İstanbul Havalimanı, toplam 76,5 kilometrekarelik inşaat alanıyla büyüklük bakımından Türkiye genelindeki 46 ilçeyi geçti.
İstanbul Havalimanı 46 ilçeden daha büyük
AA muhabirinin derlediği habere göre, Harita Genel Müdürlüğü ile İstanbul Büyükşehir Belediyesi Harita ve Arşiv Birimi’nden edinilen bilgiler doğrultusunda, İstanbul Havalimanı 46 İlçeden daha büyük olduğu tespit edildi. İlk fazı 29 Ekim’de açılanİstanbul Havalimanı, toplam 76,5 kilometrekarelik inşaat alanıyla büyüklük bakımından Türkiye genelindeki 46 ilçeyi geçti.
İstanbul‘un bazı ilçeleri 5 bin 461 kilometrekarelik yüz ölçümü ile, alan bakımından havacılıkta dünyanın merkezi olması beklenen İstanbul Havalimanı ile yarışamadı.
İstanbul Yeni Havalimanı‘nın yüz ölçümü İstanbul’un 39 ilçesinden 27’si olan; Adalar, Sultanbeyli, Kartal, Maltepe, Kadıköy, Ataşehir, Üsküdar, Ümraniye, Sancaktepe, Beyoğlu, Kağıthane, Beşiktaş, Şişli, Gaziosmanpaşa, Bayrampaşa, Zeytinburnu, Fatih, Sultangazi, Güngören, Bahçelievler, Esenler, Bağcılar, Bakırköy, Beylikdüzü, Küçükçekmece, Avcılar ve Esenyurt ilçelerinden daha büyük.
Megakent’teki sadece 12 ilçe alan büyüklüğü bakımından İstanbul Havalimanı‘nı geride bırakabildi. Yüz ölçümü olarak, İstanbul Havalimanı’ndan geniş olan o 12 ilçe; Tuzla, Pendik, Çekmeköy, Beykoz, Şile, Sarıyer, Eyüp, Arnavutköy, Başakşehir, Büyükçekmece, Silivri ile Çatalca oldu.
506 kilometrekarelik Arnavutköy İlçesi sınırları içerisinde kalan İstanbul Havalimanı, ilçenin 76,5 kilometrekaresini kaplamaktadır. Yeni İstanbul Havalimanı, büyüklük olarak İstanbul dışındaki birçok ilçeyi de geride bıraktı.
İstanbul Havalimanı, Anadolu’daki 19 ilçeyi geride bıraktı
İzmir Büyükşehir Belediyesi’ne bağlı ilçeler olan; Balçova, Bayraklı, Gaziemir, Karşıyaka, Konak ve Narlıdere, yüz ölçümü olarak İstanbul Havalimanı‘nın gerisinde kaldı.
İstanbul Havalimanı yüzey alanı olarak şu ilçelerden de büyük;
İSG CEO’su Ersel GÖRAL, turizm ve havacılık sektörünün önde gelen kuruluşlarının bir araya geldiği toplantıda açıkladı; “Sabiha Gökçen Havalimanı yeni terminal projesi 2019 yılında başlıyor.”
İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı (İSG) CEO’su Ersel Göral, İSG Yönetim Kurulu Üyesi Dato Azmi Murad öncülüğünde düzenlenen toplantıya, TÜRSAB Yönetim Kurulu Üyesi Ali BİLİR ve sektör temsilcileri iştirak etti.
İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı CEO’su Ersel Göral toplantıda yaptığı konuşmada, yeni açılan iç hatlar terminal ek binasıyla birlikte İSG’nin yolcu sayısı hakkında bilgi verdi. Göral, 10 yılda 9 kat büyüme elde ettiklerini belirtti. Göral, İSG’nin önümüzdeki proje ve hedefleri ile ilgili açıklamada bulundu.
12 Eylül’de Sabiha Gökçen Airport Otel’de Sabiha Gökçen Havalimanı’nın terminal işletmecisi İSG ile TÜRSAB öncülüğünde düzenlenen toplantıda İstanbul’dan sektörel seyahat acentaları ile önemli havayolu şirketlerinden temsilcileri bir araya geldiler.
İSG CEO’su Ersel Göral, yolcu sayısı açısından Türkiye’nin en büyük 2’nci, Avrupa’nın ise 13’üncü havalimanı konumunda olan İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı’nın yeni yatırımlarla birlikte Avrupa’nın önemli havalimanları arasında hızla yükseldiğine dikkat çekti. Göral toplantıda, 10 yılda Sabiha Gökçen’in yaptığı çalışmalar hakkında şu bilgileri verdi:
“Geçen sene 31.3 milyon yolcuya hizmet vermek suretiyle Avrupa’nın en yoğun 13’üncü havalimanı olduk. 2017 yılında bir önceki yıla göre trafiğimizi yüzde 6 artırdık. Bu sene çift haneli bir artış bekliyoruz. Yılsonunda muhtemelen 34 milyon yolcunun üzerine çıkmış olacağız.”
“Sivil Havacılık Tarihinde Bir İlk.”
İSG’nin işletmeyi devraldığı 2008 yılında yolcu sayısının 4.3 milyon olduğunu ve 10 yılda 30 milyonu aştıklarının ifade eden Göral, şunları söyledi:
2009-2016 yılları arasında 7 yıl üst üste Avrupa’nın en hızlı büyüyen havalimanı olduk. Dünya sivil havacılık tarihinde böyle bir başarı bulunmuyor.”
“Denizaşırı uçuşları hedefliyoruz”
Sabiha Gökçen Havalimanı’ndan okyanus aşırı uçuşlar gerçekleştirme hedeflerinin olduğunu söyleyen Göral, “Ümit ediyorum iki yıl içerisinde 8 saat üzeri bir denizaşırı uçuşu başaracağız. Hedef bölgelerimiz, Kuzey Amerika, devamında Uzak Doğu. Orta-kısa vadede ise Ortadoğu, Kuzey Afrika, Rusya ve eski Sovyet Cumhuriyetleri olacak” dedi.
“Yeni terminal projesi 2019 yılında başlıyor”
Göral, 30 milyon yolcuya tek pistte, tek terminalde ve tek çatı altında hizmet veren Sabiha Gökçen Havalimanı ’nın önümüzdeki yıl sonunda ikinci piste kavuşacağının müjdesini verdi. Göral, böylece hava trafiği kapasitesini ikiye katlayabileceklerini ifade etti. Göral, mevcut terminalin yanına yapılacak ikinci terminalin inşaatına 2019 yılında başlamayı hedeflediklerini söyledi.
Göral, “Osmangazi Köprüsü sayesinde Bursa ile Sabiha Gökçen arasındaki mesafe artık 1 saat. Bir başka önemli yatırım olan Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve ona bağlı Kuzey Marmara Otoyolu ile de Avrupa’ya erişimimiz çok daha kolaylaştı. 2019’un ikinci yarısında bitmesi planlanan metro inşaatı da bittiğinde Sabiha Gökçen Havalimanı’ndan 35 dakikada Kadıköy’e, 45 dakikada Taksim’e ulaşmak mümkün olacak. İkinci aşama metro hattı ile Sultanbeyli, Sancaktepe, Çekmeköy üzerinden direk Üsküdar’a bağlanacağız” dedi.
“Anadolu’nun Her Köşesine Uçuyoruz”
TÜRSAB Yönetim Kurulu Üyesi Ali Bilir, Sabiha Gökçen Havalimanı ‘ndan dünyanın 44 ülkesine uçuş sağlandığını vurguladı. Sabiha Gökçen’in Avrupa sıralamasına girme başarının temelinde kaliteli hizmetin yattığını söyleyen Bilir, konuşmasında şunları vurguladı:
“Hepiniz gibi ben de İstanbul’u çok seviyorum. Sabiha Gökçen Havalimanı’nı Türkiye’deki tüm havalimanlarından daha çok seviyorum. Çünkü Kuzey Marmara Otoyolu ile evimden buraya ulaşmam 20 dakikada ulaşma gibi çok büyük bir lükse sahibim. Buradan Anadolu’nun her köşesine uçuş imkânı bulabiliyorsunuz. 2009 yılında terminal açılışı gerçekleşen İstanbul Sabiha Gökçen, bugün Avrupa sıralamasına girmiş, önemli bir havalimanlarından birisi. Bunu sağlayan en önemli şey ise kaliteli hizmet. Gelişmeleri değerlendirme imkanı bulduğumuz bu toplantı için İSG yönetimine ve TÜRSAB’daki arkadaşlarıma çok teşekkür ediyorum” dedi.
Qatar Airways Türkiye Satış Müdürü Evren Ökmen ve Air Arabia Türkiye Satış Müdürü Meltem Özkeskin ise yaptıkları sunumlarda, İSG’nin sağladığı avantajların operasyonları ve müşterileri açısından büyük kolaylık getirdiğini vurguladılar.
Kabataş Martı Projesi ile ilgili İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nden flaş açıklama geldi.
İBB, Kabataş Martı Projesi ile ilgili, iptal edildiği yönünde çıkan haberler hakkında açıklama yaptı. Açıklamada “Kabataş Meydan Düzenlemesi iptal edilmemiştir, en kısa sürede İstanbullulara hizmet vermeye başlayacaktır” denildi.
İBB yetkilileri, şu şekilde bir açıklamada bulundular:
“Kabataş Meydan Düzenlemesi ve Transfer Merkezi” (MARTI) projesinde iptal söz konusu değildir. Proje karayolu trafik akışını yer altına almaksızın yeniden düzenlenecektir. İstanbul Kabataş Meydan Düzenlemesi ve Transfer Merkezi en kısa sürede tamamlanarak İstanbulluların hizmetine sunulacaktır.”
Kabataş Martı projesi nedir?
İstanbul Kabataş’ta deniz, raylı sistem ve karayolu taşımacılığını kolaylaştırmak amacıyla hayata geçirilecek olan ulaşım projesidir. Proje; Kabataş meydanında 100 bin metrekare alanı kapsayacak. Kabataş Martı’nın mimarı Hakan Kıran. Proje kapsamında denize kazıklar üzerinde 11 bin 243 metrekare ilave dolgu yapılacak. Eski dolgu alanla birlikte denizdeki toplam dolgu alan 19 bin 230 metrekare olacak. Rıhtım ve iskeleler kazıklar üzerine inşa edilecek. Projede Kabataş’tan Üsküdar’a yapılacak denizaltı yaya yolunun yanı sıra kafeler, sebze-meyve pazarı, sanat galerisi ve sahaflar da bulunacak
Adnan Oktar suç örgütüne ait kaçak yapılar için alınan yıkım kararının uygulanması için TMSF’ye yazı yazıldı. Takibinde İstanbul Cumhuriyet Başsavcılığı, Adnan Oktar’ın malikanesinin yıkımı kararının 1 ay ertelenmesini talep etti.
Adnan Oktar‘ın Üsküdar Kandilli’de bulunan kaçak yapıları için İstanbul Büyükşehir Belediyesinden yıkım kararı çıkmıştı. Kandilli’deki 23 kaçak yapının yıkılması yönünde karar alan İBB Encümeni, imara aykırı faaliyet nedeniyle de tapu sahiplerine para cezası kesti.
Adnan Oktar’ın villasındaki kaçak yapılar belirlendi
Belediyeden alınan bilgilere göre, Üsküdar Kandilli Mahallesi 928 ada 3-55 parseldeki kaçak yapılarla ilgili olarak Boğaziçi İmar Müdürlüğü 25 Temmuz 2018 tarihinde gerekli incelemeleri gerçekleştirdi. Burada 23 yapının yasalara aykırı olarak inşa edildiğinin tespit edilmesi üzerine villanın kapısına “Yapı Tatil Tutanağı” asıldı.
Yıkım kararı verildi ve para cezası kesildi
Ardından yıkım kararı ve para cezasının alınması için İBB Encümen Müdürlüğü’nü gerekli yazılar gönderildi. Takiben savcılığa kaçak yapılar için suç duyurusunda bulunuldu. Bunun üzerine İstanbul Büyükşehir Belediyesi Encümeni 01 Ağustos 2018 tarihinde toplandı. Toplantıda, daha önce kaçak inşa edildikleri tespit edilen yapılar için oy birliğiyle yıkım kararı verdi.
Encümen 15 Ağustos 2018 tarihinde yeniden toplandı. Bu kez de “Yapı Tatil Tutanağı” gereği 2960 Sayılı Boğaziçi Kanunu‘nun 13. maddesine istinaden 3194 Sayılı İmar Kanunu‘na göre 3 parselin sahibi Ali Fuat, Seher, Sinan, Selim ve Neslihan Cüre hakkında toplam 86 bin 913 lira para cezası kesti. Hakeza, 55 parselin malikleri; Şükran Uygun, Sonuç Köse, Gülşen İlter, Zülal Akyol, Güler Çağlı Berin Tatlıcı ve Sadiye Şermin Demirbağ’a 89 bin 355 lira para cezası verildi.
Cumhuriyet Başsavcılığı bir aylık süre istedi
Belediye yıkım kararının uygulanması için villa ve diğer yapıların devredildiği, Tasarruf Mevduatı Sigorta Fonu’na (TMSF) yazı yazdı. Savcılık ve TMSF ile koordineli çalışan İstanbul Büyükşehir Belediyesi‘ne İstanbul Cumhuriyet Savcılığı Terör ve Örgütlü Suçlar Soruşturma Bürosu’dan bir yazı geldi.
İstanbul Cumhuriyet Başsavcı Vekili Hasan Yılmaz imzalı gönderilen yazıda kaçak yapıların bulunduğu alanda “tespit ve tasnif işlemlerinin” devam ettiği kaydedilerek yıkım kararının bir ay ertelenmesi istendi.
Savcılık yazısında, İstanbul Cumhuriyet Başsavcılığınca yöneticiliğini şüpheli Adnan Oktar’ın yaptığı örgüt yapılanmasına yönelik soruşturmanın devam ettiği belirtilerek, şu ifadelere yer verildi.
“TMSF tarafından Cumhuriyet Başsavcılığımıza yapılan bildirimde, imar mevzuatına aykırı bu yer için 01 Eylül 2018 tarihine kadar yıkım kararı verilmiş olduğu belirtilmiştir. Bu süreye kadar tespit ve tasnif işlemlerinin ikmalinin mümkün olmadığı belirtilmiştir. Bu nedenle, şüphelinin kullanımında bulunan M. Avni Cüre adına tapuda kayıtlı 179 pafta 928 ada 3 ve 55 parsellere ilişkin kaçak nitelikli yapıların yıkımının binadaki suç örgütüne ait eşya ve diğer kıymetlerin tespit ve tasnif işlemlerinin yapılabilmesi amacıyla bir ay ertelenmesi hususunda gereği rica olunur.”
Olayın başından beri diğer kamu kurumlarıyla işbirliğiyle hareket eden İstanbul Büyükşehir Belediyesi yıkımı, envanter kaydının tamamlanmasının ardından savcılıkla koordineli olarak gerçekleştirecek.