Ausserfern Railway
ಆಸ್ಸರ್ಫರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ () ಜರ್ಮನಿಯ ಬವೇರಿಯಾ ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ಟೈರೋಲ್ ರಾಜ್ಯದ ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಸಿಂಗಲ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಡ್ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವು ಜರ್ಮನಿಯ ಕೆಂಪ್ಟನ್ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ, ಪ್ಫ್ರಾಂಟನ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಗಾರ್ಮಿಷ್-ಪಾರ್ಟೆನ್ಕಿರ್ಚೆನ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಸಲುವಾಗಿ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಇದು ರಾಯಿಟ್ಟೆಯ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಔಬರ್ಫರ್ನ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಜರ್ಮನ್ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ಅಲ್ಲಿಂದ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯಾಣದ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೂ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ರಾಯಿಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಔಬರ್ಫರ್ನ್ಗೆ ಏಕೈಕ ರೈಲು ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಮಿಟ್ಟೆನ್ವಾಲ್ಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಗಾರ್ಮಿಷ್-ಪಾರ್ಟೆನ್ಕಿರ್ಚೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮ್ಯೂನಿಚ್-ಗಾರ್ಮಿಷ್-ಪಾರ್ಟೆನ್ಕಿರ್ಚೆನ್ ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಮೊದಲನೆಯದು ಟೈರೋಲಿಯನ್ ರಾಜಧಾನಿಯಾದ ಇನ್ಸ್ಬ್ರಕ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಬುಕ್ಲೋ-ಲಿಂಡೌ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಕೆಂಪ್ಟೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ನ್ಯೂ-ಉಲ್ಮ್-ಕೆಂಪ್ಟನ್ ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1895 ಮತ್ತು 1913ರ ನಡುವೆ ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗದ ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಫೆಡರಲ್ ರೈಲ್ವೆ (ಓಬಿಬಿ) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಎಲ್ಲಾ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಡಾಯ್ಚ ಬಾನ್ (ಡಿಬಿ) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. 19ನೇ ಶತಮಾನದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಕೆಂಪ್ಟನ್ನಿಂದ ಫರ್ನ್ ಪಾಸ್ ಮೂಲಕ ಇನ್ಸ್ಬ್ರಕ್ಗೆ ಮುಖ್ಯ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ (ಫರ್ನ್ಬಾನ್) ಮೊದಲ ಯೋಜನೆಗಳು ಹೊರಬಂದವು. 1895ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಕೆಂಪ್ಟನ್ನಿಂದ ಪಫ್ರಂಟೆನ್-ರೈಡ್ನವರೆಗಿನ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ನಂತರ 1905ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸ್ಕೋನ್ಬಿಚ್ಲ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಕೋನ್ಬಿಚ್ಲ್ನಿಂದ ರಾಯಿಟ್ಟೆಗೆ ಲೋಕಲ್ಬಾಹ್ನ್ ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವಿತ್ತು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂರು ರೂಪಾಂತರಗಳಿದ್ದವುಃ ರಾಯಿಟ್ಟೆ-ಎಹ್ರ್ವಾಲ್ಡ್-ಗೈಸ್ಟಲ್-ಲಾಯಿಟಾಷ್, ರಾಯಿಟ್ಟೆ-ಫರ್ನ್ ಪಾಸ್-ಇಮ್ಸ್ಟ್ (ಫರ್ನ್ಬಾನ್) ಅಥವಾ ರಾಯಿಟ್ಟೆ-ಎಹ್ರ್ವಾಲ್ಡ್-ಗಾರ್ಮಿಷ್. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಾರ್ಮಿಷ್ ಈಗಾಗಲೇ ಮ್ಯೂನಿಚ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರಿಂದ, ಮ್ಯೂನಿಚ್ನಿಂದ ಇನ್ಸ್ಬ್ರಕ್ಗೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಔಬರ್ಫರ್ನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಸ್ವತಃ ಸೂಚಿಸಿತು. ಗಾರ್ಮಿಷ್ನಿಂದ ಇನ್ಸ್ಬ್ರಕ್ಗೆ ಮಿಟ್ಟೆನ್ವಾಲ್ಡ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು 1912ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಗಾರ್ಮಿಷ್-ರಾಯಿಟ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1913ರ ಮೇ 29ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಎರಡೂ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಫರ್ನ್ ಪಾಸ್ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಫುಸೆನ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಪದೇ ಪದೇ ಚರ್ಚೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಈ ಯೋಜನೆಗಳು ಎಂದಿಗೂ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರಲಿಲ್ಲ. ವಿವಿಧ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ, ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ 2001 ರಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಟನರಿ ಕಳಪೆ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಚರ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. 2003ರಲ್ಲಿ ಡಿಬಿ ರೆಜಿಯೊಗೆ ಟೈರೋಲ್ ರಾಜ್ಯದ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಟನರಿಯನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಡೀಸಲ್ ರೈಲುಗಳ ಬಳಕೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಕ್ಯಾಟನರಿಯನ್ನು ಪುನಃ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇಂದು (2010) ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಗುಣಾಕಾರಗಳಿಂದ ಗಂಟೆಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮಾರ್ಗ ರೈಲ್ವೆ ಕೆಂಪ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ರೋಲಿಂಗ್ ಆಲ್ಪೈನ್ ಫೋರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ಗಡಿಯನ್ನು ಪ್ಫ್ರಾಂಟನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕೊನ್ಬಿಚ್ಲ್ ನಡುವೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಎಹ್ರ್ವಾಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೀಸನ್ ನಡುವೆ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಮೊದಲು ರಾಯಿಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ರಾಯಿಟ್ಟೆ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಔಬರ್ಫರ್ನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಇದರ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಸುರಂಗವು 512 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಕ್ಯಾಟ್ಜೆನ್ಬರ್ಗ್ ಸುರಂಗವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಕ್ಲೌಸೆನ್ ಸುರಂಗ (ಎಹ್ರೆನ್ಬರ್ಗರ್ ಕ್ಲಾಸ್ ನಂತರ) ಅಥವಾ ಕೆಸೆಲ್ವಾಂಗ್ ಸುರಂಗ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಗರಿಷ್ಠ ಗ್ರೇಡಿಯಂಟ್ 37.5 ಅಥವಾ 3.75% ಆಗಿದೆ. ಸಂಚಾರ ರೈಲುಗಳು ಇಂದು ರೈಲ್ವೆ ಶಾಲೆಗಳು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ರಜಾದಿನದ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸಿಮೆಂಟ್ ಕೆಲಸಗಳು ಮತ್ತು ವಿಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮರದ ಅಂಗಳಕ್ಕಾಗಿ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಸರಕು ರೈಲುಗಳು ವಿಲ್ಸ್ನಿಂದ ಗಾರ್ಮಿಶ್ವರೆಗಿನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಕೆಂಪ್ಟನ್ ಮತ್ತು ರಾಯಿಟೆಯ ನಡುವಿನ ವಿಭಾಗವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ 628 ಮತ್ತು 642ನೇ ತರಗತಿಗಳ ಡೀಸಲ್ ಬಹು ಘಟಕಗಳಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ; ರಾಯಿಟ ಮತ್ತು ಗಾರ್ಮಿಷ್ ನಡುವೆ 425 ಮತ್ತು 426ನೇ ತರಗತಿಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಹು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಡೀ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಡಾಯ್ಚ ಬಾನ್ (ಡಿಬಿ) (ಟೈರೋಲಿಯನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಾನ್ ಕಾರ್ಡ್ಗಳು, ವೆರ್ಡೆನ್ಫೆಲ್ಸ್ಟಿಕೆಟ್ಸ್, ಬೇಯರ್ನ್ ಟಿಕೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಕೋನ್ಸ್-ವೊಚೆನೆಂಡೆ-ಟಿಕೆಟ್ಗಳು ಮಾನ್ಯವಾಗಿವೆ), ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಫೆಡರಲ್ ರೈಲ್ವೆಯ (ಓಬಿಬಿ) ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಟೈರೋಲ್ನ ಗಾರ್ಮಿಷ್-ಪಾರ್ಟೆನ್ಕಿರ್ಚೆನ್ ಮತ್ತು ರಾಯಿಟ್ ನಡುವಿನ ಆಸರ್ಫರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿನ ನಿಲುಗಡೆಗಳು (ಗ್ರೀಸೆನ್, ಎಹ್ರ್ವಾಲ್ಡ್, ಲೆರ್ಮೂಸ್, ಲಾಹ್ನ್, ಬಿಚ್ಲ್ಬಾಚ್-ಬೆರ್ವಾಂಗ್, ಹೈಟರ್ವಾಂಗ್-ಪ್ಲ್ಯಾನ್ಸೀ, ಫ್ಲಾಚ್) ಅಮ್ಮರ್ಗೌ ಆಲ್ಪ್ಸ್ (ಫ್ರೀಡರ್ಸ್ಪಿಟ್ಜ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೀಡರ್, ಶೆಲ್ಸ್ಚ್ಲಿಚ್ಟ್, ಡೇನಿಯಲ್, ಹೋಚ್ಸ್ರುಟ್ಟೆ, ಪ್ಲಾಟ್ಬರ್ಗ್, ಸೌಲಿಂಗ್), ಮಿಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ (ಎಹ್ರ್ವಾಲ್ಡರ್ ಸೋನೆನ್ಸ್ಪಿಟ್ಜ್) ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಟಲ್ ಆಲ್ಪ್ಸ್ (ಥಾನೆಲ್ಲರ್, ರೋಟರ್ ಸ್ಟೈನ್, ಪ್ಲಿಸ್ಸ್ಪಿಟ್ಜ್) ಪರ್ವತ ಪ್ರವಾಸಗಳಿಗೆ ಆರಂಭಿಕ ಕೇಂದ್ರಗಳಾಗಿವೆ. 28 ಜನವರಿ 2007 ರಂದು ಹೌಸ್ಬರ್ಗ್ ಗೊಂಡೋಲಾ ಲಿಫ್ಟ್ನ ಕಣಿವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವ ಹೌಸ್ಬರ್ಗ್ ಬಾನ್ ನಿಲುಗಡೆ, ಇದು ಸ್ಕೀ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ, ಚಳಿಗಾಲದ ಕ್ರೀಡಾ ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ಋತುಮಾನದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 2007ರ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 2007/2008 ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಮ್ಯೂನಿಚ್ನಿಂದ ಗಾರ್ಮಿಷ್-ಪಾರ್ಟೆನ್ಕಿರ್ಚೆನ್ ಮೂಲಕ ಹೌಸ್ಬರ್ಗನ್ಗೆ ಹೋಗುವ ವಿಶೇಷ ಚಳಿಗಾಲದ ಕ್ರೀಡಾ ರೈಲುಗಳು ಮಾತ್ರ ವಾರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತಿದ್ದವು. 14 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2008 ರಿಂದ 19 ಏಪ್ರಿಲ್ 2009 ರಂದು ಹೌಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕೀ ಋತುವಿನ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಆಸರ್ಫರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಬಂದವು, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಗ್ರೀಸೀನ್ನಲ್ಲಿನ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಮೂಲಗಳು ಸೀಗ್ಫ್ರೈಡ್ ಬುಫೆಃ ಔಸೆರ್ಫರ್ನ್ಬಾನ್. ಕೆಂಪ್ಟನ್, ರಾಯಿಟ್ಟೆ, ಗಾರ್ಮಿಷ್-ಪಾರ್ಟೆನ್ಕಿರ್ಚೆನ್. ಬುಫೆ-ಫಾಕ್ಬುಚ್-ವೆರ್ಲಾಗ್, ಎಗ್ಲಾಮ್ 2001,. ವೋಲ್ಫ್ಗ್ಯಾಂಗ್ ಕ್ರುತ್ಯಾಕ್ಃ ಮಿಟ್ಟೆನ್ವಾಲ್ಡ್ಬಾಹ್ನ್. ಇನ್ಸ್ಬ್ರಕ್-ಗಾರ್ಮಿಷ್-ಪಾರ್ಟೆನ್ಕಿರ್ಚೆನ್. ಕಾರುಗಳು, ಕಾರುಗಳು, ಕಾರುಗಳು, ಕಾರುಗಳು, ಕಾರುಗಳು, ಕಾರುಗಳು, ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳು. 1 ಶೇ. ಸ್ಲೆಜಾಕ್, ವಿಯೆನ್ನಾ, 1976. ಗುಂಟರ್ ಡೆನೊತ್ (ಕೆಂಪು. ), ಹೆಲ್ಮತ್ ಪೆಟ್ರೋವಿಟ್ಷ್ಃ. ಫರ್ನ್. ದಿ ಮಿಟ್ಟೆನ್ವಾಲ್ಡ್ಬಾಹ್ನ್ ಇನ್ಸ್ಬ್ರಕ್-ಗಾರ್ಮಿಷ್-ರಾಯಿಟ್, ಔಫ್ಜೆಲೆಗ್ಟ್ ಅಲಾಸ್ಲಿಚ್ "90 ವರ್ಷಗಳ ಆಸರ್ಫೆರ್ನ್ಬಾನ್" 14 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2003. ವಿಶೇಷ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳು, ಸಂಪುಟ. 1. ಐಜೆನ್ವೆರ್ಲಾಗ್ ಐಸೆನ್ಬಾಹ್ನಾರ್ಚಿವ್ ಟೈರೋಲ್, ನ್ಯೂಗಾಟ್ಜೆನ್ಸ್ 2003. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸುರಂಗ ಪೋರ್ಟಲ್ಗಳ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು 1944 ಬವೇರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗ ನಕ್ಷೆ ಬವೇರಿಯಾದಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು 1913 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆಗಳು