Barasat Junction railway station
ಬಾರಾಸತ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಬಾರಾಸತ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ ಉಪನಗರ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಭಾರತದ ಪಶ್ಚಿಮ ಬಂಗಾಳದ ಉತ್ತರ 24 ಪರಗಣ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಉಪನಗರ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಪ್ರತಿದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಜನರು ಕೋಲ್ಕತ್ತಾದ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಬ್ಯುಸಿನೆಸ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಅಥವಾ ಇತರ ಪಟ್ಟಣಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಸಮಯವೆಂದರೆ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಸಂಜೆ ಗರಿಷ್ಠ ಅವಧಿಗಳು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪುರುಷ ಮತ್ತು ಮಹಿಳಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಕೊಠಡಿಗಳ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಬಾರಾಸತ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವು 6 ಶಾಶ್ವತ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಸಂಖ್ಯೆಃ 1-6). ಸ್ಟೇಷನ್ ಕಾಂಪ್ಲೆಕ್ಸ್ ಮುಂಜಾನೆ ದೂರದ ರೈಲು ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಕಾಯ್ದಿರಿಸದ ಟಿಕೆಟ್ಗಳ ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವಿಕೆಗಾಗಿ ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವ ಕೌಂಟರ್ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ನಂ. 1 ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮುಖ್ಯ ಟಿಕೆಟ್ ಕೌಂಟರ್ನಿಂದ ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದು. 1. ಗಣಕೀಕೃತ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಕಾರ್ಡ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಟಿಕೆಟ್ ಖರೀದಿಸಲು ಎರಡು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಕಾರ್ಡ್ ಬೂತ್ಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ. ರೈಲ್ವೆ ಕಾರಿನ ನೆರಳು ನಿಲ್ದಾಣದ ಒಟ್ಟಾರೆ ರಚನೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ರೈಲು ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಎರಡು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಾರಾಸತ್ ಬಸಿರ್ಹತ್ ರೈಲ್ವೆ (ಬಿಬಿಆರ್) 2 ಅಡಿ 6 ಇಂಚು (762 ಮಿಮೀ) ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಮಾರ್ಟಿನ್ & ಕಂ 1914 ರಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ ಲೈಟ್ ರೈಲ್ವೆ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಕಿರಿದಾದ ಗೇಜ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ಜಾಲದ ಭಾಗವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಭಾರತದ ಪಶ್ಚಿಮ ಬಂಗಾಳದ ಕಲ್ಕತ್ತಾ (ಈಗ ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ) ಬಳಿಯ ಬರಾಸತ್ ಮತ್ತು ಬಸಿರ್ಹತ್ ಎಂಬ ಎರಡು ಪಟ್ಟಣಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. 1955 ರಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ನಂತರ (1947 ರಲ್ಲಿ), ಎಲ್ಲಾ ಖಾಸಗಿ ರನ್ ಲೈನ್ಗಳನ್ನು ಸರ್ಕಾರವು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಅಥವಾ ಮುಚ್ಚಿದಾಗ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತನ್ನ ಪೂರ್ವ ರೈಲ್ವೆ ವಲಯವಾದ ಸೀಲ್ದಾ ವಿಭಾಗದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು 1962ರಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದಾಗ ಬಿಬಿಆರ್ಗೆ ಹೊಸ ಜೀವನೋಪಾಯ ದೊರೆಯಿತು. ನಂತರ, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ 5 ಅಡಿ 6 ಇಂಚು (1,676 ಮಿಮೀ) (ಭಾರತೀಯ ಗೇಜ್) ಗೆ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ರೈಲುಗಳು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲ್ವೆ ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ ವಿಸ್ತರಣಾ ಯೋಜನೆ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ನಿಗಮವು ಬಾರಾಸತ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ನೋಪಾರಾ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಭೂಗತ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು. ಯೋಜನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು 2011ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ನೋವಾರಾದಿಂದ ಬಾರಾಸತ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಣಾ ಯೋಜನೆಃ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲ್ವೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಜೋಡಣೆಯು ಡಮ್ ಡಮ್ ಕಂಟೋನ್ಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಜೆಸ್ಸೋರ್ ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ಬಿಮನ್ ಬಂದರ್ ನಿಲ್ದಾಣದವರೆಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲಿಂದ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ಜೆಸ್ಸೋರ್ ರಸ್ತೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಬರಾಕ್ಪುರದವರೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮಧ್ಯಮಗ್ರಾಮ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಮಧ್ಯಮಗ್ರಾಮದಿಂದ ಬಾರಾಸತ್ ವರೆಗೆ, ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಉನ್ನತೀಕರಿಸಲಾಗುವುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಧ್ಯಮಗ್ರಾಮ್ ಮತ್ತು ಬಾರಾಸತ್ನಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯನ್ನು ದಾಟಲು, ಜೋಡಣೆಯು ಕ್ರಮೇಣ ನೆಲಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಏರುತ್ತದೆ. ಇದು ಉತ್ತರ 24 ಪರಗಣ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಜನರಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಕೋಲ್ಕತ್ತಾದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಜಿಲ್ಲೆಗೆ ಹತ್ತಿರ ತರುತ್ತದೆ. ಇದು ಪೂರ್ವ ರೈಲ್ವೆಯ ಸೀಲ್ದಾ-ಬರಾಸತ್ ವಿಭಾಗದ ಮೇಲಿನ ಭಾರೀ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮಧ್ಯಮಗ್ರಾಮ್-ಬಾರಾಸತ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಮಗ್ರಾಮ್ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ನಿರ್ಮಾಣದ ದೈತ್ಯ ಎಲ್ & ಟಿ 20 ಕಿ. ಮೀ. ಮೆಟ್ರೋ ಕಾರಿಡಾರ್ ಯೋಜನೆಯಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿದ ಕಾರಣ 2013ರಲ್ಲಿ ನೋಪಾರಾ-ಬಾರಾಸತ್ (ಎನ್ಎಸ್ಸಿ ಬೋಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ) ಮೆಟ್ರೋ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಕೆಲಸವು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. ರೈಲ್ವೆ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ದೊಡ್ಡ ಒತ್ತುವರಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಎಲ್ & ಟಿಗೆ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಎಲ್ & ಟಿ ಬರಾಸತ್ನಲ್ಲಿನ ಯೋಜನಾ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಮೂರು ಸೈಟ್ ಕಚೇರಿಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದೆ. ಏಕೈಕ ಸೈಟ್ ಕಚೇರಿಯು ಲಾಕ್ ಆಗಿದೆ. ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುಮಾರು 7 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಬಾರಾಸತ್ ಮೆಟ್ರೋ ರದ್ದಾಗುವ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿತ್ತು. ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ನ್ಯೂ ಬರಾಕ್ಪುರದಿಂದ ಬಾರಾಸತ್ (ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗ 4ರ 3ನೇ ಹಂತ) ವರೆಗಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ಅತಿಕ್ರಮಣ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಅನುಮಾನಾಸ್ಪದವಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ 2021ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಧಾನಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ಅವರು ಈ ಭೂಗತ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ತಮ್ಮ ಒಪ್ಪಿಗೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಇದು ಎತ್ತರದ ಪ್ರದೇಶದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಬೇಕಾದ ಸಾವಿರಾರು ಕುಟುಂಬಗಳಿಗೆ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ನೀಡಿತು. ಲೈನ್ 4 ಅನ್ನು ಈಗ 3 ಹಂತಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಹಂತ 1: ನೋಪಾರಾ-ಬಿಮನ್ ಬಂದರ್ (ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ) ಹಂತ 2: ಬಿಮನ್ ಬಂದರ್-ಹೊಸ ಬ್ಯಾರಕ್ಪುರ (ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ) ಹಂತ 3: ಹೊಸ ಬ್ಯಾರಕ್ಪುರ-ಬಾರಾಸತ್ (ನಿರ್ಮಾಣ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿದೆ) ಗ್ಯಾಲರಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬನಗಾಂವ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಡಮ್ ಡಮ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಕೋಲ್ಕತಾ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು mtp.indianrailways.gov.in ovguide.com (24 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2015 ರಂದು ಆರ್ಕೈವ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ) erail.in ಭಾರತದ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು 1906 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ 24 ಪರಗಣ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಸೀಲ್ದಾ ರೈಲ್ವೆ ವಿಭಾಗದ ಕೋಲ್ಕತಾ ಉಪನಗರ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ರೈಲ್ವೆ ಜಂಕ್ಷನ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.