1967 Carolina 500
1967ರ ಕೆರೊಲಿನಾ 500 ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸೀರೀಸ್ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಜೂನ್ 18,1967ರಂದು ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ರಾಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ರೇಸ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯು 1960ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕ್ರಮೇಣ ಸಂಭವಿಸಿತು. 1960ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಕ್ರೀಡೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾದ ಬದಲಾವಣೆಗಳು 1950ರ ದಶಕದ "ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ದಾಸ್ತಾನು" ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅಂತ್ಯ ಹಾಡಿದವು. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇಯನ್ನು 1965ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 31ರಂದು ಸಮತಟ್ಟಾದ, ಒಂದು ಮೈಲಿ ಅಂಡಾಕಾರವಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1969 ರಲ್ಲಿ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಕೇವಲ ಒಂದು ಮೈಲಿ ಉದ್ದದ ಉನ್ನತ-ಬ್ಯಾಂಕಿನ, ಡಿ-ಆಕಾರದ ಅಂಡಾಕಾರಕ್ಕೆ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಮರು ಸಂರಚಿಸಲಾಯಿತು. 1997ರಲ್ಲಿ, ನಾರ್ತ್ ಕೆರೊಲಿನಾ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಪೆನ್ಸ್ಕೆ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಾರ್ತ್ ಕೆರೊಲಿನಾ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಮರು ಸಂರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಒಳಾಂಗಣ ರಸ್ತೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಎಸ್. ಸಿ. ಸಿ. ಎ. ಯಿಂದ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಫಾಸ್ಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಹೈ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್ನ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ, ರೇಸ್ ವರದಿ 500-ಲ್ಯಾಪ್ ರೇಸ್ 22,000 ಪ್ರೇಕ್ಷಕರ ಮುಂದೆ ನಾಲ್ಕು ಗಂಟೆ ನಲವತ್ತಾರು ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. 45 ಸುತ್ತುಗಳಿಗೆ ಒಂಬತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಡೇಲ್ ಇನ್ಮನ್, ಹ್ಯಾರಿ ಹೈಡ್ ಮತ್ತು ಗ್ಲೆನ್ ವುಡ್ ಸೇರಿದಂತೆ 1960ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯ ಹತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಇಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಡಿಕ್ ಹಟ್ಚರ್ಸನ್ ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ರಿಚರ್ಡ್ ಪೆಟ್ಟಿ ಅವರು ಬಡ್ಡಿ ಬೇಕರ್ ಅವರನ್ನು ಸೋಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ರಾಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ವಿಜಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದರು. ಈ ಗೆಲುವು ಪೆಟ್ಟಿಯನ್ನು ತನ್ನ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿತು. ಪೆಟ್ಟಿ ಅವರ ವಿಜೇತ ರಾಜವಂಶವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 200 ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಓಟದ ಗೆಲುವುಗಳು ಮತ್ತು ಬಹು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆಲುವುಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ರಿಚರ್ಡ್ ಪೆಟ್ಟಿ 1967 ರ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸೀರೀಸ್ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಗೆದ್ದ 27 ಗೆಲುವುಗಳಲ್ಲಿ 11 ನೇ ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸಿದರು. ಈ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಯಾರಕರು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಅಥವಾ ಫೋರ್ಡ್ ಆಗಿದ್ದರು; ರೇಸಿಂಗ್ ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ ಇತರ ಕೆಲವು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಅಲ್ಪಸಂಖ್ಯಾತವಾಗಿದ್ದವು. ಬಡ್ಡಿ ಬೇಕರ್ ರೇಸ್ ಗೆಲ್ಲುವ ನೆಚ್ಚಿನ ಆಟಗಾರರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ರಿಚರ್ಡ್ ಪೆಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲೆ ಯಾರ್ಬರೋ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿಧಾನಗತಿಯ ಪಿಟ್ ನಿಲುಗಡೆ ಬೇಕರ್ನನ್ನು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು, ವಿಜೇತರ ಹಿಂದೆ ಒಂದು ಲ್ಯಾಪ್. ಚಾಲಕರು ಓಟವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸದಿರುವುದಕ್ಕೆ ಇಂಜಿನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣಗಳಾಗಿವೆ. ರೇಸಿಂಗ್ ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ 44 ಚಾಲಕರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಜೆ. ಟಿ. ಲ್ಯಾಪ್ 2 ರಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತದಿಂದಾಗಿ ಪುಟ್ನಿ ಓಟದ ಕೊನೆಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ. ಜಾನಿ ಅಲೆನ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾರಿ ಸೈನ್ ಈ ರೇಸ್ ಮುಗಿದ ನಂತರ ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ನಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಕ್ವಾಲಿಫೈಯಿಂಗ್ ಫಿನಿಶಿಂಗ್ ಆರ್ಡರ್ * ಎಂದರೆ ಚಾಲಕನು ಓಟವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ವಿಫಲನಾಗಿದ್ದಾನೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ರಾಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕೆರೊಲಿನಾ 500 ಕೆರೊಲಿನಾ 500 ಎನ್ಎಎಸ್ಸಿಎಆರ್ ರೇಸ್ಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು