New York – New Jersey Line War
ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್-ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಲೈನ್ ವಾರ್ (ಎನ್. ಜೆ. ಲೈನ್ ವಾರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ಎರಡು ಅಮೇರಿಕನ್ ವಸಾಹತುಗಳಾದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ನಡುವಿನ ವಿವಾದಿತ ಗಡಿಯಲ್ಲಿ 1701 ಮತ್ತು 1765ರ ನಡುವೆ ಅರ್ಧ ಶತಮಾನಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ನಡೆದ ಕದನಗಳು ಮತ್ತು ದಾಳಿಗಳ ಸರಣಿಯಾಗಿತ್ತು. ವಸಾಹತುಗಳ ವಸಾಹತುಗಳ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಗಡಿ ಯುದ್ಧಗಳು ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಂಘರ್ಷದ ಭೂ ಹಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡವು. ಅಜ್ಞಾನ, ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ ಮತ್ತು ಕಾನೂನು ಅಸ್ಪಷ್ಟತೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಅಂತಿಮ ಇತ್ಯರ್ಥವನ್ನು ತಲುಪುವವರೆಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ವಸಾಹತುಗಾರರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಅಂತಹ ಸಂಘರ್ಷಗಳು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡವು. ಈ ದೊಡ್ಡ ಜಗಳಗಳಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ನಡುವೆ ಕೆಲವು ಭೂಮಿ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿತ್ತು. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಮೂಲತಃ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಉತ್ತರದ ಗಡಿಯು "ನದಿ ಅಥವಾ ಕೊಲ್ಲಿಯ (ಡೆಲವೇರ್) ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೇಳಲಾದ ಕೊಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ನದಿಯ ಉತ್ತರದ ಅತ್ಯಂತ ಶಾಖೆಯವರೆಗೆ ಹರಿಯಿತು, ಇದು 41 ಡಿಗ್ರಿ, 40 ನಿಮಿಷಗಳ ಅಕ್ಷಾಂಶದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಹಡ್ಸನ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ 41 ಡಿಗ್ರಿ ಅಕ್ಷಾಂಶಕ್ಕೆ ನೇರ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ದಾಟುತ್ತದೆ". ಡೆಲವೇರ್ನಲ್ಲಿ ಹೇಳಲಾದ ಸ್ಥಳವೆಂದರೆ ಕೊಚೆಕ್ಟನ್ ಅಥವಾ ಸ್ಟೇಷನ್ ಪಾಯಿಂಟ್. 1664ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಈ ಗಡಿಯನ್ನು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಎರಡೂ ಶಾಸಕಾಂಗಗಳು 1719ರ ವೇಳೆಗೆ ಅಂಗೀಕರಿಸಿದ್ದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆರೆಂಜ್ ಕೌಂಟಿಯಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ವಸಾಹತುಗಾರರು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಉತ್ತರ ಭಾಗದ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಗೌರವಿಸಲಿಲ್ಲ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಉಂಟಾದ ಸಂಘರ್ಷವನ್ನು ಎರಡೂ ಕಡೆಯ ವಸಾಹತುಗಾರರು ನಡೆಸಿದರು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಈ ವಸಾಹತುಗಾರರು ಫ್ರೆಂಚ್ ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಮೆರಿಕನ್ನರ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಬೇಕಾಯಿತು. ಕೊನೆಯ ಹೋರಾಟವು 1765ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಸಿಯನ್ನರು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಬಣದ ನಾಯಕರನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಸಬ್ಬತ್ ದಿನದಂದು ಹೋರಾಟ ನಡೆದ ಕಾರಣ, ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಿಲ್ಲ. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಾಯಕರನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿದು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಸಸೆಕ್ಸ್ ಕೌಂಟಿ ಜೈಲಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸಂಘರ್ಷವನ್ನು ಬಗೆಹರಿಸಲಾಯಿತು. ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ರಾಜನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 7,1769ರ ರಾಯಲ್ ಆಯೋಗದ ಮೂಲಕ, ಪೋರ್ಟ್ ಜೆರ್ವಿಸ್ ಬಳಿಯ ಡೆಲವೇರ್ ಮತ್ತು ನೆವರ್ಸಿಂಕ್ ನದಿಗಳ ಸಂಗಮದಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರೈ-ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸ್ಮಾರಕದಿಂದ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಶಾಶ್ವತ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಗಡಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಆಯುಕ್ತರನ್ನು ನೇಮಿಸಿದನು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಶಾಸಕಾಂಗಗಳು 1772ರಲ್ಲಿ ಈ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದವು ಮತ್ತು ರಾಜನು 1773ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಅದನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದನು. 1665ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ರಾಯಲ್ ಕಾಲೋನಿಯ ಗವರ್ನರ್ ಕರ್ನಲ್ ರಿಚರ್ಡ್ ನಿಕೋಲ್ಸ್, ಡ್ಯೂಕ್ ಆಫ್ ಯಾರ್ಕ್ ಜೇಮ್ಸ್, ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಇಬ್ಬರು ಸ್ನೇಹಿತರಾದ ಸರ್ ಜಾರ್ಜ್ ಕಾರ್ಟೆರೆಟ್ ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಲಾರ್ಡ್ ಬರ್ಕ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಗಾಗಿ ಚಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನೀಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಗವರ್ನರ್ ನಿಕೋಲ್ಸ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಚಾರ್ಟರ್ ಎಂದರೆ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ವಸಾಹತು ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಎಂದು ಅರಿತುಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು ಚಾರ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಭೂಮಿಯು ಯುವರ್ ರಾಯಲ್ ಹೈನೆಸ್ ಅವರ ಪ್ಯಾಟೆಂಟ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಲಾಂಗ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ಗಿಂತ ಇಪ್ಪತ್ತು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಜನರನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯುವರ್ ರಾಯಲ್ ಹೈನೆಸ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಭೂಮಿಯ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕೆ ಏಕವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಡೆಲವೇರ್ ನದಿಯ ಕರಾವಳಿಗೆ ಹಡ್ಸನ್ಸ್ ನದಿಯ ನೆರೆಹೊರೆಯ ಮಣ್ಣಿನ ಫಲವತ್ತತೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಶ್ರೀಮಂತ ಗಣಿಗಳ ನ್ಯಾಯಯುತ ಭರವಸೆಗಳು, ನಿಮ್ಮ ರಾಯಲ್ ಹೈನೆಸ್ ಅವರ ರಕ್ಷಣೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸಲು ಬಯಸುವ ಯಾವುದೇ ಜನರ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿರುತ್ಸಾಹಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಅವರ ಪೇಟೆಂಟ್. ನಷ್ಟದ ಪ್ರಮಾಣವು ಎಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗವರ್ನರ್ ನಿಕೋಲ್ಸ್ ನಂಬಿದ್ದರು, ಅದು ಡ್ಯೂಕ್ನ ಸಂಪತ್ತಿನ ವಿರುದ್ಧದ ಪಿತೂರಿಯಿಂದ ಮಾತ್ರ ಉಂಟಾಗಬಹುದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅವರು ತಮ್ಮ ಪತ್ರವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಾ, "ನನ್ನ ಲಾರ್ಡ್ ಬರ್ಕ್ಲಿ ಅಥವಾ ಸರ್ ಜಿ. ಕಾರ್ಟೆರೆಟ್ಗೆ ಅಂತಹ ಯಾವುದೇ ಮುಜುಗರವು ನಿಮ್ಮ ರಾಯಲ್ ಹೈನೆಸ್ಗೆ ಎಷ್ಟು ಪೂರ್ವಗ್ರಹವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಾನು ಅದನ್ನು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮೇಲೆ ವಿಧಿಸಬೇಕು. ಕಿಡಿಗೇಡಿತನವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಜನಿಸಿದ ಸ್ಕಾಟ್ಗೆ ಮನ್ನಣೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಅವನ ಭಾಗಗಳು ಅವನಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಸ್ಕಾಟ್ (ಇದು ತೋರುತ್ತದೆ) ನಿಮ್ಮ ರಾಯಲ್ ಹೈನೆಸ್ ಹೊಂದಿರುವ ಅದೇ ಪೇಟೆಂಟ್ನ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅಂದಿನಿಂದ ಪದಗಳನ್ನು ನೀಡಿದೆ, ಅವರು ಯುವರ್ ರಾಯಲ್ ಹೈನೆಸ್ನಿಂದ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ, ಅದರ ನಂತರ ಅವರು ನನ್ನ ಲಾರ್ಡ್ ಬರ್ಕ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸರ್ಗೆ ದ್ರೋಹ ಬಗೆದರು ಮತ್ತು ದ್ರೋಹ ಮಾಡಿದರು. ಜಿ. ಕಾರ್ಟೆರೆಟ್ರವರು (ಅವರ ಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ) ಈ ಯುವರ್ ರಾಯಲ್ ಹೈನೆಸ್ ಅವರ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳದ ಎಲ್ಲಾ ಭರವಸೆಗಳನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡುವ ನಿಯೋಜಿತರಾಗಿದ್ದರು, ಇದು ಯುವರ್ ರಾಯಲ್ ಹೈನೆಸ್ ಇಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ರಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದ ಹೊರತು ಅವರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪೂರೈಸಿದ್ದಾರೆ. ಹೀಗಾಗಿ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ವಸಾಹತಿನ ಸ್ಥಾಪನೆಯಿಂದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ನಾಯಕರು ತಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಮೌಲ್ಯಯುತವಾದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಅರಿತುಕೊಂಡರು. ಈ ಸಾಕ್ಷಾತ್ಕಾರವು ಗವರ್ನರ್ ನಿಕೋಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಅನೇಕ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯನ್ನು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಮರುಜೋಡಣೆ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಕನಿಷ್ಠ ಅದರ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಬಯಸುವಂತೆ ಮತ್ತು ಯೋಜಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಈ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಪರವಾಗಿ ಡ್ಯೂಕ್ ನೀಡಿದ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಗಾಗಿ ಚಾರ್ಟರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇದು 1654ರಲ್ಲಿ ಡಚ್ ನಕ್ಷಾಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ನಿಕೋಲಸ್ ಜೊಹಾನಿಸ್ ವಿಸ್ಚರ್ ರಚಿಸಿದ ತಪ್ಪಾದ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು. ಜಾನ್ಸನ್-ವಿಸ್ಚರ್ ನಕ್ಷೆಯು, ನಂತರ ತಿಳಿದಂತೆ, 41°40′ ಉತ್ತರ ಅಕ್ಷಾಂಶದಲ್ಲಿ ಡೆಲವೇರ್ ನದಿಯ ಉತ್ತರದ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಈ ಮಾಹಿತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಡ್ಯೂಕ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ನಡುವಿನ ಗಡಿ ರೇಖೆಯ ಉತ್ತರದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳೆಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದರುಃ ಮತ್ತು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೇಳಲಾದ ಬೇ ಅಥವಾ ಡೆಲವೇರ್ ನದಿಯ ಉತ್ತರದ ಶಾಖೆಯವರೆಗೆ, ಇದು ನಲ್ವತ್ತೊಂದು ಡಿಗ್ರಿ ಮತ್ತು ನಲ್ವತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ಅಕ್ಷಾಂಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಹಡ್ಸನ್ ನದಿಗೆ ನೇರ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ನಲ್ವತ್ತೊಂದು ಡಿಗ್ರಿ ಅಕ್ಷಾಂಶದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಈ ಅಕ್ಷಾಂಶದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಶಾಖೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರಲಿಲ್ಲ. ಗಡಿಯ ನಿಖರವಾದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಹೊಸ ವಸಾಹತು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಆರೋಗ್ಯಕರ ವ್ಯಾಪಾರ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ನ್ಯಾಯಸಮ್ಮತತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಈ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ಗೊಂದಲವನ್ನು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಬಂಡವಾಳ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಶಾಖೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ನಿಜವಾದ ಗಡಿಯು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ದೂರದಲ್ಲಿರಬೇಕು ಎಂಬುದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ವಾದವಾಗಿದೆ. ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ, ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾದ, ಬಡ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ರಾಜಕೀಯ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿರುವ ವಸಾಹತು ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ಈ ಬರಿದಾಗುತ್ತಿರುವ ಗಡಿ ವಿವಾದವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಗಡಿಯನ್ನು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಆಶಯವಾಗಿತ್ತು. ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿನ ಈ ತಪ್ಪಿನಿಂದ ಉಂಟಾದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು 1676ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಜರ್ಸಿಯ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳ ನಡುವೆ ಪರಸ್ಪರ ವಿಭಜನೆಯ ರೇಖೆಯ ಸ್ಥಳದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತುಕತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು 1769ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್/ನ್ಯೂ ಜರ್ಸಿಯ ಉತ್ತರ ಗಡಿ ವಿವಾದವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ರಾಯಲ್ ಆಯೋಗವು ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ವಿವಾದವು 1896 ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು ಎಂದು ಕೆಲವರು ವಾದಿಸಬಹುದು, ಆಗ ಜಂಟಿ ರಾಜ್ಯ ಆಯೋಗವು ನಿಖರವಾದ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು, ಅದು ಸ್ಥಳೀಯ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು ರಚನೆಗಳಿಂದ ಉಂಟಾದ ಮಾಪನ ವಿರೂಪಗಳಿಗೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನೀಡಿತು, ಆದರೆ ಈ ಕಾಗದದ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ, ನಾವು ವಿವಾದವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತೇವೆ-ಅದರ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ರಾಜಕೀಯ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಕದನಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡೂ ರಾಜ್ಯಗಳ ನಿವಾಸಿಗಳ ನಡುವಿನ ಸಣ್ಣ ಕದನಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ-1769 ರ ರಾಜಿ ಮಾಡುವವರೆಗೆ. ಬರ್ಕ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಟೆರೆಟ್ ಆರ್ಥಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ. 1674ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಡಚ್ಚರು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಬಹುತೇಕ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ನಂತರ, ಬರ್ಕ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಟೆರೆಟ್ ಗಂಭೀರ ಆರ್ಥಿಕ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು. ಈ ತೊಂದರೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಲಾರ್ಡ್ ಬರ್ಕ್ಲಿ ಅವರು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯಲ್ಲಿನ ತಮ್ಮ ಪಾಲನ್ನು ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಬೈಲಿಂಜ್ ಅವರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು, ಅವರು ತಕ್ಷಣವೇ ಆ ಪಾಲಿನ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳನ್ನು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ವಸಾಹತನ್ನು ರಚಿಸುವ ಆಶಯ ಹೊಂದಿದ್ದ ಕ್ವೇಕರ್ಗಳ ಗುಂಪಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. ಆದರೆ ಈ ಹೊಸ ವಸಾಹತು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು, ಕಾರ್ಟೆರೆಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ವೇಕರ್ಗಳ ಒಡೆತನದ ಭೂಮಿಯ ನಡುವಿನ ಗಡಿಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. 1676ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು ಕಾರ್ಟೆರೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಬರಲಾಯಿತು, ಅದು "ಕ್ವಿಂಟಿಪಾರ್ಟೈಟ್ ಡೀಡ್" ಎಂದು ಹೆಸರಾಯಿತು. ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ವಸಾಹತುವನ್ನು ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಿತು, ವಿಭಜನೆಯ ರೇಖೆಯು "ಲಿಟಲ್ ಎಗ್ ಹಾರ್ಬರ್ನ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಿಂದ, ನೇರವಾಗಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ, ದೇಶದ ಮೂಲಕ, ಡೆಲವೇರ್ ನದಿಯ ಗರಿಷ್ಠ ಶಾಖೆಯವರೆಗೆ" ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಈ ಮಾರ್ಗದ ನಿಖರವಾದ ಸ್ಥಳವು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ ನಿಖರವಾದ ಗಡಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಈ ಶಾಖೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಆದರೆ ಡೆಲವೇರ್ ನದಿಯ ಈ ನಿಗೂಢ ಶಾಖೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಎಲ್ಲಿತ್ತು? ಈಸ್ಟ್ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಬೋರ್ಡ್ ಆಫ್ ಪ್ರೊಪ್ರೈಟರ್ಸ್ ಉತ್ತರ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಅವರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಹಕ್ಕನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ ಇದೆ. ದೃಢವಾದ ಗಡಿ ಇಲ್ಲದೆ, ದೃಢವಾದ ಶೀರ್ಷಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅನುದಾನವನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡಬಹುದು; ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ದೃಢವಾದ ಶೀರ್ಷಿಕೆಗಳಿಲ್ಲದೆ, ಹೊಸ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಸಮುದಾಯಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು? ಆರಂಭಿಕ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಉತ್ತರ ಗಡಿಯ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು 1684ರಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರಯತ್ನದ ಸಾಕ್ಷ್ಯವು ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಸ್ವರೂಪದ್ದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಹಿನ್ನೆಲೆ ಮಾಹಿತಿಯಾಗಿ ಮಾತ್ರ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಸ್ಥೂಲವಾದ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಅಂಟಿಸಿದಾಗ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಗವರ್ನರ್ಗಳಾದ ಥಾಮಸ್ ಡೊಂಗನ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಗಾವೆನ್ ಲಾರಿ ತಮ್ಮ ತಮ್ಮ ಮಂಡಳಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಡ್ಸನ್ ನದಿಯ ಟಪ್ಪನ್ ಬಳಿ ಭೇಟಿಯಾದಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ. ತಪ್ಪನ್ ನದಿಯ ಮುಖಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗಡಿಯ ಪೂರ್ವ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅವರು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಡೆಲವೇರ್ ನದಿಗೆ ಅಂತಿಮ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸರ್ವೇಯರ್ಗಳನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಪರಸ್ಪರ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು. ಈ ಟಪ್ಪನ್ ಸಭೆಯ ಚರ್ಚೆಯು 1684ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 9ರಂದು ನಡೆದ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಆಫ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ವಿವರಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ, ಇದು ಡೆಲವೇರ್ನಲ್ಲಿ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಇರಿಸುವಾಗ ಸರ್ವೇಯರ್ಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸುವಂತೆ ಮತ್ತು ಆ ರೇಖೆಯ ಉತ್ತರಕ್ಕಿರುವ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಿವಾಸಿಗಳ ಭೂಮಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವಂತೆ ಭಾರತೀಯರಿಗೆ ಸೂಚನೆ ನೀಡಿತು. ಈ ಸಭೆ ನಡೆಯಿತು ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಇತರ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು 1685 ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಗವರ್ನರ್ ಮತ್ತು ಕೌನ್ಸಿಲ್ ನೀಡಿದ ಪತ್ರದಲ್ಲಿ ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ, ಇದು "ಎರಡು ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳ ಗವರ್ನರ್ಗಳು ಒಪ್ಪಿದ ವಿಭಾಗದ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಹಡ್ಸನ್ ನದಿಯ ಮೇಲಿನ ಟಪ್ಪನ್ ಕ್ರೀಕ್ನಲ್ಲಿರುವ" ಸ್ಥಳವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ. ಎಪ್ಪತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಗವರ್ನರ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಮೋರಿಸ್, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಗಡಿ ಹಕ್ಕನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಬಳಸಿದ ಅಫಿಡವಿಟ್ನಲ್ಲಿ, ಈ ಸಭೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತಾನು ಕೇಳಿದ್ದನ್ನು ವಿವರಿಸಿದ್ದಾನೆ. 1685 ಅಥವಾ 1686ರಲ್ಲಿ, ಆಗಿನ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಗವರ್ನರ್ ಆಗಿದ್ದ ಕರ್ನಲ್ ಥಾಮಸ್ ಡೊಂಗನ್ ಮತ್ತು ಇತರರು ಆಗಿನ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಗವರ್ನರ್ ಆಗಿದ್ದ ಗಾವೆನ್ ಲಾರಿಯನ್ನು, ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಆಫ್ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಕೆಲವು ಮಹನೀಯರೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಇತರರು ಹಡ್ಸನ್ಸ್ ನದಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕರ್ನಲ್ ವಿಲಿಯಂ ಮೆರೆಟ್ರ ಮನೆಯ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿದ್ದ ಒಂದು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾದರು ಎಂದು ನಾನು ಈ ಮೂಲಕ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸುತ್ತೇನೆ. ಸುಮಾರು 1691ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ. ನಾನು ಹೋಗಿ ಆ ಮರವನ್ನು ಪುನಃ ಗುರುತಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಮೇಲೆ ಗುರುತಿಸಲಾದ ಅಕ್ಷಾಂಶ ಯಾವುದು ಎಂದು ನನಗೆ ನೆನಪಿಲ್ಲ. ನಂತರ ಅವರು ಪ್ಲೇಸ್ ಕಾಲ್ಡ್ ವರ್ಡ್ರೈಟಿಜ್ ಹುಕ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ಒಂದು ಮನೆಗೆ ಹೋದರು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ತಪನ್ ಹುಲ್ಲುಗಾವಲಿನ ಉತ್ತರಕ್ಕಿರುವ ಒಂದು ರೈತನ ಮನೆಗೆ ಹೋದರು, ಈ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೊ ಅಥವಾ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಅವಲೋಕನಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನನಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ನೆನಪಿಲ್ಲ-ಆದರೆ ತಪನ್ ಕ್ರೀಕ್ನ ಬಾಯಿ ಹಡ್ಸನ್ಸ್ ನದಿಯ ವಿಭಜನೆಯ ಬಿಂದುವಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ಅವರು ಅಲ್ಲಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು. 1684ರ ಸಭೆಯ ನಂತರ ಸ್ವಲ್ಪವೇ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸಮೀಕ್ಷೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ದೃಢವಾದ ಪುರಾವೆಗಳಿಲ್ಲ. 1754 ರಲ್ಲಿ, ಗಡಿ ವಿವಾದವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲು, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ 1684 ರಲ್ಲಿ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುವ ಪುರಾವೆಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಸರ್ವೇಯರ್ಗಳು ಉತ್ತರ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಿಂದುವನ್ನು ಮಿನಿಸಿಂಕ್ ದ್ವೀಪದ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿ (ಇಂದು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಬಳಿಯ ದ್ವೀಪ) ಇರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಮರದ ಮೇಲೆ ಪೆನ್ ಚಾಕುವಿನಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಈ 'ಸಾಕ್ಷ್ಯ' ವನ್ನು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಎಂದಿಗೂ ಪರಿಶೀಲನೆಗಾಗಿ ಹಾಜರುಪಡಿಸಲಿಲ್ಲ. ಮೊದಲ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರಯತ್ನವು 1686ರವರೆಗೆ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಗವರ್ನರ್ಗಳ ನಡುವೆ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಲು ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಈ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಜೂನ್ ಮತ್ತು ಜುಲೈ 1686ರಲ್ಲಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಆಫ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಈಸ್ಟ್ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಮಾಲೀಕರ ವಿವರಗಳಲ್ಲಿ ವರದಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಪೂರ್ವ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಜಾರ್ಜ್ ಕೀತ್, ಪಶ್ಚಿಮ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಫಿಲಿಪ್ ವೆಲ್ಸ್ ಅವರು 1686ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಡೆಲವೇರ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಭೇಟಿ ಮಾಡಿ, ಸಾಲಿನ ಸಮೀಕ್ಷೆ ನಡೆಸಿದರು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ವೆಲ್ಸ್ಗೆ ಸೂಚನೆ ನೀಡಿತುಃ ಡೆಲವೇರ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ನಲವತ್ತೊಂದು ಡಿಗ್ರಿ ಮತ್ತು ನಲವತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ಅಕ್ಷಾಂಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಈ ಪ್ರಾಂತ್ಯ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಜರ್ಸಿಯ ನಡುವಿನ ರೇಖೆಯನ್ನು ನೀವು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾಗಿ ಚಲಾಯಿಸುತ್ತೀರಿ. ವೆಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಡೆಲವೇರ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ 41°40′ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಹಡ್ಸನ್ ನದಿಗೆ ತೆರಳಿದರು ಮತ್ತು ಆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ 41° ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು (ಚಿತ್ರ 2). ಸರ್ವೇಯರ್ಗಳು ಪಶ್ಚಿಮ ನಿಲ್ದಾಣವೆಂದು ಗುರುತಿಸಿದ ನಿಖರವಾದ ಸ್ಥಳದ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಪುರಾವೆಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಇದು 41°40 ರ ನಿಜವಾದ ಆಧುನಿಕ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಪೂರ್ವ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿಖರವಾದ ಸ್ಥಳದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿವಾದವಿದೆ. ಪೂರ್ವ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಮಾಲೀಕರು ನಂತರ-ಹೆಚ್ಚು ದಕ್ಷಿಣದ ಗಡಿಗಾಗಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವ ಒಂದು ವಿಧಾನ-ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಈ ಹಿಂದೆ ಗವರ್ನರ್ಗಳು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಗಡಿ ನಿಲ್ದಾಣವಾದ ಟಪ್ಪನ್ ಕ್ರೀಕ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ 45 ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ಆ ಕಾಲದ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಸಮೀಕ್ಷೆಯು ಟಪ್ಪನ್ ಕ್ರೀಕ್ನ ಮುಖವನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳವಾಗಿ ಪುನಃ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ನಿಜವಾದ ರೇಖೆಯನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಎಳೆಯಲಾಗಲಿಲ್ಲ. 1687ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 5ರಂದು ಪಶ್ಚಿಮ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಡೇನಿಯಲ್ ಕಾಕ್ಸ್ ಬರೆದ ಪತ್ರದಲ್ಲಿ, ಪಶ್ಚಿಮ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಈ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾಯುತ್ತಿರುವಾಗ ಅಂತಿಮ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುವ ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣವನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಕಾಕ್ಸ್ ಬರೆದರುಃ ನೀವು ದೇಶದ ಬಗ್ಗೆ ನಿಖರವಾದ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮಾಡುವವರೆಗೆ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಅಥವಾ ಪೂರ್ವದೊಂದಿಗೆ ವಿಭಜನೆಯನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುವುದು ನಿಮ್ಮ ಕಡೆಯಿಂದ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ದೋಷವಾಗಿತ್ತು; ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಜರ್ಸಿಯ ಅವರು ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಇಡೀ ದೇಶವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ತಿಳಿದುಕೊಂಡು, ಅತ್ಯುನ್ನತ ವಿವೇಕವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಇದರಿಂದಾಗಿ ಇಬ್ಬರೂ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಮೀರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ನಾನು ಅವರ ಕರಡನ್ನು ನೋಡಿದ್ದೇನೆ, ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾದದ್ದು ಯಾವುದೂ ಇಲ್ಲ; ಆದರೆ ಅವರು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವವರೆಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಮುದ್ರಿಸಲು ಧೈರ್ಯ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅವರ ಸ್ವಂತ ನಕ್ಷೆಗಳು ಅವರ ವಿರುದ್ಧ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗುತ್ತವೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಗಡಿ ರೇಖೆಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಒಪ್ಪಂದವಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಪುರಾವೆಗಳಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಈ ಗೊಂದಲವು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳ ವಸಾಹತನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಡೆಯಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ವಾಸ್ತವಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಸರ್ಕಾರಗಳಿಂದ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ವಿವಾದಿತ ಗಡಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ 1680ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಡ್ಸನ್ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಗಡಿ ಪ್ರದೇಶದ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ನಿಧಾನಗತಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಪೂರ್ವ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಮಾಲೀಕರು 1685ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಟಪ್ಪನ್ ಕ್ರೀಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಲಾಕ್ಹಾರ್ಟ್ ಎಂಬ ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ನೀಡಿದ್ದರು ಎಂದು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. 1686ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಗವರ್ನರ್ ಡೊಂಗನ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಟಪ್ಪನ್ ಕ್ರೀಕ್ನ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಭೂಮಿಗಳಿಗೆ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಅನುದಾನವನ್ನು ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಪೂರ್ವ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಅನುದಾನ ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿರುವವರನ್ನು ಅದೇ ಭೂಮಿಗೆ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಅನುದಾನಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಪಾವತಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು ಅಥವಾ ಹೊರಹೋಗುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು ಎಂದು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ನಂತರ ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಗವರ್ನರ್ ಡೊಂಗನ್ ಅವರು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಅನುದಾನಗಳನ್ನು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಗಿಂತ ಒಂದು ದಿನ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ನಂತರದ ಯಾವುದೇ ಆಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಗಡಿ ವಿವಾದಗಳಲ್ಲಿ ಪುರಾವೆಯಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಗಡಿ ಪ್ರದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಸರ್ಕಾರದ ಈ ಕ್ರಮಗಳು ವಸಾಹತುಗಾರರು ಮತ್ತು ಭೂ ಅನುದಾನ ಹೊಂದಿರುವವರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಟಪ್ಪನ್ ಕ್ರೀಕ್ ಬಳಿ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ವಸಾಹತು ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿರಬಹುದು. ಪಶ್ಚಿಮ ಗಡಿ ಪ್ರದೇಶದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮೊದಲ ವಸಾಹತು 1690 ರಲ್ಲಿ ಡೆಲವೇರ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಟ್ರೈಟ್, ವ್ಯಾನ್ ಆಕೆನ್, ವೆಸ್ಟ್ಬ್ರೂಕ್, ಡೆಕ್ಕರ್, ಕುಯ್ಕೆಂಡಾಲ್, ವೆಸ್ಟ್ಫಾಲ್, ಟಿಟ್ಸ್ವರ್ತ್, ಕೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೇವಿಸ್ ಕುಟುಂಬಗಳಿಂದ ಪೋರ್ಟ್ ಜೆರ್ವಿಸ್ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ಹಿಂದೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದಂತೆ, ಗಡಿ ರೇಖೆಯನ್ನು ದೃಢವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸರ್ಕಾರವು ಸ್ವಲ್ಪ ಕ್ರಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಇತ್ಯರ್ಥವು ಗಡಿ ವಿವಾದದೊಂದಿಗಿನ ಗೊಂದಲ ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಬೆಳೆಯಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 1693ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 13ರಂದು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಗವರ್ನರ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಅವರು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಗವರ್ನರ್ ಫ್ಲೆಚರ್ ಅವರಿಗೆ ಬರೆದ ಪತ್ರದಲ್ಲಿ, ಗಡಿಯ ಪೂರ್ವ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಫಿಲಿಪ್ಸೆಯ ಲೋವರ್ ಮಿಲ್ನ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ ಟಪ್ಪನ್ ಕ್ರೀಕ್ನಲ್ಲಿ (1684ರಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದಂತೆ) ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಗವರ್ನರ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಅವರು ವಸಾಹತುಗಳ ನಡುವೆ ರೇಖೆಯನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಲು ಜಂಟಿ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕೆಂದು ಕೇಳಿದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟಿಯ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಅವರ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲು ಸಮಿತಿಯನ್ನು ರಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿತು, ಆದರೆ ಈ ಸಮಿತಿಯು ಯಾವುದೇ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿರುವ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ವರದಿಗಳಿಲ್ಲ. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಪದೇ ಪದೇ ದೂರು ನೀಡಿದ ನಂತರ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯತೆಯಿಂದ ನಿರಾಶೆಗೊಂಡ ಈಸ್ಟ್ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಬೋರ್ಡ್ ಆಫ್ ಪ್ರೊಪ್ರೈಟರ್ಸ್, ಮೇ 5,1695 ರಂದು ಅಗತ್ಯವಾದ ಗಡಿ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಮೇಲೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಮತ ಹಾಕಿತು. ಈಸ್ಟ್ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಸರ್ವೇಯರ್ ಜನರಲ್ ಜಾನ್ ರೀಡ್ ಅವರಿಗೆ ಈ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವಂತೆ ಸೂಚಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅವರು ಇತರ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ನಿರತರಾಗಿದ್ದರು ಎಂದು ವರದಿಯಾದ ಕಾರಣ, ಈ ಕ್ರಮವನ್ನು 1719 ರವರೆಗೆ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಲಿಲ್ಲ. 1690ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಗಡಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ವಸಾಹತು ಸ್ಥಾಪನೆಯು ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಕಡೆಯಿಂದ ಭೂದಾನ ಯೋಜನೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಇದು ವಾಸ್ತವಿಕ ಗಡಿಯ ರಚನೆಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯೊಂದಿಗಿನ ಅಂತಿಮ ಗಡಿ ರೇಖೆಯಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಆಶಿಸಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯ ಮೊದಲ ಫಲಾನುಭವಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅರೆಂಟ್ ಸ್ಕೈಲರ್ ಅವರನ್ನು ಮೂಲತಃ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಿಂದ 1694ರಲ್ಲಿ ಮಿನಿಸಿಂಕ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಆತ ಈ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಎಷ್ಟು ಪ್ರಭಾವಿತನಾಗಿದ್ದನೆಂದರೆ, 1697ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಆತ ತನ್ನದೇ ಆದ ಹಕ್ಕುಸ್ವಾಮ್ಯವನ್ನು ಇತ್ಯರ್ಥಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹಿಂದಿರುಗಿದನು, ಅದನ್ನು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಗವರ್ನರ್ ಫ್ಲೆಚರ್ ಆತನಿಗೆ ನೀಡಿದರು. ಫ್ಲೆಚರ್, 1696ರಲ್ಲಿ, ಮಿನಿಸಿಂಕ್ ಪ್ರದೇಶದ ಜಾಕೋಬ್ ಸೆಡೆಬೆಕ್, ಥಾಮಸ್ ಸ್ವಾರ್ಟ್ವೌಟ್, ಗೆರಿಟ್ ಏರಿಟ್ಸೆನ್ ಮತ್ತು ಇತರರಿಗೆ ಪೇಟೆಂಟ್ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಗಡಿಯ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾಕಿಯೇಟ್ ಪೇಟೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊನಾನ್ ಮತ್ತು ಹಾವ್ಡೆನ್ಗೆ ನೀಡಿದರು. ಆದರೆ ವಾಸ್ತವದ ಗಡಿಯನ್ನು ರಚಿಸುವ ಭರವಸೆಯಲ್ಲಿ ವಿವಾದಿತ ಪ್ರದೇಶದೊಳಗೆ ಭೂಮಿಯನ್ನು ನೀಡುವಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ; ಪೂರ್ವ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಮಾಲೀಕರು ಗಡಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಜಾನ್ ಜಾನ್ಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜ್ ವೊಲ್ಲಾಕ್ ಅವರಿಗೆ ಭೂಮಿಯನ್ನು ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಮಾಲೀಕರನ್ನಾಗಿ ನೇಮಿಸಿದರು. ಆದರೆ ಭೂಮಿಯನ್ನು ನೀಡುವಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದವು. 1701ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಮಿನಿಸಿಂಕ್ ಕಂಟ್ರಿ ಪ್ರದೇಶವು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಅಲ್ಸ್ಟರ್ ಕೌಂಟಿಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಚುನಾವಣೆ ನಡೆಸಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಗಡಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ವಸಾಹತು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಘರ್ಷಣೆಯು ಪ್ರತಿ ವಸಾಹತು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ವಸಾಹತುಗಾರರ ನಡುವೆ ಅನಿವಾರ್ಯ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಮೊದಲ ವರದಿಯು ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ನವೆಂಬರ್ 1,1700 ರಂದು ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಆಫ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಅಂಗೀಕರಿಸಿದ ಕಾಯಿದೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾಯಿದೆಯು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಕಿಂಗ್ಸ್ಟನ್ನ ಇಬ್ಬರು ನಿವಾಸಿಗಳಾದ ಗೆರಿಟ್ ಏರಿಟ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಥಾಮಸ್ ಸ್ವಾರ್ಟ್ವಾಟ್ ನಡುವಿನ ವಿವಾದದ ಬಗ್ಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುತ್ತದೆ. ಮಿನಿಸಿಂಕ್ ಕಂಟ್ರಿಯಲ್ಲಿನ 1696ರ ಜಂಟಿ ಅನುದಾನದ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಾರ್ಟ್ವಾಟ್ ತನ್ನ ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ದೂರು ನೀಡಿ ಏರಿಟ್ಸನ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ್ದರು. ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಗೌರವಿಸುವಂತೆ ಸ್ವಾರ್ಟ್ವಾಟ್ಗೆ ಸೂಚನೆ ನೀಡುವ ಕಾಯ್ದೆಯನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಈ ಕಾಯ್ದೆಯೊಳಗೆ ಅವರು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಗವರ್ನರ್ ಬೆಲೋಮಾಂಟ್ ಅವರು ವಿವಾದಿತ ಗಡಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ನಿವಾಸಿಗಳ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕೆಂದು ವಿನಂತಿಸಿದರು. ಏರಿಟ್ಸನ್ ಅವರು ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದಾಗ, ಗಡಿಯ ಮೇಲಿನ ನಿರಂತರ ವಿವಾದದಿಂದಾಗಿ ಆಸ್ತಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬೆದರಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿರಬೇಕು. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಗವರ್ನರ್ ಬೆಲೋಮಾಂಟ್ ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮಂಡಳಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ ಸಹಾಯ ಕೋರಿದರು. ಮಂಡಳಿಯು ಏಪ್ರಿಲ್ 29,1701 ರಂದು ಬೆಲೋಮಾಂಟ್ಗೆ ಪತ್ರ ಬರೆದು, "ಕೆಲವು ಆದೇಶಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಸಂತೋಷವಾಗುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ವರದಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವಂತೆ ವಿನಂತಿಸಿತು. ಆದರೆ, ಪತ್ರವು ಅವರಿಗೆ ತಲುಪುವ ಮೊದಲೇ ರಾಜ್ಯಪಾಲರು ನಿಧನರಾಗಿದ್ದರು. ಅವನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯು ವಾಣಿಜ್ಯ ಮಂಡಳಿಯ ನೆರವಿನ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದನು. ವಿವಾದವನ್ನು ಬಗೆಹರಿಸುವುದರಿಂದ ಅವನ ಅಧಿಕಾರವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿವಾದಿತ ಪ್ರದೇಶದೊಳಗೆ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಮಂಜೂರು ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ವಾಸ್ತವಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಮಾಲೀಕರು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದ ಗೊಂದಲದ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣದ ಕೊರತೆ-ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಅನುದಾನ ಪಡೆಯುವವರ ನಡುವಿನ ಭೂ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ವಿವಾದಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವಾಗ, ಅಸುರಕ್ಷಿತ ಗಡಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ನೇರ ಫಲಿತಾಂಶ-ಕ್ವೀನ್ ಅನ್ನಿಗೆ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಮಾಲೀಕರಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಸಮರ್ಥನೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು, ಆದರೂ ಮಾರಾಟವಾಗದ ಎಲ್ಲಾ ಭೂಮಿಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಮತ್ತು ಮಂಜೂರು ಮಾಡಲು ಅವರಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಅನುಮತಿ ಇರುತ್ತದೆ. ರಾಣಿ ಅನ್ನಿ 1702ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 15ರಂದು ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ನ್ಯೂ ಜರ್ಸಿಯನ್ನು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಗ್ಗೂಡಿಸಿದರು. ಏಕೀಕರಣವು 1738 ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಮತ್ತೆ ಮುಕ್ತವಾಯಿತು. ಗಡಿ ವಿವಾದದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಗೊಂದಲ ಮತ್ತು ಅಭದ್ರತೆಯು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಆಟವಾಡಿತು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಗವರ್ನರ್ಗಳು ಈ ಗಡಿ ವಿವಾದವನ್ನು ತರಾತುರಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಹರಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಕಾರಣವಿರಲಿಲ್ಲ. ಮೇ 1703ರಲ್ಲಿ, ಲಾರ್ಡ್ ಕಾರ್ನ್ಬರಿ (ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಗವರ್ನರ್ ಆಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು) ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಜನರಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿಸಿ ಮಾತನಾಡಿದರು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಭೂಪ್ರದೇಶದ (ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ) ನಷ್ಟವನ್ನು ಭರಿಸಲಾಗದು, ಆದರೆ ಈ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಪಡೆಯಬೇಕು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಈ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಪರವಾಗಿ ಇಲ್ಲದ ಕಾರ್ನ್ಬರಿ, ಗಡಿ ವಿವಾದವನ್ನು ಬಗೆಹರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಗೆ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನೀಡುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಉದಾರ ಭೂ ಮಂಜೂರು ನೀತಿಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿದರು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಗವರ್ನರ್ ಆದ ತಕ್ಷಣ, ಕಾರ್ನ್ಬರಿ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯೊಂದಿಗಿನ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಗಡಿಯ ನಿಜವಾದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಗಾತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಭೂಮಿಗೆ ತೇಲುವ ಹಕ್ಕುಸ್ವಾಮ್ಯವನ್ನು ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಈ ತೇಲುವ ಅನುದಾನಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಅಸ್ಥಿರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಡಿಸಿದವು, ಏಕೆಂದರೆ ವಸಾಹತುಗಾರರು ತಮ್ಮ ತೇಲುವ ಹಕ್ಕುಸ್ವಾಮ್ಯದ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ತಮ್ಮ ಹಕ್ಕುಸ್ವಾಮ್ಯದ ದಕ್ಷಿಣ ಅಥವಾ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ವಸಾಹತುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ವವಾಯೆಂಡಾ ಮತ್ತು ಮಿನಿಸಿಂಕ್ ಪೇಟೆಂಟ್ಗಳು-ವವಾಯೆಂಡಾ ಪೇಟೆಂಟ್ ಈ ತೇಲುವ ಪೇಟೆಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು. ಇದನ್ನು 1703ರಲ್ಲಿ ಜಾನ್ ಬ್ರಿಡ್ಜಸ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಅವರೆಲ್ಲರೂ ಗವರ್ನರ್ ಕಾರ್ನ್ಬರಿಯ ಸ್ನೇಹಿತರಾಗಿದ್ದರು. ಇದು ಗಡಿಯ ಅಂತಿಮ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ 60,000 ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೂ ಮೀರಿದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1704ರಲ್ಲಿ, ಲಾರ್ಡ್ ಕಾರ್ನ್ಬರಿಯ ಸ್ನೇಹಿತರು ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲಿಗರಾದ ಮ್ಯಾಥ್ಯೂ ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಮಿನಿಸಿಂಕ್ ಪೇಟೆಂಟ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಈ ಹಕ್ಕುಸ್ವಾಮ್ಯವು ವಿವಾದಿತ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಚಿಕ್ಕದಾದ ಚೀಸ್ಕಾಕ್ ಪೇಟೆಂಟ್ ಅನ್ನು 1707ರಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಹೊಂದಲು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಸಂಕೇತಿಸಲು, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಆರೆಂಜ್ ಕೌಂಟಿಯನ್ನು 1709ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1705ರಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಕಲೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ರಿಸೀವರ್ ಜನರಲ್ ಪೀಟರ್ ಫೌಕಾನಿಯರ್, ಗಡಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ವಾಸಿಸುವವರು ತಮ್ಮ ನಿವಾಸಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ "ಇಲ್ಲಿಯೂ ಇಲ್ಲಿಯೂ ಇಲ್ಲ" ಎಂದು ಲಾರ್ಡ್ ಕಾರ್ನ್ಬರಿಯವರಿಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. 1709ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 2ರಂದು ಫೌಕೊನಿಯರ್ ಮತ್ತೆ ಲಾರ್ಡ್ ಕಾರ್ನ್ಬರಿಯನ್ನು ಬರೆದರು ಮತ್ತು ಗಡಿ ಪ್ರದೇಶದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿವರಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು. ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ವಸಾಹತಿನ ಸೇನೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಅತಿಕ್ರಮಣಕಾರರು ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯ ಇತರ ಅಕ್ರಮ ಬಳಕೆದಾರರು ಗಡಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಗೊಂದಲವು ತಮಗೆ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಆ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಎರಡೂ ವಸಾಹತುಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಗೊಂದಲವು ಗಡಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಕಡಿಮೆ ವಸಾಹತುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಲಿಲ್ಲ. ವವಾಯಾಂಡಾ ಪೇಟೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕ್ರಿಸ್ಟೋಫರ್ ಡೆನ್ 1712 ರಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಳಿಸಿದರು, ಮತ್ತು 1716 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಮಿನಿಸಿಂಕ್ ಪೇಟೆಂಟ್ (ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯಲ್ಲಿ ವಾಲ್ಪ್ಯಾಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು) ಮೊದಲ ಪಾದ್ರಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ವಸಾಹತುಗಾರರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿತ್ತು. ಈ ವಿವಾದವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಒತ್ತಡ 1717ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಜೇಮ್ಸ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಸರ್ವೇಯರ್, ಪೂರ್ವ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಗೆ ಕ್ವಿಟ್ ರೆಂಟ್ಸ್ ಸ್ವೀಕರಿಸುವವರು ಮತ್ತು ಅಡ್ವೊಕೇಟ್ ಜನರಲ್ ಆದರು. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ವಿವಾದಿತ ಗಡಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನು. ಅವರು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ನೇಹಿತರಿಗೆ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ವಸಾಹತಿಗೆ ತಾವು ಕಂಡ ದೊಡ್ಡ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಗಡಿ ವಿವಾದದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಬೆದರಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಆತಂಕದ ಬಗ್ಗೆ ಬರೆದರು. ಗಡಿಯನ್ನು ಅನುಕೂಲಕರ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಈಸ್ಟ್ ಜರ್ಸಿ ಮಾಲೀಕರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ನಾಯಕರಾದರು. 1717ರಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಗವರ್ನರ್ ಹಂಟರ್ ಅವರು ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಗಡಿಯಲ್ಲಿನ ವಿವಾದವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಮಯ ಬಂದಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಗದ ನಿಖರವಾದ ಸ್ಥಳದ ಬಗ್ಗೆ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ, ಮಾರ್ಗದ ಅಧಿಕೃತ ಸಮೀಕ್ಷೆಗೆ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ 1717ರ ಸಾಲದ ಬಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಒಂದು ನಿಬಂಧನೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರು. ಮಿನಿಸಿಂಕ್ ಪೇಟೆಂಟ್ ಪಡೆದವರು ಪೀಟರ್ ಸ್ಕೈಲರ್. (ಅರೆಂಟ್ನ ಮಗ) ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಫನ್ ಡೆಲಾನ್ಸಿ ಸಾಲದ ಬಿಲ್ ಅನ್ನು ಸೋಲಿಸಲು ವಿಫಲರಾದರು, ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ಈ ನಿಬಂಧನೆಯು ತೆರಿಗೆದಾರರಿಗೆ ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಲಂಡನ್ನ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳ ಗುಂಪೊಂದು ರಾಜನಿಗೆ ಮನವಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಯಾವುದೇ ಭಾಗವು ತಮ್ಮ ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ನಂಬಿದ್ದರು. ರಾಯಲ್ ಕಾಲೋನಿಯೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುವುದು ಯಾವಾಗಲೂ ಸುಲಭವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅವರು ರಾಜನಿಗೆ ತನ್ನ ಕೆಲವು ಬಿಟ್ಟುಹೋದ ಬಾಡಿಗೆಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಮಿನಿಸಿಂಕ್ ಪೇಟೆಂಟ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಕಾಲೋನಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿದರು. ಸಾಲದ ಬಿಲ್ಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವ ಅವರ ಪ್ರಯತ್ನವೂ ವಿಫಲವಾಗುತ್ತದೆ. 1717ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಗವರ್ನರ್ ಹಂಟರ್ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿಸಿ ಮಾತನಾಡಿದರು. ವಿವಾದವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುವ ತಮ್ಮ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಿಂದ ಸಾಲ ಮಸೂದೆಯ ಅಂಗೀಕಾರದ ಬಗ್ಗೆ ಅವರು ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು. ಆಯುಕ್ತರನ್ನು ನೇಮಿಸಲು ಮತ್ತು ಈ ವಿಷಯವನ್ನು ಇತ್ಯರ್ಥಗೊಳಿಸಲು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಕೋರಲು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಅವರಿಗೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿತು. ಹಂಟರ್ ತನ್ನ ಗುರಿಯು "ಭವಿಷ್ಯದ ವಿವಾದಗಳು ಮತ್ತು ಅಶಾಂತಿಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವುದು ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಗಡಿಗಳಲ್ಲಿನ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ನ್ಯಾಯ ಒದಗಿಸುವುದು ಆ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಾದ ಕಾನೂನು" ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ್ದಾನೆ. ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಶಾಸಕಾಂಗವು, ಮಾರ್ಚ್ 27,1719 ರಂದು, "ಈ ಪ್ರಾಂತ್ಯ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ನಡುವೆ ವಿಭಾಗ ರೇಖೆಯನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ದೃಢೀಕರಿಸಲು ಒಂದು ಕಾಯ್ದೆಯನ್ನು" ಅಂಗೀಕರಿಸಿತು. ಡಾ. ಜಾನ್ ಜಾನ್ಸ್ಟನ್, ಜಾರ್ಜ್ ವಿಲ್ಲಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜೇಮ್ಸ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಅವರನ್ನು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ನೇಮಿಸಿತು. (ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಉಸ್ತುವಾರಿಯನ್ನು ಯಾರು ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ) ಆಯುಕ್ತರಾಗಿ. 1664ರ ಡ್ಯೂಕ್ ಆಫ್ ಯಾರ್ಕ್ನ ಪತ್ರದ ನಿಜವಾದ ಉತ್ತರ ಬಿಂದುವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಅವರಿಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯು ಆಯುಕ್ತರನ್ನು ನೇಮಿಸಿತು, ಅಲ್ಲೆನ್ ಜಾರಾಟ್ ಅವರನ್ನು ತಮ್ಮ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರನ್ನಾಗಿ ನೇಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ನಲವತ್ತೊಂದು ಡಿಗ್ರಿ ಮತ್ತು ನಲವತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ಅಕ್ಷಾಂಶದಲ್ಲಿರುವ ಡೆಲವೇರ್ ನದಿಯ ಉತ್ತರದ ಶಾಖೆಯ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಆದೇಶಿಸಿತು, ಇದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಉತ್ತರ ವಿಭಜನೆಯ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಈ ಶುಲ್ಕವು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲೆನ್ ಜಾರಾಟ್ ಅವರು ಉತ್ತರ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಿಂದುವನ್ನು 41°40′ ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವ ಸೀಮಿತ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಇಡೀ ಡೆಲವೇರ್ ನದಿಯ ಉತ್ತರದ ಶಾಖೆಯ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ. 1717ರ ಸಾಲದ ಮಸೂದೆಗೆ ರಾಜನ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಗವರ್ನರ್ ಹಂಟರ್, ಈಗಾಗಲೇ ಸಾಕಷ್ಟು ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಂಬಿ, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು. ಮಸೂದೆಯ ಅಂಗೀಕಾರವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಆತ 1719ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಎರಡೂ ವಸಾಹತುಗಳ ಆಯುಕ್ತರು 1719ರ ಜೂನ್ 22ರಂದು ಡೆಲವೇರ್ ನದಿಯ ಒಂದು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾದರು. ದಾಖಲಾದ ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಅಲ್ಲಾನೆ ಜಾರಾಟ್ ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ಅಸಹಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಆಯೋಗದ ಸರ್ವೇಯರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಜಾನ್ ರೀಡಿಂಗ್ ಅವರು ಜೂನ್ 30ರಂದು ತಮ್ಮ ಜರ್ನಲ್ನಲ್ಲಿ ಹೀಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದರುಃ "ಇಂದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುವ ಬದಲು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್. ಜರ್ರಾಟ್ ಅವರ ಸಹಕಾರದ ಕೊರತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಜುಲೈ 8ರಂದು "ಮಹಾಕ್ಕಮಾಕ್" ಶಾಖೆಯ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಡೆಲವೇರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಶಿಬಿರವನ್ನು ತಲುಪಲಾಯಿತು. 1719ರ ಜುಲೈ 17ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹ್ಯಾರಿಸನ್ ನೇತೃತ್ವದ ಉಪ-ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು, ಡೆಲವೇರ್ ನದಿಯ ಉತ್ತರದ ಶಾಖೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತನಿಖೆ ನಡೆಸುತ್ತಿತ್ತು, ಶಿಬಿರಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿ, ನದಿಯ ಉತ್ತರದ ಯಾವುದೇ ಗಣನೀಯ ಶಾಖೆ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು 41°55′ ಆಧುನಿಕ ನಿರ್ದೇಶಾಂಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಣ್ಣ ಪೊಪಾಕ್ಸ್ಟನ್ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಜುಲೈ 18ರಂದು, ಜರ್ರಾಟ್ ಮತ್ತು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ನಡುವಿನ ವಿವಾದವು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ರೀಡಿಂಗ್ಸ್ ಜರ್ನಲ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆಃ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಸೂರ್ಯ ಮತ್ತು ನಕ್ಷತ್ರಗಳ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ಕೋಷ್ಟಕಗಳ ಬಳಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸರ್ವೇಯರ್ಗಳು ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯ ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಅಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅವರು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಬಿಟ್ಟಿದ್ದರು, ಅದು ಅನೇಕ ವಾದಗಳ ನಂತರ ಅವರು ಇತ್ಯರ್ಥಗೊಳ್ಳಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು, ಅದರ ಜ್ಞಾಪಕ ಪತ್ರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆಯುಕ್ತರಿಗೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಸುಧಾರಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ 1719ರ ಜುಲೈ 22ರಂದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ವಸಾಹತುಗಾರರಿಂದ ಮೌಖಿಕ ನಿಂದನೆಗೊಳಗಾದಾಗ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಟ್ಟಿತು. ಆದರೆ ಆಯುಕ್ತರು ಜುಲೈ 25 ರಂದು ಅಂತಿಮ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಇದನ್ನು "ಟ್ರೈ ಪಾರ್ಟೈಟ್ ಡೀಡ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ಇಂದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಕೊಚೆಕ್ಟನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕ್ಯಾಶೈಟಚ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಭಾರತೀಯ ಹಳ್ಳಿಯ ಉತ್ತರ ನಿಲ್ದಾಣ ಬಿಂದುವನ್ನು ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿತು. ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಅಕ್ಷಾಂಶವನ್ನು 41°40′ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸರ್ವೇಯರ್ಗಳು "ಫಿಷ್ಕಿಲ್" ಅನ್ನು (ಇದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಮಕ್ಹಾಕಿಮ್ಯಾಕ್ ಶಾಖೆಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಡೆಲವೇರ್ ನದಿಯಾಗಿತ್ತು) ನದಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಉತ್ತರದ ಶಾಖೆಯೆಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಇದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ರಿಯಾಯಿತಿಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಪೊಪಾಕ್ಸ್ಟನ್ ಶಾಖೆಯು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ದೂರದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ ಜರ್ರಾಟ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಶುಲ್ಕವಾಗಿತ್ತು. ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ 1719ರ ಜುಲೈ 27ರಂದು ಹಡ್ಸನ್ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ "ಟ್ರೈ ಪಾರ್ಟೈಟ್ ಡೀಡ್" ಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳು ಟಪ್ಪನ್ ಕ್ರೀಕ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಪೂರ್ವ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಿಂದುವನ್ನು ಇರಿಸಿದ ನಂತರ (ಚಿತ್ರ 2). ಆದರೆ ಒಪ್ಪಿದ ಮಾರ್ಗದ ಅಂತಿಮ ಸಮೀಕ್ಷೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಆಯುಕ್ತರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಶ್ರೀ ವಾಲ್ಟರ್ ಅವರು ಅನಾರೋಗ್ಯದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದಾರೆಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಅನೇಕ ಆಯುಕ್ತರು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರಕ್ಕೆ ತೆರಳುವುದರೊಂದಿಗೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ವರೆಗೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ನಗರದಲ್ಲಿ ಆಯುಕ್ತರು ಗಡಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ತಮ್ಮ ಹಲವಾರು ಸ್ನೇಹಿತರೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರು, ಅವರಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀಫನ್ ಡೆಲಾನ್ಸಿ, ಲಂಕಸ್ಟೆರ್ ಸಿಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹೆನ್ರಿ ವಿಲ್ಮನ್ ಸೇರಿದ್ದರು. ಆಯುಕ್ತರು ಈ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಗೆ "ಟ್ರೈ ಪಾರ್ಟೈಟ್ ಡೀಡ್" ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡ ಮಾರ್ಗವು ಮಿನಿಸಿಂಕ್ ಮತ್ತು ವವಾಯಾಂಡಾ ಪೇಟೆಂಟ್ಗಳ ದೊಡ್ಡ ಭಾಗವನ್ನು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಒರಾನ್ ಟೌನ್ (ನಂತರ ಟಪ್ಪನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು) ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾಕಿಯೇಟ್ ಮತ್ತು ಚೀಸ್ಕಾಕ್ ಪೇಟೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 20ರಂದು ಈ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು, ಒಪ್ಪಂದದ ಬಗ್ಗೆ ನೇರವಾದ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಈ ಗಡಿ ರೇಖೆಯನ್ನು ಮಂಡಳಿಯು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರೆ ತಮ್ಮ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ನಷ್ಟಗಳಿಗೆ ಪರಿಹಾರ ಭೂಮಿಗಾಗಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಪೀಟರ್ ಸ್ಕೈಲರ್ಗೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಆದರೆ ಪರಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಆರಂಭಿಕ ವಿನಂತಿಯು ತ್ವರಿತವಾಗಿ "ಟ್ರೈ ಪಾರ್ಟೈಟ್ ಡೀಡ್" ಗೆ ಕಳೆದುಹೋಗುವ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಹೋರಾಡುವ ವಿನಂತಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿತು. 1719ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಉಪಕರಣಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ನಿಖರವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವರ ಆತ್ಮಸಾಕ್ಷಿಯು "ಟ್ರೈ ಪಾರ್ಟೈಟ್ ಡೀಡ್" ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅಲ್ಲೆನ್ ಜರ್ರಾಟ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು. ಅರ್ಜಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಜಾರಾಟ್ "ಈ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ತಾಪನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಜೆಂಟಲ್ಮೆನ್ಸ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ಗಳ ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಳಜಿವಹಿಸುವಷ್ಟು ಭಾರವಾದ ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಸ್ವಂತ ತೀರ್ಪನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಲು ಇಷ್ಟವಿರಲಿಲ್ಲ". ಈ ದೋಷಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಈಗ ಒಪ್ಪಂದದೊಂದಿಗೆ ಹೇಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಬೇಕು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಮಂಡಳಿಯಿಂದ ಸಲಹೆಯನ್ನು ಅರ್ಜಿಯು ಕೋರಿತು. ಜರ್ರಾಟ್ ಅವರ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಕೌನ್ಸಿಲ್ಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಅದೇ ದಿನದಂದು, "ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ನಿವಾಸಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರರು, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ನಡುವಿನ ವಿಭಜನೆಯ ರೇಖೆಯ ಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಭೂಮಿಯ ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ಮಾಲೀಕರು" ಅವರಿಂದ ಮತ್ತೊಂದು ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಸಹ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಜರ್ರಾಟ್ ಅವರ ವಾದಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದ ಈ ಎರಡನೇ ಅರ್ಜಿಯು, ಗವರ್ನರ್ಗಳಾದ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೆಚರ್ ನಡುವಿನ 1694ರ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಕೌನ್ಸಿಲ್ಗೆ ನೆನಪಿಸಿತು (ಪೂರ್ವ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಿಂದುವನ್ನು ಟಪ್ಪನ್ ಕ್ರೀಕ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ), ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹ್ಯಾರಿಸನ್ ಅವರು ಡೆಲವೇರ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಶಾಖೆಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದಾಗ ಸುಳ್ಳು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1717ರ ಸಾಲದ ಮಸೂದೆಯ ನ್ಯಾಯಸಮ್ಮತತೆಯನ್ನು ರಾಜನು ನಿರ್ಧರಿಸುವವರೆಗೆ ಅಂತಿಮ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಬೇಕೆಂದು ವಿನಂತಿಸಿದರು. ಅಂತಿಮ ಸೂಚಕವಾಗಿ, ಅರ್ಜಿದಾರರು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾದ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಸಾಧನಕ್ಕಾಗಿ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಮುಂದಾದರು. ಈ ಮನವಿಗೆ 43 ಜನರು ಸಹಿ ಹಾಕಿದ್ದರು. ಸಹಿ ಮಾಡಿದವರಲ್ಲಿ ಡೆಲಾನ್ಸಿ, ವೈಲ್ಮನ್, ಸಿಮ್ಸ್, ಆರೆಂಜ್ ಕೌಂಟಿ ಮಿಲಿಷಿಯಾದ ನಾಯಕ, ಆರೆಂಜ್ ಕೌಂಟಿ ಹೈ ಶೆರಿಫ್ ಮತ್ತು ವಿಧಾನಸಭೆಗೆ ಆರೆಂಜ್ ಕೌಂಟಿಯ ಇಬ್ಬರು ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಸೇರಿದ್ದರು. ಇವರೆಲ್ಲರೂ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ವಸಾಹತು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿದ್ದ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಾಗಿದ್ದರು, ಇವರೆಲ್ಲರೂ ಅಲ್ಲೆನ್ ಜಾರಾಟ್ ಅವರ ಜೀವನವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಅದೇ ದಿನ ಬಂದ ಈ ಅರ್ಜಿಗಳ ಕಾಕತಾಳೀಯ ಸಂಗತಿಯು, ಈ ಪ್ರಮುಖ ಮಹನೀಯರು, ವಿವಾದಿತ ಗಡಿ ರೇಖೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಇರಿಸುವವರೆಗೆ ತಾವು ಹೊಂದಿದ್ದ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ಆಸ್ತಿ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂಬ ಆತಂಕದಿಂದ, ಇತರ ಆಯುಕ್ತರೊಂದಿಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ಒಪ್ಪಂದದಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯುವಂತೆ ಜರ್ರಾಟ್ಗೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿರಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. "ಟ್ರೈ ಪಾರ್ಟೈಟ್ ಡೀಡ್" ಅನ್ನು ಸೋಲಿಸಲು ಈಗ ಪಿತೂರಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಲಂಡನ್ನ ಗವರ್ನರ್ ಹಂಟರ್ನೊಂದಿಗೆ, ಪೀಟರ್ ಸ್ಕೈಲರ್, ಇತರ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಾಯಕರೊಂದಿಗೆ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಷಯಗಳನ್ನು ತನ್ನ ಪರವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ವಿವಾದಿತ ಗಡಿ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು, ಜಲಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಇದ್ದಿಲು ಬೆಳೆಯುವ ಕಾಡುಗಳಿಂದ ಸಮೃದ್ಧವಾಗಿವೆ ಎಂಬ ಅವರ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಅರಿವಿನಿಂದ ಈ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮಹನೀಯರ ಕಳವಳಗಳು ಹೆಚ್ಚಾದವು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮಂಡಳಿಯು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 29ರಂದು ಒಂದು ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿತುಃ ಈ ಸಲಕರಣೆಯ ಮೂಲಕ ಸದರಿ ಸರ್ವೇಯರ್ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಮತ್ತು ಸದರಿ ಅಕ್ಷಾಂಶವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲು ನಾವು ನಿಮ್ಮ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಸಲಹೆ ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ; ಬದಲಿಗೆ, ಆತನ ಕೈ ಮತ್ತು ಮುದ್ರೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದಾದರೊ ಸಲಕರಣೆಯ ಮೂಲಕ, ಫಿಷ್ಕಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆಯೆಂದು ನಟಿಸಿದ ನಿಲ್ದಾಣವು ತಪ್ಪು ಮತ್ತು ತಪ್ಪಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲು ನಿರ್ದೇಶಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಬೇಕು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಈ ಪ್ರಾಂತ್ಯವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೇಲಿನ ತ್ರಿಪಕ್ಷೀಯ ಒಪ್ಪಂದದಿಂದ ಸ್ವೀಕರಿಸದಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿರಬಾರದು. ಮತ್ತು ಸದರಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸರಿಯಾದ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಸಾಧನವನ್ನು ಖರೀದಿಸುವವರೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಮುಂದಿನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಈ ನಿರ್ಣಯವು ಜರ್ರಾಟ್ಗೆ "ಟ್ರೈ ಪಾರ್ಟೈಟ್ ಡೀಡ್" ನಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯುವಂತೆ ಹೇಳುವುದಲ್ಲದೆ, ಫಿಷ್ಕಿಲ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳವು ತಪ್ಪಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ಸಹ ಸೂಚಿಸಿತು. ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾದ ಈಸ್ಟ್ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಬೋರ್ಡ್ ಆಫ್ ಪ್ರೊಪ್ರೈಟರ್ಸ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಏನು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಆಘಾತ ಮತ್ತು ಕೋಪಗೊಂಡಿತು. ಮಂಡಳಿಗೆ ಬರೆದ ಪತ್ರದಲ್ಲಿ ಜಾರಾಟ್ ಅವರನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ಜೇಮ್ಸ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಅವರು ಕೌನ್ಸಿಲ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಬರೆಯುವಾಗ "ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಗಳಿಸಿದ್ದಾರೆಂದು ನಾನು ಹೆದರಿಕೆಯಿಂದ ಭಾವಿಸಬಹುದು" ಎಂದು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಮಂಡಳಿಯ ಕಾಳಜಿಯು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾದ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಸಾಧನವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವ ಕಷ್ಟದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿತ್ತು. ಜಾನ್ ಬಾರ್ಕ್ಲೇ ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಲೂಯಿಸ್ ಮೋರಿಸ್ಗೆ ಪತ್ರ ಬರೆದು, "ಆರ್ಟ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್" ಗೆ, ಒಂದು ವಾದ್ಯವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಜ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾಗಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ, ಮತ್ತು ಆ ವಾಕ್ಯವು ಹಾಗೆ ಎಂದು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸುವವರೆಗೆ ಅದು ಉಳಿಯುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಅದು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ "ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 29,1719 ರಂದು ಈಸ್ಟ್ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಬೋರ್ಡ್ ಆಫ್ ಪ್ರೊಪ್ರೈಟರ್ಸ್, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವಿವಾದಿತ ಗಡಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು ಎಂಬ ತಮ್ಮ ಕಳವಳದ ಬಗ್ಗೆ ರಾಬರ್ಟ್ ಮೋರಿಸ್ಗೆ ಪತ್ರ ಬರೆದರುಃ ಅರ್ಜಿದಾರರ ಆಧಾರರಹಿತ, ದುರ್ಬಲ ಮತ್ತು ಸುಳ್ಳು ಸಲಹೆಗಳು ಮತ್ತು ಸರ್ವೇಯರ್ ಅವರ ದೂರದೃಷ್ಟಿಯ ಹುಚ್ಚಾಟಿಕೆ ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶದ ಮೇಲೆ; ಎರಡೂ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳ ಶಾಸಕಾಂಗವು ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಮತ್ತು ಆಯುಕ್ತರನ್ನು ಆ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಿಂತ ಪ್ರತಿಯೊಂದರ ದೊಡ್ಡ ಮುದ್ರೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು; ಮತ್ತು (ಬಹಳ ದೊಡ್ಡ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ) ಸಾಕಷ್ಟು ಲಾಭವನ್ನು ಗಳಿಸಿದೆ. ಇದೇ ಪತ್ರದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಮಾಲೀಕರು "ಟ್ರೈ ಪಾರ್ಟೈಟ್ ಡೀಡ್" ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ನಿಲುವುಗಳನ್ನು ಮಂಡಿಸಿದರು. ಈ ಕೆಲವು ಸ್ಥಾನಗಳ ಸಾರಾಂಶವನ್ನು ಕೆಳಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆಃ ಉತ್ತರ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಿಂದುವಿನ ಅಕ್ಷಾಂಶವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಡ್ಯೂಕ್ ಆಫ್ ಯಾರ್ಕ್ ಬಳಸಿದ ಕೋಷ್ಟಕಗಳ ತಪ್ಪಾದ ವರದಿಯ ಬಗ್ಗೆ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ತಪ್ಪಾಗಿತ್ತು. ಅವನ ಟೇಬಲ್ಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಡ್ಯೂಕ್ ತನ್ನ ಕ್ರಿಯೆಗಳ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಿಳಿದಿತ್ತು, ಇದು ಅಕ್ಷಾಂಶವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸುವುದರಿಂದ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಡೆಲವೇರ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಒಂದು ಶಾಖೆ ಇದ್ದಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಹ್ಯಾರಿಸನ್ ಖಚಿತವಾಗಿ ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಪರವಾಗಿರುತ್ತಿತ್ತು. ಸಣ್ಣ ಪೊಕ್ಸಿಟನ್ ಶಾಖೆಯನ್ನು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಉತ್ತರದ ಶಾಖೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದ್ದರೆ, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ 300,000 ಎಕರೆ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು. ಡೆಲವೇರ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಶಾಖೆಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಿದವರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹ್ಯಾರಿಸನ್ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಗವರ್ನರ್ಗಳಾದ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೆಚರ್ ನಡುವಿನ ಪತ್ರದಲ್ಲಿ ಟಪ್ಪನ್ ಕ್ರೀಕ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಾಪನೆಯು ಬಹಳ ದುರ್ಬಲವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಮೂಲ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಸುಮಾರು ಏಳು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಬರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ 1684 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ನಿಖರವಾದ ಆರು ಅಡಿ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಾದ್ಯಗಳಲ್ಲಿನ ದೋಷವು, ಅದು ನಿಜವಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಉತ್ತರದಂತೆಯೇ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಇರಬಹುದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾದ ವಾದ್ಯವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಅಸಂಭವವಾಗಿತ್ತು. ಶಾಸನವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಆಧಾರವಾಗಿ ಬಳಸಲಾದ ಮೂಲ 1717ರ ಸಾಲದ ಮಸೂದೆಯು ಎರಡೂ ವಸಾಹತುಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಮೀರಿದ್ದಲ್ಲ. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಗವರ್ನರ್ ಡೊಂಗನ್ ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ವಾಸ್ತವಿಕ ಹಕ್ಕನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ತಪ್ಪನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಕಾನೂನುಬಾಹಿರವಾಗಿ ನೀಡಿದ್ದರು. ಅಲ್ಲೆನ್ ಜಾರಾಟ್ ಸುಳ್ಳು ಹೇಳಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಹಡ್ಸನ್ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅಂತಿಮ ಅಳತೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಸಹ ಹಾಜರಿರಲಿಲ್ಲ. ಸಮೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿನ ದೋಷಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಜರ್ರಾಟ್ ಎಂದಿಗೂ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಕಷ್ಟವಾಗಿದ್ದರೂ, ಅದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರಕ್ಕೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು ಮಾಡಿದ ಎಲ್ಲಾ ಅಳತೆಗಳಿಂದ ಅವರು ತೃಪ್ತರಾಗಿದ್ದರು ಎಂದು ಜೇಮ್ಸ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದರು. ಇಡೀ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಮಂಡಳಿಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಲು ತಕ್ಷಣವೇ ತನಿಖೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ಪತ್ರವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಯಾವುದೇ ನಿಜವಾದ ತನಿಖೆಯು ಎಂದಿಗೂ ಸಂಭವಿಸದಿದ್ದರೂ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಾಗಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಕೆಲವು ಹಣವನ್ನು ಅನುಚಿತವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುವ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಈ ವರದಿಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಏನೂ ಬರಲಿಲ್ಲ. 1719ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಸರ್ವೇಯರ್ ಜನರಲ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಭೂಮಿಯನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ "ಟ್ರೈ ಪಾರ್ಟೈಟ್ ಡೀಡ್" ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವಲ್ಲಿ ಆತ ನೀಡಿದ ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಅಲ್ಲೆನ್ ಜಾರಾಟ್ಗೆ ಪರಿಹಾರ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1720ರಲ್ಲಿ, ಈ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತಂದ ಮೂಲ 1717ರ ಸಾಲದ ಮಸೂದೆಯನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ರಾಜನು ಅನುಮೋದಿಸಿದನು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ "ಟ್ರೈ ಪಾರ್ಟೈಟ್ ಡೀಡ್" ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಹಂಟರ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಗವರ್ನರ್ ಆಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲ ಪರಿಹಾರಗಳು ಮುಗಿಯುವವರೆಗೆ ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಲು ಸಿದ್ಧರಿಲ್ಲದ ರಾಬರ್ಟ್ ಮೋರಿಸ್, ರೇಖೆಯನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮತ್ತು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡುವ ಮಹತ್ವವನ್ನು ನೆನಪಿಸುವ ಪತ್ರವನ್ನು ಪೀಟರ್ ಸ್ಕೈಲರ್ಗೆ ಬರೆದರು; ಇದು, ಅವರು ಹೇಳಿದರು, "ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಕುರುಡರಲ್ಲದ ಅಥವಾ ಎರಡೂ ಕಡೆಯ ವಂಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಅತಿಕ್ರಮಣಗಳು ಅದನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಲು ಅವರ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಮಾಡಿದ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ". ಗಡಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆ ಈಗ ಕುದಿಯುವ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪಿತ್ತು ಮತ್ತು ಗಡಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ತೆರೆದ ಯುದ್ಧಗಳು ಭುಗಿಲೆದ್ದವು. 1720ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಥಾಮಸ್ ಮತ್ತು ಜಾಕೋಬಸ್ ಸ್ವಾರ್ಟ್ವಾಟ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಜಾನ್ ಮತ್ತು ನಿಕೋಲಸ್ ವೆಸ್ಟ್ಫಾಲಿಯಾ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಪರಸ್ಪರರ ಬೆಳೆಗಳನ್ನು ಸುಟ್ಟುಹಾಕುತ್ತಿದ್ದರು, ಇತರರು ತಮ್ಮ ಭೂಮಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದರು. 1769ರಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಕಮಿಷನ್ ಅಂತಿಮ ರೇಖೆಯನ್ನು ಎಳೆಯುವವರೆಗೆ ಈ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಕೆಟ್ಟ ಯುದ್ಧವು ಮುಂದಿನ 49 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಭುಗಿಲೆದ್ದಿತು. ಈ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಅಂತಿಮ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತಡೆಯಲು ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲದ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಾನೂನು ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಭರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಇಡೀ ವಿವಾದವನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಲಂಡನ್ನ ಬೋರ್ಡ್ ಆಫ್ ಟ್ರೇಡ್ ಕೈಗೆ ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಉಳಿಯಿತು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನನ್ನು ಸೋಲಿಸಲು ಮತ್ತು ನ್ಯಾಯಯುತವಾಗಿ ತಮ್ಮದೆಂದು ಅವರು ನಂಬಿದ್ದ ಗಡಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಎಂದಿಗೂ ಅಗತ್ಯವಾದ ಬಲವನ್ನು ಗಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ವೆಸ್ಟ್ ಜರ್ಸಿ ಮತ್ತು ಈಸ್ಟ್ ಜರ್ಸಿ ನಡುವಿನ ಬಾರ್ಡರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಎಲ್ಲಿಸ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಲಿಬರ್ಟಿ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮೂಲಗಳು ಬ್ರಷ್, ಟೆಡ್, "ಸಸೆಕ್ಸ್ ಕೌಂಟಿ, ನ್ಯೂ ಜರ್ಸಿ", ದಿ ನಾರ್ತ್ ಜರ್ಸಿ ಹೈಲ್ಯಾಂಡರ್, ನಾರ್ತ್ ಜರ್ಸಿ ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿ, (ಫಾಲ್ 1974) ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಆಫ್ ಸಸೆಕ್ಸ್ ಕೌಂಟಿ, ಹಿಸ್ಟರಿ, ನ್ಯೂ ಜರ್ಸಿ. ನ್ಯೂಟನ್, ಎನ್. ಜೆ.: ನ್ಯೂಟನ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ ಕಂ. 1919. ಚಾನ್ಸ್, ಜ್ಯಾಕ್, "ದೇರ್ ವಾಸ್ ಎ ಕ್ರೂಕ್ಡ್ ಲೈನ್", ದಿ ನಾರ್ತ್ ಜರ್ಸಿ ಹೈಲ್ಯಾಂಡರ್, ನಾರ್ತ್ ಜರ್ಸಿ ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿ, (ಫಾಲ್ 1978), 27-31. ಕುಡ್ಡ್ಬ್ಯಾಕ್, ವಿಲಿಯಂ ಎಲ್., "ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್-ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಸ್ಟೇಟ್ ಬೌಂಡರಿ ಲೈನ್ ಕಂಟ್ರೋವರ್ಸಿ", ಪೇಪರ್ ಮಿಡ್ಲ್ಟೌನ್ ಮತ್ತು ವಾಲ್ಕಿಲ್ ಪ್ರೆಸಿಂಕ್ಟ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿ, ಸಸೆಕ್ಸ್ ಕೌಂಟಿ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿ, ಮಿನಿಸಿಂಕ್ ವ್ಯಾಲಿ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿಯ ಮುಂದೆ ಜುಲೈ 20,1927 ರಂದು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಹೈ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಕಮ್ಮಿಂಗ್ಸ್, ವಾರೆನ್ ಡಿ. ಸಸೆಕ್ಸ್ ಕೌಂಟಿ ಎ ಹಿಸ್ಟರಿ. 2 ನೇ ಆವೃತ್ತಿ. ನ್ಯೂಟನ್, ಎನ್. ಜೆ.: ರೋಟರಿ ಕ್ಲಬ್ ಆಫ್ ನ್ಯೂಟನ್, 1984. ಹಿರ್ಷ್, ಕೆನ್ನೆತ್, "ಎ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ವೆಸ್ಟ್ ಮಿಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಟೌನ್ಶಿಪ್", ದಿ ನಾರ್ತ್ ಜರ್ಸಿ ಹೈಲ್ಯಾಂಡರ್, ನಾರ್ತ್ ಜರ್ಸಿ ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿ, (ಸಮ್ಮರ್ 1969), 9-16. ಸ್ನೆಲ್, ಪಿ. ಜೆ. ಸಸ್ಸೆಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಾರೆನ್ ಕೌಂಟಿಗಳ ಇತಿಹಾಸ ಎನ್. ಜೆ. ಅದರ ಪ್ರಮುಖ ಪುರುಷರು ಮತ್ತು ಪ್ರವರ್ತಕರ ವಿವರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಜೀವನಚರಿತ್ರೆಯ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ. ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾಃ ಎವರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪೆಕ್, 1881. ವೈಟ್ಹೆಡ್, ವಿಲಿಯಂ, ಆವೃತ್ತಿ. ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ರಾಜ್ಯದ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಇತಿಹಾಸಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ದಾಖಲೆಗಳು. ವೋಲ್ಸ್. 1-2 ರಿಂದ ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆ. ನೆವಾರ್ಕ್ಃ 1880 ವೈಟ್ಹೆಡ್, ವಿಲಿಯಂ, ಆವೃತ್ತಿ. ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ರಾಜ್ಯದ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಇತಿಹಾಸಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ದಾಖಲೆಗಳು. ವೋಲ್ಸ್. 3-4. ನೆವಾರ್ಕ್ಃ 1881 ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ದಿ ಸ್ವರ್ತೌಟ್ ಫ್ಯಾಮಿಲಿ ಇನ್ ದಿ ಲೈನ್ ವಾರ್ ಅವಲಾನ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ಃ ಒರಿಜಿನಲ್ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಚಾರ್ಟರ್, 1664 ಪ್ರಿ-ಸ್ಟೇಟ್ಹುಡ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಆರೆಂಜ್ ಕೌಂಟಿ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸಸೆಕ್ಸ್ ಕೌಂಟಿ, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿವಾದಗಳು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಬಾರ್ಡರ್ಸ್ ಆಫ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ (ರಾಜ್ಯ)