Il ne faudrait pas trop compter sur la voie ferrée pour porter de Brest à Lorient tout ce qu’il faudrait au moment du danger ; il faut, donner du travail aux ouvriers des arsenaux et les payer. Les ouvriers des arsenaux sont payés de façon insuffisante. M. Guieysse compte que le ministre demandera à la Chambre les crédits nécessaires pour améliorer la situation des ouvriers des arsenaux, notamment au point de vue de la retraite. M. Guieysse signale la situation des pompiers et des infirmiers de la marine. Ouvriers de M. Louis Martin succède à M. Guieysse. Il déclare qu’il a plaisir à rendre justice aux efforts du ministre de la marine pour maintenir la marine au rang quelle doit occuper. L’orateur ne veut pas se livrer à une longue discussion qui viendra mieux à propos des conclusions de la commission de la catastrophe de Vélia. M. L. Martin, qui s'était d'abord montré favorable à une loi organique de la marine, déclare que, après réflexion, il y est opposé. C’est dans le ministère de la marine qu’il doit y avoir l’agent de stabilité. Les ministères de la marine, de la guerre et des affaires étrangères doivent avoir un caractère de stabilité. M. L. Martin préconise quelque changement dans le conseil supérieur de la marine ; il voudrait qu’on y introduisît des personnages assez sages, qui sont l’élément d'instabilité. Le conseil supérieur ne pourrait-il être élu par les officiers supérieurs eux-mêmes. M. L. Martin déclare qu’il ne faut pas juger les ouvriers des arsenaux sur quelques échantillons. M. Blanc. — C’est vous qui les débauchez. M. L. Martin étudie le rapport de M. Chaumet. Il est d’accord avec lui pour le maintien, aux inscrits maritimes, de leurs privilèges, tout en réduisant leur durée de service à 2 ans. M. L. Martin remercie le ministre de l’effort qu’il fait en faveur des inscrits maritimes. M. L. Martin termine en appelant l’attention du ministre sur diverses classes des travailleurs de la marine. Protestation de M. FERRER. 