Purley station rail crash
ಪರ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ರೈಲು ಅಪಘಾತವು ಮಾರ್ಚ್ 4,1989ರ ಶನಿವಾರದಂದು ಲಂಡನ್ ಬರೋ ಆಫ್ ಕ್ರಾಯ್ಡನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪರ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸಂಭವಿಸಿದ ರೈಲು ಡಿಕ್ಕಿ, ಇದರಲ್ಲಿ ಐವರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು 88 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಅಪಾಯದಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರ ಚಾಲಕನಿಂದ ಘರ್ಷಣೆ ಉಂಟಾಯಿತು; ಅವನು ನರಹತ್ಯೆಯ ಅಪರಾಧವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡನು ಮತ್ತು 12 ತಿಂಗಳ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಆರು ತಿಂಗಳ ಅಮಾನತು ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಮೇಲ್ಮನವಿಯ ನಂತರ ಇದನ್ನು ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳುಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2007 ರಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯ ವರದಿಯು ಸಿಗ್ನಲ್ ಅಪಾಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಳಂಬವಿಲ್ಲದೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರೈಲು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ರವಾನಿಸಲಾದ ಸಿಗ್ನಲ್ಗೆ ರಿಪೀಟರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದೆ. ಘರ್ಷಣೆ 4 ಮಾರ್ಚ್ 1989 ರಂದು ಲಂಡನ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾಗೆ ಹಾರ್ಶಮ್, ನಾಲ್ಕು ಕಾರುಗಳ ವರ್ಗ 423 ವಿದ್ಯುತ್ ಬಹು ಘಟಕ ಸಂಖ್ಯೆ. 3441, ಪರ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಅದು ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಹೊರಡುವಾಗ, ನಿಗದಿತ ಸಮಯದ ಪ್ರಕಾರ ನಿಧಾನಗತಿಯ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ವೇಗದ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಯಿತು ಮತ್ತು 13:39 ನಲ್ಲಿ ಕೆಳಗಿನ 12:17 ಲಿಟ್ಲ್ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ನಿಂದ ಲಂಡನ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾಗೆ ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು-ಕಾರುಗಳ ವರ್ಗ 421 ಘಟಕಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. 1280 ಮತ್ತು 1285 (ಒಟ್ಟು ಎಂಟು ಕಾರುಗಳಿಗೆ). ಲಿಟ್ಲ್ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ರೈಲಿನ ಮೊದಲ ಆರು ಬೋಗಿಗಳು ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದವು ಮತ್ತು ಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಹೊರಬಂದವು, ಐವರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು 88 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಇದರ ನಂತರ ತುರ್ತು ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಮೊದಲ ಕರೆಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಸದಸ್ಯರಿಂದ ಬಂದವು. ಪಕ್ಕದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತಿದ್ದ ಲಘು ಎಂಜಿನ್ನ ಚಾಲಕನು ಡಿಕ್ಕಿಯನ್ನು ನೋಡಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದನು. ಡಿಕ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಸದ್ದುಗಳು ಕೇಳಿಬಂದಿದ್ದವು. ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸಿಗ್ನಲ್ ಮೆನ್ ವಾಟರ್ಲೂದಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರು, ಆದರೆ ರೈಲುಗಳ ಸ್ಥಳದ ಬಗ್ಗೆ ಗೊಂದಲದಿಂದಾಗಿ, ಪೂರ್ವ ಸಸೆಕ್ಸ್ನ ಪೊಲೀಸರನ್ನು ಮೊದಲು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿಕ್ಕಿಯು ಡಿಸಿ ಎಳೆತದ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರಿಂದ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಈ ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಾರಿಗೆ ಪೊಲೀಸ್, ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದಳ ಮತ್ತು ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ಸೇವೆಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದವು ಮತ್ತು ವೈದ್ಯರನ್ನು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ಪೊಲೀಸ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ನಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಪರ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಕೊನೆಯ ಅಪಘಾತಕ್ಕೊಳಗಾದವರನ್ನು ಸುಮಾರು 15:15 ನಲ್ಲಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು; ಆದಾಗ್ಯೂ ಹುಡುಕಾಟವು 17:00 ವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಅಣೆಕಟ್ಟೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 9 ರವರೆಗೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗದಿದ್ದರೂ, ಮಾರ್ಚ್ 6 ರವರೆಗೆ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 27 ರಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ವರದಿಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುವ ಮೊದಲು, ಲಿಟ್ಲ್ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ರೈಲಿನ ಚಾಲಕ ರಾಬರ್ಟ್ ಮೋರ್ಗನ್-ನರಹತ್ಯೆಗಾಗಿ ತಪ್ಪೊಪ್ಪಿಕೊಂಡನು ಮತ್ತು 12 ತಿಂಗಳ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಆರು ತಿಂಗಳ ಅಮಾನತು ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು. 1989ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ವರದಿಯು, ಲಿಟ್ಲ್ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ರೈಲು ಅಥವಾ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ದೋಷ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ರೈಲಿನ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿಡಲು ಚಾಲಕ ವಿಫಲನಾಗಿದ್ದಾನೆ, ಹಿಂದಿನ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾನೆ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಶಾಮ್ ರೈಲನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಅಪಾಯದ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ನಾಲ್ಕು ಆಕಾರಗಳ ಬಣ್ಣದ ಬೆಳಕಿನ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲಿನ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು (ಎಡಬ್ಲ್ಯೂಎಸ್) ಹೊಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯು ಗಮನಿಸಿದೆ-ಹಿಂದಿನ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ವರು ಚಾಲಕರು ಅಪಾಯದಲ್ಲಿರುವಾಗ ಈ ಹಿಂದೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ರವಾನಿಸಿದ್ದರು. ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಎಡಬ್ಲ್ಯೂಎಸ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಸಂಕೇತಗಳು ಮತ್ತು ಅಪಾಯಗಳೆರಡಕ್ಕೂ ಅದೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಏಕಾಗ್ರತೆಯ ಕೊರತೆಯಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನಿಂದ ಮರುಹೊಂದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ವಿಳಂಬವಿಲ್ಲದೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರೈಲು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ರವಾನಿಸಲಾದ ಸಿಗ್ನಲ್ಗಾಗಿ ಪುನರಾವರ್ತಕವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬೇಕು ಎಂದು ವರದಿಯು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದೆ. ಮೋರ್ಗನ್ ಅವರ ಶಿಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಂತರ ಮೇಲ್ಮನವಿಯ ಮೇರೆಗೆ ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳುಗಳಿಗೆ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 2007ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 12ರಂದು ಮೇಲ್ಮನವಿ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಮಾನವಹತ್ಯೆಗಾಗಿ ಅವರ ಶಿಕ್ಷೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು, ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಮೊದಲು ಅದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿರುವ ಹಿಂದಿನ ನಾಲ್ಕು ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ಹೊಸ ಪುರಾವೆಗಳು ತೋರಿಸಿದಂತೆ "ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಜಂಕ್ಷನ್ನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಏನಾದರೂ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು" ಎಂದು ಅಪರಾಧ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಅಸುರಕ್ಷಿತವೆಂದು ತೀರ್ಪು ನೀಡಿತು. ಅವರು 2009ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ 66ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ಐಲ್ ಆಫ್ ವಿಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮದೀನಾ ನದಿಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವಾಗ ಮುಳುಗಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಅಪಘಾತದ ನೆನಪಿಗಾಗಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸ್ಮಾರಕ ಉದ್ಯಾನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮತ್ತು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವಿಕೆ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಲಂಡನ್ ಬರೋ ಆಫ್ ಕ್ರಾಯ್ಡನ್ನಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳ ಬಿಬಿಸಿ ವರದಿ 1989 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ 1989 ರಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ ಬರೋ ಆಫ್ ಕ್ರಾಯ್ಡನ್ ರೈಲ್ವೆ ಅಪಘಾತಗಳ ಇತಿಹಾಸ 1989 ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ 1989 ರಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ ರೈಲ್ವೆ ಅಪಘಾತಗಳು ಅಪಾಯದ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಸೌತ್ ಈಸ್ಟ್ ಮಾರ್ಚ್ 1989 ಒಳಗೊಂಡ ಘಟನೆಗಳು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ರೈಲು ಘರ್ಷಣೆಗಳು ಚಾಲಕನ ದೋಷದಿಂದ ಉಂಟಾದ ರೈಲು ಅಪಘಾತಗಳು