dont quelques-unes sont prévues par le code pénal, sous le nom de coups et blessures volontaires, les accidents involontaires sont malheureusement assez nombreux pour qu’on n’essaie pas en France declipper le bilan funèbre du football américain. Et certains spectateurs qui crèvent: Quel sous le nez d’un joueur qui vient d’avoir deux cloués enfoncés. oublient certainement qu’un terrain de jeu n’est en rien assimilable à un combat de gladiateurs dont la moitié doit rester pantelante sur place. Les Romains de la décadence sont morts ne les ressuscitons pas chez nous. Malheureusement, l'humanité est partout la même et comme en sport comme en toute chose: « Homo homini lupus ». Henri Hourseang. IDÉPÊCHES DE LA NUIT La santé de Léopold II (Voir en deuxième page) PETITS ECHOS SPORTIFS Aérostation. — Le gouvernement anglais vient de commander à un constructeur français un dirigeable de 10.000 mètres cubes, qui est huitième en construction. Conquête du vol Paris, 15 décembre. MM. Bibesco et Grimaldi White ont fait plusieurs vols aujourd'hui à Pau. — Paul Tissandier, dans l’intention de battre les records de distance et durée, a fait jalonner la piste. — A Château-Thierry; le docteur Marlière vient d'achever un nouveau monoplan avec moteur de 50 HP. L’aviation À PAU cloue NOTRE CORNES RONDANT PARTICULIER Pau, 15 décembre. Ce matin, les aviateurs des écoles Wright et Bleriot sont livrés avec succès à leurs exercices habituels. Cette après-midi, le temps est superbe, le succès d'hier connu de tous une assistance plus nombreuse se pressait au circuit de Caubios. Sans avoir les vols sensationnels d'hier, la journée nous a apporté du l’inédit. À 3 h. 30, M. Duval, monté dans l’appareil qu’il préparait ces jours derniers, s’envole, pas bien haut et retombe bientôt. L’appareil brisé nécessite l'emploi d’un camion pour être rentré au hangar. À 4 heures, le comte de Vogüé procède à divers essors sans quitter le sol. À 4 h. 5, M. Aubrun fait deux jolis tours de piste avec une parfaite régularité dans le vol. À 4 h. 7, le prince Bibesco fait un bon tour de piste; à 4 h. 30, M. Leblanc s’envole, bientôt suivi de M. Graham; à 4 h. 16, M. Grimaldi fait un tour de piste, qu’il finit en un vol glané des plus réussits, pendant que M. Deblanc attaque son deuxième tour. C’est à ce moment que la surprise de la journée nous apparaît sous la forme d’un bilan monté par M. Tissandier. Le Wright ne paraît pas poursuivre une route bien définie. 