The Hype About Hydrogen
ದಿ ಹೈಪ್ ಎಬೌಟ್ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ಃ ಫ್ಯಾಕ್ಟ್ ಅಂಡ್ ಫಿಕ್ಷನ್ ಇನ್ ದಿ ರೇಸ್ ಟು ಸೇವ್ ದಿ ಕ್ಲೈಮೇಟ್ ಎಂಬುದು ಜೋಸೆಫ್ ಜೆ. ರೋಮ್ ಅವರ ಪುಸ್ತಕವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 2004ರಲ್ಲಿ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರೆಸ್ ಪ್ರಕಟಿಸಿತು ಮತ್ತು 2005ರಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ಭಾಷೆಗೆ ಡೆರ್ ವಾಸರ್ಸ್ಟಾಫ್-ಬೂಮ್ ಎಂದು ಅನುವಾದಿಸಲಾಗಿದೆ. ರೋಮ್ ಅವರು ಶುದ್ಧ ಇಂಧನ, ಸುಧಾರಿತ ವಾಹನಗಳು, ಇಂಧನ ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ತಗ್ಗಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಣತರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಸೈಂಟಿಫಿಕ್ ಅಮೇರಿಕನ್, ಫೋರ್ಬ್ಸ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆ ಮತ್ತು ದಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ 200ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಕಟಣೆಗಳು ಈ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿವೆ. ಈ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಲೈಬ್ರರಿ ಜರ್ನಲ್ 2004ರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಪುಸ್ತಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ಹೆಸರಿಸಿದೆ. ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಣೆಗೆ ಬಳಸುವುದು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಅದರ ಬಳಕೆಯು ಜಾಗತಿಕ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲಗಳು, ಧಾರಕದ ಪ್ರತಿ ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು ತೂಕಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯ ಅಂಶ, ಇಂಧನ ಕೋಶಗಳ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಮರುಪೂರಣಕ್ಕಾಗಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ವೆಚ್ಚ. 2030ರ ಮೊದಲು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಯತ್ನವು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ನಂತಹ ಶಾಖ-ಬಂಧನದ ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲಗಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಲೇಖಕರು ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ. ದಿ ಹೈಪ್ ಎಬೌಟ್ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಎಂಬ ಪುಸ್ತಕದ ವಿವರಣೆಯು, ಜಾಗತಿಕ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಇಂಧನ ಆಮದುಗಳ ಮೇಲಿನ ಅಮೆರಿಕದ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಪರಿಹಾರವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಊಹಾತ್ಮಕ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಿಂದ ಪರಿಹರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು "ಸರ್ಕಾರದ ನೀತಿ ಅಥವಾ ವ್ಯಾಪಾರ ಹೂಡಿಕೆಯು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಕಾರುಗಳು ಹತ್ತಿರದ ಅಥವಾ ಮಧ್ಯಮ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅರ್ಥಪೂರ್ಣ ವಾಣಿಜ್ಯ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ ಎಂಬ ನಂಬಿಕೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಬಾರದು" ಎಂದು ವಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪುಸ್ತಕವು ಇಂಧನ ಕೋಶಗಳು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ನಂತರ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಇತರ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ಇಂಧನ ಕೋಶಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವಲ್ಲಿನ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇವು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗಿಂತ ಬೇಗ ಸಂಭವಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ವಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಹೈಡ್ರೋಜನ್ನ ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ಅದರ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ನಂತರ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಪುಸ್ತಕವು ಉಗಿ ಮೀಥೇನ್ ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ಚರ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ, ಇದು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲವನ್ನು ನೀರಿನಿಂದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ CO2 (ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ) ಅನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ. 2019 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, 98 ಪ್ರತಿಶತ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಈ ವಿಧಾನದಿಂದ ಅಥವಾ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಸಿರುಮನೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ವಿಧಾನಗಳಿಂದ (ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಅನಿಲೀಕರಣದಂತಹ) ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುದ್ವಿಭಜನೆಯಂತಹ ಪರ್ಯಾಯ ವಿಧಾನಗಳ ಅಸಮರ್ಥತೆಗೆ ರೋಮ್ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಯು. ಎಸ್. ಗೆ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಹಣಕಾಸಿನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಅರ್ಧ ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಯು. ಎಸ್. ಡಾಲರ್ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ದ್ರವೀಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ಕುಗ್ಗಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಪುಸ್ತಕವು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪುಸ್ತಕವು ಇಂಧನ ಕೋಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಜನ್-ಚಾಲಿತ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಯಂತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ವಾಹನಗಳ ವೆಚ್ಚದ ಊಹಾತ್ಮಕ ವಿಕಾಸವನ್ನು ಮತ್ತು ಸಂಭಾವ್ಯ ಅಳವಡಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಹಸಿರುಮನೆ ಪರಿಣಾಮದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಏಕೆ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ನಾಲ್ಕು ಕಾರಣಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆಃ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಯಂತ್ರಗಳು ದಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತವೆ. ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳ ದಹನದಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಯಾದ್ದರಿಂದ, ಇದು ಇಂಧನ ಚಕ್ರದ ಭಾಗವಾಗಿ CO2 ಮತ್ತು ಇತರ ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಕೋಶಗಳು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಬಹುದು. ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಬಳಸುವ ಇಂಧನಗಳನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ದಕ್ಷತೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಬಳಸಿದರೆ ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಡಿತವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು. ಈ ಪುಸ್ತಕವು ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಅದರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಇಂಧನವಾಗಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪುಸ್ತಕವು ಹೇಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಇಂಧನ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ತಂತ್ರಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಮರ್ಶಾತ್ಮಕ ಸ್ವಾಗತ ದಿ ಹೈಪ್ ಎಬೌಟ್ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಲೈಬ್ರರಿ ಜರ್ನಲ್ 2004ರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಪುಸ್ತಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ಹೆಸರಿಸಿದೆ. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ರಿವ್ಯೂ ಆಫ್ ಬುಕ್ಸ್ ಈ ಪುಸ್ತಕವು ನಿಕಟ-ಅವಧಿಯ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಭರವಸೆಯ ಕುರಿತ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ "ಅತ್ಯಂತ ನೇರವಾದ ಉತ್ತರಗಳನ್ನು" ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿ, ರೋಮ್ ಅನ್ನು "ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ವಾಸ್ತವಿಕವಾದಿ" ಎಂದು ಕರೆದಿದೆ. ಪರಿಸರ ಸಮುದಾಯದ ಸುದ್ದಿಪತ್ರವಾದ ಟೆರ್ರಾಗ್ರೀನ್, "ಮುಂದಿನ ಭವಿಷ್ಯದ ಕಾರು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನವಾಗಿದೆ" ಎಂಬ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ರೋಮ್ನ ಮಾತನ್ನು ಒಪ್ಪುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟೊಯೋಟಾದ ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಪುಸ್ತಕಕ್ಕೆ ದೊರೆತ ಉತ್ತಮ ಸ್ವಾಗತವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋ ಯೂನಿಯನ್-ಟ್ರಿಬ್ಯೂನ್ಸ್ 2004ರ ವಿಮರ್ಶೆಯು, ರೋಮ್ನ "ಸ್ಪಷ್ಟ ತರ್ಕ" ವು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸಸ್ ಹೊರಡಿಸಿದ ಅಧಿಕೃತ ಅಧ್ಯಯನದಂತೆಯೇ ತೀರ್ಮಾನಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದೆ. ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ಮೂವರು ಯು. ಸಿ. ಡೇವಿಸ್ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಅದರ ಮೂಲ ಆವರಣವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ರೋಮ್ ಮೂಲಗಳ ಆಯ್ದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದ ಅಂದಾಜುಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ಸುಧಾರಿತ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ದಕ್ಷತೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂದಾಜುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಪೀರ್-ಅಲ್ಲದ-ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ಅಧ್ಯಯನಗಳಿಗೆ ತೂಕವನ್ನು ನೀಡುವುದು. ರೋಮ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೊ. ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಎ. ಫ್ರಾಂಕ್ ಅವರು ಸೈಂಟಿಫಿಕ್ ಅಮೇರಿಕನ್ನ ಏಪ್ರಿಲ್ 2006ರ ಸಂಚಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ "ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವೆಹಿಕಲ್ಸ್ ಗೇನ್ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್" ಎಂಬ ಲೇಖನವನ್ನು ಸಹ-ರಚಿಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅವರು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನ ಸೆಲ್ ವಾಹನಗಳ ಬದಲಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್ (ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು) ಗೆ ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾರುಗಳು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ. ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ವಾಹನವನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಶಕ್ತಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಕುರಿತಾದ ಪುಸ್ತಕಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಹೂ ಕಿಲ್ಡ್ ದಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್? ನರಕ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರಿನ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಪುಸ್ತಕದ ಆನ್ಲೈನ್ ಆಯ್ದ ಭಾಗಗಳು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಅರ್ಥವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ? 2007 ಟೊರೊಂಟೊ ಸ್ಟಾರ್ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ವಾಹನಗಳ ಕುರಿತಾದ ಲೇಖನವು ರೋಮ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸುತ್ತದೆ 2004 ಕಾಲ್ಪನಿಕವಲ್ಲದ ಪುಸ್ತಕಗಳು 2004 ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಎನರ್ಜಿ ಪಾಲಿಸಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಎಕಾನಮಿ ಕರೆಂಟ್ ಅಫೇರ್ಸ್ ಪುಸ್ತಕಗಳು ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆ ಪುಸ್ತಕಗಳು ಶಕ್ತಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಪುಸ್ತಕಗಳು ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರೆಸ್ ಪುಸ್ತಕಗಳು