<p><strong></strong></p>
<p><strong>москва, 9 дек&nbsp;&mdash; риа новости.</strong> в последнее время в&nbsp;москве не&nbsp;умолкают разговоры о&nbsp;введении платного въезда в&nbsp;город. столичные власти говорят о&nbsp;том, что конкретного решения по&nbsp;этому вопросу пока не&nbsp;принято, при&nbsp;этом муниципальные депутаты и&nbsp;эксперты, опрошенные риа новости, считают инициативу преждевременной и&nbsp;непродуманной.</p>
<p>обычно решение серьезных вопросов о&nbsp;жизни города не&nbsp;принимается без&nbsp;обсуждения с&nbsp;общественностью, в&nbsp;том числе с&nbsp;муниципальными депутатами.</p>
<h3>мировой опыт</h3>
<p>идея ввести платный въезд в&nbsp;город не&nbsp;нова&nbsp;&mdash; первым это сделал сингапур еще в&nbsp;1975 году, затем в&nbsp;1998 году система была модернизирована. на въезде в&nbsp;различные зоны города, чаще всего это дороги с&nbsp;большим трафиком, расположены электронные считывающие устройства, которые с&nbsp;помощью специального модуля, установленного в&nbsp;самой машине, снимают плату за&nbsp;проезд. при этом размер платы зависит от&nbsp;дороги и&nbsp;времени суток&nbsp;&mdash; в&nbsp;часы пик и&nbsp;на загруженных дорогах тарифы выше. плату в&nbsp;зависимости от&nbsp;времени суток также взимают в&nbsp;столице чили сантьяго. более того, тариф зависит от&nbsp;пройденного расстояния.</p>
<p>также система оплаты за&nbsp;проезд в&nbsp;город есть и&nbsp;в дубаи&nbsp;&mdash; водителям необходимо приобрести карту, с&nbsp;которой автоматически взимается около&nbsp;одного доллара каждый раз, когда они проезжают по&nbsp;платной дороге. в италии же, в&nbsp;свою очередь, плата за&nbsp;въезд в&nbsp;центр города есть только в&nbsp;милане, около&nbsp;пяти евро, при&nbsp;этом в&nbsp;остальных городах хоть плату и&nbsp;не взимают, въезд в&nbsp;исторический центр ограничен, без&nbsp;специального разрешения туда не&nbsp;попасть. в лондоне на&nbsp;въезде в&nbsp;платную зону установлены камеры, которые считывают номера автомобилей, затем со&nbsp;счета автовладельца списывают деньги&nbsp;&mdash; от&nbsp;десяти до&nbsp;14 фунтов.</p>
<h3>закрытый город</h3>
<p><img src="/img/article_icon.gif" border="0" hspace="5" width="20" height="20" tag="[-json: {'type':'article','article_id':'1035750713'}-]" />депутат муниципального собрания вмо "басманное" геннадий аничкин считает введение платного въезда в&nbsp;москву нецелесообразным. "нужно согласовывать этот вопрос с&nbsp;общественностью, так как&nbsp;москва всегда была гостеприимным городом. и очень важно, какое мы примем решение: сделаем очередную преграду в&nbsp;виде шлагбаума, закрытия дворов, закрытия москвы для&nbsp;наших гостей. либо оставим таким же открытым городом, доступным для&nbsp;всех",&nbsp;&mdash; отметил он.</p>
<p>при этом, по&nbsp;его словам, если же плату все-таки введут, то тариф за&nbsp;въезд необходимо рассчитывать исходя из&nbsp;средней зарплаты. преждевременной эту инициативу признал и&nbsp;депутат муниципального собрания вмо "красносельский" иван репин. "я думаю, сейчас еще рано это вводить. сейчас, мягко говоря, неустойчивая обстановка (в стране), в&nbsp;том числе экономическая, и&nbsp;социальные последствия могут быть не&nbsp;сопоставимы с&nbsp;тем финансовым плюсом, который можно получить. в данной ситуации не&nbsp;стоит этого делать",&nbsp;&mdash; пояснил собеседник агентства.</p>
<p>в свою очередь депутат муниципального собрания вмо "замоскворечье" в&nbsp;городе москве андрей востриков подчеркнул, что такое решение нецелесообразно, хотя количество машин нужно ограничивать. "однозначно общественность должна принимать участие в&nbsp;обсуждении, но&nbsp;решение это очень неоднозначно, нам туризм развивать надо, а&nbsp;тут опять эти палки в&nbsp;колеса. и к&nbsp;тому же, если всем машинам делать платный въезд, то у&nbsp;нас будет резкое подорожание продовольствия. ну а&nbsp;зачем нам сейчас это",&nbsp;&mdash; добавил он.</p>
<h3>оброк</h3>
<p><img src="/img/article_icon.gif" border="0" hspace="5" width="20" height="20" tag="[-json: {'type':'article','article_id':'1025596346'}-]" />как сообщил риа новости координатор общества "синие ведерки" петр шкуматов, министерство транспорта рф уже в&nbsp;марте внесет поправки в&nbsp;закон, которые позволят регионам вводить плату за&nbsp;пользование дорогами, что позволит москве брать деньги за&nbsp;въезд. при этом эксперт считает такую меру для&nbsp;столицы абсолютно нецелесообразной. "те, кто вводил платный въезд, предлагал альтернативу&nbsp;&mdash; или&nbsp;езжай на&nbsp;удобном общественном транспорте, или&nbsp;плати за&nbsp;въезд. в москве такой альтернативы нет",&nbsp;&mdash; подчеркнул шкуматов.</p>
<p>"нет такой зоны в&nbsp;городе, где нужно ввести платный въезд. это просто очередной оброк для&nbsp;москвичей",&nbsp;&mdash; добавил собеседник агентства.</p>
<p>в свою очередь руководитель федерации автовладельцев россии сергей канаев отметил, что если плату за&nbsp;въезд все-таки введут, то целесообразнее всего было бы сделать это на&nbsp;мкад. он пояснил, что один из&nbsp;самых эффективных способов введения платного въезда, который применяется в&nbsp;сша и&nbsp;канаде,&nbsp;&mdash; это дифференциация платы за&nbsp;въезд в&nbsp;зависимости от&nbsp;времени суток&nbsp;&mdash; чем загруженней улично-дорожная сеть в&nbsp;определенное время дня, тем дороже въезд в&nbsp;город.</p>
<p>"технически нужно вводить карты для&nbsp;оплаты въезда в&nbsp;город. при этом до&nbsp;мкад, в&nbsp;километрах двадцати, нужно установить пункты, где иногородние могли бы эту карту приобрести. также можно ввести карты действием на&nbsp;полгода-год, а&nbsp;специальные камеры на&nbsp;дорогах будут считывать номер владельца",&nbsp;&mdash; уточнил канаев.</p>
<h3>россияне не&nbsp;против</h3>
<p>при этом сами жители не&nbsp;так категоричны в&nbsp;этом вопросе. по данным вциом, на&nbsp;введение платного въезда в&nbsp;отдельные районы столицы согласна почти половина респондентов (49%). социологи отмечают, что горожане также готовы платить за&nbsp;въезд, если вырученные деньги будут тратиться, к&nbsp;примеру, на&nbsp;строительство и&nbsp;ремонт дорог (31%) или&nbsp;улучшение работы общественного транспорта. опрос вциом прошел в&nbsp;начале октября 2014 года среди 1,2 тысячи жителей москвы.</p>
<p>социологи также выяснили, 88% опрошенных говорят о&nbsp;высокой загруженности столичных дорог. при этом две трети москвичей (68%) считают, что власти города уже много сделали для&nbsp;решения проблемы пробок, однако работу в&nbsp;этом направлении следует продолжить.</p>
муниципалы москвы выступили против введения платы за въезд в город