Extension of Island line to Western District
ದಿ ಎಕ್ಸ್ಟೆನ್ಶನ್ ಆಫ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಲೈನ್ ಟು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ (ಹಿಂದೆ ವೆಸ್ಟ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಲೈನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು) ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ಎಂಟಿಆರ್ನ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಲೈನ್ನ ಮೂರು-ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪಶ್ಚಿಮ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು 10 ಆಗಸ್ಟ್ 2009 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದ ಎರಡು ಪಶ್ಚಿಮದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 28 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2014 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು; ಮಧ್ಯವರ್ತಿ ಸಾಯಿ ಯಿಂಗ್ ಪುನ್ ನಿಲ್ದಾಣವು 29 ಮಾರ್ಚ್ 2015 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮೊದಲ ರೈಲು ಆ ದಿನ ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ಸಮಯ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 6 ಗಂಟೆಗೆ ಸೇವೆಗೆ ಹೋಯಿತು. ಇತಿಹಾಸ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳು ಎಂ. ಟಿ. ಆರ್. ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಎಂ. ಟಿ. ಆರ್. ಸಿ.) 2002ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮ ದ್ವೀಪ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಇದು ಅಂತಿಮ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಸಾಯಿ ಯಿಂಗ್ ಪುನ್, ಬೆಲ್ಚರ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಿ ಟೌನ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿವೆ. 2003 ಮತ್ತು 2004ರ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗಳಲ್ಲಿ, ಪಶ್ಚಿಮ ದ್ವೀಪ ಮಾರ್ಗವು ತನ್ನದೇ ಆದ ಮಾರ್ಗವಾಯಿತು, ಇದು ಶೆಯುಂಗ್ ವಾನ್ ಅಥವಾ ಸಾಯಿ ಯಿಂಗ್ ಪುನ್ನಲ್ಲಿ ದ್ವೀಪ ರೇಖೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿನಿಮಯಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. 2004ರ ಮೇ 28ರಂದು, ಈ ಮಾರ್ಗದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮ ಯೋಜನೆ 2005ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 25ರಂದು, ವಿಧಾನ ಪರಿಷತ್ತಿನ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಿತಿಯು ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ದ್ವೀಪ ಮಾರ್ಗಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚಿಸಲು ಸಭೆ ನಡೆಸಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 22ರಂದು ಎಂ. ಟಿ. ಆರ್. ಪರಿಷ್ಕೃತ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯ ಪರಿಚಯವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, ಪಶ್ಚಿಮ ದ್ವೀಪ ರೇಖೆಯು ದ್ವೀಪ ರೇಖೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಉಳಿದವು ದಕ್ಷಿಣ ದ್ವೀಪ ರೇಖೆಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಪಶ್ಚಿಮ ಜಿಲ್ಲೆಗೆ ದ್ವೀಪ ಮಾರ್ಗದ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಶೆಯುಂಗ್ ವಾನ್ನಿಂದ ಕೆನಡಿ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಸಾಗುತ್ತದೆಃ ಶೆಯುಂಗ್ ವಾನ್ ಸಾಯಿ ಯಿಂಗ್ ಪುನ್ ಎಚ್. ಕೆ. ಯು, ಸೌತ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಲೈನ್ (ಪಶ್ಚಿಮ) ಕೆನಡಿ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ವಿನಿಮಯ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2007 ರಲ್ಲಿ ಗೆಜೆಟೆಡ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 2009 ರಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 3 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು 2009ರ ಆಗಸ್ಟ್ 10ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ 2014ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ವಿಸ್ತರಣೆಯ ವೆಚ್ಚವು ಎಚ್. ಕೆ. $15.4 ಶತಕೋಟಿ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯೋಜನೆಯ ವಿವರಗಳು ನಿರ್ಮಾಣ ವೆಚ್ಚ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳ ಸಾರಾಂಶ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಪಶ್ಚಿಮ ಜಿಲ್ಲೆಗೆ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಲೈನ್ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ವೆಚ್ಚವು HK $15.4 ಶತಕೋಟಿ ಆಗಿರುತ್ತದೆ (ಡಿಸೆಂಬರ್ 2008 ರಂತೆ). ಎಂ. ಟಿ. ಆರ್. ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚದ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮೊತ್ತದ ಸರ್ಕಾರಿ ನಿಧಿಯನ್ನು ಕೇಳಿತು. ಉಳಿದ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಎಂ. ಟಿ. ಆರ್. ಭರಿಸುತ್ತದೆ. ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಈ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಮೊದಲು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣದ ಆಳದಿಂದಾಗಿ "ಲಿಫ್ಟ್-ಮಾತ್ರ" ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಗಳನ್ನು HKU ಮತ್ತು ಸಾಯಿ ಯಿಂಗ್ ಪುನ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಲವಾರು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ಲಿಫ್ಟ್ಗಳು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತವೆ. ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡಾಗ, ಈ ಲಿಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಸಹ ಬಳಸಬಹುದು. ಪ್ರತಿ ಲಿಫ್ಟ್ನ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಶಟರ್ಗಳನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊಗೆ ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಲಿಫ್ಟ್ನೊಳಗಿನ ಗಾಳಿಯ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಬಹು-ಉದ್ದೇಶದ ಟಿಕೆಟ್ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ವೆಸ್ಟ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಲೈನ್ ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟಚ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಇದು ಟಿಕೆಟ್ ವಿತರಣಾ ಯಂತ್ರ ಮತ್ತು ಆಡ್-ವ್ಯಾಲ್ಯೂ ಯಂತ್ರದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಏಕ ಪ್ರಯಾಣದ ಟಿಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಸಿಟಿ ಸೇವರ್ ಅನ್ನು ನಗದು ಅಥವಾ ಆಕ್ಟೋಪಸ್ ಕಾರ್ಡ್ ಮೂಲಕ ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ನ ಹೆದ್ದಾರಿ ಇಲಾಖೆಯಿಂದ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಶಾಸಕಾಂಗದ ಎಂಟಿಆರ್ ಸೌತ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಲೈನ್ ರೆಫರೆನ್ಸ್ ಪೇಪರ್ಸ್ನ ಎಂಟಿಆರ್ ಭವಿಷ್ಯದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ. 27 ಫೆಬ್ರವರಿ 2005 ರಂದು ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಸಾರಿಗೆ ಸಮಿತಿಯಿಂದ, ವಿಧಾನ ಪರಿಷತ್ತು. 21 ಫೆಬ್ರವರಿ 2005. 27 ಫೆಬ್ರವರಿ 2005 ರಂದು ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಸಾರಿಗೆ ಸಮಿತಿಯಿಂದ, ವಿಧಾನ ಪರಿಷತ್ತು. 21 ಫೆಬ್ರವರಿ 2005. 27 ಫೆಬ್ರವರಿ 2005 ರಂದು ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಸಾರಿಗೆ ಸಮಿತಿಯಿಂದ, ವಿಧಾನ ಪರಿಷತ್ತು. 25 ಫೆಬ್ರವರಿ 2005. 2005ರ ಮಾರ್ಚ್ 5ರಂದು ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಯಂಗ್, ಚೆಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಚುಂಗ್, ಡ್ಯಾನಿ ಸುದ್ದಿ ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. "ಎಂಟಿಆರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮ. (1 ಜುಲೈ 2005). ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್. ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳು. (30 ಜೂನ್ 2005). ಎಂ. ಟಿ. ಆರ್. ನಿಗಮದಿಂದ. ಪಶ್ಚಿಮ ದ್ವೀಪ ಮಾರ್ಗದ ಸಿದ್ಧತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಂ. ಟಿ. ಆರ್. ಸಿ. ಎಲ್. ಮುಂದುವರಿಯಲಿದೆ. (30 ಜೂನ್ 2005). ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ಸರ್ಕಾರದ ಮಾಹಿತಿ ಸೇವೆಗಳ ಇಲಾಖೆಯಿಂದ. ಪಶ್ಚಿಮ ದ್ವೀಪ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ದ್ವೀಪ ಮಾರ್ಗ ದ್ವೀಪ ಮಾರ್ಗ (ಎಂಟಿಆರ್) ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಜಿಲ್ಲೆ, ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ 1432 ಎಂಎಂ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆ ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು 2014 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು