Spitfire Mark I
ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಮಾರ್ಕ್ I ಯು 1970 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಯುಟಿಲಿಟಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಆಗಿದ್ದು ಸರಣಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ಮಾರ್ಕ್ I ಒಂದು ಎನ್ಸ್ಟ್ರಾಮ್ ಎಫ್-28 ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಮೂಲ ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ವೀ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಆಲಿಸನ್ 250 ಟರ್ಬೊಶಾಫ್ಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಬಳಸಲು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ ಅಳವಡಿಕೆಯು ಹಗುರವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂದ್ರವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸರಕು ಅಥವಾ ಇಂಧನಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳ ಮೂಲ ಕಂಪನಿಯಾದ ಫೆಟ್ಸ್ಕೊ ಏವಿಯೇಷನ್ ಸೇಲ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ 1976ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು 1977ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಪೂರ್ವ-ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಮಾನಗಳ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1976ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ರೀಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಫೆಟ್ಸ್ಕೊ ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಅಣಕವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು. ಮೂಲಮಾದರಿಯು (ನೋಂದಾಯಿತ N4890) 1978ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. ಮೇ 1979 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಪರಿವರ್ತನೆಗೆ ಪೂರಕ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಜುಲೈ ವೇಳೆಗೆ, ಕಂಪನಿಯು ಮಾರ್ಕ್ I ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕ್ II ನ 42 ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು 1980 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 60 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಅಳವಡಿಕೆಯು ಮೂಲಮಾದರಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂದೆ ಇರಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಮರುಉತ್ಪಾದನೆಗಾಗಿ ಏರ್ಫ್ರೇಮ್ಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಎನ್ಸ್ಟ್ರಾಮ್ನ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಎನ್ಸ್ಟ್ರಾಮ್ ಈ ಯೋಜನೆಯಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರವಿತ್ತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪೋಲಿಷ್ ನಿರ್ಮಿತ ಮಿಲ್ ಮಿ-2 ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಎನ್ಸ್ಟ್ರೋಮ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ನ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಯೋಜನೆಗಳು ಘರ್ಷಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿರಬಹುದು. ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ನ ಒಪ್ಪಂದದ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಪೋಲಿಷ್ ತಯಾರಕ ಪಿಝಡ್ಎಲ್-ಸ್ವಿಡ್ನಿಕ್ ಸಹ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. 1979ರ ನವೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ, ಎನ್ಸ್ಟ್ರಾಮ್ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ಗೆ ಏರ್ಫ್ರೇಮ್ಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಸುಧಾರಿಸಿತು, ಮತ್ತು 1983ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜ್ಯಾಕ್ ಫೆಟ್ಸ್ಕೊ, ಎನ್ಸ್ಟ್ರಾಮ್ನೊಂದಿಗಿನ ಸಂಬಂಧಗಳು ಎರಡು ಕಂಪನಿಗಳು "ಮಾತುಕತೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು" ನಡೆಸಬಹುದಾದ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಸುಧಾರಿಸಿವೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ವೆಚ್ಚವು 1979ರಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಯು. ಎಸ್. $165,000ದಿಂದ ಯು. ಎಸ್. $285,000ಕ್ಕೆ ಏರಿತ್ತು, ಆದರೆ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ 50 ಮಾರ್ಕ್ ಇಸ್ಗೆ ಠೇವಣಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಮಾನಕ್ಕಾಗಿ ದೃಢವಾದ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸೋಡಿಯನ್ ಮತ್ತು ಸೊಪ್ರಿಯ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಸ್ಪೇನ್ನ ಮಲಾಗಾದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಕ್ I ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕ್ II ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ ಹೆಲಿಕಾಫ್ಟರ್ಸ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಎಂಬ ಹೊಸ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ರಚಿಸಿತು. ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮದಿಂದ ಏನೂ ಬರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಎಫ್-28 ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಸ್ಪಿಟ್ಫೈರ್ನ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಕೊನೆಗೊಂಡವು. 1990ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಎನ್ಸ್ಟ್ರಾಮ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಟರ್ಬೈನ್-ಚಾಲಿತ ಎಫ್-28 ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಎನ್ಸ್ಟ್ರಾಮ್ 480 ಎಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ವಿವರಣೆಗಳು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು 1970 ರ ದಶಕದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸಿವಿಲ್ ಯುಟಿಲಿಟಿ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 1970 ರ ದಶಕದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಮಾರ್ಕ್ 01 ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 1978 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು