Network planning and design
ಜಾಲಬಂಧ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸವು ಒಂದು ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಸ್ಥಳಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ವಿನ್ಯಾಸ, ಜಾಲಬಂಧ-ಸಂಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ಜಾಲಬಂಧ-ಸಾಕ್ಷಾತ್ಕಾರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ದೂರಸಂಪರ್ಕ ಜಾಲ ಅಥವಾ ಸೇವೆಯು ಚಂದಾದಾರರು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕರ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಹೊಸ ಜಾಲ ಅಥವಾ ಸೇವೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಜಾಲಬಂಧ ಯೋಜನಾ ವಿಧಾನವು ವ್ಯವಹಾರ ನಿರ್ಧಾರಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಜಾಲಬಂಧ ಯೋಜನಾ ವಿಧಾನವು ಐದು ಪದರಗಳ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆಃ ಅಗತ್ಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮತ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಜಾಲಬಂಧ ಯೋಜನೆ ಐಟಿ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ-ಅವಧಿಯ ಜಾಲಬಂಧ ಯೋಜನಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ. ಈ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪದರಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಸಮಯದ ದಿಗಂತಗಳಿಗೆ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ, ಅಂದರೆ. ಜಾಲಬಂಧವು ತನ್ನ ಉದ್ದೇಶಿತ ಜೀವಿತಾವಧಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ವಾಹಕರು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವ್ಯವಹಾರ ಯೋಜನಾ ಪದರವು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಪದರವು ಜಾಲಬಂಧವು ದೈನಂದಿನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ. ಜಾಲಬಂಧ ಯೋಜನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಬಾಹ್ಯ ಮಾಹಿತಿಯ ಸ್ವಾಧೀನದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆಃ ಹೊಸ ಜಾಲಬಂಧ/ಸೇವೆಯು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಮುನ್ಸೂಚನೆ; ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಆರ್ಥಿಕ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಜಾಲಬಂಧದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಗಳು. ಹೊಸ ಜಾಲಬಂಧ/ಸೇವೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸುವುದು ಒಎಸ್ಐ ಉಲ್ಲೇಖ ಮಾದರಿಯ ಮೊದಲ ನಾಲ್ಕು ಪದರಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಶಿಷ್ಟಾಚಾರಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಿಗೆ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು. ಜಾಲಬಂಧ ಯೋಜನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಹಂತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆಃ ಸ್ಥಳಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ವಿನ್ಯಾಸಃ ಈ ಹಂತವು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಇಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದಾದ (ಟೋಪೋಲಾಜಿಕಲ್) ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ವಿಧಾನಗಳು ಗ್ರಾಫ್ ಸಿದ್ಧಾಂತ ಎಂಬ ಗಣಿತದ ಕ್ಷೇತ್ರದಿಂದ ಬರುತ್ತವೆ. ಈ ವಿಧಾನಗಳು ಪ್ರಸರಣದ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಆ ಮೂಲಕ ಗರಿಷ್ಠ ಸಂಪರ್ಕ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಂದ್ರಕಗಳ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತವೆ. ಜಾಲಬಂಧ-ಸಂಶ್ಲೇಷಣೆಃ ಈ ಹಂತವು ಸೇವೆಯ ದರ್ಜೆ (ಜಿ. ಓ. ಎಸ್.) ಯಂತಹ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟು ಬಳಸಿದ ಘಟಕಗಳ ಗಾತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಬಳಸಿದ ವಿಧಾನವನ್ನು "ನಾನ್ ಲೀನಿಯರ್ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಟೋಪೋಲಜಿ, ಅಗತ್ಯವಾದ ಜಿ. ಓ. ಎಸ್, ಪ್ರಸರಣ ವೆಚ್ಚ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೂಟಿಂಗ್ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲು ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಜಾಲದ ಸಾಕ್ಷಾತ್ಕಾರಃ ಈ ಹಂತವು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಪೂರೈಸಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಜಾಲದೊಳಗೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಬಳಸಿದ ವಿಧಾನವನ್ನು "ಮಲ್ಟಿಕೊಮೊಡಿಟಿ ಫ್ಲೋ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಬೇಡಿಕೆ, ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ನಿಜವಾದ ಭೌತಿಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲು ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಪುನರಾವರ್ತಿತವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುನ್ಸೂಚನೆಯ ಪಾತ್ರ ಜಾಲಬಂಧ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಜಾಲಬಂಧವು ಬೆಂಬಲಿಸಬೇಕಾದ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸಂಚಾರದ ತೀವ್ರತೆ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರದ ಹೊರೆಗಳ ಅಂದಾಜುಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದೇ ರೀತಿಯ ಜಾಲವು ಈಗಾಗಲೇ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಅಂತಹ ಜಾಲದ ಸಂಚಾರದ ಅಳತೆಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾದ ಸಂಚಾರದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲು ಬಳಸಬಹುದು. ಇದೇ ರೀತಿಯ ಜಾಲಗಳಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಯೋಜಕರು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸಂಚಾರದ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲು ದೂರಸಂಪರ್ಕ ಮುನ್ಸೂಚನೆ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು. ಮುನ್ಸೂಚನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಹಲವಾರು ಹಂತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆಃ ಸಮಸ್ಯೆಯ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ; ದತ್ತಾಂಶ ಸಂಗ್ರಹಣೆ; ಮುನ್ಸೂಚನೆ ವಿಧಾನದ ಆಯ್ಕೆ; ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ/ಮುನ್ಸೂಚನೆ; ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ದಾಖಲಾತಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ. ಹೊಸ ಜಾಲಬಂಧವನ್ನು ಆಯಾಮಗೊಳಿಸುವುದು ಕನಿಷ್ಠ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಇನ್ನೂ ಟೆಲಿಟ್ರಾಫಿಕ್ ಗ್ರೇಡ್ ಆಫ್ ಸರ್ವೀಸ್ (ಜಿಒಎಸ್) ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಆಯಾಮವು ಗರಿಷ್ಠ-ಸಮಯದ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ. ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರದ ತೀವ್ರತೆ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿರುವ ಸಮಯ. ಡೈಮೆನ್ಷನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ ಟೋಪೋಲಜಿ, ರೂಟಿಂಗ್ ಯೋಜನೆ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜಿಒಎಸ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚ್ಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಕರೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚ್ಗಳ ನಡುವೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಗರಿಷ್ಠ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಚಾನೆಲ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಜಾಲಬಂಧ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ರೂಟಿಂಗ್ ಶಿಷ್ಟಾಚಾರಗಳ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಕರಿಸುವ ಸಂಕೀರ್ಣ ಮಾದರಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಒಂದು ಆಯಾಮದ ನಿಯಮವೆಂದರೆ, ಸಂಚಾರದ ಹೊರೆ ಎಂದಿಗೂ 100 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಭಾರವನ್ನು ತಲುಪಬಾರದು ಎಂದು ಯೋಜಕರು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಮೇಲಿನ ನಿಯಮವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಸರಿಯಾದ ಆಯಾಮವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲು, ಯೋಜಕರು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ ದಟ್ಟಣೆಯ ನಿರಂತರ ಅಳತೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಬೇಕು. ಜಾಲಬಂಧದಲ್ಲಿ ವೈಫಲ್ಯ ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಮರುಮಾರ್ಗಗೊಳಿಸಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮಿತಿಮೀರಿದ ಪೂರೈಕೆಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಜಾಲಬಂಧ ಆಯಾಮಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಶೇಷ ತಂತ್ರಾಂಶ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಶೋಧಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಕಸ್ಟಮ್ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರೆ, ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಆಪರೇಟರ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಯೋಜನಾ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಜಾಲಬಂಧಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳು, ಮಾರ್ಗನಿರ್ದೇಶಕಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚ್ಗಳಂತಹ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಜಾಲಬಂಧ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಸಂಚಾರ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಚಾರ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಜಾಲಬಂಧದಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಜಾಲಬಂಧ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ವೆಚ್ಚವು ನಿಷೇಧಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ ಮತ್ತು ಜಾಲಬಂಧದ ಹೊರೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ಸಮತೋಲಿತವಾಗಿರದಿದ್ದಾಗ ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಭಾಗವು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ಗೆ ಹಣಕಾಸಿನ ಪ್ರೇರಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಭಾಗವು ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸರ್ವೈವಬಿಲಿಟಿ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಬದುಕುಳಿಯುವಿಕೆಯು ವೈಫಲ್ಯದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಸೇವೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಜಾಲಬಂಧ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಇದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ಟೋಪೋಲಜಿ, ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್, ಬ್ಯಾಂಡ್ವಿಡ್ತ್ ಹಂಚಿಕೆ ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಒಂದೇ ಲಿಂಕ್ ಅಥವಾ ನೋಡ್ನ ಯಾವುದೇ ವೈಫಲ್ಯದ ವಿರುದ್ಧ ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು-ಸಂಪರ್ಕಿತ ಜಾಲವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಟೋಪೋಲಜಿ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಆಯಾಮ ಅಥವಾ ಸಲಕರಣೆಗಳ ವೈಫಲ್ಯಗಳ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ವಿರುದ್ಧ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಡೈನಾಮಿಕ್ ರೂಟಿಂಗ್ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿದೆ. ವೈಫಲ್ಯದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಬ್ಯಾಂಡ್ವಿಡ್ತ್ ಹಂಚಿಕೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬ್ಯಾಂಡ್ವಿಡ್ತ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ವಿಷಯವನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸಂವಹನ ಜಾಲಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದ ಕುರಿತಾದ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರ್ಯಾಗಾರ (ಡಿಆರ್ಸಿಎನ್) ದಂತಹ ಸಮ್ಮೇಳನಗಳಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ದತ್ತಾಂಶ ಚಾಲಿತ ಜಾಲ ವಿನ್ಯಾಸ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಪಾತ್ರದೊಂದಿಗೆ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಜಾಲಗಳ ದತ್ತಾಂಶ-ಚಾಲಿತ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಬಳಸುವ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ದೊಡ್ಡ ಜಾಲದ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ಜಾಲಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದಾದ ಕಡಿಮೆ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ನಡವಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಸುತ್ತಲೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು. ಜಾಲಬಂಧ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಎರಡನ್ನೂ ದತ್ತಾಂಶ-ಚಾಲಿತ ಮಾದರಿಗಳಿಂದ ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು. ದತ್ತಾಂಶ-ಚಾಲಿತ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸೇವಾ ತ್ವರಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಸೇವಾ ಪೂರೈಕೆ, ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್, ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ರೋಗನಿರ್ಣಯದಂತಹ ಸೇವಾ ಮತ್ತು ಜಾಲಬಂಧ ನಿರ್ವಹಣಾ ಜೀವನ ಚಕ್ರದ ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಬಳಸಬಹುದು. ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ದೂರಸಂಪರ್ಕ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಜಾಲಬಂಧ ವಿಭಜನೆಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ.