Mont Blanc
ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ (ಬಿಆರ್ಇಃ; ಎಎಮ್ಇಃ;;, ಎರಡೂ "ಬಿಳಿ ಪರ್ವತ" ಎಂದರ್ಥ) ಆಲ್ಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪಿನ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಪರ್ವತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್-ಇಟಾಲಿಯನ್ ಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಿಂದ ಮೇಲಿರುವ ಕಾಕಸಸ್ ಪರ್ವತಗಳ ಹೊರಗಿನ ಯುರೋಪಿನ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಪರ್ವತವಾಗಿದೆ. ಇದು ಮೌಂಟ್ ಎಲ್ಬ್ರಸ್ನ ನಂತರ ಯುರೋಪಿನ ಎರಡನೇ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಪರ್ವತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ವಿಶ್ವದ ಹನ್ನೊಂದನೇ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಪರ್ವತ ಶಿಖರವಾಗಿದೆ. ಇದು ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಇಟಲಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಹರಡಿರುವ ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ ಮಾಸಿಫ್ಗೆ ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ನ ಶಿಖರವು ಇಟಲಿಯ ಫೆರೆಟ್ ಮತ್ತು ವೆನಿ ಕಣಿವೆಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಮಾಂಟ್ಜೋಯಿ ಮತ್ತು ಆರ್ವೆ ಕಣಿವೆಗಳ ನಡುವಿನ ಜಲಾನಯನ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಶೃಂಗಸಭೆಯ ಪ್ರದೇಶದ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಬಗ್ಗೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಟಲಿಯ ನಡುವೆ ಬಹಳ ಹಿಂದಿನಿಂದಲೂ ವಿವಾದವಿದೆ. ಪರ್ವತಾರೋಹಣ, ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್, ಟ್ರಯಲ್ ರನ್ನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕೀಯಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ನೋಬೋರ್ಡಿಂಗ್ನಂತಹ ಚಳಿಗಾಲದ ಕ್ರೀಡೆಗಳಂತಹ ಹೊರಾಂಗಣ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ ಸಮೂಹವು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ. ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ನ ಶಿಖರವನ್ನು ಹತ್ತುವ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಗೌಟರ್ ಮಾರ್ಗ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ಮೂರು ಪಟ್ಟಣಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಸಮುದಾಯಗಳು ಇಟಲಿಯ ಓಸ್ಟಾ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕೊರ್ಮೆಯೂರ್; ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಹೌಟೆ-ಸವೋಯಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸೇಂಟ್-ಗೆರ್ವೈಸ್-ಲೆಸ್-ಬೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಚಮೊನಿಕ್ಸ್. ನಂತರದ ಪಟ್ಟಣವು ಮೊದಲ ಚಳಿಗಾಲದ ಒಲಿಂಪಿಕ್ಸ್ನ ತಾಣವಾಗಿತ್ತು. ಒಂದು ಕೇಬಲ್ ಕಾರು ಪರ್ವತ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಕೊರ್ಮೈಯೂರ್ನಿಂದ ಚಮೋನಿಕ್ಸ್ಗೆ ಕೊಲ್ ಡು ಜೆಂಟ್ ಮೂಲಕ ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಾಟುತ್ತದೆ. 1957 ಮತ್ತು 1965ರ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ ಸುರಂಗವು ಪರ್ವತದ ಕೆಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಪ್ರಮುಖ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಅಲ್ಪೈನ್ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಭೂವಿಜ್ಞಾನ ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಸಮೂಹದಲ್ಲಿನ ಪಕ್ಕದ ಪರ್ವತಗಳು ಪ್ರಧಾನವಾಗಿ ಗ್ರಾನೈಟ್ನ ದೊಡ್ಡ ಒಳನುಸುಳುವಿಕೆಯಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡಿವೆ (ಇದನ್ನು ಬಾಥೋಲಿತ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ), ಇದು ಪ್ಯಾಲಿಯೊಜೊಯಿಕ್ ಅವಧಿಯ ಕೊನೆಯ ವಾರಿಸ್ಕನ್ ಪರ್ವತ-ರಚನೆಯ ಘಟನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀಸ್ ಮತ್ತು ಅಭ್ರಕ ಶಿಸ್ಟ್ಗಳ ನೆಲಮಾಳಿಗೆಯ ಪದರದ ಮೂಲಕ ಬಲವಂತವಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡಿತು. ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ನ ಶಿಖರವು ಈ ಎರಡು ರೀತಿಯ ಬಂಡೆಗಳ ಸಂಪರ್ಕದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿದೆ. ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ, ಗ್ರಾನೈಟ್ ಸಂಪರ್ಕವು ಹೆಚ್ಚು ಒಳನುಗ್ಗುವ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಭೂಗೋಳವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗ್ರಾನೈಟ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮಗ್ರಾನೈಟ್ಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಪೊರ್ಫೈರಾಯ್ಡ್ ಗ್ರಾನೈಟ್ಗಳವರೆಗೆ ಬಹಳ ಒರಟಾದ ಧಾನ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಮಾಸಿಫ್ ಉತ್ತರ-ಪಶ್ಚಿಮ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಓರೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವೆರಿಸ್ಕನ್ ಓರೋಜೆನಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಇರುವ ಲಂಬವಾದ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ದೋಷಗಳಿಂದ ಕತ್ತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ನಂತರದ ಆಲ್ಪೈನ್ ಒರೋಜೆನಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕತ್ತರಿಸುವ ವಲಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ದೋಷಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು. ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಟೆಕ್ಟೋನಿಕ್ ಹಂತಗಳು ಅನೇಕ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅತಿಕ್ರಮಿಸುವ ಸಮತಲಗಳಲ್ಲಿ ಬಂಡೆಯ ವಿಘಟನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಹಿಂದಿನ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಹಿಮನದಿಯು ಭೂದೃಶ್ಯವನ್ನು ಅದರ ಇಂದಿನ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕೆತ್ತನೆ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ ಪ್ರದೇಶದ ಖನಿಜಗಳ ಮೊದಲ ವ್ಯವಸ್ಥಿತ ವಿವರಣೆಯನ್ನು 1873ರಲ್ಲಿ ವೆನೆನ್ಸ್ ಪೇಯಟ್ ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು. "ಸ್ಟ್ಯಾಟಿಸ್ಟಿಕ್ ಮಿನರಾಲೋಜಿಕ್ ಡೆಸ್ ಎನ್ವಿರಾನ್ಸ್ ಡು ಮೌಂಟ್-ಬ್ಲಾಂಕ್" ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಅವರ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ 90 ಖನಿಜ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದು ಬಂಡೆಗಳ ಅತ್ಯಂತ ಸಣ್ಣ ಘಟಕಗಳಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಇವುಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿದರೆ, ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ ಸಮೂಹದ ವಿಶಾಲ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 68 ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಖನಿಜ ಪ್ರಭೇದಗಳು ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ ಎಂಬುದು ಇಂದು ತಿಳಿದಿದೆ. ಹವಾಮಾನವು ರೋನ್ ಮತ್ತು ಪೊ ನಡುವಿನ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿದೆ, ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ನ ಸಮೂಹವು ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಆಲ್ಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಆಲ್ಪ್ಸ್ನ ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಹವಾಮಾನ ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಡುವೆ ಇದೆ. ಮೆರ್ ಡಿ ಗ್ಲೇಸ್ನಲ್ಲಿನ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಸ್ವಿಸ್ ಆಲ್ಪ್ಸ್ನ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತವೆ. ಹವಾಮಾನವು ತಂಪಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಮಶೀತೋಷ್ಣವಾಗಿದೆ (ಕೊಪ್ಪೆನ್ ಹವಾಮಾನ ವರ್ಗೀಕರಣ ಸಿ. ಎಫ್. ಬಿ), ಮತ್ತು ಇದು ಎತ್ತರದಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿದೆ. ಆಲ್ಪ್ಸ್ನ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಭಾಗವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪರ್ವತಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಹವಾಮಾನದ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು. ಪರ್ವತಗಳು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಿದಂತೆ ತಾಪಮಾನವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ನ ಶಿಖರವು ಶಾಶ್ವತವಾದ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಾಗಿದ್ದು, ತಾಪಮಾನವು ಸುತ್ತಲೂ ಇರುತ್ತದೆ. ಶಿಖರವು ಬಲವಾದ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಹಠಾತ್ ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಸಹ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಎತ್ತರದಿಂದಾಗಿ, ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಹಿಮದಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಹಿಮದಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ತಂಪಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮಳೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ನ ಕೆಳಗಿರುವ ಚಮೊನಿಕ್ಸ್ ಗ್ರಾಮವು ಸುಮಾರು 100 ಅಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ವಾರ್ಷಿಕ ಮಳೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲಿರುವ ಕೋಲ್ ಡು ಮಿಡಿ, ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಳೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಒಟ್ಟು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ (ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ನ ಶಿಖರದ ಬಳಿ), ಮಳೆಯು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ನಂತರದ ಅಳತೆಗಳನ್ನು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಕೇವಲ ಸುಮಾರು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ ಚಾರ್ಲೆಮ್ಯಾಗ್ನೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಫ್ರಾಂಕಿಶ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಪರ್ವತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 1792 ರವರೆಗೆ ಪವಿತ್ರ ರೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಪರ್ವತವಾಗಿತ್ತು. 1760 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ವಿಸ್ ಪ್ರಕೃತಿಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಹೊರೇಸ್-ಬೆನೆಡಿಕ್ಟ್ ಡಿ ಸಾಸ್ಸೂರ್ ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ ಅನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಚಮೊನಿಕ್ಸ್ಗೆ ಹೋಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಪ್ರಿ-ಸೇಂಟ್-ಡಿಡಿಯರ್ನ ಸ್ಥಳೀಯರಾದ ಕೊರ್ಮೆಯೂರ್ ಪರ್ವತ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಜೀನ್-ಲಾರೆಂಟ್ ಜೋರ್ಡಾನಿಯೊಂದಿಗೆ ಅವರು ಅದನ್ನು ಏರುವ ಪ್ರಯತ್ನ ಮಾಡಿದರು, ಅವರು 1774 ರಿಂದ ಮಿಯೇಜ್ ಗ್ಲೇಸಿಯರ್ ಮತ್ತು ಮಾಂಟ್ ಕ್ರಾಮ್ಮಾಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಡಿ ಸಾಸ್ಸುರ್ರೊಂದಿಗೆ ಇದ್ದರು. ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ನ ಮೊದಲ ದಾಖಲಿತ ಆರೋಹಣವು (ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಟಲಿ ಅಥವಾ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಇರಲಿಲ್ಲ) 1786ರ ಆಗಸ್ಟ್ 8ರಂದು ಜಾಕ್ವೆಸ್ ಬಾಲ್ಮತ್ ಮತ್ತು ವೈದ್ಯ ಮೈಕೆಲ್ ಪಾಕರ್ಡ್ ಅವರಿಂದ ಆಗಿತ್ತು. ಯಶಸ್ವಿ ಆರೋಹಣಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಫಲ ನೀಡಿದ ಹೊರೇಸ್-ಬೆನೆಡಿಕ್ಟ್ ಡಿ ಸಾಸ್ಸೂರ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಈ ಆರೋಹಣವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಆಧುನಿಕ ಪರ್ವತಾರೋಹಣದ ಆರಂಭವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. 1808ರಲ್ಲಿ ಮೇರಿ ಪ್ಯಾರಾಡಿಸ್ ಈ ಶಿಖರವನ್ನು ತಲುಪಿದ ಮೊದಲ ಮಹಿಳೆ. ಶೃಂಗಸಭೆಯ ಮಾಲೀಕತ್ವ ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ ಮಾಸಿಫ್ನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ, ಇಟಲಿ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ನಡುವಿನ ಗಡಿಯು ಮುಖ್ಯ ಆಲ್ಪೈನ್ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಐಗುಯಿಲ್ಲೆ ಡೆಸ್ ಗ್ಲೇಸಿಯರ್ಗಳಿಂದ ಮಾಂಟ್ ಡೋಲೆಂಟ್ ವರೆಗೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್ನ ಗಡಿಯನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಡೊಮೆ ಡು ಗೂಟರ್ ಶಿಖರಗಳ ಬಳಿ ಇದರ ನಿಖರವಾದ ಸ್ಥಳವು ವಿವಾದಾಸ್ಪದವಾಗಿದೆ. ಗಡಿಯು ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಇಟಲಿ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ನಡುವಿನ ಎರಡೂ ಶೃಂಗಗಳನ್ನು ವಿಭಜಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಗಡಿಯು ಎರಡು ಶೃಂಗಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಇರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಫ್ರೆಂಚ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಈ ಎರಡು (ವಿಭಿನ್ನ) ವಿವಾದಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಗಾತ್ರವು ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 65 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಮತ್ತು ಡೊಮೆ ಡು ಗೂಟರ್ನಲ್ಲಿ 10 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಆಗಿದೆ. ಫ್ರೆಂಚ್ ಕ್ರಾಂತಿಯ ನಂತರ, ಶೃಂಗಸಭೆಯ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ವಿಷಯವು ಚರ್ಚೆಯಲ್ಲಿದೆ. 