Che se la strada rotaja presenta una carta, molte cause di resistenza si aggiungono al movimento del treno. Essendo due a due le ruote fissate ad una medesima sala, la differenza di lunghezza tra le due ruote costringe la ruota esterna a percorrere un cammino più lungo, ed a strisciare perciò in ogni istante sulla rotaja. A questo strisciamento in ragione della lunghezza delle ruote se ne aggiunge un'altro che si genera nel senso della larghezza per cui le ruote devono in ogni istante abbandonare la linea tangenziale per la quale tendono ad andare. Lo che fa appoggiare il bordo della ruota nella rotaja, e perciò si genera nuova resistenza. Il Poussin giudica che questo eccesso di resistenza sulle ruote che hanno per raggio di curvatura 122" 11 percorse con una velocità moderata, possa essere mezza più di quella che si incontra nel percorrere la linea retta.

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