Une des améliorations les plus importantes à poursuivre dans les Départements du Sud-Est de la France est l'établissement de voies de communication économiques pouvant desservir les forêts qui couvrent aujourd'hui la plus grande partie des dunes, et le creusement de canaux de dessèchement destinés à rendre à l'agriculture les terrains considérables couverts par des étangs sans écoulement.
On est déjà entré dans cette voie par la création des routes agricoles avec ou sans rails en bois, dans certaines parties du pays. Les terrains avoisinants ont aussitôt doublé, triplé et quelquefois décuplé de valeur.
La route elle-même permet l'exploitation des produits locaux bois, charbon, résine, térébenthine, etc., et les fossés latéraux, profonds de 0,50 seulement, suffisent pour assainir aussitôt les terres, très perméables, jusqu'à 100 ou 50 mètres de distance.
Ce qu'il faudrait maintenant, pour compléter cette amélioration du sol et cette mise en valeur de la propriété foncière, c'est le creusement de canaux d'irrigation ou de dessèchement plus larges et plus profonds que de simples fossés de routes.
Le tracé en serait bien facile, à cause du peu de pente des terrains. Ils serviraient à la fois au flottage des bois, à l'évacuation des eaux surabondantes, et à l'irrigation des nombreuses régions que leur aridité seule rend improductives aujourd'hui.
Bordeaux, Juillet 1858.
Création d'un canal maritime entre la mer Noire et la mer Caspienne par le Don et le Volga.
Il est inutile de démontrer les résultats économiques d'une semblable voie de communication.
Astrakhan et Odessa sont deux centres commerciaux tellement importants, qu'ils mériteraient à eux seuls une mesure que réclament d'ailleurs tous les intérêts riverains des deux mers.
Nous ne faisons qu'indiquer aujourd'hui ce projet nous y reviendrons quand nous aurons réuni plus de documents sur son exécution matérielle. 