AAI Aerosonde
ಎಎಐ ಏರೋಸೊಂಡೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಮಾನವರಹಿತ ವೈಮಾನಿಕ ವಾಹನ (ಯುಎವಿ) ಆಗಿದ್ದು, ಸಾಗರಗಳು ಮತ್ತು ದೂರದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನ, ವಾತಾವರಣದ ಒತ್ತಡ, ತೇವಾಂಶ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಅಳತೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹವಾಮಾನ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಏರೋಸೊಂಡೆಯನ್ನು ಇನ್ಸಿತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಇದನ್ನು ಏರೋಸೊಂಡೆ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಎಐ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ವ್ಯವಹಾರವಾಗಿದೆ. ಏರೋಸೊಂಡೆಯು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಎನ್ಯಾ ಆರ್120 ಮಾದರಿಯ ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್, ಹವಾಮಾನ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ಗಾಗಿ ಜಿಪಿಎಸ್ ರಿಸೀವರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳು ಗುಪ್ತಚರ, ಕಣ್ಗಾವಲು ಮತ್ತು ವಿಚಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ (ಐ. ಎಸ್. ಆರ್) ಸಹ ಬಳಸುತ್ತವೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಆಗಸ್ಟ್ 21,1998 ರಂದು, ಅದೃಷ್ಟದ ಪ್ರಾಚೀನ ಲಾಟ್ವಿಯನ್ ದೇವತೆಯಾದ "ಲೈಮಾ" ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರಿನಿಂದ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಹಂತ 1 ಏರೋಸೊಂಡೆ, ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಾದ್ಯಂತ 2,031 ಮೈಲಿ (3,270 ಕಿ. ಮೀ) ಹಾರಾಟವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಇದು ಯು. ಎ. ವಿ. ಯಿಂದ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಮೊದಲ ದಾಟುವಿಕೆಯಾಗಿತ್ತು; ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿದ ಅತ್ಯಂತ ಚಿಕ್ಕ ವಿಮಾನವೂ ಆಗಿತ್ತು (ಚಿಕ್ಕ ವಿಮಾನದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ತರುವಾಯ ಸ್ಪಿರಿಟ್ ಆಫ್ ಬಟ್ಸ್ ಫಾರ್ಮ್ ಯು. ಎ. ವಿ. ಮುರಿಯಿತು). ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಕಾರಿನ ಛಾವಣಿಯ ರ್ಯಾಕ್ನಿಂದ ಉಡಾವಣೆಗೊಂಡ ಲೈಮಾ, ಕೆನಡಾದ ನ್ಯೂಫೌಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬೆನ್ಬೆಕ್ಯುಲಾ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ 26 ಗಂಟೆ 45 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಬಿರುಗಾಳಿಯ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 1.5 ಯು. ಎಸ್. ಗ್ಯಾಲನ್ (1.25 ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಗ್ಯಾಲನ್ಗಳು ಅಥವಾ 5.7 ಲೀಟರ್) ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ (ಪೆಟ್ರೋಲ್) ಬಳಸಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಈ ಹಾರಾಟವು 5,500 ಅಡಿ (1,680 ಮೀಟರ್) ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ, ಬಾಹ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣವಿಲ್ಲದೆ, ಸ್ವಾಯತ್ತವಾಗಿತ್ತು. ಏರೋಸಾಂಡ್ಗಳು ಉಷ್ಣವಲಯದ ಚಂಡಮಾರುತಗಳನ್ನು ಭೇದಿಸಿದ ಮೊದಲ ಮಾನವರಹಿತ ವಿಮಾನಗಳಾಗಿವೆ, 2001 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯೊಂದಿಗೆ 2005 ರಲ್ಲಿ ಕಣ್ಣಿನ ನುಗ್ಗುವಿಕೆಗಳು ನಡೆದಿವೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ 5 ಮಾರ್ಚ್ 2012 ರಂದು, ಯು. ಎಸ್. ಸ್ಪೆಷಲ್ ಆಪರೇಷನ್ಸ್ ಕಮಾಂಡ್ (SOCOM) ತಮ್ಮ ಮಿಡ್-ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಯುಎಎಸ್ II ಪ್ರೋಗ್ರಾಂಗಾಗಿ ಏರೋಸೊಂಡೆ-ಜಿ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಎಎಐಗೆ ನೀಡಿತು. ಕ್ಯಾಟಪುಲ್ಟ್-ಉಡಾವಣೆಯಾದ ವಾಯು ವಾಹನವು ಎಂಜಿನ್ನ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಟೇಕ್ಆಫ್ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, 10 ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ-ಆಪ್ಟಿಕ್/ಇನ್ಫ್ರಾರೆಡ್ ಮತ್ತು ಲೇಸರ್-ಪಾಯಿಂಟರ್ ಪೇಲೋಡ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಏರೋಸೊಂಡೆಯನ್ನು SOCOM ಮತ್ತು U. S. ಗಳು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕಮಾಂಡ್ (ಎನ್. ಎ. ವಿ. ಎ. ಐ. ಆರ್.) ಸೇವಾ ನಿಬಂಧನೆಗಳ ಒಪ್ಪಂದಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಕ್ಯೂ-19 ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನಾಲ್ಕು ವಾಯು ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ನೆಲದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಡೇರೆಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಹೊಸ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ವೇಪಾಯಿಂಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕ ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ಅಪ್ಲಿಂಕ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಒರಟಾದ ಟ್ಯಾಬ್ಲೆಟ್ ಸಾಧನದಿಂದ ವಾಹನದಿಂದ ಸಂವೇದಕ ಚಿತ್ರಣ ಮತ್ತು ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ರಿಮೋಟ್ ವೀಡಿಯೊ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಮೂಲತಃ, ಏರೋಸಾಂಡೆ ಎಂಜಿನ್-ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಟೆಕ್ಸ್ಟ್ರಾನ್ ಆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ನವೆಂಬರ್ 2015 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಟೆಕ್ಸ್ಟ್ರಾನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಯು. ಎಸ್. ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್, ಯು. ಎಸ್. ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೊಕೊಮ್ ಸೇರಿದಂತೆ ತನ್ನ ಬಳಕೆದಾರರಿಗಾಗಿ ಮತ್ತು ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಉದ್ಯಮದ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ವಾಣಿಜ್ಯ ಬಳಕೆದಾರರಿಗಾಗಿ "ಎಂಟು ಅಥವಾ ಒಂಬತ್ತು" ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಏರೋಸೊಂಡೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿತ್ತು. ಯಂತ್ರಾಂಶವನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಬದಲು, ಗ್ರಾಹಕರು "ಸಂವೇದಕ ಸಮಯ" ಕ್ಕೆ ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಎಷ್ಟು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಪನಿಯು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ತಿಂಗಳಿಗೆ 4,000 ಸೇವಾ ಶುಲ್ಕದ ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಏರೋಸೊಂಡೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ 110,000 ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಮೀರಿದೆ. ವೇರಿಯೆಂಟ್ಸ್ ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಷನ್ಸ್ (ಏರೋಸೊಂಡೆ) ಸಾಮಾನ್ಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಸಿಬ್ಬಂದಿಃ ರಿಮೋಟ್-ಕಂಟ್ರೋಲ್ಡ್ ಉದ್ದಃ 5 ಅಡಿ 8 ಇಂಚು (1.7 ಮೀ) ರೆಕ್ಕೆಯ ಉದ್ದಃ 9 ಅಡಿ 8 ಇಂಚು (2.9 ಮೀ) ರೆಕ್ಕೆಯ ವಿಸ್ತೀರ್ಣಃ 6.1 ಅಡಿ 2 (0.57 ಮೀ) ಖಾಲಿಃ 22 ಎಲ್ಬಿ (10 ಕೆಜಿ) ಲೋಡ್ಃ 28.9 ಎಲ್ಬಿ (13.1 ಕೆಜಿ) ಗರಿಷ್ಠ ಟೇಕ್-ಆಫ್ಃ 28.9 ಎಲ್ಬಿ (13.1 ಕೆಜಿ) ಪವರ್ಪ್ಲ್ಯಾಂಟ್ಃ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಎನ್ಯಾ ಆರ್120 ಮಾದರಿ ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್, 1.74 ಎಚ್ಪಿ (1280 ಡಬ್ಲ್ಯೂ) ಲೈಕಮಿಂಗ್ ಎಲ್-05 ಮಲ್ಟಿ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಪವರ್ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗಃ 69 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ (111 ಕಿಮೀ/ಗಂ) ಶ್ರೇಣಿಃ 100 ಮೈಲಿ (150 ಕಿಮೀ) ಜಿ. ಜೆ. ಹಾಲೆಂಡ್, ಟಿ. ಮೆಕ್ಗೀರ್ ಮತ್ತು ಎಚ್. ಎಚ್. ಚಿಕ್ಕವರು. ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ಆರ್ಥಿಕ ವಾತಾವರಣದ ಧ್ವನಿಗಳಿಗಾಗಿ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಏರೋಸೊಂಡ್ಗಳು. ಅಮೆರಿಕನ್ ಮೆಟಿಯರೊಲಾಜಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿಯ ಬುಲೆಟಿನ್ 73 (12): 1987-1999, ಡಿಸೆಂಬರ್ 1992. ಚಂಡಮಾರುತದ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ಪಿ-ಎಚ್ ಲಿನ್ & ಸಿ-ಎಸ್ ಲೀ. ಯು. ಎ. ವಿ ಏರೋಸೊಂಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೈಯಾನ್ ಚಂಡಮಾರುತಕ್ಕೆ ಹಾರಿ. ಅಮೆರಿಕನ್ ಮೆಟಿಯೊರೊಲಾಜಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿ ಕಾನ್ಫರೆನ್ಸ್ ಪೇಪರ್ 52113 (2002). ನಾಸಾ ವಾಲೋಪ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಫೆಸಿಲಿಟಿ ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆಃ "ಏರೋಸೊಂಡೆ ಯುಎವಿ ನಾಸಾ ವಾಲೋಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ" ಲೈಮಾ ಫ್ಲೈಟ್ ಟಾಡ್ ಮೆಕ್ಗೀರ್. "ಲೈಮಾಃ ಮಾನವರಹಿತ ವಿಮಾನದ ಮೂಲಕ ಮೊದಲ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್" (1998) ಏರೋಸೊಂಡೆ ಪಿಟಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆಃ "ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮೊದಲ ಯುಎವಿ" ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ, ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ, ಕಾಲೇಜ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ಃ (ಏರೋಸೊಂಡೆ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ವೆಬ್ ಪುಟ) ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಏರೋಸೊಂಡೆ ಪಿಟಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್. ವೆಬ್ ಸೈಟ್ ಹವಾಮಾನ ಉಪಕರಣ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಪಷರ್ ವಿಮಾನ 1990 ರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ವಿಶೇಷ-ಉದ್ದೇಶದ ವಿಮಾನ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮಾನವರಹಿತ ವೈಮಾನಿಕ ವಾಹನಗಳು