Le premier besoin de tous est l'établissement d'un réseau de canaux assez complet pour que l'on puisse passer d'un point quelconque du pays à un autre, sans jamais effectuer de transbordement onéreux, sans jamais sortir des conditions d'une navigation facile et régulière. Il est évident que, du jour où l'ensemble du réseau des voies navigables sera aussi continu que l'est actuellement le réseau des chemins de fer, il y aura un grand pas de fait dans la voie du progrès des transports par eau, et que les tarifs différentiels, l'unification progressive du matériel, l'application de la vapeur aux véhicules flottants, la suppression graduelle des entraves administratives, seront les conséquences forcées de la fusion des différentes lignes entre elles.
C'est ce qui nous conduit aujourd'hui à enregistrer ceux des vœux des Conseils généraux qui tendent à ce but éminent et désirable. Le Conseil général de la Meuse renouvelle les vœux suivants :
1. De voir, dans un avenir prochain, s'exécuter le projet d'établissement du canal des Houillères et de la Sarre (Meuse, Haute-Marne et Bas Rhin);
2. De voir se terminer le canal de l'Aisne à la Marne;
3. Que le gouvernement fixe son attention sur l'état d'impasse du canal de la Marne au Rhin à Cuisines, et que, pour remédier à cet état de choses, il veuille bien affecter 10 millions de francs à l'amélioration de la Marne, afin que les bateaux du canal puissent arriver sans transbordement à Paris.
Le Conseil général du Rhin. Le Conseil émet les vœux suivants :
1. Que le gouvernement ordonne la construction immédiate du canal d'embranchement devant relier le canal de la Marne au Rhin à Saarbrücken
2. Que la construction d'un canal d'embranchement de Colmar à celui du Rhône au Rhin, vers Neuf Brisach, soit ordonnée simultanément avec celle du canal d'embranchement de la Sarre. 