Thierry Neuville
ಥಿಯೆರ್ರಿ ಜೀನ್ ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ (ಜನನ 16 ಜೂನ್ 1988) ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದು, ಅವರು ಹ್ಯುಂಡೈ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗಾಗಿ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಐದು ಬಾರಿ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ರನ್ನರ್-ಅಪ್ ಆಗಿದ್ದಾರೆ (2013,2016-2019). ಅವರು 2019 ರಲ್ಲಿ ಹ್ಯುಂಡೈ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ತಯಾರಕರ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು, ಜೊತೆಗೆ 2020 ರಲ್ಲಿ ಈ ಸಾಧನೆಯನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿದರು. ಆತನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಹ-ಚಾಲಕ ದೇಶವಾಸಿ ಮಾರ್ಟಿನ್ ವೈಡೇಘೆ. ಸೇಂಟ್ ವಿತ್ ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ 2007 ರಲ್ಲಿ ರ್ಯಾಲಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 2009 ಮತ್ತು 2011 ರ ನಡುವೆ ಅವರು ಇಂಟರ್ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಲೆಂಜ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು, 2009 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ರ್ಯಾಲಿ ಕ್ಯಾಟಲುನ್ಯಾದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗೆ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು 2010 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಜೂನಿಯರ್ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. 2009 ಮತ್ತು 2011 ರ ನಡುವೆ ವಿಭಾಗಗಳಾದ್ಯಂತ ಭರವಸೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ, ಅವರು ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಜೂನಿಯರ್ ತಂಡದಿಂದ ಸಹಿ ಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು 2012 ರಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಕಾರಿಗೆ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದರು. 2013 ರಲ್ಲಿ, ಕತಾರ್ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದ ಅವರು, ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಅಚ್ಚರಿಯ ರನ್ನರ್-ಅಪ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಕ್ರೀಡೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಪೋಡಿಯಂಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದ್ದ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಓಗಿಯರ್ಗಿಂತ 114 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. 2014ರಲ್ಲಿ ಹ್ಯುಂಡೈ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಈ ಕ್ರೀಡೆಗೆ ಮರು-ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ, ಕೊರಿಯಾದ ತಯಾರಕರು ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆಗೆ ತಮ್ಮ ಪ್ರಮುಖ ಚಾಲಕರಾಗಿ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದನು, ಜೊತೆಗೆ ಆ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, 2014 ರ ರ್ಯಾಲಿ ಡಾಯ್ಚ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಹ್ಯುಂಡೈನ ಮೊದಲ ಪಂದ್ಯವನ್ನು ಗೆದ್ದನು. ಅವರ ಮೊದಲ ಗೆಲುವಿನ ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ಋತುವಿನ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹ್ಯುಂಡೈ ಅವರ ಮೊದಲ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದ್ದರು. ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ 2014 ಮತ್ತು 2015ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುಗಳನ್ನು ಆರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು, ಆದರೆ 2016ರಿಂದ ಅವರು ಪ್ರತಿ ಕ್ರೀಡಾಋತುವನ್ನು ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ರನ್ನರ್-ಅಪ್ ಆಗಿ ಮುಗಿಸಿದ್ದಾರೆ. 2016 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮತ್ತೆ ಓಗಿಯರ್ಗೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಆದರೆ 2017 ರಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ ಅವರು ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಾದ ಓಗಿಯರ್ ಮತ್ತು ಓಟ್ ತಾನಾಕ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಚಾಲಕರ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಾಗಿ ನಿಕಟವಾಗಿ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. 2017 ಮತ್ತು 2018 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಓಗಿಯರ್ಗೆ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು, ಆದರೆ 2019 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ತಾನಾಕ್ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. 2019ರಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಹ್ಯುಂಡೈ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ತಯಾರಕರ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದವು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ 17 ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದಿದೆ, ಎಲ್ಲವೂ ಹ್ಯುಂಡೈಗಾಗಿ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಸ್ಪೆಷಲಿಸ್ಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಅವರು ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾವೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು 2018 ರಲ್ಲಿ ರ್ಯಾಲಿ ಸ್ವೀಡನ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದು, ಹಿಮದ ಮೇಲೆ ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಈ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದ ಕೆಲವೇ ನಾರ್ಡಿಕ್ ಅಲ್ಲದ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ರ್ಯಾಲಿಂಗ್ನ ಜೊತೆಗೆ, ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ 2019ರ ಜರ್ಮನ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲೂ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ್ದಾರೆ. ರ್ಯಾಲಿ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಆರಂಭಿಕ ವೃತ್ತಿಜೀವನ ನ್ಯುವಿಲ್ಲೆ ಜರ್ಮನ್ ಮಾತನಾಡುವ ಪುರಸಭೆಯಾದ ಸೇಂಟ್ ವಿತ್ ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ 19 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ರ್ಯಾಲಿಯನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು, 2007 ರಲ್ಲಿ, ಅವರ ಮೊದಲ ರ್ಯಾಲಿ ಕಾರು ಒಪೆಲ್ ಕೋರ್ಸಾ ಆಗಿದ್ದು, ಅವರು ಲಕ್ಸೆಂಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವೊಂದರಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದರು. 2008 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ರಾಯಲ್ ಆಟೋಮೊಬಿಲ್ ಕ್ಲಬ್ ಆಫ್ ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ರ್ಯಾಲಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ವಿಜೇತರಾಗಿದ್ದರು, ಇದು ಅವರ ರ್ಯಾಲಿ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಅವರು ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಸಿ2 ಆರ್2 ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ರ್ಯಾಲಿ ಟ್ರೋಫಿ ಬೆಲಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ 2009 ರಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಲೆಂಜ್ಗೆ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದರು, 2009 ರ ಯಪ್ರೆಸ್ ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಎಫ್ ಗುಡ್ರಿಚ್ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ತಂಡವು ಪ್ಯೂಜೊ 207 ಎಸ್ 2000 ನಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿತು. ಅವರು ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮಲಗಿದ್ದಾಗ ರ್ಯಾಲಿಯಿಂದ ಹೊರಬಿದ್ದರು. 2008 ರ ರ್ಯಾಲಿ ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗಾಗಿ, ಅವರು ಫೋರ್ಡ್ ಫಿಯೆಸ್ಟಾ ಎಸ್. ಟಿ. ಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿಗೆ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಬಹುದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅವರು ಈವೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಿಲ್ಲ. ಬದಲಿಗೆ, ಅವರು 2009 ರ ರ್ಯಾಲಿ ಕ್ಯಾಟಲುನ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಸಿ 2 ಆರ್ 2 ನೊಂದಿಗೆ ನಿಕೋಲಸ್ ಕ್ಲಿಂಗರ್ ಅವರ ಸಹ-ಚಾಲಕರಾಗಿ ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿಗೆ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದರು, ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಖಾಸಗಿ ವೃತ್ತಿಜೀವನ (2010-11) 2010 ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಕ್ಲಿಂಗರ್ ಜೊತೆಗೆ 2010ರ ಜೂನಿಯರ್ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಆರು ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಐದರಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂ-ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಸಿ2 ಎಸ್1600 ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ಎರಡು ಆರಂಭಿಕ ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ, ಗ್ರ್ಯಾವೆಲ್ನಲ್ಲಿ, 2010 ರ ಟರ್ಕಿಯ ರ್ಯಾಲಿ ಮತ್ತು 2010 ರ ರ್ಯಾಲಿ ಡಿ ಪೋರ್ಚುಗಲ್, ನ್ಯುವಿಲ್ಲೆ ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸುವಾಗ ಎರಡೂ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು, ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ದೋಷದಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದರು. 2010 ರ ರ್ಯಾಲಿ ಬಲ್ಗೇರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸುತ್ತಿನವರೆಗೂ, ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪಂದ್ಯವನ್ನು ಗೆದ್ದನು. ಇಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದ ನಂತರ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮುಂದಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರ ಅಭಿಯಾನದ ಕೊನೆಯ ಪಂದ್ಯವೆಂದರೆ 2010 ರ ರ್ಯಾಲಿ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಋತುವಿನ ಅನೇಕ ಪಂದ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ಅನೇಕ ಹಂತದ ಗೆಲುವುಗಳೊಂದಿಗೆ, ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಅನೇಕ ನಿವೃತ್ತಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು. ಅದೇ ವರ್ಷ, ಕ್ರೋನೋಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾದ ತಂಡವಾದ ಪ್ಯೂಜೊ ಬೆಲ್ಜಿಯಂ-ಲಕ್ಸೆಂಬರ್ಗ್ (ಬೆಲ್-ಲಕ್ಸ್) ಗಾಗಿ 2010 ರ ಇಂಟರ್ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಲೆಂಜ್ನಲ್ಲಿ ಆರು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ಯೂಜೊ 207 ಎಸ್ 2000 ಅನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಕ್ಲಿಂಗರ್ ಸಹ-ಚಾಲಕರಾಗಿ ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಅವರ ಮೊದಲ ಪಂದ್ಯವು 2010 ರ ರ್ಯಾಲಿ ಇಸ್ಲಾಸ್ ಕ್ಯಾನರಿಯಾಸ್ ಆಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತಿರುವಾಗ ಅಮಾನತು ಗಾಯದಿಂದಾಗಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ 207 S2000 ನಲ್ಲಿ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ರ್ಯಾಲಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ಅವರು, 2010 ರ ರ್ಯಾಲಿ ಡಿ ಇಟಾಲಿಯಾ ಸರ್ಡೆಗ್ನಾದಲ್ಲಿ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಜಲ್ಲಿ ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. 2010ರ ಯಪ್ರೆಸ್ ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮೂರನೇ ಆಟಗಾರರಾಗಿದ್ದರು. 2010ರ ಜೆಕ್ ರ್ಯಾಲಿ, 2010ರ ರ್ಯಾಲಿ ಸ್ಯಾನ್ರೆಮೊ ಮತ್ತು 2010ರ ರ್ಯಾಲಿ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ಈ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಅವರ ಕೊನೆಯ ಮೂರು ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಅವರು ಝೆಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ರ್ಯಾಲಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಸನ್ರೆಮೊದಲ್ಲಿ ಅವರು ಎಂಟು ವರ್ಷದವರಾಗಿದ್ದು, ಅಂತಿಮ ಅಂಕಗಳ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ತನ್ನ ಆರು ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಹನ್ನೆರಡು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿ ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಋತುವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು. 2011ರ ಇಂಟರ್ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಲೆಂಜ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ಯೂಜೊ ಬೆಲ್-ಲಕ್ಸ್ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಮಾಂಟೆ ಕಾರ್ಲೊದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಋತುವಿನ ಆರಂಭಿಕ ಪಂದ್ಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ 207 ಎಸ್ 2000 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದರು ಮತ್ತು ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಮಾಂಟೆ ಕಾರ್ಲೊ ನಂತರ, ಉಳಿದ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಸಹ-ಚಾಲಕ ಕ್ಲಿಂಗರ್ ಬದಲಿಗೆ ನಿಕೋಲಸ್ ಗಿಲ್ಸೌಲ್ರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯಲ್ಲಿ, 2011 ರ ರ್ಯಾಲಿ ಇಸ್ಲಾಸ್ ಕೆನರಿಯಾಸ್, ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಗೆಲುವಿಗಾಗಿ ಹೋರಾಡಿದರು ಆದರೆ ವಿಜೇತ ಜೂಹೋ ಹನ್ನಿನೆನ್ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಜಾನ್ ಕೊಪೆಕಿಯ ನಂತರ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. 2011ರ ಟೂರ್ ಡೆ ಕೊರ್ಸೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಜಯವು ಮನವೊಲಿಸುವ ಚಾಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಂದಿತು, ಇದು ಕೊಪೆಕಿಯ ಮುಂದೆ 15.5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಅವರು ಮುಂದಿನ 2011 ರ ಪ್ರೈಮ್ ಯಾಲ್ಟಾ ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ವೇಗವರ್ಧಕರಾಗಿದ್ದರು ಆದರೆ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಮತ್ತು ಪಂಕ್ಚರ್ಗೆ ಹೋಗುವುದರಿಂದ ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಕೇವಲ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. 2011ರ ಯಪ್ರೆಸ್ ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ, ಅಮಾನತು ಹಾನಿಯು ನಿವೃತ್ತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ 2011ರ ಜೆಕ್ ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು. ಹಂಗೇರಿಯಲ್ಲಿ, 2011ರ ಮೆಕ್ಸೆಕ್ ರಾಲಿ, ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ರ್ಯಾಲಿಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಕೇವಲ 0.8 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿನ್ನಡೆಯಲ್ಲಿತ್ತು, ವಿಜೇತ ಕೊಪೆಕಿಯ ಹಿಂದೆ. ಅವರ ಎರಡನೇ ಗೆಲುವು 2011 ರ ರಾಲಿ ಸ್ಯಾನ್ರೆಮೊದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 1.5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಂದ ಗೆದ್ದಿತು. ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಉಪಾಂತ್ಯದ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಅವರು ತಿರುಗಿದರು ಮತ್ತು ನಾಯಕರಿಗೆ ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಸೈಪ್ರಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಅಂತಿಮ ಪಂದ್ಯಕ್ಕೆ ಮುನ್ನ, ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಾದ ಐದು ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ನ್ಯುವಿಲ್ಲೆ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರ್ಯಾಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಅವರ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಬೆಳೆಯಿತು ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ನಿವೃತ್ತರಾಗಬೇಕಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯು ಆಂಡ್ರಿಯಾಸ್ ಮಿಕ್ಕೆಲ್ಸೆನ್ಗೆ ಹೋಯಿತು, ಅವರು ರ್ಯಾಲಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದರೆ, ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಜೂನಿಯರ್ (2012) ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ 2012 ರ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಾಗಿ ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು, ತಮ್ಮ ಕಿರಿಯ ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಡಿಎಸ್ 3 ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿಯಲ್ಲಿ ಆಯ್ದ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ಈ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ತನ್ನ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಕಾರಿಗೆ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದರು. ಮಾಂಟೆ ಕಾರ್ಲೊದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಋತುವಿನ ಆರಂಭಿಕ ಪಂದ್ಯದಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯಿಂದ ಬೇಗನೆ ಹೊರಬಂದರು. ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ನಾಲ್ಕನೇ ಸುತ್ತಿನವರೆಗೂ ಅವರು ಗೋಲು ಗಳಿಸಲಿಲ್ಲ, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಎಂಟು ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಪೋರ್ಚುಗಲ್ಗಿಂತ ಮೊದಲು, ಅವರು ಮೆಕ್ಸಿಕೊದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಗೆಲುವನ್ನು ಗೆದ್ದಿದ್ದರು. ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಈವೆಂಟ್ನ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಉರುಳಿಸಿದರೂ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ನ್ಯುವಿಲ್ಲೆ ಅವರ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ರ್ಯಾಲಿ 2-ನಿಯಮಗಳ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದವು, ಅವರ ಮೊದಲ ದೋಷ-ಮುಕ್ತ ಪಂದ್ಯವು ಅಕ್ರೊಪೊಲಿಸ್ನಲ್ಲಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಆರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆಯವರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಜೂನಿಯರ್ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕತಾರ್ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ತಂಡದಲ್ಲಿ ನಾಸರ್ ಅಲ್-ಅತ್ತಿಯಾಹ್ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ, ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಅವರನ್ನು ಕತಾರ್ ತಂಡಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಅವರು ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಕಾರ್-ರೂಕಿ ಓಟ್ ತಾನಾಕ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದರು, ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತಾನಾಕ್ ನಿವೃತ್ತರಾದ ಕಾರಣ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅವರು ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿದ ನಂತರ ಯಾವುದೇ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ನಂತರದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ವೇದಿಕೆಯ ಮುಕ್ತಾಯದ ಹತ್ತಿರ ಓಡುತ್ತಿದ್ದರು, ಆದರೆ, ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ನಂತೆ, ಅಪಘಾತದಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಅಂಕಗಳಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದರು. ಅವರು ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆಯುವ ಮೂಲಕ ಅಂಕಗಳಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ಆ ಋತುವಿನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶವು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ-ಪಂದ್ಯವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಹಂತದ ಗೆಲುವುಗಳ ನಂತರ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯ ಪಂದ್ಯವಾದ ಸಾರ್ಡಿನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕತಾರ್ ತಂಡಕ್ಕೆ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರವಾಸವೆಂದರೆ, ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಪೂರ್ಣ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಎರಡೂ ರ್ಯಾಲಿಗಳಲ್ಲಿನ ಘಟನೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಸಾರ್ಡಿನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಋತುವಿನ ಅಂತಿಮ ಪಂದ್ಯವಾದ ಕ್ಯಾಟಲುನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಅಂಕಗಳಿಂದ ಹೊರಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಋತುವನ್ನು ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಕತಾರ್ (2013) ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ 2013ರ ಋತುವಿಗಾಗಿ ಕತಾರ್ಗೆ ಸೇರಿದರು, ಈಗ ಫೋರ್ಡ್ ಫಿಯೆಸ್ಟಾ ಆರ್ಎಸ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ಸಿ ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ರ್ಯಾಲಿ ಮಾಂಟೆ-ಕಾರ್ಲೊದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಆಫ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆದ ನಂತರ ಮೂರನೇ ಬಾರಿಗೆ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ರ್ಯಾಲಿ ಸ್ವೀಡನ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಅನುಭವವಿಲ್ಲದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಗಮನ ಸೆಳೆದರು. ನಂತರ, ಮೆಕ್ಸಿಕೋದಲ್ಲಿ, ಅವರು ರ್ಯಾಲಿಯ ಪುರುಷರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು, ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಪೋಡಿಯಂ ಫಿನಿಶ್ (ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ) ಪಡೆದರು. ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದ ನಂತರ ರ್ಯಾಲಿ 2 ರ ರ್ಯಾಲಿಗೆ ಮರಳಿದ ನಂತರ ನಾಲ್ಕನೇ ಸುತ್ತಿನ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ನಿರಾಶಾದಾಯಕವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಅಂಕಗಳಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದರು. ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆಗೆ ಮತ್ತೆ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನ ಸಿಕ್ಕಿತು. ನಂತರ ವೇದಿಕೆಗಳ ಸರಣಿಯು ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆಯನ್ನು ಋತುವಿನ ಅಚ್ಚರಿಯ ಚಾಲಕನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿತುಃ ಗ್ರೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಇಟಲಿ, ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ. ನ್ಯುವಿಲ್ಲೆ ತನ್ನ ತವರು ರ್ಯಾಲಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುವ ರ್ಯಾಲಿ ಡಾಯ್ಚ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ, ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಎರಡನೇ ದಿನದಂದು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು, ಕೇವಲ ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಜರಿ-ಮ್ಯಾಟ್ಟಿ ಲಾಟ್ವಾಲಾ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿತು. ಆದರೆ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ, ಲಾಟ್ವಾಲಾ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ತೊರೆದರು ಮತ್ತು ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಅವನ ನಂತರ ಅದೇ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ನ್ಯುವಿಲ್ಲೆ ಒಂದು ವೇದಿಕೆಗಾಗಿ ರ್ಯಾಲಿಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಮತ್ತು ದಿನದ ಎರಡನೇ ಹಂತದಿಂದ ಕೊನೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಡ್ಯಾನಿ ಸೊರ್ಡೊಗೆ ಮುನ್ನಡೆ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ದಿನದ ಮುಂದಿನ ಹಂತವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಚಾಲಕರು ಸೆಕೆಂಡಿನ ಕೇವಲ ಎಂಟನೇ ಹತ್ತರಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಕೊನೆಯ ಎರಡು ಹಂತಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಅಂತಿಮ ಹಂತವನ್ನು ಸೊರ್ಡೊ ಗೆದ್ದರು, ಇದು ಒಟ್ಟಾರೆ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾನಿಯಾರ್ಡ್ನ ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆಗಿಂತ ಮೂರು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿತು. ಇಬ್ಬರೂ ಪವರ್ಸ್ಟೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವೇದಿಕೆಯ ಕೊನೆಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಗೆಲ್ಲುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಅವರು ಸೊರ್ಡೊಗಿಂತ 53 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿಂದೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ರ್ಯಾಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಪವರ್ಸ್ಟೇಜ್ಗಿಂತ ಮೊದಲು ಮಿಕ್ಕೊ ಹಿರ್ವೊನೆನ್ಗಿಂತ 25.2 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿಂದೆ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು. ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಓಗಿಯರ್ ಆರಾಮವಾಗಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಅವರು ಶೀರ್ಷಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಗಣಿತದ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಪವರ್ಸ್ಟೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಹಿರ್ವೊನೆನ್ ಪಂಕ್ಚರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಥಿಯೆರ್ರಿಗೆ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಪವರ್ಸ್ಟೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಈ ನಾಟಕೀಯ ಮುಕ್ತಾಯದ ನಂತರ, ನಿರಾಶೆಗೊಂಡ ಓಗಿಯರ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಮಾತ್ರ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗೆ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಓಗಿಯರ್ಗೆ ಉಳಿದ ಮೂರು ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಅಂಕವನ್ನು ಗಳಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ರ್ಯಾಲಿಯ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತವಾಗಿ ನಡೆದ ಪವರ್ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಂಕವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಮೂಲಕ ಓಗಿಯರ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅಲ್ಸಾಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮುಂದಿನ ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡರು. ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯ ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆಗಾಗಿ ವೇದಿಕೆಯು ಲಾಟ್ವಾಲಾ ಅವರಿಗಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಹ್ಯುಂಡೈ (2014-ಇಂದಿನವರೆಗೆ) 2014 ನವೆಂಬರ್ 5,2013 ರಂದು, ಹ್ಯುಂಡೈ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಜಿಎಂಬಿಹೆಚ್ 2014 ರಿಂದ ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಬಹು-ವರ್ಷದ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿತು. 2014ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಅರ್ಧಭಾಗದ ನಂತರ ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಹ್ಯುಂಡೈಗಾಗಿ ಎರಡು ಪೋಡಿಯಂಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಜರ್ಮನಿಯ ಎಡಿಎಸಿ ರ್ಯಾಲಿಯ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಥಿಯೆರ್ರಿ ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಆರು ಬಾರಿ ಸುತ್ತಿದರು, ದ್ರಾಕ್ಷಿತೋಟಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. ಕಾರನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಥಿಯೆರ್ರಿ ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಸಹ-ಚಾಲಕ ನಿಕೋಲಸ್ ಗಿಲ್ಸೌಲ್ ರ್ಯಾಲಿಯನ್ನು ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಅದು ಥಿಯೆರ್ರಿ ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಹ್ಯುಂಡೈ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಜಿಎಂಬಿಎಚ್ ಅವರ ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಜಯವಾಗಿತ್ತು. ಈಗ ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರರಾಗಿದ್ದ ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷದ ವಿಜೇತ ಡ್ಯಾನಿ ಸೊರ್ಡೊ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಹ್ಯುಂಡೈನ ಮೊದಲ ಗೆಲುವು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಡಬಲ್ ವಿಜಯವೂ ಆಗಿತ್ತು. 2015ರ ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ 2015ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವನ್ನು ಬಲವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಮಾಂಟೆ ಕಾರ್ಲೊ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಡನ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಐದನೇ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು. ಅವರು ಮೆಕ್ಸಿಕೋದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮೂರನೇ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಮೊದಲ ದಿನದಂದು ಓಗಿಯರ್ನೊಂದಿಗೆ ಮುನ್ನಡೆಗಾಗಿ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಋತುವಿನ ಉಳಿದ ಘಟನೆಗಳು ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆಗೆ ನಿರಾಶಾದಾಯಕವಾಗಿದ್ದವು. ರ್ಯಾಲಿ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಕೊನೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ, ಅವರ ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸವು ಒಂದು ನಾಕ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅವರು ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಬಂದ ಮತ್ತೊಂದು ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರರಾದ, ಸೊರ್ಡೊ ಮತ್ತು ಹೇಡನ್ ಪ್ಯಾಡನ್, ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯ ಪಂದ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆಯನ್ನು ಮೀರಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಇನ್ನೂ ಅಂಕಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಮೀರಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಅವರು ಆರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಋತುವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು. 2016 ಮಾಂಟೆ ಕಾರ್ಲೊದಲ್ಲಿ ವೇದಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ 2016ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಐ20ಯ ಹೊಸ ಪ್ರದರ್ಶನದೊಂದಿಗೆ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು. ಆದರೆ ವೇದಿಕೆಯ ನಂತರ ಸ್ವೀಡನ್ನಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆ ಉಂಟಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಸಿಕೊದಲ್ಲಿ ಪತನಗೊಂಡಿತು, ಅಂದರೆ ಅವರು ಆ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ, ಐದನೇ ಮಲಗಿದ್ದಾಗ, ಹ್ಯುಂಡೈನ ತಪ್ಪು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದಿಂದಾಗಿ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಅವರ ಇಂಧನ ಖಾಲಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರ ಕಾರು ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡಿತು. ಆದರೆ ಸಾರ್ಡಿನಿಯಾದಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತೆ ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿದ್ದರು. 19 ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು ಹಂತಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಮೂಲಕ, ಅವರು ರ್ಯಾಲಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು ಜರಿ-ಮತ್ತಿ ಲಾಟ್ವಾಲಾ ಅವರ ತಳ್ಳುವಿಕೆಯಿಂದ ಸುಮಾರು 25 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ರ್ಯಾಲಿಯ ನಂತರ, ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ತನ್ನ ಮಾಜಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಕರಾದ ಫಿಲಿಪ್ ಬುಗಾಲ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ಜೀನ್-ಪಿಯರ್ ಮೊಂಡ್ರಾನ್ ಅವರಿಗೆ ಗೌರವ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 2012 ರಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದ ಬುಗಾಲ್ಸ್ಕಿ, ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ರ್ಯಾಲಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದ ಅದೇ ದಿನಾಂಕದಂದು ಜನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಮಾಂಡ್ರನ್ ರ್ಯಾಲಿಯ ಎರಡು ವಾರಗಳ ಮೊದಲು ನಿಧನರಾದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 5ರಂದು, ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಹ್ಯುಂಡೈನೊಂದಿಗಿನ ತನ್ನ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು 2018ರ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವುದಾಗಿ ದೃಢಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇತರ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವುದಾಗಿ ವದಂತಿಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅವರು 2017 ಮತ್ತು 2018 ರಲ್ಲಿ ಆಲ್ಜೆನೌ ಮೂಲದ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಉಳಿಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಆಗ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ. ಅವರು ಕಳೆದ ಐದು ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಐದು ಪೋಡಿಯಂಗಳೊಂದಿಗೆ ಋತುವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು, 160 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ರನ್ನರ್ ಅಪ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. 2017ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರರಾದ ಪ್ಯಾಡನ್ ಮತ್ತು ಸೊರ್ಡೊ ಅವರು ಐ20ಯ ಮತ್ತೊಂದು ಹೊಸ ಆವೃತ್ತಿಯಾದ ಐ20 ಕೂಪೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಋತುವು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, 15 ಮತ್ತು 13 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಎರಡು ರ್ಯಾಲಿಗಳನ್ನು ಮುಗಿಸಿತು, ಎರಡೂ ರ್ಯಾಲಿಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವ ಮೊದಲು ಕುಸಿಯಿತು. ಅವರು ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಎರಡೂ ರ್ಯಾಲಿಗಳಲ್ಲಿ ಪವರ್ ಹಂತಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು, ಇನ್ನೂ ಎಂಟು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ರ್ಯಾಲಿ ಮೆಕ್ಸಿಕೊವನ್ನು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದ ನಂತರ ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಟೂರ್ ಡಿ ಕೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ರ್ಯಾಲಿ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾವನ್ನು ಗೆದ್ದು, ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಓಗಿಯರ್ ವಿರುದ್ಧ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ ಸ್ಪರ್ಧಿಯಾದರು. ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ, ಇಬ್ಬರೂ ವಿಜಯಕ್ಕಾಗಿ ಹೋರಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಓಗಿಯರ್ ಗೆದ್ದರು. ನಂತರ, ಹಿಂದಿನ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದ ಸಾರ್ಡಿನಿಯಾದಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಕೇವಲ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಐದನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ ಓಗಿಯರ್ಗಿಂತ ಮುಂದಿದ್ದರು. ಅವರ ಮುಂದಿನ ಗೆಲುವು ಪೋಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ, ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಕೇವಲ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರ ಬದ್ಧ ಎದುರಾಳಿ ಓಗಿಯರ್ ನಿವೃತ್ತರಾದ ನಂತರ, ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಲು ಇದು ಸಾಕಾಗಿತ್ತು. 2017 ರ ರ್ಯಾಲಿ ಡಾಯ್ಚ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಹೋಗುವಾಗ, ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮುನ್ನಡೆ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆಯ ಗುರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎರಡನೇ ದಿನದ ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪರಿಣಾಮವು ಅವರ ಕಾರಿನ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು, ಇದು ಆ ದಿನದಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾಗಬೇಕಾಯಿತು. ಅಪಘಾತದ ಮೊದಲು ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ದಿನದ ನಂತರ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಓಗಿಯರ್ ಅವರ ಮುಂದೆ ಇದ್ದರು. ಅವರು ಪವರ್ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಉಳಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಆದರೆ ಆರನೇ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಅಂದರೆ ಅವರು 2017 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಓಗಿಯರ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ ನಂತರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಮೇಲೆ 17 ಅಂಕಗಳ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಮಿಂಚಿನ ಹೊಡೆತವು ಬೆಲ್ಜಿಯಂಗೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ಹೊಡೆದಿದೆ, ಸ್ಪೇನ್ನಲ್ಲಿ ಕಳಪೆ ಪ್ರದರ್ಶನವು 16 ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ರಾಕ್ ಅನ್ನು ಕ್ಲಿಪ್ ಮಾಡಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮುರಿದಾಗ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಇದು ಅವರನ್ನು ಸತತವಾಗಿ ಎರಡನೇ ರ್ಯಾಲಿಗೆ ಅರ್ಥಹೀನವಾಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಓಟ್ ತಾನಾಕ್ನ ನಂತರದ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಿತು. ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರ ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ರ್ಯಾಲಿಯನ್ನು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು ಮತ್ತು ತಾನಾಕ್ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಡಿ. ಎಂ. ಎ. ಸಿ. ಕೆ. ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ ರ್ಯಾಲಿ ವಿಜೇತ ಎಲ್ಫಿನ್ ಇವಾನ್ಸ್ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ವೇಗವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ, ಮಿಷೆಲಿನ್ ಮೇಲೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಓಗಿಯರ್ಗಿಂತ ಮುಂದಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಪವರ್ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಓಗಿಯರ್ ಗಳಿಸಿದ ಎರಡು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಂಕಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ಆಟಗಾರನನ್ನು ಸತತ ಐದನೇ ಬಾರಿಗೆ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಪಟ್ಟಕ್ಕೇರಿಸಿತು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಋತುವಿನ ಅಂತಿಮ ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಋತುವಿನ ನಾಲ್ಕನೇ ಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಈ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯು ಬದಲಾಗಬಹುದಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದ ನಿರೂಪಿತವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಆರಂಭಿಕ ನಾಯಕ ಆಂಡ್ರಿಯಾಸ್ ಮಿಕ್ಕೆಲ್ಸೆನ್ ಡಬಲ್ ಪಂಕ್ಚರ್ಗೆ ಒಳಗಾದ ನಂತರ, ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಅವರು ಬಹುತೇಕ ರ್ಯಾಲಿಗೆ ಅವರ ಹತ್ತಿರದ ಚಾಲೆಂಜರ್ ಆಗಿದ್ದ ಲಾಟ್ವಾಲಾರನ್ನು ತಡೆದರು, ಫಿನ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕೊನೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಈ ಗೆಲುವಿನಿಂದ ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಬಾರಿಗೆ ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ ರನ್ನರ್-ಅಪ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. 2018 ರಲ್ಲಿ 2017 ರಂತೆಯೇ, ಮಾಂಟೆ ಕಾರ್ಲೊದಲ್ಲಿ ಋತುವಿನ ಆರಂಭಿಕ ಪಂದ್ಯದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಅವರ ಋತುವು ತಪ್ಪಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ರ್ಯಾಲಿಯ ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಐ20ಯ ಮೇಲಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡು ಕಂದಕದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡರು, ಈ ಪ್ರವಾಸವು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಆಟಗಾರನಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ದುಬಾರಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಗೆಲ್ಲುವ ಅವರ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡಿತು. ರ್ಯಾಲಿ ಮುಂದುವರಿದಂತೆ, ಅವರು ಅಂಕಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಏರಲು ಹೋರಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ರ್ಯಾಲಿ ಸ್ವೀಡನ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಆರಂಭಿಕ ದಿನದಂದು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಇದರರ್ಥ ಅವರು ಮುಂದೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಚಾಲಕರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಿಡಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಇದು ಅವರಿಗೆ ಗೆಲುವಿಗಾಗಿ ಹೋರಾಡಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಹ್ಯುಂಡೈನ ಪ್ಯಾಡಲ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಗೀರ್ಚಾಂಜ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಲ್ಲಿ ಶನಿವಾರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ದೋಷವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರೂ, ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿಯಲ್ಲಿನ ಹಿಮದ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ಏಳನೇ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಜಯವನ್ನು ಪಡೆದರು. ರ್ಯಾಲಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದ ನಂತರ, ಅವರು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಹತ್ತು ಅಂಕಗಳಿಂದ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಹಾಲಿ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಓಗಿಯರ್ ಅವರಿಗಿಂತ ಮುಂದಿದ್ದರು. ಈ ಗೆಲುವಿನಿಂದ ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಸ್ವೀಡಿಷ್ ರ್ಯಾಲಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದ ನಾರ್ಡಿಕ್ ಅಲ್ಲದ ಮೂರನೇ ಚಾಲಕರಾದರು. ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಸಿಕಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮುಂದಿನ ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಓಗಿಯರ್ ಜಯಗಳಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಈ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಮುನ್ನಡೆ ಅಲ್ಪಕಾಲಿಕವಾಗಿತ್ತು. ಮೆಕ್ಸಿಕೋದಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ತನ್ನ ಐ20 ಕೂಪೆಯೊಂದಿಗೆ ಅನೇಕ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಕಾರ್ಸಿಕಾದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದಾಗ ಓಗಿಯರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸಿದರು. ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದಾಗ ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಓಗಿಯರ್ ಅವರನ್ನು ವೇದಿಕೆಗೆ ಸೋಲಿಸಿದರು, ಆದರೆ ರ್ಯಾಲಿಯನ್ನು ತಾನಾಕ್ ಗೆದ್ದರು. ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ತಾನಾಕ್ನ ಮಿಶ್ರ ಆರಂಭದ ನಂತರ, ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದಲ್ಲಿ ಎಸ್ಟೋನಿಯನ್ನರ ಗೆಲುವು ಎಂದರೆ ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಓಗಿಯರ್ನೊಂದಿಗೆ ತಾನಾಕ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದ್ದರು. ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಎಂಟು ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಾದ ಓಗಿಯರ್ ಮತ್ತು ತಾನಾಕ್ ಇಬ್ಬರೂ ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾದಾಗ ಮತ್ತು ಶೂನ್ಯ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದಾಗ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಮುನ್ನಡೆ ಪಡೆದರು. ಪವರ್ ಹಂತದಿಂದ ನಾಲ್ಕು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಂಕಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆಯವರ ವಿಜಯವು ಅವರನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಓಗಿಯರ್ ಮತ್ತು ತಾನಾಕ್ಗಿಂತ 19 ಮತ್ತು 47 ಅಂಕಗಳ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿಸಿತು. ಮುಂದಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ, ರ್ಯಾಲಿ ಡಿ ಇಟಾಲಿಯಾ ಸಾರ್ಡಿನಿಯಾ, ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತೆ ಗೆದ್ದಿತು. ಓಗಿಯರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾರ್ಡಿನಿಯನ್ ರ್ಯಾಲಿಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದ್ದರು ಆದರೆ ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕೊನೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಆಟಗಾರನನ್ನು ಸೆಕೆಂಡಿನ ಏಳನೇ ಹತ್ತರ ಅಂತರದಿಂದ ಸೋಲಿಸಿದರು, ಇದು 2017 ರಲ್ಲಿ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಹತ್ತಿರದ ಗೆಲುವಿಗೆ ಸಮನಾಗಿತ್ತು. ರ್ಯಾಲಿ ಟರ್ಕಿಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು, ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ, ಗಿಲ್ಸೌಲ್ ಜೊತೆಗೆ, 2021 ರ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ತಂಡಕ್ಕೆ ಚಾಲನೆ ನೀಡಲು ಹ್ಯುಂಡೈನೊಂದಿಗೆ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಅವರ ಅಮಾನತು ಮುರಿದಾಗ, ತಾನಕ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದಾಗ ಮತ್ತು ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮುಂದಿನ ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಜಾರಿದಾಗ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಅವರ ಪ್ರಯೋಜನವು ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. ಅವರು 2018 ರ ರ್ಯಾಲಿ ಕ್ಯಾಟಲುನ್ಯಾದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದಾಗ ಓಗಿಯರ್ಗೆ ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಓಗಿಯರ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಓಗಿಯರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆಯನ್ನು ಮೂರು ಅಂಕಗಳಿಂದ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. 2018 ರ ರ್ಯಾಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಗೆ ಹೋಗುವಾಗ, ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ, ಓಗಿಯರ್ ಮತ್ತು ತಾನಾಕ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆಲ್ಲುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಮೊದಲ ದಿನದಂದು ಪಂಕ್ಚರ್ ಆದರು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಕಾರು ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿದರು, ಇದರರ್ಥ ಅವರು ಎರಡನೇ ದಿನದಂದು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಓಡಬೇಕಾಯಿತು. ಮೊದಲು ಓಡುವ ಮೂಲಕ ಸಡಿಲವಾದ ಜಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಗುಡಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸಮಯವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸುವುದು ಬೆಲ್ಜಿಯಂಗೆ ಕಷ್ಟಕರವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರು ಆರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಓಗಿಯರ್ನನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಇದು ರ್ಯಾಲಿಯು ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಾನಗಳ ಬದಲಾವಣೆಯಿಲ್ಲದೆ ಕೊನೆಗೊಂಡರೆ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಓಗಿಯರ್ಗೆ ಸಾಕಾಗಿತ್ತು. ಅಂತಿಮ ದಿನದಂದು, ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಮರಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ತನ್ನ ಐ20 ಕೂಪೆಯ ಚಕ್ರವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾಗಬೇಕಾಯಿತು, ಇದು ಅವನ ಶೀರ್ಷಿಕೆ ಬಿಡ್ ಅನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ನ್ಯುವಿಲ್ಲೆ ನಿವೃತ್ತಿಯಾದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ತಾನಾಕ್ ಅವರ ಕಾರನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಿವೃತ್ತರಾಗಬೇಕಾಯಿತು, ಅದು ತರುವಾಯ ಆ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಓಗಿಯರ್ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿತು. ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಸತತ ಮೂರನೇ ಬಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಬಾರಿಗೆ ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳಲ್ಲಿ ರನ್ನರ್ ಅಪ್ ಆಗಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಮಾಂಟೆ ಕಾರ್ಲೊದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಋತುವಿನ ಆರಂಭಿಕ ಪಂದ್ಯದುದ್ದಕ್ಕೂ ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಓಗಿಯರ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ಓಗಿಯರ್ ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ವಿರುದ್ಧ ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಅಂತರದಿಂದ ಜಯ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಅವರು ಮಾಂಟೆ ಕಾರ್ಲೊದಲ್ಲಿ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸ್ವೀಡನ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೊಬ್ಬರು, ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಇಸಪೆಕ್ಕಾ ಲಪ್ಪಿ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ವೇದಿಕೆಯ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ನೆಲೆಸಿದರು, ಆದರೆ ರ್ಯಾಲಿಯನ್ನು ತಾನಾಕ್ ಗೆದ್ದರು. ಮೆಕ್ಸಿಕೋದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮುಂದಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಗಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಓಗಿಯರ್ ವಿಜಯಶಾಲಿಯಾದರು ಮತ್ತು ತಾನಾಕ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. 2019 ರ ಅವರ ಮೊದಲ ವಿಜಯವನ್ನು ಟೂರ್ ಡಿ ಕೊರ್ಸೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು, ಎಲ್ಫಿನ್ ಇವಾನ್ಸ್ ರ್ಯಾಲಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು ಆದರೆ ಕೊನೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪಂಕ್ಚರ್ ವೆಲ್ಷ್ಮ್ಯಾನ್ನನ್ನು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಟೂರ್ ಡಿ ಕೊರ್ಸ್ ನಂತರ, ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ, ಓಗಿಯರ್ ಮತ್ತು ತಾನಾಕ್ ನಡುವೆ ಐದು ಅಂಕಗಳ ಅಂತರವಿತ್ತು. ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮುಂದಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ವಿಜಯಿಯಾದರೆ, ಓಗಿಯರ್ ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ತಾನಾಕ್ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ರ್ಯಾಲಿ ಚಿಲಿಯತ್ತ ಸಾಗಿದಾಗ, ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಆಟಗಾರನಿಗೆ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಹಾಯದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವೇಗದ ಶಿಖರವನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸಿದ ನಂತರ ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಭಾರೀ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ನ್ಯುವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಸಹ-ಚಾಲಕ ಗಿಲ್ಸೌಲ್ ಇಬ್ಬರೂ ಅಪಘಾತದಿಂದ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡು ಪಾರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ನಿವೃತ್ತರಾಗಬೇಕಾಗಿದ್ದಾಗ, ರ್ಯಾಲಿಯನ್ನು ತಾನಾಕ್ ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು ಓಗಿಯರ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು, ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಅಂಕಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿದರು. ಚಿಲಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಅಪಘಾತದಿಂದ ಯಾವುದೇ ದೊಡ್ಡ ಗಾಯಗಳಾಗದ ಕಾರಣ, ನ್ಯುವಿಲ್ಲೆ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮುಂದಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿ ತಾನಾಕ್ನ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಅವರು ಸಾರ್ಡಿನಿಯಾ ಮತ್ತು ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮುಂದಿನ ಎರಡು ಪಂದ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆಗ ಅವರು ಎರಡೂ ಪಂದ್ಯಗಳನ್ನು ಆರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಾದ ತಾನಾಕ್ ಮತ್ತು ಓಗಿಯರ್ ಇಬ್ಬರೂ ಸಾರ್ಡಿನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಬಳಲಿದರು ಮತ್ತು ನ್ಯುವಿಲ್ಲೆಯ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಡ್ಯಾನಿ ಸೊರ್ಡೊ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಾಗ ಉತ್ತಮ ಸ್ಕೋರ್ ಗಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ, ತಾನಾಕ್ ಗೆದ್ದರೆ, ಓಗಿಯರ್ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆಗಿಂತ ಒಂದು ಸ್ಥಾನ ಮೇಲಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಎಸ್ಟೋನಿಯನ್ 22-ಅಂಕಗಳ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಟೈಟಲ್ ಫೈಟ್ನಲ್ಲಿ ತಾನಾಕ್ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯುತ್ತಿದ್ದ ಕಾರಣ, ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮುಂದಿನ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಎಸ್ಟೋನಿಯನ್ನರನ್ನು ಸೋಲಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಮೊದಲ ಲೆಗ್ನಲ್ಲಿ ಪಾಯಿಂಟ್ ಲೀಡರ್ ಜೊತೆ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಜೋಡಿಯು ಇಡೀ ಲೆಗ್ನೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಲೆಗ್ನಲ್ಲಿ ನ್ಯುವಿಲ್ಲೆ ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪಂಕ್ಚರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದ್ದಾಗ ವಿಪತ್ತು ಸಂಭವಿಸಿತು, ನಂತರ ಚೇತರಿಕೆ ಡ್ರೈವ್ನಲ್ಲಿ ನ್ಯುವಿಲ್ಲೆ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರೆ, ತಾನಾಕ್ ವಿಜಯದತ್ತ ಸಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮುಂದಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಸುತ್ತಿಕೊಂಡು ಕೇವಲ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಾಗ, ಓಗಿಯರ್ ಗೆದ್ದರೆ, ಅವರು ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ನೆಲವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ವೇಲ್ಸ್ ರ್ಯಾಲಿ ಜಿಬಿಯಲ್ಲಿ ಎಸ್ಟೋನಿಯನ್ ಗೆದ್ದಾಗ ತಾನಾಕ್ ಮತ್ತಷ್ಟು ದೂರ ಸರಿದರೆ, ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ಸ್ಪೇನ್ನಲ್ಲಿ, ಉಪಾಂತ್ಯದ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಗೆಲ್ಲಬೇಕಾಯಿತು ಮತ್ತು ತಾನಾಕ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ತಾನಾಕ್ಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಮುಗಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ನ್ಯುವಿಲ್ಲೆ ಈ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಗೆದ್ದು, ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್. ಸಿ. ಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಹನ್ನೆರಡನೇ ಜಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತಾನಕ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, 2019 ರ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ತಾನಕ್ ಅವರು ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಅಜೇಯ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದ ನಂತರ ಗೆದ್ದರು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿಗೆ ಮುನ್ನಡೆಯುವಾಗ, ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಓಗಿಯರ್ ನಡುವಿನ ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಹೋರಾಟ ಇನ್ನೂ ಇತ್ಯರ್ಥಗೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕಾಡ್ಗಿಚ್ಚುಗಳು ರ್ಯಾಲಿ ಮಾರ್ಗದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದ ನಂತರ ಸುತ್ತಿನ ಪಂದ್ಯವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆಯವರ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು, ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರರೊಂದಿಗೆ, ಹ್ಯುಂಡೈ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ತಯಾರಕರ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. 2020 ರ ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ತನ್ನ ಏಳನೇ ಋತುವನ್ನು ಹ್ಯುಂಡೈನೊಂದಿಗೆ ಮಾಂಟೆ ಕಾರ್ಲೊ ರ್ಯಾಲಿಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ರ್ಯಾಲಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಓಗಿಯರ್ ಮತ್ತು ಇವಾನ್ಸ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ವೀಡನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮುಂದಿನ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ ನಂತರ ಅವರು ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಮುನ್ನಡೆ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಮುಂದಿನ ಎರಡು ಪಂದ್ಯಗಳಾದ ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ಮತ್ತು ಎಸ್ಟೋನಿಯಾ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಗೋಲು ಗಳಿಸದ ಕಾರಣ ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಓಗಿಯರ್ ಮತ್ತು ಇವಾನ್ಸ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ. ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದಾಗಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ನಾಯಕ ಓಗಿಯರ್ಗಿಂತ 37 ಅಂಕಗಳ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದು, ಮೂರು ಪಂದ್ಯಗಳು ಬಾಕಿ ಉಳಿದಿವೆ. ಅವರು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮುಂದಿನ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು ಆದರೆ ಅಂತಿಮ ದಿನದಂದು ಪಂಕ್ಚರ್ನಿಂದಾಗಿ ಇವಾನ್ಸ್ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು. ಅವರು ಸಾರ್ಡಿನಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮುಂದಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು, ವಿಜೇತ ಸೊರ್ಡೊ ಅವರ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಓಗಿಯರ್ಗಿಂತ ಮುಂದಿದ್ದರು. ಮೊನ್ಜಾ ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಅಂತಿಮ ಪಂದ್ಯದಲ್ಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಲು ಗೆಲ್ಲಬೇಕು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಪವರ್ ಹಂತದ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅವರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ದೊಡ್ಡ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಬದಲಿಗೆ, ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯಿಂದ ಮೊದಲೇ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಓಗಿಯರ್ ತಮ್ಮ ಏಳನೇ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆಯ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರರಾದ ತಾನಾಕ್ ಮತ್ತು ಸೊರ್ಡೊ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಹ್ಯುಂಡೈ ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ತಯಾರಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಯಿತು. ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದು, 2016ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ರನ್ನರ್-ಅಪ್ ಸ್ಥಾನದ ಅವರ ಪರಂಪರೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದರು. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ 2019ರ ಎಡಿಎಸಿ ಟಿಸಿಆರ್ ಜರ್ಮನಿ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್-ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಎಂಗ್ಸ್ಟ್ಲರ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗಾಗಿ ಹ್ಯುಂಡೈ ಐ30 ಅನ್ನು ನುರ್ಬರ್ಗ್ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಅತಿಥಿ ಚಾಲಕನಾಗಿ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಿದರು. ಮೊದಲ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು, ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದರು, ಪ್ರತಿ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಎರಡನೇ ರೇಸ್ಗಾಗಿ ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಆರಂಭಿಕ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮಳೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು. ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯ ನಂತರ, ನ್ಯುವಿಲ್ಲೆ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ 24 ಅವರ್ಸ್ ನರ್ಬರ್ಗ್ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಬಯಕೆಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು. ರ್ಯಾಲಿ ವಿಜಯಗಳು ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿ ವಿಜಯಗಳು ಜೆಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ಸಿ ವಿಜಯಗಳು ಐಆರ್ಸಿ ವಿಜಯಗಳು ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್ಸಿ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು * ಸೀಸನ್ ಇನ್ನೂ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಜೆ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್. ಸಿ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಐ. ಆರ್. ಸಿ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಟಿ. ಸಿ. ಆರ್ ಜರ್ಮನಿ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು (ದಪ್ಪದಲ್ಲಿನ ಓಟಗಳು ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ; ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಓಟಗಳು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ) ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಅತಿಥಿ ಚಾಲಕನಾಗಿದ್ದರಿಂದ, ಅವರು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಅನರ್ಹರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಫ್ರೆಂಚ್ ಪ್ಯಾಸೆನೋಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಅವರು ಸ್ಥಳೀಯ ಜರ್ಮನ್ ಭಾಷಿಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಅವರ ಕಿರಿಯ ಸಹೋದರ ಯಾನ್ನಿಕ್ ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಕೂಡ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ನ್ಯುವಿಲ್ಲೆ ಅವರು ಮತ್ತು ಅವರ ಗೆಳತಿ ಡೆಬೊರಾ ಘಿಸ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಮಗಳು ಕ್ಯಾಮಿಲ್ಲೆ ಅವರನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಜುಲೈ 8,2019 ರಂದು ತಂದೆಯಾದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ewrc-results.com ಇಂಟರ್ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಲೆಂಜ್ ಚಾಲಕರ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಥಿಯೆರ್ರಿ ನ್ಯೂವಿಲ್ಲೆ ಅವರ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಲಕರು ಲಿವಿಂಗ್ ಪೀಪಲ್ 1988 ಜನನಗಳು ಲೀಜ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಸೇಂಟ್ ವಿತ್ ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳು ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರು ಪ್ಯುಗೊ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಚಾಲಕರು ಹ್ಯುಂಡೈ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಚಾಲಕರು ಎಂಗ್ಲರ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಚಾಲಕರು ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರು ಎಡಿಎಸಿ ಟಿಸಿಆರ್ ಜರ್ಮನಿ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಚಾಲಕರು