Probstzella station
ಪ್ರೋಬ್ಸ್ಟ್ಜೆಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸಾಲ್ಫೆಲ್ಡ್-ರುಡೋಲ್ಸ್ಟಾಟ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಥುರಿಂಗಿಯನ್ ಪಟ್ಟಣವಾದ ಪ್ರೋಬ್ಸ್ಟ್ಜೆಲ್ಲಾದ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಪ್ರೋಬ್ಸ್ಟ್ಜೆಲ್ಲಾದ ಆಗ್ನೇಯ ತುದಿಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು 1885ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1ರಿಂದ ಇದು ಫ್ರಾಂಕೊನಿಯನ್ ಫಾರೆಸ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಒಂದು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಬವೇರಿಯನ್-ಥುರಿಂಗಿಯನ್ ಗಡಿಯಿಂದ 1 ಕಿ. ಮೀ. ದೂರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ 1990ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಪುನರೇಕೀಕರಣವಾಗುವವರೆಗೆ, ಇದು ಪಶ್ಚಿಮ ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ ಪೂರ್ವ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇನ್ನರ್ ಜರ್ಮನ್ ಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಕೊನೆಯ ಗಡಿ ನಿಲ್ದಾಣವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. 1885ರ ಆಗಸ್ಟ್ 8ರಂದು ಪ್ರಶ್ಯನ್ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಐಚಿಚ್ಟ್ನಿಂದ (ಈಗ ಕೌಲ್ಸ್ಡಾರ್ಫ್ನ ಭಾಗ) ಪ್ರೊಬ್ಸ್ಟ್ಜೆಲ್ಲಾದ ಫ್ರಾಂಕೋನಿಯನ್ ಫಾರೆಸ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆಯ ವಿಭಾಗವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1885ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1ರಂದು ರಾಯಲ್ ಬವೇರಿಯನ್ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯು ಲುಡ್ವಿಗ್ಸ್ಟಾಟ್-ಪ್ರೊಬ್ಸ್ಟ್ಜೆಲ್ಲಾ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತೆರೆಯಿತು, ಸ್ಟಾಕ್ಹೈಮ್-ಲುಡ್ವಿಗ್ಸ್ಟಾಟ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮೊದಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ಬವೇರಿಯಾದಿಂದ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಥುರಿಂಗಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಈ ಮಾರ್ಗದ ದಕ್ಷಿಣದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರೋಬ್ಸ್ಟ್ಜೆಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣವಿದೆ. ಪ್ರೋಬ್ಸ್ಟ್ಜೆಲ್ಲಾ-ಷ್ಮಿಡೆಫೆಲ್ಡ್ ಮಾರ್ಗವು 1898ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು 1913ರಲ್ಲಿ ಸೋನೆನ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಬವೇರಿಯಾ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಜರ್ಮನಿಯ ನಡುವಿನ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಫ್ರಾಂಕೊನಿಯನ್ ಅರಣ್ಯ ಮಾರ್ಗವು ಬಹಳ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿತ್ತು. 1939ರ ಮೇ 15ರಂದು ಇದರ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣವಾಯಿತು. 1939ರಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿದಿನ ಎರಡು ದೂರದ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲುಗಳು, ಹನ್ನೊಂದು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲುಗಳು, ಎರಡು ಅರೆ-ವೇಗದ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಟು ಸ್ಥಳೀಯ ರೈಲುಗಳು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಏಪ್ರಿಲ್ 1945 ರಲ್ಲಿ, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಿಂದ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು, ಆದರೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅದನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 1945 ರಲ್ಲಿ ಓವರ್ಹೆಡ್ ಲೈನ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಥುರಿಂಗಿಯಾ ಸೋವಿಯತ್ ಆಕ್ರಮಿತ ವಲಯದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬವೇರಿಯಾ ಅಮೆರಿಕಾದ ವಲಯದಲ್ಲಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಥುರಿಂಗಿಯಾ ಮತ್ತು ಬವೇರಿಯಾ ನಡುವಿನ ನಿರಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ವಿಳಂಬವಾದವು. 1946ರಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧದ ಪರಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಸೋವಿಯತ್ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಓವರ್ಹೆಡ್ ಲೈನ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. 1950ರಲ್ಲಿ, ಗಡಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಪ್ರೋಬ್ಸ್ಟ್ಜೆಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣದವರೆಗಿನ ಮಾರ್ಗದ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮರು-ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸ್ಟೀಮ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಸ್ಟೀನ್ಬಾಚ್ ಆಮ್ ವಾಲ್ಡ್ಗೆ ಕಡಿದಾದ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಡಾಯ್ಚ ಬುಂಡೆಸ್ಬಾನ್ (ಡಿಬಿ) ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಮತ್ತು ಡಾಯ್ಚ ರೀಚ್ಸ್ಬಾನ್ (ಡಿಆರ್) ನ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಬದಲಾವಣೆಯ ಬಿಂದುವನ್ನು ಲುಡ್ವಿಗ್ಸ್ಟಾಟ್ನಿಂದ ಪ್ರೋಬ್ಸ್ಟ್ಜೆಲ್ಲಾಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವಿಭಾಗವು ಡಿಬಿ ಮತ್ತು ಡಿಆರ್ ನಡುವಿನ ಏಕೈಕ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವರ್ಗಾವಣೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಸರಕು ರೈಲುಗಳ ಮೇಲಿನ ಗಡಿ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಪ್ರೋಬ್ಸ್ಟ್ಜೆಲ್ಲಾದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ಹಿಂದೆ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ವಲಸೆ ಔಪಚಾರಿಕತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರೋಬ್ಸ್ಟ್ಜೆಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಸಾಲ್ಫೆಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಗಡಿಯ ನಡುವಿನ ಎರಡನೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1946ರಲ್ಲಿ ಕೆಡವಲಾಯಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ರೈಲು ಸೇವೆಗಳು ಸೀಮಿತವಾಗಿದ್ದವು. 1947ರಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿದಿನ ಒಂದು ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲು ಮತ್ತು ಮೂರು ಸರಕು ರೈಲುಗಳು ಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. 20 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1961 ರಂದು, ಫ್ರಾಂಕೋನಿಯನ್ ಅರಣ್ಯ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಸೊನೆನ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದ ನಡುವೆ 347 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಸಂಪರ್ಕ ರೇಖೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಡಿಆರ್ ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಪ್ರೊಬ್ಸ್ಟ್ಜೆಲ್ಲಾದಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಇದನ್ನು 1936ರಿಂದ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆಂತರಿಕ ಸಂಚಾರವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಗಡಿ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಗಬೇಕಾಗಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ ಈ ವಕ್ರರೇಖೆಯು ಗಡಿ ಭದ್ರತೆಗೆ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. 1961ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2ರಂದು, ನಿಲ್ದಾಣದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1961ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 9ರಂದು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ಸಿಂಗಲ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಕ್ರರೇಖೆಯ ಮೇಲೆ 1964ರ ನವೆಂಬರ್ 2ರಂದು ಪ್ರೋಬ್ಸ್ಟ್ಜೆಲ್ಲಾ ಹಾಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1993ರ ಮೇ 23ರಂದು ಈ ವಕ್ರರೇಖೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. 1995ರಲ್ಲಿ, ಫ್ರಾಂಕೊನಿಯನ್ ಅರಣ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಡಬಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲುಗಳು ಮಾತ್ರ ಪ್ರೋಬ್ಸ್ಟ್ಜೆಲ್ಲಾದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ. ಸ್ಟೈನ್ಬಾಚ್ಗೆ ರಾಂಪ್ ಏರಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಸರಕು ರೈಲುಗಳು ಸಹ ಅಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ. ಗಡಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಚೇರಿಗಳು 1976ರಲ್ಲಿ ಪ್ರೋಬ್ಸ್ಟ್ಜೆಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಗಡಿ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ನಾಲ್ಕು ಅಂತಸ್ತಿನ ಕಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡವಾಗಿದೆ. ಕಟ್ಟಡದ ನೆಲ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಗಡಿ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಕೊಠಡಿಗಳು ಮತ್ತು 20 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ "ನಿಯಂತ್ರಣ" ಮಾರ್ಗವಿತ್ತು, ಅದರ ಮೂಲಕ ಹೊರಡುವವರೆಲ್ಲರೂ ಹಾದುಹೋಗಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಪೂರ್ವ ಜರ್ಮನಿಯ ಗಡಿ ಪಡೆಗಳ ಕಚೇರಿಗಳು, ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಜರ್ಮನಿಯ ಪುನರೇಕೀಕರಣದ ನಂತರ, ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಗಿದೆ. ಮೇ 2007ರಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಪ್ರೋಬ್ಸ್ಟ್ಜೆಲ್ಲಾ ಪಟ್ಟಣವು 3,500 ಯುರೋಗಳಿಗೆ ಖರೀದಿಸಿತು. ಅದರ ಶಿಥಿಲ ಸ್ಥಿತಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಇದನ್ನು ಪರಂಪರೆಯ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಥುರಿಂಗಿಯನ್ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಕಚೇರಿಯು ಆಗಸ್ಟ್ 2008ರಲ್ಲಿ ಸಮುದಾಯಕ್ಕೆ ತಿಳಿಸಿತು. ಆ ಅವಧಿಯ ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಧ್ವಂಸದ ಪ್ರಸ್ತಾಪದ ವಿರುದ್ಧ ಮಾತನಾಡಿದರು. ಹಿಂದಿನ ಗಡಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳು ಇದ್ದವು. 2008ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟಡವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನೆಲಕ್ಕುರುಳಿತು. 6 ನವೆಂಬರ್ 2010 ರಂದು, ಐತಿಹಾಸಿಕ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿ ಗಡಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು ಇನ್ನರ್ ಜರ್ಮನ್ ಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಗಡಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಗಡಿ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಜರ್ಮನಿಯ ಸಾಲ್ಫೆಲ್ಡ್-ರುಡೋಲ್ಸ್ಟಾಟ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಥುರಿಂಗಿಯಾ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡಗಳಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 1885ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು.