Pilot licensing in the United Kingdom
ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಪೈಲೆಟ್ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು (ಸಿಎಎ) ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಯುಕೆ ಇ. ಎ. ಎಸ್. ಎ. ಯ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದಾಗ, ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಇ. ಎ. ಎಸ್. ಎ. ಪಾರ್ಟ್-ಎಫ್. ಸಿ. ಎಲ್. (ಫ್ಲೈಟ್ ಕ್ರೂ ಲೈಸೆನ್ಸಿಂಗ್) ಪ್ರಕಾರ ಪರವಾನಗಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಯುಕೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪಿಪಿಎಲ್ (ಎನ್ಪಿಪಿಎಲ್) ಅನ್ನು ಸಹ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಬ್ರೆಕ್ಸಿಟ್ ನಂತರ ಯುಕೆ ಇಎಎಸ್ಎ ತೊರೆದಾಗ, ಪಾರ್ಟ್-ಎಫ್ಸಿಎಲ್ ಅನ್ನು ಯುಕೆ ಪಾರ್ಟ್-ಎಫ್ಸಿಎಲ್ ಎಂದು ಯುಕೆ ಕಾನೂನಿನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಯುಕೆ ಭಾಗ-ಅಲ್ಲದ ಎಫ್ಸಿಎಲ್ ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ನೀಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. ವಿಮಾನಗಳ ವರ್ಗಗಳು ಯು. ಕೆ. ಯಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾದ ವಿಮಾನಗಳ ವರ್ಗಗಳೆಂದರೆಃ ವಿಮಾನಗಳು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಏರ್ಶಿಪ್ಗಳು ಸೈಲ್ಪ್ಲೇನ್ಗಳು ಬಲೂನುಗಳು ಗೈರೋಪ್ಲೇನ್ಗಳು ಯು. ಕೆ. ಭಾಗ-ಎಫ್. ಸಿ. ಎಲ್. ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವರ್ಗದ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆಃ ವಿಮಾನಗಳು (ಎ) (ಟೂರಿಂಗ್ ಮೋಟಾರು-ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು (ಎಚ್) ಸೈಲ್ಪ್ಲೇನ್ಗಳು (ಎಸ್)-ಭಾಗ-ಎಸ್. ಎಫ್. ಸಿ. ಎಲ್ ಬಲೂನುಗಳು (ಬಿ)-ಭಾಗ-ಬಿ. ಎಫ್. ಸಿ. ಎಲ್. ಯು. ಕೆ. ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ಹಗುರವಾದ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ-(ಎನ್. ಪಿ. ಪಿ. ಎಲ್. ಎ) ಮೈಕ್ರೋಲೈಟ್ಗಳು-(ಎನ್. ಪಿ. ಪಿ. ಎಲ್. ಎಂ) ಗೈರೋಪ್ಲೇನ್ಗಳು (ಜಿ) ಬಲೂನುಗಳು (ಬಿ) ಏರ್ಶಿಪ್ಗಳು (ಎಎಸ್) ಸಂಕ್ಷೇಪಣಗಳನ್ನು ಪರವಾನಗಿ ಮಟ್ಟದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಬಲೂನುಗಳಿಗೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೈಲಟ್ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಸಿಪಿ ಎಂದು ಬರೆಯಬಹುದು. ಪರವಾನಗಿಗಳ ಮಟ್ಟಗಳು ಯುಕೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹಲವಾರು ಹಂತದ ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆಃ ಯುಕೆ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪ್ರೈವೇಟ್ ಪೈಲೆಟ್ ಲೈಸೆನ್ಸ್ (ಎನ್ಪಿಪಿಎಲ್) ಯುಕೆ ಪ್ರೈವೇಟ್ ಪೈಲೆಟ್ ಲೈಸೆನ್ಸ್ (ಪಿಪಿಎಲ್) ಯುಕೆ ಏರ್ಲೈನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಪೈಲೆಟ್ ಲೈಸೆನ್ಸ್ (ಎಟಿಪಿಎಲ್) ಯುಕೆ ಪಾರ್ಟ್-ಎಫ್ಸಿಎಲ್ ಲೈಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಪೈಲೆಟ್ ಲೈಸೆನ್ಸ್ (ಎಲ್ಎಪಿಎಲ್) ಯುಕೆ ಪಾರ್ಟ್-ಎಫ್ಸಿಎಲ್ ಪ್ರೈವೇಟ್ ಪೈಲೆಟ್ ಲೈಸೆನ್ಸ್ (ಪಿಪಿಎಲ್) ಯುಕೆ ಪಾರ್ಟ್-ಎಫ್ಸಿಎಲ್ ಕಮರ್ಷಿಯಲ್ ಪೈಲೆಟ್ ಲೈಸೆನ್ಸ್ (ಸಿಪಿಎಲ್) ಯುಕೆ ಪಾರ್ಟ್-ಎಫ್ಸಿಎಲ್ ಏರ್ಲೈನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಪೈಲೆಟ್ ಲೈಸೆನ್ಸ್ (ಎಟಿಪಿಎಲ್) ಪೈಲೆಟ್ ಹೊಂದಿರುವ ಪರವಾನಗಿಯು ಅವರು ಕೈಗೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಹಾರಾಟದ ರೀತಿಯ ಮೇಲೆ ಸವಲತ್ತುಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ-ವಿಶಾಲವಾಗಿ, ಅವರು ಹಾಗೆ ಮಾಡಲು ಸಂಭಾವನೆ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೋ ಇಲ್ಲವೋ-ಮತ್ತು ಹೊಂದಿರುವವರ ಪರವಾನಗಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾದ ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನದ ಪ್ರಕಾರ, ಅಥವಾ ವರ್ಗದ, ರೇಟಿಂಗ್ಗಳಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗ್ಲೈಡರ್ ಪೈಲೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಸಿಎಎ-ಮಂಜೂರಾದ ಪರವಾನಗಿ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆ ಕ್ಲಬ್ಗಳ ಮೂಲಕ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 2023 ರಿಂದ ಅವರಿಗೆ ಯುಕೆ ಪಾರ್ಟ್-21 ಹಾಯಿದೋಣಿಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಸಿಎಎ ಹೊರಡಿಸಿದ ಎಲ್ಎಪಿಎಲ್ (ಎಸ್) (ಅಥವಾ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಾಯಿದೋಣಿ ಚಾಲಕ ಪರವಾನಗಿ (ಎಸ್. ಪಿ. ಎಲ್)) ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಯುಕೆ ಎನ್ಪಿಪಿಎಲ್ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಸಮುದಾಯದೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದು. ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಪಿಪಿಎಲ್-ಸಿಪಿಎಲ್-ಎಟಿಪಿಎಲ್ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಎಸ್. ಪಿ. ಎಲ್. ಹೊಂದಿರುವವರು ತಮ್ಮ ಪರವಾನಗಿ ನೀಡಿದ ನಂತರ 75 ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಅಥವಾ 200 ಉಡಾವಣೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಕರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾವೀಣ್ಯತೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಬಹುದು. ಬಲೂನ್ಸ್ ಬಲೂನ್ ಪರವಾನಗಿಯು ಪಿ. ಪಿ. ಎಲ್-ಸಿ. ಪಿ. ಎಲ್-ಎ. ಟಿ. ಪಿ. ಎಲ್ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಬಿಪಿಎಲ್ (ಬಲೂನ್ ಪೈಲೆಟ್ ಪರವಾನಗಿ) ಅನ್ನು ಖಾಸಗಿ ಪೈಲೆಟ್ ಪರವಾನಗಿಗೆ ಸಮಾನವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಿಪಿಎಲ್ ಹೊಂದಿರುವವರು ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆದ ನಂತರ ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು. ಎನ್. ಪಿ. ಪಿ. ಎಲ್. ಯು. ಕೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಖಾಸಗಿ ಪೈಲೆಟ್ ಪರವಾನಗಿಯು ಮನರಂಜನಾ ಪೈಲೆಟ್ಗಳಿಗಾಗಿ 2002ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಪಿ. ಪಿ. ಎಲ್. ನ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ರೂಪವಾಗಿದೆ. ಇದು ಯುಕೆ ಪಾರ್ಟ್-ಎಫ್ಸಿಎಲ್ ಪಿಪಿಎಲ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಹಾರುವ ಪಠ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎನ್. ಪಿ. ಪಿ. ಎಲ್. ಅನ್ನು ಸಿಎಎ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪೈಲಟ್ಸ್ ಲೈಸೆನ್ಸಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಎರಡು ರೂಪಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆಃ ಸರಳ ಏಕ ಎಂಜಿನ್ನ ವಿಮಾನಕ್ಕಾಗಿ ಎನ್. ಪಿ. ಪಿ. ಎಲ್. (ಎಸ್. ಎಸ್. ಇ. ಎ./ಎಸ್. ಎಲ್. ಎಂ. ಜಿ.) ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ-ಉಡಾವಣಾ ಮೋಟಾರ್ ಗ್ಲೈಡರ್ಸ್ ಎನ್. ಪಿ. ಪಿ. ಎಲ್. (ಮೈಕ್ರೋಲೈಟ್ ಮತ್ತು ಪವರ್ಡ್ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್). ಎನ್. ಪಿ. ಪಿ. ಎಲ್. ಒಂದು ಉಪ-ಐ. ಸಿ. ಎ. ಓ. ಪರವಾನಗಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದರರ್ಥ ಹೊಂದಿರುವವರು ಯುಕೆ-ನೋಂದಾಯಿತ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಿರುವವರು ತಮ್ಮ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವ ಯಾವುದೇ ವಿದೇಶಿ ನ್ಯಾಯವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ನಿಯಂತ್ರಕ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಅನುಮತಿಯಿಲ್ಲದೆ ಇದನ್ನು ಯುಕೆ ಹೊರಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಧಾರಕನು, ಎನ್. ಪಿ. ಪಿ. ಎಲ್. ನ ಸವಲತ್ತುಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ, ವಿ. ಎಫ್. ಆರ್. ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ನಿರ್ಬಂಧಿತನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ. ಯುಕೆ ಪಾರ್ಟ್-ಎಫ್ಸಿಎಲ್ ಪಿಪಿಎಲ್ ಅಥವಾ ಎಲ್ಎಪಿಎಲ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಮಾನ ರೇಟಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಎನ್ಪಿಪಿಎಲ್ ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ಬಂಧಿತವಾಗಿದೆ. ಎನ್. ಪಿ. ಪಿ. ಎಲ್. ಗೆ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಭಾಷಾ ಪ್ರಾವೀಣ್ಯತೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಎಲ್. ಎ. ಪಿ. ಎಲ್. ಲಘು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರ ಪರವಾನಗಿ (ಎಲ್. ಎ. ಪಿ. ಎಲ್.) ಯು ಐ. ಸಿ. ಎ. ಓ. ಮಾನ್ಯತೆ ಪಡೆದ ಪರವಾನಗಿಯಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಎನ್. ಪಿ. ಪಿ. ಎಲ್. ಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಸವಲತ್ತುಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಯು. ಕೆ. ಯ ಹೊರಗೆ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳು, ಸೈಲ್ಪ್ಲೇನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳಿಗೆ ಮೂರು ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಯುಕೆ ಇ. ಎ. ಎಸ್. ಎ. ಯ ಸದಸ್ಯನಾಗಿದ್ದಾಗ ಇದನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಯುಕೆ ಇ. ಎ. ಎಸ್. ಎ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತೊರೆದ ಕಾರಣ, ಇದು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಇ. ಎ. ಎಸ್. ಎ. ಎಲ್. ಪಿ. ಎಲ್. ಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿಲ್ಲ. ಖಾಸಗಿ ಪೈಲೆಟ್ ಪರವಾನಗಿ ಹೊಂದಿರುವವರಿಗೆ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ವಿಮಾನಗಳ ಕಮಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಪೈಲೆಟ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸವಲತ್ತನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಹಿಡುವಳಿದಾರನು ಮೌಲ್ಯಯುತ ಪರಿಗಣನೆಗಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿರಬಹುದು, ಅಂದರೆ. ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಬಹುಮಾನ, ಅದು ಹಣಕಾಸಿನ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯದ್ದಾಗಿರಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪಿಪಿಎಲ್ ಹೊಂದಿರುವವರು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ವಿನಂತಿಸುವ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟು, ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಇತರ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಪಿಪಿಎಲ್ ಹೊಂದಿರುವವರು ವಿಮಾನಗಳ ನೇರ ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ ಲಾಭದಾಯಕ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಹುದು. ಅರ್ಜಿದಾರನು ಹಲವಾರು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು, ತರಬೇತಿ ಕೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು, ಯುಕೆ ಪಾರ್ಟ್-ಎಫ್ಸಿಎಲ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಒಳಪಟ್ಟು, ಯುಕೆ ಪಾರ್ಟ್-ಎಫ್ಸಿಎಲ್ ಪಿಪಿಎಲ್ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಬಹುದು. ಅಂತಹ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಹಾರಾಟದ ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿ ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ನೀಡುವುದರಿಂದ ಆತನಿಗೆ ಸಂಬಳ ಸಿಗಬಹುದು. ಖಾಸಗಿ ಚಾಲಕ ಪರವಾನಗಿಗಾಗಿ ಅರ್ಜಿದಾರರು ಕನಿಷ್ಠ 17 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವರಾಗಿರಬೇಕು, ಮಾನ್ಯವಾದ ಯುಕೆ ಪಾರ್ಟ್-ಎಂಇಡಿ ಕ್ಲಾಸ್ 2 ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಯುಕೆ ಪಾರ್ಟ್-ಎಫ್ಸಿಎಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮತ್ತು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ತರಬೇತಿ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿರಬೇಕು. ಪಿಪಿಎಲ್ ಕೋರ್ಸ್ಗಳಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 45 ಗಂಟೆಗಳ ವಿಮಾನಯಾನ ಸೂಚನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಕನಿಷ್ಠ 25 ಗಂಟೆಗಳ ಡ್ಯುಯಲ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಸೂಚನೆ, ಕನಿಷ್ಠ 10 ಗಂಟೆಗಳ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ 5 ಗಂಟೆಗಳ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು. ಅನುಮೋದಿತ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ನಲ್ಲಿ 5 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಬೋಧನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬಹುದು. ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ನಿರ್ಗಮನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾದ ಎರಡು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ನಿಲುಗಡೆ ಇಳಿಯುವಿಕೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಕನಿಷ್ಠ 150 ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳ ಏಕಾಂಗಿ ಹಾರಾಟಕ್ಕೂ ಒಳಗಾಗಬೇಕು. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ತರಬೇತಿಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಒಂಬತ್ತು ಬಹು ಆಯ್ಕೆ ಸಿದ್ಧಾಂತ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಬೇಕು. ಪ್ರತಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಶೇಕಡಾ 75ರಷ್ಟು ಪಾಸ್ ಮಾರ್ಕ್ ಇರುತ್ತದೆ; ಒಂಬತ್ತು ವಿಷಯಗಳು ಹೀಗಿವೆಃ ಏರ್ ಲಾ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಜನರಲ್ ನಾಲೆಡ್ಜ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಪ್ಲಾನಿಂಗ್ ಹ್ಯೂಮನ್ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಪ್ಲಾನಿಂಗ್ ಮೆಟಿಯೊರಾಲಜಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಆಪರೇಷನಲ್ ಪ್ರೊಸೀಜರ್ಸ್ ಪ್ರಿನ್ಸಿಪಲ್ಸ್ ಆಫ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ಸ್ ಸಿ. ಪಿ. ಎಲ್. ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೈಲೆಟ್ ಪರವಾನಗಿ ಹೊಂದಿರುವವರು ಒಂದೇ ಪೈಲೆಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಮೌಲ್ಯಯುತವಾದ ಪರಿಗಣನೆಗಾಗಿ ವಿಮಾನದ ಪೈಲೆಟ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. (i) ಬಹು-ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಹಕಾರದ ಮಾನ್ಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವವರು, (ii) ಹದಿಮೂರು ಎ. ಟಿ. ಪಿ. ಎಲ್ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅನುಮೋದಿತ ಎ. ಟಿ. ಪಿ. ಎಲ್ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಜ್ಞಾನ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದವರು, (iii) ಮಾನ್ಯವಾದ ಸಲಕರಣೆ ರೇಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬಹು-ಎಂಜಿನ್ ವರ್ಗದ ರೇಟಿಂಗ್ ಹೊಂದಿರುವವರು ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟು ಅವರು ಅರ್ಹತೆ ಹೊಂದಿರುವ ಬಹು-ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿಮಾನದ ಸಹ-ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಹ ಇದು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೈಲೆಟ್ ಪರವಾನಗಿಗಾಗಿ ಅರ್ಜಿದಾರರು ಕನಿಷ್ಠ 18 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವರಾಗಿರಬೇಕು, ಮಾನ್ಯವಾದ ಯುಕೆ ಪಾರ್ಟ್-ಎಫ್ಸಿಎಲ್ ಕ್ಲಾಸ್ 1 ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಯುಕೆ ಪಾರ್ಟ್-ಎಫ್ಸಿಎಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮತ್ತು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ತರಬೇತಿ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿರಬೇಕುಃ ಕನಿಷ್ಠ 200 ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ (ವಿಮಾನಗಳ ಅನುಮೋದಿತ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಅರ್ಜಿದಾರರಿಗೆ 150 ಗಂಟೆಗಳು) 100 ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟದ ಅನುಭವವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ (ವಿಮಾನಗಳ ಅನುಮೋದಿತ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಅರ್ಜಿದಾರರಿಗೆ 70 ಗಂಟೆಗಳ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ), 20 ಗಂಟೆಗಳ 'ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ' ಹಾರಾಟದ ಅನುಭವವು ಕನಿಷ್ಠ 300 ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲಿಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲದ ಒಂದು ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಹಾರಾಟದೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ವಿಭಿನ್ನ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ-ನಿಲುಗಡೆ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, 10 ಗಂಟೆಗಳ ಸಾಧನ ಸೂಚನೆಗಳು ಇದರಲ್ಲಿ ಐದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಲಕರಣೆಗಳಾಗಿರಬಾರದು. ಎಟಿಪಿಎಲ್ ಸಿಪಿಎಲ್ನ ಸವಲತ್ತುಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಏರ್ಲೈನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಪೈಲಟ್ ಪರವಾನಗಿ ಹೊಂದಿರುವವರು ಐಎಫ್ಆರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಹು-ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿಮಾನದ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು. ಎಟಿಪಿಎಲ್ನ ಅರ್ಜಿದಾರರು ಕನಿಷ್ಠ 21 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವರಾಗಿರಬೇಕು, ಮಾನ್ಯವಾದ ಕ್ಲಾಸ್ 1 ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಬಹು-ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಒಂದು ರೀತಿಯ ರೇಟಿಂಗ್ ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಾದ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಮತ್ತು ಹಾರಾಟದ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ 1,500 ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ ಅನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿರುವಲ್ಲಿ, 100 ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ (ಅದರಲ್ಲಿ 25 ಗಂಟೆಗಳು ಮೂಲ ಸಲಕರಣೆ ತರಬೇತಿ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿರಬಹುದು) ಪರವಾನಗಿ ವಿತರಣೆಗೆ ಜಮಾ ಮಾಡಬಹುದು. 1, 500 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ, ಅರ್ಜಿದಾರನು ಪಿ. ಐ. ಸಿ. ಯಾಗಿ 250 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿರಬೇಕು, ಅದರಲ್ಲಿ 150 ಗಂಟೆಗಳು ಪಿ. ಐ. ಸಿ. ಯು. ಎಸ್. ಆಗಿರಬಹುದು (ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಪೈಲೆಟ್-ಇನ್-ಕಮಾಂಡ್), 200 ಗಂಟೆಗಳು ಕ್ರಾಸ್ ಕಂಟ್ರಿ ಆಗಿರಬೇಕು, ಅದರಲ್ಲಿ 100 ಗಂಟೆಗಳು ಪಿ. ಐ. ಸಿ. ಅಥವಾ ಪಿ. ಐ. ಸಿ. ಯು. ಎಸ್ ಆಗಿರಬೇಕು, 75 ಗಂಟೆಗಳ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಟೈಮ್ ಇದರಲ್ಲಿ 30 ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ಟೈಮ್ ಆಗಿರಬಾರದು, ಪಿ. ಐ. ಸಿ. ಅಥವಾ ಕೋ-ಪೈಲೆಟ್ ಆಗಿ 100 ಗಂಟೆಗಳ ರಾತ್ರಿ ಹಾರಾಟ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ 5700 ಕೆಜಿ ಗರಿಷ್ಠ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ತೂಕದೊಂದಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಮಲ್ಟಿ-ಪೈಲೆಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ 500 ಗಂಟೆಗಳು. ಎಟಿಪಿಎಲ್ಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು 13 ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆಃ ಏರ್ ಲಾ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಜನರಲ್ ನಾಲೆಡ್ಜ್ಃ ಏರ್ಫ್ರೇಮ್/ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್/ಪವರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಜನರಲ್ ನಾಲೆಡ್ಜ್ಃ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟೇಶನ್ ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ಸ್ ಮಾಸ್ ಅಂಡ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಪ್ಲಾನಿಂಗ್ ಅಂಡ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಹ್ಯೂಮನ್ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಮೆಟಿಯೊರಾಲಜಿ ಜನರಲ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ರೇಡಿಯೋ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಆಪರೇಷನಲ್ ಪ್ರೊಸೀಜರ್ಸ್ ಪ್ರಿನ್ಸಿಪಲ್ಸ್ ಆಫ್ ಫ್ಲೈಟ್ ರೇಟಿಂಗ್ಸ್. ಇವು ಕೆಲವು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಕೆಲವು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಲು ಪೈಲೆಟ್ಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುವ ಅರ್ಹತೆಗಳಾಗಿವೆ. ಯುಕೆ ಪರವಾನಗಿಗಳು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಬಳಸಲು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನು ಸೂಕ್ತವಾದ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ವರ್ಗ ರೇಟಿಂಗ್ಗಳು ಒಂದು ವರ್ಗದ ರೇಟಿಂಗ್ ವಿಶಾಲ ವರ್ಗದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ರೀತಿಯ ರೇಟಿಂಗ್ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಅಥವಾ ವಿಮಾನ ಅಥವಾ ನಿಕಟವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಪ್ರಕಾರಗಳ ಗುಂಪಿನ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಗುರವಾದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲು, ಚಾಲಕನು ಮಾನ್ಯವಾದ ಸಿಂಗಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಪಿಸ್ಟನ್ (ಎಸ್ಇಪಿ) ಅಥವಾ ಮಲ್ಟಿ ಎಂಜಿನ್ ಪಿಸ್ಟನ್ (ಎಂಇಪಿ) ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಇವು ವರ್ಗ ರೇಟಿಂಗ್ಗಳು. ಒಂದು ಸಿಂಗಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ರೇಟಿಂಗ್ 24 ತಿಂಗಳುಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಆಗ ಚಾಲಕನು ಪರೀಕ್ಷಕರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾವೀಣ್ಯತೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣನಾಗಿರಬೇಕು, ಅಥವಾ ಕನಿಷ್ಠ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಬೇಕು. ಎಸ್ಇಪಿ (ಲ್ಯಾಂಡ್) ರೇಟಿಂಗ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಪಡೆಯುವ ಮೊದಲ ರೇಟಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಏಕ-ಪಿಸ್ಟನ್-ಎಂಜಿನ್, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡದ, ಸ್ಥಿರ-ಪಿಚ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್, ಸ್ಥಿರ ಟ್ರೈಸೈಕಲ್ ಗೇರ್, ಒತ್ತಡವಿಲ್ಲದ ಭೂ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು (ಕೆಲವು ವಿನಾಯಿತಿಗಳೊಂದಿಗೆ) ಹಾರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಎಸ್ಇಪಿ ರೇಟಿಂಗ್ ಹೊಂದಿರುವವರು ಬೋಧಕರಿಂದ ಔಪಚಾರಿಕ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬಹುದು. ಏಳು ವಿಭಾಗಗಳ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆಃ ಟೈಲ್ ವೀಲ್ ವಿಮಾನ, ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್, ವೇರಿಯೇಬಲ್-ಪಿಚ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್, ಇಎಫ್ಐಎಸ್ (ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಇನ್ಫರ್ಮೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್), ಏಕ ಮಟ್ಟದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಒತ್ತಡ. ಯಾವುದೇ ಡಿಫರೆನ್ಸ್ ತರಬೇತಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಔಪಚಾರಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆ ಇಲ್ಲ; ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನಡೆಸುವ ಬೋಧಕರಿಂದ ಪೈಲಟ್ನ ಲಾಗ್ಬುಕ್ನಲ್ಲಿ ತೃಪ್ತಿಕರವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಂತೆ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಸಹಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇತರ ವರ್ಗದ ರೇಟಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮಲ್ಟಿ ಎಂಜಿನ್ ಪಿಸ್ಟನ್ (ಎಂಇಪಿ) ಲ್ಯಾಂಡ್ಪ್ಲೇನ್, ಸಿಂಗಲ್ ಮತ್ತು ಮಲ್ಟಿ ಎಂಜಿನ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸೀಪ್ಲೇನ್, ಸಿಂಗಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಟರ್ಬೈನ್ (ಎಸ್ಇಟಿ) ಮತ್ತು ಟೂರಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಮಲ್ಟಿ ಎಂಜಿನ್ ಟರ್ಬೈನ್ (ಎಂಇಟಿ) ವರ್ಗದ ರೇಟಿಂಗ್ ಇಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಮಲ್ಟಿ ಎಂಜಿನ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಜೆಟ್ ಚಾಲಿತ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಒಂದು ರೀತಿಯ ರೇಟಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಇವುಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಪರವಾನಗಿಗೆ ಸೇರಿಸಲು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನು ತರಬೇತಿಯ ಕೋರ್ಸ್ಗೆ ಒಳಗಾಗಬೇಕು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕೌಶಲ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಬೇಕು. ಈ ವರ್ಗದ ರೇಟಿಂಗ್ಗಳೊಳಗಿನ ಕೆಲವು ಸಂಕೀರ್ಣ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಿಗೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳ ತರಬೇತಿಯೂ ಸಹ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನೈಟ್ ರೇಟಿಂಗ್ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನಿಗೆ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಅದರ ಅವಧಿ ಮುಗಿಯುವುದೇ ಇಲ್ಲ. ಇದು ಎಟಿಪಿಎಲ್ಗೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ರೇಟಿಂಗ್ಗಳು ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಫ್ಲೈಟ್ ನಿಯಮಗಳ (ಐಎಫ್ಆರ್) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಮೆಟಿಯೊಲಾಜಿಕಲ್ ಕಂಡಿಷನ್ಸ್ (ಐಎಂಸಿ) ನಲ್ಲಿ ಹಾರಲು ಪೈಲೆಟ್ಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅವರು ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ದೃಶ್ಯ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ (ವಿಎಂಸಿ) ಇರಬೇಕು. ವಿಮಾನಗಳು, ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯುನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ರೇಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಗದಿತ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಪೈಲೆಟ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಐಆರ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಒಂದೇ ಎಂಜಿನ್ ಐಆರ್ (ಎ) ಕೋರ್ಸ್ಗೆ ಬೋಧಕರೊಂದಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 50 ಗಂಟೆಗಳ ಸಲಕರಣೆ ಸಮಯ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಬಹು-ಎಂಜಿನ್ ಐಆರ್ (ಎ) ಗೆ ಬೋಧಕರೊಂದಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 55 ಗಂಟೆಗಳ ಸಲಕರಣೆ ಸಮಯ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಪುನರಾವರ್ತನೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಈಗಾಗಲೇ ಸಿಪಿಎಲ್ ಹೊಂದಿರುವ ಪೈಲೆಟ್ಗಳಿಗೆ 10 ಗಂಟೆಗಳ ಮನ್ನಣೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾಂಪಿಟೆನ್ಸಿ-ಬೇಸ್ಡ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ರೇಟಿಂಗ್ ಕೋರ್ಸ್ ಹಿಂದಿನ ಅನುಭವವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಮಾಣದ ಕೋರ್ಸ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಪೂರ್ಣ ಸಾಧನದ ರೇಟಿಂಗ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ರೇಟಿಂಗ್ (ನಿರ್ಬಂಧಿತ) ಕಡಿಮೆ ಸವಲತ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಐಆರ್ನ ಸರಳೀಕೃತ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಐಆರ್ (ಆರ್) ಐಎಂಸಿ ಯಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಕೆಲವು ವರ್ಗದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಷರತ್ತುಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಬಂಧಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ. ಇದು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಶ್ರೇಯಾಂಕವಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ ಇದನ್ನು ಯು. ಕೆ. ಯ ಹೊರಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಏಪ್ರಿಲ್ 2014ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಅದನ್ನು ಯುಕೆ ಒಳಗೆ ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ರೇಟಿಂಗ್ (ನಿರ್ಬಂಧಿತ) ಆಗಿ ಹೊಸ ಯುಕೆ ಪಿಪಿಎಲ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಈ ಹಿಂದೆ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿತ್ತು. ಬೋಧಕ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಕ ರೇಟಿಂಗ್ಗಳು ಫ್ಲೈಟ್ ಬೋಧಕ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಕ ರೇಟಿಂಗ್ಗಳು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಬೋಧಕನಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಾವೀಣ್ಯತೆ ಪರಿಶೀಲನೆ ಮತ್ತು ಕೌಶಲ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಕನಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹೊಂದಿರುವವರ ಸವಲತ್ತುಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಎರಡೂ ರೇಟಿಂಗ್ಗಳು ವಿವಿಧ ರೂಪಗಳಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ, ಅವುಗಳ ಡೊಮೇನ್ಗಳು ಅಥವಾ ಸವಲತ್ತುಗಳ ಶ್ರೇಣಿಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ. ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ತಮ್ಮ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಬಳಸಲು, ಚಾಲಕನು ಮಾನ್ಯವಾದ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಅಥವಾ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಘೋಷಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು. ಯುಕೆ ಪಾರ್ಟ್-ಎಫ್ಸಿಎಲ್ ಪರವಾನಗಿಗಳಿಗೆ, ಯುಕೆ ಪಾರ್ಟ್-ಮೆಡ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಯುಕೆ ಪಾರ್ಟ್-ಮೆಡ್ ಅನ್ನು ಇಎಎಸ್ಎ ಪಾರ್ಟ್-ಮೆಡ್ನಿಂದ ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್. ಎ. ಪಿ. ಎಲ್. ಗೆ, ಎಲ್. ಎ. ಪಿ. ಎಲ್. ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಕೆಲವು ಜಿಪಿಗಳು ನೀಡಬಹುದು. ಪಿಪಿಎಲ್ಗೆ, ಕ್ಲಾಸ್ 2 ವೈದ್ಯಕೀಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಏರೋಮೆಡಿಕಲ್ ಎಕ್ಸಾಮಿನರ್ (ಎಎಂಇ) ನೀಡಬಹುದು. ಸಿ. ಪಿ. ಎಲ್. ಗೆ, 1ನೇ ತರಗತಿಯ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಶಿಕ್ಷಣದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಆರಂಭಿಕ 1ನೇ ತರಗತಿಯ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಏರೋ-ಮೆಡಿಕಲ್ ಸೆಂಟರ್ (ಎಇಎಂಸಿ) ನಡೆಸಬೇಕು, ಆದರೆ ಮರುಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳನ್ನು ಏರೋಮೆಡಿಕಲ್ ಪರೀಕ್ಷಕರು ನೀಡಬಹುದು. ಪಾರ್ಟ್-ಎಫ್ಸಿಎಲ್ ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಯುಕೆ ಪರವಾನಗಿಗಳಿಗೆ, ಚಾಲಕನು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಬದಲು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಘೋಷಣೆಯನ್ನು (ಪಿಎಮ್ಡಿ) ಮಾಡಬಹುದು. ಯುಕೆ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಹೊರಗೆ ಪಿಎಮ್ಡಿಗಳನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಯು. ಕೆ. ನೋಂದಾಯಿತ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ರೇಡಿಯೋ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನು ಫ್ಲೈಟ್ ರೇಡಿಯೊಟೆಲಿಫೋನಿ ಆಪರೇಟರ್ಸ್ ಲೈಸೆನ್ಸ್ (ಎಫ್ಆರ್ಟಿಒಎಲ್) ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಫ್ಲೈಟ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಲೈಸೆನ್ಸ್ ಹೊಂದಿರುವವರು ಯಾವುದೇ ಭಾಗ 21 ಅಲ್ಲದ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈಟ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಫ್ಲೈಟ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಲೈಸೆನ್ಸ್ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. 2012ರಿಂದೀಚೆಗೆ ಯಾವುದೂ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಿಲ್ಲ. ಇತರ ಐಸಿಎಒ ರಾಜ್ಯಗಳು ("ಮೂರನೇ ದೇಶಗಳು") ನೀಡಿದ ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ಯುಕೆ ಪರವಾನಗಿಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಯುಕೆ ಎಟಿಪಿಎಲ್ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು, ಅರ್ಜಿದಾರನು ಮೂರನೇ ದೇಶದ ಎಟಿಪಿಎಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ತರಬೇತಿ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂರನೇ ದೇಶದ ಸಿಪಿಎಲ್ ಅನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸಲು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಾಯು ತರಬೇತಿ ಸಂಸ್ಥೆ (ಎಟಿಒ) ಯೊಂದಿಗೆ ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿಯ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕನಿಷ್ಠ ಹಾರಾಟ ತರಬೇತಿಯು ಹಿಂದಿನ ಅನುಭವವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಥರ್ಡ್ ಕಂಟ್ರಿ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸಲು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಟಿಒನೊಂದಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 15 ಗಂಟೆಗಳ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ. 2021ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಯುಕೆ ಪಾರ್ಟ್-ಎಫ್ಸಿಎಲ್ ಎಟಿಪಿಎಲ್ (ಎ) 9723 ಹೊಂದಿರುವವರಲ್ಲಿ 484 ಮಹಿಳೆಯರು ಮತ್ತು ಯುಕೆ ಪಾರ್ಟ್-ಎಫ್ಸಿಎಲ್ ಸಿಪಿಎಲ್ (ಎ) 5183 ಹೊಂದಿರುವವರಲ್ಲಿ 339 ಮಹಿಳೆಯರು. ಯುಕೆ ಪಾರ್ಟ್-ಎಫ್ಸಿಎಲ್ ಪಿಪಿಎಲ್ (ಎ) 13197, ಯುಕೆ ಪಾರ್ಟ್-ಎಫ್ಸಿಎಲ್ ಎಲ್ಎಪಿಎಲ್ (ಎ) 1945, ಯುಕೆ ಪಿಪಿಎಲ್ (ಎ) 9275 ಮತ್ತು ಯುಕೆ ಎನ್ಪಿಪಿಎಲ್ (ಎ) 4729 ಹೊಂದಿರುವವರು ಇದ್ದರು. ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ (ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್) ಪೈಲಟ್ ಪರವಾನಗಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಎನ್. ಪಿ. ಪಿ. ಎಲ್. ಪರವಾನಗಿ ಗುಂಪು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮೈಕ್ರೋಲೈಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಲೈಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (ಯು. ಕೆ.) ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನ ಪರವಾನಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳು.