PAC CT/4 Airtrainer
ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಸಿಟಿ/4 ಏರ್ಟ್ರೈನರ್ ಸರಣಿಯು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾದ ಆಲ್-ಮೆಟಲ್-ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್, ಸಿಂಗಲ್-ಎಂಜಿನ್, ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಎರಡು ಸ್ಥಳಗಳು, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್, ಪಿಸ್ಟನ್-ಎಂಜಿನ್, ಮೂಲಭೂತ ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. ಇತಿಹಾಸ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ನ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯಾದ ಎಇಎಸ್ಎಲ್, ಹಿಂದಿನ ನಾಲ್ಕು ಆಸನಗಳ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾದ ವಿಕ್ಟ ಏರ್ಕ್ರೂಸರ್ನಿಂದ ಸಿಟಿ/4 ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಮೂಲ ವಿಕ್ಟ ಏರ್ಟೂರರ್ ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಲಘು ಟೂರರ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ 172 ಅನ್ನು 1961 ರಿಂದ 1966 ರವರೆಗೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಏರ್ಟೂರರ್ ಮತ್ತು ಏರ್ಕ್ರೂಸರ್ನ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಕಂಪನಿ ಎಇಎಸ್ಎಲ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ಅದು 1970 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 80 ಏರ್ಟೂರರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. 1971ರಲ್ಲಿ, ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ಗೆ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಕುಕ್ನಲ್ಲಿ ಮೂಲಭೂತ ತರಬೇತುದಾರರಾಗಿ ಬಳಸಲಾದ ಸಿಎಸಿ ವಿನ್ಜೀಲ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಎಇಎಸ್ಎಲ್ನ ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಪಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಸಿ. ಮಾಂಕ್, ಹೊಸ ವಿಮಾನವನ್ನು ಏರ್ಕ್ರೂಸರ್ನ ಬಲವಾದ ಏರ್ಫ್ರೇಮ್ನಲ್ಲಿ ಆಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ಸಿಟಿ/4 ಏರ್ ಟೂರರ್ ಮತ್ತು ಏರ್ಕ್ರೂಸರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗಿಂತ ಅದರ ದೊಡ್ಡ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಬಬಲ್ ಮೇಲಾವರಣದಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ-ಇದನ್ನು ಏರೋಫಾಯಿಲ್ ಆಕಾರದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಚರ್ಮದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ನಲ್ಲಿರುವ ನಾಲ್ಕು ಲಾಂಗನ್ಗಳನ್ನು ಶೀಟ್ ಮೆಟಲ್ನಿಂದ ಎಕ್ಸ್ಟ್ರಷನ್ಗಳಿಗೆ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿಟಿ/4 ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1972ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 23ರಂದು ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. ಎರಡು ಮೂಲಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1973ರ ಮಾರ್ಚ್ 1ರಂದು ಎಇಎಸ್ಎಲ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಆಯಿತು. ರಾಯಲ್ ಥಾಯ್ ವಾಯುಪಡೆಯ 24ರ ಆದೇಶದ ವಿರುದ್ಧ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ನಂತರ ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ಗೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ತರಬೇತುದಾರರಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 64 ನೇ ಯಂತ್ರವು ಮೊದಲ ಸಿಟಿ/4ಬಿ ಆಗಿದ್ದು, ವಿವರವಾದ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ. ಸಿಟಿ/4ಬಿ ಅನ್ನು ರಾಯಲ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (19) ಆದೇಶಿಸಿತು ಮತ್ತು 14 ಅನ್ನು ಸ್ವಿಸ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ನ ಪರವಾಗಿ ಸ್ವಿಸ್ ಕಂಪನಿಯಾದ ಬ್ರೆಕೊ ಟ್ರೇಡಿಂಗ್ ಕಂ ಆದೇಶಿಸಿತು. ಬ್ರೆಕೊ ರೋಡ್ಸಿಯನ್ ವಾಯುಪಡೆಗೆ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಮುರಿಯುವ ಮುಂಭಾಗವೆಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ಈ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ನಂತರ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಸರ್ಕಾರವು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿತು ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಆರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದಿದೆ. ಇದು ತಯಾರಕರಿಗೆ ಹಣಕಾಸಿನ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ಇದು ಸಂಸ್ಥೆಯು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಆಗಿ ಮತ್ತೆ ಹೊರಹೊಮ್ಮಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಏರ್ಟ್ರೈನರ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಈ ಪ್ರಕಾರವು ಆರ್ಡರ್ಗಳಿಗೆ ನಾಮಮಾತ್ರವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು. 1991 ರಲ್ಲಿ, ಲಾಭದಾಯಕ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ, ಸಿಟಿ/4 ಏರ್ಫ್ರೇಮ್ನ ಎರಡು ಹೊಸ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು-ಸಿಟಿ/4ಸಿ ಟರ್ಬೊಪ್ರೊಪ್ ಮತ್ತು 300 ಎಚ್ಪಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಿಟಿ/4ಇ, ಮೂರು ಬ್ಲೇಡೆಡ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್, 100 ಎಂಎಂ ಉದ್ದದ ಫ್ಯೂಸೆಲಾಜ್ ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆಯ ಲಗತ್ತುಗಳು ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಿದವು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಉತ್ಪಾದನಾ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ, 1998 ರಲ್ಲಿ, ರಾಯಲ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ಗೆ 13 ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ಥಾಯ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ಗೆ 16 ಆದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಿಟಿ/4ಇ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಎರಡೂ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ತಮ್ಮ ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಗಳಾದ ಸಿಟಿ/4ಎ ಮತ್ತು ಬಿ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಸಿಟಿ/4ಇ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡವು. ಸಿಟಿ/4 ಚುರುಕಾದ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಥ ಮಿಲಿಟರಿ ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಆರ್. ಟಿ. ಎ. ಎಫ್. ನೊಂದಿಗೆ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಹಿಂದೆ ಇದನ್ನು ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. (ಪ್ರಾಥಮಿಕ ತರಬೇತಿಯ ಉಪ ಒಪ್ಪಂದವಾಗುವವರೆಗೆ) ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ವಾಯುಪಡೆಯು ಬೀಚ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಟಿ-6ಸಿ ಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸುವವರೆಗೆ ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಈ ವಿಧವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಗಿಳಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, (ಅದರ ಮೂಲ ಗೌಡಿ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ ಬಣ್ಣದ ಯೋಜನೆಗೆ ಒಂದು ಉಲ್ಲೇಖ-ವಿಮಾನವು, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿದೆ). ಅನೇಕ ಹಿಂದಿನ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ ಮತ್ತು ಆರ್. ಎನ್. ಜೆ. ಎ. ಎಫ್ ವಿಮಾನಗಳು ಖಾಸಗಿ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ವಾಯುಪಡೆಗಳು ಅಥವಾ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಕಂಪನಿಗಳ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿವೆ. 1999ರಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಇಸ್ರೇಲಿ ಮಾಲೀಕರಿಗಾಗಿ ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸಿಟಿ/4ಇ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡು ಸಿಟಿ/ಇಎಸ್ ಗಳನ್ನು 2002ರಲ್ಲಿ ಸಿಂಗಾಪುರ್ ಯೂತ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. 2004 ಮತ್ತು 2005ರಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಥಾಯ್ ವಾಯುಪಡೆಗೆ ಇನ್ನೂ 8 ಸಿಟಿ/4ಇಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು, ಒಟ್ಟು ಆರ್ಟಿಎಎಫ್ ಸಿಟಿ/4ಇಗಳನ್ನು 24ಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ತಯಾರಿಸಿದ ಕೊನೆಯ ಸಿಟಿ/4 ಅನ್ನು ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರದರ್ಶಕವಾಗಿ ಬಳಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸಿಟಿ/4ಇ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು 2013 ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಡರ್ಬನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಏರ್ಶೋನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. 2008ರ ವೇಳೆಗೆ ಒಟ್ಟು 155 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ರೂಪಾಂತರಗಳು ಸಿಟಿ/4: ಎರಡು ಮೂಲಮಾದರಿಗಳು, ಮೊದಲ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಎಇಎಸ್ಎಲ್ನಿಂದ ಆರ್ಎಎಎಫ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಿಟಿ/4 ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಎಇಎಸ್ಎಲ್/ಎನ್ಝೆಡ್ಎಐ 1982ರಲ್ಲಿ ಎನ್ಝೆಡ್ಎಐ ದಿವಾಳಿತನದವರೆಗೂ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಉದಾಹರಣೆಯೆಂದರೆ, ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಏಕೈಕ ಏಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಿಟಿ/4, ಇದನ್ನು ಎನ್. ಜೆಡ್. ಎ. ಐ. ಥಾಯ್ ರಾಜನಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿತು, ನಂತರ ಇದನ್ನು ರಾಯಲ್ ಥಾಯ್ ಪೊಲೀಸರು ಬಳಸಿದರು. ಸಿಟಿ/4ಎಃ 210 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. ಆರಂಭಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿನ್ಯಾಸ, 75 ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆರ್. ಟಿ. ಎ. ಎಫ್. ಗೆ 24 ಮತ್ತು ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ಗೆ 51. ಸಿಟಿ/4ಬಿಃ 210 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಟ್ಯಾಮ್ವರ್ತ್ನಲ್ಲಿ ಆರ್. ಎನ್. ಝಡ್. ಎ. ಎಫ್. ಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ ಕನಿಷ್ಠ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಿಟಿ/4ಎಯ ಒಂದು ಆವೃತ್ತಿ, ಆರ್. ಎನ್. ಝಡ್. ಎ. ಎಫ್. ಗೆ 19, ಆರ್. ಟಿ. ಎ. ಎಫ್. ಗೆ 6 ಮತ್ತು ಅನ್ಸೆಟ್/ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಅಕಾಡೆಮಿಗೆ (ಈಗ ಬಿ. ಎ. ಇ. ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್) 12 ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಿಟಿ/4ಸಿಃ ಅಲಿಸನ್ 250 ಟರ್ಬೊಪ್ರೊಪ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೂರು-ಬ್ಲೇಡ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ನೊಂದಿಗೆ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಆರ್ಎನ್ಝಡ್ಎಎಫ್ ಸಿಟಿ/4ಬಿ ಯಿಂದ ಒಂದೇ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಯಶಸ್ವಿ ವಿಮಾನ-ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಮತ್ತು ವಿಫಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ನಂತರ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಸಿಟಿ/4ಸಿ ಅನ್ನು ಸಿಟಿ/4ಬಿ ಮಾನದಂಡಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿ. ಟಿ./4. ಸಿ. ಆರ್. ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ತರಲಾಗಿಲ್ಲಃ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಅಲಿಸನ್ 250 ಟರ್ಬೊಪ್ರೊಪ್ ಚಾಲಿತ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಸಿ. ಟಿ/4ಡಿಃ ಆರ್. ಎನ್. ಝಡ್. ಎ. ಎಫ್. ಮಾದರಿ ಸಿ. ಟಿ/4ಇಗೆ ಮೂಲ ಹೆಸರುಃ 300 ಎಚ್. ಪಿ ಲೈಕ್ಮಿಂಗ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೂರು-ಬ್ಲೇಡೆಡ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆಯು ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಬದಲಾದ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು 5 ಸೆಂ. ಮೀ. ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿಟಿ/4ಇ ಯು ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಗಮನಾರ್ಹ ನವೀಕರಣವಾಗಿದೆ. 1 ವಿಮಾನವನ್ನು ಮಾಜಿ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ ಸಿಟಿ/4ಎ ನಿಂದ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉಳಿದ 41 ವಿಮಾನಗಳು ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸಿಟಿ/4ಇ ಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಆರ್. ಎನ್. ಝಡ್. ಎ. ಎಫ್. ಗೆ 13, ಆರ್. ಟಿ. ಎ. ಎಫ್. ಗೆ 24, ಎಸ್. ವೈ. ಎಫ್. ಸಿ. ಗೆ 2, ಇಸ್ರೇಲಿ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ 1 ಮತ್ತು 2007ರಲ್ಲಿ ಪಿಎಸಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಪ್ರದರ್ಶಕ, 155ನೇ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಸಿಟಿ/4 ಅನ್ನು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಿಟಿ-4ಎಫ್ "ಅಕಾಲಾ": ಹಾಕರ್ ಬೀಚ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಟಿ-6ಬಿ ಟಿ-6 ಟೆಕ್ಸಾನ್ IIನಿಂದ ಗಾಜಿನ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ, ರೇಥಿಯಾನ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಾಗಿ ನೀಡಲಾಗುವ 300 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಆವೃತ್ತಿ. ಒಬ್ಬ ಪ್ರದರ್ಶಕನು ಮೇ 2007 ರಲ್ಲಿ ಸಿಟಿ/4ಇ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳಿಂದ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಂಡನು, ಸ್ವತಃ ಮೂಲತಃ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್ ಸಿಟಿ/4ಎ. ಆಪರೇಟರ್ಸ್ ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಒನ್ ಸಿಟಿ/4ಎ ಅನ್ನು ಆರ್ಎಎಎಫ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಂ. 100 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. (ಆರ್. ಎ. ಎ. ಎಫ್. ನ ಪಾರಂಪರಿಕ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್) ರಾಯಲ್ ಥಾಯ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಕಾಂಫೇಂಗ್ ಸೇನ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಮಾಜಿ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬೇಸಿಕ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್ (ಬಿ. ಎ. ಇ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್, ಟ್ಯಾಮ್ವರ್ತ್, ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ) ನಂ. 1 ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಆರ್ಎಎಎಫ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಅಂಡ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಯುನಿಟ್, ಆರ್ಎಎಎಫ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಆರ್ಎಎಎಫ್ ಆರ್ಎಂಐಟಿ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ರಾಯಲ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಈ ಹಿಂದೆ 13 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿದ್ದವು. 2014ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 4ರಂದು ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ರಾಯಲ್ ಥಾಯ್ ಪೊಲೀಸ್-ಕೇವಲ ಒಂದು ವಿಮಾನ. ಸಿಂಗಾಪುರ್ ಯೂತ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ 2 ವಿಮಾನವು 2002 ಮತ್ತು 2010ರ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು (ಸಿಟಿ4ಇ) ಗ್ಯಾಲರಿ ರೆಫೆರೆನ್ಸ್ ಜನರಲ್ ಬೆನೆಟ್, ಜಾನ್; "ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಎಡಿಎಫ್, ಎ19 ಎಇಎಸ್ಎಲ್ ಸಿಟಿ/4 ಏರ್ಟ್ರೈನರ್", ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಏವಿಯೇಷನ್, ಆಗಸ್ಟ್ 1994, pp 57-59. ಎವಿಂಗ್, ರಾಸ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಕ್ಫೆರ್ಸನ್, ರಾಸ್ ದಿ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಏವಿಯೇಷನ್, ಹೈನೆಮನ್, 1986. ಜಾಕ್ಸನ್, ಪಾಲ್. ಜೇನ್ ಅವರ ಆಲ್ ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ಸ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 2003-2004. ಕೌಲ್ಸ್ಡನ್, ಯುಕೆಃ ಜೇನ್ಸ್ ಇನ್ಫರ್ಮೇಷನ್ ಗ್ರೂಪ್, 2003. ನೋಲ್ಸ್, ಅಲನ್, ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್, ಐಪಿಎಲ್ ಬುಕ್ಸ್, ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್, 1990 "ದಿ ಏರ್ಟ್ರೈನರ್ ಸ್ಟೋರಿ". ಏರ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್, ಸಂಪುಟ. 10 ನಂ. 2, ಫೆಬ್ರವರಿ 1976. pp. 70-72. ವಿಲ್ಸನ್, ಸ್ಟೀವರ್ಟ್, "ಟೈಗರ್ ಮೋತ್, ಸಿಟಿ-4, ವಾಕೆಟ್ ಮತ್ತು ವಿನ್ಜೀಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಸರ್ವೀಸ್ನಲ್ಲಿ", ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಪಬ್ಲಿಕೇಷನ್ಸ್, 1994, ಪುಟಗಳು. ಏರ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್, "ಸಿಟಿ-4ಇ ತರಬೇತುದಾರರು ನಿವೃತ್ತರಾದರು" ಕೀ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್, 2015, ಪಿಪಿ. 16 ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಆಫ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಸಿಟಿ4ಎ 19-027-ಆರ್ಎಎಎಫ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ http://www.kiwiaircraftimages.com/atrainer.html ಏರ್ಟ್ರೈನರ್ 1970ರ ದಶಕದ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮಿಲಿಟರಿ ತರಬೇತುದಾರ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಲೋ-ವಿಂಗ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ 1972ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು.