De plannen der Rotterdamsche Tramwegmij. hebben bij Ged. Staten groote instemming gevonden, als de beste die ter voldoening van de behoeften der eilandbewoners te maken zijn. Deze algemeene instemming sluit evenwel niet uit dat wijziging van enkele details wenschelijk kan blijken. Thans valt alleen de hoofdstrekking te beoordeelen. Omtrent de details der plannen, de exploitatie en in het algemeen de voorwaarden waaronder het renteloos voorschot zou worden verleend, zal nog overleg tusschen Ged. Staten met de Regeering en de Rotterd. Tramwegmij. moeten plaats hebben.
De ramingskosten zijn:
1. de lijnen op Goeree en Overflakkee f 1,750,000
2. de lijn Hellevoetsluis—Rotterdam « 1,360,000
3. de zijlijn van Spijkenisse naar Brielle en Oostvoorne « 475,000
4. de lijn van Oud-Beijerland naar Goudswaard . . . « 290,000
5. de lijnen tot verbinding van het veer te Zwijndrecht
en Strijen met het bestaande net « 450,000
Totaal .... ƒ 4,325,000
Hierin zou de provincie en de localiteit moeten bijdragen l/3 tot een maximum van f 1,441,667.
Ter vermindering van het hooge cijfer meent een minderheid van Ged. Staten, dat uit de plannen moeten vegvallen : 1°. op Goeree en Overflakkee de aansluiting van de trambaan aan de banen van Ouddorp, üirksland en Oude Tonge, en 2°. in de Hoeksche Waard de lijn Oud-Beijerland—Goudswaard.
De grootst mogelijke meerderheid van Ged. Staten meent, dat het standpunt der maatschappij geërbiedigd moet worden en omtrent de verschillende lijnen gezamenlijk; eene beslissing moet worden genomen.
Het geldelijk offer dat van de provincie gevraagd wordt, is zeker buitengewoon groot, maar daartegenover staat dat het moeilijke vraagstuk, hoe aan de eilanden eene goede spoorverbinding te bezorgen, volledig wordt opgelost.
