De uitlating van den heer Jansma in de gemeenteraadszitting van 25 Mei j.1., dat er den laatsten tijd in den Raad veel over luchtbescherming is gesproken, maar dat hij, de Amsterdamsche gemeenteraad, thans door een luchtbom der regeering wordt bedreigd, doet in dit verband luguber aan. Toch zijn de bomoefeningen der regeering van vreedzamen, zij het ook gedeeltelijk militairen aard.
Men weet, dat de regeering het plan voor een centraal vliegveld nabij Leiderdorp o.a. aan Amsterdam heeft aangeboden, met het verzoek er zich in te willen interesseeren en Schiphol dan voor militaire doeleinden af te staan. Dit plan is het, dat als een bom uit wolkenloozen hemel is neergedruppeld Zoo juist had Amsterdam nog]/2.000.000 gevoteerd voor de Schipholsche startbanen. En nu dit!
	Wel, afgezien van de twee millioen, en van de zes millioen, welke onze hoofdstad reeds in de modder van Schiphol heeft gestopt, is het denkbeeld van een centraal vliegveld bij Leiderdorp nog zoo dwaas niet. Dat blijkt pas goed, als wij eens nagaan, wat ons te doen stond als wij nu eens geen vlieghavens bezaten en Nederland zich plotseling een plaats wilde veroveren in het luchtverkeer. Stellig zouden dan de overwegingen gelden, welke de regeering volgens haar toelichtende verklaring leiden. Een centraal vliegveld levert minder kosten voor de exploitatie op dan de verschillende luchthavens bij de groote steden, zoowel voor de K.L.M. als voor het Rijk. Wat de plaats van dit centrale vliegveld betreft, zou men dan overwegen, dat de moderne verkeerswegen en het pendel-verkeer met vliegtuigen een ligging op een afstand van 30—50 km van de groote steden voor dit centrale vliegveld ideaal maken en dat een oord als Leiderdorp, vlak bij Den Haag en op niet al te groeten afstand van Amsterdam, Rotterdam en Utrecht gelegen, zeer gunstig is te noemen....
