Le 23, pour la première fois, je vois les montagnes se resserrer près du fleuve; sur la rive très accidentée, on aperçoit d'énormes pierres et des blocs de rochers qui ont roulé çà et là et sont entassés les uns sur les autres c'est comme l'image du chaos dans sa splendeur primitive voici une ville de troisième ordre bâtie sur la montagne on ne s'arrête pas.

Le 24, une grande tour à sept étages et toits superposés annonce l'approche de la ville de première classe qui se trouve à vingt lieues ou deux lieues (HouPé). C'est le grand port commerçant qui réunit les négociants des provinces de l'ouest et du centre quand ils ont à traiter entre eux. Les bateaux à vapeur peuvent venir jusque-là; plus loin la navigation à vapeur est presque impossible.

Le 25, je passe là trois jours, enfermé dans la barque il n'y a pas moyen d'aller en ville, je courrais trop grand risque d'être remarqué et m'exposerais à me faire suivre partout de la foule curieuse. Les douaniers viennent à bord prélever la taxe et fouillent toutes les marchandises avec leurs longues. La convention de Tché-fou a ouvert Tchang-fou aux Européens en 1877. 