On l’a donc fermée aussi rigoureusement que possible, au moyen d’une soupape formée d’une lanière indéfinie en cuir, fortifiée en dessus et en des sous par une série de plaques de fer de 50 centim. de long, et ne laissant guère entr’elles qu’un centim. d’intervalle. Le cuir est at taché intimement par l’un de ses bords à l’an des deux côtés de la fente. L’autre bord reste libre, mobile, et lorsque la soupape est fermée, il repose simplement sur la seconde lèvre de la fente re couverte d’avance, dans toute sa longueur, de cire et de suif. Quand la soupape s’entr’ouvre au moment du passage du piston et de la tige, la bordure en cuir adhérente au tuyau fait l’office d’une charnière. La tige est quelque peu en arrière de la pre mière face du piston, afin que jamais l’air ne puisse pénétrer li brement dans la portion du tube que ce piston va parcourir. Cet appareil, on le comprendra aisément, est fort délicat, et c’est là un des grands inconvéniens du système de MM. Clegg et Sarouda. Un ingénieur français, M. Mallette, d’Arras, a cherché à remé dier à ccs inconvéniens, sans s’écarter des principes sur lesquels repose le système des ingénieurs anglais. Son tube de propul sion, comme celui de M. Samuda, est ouvert longitudinalement dans sa partie supérieure. La fente est comprise, sur toute son étendue, entre deux demi-cylindres métalliques creux, faisant corps avec le tube principal, coulés d’un seul jet avec lui, et se présentant l’un à' l’autre par leurs concavités. Dans chacune de ces concavités longitudinales, M. Mallette loge un tuyau en tissu épais et serré, rendu imperméable par les moyens connus; il y comprime l’air à l’aide des mêmes machines fixes, qui, en agis sant d’une autre manière, opèrent le vide dans le grand tube de propulsion. En se gonflant vers l’extérieur, ces boyaux vont rem plir exactement les demi-cylindres inéiaMIques ; en se gonflant vers le centre du tube, i's arrivent à se presser l’un contre T Attire de manière à former, là aussi, une fermeture herniétique. Dans ce système, la tige motrice n’a pas de soupape à soulever. Dans sa marche, elle s’insinue entre les deux boyaux gonflés, et les écarte un moment l’un de l’autre. On voit que l’invention deparmi les fidèles comme vous ; au lieu qu’au Palais-Bourbon, les homme» de votre trempe sont rares, mon cher Louhert. 