No. 5 Elementary Flying Training School RAAF
ಇಲ್ಲ. 5 ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಹಾರಾಟ ತರಬೇತಿ ಶಾಲೆ (ನಂ. 5 ಇಎಫ್ಟಿಎಸ್) ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ಆರ್ಎಎಎಫ್) ಪೈಲೆಟ್ ತರಬೇತಿ ಘಟಕವಾಗಿತ್ತು. ಎಂಪೈರ್ ಏರ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಸ್ಕೀಮ್ಗೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕೊಡುಗೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಹೊಸ ಪೈಲೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಪರಿಚಯಾತ್ಮಕ ಹಾರಾಟ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಆರ್ಎಎಎಫ್ ನೇಮಿಸಿದ ಹನ್ನೆರಡು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಹಾರಾಟ ತರಬೇತಿ ಶಾಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲ. 5 ಇಎಫ್ಟಿಎಸ್ಅನ್ನು 1940ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ನ್ಯಾರೋಮೈನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಟೈಗರ್ ಮೋತ್ಸ್ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 3, 700ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದ ನಂತರ 1944ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಇದು ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ (ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್.) ಹಾರಾಟದ ಸೂಚನೆಯು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ಏರ್ಕ್ರೂ ಸ್ವಯಂಸೇವಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಎಂಪೈರ್ ಏರ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಸ್ಕೀಮ್ (ಇ. ಎ. ಟಿ. ಎಸ್.) ನಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ವಾಯುಪಡೆಯ ಯುದ್ಧ-ಪೂರ್ವದ ಪೈಲೆಟ್ ತರಬೇತಿ ಸೌಲಭ್ಯ, ನಂ. ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಆರ್ಎಎಎಫ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಕುಕ್ನಲ್ಲಿರುವ 1 ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಅನ್ನು ಹನ್ನೆರಡು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಶಾಲೆಗಳು (ಇಎಫ್ಟಿಎಸ್) ಮತ್ತು ಎಂಟು ಸರ್ವಿಸ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಶಾಲೆಗಳು (ಎಸ್ಎಫ್ಟಿಎಸ್) ಬದಲಾಯಿಸಿದವು. ಆರ್ಎಎಎಫ್ನ ಆರಂಭಿಕ ತರಬೇತಿ ಶಾಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಇಎಫ್ಟಿಎಸ್ ಹನ್ನೆರಡು ವಾರಗಳ ಪರಿಚಯಾತ್ಮಕ ಹಾರಾಟದ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಹಾರಾಟದ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಎರಡು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತುಃ ಮೊದಲನೆಯದು ತರಬೇತುದಾರರ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಾಗುವ ಯೋಗ್ಯತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ನಾಲ್ಕು ವಾರಗಳ ಸೂಚನೆಯನ್ನು (ಹತ್ತು ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ಶ್ರೇಣೀಕರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದವರು ನಂತರ ಇಎಫ್ಟಿಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಎಂಟು ವಾರಗಳ ತರಬೇತಿಯನ್ನು (ಅರವತ್ತೈದು ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟ ಸೇರಿದಂತೆ) ಪಡೆದರು. ಈ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಪೈಲೆಟ್ಗಳನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ಏವಿಯೇಟರ್ಗಳಾಗಿ ಅವರ ಸೂಚನೆಯ ಮುಂದಿನ ಹಂತಕ್ಕಾಗಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಅಥವಾ ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್ಎಫ್ಟಿಎಸ್ಗೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇಲ್ಲ. 5 ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಹಾರಾಟ ತರಬೇತಿ ಶಾಲೆ (ನಂ. 5 ಇಎಫ್ಟಿಎಸ್) ಅನ್ನು 24 ಮೇ 1940 ರಂದು ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ನ್ಯಾರೋಮೈನ್ನಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಿಡ್ನಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಏರಿಯಾ ಕಮಾಂಡ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ಇದರ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದವರು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲೀಡರ್ ಟಿ. ಸಿ. ಈ ಹಿಂದೆ ನಂ. 1 ರ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿದ್ದ ಕರ್ನೋವ್. 2 ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಆರ್ಚರ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಹಾರುವ ತರಬೇತಿ ಶಾಲೆ. ಇಲ್ಲ. 5 ಇಎಫ್ಟಿಎಸ್ನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಆರ್ಎಎಎಫ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ನ್ಯಾರೋಮೈನ್ ಏರೋ ಕ್ಲಬ್ನ ನೆಲೆಯಾಗಿತ್ತು. ಇಪ್ಪತ್ತು ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಟೈಗರ್ ಮೋತ್ ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಲಾವರ್ಟನ್ನಿಂದ ಜೂನ್ 24ರಂದು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೂರು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಮೊದಲ ನಲವತ್ತಾರು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ನಂ. 1 ಆರಂಭಿಕ ತರಬೇತಿ ಶಾಲೆ. ಒಂದು ತಿಂಗಳೊಳಗೆ, ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ತೊಂಬತ್ತನಾಲ್ಕುಗೆ ಏರಿತು, ಮತ್ತು ಶಾಲೆಯ ಒಟ್ಟು ಬಲವು 346 ಆಗಿತ್ತು. 1940ರ ಜೂನ್ 30ರ ವೇಳೆಗೆ, ನಂ. 5 ಇಎಫ್ಟಿಎಸ್ನ ನಾಲ್ಕು ಅಗತ್ಯ ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ. ವಸತಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು, ಘಟಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಪುಸ್ತಕದ ಪ್ರಕಾರ, "ಮಸುಕಾದ ಮತ್ತು ನಿರಾಶಾದಾಯಕವಾಗಿದ್ದವು" ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳಲ್ಲಿನ ಕೊರತೆಗಳು "ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದ್ದವು". ಪ್ರಾಚೀನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಎಂದರೆ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಶೀತ ಮತ್ತು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಸಿಯಾದ, ಧೂಳಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಆರೋಗ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಭಾರೀ ಮಳೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಿಂದ ನ್ಯಾರೋಮೈನ್ನಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟಕ್ಕೂ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು. ಸಾವುನೋವುಗಳು ಅಪರೂಪವಾಗಿದ್ದರೂ, ಎಲ್ಲಾ ಇಎಫ್ಟಿಎಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಒಬ್ಬ ಬೋಧಕ ಮತ್ತು ಆತನ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ನಂ. 1940ರ ಆಗಸ್ಟ್ 3ರಂದು ಟೈಗರ್ ಮೋತ್ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದಾಗ 5 ಇಎಫ್ಟಿಎಸ್ಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದವು, ಬಹುಶಃ ಬಲವಂತದ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡುವಾಗ ಸ್ಟಾಲ್ನಿಂದ ಉಂಟಾಗಿತ್ತು. ಆಗಸ್ಟ್ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಶಾಲೆಯು ತನ್ನ ಎರಡು ಅಗತ್ಯವಾದ ಲಿಂಕ್ ಟ್ರೈನರ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1940ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 30ರ ವೇಳೆಗೆ, 114 ತರಬೇತುದಾರರು ಸೇರಿದಂತೆ ಒಟ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 467 ಆಗಿತ್ತು. ನವೆಂಬರ್ 11ರಂದು ನ್ಯಾರೋಮೈನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫೆಡರಲ್ ಹೋಟೆಲ್ನ ಬಾಲ್ಕನಿ ಕುಸಿದು ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದ ಒಬ್ಬ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದು, ಇತರ ಐವರು ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 3ರಂದು ಮತ್ತೊಂದು ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವಾಗ ಅವರ ಟೈಗರ್ ಮೋತ್ ನಿಂತಾಗ ಒಬ್ಬ ಬೋಧಕ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಆ ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಫೈಟರ್ ಏಸ್ ಆಗಿದ್ದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲೀಡರ್ ರಾಯ್ ಕಿಂಗ್, ಜೂನ್ 1941 ರವರೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಾ, ಶಾಲೆಯ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸುಮಾರು 500 ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ನಂ. 5 ಇಎಫ್ಟಿಎಸ್; ವ್ಯರ್ಥವಾಗುವ ಪ್ರಮಾಣವು ಕೇವಲ ಇಪ್ಪತ್ತು ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿತ್ತು. ಪದವೀಧರರಲ್ಲಿ ಆರ್. ಎಚ್. (ರಾನ್) ಮಿಡಲ್ಟನ್ ಇದ್ದರು, ಅವರು ತರುವಾಯ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 1942 ರಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಟ್ ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರಿಗೆ ಮರಣೋತ್ತರ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಕ್ರಾಸ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. ರಾತ್ರಿ ಹಾರಾಟದ ತರಬೇತಿ ನಂ. 1941ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ 5 ಇಎಫ್ಟಿಎಸ್. 1942ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 30ರ ವೇಳೆಗೆ, ಶಾಲೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 319 ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ 845 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಾಗಿತ್ತು, ಇದು ನಂ. 2 ಇಎಫ್ಟಿಎಸ್ ಮತ್ತು ನಂ. 6 ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಟ್ಯಾಮ್ವರ್ತ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಹಾರುವ ತರಬೇತಿ ಶಾಲೆ, ಇವೆರಡನ್ನೂ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1943ರ ಜುಲೈ ವೇಳೆಗೆ, ಮಹಿಳಾ ಸಹಾಯಕ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ವಾಯುಪಡೆಯ (ಡಬ್ಲ್ಯು. ಎ. ಎ. ಎ. ಎಫ್) ಮೂವತ್ತಮೂರು ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಒಟ್ಟು ಬಲ 748 ಆಗಿತ್ತು; ಈ ಘಟಕವು ಎಂಭತ್ತೇಳು ಟೈಗರ್ ಮೋತ್ಸ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ರಯಾನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 1944ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟು 703 ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪೈಕಿ ಡಬ್ಲ್ಯು. ಎ. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಎಂಭತ್ತನಾಲ್ಕು ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ತಲುಪಿದವು; ವಿಮಾನದ ಪೂರಕ ಎಂಭತ್ತಾರು ಟೈಗರ್ ಮೋತ್ಗಳು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎಪ್ಪತ್ತೊಂದು ಸೇವೆಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಎರಡು ಸಿಎಸಿ ವಾಕೆಟ್ಗಳು, ಯಾವುದೂ ಸೇವೆಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಇಲ್ಲ. 1944ರ ಜೂನ್ 15ರಂದು 48ನೇ ಕೋರ್ಸ್ ಉತ್ತೀರ್ಣವಾಯಿತು, ಅದರ ನಂತರ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಇತರ ಮೂರು ಕೋರ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಇತರ ಇಎಫ್ಟಿಎಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 25ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಶಾಲೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಹುಲಿ ಚಿಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಒಟ್ಟು 3,734 ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ನಂ. 5 ಇಎಫ್ಟಿಎಸ್, ಅವರಲ್ಲಿ 2,850 ಮಂದಿ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಾಗಿ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. 1940ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ 5 ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ಮತ್ತು 1944ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವರ್ಕ್ಸ್ ಸಮಾಲೋಚಿಸಿತು.