Voici la 2 litres t.991 cm3 Armstrong Siddeley, à 995 livres : la puissante Cadillac 3) C.V. dont le prix, suivant le type, varie de 2.150 à 4.590 dollars. Prise à l'usine : la 20 C V. Chevrolet à 1.190 dollars, prise à l'usine l'opulente 24 C.V. Rolls-Royce, dont le châssis seul vaut 2.635 livres : les 23, 26 et 33 C V. Packard, valant respectivement 1.867, 2.034 et 2.611 dollars, prises à l’usine : la gigantesque 65 C.V. sport Maserati qui vaut — tenez-vous bien ! — 4 700 000 livres : les 12 et 20 C.V. Jaguar, voitures de rend sport britannique. 760 et 960 livres. Voici la merveilleuse Alfa Romeo super-charged, de 2 500, 6 cylindres. Coût : 10.300 dollars. Horreur !
14-11-47 P 0^1 L-° •° rAu Caire, je signalai le manque de communications, la situation de l’aérodrome, et le fait que le « Catoctin » ne pouvait pas entrer à Yalta. L'avis des aviateurs que le voyage par air jusqu'à Saki était assez sûr, qu’on fournirait les moyens de communication et que le « Catoctin » ferait escale à proximité, à Sébastopol, avec les vivres et l’eau que je demandais pour le Président et sa suite. Mais on me rapporta quelque chose de troublant. Les canons de DCA russes avaient parfois tiré sur des avions américains, il leur était même arrivé d’en toucher, en Grèce et autour des Dardanelles. Rien de méchant, bien entendu. Juste histoire de s'amuser à tirer un peu, ce qui est une maladie professionnelle dans toutes les armées du monde. Je me rendis alors à Naples pour exposer le problème au général Ira Baker. Baker ne connaissait pas la position des batteries antiaériennes russes ; l'armée de l’air était dans l’impossibilité absolue de nous indiquer un itinéraire sûr. Mais le général eut une idée. Il était évident que les Russes n’étaient pas hostiles ; il leur arrivait seulement de ne pas reconnaître nos avions. Si nous pouvions adjoindre à chaque batterie russe le long du parcours un sous-officier de l’aviation américaine... De retour à Yalta, je soumis la proposition à Artikoff. Il écouta gravement, et refusa. Tout aussi gravement, je lui dus : « Alors pas de Roosevelt ». « Il va falloir que je voie Staline en personne », dit Artikoff. Quand il revint le lendemain, il avait l’air tout content. 