Float (money supply)
ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ, ಫ್ಲೋಟ್ ಎಂದರೆ ಸ್ವೀಕರಿಸುವವರ ಖಾತೆಯಲ್ಲಿ ಠೇವಣಿ ಇಡುವ ಮತ್ತು ಕಳುಹಿಸುವವರ ಖಾತೆಯಿಂದ ಕಡಿತಗೊಳ್ಳುವ ಹಣದ ನಡುವಿನ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಇರುವ ನಕಲಿ ಹಣ. ಇದನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಆಸ್ತಿಯಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ಹಣದ ಪೂರೈಕೆಯ ಸಣ್ಣ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಫ್ಲೋಟ್ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಕರೆನ್ಸಿಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೇಶಗಳು ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಫ್ಲೋಟ್ನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವ ಅಥವಾ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಕರೆನ್ಸಿಯ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಫೆಡರಲ್ ರಿಸರ್ವ್ ಬ್ಯಾಂಕುಗಳು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಿದಂತೆ, "ಫ್ಲೋಟ್ ಎಂದರೆ ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಹಣವನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ಎಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಪಾವಧಿಗೆ, ಚೆಕ್ಗಳ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿನ ವಿಳಂಬ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ನಗದು ವರ್ಗಾವಣೆಯಿಂದಾಗಿ". ಚೆಕ್ ಅನ್ನು ಬರೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಆ ಚೆಕ್ ಅನ್ನು ಪಾವತಿಸುವವರ ಖಾತೆಯಿಂದ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಹಣದ ನಡುವಿನ ಸಮಯದ ವಿಳಂಬದಲ್ಲಿ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಒಮ್ಮೆ ಚೆಕ್ ಅನ್ನು ಪಾವತಿಸುವವರು ಅಥವಾ ಸ್ವೀಕರಿಸುವವರು ಅದನ್ನು ಬ್ಯಾಂಕ್ ಖಾತೆಯಲ್ಲಿ ಠೇವಣಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಬ್ಯಾಂಕ್ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಖಾತೆಗೆ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೀಗೆ ಪಾವತಿದಾರರ ಖಾತೆಯನ್ನು ಬೇಡಿಕೆಯ ಠೇವಣಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಪಾವತಿದಾರರ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಚೆಕ್ ಅನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಹಣವನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತದೆ. ಪಾವತಿದಾರರ ಬ್ಯಾಂಕ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹಣವನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವವರೆಗೆ, ಪಾವತಿದಾರ ಮತ್ತು ಪಾವತಿದಾರರಿಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮ ಎರಡೂ ಖಾತೆಗಳಲ್ಲಿ "ಒಂದೇ" ಹಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಒಮ್ಮೆ ಪಾವತಿದಾರರ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಚೆಕ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪಾವತಿದಾರರ ಬ್ಯಾಂಕ್ಗೆ ತಿಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಪಾವತಿದಾರರ ಖಾತೆಯಿಂದ "ನಕಲಿ" ಹಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚೆಕ್ಗಳನ್ನು ಬ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು "ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚೆಕ್ ಕ್ಲಿಯರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಂಕುಗಳು 'ಬ್ಯಾಂಕ್ ಫ್ಲೋಟ್' ಮತ್ತು 'ಗ್ರಾಹಕ ಫ್ಲೋಟ್' ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತವೆ. 'ಬ್ಯಾಂಕ್ ಫ್ಲೋಟ್' ಎಂದರೆ ವಸ್ತುವನ್ನು ಠೇವಣಿ ಮಾಡಿದ ಸಮಯದಿಂದ ಹಣವನ್ನು ಠೇವಣಿ ಮಾಡಿದ ಬ್ಯಾಂಕಿಗೆ ಜಮಾ ಮಾಡುವ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಅದನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯ. 'ಗ್ರಾಹಕ ಫ್ಲೋಟ್' ಅನ್ನು ಠೇವಣಿಯ ಸಮಯದಿಂದ ಠೇವಣಿದಾರರ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಹಣವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಸಮಯದವರೆಗೆ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬ್ಯಾಂಕ್ ಫ್ಲೋಟ್ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕ ಫ್ಲೋಟ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು 'ಋಣಾತ್ಮಕ ಫ್ಲೋಟ್' ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಣದ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ವಿಳಂಬವಾಗುವ ಯಾವುದಾದರೂ ವಿಷಯವು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಫ್ಲೋಟ್ ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ಏರಿಳಿತಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಬ್ಯಾಂಕುಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ಅಂತಹ ಏಜೆಂಟ್ಗಳಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಆದಾಯದ ಹರಿವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. (ಹೇಗೆ?) ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು, ಕಾನೂನು ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಹವಾಮಾನವೂ ಸಹ ಫ್ಲೋಟ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಡಿಸೆಂಬರ್ ಮತ್ತು ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ರಜಾದಿನಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ಪ್ರಮಾಣವು 'ಹಿಡಿತದ ಹರಿವು' ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಚೆಕ್ಗಳ ಬ್ಯಾಕ್ಲಾಗ್ ಅಥವಾ ವಾರಾಂತ್ಯದಿಂದ ಹಣದ ಇತರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವರ್ಗಾವಣೆಯು ಮಂಗಳವಾರದಂದು ಫ್ಲೋಟ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವಾರದ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ, ಅಸಮರ್ಥತೆ, ವ್ಯವಸ್ಥಾಪನಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರ ಸಂಬಂಧಿತ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಎಂದು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಫ್ಲೋಟ್ ಪರಿಣಾಮವು ಹಣದ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಫ್ಲೋಟ್ನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವ ಅಥವಾ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಮೂಲಕ ದೇಶಗಳು ತಮ್ಮ ಕರೆನ್ಸಿಯ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ವರ್ಗಾವಣೆ ಏಜೆಂಟ್ಗಳು ಈ ಕರೆನ್ಸಿಯನ್ನು 12 ಗಂಟೆ ಅಥವಾ 5 ದಿನಗಳ ಅವಧಿಯಿಂದ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಹಣದ ಫ್ಲೋಟ್ ಸಮಯವನ್ನು ವಂಚನೆ ಮಾಡಲು ಬಳಸಬಹುದು, ಇದನ್ನು ಅನಧಿಕೃತ ಸಾಲದ ರೂಪವಾಗಿ ದುರುಪಯೋಗಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚೆಕ್ ಕೈಟಿಂಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. 1970 ಮತ್ತು 1980ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣದುಬ್ಬರ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಡ್ಡಿದರಗಳು ದೊಡ್ಡ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು "ದೂರಸ್ಥ ವಿತರಣೆ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ 'ಸಾರಿಗೆ ಫ್ಲೋಟ್' ನಿಂದ ಲಾಭ ಪಡೆಯಲು ದೂರದ ಬ್ಯಾಂಕುಗಳಿಂದ ಹಣವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿದವು. 1973ರಲ್ಲಿ, ದೈನಂದಿನ ಫ್ಲೋಟ್ ಸರಾಸರಿ $2.7 ಶತಕೋಟಿ ಆಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು 1975 ಮತ್ತು 1979ರ ನಡುವೆ, ಫ್ಲೋಟ್ ದೈನಂದಿನ ಸರಾಸರಿ $6.6 ಶತಕೋಟಿಗೆ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಫ್ಲೋಟ್ ಅನ್ನು ವಾಣಿಜ್ಯ ಬ್ಯಾಂಕುಗಳು ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ನಿಧಿಗಳಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಬ್ಯಾಂಕ್ ಮೀಸಲುಗಳ ಒಟ್ಟು ಮಟ್ಟದ ಏರಿಳಿತಗಳನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಫೆಡರಲ್ ರಿಸರ್ವ್ ಬ್ಯಾಂಕುಗಳು ತಮ್ಮ ಮುಕ್ತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸರ್ಕಾರಿ ಭದ್ರತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿದಿನ ಖರೀದಿಸಲು ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಕರೆನ್ಸಿಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಲು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಫ್ಲೋಟ್ನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ದೇಶಗಳು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು. 1980ರ ಹಣಕಾಸು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾಯ್ದೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಫೆಡರಲ್ ರಿಸರ್ವ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಫ್ಲೋಟ್ಗಾಗಿ ಬ್ಯಾಂಕುಗಳಿಗೆ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಿತು, ಇದು ಚೆಕ್ ಪ್ರೊಸೆಸಿಂಗ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿತು. 'ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಫ್ಲೋಟ್' ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಬ್ಯಾಂಕುಗಳು 1990ರ ದಶಕದಿಂದಲೂ ತಮ್ಮ ಚೆಕ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಫೆಡರಲ್ ರಿಸರ್ವ್ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ನಿಧಿಯ ವರ್ಗಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಫ್ಲೋಟ್ 2000 ರಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ $774 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿತ್ತು, ಇದು 1973 ರಲ್ಲಿ ದೈನಂದಿನ ಸರಾಸರಿ $2.7 ಬಿಲಿಯನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಚೆಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 21ನೇ ಶತಮಾನದ ಕಾಯಿದೆಗಾಗಿ ಚೆಕ್ ಕ್ಲಿಯರಿಂಗ್, ಅಥವಾ ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚೆಕ್ 21 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಚೆಕ್ ಕೈಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಫೆಡರಲ್ ರಿಸರ್ವ್ ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಹಣಕಾಸು ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನೂ ನೋಡಿ.