Wär aber die Folge sein müßte, wenn sie von einer Eisenbahn umgangen würden, das ist nicht schwer vorzusehen. Für das Ganze wäre nichts gewonnen als eine Sprung der bestehenden Verhältnisse, ein wir möchten sagen mutwillig Kreuz, durch welchen uns das, was wir bereits mit Mühe errungen haben, genommen und Anderen gegeben würde.—Folgt dagegen die Eisenbahn der alten Route nach dem Schwarzwald, so gewinnen beide Teile; beide erhalten ein Gut, das sie noch nicht haben; für uns ist sein Nutzen ein Buchett, für unsere Rivalen ein indirekter, solange bis auch für die Realisierung ihrer Wünsche die Zeit gekommen sein wird. Wir missgönnen gewiss keiner unserer Schwesterstädte den Besten; einer Eisenbahn, aber wir müßten uns sehr irren, wenn das für sie nicht vorteilhaft wäre, unsere Wünsche zu unterstützen und mit ihren Schiffen in unser Fahrwasser einzulenken, als eigenen Bahnen im Gegensatz mit uns ein zuschlagen. Eine Abzweigung von Böblingen nach Calw hat keine zu großen technischen Schwierigkeiten. Denn vorderstens glauben wir noch nicht daran, dass sich die Regierung sobald entschließen werde, zwei Parallelbahnen von Calw und Widbaden nach Pforzheim durchs Enz- und durchs Nagolothal zu führen und zu gleicher Zeit Calw mit Stuttgart durch eine Eisenbahn zu verbinden. Im Innersten Calws liegt es augenscheinlich, vorerst eine Zweigbahn nach Calw zu erhalten und zu dem Ende einen Anknüpfungspunkt an einen Hauptstamm, der auch ohne Calw für sich bestehen kann, d. h. an die Böblingen-Herrenberg Linie zu suchen. Was ferner die anderwärts angeregte Linie von Feuerbach über Leonberg nach Vaihingen a. E. betrifft, so ist ersichtlich, dass sie nichts als eine den Bogen bei Bietigheim um einige Stunden abkürzende Sehne und für den allgemeinen Verkehr vom geringen, für den Schwarzwald von gar keinem Wert ist. Daher können wir auch von diesem Projekt, welches wie erwähnt die Verkehrsbedürfnisse nach keiner Richtung hin ganz befriedigen würde, nicht denken, dass es vorderhand irgend eine Aussicht haben werde. Leonberg hat für sich selbst wenig Industrie, und mehrere seiner Amtsorte haben bereits eine Eisenbahn so in der Nähe, dass sie ihre landwirtschaftlichen Erzeugnisse bequem zur Eisenbahn bringen können. 