550,438 5,433 88,863 60,08 5,513 36,738 30,094 198 -ft 492 -ft 153 — 348 -ft 481 -ft 583 346 35 89 98 43,891 55,48 88,775 36,048 48,57 -ft 1,769 -ft 687 — 3,106 — 555 — 568 — 354 8 54,057 6,701 5,177 8,099 1,548 8,958 5,673 -ft 166 -ft 838 — 806 — 15 — 93 — 17 687,141 10,747 48,61 18,907 18,106 66,358 41,099 -ft 3,469 -ft 488 -ft 707 — 99 — 449 — 823 -ft 13 188,896 8,986 8,631 5,714 4,418 793 800 -ft 5,883 -ft 166 -ft 86 -ft 874 — 748 -ft 106 — 57 18,555 8,609 9,008 81,178 3,605 302 191 - Summa 653,377 ch- 3,767 586,08 — 8,189 73 98 -ft 5,740 888,619 -ft 4,032 200,738 -ft 5,40 56 42 bisher, kaum in eine größere und lebhaftere Entwicklung treten können. Die bisherigen für neue weiß Kleesaat hin und wieder wohl auch be willigten Preise schwanken je nach Qualität von 58 bis 70 per 50 Kilogramm Brutto für Netto. Über die Entwicklung von reicher Saat wird fast allgemein günstig berichtet, nur Italien und Frankreich stellen einen geringeren Ertrag, als im vorigen Jahre erzielt, in Aussicht. Als Röhe soll nach fast allen Berichten ein recht befriedigendes Ergebnis liefern. Trefoil neuer Ernte ist in großen Quantitäten zum Preise von 83—89 bezahlt worden, augenblicklich sind nur wesentlich niedrigere Preise zu erzielen, da England und Frankreich von diesem Artikel ebenfalls reich geerntet haben sollen. Thymozerat verspricht eine gute Ernte. Letzte, 10. August- Heringe. Der Import von Schottland belief sich in der vergangenen Woche auf 9464 Tonnen Ostküstenhering, mithin beträgt davon die bisherige Gesamtzufuhr 81,673 T. gegen 14,060 T. im Jahre 1877, 85,797 T. im Jahre 1876, 18,108 T. im Jahre 1875, 30,948 T. im Jahre 1874, 36,797 T. im Jahre 1873, 15,893 T. im Jahre 1878 und 18,708 T. im Jahre 1871 bis zu gleichem Datum. Von englischem Mago trafen inzwischen noch 417 T. ein, so daß sich die Total-Zufuhr jetzt auf 11,715 T. stellt. Die weiteren Berichte über den Ostküsten - Heringssfang lauten noch immer günstig und finden deshalb auch die Zufuhren hier stärker gewesen. In Folge der sehr niedrigen Preise hat sich eine lebhafte Konsumfahrt entwickelt und die Umsätze waren bedeutend. Von den angekommenen Zufuhren ist nur wenig zu Lager genommen, sie wurden, mit Ausnahme weniger hochlimitierter Partien, zum großen Teil vom Bord der Schiffe verkauft. Ungestempelter Ballhering wurde mit 38-38,50 bis 40. 