<p><em>уходящий 2014 год стал для&nbsp;конструкторского бюро "малахит" знаковым&nbsp;&mdash; головная многоцелевая атомная подводная лодка "северодвинск" после 20 лет строительства вошла в&nbsp;боевой состав военно-морского флота россии. сейчас на&nbsp;разных стадиях строительства находятся еще три лодки проекта 885 "ясень" и, как&nbsp;ожидается, в&nbsp;2015 году будут заложены новые лодки. о том, какие планы у&nbsp;конструкторов подводных ракетоносцев в&nbsp;ближайшей и&nbsp;отдаленной перспективе, рассказал в&nbsp;интервью руководителю профильной редакции риа новости сергею сафронову заместитель генерального директора "малахита" николай новоселов.</em></p>
<p>&mdash;&nbsp;<strong>николай алексеевич, не&nbsp;успели корабелы сдать флоту первую лодку проекта 885 "ясень" под&nbsp;названием "северодвинск", как&nbsp;уже появился модернизированный проект "ясень-м". в чем причина столь раннего появления усовершенствованного проекта?</strong></p>
<p>&mdash;&nbsp;действительно, головная лодка "северодвинск" под&nbsp;заводским номером 160 строилась под&nbsp;шифром "ясень", а&nbsp;уже следующая&nbsp;&mdash; "казань"&nbsp;&mdash; под&nbsp;номером 161 строится под&nbsp;шифром "ясень-м".</p>
<p>почему "ясень-м"? да потому что лодка очень долго строилась и&nbsp;за это время неоднократно менялись технические решения. все эти решения в&nbsp;головной лодке реализовать не&nbsp;удалось. поэтому было принято решение, что некоторая модернизация должна произойти со&nbsp;следующего корабля. поэтому 161-й заказ построен уже по&nbsp;несколько другому проекту.</p>
<p>&mdash;&nbsp;<strong>в чем основные отличия проекта "ясень-м" от&nbsp;классического "ясеня"? </strong></p>
<p>&mdash;&nbsp;в основном они коснулись радиоэлектронного вооружения. оно развивается наиболее быстрыми темпами. скорость обновления&nbsp;&mdash; пять лет. появляется новая элементная база.</p>
<p>&mdash;&nbsp;<strong>сколько всего будет построено лодок этого проекта? раньше называлась цифра восемь, а&nbsp;теперь семь? </strong></p>
<p>&mdash;&nbsp;на сегодня семь.</p>
<p>&mdash;&nbsp;<strong>сокращение связано с&nbsp;переходом на&nbsp;строительство лодок следующего поколения?</strong></p>
<p>&mdash;&nbsp;новое поколение&nbsp;&mdash; вещь философская, потому что это связано с&nbsp;применением принципиально новых технических решений. когда переходили от&nbsp;первого ко второму, к&nbsp;третьему, четвертому, то тогда существенно менялись параметры&nbsp;&mdash; глубина, скорость. сейчас эти параметры сильно не "гуляют". сейчас это в&nbsp;основном касается акустических параметров, то есть шумности корабля.</p>
<p>она меняется существенно. изменения касаются и&nbsp;главной энергетической установки. например, на&nbsp;первом поколении основная корабельная сеть была постоянного тока, со&nbsp;второго мы перешли на&nbsp;380 переменного тока. менялась и&nbsp;схема построения корпуса. пока же к&nbsp;эволюционным изменениям мы не&nbsp;подошли.</p>
<p>&mdash;&nbsp;<strong>рассматривается ли возможность создания единого корпуса для&nbsp;многоцелевой и&nbsp;стратегической атомных подлодок, некий унифицированный корпус?</strong></p>
<p>&mdash;&nbsp;вопрос такой рассматривается. но речь идет о&nbsp;том, что характеристики ядерного оружия рф задают характеристики самого корабля, например вес этого оружия, длина, ширина. поэтому говорить, что просто можно унифицировать, не&nbsp;получается.</p>
<p>задача такая стоит, но&nbsp;мы ее понимаем на&nbsp;уровне унификации оборудования, то есть начинка внутри корабля. это общекорабельные системы, радиоэлектронное оружие, энергетическая система. на уровне элементов это возможно, и&nbsp;мы, в&nbsp;принципе, на&nbsp;четвертом поколении внедрили много систем, которые мы одинаково применяем с "рубином" (цкб "рубин"&nbsp;&mdash; разработчик стратегических атомных подводных лодок в&nbsp;россии&nbsp;&mdash; ред).</p>
<p>&mdash;&nbsp;<strong>а какое будет водоизмещение апл будущего поколения?</strong></p>
<p>&mdash;&nbsp;примерно такое же, как&nbsp;у "ясеня",&nbsp;&mdash; до&nbsp;12 тысяч тонн, может, немного меньше. оно определяется теми техническими требованиями, которые определяет вмф.</p>
<p>пока пятое поколение мы разрабатываем в&nbsp;инициативном порядке, минобороны пока техническое задание нам не&nbsp;спустило. но, независимо от&nbsp;этого, есть технические требования, от&nbsp;которых, как&nbsp;нам представляется, вмф отступать не&nbsp;будет. это, например, процент непотопляемости, это требования к&nbsp;обитаемости. сколько кубометров площади на&nbsp;одного человека, сколько запасов продовольствия, питьевой воды.</p>
<p>&mdash;&nbsp;<strong>лодка будет двухкорпусная, какие строятся в&nbsp;россии сейчас?</strong></p>
<p>&mdash;&nbsp;концепция двойного (прочный внутренний и&nbsp;легкий внешний) или&nbsp;полуторного корпуса также остается традицией нашего подводного кораблестроения. мы считаем, что это более выгодная конструкция, чем однокорпусная.</p>
<p>&mdash;&nbsp;<strong>но ведь американцы строят лодки однокорпусные.</strong></p>
<p>&mdash;&nbsp;однокорпусные лодки делают только американцы, причем начали они их делать, только начиная с&nbsp;проекта "лос-анжелес". и они сейчас обсуждают вопрос, не&nbsp;вернуться ли к&nbsp;строительству двухкорпусных лодок.</p>
<p>&mdash;&nbsp;<strong>оружие на&nbsp;проектах "ясень" и "ясень-м" полностью отработано? есть информация, что новые комплексы крылатых ракет типа "калибр" и "оникс" имеют дальность до&nbsp;1,5 тысяч километров. это правда?</strong></p>
<p>&mdash;&nbsp;да, на "ясене" было проведено огромное количество испытательных стрельб из&nbsp;надводного и&nbsp;подводного положения. практически все пуски были признаны успешными, практически 100 процентов.</p>
<p>&mdash;&nbsp;<strong>торпеды остаются оружием подлодок или&nbsp;уже только ракеты?</strong></p>
<p>&mdash;&nbsp;подлодка без&nbsp;торпед&nbsp;&mdash; это какая-то неправильная подлодка. оно сохранится в&nbsp;любом случае, потому что это оружие нападения и&nbsp;отражения атаки подлодки противника.</p>
<p>&mdash;&nbsp;<strong>какое-то принципиально новое оружие можно ожидать на&nbsp;лодках нового поколения? </strong></p>
<p>&mdash;&nbsp;на новом поколении будет оружие, как&nbsp;современное, так и&nbsp;то, что сейчас разрабатывается. можно говорить о&nbsp;боевых робототехнических средствах, которые могут выпускаться из&nbsp;подводной лодки. типа подводных беспилотников. они могут действительно выпускаться из&nbsp;подлодки и&nbsp;находиться в&nbsp;режиме "офлай", а&nbsp;затем по&nbsp;команде активироваться. лодка за&nbsp;это время может из&nbsp;этого района уйти, а&nbsp;беспилотник останется и&nbsp;будет, например, создавать видимость присутствия лодки.</p>
<p>робото-технические средства могут быть как&nbsp;боевые, так и&nbsp;связи, и&nbsp;разведки. они могут быть одноразовыми или&nbsp;возвращаемыми.</p>
<p>весь мир идет по&nbsp;этому направлению.</p>
<p>это даже скорее не&nbsp;оружие, а&nbsp;некая полезная нагрузка, многофункциональные модули. и мы на&nbsp;прошедшей в&nbsp;париже выставке "евронаваль-2014" видели, что на&nbsp;многих зарубежных проектах лодок резервируются места между прочным и&nbsp;легким корпусами для&nbsp;таких модулей.</p>
<p>&mdash;&nbsp;<strong>что из&nbsp;себя представляет новый проект малой подлодки типа "пиранья"?</strong></p>
<p>&mdash;&nbsp;опять же в&nbsp;инициативном порядке мы разрабатываем группу подводных лодок под&nbsp;условным названием "пиранья-т" (торпедная). они отличаются водоизмещением, скоростью хода, автономностью. разработаны эскизные проекты трех лодок водоизмещением 320 тонн, 550 тонн и&nbsp;950 тонн. последние две будут иметь скорость 12 узлов и&nbsp;15-18 узлов. все будет зависеть от&nbsp;заказчика, от&nbsp;его целей. если, например, лодка для&nbsp;спецназа, то скорость большая не&nbsp;нужна. если торпедная, то наоборот. но если нужна большая скорость, значит двигатель должен быть мощнее, аккумуляторные батареи более емкие.</p>
<p>&mdash;&nbsp;<strong>а родное минобороны это интересует?</strong></p>
<p>&mdash;&nbsp;нет, минобороны считает, что для&nbsp;россии такие лодки сегодня не&nbsp;актуальны. предложения, которые мы посылали, живого отклика у&nbsp;наших моряков не&nbsp;нашли.</p>
<p>&mdash;&nbsp;<strong>значит, для&nbsp;инозаказчика?</strong></p>
<p>&mdash;&nbsp;да, такие переговоры мы ведем, но&nbsp;пока на&nbsp;первичной стадии. были встречи с&nbsp;представителями стран юго-восточной азии, ближнего востока. сейчас мы ждем приглашения на&nbsp;выставку в&nbsp;бразилию.</p>
<p>&mdash;&nbsp;<strong>какие страны являются лидерами в&nbsp;подводном кораблестроении кроме россии? </strong></p>
<p>&mdash;&nbsp;по классу атомных многоцелевых это, безусловно, американцы. они тратят бешеные деньги на&nbsp;разработку кораблей и&nbsp;вооружения. здесь сомнений нет никаких.</p>
<p>&mdash;&nbsp;<strong>их лодки намного дороже наших аналогов?</strong></p>
<p>&mdash;&nbsp;сложно сказать, но, думаю, раза в&nbsp;три. но сравнивая боевые возможности наших и&nbsp;американских лодок, приходишь к&nbsp;выводу, что в&nbsp;зависимости от&nbsp;ситуации где-то впереди они, а&nbsp;где-то впереди мы. это абсолютно честно и&nbsp;серьезно. нельзя говорить, что они ушли куда-то там далеко вперед. другое дело, что у&nbsp;них количественные показатели другие&nbsp;&mdash; просто они строят больше, соответственно, и&nbsp;возможности их применения более разнообразные.</p>
<p>&mdash;&nbsp;<strong>какие еще страны являются вашими заочными конкурентами?</strong></p>
<p>&mdash;&nbsp;наверное, на&nbsp;втором месте китайцы. они еще пока отстают, но&nbsp;быстро догоняют. на третьем месте великобритания, далее франция, германия, в&nbsp;дизельных лодках шведы большие молодцы с&nbsp;анаэробными установками стерлинга.</p>
"малахит": будущие субмарины будут вооружены подводными беспилотниками