bende haftalardır araştırmadayım. Otomatik arıyorum. Seat Leon, Peugeot 308, Citroen C4, Renoult Clio SW modellerini karşılaştırıyorum şimdilik. volkankey hocam skoda şanzımandan dolayı önermemişsin ama bende sırf DSG diye leon diyordum. Kimi CVT şanzıman sıkıntılı derken kimi de DSG demiş.
Tuna54^ hocam peugeot'tan genel olarak ne şikayetin var, neden yaklaşmak istemiyorum dedin ki???
Hocalarım 1 seneyi geçkin süredir bu kıstaslara göre araçları ben de inceliyorum. 5 ay önce 2013 1.5 dci fluence icon edc (otomatik) aldım. Aracın donanımı, yakıt tüketimi, hızlanması mükemmel. Konfor ve ses yalıtımı başarılı. Malzeme kalitesi ve sağlamlık konusunda ise diğer C segment araçlara göre bir tık altta. Tek handikapı bu diyebilirim. 530 lt bagaj hacmi de çocuklu aileler için biçilmiş kaftan. Fiyatı da şuan 60 bin bandında. EDC şanzıman ve 1.5 dci motor kendini kanıtlamış, sorunsuz aksamlar. Güvenle alabilirsiniz.
Octavia incelendğinde, elegance cr ve style cr donanımları donanım yönünden harika, yol tutuşu, güvenliği, yakıt tüketimi, konforu, hızlanması, görüüntüsü, malzeme kalitesi, sağlamlığı, 590 lt liftback bagajı... neredeyse her alanda kendi sınıfının en iyisi denilebilir. Hatta bu aracı C segment yerine D segment kabul etmek bile mümkün. DSG şanzıman ve diğer şanzımanların sorun çıkarma ihtimalini aşağıdaki mesajımda kendimce değerlendirmeye çalıştım.
Alıntı:
DSG benim de hep "acaba?" diyerek yaklaştığım bir şanzımandır. Hatta problemlerin şanzımandan mı, belirli bir seriden mi yoksa markadan mı kaynaklı olduğunu anlayabilmek için hem volkswagen hem skoda hem audi hem de seat grubu araçların arıza durumlarını incelemeye devam etmekteyim. Öncelikli olarak gözüme batan durum ise seat araçları haricinde diğer markaların neredeyse tüm modellerinde arıza ile karşılaşma riskinin kabul edilebilir seviyenin üzerinde olduğu.
Bu şartlar altında incelenmesi gereken diğer bir nokta ise piyasadaki araç sayısı ve piyasaya sürülen yeni araç sayısı: Bu durum incelendiğinde ise audi ve seat'ın birbirine oldukça yakın olduğu, skoda'nın bunları 2'ye, volkswagen'in ise neredeyse 5'e katladığı görülmekte. Adet ne kadar fazla ise arıza sayısının da buna oranla artması muhtemel bir sonuç... Bu denklemde kafamı karıştıran tek nokta ise audi ile seat'ın arıza sayıları arasındaki büyük fark...
Geldiğim bu noktada volkswagen araçların dsg sorun durumunu reno'nun edc'si, toyota'nın mm'si, honda'nın cvt'si ve ford'un powershift'i ile kıyaslamak daha bir doyurucu olacaktır diye düşündüm. Fakat sadece ortalama araç sayılarına bakmanın çok da sağlıklı veriler ortaya koymayacağını fark ettim. Nihayetinde Honda'nın belki %60 oranında otomatik şanzımanı piyasadayken Ford'un bu oranlaması %20'lere kadar düşebilir. Ki bunlar da tahmini rakamlar. Bunca değişkeni işe katıp değerlendirmede bulunabilmek için resmen doktora tezi hazırlamak gerekiyor
Toparlamak gerekirse: CVT Honda, EDC Reno kullandım (halen kullanmaktayım) ve ikisinden de sonuna dek memnun kaldım, tavsiye ederim =)
Hal böyleyken "DSG sorunludur" demek bana pek vicdanlı bir söylem gibi gelmiyor.
_________________ Yüksek nitelikli bir öğretmeni işlevsiz bir sistemin içine atarsanız sistem her zaman kazanır.
Bu forumu gezen kullanıcılar: Hiç bir kayıtlı kullanıcı yok ve 94 misafir
Bu foruma yeni başlıklar gönderemezsiniz Bu forumdaki başlıklara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı düzenleyemezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu foruma eklentiler gönderemezsiniz