Puis, allégé, il axait repris Vnir sans qu’on n’ait plus retrouvé sa trace.Les caractéristiques du L-49Un officier du centre d’Rérosfnttan ''e Chalais-Meudon, qui commanda l'équipe de spécialistes envoyés sans retard’ pour démonter l'appareil, avant qu'il sc soit écrasé sur le sol sous l’effet du dégonflement, nous donne alors des précisions techniques.Le zeppelin porte son chiffre L.-49 à Vavaut, en caractères blancs immenses ; à l’arriéré est peinte la croix de fer. Il mesure, nous dit-on, H 4 mètres de bout en bout en bout quatre nacelles piacifovmes. Les deux nacelles latérales, munies chacune d’un moteur, sont intactes au-dessus rlu vallon ; au contraire. In nacelle dtt milieu. la plus grande, qui contenait deux moteurs et deux organes de direction, est tombée dans le cours d'eau ; enfin, celle d’avant, avec son moteur unique, n’a pas non plus souffert dé l’atterrissage brusque.Chacun des moteurs Mercédès a une force de 230 chevaux. l.e ballon est formé d’une carapace passée au vernis blanc sur sa face supérieure, au vernis noir partout ailleurs de façon à sc mieux confondre avec les nuages et à mieux tromper les aviateurs adverses.Cette enveloppe extérieure est soutenue par une armature rigide en aluminium et cloisonnée en ballonnes à hydrogène distincts, d une capacité totale de 25.000 mètres cubes environ. Sa vitesse moyenne peut atteindre 85 à 90 kilomètres à l’heure.L’équipage, qui comprend dix-huit hommes et deux officiers, est réparti dans les différentes nacelles, qui communiquent d’ailleurs entre elles par un couloir central.Le L.-49 ôtait un dirigeable (fie la marine allemande, du type le plus récent, muni des derniers perfectionnements et presque absolument, neuf.De l’avis des techniciens, ce zeppelin faisait partie d une escarbille qui revenait d'un raid de bombardement sur l'Angleterre et mi’vent contraire avait dévie de sa route véritable.Privée de leur force ascensionnelle par leur trop long séjour dans là brume, à court d’essence. le#'puissants engins bennemis ont trouvé en territoire français la fin lamentable qui sied aux pirates de l'air, assassins de tant de victimes innocentes.Aussitôt antre* que le zeppelin L.-19 cul été contraint d'atterrir par le lieutenant Lafargue, une propriétaire de Bourbonneles-Bains ir.it à sa disposition une somme de mille francs destinée à récompenser l'escadrille des « Crocodiles » de son bel exploit.Le zeppelin atterri à Laragne Sisteron, 2? octobre. 