HMS Hermione (1782)
ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ 32-ಗನ್ ಐದನೇ ದರ್ಜೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಆರು ಹಡಗುಗಳ ವರ್ಗವಾದ ಹರ್ಮಿಯೋನ್-ವರ್ಗದ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಹರ್ಮಿಯೋನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು 1782ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 9ರಂದು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ನಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹರ್ಮಿಯೋನಿಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ 1780ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಪಾವತಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1790 ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1792 ರ ನಡುವೆ ರಿಪೇರಿಗೆ ಒಳಗಾದರು, ನಂತರ ಜನವರಿ 1793 ರವರೆಗೆ ಚಾಥಮ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆ ಮಾಡಿದರು. 1793ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಜಮೈಕಾಕ್ಕೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1792ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಹರ್ಮಿಯೋನ್ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಯುದ್ಧಗಳ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಪೋರ್ಟ್-ಓ-ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಮೇಲಿನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಸೈನ್ಯದ ಸಾಗಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಣ್ಣ ತುಕಡಿಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. 1797ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ-ಸ್ಪಿಟ್ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ನೋರ್ ದಂಗೆಗಳ ವರ್ಷ-ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹಗ್ ಪಿಗೋಟ್ ಹರ್ಮಿಯೋನಿಯ ಅಧಿಪತ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಜೀನ್-ರಾಬೆಲ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಾವುನೋವುಗಳಿಲ್ಲದೆ ಒಂಬತ್ತು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ 1797 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಪಿಗೋಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಮವನ್ನು ಕಂಡರು. ಪಿಗೋಟ್ ಒಬ್ಬ ಕ್ರೂರ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ತನ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಕಠಿಣ ಮತ್ತು ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಶಿಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದನು. ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಈ ನಡವಳಿಕೆಯು 1797ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾ ಇತಿಹಾಸದ ಅತ್ಯಂತ ರಕ್ತಸಿಕ್ತ ದಂಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ಪಿಗೋಟ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಕೊಲ್ಲುವುದನ್ನು ಕಂಡಿತು. 1797ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 27ರಂದು ದಂಗೆಕೋರರು ಈ ಹಡಗನ್ನು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಜನರು ಅದನ್ನು ಸಾಂಟಾ ಸಿಸಿಲಿಯಾ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು. 1799ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 25ರಂದು, ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್, ಪೋರ್ಟೊ ಕ್ಯಾಬೆಲ್ಲೊ ಬಂದರಿನಿಂದ ಅವಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆದನು. ಆಕೆಯನ್ನು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರತೀಕಾರ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯು ನಂತರ 1800ರ ಜನವರಿ 31ರಂದು ಆಕೆಯ ಪ್ರತೀಕಾರ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿತು. ಅವರು 1802 ರಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1803 ರಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಟ್ರಿನಿಟಿ ಹೌಸ್ನ ಸೇವೆಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. 1805ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಡೆಪ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಹರ್ಮಿಯೋನ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಹಂಟ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತು ಹರ್ಮಿಯೋನ್ ವರ್ಗ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಆರು ಹಡಗುಗಳ ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗು ಆಗಿತ್ತು. ಅವಳು ಒಂದು ಕೀಲ್, ಒಂದು ಕಿರಣ, ಒಂದು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ಹಿಡಿತದ ಆಳದೊಂದಿಗೆ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದಳು. ಆಕೆ 714 70/94 (bm) ಟನ್ ತೂಕದವಳಾಗಿದ್ದಳು. 1780ರ ಮಾರ್ಚ್ 20ರಂದು ಆಕೆಗೆ ಆದೇಶ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1780ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಕೀಲ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1782ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 9ರಂದು ಟೀಸ್ಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ನಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು £11,350.14s.4d ವೆಚ್ಚವಾಗಿದ್ದು, ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗಾಗಿ ಇನ್ನೂ £4,570.2s.2d ಮತ್ತು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು £ 723.16s.9d ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ. ಹರ್ಮಿಯೋನಿಯನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಥಾಮಸ್ ಲಾಯ್ಡ್ ಅವರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ಏಪ್ರಿಲ್ 1783 ರಲ್ಲಿ ಪಾವತಿಸುವವರೆಗೂ ಅವಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಅದೇ ತಿಂಗಳು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾನ್ ಸ್ಟೋನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಅವರು ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದರು, ಅವರು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 17 ರಂದು ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ನಂತರ 1785 ರಲ್ಲಿ ಆಕೆಗೆ ಹಣ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಹರ್ಮಿಯೋನಿಯನ್ನು 1790ರ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ವಿಲಿಯಂ ಎಚ್. ರಿಕೆಟ್ಸ್ ಅವರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ಅನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1790 ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1792 ರ ನಡುವೆ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಒಳಗಾದರು, ನಂತರ ಜನವರಿ 1793 ರವರೆಗೆ ಚಾಥಮ್ ಡಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆ ಮಾಡಿದರು. 1792ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾನ್ ಹಿಲ್ಸ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಅವರು 1793ರ ಮಾರ್ಚ್ 10ರಂದು ಜಮೈಕಾಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಹರ್ಮಿಯೋನ್ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಯುದ್ಧಗಳ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 1794ರ ಜೂನ್ 4ರಂದು, ಹಿಲ್ಸ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ಪೋರ್ಟ್-ಓ-ಪ್ರಿನ್ಸ್ನ ಮೇಲೆ ಬ್ರಿಟಿಷರ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಸೈನ್ಯದ ಸಾಗಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ತುಕಡಿಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಹರ್ಮಿಯೋನ್ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಐವರು ಪುರುಷರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಆರು ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದರು. ಬ್ರಿಟಿಷರು ಬಂದರು ಮತ್ತು ಅದರ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಹಾಗೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಜುಲೈ 17ರಂದು ಲೇಡಿ ವಾಲ್ಟರ್ಸ್ಟಾಸ್ನ ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಹರ್ಮಿಯೋನ್ ಕೂಡ ಒಬ್ಬಳಾಗಿದ್ದಳು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1794ರಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ ರಾಯಲ್ನಲ್ಲಿ ಹಳದಿ ಜ್ವರದಿಂದ ಹಿಲ್ಸ್ ನಿಧನರಾದರು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಫಿಲಿಪ್ ವಿಲ್ಕಿನ್ಸನ್ ಹಿಲ್ಸ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಸ್ವತಃ 