قبل لا أبدأ .. فيه مسأله أحب أتكلم عنها .. بالنسبه للخطوط السريعه التي تربط المدن أو الدول في أوروبا .. فإن المعايير المستخدمه في تصميمها أستطيع القول أنها تتوحد بشكل كبير .. على الأقل في الدول التي زرتها .. وأهم ما لاحظته فيها هو الاهتمام بمحطات التوقف أو محطات الاستراحه .. وهذه التسميه من عندي .. يعني شغل الترقيع ما فيه .. كيف؟ .. كل طريق سريع من هذه الطرق يحوي محطات استراحه .. هذه المحطات ممكن تحتوي على أكثر من خدمه .. مثلا ممكن تحتوي على محطة بنزين ومقهى وسوبر ماركت ومواقف .. إلى هنا الوضع طبيعي .. لكن ما أثار اهتمامي هو حرصهم على سلامة مرتادي الطريق .. وإخضاع المشروع (محطة التوقف أو الاستراحه) لمعايير السلامه لديهم بدون أي مجامله أو تكاسل .. من هذه المعايير الثابته انه يجب أن يخرج طريق فرعي عن الخط السريع إلى هذه المحطه .. كما يجب أن يكون هناك طريق فرعي آخر يمكّن الخارج من محطة الاستراحه من النزول للطريق السريع سواءا العائد أو الذاهب .. ويجب أن يتم كل ذلك بانسيابيه كبيره بحيث لا يؤثر في الموجودين مسبقاً في الطريق السريع .. ولكي يحققوا هذا المعيار فإنهم يبنون الكباري والدوارات .. ويستخدمون أي وسيله مهما كانت مكلفه ومهما كانت مشوار لكن تحقق معاييرهم .. وهذا ما أسميه إخضاع المشروع للمعايير .. والحاصل لدينا هو العكس تماما .. حيث تجد أن بعض المحطات في الطريق السريع تحتاج أن تتوقف في منتصف الخط لكي تسلك الطريق المؤدي لها .. كما أنها موجوده بفوضى كبيره بدون أدنى ترتيب أو نظام .. ناهيك عن الاشراف على هذه المحطات من قبل الجهات المسؤوله