Bowlus BA-100 Baby Albatross
ಬೌಲಸ್ ಬಿಎ-100 ಬೇಬಿ ಅಲ್ಬಟ್ರಾಸ್ ಒಂದು ಅಮೇರಿಕನ್ ಹೈ-ವಿಂಗ್, ಸ್ಟ್ರಟ್-ಬ್ರೇಸ್ಡ್, ಓಪನ್ ಕಾಕ್ಪಿಟ್, ಪಾಡ್-ಅಂಡ್-ಬೂಮ್ ಗ್ಲೈಡರ್ ಆಗಿದ್ದು ಇದನ್ನು ಹಾಲೆ ಬೌಲಸ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1938 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಗ್ರೇಟ್ ಡಿಪ್ರೆಶನ್ನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೇಬಿ ಅಲ್ಬಟ್ರಾಸ್ ಅನ್ನು ಅಗ್ಗದ ಗ್ಲೈಡರ್ನಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಬೌಲುಸ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿತು. ಈ ವಿಮಾನವು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹಾರಲು ಸಿದ್ಧವಾದ US $750ಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹವ್ಯಾಸಿ ನಿರ್ಮಾಣದ ಕಿಟ್ ಆಗಿ US $385ಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬೌಲುಸ್ನಿಂದ ಕಿಟ್ ಆಗಿ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಈ ವಿನ್ಯಾಸದ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು 1944 ರಲ್ಲಿ ಲೈಸ್ಟರ್-ಕೌಫ್ಮನ್ ಖರೀದಿಸಿದರು, ಆದರೂ ಆ ಕಂಪನಿಯು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ವ್ಯವಹಾರದಿಂದ ಹೊರಬಂದಿತು. ಬಿಎ-100 ಮಿಶ್ರ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಲದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಮರದ ರಚನೆಯಿಂದ ಕೂಡಿದ್ದು, ವಿಮಾನದ ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಟೈಲ್ಬೂಮ್ ಅನ್ನು ಲೋಹದ ಟ್ಯೂಬ್ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಪಾಡ್ ಅನ್ನು ಅಚ್ಚು ಮಾಡಿದ ಪ್ಲೈವುಡ್ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನವು ಯಾವುದೇ ಗ್ಲೈಡ್-ಪಾತ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಕೆಲವನ್ನು ನಂತರ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಏರ್ ಫಾಯಿಲ್ ಒಂದು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಜಿಒ 535 ವಿಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಬಿಎ-100 ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 156 ಕಿಟ್ಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಅನೇಕ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮೇಲೇರುವ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಬಿಎ-100 ಅನ್ನು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ವಿಮಾನವಾಗಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಹಾರಿಸಿದರು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಡಿಕ್ ಜಾನ್ಸನ್, ರಿಚರ್ಡ್ ಶ್ರೆಡರ್ ಮತ್ತು ಜೋ ಲಿಂಕನ್ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಅದರ ಸಾಧಾರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಬಿಎ-100 ಅನ್ನು ಹಲವು ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಬಿಎ-100 ಅನ್ನು ಶ್ವೈಜರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿತು, ಪ್ಲೈವುಡ್ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಪಾಡ್ ಅನ್ನು ಉಕ್ಕಿನ ಟ್ಯೂಬ್ ಒಂದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಈ ವಿಮಾನಗಳು ಕಳಪೆ ಪಿಚ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದವು. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಮೂರು ಮೂಲಗಳಿಂದ ಬಂದಿದೆ ಎಂದು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಇರ್ವ್ ಕಲ್ವರ್ ಅಲ್ಬಟ್ರಾಸ್ ಮಾಲೀಕ ಜೆಫ್ ಬೈರ್ಡ್ಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ಹಾರುವ ಸಮತಲ ಬಾಲದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಅಕ್ಷವು ಶೇಕಡಾ 25ರಷ್ಟು ಸ್ವರಮೇಳದಲ್ಲಿ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕೇಂದ್ರದ ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂದೆ ಇರುವ ಬದಲು ಶೇಕಡಾ 35ರಷ್ಟು ಸ್ವರಮೇಳದಲ್ಲಿದೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಸಮತಲವಾದ ಬಾಲದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಹಿಂಜ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಮೃದುವಾದ ಪಿಚ್ ಆಕ್ಸಿಸ್ ಕೇಬಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬಾಲದ ಹಿಂಜ್ ನಲ್ಲಿನ ಘರ್ಷಣೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ. ಪೈಲೆಟ್ ಅಸ್ಥಿರವಾದ ಬಾಲಕ್ಕೆ ಪಿಚ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ, ಟೈಲ್ಪ್ಲೇನ್ ಹಿಂಜ್ ನ ಘರ್ಷಣೆಯು ಆರಂಭಿಕ ಚಲನೆಯನ್ನು ತಡೆಯಿತು, ಅದು ನಂತರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಬಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಚಾಲಕನು ಬಯಸಿದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಲವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದನು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಘರ್ಷಣೆಯು ಸಡಿಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಮತಲವಾದ ಬಾಲವು ಚಾಲಕನು ಅಗತ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಲವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಬಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಲವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಬಯಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದೂರ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅತಿಯಾದ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪಿಐಒಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೆಲಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಾದಾಗ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕಲ್ವರ್ ಅವರು ಹಿಂಜ್ ಅಕ್ಷವನ್ನು 24.5% ಗೆ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಸರಿಸಲು, ಪಿಚ್ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಡೌನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರತಿ ಹಾರಾಟದ ಮೊದಲು ಹಿಂಜ್ ಅಕ್ಷವನ್ನು ಉದಾರವಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸಲು ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಸೂಚನೆ ನೀಡಿದರು. ಬೈರ್ಡ್ ಪ್ರಕಾರ, ವಿಮಾನವು ಸುಧಾರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಹಾರುತ್ತದೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2013 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಯು. ಎಸ್. ಫೆಡರಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಸಿವಿಲ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ 12 ಬೇಬಿ ಅಲ್ಬಟ್ರಾಸ್ಗಳಿದ್ದವು. ರೂಪಾಂತರಗಳು ಬಿಎ-100 ಬೇಬಿ ಅಲ್ಬಟ್ರಾಸ್ ಒರಿಜಿನಲ್ ಸಿಂಗಲ್-ಸೀಟ್ ಆವೃತ್ತಿ, ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಪ್ರಕಾರ. ಬಿಎ-102 ಟೂ-ಪ್ಲೇಸ್ ಬೇಬಿ ಅಲ್ಬಟ್ರಾಸ್ ಟೂ-ಸೀಟ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಸ್ತರಿತ ಹಿಂಭಾಗದ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನೊಂದಿಗೆ, ಎರಡು ಸಣ್ಣ ಪೋರ್ಟಲ್-ರೀತಿಯ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು 1938ರ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಬೌಲಸ್ ಮತ್ತು ಡಾನ್ ಮಿಚೆಲ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಮೂರನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿಮಾನಗಳಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿರುವ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸೋರಿಂಗ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ-ಬಿಎ-100 ಬೇಬಿ ಅಲ್ಬಟ್ರಾಸ್ ಮತ್ತು ಬಿಎ-102 ಎರಡು ಸ್ಥಳಗಳ ಬೇಬಿ ಅಲ್ಬಟ್ರಾಸ್ (ಎನ್ 33630) ಸ್ಟೀವನ್ ಎಫ್. ಉಡ್ವಾರ್-ಹೇಜಿ ಸೆಂಟರ್-ಬಿಎ-100 ಬೇಬಿ ಅಲ್ಬಟ್ರಾಸ್ (ಎನ್ಎಕ್ಸ್18979) ಅನ್ನು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ ಅಂಡ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನ ಈ ಅನೆಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪೋರ್ಟ್ ಟೌನ್ಸೆಂಡ್ ಏರೋ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ-ಬಿಎ-100 ಬೇಬಿ ಅಲ್ಬಟ್ರಾಸ್ (NC17864). ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋ ಏರ್ ಅಂಡ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ-ಬಿಎ-100 ಬೇಬಿ ಅಲ್ಬಟ್ರಾಸ್. ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಆಂಟಿಕ್ ಏರೋಪ್ಲೇನ್ & ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ-ಬಿ. ಎ.-100 ಬೇಬಿ ಅಲ್ಬಟ್ರಾಸ್ನ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ವಿಂಗ್ಸ್ ಆಫ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಏರ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ-ಬಿಎ-100 ಬೇಬಿ ಅಲ್ಬಟ್ರಾಸ್. ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳು (ಬಿಎ-100) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸೋರಿಂಗ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ 1930 ರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಹಾಯಿದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಎ-100 ನ ಚಿತ್ರಗಳು 1937 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಿಸಿದ ಬೋಲಸ್ ವಿಮಾನ ವಿಮಾನ