La largeur des carrières générales, arbitraire jusqu'en 1783, est donc aujourd'hui invariablement fixée. Les plus grandes ne peuvent pas avoir plus de 20 mètres, les moindres ne doivent pas être au-dessous de 10. Cette largeur n'est requise que pour ce qui est véritablement carrières. Lorsque la suite d'une carrière aboutit à un chemin public, ne fût-il que vicinal, les troupeaux doivent user de ce chemin dans sa largeur, sans pouvoir exiger qu'il soit élargi, ni qu'on leur donne une carrière ailleurs. On trouve dans cette règle l'application du principe qui prive du droit de demander un chemin celui qui en a déjà un, quoique plus long, plus étroit et moins commode. Au préfet seul appartient le droit de déterminer la direction et la largeur des chemins vicinaux, et, par conséquent, des grandes carrières qui leur sont assimilées. Quant aux carrières particulières, c'est bien à l'autorité administrative à en déterminer la largeur par mesure générale, ainsi que l'ont fait et le Règlement de 1783 et l'Arrêté de 1806. Mais quand leur ouverture n'est demandée que dans l'intérêt privé d'un particulier, et qu'elles ne doivent point porter sur des fonds communaux, c'est aux tribunaux que les demandes doivent être adressées, à l'instar de ce qui se pratique pour l'établissement des chemins privés, quand il y a enclave. Les maires, comme délégués du Gouvernement, doivent exercer sur les carrières générales et même sur les carrières particulières établies pour la communication des divers quartiers de leur territoire, une surveillance de conservation. 