오토바이와 택시가 충돌하여 오토바이 운전자가 사망하는 사건이 일어났습니다. 새벽 3:20분경 직진하던 오토바이가 좌회전하던 택시와 충돌을 하여 오토바이 운전자가 사망하였습니다.택시에서 보이는신호체계는 죄회전과 직진이 동시에 들어오다가 노란신호 후 좌회전이 끊기고 직진은 쌍방에서 계속됩니다.오토바이 진행방향에서의 신호체계는 상대방의 좌회전 상태일 때에는 빨간불 그리고 좌회전 종료시 노란불 없이 바로 파란불이 들어오고요.택시는 약 1.5미터 가량의 스키드마크를 내고서 좌회전 유도선 안쪽 약2미터 지점에 좌로 약 15도 방향 정도로 정차되었으며, 택시의 차종은 다이너스티 입니다.오토바이는 스키드마크 없이 택시운전자 방향으로 충돌되었습니다.사고당시 현장의 우측반대선쪽 및 네거리 전방에서 손님대기 중이던 영업용택시 2대가 목격자로 오토바이가 신호위반과 과속을하였다고 증언하고 있으며, 오토바이운전자 쪽의 증인은 아직 없습니다.충돌직전 다이너스티 택시로써 스키드마크가 1.5미터 가량 있으며, 운전자는 사고당시 앞차가 좌회전을 하는 것을 보고 본인도 좌회전을 하였으며, 오토바이가 들어 오는 것을 보고 좌로 꺾었다고 진술을 합고 있으며, 본인이 피해자라고 이야기합니다.우리는 택시가 좌회전 유도선 안으로 약2미터 들어온 것을 볼때에 택시가 정상적인 좌회전을 하였다면 오토바이와의 충돌은 없었을 것이고 다이너스티 택시로서 스키드마크가 1.5미터 있는 점등을 보아 택시가 신호를 위반하여 과속으로 좌회전을 하려다가 정상적인 신호를 보고 직진하던 오토바이를 충돌하지 않았나고 생각합니다.그리고 사고 목격자로는 오토바이와 직진 혹은 택시와 같이 좌회전 운행 중이던 차량이라든지 횡단보도 보행자로서 목격자라면 어느 쪽이든 신호를 위반하였다고 하면 수긍이 갈 것이지만, 영업용택시로서 손님을 기다리던 영업용 차량이 어느 누가 신호를 위반하였다는 등의 진술이 진실성이 있는지에 대해 의문 입니다.사고는 6/4일 새벽에 있었으며, 1차례의 현장검증이 있었고, 현재 사고택시기사와 목격자의 진술은 오토바이의 신호위반과 과속이라는 내용으로 경찰서에서 마친 상태이고 오토바이운전자의 부모의 진술만이 남아 있어 검찰에 송치는 아직 안된 상태입니다.오토바이 운전자의 가족으로 당황스럽고 어찌하여야 하는지 별 대책이 없습니다.위 사건의 진행이 어떻게 되는지도 모르겠고 어떻게 대처 해야할지 막막합니다.위의 현장 정황으로써 죽은 자로 말을 할 수 없는 오토바이의 운전자와 그 가족이 억울하지 않도록 도와 주실 수 없으신지요?
신호위반은 통상적으로 앞의 신호에 따른 자가 위반을 하는 경우가 많습니다. 따라서 좌회전한 택시의 좌회전신호후 노란불이 들어오고 직진이 쌍방에서 계속되고, 그 다음의 신호가 오토바이운전자의 직진신호라면 택시가 좌회전안내선 안쪽 약 2미터지점에 있는 점 등을 감안할 때 다이너스티 택시가 좌회전한 신호가 끝나고 직진신호도 끝나는 상황에서 무리하게 안쪽으로 급히 좌회전하려다가 때마침 직진하던 오토바이와 충돌하였을 개연성이 높다할 것입니다. 귀하측으로서는 우선 사고 당시의 목격자를 현수막 등을 걸어서 확보해 보시고, 또 목격자라는 영업용택시 운전자의 사고 당시의 위치와 신호등이 무엇이었는지 등을 사고 지점의 신호체계와 연관시켜 목격자와 다이너스티 운전자의 진술이 다이너스티 운전자의 책임을 회피하기 위해 허위로 진술한 것인지 등을 여러 측면에서 문의해 달라고 수사기관에 탄원을 내 보시기 바랍니다. 참고하십시오.