Ob  im  August  oder  September  Verbesserungen  im  Be-
triebe vorgenommen  worden  sind,  weiss  ich  nicht  Ende
September  war  bei  prachtvollstem  Wetter  der  Verkehr
in  Paris  ein  ganz  gewaltiger,  besonders  an  den  Tagen,
an  welchen  die  Maires  geleiert  wurden.  Alle  Verkehrs-
mittel wurden  bis  zur  Grenze  ihrer  Leistungsfähigkeit  in
Anspruch  genommen  und  die  Hingänge  zur  Untergrund-
bahn waren. oft  überfüllt.  Nun  hatte  man  aber  die  Flure
und  Treppen  ihrer  Länge  nach  durch  starke  eiserne  Ge-
länder getheilt,  so  dass  die  eine  Hälfte  von  den  An-
kommenden, die  andere  aber  von  den  Abfahrenden  be-
nutzt werden  musste.  Am  Fusse  der  unteren  Treppe
wurden  von  den  dort  stationirten  Beamten  jedesmal  bei
Ankunft  eines  Zuges  nur  soviel  Personen  durchgelassen,
als  voraussichtlich  Plätze  frei  wurden.  Ohne  Gedränge
und  in  verhältnissinässiger  Ruhe  vollzog  sich  die  Beför-
derung; freilich  konnte  es  Vorkommen,  dass  man  einige
Züge  abwarlen  musste,  ehe  man  an  die  Reihe  kam.  Als
grösste  Annehmlichkeit  aber  wurde  es  von  mir  empfun-
den, dass  sich  das  Aussteigen  aus  den  Wagen  so  leicht
vollzog,  weil  eben  nur  am  Ende  de>  Wagens  ausgestiegen
werden  durfte.  Nun  ist  ja  bei  unseren  D-Zügen  das  Ein-
und  Aussteigen,  besonders*  auf  grösseren  Zwischenstationen,
sehr  unangenehm,  weil  das  Publikum  an  allen  Thören
sich  entgegenarbeitet,  wobei  die  Beförderung  des  Hand-
gepäcks auch  nicht  zu  den  Freuden  des  Lebens  zu  zählen  ist.
