Le peu de succès qu'a eu le premier voyage du Liverpool, qui a mis 17 heures pour aller à New-York, est attribué au défaut de provision entre la longueur et la largeur. THÉMATIQUE.—Voyage d’hiver en Sibérie. Le professeur Ermann, qui a parcouru le nord de l’Asie et de l’Europe en naturaliste et en minéralogiste, vient de publier la suite de ses voyages. Nous en extrairons successivement ce qui nous paraîtra de plus nouveau et d’un intérêt général. Il quitta Tobolsk le 4 janvier 1837, vers l’époque où règne le plus grand froid dans la Sibérie centrale. Au bout de quelques jours, il connut à ses dépens combien ce froid était intense : ayant touché sans précaution, avec la main nue, quelques instruments, il y eut des gelures très bien de ce froid sévère, que l’on sent à l'extrémité des doigts lorsqu'on les soumet à une température de -30 à -40 degrés. La facilité des voyages en traîneau. On va alors sur Krasnou Yar, à la jonction du Yenisei et du chemin de fer, soit environ 400 lieues au-delà de Tobolsk, la ville dans laquelle M. Ermann fut agréablement surpris de trouver toutes les jouissances de la vie sociale. Les maisons, naturellement, mais peintes avec goût, ne laissent pas supposer les bourrasques causées par les inégalités de la température, épaisse et d’une grande densité. Dans les chasses la neige en nuages... Ici, les plaines qui entourent Tobolsk, on ne trouvera pas une pierre dans un rayon de cent mètres. Qu’on ne suppose pas que sur ce tapis de neige le traîneau glisse avec la plus grande uniformité : les chevaux de Sibérie, quand ils courent au grand galop, marchent sur les traces de ceux qui les ont précédés, tellement que la route devient bientôt une continuité de sillons placés transversalement, par-dessus lesquels les chevaux, au grand galop, font rudement bondir le traîneau, à la grande vexation du voyageur inexpérimenté. 