Embarcadero station
ಎಮ್ಬಾರ್ಕಾಡೆರೊ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ಡೌನ್ಟೌನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುವ ಸಂಯೋಜಿತ BART ಮತ್ತು ಮುನಿ ಮೆಟ್ರೋ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ದಿ ಎಂಬಾರ್ಕಾಡೆರೊ ಬಳಿಯ ಡ್ರಮ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಬೀಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಫೈನಾನ್ಷಿಯಲ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ನೆರೆಹೊರೆ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂರು-ಹಂತದ ನಿಲ್ದಾಣವು ದೊಡ್ಡ ಶುಲ್ಕದ ಮೆಜ್ಜನೈನ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮುನಿ ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ಬಿ. ಎ. ಆರ್. ಟಿ. ಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮಟ್ಟಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಂಬಾರ್ಕಾಡೆರೊ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮೇ 1976 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು-ಟ್ರಾನ್ಸ್ಬೇ ಟ್ಯೂಬ್ ಮೂಲಕ ಸೇವೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಸುಮಾರು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ-ಇನ್ಫಿಲ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಆಗಿ. ಎಂಬಾರ್ಕಾಡೆರೊ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಾರ್ಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡವಾದ ಎರಡು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಾಗಿವೆ. ಬೇ ಏರಿಯಾದ ಪ್ರಮುಖ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರವಾದ ಎಂಬಾರ್ಕಾಡೆರೊ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವ ಹಲವಾರು ಇತರ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳ ಹಲವಾರು ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದಲೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಮೂರು ಹಂಚಿಕೆಯ ಮುನಿ/ಬಾರ್ಟ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಂತೆ, ಎಂಬಾರ್ಕಾಡೆರೊ ಮೂರು ಭೂಗತ ಹಂತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೇಲಿನ ಹಂತವು ಶುಲ್ಕದ ಮೆಜ್ಜನೈನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮುನಿ ಪಾವತಿಸಿದ ಪ್ರದೇಶವು ಎರಡು ಬಾರ್ಟ್ ಪಾವತಿಸಿದ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಸುತ್ತುವರೆದಿದೆ. ಎರಡನೇ ಹಂತವು ಮುನಿ ಮೆಟ್ರೋಕ್ಕಾಗಿ ಒಂದೇ ದ್ವೀಪದ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಅದರಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯದ ಭಾಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಹಂತವು ಬಾರ್ಟ್ಗಾಗಿ ದ್ವೀಪದ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪಕ್ಕದ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟದಿಂದಾಗಿ ನಿಲ್ದಾಣವು ಇತರ ಮೂರು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗಿಂತ ಕಿರಿದಾಗಿದೆ. ಅದರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಆರು ಬೀದಿ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಗಳಿವೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು 388 ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ಬಳಕೆಯಾಗದ ಭೂಗತ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇತರ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಮೇ 27,1976 ರಂದು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇತಿಹಾಸ ಸೇವೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲ ಯೋಜನೆಗಳ ಭಾಗವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಕೆಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ರಸ್ತೆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲ ರಚನೆಯನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ರಸ್ತೆ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ನಂತರ ತೆರೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ನಂತರದ ಪ್ರಾರಂಭವು ಎಂಬಾರ್ಕಾಡೆರೊ ನಿಲ್ದಾಣವು ಇತರ ಮೂರು ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗಿಂತ ವಿಭಿನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮುಖ್ಯ BART ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಟ್ಯಾಲಿ ಮೌಲೆ ಮತ್ತು ಹರ್ಟ್ಜ್ಕಾ & ನೋಲ್ಸ್ & ಅಸೋಸಿಯೇಟ್ಸ್ ಅವರು ಪಾರ್ಸನ್ಸ್ ಬ್ರಿಂಕರ್ಹಾಫ್, ಟ್ಯೂಡರ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಬೆಚ್ಟೆಲ್ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು $30 ದಶಲಕ್ಷ ವೆಚ್ಚವಾಯಿತು. ಮುನಿ ಮೆಟ್ರೋ ಸೇವೆಯು 1980ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಂಬಾರ್ಕಾಡೆರೊ ಮೂಲತಃ ಎಲ್ಲಾ ಮುನಿ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಒಳಬರುವ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1998 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ದಕ್ಷಿಣದ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು ಎಂಬಾರ್ಕಾಡೆರೊದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎನ್ ಜುಡಾವನ್ನು 4 ನೇ ಮತ್ತು ಕಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಕ್ಯಾಲ್ಟ್ರೈನ್ ನಿಲ್ದಾಣದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 4,2000 ರಂದು, ಎಫ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ & ವಾರ್ವ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಫಿಶರ್ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ವಾರ್ಫ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಮೇನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ (ಒಳಬರುವ) ಮತ್ತು ಡ್ರಮ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ (ಹೊರಬರುವ) ನಲ್ಲಿರುವ ಎಂಬಾರ್ಕಾಡೆರೊ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣವು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಬೇ ಟ್ಯೂಬ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ, ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಬ್ರೇಕ್ ಧೂಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಕಣಗಳು ನಿಲ್ದಾಣದ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಆವರಿಸುತ್ತವೆ. 2014 ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮರಳು ಸ್ಫೋಟವು ಡಾರ್ಕ್ ಗ್ರಿಮ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮೂಲ ಬಿಳಿ ಟೆರಾಜೋ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು. 1992ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು, ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು "ಜಾಝ್ ಮ್ಯಾನ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ರೊನಾಲ್ಡ್ ಬ್ರೂವಿಂಗ್ಟನ್ ಅವರು ಸೆರೆನೇಡ್ ಮಾಡಿದ್ದರು. ಅವರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸ್ಯಾಕ್ಸೋಫೋನ್ ನುಡಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಸಂಭಾಷಣೆ ಮತ್ತು ಆಕರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಅವರನ್ನು ರಂಜಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವನು ತನ್ನ ಹೆಸರು ಗ್ಯಾರಿಕ್ ಶೆರಾಡ್ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡನು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದು ತಾನು ಕಳವು ಮಾಡಿದ ಗುರುತು. ಜಾಝ್ ಮ್ಯಾನ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅಲ್ಬುಕರ್ಕ್ನ ದೇಶಭ್ರಷ್ಟನಾಗಿದ್ದನು, 1987 ರಲ್ಲಿ ಅವನ ಹೆಂಡತಿ ಡೈಡ್ರೆಯ ಮರಣದಿಂದ ಉಂಟಾದ ರಾಜಧಾನಿ ಕೊಲೆ ಆರೋಪಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದನು. ಆತನನ್ನು 2012ರಲ್ಲಿ ಬಿ. ಎ. ಆರ್. ಟಿ. ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಮೆಕ್ಸಿಕೋಕ್ಕೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 2013ರಲ್ಲಿ ಆತ ಕೊಲೆಯ ಅಪರಾಧವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ಆತನಿಗೆ 16 ವರ್ಷಗಳ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು. 2015ರಲ್ಲಿ 19ನೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಓಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಎಸ್ಕಲೇಟರ್ ಮೇಲೆ ಮೇಲಾವರಣವನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ ನಂತರ, ಇದು ಎಸ್ಕಲೇಟರ್ ಅಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು, BART ಎಲ್ಲಾ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಓಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಗಳಿಗೆ ಮೇಲಾವರಣಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು 2020ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಬೇಕಿತ್ತು ಮತ್ತು 2027ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಬೇಕಿತ್ತು. ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಗಳನ್ನು 2020ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 13ರಿಂದ 2021ರ ಮೇ 15ರವರೆಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿತ್ತು. ಎಂಬಾರ್ಕಾಡೆರೊ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಮೇಲಾವರಣ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ ಮಟ್ಟದ ಸಿದ್ಧತೆ 2021ರ ನವೆಂಬರ್ 15ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಡೇವಿಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವನ್ನು ಜೂನ್ 13,2022 ರಂದು ಮೇಲಾವರಣ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಮೂಲತಃ ಜನವರಿ 2023 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಬೀಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 5,2023 ರಂದು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಎಂಬಾರ್ಕಾಡೆರೊ ಸೇರಿದಂತೆ ಹದಿಮೂರು ಬಿ. ಎ. ಆರ್. ಟಿ. ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮೂಲತಃ ಲಿಫ್ಟ್ ಬಳಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಫೇರ್ಗೇಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. 2020ರಲ್ಲಿ, ಈ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಲಿಫ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಫೇರ್ಗೇಟ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಿ. ಎ. ಆರ್. ಟಿ. ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಎಂಬಾರ್ಕಾಡೆರೊದಲ್ಲಿನ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಫೇರ್ಗೇಟ್ ಅನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2021 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ ಫೇರ್ಗೇಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಗ್ ಮಾಡುವ ಅಥವಾ ಹೊರಹೋಗುವ "ಕಷ್ಟಕರ ಮತ್ತು ತೊಡಕಿನ" ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಬದಲು ಫೇರ್ಗೇಟ್ ಮೂಲಕ ಶುಲ್ಕ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 11ರ ದಾಳಿಯ ನಂತರ ಭದ್ರತಾ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಭೂಗತ BART ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಸ್ನಾನಗೃಹಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಎಂಬಾರ್ಕಾಡೆರೊ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ನಾನಗೃಹವು ನವೀಕರಣದ ನಂತರ ಜೂನ್ 30,2023 ರಂದು ಪುನಃ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದ ಪರಿಚಾರಕರೊಂದಿಗೆ. ಪ್ರತಿ ಬಾರ್ಟ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕಲೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲ ಯೋಜನೆಗಳು ಫಲಪ್ರದವಾಗದಿದ್ದರೂ, ಹಲವಾರು ಕಲಾಕೃತಿಗಳನ್ನು ಎಂಬಾರ್ಕಾಡೆರೊ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಗೋಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಬೀದಿ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಗಳು ವಿಲಿಯಂ ಮಿಚೆಲ್ ಅವರ ವೃತ್ತ-ಆಧಾರಿತ ಉಬ್ಬುಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಸ್ಟೀಫನ್ ಡಿ ಸ್ಟೇಬ್ಲರ್ ಅವರ ಎತ್ತರದ ಬಣ್ಣದ ಸೆರಾಮಿಕ್ ಉಬ್ಬುಶಿಲ್ಪವಾದ ವಾಲ್ ಕ್ಯಾನ್ಯನ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣದ ನೈಋತ್ಯ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳ ಹಿಂದೆ ಭಾಗಶಃ ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಜನವರಿ 1,1977 ರಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂಲ ಬಿ. ಎ. ಆರ್. ಟಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಟ್ಯಾಲಿ ಮೌಲೆ ಅವರ ಡ್ಯುಯೋಟೋನ್ ಗ್ರಾನೈಟ್ ಭಾವಚಿತ್ರವು ಮೆಜ್ಜನೈನ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ. 1976 ಅಥವಾ 1978ರಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಾಯುವ್ಯ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಲೆಗ್ಸ್ ಎಂಬ ಎತ್ತರದ ಹಗ್ಗದ ಶಿಲ್ಪವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಬಾರ್ಬರಾ ಷಾಕ್ರಾಫ್ಟ್ ರಚಿಸಿದ ಕಿತ್ತಳೆ ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣದ ನೊಮೆಕ್ಸ್ ಶಿಲ್ಪವು ಮುನಿ ಮತ್ತು ಬಾರ್ಟ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾಲುಗಳು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನಿಲ್ದಾಣದ ಗೋಡೆಗಳಂತೆಯೇ ಅದೇ ಕಪ್ಪು ಕೆಸರನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ, ಮೂಲ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಮರೆಮಾಡಿದವು. ಶಿಲ್ಪವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಕಲಾವಿದನ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಬಾರ್ಟ್ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು ಆದರೆ ಹಲವಾರು ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ವಿಫಲವಾದವು. 2013ರಲ್ಲಿ, ಬಾರ್ಟ್ ತನ್ನ 2014ರ ಬಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಅದನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕೇ ಅಥವಾ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದ ವಾತಾವರಣದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕೇ ಎಂಬ ಚರ್ಚೆಯನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಈ ಶಿಲ್ಪವನ್ನು ಜೂನ್ 2014 ರಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುಸಿ ಡೇವಿಸ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಡಿಸೈನ್ನ ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಎಮೆರಿಟಾ-ಷಾಕ್ರಾಫ್ಟ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು-ಅವರು ಅದನ್ನು ಇತರ ತುಣುಕುಗಳಾಗಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಿದರು. ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಎಂಬರ್ಕಾಡೆರೊ ನಿಲ್ದಾಣವು ಕಾರ್ಯನಿರತ ಹಣಕಾಸು ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿದೆ; ಹಲವಾರು ಸಾರಿಗೆ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಗಗಳು ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ಅಥವಾ ಹತ್ತಿರ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ರೇಡಿಯಲ್ ಮುನಿ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಹಲವಾರು ಹತ್ತಿರದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆಃ ಫೆರ್ರಿ ಪ್ಲಾಜಾಃ,,,,,,,,, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಬೇ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸೆಂಟರ್, ಎಂಬಾರ್ಕಾಡೆರೊ ಬಳಿಯ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಂತರ ನಿಲುಗಡೆಗಳೊಂದಿಗೆಃ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ಕೇಬಲ್ ಕಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮಾರ್ಗವು ಡ್ರಮ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮುನಿಯ ಎಫ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಮತ್ತು ವಾರ್ವ್ಸ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ಲೈನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ (ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ) ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಡ್ರಮ್ (ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ) ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಹಲವಾರು ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಫ್ರೆಮಾಂಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ (2,4,38,44,54,56,58,72,72X, 74,76) ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಪೈನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ (2,4,8,18,24,24X) ಎಂಬಾರ್ಕಾಡೆರೊ ಬಳಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ. ಸ್ಯಾಮ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ (292,397,398,713, ಎಫ್ಸಿಎಕ್ಸ್) ಮತ್ತು ಪ್ರೆಸಿಡಿಗೋ (ಡೌನ್ಟೌನ್ ಶಟಲ್) ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವ ಇತರ ಸಾರಿಗೆ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳಾಗಿವೆ. ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಫೆರ್ರಿ, ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಬೇ ಫೆರ್ರಿ ಮತ್ತು ಟ್ರೆಷರ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಫೆರ್ರಿಗಾಗಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆಗಿರುವ ಮುನಿ ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ಬಾರ್ಟ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಫೆರ್ರಿ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು ಇರುವ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಬೇ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸೆಂಟರ್, ಎಸಿ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಬೇ ಮಾರ್ಗಗಳು, ವೆಸ್ಟ್ಕ್ಯಾಟ್, ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಲೈನ್ಸ್, ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ಥ್ರೂವೇ ಬಸ್ಸುಗಳು, ಕೆಲವು ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಮುನಿ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆಗಿದೆ. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಬೇ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸೆಂಟರ್ನ ಎರಡನೇ ಹಂತ-ಡೌನ್ಟೌನ್ ರೈಲ್ ಎಕ್ಸ್ಟೆನ್ಶನ್-ಎಂಬರ್ಕಾಡೆರೊ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಭೂಗತ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಬೀಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಉದ್ದವಾದ ಪಾದಚಾರಿ ಸುರಂಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು BART: ಎಂಬಾರ್ಕಾಡೆರೊ ನಿಲ್ದಾಣ SFMTA: ಎಂಬಾರ್ಕಾಡೆರೊ ಒಳಬರುವ, ಹೊರಹೋಗುವ SF ಬೇ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ (ಅನಧಿಕೃತ): ಮುನಿ ಮೆಟ್ರೋ ಎಂಬಾರ್ಕಾಡೆರೊ ನಿಲ್ದಾಣ, ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದಲ್ಲಿರುವ ಎಂಬಾರ್ಕಾಡೆರೊ BART ನಿಲ್ದಾಣ ಬೇ ಏರಿಯಾ ರಾಪಿಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಹಳದಿ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (BART) ಗ್ರೀನ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (BART) ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (BART) ಮುನಿ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (BART) ಹಣಕಾಸು ಜಿಲ್ಲೆ, ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ರಸ್ತೆ (ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ) ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1976ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಭೂಗತದಲ್ಲಿರುವ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಬೈಕ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು.