Zagadnienie to należy podzielić na paliwa
zastępcze dla samochodów i traktorów, gdyż
różne warunki konstrukcyjne i eksploatacyjne
stwarzają dla każdego z tych typów pojazdów
mechanicznych swoją specyfikę,

Dla samochodów w okresie planu 6-letniego
należałoby przewidzieć w zasadzie napęd:

a) mieszanką: benzyna—benzol—alkohol,

b) gazem ziemnym,

c) gazem generatorowym,


ad pkt a) — Mieszankę trójskładnikową: benzyna,
— benzol — alkohol stosowano szeroko jesz
cze przed wojną, Do mieszanki tej używa się
spirytusu bezwodnego, Najczęściej spotykany
stosunek składników wynosi: 60:20:20, Ilość
spirytusu w mieszance można zwiększyć do
25%. Stosowanie tej mieszanki nie wymaga
żadnych zmian konstrukcyjnych silnika, jed
nakże stwarza ona pewne trudności eksploa
tacyjne, szczególnie zimą. Zasadniczą trudno
ścią jest konieczność bardzo ścisłego zabezpie
czenia mieszanki przed przedostaniem się do
niej wody, pod której wpływem mieszanka się
rozwarstwia, a benzol, krystalizując się przy
niskich temperaturach, zatyka przewody pali
wowe. Jednakże mieszanka ta należycie utrzy
mana posiada wyższe właściwości aniżeli ben
zyna, Spirytus bowiem zwiększa jej własności
antydetonacyjne oraz umożliwia lepsze i do
kładniejsze spalanie (podobnie jak czteroety
lek ołowiu), Ponadto spirytus znacznie obniża
temperaturę mieszanki paliwa z powietrzem
ze względu na trzykrotnie większe ciepło pa
rowania w porównaniu z benzyną. Dlatego
też silnik pędzony na tej mieszance posiada
niższą temperaturę w czasie pracy, dzięki cze
mu sprawność i trwałość silnika jest większa,
Benzol w mieszance odgrywa rolę czynnika
wiążącego benzynę ze spirytusem i uodpornia
jącego mieszankę na działanie nawet małych


PRZEGLAD SAMOCHODOWY 127


ilości wody, pod wpływem której w nieobec
ności benzolu  nastapiloby rozwarstwienie,
Sam benzol, który jest produktem suchej de
stylacji węgla, otrzymywany jako produkt
uboczny przy produkcji koksu, posiada nie
wielką zdolność przeciwstukową, a ponadto
krystalizuje się w niższych temperaturach.
