NZR WH class
NZR WH ವರ್ಗವು ಮೂರು ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಒಂದು ವರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಮ್ಯಾನಿಂಗ್ ವಾರ್ಡಲ್ ಅವರು 1884ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಖಾಸಗಿ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮನಾವಾತು ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿ (ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಂಆರ್) ಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. 1908ರಲ್ಲಿ ಡಬ್ಲ್ಯು. ಎಂ. ಆರ್. ಅನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣಗೊಳಿಸಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಸರ್ಕಾರಿ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ (ಎನ್. ಜೆಡ್. ಆರ್.) ಸೇರಿಸುವವರೆಗೆ ಅವರು ತಮ್ಮ ಡಬ್ಲ್ಯು. ಎಚ್. ವರ್ಗೀಕರಣವನ್ನು ಪಡೆಯಲಿಲ್ಲ. ಡಬ್ಲ್ಯುಎಂಆರ್ ಒಟ್ಟು ಐದು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು ಆದರೆ ಎನ್ಝೆಡ್ಆರ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಎರಡು ಮಾರಾಟವಾಗಿದ್ದವು. ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಂಆರ್ ಖರೀದಿಸಿದ ಮೊದಲ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಐದು 2-6-2 ಟಿ ಲೈಟ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಾಗಿದ್ದು, ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸ್ಥಳೀಯ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ನಿರ್ಮಾಣದ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿದ್ದ ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಂಆರ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಹ್ಯಾರಿ ಹಿಗ್ಗಿನ್ಸನ್ 1883ರಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಂಆರ್ನ ಏಜೆಂಟ್ ಸರ್ ಜೂಲಿಯಸ್ ವೋಗೆಲ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರು. ಶ್ರೀ ಬ್ರೊಮ್ಲೆ ವಿವರವಾದ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1884ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಲೀಡ್ಸ್ ನ ಮ್ಯಾನಿಂಗ್ ವಾರ್ಡಲ್ ಅವರಿಗೆ ಟೆಂಡರ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಲಂಡನ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವಾಗ ಬುಲ್ಹೌಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ರೈಲ್ವೆ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ ಶ್ರೀ ಬ್ರೊಮ್ಲಿಯವರು ಲೀಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರು. ಸೇವೆ ನಂ. 1 ಮತ್ತು 2 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15ರಂದು ಎಸ್. ಎಸ್. ಔರಂಗಿಯಲ್ಲಿ ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದವು, ಮತ್ತು ನಂ. 1885ರ ಜನವರಿ 28ರಂದು ಎಸ್. ಎಸ್. ಅಯಾನಿಕ್ನ 4 ಮತ್ತು 5 ಬಂದವು. ಇಲ್ಲ. 1 ಅನ್ನು ಪೆಟೋನ್ NZR ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಬಿಗಿಯಾದ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಇದು ಅತೃಪ್ತಿಕರ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಈವ್ನಿಂಗ್ ಪೋಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಮುದ್ರಿಸಲಾದ ವದಂತಿಗಳನ್ನು ಹಿಗ್ಗಿನ್ಸನ್ ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಹೋವೆಲ್ನ ತಾಮ್ರದ ಲೇಪಿತ ಉಕ್ಕಿನ ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಮಿಸಿತು, ಅದು ವಿಫಲವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತಾಮ್ರದ ಕೊಳವೆಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಯಿತು (ಡಬ್ಲ್ಯುಎಂಆರ್ ವಾರ್ಷಿಕ ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ). ಅವರ ಮಧ್ಯದ ಚಾಲಕರು ಫ್ಲಾಂಗ್ಲೆಸ್ ಆಗಿದ್ದರು; ಮತ್ತು ಸ್ಮೋಕ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದವು (ಬಹುಶಃ ಬಳಸಿದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ) ಆದ್ದರಿಂದ ಒಂದೆರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಅವರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿತು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅವರ ನೋಟ. ಮೊದಲ ಎಂಜಿನ್ನನ್ನು 1884ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕುತೂಹಲದಿಂದ ಕಾಯಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಜಾನ್ಸನ್ವಿಲ್ಲೆಯ ರಚನೆಯು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಲೇಯಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಲಾಸ್ಟಿಂಗ್ಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಡಬ್ಲ್ಯುಎಂಆರ್ 1884ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯಲು ವಿಫಲ ಪ್ರಯತ್ನ ಮಾಡಿತು. ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಲಾಂಗ್ಬರ್ನ್ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪ್ರೇರಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಕೊನೆಯ ಎರಡನ್ನು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ನಂತರ ವಾಂಗನುಯಿಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಎಂಜಿನ್ಗಳು 70 ಟನ್ಗಳನ್ನು 40ನೇ ದರ್ಜೆಯ 1ನ್ನು ಜಾನ್ಸನ್ವಿಲ್ಲೆಗೆ ಸಾಗಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿತ್ತು; ಮತ್ತು ಎರಡು ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಜಾನ್ಸನ್ವಿಲ್ಲೆಗೆ ಬಳಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು, ಕೇವಲ ಒಂದು ಎಂಜಿನ್ ಮಾತ್ರ ಪೇಕಕಾರಿಕಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು. ಲಾಂಗ್ಬರ್ನ್ಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಓಡಲು ವೇಗವಾದ ನವಿರಾದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಮತ್ತು NZR V ವರ್ಗದಂತೆಯೇ ಮೂರು ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು 1883ರಲ್ಲಿ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಟ್ಯಾಂಕ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಸುಮಾರು 24,000 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಸರಾಸರಿಯನ್ನು 1887-88 ನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಆದರೆ 1889ರಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಸುಮಾರು 17,000 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟಿತ್ತು. 1892 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಓಟವು ನಂ. 2, 3 ಮತ್ತು 5 ಹಳಿಗಳ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ (ಸುಮಾರು 25,000 ಮೈಲುಗಳು) ಮತ್ತು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಹಂಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್-ಪೇಕಕಾರಿಕಿ ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಆಗಿತ್ತು. ಇಲ್ಲ. 1887-88 ಮತ್ತು 1892ರಲ್ಲಿ 5 ದುರಸ್ತಿಗಳು ಅಗತ್ಯವಾಗಿದ್ದವು. ಎರಡು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಂ. ಆರ್. ಸಂಖ್ಯೆ. 3 ಮತ್ತು 5 (ಮ್ಯಾನಿಂಗ್ ವಾರ್ಡಲ್ ನಂ. 922 ಮತ್ತು 924) ಗಳನ್ನು 1901ರಲ್ಲಿ ತಿಮಾರು ಬಂದರು ಮಂಡಳಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇಲ್ಲ. 5 ಅನ್ನು 1000 ಪೌಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1901ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 26ರಂದು ತಿಮಾರು ತಲುಪಿತು. ಇಲ್ಲ. 3ಅನ್ನು ಆಡಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಪುನಃ ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1901ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 22ರಂದು ತಿಮಾರು ತಲುಪಿತು. ಅವುಗಳನ್ನು ಡಬ್ಲ್ಯು. ಎಂ. ಆರ್. ಯು <ಐ. ಡಿ. 1> ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ (ನಂ. 5) ಮತ್ತು 1901-02 ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ (ನಂ. 3). 29/2/1908 ಗೆ ಮೈಲೇಜ್ ಅನ್ನು (ಆದರೆ ಬಹುಶಃ ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಂಆರ್ ಸೇವೆಗೆ ಮಾತ್ರ) 219,999 ಮೈಲುಗಳು (ನಂ. 3) ಮತ್ತು 211,602 ಮೈಲುಗಳು (ನಂ. 5). ನಂತರ, ಒಂದನ್ನು 1930ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮೌಂಟ್ ಸೋಮರ್ಸ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಸೇವೆ ಮೂರು ಉಳಿದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು, ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಂಆರ್ ಸಂಖ್ಯೆ. 1, 2 ಮತ್ತು 4 (ಮ್ಯಾನಿಂಗ್ ವಾರ್ಡಲ್ ನಂ. 920, 921, ಮತ್ತು 923) ಗಳನ್ನು 1908ರಲ್ಲಿ NZR ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು WH ವರ್ಗ ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. NZR ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಸಂಖ್ಯೆಗಳಾಗಿದ್ದವು. 447 (305,825 ಮೈಲುಗಳು), 448 (319,724 ಮೈಲುಗಳು), ಮತ್ತು 449 (346,162 ಮೈಲುಗಳು) ಕ್ರಮವಾಗಿ; 1908ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 29ರವರೆಗಿನ ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಂಆರ್ ಮೈಲೇಜ್ ಅನ್ನು ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸ್ಟೀಮ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ 449, Wh ಕ್ಲಾಸ್, ca 1901-ನ್ಯಾಷನಲ್ ಲೈಬ್ರರಿ Wh ಕ್ಲಾಸ್ 2-6-2 T ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಮ್ಯಾನಿಂಗ್ ವಾರ್ಡಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ರೈಲ್ವೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು 1885 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು 3 ಅಡಿ 6 ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನ ಸ್ಕ್ರಾಪ್ಪ್ಡ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಗೇಜ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಲ್ಲಿ