Germersheim station
ಜರ್ಮರ್ಹೈಮ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಜರ್ಮನಿಯ ರೈನ್ಲ್ಯಾಂಡ್-ಪ್ಯಾಲಟಿನೇಟ್ ರಾಜ್ಯದ ಜರ್ಮರ್ಹೈಮ್ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿರುವ ಜಂಕ್ಷನ್ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಡಾಯ್ಚ ಬಾನ್ ಇದನ್ನು 5ನೇ ವರ್ಗದ ನಿಲ್ದಾಣವೆಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ನಾಲ್ಕು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಕಾರ್ಲ್ಸ್ರುಹೆರ್ ವೆರ್ಕೆರ್ಸ್ವರ್ಬಂಡ್ (ಕಾರ್ಲ್ಸ್ರುಹೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್, ಕೆವಿವಿ) ಜಾಲದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಶುಲ್ಕ ವಲಯ 575ಕ್ಕೆ ಸೇರಿದೆ. 1996ರಿಂದ ಜರ್ಮರ್ಶೀಮ್ ಕೂಡ ವೆರ್ಕೆರ್ಸ್ವರ್ಬಂಡ್ ರೈನ್-ನೆಕ್ಕರ್ (ರೈನ್-ನೆಕ್ಕರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್, ವಿಆರ್ಎನ್) ನ ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಪರಿವರ್ತನೆಯ ದರದಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಪ್ರದೇಶದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿಳಾಸವು ಬಹನ್ಹೊಫ್ಸ್ಟ್ರಾಸ್ 13 ಆಗಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1864ರ ಮಾರ್ಚ್ 14ರಂದು ಶಿಫರ್ಸ್ಟಾಟ್ನಿಂದ ಸ್ಪೀಯರ್ವರೆಗಿನ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗದ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗದ ಅಂತಿಮ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1872ರ ಮೇ 16ರಂದು, ಇದು ಲ್ಯಾಂಡೌನಿಂದ ಬರುವ ಮಾರ್ಗದ ಪೂರ್ವದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಯಿತು. ಶಿಫರ್ಸ್ಟಾಟ್ನಿಂದ ಬರುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1876ರ ಜುಲೈ 25ರಂದು ವರ್ತ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ಮೇ 15ರಂದು, ಬ್ರುಚ್ಸಾಲ್ನಿಂದ ಬ್ರುಹೈನ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ರೈನ್ಹೈಮ್ನಿಂದ ರೈನ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಜರ್ಮರ್ಹೈಮ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಲ್ಯಾಂಡೌಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕ್ರಮೇಣ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2006ರಿಂದ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ರೈನ್-ನೆಕ್ಕರ್ ಎಸ್-ಬಾನ್ ನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 2010ರಿಂದಲೂ ಕಾರ್ಲ್ಸ್ರುಹೆ ಸ್ಟಾಡ್ಟ್ಬಾನ್ನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಮೂಲ ಪ್ರವೇಶ ಕಟ್ಟಡವು ಪರಂಪರೆಯ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಸ್ಥಳ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಜರ್ಮರ್ಶೀಮ್ನ ಉತ್ತರ ಹೊರವಲಯದಲ್ಲಿದೆ. ಹಳಿ ವಿನ್ಯಾಸದ ಒಂದು ಭಾಗವು ಲಿಂಗೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ ಪುರಸಭೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಜಿಲ್ಲಾ ರಸ್ತೆ 31 ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಲಿಂಗೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಳಿಗಳಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಮ್ ಆಲ್ಟನ್ ಬಾನ್ಹೋಫ್ನ ರಸ್ತೆಯು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಶಿಫರ್ಸ್ಟಾಟ್-ವರ್ತ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ವಾಯುವ್ಯದಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ, ಇದು ಪಟ್ಟಣದ ಸುತ್ತಲೂ ದೊಡ್ಡ ಚಾಪವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಬ್ರುಹೈನ್ ರೈಲ್ವೆ (ಬ್ರುಹೈನ್ಬಾನ್) ಇದನ್ನು ಮೊದಲು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಎತ್ತರದ ದಂಡೆಯ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೈನ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಬಾಡೆನ್-ವುರ್ಟೆಂಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ರೈನ್ಲ್ಯಾಂಡ್-ಪ್ಯಾಲಟಿನೇಟ್ ನಡುವಿನ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ಸರಿಸುಮಾರು ಅರ್ಧವೃತ್ತಾಕಾರದ ಮಾರ್ಗದ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಲ್ಯಾಂಡೌಗೆ ಈಗ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಮಾರ್ಗವು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸ್ಕಿಫರ್ಸ್ಟಾಟ್ನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಲಿಂಗೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಕವಲೊಡೆದು, ಲಿಂಗೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ ಪುರಸಭೆಯ ನಿರ್ಮಿತ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಜರ್ಮರ್ಶೀಮ್ ಸುತ್ತಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ಉಪಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭವು ಮೂಲತಃ ಬವೇರಿಯಾದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದ ಸರ್ಕಲ್ ಆಫ್ ದಿ ರೈನ್ (ರೈನ್ಕ್ರೀಸ್) ನ ಆಡಳಿತವು, ಅದರ ಮೊದಲ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವು ಮೊದಲು ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ರೈನ್ಶಾನ್ಜೆಯಿಂದ ಲೌಟರ್ಬರ್ಗ್ ಮೂಲಕ ಸ್ಟ್ರಾಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಇರಲಿದೆ ಎಂದು ಯೋಜಿಸಿತ್ತು, ಇದು ಬಾಡೆನ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ ಮ್ಯಾನ್ಹೈಮ್-ಬಾಸೆಲ್ ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬದಲಿಗೆ ಪ್ಯಾಲಟೈನ್ ಲುಡ್ವಿಗ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು (ಫಾಲ್ಜಿಸ್ಸೆ ಲುಡ್ವಿಗ್ಸ್ಬಾನ್, ಲುಡ್ವಿಗ್ಷಫೆನ್-ಬೆಕ್ಸ್ಬಾಚ್) ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು 1847 ರಿಂದ 1849 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ಮಧ್ಯೆ, ನ್ಯೂಸ್ಟಾಡ್ನಿಂದ ಲ್ಯಾಂಡೌ ಮೂಲಕ ವಿಸ್ಸೆಂಬರ್ಗ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗ ಅಥವಾ ಸ್ಪೀಯರ್, ಜರ್ಮರ್ಶೀಮ್ ಮತ್ತು ವರ್ತ್ ಮೂಲಕ ರೈನ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಮಾರ್ಗವು ಹೆಚ್ಚು ತುರ್ತು ಮತ್ತು ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚೆಗಳು ನಡೆದವು. ಜರ್ಮರ್ಶೀಮ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಸೌಲಭ್ಯಗಳೂ ಸಹ ಚರ್ಚೆಯ ವಿಷಯವಾಗಿದ್ದವು. ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ಯಾಲಟಿನೇಟ್ ಅರಣ್ಯದ (ಪ್ಫಾಲ್ಜರ್ವಾಲ್ಡ್) ಅಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದ್ದರಿಂದ, ಇದನ್ನು ನ್ಯೂಸ್ಟಾಡ್ ಮತ್ತು ವಿಸ್ಸೆಂಬರ್ಗ್ ನಡುವಿನ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮಿಲಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ತರುವಾಯ, ಈ ಮಾರ್ಗದ ಒಂದು ಶಾಖೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನೆರೆಯ ಬಾಡೆನ್ಗೆ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮರ್ಶೀಮ್ ಪಟ್ಟಣವು ಲ್ಯಾಂಡೌನಿಂದ ಅದರ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಬ್ರುಚ್ಸಾಲ್ಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿತು. ಈ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಯೋಜಿತ ವಿಂಡನ್-ಕಾರ್ಲ್ಸ್ರುಹೆ ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಜರ್ಮರ್ಶೀಮ್ ನಂತರದ ಯೋಜನೆಯು ಮುಂದುವರಿಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಜ್ಜುಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜರ್ಮನ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ನಿಯೋಗವನ್ನು ಸಹ ಕಳುಹಿಸಿದರು. ಪ್ಯಾಲಟಿನೇಟ್ ಆಡಳಿತವು ಜರ್ಮರ್ಶೀಮ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಂಡನ್ನಿಂದ ಕಾರ್ಲ್ಸ್ರುಹೆವರೆಗಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1862ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಬದಲಿಗೆ, 1847ರಲ್ಲಿ ಲುಡ್ವಿಗ್ ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಶಿಫರ್ಸ್ಟಾಟ್-ಸ್ಪೀಯರ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಜರ್ಮರ್ಶೀಮ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1864ರ ಮಾರ್ಚ್ 14ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಹಳೆಯ ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಜರ್ಮರ್ಶೀಮ್ ಕೋಟೆಯ ಪಟ್ಟಣವಾಗಿದ್ದ ಕಾರಣ, ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಟ್ರಸ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಹಗುರವಾದ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ರೈಲ್ವೆ ಜಂಕ್ಷನ್ಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕೋಟೆಯ ಪಟ್ಟಣಗಳಾದ ಲ್ಯಾಂಡೌ ಮತ್ತು ಜರ್ಮರ್ಶೀಮ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಹೊಸ ಯೋಜನೆಗಳು ಇದ್ದವು. ಈ ಮಾರ್ಗದ ಬಗ್ಗೆ ವಿಸ್ತೃತ ಚರ್ಚೆಯ ನಂತರ 1872ರ ಮೇ 16ರಂದು ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು, ಜರ್ಮರ್ಶೀಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅದರ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮೂಲತಃ ಅಂತಿಮ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಜರ್ಮರ್ಶೀಮ್ ಅನ್ನು ಶಿಫರ್ಸ್ಟಾಟ್ನಿಂದ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೊದಲೇ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ವರ್ತ್ಗೆ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳು ಇದ್ದವು. ಎರಡು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತುಃ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಜರ್ಮರ್ಶೀಮ್ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಪಟ್ಟಣದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಬೈಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿತು. ಬ್ರುಚ್ಸಾಲ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮರ್ಶೀಮ್ ನಡುವಿನ ಬ್ರುಹೈನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಏಕಕಾಲದ ಯೋಜನೆಯಿಂದಾಗಿ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. 1876ರ ಜುಲೈ 25ರಂದು ವರ್ತ್ಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗದ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ಮೇ 15ರಂದು, 1874ರಿಂದ ರೈನ್ಶೈಮ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿದ್ದ ಬ್ರುಹೈನ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಈ ಅಂತರವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮರ್ಶೀಮ್ (ಫೆಸ್ಟಂಗ್ ಜರ್ಮರ್ಶೀಮ್) ಕೋಟೆಯ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸದಂತೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕೆಂದು ಮಿಲಿಟರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಇದು ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ನಿರಂತರ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಒಂದು ದಶಕದ ನಂತರ ದೂರದ ಸೇವೆಗಳಿಂದ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮರ್ಶೀಮ್ ಸ್ವತಃ ಪ್ಯಾಲಟಿನೇಟ್ನ ಪ್ರಮುಖ ರೈಲ್ವೆ ಜಂಕ್ಷನ್ ಆಯಿತು. 1922ರಲ್ಲಿ ಡಾಯ್ಚ ರೀಚ್ಸ್ಬಾನ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ನಂತರ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಲುಡ್ವಿಗ್ಶಫೆನ್ನ ರೀಚ್ಸ್ಬ್ಯಾಂಡಿರೇಕ್ಷನ್ (ರೀಚ್ಸ್ಬಾನ್ ರೈಲ್ವೆ ವಿಭಾಗ) ಪ್ರದೇಶದ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಲುಡ್ವಿಗ್ಶಾಫೆನ್ನ ರೈಲ್ವೆ ವಿಭಾಗದ ವಿಸರ್ಜನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅದರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು 1 ಮೇ 1936 ರಂದು ಮೈನ್ಜ್ ರೈಲ್ವೆ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಡಿಪೊ ಆಗಿತ್ತು, ಇದು ಲ್ಯಾಂಡೌ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಡಿಪೋದ ಉಪ-ಡಿಪೊ ಆಗಿತ್ತು. 1945ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ರೈನ್ ಸೇತುವೆಯು ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಬ್ರುಹೈನ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಮುರಿದುಹೋಯಿತು. 1949 ರಿಂದ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಡಾಯ್ಚ ಬುಂಡೆಸ್ಬಾನ್ ಮತ್ತು ಡಾಯ್ಚ ಬಾನ್ ಡಾಯ್ಚ ಬುಂಡೆಸ್ಬಾನ್ (ಡಿಬಿ), ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮೈನ್ಜ್ ರೈಲ್ವೆ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಿದವು, ಇದು ಹೊಸದಾಗಿ ರಚಿಸಲಾದ ರೈನ್ಲ್ಯಾಂಡ್-ಪ್ಯಾಲಟಿನೇಟ್ ರಾಜ್ಯದೊಳಗಿನ ಎಲ್ಲಾ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರವಾಗಿತ್ತು. 1950ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ರೈನ್ ಸೇತುವೆಯ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಶೀತಲ ಸಮರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಲ್ಯಾಂಡೌ ಮತ್ತು ಅದರ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಜ್ವೈಬ್ರೂಕೆನ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಸಂರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿಯು ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1967ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಲು ಡಿಬಿ ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಹಣವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಲಟಿನೇಟ್ನೊಳಗಿನ ಸಂಚಾರ ಹರಿವುಗಳು ಬಹಳ ಹಿಂದಿನಿಂದಲೂ ಮನ್ಹೈಮ್-ಸಾರ್ಬ್ರೂಕೆನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಈ ಯೋಜನೆಯ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳು ಈಡೇರಲಿಲ್ಲ. 1971ರ ಆಗಸ್ಟ್ 1ರಿಂದ ಮೈನ್ಜ್ ರೈಲ್ವೆ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ವಿಸರ್ಜಿಸಿದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಲ್ಸ್ರುಹೆಯಲ್ಲಿನ ಅದರ ಪ್ರತಿರೂಪವು ನಿಲ್ದಾಣದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಲ್ಯಾಂಡೌಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು 1984ರ ಜೂನ್ 1ರಂದು ಕಡಿಮೆ ಬೇಡಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. 1987ರ ಜೂನ್ 9ರಂದು ಕಾರ್ಲ್ಸ್ರುಹೆ ಮತ್ತು ವರ್ತ್ ನಡುವಿನ ರೈನ್ ಸೇತುವೆಯು ನೌಕಾಘಾತದಿಂದ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರಿಂದ, ಸಾರ್ಬ್ರೂಕೆನ್-ಜ್ವೈಬ್ರೂಕೆನ್-ಲ್ಯಾಂಡೌ-ವರ್ತ್-ಕಾರ್ಲ್ಸ್ರುಹೆ ಮಾರ್ಗದ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲುಗಳು ಜರ್ಮರ್ಶೀಮ್ ಮೂಲಕ ನಾಲ್ಕು ವಾರಗಳ ಕಾಲ ಓಡಿದವು. ಲ್ಯಾಂಡೌ ಕಡೆಗೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡವು 1991/1992. ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸುಧಾರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಡಾಯ್ಚ ಬಾನ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1995ರಲ್ಲಿ, ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಕಾರ್ಲ್ಸ್ರುಹೆರ್ ವೆರ್ಕೆರ್ಸ್ವರ್ಬಂಡ್ (ಕಾರ್ಲ್ಸ್ರುಹೆ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಘ, ಕೆವಿವಿ) ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುವ ಪ್ರದೇಶದ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಇದು ವೆರ್ಕೆರ್ಸ್ವರ್ಬಂಡ್ ರೈನ್-ನೆಕ್ಕರ್ (ರೈನ್-ನೆಕ್ಕರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್, ವಿಆರ್ಎನ್) ನ ಪರಿವರ್ತನಾ ಟಿಕೆಟ್ಗಳು ಮಾನ್ಯವಾಗಿರುವ ಪ್ರದೇಶದ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಸ್ಪೀಯರ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡ ರೈನ್-ನೆಕ್ಕರ್ ಎಸ್-ಬಾನ್ ನ ಎಸ್3 ಮತ್ತು ಎಸ್4 ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು 2006ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮರ್ಶೀಮ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹಳಿಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲಾಯಿತು; ತಡೆರಹಿತ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು. ವರ್ತ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮರ್ಶೀಮ್ ನಡುವಿನ ಕಾರ್ಲ್ಸ್ರುಹೆ ಸ್ಟಾಡ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ ಅನ್ನು 2010ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಅಂದಿನಿಂದ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಎಸ್ 51 ಮತ್ತು ಎಸ್ 52 ಮಾರ್ಗಗಳ ಉತ್ತರದ ಅಂತಿಮ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ, ಇದು ಇದನ್ನು ಕಾರ್ಲ್ಸ್ರುಹೆ ನಗರದ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಕಾರ್ಲ್ಸ್ರುಹೆ ಸ್ಟಾಡ್ಟ್ಬಾಹ್ನ್ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಬ್ರುಹೈನ್ ರೈಲ್ವೆಯು ರೈನ್-ನೆಕ್ಕರ್ ಎಸ್-ಬಾನ್ ನ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಈ ಕ್ರಮಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಬಳಕೆದಾರರ ಸಂಖ್ಯೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮೂಲ ಪ್ರವೇಶ ಕಟ್ಟಡ ಮೂಲ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವು ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ. ಇದು ಮೂರು ವಿಭಾಗಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ಭಾಗಶಃ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಅಥವಾ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಅರ್ಧ-ಮರದ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಪರಂಪರೆಯಿಂದ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಇದು ಇನ್ನೂ 1950ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು ಈಗ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ವಸತಿ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯಕ್ಕೊಳಗಾದ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟ 1980ರ ದಶಕದ ಹೊಸ ಪ್ರವೇಶ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಜರ್ಮರ್ಶೀಮ್ ನಗರವು 2010ರಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿತು. ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಕಿಯೋಸ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಪುನಃ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಜರ್ಮರ್ಶೀಮ್ ನಿಲ್ದಾಣವು 2006 ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಆಧುನೀಕರಣದ ನಂತರ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಡೆರಹಿತವಾಗಿದೆ. ಇದು 16 ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಾಗಿವೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹಾಲ್ಸ್ಕೆಯಿಂದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ-ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ರವಾನೆದಾರ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ಮ್ಯಾನ್ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 1912 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 2006ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪೀಯರ್ನಿಂದ ಜರ್ಮರ್ಶೀಮ್ಗೆ ರೈನ್-ನೆಕ್ಕರ್ ಎಸ್-ಬಾನ್ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 1ರಿಂದ 8ರವರೆಗಿನ ಹಳಿಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕೃತ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಬದಿಗಳು ಫಿಲಿಪ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಕಡೆಗೆ ನಿರ್ಗಮನದಿಂದ ಜರ್ಮರ್ಶೀಮ್ ಬಂದರಿಗೆ ಕವಲೊಡೆಯುತ್ತವೆ. 2ರಿಂದ 5ರವರೆಗಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು 160 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 76 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಪರಿಸರ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಬಿ. ಆರ್. ಎಚ್. ವಯಬಸ್ ಜಿ. ಎಂ. ಬಿ. ಎಚ್. ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿಂದ ಲ್ಯಾಂಡೌ ಮತ್ತು ಜರ್ಮರ್ಶೀಮ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದ ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಕಟ್ಟಡದ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ನಿಲ್ದಾಣವಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಕ್-ಅಂಡ್-ರೈಡ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಶೇಖರಣಾ ಪ್ರದೇಶವೂ ಇದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸೇವೆಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮಾರ್ಗಗಳು ಜರ್ಮರ್ಶೀಮ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ (2021 ರಂತೆ): ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಜರ್ಮರ್ಶೀಮ್ ಪ್ರಮುಖ ರೈಲ್ವೆ ಜಂಕ್ಷನ್ ಆದ ನಂತರ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಲುಡ್ವಿಗ್ಷಫೆನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಡಿಪೋದ ಪ್ಯಾಲಟೈನ್ ಜಿ 2 ವರ್ಗದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಶೋಧನೆಗಾಗಿ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಶಿಫರ್ಸ್ಟಾಟ್, ಸ್ಪೀಯರ್ ಮತ್ತು ವರ್ತ್ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಹಿಂದಿನ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಉಳಿದಿರುವ ನಾಲ್ಕು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಈಗಲೂ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೈನ್ಲ್ಯಾಂಡ್-ಪ್ಯಾಲಟಿನೇಟ್ ರೈನ್-ನೆಕ್ಕರ್ ಎಸ್-ಬಾನ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿರುವ ಜರ್ಮನಿಯ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1864ರಲ್ಲಿ ಬವೇರಿಯಾದ ಜರ್ಮರ್ಶೀಮ್ (ಜಿಲ್ಲೆ) ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು.