USS Aylwin (DD-47)
ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಐಲ್ವಿನ್ (ಡಿಸ್ಟ್ರಾಯರ್ ನಂ. 47/ಡಿಡಿ-47) ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಅಮೆರಿಕ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗು. ಈ ಹಡಗು 1812ರ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಯಾದ ಜಾನ್ ಕುಶಿಂಗ್ ಐಲ್ವಿನ್ ಅವರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಎರಡನೇ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗು. ಶ್ರೀಮತಿ ಜೋಸೆಫ್ ರೈಟ್ ಪೊವೆಲ್ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದ ಐಲ್ವಿನ್ರನ್ನು ಅವರು ನೇಮಿಸಿದರು. ಹಡಗು ಉದ್ದಕ್ಕಿಂತಲೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು, ಕೇವಲ ಅಬೆಮ್ ಮೇಲೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅವಳು ನಾಲ್ಕು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು ಮತ್ತು ಎಂಟು 18 ಇಂಚಿನ (450 ಮಿಮೀ) ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಐಲ್ವಿನಿಯು ಒಂದು ಜೋಡಿ ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತಳಾಗಿದ್ದಳು, ಅದು ಆಕೆಯನ್ನು ಐಲ್ವಿನಿಯವರೆಗೆ ಮುನ್ನಡೆಸಿತು, 1913ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಬಿಲ್ಡರ್ಗಳ ಪ್ರಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ ಆಕೆಯು ತನ್ನ ನಿಗದಿತ ವೇಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಅಂಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು 1914ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 6ರಂದು, ಅಯ್ಲ್ವಿನ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಇಬ್ಬರು ನಾವಿಕರು ಆಕೆಯ ನಂ. 1 ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕೊಠಡಿ. ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಮಾಡುವಾಗ ಆಯೋಗದಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದ ಐಲ್ವಿನ್ ಅವರನ್ನು ಮೇ 1915 ರಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಸೇರಿದರು. 1916ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಲೈಟ್ಶಿಪ್ ನ್ಯಾಂಟುಕೆಟ್ನಿಂದ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಐವರು ಬಲಿಪಶುಗಳಿಂದ ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಕಳುಹಿಸಿದ ಹಲವಾರು ಯು. ಎಸ್. ವಿಧ್ವಂಸಕರಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. 1917ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಐಲ್ವಿನ್ 1918ರ ಜನವರಿಯವರೆಗೆ ರೆಜಿನಾಲ್ಡ್ ಫೆಸ್ಸೆಂಡನ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ನಂತರ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಟೌನ್, ಐರ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲೈಮೌತ್ನಿಂದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಗಸ್ತು ನಡೆಸಲು ಆಕೆಯನ್ನು ವಿದೇಶಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಜರ್ಮನಿಯ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಬಂದರುಗಳ ತಪಾಸಣಾ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ ಜೊತೆಗೂಡಿದರು. 1919ರ ಜೂನ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಐಲ್ವಿನ್ ಅವರನ್ನು ಮೀಸಲು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. 1921ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 1933 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಹೆಸರನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟರು, ಡಿಡಿ-47 ಎಂದು ಮಾತ್ರ ಪ್ರಸಿದ್ಧರಾದರು. 1935ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ಹಡಗಿನ ನೋಂದಣಿಯಿಂದ ಆಕೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 1911 ರಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗು ಎಂದು ಅಧಿಕೃತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತವಾದ 1960 ರ ದಶಕಕ್ಕೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಹಡಗಿನ ನಿರ್ಮಾಣ-ಅವಳ ಮೂರು ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳಂತೆ-ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದ ವಿಲಿಯಂ ಕ್ರ್ಯಾಂಪ್ & ಸನ್ಸ್ಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಅದು 7 ಮೇ 1912 ರಂದು ತನ್ನ ಕೀಲ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಿತು. ನವೆಂಬರ್ 23 ರಂದು, ಕ್ರ್ಯಾಂಪ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಸಹಾಯಕರ ಪತ್ನಿ, ಪ್ರಾಯೋಜಕ ಶ್ರೀಮತಿ ಜೋಸೆಫ್ ರೈಟ್ ಪೊವೆಲ್ ಅವರು ಐಲ್ವಿನ್ ಅವರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಈ ಹಡಗು 1812ರ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಯಾದ ಜಾನ್ ಕುಶಿಂಗ್ ಐಲ್ವಿನ್ ಅವರ ಹೆಸರಿನ ಎರಡನೇ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗು. ನಿರ್ಮಿಸಿದಂತೆ, ವಿಧ್ವಂಸಕವು ಉದ್ದ, ಅಬೀಮ್ ಮತ್ತು ಡ್ರಾ ಆಗಿತ್ತು. ಹಡಗು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಐಲ್ವಿನ್ ತನ್ನ ಎರಡು ಸ್ಕ್ರೂ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಎರಡು ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಜೋಡಿ ತ್ರಿವಳಿ-ವಿಸ್ತರಣಾ ಉಗಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಪ್ರಯಾಣದ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ. ನಾಲ್ಕು ತೈಲ-ಸುಡುವ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಚಾಲಿತಗೊಳಿಸಿದವು, ಅದು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಲ್ಲದು, ಮತ್ತು ಇದು ಹಡಗಿನ ವಿನ್ಯಾಸದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1913ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ ಬಿಲ್ಡರ್ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಐಲ್ವಿನ್ ಈ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಲು ವಿಫಲರಾದರು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಯಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗು ಪಾರ್ಕರ್ ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸದ ವೇಗವನ್ನು ಮೀರಿದ ನಂತರ, ದಿ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಐಲ್ವಿನ್ಸ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಐಲ್ವಿನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ನಾಲ್ಕು/50 ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಮಾರ್ಕ್ 9 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಪ್ರತಿ ಬಂದೂಕು ಹೆಚ್ಚು ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಬಂದೂಕುಗಳು ರಕ್ಷಾಕವಚ-ಚುಚ್ಚುವ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದವು. 20° ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ, ಬಂದೂಕುಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು. ಐಲ್ವಿನ್ ನಾಲ್ಕು ಅವಳಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಪೂರ್ವದ ಐಲ್ವಿನ್ರನ್ನು 1914ರ ಜನವರಿ 17ರಂದು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಯೂಬಾಕ್ಕೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ವಿಹಾರದ ನಂತರ, ಐಲ್ವಿನ್ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 6 ರಂದು, ಅವಳು ಮತ್ತು ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ, ಡೈಮಂಡ್ ಶೋಲ್ಸ್ ಲೈಟ್ಶಿಪ್ನ ಬಳಿ ವ್ಯಾಯಾಮ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಅಯ್ಲ್ವಿನ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟ ಸಂಭವಿಸಿ ಮೂವರು ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಬೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಗಾಯಗೊಂಡ ಮೂವರು ನಾವಿಕರನ್ನು ತುಂಬಿಸಿ ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ನಾರ್ಫೋಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ನೌಕಾ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು, ಪಾರ್ಕರ್ ಉಳಿದ ಐಲ್ವಿನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ದರು. ಗಾಯಗೊಂಡವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ವರ್ಜೀನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಭೂಕುಸಿತವಾಗುವ ಮೊದಲು ಬೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು; ಇನ್ನೊಬ್ಬರು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ನಿಧನರಾದರು. ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ವಿಧ್ವಂಸಕರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ವಿಧವೆಯ ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಭರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು $250 ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು. ಅಯ್ಲ್ವಿನ್ ತೇಲುತ್ತಲೇ ಇದ್ದರು, ಆದರೆ, ಮಾನವರಹಿತರಾಗಿ, ಪಾರ್ಕರ್ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಟಗ್ನಿಂದ ನಾರ್ಫೋಕ್ಗೆ ಎಳೆಯಲ್ಪಟ್ಟು, ಏಪ್ರಿಲ್ 7ರಂದು ಆಗಮಿಸಿದರು. ದಿ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪೋಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿನ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಐಲ್ವಿನ್ ಕೇವಲ ಐದು ಗಂಟೆಗಳ ತೇಲುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಂದರು ತಲುಪಿದರು. ವರದಿಯು ಹಡಗಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು "ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಮತ್ತು ಹರಿದುಹೋಗಿದೆ" ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕನ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ಜೋಡಣೆಯಿಂದ ಹೊರಬಂದಿವೆ, ಒಂದು ಅಸ್ಕ್ಯೂ ಅದರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಾನದಿಂದ 25 ° ಕೋನದಲ್ಲಿದೆ. ನಂ. ನಲ್ಲಿ ದೋಷಪೂರಿತ ಲೋಹವಿದೆ ಎಂದು ಪತ್ರಿಕೆ ಊಹಿಸಿತು. 1 ಬಾಯ್ಲರ್ನ ಮಣ್ಣಿನ ಡ್ರಮ್ ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತು. ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯವು ಸರಿಸುಮಾರು ಮೂರು ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಅಯ್ಲ್ವಿನ್ ಅವರನ್ನು ನಿಯೋಜನೆಯಿಂದ ಹೊರಗಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಾರ್ಫೋಕ್ ನೌಕಾ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ವರ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯರಾಗಿದ್ದರು. ಆಕೆಯನ್ನು 25 ಮೇ 1915 ರಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ 6 ನೇ ವಿಭಾಗವಾದ ಟಾರ್ಪೆಡೋ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಹಡಗು ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ವಾಡಿಕೆಯ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು, ಅವರು ತಟಸ್ಥ ಗಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅಥವಾ ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಯು-ದೋಣಿಗಳ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದಿಂದ ಅಮೆರಿಕನ್ ಮತ್ತು ತಟಸ್ಥ-ಧ್ವಜದ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಆ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ, ಐಲ್ವಿನ್ 1916ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರೋಡ್ ಐಲೆಂಡ್ನ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿದ್ದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 8ರಂದು, ಲಾಂಗ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಲೈಟ್ಶಿಪ್ ನ್ಯಾಂಟುಕೆಟ್ ಬಳಿ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ಬಗ್ಗೆ ವೈರ್ಲೆಸ್ ವರದಿಗಳು ಬಂದವು. ಸುಮಾರು 12:30 ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗಿನಿಂದ SOS ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಗ್ಲೀವ್ಸ್ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಐಲ್ವಿನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳಿಗೆ ಬದುಕುಳಿದವರಿಗೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಕಾಪಿಟೆನ್ಲೆಟ್ನಂಟ್ ಹ್ಯಾನ್ಸ್ ರೋಸ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಯು-ದೋಣಿ, ಹಾಲೆಂಡ್-ಅಮೇರಿಕಾ ಲೈನ್ ಸರಕು ಹಡಗು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಸುಮಾರು 17:00 ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, U-53 ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ರೋಸ್ ಇತರ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಿದಂತೆ, ಯು-53 ಮುಂಜಾನೆ ಮುಳುಗಿಹೋಯಿತು, ಅವರು ಈ ಜೋಡಿಯನ್ನು ಮುಳುಗಿಸುವ ಮೊದಲು ಬ್ಲೊಮ್ಮರ್ಸ್ಡಿಜ್ಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೆಫಾನೊ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೀಫನೊಗೆ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹೊಡೆಯಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುವಂತೆ ತಾನು ವಿನಂತಿಸುವಂತೆ ರೋಸ್ ಐಲ್ವಿನ್ಗೆ ಸೂಚಿಸಿದಳು, ಇದು ಲಾರ್ಡ್ ಬೆರೆಸ್ಫೋರ್ಡ್ನ ನಂತರದ ದುಃಖಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಅವರು ಹೌಸ್ ಆಫ್ ಲಾರ್ಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ ಐಲ್ವಿನ್ನ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಜರ್ಮನ್ನರಿಗೆ "ಸಹಾಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಚೋದನೆ" ಎಂದು ಖಂಡಿಸಿದರು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಯು-53ರ ಐದು ಬಲಿಪಶುಗಳಲ್ಲಿ 226 ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕಾಪಡೆ ರಕ್ಷಿಸಿತು. ಐಲ್ವಿನ್ ಸ್ಟೀಫನೊನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಂಡು, ನಂತರ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಮರಳಲು ಅವರನ್ನು ವಿಧ್ವಂಸಕಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದರು. 1917ರ ಆರಂಭಿಕ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, ಐಲ್ವಿನ್ ಚಳಿಗಾಲದ ಕುಶಲತೆಗಾಗಿ ಕ್ಯೂಬಾದ ಜಲಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕವು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಕೇಪ್ಸ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧವು 1917ರ ಜೂನ್ನಿಂದ 1918ರ ಜನವರಿಯವರೆಗೆ, ಬೋಸ್ಟನ್, ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್, ರೋಡ್ ಐಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆಯು ರೆಜಿನಾಲ್ಡ್ ಫೆಸ್ಸೆಂಡನ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. 1918ರ ಜನವರಿ 4ರಂದು, ಐಲ್ವಿನ್ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಟೌನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಆ ಬಂದರಿನಿಂದ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ ಮತ್ತು ಡೆವೊನ್ಪೋರ್ಟ್ನಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಆಕೆಯನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ ಅಯ್ಲ್ವಿನ್ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಜಲಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದನು. 26 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1918 ರಂದು, ಅವರು ಜರ್ಮನಿಯ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಬಂದರುಗಳ ತಪಾಸಣಾ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಅಂತರ-ಮೈತ್ರಿ ನೌಕಾ ಕದನವಿರಾಮ ಆಯೋಗದ ಆಶ್ರಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಹಡಗುಗಳು, ಯಾವುದೇ ಅಮೇರಿಕನ್ ಯುದ್ಧ ಕೈದಿಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಜರ್ಮನ್ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆಯಾದ ನಾಗರಿಕರನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾಗಿತ್ತು. 1919ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಜಲಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಯು. ಎಸ್. ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನೆಲೆಯನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಬ್ರೆಸ್ಟ್ನಿಂದ ಆಂಟ್ವೆರ್ಪ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 22 ಮೇ ರಂದು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಐಲ್ವಿನ್, ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಬಂದರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡ ಮೊದಲ ಹಡಗು. ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು, ಐಲ್ವಿನ್ ಬ್ರೆಸ್ಟ್ಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಜೂನ್ 26ರಂದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ನೌಕಾ ಯಾರ್ಡಿಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಮೀಸಲು ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1921ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 23ರಂದು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದಲ್ಲಿ ಐಲ್ವಿನ್ ಅವರನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1933ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು, ಅವರು ಐಲ್ವಿನ್ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟು ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ಹೊಸ ವಿಧ್ವಂಸಕಕ್ಕೆ ಅದನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಿದರು, ಇದು ಡಿಡಿ-47 ಎಂದು ಮಾತ್ರ ಪರಿಚಿತವಾಯಿತು. 1935ರ ಮಾರ್ಚ್ 8ರಂದು ನೌಕಾ ಹಡಗಿನ ನೋಂದಣಿಯಿಂದ ಈ ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ ನೌಕಾ ಒಪ್ಪಂದದ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಏಪ್ರಿಲ್ 23ರಂದು ಅದನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ವಿಲಿಯಂ ಕ್ರ್ಯಾಂಪ್ & ಸನ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಐಲ್ವಿನ್-ವರ್ಗದ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಹಡಗುಗಳು 1912 ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಹಡಗುಗಳು