Yamaha XJ650 Maxim
ಯಮಹಾ XJ650 ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ್ ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಯಮಹಾ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿ 1980ರಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ್ I ಎಂದು ಪರಿಚಯಿಸಿತು ಮತ್ತು 1983ರವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. ಯಮಹಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ XJ650 ಅನ್ನು ಶಾಫ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಆಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಎಕ್ಸ್ಜೆ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ್ 1978ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಎಕ್ಸ್ಎಸ್ ಸ್ಪೆಷಲ್ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. 4 ಸಿಲಿಂಡರ್, ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್, ಟ್ವಿನ್-ಕ್ಯಾಮ್ 650 ಸಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕ್ರಾಸ್-ಬ್ರೇಸ್ಡ್ ಡ್ಯುಪ್ಲೆಕ್ಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಫ್ರೇಮ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯಮಹಾ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ನ ಹಿಂದೆ ಮತ್ತು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನ ಮೇಲೆ ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕಿರಿದಾಗಿಸಿತು. ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸಮಕಾಲೀನ ವರದಿಗಳು ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಶ್ಲಾಘಿಸಿದವು. ಟೀಕೆಯು ಇಂಜಿನ್ ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ತೇವದ ಅಮಾನತುಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಯಶಸ್ವಿ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ್ ಮಾದರಿಗಳು ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗಳಾಗಿದ್ದವು; 1982ರ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ್ 650 ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಬಾರ್, ಗಾಳಿ-ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಫೋರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಐಷಾರಾಮಿ ಆಸನವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ರೂಪಾಂತರವಾದ XJ650 ಸೆಕಾ ಟರ್ಬೊ, 1983ರ ಜೇಮ್ಸ್ ಬಾಂಡ್ ಚಲನಚಿತ್ರ ನೆವರ್ ಸೇ ನೆವರ್ ಎಗೇನ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಸೈಕಲ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕವು 1982ರಲ್ಲಿ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದೆಃ "ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ವಿಶೇಷ ಶೈಲಿಯ ವ್ಯಾಪಕ ಪ್ರಸರಣದ ನಂತರ, ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ್ was.The 650 ಯಾವ ಹೆಗ್ಗುರುತು ಬೈಕ್ ಹೊಡೆಯುವ, ವಿವಾದಾತ್ಮಕ, ಸಂವೇದನಾಶೀಲ ಮತ್ತು ಶೋರೂಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ವಿಪರೀತವಾಗಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿತ್ತು ಎಂಬುದನ್ನು ಮರೆಯುವುದು ಸುಲಭ. ಇತರ ಕಂಪನಿಗಳು 650 ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ್ನ ದೈಹಿಕ ನಾಕ್-ಆಫ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿವೆ, ಅನುಕರಣೆಗಳು ಮಿತಿಮೀರಿದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತವೆ. ತಯಾರಕರು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದಾಗ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ್ ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು ಎಂಬುದು ತುಂಬಾ ಕೆಟ್ಟದು. ಒಂದು ದಶಕದ ನಂತರ, ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ್ 1980 ರ ದಶಕದ ನಿಜವಾದ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಆಗಿರಬಹುದು-ಸಮಯದ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ನಿಂತ ಒಂದು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಕಲ್ಪನೆ. ಇಂಜಿನ್/ಡ್ರೈವ್ಟ್ರೇನ್ 1980ರಿಂದ 1983ರವರೆಗಿನ ಎಕ್ಸ್ಜೆ650 ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ್ ಒಂದು ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್, 653 ಸಿಸಿ ಡಿಒಎಚ್ಸಿ ಎರಡು ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಅಡ್ಡಹಾಯುವ ಇನ್ಲೈನ್-ನಾಲ್ಕು ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿತು. ಎಂಜಿನ್ ಸರಳ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಂದು-ತುಂಡು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅಗಲವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಎಂಜಿನ್ನ ಹಿಂದೆ ಆವರ್ತಕ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಿತು. ಒಂದು ಸರಪಳಿಯು ಎರಡು ಓವರ್ಹೆಡ್ ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಶಿಮ್-ಮತ್ತು-ಬಕೆಟ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ಸರಪಳಿಯು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮೂರನೇ (ಹೈ-ವೋ) ಸರಪಳಿಯು ಆವರ್ತಕವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕವನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಹಿಟಾಚಿ ಸ್ಥಿರ ವೇಗದ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ಗಳು ತುಂಬಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ದಹನದಿಂದ ಬೆಳಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಾಲ್ಕು-ರಿಂದ-ಎರಡು ಶೀರ್ಷಿಕೆಗಳು ತ್ಯಾಜ್ಯ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುತ್ತವೆ, ಅವು ಎರಡು ಚಿಕ್ಕ ಮಫ್ಲರ್ಗಳ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತವೆ. ಹೈಪಾಯ್ಡ್ ಗೇರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ, ಶಾಫ್ಟ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಎಡಭಾಗದ ಸ್ವಿಂಗಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಇವುಗಳನ್ನೂ ನೋಡಿಃ ಯಮಹಾ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು XJ650 ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳು 1980ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಶಾಫ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳು