Interstate 375 (Michigan)
ಅಂತರರಾಜ್ಯ 375 (ಐ-375) ಯು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮಿಚಿಗನ್ನ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ನಗರದಲ್ಲಿರುವ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಸಹಾಯಕ ಅಂತರರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ವಾಲ್ಟರ್ ಪಿ. ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗದ ದಕ್ಷಿಣದ ತುದಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಐ-75ರ ತುದಿಯಾಗಿದ್ದು, ಜೆಫರ್ಸನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸಹಿ ಮಾಡದ ಬಿಸಿನೆಸ್ ಸ್ಪರ್ ಐ-375 (ಬಿಎಸ್ ಐ-375) ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವನ್ನು 1964ರ ಜೂನ್ 12ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಕೇವಲ ಉದ್ದದಲ್ಲಿ, ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಎಲ್ ಪಾಸೊದಲ್ಲಿ ಐ-110ಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕುವ ಮೊದಲು ಇದು ದೇಶದ ಅತ್ಯಂತ ಚಿಕ್ಕ ಅಂತರರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಎಂಬ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮಿಚಿಗನ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ (ಎಮ್. ಡಿ. ಓ. ಟಿ.) 2013ರಲ್ಲಿ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಐ-375ನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು, ಮತ್ತು 2021ರಲ್ಲಿ ಇಲಾಖೆಯು ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಆ ಯೋಜನೆಯ ವಿವರಗಳನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 2023 ರಲ್ಲಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2025 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಎಂಡಿಒಟಿ ಪುನರುಚ್ಚರಿಸಿದೆ. ಮಾರ್ಗದ ವಿವರಣೆ I-375 ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವು ಜೆಫರ್ಸನ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ನ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ನ ಸೇಂಟ್ ಆಂಟೊಯಿನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯೂಬಿಯನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಡುವೆ ನವೋದಯ ಕೇಂದ್ರದ ಬಳಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ನಿಂದ ಕೇವಲ ಒಂದು ಮೈಲಿ (1.6 ಕಿ. ಮೀ.) ನಂತರ, ಐ-375 ನಗರ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಐ-75 ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಫಿಶರ್ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿನಿಮಯದಲ್ಲಿ, ಐ-75 ಫಿಶರ್ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗದಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಐ-375 ಬದಲಿಗೆ ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಐ-375 ಎಂಬುದು ಐ-75 ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ನಾಲ್ಕು ಪಥಗಳ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಆರು ಪಥಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಇತರ ಎಲ್ಲಾ ಅಂತರರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಂತೆ, ಐ-375ರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕತೆ, ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಚಲನಶೀಲತೆಗೆ ಮುಖ್ಯವಾದ ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗಗಳ ಜಾಲವಾಗಿದೆ. ಎಂಡಿಒಟಿ ಪ್ರಕಾರ, ಐ-375 ಆಗಿದೆ. ಇದು ಕನಿಷ್ಠ 2007 ರವರೆಗೆ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಐ-375 ದೇಶದ ಅತಿ ಕಡಿಮೆ ಸಹಿ ಮಾಡಲಾದ ಅಂತರರಾಜ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಫೆಡರಲ್ ಹೈವೇ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (ಎಫ್ಎಚ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಎ) ದತ್ತಾಂಶದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಮೂರು ಅಂತರರಾಜ್ಯಗಳು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿವೆಃ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಐ-110, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಐ-878 ಮತ್ತು ಮೊಂಟಾನಾದಲ್ಲಿ ಐ-315. ನಂತರದ ಎರಡು ಹೆಸರುಗಳಿಗೆ ಆಯಾ ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಐ-110 ಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ, ಎಂ. ಡಿ. ಓ. ಟಿ. ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ರಾಜ್ಯದ ತನ್ನ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಸರಣಿ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ. 2009ರಲ್ಲಿ, ಎಂ. ಡಿ. ಓ. ಟಿ. ಲೆಕ್ಕದ ಪ್ರಕಾರ, ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 14,112 ವಾಹನಗಳು ಐ-375ರ ದಕ್ಷಿಣದ ಭಾಗವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು 53,900 ವಾಹನಗಳು ಐ-75ರ ಸಮೀಪದ ಉತ್ತರದ ಭಾಗವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಈ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ 798 ಟ್ರಕ್ಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗದ ಮೊದಲ ಭಾಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು 1959ರ ಜನವರಿ 30ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಬಾಟಮ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಫ್ರೆಂಚ್ ಪರಿಶೋಧಕರು ಅಲ್ಲಿ ಕಂಡುಕೊಂಡ ಮಣ್ಣಿನಿಂದ ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಜಿಲ್ಲೆಯಾಗಿದೆ. 1940 ಮತ್ತು 1950ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಪ್ರದೇಶವು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ಹಾರ್ಲೆಮ್ಗೆ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿದ್ದ ಆಫ್ರಿಕನ್-ಅಮೆರಿಕನ್ ಉದ್ಯಮಿಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಮುದಾಯಕ್ಕೆ ನೆಲೆಯಾಗಿತ್ತು. ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಬಾಟಮ್ ನಗರದ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ನೆರೆಹೊರೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಮರದ ಒಳಚರಂಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಶಿಥಿಲಗೊಂಡ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1950 ಮತ್ತು 1960 ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಕೆಳ ವರ್ಗದ ಆಫ್ರಿಕನ್-ಅಮೆರಿಕನ್ ನಿವಾಸಿಗಳು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಬಾಟಮ್ನಲ್ಲಿ ಕಿಕ್ಕಿರಿದ ಮತ್ತು ಹಾಳಾದ ವಸತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಈ ನಿವಾಸಿಗಳು ತಮ್ಮ ಕಡಿಮೆ ಆದಾಯದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ತಮ್ಮ ಮನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹೊರಗಿನವರು ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನವೀಕರಣ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಡೌನ್ಟೌನ್ನ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ಕ್ಟೌನ್ನಂತೆಯೇ ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನಗರ ಯೋಜಕರು 1950 ಮತ್ತು 1960ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ನಗರ ನವೀಕರಣ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸುಧಾರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಸತಿ ಯೋಜನೆಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್, ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಬಾಟಮ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಡೈಸ್ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮನರಂಜನಾ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಸಮುದಾಯಗಳು ನಾಶವಾದವು. 1964ರ ಜೂನ್ 12ರಂದು, ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಜೆಫರ್ಸನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ರಾಂಡೋಲ್ಫ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಫಿಶರ್/ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಫ್ರೀವೇ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮೇಲ್ಮೈ ರಸ್ತೆ ಹೆದ್ದಾರಿ/ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಬಾಟಮ್ ನೆರೆಹೊರೆಯ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ದಕ್ಷಿಣದ ಭಾಗವನ್ನು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಐ-375 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು $50 ಮಿಲಿಯನ್ ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ ($in ಗೆ ಸಮ). 2013ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಎಂ. ಡಿ. ಓ. ಟಿ. ಯು 80 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ($in ಗೆ ಸಮ) ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕೆ ಅಥವಾ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಗ್ರಟಿಯಟ್ ಅವೆನ್ಯೂನ ದಕ್ಷಿಣದ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಬೇಕೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಈ ಬದಲಾವಣೆಯು ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪಾದಚಾರಿ ಸ್ನೇಹಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಅಭಿವರ್ಧಕರು ಮತ್ತು ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ನೆರೆಹೊರೆಗೆ ತರುತ್ತದೆ. ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗದ ಈ ಭಾಗವನ್ನು ಮತ್ತು ಅದರ ಬಲ-ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದರಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಸಂಭಾವ್ಯ ಯೋಜನೆಯಿಂದ ಬಾಧಿತರಾದ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಗುಂಪುಗಳನ್ನು 2013ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಇಲಾಖೆಯು ಆಹ್ವಾನಿಸಿತು. ಪರಿವರ್ತನೆಯ ವಕೀಲರು ಪಾದಚಾರಿಗಳ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದು ಮತ್ತು ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಡೌನ್ಟೌನ್ ನಡುವಿನ ಸುಧಾರಿತ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಕಾರಣಗಳಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವು ರಾಂಪ್ ಅಗಲಗಳು ಮತ್ತು ವಕ್ರತೆಯಂತಹ ಹಳೆಯ ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ದರಗಳು ಮತ್ತು ಐ-375 ರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗದ ತೆಗೆದುಹಾಕುವಿಕೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಅಥವಾ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಕೆಲವು ಜನರು ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣಗಳಾಗಿ ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಐ-375 ಒದಗಿಸುವ ಸುಧಾರಿತ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಗಮನಿಸುತ್ತಾರೆ. 2014ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಎಂ. ಡಿ. ಓ. ಟಿ. ಯು ಐ-375ರ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಆರು ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿತು. ಅವುಗಳ ಬೆಲೆ $40 ದಶಲಕ್ಷದಿಂದ $80 ದಶಲಕ್ಷದವರೆಗೆ ($-in ಗೆ ಸಮ) ಇತ್ತು. ಈ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪುನರ್ರಚಿಸುವುದು, ಅದನ್ನು ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಅಥವಾ ಅನೇಕ ಏಕಮುಖ ಬೀದಿಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸುವುದು, ಅಥವಾ ಬೈಕ್ ಲೇನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಪಾದಚಾರಿ ಸ್ನೇಹಿ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಲ-ಮಾರ್ಗದ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವುದು ಸೇರಿವೆ. 2016ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಇಲಾಖೆಯು ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2017ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಎಂ. ಡಿ. ಓ. ಟಿ. ಯು ಆದ್ಯತೆಯ ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಪರಿಸರ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿರುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. 2017ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಇಲಾಖೆಯು ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಎರಡು ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಇಳಿಯುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾದ ಎರಡೂ ಪರ್ಯಾಯಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ರಟಿಯಟ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಅಟ್ವಾಟರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಡುವಿನ ನಾಲ್ಕು-ಪಥದ ಮೇಲ್ಮೈ ಮಾರ್ಗವೂ ಸೇರಿತ್ತು. 2020ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ರಾಜ್ಯ ಸಾರಿಗೆ ಆಯೋಗವು ಇತರ ಆದ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ತನ್ನ ಪಂಚವಾರ್ಷಿಕ ಯೋಜನೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು, ಇದು ಯೋಜನೆಯನ್ನು 2027ಕ್ಕೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗದ ದಕ್ಷಿಣದ ಹಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಆದ್ಯತೆಯ ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು (ಎಲ್ಪಿಎ) 2021ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಐ-75 ಮತ್ತು ಜೆಫರ್ಸನ್ ಅವೆನ್ಯೂಗಳೊಂದಿಗಿನ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗಳ ನಡುವೆ ಆರು ಪಥಗಳು ಮತ್ತು ಜೆಫರ್ಸನ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಅಗಲವಾದ ನಾಲ್ಕು ಪಥಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; ಇದು ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ನ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ದ್ವಿಮುಖ ಸೈಕಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ $200 ಮಿಲಿಯನ್, ಬೌಲೆವರ್ಡ್ಗಾಗಿ $50 ಮಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಛೇದಕದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಗ್ರಟಿಯಟ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ $20 ಮಿಲಿಯನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಯೋಜನೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು $250 ಮಿಲಿಯನ್ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ನವೆಂಬರ್ 2021 ರಲ್ಲಿ, ಗವರ್ನರ್ ಗ್ರೆಚೆನ್ ವಿಟ್ಮರ್ ಹೊಸದಾಗಿ ರಚಿಸಲಾದ ಮರುಸಂಪರ್ಕ ಸಮುದಾಯಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯಿಂದ ಯೋಜನೆಗೆ ಹಣವನ್ನು ಕೋರಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ 2022 ರಲ್ಲಿ, ಫೆಡರಲ್ ಹೈವೇ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಯಾವುದೇ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು (ಎಫ್ಒಎನ್ಎಸ್ಐ) ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಯೋಜನೆಗೆ ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸ ಹಂತವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15,2022 ರಂದು, ಯು. ಎಸ್. ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಪೀಟ್ ಬುಟ್ಟಿಗೀಗ್ ಅವರು ಮಿಚಿಗನ್ ರಾಜ್ಯವು ಈ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಫಾರ್ ರೀಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಅನುದಾನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಿಂದ $105 ಮಿಲಿಯನ್ ಫೆಡರಲ್ ಅನುದಾನವನ್ನು ಪಡೆದಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು; ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರಕಟಣೆಗೆ ಮಿಶ್ರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು ಬಂದವು. ನಿರ್ಮಾಣವು 2025ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿದ್ದು, 2028ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಎಂದು ಎಂಡಿಒಟಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ನಿರ್ಗಮನ ಪಟ್ಟಿ ಬಿಸಿನೆಸ್ ಸ್ಪರ್ ಇಂಟರ್ಸ್ಟೇಟ್ 375 (ಬಿಎಸ್ ಐ-375), ಇದು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಹಿ ಮಾಡದ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಐ-375ರ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಿಂದ ಜೆಫರ್ಸನ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ರಾಂಡೋಲ್ಫ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ (ಎಂ-3) ನಲ್ಲಿರುವ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್-ವಿಂಡ್ಸರ್ ಸುರಂಗದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆ ಛೇದಕವನ್ನು ದಾಟಿದ ಜೆಫರ್ಸನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಎಂ-10 ಆಗಿದೆ. ಬಿಎಸ್ ಐ-375 ನವೋದಯ ಕೇಂದ್ರದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪೀಪಲ್ ಮೂವರ್ನ ಒಂದು ವಿಭಾಗದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆಸರನ್ನು 1964 ರಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. 2009ರ ಎಂ. ಡಿ. ಓ. ಟಿ. ಯ ಸಂಚಾರ ಸಮೀಕ್ಷೆಯು 922 ಟ್ರಕ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ 33,376 ವಾಹನಗಳು ಸರಾಸರಿ ದಿನವೊಂದಕ್ಕೆ ಬಿ. ಎಸ್. ಐ-375 ಅನ್ನು ಬಳಸಿವೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಪ್ರಮುಖ ಜಂಕ್ಷನ್ಗಳು ಸಹ ನೋಡಿ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮಿಚಿಗನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಐ-375 ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಮಿಚಿಗನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಐ-375 ಮಿಚಿಗನ್ ಕುರುಮಿ ಐ-375 ಮಿಚಿಗನ್ ಅಂತರರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಮಿಚಿಗನ್-ಅಂತರರಾಜ್ಯ 375 ದಕ್ಷಿಣ-ಯೂಟ್ಯೂಬ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಉದ್ದ 75-3 ಮಿಚಿಗನ್ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಮಿಚಿಗನ್ ಸಾರಿಗೆ