D'abord il est bien évident que d'après les expressions même de ce Traité, la Compagnie a été fondée à croire que le Privilège que lui accordait le Roi, d'être chargée seule de l'extraction des bois de Hambourg serait pour elle au moins d'une certaine durée. Les mots annuellement & successivement, & la différence du temps de paix au temps de guerre observée dans l'article VIII, devaient nécessairement lui donner cette espérance. Elle a donc été conduite par cette espérance même à faire de plus grands efforts pour fonder l'établissement qu'exigeait le Traité qu'elle avait souscrit.
Ces efforts qui ont eu du succès, ont été non-seulement encouragés, mais ordonnés par le Ministre. On voit dans une lettre du Ministre de la Marine lui-même, du mois d'Avril 1785, qu'il avait fait prévenir la Compagnie dès l'année 1784 ; qu'elle eût à se pourvoir de soixante à quatre-vingt Navires pour le transport dont elle était chargée. La Compagnie a suivi en conséquence le plan qui lui était tracé. Elle a équipé depuis l'époque de son Traité un nombre considérable de Vaisseaux avec lesquels elle a exécuté son engagement & transporté en France les bois qui étaient à Hambourg. Mais ces transports lui ont occasionné des frais immenses, & non-seulement elle n'a pas retiré encore un sol de bénéfice, mais suivant le relevé de ses Registres, il parait qu'elle en est même pour environ douze cents mille livres de déboursés. 