Gold Coast railway line
ಗೋಲ್ಡ್ ಕೋಸ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲಿನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಅಂತರ ನಗರ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ಅನ್ನು ಗೋಲ್ಡ್ ಕೋಸ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರಸ್ತುತ 17 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. 2021ರಲ್ಲಿ, ಸೆಂಟ್ರಲ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಈ ಮಾರ್ಗದ ಅಂತಿಮ ನಿಲ್ದಾಣದವರೆಗಿನ ಪ್ರಯಾಣವು 1 ಗಂಟೆ 23 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಲವಾರು ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. 1889ರಲ್ಲಿ ಸೌತ್ಪೋರ್ಟ್ನಿಂದ ಸೌತ್ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಸೌತ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಲೈನ್ ಆಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಮೊದಲು 1885ರಲ್ಲಿ ಬೀನ್ಲೀಗ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1903ರ ಆಗಸ್ಟ್ 10ರಂದು ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ವಿಹಾರ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು 1903ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 14ರಂದು ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಟ್ವೀಡ್ ಹೆಡ್ಸ್ಗೆ ಒಂದು ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1903ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಮೋಟಾರು ಕಾರಿನ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಜನಪ್ರಿಯತೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ರಾಜಕೀಯ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಿಂದಾಗಿ, ಟ್ವೀಡ್ ಹೆಡ್ಸ್ ಶಾಖೆಯನ್ನು 1961ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬೀನ್ಲೀಗ್ನಿಂದ ಸೌತ್ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1964ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಗೋಲ್ಡ್ ಕೋಸ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆಯು 1996ರಲ್ಲಿ ಬೀನ್ಲೀಗ್ನಿಂದ ಹೆಲೆನ್ಸ್ವೇಲ್, 1997ರಲ್ಲಿ ನೆರಾಂಗ್ ಮತ್ತು 1998ರಲ್ಲಿ ರಾಬಿನಾವರೆಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ಜೋಡಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 2009ರಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವರ್ಸಿಟಿ ಲೇಕ್ಸ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂಲತಃ ಏಕ-ಹಳಿ ರೈಲ್ವೆಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಗೋಲ್ಡ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಮಾರ್ಗದ ರೈಲು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗದ ಅಂತಿಮ ಭಾಗವು ಕೂಮೆರಾ ಮತ್ತು ಹೆಲೆನ್ಸ್ವೇಲ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯಾಯಿತು, 2017ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಮಗಾರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 2018ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವು ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿತು. ಮಾರ್ಗ ಗೋಲ್ಡ್ ಕೋಸ್ಟ್ (ವರ್ಸಿಟಿ ಲೇಕ್ಸ್) ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವು ಬೀನ್ಲೀಗ್ ಮಾರ್ಗದ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಬೀನ್ಲೀ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ನಿಲುಗಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ (ಪ್ರಸ್ತುತ ಆಲ್ಟಾಂಡಿ ಮತ್ತು ಲೋಗನ್ಲಿಯಾದಲ್ಲಿ) ಪಾರ್ಕ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಬೀನ್ಲೀ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ ರೈಲುಗಳು ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತವೆ. ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರೀಡಾ ಮತ್ತು ಅಥ್ಲೆಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗೋಲ್ಡ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ರೈಲುಗಳು ಬಾನೂನ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ. ಗೋಲ್ಡ್ ಕೋಸ್ಟ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೈಲುಗಳು ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ, ಇದು ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯರಿಗೆ ಗೋಲ್ಡ್ ಕೋಸ್ಟ್ನ ಸ್ವಂತ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. 20 ಜನವರಿ 2014ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು, ಗೋಲ್ಡ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿನ ಸೇವೆಗಳು ಸೌತ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಬೀನ್ಲೀ ನಡುವೆ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ, ಆಫ್-ಪೀಕ್ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಕ್ ರಸ್ತೆ, ಕೂಪರ್ಸ್ ಪ್ಲೇನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲೋಗನ್ಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನಿಲ್ಲುತ್ತಿದ್ದವು. 2025 ರಿಂದ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಕ್ರಾಸ್ ರಿವರ್ ರೈಲನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಗರದ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಮೂರು ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಯೋಜನೆಗಳು ಬ್ಲೈಗ್ ಲೇಬರ್ ಸರ್ಕಾರದ ಆಗ್ನೇಯ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕೂಲಂಗಟ್ಟಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಕಾರ್ಮಿಕ ಸರ್ಕಾರದ "ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ಎಸ್ಇಕ್ಯೂ2031" ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ಜೋಡಣೆಯು ಗೋಲ್ಡ್ ಕೋಸ್ಟ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ರನ್ವೇ 32 ರ ಹೊಸ್ತಿಲಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೊದಲು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಾರ್ಪಾರ್ಕ್ ಬಳಿ ಟರ್ಮಿನಸ್ಗೆ ಸುತ್ತುತ್ತದೆ. ಆಗ್ನೇಯ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಬೀನ್ಲೀ ಮತ್ತು ಓರ್ಮಿಯೊ (ಯಾತಲಾ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಭ್ಯರ್ಥಿ) ಮತ್ತು ಪಿಂಪಾಮಾ, ಕೂಮೆರಾ ಉತ್ತರ, ಹೆಲೆನ್ಸ್ವೇಲ್ ಉತ್ತರ, ಪಾರ್ಕ್ವುಡ್ ಮತ್ತು ಮೆರಿಮ್ಯಾಕ್ ನಡುವೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಂಭವನೀಯ ಹೊಸ ಇನ್ಫಿಲ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಭೂ ಮೀಸಲಾತಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೀನ್ಲೀಗ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಇನ್ನೂ ಮೂರು ಗುಣಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಸುಮಾರು $2.8 ಶತಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ. ಜಿಃ ಲಿಂಕ್ ಲಘು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು 2015ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆಲೆನ್ಸ್ವೇಲ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಗೋಲ್ಡ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಹಿಂದಿನ ಟರ್ಮಿನಸ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಈಗ ಸೌತ್ಪೋರ್ಟ್, ಸರ್ಫರ್ಸ್ ಪ್ಯಾರಡೈಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಡ್ಬೀಚ್ಗೆ ಹಿಂದೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. 2018ರ ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಕ್ರೀಡಾಕೂಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 2017ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಕ್ರಾಸ್ ರಿವರ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಪಿಂಪಾಮಾ, ಹೋಪ್ ಐಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಮೆರಿಮ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮೂರು ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು 2024 ರ ವೇಳೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು, ಆದರೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ನಂತರ ಇತರ ನಾಲ್ಕು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಟಾಲೆಬುಡ್ಜೆರಾ, ಎಲಾನೋರಾ, ತುಗುನ್ ಮತ್ತು ಗೋಲ್ಡ್ ಕೋಸ್ಟ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ರಾಸ್ ರಿವರ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯು ಗರಿಷ್ಠ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಐದು ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ರೈಲುಗಳು ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಗಮಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಲೈನ್ ಗೈಡ್, ಆವರ್ತನ ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳು ಗೋಲ್ಡ್ ಕೋಸ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವಿಶಿಷ್ಟ ಸೇವಾ ಆವರ್ತನವು ಗಂಟೆಗೆ ಎರಡು ರೈಲುಗಳಾಗಿದ್ದು, ಗರಿಷ್ಠ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ ಆರು ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಗೋಲ್ಡ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಸೇವೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬೀನ್ಲೀಗ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕ್ ರಸ್ತೆ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವೆ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತವೆ, ಲೋಗನ್ಲಿಯಾ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಅಲ್ಟಾಂಡಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ವಾರ್ಸಿಟಿ ಲೇಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ಸಿಟಿ ನಡುವಿನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವು ಸುಮಾರು 79 ನಿಮಿಷಗಳು (ಸೆಂಟ್ರಲ್ಗೆ). ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೇವೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ವಿಮಾನಯಾನ ಸೇವೆಯಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ. ಬೀನ್ಲೀಗ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ/ಅಲ್ಲಿಂದ ಬರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಬೀನ್ಲೀಗ್, ಲೋಗನ್ಲಿಯಾ ಅಥವಾ ಅಲ್ಟಾಂಡಿ, ಪಾರ್ಕ್ ರಸ್ತೆಯ ಕ್ಲೆವೆಲ್ಯಾಂಡ್ ಮಾರ್ಗ, ರೋಮಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇಪ್ಸ್ವಿಚ್/ರೋಸ್ವುಡ್/ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಫೀಲ್ಡ್ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಬೋವೆನ್ ಹಿಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫರ್ನಿ ಗ್ರೋವ್ ಮತ್ತು ಈಗಲ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಉತ್ತರದ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಾರೆ. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ನ್ಯೂನತೆಗಳು ಬಹಿರಂಗಗೊಂಡವು, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ವಿಫಲವಾದಾಗ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಇದು ಉಲ್ಬಣಗೊಂಡಿತು. 2010ರಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ-ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವ ಮೊದಲು, ಈ ಹಿಂದೆ ಅನೇಕ ಗರಿಷ್ಠ-ಸಮಯದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು 70 ನಿಮಿಷಗಳ ಪ್ರಯಾಣದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ನಿಲ್ಲಬೇಕಾಗಿತ್ತು. 2010ರಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ಸೇವೆಗಳು ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವಿಳಂಬವಾದವು ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಸಿಗ್ನಲ್ ವೈಫಲ್ಯ ಮತ್ತು ತೀವ್ರ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಕಾರಣಗಳಿಂದ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲು ಟ್ರಾನ್ಸಲಿಂಕ್, ರೈಲು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಗೋಲ್ಡ್ ಕೋಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ, ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು 1996ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಲೋಗನ್ ಸಿಟಿ 1996 ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.