SMS Helgoland (1909)
ಆಕೆಯ ವರ್ಗದ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗು ಎಸ್ಎಂಎಸ್, ಜರ್ಮನ್ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಭಯಾನಕ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾಗಿತ್ತು. ಮುಖ್ಯ ಬಂದೂಕುಗಳ ರಂಧ್ರದ ವ್ಯಾಸವು 28 ಸೆಂ. ಮೀ. (11 ಇಂಚು) ದಿಂದ 28 ಸೆಂ. ಮೀ. (11 ಇಂಚು) ವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ, ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸವು ಹಿಂದಿನದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. 1908ರ ನವೆಂಬರ್ 11ರಂದು ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹೋವಾಲ್ಡ್ಟ್ಸ್ವೆರ್ಕೆ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಅವರ ಕೀಲ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 25 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1909 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 23 ಆಗಸ್ಟ್ 1911 ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಂತೆ, ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟನ್ನ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಸೀಮಿತ ಕ್ರಮವನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಐ ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳಿಗೆ ಕವರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಆಗಿ ಈ ಹಡಗು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ಫಲಪ್ರದ ಸ್ವೀಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಅವರು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಕೆಲವು ಸೀಮಿತ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ಕಂಡರು, ಆಗಸ್ಟ್ 1915 ರಲ್ಲಿ ರಿಗಾ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೆಂಬಲ ಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 31 ಮೇ-1 ಜೂನ್ 1916 ರಂದು ಜುಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಹಾಜರಿದ್ದರು, ಆದರೂ ಅವರು ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧದ ರೇಖೆಯ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಹಡಗುಗಳಂತೆ ಹೆಚ್ಚು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1920 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗಾಗಿ ವಿಭಜನೆಯಾಯಿತು. ಆಕೆಯ ಲಾಂಛನವನ್ನು ಡ್ರೆಸ್ಡೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬುಂಡೆಸ್ವೆಹ್ರ್ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಹಿಸ್ಟರಿ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಹಡಗು ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು, ಒಂದು ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಒಂದು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಇದು ಮೂರು ತ್ರಿವಳಿ-ವಿಸ್ತರಣಾ ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನವರೆಗೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿಡಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಆಕೆಗೆ 100 ಮೈಲಿಗಳ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಆವಿಯಾಗಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 1915 ರ ನಂತರ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ತೈಲವನ್ನು ಸುಡಲು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು; ಹಡಗು ಇಂಧನ ತೈಲವನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಲ್ಲದು. ಆಕೆ 42 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 1,071 ನೋಂದಾಯಿತ ಪುರುಷರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಆರು ಅವಳಿ ಗನ್ ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ ಹನ್ನೆರಡು ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/50 ಬಂದೂಕುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದರು, ಒಂದು ಗೋಪುರ ಮುಂಭಾಗ, ಒಂದು ಹಿಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಪ್ರತಿ ಪಾರ್ಶ್ವದಲ್ಲಿ ಎರಡು. ಹಡಗಿನ ಸೆಕೆಂಡರಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಹದಿನಾಲ್ಕು ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/45 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಮೇಲಿನ ಡೆಕ್ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಕೇಸ್ಮೇಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ, ಅವರು ಹದಿನಾಲ್ಕು ಎಸ್ಕೆ ಎಲ್/45 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರು. 1914ರ ನಂತರ, 8.8 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಬಂದೂಕುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 8.8 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆರು ಮುಳುಗಿದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದರು; ಒಂದು ಬಿಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಸ್ಟರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಅಗಲದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು. ಅವಳ ಮುಖ್ಯ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಬೆಲ್ಟ್ ಕೇಂದ್ರ ಕೋಟೆಯಲ್ಲಿ ದಪ್ಪವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಕ್ರುಪ್ ಸಿಮೆಂಟೆಡ್ ರಕ್ಷಾಕವಚದಿಂದ (ಕೆಸಿಎ) ಕೂಡಿತ್ತು. ಅವಳ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಗನ್ ಗೋಪುರಗಳನ್ನು ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮುಖಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಸಿಎಯ ಅದೇ ದಪ್ಪದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಗೋಪುರಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಬಾರ್ಬೆಟ್ಗಳು. ಅದರ ಡೆಕ್ ದಪ್ಪವಾಗಿತ್ತು. ಹಳೆಯ ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗಿಗೆ ಬದಲಿಯಾಗಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು () ಸೇವಾ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಆದೇಶಿಸಿತು. ಹಡಗಿನ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಂಖ್ಯೆ 500ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೊವಾಲ್ಡ್ಟ್ಸ್ವೆರ್ಕೆಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. 24 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1908 ರಂದು ಅದರ ಕೀಲ್ ಹಾಕುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಒಂದು ವರ್ಷದೊಳಗೆ ಹಡಗಿನನ್ನು 25 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1909 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಕೀಲ್ ಕಾಲುವೆಯ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಅತ್ಯಗತ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ ಕಡಲಾಚೆಯ ದ್ವೀಪಗಳ ಹೆಸರಿನಿಂದ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ, ಮೇಲಿನ ರಚನೆಯ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್-ಔಟ್, ಆಗಸ್ಟ್ 1911 ರವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು, ಇದನ್ನು ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ ಕೇವಲ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳೊಳಗೆ, ಆಗಸ್ಟ್ 23,1911 ರಂದು ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಯೋಜಿಸಿದ ನಂತರ, ಐ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಿ-ಡ್ರೆಡ್ನಾಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1912ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 9ರಂದು, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ 1,100 ಟನ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದು ಜರ್ಮನಿಯ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದರು; ಈ ಹಿಂದೆ ಈ ದರ್ಜೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಈ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಎರಡನೇ ಕೈಸರ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಆದೇಶದ ಮೂಲಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಅಭಿನಂದಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ತರಬೇತಿ ಕುಶಲತೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಸುತ್ತಿನ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ ವ್ಯಾಯಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸ್ಕಾಗರಾಕ್ ಮತ್ತು ಕಟ್ಟೆಗಾಟ್ನಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಇದೇ ರೀತಿಯ ತರಬೇತಿ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು, ಆದರೂ ನಾರ್ವೆಗೆ ಬೇಸಿಗೆ ವಿಹಾರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 10 ಜುಲೈ 1914 ರಂದು, ನಾರ್ವೆಗೆ ವಾರ್ಷಿಕ ಬೇಸಿಗೆ ತರಬೇತಿ ವಿಹಾರದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಜೇಡ್ ನದೀಮುಖವನ್ನು ತೊರೆದರು. ನೌಕಾಪಡೆಯು, ಹಲವಾರು ಜರ್ಮನ್ ಯು-ದೋಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿ ದಾಳಿಗಳು, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಹಡಗು ಕುಶಲತೆಗಳು ಮತ್ತು ಸರ್ಚ್ ಲೈಟ್ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಲು ಜುಲೈ 12 ರಂದು ಸ್ಕಾಜೆನ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿತು. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಜುಲೈ 18ರ ವೇಳೆಗೆ ಸಾಂಗೆಯ ಫ್ಜೋರ್ಡ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು, ಆದರೆ ಫ್ಜೋರ್ಡ್ನ ಸೀಮಿತ ಜಲಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಅವಳನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ಹಾರ್ಬರ್ ಪೈಲೆಟ್ಗಾಗಿ ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯ ನಂತರ ಕಾಯಬೇಕಾಯಿತು. ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಹೋಮ್ನಲ್ಲಿ ಕೈಸರ್ನ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯು ಸೇರಿಕೊಂಡವು. ಅದೇ ದಿನ, ನಾರ್ವೆಯ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ 1250 ಟನ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಅವಳ ಸಹೋದರಿಯು ಅವಳನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡಳು, ಮತ್ತು ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ಜರ್ಮನಿಗೆ ಮರಳಿದವು, ಜುಲೈ 22 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಬಂದವು. ಆಗಸ್ಟ್ 1 ರ ಸಂಜೆ, ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಲು ಕೈಸರ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು I ಡಿವಿಷನ್, I ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 9ರಂದು ಭಾರೀ ಭದ್ರತೆಯಿರುವ ವಾಂಗರೂಜ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು, ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ಪಿಕೇಟ್ ಲೈನ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಅಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂದು ಕ್ಷಣದ ಸೂಚನೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಅವಳು ಸಿದ್ಧಳಾಗಿರಲು ಆಕೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಆಗಸ್ಟ್ 13ರಂದು, ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸಲು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಮರುದಿನ, ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಪೂರಕಗಳನ್ನು ತುಂಬಲು ನೌಕಾ ಮೀಸಲುಗಾರರು ಆಗಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪ್ರಮುಖ ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾದ ಹೆಲ್ಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಬೈಟ್ ಕದನವು 1914ರ ಆಗಸ್ಟ್ 28ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ವಾಂಗರೂಜೆಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಆಕೆಯ ಸಾಮೀಪ್ಯದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಬಹುಶಃ ಉನ್ನತ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಬೆಂಬಲವಿಲ್ಲದ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ, ತೊಂದರೆಗೀಡಾದ ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಆಕೆಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಬದಲಾಗಿ, ಹಡಗಿಗೆ ಲಂಗರು ಹಾಕಿ, ಪರಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. 04:30 ಮೂಲಕ, ಬಂದರಿಗೆ ಸೇರಲು ಮತ್ತು ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಆದೇಶವನ್ನು ಪಡೆದರು. 05:00 ನಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದವು. 07:30 ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹಡಗುಗಳು ರಾತ್ರಿಯವರೆಗೆ ಬಂದರಿಗೆ ಮರಳಿದವು. ಮೂರು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಆಗಸ್ಟ್ 31ರಂದು, ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಡ್ರೈಡಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 7 ರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ, ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಮುಖ್ಯ ದ್ವೀಪವಾದ ಹೆಲ್ಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ತರಬೇತಿ ವಿಹಾರವನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಸ್ಕಾರ್ಬರೋ, ಹಾರ್ಟ್ಲ್ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ವಿಟ್ಬಿಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಸ್ಕಾರ್ಬರೋ, ಹಾರ್ಟ್ಲ್ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ವಿಟ್ಬಿಯ ಮೇಲೆ 1914ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1ರಂದು ನಡೆದ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಈ ದಾಳಿಯನ್ನು ಐ ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ನಡೆಸಿದರು; ಮತ್ತು ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಇತರ ಡ್ರೆಡ್ ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಫ್ರಾಂಜ್ ವಾನ್ ಹಿಪ್ಪರ್ನ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ದೂರದ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಆವರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ ವಾನ್ ಇಂಗೆನೊಹ್ಲ್, ಸ್ಕಾರ್ಬರೋದಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 130 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಕಡಲತೀರದ ಕ್ರೂಸರ್ನಿಂದ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಜರ್ಮನ್ ಕೋಡ್ ಪುಸ್ತಕಗಳನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಜರ್ಮನರು ಎಲ್ಲಿ ದಾಳಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಖಚಿತವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಯು ಡೇವಿಡ್ ಬೀಟಿಯ 1 ನೇ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, 2 ನೇ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಆರು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಹಲವಾರು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬೀಟಿಯ ಕಾರ್ಯಪಡೆಯು ಇಡೀ ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಬಹುತೇಕ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿತು. 06:20 ನಲ್ಲಿ, ಬೀಟಿಯ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಪರದೆಯು ಜರ್ಮನ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಯ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ಇದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಪರದೆಯ ನಡುವೆ ಗೊಂದಲಮಯ, 2 ಗಂಟೆಗಳ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬಹಳ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಮೊದಲ ಮುಖಾಮುಖಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಆರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಡ್ರೆಡ್ ನೌಕೆಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದವು; ಇದು ಸುಮಾರು ಫೈರಿಂಗ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಕತ್ತಲೆಯಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅಥವಾ ಜರ್ಮನ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಎದುರಾಳಿಗಳ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ತನ್ನ ಸ್ಪಷ್ಟ ಅನುಮತಿಯಿಲ್ಲದೆ ಯುದ್ಧದ ಪಡೆಯನ್ನು ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿಸಬಾರದೆಂಬ ಕೈಸರನ ಆದೇಶವನ್ನು ಅರಿತ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಇಂಗೆನೊಹ್ಲ್, ತನ್ನ ಪಡೆಗಳು ಇಡೀ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಪರದೆಯನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದರು, ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೊದಲ ಸಂಪರ್ಕದ 10 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಅವರು ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಮುಂದುವರಿದ ದಾಳಿಗಳು ತಿರುವನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿದವು, ಆದರೆ 06:42 ಮೂಲಕ, ಅದನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಸುಮಾರು 40 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ, ಎರಡು ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಸಮಾನಾಂತರ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಆವರಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. 07:20 ನಲ್ಲಿ, ಇಂಗೆನೊಹ್ಲ್ ಬಂದರಿಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ತಿರುಗಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು, ಇದು ಜರ್ಮನ್ ನೆಲೆಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ತನ್ನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿತು. ಜನವರಿ 17ರಂದು, ಇಂಗೆನೊಹ್ಲ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಆದೇಶಿಸಿದಳು, ಆದರೆ ಕಾಲುವೆಯ ಬೀಗಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ತೊಂದರೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಮೂರು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಅವಳು ಡ್ರೈಡಾಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲಿಲ್ಲ. ತಿಂಗಳ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಎಡ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆ; ಆಕೆಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಂತರ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ತುಂಬಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 10ರಂದು, ಮತ್ತು I ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಉಳಿದ ಭಾಗವು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ ನಿಂದ ಕುಕ್ಶೇವನ್ ಕಡೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು, ಆದರೆ ಭಾರೀ ಮಂಜು ಎರಡು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಚಲನೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು. ಕೀಲ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಕೀಲ್ಗೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು ಹಡಗುಗಳು ಬ್ರನ್ಸ್ಬುಟೆಲ್ಗೆ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದವು. ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಮಾರ್ಚ್ 1 ರಂದು ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಫೈರಿಂಗ್ ಅಭ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಗನ್ನೇರಿ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಮರುದಿನ ರಾತ್ರಿ ತಂಡವು ರಾತ್ರಿಯ ಹೋರಾಟದ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 10ರಂದು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತೆ ಬೀಗಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ಮಂಜು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 15 ರವರೆಗೆ ಹಡಗುಗಳು ಬಂದರನ್ನು ತಲುಪಲಿಲ್ಲ. ರಿಗಾ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಕದನ, ಅವಳ ಮೂರು ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ದರ್ಜೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 1915 ರಲ್ಲಿ ರಿಗಾ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಕಾರ್ಯಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿಪ್ಪರ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿದ್ದ ಜರ್ಮನ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು, ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು, 32 ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು ಮತ್ತು 13 ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ರಷ್ಯಾದ ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಕಾಲುವೆಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಕರೆ ನೀಡಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಿ-ಡ್ರೆಡ್ನಾಟ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮೂಲನೆ ಮಾಡಬಹುದು. ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಜರ್ಮನರು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದರು. ಮತ್ತು ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಇತರ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯವರೆಗೆ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಹೊರಗೆ ಉಳಿದವು. ಹಳೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಮುಳುಗಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದರೂ, ಮೈನ್ಸ್ವೀಪರ್ಗಳನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ನಾಶಪಡಿಸಲು ಆಗಸ್ಟ್ 16ರಂದು ಡ್ರೆಡ್ನೌಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂರು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ರಷ್ಯಾದ ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 19ರಂದು ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವು ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಆದರೆ ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ವರದಿಗಳು ಮರುದಿನ ಜರ್ಮನಿಯು ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿದವು. ಜಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕದನವು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ವಾನ್ ಕಾಮೆಕೆ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಐ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಜಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿತು. ಯುದ್ಧದ ಬಹುಪಾಲು, I ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧದ ರೇಖೆಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು, ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಬೆಹ್ನ್ಕೆಯ III ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಹಿಂದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಮೌವ್ನ II ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಹಿರಿಯ ಪ್ರಿ-ಡ್ರೆಡ್ನಾಫ್ಟ್ಸ್. ಮತ್ತು ಅವಳ ಸಹೋದರಿಯರು ಮೊದಲು 18:00 ಆದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ನೇರ ಹೋರಾಟವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಜರ್ಮನಿಯ ರೇಖೆಯು ಉತ್ತರದ ಕಡೆಗೆ ಆವಿಯಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ರೇಖೆಯ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ದಾಳಿಗೊಳಗಾದ ನೋಮ್ಯಾಡ್, ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡು 18:30 ನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು, ನಂತರ ಐದು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ನೆಸ್ಟರ್, ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯಿಂದ ಮುಳುಗಿತು, ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಇತರ ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು. 5ನೇ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಇತರ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಜರ್ಮನ್ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟುತ್ತಿದ್ದ ಹಲವಾರು ಇತರ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು 19:20 ನಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಜರ್ಮನರು ತಮ್ಮ ಗುರಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ನಿಂತುಹೋಯಿತು; ಆಕೆಯ ಮುಖ್ಯ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಕೇವಲ 20 ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹಾರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 20:15 ನಲ್ಲಿ, ಮೂರನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಡಗಿನ ಎರಡೂ ಅಥವಾ ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗದಿಂದ ರಕ್ಷಾಕವಚ-ಚುಚ್ಚುವ (ಎಪಿ) ಶೆಲ್ನಿಂದ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಕವಚವು ಕೇವಲ 15 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ದಪ್ಪವಿದ್ದ ಜಲರೇಖೆಯ ಮೇಲೆ ಸುಮಾರು 0.8 ಮೀಟರ್ (32 ಇಂಚು) ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಬೆಲ್ಟ್ಗೆ ಶೆಲ್ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. 15 ಇಂಚಿನ ಶೆಲ್ ಪ್ರಭಾವದ ಮೇಲೆ ಮುರಿದುಹೋಯಿತು, ಆದರೆ ಅದು ಇನ್ನೂ ಹಲ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ರಂಧ್ರವನ್ನು ಹರಿದುಹಾಕುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಬಂದರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ 15 ಸೆಂ. ಮೀ. ಗನ್ ಮೇಲೆ ಸ್ಪ್ಲಿಂಟರ್ಗಳ ಮಳೆ ಸುರಿಯಿತು, ಆದರೂ ಅದನ್ನು ಇನ್ನೂ ಹಾರಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಸುಮಾರು 80 ಟನ್ ನೀರು ಹಡಗಿಗೆ ನುಗ್ಗಿತು. 23:30 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ ತನ್ನ ರಾತ್ರಿಯ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತ್ತು. ಈ ಕ್ರಮವು ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ತಲೆಕೆಳಗಾಗಿತ್ತು, ನಾಲ್ಕು ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳು ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದವು, ನಂತರ ನೇರವಾಗಿ ಎಸ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಗಳು ಹಿಂಬಾಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಹಿರಿಯ ಪ್ರೀ-ಡ್ರೆಡ್ನೌಟ್ಸ್ ಬೆಳೆಸಿದರು; ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಜರ್ಮನ್ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಚದುರಿಹೋಗಿದ್ದವು. ಜೂನ್ 1 ರ ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯ ಸುಮಾರಿಗೆ, ಜರ್ಮನ್ ರೇಖೆಯ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ-ಮತ್ತು-ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ 4 ನೇ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬಂದವು. 4ನೇ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವು ಮರುಸಂಘಟಿಸಲು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು, ಆದರೆ ಸುಮಾರು 01:00, ತಿಳಿಯದೆ ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಜರ್ಮನ್ ಡ್ರೆಡ್ನಾಫ್ಟ್ಸ್ಗೆ ಎಡವಿ ಬಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಪ್ರಮುಖ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಧ್ವಂಸಕರ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು. ಅವಳು ಪ್ರಚಂಡ ಹೊಡೆತಕ್ಕೆ ಬಲಿಯಾಗುವ ಮೊದಲು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಫಾರ್ಚೂನ್ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ದ್ವಿತೀಯ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಆರು ಸಾಲ್ವೋಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದಳು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಗುರುತಿಸಲಾಗದ ವಿಧ್ವಂಸಕಕ್ಕೆ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು; ಅಜ್ಞಾತ ಪರಿಣಾಮಕ್ಕೆ ತನ್ನ 15 ಸೆಂ. ಮೀ. ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಐದು ಸಾಲ್ವೋಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ಗೆ ತಿರುಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಜರ್ಮನ್ ಜಲಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಮತ್ತು, 1960 ರ ದಶಕದ ಜೊತೆಗೆ, ಮತ್ತು, ರಾತ್ರಿಯವರೆಗೆ ಜೇಡ್ ರೋಡ್ಸ್ಟೆಡ್ನಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ಕೇವಲ ಸಣ್ಣ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು; ಒಂದೇ 15 ಇಂಚಿನ ಶೆಲ್ನಿಂದ ಹೊಡೆದಿದೆ, ಆದರೆ ಕನಿಷ್ಠ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬೆಲ್ಟ್ ರಕ್ಷಾಕವಚದಲ್ಲಿನ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಡ್ರೈ-ಡಾಕಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಜೂನ್ 16ರೊಳಗೆ ಕಾಮಗಾರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಕೆ ತನ್ನ 15 ಸೆಂ. ಮೀ. ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ 63 ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 61 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ್ದರು. ನಂತರದ ವೃತ್ತಿಜೀವನ ಜುಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕದನದ ನಂತರ, ನೌಕಾಪಡೆಯು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾ ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಯು-ಬೋಟ್ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸುವುದು ಮಾತ್ರ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಶೀರ್ ವಾದಿಸಿದರು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 1916ರ ಆಗಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎರಡು ವಿಫಲ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಿತು. 1917ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಆಕೆ ತನ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತೊರೆದಾಗ, ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್-ಔಟ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಹೊಸ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗೆ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಳು. 1917ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರೊಂದಿಗೆ, ನಾರ್ವೆಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿ ಹಿಂದಿರುಗುತ್ತಿದ್ದ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಅಮ್ರುಮ್ಗೆ ಹೋದರು. ನವೆಂಬರ್ 27ರಂದು ಹಡಗು ಕೈಸರ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ದಾಟಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ಗೆ ಹೋಯಿತು, ಆದರೆ ರಿಗಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ದ್ವೀಪಗಳ ಆಕ್ರಮಣದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲಿಲ್ಲ. ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಂಗಡವು ಏಪ್ರಿಲ್ 1918 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು, ಆದರೆ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಇಂಜಿನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮರಳಿ ಬಂದರಿಗೆ ಎಳೆಯಬೇಕಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಅವಳ ಮೂವರು ಸಹೋದರಿಯರು ಕದನವಿರಾಮವು ಜಾರಿಗೆ ಬರುವ ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ಮೊದಲು ಅಂತಿಮ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಬಹುಪಾಲು ಭಾಗವು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ನಲ್ಲಿರುವ ತಮ್ಮ ನೆಲೆಯಿಂದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಂಗಡಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು; ಶೀರ್-ಈಗ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ()-ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸಾವುನೋವುಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಚೌಕಾಶಿ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಲುವಾಗಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯುದ್ಧದಿಂದ ಬೇಸತ್ತ ಅನೇಕ ನಾವಿಕರು ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಶಾಂತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರು. 1918ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಮರುದಿನ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ ನಿಂದ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29ರ ರಾತ್ರಿಯಿಂದ ಆರಂಭಿಸಿ, ನಾವಿಕರು ಮುಂದೆ ಸಾಗಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಹಲವಾರು ಇತರ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಂಗೆ ಎದ್ದರು. 30ನೇ ತಾರೀಖಿನ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ದಂಗೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿದರು. I ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಹಡಗುಗಳ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಿದರು, ಅವರಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಬಿಡಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಅವರು ದಂಗೆಕೋರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಕೆಳಗಿಳಿಯಲು ವಿಫಲವಾದರೆ, ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದರು. ಎರಡು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳು ಘಟನಾ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳು ಶರಣಾದವು; ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ದಡಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ದು ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. ದಂಗೆಯು ನಂತರ ತೀರಕ್ಕೆ ಹರಡಿತು; ನವೆಂಬರ್ 3ರಂದು, ಸುಮಾರು 20,000 ನಾವಿಕರು, ಹಡಗು ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕರು ಜೈಲಿನಲ್ಲಿದ್ದ ದಂಗೆಕೋರರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ನವೆಂಬರ್ 5 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸಮಾಜವಾದಿಗಳ ಕೆಂಪು ಧ್ವಜವು ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ಶೇವನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿ ರಾಜಧಾನಿ ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಹಾರಿಹೋಯಿತು. ಮರುದಿನ, ನಾವಿಕರ ಮಂಡಳಿಯು ನೆಲೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ದಂಗೆಕೋರರನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದ ರೈಲನ್ನು ಕುಕ್ಷಾವೆನ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಪುರುಷರು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ವರ್ಸೈಲ್ಸ್ ಒಪ್ಪಂದದ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿಶ್ಶಸ್ತ್ರಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಪಾ ಫ್ಲೋದಲ್ಲಿ ಕೊಚ್ಚಿಹೋದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ಯುದ್ಧದ ಬಹುಮಾನವಾಗಿ ಶರಣಾಯಿತು. 1918ರ ನವೆಂಬರ್ 1ರಂದು, ಅಲ್ಲಿ ಶರಣಾಗಿದ್ದ ಯು-ದೋಣಿಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ಹಾರ್ವಿಚ್ಗೆ ಆವಿಯಲ್ಲಿ ತೆರಳಿದರು. ನಂತರ ಅವರನ್ನು 1918ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 16ರಂದು ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಅವರ ಸಹೋದರಿಯರನ್ನು 1919ರ ನವೆಂಬರ್ 5ರಂದು ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು. 1920ರ ಆಗಸ್ಟ್ 5ರಂದು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು ಮೊರೆಕಾಂಬೆಯಲ್ಲಿ ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಯಿತು; ಕೆಲಸವು 3 ಮಾರ್ಚ್ 1921 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅವರ ಲಾಂಛನವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಡ್ರೆಸ್ಡೆನ್ನ ಬುಂಡೆಸ್ವೆಹ್ರ್ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಹಿಸ್ಟರಿ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವಿಕೆ 1909 ಹಡಗುಗಳು ಹೆಲ್ಗೋಲ್ಯಾಂಡ್-ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಕೀಲ್ ವಿಶ್ವ ಸಮರ I ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳು