Datasets:
selmanbaysan
/
wmt16_en_tr_fine_tuning_dataset

Dataset card Data Studio Files Community
anchor
stringlengths
1
961
positive
stringlengths
2
845
Azami 42 yolcu taşıma ruhsatı olan Ilinden adlı teknenin aşırı yüklü olduğu bildiriliyor.
The vessel Ilinden, registered to carry a maximum of 43 passengers, was reportedly overloaded.
Ohri Gölü Başkanlık Dairesine göre teknede 56 kişi bulunuyordu.
According to the Ohrid Lake Master's Office, 56 people were on board.
23 yaşındaki Sotir Fileski'nin başlangıçta öldüğü sanılmasına karşın, daha sonra yerel bir hastanede tedavi altına alınan yaralı kazazedeler arasında olduğu ortaya çıktı.
The 23-year-old boat captain, Sotir Fileski, was initially thought to have died, but was later found to be among the injured survivors being treated at a local hospital.
Fileski soruşturma başlayana dek gözaltına alındı.
He has been taken into custody pending an investigation.
Olay zamanı Ilinden, su derinliğinin 6 ila 7 metre olduğu kıyının 250 ila 300 metre açığında bulunuyordu.
At the time of the accident, the Ilinden was about 250 to 300m offshore, where the water is about 6 to 7m deep.
Çevredeki tekneler hayatta kalanları kurtarmak üzere hemen olay yerine geldiler.
Boats in the surrounding area immediately came to help rescue survivors.
Makedonya Cumhurbaşkanı Gjorge İvanov ve Başbakan Nikola Gruevski'nin yanı sıra Cumhurbaşkanı Georgi Parvanov liderliğindeki bir Bulgar heyeti olay mahallini ziyaret ettiler.
Macedonian President Gjorge Ivanov and Prime Minister Nikola Gruevski visited the scene, as did a Bulgarian government delegation led by President Georgi Parvanov.
İki devlet başkanı, daha sonra özel bir seferle ülkelerine nakledilen hayatta kalan Bulgar turistleri ziyaret etti.
The two heads of state visited the surviving Bulgarian tourists, who were later flown home on a special flight.
Makedonya Ulaştırma ve Haberleşme Bakanı Mile Janakiesvki istifasını sunmasına karşın, Gruevski'nin bunu kabul edip etmeyeceği belli değil.
Macedonian Minister of Transport and Communications Mile Janakievski has submitted his resignation, but it is not clear whether Gruevski will accept it.
AB güvenlik sorumlusu Javier Solana, trajedide hayatını kaybedenlerin yakınlarına taziyelerini sundu.
EU security chief Javier Solana extended his condolences to the families of those killed in the tragedy.
Makedon hükümeti Pazar günü ulusal yas ilan etti.
The Macedonian government declared a national day of mourning Sunday.
Bulgaristan ise Pazartesi günü yas tutuyor; ülkede bütün kültür ve spor etkinlikleri iptal edildi ve bayraklar yarıya indirildi.
Bulgaria is observing one Monday; all cultural and sporting events are cancelled, and flags are lowered to half-staff.
1924 yılında Almanya'da inşa edilen Ilinden başlangıçta askeri amaçlı olarak kullanılıyordu.
The Ilinden, built in Germany in 1924, was originally used for military purposes.
Tekne 1979 yılında tekrar tasarlanmıştı.
The ship was last remodeled in 1979.
Bu haber SETimes muhabiri Svetla Dimitrova'nın katkılarıyla hazırlanmıştır.
SETimes correspondent Svetla Dimitrova contributed to this report.
Sanayi kenti, zenginlerin tatil cenneti olacak
Industrial city to become haven for high rollers
Gerçekleştirilecek olan büyük bir proje ile Tivat’taki 24 hektarlık tersane bir megayat limanına dönüştürülecek ve kent, zengin kesime hitap eden bir turizm merkezi haline getirilecek.
A major investment project in Tivat aims to turn the city's 24-hectare shipyard into a mega-yacht marina, making the town a centre for top-end tourism.
Robert C. Austin, Southeast European Times için yazdı – 24/09/07
By Robert C Austin for Southeast European Times – 24/09/07
Tivat, Karadağ’ın güneybatısındaki Kotor Koyunda yer alan bir kıyı kenti. [MontenegroPhoto.com]
Tivat is a coastal town in southwest Montenegro, located in the Bay of Kotor. [MontenegroPhoto.com]
Nereden bakılırsa bakılsın Karadağ’da bu yıl yaz mevsimi turizm açısından oldukça iyiydi.
By any account, Montenegro had a good summer for tourism.
Fakat yollar ve su tedariği başta olmak üzere, yaşanan bazı altyapı sorunları nedeniyle tamamen sıkıntısız bir yaz olmadı.
It was not problem-free, due to some nagging infrastructure problems, especially with roads and water supply.
Yine de bağımsızlığını yeni kazanan ülke, Avrupa'nın önde gelen turizm merkezlerinde biri olma hedefi doğrultusunda adımlar atmaya devam ediyor.
Nevertheless, the newly-independent country continues to make strides towards its goal of becoming a premier tourist destination in Europe.
Hatta Rolling Stones bile ülkeyi ziyaret etti ve Temmuz ayında Budva’da verdikleri konsere muazzam bir kalabalık katıldı.
Even the Rolling Stones stopped by, drawing a huge crowd for their July show in Budva.
Mick Jagger ve grup arkadaşları, konserin verildiği yerden, sahil şeridinden ve kentin muhteşem oteli Splendid’den ne kadar etkilendiklerini gizlemedi.
Mick Jagger and his band mates did not hide how impressed they were with the venue, the coast and the town's magnificent Hotel Splendid.
Karadağ’da 2006 ve 2007 yıllarında gelirlerde ve uluslararası ziyaretçi sayısında çok büyük artışlar yaşandı.
Montenegro has seen enormous increases in revenues and the number of international visitors in 2006 and 2007.
Turizm bakanlığı, geçtiğimiz sezonun son 20 yılda yaşanan en üyü sezon olduğunu söylüyor.
The tourism ministry says the past season was the best in 20 years.
Ülkenin kıyı şeridi üzerinde uygun fiyatlı gayrimenkul arayanlar için muhtemelen artık çok geç, çünkü yerli ve yabancı yatırımcılar çoktan bölgeye geldiler ve fiyatlar da her geçen gün artıyor.
For those looking for cheap properties on the coast, it is probably too late -- international and domestic investors are already there, and prices seem to go up daily.
Barrick Gold Yönetim Kurulu Başkanı, Kanadalı sanayici Peter Munk tarafından başlatılan Tivat’taki Porto Montenegro projesi, ülkede bugüne kadar gerçekleştirilen en büyük girişim.
The Porto Montenegro project in Tivat, initiated by the Canadian industrialist and Barrick Gold Chairman Peter Munk, is by far the largest such venture so far.
Proje kapsamında 24 hektarlık bir alan üzerinde kurulu eski Arsenal tersanesinin yerine büyük çaplı bir megayat limanı inşa edilecek.
It envisions a massive, mega-yacht marina in the former Arsenal shipyard which occupies around 24 hectares.
Munk, bölgeyi 90 yıllığına kiraladı ve yerel ekip, projenin birinci etabını 2009 yılında açma hedefi doğrultusunda çalışıyor.
Munk now has a 90-year lease on the site, and his local team is moving ahead with a view to having the first phase of the project open in 2009.
Birinci etapta yaklaşık 200 daire, 300 yatlık kapasite ve çok sayıda restoran ve dükkan yer alıyor.
The first phase includes approximately 200 apartments, 300 berths and many restaurants and shops.
Yatırım, megayat sektöründe yaşanan inanılmaz büyüme trendine dayanıyor.
The investment will capitalize on the astounding growth of the mega-yacht industry.
Pek çoklarına göre Venedik'ten Korfu ve İyon Adalarına uzanan bir gezi, dünyanın en güzel seyir rotalarından biri.
Many consider the trip from Venice to Corfu and the Ionian Islands to be one of the best cruising areas in the world.
Tivat ise bu rotanın tam ortasında kalıyor.
Tivat is smack in the middle.
1980’lerde 1500 çalışanı olan Arsenal Tersanesinde son dönemde 500’den az kişi çalışıyordu. [State.gov]
The Arsenal Shipyard went from having 1,500 employees in the 1980s to less than 500. [State.gov]
Umut vadeden konumuna rağmen Tivat şimdiye dek önemli bir turizm merkezi olamadı.
Despite its promising location, Tivat has, until now, never been a major tourist site.
Bir asırı aşan geçmişiyle Arsenal Tersanesi, kent ekonomisinin lokomotifi sayılıyordu ve bu sebeple Tivat, aslen bir snayi şehriydi.
The Arsenal Shipyard, with over 100 years of tradition, was the engine of the city’s economy and thanks to that it was essentially an industrial city.
Sveti Stefan, Budva ve Kotor gibi Karadağ’ın kıyı şeridinde yer alan diğer kentler daha çok biliniyor.
Other places along Montenegro’s coast like Sveti Stefan, Budva and Kotor are better known.
Tivat'ın tarihçesi, bir bakıma Arsenal'in tarihçesi demek.
The history of Tivat is the history of Arsenal.
Fakat değişen jeopolitik koşullar, sektörün geleceğini belirsizliğe sürükledi. 1980’lerde 1500 çalışanı olan Arsenal Tersanesinde, Munk tarafından devralınmasından önce 500’den az kişi çalışıyordu.
However, the changing geopolitical context called the future of the industry into doubt. Arsenal went from having 1,500 employees in the 1980s to less than 500 before it was taken over by Munk.
Şimdi ise her düzeyde tam bir dönüşüm gerekiyor.
Now, a total transformation is required at every level.
Kentin belediye başkanı Dragan Kankaras, Munk’un vizyonunun, kendisinin Tivat’ın geleceğine ilişkin görüşleri ile aynı doğrultuda olduğunu anladı.
The city’s mayor, Dragan Kankaras, found that Munk's vision was very much in line with his own thinking about Tivat's future.
Projenin ardındaki fikir basit: Tivat’ı bir geçiş noktası olmaktan çıkarıp bir varış noktası haline getirmek ve kenti, kıyı şeridindeki diğer bölgelerden kesinlikle farklı kılmak.
The idea is simple: transform Tivat from a transit point to a final destination and make it decidedly different from what is available elsewhere on the coast.
“Karadağ’ın diğer yerlerinde bulunan imkanların aynısını kopyalayarak bir kazanç elde edemeyiz", diyen Kankaras'a göre, Tivat deniz turizmi, kültür turizmi ve ekolojik turizm alanlarında lider olabilir.
"Little could be gained by duplicating what else is available in Montenegro," Kankaras says. According to the mayor, the town could be a leader in nautical, cultural and ecological tourism.
Kent adeta geçmişteki hataların yeniden tekrarlanmayacağı, yeni ve benzersiz bir şeylerin yaratılabileceği boş bir tuvale benziyor.
It has a blank canvas to create something new and unique, avoiding mistakes of the past.
Kankaras, kendisi için en önemli meselenin, Arsenal çalışanlarını, yapılacak olan değişikliklerin uzun vadede sağlayacağı faydalar konusunda ikna etmek olduğunu söylüyor.
Kankaras says that the key issue for him was to convince Arsenal employees that the changes will bring long-term benefits.
Tivat’ta yaşayan 13 bin kişinin tersane ile yakından ilişkili olduğu düşünülürse, bunun hiç de kolay bir iş olmadığı anlaşılıyor.
This was not an easy task, as the 13,000 people who reside in Tivat are closely linked to the shipyard.
Kankaras, tersanenin kapanmasıyla işsiz kalacak kişiler için bir sosyal programın hayata geçirilmesini sağlamak için çok çalıştı.
Kankaras worked hard to ensure the implementation of a social programme for people rendered jobless by its closure.
Ayrıca bu kişilerin turizm sektöründe ve özellikle de proje kapsamında oldukça ihtiyaç duyulacak olan yat onarımı alanında çalışabilecek şekilde yeniden eğitilmeleri için de ulusal ve yerel yetkililerle işbirliği içinde çalışarak programlar geliştiriyor.
He also has collaborated with national and local officials to develop programmes so that people can be re-trained for careers in the tourism sector, and especially in the yacht repair facility that comes with the project.
Yüksek öğrenim açısından da önemli bir girişime imza atacak olan Munk’ın projesi, Karadağ Üniversitesinin Kotor’daki Turizm ve Otel Yöneticiliği Fakültesi ile ortak olarak yürütülen bir çalışma kapsamında, turizm alanında üniversite eğitimi alacak ya da atölye çalışmalarına katılacak öğrenciler için fon ayrılmasını öngörüyor.
Munk's project also includes a significant initiative in higher education with funds available for students from the region to study at university and workshops in tourism sector training in partnership with the University of Montenegro’s Faculty of Tourism and Hotel Management in Kotor.
Zengin ve seçkin turistlere odaklanan Porto Montenegro projesi, Karadağ’daki diğer yatırımlardan kesinlikle çok farklı.
The Porto Montenegro project is decidedly different from other investments in Montenegro, focusing as it does on high-end, exclusive tourism.
Kankaras, Tivat’ın önümüzdeki yıllarda yaşayacağı komple dönüşüm süreci ile yeni ve daha yüksek bir standarda kavuşacağını düşünüyor.
Kankaras expects Tivat as a whole will rise to a new standards, with the city expected to undergo a complete makeover in the coming years.
Kankaras’a göre proje, başarı için gereken her şeye sahip.
For Kankaras, the project has all the ingredients for success.
Tivat'ın halihazırda kent merkezine 4 km uzaklıkta yer alan ve kıyı şeridinde başka hiçbir yerde bulunmayan bir düzeyde erişim imkanı sunan bir havaalanı var.
Tivat already has an airport, located 4km away, providing a level of access that is not found elsewhere on the coast.
Munk’ın projesi dahilinde ayrıca tam kapsamlı bir tekne onarım ve servis olanağı sunan özel bir liman ve bir golf sahası inşa edilmesi öngörülüyor.
Munk's project also calls for an exclusive marina, with full boat repair and servicing facilities and a golf course.
Porto Montenegro Müdürü Oliver Corlette, projenin “Tivat’ı dünya deniz turizminin merkezlerinden biri haline getirecek bir ustalık temeli kuran, uzun vadeli ve sürdürülebilir bir sektör yaratacağını” dile getiriyor.
Porto Montenegro's Managing Director Oliver Corlette says the project "will establish a long-term, sustainable industry that will build a skill base which establishes Tivat as a global center for nautical tourism".