Broadway Bridge (Daytona Beach)
ಬ್ರಾಡ್ವೇ ಸೇತುವೆಯು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಡೇಟೋನಾ ಬೀಚ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ನದಿ ಮತ್ತು ಇಂಟ್ರಾಕೋಸ್ಟಲ್ ಜಲಮಾರ್ಗವನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸಿರುವ ಒಂದು ವಿಭಾಗೀಯ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದ್ದು, ಯು. ಎಸ್. ರೂಟ್ 92 ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರಾಡ್ವೇ ಸೇತುವೆಯು 65 ಅಡಿ (19.9 ಮೀ) ಎತ್ತರವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 3,008 ಅಡಿ (917 ಮೀ) ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯು ತನ್ನ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಿಂತ ತನ್ನ ಪ್ರತಿಭೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ. ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಸ್ಥಳೀಯ ಮನಾಟೀಗಳು, ಡಾಲ್ಫಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವನ್ಯಜೀವಿಗಳ ಮೊಸಾಯಿಕ್ಗಳು ಸೇತುವೆಗೆ ಕೆಲವು ಪ್ರವಾಸಿ ಆಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 2001ರ ಜುಲೈ 20ರಂದು ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂಲ ಬ್ರಾಡ್ವೇ ಸೇತುವೆಯ ಮೊದಲ ಸೇತುವೆ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಯು. ಎಸ್. ಆರ್ಮಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ 1912ರ ಮೇ 4ರಂದು ಅನುಮೋದಿಸಿತು. ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಆಫ್ ಫ್ಲೋರಿಡಾ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಮೈಕೆಲ್ ಶೋಲ್ಟ್ಜ್ (ಭವಿಷ್ಯದ ಗವರ್ನರ್ ಡೇವಿಡ್ ಶೋಲ್ಟ್ಜ್ ಅವರ ತಂದೆ) ಅವರು ತಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಬಳಸಲು ಯೋಜಿಸಿದ ಹೊಸ ಸೇತುವೆಗಾಗಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ಗೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಇದು ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಡೇಟೋನಾ, ಡೇಟೋನಾ ಬೀಚ್ ಮತ್ತು ಸೀಬ್ರೀಜ್ (ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ನಗರಗಳು, 1926 ರಲ್ಲಿ ಏಕೀಕರಿಸುವ ಮೊದಲು) ನಗರಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಸೇತುವೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಬ್ರಾಡ್ವೇ ಸೇತುವೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಬ್ರಾಡ್ವೇ ಅವೆನ್ಯೂಗೆ (ಈಗ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಬಿ. ಎಲ್. ವಿ. ಡಿ. ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ) ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದರಿಂದ ಬಹುಶಃ ಈ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ತೀರದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ. ಎರಡನೇ ಸೇತುವೆಯು 1947ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬ್ರಾಡ್ವೇ ಸೇತುವೆಯು ರಾಜ್ಯ ರಸ್ತೆ ಎ1ಎ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ರಸ್ತೆ 600ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಹಳೆಯ ರಚನೆಯನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಹೊಸ ನಾಲ್ಕು ಪಥದ ಡ್ರಾ ಸೇತುವೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ರಾಜ್ಯ ರಸ್ತೆ ಇಲಾಖೆಯು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ನಾರ್ಫೋಕ್ನ ಟಿಡ್ವಾಟರ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ಗೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 6,1947 ರಂದು ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆ ಉದ್ದವು 1777 ಅಡಿಗಳಾಗಿದ್ದು, ಚಾನೆಲ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 104 ಅಡಿಗಳಾಗಿದ್ದು, ಡಬಲ್-ಲೀಫ್ ಬಾಸ್ಕ್ಯೂಲ್ (ಡ್ರಾ ಬ್ರಿಡ್ಜ್) ತೆರೆದ 90 ಅಡಿ ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ನದಿಯ ಮೇಲಿನ ಎರಡನೇ ಬ್ರಾಡ್ವೇ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ನವೆಂಬರ್ 8,1948 ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಐದನೇ ಜಿಲ್ಲೆಯ ರಸ್ತೆ ಇಲಾಖೆಯ ಸದಸ್ಯ ರಾಬರ್ಟ್ ಟಿ. ಕಾರ್ಲೆಟನ್ ಮತ್ತು ವೊಲುಸಿಯಾ ಕೌಂಟಿ ಆಯುಕ್ತ ಎಲ್ಮರ್ ಬ್ಲಾಂಕ್ ಅವರ ಗೌರವಾರ್ಥ ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಯಿತು. "ಕಾರ್ಲೆಟನ್-ಬ್ಲಾಂಕ್ ಸೇತುವೆ" ಎಂಬ ಹೆಸರು ರಾಜ್ಯದ ನಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರೂ, ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮುದಾಯವು ಈ ರಚನೆಯನ್ನು ಬ್ರಾಡ್ವೇ ಸೇತುವೆ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. 1948ರ ಲಿಫ್ಟ್ ಸೇತುವೆಯು ಹಲವಾರು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ ಎಂದು ರಾಜ್ಯ ರಸ್ತೆ ಇಲಾಖೆಯು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು 2000ರ ಮಾರ್ಚ್ 4ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 2001ರ ಜುಲೈ 20ರಂದು ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ ಮೂಲ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಕೆಡವಲಾಗಿದೆ. ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ನದಿಯ ದಾಟುವಿಕೆಯ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ವೊಲುಸಿಯಾ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಬ್ರಾಡ್ವೇ ಸೇತುವೆಯ ಅಧಿಕೃತ ಪುಟದ ಫೋಟೋಗಳು 2001ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಸೇತುವೆಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಹ್ಯಾಲಿಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ನದಿಯ ಸೇತುವೆಗಳ ಮೇಲೆ ಫ್ಲೋರಿಡಾದಲ್ಲಿನ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಗಳು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಡೇಟೋನಾ ಬೀಚ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು, ಫ್ಲೋರಿಡಾದಲ್ಲಿನ 2001ರ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಯು. ಎಸ್. ಮಾರ್ಗ 92 1912 ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಬಾಕ್ಸ್ ಗರ್ಡರ್ ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿನ ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು