Kristian Østby (aviator)
ಕ್ರಿಸ್ಟಿಯನ್ ಆಗಸ್ಟ್ ಓಸ್ಟ್ಬಿ (29 ಜನವರಿ 1900-11 ಜೂನ್ 1981) ನಾರ್ವೆಯ ನೌಕಾ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು. ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಓಸ್ಟ್ಬಿ 1924 ರಿಂದ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ನೇವಲ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಸಂಗ ಮಾಡಿದರು, 1925 ರಲ್ಲಿ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. ಅವರು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಬೋಧಕರಾದರು, ನಂತರ ಮ್ಯಾರಿನೆನ್ಸ್ ಫ್ಲೈವೆಬಾಟ್ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಟ್ ಪೈಲಟ್ ಆದರು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮಿಲಿಟರಿ ವೃತ್ತಿಜೀವನ ಮ್ಯಾರಿನೆನ್ಸ್ ಫ್ಲೈವೆಬಾಟ್ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ (ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸಕನ ನಂತರ ಹೋವರ್ M.F.12 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ರಾಯಲ್ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ನೇವಿ ಏರ್ ಸರ್ವೀಸ್ನ ವಯಸ್ಸಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಎಂ. ಎಫ್. 8 ತರಬೇತುದಾರರ ಬದಲಿಗೆ ಮಿಲಿಟರಿ ತರಬೇತುದಾರ ವಿಮಾನವಾಗಿ 1939 ರಲ್ಲಿ ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿತ್ತು. 1939 ರಲ್ಲಿ, ಆಸ್ಟ್ಬಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಆರ್ಎನ್ಎಎಸ್ ಆದೇಶಿಸಿದ ಹೆಂಕೆಲ್ ಹೆ 115 ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಸರ್ವೀಸ್ನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಬಿರ್ಗರ್ ಮೊಟ್ಜ್ಫೆಲ್ಡ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ, 1940 ರಲ್ಲಿ ನಾರ್ವೆಯ ಮೇಲೆ ಜರ್ಮನಿಯ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಿಂದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವಲ್ಲಿ ಓಸ್ಟ್ಬಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದ್ದರು. ನಾರ್ವೆ ತನ್ನ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಉಪಕರಣಗಳು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಿತ್ತು ಮತ್ತು 1940ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಖರೀದಿ ಆಯೋಗವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಸಿಎಮ್ಡಿಆರ್ ನೇತೃತ್ವದ ರಾಯಲ್ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ನೇವಿ ಏರ್ ಸರ್ವೀಸ್ ತುಕಡಿಯೂ ಸೇರಿತ್ತು. ಓಸ್ಟ್ಬಿ. ರಾಯಲ್ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ನೇವಿ ಏರ್ ಸರ್ವೀಸ್ನ M.F.11 ಬೈಪ್ಲೇನ್ ಗಸ್ತು ವಿಮಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಆಯೋಗವು ಪೂರೈಸಲು ಆಶಿಸಿದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಅನೇಕ ವಾಯುಯಾನ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ನಂತರ, ಕೇವಲ ಒಂದು ತಯಾರಕರು ವಿನ್ಯಾಸ, ಕಂಪನಿಯ ಹೆಸರು ಮಾದರಿ 8-ಎ ಮತ್ತು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ನಾರ್ತ್ರೋಪ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಇನ್ಕಾರ್ಪೊರೇಟೆಡ್ ಎರಡನ್ನೂ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಓಸ್ಟ್ಬಿ ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಆಯೋಗವು 1940ರ ಮಾರ್ಚ್ 8ರಂದು ನಾರ್ತ್ರೋಪ್ನಿಂದ 24 ಫ್ಲೋಟ್ಪ್ಲೇನ್ಗಳನ್ನು ನಾರ್ತ್ರೋಪ್ ಎನ್-3ಪಿಬಿ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲು ಆದೇಶಿಸಿತು (ಅಕ್ಷರಶಃ, ವಿಮಾನವು ಹಾರುವ ಮೊದಲು ಆದೇಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ), ಈ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಒಟ್ಟು ರೂ. ಆಸ್ಟ್ಬಿ ನಾರ್ತ್ರೋಪ್ನಲ್ಲಿ 12 ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಸ್ವೀಕಾರ ತಂಡದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ಉಳಿದರು, ಅವರು ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ಉಪಕರಣಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಅಂತಿಮ ಅಳವಡಿಕೆಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಲೇಕ್ ಎಲ್ಸಿನೋರ್ನಲ್ಲಿ ಎನ್-3ಪಿಡಿಗಳ ಹಾರಾಟ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ 1941 ರಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಎನ್-3ಪಿಡಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಆಸ್ಟ್ಬಿಯನ್ನು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ನಾರ್ವೆಯ ರಾಯಭಾರ ಕಚೇರಿಗೆ ಏರ್ ಅಟ್ಯಾಚ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಗಡೀಪಾರುಗೊಂಡ ನಾರ್ವೆಯ ಸರ್ಕಾರವು ಹೊಸ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನೆಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ಗೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ನಾರ್ವೆಯ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರ ಘಟಕವಾಗಿ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಯಾರೊಬ್ಬರಿಗೂ ಬ್ರಿಟನ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಅವಕಾಶವಿರಲಿಲ್ಲ. ಓಸ್ಟ್ಬಿ ಅವರು ರಾಯಲ್ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದ ನಾರ್ವೆಯ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ ಬರ್ನ್ಟ್ ಬಾಲ್ಚೆನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು "ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ನಾರ್ವೆಯ ಸರ್ಕಾರವು ಅಂತಹ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಪ್ರಶ್ನೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿಮಾನದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವಿಷಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಲು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಬಂದಿದ್ದರು". ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿನ ಗಡೀಪಾರುಗೊಂಡ ನಾರ್ವೆಯ ಸರ್ಕಾರವು ಹೊಸ ನಿರ್ದೇಶನಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿತುಃ ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ವಲಸಿಗ ನಾರ್ವೆಯ ವಾಯುಪಡೆ ಮತ್ತು ಸೈನಿಕರಿಗಾಗಿ ತರಬೇತಿ ಶಿಬಿರ ಮತ್ತು ಶಾಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಓಸ್ಟ್ಬಿ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಪ್ರಧಾನ "ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಗಳಲ್ಲಿ" ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು, ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಕೆನಡಾದ ಸರ್ಕಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ನಾರ್ವೆಯ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರನ್ನು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ವಿವಿಧ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಕೆನಡಾದ ಟೊರೊಂಟೊ ದ್ವೀಪ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸುತ್ತಲಿನ ನೆಲೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. "ಲಿಟಲ್ ನಾರ್ವೆ" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ನೆಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಯುವ ನಾರ್ವೆಯನ್ನರು ಕೆನಡಾದ ಆರ್. ಎನ್. ಓ. ಎ. ಎಫ್. ನಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾಗಲು ಈ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ವಲಸೆ ಬಂದರು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಓಸ್ಟ್ಬಿ ರಾಯಲ್ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ವಾಯುಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಇತರರಲ್ಲಿ ಹಾರ್ಟೆನ್ ಫ್ಲೈಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ಮತ್ತು ಕೆಜೆಲ್ಲರ್ ಫ್ಲೈಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿದ್ದರು. ಓಸ್ಟ್ಬಿ 1963ರಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನಿಂದ ಕರ್ನಲ್ ಆಗಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬ್ಯೂಕಾಂಪ್, ಗೆರ್ರಿ. "ನಾರ್ವೆಯ ಹಾಕ್ಸ್". ಏರ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ಸ್, ಸಂಪುಟ 12, ನಂ. ಜನವರಿ 1,1976. ಬ್ಯೂಕಾಂಪ್, ಗೆರ್ರಿ ಮತ್ತು ಅನ್ನಿಕಾ ರಿಚರ್ಟ್. "ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ವಾರಿಯರ್ಸ್". ಏರ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ಸ್, ಸಂಪುಟ 14, ನಂ. 2, ಫೆಬ್ರವರಿ 1978. ಬಿಷಪ್, ಕ್ರಿಸ್. "ದಿ ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಯಾ ಆಫ್ ವೆಪನ್ಸ್ ಆಫ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ವಾರ್ II". ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಃ ಸ್ಟರ್ಲಿಂಗ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ, 2002.. ಗ್ಲಿನ್ಸ್, ಕ್ಯಾರೊಲ್ ವಿ. ಬರ್ನ್ಟ್ ಬಾಲ್ಚೆನ್ಃ ಪೋಲಾರ್ ಏವಿಯೇಟರ್. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಡಿ. ಸಿ.: ಸ್ಮಿತ್ಸೋನಿಯನ್ ಬುಕ್ಸ್, 1999. ಗ್ರೀನ್, ವಿಲಿಯಂ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ವಾರ್ ಪ್ಲೇನ್ಸ್ಃ ಸಂಪುಟ ಆರು, ಫ್ಲೋಟ್ಪ್ಲೇನ್ಸ್. ಲಂಡನ್ಃ ಮೆಕ್ಡೊನಾಲ್ಡ್, 1962. ಹಾಫ್ಸ್ಟನ್, ಬಿಜೋರ್ನ್ ಮತ್ತು ಟಾಮ್ ಅರ್ಹೈಮ್. ಮ್ಯಾರಿನೆನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಗ್ವೆಪೆನ್ 1912-1944 (ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ). ಓಸ್ಲೋಃ ಟ್ಯಾಂಕೆಸ್ಟ್ರೆಕೆನ್ ಎಎಸ್, 2003.. ಹ್ಯಾನ್ಸೆನ್, ಕಾನ್ರಾಡಿ. ಲಿಟಲ್ ನಾರ್ವೆಃ ಎ ಮೆಸೇಜ್ ಆಫ್ ಲಿಬರ್ಟಿ ಟು ದಿ ಹಿಲ್ಸ್ ಆಫ್ ಹೋಮ್. ಓಸ್ಲೋ, ನಾರ್ವೆಃ ಮಿಲಿಟರಿ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಫೌಂಡೇಶನ್ ಆಫ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ನಾರ್ವೆ, 1985. ಹೆನ್ರಿಕ್ಸನ್, ವೆರಾ. ಲುಫ್ಟ್ಫೋರ್ಸ್ವರೆಟ್ನ ಹಿಸ್ಟರಿ ಬೈಂಡಿ 2 (ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ) ಓಸ್ಲೋಃ ಎಚ್. ಅಸ್ಚೆಹೌಗ್ & ಕಂ (ಡಬ್ಲ್ಯೂ ನೈಗಾರ್ಡ್), 1996. "ಹ್ವೆಮ್ ಎರ್ ಹ್ವೆಮ್ (ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಯಾರು ಯಾರು)". runeberg.org, 1973. ಮಾರ್ಚ್, ಡೇನಿಯಲ್ ಜೆ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಾರ್ ಪ್ಲೇನ್ಸ್ ಆಫ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ವಾರ್ II. ಲಂಡನ್ಃ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್, 1998.. ಟೇಲರ್, ಮೈಕೆಲ್ ಜೆ. ಎಚ್. ಜೇನ್ ಅವರ ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಯಾ ಆಫ್ ಏವಿಯೇಷನ್. ಲಂಡನ್ಃ ಸ್ಟುಡಿಯೋ ಎಡಿಷನ್ಸ್, 1989.. 1900 ಜನನಗಳು 1981 ಸಾವುಗಳು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಏವಿಯೇಟರ್ಸ್ ರಾಯಲ್ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ನೇವಿ ಏರ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ರಾಯಲ್ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಲಗತ್ತುಗಳು