Filderstadt station
ಫೀಲ್ಡರ್ಸ್ಟಾಟ್ ನಿಲ್ದಾಣವು (1983ರ ಮೇ 28ರವರೆಗೆ ಬರ್ನ್ಹೌಸೆನ್ ನಿಲ್ದಾಣ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು) ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್-ರೋಹ್ರ್ನಿಂದ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ಕೊನೆಯ ಬಿಂದುವಾಗಿದೆ. ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ ಎಸ್-ಬಾನ್ ನ ಲೈನ್ ಎಸ್ 2 ಇಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. 1891ರಲ್ಲಿ ಫೀಲ್ಡರ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ () ಮೊಹ್ರಿಂಗನ್ನಿಂದ ಎಕ್ಟೆರ್ಡಿಂಜೆನ್ಗೆ ಹೊಸ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಯೋಜಿಸಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಹೌಸೆನ್, ಬರ್ನ್ಹೌಸೆನ್, ಒಬೆರ್ಸಿಲ್ಮಿಂಗನ್, ಅನ್ಟರ್ಸಿಲ್ಮಿಂಗನ್ ಮತ್ತು ಡೆನ್ಕೆನ್ಡಾರ್ಫ್ ಭಾಗವಹಿಸುವವರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ರೈಲ್ವೆ (ಲೋಕಲ್ಬಾಹ್ನ್) ಸಮಿತಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಎಕ್ಟೆರ್ಡಿಂಜೆನ್ನಿಂದ ಜೆಲ್ ಆಮ್ ನೆಕ್ಕರ್ ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು. ಇದು ಮುಂದುವರಿಯಿತು ಆದರೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಬದಲಿಗೆ, ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು 1896ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 14ರಂದು ಮೀಟರ್ ಗೇಜ್ ಮೊಹ್ರಿಂಗನ್-ನ್ಯೂಹೌಸೆನ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತು. ಇದನ್ನು 1897ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 23ರಂದು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮರುದಿನ ನಿಯಮಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಬರ್ನ್ಹೌಸೆನ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಗ್ರಾಮದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವು ಇನ್ನೂ ನಿಂತಿದೆ, ಇದು IIIa ಪ್ರಕಾರದ ವುರ್ಟೆಂಬರ್ಗ್ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಫೀಲ್ಡರ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಈ ಕಟ್ಟಡವು ಕಾಯುವ ಕೊಠಡಿಗಳು, ನಿಲ್ದಾಣ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ವಸತಿ ಕೊಠಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸರಕು ಶೆಡ್ ಈಗ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಬ್ರಿಮ್ ಎಲೆಕೋಸು ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯ ರೈತರ ಬಿಳಿ ಎಲೆಕೋಸುಗಳನ್ನು ತುಂಬಿಸಿತು. 1902ರ ನವೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ಗೆ ಮರುಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1903 ರಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಬಿಯನ್ ಅಲ್ಬ್ವೆರೀನ್ (ಹೈಕಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್) ಪ್ಲಾಟೆನ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್ನ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ಉಹ್ಲ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವೀಕ್ಷಣಾ ಗೋಪುರವನ್ನು ತೆರೆದಾಗ ಭಾನುವಾರದ ಸೇವೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1914ರಲ್ಲಿ ಡೆಗರ್ಲೋಚ್ನಿಂದ ಬರ್ನ್ಹೌಸೆನ್ ಮೂಲಕ ನೂರ್ಟಿಂಗನ್ಗೆ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಫೀಲ್ಡರ್ ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿತು, ಆದರೆ ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 1920ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1ರಂದು ಡಾಯ್ಚ ರೀಚ್ಸ್ಬಾನ್, ಮುನ್ಸಿಪಲ್ ಫೀಲ್ಡರ್ ರೈಲ್ವೆಯ (ಸ್ಟ್ಯಾಡ್ಟಿಸ್ಚೆನ್ ಫೀಲ್ಡರ್ಬಾನ್, ಎಸ್ಎಫ್ಬಿ) ಎಕ್ಟೆರ್ಡಿಂಜೆನ್-ನ್ಯೂಹೌಸೆನ್ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸಲು ರೋಹ್ರ್ನಿಂದ ಎಕ್ಟೆರ್ಡಿಂಜೆನ್ಗೆ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. ಈ ವಿಭಾಗವು ಎಸ್ಎಫ್ಬಿಯ (ಇದು ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ ನಗರದ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿತ್ತು) ಆಸ್ತಿಯಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು ಮತ್ತು 1934ರ ಜನವರಿ 1ರಂದು ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ (ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟರ್ ಸ್ಟ್ರಾಸೆನ್ಬಾಹ್ನೆನ್, ಎಸ್ಎಸ್ಬಿ) ಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು. ಡೆಗರ್ಲೋಚ್ನಿಂದ ನೂರ್ಟಿಂಗನ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1927ರಲ್ಲಿ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1937ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್-ಎಕ್ಟೆರ್ಡಿಂಜೆನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಲು, ಎಕ್ಟೆರ್ಡಿಂಜೆನ್ ಮತ್ತು ಬರ್ನ್ಹೌಸೆನ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬೇಕಾಯಿತು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಅದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಎಸ್ಎಸ್ಬಿ ತನ್ನ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗ ಎನ್ (ಡೆಗರ್ಲೋಚ್-ನರ್ಟಿಂಗನ್) ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಬರ್ನ್ಹೌಸೆನ್ ಮತ್ತು ಸೀಲ್ಮಿಂಗನ್ ಸಮುದಾಯಗಳು ಮೊಹ್ರಿಂಗನ್-ಎಕ್ಟರ್ಡಿಂಗನ್ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಕರೆ ನೀಡಿದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದನ್ನು 1952ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕಾರವು ನಿರಾಕರಿಸಿತು. ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್-ರೋಹ್ರ್-ನ್ಯೂಹೌಸೆನ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಕುಸಿಯುತ್ತಲೇ ಹೋಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಡಾಯ್ಚ ಬುಂಡೆಸ್ಬಾನ್ 1955ರ ಆಗಸ್ಟ್ 1ರಂದು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮುಚ್ಚಿತು. ಎಸ್ಎಸ್ಬಿ ಲೀನ್ಫೆಲ್ಡೆನ್-ನ್ಯೂಹೌಸೆನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. 1 ಜನವರಿ 1975 ರಂದು ಬರ್ನ್ಹೌಸೆನ್, ಬೊನ್ಲ್ಯಾಂಡೆನ್, ಪ್ಲ್ಯಾಟೆನ್ಹಾರ್ಡ್ಟ್, ಸೀಲ್ಮಿಂಗನ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಟ್ಹೌಸೆನ್ ಸಮುದಾಯಗಳನ್ನು ಫೀಲ್ಡರ್ಲಿಂಡೆನ್ ಎಂದು ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು 25 ಜುಲೈ 1975 ರಂದು ಫೀಲ್ಡರ್ಸ್ಟಾಟ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಡಾಯ್ಚ ಬುಂಡೆಸ್ಬಾನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಯೋಜಿತ ಎಸ್-ಬಾನ್ ಜಾಲದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್-ರೋಹ್ರ್-ಎಕ್ಟೆರ್ಡಿಂಜೆನ್ ಮಾರ್ಗದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಲೀನ್ಫೆಲ್ಡನ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಹೌಸೆನ್ ನಡುವೆ ರೈಲು ಸೇವೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. 1983ರ ಮೇ 28ರಂದು, ಕೊನೆಯ ಸರಕು ರೈಲು ಬರ್ನ್ಹೌಸೆನ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಓಡಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಕೆಡವಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡದಿಂದ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯೋಜನವಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಫಿಲ್ಡರ್ಸ್ಟಾಡ್ನ ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ಜಾನಪದ ಸಮಾಜವು (ಗೆಸ್ಚಿಚ್ಟ್ಸ್-ಉಂಡ್ ಹೈಮಾಟ್ವೆರೀನ್ ಫಿಲ್ಡರ್ಸ್ಟಾಡ್) ಅದರ ಸಂರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಹೋರಾಡಿತು. ಎಸ್-ಬಾನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಮೂಲತಃ 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಡಾಯ್ಚ ಬುಂಡೆಸ್ಬಾನ್ ಯೋಜಿಸಿತ್ತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1998ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 13ರಂದು ಇದನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು. ಈ ದಿನದಂದು ಭೂಗತ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಬರ್ನ್ಹೌಸೆನ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 29 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2001 ರಂದು, ಡಾಯ್ಚ ಬಾನ್ ಹೊಸ ಭೂಗತ ಫೀಲ್ಡರ್ಸ್ಟಾಟ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಸುರಂಗವನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. ಪಕ್ಕದ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಈಗಲೂ ಬರ್ನ್ಹೌಸೆನ್ ಬಾನ್ಹಾಫ್ ("ಬರ್ನ್ಹೌಸೆನ್ ನಿಲ್ದಾಣ") ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿನ್ಯಾಸ ಫೀಲ್ಡರ್ಸ್ಟಾಡ್ಟ್ನಲ್ಲಿನ ಹಳೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಭೂಗತ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹಳೆಯ ರೈಲ್ವೆ ಆಸ್ತಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಹೌಸೆನ್ಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. 210 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಕೇಂದ್ರ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಪ್ರವೇಶಗಳಿವೆ. ಪಶ್ಚಿಮದ ಪ್ರವೇಶವು ಉದ್ಯಾನವನದಂತಿದ್ದು, ನೀರಿನ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಇಳಿಜಾರಿನ ಹುಲ್ಲುಹಾಸು ಮತ್ತು ಫೀಲ್ಡರ್ಸ್ಪಿಯೆಲ್ ("ಫೀಲ್ಡರ್ ಗೇಮ್") ಎಂಬ ಶಿಲ್ಪವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಶಿಲ್ಪಕಲೆಗಳ ಸಮೂಹವೂ ಇದೆ. 2001ರಲ್ಲಿ ಫೀಲ್ಡರ್ಸ್ಟಾಟ್ ನಗರವು ಐತಿಹಾಸಿಕ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿತು. ಇದು ಪ್ರವಾಸಿ ಮಾಹಿತಿ ಕಚೇರಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಿ ಅಂಗಡಿ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು (ಬರ್ಗೆರಾಮ್ಟ್) ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಕಾರ್ಲ್ಸ್ಟ್ರಾಸ್ ಮತ್ತು ಫೀಲ್ಡರ್ಬಾಹ್ನ್ಸ್ಟ್ರಾಸ್ ಬೀದಿಗಳ ನಡುವಿನ ಚೌಕದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ ಎಸ್-ಬಾನ್ ಸೇವೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಎಸ್-ಬಾನ್ ಲೈನ್ ಎಸ್ 2 ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 1 ಮತ್ತು 2 ಅನ್ನು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ನಿರ್ಗಮನ ಮತ್ತು ಆಗಮನದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಫೀಲ್ಡರ್ಸ್ಟಾಟ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಡಾಯ್ಚ ಬಾನ್ 5ನೇ ವರ್ಗದ ನಿಲ್ದಾಣವೆಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಿದೆ. ಎಸ್-ಬಾನ್ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ ಎಸ್-ಬಾನ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1897 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಭೂಗತದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು ಎಸ್ಸ್ಲಿಂಗನ್ (ಜಿಲ್ಲೆ) ನಲ್ಲಿರುವ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು