Bremen, 9. Juli. Nach einem Telegramm aus Queens town ist der Dampfer des „Norddeutschen Lloyd“ „Spree“ heute vormittag dort eingetroffen. An Bord sei alles wohl. — Nach der amtlichen Statistik geht die Auswanderung in ungewöhnlichem Maße zurück. Die Zahl der Auswanderer betrug im ersten Halbjahr 1897 nur 20 548, gegen 43 886 im Vorjahre. — Die Royal Mail = Steampacket = Kompany hat anschließend an ihre westindische und südamerikanische Linie von Southampton aus regelmäßige vierzehntägige Dampferverbindungen mit Bremen. Wien, 9. Juli. Der deutsche Reichskanzler Fürst Hohenlohe = Schillingsfürst ist mit seiner Gemahlin gestern abend in Ausse eingetroffen. Prag, 9. Juli. Der Respekt gegen das Vervollständigen des deutschen Volkstages in Eger ist von der Statthalterei eingewiesen worden. „9. Juli wurden Madrid, 9. Juli. Nach einer Meldung vom 5. v. M. wurden bei den letzten Zusammenstößen der Regierungs truppen mit den Aufständischen die Führer Maximo Gomez, Quintin Banderas und verschiedene andere geschlagen. Sie gaben ihre Stellungen auf und flohen. Hierbei haben die Aufständischen 54 Tote, darunter die Führer Torres und verloren. Die Truppen erbeuteten 440 Pserde. 347 Aufständische haben sich ergeben. — In Vallos (Provinz Tarragona) entstand bei der Erhebung des Stadtzolls ein Aufruhr. Die Bevölkerung warf mit Steinen nach dem Steuererheber. Der Präfekt sandte Truppen ab, um die Ordnung herzustellen. Rom, 9. Juli. Fürst Ferdinand von Bulgarien in Begleitung des Ministerpräsidenten Stoilow und des serbischen ministers Iwanow heute vormittag hier ein. London, 9. Juli. Ein Kapstädter Telegramm der „Daily Mail“ behauptet, die deutschen Behörden auf Angra Pequena hätten dem Kapitän des der Kapregierung gehörigen Dampfers „Seabird", der von den Guanoinseln ankam, um Arbeiter zu werben, mehrere Tage gefangen gehalten. Bei seiner Abfahrt hätnten deutsche Soldaten auf sein Boot gefeuert. Der Vorfall sei der Kapregierung gemeldet worden, die jedoch noch keine Schritte getan habe. — Der „Times“, Johannesburg telegraphiert: Man glaubt hier, dass die offiziellen Mitglieder des Ausschusses zur Prüfung der Lage der Industrie eine Herabsetzung der Dynamit Abgaben und der Eisenbahntarife befürworten, sie doch nicht bereit sind, die Abschaffung des Dynamit = Monopols oder die Enteignung der Eisenbahn zu empfehlen. Die finanzielle Lage der Regierung vermehrt die Schwierigkeiten der gegenwärtigen Verhältnisse. 