Kotzebue Air Force Station
ಕೋಟ್ಜೆಬ್ಯೂ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್ (ಎಎಸಿ ಐಡಿಃ ಎಫ್-24, ಎಲ್ಆರ್ಆರ್ ಐಡಿಃ ಎ-12) ಮುಚ್ಚಿದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಜನರಲ್ ಕಣ್ಗಾವಲು ರಾಡಾರ್ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಕೋಟ್ಜೆಬ್ಯೂನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಗ್ರೌಂಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟ್ (ಜಿ. ಸಿ. ಐ.) ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1983ರ ನವೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಲಾಸ್ಕಾ ರಾಡಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಲಾಂಗ್ ರೇಂಜ್ ರಾಡಾರ್ (ಎಲ್. ಆರ್. ಆರ್.) ತಾಣವಾಗಿ ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇಂದು, ಇದು ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಎಲ್ಮೆನ್ಡಾರ್ಫ್ ಎ. ಎಫ್. ಬಿ. ಯ 611ನೇ ಏರ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಬರುವ ಅಲಾಸ್ಕಾ ಎನ್. ಓ. ಆರ್. ಎ. ಡಿ. ಪ್ರದೇಶದ ಭಾಗವಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿದೆ. ಕೊಟ್ಜೆಬ್ಯೂ ಎಎಫ್ಎಸ್ ಭೂಖಂಡದ ರಕ್ಷಣಾ ರಾಡಾರ್ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದ್ದು, ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಮೇಲೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ದಾಳಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣವು 1957ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1958ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಸೇನಾ ಸಾರಿಗೆ ದಳವು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಂಡಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳವು ಪಶ್ಚಿಮ ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಕೋಟ್ಜೆಬ್ಯೂ ಸೌಂಡ್ನಲ್ಲಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಎಲ್ಎಸ್ಟಿ ಅಥವಾ ದೋಣಿಯಿಂದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗೆ ತೇಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ರಸ್ತೆಗಳಿರಲಿಲ್ಲ, ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣದ ಪ್ರಯತ್ನದ ಭಾಗವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರತಿ ವಸ್ತುವನ್ನು ಬಂದರು ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಶಾಶ್ವತ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಈ ಕೇಂದ್ರವು ವಿದ್ಯುತ್/ತಾಪನ ಸ್ಥಾವರ, ನೀರು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಶೇಖರಣಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು, ವ್ಯಾಯಾಮಶಾಲೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಬೆಂಬಲ ಕಚೇರಿ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇತರ ಎರಡು ಕಟ್ಟಡಗಳು ವಸತಿಗೃಹಗಳು, ಕೆಲಸದ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಮನರಂಜನಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಕೀಯಿಂಗ್, ಸ್ಕೇಟಿಂಗ್, ಕುದುರೆ ಸವಾರಿ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಬಾಲ್ನಂತಹ ಕ್ರೀಡೆಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಬಿಸಿಮಾಡಿದ ಹಜಾರಗಳಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಇದ್ದವು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ವಿನಾಯಿತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಹೊರಗೆ ಹೋಗುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ವರ್ಷವಿಡೀ "ಬೇಸಿಗೆ" ಸಮವಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಧರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂರು ರಾಡಾರ್ ಗೋಪುರಗಳ ಹೊದಿಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗಿನಿಂದ ಬಿಸಿಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹೊದಿಕೆ ವಿಪರೀತ ಶೀತದಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ಹಾಳಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು ಅಥವಾ ನಾಶವಾಗಬಹುದು. ಮಾನಸಿಕ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ದೈಹಿಕ ತೊಂದರೆಗಳಿಂದಾಗಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಸಗಳು ಒಂದು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದ್ದವು. 5 ಮೈಲಿ ಉದ್ದದ ರಸ್ತೆಯು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಕೋಟ್ಜೆಬ್ಯೂಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರವಾಸಿ ಆಕರ್ಷಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಪಟ್ಟಣವಿದೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 1958ರಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಂಡ 748ನೇ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಅಂಡ್ ವಾರ್ನಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಎಎನ್/ಎಫ್ಪಿಎಸ್-8, ಎಎನ್/ಎಫ್ಪಿಎಸ್-4, ಎಎನ್/ಎಫ್ಪಿಎಸ್-6, ಎಎನ್/ಎಫ್ಪಿಎಸ್-20, ಮತ್ತು ಎಎನ್/ಎಫ್ಪಿಎಸ್-87ಎ ಕೋಟ್ಜೆಬ್ಯೂ ಎಎಫ್ಎಸ್ ಅನ್ನು ಗ್ರೌಂಡ್-ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟ್ (ಜಿಸಿಐ) ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಜಿ. ಸಿ. ಐ. ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ, ಗ್ಯಾಲೇನಾ ಎ. ಎಫ್. ಬಿ. ಯಲ್ಲಿರುವ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಬೇಸ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಘಟಕದ ರಾಡಾರ್ ಸ್ಕೋಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗದ ಒಳನುಸುಳುವವರ ಕಡೆಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮಾಡುವುದು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಪಾತ್ರವಾಗಿತ್ತು. ಮಾರ್ಚ್ 1953 ರಲ್ಲಿ, ಫೇರ್ಬ್ಯಾಂಕ್ಸ್ ಬಳಿಯ ಮರ್ಫಿ ಡೋಮ್ ಎಎಫ್ಎಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮ್ಯಾನ್ಯುಯಲ್ ಏರ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಡೈರೆಕ್ಷನ್ ಸೆಂಟರ್ (ಎಂಸಿಸಿ) ಕೋಟ್ಜೆಬ್ಯೂನ ರಾಡಾರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿ, ದಿಕ್ಕಿನ ಎತ್ತರದ ವೇಗ ಮತ್ತು ವಿಮಾನವು ಸ್ನೇಹಪರವಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಪ್ರತಿಕೂಲವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಡೇಟಾವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲಾಯಿತು. ಸಂವಹನಗಳನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನದ ರೇಡಿಯೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ವಾತಾವರಣದ ಅಡಚಣೆಗಳಿಂದಾಗಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಲ್ಲವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಅಲಾಸ್ಕನ್ ಏರ್ ಕಮಾಂಡ್, ವಿವಿಧ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ನಂತರ, ವೈಟ್ ಆಲಿಸ್ ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಇದು ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ಸ್ ಸರ್ವೀಸ್ (ಎಎಫ್ಸಿಎಸ್) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಒಡೆತನದ ಟ್ರೋಪೋಸ್ಫಿಯರಿಕ್ ಸ್ಕ್ಯಾಟರ್ ಮತ್ತು ಮೈಕ್ರೋವೇವ್ ರೇಡಿಯೋ ರಿಲೇ ಸೈಟ್ಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಕೋಟ್ಜೆಬ್ಯೂ ತಾಣವನ್ನು 1958ರಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 1979ರಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ವೈಟ್ ಆಲಿಸ್ ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಿಂದ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ವಾಯುಪಡೆಯ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಅಲಾಸ್ಕಾಮ್ ಒಡೆತನದ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸ್ಯಾಟಲೈಟ್ ಅರ್ಥ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ರಾಡಾರ್ಗಳು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿನ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು ಅಥವಾ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 1983ರಲ್ಲಿ, ಅಲಾಸ್ಕನ್ ಏರ್ ಕಮಾಂಡ್ನ ಸೀಕ್ ಐಜಿಎಲ್ಒಒ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೋಟ್ಜೆಬ್ಯೂ ಹೊಸ ಎಎನ್/ಎಫ್ಪಿಎಸ್-117 ಕನಿಷ್ಠ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯ ರಾಡಾರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ಎಲ್ಮೆನ್ಡಾರ್ಫ್ ಎಎಫ್ಬಿಯಲ್ಲಿನ ಅಲಾಸ್ಕನ್ ನೋರಾಡ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ (ಆರ್ಒಸಿಸಿ) ಉಪಗ್ರಹದ ಮೂಲಕ ವಿಮಾನ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ರವಾನಿಸಲು ಇದನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ 748ನೇ ಎಸಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎಸ್ಅನ್ನು 1983ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಲಾಂಗ್ ರೇಂಜ್ ರಾಡಾರ್ (ಎಲ್ಆರ್ಆರ್) ಸೈಟ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1990ರಲ್ಲಿ, ಎ. ಎ. ಸಿ. ಯ ಮರುನಾಮಕರಣದೊಂದಿಗೆ ಕೋಟ್ಜೆಬ್ಯೂ ಎಲ್. ಆರ್. ಆರ್. ಸ್ಥಳದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹನ್ನೊಂದನೇ ವಾಯುಪಡೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1998 ರಲ್ಲಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ವಾಯುಪಡೆಗಳು "ಆಪರೇಷನ್ ಕ್ಲೀನ್ ಸ್ವೀಪ್" ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅಲಾಸ್ಕಾದಲ್ಲಿ ಕೈಬಿಟ್ಟ ಶೀತಲ ಸಮರದ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯನ್ನು ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದ ನಂತರ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದಾಗ ಅವು ಹೊಂದಿದ್ದ ಯಾವುದೇ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದವು. ಎಲ್ಮೆನ್ಡಾರ್ಫ್ ಎ. ಎಫ್. ಬಿ. ಯಲ್ಲಿ 611 ನೇ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಿಂದ ಸೈಟ್ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2005 ರ ವೇಳೆಗೆ ಪರಿಹಾರ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇಂದಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಕೋಟ್ಜೆಬ್ಯೂ ವಾಯುಪಡೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಉಳಿದಿದೆ. ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಎಲ್ಮೆನ್ಡಾರ್ಫ್ ಎ. ಎಫ್. ಬಿ. ಯಲ್ಲಿರುವ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ 611ನೇ ಏರ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗಮನಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ; ಕೆಲವು ನಾಗರಿಕ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಾರೆ. ವಾಯುಪಡೆಯ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯೋಜನೆಗಳುಃ 748ನೇ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಅಂಡ್ ವಾರ್ನಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, 1958-1983 5059 ಏರ್ ಪೋಸ್ಟಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ಎಲ್ಮೆನ್ಡಾರ್ಫ್ ಎ. ಎಫ್. ಬಿ. ಯಿಂದ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ) ನಿಯೋಜನೆಗಳುಃ 11 ನೇ ಏರ್ ಡಿವಿಷನ್ ಅಲಾಸ್ಕನ್ ಏರ್ ಕಮಾಂಡ್ ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ ಅಲಾಸ್ಕನ್ ಏರ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಕೋಟ್ಜೆಬ್ಯೂ ಎಎಫ್ಎಸ್, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಎಕೆ ರಾಡಾರ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಅಲಾಸ್ಕಾದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು 1958 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಅಲಾಸ್ಕಾದ ವಾಯುವ್ಯ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಬರೋ, ಅಲಾಸ್ಕಾದ 1958 ರ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಅಲಾಸ್ಕಾದಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮಿಲಿಟರಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು 1983 ರಲ್ಲಿ ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು.