1198th Operational Evaluation and Training Squadron
1198ನೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ದಳವು 1965ರಿಂದ 1972ರವರೆಗೆ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಬರ್ನಾರ್ಡಿನೊದಲ್ಲಿರುವ ನಾರ್ಟನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿದ್ದ ಒಂದು ಘಟಕವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾದ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಸಿ-130 ಹರ್ಕ್ಯುಲಸ್ ಸಾಗಣೆಯ ಆರಂಭಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಇದು ಥಿನ್ ಸ್ಲೈಸ್ ಮತ್ತು ಹೆವಿ ಚೈನ್ ಎಂಬ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಹೆಸರುಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಇದು ಎಂಸಿ-130 ಕಾಂಬ್ಯಾಟ್ ಟ್ಯಾಲನ್ಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ಇನ್ನೂ ವಾಯುಪಡೆಯ ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಕಮಾಂಡ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಆರಂಭಿಕ ಕಮಾಂಡರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಮಾರ್ಕ್ಸ್ ಆಗಿದ್ದರು. ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಹೋ ಚಿ ಮಿನ್ಹ್ ಟ್ರಯಲ್ನಲ್ಲಿ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ತಡೆಯುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಪ್ರಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ, ಇತರ ಕಾರ್ಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ರಾತ್ರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ವಿಮಾನಗಳ ಅಗತ್ಯವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. 1964 ರಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಡಕ್ ಹುಕ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ "ಅಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಯುದ್ಧ" ಕ್ಕಾಗಿ ಆರು ಸಿ-123ಬಿ ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಹೊಸದಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾದ ಎಂಎಸಿವಿ-ಎಸ್ಒಜಿಗೆ ಡಕ್ ಹುಕ್ ವಿಮಾನವು ಅಸಮರ್ಪಕವೆಂದು ಸಾಬೀತಾದಾಗ ಸಿ-130ಇ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡು ಸಿ-130ಇಗಳು, 64-0506 ಮತ್ತು-0507, ಸಿ/ಎನ್ಎಸ್ 3990 ಮತ್ತು 3991 ಅನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1964 ರಲ್ಲಿ "ಮತ್ತೊಂದು ಏಜೆನ್ಸಿ" ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು "ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು" (ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಏರ್ಫ್ರೇಮ್ಗಳು ಕಳೆದುಹೋದರೆ ನಿರಾಕರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಎಲ್ಲಾ ಗುರುತಿಸುವ ಗುರುತುಗಳು ಮತ್ತು ಫಲಕಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು). ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಒಂಟಾರಿಯೊದ ಒಂಟಾರಿಯೊ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಏರ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ನಿಂದ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನವನ್ನು ಒಂಟಾರಿಯೊದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮೂವತ್ತು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ನಾರ್ಟನ್ ಎಎಫ್ಬಿಯ ಈಶಾನ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಏರಿಯಾ IIರ ಹೊರಗೆ 1198ನೇ ಒಇ & ಟಿಎಸ್ ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. 1967ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ನಾಗರಿಕ ಎ-26 ಇನ್ವೇಡರ್ಗಳಾದ ಆನ್ ಮಾರ್ಕ್ ಮಾರ್ಕ್ಸ್ಮನ್ ಎಂಬ ಇಬ್ಬರನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವಾಯು ಸೇವೆಯಾದ ಇಂಟರ್ಮೌಂಟೈನ್ ಏವಿಯೇಷನ್ನಿಂದ ಏಜೆನ್ಸಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಮತ್ತೊಂದು ವಾಯು ಸೇವೆಯಾದ ಏರ್ ಅಮೇರಿಕಾಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 1967 ರಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ ಮೌಂಟೇನ್ನಿಂದ ಏರ್ ಅಮೇರಿಕಾಕ್ಕೆ ಒದಗಿಸಲಾದ ವಿಶೇಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಹೇಳಿರುವಂತೆ ಈ ವಿಮಾನಗಳ ಅಧಿಕೃತ ಪಾತ್ರವೆಂದರೆ "ವೈಮಾನಿಕ ಮರುಪೂರೈಕೆ, [ಮತ್ತು] ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದ ನುಗ್ಗುವಿಕೆ". ಈ ಪಾತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಎರಡೂ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜೂನ್ ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1967 ರ ನಡುವೆ, ಎನ್900ವಿ ಯಿಂದ ಎನ್ 46598 ಗೆ ಮರು-ನೋಂದಾಯಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ವಿಮಾನವು, "ರಹಸ್ಯ ಯುದ್ಧ" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲಾವೋಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಐಎ ಸಂಬಂಧಿತ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದ ರಾತ್ರಿ ಸಮಯದ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ವಿಶೇಷ ಹಡಗಿನ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೂ ಸಹ ನಿಖರವಾದ ಡ್ರಾಪ್ಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನವು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ರಂಗಮಂದಿರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ತಿಳಿದಿರುವ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ವಿಮಾನದಂತೆ ಕಾಣುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ನೆಲದ ಮೇಲಿನ ಪಡೆಗಳು ತಮ್ಮ ಗುರುತು ದೀಪಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡದಂತೆ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ಓವರ್ಸೀಸ್ ಏರೋಮರೈನ್, ಇಂಕ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದ ನಂತರ ತಖ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಥಾಯ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಟೇಕ್ಆಫ್ ಮಾಡುವಾಗ ವಿಮಾನವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. N800V ಯಿಂದ N67623 ಗೆ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಮರು-ನೋಂದಾಯಿಸಲಾದ ಎರಡನೇ ವಿಮಾನವನ್ನು ಅದೇ ಪಾತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಎಂದಿಗೂ ಬಳಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಎರಡೂ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇನ್ಸಿಗ್ನಿಯಾ ಬ್ಲೂ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಜೊತೆಗೆ ಕಪ್ಪು ಪಿನ್ಸ್ಟ್ರಿಪ್ನಿಂದ ವಿವರಿಸಲಾದ ಬಿಳಿ ಟ್ರಿಮ್ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಈ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು "ಬ್ಲೂ ಗೂಸ್" ಎಂದು ಅಡ್ಡಹೆಸರಿಡಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಎರಡೂ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಾರ್ಟನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ 1198ನೇ ಒ. ಇ. ಟಿ. ಎಸ್. ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಏಜೆಂಟ್ ಡ್ರಾಪ್ ಮತ್ತು ಇತರ ರಹಸ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ (ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಹೆವಿ ಚೈನ್) ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಇಬ್ಬರು ಮಾರ್ಕ್ಸ್ಮ್ಯಾನ್ನನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿತು, ಆದರೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅವರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮೂಗಿನ ಗೇರ್ ವೈಫಲ್ಯದ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಇನ್ವೇಡರ್ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದ ಎರಡೂ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳ 1965ರ MAJCOM ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳ ತರಬೇತಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು.