mé à 2di mètres cubes de bois l nias dey toursLe personnel a donc obtenu saris-s enchevêtrées sous les arches de ..i , —. — c; i/'mm t inn rnnlps ç/»c r pn n m .t ♦ i • ne I ir*fait-poutrt’s , 1er du second de ces ponts. Si la crue avait persisté il est fort probable que 1 armature n’aurait pas été suffisante pour rosier à un poids pareil. Et si îa cruessi forte que celle dsoient, partie"de la fortune publique et | de 1910 avait été aussi forte que; ce le de matinal „ i’il i 1658. dont nous avons déjà parlé, le taest bien d un d^p^, fc sm!tirncnt hiver du Dont Sully, tout moderne qu ilo'ag:t. Il faut 1 de solidarité qui sc manifeste pour empêcher lc= malheureux sinistrés de mourir de faim et de front doit £*■ ,soietinter et leur permettre de reprendio dans la suite leur poste de travail, d activité qui en leur assurant la richesse, l'aisance ou simplement une existence tranquille leur j-termeUait de contribuer à la prospérité du pays, four relever ces maisons la volonté privée ne sut fit pas et on a été amené à examiner quoi* moyens pratiques pourraient être pris pour atteindre ce but.Notre sympathique confrère, le Messager de Paris propose, de demander la somme nécessaire à l’impôt. ,Il faut que ! citoyens qu: n ont pas été atteints par la calamité — et us sont heuieu»*ineut rimnieitse majorité sentent et reconnaissent que leur ttev<ar strict est de payer la réparation des dommages infligés par une force naturelle aveugle et invpiloyabte aux s.nitrés de l’inondation. 11 faudra donc que !<*Chambras votent un impôt due U né à alimenter !c fonds des indemnités. Comme il est impossible ü e-5 présent îè montant ou lelier du pont Sully, tout moderne qu est, serait, sans aucun doute, allé se heurter contre ses voisins et les aurait peut-être fait sauter à son tour.Et un peut bien, sans être taxé de réaction, faire remarquer, ce que d’ailleurs tout lo monde a observé, seuls les vieuxponts réussissaient ces jours dernier s a dominer d’un peu haut le niveau du fleuve. 