Gdy dowódzca okrętu wojennego jednego
z mocarstw podpisujących, spotka w strefie powy
żej wzmiankowanej okręt, mający mniej niż 500 ton
pojemności i ma powód do mniemania, że okręt ten
zajmuje się handłem niewolnikami lub używa fał
szywej bandery, może przystąpić do zrewidowania
dokumentów okrętowych.
Artykuł niniejszy nie zmienia obecnego stanu
rzeczy pod względem jurysdykcyi na wodach tery
toryalnych.
Artykuł XLI.
W tym celu można wysłać do podejrzanego
okrętu, uwiadomiwszy go zawołaniem o tym zamia:
rze, łódź pod dowództwem oficera okrętowego
w mundurze.
Oficer wysłany na pokład okrętu zatrzyma
nego postępować winien z jak największą wyrozu
miałością i oglednoécia.
Artykuł XLIV.
Sprawdzenie papierów okrętowych polega na
przejrzeniu następujących dokumentów:


69*


456


1° En ce qui concerne les bâtiments indigènes,
les papiers mentionnés à l’article XLI;

2° En ce qui concerne les autres bâtiments,
les pièces stipulées dans les différents traités ou
conventions maintenus en vigueur.
La vérification des papiers de bord n'autorise
l'appel de l'équipage et des passagers que dans les
cas et suivant les conditions prévus à l’article suivant.
Article XLV.
L'enquête sur le chargement du bâtiment ou
la visite ne peut avoir lieu qu’à l'égard des bâti
ments naviguant sous le pavillon d’une des Puis
vances qui ont conclu ou viendraient à conclure les
conventions particulières visées à l’article XXII, et
conformément aux prescriptions de ces conventions.
Article XLVI.
Avant de quitter le bâtiment arrêté, l'officier,
dressera un procès-verbal suivant les formes et dans
la langue en usage dans le pays auquel il appartient.
Ce procès-verbal doit être daté et signé par
l'officier, et constater les faits.
Le capitaine du navire arrêté, ainsi que les
témoins, auront le droit de faire ajouter au procès
verbal toutes explications qu'ils croiront utiles.
Article XLVII.
