Four Mile Run Trail
ಫೋರ್ ಮೈಲ್ ರನ್ ಟ್ರಯಲ್ 7 ಮೈಲಿ ಉದ್ದದ, ಆರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಕೌಂಟಿ ಮತ್ತು ಫಾಲ್ಸ್ ಚರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಹಂಚಿಕೊಂಡ ಬಳಕೆಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಇದು ಫಾಲ್ಸ್ ಚರ್ಚ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬೆಂಜಮಿನ್ ಬನ್ನೆಕರ್ ಪಾರ್ಕ್ನಿಂದ ರೊನಾಲ್ಡ್ ರೇಗನ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿಯ ಮೌಂಟ್ ವೆರ್ನಾನ್ ಟ್ರಯಲ್ನವರೆಗಿನ ಫೋರ್ ಮೈಲ್ ರನ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಫೋರ್ ಮೈಲ್ ರನ್ ಪೊಟೋಮ್ಯಾಕ್ ನದಿಯನ್ನು ಸೇರುತ್ತದೆ. ಈ ಜಾಡು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಓಲ್ಡ್ ಡೊಮಿನಿಯನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಟ್ರಯಲ್ನ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಸಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಫೋರ್ ಮೈಲ್ ರನ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನದಿಯ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಜಾಡು 1967ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 4ರಂದು ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಪೈಕ್ ನಡುವಿನ ನಾಲ್ಕು ಮೈಲಿಗಳ ಸುಸಜ್ಜಿತವಲ್ಲದ ಜಾಡುದಾರಿಯಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1966 ರಲ್ಲಿ, ಅರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಕೌಂಟಿಯು ಆಂತರಿಕ ಇಲಾಖೆಯಿಂದ ಅನುದಾನವನ್ನು ಪಡೆದ 12 ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು, ಇದು ನಗರ ಹಾದಿಗಳ ಪ್ರದರ್ಶನವಾಗಿದ್ದು, ಇದುವರೆಗೆ ನೀಡಲಾದ ಮೊದಲ ಅನುದಾನವಾಗಿದೆ. ಫೋರ್ ಮೈಲ್ ರನ್ ಟ್ರಯಲ್ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಈ ಹಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು, ಇದು ಫೆಡರಲ್ ನಿಧಿಯಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಮೊದಲ ಹಂಚಿಕೆಯ ಬಳಕೆಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಆಂತರಿಕ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಉಡಾಲ್ ಅವರು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತಿರುವ ಟ್ರೇಲ್ಸ್ ಶಾಸನಕ್ಕೆ ಇದು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಭರವಸೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ರಚಿಸಿದ್ದರು. ಆ ಶಾಸನವು ನಂತರ 1968ರ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಟ್ರಯಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಕ್ಟ್ ಆಯಿತು. ಈ ಹಾದಿಯನ್ನು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಪಾದಯಾತ್ರೆಯ ಹಾದಿ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಡಬ್ಲ್ಯೂ & ಓಡಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಹಳಿಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಹಾದಿಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1968ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಜಾಡು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ವಾಲ್ಟರ್ ರೀಡ್ ಡ್ರೈವ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು, ಆದರೂ ಬೈಕ್ ಜಾಡು ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಪೈಕ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಬೆಂಜಮಿನ್ ಬನ್ನೆಕರ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಫಾಲ್ಸ್ ಚರ್ಚ್ ವಿಭಾಗದ ಎನ್. ವ್ಯಾನ್ ಬ್ಯೂರೆನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. 1971 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಜಾಡಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇದು ಇನ್ನೂ ಅನೇಕ ಕಡಿಮೆ-ನೀರಿನ ದಾಟುವಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಂಡರ್-ಮೇಲ್ಮೈ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1976ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಇದನ್ನು ಶೆರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಶೆರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ, ಇದು 1972ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಶೆರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಓವರ್ಪಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಐ-95ಅನ್ನು ದಾಟಿದೆ. 1977 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಇದನ್ನು ಫಾಲ್ಸ್ ಚರ್ಚ್ನ ಬ್ರಾಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ (ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಓಲ್ಡ್ ಡೊಮಿನಿಯನ್ (ಡಬ್ಲ್ಯೂ & ಓಡಿ) ಬಲ-ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ) ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1980 ರಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ ಮೈಲ್ ರನ್ಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಏಳು ಸೇತುವೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಭಾಗವಾಗಿ-ಮಾರ್ಗ 1, ಪೊಟೋಮ್ಯಾಕ್ ಯಾರ್ಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್, ಮುಖ್ಯ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇ-ಆರ್ಮಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಮಾರ್ಗ 1 ರಿಂದ ಮೌಂಟ್ ವೆರ್ನಾನ್ ಟ್ರಯಲ್ನವರೆಗಿನ ಸೇತುವೆಗಳ ಕೆಳಗೆ ಫೋರ್ ಮೈಲ್ ರನ್ ಟ್ರಯಲ್ನ ಒಂದು ವಿಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಆ ವಸಂತ ಋತುವಿನ ನಂತರ, ಹೊಸ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಐ-95ರ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1981-82 ನಲ್ಲಿ, ಆರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನ ಬ್ರಾಂಡಿಮೋರ್ ಕ್ಯಾಸಲ್ ಬಳಿಯ ಜಾಡು ವಿಭಾಗವನ್ನು I-66 ನಿರ್ಮಾಣದ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಕೌಂಟಿಯ ಐ-66ರ ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಬ್ಯಾನೆಕರ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫೋರ್ ಮೈಲ್ ರನ್ ಸೇತುವೆಯವರೆಗೆ ಫೋರ್ ಮೈಲ್ ರನ್ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಜಾಡುಗಳ ವಿಭಾಗವು ನಂತರ ಎರಡೂ ಹಾದಿಗಳ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಆರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಕೌಂಟಿಯು W & OD ಟ್ರಯಲ್ ಅನ್ನು ಉದ್ಯಾನವನದ ಹೊರಗಿನ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಟ್ರಯಲ್ನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 2009ರಲ್ಲಿ, ಶೆರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಬಳಿ ಜಾಡು ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಓಲ್ಡ್ ಡೊಮಿನಿಯನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಜಾಡಿನ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಫೋರ್ ಮೈಲ್ ರನ್ ಜಾಡಿನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ್ದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಜಾಡು ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಶೆರ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿ (ಅಂತರರಾಜ್ಯ 395) ಮತ್ತು ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಗ್ಲೆಬ್ ರಸ್ತೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 1970ರ ಫೋರ್ ಮೈಲ್ ರನ್ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಅಂಡರ್ಪಾಸನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಅದು ಐ-95ರಿಂದ ಮೌಂಟ್ ವೆರ್ನಾನ್ ಟ್ರಯಲ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಆದರೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಆರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಉದ್ಯಾನಗಳು, ಆರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಸಾರಿಗೆ, ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಬೈಕ್ ಮಾರ್ಗಗಳು