1920 Golders Green Handley Page O/400 crash
1920 ರ ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿ ಪೇಜ್ ಒ/400 ಅಪಘಾತವು 14 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1920 ರಂದು ಸಂಭವಿಸಿತು, ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿ ಪೇಜ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿ ಪೇಜ್ ಒ/400 ಲಂಡನ್ನಿಂದ ಪ್ಯಾರಿಸ್ಗೆ ನಿಗದಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಆರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತರ ಲಂಡನ್ನ ಗೋಲ್ಡರ್ಸ್ ಗ್ರೀನ್ನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. 1919ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಸಂಭವಿಸಿದ ಮೊದಲ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾದ ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತವೆಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷ ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನವೊಂದು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿತ್ತು. ವಿಮಾನವು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ವಿಮಾನವು ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿ ಪೇಜ್ ಒ/400 ನೋಂದಾಯಿತ ಜಿ-ಇ. ಎ. ಎಂ. ಎ, ಏಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದೊಡ್ಡ ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ ದ್ವಿ-ವಿಮಾನ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ಗೆ ಬಾಂಬರ್ ಆಗಿ ವಿತರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಯುದ್ಧದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೊತ್ತವಾಗಿ, ಇದನ್ನು 1919 ರಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿ ಪೇಜ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂರಚನೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳಿಗಾಗಿ ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿ ಪೇಜ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಬಳಸಿತು. ಅಪಘಾತ ವಿಮಾನವು ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಸುಮಾರಿಗೆ ಕ್ರಿಕ್ಲ್ವುಡ್ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ನಿಂದ ಆರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, ಮೇಲ್ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ಯಾರಿಸ್ಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಹವಾಮಾನವು ಮಂಜು ಕವಿದಿತ್ತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನವು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಹಾರಿ ಮರಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿ, ಗೋಲ್ಡರ್ಸ್ ಗ್ರೀನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮನೆಯೊಂದರ ಹಿಂಭಾಗದ ಉದ್ಯಾನಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿತು (ನಂ. 6 ಬೇಸಿಂಗ್ ಹಿಲ್) ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ವಿಮಾನವು ಬೆಂಕಿಗೆ ಆಹುತಿಯಾಗುವ ಮೊದಲೇ ನಾಲ್ವರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಜಿಗಿದು ಪಾರಾದರು. ಇಬ್ಬರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಗಾಯಗಳಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇತರ ಇಬ್ಬರಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪವೇ ಗಾಯಗಳಾಗಿವೆ. ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಇಬ್ಬರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಸ್ಥಳೀಯರು ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಧಾವಿಸಿದರು ಆದರೆ ತೀವ್ರ ಬಿಸಿಲಿನಿಂದಾಗಿ, ರಕ್ಷಣಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ವಿಫಲವಾದವು. ಹೆಂಡನ್ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದಳವು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಂದಿಸಿ ದೇಹಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು; ವಿಮಾನವು ನಾಶವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮನೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಸ್ಯಾಮ್ ಸಾಲಿಂಗರ್, 17 ವರ್ಷದ ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್ ಐಸ್ಟ್, ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ ರಾಬರ್ಟ್ ಬಾಗರ್ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಜೆ [ಓಹ್ನ್] ಎಚ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್, 27 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ನಾಲ್ವರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದ ನಾಲ್ವರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಇ ರೋಸೆಂಥಾಲ್, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಬೋನಾ, ಪಿ ಕ್ಯೂರಿಯೋನಿ ಮತ್ತು ಇ ಸ್ಟಡ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾಲ್ಕು ಸಾವುಗಳ ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು 1920ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 16ರಂದು ಹೆಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಬದುಕುಳಿದವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಘಟನೆಗಳನ್ನು ವಿಚಾರಣೆಗೆ ವಿವರಿಸಿದರು, ಆದರೂ ಅವರು ಹಾರಾಟದ ಮೊದಲು ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡರೂ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲ ಆದರೆ ವಿಮಾನವು 100 ಅಡಿ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಮರಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ವಿಮಾನವು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ತಕ್ಷಣ ಆತ ಅವಶೇಷಗಳ ಮೇಲೆ ಹತ್ತಿ ಕಿಟಕಿಯ ಮೂಲಕ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡನು. ಇತರ ಪುರಾವೆಗಳು ಮತ್ತೊಬ್ಬ ಪ್ರಯಾಣಿಕ, ರವಾನೆದಾರ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಮೊದಲಿಗರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು, ಗ್ರೌಂಡ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ದಿನ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ ಪೈಲಟ್ನಿಂದ ಬಂದವು; ಎಲ್ಲರನ್ನೂ ಪ್ರಶ್ನಿಸಲಾಯಿತು ಆದರೆ ವಿಮಾನವು ಎತ್ತರದ ಮರದ ಕೆಳಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದ ಕಾರಣವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಮರಣದಂಡನೆ ಅಧಿಕಾರಿಯು "ಮರಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ನಂತರ ವಿಮಾನವು ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸುಟ್ಟಗಾಯಗಳಿಂದಾಗಿ ಮೃತರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ" ಎಂಬ ತೀರ್ಪನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದರು; ಕಾರಣವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ತನ್ನ ಬಳಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಪುರಾವೆಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ಮರಣದಂಡನೆ ಅಧಿಕಾರಿಯು ಹೇಳಿದರು. 1920ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ವಾಯುಯಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು 1920ರಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ವಾಯುಯಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು 1920ರಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ನ ಗೋಲ್ಡರ್ಸ್ ಗ್ರೀನ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ದಿ ಲಂಡನ್ ಬರೋ ಆಫ್ ಬಾರ್ನೆಟ್ 20ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಮಿಡ್ಲ್ಸೆಕ್ಸ್ ಏರ್ಲೈನರ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದವು.