Tees Barrage
ಟೀಸ್ ಅಣೆಕಟ್ಟೆಯು ಉತ್ತರ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಟೀಸ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದ್ದು, ಬ್ಲೂ ಹೌಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೇಲಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ನದಿಯ ಹರಿವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು, ಪ್ರವಾಹ ಮತ್ತು ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಬದಲಾವಣೆಯ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಸ್ಟಾಕ್ಟನ್-ಆನ್-ಟೀಸ್ ಮತ್ತು ಥಾರ್ನಾಬಿ ಪಟ್ಟಣಗಳ ನಡುವೆ ಇದೆ, ಟೀಸ್ನ ಉತ್ತರ ದಂಡೆಗೆ ಸೀಮಿತ ರಸ್ತೆ ಪ್ರವೇಶದೊಂದಿಗೆ ಥಾರ್ನಾಬಿ ಮಾತ್ರ ರಸ್ತೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಟೀಸ್ ಅಣೆಕಟ್ಟೆಯು ನದಿ ಅಣೆಕಟ್ಟು, ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆ, ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆ, ದೋಣಿಯ ಲಾಕ್, ಮೀನು ಪಾಸ್ ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ನೀರಿನ ಹರಿವಿನ ಪ್ರವೇಶ ಬಿಂದುವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಅಣೆಕಟ್ಟೆಯ ಮೇಲಿರುವ ನೀರನ್ನು ಸರಾಸರಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಹಿಡಿದಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾನೋಯಿಂಗ್, ಜೆಟ್ ಸ್ಕೀಯಿಂಗ್, ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ಬೋಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಮುಂತಾದ ಜಲ ಕ್ರೀಡೆಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 1 ಕಿಮೀ ರೋಯಿಂಗ್ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಟೀಸ್ ಬ್ಯಾರೇಜ್ ಮತ್ತು ಟೀಸ್ ಬ್ಯಾರೇಜ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ವೈಟ್ ವಾಟರ್ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾದ ಟೀಸೈಡ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಅಣೆಕಟ್ಟೆಯ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ತಳವು 70 ಮೀಟರ್ ಅಗಲ, 32 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 5 ಮೀಟರ್ ದಪ್ಪವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; ಇದು ಐದು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ. ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ನಡುವೆ ನೀರಿನ ಹರಿವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ನಾಲ್ಕು 8 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದ, 50 ಟನ್ ಮೀನಿನ ಹೊಟ್ಟೆಯ ಫಲಕಗಳಿವೆ, ಇದನ್ನು 21 ಟನ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಾಮ್ಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. 600 ಟನ್ ತೂಕದ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಯು 45 ಘಟಕಗಳ ಎಚ್. ಬಿ. ಮೋಟರ್ವೇ ಲೋಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಕೊಳವೆಯ ಉಕ್ಕಿನ ಕಮಾನಿನ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಎಂಟು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಕೊಳವೆಯಾಕಾರದ ಉಕ್ಕಿನ ಕಮಾನುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ 17.5 ಮೀಟರ್ ಅಗಲವಿದ್ದು, 5 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ನಾಲ್ಕು ಕೇಂದ್ರ ಕಮಾನುಗಳು ಮಾತ್ರ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಟೀಸ್ ನದಿಯ ನೀರನ್ನು ದಾಟುತ್ತವೆ. ಕಮಾನುಗಳನ್ನು ಹಸಿರು ಕ್ಲೋರಿನೇಟೆಡ್ ರಬ್ಬರ್ ಬಣ್ಣದಿಂದ ಸಿಂಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯದಂತೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸುಮಾರು 16,500 ಕ್ಯೂಬಿಕ್ ಮೀಟರ್ ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು 650 ಟನ್ ರಚನಾತ್ಮಕ ಉಕ್ಕು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು. ಕೇಂದ್ರ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿತ ಗೋಳಗಳು ಮತ್ತು ಫಲಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ 29 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ದೀಪಗಳ ಗೋಪುರವಿದೆ, ಇದನ್ನು ಗೈ ಹಗ್ಗಗಳು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ. ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸುಲಭತೆಗಾಗಿ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ತಳದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ದೀಪಗಳಿಂದ ಪ್ರಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಣೆಕಟ್ಟೆಯು ಎರಡು ಮಂಟಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಒಂದು ದಕ್ಷಿಣ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟದ್ದು, ಇವೆರಡೂ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಯ ಕೆಳಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿವೆ. ದಕ್ಷಿಣ ದಂಡೆಯ ಪೆವಿಲಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಅಣೆಕಟ್ಟು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೊಠಡಿ ಮತ್ತು ಎಸ್ಎಂಐ-"ಸ್ಟಾಕ್ಟನ್ ಮಿಡಲ್ಸ್ಬ್ರೋ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್" ಕಚೇರಿಗಳಿವೆ. ಅಣೆಕಟ್ಟಿಗೆ ಸಂದರ್ಶಕರ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸಹ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಅಣೆಕಟ್ಟೆಯು 120 ವರ್ಷಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಅವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ನದಿ ತೀರದ ನಡಿಗೆಗಳು, ಉದ್ಯಾನವನಗಳು ಮತ್ತು ವಿರಾಮ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಪಕ್ಕದ 100 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಸಂಸತ್ತಿನ ಕಾಯಿದೆಯಲ್ಲಿ ಟೀಸೈಡ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಟೀಸ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಸೇತುವೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿತು, ಅದನ್ನು ಓವ್ ಅರೂಪ್ ಮತ್ತು ನ್ಯಾಪ್ಪರ್ ಪಾರ್ಟ್ನರ್ಶಿಪ್ ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಅಣೆಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಟಾರ್ಮ್ಯಾಕ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. 1991ರ ನವೆಂಬರ್ 4ರಂದು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಅಣೆಕಟ್ಟೆಯನ್ನು "ಒಣಗಿದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ" ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ ಕಾಫರ್ಡ್ಯಾಮ್ಗಳು ಮತ್ತು ಜೆಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಬ್ಯಾರೇಜ್ ಸ್ಥಳದ ಸುತ್ತಲೂ ಟೀಸ್ ನದಿಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವುದು ಟಾರ್ಮ್ಯಾಕ್ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ನಿರ್ಮಾಣ ವಿಧಾನವಾಗಿತ್ತು. ಒಣ ನದಿಯ ತಳವನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು, ಆಳವಾದ ಒತ್ತಡದ ಪರಿಹಾರ ಬಾವಿಗಳು ಬೇಕಾಗಿದ್ದವು, ಇವು ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳವು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುವವರೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಈ ಬಾವಿಗಳನ್ನು ಡಬ್ಲ್ಯು. ಜೆ. ಗ್ರೌಂಡ್ವಾಟರ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಟಾರ್ಮ್ಯಾಕ್ನೊಂದಿಗಿನ ಉಪಗುತ್ತಿಗೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಆಪರೇಷನ್ ದಿ ಬ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು 1995ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 22ರಂದು ಬಿಳಿ ನೀರಿನ ಹರಿವಿನ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಯೊಂದಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷ ಜುಲೈ 17ರಂದು ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್ನ ಡ್ಯೂಕ್ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಫಿಲಿಪ್ ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು. 2001ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಟೀಸ್ ಬ್ಯಾರೇಜ್ ಮತ್ತು ವೈಟ್ ವಾಟರ್ ಕೋರ್ಸ್ನ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಅದರ ಮೂಲ ಮಾಲೀಕರಾದ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಪಾರ್ಟ್ನರ್ಶಿಪ್ಗಳಿಂದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ (ಈಗ ಕಾಲುವೆ ಮತ್ತು ನದಿ ಟ್ರಸ್ಟ್) ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ಯಾರೇಜ್ನಿಂದ ಯಾರ್ಮ್ ಆಚೆಗಿನ ಲೋ ವೋರ್ಸಾಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಲೋ ಮೂರ್ ವೈರ್ನವರೆಗೆ ಟೀಸ್ ನದಿಯ 11 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ನೌಕಾಯಾನ ದರ್ಜೆಯ ಎ ಎರಡು ಸ್ಟಾರ್ ನೀರನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸಹ ಕೆನಾಲ್ & ರಿವರ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಅಣೆಕಟ್ಟೆಯ ಕೆಳಗಿರುವ ನದಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಟೀಸ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಟಲ್ಪೂಲ್ ಬಂದರು ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಶಾಖೆಗಳಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನಿಂದ ಕೊಚ್ಚಿಕೊಂಡು ಹೋಗುತ್ತಿವೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ತ್ಯಾಜ್ಯದಿಂದ ಶಕ್ತಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗಾಗಿ ಈ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು ಸುಡುವ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ. ಬಾರ್ಜ್ ಲಾಕ್ ಎಂಬುದು ಎರಡು ಜೋಡಿ ಲಾಕ್ ಗೇಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಏಕ-ಎತ್ತರದ ಲಾಕ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಲಘು ನದಿಯ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಸಂಧಾನ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಲಾಕ್ನ ಆಯಾಮಗಳು ಉದ್ದ 24.88 ಮೀ, ಕಿರಣ 6.08 ಮೀ, ಎತ್ತರ 5.37 ಮೀ ಮತ್ತು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ 2.48 ಮೀ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಲಾಕ್ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಲಾಕ್ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲು ಲಾಕ್ನ ಮೇಲೆ ಒಂದೇ ಎಲೆಯ ಉಕ್ಕಿನ ಬಾಸ್ಕ್ಯೂಲ್ ಎತ್ತುವ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಎತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲಾಕ್ನ ಬಳಕೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಶುಲ್ಕವಿಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಬಳಕೆದಾರರು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ನದಿಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಟೈಡಲ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು 8 ಜೂನ್ 2007 ರಂದು ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಸಾಗರ ಪ್ರವಾಹ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಟರ್ಬೈನ್ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಹೊಸ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಕೇಂದ್ರವು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಹಣ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ದೋಣಿಯ ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ, ಲಾಕ್ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ಸಾಗರ ಪ್ರವಾಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ನಿಯಂತ್ರಿತ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂಲಕ ನೀರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಮೊದಲ ಟರ್ಬೈನ್ ಇವೊಪಾಡ್, ಇದು ಉತ್ತರ ಶೀಲ್ಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಡಲಾಚೆಯ ಸಲಹಾ ಸಂಸ್ಥೆ ಓಷನ್ ಫ್ಲೋ ಎನರ್ಜಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಅರೆ ಮುಳುಗಿದ ತೇಲುವ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಟರ್ಬೈನ್ ಆಗಿದೆ. ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡ-ಆರೋಹಿತವಾದ ಟರ್ಬೈನ್ ಆಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಬೇಕಾದ ಒರಟಾದ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಸಾವೋನಿಯಸ್ ರೋಟರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸೌಲಭ್ಯದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಎನ್. ಎ. ಆರ್. ಇ. ಸಿ. ಯ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಟೀಸ್ ಬ್ಯಾರೇಜ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ವೈಟ್ ವಾಟರ್ ಕೋರ್ಸ್ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಕೃತಕ ವೈಟ್ ವಾಟರ್ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ನಂತರ ಅನೇಕ ಪ್ರಮುಖ ಜಲ ಕ್ರೀಡಾ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದೆ. 2012ರ ಲಂಡನ್ ಒಲಿಂಪಿಕ್ಸ್ಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ 4.6 ಲಕ್ಷ ಪೌಂಡ್ಗಳ ಈ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಇದು ತನ್ನದೇ ಆದ ಹಸಿರು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಅದು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗ್ರಿಡ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ. ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸೈಕಲ್ ಜಾಲದ ಭಾಗವಾದ ಟೀಸ್ಡೇಲ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸೈಕಲ್ ಸವಾರರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಉಕ್ಕಿನ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯು ಎರಡು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಉಕ್ಕಿನ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ನದಿಯ ಹಡಗುಗಳು ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಲಾಕ್ಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಜಲಚಾಲಿತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಏಕ-ಎಲೆ ಉಕ್ಕಿನ ಬಾಸ್ಕ್ಯೂಲ್. ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಅಣೆಕಟ್ಟಿಗೆ ನೇರ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೂ, ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯು ಮೀನಿನ ಹೊಟ್ಟೆಯ ಫಲಕಗಳು ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ಸ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮೀನು ಪಾಸ್ ವಲಸೆ ಬರುವ ಸಾಲ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಸೀ ಟ್ರೌಟ್ಗಳಿಗೆ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಸಂಧಾನ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಉತ್ತರ ದಂಡೆಯ ಪೆವಿಲಿಯನ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಮೀನು ಕೌಂಟರ್ ಮತ್ತು ವೀಕ್ಷಣಾ ಪ್ರದೇಶದೊಂದಿಗೆ ಮೀನು ಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ಮೀನು ಹಿಡಿಯುವ ಗುಂಪುಗಳು ವಲಸೆ ಮೀನುಗಳ ಪ್ರಗತಿಯು ತಡೆಗೋಡೆಯ ಕೆಳಗೆ ವಿಳಂಬವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಾದಿಸುತ್ತವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಮೀನುಗಳಿಗೆ ಮೀನಿನ ಪಾಸ್ಗೆ ಬಹಳ ಕಿರಿದಾದ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೇಯಿಸುವ ಮೊಹರುಗಳು ಈ ವಿಳಂಬದ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಈ ಮೀನುಗಳನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ ಟೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಲ್ಮೊನಿಡ್ಗಳ ಚೇತರಿಕೆ. ಮೀನು ಪಾಸ್ ಇನ್ನೂ ಪರಿಸರ ಏಜೆನ್ಸಿಯಿಂದ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಂತರ ಕ್ರಮವಾಗಿ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಮೀನು ಪೆನ್ ಸ್ಟಾಕ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಮೀನುಗಳು ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾರೇಜ್ ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. 2008ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಮೀನು ಟ್ಯಾಗಿಂಗ್ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದವು, ಇದು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಸೀಲ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಲ್ಮೊನಿಡ್ ವಲಸೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ ವಿವಿಧ ವನ್ಯಜೀವಿಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಫೋಟೋ ಗ್ಯಾಲರಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಟೈನ್ ಎಸ್ಎಂಐ-ಸ್ಟಾಕ್ಟನ್ ಮಿಡಲ್ಸ್ಬ್ರೋ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್ ಮೇಲಿನ ಸೇತುವೆಗಳ ಮೇಲಿನ ಟೀಸ್ ಬ್ಯಾರೇಜ್ ಟೀಸ್ ಬ್ಯಾರೇಜ್ ವಿವರಗಳು Waterscape.com ಎನ್ಎಆರ್ಇಸಿ ಎನ್ಎಆರ್ಇಸಿ ವೆಬ್ಸೈಟ್ ಎನ್ಎಆರ್ಇಸಿ ಲಾರ್ಜ್-ಸ್ಕೇಲ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್ ಕ್ರಾನಿಕಲ್ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ತಾಣವನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಬಗ್ಗೆ. 1995ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಗಳು ಉತ್ತರ ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕೌಂಟಿ ಡರ್ಹಾಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಕ್ಟನ್-ಆನ್-ಟೀಸ್ ಬರೋನಲ್ಲಿರುವ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಟೀಸ್ ವ್ಯಾಲಿ ನದಿಯ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಳಗಳು