Traffic break
ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಎಂದರೆ ರಸ್ತೆ ಅಥವಾ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಂಚಾರದ ಹರಿವಿನಲ್ಲಿನ ಯಾವುದೇ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ-ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ-. ದಟ್ಟಣೆಯ ದಟ್ಟಣೆಯಲ್ಲಿ, ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿರಾಮಗಳು ವಿರಳವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಎಂಬ ಪದವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಚಾರದ ಕೈಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆದ್ದಾರಿ ಗಸ್ತು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ. ಅಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಚಾರ ವಿರಾಮಗಳನ್ನು ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಅಥವಾ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ವಾಹನವು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ಭುಜದ ಮೇಲೆ ಹೋಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹೆದ್ದಾರಿ ಗಸ್ತು ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಂಚಾರ ವಿರಾಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಅಧಿಕಾರಿಗೆ ರೇಡಿಯೋ ಮಾಡಬಹುದು. ಎರಡನೇ ಅಧಿಕಾರಿಯು ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳದ ಮೊದಲು ಸಂಚಾರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಾನೆ, ತಮ್ಮ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ದೀಪಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಚಾಲಕರು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರಿಯ ಹಿಂದೆ ಉಳಿಯಬೇಕು ಎಂದು ಸೂಚಿಸಲು ಅನೇಕ ಪಥಗಳಲ್ಲಿ ನೇಯ್ಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾನೆ. ಅಧಿಕಾರಿಯು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವ ವೇಗವು ಮುಂದೆ ಅಪಘಾತವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಬೇಕಾದ ಸಮಯವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ದೊಡ್ಡ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಲು ಅಧಿಕಾರಿಯು ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು. ಎರಡನೇ ಅಧಿಕಾರಿಯು ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಇರುವ ಮೊದಲ ಅಧಿಕಾರಿಯ ಮುಂದೆ ರೇಡಿಯೊವನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ನಿಯಮಿತ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಕೊನೆಯ ವಾಹನದ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾನೆ. ಅಪಘಾತವನ್ನು ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ಭುಜದ ಮೇಲೆ ಸರಿಸುವುದು ಯಾವಾಗ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಮೊದಲ ಅಧಿಕಾರಿಯು ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಸಂಚಾರವನ್ನು ಹಠಾತ್ತಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಕಾರಣವಾದ ಮುಂದೆ ದೊಡ್ಡ ಅಪಘಾತದ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಸಂಚಾರ ವಿರಾಮಗಳನ್ನು ಸಹ ನಡೆಸಬಹುದು. ಇದು ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕದ ಕಾರಣ ನಂತರದ ಅಪಘಾತಗಳ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇತರ ಸಂಚಾರ ವಿರಾಮಗಳು ನಿರ್ಮಾಣ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ತಡೆರಹಿತವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡಬಹುದು. ಕೆಲವು ನಿರ್ಮಾಣಗಳಿಗೆ ಸಂಚಾರದ ಹರಿವನ್ನು ಒಂದು ಹಂತಕ್ಕೆ ತಡೆಯುವ ಉಪಕರಣಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ, ಅದು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಚಿಹ್ನೆಯ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದು, (ಮರು) ಲೇನ್ ಮಾರ್ಕರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಮಾಡುವುದು ಅಥವಾ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಗುಡಿಸುವುದು ಮುಂತಾದ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದು ದೊಡ್ಡ ಅಪಾಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ, ಕೆಲವು ನಿರ್ಮಾಣಗಳು ಹಾದುಹೋಗುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸ್ಫೋಟದಂತಹ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಅಪರೂಪದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ನಾಗರಿಕ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಸಂಚಾರ ವಿರಾಮಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದಾರೆ. 2004ರಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಮೇಡಾ ಕೌಂಟಿಯ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಅಂತರರಾಜ್ಯ 580ರಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಸೆಸ್ನಾ 172ರ ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಓಡಿಸಿದರು. ಒಂದು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ವಿರಾಮವು ಒಂದು ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ಅನುಮತಿಸದಿದ್ದಾಗ, ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ವಿರಾಮಗಳನ್ನು ನಡೆಸಬಹುದು. ಈ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು "ರೌಂಡ್-ರಾಬಿನ್ ಓಟ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೋಲಿಂಗ್ ರಸ್ತೆ ತಡೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಟ್ಟಣೆ, ಅಪಾಯಕಾರಿ ಚಾಲನೆ ಅಥವಾ ಅಪಾಯಕಾರಿ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಾನೂನು ಜಾರಿ "ರೋಲಿಂಗ್ ರಸ್ತೆ ತಡೆ" ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು, ಅಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತ ವಾಹನಗಳು ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಾಲುಗಟ್ಟಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಿಗದಿತ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ದಾಟಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ಯಾರಾದರೂ ಭುಜದ ಮೇಲೆ ಹಾಗೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಆ ಮೂಲಕ ಅಧಿಕಾರಿಯಿಂದ ಟಿಕೆಟ್ ಪಡೆಯುವುದರಿಂದ, ಸಂಚಾರದ ವೇಗವನ್ನು ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೋಲಿಂಗ್ ರಸ್ತೆ ತಡೆಗಳನ್ನು ಸಹ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಪ್ರತಿಭಟನೆಯ ಒಂದು ರೂಪವಾಗಿ ಬಳಸಿದ್ದಾರೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಪ್ರತಿಭಟನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ 2019 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ರೈತರು ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳಲ್ಲಿ. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಇತರ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಸಂಚಾರ ವಿರಾಮಗಳು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಇತರ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಕೆಲವು ಸಂಚಾರ ವಿರಾಮಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 2013 ರಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್-ಜೆರೋಮ್ ಬಂಧನ ಸೌಲಭ್ಯದಿಂದ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಜೈಲು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಪೊಲೀಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಂದ ಸಮುದ್ರ ಸಂಚಾರವನ್ನು ದೂರವಿಡಲು ಮೋಟಾರು ದೋಣಿ ಚಾಲಕನೊಬ್ಬ ರಿವಿಯರ್ ಡೆಸ್ ಪ್ರೈರೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ವಿರಾಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು. ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಕಥೆಯಲ್ಲಿ, ಥಾಮಸ್ ದಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಎಂಜಿನ್ ತನ್ನ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಸಾಹಸ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳ ನಡುವೆ ವೇಗವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ವಿರಾಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಮೆಕ್ಕೇ ಹ್ಯಾಚ್ ಬರೆದ ದಿ ನೋ ಕಸಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ ಎಂಬ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಪಾತ್ರಗಳು ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯಾದಲ್ಲಿ ಹೋವರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಪೊಲೀಸ್ ಮಾದಕವಸ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಸನ್ನಿವೇಶವನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತವೆ. ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಚಾರ ತಡೆಗೋಡೆ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಕಾನೂನು ಜಾರಿ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ.