AGM-45 Shrike
ಎಜಿಎಂ-45 ಶ್ರೈಕ್ ಅಮೆರಿಕದ ವಿಕಿರಣ-ವಿರೋಧಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಯಾಗಿದ್ದು, ಶತ್ರು ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ರಾಡಾರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. 1963ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾ ಸರೋವರದಲ್ಲಿರುವ ನೌಕಾ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಕೇಂದ್ರವು AIM-7 ಗುಬ್ಬಿಯ ರಾಕೆಟ್ ದೇಹಕ್ಕೆ ಅನ್ವೇಷಕ ತಲೆಯನ್ನು ಜೋಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಶ್ರೈಕ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. ಇದನ್ನು 1992 ರಲ್ಲಿ ಯು. ಎಸ್. ನಿಂದ ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಜ್ಞಾತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಸ್ರೇಲಿ ವಾಯುಪಡೆಯಿಂದ (ಏಕೈಕ ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಬಳಕೆದಾರ), ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಎಜಿಎಂ-88 ಎಚ್ಎಆರ್ಎಂ ಕ್ಷಿಪಣಿಯಿಂದ ಆಕ್ರಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಸ್ರೇಲ್ ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಗಳು ಬೂಸ್ಟರ್ ರಾಕೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ನೆಲದಿಂದ ಉಡಾಯಿಸಬಹುದಾದ ಶ್ರೈಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕಿಲ್ಶೋನ್ (ಟ್ರೈಡೆಂಟ್ಗಾಗಿ ಹೀಬ್ರೂ) ಎಂದು ಎಂ4 ಶೆರ್ಮನ್ ಚಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿದವು. 1965ರಲ್ಲಿ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಎ-4 ವಿಮಾನವನ್ನು ಬಳಸಿ ಶ್ರೈಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ವಾಯುಪಡೆಯು ಎಫ್-105ಎಫ್ ಮತ್ತು ಜಿ ಥಂಡರ್ಚೀಫ್ ವೈಲ್ಡ್ ವೀಸೆಲ್ ರಕ್ಷಣಾ ನಿಗ್ರಹ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ನಂತರ ಎಫ್-4 ಫ್ಯಾಂಟಮ್ II ಅನ್ನು ಅದೇ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಎಫ್-100ಎಫ್ ಸೂಪರ್ ಸೇಬರ್ಸ್ನಿಂದ ರಾಕೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಂಬ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಸ್ಎಎಂ ತಾಣಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಆರಂಭಿಕ ವಿಧಾನಕ್ಕಿಂತ ಇದು ಉತ್ತಮ ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಎಸ್ಎ-2 ಮಾರ್ಗಸೂಚಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳಿಗಿಂತ ಈ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ನಾಮಮಾತ್ರವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿತ್ತು. ಒಂದು ಶ್ರೈಕ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 50 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯಕ್ಕಾಗಿ ಸುಮಾರು 15 ಮೈಲಿ (25 ಕಿ. ಮೀ.) ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಫ್ಯಾನ್ ಸಾಂಗ್ ರಾಡಾರ್ನಲ್ಲಿ ದಿಗಂತದಿಂದ ಸುಮಾರು 30 ಡಿಗ್ರಿ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಎಜಿಎಂ-78 ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಎಆರ್ಎಂ ಆಗಮನದವರೆಗೂ 1966 ಮತ್ತು 1967ರ ಅಭಿಯಾನಗಳಲ್ಲಿ ತಂತ್ರಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ಬದಲಾದವು. ಆ ಹೊಸ ಶಸ್ತ್ರವು ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾದ ದಾಳಿ ಪ್ರೊಫೈಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ದೀರ್ಘ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಿಂದ ಉಡಾವಣೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಗುರಿಯಿಂದ 180 ಡಿಗ್ರಿಗಳವರೆಗೆ ಉಡಾಯಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಹಿಟ್ ಅನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದರ ವೇಗವು ಎಸ್ಎ-2 ಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಯು ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರವೂ, ವೀಸೆಲ್ಸ್ ಇನ್ನೂ ಶ್ರೈಕ್ ಅನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿತ್ತು ಏಕೆಂದರೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸುಮಾರು $200,000 ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಶ್ರೈಕ್ ಕೇವಲ $7,000 ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಯು. ಎಸ್. ಎ. ಎಫ್. ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಒಂದು ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಅವರು ಡೀಬ್ರೀಫಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುದೀರ್ಘವಾದ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಎಫ್-105ಜಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾದ ಹೊರೆ 650 ಯು. ಎಸ್. ಗ್ಯಾಲನ್ (2,500 ಎಲ್) ಸೆಂಟರ್ಲೈನ್ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್, ಇನ್ಬೋರ್ಡ್ ಪೈಲಾನ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಎರಡು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಔಟ್ಬೋರ್ಡ್ ಪೈಲಾನ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಎರಡು ಶ್ರೈಕ್ಗಳು. ಮಿಶ್ರಣವು ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್ ಪಾಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಎಐಎಂ-9 ಸೈಡ್ವಿಂಡರ್ಗಳಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಬದಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಆದರೆ ಇದು ಬೇಸ್ಲೈನ್ ಆಗಿತ್ತು. 1972ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 15ರಂದು ಹೈಫಾಂಗ್ ಮೇಲೆ ವೈಮಾನಿಕ ದಾಳಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಶ್ರೈಕ್ ಸ್ನೇಹಪರ ಬೆಂಕಿಯ ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿತ್ತು. ಎರಡು ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಪರಿಣಾಮ ಒಬ್ಬ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಒಂಬತ್ತು ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಅಮೆರಿಕಾದ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನೊಬ್ಬ ಪಿ. ಐ. ಆರ್. ಎ. ಜೆಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ನ ಎ. ಎನ್/ಎಸ್. ಪಿ. ಜಿ-55 ರಾಡಾರ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತರ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ಎಸ್. ಎ. ಎಂ ತಾಣವೆಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಿದ್ದಾನೆ. ವರ್ಡನ್ಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸುಬಿಕ್ ಬೇ ನೇವಲ್ ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಹತ್ತು ದಿನಗಳ ಹಡಗಿನ ಕೆಲಸ ಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಶ್ರೈಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಯು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನೊಂದಿಗೆ ನಿಯಮಿತ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸದಿದ್ದರೂ, ಇದನ್ನು 1982ರ ಫಾಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಿಂದ ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ಆರ್ಎಎಫ್ಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆಪರೇಷನ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಬಕ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ರಾಡಾರ್ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ವಲ್ಕನ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳಿಗೆ ಆರ್ಎಎಫ್ ಶ್ರೈಕ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ವಾಯುಪಡೆಯು ಫಾಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಿದ ವೆಸ್ಟಿಂಗ್ಹೌಸ್ ಎಎನ್/ಟಿಪಿಎಸ್-43 ದೀರ್ಘ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ 3ಡಿ ರಾಡಾರ್ ಮುಖ್ಯ ಗುರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ನಿರ್ವಾಹಕರು ವಿಕಿರಣ-ವಿರೋಧಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ವಲ್ಕನ್ ಸಮೀಪಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಈ ರಾಡಾರ್ ಇಡೀ ಸಂಘರ್ಷದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಾಗೇ ಉಳಿಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು ಮತ್ತು ಶ್ರೀಕ್ಸ್ ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯಯುತವಾದ ಎರಡು ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬದಲಾದ ದ್ವಿತೀಯ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ರಾಡಾರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದಿದೆ. ಒಬ್ಬ ವಲ್ಕನ್ ರಿಯೊ ಡಿ ಜನೈರೊದಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಶ್ರೈಕ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅದನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. 1991ರಲ್ಲಿ ಮರುಭೂಮಿ ಚಂಡಮಾರುತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇರಾಕಿ ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಸುಮಾರು 95 ಎಜಿಎಂ-45ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಎಫ್-4ಜಿಗಳಿಂದ. ರೂಪಾಂತರಗಳು ಅನೇಕ ಉಪ-ರೂಪಾಂತರಗಳಿವೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ವಿಭಿನ್ನ ರಾಡಾರ್ ಬ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಗುರಿಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲು ಬಳಸುವ ಆಂಗಲ್ ಗೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಎ-2 ಮತ್ತು ಬಿ-2 ನಂತರ ಎಜಿಎಂ-45ಎ ಮತ್ತು ಬಿ ಯ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಉಪವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ನಿಧಾನವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸಿಡಿತಲಿನಲ್ಲಿ ಹೊಡೆತದ ಕೊರತೆಯು ಬಾಂಬ್ ಹಾನಿಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಫ್ಯಾನ್ ಸಾಂಗ್ ರಾಡಾರ್ ವ್ಯಾನ್ಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ಇದು ಛಿದ್ರಗೊಂಡ ರಾಡಾರ್ ಡಿಶ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿ, ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಥವಾ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಸುಲಭವಾದ ವಸ್ತುವಾಗಿತ್ತು. ಸಣ್ಣ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು, ಅದರ ವೇಗದ ಕೊರತೆಯೊಂದಿಗೆ (ಎಸ್ಎ-2 ಎಸ್ಎಎಂಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ) ಕಠಿಣ ದಾಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಕ್ಷಿಪಣಿಯು ಎಸ್ಎಎಂ ರಾಡಾರ್ನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗೆ ಇರಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಎಸ್ಎಎಂ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರೆ ಎಸ್ಎಎಂ ಮೊದಲು ವಿಮಾನವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಕ್ಷಿಪಣಿಯು ಕಡಿಮೆ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಗುರಿಯಿಂದ + ಅಥವಾ-3 ಡಿಗ್ರಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉಡಾವಣೆಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ಅನೇಕ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಶ್ರೈಕ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಮಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಅದರ ಯಶಸ್ಸಿನ ಪ್ರಮಾಣ ಸುಮಾರು 25 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಇಷ್ಟಪಡಲಿಲ್ಲ. ಎಜಿಎಂ-45ಎ ಮತ್ತು ಬಿ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಬಳಸುವ ರಾಕೆಟ್ ಮೋಟರ್ ಮತ್ತು ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾದ ಸಿಡಿತಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. ಎಜಿಎಂ-45ಎ ರಾಕೆಟ್ಡೈನ್ ಎಂಕೆ 39 ಮೋಡ್ 0 (ಅಥವಾ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಏರೋಜೆಟ್ ಎಂಕೆ 53 ಮೋಡ್ 1) ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಎಜಿಎಂ-45ಬಿ ಏರೋಜೆಟ್ ಎಂಕೆ 78 ಮೋಡ್ 0 ಅನ್ನು ಬಳಸಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಸಿಡಿತಲೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಎಂಕೆ 5 ಮೋಡ್ 0, ಎಂಕೆ 86 ಮೋಡ್ 0, ಮತ್ತು ಡಬ್ಲ್ಯುಎಯು-8/ಬಿ ಇವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಎಜಿಎಂ-45ಎಗೆ ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇವೆಲ್ಲವೂ ಸ್ಫೋಟ-ವಿಘಟನೆಯ ಸ್ವರೂಪದ್ದಾಗಿದ್ದವು. ಎಜಿಎಂ-45ಬಿ ಸುಧಾರಿತ ಎಂಕೆ 5 ಮೋಡ್ 1 ಮತ್ತು ಎಂಕೆ 86 ಮೋಡ್ 1 ಸಿಡಿತಲೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು, ಜೊತೆಗೆ, ಡಬ್ಲ್ಯುಎಯು-9/ಬಿ, ಮತ್ತೆ ಎಲ್ಲಾ ಬ್ಲಾಸ್ಟ್-ಫ್ರಾಗ್ಮೆಂಟೇಶನ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು. ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕೋಷ್ಟಕವು ಕೆಲವು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ವಿಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಯಾವ ರಾಡಾರ್ ಬ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಉಪ-ರೂಪಾಂತರ ಪದನಾಮದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. - 5 (ಫ್ಯಾನ್ ಸಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಎಂ-11 ಶ್ಟಾರ್ಮ್ ("ಹೆಡ್ ಲೈಟ್ಸ್") ಮತ್ತು-8 (ಪಿ-18 ರಾಡಾರ್ "ಸ್ಪೂನ್ ರೆಸ್ಟ್" ಮತ್ತು ಪಿ-14 ರಾಡಾರ್ ("ಟಾಲ್ ಕಿಂಗ್") ಅನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡು) ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಬಿಡಲಿಲ್ಲ. ನಿರ್ವಾಹಕರು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಿಗ್ನಲ್ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡುತ್ತಾರೆ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ಸ್ನ ಶೀತಲ ಸಮರದ ವಿಕಿರಣ-ವಿರೋಧಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ಎಜಿಎಂ-45 ಶ್ರೈಕ್ 1960 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಶೀತಲ ಸಮರದ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಮೇಲ್ಮೈ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಮೇಲ್ಮೈ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು.