Lancia ECV
ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾ ಇಸಿವಿ (ಎಕ್ಸ್ಪೆರಿಮೆಂಟಲ್ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ ವೆಹಿಕಲ್) 1988ರ ಋತುವಿನ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾ ಡೆಲ್ಟಾ ಎಸ್4 ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಇಟಾಲಿಯನ್ ತಯಾರಕ ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಗ್ರೂಪ್ ಎಸ್ ರ್ಯಾಲಿ ಕಾರಿನ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಗ್ರೂಪ್ ಬಿ ಮತ್ತು ಗ್ರೂಪ್ ಎಸ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು 1986ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಎಫ್ಐಎ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಿಂದ ನಿಷೇಧಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇಸಿವಿ ಎಂದಿಗೂ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲಿಲ್ಲ. ಬದಲಿಗೆ ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾ ಗ್ರೂಪ್ ಎ ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾ ಡೆಲ್ಟಾವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. ಈ ಕಾರು ಮೂಲತಃ 1759 ಸಿಸಿ ಅವಳಿ-ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ 600 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು (448 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್) ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. ಟ್ರೈಫ್ಲಕ್ಸ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಈ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು; ಕವಾಟಗಳನ್ನು ದಾಟಿಸಲಾಯಿತು (ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗೆ ಒಂದು ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟವಿತ್ತು), ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎರಡು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ಗಳಿಗೆ ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಒಂದೇ ಬಹುದ್ವಾರಿ ಸೇವನೆಯ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತದೆ (ಆದ್ದರಿಂದ ಮೂರು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಾಯು ನಾಳಗಳಿಂದ ಈ ಹೆಸರು ಬಂದಿದೆ). ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗ್ರೂಪ್ ಎಸ್ ನಿಯಮಗಳು ವೇಗವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ಕಾರಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕೃತಕವಾಗಿ 300 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಗೆ (224 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್) ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿದ್ದವು. ತೂಕವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಈ ಕಾರು ಕೆವ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಸಂಯುಕ್ತ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಕಾರಿನ ತೂಕ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು. ಈ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮಾರ್ಟಿನಿ ಬಣ್ಣ-ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು ಎಸ್4ನ ಬಿಳಿ ಬಾಡಿ ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಕೆಂಪು-ಆಧಾರಿತ ಸ್ಕೀಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾ 1987ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಹೊಸ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು. ಮೂಲ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಇ. ಸಿ. ವಿ. 1 ಅನ್ನು ಸ್ಯಾನ್-ಮರಿನೋದಲ್ಲಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2010ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ರ್ಯಾಲಿ-ಲೆಜೆಂಡ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಮಾಲೀಕ ಗ್ಯೂಸೆಪ್ಪೆ ವೋಲ್ಟಾ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು. ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಇಂಗ್ ಅವರ ಸಹಾಯದಿಂದ ಮೂಲ ಟ್ರೈಫ್ಲಕ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮರು-ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ಲಾಡಿಯೊ ಲೊಂಬಾರ್ಡಿ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಟರ್ಬೊ-ಎಂಜಿನ್ ತಯಾರಿಕೆ ತಜ್ಞ ಕ್ಲಾಡಿಯೊ ಬೆರ್ರಿ. ಈ ಸಂದರ್ಭವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಜಾಲತಾಣವೊಂದನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗಿದೆ. ಇ. ಸಿ. ವಿ. II ಗುಂಪು ಎಸ್ ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದರೂ, ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾ 1988ರ ಇ. ಸಿ. ವಿ. IIನೊಂದಿಗೆ ಇ. ಸಿ. ವಿ. ಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿತು. ಇ. ಸಿ. ವಿ II ಕಾರ್ಬನ್-ಫೈಬರ್ ಚಾಸಿಸ್ ಮೊದಲ ಇ. ಸಿ. ವಿ. ಯದ್ದಾಗಿತ್ತು. ಕಾರ್ಲೊ ಗೈನೋ ಅವರು ಹೊಸದಾಗಿ ರಚಿಸಿದ ಡಿಸೈನ್ ಸ್ಟುಡಿಯೊಃ ಸಿಂಥೆಸಿಸ್ ಡಿಸೈನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸಕರಾಗಿದ್ದರು. ಇ. ಸಿ. ವಿ. II ಸಹ ಟ್ರೈಫ್ಲಕ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಇಸಿವಿ ಲೇಖನ ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾ ಮೋಟಾರ್ ಕ್ಲಬ್ (ಯುಕೆ) ಡಿಸೈನ್ ಆಫ್ ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾ ಇಸಿವಿ II ecv1.com ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾ ರ್ಯಾಲಿ ಕಾರುಗಳು ಅಬರ್ಥ್ ವಾಹನಗಳು