Zu verschenken wünschte, aber den Bescheid erhielt, dass der Cargo-Raum bereits gänzlich vergeben sei. Der Absender nannte sich Charles Miller und die Sendung war an John Evans, Liverpool, adressiert. Mr. Windom, der Schatzsekretär, hat, wie ein Washingtoner Telegramm vom 28. ds. meldet, die Zolleinnehmer in Boston und New York angewiesen, es an keiner Anstrengung fehlen zu lassen, den Namen des Absenders der jüngst in Liverpool eingetroffenen Höllenmaschinen zu ermitteln. Im Verlauf einer Unterhaltung soll Mr. Windom geäußert haben, dass während es den Zolleinnehmern unmöglich sein dürfte, direkt den Namen des Absenders zu ermitteln, er zum Mindesten eine Spur zu entdecken hoffe, welche zur Entdeckung der Schuldigen führen dürfte. Die Zollbeamten in Boston sagen, dass sie in Erwartung dieser Instruktion den Deklarationsschein einer genauen Prüfung unterzogen, aber dass es unmöglich sein dürfte, den Urhebern des Schandtreiches aus der Spur zu kommen, oder die Versendung weiterer Maschinen zu verhüten. Die Absender würden stets im Stande sein, ihre Schandthat unter dem Gewände irgend eines zulässigen Artikels zu verheimlichen. Gegenüber dieser richtigen Erwägung der Thatsachen auf englischer Seite glauben die amerikanischen Blätter allerhand Sensationsnachrichten bringen zu können, die jedoch insofern mit der Wirklichkeit übereinstimmen, dass durch sie der Schleier des Geheimnisses nicht gelöst wird. Ein Londoner Korrespondent des B. T. telegraphiert nämlich: Verschiedene amerikanische Blätter veröffentlichen verschiedene Berichte von Unterredungen mit Fenieren, welche die Anfertigung der Höllenmaschinen zugestehen. Einer von ihnen will gesehen haben, dass dieselben in einer Fabrik in New York gemacht seien. Ein anderer Bericht meldet sehr eingehend, dass der Fenier Ohara offen erklärt habe, die Maschinen seien in St. Louis hergestellt. Es seien seit dem 20. Juni mehr als achtzig verschifert, wovon fünfzig der Konfiskation entgangen. Der Fenier Ohara habe hier auf seine Ideen entwickelt; solche Thaten seien nicht Mord, sondern Privatkrieg und gestattet, England müsse durch Vernichtung seiner Flotte zerstört werden. Die Maschinen seien für englische Kriegsdampfer bestimmt gewesen. Ein Berichterstatter will die Fabrik gesehen haben, wo die fertigen Maschinen ihm gezeigt wären. Uns scheinen diese Berichte lediglich sensationelle Erfindungen amerikanischer Journalisten zu sein, welche hierin gerade jetzt sich überbieten. 