O'Brien-class destroyer
ಓ 'ಬ್ರಿಯೆನ್ ವರ್ಗದ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಆರು ಹಡಗುಗಳ ಒಂದು ವರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಒ 'ಬ್ರಿಯೆನ್ ವರ್ಗವು "ಸಾವಿರ ಟನ್ಗಳು" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಐದು ವರ್ಗದ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರನೆಯದಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಮೇಲೆ ಮೊದಲ ಯು. ಎಸ್. ವಿಧ್ವಂಸಕರಾಗಿದ್ದರು. ಒ 'ಬ್ರಿಯೆನ್ ವರ್ಗದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಜನರಲ್ ಬೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಬ್ಯೂರೋ ಆಫ್ ಆರ್ಡನೆನ್ಸ್ ನಡುವಿನ ಚರ್ಚೆಗಳ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಒಂದು ವಿನ್ಯಾಸವು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಸ್ವತಃ ಸಾವಿರ ಟಾನ್ನರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, (ಇದು ಹಿಂದಿನದಕ್ಕಿಂತ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು). ಒ 'ಬ್ರಿಯೆನ್ ವರ್ಗದ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳ, ಇದು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಗದ ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಹಡಗುಗಳು ಸರಾಸರಿ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಕೇವಲ ಉದ್ದದಲ್ಲಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ಒಂದು ಕಿರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳು ಎರಡು ಡೈರೆಕ್ಟ್-ಡ್ರೈವ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಇತರ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಮಿಸಿದಂತೆ, ಅವರು ನಾಲ್ಕು ಬಂದೂಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಎಂಟು ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳ ಭಾರದೊಂದಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ಅವಳಿ 21 ಇಂಚಿನ (533 ಮಿಮೀ) ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಆದರೆ ನಂತರ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಖಾಸಗಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಗಳು-ಬಾತ್ ಐರನ್ ವರ್ಕ್ಸ್, ಫೋರ್ ರಿವರ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಂ ಕ್ರ್ಯಾಂಪ್ & ಸನ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 1913 ರ ನಡುವೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು; ಏಪ್ರಿಲ್ 1914 ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 1915 ರ ನಡುವೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು; ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1914 ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 1915 ರ ನಡುವೆ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಆರು ಹಡಗುಗಳು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಅಥವಾ ಕೆರಿಬಿಯನ್ನಲ್ಲಿ 1917ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ನಂತರ ಎಲ್ಲಾ ಆರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಬೆಂಗಾವಲು ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಟೌನ್ಗೆ ಸಾಗರೋತ್ತರವಾಗಿ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಹಲವಾರು ಹಡಗುಗಳು ಯು-ದೋಣಿಗಳಿಂದ ಮುಳುಗಿದ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದವು, ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಯು-ದೋಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಖಾಮುಖಿಯಾದವು; 1917ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದವು, ಇದು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಮುಳುಗಿದ ಮೊದಲ ಯು-ದೋಣಿಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ವರ್ಗದ ಎಲ್ಲಾ ಆರು ಸದಸ್ಯರು 1919ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಿದ್ದರು ಮತ್ತು 1922ರ ಜೂನ್ ವೇಳೆಗೆ ಅವರನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1924ರಲ್ಲಿ, "ರಮ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್" ನ ಭಾಗವಾಗಿ ನಿಷೇಧವನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಆರು ಮತ್ತು ಎರಡರಲ್ಲಿ ಎರಡನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ 1932 ಮತ್ತು 1933ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಶಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಆರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಜೂನ್ 1936 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹಿನ್ನೆಲೆ 1913 ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಜನರಲ್ ಬೋರ್ಡ್ ಆರು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳಿಗೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ಸ್ ನಂ. 51 ರಿಂದ ನಂ. 56-ಒ 'ಬ್ರಿಯೆನ್ ವರ್ಗವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟದ್ದು, 1912 ರ ಹಣಕಾಸಿನ ವರ್ಷದಿಂದ ಮತ್ತು ಎಸ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ನಿಕಟವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸುವುದು. ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಬ್ಯೂರೋ ಆಫ್ ಆರ್ಡನೆನ್ಸ್ನ (ಬೂರ್ಡ್) ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಹೊಸ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳಿಗೆ ಹತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬೇಕೆಂದು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕೆಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಜನರಲ್ ಬೋರ್ಡ್ ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು, 21-ಇಂಚಿನ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಬುವೋರ್ಡ್ನ ಉದ್ದೇಶಿತ ಸೆಂಟರ್ಲೈನ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು ಮತ್ತು ಟ್ಯೂಬ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕ್ಯಾಸಿನ್ ಮತ್ತು ಐಲ್ವಿನ್ ವರ್ಗಗಳಂತೆಯೇ ಎಂಟು ಇರಿಸಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ತೂಕದ ದೊಡ್ಡ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೂಕವನ್ನು, ಯೋಜಿತ ಎರಡು ಹಿಂಬದಿಯ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಬಂದೂಕಿಗೆ ಇಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸರಿದೂಗಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ನಾಲ್ಕನೇ ವರ್ಗದ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು, ಇದು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಕ್ಯಾಸಿನ್ ಮತ್ತು ಐಲ್ವಿನ್ ವರ್ಗದ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಯಿತು. ಓ 'ಬ್ರಿಯೆನ್ ವರ್ಗದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು 20 ಆಗಸ್ಟ್ 1912 ರಂದು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 4 ಮಾರ್ಚ್ 1913 ರಂದು ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ನಿಂದ ಅಧಿಕೃತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ನಿರ್ಮಿಸಿದಂತೆ, ಓ 'ಬ್ರಿಯೆನ್-ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳು ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದವು (ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ), ಅಬೀಮ್ ಆಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ನಿಜವಾದ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಹಡಗುಗಳಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ವಿಧ್ವಂಸಕ 1908-09 ರಿಂದ ಯು. ಎಸ್. ವಿಧ್ವಂಸಕ ವರ್ಗಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಹಲ್ ಆಕಾರವು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಹಡಗುಗಳು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ನಡುವೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡವು. ಈ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಡೈರೆಕ್ಟ್-ಡ್ರೈವ್, ನಾಲ್ಕು ವೈಟ್-ಫಾರ್ಸ್ಟರ್ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದ ಜೊಯ್ಲಿ ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಹಡಗುಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸದ ವೇಗಕ್ಕೆ ಓಡಿಸುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳ ಅಂತರ್ಗತ ಅಸಮರ್ಥತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಪೂರಕ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಇವುಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಉಳಿದೆಲ್ಲವೂ ಪೂರಕ ತ್ರಿವಳಿ-ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಪರಸ್ಪರ ಚಲಿಸುವ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವುಃ,, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಪರಸ್ಪರ ಚಲಿಸುವ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು; ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಒಂದನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಪರಸ್ಪರ ಚಲಿಸುವ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಬದಲಿಗೆ, ಕುಶಿಂಗ್ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಒಂದು ಜೋಡಿ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಓ 'ಬ್ರಿಯೆನ್ ವರ್ಗದ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ನಾಲ್ಕು/50 ಮಾರ್ಕ್ 9 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಪ್ರತಿ ಬಂದೂಕು ಹೆಚ್ಚು ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಬಂದೂಕುಗಳು ರಕ್ಷಾಕವಚ-ಚುಚ್ಚುವ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದವು. 20° ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ, ಬಂದೂಕುಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು. ಒ 'ಬ್ರಿಯೆನ್ ಹಡಗುಗಳು ನಾಲ್ಕು ಅವಳಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಒಟ್ಟು ಎಂಟು ಮಾರ್ಕ್ 8 ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳ ಭಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಜನರಲ್ ಬೋರ್ಡ್ ಒ 'ಬ್ರಿಯೆನ್ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಎರಡು ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಕರೆದಿದ್ದರೂ, ಅವು ಮೂಲತಃ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಿಂದ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ; ನಂತರದದು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾದ ಮೊದಲ ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಧ್ವಂಸಕ ವರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಅಂತೆಯೇ, ಯಾವುದೇ ಓ 'ಬ್ರಿಯೆನ್ ಹಡಗುಗಳು ಗಣಿ ಹಾಕುವ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ದಾಖಲೆಗಳಿಲ್ಲ. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಯುದ್ಧ ಪಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ವೈ-ಗನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಡೆಪ್ತ್ ಚಾರ್ಜ್ ರ್ಯಾಕ್ಗಳಂತಹ ಡೆಪ್ತ್ ಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಓ 'ಬ್ರಿಯೆನ್-ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಬಳಸಿದ ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ಗಳ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಅಥವಾ ವಿತರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ದ್ವಿತೀಯ ಮೂಲಗಳಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಐದು ವರ್ಗಗಳ 26 ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಧ್ವಂಸಕರು-ಕ್ಯಾಸಿನ್, ಓ 'ಬ್ರಿಯೆನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಂಪ್ಸನ್-ಅವರು 1,000 ಉದ್ದದ ಟನ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳಾಂತರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೊದಲ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಿಂದ ಕರೆಯಲ್ಪಟ್ಟರು. ಸಾವಿರ ಟಾನ್ನರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದಾದ ಕ್ಯಾಸಿನ್ ವರ್ಗವು ಹಿಂದಿನದಕ್ಕಿಂತ ಸುಮಾರು ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಸಾವಿರ ಟಾನ್ನರ್ಗಳ ಪರಿಚಯವು ಪಾಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಗಗಳ ಇತರ ಹಳೆಯ, ಸಣ್ಣ ಸ್ಥಳಾಂತರ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು "ಫ್ಲಿವರ್ಗಳು" ಎಂದು ಕರೆಯಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಫೋರ್ಡ್ ಮಾಡೆಲ್ ಟಿ. ಗೆ ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಅಡ್ಡಹೆಸರು. ಒ 'ಬ್ರಿಯೆನ್ ವರ್ಗವು "ಸಾವಿರ ಟಾನ್ನರ್ಗಳ" ಐದು ವರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರನೆಯದಾಗಿತ್ತು. ಹಿಂದಿನ ಕ್ಯಾಸಿನ್-(ಡಿಡಿ-43 ರಿಂದ ಡಿಡಿ-46) ಮತ್ತು ಅಯ್ಲ್ವಿನ್-ವರ್ಗದ (ಡಿಡಿ-47 ರಿಂದ ಡಿಡಿ-50) ಹಡಗುಗಳು ಓ 'ಬ್ರಿಯೆನ್ ಹಡಗುಗಳಷ್ಟೇ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳು ಸರಾಸರಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು; ನಂತರದ ಟಕರ್-(ಡಿಡಿ-57 ರಿಂದ ಡಿಡಿ-62) ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಂಪ್ಸನ್-ವರ್ಗದ (ಡಿಡಿ-63 ರಿಂದ ಡಿಡಿ-68) ಹಡಗುಗಳು ಸುಮಾರು ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಎಲ್ಲಾ ಐದು ವರ್ಗಗಳು ನಾಲ್ಕು ಬಂದೂಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಪೂರಕಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದವು. ಸ್ಯಾಂಪ್ಸನ್ಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ (ಹನ್ನೆರಡು ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತ ನಾಲ್ಕು ತ್ರಿವಳಿ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ) ಎಲ್ಲಾ ಎಂಟು ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳನ್ನು ತುಂಬಿದ ನಾಲ್ಕು ಅವಳಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಕ್ಯಾಸಿನ್ ಮತ್ತು ಐಲ್ವಿನ್ ವರ್ಗಗಳು ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಒ 'ಬ್ರಿಯೆನ್ ಹಡಗುಗಳು ಹೊಸ ಮಾರ್ಕ್ 8 ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಮೊದಲ ಹಡಗುಗಳಾಗಿದ್ದವು; ಟಕರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಂಪ್ಸನ್ ಹಡಗುಗಳು 21 ಇಂಚಿನ ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಿಕೊಂಡವು. ಸ್ಯಾಂಪ್ಸನ್ಗಳು ಮೂಲತಃ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಏಕೈಕ ಗುಂಪು, ಒಂದು ಜೋಡಿ ಬಂದೂಕುಗಳು. ಆರು ಓ 'ಬ್ರಿಯೆನ್-ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಯು. ಎಸ್. ಹಡಗು ತಯಾರಕರಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ವಿಲಿಯಂ ಕ್ರ್ಯಾಂಪ್ ಒ 'ಬ್ರಿಯೆನ್ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳ ಮೂವರನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರೆ, ಫೋರ್ ರಿವರ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ, ಬಾತ್ ಐರನ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ತಲಾ ಒಂದು ಹಡಗನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದವು. 1913ರ ಜುಲೈ ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ ನಡುವೆ ಎಲ್ಲಾ ಆರು ಹಡಗುಗಳ ಕೀಲುಗಳನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು ಮತ್ತು ಕೊನೆಯದು. ಇವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಏಪ್ರಿಲ್ 1915 ಮತ್ತು ಜನವರಿ 1915 ರ ನಡುವೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಮೆಕ್ಡೋಗಲ್ ಮತ್ತೆ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯವರಾಗಿದ್ದರು. ಮೆಕ್ಡೋಗಲ್ ಅವರನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಿದ ಎರಡು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಜೂನ್ 1914 ರಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು; ಉಳಿದವುಗಳನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 1915 ರ ನಡುವೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಅಂತಿಮ ಹಡಗು ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಹುಲ್ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಹಡಗಿನ ವೆಚ್ಚವು $790,000 ಆಗಿತ್ತು. ವರ್ಗದ ಎಲ್ಲಾ ಆರು ಸದಸ್ಯರು ತಮ್ಮ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ವೃತ್ತಿಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಅಥವಾ ಕೆರಿಬಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 1916ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಇನ್ನೂ ತಟಸ್ಥವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಆರು ವರ್ಗದ ಸದಸ್ಯರಲ್ಲಿ ಐವರು (ನಿಕಲ್ಸನ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲರೂ) ಲೈಟ್ಶಿಪ್ ನ್ಯಾಂಟುಕೆಟ್ನಿಂದ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಿಂದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಮಾಡಲಾದ ಐದು ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಕಳುಹಿಸಿದ ಯು. ಎಸ್. ವಿಧ್ವಂಸಕರಲ್ಲಿ ಸೇರಿದ್ದರು. 1917ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಎಲ್ಲಾ ಆರು ವರ್ಗದ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಬೆಂಗಾವಲು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಟೌನ್ಗೆ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಮೇ 4ರಂದು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಟೌನ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಆರು ಅಮೆರಿಕನ್ ವಿಧ್ವಂಸಕರ ಮೊದಲ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಡೋಗಲ್ ಇದ್ದರು; ಹದಿಮೂರು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಆಗಮಿಸಿದ ಎರಡನೇ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಎರಿಕ್ಸನ್ ಮತ್ತು ವಿನ್ಸ್ಲೋ ಮತ್ತು ಅದರ ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ ಮೂರನೇ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಕುಶಿಂಗ್, ನಿಕೋಲ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಒ 'ಬ್ರಿಯೆನ್ ಇದ್ದರು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಹಡಗುಗಳು ಯು-ದೋಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಎನ್ಕೌಂಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವುಃ 1917ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಿಕಲ್ಸನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ನಿಕಲ್ಸನ್, ಮುಳುಗಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು, ಇದು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಮುಳುಗಿದ ಮೊದಲ ಯು-ದೋಣಿಯಾಗಿತ್ತು; ಮೊದಲು, ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ, ಓ 'ಬ್ರಿಯೆನ್ ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಯು-ದೋಣಿಗೆ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ದಾಖಲೆಗಳ ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಯು-16 ದಾಳಿಯಿಂದ ಬದುಕುಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಬಂದರಿಗೆ ಮರಳಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಆರು ಹಡಗುಗಳು 1919ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಿದವು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಪಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದವು. 1920ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಕುಶಿಂಗ್ ಅವರನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ 1922ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ನಿಕಲ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಡೋಗಲ್ ಅವರನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರದ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿದ ಮೂವರನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 1924 ರಲ್ಲಿ, ಆರು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು-ಎರಿಕ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಡೋಗಲ್-ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ನ "ರಮ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್" ನೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಪುನಃ ಸಕ್ರಿಯಗೊಂಡವು. 1932ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಎರಿಕ್ಸನ್ಅನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಮತ್ತು 1933ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಡೋಗಲ್ಅನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು; ಎರಡನ್ನೂ 1934ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಒ 'ಬ್ರಿಯೆನ್ ಅನ್ನು 1935ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಮೂರನ್ನು ಜೂನ್ 1936ರಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಒ 'ಬ್ರಿಯೆನ್ (ಡಿಡಿ-51) ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಒ' ಬ್ರಿಯೆನ್ (ನಂ. 51/ಡಿಡಿ-51) ಅನ್ನು 1913ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದ ವಿಲಿಯಂ ಕ್ರ್ಯಾಂಪ್ & ಸನ್ಸ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1914ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಈ ಹಡಗು ಜೆರೆಮಿಯಾ ಒ 'ಬ್ರಿಯೆನ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಐದು ಸಹೋದರರಾದ ಗಿಡಿಯಾನ್, ಜಾನ್, ವಿಲಿಯಂ, ಡೆನ್ನಿಸ್ ಮತ್ತು ಜೋಸೆಫ್ ಅವರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಎರಡನೇ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗು, ಅವರು ಸ್ಲೂಪ್ ಯೂನಿಟಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಅಮೆರಿಕನ್ ರೆವಲ್ಯೂಷನರಿ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. 1915ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಒ 'ಬ್ರಿಯಾನ್ಸ್ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಆಕೆ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಮತ್ತು ಕೆರಿಬಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. 1916ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಲೈಟ್ಸ್ಶಿಪ್ ನ್ಯಾಂಟುಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯು-53ನ ಐದು ಬಲಿಪಶುಗಳಿಂದ ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಕಳುಹಿಸಿದ ಯು. ಎಸ್. ವಿಧ್ವಂಸಕರಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. 1917ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಟೌನ್ನಿಂದ ಐರಿಷ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಓ 'ಬ್ರಿಯನ್ನನ್ನು ಸಾಗರೋತ್ತರಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. 1919ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಿದ ನಂತರ, ಒ 'ಬ್ರಿಯೆನ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನ ಮೊದಲ ವೈಮಾನಿಕ ದಾಟುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಎನ್. ಸಿ-ಮಾದರಿಯ ಸೀಪ್ಲೇನ್ಗಳಿಗೆ ಪಿಕೇಟ್ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ನೀರಿಗೆ ಮರಳಿದರು. 1922ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದಲ್ಲಿ ಒ 'ಬ್ರಿಯೆನ್ ಅವರನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1935ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ಹಡಗಿನ ನೋಂದಣಿಯಿಂದ ಹೊಡೆದ ಆಕೆಯನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ನಿಕಲ್ಸನ್ (ಡಿಡಿ-52) ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ನಿಕಲ್ಸನ್ (ನಂ. 52/ಡಿಡಿ-52) ಅನ್ನು 1913ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದ ವಿಲಿಯಂ ಕ್ರ್ಯಾಂಪ್ & ಸನ್ಸ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1914ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅಮೆರಿಕಾದ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಯುದ್ಧ, 1812ರ ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕಾದ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ವಿಶಿಷ್ಟ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ನಿಕಲ್ಸನ್ ಕುಟುಂಬದ ಐದು ಸದಸ್ಯರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಎರಡನೇ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗು ಈ ಹಡಗುಃ ಸಹೋದರರಾದ ಜೇಮ್ಸ್, ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ಮತ್ತು ಜಾನ್ ನಿಕಲ್ಸನ್; ಜಾನ್ನ ಮಗ ವಿಲಿಯಂ ನಿಕಲ್ಸನ್; ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ನ ಮೊಮ್ಮಗ ಜೇಮ್ಸ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ನಿಕಲ್ಸನ್. 1915ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿಕಲ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಮತ್ತು ಕೆರಿಬಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. 1917ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ನಿಕಲ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಟೌನ್ನಿಂದ ಐರಿಶ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಸಾಗರೋತ್ತರಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. 1917ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಅಮೆರಿಕದ ಸರಕು ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಶೆಲ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ಓಡಿಸಿದ ನಿಕಲ್ಸನ್, ರಕ್ಷಿಸಲು ಮುಂದಾದರು. ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ನಿಕಲ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಯು. ಎಸ್. ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆಯು, ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ಪಡೆಗಳು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಮೊದಲ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯಾದ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಲು ಕಾರಣರಾದರು. 1918ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಯು-ದೋಣಿಯು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕಾದ ಸೈನ್ಯದ ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹೊಡೆದ ನಂತರ ನಿಕಲ್ಸನ್ ಓಡಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, 1919ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಿಕಲ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಆಯೋಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. 1922ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1936ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ಹಡಗಿನ ನೋಂದಣಿಯಿಂದ ಹೊಡೆದ ಆಕೆಯನ್ನು ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಯುಎಸ್ಎಸ್ ವಿನ್ಸ್ಲೋ (ಡಿಡಿ-53) ಯುಎಸ್ಎಸ್ ವಿನ್ಸ್ಲೋ (ಡಿಸ್ಟ್ರಾಯರ್ ನಂ. 53/ಡಿಡಿ-53) ಅನ್ನು 1913ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದ ವಿಲಿಯಂ ಕ್ರ್ಯಾಂಪ್ & ಸನ್ಸ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1915ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅಮೆರಿಕದ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಣಿಜ್ಯ ದಾಳಿಕೋರನನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾದ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಯಾದ ಜಾನ್ ಆಂಕ್ರಮ್ ವಿನ್ಸ್ಲೋ ಅವರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಈ ಹಡಗು ಎರಡನೇ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗು. 1915ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ವಿನ್ಸ್ಲೋಸ್ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಆಕೆ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಮತ್ತು ಕೆರಿಬಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. 1916ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಲೈಟ್ಸ್ಶಿಪ್ ನ್ಯಾಂಟುಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯು-53ನ ಐದು ಬಲಿಪಶುಗಳಿಂದ ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಕಳುಹಿಸಿದ ಯು. ಎಸ್. ವಿಧ್ವಂಸಕರಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. 1917ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಟೌನ್ನಿಂದ ಐರಿಷ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ವಿನ್ಸ್ಲೋ ಅವರನ್ನು ಸಾಗರೋತ್ತರಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಸ್ಲೋ ಯು-ದೋಣಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹಲವಾರು ವಿಫಲ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಮುಳುಗಿದ ಹಲವಾರು ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಿದ ನಂತರ, 1919ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ವಿನ್ಸ್ಲೋ ಅವರನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಆಯೋಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. 1922ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದಲ್ಲಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ಹೊಸ ವಿಧ್ವಂಸಕಕ್ಕೆ ಅದನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲು ತಮ್ಮ ಹೆಸರನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟರು, ಇದು ಡಿಡಿ-53 ಎಂದು ಮಾತ್ರ ಹೆಸರಾಯಿತು. 1936ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ಹಡಗಿನ ನೋಂದಣಿಯಿಂದ ಹೊಡೆದ ಆಕೆಯನ್ನು ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಮೆಕ್ಡೋಗಲ್ (ಡಿಡಿ-54) ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಮೆಕ್ಡೋಗಲ್ (ಡಿಸ್ಟ್ರಾಯರ್ ನಂ. 54/ಡಿಡಿ-54) ಅನ್ನು 1913ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಮೈನೆಯ ಬಾತ್ನ ಬಾತ್ ಐರನ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು ಮತ್ತು 1914ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಎರಡನೇ ಹಡಗು ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದ ಡೇವಿಡ್ ಸ್ಟಾಕ್ಟನ್ ಮೆಕ್ಡೋಗಲ್ ಅವರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವರು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ 1863 ರ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರ ನಾಯಕತ್ವಕ್ಕೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಮೆಕ್ಡೋಗಲ್ 1914ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಆಕೆ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಮತ್ತು ಕೆರಿಬಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. 1916ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಲೈಟ್ಶಿಪ್ ನ್ಯಾಂಟುಕೆಟ್ನಿಂದ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯು-53ನ ಐದು ಬಲಿಪಶುಗಳಿಂದ ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಕಳುಹಿಸಿದ ಯು. ಎಸ್. ವಿಧ್ವಂಸಕರಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿದ ಡಚ್ ಸರಕು ಹಡಗಿನಿಂದ ರೋಡ್ ಐಲೆಂಡ್ನ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ಗೆ 6 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರು. 1917ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಮೆಕ್ಡೋಗಲ್ ಸಾಗರೋತ್ತರಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಯು. ಎಸ್. ವಿಧ್ವಂಸಕ ದಳದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದರು. ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಟೌನ್ನಿಂದ ಐರಿಶ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದ ಮೆಕ್ಡೋಗಲ್ ಯು-ದೋಣಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹಲವಾರು ವಿಫಲ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಮುಳುಗಿದ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದರು. 1918ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರಕು ಹಡಗಿನೊಂದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ನಂತರ, ಮೆಕ್ಡೋಗಲ್ ಜುಲೈ ಮಧ್ಯದವರೆಗೆ ದುರಸ್ತಿ ಹಂತದಲ್ಲಿತ್ತು, ಮತ್ತು ನಂತರ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಬ್ರೆಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಡೆಸಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಮೆಕ್ಡೋಗಲ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ವಿಧ್ವಂಸಕರೊಂದಿಗೆ ಆಗಸ್ಟ್ 1919 ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಆಗ ಆಕೆಯನ್ನು ಮೀಸಲು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು, ಇನ್ನೂ ಆಯೋಗದಲ್ಲಿದ್ದರು. 1921ರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ, 1922ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾಗುವವರೆಗೂ ಅವರನ್ನು ಮೀಸಲು ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಜೂನ್ 1924 ರಲ್ಲಿ, "ರಮ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್" ನ ಭಾಗವಾಗಿ ನಿಷೇಧವನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಎರಿಕ್ಸನ್ ಅನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಯು. ಎಸ್. ಸಿ. ಜಿ. ಸಿ ಮೆಕ್ಡೋಗಲ್ (ಸಿಜಿ-6) ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಮೇ 1933 ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು, ನಂತರ ಅವರು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಮರಳಿದರು. ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ಹೊಸ ವಿಧ್ವಂಸಕಕ್ಕೆ ಅದನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲು ತಮ್ಮ ಹೆಸರನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟರು, ಇದು ಡಿಡಿ-54 ಎಂದು ಮಾತ್ರ ಹೆಸರಾಯಿತು. 1934ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ನೇವಲ್ ವೆಸ್ಸೆಲ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ಗಾಗಿ ಅವಳನ್ನು ಹೊಡೆದು ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಕುಶಿಂಗ್ (ಡಿಡಿ-55) ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಕುಶಿಂಗ್ (ಡಿಸ್ಟ್ರಾಯರ್ ನಂ. 55/ಡಿಡಿ-55) ಅನ್ನು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಕ್ವಿನ್ಸಿಯ ಫೋರ್ ರಿವರ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯು 1913ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು ಮತ್ತು 1915ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅಮೆರಿಕಾದ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾನ್ಫೆಡರೇಟ್ ಐರನ್ಕ್ಲ್ಯಾಡ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾದ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಯಾದ ವಿಲಿಯಂ ಬಿ. ಕುಶಿಂಗ್ ಅವರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಈ ಹಡಗು ಎರಡನೇ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗು. ಕುಶಿಂಗ್ಸ್ ಆಗಸ್ಟ್ 1915 ರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ, ಅವರು ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಮತ್ತು ಕೆರಿಬಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. 1916ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಲೈಟ್ಸ್ಶಿಪ್ ನ್ಯಾಂಟುಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯು-53ನ ಐದು ಬಲಿಪಶುಗಳಿಂದ ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಕಳುಹಿಸಿದ ಯು. ಎಸ್. ವಿಧ್ವಂಸಕರಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. 1917ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಕುಶಿಂಗ್ ಅವರನ್ನು ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಟೌನ್ನಿಂದ ಐರಿಷ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಸಾಗರೋತ್ತರಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಕುಶಿಂಗ್ ಯು-ದೋಣಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹಲವಾರು ವಿಫಲ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಮುಳುಗಿದ ಹಲವಾರು ಹಡಗುಗಳ ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಕುಶಿಂಗ್ ಅವರನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಆಯೋಗದಲ್ಲಿ ಮೀಸಲಿಡಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1920ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1936ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ಹಡಗಿನ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ಗಾಗಿ ಅವಳನ್ನು ಹೊಡೆದರು ಮತ್ತು ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಎರಿಕ್ಸನ್ (ಡಿಡಿ-56) ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಎರಿಕ್ಸನ್ (ಡಿಸ್ಟ್ರಾಯರ್ ನಂ. 56/ಡಿಡಿ-56) ಅನ್ನು 1913ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಕ್ಯಾಮ್ಡೆನ್ನ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಅಮೆರಿಕಾದ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಮೂಲದ ಜಾನ್ ಎರಿಕ್ಸನ್ ಅವರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಈ ಹಡಗು ಎರಡನೇ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗು. 1916ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಎರಿಕ್ಸನ್ ಅವರು ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಮತ್ತು ಕೆರಿಬಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. 1916ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಲೈಟ್ಶಿಪ್ ನ್ಯಾಂಟುಕೆಟ್ನಿಂದ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯು-53ನ ಐದು ಬಲಿಪಶುಗಳಿಂದ ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಕಳುಹಿಸಿದ ಯು. ಎಸ್. ವಿಧ್ವಂಸಕರಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಾಗರ ಲೈನರ್ನಿಂದ 81 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ರೋಡ್ ಐಲೆಂಡ್ನ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು. 1917ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಎರಿಕ್ಸನ್ ಸಾಗರೋತ್ತರಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಯು. ಎಸ್. ವಿಧ್ವಂಸಕ ದಳದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಟೌನ್ನಿಂದ ಐರಿಶ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಾ, ಎರಿಕ್ಸನ್ ಯು-ದೋಣಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹಲವಾರು ವಿಫಲ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗಿನಿಂದ ಮುಳುಗಿದ ಹಲವಾರು ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಎರಿಕ್ಸನ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ವಿಧ್ವಂಸಕರೊಂದಿಗೆ ಆಗಸ್ಟ್ 1919 ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಆಗ ಆಕೆಯನ್ನು ಮೀಸಲು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು, ಇನ್ನೂ ಆಯೋಗದಲ್ಲಿದ್ದರು. 1921ರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ, 1922ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾಗುವವರೆಗೂ ಅವರನ್ನು ಮೀಸಲು ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಜೂನ್ 1924 ರಲ್ಲಿ, "ರಮ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್" ನ ಭಾಗವಾಗಿ ನಿಷೇಧವನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಎರಿಕ್ಸನ್ ಅನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಯು. ಎಸ್. ಸಿ. ಜಿ. ಸಿ. ಎರಿಕ್ಸನ್ (ಸಿಜಿ-5) ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಮೇ 1932 ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು, ನಂತರ ಅವರು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಮರಳಿದರು. ಆಕೆಯನ್ನು 1934ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಗುಜರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್, ಪಾಲ್ ಎಚ್., ಯು. ಎಸ್. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು (ಇಯಾನ್ ಅಲನ್, 1970). ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು DestroyerHistory.org ಥೌಸಂಡ್ ಟೋನರ್ ಪುಟ DestroyerHistory.org ಒ 'ಬ್ರಿಯೆನ್ ವರ್ಗದ ಪುಟ ಟಿನ್ ಕ್ಯಾನ್ Sailors@Destroyers.org ಒ' ಬ್ರಿಯೆನ್ ವರ್ಗದ ನವಸೋರ್ಸ್ ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ ಫೋಟೋ ಸೂಚ್ಯಂಕ ಪುಟ ಡಿಜಿಯುಲಿಯನ್, ಟೋನಿ Navweaps.com 4 "/50 Mks 7,8,9, ಮತ್ತು 10 ಡಿಜಿಯುಲಿಯನ್, ಟೋನಿ <ID2, ಮತ್ತು 10 ಡಿಜಿಯುಲಿಯನ್, ಟೋನಿ <ID2, ಮತ್ತು 10 ಡಿಜಿಯುಲಿಯನ್, ಟೋನಿ <ID2, ಟೋನಿ <ID2, ಟೋನಿ <ID2, ಟೋನಿ <ID2, ಟೋನಿ <ID2, ಟೋನಿ <ID2, ಟೋನಿ <ID2, ಟೋನಿ <ID2, ಟೋನಿ <ID2, ಟೋನಿ <ID2, ಟೋನಿ <ID2, ಟೋನಿ <ID2, ಟೋನಿ <ID2, ಟೋನಿ <ID2, ಟೋನಿ <ID2, ಟೋನಿ <ID2,