California State Route 241
ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 241 (ಎಸ್ಆರ್ 241) ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಆರೆಂಜ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಟೋಲ್ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ. ಇದರ ದಕ್ಷಿಣದ ಅರ್ಧಭಾಗವು ಲಾಸ್ ಫ್ಲೋರ್ಸ್ನಿಂದ ಇರ್ವಿನ್ ಬಳಿಯವರೆಗೆ ಫೂಥಿಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಅದರ ಉತ್ತರದ ಅರ್ಧಭಾಗವು ಅನಾಹೈಮ್-ಯೊರ್ಬಾ ಲಿಂಡಾ ಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್ಆರ್ 91ಕ್ಕೆ ಎಸ್ಆರ್ 133 ಮತ್ತು ಎಸ್ಆರ್ 261ನೊಂದಿಗೆ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಆರೆಂಜ್ ಕೌಂಟಿಯ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಎಸ್. ಆರ್. 241, ಸಾಂಟಾ ಆನಾ ಪರ್ವತಗಳು ಮತ್ತು ಅದರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ 12 ವಿವಿಧ ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಕೆಳಗಿನ ಕೋಟೆಗಳ ಸುಂದರ ನೋಟವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ, ಎಸ್ಆರ್ 241 ಅನ್ನು ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋ ಕೌಂಟಿಯ ಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಯಾನ್ ಒನೊಫ್ರೆ ಸ್ಟೇಟ್ ಬೀಚ್ನಲ್ಲಿ ಐ-5ರ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವಂತೆ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪರಿಸರ ಕಾಳಜಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಈ ಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಲಾಯಿತು. ಕೌಂಟಿಯು ಟೋಲ್-ಫ್ರೀ ಲಾಸ್ ಪ್ಯಾಟ್ರೋನ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ರೈಟ್-ಆಫ್-ವೇ ಅನ್ನು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ರಾಂಚೊ ಮಿಷನ್ ವಿಯೆಜೋಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಪಾರ್ಕ್ವೇಯ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ. ಮಾರ್ಗದ ವಿವರಣೆ ಎಸ್ಆರ್ 241 ಎರಡು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಟೋಲ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆಃ ಅದರ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗವು ಪಾದಚಾರಿ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಉತ್ತರ ಭಾಗವು ಪೂರ್ವ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಟೋಲ್ ರಸ್ತೆಯು ಲಾಸ್ ಫ್ಲೋರ್ಸ್ ಬಳಿಯ ಓಸೊ ಪಾರ್ಕ್ವೇಯೊಂದಿಗೆ ಅದರ ವಿನಿಮಯದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮಾರ್ಗದ ಬಲಭಾಗವು ಲಾಸ್ ಪ್ಯಾಟ್ರೋನ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇಯಾಗಿ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಎಸ್ಆರ್ 241 ನಂತರ ಒ 'ನೀಲ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಉದ್ಯಾನವನದ ಬಳಿಯ ರಾಂಚೊ ಸಾಂತಾ ಮಾರ್ಗರಿಟಾ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಬುಕೋ ಕಣಿವೆಯ ಮೂಲಕ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದು ನಂತರ ಮಿಷನ್ ವಿಯೆಜೊ ಮತ್ತು ಲೇಕ್ ಫಾರೆಸ್ಟ್ನ ಪೂರ್ವ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇರ್ವಿನ್ನಲ್ಲಿನ ಒರಟಾದ ತಪ್ಪಲುಗಳಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿದೆ. ಇದು ನಂತರ ಇರ್ವಿನ್ನ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸುಂದರವಾದ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಎಸ್ಆರ್ 133 ರ ಪೂರ್ವದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿನಿಮಯದ ನಂತರ ಎಸ್ಆರ್ 241 ಪೂರ್ವ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಎಸ್ಆರ್ 241 ನಂತರ ಇರ್ವಿನ್ ಸರೋವರದ ಬಳಿ ಎಸ್ಆರ್ 261 ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಂಟಿಯಾಗೊ ಕಣಿವೆ ರಸ್ತೆಯನ್ನು (ಸಿಆರ್ ಎಸ್ 18) ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಾಂಟಾ ಅನಾ ನದಿಯ ಬಳಿಯ ಅನಾಹೈಮ್-ಯೋರ್ಬಾ ಲಿಂಡಾ ಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್ಆರ್ 91ರ ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಕಡೆಗೆ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಎಸ್ಆರ್ 241 ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದು ದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕತೆ, ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಚಲನಶೀಲತೆಗೆ ಫೆಡರಲ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಆಡಳಿತವು ಅತ್ಯಗತ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿರುವ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಜಾಲವಾಗಿದೆ. ಟೋಲ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಟಿಸಿಎ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುವ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳು ನಿರ್ಮಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಇದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ರಾಜ್ಯದ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಬಾಂಡ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಅವುಗಳನ್ನು ಸುಂಕದ ಆದಾಯದಿಂದ ಮರುಪಾವತಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಸುಂಕದ ಆದಾಯ ಕಡಿಮೆಯಾದರೆ ಯಾವುದೇ ಸಾಲವನ್ನು ಮರುಪಾವತಿಸಲು ತೆರಿಗೆದಾರರು ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಭವಿಷ್ಯದ ಉದ್ದೇಶಿತ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾದ ಎಸ್. ಆರ್. 241ನ್ನು ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ಓಸೋ ಪಾರ್ಕ್ವೇಯಿಂದ ಸ್ಯಾನ್ ಒನೊಫ್ರೆ ಬಳಿಯ ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋ ಕೌಂಟಿ ಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಐ-5ರವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಫೂಥಿಲ್-ಸೌತ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಈ ದಕ್ಷಿಣದ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಆರೆಂಜ್ ಕೌಂಟಿಯ ಯೋಜಿತ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸುಂಕದ ರಸ್ತೆಗಳ ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಭಾಗವಾಗಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ರಿವರ್ಸೈಡ್ ಕೌಂಟಿಯಿಂದ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಆರೆಂಜ್ ಕೌಂಟಿಯ ಮೂಲಕ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋ ಕೌಂಟಿಯವರೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವವರಿಗೆ ಎಸ್ಆರ್ 91ರಿಂದ ಐ-5ರವರೆಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರತಿಪಾದಕರು ಚೇಂಬರ್ಸ್ ಆಫ್ ಕಾಮರ್ಸ್ನ ಒಕ್ಕೂಟವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದರು, ಅವರು ಇದು ಫೂಥಿಲ್ ರಾಂಚ್, ರಾಂಚೊ ಸಾಂತಾ ಮಾರ್ಗರಿಟಾ, ಲಾಸ್ ಫ್ಲೋರ್ಸ್, ಕೊಟೊ ಡಿ ಕಾಜಾ, ವ್ಯಾಗನ್ ವೀಲ್ ಮತ್ತು ರಾಂಚೊ ಮಿಷನ್ ವಿಯೆಜೊ ಮುಂತಾದ ಸಮುದಾಯಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಾದಿಸಿದರು. ಸಾರಿಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳು (ಟಿ. ಸಿ. ಎ.) ಮೂಲತಃ 2025ರ ವೇಳೆಗೆ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯು ಶೇಕಡಾ 60ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಫುಟ್ಹಿಲ್-ಸೌತ್ ಐ-5ರಲ್ಲಿನ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಶೇಕಡಾ 2.6ರಿಂದ 8ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಫೆಡರಲ್ ಹೈವೇ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್, ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಏಜೆನ್ಸಿ, ಫಿಶ್ & ವೈಲ್ಡ್ಲೈಫ್ ಸರ್ವೀಸ್, ಆರ್ಮಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲ್ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಒಳಗೊಂಡ ಸಹಕಾರಿ ಗುಂಪು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಯೋಜನೆಯು ರಸ್ತೆಯ ಅಂತಿಮ ಭಾಗವನ್ನು ಕ್ಯಾಂಪ್ ಪೆಂಡಲ್ಟನ್ ಮೆರೈನ್ ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನಿಂದ ಗುತ್ತಿಗೆ ಪಡೆದ ಸ್ಯಾನ್ ಒನೊಫ್ರೆ ಸ್ಟೇಟ್ ಬೀಚ್ನ ಒಂದು ವಿಭಾಗದ ಮೂಲಕ ಇರಿಸಬಹುದಿತ್ತು. 1971ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ಅಂಡ್ ರಿಕ್ರಿಯೇಶನ್ನೊಂದಿಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದಾಗ ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ಹಕ್ಕುಗಳಿಗಾಗಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಕ್ಯಾಂಪ್ ಪೆಂಡಲ್ಟನ್ನ ವಕ್ತಾರರು ತಳದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅನುಮತಿಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು ಆದರೆ ರಾಜ್ಯ ಉದ್ಯಾನವನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ತಳದ ಭಾಗದ ಮೂಲಕ ರಸ್ತೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದರು. ಟಿ. ಸಿ. ಎ. ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯು, ಟೋಲ್ ರಸ್ತೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಪಕ್ಕದ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಸ್ಥಳೀಯ ಚುನಾಯಿತ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, 2006ರಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯ ಪರಿಸರ ಪರಿಣಾಮ ವರದಿಯನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಿದರು. ಅನೇಕ ಸಂರಕ್ಷಣಾವಾದಿಗಳು, ಪರಿಸರ ಗುಂಪುಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಕ್ಲೆಮೆಂಟೆಯ ಕೆಲವು ನಿವಾಸಿಗಳು ಸ್ಯಾನ್ ಒನೊಫ್ರೆ ಸ್ಟೇಟ್ ಬೀಚ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದರು. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಮಾಜಿ ಅಟಾರ್ನಿ ಜನರಲ್ ಬಿಲ್ ಲಾಕಿಯರ್ 2006ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮೊಕದ್ದಮೆಗಳನ್ನು ಹೂಡಿದರು, ಒಂದು ಸ್ಥಳೀಯ ಅಮೆರಿಕನ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ಆಯೋಗದ ಪರವಾಗಿ. ಸಿಯೆರಾ ಕ್ಲಬ್, ಸರ್ಫ್ರೈಡರ್ ಫೌಂಡೇಶನ್, ನ್ಯಾಚುರಲ್ ರಿಸೋರ್ಸಸ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಗುಂಪುಗಳ ಒಕ್ಕೂಟವು ಮೂರನೇ ಮೊಕದ್ದಮೆಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ. ಫೆಡರಲ್ ಅಳಿವಿನಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಭೇದಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ನ್ಯಾಟ್ಕ್ಯಾಚರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕೆ ಟಿ. ಸಿ. ಎ ಧನಸಹಾಯ ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ನಂತರ ಬಹಿರಂಗವಾಯಿತು, ಇದು ಟೋಲ್ ರಸ್ತೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 6,2008 ರಂದು, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಕರಾವಳಿ ಆಯೋಗವು ಸ್ಯಾನ್ ಒನೊಫ್ರೆ ಸ್ಟೇಟ್ ಬೀಚ್ ಮೂಲಕ ಯೋಜಿತ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಲು 8-2 ಮತಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು. ಟಿಸಿಎ ಕರಾವಳಿ ಆಯೋಗದ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿಗೆ ಮೇಲ್ಮನವಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 18,2008 ರಂದು, ವಾಣಿಜ್ಯ ಇಲಾಖೆಯು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಕರಾವಳಿ ಆಯೋಗದ ತೀರ್ಪನ್ನು ಎತ್ತಿಹಿಡಿಯುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು, ಇದು ಟಿಸಿಎಯ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಕರಾವಳಿ ಕಾಯಿದೆಗೆ ಅಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ವಾಣಿಜ್ಯ ಇಲಾಖೆ ಹೊರಡಿಸಿದ ಪ್ರಕಟಣೆಯಲ್ಲಿ, ಯೋಜನೆಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಸಮಂಜಸವಾದ ಪರ್ಯಾಯ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಭದ್ರತೆಯ ಹಿತದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಈ ಯೋಜನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಡಿಒಸಿ ಗಮನಿಸಿದೆ. 2016ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಟಿಸಿಎ ಒಂದು ಡಜನ್ಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಸರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ರಾಜ್ಯದೊಂದಿಗಿನ 15 ವರ್ಷಗಳ ವಿವಾದವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುವ ಕಾನೂನು ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಯಾವುದೇ ರಸ್ತೆಯು ಡೊನ್ನಾ ಒ 'ನೀಲ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕನ್ಸರ್ವೇಟರಿ, ಸ್ಯಾನ್ ಒನೊಫ್ರೆ ಸ್ಟೇಟ್ ಬೀಚ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಪರಿಸರ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಸಾಹತು ಖಾತರಿಪಡಿಸಿತು. 241 ಟೋಲ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಐ-5 ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಇತರ ಸಂಭಾವ್ಯ ಜೋಡಣೆಗಳ ಮೇಲೆ ಟಿ. ಸಿ. ಎ. ವಿರುದ್ಧ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡದಿರಲು ಪರಿಸರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿವೆ. ಎಸ್ಆರ್ 241 ವಿಸ್ತರಣೆಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಉದ್ದೇಶಿತ ಜೋಡಣೆಗಳನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಖಂಡಿಸಿರುವ ಲಾಸ್ ಪ್ಯಾಟ್ರೋನ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ರಾಂಚೊ ಮಿಷನ್ ವಿಯೆಜೊ, ಲಾಸ್ ಪ್ಯಾಟ್ರೋನ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ನಾಲ್ಕು-ಪಥದ ಟೋಲ್-ಫ್ರೀ ಫ್ರೀವೇ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಧನಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಆರೆಂಜ್ ಕೌಂಟಿಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಈ ರಸ್ತೆಯು, ಓಸೊ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಮತ್ತು ಕೌ ಕ್ಯಾಂಪ್ ರಸ್ತೆಯ ನಡುವೆ ಎಸ್ಆರ್ 241ರ ಉದ್ದೇಶಿತ ಟೆಸೋರೊ ವಿಸ್ತರಣೆಯಂತೆ ನಿಖರವಾದ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ರಾಂಚೋ ಮಿಷನ್ ವಿಯೆಜೊ ಈ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಒಟ್ಟು ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚವಾದ $100 ದಶಲಕ್ಷದಲ್ಲಿ $85 ದಶಲಕ್ಷವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಲಾಸ್ ಪ್ಯಾಟ್ರೋನ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಓಸೋ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಮತ್ತು ಚಿಕ್ವಿಟಾ ಕ್ಯಾನ್ಯನ್ ಡ್ರೈವ್ ನಡುವಿನ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಬಹು-ಉದ್ದೇಶದ ಮಾರ್ಗ, ರಸ್ತೆಯ ಕೆಳಗೆ ಎರಡು ವನ್ಯಜೀವಿ ದಾಟುವಿಕೆಗಳು, ವನ್ಯಜೀವಿ ಬೇಲಿ ಮತ್ತು 100 ಎಕರೆಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಸ್ಯವರ್ಗವನ್ನು ಮರು ನೆಡುವುದು ಸೇರಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಥಳೀಯ ಪರಿಸರ ಗುಂಪುಗಳು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಎಸ್ಆರ್ 241 ಅನ್ನು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಟಿ. ಸಿ. ಎ ಲಾಸ್ ಪ್ಯಾಟ್ರೋನ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂಬ ಕಳವಳವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದವು. ಆಗಸ್ಟ್ 10,2018 ರಂದು, ಆರೆಂಜ್ ಕೌಂಟಿ ಪಬ್ಲಿಕ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಎಸ್ಆರ್ 241 ಮತ್ತು ಲಾಸ್ ಪ್ಯಾಟ್ರೋನ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ನಡುವೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲು ಓಸೊ ಪಾರ್ಕ್ವೇಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಸೇತುವೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ $30 ಮಿಲಿಯನ್ ಯೋಜನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಹೊಸ ವಿನಿಮಯವು 2021ರ ಜನವರಿಯ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಲಾಸ್ ಪ್ಯಾಟ್ರೋನ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇಯನ್ನು ಎರಡು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಓಸೋ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಮತ್ತು ಚಿಕ್ವಿಟಾ ಕ್ಯಾನ್ಯನ್ ಡ್ರೈವ್ ನಡುವಿನ ರಸ್ತೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತವನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 12,2018 ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗಮನಾರ್ಹ ಮಳೆಯಿಂದಾಗಿ, ಚಿಕ್ವಿಟಾ ಕ್ಯಾನ್ಯನ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಕೌ ಕ್ಯಾಂಪ್ ರಸ್ತೆ ನಡುವಿನ ರಸ್ತೆಯ 2ನೇ ಹಂತದ ಪ್ರಾರಂಭವು 2018ರ ಕೊನೆಯ ಯೋಜಿತ ಗಡುವಿನಿಂದ ಎರಡು ಬಾರಿ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು ಮತ್ತು 2019ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 17ರವರೆಗೆ ತೆರೆಯಲಿಲ್ಲ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಸ್ಯಾನ್ ಜುವಾನ್ ಕ್ಯಾಪಿಸ್ಟ್ರಾನೊ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಕ್ಲೆಮೆಂಟೆ ಮೂಲಕ ಐ-5 ಗೆ ಟೋಲ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಟಿಸಿಎ ಪರ್ಯಾಯ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ವಿರೋಧವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ ನಂತರ, ಟಿಸಿಎ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯು ಮಾರ್ಚ್ 12,2020 ರಂದು ಕೌಂಟಿಯ ಟೋಲ್-ಫ್ರೀ ಲಾಸ್ ಪ್ಯಾಟ್ರೋನ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇಯನ್ನು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸ್ಯಾನ್ ಕ್ಲೆಮೆಂಟೆ ನಗರದ ಮಿತಿಯ ಬಳಿಯ ಅವೆನಿಡಾ ಲಾ ಪಾಟಾಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಸರ್ವಾನುಮತದಿಂದ ಮತ ಹಾಕಿತು. 2021ರಲ್ಲಿ, ರಾಜ್ಯ ಸೆನೆಟರ್ ಪೆಟ್ರೀಷಿಯಾ ಬೇಟ್ಸ್ ಅವರು ಎಸ್ಆರ್ 241ರ ಕಾನೂನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನದಿಂದ ಓಸೋ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಮತ್ತು ಐ-5 ವಿಭಾಗದ ನಡುವಿನ ಭಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸೆನೆಟ್ ಮಸೂದೆ 760 ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು, ಇದು ಲಾಸ್ ಪ್ಯಾಟ್ರೋನ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಅನ್ನು ಟೋಲ್ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಥವಾ ಎಸ್ಆರ್ 241 ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಟೋಲ್ಸ್ ಎಸ್ಆರ್ 241 ತಡೆಗೋಡೆ ಟೋಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರು ಯಾವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಟೋಲ್ ಬೂತ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಫ್ಲಾಟ್-ರೇಟ್ ಟೋಲ್ಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 2014ರ ಮೇ 13ರಿಂದ ಈ ರಸ್ತೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ, ಮುಕ್ತ ರಸ್ತೆ ಟೋಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದೆ. ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2,2019 ರಂದು, "ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಖಾತೆ" ಎಂಬ ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಪರವಾನಗಿ ಫಲಕದ ಟೋಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಚಾಲಕರು ಇನ್ನೂ ಫಾಸ್ಟ್ರಾಕ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಟೋಲ್ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅಥವಾ ಆನ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬಾರಿ ಪಾವತಿ ಮೂಲಕ ಪಾವತಿಸಬಹುದು. ಚಾಲಕರು ಟೋಲ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ 5 ದಿನಗಳೊಳಗೆ ಪಾವತಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಅವರಿಗೆ ಟೋಲ್ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯೆಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಸುಂಕದ ಕ್ಯಾಂಟ್ರಿಗಳಿವೆಃ ಎಸ್ಆರ್ 133 ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ಟೊಮೆಟೊ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ ಮುಖ್ಯ ಲೈನ್ ಕ್ಯಾಂಟ್ರಿ ಮತ್ತು ಎಸ್ಆರ್ 91 ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ವಿಂಡಿ ರಿಡ್ಜ್ ಮುಖ್ಯ ಲೈನ್ ಕ್ಯಾಂಟ್ರಿ. ಪೋರ್ಟೊಲಾ ಪಾರ್ಕ್ವೇ-ನಾರ್ತ್ನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ಯಾಂಟ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ದಿಕ್ಕಿನ ನಿರ್ಗಮನ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ದಿಕ್ಕಿನ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಗಳು ಫಾಸ್ಟ್ರಾಕ್ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ದಿನದ ಸಮಯದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ದಟ್ಟಣೆಯ ಬೆಲೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಫಾಸ್ಟ್ರಾಕ್ ಅಲ್ಲದ ಚಾಲಕರು ದಿನ ಮತ್ತು ಸಮಯವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಗರಿಷ್ಠ ಸುಂಕವನ್ನು (ವಿಂಡಿ ರಿಡ್ಜ್ನಲ್ಲಿ $4.40, ಟೊಮೆಟೊ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ನಲ್ಲಿ $4.20, ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟೊಲಾ ಪಾರ್ಕ್ವೇ-ನಾರ್ತ್ನಲ್ಲಿ $3.16) ಪಾವತಿಸಬೇಕು. ಆಯ್ದ ಆನ್-ಮತ್ತು ಆಫ್-ರಾಂಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಸಮತಟ್ಟಾದ ದರದಲ್ಲಿ ಸುಂಕವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಃ ಓಸೋ ಪಿಕೆವಿ ($2.59) ಮತ್ತು ಆಂಟೋನಿಯೊ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ($1.81) ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ನಿರ್ಗಮನಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಗಳು; ಮತ್ತು ಲಾಸ್ ಅಲಿಸೋಸ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ($1.70), ಪೋರ್ಟೋಲಾ ಪಾರ್ಕ್ವೇ-ದಕ್ಷಿಣ ($1.81), ಮತ್ತು ಆಲ್ಟನ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ($2.69) ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ನಿರ್ಗಮನಗಳು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಗಳು. ಕ್ಯಾಲ್ಟ್ರಾನ್ಸ್ನ ಅಧಿಕೃತ ನಿರ್ಗಮನ ಪಟ್ಟಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಮೈಲೇಜ್ ಅನ್ನು ಸ್ಯಾನ್ ಕ್ಲೆಮೆಂಟೆ ಬಳಿಯ ಇಂಟರ್ಸ್ಟೇಟ್ 5ರಲ್ಲಿರುವ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗದ ದಕ್ಷಿಣದ ಟರ್ಮಿನಸ್ನಿಂದ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲಾಸ್ ಪ್ಯಾಟ್ರೋನ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ ಈ ನಿರ್ಗಮನ ಪಟ್ಟಿಯು ಕೌಂಟಿಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಲಾಸ್ ಪ್ಯಾಟ್ರೋನ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ವೇ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಎಸ್ಆರ್ 241 ಟೋಲ್ ರಸ್ತೆಯ ಸಂಭಾವ್ಯ ವಿಸ್ತರಣೆಗಾಗಿ ಕ್ಯಾಲ್ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಅಥವಾ ಟಿಸಿಎಗೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ. ಹೀಗಾಗಿ, ರಾಜ್ಯವು ಯಾವುದೇ ಪೋಸ್ಟ್ಮೈಲ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ-ಎಸ್ಆರ್ 241 ಮತ್ತು ಆರೆಂಜ್ ಕೌಂಟಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಇತರ ಟೋಲ್ ರಸ್ತೆಗಳ ಟೋಲ್ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ @AARoads.com-ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 241 ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳುಃ ಎಸ್ಆರ್ 241 ಪಾದಚಾರಿ-ದಕ್ಷಿಣ ಪಾದಚಾರಿ-ದಕ್ಷಿಣ ಅಧಿಕೃತ ಯೋಜನಾ ಜಾಲತಾಣ 241 ಟೋಲ್ ರಸ್ತೆ ವಿಸ್ತರಣಾ ಪ್ರಸ್ತಾಪ-ಆರೆಂಜ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಗ್ರೀನ್ ಒಸಿ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಉದ್ಯಾನವನಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಲತೀರಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿ-ಸ್ಯಾನ್ ಆನ್ಫೋರ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿ ಸಂಚಾರವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಿ ಸ್ಥಳೀಯ ತಾಣ ಟ್ರೆಸ್ಟಲ್ಸ್ ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿ ಟ್ರೆಸ್ಟಲ್ಸ್-ವೈಲ್ಡ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ಪ್ಲಾನರ್ಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿ 241 ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 241 241 241 ಸಾಂಟಾ ಅನಾ ಪರ್ವತಗಳು