Mit Dampfkraft könnte die italienische Baumwoll-Industrie nicht gedeihen, da die Kohlenpreise zu hoch sind, und dieser Brennstoff aus England bezogen werden muss. Die Hauptplätze für die italienische Baumwoll-Industrie sind Bergamo, Mailand, Turin, Genua, Novara, Venedig, Como, die Umgebung von Biella und Salerno. Diese repräsentieren circa 5 / 6 der Gesamtindustrie. Die Transportverhältnisse in Italien geben noch unaufhörlich Veranlassung zu klagen. Besonders ist es die Abfuhr aus dem Hafen von Genua, der 4 / 5 des ganzen Handels der Baumwoll-Industrie besorgt, die viel zu wünschen übrig lässt. Dieser Hafen ist für den grossen Verkehr, der dort herrscht, viel zu klein. Auch im Innern des Landes sind die Transportanstalten mangelhaft organisiert. Ja, es kam beispielsweise öfter vor, dass ganze Wagen- oder auch Stückgüterladungen zwischen Mailand und Bergamo (eine Strecke von etwa 56 Kilometer) wochenlang unterwegs waren. Um den italienischen Export zu begünstigen, ersetzt die Regierung den Exportreuen die Zollgebühren, die sie auf rohe Baumwolle einnahm und zwar 3 Fr. von je 100 Kilogramm Bruttogewicht im Verhältnis zum Nettogewicht der zu exportieren Ware. Was die Lohnverhältnisse in den Baumwollwaarenfabriken anbetrifft, so sind die Löhne in den Städten Turin und Mailand seit 20 Jahren um das Doppelte gestiegen, während auf dem Lande vielfach nach früherer Taxe bezahlt wird. Meistens wird in Accord gearbeitet und zwar täglich mit je 12 Stunden Arbeitszeit. Nur wenige Fabriken in grösseren Städten arbeiten mit 11 bis 12 x / 2 Stunden Arbeitsdauer täglich. Kinder dürfen schon von ihrem 12. Jahre an in den Fabriken beschäftigt, jedoch unter 15 Jahren zur Nachtzeit nur 6 Stunden verwendet werden. Dieses Gesetz, welches schon seit 1886 erlassen ist, wird erst seit einigen Jahren streng gehandhabt und gibt verschiedenen Industrien, die in der Nacht arbeiten, Anlass, die Austausch des Arbeitspersonals Mittags und Mitternacht vorzunehmen, so dass auf diese Weise die Kinder von 12—15 Jahren nicht mehr als 6 vom Gesetz bestimmte Nachtarbeitsstunden mitmachen. Früher waren Kinder bis zu 8 Jahren zugelassen. Fast in allen Fabriken sind die Arbeiter gegen Unfälle versichert, sei es bei Privatgesellschaften oder bei einer vom Staat kontrollierten Versicherungsanstalt. Die Versicherung der Arbeiter gegen Unfall ist für jeden Fabrikanten obligatorisch. Was die Krankenkassen angeht, so bestehen solche sehr wenig, da sie in Folge der vorkommenden Betrügereien nicht existieren können. Es gibt an einzelnen Stellen Arbeiter-Innungen in der einen oder anderen Branche. 