1958 Jim Mideon 500
1958ರ ಜಿಮ್ ಮಿಡಿಯಾನ್ 500 (ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ 1958-31 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸೀರೀಸ್ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಜುಲೈ 18,1958ರ ಶನಿವಾರದಂದು ಕೆನಡಾದ ಒಂಟಾರಿಯೊದ ಟೊರೊಂಟೊದಲ್ಲಿರುವ ಎಕ್ಸಿಬಿಷನ್ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಓಟ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ರಾಜಮನೆತನದ ಜಿಗ್ಸಾ ಒಗಟಿನೊಂದಿಗೆ ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ಮನರಂಜನೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ರೇಸ್ನಲ್ಲಿದ್ದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರುಗಳು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಅಥವಾ ಫೋರ್ಡ್ ಆಗಿದ್ದವು. ರೇಸಿಂಗ್ ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ 19 ಚಾಲಕರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಓಟಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶವು ವಯಸ್ಕರಿಗೆ $2 ಆಗಿತ್ತು (ಹಣದುಬ್ಬರಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದಾಗ $) ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳಿಗೆ $0.50 ಆಗಿತ್ತು (ಹಣದುಬ್ಬರಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದಾಗ $). 1950 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ಸ್ಥಳೀಯ ದ್ವಿ-ಕಾನೂನುಗಳು ಭಾನುವಾರದಂದು ವೃತ್ತಿಪರವಾಗಿ ತಂಡದ ಕ್ರೀಡೆಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಆಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು. ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾದ "ತಂಡದ ಕ್ರೀಡೆಗಳಲ್ಲಿ" ಒಂದಾಗಿ ಸೇರಿಸದ ಕಾರಣ, ಅವರು ನಗರದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ಶನಿವಾರ ರಾತ್ರಿ ಓಟವನ್ನು ನಡೆಸಬೇಕಾಯಿತು. ಓಟದ ಮೊದಲು, ದಿ ಸ್ಟಾರ್-ಸ್ಪ್ಯಾಂಗಲ್ಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಮತ್ತು ಗಾಡ್ ಸೇವ್ ದಿ ಕ್ವೀನ್ (1958 ರಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾದ ಅಧಿಕೃತ ರಾಷ್ಟ್ರಗೀತೆ) ಹಾಡುವ ಜೊತೆಗೆ ಆಹ್ವಾನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಓಟದ ಮೊದಲ ಹಸಿರು ಧ್ವಜವನ್ನು ರಾತ್ರಿ 8 ಗಂಟೆಗೆ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಡೇಲೈಟ್ ಸೇವಿಂಗ್ ಟೈಮ್ (ಇಡಿಟಿ) ನಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಚೆಕ್ಕರ್ ಧ್ವಜವನ್ನು ಸುಮಾರು ರಾತ್ರಿ 8.46 ಕ್ಕೆ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಇಡಿಟಿ. ಸುಸಜ್ಜಿತ ಅಂಡಾಕಾರದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ನಲವತ್ತಾರು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ನೂರು ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಯಿತು; ಇದು ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಸ್ಪೀಡ್ವೇಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ವಿನ್ಸ್ಟನ್-ಸೇಲಂನಲ್ಲಿರುವ ಬೌಮನ್ ಗ್ರೇ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದ ಸುಮಾರು ಕಾರ್ಬನ್ ನಕಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಲೀ ಪೆಟ್ಟಿ (ಅವರ 1957ರ ಓಲ್ಡ್ಸ್ಮೊಬೈಲ್ 88ರಲ್ಲಿ) ಕಾಟನ್ ಓವೆನ್ಸ್ ಅವರನ್ನು (ಅವರ 1957ರ ಪಾಂಟಿಯಾಕ್ ಕ್ಯಾಟಲಿನಾದಲ್ಲಿ) 100 ಕಿ. ಮೀ. ವರೆಗಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸೋಲಿಸಿದರು. ರೆಕ್ಸ್ ವೈಟ್ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುವ ಮೂಲಕ ಈವೆಂಟ್ನ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಡಿಕ್ ವಾಲ್ಟರ್ಸ್ ತನ್ನ ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಘಟನೆಯಿಂದಾಗಿ ಈ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಈ ರೇಸ್ 21 ವರ್ಷ, 16 ದಿನಗಳ ವಯಸ್ಸಿನ ಯುವ ಚಾಲಕ ರಿಚರ್ಡ್ ಪೆಟ್ಟಿ, ಕಾರಿನಲ್ಲಿ #142 (ಮೂರು-ಅಂಕಿಯ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು 1970 ರವರೆಗೆ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ನಲ್ಲಿ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿದ್ದವು) ಅವರ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ. ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದಕ್ಷಿಣ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ರಿಚರ್ಡ್ ಪೆಟ್ಟಿಯವರ ಮೊದಲ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸೀರೀಸ್ ರೇಸ್ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಕೆನಡಾದ ನೆಲದಲ್ಲಿತ್ತು. ಅವರು 17 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು; ಅವರು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹತ್ತು ಸ್ಥಾನಗಳು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿವೆ. ರೇಸಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಲೀ ಪೆಟ್ಟಿ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ತನ್ನ ಮಗನನ್ನು ರೇಸ್ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿದರು ಎಂದು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸತ್ಯವೇನೆಂದರೆ, ಲೀ ತನ್ನ ಮಗ ರಿಚರ್ಡ್ನನ್ನು (ತುಂಬಾ ನಿಧಾನವಾಗಿ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದ) ಸೋಲಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದನು ಆದರೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಓಟದಲ್ಲಿ ಯುವ ಪೆಟ್ಟಿಯನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ತನ್ನ "ಕ್ರೋಮ್ ಹಾರ್ನ್" ಅನ್ನು ಬಳಸಿದನು. ಭಾರೀ ಮಳೆಯಿಂದಾಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಜಾರುವಂತಾಗಿದ್ದರೂ ಈ ರೇಸ್ಗೆ 9,700ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ನೇರ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರು ಬಂದಿದ್ದರು. ರೇಸ್ ಕಾರು ಚಾಲಕರು ಇನ್ನೂ ಅದೇ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಅದು ವಿಶಿಷ್ಟ ವಾರಾಂತ್ಯದ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೋಮೋಲೋಗೇಶನ್ ನೀತಿಯ ಮೂಲಕ (ಮತ್ತು ಅವರ ಸ್ವಂತ ಶಕ್ತಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ) ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ನೀತಿಯು ಸುಮಾರು 1975ರವರೆಗೆ ಜಾರಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. 1980 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳ ವರ್ಷದ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಂಡಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಶಕ್ತಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಓಟದ ನಂತರದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಅರ್ಹತೆಗೊಳಿಸುವುದು ಓಟದ ಪರ್ಸ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ಡಾಲರ್ಗಳಲ್ಲಿ $4,200 ಆಗಿತ್ತು (ಹಣದುಬ್ಬರಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದಾಗ $). ಇಂದಿನವರೆಗೂ, ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವ ಆಧುನಿಕ-ದಿನದ ಮಾನ್ಸ್ಟರ್ ಎನರ್ಜಿ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಕಪ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಇದು ಏಕೈಕ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಹೊಸ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ನಂತರ ಹರಿದು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಈಗ ಸಾಕರ್ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣ ಮತ್ತು ಮೇಳದ ಮೈದಾನವಾಗಿದೆ. ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ 21ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಿದ್ಧವಾದ ಕೆನಡಾಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು "ಸ್ಥಳೀಯ" ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ಟೈರ್ ಸರಣಿಗಾಗಿ ವಿವಿಧ ಸಣ್ಣ-ಪಟ್ಟಣದ ಹಾಡುಗಳ ಜೊತೆಗೆ ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ಸರಣಿಗಾಗಿ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಗಿಲ್ಲೆಸ್ ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಕಯುಗಾ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ (ಈಗ ಜುಕಾಸಾ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ) ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ಸರಣಿ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲು ಬಯಸಿದ್ದರು ಆದರೆ ನಂತರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಇದನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದೆ. 2010 ರಲ್ಲಿ, ಎಕ್ಸಿಬಿಷನ್ ಪ್ಲೇಸ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್-ಅನುಮೋದಿತ ರೇಸ್, ಜಂಪ್ಸ್ಟಾರ್ಟ್ 100 ಅನ್ನು 1958 ರ ರೇಸ್ನಿಂದ, ಕೆನಡಿಯನ್ ಟೈರ್ ಸರಣಿಗಾಗಿ, ಹೋಂಡಾ ಇಂಡಿ ಟೊರೊಂಟೊ ವಾರಾಂತ್ಯದ ಭಾಗವಾಗಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಆಯೋಜಿಸಿತು. ಫಿನಿಶಿಂಗ್ ಆರ್ಡರ್ ಟೈಮ್ಲೈನ್ ವಿಭಾಗದ ಉಲ್ಲೇಖಃ ಓಟದ ಆರಂಭಃ ರೆಕ್ಸ್ ವೈಟ್ ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 18: ಡಿಕ್ ವಾಲ್ಟರ್ಸ್ ಅವರ ವಾಹನದ ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯು ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕವಾಗಿತ್ತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಈವೆಂಟ್ನಿಂದ ಬೇಗನೆ ನಿರ್ಗಮಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಲ್ಯಾಪ್ 72: ರೆಕ್ಸ್ ವೈಟ್ನಿಂದ ಲೀ ಪೆಟ್ಟಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸುತ್ತಾರೆ. ಲ್ಯಾಪ್ 90: ತನ್ನ ದಹನದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಲೆನ್ನಿ ಪೇಜ್ ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿದರು. ಲ್ಯಾಪ್ 115: ರಿಚರ್ಡ್ ಪೆಟ್ಟಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದರು; ಆತ ಓಟದಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯಬೇಕಾಯಿತು. ಮುಕ್ತಾಯಃ ಲೀ ಪೆಟ್ಟಿಯನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಓಟದ ವಿಜೇತರೆಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಜಿಮ್ ಮಿಡಿಯಾನ್ 500 ಜಿಮ್ ಮಿಡಿಯಾನ್ 500 ಜಿಮ್ ಮಿಡಿಯಾನ್ 500 ಮಾಜಿ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರೇಸ್ಗಳು ಜಿಮ್ ಮಿಡಿಯಾನ್ 500 ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರೇಸ್ಗಳು ಟೊರೊಂಟೊದ ಎಕ್ಸಿಬಿಷನ್ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣ ಕ್ರೀಡಾ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