Devil's Slide (California)
ಡೆವಿಲ್ಸ್ ಸ್ಲೈಡ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಕರಾವಳಿ ಪ್ರಾಂತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದು ಸ್ಯಾನ್ ಮಾಟಿಯೋ ಕೌಂಟಿಯ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಪೆಸಿಫಿಕಾ ಮತ್ತು ಮೊಂಟಾರಾ ನಡುವೆ ಇದೆ. ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುವ ಕಲ್ಲಿನ ಅಂಚುಗಳಿಂದ ಇದಕ್ಕೆ ಈ ಹೆಸರು ಬಂದಿದೆ. ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಡೆವಿಲ್ಸ್ ಸ್ಲೈಡ್ ಎಂಬುದು ಮೊಂಟಾರಾ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕಾ ಲಿಂಡಾ ಮಾರ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ನಡುವೆ ಇರುವ ಕಡಿದಾದ, ಕಲ್ಲಿನ ಕರಾವಳಿ ಭೂಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ನೀಡಲಾದ ಹೆಸರಾಗಿದೆ. ಈ ಭೂಪ್ರದೇಶವು 30 ರಿಂದ 50 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಇಳಿಜಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಡಿದಾದ, ಸವೆತದ ಇಳಿಜಾರುಗಳಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಮೊಂಟಾರಾ ಪರ್ವತದ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದೊಳಗಿನ ಪ್ರಮುಖ ಒಳಚರಂಡಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಣ್ಣ ಕರಾವಳಿ ಕಣಿವೆಗಳಿವೆ. ಈ ಕಣಿವೆಗಳಲ್ಲಿನ ಮಣ್ಣು ಆಳವಾದ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮವಾಗಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಬರಿದಾಗಿದ್ದು, ಕೆಳ ಮಹಡಿಗಳು ಮತ್ತು ತೊರೆ ಕಾಲುವೆಗಳ ಜವುಗು ಅಭಿಮಾನಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಹವಾಮಾನವು ಬಲವಾದ ಕಡಲ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಆಗಿದೆ. ತಾಪಮಾನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಕಾಲೋಚಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ದೈನಂದಿನವಾಗಿ ಕಿರಿದಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಗಾಳಿಯ ತೇವಾಂಶವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅತ್ಯಂತ ದಟ್ಟವಾದ ಉತ್ತರ ಕರಾವಳಿ ಪೊದೆಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸ್ಯಾನ್ ಪೆಡ್ರೊ ಪರ್ವತದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಮೊಂಟಾರಾ ಪರ್ವತದ ಕಡಿದಾದ ಪಾದದ ಇಳಿಜಾರುಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆವರಿಸಿದೆ. ಸಣ್ಣ ಹುಲ್ಲುಗಾವಲುಗಳು ಮತ್ತು ಬಂಜರು ಕಲ್ಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಪೊದೆಸಸ್ಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಾದ್ಯಂತ ಹರಡಿಕೊಂಡಿವೆ. ಒಳನಾಡಿನ ಪ್ರದೇಶವು ಜಲವಾಸಿ ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ ಸಿಹಿನೀರಿನ ಜವುಗು/ಜವುಗುಗಳು, ವಿಲೋ ರಿಪೇರಿಯನ್ ಪೊದೆಗಳು, ಕರಾವಳಿ ಹುಲ್ಲುಗಾವಲು, ಸ್ಥಳೀಯವಲ್ಲದ ಅರಣ್ಯ ಮತ್ತು ಹುಲ್ಲುಗಾವಲು/ಜಾನುವಾರು/ಸ್ಥಳೀಯವಲ್ಲದ ಬ್ರಷ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ರೀತಿಯ ಸಸ್ಯವರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅಳಿವಿನಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಜಾತಿಗಳಾದ ಹಿಕ್ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಪೊಟೆಂಟಿಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಟಿನಿ ಕ್ರೀಕ್ನ ಮೇಲಿರುವ ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಡೆವಿಲ್ಸ್ ಸ್ಲೈಡ್ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಇರುವ ಹಿಂದಿನ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 1 ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 1ರ ಹಿಂದಿನ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಮುಚ್ಚುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಭೂಕುಸಿತಗಳಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು "ಡೆವಿಲ್ಸ್ ಸ್ಲೈಡ್" ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ರಸ್ತೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು 1935 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1936 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಕಡಿದಾದ, ಕಿರಿದಾದ ಮತ್ತು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಪೆಡ್ರೊ ಮೌಂಟೇನ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಇದು ಚಳಿಗಾಲದ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಂಭವಿಸುವ ಭೂಕುಸಿತ ಮತ್ತು ಸವೆತಕ್ಕೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿತ್ತು, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಅಗಮ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಡೆವಿಲ್ಸ್ ಸ್ಲೈಡ್ ಮೂಲತಃ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊದಿಂದ ಸಾಂತಾ ಕ್ರೂಜ್ ನಡುವೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾದ ಓಷನ್ ಶೋರ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಮೊದಲ ದೊಡ್ಡ ಭೂಕುಸಿತವು 1940ರಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು. 1995ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ದೊಡ್ಡ ಕುಸಿತವು ಸುಮಾರು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. 2006ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ರಸ್ತೆಯ ತಳದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಉದ್ದದ ಬಿರುಕುಗಳು ಬೆಳೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಇದು ಸನ್ನಿಹಿತವಾದ ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲ್ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಸ್ಲೈಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಐದು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 25,2013 ರಂದು, ಕ್ಯಾಲ್ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಭೂಕುಸಿತ-ಪೀಡಿತ ಕರಾವಳಿ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು, ಅದನ್ನು ಟಾಮ್ ಲ್ಯಾಂಟೋಸ್ ಸುರಂಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿತು, ಇದು ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಅನಿಶ್ಚಿತ ಬಂಡೆಗಳ ಹಿಂದಿನ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುತ್ತದೆ. ಮುಂದೆ, ಡೆವಿಲ್ಸ್ ಸ್ಲೈಡ್ ಟ್ರಯಲ್ ಅನ್ನು ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್ ಸವಾರರಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಈ ಹಿಂದೆ ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 1 ಬಳಸಿದ ರಸ್ತೆಯ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಈಗ ಹೊಸ ಸುರಂಗಗಳಿಂದ ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಟ್ರಯಲ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗಿತ್ತು. ಜನಪ್ರಿಯ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯಲ್ಲಿ ಡೆವಿಲ್ಸ್ ಸ್ಲೈಡ್ ಅನ್ನು 1960 ರ ಥ್ರಿಲ್ಲರ್ ಪೋರ್ಟ್ರೈಟ್ ಇನ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ನ ಪ್ರಮುಖ ದೃಶ್ಯದಲ್ಲಿ ಲಾನಾ ಟರ್ನರ್ ಮತ್ತು ಆಂಥೋನಿ ಕ್ವಿನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಟರ್ನರ್ ಮತ್ತು ಕ್ವಿನ್ ಅವರು ಕೊಲೆಯಾದ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ದೇಹವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಕಾರನ್ನು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಬಂಡೆಯ ಅಂಚಿನ ಮೇಲೆ ತಳ್ಳಿದ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಪ್ರೇಮಿಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಯುನಿವರ್ಸಲ್ ತಂಡವು ದೃಶ್ಯವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ರಾಜ್ಯದಿಂದ ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಇದು ದೃಶ್ಯವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ ಬಂಡೆಯ ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಕಾರನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಸ್ಯಾನ್ ಮಾಟಿಯೋ ಟೈಮ್ಸ್ ಈ ಸರಣಿಯ ಚಿತ್ರೀಕರಣದ ಛಾಯಾಚಿತ್ರವನ್ನು ಮುದ್ರಿಸಿತು. ಮಿಲಿಟರಿ ಇತಿಹಾಸ ಡೆವಿಲ್ಸ್ ಸ್ಲೈಡ್, ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ಬಂದರು ರಕ್ಷಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ತ್ರಿಕೋನ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ವೀಕ್ಷಣಾ ಸ್ಥಳದ ಸ್ಥಳವಾಗಿತ್ತು. ರಾಡಾರ್ನ ಆಗಮನಕ್ಕೆ ಮೊದಲು, ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ನಿರ್ದೇಶಾಂಕಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರ ಪೋಸ್ಟ್ಗೆ ರವಾನಿಸಲು ದುರ್ಬೀನುಗಳು ಮತ್ತು ದಿಕ್ಸೂಚಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಅನೇಕ ವೀಕ್ಷಣಾ ಪೋಸ್ಟ್ಗಳಿಂದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವ ಮೂಲಕ, ತ್ರಿಕೋನದಿಂದ ಹಡಗಿನ ನಿಖರವಾದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು. ಡೆವಿಲ್ಸ್ ಸ್ಲೈಡ್ನಲ್ಲಿ ಆರು ಮಿಲಿಟರಿ ರಚನೆಗಳು ಇದ್ದವುಃ ಮೂರು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ವೀಕ್ಷಣಾ ಮಾತ್ರೆ-ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು, ಎರಡು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯ ಬಂಕರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಲವರ್ಧಿತ ಉಕ್ಕಿನ ವೀಕ್ಷಣಾ ಗೋಪುರ. ಮಾತ್ರೆ-ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ವೀಕ್ಷಣಾ ಪೋಸ್ಟ್ಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬಂಕರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ಕಮಾಂಡ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ದಕ್ಷಿಣದ ಬಂಕರ್ ಸೈಟ್ ಅನ್ನು 1983 ರಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಕೆಲವು ತೆರೆದ ರಚನೆಗಳು ಉಳಿದಿವೆ. ಸಾಲಿನಿಯನ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಕರಾವಳಿ ಸವೆತ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಭೂಕುಸಿತಗಳ ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಬಯೋಲಾಜಿಕಲ್ ಅಸೆಸ್ಮೆಂಟ್, ಸ್ಪೀಸೀಸ್ ಆಫ್ ಕನ್ಸರ್ನ್, ಪ್ರಪೋಸ್ಡ್ ರೂಟ್ 1 ಡೆವಿಲ್ಸ್ ಸ್ಲೈಡ್ ಟನಲ್ ಬೈಪಾಸ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್, ಸ್ಯಾನ್ ಮಾಟಿಯೋ ಕೌಂಟಿ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಪ್ರಿಪೇರ್ಡ್ ಬೈ ಕ್ಯಾಲ್ಟ್ರಾನ್ಸ್, ಆಫೀಸ್ ಆಫ್ ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ ಪ್ಲಾನಿಂಗ್, ಸೌತ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ. ಜುಲೈ, 1998. ಮೈಕೆಲ್ ಹೊಗನ್ ಮತ್ತು ಬಲ್ಲಾರ್ಡ್ ಜಾರ್ಜ್, ಏರ್ ಕ್ವಾಲಿಟಿ ಅಂಡ್ ನಾಯ್ಸ್ ಅನಾಲಿಸಿಸ್ ಫಾರ್ ದಿ ಬೈಪಾಸ್ ಆಲ್ಟರ್ನೇಟಿವ್, ಡೆವಿಲ್ಸ್ ಸ್ಲೈಡ್ ಇಂಪ್ರೂವ್ಮೆಂಟ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್, ಕ್ಯಾಲ್ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ 4, ಅರ್ಥ್ ಮೆಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಇಂಕ್, ಬರ್ಲಿಂಗೇಮ್, ಸಿಎ (1984) ಡೆವಿಲ್ಸ್ ಸ್ಲೈಡ್ ಇಂಪ್ರೂವ್ಮೆಂಟ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್, ಸ್ಯಾನ್ ಮಾಟಿಯೋ ಕೌಂಟಿ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ, ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಸೆಕೆಂಡ್ ಸಪ್ಲಿಮೆಂಟಲ್ ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಸ್ಟೇಟ್ಮೆಂಟ್, ಕ್ಯಾಲ್ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ 4 (1999) ಹೋವ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಜಾನ್ ಎಚ್, ಪಿಎಚ್ಡಿ, ಪಿಇ, ಎ ಸ್ಟಡಿ ಆಫ್ ದಿ ಫೀಜಿಬಿಲಿಟಿ ಆಫ್ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸಿಂಗ್ ದಿ ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಲೈಡ್ ಏರಿಯಾ ಅಲಾಂಗ್ ಹೈವೇ ಒನ್, ಸ್ಯಾನ್ ಮಾಟಿಯೋ ಕೌಂಟಿ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ, ಡಿವೇಟರಿಂಗ್, ಏಪ್ರಿಲ್, 1998 ವುಡ್ವರ್ಡ್-ಕ್ಲೈಡ್ ಕನ್ಸಲ್ಟೆಂಟ್ಸ್, ಡೆವಿಲ್ಸ್ ಸ್ಲೈಡ್ ಟನಲ್ ಸ್ಟಡಿ-ಫೀಜಿಬಿಲಿಟಿ ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಕರಾವಳಿ ಆಯೋಗ ಡೆವಿಲ್ಸ್ ಸ್ಲೈಡ್ KQED QUEST ಫೋಟೋ ಮಾಂಟೇಜ್ನ ಇತಿಹಾಸದ ಮೂರು ಭಾಗಗಳ ಸರಣಿ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಮಾಟಿಯೋ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿನ ಸುರಂಗ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳ ಕುರಿತ ಲೇಖನ, ಸ್ಯಾನ್ ಮಾಟಿಯೋ ಕೌಂಟಿಯ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಲ್ಯಾಂಡ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು, ಸ್ಯಾನ್ ಮಾಟಿಯೋ ಕೌಂಟಿಯ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ರಸ್ತೆಗಳು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಸ್ಟೇಟ್ ರೂಟ್ 1 ಭೂಕುಸಿತದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಕರಾವಳಿ ಸವೆತ