High Plateau line
ಹೈ ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿ ಮಾರ್ಗವು ಅಲ್ಜೀರಿಯಾದಾದ್ಯಂತ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಜಾಲವಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅನೀಶ್ರೀಫ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಮಾರ್ಗವು ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಟೆಬೆಸ್ಸಾದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಮೌಲೆ ಸ್ಲಿಸ್ಸೆನ್ ವರೆಗೆ, ಟಿಯಾರೆಟ್ ಮತ್ತು ಎಂ 'ಸಿಲಾ ಮೂಲಕ, ಅಟ್ಲಾಸ್ ಪರ್ವತಗಳು ಮತ್ತು ಸಹಾರಾದ ಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ವಿರಳ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ 1200 ಕಿ. ಮೀ. ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಹದಿನೆಂಟು ಹೊಸ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲು ಜಾಲದ ಕೆಲವು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು 630 ಕಿ. ಮೀ. ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಜೀರಿಯಾದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬಹುತೇಕ ರೈಲು ಜಾಲವು ಕರಾವಳಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಇದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ "ಒಳನಾಡಿನ" ಮಾರ್ಗವು ಕಾನ್ಸ್ಟಂಟೈನ್, ಅಲ್ಜಿಯರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಒರಾನ್ ಮೂಲಕ ಮುಖ್ಯ ರೋಕೇಡ್ ನಾರ್ಡ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ದಾಟಲು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಅಲ್ಜೀರಿಯಾದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ 4000 ಕಿ. ಮೀ. ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಅನೀಸ್ರಿಫ್ನ ಇತರ ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೈಜೋಡಿಸಿದೆ. ಮತ್ತಷ್ಟು ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವು ಟ್ಲೆಮ್ಸೆನ್ ನಿಂದ ಮಘಿನಾದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅಕಿದ್ ಅಬ್ಬಾಸ್ ನಲ್ಲಿ ಮೊರೊಕನ್ ಗಡಿಯವರೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಮೊರೊಕ್ಕೊದೊಂದಿಗಿನ ಗಡಿಯನ್ನು 1994ರಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಗಡಿಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲು ಒತ್ತಡವಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಓಡಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ; ಮೊರೊಕನ್ ಗಡಿಯ ಸಮೀಪವಿರುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಆಗಿದೆ (ಇದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕೆಲವು ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ದಾಟಿದರೂ ಸಹ) ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಏಕ-ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ 25 ಕೆವಿ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶವಿದೆ. ಸಂವಹನಕ್ಕಾಗಿ ಜಿಎಸ್ಎಮ್-ಆರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದು. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಲ್ಜೀರಿಯಾದ ರಾಜ್ಯ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಅನೀಸ್ರಿಫ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದು, ಇದು ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಹಲವಾರು ದೊಡ್ಡ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. ಅನೀಶ್ರೀಫ್ ವಿವಿಧ ಒಕ್ಕೂಟಗಳಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಒಮ್ಮೆ, ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಎಸ್. ಎನ್. ಟಿ. ಎಫ್. ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. 2010ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಟಿಸ್ಸೆಮ್ಸಿಲ್ಟ್-ಟಿಯಾರೆಟ್-ರೆಲಿಝೇನ್ನಿಂದ ಗಂಟೆಗೆ 160 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ 185 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ರೈಲ್ವೆ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು; ಇದನ್ನು ಭವಿಷ್ಯದ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಚ್ 2011 ರಲ್ಲಿ, ಅನೆಸರಿಫ್ ಅವರು ಟ್ಲೆಮ್ಸೆನ್ ನಿಂದ ಮೊರೊಕನ್ ಗಡಿಯವರೆಗೆ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ 2011 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್ ಈಗಾಗಲೇ ಸೈದಾ ಮತ್ತು ಮೌಲೇ ಸ್ಲಿಸೆನ್ ನಡುವಿನ 120 ಕಿ. ಮೀ. ವಿಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 2011ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ 153 ಕಿ. ಮೀ. ಸೈದಾ-ಟಿಯಾರೆಟ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿತ್ತು. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಎತ್ತರದ ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿಯ ರೇಖೆಯು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಅಲ್ಜೀರಿಯನ್ ರೇಖೆಗಳ ಕೆಲವು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಆದರೂ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿವೆ. ಟೆಬೆಸ್ಸಾ-ಅನ್ನಾಬಾ ಮಾರ್ಗವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು ಮತ್ತು ಫಾಸ್ಫೇಟ್ಗಳನ್ನು ಕರಾವಳಿಯ ಬಂದರಿಗೆ ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ; ಇದನ್ನು ಖಾಸಗಿ ರಿಯಾಯಿತಿಯಾಗಿ ತಿರುಗಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಿವೆ. ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಟೌಗೌರ್ಟ್ನಿಂದ ತೈಲ ರಫ್ತು ಸರಪಳಿಯ ಭಾಗವಾದ ಐನ್ ಮಿಲ್ಲಿಲ್ಲಾದಿಂದ ಬಾರಿಕಾಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವಿತ್ತು. ಈ ಹಿಂದೆ ದುಬಾರಿ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅಲ್ಜೀರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆಗಳನ್ನು ಕಳಪೆಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳಗಳಿವೆ. ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಜೀರಿಯಾವು ವಿರಳ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಸುಧಾರಿತ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಗರಗಳು ಬೆಳೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ; ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಟಿಯಾರೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಅಲ್ಜೀರಿಯಾದಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಅಲ್ಜೀರಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಅನೆಸರಿಫ್ ಎಸ್. ಎನ್. ಟಿ. ಎಫ್. ಇ. ಆರ್. ಟಿ. ಎಂ. ಎಸ್. ಅಲ್ಜೀರಿಯಾದಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಅಲ್ಜೀರಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು