USS Cushing (DD-55)
ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಕುಶಿಂಗ್ (ಡಿಸ್ಟ್ರಾಯರ್ ನಂ. 55/ಡಿಡಿ-55) ಅನ್ನು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಅಮೆರಿಕ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅಮೆರಿಕಾದ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾನ್ಫೆಡರೇಟ್ ಐರನ್ಕ್ಲ್ಯಾಡ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾದ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಯಾದ ವಿಲಿಯಂ ಬಿ. ಕುಶಿಂಗ್ ಅವರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಈ ಹಡಗು ಎರಡನೇ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗು. ಕುಶಿಂಗ್ಅನ್ನು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಕ್ವಿನ್ಸಿಯ ಫೋರ್ ರಿವರ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯು 1913ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು ಮತ್ತು 1915ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಹಡಗು ಉದ್ದಕ್ಕಿಂತಲೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು, ಕೇವಲ ಅಬೆಮ್ ಮೇಲೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅವಳು ನಾಲ್ಕು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು ಮತ್ತು ಎಂಟು 21 ಇಂಚಿನ (533 ಮಿಮೀ) ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು. ಕುಶಿಂಗ್ ಒಂದು ಜೋಡಿ ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು, ಅದು ಅವಳನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿತು. ಆಕೆಯ ಆಗಸ್ಟ್ 1915 ರ ನಿಯೋಜನೆಯ ನಂತರ, ಕುಶಿಂಗ್ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಮತ್ತು ಕೆರಿಬಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. 1916ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಲೈಟ್ಶಿಪ್ ನ್ಯಾಂಟುಕೆಟ್ನಿಂದ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಐದು ಬಲಿಪಶುಗಳಿಂದ ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಕಳುಹಿಸಿದ ಹದಿನೇಳು ವಿಧ್ವಂಸಕರಲ್ಲಿ ಆಕೆ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು. 1917ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಕುಶಿಂಗ್ ಅವರನ್ನು ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಟೌನ್ನಿಂದ ಐರಿಷ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಸಾಗರೋತ್ತರಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಕುಶಿಂಗ್ ಯು-ದೋಣಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹಲವಾರು ವಿಫಲ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಮುಳುಗಿದ ಹಲವಾರು ಹಡಗುಗಳ ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಕುಶಿಂಗ್ ಅವರನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಆಯೋಗದಲ್ಲಿ ಮೀಸಲಿಡಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1920ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕೆಯನ್ನು 1936ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ಹಡಗಿನ ನೋಂದಣಿಯಿಂದ ಹೊಡೆದು ಜೂನ್ ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದ ಕುಶಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 1913 ರಲ್ಲಿ ಆರು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಐದನೇಯದಾಗಿ ಅಧಿಕೃತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 1911 ರಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತವಾದ 1960 ರ ಸುಧಾರಿತ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಹಡಗಿನ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಕ್ವಿನ್ಸಿಯ ಫೋರ್ ರಿವರ್ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಅದು 23 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1913 ರಂದು ತನ್ನ ಕೀಲ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಿತು. 16 ಜನವರಿ 1915 ರಂದು, ಕುಶಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಜಕ ಮಿಸ್ ಎಂ. ಎಲ್. ಕುಶಿಂಗ್, ಹಡಗಿನ ಹೆಸರಿನ ಮಗಳು, ವಿಲಿಯಂ ಬಿ. ಕುಶಿಂಗ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅಮೆರಿಕಾದ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾನ್ಫೆಡರೇಟ್ ಐರನ್ಕ್ಲ್ಯಾಡ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾದ ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದ ಕುಶಿಂಗ್ ಅವರ ಹೆಸರಿನ ಎರಡನೇ ಹಡಗು ಇದು. ನಿರ್ಮಿಸಿದಂತೆ, ವಿಧ್ವಂಸಕವು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉದ್ದ, ಅಬೀಮ್ ಮತ್ತು ಡ್ರಾ ಆಗಿತ್ತು. ಹಡಗು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಕುಶಿಂಗ್ ತನ್ನ ಎರಡು ಸ್ಕ್ರೂ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಎರಡು ಜೊಯ್ಲಿ ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಜೋಡಿ ತ್ರಿವಳಿ-ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಉಗಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಪ್ರಯಾಣದ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ. ನಾಲ್ಕು ತೈಲ-ಸುಡುವ ವೈಟ್-ಫಾರ್ಸ್ಟರ್ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬಿದವು, ಇದು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. 1916ರ ಮೇ 25ರಂದು ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕುಶಿಂಗ್ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಅದರ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಕುಶಿಂಗ್ಗಳ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ 4x/50 ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಮಾರ್ಕ್ 9 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಪ್ರತಿ ಬಂದೂಕು ಹೆಚ್ಚು ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಬಂದೂಕುಗಳು ರಕ್ಷಾಕವಚ-ಚುಚ್ಚುವ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದವು. 20° ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ, ಬಂದೂಕುಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು. ಕುಶಿಂಗ್ ಎಂಟು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಜನರಲ್ ಬೋರ್ಡ್ ಒ 'ಬ್ರಿಯೆನ್-ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಎರಡು ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 36 ತೇಲುವ ಗಣಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಕೋರಿತ್ತು. ಮೂಲಗಳಿಂದ, ಈ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಕುಶಿಂಗ್ ಅಥವಾ ವರ್ಗದ ಇತರ ಯಾವುದೇ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಅನುಸರಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಆರಂಭಿಕ ಯು. ಎಸ್. ಎಸ್. ಕುಶಿಂಗ್ಅನ್ನು 1915ರ ಆಗಸ್ಟ್ 21ರಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಕುಶಿಂಗ್ ಅವರು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ರೋಸ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ನ ತಟಸ್ಥ ಗಸ್ತು ಪಡೆಯಲ್ಲಿ 28 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1915 ರವರೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಅವರು 4 ಜನವರಿ 1916 ರಂದು ಫ್ಲೀಟ್ ಕುಶಲತೆಗಾಗಿ ಕೆರಿಬಿಯನ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಮೈನೆ ಮತ್ತು ನಾರ್ಫೋಕ್, ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಗನ್ನೇರಿ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕಲ್ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಅವರು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 27 ರಂದು ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್, ರೋಡ್ ಐಲೆಂಡ್ಗೆ ನೌಕಾ ಟಾರ್ಪೆಡೋ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಪಿಡೋಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. 1916ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 8ರ ಭಾನುವಾರದಂದು, ಜರ್ಮನಿಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ಲಾಂಗ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಲೈಟ್ಶಿಪ್ ನ್ಯಾಂಟುಕೆಟ್ ಬಳಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ಬಗ್ಗೆ ವೈರ್ಲೆಸ್ ವರದಿಗಳು ಬಂದವು. ಸುಮಾರು 12:30 ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸ್ಟೀಮರ್ ವೆಸ್ಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಿಂದ SOS ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಗ್ಲೀವ್ಸ್ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕುಶಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳಿಗೆ ಬದುಕುಳಿದವರಿಗೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಕಾಪಿಟೆನ್ಲೆಟ್ನಂಟ್ ಹ್ಯಾನ್ಸ್ ರೋಸ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಯು-ದೋಣಿ ಹಾಲೆಂಡ್-ಅಮೇರಿಕಾ ಲೈನ್ ಸರಕು ಹಡಗು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಸುಮಾರು 17:00 ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, U-53 ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಅವರನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ರೋಸ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಈ ಜೋಡಿಯನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದರು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಯು-53ರ ಐವರು ಬಲಿಪಶುಗಳ ಪೈಕಿ 226 ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕಾಪಡೆ ರಕ್ಷಿಸಿತು. ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ 1916 ರ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದ ನಂತರ, ಕುಶಿಂಗ್ ಮತ್ತೆ 1917 ರ ಮೊದಲ ಮೂರು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಕೆರಿಬಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಯಾಮದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧ 1917ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 6ರಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಜರ್ಮನಿಯ ಮೇಲೆ ಯುದ್ಧ ಘೋಷಿಸಿದ ನಂತರ, ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಕುಶಿಂಗ್ ಅವರನ್ನು 1917ರ ಮೇ 15ರಂದು ಕಮ್ಮಿಂಗ್ಸ್, ಒ 'ಬ್ರಿಯೆನ್ ಮತ್ತು ಇತರರೊಂದಿಗೆ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಯುದ್ಧ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಮೇ 24ರಂದು ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಟೌನ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಕುಶಿಂಗ್ ಐರಿಷ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಾ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಕರಾವಳಿಗೆ ಸಾಗಿಸುವ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಪಡೆಗಳ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಕುಶಿಂಗ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಗಸ್ತು ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಯು-ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಬಲಿಯಾದ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಜೂನ್ 4 ರಂದು, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಲೂಯಿಸಾದಿಂದ ಬದುಕುಳಿದ 13 ಜನರನ್ನು ಸಣ್ಣ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಕೊಚ್ಚಿಕೊಂಡು ಹೋದಳು. ವಿಧ್ವಂಸಕವು ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿತ್ತು. 7ರಂದು, ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹೊಡೆದು ಮುಳುಗಿದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗು ಎಸ್. ಎಸ್. ಟಾರ್ಕ್ವಾದಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಅವರು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಮರುದಿನ ಆಕೆ ಎಸ್. ಎಸ್. ಒನಿಟ್ಷಾದಿಂದ ಬಂದ ಎಸ್. ಓ. ಎಸ್. ಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ಶತ್ರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆ ಬೆನ್ನಟ್ಟುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಮುಳುಗಿದ್ದ ಎಸ್. ಎಸ್. ಒಬುಸಿಯಿಂದ ಬದುಕುಳಿದ 54 ಜನರನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ದರು. ವ್ಯಾಪಾರಿ ಐದು ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ ಜುಲೈ 16ರಂದು ಆಕೆ ಎಸ್. ಎಸ್. ಟಮೆಲೆ ಅವರನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು, ಮತ್ತು ಅದೇ ದಿನ ಎರಡು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗು ಎಸ್. ಎಸ್. ಲಾಮಿಯಾ ಎಲ್. ಮೇಲೆ ಅವರು ನಡೆಸಿದ ದಾಳಿಯ ನಂತರ ಅತ್ಯಂತ ದೂರದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರಿಂದ ಕುಶಿಂಗ್ 27 ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 12ರಂದು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಸ್. ಎಸ್. ವಿಯೆನ್ನಾದಿಂದ ಬದುಕುಳಿದ ಐವರನ್ನು 2 ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಕೊಚ್ಚಿಹೋದ ನಂತರ ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 26ರಂದು, ಆರ್. ಎಫ್. ಎ. ಕ್ರೆನೆಲ್ಲಾರನ್ನು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹೊಡೆದಾಗ, ಕುಶಿಂಗ್ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ನಿಂತು, ಹಾನಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಹಾಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾ ವ್ಯಾಪಾರಿಯನ್ನು ಮುಳುಗಿಸದಂತೆ ತಡೆದರು, ನಂತರ ಅವಳನ್ನು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಟೌನ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು. ಮರುದಿನ ಕುಶಿಂಗ್ ತನ್ನ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸೇರಿಕೊಂಡಳು. ತನ್ನ ಬೆಂಗಾವಲು ಬೆಂಗಾವಲು ಮತ್ತು ಗಸ್ತು ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದ ಕುಶಿಂಗ್, 25 ಏಪ್ರಿಲ್ 1918 ರಂದು ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಮೇಲೆ ಹದಿನೈದು ಆಳದ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿ, ಆಕೆಗೆ ತೀವ್ರ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದರು; ಅದೇ ದಿನದ ನಂತರ ಯು-104 ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದರು. 1918ರ ಜೂನ್ 11ರ ನಂತರ, ಕುಶಿಂಗ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಬ್ರೆಸ್ಟ್ನಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಡೆಸಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಲಯಗಳ ಮೂಲಕ ಹನ್ನೊಂದು ಪಡೆಗಳ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. 1918ರ ನವೆಂಬರ್ 11ರಂದು ಕದನವಿರಾಮಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ ತಕ್ಷಣವೇ ಯುದ್ಧಾನಂತರ, ಕುಶಿಂಗ್ ಫ್ರೆಂಚ್ ಜಲಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಬಂಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ನೆಲೆಯೂರಿದ್ದ ಅದನ್ನು ಅವಳು ಡಿಸೆಂಬರ್ 3ರಂದು ಬ್ರೆಸ್ಟ್ಗೆ ಎಳೆದಳು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕುಶಿಂಗ್ ಡಿಸೆಂಬರ್ 21ರಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು, 1919ರ ಜನವರಿ 6ರಂದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಆಕೆಯನ್ನು ಜುಲೈ 1 ರಂದು ಕಡಿಮೆ ಆಯೋಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1920 ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 6 ರಂದು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ನೇವಿ ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಯು. ಎಸ್. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಆಲ್ಫಾನ್ಯೂಮರಿಕ್ ವರ್ಗೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಡಿಡಿ-55 ನ ಹಲ್ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 7ರಂದು ಕುಶಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1933ರ ಜುಲೈ 1ರಂದು, ಅವರು ಕುಶಿಂಗ್ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟು ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ಹೊಸ ವಿಧ್ವಂಸಕಕ್ಕೆ ಅದನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಿದರು, ಇದು ಡಿಡಿ-55 ಎಂದು ಮಾತ್ರ ಪರಿಚಿತವಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು 1936ರ ಜನವರಿ 7ರಂದು ನೌಕಾ ಹಡಗಿನ ನೋಂದಣಿಯಿಂದ ಹೊಡೆದು, ಜೂನ್ 30ರಂದು, ನೌಕಾ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಮಿತಿಗಾಗಿ ಲಂಡನ್ ನೌಕಾ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಒ 'ಬ್ರಿಯೆನ್-ವರ್ಗದ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಹಡಗುಗಳು ಕ್ವಿನ್ಸಿ, ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 1915ರ ಹಡಗುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮೊದಲನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಹಡಗುಗಳು