Dans le cas présent, nous voyons que le Directeur des cultes, M. Demay, a négocié cette affaire de réaffectation de la Petite Paroisse de Saint-Denis avec l’archevêché. Il nous semble que le résultat de cette négociation n’est pas désavantageux pour la ville. Sans doute un grand nombre de dionysiens n’ont pas besoin d’une nouvelle cure, à la basilique, mais comme la basilique est elle-même affectée au culte, la création d’une cure en icelle ne causera vraiment pas beaucoup d’ennuis à ceux qui, comme nous, n’ont cure de la cure ; par contre elle procure — que de cures dans tout cela — à la ville, un édifice qui lui servira : soit pour y installer son tribunal de paix, soit pour y exposer les horreurs municipales, — une manière de musée Tussaud dionysien. Peut-être encore, quand les électeurs auront fondé l’Hôtel de ville, pourra-t-on mettre dans l’ancienne Petite Paroisse, pour les conserver et en permettre l’étude à nos petits-fils, les incurables du Conseil municipal ! qu’on visitera pour un décime, à l’aide d’une lanterne magique. Ed. G. LES TRAINS OUVRIERS La Compagnie du Nord a déjà depuis longtemps institué des trains ouvriers à prix réduits pour le transport des travailleurs de la Banlieue que leurs occupations appellent durant la journée à Paris, et qui, le soir, la tâche finie, rentrent chez eux. Le train à prix réduits c’est bien, mais ce n’est pas assez. L’inconvénient énorme qui résulte du système actuel est que l’abonnement dit ouvrier n’est valable que pour certains convois partant à des heures déterminées, en dehors desquelles heures et desquels convois, l’abonné rentre dans le droit commun et doit payer sa place entière. Nous ne croyons pas que la Compagnie perdrait à rendre facultatif, du moins dans une certaine limite qui pourrait par exemple s’étendre de 6 à 9 heures le matin et de 4 à 8 heures le soir, les trains auxquels donne droit la carte d’abonnement ouvrier. Elle ne perdrait rien, insistons-nous, et elle rendrait aux populations travailleuses de réels services. 