Das Boot war erst vorigen Sonnabend von Sinfonie gelassen worden und enthielt alle Neuerungen, die man nach der Katastrophe aus dem A bis für notwendig gehalten hatte. Während die Mannschaft, die aus Freiwilligen bestand, das Schiff klar zu machen, ereignete sich plötzlich um 7 Uhr morgens eine furchtbare Explosion, die aus einer Entfernung von 10 Meilen gehört wurde und ähnlich klang wie ein Schuss aus einem schweren Gewehr. Wie die Explosion entstand, weiß man nicht. Es wird angenommen, daß entweder Gasolin explodiert ist oder die Explosion durch Wasserstoff herbeigeführt wurde, ähnlich wie bei dem französischen Unterseeboot, welches vor einigen Jahren durch Wasserstoffexplosionen seinen Untergang fand. Bei der Explosion stiegen dichte Rauchwolken aus einer Luke auf. Das danebenliegende Kanonenboot wurde so stark erschüttert wie durch ein Erdbeben. Zuerst glaubte man an einen inneren Brand und man nahm daher das Boot ins Schlepptau und brachte es an die Küste. Freiwillige von dem Kanonenboot versuchten sofort in das Innere des Schiffes zu dringen, wo sich elf Personen befanden. Im Inneren brannten noch die elektrischen Lampen, jedoch war der Schiffsrat mit dicken Wolken und Qualm so angefüllt, dass man in denselben nicht eindringen konnte. Die Rettungsmannschaft versuchte deshalb, eine der vorderen Luke zu öffnen, in dem Moment aber, wo man dies versuchte, erfolgte eine noch stärkere Explosion - und einer der Matrosen, der durch die geöffnete Luke hineinsteigen wollte, wurde hoch in die Luft geschleudert. Er fiel eine ziemliche Strecke vom Schiff entfernt ins Wasser und konnte dann ohne weiteres gerettet werden. Auch diesmal verzögerte sich der Qualm nur sehr langsam, und nun zog die Rettungsmannschaft einen nach dem anderen von der Mannschaft aus dem Boot heraus. Der kommandierende Offizier und der Leutnant waren tot, ebenso zwei Ingenieuroffiziere, die anderen Mannschaft waren zum Teil schwer verletzt. Ihre Glieder waren verbrannt und gebrochen, vielen waren die Augen geblendet. Allgemein gelang es, das Neue im Unterseeboot zu sehen und das Boot an Land zu schleppen. Das Boot selbst ist fast gar nicht beschädigt. Vergleich Seite s. i Die Reaktion sinnliche Neigungen in England. London, 18. Februar. 