Giry, conseiller général de Meurthe-et-Moselle, relatif à la circulation intense de camions automobiles sur les routes et chemins de toutes catégories. La Commission propose de renvoyer ce vœu à l’examen du service vicinal et des ponts et chaussées. M. Boutiron. — Tous ces vœux sont irrealisables, car il n’y aurait plus de circulation automobile possible, s’ils étaient adoptés, M. Lauraine. — Pour ma part, je m’y associe pleinement, si notre vote peut avoir pour résultat de provoquer enfin une décision que tout le monde attend. Il y a trois ans que M. le Ministre des travaux publics a promis qu’une taxe frapperait la circulation des gros camions automobiles, ce qui permettrait de réduire les frais d'entretien des routes. M. le Rapporteur. — En votant le vœu, vous obligerez le ministre des travaux publics à nous donner une réglementation des camions automobiles, qui s’impose impérieusement. M. le Président. — Personne ne peut nier que les lourds camions automobiles défont nos routes et occasionnent aux départements et aux communes des dépenses considérables. Au Sénat, lors de la discussion du budget des travaux publics, un de mes collègues est intervenu pour demander qu’une taxe spéciale frapperait les camions ; le ministre a répondu qu’il était, en principe, très favorable à sa suggestion. M. Charrier Armand. — Il serait peut-être utile de faire payer une taxe spéciale aux entrepreneurs qui transportent des matériaux de réfection, surtout en ce qui concerne les chemins d’accès aux gares, qui sont particulièrement défoncés par leurs camions. M. Métadier. — Je crois devoir rappeler que le Code de la route prévoit la transformation, dans un délai de trois ans, des bandages, de manière que leur largeur soit établie en fonction de leur poids. M. Perreau. — Il est incontestable que les camions automobiles, avec leurs bandages métalliques, provoquent d’importantes dégradations aux routes. Je suis donc tout à fait partisan de la création d’une taxe, qui permettra de diminuer d’autant les dépenses d’entretien de nos chemins. M. Charrier Armand. — Le transport des cailloux par camion s’opère certainement très vite, mais, ce qui est plus rapide encore, c’est la désagrégation des routes par ces mêmes camions. 