Naval Air Station Alameda
ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅಲ್ಮೇಡಾ (ಎನ್ಎಎಸ್ ಅಲ್ಮೇಡಾ) ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಅಲ್ಮೇಡಾದಲ್ಲಿರುವ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೇವಿ ಏರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಎನ್ಎಎಸ್ ಅಲ್ಮೇಡಾ ಎರಡು ರನ್ವೇಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತುಃ 13-31 ಅಳತೆ ಮತ್ತು 07-25 ಅಳತೆ. ಎರಡು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಗೋಪುರವೂ ಸಹ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದವು. 1927ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಪೂರ್ವ ತೀರದಲ್ಲಿರುವ ಅಲ್ಮೇಡಾ ದ್ವೀಪದ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ತುಂಬಿಸಿ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ರನ್ವೇ, ಮೂರು ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗಳು, ಆಡಳಿತ ಕಟ್ಟಡ ಮತ್ತು ದೋಣಿ ಬಂದರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು (ಅಲ್ಮೇಡಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ) ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ತಾಣವು ಮೊದಲ ಖಂಡಾಂತರ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ಅಲ್ಮೇಡಾ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು (ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ಮಾರ್ಕ್ #440). 1930 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಬೆಂಟನ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದವು. ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಏರ್ವೇಸ್ 1935 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಚೀನಾ ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆಗಿ ವಿಹಾರ ಬಂದರನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಚೀನಾ ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ಮಾರ್ಕ್ #968 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೇನೆಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳ ಮೊದಲು, 1936ರ ಜೂನ್ 1ರಂದು, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಅಲ್ಮೇಡಾ ನಗರವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಬಿಟ್ಟುಕೊಟ್ಟಿತು. ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಏರ್ವೇಸ್ ತನ್ನ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು 1939 ರಲ್ಲಿ ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪೊಸಿಷನ್ಗಾಗಿ ಟ್ರೆಷರ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿತು. ಎರಡು ವಾಹಕ ಏರ್ ವಿಂಗ್ಗಳು, ಐದು ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಯುಟಿಲಿಟಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳಿಗೆ ನೌಕಾ ವಾಯು ನಿಲ್ದಾಣ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ 1938 ರಲ್ಲಿ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಸಿನ ವಿನಿಯೋಗಗಳನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. 1940ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ಬರ್ತಿಂಗ್ ಪಿಯರ್ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ವಿನಿಯೋಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. 1940ರ ನವೆಂಬರ್ 1ರಂದು ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. 1997 ಫ್ಲೀಟ್ ಏರ್ ವಿಂಗ್ 8 ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯ ನಂತರ ಗಸ್ತು ಮತ್ತು ಸ್ಕೌಟಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1942ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಜಪಾನ್ನ ಮೇಲೆ ಡೂಲಿಟಲ್ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲಿರುವ 16 ಬಿ-25 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಅಲ್ಮೇಡಾದಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1944ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಿಂದ ಡಿಸೆಂಬರ್ ವರೆಗೆ, ಭವಿಷ್ಯದ ಯು. ಎಸ್. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರಿಚರ್ಡ್ ನಿಕ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅಲ್ಮೇಡಾದಲ್ಲಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಏರ್ ವಿಂಗ್ 8ಕ್ಕೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ವಾಯು ಬೆಂಬಲ ತರಬೇತಿ ಘಟಕ ನಂ. ಅಲ್ಮೇಡಾದಲ್ಲಿನ 2ರಲ್ಲಿ ಫ್ಲೀಟ್ ರಾಡಾರ್ ಆಪರೇಟರ್ ಶಾಲೆ, ಲಿಂಕ್ ಖಗೋಳ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ತರಬೇತುದಾರ ಶಾಲೆ ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ಸ್ಟೋರ್ ಕೀಪರ್ ಶಾಲೆ ಸೇರಿವೆ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಮುಂದುವರೆದಂತೆ, ಅಲ್ಮೇಡಾ ಸಹಾಯಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯಾಯಿತುಃ ನೇವಲ್ ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿ ಏರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಆರ್ಕಾಟಾ ಕ್ಲಿಯರ್ ಲೇಕ್ ಔಟ್ಲೈಂಗ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಕಾನ್ಕಾರ್ಡ್ ಔಟ್ಲೈಂಗ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಕ್ರೆಸೆಂಟ್ ಸಿಟಿ ಔಟ್ಲೈಂಗ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಕಾಗೆಗಳು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ನೇವಲ್ ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿ ಏರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಫಾಲನ್ ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಹಾಫ್ ಮೂನ್ ಬೇ ಔಟ್ಲೈಂಗ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಹಾಲಿಸ್ಟರ್ ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಕಿಂಗ್ ಸಿಟಿ ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಲಿವರ್ಮೋರ್ ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಮಾಂಟೆರಿ ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಓಕ್ಲಾಂಡ್ ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ರೋಬಲ್ಸ್ ಔಟ್ಲೈಂಗ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋ ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಸ್ಯಾನ್ ಲೂಯಿಸ್ ಒಬಿಸ್ಪೋ ಔಟ್ಲೈಂಗ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಸ್ಯಾನ್ ರೋಸಾ ಔಟ್ಲೈಂಗ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಟ್ರೆಜರ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಟುಲರೆ ಲೇಕ್ ಫೀಲ್ಡ್ 1949ರಿಂದ 1953ರವರೆಗೆ, ನೌಕಾಪಡೆಯು ಎನ್. ಎ. ಎಸ್. ಅಲ್ಮೇಡಾದಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಆರ್6ವಿ ಸಂವಿಧಾನವನ್ನು ಆಧರಿಸಿತ್ತು-ಇದು ನೌಕಾಪಡೆಯ ದಾಸ್ತಾನಿನಲ್ಲಿ ಇದುವರೆಗೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. ಎರಡು ಮೂಲಮಾದರಿಗಳು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಹತ್ತಿರದ ಎನ್ಎಎಸ್ ಮೊಫೆಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಹವಾಯಿಯ ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ನಡುವೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದವು. ಶೀತಲ ಸಮರದ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಯುದ್ಧದ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಅದರ ನಂತರದ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಯುಗದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ನೆಲೆಯು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ,,,,, ಮತ್ತು, ಹೋಮ್ಪೋರ್ಟ್ ಆಗಿತ್ತು. ಎನ್ಎಎಸ್ ಅಲ್ಮೇಡಾದಲ್ಲಿ ಸಾವಿರಾರು ನಾಗರಿಕ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಪ್ರಮುಖ ವಿಮಾನ ಕೂಲಂಕಷ ಸೌಲಭ್ಯವೂ ಇತ್ತು, ಇದನ್ನು ನೇವಲ್ ಏರ್ ವರ್ಕ್ ಫೆಸಿಲಿಟಿ (ಎನ್ಎಆರ್ಎಫ್) ಅಲ್ಮೇಡಾ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಇದನ್ನು ನೇವಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಡಿಪೋ (ಎನ್ಎಡಿಇಪಿ) ಅಲ್ಮೇಡಾ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ನೆಲೆಯು 1961ರ ನಂತರ ಉತ್ತರ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ನೇವಲ್ ಏರ್ ರಿಸರ್ವ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿತ್ತು, ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಏರ್ ವಿಂಗ್ ರಿಸರ್ವ್ 30 (ಸಿ. ವಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್-30) ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ವಿವಿಧ ರಿಸರ್ವ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳಿಗೆ ಆತಿಥ್ಯ ವಹಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಸಿಎಜಿ-30 ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಎ-6 ಇಂಟ್ರೂಡರ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಕೆಎ-3 Skywarrior.later ಮತ್ತು ಎ-4 Skyhawk.later ಅನ್ನು ಎ-7 ಕಾರ್ಸೈರ್ II ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿ. ವಿ. ಡಬ್ಲ್ಯು. ಆರ್-30ರ ಹೊರಗಿನ ಇತರ ನೇವಲ್ ಏರ್ ರಿಸರ್ವ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಸಿಕಾರ್ಸ್ಕಿ ಎಚ್-34 ಸೀ Horse.later ಅನ್ನು ಎಸ್ಎಚ್-3 ಸೀ ಕಿಂಗ್, ಸಿಎಚ್-53 ಸೀ ಸ್ಟಾಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಎಂಎಚ್-53ಇ ಸೀ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಿದವು. ಫ್ಲೀಟ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ವಿಂಗ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಭೂ-ಆಧಾರಿತ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸಿ-9 ಸ್ಕೈಟ್ರೇನ್ II ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು. 1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ನೌಕಾ ವಾಯು ಮೀಸಲು ಘಟಕವು ಹತ್ತಿರದ ಎನ್ಎಎಸ್ ಮೊಫೆಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಪಿ-2 ನೆಪ್ಚೂನ್ನಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು, ಪಿ-3 ಓರಿಯನ್ಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 1970ರಲ್ಲಿ ಮೀಸಲು ಗಸ್ತು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಜೆಟ್ ವಿಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ ರನ್ವೇಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಚೆಸ್ಟರ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ನಿಮಿಟ್ಜ್ನ ಮರಣದ ನಂತರ 1967ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿಮಿಟ್ಜ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಬೇಸ್ ರೀಅಲೈನ್ಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲೋಸರ್ ಕ್ರಮದ ಅನುಸಾರ 1997ರಲ್ಲಿ ಬೇಸ್ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಇದರ ಓಡುದಾರಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ. 1997ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 25ರಂದು ನೆಲೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ, ಹಿಂದಿನ ವಾಯು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಹಡಗು, ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಹಾರ್ನೆಟ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಆಗಿ ಬಳಸಲು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಪರೀಕ್ಷಾ ಸ್ಥಳದ ಸುತ್ತಲೂ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದಾದ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಸುರಕ್ಷತಾ ವಲಯದಿಂದಾಗಿ, ದೂರದರ್ಶನ ಸರಣಿ ಮಿಥ್ಬಸ್ಟರ್ಸ್ ಆಗಾಗ್ಗೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಆಧಾರಿತ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು (ಪ್ರಸಾರದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು "ಅಲ್ಮೇಡಾ ರನ್ವೇ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ). ಅದೇ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಬುಲ್ರನ್ ರ್ಯಾಲಿ ರೇಸ್ಗೆ ಚೆಕ್ಪಾಯಿಂಟ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ; ಅರೆ-ಟ್ರೇಲರ್ ಅನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಸವಾಲಿನ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕೆ ದೀರ್ಘವಾದ ಏರ್ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ದಿ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ರಿಲೋಡೆಡ್ ಚಲನಚಿತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಉದ್ದವಾದ ಕಾರು ಬೆನ್ನಟ್ಟುವಿಕೆಯ ದೃಶ್ಯದ ಚಿತ್ರೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ತಳದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮೈಲಿ ಉದ್ದದ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು $15 ಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕೆಡವುವ ಮೊದಲು ಚಿತ್ರದ ಚೇಸ್ ದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು (ಏಳು ವಾರಗಳ ಅವಧಿಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ) ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ರನ್ವೇ 07/25 ಮತ್ತು ರನ್ವೇ 13/31 ನಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ವೈಮಾನಿಕ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಇನ್ನೂ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ. 2000 ರಿಂದ, ಅಲ್ಮೇಡಾ ನಗರವು ಈಗ ಅಲ್ಮೇಡಾ ಪಾಯಿಂಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಹಿಂದಿನ ನೌಕಾ ವಾಯು ನಿಲ್ದಾಣದ ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದೆ. ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಹಲವಾರು ಅಡೆತಡೆಗಳಿವೆಃ ಟೈಡೆಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ ಒಳಗೊಂಡ ಭೂ-ಬಳಕೆಯ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು; ಮಣ್ಣು ಮತ್ತು ಅಂತರ್ಜಲ ಮಾಲಿನ್ಯ; ವನ್ಯಜೀವಿ ಆಶ್ರಯದ ಬಫರ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು; ಭೌಗೋಳಿಕ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು; 100 ವರ್ಷಗಳ ಪ್ರವಾಹ ಯೋಜನೆಗಳು; ಅಲ್ಮೇಡಾ ಮೆಷರ್ ಎ, ಅಲ್ಮೇಡಾ ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ನಿವಾಸಿಗಳು ಮತ್ತು ಗುತ್ತಿಗೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಒಪ್ಪಂದದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು. 2001ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಮೇಡಾ ಆಲ್ಮೇಡಾ ಪಾಯಿಂಟ್ ಕಮ್ಯುನಿಟಿ ಪಾರ್ಟ್ನರ್ಸ್ (ಎ. ಪಿ. ಸಿ. ಪಿ) ಅನ್ನು ಆಸ್ತಿಯ ಮುಖ್ಯ ಡೆವಲಪರ್ ಆಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು. ಎ. ಪಿ. ಸಿ. ಪಿ. ಯು ಫೈನಾನ್ಷಿಯರ್ ಮಾರ್ಗನ್ ಸ್ಟಾನ್ಲಿ, ಶೀ ಹೋಮ್ಸ್ ಆಫ್ ಲಿವರ್ಮೋರ್, ಸೆಂಟೆಕ್ಸ್ ಹೋಮ್ಸ್ ಆಫ್ ಡಲ್ಲಾಸ್ ಮತ್ತು ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ರಿಯಾಲ್ಟಿ ಗ್ರೂಪ್ನ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ವೆಚ್ಚ $2 ಶತಕೋಟಿ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು 15 ವರ್ಷಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಅಲ್ಮೇಡಾ ಪಾಯಿಂಟ್ ಕಮ್ಯುನಿಟಿ ಪಾರ್ಟ್ನರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕ್ಯಾಟೆಲ್ಲಸ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಬರ್ ಬೇ/ಲೆನ್ನಾರ್ ಮೇಲೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಆಸ್ತಿಯ ಮಾಸ್ಟರ್ ಡೆವಲಪರ್ ಆಗಿ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ವಿಶೇಷ ಮಾತುಕತೆಯ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು. 2005 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಶಿಯಾ ಹೋಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೆಂಟೆಕ್ಸ್ ಹೋಮ್ಸ್ ಮಾತ್ರ ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ 1,700 ಮನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಕರೆ ನೀಡಿತು. 2006ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಮೇಡಾ ನಗರ ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯು $108 ದಶಲಕ್ಷ ಮೌಲ್ಯದ ಖರೀದಿ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡವು. 2006ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಎ. ಪಿ. ಸಿ. ಪಿ. ನಿರ್ಧರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯಿತು. ಮೇ 2007ರಲ್ಲಿ, ನಗರವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ಐದು ಅರ್ಜಿದಾರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಿಂದ ಸನ್ ಕ್ಯಾಲ್ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಮಾಸ್ಟರ್ ಡೆವಲಪರ್ ಆಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು. 2007ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಸನ್ ಕ್ಯಾಲ್ ಸಮುದಾಯದ ಒಳಹರಿವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ನಗರ ಮತ್ತು ಸನ್ ಕ್ಯಾಲ್ ವಿಶೇಷ ಮಾತುಕತೆಯ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಂಡವು. ಆಗಸ್ಟ್ 2010 ರಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಮೇಡಾ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸನ್ ಕ್ಯಾಲ್ನೊಂದಿಗಿನ ವಿಶೇಷ ಸಂಧಾನ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ನೌಕಾ ವಾಯು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಅದರ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮತ ಹಾಕಿತು. 2010ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 85ರಷ್ಟು ಅಂತರದಿಂದ ಸೋತ ಯೋಜನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಡೆವಲಪರ್-ಮತ್ತು ನಗರ-ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಮತಪತ್ರದ ಕ್ರಮವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಮತದಾನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೂಪರ್ಫಂಡ್ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ತಾಣವಾದ ಎನ್. ಎ. ಎಸ್. ಅಲ್ಮೇಡಾವನ್ನು 1999ರ ಜುಲೈ 22ರಂದು ಸೂಪರ್ಫಂಡ್ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ತಾಣವಾಗಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ 25 ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಪರಿಹಾರದ ಅಗತ್ಯವೆಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡದಾದ ವೆಸ್ಟ್ ಬೀಚ್ ನೆಲಭರ್ತಿಯು ತಳದ ನೈಋತ್ಯ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 110 ಎಕರೆ (44.5 ಹೆಕ್ಟೇರ್) ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿದೆ. ನೆಲಭರ್ತಿಯಲ್ಲಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಪಾಲಿಕ್ಲೋರಿನೇಟೆಡ್ ಬೈಫಿನೈಲ್ (ಪಿಸಿಬಿ) ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಅಲ್ಮೇಡಾ ನೇವಲ್ ಹಾಸ್ಪಿಟಲ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ಥಿಯೇಟರ್ (1939-1945) ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋ ಬೇ ಏರಿಯಾದಲ್ಲಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋ ನೇವಲ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಹೋಮ್ ಫ್ರಂಟ್ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಹಾರ್ನೆಟ್ ಇತಿಹಾಸದ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಅಲ್ಮೇಡಾ ನೇವಲ್ ಏರ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪೋಸ್ಟ್ಗಳುಃ ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸ್ಟೇಷನ್, ಅಲ್ಮೇಡಾ Globalsecurity.org ನ ಇತಿಹಾಸದ ಅಲ್ಮೇಡಾ ಪಾಯಿಂಟ್ ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು ಪರಿತ್ಯಕ್ತ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ತಿಳಿದಿರುವ ವಾಯುನೆಲೆಗಳುಃ ಎನ್ಎಎಸ್ ಅಲ್ಮೇಡಾ ಅಲ್ಮೇಡಾ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಅಲ್ಮೇಡಾ ಏರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ಅಲ್ಮೇಡಾ, ಅಲ್ಮೇಡಾ ಅಲ್ಮೇಡಾ ಮಿಲಿಟರಿ ಸೂಪರ್ಫಂಡ್ ಸೈಟ್ಗಳು 1997 ರಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋ ಬೇ ಏರಿಯಾದ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಅಲ್ಮೇಡಾ ಕೌಂಟಿಯ ಇತಿಹಾಸ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಸೂಪರ್ಫಂಡ್ ಸೈಟ್ಗಳು