಗಸ್ಟ್ 1959 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಲಿವರ್ಪೂಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಜ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರು, ಆಕೆಯ ಚಳಿಗಾಲವು ಬೇಗನೆ ಮಲಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಸ್ಟೀಮ್ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಕಂಪನಿ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ಗಳ ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಹಡಗುಗಳ ಮರ್ಸಿ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ದೋಣಿಗಳ 1946 ಹಡಗುಗಳ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗುಗಳು