On y donne une très bonne méthode graphique pour étudier la question. Prenant pour origine un point fixe, on trace, à partir de ce point, une ligne représentant en grandeur et en direction la partie horizontale de la force magnétique qui agit effectivement sur l'aiguille du compas. Quand on fait éviter le navire, de façon qu'il ait le cap dans les différents azimuts successivement, l'extrémité de cette ligne décrit une courbe dont chaque point correspond à un azimut particulier.
On appelle dygogramme une pareille courbe qui donne la grandeur et la direction de la force qui agit sur l'aiguille, en fonction de l'azimut magnétique du navire.
Il y a deux espèces de dygogrammes. Dans la première, la courbe est tracée sur un plan qui reste fixe dans l'espace quand le navire tourne sur lui-même. Dans la seconde, la courbe est tracée sur un plan fixe relativement au navire.
Le dygogramme de première espèce est un limaçon de Pascal, celui de seconde espèce est une ellipse. Pour la construction et l'usage de ces courbes, ainsi que pour un grand nombre de théorèmes, aussi intéressants pour le mathématicien qu'importants pour le navigateur, on renvoie le lecteur au Manuel de la déviation du compas, publié par l'Amirauté.
CHAPITRE VI.
THÉORIE DU MAGNETISME INDUIT DE WEBER.
