Rhode Island Route 37
ಮಾರ್ಗ 37 ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ರೋಡ್ ಐಲೆಂಡ್ನ ಪ್ರಾವಿಡೆನ್ಸ್ ಕೌಂಟಿ ಮತ್ತು ಕೆಂಟ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ತನ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದಕ್ಕೆ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಕ್ರಾನ್ಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ವಾರ್ವಿಕ್ ನಗರಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾವಿಡೆನ್ಸ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರಮುಖ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಟಿ. ಎಫ್. ಗ್ರೀನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಅಂತರರಾಜ್ಯ 295 ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಗ 37ರ ಪಶ್ಚಿಮದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಕ್ರಾನ್ಸ್ಟನ್ನ ನ್ಯಾಟಿಕ್ ಅವೆನ್ಯೂನೊಂದಿಗೆ ಏಟ್-ಗ್ರೇಡ್ ಛೇದಕವಾಗಿದೆ. ಈ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವು I-295, ರೋಡ್ ಐಲೆಂಡ್ ರೂಟ್ 2, ಪಾಂಟಿಯಾಕ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು I-95 ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ವಾರ್ವಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ರೂಟ್ 1 ರೊಂದಿಗೆ ತುತ್ತೂರಿಯ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮೂಲತಃ ಸಿಟ್ಯುಯೇಟ್ ಅನ್ನು ಉಪನಗರ ವಾರ್ವಿಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮಾರ್ಗ 37ರ ಉದ್ದೇಶಿತ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ನಂತರ I-295 ಅನ್ನು I-95ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಜೋಡಣೆಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು 1963ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1969ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಮೇಲ್ಭಾಗದ ನರ್ರಾಗನ್ಸೆಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಾದ್ಯಂತ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು 1966ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು; ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ಮಾರ್ಗ 37ನ್ನು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಐ-195 ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಅಟ್ಲ್ಬೊರೊದಲ್ಲಿರುವ ಐ-295ರವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿ, ಪ್ರಾವಿಡೆನ್ಸ್ ನಗರದ ಸುತ್ತಲೂ ಬೆಲ್ಟ್ವೇಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1968ರಲ್ಲಿ I-895 ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ರೋಡ್ ಐಲೆಂಡ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ (RIDOT) ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು. 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನ ಹಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ನಿಂದ ರೋಡ್ ಐಲೆಂಡ್ವರೆಗೆ ಅಂತರರಾಜ್ಯ 84ರ ಪೂರ್ವದ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗ 37ನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಈ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಸಹ ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಆರ್. ಐ. ಡಿ. ಓ. ಟಿ. ಯು ಪೂರ್ವದ ಮಾರ್ಗ 37ನ್ನು ಡೌನ್ಟೌನ್ ವಾರ್ವಿಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗ 117ರವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಪಶ್ಚಿಮದ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಗದ ವಿವರಣೆ ಮಾರ್ಗ 37 ಕ್ರಾನ್ಸ್ಟನ್ ನಗರದ ನ್ಯಾಟಿಕ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಜೊತೆಗಿನ ದರ್ಜೆಯ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ; ನ್ಯಾಟಿಕ್ ಅವೆನ್ಯೂ ರೋಡ್ ಐಲೆಂಡ್ ಮಾರ್ಗ 51 (ಫೆನಿಕ್ಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ) ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುವ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಲ್ಲದ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ. ನ್ಯಾಟಿಕ್ ಅವೆನ್ಯೂವನ್ನು ಸಂಧಿಸಿದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಮಾರ್ಗ 37 ಈಶಾನ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು I-295 ನೊಂದಿಗೆ ಕ್ಲೋವರ್ಲೀಫ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಮೊದಲ ಸಂಖ್ಯೆಯ ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಗ 37 ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ನಿರ್ಗಮನ 1ಎ-ಬಿ ಎಂದು ಸಹಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಐ-295ರ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಎರಡೂ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮಾರ್ಗ 37 ಪೂರ್ವದಿಂದ ಒಂದೇ ಆನ್-ರಾಂಪ್ ಮೂಲಕ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ. ಐ-295ರೊಂದಿಗಿನ ಜಂಕ್ಷನ್ನ ನಂತರ, ಮಾರ್ಗ 37 ಕ್ರಾನ್ಸ್ಟನ್ನ ದಟ್ಟವಾದ ನೆಲೆಸಿರುವ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಏಕ-ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಮಾರ್ಗ 5ರ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಗ್ಲೆನ್ ಹಿಲ್ಸ್ ಡ್ರೈವ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ನಂತರ, ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವು ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನ 2ಎ-ಬಿ ಎಂದು ಸಹಿ ಮಾಡಲಾದ ಕ್ಲೋವರ್ಲೀಫ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗ 2 ಅನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಗ 2ರೊಂದಿಗಿನ ವಿನಿಮಯದ ನಂತರ, ಮಾರ್ಗ 37 ಪವರ್ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಪೊಂಟಿಯಾಕ್ ಅವೆನ್ಯೂವನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ನಿರ್ಗಮನ 3 ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿರುವ Cranston.The ವಿನಿಮಯದಲ್ಲಿರುವ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಲ್ಲದ, ನಾಲ್ಕು-ಪಥದ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಮಾರ್ಗ 37ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಏಕೈಕ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯಯ ನಿರ್ಗಮನ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ನಿರ್ಗಮನ 3ರ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಮಾರ್ಗ 37 ಪಾವ್ಟಕ್ಸೆಟ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಿ ವಾರ್ವಿಕ್ ನಗರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ವಾರ್ವಿಕ್ನಲ್ಲಿ, ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವು I-95 ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದನ್ನು ನಿರ್ಗಮನ 4A-B ಎಂದು ಸಹಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗ 37ರಿಂದ, ನಿರ್ಗಮನ 4ಬಿ ಬಲಗೈ ನಿರ್ಗಮನವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಐ-95 ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಿರ್ಗಮನ 4ಎ ಎಡಗೈ ನಿರ್ಗಮನವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಐ-95 ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗ 37ರ ಎರಡೂ ಇಳಿಜಾರುಗಳು ಬಲಗೈ ನಿರ್ಗಮನ ಮಾರ್ಗಗಳಾಗಿವೆ. ಐ-95 ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ನಂತರ, ಮಾರ್ಗ 37 ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮೂರು ಪಥಗಳಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವು ಜೆಫರ್ಸನ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ನ ಈಶಾನ್ಯ ಕಾರಿಡಾರ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅವಳಿ-ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಸೇತುವೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 5ಎ-ಬಿ ನಿರ್ಗಮನದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 1ನೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ವಿನಿಮಯವಾಗುವ ಮೊದಲು ಲಿಂಕನ್ ಪಾರ್ಕ್ ಸ್ಮಶಾನದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವು ಯು. ಎಸ್. 1 ನೊಂದಿಗೆ ತುತ್ತೂರಿಯ ವಿನಿಮಯದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಎರಡು ಎಡಗೈ ಪಥಗಳು ಯು. ಎಸ್. 1 ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಡಿಫಾಲ್ಟ್ ಆಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬಲಗೈ ಪಥವು ಯು. ಎಸ್. 1 ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಟಿ. ಎಫ್. ಗ್ರೀನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ರೋಡ್ ಐಲೆಂಡ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಪಬ್ಲಿಕ್ ವರ್ಕ್ಸ್ (ಆರ್. ಐ. ಡಿ. ಪಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ) ರೋಡ್ ಐಲೆಂಡ್ ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಉದ್ದೇಶಿತ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ರೂಟ್ 37 ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿದಾಗ, ಮಾರ್ಗ 37ರ ಮೂಲವು 1956ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮೂಲತಃ ಸ್ಕಿಟ್ಯುಯೇಟ್ ಗ್ರಾಮದ ಹೋಪ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗ 116ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಕ್ರಾನ್ಸ್ಟನ್ ಮೂಲಕ ವಾರ್ವಿಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗ 117ರವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಕ್ರಾನ್ಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಉದ್ದೇಶಿತ ಐ-295 ಮತ್ತು ವಾರ್ವಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಐ-95ರೊಂದಿಗೂ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. 