The High and the Mighty (film)
ದಿ ಹೈ ಅಂಡ್ ದಿ ಮೈಟಿ 1954 ರ ಅಮೇರಿಕನ್ ವಾಯುಯಾನ ವಿಪತ್ತು ಚಲನಚಿತ್ರವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ವಿಲಿಯಂ ಎ. ವೆಲ್ಮನ್ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅರ್ನೆಸ್ಟ್ ಕೆ. ಗನ್ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ, ಅವರು 1953 ರ ಕಾದಂಬರಿಯನ್ನು ಸಹ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ, ಅದರ ಮೇಲೆ ಅವರ ಚಿತ್ರಕಥೆ ಆಧಾರಿತವಾಗಿದೆ. ವಾರ್ನರ್ಕಲರ್ ಮತ್ತು ಸಿನೆಮಾಸ್ಕೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲಾದ ಈ ಚಿತ್ರದ ಪಾತ್ರವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯ ಸಹ-ನಿರ್ಮಾಪಕರೂ ಆಗಿದ್ದ ಜಾನ್ ವೇಯ್ನ್ ಮುಖ್ಯ ಭೂಮಿಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ವೇಯ್ನ್ ಒಬ್ಬ ಅನುಭವಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಪ್ರಥಮ ಅಧಿಕಾರಿ, ಡಾನ್ ರೋಮನ್ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ನಟಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಅವರ ವಿಮಾನವು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರವನ್ನು ದಾಟುವಾಗ ದುರಂತದ ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಚಿತ್ರದ ಪೋಷಕ ಪಾತ್ರವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕ್ಲೇರ್ ಟ್ರೆವರ್, ಲಾರೇನ್ ಡೇ, ರಾಬರ್ಟ್ ಸ್ಟಾಕ್, ಜಾನ್ ಸ್ಟರ್ಲಿಂಗ್, ಫಿಲ್ ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಮತ್ತು ರಾಬರ್ಟ್ ನ್ಯೂಟನ್ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಸಂಯೋಜಕ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಟಿಯೋಂಕಿನ್ ಅವರ ಮೂಲ ಸಂಗೀತಕ್ಕಾಗಿ ಆಸ್ಕರ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಆದರೆ ಅವರ ಶೀರ್ಷಿಕೆ ಗೀತೆಯು ಆಸ್ಕರ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗೆ ನಾಮನಿರ್ದೇಶನಗೊಂಡಿತು; ಇದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಚಿತ್ರಮಂದಿರಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಮುದ್ರಣಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಅದರ ನಂತರದ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಲಿಲ್ಲ. ಈ ಚಲನಚಿತ್ರವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಚಿತ್ರಮಂದಿರಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದಾಗ $85 ಲಕ್ಷ ಗಳಿಸಿತು. ಹೊನೊಲುಲುವಿನಲ್ಲಿ, ಡಿಸಿ-4 ವಿಮಾನವು 17 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು 5 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ಹೊರಡಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಮಾಜಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಡಾನ್ ರೋಮನ್, ವಿಮಾನದ ಅನುಭವಿ ಪ್ರಥಮ ಅಧಿಕಾರಿ, ಶಿಳ್ಳೆ ಹೊಡೆಯುವ ಅಭ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದು, ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಿಂದ ಕಾಡುತ್ತಾನೆ, ಅದು ಅವನ ಹೆಂಡತಿ ಮತ್ತು ಮಗನನ್ನು ಕೊಂದು ಅವನನ್ನು ಶಾಶ್ವತ ಅಂಗವೈಕಲ್ಯದಿಂದ ಬಿಡುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, ಜಾನ್ ಸುಲ್ಲಿವಾನ್, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಜೀವಗಳನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾವಿರಾರು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯ ರಹಸ್ಯ ಭಯದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಾನೆ. ಯುವ ಎರಡನೇ ಅಧಿಕಾರಿ ಹೋಬಿ ವೀಲರ್ ಮತ್ತು ಅನುಭವಿ ನಾವಿಕ ಲೆನ್ನಿ ವಿಲ್ಬಿ ವಯಸ್ಸು ಮತ್ತು ಅನುಭವದಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್ ಸ್ಪಾಲ್ಡಿಂಗ್ ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾಳೆ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ವಿವಿಧ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಬೇಸರಗೊಂಡ ಮಾಜಿ ನಟಿ ಮೇ ಹೋಲ್ಸ್ಟ್, ಅಸಮಾಧಾನದಿಂದ ವಿವಾಹವಾದ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ ಲಿಡಿಯಾ ರೈಸ್, ವಯಸ್ಸಾದ ಸೌಂದರ್ಯ ರಾಣಿ ಸ್ಯಾಲಿ ಮೆಕ್ಕೀ ಮತ್ತು ಹರ್ಷಚಿತ್ತದಿಂದ ವಿಹಾರಗಾರ ಎಡ್ ಜೋಸೆಫ್ ಸೇರಿದಂತೆ. ತನ್ನ ಪಾಕೆಟ್ ವಾಚ್ನಿಂದ ಆಕರ್ಷಿತರಾದ ನಂತರ, ಅನಾರೋಗ್ಯದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿರುವ ಫ್ರಾಂಕ್ ಬ್ರಿಸ್ಕೋ ಜೊತೆ ಸ್ಪಾಲ್ಡಿಂಗ್ ಸ್ನೇಹ ಬೆಳೆಸುತ್ತಾನೆ. ಕೊನೆಯ ನಿಮಿಷದ ಆಗಮನ, ಹಂಫ್ರೆ ಆಗ್ನ್ಯೂ, ತನ್ನ ವಿಚಿತ್ರ ನಡವಳಿಕೆಯಿಂದ ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಕಳವಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಡಿಕೆಯ ನಿರ್ಗಮನದ ನಂತರ, ವಿಮಾನವು ವಿರಳವಾದ, ಹಠಾತ್ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಏನಾದರೂ ದೋಷವಿರಬಹುದು ಎಂದು ಏರ್ಕ್ರೂ ಗ್ರಹಿಸಿದರೂ, ಅವರು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕಂಪನವು ಸ್ಪಾಲ್ಡಿಂಗ್ನ ಕೈಯನ್ನು ಸುಡಲು ಕಾರಣವಾದಾಗ, ಡಾನ್ ಬಾಲದ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾನೆ ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ತಪ್ಪನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ರಾತ್ರಿಯಾದ ನಂತರ, ವಿಮಾನವು ಹಿಂತಿರುಗದ ಬಿಂದುವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ, ಆಗ್ನ್ಯೂ ತನ್ನ ಸಹ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕೇನ್ ಚೈಲ್ಡ್ಸ್ನನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾನೆ, ತನ್ನ ಹೆಂಡತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸುತ್ತಾನೆ. ಪುರುಷರು ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಆಗ್ನ್ಯೂ ಚೈಲ್ಡ್ಸ್ ಅನ್ನು ಶೂಟ್ ಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಪಿಸ್ತೂಲ್ ಅನ್ನು ಹೊರತರುತ್ತಾನೆ, ಆದರೆ ಅವನು ಹಾಗೆ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ವಿಮಾನವು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಾಗ ಮತ್ತು ಅದರ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡಾಗ ಅದು ಹಿಂಸಾತ್ಮಕವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಂದಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಅದರ ಆರೋಹಣವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದೆ. ಸಮುದ್ರದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ಏರ್ಕ್ರೂ ರೇಡಿಯೋಗಳು ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ. ವಿಮಾನವು ಈಗ ರೆಕ್ಕೆಯ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಾನಿಯಿಂದ ಇಂಧನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಡಾನ್ ಕಂಡುಹಿಡಿದನು. ಅದು, ಪ್ರತಿಕೂಲ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಎಂಜಿನ್ನ ಹೆಚ್ಚಿದ ಎಳೆತದೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ, ವಿಮಾನವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಇಂಧನದಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಂದಕಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಎಂದರ್ಥ. ನಿಸ್ಸಹಾಯಕ ಜೋಸ್ ಲೊಕೋಟಾ ಆಗ್ನ್ಯೂವನ್ನು ನಿಶ್ಶಸ್ತ್ರಗೊಳಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ತೂಲ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ, ಅವನನ್ನು ಮೌನವಾಗಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಾನೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ತನ್ನ ಹಾರಾಟದ ಭಯವನ್ನು ಮರೆಮಾಚದ ಗುಸ್ತಾವ್ ಪಾರ್ಡಿ, ತನ್ನ ಭಯಭೀತರಾದ ಸಹ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ ಶಾಂತಿಯನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತಾನೆ. ಡಾನ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಶಾಂತವಾಗಿ ವಿವರಿಸುತ್ತಾ, ಅವರ ಆತಂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾನೆ, ಆದರೆ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ತಲುಪುವ ಅವರ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳು "ಸಾವಿರದಲ್ಲಿ ಒಂದು" ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತಾನೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಪರಸ್ಪರರ ಸುತ್ತಲೂ ಒಟ್ಟುಗೂಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಬದಲಾದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ವಿಮಾನದ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅವರು ವಿಮಾನದಿಂದ ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ಎಸೆಯುತ್ತಾರೆ, ಮೇ ಹೋಲ್ಸ್ಟ್ ತನ್ನ ಮಿಂಕ್ ಕೋಟ್ ಅನ್ನು ಅಕ್ಷರಶಃ ಚುಂಬಿಸುತ್ತಾಳೆ. ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊದಲ್ಲಿ, ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಟಿಮ್ ಗಾರ್ಫೀಲ್ಡ್ ವಿಮಾನಯಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತಾನೆ ಆದರೆ ವಿಮಾನದ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಭರವಸೆ ಹೊಂದಿದ್ದಾನೆ. ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ಬದಲಾವಣೆಯು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊವನ್ನು ತಲುಪಲು ತಮ್ಮ ಬಳಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಇಂಧನವಿದೆ ಎಂಬ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಿಲ್ಬಿ ಅವರು ಸಂಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ದೋಷವನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಅವರ ನಿಜವಾದ ಉಳಿದ ಸಮಯವು ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ. ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಒರಟಾದ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಮುಳುಗುವುದಕ್ಕಿಂತ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದು ಅವರ ಅದೃಷ್ಟ ಎಂದು ಡಾನ್ನ ಅನುಭವವು ಅವನಿಗೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಸುಲ್ಲಿವಾನ್ ಭಯಭೀತರಾಗುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಗುಡಿಸಲು ಸಿದ್ಧನಾಗುತ್ತಾನೆ, ಆದರೆ ಡಾನ್ ಅವನನ್ನು ಪ್ರಜ್ಞೆಗೆ ಮರಳಿ ಕಪಾಳಮೋಕ್ಷ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಯೋಚಿಸುತ್ತಾ, ಸುಲ್ಲಿವಾನ್ ಅದನ್ನು ತ್ಯಜಿಸದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಾನೆ. ರಾತ್ರಿಯ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವು ಮಳೆಯಿಂದ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ತುರ್ತು ಸಾಧನದ ಇಳಿಯುವಿಕೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನವು ನಗರದ ಬೆಟ್ಟಗಳನ್ನು ಕಿರಿದಾಗಿ ದಾಟಿ ಮುಂದೆ ರನ್ವೇ ದೀಪಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೋಡಗಳಿಂದ ಹೊರಬಂದು, ಸುರಕ್ಷಿತ ಇಳಿಯುವಿಕೆಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಇಳಿಯುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಗಾರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಅವರು ವರದಿಗಾರರಿಂದ ಕಿರುಕುಳಕ್ಕೊಳಗಾಗುವುದರಿಂದ ಅವರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸುತ್ತಾರೆ. ಗದ್ದಲವು ಕಡಿಮೆಯಾದ ನಂತರ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ವಾಯುಪಡೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಸೇರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 30 ಗ್ಯಾಲನ್ ಇಂಧನ ಉಳಿದಿದೆ ಎಂದು ಡಾನ್ಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ಡಾನ್ ಅವರು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಜೂಜಾಟವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯವರೆಗೆ ಲಂಗರು ಹಾಕುತ್ತಾ ಮತ್ತು ಶಿಳ್ಳೆ ಹೊಡೆಯುತ್ತಾ ಹೊರಟು ಹೋಗುತ್ತಾನೆ. "ಆದ್ದರಿಂದ long.you ಪ್ರಾಚೀನ ಪೆಲಿಕನ್", ಗಾರ್ಫೀಲ್ಡ್ ತನ್ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ತಾನೇ ಗೊಣಗಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ. ಪಾತ್ರವರ್ಗದ ಶ್ರೇಯಾಂಕಿತ ಸದಸ್ಯರು (ಆನ್-ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಕ್ರೆಡಿಟ್ಗಳ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ) ಮತ್ತು ಪಾತ್ರಗಳುಃ ಜಾನ್ ವೇಯ್ನ್ ಡಾನ್ ರೋಮನ್ (ಮೊದಲ ಅಧಿಕಾರಿ) ಕ್ಲೇರ್ ಟ್ರೆವರ್ ಮೇ ಹೋಲ್ಸ್ಟ್ ಲಾರೈನ್ ಡೇ ಆಗಿ ಲಿಡಿಯಾ ರೈಸ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ ಜಾನ್ ಸುಲ್ಲಿವಾನ್ (ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್) ಜಾನ್ ಸ್ಟರ್ಲಿಂಗ್ ಸ್ಯಾಲಿ ಮೆಕ್ಕೀ ಫಿಲ್ ಹ್ಯಾರಿಸ್ ಎಡ್ ಜೋಸೆಫ್ ಆನ್ ಡೋರನ್ ಶ್ರೀಮತಿ ಜೋಸೆಫ್ ರಾಬರ್ಟ್ ನ್ಯೂಟನ್ ಗುಸ್ಟಾವ್ ಪಾರ್ಡಿ ಡೇವಿಡ್ ಬ್ರಿಯಾನ್ ಕೆನ್ ಚೈಲ್ಡ್ಸ್ ಪಾಲ್ ಕೆಲ್ಲಿ ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಫ್ಲಾಹೆರ್ಟಿ ಸಿಡ್ನಿ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಮರ್ ಹಂಫ್ರೆ ಆಗ್ನ್ಯೂ ಜೂಲಿ ಬಿಷಪ್ ಲಿಲಿಯನ್ ಪಾರ್ಡಿ ಪೆಡ್ರೊ ಗೊನ್ಜಾಲೆಜ್ ಗೊನ್ಜಾಲೆಸ್ (ಹಡಗಿನ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗಿನ ಸಹಾಯಕ ರೇಡಿಯೋ ಅಧಿಕಾರಿ, ಎಸ್ಎಸ್ ಕ್ರಿಸ್ಟೋಬಲ್ ಟ್ರೇಡರ್) ಜಾನ್ ಹೋವರ್ಡ್ ಹೋವರ್ಡ್ ರೈಸ್ ವಾಲಿ ಬ್ರೌನ್ ಲೆನ್ನಿ ವಿಲ್ಬಿ (ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್) ವಿಲಿಯಂ ಕ್ಯಾಂಪ್ಬೆಲ್ ಹೋಬಿ ವೀಲರ್ (ಸೆಕೆಂಡ್ ವೀಲರ್) ಕೀಮ್, ಯು. ಎಸ್. ಸಿ. ಜಿ. (ಎ. ಎಸ್. ಆರ್. ಪೈಲೆಟ್, ಅಲ್ಮೇಡಾ) ರಾಬರ್ಟ್ ಕೀಸ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಮೌಬ್ರೆಯಾಗಿ, ಯು. ಎಸ್. ಸಿ. ಜಿ. (ಎ. ಎಸ್. ಆರ್. ಪೈಲೆಟ್, ಅಲ್ಮೇಡಾ) ವಿಲಿಯಂ ಹಾಪರ್ ರಾಯ್ ಆಗಿ (ಸ್ಯಾಲಿ ಮೆಕ್ಕೀ ಅವರ ನಿಶ್ಚಿತ ವರ) ವಿಲಿಯಂ ಶಲ್ಲರ್ಟ್ ಟೋಪಾಕ್ ಡಿಸ್ಪ್ಯಾಚರ್ (ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ) ಜೂಲಿ ಮಿಚಮ್ ಸೂಸಿ ವಿಲ್ಬಿ (ಶ್ರೀಮತಿ ಲೆನ್ನಿ ವಿಲ್ಬಿ) ವಾಲ್ಟರ್ ರೀಡ್ ಮಿಸ್ಟರ್ ಫೀಲ್ಡ್ (ಮಾನ್ಯತೆ ಪಡೆಯದ) ಡೋ ಅವೆಡನ್ ಮಿಸ್ ಸ್ಪಾಲ್ಡಿಂಗ್ (ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್) ಕರೆನ್ ಶಾರ್ಪ್ ನೆಲ್ ಬಕ್ ಜಾನ್ ಸ್ಮಿತ್ ಮಿಲೋ ಬಕ್ ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ ಸ್ಕ್ರಿಪ್ಟ್ ವೇಯ್ನ್ ಮತ್ತು ರಾಬರ್ಟ್ ಫೆಲೋಸ್ 1952 ರಲ್ಲಿ ವೇಯ್ನ್-ಫೆಲೋಸ್ ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ಸ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದ ನಂತರ, ಈ ಜೋಡಿಯು ಬಿಗ್ ಜಿಮ್ ಮೆಕ್ಲೇನ್, ಪ್ಲಂಡರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಚಲನಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ. 1953 ರಲ್ಲಿ, ನಿರ್ದೇಶಕ ವಿಲಿಯಂ ವೆಲ್ಮನ್ ಅವರು ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಇನ್ ದಿ ಸ್ಕೈ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಅವರ ಚಿತ್ರಕಥೆಗಾರ ಅರ್ನೆಸ್ಟ್ ಗ್ಯಾನ್ ಮತ್ತೊಂದು ವಾಯುಯಾನ ಕಥೆಯನ್ನು ಬರೆಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆಂದು ತಿಳಿದುಕೊಂಡರು. ಗ್ಯಾನ್ ಈ ಕಥೆಯನ್ನು ವೆಲ್ಮನ್ರೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು ನಿರ್ದೇಶಕರು ಮಾರಾಟದ ಪಿಚ್ ಮಾಡಲು ಮುಂದಾದರು. ವೆಲ್ಮನ್ ದಿ ಹೈ ಅಂಡ್ ದಿ ಮೈಟಿಯ ಕಥೆಯನ್ನು ವೇಯ್ನ್-ಫೆಲೋಸ್ ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ಸ್ಗೆ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಿದರು. ವೇಯ್ನ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಕಥೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ, ಕಥೆ ಮತ್ತು ಚಿತ್ರಕಥೆಗಾಗಿ ಗ್ಯಾನ್ಗೆ $55,000 ಮತ್ತು ಚಿತ್ರದ ಗಳಿಕೆಯ 10 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ನೀಡಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ದಿ ಹೈ ಅಂಡ್ ದಿ ಮೈಟಿಯನ್ನು ಸಿನೆಮಾಸ್ಕೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂಬ ಷರತ್ತಿನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವೆಲ್ಮನ್ಗೆ ಚಿತ್ರದ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ ಗಳಿಕೆಯ 30 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ನೀಡಲು ವೇನ್ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಇದು ವೈಡ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಪ್ರೊಜೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದ್ದು, ಸಾಮಾನ್ಯ 35 ಎಂಎಂ ಫಿಲ್ಮ್ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಚಿತ್ರವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಅನಾಮಾರ್ಪಿಕ್ ಮಸೂರವನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ವೆಲ್ಮನ್ ಅವರ ಅನುಭವವೆಂದರೆ ಸಿನೆಮಾಸ್ಕೋಪ್ ಕ್ಯಾಮರಾ "ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಗಾಧವಾಗಿದೆ", ಮತ್ತು ನಿರ್ದೇಶಕರು ಕ್ಯಾಮೆರಾವನ್ನು ಒಂದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದರು. ದಿ ಹೈ ಅಂಡ್ ಮೈಟಿಯನ್ನು ಇಕ್ಕಟ್ಟಾದ ಕೋಣೆಗಳಿರುವ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ವೆಲ್ಮನ್ ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವಲ್ಲಿ ನಮ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಅವರು ವಿಲಿಯಂ ಎಚ್. ಕ್ಲೋಥಿಯರ್ ಅವರನ್ನು ಛಾಯಾಗ್ರಾಹಕರಾಗಿ ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅವರೊಂದಿಗೆ ಅವರು ಅನೇಕ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದರು (ಎರಡನೇ ಘಟಕ ದೃಶ್ಯಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ; ಆರ್ಚೀ ಸ್ಟೌಟ್, ಅವರೊಂದಿಗೆ ವೇಯ್ನ್ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಛಾಯಾಗ್ರಾಹಕರಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು). ಅರ್ನೆಸ್ಟ್ ಕೆ. ಗ್ಯಾನ್ ಅವರು ಎರಡೂ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಮೂಲ ಕಾದಂಬರಿಗಳನ್ನು ಬರೆದರು, ಜೊತೆಗೆ ಎರಡೂ ಚಿತ್ರಕಥೆಗಳನ್ನು ಬರೆದರು, ಸಂಭಾಷಣೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಎರಡೂ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ನಿಕಟವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ದಿ ಹೈ ಅಂಡ್ ದಿ ಮೈಟಿ ನಾಗರಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಾಯುಯಾನ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ ನಾಟಕೀಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಜ್ಯಾಕ್ ಎಲ್. ವಾರ್ನರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಈ ಚಲನಚಿತ್ರವನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದರು, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ 100 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅವಧಿಯ ಕಥಾವಸ್ತುವಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಂಬಿದ್ದರು. ವಿಲಿಯಂ ವೆಲ್ಮನ್ ಅವರು ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿರುವ "ನಿಕಟ" ಕಥಾಹಂದರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅನುಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದರು. ಆದರೂ, ಸ್ಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಚರ್ಚೆಗಳು ಅಂತಿಮ ಚಿತ್ರಕಥೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹೋಟೆಲ್ನಂತಹ ಹಿಂದಿನ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದ ನವೀನ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದರು. ಹಗಲು ಹೊತ್ತಿನ ಹಾರಾಟದ ದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುವ ವಿಮಾನ ದಿ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಸಿ-4 (ಎನ್4665ವಿ) ಮತ್ತು ಹೊನೊಲುಲು "ಗೇಟ್" ಅನುಕ್ರಮವು ಹಿಂದಿನ ಸಿ-54ಎ-10-ಡಿಸಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1942ರಲ್ಲಿ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್ನಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1953ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯ ಮತ್ತು ಹಾರುವ ದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಿದಾಗ, 1950ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾದ ಸಿ-54 ವಿಮಾನಗಳ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ನಿರ್ವಾಹಕ ಮತ್ತು "ದಿ ಆಫ್ರಿಕನ್ ಕ್ವೀನ್" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಓಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೂಲದ ನಿಗದಿತವಲ್ಲದ ವಾಹಕ ಟ್ರಾನ್ಸೋಷನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ (1946-1962) ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಅರ್ನೆಸ್ಟ್ ಕೆ. ಗನ್ ಅವರು ಹವಾಯಿ-ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸೋಷನ್ಗೆ ಡಿಸಿ-4 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಮೂಲ ಕಥೆಯನ್ನು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಚಲನಚಿತ್ರದ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಹೆಸರು "ಟೋಪಾಕ್" ಅನ್ನು ಚಿತ್ರೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಸಾನ್ನ ಕೆಂಪು, ಬಿಳಿ ಮತ್ತು ಹಳದಿ ಬಣ್ಣದ ಮೇಲೆ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಓಷನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ನಿರ್ದೇಶಕ ಬಿಲ್ ಕೀಟಿಂಗ್ ಈ ಚಿತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಸಾಹಸವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಕೀಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾನ್ ಒಟ್ಟಿಗೆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಲೇಖಕರು ಈ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ತಮ್ಮ ಸ್ನೇಹಿತನನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ್ದರು. ಪೂರ್ವ-ನಿರ್ಮಾಣದ ಚಿತ್ರೀಕರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕ್ಲೈಮ್ಯಾಕ್ಟಿಕ್ ನೈಟ್ ಎಮರ್ಜೆನ್ಸಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅನುಕರಿಸುವಾಗ ಕೀಟಿಂಗ್ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು. ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಸಮೀಪಿಸಿದ ನಂತರ, ವೆಲ್ಮನ್ ರನ್ವೇಯ ಹೊಸ್ತಿಲನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸುವ "ಇನ್ನೂ ಒಂದು ಟೇಕ್" ಅನ್ನು ಕೇಳಿದರು. ಕೀಟಿಂಗ್ ಇದನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರು, "ಸಿಪ್ಪೆ ತೆಗೆಯುವ" ಮೊದಲು ತನ್ನ ಮೂಗಿನ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ನಿಂದ ರನ್ವೇ ದೀಪಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆದು ಸುತ್ತಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಈ ಅಪಘಾತವು ಮತ್ತೊಂದು ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ವೆಲ್ಮನ್ ವ್ಯಂಗ್ಯವಾಡಿದರು. ಪ್ಯಾಲೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಬಳಸುವ ದೊಡ್ಡ ಡಬಲ್ ಸರಕು ಬಾಗಿಲನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಎರಡನೇ ಮಾಜಿ ಸಿ-54 ಅನ್ನು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದಲ್ಲಿನ ಚಿತ್ರದ ಮುಚ್ಚುವ ದೃಶ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ವಿಮಾನದ ಎಲ್ಲಾ ದೃಶ್ಯಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲು ಈ ವಿಮಾನದ ಎಡ ರೆಕ್ಕೆಯ ಮೇಲೆ 30° "ಡ್ರೂಪ್" ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಲೆಸ್, ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಸುಟ್ಟುಹೋದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಬರ್ಬ್ಯಾಂಕ್ನ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಗ್ಲೆಂಡೇಲ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಏರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ನಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ 1950ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಎಸ್. ಎಫ್. ಓ. ನಲ್ಲಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಗೇಟ್ಗಳನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಹೊರಾಂಗಣ ಫಿಲ್ಮ್ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಓಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್, ಎಂಜಿನ್ ರನ್-ಅಪ್, ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಯಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ದೃಶ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಟೇಕ್ಆಫ್ ದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬಾಹ್ಯ ದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಬಾಹ್ಯ ರಾತ್ರಿ ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಹಾರಾಟದ ದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ಸ್ಟುಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಚಿತ್ರೀಕರಣದ ಚಿಕಣಿ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಹಿನ್ನೆಲೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕ-ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟ್-ಡೆಕ್ ಒಳಾಂಗಣ ದೃಶ್ಯಗಳೆಲ್ಲವನ್ನೂ ವಾರ್ನರ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಸೌಂಡ್ ಸ್ಟೇಜಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಚಿತ್ರೀಕರಣವು ನವೆಂಬರ್ 16,1953 ರಿಂದ ಜನವರಿ 11,1954 ರವರೆಗೆ ಗೋಲ್ಡ್ವಿನ್ ಪಿಕ್ಚರ್ಸ್ ಲಾಟ್ ಮತ್ತು ಹಾಲಿವುಡ್ನ ವಾರ್ನರ್ಸ್ ಸೌಂಡ್ಸ್ಟೇಜ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಚಿತ್ರೀಕರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಾತ್ರವರ್ಗವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ವಾರಗಟ್ಟಲೆ ಕುಳಿತಿದ್ದರು. ಪಾತ್ರವರ್ಗದ ಸದಸ್ಯರು ಈ ಅನುಭವವನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡದಿರುವುದನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು; ಕ್ಲೇರ್ ಟ್ರೆವರ್ ಇದನ್ನು "ಮಾಡಲು ಒಂದು ನೀರಸ ಚಿತ್ರ" ಎಂದು ಕರೆದರು. ಕೆಲವು ಪಾತ್ರವರ್ಗದ ಸದಸ್ಯರು ಹೊಡೆತಗಳ ನಡುವೆ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಪ್ಟೋಗ್ರಾಮ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದರು. ತಂಪಾದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ, ಸೌಂಡ್ಸ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿ ಮಾಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಪಾತ್ರವರ್ಗದ ಸದಸ್ಯರು ಚಳಿಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದರು. ವೇಯ್ನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ ಅವರು ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಸೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ಆರಾಮವಾಗಿ ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಚಿತ್ರೀಕರಣವು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹವಾಯಿಯ ರಾಯಲ್ ಹವಾಯಿಯನ್ ಹೋಟೆಲ್ ಮತ್ತು ವೈಕಿಕಿ ಬೀಚ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಚಿತ್ರೀಕರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ, ವೇಯ್ನ್ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ವೆಲ್ಮನ್ ತನ್ನ ನಿರ್ದೇಶನದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಆತನೊಂದಿಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ವಾದಿಸಿದನು, ವೇಯ್ನ್ಗೆ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದನುಃ "ನೋಡಿ, ನೀವು ಕ್ಯಾಮರಾದ ಹಿಂದೆ ಇಲ್ಲಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ ನನ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಿ, ಮತ್ತು ನೀವು ಅದನ್ನು ಮಾಡುವುದು ಎಷ್ಟು ಹಾಸ್ಯಾಸ್ಪದವಾಗಿರುತ್ತದೆಯೆಂದರೆ ನಾನು ನಿಮ್ಮ ಆ ಕೆಟ್ಟ ಧ್ವನಿಯೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಆ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ನಡಿಗೆ ಮತ್ತು ಡ್ಯೂಕ್ ವೇಯ್ನ್ ಆಗಿರುತ್ತೇನೆ". ಸೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇಬ್ಬರೂ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಫ್ ದಿ ಕ್ಯಾಟ್ ಮತ್ತು ಬ್ಲಡ್ ಅಲ್ಲೆ ಸೇರಿದಂತೆ ನಂತರದ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಎರಡು ಅಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಯುಯಾನ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ದಿ ಹೈ ಮತ್ತು ದಿ ಮೈಟಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆಃ ಯು. ಎಸ್. ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ನ ಬಿ-17/ಪಿಬಿ-1ಜಿ "ಡಂಬೋ" ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ವಿಮಾನದ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಪರಮಾಣು ಕ್ಷಿಪಣಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ವಿ-1 (ಆರಂಭಿಕ ರೀತಿಯ ಕ್ರೂಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ) ಯ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಜೆಬಿ-2 ಆವೃತ್ತಿಯ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಉಡಾವಣಾ ತುಣುಕು. ಸಮುದ್ರದ ಹಾರಾಟಗಳಲ್ಲಿ ಪಿಸ್ಟನ್-ಎಂಜಿನ್ ವಿಮಾನಗಳ ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಬಳಕೆಯು ಚಲನಚಿತ್ರದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿತ್ತು, ಇದಕ್ಕೆ ಆಗಿನ ಆಧುನಿಕ ವಿಮಾನದ ಬಳಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ನಿಜ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ನಿಪುಣ ಪೈಲೆಟ್ ಆಗಿದ್ದ ವೆಲ್ಮನ್, ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ಸಹಾಯಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡಂತೆ ತೋರುವ ವಿಮಾನದ ಹಾರಾಟದ ಮಾರ್ಗದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಕಾಪಾಡಿಕೊಂಡರುಃ ಹೊನೊಲುಲುವಿನಿಂದ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹಾರುವುದು, ಟೇಕ್ಆಫ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಫಿಲ್ಮ್ ಫ್ರೇಮ್ ಬಲದಿಂದ ಫಿಲ್ಮ್ ಫ್ರೇಮ್ ಎಡಕ್ಕೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಯು. ಎಸ್. ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ರಕ್ಷಣಾ ವಿಮಾನವು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊದಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ವಿಮಾನದ ಕಡೆಗೆ ಹಾರುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಫಿಲ್ಮ್ ಫ್ರೇಮ್ ಎಡದಿಂದ ಫಿಲ್ಮ್ ಫ್ರೇಮ್ ಬಲಕ್ಕೆ. ಈ ಚಲನಚಿತ್ರವನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 13.2 ಲಕ್ಷ ಡಾಲರ್ಗಳ ಬಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅತಿಯಾದ ವೆಚ್ಚವು ಒಟ್ಟು 14.7 ಲಕ್ಷ ಡಾಲರ್ಗಳ ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ನಿರ್ದೇಶನಕ್ಕಾಗಿ, ವೆಲ್ಮನ್ $100,000 ಮತ್ತು ಚಿತ್ರದ ಲಾಭದ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಚಿತ್ರದ ಗಲ್ಲಾಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ರಶೀದಿಗಳ ಶೇಕಡಾವಾರು ಜೊತೆಗೆ ವೇಯ್ನ್ $175,000 ಗಳಿಸಿದರು. ದಿ ಹೈ ಅಂಡ್ ದಿ ಮೈಟಿಗಾಗಿ ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕವಾಗಿತ್ತು ಏಕೆಂದರೆ ನಿಜವಾದ "ಪ್ರಮುಖ" ಪಾತ್ರಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹಾಲಿವುಡ್ನ ಅನೇಕ ಪ್ರಮುಖ ತಾರೆಗಳು ಅವರಿಗೆ "ದೊಡ್ಡದು" ಎಂದು ತೋರುತ್ತಿರದ ಪಾತ್ರಗಳನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು. ಬಾರ್ಬರಾ ಸ್ಟ್ಯಾನ್ವಿಕ್, ಡೊರೊಥಿ ಮೆಕ್ಗುಯಿರ್, ಜಿಂಜರ್ ರೋಜರ್ಸ್, ಇಡಾ ಲೂಪಿನೋ ಮತ್ತು ಜೋನ್ ಕ್ರಾಫೋರ್ಡ್ನಂತಹ ತಾರೆಗಳು ಚಲನಚಿತ್ರದಲ್ಲಿನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ವೆಲ್ಮನ್ ಕೆಲವು ಪಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ-ಪ್ರಸಿದ್ಧ ನಟರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು. ಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಟ್ರೇಸಿಗೆ ಡಾನ್ ರೋಮನ್ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಅದನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ, ವೆಲ್ಮನ್ ಹೇಳಿದರು, ಟ್ರೇಸಿ ಚಿತ್ರಕಥೆಯನ್ನು "ಕಳಪೆ" ಎಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡರು; ಸಹಾಯಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಮೆಕ್ಲಾಗ್ಲೆನ್ ಟ್ರೇಸಿ ಅವರ ಸ್ನೇಹಿತರು ನಟನಿಗೆ "ಅಹಂ-ಬೆಳೆಸುವ ಸವಾರಿಗಾಗಿ" ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಒಬ್ಬ ಉದಾರ ಪ್ರಜಾಪ್ರಭುತ್ವವಾದಿಯಾದ ಟ್ರೇಸಿ, ನೋಂದಾಯಿತ ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್ ವೆಲ್ಮ್ಯಾನ್ನಿಂದ 'ಅಹಂಕಾರದ ಮೂಗೇಟು' ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಟ್ರೇಸಿಯನ್ನು ಚಲನಚಿತ್ರದಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಟ್ರೇಸಿ ಇಲ್ಲದೆ, ಜ್ಯಾಕ್ ವಾರ್ನರ್ ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಪ್ರಮುಖ ನಾಯಕ ನಟನನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯದ ಹೊರತು ವಾರ್ನರ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ನಿಧಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದಾಗಿ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿದರು. ವೆಲ್ಮನ್ ಅವರು ನಿರ್ಮಾಪಕ ಮತ್ತು ನಟ ಜಾನ್ ವೇಯ್ನ್ ಅವರಿಗೆ ಟ್ರೇಸಿಯನ್ನು ಈ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸುವಂತೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿದರು. ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ವೇಯ್ನ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಅಭಿನಯ ಇಷ್ಟವಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಮೆಕ್ಲಾಗ್ಲೆನ್ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆಃ "ಅವರು ಹೇಳಿದರು, 'ಸರಿ, ಅದು ಎಂದಿಗೂ ಯಾವುದೇ ಪ್ರೇಮ ಕಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ'. 'ಇದು ಇದುವರೆಗೆ ಬರೆಯಲಾದ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಪ್ರೇಮಕಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ' ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳಿದೆ. ಮ್ಯಾಕ್ಲಾಗ್ಲೆನ್ ಮತ್ತು ವೇಯ್ನ್ ವೇಯ್ನ್ನ ಅಭಿನಯದ ಬಗ್ಗೆ ವಾದಿಸಿದರು, ಆದರೆ ವೇಯ್ನ್ ತನ್ನ ಅಭಿನಯದ ಬಗ್ಗೆ ಎಂದಿಗೂ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಪುರುಷ ನಾಯಕನ ಪಾತ್ರಕ್ಕಾಗಿ, ವೇಯ್ನ್ ತನ್ನ ಸ್ನೇಹಿತ ಬಾಬ್ ಕಮ್ಮಿಂಗ್ಸ್ಗೆ ಈ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನೀಡುವುದಾಗಿ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದ್ದರು, ಅವರು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ವೆಲ್ಮನ್ರ ಶಿಫಾರಸ್ಸನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ ಪಾತ್ರದ ನಂತರ ಹೋದರು ಮತ್ತು ವೆಲ್ಮನ್ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಸಂದರ್ಶನವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪೈಲೆಟ್ ಅಲ್ಲದವರು ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಸಂಘರ್ಷದ ನಾಟಕವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಚಿತ್ರಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನಿರ್ದೇಶಕರಿಗೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿತು. ಸ್ಟ್ಯಾನ್ವಿಕ್ ಅವರ ನಿರಾಕರಣೆಯು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಘಾತಕಾರಿಯಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ನಿರ್ದೇಶಕರು ಯಾವಾಗಲೂ ಅವಳನ್ನು "ಸಾಕುಪ್ರಾಣಿ" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದರು. ಪೆಡ್ರೊ ಗೊನ್ಜಾಲೆಜ್ ಗೊನ್ಜಾಲೆಜ್ ಈ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಜಾನ್ ವೇಯ್ನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಹಲವಾರು ಇತರರಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ದಿ ಹೈ ಅಂಡ್ ದಿ ಮೈಟಿ ಮತ್ತು ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಇನ್ ದಿ ಸ್ಕೈ ಒಂದೇ ಪಾತ್ರವರ್ಗ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ವೇಯ್ನ್ ಜೊತೆಗೆ, ಇತರ ಆರು ನಟರು ಎರಡೂ ಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆಃ ರೆಜಿಸ್ ಟೂಮಿ, ಪಾಲ್ ಫಿಕ್ಸ್, ಕಾರ್ಲ್ "ಅಲ್ಫಾಲ್ಫಾ" ಸ್ವಿಜರ್, ಆನ್ ಡೋರನ್, ಜಾರ್ಜ್ ಚಾಂಡ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಮೈಕೆಲ್ ವೆಲ್ಮನ್. ಸಂಗೀತ ಸಂಯೋಜಕ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಟಿಯೋಂಕಿನ್ ಈ ಚಿತ್ರಕ್ಕೆ ಸಂಗೀತ ಸಂಯೋಜನೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು "ದಿ ಹೈ ಅಂಡ್ ದಿ ಮೈಟಿ" ಎಂಬ ಥೀಮ್ ಹಾಡನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿದ್ದಾರೆ; ಈ ಹಾಡನ್ನು "ದಿ ವಿಸ್ಲಿಂಗ್ ಸಾಂಗ್" ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಯಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಜಾನ್ ವೇಯ್ನ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಾಗವನ್ನು ಶಿಳ್ಳೆ ಹಾಕಿದರು. ಟಿಯೋಂಕಿನ್ ಅವರ ಸಂಗೀತವು ಹಿಟ್ ಪರೇಡ್ ಚಾರ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನಕ್ಕೇರಿತು ಮತ್ತು ವಾರಗಳವರೆಗೆ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಿತು, ಇದು ಚಿತ್ರದ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. 1955ರಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಕ್ ಜಾಕಿಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮೀಕ್ಷೆಯು ಈ ಹಾಡನ್ನು "ಅತ್ಯಂತ ಶಿಳ್ಳೆ ಹೊಡೆಯಬಹುದಾದ ರಾಗ" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿತು. ಪ್ರಚಾರಗೊಂಡ ಶೀರ್ಷಿಕೆ ಗೀತೆಯು ಪ್ರೇಕ್ಷಕರನ್ನು ಚಿತ್ರಮಂದಿರಗಳಿಗೆ ಆಕರ್ಷಿಸುವಲ್ಲಿ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು ಎಂದು ಹಾಲಿವುಡ್ ನಿರ್ಮಾಪಕರು ತಿಳಿದುಕೊಂಡರು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಚಿತ್ರದ ಬಿಡುಗಡೆಯ ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ರೇಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹಾಡಿನ "ಕಾಡುವ ತಳಿಗಳನ್ನು" ನುಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು 1955 ರಲ್ಲಿ 27 ನೇ ಅಕಾಡೆಮಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಗೀತೆಗಾಗಿ ನಾಮನಿರ್ದೇಶನಗೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ಚಲನಚಿತ್ರದ "ಥ್ರೀ ಕಾಯಿನ್ಸ್ ಇನ್ ದಿ ಫೌಂಟೇನ್" ಗೆ ಸೋತಿತು. ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ದಿ ಹೈ ಅಂಡ್ ದಿ ಮೈಟಿಯನ್ನು ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಸೀಕ್ವೆಲ್ಗಳಿಗೆ (ಏರ್ ಪ್ಲೇನ್ ಜೊತೆಗೆ) ಸುಮಾರು ಎರಡು ದಶಕಗಳ ಮೊದಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಡಂಬನೆಗಳು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು ಸ್ಟಾಕ್ ಸ್ವತಃ ದೀಪ ಹಚ್ಚುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು). ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಸರಣಿ (1970-79), ದಿ ಪೋಸಿಡಾನ್ ಅಡ್ವೆಂಚರ್ (1972), ದಿ ಟವರಿಂಗ್ ಇನ್ಫರ್ನೋ (1974), ದಿ ಹಿಂಡೆನ್ಬರ್ಗ್ (1975), ಮತ್ತು ಟೈಟಾನಿಕ್ (1997) ನಂತಹ ನಂತರದ ವಿಪತ್ತು-ವಿಷಯದ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳಿಗೆ ದಿ ಹೈ ಅಂಡ್ ದಿ ಮೈಟಿ ಮಾದರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಈ ಚಲನಚಿತ್ರವು ವೇಯ್ನ್ ಅವರ ಸಹ-ನಿರ್ಮಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅವರು ಸಹ ನಟಿಸಿದರು, ಇದು 1980 ಮತ್ತು 1990 ರ ದಶಕಗಳವರೆಗೆ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹರಡಿರಲಿಲ್ಲ. ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಬಾಕ್ಸ್ ಆಫೀಸ್ ಪ್ರದರ್ಶನ ದಿ ಹೈ ಅಂಡ್ ದಿ ಮೈಟಿ ಮೇ 27,1954 ರಂದು ಗ್ರೌಮನ್ಸ್ ಈಜಿಪ್ಟಿಯನ್ ಥಿಯೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ಹಾಲಿವುಡ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪ್ರಥಮ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು 1954ರ ಜುಲೈ 3ರಂದು ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು. ಹೊಸ ಸಿನೆಮಾಸ್ಕೋಪ್ ಸ್ವರೂಪದ ಆಯ್ಕೆಯು ರಂಗಭೂಮಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿದ್ದರೂ, ಇದು ಆ ವರ್ಷದ ಅತ್ಯಂತ ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಎರಡು ತಿಂಗಳೊಳಗೆ, ಈ ಚಲನಚಿತ್ರವು ಗಲ್ಲಾಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿತು ಮತ್ತು "ಋಣಾತ್ಮಕ ವೆಚ್ಚದ ವೇಗದ ರಿಟರ್ನ್" (ನಿರ್ಮಾಣ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಮರಳಿ ಮಾಡಲು ಪರದೆಯ ಪರಿಭಾಷೆ) ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಚಿತ್ರಮಂದಿರಗಳಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರದ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರದರ್ಶನದ ಹೊರತಾಗಿ, ಇದು ಗಲ್ಲಾಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು $85 ಲಕ್ಷ ಗಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ವರ್ಷದ ಆರನೇ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಚಲನಚಿತ್ರವಾಯಿತು. ವಿಮರ್ಶಾತ್ಮಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ದಿ ಹೈ ಅಂಡ್ ದಿ ಮೈಟಿ ಬಿಡುಗಡೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ವೆರೈಟಿ ಈ ಚಲನಚಿತ್ರವು "ಒಂದು ವರ್ಗ ನಾಟಕವಾಗಿದ್ದು, ಸಾಮೂಹಿಕ ಆಕರ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಒಂದು ಸುಸಂಗತವಾದ ಪ್ರದರ್ಶನವಾಗಿದ್ದು ಅದು ಯಾವುದೇ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರನ್ನು ಸೆಳೆಯಬಲ್ಲದು" ಎಂದು ಬರೆದಿದೆ. ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಟೈಮ್ಸ್ನ ಎಡ್ವಿನ್ ಷಾಲರ್ಟ್ ಈ ಚಲನಚಿತ್ರವನ್ನು "ಇಂದಿನ ಜೀವನದ ದೃಶ್ಯಾವಳಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿಸ್ಮಯಕಾರಿಯಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿರುವ ಅಗಾಧವಾದ ಪ್ರಮುಖ ಚಿತ್ರ, ಮತ್ತು ಹೀಗೆ ಅಪರೂಪದ ರೀತಿಯ ಜುಮ್ಮೆನಿಸುವ ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ತುಂಬಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಧುನಿಕ ವಾಯು-ಮನಸ್ಸಿನ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ" ಎಂದು ಕರೆದರು. ಜೋಸೆಫ್ ಹೆನ್ರಿ ಜಾಕ್ಸನ್, ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋ ಕ್ರಾನಿಕಲ್ಗಾಗಿ ಬರೆಯುತ್ತಾ, ಈ ಚಲನಚಿತ್ರವು "ನಿಮ್ಮ ಉಸಿರನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ನಿಮಗೆ ಸಮಯ ನೀಡದ ಕಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ದಿ ಹೈ ಅಂಡ್ ದಿ ಮೈಟಿ ಕೂಡ ಕೆಲವು ನಕಾರಾತ್ಮಕ ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಟೈಮ್ಸ್ನ ರಿಚರ್ಡ್ ಗ್ರಿಫಿನ್ ಇನ್ನೊಬ್ಬ ವಿಮರ್ಶಕರು ಪಾತ್ರವರ್ಗವನ್ನು ಟೀಕಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆಃ "ಎಲ್ಲವೂ ಕಲ್ಪಿತ ಪಾತ್ರಗಳು-ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಆಡಲಾಗುತ್ತದೆ". ಚಲನಚಿತ್ರದ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸಮಯದ ಬಗ್ಗೆ ಹಲವಾರು ವಿಮರ್ಶಕರು ಇದನ್ನು "ನಂಬಲಾಗದ ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣ" ಮತ್ತು "ಅದರ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ವಿಪರೀತ ಉದ್ದ, ಇದು ಬಹುತೇಕ ಪೂರ್ಣ ಹಾರಾಟದ ಹೊನೊಲುಲು-ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಟೀಕಿಸಿದ್ದಾರೆ. ದಿ ಹೈ ಮತ್ತು ದಿ ಮೈಟಿಯ ಆಧುನಿಕ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಮಿಶ್ರವಾಗಿವೆ. ವೇಯ್ನ್ ಅವರ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆಕಾರ ರೊನಾಲ್ಡ್ ಎಲ್. ಡೇವಿಸ್ ಈ ಚಲನಚಿತ್ರವನ್ನು ಹೀಗೆ ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ, "ಅದರ ಕಥಾವಸ್ತುವು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಸಂಶ್ಲೇಷಿತವಾಗಿದ್ದರೂ, ವಿಶೇಷ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ಆಕರ್ಷಕವಾದ ಚಲನಚಿತ್ರವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ". ರೀಲ್ ಫಿಲ್ಮ್ ರಿವ್ಯೂಸ್ನ ಡೇವಿಡ್ ನುಸೈರ್, ಚಲನಚಿತ್ರವನ್ನು "ಉಬ್ಬಿದ ಮತ್ತು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ" ಮತ್ತು ಇದು "ಅದರ ಪಾತ್ರಗಳಿಗೆ ಕೃತಕ, ಅನಗತ್ಯವಾಗಿ ಚಿತ್ರಿಸಿದ ಭಾಷಣಗಳನ್ನು" ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಈ ಚಲನಚಿತ್ರವು 12 ವಿಮರ್ಶೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ರಾಟನ್ ಟೊಮ್ಯಾಟೋಸ್ನಲ್ಲಿ 42 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ನಾಮನಿರ್ದೇಶನಗಳು ಮರುಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಮರು-ಬಿಡುಗಡೆ 1960 ಮತ್ತು 1970 ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, ದಿ ಹೈ ಅಂಡ್ ದಿ ಮೈಟಿ ದೂರದರ್ಶನದ ಪ್ರಧಾನವಾಯಿತು ಆದರೆ, ಬಿಗಿಯಾದ ಪ್ರಸಾರ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ರಾಯಧನದ ವಿವಾದಗಳಿಂದಾಗಿ, ಪ್ರಸಾರ ದೂರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಅದರ ಕೊನೆಯ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು 1982 ರಲ್ಲಿ ಟಿಬಿಎಸ್ ಕೇಬಲ್ ಚಾನೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1985 ರ ಮಾರ್ಚ್/ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಸಿನೆಮ್ಯಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. ಚಲನಚಿತ್ರದ ಪುನರುತ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವೆಂದರೆ ವೇಯ್ನ್ ಫಿಲ್ಮ್ ವಾಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ದಶಕಗಳ ಕಾಲ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ನಂತರ ಅಗತ್ಯವಾದ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ, ಅಲ್ಲಿ ಚಲನಚಿತ್ರವು ದೊಡ್ಡ ನೀರಿನ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು ಮತ್ತು ಒಂದು ರೀಲ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅಂತಹ ಪ್ರಾಚೀನ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯು ಅಸಂಭವವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಫಿಲ್ಮ್ ಸ್ಟಾಕ್ನ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗಗಳು ಬಣ್ಣ ಮರೆಯಾಗುವುದನ್ನು ತೋರಿಸಿದವು, ಇದು ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಒಂದು ವರ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಹಿಡಿಯಿತು ಮತ್ತು ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಮೂರು ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ವ್ಯಯಿಸಲಾಯಿತು. ಚಲನಚಿತ್ರವನ್ನು ಹೋಮ್ ವಿಡಿಯೋ ಸ್ವರೂಪಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಬೇಡಿಕೆ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು. ಜಾನ್ ವೇಯ್ನ್ ಅವರ ಎಸ್ಟೇಟ್, ನಟನ ದಿವಂಗತ ಮಗ ಮೈಕೆಲ್ ಅವರ ವಿಧವೆ ಗ್ರೆಚೆನ್ ವೇಯ್ನ್ ಮೂಲಕ, 2000 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಿನೆಟೆಕ್ (ಚಲನಚಿತ್ರ) ಮತ್ತು ಚೇಸ್ ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ಸ್ (ಧ್ವನಿ) ನೊಂದಿಗೆ ದಿ ಹೈ ಮತ್ತು ಮೈಟಿ ಮತ್ತು ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಇನ್ ದಿ ಸ್ಕೈ ಎರಡನ್ನೂ ನವೀಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು. ಇದು ವೇನ್ನ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಕಂಪನಿ ಬಾಟ್ಜಾಕ್ ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕನ್ ಮೂವಿ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ಸ್ (ಟಿವಿ ಹಕ್ಕುಗಳಿಗಾಗಿ) ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಾಮೌಂಟ್ ಪಿಕ್ಚರ್ಸ್ (ಹೋಮ್ ವಿಡಿಯೋ ಹಕ್ಕುಗಳಿಗಾಗಿ) ಎರಡರೊಂದಿಗೂ ವಿತರಣಾ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಕಳೆದುಹೋದ ರೀಲ್ನ ಚೇತರಿಕೆಯ ನಂತರ, ದಿ ಹೈ ಅಂಡ್ ದಿ ಮೈಟಿ, ಅದರ ನಿಖರವಾದ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ, ಜುಲೈ 2005 ರಲ್ಲಿ ದೂರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಮರುಪ್ರಸಾರವಾಯಿತು, ಇದು 20 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರದ ಮೊದಲ ಪ್ರಸಾರವಾಗಿದೆ. ಐಲೆಂಡ್ ಇನ್ ದಿ ಸ್ಕೈ ಜೊತೆಗೆ, ಅದೇ ವರ್ಷದ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾರಾಮೌಂಟ್ ಹೋಮ್ ಎಂಟರ್ಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಹೊಸ ಕವರ್ ಆರ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ "ವಿಶೇಷ ಸಂಗ್ರಾಹಕರ ಆವೃತ್ತಿ" ಡಿವಿಡಿಯಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಇದು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 27,2007 ರಂದು ಟರ್ನರ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಮೂವೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಾರವಾಯಿತು. ಜಾನ್ ವೇಯ್ನ್ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬ್ರೌನ್ಲೋ, ಕೆವಿನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ. ದಿ ಪರೇಡ್ಸ್ ಗಾನ್ ಬೈ. ಬರ್ಕ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾಃ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಪ್ರೆಸ್; ನ್ಯೂ ಎಡ್ ಆವೃತ್ತಿ, 1976 (ಮೂಲ ಆವೃತ್ತಿ, 1968). .. ಹಾರ್ಡ್ವಿಕ್, ಜ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಎಡ್ ಷ್ನೆಪ್ಫ್. "ಎ ವ್ಯೂಯರ್ಸ್ ಗೈಡ್ ಟು ಏವಿಯೇಷನ್ ಮೂವೀಸ್". ದಿ ಮೇಕಿಂಗ್ ಆಫ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಫಿಲ್ಮ್ಸ್. ಜನರಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಸರಣಿ, ಸಂಪುಟ 2,1989. ದಿ ಹೈ ಅಂಡ್ ದಿ ಮೈಟಿ (ಕಲೆಕ್ಟರ್ಸ್ ಎಡಿಷನ್) ಡಿವಿಡಿ. ಬರ್ಬ್ಯಾಂಕ್, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾಃ ಪ್ಯಾರಾಮೌಂಟ್ ಹೋಮ್ ಎಂಟರ್ಟೈನ್ಮೆಂಟ್, 2005. ಮಾಲ್ಟಿನ್, ಲಿಯೊನಾರ್ಡ್. "ದಿ ಬಾಟ್ಜಾಕ್ ಸ್ಟೋರಿಃ ಪಾರ್ಟ್ 1 (1951-1963) (ಚಲನಚಿತ್ರ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರ)". ದಿ ಹೈ ಅಂಡ್ ದಿ ಮೈಟಿ (ಕಲೆಕ್ಟರ್ಸ್ ಎಡಿಷನ್) ಡಿವಿಡಿ. ಬರ್ಬ್ಯಾಂಕ್, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾಃ ಪ್ಯಾರಾಮೌಂಟ್ ಹೋಮ್ ಎಂಟರ್ಟೈನ್ಮೆಂಟ್, 2005. ಮಾಲ್ಟಿನ್, ಲಿಯೊನಾರ್ಡ್. "ಆನ್ ಡೈರೆಕ್ಟರ್ಃ ವಿಲಿಯಂ ಎ. ವೆಲ್ಮನ್ (ಚಲನಚಿತ್ರ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರ)". ದಿ ಹೈ ಅಂಡ್ ದಿ ಮೈಟಿ (ಕಲೆಕ್ಟರ್ಸ್ ಎಡಿಷನ್) ಡಿವಿಡಿ. ಬರ್ಬ್ಯಾಂಕ್, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾಃ ಪ್ಯಾರಾಮೌಂಟ್ ಹೋಮ್ ಎಂಟರ್ಟೈನ್ಮೆಂಟ್, 2005. ರಿಕ್ಕಿ, ಮಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಬೋರಿಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀವ್ ಝ್ಮಿಜೆವ್ಸ್ಕಿ. ದಿ ಫಿಲ್ಮ್ಸ್ ಆಫ್ ಜಾನ್ ವೇನ್. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಃ ಸಿಟಾಡೆಲ್ ಪ್ರೆಸ್, 1970.. ಸಿಲ್ಕೆ, ಜೇಮ್ಸ್ ಆರ್. "ಫಿಸ್ಟ್, ಡೇಮ್ಸ್ & ವಿಂಗ್ಸ್". ಏರ್ ಪ್ರೋಗ್ರೆಸ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ರಿವ್ಯೂ, ಸಂಪುಟ 4, ನಂ. 4, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1980. ಸ್ಟಡ್ವೆಲ್, ವಿಲಿಯಂ. ದಿ ಪಾಪ್ಯುಲರ್ ಸಾಂಗ್ ರೀಡರ್ಃ ಎ ಸ್ಯಾಂಪ್ಲರ್ ಆಫ್ ವೆಲ್-ನೋಡ್ ಟ್ವೆಂಟಿಥ್ ಸೆಂಚುರಿ ಸಾಂಗ್ಸ್. ಅಬಿಂಗ್ಡನ್, ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್, ಯುಕೆಃ ರೂಟ್ಲೆಡ್ಜ್, 2004. ವೆಲ್ಮನ್, ವಿಲಿಯಂ ಜೂನಿಯರ್. ದಿ ಮ್ಯಾನ್ ಅಂಡ್ ಹಿಸ್ ವಿಂಗ್ಸ್ಃ ವಿಲಿಯಂ ಎ. ವೆಲ್ಮನ್ ಅಂಡ್ ದಿ ಮೇಕಿಂಗ್ ಆಫ್ ದಿ ಫಸ್ಟ್ ಬೆಸ್ಟ್ ಪಿಕ್ಚರ್. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಃ ಪ್ರೇಗರ್ ಪಬ್ಲಿಷರ್ಸ್, 2006.. ಮೂಲ ಸ್ಕೋರ್ 1954 ಚಲನಚಿತ್ರಗಳು 1950ರ ದಶಕದ ವಿಪತ್ತು ಚಲನಚಿತ್ರಗಳು 1954ರ ನಾಟಕ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳು ಅಮೇರಿಕನ್ ವಾಯುಯಾನ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳು ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಪತ್ತು ಚಲನಚಿತ್ರಗಳು ಅಮೇರಿಕನ್ ನಾಟಕ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳು 1950ರ ದಶಕದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳು 1950ರ ದಶಕದ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಭಾಷೆಯ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳು ದಿಮಿತ್ರಿ ಟಿಯೋಂಕಿನ್ ಫಿಲ್ಮ್ಸ್ ಗಳಿಸಿದ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳು ವಾಯುಯಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಅಥವಾ ಘಟನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮೂಲ ಸ್ಕೋರ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದವು ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಾದಂಬರಿಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳು ವಿಲಿಯಂ ಎ. ವೆಲ್ಮನ್ ಫಿಲ್ಮ್ಸ್ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪೋಷಕ ನಟಿ ಗೋಲ್ಡನ್ ಗ್ಲೋಬ್-ವಿಜೇತ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳು ಜಾನ್ ವೇಯ್ನ್ ಫಿಲ್ಮ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದಲ್ಲಿರುವ ಹವಾಯಿ ಫಿಲ್ಮ್ಸ್ ಸೆಟ್ ವಾರ್ನರ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳು 1950ರ ದಶಕದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಭಾಷೆಯ ನಾಟಕ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳು.