Dans presque tous les villages, on monte la garde à tour de rôle, et cette surveillance inusitée a même donné lieu à une méprise qui aurait son côté plaisant, si des accidents trop réels n’attendaient effectivement la contrée. Un meunier entend un bruit sourd derrière sa grange. Il s'arme de son fusil, le fait légèrement comme la plume, se porte doucement du côté du bruit, et, ce qui est horrible à dire, se trouve face à face avec un incendiaire. Il lui crie "Guette!", l’incendiaire ne répond pas. Une détonation se fait entendre. Les domestiques, les frayeurs, accourent avec des lanternes ; le meunier vient de blesser son plus beau mulet. — Encore une adjudication! c’est à dire une comédie d’adjudication, une concession directe sous couleur d’adjudication. En deux mots, voici l'histoire. La compagnie Talabot voulait le chemin de Lyon à Avignon ; deux rivaux le lui discutaient : la compagnie Giméron, la compagnie Chastellux. Ceci a été évincée, et M. Talabot a eu ce qu'il voulait. On fera certainement valoir, comme circonstance atténuante, le rabais de cinq ans et quelques jours consenti par le plus habile concédant du chemin d’Avignon à Marseille. Mais qui ne voit que ce rabais, dont nous ne contestons pas la valeur, atteste précisément l’immense importance que M. Talabot et ses patrons attachaient à obtenir la ligne adjudicée? Et si, en présence de cette compagnie Giméron qui, comme nous l’avons dit il y a trois jours, n’était qu’un hors-d’œuvre; en présence de cette compagnie qui a offert un rabais dérisoire de quelques mois, M. Talabot a consenti une réduction de plus de cinq années, n’est-il pas évident qu’il serait allé bien plus loin encore, s’il eût eu à lutter contre une compagnie puissante et déterminée à disputer fermement la primauté? Ici encore, comme dans l’affaire de Lyon et du Nord, comme partout, les intérêts de l'état et ceux du public ont été sacrés à la cupidité des coureurs de prime. Mais M. Sylvain Dunon aura conquis un nouveau titre à l'estime de M. le baron de Rothschild. Le mal des uns fait le bonheur des autres. (National.) — Voici le programme du dernier jour des courses du printemps à Versailles, dimanche prochain 14, à deux heures. Grand Prix de la ville de Versailles, 2,400 fr.—Cinq chevaux engagés. Prix de la société d'engagement, 3,000 fr.—Neuf chevaux ont été engagés. 