Ik voel me thuis op dit prachtige schip, dat ik doorkruist heb van onder tot boven, ’t Is alles zoo rustig, ondanks het groote aantal passagiers, waarvan de meesten, toeristen als ik, slechts tot Genua meegaan. De bediening door de geruischlooze Javaantjes, de oplettend heden van de stewards, de welwillende tegemoetkoming van purser en offi cieren en last but not least de geheele inrichting van het schip doen iemand niet verwonderd staan, dat maanden en maanden te voren geen plaats meer te krijgen is voor die schitterende spele vaart over den oceaan en door de Middellandsche Zee naar Genua. En er komt een gevoel van trots in je op, dat het een Nederlandsch schip is, dat je hier op vaderlandschen bodem staat. De groote reederij, aan wie dit schip behoort Ging van haar stichting af met vaste schreden voort. En bouwend schip na schip, versterkte zij de banden, Saamhoudend Nederland met gindsche verre landen. Deze woorden, gesproken door den bouwmeester Daniël Goedkoop, op den proeftocht van het zusterschip der „Marnix”, de „Johan van Oldenbarne- velt”, op 26 April 1930, klinken me altijd nog in de ooren. v v v In Southampton blijft de „Marnix” liggen van Donderdagmorgen 10 tot Vrijdagmiddag 1 uur, tijd te over om een uitstapje te maken naar Londen, het New Forest of Wight eens te gaan bekijken. Ik adviseer tot het laatste: Wight is zoo iets als gehéél Engeland in zakformaat met heuvelen, weiden, stranden, cliffs, kasteelen, gezellig ouderwetsche „road side inns”, mail- coaches en een zacht klimaat, dat mogelijk maakt het ook in den winter te bezoeken. De Noordkust is vlak, doch bedekt met een weelderigen plantengroei — bloemperken vlak aan zee 1 — in het Oosten en vooral in het Zuiden, is de kust hoog en steil, vol scheuren en kloven, waartusschen hier en daar een waterval in zee plast. Een aardig tochtje is van Ryde, via Brading en Sandown, naar de Shanklin Chine, een diep ravijn, dicht begroeid met allerlei soorten struiken, heesters en varens en vandaar wandelen langs de „Landslip” naar Ventnor. Er kwamen nogal wat Engelschen aan boord met bestemming Algiers en Genua, want de reputatie der Neder- landsche schepen is zoodanig, dat zij geduchte concurrenten zijn voor de Engelsche lijnen naar de Middel landsche Zee en zelfs naar de Far East. Op den 2den dag na aankomst vaart de „Marnix” onder loodsaanwijzing de Solent af. 