Rutan Solitaire
ರುಟನ್ ಮಾಡೆಲ್ 77 ಸಾಲಿಟೇರ್ ಒಂದು ಅಮೇರಿಕನ್, ಸಿಂಗಲ್ ಸೀಟ್, ಕ್ಯಾನರ್ಡ್, ಮಿಡ್-ವಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಗ್ಲೈಡರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಬರ್ಟ್ ರುಟನ್ ಅವರು 1982 ರ ಸೈಲ್ಪ್ಲೇನ್ ಹೋಮ್ಬಿಲ್ಡರ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಡಿಸೈನ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಇದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1982ರಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. ಸಾಲಿಟೇರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ವಿಜೇತ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು. 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ವಿಮಾನವು ಯೋಜನೆಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಕಿಟ್ ಆಗಿ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಅನೇಕ ರುಟನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಂತೆ, ಸಾಲಿಟೈರ್ ಕ್ಯಾನರ್ಡ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಮೂಗಿನಲ್ಲಿ ಪಿಚ್ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಎಲಿವೇಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎತ್ತುವ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಬಾಲ ಬೂಮ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಚುಕ್ಕಾಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪೈಲೆಟ್ ಒಂದು ಗುಳ್ಳೆ ಮೇಲಾವರಣದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ-ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಪೈಲೆಟ್ನ ಪಾದಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾನರ್ಡ್ನ ನಡುವಿನ ಜಾಗವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನವನ್ನು ನೊಮೆಕ್ಸ್ ಜೇನುಗೂಡು ಮತ್ತು ಮೂತ್ರನಾಳದ ಫೋಮ್ನ ಮೇಲೆ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾನರ್ಡ್ನ ಡೌನ್ವಾಶ್ನ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ರೆಕ್ಕೆಯು ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಮಿಡ್-ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಒಳಗಿನ ರೆಕ್ಕೆಯು ರೆಕ್ಕೆಯ ಹೊರಗಿನ ಭಾಗಕ್ಕಿಂತ 2 ಡಿಗ್ರಿ ಕಡಿಮೆ ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ರೆಕ್ಕೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಹಿಂಭಾಗದ ಅಂಚಿನ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅದರ ಮುಂಭಾಗದ ಅಂಚನ್ನು ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನೊಳಗೆ ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವಾಗ ಕೆಳಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸುವ ಫ್ಲಾಪ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಮೇಲ್ಮೈ ಮುಖ್ಯ ರೆಕ್ಕೆಯ ಮುಂದೆ ನಿಲ್ಲುವಂತೆ, ವಿಮಾನವನ್ನು ಅಸ್ಥಿರವಾಗುವಂತೆ ಮತ್ತು ತಿರುಗಿಸಲಾಗದಂತೆ ಕ್ಯಾನರ್ಡ್ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ದರವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಹಾರಾಟದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಇದರ ಅರ್ಥವಲ್ಲ. ಇದು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಕಿಟ್ ಪೂರ್ವನಿರ್ಮಿತ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಎಲ್ಲಾ ಯಂತ್ರಾಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಅರ್ಧಭಾಗವು ನೊಮೆಕ್ಸ್ ಜೇನುಗೂಡಿನ ಕೋರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಅರ್ಧಭಾಗವನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬಂಧಿಸಲು ವಿಶೇಷ ಫಿಲ್ಮ್ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಂದಿತು. ಮುಖ್ಯ ರೆಕ್ಕೆಯ ಸ್ಪಾರ್ಗಳು ಲೋಹದ ಅಚ್ಚುಗಳಲ್ಲಿ ರೂಪಿಸಲಾದ ಎಸ್-ಗ್ಲಾಸ್ ರೋವಿಂಗ್ ಸ್ಪಾರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಸೀಟ್ ಪ್ಯಾನ್, ಅದರ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಆರೋಹಿತವಾದ ಮೇಲಾವರಣ, ಟರ್ಟಲ್ಡೆಕ್, ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಬಲ್ಕ್ಹೆಡ್ಸ್, ವಿಂಗ್ ರೂಟ್ ಫೇರಿಂಗ್ಗಳು, ವೀಲ್ ಫೇರಿಂಗ್ಗಳು, ರೆಕ್ಕೆಗಳ ತುದಿಗಳು ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಫೋಮ್ ಕೋರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾನರ್ಡ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಅಚ್ಚು ಮಾಡಲಾದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಹ ಕಿಟ್ಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಆರಂಭಿಕ ಎಂಜಿನ್ ಝೆನೋವಾ ಜಿ-25 ಆಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ರಾಬಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕುಯುನಾ 215 ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಎಫ್ಎಂ 107ಇ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ 1982ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದ ಎರಡು ತಿಂಗಳೊಳಗೆ, 50ರಿಂದ 60 ಸೆಟ್ಗಳ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು. ಮಾರ್ಚ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಏಳು ಸಾಲಿಟೈರ್ಗಳು ನೋಂದಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಇ. ಎ. ಎ. ಏರ್ವೆಂಚರ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿತ್ತು. ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನಗಳು ಇ. ಎ. ಎ. ಏರ್ವೆಂಚರ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ವಿಶೇಷಣಗಳು (ಸಾಲಿಟೈರ್) ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು "ಸ್ಟಾರ್ಗೇಜರ್" ನಲ್ಲಿ ರುಟಾನ್ ಮಾದರಿ 77-6 'ಸಾಲಿಟೈರ್' ಸಾಲಿಟೈರ್ 1980 ರ ದಶಕದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಹಾಯಿದೋಣಿಗಳ ರುಟಾನ್ ವಿಮಾನ ವಾಹನಗಳು 1982 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ವಿಮಾನಗಳು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1982 ರಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು ಕ್ಯಾನರ್ಡ್ ವಿಮಾನ ಮೋಟಾರ್ ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳು ಮಿಡ್-ವಿಂಗ್ ವಿಮಾನಗಳು