francés,  aun  no  existiendo  tratados  con  otras  Poten-
cias, han  de  hallar  siempre  modo  y manera  de  disfru-
ta^ con  agravio  de  España,  del  trato  y favores  de  la
Nación  á la  que  en  mayor  copia  se  concedan,

Para  que  el  daño  de  los  intereses  nacionales  sea
más  notable,  más  sensible,  más  cruel,  si  así  es  lícito
llamarlo,  se  ha  visto  y se  ve  cada  día  que  no  solo  exis-
te esa  rebaja  por  nadie  presumida,  sino  que,  como  si
no  fuera  bastante  el  hacerlo  en  las  importaciones  de
países  extraños,  se  ataca  á nuestra  navegación  de  al-
tura y al  comercio  marítimo  de  las  provincias  de  Ul-
tramar, admitiendo  en  principio  el  cabotaje  para  la
bandera  extranjera  respecto  del  azúcar,  como  si  el  ca-
botaje se  hubiese  autorizado  para  esa  bandera  en  la  na-
vegación general  de  nuestro  país.
El  hecho  es  de  tal  naturaleza,  que  bien  puede  afir-
marse que  el  conjunto  de  todo  lo  expuesto  se  resume
en  este  resultado  evidente  é insostenible  en  buenos  y
patrióticos  principios  de  régimen  arancelario:  en  todo
lo  que  á los  azúcares  se  redera,  concluye  á favorecer
al  extranjero  y dañar  al  nacional,  lastimando  de  paso
la  navegación  y la  industria  naviera.
En  tal  situación,  es  de  toda  urgencia  y de  recono-
cida justieiS  volver  á lo  establecido  en  el  arancel  de  2
de  Julio  de  1869  respecto  de  los  azúcares,  confirman  -
do  al  pabellón  nacional,  que  es  el  único  que  debe  go-
zar de  la  rebaja  gradual  de  derechos,  *en  la  facultad
de  hacer  el  cabotaje  con  sujeción  á las  leyes  genera-
les del  Reino  y á los  tratados  internacionales  vigentes.
