Citroën FAF
ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಎಫ್ಎಎಫ್ ಎಂಬುದು 1973ರಿಂದ 1981ರವರೆಗೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ತಯಾರಕ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯ ವಾಹನವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ವಿವಿಧ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಶೀಲ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಮೂಲದ ಘಟಕಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ದೇಹವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸುಲಭವಾದ, ಮಡಿಸಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಫಲಕಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಮೆಹರಿಯ ಲೋಹದ-ದೇಹ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಸಮತಟ್ಟಾದ ಲೋಹದ ಫಲಕಗಳು ಮತ್ತು ಸರಳ ಘಟಕಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಶೀಲ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದವು. ಈ ಕಲ್ಪನೆಯ ಮೂಲವು ಐವರಿ ಕೋಸ್ಟ್ನ ಖಾಸಗಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 1963ರ ಬೇಬಿ-ಬ್ರೌಸ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಅನೇಕ ವ್ಯುತ್ಪನ್ನಗಳು. ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಲಾ ದಲತ್ (ವಿಯೆಟ್ನಾಂ), ಪೋನಿ (ಗ್ರೀಸ್), ಜ್ಯಾನೆ-ಮೆಹರಿ (ಇರಾನ್) ಮತ್ತು ಯಾಗನ್ (ಚಿಲಿ) ಸೇರಿವೆ. ವಿವಿಧ ಬೇಬಿ-ಬ್ರೌಸ್ ಕಾರುಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಯಶಸ್ವಿಯಾದವು, 30,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾರುಗಳು ಮಾರಾಟವಾದವು. ಎಫ್ಎಎಫ್ ಮತ್ತು ಬೇಬಿ-ಬ್ರೌಸ್ ಎರಡೂ 2ಸಿವಿ ಯಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಎಫ್ಎಎಫ್ ಹೆಸರಿಗೆ ಮುಂಚೆಯೇ ಇದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕೆಲವು ಬೇಬಿ-ಬ್ರೌಸ್ ವಾಹನಗಳು ಎಫ್ಎಎಫ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಹೆಸರು ಮತ್ತು ಗುರಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಎಫ್ಎಎಫ್ ಫ್ರೆಂಚ್ ಫೆಸೈಲ್ ಎ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕುರ್ ಮತ್ತು ಫೆಸೈಲ್ ಎ ಫೈನಾನ್ಸರ್ (ತಯಾರಿಸಲು ಸುಲಭ, ಹಣಕಾಸು ಮಾಡಲು ಸುಲಭ) ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಎಫ್. ಎ. ಎಫ್. ಗೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಗುರಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯೆಂದರೆ ಆಫ್ರಿಕಾ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಫ್ಎಎಫ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದ "ಎರಡನೇ ದರ್ಜೆಯ" ಕಾರಿನ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಅದರ ತಯಾರಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಎಫ್ಎಎಫ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಅನೇಕ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಬೇಬಿ ಬ್ರೌಸ್ 2ಸಿವಿ-ಆಧಾರಿತ ವಾಹನಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಎರಡೂ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅತಿಕ್ರಮಿಸುತ್ತವೆ. 1969ರಲ್ಲಿ, ಸಿಟ್ರೋನಿಯ ವಿಯೆಟ್ನಾಮೀಸ್ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯು ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಲ್ಲಿ ತಯಾರಾದ ಮೊದಲ ವಾಹನವಾದ ಲಾ ದಲಾಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1975ರಲ್ಲಿ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಸೈಗೊನ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದಾಗ ನಿರ್ಮಾಣವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, 3880 ದಲತ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1972ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೀಕ್ ಸಂಸ್ಥೆ ನಾಮ್ಕೊ, ಪೋನಿ ಕಾರಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದು ಈ 'ಸರಳೀಕೃತ' 2ಸಿವಿ ಯುಟಿಲಿಟಿ ವಾಹನಗಳ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, 30,000 ಯುನಿಟ್ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಸೇರಿದಂತೆ, ಕುದುರೆಯನ್ನು ಸಹ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಿಶೇಷ ತೆರಿಗೆ ನಿಯಮಗಳಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆದ ಈ "ಬಡವರ ಜೀಪ್" ನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು, ಗ್ರೀಸ್ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಸೇರಿದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, 1983ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. 67ರಷ್ಟು ಭಾಗಗಳು ಗ್ರೀಕ್ ಮೂಲದವು. 1970ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಶ್ರೀಲಂಕಾದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಸಿಲೋನ್ ಸಾರಿಗೆ ಮಂಡಳಿಯ ಪ್ರಯತ್ನವು ರಾಯಧನದ ವಿವಾದದಿಂದಾಗಿ ವಿಫಲವಾಯಿತು, ಆದರೆ 1974ರ ಗಣರಾಜ್ಯೋತ್ಸವದ ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಎಫ್ಎಎಫ್ ಮತ್ತು ಮೆಹರಿಯಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದ ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ವ್ಯಾನ್ಕ್ಲೀಯಂತಹ ವಿವಿಧ ಕಿಟ್ ಕಾರ್ ಶೈಲಿಯ ದೇಹಗಳನ್ನು ಸಹ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಉತ್ಪಾದನಾ ಇತಿಹಾಸದ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಎಫ್ಎಎಫ್ ಫೆಸೈಲ್ ಎ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕುರ್, ಫೆಸೈಲ್ ಎ ಫೈನಾನ್ಸರ್ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ 'ದಲತ್' ಮೆಹರಿ-ಆಧಾರಿತ ವಾಹನಗಳು ಎಫ್ಎಎಫ್ ಕಾರುಗಳು ಬಾಕ್ಸರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿವೆ 1968ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ವಾಹನಗಳು