1416ರಿಂದ 1792ರವರೆಗೆ, ಇಡೀ ಪರ್ವತವು ಡಚಿ ಆಫ್ ಸಾವೊಯ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿತ್ತು. 1723ರಲ್ಲಿ, ಡ್ಯೂಕ್ ಆಫ್ ಸಾವೊಯ್, ಎರಡನೇ ವಿಕ್ಟರ್ ಅಮಾಡಿಯಸ್, ಸಾರ್ಡಿನಿಯಾ ರಾಜ್ಯವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡನು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಾರ್ಡಿನಿಯಾ ರಾಜ್ಯವು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಏಕೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆಯಿತು. 1792ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಅನ್ನಿ-ಪಿಯರ್ ಡಿ ಮಾಂಟೆಸ್ಕಿಯು-ಫೆಜೆನ್ಸಾಕ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಆಲ್ಪ್ಸ್ನ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಸೇನೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರತಿರೋಧವಿಲ್ಲದೆ ಸಾವೊಯಿಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ನ ಒಂದು ವಿಭಾಗವನ್ನು ರಚಿಸಿತು. 1796ರ ಮೇ 15ರ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ, ಸಾರ್ಡಿನಿಯಾದ ಮೂರನೇ ವಿಕ್ಟರ್ ಅಮಾಡಿಯಸ್, ಸಾವೊಯ್ ಮತ್ತು ನೈಸ್ ಅನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಬೇಕಾಯಿತು. ಈ ಒಪ್ಪಂದದ 4ನೇ ಪರಿಚ್ಛೇದದಲ್ಲಿ, ಅದು ಹೀಗೆ ಹೇಳುತ್ತದೆಃ "ಸಾರ್ಡಿನಿಯನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಇಲಾಖೆಗಳ ನಡುವಿನ ಗಡಿಯನ್ನು ಪೀಡ್ಮಾಂಟ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಮುಂದುವರಿದ ಬಿಂದುಗಳು, ಶೃಂಗಗಳು, ಪರ್ವತಗಳ ಶಿಖರಗಳು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯವರ್ತಿ ಶಿಖರಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ರೇಖೆಯ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುವುದು, ತಿಳಿದಿರುವಂತೆಃ ಫೌಸಿಗ್ನಿ, ಡಚಿ ಆಫ್ ಔಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ವಲಾಯಿಸ್ನ ಗಡಿಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಹಿಮನದಿಗಳು ಅಥವಾ ಮಾಂಟ್ಸ್-ಮೌಡಿಟ್ಗಳ ತುದಿಯವರೆಗೆಃ ಮೊದಲು ಆಲ್ಪ್ಸ್ನ ಶಿಖರಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿಗಳು, ಕರ್ನಲ್-ಮೇಯರ್ನ ಏರುತ್ತಿರುವ ಅಂಚಿನವರೆಗೆ". ಈ ಕಾಯಿದೆಯು ಚಮೋನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೊರ್ಮೇಯೂರ್ ಪಟ್ಟಣದಿಂದ ಗಡಿ ಗೋಚರಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ನ ಶಿಖರವು ಕೊರ್ಮೇಯೂರ್ನಿಂದ ಗೋಚರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ ಡಿ ಕೊರ್ಮೇಯೂರ್ ಶಿಖರವು ಚಮೋನಿಕ್ಸ್ನಿಂದ ಗೋಚರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಕೆಳಭಾಗದ ಪರ್ವತಗಳ ಭಾಗವು ಅವುಗಳನ್ನು ಅಸ್ಪಷ್ಟಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಯುದ್ಧಗಳ ನಂತರ, ವಿಯೆನ್ನಾದ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ 1796ರ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿ, ತನ್ನ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪ್ರದೇಶಗಳಾದ ಸಾವೊಯ್, ನೈಸ್ ಮತ್ತು ಪೀಡ್ಮಾಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರ್ಡಿನಿಯಾದ ರಾಜನನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ನಲವತ್ತೈದು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಎರಡನೇ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಸಂಗ್ರಾಮದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಹೊಸ ಕಾನೂನು ಕಾಯ್ದೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕಾಯಿದೆಗೆ ಟುರಿನ್ನಲ್ಲಿ 1860ರ ಮಾರ್ಚ್ 24ರಂದು ಮೂರನೇ ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಸಾವೊಯ್ನ ಎರಡನೇ ವಿಕ್ಟರ್ ಎಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು ಮತ್ತು ಸಾವೊಯ್ನ ಸ್ವಾಧೀನದ ಬಗ್ಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸಿದರು (ಪೋಪ್ನ ಇಚ್ಛೆಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಟಸ್ಕನಿ, ಮೊಡೆನಾ, ಪಾರ್ಮಾ ಮತ್ತು ರೊಮ್ಯಾಗ್ನಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಜನಾಭಿಪ್ರಾಯ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯ ಫ್ರೆಂಚ್ ತಟಸ್ಥತೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ಸಾರ್ಡಿನಿಯಾ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಸೇರಿದರು). 1861ರ ಮಾರ್ಚ್ 7ರಂದು ಸಹಿ ಹಾಕಲಾದ ಗಡಿರೇಖೆಯ ಒಪ್ಪಂದವು ಹೊಸ ಗಡಿಯನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಿತು. ಇಟಲಿಯ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಟಲಿಯ ಗಡಿಯಲ್ಲಿ, ಸಾವೊಯ್ ಇಲಾಖೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದೆ ಸಾವೊಯಾರ್ಡ್ ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಸೇರಿದ ಪೀಡ್ಮಾಂಟ್ ನಡುವಿನ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದ ಹಳೆಯ ಗಡಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. 1860ರ ಕಾಯಿದೆ ಮತ್ತು ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ನಕ್ಷೆಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರಗಳೆರಡಕ್ಕೂ ಇನ್ನೂ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಮಾನ್ಯವಾಗಿವೆ. ಹತ್ತೊಂಬತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೇನೆಯ ಕಾರ್ಟೋಗ್ರಾಫರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜೆ. ಜೆ. ಮಿಯುಲೆಟ್ ನಡೆಸಿದ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಭೌಗೋಳಿಕ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಶೃಂಗವನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಭೂಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಿತು, ಇದು ರಾಜ್ಯದ ಗಡಿಯನ್ನು ಜಲಾನಯನ ರೇಖೆಯಿಂದ ಬೇರೆಡೆಗೆ ತಿರುಗುವಂತೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ನಕ್ಷೆಗಳೊಂದಿಗಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಫೆಡರಲ್ ಆಫೀಸ್ ಆಫ್ ಟೋಪೋಗ್ರಫಿ ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ಆಧುನಿಕ ಸ್ವಿಸ್ ಮ್ಯಾಪಿಂಗ್, ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಡೊಮೆ ಡು ಗೂಟರ್ ಎರಡರ ಶೃಂಗಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ವಿವಾದಿತ ಪ್ರದೇಶದ (ಸ್ಟ್ಯಾಟುಟ್ ಡಿ ಟೆರಿಟೋಯಿರ್ ಕಾಂಟೆಸ್ಟೆ) ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಫ್ರೆಂಚ್-ಇಟಾಲಿಯನ್ ಗಡಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಅದರ ಒಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವು ಎರಡೂ ಶೃಂಗಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಟಲಿ ನಡುವಿನ ಭೌಗೋಳಿಕ ಪರ್ವತಶ್ರೇಣಿಯ (ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶ) ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನೇರವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ರೇಖೆಯನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಎರಡೂ ರಾಜ್ಯಗಳ ನಡುವೆ ತಮ್ಮ ಶಿಖರಗಳನ್ನು ಸಮಾನವಾಗಿ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎರಡನೇ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವು ಎರಡೂ ಶೃಂಗಗಳನ್ನು, ಹಾಗೆಯೇ ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ ಡಿ ಕೊರ್ಮೇಯೂರ್ ಅವರ ಶೃಂಗಸಭೆಯನ್ನು (ನಂತರದ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದ್ದರೂ), ಕೇವಲ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನೊಳಗೆ ಇರಿಸುತ್ತದೆ. ನ್ಯಾಟೋ ನಕ್ಷೆಗಳು ಇಟಲಿಯ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯಾದ ಇಸ್ಟಿಟುಟೊ ಜಿಯೋಗ್ರಾಫಿಕೊ ಮಿಲಿಟೇರ್ನಿಂದ ಡೇಟಾವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇದು ಜಾರಿಯಲ್ಲಿರುವ ಹಿಂದಿನ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸಸ್ಯವಿಜ್ಞಾನಿ-ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಜೋಸೆಫ್ ವಲ್ಲಾಟ್ ಅವರು ಶೃಂಗಸಭೆಯ ಮೊದಲ ವೃತ್ತಿಪರ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ತನಿಖೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಅವರು ವಿವರವಾದ ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಶೃಂಗಸಭೆಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಬಯಸಿದ್ದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ತಮ್ಮ ಶಾಶ್ವತ ಕೋಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. 1890 ರಲ್ಲಿ, ಖಗೋಳಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಮತ್ತು ಮೆಯುಡಾನ್ ಖಗೋಳ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ ವೀಕ್ಷಣಾಲಯದ ನಿರ್ದೇಶಕರಾದ ಪಿಯರೆ ಜಾನ್ಸೆನ್, ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ನ ಶಿಖರದಲ್ಲಿ ವೀಕ್ಷಣಾಲಯದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದರು. ಗುಸ್ತಾವ್ ಐಫೆಲ್ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು, ಅವರು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಕೆಳಗಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಆಳದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದರೆ ಬಂಡೆಯ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು. 1891ರಲ್ಲಿ, ಸ್ವಿಸ್ ಸರ್ವೇಯರ್ ಇಮ್ಫೆಲ್ಡ್ ಹಿಮದ ಶಿಖರದ ಕೆಳಗೆ ಎರಡು ಸಮತಲ ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಅಗೆದರು, ಆದರೆ ಯಾವುದೂ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಐಫೆಲ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ವೀಕ್ಷಣಾಲಯವನ್ನು 1893ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಜನವರಿ 1893 ರ ಶೀತ ಅಲೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ನಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನವು ದಾಖಲಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಅಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾದ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನವಾಗಿದೆ. ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಲಿವರ್ಗಳು ವೀಕ್ಷಣಾಲಯವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ 1906 ರವರೆಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು, ನಂತರ ಕಟ್ಟಡವು ಹೆಚ್ಚು ವಾಲಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಸನ್ನೆಕೋಲಿನ ಚಲನೆಯು ದುರ್ಬಲ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಸರಿಪಡಿಸಿತು, ಆದರೆ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ (ಜಾನ್ಸನ್ ಅವರ ಮರಣದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ), ವೀಕ್ಷಣಾಲಯದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಿರುಕು ತೆರೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅದನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಟ್ಟಡವು ಕುಸಿಯಿತು, ಮತ್ತು ಗೋಪುರವನ್ನು ಮಾತ್ರ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಉಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಈ ಪರ್ವತವು ಎರಡು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಗಳ ದೃಶ್ಯವಾಗಿತ್ತು; 1950ರಲ್ಲಿ ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಫ್ಲೈಟ್ 245 ಮತ್ತು 1966ರಲ್ಲಿ ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಫ್ಲೈಟ್ 101. ಎರಡೂ ವಿಮಾನಗಳು ಜಿನೀವಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಿದರು; ಕ್ರಮವಾಗಿ 48 ಮತ್ತು 117 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. 101ನೇ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಪರಮಾಣು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಪಿತಾಮಹ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಪರಮಾಣು ವಿಜ್ಞಾನಿ ಹೋಮಿ ಜೆ. ಭಾಭಾ ಸೇರಿದ್ದರು. 1946ರಲ್ಲಿ, ಪರ್ವತದ ಮೂಲಕ ಸುರಂಗವನ್ನು ಕೆತ್ತಲು ಕೊರೆಯುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ ಸುರಂಗವು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಚಮೋನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಟಲಿಯ ಕೊರ್ಮೇಯೂರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ದೇಶಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರಮುಖ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಅಲ್ಪೈನ್ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. 1965ರಲ್ಲಿ, ಈ ಸುರಂಗವನ್ನು ವಾಹನ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1999ರ ದುರಂತ 1999ರಲ್ಲಿ, ಪರ್ವತದ ಕೆಳಗಿರುವ ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಟ್ರಕ್ಗೆ ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಬೆಂಕಿಯು ನಿಯಂತ್ರಣ ತಪ್ಪಿದಾಗ ಒಟ್ಟು 39 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಚಾಲಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸುರಂಗವನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ನವೀಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಗಣಕೀಕೃತ ಪತ್ತೆ ಸಾಧನಗಳು, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಭದ್ರತಾ ಕೊಲ್ಲಿಗಳು, ಸಮಾನಾಂತರ ಎಸ್ಕೇಪ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸುರಂಗದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕೇಂದ್ರ ಸೇರಿವೆ. ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ದಂಡಗಳು ದ್ವಾರಗಳ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವ ಶುದ್ಧ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಭದ್ರತಾ ಬೇಗಳಲ್ಲಿರುವ ಯಾವುದೇ ಜನರು ಈಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರದೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲು ಲೈವ್ ವೀಡಿಯೊ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಸರಕು ಸುರಕ್ಷತಾ ತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ದೂರದ ತಾಣವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತುಃ ಇಟಲಿಯ ಓಸ್ಟಾ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಪ್ಯಾಸಿ-ಲೆ ಫಾಯೆಟ್. ಇಲ್ಲಿ ಸುರಂಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ಎಲ್ಲಾ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ದೂರದ ತಾಣಗಳನ್ನು ಜನನಿಬಿಡ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ವೇದಿಕೆ ಪ್ರದೇಶಗಳಾಗಿಯೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ದುರಂತದ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ನವೀಕರಿಸಿದ ಸುರಂಗವನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಎತ್ತರ ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ನ ಶಿಖರವು ದಪ್ಪವಾದ, ಶಾಶ್ವತವಾದ ಹಿಮ ಮತ್ತು ಹಿಮದ ಗುಮ್ಮಟವಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ದಪ್ಪವು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದಿನಾಂಕಗಳಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾದ ಅಳತೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಯಾವುದೇ ನಿಖರವಾದ ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತ ಶಿಖರದ ಎತ್ತರವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದರ ಅಧಿಕೃತ ಉನ್ನತಿಯು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಇತ್ತು. 2002ರಲ್ಲಿ, ಐಜಿಎನ್ ಮತ್ತು ತಜ್ಞ ಸರ್ವೇಯರ್ಗಳು ಜಿಪಿಎಸ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಸಹಾಯದಿಂದ ಇದನ್ನು ಅಳೆಯಿದರು. ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ 2003ರ ಶಾಖದ ಅಲೆಯ ನಂತರ, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳ ತಂಡವು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 6 ಮತ್ತು 7ರಂದು ಎತ್ತರವನ್ನು ಮರು ಅಳೆಯಿತು. ಈ ತಂಡದಲ್ಲಿ ಗ್ಲೇಶಿಯಾಲಜಿಸ್ಟ್ ಲುಕ್ ಮೊರೆಯು, ಜಿಪಿಎಸ್ ಕಂಪನಿಯ ಇಬ್ಬರು ಸರ್ವೇಯರ್ಗಳು, ಐಜಿಎನ್ನ ಮೂವರು ಜನರು, ಏಳು ತಜ್ಞ ಸರ್ವೇಯರ್ಗಳು, ಚಮೊನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್-ಗೆರ್ವೈಸ್ನ ನಾಲ್ಕು ಪರ್ವತ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ವಿವಿಧ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ನಾಲ್ವರು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಸೇರಿದ್ದರು. ಈ ತಂಡವು ಎತ್ತರವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಶಿಖರವು 2002ರಲ್ಲಿ ಇದ್ದ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಒಂದು ಬಿಂದುವಿಗೆ ಬದಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದೆ. ಈ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ನಂತರ, ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಪರ್ವತದ ಎತ್ತರದ ಏರಿಳಿತಗಳನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು 500 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅಳೆಯಲಾಯಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ, ಪರ್ವತದ ಎತ್ತರವನ್ನು ಪ್ರತಿ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಶೃಂಗವನ್ನು 2005ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಅಳೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು 2005ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 16ರಂದು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು. ಎತ್ತರವು ಈ ಹಿಂದೆ ದಾಖಲಾದ ಎತ್ತರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಬಂಡೆಯ ಶಿಖರವು ಹಿಮದಿಂದ ಆವೃತವಾದ ಶಿಖರದ ಸ್ವಲ್ಪ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. 2007 ರಲ್ಲಿ, ಶೃಂಗವನ್ನು 2009 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 2009 ರಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಯಿತು. 2013 ರಲ್ಲಿ, ಶೃಂಗಸಭೆಯನ್ನು 2015 ರಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಯಿತು. ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ದಿನದಂದು ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ನ ಶಿಖರದಿಂದ, ಜುರಾ, ವೋಸ್ಜೆಸ್, ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಫಾರೆಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಮಾಸಿಫ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪರ್ವತ ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಆಲ್ಪ್ಸ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಶಿಖರಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಹತ್ತುವ ಮಾರ್ಗಗಳು ಹಲವಾರು ಶ್ರೇಷ್ಠ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ನ ಶಿಖರಕ್ಕೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತವೆಃ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಗೂಟರ್ ಮಾರ್ಗ, ಇದನ್ನು ವೋಯಿ ಡೆಸ್ ಕ್ರಿಸ್ಟಾಲಿಯರ್ಸ್ ಅಥವಾ ವೋಯಿ ರಾಯಲ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೇಂಟ್-ಗೆರ್ವೈಸ್-ಲೆಸ್-ಬೈನ್ಸ್ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಡು ಮಾಂಟ್-ಬ್ಲಾಂಕ್ (ಟಿಎಂಬಿ) ಅನ್ನು ಗರೆ ಡು ನಿಡ್ ಡಿ ಐಗಲ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಆರೋಹಣವು ರೆಫ್ಯೂಜ್ ಡಿ ಟೆಟೆ ರೌಸೆಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬಂಡೆಗಳು ಬೀಳುವುದರಿಂದ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕೂಲೋಯಿರ್ ಅಥವಾ ಗೂಟರ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ, ರಾತ್ರಿ ಆಶ್ರಯಕ್ಕಾಗಿ ಗೂಟರ್ ಹಟ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಮರುದಿನ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಡೋಮ್ ಡು ಗೂಟರ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ತುರ್ತು ವ್ಯಾಲಟ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ 'ಆರ್ಟೆ ಡೆಸ್ ಬಾಸೆಸ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಲಾ ವೋಯಿ ಡೆಸ್ 3 ಮಾಂಟ್ಸ್ ಅನ್ನು ಲಾ ಟ್ರಾವೆರ್ಸೆ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಮೋನಿಕ್ಸ್ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಟೆಲೆಫೆರಿಕ್ ಡಿ ಎಲ್ ಐಗುಯಿಲ್ಲೆ ಡು ಮಿಡಿಯನ್ನು ಕೋಲ್ ಡು ಮಿಡಿ ಕಡೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾಸ್ಮಿಕ್ಸ್ ಹಟ್ ಅನ್ನು ರಾತ್ರಿ ಕಳೆಯಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮರುದಿನ ಆರೋಹಣವು ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ ಡು ಟಾಕುಲ್ ಮತ್ತು ಮಾಂಟ್ ಮೌಡಿಟ್ ಮೇಲೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮ್ಯೂಲೆಟ್ಸ್ ಹಟ್ ಮೂಲಕ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿ, ಅಥವಾ ಫ್ರೆಂಚ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಹಳೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾರ್ಗ, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಸ್ಕೀ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಚಮೋನಿಕ್ಸ್ಗೆ ಇಳಿಯಲು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಲಾ ರೂಟ್ ಡೆಸ್ ಐಗುಯಿಲ್ಲೆಸ್ ಗ್ರೈಸಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಿಯಾಜ್ ಹಿಮನದಿಯನ್ನು ದಾಟಿದ ನಂತರ, ಆರೋಹಿಗಳು ಗೊನೆಲ್ಲಾ ಆಶ್ರಯದಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿಯನ್ನು ಕಳೆಯುತ್ತಾರೆ. ಮರುದಿನ, ಒಬ್ಬರು ಕೋಲ್ ಡೆಸ್ ಐಗುಯಿಲ್ಲೆಸ್ ಗ್ರೈಸಸ್ ಮತ್ತು ಡೊಮೆ ಡು ಗೂಟರ್ ಮೂಲಕ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಾರೆ, ಎಲ್ 'ಅರೆಟ್ ಡೆಸ್ ಬಾಸೆಸ್ (ಬಾಸೆಸ್ ರಿಡ್ಜ್) ನಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಮಿಯಾಜ್-ಬಯೋನಾಸ್ಸೆ-ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ ದಾಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೂರು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹಿಮ ಮತ್ತು ಹಿಮದ ಆರ್ಟ್ಗಳ ನಿಜವಾದ ಮಾಂತ್ರಿಕ ದಂಡಯಾತ್ರೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಕಾಂಟಮೈನ್ಸ್-ಮಾಂಟ್ಜೊಯಿಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ, ಕಾನ್ಸ್ಕ್ರಿಟ್ಸ್ ಹಟ್ನಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿ ಕಳೆಯುತ್ತದೆ. ಮರುದಿನ, ಡೊಮೆಸ್ ಡಿ ಮಿಯಾಜೆಸ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ, ಡ್ಯೂರಿಯರ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿ ಕಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂರನೇ ದಿನವು ಎಲ್ 'ಐಗುಯಿಲ್ಲೆ ಡಿ ಬಯೋನಾಸ್ಸೆ ಮತ್ತು ಡೊಮೆ ಡು ಗೂಟರ್ ಮೇಲೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬಾಸೆಸ್ ಪರ್ವತಶ್ರೇಣಿಯ ಮೂಲಕ ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ನ ಶಿಖರವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಸರಾಸರಿ 20,000 ಪರ್ವತಾರೋಹಿ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಈ ಶಿಖರವನ್ನು ಏರುತ್ತಾರೆ. ಉತ್ತಮ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಮತ್ತು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಂಡ ಯಾರಿಗಾದರೂ ಇದನ್ನು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಸುಲಭವಾದ ಆದರೆ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಆರೋಹಣವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ಎಲ್ 'ಐಗುಯಿಲ್ಲೆ ಡು ಮಿಡಿಯಿಂದ (ಕೇಬಲ್ ಕಾರು ನಿಲ್ಲುವ ಸ್ಥಳ), ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಶಿಖರವು ಮೋಸದಿಂದ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ಲಾ ವೋಯಿ ಡೆಸ್ 3 ಮಾಂಟ್ಸ್ ಮಾರ್ಗವು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಇತರ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಸವಾಲಿನ ಮಾರ್ಗವೆಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ) ಆರೋಹಣದ ಅಂತಿಮ ಭಾಗವನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ ಡು ಟಾಕುಲ್ ಮತ್ತು ಮಾಂಟ್ ಮೌಡಿಟ್ ಎಂಬ ಎರಡು ಇತರ ಪರ್ವತಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಆರೋಹಣದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಶೃಂಗಸಭೆಗೆ ಕೊನೆಯ ತಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಸಾವುಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ವಾರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಗಸ್ಟ್ನ ಸುಮಾರಿಗೆ, ಸ್ಥಳೀಯ ರಕ್ಷಣಾ ಸೇವೆಯು ಸರಾಸರಿ 12 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪರ್ವತದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ತೊಂದರೆಯಲ್ಲಿರುವ ಜನರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಎತ್ತರದ ಪರ್ವತಾರೋಹಣದ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ (ಅಥವಾ ಕನಿಷ್ಠ ಒಬ್ಬ ಅನುಭವಿ ಪರ್ವತಾರೋಹಿ), ಮತ್ತು ಎಲ್ಲದಕ್ಕೂ ಸರಿಯಾದ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಗಗಳು ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಕಠಿಣವಾಗಿದ್ದು, ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ ಹಾದಿಗಳು ಮತ್ತು ಬಂಡೆಗಳು ಬೀಳುವ ಅಥವಾ ಹಿಮಪಾತದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಆರೋಹಿಗಳು ಎತ್ತರದ ಕಾಯಿಲೆಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಬಹುದು, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಜೀವಕ್ಕೆ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಬಹುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅವರು ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳದಿದ್ದರೆ. 1994ರ ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ, ಒಟ್ಟು 6,000 ರಿಂದ 8,000 ಆಲ್ಪಿನಿಸ್ಟ್ ಸಾವುಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ, ಇದು ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಪರ್ವತಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳಾದ ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಫ್ಲೈಟ್ 245 ಮತ್ತು ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಫ್ಲೈಟ್ 101ರ ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸುತ್ತವೆ. "ಕೆಲವು ಅಂದಾಜುಗಳು ಸಾವಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 100 ಪರ್ವತಾರೋಹಿಗಳೆಂದು ಹೇಳುತ್ತವೆ" ಎಂದು ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಮರುಕಳಿಸುವ ಆಧಾರರಹಿತ ಹೇಳಿಕೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕನಿಷ್ಠ 1990ರ ದಶಕದಿಂದ ವರದಿಯಾದ ನಿಜವಾದ ವಾರ್ಷಿಕ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು 10 ಮತ್ತು 20ರ ನಡುವೆ ಇವೆಃ 2017ರಲ್ಲಿ, 20,000 ಶೃಂಗಸಭೆಯ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಹದಿನಾಲ್ಕು ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಕಾಣೆಯಾಗಿದ್ದಾರೆ; 2018ರಲ್ಲಿ ಆಗಸ್ಟ್ ವೇಳೆಗೆ 15 ಮಂದಿ ಇದ್ದರು. ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಪಾಯಕಾರಿ "ಗೂಟರ್ ಕೂಲೋಯಿರ್" ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಕುರಿತಾದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಅಧ್ಯಯನವು, 1990 ಮತ್ತು 2011 ರ ನಡುವೆ, "ಟೆಟೆ ರೂಸ್ ಆಶ್ರಯ (3,187 ಮೀ) ಮತ್ತು ಗೂಟರ್ ಆಶ್ರಯ (3,830 ಮೀ) ನಡುವೆ" 74 ಸಾವುಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. 2012-15 ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ 17 ಇದ್ದವು, 2016 ರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು 2017 ರಲ್ಲಿ 11 ಇದ್ದವು. ರೆಫ್ಯೂಜ್ ವ್ಯಾಲಟ್, 4362 ಮೀ. ಬಿವೋವಾಕ್ ಗಿಯುಸೆಪ್ಪೆ ಲ್ಯಾಂಪುಗ್ನಾನಿ, 3860 ಮೀ. ಬಿವೋವಾಕ್ ಮಾರ್ಕೊ ಕ್ರಿಪ್ಪಾ, 3840 ಮೀ. ರೆಫ್ಯೂಜ್ ಗೂಟರ್, 3817 ಮೀ. ಬಿವೋವಾಕ್ ಕೊರಾಡೋ ಅಲ್ಬೆರಿಕೊ-ಲುಯಿಗಿ ಬೊರ್ಗ್ನಾ, 3684 ಮೀ. ರೆಫ್ಯೂಜ್ ಕಾಸ್ಮಿಕ್ಸ್, 3613 ಮೀ. ರೆಫ್ಯೂಜ್ ಟೆಟೆ ರೂಸೆ, 3167 ಮೀ. ರೆಫ್ಯೂಜ್ ಫ್ರಾನ್ಸೆಸ್ಕೊ ಗೊನೆಲ್ಲಾ, 3071 ಮೀ. ರೆಫ್ಯೂಜ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮ್ಯೂಲೆಟ್ಸ್, 3050 ಮೀ. ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಇತ್ತೀಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆ ಮತ್ತು 2015 ಮತ್ತು 2018ರ ಬೇಸಿಗೆಯಂತಹ ಶಾಖದ ಅಲೆಗಳು, ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಆಲ್ಪ್ಸ್ನ ಅನೇಕ ಹತ್ತುವ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 2015ರಲ್ಲಿ, ಈ ಹಿಂದೆ 20ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮ್ಯೂಲೆಟ್ಸ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಅಭೇದ್ಯವಾದ ಬಿರುಕು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಗೌಟರ್ ಹಟ್ಅನ್ನು ಪುರಸಭೆಯ ಆದೇಶದ ಮೂಲಕ ಕೆಲವು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಬಂಡೆಗಳು ಬೀಳುವ ಅಪಾಯವಿತ್ತು, ಕೆಲವು ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ಆರೋಹಿಗಳನ್ನು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 2016 ರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಬಿರುಕು ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಇದು ಹಿಂದೆ ಗಮನಿಸದ ಹಿಮನದಿಯ ಚಲನೆಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಬಿರುಕು ಜನಪ್ರಿಯ ಗೋಟರ್ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮ್ಯೂಲೆಟ್ಸ್ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾದ ಮೇಲ್ಭಾಗಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಕೊನೆಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಏರುವ ಪಕ್ಷಗಳ ಮೂಲಕ ಏರುವ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಶೋಷಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು 1950: ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಫ್ಲೈಟ್ 245 ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. 1966: ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಫ್ಲೈಟ್ 101 ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. 11 ಜುಲೈ 2013: ಕಿಲಿಯನ್ ಜಾರ್ನೆಟ್ 4 ಗಂಟೆ, 57 ನಿಮಿಷ ಮತ್ತು 40 ಸೆಕೆಂಡುಗಳೊಂದಿಗೆ ಆರೋಹಣ ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ವೇಗವಾದ ಸಮಯವನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದರು. 21 ಜೂನ್ 2018: ಎಮೆಲೀ ಫಾರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ 7 ಗಂಟೆ 53 ನಿಮಿಷಗಳು ಮತ್ತು 12 ಸೆಕೆಂಡುಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಮೊನಿಕ್ಸ್ನಿಂದ ಮಹಿಳೆಯರ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿ ತಿಳಿದಿರುವ ಸಮಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಇದು 2013 ರಿಂದ 8 ಗಂಟೆ 10 ನಿಮಿಷಗಳ ಹಿಂದಿನ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿತು. 17 ಜೂನ್ 2023: ಹಿಲರಿ ಗೆರಾರ್ಡಿ 7 ಗಂಟೆಗಳು, 27 ನಿಮಿಷಗಳು ಮತ್ತು 39 ಸೆಕೆಂಡುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಮಹಿಳಾ ವೇಗದ ಸಮಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಸೆರಾಕ್ ಪತನದಿಂದಾಗಿ ಅರೆಟ್ ನಾರ್ಡ್ ಮೂಲಕ ದೀರ್ಘವಾದ ಆದರೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಘಟನೆಗಳು ಜುಲೈ 2014 ರಲ್ಲಿ, ಅಮೆರಿಕಾದ ಉದ್ಯಮಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಸ್ವೀನಿ ತನ್ನ ಒಂಬತ್ತು ವರ್ಷದ ಮಗ ಮತ್ತು 11 ವರ್ಷದ ಮಗಳೊಂದಿಗೆ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಅವರು ಹಿಮಪಾತದಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡರು, ಸಾವಿನಿಂದ ಪಾರಾದರು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 2014 ರಲ್ಲಿ, ತನ್ನ 5 ವರ್ಷದ ಮಗನೊಂದಿಗೆ ಅಪರಿಚಿತ ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಆರೋಹಿ ಪರ್ವತ ಜೆಂಡಾರ್ಮ್ಗಳಿಂದ ತಡೆಹಿಡಿಯಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಹಿಂತಿರುಗಬೇಕಾಯಿತು. 5 ಆಗಸ್ಟ್ 2017 ರಂದು, 9 ವರ್ಷದ ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಅವಳಿ ಮಕ್ಕಳು ಮತ್ತು ಅವರ ತಾಯಿಯನ್ನು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅವರ ತಂದೆ ಮತ್ತು ಕುಟುಂಬದ ಸ್ನೇಹಿತ ತಮ್ಮ ಶೃಂಗಸಭೆಯ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಸಿನೆಮಾ ಮತ್ತು ಟೆಲಿವಿಷನ್ ಲಾ ಟೆರ್ರೆ, ಸನ್ ವಿಸೇಜ್, ಜೀನ್-ಲುಕ್ ಪ್ರೆವೋಸ್ಟ್ ಅವರ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು 1984 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಎಡಿಷನ್ ಸೊಸೈಟೆ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಡಿ ಟೆಲಿವಿಷನ್ ಫ್ರಾಂಕೈಸ್ ಪ್ರಕಟಿಸಿದೆ. ಇದು ಹರೂನ್ ತಾಜಿಯೆಫ್ ರಾಕೊಂಟೆ ಸಾ ಟೆರ್ರೆ, ಸಂಪುಟದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. 1 ಸರಣಿ. ಅದರಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ-ಪೂರ್ವ ದಾಟುವಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ. ಚಿತ್ರ ಮಲಬಾರ್ ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್. ದೂರದರ್ಶನ-ಚಲನಚಿತ್ರ ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ಡಿ ಕಾರ್ಡಿ. ಲೆನಿ ರಿಫೆನ್ಸ್ಟಾಲ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟಾರ್ಮ್ ಓವರ್ ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ (ಸ್ಟರ್ಮ್ ಉಬರ್ ಡೆಮ್ ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್, 1930) ಮತ್ತು ಅರ್ನಾಲ್ಡ್ ಫ್ಯಾನ್ಕ್ ಲಾ ರೂವ್ (ದಿ ವೀಲ್, 1923) ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದ 273 ನಿಮಿಷಗಳ ಚಲನಚಿತ್ರವು ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಆಗ್ನೇಯ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು, ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮತ್ತು ಕುಟುಂಬಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಲಿಟರೇಚರ್ ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ಡಿ ಕಾರ್ಡಿ ಬೈ ರೋಜರ್ ಫ್ರಿಸನ್-ರೋಚೆ ಹ್ಯೂಗೋ ಎಟ್ ಲೆ ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ ಬೈ ಕೊಲೆಟ್ ಕೊಸ್ನಿ-ಎಡಿಷನ್ ಗುರಿನ್ ಹೈಮ್ ಬಿಫೋರ್ ಸನ್ರೈಸ್, ಇನ್ ದಿ ವೇಲ್ ಆಫ್ ಚಮೌನಿ ಬೈ ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ಟೇಲರ್ ಕೊಲೆರಿಡ್ಜ್ ಮ್ಯಾನ್ಫ್ರೆಡ್ ಬೈ ಲಾರ್ಡ್ ಬೈರಾನ್ ಫ್ರಾಂಕೆನ್ಸ್ಟೈನ್; ಅಥವಾ, ದಿ ಮಾಡರ್ನ್ ಪ್ರಮೀತಿಯಸ್ ಬೈ ಮೇರಿ ಶೆಲ್ಲಿ ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ ಬೈ ಪರ್ಸಿ ಶೆಲ್ಲಿ ಪಾಯಿಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ ಬೈ ಆಂಥೋನಿ ಹೊರೋವಿಟ್ಜ್ ದಿ ಪ್ರಿಲ್ಯೂಡ್ ಬುಕ್ VI ಬೈ ವಿಲಿಯಂ ವರ್ಡ್ಸ್ವರ್ತ್ ಬೈ ಲೆಟಿಟಿಯಾ ಎಲಿಜಬೆತ್ ಲ್ಯಾಂಡನ್, ಜೆ. ಎಂ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಟರ್ನರ್ ಅವರ ವರ್ಣಚಿತ್ರದ ಕೆತ್ತನೆಯ ಜೊತೆಗಿನ ಕವಿತೆ. ಜೂಲಿಯಸ್ ಸ್ಲೋವಾಕಿ ಐಗರ್ ಡ್ರೀಮ್ಸ್ ಅವರ ಕೊರ್ಡಿಯನ್ಃ ಜಾನ್ ಕ್ರಾಕೌರ್ ಅವರ ವೆಂಚರ್ಸ್ ಅಮಾಂಗ್ ಮೆನ್ ಅಂಡ್ ಮೌಂಟೇನ್ಸ್ ರನ್ನಿಂಗ್ ವಾಟರ್ ಎಇಡಬ್ಲ್ಯೂ ಮೇಸನ್ ಲಾ ನೀಜ್ ಎನ್ ಡ್ಯೂಯಿಲ್ ಅವರ ಹೆನ್ರಿ ಟ್ರಾಯಟ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ದಿ ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ ಮಾಸಿಫ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಅನನ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ ಸಂಭಾವ್ಯ ವಿಶ್ವ ಪರಂಪರೆಯ ತಾಣವಾಗಿ ಮುಂದಿಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇದನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲು ಇಟಲಿ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್ನ ಮೂರು ಸರ್ಕಾರಗಳು ಯುನೆಸ್ಕೋವನ್ನು ವಿನಂತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಭೇಟಿ ನೀಡುವ ಪ್ರವಾಸಿ ತಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಕೆಲವರು ಇದನ್ನು ಅಪಾಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರೊ-ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ (ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ನ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಸಂಘಗಳ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮೂಹ) 2002ರಲ್ಲಿ ಲೆ ವರ್ಸೆಂಟ್ ನೊಯಿರ್ ಡು ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ (ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ನ ಕಪ್ಪು ಬೆಟ್ಟ) ಎಂಬ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು, ಇದು ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ. 2007ರಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪಿನ ಎರಡು ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಶೌಚಾಲಯಗಳನ್ನು (4,260 ಮೀಟರ್, 13,976 ಅಡಿ) ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಅವರಿಗೆ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಮೂಲಕವೂ ಸೇವೆ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 30,000 ಸ್ಕೀಯರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪರ್ವತಾರೋಹಿಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ವಸಂತಕಾಲದ ಕರಗುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಪರ್ವತದ ಮುಖದ ಕೆಳಗೆ ಹರಡುವ ಮೂತ್ರ ಮತ್ತು ಮಲದ ವಿಸರ್ಜನೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಜಾಗತಿಕ ತಾಪಮಾನವು ಹಿಮನದಿಗಳನ್ನು ಕರಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ನಲ್ಲಿ ಹಿಮಕುಸಿತಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಪನೋರಮಾವನ್ನು ಹೈ ಆಲ್ಪ್ಸ್ ಹೌಟ್ ರೂಟ್ನ ಅನ್ವೇಷಣೆಯನ್ನೂ ನೋಡಿ ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ (ಮೂನ್) ಟೆಟೆ ರೌಸೆ ಗ್ಲೇಸಿಯರ್ ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ ಮಾಸಿಫ್ ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ ಟನಲ್ ಟೂರ್ ಡು ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ ಟಾಪ್ ಆಫ್ ದಿ ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ ಆಲ್ಪೈನ್ ನಾಲ್ಕು-ಸಾವಿರ ಜನರ ಪಟ್ಟಿ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ನ ಸ್ಥಳಾಕೃತಿ ನಕ್ಷೆಃ ಫ್ರೆಂಚ್ ಐಜಿಎನ್ ನಕ್ಷೆ, ಸ್ವಿಸ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಕ್ಷೆ (ವಿವಾದಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಿದೆ) ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ ಸುತ್ತ ಭೇಟಿ ನೀಡಬೇಕಾದ ಸ್ಥಳಗಳು ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ ಮಾಂಟ್-ಬ್ಲಾಂಕ್ ಶೃಂಗಸಭೆಯ ವೆಬ್ಕ್ಯಾಮ್ಗೆ ಆಳವಾದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಃ 4811 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಹಿಮನದಿಗಳ ಶಿಖರವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ. ಮಾಂಟ್-ಬ್ಲಾಂಕ್ ವಿಹಂಗಮ ವೆಬ್ಕ್ಯಾಮ್ಃ ಮಾಂಟ್-ಬ್ಲಾಂಕ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ಹಲವಾರು ದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ನೋಡಿ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಜೂಮ್ ಮಾಡಿ. ಪಿ. ಬಿ. ಎಸ್. ನೋವಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಐಸ್ ಕಂಪ್ಯಾನಿಯನ್ ಜಾಲತಾಣಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಿರಿ, ಇದು ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ ಚಮೊನಿಕ್ಸ್-ಮಾಂಟ್-ಬ್ಲಾಂಕ್ ನಕ್ಷೆಯ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ವೀಕ್ಷಣಾಲಯಗಳ ಹಿಮನದಿಯ ಗುಹೆಗಳಿಗೆ ಹಿಮವಿಜ್ಞಾನಿ ಮತ್ತು ಆರೋಹಿಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ ಏಕೆ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ? ಪೀಕ್ ಕ್ಲೈಂಬರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ ಪರ್ವತಗಳು ಓಸ್ಟಾ ಕಣಿವೆಯ ಆಲ್ಪೈನ್ ನಾಲ್ಕು ಸಾವಿರ ಏಳು ಶೃಂಗಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್-ಇಟಲಿ ಗಡಿ ಯುರೋಪಿನ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪರ್ವತಗಳು ದೇಶಗಳ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಸ್ಥಳಗಳು