Powell Street station
ಪೊವೆಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಿಲ್ದಾಣವು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪೊವೆಲ್ ನಿಲ್ದಾಣ) ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ಡೌನ್ಟೌನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುವ ಸಂಯೋಜಿತ BART ಮತ್ತು ಮುನಿ ಮೆಟ್ರೋ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. 4 ನೇ ಬೀದಿ ಮತ್ತು 5 ನೇ ಬೀದಿಯ ನಡುವೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೀದಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಇದು ಹಣಕಾಸು ಜಿಲ್ಲೆಯ ನೆರೆಹೊರೆ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂರು-ಹಂತದ ನಿಲ್ದಾಣವು ದೊಡ್ಡ ಶುಲ್ಕದ ಮೆಜ್ಜನೈನ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮುನಿ ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ಬಿ. ಎ. ಆರ್. ಟಿ. ಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮಟ್ಟಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಶುಲ್ಕದ ಮೆಜ್ಜನೈನ್ ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್/ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೂ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಪೊವೆಲ್-ಮೇಸನ್ ಮತ್ತು ಪೊವೆಲ್-ಹೈಡ್ ಕೇಬಲ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಲಿಡಿ ಪ್ಲಾಜಾದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಪೊವೆಲ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತವೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ BART ಸೇವೆಯು ನವೆಂಬರ್ 5,1973 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ನಂತರ ಮುನಿ ಮೆಟ್ರೋ ಸೇವೆಯು ಫೆಬ್ರವರಿ 18,1980 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಮೂರು ಹಂಚಿಕೆಯ ಮುನಿ/ಬಾರ್ಟ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಂತೆ, ಪೊವೆಲ್ ಮೂರು ಭೂಗತ ಹಂತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೊದಲ ಹಂತವು ಎರಡು ಮುನಿ ಪಾವತಿಸಿದ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಬಾರ್ಟ್ ಪಾವತಿಸಿದ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಶುಲ್ಕ ಮೆಜ್ಜನೈನ್ ಆಗಿದೆ. ಎರಡನೇ ಹಂತವು ಮುನಿ ಮೆಟ್ರೋಕ್ಕಾಗಿ ಒಂದೇ ದ್ವೀಪ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಹಂತವು ಬಾರ್ಟ್ಗಾಗಿ ದ್ವೀಪ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣವು ಅದರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎಂಟು ಬೀದಿ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ವೆಸ್ಟ್ಫೀಲ್ಡ್ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಸೆಂಟರ್ ಮಾಲ್ನ ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ ಮಟ್ಟದಿಂದ ಶುಲ್ಕ ಮೆಜ್ಜನೈನ್ಗೆ ಎರಡು ಭೂಗತ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಮಾಲ್ ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರಗಳಿಗಾಗಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು $750,000 BARTಗೆ ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಚ್ಚಿದ ಮಾರ್ಗವು ನಿಲ್ದಾಣದ ಈಶಾನ್ಯ ತುದಿಯಿಂದ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಭಾಗದ ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಥರ್ಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ; ಇದನ್ನು ಯೆರ್ಬಾ ಬ್ಯುನಾ ಕೇಂದ್ರದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಿಂದ ನೇರ ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರವಾಗಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದು ಎಂದಿಗೂ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ಸ್ಕಿಡ್ಮೋರ್, ಓವಿಂಗ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮೆರಿಲ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಪೊವೆಲ್ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ, ಮೆಜ್ಜನೈನ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ವಿಶಿಷ್ಟ ಗುಮ್ಮಟಾಕಾರದ ಷಟ್ಕೋಣಾಕಾರದ "ಗುಳ್ಳೆ ಅಂಚುಗಳನ್ನು" ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸಬ್ವೇ ಸ್ಟಾಕ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ತ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಪೊವೆಲ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಸಂಕೀರ್ಣದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್/ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸ್ಟಾಕ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪೊವೆಲ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮುನಿ ಶುಲ್ಕ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಹೊರಗೆ ಒಂದು ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ. ಪೊವೆಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟಾಕ್ಟನ್/ಎಲ್ಲಿಸ್ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 24,2013 ರಂದು ಯೋಜಿತ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಅದನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಬಹುದು. ಈ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಮೂಲತಃ ಹಿಂದಿನ ಆಗಸ್ಟ್ಗೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮುನಿ ಇನ್ನೂ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ನಂತರ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಮುನಿ ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರವನ್ನು ಬಾರ್ಟ್ನಿಂದ ಒಂದು ಡಾಲರ್ಗೆ ಖರೀದಿಸಿದರು. ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸಬ್ವೇ ಸೇವೆಯು ನವೆಂಬರ್ 19,2022 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಎಲ್ಲಿಸ್ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 2015ರಲ್ಲಿ 19ನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಓಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಎಸ್ಕಲೇಟರ್ ಮೇಲೆ ಮೇಲಾವರಣವನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ ನಂತರ, ಇದು ಎಸ್ಕಲೇಟರ್ ಅಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು, BART ಎಲ್ಲಾ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಓಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಗಳಿಗೆ ಮೇಲಾವರಣಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಮೇಲಾವರಣಗಳು ಎಸ್ಕಲೇಟರ್ ಅನ್ನು ಹವಾಮಾನದ ಹಾನಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತವೆ, ಬೆಳಕನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತವೆ, ನಿಲ್ದಾಣವು ತೆರೆದಿರದಿದ್ದಾಗ ಎಸ್ಕಲೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೈಜ-ಸಮಯದ ರೈಲು ಆಗಮನದ ಮಾಹಿತಿ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಿಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪೊವೆಲ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವನ್ನು ಆರಂಭಿಕ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಇದನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 6,2017 ರಂದು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಹೊಸ ಮೇಲಾವರಣವನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 29,2018 ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು 2020ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ 2027ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ. 5ನೇ ಬೀದಿಯ ದಕ್ಷಿಣದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವನ್ನು 2022ರ ಜನವರಿ 10ರಂದು ಮೇಲಾವರಣ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 24,2023 ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 4 ನೇ ಬೀದಿಯ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 2015ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಂಭಾವ್ಯ ಆಧುನೀಕರಣದ ಕುರಿತು ಬಿ. ಎ. ಆರ್. ಟಿ. ಒಂದು ವರದಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಎಸ್ಕಲೇಟರ್ ಬದಲಿ ಮತ್ತು ಮೇಲಾವರಣ ನಿರ್ಮಾಣ ($25 ಮಿಲಿಯನ್), ಸಿರಿಲ್ ಮ್ಯಾಗ್ನಿನ್ಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್ ($13.7 ಮಿಲಿಯನ್), ಹೊಸ ಮಿಡ್-ಸ್ಟೇಷನ್ ಎಲಿವೇಟರ್ ($6.1 ಮಿಲಿಯನ್), ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಪರದೆಯ ಬಾಗಿಲುಗಳು ($6 ಮಿಲಿಯನ್), ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳು ($5.6 ಮಿಲಿಯನ್) ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಇತರ ಯೋಜನೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಒಟ್ಟು $93 ಮಿಲಿಯನ್ ಸಂಭಾವ್ಯ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. 9/11 ದಾಳಿಯ ನಂತರ ಭದ್ರತಾ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಭೂಗತ BART ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಸ್ನಾನಗೃಹಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 2019 ರಲ್ಲಿ, BART 2021 ರಲ್ಲಿ ಪೊವೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಪರಿಚಾರಕರೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಸ್ನಾನಗೃಹವನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸಿತು. ನವೆಂಬರ್ 2019 ರಲ್ಲಿ, ಮಂಡಳಿಯು ಪೊವೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಗಾಗಿ $11 ಮಿಲಿಯನ್ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನೀಡಿತು, ಸ್ನಾನಗೃಹಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ $20 ಮಿಲಿಯನ್ ವೆಚ್ಚವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಹೊಸ ಸ್ನಾನಗೃಹಗಳು ಫೆಬ್ರವರಿ 2,2022 ರಂದು ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು. ನವೀಕರಣವು 2022ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಇದು ಎಲಿಸಿಯಂ ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಲಾಕೃತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ನೋಟವನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ರೊದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ, ಮುನಿ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಎಸ್ಕಲೇಟರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಬಣ್ಣದ ದೀಪಗಳನ್ನು 2018-19 ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಪೊವೆಲ್ನಲ್ಲಿರುವವರು ಹಳದಿ ಮತ್ತು ಬರ್ಗಂಡಿಯಿಂದ ಕೂಡಿದ್ದು, ಕೇಬಲ್ ಕಾರುಗಳ ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತಾರೆ. ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಗಳನ್ನು 2020ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 13ರಂದು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿತ್ತು. ಕೇಂದ್ರದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವನ್ನು 2021ರ ಮೇ 15ರಂದು ಪುನಃ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಉಳಿದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಜೂನ್ 12ರಂದು ಪುನಃ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಪೊವೆಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹದಿಮೂರು ಬಿ. ಎ. ಆರ್. ಟಿ. ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮೂಲತಃ ಲಿಫ್ಟ್ ಬಳಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಫೇರ್ಗೇಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. 2020ರಲ್ಲಿ, ಈ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಲಿಫ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಫೇರ್ಗೇಟ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಿ. ಎ. ಆರ್. ಟಿ. ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಪೊವೆಲ್ನಲ್ಲಿ BART ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಫೇರ್ಗೇಟ್ ಅನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 2023 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಪಾರಿವಾಳಗಳು ಒಂದು ಉಪದ್ರವವಾಗಿದ್ದು, ಅವುಗಳ ಗೂಡುಕಟ್ಟುವ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಬಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಪರದೆಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವಂತಹ ಪ್ರತಿ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಾರ್ಟನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಕಸ ಎಸೆಯುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಬೀದಿ ಆಹಾರ ಮಾರಾಟಗಾರರಿಂದ ಪಾರಿವಾಳಗಳು ಆಕರ್ಷಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಎರಡು ಮುನಿ ಹೆರಿಟೇಜ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ನಿಲುಗಡೆಗಳು ಪೊವೆಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲಿವೆಃ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತು 4 ನೇ ರಸ್ತೆ (ಒಳಬರುವ)/ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಕ್ಟನ್ (ಹೊರಹೋಗುವ), ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತು 5 ನೇ ರಸ್ತೆ. ಇವೆರಡಕ್ಕೂ ಎಫ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಮತ್ತು ವಾರ್ವ್ಸ್ ಲೈನ್ ಸೇವೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋ ಕೇಬಲ್ ಕಾರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಪೊವೆಲ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಟರ್ನ್ಟೇಬಲ್, ಪೊವೆಲ್/ಹೈಡ್ ಮತ್ತು ಪೊವೆಲ್/ಮೇಸನ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ಟರ್ಮಿನಸ್, ಹ್ಯಾಲಾಡಿ ಪ್ಲಾಜಾದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಹಲವಾರು ಮುನಿ ಬಸ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದಲೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆಃ ಸ್ಥಳೀಯಃ,,,,,,,,, ರಾಪಿಡ್ಃ, ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ಃ,,, ಗೂಬೆ ಸೇವೆಃ,,,,,,,,,,,, ಎಸಿ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ 800 ಆಲ್ ನೈಟರ್ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಪೊವೆಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮುನಿ (,,,), ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ (30,70,101,101X), ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಮ್ಟ್ರಾನ್ಸ್ (ಎಫ್ಸಿಎಕ್ಸ್, 292,397,398) ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಒಂದು ಬ್ಲಾಕ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಮಿಷನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಯೋಜಿತ ಬೆಟರ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಯೋಜನೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಎಫ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಏಕೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 5 ನೇ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಒಳಬರುವ ನಿಲುಗಡೆ ಮತ್ತು 4 ನೇ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಎರಡೂ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು, 4 ನೇ ಮತ್ತು 5 ನೇ ನಡುವೆ ಹೊಸ ಒಳಬರುವ ನಿಲುಗಡೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು BART: ಪೊವೆಲ್ ಸೇಂಟ್ ಸ್ಟೇಷನ್ SFMTA: ಪೊವೆಲ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಒಳಬರುವ, ಹೊರಹೋಗುವ SF ಬೇ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ (ಅನಧಿಕೃತ): ಮುನಿ ಮೆಟ್ರೋ ಪೊವೆಲ್ ಸ್ಟೇಷನ್, ಪೊವೆಲ್ ಸೇಂಟ್ BART ಸ್ಟೇಷನ್ ಬೇ ಏರಿಯಾ ರಾಪಿಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ಯೆಲ್ಲೊ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳು (BART) ಗ್ರೀನ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳು (BART) ರೆಡ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳು (BART) ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳು (BART) ಮುನಿ ಮೆಟ್ರೋ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳು ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ (ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ) ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್, ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ 1973 ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಭೂಗತದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.