Chris Amon Racing
ಅಮೋನ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕ್ರಿಸ್ ಅಮೋನ್ ರೇಸಿಂಗ್, ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಚಾಲಕ ಕ್ರಿಸ್ ಅಮೋನ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ತಂಡವಾಗಿತ್ತು. ಇದು 1966ರ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ತಂಡವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿತು, ನಂತರ 1974ರ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ನಿರ್ಮಾಣಕಾರನಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿತು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಕ್ರಿಸ್ ಅಮೋನ್ ರೆಗ್ ಪಾರ್ನೆಲ್ ಅವರ ಖಾಸಗಿ ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ಗೆ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದರು. ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ಡ್ರೈವ್ ಇಲ್ಲದ ನಂತರ, ಅವರು "ಕ್ರಿಸ್ ಅಮೋನ್ ರೇಸಿಂಗ್" ಬ್ಯಾನರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 2-ಲೀಟರ್ ಬಿಆರ್ಎಂ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಬ್ರಾಬಮ್ ಬಿ. ಟಿ. 11 ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಇತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರುಗಳು 3-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಅಮೋನ್ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ಹೆಣಗಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್ ಮಾಡಲು ವಿಫಲರಾದರು. ಅಂದಿನಿಂದ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಅಮೋನ್ ಫೆರಾರಿ, ಮಾರ್ಚ್ ಮತ್ತು ಮಾಟ್ರಾಗಳಿಗಾಗಿ ಓಡಿಸಿದರು, ಹಲವಾರು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅಲ್ಲದ ಎಫ್1 ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ದುರಾದೃಷ್ಟದ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಬೆಳೆಸಿಕೊಂಡರು. ನಂತರ ಅವರು ಸಣ್ಣ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಟೆಕ್ನೋ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಿದರು. ಆದರೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗದ ಗೋರ್ಡಾನ್ ಫೌವೆಲ್ ಚಾಸಿಸ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಿಂದ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಅಮೋನ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದನು. ಜಾನ್ ಡಾಲ್ಟನ್ ಅವರಿಂದ ಹಣಕಾಸಿನ ಬೆಂಬಲ ಬಂದಿತು, ಮತ್ತು ಫೋವೆಲ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಕಾರು, ನಿರ್ಮಾಣದ ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಲೋಟಸ್ 72 ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು, ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ತಿರುಚು-ಬಾರ್ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಸೈಡ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ. ಈ ಸಾಹಸವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಫಲವಾಯಿತುಃ ಮೊದಲ ರೇಸ್ನಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದ ಅಮೋನ್ ಎರಡನೇ ರೇಸ್ನಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿದರು, ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ತಂಡವು ಮುಚ್ಚುವ ಮೊದಲು ಕಾರು ಇನ್ನೂ ಎರಡು ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅಮೋನ್ ಎ. ಎಫ್. 101 ಅಮೋನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಏಕೈಕ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಕಾರು; ಎ. ಎಫ್. 101 ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಎ ಫಾರ್ ಅಮೋನ್ ಮತ್ತು ಎಫ್ ಫಾರ್ ಫೋವೆಲ್ ನಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಫೋವೆಲ್ ಮತ್ತು ಟಾಮ್ ಬಾಯ್ಸ್ ಈ ಕಾರನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ಇದು ಒಂದೇ ಕೇಂದ್ರ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್, ಟೈಟಾನಿಯಂ ತಿರುಚು ಬಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಎಎಫ್ 101ನ ಒಂದು ಅಸಾಮಾನ್ಯ (ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ) ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಚಾಲಕನ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ನ ನಡುವೆ ಇತ್ತು. ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ, ಇದು ದುರ್ಬಲವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು ಮತ್ತು ಋತುವಿನ ನಾಲ್ಕನೇ ರೇಸ್, ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ವರೆಗೆ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಆಮೋನ್ ಕೇವಲ 23 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಬ್ರೇಕ್-ಡಿಸ್ಕ್ ಕಂಪನದಿಂದಾಗಿ ಅದು ನಂತರದ ಆರ್ದ್ರ ಓಟಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಟೈರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಟ್ಟದಾಯಿತು. ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದರೂ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮುರಿದು ಆಮೋನ್ 22 ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ ನಿವೃತ್ತರಾಗಬೇಕಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ, ಅಮೋನ್ ಮೊನಾಕೊ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಅವರು ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತಷ್ಟು ಸಮಸ್ಯೆಗಳೆಂದರೆ, ಅಮೋನ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾರಿ ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ ಇಬ್ಬರೂ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ವಿಫಲವಾದಾಗ ಜರ್ಮನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ತನಕ ಅಮೋನ್ಗೆ ಎಎಫ್ 101ನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಋತುವಿನ ಅಂತ್ಯದ ಮೊದಲು ಮೂರು ರೇಸ್ಗಳಾದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನವರೆಗೆ ಅಮೋನ್ ಎಎಫ್ 101 ರೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಈ ಬಾರಿ ಅವರು ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಕಾರು ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್ ಅಮೋನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಎರಡರ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸಿತು, ಓಟದ ನಂತರ ಹಣ ಮುಗಿದ ನಂತರ ಅಮೋನ್ ತಂಡವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಸಂಪೂರ್ಣ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು (ಕೀ) ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅಲ್ಲದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು (ಕೀ) ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು F1 ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸುತ್ತದೆ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ರೇಸ್ ಕಾರ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಗಳು 1966 ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ 1974 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು 1966 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡಗಳನ್ನು 1974 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು