1° GROUPE QUADRI-MOTEUR DE 900 CHEVAUX. — Le groupe quadri-moteur Bréguet, type B, se compose de quatre des moteurs à huit cylindres en ligne dont il vient d'être parlé, ces quatre moteurs commandant un seul arbre d'hélice, avec démultiplication de 2 à 1. Deux moteurs sont placés côte à côte au-dessus de cet arbre et les deux autres côte à côte en dessous, avec la tête des cylindres vers le bas.
On maintient ainsi un parallélisme rigoureux des quatre vilebrequins et de l'arbre d'hélice. Les manœuvres de débrayage et d'embrayage des moteurs sont rendues extrêmement faciles, le mécanicien se trouvant placé face à l'arrière avec l'ensemble des commandes des quatre moteurs devant lui.
Les deux moteurs opposés verticalement ont des calages angulaires identiques de leurs vilebrequins avec explosions simultanées dans deux cylindres opposés. D'une part, au point de vue dynamique, les résultats d'inertie s'équilibrent rigoureusement pour ces deux moteurs, d'autre part, les efforts d'explosion s'équilibrent aussi, le carter travaillant sur lui-même à l'extension, sans couple longitudinal. Il en résulte la suppression complète des vibrations de ce couple longitudinal.
Démultiplicateur — Le démultiplicateur est placé à l'arrière. Il comporte une grande couronne à denture hélicoïdale montée sur l'arbre d'hélice et entraînée par les quatre pignons hélicoïdaux fixés sur les quatre vilebrequins des moteurs. Ces derniers pignons peuvent se déplacer suivant leurs axes, ce qui en permet le débrèvement complet, pour le débrayage du moteur correspondant.
Sur le carter arrière du démultiplicateur se trouvent les volants de commande de débrayage et embrayage des quatre moteurs, le dynamoteur de démarrage et de charge des accumulateurs et le bras mobile servant aux démarrages et aux couplages successifs des moteurs. 