Quebec-class submarine
ಕ್ವಿಬೆಕ್-ವರ್ಗದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು 1950ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಕರಾವಳಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯಾದ ಸೋವಿಯತ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 615 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವರ್ಗದ ನ್ಯಾಟೋ ವರದಿ ಮಾಡಿದ ಹೆಸರಾಗಿತ್ತು. ಹಿನ್ನೆಲೆಃ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು, ಮುಚ್ಚಿದ-ಚಕ್ರದ ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಕೆಲಸವನ್ನು ಎಸ್. ಎ. ಬಸಿಲೆವ್ಸ್ಕಿ ಅವರು ನಡೆಸಿದರು, ಅವರು ರೆಡೋ ಎಂಬ ಸಂಕೇತನಾಮದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಶುದ್ಧೀಕರಿಸಿದ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಆಮ್ಲಜನಕದೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸಿ ಮತ್ತೆ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ತುಂಬಿಸುವ ಮೊದಲು, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಹೊರಸೂಸುವ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಎಸೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಎಂ-401 ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು 28 ನವೆಂಬರ್ 1939 ರಂದು ಗಾರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 31 ಮೇ 1941 ರಂದು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಎಂ-401 ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ 68 ಡೈವ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅದರ ಮುಚ್ಚಿದ ಸೈಕಲ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ಓಟ ಸೇರಿದಂತೆ 74 ನೌಕಾಯಾನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಯುದ್ಧದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಮುಂದಿನ ಕೆಲಸವನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧವು ಕೊನೆಗೊಂಡ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಎಂ-401 ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಂದ ಪಡೆದ ದತ್ತಾಂಶವು ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 615 ಕ್ವಿಬೆಕ್-ವರ್ಗದ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಆಧಾರವಾಯಿತು. ವಿವರಣೆ ಕ್ವಿಬೆಕ್-ವರ್ಗದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಎರಡು ಸಾಮಾನ್ಯ ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಮೂರನೆಯ, ಮುಚ್ಚಿದ-ಚಕ್ರದ ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಮುಳುಗಿದಾಗ ವಾಯು-ಸ್ವತಂತ್ರ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ದ್ರವ ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಕ್ವಿಬೆಕ್ ವರ್ಗವು ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾದ ಕೋನಿಂಗ್ ಗೋಪುರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ಸ್ನಾರ್ಕೆಲ್ ವಸತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅವರು ಬಿಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಮರುಲೋಡ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ದೋಣಿಗಳು ಅವಳಿ 25 ಎಂಎಂ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಗನ್ ಅನ್ನು ಗೋಪುರದ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಇದು ಡೆಕ್ ಗನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕೊನೆಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಕ್ವಿಬೆಕ್-ವರ್ಗವು ದ್ರವ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿತ್ತು. ಆಮ್ಲಜನಕದ ನಿರಂತರ ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮರು-ದ್ರವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಅವುಗಳ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯು 14 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹಲವಾರು ಗಂಭೀರ ಘಟನೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1957ರಲ್ಲಿ ಆಮ್ಲಜನಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ಅಪಘಾತಗಳಿಂದಾಗಿ ಎರಡು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಕಳೆದುಹೋದವು. ಎಂ-256 ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ನ ಟ್ಯಾಲಿನ್ ನಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು, ಇದು 35 ಜನರ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಎಂ-351 ಯಾವುದೇ ಸಾವುನೋವುಗಳಿಲ್ಲದೆ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು. ಇತರ ಘಟನೆಗಳು ದೋಣಿಗಳಿಂದ ಆಮ್ಲಜನಕ-ಇಂಧನ ಜ್ವಾಲೆಗಳು ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾದವು, ಇದು ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸಿಗರೆಟ್ ಲೈಟರ್ನ ಹೆಸರಿನಿಂದ ಜಝಿಗಾಲ್ಕಾ ("ಲೈಟರ್ಗಳು") ಅಥವಾ ಜಿಪ್ಪೋಸ್ ಎಂದು ಅಡ್ಡಹೆಸರಿಡಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಡುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಪರಮಾಣು-ಚಾಲಿತ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಮೊದಲು ಯೋಜಿಸಲಾದ 100 ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಮೂವತ್ತು ಘಟಕಗಳನ್ನು 1952 ಮತ್ತು 1957ರ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಕೊನೆಯವರು 1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಎಂ-261 ಎಂಬ ಒಂದು ಘಟಕವನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಕ್ರಾಸ್ನೋಡಾರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಮತ್ತೊಂದು ಎಂ-296 ಅನ್ನು ಉಕ್ರೇನ್ನ ಒಡೆಸಾದಲ್ಲಿ ಎಂ-305 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಒಡೆಸಾ ಕ್ವಿಬೆಕ್ ವರ್ಗದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ವಾಕ್ ಅರೌಂಡ್ ಎಂ-305 ಕ್ವಿಬೆಕ್-ಕಂಪ್ಲೀಟ್ ಶಿಪ್ ಲಿಸ್ಟ್ (ಇಂಗ್ಲಿಷ್) ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವರ್ಗಗಳು ರಷ್ಯನ್ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವರ್ಗಗಳು