Si notre auteur eût pris la peine de lire ce que M. d'Après de Mannevillette et d'autres autorités respectables ont écrit sur la navigation de France aux Indes orientales, ou s'il eût jamais entrepris lui-même un voyage de long cours, il aurait sans doute fait tenir une autre route à la Chiffonne. Mais quel dommage, de renoncer à tout ce qu'on peut dire de neuf et d'intéressant sur le commerce et l'esclavage des nègres de l'Afrique! Le capitaine Guignard prit une corvette portugaise à environ deux cents lieues de la côte du Brésil, et notre auteur nous apprend que c'est après avoir doublé le cap de Bonne-Espérance que la Chiffonne fit cette prise. Quant à la force de la corvette, aux détails du combat, aux prisonniers, etc., il ne nous en dit pas un seul mot.

L'auteur, qui peut-être s'imagine qu'on ne saurait aller de l'embouchure de la Loire aux îles Séchelles sans côtoyer le continent de l'Afrique, ne parle, en aucune manière, de l'intéressante navigation de la corvette la Flèche, qui était chargée du premier transport des proscrits, afin, vraisemblablement, de ne pas répéter ce qu'il avait déjà dit sur la traite des nègres. Il laisse même ignorer quand et comment cette corvette est arrivée aux îles Séchelles. 