Reusable Booster System
ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬೂಸ್ಟರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಆರ್ಬಿಎಸ್) ಯು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಸಂಶೋಧನಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಾಗಿದ್ದು, ಸುಮಾರು 2010 ರಿಂದ 2012 ರವರೆಗೆ, ಹೊಸ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಲಂಬ-ಟೇಕ್ಆಫ್, ಸಮತಲ-ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ (ವಿಟಿಹೆಚ್ಎಲ್) ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬೂಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು 2025 ರ ನಂತರ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಿಕಸನಗೊಂಡ ಖರ್ಚು ಮಾಡಬಹುದಾದ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನಗಳನ್ನು (ಇಇಎಲ್ವಿ) ಬದಲಿಸಲು ಹೊಸ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಖರ್ಚು ಮಾಡಬಹುದಾದ ಎರಡನೇ ಹಂತವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. 2012ರಲ್ಲಿ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇತಿಹಾಸ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ನಿಧಿಯನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. "ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಯೋಜನೆಗೆ ಮೂರು ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅಲ್ಲಿ ವಿಜೇತರು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬೂಸ್ಟರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಥವಾ ಆರ್ಬಿಎಸ್ನ ಇತರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ತಿಳಿಸುವ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶನಗಳ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಾರೆ". ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯ ಗಡುವು ಮಾರ್ಚ್ 19,2011 ಆಗಿತ್ತು. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ವಾಂಡೆನ್ಬರ್ಗ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬೇಸ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಕೇಪ್ ಕೆನವೆರಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಎರಡರಿಂದಲೂ ಹಾರಿಸಲಿರುವ ಎಂಟು ಆರ್ಬಿಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಸಮೂಹವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಕಲ್ಪನಾತ್ಮಕ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವಾಯುಪಡೆಯು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತ್ತು. ಮೂರು ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತುಃ ಆಂಡ್ರ್ಯೂಸ್ ಸ್ಪೇಸ್, ಬೋಯಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಮಾರ್ಟಿನ್. 2014 ರಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟದ ಪ್ರಯೋಗದ ಮೊದಲ ಹಂತವು ಲಂಬವಾದ ಟೇಕ್ಆಫ್ ಆಗಬೇಕಿತ್ತು, ಹೆಚ್ಚು ಮ್ಯಾಕ್ 1 ನಲ್ಲಿ ಕೆಳಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಹೋಗುವುದು ಮತ್ತು ಸಮತಲ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯಾಗಿತ್ತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2011 ರಲ್ಲಿ, ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ಗೆ 2015 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಬೇಕಿದ್ದ ಆರ್ಬಿಎಸ್ ಪಾತ್ಫೈಂಡರ್ ಎಂಬ ವಿಮಾನ ಪ್ರದರ್ಶನ ವಾಹನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಲ್ಯಾಬೊರೇಟರಿಯ (ಎಎಫ್ಆರ್ಎಲ್) ಆರ್ಬಿಎಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಂಡ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆರಿಮೆಂಟ್ಸ್ (ಆರ್ಬಿಎಸ್-ಎಫ್ಜಿಇ) ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. 2012ರಲ್ಲಿ, ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಆರಂಭಿಕ (ಶಾರ್ಟ್ ಬರ್ನ್) ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಹಂತ 2 (ಉದಾ. ರಾಕೆಟ್ ಬ್ಯಾಕ್ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವುದು) ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2012 ರ ವೇಳೆಗೆ ರದ್ದುಗೊಂಡಿತು. ಡಿ. ಓ. ಡಿ. ನಿಧಿಯ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಶೋಧನಾ ಮಂಡಳಿ (ಎನ್. ಆರ್. ಸಿ.) ಯ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2012ರ ಋಣಾತ್ಮಕ ವರದಿಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, 2019ರ ವೇಳೆಗೆ ಖರ್ಚು ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಮೂಲ $250 ಮಿಲಿಯನ್ ಬಜೆಟ್ನ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2012ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇತರ ಅಂಶಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2012ರ ಎನ್ಆರ್ಸಿ ವರದಿಯು ವಾಯುಪಡೆಯು "ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪಾತ್ಫೈಂಡರ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ವಾಹನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಹಾರಿಸಬೇಕು [ಮತ್ತು] ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಉಡಾವಣೆಗೆ ಉತ್ತಮ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಆರ್ಬಿಎಸ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳ ನಡುವೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಾಲ ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು" ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿತು. ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಕಮಾಂಡ್, ಎಎಫ್ಆರ್ಎಲ್ನ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸಂಶೋಧಕರು ಮತ್ತು ಎಸ್ಎಂಸಿಯ ಉಡಾವಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ದೊಡ್ಡ-ದ್ರವ-ಎಂಜಿನ್ ಗುಂಪು ಸಹ ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲು ಸಭೆ ನಡೆಸಿತು. ವಾಯುಪಡೆಯ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ ಬೂಸ್ಟ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನಂತಹ ಆಮ್ಲಜನಕ-ಸಮೃದ್ಧ, ಹಂತದ ದಹನ (ಒಆರ್ಎಸ್ಸಿ) ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕೇ, ಟಿಆರ್-107 ನಂತಹ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸಬೇಕೇ ಅಥವಾ ಪ್ರ್ಯಾಟ್ & ವಿಟ್ನಿ ರಾಕೆಟ್ಡೈನ್ನ ಜೆ-2ಎಕ್ಸ್ ಅಥವಾ ಆರ್ಎಲ್ 60 ನಂತಹ ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬೇಕೇ ಎಂದು ಗುಂಪು ಪರಿಗಣಿಸಿತು. ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಗವು 2020ರ ವೇಳೆಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು 250,000 lbf (1112 kN) ಒತ್ತಡದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಬೈಕಲ್ (ರಾಕೆಟ್ ಬೂಸ್ಟರ್) ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಫ್ಲೈ-ಬ್ಯಾಕ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ, ಇದು ಏರಿಯನ್ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಉಡಾವಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ರಾಕೆಟ್-ಆಧಾರಿತ ಸಂಯೋಜಿತ ಸೈಕಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಉಡಾವಣಾ ಉಪಕ್ರಮದ ಅಧ್ಯಯನವಾಗಿದೆ, (ca. ಇದೇ ರೀತಿಯ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಂತರದ ಡಿಎಆರ್ಪಿಎ ಯೋಜನೆಯಾದ ಎಕ್ಸ್ಎಸ್-1, ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ ಸೀಕ್ಸ್ ರೀಯುಸಬಲ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ಐಡಿಯಾಸ್, ಏವಿಯೇಷನ್ ವೀಕ್, ಮೇ 14,2009, ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬೂಸ್ಟರ್, ಆರ್ಎಲ್ವಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ನ್ಯೂಸ್ಗಾಗಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಮೇಲಿನ ಹಂತದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ವಾಯುಪಡೆ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2010. ಆಂಡ್ರ್ಯೂಸ್ ಸ್ಪೇಸ್ಗೆ ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬೂಸ್ಟರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸ್ಟಡಿ ಕಾಂಟ್ರಾಕ್ಟ್, ಆರ್ಎಲ್ವಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ನ್ಯೂಸ್, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2010 ಪ್ರಶಸ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮರುಬಳಕೆಯ ಬೂಸ್ಟರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ-ವಿಮರ್ಶೆ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ. ಎನ್. ಆರ್. ಸಿ. 2012ರ ವರದಿಯು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದೆ, ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಉಡಾವಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನಗಳು.