2011 Euskaltel–Euskadi season
2011ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವು ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಟೂರ್ ಡೌನ್ ಅಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಗಿರೊ ಡಿ ಲೊಂಬಾರ್ಡಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಇದು ವೃತ್ತಿಪರ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ತಂಡವಾಗಿ ತಂಡದ ಹದಿನೆಂಟನೇ ಸೀಸನ್ ಆಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು 2001 ಮತ್ತು 2004 ರ ನಡುವೆ ಯುಸಿಐ ಪ್ರೊಟೀಮ್-ಟ್ರೇಡ್ ಟೀಮ್ 1 ರೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಹನ್ನೊಂದನೇ ಸ್ಥಾನಮಾನವಾಗಿತ್ತು. ಯುಸಿಐ ಪ್ರೊ ಟೀಮ್ ಆಗಿ, ಅವರನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುಸಿಐ ವರ್ಲ್ಡ್ ಟೂರ್ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೂ ತಂಡವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. ಸತತ ಎರಡನೇ ವರ್ಷ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಆಲ್-ಬಾಸ್ಕ್ ತಂಡವು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸವಾರನನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು. ಈ ವರ್ಷ, ಎರಡನೇ ವರ್ಷದ ವೃತ್ತಿಪರ ಪಿಯರೆ ಕಾಜಾಕ್ಸ್, 2010 ರಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರು. ತಂಡವು 2011 ರಲ್ಲಿ ಹತ್ತು ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು, ಹಿಂದಿನ ಋತುವಿನ ಹದಿನೇಳು ಪಂದ್ಯಗಳಿಂದ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಹತ್ತರಲ್ಲಿ ಇಡೀ ಋತುವಿನ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ದಿನಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಗಿರೊ ಡಿ 'ಇಟಾಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಶೃಂಗಸಭೆಯ ಮುಕ್ತಾಯದೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯಾಕ್-ಟು-ಬ್ಯಾಕ್ ಹಂತಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು, ಮಾಂಟೆ ಜೊಂಕೋಲನ್ನ ಶೃಂಗಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಇಗೊರ್ ಆಂಟನ್ ಗೆದ್ದರು, ಮತ್ತು ಮರುದಿನ ವಾಲ್ ಡಿ ಫಾಸಾದಲ್ಲಿ 90 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಗೆದ್ದ ಮೈಕೆಲ್ ನೀವ್. ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತಂಡದ ನಾಯಕನಾದ ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್, ಓಟದ ಮೊದಲ ಎತ್ತರದ ಪರ್ವತದ ಮುಕ್ತಾಯವನ್ನು ಲೂಜ್ ಆರ್ಡೆಡೆನ್ ವರೆಗೆ ಗೆದ್ದರು; ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಓಟವನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕಿಂಗ್ ಆಫ್ ದಿ ಮೌಂಟೇನ್ಸ್ ಉಪ-ವರ್ಗೀಕರಣವನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ವುವೆಲ್ಟಾ ಎ ಎಸ್ಪಾನಾದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲು ವಿಫಲವಾದರೂ, ಆಂಟನ್ 33 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಸ್ಕ್ ಕಂಟ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡ ಮೊದಲ ವುವೆಲ್ಟಾ ಹಂತವನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಇದು ತಂಡಕ್ಕೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 2011 ರ ಜನವರಿ 1,2011 ರಂತೆ ವಯಸ್ಸಿನ ಪಟ್ಟಿ. 2010ರ ಋತುವಿನ ಒನ್-ಡೇ ರೇಸ್ಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ನಂತರ ತಂಡವನ್ನು ತೊರೆದ 2011ರ ಋತುವಿನ ರೈಡರ್ಸ್ಗಾಗಿ ತಂಡವನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡ ರೈಡರ್ಸ್, ವಸಂತ ಋತುವಿನ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ರೇಸ್ಗಳು, ತಂಡವು ವುವೆಲ್ಟಾ ಎ ಮಲ್ಲೋರ್ಕಾ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಏಕ-ದಿನದ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಅನಧಿಕೃತ ಟ್ರೋಫಿಯೊ ಪಾಲ್ಮಾ ಡಿ ಮಾಲ್ಲೋರ್ಕಾ (ಎಂಟನೇಯಲ್ಲಿ ಫರ್ನಾಂಡೀಸ್) ಮತ್ತು ಟ್ರೋಫಿಯೊ ಇಂಕಾ (9ನೇಯಲ್ಲಿ ಇಜಾಗಿರ್ರೆ) ನಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ತಂಡದ ನಾಯಕ ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್ ಅವರು ಜಿಪಿ ಮಿಗುಯೆಲ್ ಇಂದುರೈನ್ನಲ್ಲಿ ತಂಡದ ಋತುವಿನ ಮೊದಲ ರೇಸ್ ವಿಜಯವನ್ನು ಪಡೆದರು. ತಂಡವು ದಿನವಿಡೀ ಓಟದ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಿತು, ಪೆಲೋಟಾನ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಲ್ ಕಿರಿಯೆಂಕಾದಿಂದ ಒಂದು ಸೇರಿದಂತೆ ಬ್ರೇಕ್ಅವೇಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿತು, ಇದನ್ನು ನಂತರ ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್ "ಪ್ರಬಲ" ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದರು. ಬೆಸಿಲಿಕಾ ಡೆಲ್ ಪುಯ್ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್ ಅವರು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಕೊಲೊಬ್ನೆವ್ ಅವರನ್ನು 2 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಸಮಯದ ಅಂತರವನ್ನು ತೆರೆಯುವಷ್ಟು ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿದರು. ಸಾಂಚೆಜ್ ಕೂಡ ಲಾ ಫ್ಲೆಚೆ ವಲ್ಲೋನ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರು. ಆಸ್ಟೂರಿಯನ್ ದಿನವಿಡೀ ಓಟದ ಅಗ್ರ ಮೆಚ್ಚಿನವುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮುರ್ ಡಿ ಹುಯಿಯ ಮೇಲೆ ಫಿಲಿಪ್ ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಜೋಕ್ವಿಮ್ ರೊಡ್ರಿಗಸ್ ಅವರ ನಂತರ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್ ಅವರು ಕೊನೆಯ ಆರ್ಡೆನ್ನೆಸ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್, ಲೀಜ್-ಬಾಸ್ಟೋಗ್ನೆ-ಲೀಜ್ನಲ್ಲಿ ಓಟದ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿ ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ಮುಗಿಸಿದರು. ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಇತರ ಏಕ-ದಿನದ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ತಂಡದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಅತ್ಯಲ್ಪವಾಗಿತ್ತು. ಇತರ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳು ಮಾತ್ರ ತಂಡದಿಂದ ಅಗ್ರ ಹತ್ತು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದವು. ಕ್ಲಾಸಿಕಾ ಪ್ರೈಮಾವೇರಾದಲ್ಲಿ ತ್ಸುರುಕಾ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ 15-ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ದೃಢವಾಗಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಅದೇ ರೀತಿ ಆಂಟನ್ ಅವರು ಎಲ್ಲಾ ದಿನದ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಗಿರೊ ಡಿ 'ಇಟಾಲಿಯಾಗಾಗಿ ತಮ್ಮ ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಕಾರಣ ಈ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ 11 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ನಂತರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಗ್ರ್ಯಾನ್ ಪ್ರೀಮಿಯೊ ಡಿ ಲೋಡಿಯೊದಲ್ಲಿ, ನೀವ್ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ವಿಜೇತರ ಹಿಂದೆ ಮೊದಲ ಚೇಸ್ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮುಗಿಸಿದರು. ತಂಡವು ಕ್ಲಾಸಿಕಾ ಡಿ ಅಲ್ಮೇರಿಯಾ, ಮಿಲನ್-ಸ್ಯಾನ್ ರೆಮೋ, ಜೆಂಟ್-ವೆವೆಲ್ಗೆಮ್, ಟೂರ್ ಆಫ್ ಫ್ಲಾಂಡರ್ಸ್, ಷೆಲ್ಡೆಪ್ರಿಜ್ಸ್, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಪಿನೋ ಸೆರಾಮಿ, ಪ್ಯಾರಿಸ್-ರೌಬೈಕ್ಸ್, ಆಮ್ಸ್ಟೆಲ್ ಗೋಲ್ಡ್ ರೇಸ್ ಮತ್ತು ವ್ಯುಲ್ಟಾ ಎ ಲಾ ರಿಯೋಜಾಗಳಿಗೆ ತಂಡಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು, ಆದರೆ ಈ ಯಾವುದೇ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ 12 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಗಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಪ್ಯಾರಿಸ್-ರೌಬೈಕ್ಸ್ ತಂಡಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ದಿನವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅಲನ್ ಪೆರೆಜ್ ತಂಡದ ಏಕೈಕ ವರ್ಗೀಕೃತ ಫಿನಿಷರ್ ಆಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಆ ದಿನದಂದು 107 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಫಾಲ್ ರೇಸ್ಗಳು ತಂಡವು ನಂತರದ ಋತುವಿನ ಏಕ-ದಿನದ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್ ತನ್ನ ಋತುವಿನ ಗುರಿಯಾಗಿ ಕ್ಲಾಸಿಕಾ ಡಿ ಸ್ಯಾನ್ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನು, ಓಟವನ್ನು ಗೆದ್ದ ಮೊದಲ ಯೂಸ್ಕಲ್ಟೆಲ್-ಯುಸ್ಕಾಡಿ ಸವಾರನಾಗುವ ಆಶಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನು. ವಿಜೇತ ಫಿಲಿಪ್ ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ ವಿಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ತನ್ನ ಸಿಗ್ನೇಚರ್ ಸೋಲೋ ಅಟ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುವವರೆಗೂ ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್ ದಿನದ ಬಹುಪಾಲು ಓಟದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರು. ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್ ಅವರು ಚೇಸ್ ಪ್ಯಾಕ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 14 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ರಸ್ತೆಯ ಕೆಳಗೆ, ದಿನದ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮುಗಿಸಿದರು. ಇಝಾಗಿರ್ರೆ ಪ್ರುಯೆಬಾ ವಿಲ್ಲಾಫ್ರಾಂಕಾ ಡಿ ಒರ್ಡಿಜಿಯಾದಲ್ಲಿ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು, ಓಟವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ಐದು ಜನರ ಎಸ್ಕೇಪ್ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಋತುವಿನ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ತಂಡವು ಪೋಡಿಯಂ ಫಿನಿಶ್ ಅನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ತರಬೇತುದಾರ ರೈಡರ್ ಪಿಯೊ ಬಿಲ್ಬಾವೊ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನ ಟೂರ್ ಡಿ ವೆಂಡಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಅವರು ಕೇವಲ ಐದು-ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಫಿನಿಶ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಕೊ ಮಾರ್ಕಾಟೊ ಅವರಿಂದ ಹೊರಬಿದ್ದರು. ಓಟದ ಸಂಘಟಕರು ಸಮಯ ಕಡಿತವನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಜಾರಿಗೊಳಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಕೇವಲ 14 ಸವಾರರು ಮಾತ್ರ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಈ ಓಟವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ತಂಡವು ಸರ್ಕ್ಯೂಟೊ ಡಿ ಗೆಟ್ಕ್ಸೊ, ಚೇಟೌರೌಕ್ಸ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್, ವ್ಯಾಟೆನ್ಫಾಲ್ ಸೈಕ್ಲಾಸಿಕ್ಸ್, ಜಿಪಿ ಔಸ್ಟ್-ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟೆ ಡಿ ಕ್ಯೂಬೆಕ್, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟೆ ಡಿ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್, ಪ್ಯಾರಿಸ್-ಟೂರ್ಸ್, ಗಿರೊ ಡೆಲ್ ಪೀಮೋಂಟೆ ಮತ್ತು ಗಿರೊ ಡಿ ಲೊಂಬಾರ್ಡಿಯಾಗಳಿಗೆ ತಂಡಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು, ಆದರೆ ಈ ಯಾವುದೇ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ 15 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಗಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಟೂರ್ ಆಫ್ ದಿ ಬಾಸ್ಕ್ ಕಂಟ್ರಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸ್ಟೇಜ್ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್ 4ನೇ ಹಂತವನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಇದು ಆ ಋತುವಿನ ಸ್ಟೇಜ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ತಂಡದ ಮೊದಲ ಜಯವಾಗಿದೆ. ಅವರು ಆ ದಿನದ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅರೇಟ್ ಆರೋಹಣದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಗಣ್ಯ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಉಳಿದರು. ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್ ಅವರೋಹಣದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದರು, ಆದರೂ ಅವರು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಯದ ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. 2010ರಲ್ಲಿ ಇದೇ ಕೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್ ಕೂಡ ವೇದಿಕೆಯ ಓಟವನ್ನು ಗೆದ್ದಿದ್ದರು. ವುವೆಲ್ಟಾ ಎ ಕ್ಯಾಸ್ಟಿಲ್ಲಾ ವೈ ಲಿಯಾನ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಆಂಟನ್ ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಮುಗಿಸಿದರು, ಓಟದ ಒಂದು ಶೃಂಗಸಭೆಯ ಮುಕ್ತಾಯದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಮರುದಿನ ಘನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಮಯ ಪ್ರಯೋಗಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ಟೂರ್ ಡಿ ರೊಮ್ಯಾಂಡಿಯಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ರೊವಿಜೊ ತಂಡವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಪರೂಪದ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ ವಿಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು, ಪ್ರೋಲಾಗ್ನಲ್ಲಿ ಟೇಲರ್ ಫಿನ್ನಿ ಮತ್ತು ಲೇಹ್ ಹೊವಾರ್ಡ್ ಅವರಿಗಿಂತ ಸೆಕೆಂಡಿನ ಕೇವಲ ಹತ್ತನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ಉತ್ತಮ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಅವರು ನಂತರ ಟೂರ್ ಡಿ ರೊಮ್ಯಾಂಡಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಬಲವಾದ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿದರು, ಗಡಿಯಾರದ ವಿರುದ್ಧ 4ನೇ ಹಂತದ ಓಟದಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಇದು ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಋತುವಿನ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಇದು ಟಿರೆನೊ-ಆಡ್ರಿಯಾಟಿಕೊವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿತು. ಕಾಸ್ಟ್ರೋವಿಜೊ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಪ್ರಯೋಗದಲ್ಲಿ ವ್ಯುಲ್ಟಾ ಎ ಲಾ ಕಮ್ಯುನಿಡಾಡ್ ಡಿ ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ನ ಹಂತ 1 ಅನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ಪರಾಕ್ರಮವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು, ಇದು ಸಮಯದ ಓಟವಾಗಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಸವಾರನು ತನ್ನ ಗೆಲುವಿನ ಸಮಯದ 10 ಸೆಕೆಂಡುಗಳೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ತಂಡವು ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ವುವೆಲ್ಟಾ ಎ ಬರ್ಗೋಸ್ ಅನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಹಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್ ಅವರು ಸ್ಯಾನ್ ಜುವಾನ್ ಡೆಲ್ ಮಾಂಟೆ ಅವರ ಮೇಲೆ ಮೊದಲ ಹಂತವನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ರೇಖೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಜೋಕ್ವಿಮ್ ರೊಡ್ರಿಗಸ್ ಅವರನ್ನು ಸೋಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇಬ್ಬರೂ ಇತರ ಸವಾರರಿಗಿಂತ ನಾಲ್ಕು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರೊಡ್ರಿಗಸ್ ಅವರು ಬರ್ಗೋಸ್ ನಗರದಲ್ಲಿ 2ನೇ ಹಂತವನ್ನು ಗೆದ್ದಾಗ ಅವರು ಓಟದ ಮುನ್ನಡೆ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. 3ನೇ ಹಂತದ ತಂಡದ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ ನಂತರ ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್ ಅವರನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿತು, ನಂತರ ಅವರು 4ನೇ ಹಂತದ ನಂತರ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸುಧಾರಿಸಿದರು. ಲಾಂಡಾ ತನ್ನ ಮೊದಲ ವೃತ್ತಿಪರ ವಿಜಯವಾದ 5ನೇ ಹಂತವನ್ನು ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯಿಂದ ಗೆದ್ದನು. ಅಂತಿಮ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವುದು ಅವರಿಗೆ ಓಟದ ಪರ್ವತಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು. ತಂಡವು ಮೂರು ಸವಾರರನ್ನು ಅಗ್ರ ಹತ್ತರಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿತು, ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್ ನಾಲ್ಕನೇ, ಆಂಟನ್ ಎಂಟನೇ ಮತ್ತು ನೀವ್ ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಬೀಜಿಂಗ್ನ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ ಆರೋಹಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಮೂಲಕ ಆಂಟನ್ ತಂಡದ ಋತುವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ತಂಡವು ಟೂರ್ ಡೌನ್ ಅಂಡರ್, ವುವೆಲ್ಟಾ ಎ ಆಂಡಲೂಸಿಯಾ, ವುವೆಲ್ಟಾ ಎ ಮುರ್ಸಿಯಾ, ಪ್ಯಾರಿಸ್-ನೈಸ್, ಟಿರೆನೊ-ಆಡ್ರಿಯಾಟಿಕೊ, ವೋಲ್ಟಾ ಎ ಕ್ಯಾಟಲುನ್ಯಾ, ಬೇಯರ್ನ್-ರಂಡ್ಫಾಹರ್ಟ್, ಕ್ರಿಟೇರಿಯಮ್ ಡು ಡಾಫೈನ್, ಟೂರ್ ಡಿ ಸುಯಿಸ್ಸೆ, ಬ್ರಿಕ್ಸಿಯಾ ಟೂರ್, ಎನೆಕೊ ಟೂರ್ ಮತ್ತು ಟೂರ್ ಡು ಪೊಯಿಟೌ-ಚರೆಂಟೆಸ್ಗೆ ತಂಡಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದಕ್ಕೂ ವೇದಿಕೆಯ ಗೆಲುವು, ವರ್ಗೀಕರಣ ಗೆಲುವು ಅಥವಾ ವೇದಿಕೆಯ ಮುಕ್ತಾಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಿಲ್ಲ. ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರ್ಸ್ ಗಿರೊ ಡಿ ಇಟಾಲಿಯಾ ಯೂಸ್ಕಲ್ಟೆಲ್-ಯುಸ್ಕಾಡಿ ತಮ್ಮ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಗಿರೊ ಡಿ ಇಟಾಲಿಯಾ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಹಿಂಜರಿಯಿತು, ಬದಲಿಗೆ ಟೂರ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ವುವೆಲ್ಟಾ ಎ ಎಸ್ಪಾನಾಗಳಿಗೆ ಒಲವು ತೋರಿತು. ಪ್ರೊಟೀಮ್ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಹೊಂದುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲದ ಇಚ್ಛೆಯನ್ನು ಮೊದಲು ಸೂಚಿಸಿದ ನಂತರ, ತಂಡವು ನಂತರ ಆಂಟನ್ನೊಂದಿಗೆ ಓಟದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿಜಯವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿತು. ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ನೀವ್, ಒರೊಜ್, ಇಸಾಸಿ, ಅರಮೆಂಡಿಯಾ, ಅಜಾನ್ಜಾ, ಕಜಾಕ್ಸ್, ಸೆಸ್ಮಾ ಮತ್ತು ಮಿಂಗ್ಯೂಜ್ ಅವರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ತಂಡದ ನಾಯಕರಾಗಿ ಆಂಟನ್ ಅವರನ್ನು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಆಂಟನ್ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ತಗ್ಗಿಸಿದರು, ಒಂದು ಹಂತದ ಗೆಲುವು ಚೆನ್ನಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಗೀಕರಣದ ಯಶಸ್ಸು ಬರಬೇಕು, ಆದರೆ ಅವರು ವುವೆಲ್ಟಾ ಎ ಎಸ್ಪಾನಾದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದರ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಅವಲಂಬಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಮೊದಲ ಹಂತದ ತಂಡದ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ನಲ್ಲಿ ತಂಡವು 23 ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು, ವಿಜೇತರಿಗೆ ಒಂದು ನಿಮಿಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಸೋತಿತು, ಇದರ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ನಂತರ ತಂಡದ ನಾಯಕ ಆಂಟನ್ "ಸ್ವಲ್ಪ ಕೊಳಕು" ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದರು. ಆಯ್ದ ಐದನೇ ಮತ್ತು ಏಳನೇ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಮೆಚ್ಚಿನವುಗಳ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಆಂಟನ್ ಮುಗಿಸಿದರು, ಮತ್ತು 9ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಗಿರೊ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಲ್ಬರ್ಟೊ ಕಾಂಟಡಾರ್ ದಿನವನ್ನು ಗೆದ್ದು ಮೊದಲು ರೇಸ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದಾಗ ದೃಢವಾಗಿ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕೇವಲ 11ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದಂತೆ, ಓಟದ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪರ್ವತದ ಅರ್ಧಭಾಗದಲ್ಲಿ ತಂಡವು ಹೆಚ್ಚು ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ಗ್ರಾಸ್ಗ್ಲಾಕ್ನರ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡ 13ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಆಂಟನ್ ಅವರ ಸವಾರಿ ಅವರನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ಅಗ್ರ ಹತ್ತರಲ್ಲಿ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿಸಿತು, ಆದರೂ ಅವರು ಮತ್ತೆ ಓಟದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಂಟಡಾರ್ನಿಂದ ದೂರವಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಕೆಳಗಿಳಿದರು. ಮರುದಿನದ ಹಂತವು ಮಾಂಟೆ ಜೊನ್ಕೋಲಾನ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ವೃತ್ತಿಪರ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ನಲ್ಲಿನ ಕಡಿದಾದ ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಆಂಟನ್ ಅಗ್ರ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸವಾರರೊಂದಿಗೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದನು, ಅವನು ದಾಳಿ ಮಾಡಿ ಮುಕ್ತನಾದನು. ಕಾಂಟಡಾರ್ ಮತ್ತು ಜೊವಾಕ್ವಿಮ್ ರೊಡ್ರಿಗಸ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದ ಆಂಟನ್, ಎಡಕ್ಕೆ ಹೋಗುವುದರೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ದಾಳಿಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಬೆಳಗಿನ ಬ್ರೇಕ್ಅವೇಯಿಂದ ಉಳಿದ ಸವಾರರನ್ನು ಮೀರಿಸಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಕಾಂಟಡಾರ್ ಮೇಲೆ 33 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಅಂತರದಿಂದ ಅವರು ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಅಂತಿಮ ಹಂತದವರೆಗೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರು. ಆಂಟನ್ ವೇದಿಕೆಯ ನಂತರ ತಾನು ಹಿಂದೆಂದೂ ಆರೋಹಣವನ್ನು ನಡೆಸಿಲ್ಲ, ಅದನ್ನು ದೂರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನೋಡಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದನು. ಆತ ತಾನು ಮಾಡಿದಷ್ಟು ದೂರದಿಂದ ವಿಜಯಕ್ಕಾಗಿ ದಾಳಿ ಮಾಡುವುದು ಅಪಾಯ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಕೆಲವು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಅನುಭವಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಹಿಡಿದಿಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಆಂಟನ್ ಜೊಂಕೊಲನ್ ಆರೋಹಣವನ್ನು "ಪೌರಾಣಿಕ" ಮತ್ತು "ಬೈಕ್ ಓಟಕ್ಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಠಿಣವಾದ ಆರೋಹಣ" ಎಂದು ಕರೆದರು. ಈ ಫಲಿತಾಂಶವು ಅವರನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿಸಿತು, ಕಾಂಟಾಡರ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಮೂರು ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕೆಳಗೆ ಆದರೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಸೆಂಜೊ ನಿಬಾಲಿಗಿಂತ ಕೇವಲ ಒಂದು ಸೆಕೆಂಡ್ ಹಿಂದೆ. ಓಟದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ತನ್ನ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಆಂಟನ್ ಯೋಚಿಸಿದರು. ಮರುದಿನ ಫ್ಯಾಸಿಯಾ ಕಣಿವೆಯ ಬಳಿಯ ಗಾರ್ಡೆಕ್ಸಿಯಾದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ದಿನದ ಮೊದಲು ಸತತ ಮೂರನೇ ಶೃಂಗಸಭೆಯ ಮುಕ್ತಾಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ನೀವ್ ಉನ್ನತ-ಶಕ್ತಿಯ ಬ್ರೇಕ್ಅವೇಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಆರಂಭಿಕ ಬ್ರೇಕ್ಅವೇ ಅನ್ನು ಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು, ಸುಮಾರು ರೇಸ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ. ಈ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಮಾಜಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರ್ ವಿಜೇತರಾದ ಸ್ಟೆಫಾನೊ ಗಾರ್ಜೆಲ್ಲಿ, ಡೇನಿಲೋ ಡಿ ಲುಕಾ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಸಾಸ್ಟ್ರೆ ಇದ್ದರು, ಮತ್ತು ಪಾಸ್ಸೋ ಗಿಯಾವುನಲ್ಲಿರುವ ಸಿಮಾ ಕೊಪ್ಪಿಗೆ (ಗಿರೊನ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಆರೋಹಣ) ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಜಾನಿ ಹೂಗರ್ಲೆಂಡ್ನ ಬೆನ್ನಟ್ಟಿದ ನೀವ್ ಮತ್ತು ಗಾರ್ಜೆಲ್ಲಿ ಇದ್ದರು. ಗಾರ್ಜೆಲ್ಲಿ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರು, ಮತ್ತು ನಂತರದ ಪಾಸ್ಸೋ ಫೆಡಿಯಾ, ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು-ಆರೋಹಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ವೇದಿಕೆಯೊಳಗೆ, ಆದರೆ ನೀವ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅವನನ್ನು ಹಿಡಿದು ಎಡದಿಂದ ಓಟಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋದನು. ನೀವ್ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಮತ್ತು ಅವರು ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಅವರು ವಿಜಯದ ಸಂಕೇತವಾಗಿ ತಮ್ಮ ತೋಳುಗಳನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಹ ಅವರು ತುಂಬಾ ದಣಿದಿದ್ದರು. ನೀವ್ ಅವರ ಪ್ರಯಾಣವು ಸುಮಾರು ಏಳೂವರೆ ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಐದು ಕಠಿಣವಾದ ಉನ್ನತ-ವರ್ಗದ ಆರೋಹಣಗಳನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿತು. ಆ ದಿನ ಆಂಟನ್ಗೆ ಒಳ್ಳೆಯ ದಿನವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ನೀವ್ ಅವರನ್ನು ಎಂಟು ನಿಮಿಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಮುಗಿಸಿದರು, ಓಟದ ಅಗ್ರ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸವಾರರಿಗೆ ನಾಲ್ಕರಿಂದ ಆರು ನಿಮಿಷಗಳ ನಡುವೆ ಸೋತರು. ಅವರು ದಿನದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ 11ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳಿದ್ದರೆ, ನೀವ್ ಒಟ್ಟಾರೆ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅಗ್ರ ಹತ್ತನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. 16ನೇ ಹಂತದ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನೆವೆಗಲ್ ಆರೋಹಣದಿಂದ ಕೂಡಿದ್ದರೂ, ಆಂಟನ್ 13ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ದಿನದ ವಿಜೇತ ಕಂಟಡಾರ್ಗಿಂತ ಒಂದು ನಿಮಿಷ ಮತ್ತು 21 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿಂದೆ, ನೀವ್ 36ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಎರಡು ನಿಮಿಷ 19 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿಂದೆ ಮುಗಿಸಿದರು. ನೀವ್ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕುಸಿದರೆ, ಆಂಟನ್ ಡೇವಿಡ್ ಅರೋಯೊ ಅವರನ್ನು ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅರೋಯೊ ಆಂಟನ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನ್ ಸಿವ್ಟ್ಸೊವ್ ಅವರ 17ನೇ ಹಂತದ ಬ್ರೇಕ್ಅವೇ ಸವಾರಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಆಂಟನ್ ಮತ್ತೆ ಅಗ್ರ ಹತ್ತರಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿದರೂ, ಕೇವಲ ಮೂರು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಅವನನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ನೀವ್ ಅವರ ಸ್ಥಾನವು ಗಿರೊ ಅವರ ಅಂತಿಮ ರಸ್ತೆ ಓಟದ 20ನೇ ಹಂತದವರೆಗೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿತ್ತು. ದಿನದ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಸವಾರರಿಗಿಂತ ಸುಮಾರು ಐದು ನಿಮಿಷಗಳ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಓಟದ ಅಗ್ರ ಸವಾರರ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಗುಂಪಿಗಿಂತ ಸುಮಾರು ಆರು ನಿಮಿಷಗಳ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಬರುವ ಮೂಲಕ ವಾಸಿಲ್ ಕಿರಿಯೆಂಕಾ ಪ್ರಬಲ ವೇದಿಕೆಯ ವಿಜಯಕ್ಕೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರು. 17ನೇ ನಿಮಿಷದಲ್ಲಿ ನೀವ್ ಇನ್ನೂ ಮೂರು ನಿಮಿಷಗಳ ಹಿನ್ನಡೆಯಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕುಸಿಯಿತು. ನೀವ್ ಹೆಚ್ಚು ನೇರವಾದ ಹಂತ 21 ವೈಯಕ್ತಿಕ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ನಲ್ಲಿ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿಂತರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ತಂಡದ ಹೆಚ್ಚಿನವರಂತೆ ಪ್ರಬಲವಾಗಿ ಹೋರಾಡುತ್ತಾರೆ. ದಿನದ ವಿಜೇತ ಡೇವಿಡ್ ಮಿಲ್ಲರ್ಗಿಂತ ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ನಿಮಿಷಗಳಷ್ಟು ನಿಧಾನಗತಿಯಲ್ಲಿ 114 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅವರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಸಿವ್ಟ್ಸೊವ್ ನೀವ್ ಗಿಂತ ಹತ್ತನೇ ಎರಡೂವರೆ ನಿಮಿಷ ಉತ್ತಮವಾದಾಗ, ಅವರು ಬಾಸ್ಕ್ನ ಅಗ್ರ ಹತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು, ನೀವ್ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಗಿರೊ 11 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. 19ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಇಪ್ಪತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದ ಆಂಟನ್ 18ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಟೂರ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಆಂಟನ್ ವುವೆಲ್ಟಾ ಎ ಎಸ್ಪಾನಾದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಟೂರ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದ ತಂಡವನ್ನು ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ತಂಡದ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಇಗೊರ್ ಗೊನ್ಜಾಲೆಜ್ ಡಿ ಗಾಲ್ಡಿಯಾನೊ, 2010ರ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಪಂದ್ಯಕ್ಕೆ ಬಹಳ ಹತ್ತಿರವಾದಾಗ, ಆಂಡಿ ಶ್ಲೆಕ್ ವಿರುದ್ಧ ಎರಡು-ಅಪ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ವೇದಿಕೆಯ ಗೆಲುವು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್ ಅಗ್ರ ಮೂರರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಆಶಿಸಿದರು. 2ನೇ ಹಂತದ ತಂಡದ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಭರವಸೆಗಳಿಗೆ ಅಂತಹ ಸ್ಪಷ್ಟ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ, ತಂಡವು ಆ ಶಿಸ್ತಿನ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಗಮನ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು ಎರಡು ವಾರಗಳ ಮೊದಲು ವಿಶೇಷ ತರಬೇತಿ ಅಧಿವೇಶನಕ್ಕಾಗಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿತು. ಮಾರ್ಟಿನೆಜ್, ವರ್ಡುಗೊ, ತ್ಕ್ಸುರುಕಾ, ವೆಲಾಸ್ಕೋ, ಉರ್ಟಸುನ್, ಇಜಾಗಿರ್ರೆ ಮತ್ತು ರುಬೆನ್ ಮತ್ತು ಅಲನ್ ಪೆರೆಜ್ ಅವರನ್ನು ಸಹ ತಂಡಕ್ಕೆ ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್ ಅವರ ಒಟ್ಟಾರೆ ಭರವಸೆಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಹಿಟ್ ಆದವು. ಮೊದಲ ಹಂತದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಅಪಘಾತಗಳು ಮಾಂಟ್ ಡೆಸ್ ಅಲೌಯೆಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ಸವಾರರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದವು. ಈ ಫಿನಿಶ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆಯಾದರೂ, ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಅಂದರೆ ಫೈನಲ್ನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ಯಾವುದೇ ಸವಾರರು, ಅವರು ನಿಜವಾಗಿ ಯಾವಾಗ ಮುಗಿಸಿದರು ಎಂಬುದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ, ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದಾಗ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಇದ್ದ ಅದೇ ಫಿನಿಶಿಂಗ್ ಸಮಯವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ಎರಡು ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯದು ಒಳಗೆ ಸಂಭವಿಸಿತು, ಆದರೆ ಮೊದಲನೆಯದು ಆಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಆ ಮೊದಲ ಅಪಘಾತದ ಹಿಂದೆ ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಬಾರಿ ಹಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಲ್ಬರ್ಟೊ ಕಾಂಟಾಡಾರ್ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದರು. ದುರದೃಷ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಒಂದು ನಿಮಿಷ ಮತ್ತು 20 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕೆಳಗೆ, 79 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಮರುದಿನ, ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತಂಡದ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ ತರಬೇತಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ತಂಡವು 22 ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು, ದಿನದ ವಿಜೇತರಿಗೆ ಒಂದು ನಿಮಿಷ ಮತ್ತು 22 ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಇದು ಸ್ಯಾಂಚೆಝ್ ಅವರನ್ನು 104ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿತು. ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್ 4ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಏರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಇದು ಪ್ರೊಫೈಲ್ನಲ್ಲಿ ಹಂತ 1ಕ್ಕೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಹತ್ತುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡಿತ್ತು. ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್ ಅವರು ಮೂರ್-ಡಿ-ಬ್ರೆಟಾಗ್ನೆ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು, ಅವರು ಬಹುಪಾಲು ಕ್ಷೇತ್ರದಿಂದ ಸಮಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ 47 ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಸೂಪರ್ ಬೆಸ್ಸೆಯ 8ನೇ ಹಂತದ ಓಟದಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್ ಓಟದ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಮೈದಾನಕ್ಕಿಂತ ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ರುಯಿ ಕೋಸ್ಟಾ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ವಿಜಯವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಮೊದಲ ದೊಡ್ಡ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿ, ತನ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು 29 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸುಧಾರಿಸಿದರು. ರೇಸ್ ಲೀಡರ್ಗೆ ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್ ಅವರ ಸಮಯದ ಅಂತರವು ಹಂತ 9 ರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು, ಥಾಮಸ್ ವೋಕ್ಲರ್ ಹಳದಿ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ಬೇರ್ಪಟ್ಟಾಗ, ಆದರೆ ಅವರ ಸ್ಥಾನವು 20 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸುಧಾರಿಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರಿಗಿಂತ ಮುಂಚಿನ ದಿನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಸವಾರರು ಅವರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಹಂತ 12, ಬಾಸ್ಟಿಲ್ ಡೇ ಹಂತವು, ಈ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಮೊದಲ ಪರ್ವತ ಹಂತವಾಗಿದೆ. ಇದು ಹಾರ್ಸ್ ಕ್ಯಾಟೆಗೊರಿ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಲುಜ್ ಆರ್ಡೆಡೆನ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಹಾರ್ಸ್ ಕ್ಯಾಟೆಗೊರಿ ಕೋಲ್ ಡು ಟೂರ್ಮ್ಯಾಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಹಿಂದೆಂದೂ ನೋಡಿರದ ಮೊದಲ ವರ್ಗದ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಲಾ ಅವರ್ಕ್ವೆಟ್ ಡಿ ಆಂಸಿಜನ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿತು. ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್ ದಿನವಿಡೀ ಒಟ್ಟಾರೆ ಮೆಚ್ಚಿನವುಗಳ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಉಳಿದರು, ಮತ್ತು ಲುಜ್ ಆರ್ಡೆಡೆನ್ಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಜೆಲ್ಲೆ ವನೆಂಡರ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು, ಬೆಳಗಿನ ಬ್ರೇಕ್ಅವೇ ಅನ್ನು ಮೀರಿಸಿದರು. ಔಟ್ನಿಂದ ಫಿನಿಶ್ ಲೈನ್ಗಾಗಿ ತನ್ನ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್ ಅವರು ಎಷ್ಟು ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿದರು ಎಂದರೆ ಅವರು ವನೆಂಡರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ 7 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಸಮಯದ ಅಂತರವನ್ನು ತೆರೆದರು. ಇದು ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್ ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಮೊದಲ ಪ್ರವಾಸ ಹಂತದ ಗೆಲುವು ಮತ್ತು ತಂಡದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಮೂರನೇಯದು-ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು 2001ರ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಇದೇ ಪರ್ವತದ ಮೇಲೆ ಮಾಜಿ ಸವಾರ ರಾಬರ್ಟೊ ಲೈಸೆಕಾದಿಂದ ಬಂದಿತ್ತು. ಪರ್ವತಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣದ ಹೊಸ ಅಂಕಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು, ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್ ಅವರು ಈ ಹಿಂದೆ ಒಂದೇ ಒಂದು ಅಂಕವನ್ನು ಗಳಿಸದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಈ ಗೆಲುವಿನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಪರ್ವತಗಳ ನಾಯಕರಾಗಿ ಪೋಲ್ಕಾ-ಡಾಟ್ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಈ ಫಲಿತಾಂಶವು ಅವರನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ಅಗ್ರ ಹತ್ತರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ನೀಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಮರುದಿನ, ಕರ್ನಲ್ ಡಿ 'ಅಬಿಸ್ಕ್ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಮೂಲಕ, ಜೆರೆಮಿ ರಾಯ್ ಅವರು ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್ ಅವರಿಂದ ಪರ್ವತಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣದ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. 14ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟಾರೆ ಮೆಚ್ಚಿನವುಗಳು ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿ ಡಿ ಬೆಯಿಲ್ಲೆ ಶೃಂಗಸಭೆಯ ಮುಕ್ತಾಯದ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಬೇರ್ಪಟ್ಟವು. ಒಮ್ಮೆ ಅವರು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ, ಆಂಡಿ ಶ್ಲೆಕ್ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಆದರೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ವನೆಂಡರ್ಟ್ ಹೋದನು, ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್ನನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಯಾರೂ ಅವನನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟಲು ಯಾವುದೇ ಗಂಭೀರ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ವನೆಂಡರ್ಟ್ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಮತ್ತು ಪರ್ವತಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು, ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, 12ನೇ ಹಂತದಿಂದ ಅವರ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿದರು. ಈ ಫಲಿತಾಂಶದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಯಾಂಚೆಝ್ ಒಟ್ಟಾರೆ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸುಧಾರಿಸಿದರು. 16ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್ ಮತ್ತಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸಿದರು. ಹಿಂದಿನ ಓಟದ ನಾಯಕ ಥಾರ್ ಹುಶೋವ್ಡ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಗೆದ್ದರೆ, ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್, ಹಾಗೆಯೇ ಕ್ಯಾಡೆಲ್ ಇವಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಆಲ್ಬರ್ಟೊ ಕಾಂಟಡಾರ್, ಓಟದ ಇತರ ಅಗ್ರ ಸವಾರರಲ್ಲಿ ಕೆಲವರಿಂದ ಇಳಿಜಾರಿನವರೆಗೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಸಮಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ರೇಸ್ ಲೀಡರ್ ಥಾಮಸ್ ವೋಕ್ಲರ್, ಫ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಸ್ಲೆಕ್, ಡಾಮಿಯೊ ಕುನೆಗೊ ಮತ್ತು ಇತರರಿಗಿಂತ 18 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಓಡಿದ ಇವಾನ್ಸ್ ಅವರು ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್ ಮತ್ತು ಕಾಂಟಡಾರ್ ಅವರಿಗಿಂತ ಮೂರು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಇವಾನ್ ಬಾಸ್ಸೊಗಿಂತ 51 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ಮತ್ತು ಆಂಡಿ ಸ್ಲೆಕ್ಗಿಂತ ಒಂದು ನಿಮಿಷಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮವಾಗಿದ್ದರು. ಈ ಫಲಿತಾಂಶವು ಸ್ಯಾಂಚೆಝ್ ಅವರನ್ನು ಐದನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿಸಿತು. ಕರ್ನಲ್ ಡು ಗ್ಯಾಲಿಬಿಯರ್ನಲ್ಲಿ 18ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ವೇದಿಕೆಯ ವಿಜೇತ ಆಂಡಿ ಸ್ಲೆಕ್ಗಿಂತ ಸುಮಾರು ಐದು ನಿಮಿಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಮತ್ತು ಓಟದ ಇತರ ಅಗ್ರ ಸವಾರರಿಗಿಂತ ಒಂದು ಮತ್ತು ಮೂರು ನಿಮಿಷಗಳ ಹಿಂದೆ 18ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಆತ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕುಸಿದಿದ್ದರು. 19ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಆಲ್ಪೆ ಡಿ 'ಹ್ಯೂಜ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಬಲವಾದ ಸವಾರಿಯಲ್ಲಿ ತಿರುಗಲು ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್ ಮರುಕಳಿಸಿದರು. ಅವರು, ಕಾಂಟಡಾರ್ ಮತ್ತು ಪಿಯರೆ ರೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಆರೋಹಣದ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಗುಂಪನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. ಮುಂಚಿನ ದಾಳಿಯ ನಂತರ ವೇದಿಕೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗದಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದ ಕಂಟಡಾರ್, ಮೊದಲು ಮರೆಯಾಗಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ದಿನವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು. ರೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವೇದಿಕೆಯ ಗೆಲುವಿಗಾಗಿ ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್ನಿಂದ ದೂರ ಹೋದರು, ಆದರೆ ಆ ದಿನದಂದು ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್ ಅವರ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವು ಅವರನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪರ್ವತಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣದ ಮುನ್ನಡೆಗೆ ಮರಳಿತು. 20ನೇ ಹಂತದ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾಂಚೆಜ್ ಮತ್ತು ಕಾಂಟಡಾರ್ ಒಂದು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿದರು. ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ಸಮಯದ ಟ್ರಯಲಿಸ್ಟ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಡಾಮಿಯೊ ಕುನೆಗೊ, ತನ್ನ ಮಾನದಂಡಗಳಿಂದಲೂ ಗಡಿಯಾರದ ವಿರುದ್ಧ ಕೆಟ್ಟ ಓಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನು, ಓಟದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸವಾರರಿಗೆ ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ವೇದಿಕೆಯ ವಿಜೇತರಿಗೆ ಮೂರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡನು. ಇದು ಅವರನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿಸಿತು, ಮರುದಿನ ಅವರು ಓಟವನ್ನು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸಿದ ಸ್ಥಾನ, ಜೊತೆಗೆ ಪರ್ವತಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣ ವಿಜೇತರಾಗಿಯೂ ಮುಗಿಸಿದರು. ವುವೆಲ್ಟಾ ಎ ಎಸ್ಪಾನಾ ಆಂಟನ್, ನಿರೀಕ್ಷೆಯಂತೆ, ವುವೆಲ್ಟಾ ಎ ಎಸ್ಪಾನಾದ ತಂಡದ ನಾಯಕರಾಗಿ ಹೆಸರಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಒಟ್ಟಾರೆ ಯಶಸ್ಸು ಅವರ ಗುರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಅವರನ್ನು ಸಹವರ್ತಿ ಗಿರೊ ಡಿ ಇಟಾಲಿಯಾ ಹಂತದ ವಿಜೇತ ನೀವ್, ಮಾರ್ಟಿನೆಜ್, ವರ್ಡುಗೊ, ತ್ಕ್ಸುರುಕಾ, ಒರೊಜ್, ಇಸಾಸಿ, ಅಜಾನ್ಜಾ ಮತ್ತು ಕಜಾಕ್ಸ್ ಅವರು ತಂಡದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಇಬ್ಬರೂ ಗಿರೊ ಹಂತಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರು (ನೀವ್) ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಓಟವನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಅಂಶದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಆಂಟನ್ ಅವರನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದಾಗಿ ನೀವ್ ವುವೆಲ್ಟಾದಲ್ಲಿ ಒಂದು ದಿನ ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಿದರು. ತಂಡವು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಾನ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹಂತ 1 ತಂಡದ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ನಲ್ಲಿ ದೃಢವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿತ್ತು, 22 ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ 12 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು. ಈ ಫಲಿತಾಂಶವು ಆಂಟನ್ ಅವರನ್ನು ಹಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ವಿನ್ಸೆಂಜೊ ನಿಬಾಲಿಗಿಂತ 24 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿಂದೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, ಅವರ ತಂಡವು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು. ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿ ವುವೆಲ್ಟಾದ ಮೊದಲ ದಿನದಂದು, ಹಂತ 4 ರಲ್ಲಿ ಆಂಟನ್ ಕೆಟ್ಟ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರು. ಬಿರುಸಿನ ಬಿಸಿಲಿನ ದಿನದಂದು, ಆಂಟನ್ ಸಿಯೆರಾ ನೆವಾಡಾದಲ್ಲಿ ಶೃಂಗಸಭೆಯ ಮುಕ್ತಾಯದ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಮೆಚ್ಚಿನವುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ವೇದಿಕೆಯ ವಿಜೇತರಿಗೆ ಒಂದೂವರೆ ನಿಮಿಷ ಮತ್ತು ಓಟದ ಅಗ್ರ ಮೆಚ್ಚಿನವುಗಳಿಗೆ ಒಂದು ನಿಮಿಷಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಒಟ್ಟಾರೆ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸುವಾಗ ಓಟದಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಾಗ, ಆತ 2010 ರ ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಆಂಟನ್ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಸಮತಟ್ಟಾದ ಮೂರನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಅವರು ಪೆಲೋಟಾನ್ಗೆ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಹತ್ತಿರಕ್ಕೆ ಬಂದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಓಟಕ್ಕೆ ಇನ್ನೂ ಬಹಳ ದೂರವಿದ್ದರೂ, ಅವರು ಒಟ್ಟಾರೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ನೀವ್ ಓಟದ ಅಗ್ರ ಸವಾರರೊಂದಿಗೆ ಮುಗಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ 14 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಆಂಟನ್ ಮತ್ತು ನೀವ್ ಇಬ್ಬರೂ 8ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾನ್ ಲೊರೆಂಜೊ ಡಿ ಎಲ್ ಎಸ್ಕೋರಿಯಲ್ಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರು. ಜೋಕ್ವಿಮ್ ರೊಡ್ರಿಗಸ್ 27 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆರೋಹಣದ ಮೇಲೆ ವೇದಿಕೆಯ ಗೆಲುವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರೆ, ಆಂಟನ್ ಆರನೇ 15 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿಂದೆ ಮತ್ತು ನೀವ್ 13 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿಂದೆ ಪಡೆದರು. ಇಬ್ಬರೂ 9ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಿದರು, ನೀವ್ 41 ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ದಿನದ ವಿಜೇತರಿಗೆ ಮತ್ತು ಆಂಟನ್ ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳ ಹತ್ತಿರ ನೀಡಿದರು. ಇಬ್ಬರೂ 10ನೇ ಹಂತದ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಟೈಮ್ ಟ್ರಯಲ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಿಂದ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದರು, ತಮ್ಮ ಹಿಂದಿನ ಸಮಯದ ನಷ್ಟಗಳ ನಂತರ ಓಟದ ಅಗ್ರ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸವಾರರಿಗೆ ಮೂರರಿಂದ ಐದು ನಿಮಿಷಗಳ ನಡುವೆ ಸೋತರು. ತ್ಕ್ಸುರ್ರುಕಾ 11ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಗೆಲುವಿನ ಬ್ರೇಕ್ಅವೇ ಅನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಡೇವಿಡ್ ಮೊನ್ಕೌಟಿ ಪ್ರಬಲ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮರಳಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಲಾ ಫರ್ರಾಪೋನಾ ಮತ್ತು ಆಂಗ್ಲಿರುಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಗುರಿಗಳೆಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ಕಠಿಣ ಪರ್ವತ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾ, ತಂಡವು ಓಟದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಬೇಟೆಯಾಡುವುದನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ತನ್ನ ದೃಷ್ಟಿಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿತು. ನೀವ್ ಮತ್ತು ವರ್ಡುಗೊ ಆಯ್ದ ಎಸ್ಕೇಪ್ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ 13ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಓಟದ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು, ಆದರೆ 18-ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರಮವಾಗಿ 9 ಮತ್ತು 18ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ದಿನದ ಗುರಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ತಂಡವು 14ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಲಾ ಫರ್ರಾಪೋನಾದಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ನೀವ್ ಆ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಆಂಟನ್, ತನ್ನ ಪಾಲಿಗೆ, ರಸ್ತೆಯ ಕೊನೆಯ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಆ ಹಂತವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು, ವಿಜೇತರ ಮೇಲೆ ಅರ್ಧ ಗಂಟೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಆಂಗ್ಲಿರುವಲ್ಲಿ 15ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ತಂಡವು ಅತ್ಯಂತ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿತ್ತು, ಓಟದ ನಂತರದ ಒಂದು ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಅವರು ಆರೋಹಣದಲ್ಲಿ "ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಬಿಟ್ಟುಬಿಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ" ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿತು. ಆಂಟನ್ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ವೇದಿಕೆಯ ವಿಜೇತ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವ್ಯುಲ್ಟಾ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಜುವಾನ್ ಜೋಸ್ ಕೋಬೋ ಅವರ ಮೇಲೆ ಒಂದು ನಿಮಿಷ ಮತ್ತು 21 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕೆಳಗೆ ರೇಖೆಯನ್ನು ದಾಟಿದರು. ವುವೆಲ್ಟಾದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ದಿನವನ್ನು ಅವರು ಆನಂದಿಸಿದರು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ನೀವ್ ಸಹ ಯೋಗ್ಯವಾದ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರು, ಆಂಟಾನ್ನಿಂದ 13 ನೇ, 41 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿಂದೆ ಬಂದರು. ಪೆನಾ ಕ್ಯಾಬರ್ಗಾದಲ್ಲಿ 17ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಆಂಟನ್ ಮತ್ತು ನೀವ್ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಮುಗಿಸಿದರು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಐದನೇ ಮತ್ತು ಆರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ವುವೆಲ್ಟಾ ರನ್ನರ್-ಅಪ್ ಕ್ರಿಸ್ ಫ್ರೂಮ್ನ 27 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿಂದೆ. ಇದು ನೀವ್ ಅವರನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದಿದೆ. 19ನೇ ಹಂತವು ಬಾಸ್ಕ್ ದೇಶದ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಸಮುದಾಯದ ಬಿಸ್ಕೆ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ರಾಜಧಾನಿಯಾದ ಬಿಲ್ಬಾವೊದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಬಾಸ್ಕ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕತಾವಾದಿ ಪ್ರತಿಭಟನಾಕಾರರು ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದ 1978ರ ವುವೆಲ್ಟಾ ಎ ಎಸ್ಪಾನಾದ ನಂತರ ಈ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಬಾಸ್ಕ್ ದೇಶಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿರುವುದು ಇದೇ ಮೊದಲು. ಹೀಗಾಗಿ, ಯೂಸ್ಕಲ್ಟೆಲ್-ಯುಸ್ಕಾಡಿ ಅವರ ಬಲವಾದ ಬಾಸ್ಕ್ ಗುರುತನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಹಂತವಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ವಿಜೇತರನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಮಧ್ಯಮ ಪರ್ವತ ಹಂತವಾಗಿ ಅದರ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಸಹ ತಂಡಕ್ಕೆ ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿತ್ತು. ತಂಡವು ನಿಜಕ್ಕೂ ಆ ದಿನದ ನಾಲ್ಕು-ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಎಸ್ಕೇಪ್ ಗುಂಪಿಗೆ ಇಬ್ಬರು ಸವಾರರನ್ನು ಇರಿಸಿತು-ಆಂಟನ್ ಮತ್ತು ವರ್ಡುಗೊ. ಆಂಟನ್ ಪೋರ್ಟೊ ಡೆ ಲಾಸ್ ಮುನೆಕಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಇದು ರೇಸ್ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬಾಸ್ಕ್ ಕಂಟ್ರಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಆಂಟನ್ಗಿಂತ ಎಸ್ಕೇಪ್ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ವರ್ಡುಗೊ ಹೆಚ್ಚು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅಂತ್ಯದ ಸಮೀಪ ಆಲ್ಟೊ ಎಲ್ ವಿವೆರೊದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಿಂದ ವಿಜಯಕ್ಕಾಗಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಆಂಟನ್ ಅನ್ನು ತಾಜಾವಾಗಿ ಬಿಡಲಾಯಿತು. ಇದು ಅವರು ಬಿಲ್ಬಾವೊದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಂಡಿದ್ದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಸಂಗಾತಿ ಮಾರ್ಜಿಯೊ ಬ್ರೂಸೆಘಿನ್ ಅವರ ಮೇಲೆ ಸಮಯದ ಅಂತರವನ್ನು ಗಳಿಸಿ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡರು. ಆಂಟನ್ ತನ್ನ ಸವಾರಿ ಬಗ್ಗೆ "ಇದು ಯೂಸ್ಕಲ್ಟೆಲ್-ಯುಸ್ಕಾಡಿಗೆ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಗೆಲುವು" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಓಟದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅವರ ಕಳಪೆ ಫಾರ್ಮ್ ಅವರ ಒಟ್ಟಾರೆ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದ ನಂತರ ಅವರು ಈ ಹಂತವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. ನೀವ್ ಅವರು ತಂಡದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರೈಡರ್ ಆಗಿ ಮುಗಿಸಲು ಪೆನಾ ಕ್ಯಾಬರ್ಗಾವನ್ನು ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಮತ್ತು ಆಂಟನ್ 33 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಎಲ್ಲಾ ಒಂಬತ್ತು ಸವಾರರು ಓಟವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ರೋಡ್ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಯೂಸ್ಕಲ್ಟೆಲ್-ಯುಸ್ಕಾಡಿಯಲ್ಲಿ 2011 ರ ತಂಡದ 2011 ರ ರೋಡ್ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಋತುವಿನ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು