In Roheisen sämtliche Sorten sind beträchtliche Abschlüsse gemacht worden, so über 60800 Tonnen für das erste Jahr hinzugefügt zu 40s ab Valley-Hütten, 428 ab Pittsburgh, ebenso größere Mengen graues Puddel-Eisen zu 388 ab Pittsburgh. Im Osten haben die Röhren-Giessereien beträchtliche Abschlüsse gemacht; ein Werk allein hat gegen 30000 Tonnen Giesserei-Eisen von den verschiedenen Erzeugungsgebieten her zu 42 - 438f Philadelphia gekauft. In Chicago ist der Markt sehr fest und Hütten sind auf ziemlich weit hinaus schon mit Arbeit versorgt. Silicium-Eisen ist da den en trotz der geringen Vorräte auf Rorg 2 0 schwächer g CHN Aut den Richtpreis von 2 s fll graues Puddel-Eisen sind kleinere oder größere Nachlässe gegeben worden, worunter, im äußerten Falle 1s nicht übersteigend; zu diesen billigeren Preisen hat aber ein so heftiges Geschäft stattgefunden, dass namentlich die kleineren Hütten jetzt auch die Bücher voll haben und wieder höher halten. Zur Ausfuhr kommen ständig Posten herein; das Geschäft wird unterstützt durch billige Seefrachten. In Rohstahl war ebenfalls 95 sehr lebhaftes Geschäft; um die Jahr wenden sind in Pittsburgh 40 000 Tonnen Stahl gekauft worden. Die Hütten halten fest auf 63s für das erste Jahresviertel. Chicago hat überreichlich zu tun und gibt nicht unter 3½s ab; ebenso steht der Preis in Philadelphia bei stillen Geschäften. Platinen für Feinblech- und Weißblech waren ebenfalls sehr lebhaft und für sofortige Lieferung knapp; in Pittsburgh sind 40000 Tonnen abgeschlossen zu 73½s für sofort und 71 für das erste Jahresviertel, ebenfalls nicht unbeträchtliche Mengen in Chicago zu 78. In der Tiefton-Ware werden die Anstrengungen der Erzeuger, zu en Preisen zu kommen, weiter fortgesetzt; so haben die Stabeisen-Walzwerke des Ostens sich zusammengeschlossen und höhere Preise vereinbart; diese steigen für gewöhnliches Walzeisen in Pittsburgh auf 90s, Walzstahl 948, Philadelphia 97½ bezw. 12s, in Chicago 100 bezw. 105s. Dabei ist Arbeit von hereingekommen und es liegt eine beträchtliche Nachfrage zur ung bis Mitte des Jahres vor, nämlich auch von Seiten des Eisenbahngeschäftes. 