Ang Mo Kio Bus Interchange
ಆಂಗ್ ಮೊ ಕಿಯೋ ಬಸ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಸಿಂಗಾಪುರದ ಆಂಗ್ ಮೊ ಕಿಯೋ ಟೌನ್ ಸೆಂಟರ್ನಲ್ಲಿದೆ. ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಎ. ಎಂ. ಕೆ. ಹಬ್ನಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಆಂಗ್ ಮೊ ಕಿಯೋ ಎಂ. ಆರ್. ಟಿ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಆಂಗ್ ಮೊ ಕಿಯೋ ಅವೆನ್ಯೂ 8ರ ಕೆಳಗಿರುವ ಪಾದಚಾರಿ ಅಂಡರ್ಪಾಸ್ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಪ್ರಧಾನಿ ಲೀ ಹ್ಸೀನ್ ಲೂಂಗ್ ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು. ಟೋವಾ ಪಾಯೋಹ್ ಬಸ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಮತ್ತು ಸೆಂಗ್ಕಾಂಗ್ ಬಸ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ನಂತರ ಸಿಂಗಪುರದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಿತವಾಗಿರುವ ಮೂರನೇ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಇದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ರೀತಿ ಅದರ ಆರು ಬರ್ತ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದರಲ್ಲೂ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದು ಬಸ್ ಬರ್ತ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಸಿಂಗಾಪುರ್ ಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತರ್ಕಬದ್ಧಗೊಳಿಸುವ ಸಿಂಗಾಪುರ್ ಬಸ್ ಸರ್ವೀಸ್ನ (ಎಸ್ಬಿಎಸ್) ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ ಬಸ್ ವಿನಿಮಯಕ್ಕಾಗಿ ಮೂಲ ವಿನಿಮಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಚ್ 1979 ರಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ವಸತಿ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮಂಡಳಿಯು (ಎಚ್. ಡಿ. ಬಿ.) ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಈ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವು 1979ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. 1980ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಈ ಹಿಂದೆ ಆಂಗ್ ಮೊ ಕಿಯೋ ಅವೆನ್ಯೂ 6ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವೊಂದರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿದ್ದ ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗೆ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ನಲ್ಲಿ ಹತ್ತಲು ಅಥವಾ ಇಳಿಯಲು ಅವಕಾಶವಿರಲಿಲ್ಲ. ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರದ ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಅಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿಸುವ ಆತಂಕದಿಂದಾಗಿ, 1980ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಬಿಎಸ್ ಈ ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಸೌಲಭ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ, ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಭೂಮಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ನಂತರ ಕಾರ್ಪಾರ್ಕ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮತ್ತೊಂದು ಭೂಮಿಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಎಚ್. ಡಿ. ಬಿ. ಯು ಎಸ್. ಬಿ. ಎಸ್. ಗೆ ಅನುಮತಿ ನೀಡಿತು. ಬದಲಿ ಬಸ್ ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರದ ಕೆಲಸವು 1981ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು 1983ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 10ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 36 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಬರ್ತ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಈ ಬಸ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸುರಕ್ಷತಾ ಬೇಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಗೋಡೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸ್ವಿಂಗ್ ಗೇಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟರ್ನ್ಸ್ಟೈಲ್ಗಳಂತಹ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 2001ರಲ್ಲಿ, ಸರ್ಕಾರವು ಸಮಗ್ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಬಸ್ ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಮರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡಲು, ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 2002ರಲ್ಲಿ ಆಂಗ್ ಮೊ ಕಿಯೋ ಅವೆನ್ಯೂ 8ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಭೂಮಿಯ ಪಾರ್ಸೆಲ್ನ ಬೆಲೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಡೆವಲಪರ್ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರದ ನಡುವಿನ ವಿವಾದದಿಂದಾಗಿ ಸಮಗ್ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ನಿರ್ಮಾಣವು ವಿಳಂಬವಾಯಿತು, ಇದು ಮಾರ್ಚ್ 2005 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ತರುವಾಯ, ಸಮಗ್ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಳಗೆ ಹೊಸ ಬಸ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಏಪ್ರಿಲ್ 2007 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಬಸ್ ಗುತ್ತಿಗೆ ಮಾದರಿ ಹೊಸ ಬಸ್ ಗುತ್ತಿಗೆ ಮಾದರಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು 8 ಮಾರ್ಗಗಳ ಪ್ಯಾಕೇಜುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಸ್ ಸೇವೆ 136 ಲೊಯಾಂಗ್ ಬಸ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಬಸ್ ಸೇವೆ 22 ಸೆರಂಗೂನ್-ಯುನೊಸ್ ಬಸ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಬಸ್ ಸೇವೆ 25 ಬೆಡೋಕ್ ಬಸ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಬಸ್ ಸೇವೆ 169 ಸೆಂಬವಾಂಗ್-ಯಿಶುನ್ ಬಸ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಬಸ್ ಸೇವೆ 86 ಸೆಂಗ್ಕಾಂಗ್-ಹೌಗಾಂಗ್ ಬಸ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಬಸ್ ಸೇವೆ 166 ಕ್ಲೆಮೆಂಟಿ ಬಸ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಬಸ್ ಸೇವೆ 73 ಬಿಷನ್-ತೋವಾ ಪಾಯೋಹ್ ಬಸ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳು ಸೆಲ್ಟರ್ ಬಸ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಬಸ್ ಸರ್ವಿಸ್ 136 (ಲೊಯಾಂಗ್ ಬಸ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್) ಅನ್ನು ಗೋ-ಹೆಡ್ ಸಿಂಗಾಪುರ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಬಸ್ ಸರ್ವಿಸ್ 169 (ಸೆಂಬವಾಂಗ್-ಯಿಶುನ್ ಬಸ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್) ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಟವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸಿಂಗಾಪುರ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಉಳಿದ ಎಲ್ಲಾ ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಆಂಕರ್ ಆಪರೇಟರ್, ಎಸ್ಬಿಎಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಗಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು 2007 ಸಿಂಗಾಪುರದ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಸಿಂಗಾಪುರದ ಈಶಾನ್ಯ ಪ್ರದೇಶದ ಆಂಗ್ ಮೊ ಕಿಯೋ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು