Citroën Elysée
ಫ್ರೆಂಚ್ ಪಿಎಸ್ಎ ಗ್ರೂಪ್ (ಪಿಯುಜೊ-ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್) ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ತಯಾರಕ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ನಡುವಿನ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾದ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಪಿಯುಜೊ-ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ನಿಂದ ಚೀನಾದ ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾದ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಎಲಿಸೀ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಕುಟುಂಬ ಸಲೂನ್ ಕಾರ್ ಆಗಿದೆ. 2002ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇತಿಹಾಸ 2002-2008:2002 ರಲ್ಲಿ 4-ಬಾಗಿಲಿನ ಸೆಡಾನ್ ಬಾಡಿಯೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಈ ಕಾರು ಹಿಂದಿನ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಫುಕಾಂಗ್ನ ಆಳವಾದ ಮರುವಿನ್ಯಾಸ ಅಥವಾ ವುಹಾನ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಪಿಎಸ್ಎ ಗ್ರೂಪ್ ಮತ್ತು ಚೀನೀ ತಯಾರಕ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ನಡುವಿನ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾದ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಝೆಡ್ಎಕ್ಸ್ನ ಚೀನೀ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಎಲಿಸೀ, ಹಳೆಯ ಕಾರಿನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ, ಎರಡನೇ ಸರಣಿಯ ಪಿಯುಗಿಯೊ 305ರಿಂದ ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಪಡೆದ ಹೊಸ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಸ್ಯಾಕ್ಸೊ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಟೈಲ್ಲೈಟ್ಗಳಂತೆಯೇ ಹೊಸ ಗ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು ಬಂಪರ್ಗಳು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮಾಡಿದವು. ಒಳಗೆ, ಬದಲಾವಣೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿತ್ತುಃ ದುಂಡಾದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ಶೈಲಿಯೊಂದಿಗೆ Xsara ಚೊಚ್ಚಲ ಅದೇ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಮುಕ್ತಾಯ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಬಹಳವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಶ್ರೇಣಿಯು 5-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ 1.44-ಸಿಲಿಂಡರ್ 75 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮತ್ತು 5-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಮತ್ತು 4-ಸ್ಪೀಡ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ 88 ಮತ್ತು 105 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುವ 1.64-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಎಲಿಸೀ ವಿಐಪಿಯನ್ನು ಸಹ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, 16 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ವೀಲ್ಬೇಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಆವೃತ್ತಿ ಮತ್ತು 4.5 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಬಾಡಿ ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಫಾಕ್ಸ್ ಬ್ರಿಯಾರ್ ಫಿನಿಶ್ಗಳು ಮತ್ತು ಚರ್ಮದ ಆಸನಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ದೇಹದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬಾಹ್ಯ ಕ್ರೋಮ್ ಹೊಂದಿರುವ ಶ್ರೀಮಂತ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಐಷಾರಾಮಿ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಐಪಿ ಎಂಜಿನ್ ಕೇವಲ 1.64-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹದಿನಾರು ಕವಾಟದ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದ್ದು, 4-ಸ್ಪೀಡ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ 105 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. 2008: ಸಿ-ಎಲಿಸೀ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರದರ್ಶನ ಏಪ್ರಿಲ್ 8,2008 ರಂದು, ನವೀಕರಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಬೀಜಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಿ-ಎಲಿಸೀ ಎಂದು ಹೆಸರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚೀನೀ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಾಗಿ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ತಯಾರಿಸಿದ ಕಾರುಗಳ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಾರನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ತಯಾರಕರು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ಹೊಸ ಹೆಸರುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿರುವ "ಸಿ" ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಸೌಂದರ್ಯದ ಬದಲಾವಣೆಯು ಗ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿತ್ತು, ಈಗ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಸಿ5ನ ಎರಡನೇ ಪೀಳಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಗ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದ ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಸಮತಲ ಕ್ರೋಮ್ಡ್ ಬಾರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಲಾಂಛನವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿತು. ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಒಟ್ಟು 300 ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಡಾಂಗ್ಫೆಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಹೊಸ ಕಾರು ಸಿ4 ಆಧಾರಿತ ಸಿ-ಟ್ರಿಯೋಂಫ್ಗಿಂತ ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಕೆಳಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು 109 ಎಚ್. ಪಿ. 1.616ವಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಜೊತೆಗೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಎಬಿಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದ ಹಿಂದಿನ ಎಲಿಸೀಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. , ನವೀಕರಿಸಿದ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಬಿ ಸಾಕೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಆಡಿಯೋ ಸಿಸ್ಟಮ್. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಎರಡು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ರೂಪಾಂತರಗಳು ಲಭ್ಯವಿವೆಃ 5-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಅಥವಾ 4-ಸ್ಪೀಡ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್. ಒಳಗೆ, ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಹಿಂದಿನದರಂತೆಯೇ ಅದೇ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಆದರೆ ಉತ್ತಮ ಪ್ಯಾಡಿಂಗ್ ಹೊಂದಿರುವ ಹೊಸ ಆಸನಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಐಪಿ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಸಹ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2009ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಹಳೆಯ ಫುಕಾಂಗ್ನ ಬದಲಿಗೆ ಸಿ-ಎಲಿಸಿಗೆ ಎರಡು-ಸಂಪುಟಗಳ ಬಾಡಿವರ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತುಃ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಹಿಂಭಾಗದ ದೀಪಗಳು, ಸಾಮಾನ್ಯ ಝೆಡ್ಎಕ್ಸ್ ಅಥವಾ ಸಾಮಾನ್ಯ ಫುಕಾಂಗ್ನ ಎರಡು ಸಂಪುಟಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ, ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ದುಂಡಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ಗಳ ಗ್ರಾಫಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ. 2012: ಕೊನೆಯ ನವೀಕರಣ 2012 ರಲ್ಲಿ, ಕಾರಿನ ಅಂತಿಮ ಮರುವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬೆಳಕಿನ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿತು. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಾಲು 2008ರ ಮಾದರಿಯಂತೆಯೇ ಉಳಿದಿದೆ. 5-ಬಾಗಿಲಿನ ಮತ್ತು ವಿಐಪಿ ಮಾದರಿಗಳು ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದು, ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಸಿ4 5-ಬಾಗಿಲಿನ ಮತ್ತು ಸೆಡಾನ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಸಿ-ಎಲಿಸಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 2013 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮೂಲ ಕಂಪನಿಯು ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಕಾರನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸದು ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಯೋಜನೆಯ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಎಲಿಸಿಯನ್ನು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಝೆಡ್ಎಕ್ಸ್ನಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ, ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಕ್ಸಾರಾ ಮತ್ತು ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಸ್ಯಾಕ್ಸೊಗಳಿಂದ ಅನೇಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು (ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಸೇರಿದಂತೆ) ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರು ಕೇವಲ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದೊಂದಿಗೆ ವಿಟಿಎಸ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಂಬಂಧಿತ ವಾಹನ ಎಲಿಸೀ/ಫುಕಾಂಗ್ನ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ (2013-ಇಂದಿನವರೆಗೆ) ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಫೆಂಗ್ಶೆನ್ ಎಸ್30 ಗಾಗಿ ಬಳಸಿತು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸಿಟ್ರಾನ್ಸ್ಃ ಡೊನ್ಫೆಂಗ್ ಎಲಿಸೀ ಡೊಂಗ್ಫೆಂಗ್ ವಾಹನಗಳು ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳು ಚೀನಾ 2010ರ ಕಾರುಗಳು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕಾರುಗಳು ಸೆಡಾನ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳು 2002ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು