Jason Leffler
ಜೇಸನ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲೆಫ್ಲರ್ (ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 16,1975-ಜೂನ್ 12,2013) ಅಮೆರಿಕಾದ ವೃತ್ತಿಪರ ಓಪನ್-ವೀಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು. ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು 2000 ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಮೂಲಕ ಲೆಫ್ಲರ್ ಓಪನ್-ವೀಲ್ ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ನಡೆದ 410 ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಾರ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಂಡು ನಿಧನರಾದರು. ರೇಸಿಂಗ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಓಪನ್ ವೀಲ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಲೆಫ್ಲರ್ ಯುಎಸ್ಎಸಿ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ರೇಸಿಂಗ್ ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 1997 ಮತ್ತು 1999 ರಿಂದ ಸತತವಾಗಿ ಮೂರು ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಜೊತೆಗೆ 1998 ರಲ್ಲಿ ಸಿಲ್ವರ್ ಕ್ರೌನ್ ಸರಣಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಅವರು ಸತತವಾಗಿ ಮೂರು ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದ ಮೂರನೇ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು 1997 ರಲ್ಲಿ ಹಟ್ ಹಂಡ್ರೆಡ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಲೆವಿಲ್ಲೆ ನ್ಯಾಶನಲ್ಸ್ ಮತ್ತು 1999 ರಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿ ನೈಟ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಾಪರ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಅವರು 2005 ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಎರಡನೇ ಟರ್ಕಿ ನೈಟ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ರೋಜರ್ ಪೆನ್ಸ್ಕೆ 1998ರ ಹಟ್ 100ರಲ್ಲಿ ಲೆಫ್ಲರ್ನನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದನು. ಲೆಫ್ಲರ್ನ ಯಶಸ್ಸು ಈ ಹಿಂದೆ ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಸಿ ಶ್ರೇಣಿಯ ಟೋನಿ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ್ದ ಜೋ ಗಿಬ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಗಮನವನ್ನೂ ಸೆಳೆಯಿತು. ಲೆಫ್ಲರ್ 1999ರಲ್ಲಿ ತಂಡವನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಆ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಮ ಯಶಸ್ಸಿನೊಂದಿಗೆ ಬುಷ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಆರಂಭಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ವಾಲ್ಟ್ ಡಿಸ್ನಿ ವರ್ಲ್ಡ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ಇಂಡೀ ರೇಸಿಂಗ್ ಲೀಗ್ನಲ್ಲಿ ನಂ. 5 ಟ್ರೆಡ್ವೇ ರೇಸಿಂಗ್ ಯಂತ್ರ, ಆದರೆ ಓಟದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಆದ ನಂತರ ಕೊನೆಯ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು. ಲೆಫ್ಲರ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ, ಮತ್ತು ಏಕೈಕ, 2000 ರಲ್ಲಿ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ರೋಜರ್ ಪೆನ್ಸ್ಕೆಯ ಯುನೈಟೆಡ್ ಆಟೋ ಗುಂಪಿನ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಟ್ರೆಡ್ವೇ ರೇಸಿಂಗ್ ಈ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮುಂದಿಟ್ಟಿತು. ಲೆಫ್ಲರ್ 17ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಮುಗಿಸಿದರು. ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನ 2000ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಲೆಫ್ಲರ್ ನಂ. 18 ಎಂ. ಬಿ. ಎನ್. ಎ. ಬುಷ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಜೋ ಗಿಬ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡವನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿತು. ಅವರು ಅಂತಿಮ ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು, ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಫೀನಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಅವರು ಎರಡು ಐಆರ್ಎಲ್ ಆರಂಭಗಳನ್ನು ಸಹ ಮಾಡಿದರು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ರಲ್ಲಿ ಟ್ರೆಡ್ವೇಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಹದಿನೇಳನೆಯದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮುಗಿಸಿದರು. ಆ ಋತುವಿನ ನಂತರ ಅವರು ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಕಪ್ ಸರಣಿಗೆ ತೆರಳಿದರು ಮತ್ತು ಚಿಪ್ ಗನಸ್ಸಿ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಸಿಂಗ್ಯುಲರ್ ವೈರ್ಲೆಸ್ ಡಾಡ್ಜ್ನ ಚಾಲಕರಾದರು, 2000 ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಹ್ಯಾಂಪ್ಶೈರ್ನಲ್ಲಿ ಅದೇ ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅಭ್ಯಾಸ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟ ಕೆನ್ನಿ ಇರ್ವಿನ್ ಜೂನಿಯರ್ ಅವರ ಶಾಶ್ವತ ಬದಲಿಯಾಗಿ. ಲೆಫ್ಲರ್ನ ಕಾರು ತನ್ನ ಸಿಂಗ್ಯುಲರ್ ವೈರ್ಲೆಸ್ ಆಸ್ತಿಯ ಮೂಲಕ ಬೆಲ್ಸೌತ್ನಿಂದ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಫೆಲಿಕ್ಸ್ ಸಬಾಟ್ಸ್ನ ಹಿಂದಿನ ತಂಡದಲ್ಲಿ ಗಣಸ್ಸಿಯ ಪಾಲನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ತಯಾರಕರಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಯಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ಗೆ ಮರಳುವಲ್ಲಿ ಡಾಡ್ಜ್ ಇಂಟ್ರೆಪಿಡ್ಸ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದ ಹಲವಾರು ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಲೆಫ್ಲರ್ ಒಬ್ಬರಾದರು. ಇದು ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ನಿರ್ಧಾರವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಲೆಫ್ಲರ್ ಹಿಂದಿನ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಬುಷ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಜೋ ಗಿಬ್ಸ್ ಸಾಧನೆಯಲ್ಲಿ ಕಳಪೆ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಿದರು. ಅವರ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಕಪ್ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ಕೇವಲ ಒಂದು ಟಾಪ್ 10 ಫಿನಿಶ್ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಕಾನ್ಸಾಸ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಪೋಲ್ ಸೆಟ್ಟರ್ ಆಗಿದ್ದರು. 2001ರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ 37ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ ನಂತರ, 2002ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಗಾನಸ್ಸಿ ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ಜಿಮ್ಮಿ ಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಲೆಫ್ಲರ್ ಅವರ ಹಿಂದಿನ ಕಾರನ್ನು #41 ಟಾರ್ಗೆಟ್ ಡಾಡ್ಜ್ ಆಗಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಲೆಫ್ಲರ್ 2002 ರಲ್ಲಿ ಅಲ್ಟ್ರಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಗೆ ಸೇರಿದರು ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ಸ್ಕಾಟ್ ರಿಗ್ಸ್ ಬದಲಿಗೆ ಕಾರ್ಕ್ವೆಸ್ಟ್/ಟೀಮ್ ಎಎಸ್ಇ ಡಾಡ್ಜ್ ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಪಡೆದರು. ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಎಂಟು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಒಂದೇ ಋತುವಿನ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ಸ್ಮ್ಯಾನ್ ಟ್ರಕ್ ಸರಣಿ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸಮಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಋತುವಿನ ಯಾವುದೇ ಓಟದಲ್ಲಿ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಿಂತ ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ. ಒಂದು ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಅವರು ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಆರು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಅವರು ನೈಟ್ ಬಿಫೋರ್ ದಿ 500 ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು ತಂಡವು ಕೇಸಿ ಅಟ್ವುಡ್ ಅವರನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಕಪ್ ಸರಣಿ ಋತುವಿನ ಅಂತಿಮ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಲ್ಟ್ರಾದ #7 ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ಲೆಫ್ಲರ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ 2003ರಲ್ಲಿ ಡೋವರ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಮೊದಲ ಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಯಶಸ್ಸಿನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಲೆಫ್ಲರ್ ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಅಲ್ಟ್ರಾದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸವಾರಿ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ಕಪ್ ಸರಣಿ ತಂಡವನ್ನು ಕಣಕ್ಕಿಳಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಹಾಸ್ ಸಿಎನ್ಸಿ ರೇಸಿಂಗ್, ಟ್ರೋಪಿಕಾನಾ 400 ನಂತರ ತನ್ನ ಚಾಲಕ ಜ್ಯಾಕ್ ಸ್ಪ್ರಾಗ್ನನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಿತ್ತು. ತಂಡದ ಮಾಲೀಕ ಜೀನ್ ಹಾಸ್ ಅವರು ಜಾನ್ ಆಂಡ್ರೆಟಿಯನ್ನು ತಮ್ಮ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಹೆಸರಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಡೇಲ್ ಎರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್, ಇಂಕ್ನೊಂದಿಗಿನ ಪೂರ್ವ ಬದ್ಧತೆಯಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಬ್ರಿಕ್ಯಾರ್ಡ್ 400ಗೆ ಲಭ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ಹಾಸ್ ಅವರು ಓಟದಲ್ಲಿ ನೆಟ್ ಝೀರೋ ಪಾಂಟಿಯಾಕ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಲೆಫ್ಲರ್ನನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಹಾಗೆ ಮಾಡಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಅಂತಹ ಕ್ರಮವು ತನ್ನ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಲೆಫ್ಲರ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದ್ದ ಅಲ್ಟ್ರಾ, ಆತನನ್ನು ವಜಾ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು. ಲೆಫ್ಲರ್ #0 ನಲ್ಲಿ ಹತ್ತು ಆರಂಭಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಗ್ಲೆನ್ನಲ್ಲಿ ಸಿರಿಯಸ್ ಸ್ಯಾಟಲೈಟ್ ರೇಡಿಯೊದ ನಂತರ ಶಾಶ್ವತ ಚಾಲಕರಾದರು. ತಂಡವು ನಂತರ ಕಾರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಿಲ್ ಡೇವಿಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಿಂದ ವಾರ್ಡ್ ಬರ್ಟನ್ಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು, ಮತ್ತು ಅವರು ಉತ್ತಮ ಆರಂಭವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸೀಸನ್ ಮುಗಿಯುವ ಮೊದಲು ತಂಡವನ್ನು ಸೇರಿದರು. ಲೆಫ್ಲರ್ ಅವರನ್ನು 2003ರ ಉಳಿದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬುಷ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿರುವ #00 ಹಾಸ್ ಆಟೊಮೇಷನ್ ಕಾರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು 2004ರವರೆಗೆ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ಕಲ್ಪನೆಯೊಂದಿಗೆ. 2004ರಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಶ್ವಿಲ್ಲೆ ಸೂಪರ್ಸ್ಪೀಡ್ವೇಯಲ್ಲಿ, ಲೆಫ್ಲರ್ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಮೊದಲ ಬುಷ್ ಸರಣಿ ವಿಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಅವರು ವಿನ್-ಡಿಕ್ಸಿ 250 ರಲ್ಲಿ ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಮುಕ್ತಾಯದಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದರು; ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ "ಅತಿಯಾದ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಚಾಲನೆ" ಗಾಗಿ ಅವರಿಗೆ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ದಂಡ ವಿಧಿಸಿತು, ಇದು ಮೈಕೆಲ್ ವಾಲ್ಟ್ರಿಪ್ ತಿರುಗುವುದನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಡೇಲ್ ಅರ್ನ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ ಜೂನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಲರ್ ಅವರಿಂದ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡರು. ತಂಡವು ಅವರನ್ನು ಅವರ ಒಪ್ಪಂದದಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಅವರು ಅಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಕೊನೆಯ ಏಳು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರೂ ಅವರು ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಹನ್ನೆರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಅವನನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಿದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಲೆಫ್ಲರ್ 2005 ರಲ್ಲಿ ಜೋ ಗಿಬ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಮರು-ಸೇರಲು ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು, ಫೆಡ್ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದ ಹೊಸದಾಗಿ ರಚಿಸಲಾದ ಕಪ್ ತಂಡವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ದಿ. ನಂ. 11 ಚೆವ್ರೊಲೆ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಅಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಅಗ್ರ 35ರ ಹೊರಗಿದ್ದರು, ಅಂದರೆ ಎಲ್ಲಾ ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನದ ಭರವಸೆ ಇರಲಿಲ್ಲ; ಲೆಫ್ಲರ್ಗೆ ಕೋಕಾ-ಕೋಲಾ 600ಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಎರಡು ರೋಡ್-ಕೋರ್ಸ್ ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ಟೆರ್ರಿ ಲ್ಯಾಬಾಂಟೆ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಹತ್ತೊಂಬತ್ತು ಆರಂಭಗಳ ನಂತರ ಜೆಜಿಆರ್ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅವರು ಅಗ್ರ ಹತ್ತು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲರಾದರು. ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ಲ್ಯಾಬಾಂಟೆ ಮತ್ತು ಜೆ. ಜೆ. ಆರ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಚಾಲಕರು ಜೆ. ಜೆ. ಯೇಲಿ ಮತ್ತು ಡೆನ್ನಿ ಹ್ಯಾಮ್ಲಿನ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರಲ್ಲಿ ಜೆ. ಜೆ. ಯೇಲಿ ಮತ್ತು ಡೆನ್ನಿ ಹ್ಯಾಮ್ಲಿನ್ ನಂತರದ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ಕಾರನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಗಿಬ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ರೇಸಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಲೆಫ್ಲರ್ ಅವರು ಬುಷ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರೌನ್ ರೇಸಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು, ಈ ತಂಡವು ತಮ್ಮ ನಿಯಮಿತ ಚಾಲಕ ಶೇನ್ ಹ್ಮಿಲ್ ಅವರನ್ನು ಮಾದಕವಸ್ತು ನಿಷೇಧದಿಂದ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತ್ತು. ಗಿಬ್ಸ್ನಿಂದ ಹೊರಬಂದ ನಂತರ, ಲೆಫ್ಲರ್ ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಉಳಿದ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಬ್ರೌನ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಸೇರಿದರು. ತಂಡದ ಒಂಬತ್ತು ಆರಂಭಗಳಲ್ಲಿ ಲೆಫ್ಲರ್ ಬ್ರೌನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ಅಗ್ರ ಹತ್ತು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ್ದರು. 2006ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಲೆಫ್ಲರ್ ಬ್ರೌನ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಮರಳಲು ನಂ. 32 ಷೆವರ್ಲೆ. ತಂಡವು ಲ್ಯೂಕಾಸ್ ಆಯಿಲ್, ಫ್ರಟೆರ್ನಲ್ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಈಗಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎಬಿಎಫ್ ಯು-ಪ್ಯಾಕ್ ಮೂವಿಂಗ್ನ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ದಿ. ನಂ. 32ರ ತಂಡ ನಂ. ಅಕಿನ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡ ನಂತರ ಗ್ರೇಟ್ ಕ್ಲಿಪ್ಸ್ನ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವದೊಂದಿಗೆ 38 ತಂಡ. ಜೇಸನ್ ಫೀನಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಓಟದ ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. 71 ಬ್ರೌನ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಆದರೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಆತ 2006ರ ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಸಿ. ಸಿಲ್ವರ್ ಕ್ರೌನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ ತಂಡದ ಮಾಲೀಕರೂ ಆಗಿದ್ದರು. 2007ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಡೇಟೋನಾ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ವಿನ್-ಡಿಕ್ಸಿ 250ಗಾಗಿ ಲೆಫ್ಲರ್ ಪೋಲ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಅವರು ಒಂಬತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. 2007ರ ಜುಲೈ 28ರಂದು ಲೆಫ್ಲರ್ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಒ 'ರೈಲಿ ರೇಸ್ವೇ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಬುಷ್ ಸೀರೀಸ್ ಕ್ರೋಗರ್ 200 ಅನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳು ಬಾಕಿ ಇರುವಾಗ ಗ್ರೆಗ್ ಬೈಫಲ್ ಅವರನ್ನು ಮೀರಿಸಿದರು. ಈ ಗೆಲುವು ಬುಷ್ ಸರಣಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ಯಾಮ್ರಿಯ ಮೊದಲ ಓಟದ ವಿಜಯವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು ಮತ್ತು 1954 ರಲ್ಲಿ ಅಲ್ ಕೆಲ್ಲರ್ ಜಾಗ್ವಾರ್ನಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದ ನಂತರ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಿ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಇದು ಮೊದಲ ಜಯವಾಗಿದೆ. ಈ ಗೆಲುವು ಲೆಫ್ಲರ್ ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಎರಡನೇ ಬುಷ್ ಸರಣಿ ಗೆಲುವು ಮತ್ತು 2004ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ನಂತರದ ಮೊದಲ ಜಯವಾಗಿದೆ. ಲೆಫ್ಲರ್ 2008ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಪ್ಗೆ ನಂ. 70 ಹಾಸ್ ಸಿಎನ್ಸಿ ಚೆವಿ ಬ್ರೌನ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ನಂ. 38 ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ಯಾಮ್ರಿ. 2009ರ ಜುಲೈ ಡೇಟೋನಾ ರೇಸ್ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ನಂ. 38 ಟೊಯೋಟಾ ಕಾರನ್ನು 2010ರ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ಸರಣಿಯ ಋತುವಿಗಾಗಿ ಕಾಸೇ ಕಹ್ನೆ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಲೆಫ್ಲರ್ 2010 ಮತ್ತು 2011ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಟ್ ಕ್ಲಿಪ್ಸ್ ಟೊಯೋಟಾದಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು. 2011ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, 2012ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಇತರ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅವರು ಸ್ವತಂತ್ರರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ಫೀನಿಕ್ಸ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೇಸ್ವೇಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ 2011ರ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ನೇಷನ್ವೈಡ್ ಸೀರೀಸ್ ಋತುವಿನ ಎರಡನೇ-ಟು-ಲಾಸ್ಟ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ, ಲೆಫ್ಲರ್ ಎಲಿಯಟ್ ಸ್ಯಾಡ್ಲರ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಅವರು ರೇಸ್ಗೆ ಬರುವ ಮಾನ್ಯತೆಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಿಂತ 17 ಅಂಕಗಳು ಹಿಂದೆ ಇದ್ದರು, ಮತ್ತು 10ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಎರಿಕ್ ಅಲ್ಮಿರೋಲಾ ಅವರು ಲೆಫ್ಲರ್ ಸ್ಯಾಡ್ಲರ್ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ 3 ನೇ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾಡ್ಲರ್ನನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಸ್ವತಃ, ಅಲ್ಮಿರೋಲಾ, ಜೆರೆಮಿ ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮೋರ್ಗನ್ ಶೆಫರ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಸ್ಯಾಡ್ಲರ್ ರಿಕಿ ಸ್ಟೆನ್ಹೌಸ್ ಜೂನಿಯರ್ ವಿರುದ್ಧ 45 ಅಂಕಗಳಿಂದ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಲೆಫ್ಲರ್ ತನ್ನ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಡ್ಲರ್ ನಡುವೆ ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ಅದು ತನ್ನದೇ ತಪ್ಪು ಎಂದು ಹೇಳಿದನು. ಜನವರಿ 9,2012 ರಂದು, ಕೈಲ್ ಬುಷ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಲೆಫ್ಲರ್ ನಂ. ಡಾಲರ್ ಜನರಲ್ನ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವದೊಂದಿಗೆ ಹದಿನಾಲ್ಕು ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ 18 ಟ್ರಕ್ಗಳು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ದುರಾದೃಷ್ಟ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ತಂಡವನ್ನು ಬಾಧಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಲೆಫ್ಲರ್ ಆಗಸ್ಟ್ 14ರಂದು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು. ಲೆಫ್ಲರ್ 2012ರಲ್ಲಿ ಕಪ್ ಸರಣಿಗೆ ಮರಳಿದರು, ವ್ಯಾಟ್ಕಿನ್ಸ್ ಗ್ಲೆನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ನಲ್ಲಿ ರಾಬಿನ್ಸನ್-ಬ್ಲಾಕೆನಿ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಮಿಚಿಗನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ಹಂಫ್ರೆ ಸ್ಮಿತ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದರು. ಲೆಫ್ಲರ್ 2013ರಲ್ಲಿ ಹಂಫ್ರೆ ಸ್ಮಿತ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ನಂ. 19 ಜೂನ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪೊಕೊನೊ ರೇಸ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ಯಾಮ್ರಿ, ಅವರು ಸಾಯುವ ಮೂರು ದಿನಗಳ ಮೊದಲು; ಅವರು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು, ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ 43 ನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. 2013ರ ಜೂನ್ 12ರಂದು, ರಾತ್ರಿ 8:30ಕ್ಕೆ, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಲೋಗನ್ ಟೌನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ನಡೆದ 410 ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಾರ್ ಹೀಟ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಲೆಫ್ಲರ್ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದರು. ಕೆಲವು ಸುತ್ತುಗಳು ಉಳಿದಿರುವಾಗ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತಿದ್ದ ಅವರ ಕಾರು ಮುಂಭಾಗದ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅದು ಗೋಡೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ತಿರುಗಿತು. ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಲೆಫ್ಲರ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರಜ್ಞೆ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಲೆಫ್ಲರ್ ಉಸಿರಾಡುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಾಗ, ಉಳಿದ ಓಟವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಕ್ಟರಿ ಲೇನ್ ಸಮಾರಂಭಗಳು ನಡೆಯಲಿಲ್ಲ. ಅವರನ್ನು ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಚೆಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕ್ರೋಜರ್-ಚೆಸ್ಟರ್ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತದ 30 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ರಾತ್ರಿ 9 ಗಂಟೆಗೆ ಇ. ಡಿ. ಟಿ. ಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಮರಣೋತ್ತರ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ವರದಿಯು ಸಾವಿಗೆ ತೀವ್ರವಾದ ಮೊಂಡಾದ ಕುತ್ತಿಗೆ ಮತ್ತು ಬೆನ್ನುಮೂಳೆಯ ಗಾಯವು ಕಾರಣ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಅವರ ನಿಧನದ ನಂತರ, ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಮತ್ತು ಇಂಡಿಕಾರ್ನಂತಹ ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ರೇಸಿಂಗ್ ಸಂಘಗಳು ಅವರ ನಿಧನದ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿ ತಮ್ಮ ಸಂತಾಪವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದವು. 2013ರ ಕ್ವಿಕನ್ ಲೋನ್ಸ್ 400ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ್ದ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಚಾಲಕರು ಲೆಫ್ಲರ್ನ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಶೇಷ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದ್ದರು. ಲೆಫ್ಲರ್ ಬದಲಿಗೆ ಡೆನ್ನಿ ಹ್ಯಾಮ್ಲಿನ್ ನಂ. 11 ಫೆಡೆಕ್ಸ್ ಟೊಯೊಟಾ 2005ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕಾರಿಗೆ ಲೆಫ್ಲರ್ನ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹೋಲುವಂತೆ ಬಣ್ಣ ಬಳಿಯಲಾಗಿತ್ತು. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜೀವನ ಲೆಫ್ಲರ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೀಷಿಯಾ ಲೆಫ್ಲರ್ ಅವರ ಮಗ. ಲೆಫ್ಲರ್ ತನ್ನ ತಂದೆಯ ಮರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಐದು ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನ ಚಾರ್ಲಿ ಡೀನ್ ಎಂಬ ಮಗನನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನು. ಅವರು ಲಿವ್-ಇನ್ ಗೆಳತಿ ಜೂಲಿಯಾನಾ ಪ್ಯಾಟರ್ಸನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಜೀವನವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡರು; ಅವರು ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಸಾವಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳಾದ ಲೆಫ್ಲರ್ ಅವರನ್ನು 2003ರಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್ ಹಾಲ್ ಆಫ್ ಫೇಮ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು 19 ಯುಎಸ್ಎಸಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮಿಡ್ಜೆಟ್ ಕಾರ್ ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅವರನ್ನು 2018 ರಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎಸಿ ಹಾಲ್ ಆಫ್ ಫೇಮ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಆರು ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಸಿ. ಸಿಲ್ವರ್ ಕ್ರೌನ್ ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ (ಕೀ) (ಬೋಲ್ಡ್-ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಅರ್ಹತಾ ಸಮಯದಿಂದ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್-ಅಂಕಗಳ ಮಾನ್ಯತೆ ಅಥವಾ ಅಭ್ಯಾಸದ ಸಮಯದಿಂದ ಗಳಿಸಿದ ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನ. *-ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುತ್ತುಗಳು ಮುನ್ನಡೆದವು.) ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಪ್ ಸರಣಿ ಡೇಟೋನಾ 500 ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ಸರಣಿ ಕ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ವಿಶ್ವ ಟ್ರಕ್ ಸರಣಿ ಸರಣಿ ಅಂಕಗಳಿಗೆ ಅನರ್ಹವಾಗಿದೆ ಎಆರ್ಸಿಎ ಬಾಂಡೋ/ಮಾರ್-ಹೈಡ್ ಸರಣಿ (ಕೀ) (ಅರ್ಹತಾ ಸಮಯದಿಂದ ನೀಡಲಾಗುವ ಬೋಲ್ಡ್-ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನ. ಇಟಾಲಿಕ್ಸ್-ಅಂಕಗಳ ಮಾನ್ಯತೆ ಅಥವಾ ಅಭ್ಯಾಸದ ಸಮಯದಿಂದ ಗಳಿಸಿದ ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನ. *-ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುತ್ತುಗಳು ಮುನ್ನಡೆದವು.) ಅಮೇರಿಕನ್ ಓಪನ್-ವೀಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ (ಕೀ) (ಬೋಲ್ಡ್ ಇಂಡಿಕ್ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ) ಇಂಡಿಕಾರ್ ಸರಣಿಯ ಚಿತ್ರಗಳು ಸಹ ಮೋಟಾರು ಕ್ರೀಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರ ಸಾವುಗಳನ್ನು ನೋಡಿ ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಜನರ ಪಟ್ಟಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1975 ಜನನಗಳು 2013 ಸಾವುಗಳು ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ 500 ಚಾಲಕರು ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಇಂಡಿಕಾರ್ ಸರಣಿಯ ಚಾಲಕರು ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ನ್ಯೂ ಜರ್ಸಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ರೀಡಾ ಸಾವುಗಳಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರು ಎಆರ್ಸಿಎ ಮೆನಾರ್ಡ್ಸ್ ಸರಣಿಯ ಚಾಲಕರು ಚಿಪ್ ಗಾನಸ್ಸಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರು ಜೋ ಗಿಬ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರು ಸ್ಟೀವರ್ಟ್-ಹಾಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರು ಯುಎಸ್ಎಸಿ ಸಿಲ್ವರ್ ಕ್ರೌನ್ ಸರಣಿಯ ಚಾಲಕರು ಕೈಲ್ ಬುಷ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಚಾಲಕರು