Arun Valley line
ಮಿಡ್ ಸಸೆಕ್ಸ್ ಲೈನ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುವ ಅರುಣ್ ವ್ಯಾಲಿ ಮಾರ್ಗವು ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ಥೇಮ್ಸ್ಲಿಂಕ್-ಚಾಲಿತ ರೈಲ್ವೆ ಸೇವೆಗಳ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಗದ ಆರಂಭಿಕ ಭಾಗಕ್ಕೆ ರೈಲುಗಳು ಬ್ರೈಟನ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮೂರು ಸೇತುವೆಗಳ ದಕ್ಷಿಣದ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗವು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಅರುಂಡೆಲ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಧಿಸುವ ಮೊದಲು ಇದು ಕ್ರೌಲಿ, ಹಾರ್ಶಾಮ್ (ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ ಲೈನ್ನೊಂದಿಗೆ ಜಂಕ್ಷನ್ ಇರುವ ಸ್ಥಳ) ಮತ್ತು ಅರುಂಡೆಲ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಅರುಣ್ ವ್ಯಾಲಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳು ನಂತರ ಬೋಗ್ನರ್ ರೆಗಿಸ್, ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ ಮತ್ತು ಸೌತ್ಸಿಯಾಗಳಿಗೆ (ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ) ಅಥವಾ ಸೌಥಾಂಪೋನ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ಅನೇಕ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮೂಲತಃ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸಣ್ಣ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ, 1930 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸಿದಾಗ ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಅಥವಾ ನಂತರದ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಇದನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಇಂದಿನವರೆಗೂ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಉದ್ದವಾದ ರೈಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಆನ್-ಟ್ರೈನ್ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅವರು ರೈಲಿನ ಸರಿಯಾದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1848 ಮತ್ತು 1863ರ ನಡುವೆ ಲಂಡನ್, ಬ್ರೈಟನ್ ಮತ್ತು ಸೌತ್ ಕೋಸ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆ (LB & SCR) ಮೂರು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಿತು, ಇದು ಆಗ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ಗೆ ಮಿಡ್-ಸಸ್ಸೆಕ್ಸ್ ಮಾರ್ಗ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಮೂರು ಸೇತುವೆಗಳು-ಹೋರ್ಷಾಮ್ ಒಂದೇ ಹಳಿ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1848ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 14ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಮಧ್ಯಂತರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಾದ ಕ್ರಾಲಿ ಮತ್ತು ಫೇಗೇಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1862ರಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ದುಪ್ಪಟ್ಟುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈಗ ಇಫೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಲಿಟ್ಲ್ಹಾವೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಈ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಇವೆರಡನ್ನೂ 1907ರ ಜೂನ್ 1ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತುಃ ಲಯನ್ಸ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಹಾಲ್ಟ್ ಆಗಿ ಇಫೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ರಸ್ಪರ್ ರೋಡ್ ಹಾಲ್ಟ್ ಆಗಿ ಲಿಟ್ಲ್ಹಾವೆನ್; ಇವೆರಡೂ ತಮ್ಮ ಹತ್ತಿರದ ಪಟ್ಟಣಗಳ ಹೊರವಲಯಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿವೆ. ರೋಫಿ ರೋಡ್ ಹಾಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಭೂಮಿಯು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗದ ಕಾರಣ 1937ರಲ್ಲಿ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಹಾರ್ಶಮ್-ಪುಲ್ಬರೋ ಮಿಡ್ಹರ್ಸ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹಾರ್ಶಮ್ನಿಂದ ಪುಲ್ಬರೋ, ಪೆಟ್ವರ್ತ್ ಮತ್ತು ಮಿಡ್ಹರ್ಸ್ಟ್ಗೆ 1859ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 10ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಹಾರ್ಡ್ಹ್ಯಾಮ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಂದ ಮಿಡ್ಹರ್ಸ್ಟ್ವರೆಗಿನ ವಿಭಾಗವನ್ನು 1964 ಮತ್ತು 1966ರ ನಡುವೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಹಾರ್ಶಾಮ್ನಿಂದ ಶೋರ್ಹಾಮ್ಗೆ ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಸ್ಟೈನಿಂಗ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1861ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು ಹಾರ್ಶಾಮ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕಿರುವ ಇಚಿಂಗ್ಫೀಲ್ಡ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಕವಲೊಡೆಯಿತು. ಇದು 1966ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಪುಲ್ಬರೋ-ಅರುಂಡೆಲ್ ಪುಲ್ಬರೋದ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ಹರ್ದಾಮ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಅರುಂಡೆಲ್ ಮೂಲಕ ಕರಾವಳಿ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅರುಂಡೆಲ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1863ರ ಆಗಸ್ಟ್ 3ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ಗೆ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ಮೂಲತಃ, ಲಂಡನ್ನಿಂದ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮುಖ್ಯ ಎಲ್ಬಿ ಮತ್ತು ಎಸ್ಸಿಆರ್ ಮಾರ್ಗವು ಹಾರ್ಶಮ್ ತಲುಪಲು ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗ್ಯಾಟ್ವಿಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಬೇಡಿಕೆಯ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ಮೂರು ಸೇತುವೆಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗ ಸೇವೆಗಳನ್ನು 1978ರಲ್ಲಿ ಮರುಮಾರ್ಗ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ ಲಂಡನ್ನಿಂದ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ 1938ರಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆಯು (750 ವಿ. ಡಿ. ಸಿ. ಮೂರನೇ ರೈಲು) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಿತು. ಇದು ಮೂಲತಃ ಹಾರ್ಶಾಮ್ನಿಂದ ಲಿಟ್ಲ್ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಬಾರ್ನ್ಹ್ಯಾಮ್ನವರೆಗಿನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವು ಮೂರು ಸೇತುವೆಗಳ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಡೋರ್ಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸುಟ್ಟನ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ "ಶಾಖೆ" ಯನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ವಿದ್ಯುತ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಹು ಘಟಕಗಳಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ, ಬಾರ್ನ್ಹ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಸೇರುವ/ವಿಭಜಿಸುವ ಗಂಟೆಯ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು, 4 ಅಥವಾ 8 ಬೋಗಿಗಳು ಬೋಗ್ನರ್ ಮತ್ತು 4 ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಮುಂದುವರೆದವು. ಇದು ಸುಟ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಡೋರ್ಕಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಅರುಂಡೆಲ್, ಪುಲ್ಬರೋ ಮತ್ತು ನಂತರ ಬಿಲ್ಲಿಂಗ್ಷರ್ಸ್ಟ್ಗೆ ಕರೆ ನೀಡಿತು. ಎಲ್ಲಾ-ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಿಲುಗಡೆ ಸೇವೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಲಿಟ್ಲ್ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಮೂಲಕ ಕ್ರೌಲಿಯಿಂದ ಬೋಗ್ನರ್ ರೆಗಿಸ್ಗೆ ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ ನಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು. ನಂತರ 2009ರ ಆಗಸ್ಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಹಾಲಿಡೇ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗದ ಎರಡು ಸೇತುವೆಗಳಾದ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ರ್ಯಾಬಿಟ್ ಸೇತುವೆ (ಅರುಂಡೆಲ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ) ಮತ್ತು ಪೆಪ್ಪರಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು (ಕೆಲವು ನೂರು ಗಜಗಳಷ್ಟು ಮುಂದೆ) ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರಮುಖ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅರುಂಡೆಲ್ ಮತ್ತು ಪುಲ್ಬರೋ ನಡುವಿನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಬದಲಿ ಬಸ್ ಸೇವೆ ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡು ವಾರಗಳ ಅರುಂಡೆಲ್ ಉತ್ಸವವು ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಸದರ್ನ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಬೊಗ್ನರ್ ರೆಗಿಸ್ನಿಂದ ಬಾರ್ನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಲಿಟ್ಲ್ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ರಿವರ್ಸಲ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಸೇವೆಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಆಫ್-ಪೀಕ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ ನಾಲ್ಕು ರೈಲುಗಳಿವೆ, ಇದು ಲಂಡನ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದಿಂದ ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ ಎರಡು ರೈಲುಗಳಿಂದ ಅವಳಿ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. 1970ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಸೇವೆಯಾಗಿದೆ. ಡೌನ್-ಲೈನ್ ಸೇವೆಗಳುಃ ಎರಡೂ ಹಾರ್ಶಾಮ್ನಲ್ಲಿ ವಿಭಜನೆಯಾಗುತ್ತವೆ, ಗಂಟೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗವು ಬಾರ್ನ್ಹ್ಯಾಮ್ಗೆ ವೇಗವಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ ಹಾರ್ಬರ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಭಾಗವು ಬೋಗ್ನರ್ ರೆಗಿಸ್ಗೆ ಅರ್ಧ-ವೇಗದಲ್ಲಿದೆ (ಕ್ರೈಸ್ಟ್ಸ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಮತ್ತು ಅಂಬರ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಕರೆ ಮಾಡುತ್ತಿಲ್ಲ). 30 ನಿಮಿಷಗಳ ಹಿಂದಿನ ರೈಲಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗವು ಮತ್ತೆ ಬರ್ನ್ಹ್ಯಾಮ್ಗೆ ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ಗೆ ಅರೆ-ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ವಿಭಾಗವು ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಬೋಗ್ನರ್ ರೆಗಿಸ್ಗೆ ಕರೆಯುತ್ತದೆ. ಅಪ್-ಲೈನ್ ಸೇವೆಃ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಗಂಟೆಗೆ ಎರಡು ರೈಲುಗಳು, ಎರಡೂ ಸೇವೆಗಳು ಹಾರ್ಶಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಲಗತ್ತಿಸುತ್ತವೆ. ಅಡಚಣೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಬೋಗ್ನರ್ ರೆಗಿಸ್ ವಿಭಾಗವು ಯಾವಾಗಲೂ ಮೊದಲು ಆಗಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ ಬಂದರು ಅಥವಾ ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ನಿಂದ ಒಂದು ವಿಭಾಗವು ಆಗಮಿಸುತ್ತದೆ. ರೈಲು ಜೋಡಣೆಯಾದ ನಂತರ ಅದು ಹಾರ್ಶಾಮ್ ಬ್ರಾಂಚ್ ಲೈನ್ (ಹಾರ್ಶಾಮ್ನಿಂದ ಮೂರು ಸೇತುವೆಗಳು) ಮತ್ತು ವೇಗದ ಕ್ವಾರಿ ಲೈನ್ ಮೂಲಕ ಲಂಡನ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾಗೆ ಅರ್ಧ ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಪ್ ಸೇವೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೆಡ್ ಹಿಲ್ ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಕ ಪೀಟರ್ಬರೋಕ್ಕೆ ಥೆಮ್ಸ್ಲಿಂಕ್ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ 10 ನಿಮಿಷಗಳ ವಿನಿಮಯದೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಡೋರ್ಕಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಲಂಡನ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಕಡೆಗೆ ಮೊಲ್ ವ್ಯಾಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಹತ್ತಿರದ ಗಂಟೆಯಾಗಿದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2006ರ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಲಂಡನ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದಿಂದ (ರೆಡ್ಹಿಲ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಟ್ವಿಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ) ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಆಫ್-ಪೀಕ್ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯಗಳು, ಹಾರ್ಶಾಮ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ವಿಭಜನೆ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಶಾಮ್ನಿಂದ ಬಾರ್ನ್ಹ್ಯಾಮ್ಗೆ ತಡೆರಹಿತ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಮೊದಲು. 2016 ರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಫ್-ಪೀಕ್ ವೇಗದ ಸೇವೆಗಳು ಬಾರ್ನ್ಹ್ಯಾಮ್ ಅನ್ನು 80-81 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಚಿಚೆಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು 88 ರಲ್ಲಿ ತಲುಪಿದವು; ಗರಿಷ್ಠ-ಗಂಟೆಯ ಸೇವೆಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ನಿಧಾನವಾಗಿದ್ದವು. ಇಟಾಲಿಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ರೈಲುಗಳ ಮೂಲಕ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಅವು ಅರುಣ್ ವ್ಯಾಲಿ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವಾಗಿಲ್ಲ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2006ರ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಲಂಡನ್ ಸೇತುವೆಯಿಂದ (ರೆಡ್ಹಿಲ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಟ್ವಿಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ) ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಆಫ್-ಪೀಕ್ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯಗಳು. ಇಟಾಲಿಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ರೈಲುಗಳ ಮೂಲಕ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಅವು ಅರುಣ್ ವ್ಯಾಲಿ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವಾಗಿಲ್ಲ. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ ಎರಡು ರೈಲುಗಳಿವೆ. ಲಂಡನ್ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಟ್ವಿಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವಿನ ಕೆಲವು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಗಿದೆ. ಫೇಗೇಟ್ ಅನ್ನು ಜನನಿಬಿಡ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಅರುಣ್ ವ್ಯಾಲಿ ಲೈನ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೋರಿಸುವ ನಕ್ಷೆ ಅರುಣ್ ವ್ಯಾಲಿ ಲೈನ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಬಸ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಡಬೇಕಾದ ಕೆಲಸಗಳ ಸಂವಾದಾತ್ಮಕ ನಕ್ಷೆ ಆಗ್ನೇಯ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಸಸೆಕ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗವು 1863ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು