Am  übersichtlichsten  sind  die  feuersicheren  Baukon-
struktionen der  Gruppe  IV  angeordnet,  da  sie  meist  hinter
dem  Hauptgebäude  auf  dem  hinteren  Ausstellungsgelände
in  besonderen  eigenen  Pavillons  untergebracht  sind,  oder
als  selbständige  kleine  Bauwerke  im  Freien  vorgefnhrt
werden.  Die  feuersicheren  Materialien  dagegen  sind  nicht
nur  hier,  sondern  auch  an  verschiedenen  Stellen  im  Aus-
stellungsgebäude selbst  zu  finden.  F.inzclne  Aussteller  haben
cs  leider  ausserdem  nicht  verstanden,  ihre  Konstruktionen
in  klarer  Weise  vorzuführen,  indem  sic  es  ängstlich  ver-
mieden haben,  einen  offenen  Querschnitt,  oder  gar  die
Kiseneinlagen  zu  zeigen,  sodass  man  sich  vielfach  über
die  Art  der  Konstruktion  kein  richtiges  Bild  machen  kann.
Am  meisten  fällt  in  der  Gruppe  der  Baukonstruk-
tionen, die  im  übrigen  keine  wesentlichen  Neuheiten  ent-
hält, ein  aus  Pavillons,  Freitreppen,  Plattformen  und  Verbin-
dungsbrücken bestehendes,  von  einzelnen  Mitgliedern  des
Verbandes  deutscher  Gips-,  Centent-  und  Decken-
bau - G e s c I)  ä f t e in  Berlin  gemeinsam  hergestelltcs  Bauwerk
auf.  An  demselben  sind  die  Firmen  Jonannes  Müller,
Marx  & Co.,  Czarnikow  & Co.,  Gcbr.  Wagenknecht,
Carl  Schulz  u.  a.  betheiligt.  Die  „Eisenfeder-Decke**  der
erstgenannten  Firma  erfreut  sich  eines  guten  Rufes  sowohl
inbezug  auf  hohe  Tragfähigkeit  als  auch  auf  hohen  Wider-
stand gegen  Durchschlag  (vgl.  Dtsch.  Bztg.  1896  S.  207
und  1899  S.  409t

Andere  Mitglieder  dieses  Verbandes,  wie  Paul
Zöllner  & Co.,  Höfchen  & Pcschkc,  Wayss  &
Freytag,  Julius  Donath  & Co.  haben  eigene  kleine
Baulichkeiten  ausgeführt.  Die  „Spannciscn  Decke“  der
ersteren  Firma  unterscheidet  sich  von  der  „Koenen‘»chen
Voutenplatte“  hauptsächlich  dadurch,  dass  die  Rundeisen-
stäbe, die  mit  ihren  Enden  um  den  Oberflansch  der  Träger
greifen,  zunächst  rechtwinklig  zu  letzteren  verlegt  und
dann  schräg  angetrieben  und  dadurch  in  Spannung  ver-
setzt werden,  wodurch  die  Tragfähigkeit  der  ganzen  Decke
bei  gleichzeitiger  Eisenersparniss  erhöht  werden  soll.
