Spuzzum
ಸ್ಪುಝಮ್ ಎಂಬುದು ಕೆನಡಾದ ನೈಋತ್ಯ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಕೆಳ ಫ್ರೇಸರ್ ಕಣಿವೆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಅಸಂಘಟಿತ ಸಮುದಾಯವಾಗಿದೆ. ಈ ಸ್ಥಳವು ಫ್ರೇಸರ್ ನದಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ತೀರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪುಝಮ್ ಕ್ರೀಕ್ನ ಉತ್ತರ ತೀರದಲ್ಲಿದೆ. ಬಿ. ಸಿ. ಹೆದ್ದಾರಿ 1ರಲ್ಲಿರುವ ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಹೋಪ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಲೈಟನ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಗಳು ಮೊದಲ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಸಾವಿರಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿವೆ. 1808ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಸೈಮನ್ ಫ್ರೇಸರ್ ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಉಳಿದುಕೊಂಡಾಗ, ಆತ ಒಬ್ಬ ಅಲೌಕಿಕ ಜೀವಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟನು. ಪರ್ವತ ಆಡುಗಳ ಉಣ್ಣೆ ಮತ್ತು ನಾಯಿಯ ಕೂದಲು ಮತ್ತು ಕಂಬಗಳ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ಸಮಾಧಿ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ಕಂಬಳಿಗಳನ್ನು ಫ್ರೇಸರ್ ಗಮನಿಸಿದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನ್ಲಾಕಾಪಾಮಕ್ಸ್ ಜನರ ಸ್ಪುಝಮ್ ಮತ್ತು ಶ್ವಿಂಪ್ ಎಂಬ ಎರಡು ಗ್ರಾಮಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದವು ಆದರೆ ನಂತರ "ಸಣ್ಣ ಚಪ್ಪಟೆ" ಎಂಬ ಅರ್ಥವನ್ನು ನೀಡುವ ಸ್ಪುಝಮ್ ಎಂಬ ಸಾಮೂಹಿಕ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಅಪ್ಪರ್ ಸ್ಟೊಃಲೋ (ಟೈಟ್) ಮತ್ತು ನ್ಲಾಕಾಪಾಮಕ್ಸ್ ಜನರ ನಡುವಿನ ಗಡಿಯು ಸುಮಾರು ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ಸಾವ್ಮಿಲ್ ಕ್ರೀಕ್ನಲ್ಲಿತ್ತು. 1858ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಗಣಿಗಾರರು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದರು, ಇದು ಎರಡು ಸಂಸ್ಕೃತಿಗಳ ನಡುವಿನ ಸಹ-ಅಸ್ತಿತ್ವ ಮತ್ತು ಅಂತರ್ವಿವಾಹಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಆ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಪುಝಮ್ನ ಸ್ವಲ್ಪ ಕೆಳಗೆ ಫಸ್ಟ್ ನೇಷನ್ಸ್ ಜೊತೆಗಿನ ಎನ್ಕೌಂಟರ್ನಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಗಣಿಗಾರರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಪ್ರತೀಕಾರವಾಗಿ, ಯೇಲ್ನಿಂದ ಸುಮಾರು 40 ಜನರ ತಂಡವು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಬೋಸ್ಟನ್ ಬಾರ್ನವರೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ, ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅನೇಕರನ್ನು ಕೊಂದು, ಅವರ ಹಳ್ಳಿಗಳನ್ನು ಸುಟ್ಟುಹಾಕಿತು. ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ, ಬೇಸಿಗೆ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದ ವಸತಿಗಳು, ಮತ್ತು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ, ಬೇಟೆಯಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಸ್ಥಳಗಳು ವಿಶಾಲವಾದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. 1860ರಿಂದ, ಕಾಲುದಾರಿಗಳು, ಕ್ಯಾರಿಬೂ ರಸ್ತೆ, ಸೇತುವೆಗಳು, ರೈಲ್ವೆಗಳು ಮತ್ತು ವಸಾಹತುಗಾರರ ಪೂರ್ವಭಾವಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಭೂಮಿಯು ಕಳೆದುಹೋಯಿತು. 1863 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಪೂರ್ವ-ವಿನಾಯಿತಿಗಳು ಸ್ಥಳೀಯ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕೊಲ್ಲಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಿದವು. 1870ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ ತೂಗು ಸೇತುವೆಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 149 ಸ್ಥಳೀಯ ಜನರು ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಆಲೂಗೆಡ್ಡೆ ಬೆಳೆಗಳನ್ನು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಸ್ಪುಝಮ್ ಫಸ್ಟ್ ನೇಷನ್ ಎಂಬುದು ಸ್ಥಳೀಯ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಸರ್ಕಾರದ ಹೆಸರಾಗಿದೆ. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ ಸೇತುವೆಗಳಿಂದ ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ, ಉತ್ತರದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸ್ಕ್ಯುಯೆಟ್ 6, ಪಾಪ್ಸಿಲ್ಕ್ವಾ 2ಬಿ, ಪಾಪ್ಸಿಲ್ಕ್ವಾ 2, ಪಾಪ್ಸಿಲ್ಕ್ವಾ 2ಎ, ಸ್ಪುಝಮ್ 1 (ಹಿಂದೆ ಸ್ಪುಝಮ್ ರಾಂಚೆರಿ), ಸ್ಪುಝಮ್ 7 ಮತ್ತು ಸ್ಪುಝಮ್ 1ಎ ಮೀಸಲುಗಳಿವೆ. ಹಡ್ಸನ್ ಬೇ ಕಂಪನಿ (ಎಚ್. ಬಿ. ಸಿ.) 1848ರಲ್ಲಿ ಸೈಮನ್ಸ್ ಹೌಸ್ಅನ್ನು ಒಂದು ಮಳಿಗೆಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ತುಪ್ಪಳ ಪಡೆಗಳು ಫ್ರೇಸರ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಿದವು. ಒಂದು ದಶಕದ ನಂತರ ಫ್ರೇಸರ್ ಕ್ಯಾನ್ಯನ್ ಗೋಲ್ಡ್ ರಶ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಹೆಸರನ್ನು ಸ್ಪುಝಮ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ರಾಂಚೇರಿಯಾವನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ವಾಯುವ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಪುಝಮ್ ಪರ್ವತವು ಕರಾವಳಿ ಪರ್ವತಗಳ ಲಿಲ್ಲೂಟ್ ಶ್ರೇಣಿಗಳ ಉಪವಿಭಾಗದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಭೌಗೋಳಿಕತೆ ಈ ನದಿಯು ಸ್ಪುಝಮ್ನಲ್ಲಿ ಕಿರಿದಾದ ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧವಾಗಿದೆ. ದೊಡ್ಡ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಪ್ಲ್ಯಾಸರ್ ಗಣಿಗಾರರು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಈ ಸ್ಥಳವು ಯೇಲ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸುರಂಗದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಫ್ರೇಸರ್ ಕಣಿವೆಯ ಸಂಕುಚಿತ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ; ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಗ್ರಾನೈಟಿಕ್ ಅಥವಾ ನೈಸಿಕ್ ತಳಪಾಯದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕೊಲ್ಲಿಯ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ, ನದಿಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಭೂಮಿಯು ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಜವುಗು ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದ್ದು ವಸಂತಕಾಲದ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಕೊಲ್ಲಿಯ ಉತ್ತರ ಭಾಗವು ಎತ್ತರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚಪ್ಪಟೆಯಾಗಿದೆ. ದೋಣಿ, ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಗಳು ಒಂದು ಹಗ್ಗವು ಪಂಟ್-ಆಕಾರದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ದೋಣಿಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡಿತು, ಇದು ಗೋಲ್ಡ್ರಷ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ವ್ಯಾಗನ್ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಹೆಣಗಾಡಿತು. ಯೇಲ್ನಿಂದ ಓಲ್ಡ್ ಮೌಂಟೇನ್ ಟ್ರಯಲ್ನ ಭಾಗವಾದ ಈ ದೋಣಿಯು 1848 ರಿಂದ 10 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಮಧ್ಯಂತರವಾಗಿ ಓಡಿತು, ನಂತರ 1863 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ ಅಮಾನತು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಮೊದಲು ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಓಡಿತು. ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದಿನದಂದು, ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಶುಲ್ಕದ 50 ಸೆಂಟ್ಗಳು ಒಂದು ಟಿನ್ ಬಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬೆಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಚಿನ್ನದಿಂದ ತುಂಬಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಮತ್ತೊಂದು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ದೋಣಿ ಮುಳುಗಿದಾಗ, ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮುಳುಗಿಹೋದರು. ನಂತರ ಸಂದರ್ಶನ ಮಾಡಿದಾಗ, ಹೆಚ್ಚು ನಷ್ಟವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ವಾಹಕರನ್ನು ಕೇಳಲಾಯಿತು. ಅವರು ಉತ್ತರಿಸಿದರು, "ಓಹ್ ಇಲ್ಲ, ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ದರಗಳನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತೇನೆ". 1858 ರಲ್ಲಿ, ಖಾಸಗಿ ಉದ್ಯಮವು ಸ್ಪುಝಮ್ ಕ್ರೀಕ್ ಮೇಲೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಆರು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಟೋಲ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1862ರಲ್ಲಿ, ಸರ್ಕಾರವು ಜೋಸೆಫ್ ಟ್ರಚ್ ಮತ್ತು ಥಾಮಸ್ ಸ್ಪೆನ್ಸ್ ಅವರಿಗೆ, ಮುಂದಿನ ವಸಂತ ಋತುವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದಕ್ಕಾಗಿ, ಪಶ್ಚಿಮ ತೀರದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಪೈಕ್ಸ್ ರಿಫಲ್ಗೆ ಹೊಸ ವ್ಯಾಗನ್ ರಸ್ತೆಯ ದಕ್ಷಿಣದ ಭಾಗವನ್ನು ನೀಡಿತು. ರಾಯಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಅಂತಹ ಕೆಲಸದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ನಡೆಸಿದರು. ರಸ್ತೆಯ ಅಗಲವನ್ನು ಸುರಂಗಗಳು ಮತ್ತು ಕತ್ತರಿಸುವಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 1881 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪುಝಮ್ ಕೆಳಗಿರುವ ಬಂಡೆಯ ಮೇಲೆ ವೇದಿಕೆಯೊಂದು ಕುಸಿದಾಗ, ಎರಡು ಕುದುರೆಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದವು ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಮುರಿದುಕೊಂಡರು. 1880ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕೆನಡಿಯನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರೈಲ್ವೆ (ಸಿಪಿ) ನಿರ್ಮಾಣವು ಯೇಲ್-ಸ್ಪುಝಮ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದ್ದರೂ, 1900ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ ಈ ವಿಭಾಗವು ಸಂಚಾರಯೋಗ್ಯವಾಗಿತ್ತು. 1894ರ ಫ್ರೇಸರ್ ನದಿಯ ಪ್ರವಾಹವು ಸ್ಪುಝಮ್ ಕ್ರೀಕ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಯು ಈ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ದಾಟುವ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವಾಯಿತು. 1900 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯು, ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಯ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿತ್ತು, 1920 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಪುನರ್ವಸತಿಯಾದಾಗ ದುರಸ್ತಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. 1924ರಲ್ಲಿ, ಡಬ್ಲ್ಯು. ಪಿ. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು ರಸ್ತೆಯ ಯೇಲ್-ಸ್ಪುಝಮ್ ಕಾಲಿನ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಟಿಯೆರ್ನಿಯವರಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1947ರಲ್ಲಿ ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1956-57 ನಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಯ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಪುಝಮ್ ಕ್ರೀಕ್ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ರಸ್ತೆ ಕಾಮಗಾರಿಯ ಬದಲಿಗಾಗಿ ಗುತ್ತಿಗೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 1957-58 ನಲ್ಲಿ, ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. 1962ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ ಸೇತುವೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಸ್ಪುಝಮ್ಅನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ ಸೇತುವೆಯು ಅನಗತ್ಯವಾಯಿತು. 2010ರ ಅಪಘಾತವೊಂದರಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಅರೆ-ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ಸ್ಪುಝಮ್ ಕ್ರೀಕ್ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಬಿದ್ದು, ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. 2016ರಲ್ಲಿ, ಜಾಕ್ನೈಫ್ಡ್ ಅರೆ-ಟ್ರೇಲರ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿತು. ಮೇ 2018 ರಲ್ಲಿ, ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಕೆನಡಾವು ಸ್ಪುಝಮ್ನಂತಹ ಫ್ರೇಸರ್ ಕಣಿವೆಯ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿತು, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬಸ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಬಿಡಲಿಲ್ಲ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮುದಾಯ ಗೋಲ್ಡ್ರಷ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ದೋಣಿ ನಿರ್ವಾಹಕರಾದ ಫ್ರಾಂಕ್ ಮೇ ಅವರು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ರೋಡ್ ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಹೌಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡದಾದ, ಒಂದೇ ಅಂತಸ್ತಿನ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳ ರಚನೆಯಿದ್ದರೂ, 1860ರಲ್ಲಿ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ಬಿಷಪ್ ಇದನ್ನು ರಸ್ತೆ ಬದಿಯ ಗುಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಬೇಕ್ ಹೌಸ್ ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದರು, ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಗೋಲ್ಡ್ರಷ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಸಾಹತುಗಾರರು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರತಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ನಂತರ ಪೂರ್ವ-ವಿನಾಯಿತಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಾದವು. 1862 ರಲ್ಲಿ ದೋಣಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ತೀರದಲ್ಲಿ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಖಾಲಿ ಮಾಡಿದ ಮಾರ್ಕ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ, 1866 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಹೋಟೆಲ್ ಮಾಲೀಕರಾಗಿದ್ದರು. ಮ್ಯಾಜಿಸ್ಟ್ರೇಟ್ ಇ. ಎಚ್. ಸ್ಯಾಂಡರ್ಸ್, ಅವರ ಕರ್ತವ್ಯಗಳು ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು, ಕ್ರೀಕ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಪಕ್ಕದ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಖಾಲಿ ಮಾಡಿದರು. ಕನಿಷ್ಠ 1890 ರಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಂಗಡಿಯೊಂದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ. ಅಂಚೆ ಕಚೇರಿಯು 1897-1975 ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಒಂದು ಶಾಲೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು 1897-1906. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮಿಲಿಟರಿ ಶಿಬಿರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಗಳ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಹಿಂದಿನ ಎರಡು ಅಂತಸ್ತಿನ ಜನರಲ್ ಸ್ಟೋರ್ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು 1920ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಗ್ಯಾಸ್ ಬಾರ್ ಗಲ್ಫ್, ನಂತರ ಬಿಎ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎಸ್ಸೋ ಆಗಿತ್ತು. ಅಂದಿನಿಂದ ಈ ಕಟ್ಟಡವು ನಿವಾಸವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. 1923 ರಲ್ಲಿ, 38191 ಫ್ರಂಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, 1926 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಹೆದ್ದಾರಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಏಳು ಯೋಗ್ಯ ಗಾತ್ರದ ಮಲಗುವ ಕೋಣೆಗಳನ್ನು ಹೋಟೆಲ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1930ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಹಳ್ಳಿಯೊಳಗೆ ಪೊಲೀಸ್ ತುಕಡಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1941 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಇಬ್ಬರು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಬಹುಶಃ ಹೋಟೆಲ್ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು. 1947ರಲ್ಲಿ, ಪೊಲೀಸ್ ಹುದ್ದೆಯು ಬೋಸ್ಟನ್ ಬಾರ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. 1940ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಬಂಧನದಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಜಪಾನಿನ ಕೆನಡಿಯನ್ನರು ಹೋಟೆಲ್ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡರು. 1950ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ನೆವಿಲ್ಲೆ ಲಂಬರ್ ಮರದ ಗಿರಣಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದಾಗ ಉದ್ಯೋಗಾವಕಾಶಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾದವು ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಮೂರು ಜಪಾನಿನ ಕುಟುಂಬಗಳು ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಉಳಿದವು. ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ವಸತಿಗೃಹಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗಿದೆ. 1945-1965 ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಒಂದು ಕೋಣೆಯ ಶಾಲೆಯು ಕೇವಲ ಐದು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ ಈ ಕಟ್ಟಡವು ನಿವಾಸವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. 1954 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಪುಝಮ್ನ ಜಾಯ್ಸ್ ಗ್ಯೋಬಾ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿವೇತನ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಅಗ್ರ ಅಂಕಕ್ಕಾಗಿ ಸಮಬಲ ಸಾಧಿಸಿದರು. 1959ರಲ್ಲಿ ನರ್ಸಿಂಗ್ ಪದವಿಯನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ, ಆಕೆ ತನ್ನ ತರಗತಿಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿನಿಯೆಂದು ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಳು. 1958ರಲ್ಲಿ, ಜನರಲ್ ಸ್ಟೋರ್/ಗ್ಯಾಸ್ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿರುವ ಹೊಸ ಆವರಣಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1970ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಈ ಕಟ್ಟಡವು ಸಾಸ್ಕ್ವಾಚ್ ಡೈನಿಂಗ್ ಲೌಂಜ್ ಆಯಿತು. 1995ರಲ್ಲಿ, ಬಳಸಿದ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದಳವನ್ನು ರಚಿಸುವ ಯೋಜನೆಯು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದಂತೆ ಕಾಣುತ್ತಿಲ್ಲ. 1996ರಲ್ಲಿ, ಬಿ. ಸಿ. ಹೈಡ್ರೋ ಸಬ್ಸ್ಟೇಷನ್ 10.3 ದಶಲಕ್ಷ $ನಷ್ಟು ಉನ್ನತೀಕರಣವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಸ್ಪುಝಮ್ ಕೆಫೆ ಎಂದು ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿರುವ ಈ ಭೋಜನಾಲಯವು 1995ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1997ರ ನವೆಂಬರ್ನಿಂದ 1998ರ ನವೆಂಬರ್ ವರೆಗೆ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆಂದು ಜಾಹೀರಾತು ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. 2001ರಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಸುಟ್ಟುಹೋದ ಈ ಆಸ್ತಿಯು 14 ಜನರ ಸಮುದಾಯದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಏಕೈಕ ವ್ಯವಹಾರವಾಗಿತ್ತು. ಆಡುಮಾತಿನ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಈ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ಅದರ ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಹಾಸ್ಯಮಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗಳೆಂದರೆ "ಮಿಟುಕಿಸಬೇಡಿ ಅಥವಾ ನೀವು ಅದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ", "ಭರವಸೆಯನ್ನು ಮೀರಿ", "ನೀವು ಸ್ಪುಝಮ್ಗೆ ಹೋಗದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಎಲ್ಲಿಯೂ ಹೋಗಿಲ್ಲ", ಮತ್ತು "ಸ್ಪುಝಮ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ". ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಚಿಹ್ನೆಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ, "ನೀವು ಈಗ ಸ್ಪುಝಮ್ ಅನ್ನು ತೊರೆಯುತ್ತಿದ್ದೀರಿ" ಎಂದು ಬರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1962ರವರೆಗೆ ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಹ್ಯಾಮ್ಲೆಟ್ಅನ್ನು ದಾಟಿರಲಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಅಪಹಾಸ್ಯದ ವಸ್ತುವಾಗಿ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ದಶಕದ ಹಿಂದೆಯಾದರೂ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಅರ್ಥೈಸಲಾಗಿತ್ತು. 1882ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ, ಯೇಲ್ನಿಂದ ಸಿ. ಪಿ. ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಉತ್ತರ ದಿಕ್ಕಿನ ಮುಂಗಡವು ಸ್ಪುಝಮ್ ಮೂಲಕ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ ಸೇತುವೆಯ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು. ಆ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಪುಝಮ್ ಬಳಿಯ ಹಳಿ ಮೇಲೆ ರೈಲು ವ್ಯಕ್ತಿಯೊಬ್ಬನಿಗೆ ಮಾರಣಾಂತಿಕವಾಗಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. 1885ರಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅವರ ಹ್ಯಾಂಡ್ಕಾರ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ ಆ ವಿಭಾಗದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಬ್ಬ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲೇ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದನು. 1890ರಲ್ಲಿ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ರೈಲು ಸಮೀಪದ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಮಲಗಿದ್ದ ಮದ್ಯದ ಅಮಲಿನಲ್ಲಿದ್ದ ವ್ಯಕ್ತಿಯೊಬ್ಬನನ್ನು ಮಾರಣಾಂತಿಕವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಳಿಸಿತು. 1892ರಲ್ಲಿ, ಒಬ್ಬ ಸಿ. ಪಿ. ಉದ್ಯೋಗಿಯನ್ನು ಹತ್ತಿರದ ಕೈಗಾಡಿಯೊಂದರಿಂದ ಎಸೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಓಡಿಸಲಾಯಿತು, ಆತ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡನು. 1895ರಲ್ಲಿ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಕೆಲಸಗಾರನ ಮೇಲೆ ಡಂಪ್ ಕಾರಿನೊಂದು ಹರಿದ ನಂತರ, ಕಾಲು ಕತ್ತರಿಸಿದ ನಂತರ ಆತ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. 1896 ರಲ್ಲಿ, ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ ಮದ್ಯದ ಅಮಲಿನಲ್ಲಿದ್ದ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ, ಗಾಯಗಳು ಮಾರಣಾಂತಿಕವಾಗಿದ್ದವು. ಎರಡು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಸರಕು ರೈಲು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದ ಕೆಲಸದ ರೈಲಿನ ನಡುವಿನ ಡಿಕ್ಕಿ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ಗೆ ಗಣನೀಯ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. 1898ರಲ್ಲಿ, ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರನೊಬ್ಬ ಎರಡು ಕಾರುಗಳ ನಡುವೆ ಬಿದ್ದು ಶಿರಚ್ಛೇದಗೊಂಡನು. 1901ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪುಝಮ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕಿರುವ ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಂದಿಸುವಾಗ, ಪೆಸಿಫಿಕ್ ವಿಭಾಗದ ಸಿಪಿ ಸಹಾಯಕ ಜನರಲ್ ಸೂಪರಿಂಟೆಂಡೆಂಟ್ ಎಡ್ಮಂಡ್ ಜುಚೆರೊ ಡಚೆಸ್ನೆ ಬೀಳುವ ಬಂಡೆಯಿಂದ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. 1909 ರಲ್ಲಿ, ಇಬ್ಬರು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸ್ಪುಝಮ್ನ ದಕ್ಷಿಣದ ಸುತ್ತಲೂ ಹಿಮಕುಸಿತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದಾಗ, ಹಳಿ ತಪ್ಪಿತು ಮತ್ತು ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಕಾರುಗಳು ನದಿಯ ಅಂಚಿಗೆ ಒಡ್ಡು ಕೆಳಗೆ ಜಾರಿದಾಗ ಅದರಲ್ಲಿದ್ದ ಸುಮಾರು 30 ಜನರಿಗೆ ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ಗಾಯಗಳಾದವು. 1913ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಕೆನಡಿಯನ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ (ಸಿ. ಎನ್. ಓ. ಆರ್) ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ಪೂರ್ವ ದಿಕ್ಕಿನ ಮುಂಗಡವು ಸ್ಪುಝಮ್ ಎದುರಿನ ತೀರವನ್ನು ತಲುಪಿತು. 1919ರಲ್ಲಿ, ಸಿ. ಪಿ. ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ ಬಂಡೆ ಕುಸಿತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ವಾಹಕರೊಬ್ಬರು ತಲೆಬುರುಡೆಗೆ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಮೂಳೆ ಮುರಿತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು. 1884 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ, ಗೇಬಲ್ ಛಾವಣಿ ಮತ್ತು ಡಾರ್ಮರ್ಗಳನ್ನು (ಕೀಫರ್ಸ್ಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ) ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್-ಡಿಸೈನ್ (ಬೋಹಿ ಟೈಪ್ 5) ಏಕ-ಅಂತಸ್ತಿನ ಸ್ಟೇಷನ್ ಕಟ್ಟಡವು 1964 ರಲ್ಲಿ ಭೂಕುಸಿತದಿಂದ ನಾಶವಾಯಿತು. 1923ರಲ್ಲಿ, ಸಿಪಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ರೈಲು ಹಳಿ ಕಾವಲುಗಾರನಿಗೆ ಭೀಕರವಾಗಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿತ್ತು. 1930 ರಲ್ಲಿ, ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಸರಕು ರೈಲು ಎಂಟು ವರ್ಷದ ಹುಡುಗನ ಮೇಲೆ ಹರಿದಿತ್ತು, ಅವನು ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಹತ್ತಿರದ 1932ರ ಸಿ. ಪಿ. ಯಲ್ಲಿ 30 ಕಾರುಗಳು ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಒಬ್ಬ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. 1942ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಪುಝಮ್ನ ಒಂದು ಮೈಲಿ ಅಂತರದೊಳಗೆ ಸಿ. ಪಿ. ಹಳಿ ಕಾವಲುಗಾರನಿಗೆ ರೈಲು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಗಾಯಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಆರು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಸಿಪಿ ಸರಕು ರೈಲಿನ ಎಂಟು ಕಾರುಗಳು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದಾಗ, ಕನಿಷ್ಠ ಹಾನಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯಾರೂ ಗಾಯಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. 1943ರಲ್ಲಿ, ಸಿ. ಪಿ. ರೈಲು ಹತ್ತಿರದ ಹಳಿ ಮೇಲೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು, ತಲೆ ಮತ್ತು ಬೆನ್ನಿಗೆ ತೀವ್ರ ಗಾಯಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. 1951ರಲ್ಲಿ, ಸಮೀಪದ ಸಿ. ಪಿ. ಸರಕು ರೈಲು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಮೂವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. 1953ರಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆಗಳಿಗಾಗಿ ಸುರಂಗವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. 1968ರಲ್ಲಿ, 17 ಬೋಗಿಗಳ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ರೈಲಿನ ಐದು ಕಾರುಗಳು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಒಂದು ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿ ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದವು. 1982ರಲ್ಲಿ, 56-ಬೋಗಿಗಳ ಸಿಪಿ ಸರಕು ರೈಲಿನ 15 ಕಾರುಗಳು ದಕ್ಷಿಣದ ಸ್ಯಾಡಲ್ ರಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದವು. 2002ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಯಾಡಲ್ ರಾಕ್ ಸುರಂಗದ ಬಳಿ ಹಳಿ ಮೇಲೆ ನಡೆಯುವಾಗ ರೈಲು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ನಂತರ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ದಾಖಲಿಸಲಾಯಿತು. 2016ರಲ್ಲಿ, ಕೆನಡಿಯನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೈಲ್ವೆ (ಸಿಎನ್) ಒಂಬತ್ತು ಬೋಗಿಗಳ ಧಾನ್ಯದ ರೈಲು ದಕ್ಷಿಣದ ಸಿಪಿ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹಳಿ ತಪ್ಪಿತು, ಇದು ಹಲವಾರು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಫ್ರೇಸರ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಿತು. ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಾದ ಕಾರ್ಲೆ ಹೆಸ್ಸೆ (1911-1978), ವರ್ಣಚಿತ್ರಕಾರ, ಸಾವಿನ ಸ್ಥಳ. ಜಾರ್ಜ್ ಹೆನ್ರಿ ಟಾಮ್ಲಿನ್ಸನ್ ಜೂನಿಯರ್ (1896-1963), ರಾಜಕಾರಣಿ, ಸಾವಿನ ಸ್ಥಳ. ಅನ್ನಿ ಯಾರ್ಕ್ (1904-1991), ಪ್ರಥಮ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಸಂಪ್ರದಾಯಗಳ ಸಂರಕ್ಷಕಿ, ನಿವಾಸಿ. ನಕ್ಷೆಗಳು ಲೋವರ್ ಫ್ರೇಸರ್ ಕಣಿವೆ ನಕ್ಷೆಗಳು 1832-1867. ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದಲ್ಲಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಸ್ಥಳಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದಲ್ಲಿ ಅಸಂಘಟಿತ ವಸಾಹತುಗಳು ಫ್ರೇಸರ್ ಕಣಿವೆ ನ್ಲಾಕಾ 'ಪಾಮಕ್ಸ್ ಫ್ರೇಸರ್ ಕಣಿವೆ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಜನನಿಬಿಡ ಸ್ಥಳಗಳು ಫ್ರೇಸರ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಜನನಿಬಿಡ ಸ್ಥಳಗಳು