Ford GT90
ಫೋರ್ಡ್ ಜಿಟಿ90 ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಕಾರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಅಮೆರಿಕಾದ ಕಾರು ತಯಾರಕ ಫೋರ್ಡ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸಿದೆ. ಇದನ್ನು 1995ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಆಟೋ ಶೋನಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಒಕ್ಲಹೋಮಾದ ಅಮೆಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಾಜೆಕ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಮಧ್ಯ-ಎಂಜಿನ್ನ ಜಿಟಿ90, ಫೋರ್ಡ್ ಜಿಟಿ40ನ ಆಧ್ಯಾತ್ಮಿಕ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಅದರಿಂದ ಕೆಲವು ಸ್ಟೈಲಿಂಗ್ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಛಾವಣಿಯೊಳಗೆ ಕತ್ತರಿಸುವ ಬಾಗಿಲುಗಳು, ಆದರೆ ಬೇರೆ ಸ್ವಲ್ಪವೇ. ಕೋನಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಜಿನ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಜಿಟಿ90 ಕಂಪನಿಯ "ನ್ಯೂ ಎಡ್ಜ್" ವಿನ್ಯಾಸ ತತ್ವಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದ ಮೊದಲ ಫೋರ್ಡ್ ಆಗಿದೆ. ಜಿಟಿ90ಅನ್ನು ಜೇನುಗೂಡಿನ-ವಿಭಾಗದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮೊನೊಕೊಕ್ ಸುತ್ತಲೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ದೇಹದ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ನಿಂದ ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ದತ್ತಾಂಶ GT90ಯ 48-ವಾಲ್ವ್ V12ಅನ್ನು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬ್ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು 5.9-litres (5,927 cc) ಅನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂದಾಜು ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು 6,300 ಆರ್ಪಿಎಂನ ಕೆಂಪು ರೇಖೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ನಾಲ್ಕು ಗ್ಯಾರೆಟ್ ಟಿ2 ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಬಲವಂತದ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸವು 90-ಡಿಗ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಎಂಜಿನ್ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು, ಇದು ಅದೇ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು 4.6-litre V8 ಎಂಜಿನ್ನಂತೆ ಬೋರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು, ಆದರೆ ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು 90-ಡಿಗ್ರಿ ವಿ 12 ಅನ್ನು ನೀಡಿತು, ಒಂದೇ ಎರಕಹೊಯ್ದದಲ್ಲಿ ಎರಡು ದಂಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೋರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಎಫ್ಎಫ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ರಿಕಾರ್ಡೊ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ 5-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಮೂಲಕ ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜಿಟಿ90ಯ ನಿಷ್ಕಾಸವು ಎಷ್ಟು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆಯೆಂದರೆ ಅದು ದೇಹದ ಫಲಕಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುವಷ್ಟು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಸೆರಾಮಿಕ್ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಕಾರನ್ನು ಕರಗಿಸದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಡಬಲ್ ವಿಶ್ಬೋನ್ ರೂಪಾಂತರವಾಗಿದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಒಂದು ಪವರ್-ಅಸಿಸ್ಟೆಡ್ ರ್ಯಾಕ್-ಅಂಡ್-ಪಿನಿಯನ್ ಆಗಿದೆ. ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಗಾಳಿ ಬೀಸುವ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳಾಗಿವೆ. ಫೋರ್ಡ್ನ ಪ್ರಕಾರ, ಜಿಟಿ90,3.1 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ, 6.2 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು 10.9 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲು ಮೈಲಿ (400 ಮೀ) ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಹೀಗೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಜಿಟಿ90 ಅನ್ನು ಕೇವಲ ಆರು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತಂಡವು ರಹಸ್ಯ ಯೋಜನೆಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಜಾಗ್ವಾರ್ XJ220ಯ ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಇದು ಹಂಚಿಕೊಂಡಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಜಾಗ್ವಾರ್ ಕೂಡ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ನ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿತ್ತು. ಜಿಟಿ90ಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ವಿ12 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು, ಪರೀಕ್ಷಾ ಹೇಸರಗತ್ತೆಯಾಗಿ ಲಿಂಕನ್ ಟೌನ್ ಕಾರನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅವರು ಅದನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲು ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಿದರು. ಜಿಟಿ90 ಮೂಲತಃ ಫೋರ್ಡ್ ಜಿಟಿ40 ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಜಿಟಿ70ಗಳ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಜಿಟಿಗೆ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಕಾಲಾನುಕ್ರಮವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಫೋರ್ಡ್ ಜಿಟಿಯನ್ನು ಜಿಟಿ40 ಮತ್ತು ಜಿಟಿ70ಗಳ ಹೊಸ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು. ನೀಡ್ ಫಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ II, ಸೆಗಾ ಜಿಟಿ 2002, ಸೆಗಾ ಜಿಟಿ ಆನ್ಲೈನ್, ಫೋರ್ಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ 2, ಫೋರ್ಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ 3, ಗ್ರ್ಯಾನ್ ಟೂರಿಸ್ಮೋ 2, ರಶ್ 2: ಎಕ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಯುಎಸ್ಎ, ಟೋಕಾ ರೇಸ್ ಡ್ರೈವರ್ 2, ಟಾಪ್ ಡ್ರೈವ್ಗಳು, ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಗೊಥಮ್ ರೇಸಿಂಗ್ 3 ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಜಿಟಿ90 ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಟಾಪ್ ಗೇರ್ ಈ ಕಾರನ್ನು ಜೆರೆಮಿ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ಸನ್ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಸರಣಿ 34, ಸಂಚಿಕೆ 6ರಲ್ಲಿ (ಮೂಲತಃ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26,1995 ರಂದು ಪ್ರಸಾರವಾಯಿತು) ಟಾಪ್ ಗೇರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಕಾರನ್ನು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಇನ್ನೂ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆ ಸಂಚಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಜೆರೆಮಿ ಅವರು ಜಿಟಿ 90 ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಂತೋಷಪಟ್ಟರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಫೋರ್ಡ್ ಜಿಟಿ 40 ನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ (ಇದನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಓಲ್ಡ್ ಟಾಪ್ ಗೇರ್ ನಿರೂಪಕ ನೋಯೆಲ್ ಎಡ್ಮಂಡ್ಸ್ಗೆ ಎರಡು ಕಂತುಗಳ ಹಿಂದೆ ಓಡಿಸಲು ನೀಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು). ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜಿಟಿ90 ಬಗ್ಗೆ ಜೆರೆಮಿಯ ಅಭಿಪ್ರಾಯವು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸರಣಿ 3, ಸಂಚಿಕೆ 1 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ (ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26,2003 ರಂದು ಪ್ರಸಾರವಾದ, ತಿಂಗಳು ಮತ್ತು ದಿನವು ಕಾಕತಾಳೀಯವಾಗಿ 8 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಜಿಟಿ90 ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದಾಗ ಇದ್ದಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ), "ಮತ್ತು ನಂತರ, 1995 ರಲ್ಲಿ, ಜಿಟಿ90 ಇತ್ತು. ನಾನು ಇದನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಓಡಿಸಿದ್ದೆ, ಮತ್ತು ಅದು ಭಯಾನಕವಾಗಿತ್ತು! 40 ರ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ಕಾರ್ಟೂನ್ನಲ್ಲಿರುವಂತೆ ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. "ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಫೋರ್ಡ್ ಜಿಟಿ90 ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಜಿಟಿ90