McKenzie River dory
ಮೆಕೆಂಜೀ ನದಿಯ ದೋಣಿ, ಅಥವಾ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಬೋಟ್, ನದಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾದ ತೆರೆದ ನೀರಿನ ದೋಣಿಯ ರೂಪಾಂತರವಾಗಿದೆ. ದೋಣಿಯ ಹೊದಿಕೆಯ ಒಂದು ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಮೆಕೆಂಜೀ ಡೋರಿ ಅಥವಾ ರೋಗ್ ರಿವರ್ ಡೋರಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೆಕೆಂಜೀ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ವಿಶಾಲವಾದ, ಚಪ್ಪಟೆಯಾದ ಕೆಳಭಾಗ, ಭುಗಿಲೆದ್ದ ಬದಿಗಳು, ಕಿರಿದಾದ, ಚಪ್ಪಟೆಯಾದ ಬಿಲ್ಲು ಮತ್ತು ಮೊನಚಾದ ಸ್ಟರ್ನ್ಗಳಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಮೆಕೆಂಜೀ ನದಿಯ ಏಕೈಕ ಗುರುತಿಸುವ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ನಿರಂತರ ರಾಕರ್ (ದೋಣಿಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಿಲ್ಲಿನಿಂದ ಸ್ಟರ್ನ್ ವರೆಗಿನ ಚಾಪ). ಈ ನಿರಂತರ ರಾಕರ್ ದೋಣಿಯು ತನ್ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸರಾಗವಾಗಿ ತಿರುಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಮೆಕೆಂಜೀ ನದಿಯ ಹರಿವುಗಳು ನದಿಗಳ ಮೇಲೆ ರಾಪಿಡ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಪರಿಣತಿ ಪಡೆದಿವೆ ಮತ್ತು 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒರೆಗಾನ್ನ ಮೆಕೆಂಜೀ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. ವುಡ್ "ವುಡಿ" ನೋಬಲ್ ಹಿಂದ್ಮನ್ 1940 ಮತ್ತು 1950ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಮೆಕೆಂಜೀ ನದಿಯ ದೋಣಿ ತಯಾರಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. ವುಡಿ ಈ ಕಡಿದಾದ ರಾಕರ್ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮಾಸ್ಟರ್ ಬೋಟ್ ಬಿಲ್ಡರ್ ಟೊರ್ಕೆಲ್ "ಟಾಮ್" ಕಾರ್ಹಸ್ನಿಂದ ಕಲಿತಿದ್ದರು. ಮೆಕೆಂಜಿ ನದಿಯ ಡೋರಿ ವುಡಿಯು ಕಡಿಮೆ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ಗಾಗಿ ವಿಶಾಲವಾದ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಿರಂತರ ರಾಕರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಚಪ್ಪಟೆಯಾದ ಕಿರಿದಾದ ಬಿಲ್ಲು, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟ್ರಾನ್ಸೋಮ್ ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಭಾವಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಬದಲಿಗೆ ಅದನ್ನು ತೋರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ದೋಣಿಯು ಕೆಳಮುಖವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅಲೆಗಳನ್ನು ಮೊದಲು ಹೊಡೆಯುವ ದೋಣಿಯ ಭಾಗವು (ಹಿಂದಿನಿಂದ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ) ನೀರನ್ನು ಬದಿಗೆ ಎಸೆಯಲು ಚೂಪಾಗಿರಬೇಕು ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಕಿರಿದಾಗಿರಬೇಕು. ನಂತರ ಬಿಲ್ಲನ್ನು ಅಗಲಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಆಂಕರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಬಹುದು. ಕರಕುಶಲತೆಯ ಪರಿಚಯವಿಲ್ಲದವರು ಅವುಗಳನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು. ಟ್ರಾನ್ಸೋಮ್ ಇಲ್ಲದ ಮೆಕೆಂಜೀ ಡೋರಿ ಒಂದು ರೀತಿಯ "ಡಬಲ್-ಎಂಡರ್" ಆಗಿದೆ. ಮೆಕೆಂಜೀ ನದಿಯ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬಹಳ ಸ್ಪಂದಿಸುವ ದೋಣಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬಯಸುವ ಮನರಂಜನಾ ದೋಣಿ ಸವಾರರು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಕೆಳಗೆ ವಿವರಿಸಿದ ರೋಗ್ ನದಿಯ ದೋಣಿಗಳಂತೆ, ಮೆಕೆಂಜೀ ನದಿಯ ದೋಣಿಗಳು ರಬ್ಬರ್ ರಾಫ್ಟ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಂದಿಸುವ ದೋಣಿ ವಿಹಾರದ ಅನುಭವವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಡೋರಿ ಒಂದು ಸುರಕ್ಷಿತ ಜಲವಿಮಾನವಾಗಿದ್ದರೂ, ತೆರೆದ ಡೋರಿ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ನದಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ದೋಣಿಯ ಹೊದಿಕೆಯ ವಸ್ತುಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಮುಂಚಿನ ಚಲಿಸುವ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಮರಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಜಲನಿರೋಧಕ ಅಂಟು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ಲೈವುಡ್ 1930 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಪ್ಲೈವುಡ್ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ವುಡಿ ಹಿಂದ್ಮ್ಯಾನ್ನಂತಹ ಡೋರಿ ಬಿಲ್ಡರ್ಗಳಿಗೆ ಆಯ್ಕೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ವಸ್ತುವಾಯಿತು. ನಂತರ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ, ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಅಥವಾ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ನಂತಹ ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. 1992ರಲ್ಲಿ, "ಎ ರಿವರ್ ರನ್ಸ್ ಥ್ರೂ ಇಟ್" ಎಂಬ ಚಲನಚಿತ್ರವು ಮೊಂಟಾನಾದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲಾದ ರಾಪಿಡ್ಗಳ ಸರಣಿಯಾದ "ಚಿಗುರುಗಳು" ಓಡುವ ಮರದ ಹರಿವಿನ ದೋಣಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ವರ್ಗ I-IV ರ ರಾಪಿಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಚಿತ್ರಣವು ಈ ವಿಶಿಷ್ಟ ಜಲವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ಅನ್ವಯವಾಗಿದೆ. ಇಂದು, ನದಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯು ಈ ದೋಣಿಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಉಪಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ನಾವೀನ್ಯತೆಯು ಮೀನು ಹಿಡಿಯುವಾಗ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಮೀನುಗಾರರ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು, ಮೀನು ಹಿಡಿಯಲು ಲೆಗ್ ಬ್ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿಂತಿರುವ ಮೀನು ಹಿಡಿಯುವವರ ಇಂದಿನ ಅನ್ವಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದೆ. ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬಾಗಿದ ನೆಲದ ರೇಖೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೆಕೆಂಜೀ ನದಿಯ ಡೋರಿಗಳಂತಲ್ಲದೆ, ರೋಗ್ ನದಿಯ ಡೋರಿಗಳು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿವೆ. ಅಂದರೆ ಅವು ಪಕ್ಕದಿಂದ ಬದಿಗೆ ಚಪ್ಪಟೆಯಾಗಿರುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ದೋಣಿಯ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ಮೂಲಕ ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ, ನೆಲವು ಬಿಲ್ಲು ಅಥವಾ ಸ್ಟರ್ನ್ಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗುವವರೆಗೆ, ಅಲ್ಲಿ ನೆಲವು ಹುಬ್ಬು ಮತ್ತು ಸ್ಟರ್ನ್ಗೆ ಕಡಿದಾದ ಮೇಲ್ಮುಖವಾದ ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ರೋಗ್ ರಿವರ್ ದೋಣಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಿರಿದಾದ ನೆಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಗನ್ನೆಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಗಲವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮೆಕೆಂಜೀ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವಂತೆ ಸೈಡ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು "ಫ್ಲೇರ್" ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ರೋಗ್ ನದಿಯ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೋಣಿಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ರೋಗ್ ನದಿಯ ಡೋರಿ ಮೆಕೆಂಜೀ ನದಿಯ ಡೋರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಂದಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೆಕೆಂಜೀ ಡೋರಿಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಜನರು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರೋವ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಇದನ್ನು ವಾಣಿಜ್ಯ ಬಳಕೆಗೆ ಆದ್ಯತೆಯ ಡೋರಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ಯಾನ್ಯನ್ ಡೋರಿ ಸುಮಾರು ಪೂರ್ಣ ಡೆಕ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಉದ್ದದ ಸಮತಟ್ಟಾದ-ಕೆಳಭಾಗದ ರೋಗ್ ರಿವರ್ ಡೋರಿ ಕೊಲೊರಾಡೋ ನದಿಯ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳಲ್ಲಿ ನೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು 1963 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಲಿಟ್ಟನ್ ಅವರು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ಯಾನ್ಯನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರವರ್ತಕರಾಗಿದ್ದರು. ಈ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಲಿಟ್ಟನ್ಗಾಗಿ ಮೊದಲು ಒರೆಗಾನ್ನ ದೋಣಿ ತಯಾರಕರಾದ ಕೀತ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಜೆರ್ರಿ ಬ್ರಿಗ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಅದೇ ನದಿಯ ಮೇಲೆ, ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಉದ್ದನೆಯ ಚಾಪ-ಕೆಳಗಿರುವ ಮೆಕೆಂಜೀ ನದಿಯ ಡೋರಿ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಲಂಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದನ್ನು 1955 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀಫನ್ ಮೌಲ್ಟನ್ ಬ್ಯಾಬ್ಕಾಕ್ ಫುಲ್ಮರ್ ಅವರು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಇದು ಕಡಿಮೆ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಈ ಹಲ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ರೋಯಿಂಗ್ನ ಸುಲಭತೆಯಿಂದಾಗಿ ಡು-ಇಟ್-ಯುವರ್ಸೆಲ್ಫ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ಯಾನ್ಯನ್ ನದಿ ಓಟಗಾರರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನುಯಾಯಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಒಂದೋ ಹಲ್ ವಿನ್ಯಾಸ, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ಯಾನ್ಯನ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ವೈಟ್ ವಾಟರ್ ಮೇಲೆ ಗೇರ್ನ ಒಣ ಶೇಖರಣೆಗಾಗಿ ಅಲಂಕರಿಸಿದಾಗ, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ಯಾನ್ಯನ್ ಡೋರಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಹ ನೋಡಿ ಕಾಜೂನ್ ದೋಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಮೆಕೆಂಜೀ ನದಿಯ ಹರಿವಿನ ದೋಣಿಗಳ ಹರಿವಿನ ದೋಣಿ ವಿಕಾಸದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಚಿತ್ರಗಳು ಕ್ಲ್ಯಾಕ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಡಗುಗಳ ಒರೆಗಾನ್ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯ ಪ್ರಕಾರಗಳಿಂದ ದೋಣಿ ಹರಿವಿನ ಇತಿಹಾಸ