Air 500
ಏರ್ 500 ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಕೆನಡಾದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು 1985ರಲ್ಲಿ ಮಾಜಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ನಿರ್ದೇಶಕ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಮಿಲ್ಲರ್ಡೇರ್ನ ಮಾಲೀಕರಾದ ಕಾರ್ಲ್ ಮಿಲ್ಲರ್ಡ್ನ ಸಹಾಯಕ ಡೆನ್ನಿಸ್ ಚದಲ ಅವರು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಬ್ರಾಡ್ಲಿ ಫಸ್ಟ್ ಏರ್ನಿಂದ ಖರೀದಿಸಲಾದ 1 ಸೂಪರ್ ಬೀಚ್ 18 ಮಾಡೆಲ್ ಇ ಯೊಂದಿಗೆ ಕಂಪನಿಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1985ರಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ ಟೊರೊಂಟೊದ ಪಿಯರ್ಸನ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಪರವಾನಗಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಪಡೆದ ಮೊದಲ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆ ಏರ್ 500 ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಆಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಆರು ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಒಂದು ವಿಮಾನವನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯಿತು. 1989 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಇದು ಕ್ರಿಸ್ಲರ್, ಫೋರ್ಡ್, ಜಿಎಂ ಮತ್ತು ಈ ಹಿಂದೆ ಮಿಲ್ಲರ್ಡೇರ್ನಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಇತರ ಅನೇಕರಿಗಾಗಿ ಟೊರೊಂಟೊದಿಂದ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಆಡ್ ಹಾಕ್ ಚಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಏರ್ 500 ಅಸಾಧಾರಣ ಯಶಸ್ಸಿನ ಕಥೆಯಾಗಿದ್ದು, 3 ಸೂಪರ್ ಬೀಚ್ 18 ವಿಮಾನಗಳು, 2 ಸೆಸ್ನಾ 310 ಗಳು, 1 ಡಿಸಿ 3,1 ಸೂಪರ್ ಡಿಸಿ (ಸಿ117), 1 ಪೈಪರ್ ಚೆಯೆನ್ನೆ ಮತ್ತು 1 ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಎಂಯು-2 ಮಾರ್ಕ್ವೈಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ತೊಂಬತ್ತರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಏರ್ 500ನ ನೌಕಾಪಡೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತಲೇ ಹೋಯಿತು. ಇನ್ನೂ 2 ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಎಂಯು-2 ವಿಮಾನಗಳು, 2 ಸೈಟೇಶನ್ 500 ಬಿಸಿನೆಸ್ ಜೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು 1 ಸೈಟೇಶನ್ 2 ಬಿಸಿನೆಸ್ ಜೆಟ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. 1995ರಲ್ಲಿ, ಪಿಯರ್ಸನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಖಾಸಗೀಕರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಜಿ. ಟಿ. ಎ. ಎ. (ಗ್ರೇಟರ್ ಟೊರೊಂಟೊ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಅಥಾರಿಟಿ) ನಿರ್ದೇಶನ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚಾಂಡಾಲಾ ಪಿಯರ್ಸನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೊಸ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಸೌಲಭ್ಯವಾದ ಹ್ಯಾಂಗರ್ #7 ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಆಗಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಭೂ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ 40 ವರ್ಷಗಳು ಉಳಿದಿವೆ. ಏರ್ 500 ಕೊರಿಯರ್ ಉದ್ಯಮ, ಏರ್ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್, ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಜೊತೆಗೆ ಒಟ್ಟಾವಾದ ಎಸ್ಸೋ ಅವಿಟಾಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ 2 ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಮಾರ್ಕ್ವೈಸ್ ಎಂಯು 2 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಒಂದು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಹಲವಾರು ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ವಿಕಿರಣಶೀಲ ಐಸೊಟೋಪ್ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ನಾರ್ಡಿಯನ್ (ಹಿಂದೆ ಕೆನಡಾದ ಪರಮಾಣು ಶಕ್ತಿ) ಗಾಗಿ ವಿಶೇಷ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇನ್ನೊಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಚಾರ್ಟರ್ ವಿಮಾನವಾಗಿತ್ತು. ಹ್ಯಾಂಗರ್ #7 ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಏರ್ 500 ಲಿಮಿಟೆಡ್ಗೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಅರ್ಧವನ್ನು ಎಕ್ಸಿಕೈಯರ್/ಇನ್ನೋಟೆಕ್ ಏವಿಯೇಷನ್ಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡುವಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು; ಅವರು ನವೆಂಬರ್ 1998 ರವರೆಗೆ ಹ್ಯಾಂಗರ್ನ ಬಾಡಿಗೆದಾರರಾಗಿ ಉಳಿದರು. ತಮ್ಮ ಹಿಡುವಳಿಯ ನಂತರ, ಎಕ್ಸಿಕೈಯರ್/ಇನ್ನೋಟೆಕ್ ಅವರು ಹ್ಯಾಂಗರ್, ಅವರ ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಏರ್ 500 ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಚದಲಾರೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ಏರ್ 500 ಅನ್ನು ಎಕ್ಸಿಕೈಯರ್ನಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸಮನ್ವಯಗಳ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದು ಆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಗುಂಪಿನ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಕೆನಡಾದ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1988ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಕೆನಡಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು 2007ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್