Un tale canale sarebbe di della massima utilità per l'ampio e fertilissimo bacino di S. Germano. Ivi presentemente la agricoltura è negletta, perchè le sue copiose produzioni si possono trasportare fino al mare o per terra alla capitale, che il prezzo che se ne ritrae non giunge a compensare le spese del proprietario ed a dargli un tenue profitto. Ma se diventasse navigabile il fiume da cui è lambita una parte del suo perimetro e si intersecasse la sua superficie con dei canali che andassero a scaricarsi in quel fiume, le spese di trasporto fino al mare sarebbero molto tenui. Così essendo, sebbene le produzioni del suolo si vendessero a basso prezzo, pure i proprietari ne ricaverebbero sufficiente profitto e per conseguenza si industrierebbero a renderle più abbondanti e di migliore qualità. In questo stato di cose, le granaglie del bacino del Fucino e di S. Germano poste sul mar Tirreno avrebbero un prezzo cosi elevato da sostenere con vantaggio la concorrenza di quelle degli altri luoghi e farebbero ostacolo al traffico dei grani del mar nero e di Egitto. Sotto questi punti di vista l'acquisto dei terreni che ora giacciono coperti dalle acque del Fucino e la navigazione del Liri, sarebbero di un'immensa utilità non solamente per quelle contrade, ma ben anche per una parte considerevole dei Regno. 