Low Isles Light
ಲೋ ಐಲ್ಸ್ ಲೈಟ್, ಇದನ್ನು ಲೋ ಐಲೆಟ್ಸ್ ಲೈಟ್ ಅಥವಾ ಲೋ ಐಲೆಂಡ್ ಲೈಟ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಲೋ ಐಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಕ್ರಿಯ ಲೈಟ್ಹೌಸ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಪೋರ್ಟ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ನ ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿ ವುಡಿ ಐಲೆಂಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಲೋ ಐಲ್ಸ್ ಗುಂಪನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ದ್ವೀಪವು ಮುಖ್ಯ ಹಡಗು ಕಾಲುವೆಯ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಕಾಲುವೆಯ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. 1878ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಇದು ದೂರದ ಉತ್ತರ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಮೊದಲ ಲೈಟ್ಹೌಸ್ ಆಗಿದ್ದು, ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ಯಾರಿಯರ್ ರೀಫ್ನ ಇನ್ನರ್ ಪ್ಯಾಸೇಜ್ ಅನ್ನು ಬೆಳಗಿಸಿದ ಮೊದಲ ದೀಪವಾಗಿದೆ. ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣವು ಆ ಕಾಲದ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಲೈಟ್ಹೌಸ್ಗಳಿಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ಕಲಾಯಿ ಕಬ್ಬಿಣದಿಂದ ಮುಚ್ಚಿದ ಮರದ ಚೌಕಟ್ಟು, ಮತ್ತು ಇದು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಈ ರೀತಿಯ ನಾಲ್ಕನೇ ಲೈಟ್ಹೌಸ್ ಆಗಿದೆ, ಆದರೂ ಇದು ಪೋರ್ಟ್ಹೋಲ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿದೆ. 1876ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಲೈಟ್ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಪಿ. ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಅವರು ಲೈಟ್ಹೌಸ್ ಮತ್ತು ಕುಟೀರಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಕಟ್ಟಡಗಳು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು 1878ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಬೆಳಕನ್ನು ಬೆಳಗಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂಲ ತೈಲದ ಬತ್ತಿಯ ಬೆಳಕನ್ನು 1923ರಲ್ಲಿ ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆಗೆ, 1963ರಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ಗೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1993ರಲ್ಲಿ ಸೌರಶಕ್ತಿಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ದ್ವೀಪದ ಗಾತ್ರವು ರಚನೆಗಳ ಸಾಂದ್ರವಾದ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸಿತು. ಲೈಟ್ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಯಾವುದೇ ಮೂಲ ರಚನೆಗಳು ಉಳಿದುಕೊಂಡಿಲ್ಲ, ಕೀಪರ್ ನಿವಾಸಗಳನ್ನು 1960 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂದು ನಿವಾಸವು ಈಗ ಸಂಶೋಧನಾ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ವನ್ಯಜೀವಿ ಸೇವೆಯ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಬಹುದಾದರೂ ಗೋಪುರವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ. 1860ರಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಕೆ ಮತ್ತು 1864ರಲ್ಲಿ ಬೋವೆನ್ಗಳಂತಹ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಉತ್ತರದ ಬಂದರುಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ಯಾರಿಯರ್ ರೀಫ್ನ ಒಳಗಿನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ದೀಪಗಳ ಅಗತ್ಯವು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು. ಉತ್ತರದಿಂದ ಈ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನ್ಲಿಟ್ ಆಗಿದ್ದ ಇನ್ನರ್ ಪ್ಯಾಸೇಜ್ನ ಸಮಾಲೋಚನೆಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. 1864 ರಲ್ಲಿ ಶಾಸಕಾಂಗ ಮಂಡಳಿಯ ಸಮಿತಿಯು ಈ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಿತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಭಾರತ, ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಇತರ ದೇಶಗಳಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹಡಗು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿತು, ಇದು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಅಪಾಯಕಾರಿ ನೌಕಾಯಾನದಿಂದಾಗಿ ಉತ್ತರದ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಅಧಿಕೃತ ಶಿಫಾರಸನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಲೋ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ 1874ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1876ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಮೊದಲ ಪೋರ್ಟ್ಮಾಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೆರೈನ್ ಬೋರ್ಡ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಕಮಾಂಡರ್ ಜಾರ್ಜ್ ಹೀತ್ ಅವರು ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಖಜಾಂಚಿಗೆ ಬರೆದ ಪತ್ರದಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತ ಲೈಟ್ಹೌಸ್ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದರು. ತಕ್ಷಣದ ಕ್ರಮಕ್ಕಾಗಿ ಶಿಫಾರಸನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ದೀಪಸ್ತಂಭದ ಯೋಜನೆಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯು ಅಜ್ಞಾತ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1877ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಟೆಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. 1868ರಲ್ಲಿ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ನಂತರ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಮೊದಲ ಲೈಟ್ಹೌಸ್, ಬಸ್ಟರ್ಡ್ ಹೆಡ್ ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕೇಪ್ ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಲೈಟ್ ಮತ್ತು ಡೆಂಟ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಲೈಟ್ (1878), ಡಬಲ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಲೈಟ್ (1884) ಮತ್ತು ಪೈನ್ ಐಲೆಟ್ ಲೈಟ್ (1885) ಗಾಗಿ ಗುತ್ತಿಗೆಗಳನ್ನು ಪಡೆದ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಪಿ. ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಅವರಿಗೆ 1877ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ 3,195 ಪೌಂಡ್ಗಳ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಕ್ಲಾರ್ಕ್, 1877ರ ಜೂನ್ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಏಳು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಲೈಟ್ಹೌಸ್ ಮತ್ತು ಕುಟೀರಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಬದ್ಧರಾದರು. ನಿರ್ಮಾಣವು ಜುಲೈ 1877ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1877ರ ವೇಳೆಗೆ ಲೈಟ್ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ಲೋ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ವರ್ಷದ ಆಗಸ್ಟ್ ವೇಳೆಗೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1878ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 17ರಂದು ಬೆಳಕನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಮಸೂರವು ಚಾನ್ಸ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ 3 ನೇ ಕ್ರಮಾಂಕದ (500 ಮಿಮೀ ಫೋಕಲ್ ಉದ್ದ) ಸುತ್ತುತ್ತಿರುವ ಡಯೋಪ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಗಿದ್ದು, ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಪೀಠದಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ "ಪ್ರತಿ ನಿಮಿಷವೂ ಅದರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರತಿಭೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ". ಗೋಪುರಕ್ಕೆ ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣ ಬಳಿಯಲಾಗಿತ್ತು. ಮೂಲ ಬೆಳಕಿನ ಮೂಲವು 13,000 ಸಿ. ಡಿ. ತೀವ್ರತೆಯ ತೈಲದ ಬತ್ತಿ ಸುಡುವ ಸಾಧನಗಳಾಗಿದ್ದವು. ನಿರ್ಮಾಣವು ಮೂರು ಲೈಟ್ಹೌಸ್ ಕೀಪರ್ ಕುಟೀರಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇವುಗಳನ್ನು ಬೇರೆಡೆ ತಯಾರಿಸಿ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು. 1911ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಚಂಡಮಾರುತವು ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿ, ಅದರ ಮಣ್ಣು ಮತ್ತು ಸಸ್ಯವರ್ಗವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಲೈಟ್ಹೌಸ್ ಸೇವೆಗೆ ಬೆಳಕನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ತಯಾರಿಯಾಗಿ, 1912 ರಲ್ಲಿ ಕಮಾಂಡರ್ ಬ್ರೂವಿಸ್ ಅವರು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಇದು ಬೆಳಕನ್ನು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ನಿಲುವಂಗಿಯಾಗಿ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಹತ್ತು ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ಒಂದು ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ಗೆ ಗುಣಲಕ್ಷಣವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1915 ರಲ್ಲಿ ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1923 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಈ ಶಿಫಾರಸಿನ ಮೇಲೆ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಬೆಳಕಿನ ಮೂಲವನ್ನು 100,000 ಸಿಡಿ ತೀವ್ರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಆವಿಯಾದ ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆಗೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗುಣಲಕ್ಷಣವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ 1930 ರಲ್ಲಿ. 1960ರಲ್ಲಿ ಮೂರು ವಸತಿಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನ್ನು ಆಧುನಿಕ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1963ರಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1920 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೂಲ ದೋಣಿಮನೆಯನ್ನು ಹೊಸ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಕೋಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಮಳಿಗೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1972ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ಇಂಧನ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1992ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಅಥಾರಿಟಿ (ಎಎಮ್ಎಸ್ಎ) ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತಗೊಳಿಸುವ, ಲೈಟ್ ಕೀಪರ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮತ್ತು ದ್ವೀಪವನ್ನು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ವನ್ಯಜೀವಿ ಸೇವೆಯ (ಕ್ಯೂಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎಸ್) ಜವಾಬ್ದಾರಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ತನ್ನ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಇದು ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ದೀಪಗೃಹವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಲೋ ಐಲ್ಸ್ ಪ್ರಿಸರ್ವೇಷನ್ ಸೊಸೈಟಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಈ ಬೆಳಕನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1993ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಸೌರಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಯೋಜಿಸಿದಂತೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಕ್ಯೂಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎಸ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾದ ಮಸೂರವನ್ನು ಈಗ ಪೋರ್ಟ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ನ ಕೋರ್ಟ್ ಹೌಸ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೊನೆಯ ಕೀಪರ್ 1994ರಲ್ಲಿ ದ್ವೀಪವನ್ನು ತೊರೆದರು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರದರ್ಶನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಬೆಳಕಿನ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಪ್ರತಿ ಹತ್ತು ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ಒಂದು ಬಿಳಿ ಮಿಂಚು (FL. W. 10s) ದೂರದವರೆಗೆ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಉಪಕರಣವು 1 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವ ವಿಆರ್ಬಿ-25 ಆಗಿದೆ. ಬೆಳಕಿನ ಮೂಲವು 49,212 ಸಿಡಿ ತೀವ್ರತೆಯ 12 ವೋಲ್ಟ್ 20 ವ್ಯಾಟ್ ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ದೀಪವಾಗಿದೆ. ಕಟ್ಟಡಗಳು ಲೈಟ್ಹೌಸ್ ಗೋಪುರವು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ತಳದಲ್ಲಿ ನಿಂತಿದೆ. ಇದು ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಆಂತರಿಕ ಮರದ ಚೌಕಟ್ಟಿನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕಲಾಯಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕಟ್ಟಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಬಳಿಯಲಾಗಿದೆ. ಪೋರ್ಟ್ಹೋಲ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಸೂರ್ಯನ ಬೆಳಕನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ತೂಕದ ಕೊಳವೆಯನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ಚದರ ಮರದ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳ ಮೂಲಕ ಮೇಲಿನ ಮಹಡಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವಿದೆ. ಮಧ್ಯಂತರ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳು ಲೋಹದ ಹೊದಿಕೆಯ ಮರದಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಗೋಪುರವು ಬಾಲ್ಕನಿ ಮತ್ತು ಚಾನ್ಸ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ವ್ಯಾಸದ ಲ್ಯಾಂಟರ್ನ್ ಕೊಠಡಿಯಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿಯಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ವಿಆರ್ಬಿ-25 ಲ್ಯಾಂಟರ್ನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬಾಲ್ಕನಿಯು ರೇಡಿಯಲ್ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ಡ್ ಮರದ ವಿಭಾಗಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದ ಬಲಸ್ಟ್ರೇಡ್ನಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ. ಇತರ ರಚನೆಗಳು ದ್ವೀಪದ ಗಾತ್ರವು ರಚನೆಗಳ ಸಾಂದ್ರವಾದ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ರೇಡಿಯಲ್ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಲೈಟ್ಹೌಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಕ್ಷವಾಗಿ ವಾಸದ ಕೋಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವಾ ರಚನೆಗಳು ಎರಡನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸಿತು. ಈ ರಚನೆಗಳು ಎರಡು ಕೀಪರ್ ಕುಟೀರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ, ಮೂಲತಃ ಒಂದು ಮುಖ್ಯ ಕೀಪರ್ಗೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಸಹಾಯಕ ಕೀಪರ್ಗೆ, ರಿಲೀವಿಂಗ್ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್, ಹಳೆಯ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಪವರ್ಹೌಸ್ಗಳು, ಹಳೆಯ ಇಂಧನ ಅಂಗಡಿ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಬೃಹತ್ ಇಂಧನ ಅಂಗಡಿ, ದೋಣಿ ಮನೆ ಮತ್ತು ಶೌಚಾಲಯ ಬ್ಲಾಕ್. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸಮಾಧಿ ಸ್ಥಳ, ಕೆಲವು ಟ್ಯಾಂಕ್, ಉಭಯಚರ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಇಳಿಯುವ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಹವಾಮಾನ ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 1972ರ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮರದ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ತಂತುಮಯವಾಗಿವೆ. 1960ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಈ ಕುಟೀರಗಳನ್ನು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕಂಬಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 1987ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರವೇಶವಿದೆ. ಅವು ಫೈಬ್ರೋ ಸಿಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಗಟ್ಟರ್ಗಳ ಹಿಪ್ ಛಾವಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಹಿಂದೆ ಸಹಾಯಕ ಕೀಪರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಕಾಟೇಜ್ ಈಗ ಲೋ ಐಲ್ಸ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಮನೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಆರು ಜನರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸೈಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಭೇಟಿ ದೀಪವನ್ನು ಎ. ಎಂ. ಎಸ್. ಎ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ಯಾರಿಯರ್ ರೀಫ್ ಮೆರೈನ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಈ ತಾಣವು ಕ್ಯೂಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎಸ್ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ದೋಣಿಯ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಲೋ ಐಲ್ಸ್ಗೆ ಹಗಲಿನ ಪ್ರವಾಸಗಳು ಕೇರ್ನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ನಿಂದ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣವು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಗೋಪುರವು ಸ್ವತಃ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಮೂಲ 1878 ರ ಮಸೂರವನ್ನು ಪೋರ್ಟ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ನ ಕೋರ್ಟ್ ಹೌಸ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಲೈಟ್ಹೌಸ್ಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 1874ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಲೈಟ್ಹೌಸ್ಗಳು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಲೈಟ್ಹೌಸ್ಗಳು 1874 ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ಪಟ್ಟಿ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಳಗಳು ಮತ್ತು ದೂರದ ಉತ್ತರ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ರಚನೆಗಳು ಡೌಗ್ಲಾಸ್ನ ದೂರದ ಉತ್ತರ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರವಾಸಿ ಆಕರ್ಷಣೆಗಳು