Buell dryer
"ಟರ್ಬೊ ಶೆಲ್ಫ್" ಡ್ರೈಯರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುವ ಬ್ಯುಯೆಲ್ ಡ್ರೈಯರ್, ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ ಮತ್ತು ಡೆವೊನ್ ಚೀನಾ ಜೇಡಿಮಣ್ಣಿನ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಪರೋಕ್ಷ ಬಿಸಿಯಾದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಡ್ರೈಯರ್ ಆಗಿದೆ. ಬ್ಯುಯೆಲ್ ಡ್ರೈಯರ್ ಅನ್ನು ಚೀನಾ ಜೇಡಿಮಣ್ಣಿನ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕ್ಲೇಸ್ ಲವರಿಂಗ್ ಪೊಚಿನ್ & ಕಂ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಕಾರ್ನ್ವಾಲ್ ಮತ್ತು ಡೆವೊನ್ನಲ್ಲಿನ ಚೀನಾ ಜೇಡಿಮಣ್ಣಿನ ಒಣಗಿಸುವ ಘಟಕಗಳಿಗಾಗಿ, ಉದ್ಯಮದ ಯಾಂತ್ರೀಕರಣ ಮತ್ತು ಆಧುನೀಕರಣದ ಭಾಗವಾಗಿ, ಅದು ಸುಮಾರು 100 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಅದೇ ಪ್ರಾಚೀನ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು. 1939 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟೆನಲೀಸ್ ಬಳಿಯ ರಾಕ್ಹಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ತೈಲ-ಉರಿಸಿದ ರೋಟರಿ ಡ್ರೈಯರ್ ಅನ್ನು ಒಣಗಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಳಿಸುವ ಉದ್ಯಮದ ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನವು ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಿಂದ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರುವ ಮೊದಲೇ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತ್ತು, ವಾಣಿಜ್ಯ ಮಂಡಳಿಯು ತನ್ನ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಉದ್ಯಮದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸಲು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತೈಲ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪಡಿತರಗೊಳಿಸಿತು. ಈ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, 1944ರಲ್ಲಿ ಡರ್ಬಿಶೈರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫ್ಲೋರ್ಸ್ಪಾರ್ ಗಣಿಯಿಂದ ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ಯುಯೆಲ್ ಡ್ರೈಯರ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡ್ರಿನಿಕ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದಿಂದ ಹೊರಸೂಸುವ ಉಗಿನಿಂದ ಬಿಸಿಮಾಡಿದ ನ್ಯಾನ್ಪಿಯನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇ. ಸಿ. ಎಲ್. ಪಿ. ಯ ಡ್ರಿನ್ನಿಕ್ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತೆಯೇ, ಕಾರ್ನಿಷ್ ಚೀನಾ ಜೇಡಿಮಣ್ಣಿನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮೊದಲ ಯಂತ್ರವಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಇದು ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯನಿರತ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶುಷ್ಕಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಚೀನಾ ಮಣ್ಣಿನ ಉದ್ಯಮದ ಬಗ್ಗೆ 1948ರ ಬೋರ್ಡ್ ಆಫ್ ಟ್ರೇಡ್ ವರ್ಕಿಂಗ್ ಪಾರ್ಟಿಯ ವರದಿಯು ಯಾಂತ್ರೀಕರಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಉದ್ಯಮದ ಮೇಲಿನ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಬೇಕು ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿತು. 1948ರ ವರದಿಯು ಚೀನಾ ಜೇಡಿಮಣ್ಣಿನ ಉದ್ಯಮದ ಮೇಲಿನ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮಂಡಳಿಯ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲು ಸಂಸತ್ತಿಗೆ ಆದೇಶ ನೀಡಿತು, ಇದು ತ್ವರಿತ ಯಾಂತ್ರೀಕರಣದ ಅವಧಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ನಂತರದ 25 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಕೆರ್ನಿಕ್, ಡ್ರಿನಿಕ್, ರಾಕ್ಸ್, ಬರ್ನ್ಗಲ್ಲೋ ಬಳಿಯ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಪೂಲ್, ಮಾರ್ಷ್ ಮಿಲ್ಸ್, ಪಾರ್ಕಂಡಿಲ್ಲಾಕ್, ಪಾರ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಗೂನ್ವೀನ್ & ರೋಸ್ಟೋರಾಕ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನ ಟ್ರೇಲೇವರ್ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬ್ಯುಯೆಲ್ ಡ್ರೈಯರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇನ್ನೂ ಹಲವಾರು ಉಗಿ-ಬಿಸಿ ಡ್ರೈಯರ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಡ್ರಿನಿಕ್ ಡ್ರೈಯರ್ ತಾಣವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಡ್ರೈಯರ್ ಸ್ವತಃ ದೊಡ್ಡ ನೇರವಾದ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಕೊಠಡಿಯಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ಅದರ ಒಳಗೆ 25 ರಿಂದ 30 ಪದರಗಳ ಟ್ರೇಗಳು ಅಥವಾ "ಒಲೆಗಳು" ಇರುತ್ತವೆ. ತೈಲ-ಉರಿಸಿದ (ನಂತರ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ-ಉರಿಸಿದ) ಕುಲುಮೆ ಅಥವಾ ಉಗಿ ಹೀಟರ್ನಿಂದ ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಫ್ಯಾನ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಾಳಗಳ ಸರಣಿಯಿಂದ ಡ್ರೈಯರ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡ್ರೈಯರ್ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವ ಕಾಲಮ್ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಟ್ರೇಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡ್ರೈಯರ್ನೊಳಗೆ ರೇಡಿಯಲ್ ಆಗಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಸ್ತುವು ಡ್ರೈಯರ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಟ್ರೇಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರ ಮೇಲೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಕೇಂದ್ರ ಸ್ತಂಭವು ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಸ್ಥಿರವಾದ ತೋಳುಗಳು ಪದಾರ್ಥವನ್ನು ತಟ್ಟೆಯಿಂದ ತಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಅದನ್ನು ಅದರ ಕೆಳಗಿರುವ ಮೇಲೆ ಬೀಳಿಸುತ್ತವೆ. ಕ್ರಮೇಣ ವಸ್ತುವು ಡ್ರೈಯರ್ನ ಮೂಲಕ ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 45 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಜೇಡಿಮಣ್ಣು ಡ್ರೈಯರ್ನ ಕೆಳಭಾಗದಿಂದ ಕನ್ವೇಯರ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಹೊರಬರುತ್ತದೆ. ಒಣಗಿಸಬೇಕಾದ ವಸ್ತುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಮಾರು 18 ಪ್ರತಿಶತ ತೇವಾಂಶದ ಅಂಶದೊಂದಿಗೆ ಡ್ರೈಯರ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 10 ರಿಂದ 8 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಈ ಅಂಕಿ-ಅಂಶಗಳೆಲ್ಲವೂ ಪದಾರ್ಥವು ಶುಷ್ಕಕಾರಿಯನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಬಳಸುವ ನಿರ್ಜಲೀಕರಣದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಬ್ಯುಯೆಲ್ ಡ್ರೈಯರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪ್ರೆಸ್ಗಳಿಂದ ಚೂರುಚೂರು ಫಿಲ್ಟರ್ ಪ್ರೆಸ್ ಕೇಕ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇವುಗಳನ್ನು ನಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಪ್ಲೇಟ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪ್ರೆಸ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಚೂರುಚೂರು ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಈ ಪ್ರೆಸ್ ಕೇಕ್ಗಳನ್ನು ಕನ್ವೇಯರ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಪ್ಯಾಡಲ್ ಮಿಕ್ಸರ್ಗೆ ತರಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಕೇಕ್ಗಳನ್ನು ಒಣಗಿದ ಜೇಡಿಮಣ್ಣಿನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೆ ಬೆರೆಸಲಾಯಿತು. ಹಿಂಭಾಗದ ಮಿಶ್ರ ಜೇಡಿಮಣ್ಣನ್ನು ನಂತರ ಗುಳಿಗೆಗಳಾಗಿ ಹೊರತೆಗೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಒಣಗಿಸುವ ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ನೀಡಬಹುದು ಅಥವಾ, ಉತ್ಪಾದಿಸಬೇಕಾದ ಜೇಡಿಮಣ್ಣಿನ ದರ್ಜೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಪಗ್ ಮಿಲ್ಲಿಂಗ್ನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಂತದ ಮೂಲಕ ಹೋಗಬಹುದು. ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ವರ್ಸಟೈಲ್ ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಡ್ರೈಯರ್ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಡ್ರೈಯರ್ಗಳು