À augmenter par tous les moyens possibles le nombre des navires en service à l'escadre, de manière à obtenir une mobilisation presque immédiate pour frapper un coup. L'Italie se mit aussitôt à l'œuvre et on pousse avec la plus grande activité l'achèvement des bâtiments du type italien qui sont le Roi Humbert, le Secolo et la Sardaigne d’un tonnage de 13,298 tonneaux, mus par des machines d’une force de 19,500 chevaux et ayant une vitesse de 17 à 18 nœuds. Actuellement, on met en armement les vaisseaux de premier rang, l'Osrimni, le Doria, le Ruggiero de Lauria, d’un tonnage de 11,000 tonnes, pendant que le Lepanto, de 13,500 tonneaux, fait ses essais. Pendant ce temps, les chantiers de constructions de Gravere, Hawthorn-Guppy et Fatanisson, à Naples, achèvent avec une activité fébrile la série des torpilleurs numérotés de 60 à 90. On y construit les types de Thornicroft de trente et un mètres, Yarrow (anglais) et principalement les torpilleurs de haute mer du Schichau de Dantzig. Enfin la maison Armstrong a établi à Potsdam, une fabrique de canons destinés à la marine. Dans l’éventualité d’une guerre avec la France, l’Italie a adopté les dispositions suivantes : La flotte est divisée en trois escadres ayant pour point d’appui les trois ports de Messine, Palerme et Tarente. Le port de Messine est le pivot des évolutions sur Marseille, Alger, Toulon, Livourne. Messine, armée de pièces Krupp de 40 centimètres, sert de refuge à l’escadre du centre. Enfin Tarente, troisième grand port de guerre, est admirablement disposée grâce aux deux îlots qui lui servent d’avancée pour être le refuge d’une escadre volante. L’Italie, pour la mise en défense de ces trois ports, n’a pas dépensé moins de 40,000,000 de francs. Ainsi, l’Italie augmente par tous les moyens sa force maritime ; elle a déjà arrêté le plan de sa mobilisation navale que nous venons de faire connaître dans ses grandes lignes et elle dépense cette année, en vue de la guerre, environ 80 millions. Saint-Pétersbourg, 7 février. Le Norvège Vremia dit que le discours de M. de Bismarck est habile. Il a toujours été difficile de critiquer avec calme, d’une façon consciente, parfaitement sincère, et sans doute d’une manière amicale, toutes les fois qu’on en a envie. 