﻿

10-3-1939
De Ingenieur no. 10. Technische Economie 2
T. 15
Y ~— y —= y y J
-I 1 i i i I e—I—ia i ES izzgn
-~—— —-p-"T j ' : I f ■ ! ' '■
ARS'NSQN ^ / — H^jT" ^ i • - . v OPEHATIONS
i 1 f % \ ë |l ! ' I Skc <i" r ° «Vet . . avec ma;n$ ;r
Fig. 6. Detailanalyse van één huisvuilrit.
﻿

T. 10
De Ingenieur no. 10. Technische Economie 2.
10-3-1939
(methsde r>! ï I j| J|||| l I
|!|5.
DENSITE EN TONNE/KM ! !
LEGENDE. i ;
VI DAGE. COLLECTE AVEC
BALAYER ET PELLETER I 1 CANTONNIER. ! COLLECTE A 1 COTE. « F BURjAlTDÏÏNGiÏÏiiÜftS CONSEiLS"~EN RATi6~NALISATiQN
! , VILLE DE PARlif | ANALYSE O'UNE TOURNEE DE COLLECTÉ D'OP.OURÊS
ATTENTE. f 2CANTQNNIÊRS. | COLLECTE A 2 COTES SERVICE DU MENABERES PAR CAMION SITA 28.6.37.
I ,r.«™ui.,c»« i NETTOIE M ENT. TEMPS/TONNE ITINERAIRE 17-23.
DEPLAC6M6NT. | 3 CANTONNIERS, | 'töus DRfflTS RESERVES ; NE PAS OTVULflUER AUX U-ECTtT^HT , '
TI6RS SANS NOTRE AIITORISATIOM FyPRFSSf I IWSR WH I ">
Fig. 7. Ophaaltijden per ton als functie van de vuildichtheid.
﻿

10-3-1939
De Ingenieur no. 10. Technische Economie 2.
T. 1T
Fig. 8. Rckenschuif voor het ber
Daaruit is voortgekomen een eerste idee, dat, wil men rationeel vuil ophalen, men ritten moet maken, waarbij de variatie van vuil-dichtheid binnen bepaalde grenzen wordt teruggebracht. Daaruit zijn voortgekomen de „collectes super-posées".