1797ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ-ಸ್ಪಿಟ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ನೋರ್ ದಂಗೆಗಳ ವರ್ಷ-ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹಗ್ ಪಿಗೋಟ್ ಅವರಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಪಿಗೋಟ್ ಒಬ್ಬ ಕ್ರೂರ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ತನ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಕಠಿಣ ಮತ್ತು ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಶಿಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದನು. ಒಂಬತ್ತು ತಿಂಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ತನ್ನ ಹಿಂದಿನ ಕಮಾಂಡ್ನ ನಾಯಕನಾಗಿ ಅವರು ಕನಿಷ್ಠ 85 ಹೊಡೆತಗಳಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು, ಇದು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ; ಇಬ್ಬರು ಪುರುಷರು ತಮ್ಮ ಗಾಯಗಳಿಂದ ಮರಣಹೊಂದಿದರು. ಡೊಮಿನಿಕನ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟೊ ರಿಕೊ ನಡುವಿನ ಮೋನಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಹರ್ಮಿಯೋನಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಪಿಗೋಟ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಅವಳು 1797ರ ಮಾರ್ಚ್ 22ರಂದು ಪೋರ್ಟೊ ರಿಕೊದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದಳು. ಏಪ್ರಿಲ್ 20ರಂದು 32-ಗನ್ ಫ್ರಿಗೇಟ್ಗಳು ಮತ್ತು 14-ಗನ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಮತ್ತು ಕಟ್ಟರ್ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಪೆನೆಲೋಪ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿ ಹರ್ಮಿಯೋನ್ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗುಯಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಜೀನ್-ರಾಬೆಲ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಾವುನೋವುಗಳಿಲ್ಲದೆ ಒಂಬತ್ತು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿತು. 1797ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 6ರಂದು ಆಕೆ ಮತ್ತು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ರೆನೋಮೀ ಜೊತೆಗಿದ್ದಾಗ, ಡಿಲಿಜೆನ್ಸ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಸೈನಿಕರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ 6-ಗನ್ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಳು. ಹಿಂದಿನ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಪಿಗೋಟ್ಗಿಂತ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಗುರುತಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಅನುಭವಿ ಕಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿ, ಮಿಡ್ಶಿಪ್ಮ್ಯಾನ್ ಡೇವಿಡ್ ಕೇಸಿ ಅವರ ಅಸಮಾಧಾನವು ದಂಗೆಗೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪ್ರಚೋದಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ದಂಗೆಗೆ ಸುಮಾರು ಒಂದು ವಾರ ಮೊದಲು, ಕೇಸಿ ಮುಖ್ಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿದ್ದನು, ಮತ್ತು ಪಿಗೋಟ್ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಸಂಬಂಧಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಕೇಸಿ ಅವರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ನಾವಿಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಕಟ್ಟಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು. ಪಿಗೋಟ್ನ ಮುಂದೆ ಕರೆತಂದ ಕೇಸಿ ಕ್ಷಮೆಯಾಚಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಕೇಸಿ ತನ್ನ ಮೊಣಕಾಲುಗಳ ಮೇಲೆ ಕ್ಷಮೆಯಾಚಿಸಬೇಕೆಂದು ಪಿಗೋಟ್ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು, ಇದು ಒಬ್ಬ ಸಜ್ಜನನ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲದ ಮತ್ತು ಕೀಳುಮಟ್ಟದ ಬೇಡಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಕೇಸಿ ಎರಡು ಬಾರಿ ಈ ರೀತಿ ಅವಮಾನಕ್ಕೊಳಗಾಗಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದಾಗ, ನಾಯಕನು ಆತನಿಗೆ 12 ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಿಂತ ನಾವಿಕನ ಶಿಕ್ಷೆ) ನೀಡಬೇಕೆಂದು ಆದೇಶಿಸಿದನು, ಮತ್ತು ಆತನನ್ನು ಅವಮಾನಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಆತನ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಕ್ಯಾಸಿಯು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಆತನಿಗೆ ಅನ್ಯಾಯವಾಗಿ ಶಿಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸಿದರು. ಮೇಲಧಿಕಾರಿಗಳು ದಂಗೆಗೆ ಸಂಚು ರೂಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಕೊನೆಯ ನಾವಿಕನನ್ನು ಮೇಲಿನಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಹೊಡೆಯುವ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನೂ ಪಿಗೋಟ್ ಬೆಳೆಸಿಕೊಂಡಿದ್ದನು. 1797ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 20ರಂದು, ಚಂಡಮಾರುತವು ಹಡಗಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಮೇಲ್ಭಾಗದ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವಂತೆ ಆತ ಆದೇಶಿಸಿದನು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೇಗದಿಂದ ಅತೃಪ್ತಿಗೊಂಡ ಅವರು, "ಇವು ಅಂಗಳ-ಶಸ್ತ್ರಧಾರಿಗಳು, ಅತ್ಯಂತ ಕೌಶಲ್ಯಪೂರ್ಣ ಟಾಪ್ಮೆನ್ಗಳು" ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅಂಗಳದಿಂದ ಹೊರಗಿರುವ ಕೊನೆಯ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಕೋಲು ಹೊಡೆಯುವ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಈ ನೀತಿಯು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಸಮಂಜಸವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಪುರುಷರು ಅಂಗಣದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಅವರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಅತ್ಯಂತ ದೂರದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ ಇಬ್ಬರೂ ಯಾವಾಗಲೂ ಕೊನೆಯವರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಮೂವರು ಯುವ ನಾವಿಕರು, ಕೆಳಗಿಳಿಯುವ ತರಾತುರಿಯಲ್ಲಿ, ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸಾವಿಗೆ ಬಿದ್ದರು. ನಾವಿಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಮಾಸ್ಟರ್, ಮಿಸ್ಟರ್ ಸೌತ್ಕಾಟ್ಗೆ ಹೊಡೆದು ಗಾಯಗೊಳಿಸಿದರು. ಪಿಗೋಟ್ ಅವರ ದೇಹಗಳನ್ನು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಎಸೆಯಲು "ಲೂಬ್ಬರ್ಗಳನ್ನು ಮೇಲಿನಿಂದ ಎಸೆಯಿರಿ" ಎಂಬ ಪದಗಳೊಂದಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದನು; ಇದು ನಾವಿಕನ ಶಬ್ದಕೋಶದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಅವಮಾನವಾಗಿದೆ. ನಂತರ ಆತ ಬೋಟ್ಸ್ವೈನ್ನ ಇಬ್ಬರು ಸಹಚರರು ದೂರು ನೀಡಿದಾಗ ಉಳಿದ ಅಗ್ರಗಣ್ಯರಿಗೆ ಕೋಲು ಹೊಡೆಯುವಂತೆ ಸೂಚನೆ ನೀಡಿದರು. ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮೇಲ್ಮಟ್ಟದವರಿಗೂ ಕೋರೆ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಕೇಸಿ ಅವರ ಅವಮಾನ, ಉನ್ನತ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಸಾವು ಮತ್ತು ಉಳಿದ ನಾವಿಕರ ಕಠಿಣ ಶಿಕ್ಷೆಯ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ದಂಗೆಗೆ ತಳ್ಳಿದಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಅಂಶಗಳು ವಾದಯೋಗ್ಯವಾಗಿ ಪಿಗೋಟ್ ನೀಡಿದ ಕಠಿಣ ಮತ್ತು ಕ್ರೂರ ಶಿಕ್ಷೆಗಳ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಘಟನೆಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಡಡ್ಲಿ ಪೋಪ್, ದಿ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಶಿಪ್ ಎಂಬ ತನ್ನ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ, ಪಿಗೋಟ್ನ ಕ್ರೌರ್ಯವು ಜನರನ್ನು ದಂಗೆಗೆ ತಳ್ಳಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕೆಲವರಿಗೆ ತನ್ನ ಒಲವು ಮತ್ತು ಇತರರಿಗೆ ಅತಿಯಾದ ಕಠಿಣ ಶಿಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಅವನು ತೋರಿಸಿದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅನ್ಯಾಯ ಎಂದು ವಾದಿಸುತ್ತಾನೆ. ಪಿಗೋಟ್ ತನ್ನ ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಚಿತ್ತದಿಂದ ಇದ್ದಿದ್ದರೆ, ದಂಗೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದಿತ್ತು. 1797ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 21ರ ಸಂಜೆ, ಕಳವು ಮಾಡಿದ ರಮ್ ಅನ್ನು ಕುಡಿದು ಹಲವಾರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು, ಪಿಗೋಟ್ನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗೆ ಧಾವಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ನಿಂತಿರುವ ನೌಕಾಪಡೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿದ ನಂತರ ಬಲವಂತವಾಗಿ ಒಳಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಅವರು ಪಿಗೋಟ್ನ ಮೇಲೆ ಚಾಕುಗಳು ಮತ್ತು ಕಟ್ಲಾಸ್ಗಳಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡಿ ಅವನನ್ನು ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ಎಸೆದರು. ಪ್ರಾಯಶಃ ಕೇವಲ 18 ಜನರ ಪ್ರಮುಖ ಗುಂಪಿನ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ದಂಗೆಕೋರರು ಹರ್ಮಿಯೋನೆಸ್ನ ಇನ್ನೂ ಎಂಟು ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಹತ್ಯೆಗೈದರುಃ ಮೊದಲ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ರೀಡ್; ಎರಡನೇ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, ಆರ್ಚಿಬಾಲ್ಡ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್; ಮೂರನೇ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, ಹೆನ್ರಿ ಫೋರೇಶಾ; ಮೆರೈನ್ ಕಮಾಂಡರ್, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಮೆಕಿಂತೋಷ್; ಬೋಟ್ಸ್ವೈನ್ ವಿಲಿಯಂ ಮಾರ್ಟಿನ್; ಪರ್ಸರ್ ಸ್ಟೀಫನ್ ಟರ್ನರ್ ಪೇಸಿ; ಸರ್ಜನ್ ಎಚ್. ಟಿ. ಸ್ಯಾನ್ಸಮ್; ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ನ ಗುಮಾಸ್ತ. ಇಬ್ಬರು ಮಿಡ್ಶಿಪ್ಮೆನ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಕೊಲ್ಲಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ದೇಹಗಳನ್ನು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಎಸೆಯಲಾಯಿತು. ಬದುಕುಳಿದ ಮಿಡ್ಶಿಪ್ಮ್ಯಾನ್ನ ನಂತರದ ಕೋರ್ಟ್-ಮಾರ್ಷಲ್ ಸಾಕ್ಷ್ಯವು ದಂಗೆಕೋರರ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು "ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕ್ರೂರ ಮತ್ತು ಕ್ರೂರ" ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಪಿಗೋಟ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಹಲವಾರು ಬಲಿಪಶುಗಳನ್ನು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಎಸೆದಾಗ ಅವರು ಇನ್ನೂ ಜೀವಂತವಾಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಸಾಗರ ಅಧಿಕಾರಿ ಮೆಕಿಂತೋಷ್ ಹಳದಿ ಜ್ವರದಿಂದ ಸಾಯುತ್ತಿದ್ದಾಗ ದಂಗೆಕೋರರು ಅವನನ್ನು ತನ್ನ ಬಂಕ್ನಿಂದ ಎಳೆದರು. ಥರ್ಡ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಫೋರ್ಶಾ ಅವರು ಹಡಗಿನ ಬದಿಯಿಂದ ವಿಸ್ತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮಿಜೆನ್ ಚೈನ್ ವೇಲರ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆದಾಗ ಅವರನ್ನು ಕೊಲ್ಲಲಾಯಿತು. ಬಹುಪಾಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತಮ್ಮ ಮಲಗುವ ಕೋಣೆಯಿಂದ ನಾಯಕತ್ವವಿಲ್ಲದೆ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದೃಶ್ಯಕ್ಕೆ ಹೊರಬಂದರು. ದಂಗೆಯಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದವರನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಪಿಗೋಟ್ ತನ್ನ ಹಿಂದಿನ ಹಡಗಿನಿಂದ ತನ್ನೊಂದಿಗೆ ಕರೆತಂದಿದ್ದ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಲವು ಹೊಂದಿದ್ದ ನಾವಿಕರೂ ಸಹ. ಮೂವರು ವಾರಂಟ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಬದುಕುಳಿದರುಃ ದಂಗೆಕೋರರು ಗನ್ನರ್ ಮತ್ತು ಬಡಗಿಗಳನ್ನು ಕೊಲ್ಲುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿದರು ಏಕೆಂದರೆ ಅವರನ್ನು ಹಡಗಿಗೆ ಉಪಯುಕ್ತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಟರ್ ಸೌತ್ಕಾಟ್ ಅವರನ್ನು ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಬಿಡಲಾಯಿತು. ಸೌತ್ಕಾಟ್, ಕೇಸಿ ಜೊತೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿ ಬದುಕಿದ್ದನು, ಆತನನ್ನು ಸಹ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವರ ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷದರ್ಶಿಗಳ ದಾಖಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಕ್ಷ್ಯಗಳು ಅನೇಕ ದಂಗೆಕೋರರ ವಿಚಾರಣೆಗಳಿಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದ್ದವು. ಮೂವರು ಸಣ್ಣ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಒಬ್ಬ ಮಿಡ್ಶಿಪ್ಮ್ಯಾನ್, ಸರ್ಜನ್ 'ಸ್ ಮೇಟ್ ಕ್ರೋನಿನ್ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ಮೇಟ್ ಟರ್ನರ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ದಂಗೆಯನ್ನು ಸೇರಿದರು. ತಮ್ಮ ಕೃತ್ಯಗಳಿಗೆ ಪ್ರತೀಕಾರದ ಭಯದಿಂದ, ದಂಗೆಕೋರರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ನೀರಿನ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಯಜಮಾನನ ಜೀವ ಉಳಿಯಲು