Imbué trait le gouvernement dans l’impossibilité de rien changer, ayant clavé quarante-deux ans, coque dépouillée de l’état du peu de Définitions restant en le plaçant dans un état d’immobilité complète. La situation actuelle, dit-il, peut être mauvaise; mais il ne faut pas en sortir en adoptant un moyen extrême qui mettrait le gouvernement dans une de toutes les positions. Le principe de M. Jaubert est utile mais son application n’est pas loin d’être irréprochable. Le cabinet du octobre a déjà soulevé la grande question qui fait l’objet du débat; et la chambre sera bientôt obligée de présenter un projet d’expropriation spéciale. Mouillent. Il semblait que le projet répondrait à tous les besoins. Plusieurs voix. — Quand présenterez-vous ce projet ? M. Teste, de sa place. — Dans le cours de la session. M. Mann, ministre des finances. — Je le répète, le mode qu’on nous propose est imparfait; il est, de plus, injuste pour les compagnies. M. Jaubert. — Je demande la parole. M. Mann. Au moyen d’un projet d’expropriation spéciale, les actionnaires seront invités convenablement à se désister de leurs propriétés; s’ils ne le font pas, l’administration prendra alors des mesures en conséquence. Je crois devoir, par ces motifs, réclamer l’ajournement de la proposition. M. le Boeuf émet le vœu que le gouvernement prenne sans retard l’initiative du projet qu’il annonce. M. Jaubert demande l’ajournement de la proposition. Vous voulez que le gouvernement s’occupât beaucoup plus qu’il ne le fait de la navigation, pour qu’il lui fût possible un jour de livrer les canaux et les rivières à la circulation sans tarifs, ainsi que cela a lieu pour les routes rivales. M. le ministre des finances; il croit qu’un projet d'expropriation forcée serait une mauvaise chose; il créerait de grands embarras pour le gouvernement, car, outre que le jury qui devrait être nommé serait difficile à constituer, il faudrait que l’administration adoptât point par point toutes les fixations de ce jury, ce qui n’arriverait pas si une simple commission d’arbitrage était chargée d’évaluer pour le compte du gouvernement et des compagnies. Le gouvernement aurait, alors, toute sa liberté. M. Jaubert peut donc insister pour l’adoption de sa proposition. M. Teste, ministre des travaux publics, est encore entendu. 