Tokyo Metro 1000 series
ಇದು ಏಪ್ರಿಲ್ 2012 ರಿಂದ ಟೋಕಿಯೊ ಮೆಟ್ರೋ ಗಿನ್ಜಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ನ ಟೋಕಿಯೊ ಸಬ್ವೇ ಆಪರೇಟರ್ ಟೋಕಿಯೊ ಮೆಟ್ರೋ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಹು ಘಟಕ (ಇಎಂಯು) ರೈಲು ಪ್ರಕಾರವಾಗಿದೆ. 11 ಏಪ್ರಿಲ್ 2012 ರಿಂದ ಕಂದಾಯ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಟ್ರೈನ್ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು, 2013 ರಿಂದ ಪೂರ್ಣ-ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೆಟ್ಗಳು ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು. ವಿನ್ಯಾಸ ಹೊಸ 1000 ಸರಣಿಯ ರೈಲುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವು ಮೂಲ 1000 ಸರಣಿಯ ರೈಲುಗಳ ಆಧುನಿಕ ಚಿತ್ರಣವಾಗಿದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಮೂಲತಃ 1927 ರಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಗಿನ್ಜಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಹೊಸ 1000 ಸರಣಿಯು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳ ಮೇಲೆ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸ್ಟೀರ್ಬಲ್ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಸದಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. 1000 ಸರಣಿಯ ರೈಲುಗಳು ತೋಷಿಬಾ ತಯಾರಿಸಿದ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು (ಪಿಎಂಎಸ್ಎಂ) ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಹಿಂದಿನ 1 ಸರಣಿಯ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ವಿವಿವಿಎಫ್ ಇನ್ವರ್ಟರ್-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಮೋಟರ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 20 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ರೈಲುಗಳು ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಇಡಿ ದೀಪಗಳಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬೆಳಗುತ್ತವೆ, ಪ್ರತಿದೀಪಕ ದೀಪಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಶೇಕಡಾ 40 ರಷ್ಟು ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಎಲ್ಇಡಿ ದೀಪಗಳನ್ನು ಪ್ಯಾನಸೋನಿಕ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ 2013ರ ಬ್ಲೂ ರಿಬ್ಬನ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಜಪಾನ್ ರೈಲ್ ಫ್ಯಾನ್ ಕ್ಲಬ್ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು 2013ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 12ರಂದು ನಕಾನೊ ಡಿಪೊದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಿ ಸಮಾರಂಭವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಶಿಬುಯಾ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರು 1 ಮತ್ತು ಅಸಕುಸಾ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರು 6 ರೊಂದಿಗೆ ಸೆಟ್ಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿ ಕಾರನ್ನು ಮೋಟಾರು ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, 1101 ರಿಂದ 1121 ರವರೆಗಿನ ಸೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ 6 ಅನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ "16XX" ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಜೂನ್ ಮತ್ತು ಜುಲೈ 2015 ರ ನಡುವೆ "10XX" ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1122 ರ ನಂತರದ ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ "10XX" ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ರೈಲುಗಳನ್ನು ವಿನೈಲ್ ಶೀಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ನಿಂಬೆ ಹಳದಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು 1927 ರಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಮೂಲ 1000 ಸರಣಿಯ ರೈಲುಗಳ ನೋಟವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ. 1139 ಮತ್ತು 1140 ಸೆಟ್ಟುಗಳು ಒಂದೇ ದೊಡ್ಡ ಮುಂಭಾಗದ (ಎಲ್ಇಡಿ) ಹೆಡ್ಲೈಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೂಲ 1000 ಸರಣಿಯ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಹೋಲುವಂತೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ. ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ರೈಲುಗಳು ಪ್ರತಿ ಬಾಗಿಲಿನ ಮೇಲೆ 17 ಇಂಚಿನ ಎಲ್ಸಿಡಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾಹಿತಿ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. 1133ರವರೆಗಿನ ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಎರಡು ಪರದೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಗಿದ್ದು, 1134ರ ನಂತರದ ಸೆಟ್ಗಳು ಮೂರು ಪರದೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಹಿಂದಿನ ಎಲ್ಲಾ ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಮೂರು-ಪರದೆಯ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಆಸನದ ಅಗಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. 1 ಸರಣಿಯ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಲಗೇಜ್ ಚರಣಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಿಯ ಹಿಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಸೆಟ್ಟುಗಳು 1139 ಮತ್ತು 1140 ಸೆಟ್ಟುಗಳು 1139 ಮತ್ತು 1140 ರೆಟ್ರೊ-ಶೈಲಿಯ ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಹಿತ್ತಾಳೆಯ ಬಣ್ಣದ ಕೈಚೀಲಗಳು ಮತ್ತು ಮರದ-ಧಾನ್ಯ ಪರಿಣಾಮದ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮೂಲ 1000 ಸರಣಿಯ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಹೋಲುತ್ತವೆ. ವಿಶೇಷ-ಈವೆಂಟ್ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದಾಗ ಹಳೆಯ-ಶೈಲಿಯ ಟಂಗ್ಸ್ಟನ್-ಲೈಟಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ನೀಡಲು ಈ ಎರಡು ಸೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಇಡಿ ದೀಪಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಮೊದಲ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು 17 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2011 ರಂದು ಐಚಿಯ ಟೊಯೋಕಾವಾದಲ್ಲಿರುವ ನಿಪ್ಪಾನ್ ಶಾರಿಯೊದಿಂದ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು 11 ಏಪ್ರಿಲ್ 2012 ರಿಂದ ಗಿನ್ಜಾ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಎರಡನೇ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು 2013ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿಪ್ಪಾನ್ ಶಾರ್ಯೋ ಅವರಿಂದ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. 40ನೇ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಸೆಟ್ 12 ಮಾರ್ಚ್ 2017 ರಂದು ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಫ್ಲೀಟ್ ವಿವರಗಳು 12 ಮಾರ್ಚ್ 2017 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಎಲ್ಲಾ 40 ಸೆಟ್ಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು. ಅಧಿಕೃತ ವಿತರಣಾ ದಿನಾಂಕಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ. * ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ವಿನ್ಯಾಸದ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ನಿಪ್ಪಾನ್ ಶಾರ್ಯೋ 1000 ಸರಣಿಯ ಮಾಹಿತಿ ಜಪಾನ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಹು ಘಟಕಗಳು 1000 ಸರಣಿಯ ರೈಲು-ಸಂಬಂಧಿತ ಪರಿಚಯಗಳು 2012 ರಲ್ಲಿ 600 ವಿ ಡಿಸಿ ಬಹು ಘಟಕಗಳು ನಿಪ್ಪಾನ್ ಶಾರ್ಯೋ ಬಹು ಘಟಕಗಳು