ಒಂದು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಟರ್ನರ್ ಅವರ ಸಹಾಯವಿಲ್ಲದೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾಗಿ ಸಂಚರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಹರ್ಮಿಯೋನ್ ಲಾ ಗುಯೇರಾಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ದಂಗೆಕೋರರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದರು. ಸುಮಾರು ಎಂಟು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಬೌಂಟಿ ಮೇಲಿನ ದಂಗೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದಂತೆ, ತಾವು ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಸಣ್ಣ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಕೊಚ್ಚಿಕೊಂಡು ಹೋಗಿದ್ದಾಗಿ ದಂಗೆಕೋರರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ದಂಗೆಕೋರರಿಗೆ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಕೇವಲ 25 ಡಾಲರ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಸೇರುವ, ಭಾರೀ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಅಥವಾ ಅವರ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಅವರಿಗೆ ನೀಡಿತು. ಸ್ಪೇನ್ ದೇಶದವರು ಹರ್ಮಿಯೋನಿಯನ್ನು ಸಾಂಟಾ ಸಿಸಿಲಿಯಾ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು; ಆಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿ ಆಕೆಯ 25 ಮಾಜಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸೇರಿದ್ದರು, ಅವರು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಕಾವಲಿನಡಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ಸಣ್ಣ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಾತ್ರ ದಂಗೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಅರ್ಧ ಡಜನ್ ಉಳಿದವರು ತುಂಬಾ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಹಡಗಿನ ಪೊಲೀಸರ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮತ್ತು ದಂಗೆಕೋರರನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಲು ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತರಾದರು, ಅವರು ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ನ ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಮ್ಮನ್ನು ಯುದ್ಧ ಕೈದಿಗಳೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕೆಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಅದಕ್ಕನುಗುಣವಾಗಿ ಆರು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಉಳಿದಿರುವ ವಾರಂಟ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾವಿಕರನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಕೆಲವು ದಂಗೆಕೋರರನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾದ ಪೆಟೈಟ್ ಮ್ಯಾಜಿಕಿಯೆನ್ ಮೇಲೆ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಡಿಲಿಜೆನ್ಸ್ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಸ್ಕೂನರ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಹರ್ಮಿಯೋನಿಯ ಭವಿಷ್ಯದ ಸುದ್ದಿ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸರ್ ಹೈಡ್ ಪಾರ್ಕರ್ಗೆ ತಲುಪಿತು. ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸುವಂತೆ ಮತ್ತು ದಂಗೆಕೋರರು ಶರಣಾಗುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿ ಪಾರ್ಕರ್ ಲಾ ಗುಯೇರಾದ ರಾಜ್ಯಪಾಲರಿಗೆ ಪತ್ರ ಬರೆದರು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಅವರು ಮಾತುಕತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹೆನ್ರಿ ರಿಕೆಟ್ಸ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಕಳುಹಿಸಿದರು. ಪಾರ್ಕರ್ ಮಾಹಿತಿದಾರರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಬಹುಮಾನಗಳನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿದರು, ಅದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 33 ಬಂಡಾಯಗಾರರನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಅವರಲ್ಲಿ ಕೆಲವರನ್ನು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಒಬ್ಬರನ್ನು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಪೈಕಿ 24 ಜನರನ್ನು ಗಲ್ಲಿಗೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಒಬ್ಬರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಂಟು ಜನರನ್ನು ಖುಲಾಸೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಅಥವಾ ಕ್ಷಮಿಸಲಾಯಿತು. ಪಾರ್ಕರ್ ಅವರ ಕೋಪಕ್ಕೆ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರಿಚರ್ಡ್ ರಾಡ್ನಿ ಬ್ಲೈ ಹಲವಾರು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಕ್ಷಮೆ ನೀಡಿದ್ದರು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಪಿಗೋಟ್ನ ಹಿರಿಯ ಸೇವಕ ಮತ್ತು ಸೇವಕನ ಹನ್ನೆರಡು ವರ್ಷದ ಮಗ ಸೇರಿದ್ದರು, ಅವರು ಸಶಸ್ತ್ರ ದಂಗೆಕೋರರನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿಲ್ಲ ಎಂದು ಬ್ಲೈಗ್ ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದರು. ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ವರ್ತಿಸಿದ ಪಾರ್ಕರ್, 1799ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿ ಬ್ರಿಟನ್ಗೆ ಮರಳುವಂತೆ ಬ್ಲೈ ಅವರನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದನು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಡಾನ್ ರಾಮನ್ ಡಿ ಚಾಲಾಸ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಸಾಂಟಾ ಸಿಸಿಲಿಯಾ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ, 25 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1799 ರಂದು ಬಂದರಿನ ಹೊರಗೆ ಅವಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವವರೆಗೆ ಪೋರ್ಟೊ ಕ್ಯಾಬೆಲ್ಲೊದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಿದ್ದರು. ಹರ್ಮಿಯೋನಿಯನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಪಾರ್ಟಿಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಸಾಧಾರಣವಾದ ರಕ್ತಸಿಕ್ತ ಕ್ರಿಯೆಯ ನಂತರ, ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಪಾಯದಿಂದ ಹೊರಬಂದರು. ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಸಾವುನೋವುಗಳಲ್ಲಿ 119 ಮಂದಿ ಸತ್ತರು; ಬ್ರಿಟಿಷರು 239 ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಕೈದಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಹದಿನೈದು ಮಂದಿ ಹಾರಿದರು ಅಥವಾ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದರು. ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಹನ್ನೊಂದು ಜನರನ್ನು ಗಾಯಗೊಳಿಸಿದರು, ನಾಲ್ವರು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು, ಆದರೆ ಯಾರೂ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಡಲಿಲ್ಲ. ಸ್ವತಃ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಆತನ ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ಸಾಧನೆಗಾಗಿ, ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ರನ್ನು ಲೆಟರ್ಸ್ ಪೇಟೆಂಟ್ ಮೂಲಕ ನೈಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಬಾತ್ (2 ಜನವರಿ 1815) ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬ್ಯಾರೊನೆಟ್ ಆದರು (20 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1818). ಜಮೈಕಾ ಹೌಸ್ ಆಫ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯು ಅವರಿಗೆ 300 ಗಿನಿ ಮೌಲ್ಯದ ಖಡ್ಗವನ್ನು ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ ನಗರವು 25 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1800 ರಂದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಭೋಜನದಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಫ್ರೀಡಮ್ ಆಫ್ ದಿ ಸಿಟಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು. 1847ರಲ್ಲಿ, ನೌಕಾಪಡೆಯು ಹರ್ಮಿಯೋನಿಯನ್ನು ಪುನಃ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ಗೆ ಚಿನ್ನದ ಪದಕವನ್ನು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಬದುಕುಳಿದ ಏಳು ಹಕ್ಕುದಾರರಿಗೆ "ಸರ್ಪ್ರೈಸ್ ವಿತ್ ಹರ್ಮಿಯೋನೆ" ಎಂಬ ಹಸ್ತಪ್ರತಿಯೊಂದಿಗೆ ನೌಕಾ ಜನರಲ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಪದಕವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೇವೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ ಪಾರ್ಕರ್ ಅವರು ಸಾಂಟಾ ಸಿಸಿಲಿಯಾ ದಿ ರೆಟಾಲಿಯೇಷನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು. 1799ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ 1800ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತೀಕಾರವು ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಅಮೇರಿಕನ್ ಬ್ರಿಗ್ಗಳು ಗ್ರೇಸಿ, ಟ್ರಿನಿಡಾಡ್ನಿಂದ ಸಕ್ಕರೆ, ಜೇನುತುಪ್ಪ ಮತ್ತು ಚರ್ಮದ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದವು; ಪೆಗ್ಗಿ, ಕಾರ್ಟಜೆನಾದಿಂದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಸಕ್ಕರೆ, ಕಾಫಿ, ಹತ್ತಿ, ಫಾಸ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಚರ್ಮದ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಳು; ಮತ್ತು ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಸ್ಲೂಪ್ ಸಿಸ್ಟರ್ಸ್, ಇದು ಸಕ್ಕರೆಯ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಜಮೈಕಾದಿಂದ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಇದು ಸೇಂಟ್ ಥಾಮಸ್ನಿಂದ ಹೊರಟುಹೋಗಿತ್ತು. ನೌಕಾಪಡೆಯು 1800ರ ಜನವರಿ 31ರಂದು ಆಕೆಗೆ ಪ್ರತೀಕಾರ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿತು. 1800ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಜಮೈಕಾದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ಫಾರ್ಸ್ಟರ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು ಅವಳು ಪೋರ್ಟ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ನಿಂದ ಕಾಫಿ ಮತ್ತು ಮರಮರದ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಅಮೆರಿಕಾದ ಸ್ಕೂನರ್ ಅನ್ನು ತಡೆದಳು. 1801ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಂಪೀಚಿಯಿಂದ ಹವಾನಾಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಸ್ಕೂನರ್ ಲಾ ಲಿಂಡಾ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟೊ ಕ್ಯಾವೆಲ್ಲೊದಿಂದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಸ್ಕೂನರ್ ಸೀ ಹಾರ್ಸ್ ಅನ್ನು ರಿಟ್ರಿಬ್ಯೂಷನ್ ಬಂಧಿಸಿತು. ಎರಡಕ್ಕೂ ಪ್ರತೀಕಾರವನ್ನು ಜಮೈಕಾಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1ರಂದು, ಮತ್ತು ಅವರು ಅಕ್ವಿಲಾವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಪ್ರತೀಕಾರವು ಜೊತೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಫೇಟ್ ರಿಟ್ರಿಬ್ಯೂಷನ್ 1802ರ ಜನವರಿಯ ಮೂರನೇ ವಾರದಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ತರುವಾಯ ಆಕೆಯನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1803 ರಲ್ಲಿ ವೂಲ್ವಿಚ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಿನಿಟಿ ಹೌಸ್ನ ಸೇವೆಗಾಗಿ £484 ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಇಂದಿನ £ 484 ಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿದೆ. 1805ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಡೆಪ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾದ ಹಡಗುಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಕ್ಲೋವ್ಸ್, ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಲೈರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಇತರರು. (1897-1903) ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಃ ಪ್ರಾಚೀನ ಕಾಲದಿಂದ ಇಂದಿನವರೆಗೆ ಒಂದು ಇತಿಹಾಸ. (ಬೋಸ್ಟನ್ಃ ಲಿಟಲ್, ಬ್ರೌನ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿ; ಲಂಡನ್ಃ ಎಸ್. ಲೋ, ಮಾರ್ಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿ.) ಲಾಂಗ್, ವಿಲಿಯಂ ಎಚ್. (1895) ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪದಕಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಗೆಲ್ಲಲಾಯಿತುಃ ಆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಪಟ್ಟಿಯೊಂದಿಗೆ, ಅವರ ಶೌರ್ಯದ ನಡವಳಿಕೆಗಾಗಿ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ನಿಧಿಯ ಸಮಿತಿಯಿಂದ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಕತ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಫಲಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. (ಲಂಡನ್ಃ ನೋರಿ & ವಿಲ್ಸನ್). ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ರಾಡಿಕಲ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಗ್ರೂಪ್ಗಾಗಿ ನಿಕ್ಲಾಸ್ ಫ್ರೈಕ್ಮನ್ ಅವರು ಎಚ್ಎಂಎಸ್ ಹರ್ಮಿಯೋನ್ ದಂಗೆಯ ಕುರಿತಾದ ಭಾಷಣದ ಆಡಿಯೋ 18 ನೇ ಶತಮಾನದ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ಕಾಯಿದೆಗಳು 1797 ರಲ್ಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನದ ಸಂಘರ್ಷಗಳು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು 1782 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು