Chabacano metro station
ಚಾಬಕಾನೊ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ನಗರದ ಕುವಾಹೆಟೆಮೊಕ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ಸಿಟಿ ಮೆಟ್ರೋ ವರ್ಗಾವಣೆ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಲೈನ್ 2 (ಬ್ಲೂ ಲೈನ್), 8 (ಗ್ರೀನ್ ಲೈನ್) ಮತ್ತು 9 (ಬ್ರೌನ್ ಲೈನ್) ಮೂಲಕ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಂಯೋಜಿತ ಭೂಗತ ಮತ್ತು ದರ್ಜೆಯ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, ಇದರ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಎರಡು ಬದಿಯ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ದ್ವೀಪದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ-ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಪರಿಹಾರ ವಿನ್ಯಾಸ. ಚಾಬಕಾನೊ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣವು ಲೈನ್ 2 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾನ್ ಆಂಟೋನಿಯೊ ಅಬಾದ್ ಮತ್ತು ವಯಾಡಕ್ಟೊ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ, ಲೈನ್ 8 ರಲ್ಲಿ ಒಬ್ರೆರಾ ಮತ್ತು ಲಾ ವಿಗಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ ಮತ್ತು ಲೈನ್ 9 ರಲ್ಲಿ ಲಜಾರೊ ಕಾರ್ಡೆನಾಸ್ ಮತ್ತು ಜಮೈಕಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ ಇದೆ. ಇದು ಆಂಪ್ಲಿಯಾಸಿಯನ್ ಆಸ್ಟುರಿಯಾಸ್, ಒಬ್ರೆರಾ ಮತ್ತು ವಿಸ್ಟಾ ಅಲೆಗ್ರೆಯ ವಸಾಹತುಗಳಿಗೆ (ನೆರೆಹೊರೆಗಳಿಗೆ) ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಚಿತ್ರಲಿಪಿ ಒಂದು ಏಪ್ರಿಕಾಟ್ ಅನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕೆ ಈ ಹಿಂದೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಅನೇಕ ಏಪ್ರಿಕಾಟ್ ಮರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಬೀದಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಚಾಬಕಾನೊ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣವು 1 ಆಗಸ್ಟ್ 1970 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಲೈನ್ 2 ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಪಿನೋ ಸುರೆಜ್ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಡೆಗೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಟಸ್ಕೆನಾ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಡೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. 8ನೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಾನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಷಿಯನ್ ಡಿ 1917 ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಡೆಗೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಗರಿಬಾಲ್ಡಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಡೆಗೆ ಆಗ್ನೇಯ ಸೇವೆಯು 1994ರ ಜುಲೈ 20ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಲೈನ್ 9ರ ಪಶ್ಚಿಮ-ಪೂರ್ವ ಸೇವೆಯು ಸೆಂಟ್ರೋ ಮೆಡಿಕೊದಿಂದ ಪ್ಯಾಂಟಿಟ್ಲಾನ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ 1987ರ ಆಗಸ್ಟ್ 26ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ವರ್ಗಾವಣೆ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ ಲೈನ್ 2 ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಲಿಫ್ಟ್ಗಳು, ಎಸ್ಕಲೇಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶ ಇಳಿಜಾರುಗಳಿರುವುದರಿಂದ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ವಿಕಲಾಂಗ ಜನರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು; ಒಳಗೆ, ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಕೆಫೆ, ಮಾಹಿತಿ ಮೇಜು, ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಪ್ರದರ್ಶನ, ಖಾಸಗಿ ಗ್ರಂಥಾಲಯ ಮತ್ತು ಜೋಸ್ ಡಿ ಗುಯಿಮರೇಸ್ ಅವರ ಸಿವಿಲೈಸೇಶನ್ ವೈ ಕಲ್ಚುರಾ ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಭಿತ್ತಿಚಿತ್ರವಿದೆ. ಆರ್ನಾಲ್ಡ್ ಶ್ವಾರ್ಜಿನೆಗ್ಗರ್ ನಟಿಸಿದ 1990 ರ ಚಲನಚಿತ್ರ ಟೋಟಲ್ ರೀಕಾಲ್ನ ಚಲನಚಿತ್ರ ಸ್ಥಳವಾಗಿಯೂ ಈ ಕೇಂದ್ರವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಜೇವಿಯರ್ ಅಲ್ವಾರೆಜ್ ಅವರು ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೆಸರನ್ನು ಸಂಯೋಜನೆಗೆ ಇಟ್ಟಿದ್ದರು. 2019ರಲ್ಲಿ, ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಒಟ್ಟಾರೆ ಸರಾಸರಿ ದೈನಂದಿನ 43,617 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸ್ಥಳ ಚಾಬಕಾನೊ ಎಂಬುದು ಮಧ್ಯ ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ನಗರದ ಕುವಾಹೆಟೆಮೊಕ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಮೆಟ್ರೋ ವರ್ಗಾವಣೆ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಲೈನ್ 2 ನಿಲ್ದಾಣವು ಕಾಲ್ಜಾಡಾ ಡಿ ತಲಾಲ್ಪಾನ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇದೆ, ಲೈನ್ 8 ನಿಲ್ದಾಣವು ಜುವಾನ್ ಎ. ಮಾಟಿಯೋಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ, ಕಾಲ್ಜಾಡಾ ಡಿ ತಲಾಲ್ಪಾನ್ ಬಳಿ, ಮತ್ತು ಲೈನ್ 9 ನಿಲ್ದಾಣವು ಎಜೆ 3 ಸುರ್, ಜೋಸ್ ಪಿಯೋನ್ ಕಾಂಟ್ರೆರಾಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಕೆಳಗೆ ಇದೆ. ಚಾಬಕಾನೊ ನಿಲ್ದಾಣವು ಆಂಪ್ಲಿಯಾಸಿಯಾನ್ ಆಸ್ಟುರಿಯಾಸ್, ಒಬ್ರೆರಾ ಮತ್ತು ವಿಸ್ಟಾ ಅಲೆಗ್ರೆಯ ವಸಾಹತುಗಳಿಗೆ (ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ "ನೆರೆಹೊರೆ") ಸೇವೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಳಗೆ, ಇದು ಲೈನ್ 2ರಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಯಾನ್ ಆಂಟೋನಿಯೊ ಅಬಾದ್ ಮತ್ತು ವಯಾಡಕ್ಟೊ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ, ಲೈನ್ 8ರಲ್ಲಿರುವ ಒಬ್ರೆರಾ ಮತ್ತು ಲಾ ವಿಗಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ ಮತ್ತು ಲೈನ್ 9ರಲ್ಲಿರುವ ಲಜಾರೊ ಕಾರ್ಡೆನಾಸ್ ಮತ್ತು ಜಮೈಕಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ ಇದೆ. ಚಾಬಕಾನೊ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣವು ರೆಡ್ ಡಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೆ ಡಿ ಪಾಸಜೆರೋಸ್ (ಆರ್ಟಿಪಿ) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ 2-ಎ, 31-ಬಿ, 33,111-ಎ, ಮತ್ತು 145-ಎ ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ 9-ಸಿ, 9-ಇ, 14-ಎ, 17-ಸಿ, 17-ಎಚ್, ಮತ್ತು 17-ಐ ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಗಮನಗಳು ಒಂಬತ್ತು ನಿರ್ಗಮನಗಳಿವೆಃ ಪೂರ್ವಃ ಜುವಾನ್ ಎ. ಮಾಟಿಯೋಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಕಾಲ್ಜಾಡಾ ಚಾಬಕಾನೊ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಆಂಟೋನಿಯೊ ಅಬಾದ್ ಅವೆನ್ಯೂ, ವಿಸ್ಟಾ ಅಲೆಗ್ರೆ (ಲೈನ್ 2) ನಡುವೆ. ಪಶ್ಚಿಮಃ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಕ್ಯಾಬಲೆರೊ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಆಂಟೋನಿಯೊ ಸೋಲಿಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಆಂಟೋನಿಯೊ ಅಬಾದ್ ಅವೆನ್ಯೂ, ಒಬ್ರೆರಾ (ಲೈನ್ 2) ನಡುವೆ. ಉತ್ತರದಲ್ಲಿಃ ಜುವಾನ್ ಎ. ಮಾಟ್ಯೋಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ವಿಸೆಂಟೆ ಬೆರಿಸ್ಟೈನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ವಿಸ್ಟಾ ಅಲೆಗ್ರೆ (ಲೈನ್ 8). ಆಗ್ನೇಯಃ ಜುವಾನ್ ಎ. ಮಾಟ್ಯೋಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ವಿಸೆಂಟೆ ಬೆರಿಸ್ಟೈನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ವಿಸ್ಟಾ ಅಲೆಗ್ರೆ (ಲೈನ್ 8). ನೈಋತ್ಯಃ ಜುವಾನ್ ಎ. ಮಾಟ್ಯೋಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ವಿಸೆಂಟೆ ಬೆರಿಸ್ಟೈನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ವಿಸ್ಟಾ ಅಲೆಗ್ರೆ (ಲೈನ್ 8). ಈಶಾನ್ಯಃ ಕಾಲ್ಜಾಡಾ ಚಾಬಕಾನೊ ಮತ್ತು ಜೆ. ಆಂಟೋನಿಯೊ ಟೊರೆಸ್ ಎಕ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ವಿಸ್ಟಾ ಅಲೆಗ್ರೆ (ಲೈನ್ 9). ಆಗ್ನೇಯಃ ಕಾಲ್ಜಾಡಾ ಚಾಬಕಾನೊ ಮತ್ತು ಜೆ. ಆಂಟೋನಿಯೊ ಟೊರೆಸ್ ಎಕ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ವಿಸ್ಟಾ ಅಲೆಗ್ರೆ (ಲೈನ್ 9). ವಾಯುವ್ಯಃ ಕಾಲ್ಜಾಡಾ ಚಾಬಕಾನೊ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಅಯಲಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಆಂಪ್ಲಿಯಾಸಿಯನ್ ಆಸ್ಟುರಿಯಾಸ್ (ಲೈನ್ 9). ನೈಋತ್ಯಃ ಕಾಲ್ಜಾಡಾ ಚಾಬಕಾನೊ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಅಯಲಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಆಂಪ್ಲಿಯಾಸಿಯನ್ ಆಸ್ಟುರಿಯಾಸ್ (ಲೈನ್ 9). ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ಸಿಟಿ ಮೆಟ್ರೊದ ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾರ್ಗ 2 ಅನ್ನು ಇಂಜೆನಿಯೇರಿಯಾ ಡಿ ಸಿಸ್ಟೆಮಾಸ್ ಡಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೆಸ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟಾನೊ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಟ್ರೊ ಮತ್ತು ಕಾಮೆಟ್ರೊ ನಿರ್ಮಿಸಿದವು, ಎರಡನೆಯದು ಎಂಪ್ರೆಸಾಸ್ ಐಸಿಎಯ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಚಾಬಕಾನೊ ಲೈನ್ 2 ನಿಲ್ದಾಣವು 1970ರ ಆಗಸ್ಟ್ 1ರಂದು ಪಿನೋ ಸುರೆಜ್-ತಾಸ್ಕೆನಾ ಸೇವೆಯ ಮೊದಲ ದಿನದಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ದ್ವೀಪದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಸೇರಿದಂತೆ ದರ್ಜೆಯ ವಿಭಾಗದ ಇತರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಂತೆಯೇ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ದರ್ಜೆಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚಾಬಕಾನೊ-ಸ್ಯಾನ್ ಆಂಟೋನಿಯೊ ಅಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ ವಿಭಾಗವು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಚಾಬಕಾನೊ-ವಯಾಡಕ್ಟೊ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ. 8 ಮತ್ತು 9 ನೇ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವಿಕೆಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಸೊಲ್ಯೂಷನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಒಳಬರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಕೇಂದ್ರ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮೂಲಕ ರೈಲನ್ನು ಬಿಡುತ್ತಾರೆ, ನಂತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಪಕ್ಕದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲಿನ ಎದುರು ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟೇಷನ್ ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಯುತ್ತಾರೆ. ಲೈನ್ 8 ಅನ್ನು ಐಸಿಎ ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಏಕೈಕ ವಿಭಾಗವನ್ನು 20 ಜುಲೈ 1994 ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು ಗರಿಬಾಲ್ಡಿಯಿಂದ 1917 ರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಚಾಬಕಾನೊ ಲೈನ್ 8 ನಿಲ್ದಾಣವು ಭೂಗತ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ; ಚಾಬಕಾನೊ-ಒಬ್ರೆರಾ ಸುರಂಗವು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಚಾಬಕಾನೊ-ಲಾ ವಿಗಾ ವಿಭಾಗವು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ. ಲೈನ್ 9 ಅನ್ನು ಕಾಮೆಟ್ರೊ ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವನ್ನು 26 ಆಗಸ್ಟ್ 1987 ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು ಸೆಂಟ್ರೋ ಮೆಡಿಕೊದಿಂದ ಪ್ಯಾಂಟಿಟ್ಲಾನ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಡೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಚಾಬಕಾನೊ ಲೈನ್ 9 ನಿಲ್ದಾಣವು ಭೂಗತ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, ಇದರ ಅಂತರವು ಲಜಾರೊ ಕಾರ್ಡೆನಾಸ್ ಅಳತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ವಿರುದ್ಧ ಸುರಂಗವು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಭೂಗತ-ರಸ್ತೆ-ಮಟ್ಟದ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಇತರ ವರ್ಗಾವಣೆ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಸುರಂಗವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, 2 ಮತ್ತು 9 ನೇ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎತ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಎರಡೂ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ ಸುರಂಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸ್ಥಳವಿಲ್ಲ. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಹಲವಾರು ಮನೆಗಳು ಮತ್ತು ಬೀದಿಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಲೈನ್ 8 ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋ ಅಯಲಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ವಿಸೆಂಟೆ ಬೆರಿಸ್ಟೈನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಡುವೆ ಚಲಿಸುವ ಸುರಂಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಎರಡು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಚಾಬಕಾನೊ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪ್ರವೇಶ ಇಳಿಜಾರುಗಳು, 2 ಮತ್ತು 9 ನೇ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಆರು ಲಿಫ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು 9 ನೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಎಸ್ಕಲೇಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಂಗವಿಕಲರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಸೇವೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ-ಇವುಗಳು ಹಳತಾಗಿರುವುದರಿಂದ 2021 ರಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಚಿತ್ರಲಿಪಿ ಅದರ ಹೆಸರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಏಪ್ರಿಕಾಟ್ನ ಸಿಲೂಯೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಹಿಂದೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಅನೇಕ ಏಪ್ರಿಕಾಟ್ ಮರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಬೀದಿಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ. ಹಣ್ಣನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲು ಈ ಪದದ ಬಳಕೆಯು ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ; ಬೇರೆಡೆ, ಈ ಪದವು "ಟ್ಯಾಕಿ" ಮತ್ತು "ವಲ್ಗರ್" ಎಂದರ್ಥ. ಹೆಗ್ಗುರುತುಗಳು, ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ಜನಪ್ರಿಯ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯು ಚಾಬಕಾನೊ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದ ಗಾತ್ರದಿಂದಾಗಿ, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅದರ ಲಾಬಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕೇಂದ್ರವು ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಎಕ್ಸ್, ಜಿ-ಹೇ ಪಾರ್ಕ್ ಅಥವಾ ಆರ್ಕ್ವೆಸ್ಟಾ ಸಿನ್ಫೋನಿಕಾ ಡಿ ಯುಕಾಟಾನ್ನಂತಹ ಸಂಗೀತಗಾರರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಕಿರು-ಸಂಗೀತ ಕಚೇರಿಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಒಳಗೆ, ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಕೆಫೆ, ಮಾಹಿತಿ ಮೇಜು, ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಪ್ರದರ್ಶನ, ಖಾಸಗಿ ಗ್ರಂಥಾಲಯ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಕಲಾವಿದ ಜೋಸ್ ಡಿ ಗುಯಿಮರೇಸ್ ಅವರ ನಾಗರಿಕತೆ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕೃತಿ (ಇಂಗ್ಲಿಷ್ಃ "ಸಂಸ್ಕೃತಿ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕತೆ") ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಭಿತ್ತಿಚಿತ್ರವಿದೆ. ಈ ಭಿತ್ತಿಚಿತ್ರವನ್ನು ಸೆರಾಮಿಕ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಲೈನ್ 9ರಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು 1996ರ ನವೆಂಬರ್ 6ರಂದು ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಭಿತ್ತಿಚಿತ್ರವು ಮೆಸೊಅಮೆರಿಕಾದ ಪೂರ್ವ-ಹಿಸ್ಪಾನಿಕ್ ಸಂಸ್ಕೃತಿಗಳ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಡಿ ಗುಯಿಮಾರೇಸ್ ಪ್ರಕಾರ, "ಎರಡು ಮೂಲಭೂತ ಮೂಲರೂಪಗಳು ಶತಮಾನಗಳಾದ್ಯಂತ [ಹಿಸ್ಪಾನಿಕ್-ಪೂರ್ವ ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯಲ್ಲಿ] ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿವೆಃ ಜಲಜೀವನದ ಸಂಕೇತವಾಗಿ ಹಾವು ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯ ಫಲವತ್ತತೆಯ ಸಂಕೇತವಾಗಿ ಜಾಗ್ವಾರ್. ಮನುಷ್ಯನಿಗೆ ಈ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಿಲ್ಲದೆ, ಇತಿಹಾಸವು ನಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ ". ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ಸಂಯೋಜಕ ಜೇವಿಯರ್ ಅಲ್ವಾರೆಜ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಒಂದು ಸಂಯೋಜನೆಗೆ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೆಸರನ್ನು ಇಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ. ಅಲ್ವಾರೆಜ್ ಅವರು ಮೊದಲು "ಕ್ಯಾನ್ಸಿಯೋನ್ ಡಿ ಟಿಯೆರ್ರಾ ವೈ ಎಸ್ಪೆರಾನ್ಜಾ" (ಇಂಗ್ಲಿಷ್ಃ "ಸಾಂಗ್ ಆಫ್ ಅರ್ಥ್ ಅಂಡ್ ಹೋಪ್") ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ಅವರು 1986 ರ ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ಗಾಗಿ ತಮ್ಮ ಪೋಷಕರಿಗೆ ಅರ್ಪಿಸಿದರು. 1990 ರಲ್ಲಿ, ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ಕಲಾವಿದ ಮಾರ್ಕೊ ಲಿಮೆನೆಸ್ ಅವರಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಅವರ ಚಲನ ಶಿಲ್ಪಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಪ್ರದರ್ಶನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಲಿಮೆನೆಸ್ ಅಲ್ವಾರೆಜ್ ಅವರನ್ನು ಕೇಳಿಕೊಂಡರು. ಅಲ್ವಾರೆಜ್, ಬದಲಿಗೆ, ಕೆಲಸವನ್ನು ಮರುಸಂಯೋಜಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು "ಮೆಟ್ರೋ ಚಾಬಕಾನೊ" ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ಅದನ್ನು ಆಡಲು ಮತ್ತು ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಲು ಕ್ವಾರ್ಟೆಟೊ ಲ್ಯಾಟಿನೋಅಮೆರಿಕಾನೊವನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿದರು. ಈ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಒಂದು ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ ಕ್ವಾರ್ಟೆಟ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ 144 ರಿಂದ 146 ಬೀಟ್ಗಳ ಸರಾಸರಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅಲ್ವಾರೆಜ್ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು "ಮಧ್ಯಮ ಚಾಲನಾ ವೇಗದ ನಿರಂತರ ಎಂಟು-ಸ್ವರಗಳ ಚಲನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದರಿಂದ ಪ್ರತಿ ವಾದ್ಯಕ್ಕೂ ಸಣ್ಣ ಸುಮಧುರ ಸೋಲೋಗಳು ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತವೆ [.] ಆದರೂ ತುಣುಕು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಚಲನೆಯಲ್ಲಿ, ಶಾಶ್ವತ ಚಲನೆಯ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಿಂದ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವ ಲಯಗಳು, ಉಚ್ಚಾರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುಮಧುರ ತುಣುಕುಗಳು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿ ತಮಾಷೆಯಾಗಿರುತ್ತವೆ". ಜಾಕ್ವೆಸ್ ಸಾಗೋಟ್ ಅವರು ಲಾ ನಾಸಿಯಾನ್ಗಾಗಿ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ, ಈ ಸಂಯೋಜನೆಯು ನಿಲ್ದಾಣದ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಒಮ್ಮುಖವಾಗುತ್ತದೆ, ಮೊದಲಿಗೆ "ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಸ್ವರಗಳ ನಿರಂತರ ಹರಿವಿನೊಂದಿಗೆ" ಮತ್ತು ನಂತರ "ಯಂತ್ರದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುವ ಪಿಟೀಲಿನ ಶಿಳ್ಳೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲಿನ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ ರಬ್ಬರ್ನ ಕಿರಿಚುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ". 1991ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪ್ರದರ್ಶನದ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಕ್ವಾರ್ಟೆಟೊ ಲ್ಯಾಟಿನೋಅಮೆರಿಕಾನೊ ಈ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ನೇರ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅಲ್ವಾರೆಜ್ ಇದನ್ನು ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ ಆರ್ಕೆಸ್ಟ್ರಾ ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡರು. 1990ರ ಚಲನಚಿತ್ರ ಟೋಟಲ್ ರೀಕಾಲ್ನ ದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಅರ್ನಾಲ್ಡ್ ಶ್ವಾರ್ಜಿನೆಗ್ಗರ್ ನಟಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಇದು 2084 ರಲ್ಲಿ ಮಾನವಕುಲವು ಮಂಗಳ ಗ್ರಹವನ್ನು ವಸಾಹತುವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದ ಸಮಯವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ಅವನ ಒಂದು ದೃಶ್ಯದಲ್ಲಿ, ನೆನಪು ಅಳಿಸಿಹೋಗಿರುವ ರಹಸ್ಯ ಏಜೆಂಟ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಕ್ವಾಯಿಡ್, ಅವನನ್ನು ಕೊಲ್ಲಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ ಜನರಿಂದ ಓಡಿಹೋಗುತ್ತಾನೆ. ಕ್ವೇಡ್ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಹೊರಹೋಗುವ ರೈಲಿನ ಕಿಟಕಿಯ ಮೂಲಕ ಜಿಗಿಯುವ ಮೂಲಕ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗುತ್ತಾನೆ. ಚಿತ್ರದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಿಟಕಿ ಸ್ಫೋಟಿಸದ ಕಾರಣ ಶ್ವಾರ್ಜಿನೆಗ್ಗರ್ ದೃಶ್ಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರ ಮಣಿಕಟ್ಟನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದರು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಗೋಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಮೆಂಟ್ ಬೂದು ಬಣ್ಣದ ರೈಲನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಿದರು, ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದರು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮಾನಿಟರ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರು. 2020 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶವು ಬಳಸಿದ ಮತ್ತು ವಿಂಟೇಜ್ ಉಡುಪುಗಳ ಖರೀದಿ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಜನಪ್ರಿಯ ಸ್ಥಳವಾಯಿತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಾರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ. ಘಟನೆಗಳು 2010ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 28ರಂದು, ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಎಸೆದಿದ್ದ ಇತರ ಇಬ್ಬರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ವಯಸ್ಸಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಬ್ಬರು ಸ್ವತಃ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದು ಲೈನ್ 2ರಲ್ಲಿ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದ ರೈಲಿನಿಂದ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. 4 ಜೂನ್ 2018 ರಂದು, ನಿಲ್ದಾಣದ ಒಳಗೆ ಇರುವ ಬೆನಿಟೊ ಜುಆರೆಜ್ ಗ್ರಂಥಾಲಯವನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಕಾನೂನು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯನ್ನು ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. ನಿರ್ವಾಹಕನು ಅವನಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಅದರ ಬಳಕೆಯು ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದನು. ಆತನನ್ನು ಪಬ್ಲಿಕ್ ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ ಕಚೇರಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದಾಗ, ಅವರು ಆತನ ಮೇಲೆ ಆರೋಪ ಹೊರಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ ಸಿಟಿ ಲೈಬ್ರರೀಸ್ ಕೋಡ್ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುವುದು ನ್ಯಾಯಸಮ್ಮತವಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಪರಿಗಣಿಸಿದರು. ನೋಂದಣಿಯ ನಂತರ ಗ್ರಂಥಾಲಯವು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದರು. ಕಿರುಕುಳದ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳ ಒಳಗೆ ಹಾಕ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸದ ಕಾರಣ 2020ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 12ರಂದು ಸ್ತ್ರೀವಾದಿಗಳು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸಿದರು. 26 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ ಲೈನ್ 12ರ ಸೇತುವೆಯೊಂದರ ಕುಸಿತದ ನಂತರ, ಸ್ತ್ರೀವಾದಿಗಳು ಮತ್ತೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಮೇಲೆ ಹಲ್ಲೆ ನಡೆಸಿದರು. 2022ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1ರಂದು, ಮಹಿಳೆಯೊಬ್ಬರು ಎಸ್ಕಲೇಟರ್ನಿಂದ ಜಾರಿ ಇತರ ಏಳು ಜನರನ್ನು ಉರುಳಿಸಿದರು, ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ಗಾಯಗಳಾಗಿದ್ದವು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಸವಾರರ ಸಂಖ್ಯೆ 2000ದ ದಶಕದಿಂದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಒದಗಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ 8 ಮತ್ತು 9ನೇ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗಿಂತ 2ನೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. 2019ರಲ್ಲಿ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ಪರಿಣಾಮಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ನಿಲ್ದಾಣದ ಒಟ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ 496,341 ಆಗಿದ್ದು, ಇದು 2018ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 496,341 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ. 2019 ರಲ್ಲಿ, ಲೈನ್ 2 ರಲ್ಲಿ, ಸವಾರರ ಸಂಖ್ಯೆ 10,452,786 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಾಗಿತ್ತು (ದಿನಕ್ಕೆ 28,637), ಇದು 2018 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 378,369 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. 8ನೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ನಿಲ್ದಾಣವು 1,554,977 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ (ದಿನಕ್ಕೆ 4,260) ಸವಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 16,068 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. 9ನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ 3,912,641 (ದಿನಕ್ಕೆ 10,719) ಆಗಿದ್ದು, ಇದು 2018ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 101,904 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಇಳಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2021 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸರಾಸರಿ 83,000 ಬಳಕೆದಾರರು ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಎಣಿಸಿದಾಗ, ಲೈನ್ 2 ನಿಲ್ದಾಣವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ 47 ನೇ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡವಾಗಿತ್ತು (195 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ) ಮತ್ತು ಲೈನ್ನ 9 ನೇ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡವಾಗಿತ್ತು. ಲೈನ್ 8 ನಿಲ್ದಾಣವು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡವಾದ 191ನೇ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಮಾರ್ಗವು ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಲೈನ್ 9 ನಿಲ್ದಾಣವು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ 150ನೇ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಕಡಿಮೆ ಬಳಕೆಯಾದ ಮೂರನೇ ನಿಲ್ದಾಣವೂ ಆಗಿತ್ತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮೆಕ್ಸಿಕೋದಲ್ಲಿ 1987ರ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಮೆಕ್ಸಿಕೊದಲ್ಲಿ 1970ರ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಮೆಕ್ಸಿಕೊದಲ್ಲಿ 1994ರ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ನಗರ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ನಗರ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗ 2 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ನಗರ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗ 8 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ನಗರ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗ 9 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮೆಕ್ಸಿಕೋದಲ್ಲಿ ಭೂಗತದಲ್ಲಿರುವ ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ನಗರ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ನಗರ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1970ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ 1987ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1994ರಲ್ಲಿ ಪುನಃ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು