lâchement est d'intercepter les communications télégraphiques, pour éviter que l'ennemi soit prévenu de son entreprise.
L'enlèvement des rails s'effectue de deux manières, suivant le système qui a servi à établir la voie :
1° Chasser les coins à coups de marteau, faire sortir les rails des coussinets en opérant une pesée à l'aide du pied-de-biche;
2° Dévisser avec la clef les boulons des éclisses, ou les briser à coups de marteau, faire une petite tranchée dans le ballast pour découvrir les tire-fonds, et les arracher au moyen du pied-de-biche ou les briser.
Ces premières opérations terminées, trois hommes suffisent pour enlever un rail à la main.
Après avoir arraché les rails, on déchausse les traverses, on les entasse en pile et on y met le feu. Les rails placés dans le foyer se courbent sous l'action de la chaleur et ne peuvent plus être utilisés.
On peut encore jeter les rails dans une rivière, ou les emporter si l'on a un train à sa disposition.
Comme moyen de destruction sommaire et très expéditif, on emploie des cartouches de dynamite, dont l'explosion détermine la rupture des rails. Il suffit de placer la cartouche à côté d'un joint de rails, en lui faisant un logement dans le ballast de manière qu'il y ait contact absolu des surfaces de la boîte et du rail. On communique le feu au moyen de mèches préparées pour cet usage.
Les éboulements dans un tunnel ou dans une tranchée sont produits par l'emploi de la dynamite placée, soit en dessous de la clef de voûte du tunnel, soit contre le mur de soutènement des terres de la tranchée. 