Canadian Pacific Limited
ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಅನ್ನು 1971 ರಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾದ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯ ದೈತ್ಯ ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆ (ಸಿಪಿಆರ್) ಒಡೆತನದ ಆಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2001 ರಲ್ಲಿ, ಸಿಪಿಆರ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಸೇರಿದಂತೆ ತಾನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡದ ಉಳಿದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಸ್ಪಿನ್-ಆಫ್ಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾವನ್ನು ಒಂಟಾರಿಯೊ ಮತ್ತು ಕ್ವಿಬೆಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ 16,1881 ರಂದು ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 1971ರ ಜುಲೈ 5ರಂದು, ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಇದು ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಕಂಪನಿಯಾಗಿತ್ತು ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. 1996ರ ಜುಲೈ 4ರಂದು, ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಮರುಸಂಘಟನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯು ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದ ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯೊಂದರ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಯಿತು. ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನ ರೈಲ್ವೆ-ಅಲ್ಲದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಹೊಸ ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳಾದವು, ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಿಟ್ಟವು. 2001ರಲ್ಲಿ, ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ತನ್ನ ಉಳಿದ 5 ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಉಪವರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಸಿಪಿಆರ್ ಕೆನಡಾದಾದ್ಯಂತ ತನ್ನ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಹೋಟೆಲ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಮೊದಲ ಹೋಟೆಲ್ಗಳನ್ನು ಮೂಲತಃ 1886 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ರಾಕಿ ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಊಟದ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಶ್ರೇಣಿಗಳು ಊಟದ ಕಾರುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಲು ತುಂಬಾ ಕಠಿಣವಾಗಿದ್ದವು. ಸಿಪಿಆರ್ನ ಹೋಟೆಲ್ ಜಾಲವು ನಂತರ ಕ್ವಿಬೆಕ್ನ ಕ್ವಿಬೆಕ್ ನಗರದ ಚಾಟೇವ್ ಫ್ರಾಂಟೆನಾಕ್, ಆಲ್ಬರ್ಟಾದ ಲೇಕ್ ಲೂಯಿಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಚಾಟೇವ್ ಲೇಕ್ ಲೂಯಿಸ್, ಆಲ್ಬರ್ಟಾದ ಬ್ಯಾನ್ಫ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಯಾನ್ಫ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ ಹೋಟೆಲ್, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದಲ್ಲಿರುವ ದಿ ಎಂಪ್ರೆಸ್, ಒಂಟಾರಿಯೊದ ಟೊರೊಂಟೊದಲ್ಲಿರುವ ರಾಯಲ್ ಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಬ್ರನ್ಸ್ವಿಕ್ನ ಸೇಂಟ್ ಆಂಡ್ರ್ಯೂಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ದಿ ಅಲ್ಗೊಂಕ್ವಿನ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. 2001ರಲ್ಲಿ, ಸಿಪಿಆರ್ ಯು. ಎಸ್. ಹೋಟೆಲ್ ಉದ್ಯಮಿ ಫೇರ್ಮಾಂಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1907) ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಸಿಪಿ ಹೊಟೇಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿ ಫೇರ್ಮಾಂಟ್ ಹೊಟೇಲ್ ಮತ್ತು ರೆಸಾರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ಕೆಲವು ಸಿಪಿ ಹೊಟೇಲ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಸಿಪಿ "ಸಿಪಿ ಸ್ಟೋರ್" ಎಂಬ ಬ್ಯಾನರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಪಿಆರ್-ಸಂಬಂಧಿತ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಮಳಿಗೆಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನ ಪ್ರಮುಖ ವಿಭಾಗವಾದ ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಪೂರ್ವ ಕೆನಡಾವನ್ನು ಪೆಸಿಫಿಕ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಖಾಸಗಿ ಟೆಂಡರ್ ಆಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಉದ್ಯಮಿಗಳ ಗುಂಪಿನಿಂದ ರಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಈ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ 1881ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜಾರ್ಜ್ ಸ್ಟೀಫನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಅಮೆರಿಕಾದ ವಿಲಿಯಂ ಕಾರ್ನೆಲಿಯಸ್ ವ್ಯಾನ್ ಹಾರ್ನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಸಿಪಿಆರ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ದೂರಸಂಪರ್ಕ ರೈಲ್ವೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಸಿಪಿಆರ್ ದೂರದ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸಂವಹನವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲು ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಇದನ್ನು 1894ರಲ್ಲಿ ಸಿಪಿಆರ್ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಕಂಪನಿ ಎಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು 1967 ರಲ್ಲಿ ಸಿಎನ್ಸಿಪಿ ಟೆಲಿಕಮ್ಯುನಿಕೇಶನ್ಸ್ ಆಯಿತು (ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಕೆನಡಿಯನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಹ-ಮಾಲೀಕತ್ವ). ಇದು 1990ರಲ್ಲಿ ಯುನಿಟೆಲ್ ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ಸ್ ಇನ್ಕಾರ್ಪೊರೇಟೆಡ್ (ಈಗ ಆಲ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಇಂಕ್.) ಆಯಿತು. ಯುನಿಟೆಲ್ ಎಂದು ಹೆಸರು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೊದಲು, ರೋಜರ್ಸ್ ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ಸ್ 1984 ರಲ್ಲಿ ಪಾಲನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ 1984 ರಲ್ಲಿ ಎಟಿ & ಟಿ ಕೆನಡಾಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು. ಯೂನಿಟೆಲ್ 1993ರಲ್ಲಿ AT & Tಯಲ್ಲಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ರೋಜರ್ಸ್ ಉಳಿದದ್ದನ್ನು 1995ರ ವೇಳೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. ನಂತರ ಎಟಿ & ಟಿ ಕೆನಡಾವನ್ನು ಮೂಲ ಎಟಿ & ಟಿ ಸ್ವತಂತ್ರ ಕಂಪನಿಯಾದ ಎಂಟಿಎಸ್ ಆಲ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ಎಟಿ & ಟಿ ಕೆನಡಾದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಎನ್ಸಿಪಿಯೊಳಗಿನ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು 1999 ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಮೂಲದ ಟೆಲೆಗ್ರೇಮ್ ಪ್ಲಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟವಾದವು, ಇದು 2002 ರಲ್ಲಿ ಟೊರೊಂಟೊದಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯೊಂದಿಗೆ ಐಟೆಲೆಗ್ರಾಮ್ನ ಕೆನಡಿಯನ್ ಘಟಕವಾದ ಟೆಲಿಗ್ರಾಮ್ಸ್ ಕೆನಡಾದಾಯಿತು. ರೈಲುಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಸಿಪಿ ತನ್ನ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಇದು 1882ರಲ್ಲಿ ಡೊಮಿನಿಯನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಇದು 1926ರಲ್ಲಿ ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಕಂಪನಿಯಾಯಿತು. ಇದು ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮಾಡಿದ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಕಂಪನಿಗಳ ನಡುವೆ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ನಂತರ ಸ್ಮಿತ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ವಿಲೀನದಲ್ಲಿ ಸಿಪಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಆಯಿತು, ಕೆನಡಾದಾದ್ಯಂತ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾದ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಕೆನಡಾದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದವು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನೌಕರರು 1994 ರಲ್ಲಿ ಸಿಪಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ ಇಂಟರ್ಲಿಂಕ್ ಫ್ರೈಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಕ್ಕೂಟವಲ್ಲದ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಲೀಕ-ನಿರ್ವಾಹಕರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಪಟ್ಟುಬಿಡದೆ ಇತ್ತು, ಇದು ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ಕಡೆಯ ಇತರ ತೊಂದರೆಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅದರ ಪತನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದವು. 1997ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು. ಸಿಪಿ ಹಡಗುಗಳ ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು "ಸಿ ಟ್ರಕ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಏರ್ಲೈನ್ ಸಿಪಿ 1940 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹತ್ತು "ಬುಷ್ ಪ್ಲೇನ್" ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಕೆನಡಾ ಮತ್ತು ಫಾರ್ ಈಸ್ಟ್ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು 1942 ರಲ್ಲಿ ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅವುಗಳನ್ನು ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿತು. ವಿಮಾನಯಾನವು ಕೆನಡಾದ ದೂರದ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಸೆಲ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. 1968ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಹೆಸರನ್ನು ಸಿಪಿ ಏರ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ 1987ರಲ್ಲಿ ಕೆನಡಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು 2000ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಏರ್ ಕೆನಡಾ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ 1883ರಲ್ಲಿ, ಸಿಪಿಆರ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಬ್ಬರು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಆಲ್ಬರ್ಟಾದ ಮೆಡಿಸಿನ್ ಹ್ಯಾಟ್ ಬಳಿ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. 1912ರಲ್ಲಿ, ಸಿಪಿಆರ್ ತನ್ನ ಮರ, ತೈಲ, ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಖನಿಜ ಹಕ್ಕುಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಭೂ ಮಾರಾಟ ಮತ್ತು ವಲಸೆ ಮತ್ತು ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕ್ಯಾಲ್ಗರಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಇಲಾಖೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. 1958ರಲ್ಲಿ, ಸಿಪಿ ತನ್ನ ತೈಲ, ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಖನಿಜ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಕಂಪನಿಯನ್ನು (ಸಿಪಿಒಜಿ) ರಚಿಸಿತು. ಸಿಪಿಒಜಿಯನ್ನು ಸೆಂಟ್ರಲ್-ಡೆಲ್ ರಿಯೋ ಆಯಿಲ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿ 1971ರಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾನ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ಎನರ್ಜಿ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಯಿತು, ಸಿಪಿ ಪೋರ್ಟ್ಫೋಲಿಯೊವನ್ನು ಇಂಧನ ಪರಿಶೋಧನೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು. ಪ್ಯಾನ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ಅನ್ನು 2002ರಲ್ಲಿ ಸಿ. ಪಿ. ಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಆಲ್ಬರ್ಟಾ ಎನರ್ಜಿ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡು ಎನ್ಕಾನಾ (ಈಗ ಒವಿಂಟಿವ್) ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿಪಿ ರಚಿಸಿದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಕಂಪನಿಯಾದ ಫೋರ್ಡಿಂಗ್ ಕೋಲ್ ಅನ್ನು ಸಹ 2002 ರಲ್ಲಿ ವಿಭಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡಿಂಗ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ಕೋಲ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಜುಲೈ 29,2008 ರಂದು, ಟೆಕ್ ಕೊಮಿನ್ಕೋ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಈಗ ಟೆಕ್ ರಿಸೋರ್ಸಸ್) ಫೋರ್ಡಿಂಗ್ನ ಆಸ್ತಿಯ $14.1 ಶತಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಲು ಫೋರ್ಡಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಸ್ ಅನ್ನು 1962ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿಪಿಐ 1980ರಲ್ಲಿ ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಆಯಿತು ಮತ್ತು 1985ರಲ್ಲಿ ಸಿಪಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು. ಅದರ ಮೊದಲ ಎಂಪ್ರೆಸ್ ಹಡಗುಗಳು ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಸಿಪಿ ಹಡಗುಗಳು ಏಪ್ರಿಲ್ 28,1891 ರಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಇದು 1903ರಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಖಂಡಾಂತರ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಂತೆ ಹಡಗುಗಳ ಪಾತ್ರವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಸಿಪಿ ಹಡಗುಗಳು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಸರಕುಗಳ ಸಾಗಣೆಗೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದವು. ಸಿಪಿ ಹಡಗುಗಳು 1964ರಲ್ಲಿ ಧಾರಕ ರವಾನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಹಡಗುಗಳು 12 ಧಾರಕಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. 1984ರಲ್ಲಿ, ಸಿಪಿ ಕಂಟೈನರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯಾದ ಕೆನಡಾ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಅನ್ನು ಸಹ-ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಇದು 1993ರಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಸಿಪಿ ಹಡಗುಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವು ವಿವಿಧ ಹಡಗು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಅನೇಕ ಸಣ್ಣ ವಲಯಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವುದು. ಹಪಾಗ್ ಲಾಯ್ಡ್ ಅವರು ಖರೀದಿಸುವ ಮೊದಲು ಅವರ ಇತಿಹಾಸದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ, ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ವಾಧೀನಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳಾಗಿ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಸಿಎಸ್ಟಿ (ಕೆನಡಿಯನ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸೀ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್) ಅನ್ನು 1995ರಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಕಾಂಟ್ಶಿಪ್ ಕಂಟೈನರ್ಲೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಂಪನಿ ಲೈಕ್ಸ್ ಲೈನ್ಸ್ ಅನ್ನು 1997ರಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. 1998ರಲ್ಲಿ, ಇವಾರನ್ (ಇದನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಬ್ರಾಂಡ್ ಆಗಿ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ) ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಲೈನ್ನ ಸ್ವಾಧೀನಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು. ಲೀನಿಯಾ ಮೆಕ್ಸಿಕಾನಾ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುವ ಟಿಎಂಎಂ (ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಮಾರಿಟಿಮಾ ಮೆಕ್ಸಿಕಾನಾ) ಮತ್ತು ಸಿಸಿಎಎಲ್ (ಇದನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಬ್ರಾಂಡ್ ಆಗಿ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ) ಅನ್ನು 2000 ರಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. 2002ರಲ್ಲಿ, ಸಿಪಿ ಶಿಪ್ಸ್ ಇಟಾಲಿಯಾ ಲೈನ್ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಸರ್ಕಾರದ ಫಿನ್ಮಾರ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಖರೀದಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡಿ 'ಅಮಿಕೋ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿತ್ತು. ಸಿಪಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು 2001ರಲ್ಲಿ ಸಿಪಿಯಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟಕವಾಗಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2005ರಲ್ಲಿ ಹಪಾಗ್-ಲಾಯ್ಡ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ 1971ರ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು 2001 ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು