Ford Focus Electric
ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಂಬುದು ಫೋರ್ಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ 5-ಡೋರ್ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಆಗಿದೆ. ಫೋಕಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಫೋರ್ಡ್ನ ಎರಡನೇ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ-ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನವಾಗಿದೆ (ಮೊದಲನೆಯದು ಫೋರ್ಡ್ ರೇಂಜರ್ ಇವಿ), ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2011 ರಿಂದ ಮೇ 2018 ರವರೆಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಫೋಕಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಚಾಲಿತ ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ನಂತೆಯೇ ಅದೇ ದೇಹವನ್ನು (ಅಥವಾ ಗ್ಲೈಡರ್) ಬಳಸುತ್ತದೆ. 2011 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಿದಾಗ ಇದು 23 kWh ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಪ್ರಕಾರ. 2017ರ ಮಾದರಿಗಾಗಿ ಇದನ್ನು 33.5 kWh ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ಗೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಒಂದು ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಏಜೆನ್ಸಿಯು ಫೋಕಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸಂಯೋಜಿತ ಇಂಧನ ಮಿತವ್ಯಯವನ್ನು ಮೂಲ ಮಾದರಿಗೆ ಪ್ರತಿ ಗ್ಯಾಲನ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ಗೆ ಸಮನಾದ 105 ಮೈಲುಗಳು ಮತ್ತು 2017 ಮಾದರಿಗೆ ಪ್ರತಿ ಗ್ಯಾಲನ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ಗೆ ಸಮನಾದ 107 ಮೈಲುಗಳು ಎಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ಫೋಕಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಅನ್ನು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಅತ್ಯಂತ ಇಂಧನ-ದಕ್ಷ ಕಾರು ಎಂದು ಶ್ರೇಣೀಕರಿಸಿದೆ. 2011ರ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಆಟೋ ಶೋನಲ್ಲಿ ಫೋಕಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ಗೆ 2011ರ ಗ್ರೀನ್ ಕಾರ್ ವಿಷನ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ ಬಿಇವಿ ಎಂಬುದು 2009ರ ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿ ಪರಿಚಯಿಸಿದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಫೋಕಸ್ ಬಿಇವಿ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರ್ಕ್ II ಅನ್ನು ತನ್ನ ದಾನಿ ವಾಹನವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 2010ರ ಫೋರ್ಡ್ ಫ್ಯೂಷನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಫೋರ್ಡ್ನ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿತು. 2011ರ ಕನ್ಸ್ಯೂಮರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಂಬ ಹೊಸ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಫೋಕಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪೂರ್ವ-ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ಪೂರ್ವ-ನಿರ್ಮಾಣ ಆವೃತ್ತಿಯು ಫೋಕಸ್ ಮಾರ್ಕ್ III ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ವಿತರಣೆಗಳು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಚಿಲ್ಲರೆ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಮೇ 2012 ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸೀಮಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ನಂತರ 2012 ರ ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಇತರ 16 ಆರಂಭಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು ಬಿಡುಗಡೆಯಾದವು. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬಿಡುಗಡೆಯನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 2012 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಆಗಸ್ಟ್ 2013 ರಲ್ಲಿ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮರು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಅಥವಾ ಕಡ್ಡಾಯವಾದ ಇತರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಫೋಕಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಅನ್ನು ಎಲ್ಲಾ 50 ಯು. ಎಸ್ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಫೋಕಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಯು. ಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಆಂತರಿಕ ದಹನ ಮಾದರಿಯ ಚಕ್ರದುದ್ದಕ್ಕೂ ನಡೆಯಿತು. ಇವೆರಡೂ 2018ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡವು. 2009ರ ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಂಡ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಕಾರನ್ನು 2010ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಯುಕೆ ಸರ್ಕಾರದ "ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಲೋ ಕಾರ್ಬನ್ ವೆಹಿಕಲ್ಸ್" ಪ್ರದರ್ಶನ ಉಪಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಫೋರ್ಡ್, ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಸದರ್ನ್ ಎನರ್ಜಿ ಮತ್ತು ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಸ್ಟ್ರಾಥ್ಕ್ಲೈಡ್ಗಳ ಒಕ್ಕೂಟವು 2010 ರ ಆರಂಭದಿಂದ ಲಂಡನ್ ಬರೋ ಆಫ್ ಹಿಲ್ಲಿಂಗ್ಡನ್ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತ 15 ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ ಬಿಇವಿಗಳ ಫ್ಲೀಟ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ನವೀನ ಉದ್ಯಮ-ನೇತೃತ್ವದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಯುಕೆ ಸರ್ಕಾರದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರ ಮಂಡಳಿಯ (ಟಿಎಸ್ಬಿ) ಸಾರ್ವಜನಿಕ ನಿಧಿಯಿಂದ ಈ ಹೊಸ ಬಿಇವಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ವಿಶೇಷಣಗಳು ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಫೋಕಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಫೋರ್ಡ್ನ ಜಾಗತಿಕ ಸಿ-ಕಾರ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ನ ದೇಹವನ್ನು (ಅಥವಾ ಗ್ಲೈಡರ್) ಬಳಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ 107 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್, 245 ಎನ್ಎಂ (143 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ, 181 ಅಡಿ-ಪೌಂಡ್) ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರು ಇದೆ ಮತ್ತು ಇದು 23 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ (75 ಎಎಚ್) ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಎಲ್ಜಿ ಕೆಮ್ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು 86 ಸರಣಿ 5 ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ (86ಎಸ್5ಪಿ) ಜೋಡಿಸಲಾದ 430 ಕೋಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ನಾಮಮಾತ್ರದ ಸೆಲ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 4.2/3.0 V ಗರಿಷ್ಠ/ಕನಿಷ್ಠ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನೊಂದಿಗೆ 3.7V ಆಗಿದ್ದು, 667 ಪೌಂಡ್ ತೂಕದೊಂದಿಗೆ 361.2/258 V ಗರಿಷ್ಠ/ಕನಿಷ್ಠದೊಂದಿಗೆ 318.2 V ನ ನಾಮಮಾತ್ರದ ಬ್ಯಾಟರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಒಂದು ಭಾಗವು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳ ಹಿಂದೆ ಇದೆ. 2017ರ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 33.5 kWh ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ಗೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಫೋಕಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಫೋಕಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ನಂತೆಯೇ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನದ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸುಮಾರು 600 ರಿಂದ 700 ಪೌಂಡ್ಗಳಷ್ಟು ತೂಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 12,000 ರಿಂದ 15,000 ಯುಎಸ್ ಡಾಲರ್ ಅಥವಾ ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್-ಗಂಟೆಗೆ 522 ರಿಂದ 650 ಯುಎಸ್ ಡಾಲರ್ಗಳಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಫೋರ್ಡ್ ಸೂಚಿಸಿದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ 140 ಕೆಜಿ ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಂಶೋಧಕರು ಅಂದಾಜಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಫೋಕಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅದರ ಐದು-ಚಕ್ರಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯು ಫೋಕಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸಂಯೋಜಿತ ಇಂಧನ ಮಿತವ್ಯಯವನ್ನು 105 ಎಂಪಿಜಿಇ () ಎಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡಿದೆ, ನಗರ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ 110 ಎಂಪಿಜಿಇ () ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ 99 ಎಂಪಿಜಿಇ () ಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿದೆ. ಏಜೆನ್ಸಿಯು 2017ರ ಫೋಕಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸಂಯೋಜಿತ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿ ಗ್ಯಾಲನ್ಗೆ 107 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಸಮಾನ () ಎಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡಿದೆ, ನಗರ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ 118 ಎಂಪಿಜಿಇ () ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ 96 ಎಂಪಿಜಿಇ () ಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿದೆ. ಫೋಕಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ನ ಇಪಿಎ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು 2017ರ ಮಾದರಿಯ ಇಪಿಎ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಫೋರ್ಡ್ ಮ್ಯಾಗ್ನಾ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ರೈಲನ್ನು ಬಳಸಿತು, ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಎಲ್ಜಿ ಕೆಮ್ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಪೂರೈಕೆದಾರ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಪವರ್, ಇಂಕ್ನ ಸಹಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಫೋರ್ಡ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುತ್ತಿದೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ 240 ವೋಲ್ಟ್ ಸಾಕೆಟ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಎಸ್ಎಇ ಜೆ 1772-2009 ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕಾರಿನ 6.6 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪೂರ್ಣ ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಮೂಲ ಮಾದರಿಗೆ 3-4 ಗಂಟೆಗಳು ಮತ್ತು 2017 ಮಾದರಿಗೆ 5.5 ಗಂಟೆಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಪ್ರಮಾಣಿತ 120-ವೋಲ್ಟ್ ಮಳಿಗೆಗಳಿಂದ ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ 120-ವೋಲ್ಟ್ ಕನ್ವೀನಿಯನ್ಸ್ ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಮೂಲ ಮಾದರಿಗೆ 20 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಮತ್ತು 2017 ಮಾದರಿಗೆ 30 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಫೋರ್ಡ್ 2017ರ ಮಾದರಿಗೆ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು, 50 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ವರೆಗೆ ಡಿಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಕಂಬೈನ್ಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಸುಧಾರಿತ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಕ್ರಿಯ ದ್ರವ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮತ್ತು ತಾಪನ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಕ್ರಿಯ ದ್ರವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಪಂಪ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಶೀತಕವನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ತಂಪಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಲೂಪ್ ಬಾಹ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾದ್ಯಂತ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಬಿಸಿಲಿನ ದಿನದಂದು ತಂಪಾಗುವ ದ್ರವವು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ನಿಂದ ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಚಿಲ್ಲರ್ ಮೂಲಕ ಮತ್ತೆ ಪಂಪ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮೂಲಕ ಚದುರಿಸುತ್ತದೆ. ತಂಪಾದ ದಿನದಂದು ಬಿಸಿಯಾದ ದ್ರವವು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಕ್ರಮೇಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಉಷ್ಣಾಂಶವನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ವಾಹನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಸರ್ಜನೆಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಫೋಕಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಸಿ-ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಎನರ್ಜಿ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಪೋರ್ಟ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಳವನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲು ಫೋರ್ಡ್ ಸಂಶೋಧನೆ ನಡೆಸಿತು. ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಎಡ ಮುಂಭಾಗದ ಫೆಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಬಂದರನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅಂತಹ ಸ್ಥಳವು ಹೋಮ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ರಾಹಕರು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಫೋರ್ಡ್ ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಸಣ್ಣ ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಹಾನಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯವಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಪಕ್ಕದ ಸ್ಥಳವು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಹಿಂಭಾಗ ಅಥವಾ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ಬದಿಯ ಸ್ಥಳದ ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಅಂಶವು ಪ್ರೇರಕ ಅಂಶವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಫೋರ್ಡ್ ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಇತರ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೊಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಂಡ ಮೈಫೋರ್ಡ್ ಟಚ್ ಡ್ರೈವರ್ ಕನೆಕ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಆವೃತ್ತಿ, ಮೈಕ್ರೋಸಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಹೊಸ ಮೌಲ್ಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ ಮತ್ತು ಮೈಫೋರ್ಡ್ ಮೊಬೈಲ್ ಎಂಬ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಫೋನ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಮಾಲೀಕರು ತಮ್ಮ ವಾಹನಗಳನ್ನು ದೂರದಿಂದಲೇ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಬಳಸಬಹುದು. ಫೋಕಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ಗಾಗಿ ಮೈಫೋರ್ಡ್ ಟಚ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ವಿಶೇಷ ಆವೃತ್ತಿಯು ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಸ್ಥಿತಿ, ಚಾರ್ಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳ ದೂರ, ಶ್ರೇಣಿಯ ಬಜೆಟ್ ಮತ್ತು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಅಂಚಿನಂತಹ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಾಹನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಮೈವ್ಯೂ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದಂತಹ ವಾಹನ ಪರಿಕರಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನ ಡೇಟಾವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಾಲನಾ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಕಾರಿನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗೆ ಬಹು-ನಿಲುಗಡೆ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಯೋಜಿಸಲು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಬಳಸಬಹುದು. ಸುಧಾರಿತ ಮೈಫೋರ್ಡ್ ಟಚ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಮಾಲೀಕರ ದೈನಂದಿನ, ವಾರದ ಅಥವಾ ಮಾಸಿಕ ಚಾಲನಾ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕೇಸ್-ಬೈ-ಕೇಸ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇಕೋಗೈಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಗೇಜ್ನ ಬೆಳೆಯುವ ಹಸಿರು ಎಲೆಗಳ ಫೋರ್ಡ್ ಫ್ಯೂಷನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ನಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದ ಫೋಕಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಚಾಲಕರ ಚಾರ್ಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮೀರಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲು ನೀಲಿ ಚಿಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಿಟ್ಟೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಖಾಲಿಯಾದಂತೆ ನೀಲಿ ಚಿಟ್ಟೆಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ವಿನ್ಯಾಸಕಾರರು ಚಿಟ್ಟೆ ಪರಿಣಾಮದಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಫೋರ್ಡ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನವನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವಂತಹ ಸಣ್ಣ ಬದಲಾವಣೆಯು ಅಗಾಧವಾದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರಬಹುದು. ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ಪರದೆಯು ದೂರ ಚಾಲಿತ, ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಗಳಿಸಿದ ಮೈಲುಗಳು, ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲನೆಯಿಂದ ಸಾಧಿಸಿದ ತುಲನಾತ್ಮಕ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರಿನ ಸೆಂಟರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ 8 ಇಂಚಿನ ಟಚ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಮೈಫೋರ್ಡ್ ಟಚ್ ಮ್ಯಾಪ್ ಆಧಾರಿತ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚಾಲಕನು ತಮ್ಮ ಮುಂದಿನ ಚಾರ್ಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗೆ ಸೇರಿಸಿದ ನಂತರ, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೆಳೆಯದೆ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು; ಅಥವಾ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಾಧಿಸುವುದು, ಅಥವಾ ಪ್ರಯಾಣ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕೆ ಎಂಬುದರಂತಹ ಚಾಲಕರ ನಡವಳಿಕೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತರಬೇತಿ ಸಲಹೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಮರ್ಥ ಇವಿ ಚಾಲನೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಇಕೋ ರೂಟ್ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. 2012ರ ಫೋಕಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವಾಗ ಅದರ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಫೋರ್ಡ್ ನಾಲ್ಕು ಪರ್ಯಾಯ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಜೂನ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ಫೋಕಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಫೇಸ್ಬುಕ್ ಪುಟದ ಮೂಲಕ ನಾಲ್ಕು ಸಂಭಾವ್ಯ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಶಬ್ದಗಳಿಂದ ತಮ್ಮ ನೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಕೇಳುವ ಮೂಲಕ ಕಾರು ಅಭಿಮಾನಿಗಳನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಫೆಡರಲ್ ಶಾಸನವು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಫೋರ್ಡ್ ನಿರ್ಧರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಯಾವುದೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಗಿಲ್ಲ. 2011ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಫೋಕಸ್ನ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್-ಚಾಲಿತ ಆವೃತ್ತಿ, ಸಿ-ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಎನರ್ಜಿ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ಸಿ-ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ನಂತೆಯೇ ಫೋಕಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಅನ್ನು ಮಿಚಿಗನ್ನ ವೇನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮಿಚಿಗನ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಆರಂಭಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ 2012ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು ಎಂದು ಫೋರ್ಡ್ ಹೇಳಿದೆ. ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 2018ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಬೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಜಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು; ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸದ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಹಿಂಡಲಾಯಿತು. ಫೋರ್ಡ್ ಜೂನ್ 2013 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಸಾರ್ಲೋಯಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಫೋಕಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ವಿತರಣೆಗಳನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 2013 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಯುಎಸ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಫೋಕಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಮೇ 2018 ರಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡಿತು. 2012ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷದ ಆರಂಭಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಸೀಮಿತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಫೋಕಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಾ, ಹೂಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟಿನ್, ಟೆಕ್ಸಾಸ್, ಬೋಸ್ಟನ್, ಚಿಕಾಗೊ, ಡೆನ್ವರ್, ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್, ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್, ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ, ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರ, ಒರ್ಲ್ಯಾಂಡೊ, ಫ್ಲೋರಿಡಾ, ಫೀನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟಕ್ಸನ್, ಅರಿಝೋನಾ, ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಒರೆಗಾನ್, ರಾಲೀ-ಡರ್ಹಾಮ್, ರಿಚ್ಮಂಡ್, ವರ್ಜೀನಿಯಾ, ಸಿಯಾಟಲ್ ಮತ್ತು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿ. ಸಿ. ಸೇರಿದಂತೆ 19 ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು. ಫ್ಲೀಟ್ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಡೆಲಿವರಿಗಳು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಚಿಲ್ಲರೆ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಮೇ 2012 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಾಹನವನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ಗೂಗಲ್ಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಜಿಫ್ಲೀಟ್ ಕಾರ್ ಶೇರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು. ಫೋರ್ಡ್ 2012ರ ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಇತರ ಆಯ್ದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದೆ. 2012ರಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 685 ಯುನಿಟ್ಗಳು ಮತ್ತು 2013ರಲ್ಲಿ 1,738 ಯುನಿಟ್ಗಳು ಮಾರಾಟವಾದವು. ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಚಿತ ಮಾರಾಟವು 3,965 ಯುನಿಟ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಫೋರ್ಡ್ ನವೆಂಬರ್ 2,2011 ರಂದು ಆನ್ಲೈನ್ ಆರ್ಡರ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಬೆಲೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಯುಎಸ್ ಫೆಡರಲ್ ತೆರಿಗೆ ಕ್ರೆಡಿಟ್ಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಅರ್ಹ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಇತರ ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕಗಳೊಂದಿಗೆ. 2012ರ ಫೋಕಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯದ ಕ್ಲೀನ್ ವೆಹಿಕಲ್ ರಿಬೇಟ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ (ಸಿ. ವಿ. ಆರ್. ಪಿ.) ಮೂಲಕ ಯು. ಎಸ್. $2,500 ರಿಯಾಯಿತಿಗೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಹೈ-ಆಕ್ಯುಪೆನ್ಸಿ ವೆಹಿಕಲ್ ಲೇನ್ಗಳಿಗೆ (ಎಚ್. ಓ. ವಿ.) ಉಚಿತ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸಹ ನೀಡಲಾಯಿತು. 2012 ರಲ್ಲಿ, ಫೋಕಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಅನಿಲ-ಚಾಲಿತ ಫೋಕಸ್ಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2011 ರಂತೆ ಮೂಲ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿತು, ಲಭ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಆಯ್ಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಅದು ಏರುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಲಭ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಸರ್ಕಾರಿ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಿದ ನಂತರ, ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಫೋಕಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಅನಿಲ ಆವೃತ್ತಿಯಂತೆಯೇ ನಿವ್ವಳ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಯು. ಎಸ್. ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಇತರ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಫೋಕಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ 2012ರ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ವೋಲ್ಟ್ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ನಂತೆಯೇ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು 2012ರ ಬೇಸ್-ಮಾಡೆಲ್ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಲೀಫ್ ಎಸ್ವಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 2012ರಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದ್ದ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಲೆದರ್-ಟ್ರಿಮ್ಡ್ ಸೀಟುಗಳು ಮತ್ತು ನೀಲಿ ಕ್ಯಾಂಡಿ ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಪ್ಲಾಟಿನಂ ಎಂಬ ಎರಡು ವಿಶೇಷ ಬಣ್ಣದ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. 2014ರ ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮಾದರಿಯು ತನ್ನ ಎಂ. ಎಸ್. ಆರ್. ಪಿ. ಯಲ್ಲಿ ಬೆಲೆ ಕಡಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು 2013ರಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಮೂಲ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಎಂ. ಎಸ್. ಆರ್. ಪಿ. ಗೆ ಇಳಿಸಿತು. ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಂದ ಬೆಲೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಫೆಬ್ರವರಿ 2014 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಡೀಲರ್ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹವನ್ನು ನೀಡಿತು, ಇದು ಮೂಲ ಬೆಲೆಯನ್ನು ತೆರಿಗೆ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕಗಳ ಮೊದಲು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2014 ರಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ 2014 ರ ಉಳಿದ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು 2015 ರ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಎಂಎಸ್ಆರ್ಪಿ ಅನ್ನು $6,000 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಶಾಶ್ವತಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ 2014 ರಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾದ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ $6,000 ವ್ಯಾಪಾರಿ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. 2011 ರಲ್ಲಿ, ಸನ್ ಪವರ್ನೊಂದಿಗಿನ ಸಹಯೋಗದ ಮೂಲಕ, ಕೆಲವು ಫೋರ್ಡ್ ವಿತರಕರು ಫೋಕಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮಾಲೀಕರ ಮನೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲು ಐಚ್ಛಿಕ ಸೌರ-ಫಲಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನೀಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಇದು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ವಾಹನವನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಬಳಸುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಸನ್ ಪವರ್ನ ಹೋಮ್ ಸೋಲಾರ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಆಯ್ಕೆಯು ಆಗ ಲಭ್ಯವಿದ್ದ ಸ್ಥಳೀಯ ಮತ್ತು ಫೆಡರಲ್ ತೆರಿಗೆ ಸಾಲಗಳ ಮೊದಲು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಫೋರ್ಡ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ಬೆಸ್ಟ್ ಬೈ ಜೊತೆ 240-ವೋಲ್ಟ್ ಹೋಮ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲು ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು. ವಾರ್ಷಿಕ ಮಾರಾಟ ಯುರೋಪ್ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 2012 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಬೆಲೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಗಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ತನ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿ-ಲೀಸಿಂಗ್ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನೀಡುವ ರೆನಾಲ್ಟ್ನಂತಲ್ಲದೆ, ಫೋಕಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರಿನ ಬೆಲೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಫೋರ್ಡ್ ಹೇಳಿದೆ. ವಿತರಣೆಗಳನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 2013 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮರು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಒಂದು ಪ್ರಚಾರ ಸಾಹಸವಾಗಿ, ಫೋಕಸ್ ಬಿಇವಿ ಅನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2009 ರಲ್ಲಿ ದಿ ಜೇ ಲೆನೋ ಶೋನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆಲೆಬ್ರಿಟಿ ಅತಿಥಿಗಳು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ನ ಶೆಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಕಾರನ್ನು ಮತ್ತು "ಗ್ರೀನ್ ಕಾರ್ ಚಾಲೆಂಜ್" ಎಂಬ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ನ ಪರೀಕ್ಷಾ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ಗೆ 2011ರ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಆಟೋ ಶೋನಲ್ಲಿ 2011ರ ಗ್ರೀನ್ ಕಾರ್ ವಿಷನ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಆಟೋ ಶೋನಲ್ಲಿ ಗ್ರೀನ್ ಕಾರ್ ಜರ್ನಲ್ ನೀಡಿದ 2012ರ ವರ್ಷದ ಗ್ರೀನ್ ಕಾರ್ಗಾಗಿ ಐದು ಅಂತಿಮ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಲ್ಲಿ 2012ರ ಫೋಕಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 2012 ರಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. ಇಪಿಎ ಫೋಕಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಅನ್ನು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾದ 2012 ರ ಅತ್ಯಂತ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯ ಕಾರು ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿತು. ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸರ್ಕಾರದ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಲಭ್ಯವಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರುಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಆಧುನಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯ ವೆಬ್ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರುಗಳು 2011ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ 2010ರ ಕಾರುಗಳು