Hare scramble
ಹೇರ್ ಸ್ಕ್ರಾಂಬಲ್ ಎಂಬುದು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಒಂದು ರೂಪವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ದೂರ ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸವಾರರು ಕಾಡಿನ ಅಥವಾ ಇತರ ಒರಟಾದ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಗುರುತಿಸಲಾದ ಮಾರ್ಗದ ಸುತ್ತ ಅನೇಕ ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ಕೋರ್ಸ್ ಹೇರ್ ಸ್ಕ್ರಾಂಬಲ್ಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ಕೋರ್ಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬದಲಾಗಬಹುದು. ಸವಾರರ ಕೌಶಲ್ಯ ಮತ್ತು ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಭೂಪ್ರದೇಶವು ಕಾಡುಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಒರಟಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದ ಬಹುಪಾಲು ಭಾಗವು, ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಹುಲ್ಲುಗಾವಲು ಮತ್ತು ಮರಳು ದಾಟುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಕಾಡಿನ, ಏಕ ಮತ್ತು ಎರಡು ಅಗಲದ ಹಾದಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈವೆಂಟ್ ಮೊದಲೇ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮೋಟೋಕ್ರಾಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು. ನೈಸರ್ಗಿಕ ಭೂಪ್ರದೇಶವು ಕ್ರೀಕ್ ಬೆಡ್ಗಳು, ಲಾಗ್ಗಳು, ಬೆಟ್ಟಗಳು, ಮಣ್ಣು, ಬಂಡೆಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಗಳಂತಹ ಅಡೆತಡೆಗಳ ಮೂಲಕ ಸಂಚರಿಸುವ ಸವಾರರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಹಾದಿಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಬಾರ್ಗಳು ಮರಗಳ ನಡುವೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಲು ವಿಶೇಷ ಕೌಶಲ್ಯಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ವರ್ಗದ ವಿಜೇತರನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತ ಅವಧಿಯೊಳಗೆ ಯಾರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊಲದ ಸ್ಕ್ರಾಂಬಲ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಯವು 1,2 ಅಥವಾ 3 ಗಂಟೆಗಳು. ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕ್ರಾಸ್ ಕಂಟ್ರಿ (ಜಿ. ಎನ್. ಸಿ. ಸಿ.) ಒಂದು ಹೇರ್ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಂಬಲ್ ಅಲ್ಲ; ಬದಲಿಗೆ ಜಿ. ಎನ್. ಸಿ. ಸಿ. ಯು ಎ. ಟಿ. ವಿಗಳು ಮೋಟಾರು ಸೈಕಲ್ಗಳಂತೆಯೇ ಚಲಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ವಿಶಾಲವಾದ ಮುಕ್ತ ಕೋರ್ಸ್ಗಳಾಗಿವೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಹೇರ್ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಂಬಲ್ ನಿಧಾನಗತಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಗಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಜಿ. ಎನ್. ಸಿ. ಸಿ. ಗಿಂತ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಕೌಶಲ್ಯಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ವರ್ಗೀಕರಣ ಸವಾರರ ಕೌಶಲ್ಯಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅವರ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಕೌಶಲ್ಯ ಮಟ್ಟಗಳು ಮತ್ತು ಅವರ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ನ ಎಂಜಿನ್ನ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅನೇಕ ಮೊಲಗಳ ಸ್ಕ್ರಾಂಬಲ್ಗಳು ಸವಾರಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಎ, ಬಿ ಮತ್ತು ಸಿ ಎಂಬ ಮೂರು ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸುತ್ತವೆ; ಎ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಕೌಶಲ್ಯ ಮಟ್ಟವಾಗಿದೆ. ಸಿ ವರ್ಗದವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅಥವಾ ವಿರಳವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಸವಾರರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ತರಗತಿಯಿಂದ ಹಿಡಿದು ಉನ್ನತ ವರ್ಗದವರೆಗಿನ ಸವಾರನ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಪಾಯಿಂಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇರುತ್ತದೆ. ವಿವಿಧ ಕೌಶಲ್ಯ ವಿಭಾಗಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರಗತಿ ಹೊಂದಲು ಬಹಳ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಕೌಶಲ್ಯದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅನೇಕ ಸವಾರರು ಎಂದಿಗೂ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಸಿ ವರ್ಗದಿಂದ ಹೊರಬರುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ಸವಾರರು ಎ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಮುನ್ನಡೆಯುವ ಕೌಶಲ್ಯ ಮತ್ತು ದೃಢ ನಿಶ್ಚಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ವೃತ್ತಿಪರ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಎ ಸವಾರನನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಮೆಟಾ ವರ್ಗ ಎಎ (ಡಬಲ್ ಎ) ಇದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಗಾತ್ರದ ಪ್ರಕಾರ ಎಂಜಿನ್ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ವರ್ಗಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆಃ 0-50 cc, 66-85 cc, 85-100 cc, 124 cc-200 cc, 201-250 cc, ಮತ್ತು 250 cc ಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದು. ಅಂತೆಯೇ, 200 ಸಿಸಿ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಸವಾರನು 200ಸಿ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಇದು ಅವನ ಅಥವಾ ಅವಳ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಕೌಶಲ್ಯ ಮಟ್ಟ ಎರಡನ್ನೂ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸವಾರರ ವಯಸ್ಸಿನ ಪ್ರಕಾರ, ಸವಾರರು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಯಸ್ಸನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ ಅವರು 30 + (30 +), 35 + (ವೆಟರನ್), 40 + (ಸೀನಿಯರ್), 45 + (ಸೂಪರ್ ಸೀನಿಯರ್), 50 + (ಮಾಸ್ಟರ್), 55 + (ಸಿಲ್ವರ್ ಮಾಸ್ಟರ್), 60 + (ಗೋಲ್ಡನ್ ಮಾಸ್ಟರ್) ಎಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸದಿದ್ದರೂ "ವಯಸ್ಸಿನ ವರ್ಗಗಳನ್ನು" ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅರ್ಹರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ನಂತರ ವಯಸ್ಸಿನ ವರ್ಗಗಳನ್ನು ಕೌಶಲ್ಯ ವಿಭಾಗಗಳಿಂದ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ವೆಟ್ ಬಿ. ಡರ್ಟ್ ಬೈಕಿಂಗ್ ಆಫ್-ರೋಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರದ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸಿಂಗ್.