Société de transport de l'Outaouais
ಸೊಸೈಟೆ ಡಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಡಿ ಎಲ್ ಔಟೌಯಿಸ್ (ಎಸ್ಟಿಒ) ಕ್ವಿಬೆಕ್ನ ಔಟೌಯಿಸ್ ಪ್ರದೇಶದ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಹಲ್, ಐಲ್ಮರ್, ಗಾಟಿನೌ, ಬಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಸನ್-ಆಂಗರ್ಸ್ ಜಿಲ್ಲೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಕ್ವಿಬೆಕ್ನ ಗಾಟಿನೌನಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಬಸ್ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಯಾದ ರಾಪಿಬಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಎಸ್ಟಿಒ ಚೆಲ್ಸಿಯಾ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಟ್ಲಿಗೆ ಜೂನ್ 2015 ರವರೆಗೆ ಸೀಮಿತ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಕಾಲಿನ್ಸ್ ಕೊಲಿನ್ಸ್ ಡಿ ಎಲ್ ಔಟೌಯಿಸ್ ಎಂಆರ್ಸಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಎಸ್ಟಿಒ ಕೆನಡಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಾಜಧಾನಿ ಪ್ರದೇಶದ ಕ್ವಿಬೆಕ್ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಒಂಟಾರಿಯೊದ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಒಟ್ಟಾವಾದ ಮೂಲಕ ಹಲವಾರು ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. 1971ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು, ಗಟಿನೌನಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಹಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕಾಂಪಗ್ನಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅರ್ಬೈನ್ ಡಿ ಹಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ಕಂಪನಿಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. 1971ರಲ್ಲಿ, ಈ ಕಂಪನಿಗಳು ಒಟ್ಟು 42 ಬಸ್ಸುಗಳು ಮತ್ತು 25 ಲಕ್ಷ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಅದೇ ವರ್ಷ, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಕಮಿಷನ್ ಡಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಡಿ ಲಾ ಕಮ್ಯುನಿಟೆ ರೆಜಿಯೋನೇಲ್ ಡಿ ಎಲ್ ಔಟೌಯಿಸ್ (ಸಿಟಿಸಿಆರ್ಒ) ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಘಟಕ ನಗರಗಳ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ. 1972ರಲ್ಲಿ, CTCRO ಈ ಪ್ರದೇಶದ 8 ಖಾಸಗಿ ಸಾರಿಗೆ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು $6.25 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಖರೀದಿಸಿತುಃ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅರ್ಬೈನ್ ಡಿ ಹಲ್, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಹಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಡಿ 'ಎಕೋಲಿಯರ್ಸ್ ಡು ನಾರ್ಡ್ ಡಿ ಎಲ್' ಔಟೌಯಿಸ್. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಸಿಟಿಸಿಆರ್ಒ ಎರಡು ಸೇವೆಗಳ ನಡುವಿನ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ಒಸಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋದೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು. ಇದು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಬಸ್, 1990 ರಿಂದ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಿತ ಬಸ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಖರೀದಿಸಿತು. 1991 ರಲ್ಲಿ, ಇದು ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಸೊಸೈಟೆ ಡಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಡಿ ಎಲ್ ಔಟೌಯಿಸ್ (ಎಸ್ಟಿಒ) ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಿತು, 1998 ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಟಿಒ ಅನ್ನು ಕೆನಡಿಯನ್ ಅರ್ಬನ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (ಸಿಯುಟಿಎ) "ವರ್ಷದ ಕೆನಡಿಯನ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ನಿರ್ವಾಹಕ" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿತು. 1999 ರಿಂದ 2001 ರವರೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, ಎಸ್. ಟಿ. ಓ. ಸೊಸೈಟೆ ಡಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಡಿ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್, ಸೊಸೈಟೆ ಡಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಡಿ ಲಾವಲ್, ಸೊಸೈಟೆ ಡಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಡಿ ಶೆರ್ಬ್ರೂಕ್ ಮತ್ತು ಒಸಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೊಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ ಅವರೆಲ್ಲರೂ ನಿವೃತ್ತರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಎಸ್. ಟಿ. ಓ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಲೋ-ಫ್ಲೋರ್ ಬಸ್ಗಳನ್ನು 2002ರಲ್ಲಿ ನೋವಾಬಸ್ನಿಂದ ಪರಿಚಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅಂದಿನಿಂದ ಅದು ಅಂತಹ ಬಸ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿದೆ. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಎಸ್ಟಿಒ ರ್ಯಾಪಿಬಸ್ ಎಂಬ ಬಸ್-ಮಾತ್ರ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯು 2009ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಬಹುದೆಂದು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ 2013ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 2005ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್. ಟಿ. ಓ. ಯು <ಐ. ಡಿ1> ಗಾಗಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅದು 2019ರ ವೇಳೆಗೆ 96 ದಶಲಕ್ಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 1992ರ 2.4 ದಶಲಕ್ಷದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. 1995ರಿಂದ 2006ರವರೆಗೆ ಸವಾರರ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಸುಮಾರು 50 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಬೆಳೆದಿದೆ. ರ್ಯಾಪಿಬಸ್ ಜೊತೆಗೆ, ಎಸ್ಟಿಒ ನಗರದಾದ್ಯಂತ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಸವಾರಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಬೈಕ್ ಚರಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು, ಗ್ಯಾರೇಜುಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಅಥವಾ ಸೇರಿಸಲು ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. 2012 ರಲ್ಲಿ, ಇದು ತನ್ನ ನೊವಾಬಸ್ ಎಲ್ಎಫ್ಎಸ್ ಆರ್ಟಿಕುಲೇಟೆಡ್ ಬಸ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಇದು ಅವರ ಹೊಸ ದೃಶ್ಯ ಗುರುತನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿತು-ಎಲ್ 'ಅವೇನಿರ್ ಎನ್ ಕಮ್ಯೂನ್ (ಇಂಗ್ಲಿಷ್ನಲ್ಲಿಃ ಭವಿಷ್ಯವು ಒಟ್ಟಿಗೆ) ಮತ್ತು ಹೊಸ ಲಾಂಛನವನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿತು. 2013 ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಟಿಒ ರಾಪಿಬಸ್ ಎಂಬ ಹೊಸ ಬಸ್ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ (ಬಿಆರ್ಟಿ) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ಲ್ಯಾಬ್ರೋಸ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ನಿಂದ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೆ-ಟಾಚೆ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ಗೆ ಹೋಗುವ 12 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. 2015ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಟಿಒ ಕ್ಯಾಲ್ಗರಿ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ನಿಂದ 10 ಕ್ಲಾಸಿಕ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು, ಇದು ಮತ್ತೊಂದು ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಖರೀದಿಸಲಾದ ಕೊನೆಯ ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಬಸ್ ಆಗಿದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 2020 ರಲ್ಲಿ, ಕೊನೆಯ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಬಸ್ (#9225 ಒಂದು ಮಾಜಿ-ಕ್ಯಾಲ್ಗರಿ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಘಟಕ) ನಿವೃತ್ತರಾಯಿತು, ಇದು ನಾಲ್ಕು ದಶಕಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ವ್ಯಾಪಿಸಿರುವ ಎಸ್ಟಿಒನ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬಸ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಜೂನ್ 2021 ರಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟಾವಾದ ಡೌನ್ಟೌನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್ಟಿಒ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ರೈಡೋ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಲೇಟರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ಮರು-ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಈ ಹಿಂದೆ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ವೇಯ ಡೌನ್ಟೌನ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ರಚಿಸಿದ್ದ ಬಸ್ ಲೇನ್ಗಳನ್ನು ಕಾನ್ಫೆಡರೇಶನ್ ಲೈನ್ ತೆರೆಯುವ ಮೂಲಕ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದವರೆಗೆ ಬಳಸಲಾಯಿತು. 2014ರ ವಾರ್ಷಿಕ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಎಸ್. ಟಿ. ಓ. ಒಟ್ಟು 780 ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದು, ಅವರಲ್ಲಿ 479 ಮಂದಿ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು. ಇದು ಒಟ್ಟು 345 ಬಸ್ಸುಗಳು, 70 ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು 284 ಆಶ್ರಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2014ರಲ್ಲಿ ಇದರ ಸವಾರರ ಸಂಖ್ಯೆ ಅಂದಾಜು ಆಗಿತ್ತು. 19. 8 ಮಿಲಿಯನ್, ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಇತರ ನಗರಗಳಂತೆಯೇ, ಇದು ಪ್ಯಾರಾಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸೇವೆ (ವಿವಿಧ ಗಾತ್ರದ ಸುಮಾರು 60 ವಾಹನಗಳು) ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕ್-ಎನ್-ರೈಡ್ ಸೇವೆ (2014 ರಂತೆ 23 ಸ್ಥಳಗಳು). 2002ರಿಂದ, ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ನೊವಾಬಸ್ ಎಲ್ಎಫ್ಎಸ್ಗಳನ್ನು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಖರೀದಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಒಸಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೊ (ಅದರ ಸಹೋದರಿ ಕಂಪನಿ) ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪೀಳಿಗೆಯ ನೊವಾಬಸ್ ಎಲ್ಎಫ್ಎಸ್ ಅನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಲ್ಲವೆಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ ಮೊದಲ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಲಭ್ಯತೆ ಎಸ್ಟಿಒ ತನ್ನ ಒಟ್ಟು ಬಸ್ ಪಡೆಯ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಭಾಗವನ್ನು 2012ರ ವೇಳೆಗೆ ಲೋ-ಫ್ಲೋರ್, ಎಲ್ಎಫ್ಎಸ್ ಮಾದರಿ ನೋವಾಬಸ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾದರಿಗಳು ಕಡಿಮೆ ಆಸನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು (40ರ ಬದಲು 37 ಜನರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ). ಈ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾದ ಮತ್ತೊಂದು ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಲ್ಲದ ದೂರದರ್ಶಕದ ಇಳಿಜಾರುಗಳು, ಇದು ಬಸ್ಗೆ ಗಾಲಿಕುರ್ಚಿಯ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ತಡೆಯಿತು. 1988ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ನೌಕಾಪಡೆಯು ಗಾಲಿಕುರ್ಚಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸಬಹುದಾದ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇವು 1995ರ ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಎಲ್ಎಫ್ಎಸ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಇವು ಹೆಚ್ಚು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಫ್ಲಿಕ್-ಔಟ್ ಕೊಠಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಈ ಯೋಜನೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿ, ಗಾಲಿಕುರ್ಚಿ ಬಳಕೆದಾರರು ಪ್ಯಾರಾಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದ್ದಾರೆ. ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಕಳೆದ ಕೆಲವು ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಎಸ್ಟಿಒ ಹಲವಾರು ಗಮನಾರ್ಹ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದೆ. 1998 ರಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಸ್ಮಾರ್ಟ್-ಕಾರ್ಡ್ ಶುಲ್ಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಇದು ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಇಡೀ ಪಶ್ಚಿಮ ಗೋಳಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಸ್ಮಾರ್ಟ್-ಕಾರ್ಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೊದಲ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ. ಪೇಪರ್ ಕಾರ್ಡ್ ಬಸ್ ಪಾಸ್ಗಳನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, 2004ರಲ್ಲಿ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಕಾರ್ಡ್ಗಳು ವಿಶೇಷ ಬಸ್ ಪಾಸ್ ಆದ ನಂತರ ಅದರ ಅಧಿಕೃತ ಅಂತ್ಯವಾಯಿತು. 2006-07 ನಲ್ಲಿ, ಫಿಷ್ಬೌಲ್ ಬಸ್ಸುಗಳು ತಮ್ಮ ಸುರುಳಿ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಎಲ್ಇಡಿ ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದವು. 2002ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ 2007ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಟಿಒ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಗಾಗಿ ಹೊಸ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿತು. 2008ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಟಿಒ ತನ್ನ ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ನ್ಯೂ ಫ್ಲೈಯರ್ ಆರ್ಟಿಕುಲೇಟೆಡ್ ಬಸ್ನ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ಈ ಬಸ್ನಲ್ಲಿ 58 ಆಸನಗಳಿದ್ದು, ಒಟ್ಟು 115 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2014 ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಟಿಒ ತನ್ನ ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ವೈ-ಫೈ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ರಾಪಿಬಸ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಬಸ್ಸುಗಳು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಸೇರಿವೆ. 2015ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಟಿಒ ಪ್ಲಾನಿ-ಬಸ್ ಫ್ಯೂಚರ್ ಎಸ್ಟಿಒ ಎಂಬ ಬಸ್ ಯೋಜನಾ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು, ಇದು ಗ್ಯಾಟಿನೌವಿನ ಭವಿಷ್ಯದ ಸಾರಿಗೆ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಮಿಶ್ರ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ (ಬಸ್ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಲಘು ರೈಲು) ಅಥವಾ ಲಘು ರೈಲು ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಪೂರೈಸಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಎಸ್ಟಿಒ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ಒಸಿಟಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋದ ಒ-ಟ್ರೈನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಹೇಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸೊಸೈಟೆ ಡಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಡಿ ಎಲ್ ಔಟೌಯಿಸ್ (ಎಸ್ಟಿಒ) ಮುಖಪುಟ ಎಸ್ಟಿಒ ಜಾಲಬಂಧ ನಕ್ಷೆ ಪೀಟರ್ ಮೆಕ್ಲಾಫ್ಲಿನ್ ಅವರ ಎಸ್ಟಿಒ ಫೋಟೋ ಪುಟ Barp.ca ನ ಎಸ್ಟಿಒ ಬಸ್ ಗ್ಯಾಲರಿ ಔಟೌಯಿಸ್ ಔಟೌಯಿಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಇನ್ ಗಟಿನೌ ಬಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಇನ್ ಒಟ್ಟಾವಾ ಔಟೌಯಿಸ್ ಔಟೌಯಿಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಇನ್ ಔಟೌಯಿಸ್ 1971ರಲ್ಲಿ ಕ್ವಿಬೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಕೆನಡಾದ ಕಂಪನಿಗಳು