INN Gitterwand flußaufwärts. Gitterwand flußabwärts. Öffnung Öffnung rechts. mittlere. links. rechts. mittlere. links. Senkung Hebung Senkung Hebung Senkung Hebung Senkung Hebung Senkung Hebung Senkung Hebung 2 Lokomotiven mit Wagonszug 2.8 — 4.1 0.5 2.8 0.2 0.7 — 0.9 — 0.9 0.2 1 f, 1,5 0.15 1.7 — 1.5 0.15 0.4 0.15 0.7 — 0.6 0.2 1 f, 1,5 0.15 1.7 — 1.3 0.2 0.4 0.1 0.5 — 0.7 0.2 1 f, 1,5 » 1.4 0.1 1.4 — 1.3 0.1 0.6 0.15 0.2? 0.2 0.4 0.2 1 f, „ ff » 1.4 0.2 1.3 — 1.3 0.15 0.65 0.1 0.4 0.1 0.4 0.2 2 f, ganz langsam 2.5 0.2 2.8 — 2.4 0.25 0.7 0.1 0.7 0.1 1.0 0.25 2 f, schnell. 2.5 0.2 2.9 — 2.4 0.35 0.7 0.1 0.7 0.1 0.9 0.25 2 stillstehend. 2.4 — 2.2 0.3 2.2 0.2 0.7 — 0.5 — 0.9 0.2 3 schnell. 3.1 0.4 3.8 0.3 3.4 0.3 0.85 0.25 0.9 0.1 1.3 0.25 3 f, stillstehend. ? — 3.4 0.2 3.0 0.4 ? 0.2 0.7 0.1 1.1 0.1 3 mit Wagenzug. 3.1 0.5 3.4 0.6 3.0 — 0.75 0.35 0.5 0.5 1.05 0.2 3 f, f „ 2.7 0.5 3.6 0.5 3.0 0.2 0.7 0.4 0.7 0.1 1.05 0.2 3 ff „ 3.2 0.5 3.8 0.4 3.0 » 0.9 0.3 0.5 0.4 1.1 — Die zur Probefahrt verwendeten Lokomotiven wiegen im arbeitenden Zustande 860 Zentner und sind 35 Fuß lang. Man sieht aus dieser Tabelle, daß beim zweiten, nur indirekt beladenen Gitter die Einsenkung, bis '/2 von derjenigen des direkt beladenen Gitters betrug, daß also das zweite Gitter bei der einseitigen Beladung bis '/2 der Gesammtlast trägt. Die Hebungen in den einzelnen Öffnungen wurden beobachtet, wenn die Last in der Mitte der nächst liegenden Öffnung stand. Einsender dieses besuchte vor einigen Monaten die vielbeschriebene Isar-Brücke bei Großheffelohe, auf der Eisenbahn von München nach Rosenheim. Sie hat in ihren Hauptdimensionen Ähnlichkeit mit der Berner Aarbrücke; eine Vergleichung zwischen den beiden Brücken dürfte daher einiges Interesse darbieten. Die lichte Weite beträgt bei den beiden Mittleren Öffnungen der Großheffelohrer Brücke 185 Fuß bayrisch - 180 Schweizer Fuß, diejenige der äußeren Öffnungen 97'/2 Fuß bayrisch -- 94'/2 Schweizer Fuß. 