1959ರಲ್ಲಿ, ಆರ್. ಐ. ಡಿ. ಪಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತು, ಉದ್ದೇಶಿತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಐ-295ರಿಂದ ಸರಿಸುಮಾರು ವಾರ್ವಿಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೂಟ್ 10 (ಹಂಟಿಂಗ್ಟನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ) ಜಂಕ್ಷನ್ನವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಜೋಡಣೆಗೆ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡಿತು; ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ರೂಟ್ 10ನ್ನು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ವಾರ್ವಿಕ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಮಾರ್ಗ 37 ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುವ ವಾರ್ವಿಕ್ನ ಸ್ಥಳೀಯ ರಸ್ತೆಯ ನಂತರ ಇದನ್ನು "ಲಿಂಕನ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಫ್ರೀವೇ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆರ್ಐಡಿಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂ ಮೂಲತಃ 1960 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿತ್ತು, ಆದರೆ ಪ್ರಾವಿಡೆನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಐ-95 ಮತ್ತು ಐ-195 ನೊಂದಿಗೆ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಇದು 1963 ರವರೆಗೆ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಮಾರ್ಗ 37ನ್ನು ವಾರ್ವಿಕ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಾನ್ಸ್ಟನ್ ನಗರಗಳಲ್ಲಿನ ಬಹುತೇಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗದ ಭೂಮಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1969ರಲ್ಲಿ, ವಾರ್ವಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. 1ರೊಂದಿಗಿನ ವಿನಿಮಯಕ್ಕೆ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಮಾರ್ಗ 10ರ ಉದ್ದೇಶಿತ ದಕ್ಷಿಣದ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಆರ್. ಐ. ಡಿ. ಪಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು. ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳು 1966ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರಾವಿಡೆನ್ಸ್ ನಗರದ ಸುತ್ತಲೂ ಪೂರ್ಣ ಬೆಲ್ಟ್ವೇ ಮಾಡಲು ನರ್ರಾಗನ್ಸೆಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಾದ್ಯಂತ ಐ-295 ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗ 37ನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಆರ್. ಐ. ಡಿ. ಪಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಇಲಾಖೆ (ಮಾಸ್ಹೈವೇ) ಎರಡರಿಂದಲೂ ಅನುಮೋದಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಈ ಯೋಜನೆಯು, ವಾರ್ವಿಕ್ ಅನ್ನು ಬ್ಯಾರಿಂಗ್ಟನ್ ಪಟ್ಟಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಕ ನರ್ರಾಗನ್ಸೆಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಾದ್ಯಂತ ಯು. ಎಸ್. 1ರಲ್ಲಿರುವ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಟರ್ಮಿನಸ್ನಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮಾರ್ಗ 37ನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ನಂತರ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ವಾರೆನ್ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ಗೆ ದಾಟಿದ ನಂತರ ಸ್ವಾನ್ಸೀ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ಐ-195 ಅನ್ನು ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಅಟ್ಲ್ಬೊರೊದಲ್ಲಿರುವ ಅದರ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಉತ್ತರದ ಟರ್ಮಿನಸ್ನಲ್ಲಿ ಐ-295 ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. 1969ರಲ್ಲಿ, ಫೆಡರಲ್ ಹೈವೇ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (ಎಫ್ಎಚ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಎ) ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯನ್ನು ಮೂಲತಃ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾದ ಐ-295 ಬದಲಿಗೆ ಐ-895 ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿತು. ಈ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯನ್ನು ಈಗಿರುವ ಮಾರ್ಗ 37ರ ಮೂಲಕ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 1975ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1971ರಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾರಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ವಾರೆನ್ ಪಟ್ಟಣಗಳಲ್ಲಿನ ಸಮುದಾಯದ ವಿರೋಧ ಮತ್ತು ಅಪ್ಪರ್ ನರ್ರಾಗನ್ಸೆಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯು ಟಿ. ಎಫ್. ಗ್ರೀನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಕಳವಳದಿಂದಾಗಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯ ಮೂಲ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1971ರಲ್ಲಿ, ಆರ್. ಐ. ಡಿ. ಓ. ಟಿ. ಯು ದಕ್ಷಿಣ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಜೇಮ್ಸ್ಟೌನ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಬ್ಯಾರಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ವಾರ್ವಿಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಿದ ಐ-895ಗಾಗಿ ಹೊಸ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1982ರಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಜ್ಯವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1981ರಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಗ 37ರ ಪೂರ್ವದ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಆರ್. ಐ. ಡಿ. ಓ. ಟಿ. ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗದ ಪಶ್ಚಿಮದ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್ನ ಹಾರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ನಿಂದ ಪ್ರಾವಿಡೆನ್ಸ್ಗೆ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಐ-84 ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪದಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು; ಸ್ಕಿಟ್ಯುಯೇಟ್ ಜಲಾಶಯಕ್ಕೆ ಸಂಭವನೀಯ ಹಾನಿಯ ಆತಂಕದಿಂದಾಗಿ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ತರದ ಜೋಡಣೆಗಳನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಗ 37ನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಮತ್ತು ವಾರ್ವಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದ I-84ರ ದಕ್ಷಿಣದ ಮಾರ್ಗವು, ಜಲಾಶಯದ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1982 ರಲ್ಲಿ, ದಕ್ಷಿಣದ ಜೋಡಣೆಯು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ಪರ್ಯಾಯವಲ್ಲ ಎಂದು ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಸೂಚಿಸಿದ ನಂತರ ಐ-84 ಅನ್ನು ಆರ್ಐಡಿಒಟಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು. 1992ರಲ್ಲಿ, ಆರ್. ಐ. ಡಿ. ಓ. ಟಿ. ಮಾರ್ಗ 37ರ ಪೂರ್ವ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿತು. ಇಲಾಖೆಯು ಮಾರ್ಗ 37ನ್ನು ಡೌನ್ಟೌನ್ ವಾರ್ವಿಕ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಎರಡು ಉದ್ದೇಶಿತ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗ ಜೋಡಣೆಗಳ ಕುರಿತು ಯೋಜನಾ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಮೊದಲ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ಯು. ಎಸ್. 1ರಿಂದ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ರಸ್ತೆಯವರೆಗೆ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು, ಆದರೆ ಎರಡನೇ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ಮಾರ್ಗ 117 (ವೆಸ್ಟ್ ಶೋರ್ ರಸ್ತೆ) ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಹಾಕ್ಸಿ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗ 117 ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗ 117ಎ ಅನ್ನು ಛೇದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ರೂಟಿಂಗ್ ಟಿ. ಎಫ್. ಗ್ರೀನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಸೂಚಿಸಿದ ನಂತರ ಮೊದಲ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಆರ್ಐಡಿಒಟಿ ಕೈಬಿಟ್ಟಿತು. 117ನೇ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಆರ್. ಐ. ಡಿ. ಓ. ಟಿ. ಯ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಿತು, ಆದರೆ ನಂತರ ಇದನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಗಿದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಇತಿಹಾಸ ಜೂನ್ 2006 ರಲ್ಲಿ, ಭಾರೀ ಮಳೆಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ಸವೆತವು ಕ್ರಾನ್ಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗ 37 ರ ಪಶ್ಚಿಮದ ಹಾದಿಗಳ ಬಳಿ ಮಾನವ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು. ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ತರುವಾಯದ ಒಳಚರಂಡಿ ಸುಧಾರಣೆಗಳು 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾದ 70ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಮಾನವ ಅವಶೇಷಗಳ ಆವಿಷ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದವು. ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರದ ಸಂಶೋಧನೆಯು ಕ್ರಾನ್ಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ನಿರ್ಗಮನ 2 ಮತ್ತು 3ರ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗ 37ರ ಭಾಗವನ್ನು ಅಜಾಗರೂಕತೆಯಿಂದ 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಟ್ ಫಾರ್ಮ್ ಸ್ಮಶಾನದ ಒಂದು ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದೆ. ಮಾರ್ಗ 37 ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಸ್ಮಶಾನದ ಮರದ ಸಮಾಧಿ ಗುರುತುಗಳು ಹದಗೆಟ್ಟಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೊದಲು ಸ್ಮಶಾನದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಪರಿಸರ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. 2006ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, 71 ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಸ್ಮಶಾನದ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಾರ್ವಿಕ್ನ ಸ್ಟೇಟ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಷನ್ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಮರು-ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2009ರ ಜುಲೈ 14ರಂದು, ಆರ್. ಐ. ಡಿ. ಓ. ಟಿ. ಯು ವಾರ್ವಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಮರು-ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾದ 71 ಜನರ ಸ್ಮರಣಾರ್ಥ ಸೇವೆಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿತು. 1960 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ರೋಡ್ ಐಲೆಂಡ್ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯು ಸ್ಟೇಟ್ ಫಾರ್ಮ್ ಸ್ಮಶಾನದ ಮೇಲೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಅಜಾಗರೂಕತೆಯಿಂದ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ ಕನಿಷ್ಠ 1,000 ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಅವಶೇಷಗಳು ಮಾರ್ಗ 37 ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೂತುಹೋಗಿವೆ ಎಂದು ಡಬ್ಲ್ಯುಪಿಆರ್ಐ-ಟಿವಿಯ 2021 ರ ತನಿಖೆಯು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು. ಈ ಸಂಶೋಧನೆಗಳನ್ನು ಆರ್ಐಡಿಒಟಿ ವಕ್ತಾರರು ದೃಢಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಫ್ಯೂಚರ್ ಆರ್. ಐ. ಡಿ. ಓ. ಟಿ. ಗೆ $25 ಮಿಲಿಯನ್ ಫೆಡರಲ್ ಅನುದಾನವನ್ನು ರೂಟ್ 37ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಆರು ಸೇತುವೆಗಳ ಪುನರ್ವಸತಿಗಾಗಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆರ್. ಐ. ಡಿ. ಓ. ಟಿ. ಯು ಪವರ್ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲಿರುವ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಪೋಸ್ಟ್ ರೋಡ್ (ಯು. ಎಸ್. 1) ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಅನ್ನು ಏಟ್-ಗ್ರೇಡ್ ಸಿಗ್ನಲೈಸ್ಡ್ ಇಂಟರ್ಚೆಕ್ಷನ್ಗೆ ಡೌನ್ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದೆ. ನಿರ್ಗಮನ ಪಟ್ಟಿ RIDOT ಪ್ರಸ್ತುತ ಫೆಡರಲ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ತನ್ನ ಅನುಕ್ರಮ ನಿರ್ಗಮನ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಮೈಲೇಜ್ ಆಧಾರಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿದೆ. 2019ರ ನವೆಂಬರ್ ನಲ್ಲಿ, ಆರ್. ಐ. ಡಿ. ಓ. ಟಿ. ಮಾರ್ಗ 37,2019ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 9ರಂದು/ನಂತರ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ನಿರ್ಗಮನ ಮರುಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೂರನೇ ಸುತ್ತಿನ ಭಾಗವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 2019 ಹೆದ್ದಾರಿ ನಕ್ಷೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ರೋಡ್ ಐಲೆಂಡ್ ಫ್ರೀವೇಸ್ 037 ಕೆಂಟ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಸಾರಿಗೆ, ರೋಡ್ ಐಲೆಂಡ್ನ ಪ್ರಾವಿಡೆನ್ಸ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ರೋಡ್ ಐಲೆಂಡ್ ಸಾರಿಗೆ, ರೋಡ್ ಐಲೆಂಡ್