Tryvandshøiden (station)
ಟ್ರೈವನ್ಶೋಯಿಡೆನ್ (ಟ್ರೈವನ್ಶೋಡಾ, ಟ್ರೈವನ್ ಮತ್ತು Øವ್ರೆಸೆಟರ್ ಎಂದೂ ಸಹ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ನಾರ್ವೆಯ ಓಸ್ಲೋದಲ್ಲಿರುವ ಹೋಲ್ಮೆನ್ಕೋಲ್ಲೆನ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯೋಜಿತ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು 1910 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಟ್ರೈವಾಂಡ್ಸ್ಬನೆನ್ ಕಂಪನಿಯು ಯೋಜಿಸಿತ್ತು ಮತ್ತು ಫ್ರೋಗ್ನೆರ್ಸೆಟೆರೆನ್ನಿಂದ ಏಕ-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾರ್ಗದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ 1916 ರಲ್ಲಿ ಭಾಗಶಃ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. "ನಾರ್ಡೆನ್" ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಕೆಂಪು ಸಿಗ್ನಲ್ಮ್ಯಾನ್ನ ಮನೆಯು ನಿಲ್ದಾಣದ ಏಕೈಕ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳು ಎಂದಿಗೂ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಫ್ರೋಗ್ನೆರ್ಸೆಟೆರೆನ್ನಿಂದ ಟ್ರೈವಾಂಡ್ಶೋಯಿಡನ್ವರೆಗಿನ ಹಳಿಗಳನ್ನು 1939ರಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಸಿಗ್ನಲ್ ಮ್ಯಾನ್ ಮನೆಯನ್ನು ಕೆಡವಲಾಗಿಲ್ಲ. 1993, 2004 ಮತ್ತು 2008ರಲ್ಲಿ, ಓಸ್ಲೋ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಟ್ರಿವಾನ್ ಸ್ಕೀ ರೆಸಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗುವಂತೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳೆಲ್ಲವನ್ನೂ ನಿರ್ವಾಹಕ ಓಸ್ಲೋ ಸ್ಪೊರ್ವಿಯರ್ ಅವರು ವಿಸ್ತರಣೆಯು ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು. 1898ರಲ್ಲಿ, ಹೋಲ್ಮೆಂಕೋಲ್ಬನೆನ್ ಹೋಲ್ಮೆಂಕೋಲೆನ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮೇಜರ್ಸ್ಟ್ಯೂನ್ನಿಂದ ಬೆಸ್ಸೆರುಡ್ ನಿಲ್ದಾಣದವರೆಗೆ (ಆಗ ಹೋಲ್ಮೆಂಕೋಲೆನ್) ತೆರೆಯಿತು. 1910-11 ನಲ್ಲಿ, ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿತವಾದ ಟ್ರೈವಾಂಡ್ಸ್ಬನೆನ್ ಎಂಬ ಕಂಪನಿಯು ಫ್ರೋಗ್ನೆರ್ಸೆಟೆರೆನ್ ಮತ್ತು ಟ್ರೈವಾನ್ಶೋಯ್ಡೆನ್ ಕಡೆಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಕಂಪನಿಯು 1916ರ ಮೇ 15ರಂದು ಬೆಸ್ಸೆರುಡ್ನಿಂದ ಟ್ರೈವಾಂಡ್ಶೋಯಿಡೆನ್ ನಿಲ್ದಾಣದವರೆಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಫ್ರೋಗ್ನೆರ್ಸೆಟೆರೆನ್ಗೆ ಡಬಲ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಟ್ರೈವಾಂಡ್ಶೋಯಿಡೆನ್ಗೆ ಸಿಂಗಲ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವು ಮಾತ್ರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಫ್ರೋಗ್ನೆರ್ಸೆಟೆರೆನ್ನಿಂದ ಟ್ರೈವಾಂಡ್ಶೋಯಿಡನ್ಗೆ ಏಕ-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾರ್ಗವು ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು Øvresetertjernನ ಪೂರ್ವದ ವಕ್ರರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಭಾಗಶಃ ಟ್ರೈವಾಂಡ್ಸ್ಬನೆನ್ ಅವರ ಈಕ್ವಿಟಿ ಮತ್ತು ಭಾಗಶಃ ಓಸ್ಲೋ ಪುರಸಭೆಯ ಸಾಲಗಳಿಂದ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. 1930ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಓಸ್ಲೋ ಪುರಸಭೆಯು 1936ರ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಟ್ರಿವಾನ್ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಟ್ರಿವಾನ್ನನ್ನು "ಉತ್ತರದ ದಾವೋಸ್" ಮಾಡಲು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. ಹೋಲ್ಮೆನ್ಕೋಲ್ಲೆನ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಟ್ರೈವಾಂಡ್ಶೋಯಿಡೆನ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ 200 ಹಾಸಿಗೆಗಳ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಹೋಟೆಲ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಎಂದಿಗೂ ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ Øvresetertjernನಲ್ಲಿನ ಸ್ಕೇಟಿಂಗ್ ರಿಂಕ್ಗಳು ಓಸ್ಲೋ ನಿವಾಸಿಗಳಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಲು ತುಂಬಾ ತಂಪಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಬಿರುಗಾಳಿಯಿಂದ ಕೂಡಿತ್ತು. ಟ್ರೈವಾಂಡ್ಸ್ಬನೆನ್ ಫ್ರೋಗ್ನೆರ್ಸೆಟೆರೆನ್-ಟ್ರೈವಾಂಡ್ಶೋಯಿಡೆನ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಡಬಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಿಗೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ್ದರೂ, ಹಣದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಮಾರ್ಗವು ನಿಯಮಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಟ್ರೈವಾಂಡ್ಸ್ಬನೆನ್ ಇದನ್ನು ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದರು. ಟ್ರೈವಾಂಡ್ಶೋಯಿಡೆನ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಫ್ರೋಗ್ನೆರ್ಸೆಟೆರೆನ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂಚಿನವರೆಗೆ ಇರುವ ಹಳಿಗಳನ್ನು 1939ರಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ರೈಟ್-ಆಫ್-ವೇ ಅನ್ನು ಕೆತ್ತಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. 1993ರಲ್ಲಿ ಪುನಃ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಟ್ರೈವಾಂಡ್ಶೋಯಿಡೆನ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಟ್ರೈವಾನ್ ಸ್ಕೀ ರೆಸಾರ್ಟ್ ಓಸ್ಲೋ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ವಾಹಕ ಓಸ್ಲೋ ಸ್ಪೊರ್ವಿಯರ್ ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಓವರ್ಹೆಡ್ ಲೈನ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು ಸುಮಾರು 3 ಬಿಲಿಯನ್ ಎನ್ಓಕೆ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ವಾದಿಸಿದರು. 2004 ರಲ್ಲಿ, ಬರಹಗಾರ ಎರ್ಲಿಂಗ್ ಫೋಸೆನ್ ಅವರು ಸ್ಕೀ ರೆಸಾರ್ಟ್ಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಪರವಾಗಿ 356 ಸಹಿಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ಓಸ್ಲೋ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸದಸ್ಯರುಗಳಾದ ಪೀಟರ್ ಎನ್. ಮೈಹ್ರೆ, ಓಲಾ ಎಲ್ವೆಸ್ಟ್ಯುಯೆನ್ ಮತ್ತು ರೂನ್ ಗೆರ್ಹಾರ್ಡ್ಸೆನ್ ಬೆಂಬಲಿಸಿದರೂ, ಓಸ್ಲೋ ಸ್ಪೊರ್ವಿಯರ್ ನಿರಾಕರಿಸಿದರು, ಈ ಮಾರ್ಗದ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಎಫ್. ಐ. ಎಸ್ ನಾರ್ಡಿಕ್ ವಿಶ್ವ ಸ್ಕೀ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ 2011ರ ಮೊದಲು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಕೀ ರೆಸಾರ್ಟ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಪೀಟರ್ ಎನ್. ಮಿಹ್ರೆ 2008ರಲ್ಲಿ ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡಿದರು, ಆದರೆ ರೂಟರ್ ಅಥವಾ ನಗರ ಮಂಡಳಿಯು ಅಗತ್ಯವಾದ 150 ಮಿಲಿಯನ್ ಎನ್ಓಕೆ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಬಯಸದ ಕಾರಣ ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳು ಸಿಗ್ನಲ್ ಮ್ಯಾನ್ಗಾಗಿ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದ ಮನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಟ್ರೈವಾಂಡ್ಸ್ಬನೆನ್ ಕಾಯುವ ಶೆಡ್ ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಟೇಷನ್ ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಇವು ಎಂದಿಗೂ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರಲಿಲ್ಲ. ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದ ಮನೆಯ ಹೆಸರನ್ನು ನಾರ್ಡ್ಪೋಲೆನ್ ("ಉತ್ತರ ಧ್ರುವ") ದಿಂದ ನಾರ್ಡೆನ್ ("ಉತ್ತರ ಧ್ರುವ") ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1913 ಮತ್ತು 1938ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ನಾರ್ಡ್ಮಾರ್ಕಾದ ನಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಎಂದಿಗೂ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳಿಂದ ಸೇವೆ ಪಡೆಯಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ 1914 ಮತ್ತು 1918ರ ನಡುವೆ ನಾರ್ವೆ ಟೆಲಿಕಾಂ (ಈಗ ಟೆಲಿನಾರ್) ಟ್ರೈವಾನ್ಸ್ಟಾರ್ನೆಟ್ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಉಕ್ಕಿನ ಸಾಗಣೆಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗಾಗಿ Øvresetertjern ಗೆ ಚಾರ್ಟರ್ ಟ್ರಿಪ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು Jernbane.net ಪ್ರವೇಶದಲ್ಲಿ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಕ್ಲಬ್ನಲ್ಲಿ ಓಸ್ಲೋ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