Effectivement, ce canal est destiné à transporter les houilles des mines de Commentry qui, par la facilité et l'économie de l'extraction, par la puissance des couches et leur qualité, ne sont dépassées par aucune autre; les fers du Berry, qui jouissent dans le commerce d'une réputation justement méritée. Ce canal présentera ces mêmes natures de transports à la descente, vers nos ports de la Bretagne, tels que Nantes, Lorient, Brest, Saint-Malo, et nos ports du golfe de Gascogne, tels que la Rochelle, Rochefort et Bordeaux; il transportera vers les mêmes ports du bois de construction venant des forêts de la partie supérieure du Cher, ainsi que de celles du Haut-Rhin, tandis que nous sommes obligés à présent de tirer nos principaux bois de construction de la Hollande, à quoi il faut ajouter les merreins indispensables à Bordeaux et dont on fait flotter annuellement, avec de grandes pertes, plus de six millions sur le Cher. Les munitions ou appareils militaires pour la marine que fournissent les belles fonderies de la Nièvre, de la Haute-Saône; les fruits et produits de l'Auvergne et de la Limagne descendant par l'Allier; les céréales et approvisionnements de tout genre nécessaires aux ports que nous venons de citer, notamment à celui de Brest. 