J/22
ಜೆ/22 ಅಮೆರಿಕಾದ ಟ್ರೇಲರ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಹಾಯಿದೋಣಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ರಾಡ್ ಜಾನ್ಸ್ಟೋನ್ ಅವರು ಒಂದು-ವಿನ್ಯಾಸದ ರೇಸರ್ ಆಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಮೊದಲು 1983 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 1983ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ರೋಡ್ ಐಲೆಂಡ್ನ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ನ ಜೆ/ಬೋಟ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಟಿಲೋಟ್ಸನ್ ಪಿಯರ್ಸನ್ ಅವರು ಒಪ್ಪಂದದಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಇದನ್ನು ನಂತರ ರೋಡ್ ಐಲೆಂಡ್ನ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ನಲ್ಲಿ ವಾಟರ್ಲೈನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಆದರೆ ಆ ಕಂಪನಿಯು 2017 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಜೆ/22 ಒಂದು ಮನರಂಜನಾ ಕೀಲ್ ಬೋಟ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬಾಲ್ಟೆಕ್ಸ್ ಕೋರ್ ಮೇಲೆ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ತೇಗದ ಮರದ ಟ್ರಿಮ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸ್ಪಾರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಫ್ರ್ಯಾಕ್ಷನಲ್ ಸ್ಲೂಪ್ ರಿಗ್, ರೇಕ್ಡ್ ಕಾಂಡ, ಪ್ಲಂಬ್ ಟ್ರಾನ್ಸೋಮ್, ಟಿಲ್ಲರ್ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ ಟ್ರಾನ್ಸೋಮ್-ಹ್ಯಾಂಗ್ ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಫಿನ್ ಕೀಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಸೀಸದ ನಿಲುಭಾರವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ. ಮೇನ್ ಸೇಲ್ ಮತ್ತು ಜಿಬ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗೋಚರತೆಗಾಗಿ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ದೋಣಿಯು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕುಶಲತೆಗಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಔಟ್ಬೋರ್ಡ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಆಯತಾಕಾರದ ಸ್ಥಿರ ಬಂದರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ-ಬೇಲಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ. ನೌಕಾಯಾನಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸವು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬ್ಯಾಕ್ಸ್ಟೆ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಶ್ರೌಡ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ಹಾಳೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕನು ಮಧ್ಯ-ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಮತ್ತು ಬೂಮ್ ತುದಿಯ ಬಳಿ ಹಾಳೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾನೆ. ಜಿಬ್ ವಿಂಚ್ಗಳು ಕೋಚ್ ಹೌಸ್ನ ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲೆ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ. ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಜೋಡಣೆಯು ದೊಡ್ಡ ಜೆ/24 ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೋಣಿಯು ಕ್ರೇನ್ ಉಡಾವಣೆಗೆ ಎತ್ತುವ ಕಣ್ಣಿನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. 1984ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಆರಂಭದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಐಚ್ಛಿಕ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ ಮತ್ತು ಬೋ ಪಲ್ಪಿಟ್, ಹಲ್ ಲೈಫ್ಲೈನ್ಗಳು, ಬಾಟಮ್ ಪೇಂಟ್, ವಿ-ಬರ್ತ್ ಮೆತ್ತೆಗಳು, ಕ್ವಾರ್ಟರ್-ಬರ್ತ್, ಬೋಟ್ ಟ್ರೇಲರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪಿನ್ನೇಕರ್ ಸೇರಿವೆ. ಕೀಲ್ ಬೋಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾದ, ವರ್ಗದ ನಿಯಮಗಳು ಪಾದಯಾತ್ರೆಯ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತವೆ. ದೋಣಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕುಶಲತೆಗಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಔಟ್ಬೋರ್ಡ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಪಿಹೆಚ್ಆರ್ಎಫ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸರಾಸರಿ ಹ್ಯಾಂಡಿಕ್ಯಾಪ್ 180-183 ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ ಯಾರ್ಡ್ ಸ್ಟಿಕ್ 82.4 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೂವರು ನಾವಿಕರ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಓಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ 1994 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಈ ದೋಣಿಯನ್ನು ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ 61 ನೌಕಾಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಜೆ/22 ಕ್ಲಾಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಎಂಬ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುವ ಸಕ್ರಿಯ ವರ್ಗ ಸಂಘವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಜೆ/22ಅನ್ನು ಯುಎಸ್ಎ ಮಹಿಳಾ ಮ್ಯಾಚ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ರೆಗಟ್ಟಾದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕೆನಡಿಯನ್ ಯಾಟಿಂಗ್ನಲ್ಲಿನ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸಾಂಟಾ ಮಾರಿಯಾ ಕಪ್ ಎ 1984 ವಿಮರ್ಶೆಗಾಗಿ ಇದನ್ನು "ಪ್ರದರ್ಶನದಿಂದ ತುಂಬಿದ ವಿನೋದ, ಚುರುಕಾದ ದೋಣಿ" ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವಾಗ ಬರಹಗಾರ ಟಿಪ್ಪಣಿ, "ಸೌಮ್ಯವಾದ 12 ರಿಂದ 18 ಗಂಟುಗಳ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಚಪ್ಪಟೆಯಾದ ನೀರಿನಿಂದ, ನಾವು ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದ ತಿಮಿಂಗಿಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಜೆ/22 ನ ಶಿರಸ್ತ್ರಾಣವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ-ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ ಡಿಂಗಿಯಂತೆ ಇರುತ್ತದೆ. ದೋಣಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಜೆ/24 ರಂತೆಯೇ ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಧನಾತ್ಮಕ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಭಾರೀ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಶಿರಸ್ತ್ರಾಣವು ಭಾರವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಶಿರಸ್ತ್ರಾಣವು ತುಂಬಾ ಹಗುರವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ದೋಣಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಉರಿಯುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಪೂರ್ಣ ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಜಿಬ್ನೊಂದಿಗೆ, ದೋಣಿಯು ಗಾಳಿಯತ್ತ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೃದುವಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ನಾವು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ, ಪಫ್ಗಳಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೀಲಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಅಭ್ಯಾಸವಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯು ತೂಕವನ್ನು ಡೆಕ್ನ ಹೊರ ಅಂಚಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು ". 1994ರ ವಿಮರ್ಶೆಯಲ್ಲಿ ರಿಚರ್ಡ್ ಶೆರ್ವುಡ್ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ, "ವಿತರಿಸಿದಾಗ ಓಟಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಜೆ/22 ಅನ್ನು ಇನ್ನೂ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ನಾಲ್ಕು ಅಥವಾ ಐದು ಜನರು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಇದೆ, ಆದರೆ ಜೆ/22 ಅನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಓಡಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. (ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಗುರವಾದ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ, ಗಾಳಿಯ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ತೂಕವನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಡಲು ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಕೆಳಗೆ ಹೋಗಬೇಕೆಂದು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.) 2010 ರ ವಿಮರ್ಶೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀವ್ ಹೆನ್ಕೆಲ್, "ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳುಃ ಇತರ ಜೆ/ದೋಣಿಗಳಂತೆ, ಜೆ/22 ಅನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ (ಬಾಲ್ಟೆಕ್-ಕೋರ್ಡ್ ಲ್ಯಾಮಿನೇಟ್ಗಳು, ಹಾರ್ಕೆನ್ ಡೆಕ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳು, ಹಾಲ್ ಸ್ಪಾರ್ಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ)" ಎಂದು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ, ವೇಗದ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ-ಯೋಜನೆ, ತೇಲುವ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಲಾಚೆಯ ಹ್ಯಾಚ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ರೌಂಡ್-ದಿ-ಬಾಯ್ಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ವರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಕೆಟ್ಟ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳುಃ ಯಾವುದೇ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಕೊಮಿಂಗ್ಗಳಿಲ್ಲದೆ ಕಂಫರ್ಟ್ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ; ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸ್ಥಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ ಮುಂದೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಹವಾಮಾನದ ರೈಲಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತುಂಬಾ ಹಗುರವಾದ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ತೂಗಾಡುತ್ತದೆ, ಜೆ/22 ಅನ್ನು ನೀರಿನಿಂದ ಉಡಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಹಿಂಪಡೆಯಲು ಒಂದು ಹಾರುವಿಕೆಯು (ಒಂದು ಟನ್ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು) ಬಹುತೇಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ದೋಣಿಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹಗಲಿನ ಓಟದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಓಡಬಹುದು. ನಾಲ್ಕು ಜನರಿಗೆ ಸ್ಥಾನಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಗೌಪ್ಯತೆಯು ಒಂದು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ನಾವು ಗರಿಷ್ಠ ಸ್ನೇಹಪರ ದಂಪತಿಗಳನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ". ಘಟನೆಗಳು ಸಹ ನೋಡಿ ನೌಕಾಯಾನ ದೋಣಿ ಪ್ರಕಾರಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಸಂಬಂಧಿತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಜೆ/24 ಜೆ/27 ಜೆ/32 ಇದೇ ರೀತಿಯ ಹಾಯಿದೋಣಿಗಳು ಆಲ್ಬರ್ಗ್ 22 ಬುಕಾನೀರ್ 220 ಕೇಪ್ ಡೋರಿ 22 ಕ್ಯಾಪ್ರಿ 22 ಕ್ಯಾಟಲಿನಾ 22 ಸಿ & ಸಿ ಎಸ್ಆರ್ 21 ಸಿಎಸ್ 22 ಡಿಎಸ್-22 ಎಡೆಲ್ 665 ಹಂಟರ್ 22 ಮಾರ್ಲೋ-ಹಂಟರ್ 22 ನಾನ್ಸಚ್ 22 ಪಿಯರ್ಸನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾ ಪಿಯರ್ಸನ್ ಎನ್ಸೈನ್ ರೇಂಜರ್ 22 ಸ್ಯಾಂಟಾನಾ 22 ಸೀವಾರ್ಡ್ 22 ಸ್ಪಿಂಡ್ರಿಫ್ಟ್ 22 ಸ್ಟಾರ್ವಿಂಡ್ 223 ಟಾಂಜರ್ 22 ಟ್ರೈಟನ್ 22 ಯುಎಸ್ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳು ಯುಎಸ್ 22 ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಜೆ/22 ಉಲ್ಲೇಖಗಳು