2600-series (CTA)
2600-ಸರಣಿಯು 1981 ಮತ್ತು 1987ರ ನಡುವೆ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದ ಬಡ್ ಕಂಪನಿಯು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಚಿಕಾಗೊ "ಎಲ್" ಕಾರಿನ ಸರಣಿಯಾಗಿದೆ. 600 ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 493 ಇನ್ನೂ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿವೆ. 2600-ಸರಣಿಯ ಕಾರುಗಳನ್ನು (ಸಂಖ್ಯೆ 2601-3200) 2200-ಸರಣಿಯ ಕಾರುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದ ಅದೇ ಕಂಪನಿಯಾದ ಬಡ್ ಕಂಪನಿ ತಯಾರಿಸಿತು. ಹೈ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಫ್ಯಾಮಿಲಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಚಿಕಾಗೊ "ಎಲ್" ಕಾರುಗಳ ಐದು ಸರಣಿಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೆಯದು, ಅವು ಹಿಂದಿನ 2400-ಸರಣಿಯ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಹೋಲುತ್ತವೆ. ಕೆನಡಿ ಲೈನ್ನ (ಈಗ ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ನ ವಾಯುವ್ಯ ತುದಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ) ಮುಂಬರುವ ಒ 'ಹೇರ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1981 ರಲ್ಲಿ ಸಿಟಿಎಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂಲತಃ, 300 ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈ ಆದೇಶವನ್ನು ನಂತರ 600 ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು, ಇವೆಲ್ಲವೂ 1981ರಿಂದ 1987ರವರೆಗೆ ವಿತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಅವು ಬಡ್ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಕೊನೆಯ ರೈಲು ಕಾರುಗಳಾಗಿದ್ದು, ನಂತರ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡವು. ಈ ಕಾರುಗಳನ್ನು 1999ರಿಂದ 2002ರವರೆಗೆ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಹಾರ್ನೆಲ್ನ ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಈ ಕಾರುಗಳು ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಮತ್ತು ಇಡೀ ಆರೆಂಜ್ ಲೈನ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬ್ರೌನ್ ಲೈನ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ 3458 ಅನ್ನು ಬ್ರೌನ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಕಾರ್ 3458 ಅನ್ನು ಅದರ ಸಹವರ್ತಿ 3457 (3200 ಸರಣಿ) ನೊಂದಿಗೆ ಸೊಗಸಾಗಿ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಮಾಡಲು ಎಲ್ಇಡಿ ಚಿಹ್ನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜೂನ್ 2014 ರಲ್ಲಿ, 5000-ಸರಣಿಯ ಕಾರುಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆಯೇ, ಸಿ. ಟಿ. ಎ. ರೆಡ್ ಲೈನ್ನ 2600-ಸರಣಿಯ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ 2600-ಸರಣಿಯ ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತ ಹೊಸದಾಗಿವೆ, ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ನ ಹಳೆಯ 2600-ಸರಣಿಯ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಆರೆಂಜ್ ಲೈನ್ಗೆ ಅದರ 2400-ಸರಣಿಯ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಮಧ್ಯಂತರ ಬದಲಿಯಾಗಿ ರೆಡ್ ಮತ್ತು ಪರ್ಪಲ್ ಲೈನ್ಸ್ 5000-ಸರಣಿಯ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2014 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಸಿ. ಟಿ. ಎ. ರೆಡ್ ಲೈನ್ನ ಕೆಲವು 2600-ಸರಣಿಯ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಆರೆಂಜ್ ಲೈನ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ, ಅದರ ಉಳಿದ 2400-ಸರಣಿಯ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಕೆಂಪು ಮತ್ತು ನೇರಳೆ ರೇಖೆಗಳು 5000-ಸರಣಿಯ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಲ್ಲಾ 5000-ಸರಣಿಯ ಕಾರುಗಳ ವಿತರಣೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ, ಆರೆಂಜ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ 2600-ಸರಣಿಯ ಕಾರುಗಳ ನಿಯೋಜನೆಯು ಈಗ ಹೊಸ 7000-ಸರಣಿಯ ಕಾರುಗಳ ವಿತರಣೆಯವರೆಗೆ ಶಾಶ್ವತ ನಿಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. 1993ರಿಂದ 2015ರವರೆಗೆ, ಈ ಕಾರುಗಳನ್ನು ರೆಡ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಕಾರುಗಳನ್ನು 2015 ರಲ್ಲಿ ರೆಡ್ ಲೈನ್ನಿಂದ ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 5000-ಸರಣಿಯ ಕಾರುಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ 2600-ಸರಣಿಯ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬ್ಲೂ ಮತ್ತು ಆರೆಂಜ್ ಲೈನ್ಸ್ಗೆ ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಯಿತು. 2004 ರಲ್ಲಿ ಹಳದಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮೂರನೇ ರೈಲು ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದಾಗ, ಹಳದಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 2010 ರಿಂದ 2014 ರವರೆಗೆ ಈ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು 5000-ಸರಣಿಯ ಕಾರುಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 2006ರಲ್ಲಿ ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಅದರ ಫ್ಲೀಟ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ 2200-ಸರಣಿಯ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಈ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಜೂನ್ 8,2012 ರಂದು ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್ನಿಂದ ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 5000-ಸರಣಿಯ ಕಾರುಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ 2600-ಸರಣಿಯ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಅದರ 2200-ಸರಣಿಯ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ಗೆ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2013 ರಿಂದ ಮಾರ್ಚ್ 2015 ರವರೆಗೆ, ಈ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ರೆಡ್ ಲೈನ್ನಿಂದ ಪರ್ಪಲ್ ಲೈನ್ಗೆ ಅದರ 2400-ಸರಣಿಯ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಮಧ್ಯಂತರ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಮರುಹೊಂದಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು, ಈ ಕಾರುಗಳು ಪರ್ಪಲ್ ಲೈನ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಬಹುಪಾಲು ಭಾಗವನ್ನು ಮೇ 2014 ರವರೆಗೆ 5000-ಸರಣಿಯ ಕಾರುಗಳ ಪರವಾಗಿ ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟವು. ಈ ಕಾರುಗಳನ್ನು 1993ರಿಂದ 2015ರವರೆಗೆ ಪರ್ಪಲ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2018 ರಲ್ಲಿ, ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಈ ಹಲವಾರು ಕಾರುಗಳನ್ನು 3200-ಸರಣಿಯ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಗಿ ಆರೆಂಜ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೌನ್ ಲೈನ್ಸ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆರೆಂಜ್ ಲೈನ್ ಈಗ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ 2600-ಸರಣಿಯ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮ-ವಾಯುವ್ಯ, ಲೇಕ್/ಡಾನ್ ರಯಾನ್, ಹೋವರ್ಡ್/ಎಂಗಲ್ವುಡ್/ಜಾಕ್ಸನ್ ಪಾರ್ಕ್, ರಾವೆನ್ಸ್ವುಡ್ ಮತ್ತು ಇವಾನ್ಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಚಿಕಾಗೊ "ಎಲ್" ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಎಲ್ಲಾ 8 "ಎಲ್" ಸಾಲುಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಗ್ರೀನ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇತರ ಸಾಲುಗಳಿಂದ ಎರವಲು ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1999ರ ಹಿಮಪಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 2600-ಸರಣಿಯ ಕಾರುಗಳ ಪೈಕಿ 300 ಕಾರುಗಳು ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದವು; ಹಿಮಪಾತದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ 2600-ಸರಣಿಯ ಕಾರುಗಳ ಪುನರ್ವಸತಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮಾರ್ಚ್ 1999ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪುನರ್ವಸತಿ ಕಾರುಗಳು ಸೇವೆಗೆ ಬಂದವು. ಪುನರ್ವಸತಿ ಕಾರ್ಯವು 2002ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಬಡ್/ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಏಪ್ರಿಲ್ 3,1987 ರಂದು ಕಾರು 3200 ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತ್ತು. ಕಾರ್ 3200 2600-ಸರಣಿಯ ಆದೇಶದ ಅಂತಿಮ ರೈಲ್ಕಾರ್ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಬಡ್/ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಅಮೆರಿಕಾದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಅಂತಿಮ ರೈಲ್ಕಾರ್ ಆಗಿತ್ತು; ಆದೇಶವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಬಡ್ ತನ್ನ ರೈಲ್ಕಾರ್ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಅಪಘಾತಗಳು ಮಾರ್ಚ್ 15,1988 ರಂದು, ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ವಿಭಜಿಸಿದ ನಂತರ ವಿಲ್ಸನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ನಂತರ ಕಾರು 3031 ಹಳಿ ತಪ್ಪಿತು ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಕಾರು 3032ಅನ್ನು 3458 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1994ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ 3200-ಸರಣಿಯ ಕಾರು 3457ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 30,2013 ರಂದು, ಫಾರೆಸ್ಟ್ ಪಾರ್ಕ್ ಶಾಖೆಯ ಹಾರ್ಲೆಮ್ನಲ್ಲಿ 2600-ಸರಣಿಯ ರೈಲು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು 33 ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಪರಿಣಾಮ 3171 ಮತ್ತು 3177 ಕಾರುಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿವೆ. ಮಾರ್ಚ್ 24,2014 ರಂದು, 2600-ಸರಣಿಯ ರೈಲು ಒ 'ಹೇರ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಬಫರ್ ಅನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸಿ 32 ಜನರನ್ನು ಗಾಯಗೊಳಿಸಿತು. ಅಪಘಾತದಿಂದ 3061 ಮತ್ತು 3062 ಕಾರುಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿವೆ. ನಿವೃತ್ತಿ ಬೆರಳೆಣಿಕೆಯಷ್ಟು ಕಾರುಗಳನ್ನು 5000-ಸರಣಿಯ ಕಾರುಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿರುವ ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು 2600-ಸರಣಿಯ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಸ 7000-ಸರಣಿಯ ಕಾರುಗಳು ಬದಲಾಯಿಸಲಿವೆ. ಉಳಿದ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳನ್ನು 7000-ಸರಣಿಯ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನು 7000-ಸರಣಿಯ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ; ಉಳಿದ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬದಲಿಗೆ 9000-ಸರಣಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಹೊಸ ಫ್ಲೀಟ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಕಾಲಮಿತಿಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. 2753 ಕಾರಿನ ಒಂದು ಭಾಗವು ಬುಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಹಾಕ್ಸ್ ಮ್ಯಾಡ್ಹೌಸ್ ಟೀಮ್ ಸ್ಟೋರ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದೆ. R62 (ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸಿಟಿ ಸಬ್ವೇ ಕಾರು) R62A (ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸಿಟಿ ಸಬ್ವೇ ಕಾರು) ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಚಿಕಾಗೊ "L" ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಬಡ್ ಅನೇಕ ಘಟಕಗಳು 1981 ರಲ್ಲಿ ರೈಲು-ಸಂಬಂಧಿತ ಪರಿಚಯಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ.