Alnwick branch line
ಆಲ್ನ್ವಿಕ್ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವು ಉತ್ತರ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ನಾರ್ಥಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಭಾಗಶಃ ಮುಚ್ಚಿದ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಮೂಲತಃ ಈಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುವ ಆಲ್ನ್ಮೌತ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಆಲ್ನ್ವಿಕ್ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾರ್ಗದ ಒಂದು ಮೈಲಿ ದೂರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು 1850ರ ಆಗಸ್ಟ್ 5ರಂದು ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಕ್ತವಾಯಿತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ನಿಂದ ಆಲ್ನ್ವಿಕ್ಗೆ ನೇರ ಸೇವೆಗಳು, ಜೊತೆಗೆ ಆಲ್ನ್ಮೌತ್ ಮತ್ತು ಆಲ್ನ್ವಿಕ್ ನಡುವೆ ನಿಯಮಿತ ಶಟಲ್ ರನ್ಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. 1966ರವರೆಗೂ, ಆಲ್ನ್ಮೌತ್ನಿಂದ ಆಲ್ನ್ವಿಕ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಕೆಲವು ನೌಕೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳಿಂದಲೇ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಆಪರೇಷನ್ ಆಲ್ ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್-ಆಲ್ನ್ವಿಕ್ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸ್ಥಳೀಯ ರೈಲುಗಳನ್ನು 1958ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 21ರಿಂದ 15 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದ ಡೀಸಲ್ ಬಹು ಘಟಕ ರೈಲುಗಳು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು. 1968ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ 1968ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಎ1 ರಸ್ತೆಯನ್ನು ದಾಟಿದ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ ಹಳೆಯ ರೈಲ್ವೆ ಒಡ್ಡು ಈಗ ರಾಯಲ್ ಓಕ್ ಗಾರ್ಡನ್ಸ್ ವಸತಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಕೆಲವು ಉದ್ಯಾನಗಳ ಹಿಂಭಾಗದ ಗಡಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಪುನರುಜ್ಜೀವನ ಆಲ್ನ್ ವ್ಯಾಲಿ ರೈಲ್ವೆಯು ಆಲ್ನ್ವಿಕ್ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಪಾರಂಪರಿಕ ರೈಲ್ವೆಯಾಗಿದೆ. ರೈಲ್ವೆಯ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ, ಆಲ್ನ್ವಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸದಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಟರ್ಮಿನಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಹಳೆಯ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯುವ ಉದ್ದೇಶವಿದೆ (ಇದು ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಮೂಲ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಬೆಡ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕಟ್ಟಡಗಳಿವೆ ಪಟ್ಟಣ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ) ಆಲ್ನ್ಮೌತ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ರೈಲ್ವೆ ಹೊಸ ಲಯನ್ಹಾರ್ಟ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಮೂಲ ಮಾರ್ಗದ 1.2 ಮೈಲಿ ವಿಭಾಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎಡೆನ್ಹಿಲ್ ಸೇತುವೆಯ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಟರ್ಮಿನಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ (ಕೆಳಗೆ ನೋಡಿ). ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಆಲ್ನ್ ವ್ಯಾಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಟ್ರಸ್ಟ್ (ಎವಿಆರ್ಟಿ) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ನೋಂದಾಯಿತ ದತ್ತಿ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1995 ರಲ್ಲಿ ಆಲ್ನ್ ವ್ಯಾಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಸೊಸೈಟಿಯ ಅಡಿಪಾಯದೊಂದಿಗೆ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು (ನಂತರ ಆಲ್ನ್ ವ್ಯಾಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಟ್ರಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು) ಮತ್ತು 1997 ರಲ್ಲಿ ಮೂಲ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪಕ್ಕೆ ಆಲ್ನ್ವಿಕ್ನ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಎ1 ಡ್ಯುಯಲ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ವೇ ಬೈಪಾಸ್ ಮೇಲೆ ದುಬಾರಿ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು (ಮತ್ತು ನಂತರ ಮೂಲ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಲಿಡ್ಲ್ ಸೂಪರ್ಮಾರ್ಕೆಟ್ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದ ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು) ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನಂತರ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬದಲಿಗೆ ನಂತರದ ಎ1 ಬೈಪಾಸ್ ಮೂಲ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಿದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 2000 ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 2014ರ ನಡುವೆ ಆಲ್ನ್ ವ್ಯಾಲಿ ರೈಲ್ವೆಯು ಲಾಂಗ್ಹೌಟನ್ ಸರಕುಗಳ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಮತ್ತು ಇತರ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ, ಅದು ಲಭ್ಯವಾದ ನಂತರ ಲಯನ್ಹಾರ್ಟ್ ತಾಣಕ್ಕೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸಾಗಲು ಸಿದ್ಧಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 2010ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು ನಾರ್ಥಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೌಂಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನಿಂದ ಯೋಜನಾ ಅನುಮತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2012ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 22ರಂದು ಸ್ಥಳದ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಈ ತಾಣವು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಐದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಜುಲೈ 14 ರಂದು ಸಂದರ್ಶಕರಿಗೆ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಆದರೆ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ನ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ಮತ್ತು ಒಳಾಂಗಣ ಪ್ರದರ್ಶನ ಪ್ರದೇಶ, ಕೆಫೆ, ಸ್ಮಾರಕ ಅಂಗಡಿ ಮತ್ತು ಮಾದರಿ ರೈಲ್ವೆಯ ಜೊತೆಗೆ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಮಾತ್ರ; ಮೊದಲ ರೈಲು (ಎಂಜಿನಿಯರ್ ರೈಲು) 3 ನವೆಂಬರ್ 2012 ರವರೆಗೆ ಓಡಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 28 ಮಾರ್ಚ್ 2013 ರಂದು ರೈಲ್ವೆಯ ವಿಖಂ ಟ್ರಾಲಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ಸೇವೆಯು 2013 ರ ಋತುವಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಆ ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 10 ರಂದು, ಮೊದಲ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಉಗಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು (ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅಲ್ಲದಿದ್ದರೂ) ಮತ್ತು 30 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2013 ರಂದು ಡ್ಯೂಕ್ ಆಫ್ ನಾರ್ಥಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಲಯನ್ಹಾರ್ಟ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಆರಂಭಿಕ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆಲ್ನ್ವಿಕ್ ಬ್ರಾಂಚ್ ಲೈನ್ನ ಮೂಲ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಬೆಡ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2015 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು (ಇದು ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ರೈಲುಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಇಳಿಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಭಾಗಶಃ ಎತ್ತರಿಸಬೇಕಾಯಿತು). 28 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2017 ರಂದು, ಲಯನ್ಹಾರ್ಟ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸುಮಾರು 50 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮೂಲ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗದ ಒಂದು ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಓಡಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 2018ರಿಂದ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಲಯನ್ಹಾರ್ಟ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಆಲ್ಡಿಕ್ ಫಾರ್ಮ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ವರೆಗೆ, ಸೇತುವೆ 6ರ ಆಚೆಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರ ಓಡುತ್ತಿದ್ದವು. ಜುಲೈ 2018 ರಲ್ಲಿ, ಎ. ವಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಗೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಅನುದಾನಕ್ಕಾಗಿ ಗ್ರಾಮೀಣಾಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು (ಗ್ರಾಮೀಣಾಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕೃಷಿ ನಿಧಿ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ, ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಮೀಣ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಇಲಾಖೆಯಿಂದ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಒದಗಿಸಲಾದ ಹಣವನ್ನು ಬಳಸಿ) ಜೊತೆಗೆ ಸಸ್ಟ್ರಾನ್ಸ್ನಿಂದ 20 ಪ್ರತಿಶತ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ನಿಧಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಒಟ್ಟು £146,600 ಆಗಿದೆ. ಎಡೆನ್ಹಿಲ್ ಸೇತುವೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗವು ಹಾದುಹೋಗುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ಕಾವ್ಲೆಡ್ಜ್ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಮೇಲೆ ಓಡುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಗ್ರೌಂಡ್ವರ್ಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಸ್ತುಗಳ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಭರಿಸಲು ಅನುದಾನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ರೈಲ್ವೆ ಕೋಚ್ ಬಿ. ಜಿ. ಜಿ. ನಂ. 31407 ಅನ್ನು ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಬಹುತೇಕ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ (2021). ಆಲ್ನ್ಮೌತ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಉಳಿದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯುವುದು ಎ. ವಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಯ ಗುರಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಅದು ಎಡೆನ್ಹಿಲ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಮೀರಿ ಮುಂದುವರಿಯಬೇಕಾದರೆ, ಅದು ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ವರ್ಕ್ಸ್ ಆಕ್ಟ್ ಆರ್ಡರ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಯೋಜನಾ ಅನುಮತಿಯೂ ಸಹ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಆಲ್ನ್ಮೌತ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗದ ಅಂತಿಮ ವಿಭಾಗಕ್ಕಾಗಿ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ರೈಲಿನೊಂದಿಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಾದ ಹಡ್ಸ್ವೆಲ್ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ನಂ. 9 ರಿಚ್ಬೊರೊ, 1917ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಕಾರಿ. ಹಾಥಾರ್ನ್ ಲೆಸ್ಲಿ ನಂ. 3799 ಪೆನಿಕುಯಿಕ್ ಅನ್ನು 1935ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಲಯನ್ಹಾರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಖಾಸಗಿ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಎವಿಆರ್ಗೆ ಅನುಮತಿ ಇಲ್ಲ. ಹನ್ಸ್ಲೆಟ್ ಆಸ್ಟೆರಿಟಿ 0-6-0 ST ಸಂಖ್ಯೆ. 60ನ್ನು 1948ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಕೃತಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 3686. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಮಂಡಳಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕ್ಯಾಬ್ ಮತ್ತು ಬಂಕರ್ ಅನ್ನು ಲ್ಯಾಂಬ್ಟನ್ ಡ್ರಾಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಣ್ಣ ಲೋಡಿಂಗ್ ಗೇಜ್ಗೆ ಕತ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಸುಂದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸಾಲದ ಮೇಲೆ (ಖಾಸಗಿ ಮಾಲೀಕರು) ಹನ್ಸ್ಲೆಟ್ ಆಸ್ಟೆರಿಟಿ 0-6-0 ಎಸ್ಟಿ ಸಂಖ್ಯೆ. 48 ಅನ್ನು 1943ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಕೃತಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 2864. ವಾರ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ 75015. ಲಯನ್ಹಾರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಡ್ಸ್ವೆಲ್ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ನಂ. 20 ಜೆನ್ನಿಫರ್, 1942ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ವರ್ಕ್ಸ್ ಸಂಖ್ಯೆ 1731. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸಾಲದ ಮೇಲೆ (ಖಾಸಗಿ ಮಾಲೀಕರು) ಡೀಸೆಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಡ್ರೂರಿ ನಂ. 8199 ಡ್ರಾಕ್ಸ್, 1963ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಕಾರಿ. ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಬಾರ್ಕ್ಲೇ ನಂ. 615,1977ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾನ್ಫೀಲ್ಡ್ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ (ಖಾಸಗಿ ಮಾಲೀಕ) ಸಾಲದ ಮೇಲೆ. ಇದು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಮಂಡಳಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ಕೊನೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿತ್ತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೈಲ್ ಕ್ಲಾಸ್ 11 ನಂ. 12088 ಶೆರ್ಲಿ, 1951ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಕಾರಿ. ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಷ್ಕರಣೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ (ಏಪ್ರಿಲ್ 2017). ಬಿಆರ್ ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಮರು ಬಣ್ಣ ಹಾಕುವ ಮೊದಲು ಸಣ್ಣ ದೇಹದ ಕೆಲಸದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ರುಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ನ್ಸ್ಬಿ ನಂ. 1948ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎಸ್518256. ಪ್ರಮುಖ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆ ಬಾಕಿ ಇದೆ. ರುಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ನ್ಸ್ಬಿ ನಂ. ಎಲ್2 ಅನ್ನು 1952ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಮುಖ ಕೆಲಸಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಇದನ್ನು ಲಯನ್ಹಾರ್ಟ್ ಸೈಟ್ನ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ. 1986ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಡೀಸಲ್ ಮಲ್ಟಿಪಲ್ ಯುನಿಟ್ಸ್ ಕ್ಲಾಸ್ 144004. 2020ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 15ರಂದು ಆಲ್ನ್ ವ್ಯಾಲಿ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಿಂದೆ ಉತ್ತರ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ವಾಹನಗಳು 55804 (ಡಿಎಂಎಸ್), 55827 (ಡಿಎಂಎಸ್ಎಲ್). ಕ್ಲಾಸ್ 144 144016,1987ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. 2020ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 16 ಮತ್ತು 17ರಂದು ಆಲ್ನ್ ವ್ಯಾಲಿ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಿಂದೆ ಉತ್ತರ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ವಾಹನಗಳು 55816 (ಡಿಎಂಎಸ್), 55852 (ಎಂಎಸ್), 55839 (ಡಿಎಂಎಸ್ಎಲ್). ಕೋಆರ್ಡಿನೇಟ್ಸ್ ರೆಫೆರೆನ್ಸಸ್ ನೋಟ್ಸ್ ಮೂಲಗಳು ಆಲ್ನ್ಮೌತ್ನಿಂದ ಆಲ್ನ್ವಿಕ್ಗೆ ಬಿವಿಇ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಒ. ಎಸ್. ನಕ್ಷೆ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಆಲ್ನ್ ವ್ಯಾಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲತಾಣ ಆಲ್ನ್ವಿಕ್ ಈಶಾನ್ಯ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿದ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ನಾರ್ಥಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ 1850ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಹೆರಿಟೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಗಳ ಇತಿಹಾಸ