** 3 bant bilardo - oldukça iyiyim
** Yelkenciyim - RYA/MCA Yachtmaster Ocean seviyesi
** Fotorafçılık - amatörce
Motosiklet - tek başıma 3-4 günlük uzun turlar yapardım (şu an motsikletim yok). Bisiklete devam. "İsterse bisiklet olsun, yeterki iki teker olsun"
** Balıkçılık - amatör olarak ama ciddi deneyim ve ekipman sahibiyim.
** Akustik gitar - 20 yıldır uğraşıyorum, hala öğrenmeye devam.
** Audiophile - Master kayıtları Hi-End sterio müzik sistemimde dinlerim. Jazz trio lar favorim.
** Cumhuriyet dönemi kağıt para koleksiyoneriydim, yurt dışına taşınma sürecinde koleksiyon da gitti. Ama bilgi, deneyim hala bende.
** yağlı boya tablolardan mütevazi bir koleksiyonum var.
** Çadır, kamp, doğada olmak.
Ha birde şu hafiflettiğim bisikletimle, yavaş yavaş gezmek...
@MuhamedTr43
Bu meret rüzgara karşı nasıl gidiyo ?
Bana hep soruyorlar, bende sana soyaım.
Haa birde yolcu uçakları konusu var,
Özellikle Airbus lar konusunda benden bilgilisini bulamazsınız...
@Bisiklet sever 93
A330-200 da extra merkezi yakıt tankı var = 12.500 km max menzil.
A330-300 = 10.500 km max menzil.
Tabi bu değerler uçulan irtifaya, yolcu ve yük durumuna, rüzgar ve hava durumuna göre değişir.
@Erensoy bey bende uçaklar ile ilgili bir soru sormak istiyorum.Die Hard 2 filminde belki izlemiş olabilirsiniz Bruce Willis final sahnesinde uçağın kanadındaki yakıt deposu kapağını açıp uçaktan aşağı atlıyor uçak havalanmadan yerde giderken sonra uçak kanadından benzin dökülerek giderken adam çakmağı çakıp uçağı patlatıyor böyle bir şey mümkünmüdür
bende otomobil ve tüm lastik tekerlekli kara araçları hakkında az çok bilgi sahibiyim hangi marka hangi ülkenin vs gibi özellikle kamyonlar ve otomobiller ilgi alanımdır
@Erensoy
Bu meret D) rüzgara karşı gidemiyor. Yelkenli tekneler rüzgara karşı en az 45 derecelik açıyla düzgün gidebiliyorlar. Rüzgara karşı dönülmesi halinde tekne duruyor. Bu konumda yelken teknenin tam olark üstünde ve orta noktasında oluyor ve pırpırlıyor (pırpırlamak: rüzgarla dolmama hali, yelkenin rüzgarsız bulunduğu hal). Eğer bu konumda yelkeni (tam doğrusu bumbayı) ileri iterseniz tekneniz tornistan alacaktır yani geri gidecektir. En az 45 derecelik açıyla gidilebilir, bu seyrin adı da orsa dır.
Not: Dediklerim motorlu yelkenli tekneler için geçerli değildir. Onlarda yelken kapatılıp sadece motor veya kürek ile rüzgara karşı gidilebilir.
@Erensoy anladığım kadarıyla hem yelkenle hem uçaklarla hem fotoğrafçılıkla hem de bisikletle ilgileniyorsunuz. Benim hayalim pilot olmak, D3 düzeyinde yelkenciyim, bisiklet ile çok uğraşıyorum, aynı zamanda fotoğrafçıda çıraklık yapıyorum. Ancak ben Boeing'ciyim
@S @ T ı
Gerçek hayatta böyle birşey ne gördüm nede duydum. Olmaz. Kesinlikle olmaz. Yakıt kapağının olduğu yetde elektriki çalışan dolum/boşaltım valfi vardır. Uçak hava moduna geçince bu valf otomatik kapalıya gider. Ne yaparsan yap açılmaz. Ayrıca yakıt sisteminin "transfer" modunda olması gerekir. Kısaca imkansız.
@MuhamedTr43
30-35 derece orsalayabilen tekneler olduğunu duymuştum. Teorik bilgiler için teşekkür ederim.
Uçaklar konusuna gelirsek, Boing çok geride kaldi. En son modelinde bile kablo/makara sistemiyle mekanik hareket iletmeye uğraşıyorlar. Airbus'ın "fly by wire" felsefesi eşsiz sonuçlar çıkarıyor ortaya. Airbus iyidir...
30-35 derece orsalayabilen tekneler yat kategorisine girmekte. Onlarla pek ilgilenmiyorum. Benim asıl odak alanım Dinghy'ler. Ben Laser 4.7 sporcusuyum, en çok ilgilendiğim kategoriler de Laser sınıfları.
Bu site, giriş yapmanız veya kayıt olmanız durumunda deneyimlerinizi uyarlamak ve içeriği kişiselleştirmek için çerezler kullanır.
Bu siteyi kullanarak, bahsettiğimiz çerez kullanımını kabul etmiş olursunuz.