Patentee (locomotive)
ಪೇಟೆಂಟ್ ಪಡೆದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ 1833 ರಲ್ಲಿ ರಾಬರ್ಟ್ ಸ್ಟಿಫನ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯು ಪರಿಚಯಿಸಿದ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ 2-2-2 ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿದೆ, ಇದು ಅವರ 2-2-0 ಪ್ಲಾನೆಟ್ ಪ್ರಕಾರದ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಆಕ್ಸಲ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಚಕ್ರಗಳು, ಒಂದು ಆಕ್ಸಲ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಚಾಲಿತ ಚಾಲನಾ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಆಕ್ಸಲ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳ ಚಕ್ರಗಳ ಜೋಡಣೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ 0-2-2 ಮತ್ತು 2-2-0 ಪ್ರಕಾರಗಳಿಗಿಂತ ದೊಡ್ಡ ಫೈರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿತು. ಆರಂಭಿಕ ಉದಾಹರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ, ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಮೊದಲ ಯಶಸ್ವಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆದ ಆಡ್ಲರ್, ಡಿಸೆಂಬರ್ 1835 ರಲ್ಲಿ ರಾಬರ್ಟ್ ಸ್ಟಿಫನ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯು ಘಟಕ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದ ಪೇಟೆಂಟ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇತರ ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ 1839 ರಲ್ಲಿ ಡಿ ಅರೆಂಡ್), ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಇಟಲಿಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮತ್ತೊಂದು, ಲೆ ಬೆಲ್ಜ್, ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಉಗಿ ರೈಲ್ವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1835 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀಫನ್ಸನ್ ಕಂಪನಿಯ ಪರವಾನಗಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಜಾನ್ ಕಾಕೆರಿಲ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. 1838ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಈ ಮಾದರಿಯು ರಾಬರ್ಟ್ ಸ್ಟಿಫನ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿನ್ಯಾಸವಾಯಿತು. ಡೇನಿಯಲ್ ಗೂಚ್ ಅವರು ಎರಡು ಪೇಟೆಂಟಿ ಶೈಲಿಯ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿದರು, ಮೂಲತಃ ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ 5 ಅಡಿ 6 ಅಗಲದ ಗೇಜ್ ನಲ್ಲಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅಮೆರಿಕಾದ ಆದೇಶವನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಾಗ, ನಾರ್ತ್ ಸ್ಟಾರ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ನಿಂಗ್ ಸ್ಟಾರ್ ಅನ್ನು ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಇಸಾಂಬಾರ್ಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಬ್ರೂನೆಲ್ನ 7 ಅಡಿ ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಜಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್ ಸ್ಟಾರ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಆಧಾರವಾಯಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಸ್ಟೀಮ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಟೀಮ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು