Civil Air Guard
ಸಿವಿಲ್ ಏರ್ ಗಾರ್ಡ್ (ಸಿ. ಎ. ಜಿ.) ಮತ್ತೊಂದು ಯುದ್ಧದ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದ್ದಂತೆಯೇ, ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಹಾಯಧನ ನೀಡಲು 1938ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಯು. ಕೆ. ಸರ್ಕಾರವು ಇದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸದಸ್ಯರು ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ವಾಲಂಟಿಯರ್ ರಿಸರ್ವ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ 'ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ' ಗೆ ಬದಲಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ನಾಗರಿಕ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ಗಳ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಅನುದಾನಿತ ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಈ ಸಿವಿಲ್ ಏರ್ ಗಾರ್ಡ್ನ ಸದಸ್ಯರು ಗಾಢ ನೀಲಿ ಬಾಯ್ಲರ್ ಸಮವಸ್ತ್ರವನ್ನು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಖಾಸಗಿಯಾಗಿ ಖರೀದಿಸಿದ) ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಗಾಗಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. 1939ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನವು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಾಗ, ಸಿವಿಲ್ ಏರ್ ಗಾರ್ಡ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸದಸ್ಯರು ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅಥವಾ ಫ್ಲೀಟ್ ಏರ್ ಆರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದರು. ಸಿವಿಲ್ ಏರ್ ಗಾರ್ಡ್ ಯೋಜನೆಯು 1938ರ ಜುಲೈ 23ರಂದು, ವಾಯುಪಡೆಯ ರಾಜ್ಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಸರ್ ಕಿಂಗ್ಸ್ಲೆ ವುಡ್ ಅವರು ಸಿವಿಲ್ ಏರ್ ಗಾರ್ಡ್ ಯೋಜನೆಯ ರಚನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು. ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಪೈಲಟ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ನಾಗರಿಕ ಸ್ವರೂಪದ್ದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ಗಳ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಸದಸ್ಯತ್ವವು 18 ರಿಂದ 50 ವರ್ಷದೊಳಗಿನ ಯಾವುದೇ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿತ್ತು. 'ಎ' ರೀತಿಯ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆದ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ಗಳ ಪೈಲಟ್ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ವಾಯು ಸಚಿವಾಲಯವು ಈಗಾಗಲೇ 25 ಪೌಂಡ್ ಅನುದಾನವನ್ನು ನೀಡಿದೆ. ಹೊಸ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಅವರು ಸಿವಿಲ್ ಏರ್ ಗಾರ್ಡ್ಗೆ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತರಾಗಿದ್ದರೆ, ಪ್ರಮಾಣಿತ ರೀತಿಯ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದವರಿಗೆ ಅನುದಾನವನ್ನು 50 ಪೌಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ಹಗುರವಾದ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ 30 ಪೌಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನವೀಕರಣ ಅನುದಾನವನ್ನು 10 ಪೌಂಡ್ಗಳಿಂದ 15 ಪೌಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು. ಸದಸ್ಯರು ವಾರದಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 2 ಸೆ 6 ಡಿ ಅಥವಾ 5 ಸೆ ಮತ್ತು ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ 5 ಸೆ ಅಥವಾ 10 ಸೆ ಸಬ್ಸಿಡಿ ದರದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರತಿ ಕ್ಲಬ್ಗೆ ಗರಿಷ್ಠ £2000 ಸಬ್ಸಿಡಿಯು ಏರ್ ಗಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವವರಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ಗಳ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ವಿದೇಶಿ ವಿಮಾನಗಳ ಬಳಕೆಯ ಮೇಲಿನ ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನೂ ವಾಯು ಸಚಿವಾಲಯ ತೆಗೆದುಹಾಕಿದೆ. ಈ ಹಿಂದೆ, ಕ್ಲಬ್ ಸಚಿವಾಲಯದ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ಬಯಸಿದರೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನಿರ್ಮಿತ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಯೋಜನೆಯ ಆಡಳಿತ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು, ಐವರು ಆಯುಕ್ತರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆಯುಕ್ತರ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಲಾರ್ಡ್ ಲಂಡನ್ಡೆರ್ರಿಯವರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಆಯುಕ್ತರುಗಳೆಂದರೆಃ ಏರ್ ಕಮೋಡರ್ ಜಾನ್ ಆಡ್ರಿಯನ್ ಚಾಮಿಯರ್ (ಆಯುಕ್ತರ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ) ವಿಲಿಯಂ ಲಿಂಡ್ಸೆ ಎವೆರಾರ್ಡ್ (ಸಂಸತ್ ಸದಸ್ಯ) ಮೇಜರ್ ಅಲನ್ ಗುಡ್ಫೆಲೋ (ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮಾಜಿ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ಏರೋ ಕ್ಲಬ್ ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಆಫ್ ಅಸೋಸಿಯೇಟೆಡ್ ಲೈಟ್ ಏರೋಪ್ಲೇನ್ ಕ್ಲಬ್ಗಳ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು) ಮ್ಯಾಕ್ಸಿನ್ (ಬ್ಲಾಸಮ್) ಮೈಲ್ಸ್ (ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ವಿನ್ಯಾಸಕ) ರಾಬರ್ಟ್ ಮುರ್ರೆ (ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು). ಆಯುಕ್ತರು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಸಭೆಯನ್ನು 1938ರ ಆಗಸ್ಟ್ 29ರಂದು ಲಂಡನ್ನ ಸ್ಟ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಏರಿಯಲ್ ಹೌಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದರು. ಸಿವಿಲ್ ಏರ್ ಗಾರ್ಡ್ನ ಜನಪ್ರಿಯತೆ ಮತ್ತು ವಿಕಸನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಈಗಾಗಲೇ 23,647 ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ 75 ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ಗಳಿವೆ. ಮೊದಲ ತರಬೇತಿ ಹಾರಾಟವು 1938ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ 23,647 ಸದಸ್ಯರ ಪೈಕಿ 1,500 (6 ಪ್ರತಿಶತ) ಸದಸ್ಯರು ತರಬೇತಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದ್ದರು. ವಾಯು ಸಚಿವಾಲಯದ ಜುಲೈ ಪ್ರಕಟಣೆಯ ಕೆಲವೇ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ 13,350 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಸ ಜನರು ಸೇರುವ ಬಗ್ಗೆ ವಿಚಾರಿಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಕೇವಲ 6,900 ಜನರು ಮಾತ್ರ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ಗೆ ನೋಂದಾಯಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. ನಂತರ, 1938ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 8ರಂದು, ವಾಯು ಸಚಿವಾಲಯವು 30,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಅರ್ಜಿಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬೋಧಕರಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ವಾಯು ಸಚಿವಾಲಯವು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸಹಾಯಕ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬೋಧಕ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ರಚಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಕ್ಕೆ 250 ಗಂಟೆಗಳ ಬದಲು ಕೇವಲ 100 ಗಂಟೆಗಳ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಹಾರಾಟದ ನಂತರ ಪಡೆಯಬಹುದು. 1939ರ ಜನವರಿ 24ರಂದು, ಯುದ್ಧದ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಸಿವಿಲ್ ಏರ್ ಗಾರ್ಡ್ ಪರವಾನಗಿ ಹೊಂದಿರುವವರನ್ನು ಮೂರು ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತುಃ ವರ್ಗ "ಎ", ಇದನ್ನು ಹೀಗೆ ಉಪವಿಭಜಿಸಲಾಯಿತುಃ ವರ್ಗ ಎ1-ಯುದ್ಧಕಾಲದ ವರ್ಗ ಎ2ರಲ್ಲಿ ಸರ್ವಿಸ್ ಪೈಲೆಟ್ಗಳಾಗಬಹುದಾದ 18ರಿಂದ 30 ವರ್ಷದೊಳಗಿನ ಪುರುಷರು-ಬೋಧನಾ ಅನುಭವ ಹೊಂದಿರುವ 30 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲ್ಪಟ್ಟ ಪುರುಷರು, ಅಥವಾ ಸರ್ವಿಸ್ ಪೈಲೆಟ್ಗಳು ಅಥವಾ ಬೋಧಕರಾಗಬಹುದಾದ ಗಣನೀಯ ಹಾರಾಟದ ಅನುಭವ ಹೊಂದಿರುವ ಪುರುಷರು. ವರ್ಗ "ಬಿ"-18 ರಿಂದ 40 ವರ್ಷದೊಳಗಿನ ಪುರುಷರು, ವಿವಿಧ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ವರ್ಗ "ಎ" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಅವರು ವೈರ್ಲೆಸ್ ಆಪರೇಟರ್, ಏರ್ ಗನ್ನರ್ ಅಥವಾ ವೀಕ್ಷಕನಂತಹ ಇತರ ಸೇವಾ ಹಾರಾಟದ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ವರ್ಗ "ಸಿ"-ಎ ಅಥವಾ ಬಿ ಅಲ್ಲದ ಪುರುಷರು, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಮಹಿಳೆಯರು, ದೋಣಿ ಚಾಲಕರು, ಏರ್ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ಅಥವಾ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂವಹನ ಚಾಲಕರು. ಈ ಯಾವುದೇ ಗುಂಪುಗಳಲ್ಲಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಹುಡುಕುವಂತೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಗುಂಪುಗಳ ಆಯ್ದ ಸದಸ್ಯರು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅನುದಾನಿತ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಸ್ಟಾರ್ ಗುಂಪುಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಲಾಸ್ ಎ ಸ್ಟಾರ್ ಸದಸ್ಯರು ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ಯುದ್ಧವು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ನಾಗರಿಕ ಹಾರಾಟವು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಸಿವಿಲ್ ಏರ್ ಗಾರ್ಡ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸದಸ್ಯರು ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅಥವಾ ಫ್ಲೀಟ್ ಏರ್ ಆರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದರು. ಕೆಲವು ಮಹಿಳಾ ಸಿವಿಲ್ ಏರ್ ಗಾರ್ಡ್ ಸದಸ್ಯರು ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿಗೆ ಸೇರಿದರು. ಇತರ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಎರಡರಲ್ಲೂ ವಿಶೇಷ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಅಥವಾ ಇತರ ವಿಮಾನಯಾನವಲ್ಲದ ಯುದ್ಧ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಏವಿಯೇಷನ್ನ 1938ರ ನಾಗರಿಕ ರಕ್ಷಣಾ ನಾಗರಿಕ ವಾಯು ಗಸ್ತು ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ.