Sunbeam Cycles
ವೊಲ್ವರ್ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ನ ಜಾನ್ ಮಾರ್ಸ್ಟನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ತಯಾರಿಸಿದ ಸನ್ಬೀಮ್ ಸೈಕಲ್ಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಸೈಕಲ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು 1912ರಿಂದ 1956ರವರೆಗಿನ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಜಾನ್ ಮಾರ್ಸ್ಟನ್ ಅವರ ಮರಣದ ನಂತರ ಇದನ್ನು ನೊಬೆಲ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ಖರೀದಿಸಿತು, ನೊಬೆಲ್ ಐಸಿಐ ಆಯಿತು. ಅಸೋಸಿಯೇಟೆಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ಗಳು ಇದನ್ನು 1937ರಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿದವು; ನಂತರ, ಬಿಎಸ್ಎ 1943ರಲ್ಲಿ ಸನ್ಬೀಮ್ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಸನ್ಬೀಮ್ ಸೈಕಲ್ಗಳು ಅದರ ಎಸ್7 ಬಲೂನ್-ಟೈರ್ಡ್ ಶಾಫ್ಟ್-ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದ್ದು, ಓವರ್ಹೆಡ್ ಕವಾಟದ ಇನ್-ಲೈನ್ ಅವಳಿ ಎಂಜಿನ್ನನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸನ್ಬೀಮ್ ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು ಜಾನ್ ಮಾರ್ಸ್ಟನ್ ಅವರು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಅವರು 1836 ರಲ್ಲಿ ಯುಕೆಯ ಶ್ರೊಪ್ಶೈರ್ನ ಲುಡ್ಲೋದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಭೂಮಾಲೀಕರ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. 1851ರಲ್ಲಿ, 15ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಪೆರ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಸಾಮಾನುಗಳ ತಯಾರಕರಾಗಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯಲು ಆತನನ್ನು ವೊಲ್ವರ್ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. 23 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಅವರು ತೊರೆದರು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ದೇಶೀಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಜಪಾನಿನ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಆತ ಎಷ್ಟು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದನೆಂದರೆ, 1871ರಲ್ಲಿ ಪೆರ್ರಿ ನಿಧನರಾದಾಗ ಮಾರ್ಸ್ಟನ್ ಪೆರ್ರಿಯ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ವ್ಯವಹಾರದೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿಕೊಂಡರು. 1887 ರಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಸ್ಟನ್ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಪತ್ನಿ ಎಲ್ಲೆನ್ ಅವರ ಸಲಹೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಅವರು ಸನ್ಬೀಮ್ ಎಂಬ ಟ್ರೇಡ್ಮಾರ್ಕ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡರು; ಅವರ ಪಾಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕೃತಿಗಳಿಗೆ ಸನ್ಬೀಮ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಜಾನ್ ಮಾರ್ಸ್ಟನ್ ಒಬ್ಬ ಪರಿಪೂರ್ಣತಾವಾದಿಯಾಗಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಇದು ಸನ್ಬೀಮ್ ಬೈಸಿಕಲ್ನ ಉತ್ತಮ ನಿರ್ಮಾಣ-ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಡ್ರೈವ್ ಸರಪಳಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ಒಂದು ಆವರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸ್ನಾನವು ಸರಪಳಿಯನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸಿ ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿರಿಸುತ್ತದೆ. ಸನ್ಬೀಮ್ ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು 1936ರವರೆಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇಂಜಿನ್ಗಳು 1903 ರಿಂದ ಜಾನ್ ಮಾರ್ಸ್ಟನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳಿಗೆ ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತ್ತು ಆದರೆ ಅವು ವಿಫಲವಾದವು; ಒಬ್ಬ ಮನುಷ್ಯನನ್ನು ಕೊಲ್ಲಲಾಯಿತು. ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಗಳ ಬಗೆಗಿನ ಜಾನ್ ಮಾರ್ಸ್ಟನ್ನ ತಿರಸ್ಕಾರವು ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಲಿಲ್ಲ. 1890ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, 1902ರಿಂದ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ಲೇಕೆನ್ಹಾಲ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಸನ್ಬೀಮ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂಬ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು 1905ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾರು ತಯಾರಿಕೆಗೆ ಹೊಡೆತ ನೀಡಿದ ಕುಸಿತದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದ ಮಾರ್ಸ್ಟನ್ 1912 ರಿಂದ (76 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ) ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳ ತಯಾರಿಕೆಗೆ ತಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟರು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿತ್ತು. ಅವರ ಸೈಕಲ್ಗಳ ಸಂಪ್ರದಾಯವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದವು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದೇ ಸಿಲಿಂಡರ್ನೊಂದಿಗೆ, ಮತ್ತು ಜಂಟಲ್ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಮೆಷಿನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಸನ್ಬೀಮ್ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳು ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಟಿಟಿ (ಟೂರಿಸ್ಟ್ ಟ್ರೋಫಿ) ರೇಸ್ಗಳ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಿದವು. ಮಾರ್ಸ್ಟನ್ ಕಂಪನಿಯ ಮತ್ತೊಂದು ಉತ್ಪನ್ನ ಶ್ರೇಣಿಯು 1931 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮೊದಲು ಮಾರ್ಸ್ಟನ್ ಸೀಗಲ್ ಎಂದು ಮಾರಾಟವಾದ ಮೆರೈನ್ ಔಟ್ಬೋರ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ, ನಂತರ ಇದನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೀಗಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಜಾನ್ ಮಾರ್ಸ್ಟನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಅನ್ನು ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1919ರಲ್ಲಿ ಈ ಒಕ್ಕೂಟವು ನೊಬೆಲ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನ ಭಾಗವಾಯಿತು. 1927ರಲ್ಲಿ ನೊಬೆಲ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ಬ್ರೂನರ್ ಮೊಂಡ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಕೆಮಿಕಲ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ (ಐಸಿಐ) ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. ಈ ಬೃಹತ್ ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದವು. 1937 ರಲ್ಲಿ ಸನ್ಬೀಮ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಟ್ರೇಡ್ಮಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಅಸೋಸಿಯೇಟೆಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಎಎಂಸಿ) ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಸನ್ಬೀಮ್ ಸೈಕಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯನ್ನು 1939 ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಎಎಂಸಿ ಯ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯವಹಾರವು ಸಾಟಿಯಿಲ್ಲದ ಮತ್ತು ಎಜೆಎಸ್ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯಾಗಿತ್ತು. ಸನ್ಬೀಮ್ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಎಎಂಸಿ ನಾರ್ಟನ್, ಜೇಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್-ಬಾರ್ನೆಟ್ರನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1943ರಲ್ಲಿ ಎಎಂಸಿ ಸನ್ಬೀಮ್ ಹೆಸರನ್ನು ಬಿಎಸ್ಎಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಸನ್ಬೀಮ್ ಸೈಕಲ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಸನ್ಬೀಮ್ಗಳನ್ನು ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನ ಸ್ಮಾಲ್ ಹೀತ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬಿಎಸ್ಎಯ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ವೋರ್ಸೆಸ್ಟರ್ಶೈರ್ನ ರೆಡ್ಡಿಚ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತೊಂದು ಬಿಎಸ್ಎ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೆಹ್ರ್ಮ್ಯಾಕ್ಟ್ಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾದ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದ ಮೂರು ಸನ್ಬೀಮ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು 1946ರಿಂದ 1956ರವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ಅವುಗಳ ನಂತರ 1959ರಿಂದ 1964ರವರೆಗೆ ಎರಡು ಸ್ಕೂಟರ್ ಮಾದರಿಗಳು ಬಂದವು. ಮಾದರಿ ಸನ್ಬೀಮ್ ಸೈಕಲ್ಗಳು ಸನ್ಬೀಮ್ ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು (ಯಾವಾಗಲೂ "ದಿ ಸನ್ಬೀಮ್") ವೊಲ್ವರ್ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ 1887ರಿಂದ 1937ರವರೆಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಶೀಟ್-ಮೆಟಲ್ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಜಪಾನಿಂಗ್ಗೆ (ಇಂದಿನ ಓವನ್-ಬೇಯಿಸಿದ ದಂತಕವಚ ಅಥವಾ 'ಪುಡಿ ಲೇಪನ' ದ ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಸಮಾನ) ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಸೈಕಲ್ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ಕೆಲವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿತು. ಇತರ ತಯಾರಕರ ಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಹೋಲುವ ವಿನ್ಯಾಸದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು 1890ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾರಿಸನ್ ಕಾರ್ಟರ್ನ ಲಿಟಲ್ ಆಯಿಲ್-ಬಾತ್ ಸರಪಳಿ ಕೇಸ್ನ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ತೈಲ ಸ್ನಾನದಲ್ಲಿರುವ ತೈಲವು ಕೆಳಗಿನ ಬ್ರಾಕೆಟ್, ಸರಪಳಿ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಹಬ್ ಅನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಸೈಕಲ್ ಅನ್ನು ಮರು-ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಏಕೈಕ ಸೈಕಲ್ ಆಗಿದೆ. ಸನ್ಬೀಮ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು ಅನೇಕ ಜಾನ್ ಮಾರ್ಸ್ಟನ್ ಸನ್ಬೀಮ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲನೆಯದು 1912 ರಲ್ಲಿ 350 ಸಿಸಿ, ನಂತರ 500 ಸಿಸಿ ಸಿಂಗಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವಿ-ಟ್ವಿನ್ಗಳು. 1924ರಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಮಾದರಿ ಸಂಖ್ಯಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು; ಸನ್ಬೀಮ್ ಮಾದರಿಗಳು 1ರಿಂದ 11ರವರೆಗೆ. ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಇತರ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಬಹುಪಾಲು ಏಕ-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಆದರೂ ಟಿಟಿ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಗೆಲ್ಲುತ್ತಿದ್ದವು, ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ 1929 ರಲ್ಲಿ. ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಸ್ಟನ್ ಸನ್ಬೀಮ್ಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಚಿನ್ನದ-ಎಲೆಗಳ ಪಿನ್ಸ್ಟ್ರಿಪಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು. ಎಸ್ ಮಾದರಿ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು ಬಿಎಸ್ಎಗಾಗಿ ಎರ್ಲಿಂಗ್ ಪಾಪ್ಪೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1946ರಿಂದ 1956ರವರೆಗೆ ತಯಾರಿಸಿದರು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ಇದ್ದವುಃ ಎಸ್7, ಎಸ್8 ಮತ್ತು ಎಸ್7 ಡಿಲಕ್ಸ್. ಈ ಮೂರೂ ಬಹಳ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಕೇವಲ ಸಾಧಾರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದವು. ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಕಾರಿನಂತೆಯೇ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಹೊಂದಿರುವ ಎಸ್7ನ ಗಮನಾರ್ಹ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ. ಇಂಜಿನ್ ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ದಹನ ಮತ್ತು ಆರ್ದ್ರ ಸಂಪ್ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಉದ್ದವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಇನ್ಲೈನ್ ಲಂಬವಾದ ಒಎಚ್ಸಿ 500 ಸಿಸಿ ಅವಳಿ ಯಂತ್ರವಾಗಿದ್ದು, ಒಣ ಕ್ಲಚ್ ಮೂಲಕ ಶಾಫ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಓಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇನ್ಲೈನ್ ಎಂಜಿನ್ ಈ ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಿತು (ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಫ್ಲಾಟ್-ಟ್ವಿನ್ "ಬಾಕ್ಸರ್" ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಶಾಫ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದವು). ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಬೆವೆಲ್ ಗೇರ್ ಕ್ರೌನ್-ಮತ್ತು-ಪಿನಿಯನ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯುಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಸನ್ಬೀಮ್ ಕಂಚಿನ ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಗೇರ್ನೊಂದಿಗೆ ವರ್ಮ್ ಗೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿತು; ಖ್ಯಾತಿಯಿಂದ ಮೃದುವಾದ ಕಂಚು ಡ್ರೈವ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಧರಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಮೂಲ ಎಸ್7 ಅನ್ನು 1946ರಿಂದ 1948ರವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. 1949ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್7ನ ಕೊಬ್ಬಿನ ಟೈರ್ಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಗಾತ್ರದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಪೋರ್ಟಿಯರ್ ಎಸ್8 ಮತ್ತು ಬಿಎಸ್ಎ ಮಾದರಿಯ ಮುಂಭಾಗದ ಫೋರ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ಎಸ್7 ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಎಸ್7 ಡಿಲಕ್ಸ್ ಎಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮೂಲ ಎಸ್7 ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಎಸ್8ನ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಬಣ್ಣಗಳು "ಪಾಲಿಕ್ರೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಗ್ರೇ" ಅಥವಾ ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದ್ದವು. ಎಸ್7 ಡಿಲಕ್ಸ್ "ಮಿಸ್ಟ್ ಗ್ರೀನ್" ಅಥವಾ ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು. ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾದರೆ ಬಿಎಸ್ಎ ಬಳಸಿದ ಯಾವುದೇ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಸನ್ಬೀಮ್ ಅನ್ನು ಬಿಎಸ್ಎ ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಆರಂಭಿಕ ಎಸ್7 ಉತ್ತಮ ಮಾರಾಟಗಾರ ಅಥವಾ ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಧ್ವನಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಎಸ್7 ಡಿಲಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎಸ್8 ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸನ್ಬೀಮ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಾಗ, ಬಿಎಸ್ಎ ಉಳಿದ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು, ಮತ್ತು ಈ ಕಂಪನಿಯು ಈಗ ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಸನ್ಬೀಮ್ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳಿಗೆ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಏಕೈಕ ಪೂರೈಕೆದಾರನಾಗಿದೆ. ಬಿ ಮಾದರಿ ಸ್ಕೂಟರ್ಗಳು 1959ರಿಂದ 1964ರವರೆಗಿನ ಬಿ1, ಬಿ2 ಸ್ಕೂಟರ್ಗಳು (ಬಿಎಸ್ಎ ಸನ್ಬೀಮ್ ನೋಡಿ). ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುವ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಚಾಂಪ್, ಆರ್. ಸಿ. 1983 ರಲ್ಲಿ. ಸನ್ಬೀಮ್ ಎಸ್7 ಮತ್ತು ಎಸ್8 ಸೂಪರ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್. ಹೇನ್ಸ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್, ಯೋವಿಲ್. 56 pp. ಚಾಂಪ್, ಆರ್. ಸಿ. 1980. ಸನ್ಬೀಮ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್. ಹೇನ್ಸ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್, ಯೋವಿಲ್. 205 ಪಿಪಿ. ಚಾಂಪ್, ಆರ್. ಸಿ. 1989 ರಲ್ಲಿ. ಸನ್ಬೀಮ್ ಸೈಕಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಗಳ ಸಚಿತ್ರ ಇತಿಹಾಸ. ಹೇನ್ಸ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್, ಯೋವಿಲ್. 112 ಪಿಪಿ. ಹೇಕ್ರಾಫ್ಟ್, ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಸಿ. 1954. ದಿ ಬುಕ್ ಆಫ್ ದಿ ಸನ್ಬೀಮ್ S7 ಮತ್ತು S8. ಸರ್ ಐಸಾಕ್ ಪಿಟ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಸನ್ಸ್, ಬಾತ್. vii + 120 pp. ಮುನ್ರೋ, ಡಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. 1954. ಸನ್ಬೀಮ್ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ಗಳು. ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಸರಣಿ. ಸಿ. ಆರ್ಥರ್ ಪಿಯರ್ಸನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್, ಲಂಡನ್. 138 pp. ಹೊರಗಿನ ಕೊಂಡಿಗಳು ಆನ್ ದಿ ಬೀಮ್ 1963ರಿಂದ ಎಸ್7 ಎಸ್8 ಮಾಲೀಕರ ಕ್ಲಬ್ ವೊಲ್ವರ್ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಗ್ಲೋರಿ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಗಳು 1887ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಸೈಕಲ್ ತಯಾರಕರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಮೋಟಾರು ಸೈಕಲ್ ತಯಾರಕರು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ತಯಾರಕರು