Pacific blockade
ಪೆಸಿಫಿಕ್ ದಿಗ್ಬಂಧನವು ನಿಜವಾದ ಯುದ್ಧವಿಲ್ಲದ ದುರ್ಬಲ ರಾಜ್ಯದ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತರುವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಶಕ್ತಿಯು ನಡೆಸುವ ದಿಗ್ಬಂಧನವಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿರೋಧಿಸುವ ರಾಜ್ಯವು ಆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡಬಹುದಾದಂತಹ ಅಗಾಧವಾದ ಉನ್ನತ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವ ಕಡಲ ಶಕ್ತಿಗಳ ದಬ್ಬಾಳಿಕೆಯ ಅಳತೆಯಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಇದನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಈ ಪದವನ್ನು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಡಲ ಕಾನೂನಿನ ಫ್ರೆಂಚ್ ಬರಹಗಾರ ಲಾರೆಂಟ್-ಬೇಸಿಲ್ ಹೌಟೆಫ್ಯೂಲ್ ರಚಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಆ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಇದು ಯುದ್ಧದ ಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ವಿರೋಧಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಬಲವಾದ ಶಕ್ತಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಅದನ್ನು ಚಲಾಯಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯತ್ನವು ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಟಸ್ಥತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಹಕ್ಕುಗಳು ಮತ್ತು ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ, ದಿಗ್ಬಂಧನದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಆಕ್ರಮಣಶೀಲತೆ ಅಥವಾ ಯುದ್ಧೋನ್ಮಾದದ ಒಂದು ರೂಪವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಅಲ್ಲ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಪೆಸಿಫಿಕ್ ದಿಗ್ಬಂಧನದ ಉದ್ದೇಶ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಥನೆಯು ಯುದ್ಧ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವ ರಾಜ್ಯದೊಂದಿಗಿನ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಚಾರದ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಇತರ ರಾಜ್ಯಗಳಿಗೆ ಸೇರಿದ ಹಡಗುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಯುದ್ಧದ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಚಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತಟಸ್ಥರು ಇದರಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತರಾಗದಿದ್ದರೆ, ಅಂತಹ ದಿಗ್ಬಂಧನದ ದಬ್ಬಾಳಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಳೆದುಹೋಗಬಹುದು. ದಿಗ್ಬಂಧನದ ಅಧಿಕಾರಗಳ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದಷ್ಟು ಮಟ್ಟಿಗೆ ಅವುಗಳೊಂದಿಗಿನ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವುದು ಇತ್ತೀಚಿನ ಅಭ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ. 1827 ರಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಶ್ ವ್ಯವಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಬ್ರಿಟನ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ದಿಗ್ಬಂಧನಗಳ ದಬ್ಬಾಳಿಕೆಯ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿದ ಮೊದಲ ಸಂದರ್ಭವೆಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಟರ್ಕಿಯ ಪಡೆಗಳು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಗ್ರೀಕ್ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ದಿಗ್ಬಂಧನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಶಕ್ತಿಗಳು ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಅಥವಾ ಅದರ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ದಿಗ್ಬಂಧನಗೊಳಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಶಾಂತಿಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದವು. ತಟಸ್ಥ ಹಡಗುಗಳು ಇದರಿಂದ ಬಾಧಿತವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದರ ನಂತರ ಪಠ್ಯಪುಸ್ತಕಗಳಲ್ಲಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ದಿಗ್ಬಂಧನಗಳು ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾದ ಹಲವಾರು ಇತರ ದಬ್ಬಾಳಿಕೆಯ ಕ್ರಮಗಳು ಅನುಸರಿಸಿದವು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಬಹಿಷ್ಕಾರವು ಸೇರಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ದಿಗ್ಬಂಧನದ ವಿಷಯವು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿರುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಸ್ವಯಂ-ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಿಂದ ವಂಚಿತರಾಗುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ದಿಗ್ಬಂಧನವಾಗಿದ್ದು, ಯುದ್ಧದ ಜೊತೆಗಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ದಿಗ್ಬಂಧನ ಎಂದು ಕರೆಯಬಹುದು, ಇದನ್ನು 1837 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟನ್ ನ್ಯೂ ಗ್ರೆನಡಾ ವಿರುದ್ಧ ನಡೆಸಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪ್ರಜೆ ಮತ್ತು ರಸ್ಸೆಲ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಕಾನ್ಸುಲ್, ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಜಗಳದಲ್ಲಿ ದೇಶದ ಸ್ಥಳೀಯರೊಬ್ಬರನ್ನು ಇರಿದಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆತನನ್ನು ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಬಂಧನದಲ್ಲಿದ್ದ ನಂತರ, ಕಾನೂನುಬಾಹಿರವಾಗಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಆತನನ್ನು ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆರು ವರ್ಷಗಳ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರವು ಈ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಶ್ರೀ ರಸ್ಸೆಲ್ ಅವರ ಬಗೆಗಿನ ಕ್ರೂರ ಮತ್ತು ಅನ್ಯಾಯ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಬಗೆಗಿನ ಅಗೌರವವೂ ಎಂದು ಅಸಮಾಧಾನ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಶ್ರೀ ರಸ್ಸೆಲ್ ಅವರ ಮೇಲೆ ಉಂಟಾದ ಕ್ರೂರ ಗಾಯಗಳಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಪರಿಹಾರವಾಗಿ 1000 ಹಾನಿ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಮತ್ತು ಆಪಾದಿತ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಬೇಕೆಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು (ಸ್ಟೇಟ್ ಪೇಪರ್ಸ್, 1837-1838, ಪುಟ 183). ಹೊಸ ಗ್ರೆನಡಾ ಆ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯು, ಅವರ ಸೂಚನೆಗಳ ಮೇರೆಗೆ, ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾರತದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಹಾಯವನ್ನು ಕೋರಿದರು, ಆದರೆ ಯುದ್ಧವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ದಿಗ್ಬಂಧನದಿಂದ ಮಾತ್ರ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ತರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದು ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯ ಎಂದು ಕಮಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿಗೆ ಬರೆದ ಪತ್ರದಲ್ಲಿ ಗಮನಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧವಿಲ್ಲದ ದಿಗ್ಬಂಧನವು ಯುದ್ಧದ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಪೂರೈಸಬಹುದೆಂದು ಯಾರಿಗಾದರೂ ಸಂಭವಿಸಿದ ಮೊದಲ ಸಂದರ್ಭವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಈ ಪೂರ್ವನಿದರ್ಶನವು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಏಪ್ರಿಲ್ 16 ರಿಂದ ನವೆಂಬರ್ 28,1838 ರವರೆಗೆ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರ್ಕಾರವು ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿತು, ಫ್ರೆಂಚ್ ಪ್ರಜೆಗಳ ಪರವಾಗಿ ಕೆಲವು ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವಂತೆ ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು, ಅವರು ತಮ್ಮ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಗಾಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ರಕ್ಷಣೆಯಿಲ್ಲದೆ ಅವರ ಆಸ್ತಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 28,1838 ರಿಂದ ನವೆಂಬರ್ 7,1840 ರವರೆಗೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್ ಮತ್ತು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಕರಾವಳಿಯ ದಿಗ್ಬಂಧನವು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ ಗಣರಾಜ್ಯದ ವಿದೇಶಿ ನಿವಾಸಿಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಕಿರುಕುಳದ ಕಾನೂನುಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬಲವಂತದ ಕ್ರಮವಾಗಿದ್ದು, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ತಿಳಿಸಿದ ಮೊದಲ ಪ್ರಕರಣವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ದಿಗ್ಬಂಧನಕ್ಕೊಳಗಾದ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹಡಗಿಗೂ ಅಧಿಸೂಚನೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅಧಿಸೂಚನೆಯ ಈ ಪೂರ್ವನಿದರ್ಶನವು, ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ (1845), ಬ್ರಿಟನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಿಂದ ಅದೇ ದೇಶದ ವಿರುದ್ಧ ಮತ್ತೊಂದು ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು, ಮತ್ತು 1842 ಮತ್ತು 1844ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟನ್ನಿಂದ ನಿಕರಾಗುವಾದ ಗ್ರೇಟೌನ್ ಬಂದರಿನ ವಿರುದ್ಧ ಮತ್ತೊಂದು ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು. 1850ರಲ್ಲಿ, ಡಾನ್ ಪೆಸಿಫಿಕೋ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ ತೃಪ್ತಿ ನೀಡುವಂತೆ ಹೆಲೆನಿಕ್ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಬ್ರಿಟನ್ ಗ್ರೀಸ್ನ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ದಿಗ್ಬಂಧನಗೊಳಿಸಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪ್ರಜೆಯಾದ ಡಾನ್ ಪೆಸಿಫಿಕೋ, ಅಥೇನಿಯನ್ ಜನಸಮೂಹವು ತನ್ನ ಮನೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸದೆ ಲೂಟಿ ಮಾಡಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ 32,000 ನಷ್ಟ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಕೋರಿದರು. ಗ್ರೀಕ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಯಿತು. ವಿದೇಶಿಯರಿಗೆ ಸೇರಿದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತ ಗ್ರೀಕ್ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಎಂದು ವಿವರಿಸಬಹುದಾದ ದಿಗ್ಬಂಧನದ ಮುಂದಿನ ಪ್ರಕರಣವು ಸಂಭವಿಸುವ ಮೊದಲು ಪ್ಯಾರಿಸ್ನ ಘೋಷಣೆಯು (ಏಪ್ರಿಲ್ 15,1856) ಬಂದಿತು, ಆ ದಿಗ್ಬಂಧನಗಳು ಬಂಧಿಸುವಿಕೆಯು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರಬೇಕು; ಅಂದರೆ, ಶತ್ರುವಿನ ಕರಾವಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ತಡೆಯುವಷ್ಟು ಬಲದಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. 1860ರಲ್ಲಿ ಸಾರ್ಡಿನಿಯಾದ ರಾಜ ವಿಕ್ಟರ್ ಎಮ್ಯಾನುಯೆಲ್, ಸಿಸಿಲಿಯ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ನೇಪಲ್ಸ್ನ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡಾಗ, ಎರಡು ಸರ್ಕಾರಗಳ ನಡುವಿನ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಂಬಂಧಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬಿರುಕು ಉಂಟಾಗದೇ, 1860ರಲ್ಲಿ ಸಾರ್ಡಿನಿಯಾದ ರಾಜ ವಿಕ್ಟರ್ ಎಮ್ಯಾನುಯೆಲ್, ಎರಡು ಸರ್ಕಾರಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬಿರುಕು ಉಂಟಾಗದಂತೆ; 1862ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಜನರಿಂದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗಿನ ಕೊಳ್ಳೆಗೆ ನಿಖರವಾದ ಪರಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಬ್ರಿಟನ್ ರಿಯೊ ಡಿ ಜನೈರೊ ಬಂದರನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದು ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಚಕ್ರವರ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ನೇಹ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು; ಮತ್ತು 1880ರಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್, ಜರ್ಮನ್, ಫ್ರೆಂಚ್, ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್, ರಷ್ಯನ್ ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಯುದ್ಧದ ಪುರುಷರ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಉಲ್ಸಿಂಜ್ ಬಂದರಿನ ಮುಂದೆ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಮಾಡಿದಾಗ, ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಗಂಭೀರ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಚರ್ಚೆಗೆ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕಾರಣವಾದ ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್ 1884 ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 20,1884 ರಂದು, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಕೊರ್ಬೆಟ್ ಅವರು ಫಾರ್ಮೋಸಾ ದ್ವೀಪದ ಕೆಲವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ಥಳಗಳ ನಡುವಿನ ಎಲ್ಲಾ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಗಳ ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು. ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮಾಡಲು ಕೋಬರ್ಟ್ ಬಳಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಹಡಗುಗಳಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಘೋಷಣೆಯ ಒಂದು ಲೇಖನದ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರವು ಪ್ರತಿಭಟಿಸಿತು; ಇದಲ್ಲದೆ, ಯುದ್ಧದ ಸ್ಥಿತಿ ಇದ್ದರೆ ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವ ತಟಸ್ಥ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರ್ಕಾರವು ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡಬಹುದು. ಯುದ್ಧದ ಸ್ಥಿತಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಬ್ರಿಟನ್, ತಟಸ್ಥವಾಗಿ, ಯುದ್ಧೋನ್ಮಾದಿಗಳಿಗೆ ತನ್ನ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಬದ್ಧವಾಗಿತ್ತು. ಆ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಲಾಭಕ್ಕಾಗಿ ಶಾಂತಿ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಅರ್ಹತೆ ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರವು ಅಭಿಪ್ರಾಯಪಟ್ಟಿದೆ. ಅಂದಿನಿಂದ, ಪೆಸಿಫಿಕ್ ದಿಗ್ಬಂಧನಗಳನ್ನು ಮಹಾಶಕ್ತಿಗಳು ತಮ್ಮ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಜಂಟಿ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಿಕೊಂಡಿವೆ, ಇದು ಶಾಂತಿಯೂ ಆಗಿದೆ; ಮತ್ತು ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಈ ಪದವು 'ಪೆಸಿಫಿಕ್' ಎಂಬ ಪದದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅರ್ಥಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಹೊಸ ಅರ್ಥವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿದೆ. 1886 ರಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತೊಡಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಬ್ರಿಟನ್, ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ, ಜರ್ಮನಿ, ಇಟಲಿ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾಗಳು ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ದಿಗ್ಬಂಧನಗೊಳಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಮನೋಭಾವವನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲು ಅಧಿಕಾರಗಳನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಮಾಂಡರ್ಗೆ ನೀಡಲಾದ ಸೂಚನೆಗಳೆಂದರೆ, ದಿಗ್ಬಂಧನಕ್ಕೊಳಗಾದ ಯಾವುದೇ ಬಂದರುಗಳು ಅಥವಾ ಬಂದರುಗಳಿಂದ ಹೊರಬರುವ ಅಥವಾ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಅಥವಾ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಮಿತಿಯೊಳಗಿನ ಯಾವುದೇ ಬಂದರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುವ ಪ್ರತಿ ಹಡಗನ್ನು ಗ್ರೀಕ್ ಧ್ವಜದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಂಧಿಸುವುದು, ಆದರೆ ಅಂತಹ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿರುವ ಸರಕುಗಳ ಯಾವುದೇ ಭಾಗಗಳು ಗ್ರೀಸ್, ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ, ಜರ್ಮನಿ, ಇಟಲಿ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಯಾವುದೇ ವಿದೇಶಿ ಶಕ್ತಿಯ ಯಾವುದೇ ವಿಷಯ ಅಥವಾ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಸೇರಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ದಿಗ್ಬಂಧನದ ಅಧಿಸೂಚನೆಯ ಮೊದಲು ಅಥವಾ ಅಂತಹ ಅಧಿಸೂಚನೆಯ ನಂತರ ರವಾನೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಆದರೆ ಅಧಿಸೂಚನೆಯ ಮೊದಲು ಮಾಡಿದ ಚಾರ್ಟರ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬಂಧಿಸಬಾರದು. 1897ರಲ್ಲಿ ಕ್ರೀಟ್ನ ದಿಗ್ಬಂಧನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್, ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್, ಫ್ರೆಂಚ್, ಜರ್ಮನ್, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳ ಕಮಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಡ್ಮಿರಲ್ಗಳು ಕ್ರೀಟ್ ದ್ವೀಪವನ್ನು ದಿಗ್ಬಂಧನದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಗ್ರೀಕ್ ಧ್ವಜದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ದಿಗ್ಬಂಧನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆರು ಶಕ್ತಿಗಳು ಅಥವಾ ತಟಸ್ಥ ಶಕ್ತಿಗಳ ಹಡಗುಗಳು ಅಧಿಕಾರಗಳು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಬಹುದು ಆದರೆ ಅದು ಗ್ರೀಕ್ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ದ್ವೀಪದ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಅಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಮಾತ್ರ, ಮತ್ತು ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ಹಡಗುಗಳು ಭೇಟಿ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ಒಪ್ಪಂದದ ಸಾಲಗಳ ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆಗಾಗಿ ಬಲದ ನಿಯೋಜನೆಯ ಮಿತಿಯನ್ನು ಗೌರವಿಸುವ 1907ರ ಹೇಗ್ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ, ಒಪ್ಪಂದದ ಅಧಿಕಾರಗಳು ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿವೆ, ಸಾಲಗಾರ ರಾಜ್ಯವು ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಯ ಪ್ರಸ್ತಾಪಕ್ಕೆ ಉತ್ತರಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸುವವರೆಗೆ ಅಥವಾ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುವವರೆಗೆ ಅಥವಾ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ಯಾವುದೇ ರಾಜಿಗೆ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವವರೆಗೆ ಅಥವಾ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಯು ತೀರ್ಪನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಲು ವಿಫಲವಾದ ನಂತರ (ಆರ್ಟಿಕಲ್ I) ಒಂದು ದೇಶದ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಮತ್ತೊಂದು ದೇಶದ ಸರ್ಕಾರವು ತನ್ನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯರಿಗೆ ಬಾಕಿ ಇದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುವ ಒಪ್ಪಂದದ ಸಾಲಗಳ ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆಗಾಗಿ ಸಶಸ್ತ್ರ ಬಲವನ್ನು ಆಶ್ರಯಿಸಬಾರದು. ಇದು ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ದಿಗ್ಬಂಧನಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಅವರು ನಿಯೋಜಿತರಾಗಿದ್ದ ಕೆಲವು ಪ್ರಕರಣಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಮೂಲಕ ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ. 1900 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ಯುದ್ಧದ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುವ ಪರ್ಯಾಯ ಯಾವಾಗಲೂ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಬ್ರಿಟನ್, ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಇಟಲಿಗಳು ವೆನೆಜುವೆಲಾದ ಕೆಲವು ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಒರಿನೋಕೋದ ಬಾಯಿಗಳ ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದಾಗ 1902-1903 ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆ ದಿಗ್ಬಂಧನವು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಆಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಯುದ್ಧೋನ್ಮಾದಿಗಳು ಮತ್ತು ತಟಸ್ಥರಿಗೆ ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಪರಿಣಾಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧವಾಗಿತ್ತು (ಡಿಸೆಂಬರ್ 20,1902 ರ ಲಂಡನ್ ಗೆಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಾಂಗ ಕಚೇರಿಯ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ನೋಡಿ). ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ದಿಗ್ಬಂಧನದ ಕಾನೂನುಬದ್ಧತೆಃ ಸಮುದ್ರದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾನೂನು