2.  Da  questa  abolizione  sono  però  eccettuate ,  oltre  quelle  di
cui  è  fatto  cenno  nell'articolo  1.°  relativamente  ai  confluenti,  le

(*)  Colla  convenzione  3  luglio  1849  stipulata  fra  i  Governi  d'Austria,  di  Mo-
dena e  di  Parma  venne  stabilito  di  rendere  libera  la  navigazione  del  Po  lungo
il  tratto  complessivo  del  territorio  degli  Stali  segnatarj,  come  pure  di  rendere
libera  la  navigazione  dei  confluenti  inferiori  allo  sbocco  del  Ticino.  A  tale  con-
venzione accedette  pure  Sua  Santità  il  Sommo  Pontefice  mediante  Patto  ac-
cessorio 12  febbrajo  1850.  Fra  le  cose  stabilite  in  questo  trattalo  vi  è  pur  quella
(art.  V),  che  per  sorvegliare  l'andamento  del  fiume  nel  rapporto  della  naviga-
zione, per  dirigere  le  opere  necessarie  tanto  pel  successivo  miglioramento  del
corso  del  fiume  Po  quanto  pel  mantenimento  delle  vie  di  alzaja,  come  per  ista-
bilire  un'Autorità  che  possa  servire  qual  mezzo  diretto  di  comunicazione  fra  gli
Stali  segnatarj  sopra  tutto  ciò  che  riguarda  l'oggetto  principale  della  conven-
zione doveva  essere  nominata  un'apposita  Commissione  di  quattro  membri  e  di
un  Presidente.  Formatasi  pertanto  tale  Commissione,  la  medesima  colla  notifica-
zione 12  dicembre  1850,  trovò  di  dover  emanare  le  prescrizioni  che  vengono
qui  riportale.
ACQUE  449

spese  e  competenze  come  appresso,  le  quali  si  conservano,  e  se-
guiteranno perciò  ad  esigersi  nelle  misure  e  con  i  metodi  in
corso,  sino  a  che  venga  in  altro  modo  disposto,  cioè:

a)  Le  competenze  di  porto  e  i  diritti  di  sanità  che  riguar-
dano più  propriamente  la  navigazione  marittima,  conosciute  sotto
la  denominazione  di  Tassa  tonnellaggio  e  Tassa  sanitaria;  e  ciò  nel
caso  che  le  barche  naviganti  nel  Po  entrassero  o  sortissero  per
i  porti  situati  alle  sue  foci,  conforme  alle  vigenti  discipline.
