Renault Captur
ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ ('ಕ್ಯಾಪ್-ಟರ್' ಎಂದು ಉಚ್ಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ) ಫ್ರೆಂಚ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕ ರೆನಾಲ್ಟ್ ತಯಾರಿಸಿದ ಸಬ್ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಎಸ್ಯುವಿಗಳ ಸರಣಿಯಾಗಿದೆ. ಬಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಮೊದಲನೆಯದರ ಉತ್ಪಾದನಾ ಆವೃತ್ತಿಯು 2013ರ ಜಿನೀವಾ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 2013ರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 2011ರ ಜಿನೀವಾ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ರೆನಾಲ್ಟ್ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ "ವಿಭಿನ್ನ ವಿವರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಒಂದೇ ಚರ್ಮ" ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ ಡಸ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡ ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ಬಿ0 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ದೊಡ್ಡ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಇದು ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ನೊಂದಿಗೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ವಿಸ್ತೃತ ವೀಲ್ಬೇಸ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಆಲ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ಡ್ರೈವ್ಟ್ರೇನ್ನೊಂದಿಗೆ. ಆಂತರಿಕವಾಗಿ "ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ ಗ್ಲೋಬಲ್ ಆಕ್ಸೆಸ್" ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿರುವ ಈ ವಾಹನವನ್ನು ರಷ್ಯಾ, ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಮತ್ತು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಪೀಳಿಗೆಯ (2013) ಮೊದಲ ಪೀಳಿಗೆಯ ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ನ ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಆವೃತ್ತಿಗಳಿವೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ತನ್ನದೇ ಆದ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜೆ87 ಸಂಕೇತನಾಮದ ಬಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು 2013 ಮತ್ತು 2019ರ ನಡುವೆ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಚ್ಎ ಸಂಕೇತನಾಮದ ಬಿ0 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ "ಗ್ಲೋಬಲ್ ಆಕ್ಸೆಸ್" ಆವೃತ್ತಿಯು 2016ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ (ಜೆ87; 2013) ಜೆ87 ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ ನಾಲ್ಕನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಕ್ಲಿಯೊವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಬಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಲಾರೆನ್ಸ್ ವ್ಯಾನ್ ಡೆನ್ ಅಕರ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ರೆನಾಲ್ಟ್ನ ನವೀಕರಿಸಿದ ವಿನ್ಯಾಸ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಭಾಗವಾಗಿ ಏಕರೂಪದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಒಳಾಂಗಣ ಮತ್ತು ಹೊರಭಾಗಕ್ಕೆ ವಿವಿಧ ಕಸ್ಟಮೈಸೇಶನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕಾರಿನ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಕ್ಫೆರ್ಸನ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಟ್ವಿಸ್ಟ್-ಬೀಮ್ ಆಕ್ಸಲ್ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಡ್ರಮ್ಗಳಾಗಿವೆ. ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ ಕೆಲವು ಹೊಸ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಎಡಗೈಯ ಡ್ರೈವ್ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿನ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕೈಗವಸು ವಿಭಾಗದ ಬದಲಿಗೆ ಚಾಲಕನು ಸುಲಭವಾಗಿ ತಲುಪಬಹುದಾದ ದೊಡ್ಡ ಡ್ರಾಯರ್ನಂತಹ ಕೈಗವಸು ಪೆಟ್ಟಿಗೆ. ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ ಮೂಲತಃ ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಟ್ರಿಮ್ ಹಂತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತುಃ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಶನ್, ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಶನ್ +, ಡೈನಾಮಿಕ್ ಮೀಡಿಯಾ ನವ್ ಮತ್ತು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಎಸ್ ಮೀಡಿಯಾ ನವ್. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2013 ರಲ್ಲಿ, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಉನ್ನತ ಶ್ರೇಣಿಯ ಸಿಗ್ನೇಚರ್ ಟ್ರಿಮ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು ಮತ್ತು 2015 ರಲ್ಲಿ, ಐಕಾನಿಕ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು. 2018ರಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟಿಯರ್ ಎಸ್-ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು. ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ, ಇದು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಧ್ವನಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕೆಲವು ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಜಿಪ್ಪರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ತೆಗೆಯಬಹುದಾದ ಸೀಟ್ ಕವರ್, ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಸ್ಯಾಟಲೈಟ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ರಿವರ್ಸ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹೆಡ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಂಡ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ವೈಪರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಸೇಫ್ಟಿ ದಿ ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ 2013ರ ಯುರೋ ಎನ್ಸಿಎಪಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಐದು ಸ್ಟಾರ್ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು. ಅದರ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನಗಳ ನಡುವೆ, ಇದು ಮೂರು ಪಾಯಿಂಟ್ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳು, ಎರಡು ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳು, ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಸ್ಪೀಡ್ ಲಿಮಿಟರ್, ಇಎಸ್ಸಿ, ಎಬಿಎಸ್ ಮತ್ತು ಶ್ರವ್ಯ ಮತ್ತು ದೃಶ್ಯ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಜ್ಞಾಪನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ ಸಹ ಹಿಲ್-ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2017ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು, ಹೆಚ್ಚು ಕಸ್ಟಮೈಸೇಶನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟೆಡ್ ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ ಹಲವಾರು ಶ್ರೇಣಿಯ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. ದಿ ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ ಯಾವ ಕಾರನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು? 2014 "ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಣ್ಣ ಎಸ್ಯುವಿ 16,000 ಪೌಂಡ್ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ". ಇದನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಆಫ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ರೆಸ್ ವಾಯ್ಚರ್ ಡಿ ಎಲ್ 'ಅನ್ನಿ 2013 (2013 ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರು) ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿದೆ. ರೆನಾಲ್ಟ್ ಸ್ಯಾಮ್ಸಂಗ್ ಕ್ಯೂಎಂ3 ರೆನಾಲ್ಟ್ ಸ್ಯಾಮ್ಸಂಗ್ ಕ್ಯೂಎಂ3 ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ನ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಏಪ್ರಿಲ್ 2013 ರಲ್ಲಿ ಸಿಯೋಲ್ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು, ಜಿನೀವಾ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಅದರ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಪ್ರತಿರೂಪವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ. ಕ್ಯೂಎಂ3 ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ 6 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2013 ರಂದು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು, ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾಕ್ಕೆ ಹಂಚಿಕೆಯಾದ ಆರಂಭಿಕ 1,000 ಕಾರುಗಳು ಏಳು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾದವು. ಕ್ಯೂಎಂ3ಯ ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ವೀಲ್ಬೇಸ್ ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ನಂತೆಯೇ ಇದ್ದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಒಂದೇ ಡಿಸಿಐ 90 ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಡೀಸಲ್ ಮತ್ತು ಡ್ಯುಯಲ್ ಕ್ಲಚ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಕ್ಯೂಎಂ3ಯನ್ನು ಸ್ಪೇನ್ನ ರೆನಾಲ್ಟ್ ವಲ್ಲಡೋಲಿಡ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. 2015ರಲ್ಲಿ 24,560 ವಾಹನಗಳನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಇದು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾದ ಆಮದು ಮಾಡಿದ ಕಾರು ಆಗಿದೆ. 2013ರ ಸಿಯೋಲ್ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಕ್ಯೂಎಂ3 ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರು ಎಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 2014ರಲ್ಲಿ ಜೂಂಗ್ಆಂಗ್ ಇಲ್ಬೋ ಪತ್ರಿಕೆಯು 2014ರ "ವರ್ಷದ ಎಸ್ಯುವಿ" ಎಂದು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು. ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್/ಕಾಪ್ಟೂರ್ "ಗ್ಲೋಬಲ್ ಆಕ್ಸೆಸ್" (ಎಚ್ಎ; 2016) ಮೂಲ ಕ್ಯಾಪ್ಟರ್ನಂತೆಯೇ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ವೀಲ್ಬೇಸ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಹೊಂದಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಕಾರನ್ನು ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ರೆನಾಲ್ಟ್ ತಯಾರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಆಂತರಿಕವಾಗಿ "ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ ಗ್ಲೋಬಲ್ ಆಕ್ಸೆಸ್" (ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ ಜಿಎ) ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ. ಬಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಆಧಾರಿತ ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ ಜಿಎ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ನಾಲ್ಕನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಕ್ಲಿಯೊ ಬದಲಿಗೆ ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಡಾಸಿಯಾ ಡಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ರಷ್ಯಾ/ಸಿಐಎಸ್ ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ ಜಿಎ ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ನೆರೆಯ ಸಿಐಎಸ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ 2016 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕಾಪ್ಚರ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ರಷ್ಯಾದ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಮೂಲ "ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್" ಹೆಸರಿನ ಸರಿಯಾದ ಉಚ್ಚಾರಣೆಯ ತೊಂದರೆಗಳಿಂದ ಹೆಸರಿಸುವಿಕೆಯ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕಾಪ್ಟೂರ್ ಅನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 2016ರಿಂದ ರೆನಾಲ್ಟ್ ರಷ್ಯಾ ಘಟಕವು ತಯಾರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಈ ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಆವೃತ್ತಿಯು 1.6-litre ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅಥವಾ CVT ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಆವೃತ್ತಿಗಳು 2.0-litre ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಅಥವಾ 4-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ನೆರೆಯ ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನದಲ್ಲಿ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲೂರ್ ಗ್ರೂಪ್ ನಡುವಿನ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯ ಮೂಲಕ 2021 ರಲ್ಲಿ ಸರ್ಯಾರ್ಕಾ ಅವ್ಟೊಪ್ರೋಮ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ (ಕೋಸ್ಟಾನೆ) ಜೋಡಣೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಅಮೆರಿಕಾದ ಸ್ಥಳೀಯ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು 2017ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ (ಐದು-ವೇಗದ), ಸಿವಿಟಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ (ನಾಲ್ಕು-ವೇಗದ) ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅದೇ ವರ್ಷ, ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ ಅನ್ನು ಅಮೆರಿಕಾರ್ (ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ರೆಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಆಫ್ ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಅಮೇರಿಕಾ) ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿನ್ಯಾಸ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿತು. ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ನಿರ್ಮಿತ ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ ಜಿಎಯನ್ನು ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಅಮೆರಿಕದಾದ್ಯಂತ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ನಿರ್ಮಿತ ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ ಜಿಎಯನ್ನು ಉರುಗ್ವೆಯಲ್ಲಿ 2017ರ ನವೆಂಬರ್ನಿಂದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ ಎಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಫೆಬ್ರವರಿ 2016ರಿಂದ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದ್ದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ನೊಂದಿಗೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಜುಲೈ 2021ರಲ್ಲಿ, ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟೆಡ್ ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ ಬ್ರೆಜಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ 1.3-litre ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. 2022ರ ಉಕ್ರೇನ್ ಮೇಲಿನ ರಷ್ಯಾದ ಆಕ್ರಮಣದಿಂದ ಉಂಟಾದ ರಷ್ಯಾದ ವಿರುದ್ಧದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ನಂತರ, ಕೆಲವು ಘಟಕಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಮಾದರಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು. 2023ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2017ರಿಂದ ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಈ ಕಾರಿಗೆ ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ ಎಂಬ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಕೂಡ ಇದೆ. ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಆದೇಶಗಳು 2017ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಇದನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 2020 ರವರೆಗೆ 1.5 ಲೀಟರ್ ಕೆ9ಕೆ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಬಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದವುಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕಾರು ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ "ತಪ್ಪು ಮಾಹಿತಿ" ನೀಡಿದೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಇಂಡಿಯಾದ ಜಾಹೀರಾತು ವೀಡಿಯೊಗಳಿಗೆ ಕೆಲವು ವೇದಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸಿಕ್ಕಿತು. ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ ಜಿಎ ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಿಕ್ಸ್ (ಡಿ15) ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಬಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಿಕ್ಸ್ನ ಸ್ವಲ್ಪ ದೊಡ್ಡ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಇವೆರಡನ್ನೂ ಪ್ರಸ್ತುತ ಭಾರತದ ಚೆನ್ನೈನಲ್ಲಿರುವ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿರುವ ಒಂದೇ ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. 4 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 7,000 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಯುನಿಟ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಕಳಪೆ ಮಾರಾಟದಿಂದಾಗಿ 2020 ರಲ್ಲಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ ಜಿಎ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2020ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ರೆನಾಲ್ಟ್ ರಷ್ಯಾ ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟೆಡ್ ಕಪ್ಟೂರ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಹಲವಾರು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಬಾಹ್ಯ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ನವೀಕರಣಗಳ ಹೊರತಾಗಿ, ಉತ್ತಮ ಸವಾರಿ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕಾಗಿ ಕಾರನ್ನು ಈಗ ಬಿ0 ಬದಲಿಗೆ ಬಿ0 + ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಮೇಲೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಶೇಕಡಾ 55 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಘಟಕಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಆಧುನಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ನ ಪರವಾಗಿ ಬಿಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಲು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 2 ಲೀಟರ್ ಎಫ್4ಆರ್ ನ್ಯಾಚುರಲಿ ಆಸ್ಪಿರೇಟೆಡ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ಹೊಸ 1.3 ಲೀಟರ್ ಎಚ್5ಎಚ್ಟಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕಪ್ತೂರ್ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಬಿ0 ಮಾದರಿಯು ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಸುಡುವ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು (ರಷ್ಯಾ-ಜೋಡಿಸಿದ ವಾಹನಗಳಿಗೆ) ಅಥವಾ ಪೆಟ್ರೋಲ್/ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು (ಬ್ರೆಜಿಲ್-ಜೋಡಿಸಿದ ವಾಹನಗಳಿಗೆ) ಅಳವಡಿಸುತ್ತದೆ. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸುರಕ್ಷತೆ ಇದು ವೆಂಟಿಲೇಟೆಡ್ ಫ್ರಂಟ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಿಯರ್ ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಎನ್ಸಿಎಪಿ ಕಾರು 2017ರ ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಎನ್ಸಿಎಪಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ 4-ಸ್ಟಾರ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ (ಜೆಬಿ/ಜೆಇ; 2019) ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ 2019ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದು ಕ್ಲಿಯೋ ವಿ, ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಜ್ಯೂಕ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್-ಸ್ಪೆಕ್ ಅರ್ಕಾನಾಗಳಿಗೆ ಆಧಾರವಾಗಿರುವ ಹೊಸ ಸಿಎಮ್ಎಫ್-ಬಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ ಹೊರಹೋಗುವ ಮಾದರಿಗಿಂತ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಇದು ಉದ್ದವಾದ ವೀಲ್ಬೇಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿದೆ. ಬಿಡುಗಡೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಒಟ್ಟು 11 ಬಾಹ್ಯ ಬಣ್ಣಗಳು, 4 ವ್ಯತಿರಿಕ್ತ ಛಾವಣಿಯ ಬಣ್ಣಗಳು ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ 3 ಕಸ್ಟಮೈಸೇಶನ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 90 ಸಂಭವನೀಯ ಬಣ್ಣದ ಯೋಜನೆಗಳು ಲಭ್ಯವಾದವು. 1-ಮತ್ತು 1.3-liter ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಈ ವಾಹನವು ವಿವಿಧ ಶ್ರೇಣಿಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೂಲ ಎಂಜಿನ್ ಸಹ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಹೊರಗೆ ಡ್ಯುಯಲ್-ಇಂಧನ ಎಲ್ಪಿಜಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಏಕೈಕ ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಯು 1.5-liter dCi ಘಟಕವಾಗಿದೆ. 2020 ರಿಂದ, ಹೊಸ ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ ಇ-ಟೆಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ನೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಇದು ಮಿಶ್ರ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ರೆನಾಲ್ಟ್ನ 150ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಸ ಪೇಟೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಟಾಪ್-ಸ್ಪೆಕ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳು 9.3-inch ಲಂಬವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು 10.2-inch ಡಿಜಿಟಲ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಪರದೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಕೆಳ ಟ್ರಿಮ್ ಮಟ್ಟಗಳು 7.0-inch ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಮತ್ತು 7.0-inch ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯಂತೆ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಸ್ಯಾಮ್ಸಂಗ್ ಕ್ಯೂಎಂ3 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡುವ ಬದಲು, 2020ರ ಮೊದಲಾರ್ಧದಿಂದ ಅದರ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ ಹೆಸರಿನೊಂದಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟ್ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ನ ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟೆಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದು 2023ರ ನಂತರ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಲಿದೆ. ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಎಎಸ್ಎಕ್ಸ್ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2022 ರಲ್ಲಿ, ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಾಗಿ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಎಎಸ್ಎಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು, ಇದು ಮರುಬಳಕೆಯ ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಮಾರ್ಚ್ 2023 ರಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್, ಮೈಲ್ಡ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್, ಫುಲ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ನಿಂದ ಹಿಡಿದು ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ನ ಐದು ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ ಎಂಬ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಕಾರನ್ನು ರೆನಾಲ್ಟ್ 2011ರ ಜಿನೀವಾ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿತು. ಇದನ್ನು 2012ರ ಬುಸಾನ್ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಸ್ಯಾಮ್ಸಂಗ್ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ ಒಂದು ಮಿನಿ ಎಸ್ಯುವಿ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ರೆನಾಲ್ಟ್ನ ಭವಿಷ್ಯದ ವಿನ್ಯಾಸ ನಿರ್ದೇಶನಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಆರು ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯದಾಗಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಡಿಜೈರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ರೆನಾಲ್ಟ್ನ ವಿನ್ಯಾಸ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಲಾರೆನ್ಸ್ ವ್ಯಾನ್ ಡೆನ್ ಅಕರ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಜೂಲಿಯೊ ಲೊಜಾನೊ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಗಳು ಇದು ತನ್ನ ಪಾಲುದಾರ ನಿಸ್ಸಾನ್ನ ಜ್ಯೂಕ್ನ ಅದೇ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ 1.6 ಲೀಟರ್ ಡಿಸಿಐ "ಎನರ್ಜಿ" ಎಂಜಿನ್ನ ಅವಳಿ-ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದನ್ನು 2011 ರಲ್ಲಿ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೊರತರಲಾಗುವುದು. ಇಂಜಿನ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ 8 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 0-62 mph (100 km/h) ನಿಂದ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು, ಇದು ಕಡಿಮೆ 99 g/km ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಅಂಕಿ ಅಂಶ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ. ಈ ಕಾರನ್ನು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಚಿಟ್ಟೆ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ತೆಗೆಯಬಹುದಾದ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು 22 ಇಂಚಿನ ದೊಡ್ಡ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅದರ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ನೋಟದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಹಿಡಿತದೊಂದಿಗೆ ಚಾಲಿತ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ರೆನಾಲ್ಟ್ನ ಹೊಸ 'ಆರ್ಎಕ್ಸ್2' ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ವಯಂ-ಲಾಕಿಂಗ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮಾರಾಟವು ಒಂದು ಪೂರ್ಣ ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತಲೂ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ಇದು 2013ರಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸ್ಮಾಲ್ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 84,000 ಮಾರಾಟಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಜ್ಯೂಕ್ ಮತ್ತು ಡಾಸಿಯಾ ಡಸ್ಟರ್ನ ನಂತರ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು 2013ರ ಕೊನೆಯ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಈ ವಿಭಾಗದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮಾರಾಟದ ವಾಹನವಾಗಿತ್ತು. 2015ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾದ 20 ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ 1,95,323 ಯುನಿಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ 14ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು (ಯುಕೆ) (ರೆನಾಲ್ಟ್ ಸ್ಯಾಮ್ಸಂಗ್ ಕ್ಯೂಎಂ3) ಬ್ರೆಜಿಲ್ನ ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ ಕಾರುಗಳು ಚೀನಾದ ಕಾರುಗಳು ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳು ಸಬ್ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಯುಟಿಲಿಟಿ ವಾಹನಗಳು 2013ರ 2010ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಕಾರುಗಳು 2020ರ ದಶಕದ ಕಾರುಗಳು ಸಿವಿಟಿ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಯುರೋ ಎನ್ಸಿಎಪಿ ಸ್ಮಾಲ್ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಎನ್ಸಿಎಪಿ ಸ್ಮಾಲ್ ಆಫ್-ರೋಡ್