Melbourne tram route 16
ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗ 16ನ್ನು ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಟ್ರಾಮ್ ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಿಂದ ಕ್ಯೂವರೆಗೆ ಯಾರಾ ಟ್ರಾಮ್ಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. 20. 2 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮಾಲ್ವೆರ್ನ್ ಡಿಪೋದಿಂದ Z ಮತ್ತು D1 ವರ್ಗದ ಟ್ರಾಮ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ ಕೇಬಲ್ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗದ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣದ ನಂತರ 1936ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 26ರಂದು ಸಿಟಿ (ಸ್ವಾನ್ಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್) ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಕಿಲ್ಡಾ ಬೀಚ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗ 16ನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, ಸಿಡ್ನಿ ರಸ್ತೆಯ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರಾಮ್ಗಳು ಸ್ವಾನ್ಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮೂಲಕ ದಕ್ಷಿಣ ಉಪನಗರಗಳಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದವು. ಮಾರ್ಗ 16 ಕೋಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಕಿಲ್ಡಾ ಬೀಚ್ ನಡುವೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು. 1936ರ ನಂತರ, ಟ್ರಾಮ್ಗಳು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಟರ್ಮಿನಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡವು, ಆದರೆ 1991ರಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ, ಟ್ರಾಮ್ಗಳು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಬೆರಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕ್ರಾಸ್ಓವರ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡವು. ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ನಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದಾಗಿ, ಕೆಲವು ಟ್ರಾಮ್ಗಳು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆದವು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1996ರ ಜನವರಿ 17ರಂದು, ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಶಾಶ್ವತ ಶಂಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ, ಮಾರ್ಗ 16 ಟ್ರಾಮ್ಗಳನ್ನು ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯಕ್ಕೆ ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ, ಮಾರ್ಗ 16 ಸೇಂಟ್ ಕಿಲ್ಡಾ ಬೀಚ್ನ ನಡುವೆ ಸ್ವಾನ್ಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಿಟಿ ಟರ್ಮಿನಸ್ಗೆ ಓಡುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೇವೆಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಮಾರ್ಗ 15 ರಂತೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮೊರೆಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1995ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 2ರಂದು ಹಂಚಿಕೆಯ ಡಿಪೋ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ, 15ನೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 16 ಮತ್ತು 22ನೇ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2004ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 16ರಂದು, ಸೇಂಟ್ ಕಿಲ್ಡಾ ಬೀಚ್ ಮೂಲಕ ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ ಮತ್ತು ಕ್ಯೂ (ಕೊಥಮ್ ರಸ್ತೆ) ನಡುವೆ ಹಾದುಹೋಗಲು ಮಾರ್ಗ 16ನ್ನು 69ರ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಗ 16ರ ಮೂಲವು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿದೆ. ಕ್ವೀನ್ಸ್ಬೆರಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ (ಸ್ಟಾಪ್ 4) ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಕಿಲ್ಡಾ ಜಂಕ್ಷನ್ (ಸ್ಟಾಪ್ 30) ನಡುವಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಿಭಾಗವು ಈ ಮಾರ್ಗದ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ವಿಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಬ್ರೈಟನ್ ರೋಡ್ ಕೇಬಲ್ ಟ್ರಾಮ್ಗೆ ಹಿಂದಿನದು, ಇದನ್ನು 1888ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 11ರಂದು ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಮತ್ತು ಓಮ್ನಿಬಸ್ ಕಂಪನಿ ತೆರೆಯಿತು. ಈ ಕೇಬಲ್ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ಮಂಡಳಿಯು ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಿದೆ. ಡೊಮೈನ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ (ಸ್ಟಾಪ್ 20) ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಕಿಲ್ಡಾ ಜಂಕ್ಷನ್ (ಸ್ಟಾಪ್ 30) ನಡುವಿನ ವಿಭಾಗವನ್ನು 1925ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 27ರಂದು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ವೀನ್ಸ್ಬೆರಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಸಿಟಿ ರೋಡ್ (ಸ್ಟಾಪ್ 14ರ ಬಳಿ) ನಡುವಿನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಅದೇ ದಿನ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿಟಿ ರೋಡ್ ಮತ್ತು ಡೊಮೈನ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1926ರ ಜನವರಿ 24ರಂದು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಲೂನಾ ಪಾರ್ಕ್ (ಸ್ಟಾಪ್ 138) ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಕಿಲ್ಡಾ ಜಂಕ್ಷನ್ ನಡುವಿನ ವಿಭಾಗವು ಮೂಲತಃ ವಿಂಡ್ಸರ್ನಿಂದ ಸೇಂಟ್ ಕಿಲ್ಡಾ ಬೀಚ್ ಕೇಬಲ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು 27 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1891 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1925ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 27ರಂದು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಲೂನಾ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಕೊಥಮ್ ರಸ್ತೆಯ (ಸ್ಟಾಪ್ 80) ಟರ್ಮಿನಸ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರಹ್ಲಾನ್ ಮತ್ತು ಮಾಲ್ವೆರ್ನ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ವ್ಯಾಟ್ಲೆಟ್ರೀ ರಸ್ತೆ (ನಿಲುಗಡೆ 54) ಮತ್ತು ಹೈ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ (ನಿಲುಗಡೆ 57) ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವು 1910ರ ಮೇ 30ರಂದು ತೆರೆಯಲಾದ ಮೂಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಹಾಥಾರ್ನ್ ರಸ್ತೆ (ಸ್ಟಾಪ್ 48) ಮತ್ತು ವ್ಯಾಟ್ಲೆಟ್ರೀ ರಸ್ತೆಯ ನಡುವಿನ ಹಳಿ ವಿಭಾಗವನ್ನು ವಿಂಡ್ಸರ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವಾಗಿ 16 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1911 ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಹಾಥಾರ್ನ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಲೂನಾ ಪಾರ್ಕ್ ನಡುವಿನ ವಿಭಾಗವು 1913ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 12ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೈ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಕೋಥಮ್ ರಸ್ತೆ ಟರ್ಮಿನಸ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವು 1913ರ ಮೇ 30ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಮೆಲ್ಬರ್ನ್, ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ ಮತ್ತು ಕೋಬರ್ಗ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಟ್ರಸ್ಟ್ (ಎಂ. ಬಿ. ಸಿ. ಟಿ. ಟಿ) ಕ್ವೀನ್ಸ್ಬೆರಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಕಡೆಗೆ ಮಾರ್ಗ 16ರ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಈ ವಿಭಾಗವು 1916ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 31ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 2007ರಲ್ಲಿ ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಅವೆನಿಯೊವನ್ನು 16ನೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮೂರು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಪ್ರಯೋಗಿಸಲಾಯಿತು. ಆಪರೇಷನ್ ರೂಟ್ 16 ಅನ್ನು ಮಾಲ್ವೆರ್ನ್ ಡಿಪೋದಿಂದ Z ಮತ್ತು D1 ವರ್ಗದ ಟ್ರಾಮ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಗದ ನಕ್ಷೆಯ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 016 016 ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಬೊರೊಂಡಾರಾ ನಗರದ ಸ್ಟೋನ್ನಿಂಗ್ಟನ್ ಸಾರಿಗೆ ನಗರದ ಪೋರ್ಟ್ ಫಿಲಿಪ್ ಸಾರಿಗೆ ನಗರದ ಗ್ಲೆನ್ ಏರಾ ಸಾರಿಗೆ ನಗರದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ 1936 ಸಂಸ್ಥೆಗಳು