Die Orleaner Bahn hat 105.971 Fr., die Rouener Bahn 14.671 Fr., die Havrer Bahn 14.069 Fr., die Lyoner Bahn 51.148 Fr., die Westbahn 24.454 Fr., die Mittelmeer-Bahn 52.204 Fr. mehr eingenommen, als in der entsprechenden Woche von 1853. Man schreibt aus Brest vom 12. April, dass dort auch die drei Batterien Artillerie für das Landungs-Corps des Ostseekeschwaders aus Lorient eingetroffen sind. Sie führen 18 Stück Feld- und Gebirgs-Kanonen bei sich. Über das Ablegen der Flotte von Brest verlautet noch nichts. Sie erwartet noch eine Anzahl Schiffe, um sich zu vervollständigen. Einstweilen befinden sich auf der Reede 4 Linienschiffe und 3 Fregatten. — Aus Toulon kündigt man die nahe bevorstehende Errichtung des permanenten Lagers von 10,000 Mann an. — Die Truppen-Einschiffungen zu Marseille dauern ununterbrochen fort. Am 12. April wurde wieder eine Batterie Artillerie an Bord gebracht. Tags zuvor war der General Monet in See gegangen. Aus Algier hat man Nachrichten bis zum 10. April, die ebenfalls von den Truppen-Einschiffungen sprechen. Am 8. und 10. April wurden zwei Schwadronen "reitender Jäger von Africa" auf circa 30 Handelsschiffe gebracht. — Eine telegraphische Depesche aus Marseille vom 15. April Abends lautet: „Prinz Napoleon ist heute Mittags in Begleitung des Vely Pascha nach Abgereist. In der von ihm gehaltenen Rede hat der Prinz erklärt, das schwarze Meer müsse offen und frei sein, und der Sieg werde dem Handel förderlich sein. Die Rede hat großen Eindruck gemacht." Paris, (Sonntag) 16. April, Abends. Der Moniteur beschreibt ein interessantes Experiment mit einer neu erfundenen Ponton-Brücke, dem der Kaiser in Begleitung des Herzogs von Cambridge, Lord Raglan's und der Marschälle Vaillant und Magnan beigewohnt hat. Das Experiment fand gestern Nachmittags unweit Vincennes Statt, wo bei Ankunft der Besucher die Brücke schon über die Marne geschlagen und eine Anzahl Truppen der drei Hauptwaffen zum Probieren derselben aufgestellt war. Die Brücke, 75 Meter (etwa 230 Fuß) lang, bestand aus 45 an einander hängenden Kähnen, die aus einem mit wasserdichten Holzgerüst gebildet waren, und konnte durch ihr luftiges Aussehen fast Besserungen einflüßen. 