Dunedin railway station
ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ದ್ವೀಪದ ಡ್ಯುನೆಡಿನ್ ನಲ್ಲಿರುವ ಡ್ಯುನೆಡಿನ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಜಾರ್ಜ್ ಟ್ರೂಪ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದು, ಇದು ನಗರದ ನಾಲ್ಕನೇ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಅದರ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಗೆ "ಜಿಂಜರ್ಬ್ರೆಡ್ ಜಾರ್ಜ್" ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಡ್ಯುನೆಡಿನ್ ಡ್ಯುನೆಡಿನ್ ನಲ್ಲಿನ ಆರಂಭಿಕ ರೈಲು 1878 ರಲ್ಲಿ ಕ್ರೈಸ್ಟ್ಚರ್ಚ್ಗೆ ರೈಲು ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸಿತು, ಇನ್ವರ್ಕಾರ್ಗಿಲ್ಗೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1875 ರಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಡ್ಯುನೆಡಿನ್ ನ ಹಿಲ್ಸೈಡ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಕಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಭವ್ಯವಾದ ಮುಖ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಆರಂಭಿಕ ಯೋಜನೆಗಳು ಇದ್ದವು, ಆದರೆ ಇವು ಅಡಿಪಾಯ ಹಾಕುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಪಡೆಯಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು 1884 ರಲ್ಲಿ ಈ ಸ್ಥಳದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಸರಳವಾದ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಹವಾಮಾನ ಫಲಕ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಸರ್ಕಾರಿ ನಿಧಿಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಸುಮಾರು 20 ವರ್ಷಗಳು ಬೇಕಾಯಿತು, ಮತ್ತು 19ನೇ ಶತಮಾನವು ಹತ್ತಿರವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಯೋಜನೆಯು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು 1903ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳು ಬೇಕಾಯಿತು. ಡ್ಯುನೆಡಿನ್ಗೆ ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಒಂದು ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತುಃ ಇದು ಚಿನ್ನ ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ಆರ್ಥಿಕತೆಗಾಗಿ ಜಾನುವಾರು ಮತ್ತು ಅರಣ್ಯಶಾಸ್ತ್ರದ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದ್ದ ಒಳನಾಡಿನ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ಒಂದು ಸಾರಸಂಗ್ರಹಿ, ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಂಡ ಫ್ಲೆಮಿಶ್ ಪುನರುಜ್ಜೀವನದ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ (ಪುನರುಜ್ಜೀವನದ ಪುನರುಜ್ಜೀವನದ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ), ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸ್ಟ್ರಾತ್-ತಾಯೇರಿಯ ಕೊಕೋಂಗಾದಿಂದ ಡಾರ್ಕ್ ಬಸಾಲ್ಟ್ನಿಂದ ಹಗುರವಾದ ಓಮಾರು ಕಲ್ಲಿನ ಮುಂಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಡ್ಯುನೆಡಿನ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೈಸ್ಟ್ಚರ್ಚ್ನ ಅನೇಕ ದೊಡ್ಡ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಡಾರ್ಕ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಂಬಗಳನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ಆಧಾರ ಸ್ತಂಭಗಳ ಸರಣಿಗಾಗಿ ಗುಲಾಬಿ ಬಣ್ಣದ ಗ್ರಾನೈಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ತಾಮ್ರ-ಗುಮ್ಮಟಾಕಾರದ ಗುಮ್ಮಟಗಳಿಂದ ಸುತ್ತುವ ಮಾರ್ಸೈಲ್ಸ್ನಿಂದ ಟೆರ್ರಾಕೋಟಾ ಚಿಗುರುಗಳಿಂದ ಹೆಂಚು ಹಾಕಲಾಗಿತ್ತು. ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿ 37 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಗಡಿಯಾರ ಗೋಪುರವಿದೆ, ಇದು ಮಧ್ಯ ಡ್ಯುನೆಡಿನ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗದಿಂದ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಬುಕಿಂಗ್ ಹಾಲ್ ಸುಮಾರು 750,000 ಮಿಂಟನ್ ಅಂಚುಗಳ ಮೊಸಾಯಿಕ್ ನೆಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅದರ ಮೇಲಿರುವ ಬಾಲ್ಕನಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ರಾಯಲ್ ಡಾಲ್ಟನ್ ಪಿಂಗಾಣಿ ಬಣ್ಣದ ಚೌಕಟ್ಟು ಇದ್ದು, ಅದರಿಂದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನೆಲದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಮುಖ್ಯ ವೇದಿಕೆಯು ದೇಶದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಸುಮಾರು 500 ಮೀಟರ್ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. 1904ರ ಜೂನ್ 3ರಂದು ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವ ಜೋಸೆಫ್ ವಾರ್ಡ್ ಅವರು ಶಂಕುಸ್ಥಾಪನೆ ನೆರವೇರಿಸಿದರು. ಪ್ರಧಾನಿ ರಿಚರ್ಡ್ ಸೆಡ್ಡನ್ ಸಹ ಉಪಸ್ಥಿತರಿದ್ದರು. 1906ರ ನವೆಂಬರ್ 12ರಂದು ಅಂದಿನ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿಯಾಗಿದ್ದ ವಾರ್ಡ್ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು. ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಬಜೆಟ್ನೊಳಗೆ ಇಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು £40,000 ವೆಚ್ಚವಾಯಿತು. ಅದರ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ದೇಶದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, ದಿನಕ್ಕೆ 100 ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಮೊಸ್ಜಿಯೆಲ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ ಚಾಲ್ಮರ್ಸ್ಗೆ ಉಪನಗರ ಸೇವೆಗಳು, ಪಾಮರ್ಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಒಟಾಗೋ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರೈಸ್ಟ್ಚರ್ಚ್ ಮತ್ತು ಇನ್ವರ್ಕಾರ್ಗಿಲ್ಗೆ ಇತರ ರೈಲುಗಳು ಸೇರಿವೆ. ನಗರದ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತ ಮತ್ತು ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿರುವುದು ಎಂದರೆ ಇಂದು ಬೆರಳೆಣಿಕೆಯಷ್ಟು ರೈಲುಗಳು ಮಾತ್ರ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಡಾಕ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ದೊಡ್ಡ ಷಂಟಿಂಗ್ ಯಾರ್ಡ್ಗಳು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಈಗ ಹೋಗಿವೆ, ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಈ ಭೂಮಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಈಗ ಸಗಟು ಮತ್ತು ಲಘು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಆಸ್ತಿಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸಂಚಾರ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ, ನಿಲ್ದಾಣವು ಈಗ ಅದನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. 1994ರಲ್ಲಿ ಡ್ಯುನೆಡಿನ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಖರೀದಿಸಿದ ಇದರ ಬಳಕೆಗಳು ಬಹಳ ವೈವಿಧ್ಯಮಯವಾಗಿವೆ, ಆದರೂ ಇದು ಇನ್ನೂ ಡ್ಯುನೆಡಿನ್ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರವಾಸಿ ರೈಲುಗಳ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ನೆಲ ಮಹಡಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಮಹಡಿಯು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಹಾಲ್ ಆಫ್ ಫೇಮ್ ಮತ್ತು ಒಟಾಗೋ ಆರ್ಟ್ ಸೊಸೈಟಿ ಎರಡಕ್ಕೂ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಶನಿವಾರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಉತ್ತರದ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪನ್ನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಈ ಕೇಂದ್ರವು ಸೌತ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಮುಖ್ಯ ಫ್ಯಾಷನ್ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರ ಹಂತವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮುಖ್ಯ ವೇದಿಕೆಯು ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಕ್ಯಾಟ್ವಾಕ್ ಎಂಬ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಗೆ ಪಾತ್ರವಾಗಿದೆ. 1990ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಆಂಜಾಕ್ ಚೌಕದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಹೊರಗಿನ ಉದ್ಯಾನಗಳ ಭೂದೃಶ್ಯದ ಜೊತೆಗೆ ಹೊರಭಾಗದ ಸಂಪೂರ್ಣ ನವೀಕರಣವು ನಡೆಯಿತು. 2006ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಶತಮಾನೋತ್ಸವವನ್ನು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಾದ್ಯಂತದ ಎಂಟು ಉಗಿ ರೈಲ್ವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಸೇರಿದಂತೆ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ಉತ್ಸವದೊಂದಿಗೆ ಆಚರಿಸಲಾಯಿತು. 2006ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಡಿ. ಕೆ. ಐವಿಟ್ನೆಸ್ ಟ್ರಾವೆಲ್ "ವಿಶ್ವದ 200 ನೋಡಲೇಬೇಕಾದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ" ಒಂದೆಂದು ಗುರುತಿಸಿತು. 2008ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 12ರಂದು, ಒಂದು ಕಂಟೈನರ್ ವ್ಯಾಗನ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಭಾಗಶಃ ನಾಶಪಡಿಸಿತು, ಇದು ಅಂಜಾಕ್ ಚೌಕವನ್ನು ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯದೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿತು. ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ನಾಲ್ವರು ಇದ್ದರು, ಆಕೆ 4.5 ಮೀಟರ್ ಕೆಳಗೆ ಬಿದ್ದಾಗ ಒಬ್ಬರಿಗೆ ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ಗಾಯಗಳಾಗಿವೆ. ಅದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್-ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2008ರಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. 2020ರಲ್ಲಿ ಈ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ದಿ ಪವರ್ ಆಫ್ ದಿ ಡಾಗ್ ಚಿತ್ರದ ದೃಶ್ಯಗಳ ಚಿತ್ರೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಜೇನ್ ಕ್ಯಾಂಪಿಯನ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಿರ್ದೇಶಕಕ್ಕಾಗಿ ಅಕಾಡೆಮಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಅಂಜಾಕ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಮತ್ತು ಅಂಜಾಕ್ ಅವೆನ್ಯೂ ನಿಲ್ದಾಣದ ತಕ್ಷಣದ ಹೊರಗೆ ಅಂಜಾಕ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಇದೆ, ಇದು ಅದರ ಹೆಸರಿನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸರಿಸುಮಾರು ತ್ರಿಕೋನ ಆಕಾರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಔಪಚಾರಿಕ ಗಂಟು ಉದ್ಯಾನವನ್ನು ರಚಿಸಲು 1990 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಮರುರೂಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಚೌಕಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಲೋವರ್ ಸ್ಟುವರ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಇದೆ, ಇದು ನಗರದ ಮಧ್ಯಭಾಗವಾದ ದಿ ಆಕ್ಟಾಗನ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿಂದ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪ್ರಮುಖ ಹೆಗ್ಗುರುತಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಲೋವರ್ ಸ್ಟುವರ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ವಿಸ್ಟಾವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಚೌಕವು ಅಂಜಾಕ್ ಅವೆನ್ಯೂನ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಮರಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಲೋಗನ್ ಪಾರ್ಕ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಆಂಜಾಕ್ ಅವೆನ್ಯೂನ ಕೇಂದ್ರ ಭಾಗವು ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ 88ರ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದು ಕೇಂದ್ರ ನಗರವನ್ನು ಪೋರ್ಟ್ ಚಾಲ್ಮರ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅದರ ಬಂದರು ಸೌಲಭ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 2011ರಲ್ಲಿ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಪ್ಲಾಜಾದಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಸಿತ್ ಬಾರ್ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವವರೆಗೆ ಇದು ಉತ್ತರದ ತುದಿಯಾಗಿತ್ತು. ಲೋಗನ್ ಪಾರ್ಕ್ 1925ರ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಸೌತ್ ಸೀಸ್ ಪ್ರದರ್ಶನದ ತಾಣವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಚೌಕಕ್ಕೆ ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಮುಖ್ಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಆರ್ಮಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್, "ಎಎನ್ಝಡ್ಎಸಿ" ಗಳ ನೆನಪಿಗಾಗಿ ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಚೌಕದ ನವೀಕರಣದ ನಂತರ, ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಕ್ರಾಸ್ ಸ್ವೀಕರಿಸುವವರಿಗೆ ಮೀಸಲಾಗಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಫಲಕವನ್ನು ಅದರ ಉತ್ತರದ ತುದಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಅಂಜಾಕ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಅಂದಿನಿಂದ ಇದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಈಗ ನಗರದ ಮುಖ್ಯ ಯುದ್ಧ ಸ್ಮಾರಕವಾದ ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಗಾರ್ಡನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡ್ಯುನೆಡಿನ್ ಸ್ಮಾರಕಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ 400 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳು ಈ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ದೈನಂದಿನ ದೃಶ್ಯವೀಕ್ಷಣೆಯ ರೈಲುಗಳು ಮಿಡಲ್ಮಾರ್ಕ್ ಅಥವಾ ಪುಕೆರಾಂಗಿಗೆ ತೈಯೇರಿ ಗಾರ್ಜ್ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಪಾಮರ್ಸ್ಟನ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಬಸ್ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದ ಯಾವುದೇ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಕೊರತೆಯಿದ್ದರೂ, ಇದು ಡ್ಯುನೆಡಿನ್ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಶಟಲ್ ವ್ಯಾನ್ಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಹೊಂದಿರುವ ಇಂಟರ್ಸಿಟಿಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೂರದ ಬಸ್ಗಳಿಗೆ ಡ್ಯುನೆಡಿನ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆಗಿದೆ. ಜಾನ್ಸನ್, ಡಿ. (1993) ಡ್ಯುನೆಡಿನ್ಃ ಎ ಪಿಕ್ಟೋರಿಯಲ್ ಹಿಸ್ಟರಿ. ಕ್ರೈಸ್ಟ್ಚರ್ಚ್ಃ ಕ್ಯಾಂಟರ್ಬರಿ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಪ್ರೆಸ್. ನೈಟ್, ಎಚ್. ಮತ್ತು ವೇಲ್ಸ್, ಎನ್. (1988) ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ ಆಫ್ ಡ್ಯುನೆಡಿನ್. ಡ್ಯುನೆಡಿನ್ಃ ಜಾನ್ ಮ್ಯಾಕ್ಇಂಡೊ. ಮೆಕ್ಗಿಲ್, ಡಿ. ಮತ್ತು ಶೀಹನ್, ಜಿ. (1997) ಹೆಗ್ಗುರುತುಗಳುಃ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಗಮನಾರ್ಹ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕಟ್ಟಡಗಳು. ಆಕ್ಲೆಂಡ್ಃ ಗಾಡ್ವಿಟ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್. ಡ್ಯುನೆಡಿನ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ನಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಒಟಾಗೋ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ 1ನೇ ವರ್ಗದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳು 1906ರಲ್ಲಿ ಡ್ಯುನೆಡಿನ್ ಜಾರ್ಜ್ ಟ್ರೂಪ್ ಕಟ್ಟಡಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಂಚಾರ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಡ್ಯುನೆಡಿನ್ ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಸಿ ಆಕರ್ಷಣೆಗಳು 1900ರ ದಶಕದ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವನ್ನು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ 1900ರ ದಶಕದ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವನ್ನು ಡ್ಯುನೆಡಿನ್ ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳಿಸುವುದು 1906ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ರೈಲ್ವೆ ಆಕರ್ಷಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಡ್ಯುನೆಡಿನ್ 1900ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಒಟಾಗೋ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಸಾರಿಗೆ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.