Dorna Parandeh Abi
ದೋರ್ನಾ ಡಿ-139 ಪರಾಂಡೇಹ್ ಅಬಿ () ಇರಾನ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕಡಿಮೆ-ರೆಕ್ಕೆಯ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಏಕ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. ಇದು ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮನರಂಜನಾ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪರಾಂಡೇಹ್ ಅಬಿಯ ವಿನ್ಯಾಸ, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ಲೂ ಬರ್ಡ್, 1994 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವು 27 ಜುಲೈ 1998 ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ರೆಕ್ಕೆಯ ಸಿಂಗಲ್-ಎಂಜಿನ್ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರ ಎರಡು ಸ್ಪಾರ್ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಏಕ ಸ್ಪಾರ್ ಸಮತಲ ಬಾಲವು ಆಯತಾಕಾರದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ. ರೆಕ್ಕೆಯು 2.5 ಡಿಗ್ರಿ ಡೈಹೆಡ್ರಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತುದಿಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಸರಳ ಫ್ಲಾಪ್ಗಳು ಐಲೆರಾನ್ಗಳ ಹಿಂಭಾಗದ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ತುಂಬುತ್ತವೆ. ಎಲಿವೇಟರ್ಗಳು ಚುಕ್ಕಾಣಿಯಂತೆ ಕೊಂಬಿನ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಒಟ್ಟಿಗೆ, ರೆಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಚುಕ್ಕಾಣಿಯು ಸಣ್ಣ ಪೃಷ್ಠದ ಫಿಲ್ಲೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಮೊನಚಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಪರಾಂಡೇಹ್ ಅಬಿಯು ಇ-ಬ್ಲೇಡೆಡ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ರೋಟ್ಯಾಕ್ಸ್ 914 ಎಫ್3 ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಎದುರಾಗಿರುವ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಸ್ಥಿರವಾದ, ಸ್ವಯಂ-ಚಿಮ್ಮಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ಟ್ರೈಸೈಕಲ್ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರಗಳು ವೇಗದ ಫೇಯರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಆರಂಭಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶವು ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಹಿಂಜ್, ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ತೆರೆಯುವ ಮೇಲಾವರಣದ ಮೂಲಕವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ನಂತರದ ಉದಾಹರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದ ಹಿಂಜ್ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಬಹುತೇಕ ರೆಕ್ಕೆಯವರೆಗೆ ತಲುಪುತ್ತವೆ. ಬಾಗಿಲುಗಳು ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಕಿಟಕಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಒಟ್ಟು ಪಾರದರ್ಶಕತೆಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಮಾದರಿಗಳು ಆಸನಗಳ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಚಿಕ್ಕದಾದ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಜೋಡಿ ಸಣ್ಣ, ಸ್ಥಿರವಾದ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಗೇಜ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಇದೆ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಕೋಲು ಅಥವಾ ನೊಗೆಯಿಂದ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಮುಂಚಿನ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿಗಳ ನಡುವಿನ ಇತರ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಗಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕೆನ್ನೆಯ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸುಧಾರಿತ ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್, ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಹಾರ್ನ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ಗಳು, ಟೈಲ್ಪ್ಲೇನ್ ರೂಟ್ ಫಿಲ್ಲೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅಯ್ಲೆರಾನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಚುಕ್ಕಾಣಿಗಳ ಮೇಲೆ ಕೊಳಲು ಚರ್ಮವನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಸೇರಿವೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಜೆಎಆರ್-ವಿಎಲ್ಎ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಡೋರ್ನಾ ಯು. ಎಸ್. ಎಲ್. ಎಸ್. ಎ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ನಲ್ಲಿ ಪರಾಂಡೆ ಸೆಫಿಡ್ ಅಥವಾ ವೈಟ್ ಬರ್ಡ್ ಎಂಬ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸಹ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅದರ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಪರಾಂಡೇಹ್ ಅಬಿಯಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಇದು 84.5 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ (113.3 ಎಚ್. ಪಿ.) ರೊಟಾಕ್ಸ್ 914 ಯುಎಲ್ ಅಥವಾ 60 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ (80 ಎಚ್. ಪಿ.) ರೊಟಾಕ್ಸ್ 912 ಯುಎಲ್ ಆಗಿರಬಹುದು. 914 ಯುಎಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಂದಾಜು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಪರಾಂಡೇಹ್ ಅಬಿಯನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. 2012ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಕಂಪನಿಯ ಜಾಲತಾಣವು ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡೊಮೇನ್ ಮಾರಾಟಕ್ಕಿತ್ತು. ಕಂಪನಿ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲದಿರಬಹುದು. 2001ರಲ್ಲಿ ಇರಾನಿನ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ಗಳಿಂದ 5 ಆರ್ಡರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಾಂಡೇಹ್ ಅಬಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸದ ಉತ್ಪಾದನೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 2006 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಡೋರ್ನಾ 14 ಕ್ಕೆ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ 30 ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 2008 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ 28 ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಲಬ್ಗಳು ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಪರಾಂಡೇಹ್ ಅಲ್ಬಿಸ್ ಇರಾನಿನ ಪೊಲೀಸ್ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಸಹ ಹೋದರು. 2005ರಲ್ಲಿ ಈ ವಿಮಾನವು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಅಥವಾ ವಿಶಾಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಗೌಟೆಂಗ್ನ ಏವಿಯೇಷನ್ ಅಡ್ವಾಂಟೇಜ್ ಕೆಲವು ಸಂಪೂರ್ಣ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆ ಅಥವಾ ಜೋಡಣೆಗೆ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ವಿಶೇಷಣಗಳು (ಪರಾಂಡೇಹ್ ಅಬಿ) ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು Archive.org 1990ರ ದಶಕದ ಇರಾನಿನ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನ ಪರಾಂಡೇಹ್ ಅಬಿಯಲ್ಲಿನ ಜಾಲತಾಣದ ದಾಖಲೆಗಳು