Helvetia, Pennsylvania
ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಕ್ಲಿಯರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಕೌಂಟಿಯ ಬ್ರಾಡಿ ಟೌನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹೆಲ್ವೆಟಿಯಾವು ಕಂಪನಿಯ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಪಟ್ಟಣವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1896 ರಲ್ಲಿ ಆರ್ & ಪಿ ಖರೀದಿಸಿತು. ಹೆಲ್ವೆಟಿಯಾ ಗಣಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಉತ್ಪಾದಕರಲ್ಲಿ ಒಂದಾಯಿತು, ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ರೆನಾಲ್ಡ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಿತು. ಕಂಪನಿಯ ಪಟ್ಟಣವು 1891ರಿಂದ 1947ರವರೆಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು. ಗಣಿಗಾರರ ಕುಟುಂಬಗಳಿಗಾಗಿ ಶಾಲೆಗಳು, ಚರ್ಚುಗಳು ಮತ್ತು ಅಂಗಡಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇಂದಿಗೂ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಹೆಲ್ವೆಟಿಯಾದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದೆ. ಈ ಪಟ್ಟಣವು ಮೂರು ಅವಧಿಯ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು; ಆಡ್ರಿಯನ್ ಇಸೆಲಿನ್ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಗಣಿಯಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು; ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಎರಡನೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, 1896 ರಿಂದ 1947 ರವರೆಗೆ, ಹೆಲ್ವೆಟಿಯಾದಲ್ಲಿನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಆರ್ & ಪಿ ಯ ನೇರ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿತ್ತು; 1947 ರಲ್ಲಿ, ಆರ್ & ಪಿ ಹೆಲ್ವೆಟಿಯಾ ಸೇರಿದಂತೆ ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಕಂಪನಿ ಪಟ್ಟಣಗಳನ್ನು ಕೋವಲ್ಚಿಕ್ ಸಾಲ್ವೇಜ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. 1954ರಲ್ಲಿ ಈ ಗಣಿಯನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಹೆಲ್ವೆಟಿಯಾ ಎಂಬುದು ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್ನ ಪ್ರಾಚೀನ ಹೆಸರಾಗಿದೆ. ಆರಂಭಿಕ ಹೆಲ್ವೆಟಿಯಾ ಬ್ರಾಡಿ ಟೌನ್ಷಿಪ್ನ ಈ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೂಡಿಕೆದಾರರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿದ್ದು ಕೃಷಿ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಮರದ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಕೆಳಗೆ ಇರುವ ವಿಶಾಲವಾದ, ಆರು ಅಡಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಹೊಲಿಗೆ. ಬ್ರಾಡಿ ಟೌನ್ಷಿಪ್ನ ಈ ಭಾಗದಲ್ಲಿನ ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಖನಿಜ ಹಕ್ಕುಗಳು-ಸುಮಾರು 7,000 ರಿಂದ 8,000 ಎಕರೆ-1880 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1890 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಹೂಡಿಕೆ ಬ್ಯಾಂಕರ್ ಆಡ್ರಿಯನ್ ಇಸೆಲಿನ್ ಅವರು ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ಖರೀದಿಸಿ ಏಕೀಕರಿಸಿದರು. ಹೆಲ್ವೆಟಿಯಾ ಗಣಿಯು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಇಸೆಲಿನ್ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು 1896 ರವರೆಗೆ ಆರ್ & ಪಿ ಯಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಇತರ ಆರ್ & ಪಿ ಹಿಡುವಳಿಗಳಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಹೀಗಾಗಿ ಆಡ್ರಿಯನ್ ಇಸೆಲಿನ್ ಅವರು ಮೊದಲು ಕಂಪನಿಯ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ಹಾಕಿದರು, ಆರ್ & ಪಿ ಅಲ್ಲ. ಹೆಲ್ವೆಟಿಯಾ ತೆರೆದ ನಂತರ, ಇಸೆಲಿನ್ ಮತ್ತು ಆರ್ & ಪಿ 1891 ಮತ್ತು 1896 ರ ನಡುವೆ ಹೆಲ್ವೆಟಿಯಾದಲ್ಲಿ ವೇತನ, ಸಾರಿಗೆ ದರಗಳು ಮತ್ತು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಕೋಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹಲವಾರು ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಸಹಕಾರದಿಂದ ವರ್ತಿಸಿದಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ. ಸ್ಟ್ಯಾನ್ಲಿಯಲ್ಲಿನ ಬಿಆರ್ & ಪಿ ರೈಲು ಜಾಲದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸಲು ಆಡ್ರಿಯನ್ ಇಸೆಲಿನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಒಂದೂವರೆ ಮೈಲಿ ಉದ್ದದ ಮಹೋನಿಂಗ್ ವ್ಯಾಲಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮೂಲಕ ಗಣಿಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. ಆರ್ & ಪಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಹೆಲ್ವೆಟಿಯಾಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಕಂಪನಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಬಿಆರ್ & ಪಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹೊಸದಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡ ಕೈಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬಿಆರ್ & ಪಿ ಗಣಿಗಾರರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ, ಪೂರ್ವ ಸಮುದ್ರ ತೀರದ ನಗರಗಳಿಂದ ರೈಲು ಮೂಲಕ ಗಣಿಗಳಿಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆಲ್ವೆಟಿಯಾಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಗಣಿಗಾರರಿಗೆ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು, ಮೊದಲು ಸ್ಟಾನ್ಲಿ ನಂತರ ಹೆಲ್ವೆಟಿಯಾವನ್ನು 1906 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಡುಬೋಯಿಸ್ ಮತ್ತು ಸೈಕ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಯಿತು. ಮೋಟಾರು ಕಾರಿನ ಆಗಮನವು ಹೆಲ್ವೆಟಿಯಾ ಕುಟುಂಬಗಳಿಗೆ 1920 ರವರೆಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು, ನಂತರ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕೈಗೆಟುಕುವಂತಾದವು. ಆಗ ಹೆಲ್ವೆಟಿಯಾದ ನಿವಾಸಿಗಳು ಗಣಿಯ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಳಿಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತಮ್ಮ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತರಾಗಿದ್ದರು. ಉಳಿದಿರುವ ಹೆಲ್ವೆಟಿಯಾ ಲೆಡ್ಜರ್, ಸ್ಥಳೀಯ ತೆರಿಗೆ ದಾಖಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಪತ್ರವ್ಯವಹಾರಗಳು ಆಡ್ರಿಯನ್ ಇಸೆಲಿನ್ 1890 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಸ್ಥಾವರ, ಕಚೇರಿಗಳು, ಕಾರ್ಮಿಕರ ವಸತಿ, ಕಂಪನಿಯ ಅಂಗಡಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಪಟ್ಟಣ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತವೆ. ಐಸ್ಲಿನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಉತ್ಸುಕನಾಗಿದ್ದನು, ಮತ್ತು ಅವನ ಪತ್ರವ್ಯವಹಾರವು 1891 ರ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ ಗಣಿಯು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಟನ್ನೇಜ್ ದಾಖಲೆಗಳು 1892 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಗಣಿಯು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ ನಿರ್ಮಾಣವು 1891ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಣದ ಜಲಕಾರ್ಯಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. 1892 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಗಣಿಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸ್ಥಾವರವು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಬೆಳೆದು ಕಮ್ಮಾರನ ಅಂಗಡಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಚೇರಿ ಕಟ್ಟಡ, ಉಗಿ ಗರಗಸ ಮತ್ತು ಶಿಂಗಲ್ ಗಿರಣಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಟಿಪ್ಪಲ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1895ರಲ್ಲಿ ತೂಕದ ಕಚೇರಿ ಮತ್ತು ಮಾಪಕವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 1892ರಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಸ್ಥಾವರದ ಭಾಗವಾಗಿ ಕೋಕ್ ಓವನ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತಾದರೂ, 1895ರಲ್ಲಿ ಆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ 28 ಓವನ್ಗಳಿದ್ದವು ಎಂದು ಮೌಲ್ಯಮಾಪಕರು ತಿಳಿಸುವವರೆಗೆ ತೆರಿಗೆ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಓವನ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಉಲ್ಲೇಖವಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1892ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸ್ಥಳೀಯ ಡುಬೋಯಿಸ್ ಪತ್ರಿಕೆ ಹೇಳಿದೆ. ಅದೇ ವರ್ಷದ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ, ಕೋಕ್ ಓವನ್ಗಳ ಕೆಲಸವು ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು "ಹೆಲ್ವೆಟಿಯಾ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ತನ್ನ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಸಹೋದರಿ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಪಟ್ಟಣಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ತನ್ನ ಬೆಳಕನ್ನು ಸ್ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಪತ್ರಿಕೆ ಗಮನಿಸಿದೆ. ಹೆಲ್ವೆಟಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದ ಕಾರಣ ಐಸ್ಲಿನ್ ತನ್ನ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಒದಗಿಸಿದ್ದ ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಿಲ್ಲ. ಕಂಪನಿ ಪಟ್ಟಣದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಬಹುತೇಕ ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಇಸೆಲಿನ್ನ ಲೆಡ್ಜರ್ ಪುಸ್ತಕವು 1891ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 28ರಂದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬಾಡಿಗೆ ಆದಾಯವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ತಿಂಗಳಿಗೆ ಸಾಧಾರಣ $52.07 ಗೆ, ಅದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಲ್ವೆಟಿಯಾ ಸಪ್ಲೈ ಕಂ ಷೇರುಗಳ ಮಾರಾಟವು $351.64 ಅನ್ನು ತಲುಪಿತು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಹೆಲ್ವೆಟಿಯಾದ ಬಹುಪಾಲು ವಸತಿ ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಣದ ಅನೇಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಇಸೆಲಿನ್ನ ನಿರ್ದೇಶನದಡಿಯಲ್ಲಿ 1890 ಮತ್ತು 1896ರ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ದಾಖಲೆಗಳು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಇಸೆಲಿನ್ ಅವರ ಅಧಿಕಾರಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕಾಗಿ ಅರವತ್ತೆರಡು ಗಣಿಗಾರರ ಎರಡು ಮನೆಗಳು ಮತ್ತು 10 ಏಕ ಮನೆಗಳು ಅಥವಾ ಒಟ್ಟು 134 ಘಟಕಗಳನ್ನು 1890ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1892ರ ಮೇ ವೇಳೆಗೆ 41 ಡಬಲ್-ಬ್ಲಾಕ್ ಮನೆಗಳು ಮತ್ತು 10 ಏಕ ಮನೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ದಾಖಲೆಗಳು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. 1892ರಲ್ಲಿ ಈ ಎಲ್ಲಾ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ನಂತರದ ತೆರಿಗೆ ಪಟ್ಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಸತಿ ಗೃಹಗಳಿವೆ, ಒಂದು ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಗಣಿಯ ಸೂಪರಿಂಟೆಂಡೆಂಟ್ಗೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಇಸೆಲಿನ್ನ ಪತ್ರವ್ಯವಹಾರವು ಗಣಿಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಿಗಾಗಿ ಹಸ್ಕಲ್ ಮ್ಯಾನ್ಷನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಇಟ್ಟಿಗೆ ಮನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. 1893ರಲ್ಲಿ ಹದಿನೈದು ಹೊಸ ಎರಡು ಮನೆಗಳ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ಗಣಿಗಾರರ ಮನೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 56ಕ್ಕೆ ಏರಿಸಲಾಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಸಂಬಂಧಿತ ಪದಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು. ಈ ಅನುಮತಿಯು ಆ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯಂತೆ ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಲಾದ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ದಿನಾಂಕದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾದ ಯಾವುದೇ ವಿಷಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವುದಿಲ್ಲ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಕ್ರಿಯೇಟಿವ್ ಕಾಮನ್ಸ್ ಆಟ್ರಿಬ್ಯೂಷನ್-ಶೇರ್ಅಲೈಕ್ 3 ಟೆಕ್ಸ್ಟ್ ಹೊಂದಿರುವ ಲೇಖನಗಳು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ 1896 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಕ್ಲಿಯರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಅಸಂಘಟಿತ ಸಮುದಾಯಗಳು, ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಅಸಂಘಟಿತ ಸಮುದಾಯಗಳು.