Dover and Rockaway Railroad
ಡೋವರ್ ಮತ್ತು ರಾಕ್ಅವೇ ರೈಲ್ರೋಡ್ 1881 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಒಂದು ವಿಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಡೋವರ್, ಎನ್ಜೆ ಮತ್ತು ರಾಕ್ಅವೇ, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿರುವ ಯು. ಎಸ್. ರೈಲ್ರೋಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು, ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಬಂದರಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾಂಡಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವು ಇನ್ನೂ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಡೋವರ್ ಮತ್ತು ರಾಕ್ಅವೇ ರಿವರ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. 1870 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಡೋವರ್ ಉದ್ಯಮಿ ಜಾರ್ಜ್ ರಿಚರ್ಡ್ಸ್ ಅವರು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಹೈಬರ್ನಿಯಾ ಗಣಿಗಳಿಂದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರನ್ನು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಅದಿರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲು ಹೈ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಮತ್ತು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಲೆಹೈ ವ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕುಲುಮೆಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ರಿಚರ್ಡ್ಸ್ ಮೊದಲು ಡೆಲವೇರ್, ಲಕಾವನ್ನಾ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಸ್ಯಾಮ್ ಸ್ಲೋನ್ಗೆ, ಡಿಎಲ್ & ಡಬ್ಲ್ಯೂ ರಾಕ್ವೇ ನದಿಯ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಡೋವರ್ ಮೂಲಕ ಹೈಬರ್ನಿಯಾ ಗಣಿಗಳವರೆಗೆ ಒಂದು ಸ್ಪರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಂತೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು. ಸ್ಲೋನ್ ಈ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು. ಆದ್ದರಿಂದ ರಿಚರ್ಡ್ಸ್ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ತನ್ನ ಹೈಬರ್ನಿಯಾ ಮೈನ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ದಿ ಲಾಂಗ್ವುಡ್ ವ್ಯಾಲಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಸಹವರ್ತಿ ಡೋವರ್ ಉದ್ಯಮಿಗಳಾದ ಕೊಲಂಬಸ್ ಬೀಚ್ ಮತ್ತು ಹೆನ್ರಿ ಮ್ಯಾಕ್ಫಾರ್ಲನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ, ಅವರು 1880 ರಲ್ಲಿ ಡೋವರ್ ಮತ್ತು ರಾಕ್ಅವೇ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿದರು. ಸಮೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಕಬ್ಬಿಣದ ಗಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ, ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ನ ಇತರ ಪುರುಷರು ಸಹ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ರಿಚರ್ಡ್ಸ್ ತನ್ನ ರೈಲುಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಭೂಮಾಲೀಕರೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಿದರು. ಈ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಕೆಲಸಗಳು ಬೇಕಾಗಿದ್ದವುಃ ಡೋವರ್ನ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರಾಕ್ಅವೇ ರಸ್ತೆಯ ಕೆಳಗಿರುವ ಸುರಂಗ ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಂಟನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಮಿಲ್ ಪಾಂಡ್ನ ಮೇಲಿರುವ ಪಶ್ಚಿಮ ಡೋವರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಘನ ಬಂಡೆಯ ಮೂಲಕ ಕತ್ತರಿಸಿದ ಸುರಂಗ. ಈ ಮಾರ್ಗವು 1881ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 22,1880 ರಂದು, ಮೇಯರ್ ರಿಚರ್ಡ್ಸ್ ಅವರು ಡೋವರ್ನಿಂದ ಹೈಬರ್ನಿಯಾಗೆ ಮೊದಲ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಮಾಡಿದ ಗುಂಪಿನ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 7,1881 ರಂದು, ಇಡೀ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಡೋವರ್ ಮತ್ತು ರಾಕ್ಅವೇ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಹೈ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ನಿಂದ ಹೈಬರ್ನಿಯಾಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಡೋವರ್ ಮಾರ್ಗವು ಮೌಲ್ಯಯುತವಾದ ಸೇರ್ಪಡೆಯೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಈಗ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಬಂದರನ್ನು ತಲುಪುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಟ್ರಂಕ್ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸುವ ಮೂಲಕ ವೇಗದ ಸರಕು ಸೇವೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯು ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಬಹುಶಃ ಡೋವರ್ನ "ಮೆಲ್ಟಿಂಗ್ ಪಾಟ್" ಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿತು; ಸುಮಾರು 50 ಸ್ವೀಡಿಷ್ ವಲಸಿಗರನ್ನು ಕಟ್ನ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಐರಿಷ್ ವಲಸಿಗರನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಧ್ಯೆ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ವಲಸಿಗರ ಗುಂಪೊಂದು ಪೂರ್ವ ಡೋವರ್ನ "ಹುಲ್ಲುಗಾವಲುಗಳಲ್ಲಿ" ಹಳಿ ಹಾಕುವ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು. ಯೋಜನೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಕಾರ್ಮಿಕ ಬಲವನ್ನು ಉತ್ತರ ಸಸೆಕ್ಸ್ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೋಟೆಲ್ ಕಟ್ಟಡಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಸಂಪರ್ಕವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ನಾರ್ತ್ ಸಸೆಕ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಳೆಯ ತೋಟದ ಮನೆಯನ್ನು ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿ ಮೊದಲ ಡೋವರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಅಲ್ಲಿ 50 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಹೈ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಲಾಂಗ್ ವ್ಯಾಲಿ, ಫ್ಲಾಂಡರ್ಸ್, ಬಾರ್ಟ್ಲೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಂತಹ ಪಟ್ಟಣಗಳ ಜನರು ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಸಮುದಾಯಗಳಾದ ರಾಕ್ಅವೇ, ವಾರ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಹೈಬರ್ನಿಯಾಗಳ ಜನರು ಈ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನಿರ್ಗಮನ ಮತ್ತು ಆಗಮನದ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಿದರು. ಸ್ಟೇಷನ್ಸ್ ಪೋರ್ಟ್ ಓರಮ್ (ಎಂಪಿ 78.7) ಡೋವರ್ (ಎಂಪಿ 80.3) ರಾಕ್ಅವೇ (ಎಂಪಿ 83.6) ಹೈಬರ್ನಿಯಾ (ಎಂಪಿ 87.3) ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಳು 1880ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಕಾನ್ರೈಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾದ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು.