Panhandle (San Francisco)
ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಉದ್ಯಾನವನವಾಗಿದ್ದು, ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಪಾರ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಕಿರಿದಾಗಿದ್ದು, ಮುಕ್ಕಾಲು ಮೈಲಿ (ಎಂಟು ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು) ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಒಂದು ಬ್ಲಾಕ್ ಅಗಲವಿದೆ. ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಫೆಲ್ ಮತ್ತು ಓಕ್ ಬೀದಿಗಳು, ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಬೇಕರ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಪ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಉದ್ಯಾನವನದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಸ್ಟ್ಯಾನ್ಯಾನ್ ರಸ್ತೆ ಇದರ ಗಡಿಯಾಗಿವೆ. ಪ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತರದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಾನವನದ ಮಧ್ಯದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೇಸನಿಕ್ ಅವೆನ್ಯೂ ವಿಭಜಿಸುತ್ತದೆ. ಅದರ ಪಶ್ಚಿಮದ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ, ಪ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಓಕ್ ಮತ್ತು ಫೆಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಸ್ ಕೋನವು ಒಂದಕ್ಕೊಂದು ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಎಫ್. ಕೆನಡಿ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಕೆಜರ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಗಿ ಸ್ಟ್ಯಾನ್ಯಾನ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಸುಸಜ್ಜಿತ ವಾಕಿಂಗ್ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಒಂದು ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಪ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಂಡಲ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವನ್ನು ಪೂರ್ವದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಓಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಚಿಕ್ಕದಾದವುಗಳು ಅದನ್ನು ಉತ್ತರದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ದಾಟುತ್ತವೆ. ಅದರ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಸ್ಟ್ಯಾನ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಮೇಸನಿಕ್ ನಡುವೆ, ಪ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಬ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಬಾಲ್ ಅಂಕಣಗಳು, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಕೊಠಡಿ, ಆಟದ ಮೈದಾನ ಮತ್ತು ಹೊರಾಂಗಣ ಜಿಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಿಲಿಯಂ ಮೆಕಿನ್ಲೆ ಸ್ಮಾರಕವು ಪ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಂಡಲ್ನ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ಡಿಎಂವಿಯಿಂದ ಬೇಕರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಇದೆ; ಇದು ಪ್ರತಿಮೆ ಮತ್ತು ಆಸನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು 1904 ರಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಥಿಯೋಡರ್ ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ಅವರು ಸಮರ್ಪಿಸಿದರು, ಅವರು 1901 ರಲ್ಲಿ ಮೆಕಿನ್ಲೆ ಅವರ ಹತ್ಯೆಯ ನಂತರ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದರು. ಪ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಅಡಿಷನ್ ನೆರೆಹೊರೆಯ ದಕ್ಷಿಣದ ಗಡಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ಹೈಟ್-ಆಶ್ಬರಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಉತ್ತರದ ಗಡಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ 1853ರ ನಕ್ಷೆಯು ಪ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಮತ್ತು ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ರಸ್ತುತ "ಗ್ರೇಟ್ ಸ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ಯಾಂಕ್" ಅನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿರುವ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೆಸರಿಸಿದೆ. 1870ರಲ್ಲಿ, ಪ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಂಡಲ್ನ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತುಗಳು ದೊಡ್ಡದಾದ, ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಮರಳಿನ ದಿಬ್ಬಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅದರ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ನಡುವೆ "ಔಟ್ಸೈಡ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕಡಿಮೆ ಸಸ್ಯವರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಮರಳಿನ ದೊಡ್ಡ ಬೆಟ್ಟಗಳು, ಅರೆ-ಶುಷ್ಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಪರಿಣಾಮದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಪ್ರಬಲ ಗಾಳಿಗಳು ಕೃಷಿ ಮತ್ತು ತೋಟಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಲು ಸಂಚು ರೂಪಿಸಿದವು-ನಿರಂತರ ಗಾಳಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ಕಣಿವೆಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ. ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊದಲ್ಲಿ ವಿಶಾಲವಾದ ಮನರಂಜನಾ ಉದ್ಯಾನವನವನ್ನು ರಚಿಸುವ ವಿಲಿಯಂ ಹ್ಯಾಮಂಡ್ ಹಾಲ್ನ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮೊದಲು 1870 ರಲ್ಲಿ ದಿ ಪ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಂಡಲ್ನಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು, ಇದು ದಿಬ್ಬಗಳನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ಸಸ್ಯವರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಹಾಲ್ನ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯೋಗ ಮತ್ತು ದೋಷಗಳ ನಂತರ, ಮೊದಲು ಬಾರ್ಲಿಯನ್ನು ನೆಡುವುದರ ಮೂಲಕ, ನಂತರ ತಿಂಗಳುಗಳ ನಂತರ ಹಳದಿ ಲೂಪಿನ್ ಅನ್ನು ಬೆರೆಸಿದ ಸಮುದ್ರದ ಬಾಗಿದ ಹುಲ್ಲುಗಳಿಂದ, ಮರಳಿನ ದಿಬ್ಬಗಳನ್ನು ಗಾಳಿಯ ಸವೆತದ ಅಪಾಯವಿಲ್ಲದೆ ರಸಗೊಬ್ಬರ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಮಣ್ಣನ್ನು ಎಸೆಯುವಷ್ಟು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಹಾಲ್ ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಈ ಪದರದ ಮೇಲೆ, ತ್ವರಿತ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಮತ್ತು ಆಳವಿಲ್ಲದ ಬೇರಿನ ರಚನೆಗಳಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾದ ಮಾಂಟೆರಿ ಪೈನ್ಸ್, ಮಾಂಟೆರಿ ಸೈಪ್ರೆಸ್ಸ್ ಮತ್ತು ಯೂಕಲಿಪ್ಟಸ್ಗಳು ಬೇರೂರಬಹುದು. ಹಾಲ್ ದಿಬ್ಬಗಳನ್ನು ಪಳಗಿಸಿದ ನಂತರ, ಪೈನಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಬೈಲೀಸ್ ಅಕೇಶಿಯ, ಜಪಾನೀಸ್ ಯೂ, ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ವಾಲ್ನಟ್, ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ವುಡ್ ಅಕೇಶಿಯ, ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೌರಿ ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಆಲ್ಡರ್ನಂತಹ ಪ್ರಭೇದಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ನೂರಾರು ಮರಗಳ ತಳಿಗಳನ್ನು ನೆಡುವುದನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿತ್ತು. 100 ವರ್ಷಗಳ ನೀರಾವರಿ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಿಂದ ಪ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಭೂಮಿಯು ಎಷ್ಟು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರೂಪಾಂತರಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದರೆ ಕೆಳಗಿರುವ ಮರಳಿನ, ಅಸ್ಥಿರವಾದ ನೆಲವು ಈಗ ಕಾಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ. 1899ರಲ್ಲಿ, ಪ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ, ವ್ಯಾನ್ ನೆಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಮತ್ತು ಡೌನ್ಟೌನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು. 1928 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಕಲ್ಪನೆಯು ಪ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಲೋವರ್ ಹೈಟ್ ಮತ್ತು ಡುಬೋಸ್ ಟ್ರಯಾಂಗಲ್ ನೆರೆಹೊರೆಗಳಲ್ಲಿ ಕರ್ಣೀಯವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮತ್ತು ಮತ್ತಷ್ಟು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದನ್ನೂ ಎಂದಿಗೂ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. 1950ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ದಿ ಅವೆನ್ಯೂ ಡ್ರೈವ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಉದ್ಯಾನವನದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ರಸ್ತೆಯ ಸ್ಥಳವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಪ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ನಾಗರಿಕ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗ ದಂಗೆಯಿಂದಾಗಿ ಅದನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು; ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರ ಮಂಡಳಿಯು 1959ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ 1966ರಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ವಿರುದ್ಧ ಮತ ಚಲಾಯಿಸಿತು. ಬದಲಿಗೆ, ಪ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿರುವ ಬೀದಿಗಳನ್ನು ಅಗಲವಾದ, ಏಕಮುಖ ಬೀದಿಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದೀಪಗಳನ್ನು ಗಂಟೆಗೆ 20 (ಹಿಂದೆ 25) ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು. ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದಾದ್ಯಂತ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಏಕಮುಖ ಜೋಡಿ ಕ್ಷಿಪ್ರ ರಸ್ತೆಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ. ಫೆಲ್ ಮತ್ತು ಓಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಬೈಕ್ ಮಾರ್ಗಗಳು, ದಿ ವಿಗ್ಲ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಪ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಂಡಲ್ನ ಉತ್ತರ ಭಾಗದ ಜನಪ್ರಿಯ ಬೈಕ್ ಮತ್ತು ವಾಕಿಂಗ್ ಮಾರ್ಗವು ಅವಳಿ ಶಿಖರಗಳ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ ರಿಚ್ಮಂಡ್ ಮತ್ತು ಸನ್ಸೆಟ್ ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರಮುಖ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿವಿಕ್ ಸೆಂಟರ್, ಫೈನಾನ್ಷಿಯಲ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಮತ್ತು ಮಿಷನ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಪೂರ್ವದ ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ಕಡಿದಾದ ಬೆಟ್ಟಗಳನ್ನು ಹತ್ತದೆಯೇ ಯಾರಾದರೂ ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಭೂಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಬೈಕ್ ಸಂಚಾರವನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಕಾರು ಸಂಚಾರದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವ ಭೌತಿಕ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬೈಕ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು, ಎರಡೂ ಬೀದಿಗಳ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಿಂದ (ಬೇಕರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಟ್ ನಡುವೆ) ಮೂರು ಬ್ಲಾಕ್ಗಳ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಕಾರು-ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊದಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಅಸಾಧ್ಯವಾದ ರಾಜಕೀಯ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದೆ. ಬೈಕ್ ಮತ್ತು ವಾಕಿಂಗ್ ಮಾರ್ಗದ ಜೊತೆಗೆ, ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಸವಾರರು ಸೈಕಲ್-ಮಾತ್ರ ಇರುವ ಕರ್ಬ್ ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಬಹುದು, ಇದು ಪ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಂಡಲ್ನ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಫೆಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಲೇನ್ನಿಂದ ಚಲಿಸುವ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು "ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಪಾರ್ಕ್", ಪ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ನೈಬರ್ಹುಡ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ನ ಉತ್ತರದ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಯಾ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದಲ್ಲಿನ ಪ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಫ್ರೀವೇ ಪಾರ್ಕ್ಗಳ ಯೋಜಿತ ಮಾರ್ಗ ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಪಾರ್ಕ್ ಹೈಟ್-ಆಶ್ಬರಿ, ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಅಡಿಷನ್, ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ 1870 ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು 1870 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು